Text only | Text with Images

Forum PeUndeMerg.ro

România => Feroviar => Nivel național => Linii => Topic started by: ionescu63 on April 01, 2012, 12:40:04 PM

Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ionescu63 on April 01, 2012, 12:40:04 PM
Stadiu Coridorul Feroviar Rin-Dunare in timp real

click pe imagini pentru marire

(https://i.imgur.com/zV6HBfc.png)

(https://i.imgur.com/qxZQutG.png)

(https://i.imgur.com/SefIJfV.png)

(https://i.imgur.com/7GjQhPR.png)

(https://i.imgur.com/70C92zA.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 01, 2012, 12:50:44 PM
Multumesc frumos, aveam nevoie de postari pe feroviar! :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bogdymol on May 01, 2012, 08:18:52 PM
Astazi am trecut pe la Gara Arad si am incercat sa fac niste panorame. Nu sunt ele cele mai reusite, dar...

click pe poze pentru marire
(https://lh6.googleusercontent.com/-a7QwONcutJs/T6AaAkFbwGI/AAAAAAAAGek/LZEPZn03uCA/s1280/2012-05-01%252017.54.31.jpg) (http://img585.imageshack.us/img585/487/20120501175431.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-WoDBk33pews/T6AaBLXESwI/AAAAAAAAGew/9dSiAJKSL4E/s1280/2012-05-01%252017.55.14.jpg) (http://img823.imageshack.us/img823/4092/20120501175514.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-ndWI3GN9vSg/T6AaAroKNfI/AAAAAAAAGeg/twWs7QeHdqA/s1280/2012-05-01%252017.58.07.jpg) (http://img42.imageshack.us/img42/6705/20120501175807.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on May 07, 2012, 09:36:50 PM
Câteva poze de pe Câmpina-Predeal:

- zona Comarnic-Valea Largă, unde s-au aruncat banii europeni pe geam; în loc de modernizare, care să îndrepte aliniamentul, s-a preferat un simplu RK, curbele existente limitând acum viteza la maxim 70-80 km/h:

(http://img31.imageshack.us/img31/4272/foto073w.jpg)

(http://img820.imageshack.us/img820/8906/foto075e.jpg)

(http://img849.imageshack.us/img849/2362/foto076r.jpg)

(http://img818.imageshack.us/img818/1963/foto079g.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on May 07, 2012, 09:37:20 PM
- poze de la Posada:

(http://img404.imageshack.us/img404/9210/foto085x.jpg)
(http://img33.imageshack.us/img33/3750/foto088s.jpg)
(http://img857.imageshack.us/img857/286/foto089y.jpg)

- la intrarea în Predeal; fără comentarii:

(http://img829.imageshack.us/img829/4053/foto117s.jpg)
(http://img521.imageshack.us/img521/2182/foto120q.jpg)
(http://img811.imageshack.us/img811/1765/foto122f.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: valexandru on May 08, 2012, 12:49:37 AM
Intr-o postare a lui vancouverro in topicul "Intrebari adresate MT de catre useri forumului de pe SSC" , vancouverro a pus aceaste poze:
(http://img651.imageshack.us/img651/2775/dsc03285s.jpg)
(http://img24.imageshack.us/img24/5339/9162011121122am.jpg)
si intrebarea:
Quote
Imi permit sa adresez si intrebarea nr. 37, pentru ca poate fi o problema cu rezolvare rapida sau deloc. Este vorba de unele deficiente constatate pe reabilitarea de pe M300 Câmpina-Predeal. Daca Ministerul receptioneaza lucrarea fara a cere remedierea acestora, ulterior va fi prea târziu.
Intrebarea 37: Vor fi îndreptate aceste deficiente de pe reabilitarea M300 sau vor ramâne asa? A somat ministerul pe constructor sa le repare si daca da care este termenul pâna la care trebuie facute remedierile? Multumesc.
Stie cineva daca s-a rezolvat ceva? (intrebare adresata in special lui nenea_hartia)

sursa: SSC (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=85758189&postcount=88)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on June 01, 2012, 06:22:02 PM
Salut!

Permiteti-mi doua intrebari, poate va raspunde cineva calificat (sau bine informat). :)

1. Poate cineva sa faca o sinteza cum stau lucrurile in momentul actual cu modernizarea coridorului IV? In afara de faptul ca teoretic s-a inceput lucrul de pe Curtici - Arad (chiar, se lucreaza efectiv acolo?), restul e ceata si informatii contradictorii.
2. Am citit undeva ca pe tronsonul Simeria-Coslariu in unele locuri se va schimba traiectoria, chiar se vor construi poduri noi si un TUNEL? De ce este nevoie de un tunel acolo? La fel am citit ca vor schimba traiectoria undeva pe langa Sighisoara. Este adevarat? Daca da, poate cineva sa dea detalii?

Mersi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bogdymol on June 01, 2012, 07:38:17 PM
1. Am fost acum o ora in Gara Arad, dar nu se vede nici o urma de vreun viitor santier pe acolo. Poate o fi santier spre Curtici...

2. Uite aici singura harta care o am cu schimbarea traiectoriei linie CF langa Orastie:

(https://lh4.googleusercontent.com/-kQIac2qLriw/TyuPxR-v3pI/AAAAAAAAFq0/LhWYy_j0-TQ/s1024/CF%2520Orastie.JPG)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on June 01, 2012, 09:44:55 PM
Adica sa treaca pe/sub DN7 de doua ori? Cum de s-au indurat sa faca asa ceva? Ma mir ca de obicei prefera sa lase vechiul traseu doar sa nu "deranjeze" si pe altii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bogdymol on June 16, 2012, 07:52:31 PM
O masina de la Swietelsky surprinsa ieri in traficul din Arad. (Și) ei se ocupa de reabilitarea CF Arad-Curtici:

(https://lh4.googleusercontent.com/-C87edYg72SY/T9y3YrkIHrI/AAAAAAAAHbs/EdSQKXFLl6s/s902/2012-06-14+17.59.33.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bogdymol on June 18, 2012, 09:35:58 AM
Cateva poze de pe pagina de facebook a companiei PORR:

Railroad track Câmpina - Predeal

(http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/303519_379729192091737_536760838_n.jpg)

(http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/246569_379729168758406_1970866971_n.jpg)

(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/168853_379729205425069_400755707_n.jpg)

(http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/522468_379729222091734_422987042_n.jpg)

(http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/306910_379729238758399_818289809_n.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on June 18, 2012, 11:10:40 AM
Am fost la Cluj de curand si trenul a mers pe Valea Prahovei. Foarte bun terasamentul... nu se mai simt imbinarile din capetele sinelor de cale ferata, calatoria este foarte smoooooth, ca-n vest. :) Plus ca pe anumite segmente (cum ar fi in zona Baicoi unde este linie dreapta) se merge foarte tare, cam cu 130 km/h cred.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adsailton92 on June 27, 2012, 09:05:43 PM
Salutari,
Astazi am trecut pe ruta Blaj-Teius, ocazie cu care am "executat" ceva poze cu podul de la Mihalti, Jud Alba(in zona asa se spune, nu Coslariu), parte integranta din lucrarile care se desfasoara pentru reabilitarea tronsonului de cale ferata Brasov-Simeria, componenta a Coridorului IV Pan-European, sectiunea 3, Coslariu-Simeria, Lot 2 tronson Vintu de Jos-Coslariu-viteza maxima 160 km/h-am dat copy/paste la ce scrie pe panoul postat la fata locului.
Termen de finalizare:19.06.2014.
(http://desmond.imageshack.us/Himg37/scaled.php?server=37&filename=dsc4055a.jpg&res=landing)
Se lucra binisor:

(http://desmond.imageshack.us/Himg528/scaled.php?server=528&filename=dsc4054p.jpg&res=landing)
Nu ma pricep la termeni tehnici deloc, asa ca, cred ca se lucra la inceputul podului, pe malul de catre Blaj:
(http://desmond.imageshack.us/Himg21/scaled.php?server=21&filename=dsc4045l.jpg&res=landing)
Cam atat s-a excavat...

(http://desmond.imageshack.us/Himg688/scaled.php?server=688&filename=dsc4052m.jpg&res=landing)
....de aici

(http://desmond.imageshack.us/Himg803/scaled.php?server=803&filename=dsc4049a.jpg&res=landing)
De aici incepe si arata cam asa:

(http://desmond.imageshack.us/Himg189/scaled.php?server=189&filename=dsc4050r.jpg&res=landing)

(http://desmond.imageshack.us/Himg189/scaled.php?server=189&filename=dsc4050r.jpg&res=landing)
Spre Teius:

(http://desmond.imageshack.us/Himg862/scaled.php?server=862&filename=dsc4044.jpg&res=landing)
Cam asa arata frontul de lucru:
(http://desmond.imageshack.us/Himg137/scaled.php?server=137&filename=dsc4046mw.jpg&res=landing)
In incheiere, o intrebare: Se mai lucreaza si in alte puncte sau numai aici, deocamdata?
Drumuri Bune!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Earthchild on July 03, 2012, 02:34:54 PM
Quote from: Ionut on June 18, 2012, 11:10:40 AM
Am fost la Cluj de curand si trenul a mers pe Valea Prahovei. Foarte bun terasamentul... nu se mai simt imbinarile din capetele sinelor de cale ferata, calatoria este foarte smoooooth, ca-n vest. :) Plus ca pe anumite segmente (cum ar fi in zona Baicoi unde este linie dreapta) se merge foarte tare, cam cu 130 km/h cred.

Eu astept 160km/h, cum au promis.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on July 21, 2012, 10:56:32 PM
am gasit un clip pe youtube destul de recent cu lucrarile la M200 in zona Arad.
http://www.youtube.com/v/dmNeutOFR6Y

parc ca au inceput sa lucreze sustinut.
bogdy sau alecu aveti cumva cum sa confirmati? merci
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: erw78ar on July 23, 2012, 10:50:21 AM
Astaldi si Swietelsky lucreaza intens la M200 intre Cicir Ghioroc!   Eu stim ca  doar Arad si Curtici se va reabilita ! 
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bogdymol on August 02, 2012, 05:30:23 PM
Avand in vedere ca in presa locala s-a scris ca incepand cu 1 August incepe reabilitarea Garii Arad, fapt care aduce unele restrictii de circulatie (doar 3 linii vor mai fi functionale), m-am dus astazi pana acolo sa vad ce se intampla.

Panoul de langa Gara:

(http://farm9.staticflickr.com/8141/7698082372_9ebb128644_b.jpg) (http://www.flickr.com/photos/bogdymol/7698082372/)
Gara Arad (http://www.flickr.com/photos/bogdymol/7698082372/) by bogdymol (http://www.flickr.com/people/bogdymol/), on Flickr

La linii n-am facut poze ca arata exact ca inainte. Inca nu s-au apucat de lucru. Nu era nici macar urma de muncitor pe acolo.

Cand sa plec cu totul vad ca soseste asta in Gara (dinspre Deva):

(http://farm9.staticflickr.com/8025/7698082622_5ee86871cc_b.jpg) (http://www.flickr.com/photos/bogdymol/7698082622/)
Gara Arad (http://www.flickr.com/photos/bogdymol/7698082622/) by bogdymol (http://www.flickr.com/people/bogdymol/), on Flickr

(http://farm9.staticflickr.com/8008/7698082884_8eeab56149_b.jpg) (http://www.flickr.com/photos/bogdymol/7698082884/)
Gara Arad (http://www.flickr.com/photos/bogdymol/7698082884/) by bogdymol (http://www.flickr.com/people/bogdymol/), on Flickr
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on August 14, 2012, 11:00:33 PM
Au început lucrările pe tronsonul Sighișoara - Ațel (FCC/Alpine/Azvi). Ce se întâmplă în zona Sighișoara-Daneș va fi foarte interesant de urmărit, pentru că se vor construi două tuneluri și un viaduct CF.

- ieșirea din Sighișoara către Târgu Mureș: aici este capătul primului tunel (cca 300m), iar din acest punct va începe viaductul de cca 1km care va supratraversa DN13:

(http://img339.imageshack.us/img339/9307/picture007custom.jpg)
(http://img444.imageshack.us/img444/161/420custom.jpg)

- în plan îndepărtat se văd lucrările de la intrarea în al doilea tunel (cca 800m); între acele lucrări și punctul în care sunt făcute pozele se va construi un viaduct de circa 1km:

(http://img441.imageshack.us/img441/4548/421custom.jpg)
(http://img221.imageshack.us/img221/7129/picture008custom.jpg)

- ieșirea din primul tunel va fi în micul deal din stânga utilajului:

(http://img191.imageshack.us/img191/7325/425custom.jpg)
(http://img502.imageshack.us/img502/3619/424custom.jpg)
(http://img13.imageshack.us/img13/1189/422custom.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on August 14, 2012, 11:01:47 PM

- lucrările de la intrarea în al doilea tunel:

(http://img857.imageshack.us/img857/2601/439custom.jpg)
(http://img12.imageshack.us/img12/3696/375custom.jpg)
(http://img13.imageshack.us/img13/7786/376custom.jpg)
(http://img210.imageshack.us/img210/2329/377custom.jpg)
(http://img831.imageshack.us/img831/2228/378custom.jpg)

- lucrările de lângă Daneș, la ieșirea din cel de-al doilea tunel:

(http://img189.imageshack.us/img189/9302/427custom.jpg)
(http://img32.imageshack.us/img32/2720/428custom.jpg)
(http://img853.imageshack.us/img853/3638/430custom.jpg)
(http://img189.imageshack.us/img189/7711/431custom.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on August 14, 2012, 11:16:51 PM
Multumiri de poze!  :cheers:
E vorba de zona asta: http://goo.gl/maps/YlAEO ?
Nu prea inteleg ce anume se face acolo, se schimba traseul caii ferate fata de traseul actual sau se reabiliteaza?

PS Ti-ai mutat zona de "lucru" de pe autostrazi pe cai ferate? :p
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on August 14, 2012, 11:58:20 PM
Quote from: iuli on August 14, 2012, 11:16:51 PM
Multumiri de poze!  :cheers:
E vorba de zona asta: http://goo.gl/maps/YlAEO ?
Nu prea inteleg ce anume se face acolo, se schimba traseul caii ferate fata de traseul actual sau se reabiliteaza?

PS Ti-ai mutat zona de "lucru" de pe autostrazi pe cai ferate? :p
Am făcut un .kmz (http://dl.transfer.ro/transfer_ro-14aug-8774f23f110c793.zip) cu traseul; e un traseu complet nou, pe care l-am trasat aproximativ.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on August 15, 2012, 09:16:34 AM
Multumesc! Acum inteleg ce vor sa faca, practic va fi o linie dreapta scapand de toate serpentinele alea. E impresionant si chiar merita urmarita evolutia lucrarilor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on August 15, 2012, 12:01:08 PM
Salut!

Nu prea ma descurc cu .kml-ul asta. Nu-l pot folosi in google maps?

nenea_hartia, Mersi mult pentru poze! E foarte bine sa vedem ca se misca si aici ceva! :thumbsup:
Stii cumva care este termenul oficial de finalizare a lucrarilor?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: isotech_ro on August 15, 2012, 12:05:56 PM
Quote from: athosga on August 15, 2012, 12:01:08 PM... Nu prea ma descurc cu .kml-ul asta. Nu-l pot folosi in google maps?...

instaleaza Google Earth, kmz este un fisir specific acestei aplicatii
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Chagall on August 15, 2012, 07:04:41 PM
Quote from: adsailton92 on June 27, 2012, 09:05:43 PM
[...]
Spre Teius:

(http://desmond.imageshack.us/Himg862/scaled.php?server=862&filename=dsc4044.jpg&res=landing)
[...]
Vechiul pod va fi demolat ulterior?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on August 15, 2012, 07:35:35 PM
Quote from: athosga on August 15, 2012, 12:01:08 PM
Stii cumva care este termenul oficial de finalizare a lucrarilor?
36 de luni + (doar) 24 luni garanție.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on August 18, 2012, 08:10:33 PM
Poze de la Sighişoara. La intrarea în tunelul din dealul Daneşului se observă capetele piloţilor foraţi, acolo unde probabil va fi culeea 2 a viaductului:

(http://img717.imageshack.us/img717/2010/foto007bic.jpg)
(http://img507.imageshack.us/img507/9854/foto008q.jpg)
(http://img43.imageshack.us/img43/1599/foto009sm.jpg)
(http://img832.imageshack.us/img832/4617/foto011l.jpg)
(http://img41.imageshack.us/img41/392/foto012pk.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adsailton92 on August 26, 2012, 05:04:18 PM
Quote from: Chagall on August 15, 2012, 07:04:41 PM
Quote from: adsailton92 on June 27, 2012, 09:05:43 PM
[...]
Spre Teius:

(http://desmond.imageshack.us/Himg862/scaled.php?server=862&filename=dsc4044.jpg&res=landing)
[...]
Vechiul pod va fi demolat ulterior?

Nu. Nu va fi demolat. Conform utilizatorului(moderatorului)@AndreiB de pe skyscrapercity:"Podul ramane pentru M300, care face dreapta spre Cluj Napoca.
.....noul pod, respectiv noul traseu, permite inscrierea in M200(spre Alba-Iulia) mult mai elegant si mai repede"
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adsailton92 on August 26, 2012, 09:26:14 PM
Salut,
Coridorul feroviar IV pan-european, noul pod peste Mures de la Mihalt(Coslariu)-circa 2 km in amonte de confluenta Muresului cu raul Tarnava.
Fata de precedenta vizita, cei de la Impreglio si-au terminat treaba, in ceea ce priveste postamentul pe care vor fi inaltate, noile picioare ale podului. Am inteles, ca echipa s-a mutat, in aval de Alba-Iulia, unde pregatesc, din nou, un postament pentru un nou pod. De aici incolo, de constructia podului se vor ocupa cei care(tot Impreglio?) au organizarea de santier inceputa, ceva mai sus de acest loc, langa localitatea Craciunelu de Jos. Nu stiu, din pacate, cum se numeste firma constructoare, dar si astazi, duminica, se lucra de zor la organizarea de santier.
Mai jos pozele:
(http://desmond.imageshack.us/Himg4/scaled.php?server=4&filename=20120826113713.jpg&res=landing)
(http://desmond.imageshack.us/Himg210/scaled.php?server=210&filename=20120826113806.jpg&res=landing)
(http://desmond.imageshack.us/Himg593/scaled.php?server=593&filename=20120826113842.jpg&res=landing)
(http://desmond.imageshack.us/Himg268/scaled.php?server=268&filename=20120826113950.jpg&res=landing)
(http://desmond.imageshack.us/Himg16/scaled.php?server=16&filename=20120826114058.jpg&res=landing)
(http://desmond.imageshack.us/Himg543/scaled.php?server=543&filename=20120826114131.jpg&res=landing)
(http://desmond.imageshack.us/Himg253/scaled.php?server=253&filename=20120826114151.jpg&res=landing)
(http://desmond.imageshack.us/Himg641/scaled.php?server=641&filename=20120826114200.jpg&res=landing)
(http://desmond.imageshack.us/Himg232/scaled.php?server=232&filename=20120826114337.jpg&res=landing)
Trenul Bucuresti-Budapesta, m-a "fluierat" de m-a surzit :)
(http://desmond.imageshack.us/Himg52/scaled.php?server=52&filename=20120826115257.jpg&res=landing)
(http://desmond.imageshack.us/Himg266/scaled.php?server=266&filename=20120826115302.jpg&res=landing)
(http://desmond.imageshack.us/Himg256/scaled.php?server=256&filename=20120826115316.jpg&res=landing)
Drumuri bune tuturor!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adsailton92 on August 26, 2012, 09:32:27 PM
...si o mica comparatie:
27 iunie:
(http://desmond.imageshack.us/Himg21/scaled.php?server=21&filename=dsc4045l.jpg&res=landing)
26 august:(http://desmond.imageshack.us/Himg232/scaled.php?server=232&filename=20120826114337.jpg&res=landing)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on August 26, 2012, 10:10:34 PM
@adsailton92:  :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on August 26, 2012, 11:35:33 PM
Frumos, frumos! Parca imi vine sa imi las masina deoparte si sa fac o calatorie cu trenul, cu tot farmecul lui...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adsailton92 on August 27, 2012, 11:20:56 AM
Salut,
Va rog sa ma lamuriti si pe mine, referitor la lucrarile care se fac langa DN13, la Sighisoara, inainte de sensul girator. Stiu ca apartin de Coridorul IV Pan-European, dar nu stiu care e ordinea tunelurilor(respectiv viaductului) si care pe sub ce deal trec.
Multumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on August 27, 2012, 12:20:31 PM
Vezi ca a pus nenea_hartia un kmz pe pagina anterioara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adsailton92 on August 27, 2012, 12:53:27 PM
Quote from: iuli on August 27, 2012, 12:20:31 PM
Vezi ca a pus nenea_hartia un kmz pe pagina anterioara.

Nu mai exista fisierul pe transfer.ro. Au trecut cele 10 zile. Dar cred, ca primul tunel va trece pe sub un deal, chiar la iesire din Sighisoara, pe  care sunt amplasate ceva cladiri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on August 27, 2012, 01:24:36 PM
Il mai am eu acasa, am sa il pun din nou mai pe seara undeva.  8)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adsailton92 on August 31, 2012, 11:33:00 AM
Cine a salvat .kmz lui @nenea_hartie, referitor la noul traseu al caii ferate de la Sighisoara, nu-l mai poate "pune" inca o data aici.
Multumesc,
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on August 31, 2012, 01:36:19 PM
Sorry, dar nu am acces la compul de acasa vreo 3-4 zile. Am sa il pun daca ai rabdare!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on August 31, 2012, 10:01:00 PM
Quote from: adsailton92 on August 31, 2012, 11:33:00 AM
Cine a salvat .kmz lui @nenea_hartie, referitor la noul traseu al caii ferate de la Sighisoara, nu-l mai poate "pune" inca o data aici.
Multumesc,
Am făcut altul, puţin mai actualizat decât primul. Vezi aici (http://dl.transfer.ro/transfer_ro-31aug-49663f474389.zip). Tunelul Sighişoara va avea 401m, iar tunelul Daneş 969m. Poze noi de acolo:

- ieşirea din tunelul Sighişoara:

(http://img96.imageshack.us/img96/1895/foto296k.jpg)

(http://img856.imageshack.us/img856/936/foto298m.jpg)

(http://img41.imageshack.us/img41/4968/foto297l.jpg)

- intrarea în tunelul Daneş:

(http://img442.imageshack.us/img442/2790/foto293.jpg)

(http://img811.imageshack.us/img811/3597/foto295x.jpg)

(http://img145.imageshack.us/img145/4062/foto290.jpg)

(http://img846.imageshack.us/img846/5103/foto294.jpg)

(http://img259.imageshack.us/img259/7807/foto292o.jpg)

(http://img40.imageshack.us/img40/2512/foto291m.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on August 31, 2012, 10:07:32 PM
- ieşirea din tunelul Daneş:

(http://img853.imageshack.us/img853/2038/foto311.jpg)

(http://img222.imageshack.us/img222/7758/foto305.jpg)

(http://img715.imageshack.us/img715/7536/foto304w.jpg)

(http://img690.imageshack.us/img690/2225/foto306l.jpg)

(http://img69.imageshack.us/img69/6127/foto303j.jpg)

- vedere spre ieşirea din tunel:

(http://img189.imageshack.us/img189/6125/foto307.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on September 01, 2012, 11:35:58 AM
Super faine pozele! Personal le preferam pe cele cu autostrazi, dar merg si astea. :) Multumim! :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adsailton92 on September 02, 2012, 06:44:20 PM
@nenea_hartie-multumesc pentru poze si .KMZ
Ambitioasa incercare o sa avem chiar in zona mea :). Pe primul tunel, ca sa ma exprim mai plastic, sunt si constructii. Al doilea tunel, va trece pe sub o unitate deluroasa ce tine de Podusul Tarnavelor, alcatuita din gresii slab cimentate, formatiuni care au condus la o ingustare a culoarului in zona Sighisoarei(avem si cale rutiera si feroviara pe acest culoar), raul adancindu-se treptat, obligand orasul sa se dezvolte pe partea stanga a raului, mai precis pe "largirea" pe care o face Valea Şaeşului, in momentul confluentei cu Tarnava Mare.
Si acum vine chestia care ne intereseaza pe noi.......din cauza ingustarii, calea feroviara a fost amplasata la inceputuri exact in partea de lunca a raului, care este foarte ingusta aici, ducand practic la inundari in fiecare an, totul culminand cu anul 1970, cand a fost total distrusa.
    Asa a aparut ideea cu constructia tunelului, chiar in prelungirea dealului de pe partea dreapta a raului, solutie care a dat rezultate in timp, dar a influentat viteza de deplasare.
Drumuri Bune! 
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on September 02, 2012, 07:39:44 PM
^ Mulţumesc pentru info. :)

Dacă cineva e interesat, aici (http://dl.transfer.ro/transfer_ro-02sep-b9716d08d247.zip) e memoriul tehnic al reabilitării CF Sighisoara-Aţel la faza documentaţie pentru licitaţie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on September 04, 2012, 05:58:05 PM
A fost cineva cu trenul in ultima vreme gen vagon de dormit...13 ore?
Am si eu de recuperat familia din zona Fetesti iar de acolo retur la CJ cu masina. Crede-ti ca ma risc daca merg cu IR (Oradea-Constanta parca).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on September 11, 2012, 12:10:30 PM
Imi raspund singur :D
Conditiile CFR sunt departe de ceea ce ofera europenii la nivel de vagon dormit in anul 2012.
Cred ca vagoanele de la noi sunt in cel mai fericit caz de prin anii 90 , pretul e la nivel de 2012 . Am platit 307.5 ron pe un bilet Cluj-Fetesti. Din Cluj a plecat regulamentar, pana in Bucuresti a adunat 40 min intarziere( a mai recuperat de la Comarnic unde avea 1 ora).
Pe zonele unde nu s-a reabilitat linia e greu sa tragi un pui de somn. Trenul scartiedin toate incheieturile, arhicunoscutul dang-dang al trenului e prezent. Sincer m-am chinuit sa adorm si abea dupa Sighisoara am reusit. Trezirea a fost undeva pe la Comarnic cand a plecat din gara si un alt tren a intrat suierand. De aici am remarcat ca drumul e ft lin ca nu se mai aude aproape nimic in cabina, si calatoria a devenit mult mai placuta. Asadar e o diferenta enorma intre o linie veche si una reabilitata.
Daca vor reusi sa creasca viteza, sa termine Coridorul IV, sa scada timpii de parcurs ai unor distante lungi cu cateva ore va deveni si CFR-ul un jucator important pe piata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: sebba on September 11, 2012, 01:24:14 PM
hmm... crezi? depinde de costuri...
din cat am studiat eu problema (sporadic, adevarat), merita doar daca e o singura persoana...
daca-s doua, deja pretul e cam acelasi cu al benzinei la masina...
de la doua persoane in sus deja nu mai vad nici un avantaj in a merge cu trenul

banc: stii ce a zis olteanu cand a pierdut trenu in gara? ...asa e cand nu e lucrul tau! :D (io-s oltean) :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on September 11, 2012, 02:31:13 PM
Dupa ce se termina Nadlac-Sibiu cu siguranta Coridorul IV feroviar va avea o concurenta foarte mare nu doar din partea autoturismelor (nu toata lumea are "masina mica" in RO), ci si din partea companiilor de transport rutiere care fac o concurenta foarte mare CFR...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: sebba on September 11, 2012, 03:28:28 PM
abia astept sa fie asa!

(primul meu loc de munca, in '90, a fost in CFR, 3 ani aproape, am facut naveta cu trenul cam 80.000km, de 2 ori ocolul pamantului) :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adsailton92 on September 16, 2012, 10:40:30 PM
Salutari,
Aktor/Arcada, asocierea care se ocupa de reabilitarea caii ferate pe Coridorul 4 Pan European, intre Coslariu si Micasa-36,6 kilometri de cale ferata, incepe sa isi definitiveze organizarea de santier. Cam pe aici:http://goo.gl/maps/ZgeXg
........ undeva in apropiere de Blaj. Am avut ceva probleme cu un paznic...cu toate ca m-am dus dincolo de drumul national pe camp, intuind ca voi avea probleme cu el, m-a vazut cand am indreptat aparatul spre baza, ochi vigilenti :); de aici a inceput o mica conversatie, ca o sa imi confiste aparatul, cardul, numarul de la masina....probabil nevasta si alte lucruri. Nu le-am calcat nici macar, perimetrul din jurul bazei, totul a fost de la distanta :(
L-am lasat in pace si mi-am continuat drumul:
(http://desmond.imageshack.us/Himg526/scaled.php?server=526&filename=bazaaktor.jpg&res=landing)
(http://desmond.imageshack.us/Himg685/scaled.php?server=685&filename=bazaaktor1.jpg&res=landing)
Eu sunt curios cand vor da drumul efectiv la activitate; la podul Mures de la Coslariu(Mihalt), situatia este tot asa, ca si acum 1 luna, nici o miscare, dupa debarasarea de picioarele vechiului pod.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on September 25, 2012, 03:04:11 PM
Poze noi de la Sighişoara:

- ieşirea din tunelul Sighişoara (ignoraţi, vă rog, reparaţiile la 4x4 :lol:):

(http://imageshack.us/a/img96/7161/img0011crx.jpg)
(http://imageshack.us/a/img94/4672/img0012zl.jpg)
(http://imageshack.us/a/img839/9443/img0016aw.jpg)
(http://imageshack.us/a/img855/5978/img0014slk.jpg)
(http://imageshack.us/a/img853/7226/img0015vi.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on September 25, 2012, 03:06:04 PM
- intrarea în tunelul Daneş:

(http://imageshack.us/a/img513/6522/img0017tv.jpg)
(http://imageshack.us/a/img189/6596/img0018jg.jpg)
(http://imageshack.us/a/img163/5422/img0022zh.jpg)
(http://imageshack.us/a/img401/3751/img0024ex.jpg)
(http://imageshack.us/a/img845/2020/img0019nz.jpg)
(http://imageshack.us/a/img29/2329/img0020wt.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adsailton92 on September 25, 2012, 07:33:04 PM
Foarte elocventa poza cu intrarea in tunel! Multumim!
O intrebare despre coridorul IV feroviar: cine va construi podul peste Mures, de la Mihalt(Coslariu)? In zona(ai mai sus) organizarea celor de la Aktor, dar langa pod e panoul cu informatiile unde e trecuta  emblema si numele  celor de la Pizzaroti
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on September 25, 2012, 09:20:49 PM
Quote from: adsailton92 on September 25, 2012, 07:33:04 PM
O intrebare despre coridorul IV feroviar: cine va construi podul peste Mures, de la Mihalt(Coslariu)? In zona(ai mai sus) organizarea celor de la Aktor, dar langa pod e panoul cu informatiile unde e trecuta  emblema si numele  celor de la Pizzaroti
Sincer, chiar nu ştiu. :dunno:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: hentz on September 26, 2012, 12:47:02 PM
Nenea_hartia ,am tot trait cu impresia ca va fi linie simpla,dar gabaritul portalului pare sa permita linie dubla electrificata !?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on September 26, 2012, 06:39:03 PM
Quote from: hentz on September 26, 2012, 12:47:02 PM
Nenea_hartia ,am tot trait cu impresia ca va fi linie simpla,dar gabaritul portalului pare sa permita linie dubla electrificata !?
Dublă electrificată. :) Practic se mută linia asta (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=112.msg9935#msg9935).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bogdymol on September 26, 2012, 09:34:29 PM
Excelente poze nenea_hartia. Care firma se ocupa de noul tunel?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on September 26, 2012, 09:44:51 PM
Quote from: bogdymol on September 26, 2012, 09:34:29 PM
Excelente poze nenea_hartia. Care firma se ocupa de noul tunel?
JV FCC Construccion SA – Alpine Bau GmbH – SC Azvi SA. Nu cunosc subcontractorul, dar mă pot interesa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bogdymol on September 27, 2012, 09:30:24 PM
E ok asa. Am aflat ce ma interesa. Mersi :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on October 13, 2012, 11:17:27 PM
Poze noi de la Sighişoara:

(http://imageshack.us/a/img843/5207/img0156zr.jpg)
(http://imageshack.us/a/img543/2355/img0157ve.jpg)
(http://imageshack.us/a/img696/8162/img0163cx.jpg)
(http://imageshack.us/a/img24/9833/img0164pu.jpg)
(http://imageshack.us/a/img854/3999/img0161xt.jpg)
(http://imageshack.us/a/img189/2192/img0160cf.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 14, 2012, 02:39:32 PM
E un pic offtopic, dar intreb aici: nenea_hartia, poate stii de ce intre Sighisoara si Cluj sunt restrictii? Se reabiliteaza si acolo linia? Din B in CJ am avut o ora intarziere... si acum inapoi cred ca la fel voi avea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on October 14, 2012, 08:30:07 PM
Quote from: Ionut on October 14, 2012, 02:39:32 PM
E un pic offtopic, dar intreb aici: nenea_hartia, poate stii de ce intre Sighisoara si Cluj sunt restrictii? Se reabiliteaza si acolo linia? Din B in CJ am avut o ora intarziere... si acum inapoi cred ca la fel voi avea.

Intre Sighisoara si Coslariu/Teius se lucreaza intre Atel si Coslariu (pozele de mai sus sunt din zona). Trenul tau trece prin zona, asa ca are pe unde sa 'prinda' intarzieri. De la Brasov la Sighisoara e plin de restrictii, linia e praf, asa ca si pe-acolo prinde intarzieri.

De la Cluj la Teius nu se reabiliteaza nimic momentan, si nici de la Brasov la Sighisoara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 15, 2012, 06:09:02 AM
Multumesc pentru raspuns, este foarte precis ce spui, cred ca exact asa este. :) Cert este ca Bucuresti-Cluj se face in 9 ore in mod normal si in timp real 10 ore... cu o ora intarziere. E groaznic. Brasov-Cluj se face in 7 (sapte!!!) ore! Fantastic...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on October 24, 2012, 01:21:47 AM
Salut!

Am calatorit azi cu trenul pe ruta Brasov - Arad - granita. Pot sa spun ca din tren am vazut mult mai multe lucrari, decat asteptam. O sa pun maine si niste poze facute din tren, dar acum niste detalii in scris:

1. Lucrari extinse intre localitatile Danes si Dumbrava: una dintre linii demontata in totalitate pe toata lungimea segmentului (aprox. 8 km, inclusiv pe raza celor doua statii), s-a demolat absolut tot (stalpii si cablurile de electricitate, sinele, traversele, terasamentul, podurile si podetele) si se reconstruieste de la zero!

2. Intre localitatile Micasasa si Valea Lunga la fel, una dintre linii scoasa din trafic si lucrari similare, dar mai putin avansate si nu pe toata lungimea segmentului. Aici mi s-a parut, ca pe o portiune de cateva sute de metrii se va schimba si traseul.

3. Lucrari intre Alba Iulia si Vintu de Jos: stalpii (si cablul) de electricitate demontati, sinele pregatite pentru a fi mutate, ceva lucrari sub podul de peste Mures.

4. Se lucreaza la linii in statia Arad si pana la Curtici. Aici lucrarile par destul de avansate (cel putin la jumatatea pe care se lucreaza), terasamentul pare a fi gata, la fel sinele montate pe aproape toata lungimea traseului. Cred ca aici se construieste o linie noua de tot pe langa cea existanta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on October 25, 2012, 11:28:44 PM
Imagini promise! :)
Danes - Dumbraveni:

Utilaje in lucru:
(http://imageshack.us/a/img560/5518/kep041.jpg)
(http://imageshack.us/a/img402/7701/kep050.jpg)
(http://imageshack.us/a/img822/3327/kep056.jpg)
(http://imageshack.us/a/img443/1261/kep052.jpg)

Zid de protectie(?)
(http://imageshack.us/a/img411/2706/kep046.jpg)

... un pic mai lung :)

(http://imageshack.us/a/img840/9663/kep047.jpg)

Pod(ete) in lucru
(http://imageshack.us/a/img197/4718/kep044.jpg)
(http://imageshack.us/a/img842/3948/kep057.jpg)
(http://imageshack.us/a/img40/7707/kep053.jpg)

prefabricate
(http://imageshack.us/a/img831/3243/kep045.jpg)

Oops!
(http://imageshack.us/a/img543/151/kep054.jpg)

Statia Dumbraveni, santier
(http://imageshack.us/a/img411/5303/kep059.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on October 25, 2012, 11:43:22 PM
Lucrari intre Micasasa si Blaj:

(http://imageshack.us/a/img32/7667/kep062.jpg)
(http://imageshack.us/a/img32/9317/kep061.jpg)
(http://imageshack.us/a/img534/9643/kep060.jpg)

Excavatii pentru drum de serviciu
(http://imageshack.us/a/img822/7749/kep058.jpg)

Stalp "pensionat" intre Alba Iulia si Vintu de Jos
(http://imageshack.us/a/img32/408/kep064.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on November 01, 2012, 01:50:48 PM
Carti pentru pasageri in toate trenurile InterCity (http://www.time4news.ro/social/carti-pentru-pasageri-in-toate-trenurile-intercity.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adsailton92 on November 01, 2012, 07:44:03 PM
Salutari,
Completez si eu seria lui @athosga de pe acest tronson, cu doua poze surprinse cam pe fuga cu telef. mobil, de la la cele doua tuneluri care se vor construi la iesirea din Sighisoara:
-vedere dinspre DN13 spre primul tunel, chiar la iesirea din Sighisoara:
(http://imageshack.us/scaled/landing/651/dsc0035wy.jpg)
-Vedere din locul, de unde va iesii primul tunel, mai departe DN13, dupa care "hula" Danesului, la orizont.
(http://imageshack.us/scaled/landing/33/dsc0033xe.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on November 01, 2012, 10:45:04 PM
Mi se pare cam putina activitate la tuneluri. :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adsailton92 on November 02, 2012, 08:55:36 AM
De cate ori trec pe acolo vad o gramada de oameni, dar nu stiu ce fac, deorece inainteaza cam greu. Parere de nespecialist, dar repet daca treci pe la amiaza o sa vezi multi muncitori in zona.


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on November 07, 2012, 01:42:51 AM
Bun găsit tuturor!

Am decis să imi fac și eu intrarea "oficială" pe acest forum, pe care îl urmăresc cu mare interes de ceva vreme.
...și ca să nu vin chiar cu mâna goală, postez mai jos câteva poze realizate ieri în gara CFR Arad.

Despre ce este vorba?
(http://s11.postimage.org/ndyp9w1k3/image.jpg)

(http://s13.postimage.org/qnu2vaj9z/image.jpg)

Din cauza lucrărilor s-au păstrat doar primele 3 linii, restul fiind desființate (nu știu câte dintre ele vor fii re-înființate):
(http://s13.postimage.org/vb04x26mv/image.jpg)

(http://s13.postimage.org/6j0iptpg7/image.jpg)

(http://s13.postimage.org/fs2ozxyc7/image.jpg)

Vedere în direcția "km 614":
(http://s13.postimage.org/x6mx87vh3/image.jpg)

(http://s13.postimage.org/fhv6gljpz/image.jpg)

(http://s13.postimage.org/mmczpmqzb/image.jpg)

(http://s17.postimage.org/qy9v3a72n/8aa.jpg)

(http://s17.postimage.org/ct421gy1b/8aaa.jpg)

(http://s13.postimage.org/k2ly99st3/image.jpg)

(http://s13.postimage.org/3vfnt7lsn/image.jpg)

Vedere în direcția Curtici:
(http://s13.postimage.org/lzn9rl8uv/image.jpg)

(http://s13.postimage.org/cgdky4lcn/image.jpg)

(http://s17.postimage.org/51nc2wtvz/image.jpg)

(http://s13.postimage.org/nu049bvvb/13a.jpg)

(http://s17.postimage.org/fczovkllb/image.jpg)

(http://s17.postimage.org/ggjt7j68f/image.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on November 07, 2012, 01:54:47 AM
Continuarea...

Lucrări de excavație și piloți forați:
(http://s17.postimage.org/mirfy0uof/image.jpg)

(http://s17.postimage.org/pe4j4vyof/image.jpg)

(http://s13.postimage.org/i73rbutcn/image.jpg)

(http://s13.postimage.org/sig44il1z/image.jpg)

(http://s13.postimage.org/5i9gs6n87/image.jpg)

(http://s17.postimage.org/o0cw9kzf3/image.jpg)

(http://s17.postimage.org/fw4s4uczz/image.jpg)

(http://s13.postimage.org/c9zvv1c7r/image.jpg)

(http://s13.postimage.org/e32sjcxef/image.jpg)

Vedere de pe pasajul peste calea ferată, chiar înainte de intrarea în gară din direcția "km 614".
Din păcate acest pasaj este și el în curs de reabilitare și nu am avut posibilitatea să fotografiez de pe partea cealaltă, în direcția gării :(
(http://s13.postimage.org/7qnn9iuc7/image.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on November 07, 2012, 03:10:15 AM
Hmm! S-a schimbat situatia chiar si comparand cu 23 octombrie, cand am fost eu acolo (doua saptamani au trecut). Astia nu glumesc. Fac bucati toata gara! :) Ma bucur ca lucreaza. Totusi, tare as vrea sa stiu ce treaba au pilotii forati din poze.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 07, 2012, 06:05:42 AM
Super faine pozele, multumim si bine ai venit Marius!!! :cheers:
Ne poti da detalii despre ce se face in gara Arad?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on November 07, 2012, 09:06:46 AM
Mulțumesc și bine v-am găsit!

Deocamdată nu este nimic interesant de văzut...pozele sunt făcute doar pentru a vă arăta că se lucrează.
În ceea ce privește acei piloți forați, bănuiesc că au legatură cu acea extensie a clădirii actuale, ce se va construi peste linii.

Așa arăta parcă proiectul:
(http://www.pistru.ro/site/wp-content/uploads/2012/03/Gara-Arad1.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 07, 2012, 09:57:21 AM
Hm, dar arata chiar foarte bine! Arata foarte occidental unde multe gari au liniile "trase prin cladire", nu pe langa, asa cum sunt toate garile din RO cu exceptia celei din B. De fapt si in B liniile sunt tot langa cladire, daca stau bine sa ma gandesc. Este mult mai bine asa pentru ca poti controla termic ambianta, e mult mai civilizat. Imi place, imi place! Proiectul e facut cu fonduri UE?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on November 07, 2012, 01:24:20 PM
Din câte știu eu, modernizarea gării din Arad face parte din proiectul de reabilitare al tronsonului Graniță - km 614, realizat cu fonduri europene..sper că nu greșesc. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Lvs_tm on November 07, 2012, 05:09:30 PM
Excelente pozele. Felicitari pentru intrarea care ti-ai facut-o.  :D

Si nu, nu gresesti lucrarea este facuta din fonduri europene. Statia Arad, este parte din coridorul IV feroviar. Corespondent A1 al cailor ferate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on November 10, 2012, 07:31:31 PM
@Marius90: mulțumesc, foarte interesante pozele!

============

Poze de la Sighişoara:

(http://img441.imageshack.us/img441/5987/img2170lc.jpg)
(http://img109.imageshack.us/img109/3220/img2171sy.jpg)
(http://img441.imageshack.us/img441/6216/img2172p.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on November 14, 2012, 11:14:03 PM
Nu-nteleg, ce tot fac aia acolo?! Tot lucreaza, lucreaza, dar evolutie NIMIC, nu se vede nici o schimbare de vreo 6 luni!  :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on November 15, 2012, 10:38:50 PM
Quote from: athosga on November 14, 2012, 11:14:03 PM
Nu-nteleg, ce tot fac aia acolo?! Tot lucreaza, lucreaza, dar evolutie NIMIC, nu se vede nici o schimbare de vreo 6 luni!  :(
Și pe mine mă enervează. La intrarea în tunelul de sub dealul Daneșului nu se mai lucrează de peste o lună. Probabil că îi așteaptă și pe ăia din pozele de mai sus să termine, ca să atace în fine ambele galerii.
Posibil să trec mâine pe acolo. Dacă văd altceva, pozez.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on November 17, 2012, 02:05:02 PM
Din pacate abia acum am apucat sa ma uit peste poze si randarea proiectului :(
Astia chiar fac o treaba ca lumea nu cum au facut acum vreo 15 ani... Curata complet acel triaj facut ca o alungire a Uzinei de Vagoane care nu mai e necesara si pastreaza strictul necesar si util.
Legat de proiect daca asa va arata gara sa stiti ca nu imi place, chit ca imi plac chestiile moderne dar e pacat sa se piarda acea fatada veche :( Mare pacat ar fi sa fie acoperita de aluminiu si sticla :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on November 22, 2012, 10:35:26 PM
Quote from: athosga on November 14, 2012, 11:14:03 PM
Nu-nteleg, ce tot fac aia acolo?! Tot lucreaza, lucreaza, dar evolutie NIMIC, nu se vede nici o schimbare de vreo 6 luni!  :(
În fine, o schimbare. Doar că am rămas mască: tunelul va fi sub nivelul rambleului DN13. Asta înseamnă că dispare viaductul peste DN despre care se vorbea inițial. Singura idee pe care o am e că CF va trece pe sub DN13, va continua pe terasament obișnuit către dealul Daneșului, iar apoi va urca probabil pe rambleu înalt până la nivelul galeriei din dealul Daneșului.

(http://img211.imageshack.us/img211/3969/img2411y.jpg)
(http://img546.imageshack.us/img546/9169/img2412h.jpg)
(http://img838.imageshack.us/img838/9710/img2413ph.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on November 23, 2012, 12:12:51 PM
In fine, ceva vizibil! :)
Dar m-au cam surprins cu rezultatul! Nu as fi crezut nici o clipa ca gura tunelului va fi acolo, mai in jos. Adevarul e ca nici nu am presupus ca ar lucra la tunel, pentru ca nu-mi imaginam ca acolo poate fi capatul tunelului, nefiind acolo baza unui deal, ca in cazul celalalt.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Eurocopter on November 23, 2012, 07:36:27 PM
Poate face cineva o inventariere a loturilor pe care se lucreaza/ar trebui sa se lucreze pe CIV CF? Personal sunt putin bagat in ceata si in afara de ceva poze cu lucrari precum cele de mai sus si pe langa Arad nu prea se mai aude nimic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on November 26, 2012, 12:09:06 AM
^
1) Execuţie lucrări de construcţii şi instalaţii (exclusiv ERTMS, GSM-R, centralizarea electronică) pe tronsonul Sighişoara - Aţel (23,3 km) - 208 milioane euro. Constructor: consorţiul FCC Construccion SA-Alpine Bau GmbH-Azvi SA-Straco Grup

2) Execuţie lucrări de construcţii şi instalaţii (exclusiv ERTMS, GSM-R, centralizarea electronică) pe tronsonul Aţel - Coşlariu între staţiile Aţel - Micăsasa (lotul I-29,6 km) - 208 milioane euro. Constructor: consorţiul FCC Construccion SA-Alpine Bau GmbH

3) Execuţie lucrări de construcţii şi instalaţii (exclusiv ERTMS, GSM-R, centralizarea electronică) pe tronsonul Aţel - Coşlariu între staţiile Micăsasa – Coşlariu (lotul II-36,6 Km) – 172 milioane euro. Constructor: consorţiul Aktor SA-Arcada Company SA

4) Execuţia lucrărilor de construcţii şi instalaţii pe tronsonul Simeria - Coşlariu,  între staţiile Simeria - Vinţu de Jos (lotul I, 43 km) - 317,2 milioane euro. Constructor: consorţiul FCC Construccion SA-Alpine Bau GmbH-Straco Grup

5) Execuţia lucrărilor de construcţii şi instalaţii pe tronsonul Simeria - Coşlariu,  între staţiile Vinţu de Jos – Coşlariu (lotul II, 35,4 km) - 176 milioane euro. Constructor: consorţiul Impressa Pizzarotti & C S.p.A.

6) Execuţia lucrărilor de construcţii şi instalaţii pe Tronsonul 1 – Frontieră – Curtici – Arad Km 614 (41,18 km) - 248 milioane euro. Constructor: consorţiul Astaldi SpA-Swietelsky Bau GmbH-Alstom Transport-Euro Construct Trading 98-Dafora SA
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on November 26, 2012, 02:33:20 AM
Se lucreaza deja la toate aceste loturi? Parca mai era o problema cu o contestatie. S-a rezolvat.
Bani au primit ceva constructorii, sau e exact ca la autostrazi, ori lucreaza pe banii lor ori asteapta 2013?
Multumesc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on November 26, 2012, 02:38:50 AM
Quote from: nenea_hartia on November 26, 2012, 12:09:06 AM

Wow!
Deci teroretic tronsoanele in lucru adunate acopera intreaga distanta dintre Sighisoara si Simeria, plus Arad-Frontiera. Nu-i rau. Mai ales ca pot sa confirm ca si in realitate se lucreaza pe cel putin 4 din cele 6 tronsoane. Nu prea am vazut insa activitate pe tronsoanele Simeria-Vintu de Jos si Atel-Micasasa. Dar poate ma insel.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nairda on November 26, 2012, 07:46:33 PM
Ceva foarte interesant... :-[
http://www.puterea.ro/articol/haos_la_cfr_sa_lucrarile_pe_bani_ue_se_fac_fara_consultant_angajat
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: savagedanyro on November 29, 2012, 02:59:10 PM
Daca se intampla asta in Austria firma aceasta era radiata de mult

http://www.adevarul.ro/actualitate/eveniment/cfr-infrastructura-uniunea_europeana-fonduri_europene-licitatie_0_819518140.html (http://www.adevarul.ro/actualitate/eveniment/cfr-infrastructura-uniunea_europeana-fonduri_europene-licitatie_0_819518140.html)


Dar in Romania legile sunt indulgente si nu necesita decat schimbari cand dicteaza interesul.

Ne MERITAM soarta ca popor.


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 29, 2012, 06:16:54 PM
Come on, iar cu soarta? :)
De altfel, intr-adevar grave lucrurile astea... :ohno:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on November 30, 2012, 05:03:16 PM
Quote from: savagedanyro on November 29, 2012, 02:59:10 PM
Daca se intampla asta in Austria firma aceasta era radiata de mult

http://www.adevarul.ro/actualitate/eveniment/cfr-infrastructura-uniunea_europeana-fonduri_europene-licitatie_0_819518140.html (http://www.adevarul.ro/actualitate/eveniment/cfr-infrastructura-uniunea_europeana-fonduri_europene-licitatie_0_819518140.html)


Dar in Romania legile sunt indulgente si nu necesita decat schimbari cand dicteaza interesul.

Ne MERITAM soarta ca popor.

Dar pana la urma sunt si vesti bune in articol, nu? Macar s-a trecut la licitarea consultantului pentru tronsoanele in lucru din cate am inteles. :) In plus am inteles ca doar un singur lot este blocat (Simeria-Vintu de Jos), pe cand alte 4-5 loturi se afla in executie (cu contractul semnat in 2011?! Chiar asa a fost?). Sa fim putin pozitivi: situatia nu este asa de rea. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on December 12, 2012, 09:59:51 AM
Quote from: nenea_hartia on November 26, 2012, 12:09:06 AM
^
1) Execuţie lucrări de construcţii şi instalaţii (exclusiv ERTMS, GSM-R, centralizarea electronică) pe tronsonul Sighişoara - Aţel (23,3 km) - 208 milioane euro. Constructor: consorţiul FCC Construccion SA-Alpine Bau GmbH-Azvi SA-Straco Grup

2) Execuţie lucrări de construcţii şi instalaţii (exclusiv ERTMS, GSM-R, centralizarea electronică) pe tronsonul Aţel - Coşlariu între staţiile Aţel - Micăsasa (lotul I-29,6 km) - 208 milioane euro. Constructor: consorţiul Impressa Pizzarotti & C S.p.A.

3) Execuţie lucrări de construcţii şi instalaţii (exclusiv ERTMS, GSM-R, centralizarea electronică) pe tronsonul Aţel - Coşlariu între staţiile Micăsasa – Coşlariu (lotul II-36,6 Km) – 172 milioane euro. Constructor: consorţiul Aktor SA-Arcada Company SA

4) Execuţia lucrărilor de construcţii şi instalaţii pe tronsonul Simeria - Coşlariu,  între staţiile Simeria - Vinţu de Jos (lotul I, 43 km) - 317,2 milioane euro. Constructor: consorţiul Swietelsky Bau GmbH–Strabag AG–Alstom Transport–Arcada Company SA–Euro Construct Trading 98–Transferoviar Grup

5) Execuţia lucrărilor de construcţii şi instalaţii pe tronsonul Simeria - Coşlariu,  între staţiile Vinţu de Jos – Coşlariu (lotul II, 35,4 km) - 176 milioane euro. Constructor: consorţiul Impressa Pizzarotti & C S.p.A.

6) Execuţia lucrărilor de construcţii şi instalaţii pe Tronsonul 1 – Frontieră – Curtici – Arad Km 614 (41,18 km) - 248 milioane euro. Constructor: consorţiul Astaldi SpA-Swietelsky Bau GmbH-Alstom Transport-Euro Construct Trading 98-Dafora SA


2. Atel-Micasasa e tot FCC-Alpine...dar fara Azvi de data asta.

4. Vintu-Simeria din ce am inteles e tot FCC-Alpine-Straco....si de data asta e cam finala decizia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on December 12, 2012, 02:15:43 PM
Quote from: alecu26 on December 12, 2012, 09:59:51 AM
2. Atel-Micasasa e tot FCC-Alpine...dar fara Azvi de data asta.

4. Vintu-Simeria din ce am inteles e tot FCC-Alpine-Straco....si de data asta e cam finala decizia.
Am modificat, mulţumesc. N-ai idee pe ce sume au licitat?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on December 12, 2012, 03:48:21 PM
ar trebui sa se gaseasca prin presa...cu google.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on January 02, 2013, 11:10:28 PM
De la ieșirea din stația vintu de jos spre Alba Iulia e scos complet firul 2. De asemenea sunt scoli si stâlpi de curent
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on January 03, 2013, 10:46:30 AM
Saptamana trecuta am avut ocazia sa vad daca s-a mai schimbat ceva fata de situatia din octombrie in zona Sighisoara-Medias. Ce am putut vedea din tren pe timp de noapte este ca:

- Intre localitatile Danes si Dumbraveni (aprox. 10 km) parca nu s-a prea facut nimic la terasamente, in schimb au evoluat lucrarile in mod vizibil in general la poduri si podete.
- Se lucreaza acum si intre Dumbraveni si statia urmatoare (Atel?), tot 10 km (se afla in curs de demolare). Din cate imi amintesc, acolo nu s-a lucrat deloc inca in octombrie, dar s-ar putea sa ma insel.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on January 03, 2013, 11:05:20 AM
As vrea sa stiu exact unde se lucreaza momentan EFECTIV (se circula pe un singur fir). Ce stiu eu:

- Danes - Dumbraveni - Atel (circa 20 km - parte a tronsonului Sighisoara-Atel)
- Micasasa - Valea Lunga (cca. 8 km - Micasasa-Coslariu)
- Alba Iulia - Vintu de Jos (13 km - Coslariu-Vintu de Jos)
- statia Arad
- Arad-Curtici (15 km)

Deci in total cca: 55-60 km

Aveti alte informatii?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on January 14, 2013, 12:19:05 PM
Presupun nu este nimic de adaugat. :)

Am desenat si pe harta zonele in lucru intre Sighisoara si Vintu de Jos. Daca vrea cineva sa completeze:

(http://img849.imageshack.us/img849/1786/cfiv.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on January 16, 2013, 12:49:13 AM
Quote from: athosga on January 03, 2013, 11:05:20 AM
As vrea sa stiu exact unde se lucreaza momentan EFECTIV (se circula pe un singur fir). Ce stiu eu:

- Danes - Dumbraveni - Atel (circa 20 km - parte a tronsonului Sighisoara-Atel)
- Micasasa - Valea Lunga (cca. 8 km - Micasasa-Coslariu)
- Alba Iulia - Vintu de Jos (13 km - Coslariu-Vintu de Jos)
- statia Arad
- Arad-Curtici (15 km)

Deci in total cca: 55-60 km

Aveti alte informatii?
Se lucrează efectiv și dincolo de dealul Daneșului, pe direcția Mediaș, în porțiunea unde traseul se construiește de la zero. Interesant e că acolo ieșirea din tunel este sub cota terenului actual. Mai pe românește spus, tunelul va ieși din pământ în plin câmp:

(http://img547.imageshack.us/img547/1584/img2577l.jpg)
(http://img593.imageshack.us/img593/2181/img2578ik.jpg)
(http://img692.imageshack.us/img692/966/img2580ho.jpg)
(http://img690.imageshack.us/img690/8643/img2581g.jpg)
(http://img577.imageshack.us/img577/2663/img2582os.jpg)

- se observă (sper) că au început sa decoperteze și pentru traseul propriu zis:

(http://img341.imageshack.us/img341/1993/img2583r.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on January 16, 2013, 12:49:51 AM
- la intrarea în tunel dinspre Sighișoara este deocamdată liniște:

(http://img690.imageshack.us/img690/796/img2584uq.jpg)
(http://img812.imageshack.us/img812/1640/img2585um.jpg)
(http://img849.imageshack.us/img849/8086/img2586wj.jpg)
(http://img339.imageshack.us/img339/4742/img2587s.jpg)
(http://img405.imageshack.us/img405/5756/img2588x.jpg)

- la tunelul de la Sighișoara se lucrează la ralanti:

(http://img46.imageshack.us/img46/1695/img2576i.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bogdymol on January 16, 2013, 09:15:33 AM
Abia astept sa se mai avanseze cu lucrarile. Cred ca va fi spectaculoasa zona.

:cheers: nenea_hartia
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on January 18, 2013, 01:11:06 AM
Se poate localiza pe imaginile satelit locul exact al capetelor tunelurilor... mai putin cel din partea cea mai apropiata de gara Sighisoara (vezi semnul intrebarii). Ce se intampla acolo? Se intampla macar ceva? Cum de nu avem nici o poza? Ce stiti despre asta?

Locatia celor doua tunele:
(http://img802.imageshack.us/img802/1691/tunelsig.jpg)

Inca o intrebare: stie cineva cum va traversa calea ferata drumul national Sighisoara-Tg Mures? Deasupra sau dedesupt?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on January 18, 2013, 10:31:11 AM
Quote from: nenea_hartia on January 16, 2013, 12:49:51 AM

(http://img849.imageshack.us/img849/8086/img2586wj.jpg)


Aici cum vor continua lucrarile.....nu e cam instabil dealul?
Dupa cum au inceput clar nu va fi un cut&cover, iar inaltimea dealului nu cred ca se preteaza la asa ceva.
Se va aduce masina gen TBM pt sapat?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on January 19, 2013, 12:15:37 AM
Quote from: athosga on January 18, 2013, 01:11:06 AM
Se poate localiza pe imaginile satelit locul exact al capetelor tunelurilor...
E foarte simplu. Google Earth și-a actualizat imageria :banana2:. Vezi aici (http://dl.transfer.ro/transfer_ro-19jan-ee17cc08e8e5.zip).

Quote from: athosga on January 18, 2013, 01:11:06 AM
mai putin cel din partea cea mai apropiata de gara Sighisoara (vezi semnul intrebarii). Ce se intampla acolo? Se intampla macar ceva? Cum de nu avem nici o poza? Ce stiti despre asta?
Nu avem poze pentru că nu se lucrează încă. Nici la podul peste Târnava. Nu-mi e clar de ce. Acolo sunt doar gunoaie și cocioabe locuite de [introdu nume de conlocuitori aici].

Quote from: athosga on January 18, 2013, 01:11:06 AMInca o intrebare: stie cineva cum va traversa calea ferata drumul national Sighisoara-Tg Mures? Deasupra sau dedesupt?
Deși în memoriul tehnic scrie că CF va supratraversa DN, eu cred că e o greșeală. Ieșirea din tunelul Sighișoara e sub cota DN, așa că bag mâna în foc pentru o subtraversare. Mai ales că memoriul tehnic vorbește de o relocare temporară a DN, lucru nenecesar în cazul unei supratraversări.

Quote from: ciprebbe on January 18, 2013, 10:31:11 AM
Aici cum vor continua lucrarile.....nu e cam instabil dealul?
Dupa cum au inceput clar nu va fi un cut&cover, iar inaltimea dealului nu cred ca se preteaza la asa ceva.
Se va aduce masina gen TBM pt sapat?
Cel mai probabil TBM, dar nu înainte de a pregăti toate cele 4 intrări în tuneluri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on January 25, 2013, 08:55:37 PM
Tunel Sighișoara, 24.01.2013:

(http://img802.imageshack.us/img802/1733/foto229c.jpg)

(http://img248.imageshack.us/img248/1112/foto228.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on January 25, 2013, 09:39:16 PM
Ne-am lămurit, CNSC e de vină :bash::

http://www.mt.ro/nou/comunicate.php?id=220

QuoteAcest context ne îndreptăţeşte să bănuim chiar existenţa unor interese ascunse.
Halal comunicat din partea unei instituții a statului... Păi, moșilor, dacă bănuiți, începeți o anchetă și vedeți care-i treaba! Fraza asta pare desprinsă din comunicatele lui Gheorghiu-Dej, doar ăla mai bănuia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on January 26, 2013, 06:03:17 AM
Cred ca e cel mai penibil comunicat de presa dat vreodata de companie. Punct. Alte comentarii nu cred ca-si mai au rost... :ohno:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MRS on February 11, 2013, 09:40:57 AM
NEWS!! (http://www.zf.ro/eveniment/1-1-mld-euro-pentru-90-km-de-cale-ferata-noua-sighisoara-coslariu-merg-la-francezii-de-la-alstom-si-alcatel-lucent-10553896)
Sursa (http://www.zf.ro)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on February 14, 2013, 10:32:18 PM
Vești bune! Au început să lucreze și în zona intrării în primul tunel dinspre gara Sighișoara!
Din prima poză sper să se înțeleagă mai bine: în acest moment, calea ferată urmează cursul sinuos al Târnavei Mari (se vede prima curbă în stânga pozei). Aliniamentul existent va fi abandonat și se va construi un pod nou peste Târnava, apoi un tunel pe sub dealul de unde am făcut pozele. Momentan pare că se lucrează doar la culeea podului, dar e prea devreme să mă pronunț:

(http://img689.imageshack.us/img689/3710/foto271.jpg)
(http://img14.imageshack.us/img14/129/foto272uh.jpg)
(http://img5.imageshack.us/img5/7053/foto273kw.jpg)
(http://img577.imageshack.us/img577/4434/foto275i.jpg)
(http://img831.imageshack.us/img831/1431/foto276p.jpg)
(http://img812.imageshack.us/img812/7775/foto277p.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on February 14, 2013, 10:33:49 PM
- organizare de șantier pe malul celălalt, posibil pentru construcția podului:

(http://img845.imageshack.us/img845/1200/foto274y.jpg)

- se lucrează și la ieșirea din tunelul Sighișoara:

(http://img818.imageshack.us/img818/6939/foto230u.jpg)
(http://img198.imageshack.us/img198/1289/foto231p.jpg)
(http://img801.imageshack.us/img801/7260/foto232s.jpg)
(http://img24.imageshack.us/img24/188/foto233e.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on February 14, 2013, 10:37:50 PM
- lucrări la ieșirea din tunelul Daneș:

(http://img59.imageshack.us/img59/1496/img3109ha.jpg)
(http://img593.imageshack.us/img593/2387/img3110wb.jpg)
(http://img198.imageshack.us/img198/1303/img3111mo.jpg)
(http://img594.imageshack.us/img594/5585/img3112r.jpg)
(http://img854.imageshack.us/img854/3021/img3113f.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on February 14, 2013, 10:40:20 PM
(http://img849.imageshack.us/img849/9886/img3114z.jpg)
(http://img213.imageshack.us/img213/8572/img3115g.jpg)
(http://img600.imageshack.us/img600/9594/img3116ag.jpg)
(http://img405.imageshack.us/img405/8015/img3117ys.jpg)
(http://img339.imageshack.us/img339/4081/img3118oq.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on February 14, 2013, 11:16:19 PM
 :banana:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: hentz on February 15, 2013, 09:08:58 AM
Quote from: nenea_hartia on February 14, 2013, 10:32:18 PM
Vești bune! Au început să lucreze și în zona intrării în primul tunel dinspre gara Sighișoara!
Din prima poză sper să se înțeleagă mai bine: în acest moment, calea ferată urmează cursul sinuos al Târnavei Mari (se vede prima curbă în stânga pozei). Aliniamentul existent va fi abandonat și se va construi un pod nou peste Târnava, apoi un tunel pe sub dealul de unde am făcut pozele. Momentan pare că se lucrează doar la culeea podului, dar e prea devreme să mă pronunț:

(http://img689.imageshack.us/img689/3710/foto271.jpg)

Nu stiu daca am inteles bine ,asta este zona in care se face pod peste Tarnava si tunelu,iar pozele au fost facute din punctul rosu?

(http://img404.imageshack.us/img404/5687/sighisoaraciv.png)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on February 15, 2013, 09:44:07 AM
^ Exact!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on February 15, 2013, 11:59:17 AM
Multumiri pentru poze nenea_hartia!

:cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on February 15, 2013, 12:30:53 PM
excelente poze nenea_hartia ( ca de obicei). Din ce se vede se lucreaza sustinut si chiar incep sa se vada progrese. In cateva luni (2-3) trebuie sa se ocupe si de galerii efectiv.
Ramane varianta cu TBM-ul?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on February 17, 2013, 06:33:29 PM
Revin cu o serie de poze noi cu lucrarile din Gara CFR Arad, lucrari ce fac parte din reabilitarea tronsonului Frontiera- km 614 (coridorul IV Feroviar).

Progresul fata de ultima mea vizita (vezi http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg12038#msg12038 (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg12038#msg12038) si http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg12039#msg12039 (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg12039#msg12039)) nu este foarte vizibil, iar cum vremea a fost cam mohorata am facut doar cateva poze.

Organizare de santier Alstom
(https://lh5.googleusercontent.com/-KnbQ2yctV3E/USD1JImg-1I/AAAAAAAAAJY/BL5GmIi1xyk/s1152/20130217_143201.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-08DxoW3BK6Y/USD1JJX-zSI/AAAAAAAAAJU/elKcsrCfwwA/s1152/20130217_143327.jpg)

Doar primele 3 linii mai sunt in folosinta, restul fiind scoase (se executa sapaturi si alte lucrari)
(https://lh3.googleusercontent.com/-4gsJkVNQFjQ/USD1KQVRe1I/AAAAAAAAAJo/6P4xe6yp8yA/s1152/20130217_143903.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-YwIKHPSj00w/USD1K6A6WtI/AAAAAAAAAJ4/sDefQMDurfg/s1152/20130217_143915.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-TZyHPw0MwpE/USD1Llp5DgI/AAAAAAAAAKA/0mqmvUwuE8E/s1152/20130217_143949.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-iCXChEHMfeU/USD1L1gyrBI/AAAAAAAAAKE/8_6FW06Fdis/s1152/20130217_144234.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-a-3HNZSoRTI/USD1MexZ2bI/AAAAAAAAAKM/_PLa2Gb0LHs/s1152/20130217_144242.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-CLnUkowncRI/USD1MwKAmwI/AAAAAAAAAKY/aoVPxORsTkM/s1152/20130217_144634.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-O5G12Q9jD2U/USD1NfSUvnI/AAAAAAAAAKg/KT78zB8UVgM/s1152/20130217_144659.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-OxQN74Lr6Bs/USD1NGz_nBI/AAAAAAAAAKc/CSH_6-7WZSM/s1152/20130217_144648.jpg)

Dupa cum se poate observa, se lucra si astazi, chiar daca e Duminica (e ceva nu? :) )
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on February 18, 2013, 12:55:28 AM
^ Super, mulțumesc mult pentru poze!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on February 18, 2013, 06:28:05 AM
Multumesc de poze baieti, super tari! Daca mi se permite, am o intrebare de noob: ce viteza medie vor avea trenurile pe-acolo, in teorie? :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on February 18, 2013, 07:57:44 PM
Multumiri de poze!
Sa inteleg ca acele betoane vor fi peroane noi?   ???
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on February 19, 2013, 10:25:56 AM
Quote from: iuli on February 18, 2013, 07:57:44 PM
Multumiri de poze!
Sa inteleg ca acele betoane vor fi peroane noi?   ???

Am intrebat si eu ce-i cu ele...si ai dreptate, acelea vor fi peroanele. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on February 19, 2013, 12:14:56 PM
in spatele garii este astra vagoane arad daca nu ma insel. pentru cei din zona, cumva locomotive din spate, de sub podul rulant este o didina?


Quote from: Marius90 on February 17, 2013, 06:33:29 PM


(https://lh6.googleusercontent.com/-iCXChEHMfeU/USD1L1gyrBI/AAAAAAAAAKE/8_6FW06Fdis/s1152/20130217_144234.jpg)


daca da, stiti cumva daca e reparata sau va fi taiata si vanduta la fier vechi?
de pe http://vehicule.uv.ro/didina.htm
Locomotivele din clasa 66, 67, 70 si 71 -
060-DC si 060-DD, Didina

Au fost construite de Electroputere Craiova incepand din 1976, pentru trenuri de marfa si de calatori. Din cauza consumului mare de combustibil si de ulei, au fost folosite pe rute mai lungi, dar utilizate mai rar. In ziua de azi nu mai sunt in functiune.
Doar 4 bucati se afla acum la Brasov, in stare de conservare, celelalte fiind casate in 2004. Pana in 2003, mai mult de 15 locomotive de acest tip se gaseau in depoul de locomotive din Oradea.

Date technice:
Clasa 70 si 71
- Motor - ALCO 16 R 251 FLO; 16 cilindri in V;
- Putere - 3955 CP
- Viteza maxima - 120/h, respectiv 140km/h
Clasa 66 si 67
- Putere - 3000 CP

merci
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on February 19, 2013, 12:47:41 PM
Nu stiu ce e cu ea. E ciudat ca se afla in curtea celor de la Astra Calatori si nu depoul de locomotive aflat nu cu mult mai in vest.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on February 20, 2013, 04:31:24 PM
Quote from: anacronox on February 19, 2013, 12:14:56 PM
in spatele garii este astra vagoane arad daca nu ma insel. pentru cei din zona, cumva locomotive din spate, de sub podul rulant este o didina?

Cred ca e vorba despre asta: http://www.forumtrenuri.com/t244p160-locomotive-clasa-66-67-70-71-si-64 (http://www.forumtrenuri.com/t244p160-locomotive-clasa-66-67-70-71-si-64) (al 4-lea post de pe pagina)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on February 27, 2013, 06:44:55 PM
Reabilitarea CF pe Coridorul IV la Arad:

(http://img571.imageshack.us/img571/2207/foto365n.jpg)
(http://img824.imageshack.us/img824/6682/foto366f.jpg)
(http://img823.imageshack.us/img823/9146/foto367b.jpg)
(http://img12.imageshack.us/img12/7017/foto368l.jpg)
(http://img577.imageshack.us/img577/7825/foto369b.jpg)
(http://img27.imageshack.us/img27/5752/foto370z.jpg)
(http://img197.imageshack.us/img197/7964/foto371f.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on February 27, 2013, 06:49:17 PM
ms de poze nenea_hartia

(http://img27.imageshack.us/img27/5752/foto370z.jpg)

Cum arata daca nu e "ancorata"..... si au mai urcat si locomotiva pe strambatura asta
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on February 27, 2013, 06:59:16 PM
^ Poza e făcută cu zoom, așa că arată mai deformat decât în realitate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mariussruben89cfdp on February 27, 2013, 09:58:38 PM
Buna !

recent sunt pe forum user, am vazut ceva ce m-r interesa si pe mine si poate reuesc sa ma angajez si eu aici, pe acest coridor Pan european IV.
Am si eu rugamintea daca stir cineva ,cumva unde se fac angajari,atat pe parte de drumuri cat si de caii ferate, sunt in cautare de loc de munca de foarte mult timp, fiind student Inginerie Caii ferate drumuri si poduri la Brasov, nu mai reusesc sa gasesc nimic de cand am fost dati afara, poate reusesc cumva sa ma reangajez in domeniul meu, eu m 2 ani jumatate pe santier, pierduti,in domeniul drumuri si poduri, dar nu reusesc nici cum sa ma angajez , tot promisiuni si sa stau in asteptare,m-i sa cam urat aceasta asteptare, mai ales ca daca nu reuses curand sa ma angajez o sa risc pierderea absolvirii acestei facultatii de viitor cat de cat in tara,deoarece nu reusesc sa efectuez nici stagiul de practica comasata.
astept propuneri si ceva recomandari unde sa apelez.
Multumesc frumos,
drumuri bune , sa auzim de bine!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on February 27, 2013, 10:08:50 PM
^^^
Chiar ai absolvit o facultate?!

(http://alltheragefaces.com/img/faces/large/annoyed-facepalm-picard-l.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: reed on February 27, 2013, 10:10:00 PM
asta ma intreb si eu  :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: FRS on February 27, 2013, 11:41:13 PM
nenea_hartia, e pe undeva pe unde n-ai facut poze? :) multumim frumos
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on February 28, 2013, 03:40:44 PM
Am vazut ceva poze pe un alt forum, care ma lasa sa cred ca s-au apucat de lucru si pe alte portiuni. Poate cineva sa confirme ca intr-adevar se lucreaza si pe segmentele marcate cu rosu? Mersi.

(http://img717.imageshack.us/img717/9509/cfiv2.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on February 28, 2013, 04:20:31 PM
Multumim nenea_hartia!  :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mariussruben89cfdp on February 28, 2013, 07:21:20 PM
 8) Da asa este, in zonele marcate cu rosu chiar au inceput sa miste cat de cat, de la Medias-Copsa Mica - au inceput sa scoata ceva stalpi de pe partea stanga (dreapta cand mergi spre Sibiu),am finalizat statia betoane din copsa,in spatele garii Copsa Mica, au si proiectat vreo 2 linii fertae in aceea zona pentru transport de materila si pe calea ferata, foreaza in zona Tranava (prostea-firma Straco Grup), undeva la vreo 5 km de Medias.
Eu am putut sa aflu despre aceste lucrari, in drum spre Sibiu,saptamana trecuta cu trenul, din pacate nu am reusit sa fac ceva poze, ca sa postez, deoarece nu aveam nici o sursa cu camera foto-video. Sper sa apuc sa fac curand , fiind in zona, sau cel mai bun caz chiar sa apuc sa lucrez pe acest tronson, sa apuc sa fac si eu ceva experienta.
Drumuri bune !!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 01, 2013, 10:50:27 AM
Quote from: reed on February 27, 2013, 10:10:00 PM
asta ma intreb si eu  :lol:

ce aveti bre cu omul....cam asa scriu inginerii. nici eu nu sunt atent la cratime si alte chestii. E pacat ca nu-si gaseste de lucru mai ales in perioada asta de efervescenta pe infrastructura. Cred ca asa de mult (CF + Autostrazi nu s-au mai facut niciodat).

ai incercat pe la Alpine la centura BV? La vectra?

Sau la FCC-Alpine-Azvi la reabilitarea CF la Sighisoara?

Deasemenea la CF mai poti incerca la subcontractori ...de exemplu Edrasis....care e chiar firma serioasa si poti invata multe pe partea de fundatii si lucrari speciale.

Tunele Bv nu prinde ceva lucrari in subantrepriza la tunelurile de CF ale lui FCC?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on March 01, 2013, 02:10:33 PM
Ar fi o premiera ca un coleg de forum sa se angajeze folosind forumul. :D Bafta! :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: FRS on March 01, 2013, 11:46:43 PM
Nu incerca la Vectra, ca aia nu platesc... >:(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: reed on March 02, 2013, 02:32:44 AM
Eu din contra.Chiar cred ca un inginer trebuie sa scrie ortografic si gramatical.Daca scrii o scrisoare de intentie cum ai scris mai sus,eu unul nu te-as angaja !Si un sfat pt Marius,invata,trage din greu,iar apoi chiar nu o sa intampini nici un obstacol in gasirea unui job.Succes
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mariussruben89cfdp on March 05, 2013, 03:12:28 PM
PROGRAMUL OPERAŢIONAL SECTORIAL ,,TRANSPORT" 2007-2013

                 Compania Naţională de Căi Ferate "CFR" SA
                                                                                         București, 15 februarie 2012

Fonduri alocate de Uniunea Europeană pentru Reabilitarea liniei de cale ferată Braşov – Simeria, componentă a Coridorului IV Pan
- European, pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, tronsonul:
    Sighişoara – Coşlariu -,,Execuție lucrări de construcții şi instalații (exclusiv ERTMS, GSM-R, centralizarea electronică)   pe tronsonul
   Sighişoara – Ațel"
   În data de 15 februarie 2012 la sediul Companiei Naționale de Căi Ferate "CFR" S.A. a fost
   semnat contractul de lucrări aferent proiectului Reabilitarea liniei de cale ferată Braşov –Simeria,
   componentă a Coridorului IV Pan - European, pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h,
    tronsonul Sighişoara – Coşlariu - ,,Execuție lucrări de construcții şi instalații  (exclusiv ERTMS, GSM-R,
    centralizarea electronică) pe tronsonul Sighişoara – Ațel (23,3 km),
     inclus în Programul Operaţional Sectorial – Transport 2007- 2013.

        Valoarea totală a acestui contract este de 872.643.737,73 lei fără TVA
(1.082.078.234,79 lei cu TVA) din care 741.747.177,07 lei reprezintă sprijinul financiar
nerambursabil acordat de Comisia Europeană prin Fondul de Coeziune (85%), restul
sumei fiind asigurată de la Bugetul de Stat.
Principalul obiectiv al contractului atribuit în data de 15 februarie 2012 consorțiului
FCC CONSTRUCCIÓN SA – ALPINE BAU GmbH – AZVI SA, denumit ,,Asocierea FCC Alpine Azvi
section Sighişoara – Ațel", lider al asocierii fiind FCC CONSTRUCCIÓN SA, este de a
reabilita linia de cale ferată Sighişoara – Coşlariu, tronsonul Sighişoara – Ațel.
Contractul a fost atribuit în urma desfăşurării unei licitaţii deschise cu anunț de
participare publicată în SEAP, iar beneficiarul acestuia este Compania Naţională de Căi
Ferate ,,CFR" S.A.
Durata prezentului contract este de 36 luni calendaristice, începând cu data emiterii
ordinului de ȋncepere a lucrărilor la care se adaugă 24 luni perioada de garanție, după
finalizarea lucrărilor.

Persoane de contact:
Oana BRÂNZAN - Şef Birou Presă, CNCF ,,CFR" SA, Tel: 021 317 74 38, e-mail: oana.branzan@cfr.ro
comunicat de presa.

http://testcfrsa.infofer.ro/postt_new/15.02.2012_CP_Lucrari%20Sectiunea%202%20Coslariu-Sighisoara-Tr.%20Sighisoara-Atel.pdf

Drumuri bune !!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 05, 2013, 04:49:23 PM
Wow....trebuie sa-mi retrag faptul ca te aparam cu privire la scris.

Mai bine scrii mai putin si mai clar.

A fost foarte greu sa urmaresc ce scrii.....pare totul o fraza extraordinar de lunga fara paragrafe, fara nimic.

PS: cica FCC cumpara si pe Azvi, dar potrivit ultimilor stiri, FCC are probleme URIASE. 1 miliard de euro pierderi?????

http://www.fcc.es/fccweb/actualidad/CSCP073937_EN.html?iddc=CSCP073937_EN
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: savagedanyro on March 05, 2013, 05:57:41 PM
Inuman, sunt inginer dar nu pot sa imi inchipui cum trebuie sa fie sa scrii in halul asta.
Fara cap si fara coada, fara nici o idee clara.

Un sfat dezinteresat : daca vrei sa te angajezi vreodata in domeniu incearca sa iti limpezesti gandurile pentru ca acum esti tare confuz.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on March 06, 2013, 06:10:27 AM
Guys, daca aveti recomandari pentru om faceti-le pe privat. :D
Back ontopic please. :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on March 06, 2013, 11:06:15 AM
In zona Arad se pare
Dupa cum se vede in filmare aici se avanseaza binisor.
http://www.youtube.com/v/2NB1VQeCrkE
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on March 06, 2013, 10:03:34 PM
Multumim!  :)

Dupa cum se vede chiar la sfarsitul filmuletului de mai sus, au inceput sa schimbe liniile si in gara Arad. Am trecut azi pe acolo de curiozitate si am facut si vreo 2-3 poze..asa la repezeala, cu telefonul.

(https://lh3.googleusercontent.com/-UBsKbo31UBY/UTecy2CFPGI/AAAAAAAAAOM/_dzw5FXxngE/s1048/Photo0223.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-Ved5ShMCeyo/UTeczw3A0lI/AAAAAAAAAOM/E9Sb11gpx6o/s1048/Photo0226.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-xw3HlfborVw/UTecz4gx4sI/AAAAAAAAAOM/cIu3EUmY2bY/s1048/Photo0227.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bogdymol on March 07, 2013, 11:30:03 PM
Poze de astazi de pe CF Arad-Curtici (aflata in reabilitare). Aceasta CF se vede foarte usor de pe DJ709B (soseaua e paralela cu CF).

Se lucra:

(https://lh4.googleusercontent.com/-7nwOvy_24x8/UTkD4U3yi-I/AAAAAAAAIZI/_P9jSKq4VDo/s902/2013-03-07+12.36.09.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-QJWSyBwl0OI/UTkF2k9hOyI/AAAAAAAAIaA/zzdccjV132c/s891/2013-03-07+12.37.03.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-Ti73jHgSfj0/UTkD4Up36JI/AAAAAAAAIZA/tpFvj1laRKs/s903/2013-03-07+12.23.19.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-W5Y-kh4gO-A/UTkD4dOuK-I/AAAAAAAAIYw/G4U7rLb7wMs/s902/2013-03-07+12.23.30.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-i1EbE4vVTEw/UTkD44HPGsI/AAAAAAAAIZE/bdI1K8kuOXE/s900/2013-03-07+12.38.44.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-uNDIGOasYGY/UTkF2iEWSjI/AAAAAAAAIZ8/HR4DSCxJ_5A/s900/2013-03-07+12.39.00.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-9tYMmPbI9iE/UTkD5I3XvrI/AAAAAAAAIZY/wY7llIQzeak/s902/2013-03-07+12.39.17.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-OrSX29pXfZQ/UTkF2olE0kI/AAAAAAAAIZ4/rjaXRdOauN0/s903/2013-03-07+12.21.32.jpg)

^^ Da, pozele sunt din Romania, chiar daca locomotivele apartine DB, Alstom si MAV :)

(https://lh3.googleusercontent.com/-hkDhOpPTn4g/UTkD5iNypLI/AAAAAAAAIZc/5aWKYfdQf0k/s900/2013-03-07+12.44.18.jpg)

Trecerea la nivel de pe Centura Arad-nord peste CF Arad-Curtici (cea in reabilitare): se vede ca s-au scos acele dale de cauciuc, iar acum trecerea se face pe balast:

(https://lh5.googleusercontent.com/-VWIe5XTuoeA/UTkD5bCDQoI/AAAAAAAAIZU/vzPxU6bdIKs/s900/2013-03-07+12.44.12.jpg)

Cealalta trecere, la 50 m distanta, peste CF Arad-Oradea, e in stare groaznica:

(https://lh4.googleusercontent.com/-9Dp4nBT_lso/UTkD5sFHn4I/AAAAAAAAIZk/vvVMtEFSAKo/s900/2013-03-07+12.44.44.jpg)

Bineinteles, pasajul peste cele 2 CF si peste drumul judetean din zona e aproape gata, dar s-au oprit fondurile, asa ca ne uitam la el cat e de frumos...

(https://lh3.googleusercontent.com/-2YwDiCHEQkY/UTkD5Gh3xCI/AAAAAAAAIZQ/V0v8FB_sqxc/s903/2013-03-07+12.43.37.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Sargon1806 on March 18, 2013, 10:36:50 PM
Sper ca postez corect aici. E primul meu post pe feroviar:

http://www.gandul.info/financiar/linia-de-mare-viteza-budapesta-bucuresti-constanta-si-calea-ferata-care-va-lega-aeroportul-henri-coanda-de-capitala-printre-prioritatile-cfr-sa-pentru-2013-2015-10674124
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on March 19, 2013, 06:04:52 AM
LOL pai inainte de Romanian High Speed One ar face bine sa rezolve problema furturilor de pe B-Constanta... stiri cretine, sunt satul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 08, 2013, 03:05:37 PM
Poze de azi, Calea Ferata Curtici-Simeria, de la sursa secreta :)

(http://img843.imageshack.us/img843/7633/20130408091725.jpg)

(http://imageshack.us/a/img849/9596/20130408091641.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on April 08, 2013, 04:07:28 PM
 :D Se pare ca s-au apucat iar de lucru la pasajul de la C.E.T.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on April 08, 2013, 05:40:57 PM
Quote from: Marius90 on April 08, 2013, 04:07:28 PM
:D Se pare ca s-au apucat iar de lucru la pasajul de la C.E.T.

Astea trebuiau puse la Rutier la Centuri.
Oricum  :gj:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 08, 2013, 06:06:07 PM
Pai nu este vorba de reabilitarea CF?!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on April 08, 2013, 06:18:20 PM
Da, acel pasaj surprins de sursa ta trece peste CF aflata acum in reabilitare, cu toate ca nu se observa prea bine din aceste poze (vezi acelasi pasaj in pozele lui bogdymol de mai sus)...iar eu ma bucuram pentru ca am vazut 2-3 omuleti ce pareau ca lucreaza (din cate stiam lucrul la acel pasaj era oprit de ceva vreme din "lipsa de fonduri") :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on April 11, 2013, 06:19:52 PM
Azi am profitat de vremea frumoasa si am dat o fuga pana la gara pentru o "sedinta foto":

Vedere in directia Curtici

(https://lh3.googleusercontent.com/-rp24Qn7TMak/UWbE093tEvI/AAAAAAAAAPM/SXxlFRRhpTs/s1397/1.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-OdmK3R-xtdg/UWbPHCdPChI/AAAAAAAAAQg/fQbRugkrvdg/s1397/2.jpg)

Vedere in sens opus

(https://lh6.googleusercontent.com/-ymbrMw3IXCk/UWbPNBPtOfI/AAAAAAAAAQs/94K49pa6E7Y/s1397/3.jpg)

Vedere de jos

(https://lh4.googleusercontent.com/-CjvcShyRt-U/UWbPSyGg3uI/AAAAAAAAAQ0/nb2EiHF1x5c/s1397/4.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-H2dyWMzwV1Y/UWbPYjmqB8I/AAAAAAAAAQ8/p_GOWd2uLYE/s1397/5.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-dCVByC3IWhI/UWbPev6SjWI/AAAAAAAAARE/l0GE4xcnjyk/s1397/6.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-_oul6hu70kI/UWbPkt45ZiI/AAAAAAAAARM/VznHCD69TvA/s1397/7.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-CnvgHHde6Z4/UWbPqjiEwGI/AAAAAAAAARU/D9TMRBPMC3g/s1397/8.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-OnBuHMPSrKI/UWbPwNsM11I/AAAAAAAAARc/z0BgnqU0Vxk/s1397/9.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-h3n_JpD8y5s/UWbGFm-vIZI/AAAAAAAAAPU/lB7SbVKx54o/s1397/10.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-AWxMQl4_mes/UWbHj_Xj2sI/AAAAAAAAAPc/dLWj0QYTk4k/s1397/11.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-sr8iOBPtIbw/UWbIy7zcX_I/AAAAAAAAAPk/dATs_DE5cGk/s1397/12.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-g1X95SYnFno/UWbLG9ZMQPI/AAAAAAAAAP0/9aEHhffZbCs/s1397/13.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-Mck8HUb-MbU/UWbMu0hgFtI/AAAAAAAAAP8/DevP__eehcc/s1397/14.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-YzcJJQw6-Y0/UWbO7RXOT0I/AAAAAAAAAQQ/TKT4ndVrNH8/s1397/16.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-StKXkdceUhc/UWbPBfpjNcI/AAAAAAAAAQY/6ucqcTmRXos/s1397/17.jpg)

Scuzati daca am pus prea multe...dar nu am prea stat sa le aleg. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 11, 2013, 06:37:08 PM
:lol: n-o sa ne vezi pe noi niciodata ca ne plangem de prea multe poze. :D Sunt prea putine, poate mai faci. :p
Sunt din Arad? Nu am fost niciodata in Arad cu trenul, doar ghicesc. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on April 11, 2013, 07:16:18 PM
@Ionut

Da, e gara din Arad. Poze nu am mai facut de vreo luna pentru ca nu mi-a permis vremea (a plouat cat pentru tot anul). Daca compar totusi cu ultima vizita sunt chiar surprins cat au progresat. Sper sa o tina tot asa, sa am ce posta. :)

Numai bine!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on April 11, 2013, 07:19:14 PM
Multumiri pentru poze!!!
Arata superb inspre Curtici. Nu stii, liniile 1-3 nu le modernizeaza?
Ar arata dezolant fara acele linii si mai ales tunelul ala cu scarile roase de timp, desi se potrivesc cu gara ;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on April 11, 2013, 07:35:31 PM
Banuiesc ca lucreaza pe rand...termina mai intai lucrul la celelalte linii, dupa care se apuca de primele 3, pentru a nu da peste cap tot traficul (care este acum cam "inghesuit" ).

Si eu am impresia ca va iesi ceva frumos din toata reabilitarea asta..dar ramane de vazut. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on April 11, 2013, 07:42:15 PM
Eu cel mai curios sunt în ce fel vor arăta acoperişurile peroanelor, sper să aibe un design vechi, să se potrivească cu ansamblul gării.
Parcă aş dori să revăd acele ghivece de flori care atârnau pe peronul 1 in suporţii cu lanţuri frumos vopsite...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on April 11, 2013, 08:15:04 PM
Cateva detalii despre proiect:

Contractul de execuție a lucrărilor de construcții
- Constructor: Asocierea: ALSTOM Transport S.A., Swietelsky Baugesellsachaft m.b. H, Astaldi S.p.A, Euro Construct Trading ΄98 SRL si Dafora S.A.
- Contract de execuție: nr.23/15.02.2012
- Valoarea contractului: 248 MEUR
- Termen de execuție: 27 luni
- Termen de garanție : 24 luni
- Ordin de începere a lucrărilor :15.03.2012
- Finalizarea lucrărilor: iunie 2014  (estimat)

Si cateva randari cu proiectul garii, gasite mai demult pe site-ul MT:

(https://lh6.googleusercontent.com/-rrZqpTs6P9w/UWbui3igShI/AAAAAAAAAR4/xB6JTbTlYgo/s958/Picture1.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-0H92RWsnpeg/UWbuj-EVPuI/AAAAAAAAASA/ojHYosJqDHE/s1030/Picture2.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-qFhrNnH-kTI/UWbulCqVoNI/AAAAAAAAASI/XQUy7ArWWW4/s1068/Picture3.jpg)

In ce masura se va respecta sau nu acest proiect, nu stiu sa va spun..:)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on April 11, 2013, 10:13:08 PM
Ştiu rendering-ul ăsta... Sper să nu îl facă aşa, s-ar pierde enorm din frumuseţea gării :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: hentz on April 12, 2013, 11:14:59 AM
^^^
Mie imi place,iar refritor la frumusete mi se pare mai important cum se vede cladirea garii de afara din strada
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on April 14, 2013, 07:24:03 PM
Cateva poze de astazi (Duminica, 14 Aprilie 2013) cu lucrarile de reabilitare ale coridorului IV feroviar.

Pozele vin ca o continuare a celor de acum cateva zile, cu lucrarile din Gara Arad si au fost facute intre punctele marcate cu A si B pe aceasta harta: http://goo.gl/maps/FwY73 (http://goo.gl/maps/FwY73) (de-a lungul caii ferate, de la iesirea din Gara Arad pana la pasajul de la C.E.T.)


In departare se vede gara Arad.
(https://lh3.googleusercontent.com/-fwLcBlpPWlo/UWrP0mcWU4I/AAAAAAAAATQ/qJxckkde_oM/s1083/Photo0304.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-8kUKX34Lrh0/UWrPub4fxzI/AAAAAAAAATI/-KdLyY5VQtc/s1083/Photo0303.jpg)

Inspre Curtici
(https://lh3.googleusercontent.com/-dDAt9TZHJi8/UWrPptwsIQI/AAAAAAAAATA/FFyoP9P-8IQ/s1083/Photo0302.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-6lPJ3ODLFUo/UWrP69AVZMI/AAAAAAAAATY/YPj-Tpi5Uk0/s1083/Photo0305.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-9ddMeOSCFls/UWrQBVEgqaI/AAAAAAAAATg/UbLWlBNkzqI/s1083/Photo0306.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-4IjumJwveD8/UWrQHzeJF4I/AAAAAAAAATo/x-ohuE4hXdU/s1083/Photo0307.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-vSgGHxp9WC0/UWrQMrVH1MI/AAAAAAAAATw/UG_0mg5z0cI/s1083/Photo0309.jpg)



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on April 14, 2013, 07:28:40 PM
(https://lh5.googleusercontent.com/-xOhrk5ABx6k/UWrQSwL7tbI/AAAAAAAAAT4/9ZsfxE9KUEA/s1083/Photo0310.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-0mPm53M23uE/UWrQZA4nmcI/AAAAAAAAAUA/UmmtaBFPLwA/s1083/Photo0312.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-j2QQ9A5nAD8/UWrQfYJhrzI/AAAAAAAAAUI/t4lOeWZzVPc/s1083/Photo0314.jpg)

Inspre gara Arad.
(https://lh4.googleusercontent.com/-8qlqktmI3dc/UWrQl_PG84I/AAAAAAAAAUQ/C7dWWHe8rXY/s1083/Photo0316.jpg)

Inspre Curtici
(https://lh3.googleusercontent.com/-4diThx9DXBU/UWrQqk6Ev1I/AAAAAAAAAUY/CqhmLzg7ksQ/s1083/Photo0317.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-xp82xpGQCPs/UWrQw49liWI/AAAAAAAAAUg/gpOf9jDiHdc/s1083/Photo0318.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on April 14, 2013, 07:32:23 PM
(https://lh4.googleusercontent.com/-IHpsC90QxTk/UWrQ3cYQ4_I/AAAAAAAAAUo/e0lymF8rcKM/s1083/Photo0319.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-6eaTJPxgAPQ/UWrQ-uCENwI/AAAAAAAAAUw/J-313ItoTt8/s1083/Photo0320.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-WHnGo3y6PjU/UWrRFevnUjI/AAAAAAAAAU0/lzuVpFiYsts/s1083/Photo0321.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-xOShbynak_g/UWrRJ1dEA_I/AAAAAAAAAVA/DeSnQ9tUHjw/s1083/Photo0322.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-u3-o84lfLGE/UWrRQj7RLII/AAAAAAAAAVI/HLgBKnNVdcc/s1083/Photo0324.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-xxvI0Sfsw_Y/UWrRXOrSjPI/AAAAAAAAAVQ/S9ziwLPrkP4/s1083/Photo0325.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-zPOdTMXRbv0/UWrRdV6bgyI/AAAAAAAAAVY/KPYyIoBk7_w/s1083/Photo0330.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on April 14, 2013, 07:37:21 PM
(https://lh6.googleusercontent.com/-ypjjeH3S5tg/UWrRoQvYfSI/AAAAAAAAAVo/rriEam0il10/s1083/Photo0332.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-ojR7dXiAsTU/UWrRuvEQYFI/AAAAAAAAAVw/UtufTteh6tk/s1083/Photo0333.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-u8X-nGqSjDU/UWrR09KxkSI/AAAAAAAAAV4/9E4vBe-hhMQ/s1083/Photo0334.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-sdEAFIPzzC4/UWrR68dUTQI/AAAAAAAAAWA/k2IawYMsjXg/s1083/Photo0335.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-Ro1yOjsLgw0/UWrSAyrfOAI/AAAAAAAAAWI/5y-xmD6hQio/s1083/Photo0336.jpg)

Si 2 de la trecerea la nivel de la C.E.T. (prima inspre gara Arad si a doua spre curtici)
(https://lh6.googleusercontent.com/-rRW_Ey-uulA/UWrPNl3_SBI/AAAAAAAAASw/XPez60ftJBk/s640/Photo0050.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-2jySbbog7M0/UWrPOPqmT6I/AAAAAAAAAS4/p0vg3ggONs0/s640/Photo0051.jpg)


P.S. Scuzati calitatea pozelor, le-am facut cu ce am avut la indemana. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on April 14, 2013, 08:09:11 PM
Foarte bune pozele, mulțumesc mult! :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cricric on April 16, 2013, 01:47:06 AM
^^Ce bine arata cand e totul nou
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on April 17, 2013, 12:35:17 AM
Mulţumiri de poze!
Dar văd că ai făcut o mică excursie până la centură din gară. Parcă cu maşina pe 6 Vânători nu e aşa de mare distanţa  :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: panda05 on April 18, 2013, 12:06:48 AM
super poze , am trecut si eu prin gara sa vad - arata tare interesant musuroiul de muncitor la proiectul asta !
Quote from: Marius90 on April 14, 2013, 07:37:21 PM
(https://lh6.googleusercontent.com/-ypjjeH3S5tg/UWrRoQvYfSI/AAAAAAAAAVo/rriEam0il10/s1083/Photo0332.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on April 18, 2013, 10:54:27 AM
@nenea_hartia nu mai sti nimic de pe la Sighisoara? S-au apucat de tuneluri (galerii)?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on April 18, 2013, 10:52:57 PM
Quote from: ciprebbe on April 18, 2013, 10:54:27 AM
@nenea_hartia nu mai sti nimic de pe la Sighisoara? S-au apucat de tuneluri (galerii)?
Nu:

(http://img194.imageshack.us/img194/3820/img3636kc.jpg)
(http://img845.imageshack.us/img845/8555/img3637d.jpg)
(http://img803.imageshack.us/img803/8203/img3638y.jpg)
(http://img405.imageshack.us/img405/2663/img3639fs.jpg)
(http://img7.imageshack.us/img7/3808/img3640e.jpg)

@alecu26: cum se va executa galeria aici? Coloanele alea mă nedumeresc.

(http://img10.imageshack.us/img10/7447/img3641na.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on April 18, 2013, 11:31:37 PM
WTF ????
e fac astia aici? Le pleca dealul ?
Intariri orizontale, coloane verticale..... DINAMITA mai lipseste......

Si dincolo chiar la intrare in Sighisoara, astia parca au pus pamant in loc sa se apuce de scos  :(

nenea_hartia iti multumesc de poze si de info
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 19, 2013, 08:22:17 PM
nici eu nu inteleg. sa-mi bag picioarele daca are vreo logica.

dar la intrare, la portal...orice poate fi posibil. O sa incerc sa intreb si eu mai departe.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on April 19, 2013, 10:18:46 PM
^Mulțumesc anticipat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: lucianxx9o on April 19, 2013, 10:27:54 PM
^^^Poate cneva cu google maps sa arate cum vine acest tunel ca eu nu intaleg nimic ???
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on April 19, 2013, 10:53:20 PM
Primele 3 poze sunt de la tunelul din dreapta din imagine(intrarea din stanga a tunelului), iar ultimele 2 , cele ciudate, sunt de la tunelul din stanga imaginii(intrarea dinspre Sighisoara).
Deci pozele nu sunt de la acelasi tunel!
QuoteLocatia celor doua tunele:
(http://img802.imageshack.us/img802/1691/tunelsig.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on April 26, 2013, 03:11:08 PM
http://www.youtube.com/v/ut_4WrAe6po

Filmul NU imi apartine.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on April 27, 2013, 03:44:47 PM
De luni, trenul de la București va ajunge în două ore și 40 de minute la mare

QuoteDe la începutul săptămânii viitoare, trenurile Interregio care vor circula între Bucureşti şi Constanţa vor face doar două ore şi 40 de minute, nu peste cinci ore ca până acum. Va fi un test de nouă zile pe una dintre rutele de cale ferată în care statul a investit un miliard de euro, dar pe care trenurile circulă cu viteza redusă din cauza hoților de fier și a lucrărilor neterminate. Trenurile nu vor opri între București și Constanța.
[...]

http://www.digi24.ro/stire/De-luni-trenul-de-la-Bucuresti-va-ajunge-in-doua-ore-si-40-de-minute-la-mare_99239
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 27, 2013, 03:49:51 PM
Perfect. Deci imi explicati care este solutia decisa pentru a stopa furturile? Ca n-am inteles exact...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: sebba on April 27, 2013, 04:09:56 PM
daca ar baga trenuri mai dese hotii n-ar mai avea timp sa opereze :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on April 27, 2013, 06:12:40 PM
Quote from: Ionut on April 27, 2013, 03:49:51 PM
Perfect. Deci imi explicati care este solutia decisa pentru a stopa furturile? Ca n-am inteles exact...

Cică asta ar fi soluţia:

Banii pe fier vechi, doar în cont bancar (http://www.digi24.ro/businessclub/articol/Banii-pe-fier-vechi-doar-in-cont-bancar_98770)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: lucianxx9o on April 27, 2013, 08:54:50 PM
Dece nu aplica modelul "rabla".
Un tichet cum este rovinieta la care este asociat o foaie gen factura cu toate datele.
-Datele firmei de colectare a fierului vechi.
-Datele de indentitate, CNP... persoanei care vrea sa vanda fierul vechi si datele persoanei care cumpara.
-Cantitate fier Kg.
-Contravaloarea RON.... etc.. .
Dupa cu acest tichet si factura respectiva, persoana se duce la banca si isi scoate banii.


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bogdymol on May 02, 2013, 11:13:19 PM
Cateva poze de astazi din Gara Arad (in curs de modernizare ca urmare a proiectului CF Arad-Curtici).

Se executa un pasaj pietonal peste linii:

(http://pics-akamai.slickpic.com/MzM2MzlhNmU3N2I2Nw,,/20130502/NDI5MzY0Njc3Nzc,/p/800/2013-05-003.jpg)

(http://pics-akamai.slickpic.com/MzM2MzlhNmU3N2I2Nw,,/20130502/NDI5MzY0ODdiYTY,/p/800/2013-05-004.jpg)

In poza asta se vede clar: momentan se circula pe liniile 1, 2 si 3, iar restul sunt in curs de modernizare:

(http://pics-akamai.slickpic.com/MzM2MzlhNmU3N2I2Nw,,/20130502/NDI5MzY0OWJlNzc,/p/800/2013-05-005.jpg)

(http://pics-akamai.slickpic.com/MzM2MzlhNmU3N2I2Nw,,/20130502/NDI5MzY1MDdhNmI,/p/800/2013-05-006.jpg)

(http://pics-akamai.slickpic.com/MzM2MzlhNmU3N2I2Nw,,/20130502/NDI5MzY1MWE2YTc,/p/800/2013-05-007.jpg)

(http://pics-akamai.slickpic.com/MzM2MzlhNmU3N2I2Nw,,/20130502/NDI5MzY1MmE3N2I,/p/800/2013-05-008.jpg)

(http://pics-akamai.slickpic.com/MzM2MzlhNmU3N2I2Nw,,/20130502/NDI5MzY1M2U2ZTc,/p/800/2013-05-009.jpg)

(http://pics-akamai.slickpic.com/MzM2MzlhNmU3N2I2Nw,,/20130502/NDI5MzY1NDc2NmI,/p/800/2013-05-010.jpg)

(http://pics-akamai.slickpic.com/MzM2MzlhNmU3N2I2Nw,,/20130502/NDI5MzY1Njc3NmI,/p/800/2013-05-012.jpg)

Vine trenul românesc...

(http://pics-akamai.slickpic.com/MzM2MzlhNmU3N2I2Nw,,/20130502/NDI5MzY1NWVhYjY,/p/800/2013-05-011.jpg)

... sau e austriac?

(http://pics-akamai.slickpic.com/MzM2MzlhNmU3N2I2Nw,,/20130502/NDI5MzY1N2U3NzY,/p/800/2013-05-013.jpg)

(http://pics-akamai.slickpic.com/MzM2MzlhNmU3N2I2Nw,,/20130502/NDI5MzY1OWU2NjY,/p/800/2013-05-015.jpg)

(http://pics-akamai.slickpic.com/MzM2MzlhNmU3N2I2Nw,,/20130502/NDI5MzY2MWFiNjc,/p/800/2013-05-016.jpg)

Cam atat deocamdata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on May 03, 2013, 06:09:51 PM
^ Mulțumiri. :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: panda05 on May 08, 2013, 08:34:22 PM
azi in gara Arad pe santier :

(http://img7.imageshack.us/img7/8466/img1710yn.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/7/img1710yn.jpg/)

(http://img607.imageshack.us/img607/7361/img1709tj.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/607/img1709tj.jpg/)

(http://img15.imageshack.us/img15/5020/img1728v.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/15/img1728v.jpg/)

(http://img824.imageshack.us/img824/9096/img1727ua.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/824/img1727ua.jpg/)

(http://img42.imageshack.us/img42/6859/img1724iy.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/42/img1724iy.jpg/)

(http://img707.imageshack.us/img707/2637/img1719as.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/707/img1719as.jpg/)

eeeeh da, santier :
(http://img801.imageshack.us/img801/6063/img1718fx.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/801/img1718fx.jpg/)

(http://img580.imageshack.us/img580/335/img1717e.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/580/img1717e.jpg/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: panda05 on May 08, 2013, 08:46:56 PM
continuarea, pe la ora 12 se lucra sustinut in perimetrul garii:
(http://img202.imageshack.us/img202/7448/img1706c.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/202/img1706c.jpg/)

(http://img441.imageshack.us/img441/59/img1714an.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/441/img1714an.jpg/)

(http://img515.imageshack.us/img515/7442/img1712r.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/515/img1712r.jpg/)

(http://img191.imageshack.us/img191/9431/img1702c.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/191/img1702c.jpg/)
catre baza euroconstruct
(http://img854.imageshack.us/img854/7061/img1704q.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/854/img1704q.jpg/)
(http://img526.imageshack.us/img526/9776/img1700wif.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/526/img1700wif.jpg/)

(http://img197.imageshack.us/img197/6603/img1695t.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/197/img1695t.jpg/)

multumesc primarului Aradului pentru ajutor in realizarea reportajului:

(http://img853.imageshack.us/img853/9765/img1699i.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/853/img1699i.jpg/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on May 08, 2013, 09:03:35 PM
felicitari pt reportaj :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on May 08, 2013, 09:04:17 PM
^ ^  :jawdrop:

Mulțumesc pentru poze, se mișcă binișor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bogdymol on May 08, 2013, 10:09:40 PM
Da' ce intrare ti-ai facut pe santier...

Bine ca eu tot aveam grija sa nu ma vada nenea paznicu' ce fac, ca eram sigur ca venea si facea pe agentu' anti-terorism + anti-poze.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: sebba on May 08, 2013, 10:34:53 PM
lasa bogdy ca de acum doar panda va face poze, ca are pile :))

panda, n-ai intrebat si tu cand se reapuca dracu odata de pasajele de pe centura?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on May 08, 2013, 10:35:35 PM
Frumoase pozele. Mulțumiri!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: panda05 on May 08, 2013, 11:22:17 PM
Quote from: bogdymol on May 08, 2013, 10:09:40 PM
Da' ce intrare ti-ai facut pe santier...

Bine ca eu tot aveam grija sa nu ma vada nenea paznicu' ce fac, ca eram sigur ca venea si facea pe agentu' anti-terorism + anti-poze.
agentu ne-a luat la intrebari dar oficialitatea a raspuns cuminte la intrebari si gata , odata sursa asta de poze gasita o sa mai primim din zona aia poze de pe Nikon-ul primariei  :D , din inside am aflat ca maine e ceva sedinta importanta pe santier despre stadiul lucrarilor- sigur si presa va fi acolo - dar presa oricum nu prea face poze - mai mult un contact din primarie ne va da/ va da si presei poze ...

pasajele sunt cum sunt si o sa mai stea asa o perioada buna - finantarea nu vine de la primarie asa ca mingea e altundeva... mare pacat de ele mai ales de ala care e cel mai aproape de 100%

nu am pile - am profitat doar de oportunitatea ivita .. :banana:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on May 10, 2013, 04:29:17 PM
Bombe in Gara Arad :)
http://www.realitatea.net/proiectil-din-al-doilea-razboi-mondial-gasit-in-gara-arad_1177907.html
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on May 10, 2013, 04:52:49 PM
Mai stie cineva de acele tunele? S-au apucat de ele
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on May 10, 2013, 08:51:09 PM
 :cheers: Multumesc de poze bogdymol & panda05 ...m-ați cam lăsat șomer :))

@panda05 - Ai fost cumva în programul acela "O zi cu primarul" ? Oricum foarte "faină" treaba. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Chagall on May 11, 2013, 10:25:19 PM
Poze de azi cu stadiul lucrarilor la Gara din Arad.

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=51975)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=51976)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=51977)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=51978)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=51979)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=51980)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=51981)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on May 12, 2013, 02:24:02 AM
@Chagall:  :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on May 12, 2013, 10:07:44 AM
Quote from: nenea_hartia on May 12, 2013, 02:24:02 AM
@Chagall:  :cheers:
Nenea hartia cand mai dai o tura pe la tunele? sau ce mai sti de ele. I Love tunele :) :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Chagall on May 26, 2013, 03:00:39 PM
Gara Arad

Stadiul lucrarilor, poze de ieri.

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=52713)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=52714)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=52718)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=52719)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=52720)

Mai multe poze gasiti aici (http://www.ratt.ro/forum/index.php?showtopic=1340&view=findpost&p=82790).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on June 07, 2013, 10:06:16 AM
Un articol interesant, din "interior", despre cum s-a atribuit contractul pentru reabilitarea CF Simeria  Vintu de Jos

http://lucianisar.com/banking-at-large/sncfr-planul-de-administrare-si-vintu-simeria/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 08, 2013, 09:19:09 AM
Gara din Deva înaintea ,,tăvălugului" modernizării...
(http://s19.postimg.org/i8uhmiko3/DSC_5324.jpg) (http://postimage.org/)
how to make screen shot (http://postimage.org/app.php)
(http://s19.postimg.org/m91myrb4z/DSC_5325.jpg) (http://postimage.org/)
free screenshot (http://postimage.org/app.php)
(http://s19.postimg.org/zbx9i11cz/DSC_5327.jpg) (http://postimage.org/)
screenshot capture (http://postimage.org/app.php)
(http://s19.postimg.org/8tem9b2n7/DSC_5330.jpg) (http://postimage.org/)
windows screenshots tool (http://postimage.org/app.php)
(http://s19.postimg.org/yevfmwf8j/DSC_5333.jpg) (http://postimage.org/)
print screen windows xp (http://postimage.org/app.php)
RCM
(http://s19.postimg.org/pl4j5ss9v/DSC_5334.jpg) (http://postimage.org/)
upload image online free (http://postimage.org/)
(http://s19.postimg.org/7xmq7licj/DSC_5335.jpg) (http://postimage.org/)
image hosting 30 mb (http://postimage.org/)
(http://s19.postimg.org/7xmq7licj/DSC_5335.jpg) (http://postimage.org/)
image hosting 30 mb (http://postimage.org/)
(http://s19.postimg.org/jpaliecyr/DSC_6129.jpg) (http://postimg.org/image/krks0xvrz/full/)
google image hosting (http://postimage.org/)
(http://s19.postimg.org/ksupucxlv/DSC_6135.jpg) (http://postimg.org/image/erx0xaazj/full/)
capture screen (http://postimage.org/app.php)
(http://s19.postimg.org/qiayeo3s3/DSC_6136.jpg) (http://postimg.org/image/r7tqr14bj/full/)
windows print screen (http://postimage.org/app.php)
(http://s19.postimg.org/6c7gfs84j/DSC_6140.jpg) (http://postimg.org/image/nphqun3fj/full/)
print screen windows (http://postimage.org/app.php)
(http://s19.postimg.org/jvsvz8bhf/DSC_6147.jpg) (http://postimg.org/image/8jgahg2sf/full/)
screencapture (http://postimage.org/app.php)
(http://s19.postimg.org/x2ibyr76r/DSC_6149.jpg) (http://postimg.org/image/m2x4n5grj/full/)
photo sharing websites (http://postimage.org/)
(http://s19.postimg.org/4qws1pnab/DSC_6150.jpg) (http://postimg.org/image/kp5hruhi7/full/)
windows print screen (http://postimage.org/app.php)



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 11, 2013, 10:07:07 AM
care tavalug al modernizarii?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 11, 2013, 10:39:41 AM
Păi nu e vorba că se modernizează Arad - Simeria ?
Eu așa am înțeles...
Ce rost ar avea modernizarea Curtici - Arad
și Simeria - Sighișoara fără Arad - Deva ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on June 11, 2013, 11:10:53 AM
gara Deva nu va fi modernizata prea repede intrucat spatiul unde functiona fostul restaurant rapid a fost vandut unor chinezi care au facut acolo un magazine de maruntisuri. exista un proces intre cfr si fostul primar al devei si pana la pronuntarea definitive nu va investi nimeni niciun ban intr-un spatiu care nu le apartine
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Chagall on June 16, 2013, 08:11:21 PM
Gara Arad,
Evolutia lucrarilor
poze de ieri 15.06.2013

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=53722)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=53723)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=53724)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=53725)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=53726)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=53727)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=53728)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=53730)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Chagall on June 16, 2013, 08:12:46 PM
... continuarea

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=53731)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=53732)

Mai multe poze gasiti aici (http://www.ratt.ro/forum/index.php?showtopic=1340&view=findpost&p=83998).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on June 16, 2013, 11:42:59 PM
Ma bag si eu ca musca in lapte....va intreb.....ce se intampla cu celalate lucrari? se mai lucreaza la acele tunele?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on June 18, 2013, 07:08:07 PM

Ai pus degetul pe rana...intre Sighisoara si Alba-Iulia se circula execrabil, ICN 346/347 strange intarzieri cam de 2 ore (!!!), de lucrat mi s-a parut ca se lucreaza doar in zona Danes si doar la niste podete, la un terasament doar cativa km, la tuneluri nimic semnificativ (cel putin nu am vazut).

Mai departe de Alba nu stiu, dar e aiurea ca se lancezeste asa...o sa-si piarda CFR toti calatorii in stilul asta, cu reabilitarile devenite un cosmar!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 19, 2013, 02:29:58 PM
da...am trecut si eu pe acolo...

Tunelurile de la Sighisoara nu se lucreaza nimic, dar absolut nimic.

La fel...si podul peste Tarnave nu e inceput.

Pe la Danes...se lucra ceva, cum a zis colegul...da in modul cel mai clasic....au ajuns sa puna stalpii noi pe cateva sute de metri, iar in rest nici nu s-au atins de calea ferata.

FCC are o statie de asfalt langa Danes.

In rest....se lucreaza....incet, dar se lucreaza.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 22, 2013, 06:45:13 PM
Că s-a adus vorba de trenul ICN 347 Viena - Curtici - București Nord, vizualizînd astăzi panoul cu sosiri în București Nord...
180 minute întîrzire la sosire...  :lol:
(http://s19.postimg.org/l8uc67h9f/Sosiri_Bucure_ti_Nord_22iunie_13_copie.png) (http://postimg.org/image/n0nb140m7/full/)
windows screenshot (http://postimage.org/app.php)

Aici camera web de la acel panou...
http://www.cfr.ro/webcam.php
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on June 25, 2013, 02:19:24 PM
Poze de pe CF Alba Iulia-Vintu de Jos de la sursa secreta. :) Se considera tot Coridorul IV daca nu ma insel.

Consolidare culee pod peste DJ.
(http://img89.imageshack.us/img89/2752/09lo.jpg)

Lucrari la podul peste Mures iesire Alba.
(http://img221.imageshack.us/img221/6932/6f18.jpg)

Fundatii pod peste Mures la Teius.
(http://img585.imageshack.us/img585/3755/y60j.jpg)

Pod peste DJ Alba Iulia-Vintu.
(http://img443.imageshack.us/img443/6992/ycoe.jpg)

Lucrari podet langa Alba Iulia.
(http://img547.imageshack.us/img547/3644/zsm8.jpg)

Lucrari la terasament in zona Alba.
(http://img15.imageshack.us/img15/2148/v6zz.jpg)

Pregatire incinta executie fundatii pod.
(http://img405.imageshack.us/img405/3879/pqjb.jpg)

Multumim sursei! :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on July 01, 2013, 02:41:29 PM
Sursa secreta, update.

Se circula pe linia noua intre Curtici si granita.
(http://img855.imageshack.us/img855/1554/ejo.jpg)

Spre Curtici.
(http://img849.imageshack.us/img849/1128/u2yx.jpg)

Triaj Curtici.
(http://imageshack.us/a/img442/2246/k28x.jpg)

(http://imageshack.us/a/img835/4065/l6wc.jpg)

Multumim sursei!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on July 12, 2013, 03:51:49 PM
Se stie ceva de contractele cu ALPINE pentru reabilitare C IV? Daca nu ma insel, au 2 tronsoane (Sighisoara, - Atel si recent Simeria Vintu de Jos), sunt afectate de faliment?

Din cate stiu, sunt in consortiu FCC Construccion  - Alpine Bau  - Azvi - Straco, iar lider pare a fi FCC, sper sa nu fie probleme.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 15, 2013, 04:54:48 PM
acolo chiar nu e nici o problema.

In orice joint venture functioneaza princpiul "joint & several"...adica fiecare in parte e responsabil si toti impreuna.

Faptul ca 1, 2 n-1 dau faliment sau se retrag il obliga pe cel ramas sa continue. Pe de alta parte, pe aceste proiecte Alpine mai exista doar cu numele, in fapt FCC (care si detine Alpine) este in actiune.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on July 22, 2013, 09:03:32 PM
Poze de azi,22 Iulie, din/langa gara Arad..

(https://lh4.googleusercontent.com/-GVLWZ_-Rlgo/Ue1tBsTHmlI/AAAAAAAAAd0/txD39lANx5c/w1141-h856-no/2.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-NWgEUylHafE/Ue1tCQKjETI/AAAAAAAAAdw/e_CZDkzxYIA/w1141-h856-no/3.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-SBtM4kEtwX8/Ue1tC0JctwI/AAAAAAAAAd8/HgFndib19WQ/w1141-h856-no/4.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-SLYhHzbaQpg/Ue1tDgm-P0I/AAAAAAAAAeI/QHQE15CzDWw/w1141-h856-no/5.jpg)

Iesirea spre Curtici..
(https://lh4.googleusercontent.com/-zFd6YQWgm1Q/Ue1tExw-GII/AAAAAAAAAeQ/HHYRgGRLf3Q/w1141-h856-no/7.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-KhQ4wSU21F0/Ue1tEdUV7xI/AAAAAAAAAeM/Uv5Aq7m-e2U/w1141-h856-no/6.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-ocDZ74UFkHg/Ue1tFkbus9I/AAAAAAAAAec/8fcgd5ZdW5k/w1141-h856-no/8.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-GilK2EFTIew/Ue1tGR_Xe3I/AAAAAAAAAeg/ql6kzAi6tYQ/w1141-h856-no/9.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-qnRgZZFZ9XE/Ue1tAAAwt6I/AAAAAAAAAdc/lyQfnsWvf7Y/w1141-h856-no/10.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-PPOMulHDnOI/Ue1tAMf1ygI/AAAAAAAAAdk/crOQQ0iS6P4/w1141-h856-no/11.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/271cX_lELh78MdSKhDuV5dcz4bxDUA3IgqkOwYG7fc4=w1141-h856-no)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 23, 2013, 02:46:20 PM
contractul pentru vintu simeria a fost suspendat. trebuie sa se refaca totul de la etapa de admitere a admisibilitatii ofertelor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on July 23, 2013, 04:19:57 PM
Care este cauza? Poti sa ne dai mai multe detalii?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 24, 2013, 08:54:01 AM
era contractul pe care Swietelsky si FCC se tot contestau si judecau de vreo 2 ani incoace. Tot nu s-a rezolvat inca.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on August 22, 2013, 05:19:19 PM
Zeci de  poze proaspete  (http://www.forumtrenuri.com/t1840p70-lucrari-de-reabilitare-pe-m300-sighisoara-coslariu) de pe Sighisoara Coslariu

Multumim userului Katalin4653 de pe forumtrenuri.com
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on August 22, 2013, 07:49:45 PM
Si pe http://portal.metrouusor.com/ (http://portal.metrouusor.com/) avem un reportaj excelent despre lucrarile pe zona Sighisoara - Coslariu. Pozele sunt facute mergând de la Sighisoara spre Coslariu.
Pe http://portal.metrouusor.com/ (http://portal.metrouusor.com/) gasiti toate pozele, cu harti si descrierea fiecarui tronson fotografiat. Aflam si despre fiecare gara cate linii va avea si cate vor fi electrificate. De exemplu la Medias vor fi 7 linii, din care 6 electrificate.

Link direct catre reportaj: http://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=34&t=2883 (http://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=34&t=2883)

Iata si o parte a pozelor (pentru cine nu are rabdare sa vada tot reportajul lui robert24):
(http://imageshack.us/a/img20/2931/z0m3.jpg)

(http://imageshack.us/a/img19/4646/8sh5.jpg)

(http://imageshack.us/a/img842/1327/6w8b.jpg)

(http://imageshack.us/a/img11/7891/yxq4.jpg)

(http://imageshack.us/a/img801/4840/uwb5.jpg)

(http://imageshack.us/a/img35/1262/40uk.jpg)

(http://imageshack.us/a/img21/9451/g37x.jpg)

(http://imageshack.us/a/img826/4163/f0nz.jpg)

(http://imageshack.us/a/img203/7788/yck5.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on August 22, 2013, 07:55:24 PM
Mai multe:

(http://imageshack.us/a/img838/4369/9fwt.jpg)

(http://imageshack.us/a/img856/5125/9w06.jpg)

(http://imageshack.us/a/img69/8229/7w9u.jpg)

(http://imageshack.us/a/img41/5964/1rqm.jpg)

(http://imageshack.us/a/img838/3897/f0jq.jpg)

(http://imageshack.us/a/img22/8695/o9dl.jpg)

(http://imageshack.us/a/img109/6286/rwj8.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on August 22, 2013, 08:07:54 PM
Cel mai neplacut lucru care rezulta din reportajul lui robert24@metrouusor.com este VITEZA. A parcurs cei 100km de santier in peste 3 ore, cu o medie de sub 30km/h. Punand si opririle rezulta o medie comerciala de 26km/h - inacceptabil, chiar daca e santier. In Germania am lucrat pe o linie si pe cealalta se mergea cu 120 - e adevarat nu s-a schimbat terasamentul, dar anyway restrictiile pe aproape tot tronsonul la 30km/h sunt penibile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nirolf on August 22, 2013, 10:18:52 PM
Pe acolo nu se mergea mult mai repede nici înainte de începerea lucrărilor, stai liniștit. Am mers acum vreo 2-3 ani cu trenul până la Mediaș și a fost groaznic, îmi venea să cobor și să o iau la fugă pe langă tren.  Ce e mai trist e că linia era într-o stare atât de proastă încât și la viteza asta vagoanele (modernizate) vibrau și scârțâiau din toate încheieturile. >:(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bogdymol on September 02, 2013, 02:25:48 PM
Un articol despre reabilitarea gării Arad:

O gară din vest va deveni reper pentru întreaga Europă (http://adevarul.ro/locale/arad/o-gara-vest-deveni-reprer-intreaga-europa-1_522370dcc7b855ff56350aeb/index.html)

Si poze:

(http://adevarul.ro/assets/adevarul.ro/MRImage/2013/09/01/52231595c7b855ff56339929/627x0.jpg)

(http://adevarul.ro/assets/adevarul.ro/MRImage/2013/09/01/5223164ec7b855ff56339b7b/627x0.jpg)

(http://adevarul.ro/assets/adevarul.ro/MRImage/2013/09/01/52231663c7b855ff56339bd7/627x0.jpg)

(http://adevarul.ro/assets/adevarul.ro/MRImage/2013/09/01/52231677c7b855ff56339c32/627x0.jpg)

(http://adevarul.ro/assets/adevarul.ro/MRImage/2013/09/01/52231690c7b855ff56339ca5/627x0.jpg)

(http://adevarul.ro/assets/adevarul.ro/MRImage/2013/09/01/522316a6c7b855ff56339cef/627x0.jpg)

(http://adevarul.ro/assets/adevarul.ro/MRImage/2013/09/01/522316bbc7b855ff56339d3d/627x0.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on September 08, 2013, 08:33:52 AM
buna dimineata tuturor.
sunt in Dacia in dimineata asta si pot sa va spun ca am avut parte de o surpriza placuta si cateva neplacute deja.
surpriza placuta:
- se lucreaza inclusiv acum la 8:20 intre Vintu si Alba Iulia. se lucreaza la terasamente, la pilonii noilor poduri.
- la podul de la Alba peste Mures se descarcau bucati din viitoarea structura a podurilor.

surpriza neplacuta
- pentru un IC nu are vagon restaurant pentru ca, citez controlorul, "s-au suparat ungurii pe noi si nu ne-au mai dat stewarzi
- double booking pe locuri

va voi tine la curent cum mai vad lucruri interesante. din pacate nu pot face poze ca imi face camera figuri"
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on September 08, 2013, 08:53:43 AM
la barabant se lucra la terasamente si la podete. era in actiune trenul de lucru al pizzaroti
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on September 08, 2013, 09:49:15 AM
pana in blaj este un fir scos. nu se mai lucra. trenul are deja mai bine de o ora de intarziere
pe sectorul Aktor -Arcada se lucreaza, destul de timid, la podete si terasamente. vad ca se lucreaza manual foarte mult.
in valea lunga este un tren de lucru al Colas Rail cu ajutorul caruia se indeparteaza vechii stalpi ai retelei de contact.
au aparut niste corectii semnificative de traseu intre blaj-copsa mica si medias.
la copsa mica se lucra la linii si la peroane
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on September 11, 2013, 09:48:38 AM
am aflat de la un prieten care locuieste in Zam ca au inceput exproprierile pentru "o noua linie de cale ferata pe stanga muresului, fatza de DN7". nu stiu daca este vorba de linia noua de mare viteza intre Budapesta si Bucuresti sau de reabilitarea intre Arad si Simeria  de pe C4 feroviar. poate stie cineva mai multe detalii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on September 11, 2013, 01:56:53 PM
Quote from: anacronox on September 11, 2013, 09:48:38 AM
am aflat de la un prieten care locuieste in Zam ca au inceput exproprierile pentru "o noua linie de cale ferata pe stanga muresului, fatza de DN7". nu stiu daca este vorba de linia noua de mare viteza intre Budapesta si Bucuresti sau de reabilitarea intre Arad si Simeria  de pe C4 feroviar. poate stie cineva mai multe detalii.

E reabilitarea CIV. Nu exista nici macar un SF pentru vreo linie de mare viteza Bucuresti - Budapesta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: l2azvan on September 12, 2013, 06:36:30 PM
Momentan lucrez pentru o firma ce asigura asistenta tehnica pe tronsonul abordat de arcada-aktor.Exista cineva aici care lucreaza la alta firma prin zona unde este disponibil un post de inginer poduri /suprastructura ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 13, 2013, 08:01:45 AM
Quote from: anacronox on September 11, 2013, 09:48:38 AM
am aflat de la un prieten care locuieste in Zam ca au inceput exproprierile pentru "o noua linie de cale ferata pe stanga muresului, fatza de DN7". nu stiu daca este vorba de linia noua de mare viteza intre Budapesta si Bucuresti sau de reabilitarea intre Arad si Simeria  de pe C4 feroviar. poate stie cineva mai multe detalii.

da...e vorba de reabilitarea linie intre Simeria si Arad. Din ce am auzit si eu...va incepe licitatia in curand....doar sa se stabilizeze lucrurile la MT.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 13, 2013, 08:06:23 AM
Quote from: l2azvan on September 12, 2013, 06:36:30 PM
Momentan lucrez pentru o firma ce asigura asistenta tehnica pe tronsonul abordat de arcada-aktor.Exista cineva aici care lucreaza la alta firma prin zona unde este disponibil un post de inginer poduri /suprastructura ?

si...nici o poza? mai multe informatii despre proiect? Acolo cred ca sunt destul de spectaculoase lucrarile la podurile peste Tarnave la iesirea din Blaj.

nu prea sunt posturi disponibile. Momentan se restrang toate lucrarile cam in toata tara....ca lucrarile de infrastructura au scazut muuuult.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on September 19, 2013, 04:56:59 PM
Arad - Sofronea
http://www.youtube.com/v/Bd0aBpXeO6I

Sofronea - Curtici
http://www.youtube.com/v/WgNfDEy10KA

P.S. Filmele NU imi apartin.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on September 19, 2013, 05:55:23 PM
Arata bine linia, dar de ce se circula cu viteza aia supersonica?!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on September 19, 2013, 06:26:27 PM
Quote from: Ionut on September 19, 2013, 05:55:23 PM
Arata bine linia, dar de ce se circula cu viteza aia supersonica?!

Din mai multe motive:

- pentru ca e santier, si se lucreaza la liniile vecine, la catenara etc. etc. Fiind echipe de muncitori pe traseu, trebuie retrasi la fiecare tren, si exista mult mai multa siguranta daca trenul circula suficient de incet incat sa fie vizibil de orice muncitor ramas ratacit pe sina activa.
- dupa reconstructii se circula intotdeauna o perioada de cateva luni cu restrictie. Vor sa fie siguri ca terasamentul s-a asezat si compactat corespunzator, ca linia n-are defecte, etc. etc. De obicei restrictia se ridica etapizat 30 - 50 - 80 - 100 - v.max.
- fiind CFR Calatori si MAV in joc, schimbatul orarelor pentru viteze mari se face cu multa birocratie si cu aprobari si de la MAV si de la CFR. Asa ca probabil restrictiile se vor ridica odata cu mersurile oficiale, nu inainte.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on September 27, 2013, 02:06:41 PM
Informatii despre stadiul lucrarilor pe coridorul IV. Situatia nu e prea roza.

http://www.mediafax.ro/economic/lucrarile-pe-coridorul-feroviar-iv-au-intarzieri-cfr-nu-precizeaza-motivele-intarzierilor-11406857
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 27, 2013, 06:54:21 PM
http://portal.just.ro/3/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000537466&id_inst=3

si ca sa vedeti ca semnatul unui contract nu e sfarsitul drumului (cu referire la loturile de autostrada)...priviti mai sus.

Asta dupa vreo 2 ani de dute vino. Si motivul pentru care l-au mazilit pe Sophocleus (a avut dreptate omu).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 27, 2013, 06:58:54 PM
Quote from: florin74 on September 27, 2013, 02:06:41 PM
Informatii despre stadiul lucrarilor pe coridorul IV. Situatia nu e prea roza.

http://www.mediafax.ro/economic/lucrarile-pe-coridorul-feroviar-iv-au-intarzieri-cfr-nu-precizeaza-motivele-intarzierilor-11406857

oricum tronsonul de la granita pare mult mai avansat, dar acolo e inclus si ERTMS-ul de aia apare acel procent mic, dar care oricum e cam cel mai mare.

Pizzaroti zic eu sta cel mai bine chiar daca procentul e mic. Au atacat cu greu, dar acum au viteza la lucrarile mari....doua poduri CF peste MURES.

FCC are de facut tunele si poduri noi foarte grele (unul in arc peste tarnava la Sighisoara) si nu s-a atins de ele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on September 27, 2013, 07:27:45 PM
Ai dreptate, Pizzaroti lucreaza destul de sustinut, in special la podul de peste Mures de la iesirea din Alba Iulia, precum si la podurile dinspre Vintu (unde se bifurca drumul spre Vintu de Jos din DN 1) - din cate am observat se pare ca se consolideaza, nu construiesc poduri noi. De asemenea se lucreaza la terasemente pe zona paralela cu centura Alba Iulia. (din ce am observat din masina, am facut destul de des Cluj Sibiu in ultima perioada)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cineva on September 27, 2013, 08:01:50 PM
Ar prinde bine o harta a Romaniei pe care sa fie marcate tronsoalele deja modernizate si cele in curs.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on September 28, 2013, 01:03:35 AM
Quote from: alecu26 on September 27, 2013, 06:58:54 PM
FCC are de facut tunele si poduri noi foarte grele (unul in arc peste tarnava la Sighisoara) si nu s-a atins de ele.
Care e explicația? Ai idee ce așteaptă?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on September 28, 2013, 10:27:28 AM
Quote from: nenea_hartia on September 28, 2013, 01:03:35 AM
Quote from: alecu26 on September 27, 2013, 06:58:54 PM
FCC are de facut tunele si poduri noi foarte grele (unul in arc peste tarnava la Sighisoara) si nu s-a atins de ele.
Care e explicația? Ai idee ce așteaptă?

Oare falimentul Alpine si problemele FCC????
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Chagall on September 28, 2013, 02:30:36 PM
Gara Arad

*poze de azi 26.09.2013

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=59845)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=59849)
Mai multe poze gasiti aici (http://www.ratt.ro/forum/index.php?showtopic=1340&view=findpost&p=89100).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on September 28, 2013, 07:28:52 PM

Se mai aude ceva despre Simeria - Vintu de Jos?
Ar fi atat de pacat sa se piarda banii...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on September 28, 2013, 09:13:22 PM
Se lupta prin tribunale dupa ce Fenechiu a hotarat sa dea contractul lui FCC-Alpine-Straco in detrimentul Swietelsky, (vezi si scandalul "demisiei" grecului de la CFR Infrastructura in primavara) Detalii http://lucianisar.com/banking-at-large/sncfr-planul-de-administrare-si-vintu-simeria/.
Plus ca-i paste un eventual scandal cu C.E. dupa ce au reusit sa deblocheze POS-T. Nu le-au ajuns 2 tronsoane, s-au lacomit, oricum nu fac mare branza nici la cele pe care le au.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on September 29, 2013, 05:41:55 PM

Eu nu cred ca s-au lacomit. Dimpotriva, avand in vedere impactul major asupra circulatiei, daca aveau un pic de creier si capacitate reala de a face ceva introducerea in acest ciclu financiar tot coridorul IV. Asa, in cel mai bun caz tot vom mai avea lucrari pana in 2020, la Simeria - Gurasada - Radna si, mai ales, din pacate, la Brasov-Sighisoara, care este deja praf.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 30, 2013, 08:46:14 AM
Quote from: nenea_hartia on September 28, 2013, 01:03:35 AM
Quote from: alecu26 on September 27, 2013, 06:58:54 PM
FCC are de facut tunele si poduri noi foarte grele (unul in arc peste tarnava la Sighisoara) si nu s-a atins de ele.
Care e explicația? Ai idee ce așteaptă?

habar nu am. sunt si eu foarte curios....dar nu pot sa aflu nimic.

S-ar putea sa fie ceva probleme de proiectare. Oricum...nu cred ca sunt problemele financiare legate de Alpine-FCC.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 30, 2013, 08:48:32 AM
Quote from: Xenos on September 28, 2013, 07:28:52 PM

Se mai aude ceva despre Simeria - Vintu de Jos?
Ar fi atat de pacat sa se piarda banii...

a fost in final anulat ca fiind ilegal incheiat. In mod normal, potrivit tuturor deciziilor anterioare ar trebui atribuit direct lui Swietelsky....si sa nu mai fie nevoi de o noua licitatie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Goldmund on October 06, 2013, 07:11:34 PM
Chagall, superbe poze! Cred ca va fi cea mai moderna gara din Romania(am vazut filmul cu proiectul)

Da, a mai scris cineva: ar fi foarte interesant o harta cu tronsoanele in lucru, nu numai stiri cu tronsonul spre granita si Arad...

Si nu stiu ce fac cei din Bruxelles, daca dorm sau habar nu au cum arata CF in Romania, dar avem nevoie de zeci miliarde euro, rapid, acum, pentru a iesi la liman...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 08, 2013, 01:52:19 PM
daca nu o sa ne bage pumnul in gura cu intretinerea degeaba. Se baga miliarde (s-au bagat la Buc-Cta, Buc-Predeal), se baga la Sighisoara-Vintu doar ca aia nu vor sa lucreze, se vor mai baga vreo 2-3 la Simeria-Arad).....deci se apropie de vreo 10 cum ai spus tu. Dar daca nu gasimi la furturi si sa facem intretinerea curenta si cea periodica, nu vom circula in veci decent de la Cta la Arad ca pana se deschide ultimul tronson altele vor fi pline de restrictii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on October 15, 2013, 03:50:08 PM
Cateva poze cu lucrarile ce se desfasoara in gara Arad, de ieri 14 Octombrie 2013.

(https://lh4.googleusercontent.com/-A5tMmoTI-H0/Ul0xyhvEkfI/AAAAAAAAApo/p00YCO5P4L4/w1144-h858-no/20131014_141351.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-vcvVCEYmC34/Ul0x5SfKlvI/AAAAAAAAArQ/zGth24K4GdM/w1144-h858-no/20131014_142345.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-7aM9BrRYJCw/Ul0x2mtCWgI/AAAAAAAAAqs/NWIiTLOGjbw/w1144-h858-no/20131014_142442.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-KoueLTZOUYU/Ul0x3pcH4zI/AAAAAAAAAqo/qpICBptmEgI/w1144-h858-no/20131014_142448.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-pj-IaPBrqL4/Ul0x56YBE3I/AAAAAAAAArc/lKSBilPQQ5Y/w1144-h858-no/20131014_142854.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/--IZYXQCRWfo/Ul0x6NIlbBI/AAAAAAAAArk/qMD_nzlEd1w/w1144-h858-no/20131014_142858.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-48DpiGnIRpQ/Ul0x6bsqvpI/AAAAAAAAAr8/k9YnaFBgQhQ/w1144-h858-no/20131014_143106.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-JpMoAlZs-Po/Ul0x9Nnz0gI/AAAAAAAAAsk/rCa0yEnpFKI/w1144-h858-no/20131014_144909.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-WeYMp7lHM8k/Ul0x_WAG7SI/AAAAAAAAAtM/7cpskAJ2NvY/w1144-h858-no/20131014_150828.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-H_W6WMPRUqE/Ul0yBCmjE1I/AAAAAAAAAt0/9yjgLY9cz3M/w1144-h858-no/20131014_151054.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-lh85by_IB-c/Ul0yFEcohiI/AAAAAAAAAvA/m2DruHdfjRA/w1144-h858-no/20131014_152250.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-PXsfahjj560/Ul0yENSAGyI/AAAAAAAAAu4/ZUu4qKPhTeM/w1144-h858-no/20131014_152225.jpg)

Toate pozele aici (https://plus.google.com/photos/109325750237085322843/albums/5934954557163757697?authkey=CLPd_IbWhLe6kAE)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Eurocopter on October 23, 2013, 06:20:26 PM
Vestea buna de astazi vine de pe CF Vintu-Sighisoara. Se lucreaza sustinut pe toate loturile, iar pe unele bucati lucrarile sunt in stadiu destul de avansat. Maine apare si filmarea. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on October 23, 2013, 10:30:07 PM
Quote from: Eurocopter on October 23, 2013, 06:20:26 PM
Vestea buna de astazi vine de pe CF Vintu-Sighisoara. Se lucreaza sustinut pe toate loturile, iar pe unele bucati lucrarile sunt in stadiu destul de avansat. Maine apare si filmarea. :)
Oh, abia aștept!  Mulțumesc anticipat! :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Eurocopter on October 24, 2013, 04:15:38 PM
Din pacate prima procesare nu a iesit si fiind o filmare lunga (aproape 30 min), abia pe deseara va fi gata. Urcatul pe youtube va mai dura inca pe atat asa ca doar pe maine va fi gata filmarea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Eurocopter on October 25, 2013, 12:07:30 PM
In premiera va prezint astazi prima filmare aeriana cu reabilitarea CF Vintu de Sus-Sighisoara. Poate face cineva care se pricepe si un rezumat cu ce firme lucreaza si pe ce loturi, eu unul habar nu am. Termenele de finalizare de asemenea cred ca sunt o necunoscuta pentru toata lumea.

http://www.youtube.com/v/CmWKX6KAwDg

Ce parere aveti de cimitirul de vagoane de la 08:15? Ca tot e la moda subiectul CFR Marfa...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Wadan on October 25, 2013, 12:33:24 PM
Multumim pentru filmare!

Incredibil ce e in acel triaj si din pacate nu e singurul din tara...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on October 25, 2013, 12:59:00 PM
Excelenta bucla de la Medias, arata frumos de sus
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: isotech_ro on October 25, 2013, 01:45:12 PM
Quote from: Eurocopter on October 25, 2013, 12:07:30 PM
... Ce parere aveti de cimitirul de vagoane de la 08:15? Ca tot e la moda subiectul CFR Marfa...

este Triajul Teius - Coslariu, unul din cele mai mari triaje de cale ferata din Romania .... nu prea arata a "cimitir" de material rulant.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: phb2 on October 25, 2013, 07:23:36 PM
Impressionnante, en effet, la gare de triage.
Pas mal non plus, les panneaux photovoltaïques, la nouvelle station d'épuration, les toits des usines flambant neuves, les villes et villages vus du ciel à basse altitude.
Je suppose que le couloir IV va de Bucarest à Wien en passant par Brasov, Curtici, Budapest. Quelle sera la vitesse des trains après la modernisation de la ligne ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Wadan on October 25, 2013, 07:48:27 PM
160 km/h
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on October 26, 2013, 12:04:33 AM
Cam de pe la minutul 38:22 trebuia să virezi spre dreapta, Eurocopter :(. Actualul amplasament al CF va fi abandonat (de aceea nu se lucra acolo) și calea ferată va merge relativ drept prin dealul Daneșului (tunel), colina de la intrare în Sighișoara, unde e cimitirul (tunel), și podul nou peste Târnava. În rest, toată stima, ca de obicei, și mii de mulțumiri!

(http://img547.imageshack.us/img547/2157/n3yi.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Goldmund on October 26, 2013, 11:16:30 AM
Splendid film, @Eurocopter!
Cat mai e de lucru la Infrastructura din Romania!
Vagoanele din uriasul triaj Teius nu sunt prevazute pentru a fi casate, sau?
Mediasul arata frumos de sus; eu il cunosc din 1973(cand inca auzeam trei limbi vorbite pe starda; pentru unul din Bucuresti era ceva grozav, exotic!) si niciodata nu l-am vazut 'de la inaltime'. Pacat ca au plecat aproape toti sasii de acolo...


Quote from: nenea_hartia on October 26, 2013, 12:04:33 AM
Cam de pe la minutul 38:22 trebuia să virezi spre dreapta, Eurocopter :(. Actualul amplasament al CF va fi abandonat (de aceea nu se lucra acolo) și calea ferată va merge relativ drept prin dealul Daneșului (tunel), colina de la intrare în Sighișoara, unde e cimitirul (tunel), și podul nou peste Târnava. În rest, toată stima, ca de obicei, și mii de mulțumiri!


Nici eu nu am stiut pana acum ca va fi o corectie destul de importanta fata de traseul CF actual...(ar fi fost mult mai greu/scump sa faca acest segment pentru viteze de 200km/h?)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Wadan on October 27, 2013, 01:50:47 AM
Ar fi fost poate putin mai greu, dar nu mai scump. Teoretic se poate circula cu 200 km/h si pe lucrarea care se va executa acum, singura problema este cat timp pentru ca daca nu va fi intretinuta calea asa cum trebuie atunci nu va rezista.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nicrad on October 28, 2013, 07:17:12 PM
Filmuletul este CF Vintul de Jos - Sighisoara. Vintul de Sus, ii actuala localitate Unirea, jud. Alba. Oricum, multumim pentru filmare. Daca reusesc sa le descarc de pe telefon si se vad decent, o sa postez si eu niste poze, ce le-am facut saptamana aceasta la lucrarile dintre Blaj si Valea Lunga.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Chagall on October 29, 2013, 08:33:09 AM
Tren turistic Dracula Express (mavnosztalgia.hu) surprins, sambata trecuta in gara Arad.

http://www.youtube.com/watch?v=fdr4hrbVRXA

Vagonul filmat era un vagon discoteca, iar coloana sonora este ceea ce se auzea "live" din acel vagon (fara vreo editare).
Mai multe amanunte despre Dracula Express gasiti aici (http://www.mavnosztalgia.hu/hu/menu/250/esemeny/630)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Chagall on October 31, 2013, 06:28:46 PM
Gara Arad
(update poze 26.10.2013)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=61275)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=61280)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=61282)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=61267)

Mai multe poze gasiti aici (http://www.ratt.ro/forum/index.php?showtopic=1340&view=findpost&p=90505).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on November 05, 2013, 04:24:24 PM
Curtici-Sofronea-Arad azi 05.11 orele 14

(http://imageshack.us/a/img51/7924/ca45.jpg)

(http://imageshack.us/a/img19/1070/7cat.jpg)

(http://imageshack.us/a/img547/989/0igr.jpg)

(http://imageshack.us/a/img43/6397/sxwz.jpg)

(http://imageshack.us/a/img9/7012/i2ea.jpg)

(http://imageshack.us/a/img543/264/dmiz.jpg)

(http://imageshack.us/a/img545/1900/wdxa.jpg)

(http://imageshack.us/a/img22/4384/k279.jpg)

(http://imageshack.us/a/img853/6920/pdma.jpg)

(http://imageshack.us/a/img545/8569/ru4d.jpg)

(http://imageshack.us/a/img209/5689/wbf2.jpg)

(http://imageshack.us/a/img593/9569/f35m.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cutter on November 06, 2013, 10:46:07 AM
De aici http://cfrsa.infofer.ro/omti/central/a2fe.pdf (http://cfrsa.infofer.ro/omti/central/a2fe.pdf):

Quote
Deschiderea ofertelor 24.08.2011.Primul Raport al procedurii a fost transmis la
UCVAP în 31.10.2011. Au fost transmise comunicările în 07.11.2011. A fost
depusă contestație. S-au reevaluat ofertele în urma Deciziei CNSC. A fost semnat
al doilea Raport al Procedurii nr.18/1/466/21.03.2012. A fost depusă contestație. Sau reevaluat ofertele în urma Deciziei CNSC. Au fost transmise comunicările în
22.03.2012. A fost aprobat al treilea Raport al procedurii nr.18/1/1192 /15.06.2012
și au fost transmise comunicările. A fost depusă contestație la CNSC în
22.06.2012. În baza Deciziei CNSC nr.2526/C4/2535/01.08.2012 se reevaluează
ofertele. CFR a depus plângere la Curtea de Apel împotriva Deciziei CNSC (Dosar
nr. 6457/2/2012). În 01.10.2012 Curtea de Apel respinge plângerile conexate
(Dosar nr.6386/2/2012) ca neîntemeiate. Irevocabilă.Decizie CNSC 4641/C4/5130
din 17.12.2012 prin care anuleaza raportul procedurii nr
18/4/60/ 05.12.2012 si adresele de comunicare catre ofertania a rezultatului
procedurii obliga AC la reevaluarea ofertelor deuse si la intocmirea unui raport al
procedurii de atribuire. S-a depus plangere la Curtea de
Apel in data de 21.12.2012 contra deciziei CNSC 4641/C4/5130
din 17.12.2012, plangere respinsa ca nefondata pe 28.01.2013.
Procedura se afla in derulare.A fost aprobat raportul procedurii
nr.18/4/177/15.03.2013 si s-au transmis comunicarile.
In data de 25.03.2013 a fost depusa contestatie de catre
SWIETELSKY BAUGESELLSCHAFT MBH.In data de 17.04.2013
prin Decizia 1321 CNSC respinge contestația pe cale de excepție
ca introdusă de o persoană neîmputernicită.In data de
22.04.2013 SWIETELSKY BAUGESELLSCHAFT M.B.H comunica
depunerea de plangere la Curtea de Apel.
A fost incheiat contractul nr. 44/09.05.2013 cu
"Asocierea FCC ALPINE AZVI STRACO section Vintu de
Jos - Simeria" in baza deciziei CNSC nr. 1321/C2/1142 din
17.04.2013. Curtea de apel a emis decizia nr.2217/23.05.2013
Procedura de atribuire a fost reluata conform hotararii nr. 2217/23.05.2013
data de Curtea de Apel.
Prin Decizie Civila nr.4521/27.09.2013 Tribunalul Bucuresti
a anulat contractul nr.44/09.05.2013.
Procedura a fost reluata de la etapa admisibilitatii ofertei FCC
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 06, 2013, 12:38:59 PM
Vroiam sa pun si eu telenovela asta
...dar cand se trrmina. In plus....cfr a platit si avansul. Vreo 40 MIL EURO. SI oricum fcc a coontestat anularea asa ca cfr reevalueaza degeaba. Indiferent ce se va alege.....va mai dura mult si bine.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 12, 2013, 02:37:01 PM
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000537466&id_inst=2

zi mare pe data de 14.11.2013. Se judeca si apelul lui FCC la anularea contractului pentru Simeria-Vintu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on November 14, 2013, 05:50:43 PM
Quote from: alecu26 on November 12, 2013, 02:37:01 PM
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000537466&id_inst=2

zi mare pe data de 14.11.2013. Se judeca si apelul lui FCC la anularea contractului pentru Simeria-Vintu.

http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000537466&id_inst=2

Pentru timbrarea apelurilor, termen la 21.11...in apel se pot face si ceva probe noi, oricum mai exista si recurs, deci mai dureaza nitel, probabil. Sa speram ca doar putin.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cineva on November 16, 2013, 08:40:29 PM
Mi se pare mie sau abia inainteaza extinderea garii Arad?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: sebba on November 16, 2013, 11:20:02 PM
da, evolutia nu prea se vede de azi pe maine dar macar se misca si asta e totusi acceptabil
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on November 20, 2013, 11:49:03 AM
Arad - Glogovat filmat din cabina mecanicului

http://www.youtube.com/v/lhmBETGD74U
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bogdymol on November 20, 2013, 12:06:39 PM
^ @ionut: la 4:10 se vede unul din pasajele de pe Centura Arad in constructie (pasaje ce tu credeai ca sunt gata).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 26, 2013, 01:04:37 AM
Quote from: ciprebbe on November 20, 2013, 11:49:03 AM
Arad - Glogovat filmat din cabina mecanicului

chiar ar merita sa mai ia Swietelsky niste contracte. Macar pe vintu simeria. Incet, incet se tin de treaba.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on November 27, 2013, 12:15:48 PM
Quote from: alecu26 on November 26, 2013, 01:04:37 AM
Quote from: ciprebbe on November 20, 2013, 11:49:03 AM
Arad - Glogovat filmat din cabina mecanicului

chiar ar merita sa mai ia Swietelsky niste contracte. Macar pe vintu simeria. Incet, incet se tin de treaba.

Incet incet se pare ca il iau.

Telenovela continua pentru tronsonul SIMERIA-VINTU, se pare ca SWIETELSKY cam are castig de cauza.

http://portal.just.ro/2/SitePages/Do...7466&id_inst=2

Asta cred ca se refera la achizitia propriu zisa

http://portal.just.ro/2/SitePages/Do...7469&id_inst=2

Cred ca dosarul asta se refera la anularea contractului semnat cu FCC ALPINE


PS Completare de pe site-ul CFR

A fost incheiat contractul nr. 44/09.05.2013 cu "Asocierea FCC ALPINE AZVI STRACO section Vintu de Jos - Simeria" in baza deciziei CNSC nr. 1321/C2/1 142 din 17.04.2013. Curtea de apel a emis decizia nr.2217/23.05.2013 Procedura de atribuire a fost reluata conform hotararii nr. 2217/23.05.2013 data de Curtea de Apel. Prin Decizie Civila nr.4521/27.09.2013 Tribunalul Bucuresti a anulat contractul nr.44/09.05.2013.
Procedura a fost reluata de la etapa admisibilitatii ofertei FCC
A fost aprobat raportul procedurii nr. 18/4/759/08.11.2013 si s-au trimis comunicarile. In data de 21.11.2013 a fost depusa contestatie de catre Asocierea FCC ALPINE AZVI STRACO

Se pare ca pana la urma SWIETELSKY e redesemnat castigator si de CFR. Incredibil, au ajuns la aceeasi concluzie dupa vreun an de zile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nairda on November 30, 2013, 10:32:58 AM
FCC si-a retras contestatia de la CNSC deci se pare ca se va semna contractul cu SWIETELSKY.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on December 01, 2013, 06:46:04 PM

In sfarsit!!!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on December 03, 2013, 01:44:31 PM
mai avem cu Thales un hop...ca si acolo deja cred ca e peste un an in care se blocheaza totul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on December 05, 2013, 03:16:07 PM
Quote from: alecu26 on December 03, 2013, 01:44:31 PM
mai avem cu Thales un hop...ca si acolo deja cred ca e peste un an in care se blocheaza totul.

Se pregateste pentru semnare contractul cu SWIETELSKY pentru Vintu Simeria.
Continua telenovela ERTMS Simeria -Sighisoara, cu THALES in prim plan, noi contestatii la CNSC
http://cnsc.ro/images/stories/suspen...cizie_944s.pdf

De asemenea contestatie METROPOLITANA MILANESE pentru consultanta pe acelasi segment.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on December 11, 2013, 06:27:12 PM
Unul dintre cele mai mari contracte de infrastructură de anul acesta: Austriecii de la Strabag şi francezii de la Alstom reabilitează calea ferată dintre Vinţu de Jos şi Simeria cu 300 mil. euro
http://www.zf.ro/companii/unul-dintr...-euro-11756687 (http://www.zf.ro/companii/unul-dintr...-euro-11756687)

Tronsonul de circa 42 de kilometri va asigura, după reabilitare, viteze maxime de 160 km/h pentru trenurile de călători şi de 120 km/h pentru cele de marfă, şi va cuprinde 1 tunel şi 9 pasaje denivelate.

intrebarea e unde naiba fac tunel acolo?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on December 12, 2013, 12:02:03 PM
https://maps.google.ro/maps?q=Turdas&hl=ro&ie=UTF8&ll=45.836312,23.12724&spn=0.004978,0.013036&sll=45.941947,25.02008&sspn=10.178095,26.696777&t=h&hnear=Turda%C5%9F,+Hunedoara&z=17

aici.

Nu am reusit sa desenez nimic...dar daca faceti zoom out...acel traseu nou va rezolva S-ul facut de CFR. Acel DJ, Drumul spre Turmas, va trece exact peste zona de inceput de tunel. Iesirea din Tunel...va fi undeva inainte de DN 7, cam unde se vad acele 3 liniute (tevi de gaz).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on December 12, 2013, 09:34:27 PM
Actualizare situatie lucrari (31.10.2013)

PIZZAROTI - 19,6%
FCC-ALPINE-AZVI - 20,63%
AKTOR 35,24%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO - 18,33%

30.11.2013
PIZZAROTI - 21,17%
FCC-ALPINE-AZVI - 21,84%
AKTOR 36,84%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO - 21,46%
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on December 20, 2013, 04:28:48 PM
Quote from: florin74 on December 05, 2013, 03:16:07 PM
Quote from: alecu26 on December 03, 2013, 01:44:31 PM
mai avem cu Thales un hop...ca si acolo deja cred ca e peste un an in care se blocheaza totul.

Se pregateste pentru semnare contractul cu SWIETELSKY pentru Vintu Simeria.
Continua telenovela ERTMS Simeria -Sighisoara, cu THALES in prim plan, noi contestatii la CNSC
http://cnsc.ro/images/stories/suspen...cizie_944s.pdf

De asemenea contestatie METROPOLITANA MILANESE pentru consultanta pe acelasi segment.

Update:
Respinsa contestatia METROPOLITANA MILANESE, se pare ca vom avea consultanta la aproape 2 ani d ela smenarea contractelor

http://cnsc.ro/images/stories/decizii2013/decizie_4569.pdf
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on December 27, 2013, 05:02:13 PM
S-a publicat anuntul de participare pentru licitatia de reabilitare a podurilor de peste Dunare km 152+149 si km 165+817, linia CF Bucuresti –Constanta

Valoare estimata 154,987,060 RON+TVA
Termen limita de depunere a ofertelor 25.02.2014 11:00
Durata  contractului : 47 luni
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on January 07, 2014, 12:18:50 AM
Salut si La Multi Ani!

Zilele astea am trecut cu trenul pe tronsonul Arad-Curtici. Calitatea caii de rulare mi s-a parut EXCELENTA! Cu toate ca trenul s-a deplasat doar cu o viteza de aprox. 40-50, asa o senzatie nu am mai pomenit in Romania: nu s-a simtit aproape nimic, parca pluteam in aer! :) Am citit ca acolo parca se circula deja pe linia reabilitata. Daca da, sper ca asta sa fie rezultatul peste tot! De-abia astept! :thumbsup:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Harry on January 10, 2014, 03:03:01 PM
http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Stiri/Podul+de+la+Cernavoda+si+cel+peste+bratul+Borcea+intra+in+repara (http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Stiri/Podul+de+la+Cernavoda+si+cel+peste+bratul+Borcea+intra+in+repara)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on January 10, 2014, 03:13:15 PM
Quote from: Harry on January 10, 2014, 03:03:01 PM
http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Stiri/Podul+de+la+Cernavoda+si+cel+peste+bratul+Borcea+intra+in+repara (http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Stiri/Podul+de+la+Cernavoda+si+cel+peste+bratul+Borcea+intra+in+repara)

se refera la podurile mentionate la 2 postari mai sus.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Harry on January 10, 2014, 03:16:57 PM
Da, aveam pe undeva si pdf-ul cu PT si detalii o  sa il caut sa scot niste poze din el si sa le postez
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bond on January 20, 2014, 06:26:01 PM
s-au apucat de decopertări pentru noul terasament cf. între Mihalţ şi Coşlariu (în plan îndepărtat e podul)

n-am avut nimic mai profi de pozat decât telefonul...

(https://imagizer.imageshack.us/v2/491x655q90/827/ky08.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on January 23, 2014, 08:08:57 PM
pe sectorul Fcc,Straco,etc au reanceput lucrarile
mai jos avem un pod peste raul Tarnava , langa localitatea cu acelasi nume , de langa Medias

(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/842/ie17.jpg) (https://imageshack.com/i/neie17j)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on January 23, 2014, 10:55:41 PM
ce mai stiti de acele tuneluri incepute?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on January 24, 2014, 09:57:31 PM
Quote from: adiarc on January 23, 2014, 08:08:57 PM
pe sectorul Fcc,Straco,etc au reanceput lucrarile
mai jos avem un pod peste raul Tarnava , langa localitatea cu acelasi nume , de langa Medias

(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/842/ie17.jpg) (https://imageshack.com/i/neie17j)

Dar unde-i mai precis podul asta?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on January 24, 2014, 10:28:22 PM
Frontiera-Curtici, zilele trecute (n-am avut aparatu la mine sa pot face zoom...S4 e tot casetofon la partea de zoom :( ) :

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1280x1024q90/11/pmn0.jpg) (https://imageshack.com/i/0bpmn0j)


(http://imagizer.imageshack.us/v2/1280x1024q90/819/nhsn.jpg) (https://imageshack.com/i/mrnhsnj)


(http://imagizer.imageshack.us/v2/1280x1024q90/585/wqvo.jpg) (https://imageshack.com/i/g9wqvoj)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on January 24, 2014, 11:06:21 PM
Cum treci calea ferata spre localitatea Tarnava , pe p st.
Loc Tarnava este imediat langa Medias , spre SB
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on January 25, 2014, 12:20:56 PM
Quote from: adiarc on January 24, 2014, 11:06:21 PM
Cum treci calea ferata spre localitatea Tarnava , pe p st.
Loc Tarnava este imediat langa Medias , spre SB

Adica aici (marcat cu verde)? Dar acolo cf nu trece raul pe traseul actual. Se va modifica cumva traseul si se va trece raul de doua ori (vezi marcat cu rosu)?!
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/707/0s82.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on January 25, 2014, 12:40:40 PM
^
Sa fie nevoie acolo de corectie asa de mare a traseului si sa faca 2 traversari?
Oare nu e pe aici  (https://maps.google.ro/maps?q=Mihal%C8%9B,+Alba&hl=ro&ie=UTF8&ll=46.106863,24.162605&spn=0.009685,0.01929&sll=46.783386,23.616512&sspn=0.304208,0.617294&oq=mihal&t=h&hnear=Mihal%C8%9B,+Alba&z=16) ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on January 26, 2014, 04:58:15 PM
sigur se modiffica traseul
imediat la iesirea din Medias se vad podete inalte aferente noului traseu
cred ca este mai mult pt a corecta accea curba ce se vede si pe Google Maps
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on January 26, 2014, 04:59:36 PM
sapt viitoare poate ajung sa vad ce este cu tunelele de la Sighisoara
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on January 26, 2014, 06:57:17 PM
Quote from: adiarc on January 26, 2014, 04:58:15 PM
sigur se modiffica traseul
imediat la iesirea din Medias se vad podete inalte aferente noului traseu
cred ca este mai mult pt a corecta accea curba ce se vede si pe Google Maps

Da, intre timp am gasit si eu un studiu in care se specifica (recomanda?) ca intre Medias si Tarnava trebuie modificat traseul pe o lungime de 4,5 km(!). Am citit chiar despre un viaduct de aprox. 2,2 km in zona! Se pare ca asa se si intampla in realitate, insa astfel habar n-am pe unde va trece noul traseu. :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on January 26, 2014, 10:24:04 PM
Stie cineva care-i situatia cu tronsonul Brasov-Sighisoara? Se va incepe reabilitarea? Daca da, cand? Mersi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on January 27, 2014, 12:19:50 AM
Quote from: athosga on January 26, 2014, 06:57:17 PM
Da, intre timp am gasit si eu un studiu in care se specifica (recomanda?) ca intre Medias si Tarnava trebuie modificat traseul pe o lungime de 4,5 km(!). Am citit chiar despre un viaduct de aprox. 2,2 km in zona! Se pare ca asa se si intampla in realitate, insa astfel habar n-am pe unde va trece noul traseu. :(
Probabil era chiar Acordul de Mediu, vezi aici (http://apmsb.anpm.ro/upload/29253_proiect%20acord%20de%20mediu%20Sighisoara%20Coslariu.pdf), începând de la pagina 9.

Quote from: athosga on January 26, 2014, 10:24:04 PM
Stie cineva care-i situatia cu tronsonul Brasov-Sighisoara? Se va incepe reabilitarea? Daca da, cand? Mersi.
Abia s-a depus (http://www.cfr.ro/index.php/anunturi-de-mediu-central/1625-reabilitarea-liniei-de-cale-ferata-brasov-simeria-tronsonul-de-cale-ferata-brasov-km-169-1) pentru Acordul de Mediu (http://apmms.anpm.ro/files/APM%20MURES/Reglementari/EASIGHISOARABRASOVdraft218.11.2013.pdf). Sunt prevăzute corecții spectaculoase de traseu, trei tuneluri nou proiectate în lungime totală de 14,27 km, din care unul de 5,16 km și unul de 6,91 km! În total, peste 24 km de tuneluri existente și proiectate (pag.62).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on January 30, 2014, 12:50:58 PM
Muncitor de pe Coridorul IV Paneuropean CFR, în comă profundă

Un muncitor de 33 de ani se află în comă profundă, după ce a suferit un accident pe şantierul CFR care face parte din Coridorul IV Paneuropean, în zona Mediaşului.

restul articolului aici http://turnulsfatului.ro/23994/muncitor-de-pe-coridorul-iv-paneuropean-cfr-in-coma-profunda.html (http://turnulsfatului.ro/23994/muncitor-de-pe-coridorul-iv-paneuropean-cfr-in-coma-profunda.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on February 01, 2014, 01:04:48 AM
Quote from: nenea_hartia on January 27, 2014, 12:19:50 AM
Abia s-a depus (http://www.cfr.ro/index.php/anunturi-de-mediu-central/1625-reabilitarea-liniei-de-cale-ferata-brasov-simeria-tronsonul-de-cale-ferata-brasov-km-169-1) pentru Acordul de Mediu (http://apmms.anpm.ro/files/APM%20MURES/Reglementari/EASIGHISOARABRASOVdraft218.11.2013.pdf). Sunt prevăzute corecții spectaculoase de traseu, trei tuneluri nou proiectate în lungime totală de 14,27 km, din care unul de 5,16 km și unul de 6,91 km! În total, peste 24 km de tuneluri existente și proiectate (pag.62).

Da, am ramas surprins si eu. Proiectul asta pare chiar grandios! De altfel pe harta se vede foarte bine pe unde se poate "taia" traseul atat de mult. :) Sunt tare curios cum va evolua reabilitarea acestui tronson!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 06, 2014, 02:38:57 PM
Actualizare 31.12.2013

PIZZAROTI - 23,68% (lot 4)
FCC-ALPINE-AZVI - 22,66% (lot 1)
AKTOR 37,49% (lot 3)
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO - 22,55%[/QUOTE] (lot 2)

Km 614 - Curtici
Swietelsky 45,3% (44,5% la 30.11.2013)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on February 06, 2014, 03:27:54 PM
^

Aici sa inteleg ca 50% este egal cu trecerea traficului pe firul nou si inceperea demolarii firului vechi ramas?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 06, 2014, 03:59:43 PM
Absolut nici o semnificatie, oricum se lucreaza pe sectiuni, de exemplu AKTOR sta mai bine pentru ca s-au concentrat pe lucrarile de arta  (care au o valoare mai mare), urmand  ca apoi sa se ocupe de calea de rulare.

Cam nici o firma nu se ocupa de un fir pe intreg tronsonul, de obicei se lucreaza alternativ, pe sectiuni (de obicei intre statii)

Procentul se refera la situatiile de lucrari acceptate de beneficiar.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 06, 2014, 07:37:13 PM
oricum faptul ca Aktor i-a ajuns pe Swieteleky...e ceva. Oricum...acolo ceva nu e in regula cu procentul lui Swietelesky de pe Curtici-Arad. Bate pasul pe loc de multa vreme....iar lucrarile sunt foarte, foarte avansate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 06, 2014, 07:48:49 PM
Depinde de cum sunt acceptate situatiile de lucrari, poate in lunile reci s-au concentrat pe gara Arad si inca nu au receptionate lucrarile, poate graficul de lucrari convenit cu CFR SA prevede un volum mai mare de lucrari (si implicit de plati) in 2014, ramane de vazut.

Sunt tare curios ce se mai aude de tunelurile de la Sighisoara, acolo chiar freaca menta. >:(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 06, 2014, 08:32:14 PM
Incet incet se lamureste si licitatia privind semnalizarea pe tronsonul Sighisoara -Simeria
E asa de incurcata situatia, s-a contestat tot ce se putea contesta

http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000309635&id_inst=2

Cred ca cu ALSTOM se va semna intr-un tarziu contractul. Oricum, la ritmul in care se lucreaza, nu au mult de recuperat. :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 07, 2014, 03:25:08 PM
Quote from: florin74 on February 06, 2014, 07:48:49 PM
Sunt tare curios ce se mai aude de tunelurile de la Sighisoara, acolo chiar freaca menta. >:(

cica au vrut neaparat reproiectare...si acum in sfarsit s-a aprobat de CFR.

Oricum...cred ca nici podul in arc peste tarnava langa sighisoara inca nu e inceput.

La Swietelsky ii mai poate dezavntaja si faptul ca ei au centralizarea electronica si semnalizarea incluse.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 07, 2014, 03:48:31 PM
Quote from: athosga on February 01, 2014, 01:04:48 AM
Quote from: nenea_hartia on January 27, 2014, 12:19:50 AM
Abia s-a depus (http://www.cfr.ro/index.php/anunturi-de-mediu-central/1625-reabilitarea-liniei-de-cale-ferata-brasov-simeria-tronsonul-de-cale-ferata-brasov-km-169-1) pentru Acordul de Mediu (http://apmms.anpm.ro/files/APM%20MURES/Reglementari/EASIGHISOARABRASOVdraft218.11.2013.pdf). Sunt prevăzute corecții spectaculoase de traseu, trei tuneluri nou proiectate în lungime totală de 14,27 km, din care unul de 5,16 km și unul de 6,91 km! În total, peste 24 km de tuneluri existente și proiectate (pag.62).

Da, am ramas surprins si eu. Proiectul asta pare chiar grandios! De altfel pe harta se vede foarte bine pe unde se poate "taia" traseul atat de mult. :) Sunt tare curios cum va evolua reabilitarea acestui tronson!

Nu prea cred ca avem aici date despre banii europeni pe aceasta axa. Nu stie cineva mai mult cat exact ne este alocat pe 2014-2020? Vor fi cheltuiti toti cu Simeria-km 614 sau tot aici va intra si Brasov-Sighisoara????
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Wadan on February 07, 2014, 04:28:42 PM
In programul de fonduri europene pentru infrastructura, POIM ( Link aici (http://www.fonduri-ue.ro/res/filepicker_users/cd25a597fd-62/Informative/anunturi/29.01.2014/POIM-primul.draft.SEA.pdf) ) se specifica faptul ca va trebui finalizat coridorul TEN-T central si inceperea noilor coridoare TEN-T. Cel putin asta inteleg din ce spun ei pe acolo :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on February 07, 2014, 06:51:30 PM
Lucrarile de reabilitare dintre "km.614" si Arad la data de 5 Februarie 2014:

http://www.youtube.com/v/3CJjOmO9fgg

http://www.youtube.com/v/0TcsqVuIpZg

http://www.youtube.com/v/I369jf_6GDQ

http://www.youtube.com/v/FdmKFEI7RMU

Filmarile nu imi apartin!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on February 07, 2014, 08:22:09 PM
Am venit azi de la Tg Mures la Tecuci cu masina. In apropiere de Sighisoara am vazut si eu cele doua tuneluri incepute dar nici un muncitor. Chiar sincer nu stiu ce asteapta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on February 08, 2014, 04:18:46 PM
Mi se pare ca pe tronsonul km 614 - Arad a mai ramas doar instalarea stalpilor si a cablurilor pe firul 2 si gattta! Corect?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on February 10, 2014, 11:34:35 AM
Lucrarile de reabilitare dintre Arad si Curtici la data de 8 Februarie 2014:

http://www.youtube.com/v/o2DhZgegY3k

http://www.youtube.com/v/hFc0og51iHI

http://www.youtube.com/v/7xdRH31AV2c


Filmarile nu imi apartin!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on February 11, 2014, 04:51:17 PM
Intrarea in Arad dinspre Curtici.

http://www.youtube.com/v/t01soEPZ9oc
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on February 16, 2014, 08:34:31 PM
Intrarea in Blaj dinspre Teius. Asta e pasajul ala nu prea inalt, datorita caruia exista limita de inaltime pe DN 14B
Pare ca fac ceva mai zdravan. Sambata se lucra cu utilaje.

(http://imageshack.com/a/img30/6059/3xpu.jpg)

(http://imageshack.com/a/img842/2373/lamh.jpg)

Podul peste Tarnava, la iesirea din Blaj. Asta cred ca e mai vechi totusi.

(http://imageshack.com/a/img706/9764/vuqo.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on February 17, 2014, 08:59:32 AM
Da chiar ce solutie se adopta aici la intratrea in Blaj? E chiar jos acel pasaj si ingust.
Este prevazut in plan suprainaltarea, modificarea lui?
Din ce tin minte e o zona in care se aduna apa si nu cred ca se poate sa cobori cota drumului.
Mi-ar placea sa vad ca ridica cota liniei ferate cu 1m.
Stie cineva din planuri solutia adoptata aici?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 17, 2014, 12:02:54 PM
A inceput licitatia pentru reabilitare Simeria - km 614

Pentru inceput s-au scos 2 sectoare

Tronson 2, subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada valoare estimata 1,763 mld lei
Tronson 3 : Gurasada - Simerie, valoare estimata 2,63 mld lei
Dupa experienta neplacuta pe Sighisoara Simeria, vad ca este inclusa si semnalizarea ERTMS
Termen limita depunere oferte 03.04.2014
Important: licitatie restransa, se vor selecta primii 5 ofertanti
Criterii de selectie:
CAPACITATE TEHNICA SI/SAU PROFESIONALA: experienta similara-max.80.
CAPACITATE ECONOMICO-FINANCIARA: media cifrei de afaceri globala-max.20 puncte.
Formula de calcul: PT = PS + PC, unde PT=Punctaj Total,PS=Punctaj Experienta Similara,PC=Punctaj Cifra de Afaceri Globala.
Domeniile de specialitate aferente lotului 1:
1.Infra si suprastructura:valoare cel putin egala cu 614.000.000 lei, din max.5 contracte,punctaj max.32;
2.Poduri, podete,pasaje:valoare cel putin egala cu 497.000.000 lei,din max.4 contracte,punctaj max.26;
3.Electrificare si energoalimentare: valoare cel putin egala cu 60.000.000 lei,din max.2 contracte, punctaj max.3;
4.Centralizare electronica:valoare cel putin egala cu 135.000.000 lei,din max.3 contracte, punctaj max.7;
5."Radio Block Center" (RBC) pentru o aplicatie ERTMS cu ETCS nivel 2:valoare cel putin egala cu 50.000.000 lei,din max.2 contracte,punctaj max.2;
6.Lucrari civile în statii/cladiri: valoare cel putin egala cu 46.000.000 lei, din max.2 contracte,punctaj max.2;
7.Tuneluri feroviare: valoare cel putin egala cu 163.000.000 lei,din max.3 contracte,punctaj max. 8.
PS = PS1+PS2+PS3+PS4+PS5+PS6+PS7, unde PS1-PS7=Punctaj experienta similara pe specialitati.
Val S1-Val S7=Valorea lucrarilor pe specialitatile 1-7 executate în ultimii 5 ani raportati la data depunerii candidaturii.
Punctajul pe specialitati se calculeaza cu formula:PS1-PS7 candidat"n" = Valoarea lucrarilor de specialitate declarata de candidatul "n"/Valoare lucrarilor de specialitate cea mai mare declarata x punctajul maxim pe fiecare specialitate.

Domeniile de specialitate aferente lotului 2:
1.Infra si suprastructura: valoare cel putin egala cu 931.000.000 lei,din max.6 contracte, punctaj max.33,;
2.Poduri, podete,pasaje: valoare cel putin egala cu 691.000.000 lei, din max.5 contracte, punctaj max.24;
3.Electrificare si energoalimentare: valoare cel putin egala cu 131.000.000 lei,din max.3 contracte, punctaj max.4;
4.Centralizare electronica: valoare cel putin egala cu 301.000.000 lei,din max.4 contracte, punctaj max.10;
5."Radio Block Center" (RBC) pentru o aplicatie ERTMS cu ETCS nivel 2: valoare cel putin egala cu 52.000.000 lei,din max.2 contracte,punctaj max.1;
6.Lucrari civile în statii/cladiri: valoare cel putin egala cu 222.000.000 lei,din max.4 contracte, punctaj max.8. PS=PS1+PS2+PS3+PS4+PS5+PS6,unde PS1-PS6=Punctaj experienta similara pe specialitati. Val S1-Val S6 = Valorea lucrarilor pe specialitatile 1-6 executate în ultimii 5 ani raportati la data depunerii candidaturii. Punctajul pe specialitati se calculeaza cu formula: PS1-PS6 candidat"n"= Valoarea lucrarilor de specialitate declarata de candidatul"n"/Valoare lucrarilor de specialitate cea mai mare declarata x punctajul maxim pe fiecare specialitate.

CAPACITATE ECONOMICO-FINANCIARA-media cifrei de afaceri globala. În vederea stabilirii clasamentului selectiei pentru prezentarea mediei cifrei de afaceri globale se acorda urmatoarele puncte: Pentru cea mai mare dintre cifrele de afaceri, se acorda: 20 de puncte.
Numarul minim de candidati selectati este 5.Vor fi retinute pe lista scurta primele cinci(5)candidaturi, în ordinea descrescatoare a punctajului total de selectie.În caz de egalitate a punctajului total,obtinut de candidatii situati pe acelasi loc in clasamentul de preselectie, departajarea în vederea alcatuirii listei scurte de 5 candidaturi se va face în raport cu puntajul total de evaluare pentru experienta similara, candidatura cu punctajul pentru experienta similara PS, clasându-se pe un loc superior
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 17, 2014, 02:21:29 PM
Quote from: florin74 on February 06, 2014, 02:38:57 PM
Actualizare 31.12.2013

PIZZAROTI - 23,68% (lot 4)
FCC-ALPINE-AZVI - 22,66% (lot 1)
AKTOR 37,49% (lot 3)
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO - 22,55% (lot 2)
Km 614 - Curtici
Swietelsky 45,3% (44,5% la 30.11.2013)

Actualizare 31.01.2014

PIZZAROTI - 24,75% (lot 4)
FCC-ALPINE-AZVI - 22,69% (lot 1)
AKTOR 38,02% (lot 3)
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO - 22,8% (lot 2)
Km 614 - Curtici - Swietelsky 48,13%
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ionescu63 on February 17, 2014, 07:40:09 PM
Cred ca lipseste un lot!

Frontiera - Curtici - Arad - km 614                    Astaldi - Swietelski
Vintu de Jos – Simeria                                      ?
Vintu de Jos-Coslariu                                       Impresa Pizzaroti&CS 
Atel - Micasasa                                                SC Impresa Pizzarotti
Micasasa – Coslariu                                          AKTOR
Sighisoara - Atel                                              FCC-ALPINE-AZVI-STRACO
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 17, 2014, 07:46:27 PM
Strabag swietelsky, dar a semnat  contractul in decembrie 2013. Stadiul e 0%.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Wadan on February 18, 2014, 10:41:44 AM
Quote from: florin74 on February 17, 2014, 07:46:27 PM
Strabag swietelsky, dar a semnat  contractul in decembrie 2013. Stadiul e 0%.

Inceperea lucrarilor este programata in primvara, acum sunt la stadiul de coordonare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 18, 2014, 01:18:56 PM
^

primavara este peste cateva zile...iar daca ne uitam afara....deja e primavara.

Eu zic ca deja au pierdut un tempo, mai ales ca primele lucrari de la reabilitari de CF nu au legatura cu vremea....de exemplu dezafectarea unei linii prin scoatere sinei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on February 18, 2014, 07:10:20 PM
Se pare ca CFR va scoate la licitatie tronsonul de 60 km cuprins intre Ilteu (AR) - Simeria (HD). Termenul limită pentru primirea ofertelor sau a cererilor de participare a fost stabilit pentru 3 aprilie.

link (http://www.mediafax.ro/economic/proiect-de-1-2-miliarde-euro-pentru-modernizarea-a-60-km-de-cale-ferata-in-judetul-hunedoara-12106749?utm_source=Facebook&utm_medium=Cross&utm_campaign=ZF)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on February 18, 2014, 10:37:52 PM
Da, acum fac legătura cu ce mi-a spus un paznic pe cand se construia A1 Simeria Orastie. L-am intrebat ce va face dupa ce se va termina autostrada, el mi-a spus ca va fi in continuare paznic la Strabag pt ca ei construiesc o linie de cf noua. Dupa ce m-am documentat am inteles mai bine
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 20, 2014, 01:16:41 PM
daca era pe Simeria-Orastie...probabil se gandea la Straco...ca, din coincidenta, ei au fost parte din consortiul care au castigat initial tronsonul (FCC-Azvi-Straco).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on February 20, 2014, 06:43:31 PM
vin si eu cu o intrebare de nepriceput in domeniul CF....de ce e asa scump km de linie reabilitata?...ca terasamentul e clar muuult mai ieftin decal la o autostrada...sa fie sinele, stalpii, cablurile de tensiune si sistemele de semnalizare cele care urca atat de mult pretul?... imi explica si mie cineva? ms :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on February 20, 2014, 07:30:50 PM
dorum, nu sunt nici eu un expert dar din ce mi-a povestit unul mai demult, la calea ferata esti mult mai limitat: panta trebuie sa fie mult mai mica decat la o autostrada, curbele mult mai line, iar linia exterioara este inaltata. rezultatul - podurile sunt mult mai lungi, volumul de pamant dislocat mult mai mare.
Proiectarea este mult mai importanta nefiind loc de erori, iar calitatea materialelor mult mai buna: daca o groapa se astupa si un parapet poate fi reparat, o traversa de cale ferata rupta poate produce un dezastru.
terasamentul este mai inalt si mult mai bine compactat decat la o autostrada.

iar sistemele de avertizare sunt mult mai utile decat panourile ITS.

a, si inca un lucru: viteza de proiectare de 160KM/h fata de doar 130km/h, care din nou, mareste toate cele de mai sus.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on February 21, 2014, 09:36:28 AM
Si ar trebui mentionate si redesenarile de traseu prin unele zone (tocmai pentru a obtine pantele si curbele necesare acelei viteze), fapt ce impune lucrari noi cu totul, de la terasament si podete pana la tuneluri noi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 21, 2014, 11:13:31 AM
Am facut o recapitulare a licitatiilor in derulare pe CFR din fonduri europene
- s-au lansat recent 2 licitatii pentru reabilitare tuneluri, poduri, podete (se adauga la o licitatie finalizata pentru reabilitare tuneluri pe regionala Brasov si Timisoara) prima este de 111 mil lei si acopera Iasi (tuneluri+poduri) si Bucuresti (poduri), a doua de 67 mil lei si acopera Bradov, Constanta si Timisoara (poduri) - anunturi publicat in SEAP 15.02.2014
- 4 licitatii pentru modernizare trecere la nivel cu calea ferata care acopera practic toate regionalele (termen depunere oferte 24.02.2014)
- 2 licitatii pentru centralizare electronica pe sectoarele Ilia-Lugoj, respectiv SICULENI-Adjud (25.02.2014, 03.03.2014 termen limita depunere oferta)
- licitatie pentru reabilitare poduri peste Dunare pe magistrala Constanta Bucuresti, termen limita depunere oferte 25.02.2014


Mi se pare idee buna reabilitarea poduri si podete, in acest caz cu un minim de bani se poate obtine un spor semnificativ de viteza.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 23, 2014, 03:04:50 PM
Quote from: florin74 on February 17, 2014, 12:02:54 PM
A inceput licitatia pentru reabilitare Simeria - km 614

Pentru inceput s-au scos 2 sectoare

Tronson 2, subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada valoare estimata 1,763 mld lei
Tronson 3 : Gurasada - Simerie, valoare estimata 2,63 mld lei


Se inchide cercul, s-au scos la licitatie si ultimele 2 sectoare :

Lucrari pentru reabilitarea si modernizarea subtronsonului geografic (km 614-Ilteu) care vor acoperi:
- lucrari civile în 5 statii (inclusiv halte de miscare si halte comerciale), lucrari de terasamente si consolidari pe o lungime de 44,706 km, 13 poduri (din care 2 peste Mures), 39 podete, lucrari de electrificare si energoalimentare pe o lungime de 44,706 km si lucrari ERTMS (ETCS nivel 2 + GSMR), pe o distanta de 44,706 km pentru lotul 1;
- lucrari civile în 6 statii (inclusiv halte comerciale si punct de sectionare), lucrari de terasamente si consolidari pe o lungime de 36,123 km, 17 poduri (din care 2 peste Mures), 25 podete, 1 tunel de 649 m, lucrari de electrificare si energoalimentare pe o lungime de 36,123 km si lucrari ERTMS (ETCS nivel 2 + GSMR), pe o distanta de 36,123 km pentru lotul 2.

Valoare estimata :
1,772 mld lei - lot 1
2,029 mld lei - lot 2

Criterii de selectie:
CAPACITATE TEHNICA SI/SAU PROFESIONALA: experienta similara-max.80.
CAPACITATE ECONOMICO-FINANCIARA: media cifrei de afaceri globala-max 20 puncte.
Formula de calcul: PT= PS +PC, unde PT= Punctaj Total,PS= Punctaj Experienta Similara,PC= Punctaj Cifra de Afaceri Globala.
Domeniile de specialitate aferente lotului 1:
1. Infra si suprastructura: valoare vel putin egala cu 675.000.000 lei, din. max 5 contracte, punctaj max 34;
2.Poduri, podete,pasaje: valoare 355.000.000 lei, din max. 4 contracte, punctaj max.18;
3. Electrificare si energoalimentare: valoare 104.000.000 lei, din max. 2 contracte, punctaj max.6;
4. Centralizare electronica: valoare 230.000.000 lei, din max. 3 contracte, punctaj max.12;
5."Radio Block Center" (RBC) pentru o aplicatie ERTMS cu ETCS nivel 2: valoare 80.000.000 lei,din max. 2 contracte, punctaj max.4;
6. Lucrari civile în statii: valoare 117.000.000 lei,din max. 2 contracte, punctaj max.6.
PS = PS1+PS2+PS3+PS4+PS5+PS6, unde PS1-PS6 = Punctaj experienta similara pe specialitati. Val S1-Val S6 = Valorea lucrarilor pe specialitatile 1-6 executate în ultimii 5 ani raportati la data depunerii candidaturii. Punctajul pe specialitati se calculeaza cu formula: PS1-PS6 candidat "n" =Valoarea lucrarilor de specialitate declarata de candidatul "n"/Valoare lucrarilor de specialitate cea mai mare declarata x punctaj max. pe fiecare specialitate.

Domeniile de specialitate aferente lotului 2:
1. Infra si suprastructura: valoare 755.000.000 lei, din max. 6 contracte, punctaj max.33;
2. Poduri, podete,pasaje: valoare 530.000.000 lei,din max. 4 contracte, punctaj max.23;
3. Electrificare si energoalimentare: valoare 87.000.000 lei, din max. 2 contracte, punctaj max.4;
4. Centralizare electronica: valoare 180.000.000 lei,din max. 3 contracte, punctaj max.8;
5."Radio Block Center" (RBC) pentru o aplicatie ERTMS cu ETCS nivel 2: valoare 82.000.000 lei,din max. 2 contracte, punctaj max.4;
6. Lucrari civile în statii/cladiri: valoare 87.000.000 lei,din max. 2 contracte, punctaj max.4;
7.Tuneluri feroviare:valoare 99.000.000 lei,din max. 2 contracte, punctaj max.4. PS = PS1+PS2+PS3+PS4+PS5+PS6+PS7, unde PS1-PS7 = Punctaj experienta similara pe specialitati. Val S1-Val S7 = Valoarea lucrarilor pe specialitatile 1-7 executate în ultimii 5 ani raportati la data depunerii candidaturii.Punctajul pe specialitati se calculeaza cu formula: PS1-PS7 candidat "n" = Valoarea lucrarilor de specialitate declarata de candidatul "n"/Valoare lucrarilor de specialitate cea mai mare declarata x punctajul max.pe fiecare specialitate.
CAPACITATE ECONOMICO-FINANCIARA- media cifrei de afaceri globala. În vederea stabilirii clasamentului selectiei pentru prezentarea mediei cifrei de afaceri globale se acorda urmatoarele puncte: • Pentru cea mai mare dintre cifrele de afaceri, se acorda 20 de puncte; • Pentru alte cifre de afaceri se acorda punctajul astfel: Pentru candidat "n" = Cifra medie afaceri globala "n" / Cifra medie afaceri globala cea mai mare)x 20.

Numarul minim de candidati selectati este 5. Vor fi retinute pe lista scurta primele 5 (cinci) candidaturi, in ordinea descrescatoare a punctajului total de selectie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on February 23, 2014, 03:32:24 PM
^ Mulțumesc. Chestia proastă e că pe partea de licitații feroviare e aproape imposibil să găsești niște planuri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 23, 2014, 03:39:07 PM
Documentatia pusa pe site are  peste 1200 fisiere arhivate. E ca si cum ai cauta acul in carul cu fan.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on February 23, 2014, 08:20:38 PM
Lucrarile de reabilitare dintre "km.614" si Arad la data de 22 Februarie 2014:

http://www.youtube.com/v/GFcZgc1X4Yc

Filmarile nu imi apartin!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 25, 2014, 12:22:00 AM
Quote from: dorum on February 20, 2014, 06:43:31 PM
vin si eu cu o intrebare de nepriceput in domeniul CF....de ce e asa scump km de linie reabilitata?...ca terasamentul e clar muuult mai ieftin decal la o autostrada...sa fie sinele, stalpii, cablurile de tensiune si sistemele de semnalizare cele care urca atat de mult pretul?... imi explica si mie cineva? ms :)

1. podurile: din cauza convoiului de CF care este mult mai greu decat cel de de drumuri, metrul patrat de pod cf costa de vreo 4 ori mai mult.

2. lucrul sub trafic: orice pret creste...cu vreo 20-30% din cauza asta.

3. Intradevar...tolerante mult mai mici...dar nu aici e neaparat problema. Materialele incorporate trebuie sa fie altele...de exemplu gandeste-te la acele trambuline intre teresamente si poduri. Asa ceva la CF nu e permis ca deraiaza automat. Din cauza asta...pe distante si de sute de metri se face o traversare progresiva de la terasament la pod prin metode destul de scumpe. Si asta la fiecare pod...si chiar si la multe podete.

4. In rest...metrul liniar de CF la 160 dublu electrificata costa cam tot ca o autostrada proiectata la 120 costa cam la fel. Dar...intradevar cam la jumătate din latime. Deci...am putea concluziona ca metrul patrat de CF e cam dublu ca metrul patrat de autostrada.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 27, 2014, 01:10:50 PM
Ofertantii de la licitatia pentru reabilitarea podurilor de peste Dunare de pe magistrala Bucuresti-Constanta (Borcea si Cernavoda)

. Asocierea SC Arcada Company SA – SC Metabet C.F. SA – SC Compania Construcții Feroviare SA
2. Asocierea SC Strabag SRL – SC Tancrad SRL
3. SC Consinit SRL
4. Asocierea Azvi SA – SC Straco Grup SRL
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 27, 2014, 01:22:34 PM
Quote from: florin74 on February 21, 2014, 11:13:31 AM
Am facut o recapitulare a licitatiilor in derulare pe CFR din fonduri europene
- s-au lansat recent 2 licitatii pentru reabilitare tuneluri, poduri, podete (se adauga la o licitatie finalizata pentru reabilitare tuneluri pe regionala Brasov si Timisoara) prima este de 111 mil lei si acopera Iasi (tuneluri+poduri) si Bucuresti (poduri), a doua de 67 mil lei si acopera Bradov, Constanta si Timisoara (poduri) - anunturi publicat in SEAP 15.02.2014
- 4 licitatii pentru modernizare trecere la nivel cu calea ferata care acopera practic toate regionalele (termen depunere oferte 24.02.2014)
- 2 licitatii pentru centralizare electronica pe sectoarele Ilia-Lugoj, respectiv SICULENI-Adjud (25.02.2014, 03.03.2014 termen limita depunere oferta)
- licitatie pentru reabilitare poduri peste Dunare pe magistrala Constanta Bucuresti, termen limita depunere oferte 25.02.2014

Noutati.

a) Ofertanti pentru cele 4 licitatii pentru modernizare trecere la nivel cu calea ferata

1. Asocierea SC CONSINIT SRL, SC CIVITAS PROIECTARE SRL
2. SC ECM S.p.A.
3. Asocierea SC IMSAT SA, AZD
4. Asocierea SC GEA INFRASTRUCTURE SRL, SC VEST CONSTRUCT SRL, SC GDO MOV IMPEX SRL

b) Ofertanti la licitatia pentru Sistem de Detectare a Cutiilor de Osii Supraîncălzite şi a Frânelor Strânse LOT 1
Valoare estimata : 51,88 mil lei
1. Asocierea MER-MEC-Gdo mov Impex SRL (50,79 mil lei)
2. Bombardier Transportation Italy SPA (50,85 mil lei)
3. Asociere CELPEx (44,54 mil lei)

c) Ofertanti pentru centralizare electronica Ilia Lugoj
Valoare estimata : 63,7 mil lei
1. Asocierea S.C.Imsat-AZD (56,38 mil lei)
2. SC SIEMENS SRL (56 mil lei)
3. Thales Consortium (55,42 mil lei)
4. Asociere CELPEx  (60,5 mil lei)

Update. Am reusit sa aflu si unele preturi. Le-am trecut in lista.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 27, 2014, 02:39:06 PM
Florin, din ce ai citit...este cumva restrictionata pe cate un singur lot din fiecare sector participarea la reabilitarile CF??

Altfel nu gasesc nici un motiv de ce le-ar fi impartit in 2.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 27, 2014, 03:13:07 PM
La care dintre ele te referi?

Daca te referi la Simerie- km 614 cred ca le-au spart in 2 licitatii ca era valoarea prea mare si nu se prea inghesuia nimeni. Fata de varianta initiala in care cred ca erau vreo 6 loturi, acum vad ca le-au comasat in 4 loturi

Nu este restrictionata, poti depune pentru 1 lot sau 2 loturi, dupa cum te tin buzunarele, ai oamenii necesari si utilajele/echipamentele, nu poti participa cu aceleasi resurse umane/tehnice pe mai multe loturi.
Precum vezi, la podurile de peste Dunare nu s-au prea inghesuit, cel putin unul din ofertanti (CONSINT) nu prea cred ca are ceva sanse.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on February 28, 2014, 01:07:26 AM
Se riscă să pună cineva o întrebare la CFR, pe modelul celor către CNADNR, despre ce Dumnezeu se întâmplă cu tunelurile de la Sighișoara, devierea DN13 și podul nou peste Târnava? Întârzierile vor fi foarte mari acolo.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on February 28, 2014, 09:39:28 AM
in primul weekend din Aprilie voi fi in zona tunelurilor de la Sighisoara :) voi incerca sa aflu de la fata locului informatii si sa vin cu poze
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on February 28, 2014, 12:10:37 PM
^ :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 03, 2014, 11:16:12 AM
Quote from: florin74 on February 27, 2014, 03:13:07 PM
La care dintre ele te referi?

Daca te referi la Simerie- km 614 cred ca le-au spart in 2 licitatii ca era valoarea prea mare si nu se prea inghesuia nimeni. Fata de varianta initiala in care cred ca erau vreo 6 loturi, acum vad ca le-au comasat in 4 loturi

Nu este restrictionata, poti depune pentru 1 lot sau 2 loturi, dupa cum te tin buzunarele, ai oamenii necesari si utilajele/echipamentele, nu poti participa cu aceleasi resurse umane/tehnice pe mai multe loturi.
Precum vezi, la podurile de peste Dunare nu s-au prea inghesuit, cel putin unul din ofertanti (CONSINT) nu prea cred ca are ceva sanse.

au fost tot timpul 4 loturi...cel putin de prin 2010-2011 cand s-a finalizat proiectarea.

Eu intrebam daca e cumva restrictionata participarea, in sensul ca din cele 2 licitatii (fiecare a cate 2 loturi) trebuie sa-ti alegi cate 1 lot din fiecare licitatie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 03, 2014, 11:24:18 AM
Quote from: anacronox on February 28, 2014, 09:39:28 AM
in primul weekend din Aprilie voi fi in zona tunelurilor de la Sighisoara :) voi incerca sa aflu de la fata locului informatii si sa vin cu poze

am inteles ca au reusit in sfarsit sa le fie aprobata reporiectarea tunelurilor...si probabil si a podurilor. Deci....poate pana in Aprilie...se si apuca de lucru.

Oricum...e clar ca FCC pierde foarte multi bani acolo (mai multi decat pe Arad-Tm sau Centura C-ta)...si aplica acum tactica Impregilo de santaj ca nu face nimic pana nu rezolva ceva. Sunt firme care nu sunt obisnuite sa piarada bani pe proiect, si orice profit sub 10% e practic considerat un esec.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on March 03, 2014, 11:27:27 AM
Nu exista restrictie.


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on March 03, 2014, 01:32:18 PM
Quote from: nenea_hartia on February 23, 2014, 03:32:24 PM
^ Mulțumesc. Chestia proastă e că pe partea de licitații feroviare e aproape imposibil să găsești niște planuri.


Documentatia completa pentru licitatii km 614- Simeria (pentru cele 2 sectoare scoase la licitatie, defalcata in cele 4 loturi).

http://www.cfr.ro/files/doclic/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on March 03, 2014, 09:54:23 PM
@florin74: Mulțumesc mult! (http://imageshack.com/a/img401/5088/33r.gif)


@alecu26: ai idee în ce constă reproiectarea? Ma gândesc că vor sa mai scurteze din poduri, dar ce pot face la tuneluri?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nirolf on March 03, 2014, 10:22:02 PM
Și cum fac reproiectarea, cu restricții de viteză? Deja pare un modus operandi al FCC, licitează prețuri mici după care umblă cu cerșitul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 04, 2014, 01:20:03 PM
Quote from: nenea_hartia on March 03, 2014, 09:54:23 PM
@alecu26: ai idee în ce constă reproiectarea? Ma gândesc că vor sa mai scurteze din poduri, dar ce pot face la tuneluri?

habar nu am.

Poate ca ceva in sensul simplificarii metodei de executie.

Iar podurile...nu prea pot fi scurtate foarte usor. Totusi nu e design&build. Mai degraba si acolo simplificata sau schimbata solutia tehnica.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on March 06, 2014, 07:19:55 PM
Quote from: florin74 on March 03, 2014, 01:32:18 PM
Quote from: nenea_hartia on February 23, 2014, 03:32:24 PM
^ Mulțumesc. Chestia proastă e că pe partea de licitații feroviare e aproape imposibil să găsești niște planuri.


Documentatia completa pentru licitatii km 614- Simeria (pentru cele 2 sectoare scoase la licitatie, defalcata in cele 4 loturi).

http://www.cfr.ro/files/doclic/

In concret, ce inseamna asta? Se scoate la licitatie toata calea ferata intre Simeria si km 614? Sper ca e inclusa si statia Simeria...sunt exasperante reabilitarile astea care se opresc la intrarea in gara...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 06, 2014, 07:24:30 PM
Da....in cadrul acestui proiect si Statia Simeria va fi reabilitata si modernizata dar ca si cladire de patrimoniu istorica.

La fel si Deva, Mintia, Ilia si celelalte statii importate de pe parcurs. La deva se vor construi si noi hangare si si alte chestii.

Cam toate statiile vor fi dotate cu pasarele pietonale si lifturi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 06, 2014, 07:28:37 PM
Quote from: nenea_hartia on March 03, 2014, 09:54:23 PM
@alecu26: ai idee în ce constă reproiectarea? Ma gândesc că vor sa mai scurteze din poduri, dar ce pot face la tuneluri?

Am mai aflat cate ceva....se pare ca intradevar dupa 2 ani de presiuni din toate directiile CFR a acceptat reproiectarea tunelurilor.

Reproiectarea nu e majora...e mai degraba o optimizare. Evident ca in fazele initiale, proiectantul ca sa fie acoperit a exagerat cu multe chestii.

Am inteles ca mai ales camasuiala tunelului este foarte mult subtiata acum.

Ce am mai afflat este ca inca sunt tatonari reciproce ce se intampla cu banii rezultati din aceste scaderi de cantitati. FCC vrea sa primeasca toti banii, chiar daca toarna mult mai putin beton...>CFR vrea si el o parte din placinta.

Oricum...se pare ca in curand se vor apuca de lucru...adica in cateva saptamani.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on March 06, 2014, 09:49:11 PM
^ Mulțumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on March 06, 2014, 11:17:03 PM
Alecu, ai cumva mai multe detalii despre lucrarile de la deva? Despre ce hangare vorbesti? Merci mult
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 07, 2014, 08:16:54 AM
Quote from: anacronox on March 06, 2014, 11:17:03 PM
... Despre ce hangare vorbesti?...
Mai degraba cred ca e vorba de hale de mentenanta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 07, 2014, 10:40:17 AM
da, cladire de mentenanta 50X40.

Va mai fi un pod de cantarit vagoane, o rampa militara....

Astea sunt cele mai interesante.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on March 07, 2014, 10:48:32 AM
M-am uitat un pic pe documentatie.
Si la Radna pare sa se construiasca ceva similar dimensiunile aproximatve 60 m *27 m,

Planul de la Radna
http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-A/Lot%203/ARHITECTURA/desene/ST%20RADNA%20CLAD%20MENTENANTA%20PLAN%20PARTER.pdf
Am gasit si planul de la deva
http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/LOT%203/ARHITECTURA/desene/CLAD%20MENTENANTA%20DEVA%20PLAN%20PARTER.pdf
Si la Simerie este prevazuta una
http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/LOT%203/ARHITECTURA/desene/CLAD%20MENTENANTA%20SIMERIA%20PLAN%20ETAJ%201.pdf

De asemenea, planul de situatie din statia RADNA (sunt prevazute inclusvi lucrari de protectie impotriva inundatiilor)
http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-A/Lot%203/ARHITECTURA/desene/ST%20RADNA%20PLAN%20SITUATIE.pdf
Plan de situatie statia Deva
http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/LOT%203/ARHITECTURA/desene/STATIA%20DEVA%20PLAN%20DE%20STITUATIE.pdf
Plan de situatie statia Simeria
http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/LOT%203/ARHITECTURA/desene/STATIA%20SIMERIA%20PLAN%20DE%20SITUATIE.pdf

Daca tot am apucat sa ma uit prin desene mai pun :
- plan tunel hm 559+951 - 560+600
http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-B/Lot%203/desene/TUNELURI/PLANURI/PLAN%20SITUATIE%20TU%203.pdf
http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-B/Lot%203/desene/TUNELURI/PLANURI/PROFIL%20TRANSVERSAL%20CS1.pdf

- plan tunel km 523+747 -  km 524+425
http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.2-C/LOT%203/desene/TUNELURI/PLAN%20SITUATIE%20TU%201.1.pdf
http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.2-C/LOT%203/desene/TUNELURI/PROFIL%20TRANSV.CS%201.pdf

-plan tunel km 524+826 - km 525+124
http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.2-C/LOT%203/desene/TUNELURI/PLAN%20SITUATIE%20TU%202.1.pdf
http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.2-C/LOT%203/desene/TUNELURI/PROFIL%20TRANSV.CS%202.pdf

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bogdymol on March 08, 2014, 09:02:40 PM
Astazi am fost pana la Curtici, jud. Arad. Paralel cu DJ709B (http://goo.gl/maps/1tXNO) este CF Arad-Curtici, in curs de reabilitare. Am oprit in cateva puncte sa fac poze.

Se circula pe un singur fir, care e deja reabilitat. Al doilea fir de cale avea sinele montate, dar catenara nu era realizata inca.

(http://i.imgur.com/Ec3KU2N.jpg)

(http://i.imgur.com/6tp8PJg.jpg)

O locomotiva a MAV (CFR-ul maghiar), cu vagoane romanesti, venea de la Budapesta:

(http://i.imgur.com/irDYRAJ.jpg)

(http://i.imgur.com/ZwMvumw.jpg)

(http://i.imgur.com/vQDk5IZ.jpg)

In apropiere de Curtici se lucra:

(http://i.imgur.com/IennksY.jpg)

(http://i.imgur.com/MRx2vOy.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bogdymol on March 08, 2014, 09:07:00 PM
Vedere de la trecerea la nivel peste CF de la intrarea in Curtici, spre Arad. E singurul loc in care nu am vazut firul al doilea de cale cu sinele montate:

(http://i.imgur.com/S2atCMv.jpg)

In acelasi loc, vedere spre Curtici (Ungaria):

(http://i.imgur.com/fOB4czb.jpg)

La intoarcere am oprit in statia CF Sofronea. Cladirea arata deplorabil:

(http://i.imgur.com/pl3ouKy.jpg)

Aceeasi cladire, vazuta dinspre CF:

(http://i.imgur.com/mUP30lB.jpg)

Peroanale statiei erau reabilitate:

(http://i.imgur.com/3neSwaF.jpg)

(http://i.imgur.com/sbF7LPM.jpg)

Cam atatea poze. Ce am mai observat e ca nici o trecere la nivel cu CF de pe aceasta sectiune nu a fost inca reabilitata. Ma refer atat la suprafata de rulare pentru autoturisme (care e foarte proasta, poti trece doar in treapta 1 de viteza), cat si la dispozitivele de siguranta a traficului si anume semafoarele, care sunt tot cele vechi si la care abia se vedea becul alb care reprezinta ca e libera trecerea. Sper ca vor fi remediate si aceste probleme.

De-a lungul traseului erau mai multe panouri-tip cu date despre proiectul finantat de UE. Pe toate termenul de finalizare era luna Iunie 2014.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on March 08, 2014, 09:24:23 PM
^ Multumim!

Si in gara Arad au avansat cu lucrarile. Au inchis liniile 1,2,3,4 si au deviat tot traficul pe celelalte linii reabilitate anterior. O sa incerc si cateva poze zilele urmatoare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on March 10, 2014, 10:52:30 AM
S-au deschis ofertele la licitatia pentru "modernizarea instalatiilor de centralizare electromecanica pe tronsonul Siculeni Adjud
2 loturi

Lot 1
1. S.C. ISAF S.A.
2. S.C. SIEMENS S.R.L
3. Asocierea ,,Thales Consortium Siculeni- Adjud"
4. Asocierea IMSAT –AZD
5. Asocierea ,,CELPEx"

Lot 2
1. S.C. SIEMENS S.R.L
2. Asocierea ,,Thales Consortium Siculeni- Adjud"
3. Asocierea IMSAT –AZD
4. Asocierea ,,CELPEx"

La licitatiile pentru reabilitarea coridorului IV, au inceput primele contestatii, la tronsonul Ilteu- Simeria(Leonard Weiss si KAPSCH CARRIERCOM AG). S-a prelungit termenul de depunere pe 14.04.2014
http://cnsc.ro/images/stories/suspendare2014/decizie_159s.pdf



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 11, 2014, 12:13:32 PM
Florin, stii cumva cu ce se va incepe? Sau unde? Va fi interesant de urmarit si ca foto.

S-a facut ceva organizare de santier?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on March 11, 2014, 12:29:05 PM
^ Inca nu, am drum saptamana asta sau viitoare pe la Alba Iulia/Sebes unde am o ruda care are ceva balastiere si se pare ca o sa livreze pentru STRABAG/SWIETELSKY, eventual o sa-l intreb daca stie ceva mai multe.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan_43 on March 11, 2014, 01:36:39 PM
Nu stiti daca se reabiliteaza si cladirile garilor de pe traseu? Unele arata deplorabil dupa cum am vazut mai sus.Chiar si gara Deva este intr-o stare jalnica,de-a mai mare rusinea sa te uiti la ea.In administratia cui sunt?A CFR?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on March 11, 2014, 01:44:39 PM
Se reabiliteaza si garile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 11, 2014, 05:02:24 PM
Deva si Simeria vor intra in reconstructie prin contractele Simeria-Gurasada. Pe acest contract nu sunt gari asa mari....poate doar Orastie.

Deva normal trebuia sa intre in acel program cu fonduri UE de reabiltiarea a tuturor garilor din resedintele de judet dar au fost ceva probleme juridice privind proprietarul magazinului chinezesc de la etaj.....si s-a bagat repede la inaintare gara Resita.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 11, 2014, 06:46:32 PM
acum am inteles Florin de ce ziceai ca incep lucrarile la Vintu-Simeria. Ai vazut mesajul cu excavatoarele cu boghiuri de CF. Credeam ca aveai ceva acces la informatii inside.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on March 11, 2014, 08:00:23 PM
O sa vorbesc perioada asta si cu un furnizor de incredere al lui STRABAG pe partea de constructii metalice, poate aflu mai multe privind eventuale comenzi pentru poduri si altele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 12, 2014, 01:10:01 PM
e clar ca acolo se vor misca primele chestii.

La CF podurile metalice primeaza, iar in Romania cam dureaza 6 luni de la comanda ferma pana incep sa vina in santier primele chestii metalice.

Iar momentan piata e destul de aglomerata....din cauza celorlalte proiecte CF in desfasurare (pizzaroti are vreo 2 poduri chiar mari peste Mures), FCC cateva, Aktor-Arcada sigur si ei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on March 12, 2014, 02:04:18 PM
KAPSCH CARRIERCOM AG a reusit sa suspende temporar derularea licitatiei pe segmentul Km 614- Ilteu.
Aici vad ca au reusit, pe celalalt sector (Ilteu-Simeria) nu au reusit.

http://cnsc.ro/images/stories/suspendare2014/decizie_170s.pdf
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on March 15, 2014, 02:16:10 AM
Poze proaspete cu lucrările din gara Arad..sau o parte din ele :)

Parcă incepe să semene cu ceva..
(https://lh3.googleusercontent.com/-6yTXXrnAWK4/UyOM2KcHmAI/AAAAAAAAA9I/rFOQmWtCd5c/w1144-h858-no/20140314_155811.jpg)(https://lh4.googleusercontent.com/-qFhrNnH-kTI/UWbulCqVoNI/AAAAAAAAASI/XQUy7ArWWW4/w1068-h754-no/Picture3.jpg)

Vedere de ansamblu:
(https://lh4.googleusercontent.com/-WaCNmmo8YOw/UyOMgGwSu2I/AAAAAAAAA3o/o8Q3v2hvxMs/w1144-h858-no/20140314_152028.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-0pp1Qa8UtiI/UyOMiRK1qSI/AAAAAAAAA4A/N2fmLbwK6vQ/w1144-h858-no/20140314_152128.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-tcqpgESJTEc/UyOMgFC_CrI/AAAAAAAAA3g/qP7BKofkATg/w1144-h858-no/20140314_152011.jpg)

Se observă că au început lucrul la primele 3 linii. Linia 4 e montată în mare parte dar nu e folosită. Traficul se desfășoară pe liniile 5,6 și 7. În total cred că vor fi 12-13 linii.

(https://lh3.googleusercontent.com/-Jp2otPu6t3g/UyOMkx0aVQI/AAAAAAAAA4w/iohB8KgI3IA/w1144-h858-no/20140314_152406.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-n24sceimN3I/UyOMliV45XI/AAAAAAAAA40/2New75vcw4M/w1144-h858-no/20140314_152411.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-spWXDRvO_qc/UyOMoJiQJ7I/AAAAAAAAA5Y/eWtObJR91B8/w1144-h858-no/20140314_152600.jpg)

Liniile noi:
(https://lh5.googleusercontent.com/-FnPS0gVECps/UyOMpp4TKEI/AAAAAAAAA5s/ESJA1ZgYEJs/w1144-h858-no/20140314_152629.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-N2UFhXUgWXk/UyOMqR74NII/AAAAAAAAA58/rBqsuqEoR0k/w1144-h858-no/20140314_152634.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-RuqiOZSLMI8/UyOMqfNNQXI/AAAAAAAAA6A/zDZOiyNiAAc/w1144-h858-no/20140314_152640.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-C6obDQchOqs/UyOMq8wGOQI/AAAAAAAAA6E/18Ko54eIqn0/w1144-h858-no/20140314_152645.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-YBHz_hd3pr4/UyOMsT5TNjI/AAAAAAAAA6Y/fkk4r0lYNRQ/w1144-h858-no/20140314_152700.jpg)

O schiță cu accesul spre peroane:
(https://lh3.googleusercontent.com/-lcp0O-Gxwy4/UyOMs_yeAcI/AAAAAAAAA6k/dbB_buzJCSE/w1144-h858-no/20140314_153246.jpg)

Vedere de la peronul I:
(https://lh3.googleusercontent.com/-aY6CJ7Hc6yA/UyOMtUf0_RI/AAAAAAAAA6s/9OTOERCx-kQ/w1144-h858-no/20140314_153324.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-EeBcsXUtl0I/UyOMty-6oGI/AAAAAAAAA64/6tNFxquuGL4/w1144-h858-no/20140314_153329.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-jYgxMyQbnW4/UyOMuO5Zl4I/AAAAAAAAA7A/DGUNpOLewdg/w1144-h858-no/20140314_153333.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-PI5g5SkmKxk/UyOMu9v1zrI/AAAAAAAAA7I/fAx13aEkSks/w1144-h858-no/20140314_153336.jpg)

Linia 4:
(https://lh4.googleusercontent.com/-jThrhsjv1zo/UyOMx4M5oTI/AAAAAAAAA8A/1ZvIROxg2G8/w1144-h858-no/20140314_154652.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-2b8-S78IqTk/UyOMyeu6HkI/AAAAAAAAA8E/jB0QtAq5Z0c/w1144-h858-no/20140314_154705.jpg)

Noile peroane:
(https://lh3.googleusercontent.com/-3277iBCe4a8/UyOMz4Sw9CI/AAAAAAAAA8c/vZjKP20Sx6M/w1144-h858-no/20140314_154946.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-TSHncu8pP00/UyOM0oQzY6I/AAAAAAAAA8o/T4RYDl2XmXY/w1144-h858-no/20140314_154952.jpg)

Viitoarea pasarelă:
(https://lh3.googleusercontent.com/-DAZ1fv3aix4/UyONlL5ykTI/AAAAAAAAA-0/Tsbxek4HP3w/w1358-h591-no/20140314_155811-PANO.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-83gTTmsEkrM/UyOM49U-7DI/AAAAAAAAA9w/AuKHRV5URPs/w1144-h858-no/20140314_160756.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-vZOALV4IHpk/UyOM6wbOtpI/AAAAAAAAA-U/d4nYrE0n8M4/w1144-h858-no/20140314_161035.jpg)

Alte lucrări:
(https://lh5.googleusercontent.com/-wxMzwowDUzQ/UyOM4OSHWLI/AAAAAAAAA9k/p2odvt4nXTg/w1144-h858-no/20140314_160751.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-OzWxzgIUwVE/UyOM5YgOidI/AAAAAAAAA98/V6eKWhoJckw/w1144-h858-no/20140314_160818.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-ie_OtvYgEzA/UyOM6dWCs4I/AAAAAAAAA-M/xZ-PWvd7cpQ/w1144-h858-no/20140314_160824.jpg)

Toate pozele AICI (https://plus.google.com/photos/109325750237085322843/albums/5990786374597391601?authkey=CI3zj8iWz9qmdA)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on March 15, 2014, 06:33:23 AM
Bun update, multumim!!! Au si un termen de finalizare?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MHN on March 15, 2014, 07:48:06 AM
Lucrarile au inceput luna iunie 2012, iar durata stipulata in contract ar fi de 27 de luni.
Deci candva prin toamna ar trebui finalizat proiectul garii Arad.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on March 15, 2014, 10:49:16 AM
Din ce știu eu..

Data începerii proiectului: Aprilie 2012
Data finalizării execuției: Iunie 2014

La cum arată acum, greu de crezut că vor termina la timp.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on March 15, 2014, 12:15:19 PM
@Marius90:  :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on March 15, 2014, 01:36:24 PM
superbe poze...multumim Marius!

:cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 15, 2014, 05:04:13 PM
Si ca o completare a pozelor lui Marius, lucrarile din statia Arad, capatul spre Curtici
http://www.youtube.com/v/TiasgoR7SOo
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Chagall on March 16, 2014, 10:24:47 PM
Gara Arad.

Poze de ieri (15.03.2014)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=68452)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=68454)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=68455)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=68457)

Mai multe poze gasiti aici (http://www.ratt.ro/forum/index.php?showtopic=1340&view=findpost&p=96400).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MHN on March 17, 2014, 07:51:32 AM
^^
Daca gasesti vreo fotografie cu panoul de identificare a lucrarii, te rog sa o postezi.
Multam.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bogdymol on March 17, 2014, 08:16:49 AM
^ Pe langa DJ Arad-Curtici (paralel cu CF) erau o gramada de panouri cu lucrarea, dar din pacate nu am facut nici o poza. Pe toate termenul de finalizare era Iunie (sau Iulie?) 2014.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bogdymol on March 17, 2014, 08:42:15 AM
Am cautat prin arhiva personala de poze si am gasit panoul intr-o poza din August 2012:

(http://i.imgur.com/SG2r6Rz.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on March 21, 2014, 03:29:21 PM
Incepe sa se apropie de final si circul cu semnalizarea pe Sighisoara-Simeria
Thales a mai pierdut odata la CNSC, cred ca mai urmeaza contestatia la Curtea de Apel si daca pierd si acolo se poate semna contractul in toamna cu Alstom
http://cnsc.ro/images/stories/decizii2014/decizie_759.pdf

In alta ordine de idei, contestatiile PORR, LUJAN si SIEMENS de pe Km 614- Ilteu au fost acceptate de CNSC ( se refera la chestiuni privind experienta similara, care conform CFR trebuia indeplinita de un singur tert pe toate cele 6 tipuri de lucrari, iar cei 3 sustineau ca puteau fi cate un sustinator pe fiecare specialitate)
Procedura continua, nu e afectata.
http://cnsc.ro/images/stories/decizii2014/decizie_796.pdf
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on March 22, 2014, 11:15:32 PM
Azi, Gara Arad.

(https://lh4.googleusercontent.com/-X_x2CA85KEo/Uy3-plG1pkI/AAAAAAAABBY/3hJR1UD8KA4/w1358-h764-no/10150282_661855013874997_2038083602_o.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-jW7eWXVeDvc/Uy3-qmZU7VI/AAAAAAAABBk/vqb0kpf8kOo/w1358-h764-no/10149188_661855293874969_1552969647_o.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: madsnowman on March 24, 2014, 10:12:47 AM
nu e cam ingust peronul? mi se pare cam ingust.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bogdymol on March 26, 2014, 08:16:19 PM
Astazi se lucra la modernizarea liniilor si peroanelor din Gara Arad:

(http://i.imgur.com/qD2TY01.jpg)

(http://i.imgur.com/rtlfm0h.jpg)

(http://i.imgur.com/HIzIndV.jpg)

(http://i.imgur.com/0KcZeNP.jpg)

(http://i.imgur.com/kpEu0c6.jpg)

(http://i.imgur.com/CEqFFYc.jpg)

(http://i.imgur.com/Pqjs2Te.jpg)

(http://i.imgur.com/wWSjl0T.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on March 26, 2014, 10:30:53 PM
foarte frumos...cred ca va fi cea mai moderna gara din țară
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on March 26, 2014, 10:44:18 PM
@Bogdy:  :cheers:

Înăuntrul gării se lucrează? Se fac amenajări?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bogdymol on March 26, 2014, 10:52:46 PM
Nu am vazut nici o miscare in interiorul cladirii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on March 26, 2014, 10:53:39 PM
Nu am mai fost de ani buni prin gara. Mai exista acele statui?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: montaniardul on March 28, 2014, 03:39:19 PM
Salut! Sunt noutati despre tronsonul CF Arad - Simeria lasat asa in aer? Cel putin de la Sighisoara la Coslariu se lucreaza, dar cred ca si spre Simeria (via Alba).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on March 28, 2014, 07:45:55 PM
Gara Arad, si zona adiacenta privita de la inaltime...


(http://imagizer.imageshack.us/v2/1280x1024q90/89/q2y1.jpg) (https://imageshack.com/i/2hq2y1j)


(http://imagizer.imageshack.us/v2/1280x1024q90/809/m22k.jpg) (https://imageshack.com/i/mhm22kj)


(http://imagizer.imageshack.us/v2/1280x1024q90/833/hck7.jpg) (https://imageshack.com/i/n5hck7j)


(http://imagizer.imageshack.us/v2/1280x1024q90/62/yytu.jpg) (https://imageshack.com/i/1qyytuj)


(http://imagizer.imageshack.us/v2/1280x1024q90/829/n54o.jpg) (https://imageshack.com/i/n1n54oj)


(http://imagizer.imageshack.us/v2/1280x1024q90/713/0d26.jpg) (https://imageshack.com/i/jt0d26j)


(http://imagizer.imageshack.us/v2/1280x1024q90/46/1pkh.jpg) (https://imageshack.com/i/1a1pkhj)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: montaniardul on March 28, 2014, 08:55:43 PM
Astazi am aflat (in premiera cel putin pentru mine) ca se fac pregatiri pentru scoaterea la licitatie a tronsonului CF Sighisoara - Brasov in vederea modernizarii.
Sursa: un angajat al CFR-ului in zona Sighisoara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on March 28, 2014, 10:42:14 PM
Quote from: dorum on March 28, 2014, 07:45:55 PM

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1280x1024q90/809/m22k.jpg) (https://imageshack.com/i/mhm22kj)


Ce-s cu halele alea albe nou aparute? De cine apartin?

PS: Frumoasa privelistea de pe Casa Alba  8)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on March 29, 2014, 01:05:49 AM
^ Frumoasă? Vorba lui Andrieș (http://www.youtube.com/watch?v=QFLqNkzAWYQ): ,,Mmmm, ce oraș frumos, fabrici și uzine..." :D

@dorum: :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 29, 2014, 10:07:58 AM
Quote from: iuli on March 28, 2014, 10:42:14 PM
Ce-s cu halele alea albe nou aparute? De cine apartin?

Centrul de control operational Arad si halele de mentenanta (apartin de acelasi proiect: Frontiera - Curtici - Km 614)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on March 29, 2014, 10:51:46 AM
Multumesc mult. Nu am mai trecut de vreo 10 ani prin zona de coletarie a garii si eram surprins de cladirea noua aparuta.

@nenea_hartia: In poza aia chiar nu apare cat se poate de mult din partea industriala a Aradului. Daca muta cu vreo 30 de grade mai spre stanga obiectivul intra si fostul IMAR si fosta UTA si Astra si fostul ARIS si fosta tipografie, etc. Ce e cel mai nasol e ca tot conglomeratul asta de uzine era fix in mijlocul orasului :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 31, 2014, 02:55:53 PM
Quote from: montaniardul on March 28, 2014, 08:55:43 PM
Astazi am aflat (in premiera cel putin pentru mine) ca se fac pregatiri pentru scoaterea la licitatie a tronsonului CF Sighisoara - Brasov in vederea modernizarii.
Sursa: un angajat al CFR-ului in zona Sighisoara.

s-a mai scris pe aici. S-a pus si acordul de mediul. Lucrarile vor fi spectaculoase cu tuneluri foarte lungi (pentru Romania) adica zeci de km in total si lungimi similare de poduri.

Cea mai mare parte din traseu va fi pe traseu nou. Din pacate, cel mai devreme intr-un an va fi scos la licitatie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on April 02, 2014, 12:02:58 PM
Quote from: florin74 on February 17, 2014, 02:21:29 PM
Quote from: florin74 on February 06, 2014, 02:38:57 PM
Actualizare 31.12.2013

PIZZAROTI - 23,68% (lot 4)
FCC-ALPINE-AZVI - 22,66% (lot 1)
AKTOR 37,49% (lot 3)
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO - 22,55% (lot 2)
Km 614 - Curtici
Swietelsky 45,3% (44,5% la 30.11.2013)

Actualizare 31.01.2014

PIZZAROTI - 24,75% (lot 4)
FCC-ALPINE-AZVI - 22,69% (lot 1)
AKTOR 38,02% (lot 3)
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO - 22,8% (lot 2)
Km 614 - Curtici - Swietelsky 48,13%

Actualizare 28.02.2014

PIZZAROTI - 24,75% (lot 4)
FCC-ALPINE-AZVI - 23,75% (lot 1)
AKTOR 41,82% (lot 3)
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO - 23,85% (lot 2)
Km 614 - Curtici - Swietelsky 51%

Vad ca s-a inregistrat un salt important la Swietelsky si la AKTOR, banuiesc ca s-au receptionat ceva lucrari deja executate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on April 02, 2014, 06:19:03 PM
Se contesta in draci licitatie pentru reabilitarea Simeria-km 614. Am pierdut deja ordinea : PORR, LUJAN, THALES, SALINI, LEONARD WEISS de 2 ori, KAPSCH
In ritmul asta daca pana la sfarsitul anului apuca sa se depuna ofertele, mare minune.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on April 06, 2014, 03:01:01 PM
Se lucreaza in draci la tunelurile de la sighisoara. Spre danes e liniste Dar spre sighisoara se vedeau camioane carand pamantul, era convoi de betoniere fcc-azvi. Era Si o foreza Si 2 macarale grele pe senile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on April 06, 2014, 03:17:30 PM
Pizzaroti pune podul peste Mures de la Coslariu, langa Teius. 5 aprilie. In spate e actualul pod feroviar, iar pozele sunt facute de pe podul rutier, toate 3 fiind paralele si apropiate.

La distanta de cateva sute de metri spre staga pozelor va fi si un nod rutier al viitoarei autstrazii A10 cu DN14B
harta aici (https://maps.google.com/maps?saddr=DC154&daddr=DN7%2FE68&hl=en&ll=46.17674,23.68412&spn=0.068585,0.169086&sll=45.944495,22.626987&sspn=0.004618,0.010568&geocode=FcobvQIdmoZZAQ%3BFUQKvQIdAT9ZAQ&mra=mift&mrsp=1&sz=17&t=h&z=13)

(http://i.imgur.com/LIIqYyq.jpg)

(http://i.imgur.com/ndY07aD.jpg)

(http://i.imgur.com/JKqoJ0T.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on April 06, 2014, 04:17:49 PM
Quote from: anacronox on April 06, 2014, 03:01:01 PM
Se lucreaza in draci la tunelurile de la sighisoara. Spre danes e liniste Dar spre sighisoara se vedeau camioane carand pamantul, era convoi de betoniere fcc-azvi. Era Si o foreza Si 2 macarale grele pe senile.
Nu te credem fara poze  :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on April 06, 2014, 05:43:56 PM
^^^ Deci asta chiar e veste!
Ar fi binevenite niste poze de la Sighisoara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on April 06, 2014, 09:44:18 PM
Din pacate era destul de aglomerat drumul si nu am apucat sa fac poze. Cele mai multe utilaje erau la drumul spre targ mures o foreza si doua macarale pe senile de la octogon parca)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 07, 2014, 10:04:27 AM
dar oare chiar la tunel lucrau?

ca, cam aceleasi foreze au facut unele lucrari preliminare si prin 2012, dar dupa aia s-au oprit complet, dupa ce au finalizat zona de portale si transee de acces.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on April 07, 2014, 07:24:41 PM
Quote from: iuli on March 26, 2014, 10:53:39 PM
Nu am mai fost de ani buni prin gara. Mai exista acele statui?
Despre acestea e vorba? Inca exista!
(http://i1065.photobucket.com/albums/u383/DistrictEA/HolstArad_zpsd52fe3c7.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on April 07, 2014, 07:32:15 PM
Da, despre astea vorbeam! Multumesc si ma bucur ca nu le-au dat jos, desi arata "glorioasa patrie comunista" sunt totusi arta si e o parte din istoria tarii, ne place sau nu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on April 10, 2014, 03:31:16 PM
Quote from: florin74 on April 02, 2014, 12:02:58 PM
Quote from: florin74 on February 17, 2014, 02:21:29 PM


Actualizare 31.01.2014

PIZZAROTI - 24,75% (lot 4)
FCC-ALPINE-AZVI - 22,69% (lot 1)
AKTOR 38,02% (lot 3)
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO - 22,8% (lot 2)
Km 614 - Curtici - Swietelsky 48,13%

Actualizare 28.02.2014

PIZZAROTI - 24,75% (lot 4)
FCC-ALPINE-AZVI - 23,75% (lot 1)
AKTOR 41,82% (lot 3)
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO - 23,85% (lot 2)
Km 614 - Curtici - Swietelsky 51%

Vad ca s-a inregistrat un salt important la Swietelsky si la AKTOR, banuiesc ca s-au receptionat ceva lucrari deja executate.

Actualizare 31.03.2014

PIZZAROTI - 34,52% (lot 4)
FCC-ALPINE-AZVI - 26,1% (lot 1)
AKTOR 44,16% (lot 3)
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO - 26,07% (lot 2)
Km 614 - Curtici - Swietelsky 52,3%

Observatii : Salt spectaculos la Pizzaroti, se vede accelerarea lucrarilor pe loturile 1-2-3. Sa speram ca o sa ii tina tot anul.


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on April 10, 2014, 08:34:13 PM
S-a anulat licitatia "Lucrări de proiectare şi execuţie aferente obiectivului:  Modernizarea trecerilor la nivel  cu  calea ferata". Toate ofertele depuse au fost declarate neconforme :bash:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on April 11, 2014, 11:03:44 AM
am fost ieri cu bicicleta de la simeria la simeria veche pe langa calea ferata si am vazut pus acea tabla de informare de reabilitare a caii ferate. azi am sa ii fac poze. spunea ca pana in 2016 au de terminat
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on April 11, 2014, 11:51:31 AM
Avem consultanti desemnati la reabilitare Sighisoara- Simeria
SC AECOM INGENIERA SRL lot 1
METROPOLITANA MILANESE SPA lot 2
Si-au retras baietii plangerile de la CNSC, se pare ca s-au inteles ca mai bine fiecare cate un lot decat iar sa se razboiasca un an prin tribunal.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 11, 2014, 12:06:29 PM
Asta am vrut sa postez si eu....

Hmmm...impacarea asta aproape ca ar trebui sa atraga atentia DNA-ului....:)....dar oricum un prejudiciu nu cred ca s-a facut....din ce tin minte oricum erau ofertele financiare cele mai joase.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on April 11, 2014, 12:13:07 PM
Florin, sti cumva de unde pana unde tine fiecare lot? Multumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on April 11, 2014, 12:18:38 PM
Quote from: alecu26 on April 11, 2014, 12:06:29 PM
Asta am vrut sa postez si eu....

Hmmm...impacarea asta aproape ca ar trebui sa atraga atentia DNA-ului....:)....dar oricum un prejudiciu nu cred ca s-a facut....din ce tin minte oricum erau ofertele financiare cele mai joase.

Mai degraba atentia  Consiliului Concurentei, dar cum ai spus si tu, au castigat ofertantii cu pretul cel mai mic, asa ca nu cred ca o sa fie probleme

Coslariu Simeria : lot 1 (sunt acoperite loturile Pizzarotii si Strabag-Swietelsky)
Coslariu Sighisoara : lot 2 (loturile FCC, AKTOR )
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on April 11, 2014, 12:22:28 PM
Thanks  :cheers: !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan_c on April 14, 2014, 10:35:23 AM
STIE CINEVA CE FIRME AU DEPUS OFERTE PT :

CFR aşteaptă până la 10 aprilie oferte pentru lucrări de modernizare a 80,8 kilometri de cale ferată în judeţul Arad, proiectul fiind împărţit în două loturi, cu o valoare totală estimată la 4,71 miliarde lei (1,04 miliarde euro), cu TVA. Lucrările sunt incluse în proiectul de reabilitare a liniei de cale ferată Frontieră - Curtici - Simeria (componentă a Coridorului IV Paneuropean), finanţat prin Programul Operaţional Sectorial de Transport. Primul lot (Km 614 - Cap Y Bârzava), cu o valoare estimată la 1,77 miliarde lei, fără TVA, vizează modernizarea a 44,7 kilometri. În cazul celui de-al doilea lot, Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu, vor fi reabilitaţi 32,1 kilometri de cale ferată,
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 14, 2014, 02:55:47 PM
odata ca s-a amanat cred ca pana prin 15 mai

doi: e doar precalificare acum...fara oferta financiara

trei: s-a anulat procedura. recent.

Dar va fi reluata. Deci...nu-ti tine respiratia cum ar zice americanul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 14, 2014, 03:40:27 PM
Are cineva poze recente cu lucrarile de reabilitare ale tronsonului Sighisoara Coslariu si cele 2 tuneluri?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 14, 2014, 04:14:44 PM
Daca bine tin minte exista un tutorial special pentru ,,cum se pun poze pe forum,,.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on April 14, 2014, 04:27:44 PM
Citeste aici:
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=73.0
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on April 14, 2014, 04:28:34 PM
cel mai bine: le incarci pe google+ (fara share) si click dreapta+copy image link+ apesi pe monalisa (sub butonul de I) aici pe forum si dai paste.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on April 14, 2014, 05:28:47 PM
Quote from: alecu26 on April 14, 2014, 02:55:47 PM
odata ca s-a amanat cred ca pana prin 15 mai

doi: e doar precalificare acum...fara oferta financiara

trei: s-a anulat procedura. recent.

Dar va fi reluata. Deci...nu-ti tine respiratia cum ar zice americanul.

La ritmul cum se contesta si cum pierdea la CNSC, nu vedeam bine CFR. I-a omorat pe marea majoritate a ofertantilor cu o conditie pusa privind tertul sustinator, cred ca fost ori o interpretare ciudata a unui ordin a ANRMAP-ului, ori o dedicatie pentru vreo firma. Au fost vreo 8-10 contestatii pe cele 2 loturi numai privitoare la acest aspect, asa ca si-au dat seama ca bine nu e. Sper sa refaca fisa de date si sa clarifice conditiile, de data asta sa iasa mai bine. (se cerea pe 6 tipuri de lucrari, cum era mentionate in fisa de date, uns ingur tert sustinator, in timp ce firmele urlau ca trebuie un tert sustinator pe fiecare specialitate).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on April 14, 2014, 08:52:49 PM
Am reusit sa gasesc motivatia anularii :
- au uitat sa specifice in cadrul criteriilor de selectie "infra si suprastructura", respectiv "poduri, podete pasaje" ca acestea se refera la domeniul feroviar. STRABAG a cerut sa se accepte si din domeniul rutier (sic) si cand CFR le-a raspuns ca se refera la feroviare, STRABAG a bagat contestatie pe 09.04.2014 ca s-au modificat criteriile de selectie fata de cele anuntate initial (lucru interzis de lege)
De frica corectiilor financiare si a proceselor care urmau, s-a anulat procedura.
Sper sa o pregateasca mai bine pe urmatoarea, oricum e un interes urias, m-am uitat pe solicitarile de informatii/clarificari, numai unul si unul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan_c on April 15, 2014, 10:03:31 AM
POZE TUNEL SIGHISOARA

(http://imageshack.com/a/img841/6622/tetm.jpg)

(http://imageshack.com/a/img834/1062/8an9.jpg)

(http://imageshack.com/a/img842/5787/t1to.jpg)

(http://imageshack.com/a/img841/9224/e0wo.jpg)

(http://imageshack.com/a/img838/3959/emzp.jpg)

(http://imageshack.com/a/img835/2503/1u53.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on April 15, 2014, 10:43:05 AM
Multumim de poze, se pare ca s-au apucat de lucru si intre cele 2 tunele in zona drumului spre Tg Mures.
In ultima poza in plan departat se vede tunelul spre Medias, si pare ca se contureaza inceputul galeriei.
Daca are cineva drum cu trenul pe la Sighisoara l-as ruga sa faca ceva poze. Dupa iesirea din gara Sighisoara( spre Medias) calea ferata actuala o ia in dr si intra in acel mic tunel(apoi trece pe bus DN), iar noua CF se continua drept inainte, cu pod peste Tarnava Mare si apoi tunel.
De aici nu avem poze si nu stim daca s-au apucat de treaba.  Aici zona  (https://maps.google.com/maps?hl=ro&ll=46.225202,24.780023&spn=0.004571,0.004823&t=h&z=18) in care CF ul va continua drept cu pod si apoi tunel pe sub oras.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 15, 2014, 10:49:41 AM
Felicitari, de pe drumul E60 sunt pozele?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 15, 2014, 11:00:18 AM
^ Am gasit un documentar cu poze din 14 martie 2014 pe un alt forum. Daca Ionut ma lasa, voi zice forumul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan_c on April 15, 2014, 11:20:53 AM
ALTE POZE CF SIGHISOARA ATEL - FCC-AZVI-STRACO

(http://imageshack.com/a/img834/9176/m5we.jpg)

(http://imageshack.com/a/img845/2693/8mse.jpg)

(http://imageshack.com/a/img835/7381/vg5b.jpg)

(http://imageshack.com/a/img842/120/jiub.jpg)

(http://imageshack.com/a/img838/1605/2wpk.jpg)

(http://imageshack.com/a/img838/473/l1tt.jpg)

(http://imageshack.com/a/img838/3660/mvvj.jpg)

(http://imageshack.com/a/img834/1213/cz67.jpg)

(http://imageshack.com/a/img836/3292/g2bn.jpg)

(http://imageshack.com/a/img842/34/b6t0.jpg)

(http://imageshack.com/a/img834/2545/e9vj.jpg)

(http://imageshack.com/a/img842/4466/voy5.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 15, 2014, 11:37:15 AM
Nu ai poze si cu gara Blaj? Oricum felicitari!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on April 15, 2014, 11:52:35 AM
alinuttt , daca ai gasit pozele pe alt forum e recomandat sa pui linkul aici si sa specifici sursa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 15, 2014, 11:58:16 AM
Quote from: ciprebbe on April 15, 2014, 11:52:35 AM
alinuttt , daca ai gasit pozele pe alt forum e recomandat sa pui linkul aici si sa specifici sursa.
Nu pot trimite linkul pentru ca sunt pe TV. Forumul e metrouusor si la topicul M300 gasiti reportajul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on April 15, 2014, 12:07:18 PM
Quote from: alinuttt on April 15, 2014, 11:58:16 AM
Nu pot trimite linkul pentru ca sunt pe TV. Forumul e metrouusor si la topicul M300 gasiti reportajul.
Nu e frumos sa stai pe TV  :p.

Hai ca te ajut cu link-ul de pe metrouusor.
Sunt o multime de poze Sighisoara-Coslariu (http://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=239&t=3199)
Se pare ca se munceste si la podul din Sighisoara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 15, 2014, 01:44:48 PM
tot nu e foarte clar ce se intampla...daca se intampla ceva la cele doua tunele de dupa sighisoara.

Oare chiar nu e nimeni in zona sa faca un minireportaj?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 15, 2014, 02:08:42 PM
^ Dar nu ai vazut pozele lui Dan?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on April 15, 2014, 02:11:17 PM
Alecu face referire la galerii.
Si eu sunt curios daca s-au apucat de ele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 15, 2014, 02:17:00 PM
^ Probabil Dan e din zona, poate daca il rugam frumos va face un reportaj...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 15, 2014, 02:35:10 PM
Atunci e si mai bine! Poti face des poze? Oricand sunt binevenite!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on April 15, 2014, 02:46:53 PM
wow...super!
Multumim mult dan!
:cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on April 15, 2014, 02:48:07 PM
vesti cat se poate de proaste:

http://www.hotnews.ro/stiri-esential-17043434-licitatii-aproape-2-miliarde-euro-pentru-modernizarea-cailor-ferate-anulate-din-cauza-unei-omisiuni-documentatie.htm

daca s-a mai postat sau se stia, mea culpa, nu sunt foarte bine informat in domeniul CF!!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 15, 2014, 03:56:52 PM
Dar cand au fost inepute? :))
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on April 15, 2014, 03:58:44 PM
^ in luna februarie. Hai sa facem un mic efort si sa citim cateva pagini inainte.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 15, 2014, 04:06:44 PM
Pardon. Am facut o cofuzie :).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on April 15, 2014, 05:45:20 PM
Quote from: alinuttt on April 15, 2014, 11:37:15 AM
Nu ai poze si cu gara Blaj? Oricum felicitari!

O sa pozez gara Blaj si pasajul peste DN cu ocazia sarbatorilor. Peste vreo 5-6 zile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 15, 2014, 05:47:20 PM
pasaj peste DN? DN Blaj-Teius?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 15, 2014, 11:05:53 PM
Da, sunt curios cum e treaba pe acolo...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 16, 2014, 02:15:10 PM
s-au incpeut lucrarile de cateva luni doar...si inca se lucreaza in jurul lui....consolidari, parca am vazut si un pod temporar pentru consolidare culee...etc.

Daca tot esti pe acolo da o fuga si pana spre Teius/Coslariu sa faci o poza la acele poduri. Se lucreaza destul de intens si la varianta noua de traseu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bogdymol on April 16, 2014, 09:46:17 PM
S-au anulat licitatiile pentru linia ferata Curtici-Simeria (http://www.aradon.ro/s-au-anulat-licitatiile-pentru-linia-ferata-curtici-simeria/1407096)

Quote[...]au fost anulate două licitații pentru lucrările de modernizare, cu o valoare totală estimată la peste 2 miliarde euro inclusiv TVA, după descoperirea unor erori sau omisiuni în documentaţia proiectelor, şi va relua procedurile după Paşte.[...]
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on April 18, 2014, 06:29:48 PM
Miercuri pe ploaie marunta Pizzarotti lucra pe tronsonul paralel cu centura Alba Iulia. Sensul spre Bucuresti are  calea de rulare in proportie destul de mare montata (de-a lungul centurii), cat si s-au montat stalpii si se lucreaza la catenara. Cred ca au terminat de consolidat un fir de pe podul de peste Mures de la iesirea din Alba Iulia (cel pe sensul spre Vintu de Jos)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on April 20, 2014, 07:13:34 PM
Dupa Teius, inspre Coslariu, aliniamentul va fi nou. Pare ca se va intersecta cu DN14B.
(http://i762.photobucket.com/albums/xx268/photo_bucket_alex/DSC06468.jpg)
(http://i762.photobucket.com/albums/xx268/photo_bucket_alex/DSC06470.jpg)
(http://i762.photobucket.com/albums/xx268/photo_bucket_alex/DSC06471.jpg)
(http://i762.photobucket.com/albums/xx268/photo_bucket_alex/DSC06472.jpg)

Ne apropiem de Coslariu si podul peste Mures. Mai intai un podet in constructie
(http://i762.photobucket.com/albums/xx268/photo_bucket_alex/DSC06476.jpg)
Urmat de un podet casetat
(http://i762.photobucket.com/albums/xx268/photo_bucket_alex/DSC06477.jpg)
Terasamentul dinainte de podul peste Mures
(http://i762.photobucket.com/albums/xx268/photo_bucket_alex/DSC06478.jpg)
Podul peste Mures
(http://i762.photobucket.com/albums/xx268/photo_bucket_alex/DSC06479.jpg)
(http://i762.photobucket.com/albums/xx268/photo_bucket_alex/DSC06480.jpg)
(http://i762.photobucket.com/albums/xx268/photo_bucket_alex/DSC06481.jpg)
(http://i762.photobucket.com/albums/xx268/photo_bucket_alex/DSC06482.jpg)
(http://i762.photobucket.com/albums/xx268/photo_bucket_alex/DSC06483.jpg)
(http://i762.photobucket.com/albums/xx268/photo_bucket_alex/DSC06484.jpg)
(http://i762.photobucket.com/albums/xx268/photo_bucket_alex/DSC06485.jpg)
(http://i762.photobucket.com/albums/xx268/photo_bucket_alex/DSC06486.jpg)

Strambe, pe 100 metri
(http://i762.photobucket.com/albums/xx268/photo_bucket_alex/DSC06493.jpg)

Din masina, inspre CIstei
(http://i762.photobucket.com/albums/xx268/photo_bucket_alex/DSC06496.jpg)
(http://i762.photobucket.com/albums/xx268/photo_bucket_alex/DSC06498.jpg)

In halta CIstei iar deviaza pe un traseu nou
(http://i762.photobucket.com/albums/xx268/photo_bucket_alex/DSC06502.jpg)

Mai departe inspre Blaj, un podet casetat
(http://i762.photobucket.com/albums/xx268/photo_bucket_alex/DSC06503.jpg)
Si inca un podet in departare
(http://i762.photobucket.com/albums/xx268/photo_bucket_alex/DSC06504.jpg)

Aproape de Blaj, pod peste Tarnava Mica
(http://i762.photobucket.com/albums/xx268/photo_bucket_alex/DSC06510.jpg)

Gara Blaj
(http://i762.photobucket.com/albums/xx268/photo_bucket_alex/DSC06511.jpg)
(http://i762.photobucket.com/albums/xx268/photo_bucket_alex/DSC06513.jpg)
(http://i762.photobucket.com/albums/xx268/photo_bucket_alex/DSC06518.jpg)
(http://i762.photobucket.com/albums/xx268/photo_bucket_alex/DSC06520.jpg)
Privita invers
(http://i762.photobucket.com/albums/xx268/photo_bucket_alex/DSC06521.jpg)
(http://i762.photobucket.com/albums/xx268/photo_bucket_alex/DSC06522.jpg)

In fundal, partea stanga, DN 14B Blaj-Teius care trece pe  sub CF
(http://i762.photobucket.com/albums/xx268/photo_bucket_alex/DSC06523.jpg)
Adica pe aici
(http://i762.photobucket.com/albums/xx268/photo_bucket_alex/DSC06524.jpg)
(http://i762.photobucket.com/albums/xx268/photo_bucket_alex/DSC06525.jpg)

Ce nu se prea vede in poza asta sunt pilonii forati, pe o lungime de cateva sute de metri. Paznicul zice ca is pana la 17 metri adancime. Sunt pentru a consolida malul raului Tarnava Mica
(http://i762.photobucket.com/albums/xx268/photo_bucket_alex/DSC06529.jpg)
(http://i762.photobucket.com/albums/xx268/photo_bucket_alex/DSC06535.jpg)

Podul asta era si in urma cu cateva poze. E peste Tarnava Mica, e pe un singur fir. Momentan se circula pe podul vechi, asta nou nefiind legat prin cale ferata.
(http://i762.photobucket.com/albums/xx268/photo_bucket_alex/DSC06533.jpg)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on April 20, 2014, 09:30:53 PM
^ EXCELENTE poze!! Mii de mulțumiri!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on April 20, 2014, 10:00:26 PM
Alex V frumoasa intrare, frumoasa lucrare
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 21, 2014, 08:21:39 PM
Felicitari! Mii de multumiri!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Chagall on April 22, 2014, 10:30:39 AM
Gara Arad (poze de ieri 21.04.2014)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=71299)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=71303)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=71300)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=71306)

Mai multe poze gasiti aici (http://www.ratt.ro/forum/index.php?showtopic=1340&view=findpost&p=97818).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on April 23, 2014, 06:19:50 PM
poze din dreptul localitatii Tarnava , de la podurile peste raul cu acelasi nume ( cred ca e Tarnava Mare )
pe tot parcursul respectivei comune , CF se face pe un nou aliniament.
am ramas placut surprins , ca se lucra si astazi ( tronson construit de asocierea Fcc , Azvi , Straco )

Ps : poate ajung , cel tarziu sapt viitoare , la tunelele de la Sighisoara :)


(http://i328.photobucket.com/albums/l352/adiarc/IMG-20140423-00067_zpsbc1a8cfb.jpg) (http://s328.photobucket.com/user/adiarc/media/IMG-20140423-00067_zpsbc1a8cfb.jpg.html)

(http://i328.photobucket.com/albums/l352/adiarc/IMG-20140423-00068_zpsa78eb029.jpg) (http://s328.photobucket.com/user/adiarc/media/IMG-20140423-00068_zpsa78eb029.jpg.html)

(http://i328.photobucket.com/albums/l352/adiarc/IMG-20140423-00069_zps834c741d.jpg) (http://s328.photobucket.com/user/adiarc/media/IMG-20140423-00069_zps834c741d.jpg.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on April 23, 2014, 06:45:50 PM
si una de la mine de acasa:

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/IMG-20140419-00002_zpsda66dd4e.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/IMG-20140419-00002_zpsda66dd4e.jpg.html)

umbla vorba prin targ ca se cauta de inchiriat in deva mai multe apartamente pentru straini in cadrul lucrarilor de reabilitare CF
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on April 23, 2014, 06:47:47 PM
Ar cam trebui sa dea drumul si STRABAG-SWIETELSKY la lucrari (Simeria-Vintu),  au semnat contractul in 05 decembrie, imediat se fac 5 luni de la semnare, se urnesc cam greu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan_c on April 25, 2014, 12:39:40 PM
REABILITARE SIGHISOARA – ATEL - MICASASA
JV FCC-AZVI-STRACO
IN DEPARTARE-ZONA DANES SUNT CEI DE LA STRACO CARE SE OCUPA CU TERASAMENTELE-MASINI,BULDOZER,CILINDRU-TOATE AU STAT DE PE 21.04-25.04.2014-A CAM PLOUAT SAPT ASTA
(http://imageshack.com/a/img836/9585/w00z.jpg)
ASTERNERE – ZONA DANES PIATRA SPARTA CU REPARTIZATOR
(http://imageshack.com/a/img842/3915/3yz7.jpg)
(http://imageshack.com/a/img834/4690/bfbs.jpg)
LUCRARI LA TERASAMENTE ZONA DUMBRAVENI
(http://imageshack.com/a/img843/3007/ncnc.jpg)
(http://imageshack.com/a/img836/6715/ailt.jpg)
(http://imageshack.com/a/img838/5976/1jbw.jpg)
(http://imageshack.com/a/img838/5186/z869.jpg)
(http://imageshack.com/a/img834/7944/pudy.jpg)
(http://imageshack.com/a/img842/6583/2s0t7.jpg)
(http://imageshack.com/a/img843/4710/0dvs.jpg)
(http://imageshack.com/a/img843/131/7juo.jpg)
(http://imageshack.com/a/img838/9404/w0z9.jpg)
PROFILARE PIATRA SPARTA ZONA DUMBRAVENI
(http://imageshack.com/a/img841/770/kjt1.jpg)
(http://imageshack.com/a/img838/9352/qlao.jpg)
(http://imageshack.com/a/img838/3870/bc6b.jpg)
LUCRARI LA PODURI –ARMARE ELEVATII,DEMOLARE COLOANE, ZONA BRATEIU-TRONSON ATEL-MICASASA
(http://imageshack.com/a/img843/7650/sw2z.jpg)
(http://imageshack.com/a/img845/9459/ba7r.jpg)
(http://imageshack.com/a/img838/9811/mk93.jpg)
(http://imageshack.com/a/img834/367/r11p.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ghrt on April 25, 2014, 08:46:01 PM
Azi, mergand pe A2 cu vreo 110-120 km/h,  m-a depasit un tren de calatori. Mergea cam cu 125-130 :-) Zona dinspre Lehliu inspre Bucuresti.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on April 26, 2014, 01:16:18 AM
@dan_c : Mii de mulțumiri! :cheers: :cheers:

@ghrt: Nu cred că CFR și-ar putea face reclamă mai bună decât astfel. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bogdymol on April 26, 2014, 01:24:56 AM
Quote from: nenea_hartia on April 26, 2014, 01:16:18 AM
@ghrt: Nu cred că CFR și-ar putea face reclamă mai bună decât astfel. :)

Cresterea vitezei de exploatare pe Bucuresti-Constanta la 200 km/h (pe cea mai mare parte din traseu). dupa care lipirea unor mesaje de genul "cu  trenul ajungi mai repede la mare" pe vagoanele de pe B-CT :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nitz on April 26, 2014, 09:47:20 AM
Am fost joi pe București - Constanța cu trenul. Între București și Fetești a mers constant cu 139 km/h conform gps-ului din telefonul meu; pe Cernavodă - Constanța cu ~120 km/h. A stat însă mult în gări, probabil mersul trenurilor e calculat pentru viteze mai mici.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on April 26, 2014, 10:17:36 AM
...asta-i tare... :)
...merg cu 139kmph dar stau in gari mai mult, ca de fapt io tra sa ajung in x:yy ore/minute la destinatie :)

Pai daca se termina de reabilitat de exemplu Arad-Deva, un accelerat va sta cate 20 min in Radna, Savarsin si Ilia pt a ajunge tot in 2h si ceva de la Arad la Deva??
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on April 26, 2014, 01:17:17 PM
Statia Arad - 25 aprilie 2014
(https://farm3.staticflickr.com/2910/14017386524_50615577ba_o.jpg)
(https://farm6.staticflickr.com/5014/14017333204_3d27082547_o.jpg)
(https://farm8.staticflickr.com/7388/14036873963_ac5c0d95cf_o.jpg)
Arad - Sofronea - 25 aprilie 2014
(https://farm6.staticflickr.com/5238/14016942305_e914c60686_o.jpg)
(https://farm8.staticflickr.com/7237/13993824196_2a9046db2f_o.jpg)
(https://farm8.staticflickr.com/7352/14013743202_a5190d010c_o.jpg)
Sofronea - Curtici - 25 aprilie 2014
(https://farm8.staticflickr.com/7244/14036949753_509e25846d_o.jpg)
(https://farm8.staticflickr.com/7358/13993832566_8a14a8e84b_o.jpg)
(https://farm3.staticflickr.com/2905/14036950403_0668db8924_o.jpg)
Statia Curtici - 25 aprilie 2014
(https://farm3.staticflickr.com/2929/13993845446_8b7a76bccd_o.jpg)
(https://farm3.staticflickr.com/2903/14013764272_056d9b8080_o.jpg)
(https://farm8.staticflickr.com/7189/14017419394_9abc85b014_o.jpg) by District EA (https://www.flickr.com/people/82597675@N08/), on Flickr
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 27, 2014, 03:01:57 PM
^
Foarte fain!!!!Imi place cum se misca baietii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on April 27, 2014, 04:03:43 PM
@District EA: excelente poze!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 27, 2014, 05:28:36 PM
si un tren cu Bmaxuri.

Era cazul sa se miste baietii. Are deja cativa ani si proiectul asta. (+ ca si aici parca contestatiile au durat cativa ani, si inca cativa ani nu s-a dat ordinul de incepere).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on April 28, 2014, 11:34:21 AM
Incredibila telenovela THALES - CFR continua cu un nou episod, (cat de curand bate "Tanar si nelinistit"), THALES contesta din nou, CFR banuiesc ca l-a dat castigator pe ALSTOM.  Ma rog sa dea faliment THALES, poate asa scapam de ei.
Sper sa fie ultima tura. Urmeaza CNSC si in final CAB. Mi se pare ca mai au o contestatie in anulare (referitoare la o solicitare de clarificari, pierdut la CAB) si sper ca pana in septembrie sa fie gata odata circul asta de prost gust.
Vineri se face 2 ani de cand a inceput licitatia  :bash:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on April 28, 2014, 10:45:45 PM
^
florin, scz ca am pierdut firul, aici pe ce lot vb, de pe ce ruta?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on April 29, 2014, 09:12:10 AM
Centralizare electronica, semnalizare ERTMS, GSM-R, sectoarele Simeria-Coslariu, Sighisoara-Coslariu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 30, 2014, 09:45:41 AM
mtorzbh innebuneste cred. Chiar daca intarzierile si la cei cu constructii civile sunt de ani de zile....tot prea tarziu se va stii o firma pentru aceste instalatii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on April 30, 2014, 07:38:18 PM
astazi am reusit sa ma opresc putin in zona tunelului de la Sighisoara , spre Medias
Din pacate nici cea mai mica miscare , lucrarile sunt sistate complet
Ciudat lucru , tianand cont ca pe restul tronsonului se lucreaza sustinut...chiar si pe p cealalta a tunelului...spre Tg Mures
poate Alecu sau Florin74 ( sau vb lui Dorum , Florin84  :D :D ) , ne pot da mai multe detalii.Multumesc.

(http://i328.photobucket.com/albums/l352/adiarc/IMG-20140430-00099_zpsade24809.jpg) (http://s328.photobucket.com/user/adiarc/media/IMG-20140430-00099_zpsade24809.jpg.html)

(http://i328.photobucket.com/albums/l352/adiarc/IMG-20140430-00100_zps48825d3d.jpg) (http://s328.photobucket.com/user/adiarc/media/IMG-20140430-00100_zps48825d3d.jpg.html)

(http://i328.photobucket.com/albums/l352/adiarc/IMG-20140430-00101_zps83eab689.jpg) (http://s328.photobucket.com/user/adiarc/media/IMG-20140430-00101_zps83eab689.jpg.html)

(http://i328.photobucket.com/albums/l352/adiarc/IMG-20140430-00102_zps61343966.jpg) (http://s328.photobucket.com/user/adiarc/media/IMG-20140430-00102_zps61343966.jpg.html)

(http://i328.photobucket.com/albums/l352/adiarc/IMG-20140430-00103_zps8e4a15cc.jpg) (http://s328.photobucket.com/user/adiarc/media/IMG-20140430-00103_zps8e4a15cc.jpg.html)

(http://i328.photobucket.com/albums/l352/adiarc/IMG-20140430-00104_zps3a2239a9.jpg) (http://s328.photobucket.com/user/adiarc/media/IMG-20140430-00104_zps3a2239a9.jpg.html)

pe tunel

(http://i328.photobucket.com/albums/l352/adiarc/IMG-20140430-00105_zps7483ef0f.jpg) (http://s328.photobucket.com/user/adiarc/media/IMG-20140430-00105_zps7483ef0f.jpg.html)

pe tunel , spre Medias

(http://i328.photobucket.com/albums/l352/adiarc/IMG-20140430-00106_zpsda68ad87.jpg) (http://s328.photobucket.com/user/adiarc/media/IMG-20140430-00106_zpsda68ad87.jpg.html)

Concluzia...mai este muuuult de lucru , aici
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 01, 2014, 07:50:17 PM
Asteapta TBM.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 01, 2014, 08:01:39 PM
Quote from: alinuttt on May 01, 2014, 07:50:17 PM
Asteapta TBM.

Nici gand de TBM. Din cate spunea Alecu, s-a modificat proiectul la tunel si a fost aprobat de CFR in luna martie-aprilie, asa ca s-ar putea sa accelereze lucrarile la tunel de la sfasitul lui mai  inceputul lui iunie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 01, 2014, 09:11:44 PM
Nu se merita tbm pe asa distantr mici. Se pare ca nici una din speculatiile fcc la licitatii nu se poate aplica si sunt disperati. Cumva ca si la impregilo....dar incet incet toti invata ca nu se mai poate cu misculatii....exceptii e ista....vezi umb si cimitirul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on May 05, 2014, 07:07:30 PM
In statia Arad a inceput montarea panourilor fonoabsorbante
(https://farm8.staticflickr.com/7042/14114829985_387738afd3_b.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on May 05, 2014, 07:22:04 PM
nice....si sunt deja mazgalite :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on May 06, 2014, 08:12:45 AM
Acordul de mediu pentru Brasov - Sighisoara (http://apmbv.anpm.ro/upload/127982_R.I.M.%20c.f.%20%20Brasov-Sighisoara%20-%20februarie%202014.pdf)

(http://i1264.photobucket.com/albums/jj491/babesvincent/brasovsighisoara_zps61ed31dc.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on May 06, 2014, 12:39:09 PM
62 km noi din care 24.7 km tunele.... va fi interesant pe aici.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 06, 2014, 01:56:13 PM
poate sa faca cineva un mic sumar?

am innebunit cand am vazut 367 de pagini...si nici nu par structurate foarte simplu...sa ai tot felul de centralizatoare sau prezentari de genul asta.

Tunelurile...banuiesc ca 24 km de cale dubla...sau sunt de fapt 12X2? Poduri noi cam ce vor fi?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 06, 2014, 02:07:15 PM
Pag 24-29 sunt descrise noile trasee si lucrarile noi
Pag 30- 58 sunt descrise in detaliu lucrarile din statii si de pe fiecare segment de traseu. E greu de facut un rezumat la 35 de pagini pline de informatii
La pag 59 e un tabel centralizator cu tunelurile. Tunelul de la Beia se modernizeaza
Tunele noi
Homorod (6,9 km)si Ormenis (5,1 km) linie simpla
Mureni (500 m) si Archita 1 (238)si 2 (759 m) linie dubla
Semnalizare si alte lucrari de la pag 60

Ce am zarit la poduri : sunt vreo 2 de 237 m si unul de 420 m la Racos. In rest pana in 100 de metri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 07, 2014, 02:56:03 PM
S-a publicat si ultima licitatie pentru poduri si tuneluri, care acopera regionala Cluj. Un lot pentru tuneluri (2,4 mil lei) si 3 loturi pentru poduri (42,7 mil,  25,7 mil lei, 39,1 mil lei).

Cu licitatia asta s-a cam incheiat programul de investitii CFR  finantat cu fonduri UE, ramanand cele 2 licitatii anulate pentru Simeria - Km 614, anulate luna trecute si care cred ca in luna iunie se publica din nou.
In ceata mai este licitatie pentru modernizarea trecerilor la nivel cu calea ferata, licitatia a fost anulata de CFR pentru ca nici o companie nu a depus oferte conforme, CONSINIT a contestat la CNSC care i-a dat dreptate. Ramane de vazut ce face CFR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on May 07, 2014, 11:43:01 PM
Revin cu poze de azi din gara Arad. Am foarte multe (165 mai exact) asa ca o sa pun aici doar cateva.

Au inceput lucrul la peronul 2 si la partea dinspre gara a acelei pasarele:

(https://lh3.googleusercontent.com/-xI2XAATgWNg/U2qRTw2-yyI/AAAAAAAABNw/Unwv5cdAQzw/w1358-h764-no/IMG_2508.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-UhShbOz2Lpg/U2qRcokPsrI/AAAAAAAABPY/qglaZUhF_w8/w1358-h764-no/IMG_2510.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-OpROfy5ZIVE/U2qRaHOCAzI/AAAAAAAABO8/yFd8pS8Y3vc/w1358-h764-no/IMG_2518.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-87lvYX2BuvY/U2qRZSb5PXI/AAAAAAAABOs/AKiqqx_1Rd8/w1358-h764-no/IMG_2516.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-aLQQdckrzKU/U2qRcrA2EZI/AAAAAAAABPc/TgTWTWXdicQ/w1358-h764-no/IMG_2522.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-9cGM-QOk_7g/U2qRhVYfmbI/AAAAAAAABQw/RsIB581IlS0/w1358-h764-no/IMG_2538.JPG)

Lucrarile au avansat si la noile corpuri de cladire care vor servi drept birouri/arhive/hale de mentenanta:

(https://lh3.googleusercontent.com/-0SXJSfaOf1s/U2qRwyV07NI/AAAAAAAABUk/WPoP-JNxBnY/w1358-h764-no/IMG_2569.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-Ma93M6wdToo/U2qREfHOV_I/AAAAAAAABJo/nHlw-0QtY3o/w1132-h849-no/20140507_165927.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-AQzVWR_upQQ/U2qR6QDImbI/AAAAAAAABWk/ryOZZkPj9LI/w1358-h764-no/IMG_2590.JPG)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on May 08, 2014, 12:03:56 AM
La peroanele noi nu se vad mari diferente de la ultima mea vizita:

(https://lh4.googleusercontent.com/-xjGlZpNoCq4/U2qQ5GjCd3I/AAAAAAAABGY/yal_B_gyMy4/w1132-h849-no/20140507_164545.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-GIdmUpXHaYI/U2qQ2kFF7CI/AAAAAAAABFU/IqCjI8IdnP8/w1132-h849-no/20140507_164331.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-j5BNMZ3UUTs/U2qQ30-17tI/AAAAAAAABFw/TiKRhKF1MdI/w1132-h849-no/20140507_164510.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-R6L2eQ4kc1w/U2qQ66nlpYI/AAAAAAAABGk/AtKCNSkQauo/w1132-h849-no/20140507_164932.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-OKwllEx93aw/U2qQ8j7oSII/AAAAAAAABHM/u0PrUP2YPdE/w1132-h849-no/20140507_165127.jpg)

Linii, linii si iar linii:

(https://lh6.googleusercontent.com/-Gp-jK-rUfVk/U2qQ96hP8bI/AAAAAAAABHc/osVIiy65cUc/w1132-h849-no/20140507_165201.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-bXCcDVGOmsE/U2qQ_2VCtwI/AAAAAAAABII/zyOM3aUpRcI/w1132-h849-no/20140507_165313.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-7LhxYCx2oy4/U2qRAl2GlCI/AAAAAAAABIY/1e2fdO8wf0U/w1132-h849-no/20140507_165325.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-fcLrIupn6VY/U2qRBxB7peI/AAAAAAAABI0/f58OMt0GiEs/w1132-h849-no/20140507_165732.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-LCjCYaHBBhI/U2qRBfJj4pI/AAAAAAAABIg/4ckA_uiyydE/w1132-h849-no/20140507_165625.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-jgueat06vfY/U2qRDI24E9I/AAAAAAAABJQ/81QIPSRIQBU/w1132-h849-no/20140507_165812.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-vfTWyGFVANI/U2qRHB1bIAI/AAAAAAAABKc/G6iyV-V-mfo/w1132-h849-no/20140507_170345.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-yZb2wttnj3Q/U2qRHvcgw4I/AAAAAAAABKk/uO8mtljzKA8/w1132-h849-no/20140507_170350.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-9ZaROWeJEDQ/U2qRnLUdFOI/AAAAAAAABRk/aR67LvXFYRw/w1358-h764-no/IMG_2545.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-g9SxwxwIE0I/U2qRsX22-wI/AAAAAAAABTA/JkH5v_TnOUA/w1358-h764-no/IMG_2556.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-N6kwpaWKroQ/U2qRu2WvDZI/AAAAAAAABTs/t7SFOTi_s54/w1358-h764-no/IMG_2563.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-WHj8hZSvrvc/U2qR2OmlTDI/AAAAAAAABXI/OAQ1Xsb9I10/w1358-h764-no/IMG_2579.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-yx-RfNd3ASw/U2qR3mQ__iI/AAAAAAAABVw/-Ad1Vd937ag/w1358-h764-no/IMG_2581.JPG)


Toate pozele aici (https://plus.google.com/photos/109325750237085322843/albums/6010775730399675585)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on May 08, 2014, 12:37:06 AM
^ Mulțumesc, excelente poze!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Chagall on May 08, 2014, 10:44:57 PM
Reabilitarea liniei ferate 200, 200A undeva intre Deva - Alba Iulia

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=72327)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=72328)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=72332)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=72334)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=72337)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=72341)

Mai multe poze gasiti aici (http://www.ratt.ro/forum/index.php?showtopic=1913&view=findpost&p=98462).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shamanu on May 12, 2014, 09:25:09 AM
Vazand ultima poza m-am dus cu gandul ca tot ce vad acolo poate fi made in romania (ceea ce inseamna niste locuri de munca). Acum ma intreb... ce e made in ro... totul sau numai piatra?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on May 12, 2014, 09:30:49 AM
Din cate stiam eu si sinele se faceau in Romania, la Galati. Nu mai stiu daca e de actualitate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: isotech_ro on May 12, 2014, 10:18:11 AM
Quote from: iuli on May 12, 2014, 09:30:49 AM
...Din cate stiam eu si sinele se faceau in Romania, la Galati...

la Gala'i nu a existat niciodata laminor de profil CF, la Calarasi este un asemenea laminor dar nu stiu daca mai functioneaza
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on May 12, 2014, 12:36:40 PM
pai asa pot spune si la Hunedoara. Cel putin asa stiu ca se facea
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: paulst on May 12, 2014, 03:13:17 PM
Resita?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Wadan on May 12, 2014, 03:29:01 PM
In Romania nu se produc sine de cale ferata, in schimb se produc aparate de cale la Buzau si traverse.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 13, 2014, 04:39:19 PM
si nu prea s-au produs. Parca daduse cineva mai multe informatii istorice odata...dar poate mai bine se pune o intrebare pe forumurile ultraspecialiate.

Acum stiu sigur nu se produce si nu se va produce pe termen scurt nimic in Romania. Care e pacat...cand vorbim de exemplu doar pentru aceste reabilitari de mii de km de sina....plus cea ce ar trebui sa se consume ca mentenanta curenta.

din nou...pierdem in fata unor concurenti din liga noastra...gen Cehia, Polonia, Slovenia, Slovacia...

La fel ca la autostrazi unde nici bitum si nici parapeti metalici nu mai producem.

Straegia Poloniei aici a fost superba. Inainte si la inceputul acestor 10 ani de cand se cosntruieste in super viteza si CF si autostrazi au incurajat enorm industria locala de profil...si acum fac si export.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: flanker1 on May 13, 2014, 08:27:01 PM
Poate nu e tarziu inca. Parapeti nu cred ca e asa de greu sa te apuci sa produci.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on May 13, 2014, 09:48:58 PM
La parapet se cumpără doar din Italia. Tare păcat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 14, 2014, 01:21:03 PM
Quote from: alecu26 on May 13, 2014, 04:39:19 PM
si nu prea s-au produs. Parca daduse cineva mai multe informatii istorice odata...dar poate mai bine se pune o intrebare pe forumurile ultraspecialiate.

Nu s-au produs niciodata la nivel industrial sine de cale ferata profile standard (UIC 60, UIC 54 etc.). Au existat cateva incercari, intai la Resita, apoi la Otelu Rosu, si ultima oara la Calarasi. La Resita si la Otelu Rosu nu existau nici echipamentele necesare pentru asa ceva, nici calitatea otelului nu era cea necesara fabricarii. Ce s-a realizat au fost cupoane scurte profile ultra-usoare pentru linii inguste si sine de tramvai (inclusiv sinele de tramvai inglobate in dale de beton cunoscute sub numele de dale OR - care au fost atat de proaste incat au rezistat 5-10 ani in total). S-au facut si niste sine industriale pentru macarale si linii industriale.

S-a incercat constructia unui laminor specializat la Calarasi, la Siderca. Ceausescu blocase importurile de aproape orice (n-avea bani cu care sa le plateasca, Romania era in faliment), asa ca CFR era disperata ca n-avea sine de cale ferata (care se importa fie din URSS, de la Azovstal, fie din Cehoslovacia, fie din Austria de la Voest).

Respectivul laminor a fost vazut ca "giuvaierul" combinatului - si desi nu fusese finalizat in 1990, s-au bagat o gramada de bani si de efort si dupa pentru a-l face sa mearga. Au reusit sa-l porneasca in 1995-1996 - si au si livrat sina la CFR. Da' investitia fusese facuta in stilul ceausist-80-ist, cu iconomie multa. Sina rezultata, de buna ce era, CFR a trimis-o inapoi la Siderca (nu respecta nici profilul, nici reteta, nici nimic, am inteles ca au ramas socati ca sina noua era mai proasta decat sina extrem de uzata recuperata de la RK-ul de pe Predeal-Brasov ce avea loc in aceiasi perioada). Si CFR-ul isi punea o gramada de sperante in respectiva sina (stiu ca acum cativa ani mai zaceau cupoane prin diverse districte de linii).

Asa ca laminorul a fost oprit si pus la pastrare in asteptarea unor cumparatori. Cand Siderca a fost vanduta la Beltrame, astia au preluat si otelaria si laminorul. Doar ca otelaria au vandut-o la Tenaris - Tenaris a decis ca n-are ce face cu laminorul nefunctional - care practic trebuia reconstruit. Din cate stiu Beltrame a repus (pana la urma) in functiune laminorul, dupa o retehnologizare, in 2007-9, dar nu mai produce sine de cale ferata, ci profile obisnuite.

Quote from: alecu26 on May 13, 2014, 04:39:19 PM
Acum stiu sigur nu se produce si nu se va produce pe termen scurt nimic in Romania. Care e pacat...cand vorbim de exemplu doar pentru aceste reabilitari de mii de km de sina....plus cea ce ar trebui sa se consume ca mentenanta curenta.

Problema e ca iti trebuie un laminor specializat pentru sina. Plus ca respectivul laminor produce doar un numar de profile (exista o gramada de profile standardizate folosite de diverse administratii CF pentru diverse utilizari - cateva sute de standardizari diferite, in functie de greutatea sinei etc. etc.). Piata e deja supra-saturata de o groaza de producatori masivi care pot produce mult mai ieftin, avand resurse si de fier si de cocs in apropierea otelariilor. Exista supra-productie de otel de destui ani, marjele de profit sunt de sub 1%. Singura posibilitate sa fii competitiv in otel este sa convingi un mare producator sa investeasca in capacitati suplimentare, ceea ce in momentul asta nu e cazul.

Romania ar cosuma in cel mai bun caz cat, 500 km/an sina profil greu? Ma indoiesc ca are ce face cu mai mult - chiar si cu intretinere la calitate maxima si cu RK-uri din fonduri europene. 500 km * 60 kg/m (profil greu UIC) = 30.000 t de otel, 10-15% din capacitatea unui laminor mic...

Quotedin nou...pierdem in fata unor concurenti din liga noastra...gen Cehia, Polonia, Slovenia, Slovacia...

La fel ca la autostrazi unde nici bitum si nici parapeti metalici nu mai producem.

Straegia Poloniei aici a fost superba. Inainte si la inceputul acestor 10 ani de cand se cosntruieste in super viteza si CF si autostrazi au incurajat enorm industria locala de profil...si acum fac si export.

In PL exista Silezia care le ofera minereuri chiar langa centrul industrial. Combinat cu linii dedicate feroviare (construite in anii '70) care transporta ieftin si direct fier din bazinul Krivoi Rog, PL are resursele pentru a-si mentine industria siderurgica mult mai competitiva ca Romania.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 14, 2014, 02:57:22 PM
Da...miam amintit si de palplansele facute in polonia....si de fier betonul tot din polonia sau cehia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on May 14, 2014, 04:10:38 PM
importam fier desi avem unele din cele mai mari combinate siderurgice din europa.
Importam si ciment...

e bine ca exportam pamant de umplutura
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on May 14, 2014, 06:19:59 PM
tunelul de la Sighisoara...arata tot mai bine

(http://i328.photobucket.com/albums/l352/adiarc/IMG-20140514-00218_zps47d08d10.jpg) (http://s328.photobucket.com/user/adiarc/media/IMG-20140514-00218_zps47d08d10.jpg.html)

(http://i328.photobucket.com/albums/l352/adiarc/IMG-20140514-00217_zps01e5c591.jpg) (http://s328.photobucket.com/user/adiarc/media/IMG-20140514-00217_zps01e5c591.jpg.html)

(http://i328.photobucket.com/albums/l352/adiarc/IMG-20140514-002161_zps7e75c86b.jpg) (http://s328.photobucket.com/user/adiarc/media/IMG-20140514-002161_zps7e75c86b.jpg.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 14, 2014, 08:25:56 PM
Acum am venit de la Bucuresti, 5 ore jumatate de chin dar am o veste buna , au inceput excavatiile si la tunelul spre Danes, erau 2 excavatoare pozitionate in gura tunelului. Am o poza pe telefon, dar de la semafor pana la tunel e cam departe si nu se vede foarte clar.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on May 15, 2014, 01:04:25 AM
@adiarc & florin74: astea da vești!  :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on May 15, 2014, 10:00:17 AM
tunelul acesta este cut&cover? sau cum?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 15, 2014, 10:28:06 AM
Cred ca este NATM , dar nu bag mana in foc. :)
http://en.wikipedia.org/wiki/New_Austrian_Tunnelling_method
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on May 15, 2014, 01:22:25 PM
asa i s-a parut si mie, ca e facut cu un fel de cartita. paote chiar  TBM . cred ca are lungimea necesara ca sa-l faca rentabil.
Dar stiam ca la noi se feresc de cartite. preferam sa radem tot. iar aici nu pare ras nimic.
dar parca totusi e plin cu pamant.......
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 15, 2014, 01:35:23 PM
e NATM. Mult prea scurt pt TBM.

Si tocmai acea sapatura pe jumatate e prima indicatie pentru NATM.

Cut&Cover chiar nu merge ca e pe sub casele de la iesirea din Sighisoara. Cel de al doilea, de la Danes nu, nu e sub ele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 16, 2014, 01:13:02 PM
Quote from: florin74 on April 10, 2014, 03:31:16 PM
PIZZAROTI - 34,52% (lot 4)
FCC-ALPINE-AZVI - 26,1% (lot 1)
AKTOR 44,16% (lot 3)
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO - 26,07% (lot 2)
Km 614 - Curtici - Swietelsky 52,3%

Observatii : Salt spectaculos la Pizzaroti, se vede accelerarea lucrarilor pe loturile 1-2-3. Sa speram ca o sa ii tina tot anul.

Actualizare 30.04.2014

PIZZAROTI - 36,68% (lot 4)
FCC-ALPINE-AZVI - 27,53% (lot 1)
AKTOR 48,1% (lot 3)
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO - 28,97% (lot 2)
Km 614 - Curtici - Swietelsky 53,8%
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bond on May 16, 2014, 09:31:52 PM
ceva avans pe Blaj - Coslariu luna asta:

- au avansat cu un segment la podul peste Mures (de la Mihalt)
- pare pregatita devierea DN14B de la Coslariu (asfalt + podet spre 100%)
- decopertari si podete intre Cistei si Mihalt (am inteles ca e deviere tot DN14B)
- pilonii sunt gata la podul peste DN14B de la intrarea in Blaj.

se lucreaza, cat de cat constant, dar nu spectaculos pe Micasasa - Coslariu
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 17, 2014, 12:03:42 AM
^

in afara de lotul Aktor-Arcada nimic nu merge bine. Vad ca si pe curtici-arad se incetineste puternic.

Poate, poate FCC va accelera in sfarsit dupa ce a rezolvat reproiectarea tunelelor, si am auzit ca s-au apucat si de podul in arc peste Tarnava.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 17, 2014, 11:29:33 AM
Din cate am vazut, se lucra la ambele tuneluri de la Sighisoara. De asemenea, si Pizzaroti lucra destul de sustinut.  Situatia de lucrari din iunie iulie va fi mai relevanta, de exemplu ma gandesc ca la Swietelsky o pondere mare o are gara si spatiile anexa din Arad, la Pizzarotti podurile de la Coslariu si peste Mures de la Alba Iulia, la FCC tunelurile. Pizzarotti a batut pasul pe loc vreo 2 -3 luni si dupa aceea a crescut cu 10% intr-o luna. Important e ca toti se misca cu 2-3% pe luna, poate in lunile de vara sa ajunga la un 4-5%. Sa ramanem optimisti. Ce ma ingrijoreaza e ca in continuare STRABAG-SWIETELSKY este la 0% si au cam trecut 5 luni de cand au semnat contractul pe Simeria-Vintu de Jos. Oare sa nu fi terminat proiectarea?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on May 17, 2014, 12:10:28 PM
Florin, te pot ruga ca data viitoare când faci update la loturi să pun în text și un link la postul care arată care sunt de fapt loturile? Ar ajuta enorm și pe cei care nu sunt familiarizați cu acest proiect să înțeleagă unde ce și cum.

Mulțumesc mult!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 17, 2014, 09:11:12 PM
^ Sper ca asa e OK.

Actualizare 30.04.2014
Tronsonul Sighisoara - Simeria
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :- 27,53%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 28,97%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 48,1%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 36,68%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 0%

Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 53,8%



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on May 17, 2014, 10:46:44 PM
Mulțumesc, e ideal!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 18, 2014, 10:15:52 PM
da...din ce am auzit, chiar daca proiectarea trebuia sa fie facuta deja (FIDIC ROSU) sunt probleme pe toate fronturile....proiectare deficitara in anumite puncte, ridicari topo care trebuie revizuite, noi investigatii geo...si toate astea se blocheaza in expropieri. Daca o sa verifici...chiar cotnractul de expropieri pe acest lot este doar undeva la 25-30%.

Dar veste buna e ca se misca lucruri in teren.

Deja am vazut multe, multe utilaje ale lui Arcada in zona Aurel-Vlaicu-Orastie....si in gara Orastie mai ales Arcada si-a facut o organizare de santier mare, de la zero.

Si prin gara Vintu spre Orastie mai ales, ar trebui sa se vada ceva miscari.

Oricat am injura noi CNADNR-ul trebuie sa admit ca sunt cam cu vreo 20 de ani diferenta intre ei si CFR in privinta experientei in administrarea de proiect si împingerea lui inainte.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on May 18, 2014, 11:06:50 PM
Quote from: florin74 on May 17, 2014, 09:11:12 PM
Actualizare 30.04.2014
Tronsonul Sighisoara - Simeria
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 48,1%

florin, care e sursa acestor cifre? lotul acesta strabate orasul blaj in lungime (prin oras) iar aici nu s-a lucrat nimic in afara de faptul ca e oprita circulatie pe un fir. apoi pana la coslariu intr-adevar se lucreaza, insa doar primul fir din doua ar fi jumate terminat - estimare dupa ochi. pasajele si podetele is intr-adevar gata sau in stare avansata de constructie. catre micasasa n-am fost.

da, se lucreaza si se vad progrese, dar nu pare jumate gata. o sa merg la pozat tot lotul asta prin 4-8 iunie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 19, 2014, 07:00:23 AM
CFR. Poduri, podete au o pondere mai mare decat calea de rulare, din acest motiv procentele pot fi inselatoare. FCC are doar 28% dar cu 2 tunele si pod peste Tarnava e posibil sa fi lucrat mai mult la calea de rulare decat AKTOR-ARCADA.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 19, 2014, 03:47:09 PM
^
au o pondere, mare...dar cand se ajunge la traverse, piatra sparta, sine, stalpi....totul se va misca paote chiar si mai repede decat la o autostrada daca e sa facem o paralela intre autostrazi si CF.

Dar aici e o alta mare, mare problema...poate sa o confirme Motorzbh eventual.

Contestatiile duse pana la limita ridicolului a lui Thales si faptul ca acum nu e nici macar o urma de  contractor de acest gen acolo...au si un alt efect:

pe firul proaspat finalizat nu se poate muta traficul, ca nu exista nici un fel de semnalizare si din aceasta cauza nu se pot apuca de firul inca neatacat. O posibila mutarea ar fi posibila, dar ar insemna sa se mearga efectic cu ordin scris din gara in gara, sau chiar la paleta.:)))
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on May 23, 2014, 09:03:33 PM
astazi , la tunelul de la Sighisoara spre Danes , se lucra si se vedeau si str din fier beton pt pilotii forati , aferenti zidului de sprijin
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 30, 2014, 09:42:36 AM
Incet incet ne apropiem de final, THALES pierde la CNSC, castigator ALSTOM, mai au o ultima cale de atac la CAB si sper sa se termine odata scandalul asta, ca dureaza de 2 ani.

http://www.cnsc.ro/wp-content/uploads/decizii/decizii-2014/decizie-1589.pdf
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 30, 2014, 10:46:16 AM
sa tinem pumnii pentru colegul de forum MOTORZBH. Cred ca a imbatranit 5 ani in acesti 2 ani.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on May 30, 2014, 06:44:03 PM
cateva poze de astazi
din pacate pe sectorul Blaj-Coslariu , se lucreaza lights...  :(
doar Pizzariotti , la podul peste Mures se misca mai cu talent


organiz.de santier Aktor

(https://lh4.googleusercontent.com/-ae8Og7KUOa8/U4ilUO40W8I/AAAAAAAAAIE/ivwDDfQt5bw/w737-h553-no/IMG-20140530-00310.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-78EaIOlAuu4/U4ilWcfYDGI/AAAAAAAAAIM/SqxDE6Vt_co/w737-h553-no/IMG-20140530-00311.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-HUrSnCp51wY/U4ilX4H1kSI/AAAAAAAAAIU/0xexEZ74ZUM/w737-h553-no/IMG-20140530-00312.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-F9zbe7lF2Ow/U4ilZeBO03I/AAAAAAAAAIc/HBj-TjOzwhA/w737-h553-no/IMG-20140530-00313.jpg)

aici drumul Blaj-Teius va fii  deviat , pt a putea devia si calea ferata

(https://lh4.googleusercontent.com/-Csogk52YCh0/U4ilbvFmAwI/AAAAAAAAAIk/eQKgS9kLwSs/w737-h553-no/IMG-20140530-00314.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-QLwsariEVjg/U4ildGP9BPI/AAAAAAAAAIs/z3q2iZ8-qCI/w737-h553-no/IMG-20140530-00315.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-KrtLicdXSNo/U4ileXXkHWI/AAAAAAAAAI0/Cv9nHdBUlf4/w737-h553-no/IMG-20140530-00316.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-wHfcOkjg3LM/U4ilgpARC1I/AAAAAAAAAI8/L4vecr9B0Ok/w737-h553-no/IMG-20140530-00317.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-Pxoh7WStkTM/U4ilik9xi2I/AAAAAAAAAJI/kRr3CDvANVs/w737-h553-no/IMG-20140530-00318.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on May 30, 2014, 06:49:19 PM
(https://lh3.googleusercontent.com/-sFZU-4ylaUw/U4ilk7SoYfI/AAAAAAAAAJQ/6p3VU7njySM/w737-h553-no/IMG-20140530-00319.jpg)

si podul peste Mures de la Mihalt

(https://lh5.googleusercontent.com/-NV7Uq73SDkk/U4ilnPiR5RI/AAAAAAAAAJY/Wt9-Dy_24FA/w737-h553-no/IMG-20140530-00320.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-R3h1jNPBuYk/U4ilpGNHljI/AAAAAAAAAJg/Ysy61yiUrfM/w737-h553-no/IMG-20140530-00321.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-BIKBVtlRgxA/U4ilqlN3d7I/AAAAAAAAAJo/bZI5WwyeXV4/w737-h553-no/IMG-20140530-00323.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-cV2WQAsI18w/U4ilspL6cVI/AAAAAAAAAJw/pnirV_oHXL4/w737-h553-no/IMG-20140530-00324.jpg)

aici e la intr in Santimbru , dinspre Galtiu

(https://lh4.googleusercontent.com/-L60JMtdEBLE/U4iluCvoYII/AAAAAAAAAJ4/g1xumCgLsRg/w737-h553-no/IMG-20140530-00325.jpg)

si cateva informatii in plus
- la intersectia dintre drumul Blaj-Teius cu drumul Santimbru-Galtiu-Coslariu , drumul a fost deja deviat
- la intr in Alba Iulia dinspre Sebes , podul spre Mures , e cam in acelasi stadiu cu cel de la Mihalt , adica pilono finalizati si str de metal pe pozitii
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on May 30, 2014, 10:04:14 PM
@adiarc:  :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on May 31, 2014, 07:10:27 PM
Statia Arad capatul X - 31 mai 2014, cu linia Arad - Aradul Nou inchisa pana in 30 iunie 2014
(https://farm6.staticflickr.com/5158/14312613634_08d3d46fd5_b.jpg)
(https://farm3.staticflickr.com/2905/14290066136_1777485f9b_b.jpg)
(https://farm4.staticflickr.com/3741/14290066076_1dc4553628_b.jpg)
(https://farm4.staticflickr.com/3743/14126553458_00fee7f60a_b.jpg)
(https://farm6.staticflickr.com/5199/14333404833_bb999ba1db_b.jpg)

http://www.youtube.com/watch?v=6Ov8LJMvcog (http://www.youtube.com/watch?v=6Ov8LJMvcog)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on June 01, 2014, 03:06:00 PM
Arad - Sofronea - Curtici, 30.05

(https://lh5.googleusercontent.com/-EQ7tG8eq7yc/U4sVQFPqqKI/AAAAAAAAAGw/8DhUiaqqeZk/w619-h464-no/DSC03893.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-D47GhJRp7H0/U4sVRgFrdoI/AAAAAAAAAG4/zyKMw1lhw9U/w619-h464-no/DSC03903.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-qkElUADQwTo/U4sVVvq2f4I/AAAAAAAAAHA/LuSU4XsM93A/w619-h464-no/DSC03933.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-3JvQSpnKyAQ/U4sVZoE0A8I/AAAAAAAAAHI/-HLUVvXa9HU/w619-h464-no/DSC03936.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-6zkPyas6zh0/U4sVcMCaioI/AAAAAAAAAF4/9su1lxaAlIQ/w619-h464-no/DSC03939.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-Rlvn4Xgz1F8/U4sVidCff8I/AAAAAAAAAHQ/zKERl_mwY7c/w619-h464-no/DSC03956.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-pFp34AU-080/U4sVkzq6fcI/AAAAAAAAAHY/JM4UunoqB40/w619-h464-no/DSC03959.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-TlpaiKCurpw/U4sVm8ME5UI/AAAAAAAAAHg/EAldOogR-mc/w619-h464-no/DSC03967.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-ydy7flCWcfo/U4sVo0-ujZI/AAAAAAAAAHo/A-HwNY3m1dg/w619-h464-no/DSC03972.JPG)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on June 01, 2014, 07:50:53 PM
Quote from: dorum on June 01, 2014, 03:06:00 PM

(https://lh5.googleusercontent.com/-3JvQSpnKyAQ/U4sVZoE0A8I/AAAAAAAAAHI/-HLUVvXa9HU/w619-h464-no/DSC03936.JPG)

Asta e gara Sofronea?! :o
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on June 01, 2014, 08:10:10 PM
da...:) va fi cu lifturi si pasarela...si mai mult ca sigur reabilitata si cladirea :)

stiu care-i problema ta/a mea...naspetul nostru de gara :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on June 01, 2014, 09:32:28 PM
Nu mai imi adu aminte ca fac cu nervii... Si cand ma gandesc ca acum vreo 15 ma mandream cu planurile garii care aratau atat de futuristice pe atunci... si au ramas doar planuri :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on June 05, 2014, 08:20:55 PM
http://www.tribuna.ro/stiri/eveniment/foto-un-utilaj-a-c-258zut-pe-calea-ferat-258-97226.html
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 05, 2014, 10:47:33 PM
wow....nu-mi dau seama daca e pe tronsonul FCC sau Aktor-Arcada.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nairda on June 06, 2014, 08:26:14 PM
Este pe Aktor-Arcada, in H. Micasasa cap. Y
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 08, 2014, 07:40:03 PM
Dar oare ce facea acolo foreza? Vreo consolidare?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on June 10, 2014, 08:26:29 PM
Joi 6 iunie, capătul lotului Pizzaroti după Teiuș înspre Coșlariu, drumul e deviat. Aici va fi trecere la nivel sau pod peste calea ferată?
(http://i.imgur.com/fp9eG1L.jpg)
Tot acolo îs și utilajele și un podeț.
(http://i.imgur.com/f5TEhWs.jpg)
(http://i.imgur.com/oOZw7zP.jpg)
Până la podul Mureș mai sunt depozitate traverse, e un pod aproape gata și înca un podeț.
(http://i.imgur.com/5peppkO.jpg)
(http://i.imgur.com/AyjKOQQ.jpg)
(http://i.imgur.com/4Fr3Mf8.jpg)
Se lucra la pod, iar in capătul celalalt erau aduse bucățile ce urmeaza a fi montate.
(http://i.imgur.com/1QZcrYf.jpg)
(http://i.imgur.com/2wKajRd.jpg)
(http://i.imgur.com/8QUzN1B.jpg)
(http://i.imgur.com/fdWJKxs.jpg)

Cred ca aici, în dreptul localității Coșlariu se termină lotul Pizzaroti și începe Aktor (ăștia-s 50% gata conform CFR).
(http://i.imgur.com/INmxhso.jpg)
(http://i.imgur.com/CTCjs61.jpg)
(http://i.imgur.com/mdJ3KIS.jpg)
Urmează să devieze drumul, așa cum zicea și adiarc.

(http://i.imgur.com/lNx1poi.jpg)
(http://i.imgur.com/Y2SFnX3.jpg)
(http://i.imgur.com/Yb3Ur4i.jpg)
Firul pe care se lucrează nu e terminat, are porțiuni cu șină si portiuni cu terasament lipsă, de la Coșlariu până la Craciunelul de Jos.
(http://i.imgur.com/oy2BA9k.jpg)
Apoi până la Blaj e terminat un fir, cu tot cu stâlpi de curent. Înainte de gara Blaj se lucrează la consolidarea malului.
(http://i.imgur.com/IyN8rMO.jpg)
(http://i.imgur.com/VgHyMAf.jpg)
(http://i.imgur.com/3LikZBP.jpg)
(http://i.imgur.com/5TnmP0b.jpg)
(http://i.imgur.com/ClPkXIG.jpg)
Pasajul peste DN.
(http://i.imgur.com/cVZtDzk.jpg)
(http://i.imgur.com/VGVibcQ.jpg)
Gara Blaj.
(http://i.imgur.com/b8pxwB2.jpg)
(http://i.imgur.com/80dmVX6.jpg)
Pasajul ăsta l-am observat doar acum.
(http://i.imgur.com/elD1l9J.jpg)
Calea ferata trece prin Blaj vreo 7km, iar aici nu s-a lucrat aproape nimic. Exista posibilitatea ca aici sa nu inlocuiasca terasamentul, ci doar șina?
(http://i.imgur.com/r2ENaNb.jpg)
(http://i.imgur.com/MPT07yE.jpg)
(http://i.imgur.com/NTMzgRM.jpg)
(http://i.imgur.com/jU3MQpd.jpg)
Dupa Blaj pare a fi terminat in intregime primul fir, cu tot cu stalpii si cablurile electrice. N-am ajuns pana in Micasasa si oricum se intuneca.
(http://i.imgur.com/sk86MWj.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on June 10, 2014, 10:02:32 PM
@alexV:  :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 11, 2014, 10:18:53 AM
nu cred ca poate Blajul sa ramana neinlocuit cam tot. Mai ales ca e in oras si trebuie gasite si ceva solutii de diminuare a zgomotului.

Chiar daca se va circula cu restrictii....adica gen de la 160 la 100 pentru trenurile in tranzit, tot trebuie facute multe lucrari acolo.

Sunt curios ce se va face la pasajul peste CF din oras, pe unde se merge inainte spre Tarnaveni si pe langa CF spre Copsa Mica. Acolo e o problema destul de serioasa de gabarit si pasajul rutier e destul de degradat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on June 11, 2014, 03:13:26 PM
Cateva poze de pe Km 614 - Arad din 9 si 10 iunie 2014
(https://farm4.staticflickr.com/3836/14417710593_40c31e8a59_b.jpg)
(https://farm6.staticflickr.com/5197/14417708723_9d30a0f35b_b.jpg)
(https://farm3.staticflickr.com/2912/14394177531_f74a799bd5_b.jpg)
(https://farm3.staticflickr.com/2928/14210832749_fe96c3f002_b.jpg)
(https://farm6.staticflickr.com/5553/14396397914_c3eb411d57_b.jpg)
(https://farm3.staticflickr.com/2908/14396380564_0635703df9_b.jpg)
(https://farm6.staticflickr.com/5545/14396091122_7682865cb6_b.jpg)Pasarela Arad_3 (https://flic.kr/p/nW8JkC) by District EA (https://www.flickr.com/people//), on Flickr
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 11, 2014, 05:27:31 PM
totusi de ce se sta pe acel tronson asa rau procentual?

Acolo parca partea de semnalizari-automatizari sunt incluse in contract....dar banuiesc ca odata ce sunt doua fire gata, cu catenarele pe ele...se poate circula totusi mult mai repede.

Sau nu?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on June 12, 2014, 08:01:47 PM
S-ar putea ca gara Arad sa aiba o pondere mai mare. Sau inca nu s-au emis procese verbale de receptie partiala, desi sunt lucrari deja executate fizic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on June 12, 2014, 08:13:25 PM
Alecu, am vazut in documentele AMPOST ca referitor la sdemnalizare ERTMS pe tronsoanele in lucru, ca sunt executate lucrari provizorii de semnalizare de care antreprenori la solicitarea CFR, cu costuri suplimentare si timp in plus. Mai ca iti vine sa-i impusti pe aia de Thales, sau cel putin sa-i legi de calea ferata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 13, 2014, 02:53:34 PM
da si nu.

Ei ne-au batut cu propriile arme. Si CFR a invatat ceva din asta (cu privire la licitatii...sa includa acum ERMTS-ul de la inceput) si si la modul de a scrie cerintele si conditiile de precalificare.

In plus...daca totul ar fi fost black&white acolo nu cred ca ar fi durat doi ani.

Eu oricum astept  ziua in care CFR va trece si ea la proiecte design&build...cum deja CNADNR face de ani de zile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on June 13, 2014, 04:17:45 PM
Cateva poze de ieri. Au avansat cu lucrarile la peronul 2 si la partea dinspre gara a pasarelei.

(https://lh5.googleusercontent.com/-JRXjZm1UQCk/U5rMKm5JUfI/AAAAAAAABbY/6yrZeJj1QAc/w1132-h849-no/20140612_181850.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-UfZOtZG5qRY/U5rLhxJjMEI/AAAAAAAABZY/bPoinGWb9E4/w1132-h849-no/20140612_181853.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-_CI05c6Wtpg/U5rLh3Sj5vI/AAAAAAAABZc/oaQstW-d6M8/w1132-h849-no/20140612_182200.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-O5FNTFsNJKo/U5rLkZo0fFI/AAAAAAAABZ4/QH0l0xQkZFU/w1132-h849-no/20140612_182210.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-fZ8Shzl2Sww/U5rLl4SvsZI/AAAAAAAABaU/Ryv3xFrobJA/w1132-h849-no/20140612_182311.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-h2Gd14KEC50/U5rLm3qwY1I/AAAAAAAABaY/vwI4dzh2QBw/w1132-h849-no/20140612_182400.jpg)

Toate pozele aici (https://plus.google.com/photos/109325750237085322843/albums/6024351202364747425)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on June 14, 2014, 10:45:13 AM
CFR SA a reluat licitaţiile pentru reabilitarea a aproximativ 140 de kilometri de cale ferată pe secţiunea CF Frontieră - Curtici - Simeria, cu o valoare totală estimată la 2,3 miliarde euro, cu TVA, procedurile fiind anulate anterior pentru erori în documentaţia proiectelor.

http://www.feroviarul.ro/comunicate-de-presa/licitatii-pentru-reabilitarea-a-141-3-km-de-cale-ferata-pe-sectiunea-cf-frontiera-curtici-simeria.html (http://www.feroviarul.ro/comunicate-de-presa/licitatii-pentru-reabilitarea-a-141-3-km-de-cale-ferata-pe-sectiunea-cf-frontiera-curtici-simeria.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on June 14, 2014, 11:13:46 AM
Ha,ha,ha, vad ca le e frica de licitatia restransa, au renuntat la ea,  :bash: , au facut-o deschisa, pretul cel mai mic criteriul de atribuire. Sa vezi acum ofertanti si consortii ca cel de la lot 2 Sebes Turda.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: daniel_avram on June 14, 2014, 02:44:30 PM
Totusi pentru greselile astea din documentatie nu raspunde nimeni? sau tot aia care au gresit prima data vor face din nou documentatia? e bataie de joc ce se intampla, in ritmul asta daca in 2100 va fi gata Coridorul IV sa fim bucurosi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 17, 2014, 12:56:52 AM
nu as acuza pe nimeni pt greseli. E o documentatie super complexa cu foarte multe increngaturi...si inca CFR e la inceput de drum fata de CNADNR.

Poate fi si o tactica...o aruncam in piata...si va fi verificata de sute de oameni...avocati, ingineri, specialisti in achizitii...super pregatiti....ne semnaleaza greselile si noi le corectam.

Sa fi facut CFR aceasta munca insemna poate ani de efort...si tot ar fi scapat tot felul de neconcordante.

Eu zic ca sa renuntat la precalificare ca sa se scada timpul....dar acum va fi naspa la contestatii.

Nu cred ca va fi cazul la CF ce s-a intamplat la Sebes Turda. La o scara echivalenta....ar insemna poate si 100 de firme...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on June 18, 2014, 09:12:33 PM
Cred ca maine se da rezultatul final la prima contestatie a lui THALES. (referitor la o cerere de clarificari). Sper sa o ia in barba, si ramane ultimul proces, cel prin care contesta desemnarea lui ALSTOM ca si castigator. Poate prin septembrie se semneaza naiba contractul pentru semnalizarea ERTMS pe Sighisoara-Simeria.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on June 19, 2014, 05:36:29 PM
Quote from: florin74 on May 17, 2014, 09:11:12 PM
^ Sper ca asa e OK.

Actualizare 30.04.2014
Tronsonul Sighisoara - Simeria
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :- 27,53%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 28,97%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 48,1%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 36,68%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 0%

Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 53,8%

31.05.2014

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :- 28,65%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 31,06%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 51%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 35,54%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 0%

Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 56,1%
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on June 19, 2014, 07:06:18 PM
pizzaroti a dat inapoi?
cam slabut progresul peste tot!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on June 23, 2014, 05:39:18 AM
Gara Arad

(http://i1208.photobucket.com/albums/cc374/adrian78hd/DSC_02181_zps6f32af29.jpg)

(http://i1208.photobucket.com/albums/cc374/adrian78hd/DSC_02221_zps0680852a.jpg)

(http://i1208.photobucket.com/albums/cc374/adrian78hd/DSC_02251_zps87d1111a.jpg)

(http://i1208.photobucket.com/albums/cc374/adrian78hd/DSC_02281_zps37726003.jpg)

(http://i1208.photobucket.com/albums/cc374/adrian78hd/DSC_02311_zps3f17b266.jpg)

Sursa: forumtrenuri.ro (http://www.forumtrenuri.com/t2857p90-santierul-din-gara-arad)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shamanu on June 23, 2014, 12:10:34 PM
a facut nevasta-mea niste poze cu telefonul din mers la Sighisoara https://drive.google.com/folderview?id=0B8FOerEvbQUjWHBDOWtmb1hnWmM&usp=sharing (https://drive.google.com/folderview?id=0B8FOerEvbQUjWHBDOWtmb1hnWmM&usp=sharing)
Lucreaza la ambele tunele (vizual solutia si progresul sunt cam la fel)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on June 23, 2014, 09:33:28 PM
intradevar se lucreaza in ambele capete
am surprins si eu 2 poze la capatul spre Danes

(https://lh6.googleusercontent.com/-dE1ybyMOFYI/U6hywt9oCFI/AAAAAAAAAqk/AIGmUaFWxa0/w737-h553-no/IMG-20140623-00590.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-4806R1vkVtk/U6hyx4grpSI/AAAAAAAAAqs/yxbGqyPe8PY/w737-h553-no/IMG-20140623-00589.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on June 24, 2014, 04:42:46 PM
THALES a pierdut primul proces definitiv la CAB (contestau o solicitare de clarificari primita de la CFR, referitoare la oferta lor)
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000315084&id_inst=2

Mai ramane ultimul, prin care contesta desemnarea ALSTOM castigator. Dupa cum au pierdut cu brio in ultima vreme, poate prin august se semneaza contractul odata.
Primul termen 30.06.2014
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on June 24, 2014, 09:04:45 PM
^ Doamne, ajută!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on June 24, 2014, 10:14:24 PM
 Am fost azi de la Simeria Veche la Alba Iulia cu trenul dar din păcate nu am avut un aparat foto sa fac poze. Ce am rămas uimit si defapt constat că am crezut eronat. Îmbinările șinelor de tren nu se toarnă, așa cum s-a făcut la calea ferată peste Dunăre la podul Calafat Vidin?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 26, 2014, 01:45:41 PM
sudura alumino termica???
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Wadan on June 26, 2014, 04:06:39 PM
Sigur la sudura alumino-termica se referea Alin, creuzetul care se utilizeaza la sudura arata ca un recipient de turnat :) De fapt sudura aceasta nu se prea recomanda la sudarea sinelor deoarece are o rezistenta de doar 70% din rezistenta materialului de baza al sinei si atunci se sudeaza utilizand sudura prin contact electric si presiune.
Masina de sudura prin contact electric si presiune arata cam asa:

(http://www.wiebe.ro/images/echipamente/WIEBE_RO/Schlatter_AMS100_01.JPG)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on June 27, 2014, 09:02:06 AM
baieti, scuzati-ma, nu ma pricep. Ma bucur ca am clarificat dar intrebarea mea e, de ce nu fac treaba completa, daca tot se fac investitii?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 27, 2014, 11:22:17 AM
adica?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on June 27, 2014, 03:06:12 PM
adica de ce nu se sudeaza sinele dupa cum spunea wandan, prin contact electricmsi presiune. Dupa cum am vazut, loturile dintre Orastie si Alba Iulia,imbinarile dintre sine este de tip clasic
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 27, 2014, 05:07:47 PM
adica clasica cu joante...care produc acel sunt clasic de tren (si de fapt sinele au un mic rost intre ele) sau ca sudura este aluminotermica?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Wadan on June 27, 2014, 09:32:03 PM
Am inteles ce vrea sa spuna Alin, ca se face cale cu joante si ca nu se sudeaza sinele intre ele, iar o explicatie este ca pentru a face cale fara joante (adica sudata) trebuie sa se scurga un anumit trafic pe linie pentru a se stabiliza prisma de piatra sparta, altfel din cauza temperaturii si a vibratiior produse de circulatia trenurilor exista pericolul de serpuire a caii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 29, 2014, 02:30:39 PM
Fara sa fiu specialist pe suprastructura cf si linie sudata....ma gandeam si eu ca in primele faze trebuie sa fie un fel de premontaj....pana se stabilizeaza anumite chestii. La sina sudata nu prea e loc de joaca si tensiunile dezvoltate sunt enorme.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Wadan on June 29, 2014, 08:53:24 PM
Corect :) La CFR exista un tren special care facea acest lucru in timp de vreo saptamana (daca imi aduc bine aminte), ma gandesc ca si constructorii au astfel de utilaje mai ales ca pentru a respecta cerinta de 160 km/h ar trebui sa se faca o cale sudata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on June 29, 2014, 11:24:22 PM
aha, deci sa inteleg, ca si pe aceste loturi calea ferata va fi sudata. daca va fi asa e bine. am ramas dezamagit cand am vazut saptamana trecuta acele clasice imbinari ale sinelor
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 30, 2014, 09:34:09 AM
in lume se face deja de muuuulta vreme.

La noi primele tronsoane sudate sunt din anii 2000 pe Buc-Ploiesti. Stiu ca atunci cand mergeam la Bucuresti era o diferenta sesizabila cand intrai pe noua linie. Atat ca si zgomot cat si ca si confort.

Cand mai mergi prin zona sa faci poze...deja au inceput incet incet lucrarile si la Simeria-Vintu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Wadan on June 30, 2014, 09:53:13 AM
Te contrazi un pic alecu cu privire la primele tronsoane sudate, dar doar ca fapt istoric :)

Primul tronson sudat a fost realizat prin 1940 la o linie de tramvai din Timisoara, iar instalatia moderna de sudat sine prin contact electric si presiune provine dintr-o instalatie de sudat inventata de un profesor roman si care a fost utilizata la realizarea acelei linii sudate de tramvai. Instalatia era denumita Taurus.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 01, 2014, 02:35:16 PM
deja contestatiile curg garla pe noile tronsoane scoase la licitatie. Si sunt probleme serioase.

deja s-a amanat o saptamana...dar mie ca se va amana mult mai mult...sau chiar din nou anulata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on July 02, 2014, 12:27:27 PM
Avem constructor la reabilitare poduri dunarene ARCADA COMPANY
http://www.mediafax.ro/economic/podurile-de-cale-ferata-de-peste-dunare-vor-fi-reabilitate-care-va-fi-costul-lucrarilor-si-cand-vor-fi-finalizate-12874857
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 02, 2014, 02:21:08 PM
probabil a trecut termenul de contestare...de este oficial in presa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on July 02, 2014, 02:26:49 PM
Da, se specifica ca nu au fost depuse contestatii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 02, 2014, 02:28:20 PM
deci se poate.

Cand merge la primul loc financiar lucrarea, si cat de cat firma respectiva e OK si cunoscuta exact pt geul asta de lucrari...nu contesta nimeni.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on July 02, 2014, 10:20:53 PM
i-am vazut pe Arcada in apropiere de Blaj , la coridorul IV...lucreaza cu talent ,asa ca ma bucur ca au castigat ei
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on July 02, 2014, 11:12:17 PM
E una din putinele firme romanesti care lucreaza serios. Din care stiu si la Campina-Predeal tot ei au facut toate podurile si podetele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 03, 2014, 09:17:46 AM
nu chiar.

A mai fost Bilfinger-Berger si Kasseker.

Arcada are niste poduri cred si pe Vintu-Simeria...mai ales in zona Aurel Vlaicu-Orastie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on July 03, 2014, 09:33:01 AM
Sunt chiar parte a consortiului castigator.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on July 04, 2014, 10:51:05 AM
Quote from: alecu26 on July 01, 2014, 02:35:16 PM
deja contestatiile curg garla pe noile tronsoane scoase la licitatie. Si sunt probleme serioase.

deja s-a amanat o saptamana...dar mie ca se va amana mult mai mult...sau chiar din nou anulata.

A fost suspendata procedura doar  la km 614 - ilteu, pana la judecarea pe fond a contestatiilor. La celelalt tronson licitatia merge mai departe, contestatiile au fost respinse (privind suspendarea procedurii).  Deocamdata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 04, 2014, 05:36:17 PM
miram-as sa nu se suspende si acolo.

Sunt firente de detaliu intre cele doua pachete. Si firmele care sunt interesate sunt cam aceleasi.

Poti sa-ti dai seama florin 74 de ce doar loturile dinspre Arad au fost suspendate?

PS: Oricum am previzionat ca vor fi. Contestatiile par intradevar grave. Cum mi-a explicat cineva....CFR se foloseste de armatele de avocati a fiecarui constructor sa verifice prin trial&error documentatia. In final o vor face asa cum trebuie...:)).

Sau macar sa invete ceva pentru lotul Brasov-Sighisoara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Goldmund on July 07, 2014, 05:16:54 PM
Din pacate ma uit mai rar pe aceste pagini, cu toate ca hobby-ul meu nr. 1 ramane legat de CF(si trenurile in miniatura H0)
Ce pot spune revazand ultimile postari este ca in sfarsit CF trece printr-o perioada de modernizare (radicala, dupa zeci de ani de stagnare), intr-un ritm mai lent chiar si decat infrastructura rutiera..., iar din ce pot vedea din reportajele voastre(pentru care va multumesc) Gara Arad este tot un santier urias. Din pacate din partea UE primim zilnic noi directive si norme, unele absurde(precum cele legate de lungimea si forma castravetelui..., norme care nu mai sunt actuale), dar de ex., inaltimea peroanelor la toate garile din UE nu este reglementata, nu exista o norma europeana, de aceea intreb(poate s-a mai vorbit aici), stie cineva ce inaltime vor avea peroanele Garii Arad?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on July 07, 2014, 05:53:47 PM
Quote from: Goldmund on July 07, 2014, 05:16:54 PMinaltimea peroanelor la toate garile din UE nu este reglementata, nu exista o norma europeana, de aceea intreb(poate s-a mai vorbit aici), stie cineva ce inaltime vor avea peroanele Garii Arad?

Pentru cale ferata conventionala (v.max < 200 km/h) nu exista document de standardizare la nivel european. Fiecare tara isi are propria standardizare (in general, propria marja de tolerante permise) pentru liniile CF. Marjele sunt foarte mari, in functie de tara si operator (si materialul rulant folosit) - exista peroane in uz cu 200 mm fata de sol (inclusiv in Romania) si peroane cu 1100 mm.

Pentru cale ferata de mare viteza, exista 2002/735/EC, care prevede doua inaltimi posibile, 550 mm peste sina, respectiv 760 mm peste sina.

Pentru reconstructiile in Romania, s-a adoptat standardul HSR de mai sus, si se foloseste varianta de 550 mm (astfel incat materialul rulant folosind acces "cu treapta" sa poata fi folosit in continuare - in cazul alegerii optiunii 760, trebuia instalat la multe vagoane o trapa care sa acopere scarile).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on July 07, 2014, 08:28:13 PM
Posibil joi sau vineri sa avem sfarsitul telenovelei THALES- CFR SA

http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000316987&id_inst=2

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on July 08, 2014, 01:10:11 PM
Vinerea acesta am mers cu bicicleta de la Simeria la Simeria Veche iar luni am urmărit firul traseului căii ferate de la Simeria Veche până la Orastie dar nu am vazut nici un om sa muncească. Abea după Orăștie până la Alba se lucra (atât am putut parcurge)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on July 08, 2014, 05:38:18 PM
In zona localitatii Tarnava , astazi nu se lucra deloc la podurile peste raul cu acelasi nume...sper sa nu fie ceva serios
antrepenori FCC,Azvi,Straco...dar cred ca acest sector este in subordinea Straco, toate utilajele din zona fiind cu sigla lor

(https://lh3.googleusercontent.com/-JSSn64GwJ-4/U7wCIsmh0UI/AAAAAAAAA_o/8_J39CtwlEU/w737-h553-no/IMG-20140708-00736.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-sxJOld9gw0s/U7wCJSMhiNI/AAAAAAAAA_s/SJ6SIbtT5GQ/w737-h553-no/IMG-20140708-00737.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 08, 2014, 06:14:42 PM
par probleme serioase cu expropierile.

Nici nu da impresia ca s-ar face ceva la linii...iar podurile alea sunt gata de o gramada de vreme.

Iar podul din prim plan peste ce este?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on July 08, 2014, 06:23:05 PM
este o portiune mlastinoasa...in albia majora , dar chiar in vecinatatea albiei minore....asadar potential mare de inundatie
in orice caz..podurile erau in mare , in acelasi  stadiu si la ultima vizita , acum mai bine de o luna
pacat ca se pierde aceasta vreme excelenta de lucru
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on July 10, 2014, 05:13:50 PM
Quote from: florin74 on July 07, 2014, 08:28:13 PM
Posibil joi sau vineri sa avem sfarsitul telenovelei THALES- CFR SA

http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000316987&id_inst=2

Solutia pe scurt: Respinge plângerea ca nefondată. Definitivă. Pronunţată în şedinţă publică azi, 10 iulie 2014.  :p
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 10, 2014, 06:17:05 PM
deci final final? Florin?

Oare pe unde e motorzbh? doar dincolo mai scrie?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on July 10, 2014, 06:23:13 PM
ALSTOM castigator. Final. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on July 10, 2014, 06:34:54 PM
Quote from: florin74 on June 19, 2014, 05:36:29 PM


31.05.2014

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :- 28,65%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 31,06%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 51%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 35,54%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 0%

Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 56,1%

30.06.2014

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :- 30,59%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 33,02%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 54,13%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 39,95%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 0%

Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 61,8%
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 10, 2014, 07:35:04 PM
Salt mare mai ales la Alstom-Swi la Curtici.

In rest....si restul se chinuie in mediocritate, dar macar au trecut de 50% in afara de FCC.

Chiar si dupa inceperea tunelurilor nu vedem inca un progres mai alert? Poze din zona nimeni?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Goldmund on July 10, 2014, 08:27:07 PM
Quote from: frunzaverde on July 07, 2014, 05:53:47 PM
Quote from: Goldmund on July 07, 2014, 05:16:54 PMinaltimea peroanelor la toate garile din UE nu este reglementata, nu exista o norma europeana, de aceea intreb(poate s-a mai vorbit aici), stie cineva ce inaltime vor avea peroanele Garii Arad?

Pentru cale ferata conventionala (v.max < 200 km/h) nu exista document de standardizare la nivel european. Fiecare tara isi are propria standardizare (in general, propria marja de tolerante permise) pentru liniile CF. Marjele sunt foarte mari, in functie de tara si operator (si materialul rulant folosit) - exista peroane in uz cu 200 mm fata de sol (inclusiv in Romania) si peroane cu 1100 mm.

Pentru cale ferata de mare viteza, exista 2002/735/EC, care prevede doua inaltimi posibile, 550 mm peste sina, respectiv 760 mm peste sina.

Pentru reconstructiile in Romania, s-a adoptat standardul HSR de mai sus, si se foloseste varianta de 550 mm (astfel incat materialul rulant folosind acces "cu treapta" sa poata fi folosit in continuare - in cazul alegerii optiunii 760, trebuia instalat la multe vagoane o trapa care sa acopere scarile).

Mersi pentru raspuns! - ca de obicei bine informat.
Am citit  in urma cu ceva ani un articol pe cateva pagini in care inginerii, constructorii, specialistii in cf se plangeau tocmai pe tema acestor peroane si inaltimea lor din garile Uniunii, inltime care difera de la tara la alta(dadeau exemplul Elvetiei, Germaniei si Frantei). Atunci am aflat ca nici macar in Germania peroanele nu au peste tot aceeasi inaltime(de ex. pentru garile cu S Bahn, inaltimea peroanelor este mult mai mare, etc..)
Imi pare bine sa aud ca si in Romania s-a trecut la o inaltare mare a peroanelor garilor noi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: disney on July 10, 2014, 10:49:51 PM
Stie cineva ceva despre un proiect "Railway Predeal- Brasov" care a aparut recent in lista de la Jaspers?  :o
Din pacate documentul original a fost retras momentan de pe site, dar aici https://hostr.co/9bFD9cwOPJqd (https://hostr.co/9bFD9cwOPJqd) puteti gasi o copie a lui asa cum era in 10.07.2014.

O fi vorba de vreo noua reabilitare pentru viteza de 160 Km/h pe traseu nou?

In lista de anul trecut nu aparea acest proiect.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on July 10, 2014, 11:27:54 PM
Este imposibila realizarea unei cai ferate apte de 160 km/h pe legatura Predeal-Brasov. Pentru 160 km/h era nevoie sa se construiasca un tunel pe sub Predeal, de ca 20-30 km lungime (deci pe sub toata zona inalta a Vaii Prahovei, de dinainte de Sinaia pana dupa Timisu de Sus).

Asadar proiectul actual prevede reabilitarea caii pe traseul actual, eventual cu mici modificari. Cel mult pe Timisu de Jos - Dârste - Brasov sa se poata ajunge la 140-160 km/h.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on July 11, 2014, 03:46:39 PM
Quote from: alecu26 on July 08, 2014, 06:14:42 PM
par probleme serioase cu expropierile.

Nici nu da impresia ca s-ar face ceva la linii...iar podurile alea sunt gata de o gramada de vreme.

Iar podul din prim plan peste ce este?

Se pare ca s-au mai rezolvat din problemele cu expropierile

"miercuri, 2 iulie 2014, au fost adoptate hotararile de guvern pentru demararea procedurilor de expropriere a 1890 de imobile proprietate private, de pe raza a 22 de unitati administrativ-teritoriale din judetele Sibiu, Alba si Hunedoara, unde sunt in curs de executie lucrarile de reabilitare a liniei de cale ferata Brasov-Simeria, sectiunile Sighisoara-Coslariu si Coslariu-Simeria. Alocatia bugetara prevazuta pentru despagubirea celor 1890 de imobile private de pe raza celor 22 de unitati administrative teritoriale incluse in cele doua hotarari de guvern, se ridica la valoarea de 11.174.537,72 lei."

A fost Rus in vizita pe tronsoanele in lucru.
http://www.hotnews.ro/stiri-esential-17655269-primele-vizite-santier-ale-noului-ministru-transporturi-ioan-rus-vizitat-lotul-3-din-autostrada-orastie-sibiu-constructorul-angajat-termine-tronsonul-pana-luna-noiembrie.htm
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on July 12, 2014, 09:27:51 AM
Daca aveti rabdare si chiar sunteti curiosi:

Bucuresti-Constanta cu 160 km/h

https://www.youtube.com/v/iE-sQS-TmPM

Timpi intermediari aproximativi:
00:04:30 Ramificatia Pajura
00:06:20 Bucuresti Baneasa
00:10:45 Pantelimon
00:13:05 Pasarea
00:15:22 Branesti Sat
00:16:00 Branesti
00:16:55 Islaz
00:20:25 Fundulea
00:22:44 Mostistea
00:24:50 Sarulesti
00:27:55 Preasna
00:31:15 Lehliu
00:33:20 Dor Marunt Sat
00:34:15 Dor Marunt
00:37:00 Dilga
00:39:50 Bogdana
00:41:00 Dragos Voda
00:43:19 Ivanesti
00:46:25 Ciulnita
00:51:00 Ogoarele
00:52:15 Perisoru
00:53:10 Recolta
00:54:30 Jegalia
00:56:10 Stefan cel Mare
00:57:50 Baraganu
01:01:30 Fetesti
01:04:30 Ramificatia Borcea
01:08:10 Ovidiu
01:11:20 Dunarea
01:17:10 Cernavoda Pod
01:22:10 Saligny
01:25:10 Mircea Voda
01:29:05 Medgidia
01:31:30 Castelu
01:32:40 Dorobantu
01:35:00 Poarta Alba
01:37:30 Basarabi
01:38:55 Murfatlar
01:40:40 Valu lui Traian
01:43:30 Palas
01:48:30 Constanta
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on July 12, 2014, 05:04:06 PM
Multe poze in articolul de aici
(http://www.aradon.ro/gara-un-santier/1437202/)
Cateva dintre ele:
(http://thumbs.tele.net/?maxh=1024&maxw=1024&url=http://fatazilei.roon.ro/fata/2916099/2916100.jpg)
(http://thumbs.tele.net/?maxh=1024&maxw=1024&url=http://fatazilei.roon.ro/fata/2916099/2916137.jpg)
(http://thumbs.tele.net/?maxh=1024&maxw=1024&url=http://fatazilei.roon.ro/fata/2916099/2916104.jpg)
(http://thumbs.tele.net/?maxh=1024&maxw=1024&url=http://fatazilei.roon.ro/fata/2916099/2916131.jpg)
(http://thumbs.tele.net/?maxh=1024&maxw=1024&url=http://fatazilei.roon.ro/fata/2916099/2916155.jpg)
(http://thumbs.tele.net/?maxh=1024&maxw=1024&url=http://fatazilei.roon.ro/fata/2916099/2916158.jpg)
(http://thumbs.tele.net/?maxh=1024&maxw=1024&url=http://fatazilei.roon.ro/fata/2916099/2916191.jpg)
(http://thumbs.tele.net/?maxh=1024&maxw=1024&url=http://fatazilei.roon.ro/fata/2916099/2916215.jpg)
(http://thumbs.tele.net/?maxh=1024&maxw=1024&url=http://fatazilei.roon.ro/fata/2916099/2916236.jpg)
(http://thumbs.tele.net/?maxh=1024&maxw=1024&url=http://fatazilei.roon.ro/fata/2916099/2916242.jpg)
(http://thumbs.tele.net/?maxh=1024&maxw=1024&url=http://fatazilei.roon.ro/fata/2916099/2916254.jpg)
(http://thumbs.tele.net/?maxh=1024&maxw=1024&url=http://fatazilei.roon.ro/fata/2916099/2916389.jpg)

sursa: www.aradon.ro (http://www.aradon.ro)

Si un filmulet intre Km. 614 si Arad, de la user-ul AndreyCFR (http://www.youtube.com/channel/UCk8mrdRUhTPN_-WZvS73eWg)

http://www.youtube.com/v/muZ_AkBnZUw


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on July 12, 2014, 08:21:12 PM
@iuli: excelent filmul, mulțumesc mult! Doamne, Gara de Nord și triajul arată jalnic, jalnic, jalnic... În rest, exceptând restricțiile de pe podurile dunărene, parcă e altă viață. Deci se poate.

@Marius90: foarte bune și pozele, mulțumesc! În opinia mea se greșește ascunzând fațada interioară a gării din Arad cu betoanele alea, chiar dacă proiectul se dorește unul modern.
Cred că am mai întrebat cândva: frescele proletcultiste din interiorul gării vor rămâne oare pe pereți?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: georgec on July 13, 2014, 09:03:22 PM
La Sighisoara se lucreaza la ceea ce cred ca vor fi 2 tuneluri+ un nou pod  pe care DN13 va supratraversa calea ferata
(http://img856.imageshack.us/img856/6917/ptip.jpg)
(http://img829.imageshack.us/img829/7179/4adk.jpg)
(http://img829.imageshack.us/img829/1061/g52n.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan_c on July 15, 2014, 10:10:39 AM
FCC-ALPINE-AZVI  ( lot 1  : Sighisoara-Atel )

- SENS GIRATORIU
- ZONA DANES

(http://www.pyx.ro/images/53c4cb8d33ab9/DSCN0362.JPG)
(http://www.pyx.ro/images/53c4cb8d33ab9/DSCN0364.JPG)
(http://www.pyx.ro/images/53c4cb8d33ab9/DSCN0365.JPG)
(http://www.pyx.ro/images/53c4cb8d33ab9/DSCN0366.JPG)
(http://www.pyx.ro/images/53c4cb8d33ab9/DSCN0372.JPG)
(http://www.pyx.ro/images/53c4cb8d33ab9/DSCN0375.JPG)
(http://www.pyx.ro/images/53c4cb8d33ab9/DSCN0376.JPG)
(http://www.pyx.ro/images/53c4cb8d33ab9/DSCN0367.JPG)
(http://www.pyx.ro/images/53c4cb8d33ab9/DSCN0368.JPG)
(http://www.pyx.ro/images/53c4cb8d33ab9/DSCN0369.JPG)
(http://www.pyx.ro/images/53c4cb8d33ab9/DSCN0370.JPG)
(http://www.pyx.ro/images/53c4cb8d33ab9/DSCN0371.JPG)


                                           
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on July 15, 2014, 12:21:05 PM
În sfârșit poze de la tuneluri!
@georgec & dan_c:  :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on July 25, 2014, 06:30:50 PM
se lucreaza in continuare la tuneluri...au inceput excavatiile la intr.in Sighisoara dinspre Tg.Mures
de asemenea , in zona DN ( unde tunelul intra pe sub acesta , pe un sens sunt aproape gata cu cofrajul de fier beton pt placa de suprabetonare a podului - totodata si acoperisul tunelului ).....si probabil intr-o luna , max 2 , circulatia rutiera va fii mutata pe celalalt sens

(https://lh5.googleusercontent.com/-uoD43j-fous/U9J2mwQcOgI/AAAAAAAABW8/Yd0vAUz1S14/w737-h553-no/IMG-20140725-00893.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-H4eEgQOIKus/U9J2nypUPwI/AAAAAAAABXM/a5ZchduogXY/w737-h553-no/IMG-20140725-00894.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: lautaxi on July 26, 2014, 11:07:32 PM
Sal
Poate cineva sa imi faca un scurt rezumat la tronsoanele de calea ferata Arad -Simeria-Brasov ,care sunt constructorii si cati km au tronsoanele?Multumesc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: radutm on July 27, 2014, 04:30:06 PM
2 fotografii de la bifurcatia DN1 cu drumul de Vintu de Jos:
(http://i.imgur.com/eg0u9Mg.jpg)
(http://i.imgur.com/CT4VlkW.jpg)
Pozele sunt facute sambata 26 iulie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on July 27, 2014, 05:30:20 PM
26-27 iulie, capatul de la Coslariu al lotului Pizarotti. Cred ca fac o trecere peste calea ferata inainte de podul Mures, acolo unde DN-ul este momentan deviat
(http://i.imgur.com/5xXEJBr.jpg)

Podul Mures, sunt la ultimul segment
(http://i.imgur.com/MUqSKNB.jpg)
(http://i.imgur.com/s9F3t4r.jpg)
(http://i.imgur.com/nqQauzf.jpg)
(http://i.imgur.com/mrM0DCH.jpg)

Sambata la ora 14 lucrau
(http://i.imgur.com/jXWzmfz.jpg)

(http://i.imgur.com/mBkcXAy.jpg)

(http://i.imgur.com/7YWFXWi.jpg)

Dupa pod incepe lotul Aktor. M-am intalnit cu directorul de santier al Aktor, cu care am discutat vreo 5 minut, o sa pun mai jos raspusurile lui.
Paranteza: e deschis la discutii oricand, la santierul lor de langa Craciunelul de Jos.
(http://i.imgur.com/npSOLmB.jpg)

Devierea traseului intre Coslariu si Cistei
(http://i.imgur.com/ortNwBT.jpg)

Si ei lucreaza sambata
(http://i.imgur.com/jqAUBJp.jpg)

Drifting cu camionu incarcat
(http://i.imgur.com/ub8IVYd.jpg)

Nu stiu di ce sapa aici, langa Cistei. Sunt vreo 50-100 de metri pana la terasament
(http://i.imgur.com/YeN3u20.jpg)
(http://i.imgur.com/KLy6igg.jpg)
Prima surpriza: Intre Blaj si Craciunelul de Jos (<10 km) se circula pe noul fir in timp ce se construieste al doilea. Directorul de santier zice ca sunt doua zone de-astea pe sector, unde lucrarile au fost mai usoare si nu au fost incurcati de lucrarile de semnalizare.
(http://i.imgur.com/6q2uYrr.jpg)
(http://i.imgur.com/lJLICmW.jpg)

Aici e podul peste Tarnava Mica. Sunt de fapt doua poduri simple unul langa altul. Momentan se circula pe cel vehi, care urmeaza a fi demolat si construit inca unul nou.
(http://i.imgur.com/L0C09OO.jpg)

Consolidarea malului
(http://i.imgur.com/tiZllFa.jpg)
(http://i.imgur.com/kf8vVu4.jpg)
(http://i.imgur.com/2KSW2sD.jpg)

Podul peste DN14B de langa gara blaj arata asa:
(http://i.imgur.com/90H7zcp.jpg)
Si aici vor fi de fapt doua poduri unul langa altul. Asta e dublu si e aproape finalizat. In spatele lui urmeaa unul de 3 linii. Lucrarile la el vor incepe la anul, conform reprezentantului Aktor. Urmeaza gara Blaj, unde ei anticipeaza probleme si intarzieri datorate sistemului de semnalizare, parte a unui alt contract intarziat al CFR. Pare a fi principala lor problema momentan.

In orasul Blaj lucrarile vor incepe in toamna, cu unele consolidari de maluri.

Dupa Blaj, inspre Micasasa, avem din nou linie noua pe care se circula. N-am intrebat viteza ...
(http://i.imgur.com/293DXyf.jpg)
(http://i.imgur.com/9yWA4YR.jpg)
(http://i.imgur.com/WARAKCO.jpg)

Weekend placut!!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on July 27, 2014, 05:44:39 PM
Bonus, 3 poze cu podul Mures din alta perspectiva (is vechi de o saptamana)

(http://i.imgur.com/NZsQ5Yy.jpg)

(http://i.imgur.com/C0cCKHy.jpg)

(http://i.imgur.com/gNM0z7s.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on July 27, 2014, 06:12:17 PM
super poze^^

Am o intrebare. Ce se stie de tronsonul Orastie Simeria? Am fost cu trenul de la Simeria la Targu Mures si am vazut o buna bucata de drum lucrarile dar din pacate nu am putut face poze. In sfarsit am vazut si eu cale ferata sudata (dupa gara din Alba Iulia). Dupa Alba mi se pare mai avansati cu lucrarile iar in sens invers nu prea.
Mai am o intrebare. Daca se modernizeaza si garile, cand o fac? Nu ar trebui sa lucreze in paralel? Inafar de Coslariu, nici una nu e modernizata. Abea astept sa se apuce si de gara Simeria
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 28, 2014, 01:16:59 PM
Gara Simeria intra in urmatoarea licitatie....Simeria-Gurasada-Km 614.

In rest garile mai mici vor fi prinse in general in cadrul acestor reabilitari.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on July 28, 2014, 01:41:15 PM
Mersi alecu26 de informatii.Eu aveam impresia ca intra si gara Simeria in acest tronson Simeria Orastie. Marti cand mi-am cumparat bilet erau o gramada de afise informative ce vb despre modernizarea garii. Sti ceva daca e in curs de licitatie, in pregatire sau acum se depun contestatii/ofetele pe acest tronson?
mersi
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 28, 2014, 02:29:14 PM
da, licitatie cu depunere pe 4 septembrie cred.

Intra si gara deva, si Mintia si Simeria (la simeria se va rebilita ca si caldire istorica/monument).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on July 28, 2014, 02:56:00 PM
Perfect, atat am  vreut sa aud. Am un grup creat pe facebook ce mai postez poze vechi cu orasul Simeria si satul Simeria Veche. Erau suficienti user care isi exprimau nemultumirea cu privire la stare garii din Simeria. Stiam ca va fi renovata dar ce mi-ai spusu tu e o veste grozava
(http://2.bp.blogspot.com/-fG4iSCo0fAI/U4pR_zWPsmI/AAAAAAAAAPo/5b0zjd0xbqg/s1600/Simeria+-+Gara+-+1937.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on July 30, 2014, 02:39:27 PM
Se pare ca se va semna contractul cu ALSTOM pentru semnalizare ERTMS zilele astea pe Sighisoara-Simeria
Si de asemenea si pentru modernizare gara Tg Mures.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 30, 2014, 03:45:54 PM
cine e la TGM pana la urma?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on July 30, 2014, 05:27:00 PM
Nu am reusit sa aflu. Aveam pe cineva acolo dar nu mai e, pe la CNSC nimic, pe la CAB nimic, doar cand o sa publice anuntul in SEAP. Vad ca azi l-au publicat pentru podurile de peste Dunare.
Sper ca intr-o saptamana sa aflu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 31, 2014, 11:52:07 AM
da...am vazut si eu updateul de pe site la CFR, din care poti sa-ti dai seama ca s-a finalizat procedura.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on August 04, 2014, 08:37:01 PM
Quote from: alecu26 on July 30, 2014, 03:45:54 PM
cine e la TGM pana la urma?

S.C CONFER GROUP S.R.L- S.C ARCADA  COMPANY S.A- S.C RADARIA S.R.L
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on August 05, 2014, 03:13:11 PM
FCC a semnat 2 acte aditionale pentru reabilitare CFR Sighisoara-Atel-Micaseasa

Obiectul primului actului aditional (lot 1) : lucrari suplimentare la tunelurile Sighisoara si Danes,stabilizarea solului cu liant hidraulic,poduri si pasaje.Valoarea estimativa de achizitie a lucrarilor (negociere preturi unitare articole noi), este de 144.098.080,80 lei fara TVA, la care se adauga cheltuieli indirecte (15%) si PROFIT(5%), in conformitate cu prevederile contractuale. Valoarea totala estimata a achizitiei este 173.998.432,56 lei (fara TVA)

Al doilea act aditional este pentru sectorul Atel Micaseasa (lot 2)
Nevoia adaptarii procesului tehnologic la conditiile imprevizibile intalnite in teren si care fac imposibila implementarea prezentelor prevederi ale proiectului, a condus la necesitatea achizitiei de lucrari aditionale de Stabilizarea solului cu liant hidraulic. Valoarea estimativa de achizitie a lucrarilor (negociere preturi unitare articole noi) in cadrul proiectului ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov - Simeria, componenta a Coridorului Pan European IV, pentru a asigura circulatia trenurilor cu o viteza maxima de 160 km/h, tronsonul ATEL – MICASASA" , este de 2.045.391,45 lei fara TVA, la care se adauga cheltuieli indirecte (15%) si PROFIT (5%), in conformitate cu prevederile contractuale. Valoarea totala a achizitiei este 2.469.810 lei (fara TVA) (diverse si neprevazute 0)

Poate se misca acum mai cu talent, vad ca la lotul 1 valoarea e mare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on August 05, 2014, 03:22:01 PM
40 de milioane de euro!!!! Dar ce stabilizeaza acolo?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on August 05, 2014, 03:33:03 PM
Banuiesc ca au schimbat solutia tehnica la tuneluri si la podul peste Tarnava, altfel nu imi explic. La lot 2 unde au numai lucrari de stabilizare, valoarea e de 500.000 EURO
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 05, 2014, 10:48:44 PM
acolo tre sa mearga DNA.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on August 07, 2014, 09:36:50 PM
Clip al utilizatorului arro vagh, intrare in Arad - 6 august 2014
http://www.youtube.com/watch?v=6Wcb4h06qpo&list=UUmfnPbvUBDbJpFlVB-CS7ag (http://www.youtube.com/watch?v=6Wcb4h06qpo&list=UUmfnPbvUBDbJpFlVB-CS7ag)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on August 07, 2014, 10:46:57 PM
^ Mersi de clip , arata tot mai bine acolo.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on August 17, 2014, 11:14:11 PM
Poze de la Km 614 la Curtici
(https://farm6.staticflickr.com/5579/14763657678_89176433ca_b.jpg)
(https://farm4.staticflickr.com/3883/14950270855_9b05661d70_b.jpg)
(https://farm4.staticflickr.com/3849/14949925892_7b136c82f3_b.jpg)
(https://farm4.staticflickr.com/3888/14947169641_6fc7e6792f_b.jpg)
(http://]https://farm6.staticflickr.com/5573/14763718567_7b2f9d39f4_b.jpg)
(https://farm4.staticflickr.com/3838/14947167971_e785aeffc1_b.jpg)
(https://farm4.staticflickr.com/3885/14950263925_0187d30a90_b.jpg)
(https://farm4.staticflickr.com/3860/14949917232_e53ccc9a92_b.jpg)
(https://farm6.staticflickr.com/5591/14763647308_25ea5365f0_b.jpg)by District EA (https://www.flickr.com/people/82597675@N08/), on Flickr
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 18, 2014, 08:00:59 AM
District EA...s-a semnat cu Alstom?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on August 18, 2014, 09:59:19 PM
Salut!

Nu se stie cumva vreo data concreta de inaugurare la unele tronsoane, care sunt mai avansate? Ma refer in primul rand la Arad-Curtici si Arad-km 614. Deci pana cand se va mai circula pe acolo cu 30-50 kmh?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 19, 2014, 02:34:02 PM
mai e mult pana departe. As zice cel putin un an.

Contractul e undeva sa zicem executat real la vreo 65-70%...si acum incep fazele cu automatiza, semnalizari, telecomunicatii, etc....dar tot nu cred ca vor inainta super repede.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on August 19, 2014, 08:40:51 PM
Nu prea inteleg, in unele zone vad ca ambele linii sunt gata, se poate intra pe ele fizic. Chiar le trebuie un an pt. instalarea si testarea sistemului de semnalizare?? Chiar se va astepta sa termine cu tot tronsonul, inclusiv gara Arad? Mai ales ca din cate stiu sunt in intarziere?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 20, 2014, 12:45:26 PM
Quote from: athosga on August 19, 2014, 08:40:51 PM
Nu prea inteleg, in unele zone vad ca ambele linii sunt gata, se poate intra pe ele fizic. Chiar le trebuie un an pt. instalarea si testarea sistemului de semnalizare?? Chiar se va astepta sa termine cu tot tronsonul, inclusiv gara Arad? Mai ales ca din cate stiu sunt in intarziere?

Ridicarea vitezei e impiedicata, in principiu, de doi factori:

1. "rodajul" liniei si terasamentului. Fiind constructie complet noua, trebuie sa treaca un anumit tonaj peste sina si terasamentul respectiv inainte sa se ridice viteza (ordinea e 30 - 50 - VS). Astfel se verifica starea si evolutia corespunzatoare a terasamentului (ca e compactat bine etc. etc.) si a sinelor (de exemplu, comportamentul la dilatare si compresie etc. etc.).

La fel, sinele nu sunt sudate imediat dupa instalare (de asta, pe liniile nou reconstruite se aude sunetul tipic si repetitiv de cale ferata si nu merge perfect lin ca pe Bucuresti - Predeal sau Bucuresti - Constanta sau pe bucati din M500 - sunetul generat de trecerea peste joante, punctele unde doua cupoane separate de sina se intalnesc; ele urmeaza sa se sudeze, dar la fel, dupa ce va fi trecut un anumit tonaj pe linie).

2. starea de santier. Cat timp sunt muncitori in multe puncte pe firul celalalt, e imposibil sa se treaca pe firul celalalt cu 120-140-160 in siguranta. Si instalarea unui sistem de semnalizare cere multi muncitori prezenti in santier, in imediata proximitate a unei linii active. Pentru siguranta, se reduce viteza.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: disney on August 20, 2014, 10:30:18 PM
Quote from: disney on July 10, 2014, 10:49:51 PM
Stie cineva ceva despre un proiect "Railway Predeal- Brasov" care a aparut recent in lista de la Jaspers?  :o
Din pacate documentul original a fost retras momentan de pe site, dar aici https://hostr.co/9bFD9cwOPJqd (https://hostr.co/9bFD9cwOPJqd) puteti gasi o copie a lui asa cum era in 10.07.2014.

O fi vorba de vreo noua reabilitare pentru viteza de 160 Km/h pe traseu nou?

In lista de anul trecut nu aparea acest proiect.

Quote from: vancouver on July 10, 2014, 11:27:54 PM
Este imposibila realizarea unei cai ferate apte de 160 km/h pe legatura Predeal-Brasov. Pentru 160 km/h era nevoie sa se construiasca un tunel pe sub Predeal, de ca 20-30 km lungime (deci pe sub toata zona inalta a Vaii Prahovei, de dinainte de Sinaia pana dupa Timisu de Sus).

Asadar proiectul actual prevede reabilitarea caii pe traseul actual, eventual cu mici modificari. Cel mult pe Timisu de Jos - Dârste - Brasov sa se poata ajunge la 140-160 km/h.

Desi documentul original a disparut momentan de pe site-ul JASPERS, aici http://www.cdep.ro/interpel/2014/r1395B.pdf (http://www.cdep.ro/interpel/2014/r1395B.pdf) aveti confirmarea ca a fost trimis spre JASPERS un astfel de proiect.

@vancouver: Ai cumva un link catre proiectul actual de care amintesti mai sus?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on August 20, 2014, 11:26:14 PM
Nu, sorry. Vorbeam din auzite.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on August 21, 2014, 10:22:35 AM
Quote from: florin74 on July 10, 2014, 06:34:54 PM
Quote from: florin74 on June 19, 2014, 05:36:29 PM


31.05.2014

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :- 28,65%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 31,06%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 51%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 35,54%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 0%

Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 56,1%

30.06.2014

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :- 30,59%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 33,02%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 54,13%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 39,95%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 0%

Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 61,8%

31.07.2014

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :- 33,2%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 36,1%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 57,64%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 40,23%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 1,15%

Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 63,2%
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on August 21, 2014, 11:15:39 AM
Multam fain Florin  :cheers:!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on August 21, 2014, 01:05:19 PM
weekendul acesta dau o fuga pe la CF Simeria Turdas. Joia trecuta cand asteptam masina sa plec la Tecuci, de la halta Simeria Veche veneau si plecau mai multe camioane. Am dedus ca poate au inceput lucrarile dar mi-am zis ca nu are cum. O sa verific
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 22, 2014, 10:37:59 AM
intre Simeria si Orastie nimic...oricum.

Du-te daca vrei sa vezi ceva mai interesant in gara Aurel Vlaicu si oricum pe zona Orastie-Sibot.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on August 22, 2014, 11:54:02 AM
Din cate am vazut din DN inte Sibot si Vintu de jos a fost scos un fir, circulatia desfasuranduse pe celalalt fir.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: daniel_avram on August 22, 2014, 11:01:08 PM
Am fost astazi pentru putin timp in gara Arad si am constatat ca modernizarea gari de acum cativa ani a fost doar o risipa de bani, sunt tare curios cum o sa arata cand e gata.

(http://s4.postimg.org/pel0j7dul/image.jpg)

(http://s30.postimg.org/yessv8uox/image.jpg)

Oare la ce vor fi folosite acele chesti mari albe amplasate langa scarile rulante, in ambele parti am vazut sa fie.

(http://s11.postimg.org/mz4urfedf/image.jpg)

LE. La ora 18:30 era agitatie mare pe santier, se turna beton la pasarela de deasupra liniilor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on August 22, 2014, 11:23:24 PM
sunt pentru lifturi
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on August 28, 2014, 03:21:40 PM
pe sectorul Simeria Turdas, nici o noutate. Ba mai mult..panourile informativeau fost vandalizate
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on August 29, 2014, 10:34:51 PM
O noua amanare la licitatiile pentru reabilitarea CF SImeria - Km 614.
Noul termen 19.09.2014
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on August 30, 2014, 09:44:54 AM
A aparut azi anuntul de participare 153517, "Studiu de Fezabilitate pentru modernizarea liniei feroviare Caransebes - Timisoara - Arad".
Termen limita pentru primirea ofertelor: 14.10.2014
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MNU on August 30, 2014, 03:22:24 PM
O intrebare pentru cei in cunostinta de cauza. Ar putea sa se si dubleze linia odata cu reabilitarea? Ar fi cu mult mai scump?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on August 31, 2014, 12:16:25 AM
Linia Arad-TM-Caransebes face parte din coridorul principal european Dunare si ar fi logic sa fie reabilitat in aceleasi conditii ca si Arad-Simeria-Sighisoara-BV-Bucuresti-Cta.

Deci, in mod normal, da, va fi dublat si va fi reabilitat la 160 km/h.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on August 31, 2014, 12:36:35 PM
Quote from: alin_simeriaveche on August 28, 2014, 03:21:40 PM
pe sectorul Simeria Turdas, nici o noutate. Ba mai mult..panourile informativeau fost vandalizate

S-ar parea ca STRACO va lucra la terasamente.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MNU on August 31, 2014, 04:22:57 PM
Quote from: vancouver on August 31, 2014, 12:16:25 AM
Linia Arad-TM-Caransebes face parte din coridorul principal european Dunare si ar fi logic sa fie reabilitat in aceleasi conditii ca si Arad-Simeria-Sighisoara-BV-Bucuresti-Cta.

Deci, in mod normal, da, va fi dublat si va fi reabilitat la 160 km/h.

@vancouver, sper sa nu te superi pe mine... si mie mi s-ar parea logic sa fie dublat. Eu intrebam pe cineva care stie daca va fi asa... sau nu.

Multe chestii mie mi s-ar fi parut logice iar conducatorilor nostri, nu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cricric on August 31, 2014, 07:38:52 PM
Macar pana la Lugoj.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Pelbartus on August 31, 2014, 08:01:29 PM
Eu sunt foarte curios daca se va mentine traseul actual prin Timisoara si ce solutie se va alege daca da.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MNU on August 31, 2014, 08:58:22 PM
Timisoara este un "must" pe traseu. Uita-te pe orice harta din strategia de transport a UE. Este nod intermodal in reteaua core si "pol de crestere" in strategia de dezvoltare a UE.

LE: Daca te referi la traseul "prin oras"... nu prea vad cum s-ar schimba, pentru ca fiind nod si pentru marfa si pentru calatori, linia trebuie sa treaca prin statia Timisoara Nord.

LLE: din cate stiu, aproape toate (daca nu chiar toate) viaductele din oras sunt proiectate pt linie dubla.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on September 01, 2014, 03:15:27 PM
Quote from: MNU on August 30, 2014, 03:22:24 PM
O intrebare pentru cei in cunostinta de cauza. Ar putea sa se si dubleze linia odata cu reabilitarea? Ar fi cu mult mai scump?

Linia se va dubla. Acest lucru este specificat inclusiv in rezumatul anuntului de participare de pe SEAP:

Quote from: CFR, SEAPin scopul modernizarii tronsonului de cale terata Caransebes-Timisoara-Arad, parte a Axei 22, conform cerintelor europene, la o linie de cale ferata dubla, electrificata, de 25kV, controlata de un sistem ERTMS(ETCS nivel 2 + GSM-R), permitand viteze cuprinse intre viteza de 120 km/h si 160 km/h, in conformitate cu Standardele Tehnice de Interoperabilitate (STI) si cu previziunile cererii de trafic de calatori si de marfa, national si international

Acum costuri. Hai sa facem un scurt inventar a ce exista:

- linie dubla si electrificata intre Caransebes si Caravan (C-tin Daicoviciu), adica jumatate din distanta intre Caransebes si Lugoj

- linie simpla si electrificata intre Caravan si Timisoara Nord, cu urmatoarele mentiuni:

1. Linia trece destul de departe de localitati si zone populate, garile fiind in afara zonei urbane. In zonele in care exista cladiri, de obicei linia este deja dublata (sau macar exista loc pentru asa ceva).

2. In zona Lugoj, segmentul prin zona urbana densa este dublu, sau exista loc pentru dublare fara impedimente (intre str. Smardan / fabrica Textila-Goerner in sudul orasului si jonctiunea cu linia de la Buzias a existat o linie industriala, azi parasita, paralela cu firul de circulatie principal, amplasamentul caruia va fi firul 2; de la acea jonctiune pana la iesirea din oras inspre nord exista un mic complex feroviar care ofera spatiu amplu pentru dublare).

3. In zona Timisoara Est exista un scurt segment de linie dubla, cu un fir electrificat si unul nu.

4. Intre Timisoara Est si Timisoara Nord, cum s-a mai spus, toate supratraversarile au fost construite pentru linie dubla (pilele sunt amplasate, tablierele trebuie construite). Desigur, necesita reparatii. Terasamentul este destul de inconjurat de constructii in zona, probabil va fi nevoie de exproprieri pentru a crea o zona de siguranta feroviara corespunzatoare

- Timisoara Nord - Ronat Triaj (cam 20 m de intersectia cu DN6) - linie dubla si electrificata

- Ronat Triaj - Aradu Nou - linie simpla si electrificata cu caracteristici similare liniei Lugoj - Timisoara

- Aradu Nou - Glogovat - Arad - linie simpla si electrificata cu urmatoarele mentiuni:

1. pod peste Mures (podul Rosu), constructie practic noua, realizat intre 1999 si 2001, doar doua pile sunt vechi si reconsolidate, celelalte fiind noi; suprastructura este complet noua; la fel si pasajul peste Str. Voinicilor. Podul nu necesita reabilitare, dar e prevazut pentru o singura linie.
2. spatiu relativ ingust intre Ram. Glogovat si Arad, mai ales in zona vechiului CET.

In conditiile astea, avem linie usoara, fara probleme de exproprieri, de campie (practic nu e nevoie de lucrari de umpleri/excavari), cu multe lucrari de arta, mai ales in zonele "sensibile" gen Timisoara Nord, nu ar trebui sa coste mai mult decat reabilitarea unui coridor cu linii duble gen Bucuresti - Campina sau Bucuresti - Constanta, adica vreo 2.5-3.5 mil EUR/km. Pentru ca si la reabilitari, reconstructia e totala (terasament complet reconstruit, multe amplasamente noi, podete noi etc.) - lucrarile (minore) de fundatie fiind compensate cu lucrarile de daramare in cazul unei linii duble. Costuri in plus fata de o reabilitare a unui coridor deja dublat pot veni din redimensionarea substatiilor de tractiune, dar nu ar trebui sa fie semnificative. Plus, bineinteles, exproprierile - dar astea ar trebui sa fie ieftine - majoritatea terenului urban fiind deja al CFR-ului (sau al unei entitati publice, fiind pastrat ca zona de siguranta), iar cel rural fiind la margini de sat, in extravilan, si foarte rar in "vatra satului".

Problema e intre Aradu Nou si Arad, unde e nevoie de un pod nou peste Mures si exproprieri destul de importante printr-o zona dens urbanizata. O solutie e dublarea si modernizarea liniei Ram. Glogovat - Glogovat - M200 (centura feroviara) si un racord spre Arad, acum exista un racord doar spre Simeria, in locul dublarii liniei prin oras. Trenurile de pasageri vor fi bagate pe linia simpla existenta (modernizata, bineinteles, putandu-se asigura fara probleme si 6 tph pe directie, timpul de parcurgere a segmentului fiind de cam 3 minute la 80 km/h), si marfarele pe ramificatia dublata, sau bagarea intregii linii in subteran.

La Timisoara, la fel, o optiune e dublarea pe amplasamentul central, suprateran, sau bagarea liniei in subteran intre Timisoara Nord si Timisoara Est. Avantajele variantei subterane sunt eliberarea unui teren extrem de valoros si extrem de central pentru constructii, spatii verzi, trafic etc. Dezavantajul e, desigur costul.

La Timisoara as merge pe varianta subterana, mai ales ca orasul e dispus sa cotizeze la realizarea proiectului (si si-au exprimat intentia). Dupa mine, as construi un tunel intre Gara de Est si Timisoara Nord, cu 2 gari noi (Timisoara Nord si Timisoara Centru, undeva sub piata Marasti). Timisoara Nord redusa la 4-6-8 linii, Timisoara Centru 2 linii, gara de formare mutata la Ronat Triaj sau Timisoara Est. Terenul eliberat (inclusiv imensul teren de la Gara de Nord, care s-ar elibera complet) ar valora peste 100 milioane EUR, acoperind o mare parte din costurile de mutare in subteran (mai ales ca mare parte se face din bani UE).

La Arad, nu sunt sigur ca terenul valoreaza la fel in zonele pe unde trece linia existenta, daca nu se justifica, se poate folosi varianta cu ramificatia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MNU on September 01, 2014, 05:35:22 PM
Multumesc pt detalii @frunzaverde. Azi am aflat si eu de anuntul de pe SEAP.

Cu excectia coborarii in subteran a liniei din Timisoara care, in opinia mea nu este fezabila, in rest sunt convins ca trebuie sa fie posibil, inclusiv dublarea liniei pe toata distanta. Nu aveam o idee a costurilor dar acum pare clar totul.

Referitor la comentariul ca "orasul Timisoara e dispus sa suporte o parte din costuri" pt coborarea liniei in subteran, am o mentiune. Primarul a spus ca orasul ar suporta o parte din cheltuieli, nu orasul. Acelasi primar care a comandat SF pentru largirea a 3 (trei) pasaje CF in ideea ca doua vor fi largite in acest an iar acum nu are bani sa largeasca nici unul. Cred ca tot "nici unul" va fi si la anul, iar peste inca un an, vor expira SF.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: radudanutz on September 01, 2014, 09:47:46 PM
Poze de azi de pe Sighisoara - Medias, intre Sighisoara si Atel se lucreaza ft ft intens, intre Atel si Medias deloc. La tunele se lucra in ritm ft sustinut.

Am remarcat ca intre undeva la jumatatea distantei se contureaza celalalt sens

(http://s27.postimg.org/3yo7vuocz/2_benzi.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s27.postimg.org/s151qq503/2_brnz.jpg) (http://postimage.org/)

Aici nu inteleg ce vor sa faca, DN 14 nu e terminat, il ridica ca apoi sa fie loc mai mult pt calea ferata....

(http://s27.postimg.org/8qtftjtn7/dn_cu_cfr.jpg) (http://postimage.org/)

Gara Medias

(http://s27.postimg.org/schwpqw2b/GARA_MEDIAS.jpg) (http://postimage.org/)

Pe drum....

(http://s27.postimg.org/cw8xt7gsz/IMG_1388.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s27.postimg.org/4cpjvg8gj/IMG_1390.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s27.postimg.org/rurcnmvv7/IMG_1391.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s27.postimg.org/nbf424dzn/IMG_1405.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s27.postimg.org/gwg35g79v/IMG_1406.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s27.postimg.org/jb7ypvnir/IMG_1436.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s27.postimg.org/spdw9o3pv/IMG_1438.jpg) (http://postimage.org/)

P.O Luna

(http://s27.postimg.org/dfe12h87n/luna.jpg) (http://postimage.org/)

Podul de la iesire din Sighisoara

(http://s27.postimg.org/hr78584ib/pod_chip.jpg) (http://postimage.org/)

Mi s-a parut interesant asa in general..... totul se termina in..... tufis

(http://s27.postimg.org/meda6zrv7/tufis_pe_cfr.jpg) (http://postimage.org/)

Selucra la tunelul intre Danes si Sighisoara

(http://s27.postimg.org/npbunz8pf/tunel.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s27.postimg.org/p33hja7yr/tunel_2.jpg) (http://postimage.org/)


imageupload (http://postimage.org/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 03, 2014, 08:08:27 PM
Nu cred ca va fi chiar asa simplu intre Caransebes si Timisoara Arad. Sa fie oare curbele CF-ului existent asa de largi? Oricum ce nu inteleg eu de ce se opreste la Caransebes????? (Banuiesc ca Arad insemna de fapt o super jonctiune cu cealalta magistrala....sau cum va fi acolo???)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MNU on September 03, 2014, 09:17:56 PM
Ce s-ar putea intampla daca Primaria Timisoara nu si-ar da avizul pentru dublarea liniei prin oras?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on September 03, 2014, 11:34:54 PM
Quote from: alecu26 on September 03, 2014, 08:08:27 PM
Nu cred ca va fi chiar asa simplu intre Caransebes si Timisoara Arad. Sa fie oare curbele CF-ului existent asa de largi? Oricum ce nu inteleg eu de ce se opreste la Caransebes????? (Banuiesc ca Arad insemna de fapt o super jonctiune cu cealalta magistrala....sau cum va fi acolo???)

Intre Caransebes si Arad, singurele probleme de geometrie ale liniei sunt la Topolovatu, unde linia intra pe niste curbe largi (R ~ 500m) ca sa treaca peste Bega, si intre Vinga si Sagu, unde linia are o curba mai stransa (urmeaza cotele de nivel). Ambele sunt comparabile cu ce exista pe Bucuresti - Campina.

Mai e o curba stransa imediat la iesirea din Timisoara Nord, insa, dat fiind ca e iesire din gara principala, se poate lasa cu viteza de 50-60 km/h, oricum nu va exista tren care sa nu aiba oprire in Timisoara Nord, si oricum, prin complexul feroviar, imediat dupa gara, nu e nevoie de mai mult. Altfel linia e in general plata si dreapta.

Se vor face, bineinteles, mici corectii la curbe, dar nu cred ca lucrarea e mai complexa de ce s-a facut pe Bucuresti - Campina.

Cat despre "capatul in Caransebes", are legatura cu topografia. Intre Caransebes si Arad linia e de campie. Dincolo de Caransebes, e o linie grea de munte, cu tunele, curbe stranse, viaducte etc. pana la Plugova, in Oltenia. Upgrade-ul segmentului montan va cere cu totul alt fel de expertize ca upgrade-ul segmentului de campie - si foarte probabil nu se va face la 160, ci la viteze adaptate reliefului (ca pe Campina - Predeal, sau ca pe multe alte linii europene). Mai mult, Caransebes e si capatul practic al unei ipotetice retele suburbane a Timisorii, asa ca are sens ca planificarea pentru Timisoara - Caransebes sa se faca pt. alte cifre de trafic ca planificarea pentru Caransebes - Orsova - Severin - Craiova.

La Arad, nodul va fi cu siguranta complex - deja este un nod destul de complicat, existand o linie centrala, si o "linie de centura" numita Ramificatia Glogovat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: daniel_avram on September 04, 2014, 04:17:10 PM
Aici aveti caietul de sarcini pentru studiul de fezabilitate pentru modernizarea cai ferate Caransebes-Timisoara-Arad unde scrie clar situatia din teren si ce obiective sunt pentru aceasta lucrare.

https://drive.google.com/file/d/0B2EEQQPznVuGRlZHQWZScnhCWDA/edit?usp=sharing
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on September 05, 2014, 05:58:58 PM
Arad peronul liniilor 4 -5, in septembrie 2014
(https://farm4.staticflickr.com/3865/15124548776_4d431ff436_b.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on September 08, 2014, 11:51:26 AM
Tunel Sighisoara

(http://i.imgur.com/2D1dcyY.jpg)

(http://i.imgur.com/DfY0rdL.jpg)

(http://i.imgur.com/7LUogC3.jpg)

(http://i.imgur.com/aK8bTL3.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on September 08, 2014, 11:53:18 AM
Tunel Danes

(http://i.imgur.com/9M4K43h.jpg)

(http://i.imgur.com/YweHCRe.jpg)

(http://i.imgur.com/Y9Qm0vR.jpg)

(http://i.imgur.com/hQWVuZj.jpg)

(http://i.imgur.com/5K1slNE.jpg)

De pe FB  pagina "Sighisoara-Atel-Micasasa"
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cineva on September 08, 2014, 08:07:25 PM
Daca ar fi sa ingroape calea ferata in Timisoara, cum s-ar proceda mai exact?
Pe unde ar circula trenurile cat timp e santier?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on September 09, 2014, 12:36:25 AM
Quote from: cineva on September 08, 2014, 08:07:25 PM
Daca ar fi sa ingroape calea ferata in Timisoara, cum s-ar proceda mai exact?

Depinde de solutia tehnica aleasa. Asta e propunerea mea, deci e neoficial totul.

- saparea se face cu masina TBM sau alt mijloc neinvaziv pentru vecinatati.
- Punctul de lansare scut si punctul de pregatire si management santier este ruina platformei Solventul (extrema nordica a acestuia), care se va curata si igieniza in acest scop. Intrarea in tunel se va face in zona statiei de autobuz CP Solventul de azi.
- Punctul de scoatere scut este pachetul de linii si zona abandonata de incarcare-descarcare din Timisoara Est.

Statia 1: Gara de Nord. Constructia ar avea loc dedesuptul garii curente. Vad mai multe alternative pentru accesele pe santier, ori inchis pachetul de linii terminale din Gara de Nord si realizat santierul acolo; ori folosita parte din remiza de vagoane aflata la est de gara de nord si inchisa aceasta (ramane remiza aflata paralel cu gara de calatori, care se poate goli (e plina de vagoane vechi, abandonate).

Statia 2: Gara Centrala. Constructia subterana s-ar intinde intre Piata 700 si Spitalul Municipal. Lucrarile cu nevoie la suprateran se vor putea face prin dezafectarea pietei agro-alimentare, in imensul giratoriu din Piata Marasti si in spatiul verde din fata Parcului Botanic. Durata lucrarilor, 2-3 ani, va fi mai rea, dar dupa, Timisoara va avea o gara la 50 de m de Piata Unirii.

Statia 3: Gara de Est - iesirea din tunel se va face intre strada Enric Baader, de-a lungul peronului curent al Garii de Est, pana aproximativ la semnalele de iesire inspre est (capatul peronului). Gara de Est va fi mutata mai la est in zona platformelor de marfa curente. Organizarea de santier, si scoaterea scutului efectiva, se va face in zona virana din dreapta si stanga strazii Enric Baader.  Va fi nevoie de inchiderea liniilor 1-2-3 a garii de Est, dar raman cel putin 3 linii deschise pe durata santierului.

Linia noua ar avea 2 fire, electrificate.

Gara Timisoara Centru va avea 2 sau 4 linii, toate de tranzit. Gara Centrala nu va avea cladire supraterana (zona e ultra-centrala si extrem de valoroasa arhitectural, nu se justifica o cladire), vestibulul si casele de bilete vor fi subterane, la un nivel intermediar. Accesele se vor face in stilul intrarilor la metrou din Bucuresti.

Gara Timisoara Nord (subterana) va avea 4-6 linii subterane de tranzit + eventual 4 linii supraterane, tip terminus (se poate circula doar inspre vest). Gara ori va avea o cladire noua, ori se va modifica cladirea existenta (in functie de decizia arhitectilor).

Gara de Est va avea 4 linii de pasageri + 8-9 linii de marfa, si eventual o statie de descarcare-incarcare, mai rationala ca cea (semi-abandonata) existenta azi. Daca e nevoie de o grupa noua de formare pt. trenuri si/sau de incarcare descarcare marfa, acestea se pot construi ori la Ronat, ori pe locul vechii platforme solventul. Gara de Est are si ea nevoie de o mica cladire - birourile putand ramane in cladirea curenta.

Pe parcursul santierului, trenurile vor circula pe linia veche, exact ca si pana acum. Singura schimbare va fi un numar mai redus de linii (si probabil o restrictie de viteza de santier) in zona Garii de Est si un numar mai mic de linii si/sau o remiza mai mica de vagoane in zona Garii de  Nord. Linia veche nu e afectata cu nimic.

Dupa finalizarea santierului si punerea in functiune a garilor noi, se va inchide complet linia veche si dezafecta. Gara Timisoara Nord va ramane, la suprafata, doar cu cateva linii terminus si o cladire a garii. Terenul rezultat se parceleaza si vinde (bineinteles, soselele intrerupte de calea existenta se unesc; unde nu exista se construiesc; si se lasa spatiu verde suficient).

Trenurile de lunga distanta care vin dinspre Lugoj continua spre Arad sau Oradea sau mai departe vor opri in Timisoara N. doar daca cererea indica o astfel de nevoie; trenurile de lunga distanta dinspre est care se termina la Timisoara vor opri la Timisoara C. si vor continua spre Timisoara N., unde vor avea terminus; trenurile de lunga distanta dinspre Serbia, vest sau nord care se termina la Timisoara, vor opri la Timisoara N. (in functie de cerere), Timisoara C. (obligatoriu) si se vor termina la Timisoara E. Tunelul central va putea servi drept nucleu pentru o retea suburbana, care, cu minim de cost, ar avea oprire si la aeroport, si ar servi Aradul, Jimbolia, Jebelul, Lugojul, Buziasul si Caransebesul.

Lungimea tunelului este de ~4.75 km, are 2 statii, fiind de complexitate mai mica decat, de exemplu, lucrarile ce au loc la metroul din Bucuresti (M5) acum. Deci tehnologia si capacitatea de a le face exista AZI in Romania. Finantare europeana + finantare locala + finantare din vanzarea terenului rezultat din dezafectarea liniei curente, teren ultra-central.

Suna acceptabil planul? Putem sa-l propunem la autoritatile competente.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MNU on September 09, 2014, 07:25:46 AM
Daca se finanteaza din alte fonduri decat bugetul local... da, sa se faca... ieri.

Din punctul meu de vedere, atata vreme cat tramvaiele noastre sunt vai-si-amar... atata vreme cat avem strazi fara canalizare si ne ineaca praful din cauza drumurilor de pamant in oras iar traficul la periferie e de-a dreptul "zdrentuit", acest proiect de ducere in subteran a liniilor CF este ultimul pe lista de prioritati a orasului Timisoara.

Insa, sunt sigur ca primarul ar aprecia propunerea ta imediat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on September 09, 2014, 02:37:52 PM
Salut!

Nu vad eu bine sau tunelurile chiar nu sunt intarite din interior in nici un fel? Nu este periculos asa? Poate raspunde vreun inginer. :)

Mersi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 09, 2014, 03:11:48 PM
nu sunt inca intarite. Sunt puse doar acele nervuri (de fapt profile IPE 200) care se umplu cu beton prin torcretare si se mai pune o plasa de armatura.

Dupa aia, spre interior se pune hidroizolatia si la final se toarna adevarata structura de rezistenta, o coroana de beton de grosime variabila, dar minim 90 cm.

Se si vede ca nu este deja executata toata sapatura....probabil astea sunt fazele tehnologice de lucru gandite. Oricum...deja mi se pare ca au avansat destul...ar trebui sa vedem urmatoarele faze.

Eu nu am face book dar poate urmareste cineva pagina si ne pune aici actualizari.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RaduC on September 09, 2014, 03:23:26 PM
Am vazut un inginer ARUP pe acolo, presupun ca ei sunt consultanti, deci nu-mi fac griji cu privire la siguranta sau integritatea tunelurilor
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 10, 2014, 02:39:32 PM
am vazut si eu aia...dar am uitat sa scriu aici.

Nu are nici o treaba ARUP acolo. ARUP cred ca s-a si retras din Romania in ultimile luni. Probabil acel inginer are de undeva vesta reflectorizanta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on September 13, 2014, 10:26:40 PM
sambata 13, coslariu-simeria, lot Pizarotti. lucreaza sambata, fac niste fortificatii prin santimbru :)
(http://i.imgur.com/gjIesRp.jpg)

(http://i.imgur.com/I7Tlbyd.jpg)

(http://i.imgur.com/qWkkxgz.jpg)

(http://i.imgur.com/PqZipI5.jpg)

(http://i.imgur.com/PAwkjzo.jpg)

(http://i.imgur.com/2lugfqU.jpg)

podul peste Mures, iar

(http://i.imgur.com/dNAzGoU.jpg)

(http://i.imgur.com/2b0OQ6W.jpg)

when you see it ... :)
(http://i.imgur.com/d9EqE8A.jpg)

urmeaza coslariu-sighisoara, lot aktor

(http://i.imgur.com/MOJIpra.jpg)

pe o portiune de vreo 10 km, sunt doar 3 curbe, la toate la maresc raza, se vede si din google maps. asta e prima:

(http://i.imgur.com/AGrFdMP.jpg)

(http://i.imgur.com/lphzjJC.jpg)

(http://i.imgur.com/yuG75rf.jpg)

(http://i.imgur.com/1jpBRtS.jpg)

(http://i.imgur.com/n5lux4U.jpg)

a doua e pe stanga, asa ca o sarim

(http://i.imgur.com/vSTS5VT.jpg)

la a treia nu-i mai incurca DN14B, si sunt mai avansati

(http://i.imgur.com/wuANtjB.jpg)

(http://i.imgur.com/Cxn0pCc.jpg)

(http://i.imgur.com/pqiqxsW.jpg)

(http://i.imgur.com/IQo04pS.jpg)

lucreaza si ei sambata, in caz ca nu e evident :)

(http://i.imgur.com/YZmPymh.jpg)

multe camioane pe drum, care porneau din organizarea lor de santier

(http://i.imgur.com/Vd1oPd1.jpg)

ambele linii gata

(http://i.imgur.com/uAO1mTC.jpg)

(http://i.imgur.com/Yn5FGOX.jpg)

(http://i.imgur.com/PYLeO9b.jpg)

ceai mai faina poza din sesiunea de azi...
(http://i.imgur.com/9b3IPb2.jpg)

(http://i.imgur.com/ZuiXgkc.jpg)

intrarea in blaj

(http://i.imgur.com/O4PEgNQ.jpg)

si de sus
(http://i.imgur.com/MnAOuVp.jpg)

(http://i.imgur.com/yAV9GyQ.jpg)

fata de ultima data, se circula pe noul pod, cel vechi e in curs de demontare si inlocuire
(http://i.imgur.com/Lcw6wlw.jpg)

(http://i.imgur.com/wYOZfnN.jpg)

nici o piatra miscata pana la iesire din blaj, apoi:

(http://i.imgur.com/tKVJ0JY.jpg)

(http://i.imgur.com/ESAAMcF.jpg)

(http://i.imgur.com/RvsaUbx.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on September 13, 2014, 10:47:25 PM
@alexV: jos pălăria!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on September 13, 2014, 11:04:01 PM
Multam si eu de poze, ai bagat ceva kilometraj :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on September 14, 2014, 08:05:24 PM
Quote from: ciprebbe on September 13, 2014, 11:04:01 PM
Multam si eu de poze, ai bagat ceva kilometraj :D

sa fie primite :) imi era in drum.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 15, 2014, 04:37:39 PM
spre rusinea mea...Santimbru-Blaj fac saptamanal de fix 3 ani incoace...dar nu prea am contribuit cu poze.

Sincer...acolo intre podu Mures si Cistei...nu prea inteleg ce o sa faca si cum o sa procedeze. Reloca DN-ul si corecteaza curbele de CF?...sau vor ridica DN-ul peste de vreo 2 ori?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on September 16, 2014, 10:45:40 AM
Quote from: alecu26 on September 15, 2014, 04:37:39 PM
Sincer...acolo intre podu Mures si Cistei...nu prea inteleg ce o sa faca si cum o sa procedeze. Reloca DN-ul si corecteaza curbele de CF?...sau vor ridica DN-ul peste de vreo 2 ori?

Eu zic ca reloca DN-ul. Fundatiile, care se vad sunt deocamdata pt. DN si nu pt. CF.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on September 17, 2014, 09:31:12 AM
http://www.zf.ro/companii/energie/investitorii-austrieci-de-la-arad-la-bucuresti-se-ajunge-mai-repede-cu-bicicleta-decat-cu-trenul-de-marfa-13282236
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on September 17, 2014, 09:39:56 PM
Quote from: athosga on September 16, 2014, 10:45:40 AM
Quote from: alecu26 on September 15, 2014, 04:37:39 PM
Sincer...acolo intre podu Mures si Cistei...nu prea inteleg ce o sa faca si cum o sa procedeze. Reloca DN-ul si corecteaza curbele de CF?...sau vor ridica DN-ul peste de vreo 2 ori?

Eu zic ca reloca DN-ul. Fundatiile, care se vad sunt deocamdata pt. DN si nu pt. CF.

Reloca DN. Acela e un podet casetat terminat, nu fundatie, Si e lung (sau lat?) cat DN + CF, am observat la fata locului. Mai complexa pare a fi urmatoarea curba, pe stanga, unde corectarea razei inseamna sa treaca linia exact prin cladirea haltei Cistei + drum comunal si pe la geamurile a vreo 3 case.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 18, 2014, 12:49:47 AM
oricum...atunci va trebui mutat DN-ul inainte de a se apuca de CF. Va trebui sa vedem ceva miscare cat de curând. Problema mea...e unde revine inapoi pe vechiul amplasament ca sa treaca pe podurile deja construite???

Imi e clar unde se vor desprinde si pana unde merge pe linia existenta (deja sunt zidurile de sprijin si podetele construtite) dar unde se va reveni??? CHiar nu are nimeni planurile din zona?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on September 19, 2014, 08:56:55 PM
Ceva noutati la licitatia Km 614 - Simeria?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on September 20, 2014, 05:05:13 PM
S-a prelungit termenul de depunere oferte : 20.10.2014 (Simeria -  Ilteu) /21.10.2014 ( Ilteu--km 614))
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on September 21, 2014, 09:52:50 PM
Multumesc!  S-a amanat asa cum si termenul de finalizare pe Km 614 - Curtici s-a amanat pentru 15 martie 2015 si pentru statia Arad liniile 1 la 4 s-a amanat pentru 15 septembrie 2015.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 22, 2014, 09:28:08 AM
era de astepta. Cam toate proiectele de reabilitare de CF din Romania au durat vreo 5 ani. Deja si pe zona Sighisoara-Vintu sunt extensii de timp importante.

Macar de ar licita odata Sighisoara-Bv...ca avem sanse cu ala sa depasim inclusiv 2020+2.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on September 22, 2014, 01:06:20 PM
Quote from: florin74 on August 21, 2014, 10:22:35 AM
Quote from: florin74 on July 10, 2014, 06:34:54 PM

30.06.2014
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :- 30,59%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 33,02%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 54,13%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 39,95%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 0%

Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 61,8%

31.07.2014

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :- 33,2%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 36,1%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 57,64%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 40,23%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 1,15%

Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 63,2%

31.08.2014
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :- 37,5%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 39,3%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 60,72%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 41,43%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 1,65%

Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 65,9%

De cand au act aditional de 40 mil euro FCC baga tare :) !
Pizzarotti in schimb de 2-3 luni au lasat-o moale de tot, oare si ei au act aditional de semnat? Daca o tin tot asa, o sa incep sa-i regretam pe  Impregilo. SI ma gandesc ca au si lotul 1 la Sebes Turda.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 22, 2014, 03:40:58 PM
problema lui Pizzaroti e ca au cam terminat tot ce se putea termina pe o linie. Iar pe cealalta au cam fost blocati din cauza contestatiilor si a lipsei unui anreprenor pentru partea de ERTMS, GSM, etc.

Acum ca s-a deblocat situatia (initial era data directiva ca constructorii de CF sa faca si aceasta parte de centralizare electronica si control trafic si intre timp s-ar rezolvat si s-a semnat cu Alstom) sper sa accelereze toti.

Discrepantele intre procente cred ca sunt mai degraba generate de decontari si ce hartii a prezentat fiecare pana acum. Din cate ii stiu FCC lucreaza foarte dezorganizat si in general prost...asa ca ma astept la multe neconformitati...si de aici lipsa/intarzierea de plati si confirmari a preturilor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cutter on September 23, 2014, 09:37:52 AM
S-a senmnat cu Alstom?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on September 23, 2014, 01:19:17 PM
Vreau sa va intreb ce inseamna un santier cu u avans de 1,2,3%? Ca eu am tot urmarit zona Orastie Simeria si nu am vazut nici macar o amenajare de santier. Mersi
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on September 23, 2014, 01:22:06 PM
s-au scos sinele vechi si catenara in zona Blandiana.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on September 23, 2014, 01:35:04 PM
intre Vintu de Jos si Orastie se lucreaza dar dupa Orastie pana la Simeria...nimic
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on September 26, 2014, 07:34:27 PM
am dat o fuga pana la OktoberFest , in Munchen...te apuca plansul cand vezi cum merg trenurile la altii  :(

(https://lh3.googleusercontent.com/-jyuF4ZwO_iE/VCWVN1ZnQlI/AAAAAAAACLE/-32OAF3XrFE/w737-h553-no/IMG-20140923-01448.jpg)

bonus...multa distractie si rauri de bere

(https://lh5.googleusercontent.com/-Ah5HL35xgOI/VCWU_MlQ3KI/AAAAAAAACK8/Of9so6_pt58/w737-h553-no/IMG-20140924-01464.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NordKapp on September 27, 2014, 11:04:59 AM
Cat mai e halba de 1l anul ăsta?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Goldmund on September 27, 2014, 12:47:03 PM
NordKapp,
dupa cum stii, aici in sudul Germaniei nu se executa nimeni in "Halbe", ci in litrii(Maßkrug=Mass, un litru de bere), iar un "Maß" a ajuns azi, acum, la München la...10 Euro! Daca ai norocul, primesti chiar si o halba, dar aproape ca nu te intelege draguta...OK, pretul este mereu intre si intre, acum, intre 9,70 si 10,10Euro/L...pentru prima oara peste 10 Euro. Dar atmosfera e fantastica!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on September 27, 2014, 02:30:19 PM
Anu asta e 14 euro massul la paulaner :). Maine si poze
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on September 27, 2014, 02:52:59 PM
Si când te gândești ca atunci când eu ma lupt cu suzete de 0,33 :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Eurocopter on September 27, 2014, 09:05:19 PM
Quote from: anacronox on September 27, 2014, 02:30:19 PM
Anu asta e 14 euro massul la paulaner :). Maine si poze
Prin comparatie, in 2011 cand am fost eu era 9 euro. Se vede ca a trecut criza...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on September 28, 2014, 10:00:55 AM
Hai gata cu berea ca ni se face pofta. Inapoi la feroviare. :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on September 28, 2014, 09:01:33 PM
Quote from: iuli on April 07, 2014, 07:32:15 PM
Da, despre astea vorbeam! Multumesc si ma bucur ca nu le-au dat jos, desi arata "glorioasa patrie comunista" sunt totusi arta si e o parte din istoria tarii, ne place sau nu.
Holul statiei Arad in renovare
(https://farm3.staticflickr.com/2945/15195799538_0811374e2b_b.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Chagall on September 29, 2014, 12:50:08 AM
Gara Arad (poze de ieri 28.09.2014)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=83130)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=83131)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=83135)

(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=83136)

Mai multe poze gasiti aici (http://www.ratt.ro/forum/index.php?showtopic=1340&view=findpost&p=104390).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on September 29, 2014, 10:26:38 PM
@Chagall:  :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on October 02, 2014, 01:46:38 PM
Victorie! Dupa mai bine de 2 ani si jumatate  avem contract pentru semnalizare Sighisoara-Simeria
http://www.mediafax.ro/economic/cfr-a-semnat-un-contract-de-140-milioane-euro-pentru-lucrari-pe-sectorul-sighisoara-simeria-13361229
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on October 02, 2014, 04:18:16 PM

Sper totusi ca nu dureaza efectiv 40 de luni instalarea semnalizarii pe ruta aceea...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 02, 2014, 07:35:57 PM
Va dura...ca lucrarile civile sunt mult in urma si mult decalate. Aprope 2 ani diferente de ex. intre Simeria-Vintu si Coslariu-Micasasa de exemplu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on October 04, 2014, 11:59:39 PM
4 oct, Simeria - Coslariu, lot pizarotti, in apropiere de Santimbru

(http://i.imgur.com/iQw2SNG.jpg)

(http://i.imgur.com/tM2dNzM.jpg)

(http://i.imgur.com/vsD7NNc.jpg)

(http://i.imgur.com/icmlKP9.jpg)

(http://i.imgur.com/cGc4ykt.jpg)

(http://i.imgur.com/nflELX4.jpg)

Au terminat suprastructura podului
(http://i.imgur.com/mynvzEE.jpg)

Urmeaza lotul Aktor din Coslariu-Sighisoara. Fata de acum 3 saptamani lucreaza la catenara
(http://i.imgur.com/iVCoBlT.jpg)

(http://i.imgur.com/R6Wwrqp.jpg)

Asa arata devierea aia a DN-ului + CF
(http://i.imgur.com/4Jma77B.jpg)

(http://i.imgur.com/Jy8J1Kx.jpg)

Destule camioane de-astea pe drum

(http://i.imgur.com/gDL6pIM.jpg)

Urmatoare largire a curbei, la Cistei. Fotograful sta pe peronul haltei in urmatoarele poze.
1. privire spre Sighisoara
(http://i.imgur.com/C8KRVHw.jpg)

(http://i.imgur.com/doOID3w.jpg)

2. privire perpendiculara pe CF. Se demoleaza doua case din sat si cladirea haltei
(http://i.imgur.com/1Y85wf3.jpg)

3. privire spre Coslariu
(http://i.imgur.com/StZcUNM.jpg)

(http://i.imgur.com/VizckT9.jpg)

(http://i.imgur.com/AHKqJMF.jpg)

(http://i.imgur.com/DN4Fho3.jpg)

(http://i.imgur.com/VNB84tl.jpg)

ce au betonat aici. si nu exista acces, e doar o groapa.
(http://i.imgur.com/nTqx8TX.jpg)

agitatie la santierul Aktor
(http://i.imgur.com/r0wbBTT.jpg)

(http://i.imgur.com/iRFNuuW.jpg)

La Blaj au demontat deja podul vechi ce se vede in pozele de acum 3 saptamani.
(http://i.imgur.com/u4htFaI.jpg)

(http://i.imgur.com/rOHg0EK.jpg)

Atat in tura asta. Mersi si noapte buna.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on October 07, 2014, 08:07:29 PM
Multumim de poze.
S-a mai demolat o casa astazi la Cistei, un reportaj lacrimogen pe aceasta tema a fost  la protv de la ora19.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on October 14, 2014, 05:03:10 PM
am trecut astazi pe langa localitatea Tarnava ( in zona este partea Straco din tronsonul construit impreuna cu FCC si AZVI ) ....nu m-am oprit sa faca poze pt ca , in continuare , la podurile peste Tarnava ( Mica sau Mare , nu stiu exact care dintre ele ) , nu se misca mai nimic...acestea arata ca in vara...care e problema ?autorizatii , bani ?sau... :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on October 17, 2014, 12:09:35 PM
Quote from: florin74 on September 22, 2014, 01:06:20 PM
Quote from: florin74 on August 21, 2014, 10:22:35 AM

31.07.2014

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :- 33,2%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 36,1%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 57,64%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 40,23%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 1,15%

Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 63,2%

31.08.2014
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :- 37,5%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 39,3%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 60,72%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 41,43%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 1,65%

Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 65,9%


FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :- 44%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 45%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 63,4%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 42,4%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 1,9%

Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 67,2%


FCC a prins aripi aproape 7% intr-o luna. Ce face un act aditional de 80 mil euro  :D !!!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 17, 2014, 02:16:39 PM
si lucrarile la tuneluri sunt scumpe...ce e drept.

Dar totusi...cum au reusit semnarea acelui aditional? exista gauri in legea achizitiilor publice? 80 milioane este mult peste 10%. e de fapt vreo 20%.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nirolf on October 17, 2014, 04:41:29 PM
Adiționalul este de ~40 mil euro: http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg50261#msg50261
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on October 17, 2014, 05:31:21 PM
^ Merci. A inceput sa ma lase memoria.  :D

PS S-a amanat din nou termenul limita de depunere oferte pentru licitatiile de reabilitare CF pentru urmatoarele sectoare:

Km 614 - Cap Y Bârzava.  (din 20.10 s-a amanat pe 19.11)
Cap Y Bârzava – Cap Y Ilteu. (din 20.10 s-a amanat pe 19.11)
Cap Y Ilteu – Cap Y Gurasada. (din 20.10 s-a amanat pe 18.11)
Cap Y Gurasada - Simeria (din 20.10 s-a amanat pe 18.11)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on October 23, 2014, 08:52:53 AM
Tuneling ;)
(http://i.imgur.com/sLpDubT.jpg) (http://www.freeimagehosting.net/commercial-photography/)
* Imaginea nu-mi apartine.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 23, 2014, 02:22:25 PM
nu sunt mai multe pe acel facebook? eu nu am FB...de aia zic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on October 23, 2014, 03:36:42 PM
Nu sunt poze mai recente de o luna pe pagina lor.
Daca nu ai cont fa unu simbolic doar cat sa ai acces la FB.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on October 24, 2014, 08:06:11 AM
A fost semnat contractul cu ALSTOM pentru "Lucrari de executie instalatii semnalizare,ERTMS,GSM-R,centralizare electronica si Centrul de Control Operational Simeria aferente proiectelor:,,Reabilitarea liniei c.f.Simeria-Brasov, parte componenta a Coridorului IV Pan European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h" sectiunea Coslariu-Simeria si ,,Reabilitarea liniei c.f.Simeria-Brasov, parte componenta a Coridorului IV Pan European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h" sectiunea Coslariu-Sighisoara".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on October 25, 2014, 04:41:41 PM
Scuze ca nu are legatura cu coridorul 4, dar nu am stiu unde ar sta mai bine.

Quote from: NGC20 on October 05, 2014, 01:47:26 PM
Referitor la Aciliu, in 08.08.2014 [150467] a fost atribuit catre VESTCONSTRUCT un contract pentru "Stabilizare versant Km 32+250 - 32+350, Linia 210, Sibiu - Vintu de Jos", intre halta CF Tilisca si Aciliu.
Valoare estimata: 4.248.545,00 RON fara TVA
Valoare atribuire: 4.248.520,00 RON fara TVA
Detalii aveti in caietul de sarcini (https://hostr.co/7btA0MweJWho).

Sarim peste faptul ca a fost o singura oferta si valoarea pentru care a fost atribuit contractul.

Intre timp am dat din greseala si peste o dovada ca se stia de la inceput cine va primi contractul si ca licitatia a fost masluita.
Din caietul de sarcini rezulta ca ultimele lucrari realizate acolo au avut loc in 2011-2012, deci nu poate fi vorba de continuarea lor, ci de lucrari noi.

(http://i.imgur.com/kbIkcHw.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on October 26, 2014, 01:03:24 PM
Santier statia Arad - 25 octombrie 2014
(https://farm6.staticflickr.com/5608/15630816455_380d7e65bd_b.jpg)

(https://farm4.staticflickr.com/3937/15444823087_180857d197_b.jpg)

(https://farm6.staticflickr.com/5610/15010056704_c28aa6f509_b.jpg)

(https://farm4.staticflickr.com/3953/15630814085_40d40e9b5b_b.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on October 26, 2014, 10:19:13 PM
@District EA: mulțumesc mult pentru poze! Care e părerea ta, se mișcă bine? Și ce impresie generală dă de la fața locului ceea ce s-a construit până acum? Mie mi se pare o struțo-cămilă, un altoi ciudat peste o gară cu o arhitectură veche și frumoasă.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on October 27, 2014, 07:36:15 PM
"De gustibus et coloribus, non disputandum" (Gusturile si culorile nu se discuta)
Imbinarea arhitectonica dintre vechi si nou intotdeauna a starnit controverse, nu numai la noi, ci si in intreaga lume. Parerea mea de nespecialist in domeniul constructiilor si arhitecturii, e ca pasarela are dimensiuni prea mari chiar daca va fi vorba si de spatii comerciale. Ritmul de lucru nu pot de asemenea sa-l calific, pentru ca nu stiu problemele ivite (de ordin tehnic, executie, finantare, etc).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on October 28, 2014, 12:20:09 AM
Quote from: NGC20 on October 24, 2014, 08:06:11 AM
A fost semnat contractul cu ALSTOM pentru "Lucrari de executie instalatii semnalizare sectiunea Coslariu-Simeria si Coslariu-Sighisoara".

Doar acuma?!?! ioi istenem, constructorii au ajuns la 2/3 din reabilitare liniei si probabil asteapta semnalizarea asta ca sa mute traficul pe firul nou, pentru a termina si al doilea fir. motiv de intarzieri, din pacate.

NGC, stii care e durata implementarii acestor contracte?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on October 28, 2014, 09:56:20 AM
^^^ Din ce scrie in SEAP, avem "PERIOADA DE EXECUTIE A CONTRACTULUI: 40 Luni si 24 Luni Perioada de garantie".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on October 28, 2014, 06:59:15 PM
Poze cu lucrarile din gara Arad din acest (http://www.arq.ro/dezamagire-pentru-calatori-cum-arata-gara-arad-la-cinci-luni-de-cand-trebuia-sa-fie-cea-mai-moderna) articol de pe Arq.

(http://www.arq.ro/media/news/164858/IMG_0595.JPG)
(http://www.arq.ro/media/news/164858/IMG_0597.JPG)
(http://www.arq.ro/media/news/164858/IMG_0603.JPG)
(http://www.arq.ro/media/news/164858/IMG_0605.JPG)
(http://www.arq.ro/media/news/164858/IMG_0612.JPG)
(http://www.arq.ro/media/news/164858/IMG_0613.JPG)
(http://www.arq.ro/media/news/164858/IMG_0614.JPG)

Pozele nu imi apartin!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on October 28, 2014, 07:02:09 PM
..continuarea

(http://www.arq.ro/media/news/164858/IMG_0615.JPG)
(http://www.arq.ro/media/news/164858/IMG_0619.JPG)
(http://www.arq.ro/media/news/164858/IMG_0622.JPG)
(http://www.arq.ro/media/news/164858/IMG_0624.JPG)
(http://www.arq.ro/media/news/164858/IMG_0627.JPG)
(http://www.arq.ro/media/news/164858/IMG_0633.JPG)
(http://www.arq.ro/media/news/164858/IMG_0634.JPG)
(http://www.arq.ro/media/news/164858/IMG_0635.JPG)

Pozele nu imi apartin!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on October 28, 2014, 07:30:57 PM
Mai am cateva facute de mine Duminica 26 Octombrie.

(https://lh6.googleusercontent.com/-xBXwfHfjT0Y/VE_PZz5U6AI/AAAAAAAAByE/065uBisqoEE/w1358-h764-no/IMG_6598.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-leBX2vIwGYQ/VE_PbFvDhII/AAAAAAAABxo/cSAeyW4YhII/w1358-h764-no/IMG_6602.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-dc4Wk094jrA/VE_PcLdAL2I/AAAAAAAABx4/_mOfz8ICeJw/w1358-h764-no/IMG_6603.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-bSvclPHwfXg/VE_PdGBNV8I/AAAAAAAAByg/U1W46iuIPuc/w1358-h764-no/IMG_6605.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-Hn428qfUS98/VE_PP-0zmbI/AAAAAAAABvQ/alq6JkTUDss/w1132-h849-no/IMG_20141026_161118.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-dhRPD6O4wxo/VE_PRnwkPAI/AAAAAAAABvU/67SXAoABV-s/w1132-h849-no/IMG_20141026_161133.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-p-oNiHlOysQ/VE_PTNt9mlI/AAAAAAAABvs/jYj1MZNZXgs/w1132-h849-no/IMG_20141026_161257.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-1ahSJUxDKWU/VE_PewMQXFI/AAAAAAAABzY/bSX0XYI6O3Y/w1358-h243-no/PANO_20141026_161917.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-zHsAbMKvxUE/VE_PfSllBVI/AAAAAAAABzo/bYg6vUCxDcw/w1356-h242-no/PANO_20141026_162406.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-F3B3UponEPw/VE_PfqhvMII/AAAAAAAAByw/wJovlxacDSk/w1358-h273-no/PANO_20141026_163651.jpg)

Restul pozelor aici (https://plus.google.com/photos/109325750237085322843/albums/6075302214939371137)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on October 28, 2014, 11:06:17 PM
@Marius90: excelente poze, mulțumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: grig73 on October 28, 2014, 11:44:29 PM
multumesc Marius!

dar de birtul ala inestetic din fata garii stii ceva?sper sa dispara atat dpdv al aspectului cat si al consumatorilor ce se aciueaza pe acolo
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on October 30, 2014, 10:34:12 PM
o sa fie interesanta gara arad.
@NGC, mersi de info. in weekend mai pozez o data pe lotul aktor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 31, 2014, 03:59:31 PM
cica primul tunel, ala scurt de la Sighisoara...va realiza in curand penetratiea in partea cealalta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: radudanutz on October 31, 2014, 08:26:33 PM
Poze de azi de pe Sighisoara - Copsa Mica. Se lucra de zor mai peste tot, plin de camioane pe dn, in unele zone firul 2 e pe finala :)

Gara Medias

(http://s28.postimg.org/wiodtemt9/gara_medias.jpg) (http://postimage.org/)

Iesire din Medias catre Sighisoara

(http://s28.postimg.org/4pbrhfwn1/pasaj_iesire_medias.jpg) (http://postimage.org/)

Tunel Sighisoara



(http://s28.postimg.org/uopbgw3y5/tunel.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s28.postimg.org/3plglqhh9/tunel_1.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s28.postimg.org/rvw3wv3lp/tuunel.jpg) (http://postimage.org/)

Pe aici va trece viitorul traseu

(http://s28.postimg.org/6v62by03h/treseu_viitor_dupa_tunel.jpg) (http://postimage.org/)

De aici random tot traseul Sighisoara - Copsa Mica

(http://s28.postimg.org/wu5u66399/IMG_1808.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s28.postimg.org/4dgizgc1p/IMG_1817.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s28.postimg.org/b56y2b119/IMG_1818.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s28.postimg.org/dg506hbst/IMG_1819.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s28.postimg.org/tm1ct4gzh/IMG_1830.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s28.postimg.org/5m4el33zx/IMG_1831.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s28.postimg.org/gqxyk3r3x/IMG_1859.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s28.postimg.org/lzszhz9j1/IMG_1860.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s28.postimg.org/ysh3hwl4t/IMG_1861.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s28.postimg.org/fia2ygz5p/IMG_1862.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s28.postimg.org/4g5001531/IMG_1863.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s28.postimg.org/erhcsowsd/IMG_1864.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s28.postimg.org/ask59v859/IMG_1865.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s28.postimg.org/m3msy8f0d/IMG_1869.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s28.postimg.org/fwbey2j99/IMG_1870.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s28.postimg.org/cs5cf0rul/IMG_1871.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s28.postimg.org/utjvz2whp/IMG_1872.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s28.postimg.org/yv5kihe65/IMG_1873.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s28.postimg.org/wcjvhssfx/IMG_1874.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s28.postimg.org/62ysz06il/IMG_1882.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s28.postimg.org/rgg8q3sal/IMG_1883.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s28.postimg.org/mx404laf1/IMG_1884.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s28.postimg.org/ro8h0csn1/IMG_1885.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s28.postimg.org/x8gcx924d/IMG_1886.jpg) (http://postimage.org/)

In apropierea tunelului ridica viitorul traseu

(http://s28.postimg.org/3ukmhnzel/ridica_viitorul_traseu.jpg) (http://postimage.org/)

Chiar daca pe site scrie ca drumul e de 2 ore si ceva in realitate trenul Sibiu - Sighisoara face in jur de 3 ore si jumatate, un prieten mi-a spus ca a facut intr-o zi 4 ore si 10 min............. de la inceputul lucrarilor Regiotrans a anulat legatura, a mai ramas CFR - ul cu 3 legaturi pe zi , acum mai e doar una / zi......

(http://s28.postimg.org/rzlbzdjp9/tren_sigh_sbz.jpg) (http://postimage.org/)

Saptamana viitoare in zona sunt anuntate temperaturi chiar de 18 grade , senin, asa ca o sa mai avanseze putin lucrarile zic eu.... sau cel putin asa sper...



image hosting no account (http://postimage.org/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on October 31, 2014, 11:22:53 PM
Merci de poze, excelente.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on November 01, 2014, 06:18:20 PM
da, chiar faine poze, mersi. astea sunt loturile FCC, corect? in ultima poza ai prins un tren ce arata decent. vroiam sa ma leg de asta. ok, linia se modernizeaza dar trenurile care circula pe aici? azi am vazut pe la Teius un tren de persoane compus din 2 locomotive electrice antice, legate de cate doua garnituri resapate de metrou, din acelea care pot avea conductor la capete. Ultima garnitura era lovita :))) jur, cam 1,5 metri din capat era turtit.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RaduC on November 01, 2014, 06:29:08 PM
Garnitura aia a lovit o basculanta articulata zilele trecute, probabil era tractata pentru reparatii sau casare. Trenurile sunt cele care sunt...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on November 01, 2014, 07:34:49 PM
Quote from: alecu26 on October 31, 2014, 03:59:31 PM
cica primul tunel, ala scurt de la Sighisoara...va realiza in curand penetratiea in partea cealalta.
Abia acum am văzut ce ai scris. Chiar nu poate nimeni să ne facă niște poze la tuneluri? :(

@radudanutz: :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on November 02, 2014, 03:25:44 PM
sambata, capat lot pizarotti. dupa ce au taiat cucuruzul au rasarit 2 podete de-astea in camp
(http://i.imgur.com/JzpXA2J.jpg)

(http://i.imgur.com/Py3eGtN.jpg)

pasajul pe sub DN14B
(http://i.imgur.com/3vzj4Iy.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on November 02, 2014, 03:28:03 PM
podul peste Mures
(http://i.imgur.com/7zpEYSQ.jpg)

(http://i.imgur.com/HVipPwy.jpg)

(http://i.imgur.com/alFOUfI.jpg)

(http://i.imgur.com/R58kLfR.jpg)

(http://i.imgur.com/tEKoyTw.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on November 02, 2014, 03:31:50 PM
lot Aktor, halta Cistei. Doua case demolate, halta inca sta in picioare. A treia casa ce nu a trebuit demolata a ramas fara livada.
(http://i.imgur.com/nR9gugm.jpg)

(http://i.imgur.com/XFRERTb.jpg)

(http://i.imgur.com/5VpDuD5.jpg)

(http://i.imgur.com/k3ePJ9u.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on November 02, 2014, 03:32:35 PM
(http://i.imgur.com/wT6rQyB.jpg)

(http://i.imgur.com/HMh2oND.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on November 02, 2014, 03:34:59 PM
Doua utilaje din astea lucrau la catenara
(http://i.imgur.com/R9ROnkk.jpg)

no comment. poate fi stearsa poza :D
(http://i.imgur.com/ub2EJIP.jpg)

Malurile raului
(http://i.imgur.com/SnPSlRZ.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on November 02, 2014, 03:39:18 PM
In sfarsit au inceput lucrul in oras, pe sectiunea dintre gara Blaj si gara Campul Libertatii.

(http://i.imgur.com/pkQ2VZH.jpg)

(http://i.imgur.com/dc4Hu7S.jpg)

(http://i.imgur.com/5zaoFFD.jpg)

(http://i.imgur.com/JHlmXMM.jpg)

(http://i.imgur.com/UTvzXJr.jpg)

aici e un pasaj pietonal la nivel cu calea ferata ce e intens folosit. stie cineva ce va fi la finalul lucrarilor?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on November 02, 2014, 10:18:27 PM
@alexV: :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexa_adrian2001 on November 03, 2014, 10:02:19 AM
Salutare!
Am si eu o intrebare scurta :) Cand se face modernizare la aceste tronsoane se scot liniile vechi si se fac altele noi de la 0 sau se face in paralel cu ce era inainte? Nu imi dau seama din toate pozele. Ma gandesc ca o fi si si. :)

Faine poze!!!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 03, 2014, 10:41:32 AM
de scos se scoate tot ce era vechi.

Stalpi, sine, traverse. Acolo unde se sta pe acelasi traseu, si nu trebuie lucrari masive de ridicare a cotei, se pastreaza terasamentul. Piatra Sparta se ciuruie si se refoloseste in anumite conditii.

Unde se paraseste traseul, din cauza ridicarii vitezei de proiectare, care inseamna curbe mai largi, totul e nou.

Fiindca UE ne-a fortat mana sa facem totul la 160 (sau cat mai mult) si noi nu am vrut...doar in ultimele tronsoane (gen Sighisoara-Bv) vom avea peste 90% din traseu nou. Daca era dupa noi, peste 90% ramanea pe vechiul traseu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on November 03, 2014, 01:09:40 PM
Totusi, nici pe Sighisora - Brasov nu e 905 aliniament nou. E intr-adevar mult mai mult aliniament nou, multe lucrari deosebite, dar nici chiar 90%.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 03, 2014, 05:21:13 PM
scria pe undeva prin acel document de aviz de la mediu. Am citat din memorie.

apropo...putem incerca intrebari si la CFR???

Adica...intrebarea ar fi: cand se vor scoate la licitatie tronsoanele de pe Brasov-Sighsioara?

Oricum sigur mai devreme de 2-3 luni nu (adica dupa ce se depun si se cam finalizeaza evaluarea la Simeria-km 614).

Initial am auzit un termen de martie 2015..d.ar cred ca va fi mult mai tarziu de atat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: disney on November 03, 2014, 10:40:15 PM
Sigur ca "putem incerca intrebari si la CFR".  :p
Dar deocamdata nu este decat aceasta intrebare si ar fi bine sa se mai adune vreo 2-3 inainte sa intrebam.
Si nu uitati, va rog, sa treceti intrebarile pe care le aveti in thread-ul de comunicare oficiala cu MT, CFR, CNADNR, etc. Multumesc!  ;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on November 04, 2014, 12:02:44 AM
Quote from: alecu26 on November 03, 2014, 10:41:32 AM
doar in ultimele tronsoane (gen Sighisoara-Bv) vom avea peste 90% din traseu nou. Daca era dupa noi, peste 90% ramanea pe vechiul traseu.

salut.
1. Pe loturile Sighisoara-Atel-Micasasa-Coslariu-Vintu de Jos vom avea 160km/h?
2. in oras oare cu ce viteza se circula? in blaj sunt: 1 pasaj rutier peste, 1 pe sub, 2 la nivel, 1 pasaj pietonal peste si 1 la nivel.

mersi
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 04, 2014, 10:12:55 AM
pe Sighisoara Simeria vor fi multe zone cu restrictii sub 160 km/h.

Majoritatea garilor mari mai ales, au fost pastrate ca potiei si acolo cred ca se coboara inclusiv pana la 100 km/h.

In rest, sunt multe treceri la nivel care nu au fost eliminate, si acolo va fi 140km/h maxim.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexa_adrian2001 on November 04, 2014, 01:12:56 PM
Faine informatii.
Cred totusi ca ar trebui sa elimine orice trecere la nivel cu cale ferata pe tronsonul unde ai viteze de astea 'mari' (pentru noi romanii - adica 160 la ora). Nu ar fi normal asa ceva? Daca tot refac tronsonul sa faca asa cum trebuie - de altfel cum e si prin alte tari...

Si inca o chestie: asa cum sunt harti pt autostrazile noastre mari si multe unde se arata ce tronsoane sunt in lucru/in licitatie/programate sa fie facute nu este si pentru calea ferata? Ar fi tare fain sa vad asa ceva.
Ms baieti ;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Archi on November 06, 2014, 11:04:09 PM
Quote from: alecu26 on November 03, 2014, 10:41:32 AM
doar in ultimele tronsoane (gen Sighisoara-Bv) vom avea peste 90% din traseu nou.

Daca e asa nu era mai ok sa facem traseu total nou, iar calea veche sa ramana ca alternativa?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on November 07, 2014, 12:04:24 AM
Nu e asa cum zice alecu (adica 90% traseu nou). Uite, am pdf-ul download-at de pe site-ul Agentiei de Mediu Covasna (din pacate nu mai gasesc link-ul direct) si la pagina 16 se spune:

QuoteProiectul de reabilitare al liniei c.f. Braşov – Sighişoara se va întocmi pentru tronsonul cuprins între km. 169 + 120 ( kilometraj existent vechi ) / km 170+285.000 ( kilometraj existent nou ) care reprezintă semnalul de intrare cap "X" Braşov, până la km 299 + 392( kilometraj existent vechi ) ) / km 282+921.621 ( kilometraj nou ) care reprezintă semnalul de intrare cap "Y" Sighişoara fir I .
- Lungimea traseului existent : 129,107km;
- Lungimea traseului proiectat : 112.637km:
- Lungimea totală celor 15 variante de traseu : 62.413km;
- Lungimea totală a celor trei tuneluri noi proiectate : 14.27km

Deci ar fi 62 km noi din 130 de km finali, ceva mai putin de 50%.

Cele mai lungi portiuni de traseu nou sunt cele care cuprind cele 2 tunel-uri lungi de pe Defileul Oltului (Apata - Racos si Racos - Homorod) si bucata de la Archita cu 2 tuneluri noi mici, de cate jumatate de km. Aceste 3 portiuni de traseu nou (din cele 15 proiectate) reprezinta 30 de km (adica aproape jumatate din distanta noua)

(http://i.imgur.com/GwnI0kK.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 07, 2014, 09:07:55 AM
stai un pic: finali sunt 112. Acelasi document l-am citit si eu si mi-am prins urechile in el la cat de alambicat e scris si cat de dispersata e informatia.

Inseamna ca ce stiam eu de peste 90% era viteza de 160 km/h.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on November 07, 2014, 10:18:57 AM
Da, corect. E putin peste 50% traseu nou.

Si documentul e mare, dar eu inca nu am gasit vreo referinta la bucati cu viteza mai mica de 160km/h. Mi s-ar parea absurd sa existe asa ceva tinand cont ca e atat de mult traseu nou si acesta nu trece prin zone urbane deloc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 07, 2014, 11:41:43 AM
exista cand se pastreaza sau se trece prin ceva gari vechi. Mi se pare greu de crezut ca repozitioneaza toate garile si haltele de pe proiect.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 07, 2014, 11:56:01 AM
se pare ca in sfarsit s-au stabilit castigatorii le consultanta pentru Simeria-km 614. De unde ar putea fi aflati?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on November 07, 2014, 12:49:17 PM
Cred ca de la CNSC.  :)  Tare secretosi sunt astia de la CFR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Archi on November 07, 2014, 03:09:52 PM
Deci pan`la urma cum stam cu licitatia pe Sighisoara Brasov?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 07, 2014, 04:14:15 PM
peste minim juma de an as zice eu ca se va lansa. Si peste vreo 2 ani minim ca sa vedem ceva in santier.

momentan exista o singura firma, hai sa zicem doua in Romania care fac proiectare si au monopol pe piata de proiecte CF. Si ei sunt FULL doar cu ce e acum Sighisoara-Simeria.

Plus ca in cateva luni va fi si Simeria-Km 614.

Nu cred ca mai exista resurse sa se lucreze serios la Sighisoara-Bv...sa se creioneze cat de cat un proiect pe care sa se poata licita. Dapoi sa se mai si faca detalii de executie???
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on November 07, 2014, 09:58:05 PM
Quote from: pasadia on November 07, 2014, 12:04:24 AM
...Uite, am pdf-ul download-at de pe site-ul Agentiei de Mediu Covasna (din pacate nu mai gasesc link-ul direct)...
http://apmhr.anpm.ro/anpm_resources/migrated_content/uploads/106413_EA%20SIGHISOARA%20BRASOV.pdf (http://apmhr.anpm.ro/anpm_resources/migrated_content/uploads/106413_EA%20SIGHISOARA%20BRASOV.pdf)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on November 10, 2014, 04:31:26 PM
QuoteCFR Călători anunţă închiderea totală a circulaţiei trenurilor pe ruta Alba Iulia – Vinţu de Jos, miercuri, 12 noiembrie, între orele 9.30 şi 18.30. Vor fi puse la dispoziţia călătorilor, în schimb, două autobuze cu câte 50 de locuri.
Oprirea circulaţiei trenurilor este cauzată de lucrările de reabilitare a liniei pe coridorul IV.

sursa (http://alba24.ro/miercuri-circulatia-trenurilor-intre-alba-iulia-si-vintu-de-jos-inchisa-din-cauza-lucrarilor-la-calea-ferata-detalii-pentru-calatori-367645.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on November 11, 2014, 12:21:41 AM
Din nefericire se intampla accidente de munca (http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/animatie-grafica-momentul-in-care-un-muncitor-este-strivit-intre-doua-placi-de-beton-ipj-hunedoara-a-dechis-o-ancheta.html) pe santierele feroviare
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on November 13, 2014, 01:07:12 PM
QuoteS-a DESCHIS linia feroviară RAPIDĂ Vințu de Jos – Alba Iulia. Pe 8 KILOMETRI trenurile pot circula cu 160 km/h

sursa (http://alba24.ro/foto-video-s-a-deschis-linia-feroviara-rapida-vintu-de-jos-alba-iulia-pe-8-kilometri-trenurile-pot-circula-cu-160-kmh-368127.html)

Cred ca se refera la faptul ca pe unul din firele de circulatie s-au incheiat lucrarile, nici decum ca se poate circula acum cu 160km/h. Cel mai probabil acum cand s-a mutat traficul pe noul fir se va demola si vechiu pod de pe celal fir.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on November 13, 2014, 01:09:21 PM
nici nu cred ca avem vreun tren care sa poata accelera la 160 si decelera (de la 50-60 sau cat sunt restrictiile in capete) in doar 8 km :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nirolf on November 13, 2014, 01:55:02 PM
Dacă o ținem în ritmul ăsta o să ajungem să inaugurăm și podețele...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexa_adrian2001 on November 13, 2014, 03:19:42 PM
doamne feri! cum sa o inaugurezi taman noaptea??? ce or fi vrut sa ascunda oare?
O:-)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on November 13, 2014, 03:43:23 PM
In 12 Nov. linia a fost inchisa total intre 9:30 si 18:30. Cum dupa ora 17 deja se intuneca, i-a prins noaptea. Nu se putea astepta pana a doua zi pentru o deschidere pe lumina. In plus nu a fost o inaugurare ci doar mutarea traficului pe noul fir (si noul pod peste Mures).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 13, 2014, 04:28:36 PM
cam mare viteza. Eu stiu ca se trece la inceput cu 5 km si dupa aia se tot creste viteza in trepte de 5 km. Ca sa nu mai vorbim ca trebuia incercat podul cu convoi de proba....ca la autostrazi. Mai ales ca e ditamai podul peste Mures.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on November 16, 2014, 11:53:57 PM
@florin74, ai un update cu avansul lucrarilor in procente pe cele 4 tronsoane? mersi
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 17, 2014, 12:08:51 AM
tot cam pe acolo sunt.

Chiar vroiam sa scriu ca Pizzaroti a ajuns pe ultimul loc...dar uite ca deschide deja o bucatica.

FCC a inceput sa recupereze...e si drept...tunelul costa enorm.

Aktor mai are un pic sau chiar a si intrecut deja tronsonul de la granita (Curtici-Arad). Aktor are undeva la vreo 65%. Real peste 75.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: medicul de garda on November 17, 2014, 01:49:14 AM
S-a inceput si implementarea semnalizarii noi pe Sighisoara-Simeria? Ca parca aia tinea pe loc avansul la reabilitari. Exista si un procentaj al avansului cumva?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on November 17, 2014, 11:20:06 AM
Inca nu am datele pe octombrie, la 30.09.2014 aveau 0%.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 17, 2014, 03:05:27 PM
probabil nu sunt pe Octombrie...e prea devreme., dar la 11 Noiembrie...arata asa:


23/ 15.02.2012
Execuţia lucrărilor de construcţii şi instalaţii - Tronson 1: ,,Frontieră – Curtici – Arad – km 614"
1,080,484,729.25
Asocierea ALSTOM TRANSPORT S.A – SWIETELSKY BAU GESELL SACHAFT m.b.H – ASTALDI S.p.A – EURO CONSTRUCT TRADING'98 S.R.L – DAFORA S.A.
67.2

12.12.2011
Execuţia lucrărilor de construcţii şi instalaţii – Secțiunea Coşlariu – Simeria. Sectiunea 3-Tronson Vintu de jos-Coslariu
766,924,828.85
IMPRESSA PIZZAROTTI &CS.p.A
42.4

05.12.2013
Executia lucrarilor de constructii si instalatii (exclusiv ERTMS, GSM-R, Centralizarea electronica) Sectiunea 3: Coslariu - Simeria. Lot 1 - Simeria - Vințu de Jos
1,350,523,773.99
Asocierea dintre SWIETELSKY – STRABAG – ALSTOM - ARCADA – EURO CONSTRUCT – TRANSFEROVIAR GRUP
1.9

26.04.2012
Execuţia lucrărilor de construcţii şi instalaţii – Secțiunea Coşlariu – Sighişoara. Lot 3 - Micăsasa - Coșlariu
721,852,150.60

AKTOR TEHNICAL SOCIETE ANONYME ( AKTOR S.A ) – SC ARCADA COMPANY S.A, denumită ,,Asocierea AKTOR – ARCADA"
63.4

21.05.2012
Execuţia lucrărilor de construcţii şi instalaţii – Secțiunea Coşlariu – Sighişoara. Lot 2 - Ațel - Micăsasa
747,497,929.80

FCC CONSTRUCCION S.A. – ALPINE BAU GmbH – AZVI S.A. – S.C. STRACO GRUP S.R.L., denumită ,,Asocierea FCC ALPINE AZVI STRACO section Atel – Micasasa", lider al asocierii fiind FCC CONSTRUCCION S.A.
45

15.02.2012
Execuţia lucrărilor de construcţii şi instalaţii – Secțiunea Coşlariu – Sighişoara. Lot 1 - Ațel - Sighișoara
872,643,737.73
Asocierea FCC CONSTRUCCION SA – ALPINE Bau GmbH – SC AZVI SA.
44


Iar despre semnalizare...sa fim intelegatori. Practic contractul s-a semnat la 1 Oct. Pe santier o fi existand deja ceva progres (altfel era grea deschiderea acelor 6 km intre Alba si Vintu)...dar nu poate fi raportat in cifre.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 17, 2014, 03:06:44 PM
despre cine a fost anuntat castigator la Consultanta pe Simeria-km 614 nimic? Am vazut doar ca Arex Leader a contestat loturil 1,2,3.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 26, 2014, 02:10:21 PM
http://www.railwaygazette.com/news/infrastructure/single-view/view/transylvanian-etcs-level-2-contract-awarded.html
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on November 29, 2014, 11:27:41 AM
Am vazut acum 2 saptamani din Dn7 dupa halta Turdas gropi arheologice sau ce o fi pe aliniamentul noului traseu Cf ce va indulci curba.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on December 02, 2014, 12:35:45 PM
va trece din nou prin faimosul sit Turdas, care pe Straco i-a blocat vreo 6 luni. Nu-i bai.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on December 02, 2014, 11:29:58 PM
poze noi cu tunelurile de la Sighisoara si Danes

http://www.forumtrenuri.com/t1840p250-lucrari-de-reabilitare-pe-m300-sighisoara-coslariu#233174 (http://www.forumtrenuri.com/t1840p250-lucrari-de-reabilitare-pe-m300-sighisoara-coslariu#233174)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on December 03, 2014, 12:03:34 AM
^ Mulțumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cutter on December 15, 2014, 05:42:16 PM
Raport de monitorizare din 6 dec 2014 pentru tronsonul Micăsasa-Coșlariu:

(http://i.imgur.com/HlqSUHV.jpg)
(http://i.imgur.com/d9J0o5z.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cutter on December 15, 2014, 11:44:30 PM
Raport de monitorizare (stadiul de execuție și financiar) pentru Vînțu de Jos-Simeria:

(http://i.imgur.com/U9rGTc8.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cutter on December 15, 2014, 11:45:58 PM
Raport monitorizare (stadiu execuție, financiar, probleme tehnice) pentru Frontieră - Curtici - Arad - km 614:

(http://i.imgur.com/omHsFrt.jpg)
(http://i.imgur.com/R2tLUYV.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cutter on December 15, 2014, 11:46:57 PM
Raport de monitorizare (stadiu execuție, financiar, probleme nerezolvate) pentru Sighișoara-Ațel:

(http://i.imgur.com/TgX6EIG.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cutter on December 15, 2014, 11:48:06 PM
Raport de monitorizare (stadiu financiar, execuție, probleme nerezolvate) pentru Vînțu de Jos-Coșlariu:

(http://i.imgur.com/rYA0MT0.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cutter on December 15, 2014, 11:49:08 PM
Raport de monitorizare (stadiu execuție, financiar, probleme nerezolvate) pentru tronsonul Ațel-Micăsasa:

(http://i.imgur.com/yYa2ElO.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on December 16, 2014, 08:41:20 AM
multumim.

Greu de spus cand se va circula cu o viteza decenta pe aceste tronsoane....adica macar sa inceapa sa fie ridicate din restrictiile cauzate acum de lucrari.

Pe alocuri, din ce am inteles se circula deja pe linia noua.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: disney on December 17, 2014, 11:29:29 PM
@NGC20: Aici (https://hostr.co/uKpGKbey9y0H) este PV-ul de deschidere pentru licitatia 135215 (ERTMS), iar aici (https://hostr.co/pAt809eO8N63) este PV-ul de deschidere pentru licitatia 148715 (Podurile de la Dunare).
Pentru licitatia 153517 mai dureaza.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on December 18, 2014, 12:16:51 AM
^^^ Multumesc pentru informatii. Am actualizat situatia in sinteza.
Interesant este ca in SEAP apare 498.297.984,32 RON ca si valoare de atribuire, dar oferta ALSTOM era de 498.281.218,74 RON, deci valori apropiate dar diferite.  :o
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on December 18, 2014, 08:55:54 AM
O stire trista de pe Coridorul IV Feroviar:

Tânăr de 19 ani, carbonizat după ce a atins un cablu de înaltă tensiune (http://www.turnulsfatului.ro/28466/tanar-de-19-ani-carbonizat-dupa-ce-a-atins-un-cablu-de-inalta-tensiune.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on December 18, 2014, 09:22:06 AM
Quote from: NGC20 on December 18, 2014, 12:16:51 AM
^^^ Multumesc pentru informatii. Am actualizat situatia in sinteza.
Interesant este ca in SEAP apare 498.297.984,32 RON ca si valoare de atribuire, dar oferta ALSTOM era de 498.281.218,74 RON, deci valori apropiate dar diferite.  :o

pot exista greseli aritmetice care comisia are drept sa le corecteze.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: isantem on December 19, 2014, 09:40:47 PM
https://www.youtube.com/watch?v=eceTDCd-EjA
https://www.youtube.com/watch?v=ySokP4nQxoo

Unguri au finalizat reabilitarea sectiuni Bekescsaba - Csoma 32 km. Lucrare terminata la termen.

http://www.nif.hu/hu/hirek/Gyorsabb_es_kenyelmesebb_vonatkozlekedes_Gyoma_es_Bekescsaba_koz
...google translate :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on December 19, 2014, 11:09:45 PM
WTF??? nici ei nu au eliminat toate trecerile la nivel. 2XWTF...nici macar 4 semicumpene nu au pus.

Oare sa fie acolo restrictie totusi la 140? Oricum arata bine si se misca bine trenul. La noi...e jale. Si când vom avea asa ceva...deja loturile terminate vor fi invechite.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on December 21, 2014, 06:44:18 PM
Pozele sunt de o saptamana, dar nu am apucat sa le postez.

(https://lh4.googleusercontent.com/-EvcRRSRyiM8/VJbz2umKToI/AAAAAAAAB2w/mDux7r8U3QI/w1132-h849-no/IMG_20141214_160158.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-w8r04VMjA-w/VJbz2pazCnI/AAAAAAAAB5c/Y-iGLW23Ckc/w1132-h849-no/IMG_20141214_160320.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-_gEqqz7kTjU/VJbz3e0ehHI/AAAAAAAAB3A/Aba2r1LKqr4/w1132-h849-no/IMG_20141214_160325.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-6cSmQI8GhQo/VJbz3jjIClI/AAAAAAAAB4Y/ICG7hjhXxYM/w1132-h849-no/IMG_20141214_160521.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-Wd4IZhXdqtg/VJbz4gM2jqI/AAAAAAAAB3g/O76UXRmQU8s/w1132-h849-no/IMG_20141214_160543.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-q9umk_bDdGo/VJbz6aVSUGI/AAAAAAAAB3k/lN-4nsh0B3g/w1132-h849-no/IMG_20141214_160615.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-WTlNxeVIPKA/VJbz64Yrc8I/AAAAAAAAB3w/72V-fHQuXvg/w1132-h849-no/IMG_20141214_160648.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-s83qYY_uE_E/VJbz8ez7s6I/AAAAAAAAB4E/YAoYbpWcAig/w1132-h849-no/IMG_20141214_160658.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-mhfVKVi4VHo/VJbz9hTqi1I/AAAAAAAAB4c/VqI_pdlzHBA/w1132-h849-no/IMG_20141214_160739.jpg)

Toate pozele aici (https://plus.google.com/photos/109325750237085322843/albums/6095327261424334081).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on December 22, 2014, 12:48:10 AM
prinde contur gara Arad si poate arata chiar bine cand o fi gata.
intr-un fel garile de frontiera - precum si tronsoanele de autostrada de la fontiera - sunt o reclama turistica pt o tara. o prima impresie pe care vizitatorul si-o face.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on December 24, 2014, 06:52:02 PM
Avem aici halta fortificata Santimbru, aflata in apropierea bisericii fortificate cu acelasi nume  :lol:

(http://i.imgur.com/F0Ih8If.jpg)

(http://i.imgur.com/MIYzrDU.jpg)

(http://i.imgur.com/fwVU09t.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on December 24, 2014, 06:54:50 PM
este vorba de tronsonul Pizzarotti, din Coslariu la Vintu de Jos. Mai jos e progresul lor pe o portiune la intamplare.

4 oct
(http://i.imgur.com/vsD7NNc.jpg)

22 dec
(http://i.imgur.com/sbc2xQz.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on December 24, 2014, 06:57:39 PM
ultimele doua pasaje de pe tronson, inainte de Coslariu
(http://i.imgur.com/ihn10P0.jpg)

(http://i.imgur.com/WCnZQmy.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on December 24, 2014, 07:01:14 PM
dupa Coslariu, pe tronsonul Aktor-Arcada, unde au marit raza curbei au deviat si drumul. Lucru bine facut :) a se vedea parapetele stanga dreapta si rigolele. Restul acelui drum n-are asa ceva

(http://i.imgur.com/SiDPXJq.jpg)

(http://i.imgur.com/odY0JY7.jpg)

(http://i.imgur.com/H1RMBVp.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on December 24, 2014, 07:02:48 PM
Urmeaza largirea curbei din localitatea Cistei. Inca mai e de lucru

(http://i.imgur.com/jOWxXIs.jpg)

(http://i.imgur.com/X2QItYc.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on December 24, 2014, 07:06:09 PM
A treia marire a razei de curba este mult mai avansata. In dreapta pozei: aliniamentul nou, ambele linii de cale ferata sunt asezate, pe unul din fire se circula.
In stanga pozei, aliniamentul vechi, dezafectat

(http://i.imgur.com/GFKh5S3.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on December 24, 2014, 07:08:43 PM
(http://i.imgur.com/eoBHdqU.jpg)

(http://i.imgur.com/PWFTOa3.jpg)

(http://i.imgur.com/idrazvC.jpg)

(http://i.imgur.com/8Bi4T9r.jpg)

(http://i.imgur.com/FZRWRIF.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on December 24, 2014, 07:11:00 PM
(http://i.imgur.com/0KN3PES.jpg)

(http://i.imgur.com/pw7vGCT.jpg)

(http://i.imgur.com/nGGWLf9.jpg)

(http://i.imgur.com/kHFrR6V.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on December 24, 2014, 09:28:35 PM
Marius, Alex: mersi mult pt.poze! E bine sa vedem ca avanseaza cu lucrarile. :)

Sarbatori fericite!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TRANSBALKAN461 on December 30, 2014, 02:33:58 PM
https://www.youtube.com/v/k8eFOo1PsV4

In acest clip video sunt imagini din interiorul tunelului de la Sighisoara,plus alte imagini inedite.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on January 02, 2015, 07:51:48 PM
O intrebare pt. cei care calatoresc (sau au calatorit in ultimul timp) la Sighisoara dinspre Medias:
Se vad ceva lucrari la podul peste rau si la gura tunelului? Eventual, daca cineva ar face si ceva poze... Mersi anticipat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on January 05, 2015, 06:13:07 PM
Quote from: alecu26 on November 17, 2014, 03:06:44 PM
despre cine a fost anuntat castigator la Consultanta pe Simeria-km 614 nimic? Am vazut doar ca Arex Leader a contestat loturil 1,2,3.

Contestatie admisa de CNSC

Castigatorii desemnati initial de CFR pe cele 3 loturi sunt HILL international NV cu HILL International SRL, si aceeasi combinatie la care apare si SC PROIECT CONSULT SRL.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on January 05, 2015, 08:27:06 PM
S-au semnat cateva contracte noi de CFR, in cadrul licitatiilor din fonduri europene pentru reabilitarea podurilor si podetelor

- regionala Timisoara : Asocierea SC CONFER GROUP SRL-SC RADARIA SRL 19502173.82  +TVA
- regionala Constanta : Bilfinger Baugesellschaft m.b.H  8214752.44 lei +TVA
- regionala Brasov : Asocierea SC CONFER GROUP SRL-SC RADARIA SRL 19778277.47 +TVA

Legat de lucrarile la tronsonul Sighisoara- Simeria, CFR scoate la licitatie urmatoarea lucrare :
"Lucrari aditionale (executie pod rutier DN 14 km 75+650 pr.)"
Justificare : Pe intervalul Danes-Dumbraveni, in zona km c.f. existent 317+072, drumul national DN14 isi desfasoara traseul la 20 m de traseul de cale ferata existenta. In zona a fost proiectata o corectie a traseului de cale ferata pentru a permite circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h. Aceasta impune devierea axului drumului national DN 14. Pentru realizarea variantei de drum mentionate este necesara desfiintarea unui pod rutier existent si executarea unui pod rutier nou ce traverseaza paraul Valchid, la km 75+650.


Valoarea estimata fara TVA: 3,090,385 RON
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on January 06, 2015, 05:25:03 PM
in sfarsit....era cam singura portiune lasata neterminata de Strabag , tocmai din acest motiv
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on January 09, 2015, 01:45:05 PM
Salut!

Mai incerc odata :)

1. Ce se stie despre construirea podului peste rau de langa gara Sighisoara? Nimic de vazut din tren?
2. Ce se stie despre reabilitarea tronsonului Brasov-Sighisoara? Tot "faza de pregatire", orice ar insemna? Ceva termene?

Mersi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on January 09, 2015, 01:57:13 PM
1. Saptamana viitoare trec pe acolo. O sa arunc o privire.
2. In pregatire. Ai un pic de rabdare, se chinuie de 1 an sa liciteze Simeria-Km 614. Cred ca in 2016 se va licita si bucata asta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on January 17, 2015, 01:03:16 PM
Quote from: florin74 on October 17, 2014, 12:09:35 PM

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :- 44%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 45%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 63,4%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 42,4%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 1,9%

Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 67,2%



Intre timp CFR a actualizat procentele, avem datele la 31.12.2014. Datele de mai sus erau la 30.09.2014, care erau identitice cu cele din 31.10.2014.
Diferenta fata de datele de mai sus ar trebui sa o raportam deci la 3 luni.

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-55%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 56%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 70,14%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 44,05%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 3,31%

Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 80,5%


In plus fata de acestea, avem :
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 5%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 17,13%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 0%

De o buna bucata de timp Pizzaroti bate pasul pe loc, desi pe teren am vazut ca lucreaza, inclusiv pe 31.12.2014. Si ieri se lucra, iar pe unele bucati am vazut ambele fire modernizate. Ciudat. Ori nu au trimis situatiile de lucrari, ori nu le-a acceptat CFR, ar fi de pus o intrebare la CFR.

Dupa cum arata, in vara se termina Arad Curtiici, Swietelsky isi muta resursele pe SImeria -vintu de jos, la fel si AKTOR spre toamna si isi muta catrafusele pe Sebes Turda, FCC vad ca baga tare, poate sfarsitul anului 2015 o sa avem ambele fire functionale pe mai multe loturi, si in 2016 sa finalizeze restul lucrarilor (modernizari gari, spatii etc)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on January 17, 2015, 01:21:20 PM
presiune pe PIZZAROTI sa termine A3 pana in Bucuresti poate?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on January 18, 2015, 06:52:14 PM
nu are legatura. Nici eu nu inteleg de ce merge asa prost la Pizzaroti. Cred ca e pur si simplu problema de decontare si recunoastere a lucrarilor.

Aktor daca se muta doar in toamna...e tarziu...dar ai dreptate, e un termen realist. Pentru ei e si primul contract design&build in Rom...asa ca o sa se si bata cu capul de multe chestii prima data.

La FCC incep sa se vada tunelurile si faptul ca sunt acolo acceptate decontarile.

Oricum nu cred ca vom vedea mai nimic concret, sau vreo imbunatatire in mersul trenurilor in dec 2015, si nici in 2016.


O sa incerc sa aflu neoficial când are de când Aktor-Arcada sa termine...ca ei sunt cei mai avansati.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on January 19, 2015, 10:10:50 PM
Revin cu o serie de poze din statia Arad pe timp de noapte. Scuzati calitatea. Serios :)

Interior
(https://lh5.googleusercontent.com/-aEsESs2vJig/VL1im4O7eHI/AAAAAAAAB_E/xrdEFDV99R0/w1132-h849-no/IMG_20150119_202637.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-sQ6wlTE5MJ4/VL1im3kcRvI/AAAAAAAAB-8/HtJsocHDV2o/w1132-h849-no/IMG_20150119_202652.jpg)

Peronul I
(https://lh6.googleusercontent.com/-sVojxK7NK64/VL1ioNKn5LI/AAAAAAAAB_g/yWcKGI4RZUE/w1132-h849-no/IMG_20150119_202829.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-rYht3G2MuMs/VL1ior8UxfI/AAAAAAAAB_s/aEvCV27F0MM/w1132-h849-no/IMG_20150119_202920.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-VggksOlMiWk/VL1ipNzt4-I/AAAAAAAAB_w/g0K8UWJd54I/w1132-h849-no/IMG_20150119_202934.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-GcupwB3uyxA/VL1ipO9nd7I/AAAAAAAACAk/aCyPfvWDmL8/w1132-h849-no/IMG_20150119_203042.jpg)

Peronul II
(https://lh4.googleusercontent.com/-z1DB145Yd0w/VL1iprnrCyI/AAAAAAAAB_8/P5bQmxHR2Q4/w1132-h849-no/IMG_20150119_203217.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-1RYPeAr6nH0/VL1iqHE3gZI/AAAAAAAACAI/rUyZ_xwRU_M/w1132-h849-no/IMG_20150119_203244.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-ml8CMQg-zxI/VL1iq2C6rhI/AAAAAAAACAU/DaibNMDV-TM/w1132-h849-no/IMG_20150119_203253.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-dMRxhQgwzPY/VL1isGa75UI/AAAAAAAACAo/M3khYZRdhlM/w1132-h849-no/IMG_20150119_203338.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on January 19, 2015, 10:18:50 PM
^ continuarea..

(https://lh6.googleusercontent.com/-sC2YTeyQqiw/VL1isdKaREI/AAAAAAAACAs/OcPZBlWxYgM/w1132-h849-no/IMG_20150119_203411.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-T-nHZkn2fUc/VL1is2qIIdI/AAAAAAAACA8/qxFFxMmpVFw/w1132-h849-no/IMG_20150119_203422.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-msSz9T8pUc0/VL1itJj18FI/AAAAAAAACBA/blWuC2OMtUQ/w1132-h849-no/IMG_20150119_203437.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-G6YJGKFh1_k/VL1itzcI2WI/AAAAAAAACBc/MsIc5TGCxRE/w1132-h849-no/IMG_20150119_203444.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-ZSNdgZizRIs/VL1iuULTYFI/AAAAAAAACCQ/TFZd67zbvg8/w1132-h849-no/IMG_20150119_203459.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-vZ8pa9WmDH4/VL1ivgrJICI/AAAAAAAACBw/k5Vkenb6Y4Q/w1132-h849-no/IMG_20150119_203646.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-TvBwlCoX5wA/VL1ixq6Nj2I/AAAAAAAACDs/fwFmmNdtDSw/w1132-h849-no/IMG_20150119_204448.jpg)

Panorama
(https://lh5.googleusercontent.com/-dJJipyTtemc/VL1i1ucLAtI/AAAAAAAACDY/XiGJZIe_0ZY/w1358-h505-no/PANO_20150119_204501.jpg)

Toate pozele aici (https://plus.google.com/photos/109325750237085322843/albums/6106144849072280129)

Un mare minus pentru asfaltul de pe peroane. E urat si se poate observa cum balteste apa pe el.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: paulst on January 20, 2015, 12:20:09 AM
eu nu inteleg, daca tot se face reabilitarea de ce naiba mai folosesc scaunele alea jegoase de proasta calitate...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on January 20, 2015, 12:33:56 AM
^ Să fiu sincer, nimic nu-mi place. Totul e rudimentar, pătrățos și butucănos (a se vedea ultimele două poze), stâlpii de susținere sunt numeroși și inestetici, coșurile de gunoi oribile, iar scaunele... exact cum ai spus, jegoase. La așa proiectanți, așa beneficiar. Mă tem că simțul estetic a dispărut complet din România.

Oricum, @Marius90, mulțumesc mult pentru imagini!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cricric on January 20, 2015, 01:12:46 AM
Ar trebui sa fie pusi sa refaca partea de peron unde balteste apa. Un mare chix.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on January 20, 2015, 08:22:15 PM
Tin sa cred ca scaunele si cosurile de gunoi sunt doar provizorii. Cat despre stalpii de sustinere, sper ca vor fi imbracati.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on January 22, 2015, 03:35:45 PM
http://www.cdep.ro/interpel/2014/r5875A.pdf (http://www.cdep.ro/interpel/2014/r5875A.pdf)

(http://i.imgur.com/xGd59r7.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on January 23, 2015, 06:17:18 PM
la tunelul de la Sighisoara se lucreaza intens , atat la capatul spre Danes , dar mai ales langa Sighisoara

(https://lh3.googleusercontent.com/-8KB7_obEJdU/VMJqWl9LMNI/AAAAAAAADKs/oFhwmHhDnMQ/w737-h553-no/IMG-20150123-00157.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-mjHk9RTA5f8/VMJqW7dKTSI/AAAAAAAADJ0/f-v6HD9rNh8/w737-h553-no/IMG-20150123-00158.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-vGK11UkWqTc/VMJqWrmsaRI/AAAAAAAADKA/HX1XK_rYlgc/w737-h553-no/IMG-20150123-00159.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-v48AeokoLFE/VMJqXX1O7GI/AAAAAAAADKg/hCWpVFAx0g8/w737-h553-no/IMG-20150123-00160.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-S75ZbgF19uU/VMJqXrg-EfI/AAAAAAAADKw/r4K5fsykhy4/w737-h553-no/IMG-20150123-00161.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-4ehtD16q0TU/VMJqX5b0OzI/AAAAAAAADKE/I_ZafoblEBw/w737-h553-no/IMG-20150123-00162.jpg)

la iesirea din Danes spre Medias se face un viaduct..( la fel mai este unul asemanator in apropiere de Dumbraveni spre Medias )....nu imi dau seama pt ce..poate fii o deviere a drumului agricol peste CF

(https://lh3.googleusercontent.com/-eUCzsNgj8U0/VMJqYBJh25I/AAAAAAAADKQ/ihKa_llvRjU/w737-h553-no/IMG-20150123-00163.jpg)

cam asta ar fii.Am vazut pt prima data in multe luni si ceva miscare ( slabuta cei drept ) , pe sectorul Straco , la podurile peste TARNAVA , langa localitatea cu acelasi nume

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on January 23, 2015, 07:30:33 PM
Multumim de poze.
Pls intra si in Sighisoara (cand mai ai drum) in capatul celalalt de tunel unde trebuie sa se faca si podul. De acolo nu avem poze deloc.
Ms anticipat
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on January 23, 2015, 07:53:29 PM
te referi la zona de sub podul aferent DN spre Tg.Mures ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on January 23, 2015, 08:01:48 PM
Podul peste Tarnava, inainte de intrarea in primul tunel (intre gara Sighisoara si DN) Intrarea este din DN13 din Sighisoara, inainte de portiunea in care drumul urca (se trece de la 2 benzi la 1 banda), cum vii dinspre Sighisoara spre Tg Mures/Medias. Saptamana trecuta nu m-am intors prin Sighisoara, poate peste 2 cand trebuie sa merg din nou reusesc sa intru.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on January 23, 2015, 08:07:52 PM
ok...poate sapt viitoare sau cel tarziu peste 2 sapt
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on January 23, 2015, 09:01:07 PM
 Pe unde  (https://www.google.ro/maps/dir/46.2217647,24.779926/46.2247041,24.7790784/@46.2229049,24.7811371,585m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e0)a explicat florin74 ( si el e dator cu poze de acolo  :p :p :p)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on January 23, 2015, 09:49:06 PM
Stiu, dar ultima oara cand am trecut era 10 seara, condusesem cel putin 10 ore in ziua respectiva si tocmai  reusisem sa trec de vreo 10 tiruri si nu m-am riscat sa o iau de la capat.  :lol: :lol: .
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on January 23, 2015, 10:43:31 PM
^ Oooo, adiarc, de când așteptam poze de acolo! Mi se pare cel mai interesant proiect de infrastructură din România, dar pozele sunt foarte rare.
Mulțumesc tare mult!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nairda on January 30, 2015, 08:48:45 PM
Cele 2 pasaje vor asigura accesul din DN14 in localitatile Seleus respectiv Dumbraveni deoarece trecerile la nivel care asigurau accesul se vor desfiinta la finalizarea proiectului.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on January 31, 2015, 06:54:10 PM
ce mai face pizarotti, sambata 31 ian

(http://i.imgur.com/qhsJEKt.jpg)

(http://i.imgur.com/XiIsrxk.jpg)

(http://i.imgur.com/qAxEdJt.jpg)

(http://i.imgur.com/sJHPOoQ.jpg)

(http://i.imgur.com/eF7eiAH.jpg)

(http://i.imgur.com/qa7mCfP.jpg)

(http://i.imgur.com/8cNVPui.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on January 31, 2015, 06:56:46 PM
sa vezi si sa nu crezi :D Aktor au pus parapete antiorbire pe sectiunea de drum permanent deviat

(http://i.imgur.com/xK9nSeP.jpg)

(http://i.imgur.com/wepGa0y.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on January 31, 2015, 08:40:45 PM
@alexV: Foarte bune pozele, ca de obicei. Mulțumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 02, 2015, 05:06:59 PM
pai e obligatoriu. Si sa protejeze mecanicul locomotivei si pe sofer. O locomotiva are faruri...nu gluma. E tronsonul Aktor sau inca sunt pe tronsonul Pizzaroti?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NordKapp on February 02, 2015, 06:24:40 PM
Din poze pare intre Teiuș și Crăciunel.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RaduC on February 02, 2015, 07:29:41 PM
Farul de sus va fi oricum peste panouri, drept in ochii soferilor... Din unghiul din care a fost facuta poza se vede clar ca sunt inutili. Poate daca ar fi fost mai inalti...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 02, 2015, 09:06:24 PM
probabil atunci au fost impusi de CFR, pentru avizul de paralelism...ca sa nu orbeasca mecanicul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on February 03, 2015, 02:46:47 AM
De parca mecanicul trebuie sa vada in fata in curba aia. Oricum, nu poate sa mearga decat pe sine, iar frana nu poate pune in curba.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on February 03, 2015, 08:28:23 AM
Astfel de panouri au fost montate și la intrarea în Ghimbav, jud. Brașov.

aici (https://www.google.ro/maps/@45.672625,25.494657,3a,75y,118.68h,70.44t/data=!3m4!1e1!3m2!1s2t8tbZZSf6avcApW9vu94A!2e0?hl=ro)

M-am întrebat și eu când le-am văzut pe acestea dacă își fac treaba pentru că așa cum a spus colegu RaduC, farul central al locomotivei bate peste panouri. Mă gândesc totuși că nu au fost puse degeaba și că ar putea acoperii farurile principale ale locomotivei care sunt și ele destul de puternice.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Lvs_tm on February 03, 2015, 09:14:40 AM
Si aici mai sunt montati, pe DN6.

https://www.google.ro/maps/@44.675065,22.534839,3a,75y,297.44h,66.4t/data=!3m4!1e1!3m2!1sE5F0vBd_JNmR3FI80VvBZQ!2e0?hl=en
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MNU on February 03, 2015, 01:13:21 PM
Quote from: dr4qul4 on February 03, 2015, 02:46:47 AM
De parca mecanicul trebuie sa vada in fata in curba aia. Oricum, nu poate sa mearga decat pe sine, iar frana nu poate pune in curba.

Nu inteleg, de ce nu poate pune frana in curba? Exista ceva restrictii?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on February 03, 2015, 01:31:19 PM
isi fac treaba partial...am patit-o cu cei de la iesirea din Ghimbav spre Codlea...si intradevar te protejeaza de farurile de jos ale locomotivei , dar cel mare de sus , tot te orbeste....probabil au un efect pozitiv .....daca ti-ar intra toate in ochi , chiar ca nu mai vezi nimic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on February 03, 2015, 06:12:16 PM
Azi am plecat de acasa la Ogra de dimineata si intre Simeria Veche si Orastie, cat s-a putut vedea, am vazut actiune. Un buldozer facea drumul tehnologic pe langa terasament(intre simeria veche si spini) la Turdas o multime de oameni imbracati cu veste reflectorizante si pe alocuri am mai zarit tot asa muncitori. La podul peste Mures inainte de a intra in Alba am observat ca se foreaza si toarna la greu(multe cife) pilonii de pe firul 2 al podului. Din ce mi-am dat seama e ca au mutut circulatia feroviara pe firul nou reabilitat intre Alba si Vintu
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 03, 2015, 07:00:43 PM
Quote from: dr4qul4 on February 03, 2015, 02:46:47 AM
De parca mecanicul trebuie sa vada in fata in curba aia. Oricum, nu poate sa mearga decat pe sine, iar frana nu poate pune in curba.

poate nu vede un semnal sau un obstacol de pe sina....

De aceea la peste 160 km/h se face ERTMS cu GSM, dracu lacu cum le-o mai zice...astfel incat semnalele sa fie receptionate (si??) in cabina...ca la viteza aia poate iti scapa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on February 03, 2015, 07:29:44 PM
GSM-R (railways)... o ramura a GSM pt feroviar...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on February 03, 2015, 10:58:41 PM
Quote from: alecu26 on February 03, 2015, 07:00:43 PM
ERTMS cu GSM, dracu lacu cum le-o mai zice...
:lol:
Uite, să știi că tocmai de aceea îmi lipsește aici motorzbh. Pagina Railways de pe SSC a rămas una din cele câteva care sunt peste ce avem noi pe PUM și din cauza asta o citesc mereu cu interes. În special pentru contribuțiile lui motorzbh.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 03, 2015, 11:52:27 PM
sau Baiazid. Cred ca a fost una din rarele ocazii in care Baiazid a fost nevoit sa se recunoasca invins. Dar pentru un om doar pasionat de CF, sa tina piept lui motorzbh care mananca asta pe paine in fiecare zi in sediul central CFR....e ceva de laudat.

Motorzbh....l-am tot chemat aici. Nu stiu de ce nu vrea sa vina.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Wadan on February 03, 2015, 11:59:38 PM
^^

ETCS nivel 2 e cu GSM-R si da, semnalele sunt receptionate in cabina
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on February 04, 2015, 02:27:56 AM
Quote from: alecu26 on February 03, 2015, 07:00:43 PM
De aceea la peste 160 km/h se face ERTMS cu GSM, dracu lacu cum le-o mai zice...astfel incat semnalele sa fie receptionate (si??) in cabina...ca la viteza aia poate iti scapa.

Nu e nevoie de GSM-R la 160-200 (si chiar peste).

Pentru vitezele astea este suficienta semnalizarea punctiforma in cabina (nivel ETCS-1), adica o baliza din calea ferata transmite, la distante regulate (la fiecare bloc) informatie catre locomotiva, care se afiseaza in cabina locomotivei; protectia trenului avand loc prin control la fiecare baliza. Bineinteles, pot exista instalatii ETCS-1 + GSM-R (chiar exista in multe locuri), dar GSM-R-ul in cazul asta e folosit doar pentru comunicatii voce si telegrame (trafic de date) care n-au legatura cu semnalizarea.

ETCS-2+GSM-R implica semnalizare continua, adica starea trenului si a liniei e comunicata si cunoscuta constant, nu doar la punctele de contact (balize).

Iar ETCS-3 e o chestie complet SF, nu mai exista blocuri de linie, trenurile isi determina marja de siguranta in timp real, in functie de pozitia celorlaltor trenuri.

P.S. Exista si alte sisteme de semnalizare "in cabina" in afara ETCS. In Romania avem o implementare a unui sistem similar dar incompatibil cu ETCS-1 la Metrorex. Ii spune ATC si e derivat al ATC-ului suedez, un sistem similar cu ETCS-1.

Quote from: dr4qul4 on February 03, 2015, 02:46:47 AM
De parca mecanicul trebuie sa vada in fata in curba aia.

Bineinteles ca trebuie. Fix in curba aia se poate, de exemplu, priponi vreo vaca. Sau poate s-a intamplat ceva cu sina/terasamentul. Sau... Dotam locomotivele cu faruri din motive foarte intemeiate - daca ar ajunge ca mecanicul sa vada semnalele luminoase n-ar mai fi nevoie de becuri pe locomotiva.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on February 04, 2015, 02:59:43 PM
Mai știe cineva ceva în legătură cu licitarea loturilor dintre km 614 și Simeria?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on February 04, 2015, 03:24:06 PM
up-date in zona localitatii Tarnava ....podurile peste raul cu acelasi nume...a mai miscat ceva Straco...astazi nu se lucra

o parte importanta din CF va fii relocata pt a putea atinge viteza proiectata...una din cele 2 cai este deja istorie

(https://lh4.googleusercontent.com/-IG0-E3zQCak/VNIU16R3sXI/AAAAAAAADNo/YkXNnct5w9k/w737-h553-no/IMG-20150204-00192.jpg)

in total sunt 5 astfel de segmente si 6 cu cel care lipseste

(https://lh4.googleusercontent.com/-R4fCKtZvpCk/VNIU2DI2PqI/AAAAAAAADOI/329KiE6f7iM/w737-h553-no/IMG-20150204-00193.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-z85M_t3wW-A/VNIU2O0RdnI/AAAAAAAADN4/eTNzFI797P4/w737-h553-no/IMG-20150204-00194.jpg)

aici se vede noul versus vechiul amplamsament

(https://lh5.googleusercontent.com/-g0lTCd_4R08/VNIU2oM1EkI/AAAAAAAADN0/ErI9rcsIkwI/w737-h553-no/IMG-20150204-00195.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-SOKYouwlIqE/VNIU2-itFCI/AAAAAAAADOA/jABTBYWjTJ8/w737-h553-no/IMG-20150204-00196.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-EQSJPPK06UI/VNIU3HOXIHI/AAAAAAAADN8/1wK0ap7cci0/w737-h553-no/IMG-20150204-00197.jpg)

momentan atat
PS - astazi nu am ajuns la Sighisoara  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on February 04, 2015, 03:37:19 PM
Quote from: Vlad94 on February 04, 2015, 02:59:43 PM
Mai știe cineva ceva în legătură cu licitarea loturilor dintre km 614 și Simeria?
Licitatiile sunt suspendate pana la refacerea documentatiei. Urmariti sinteza ca incerc sa o tin actualizata la zi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 05, 2015, 11:20:26 AM
^ Incerc maine sa intru eu, am drum spre Bucuresti.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on February 12, 2015, 07:51:54 PM
dedicatie pt ciprebbe  :)
celalalt capat al tunelului Sighisoara - lucrarile la tunel sunt mult mai intarziate ca in capatul spre Tg.Mures , dar se lucra..

(https://lh5.googleusercontent.com/-6YFJovgefQQ/VNznKuFXemI/AAAAAAAADY0/vSY0_AFuPio/w737-h553-no/IMG-20150212-00268.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-gYCVrB0rGM4/VNznKUZvxwI/AAAAAAAADZA/ayR988kKVrM/w737-h553-no/IMG-20150212-00269.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-PPGarJBB7qQ/VNznKoSlXAI/AAAAAAAADY4/YGB9fmSrH20/w737-h553-no/IMG-20150212-00270.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-8qyTSabiQRw/VNznLNI8y3I/AAAAAAAADY8/en281LRpJac/w737-h553-no/IMG-20150212-00271.jpg)

momentan doar atat...nu am putut opri , si le-am facut din mers
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: radudanutz on February 13, 2015, 08:39:28 PM
Am trecut si eu azi pe acolo, din pacate nu am putut intra, era o agitatie de nedescris, am reusit sa fac cateva poze de sus.

(http://s29.postimg.org/xkk8obh4n/IMG_2382.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s29.postimg.org/w9h2tlawn/IMG_2384.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s29.postimg.org/xacq4z2if/IMG_2385.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s29.postimg.org/58yor9x87/IMG_2386.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s29.postimg.org/e97vp7ipj/IMG_2388.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s29.postimg.org/uvpfyabnb/IMG_2389.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s29.postimg.org/l0yas27p3/IMG_2390.jpg) (http://postimage.org/)


how do you print screen (http://postimage.org/app.php)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on February 14, 2015, 10:19:29 AM
Mulțumim....sunt interesante si din acest unghi...mai ales ca se vede mult mai bine decât de jos noul amplasament al CF
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on February 14, 2015, 03:23:45 PM
@adiarc & radudanutz: Mulțumim de poze! Tare încet se lucrează. Le-au trebuit doi ani pentru niște elevații... Mai stăm doi ani pentru tuneluri...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 14, 2015, 03:41:28 PM
Mai degraba 2 ani pentru un act aditional.  :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on February 14, 2015, 04:56:52 PM
^ :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nairda on February 16, 2015, 02:46:15 PM
Cateva poze de saptamana trecuta de la cele 2 tuneluri.
In cel de la Sighisoara am reusit sa intru pana la zona unde se lucra, la Danes doar la intrare.
(http://i.imgur.com/cGbDtWm.jpg)

(http://i.imgur.com/CNUk6wP.jpg)

(http://i.imgur.com/2Qsml9E.jpg)

(http://i.imgur.com/7HYlEBO.jpg)

(http://i.imgur.com/2Qsml9E.jpg)

(http://i.imgur.com/cnbxdpA.jpg)

(http://i.imgur.com/CU2DvMe.jpg)

(http://i.imgur.com/sRqCwiO.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 16, 2015, 05:33:07 PM
Avem urmatoarele contracte semnate :

Consultanta in domeniul managementului proiectului , lot 4 Gurasada- Simeria , Hill International, 8,7 mil lei

Lot 1 si 2 este contestat de Hill (care a pierdut la reevaluare ofertelor, ca urmare a unei decizii a CNSC). Banuiesc ca CFR a desemnat pe aceste loturi castigator consortiu  SC AREX LIDER COMPANY S.R.L. – SC PEGASO INGEGNERIA SRL – SC SISTEMA INGEGNERIA SRL, consortiu care a contestat desemnarea initiala a lui Hill drept castigator.

Lucrari reabilitare poduri, podete si tuneluri , Regionala Bucuresti, lot  4 - Bilfinger-Metabet : 47 mil lei
Lucrari reabilitare poduri, podete si tuneluri , Regionala Iasi lot 1 Tuneluri : Proiect Consult :706.000 lei
Lucrari reabilitare poduri, podete si tuneluri , Regionala Iasi lot 2 Poduri si Podete :  SC DARIA CONST SRL – SC COMPANIA CONSTRUCTII FEROVIARE SA  : 13,9 mil lei
Lucrari reabilitare poduri, podete si tuneluri , Regionala Iasi lot 3 Poduri si Podete : SC ARCADA COMPANY SA – SC COMPANIA CONSTRUCTII FEROVIARE SA , 19,7 mil lei

Lucrări de proiectare şi execuţie aferente obiectivului: Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie ILIA-LUGOJ
LOT 2 : Thales Consortiu, 55,4 mil lei
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 16, 2015, 06:37:08 PM
Quote from: florin74 on January 05, 2015, 08:27:06 PM
Legat de lucrarile la tronsonul Sighisoara- Simeria, CFR scoate la licitatie urmatoarea lucrare :
"Lucrari aditionale (executie pod rutier DN 14 km 75+650 pr.)"
Justificare : Pe intervalul Danes-Dumbraveni, in zona km c.f. existent 317+072, drumul national DN14 isi desfasoara traseul la 20 m de traseul de cale ferata existenta. In zona a fost proiectata o corectie a traseului de cale ferata pentru a permite circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h. Aceasta impune devierea axului drumului national DN 14. Pentru realizarea variantei de drum mentionate este necesara desfiintarea unui pod rutier existent si executarea unui pod rutier nou ce traverseaza paraul Valchid, la km 75+650.

Valoarea estimata fara TVA: 3,090,385 RON

Avem si ofertantii acum :
1. SC DACIA FABER SRL
2. SC PRODIAL SRL –SC METABET CF SA PITESTI
3. FCC-AZVI-DN14
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 16, 2015, 09:01:07 PM
ce proasta simulare a competitie...si o prostituata simuleaza mai credibil un orgasm. (scuze Ionut pentru limbaj.).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 16, 2015, 09:03:35 PM
Acum, Alecu, macar aparentele sa fie indeplinite.  :) Oricum, nici dracul nu cred ca venea sa concureze FCC cand erau acolo cu toate utilajele si organizarea de santier deja facuta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 16, 2015, 09:07:02 PM
la valoarea aia...ai dreptate. Eu o sa fac mai mare scandal la licitatia pentru tuneluri de pe Lugoj-Deva. Nu e kosher ce e acolo.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on February 17, 2015, 01:00:12 AM
@nairda: ce intrare ți-ai făcut! Excelente poze, mulțumesc mult!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ionut.damian on February 20, 2015, 04:21:57 PM
Status Lucrări CFR, la 31.01.2015 (primele procente sunt pentru 31.12.2014):

FCC-ALPINE-AZVI (lot 1 : Sighisoara-Atel) :-55% -> 57%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 56% -> 57%
AKTOR-ARCADA (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 70,14% -> 70,77%
PIZZAROTI (lot 4 : Coslariu -Vintu de Jos ) : - 44,05%  -> 44,5%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 3,31% -> 3,7%
Alstom -Swietelsky (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 80,5% -> 82,7%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 5%  -> 5%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 17,13%  -> 26,76%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 0% -> 0%
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 20, 2015, 05:00:44 PM
daca e deja 82% pe tronsonul Curtici-Granita ar trebui sa se circule chiar bine acolo. Practic toate lucrarile civile sunt incheiate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on February 20, 2015, 06:20:29 PM
pasajul de deviere a DN-ului in zona Coslariu,Mihalt ( cred ca e sectorul Aktor )

lucrarile la structura acestuia sunt destul de avansate...probabil la vara se va putea circula

(https://lh3.googleusercontent.com/-WKui-nfuaEo/VOddkm3-kQI/AAAAAAAADiY/inVbA15OqXE/w737-h553-no/IMG-20150220-00306.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-pn6vwYWoOZk/VOddkkwv1SI/AAAAAAAADig/4PnuN_yAQk0/w737-h553-no/IMG-20150220-00307.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-Lstxcx3NEl0/VOddkbJp84I/AAAAAAAADio/yuVN6-1z0Nk/w737-h553-no/IMG-20150220-00308.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-GNz3GUfMRqA/VOddlPJWN6I/AAAAAAAADic/48llWkmW2T8/w737-h553-no/IMG-20150220-00309.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-BaHkPffIPAU/VOddlRBqmCI/AAAAAAAADik/y1wqHvmzQaA/w737-h553-no/IMG-20150220-00310.jpg)

si in zona Alba Iulia...la pasajul pe sub care trece drumul spre Vintu de Jos

(https://lh6.googleusercontent.com/-YetJQn82DI4/VOddwDwHVdI/AAAAAAAADjE/u-kLOdVz_JU/w737-h553-no/IMG-20150220-00328.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-c-QIg5Whxus/VOddwDeKWSI/AAAAAAAADjA/HAWG1IpdTVM/w737-h553-no/IMG-20150220-00329.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on February 20, 2015, 11:35:42 PM
Quote from: adiarc on February 20, 2015, 06:20:29 PM
probabil la vara se va putea circula


dar se circula si acum
:) nu m-am putut abtine, sry.

felicitari adiarc, monitorizezi de unu singur toata infrastructura nationala :D nu intrasem de 3 zile pe forum, si am vazut update cu poze de la tine pe mai multe threaduri
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 21, 2015, 01:16:29 PM
Tot atunci am trecut si eu pe acolo. Adi nu ti-ai luat amenda in Craciunel?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on February 21, 2015, 11:32:24 PM
Am scăpat....noroc cu niște binevoitori din sens opus. :).....altfel sigur o furam.....e drept drumul acolo si de obicei trec cu 70-80 prin Craciunel....recunosc
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nairda on February 23, 2015, 11:33:07 AM
Pasajul de la Danes - se lucreaza la infrastructura a 3 pile si 1 culee.
(http://i.imgur.com/iZRVczx.jpg)

(http://i.imgur.com/d2eBCVF)

(http://i.imgur.com/cDE44bh.jpg)

(http://i.imgur.com/GMwDk6h.jpg)

(http://i.imgur.com/QbNgams.jpg)

(http://i.imgur.com/TtVJQxM.jpg)

(http://i.imgur.com/FajDtS6.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on February 24, 2015, 01:51:30 PM
Nu stiu daca s-a mai postat. Variantele de expropriere pentru bucata Soimus-Branisca apartinand de comuna Vetel.
Interesant cum CF-ul va trece Muresul de 3 ori in aprox. 4 km.

De la Soimus la Mintia aliniamentul ramane la fel din cate vad.

(http://s2.postimg.org/d5f63heah/WP_2015022f4_11_57_38_Pro.jpg) (http://postimg.org/image/6rq3089ed/full/)
image hosting (http://postimage.org/)

Din dreptul localitatii Vetel,traverseaza Muresul si apoi drept pana spre cariera de la Branisca...cu cele 3 treceri peste Mures.
(http://s1.postimg.org/6zccb3ijj/WP_20150224_11_57_443_Pro.jpg) (http://postimg.org/image/e2k7qpnyz/full/)
picture hosting (http://postimage.org/)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on February 24, 2015, 02:01:48 PM
Salut!

Dar unde mai e si pasajul asta de la Danes si ce scop are (ce trece peste ce?), ca ma tot uit pe harta , dar nu-mi dau seama.
Mersi
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nairda on February 24, 2015, 03:40:35 PM
^

Pasajul este la iesire din Danes inspre Dumbraveni.
În zona localitătii Danes  se află o trecere la nivel care a fost propusă spre desfiintare iar pasajul superior care se construieste asigura legătura dintre DN14 (Sighisoara-Sibiu) si drumul ce traverseaza calea ferată la trecerea la nivel mentionată mai sus.
Cu alte cuvinte se asigura accesul auto in satul Seleus.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 24, 2015, 10:19:19 PM
sunt vreo 2 acolo....ceva drumuri judetene/locale peste CF.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nairda on February 25, 2015, 12:16:30 PM
Tunel Sighisoara-armare radier:
(http://i.imgur.com/y5URN7g.jpg)

(http://i.imgur.com/n7Zr5MV.jpg)

(http://i.imgur.com/5FHEdkj.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on February 25, 2015, 01:35:10 PM
Multumim de poze.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on February 25, 2015, 08:35:29 PM
Par destul de avansati ca si distanta, cam cat ar mai avea pana ies pe partea cealalta?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nairda on February 26, 2015, 09:28:59 AM
Quote from: horatiu.cosma on February 25, 2015, 08:35:29 PM
Par destul de avansati ca si distanta, cam cat ar mai avea pana ies pe partea cealalta?
Au ajuns undeva la 150m in aceasta etapa, deci ar fi cam la jumatatea lungimii tunelului.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 26, 2015, 09:18:56 PM
eu am auzit chiar ca ar fi facut break through. Posibil ca acea prima treapta de excavatie, care se vede partia in poze sa fie pana dincolo.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nairda on February 27, 2015, 09:30:45 AM
In prima etapa au executat excavatia pana la aprox. 20 m de capat, urmand ca ultimii metri sa fie atacati din cealalta intrare (unde se lucreaza acum la portal).
Pozele postate sunt de la realizarea excavatiei in etapa 2.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 27, 2015, 11:30:21 AM
deci practic....avem breakthrough. Doar pasii tehnologici necesari ii impiedica sa nu termine ultimii metri.

Asta e tunelul lung? saunt vreo 2 acolo. Unu la Danes si unul la Sighisoara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 27, 2015, 01:16:42 PM
Cred ca este cel scurt, de la Sighisoara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nairda on February 27, 2015, 02:18:06 PM
Quote from: alecu26 on February 27, 2015, 11:30:21 AM
deci practic....avem breakthrough. Doar pasii tehnologici necesari ii impiedica sa nu termine ultimii metri.

Asta e tunelul lung? saunt vreo 2 acolo. Unu la Danes si unul la Sighisoara.

Exact. La portalul dinspre Sighisoara au fost blocati de o relocare de linie de inalta tensiune.
Tunelul Sighisoara este cel scurt, cu lungime de ~400m, iar cel de la Danes va avea ~950m.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 27, 2015, 02:23:38 PM
si la Danes? care ar fi stadiul?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nairda on February 27, 2015, 07:14:19 PM
Quote from: alecu26 on February 27, 2015, 02:23:38 PM
si la Danes? care ar fi stadiul?
Se lucreaza la excavatii - etapa 1 si sunt aprox. la 440 m cu front dinspre Sighisoara (au trecut de jumatatea lungimii tunelului natural care are ~750m)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 28, 2015, 04:47:20 PM
de podul in Arc peste tarnava s-au apucat? acolo ar fi interesante niste poze.

Din ce am auzit ambele (si tunele si podul) au fost reproiectate. E adevarat?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 28, 2015, 06:26:30 PM
Quote from: radudanutz on February 13, 2015, 08:39:28 PM
Am trecut si eu azi pe acolo, din pacate nu am putut intra, era o agitatie de nedescris, am reusit sa fac cateva poze de sus.
blicat


(http://s29.postimg.org/l0yas27p3/IMG_2390.jpg) (http://postimage.org/)


how do you print screen (http://postimage.org/app.php)

Cam asa arata acum 2 saptamani. Posibil sa se fi realizat o reproiectare, mai mult ca sigur ca se leaga si de actul aditional minune de aproape 20 mil euro din toamna trecuta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 28, 2015, 07:20:28 PM
nu poate fi asta podul in arc. Podul e peste tarnava.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 28, 2015, 08:05:50 PM
Asta e, altul nu e.

Date din memoriul tehnic :

"Pod km  299 + 720: Pentru asigurarea continuității variantei noi de traseu peste râul Târnava Mare, la ieșire din municipiul Sighișoara, a fost proiectat un pod cu arce având deschiderea de 125 m"
"Tunelul Sighișoara, în lungime de 401 m,  între km 299+910-  km 303+311"

Dupa cum vezi, imediat ce se termina podul, la 299+850 aproximativ, incepe tunelul. Poza este facuta de deasupra intrarii in tunel dinspre Sighisoara si surprinde exact acest sector.
Daca esti atent, raul Tarnava este in zona delimitata cu plasa rosie. Fiind facuta poza iarna, debitul e mic si nu iti dai seama ca acolo este un rau.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 28, 2015, 10:09:15 PM
acolo e tarnava? acolo sunt 125 de metri? imi vine greu sa cred. Dar cine stie....poate. O culee de pod CF are vreo 11 metri latime. Dar probabil ai dreptate. Oricum....culeile alea sunt acolo de o groaza de timp. Si inseamna ca i-a cam tras in teapa pe CF când le-a spus ca nu se poate face podul in solutia originala ca e prea multa apa pe tarnava si se bloca prea mult albia.

Tarnava aia....pare un paraias.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorel on March 01, 2015, 12:04:27 AM
nu se vede bine raul pentru ca e inghetat si acoperit cu zapada. Pe google maps se vede clar cum raul merge paralel cu cf. si se vad si casele din poza.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on March 01, 2015, 07:56:29 PM
Dar casa aia din traseu nu incep sa o curete de pe fata pamantului?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Earthchild on March 02, 2015, 01:01:29 PM
Se pare c-au inceput. Cu acoperisul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on March 02, 2015, 02:13:31 PM
mergand ieri de la Simeria Veche cu trenul spre Ogra, am vazut de la Turdas ca s-a lucrat la drumul tehnologic si s-a decopertat devierea noului traseu atat dupa Turdas cat si dupa halta Pricaz. Nu inteleg de ce spre Simeria inca nimic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 02, 2015, 05:01:20 PM
nu se poate inchide linia intre Orastie si Simeria. Ce vezi tu acolo...probabil sunt lucrari pe o zona unde va fi traseu nou. S-a publicat pe aici la un moment dat o harta cu o varianta complet nou practic intre Pricaz si Turdas...incluzând chiar un tunel.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on March 02, 2015, 07:10:25 PM
Da...am inteles alecu, nu se poate si stiu acea harta stiu de acele devieri de traseu dar ca si in cazul celorlalte loturi de ce nu s-a inceput lucru macar pe un fir sau pregatirea terenului
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 03, 2015, 12:17:37 AM
pentru ca intre Orastie si Simeria e un caz unic...aproape in tara...de linie dubla fara sa poti organiza intersectarea de trenuri.

Circulatia cu restrictie la 30 sau mai jos km pe ora...pe 17 km (cred) pe o singura linie scade inacceptabil de mult capacitatea de trafic pe acel tronson.

Banuiesc ca se tot cauta soluti....asta de vreun an deja.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on March 03, 2015, 05:08:14 AM
aha, mersi alecu. nu de alta dar sunt mai aproape de casa si doresc sa pozez si eu ceva :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 03, 2015, 09:42:37 AM
pai baga mare de la Vintu pana la Simeria Veche.

Si tine un ochi pe zona Ogra.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on March 03, 2015, 11:13:46 AM
de obicei merg cu micobuzul, e mai ieftin si mai rapid...foarte rar merg cu trenul. de exemplu acum a fost o decizie imprevizibila.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on March 05, 2015, 07:00:43 PM
Știați de asta ?

http://www.zf.ro/zf-news/cfr-si-austriecii-de-la-porr-merg-la-paris-intr-un-dosar-de-arbitraj-cu-miza-de-160-milioane-de-euro-13932812

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 05, 2015, 07:55:19 PM
da. Porr a castigat in fata la toate instantele romane, dar CFR tot nu vrea sa plateasca.

Cam greu cu autoritatile astea romane care se cred deasupra legii si deasupra contractelor.

Acolo inclusiv doamna Boagiu (tot respectul pentru ea) isi incorda muschii ca constructorul nu lucreaza, ignorând lipsurile din documentatia si obligatiile CFR.

poate odata si odata CFR se va destepta sa faca design&build.

cam naspa asta cu domnia legii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 05, 2015, 09:20:17 PM
http://www.cnsc.ro/wp-content/uploads/decizii/decizii-2015/decizie-243.pdf

si se pare ca deciziile CFR sunt tot intoarse de CNSC. :))
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on March 05, 2015, 09:27:04 PM
Tare oricum. Prima oara HILL desemnat castigator, AREX contesta la CNSC si castiga, ulterior CFR da castigator AREX, HILL contesta si castiga la CNSC. Aparent se bat cap in cap. Dupa ultima decizie a CNSC, inclin sa cred ca HILL va fi desemnat castigator. O sa citesc si decizia in zilele astea, sa vad care e cuiul lui Pepelea. :)

Update. Dupa cum banuiam, e problema pretului nejustificat de mic al consortiului condus de AREX. Hill in contestatia depusa si acceptata azi de CNSC contesta in principiu acest pret, pe baza urmatoarelor argumente :
- nu a prevazut anumite cheltuieli obligatorii conform legii si documentatiei de atribuire (taxe, contributii sociale, etc)
- a prevazut anumite costuri sub pragul mimim stabilit de lege (diurna de 8 lei pe zi, fata de min 13 lei zi)
- nua prevazut costuri pentru toti expertii prevazuti in proiect
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: postscriptum on March 09, 2015, 07:15:39 AM
Poze de vineri
(http://i.imgur.com/t5uznCQ.jpg)

(http://i.imgur.com/KaeWcYc.jpg)

(http://i.imgur.com/lfqKBDb.jpg)

(http://i.imgur.com/bS67WnD.jpg)

(http://i.imgur.com/gwq8rH0.jpg)

(http://i.imgur.com/AoVmyK0.jpg)


(http://i.imgur.com/2sFYEpB.jpg)

(http://i.imgur.com/VkOcjxC.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on March 09, 2015, 02:37:08 PM
Hmm. Treaba se cam apropie de final. :)

Stie cineva cum stau cu semnalizarea pe tronsonul granita-km 614?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 09, 2015, 10:20:36 PM
apropo de faza cu Porr, sa vedem ce declara doamna Boagiu in 2011. Din pacate, aceasta atitudine fata de constructori da rezultate in teren, dar costa mult prea mult. A se vedea si cazul Colas. Cred ca o abordare constructiva, gen hai sa vedem fiecare unde am gresit si cum ne ajutam ar fi mai eficienta. CNADNR avea aceasta abordare prin anii 90-2000. CFR de abia acum invata si incearca sa scape de abordarile comunistoide ale managementului de contract, unde constructorul trebuie sa faca totul, e vinovat de totul.


Întrebat care au fost motivele invocate de Porr pentru întârzieri, ministrul a răspuns că nu este interesat de motivele constructorului. "Pe noi nu ne interesează motivele lor, ne interesează motivele noastre şi urmează ca autoritatea de management să aplice penalităţile", a arătat Boagiu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Time-and-Space on March 10, 2015, 12:37:32 AM
de ce in alte tari infrastructura are alt management decat operatorul si de ce acolo operatorul poate fi interpelat si amendat inclusiv pentru intarzieri si lipse de control.

oricum in romania pe feroviar e si un puternic competitor intern ucigas: ligheanul auto si microbusul criminal.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on March 10, 2015, 01:48:06 AM
Quote from: Time-and-Space on March 10, 2015, 12:37:32 AM
de ce in alte tari infrastructura are alt management decat operatorul

Inclusiv in Romania situatia e identica. CFR Infrastructura e o alta entitate ca CFR Calatori, cu management diferit. Cele doua CFR nu sunt intotdeauna bune prietene.

Situatia e similara cu cea din tari ca Suedia sau Bulgaria. Mai exista in UE si varianta "holding" (entitati separate dar conduse de un management comun), ca in PL, sau varianta "unbundling la misto" adica "ne facem ca exista un operator de retea si unul de trafic, dar de fapt, nu schimbam nimic". Franta e exemplul tipic, unde desi exista RFF (infrastructura) si SNCF (operare), RFF exista doar ca vehicul financiar, toata administrarea practica fiind redelegata SNCF.

Quote from: Time-and-Space on March 10, 2015, 12:37:32 AM
si de ce acolo operatorul poate fi interpelat si amendat inclusiv pentru intarzieri si lipse de control.

Problema e ca in Romania, in >75% din intarzieri nu e operatorul vinovat, ci gestionarul de infrastructura care nu asigura calitatea infrastructurii la nivelul din documentele retelei. Gestionar de infrastructura care da vina pentru lipsa de calitate pe stat (care nu plateste sumele convenite prin contractul de management al retelei, si care a construit un cadru legal de sustinere a infrastructurii feroviare bazata pe cifre de trafic care sunt si triple fata de cele curente) si pe operator(i), care platesc TUI-ul cand, daca si cum vor ei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mariansb on March 11, 2015, 07:34:41 PM
poze de luni 09.03. , ora 9 , din apropiere de Alba Iulia; se lucreaza puternic in zona

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1280x1024q90/538/mNT4eL.jpg) (https://imageshack.com/i/eymNT4eLj)

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1280x1024q90/540/5OyJYx.jpg) (https://imageshack.com/i/f05OyJYxj)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Earthchild on March 12, 2015, 04:31:38 PM
Quote from: postscriptum on March 09, 2015, 07:15:39 AM
(http://i.imgur.com/lfqKBDb.jpg)

Imi pare ca au exagerat latimea zonei de siguranta, ingustand prea mult peronul. Ceea ce inseamna ca nimeni nu o va respecta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorel on March 12, 2015, 08:01:18 PM
distanta minima de siguranta pentru trenuri la viteza sub 160 km/h e 1.25m masurata de la linie. probabil in cazul peronului distanta se masoara de la margine dar nu stiu cat e.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on March 12, 2015, 08:11:05 PM
Quote from: florin74 on January 17, 2015, 01:03:16 PM
Datele la 31.12.2014.
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-55%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 56%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 70,14%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 44,05%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 3,31%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 80,5%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 5%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 17,13%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 0%

Datele la 28.02.2015.
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-59%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 59%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 71,73%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 44,87%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 3,7%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 85,3%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 5%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 23,85%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 0%
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on March 12, 2015, 11:44:39 PM
Quote from: dorel on March 12, 2015, 08:01:18 PM
distanta minima de siguranta pentru trenuri la viteza sub 160 km/h e 1.25m masurata de la linie. probabil in cazul peronului distanta se masoara de la margine dar nu stiu cat e.

Toate trenurile de calatori vor opri in Arad, cele de marfa nu vor trece cu mai mult de 80, limitare datorita curbelor de intrare / iesire din gara. Distanta este o aberatie, si, ca orice aberatie nu va fi respectata. Mai mult, va contribui la ideea ca, in Romania, oricum legile nu trebuie respectate, fiind stupide.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on March 14, 2015, 01:32:07 PM
up-date de ieri de pe sectorul Aktor , in zona Mihalt , Teius...se lucreaza bine si lucrurile avanseaza....

organizare santier la iesirea din Bucerdea Granoasa spre Teius , pe dr

(https://lh3.googleusercontent.com/-TtzGpLSgAf4/VQQbHYwa4TI/AAAAAAAADmY/a_snxB7UZW4/w737-h553-no/IMG-20150313-00375.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-jC8SSTOKJhs/VQQbHEqEXGI/AAAAAAAADmg/QQNrWEzOGEM/w737-h553-no/IMG-20150313-00376.jpg)

forza Dacia  :)

(https://lh6.googleusercontent.com/-H5l3wukYZjA/VQQbOX2Vo0I/AAAAAAAADoc/Xy3bXcclVUo/w737-h553-no/IMG-20150313-00377.jpg)

inainte de intr in Coslariu

(https://lh4.googleusercontent.com/-h1IJ2o-hpvc/VQQbH0rBD-I/AAAAAAAADmc/AginyhYkmog/w737-h553-no/IMG-20150313-00378.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-ik60ljxzWXM/VQQbIK708AI/AAAAAAAADmw/aWJE-_CKaOY/w737-h553-no/IMG-20150313-00379.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-4BZrXG4LMXo/VQQbIbhjOgI/AAAAAAAADmo/PEuOw2Xh8aU/w737-h553-no/IMG-20150313-00380.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-gvlWv6UJXiU/VQQbIx71q_I/AAAAAAAADm4/LpvySG7FUS0/w737-h553-no/IMG-20150313-00381.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-xbxabfYI3EI/VQQbJJc-VMI/AAAAAAAADnE/JlDNwo6ajV0/w737-h553-no/IMG-20150313-00382.jpg)

zona relocata a Dn-ului

(https://lh4.googleusercontent.com/-eeh82sxSV_o/VQQbJRK3PiI/AAAAAAAADo0/XvqsOaEYaKg/w737-h553-no/IMG-20150313-00383.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-Xqhcd-8kLbk/VQQbKB1dFzI/AAAAAAAADow/5FhrXrer0W4/w737-h553-no/IMG-20150313-00384.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-wZ4ZGTI0T9g/VQQbKW_cBKI/AAAAAAAADnU/k_XgN3c_dqs/w737-h553-no/IMG-20150313-00385.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-SgxBkjNzgxM/VQQbK2H4HoI/AAAAAAAADos/uQNiQZZ6FZM/w737-h553-no/IMG-20150313-00386.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on March 14, 2015, 01:35:33 PM
(https://lh4.googleusercontent.com/-2HD3EMbVcvI/VQQbLA-kGfI/AAAAAAAADng/KQ4jemd1wRI/w737-h553-no/IMG-20150313-00387.jpg)

podurile din zona Mihalt...cel nou versus cel vechi

(https://lh4.googleusercontent.com/-ivnofqh02Eg/VQQbLpYutKI/AAAAAAAADoo/FYqERLnhFLw/w737-h553-no/IMG-20150313-00388.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-tz3CLfK-NnU/VQQbLyZXYWI/AAAAAAAADok/65MfaSGCwWg/w737-h553-no/IMG-20150313-00389.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-_gXwaIt2jt0/VQQbMdc3dgI/AAAAAAAADnw/-gDpY5VzymQ/w737-h553-no/IMG-20150313-00390.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-xtr0WO55XK0/VQQbMv8pI1I/AAAAAAAADog/fqFPalz9vk0/w737-h553-no/IMG-20150313-00391.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-idFnYTjm5FI/VQQbNMpwzrI/AAAAAAAADoY/iE6hci6KBL0/w737-h553-no/IMG-20150313-00392.jpg)

se lucreaza si la terasament

(https://lh4.googleusercontent.com/-zVnR4lQAg4I/VQQbNUp7bnI/AAAAAAAADoU/MsSCLQ8Oq3I/w737-h553-no/IMG-20150313-00393.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-UacgthTptMw/VQQbNs8m2GI/AAAAAAAADoE/YuI5XfLiHfY/w737-h553-no/IMG-20150313-00394.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-C9gXxTZA8CE/VQQbOKoMV-I/AAAAAAAADoI/r4ird8s0nrA/w737-h553-no/IMG-20150313-00395.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-E2qgIByu5dg/VQQbOYl7JtI/AAAAAAAADoQ/fOVD6tqlbA8/w737-h553-no/IMG-20150313-00396.jpg)

momentan atat.Numai bine
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius on March 14, 2015, 03:18:30 PM
Quote from: adiarc on February 21, 2015, 11:32:24 PM
Am scăpat....noroc cu niște binevoitori din sens opus. :).....altfel sigur o furam.....e drept drumul acolo si de obicei trec cu 70-80 prin Craciunel....recunosc

Trecand ieri prin Craciunel mi-am adus aminte de postul citat.
Unde statea politia? La iesirea din Craciunel spre Alba/Teius nu mai exista indicator de localitate nici pe sensul de intrare nici pe sensul de iesire.
De obicei politia sta la panda exact in aceea zona. Intrebarea mea e daca te pot amenda, avand in vedere ca acolo reduci viteza din bun simt, nu din obligatie.

Imi cer scuze pentru offtopic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on March 18, 2015, 12:20:42 PM
Gara CFR Curtici la 27 februarie:

(http://www.railfaneurope.net/pix/ro/station/Curtici/Curtici_03.jpg)

Sursa (http://www.forumtrenuri.com/t2235p470-lucrari-de-reabilitare-pe-m200-curtici-coslariu)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on March 18, 2015, 12:26:30 PM
Tavanul garii din Arad  :lol:

(https://farm9.staticflickr.com/8662/16673942122_6fd53f71f4_o.jpg)

Sursa (http://www.forumtrenuri.com/t2857p140-santierul-din-gara-arad)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 18, 2015, 03:45:11 PM
A fost o figurina umpluta ca si un balon, cu un gaz mai usor ca aerul, dupa ce a pierdut gazul a cazut la podea. :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on March 18, 2015, 04:29:37 PM
Pacat! :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 19, 2015, 06:35:31 PM
Km 614 - Arad in 19 martie 2015
S-au montat noile bariere si se fac probe
(http://i1065.photobucket.com/albums/u383/DistrictEA/Lucrari%2019%20martie%202015/614600_zpsexy6c4p9.jpg) (http://s1065.photobucket.com/user/DistrictEA/media/Lucrari%2019%20martie%202015/614600_zpsexy6c4p9.jpg.html)

Zona neutra Cicir
(http://i1065.photobucket.com/albums/u383/DistrictEA/Lucrari%2019%20martie%202015/ZN%20Cicir_zpsx7ztqxz5.jpg) (http://s1065.photobucket.com/user/DistrictEA/media/Lucrari%2019%20martie%202015/ZN%20Cicir_zpsx7ztqxz5.jpg.html)

Apare incet, incet si semnalizarea pe firul 1
(http://i1065.photobucket.com/albums/u383/DistrictEA/Lucrari%2019%20martie%202015/BL%20212_zpsvqnyp63v.jpg) (http://s1065.photobucket.com/user/DistrictEA/media/Lucrari%2019%20martie%202015/BL%20212_zpsvqnyp63v.jpg.html)
(http://i1065.photobucket.com/albums/u383/DistrictEA/Lucrari%2019%20martie%202015/Semnal%20intrare%20Glogovat_zpsq0obkudg.jpg) (http://s1065.photobucket.com/user/DistrictEA/media/Lucrari%2019%20martie%202015/Semnal%20intrare%20Glogovat_zpsq0obkudg.jpg.html)

Bariera Glogovat
(http://i1065.photobucket.com/albums/u383/DistrictEA/Lucrari%2019%20martie%202015/Pasaj%20st%20Glogovat_zpsegjcaa7n.jpg) (http://s1065.photobucket.com/user/DistrictEA/media/Lucrari%2019%20martie%202015/Pasaj%20st%20Glogovat_zpsegjcaa7n.jpg.html)

Intrare in Glogovat dinspre Arad
(http://i1065.photobucket.com/albums/u383/DistrictEA/Lucrari%2019%20martie%202015/Intrare%20dinspre%20Arad_zpsynhl3fgo.jpg) (http://s1065.photobucket.com/user/DistrictEA/media/Lucrari%2019%20martie%202015/Intrare%20dinspre%20Arad_zpsynhl3fgo.jpg.html)

Bariera de pe centura Arad cu catenara de pe firul 1 afectata
http://www.aradon.ro/circulatia-trenurilor-intre-arad-si-deva-blocata/1515176 (http://www.aradon.ro/circulatia-trenurilor-intre-arad-si-deva-blocata/1515176)
(http://i1065.photobucket.com/albums/u383/DistrictEA/Lucrari%2019%20martie%202015/Pasaj%20centura_zpslhy611sb.jpg) (http://s1065.photobucket.com/user/DistrictEA/media/Lucrari%2019%20martie%202015/Pasaj%20centura_zpslhy611sb.jpg.html)

Statia Arad
(http://i1065.photobucket.com/albums/u383/DistrictEA/Lucrari%2019%20martie%202015/Depou%20Arad_zpsowehbtvf.jpg) (http://s1065.photobucket.com/user/DistrictEA/media/Lucrari%2019%20martie%202015/Depou%20Arad_zpsowehbtvf.jpg.html)
(http://i1065.photobucket.com/albums/u383/DistrictEA/Lucrari%2019%20martie%202015/Arad_01_zpsnygxpn6u.jpg) (http://s1065.photobucket.com/user/DistrictEA/media/Lucrari%2019%20martie%202015/Arad_01_zpsnygxpn6u.jpg.html)
(http://i1065.photobucket.com/albums/u383/DistrictEA/Lucrari%2019%20martie%202015/Arad_02_zpsboo7whg2.jpg) (http://s1065.photobucket.com/user/DistrictEA/media/Lucrari%2019%20martie%202015/Arad_02_zpsboo7whg2.jpg.html)
(http://i1065.photobucket.com/albums/u383/DistrictEA/Lucrari%2019%20martie%202015/Pasarela_zps4ocau9nx.jpg) (http://s1065.photobucket.com/user/DistrictEA/media/Lucrari%2019%20martie%202015/Pasarela_zps4ocau9nx.jpg.html)
S-au montat lifturi
(http://i1065.photobucket.com/albums/u383/DistrictEA/Lucrari%2019%20martie%202015/Montaj%20lifturi_zpskmum8cev.jpg) (http://s1065.photobucket.com/user/DistrictEA/media/Lucrari%2019%20martie%202015/Montaj%20lifturi_zpskmum8cev.jpg.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on March 20, 2015, 11:44:34 PM
Multe poze de saptamana trecuta din gara Arad...

(https://lh6.googleusercontent.com/-EVJ5-qUNJZo/VQySFm0mvPI/AAAAAAAACFI/TjdYEDU_fD8/w1141-h856-no/IMG_20150315_183018.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-JGDv4UZsQb4/VQySG3kA9sI/AAAAAAAACFg/-QJ3UOVLFLE/w1141-h856-no/IMG_20150315_183144.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-CATLznMYHig/VQySHugm53I/AAAAAAAACFs/4d_IJ8L4_KI/w1141-h856-no/IMG_20150315_183202.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-fdjbGKkCGS0/VQySIA03s8I/AAAAAAAACJk/T7m90oAXE5I/w1141-h856-no/IMG_20150315_183217.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-dLrZHX0Uirg/VQySJF-FLcI/AAAAAAAACF8/HLDPaeT1EuQ/w1141-h856-no/IMG_20150315_183304.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-xGnwuuFWNxQ/VQySJ3zR_VI/AAAAAAAACGE/pQ6fjOopYK8/w1141-h856-no/IMG_20150315_183340.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-t4LjCB6gDnU/VQySMAdVmNI/AAAAAAAACJk/UDe-wpLgy6E/w1141-h856-no/IMG_20150315_183653.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-4NCWmMfF_80/VQySUyXX6RI/AAAAAAAACJY/AXazOQfnVLU/w1141-h856-no/IMG_20150315_183720.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on March 20, 2015, 11:48:17 PM
...Continuarea

(https://lh6.googleusercontent.com/-yqXn0_kZ0SU/VQySN2kz3wI/AAAAAAAACHE/A9nN_0q6sPQ/w1141-h856-no/IMG_20150315_183738.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-2Kc2XXcOHTE/VQySQEHXjJI/AAAAAAAACHk/B1AP2M0QR8s/w1141-h856-no/IMG_20150315_183839.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-NeFhl99NOxc/VQySRpnGkvI/AAAAAAAACH4/s1gUT0VIIQo/w1141-h856-no/IMG_20150315_183910.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-mbV0O5B_LD8/VQySSgWnAVI/AAAAAAAACJs/6Yh5bU5WoEQ/w1141-h856-no/IMG_20150315_183921.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-aK01KyUUlBo/VQySToL98GI/AAAAAAAACIQ/j08f0Hk-y4w/w1141-h856-no/IMG_20150315_183946.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-ZFD54xMxRHA/VQySTxkIA2I/AAAAAAAACJs/WSmDkQTXzcM/w1141-h856-no/IMG_20150315_183951.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-A5AY0qfMYTQ/VQySU81LRSI/AAAAAAAACJc/vTGEdJY7ZN8/w1141-h856-no/IMG_20150315_184050.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-x6O14XroGl4/VQySVtShrAI/AAAAAAAACJU/o5jwFb3QMZM/w1141-h856-no/IMG_20150315_184123.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius90 on March 20, 2015, 11:51:39 PM
Am si cateva panorame..

(https://lh6.googleusercontent.com/-zVrKxQPloG0/VQySWvslijI/AAAAAAAACI0/wFL6IBO7_ow/w1358-h457-no/PANO_20150315_183405.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-SsBQo6iuT8s/VQySW_iR4EI/AAAAAAAACI8/kybsnHgxqQU/w1357-h411-no/PANO_20150315_183528.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-xcNmH6neegs/VQySXEbpKOI/AAAAAAAACJM/LwPOWC64vpk/w1357-h367-no/PANO_20150315_184131.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-0T9rct22kd0/VQySXh-EkaI/AAAAAAAACJE/nfb0kDMP57k/w1358-h334-no/PANO_20150315_184159.jpg)


Albumul intreg il gasiti aici (https://plus.google.com/photos/109325750237085322843/albums/6128433809664050817).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RaduC on March 21, 2015, 12:37:33 AM
Super. Mulțumim de poze!  :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on March 27, 2015, 03:42:37 PM
Salut!

Am citit recent un articol in Buna Ziua Brasov in legatura cu reabilitarea tronsonului Brasov-Sighisoara. Poate cineva mai destept sa-mi spuna ce inseamna mai exact cele scrise? Pentru ca eu nu-mi dau seama despre ce pas tehnic sau birocratic se vorbeste acolo. Inteleg doar titlul si faptul ca aparent se vorbeste doar despre reabilitare partiala, adica doua loturi din trei. Deci lotul din mijloc, intre Apata si Cata, cel mai costisitor nu are/nu va avea finantare?

http://www.bzb.ro/stire/guvernul-vrea-sa-modernizeze-calea-ferata-brasov-sighisoara-cu-890-de-milioane-de-euro-a84001
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 27, 2015, 04:50:28 PM
sa aiba radare. inca ne chinuim cu Simeria-km 614.

Apropo...cica s-a reluat licitatia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on March 27, 2015, 06:51:24 PM
^^^ Confirm, s-a reluat din 25.03.2015!
Termenul nou de deschidere a ofertelor este 28.04.2015 respectiv 29.04.2015.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on March 27, 2015, 08:28:14 PM
^Ha, buna gluma. 28.04? Tura trecuta au amanat-o de 6 ori cel putin. Mare minune daca in iunie o sa se depuna ofertele. Depinde cat de mult au modificat documentatia, oricum au avut vreo 4-5 luni sa faca corecturile necesare. Stai sa vedem contestatii la CNSC pe documentatie. Nu stiu de ce naiba nu externalizeaza serviciul de realizare a documentatiei de achizitie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Eurocopter on March 28, 2015, 06:27:22 PM
Pe Vintu de Jos - Simeria, se lucra in draci. Era scoasa deja complet o cale si in unele locuri se lucra la consolidari si terasament nou. Am vazut multe camioane de la Euroconstruct, desi parca Strabag lucreaza acolo, nu? In orice caz ar trebui sa se vada progres consistent urmatoarele luni.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on March 28, 2015, 06:46:10 PM
Sunt si ei prin consortiu : SWIETELSKY – STRABAG – ALSTOM - ARCADA –EURO CONSTRUCT – TRANSFEROVIAR GRUP

important este ca au inceput lucru, trecuse deja mai bine de 1 an de cand semnasera contractul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Eurocopter on March 28, 2015, 06:52:01 PM
In schimb foarte anemica miscare pe lotul vecin, desi un fir pare finalizat in proportie majora.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on March 28, 2015, 07:27:53 PM
Acolo chiar nu inteleg ce se intampla, de cateva luni si pe situatiile de la CFR bat pasul pe loc, cred ca sunt probleme cu posibilitatile de a asigurare a circulatiei trenurilor, expropieri (prin zona Coslariu). Sau poate au invatat de la FCC si vor si ei un act aditional.  :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on March 30, 2015, 08:50:09 PM
Din pacate, o stire trista... http://www.ziarulunirea.ro/updatefoto-accident-de-munca-mortal-la-vintu-de-jos-barbat-prins-sub-utilajul-cu-care-lucra-langa-calea-ferata-317856.html
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius on March 30, 2015, 09:54:38 PM
Dumnezeu sa-l odihneasca in pace!
Ma intreb, in necunostinta de cauza, utilajele acestea sunt dotate cu sisteme de siguranta? Centuri, airbags si/sau alte sisteme?
Oare viata acestui om ar fi putut fi salvata in cazul folosirii unor astfel de sisteme?

Sorry pentru offtopic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 01, 2015, 01:01:29 AM
posibil ca da...o centura in cazul asta.
Problema acolo....din ce-mi dau seama e ca in momentul rasturnarii....a iesit/cazut din cabina si cabina a cazut peste el prinzandu-l intre cabina si pamant.

De asemenea problema e ca exact instinctul iti spune sa faci asta...sa incerci sa sari/fugi/iesi.

Din poze aparent e vina ""mortului"". S-a apropiat cu utilajul compactor prea mult de marginea terasamentului...pe care exact el trebuia sa-l compacteze...si s-a rasturnat, taluzul necompactat cedând.

Ca un comentariu....e groaznic cat de mutli din acesti operatori de diverse utilaje vorbesc la telefon in timp ce lucreaza. Si muuuult.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on April 01, 2015, 06:52:07 AM
Da, am observat și eu faza cu convorbirile telefonice în timp ce conduci un utilaj pe șantier. Mult prea des și mult prea relaxați.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 01, 2015, 04:17:22 PM
Heyyy! Bine v-am regasit dragi prieteni! De aceasta data vin cu un reportaj amplu cu lucrarile Reabilitare CF. Sighisoara-Coslariu:
http://s1096.photobucket.com/user/victoris1/library/Railway%20CIV?sort=2&page=1
Pozele nu imi apartin, insa m-am gandit ca vreti sa vedeti stadiul (dezamagitor) in care o tin cu lucrarile astea...(FARA SFARSIT  :(( )
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on April 01, 2015, 05:30:16 PM
^ Multumim de poze ( poate le incarca cineva si aici, eu am acces limitat momentan)

(http://i1096.photobucket.com/albums/g339/victoris1/Railway%20CIV/DSCN0121.jpg) (http://s1096.photobucket.com/user/victoris1/media/Railway%20CIV/DSCN0121.jpg.html)

(http://i1096.photobucket.com/albums/g339/victoris1/Railway%20CIV/DSCN0116.jpg) (http://s1096.photobucket.com/user/victoris1/media/Railway%20CIV/DSCN0116.jpg.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 01, 2015, 05:54:51 PM
Sunt in jur de 200. Daca Ionut imi permite, le voi posta pe toate. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 01, 2015, 06:17:29 PM
Poti posta cate 5-6 per post, nu le pune pe toate in acelasi post pentru ca se va incarca greu pagina. Si cred ca merita puse doar cele mai reusite/relevante.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 01, 2015, 06:53:33 PM
Pozele sunt din 4 martie.
Podul dintre Teius si Cistei:
(http://i1096.photobucket.com/albums/g339/victoris1/Railway%20CIV/DSCN0039.jpg)
(http://i1096.photobucket.com/albums/g339/victoris1/Railway%20CIV/DSCN0043.jpg)
Continuam drumul catre Craciunelul de Jos:
(http://i1096.photobucket.com/albums/g339/victoris1/Railway%20CIV/DSCN0058.jpg)
(http://i1096.photobucket.com/albums/g339/victoris1/Railway%20CIV/DSCN0062.jpg)
La ce mai e nevoie de protectie?...  >:(
(http://i1096.photobucket.com/albums/g339/victoris1/Railway%20CIV/DSCN0067.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 01, 2015, 07:01:04 PM
Pana la Craciunelul de Jos linia apare in mai multe ,,variante,,:
(http://i1096.photobucket.com/albums/g339/victoris1/Railway%20CIV/DSCN0069.jpg)
(http://i1096.photobucket.com/albums/g339/victoris1/Railway%20CIV/DSCN0079.jpg)
(http://s1096.photobucket.com/user/victoris1/media/Railway%20CIV/DSCN0085.jpg.htm)
Statia CF. Craciunelul de Jos:
(http://i1096.photobucket.com/albums/g339/victoris1/Railway%20CIV/DSCN0106.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 01, 2015, 07:04:40 PM
Continuam:
(http://i1096.photobucket.com/albums/g339/victoris1/Railway%20CIV/DSCN0116.jpg)
Podul de peste Tirnava de la intrare in Blaj:
(http://s1096.photobucket.com/user/victoris1/media/Railway%20CIV/DSCN0117.jpg)
(http://i1096.photobucket.com/albums/g339/victoris1/Railway%20CIV/DSCN0119.jpg)
Intrare in Blaj:
(http://i1096.photobucket.com/albums/g339/victoris1/Railway%20CIV/DSCN0129.jpg)
Pasajul :
(http://i1096.photobucket.com/albums/g339/victoris1/Railway%20CIV/DSCN0133.jpg)
Statia Blaj:
(http://i1096.photobucket.com/albums/g339/victoris1/Railway%20CIV/DSCN0136.jpg)
(http://i1096.photobucket.com/albums/g339/victoris1/Railway%20CIV/DSCN0140.jpg)
Din cate se pare, va fi mutata cu 50-60 de metri mai inspre Cistei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 01, 2015, 07:10:18 PM
Cred ca in mai se va circula pe noul traseu :
(http://i1096.photobucket.com/albums/g339/victoris1/Railway%20CIV/DSCN0142.jpg)
Muncitorii (In stilul lui Dorel ar putea fi caracterizati toti de pe santier) se uita mai mult la saracul trafic feroviar, decat sa lucreze..:
(http://i1096.photobucket.com/albums/g339/victoris1/Railway%20CIV/DSCN0153.jpg)
Catre Copsa Mica:
(http://i1096.photobucket.com/albums/g339/victoris1/Railway%20CIV/DSCN0162.jpg)
(http://i1096.photobucket.com/albums/g339/victoris1/Railway%20CIV/DSCN0176.jpg)
(http://i1096.photobucket.com/albums/g339/victoris1/Railway%20CIV/DSCN0185.jpg)
(http://i1096.photobucket.com/albums/g339/victoris1/Railway%20CIV/DSCN0195.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 01, 2015, 07:15:52 PM
Copsa Mica:
(http://i1096.photobucket.com/albums/g339/victoris1/Railway%20CIV/DSCN0223.jpg)
(http://i1096.photobucket.com/albums/g339/victoris1/Railway%20CIV/DSCN0230.jpg)
(http://i1096.photobucket.com/albums/g339/victoris1/Railway%20CIV/DSCN0254.jpg)
Pasajul dintre Danes si Dumbraveni:
(http://i1096.photobucket.com/albums/g339/victoris1/Railway%20CIV/DSCN0353.jpg)
(http://i1096.photobucket.com/albums/g339/victoris1/Railway%20CIV/DSCN0354.jpg)
Tunelurile:
(http://i1096.photobucket.com/albums/g339/victoris1/Railway%20CIV/DSCN0380.jpg)
(http://i1096.photobucket.com/albums/g339/victoris1/Railway%20CIV/DSCN0387.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on April 01, 2015, 10:26:01 PM
Super poze, iti faci o vedere de ansamblu.

La Blaj nu cred va fi relocata linia. Insa de acolo porneste linia secundara Blaj-Tarnaveni-Praid si au inlocuit liniile din gara dinspre Praid mai intai. Stiti daca sunt cuprinse in proiect si renovarile cladirilor CF de pe traseu? Am auzit ca da.

In primavara trecuta m-am intalnit intamplator cu seful de santier Aktor (eram la pozat pe tronson) si mi-a spus de atunci ca vor avea probleme din cauza semnalizarilor ERMTS, acordate prin contract altei firme. Gara si alte cateva portiuni le erau inaccesibile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on April 02, 2015, 01:04:23 PM
pe forumtrenuri.com utilizatorul Vale a publicat imagini de ieri cu tunelurile si portiunea dintre tuneluri intre Sighisoara si Danes

Poze de ieri 1 aprilie din zona tunelelor Sighisoara-Danes:

(http://i58.tinypic.com/wi8xz5.jpg)

Intrarea dinspre Sighisoara in tuneleul estic:
(http://i59.tinypic.com/2m3mpf4.jpg)

Intrarea dinspre Danes in tunelul estic:
(http://i60.tinypic.com/4qoei9.jpg)
(http://i58.tinypic.com/33paqfs.jpg)
(http://i61.tinypic.com/244o8br.jpg)
(http://i57.tinypic.com/2wcg0e8.jpg)[/quote]
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 02, 2015, 06:37:36 PM
Se pare ca la cele 2 tunele se lucreaza intr-un ritm sustinut, nu inteleg ce pot sa faca pana in 2017, cand au termenul de finalizare....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on April 04, 2015, 02:14:19 AM
Nu cunosc proiectele de la Sighisoara, dar in general asa se face:

Dupa excavare mai urmeaza si alte etape, care acum sunt incipiente, de regula se merge in tacturi de 8-10 m, in ritm de 1 pe zi sau 1 la 2 zile:
- se hidro-izoleaza partea de jos
- se armeaza si se toarna radierul
- se hidro-izoleaza bolta
- se armeaza, cofreaza si se toarna bolta
Dupa aceasta etapa suntem la final cu structura tunelului. De aici incep sa vina cu calea de rulare, partea electrica, etc...
De notat ca exista si tacturi speciale, cu nise pentru tablouri electrice sau poate cu zone de fuga (dotate de ex. cu telefon de urgenta). Posibil chiar sa existe un mic tunel paralel de fuga, care trebuie facut de asemenea, plus galerii de legatura cu tunelul principal din loc in loc. Sub o anumita lungime nu se mai face acest tunel de fuga, nu stiu cum este aici.

Practic, cam la un an dupa excavarea ultimului bloc / tact se ajunge ca acesta sa fie si realizat 100% si dotat. Apoi mai poate exista o perioada de testare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 04, 2015, 11:50:42 PM
Hey! Revin cu un nou reportaj de amploare, la o luna fata de cel trecut (pozele trecute sunt din 3 martie, iar acestea din 3 aprilie), astfel ca putem vedea foarte clar progresul pe o luna. Nici de aceasta data pozele nu imi apartin. SURSA: AndiCFR-Forum Trenuri:
http://s1298.photobucket.com/user/AndiCFR/library/Lucrari%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015?sort=2&page=1
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on April 06, 2015, 06:52:57 AM
Hai ca pun eu cateva poze aici:

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_6954%20Copy_zpsdphta808.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_6956%20Copy_zpsevf6bacz.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_6958%20Copy_zpsluqmrzbq.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_6965%20Copy_zpslkqkmwxz.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_6972%20Copy_zpsqi8jbdwf.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_6976%20Copy_zpsr1scu0dd.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_6979%20Copy_zpsqyscnqfc.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_6983%20Copy_zpsaxotkzf3.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_6987%20Copy_zpsapxcu7xc.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_6993%20Copy_zpso2wqp02j.jpg)

Asta ma depaseste:

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_6998%20Copy_zpsywqfa2kj.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7006%20Copy_zpslyz5slgl.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7021%20Copy_zps1tan3xms.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7030%20Copy_zpsfsyd1iit.jpg)

Iarasi un ocol fara sens?

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7041%20Copy_zps35jlovck.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on April 06, 2015, 06:59:24 AM
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7055%20Copy_zps7zmre7cp.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7064%20Copy_zpshf7omt6k.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7077%20Copy_zpsg2mp68gk.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7079%20Copy_zpscciwgqfh.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7097%20Copy_zpsyw69wqjx.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7108%20Copy_zpsbaqz3je3.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7116%20Copy_zpsllbggxdc.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7136%20Copy_zpsredw1inr.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7152%20Copy_zps9mum28ql.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on April 06, 2015, 07:06:03 AM
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7206%20Copy_zpsvac7hkd3.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7208%20Copy_zpsglclv3yx.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7218%20Copy_zpshzo5cf7l.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7227%20Copy_zpslryewhyz.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7232%20Copy_zpsphwaqo8w.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7251%20Copy_zps4naxlm6u.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7271%20Copy_zpsjzuo0bcp.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7272%20Copy_zpssfulej5y.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7284%20Copy_zpsroyijsoy.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7325%20Copy_zpsp6jn2pdz.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7343%20Copy_zpsn04al4fu.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7363%20Copy_zpsmlsryglk.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7368%20Copy_zpsrnyq9hpc.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7389%20Copy_zpsdlwj4lfx.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on April 06, 2015, 07:10:09 AM
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7397%20Copy_zpsa63wt8o7.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7400%20Copy_zpswxpckygi.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7411%20Copy_zpszvmiuft9.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7417%20Copy_zps5uzjpk0z.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7430%20Copy_zpsvapumpgf.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7439%20Copy_zps0pyrswjd.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7443%20Copy_zpslz4cmwup.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7450%20Copy_zpsnnqnfw6g.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7454%20Copy_zpswebzmkee.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7461%20Copy_zpsh8fewujf.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7464%20Copy_zpsgevnzsmw.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on April 07, 2015, 03:12:04 PM
A fost lansata licitatia 158543 pentru "Întretinere si reparatie Coridor IV Paneuropean, tronson Lehliu Constanta intre km. 150+000/179+000; 179+000/210+000; 210+000/216+000".  8)
Durata contractului: 60 zile incepand de la data atribuirii contractului
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on April 08, 2015, 11:41:37 PM
http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Stiri/Calea%20ferata%20modernizata%20cu%20viteza%20melcului
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 09, 2015, 01:36:35 PM
Iata viteza maxima de circulatie de pe tronsonul Sighisoara-Coslariu, dupa ce vor fi gata lucrarile:
-> 65 km/h de la iesirea din Sighisoara si pana la primul tunel
-> 160 km/h de la tunele si pana la halta Bratei
-> de la halta Bratei si pana la Medias vitezele vor scadea treptat din cauza curbelor (160-120-100)
-> 80 km/h in statia Medias
-> 160 km/h Medias-Campu Libertatii
-> 100 km/h Campu Libertatii-iesirea din Blaj
-> 120 km/h de la iesirea din Blaj si pana la iesirea din Craciunel
-> 160 km/h Craciunel-Mihalt-podul peste Mures.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 09, 2015, 01:41:31 PM
Daca tot s-a pomenit pe la Digi24 de tronsonul Coslariu-Vintu de jos, am zis sa va arat un nou reportaj de amplore, tot din lun aprilie, de 6 zile mai exact, nici de aceasta data, pozele nu imi apartin.
http://s1298.photobucket.com/user/AndiCFR/library/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos?sort=2&page=1
Imi cer scuze, nu am timp sapostez pozele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on April 09, 2015, 01:59:20 PM
Hai ca pun cateva:

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7523%20Copy_zpse2smpeqj.jpg) (http://s1298.photobucket.com/user/AndiCFR/media/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7523%20Copy_zpse2smpeqj.jpg.html)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7528%20Copy_zpsx8xn28qh.jpg) (http://s1298.photobucket.com/user/AndiCFR/media/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7528%20Copy_zpsx8xn28qh.jpg.html)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7529%20Copy_zpsjzafsmfu.jpg) (http://s1298.photobucket.com/user/AndiCFR/media/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7529%20Copy_zpsjzafsmfu.jpg.html)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7535%20Copy_zpsna1k7gcr.jpg) (http://s1298.photobucket.com/user/AndiCFR/media/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7535%20Copy_zpsna1k7gcr.jpg.html)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7543%20Copy_zpsr0zfayo3.jpg) (http://s1298.photobucket.com/user/AndiCFR/media/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7543%20Copy_zpsr0zfayo3.jpg.html)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7547%20Copy_zpsjnduire5.jpg) (http://s1298.photobucket.com/user/AndiCFR/media/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7547%20Copy_zpsjnduire5.jpg.html)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7552%20Copy_zpsgyh3ngen.jpg) (http://s1298.photobucket.com/user/AndiCFR/media/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7552%20Copy_zpsgyh3ngen.jpg.html)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7566%20Copy_zpsaybjhzjf.jpg) (http://s1298.photobucket.com/user/AndiCFR/media/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7566%20Copy_zpsaybjhzjf.jpg.html)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7571%20Copy_zps3hzoe5qv.jpg) (http://s1298.photobucket.com/user/AndiCFR/media/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7571%20Copy_zps3hzoe5qv.jpg.html)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7590%20Copy_zpsnstfjfle.jpg) (http://s1298.photobucket.com/user/AndiCFR/media/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7590%20Copy_zpsnstfjfle.jpg.html)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7595%20Copy_zps4bhjlat3.jpg) (http://s1298.photobucket.com/user/AndiCFR/media/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7595%20Copy_zps4bhjlat3.jpg.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on April 09, 2015, 02:08:09 PM
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7599%20Copy_zps3hx2wu7h.jpg) (http://s1298.photobucket.com/user/AndiCFR/media/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7599%20Copy_zps3hx2wu7h.jpg.html)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7600%20Copy_zpsai65izmd.jpg) (http://s1298.photobucket.com/user/AndiCFR/media/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7600%20Copy_zpsai65izmd.jpg.html)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7601%20Copy_zpsfdiey21y.jpg) (http://s1298.photobucket.com/user/AndiCFR/media/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7601%20Copy_zpsfdiey21y.jpg.html)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7604%20Copy_zpseuemutb9.jpg) (http://s1298.photobucket.com/user/AndiCFR/media/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7604%20Copy_zpseuemutb9.jpg.html)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7612%20Copy_zps9vpqvleq.jpg) (http://s1298.photobucket.com/user/AndiCFR/media/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7612%20Copy_zps9vpqvleq.jpg.html)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7615%20Copy_zpsnu5jryvm.jpg) (http://s1298.photobucket.com/user/AndiCFR/media/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7615%20Copy_zpsnu5jryvm.jpg.html)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7628%20Copy_zpskplv0acl.jpg) (http://s1298.photobucket.com/user/AndiCFR/media/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7628%20Copy_zpskplv0acl.jpg.html)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7635%20Copy_zps22j2zfuq.jpg) (http://s1298.photobucket.com/user/AndiCFR/media/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7635%20Copy_zps22j2zfuq.jpg.html)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7638%20Copy_zpskzhjxvus.jpg) (http://s1298.photobucket.com/user/AndiCFR/media/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7638%20Copy_zpskzhjxvus.jpg.html)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7644%20Copy_zpsysnroluz.jpg) (http://s1298.photobucket.com/user/AndiCFR/media/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7644%20Copy_zpsysnroluz.jpg.html)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7647%20Copy_zpsrhgru079.jpg) (http://s1298.photobucket.com/user/AndiCFR/media/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7647%20Copy_zpsrhgru079.jpg.html)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7648%20Copy_zpsfawwdozw.jpg) (http://s1298.photobucket.com/user/AndiCFR/media/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7648%20Copy_zpsfawwdozw.jpg.html)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7651%20Copy_zpsca565jkw.jpg) (http://s1298.photobucket.com/user/AndiCFR/media/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7651%20Copy_zpsca565jkw.jpg.html)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7654%20Copy_zpsi7g0yde3.jpg) (http://s1298.photobucket.com/user/AndiCFR/media/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7654%20Copy_zpsi7g0yde3.jpg.html)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7656%20Copy_zpsgnprc5js.jpg) (http://s1298.photobucket.com/user/AndiCFR/media/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7656%20Copy_zpsgnprc5js.jpg.html)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7669%20Copy_zps4zx6gzka.jpg) (http://s1298.photobucket.com/user/AndiCFR/media/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7669%20Copy_zps4zx6gzka.jpg.html)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7679%20Copy_zpsi983qkwg.jpg) (http://s1298.photobucket.com/user/AndiCFR/media/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7679%20Copy_zpsi983qkwg.jpg.html)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7682%20Copy_zpsnh4smsk5.jpg) (http://s1298.photobucket.com/user/AndiCFR/media/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7682%20Copy_zpsnh4smsk5.jpg.html)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7687%20Copy_zpsim54pc7g.jpg) (http://s1298.photobucket.com/user/AndiCFR/media/Lucrari%20C4%20Coslariu-Vintu%20de%20Jos/IMG_7687%20Copy_zpsim54pc7g.jpg.html)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on April 09, 2015, 09:46:22 PM
WTF :o??? Nu-mi spuneți că e o iluzie de la zoom, curba e maxim între două fețe de stâlp. Și nu e singura anomalie din fotografii...
Oricum, mulțumesc tuturor celor care au pus poze, sunt grozave.

Quote from: iuli on April 06, 2015, 07:06:03 AM
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7284%20Copy_zpsroyijsoy.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: igorashu on April 09, 2015, 09:49:34 PM
A fost un copac. Între timp l-au tăiat :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexandru.vladescu on April 09, 2015, 09:59:04 PM
Dar de ce ar fi făcut așa ceva?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: neobluenet on April 09, 2015, 10:11:53 PM
@nenea_hartia: acolo este un podet in lucru si limitare la 30 la ora, dupa zona aceea se revine la viteza stabilita (VS). Sunt mai multe zone in lucru in care sina nu este dreapta. Mai mult ca sigur ca dupa ce se finalizeaza celalalt fir, problemele vor fi remediate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on April 09, 2015, 11:01:29 PM
Super pozele, multumim. Sper sa se tina de lucru, si sa termine anul acesta pe cat mai multe tronsoane in care acum avem un stadiu fizic de peste 60%. Intr-adevar sunt multe poze in care sinele par curbate pe o distanta scurta, acolo am impresia ca nu se poate merge cu mai mult de 20-30 la ora. Sper sa se rezolve cat mai repede, si sa pot merge de la Alba Iulia pana la Sighisoara la anul cu macar 120 la ora(media).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on April 10, 2015, 01:03:20 AM
si zi-ne bula, ce s-a intamplat? sa vedeti, mergeam normal cand drumul a virat brusc la stanga
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_6976%20Copy_zpsr1scu0dd.jpg)

alta
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_6998%20Copy_zpsywqfa2kj.jpg)

(https://foundonweb.files.wordpress.com/2014/06/misalignment-of-the-rails.jpg)

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7284%20Copy_zpsroyijsoy.jpg)

(http://i.imgur.com/h7LS0r7.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on April 10, 2015, 02:24:43 AM
Quote from: alexV on April 10, 2015, 01:03:20 AM
si zi-ne bula, ce s-a intamplat? sa vedeti, mergeam normal cand drumul a virat brusc la stanga
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_6976%20Copy_zpsr1scu0dd.jpg)


in poza de mai sus se vede NOUL TERASAMENT care merge drept inainte (urmand sa treaca prin dealul din fata cu un tunel nou), iar de la stânga vine vechea cale ferata (inca in exploatare), care ocolea dealul si nu permitea viteza de 160 km/h.

Cam asa vad eu lucrurile:
(http://i.imgur.com/WvaCMAu.jpg)

Si o schita facuta de altcineva, nu mai stiu cine:
(http://i.imgur.com/yOA0fmR.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on April 10, 2015, 03:49:39 AM
Quote from: alexV on April 10, 2015, 01:03:20 AM
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_6998%20Copy_zpsywqfa2kj.jpg)

Asta chiar e de WTF. Chiar daca e cu iluzie optica adaugata si se poate merge cu 160 km/h, chiar sa te zgarcesti in asemenea hal la coridorul de exporprieri incat sa ajungi la serparaia aia? Probabil nu va fi restrictie de viteza. La inceput. Si acolo vorbim de rezultatul final - linia e noua, catenara e noua, stalpii sunt noi, asa ramane.

Nu e halta acolo sa zici ca vine vreun peron nu stiu cum, nu e nimic dubios. Daca tot refacem de la zero (ca RK-urile UE asta sunt, reconstructii totale, de la 0), macar daca tot nu costa mai scump, ar putea folosi cea mai buna solutie. Si aia nu are cum sa fie.

Quote from: alexV on April 10, 2015, 01:03:20 AM
(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7284%20Copy_zpsroyijsoy.jpg)

Se construieste un podet nou (pare-se o chestie cu o singura caseta pentru ambele linii), si se circula pe o solutie temporara, formata dintr-o bucata din podetul vechi si niste palplanse, puse in asa fel incat sa nu incomodeze lucrarile la podetul nou. Se vede ca e foarte temporar, stalpii de catenara in zona podetului sunt vechi (beton), in rest noi (otel).

Solutie de santier, nu stiu ce puteau face mai bine in conditiile astea. Cat e restrictia, 5, 10 km/h?

(http://i1298.photobucket.com/albums/ag59/AndiCFR/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015/IMG_7271%20Copy_zpsjzuo0bcp.jpg)

Mie nu-mi vine sa cred ca pe-aici se circula. Pare ca terasamentul nou nici macar n-a fost burat... La fel, cat e restrictia?

(http://i.imgur.com/h7LS0r7.jpg)

Efectul unui cutremur asupra liniilor cu sine sudate. Fiind langa un podet, unde sina se prinde de structura si nu are cum vibra mai departe, se foarfeca. Google spune ca poza e din NZ, dar mai sunt si din alte parti.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 10, 2015, 02:19:27 PM
Stati calmi, asa a fost si pe Campina-Predeal, stiu doreli ce sa faca...Ma rog..Acolo au uitat de 1 portiune care a ramas asa..
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: montaniardul on April 14, 2015, 08:28:09 PM
Am circulat cu trenul pe ruta Brasov - Sighisoara si am ramas placut surprins de viteza cu care s-a  pe acest segment in ciuda faptului ca 
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on April 15, 2015, 05:27:51 PM
Quote from: montaniardul on April 14, 2015, 08:28:09 PM
Am circulat cu trenul pe ruta Brasov - Sighisoara si am ramas placut surprins de viteza cu care s-a  pe acest segment in ciuda faptului ca

Lipsesc unele cuvinte, dar presupun ca spui ca esti surprins de viteza cu care se circula pe Brasov - Sighisioara in ciuda faptului ca e in rebilitare.
Ei bine:

1. Linia nu e in reabilitare (e prinsa pentru 2014-2020) si
2. Se circula extrem de prost comparat cu cum se circula in anii '90, probabil e cea mai mare degradare de pe toata reteaua; de la 1h39 s-a ajuns la 2h29...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: montaniardul on April 15, 2015, 10:16:58 PM
Am calatorit recent pe ruta Bucuresti - Sighisoara si am avut placuta surpriza sa constat ca trenul a mers foarte repede de la Brasov la Sighisoara desi portiunea nu este reabilitata. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 16, 2015, 06:35:16 PM
De la Brasov la Sighiosoara se circula binisor, intradevar, baiul mai mare e de la Brasov la Predeal.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on April 16, 2015, 06:59:32 PM
Quote from: alinuttt on April 16, 2015, 06:35:16 PM
De la Brasov la Sighiosoara se circula binisor, intradevar, baiul mai mare e de la Brasov la Predeal.

Cum naiba e binisor o viteza medie comerciala de 51 km/h pentru 120 km fara opriri comerciale? Cand acum 15 ani trenul facea aceiasi distanta intr-o ora si 39 de minute cu o viteza comerciala de 79 km/h? Se circula execrabil.

De, pe Brasov - Predeal se circula lent, dar, problema principala acolo este geometria; nici cu linii si terasamanete noi nu s-ar putea castiga mai mult de 5-7 minute pe traseul actual. Pe Brasov - Sighisoara, unde terasamentul e de vina (si 50 de km/h medie se numeste "melc" sau "taraiala") se poate ajunge la medii comerciale de 85-90 cu un simplu RK pe traseul existent.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on April 17, 2015, 02:04:48 PM
Quote from: florin74 on March 27, 2015, 08:28:14 PM
^Ha, buna gluma. 28.04? Tura trecuta au amanat-o de 6 ori cel putin. Mare minune daca in iunie o sa se depuna ofertele. Depinde cat de mult au modificat documentatia, oricum au avut vreo 4-5 luni sa faca corecturile necesare. Stai sa vedem contestatii la CNSC pe documentatie. Nu stiu de ce naiba nu externalizeaza serviciul de realizare a documentatiei de achizitie.

Au amanat termenul de depunere pentru Simeria-Km 614, 19.05 urmatorul termen. Cred ca am fost optimist cu iunie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on April 17, 2015, 02:06:35 PM
Quote from: florin74 on March 12, 2015, 08:11:05 PM
Datele la 28.02.2015.
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-59%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 59%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 71,73%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 44,87%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 3,7%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 85,3%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 5%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 23,85%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 0%

Datele la 31.03.2015.
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-61%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 61%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 72,89%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 46,26%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 4,3%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 88%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 5%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 27,57%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 0%

Oare ce fac cu semnalizarea? Dupa ce a durat 3 ani sa semneze contractul, a trecut aproape un an de când s-a semnat si tot la 0% sunt? Alecu, stii ceva?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on April 17, 2015, 02:19:26 PM
Quote from: florin74 on April 17, 2015, 02:06:35 PM
Oare ce fac cu semnalizarea? Dupa ce a durat 3 ani sa semneze contractul, a trecut aproape un an de când s-a semnat si tot la 0% sunt? Alecu, stii ceva?

Pentru mine marea intrebare devine aceasta: cu ce viteza se va putea circula pana ce vor termina cu semnalizarea asta? Pentru ca, ma gandesc, momentan practic nu exista semnalizare pe tronsoanele in reabilitare, deci chiar daca s-ar termina reabilitarea sinelor, tot vor impune restrictii severe de viteza, nu? Sau au pastrat cumva sistemul vechi, care va functiona pana la inaugurarea celui nou?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on April 17, 2015, 02:41:43 PM
S-a semnat si contractul " Lucrări de proiectare şi execuţie aferente obiectivului: Sistem de Detectare a Cutiilor de Osii Supraîncălzite şi a Frânelor Strânse LOT 1" asocierea celpex  (Alstom Transport - Pas 97 Impex ). Sistemul va fi montat în apropierea a staţiilor Saligny, Bărăganu, Dragoş Vodă, Brăneşti, Crivina, Valea Largă, Băile Sărata Monteoru, Coteşti, Sascut, Secuieni Roman, Târgu Frumos, Vinga, Jabar, Teregova, Drobeta Turnu Severin Est, Răcari, Movila, Murgeanca, Vadu Lat, Măldăieni şi Grozăveşti.

http://www.zf.ro/auto/cfr-sa-a-semnat-un-contract-de-55-milioane-lei-pentru-lucrari-feroviare-14126168

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on April 17, 2015, 04:09:46 PM
Quote from: athosga on April 17, 2015, 02:19:26 PM
Pentru mine marea intrebare devine aceasta: cu ce viteza se va putea circula pana ce vor termina cu semnalizarea asta? Pentru ca, ma gandesc, momentan practic nu exista semnalizare pe tronsoanele in reabilitare, deci chiar daca s-ar termina reabilitarea sinelor, tot vor impune restrictii severe de viteza, nu? Sau au pastrat cumva sistemul vechi, care va functiona pana la inaugurarea celui nou?

Contractele astea sunt pentru ERTMS nivel 2. Dupa reabilitare ar trebui sa avem doua sisteme paralele de semnalizare (functioneaza integrat, asa e gandit ERTMS-ul), sistemul vechi (BLA cu INDUSI*) si sistemul nou (ERTMS-2). Nu stiu daca sistemul vechi este instalat de constructorii liniei (impresia mea e ca da, in poze exista semnale BLA instalate pe zone complet reabilitate), de constructorii semnalizarii sau de CFR SA. Pe BLA + Indusi se poate circula in mod normal la 120 - 140 km/h. Pe Bucuresti - Constanta se circula cu 160 km/h, cu anumite precautii suplimentare de siguranta.

Oricum, CFR-ul nu are decat 6 bucati locomotive dotate cu ERTMS-2, asa ca lipsa acestui sistem nu va afecta, pe termen scurt, circulatia in vreun fel. Ceilalti operatori, au, de toti, vreo 5 bucati echipate complet...

Se poate circula si fara nici un fel de semnalizare, in baza ordinelor de circulatie, inmanate din statie in statie. Atat capacitatea cat si viteza vor fi reduse substantial daca nu exista semnalizare; s-a intamplat asta pe Bucuresti - Constanta cand s-au furat semnalele; s-a circulat mai bine de un deceniu asa pe Valea Jiului (dupa reparatii dispareau cabluri, semnale, inclusiv stalpii in cateva ore).

BLA = Bloc de Linie Automata, sistemul de semnalizare folosit de CFR; cea mai noua revizie a BLA se numeste TMV (Trepte Multiple de Viteza). INDUSI = Induktive Sicherung (siguranta inductiva), sistemul de siguranta (auto-stop la depasirea semnalului) clasic folosit de CFR (si de DB, printre altii).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on April 17, 2015, 09:55:08 PM
Mersi mult pt. raspunsul in detaliu. :) Atunci sper ca imediat ce un tronson va fi terminat pe ambele linii, se va circula iarasi cat se poate de normal, macar cu 80-100. Sper. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on April 23, 2015, 01:37:12 PM
Quote from: NGC20 on March 27, 2015, 06:51:24 PM
^^^ Confirm, s-a reluat din 25.03.2015!
Termenul nou de deschidere a ofertelor este 28.04.2015 respectiv 29.04.2015.
Quote from: florin74 on March 27, 2015, 08:28:14 PM
^Ha, buna gluma. 28.04? Tura trecuta au amanat-o de 6 ori cel putin. Mare minune daca in iunie o sa se depuna ofertele.
@florin74: Deocamdata esti in grafic cu predictia.  :lol:
Deschiderile ofertelor au fost amanate din nou pana in 18.05.2015 respectiv 19.05.2015.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 23, 2015, 07:04:25 PM
e clar. curg clarificarile. Proiectul este varza. Nu stiu de ce nu intervine comisia europeana si alte institutii.

Mai bine anuleaza tot si fac design&build...ca macar pt atat e bun proiectul. Problema e ca deja s-a platit pentru un proiect relativ complet...chiar daca el in anumite parti e mai slab decat ce prezinta CNADNR pe un proiect ilustrativ pentru design&build. Si cica este FIDIC ROSU.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on May 06, 2015, 06:38:36 PM
AREX LIDER a contestat la CAB decizia (http://www.cnsc.ro/wp-content/uploads/decizii/decizii-2015/decizie-243.pdf) CNSC pentru "Consultanţă în domeniul managementului execuţiei şi pentru verificarea execuţiei lucrărilor de construcţii şi instalaţii aferentă obiectivului: lot 1 Km 614 – Cap Y Bârzava; lot 2 Cap Y Bârzava – Cap Y Ilteu; lot 3 Cap Y Ilteu – Gurasada; lot 4 Gurasada – Simeria", loturile 1 si 2.

http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000323833&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000323833&id_inst=2)

Momentan inca nu exista termen de judecata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 07, 2015, 05:42:17 PM
aici sunt pierdut cate contestatii si decizii una peste alta au fost.

Cred ca doar lotul 4 e deja semnat cu Hill.

Lotul 3.....o fi si el final?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 09, 2015, 12:25:47 PM
http://www.forumtrenuri.com/t1840p310-lucrari-de-reabilitare-pe-m300-sighisoara-coslariu
2 reportaje la interval de o saptamana, pozele nu imi apartin.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on May 09, 2015, 11:45:39 PM
Am vb azi cu tata (lucrez la Pomponio Simeria Veche) de săptămâna viitoare va fi mutat la podul peste Strei cu paza. Îmi spunea ca Pomponio va construi podul
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on May 13, 2015, 10:06:09 PM
in zona Mihalt

(https://lh6.googleusercontent.com/-MD8eKpJWHL0/VVOddcFN1gI/AAAAAAAAEGI/xF8OHxa2A0M/w737-h553-no/IMG-20150513-00672.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-5V0SW9_Zjbk/VVOdd8inGJI/AAAAAAAAEFs/cTNXOsMoSZQ/w737-h553-no/IMG-20150513-00673.jpg)

relocarea DN-ului avanseaza....cam lent , totusi

(https://lh6.googleusercontent.com/-HE74L7u6ai0/VVOddQfrdUI/AAAAAAAAEGg/pwWMV4hgAk0/w737-h553-no/IMG-20150513-00674.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-2fuGUeZUP_4/VVOdeRLAEYI/AAAAAAAAEGE/v52awitn_Ec/w737-h553-no/IMG-20150513-00675.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-y9FbxduBAL8/VVOdeUJ1pPI/AAAAAAAAEF0/TrgMPj1SpqU/w737-h553-no/IMG-20150513-00676.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-Z0CbDo8O5gU/VVOdezLFZYI/AAAAAAAAEGA/uUCFoOA61cc/w737-h553-no/IMG-20150513-00677.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-On4YvpZGNEs/VVOdfDhJaRI/AAAAAAAAEGM/09B7JS0uGKc/w737-h553-no/IMG-20150513-00678.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-jU_Fd0BOcM8/VVOdfsXTlLI/AAAAAAAAEGc/ClYHIRrWyek/w737-h553-no/IMG-20150513-00679.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 15, 2015, 10:53:57 AM
Quote from: alecu26 on May 07, 2015, 05:42:17 PM
aici sunt pierdut cate contestatii si decizii una peste alta au fost.

Cred ca doar lotul 4 e deja semnat cu Hill.

Lotul 3.....o fi si el final?

Se pare ca 3 e cam gata, nu stiu cine a fost aici, cred ca AREX este castigator pana la urma

Sa recapitulam
Initial CFR a desemnat castigator Hill pe loturile 1-2, cred ca BAICONS pe 3. Arex contesta la CNSC toate cele 3 loturi, contestatie aprobata, CFR reface evaluarea pe cele 3
In urma reevaluarii (care banuiesc ca a dat castigat de cauza AREX pe cele 3 loturi), Hill contesta doar loturile 1 si 2 la CNSC, unde castiga. AREX contesta la CAB hotararea CNSC.
CFR reevalueaza reevaluarea in urma decizie CNSC si da din nou castig AREX pe cele 2 loturi
Hill contesta din nou. CNSC decide sa suspende judecata ultimei contestatii pana cand CAB da o hotarare pe procesul de mai sus.

Concluzie : pana la sfarsitul anului cred ca o sa avem consultant. Oricum nu este nici o graba. constructor nu o sa avem mai devreme de 1 an.

Sunt surprins ca inca nu s-a prelungit termenul la licitatiile privind reabilitare Orastie Arad. Marti si miercuri ar trebui sa se depuna ofertele. Ar fi o mega surpriza placuta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 15, 2015, 12:49:35 PM
se va contesta cred. Din ce am auzit sunt mii de clarificari la care nu s-a raspuns. Probabil CFR vrea sa spele un pic pe maini...si sa se depuna ofertele oricum...si daca cineva contesta si CNSC aproba...nu mai e vina lor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 15, 2015, 01:11:53 PM
M-am uitat pe ultimele clarificari. Jumatate din  cereri cred ca sunt pentur prelungire. Respinse.
O alta parte semnificativa vad ca se ridica la sistemul de managemEnt a traficului (CMT), care in prezent e implementat de Alstom la Arad (ICONIS - pe contractul de reabilitare de la Arad) si se urla ca sistemul care trebuie implementat pe tronsoanele respective in statii trebuie sa fie compatibil cu sistemul ALSTOM, si ca astia sunt favorizati daca participa la licitatie, intrucat pot sa ofere preturi mai mari pentru alti doritori si ei sa vina cu pret mai mic, probleme de acces la infrastructura de la Arad, etc. O nebunie

Partea si mai interesanta este ca odata cu prelungirea termenului de depunere, se pare ca unii care aveau la experienta similara lucrari in portofoliu au cam imbulinat-o, ca termenul este in ultimii 5 ani de la data depunerii ofertelor si au iesit din termen. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 15, 2015, 01:21:31 PM
oricum erau unele cerinte ciudate si clar cu dedicatie. De exemplu firmele din spania care au facut sute de km si sute de poduri pentru HSR pentru 250km/h nu se calificau pentru cerintele de la noi de 160km/h. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on May 18, 2015, 11:05:57 AM
Am fost ieri de la Simeria Veche la Ogra cu trenul. Am reusit sa fac cateva poze cu telefonul. A trebuit sa vb la tel si nu am putut face prea multe...sorry
Nu ma lasa sa accesez butonul de introducerea imaginilor asa ca las linkul. Acolo se gasesc si cateva poze de pe A10 lot3 si reparatiile de la podul CF de dupa Ludus
prima poza este in halta Simeria Veche, au inceput lucru pana in dreptul localitatii Spini. Se lucra ieri, chiar daca era duminica. Mi-a spus un amic ca de la Simeria Veche la Simeria se vor apuca de treaba mai tarziu pt ca acolo sa facut o greseala de proiectare
https://plus.google.com/photos/110387718326333629910/albums/6150107760339534849?banner=pwa
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan_c on May 18, 2015, 06:23:15 PM
S-au deschis Ofertele pentru '' Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2c: Cap Y Ilteu – Gurasada si tronsonul 3: Gurasada-Simeria"

loc 1: Azvi

loc 2: FCC-Astaldi

Loc 3: Strabag

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 18, 2015, 06:50:14 PM
Pe ambele subtroansoane e aceeasi situatie? Ceva valori cunosti, eventual si cine a mai ofertat?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on May 18, 2015, 11:55:13 PM
Pare a fi vorba de ca. 70 km (lot 2a + 2b).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 19, 2015, 08:54:29 AM
cred ca e vorba de 2C si 3. Adica Ilteu-Gurasada si Gurasada-Simeria.

Loturile 2a si 2b se deschid azi daca nu ma insel.

Si din ce am auzit a depus oferta si Pizzaroti.

PS: Azvi sunt in JV cu Corsam-Corviam.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan_c on May 19, 2015, 08:25:18 PM
Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2a: Km 614 – Cap Y Bârzava si 2b: Cap Y Bârzava-Cap Y Ilteu"

loc 1. JV Azvi-Corsan Corviam-Comsa

loc 2. Pizzarotti

loc 3. JV FCC-Convensa(parte din FCC specializata in lucrari feroviare)link: http://www.ferropedia.es/wiki/Convensa
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 20, 2015, 07:34:13 AM
Deci cam același clasament și la 2 a și probabil și la 2 b.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on May 20, 2015, 09:02:40 AM
Ofertele pentru "Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2c: Cap Y Ilteu – Gurasada":

   1.763.200.526,00 RON fara TVA    Valoare estimata
1. ? RON fara TVA    Asocierea ALSTOM TRANSPORT SA (ROMANIA) + ALSTOM TRANSPORT SA (FRANTA) + ALSTOM FERROVIARIA SPA + ALSTOM BELGIUM SA + AKTOR SA + SC ARCADA COMPANY SA
2. ? RON fara TVA    Asocierea STRABAG AG + THALES TRANSPORTATION SYSTEMS GMBH + SC THALES SYSTEMS ROMANIA SRL + ELEKTRIZACE ZELEZNIC PRAHA AS + LEONHARD WEISS GMBH & CO KG + SC STRABAG SRL + SC STRACO GRUP SRL + SC DELTA RAILWAY CONSTRUCTION SRL + TRACKJA PRKII SA
3. ? RON fara TVA    Asocierea IMPRESA PIZZAROTTI & C SPA + SAIPEM SPA + PIZZAROTTI SA
4. ? RON fara TVA    Asocierea FCC CONSTRUCCION SA + ASTALDI SPA + SIEMENS SA + SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT OSTERREICH + SIEMENS NEDERLAND NV + SIEMENS SRL + CONSIS PROIECT SRL + VERTA TEL SRL
5. ? RON fara TVA    Asocierea COMSA SA + AZVI SA + CORSAN CORVIAM CONSTRUCCION SA + ISOLUX INGENIERIA SA + SC SIEMENS SRL + SIEMENS NEDERLAND NV


Ofertele pentru "Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 3: Gurasada – Simeria":

   2.638.789.917,00 RON fara TVA    Valoare estimata
1. ? RON fara TVA    Asocierea STRABAG AG + THALES TRANSPORTATION SYSTEMS GMBH + SC THALES SYSTEMS ROMANIA SRL + ELEKTRIZACE ZELEZNIC PRAHA AS + LEONHARD WEISS GMBH & CO KG + SC STRABAG SRL + SC STRACO GRUP SRL + SC DELTA RAILWAY CONSTRUCTION SRL + TRACKJA PRKII SA
2. ? RON fara TVA    Asocierea IMPRESA PIZZAROTTI & C SPA + SAIPEM SPA + PIZZAROTTI SA
3. ? RON fara TVA    Asocierea FCC CONSTRUCCION SA + ASTALDI SPA + CONVENSA SA + SIEMENS SA + SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT OSTERREICH + SIEMENS NEDERLAND NV + SIEMENS SRL + CONSIS PROIECT SRL + VERTA TEL SRL
4. ? RON fara TVA    Asocierea COMSA SA + AZVI SA + CORSAN CORVIAM CONSTRUCCION SA + ISOLUX INGENIERIA SA + SC SIEMENS SRL + SIEMENS NEDERLAND NV + SIEMENS AG OSTERREICH + SIEMENS SA SPANIA
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on May 20, 2015, 08:05:50 PM
dupa Alba Iulia spre Sb , in zona intersectiei spre Vintu...se lucreaza in ritm alert.....de fiecare data cand trec prin zona

(https://lh6.googleusercontent.com/-D6GjYYjcRAU/VVy9PzuBmmI/AAAAAAAAESc/q0XsOL5aH8U/w737-h553-no/IMG-20150519-00747.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-7YYJj3GMnGM/VVy9P9Ia-II/AAAAAAAAESg/-FdhUr0AbAM/w737-h553-no/IMG-20150519-00748.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-3a727NptjVQ/VVy9P4UXPcI/AAAAAAAAESk/G7Ki2_xMxn8/w737-h553-no/IMG-20150519-00749.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-iWCV0WBNVZQ/VVy9Q13-1dI/AAAAAAAAESU/KmmOm7JKNaY/w737-h553-no/IMG-20150519-00750.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-4_nxJZ-uMP8/VVy9RIlQc9I/AAAAAAAAESQ/V9qitoj3Ep0/w737-h553-no/IMG-20150519-00751.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-Z9Y488a-PgE/VVy9RSOj7AI/AAAAAAAAESI/n9GswVL23xQ/w737-h553-no/IMG-20150519-00752.jpg)

momentan atat
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on May 21, 2015, 08:47:13 AM
Ofertele pentru "Întretinere si reparatie Coridor IV Paneuropean, tronson Lehliu Constanta intre km. 150+000/179+000; 179+000/210+000; 210+000/216+000":

   2.528.791,35 RON fara TVA    Valoare estimata
1. ? RON fara TVA    Asocierea SC DARIA CONST SRL + SC RO-THERMIT SRL + SC COMPANIA CONSTRUCTII FEROVIARE SA
2. ? RON fara TVA    Asocierea LEONHARD WEISS GMBH & CO KG + SC DELTA RAILWAY CONSTRUCTION SRL
3. ? RON fara TVA    Asocierea SC EURO CONSTRUCT SA CONSTANTA + SC RO-THERMIT SRL OZUN + SC SIRCUC BRASOV SRL
4. ? RON fara TVA    SC WIEBE ROMANIA SRL
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: sebba on May 21, 2015, 09:45:58 AM
Quote from: District EA on March 19, 2015, 06:35:31 PM
Km 614 - Arad in 19 martie 2015
S-au montat noile bariere si se fac probe
(http://i1065.photobucket.com/albums/u383/DistrictEA/Lucrari%2019%20martie%202015/614600_zpsexy6c4p9.jpg) (http://s1065.photobucket.com/user/DistrictEA/media/Lucrari%2019%20martie%202015/614600_zpsexy6c4p9.jpg.html)

cum se va face actionarea barierelor? tot cu 10 minute inainte de a trece un tren la 20km/h?

"p-afara" chiar iti mai place cand prinzi bariera, ca trenul trece la nici un minut dupa ce se lasa bariera... si nu stiu cum se face ca a dracu bariera se si ridica aproape instantaneu dupa ce a trecut trenul... parca ar avea ochi barierele alea!

le-au pus "ochi" mai smecheri si la astea noi ale noastre sau tot chioare sunt?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nirolf on May 21, 2015, 10:48:15 AM
Astea noi sunt ca afară, cel puțin pe M800 am prins pe Andonache (https://goo.gl/maps/sou3E) barieră și trenul a trecut după 1-2 minute, apoi bariera s-a ridicat imediat.


Probleme la licitatiile de 2 miliarde de euro pentru reabilitarea Coridorului IV feroviar: Alstom amenita cu contestatii si sustine ca CFR le-a respins oferta dupa ce ar fi modificat netransparent locatia de depunere (http://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-20177020-probleme-licitatiile-2-miliarde-euro-pentru-reabilitarea-coridorului-feroviar-alstom-amenita-contestatii-sustine-cfr-respins-oferta-dupa-modificat-netransparent-locatia-depunere.htm)
QuotePe 18 si 19 mai au fost termenele de depunere a ofertelor la licitatiile de circa 2 miliarde de euro pentru lucrarile de modernizare a Coridorului IV feroviar de la km 614 (aproape de Arad) si pana la Simeria (cca 140 km). Licitatiile au fost demarate inca de anul trecut, dar au fost ba suspendate, ba anulate din cauza unor erori in documentaria de atribuire. Dupa un an pierdut si amanari peste amanari, problemele nu par a se fi terminat. Alstom, una dintre companiile interesate de licitatie, a precizat pentru HotNews.ro ca i s-a respins oficial oferta, "sub pretext ca aceasta ar fi fost intarziata, desi locatia de depunere a acesteia a fost discretionar si netransparent modificata de catre CFR".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on May 21, 2015, 02:19:00 PM
Lasa ca am prins eu pe Petricani de am stat 30 de minute pana sa treaca trenul. Mai era si marfar, nu sageata.
Dupa ce a trecut, bariera s-a ridicat imediat. Dar de ce au coborat-o cu 30 minute inainte? Probabil ca sa-si umple frigiderul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 21, 2015, 03:16:06 PM
Quote from: dr4qul4 on May 21, 2015, 02:19:00 PM
Lasa ca am prins eu pe Petricani de am stat 30 de minute pana sa treaca trenul. Mai era si marfar, nu sageata.
Dupa ce a trecut, bariera s-a ridicat imediat. Dar de ce au coborat-o cu 30 minute inainte? Probabil ca sa-si umple frigiderul.

Nu exista un nene care apasa pe buton sa se lase barierele, si apoi sa le ridice. Sistemul este automatizat - ai aici o descriere (alaturi de multe, multe alte instalatii SCT): http://www.creeaza.com/afaceri/transporturi/CUNOASTEREA-CONSTRUCTIVAFUNCTI414.php

Explicatie pe scurt si non-tehnica:

Pe calea ferata din Romania, ca pe majoritatea cailor ferate, trenurile circula din semnal in semnal - intre doua semnale consecutive nu exista control al circulatiei (control punctiform). Distanta intre doua semnale se numeste bloc de linie (intreg sistemul de semnalizare, in terminologia CFR, se numeste BLA - bloc de linie automatizat). In momentul in care trenul intra intr-un bloc, un circuit electric (CDC - circuit de cale, popular "joanta", dupa modul cum e implementat circuitul) se inchide, indicand ca trenul a ocupat respectivul bloc. Printre altele, in momentul in care un tren intra intr-un astfel de bloc, semnalul tocmai trecut de tren se pune pe rosu, centralizarea de circulatie primeste informatii ca trenul a intrat pe un bloc nou (se updateaza luminoschema de circulatie) etc. etc.. Acest circuit controleaza si bariera.

Blocul care controleaza bariera nu este ultimul dinainte de bariera, ci, in general, penultimul. De ce? Simplu - e masura de siguranta - daca bariera e defecta, trebuie ca mecanicul locomotivei sa poata fi anuntat sa opreasca. Si cum e anuntat? Simplu, printr-un semnal ROSU la intrarea pe urmatorul bloc. Cat de lungi sunt blocurile?

Simplu - sunt mai lungi ca distanta maxima de franare a unui tren pe sectia respectiva (astfel incat, din clipa in care mecanicul vede ROSU la semnalul urmator, sa aiba timp sa opreasca fara a depasi stalpul cu semnalul care indica rosu), adica 1200 - 2200 m, in functie de teren si de viteza maxima permisa (viteza stabilita, sau VS in terminologia CFR). Cum distanta de franare creste patratic cu viteza, pe sectii de circulatie cu viteza mare, blocurile vor fi mai lungi.

Deci, pe Bucuresti - Constanta, bariera se va cobori in clipa in care trenul trece de semnalul care comanda lasarea barierei, si se va ridica in momentul in care trece de semnalul care comanda ridicarea acesteia. Cat ii ia trenului sa parcurga distanta? Daca e IR1581 care circula cu 160 km/h, foarte putin. Daca e marfarul cu cazane dotate cu "roti patrate" si incarcat pana la refuz cu pacura si tras de un DA vai-mama-lui, care nici daca vrea nu prinde mai mult de 25 km/h, ai de stat, pentru ca distanta de siguranta gandita pentru 160 km/h se va parcurge intr-o infinitate de timp.

Dar, in continuare, sistemul e calibrat pentru 160, pentru ca atunci cand trece IR1581 (si celelalte IR-uri) cumpenele sa aiba timp sa se lase, si, in acelasi timp, trenul sa aiba timp sa franeze pana-n bariera daca bariera nu s-a lasat.

De ce nu se intampla de-astea in Germania? Se intampla, pentru ca sistemele lor de semnalizare si control sunt asemantoare cu ale noastre pe liniile conventionale (si liniile HS n-au treceri de nivel) - unele din ele sunt chiar identice cu sistemul DB. Doar ca mult mai rar - la ei marfarele circula cu viteze rezonabile (70-120 km/h), pe cand trenurile de pasageri circula cu 120-140 km/h. La noi, din cauza de material rulant (printre altele), inclusiv pe linii reabilitate ai trenuri care merg cu 30-40 km/h. Si dat fiind ca liniile nu sunt la capacitate, si dat fiind faptul ca operatorii au vagoanele si locomotivele pe care le au, si ca sunt dispusi sa plateasca mai mult in TUI decat sa cumpere material nou, vei vedea in continuare marfare trasate cu viteze mici sau foarte mici.

Iar pe liniile nereabilitate, se intampla sa ai restrictii fix in zona de control a barierelor, asa ca un sistem gandit si calibrat pentru 100 km/h e parcurs de toate trenurile cu 30 km/h pentru ca e slabit terasamentul sau pentru ca sina are bube sau pentru ca... De exemplu, aici: https://goo.gl/maps/xoZeO se sta o eternitate la bariera, sistemul fiind calibrat pentru 100 km/h, trenurile avand azi VS de 30 km/h.

Quote from: NGC20 on May 20, 2015, 09:02:40 AM
Tronsonul 2 subtronsonul 2c: Cap Y Ilteu – Gurasada (24 km):  1.763.200.526,00 RON fara TVA   
Trosonul 3 : Gurasada - Simeria (39 km) : 2.638.789.917,00 RON fara TVA


Ajung din ce in ce mai mult la concluzia unui batran ceferist, ca toata ideea de reabilitare a coridoarelor este o porcarie totala... Vorbim de lucrari in valoare de 16 milioane de EUR / km... Si da, vorbim de constructie noua, de la zero, peste o constructie in trafic, asa ca e normal sa fie scump ca dracu... Si sa dureze cate 4-5 ani lucrarea, dat fiind ca la fiecare 20 minute trebuie oprita munca, degajat frontul de lucru, lasat trenul sa treaca si apoi montat la loc si inceput din nou...

N-are nici un sens - vorbim de miliardul de euro si mai mult pe suta de km pentru a reconstrui complet o linie de la 120 km/h la 160 km/h (de la fundatie la sine)... Pentru ce, ca sa economisim cel mult 1h de la Bucuresti la Curtici? N-ar fi fost mai ok folosirea sumelor astora imense de bani pentru aducerea intregii retele la viteze de 110-120-140 km/h prin RK-uri conventionale, cu mici sectoare la 160?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: istvan78 on May 21, 2015, 03:43:44 PM
Frunzaverde,  :notworthy: !!
Cred ca multa lume ar scapa de multi nervi la bariere daca ar citi explicatiile tale. Nu ca ar ajuta practic, dar intelegi ca nu e vorba de indolenta personalului CFR cabd stai cate 15 minute la o bariera ca sa treaca o rabla cu 5 vagoane, ci pur si simplu in conditiile existente in sistemul feroviar romanesc, atat se poate.  :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on May 21, 2015, 05:16:57 PM
@frunzaverde,
Stiu ca sunt sisteme automate, insa mai avem si manuale. NU sunt cu buton ci cu manivela. Sau poate ca manivela se foloseste in locurile unde BLA-ul este defect.

La Petricani BLA-ul este functional, dar probabil are ceva defectiuni, sau poate la semnalizare, sau pur si simplu exces de zel (in loc de penultimul semnal, si-au mai pus si rezerva)
Oricum ai da-o, chiar gandit pt 160 km/h (desi pe acolo sageata are restrictie, ca doar e in oras), chiar daca acel marfar mergea cu 30 km/h si tot nu avea nevoie de 30 min ca sa parcurga cei 2,2 km. (ci de maxim 5 min).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 21, 2015, 07:03:54 PM
Quote from: florin74 on April 17, 2015, 02:06:35 PM

Datele la 31.03.2015.
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-61%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 61%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 72,89%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 46,26%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 4,3%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 88%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 5%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 27,57%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 0%


Datele la 30.04.2015.
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-62%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 62%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 73,9%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 47,5%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 5,93%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 88,9%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 5%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 30,16%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 0%
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mariansb on May 22, 2015, 12:07:14 AM
poze de joi din zona unde din DN1 se ramifica drumul spre Vintu

(http://i1064.photobucket.com/albums/u376/sibiuv82/P5210295_zpstlu3q5lq.jpg) (http://s1064.photobucket.com/user/sibiuv82/media/P5210295_zpstlu3q5lq.jpg.html)

(http://i1064.photobucket.com/albums/u376/sibiuv82/P5210296_zps9bfh0j5q.jpg) (http://s1064.photobucket.com/user/sibiuv82/media/P5210296_zps9bfh0j5q.jpg.html)

(http://i1064.photobucket.com/albums/u376/sibiuv82/P5210298_zpslpusfqio.jpg) (http://s1064.photobucket.com/user/sibiuv82/media/P5210298_zpslpusfqio.jpg.html)

(http://i1064.photobucket.com/albums/u376/sibiuv82/P5210297_zpsqejdkpjo.jpg) (http://s1064.photobucket.com/user/sibiuv82/media/P5210297_zpsqejdkpjo.jpg.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: disney on May 22, 2015, 01:19:54 AM
Apropo de acea zona de la Vintu de Jos.
Va ramane acea bariera si trecere la nivel acolo sau vor construi ceva viaduct / pasaj?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 22, 2015, 01:46:29 AM
Quote from: dr4qul4 on May 21, 2015, 05:16:57 PM
Stiu ca sunt sisteme automate, insa mai avem si manuale. NU sunt cu buton ci cu manivela. Sau poate ca manivela se foloseste in locurile unde BLA-ul este defect.

Exista destule sectii (linii) de cale ferata, in general secundare, pe care nu exista blocuri de linie, se foloseste alt sistem de management al traficului (din gara in gara in loc de din semnal in semnal). Pe aceste sectii, nu poate exista mai mult de un tren pe fiecare segment care leaga doua gari ("puncte de sectionare"). In limbaj feroviar sistemul se numeste "conducere centralizata" (mai auzi si termene gen "sectie cu ordin de circulatie/cale libera", nu sunt chiar sinonime).

Neexistand blocuri, nu exista senzor care sa inchida barierele. Asa ca barierele sunt inchise ori de cineva din postul de comanda al unui punct de sectionare (impiegat de miscare sau acar), ori de un agent aflat la bariera, ori direct de personalul trenului, care opreste, se pune bariera, porneste, opreste din nou, ridica bariera. Exemplu de asemenea bariere : https://goo.gl/maps/d7i0n. E una si in Bucuresti, langa Gara Obor, la Baicului. La fel, avem inca sectii cu semnale mecanice ("palete").

Quote from: dr4qul4 on May 21, 2015, 05:16:57 PM
Oricum ai da-o, chiar gandit pt 160 km/h (desi pe acolo sageata are restrictie, ca doar e in oras), chiar daca acel marfar mergea cu 30 km/h si tot nu avea nevoie de 30 min ca sa parcurga cei 2,2 km. (ci de maxim 5 min).

2 blocuri * 2.2 km = 4.4 km la 30 km/h = 9 minute. Daca chiar ai stat 30 minute pe ceas (de acord, si 9 minute e imens), pot exista nenumarate explicatii, printre cea mai simpla e un semnal pus pe rosu din varii motive inainte de bariera.

La intersectia de la Petricani, VS = 160 km/h. Nu exista nici un minut de restrictie intre gara Bucuresti Baneasa si Pasarea. Intre Bucuresti Baneasa si Ram. 3 Pantelimon, adica segmentul pe care e si trecerea buclucasa, trenul IR 1581 Bucuresti Nord - Constanta parcurge cei 8.1 km in 3 minute si 30 secunde (da, livretele de circulatie sunt detaliate la nivelul asta), adica o viteza medie (si aici includem si acceleratia de imediat dupa Bucuresti Baneasa) de 139 km/h. Peste bariera Petricani, deci, IR 1581 chiar trece cu 160 km/h. Unele IR-uri trec cu 150, ca atat le e viteza maxima permisa (n-au coeficient de franare destul de bun).

CFR nu limiteaza vitezele in zone urbane vs. zone rurale - nu are de ce face asta.

Ai dreptate cu o chestie - "sagetile albastere", denumirea comerciala pentru automotoarele Siemens Desiro din dotarea CFR nu merg cu 160 km/h. Pentru ca nu pot. Viteza maxima constructiva a lor este de 120 km/h - mai mult nu pot ele. Sunt automotoare pentru sectii secundare cu trafic redus in regim diesel, asa ca Siemens nu le-a construit pentru viteza. In schimb, toate locomotivele CFR electrice mari si grele pe care scrie pe placuta de inmatriculare "41" sau "42" sau  "44" sau "45" sau "46" sau "48" sau "91-53" pot bine-mersi sa mearga cu 160 km/h. Unele pot si 200 km/h. La fel ca si multe din vagoanele standard, clasice, de calatori (viteza maxima o poti vedea pe fiecare vagon; la mijloc, pe exterior, in partea de jos, o sa vezi multe inscriptii, unele in chenare. Un chenar va avea un numar scris singur, mai mare ca celelalte (140, 160, 180, 200, etc.). Aia e viteza maxima constructiva a vagonului. Daca te duci prin Gara de Nord, o sa vezi ca majoritatea vagoanelor au 160 si 200 pe ele, cu o minoritate avand 140, si doar cateva 120. Desiro-urile (sagetile) au 120. Scrisul e standardizat european, apropo, inscriptii identice cu cele de pe vagoanele CFR le vei vedea si la SNCF, inclusiv pe TGV si la DB si la OBB si la altii. La fel si numerele de inmatriculare pentru vagoane si locomotive.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on May 22, 2015, 04:42:42 PM
Ofertele pentru "Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2a: Km 614 – Cap Y Bârzava":

   1.772.021.055,00 RON fara TVA    Valoare estimata
1. ? RON fara TVA    Asocierea ASTALDI SPA + FCC CONSTRUCCION SA + SALCEF COSTRUZIONI EDILIE FERROVIARIE SPA + SC THALES SYSTEMS ROMANIA SRL + THALES TRANSPORTATION SYSTEMS GMBH + SIEMENS SA + SC SIEMENS SRL
2. ? RON fara TVA    Asocierea AZVI SA + COMSA SA + CORSAN CORVIAM CONSTRUCCION SA + SC STRACO GRUP SRL + ISOLUX INGENIERIA SA + SC SIEMENS SRL + SIEMENS NEDERLAND NV + SIEMENS AG OSTERREICH + SIEMENS SA SPANIA
3. ? RON fara TVA    Asocierea IMPRESA PIZZAROTTI & C SPA + SAIPEM SPA + PIZZAROTTI SA + SC SIEMENS SRL + SIEMENS AG OSTERREICH + SIEMENS NEDERLAND NV + SC IMSAT SA + SC SPIACT CRAIOVA SA


Ofertele pentru "Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava-Cap Y Ilteu":

   2.029.695.888,00 RON fara TVA    Valoare estimata
1. ? RON fara TVA    Asocierea ASTALDI SPA + FCC CONSTRUCCION SA + SALCEF COSTRUZIONI EDILIE FERROVIARIE SPA + SC THALES SYSTEMS ROMANIA SRL + THALES TRANSPORTATION SYSTEMS GMBH + SIEMENS SA + SC SIEMENS SRL
2. ? RON fara TVA    Asocierea AZVI SA + COMSA SA + CORSAN CORVIAM CONSTRUCCION SA + SC STRACO GRUP SRL + ISOLUX INGENIERIA SA + SC SIEMENS SRL + SIEMENS NEDERLAND NV + SIEMENS AG OSTERREICH + SIEMENS SA SPANIA
3. ? RON fara TVA    Asocierea IMPRESA PIZZAROTTI & C SPA + SAIPEM SPA + PIZZAROTTI SA + SC SIEMENS SRL + SIEMENS AG OSTERREICH + SIEMENS NEDERLAND NV + SC IMSAT SA + SC SPIACT CRAIOVA SA
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on May 24, 2015, 09:12:17 AM
Ieri pe la 11 se lucra sustinut in mai multe zone intre Simeria si Alba Iulia.
Dupa Simeria Veche se vedeau de pe autostrada basculantele de la Euroconstruct iar langa autostrada apare un morman de pamant de la lucrari.
La Sebes -Vintu pare sa prinda forma un racord direct pe sensul Alba Iulia Sebes. Poate cineva sa confirme?
Intre Sebes si Alba Iulia erau multi munctori care lucrau la terasamente si podeturi.  si la podul peste Mures era agitatie mare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 24, 2015, 08:55:17 PM
Asta va fi prima mea postare in "Feroviar".
Joi am venit cu trenul pe ruta Cluj-Teius-Sighisoara-Brasov-Bucuresti.
Am facut si cateva poze cu A10, pe care le-am postat acolo, dar din pacate au fost putine, cu lucrari intre Decea si Aiud, si foar cu gropi arheologice intre Aiud si Teius.
Dar dupa Teius am schimbat "tinta" si am fotografiat lucrarile la M300.

Ca principiu, am pozat doar inainte pe sensul de mers Teius-Sighisoara, deci va puteti da seama usor care parte este. Am fotografia spre spatele trenului doar acolo unde erau lucrari mai complexe, si unde era clar ca este aceeasi lucrare in cadru.
De regula insa, pozele sunt facute spre directia de mers, deci spre Sighisoara.

Primul tronson, pana la Craciunel.

Incep cu podul triplu de CF de la iesirea din Teius (evident, vad doar 2 din cele 3 poduri..)
(http://i.imgur.com/cGE0LVa.jpg)
Masini pe DJ spre bariera
(http://i.imgur.com/YhF9GsS.jpg)
Si prima lucrare de arta pe noua CF...
(http://i.imgur.com/i9nqQ1S.jpg)

(http://i.imgur.com/Xxy2vun.jpg)

(http://i.imgur.com/wi4LR2U.jpg)
Si apare marele pasaj...
(http://i.imgur.com/sUvHPIA.jpg)

(http://i.imgur.com/iY1yqRl.jpg)

(http://i.imgur.com/QF1cVfv.jpg)

(http://i.imgur.com/jLnchMO.jpg)

(http://i.imgur.com/DcAy198.jpg)

(http://i.imgur.com/xbHqWsY.jpg)
A aparut si soseaua in spate
(http://i.imgur.com/5JLuzm6.jpg)

(http://i.imgur.com/RFJLi2k.jpg)
Acum vine podul pe care adiarc l-a pozat de pe DN... Pozele mele sunt invers, spre DN, adiarc...
(http://i.imgur.com/YLgdeIr.jpg)

(http://i.imgur.com/iQ3d7Nc.jpg)

(http://i.imgur.com/kQWdJ6r.jpg)

(http://i.imgur.com/tPfQbCK.jpg)

(http://i.imgur.com/GOPLbiS.jpg)
Aici trenul este inca pe linia veche, cele doua linii noi in dreapta, spre DN...
(http://i.imgur.com/fcd5Q4Q.jpg)

(http://i.imgur.com/p9i4OLv.jpg)
Una din exceptiile cand am pozat spre spate, cand am vazut ca s-a termina una dintre cele 2 linii...
(http://i.imgur.com/jVnrCpu.jpg)
Acum poze de pe partea stanga
(http://i.imgur.com/sAqJNiQ.jpg)

(http://i.imgur.com/E19bgO0.jpg)
Nici nu stiu... aici s-a terminat sau a inceput sina ?...
(http://i.imgur.com/pKeRPZe.jpg)

(http://i.imgur.com/jSqS1bf.jpg)
Aici nici nu stiu ce sa zic...
(http://i.imgur.com/dvAMZwX.jpg)

(http://i.imgur.com/ie2Cdgb.jpg)
Aici categoric s-a terminat...
(http://i.imgur.com/sW38bIb.jpg)
Se muta pe dreapta...
(http://i.imgur.com/bbjCSEl.jpg)

(http://i.imgur.com/iVCwZot.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 24, 2015, 09:19:52 PM
Continuam spre Craciunel.
Doar terasament, traversele pregatite...
(http://i.imgur.com/5zNsgre.jpg)
Nici traverse nu sunt...
(http://i.imgur.com/DKWFnhf.jpg)
Apare linia..
(http://i.imgur.com/KtYELMy.jpg)
Chiar doua linii...
(http://i.imgur.com/oNua4Tb.jpg)

(http://i.imgur.com/exIGLx7.jpg)
Dar a ramas doar una... :)
(http://i.imgur.com/Jdp6zHF.jpg)
Acum nici macar aia...
(http://i.imgur.com/3PIHAsT.jpg)
Intrarea in gara Cistei...
(http://i.imgur.com/UIfdUo1.jpg)
... si iesirea din Cistei.
(http://i.imgur.com/O0kvmuU.jpg)
Dupa care nimic...
(http://i.imgur.com/HS7hLIs.jpg)

(http://i.imgur.com/x1CDvVk.jpg)
Dar in sfarsit reapare linia
(http://i.imgur.com/u6KM1Mf.jpg)
insa doar pentru o scurta distanta...
(http://i.imgur.com/9kN0A1L.jpg)
... si reapare iar...
(http://i.imgur.com/ocv0IfW.jpg)
Chiar doua !...
(http://i.imgur.com/LC477XK.jpg)

(http://i.imgur.com/aUEMDPZ.jpg)

(http://i.imgur.com/Te2VXxl.jpg)
Dar ar fi fost exagerat sa avem ambele fire prea multa vreme...
(http://i.imgur.com/uxwH5Wz.jpg)
Un pod...
(http://i.imgur.com/dJJ7Lsz.jpg)

(http://i.imgur.com/kZ7Twu5.jpg)
Dupa care doar terasament, dar si ala incipient.
(http://i.imgur.com/60PK7tI.jpg)
Dar macar se lucreaza....
(http://i.imgur.com/rBJFh1p.jpg)

(http://i.imgur.com/6oWi3LL.jpg)
Mai departe...
(http://i.imgur.com/MZcJd7i.jpg)
Asta e masina de burat ?
(http://i.imgur.com/ynewS99.jpg)

(http://i.imgur.com/BlLfzYi.jpg)
Cateva vagoane cu poatra sparta...
(http://i.imgur.com/LeoU6Gu.jpg)

(http://i.imgur.com/TErT4om.jpg)

(http://i.imgur.com/uw2xeLR.jpg)
Si intram in gara...
(http://i.imgur.com/hxWv8Jt.jpg)
Gara:
(http://i.imgur.com/xhuiNGB.jpg)
Dar gara Craciunel ramane in urma...
(http://i.imgur.com/Ke5odKR.jpg)

Urmeaza Copsa Mica, dupa aia Medias, si in fine Sighisoara, inclusiv iesirea din tunele...
Dar cand, nu pot sa va spun... Doar Sfantul Imgur stie... :)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on May 24, 2015, 11:26:05 PM
^ Nu-i nimic, așteptăm. Mulțumesc mult pentru poze, sunt excelente! Bine ai venit pe ,,Feroviar"! :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 25, 2015, 12:10:05 AM
Mulţumesc, nenea_hartia ...
De mult vroiam să fac ceva si pe aici, dar nu am avut ocazia...
Mai ales pentru că, deşi sunt şofer, aş prefera să pot ajunge oriunde în ţara asta cu trenul, dar măcar cu 30% mai repede si fără să fiu obosit de atâta drum.
Pozele sunt făcute din IR Satu Mare -Dej -Cluj - Teius - Sighișoara - Brașov - Bucuresti.
Ăsta a fost unul dintre primele trenuri "Rapid" introduse la sfarşitul anilor '70...
Pe vremea aia Dej-Bucuresti dura cam 7 (şapte) ore si ceva!...
Acum am făcut 11.35.... E drept, 3h40min doar între Teius si Sighișoara...
Cu maşina faci 8 ore, si se va scurta odată cu A10 sau A3 Tg.Mures- CP.Turzii.
Este revoltător!
Trenul trebuie să câștige în faţa automobilului ducându-te unde ai nevoie mai repede si mai odihnit...
Dar când am ajuns în Bucuresti eram zdrobit de oboseală. E drept, vreo 4 ore m-am agitat să pozez autostrăzi si căi ferate... :)
Dar dacă drumul ăsta ar fi durat doar 6 ore (sunt vreo 550 km) at fi fost o plăcere!...

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 25, 2015, 01:51:43 AM
Continuam... Si iesim din Craciunel...
(http://i.imgur.com/9gTxiFd.jpg)

(http://i.imgur.com/ufykV8U.jpg)
Se mai si lucreaza...
(http://i.imgur.com/L5cf6WJ.jpg)

(http://i.imgur.com/TqHF95C.jpg)

(http://i.imgur.com/eeQdUXv.jpg)
Ne mutam pe dreapta...
(http://i.imgur.com/1292eSH.jpg)

(http://i.imgur.com/tdpxlbX.jpg)
Si apar si primele echipamente electrice de alimentare a reteli de contact
(http://i.imgur.com/ccsZOcb.jpg)
Dar in scurt timp dispar sinele... :(
(http://i.imgur.com/VRxxx7c.jpg)
Probabil din cauza acestor lucrari de arta... Mai exact poduri.
(http://i.imgur.com/beHbhKB.jpg)

(http://i.imgur.com/B64AVBB.jpg)

(http://i.imgur.com/oWkMIXM.jpg)

(http://i.imgur.com/mVscWKD.jpg)
Doar ca dupa ele dispare iarasi linia...
(http://i.imgur.com/Li5DS43.jpg)
Si reapare in forma veche
(http://i.imgur.com/ZgfTMfD.jpg)
Dupa cateva minute, surpriza... Pe stanga !
(http://i.imgur.com/HW1ZVxj.jpg)

(http://i.imgur.com/kq6hRVj.jpg)
Si acum intram in gara Blaj ...
(http://i.imgur.com/2EEDjlC.jpg)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 25, 2015, 01:57:24 AM
Continuam cu gara Blaj...
(http://i.imgur.com/lLDztES.jpg)

(http://i.imgur.com/rehAFci.jpg)
Surprinzator, se lucra pe la peroane...
(http://i.imgur.com/0uct2Xa.jpg)

(http://i.imgur.com/h1RRe6f.jpg)

(http://i.imgur.com/azDJZ1s.jpg)

(http://i.imgur.com/92vqcQK.jpg)
Dar peronul se termina repede...
(http://i.imgur.com/rhWeIEW.jpg)
Si linia noua la fel de repede
(http://i.imgur.com/mqZlnUW.jpg)

(http://i.imgur.com/JgYjw7V.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 25, 2015, 02:06:59 AM
Purcedem mai departe spre Copsa Mica, via Blaj... Jale mare, cred eu... Citit invers, e nevoie de o jalBa mare catre stapanire.
Aproape nimic in tot orasul, care este practic strabatut de calea ferata! Si ce s-a facut e cam la fel cu centura auto la Tg.Mures.... :(
(http://i.imgur.com/UWbAoxD.jpg)

(http://i.imgur.com/uJbjX3r.jpg)

(http://i.imgur.com/paMzUrF.jpg)

(http://i.imgur.com/GZr0asl.jpg)

(http://i.imgur.com/bxNNQNB.jpg)

(http://i.imgur.com/k6ukuMV.jpg)

(http://i.imgur.com/TY7o3kp.jpg)

(http://i.imgur.com/QJ5Ng2I.jpg)

(http://i.imgur.com/ASuoLSv.jpg)

(http://i.imgur.com/CDfQ9UO.jpg)

(http://i.imgur.com/JjmWMLD.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 25, 2015, 02:14:10 AM
Parca au pus un geotextil...
(http://i.imgur.com/j2cIZq2.jpg)

(http://i.imgur.com/75sA6sk.jpg)
Dar dispare repede...
(http://i.imgur.com/ZDNdnmc.jpg)

(http://i.imgur.com/gMjZ27T.jpg)

(http://i.imgur.com/nL6SUlQ.jpg)

(http://i.imgur.com/IhopM34.jpg)
In sfarsit am iesit din oras, si a reaparut linia... Cea veche, desigur... :(
(http://i.imgur.com/D8CZyQn.jpg)

(http://i.imgur.com/TC5vKV2.jpg)
Nici pe stanga nu e mai bine, doar ca se vad stive de viitori stalpi ai liniei de contact...
(http://i.imgur.com/xsYOXta.jpg)
Si utilaje gata de munca...
(http://i.imgur.com/nN8jKUx.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 25, 2015, 02:36:41 AM
Alt utilaj
(http://i.imgur.com/sseQ92L.jpg)
Stalpi vechi si traverse noi... :)
(http://i.imgur.com/q3GHhwp.jpg)
Tot inainte, mandri pionieri, pe vechea linie !
(http://i.imgur.com/jmvklLV.jpg)
Dar apare si cea noua..
(http://i.imgur.com/xiMM3xO.jpg)

(http://i.imgur.com/gJ7Vtwy.jpg)
Dupa o vreme, apare si reteaua de contact !..
(http://i.imgur.com/tPwwJ0S.jpg)

(http://i.imgur.com/QSS9IaJ.jpg)

(http://i.imgur.com/eH7NQVx.jpg)
Si intram in gara
(http://i.imgur.com/G0kdyn2.jpg)

(http://i.imgur.com/k9FuH8g.jpg)
Mai exact in gara Valea Lunga
(http://i.imgur.com/bAILIFL.jpg)
Bine ca avem panouri europene...
(http://i.imgur.com/4bFekSp.jpg)
Dar gata, iesim repede si din Valea Lunga...
(http://i.imgur.com/4rXrEiK.jpg)

(http://i.imgur.com/q8XtlGp.jpg)

(http://i.imgur.com/kvlVxYr.jpg)

(http://i.imgur.com/v295V9U.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 25, 2015, 02:45:16 AM
Si acum gospodareste catre Copsa Mica, via Micasasa... (nu ca ar fi alta varianta... :D)
Intai pe linia veche...
(http://i.imgur.com/QkiOON0.jpg)
Apoi vedem si linia noua.
(http://i.imgur.com/RZ1ZFiv.jpg)

(http://i.imgur.com/CCABPDO.jpg)
Pe dreapta stalpii care alimenteaza linia trenului in care ma aflu sunt stalpi vechi, deci nici macar nu s-au apucat de firul asta.
Stalpul nu e stramb, dar asa fac poze telefoanele mobile la viteze fabuloase de peste 40 km/h... :)
(http://i.imgur.com/j1lhTWL.jpg)
Dar la fel este si pe stanga... :(
(http://i.imgur.com/rEXMOx3.jpg)

(http://i.imgur.com/892BiD1.jpg)

(http://i.imgur.com/meQCxu7.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 25, 2015, 02:51:23 AM
Cu curaj mai departe, spre capatul acestui lot...
Pe dreapta niste consolidari/pereti de sprijin...
(http://i.imgur.com/a3Q3ziI.jpg)
Si inevitabilele stive de traverse noi-noute...
(http://i.imgur.com/8jU7Lep.jpg)
Dupa care iar nimic... :(
(http://i.imgur.com/Es4xTLk.jpg)
Si am ajuns in gara care desparte doua loturi:
(http://i.imgur.com/8Raa3z3.jpg)
Micasasa, good bye !
(http://i.imgur.com/aL7deOL.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 25, 2015, 03:06:50 AM
Si acum tronsonul Micasasa - Copsa Mica. Probabil unul dintre cele mai spectaculoase, asa ca voi comenta mai putin...
Revin cu precizarea ca pozele sunt facute de regula in fata, in sensul de mers al trenului, adica spre Sighisoara, deci urmatoarele poze sunt facute pe partea dreapta... Aici chiar se lucra.
(http://i.imgur.com/mqtkd7Q.jpg)

(http://i.imgur.com/bJi3eZy.jpg)

(http://i.imgur.com/wCZNBgk.jpg)

(http://i.imgur.com/wmwztZo.jpg)

(http://i.imgur.com/brrBPpY.jpg)

(http://i.imgur.com/xyplLaK.jpg)
Se lucreaza serios la podete:
(http://i.imgur.com/Lq9EPgx.jpg)

(http://i.imgur.com/o3teAkC.jpg)
Dar si la terasament
(http://i.imgur.com/mpVzQPj.jpg)

(http://i.imgur.com/Y5AKUwV.jpg)

(http://i.imgur.com/OZoYPE4.jpg)
Un podet casetat
(http://i.imgur.com/x03gxHm.jpg)
Si iar terasamente
(http://i.imgur.com/cij5ycu.jpg)

(http://i.imgur.com/kN9Mv7c.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 25, 2015, 03:20:17 AM
Acum lucrurile incep sa devina spectaculoase.
Incepem cu podul peste Tarnava Mare. M-a luat un pic pe nepregatite, asa ca pozele sunt mai putine si mai proaste decat ar fi meritat...:(
Culeea de intrare:
(http://i.imgur.com/q61vh4L.jpg)
Podul:
(http://i.imgur.com/mrPo2Xo.jpg)

(http://i.imgur.com/f6m5O98.jpg)

(http://i.imgur.com/qt3qN0C.jpg)
Culeea de iesire:
(http://i.imgur.com/a7K6JeU.jpg)
Si ne intoarcem la terasamente pentru cateva sute de metri:
(http://i.imgur.com/s69wp7k.jpg)
Dupa care miscarea este mai slaba...
(http://i.imgur.com/RMHTfRD.jpg)

(http://i.imgur.com/LwngCnI.jpg)
Se pare ca se concentreaza totusi pe lucrarile de arta. Cum este acest podet..
(http://i.imgur.com/qOVy8bT.jpg)

(http://i.imgur.com/85CIUTd.jpg)

(http://i.imgur.com/C33O4jw.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 25, 2015, 03:52:09 AM
De aici nu am mai inteles prea bine ce si cum...
Dar ca reper am incercat sa prind celebrul cos din Copsa Mica, pe partea stanga in sensul de mers...
(http://i.imgur.com/Nmn0FCt.jpg)

(http://i.imgur.com/xwcmCbf.jpg)
Si aici am vazut lucrari pe partea dreapta:
(http://i.imgur.com/sB7VQ0y.jpg)
Iarasi geotextil
(http://i.imgur.com/8e1DSPY.jpg)

(http://i.imgur.com/abWbhIL.jpg)
Si iarasi culee la inceputul podului peste Visa...
(http://i.imgur.com/EEgnpNf.jpg)
... si podul propiu-zis.
In plan apropiat podul vechi, in plan secund (si cativa metri mai jos) pilele podului nou.
(http://i.imgur.com/LqJzFS5.jpg)

(http://i.imgur.com/tRlNooS.jpg)
Culeea:
(http://i.imgur.com/tke7qhA.jpg)
In dreapa se vede ultima grinda a podului vechi, iar in fata (ascunsa dupa asbusti) aceeasi culee...
(http://i.imgur.com/nH4x3Dn.jpg)
Dupa care nimic... Nici macar terasament.
(http://i.imgur.com/LyIzWUd.jpg)
Pasajul peste CF de la intrarea(iesirea) in(din) Copsa Mica
(http://i.imgur.com/dvZ478L.jpg)
Bine cel putin ca sunt semne ca se incearca sa se faca ceva...
(http://i.imgur.com/QMVxyVr.jpg)
Intram in gara
(http://i.imgur.com/3eeShz8.jpg)
O multime de chesoane...
(http://i.imgur.com/obJbejM.jpg)
...si la fel de multe traverse vechi.
(http://i.imgur.com/TpHflc3.jpg)
Mici lucrari:
(http://i.imgur.com/wThvA1M.jpg)
Stive de traverse noi
(http://i.imgur.com/EQ4FK2X.jpg)
Dar si utilaje pentru reteaua de contact...
(http://i.imgur.com/70Alb9s.jpg)
Si sunt si cativa muncitori care chiar lucreaza
(http://i.imgur.com/Z2jimQi.jpg)

(http://i.imgur.com/9f8ZpM6.jpg)

(http://i.imgur.com/L13PXvA.jpg)

Iar trenul... OPRESTE IN ....
(http://i.imgur.com/L102hU2.jpg)

Pentru restul drumului pana la Sighisoara, sper ca Imgur sa nu ma faca de ras si sa termine de incarcat pozele abia dupa ce se da in folosinta  Sighisoara-Coslariu... :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: yetiman on May 25, 2015, 07:09:20 AM
Gara necunoscuta din posturile 1012-1013 este, de fapt, gara BLAJ.  :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 25, 2015, 11:43:32 AM
Multumesc, yetiman.
Am facut corectia necesara...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 25, 2015, 11:53:47 AM
Gara din Copsa Mica arata destul de bine...
(http://i.imgur.com/t6sQxXW.jpg)

(http://i.imgur.com/73W0FGi.jpg)

(http://i.imgur.com/QPqqdaD.jpg)

(http://i.imgur.com/Pv3hcb3.jpg)

(http://i.imgur.com/jR8hOT6.jpg)

(http://i.imgur.com/Up2NgB5.jpg)

(http://i.imgur.com/kiIYHJM.jpg)
Lniile dinspre cladirea vechii sunt insa tot cele vechi
(http://i.imgur.com/AlB1aBk.jpg)

(http://i.imgur.com/x7o83Rl.jpg)

(http://i.imgur.com/ym9A93w.jpg)
Nici nu am iesitr bine din gara...
(http://i.imgur.com/XOpI65k.jpg)
... si am dat de niste vagoane din care muncitorii descarcau piatra.
(http://i.imgur.com/FTJelig.jpg)
Si asa ramanea linia in urma lor:
(http://i.imgur.com/VsGnWAY.jpg)

(http://i.imgur.com/hyfV6mj.jpg)

(http://i.imgur.com/p1yFtmQ.jpg)
Dar dupa putina vreme linia dispare...
(http://i.imgur.com/f0puU1r.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 25, 2015, 12:18:53 PM
De aici incepe noul traseu al caii ferate, deocamdata doar la nivel de terasament
(http://i.imgur.com/8U689MP.jpg)

(http://i.imgur.com/zsq5CoC.jpg)

(http://i.imgur.com/bUoymTA.jpg)

(http://i.imgur.com/DGTsboh.jpg)

(http://i.imgur.com/VUnLdkg.jpg)

(http://i.imgur.com/E8pc61H.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 25, 2015, 12:32:05 PM
Iar acum intra in scena noile poduri !

Incepem cu primele 3:
(http://i.imgur.com/Zhl1b72.jpg)

(http://i.imgur.com/1zko5uc.jpg)

(http://i.imgur.com/OtxtnB4.jpg)

(http://i.imgur.com/cqJA8UK.jpg)

(http://i.imgur.com/y0NC3Nt.jpg)

(http://i.imgur.com/BoFCUgQ.jpg)

(http://i.imgur.com/zdCmMJP.jpg)

(http://i.imgur.com/I0pfohZ.jpg)

Si urmatoarele 3:
(http://i.imgur.com/uMRmM9O.jpg)

(http://i.imgur.com/IlkJwdY.jpg)

(http://i.imgur.com/k0kPY0T.jpg)

(http://i.imgur.com/iaikowS.jpg)

(http://i.imgur.com/yNLnmUL.jpg)

(http://i.imgur.com/ubMIZqi.jpg)

(http://i.imgur.com/CjcNwyN.jpg)

Si o imagine in care se vad toate 6...
(http://i.imgur.com/x8yyX69.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 25, 2015, 12:42:06 PM
Continuam spre Medias...
(http://i.imgur.com/OrBVCWm.jpg)

(http://i.imgur.com/PH15xjP.jpg)
Nu doar autostrazile "beneficiaza" de stalpi in mijlocul terasamentului... :)
(http://i.imgur.com/CfFmC5E.jpg)

(http://i.imgur.com/wm2cylS.jpg)

(http://i.imgur.com/ZzG2RSD.jpg)

(http://i.imgur.com/6ESAyIf.jpg)

(http://i.imgur.com/FRqFUSX.jpg)

(http://i.imgur.com/P2UDYIE.jpg)

(http://i.imgur.com/KOyXDNr.jpg)

(http://i.imgur.com/wMYrDPN.jpg)

(http://i.imgur.com/Xgr2y1t.jpg)

Intrarea in Medias. Terasamentul s-a mutat pe dreapta, dar deocamdata sunt instalati doar stalpii...
(http://i.imgur.com/DLuf0Dm.jpg)
Imagini senzationale pentru strainii care vad Romania prima data...
(http://i.imgur.com/vpkgVtY.jpg)

(http://i.imgur.com/dJUrbvt.jpg)

In fine. binemeritata pauza de tigara...
(http://i.imgur.com/aSDeIhm.jpg)

(http://i.imgur.com/WyCQxje.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 25, 2015, 12:50:59 PM
Din pacate, in Medias s-a descarcat si telefonul.
L-am pus la incarcat, dar am ratat iesirea din Medias, si cand am putut sa il folosesc din nou ratasem ceva.
Asa ca urmatoarele doua poze sunt facute pe dreapta, dar in urma, spre Medias...
(http://i.imgur.com/ZUXuOiQ.jpg)

(http://i.imgur.com/TjwG07k.jpg)
Revin cu poze in directia de mers, adica spre Sighisoara...
(http://i.imgur.com/QbeJnUS.jpg)

(http://i.imgur.com/PGyBewK.jpg)

(http://i.imgur.com/w4igY2N.jpg)

(http://i.imgur.com/IvTd4Da.jpg)

De aici lucrurile sunt ceva mai avansate...
(http://i.imgur.com/DvubBTt.jpg)

(http://i.imgur.com/q8nLowI.jpg)

(http://i.imgur.com/gbit2up.jpg)
Dar mai sunt si "gauri"...
(http://i.imgur.com/q9AbdWx.jpg)

(http://i.imgur.com/tjOebyJ.jpg)

(http://i.imgur.com/di9hDrp.jpg)

(http://i.imgur.com/akMi0Dm.jpg)

(http://i.imgur.com/9X6puH2.jpg)

(http://i.imgur.com/PKqPrKA.jpg)

(http://i.imgur.com/afCG8rB.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 25, 2015, 01:02:26 PM
Aici va fi un pasaj rutier peste CF...
(http://i.imgur.com/cAlKIgb.jpg)

(http://i.imgur.com/wFE13OF.jpg)

(http://i.imgur.com/CUBEUcw.jpg)

(http://i.imgur.com/mfFx67U.jpg)
Pe partea stanga insa aproape nimic (poze facute inspre coada trenului)...
(http://i.imgur.com/ME6O6e4.jpg)

(http://i.imgur.com/AU2WGsk.jpg)
Si am ajuns in gara..
(http://i.imgur.com/EquF76q.jpg)
...Dumbraveni
(http://i.imgur.com/qPvNpRk.jpg)
Care arata destul de bine...
(http://i.imgur.com/4iTOuEj.jpg)

(http://i.imgur.com/nHVLBI5.jpg)

Si alt pasaj rutier de data asta pe stanga... Pare sa fie fratele celui de dinainte...
(http://i.imgur.com/RDmoiBn.jpg)

(http://i.imgur.com/CvGlxqr.jpg)
Pe aceeasi parte
(http://i.imgur.com/aFe0aut.jpg)

Stive de traverse pe dreapta..
(http://i.imgur.com/A257AN8.jpg)
Si o noua gara
(http://i.imgur.com/9Dx5bZ2.jpg)

(http://i.imgur.com/Izadooq.jpg)

(http://i.imgur.com/5ENkXnk.jpg)

Iar aici noul terasament, care pleaca spre tunelul de la Sighisoara..
(http://i.imgur.com/aDZdEIA.jpg)

(http://i.imgur.com/V0bCjKC.jpg)

(http://i.imgur.com/ZrSOpwg.jpg)

(http://i.imgur.com/ZVdpDps.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 25, 2015, 01:06:29 PM
Am luat pauza pana am ocolit dealul si am facut ultimele poze inainte de Sighisoara, cu iesirea din tunel..
(http://i.imgur.com/i2e2fS2.jpg)

(http://i.imgur.com/tTDZ6gF.jpg)

(http://i.imgur.com/PZyVcD4.jpg)

(http://i.imgur.com/VZ5ybWQ.jpg)

(http://i.imgur.com/YPvoWA3.jpg)

(http://i.imgur.com/QLaUnJs.jpg)

(http://i.imgur.com/SEQQqXX.jpg)

Asta a fost tot...
Din pacate nu am facut o poza si cu gara Sighisoara, doar ca amintire... :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on May 25, 2015, 05:01:01 PM
^ EXCELENT reportajul, mii de mulțumiri!! :cheers: :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 25, 2015, 09:25:45 PM
Mulţumesc, dar chiar mi-a făcut plăcere... :)
Evident, am si eu nişte nelămuriri...

1. Nu înţeleg cum poate fi stadiul la 62-73 la sută, când sunt kilometri întregi la care nici măcar nu s-au apucat?  Doar din poduri si tunele ?
Pentru că mi se pare că peste 50% ar însemna măcar un fir gata, sau aproape gata - să mai aibă catenara, semnalizarile etc...

2. Dacă merge aşa greu acest tronson, care este plan ca în palmă, atunci cât va dura reabilitarea pe Sighișoara-Braşov,? Acolo linia e tot timpul cocoțată pe coaste de munte si margini de râpe...
Că la Predeal-Braşov mi se face pielea de găină...

By the way, dacă tin bine minte, in MPGT era trecută si reabilitarea Teius-Cluj. Acolo fix aceeaşi problema de la Cluj la Câmpia Turzii. Tot pe dealuri, în serpentine feroviare...
Probabil reabilitarea va dura mulţi ani. Si nu pot să nu mă întreb:  cum naibii au construit ăia acea cale ferată de la zero ?!...  Am mai spus asta, dar trebuie să repet. Când eram copil si se puseseră în circulație primele trenuri rapid (sfarşitul anilor '70 cred...) făceam mai puţin de 8 ore de la Dej la Buresti. Acum am făcut 11.35...
Este adevărat, pe tronsoane lungi, gen Razboieni-Sighisoara sau Rupea-Braşov, trenurile fugeau atunci cu 120... (Sper că n-am încurcat gările... :) )

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on May 25, 2015, 09:46:26 PM
multumim Tibi...laudabil efortul tau...big like de la mine
cat despre a face peste 11 ore cu trenul la 550 de km ...este incredibil...nu exista cuvinte in limba romana ca sa descriu asa ceva
eu am facut o distanta asemanatoare ( e adevarat intre Berlin si Munchen , cam  500 de km ) , in sub 3 ore...totusi pana la peste 11 ore , nu exista nici o scuza.Din pacate la noi doar pe liniile reabilitate ( gen Buc-Ct ) , ma mai incumet sa merg cu trenul.Altfel nu am curajul necesar
multumesc inca odata   :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 25, 2015, 10:19:48 PM
Hahaha...
3 ore București-Cluj ?!?!...
Poate copiii copiilor noştri !... :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 26, 2015, 12:20:23 AM
De multe ori lucrul în câmpul liber...mai simplu și mai rapid decât o reabilitare.  Așa ca un Brașov Sighișoara poate sa fie în fapt mult mai simplu. Tragedia e în fapt ca turci când vom termina Curtici constanta vor fi trecut peste 25 de ani de când sa început primul tronson. Deci va fi deja obsolete. OMFG 25 de ani......
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 26, 2015, 01:06:32 AM
Quote from: TibiV on May 25, 2015, 09:25:45 PM
1. Nu înţeleg cum poate fi stadiul la 62-73 la sută, când sunt kilometri întregi la care nici măcar nu s-au apucat?  Doar din poduri si tunele

Catenara, de exemplu, e o chestie relativ rapida, se pot face km intregi intr-o saptamana. Si montatul stalpilor e extrem de ieftin - la un proiect de electrificare, costul principal e format din statiile de transformare si din lucrarile necesare pentru aducerea podurilor si tunelelor la gabarit de electrificare.

Quote from: TibiV on May 25, 2015, 09:25:45 PM
2. Dacă merge aşa greu acest tronson, care este plan ca în palmă, atunci cât va dura reabilitarea pe Sighișoara-Braşov,? Acolo linia e tot timpul cocoțată pe coaste de munte si margini de râpe...
Că la Predeal-Braşov mi se face pielea de găină...

By the way, dacă tin bine minte, in MPGT era trecută si reabilitarea Teius-Cluj. Acolo fix aceeaşi problema de la Cluj la Câmpia Turzii. Tot pe dealuri, în serpentine feroviare...
Probabil reabilitarea va dura mulţi ani. Si nu pot să nu mă întreb:  cum naibii au construit ăia acea cale ferată de la zero ?!...  Am mai spus asta, dar trebuie să repet. Când eram copil si se puseseră în circulație primele trenuri rapid (sfarşitul anilor '70 cred...) făceam mai puţin de 8 ore de la Dej la Buresti. Acum am făcut 11.35...

Din nefericire, lucrarile astea, de reabilitare sunt mai complexe decat o constructie noua de la 0. Cuvantul reabilitare e gresit - ce se face pe CIV in Romania este reconstructie sub trafic.

Lucrarile sunt de un volum similar unei constructii de cale ferata complet noua (poduri noi, tunele noi, podete noi, portiuni lungi de traseu nou, terasament eliberat complet pe portiunile vechi pastrate si reconstruit de la nivel de sol natural), statii de transformare noi, centralizari noi, semnalizari noi. Practic, nu ramane NIMIC din linia veche.

Chestia e ca toata treaba asta se face sub trafic, si cu toate limitarile impuse de CFR, traficul e in continuare destul de greu. Asta implica o chestie simpla - atat frontul de lucru e extrem de limitat (la 2 m de lucrarea ta grea este o linie activa ferata de care n-ai voie sa te atingi), cat si timpul de lucru (cand trece un tren, linia activa trebuie verificata sa nu existe blocaje, apoi munca trebuie sa se opreasca complet; de asta toti muncitorii arata ca "dorei" filmati din tren, cand trece trenul n-au voie sa faca nimic; apoi rearanjat frontul de lucru si reinceputa treaba). Faci asta de cateva zeci de ori pe zi, si iti mananca multe ore din planificare.

Prin urmare, "reabilitarile tip UE" costa mult mai mult, si se fac in conditii mult mai lente ca o linie noua; e de asteptat - vorbim, in practica, de constructia unei linii noi, cu constrangeri tehnice mult mai stricte decat cele de la constructia unei linii noi.

Eu nu sunt adeptul uneii linii noi Brasov - Predeal. Cred ca acolo este minimul de castig de timp pe reteaua noastra ferata. 15-20 minute castigate cu 2-3 miliarde de euro, fata de 5-7 minute cu 50-100 milioane de EUR pe acelasi traseu? Si 2-3% capacitate sporita la marfa? Chiar are rost? Banii aia s-ar putea baga in reabilitari ale altor magistrale si sub-magistrale, care sa ofere viteze rezonabile pe alte trasee, si sa ofere 20-30% in plus capacitate la marfa (Valea Jiului, de exemplu).

La Balota inteleg, unde chiar sunt probleme si e o gatuire imensa de trafic; dar Brasov - Predeal? Doar ca sa mearga trenurile cu 160 prin munti, cand pe oriunde altundeva se taraie cu 30-50?

Prefer sa treaca muntii cu 60-70 km/h pe cei 20 km grei, si sa mearga prin campie cu 120-140 in loc de 160, dar pe toate liniile sa fie asa, decat sa avem o singura linie de 160, si restul de 50... Adica Elvetia, nu struto-camila din Romania si Bulgaria, unde lucrarile dureaza ani in sir doar pentru a avea hartia birocratica cu "90% cu 160"...

Ca sa nu mai vorbesc de cum s-a ajuns ca Romania sa fie experiment de interoperabilitate intre vendori de ERTMS nivel 2... Nu ca Romania ar fi avut nevoie de ERTMS nivel 2, dar ma rog, UE n-are pe ce arunca bani...

Quote from: TibiV on May 25, 2015, 09:25:45 PM
Este adevărat, pe tronsoane lungi, gen Razboieni-Sighisoara sau Rupea-Braşov, trenurile fugeau atunci cu 120... (Sper că n-am încurcat gările... :) )

Le-ai incurcat un pic da' nu-i nimic:

Sighisoara - Rupea era cu 100-120 si Feldioara - Brasov cu 120. Intre Rupea si Feldioara, intre Racos si Augustin, intotdeauna a fost limitare destul de severa din cauze de relief (curbe)...

Quote from: adiarc on May 25, 2015, 09:46:26 PM
cat despre a face peste 11 ore cu trenul la 550 de km ...este incredibil...nu exista cuvinte in limba romana ca sa descriu asa ceva
eu am facut o distanta asemanatoare ( e adevarat intre Berlin si Munchen , cam  500 de km ) , in sub 3 ore...

Berlin - Muenchen se face in 6h pentru 550 km.

Daca in loc de aruncat tona de bani pe tunele noi, poduri noi, trasee noi, se faceau RK-uri pentru 120-140 unde se putea, 160 unde era ieftin, corecturi de traseu acolo unde costurile erau mai mici ca beneficiile, pe banii arsi pana acum degeaba am fi avut cam toate magistralele undeva la viteze asemanatoare. Poate un pic mai mici, dar asemanatoare.

Cluj - Bucuresti ar fi fost 6h; Bucuresti - Timisoara ar fi fost 7h. Iasi - Bucuresti si Suceava - Bucuresti sub 5. Dar, politica dezastru UE din RO+BG legata de "reabilitari" (care si in RO si in BG dureaza secole, si nu produce rezultate) e, in clipa asta, un dezastru.

Banii aruncati pe CIV pana acum (si, cu mici exceptii, au fost aruncati in vant) ar fi fost mai mult decat suficienti pentru a aduce toata reteaua la nivelul din 1995 si face imbunatatirile punctuale pentru a creste vitezele comerciale cu 10-15 km/h fata de 1995 pe toate magistralele. Ceea ce ne-ar fi facut competitivi cu restul retelei conventionale ale Europei.

In schimb, la cererea UE, noi bagam bani la 90% nivel HSR (nu din cauze de frauda; doar din cauze obiective determinate de reconstructia totala) pentru a castiga 5 km/h viteza comerciala pe linii conventionale... Idiotenie fara margini...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: istvan78 on May 26, 2015, 12:16:38 PM
Quote from: TibiV on May 25, 2015, 09:25:45 PM
Si nu pot să nu mă întreb:  cum naibii au construit ăia acea cale ferată de la zero ?!...

Excelenta (ca intotdeauna) expunerea tehinca a lui frunzaverde.

As mai adauga si latura administrativa. Cand s-au construit aceste linii prima data problemele: atribuirii lucrarilor, a autorizatiior de constructie, a exproprierilor, a gestionarii bugetelor erau infinit mai simple.
Se lua decizia la nivelul guvernului ca linia trebuie construita, se dadea ordin antreprizelor de proiectare si constructie din teritoriu sa se puna pe treaba si se alocau tot de la centru toate resursele (muncitori, utilaje, materiale, combustibili).  Toate deciziile se validau cu o semnatura de la "centru" si era suficient. Se impuneau modificari la proiect? Se puteau aproba intr-o dupamasa. Se impunea suplimentarea bugetului, resurse suplimentare? Se dadea ordin si intr-o saptamana erau pe santier.

Pana sa ne apuce nostalgia, totusi, sa ne amintim ca aceste santiere marete inghiteau tot produsul economic al natiunii si au ajuns sa tina poporul in saracie lucie - adica opusul scopului pentru care au fost intreprinse. Pentru multe nu vom sti niciodata care au fost costurile reale sau daca valoarea economica adaugata a amortizat vreodata investitia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on May 26, 2015, 01:22:57 PM
multumesc de explicatii
totusi eu am facut Berlin -Munchen in 3 ore..suta la suta
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 26, 2015, 01:54:53 PM
actualizare Google in zona Vintu. Se vede traseul nou al caii ferate pe langa Vintu de jos.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: yetiman on May 26, 2015, 03:18:03 PM
Quote from: adiarc on May 26, 2015, 01:22:57 PM
multumesc de explicatii
totusi eu am facut Berlin -Munchen in 3 ore..suta la suta

Nu vreau sa te contrazic eu, dar te contrazice DB: (si e vorba de ICE - trenul de mare viteza german).  :D
10:41AM
Berlin Hbf (Tief)
5:14PM
Muenchen HBF
6hr33min
Inter City Express Inter City Express 15
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 26, 2015, 04:20:29 PM
http://m.mediafax.ro/social/sase-trenuri-de-calatori-anulate-pe-mai-multe-rute-in-urma-deraierii-unui-tren-de-marfa-in-mures-14337239 (http://m.mediafax.ro/social/sase-trenuri-de-calatori-anulate-pe-mai-multe-rute-in-urma-deraierii-unui-tren-de-marfa-in-mures-14337239)

Unul dintre trenurile anulate este cel din care am făcut pozele...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on May 26, 2015, 09:40:03 PM
Nu are rost sa o lungim inutil
Am oprit in f putine stații si între ele trenul a mers constant cu 250 km/ora...era afișaj in compartiment ..distanța e de aprox 560 km
Nu ma interesează ce scrie pe site-ul lor.....am făcut distanța in sub 3 ore
E ultimul post pe acest subiect
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 26, 2015, 11:52:28 PM
Quote from: adiarc on May 26, 2015, 09:40:03 PM
Am oprit in f putine stații si între ele trenul a mers constant cu 250 km/ora...era afișaj in compartiment ..distanța e de aprox 560 km

Daca si numai daca ai o masina a timpului. Candva anul viitor vei putea circula aproximativ constant intre Berlin si Muenchen cu 200 km/h sau mai mult.

Pana atunci, astea sunt vitezele maxime:

- Berlin - Leipzig : 200 km/h, cu segmente de 160 si 2 bucati de 140.
- Leipzig - Saalfeld : 160 km/h
- Saalfeld - Hochstadt : 120 km/h, dar mare parte e cu 100
- Hochstadt - Nuremberg : 160 km/h
- Nuremberg -  Ingolstadt : 300 km/h
- Ingolstadt - Muenchen : 160 - 200 km/h

In total 5h57 cu cel mai rapid tren, 6h10 media cu ICE. Nu s-a facut distanta mai rapid de-atat vreodata. Nu se poate.

Dupa ce noua linie Nuremberg - Erfurt - Leipzig va fi data in folosinta (sfarsitul lui 2016), trenurile vor face 3h55 - 4h05. Dar in nici un caz sub 3h.

Quote from: adiarc on May 26, 2015, 09:40:03 PM
Nu ma interesează ce scrie pe site-ul lor.....am făcut distanța in sub 3 ore

Nu conteaza daca te intereseaza sau nu. Este site-ul operatorului caii ferate pe care spui ca ai mers in 3h; ei, cei care opereaza trenuri si vand bilete, spun ca nu fac distanta in 3h, nu au facut distanta in 3h, nu au cum sa faca distanta in 3h. Deci si prin urmare, nici tu nu ai mers intre Muenchen si Berlin cu trenul in 3h.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on May 27, 2015, 12:46:30 AM
Quote from: adiarc on May 26, 2015, 09:40:03 PM
Nu are rost sa o lungim inutil
Am oprit in f putine stații si între ele trenul a mers constant cu 250 km/ora...era afișaj in compartiment ..distanța e de aprox 560 km
Nu ma interesează ce scrie pe site-ul lor.....am făcut distanța in sub 3 ore
E ultimul post pe acest subiect

Confunzi fie cu Berlin - Frankfurt (tot ca. 550 km pe sosea, pe CF posibil ceva mai mult), care se face insa in 4:10 cu ICE.

Fie cu Frankfurt - München, care acum se face in 3:35, dar imediat dupa inaugurarea liniei Nürnberg - Ingolstadt se facea in 3:15. Numai ca de la Frankfurt al München sunt doar 400 km, adica o medie comerciala actuala de 111,7 km/h cu trenul de "mare viteza". Respectiv atunci cand se ajungea in 3:15 media comerciala era de 123 km/h.

Ceea ce spui tu, 560 km in sub 3 ore ar insemna o medie comerciala de 186 km/h, care se obtine numai strict pe sectoarele de mare viteza, de ex. Frankfurt - Köln Deutz (cum ar fi la noi cu trecere prin Bucuresti Baneasa, nu prin Bucuresti Nord), 1:04, ca 200 km = 190 km/h. Trenurile care trec prin gara centrala din Köln fac 1:20 - 1:30.

Oricum comparatia este aiurea. Aceste trenuri ICE / TGV sunt alta lume. In Germania exista insa si trenurile IC conventionale. Care fac intre Frankfurt si Köln 2:20 - 2:40. Adica sub 100 km/h medie comerciala. Nu mai vorbesc de compararea trenului de mare viteza din Germania cu un anumit tren conventional din Romania care face 3 ore pe o anumita zona datorita unor lucrari importante de reabilitare. La fel cum presa relata in 2007-2009 ca se fac 5 ore de la Bucuresti la Constanta...

In jur de 100 km/h medie comerciala la trenurile IC trebuie sa fie si telul nostru pentru liniile conventionale. TOATE magistralele desigur. Deocamdata atingem performata aceasta pe Bucuresti - Constanta, deci se poate. Dupa finalizarea Brasov-Sighisoara-Simeria-Arad putem spera la aceasta medie intre Bucuresti si Arad, adica in jur de 6:30 - 7:00 ore pe 640 km.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 27, 2015, 07:45:27 AM
Când se va termina Sighișoara Brașov unele loturi din sighisoara-vintu vor avea deja 10 ani de folosire și zeci de restricții. Dacă nu vor baga după aia europenii bani cumva în întreținere curente și reparații curente...Va fi dezastru.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on May 27, 2015, 04:03:00 PM
Quote from: TibiV on May 26, 2015, 04:20:29 PM
http://m.mediafax.ro/social/sase-trenuri-de-calatori-anulate-pe-mai-multe-rute-in-urma-deraierii-unui-tren-de-marfa-in-mures-14337239 (http://m.mediafax.ro/social/sase-trenuri-de-calatori-anulate-pe-mai-multe-rute-in-urma-deraierii-unui-tren-de-marfa-in-mures-14337239)

Unul dintre trenurile anulate este cel din care am făcut pozele...

Urat a fost....

(http://i.imgur.com/APjqrOW.jpg) (http://imgur.com/APjqrOW)

(http://i.imgur.com/W8DPjVV.jpg) (http://imgur.com/W8DPjVV)

(http://i.imgur.com/eMaD2z4.jpg) (http://imgur.com/eMaD2z4)

(http://i.imgur.com/sOgppeJ.jpg) (http://imgur.com/sOgppeJ)

(http://i.imgur.com/XVTr0sw.jpg) (http://imgur.com/XVTr0sw)

(http://i.imgur.com/LcQHXPX.jpg) (http://imgur.com/LcQHXPX)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 27, 2015, 08:15:38 PM
Ai dreptate, foarte urat... :(
Stirea Mediafax spunea ca restrictiile vor fi pana joi, adica pana maine.
Dar parca nu imi sa cred ca pot remedia atat de repede, sinele sunt strambate rau, deci zona aia este este complet distrusa...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on May 27, 2015, 08:18:57 PM
Aceasta este postarea mea din Septembrie 2014....
Poate lămurește Vancouver

http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.675

(https://lh6.googleusercontent.com/-jyuF4ZwO_iE/VCWVN1ZnQlI/AAAAAAAACLE/-32OAF3XrFE/w737-h553-no/IMG-20140923-01448.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on May 27, 2015, 08:25:25 PM
Quotetotusi eu am facut Berlin -Munchen in 3 ore..suta la suta

In poza e ICE de Bremen
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on May 27, 2015, 08:38:12 PM
am schimbat undeva liniile dar nu mai retin exact.Am vb cu un coleg acum.
scuze pt offtopic

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on May 27, 2015, 11:52:29 PM
ICE 633:

(http://i.imgur.com/6PkZM8p.png)

Bremen - München = 800 km pe autostrada = 5:46 cu trenul. Medie comerciala 139 km/h. Cu rosu zona de 280 km/h, cu albastru cea de 200 km/h. Posibil sa se mai mearga cu 200 km/h pe alte sectoare, dar nu foarte lungi.

Pentru relatia Berlin - München se poate folosi acest tren, respectiv se poate lua intai un tren Berlin-Frankfurt care trece prin Hannover - Göttingten - Kassel - Fulda si schimba cu acest tren la oricare din aceste statii. In acest caz se fac minim 6:06 cu 2 schimbari sau minim 6:30 cu o singura schimbare. Ori pe varianta mai scurta prin Nürnberg se fac intre 5:55 si 6:30, cu 0 sau 1 schimbari. Posibil insa ca acum cativa ani cea mai rapida legatura sa fi fost cu ocolul prin Kassel, in ca. 6 ore, linia prin Leipzig fiind inca mai lenta la acea vreme.

PS. Iata un articol: http://www.tagesspiegel.de/berlin/bahn-soll-weniger-als-vier-stunden-brauchen-mit-tempo-300-von-berlin-nach-muenchen/10875474.html (http://www.tagesspiegel.de/berlin/bahn-soll-weniger-als-vier-stunden-brauchen-mit-tempo-300-von-berlin-nach-muenchen/10875474.html). Scrie clar ca acum trenurile fac 6 ore Berlin-München si ca din decembrie 2017 se spera sa se ajunga la sub 4 ore prentru ICE SPRINTER (tren special, doar 1 sau 2 pe zi), cu o singura oprire la Nürnberg, respectiv 4:20 pentru ICE-urile normale. Deci viteza comerciala de doar 140 km/h, desi se va circula partial cu 300 km/h....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 28, 2015, 07:12:46 AM
Vreti topic pentru caile ferate ale vecinilor/europenilor? :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 28, 2015, 10:01:54 AM
nu, ca ne facem prea mult sange rau.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: igorashu on May 28, 2015, 12:51:28 PM
Eu aș zice că da. Abia mai învățăm una-alta și vedem unde trebuie să ajungem.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Time-and-Space on May 28, 2015, 08:51:40 PM
eu ma uit la poland railways pe ssc si imi pica fatza de fiecare data.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 28, 2015, 10:35:52 PM
Pune și aici niște poze....sau cum zice inutil. ..hai sa facem și acel thread
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 30, 2015, 10:00:21 PM
Interesante sunt fotografiile, ca de restu stiau toti: http://www.mediafax.ro/social/modernizarea-garii-arad-inceputa-in-2012-este-intarziata-cu-un-an-ce-dotari-are-proiectul-de-334-milioane-de-lei-foto-14331373
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on June 09, 2015, 02:12:17 PM
Joi o sa merg cu trenul de la Cluj la Bucuresti, si o sa am ocazia sa fotografiez lucrarile de pe coridorul IV, intre Alba Iulia si Sighisoara. Nu voi putea sta non stop sa fac poze, fiindca o sa am ceva de lucru, si de aceea as vrea sa va intreb pe voi, cunoscatorii, in ce zone ar fi mai interesant sa fac poze pe acest traseu?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on June 09, 2015, 02:42:49 PM
De la Coslariu pana la Dumbrava.   :lol:

Ar fi interesant intrarea in Sighisoara, podul peste Tarnava. daca au mai avansat (cum iesi din tunel pe dreapta)
Podul de la Coslariu (imediat dupa Teius)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on June 09, 2015, 03:28:50 PM
Vintu de jos-Tuneluri intrare Sighisoara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on June 09, 2015, 03:53:20 PM
De la Coslariu la Dumbrava(care va fi Turda-Alba Iulia defapt) merg cu masina, si voi incerca sa fac poze la A10, daca o se lucreze la 7 dimineata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on June 09, 2015, 03:58:16 PM
Scuze, am confundat Dumbrava cu Dumbraveni. De fapt pana la Danes se poate fotografia, acolo se desparte traseul rutei noi (ce cuprinde cele doua tuneluri) de cel vechi si se reunesc in zona podului mentionat de mine la intrarea in gara Sighisoara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on June 09, 2015, 04:07:02 PM
Am vazut ca si @TibiV a realizat un astfel de reportaj nu de mult, si nu as vrea sa vin cu exact aceleasi poze. O sa incerc sa surprind zonele cu poduri si alte structuri semnificative, sau cat se poate(daca sunt pe faza) cu zona de bifurcatie de la Danes si reintrarea pe traseu inainte de Sighisoara. Wish me luck :).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on June 10, 2015, 09:18:53 PM
Va fi greu sa vii cu aceleasi poze, in primul rand pentru ca trenul este in miscare si eu m-am tot mutat de pe o parte pe alta...
Dar chiar imi doresc sa vad schimbari (in bine) la o luna distanta...
Asa ca ... Succes maine!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on June 11, 2015, 08:58:19 AM
In gara Alba Iulia se lucreaza pe coridorul IV? Daca da, atunci sper ca nu se lucreaza in acelasi ritm pana la Sighisoara, se plimba muncitorii doar cand se plictisesc de stat pe loc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on June 11, 2015, 05:04:29 PM
Am reusit sa fac ceva poze, pe care o sa le pun zilele astea candva. Sunt poze la care nu stiu sa le asociez cu zona in care au fost facute, mea culpa. Se lucreaza binisor, in special pe lotul Straco, unde am vazut o groaza de basculante si de muncitori, cred ca sunt pusi pe fapte mari anul acesta. Linia noua se simte grozav, parca as fi la mine la birou, nu pe un tren in Romania :). La tuneluri nu am vazut miscare, dar la podurile peste Tarnava da, cu multa forta de munca.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on June 14, 2015, 02:01:07 PM
Pozele sunt destul de multe, si nu am timp acum sa le pun pe toate, poate zilele urmatoare. Va las link-ul de imgur unde le-am incarcat (http://imgur.com/oIsBJKk,RLcMzrV,ixkuNDi,p7WkgR5,SjkqmNi,JBYqlvS,TOHQTBc,g3frnp3,I72lic7,ZlTQtAW,Ya3VmU2,eWw3Kmz,91hQnOW,y9buLX7,c3ufRUt,wi5Wo4F,rs85mnH,zJa56xQ,Kj5Fzzf,INNsK7S,0mXOZr8,fazLnO8,8u6buLi,xXU9RVQ,fOvAYcn,Hva3Uxg,rKSTynd,s7jbtyd,9dSn3VB,j5nf7iM,8JJXH1y,g56mxQX,8M008J2,XOCytvN,e7taJAt,olXcsHA,6byVsY6,lQROuTm,H1juqfI,MD5T6K5,cROsilx,4iXE7ac,c5JGSvv,P0VUnvH,BWK3fGM,l0BvVnt,tEDMY1t,6mXOpmN,7lsN9By,EM580nx,uDiYiWF,Ry1eEis,nZh6Ftq,u0uAs1e,aHguXpO,hcfA9Dv,eKzpJW4,uHCARrL,bZujVGe,t2aTOza,Bobqzd7,nO45qQt,nmNEXCU,GAzzUum,tvNilmM,9QV6AE6,wsivZ2G,KDxjXnO,DEebU5e,hX5LZHX,3ErbTkT,UKunISX,3V8DdHp,XWCDW4U,OUVAARF,tVncYZS,9VLu1nf,NGoc2v1,Iuc98Gu,fHKr6sp,P2u1tRz,TYRfNni,tqcIUQE,oN29jBf,UEmS0Uq,SlIshLm,21OW9fi,SIn2jGL,cdH6vc9,mmSMjFY,7c4USf0,RBdjUbr,iXslsFp,CExXhe9,aYkryF0,5Xiq3qK,Uhuvl1v,OkCIb1X,wTJturR,8XPLjvg,fulzaMl,NNlP3U1,G6QRLfd,Tmq7gJp,414ixfU,5jRbdSo,8R7ZISh,oqsPUuW,GWiCyyw,oUK1yJf,hRswAIX,SpH0PLR,18jtFJ9,7pft17D,El6kMNx,mAbMeNn,3uIWriv,LU4pcmj,2mHEA7T,Mx41feK,C3XSu8Z,mVI0Jla,DgMpoME,z9cjmHS,94h7Eyu,oU6vFDT,0Yv2qBv) pana atunci :).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on June 14, 2015, 03:13:15 PM
^ Mulțumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on June 18, 2015, 12:59:48 PM
Quote from: Marius on June 18, 2015, 11:44:05 AM
Din 22 iunie se vor impune restrictii la pasajul peste calea ferata de pe DN14B Blaj-Teius:

http://alba24.ro/din-22-iunie-restrictii-de-circulatie-pe-dn14b-pe-sensul-blaj-teius-se-executa-lucrari-la-rampa-de-la-pasajul-de-cale-ferata-420075.html (http://alba24.ro/din-22-iunie-restrictii-de-circulatie-pe-dn14b-pe-sensul-blaj-teius-se-executa-lucrari-la-rampa-de-la-pasajul-de-cale-ferata-420075.html)
Quote
Şoferii care circulă pe ruta Blaj – Teiuş sunt anunţaţi că din 22 iunie se vor aplica restricţii de circulaţie pe DN 14 B, pentru executarea unor lucrări la rampa de la pasajul de cale ferată. Acestea vor fi valabile timp de trei luni şi vor fi semnalizate corespunzător.

,,În vederea construcţiei rampei de la pasajul CF km 396+200, în perioada 22 iunie – 15 septembrie 2015 se vor aplica restricţii de trafic prin închiderea unui sens de circulaţie pe DN14B, de la kilometrul 3+605 la 3+760, direcţia Blaj – Teiuş", anunţă reprezentanţii firmei Pizzarotti, care execută lucrările.

Lucrarea va fi semnalizată conform normelor metodologice, inclusiv prin semaforizare.

Aidca aici  ?
(https://www.google.ro/maps/@46.177971,23.6827871,17z/data=!3m1!1e3%5B/url)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on June 18, 2015, 02:04:16 PM
Quote from: TibiV on June 18, 2015, 12:59:48 PM
Aidca aici  ?
(https://www.google.ro/maps/@46.177971,23.6827871,17z/data=!3m1!1e3%5B/url)
Link-ul arata locatia trecerii actuale (la nivel), insa din cate stiu pasajul nou nu va fi acolo, ci cateva sute de metrii mai la est, pentru ca in zona aia calea ferata va urma alt traseu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius on June 18, 2015, 06:42:37 PM
Restrictiile vor fi impuse in zona aceasta:

https://www.google.ro/maps/@46.170238,23.692789,3a,75y,265.37h,80.68t/data=!3m6!1e1!3m4!1sVpOMC2w-3Vprnv66n7QYPQ!2e0!7i13312!8i6656

Google maps ne arata poza din 2014 insa se vede in dreapta viitorul pasaj peste calea ferata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on June 19, 2015, 02:20:24 AM
^

Da, cam la asta m-am gandit si eu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on June 19, 2015, 09:04:40 AM
Stie cineva cum va arata noul amplasament al CF in zona respectiva ? Va fi un bypass la triajul Coslariu?
Traseul va fi in genul celui desenat mai jos?
(http://spontan.ro/images/2015/06/19/coslariu.png)

Multumesc !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius on June 19, 2015, 09:42:04 AM
Da, asa va arata noua linie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on June 19, 2015, 10:05:25 AM
Multumesc Marius !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bogdymol on June 21, 2015, 09:03:28 PM
Cateva poze de ieri din Gara Arad, aflata in reabilitare.

Interiorul garii, unde s-au montat 2 scari rulante si 2 lifturi:

(http://i.imgur.com/n3kmzg5.jpg)

Liniile 2 si 3, cu pasajul pentru trecerea calatorilor. Sunt scari rulante la fiecare peron, plus un lift si 2 seturi de scari normale:

(http://i.imgur.com/hDFQco8.jpg)

O panorama de pe peronul liniei 1:

(http://i.imgur.com/uhLXgeW.jpg)

Pe panoul cu datele proiectului (finantat prin fonduri UE) inca e specificat termenul de finalizare a lucrarilor: Iunie 2014. De la inceput lucrarile s-au derulat cu viteza melcului si chiar si acum progresul e mic de fiecare data cand trec pe acolo. Cand am trecut pe acolo (Sambata pe la ora 14) nu se lucra deloc. Sper sa o termine o data ca de cativa ani tot in santier e.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: istvan78 on June 22, 2015, 04:44:38 PM
Se tot dezbate pe topicul de A3 cat si cum e trafic de marfa intre Brasov si Ploiesti si daca asta justifica, sau urgenteaza necesitatea unei autostrazi:

Quote from: nenea_hartia on June 20, 2015, 08:07:25 PM
Quote from: TibiV on June 19, 2015, 01:08:38 AM
Traficul greu se descurcă bine si acum pe DN 1A, si nu îmi aduc aminte de ultima ştire cu morţi în accidente pe ruta aia.
Traficul greu nu se descurcă deloc bine, pentru că drumul e lung și cumplit de sinuos. Nu vedem morți pentru că viteza de deplasare e foarte mică, iar TIR-iștii nu depășesc în curbele fără vizibilitate așa cum fac mulți demenți pe DN1 :).

N-ar fi legatura asta un caz ideal de aplicare pentur o solutie RO-LA? Cu plecari regulate si chiar cu ceva subventie de la stat eventual s-ar putea scoate camioanele astea de pe portiunea montana a DN1 si DN1A.

Cate un terminal RO-LA la Brasov si Ploiesti n-ar fi mare lucru de amenajat si s-ar putea rezolva muuult mai rapid decat autostrada.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on June 22, 2015, 05:16:16 PM
Nu stiu cat merita doar pentru 100 de kilometri. Asa ceva ar trebui sa functioneze pentru Constanta - Nadlac, pentru Bucuresti - Constanta, pentru Bucuresti - Teius (de exemplu). Din cate stiu insa nu functioneaza asa cum trebuie, deci ma indoiesc ca ar putea functiona pentru Poliesti - Brasov in mod special.

Bine, principala problema cred ca e legata de containerizare. Nu toata lumea are de carat marfa containerizabila, nu toti isi bat capul pentru a cauta astfel de solutii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on June 22, 2015, 05:21:58 PM
Quote from: florin74 on May 21, 2015, 07:03:54 PM
Quote from: florin74 on April 17, 2015, 02:06:35 PM

Datele la 31.03.2015.
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-61%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 61%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 72,89%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 46,26%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 4,3%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 88%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 5%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 27,57%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 0%


Datele la 30.04.2015.
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-62%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 62%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 73,9%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 47,5%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 5,93%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 88,9%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 5%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 30,16%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 0%

Datele la 31.05.2015

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-62%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 62%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 76,29%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 49,12%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 7,52%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 90,5%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 15,81%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 33%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 0%

Cred ca pana la urma o sa se semnalizeze prin porumbei sau fum. Contractul e semnat din 30.09.2014 si este la 0% dupa 8 luni.
Adevarul este ca a durat 4 ani pana l-au atribuit, nu cumva sa isi iasa din mana daca incep mai repede de 1 an :bash:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: istvan78 on June 22, 2015, 05:25:41 PM
Quote from: pasadia on June 22, 2015, 05:16:16 PM
Bine, principala problema cred ca e legata de containerizare. Nu toata lumea are de carat marfa containerizabila, nu toti isi bat capul pentru a cauta astfel de solutii.
Sistemele de tip RO-LA ( de fapt ma refer la oricare din mai multe sisteme folosite in UE, CrgoBeamer, Modalohr ar mai fi raspandite) nu necesita niciun fel de containerizare. Se incarca camionul cu totul (sau doar semi-remorca, in aplicatiide distanta mai lunga) pe platforma speciala de CF. (https://en.wikipedia.org/wiki/Rolling_highway).
Operatiunea e foarte rapida, garnituri ar putea pleca la fiecare 30 minute si pendula in continuu in functie de necesitati.

Am ales ca puncte terminus Brasov si Ploiesti pentru ca intre cele doua nu prea exista destinatii intermediare sau bifurcatii relevante pentru traficul de marfa, si delimiteaza tronsonul dificil, cu viteza de deplasare foarte lenta, costuri ridicate legate de combustibil si frane, si risc mai ales iarna.

Solutia e folosita intocmai la multe trecatori dificile din Alpi (http://www.rola.at/?lan=2&frame_content=http%3A//www.rola.at/content_selector.php%3Flan%3D2%26nav%3D33_0_0%26sel%3D33), pe langa legaturile de distanta lunga.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on June 22, 2015, 08:46:31 PM
parca am vazut recent un banner "Alstom Valea Lunga" aici  (https://www.google.ro/maps/search/alstom+valea+lunga/@46.1234262,24.0295448,15z). it's something..

in alta ordine de idei, am asteptat sa vad progresul in procente, mersi florin. asta confirma ce se vede si in teren pe loturile Pizzaroti si Aktor cel putin, pe care le vad des. n-am mai pus poze pt ca n-am la ce.

Pe lotul Pizzarotti, capatul dinspre Coslariu e pustiu de utilaje de anul trecut. Chiar si la pasajul care va restrictiona traficul rutier, adesea retrag compactorul(singurul). Exista aici podete terminate de 1,5 ani si a ramas totul ca atunci. Daca colegii n-ar fi raportat activitate pe la Vintu, ai putea zice ca PIzzarotti au abandonat santierul. A se vedea progres 1% pe luna pe timp de vara.

Pe lotul Aktor ii niscaiva mai bine, in sensul ca este activitate, dar nu ca anul trecut: au mai ridicat cate un peron in garile mici, au lucrat bine la al doilea pod  (https://www.google.ro/maps/search/alstom+valea+lunga/@46.1716026,23.8947813,401m/data=!3m1!1e3)peste Tarnava Mica de langa Blaj, si se vad adesea echipajele sus la catenara. Dar in tot orasul Blaj n-au facut decat sa scoata un fir. De pasajul cu 3 linii peste DB14B dinaintea garii nici vorba sa se apuce. Ok, stiam de mult ca lucrarile de semnalizare ii incurca, dar speram la progres vizibil. In tot acest timp esti mai avantajos sa calatoresti calare decat cu trenul prin zona aia :)

Pe de alta parte, termenele de finalizare sunt in 2017 pe aceste loturi, daca tin minte corect.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on June 22, 2015, 09:40:34 PM
Ca tot veni vorba, presimt ca o sa avem ce urmari timp de vreo 1-2 ani.

CNSC pana la urma accepta oferta ALSTOM-AKTOR-ARCADA de pe lot 1. Conform deciziei CNSC, se vor evalua urmatoarele oferte

Lot 1 : km Ilteu-Gurasada
1. Asocierea COMSA S.A.U. - AZVI S.A. - CORSAN CORVIAM CONSTRUCCIONNES S.A. - ISOLUX INGINERIA S.A.
2, Asocierea FCC - ASTALDI
3, Asocierea 2C STRABAG - THALES - EZ
4, Asocierea IMPRESA PIZZAROTTI & C. S.p.A - SAIPEM S.p.A. -PIZZAROTTI S.A.
5, Asocierea RAIL WORKS - formată din ALSTOM TRANSPORT S.A., AKTOR S.A. și ARCADA COMPANY S.A.

Lot 2 : Gurasada-Simeria
1. Asocierea FCC - ASTALDI - CONTRATAS Y VENTAS S.A.
2. Asocierea 3 STRABAG - THALES - EZ
3. Asocierea IMPRESA PIZZAROTTI & C. S.p.A. - SAIPEM S.p.A. -PIZZAROTTI S.A..
4. Asocierea CORSAN CORVIAM CONSTRUCCION S.A. - AZVI S.A. - COMSA S.A.U. - ISOLUX INGINERIA S.A


http://www.cnsc.ro/wp-content/uploads/decizii/decizii-2015/decizie-908.pdf
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 22, 2015, 10:00:37 PM
ceva e in neregula cu impartirea pe loturi.

A fost vorba de doua proceduri distincte... tronsoanele 2a+2B si tronsoanele 2C+ 3.

2a=km 614-Barzava
2b=Barzava-Ilteu
2c=Ilteu-Gurasada.
3-Gurasada-Simeria.

Intradevar...2a+2b+2c=Lot 1 si 3=Lot 2, dar aceasta lotizare credeam ca a contat doar la deunumirea si proiectarea loturilor. Ca proceduri de licitatie de executie au fost cuplate altcumva.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on June 22, 2015, 10:03:20 PM
2a+2b = O procedura de achizitie
2c+3 = O alta procedura de achzitie

Contestatia s-a referit la procedura de achiztie 2c+3. La 2c a ramas oferta ALSTOM la 3 nu se va lua in considerare.
Am gresit eu mai sus, am facut rectificarea
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on June 23, 2015, 05:14:33 PM
Quote from: Redox on June 19, 2015, 09:04:40 AM
Stie cineva cum va arata noul amplasament al CF in zona respectiva ? Va fi un bypass la triajul Coslariu?
Traseul va fi in genul celui desenat mai jos?
(http://spontan.ro/images/2015/06/19/coslariu.png)

Multumesc !
Dacă aceasta va fi configurația noului traseu,atunci gara Coșlariu va fi desființată sau se va construi o nouă stație unde se va racorda linia?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Eurocopter on June 23, 2015, 05:41:57 PM
De ce nu a progresat deloc FCC pe cele doua loturi? Valorile la 30.04.2015 sunt identice cu cele de la 31.05.2015... Paraca lucrau binisor dupa ce au primit suplimentarea pe contract.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: istvan78 on June 23, 2015, 05:43:06 PM
@vlad94: Pai presupun ca trenurile ce trebuie sa opreasca in Coslariu vor putea folosi in continuare linia veche. Nu vor fi deranjate de restrictia de viteza, din moment ce oricum opresc. Cele ce nu opresc, vor trece pe linia noua fluierand cu 160km/h.
Corect?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on June 25, 2015, 11:17:21 AM
Cointract de lucrari aditionale - pod pe DN14...
Quote
COMUNICAT DE PRESĂ
Bucureşti, 25 iunie 2015

            CFR SA şi Asocierea S.C. PRODIAL S.R.L. au semnat un contract în valoare de 3.448.425,28 LEI

     Compania Naţională de Căi Ferate "CFR"- SA şi Asocierea formată din S.C. PRODIAL S.R.L. – S.C. METABET CF S.A. PITEȘTI., lider al asocierii fiind declarat S.C. PRODIAL S.R.L. au semnat Contractul pentru Lucrări adiţionale - execuție pod rutier DN 14 km 75+650 pr. din cadrul proiectului "Reabilitarea liniei de cale ferată Brașov – Simeria, componentă a Coridorului Pan European IV, pentru a asigura circulația trenurilor cu o viteză maximă de 160 km/h, tronsonul Sighișoara – Coșlariu".
    Valoarea contractului este de 3.448.425,28 LEI (TVA inclus), sursa de finanţare fiind asigurată din fonduri externe nerambursabile FEDR (85%) şi de la Bugetul de Stat (15%). Durata de valabilitate este de 30 de luni, din care 6 luni pentru execuţie, şi 24 luni perioada de garanţie.
6 luni de executie ?!... Adica il termina anul asta ?...
Stie cineva unde e podul asta ? Pe la Copsa Mica, Medias ?
E drept, valoarea nu e foarte mare, dar e totusi un pod rutier...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 25, 2015, 09:27:27 PM
e un pod micut, scos din contractul de reabilitare a DN 14, tocmai ca se stia ca vine CF-ul peste el.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius on June 25, 2015, 09:49:07 PM
Eu n-am reusit sa-l localizez. Masurand din Sibiu, Google Maps ne da aproximativ 76 km undeva intre Dumbraveni si Danes. Masurand in sens invers, locatia e undeva langa Sura Mare, deci in afara coridorului 4 feroviar.
Intre Sighisoara si Medias nu este niciun pod rutier peste calea ferata. In ce zona ar putea fi?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nairda on June 26, 2015, 02:49:05 PM
^
Podul rutier se afla intre Danes si Dumbraveni, este peste un paraias si nu peste CF.
In zona respectiva calea ferata este proiectata pe traseul actual al DN14, iar DN-ul trebuie mutat mai in amonte.
Dupa ce se realizeaza acest pod rutier se va muta DN 14 si se va putea executa si podul CF pe noul traseu al caii ferate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius on June 26, 2015, 05:27:23 PM
Multumesc!

Oare e vorba despre acesta (https://www.google.ro/maps/@46.219438,24.598127,3a,75y,81.43h,68.65t/data=!3m6!1e1!3m4!1sSVJRWP5pHpTSFxqyNHMVQQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=ro)?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nairda on June 26, 2015, 08:54:04 PM
Da, acela e. Va fi executat cu aprox. 20 m  inspre amontele paraului.
Podul CF va fi cam pe amplasamentul celui rutier existent.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on June 26, 2015, 09:01:54 PM
Pai ala arata mai mult a podet !...
Probabil de aia costa doar 3,5 milioane - desi, sincer, dupa ce am vazut poza mi se pare cam mult...  :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 27, 2015, 09:01:55 AM
Probabil cuprinde și porțiunea de drum care e destul de lunga. Sau....sper sa o cuprindă. Altfel...wtf?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on June 29, 2015, 09:39:02 PM
S-a respins contestatia RAIL WORK (ALSTOM-AKTOR - ARCADA) si pe Tronsonul 2  km 614 - ilteu  (format din km 614-Barzava si Barzava-Ilteu).  Asa ca din mari favoriti au ramas cu o  oferta pe un lot din 4.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on June 30, 2015, 04:30:54 PM
^ dan_c, ce ai pus tu este decizia pentru tronsonul Ilteu-Simeria si este data cred pe pagina anterioara.

Eu la decizia asta ma refeream, ce vizeaza tronsonul  Ilteu-Km 614
http://www.cnsc.ro/wp-content/uploads/decizii/decizii-2015/decizie-958.pdf


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 03, 2015, 01:53:53 PM
Pe magistrala 800 se circula pe podul Anghel Saligny! Profitati de oportunitate si alegeti trenul pentru calatoriile la mare! Aveti ocazia sa circulati citculati pe un pod-muzeu, pe care si joantele se aud diferit!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on July 07, 2015, 11:58:14 AM
Daca nu ati vazut stirea, un tren de marfa privat (DBSchenker) a deraiat duminica, in zona localitatii Coslariu, pe un lot de cale ferata modernizat de Aktor. Fara victime sau pagube semnificative. Articolul are peste 30 de poze de la fata locului.

http://ziarulunirea.ro/foto-tren-plin-cu-piese-auto-deraiat-in-judetul-alba-trafic-feroviar-blocat-intarzierile-depasesc-trei-ore-333255/ (http://ziarulunirea.ro/foto-tren-plin-cu-piese-auto-deraiat-in-judetul-alba-trafic-feroviar-blocat-intarzierile-depasesc-trei-ore-333255/)

Asta a deraiat pe linia noua, mergand probabil cu o viteza de sub 10 kmh. Oare de ce?!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 07, 2015, 12:55:16 PM
Articolul are si urmatoarea afirmatia:
QuoteIncidentul petrecut pe magistrala 300, în zona municipiului Blaj, vine la puțin timp de la finalizarea reabilitării tronsonului de cale ferată.

La putin timp dupa finalizarea reabilitarii... ?!?!
Pe bune ?!?!...  :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: istvan78 on July 07, 2015, 01:54:54 PM
Quote from: alexV on July 07, 2015, 11:58:14 AM
Daca nu ati vazut stirea, un tren de marfa privat (DBSchenker) a deraiat duminica, in zona localitatii Coslariu, pe un lot de cale ferata modernizat de Aktor. Fara victime sau pagube semnificative. Articolul are peste 30 de poze de la fata locului.
Asta a deraiat pe linia noua, mergand probabil cu o viteza de sub 10 kmh. Oare de ce?!

Oare care e impactul asupra infrastructurii in urma unei deraieri? Traversele se vad avariate la suprafata pe distanta cuprinsa in fotografii. Conteaza? Se impune remedierea sau nu?

E posibil ca vagonul sa fi venit asa de la distanta mai mare? Pe portiunea surprinsa in fotografii e greu de intuit un factor care sa fi dus la deraiere...

Deasemenea: cum observa mecanicul de locomotiva deraierea?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on July 07, 2015, 03:31:48 PM
Faceti thread pentru siguranta FEROVIARA, asa cum avem pe rutiera, daca voi credeti ca e nevoie. Si discutati acolo. Oricum, nu aici pe acest thread.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on July 07, 2015, 08:45:41 PM
Incet incet cred ca HILL i-a consultanta de pe lotul 1 si 2  (km 614- Barzava si Barzava-ilteu), care se adauga celei de pe lotul 4 (Gurasada--Simeria) pentru care a semnat deja contractul.
Ramane in picioare o decizie a CNSC prin care se accepta contestatia HILL la declararea AREX castigatoare de catre CFR.

http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000323833&id_inst=2

In alta ordine de idei, a inceput distractia la CAB privind licitatia pt lucrari. In rolul principal : ALSTOM.
Ataca decizia CNSC http://www.cnsc.ro/wp-content/uploads/decizii/decizii-2015/decizie-908.pdf  prin care se mentine decizia CFR de a-i accepta doar oferta de pe lotul Gurasada - Ilteu.
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000326817&id_inst=2
Ataca si dezizia prin care i s-a respins cererea de suspendare a procedurii pana la judecata pe fond
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000325901&id_inst=2

De asemenea, ataca si decizia CNSC prin care se mentine decizia CFR de a nu inregistra oferta depusa de ei pentru Km-614 Barzava si Barzava-Ilteu
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000326829&id_inst=2
Si aici ataca decizia CNSC de a le respinge cererea de suspendare pana la judecata pe fond
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000325902&id_inst=2, dar au pierdut.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 08, 2015, 02:58:35 PM
Semireportaj cu lucrarile de pe tronsonul Sighisoara-Coslariu:
http://www.forumtrenuri.com/t1840p320-lucrari-de-reabilitare-pe-m300-sighisoara-coslariu
Pozele NU imi apartin!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on July 15, 2015, 08:19:37 PM
Doua cadre de la colegul adiarc cu tunelul Sighisoara (partea dinspre Brasov) si podul din aceeasi zona.

(http://imageshack.com/a/img673/2430/J28eZt.jpg)

(http://imageshack.com/a/img910/215/TaTO3J.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 15, 2015, 08:59:17 PM
Quote from: alinuttt on July 08, 2015, 02:58:35 PM
Semireportaj cu lucrarile de pe tronsonul Sighisoara-Coslariu:
http://www.forumtrenuri.com/t1840p320-lucrari-de-reabilitare-pe-m300-sighisoara-coslariu
Pozele NU imi apartin!

alinuttt, un utilizator de pe forumtrenuri zice asa:
Quoteldh.ro a scris:Sunt curios cam cu câți ml de cale ferată se avansează de la o zi la alta.
Din poze, lucrările par a fi în același stadiu în care erau și pe 3 mai. Doar la podurile peste Mureș parcă, PARCĂ s-a avansat cu vreo 20 de metri și s-au depozitat materiale.
Gasesti poze de pe 25 mai incepand cu pagina 68 de pe acest thread... :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 20, 2015, 01:51:21 PM
Pe acel forum alinuttt sunt eu, insa acel comentariu a fost postat de ldh.ro,un alt utilizator al forumului respectiv.  ;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 20, 2015, 01:59:06 PM
Din nou un reportaj care NU imi apartine, insa este extrem de interesant, din zona Orastie. Exista posibilitatea construirii unui tunel in acea zona:
http://www.forumtrenuri.com/t2323p70-lucrari-de-mod-pod-mures-barabant-simeria-m200a200
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on July 21, 2015, 10:45:51 AM
http://rnges.anpm.ro/upload/22591_Acord%20de%20mediu%20pentru%20proiectul%20%20reabilitare%20cale%20ferta%20pentru%20tronsonul%20COSLARIU%20SIMERIA.pdf (http://rnges.anpm.ro/upload/22591_Acord%20de%20mediu%20pentru%20proiectul%20%20reabilitare%20cale%20ferta%20pentru%20tronsonul%20COSLARIU%20SIMERIA.pdf)

La pagina 17 scrie ceva si despre un tunel.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 22, 2015, 02:07:19 AM
Sa început lucrul la podul de pe DN 14 recent licitat și câștigat de prodial.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 24, 2015, 02:35:35 PM
În recent publicatul MPGT la pagina 332 se specifică:

"La nivelul României, în lungul coridoarelor de conectivitate feroviară TEN-T Core există sectoare de cale ferată care sunt extrem de dificil de modernizat conform standardelor și regulamentelor în vigoare și la costuri care sunt de cele mai multe ori duble sau triple"

Pentru coridorul București-Brașov-Curtici singurul astfel de tronson e Azuga-Dârste.

Asta înseamnă că porțiunile grele din Sighișoara-Brașov vor fi sau sunt deja la standarde europene??
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on July 24, 2015, 10:21:33 PM
Nu sunt. Si ramane de vazut cat de repede le vor moderniza, deocamdata au impartit tronsonul in 3 (Brasov - Apata, Apata- Homorod, Homorod - Sighisoara) si propusesera la modernizare doar pe cele de la capete, mai ieftine.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on July 25, 2015, 12:44:47 PM

Asta e o prostie, mergi cu 160 km/h (sa zicem...ca cred ca de fapt vor fi 140 in cel mai bun caz la ce material rulant avem) si cu 30 km/h in mijloc, in zona aia deluroasa unde linia e praf?

Pe bune ca la CFR si MT nu gandeste (mai) nimeni...

Iar Azuga - Darste o falsa problema, poate ramane lejer linie conventionala, un RK intre Predeal si Brasov e suficient, ultimul RK in zona Predeal - Timisul de Sus s-a terminat prin 2000 si se mergea foarte bine.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on July 25, 2015, 12:57:51 PM
Pe tronsonul din mijloc lucrarile din SF sunt foarte scumpe (2 tuneluri de 7 si 6 km, etc...)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on July 25, 2015, 01:02:25 PM
Asta e, trebuiau facute/incepute de mult, speram ca macar in POS-T 2014 - 2020 se face tot Brasov - Sighisoara, altfel nu se mai termina in vechi cu lucrarile pe M 300, care, sa nu uitam, au inceput in 2001, cu Bucuresti - Campina...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 25, 2015, 01:44:27 PM
Îndrăznesc să sper că Brașov-Sighișoara nu e pe lista "excepțiilor" cu sectoarele ce nu pot fi reabilitate la standarde înalte tocmai datorită acelor tuneluri care poate l-ar aduce la standard...

Se pare că oricum acea listă de sectoare sub-standard nu excepteză sectoarele de la reabilitare pe bani UE, de exemplu la pagina 608 Predeal-Brașov are punctaj maxim, urmat de Bv-Sighișoara
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 25, 2015, 08:33:36 PM
Quote from: Xenos on July 25, 2015, 12:44:47 PM
ultimul RK in zona Predeal - Timisul de Sus s-a terminat prin 2000 si se mergea foarte bine.

De când nu ai mai circulat pe Predeal-Brasov cu trenul ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on July 26, 2015, 09:51:45 AM
Am tot circulat anii astia foarte des si stiu ca se merge prost.

Intrebarea ta banuiesc ca e retorica, dar as vrea si eu sa te intreb daca ai vazut din tren lucrarile care s-au desfasurat intre 1998 - 2000 intre Predeal si Timisul de Sus, cand s-au schimbat catenara, stalpii de electricitate, traversele si liniile si s-au facut diverse amenajari hidroenergetice.

Inteleg ca in acea zona diversele cupoane de sina sunt praf, deci trebuie schimbata linia si poate schimbate si traverse(le), dar in niciun caz Predeal - Timisul de Sus nu este prioritatea zero pentru a baga acolo 1 mld de euro, cata vreme dupa Brasov spre Sighisoara se merge asa prost, intr-o zona unde 160 km/h ar fi perfect posibil.

Sa distingem asadar intre simple lucrari de intretinere, care la noi nu se fac din nesimtire si inconstienta (1), o modernizare realista cu costuri rezonabile, de 100 - 200 mil euro maxim (2) si de o schimbare totala a traseului care ar implica costuri cu totul disproportionate (3), in conditiile in care reteaua, in ansamblul ei, e in starea pe care o cunoastem si sute sau chiar mii de km au nevoie sa stranga cineva suruburile, sa mai schimbe un macaz, un cupon de sina, o traversa etc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 26, 2015, 10:31:43 AM
Stai liniştit, nu te contrazice nimeni.
Discuţia e veche (caută muuuuulte pagini în urmă) si cam toţi susținem (2)....
În general însă e bine să citeşti muuuuulte pagini în urmă pe un subiect, ca să ştii ce s-a mai discutat si cum....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 26, 2015, 03:51:15 PM
Nu stiu daca e o noutate pentru voi, dar in gara Arad deja s-a ras asfaltul de pe peroane...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on July 26, 2015, 04:03:15 PM
Quote from: alinuttt on July 26, 2015, 03:51:15 PM
Nu stiu daca e o noutate pentru voi, dar in gara Arad deja s-a ras asfaltul de pe peroane...

Normal ca s-a ras, baltea apa pe peroane dupa ploaie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: IC581 on July 26, 2015, 07:45:19 PM
Din câte știu, capitolul din MPGT la care fac referire Cristi5 și Xenos este nou în document și a făcut subiectul unor lungi negocieri între experții MT și cei ai CE. Negocierea a vizat o derogare de la standardele TSI și Regulamentele CE pentru sectoarele dificile de cale ferată care urmează să fie modernizate, pentru doi parametrii: viteză și declivitate. Încărcarea pe osie, lungimea trenului și alți parametrii tehnici impuși prin TSI rămân neafectați. Raționamentul acestui demers este unul cât se poate de simplu și o sa folosesc exemplul Predeal - Brașov:
- varianta 1 (respectarea TSI - viteză 160 km/h, declivitate 12.5‰): tunel în lungime de 22 km, cost estimat cf. SF 1000 mil.Euro
- varianta 2 (derogare de la TSI - viteze 120/85 km/h, declivitate de 20‰): tunel în lungime de 5 km, cost estimat cf. Studiu de alternativa 400 mil.Euro. Diferența dintre cele două variante este de vreo 10 minute și vreo 600 mil. Euro. Cred că România nu își permite încă traversări montane bazale, care să îndeplinească sută la sută regulamentele CE. Prin acel capitol România practic a obținut o derogare de la standarde, care se poate aplica doar în urma studiilor de fezabilitate și a analizei cost-beneficiu care va identifica alternativa cea mai sustenabilă economic.

Quote from: Xenos on July 25, 2015, 12:44:47 PM
Pe bune ca la CFR si MT nu gandeste (mai) nimeni...
Cred că (încă) mai sunt persoane care gândesc în CFR și MT :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on July 26, 2015, 11:53:37 PM

Sa speram ca sunt...mie chiar si tunelul de 5 km mi se pare usor inutil, dar in fine, daca CE insista si da banii, fie si asa...
Mai important e ca Brasov - Sighisoara sa fie atacat integral, ca tronsoanele terminate (Bucuresti - Campina - Predeal) sa fie intretinute ca lumea, ca ceea ce e in lucru acum sa se termine etc. etc. ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 27, 2015, 11:23:03 AM
Am citit post-urile de la inceputul topicului ca sa-mi fac o idee despre ritmul lucrarilor, etc. Munca forumistilor e de toata lauda!
Pentru ca topicul dateaza doar din 2012 si se refera in cea mai mare parte la Sighisoara-Curtici, ma intreb daca exista topicuri sau forumuri care discuta(u) lucrarile de reabilitare CF Bucuresti-Predeal sau Bucuresti-Constanta?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 28, 2015, 10:50:32 AM
cred ca deja se lcureaza la piloti. de vreo saptamana sunt deja pe acolo carcase de armatura si utilajul de forat.

In schimb....pe tronsonul adiacent...Sighisoara-Atel-Micasasa e cam liniste. (probabil se lucreaza la tunel...:))). Au oricum inca o mare problema prin plecarea intregii echipe la spaniolii care fac Suplacu-Bors.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 28, 2015, 10:52:21 AM
Quote from: florin74 on July 07, 2015, 08:45:41 PM
Incet incet cred ca HILL i-a consultanta de pe lotul 1 si 2  (km 614- Barzava si Barzava-ilteu), care se adauga celei de pe lotul 4 (Gurasada--Simeria) pentru care a semnat deja contractul.
Ramane in picioare o decizie a CNSC prin care se accepta contestatia HILL la declararea AREX castigatoare de catre CFR.

http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000323833&id_inst=2

In alta ordine de idei, a inceput distractia la CAB privind licitatia pt lucrari. In rolul principal : ALSTOM.
Ataca decizia CNSC http://www.cnsc.ro/wp-content/uploads/decizii/decizii-2015/decizie-908.pdf  prin care se mentine decizia CFR de a-i accepta doar oferta de pe lotul Gurasada - Ilteu.
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000326817&id_inst=2
Ataca si dezizia prin care i s-a respins cererea de suspendare a procedurii pana la judecata pe fond
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000325901&id_inst=2

De asemenea, ataca si decizia CNSC prin care se mentine decizia CFR de a nu inregistra oferta depusa de ei pentru Km-614 Barzava si Barzava-Ilteu
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000326829&id_inst=2
Si aici ataca decizia CNSC de a le respinge cererea de suspendare pana la judecata pe fond
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000325902&id_inst=2, dar au pierdut.

cred ca putem scrie o telenovela:
http://www.cnsc.ro/wp-content/uploads/decizii/decizii-2015/decizie-1183.pdf

am impresia ca AREX a intors total decizia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 28, 2015, 07:00:03 PM
Daca stiti de o schimbare de infrastructura, o puteti adauga direct pe openstreetmap (OSM) chiar daca e in ciorna. Ea va putea fi apoi imbunatatita de altii pe masura ce e realizata (pentru ghidare exista fotografiile Bing din satelit). Traseele marcate "construction" apar pe openstreetmap.org in cateva ore. Traseele de CF marcate "proposed" apar numai pe openrailwaymap.org . Eu folosesc OSM de multi ani pentru orientare (app-ul Galileo pe strada si MapOut pe munte sau cand n-am harta randata offline in Galileo).

De pe  openrailwaymap.org, variantele de viteza "proposed" pe Brasov-Sighisoara, si "construction" de la Sighisoara si Danes (acces direct aici (http://www.openrailwaymap.org/?lang=en&lat=46.02223738582996&lon=25.16143798828125&zoom=11&style=standard")) :

(http://i.imgur.com/6ID9eI1.jpg)

Restul variantelor de viteza de pe Sighisoara-Simeria nu erau pe OSM, tocmai le-am adaugat... Intentionez sa le pun si pe cele de pe Simeria-Arad.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 28, 2015, 07:50:15 PM
Variantele de viteza pe Sighisoara-Coslariu care se abat semnificativ de la traseul actual, create pe OpenStreetMap dupa plansele CFR (http://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=239&t=3234) sau de la sursa aici (http://www.cfr.ro/files/pdd_central/)

Varianta 3 Bratei (http://www.openstreetmap.org/way/362781775#map=14/46.1675/24.4018)

Varianta 4 Medias-Tarnava (http://www.openstreetmap.org/way/362785425#map=14/46.1337/24.2984) include un viaduct care traverseaza Tarnava de 2 ori, si drumul de acces in localitatea Tarnava:

(http://i.imgur.com/u9hpsBz.jpg?1?7942)

si Varianta 7 Micasasa-Valea Lunga (http://www.openstreetmap.org/way/362791846#map=14/46.0940/24.0706)

Daca ati observat alte devieri majore de la traseul original mi le puteti semnala sau le puteti adauga direct pe OSM.

Stiu ca s-a discutat de o curba indulcita langa Cistei care a necesitat evacuarea unor case, o fi cea din stanga de aici (http://www.cfr.ro/files/pdd_central/General%20Plans%20%2025000%20Alt%203%20REV%2010.pdf)?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan_c on July 28, 2015, 08:05:41 PM
Quote from: alecu26 on July 28, 2015, 10:50:32 AM
cred ca deja se lcureaza la piloti. de vreo saptamana sunt deja pe acolo carcase de armatura si utilajul de forat.

In schimb....pe tronsonul adiacent...Sighisoara-Atel-Micasasa e cam liniste. (probabil se lucreaza la tunel...:))). Au oricum inca o mare problema prin plecarea intregii echipe la spaniolii care fac Suplacu-Bors.

confirm si eu...

doar o parte din personalul spaniol al FCC  sunt acum angajati la Isolux Corsan Corvian,  cazati in Oradea din iunie, deocamdata vreo 4 sau 5 persoane

era si normal ca angajarii FCC sa-si caute de munca , dupa ce FCC a considerat este nevoie de reorganizare, prin schimbarea personalului din toate santierele din Romania

8)



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 28, 2015, 10:53:34 PM
Pentru Coslariu-Simeria, variantele de viteza de care stiu sunt:

Evitarea triajului la Coslariu (http://www.openstreetmap.org/#map=13/46.1599/23.7146):

(http://i.imgur.com/AMfti95.jpg?2)

cele doua variante de la Orastie-Turdas (http://www.openstreetmap.org/#map=13/45.8419/23.1776), inclusiv un tunel pe care inca nu l-am marcat (http://www.openstreetmap.org/way/362767700#map=15/45.8430/23.1380):

(http://i.imgur.com/ghJab1B.jpg?2)

Sunt deja vizibile pe anumite nivele de zoom la openstreetmap.org

Din pacate pentru acest tronson nu am gasit o sursa tehnica (stie cineva?), segmentele vor fi sigur editate cand se vor gasi informatii sau vor fi disponibile fotografii ale constructiei.

Pentru Simeria-Arad am gasit caietul de sarcini al licitatiei si se pare ca meandrele Muresului vor fi taiate cu poduri si tunele intr-o veselie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: yetiman on July 28, 2015, 11:18:02 PM
Quote from: cristi5 on July 28, 2015, 07:50:15 PM

Stiu ca s-a discutat de o curba indulcita langa Cistei care a necesitat evacuarea unor case, o fi cea din stanga de aici (http://www.cfr.ro/files/pdd_central/General%20Plans%20%2025000%20Alt%203%20REV%2010.pdf)?

Nu. E chiar la casele din Cistei. Dar harta cu SF din 2010 nu e deloc buna. (daca asa se fac si alte SF-uri, nu ma mai mira calitatea lor). Nu este nici o traversare a DN14B peste CF in zona Cistei. DN14B ramane pe partea sudica a CF de la Craciunel pana (aproape) la Coslariu. Traseul de pe OSM e corect in ceea ce priveste pozitia CF fata de DN. In zona marcata cu rosu pe SF s-a facut si acolo o indulcire a curbei, si urmatoarea spre dreapta, unde s-a facut si relocarea DN.

O schita rapida din mana ar arata cam asa: (rosu - relocare DN, negru - relocare CF)
(http://i.imgur.com/dgnyJCK.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 29, 2015, 12:47:27 AM
Quote from: yetiman on July 28, 2015, 11:18:02 PM
Nu. E chiar la casele din Cistei. Dar harta cu SF din 2010 nu e deloc buna. (daca asa se fac si alte SF-uri, nu ma mai mira calitatea lor). Nu este nici o traversare a DN14B peste CF in zona Cistei. DN14B ramane pe partea sudica a CF de la Craciunel pana (aproape) la Coslariu. Traseul de pe OSM e corect in ceea ce priveste pozitia CF fata de DN. In zona marcata cu rosu pe SF s-a facut si acolo o indulcire a curbei, si urmatoarea spre dreapta, unde s-a facut si relocarea DN.

Aha, multumesc! Am fost si eu confuzat, apoi am inteles ca drumul din SF ilustrat la nord de CF nu (mai) e DN14B ci un drum secundar intre statia Mihalt si Cistei.

SFul si Raportul de impact asupra mediului (http://www.cfr.ro/files/pdd_central/R.%20I.%20M.%20c.f.%20Sighisoara%20-%20Coslariu.pdf) specifica clar ca intre Craciunel si Coslariu nu se fac modificari de traseu iar viteza pe sector ar fi 120-150. Iar acum in teren vedem largiri de curbe in zona. Cand au fost adaugate aceste largiri de curbe? Inainte de licitatie (in caietul de sarcini), dupa, la sugestia constructorului, sau? Poate la presiunea comisiei europene care cere 160?

Presupun ca daca un sector are 160 in SF, el va figura si in proiect. De exemplu viaductul de la Tarnava, facut special sa se ajunga la 160 acolo, banuiesc ca se face? Desi nu-mi amintesc sa fi vazut poze cu el in reportaje...

In orice caz, daca un document mai recent poate fi disponibil, m-ar interesa cum se cheama ca sa stiu dupa ce sa caut.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexa_adrian2001 on July 29, 2015, 09:47:19 AM
Quote from: alecu26 on July 28, 2015, 10:50:32 AM
cred ca deja se lcureaza la piloti. de vreo saptamana sunt deja pe acolo carcase de armatura si utilajul de forat.

In schimb....pe tronsonul adiacent...Sighisoara-Atel-Micasasa e cam liniste. (probabil se lucreaza la tunel...:))). Au oricum inca o mare problema prin plecarea intregii echipe la spaniolii care fac Suplacu-Bors.
Alecu, vrei sa spui ca deja ceva echipa de oameni merge inspre Suplac Bors la autostrada? Chiar sunt curios daca vor incepe anul asta ceva. Daca e cum spui tu - n-ar trebui sa tina oamenii fara sa le dea de munca, nu-i asa?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 29, 2015, 12:13:48 PM
Quote from: yetiman on July 28, 2015, 11:18:02 PM
O schita rapida din mana ar arata cam asa: (rosu - relocare DN, negru - relocare CF)

Am implementat-o la OSM, a mers repede (20 min), ar trebui sa fie vizibil aici (http://www.openstreetmap.org/changeset/32950234) cam intr-o ora.

Instructiuni pentru editat OSM
- creati un cont OSM
- Edit: exista mai multe editoare, editorul implicit e iD, are imagini satelit Bing be fundal
- zoom in (din pacate nivelul de zoom la care se poate edita e uneori prea detaliat, dar se poate face scroll in timpul crearii liniilor)
- Line, click unde incepe noua linie (in cazul reabilitarilor, undeva pe vechea linie) si unde se termina, apoi Escape
- dublu click pe linie pentru creare puncte intermediare, apoi drag punctul pentru a crea curbura dorita
- odata creat segmentul, alege in stanga Rail daca e segment de CF
- apare automat (stanga jos) un tag "Railway=Rail", schimba in "Railway=construction" (sau =proposed pentru tronsoane care inca nu-s licitate)
- daca scrieti numele, devine si el un tag, eu folosesc "Reabilitare M300 varianta X"
- alt tag util: "maxspeed=160" sau cat e in proiect

Cam asta e, works like a charm.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: yetiman on July 29, 2015, 12:59:49 PM
O mica completare. DN-ul s-a relocat deja. Se circula pe noul amplasament de cateva luni.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shamanu on July 29, 2015, 01:46:53 PM
Quote from: IC581 on July 26, 2015, 07:45:19 PM
Din câte știu, capitolul din MPGT la care fac referire Cristi5 și Xenos este nou în document și a făcut subiectul unor lungi negocieri între experții...


e public documentul? nu vad pe unde ar face 5km de tunel (presupunand ca dupa gara Timisul de Sus) si sa se racordeze inainte de predeal (iar presupun zona Tunelul mic) sau se va 'sari' - de fapt trece pe dedesuptul Predealului iesind la Azuga? Dar asa ar fi mai mult de 5 Km
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 29, 2015, 01:50:57 PM
Quote from: alexa_adrian2001 on July 29, 2015, 09:47:19 AM
Alecu, vrei sa spui ca deja ceva echipa de oameni merge inspre Suplac Bors la autostrada? Chiar sunt curios daca vor incepe anul asta ceva. Daca e cum spui tu - n-ar trebui sa tina oamenii fara sa le dea de munca, nu-i asa?

chiar daca e offtopic...cum zicea cineva mai sus...echipa de project management...adica vreo 4-5 au plecat de la lucrarile CF si unt deja in zona Oradea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on July 29, 2015, 02:00:28 PM
Salut!

As avea o intrebare: din cate stiu reabilitarea tronsonului granita-Arad-km 614 e pe sfarsite, nu? Stie cineva cumva ce viteza este permisa pe tronsonul respectiv si cand se va circula acolo "ca lumea", cu viteza proiectata?

Mersi
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 29, 2015, 02:08:39 PM
buna intrebare. Poate fi trimisa la CFR.

Banuiesc ca partea de implementare ERTMS va mai dura (testele si etc...sunt de durata).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 29, 2015, 04:48:04 PM
Quote from: yetiman on July 29, 2015, 12:59:49 PM
O mica completare. DN-ul s-a relocat deja. Se circula pe noul amplasament de cateva luni.

L-am relocat si pe OSM, vizibil la acest nivel (http://www.openstreetmap.org/changeset/32957090#map=18/46.18178/23.73591) de zoom.

In cazul asta a fost mai simplu sa sterg segmentul de drum "construction" si sa remodelez drumul existent pe noua traiectorie, ca sa nu trebuisca sa copiez toate tag-urile DN14B la segmentul nou. La trasee de cale ferata cu lucrari de arta noi, probabil vor trebui copiate tag-urile liniei principale la segmentul nou si marcata linia veche ca secundara (de exemplu sectoarele Augustin si Rupea), sau stearsa (Cistei si celelalte largiri de curba).

Poate si la Danes si Sighisoara linia existenta va ramane ca rezerva?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on July 29, 2015, 05:05:14 PM
^
Vezi aici (http://www.anpm.ro/documents/27013/2145136/SB+04_2011+CF+SIGHISOARA+COSLARIU.pdf) acordul de mediu din Mai 2011. Nu mai stiu exact daca s-a mai cerut actualizarea lui sau nu, dar daca s-ar fi cerut, probabil ca acele modificari ar aparea acolo.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 29, 2015, 05:20:18 PM
Quote from: shamanu on July 29, 2015, 01:46:53 PM
e public documentul? nu vad pe unde ar face 5km de tunel (presupunand ca dupa gara Timisul de Sus) si sa se racordeze inainte de predeal (iar presupun zona Tunelul mic) sau se va 'sari' - de fapt trece pe dedesuptul Predealului iesind la Azuga? Dar asa ar fi mai mult de 5 Km

MPGT e public aici, primele 2 link-uri de pe pagina (http://www.mt.ro/web14/strategia-in-transporturi/master-plan-general-transport/documente-master-plan). La pagina 332 (care e in al doilea PDF) se specifica numai dificultatile de pe Azuga-Darste, nu si posibilele solutii.

Din cate inteleg eu, tunelul de 5km mentionat de @IC581 e "inside information" din negocierile MT-EU care au rezultat in adaugarea derogarilor la pagina 332 in MPGT.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on July 29, 2015, 05:31:40 PM
Nu neaparat. Pot fi modificari care sa nu faca necesar un nou acord de mediu sau anexe.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 30, 2015, 09:53:59 AM
Cristi, ai primit mesajul meu pe privat?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: danny_cbu on July 30, 2015, 02:43:21 PM
@cristi5

Mai este legatura directa intre Sebes si Alba Iulia ce se construieste acum la nodul M200-M200A
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on July 30, 2015, 03:27:12 PM
Mda, pentru ca nu mai exista coridoarele europene in forma pe care o stiam, trebuie sa redenumim si acest topic. Ar trebui ceva de genul CF [numar] Bucuresti-Granita. Granita=? [numar]=? Ma ajutati?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cutter on July 30, 2015, 03:49:12 PM
"Coridorul european feroviar Rin-Dunăre (fostul coridor IV) - București-Curtici"

Nu e o singură magistrală, deci nu poți pune Mxxx
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on July 30, 2015, 04:26:39 PM
^^^ Coridorul feroviar Rin - Dunare Nord (Curtici - Simeria - Bucuresti - Constanta)

Coridorul merge pana la Constanta, pe ambele ramuri (cea de sus si cealalta prin Sud, Curtici - Timisoara - Bucuresti - Constanta).

http://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/ten-t-guidelines/corridors/doc/rhine_danube_map.pdf (http://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/ten-t-guidelines/corridors/doc/rhine_danube_map.pdf)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on July 30, 2015, 04:32:50 PM
^

Granita = Curtici

Numarul ar fi asa : 300/1000 Bucuresti Nord - Ploiesti Vest + 300 Ploiesti Vest - Teius + 200A Teius - Vintu de Jos + 200 Vintu de Jos - Arad - Curtici. Nu cred ca e prea eficient.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 30, 2015, 05:53:51 PM
Am adaugat pe OSM noul traseu km 614-Simeria aici pe OpenRailwayMap (http://www.openrailwaymap.org/?lang=en&lat=46.00840867976965&lon=22.180709838867188&zoom=11&style=standard). La fiecare modificare am adaugat si sursa (din proiectul CFR, 2013) ca de exemplu aici (http://www.openstreetmap.org/way/363038715)

(http://i.imgur.com/hZpfAp1.jpg)

Pe scurt: 7 poduri noi peste Mures (3 treceri si reveniri plus traversarea existenta langa Mintia dar pe cu totul alt aliniament), 2-3 tuneluri. Risc mare de intarzieri datorate renegocierilor, cum am vazut la Sighisoara, etc.

Cam un sfert din traseu e foarte diferit de cel existent, poate asta inseamna ca lucrarile vor merge mai repede pentru ca nu vor fi sub trafic.

Viteza proiectata e cam peste tot 160 mai putin pe Paulis-Radna unde nu s-a reabilitat una din curbele din Z-ul Arad-Ghioroc-Paulis-Radna, desi curba de la Ghioroc e reabilitata la 160 (poate se putea inlocui tot Z-ul cu o diagonala Paulis-Cicir??). Pe Mintia-Deva s-a lasat deasemenea la 120 ceea ce nu e o problema pentru ca majoritatea trenurilor opresc in Deva. Oricum, intr-un viitor luminos, Arad-Deva va dura o ora pe CF, un pic mai mult de jumatate din timpul regulamentar pe A1, deci dupa reabilitare CF va fi chiar competitiva pe Arad-Deva sau chiar Arad-Alba-Iulia.

Mi se pare un proiect mult mai indraznet fata de ce am vazut pana acum pe restul coridorului.

S-au proiectat cateva statii noi pe malul stang al Muresului, cam toate accesibile via pod rutier de pe malul drept unde se afla actualele statii. Un lucru care ma pune pe ganduri insa e aici, la pagina 19 (http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.2-C_1/LOT%201/TERAS+SUPRA%20CF/MT/MT%20terasamente%20cf%202C.pdf). Se pomeneste de o trecere cu bacul care nu mai exista din 2006 (http://www.romanialibera.ro/actualitate/proiecte-locale/pod-peste-mures--dat-in-folosinta-dupa-un-deceniu-si-jumatate--77867) (in fapt, bacul s-a furat :) si CJ a facut pod). Asta arata cum sunt facute proiectele fara cunostinta despre realitatea din teren... Nu ma mira ca ofertantii au neclaritati...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 30, 2015, 07:32:50 PM
da...intradevar...e indraznet. CFR in sfarsit a sarit peste umbra lui (stiu...suna mai bine in engleza sau germana)...si a ascultat de Jasper care nu putea intelege cum ei se roaga de noi si ne ameninta sa facem traseu de 160 ne da si bani (gratis) si noi nu, si nu, si nu, si nu.


Eu as fi facut un pic mai multe tuneluri...sau mai lungi. In cazul CF as zice ca e mai ieftina intretinerea tunelului decat a unui pod metalic enorm.

Plus ca decat sa faci poduri cu acele unghiuri de oblicitate in Mures, cu lucru in albie, cu zeci de mii de tone de confectie metalica de adus, cu milioane de suruburi pretensionate (ca CFR inca nu vrea sa auda de sudura la podurile metalice de CF)...mai bine unu doua tuneluri mai lungi..care probabil ar fi justificat si mobilizarea unui TBM.

In plus...un pod de CF per/metru patrat...e de vreo 4 ori mai scump decat unul de autostrada....iar tunelul...invers...e mai ieftin....deci cu totul alta proportie intre costuri.

Iar daca asta e indraznet...sa vezi ce va fi pe Sighisoara-Brasov. Zeci de km de tuneluri, zeci de km de poduri. Un vis...atat de indranzet, incat daca ma gândesc la ciclul de viata al unui proiect CF in Romania...cred ca mai degraba ies la pensie decat sa fie ala finalizat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 30, 2015, 08:20:45 PM
Quote from: cristi5 on July 29, 2015, 04:48:04 PM
Poate si la Danes si Sighisoara linia existenta va ramane ca rezerva?

Mi-e teama ca nu.
In mai, cand am trecut pe acolo, pe "bucla" care ocoleste dealul am vazut ca demontasera deja una din linii (cea care in mod normal era pe sensul Danes->Sighisoara) iar trenul meu circula pe celalalt fir.
Chiar m-am enervat atunci si m-am gandit "De ce naiba scot linia, cu ce ii incurca? Nu pot sa o lase ca rezerva daca apare vreo problema pe noul traseu, cel cu tunele?"


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MNU on July 31, 2015, 09:55:23 AM
Pai dupa ce se trece pe noul traseu, e clar ca vechea linie va deveni un fel de "magnet" pentru hotii de materiale feroase si neferoase. In plus, nu ca ar fi bagat CFR Infra prea multi bani in intretinere, dar nici nu cred ca vor sa pastreze in inventar niste km de linie folosita "eventual, din an in Paste".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 31, 2015, 10:40:23 AM
^

Din SF si acordul de mediu Bv-Sighisoara (nu tin minte sa fi gasit vreun proiect mai detaliat dar ar trebui sa existe devreme ce se liciteaza?) vor fi 2 tuneluri mult mai lungi decat ce are Romania acum (cel mai lung tunel din ro are un pic peste 2km si e folosit doar de bikeri, pe Valcele-Valcea). In rest, niste variante de viteza clasice pentru largit curbe. De poduri lungi nu stiu. Vezi zona respectiva in openrailwaymap.org

Apropo am descoperit ca omul care a introdus variantele Brasov-Sighisoara pe OSM e un vechi prieten de-al meu din Austria (am facut soft open-source impreuna vreo 5 ani, habar n-aveam ca se ocupa cu OSM, ce mica e lumea...). L-am intrebat ce surse are, poate mai aflam ceva nou...

Cat despre pensie, sunt de acord, dar inteleg ca asemenea proiecte dureaza, nu stiu care vor fi termenii de livrare pentru Arad-Simeria sau Brasov-Sighisoara dar 3-4 ani inteleg ca e ambitios pentru 100 km de CF cu relief dificil. Oricum vor intarzia "pur si simplu" sau pentru renegocieri. Deocamdata dureaza contestatiile... E clar ca si procedura legala de licitatie, etc, adauga ani buni. Nu stiu daca exista vreo alternativa pentru construit cu fonduri europene. Problema e ca au inceput tarziu (Arad-Simeria la un deceniu dupa intrarea in EU... se pare ca si dezmeticirea si proiectarea dureaza ani de zile...)

Eu ma intreb altceva: daca tot fac 7 poduri noi, de ce nu dimensioneaza traseul (razele curbelor, nu tot proiectul) pentru 200? Sau pt 200 nu e nevoie de traseu nou, ajung trenuri cu tilt si imbunatatiri ale liniei?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on July 31, 2015, 10:48:19 AM
Quotecel mai lung tunel din ro are un pic peste 2km si e folosit doar de bikeri, pe Valcele-Valcea

Nu chiar:

QuoteTunelul Teliu de pe calea ferată Hărman - Întorsura Buzăului, este cel mai lung tunel de cale ferată din România, situat pe raza comunei Teliu, judeţul Braşov. Are o lungime de 4.369,5 m şi este prevăzut pentru cale dublă, electrificată.

SURSA (http://enciclopediaromaniei.ro/wiki/Tunelul_Teliu) sau SURSA (https://ro.wikipedia.org/wiki/Calea_ferat%C4%83_Bra%C8%99ov%E2%80%93%C3%8Entorsura_Buz%C4%83ului)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on July 31, 2015, 09:50:11 PM
Buna seara! Sunt nou pe aici in ceea ce privesc postarile, dar va urmaresc de foarte mult timp!Revenind,vreau sa spun ca harta lui Cristi5,este foarte exacta,cu precizarea ca:intrarea in st.Ghioroc cap,,y''este conditionata de existenta pasajului rutier superior unde este si linia de tramvai Ghioroc-Arad,iar la Paulis halta este pasajul peste CF a DN7, daca ar ,,taia'' de la Cicir la Paulis ar fi nevoie de inca doua pasaje noi( a DJ Ghioroc-Sambateni+linia de tramvai si pasaj pt DN7)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 31, 2015, 11:57:30 PM
Quote from: ioandorin on July 31, 2015, 09:50:11 PM
harta lui Cristi5,este foarte exacta

multumesc!

Quote from: ioandorin on July 31, 2015, 09:50:11 PM
intrarea in st.Ghioroc cap,,y''este conditionata de existenta pasajului rutier superior unde este si linia de tramvai Ghioroc-Arad,iar la Paulis halta este pasajul peste CF a DN7, daca ar ,,taia'' de la Cicir la Paulis ar fi nevoie de inca doua pasaje noi( a DJ Ghioroc-Sambateni+linia de tramvai si pasaj pt DN7)

Stiu (jos pe pagina 18 (http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-A_1/Lot%201/TERAS+SUPRA%20CF/MT/MT%20terasamente.pdf)), dar intrebarea e, daca tot faci 7 poduri noi peste Mures (cand ma gandesc cat am suferit pentru _un_ pod peste Mures  la Aradu Nou, linie simpla, pe care cu chiu cu vai l-a inlocuit guvernul, nu inainte de a trece trenurile cu 5km/h vreo 5 ani) si doua tunele, de ce sa nu faci un pasaj nou pt DN7? Eventual comun cu traversarea tramvaiului si mutarea bifurcarii drumului spre Ghioroc din DN7 (DJ708C) dupa noul pasaj.

E adevarat ca pe Arad-Simeria proiectantii nu s-au atins de DN7 dar La Turdas (http://www.openrailwaymap.org/?lang=en&lat=45.84192538956859&lon=23.130340576171875&zoom=15&style=standard) s-au proiectat doua traversari succesive DN7 peste CF.

Deci avem un proiect indraznet, mai putin pe Ghioroc-Radna...

Acum un an acel pasaj de la Ghioroc era inchis si tramvaiul nu ajungea in Ghioroc iar trenul-muzeu sageata verde (http://s249.photobucket.com/user/scorpion_15_ro/media/Sageata%20verde/P6070005.jpg.html) nu putea parasi depoul din Ghioroc sa mearga la Arad. Probabil statul a reparat pasajul de la Ghioroc pe banii lui, si acum nu vrea sa arunce banii pe fereastra proiectand un cu totul alt traseu de CF pe bani UE. E de inteles, dar din cauza asta toate trenurile vor trebui sa mearga cativa kilometri in plus, si sa incetineasca in plina campie... Merita?

La Radna situatia e dificila caci sunt sute de case pe ambele maluri ale Muresului dar si acolo puteau rezolva de ex. cu un tunel (asta implica mutarea statiei, si reproiectarea jonctinii cu linia 213 de la Timisoara). Probabil Radna e cauza lipsei de indrazneala in proiectare in zona: daca tot incetineste la Radna la 100, nu cred ca poate atinge pana-n Paulis mai mult de 140 cat e restrictia din cap "y" Paulis...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 01, 2015, 09:16:48 PM
Vreau sa intreb, ar avea sens ca API si societatea civila sa ceara Stapanirii sa opreasca traficul feroviar pe sectiunile in reabilitare (sau cel putin tronsoanele ce urmeaza a fi reabilitate ca Arad-Simeria si Sighisoara-Brasov)? Mi se pare ca situatia actuala este perdanta pentru toata lumea: constructor, calatori, stat...

Eu inteleg ca e o provocare tehnica, logistica si de management foarte cool sa reabilitezi sub trafic si poate ca are sens in alte parti, dar la noi:
- numarul de calatori si cantitatea de marfa CF (nevoia de tren) a scazut asa de mult ca aceasta ambitie nu-si mai are rostul, viteza comerciala ar fi comparabila pe rutele alternative care sunt la fel de proaste dar pe care macar nu se fac reabilitari
- mi se pare aberant ca statul sa prelungeasca cu doua ore orarul trenurilor pe sectiunea in reabilitare si apoi sa adauge o intarziere de inca doua ore (caz concret Cj-Brasov acum 2 saptamani). Increderea in tren si CFR (si statulul lor in societate) a scazut asa de mult ca o oprire a traficului pe o perioada determinata (adica sa nu mai promiti nimic, oferi doar solutii alternative) ar fi mai buna decat continuarea lui (adica sa promiti un serviciu extrem de necompetitiv si nici macar sa nu te tii de promisune)
- Arad-Bucuresti (incluzand trafiul international) se poate face pe Caransebes, Arad-Simeria e mai greu (dar va fi curand A1), Teius-Brasov se poate face pe la Vint-Sibiu, Cluj-Brasov pe 400. Naveta  locala cu trenul (cata mai este) se poate face cu autobuze si microbuze inchiriate, sau pur si simplu lasati transportatorii rutieri sa faca ce stiu (cat de bine fac, e alta poveste)

Cu un pic de bunavointa, s-ar putea organiza asa ceva. ERTMS s-ar putea instala sub trafic, dar mare parte din restul proiectului se poate face fara trafic. Sigur, o problema sunt transportatorii feroviari privati, care poate vor trebui despagubiti, nu cunosc conditiile contractelor lor.

In ce priveste importanta CF pt siguranta nationala, daca ne ataca rusii si noi ducem tancul cu 20 km/h pe Arad-Coslariu-Brasov (cand il putem duce cu 40 pe ruta alternativa) nu cred ca facem mare branza.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 02, 2015, 02:16:20 AM
Ce spune JASPERS:

http://media.hotnews.ro/media_server1/document-2014-04-6-16984493-0-prezentare-jaspers-oradea.ppt


Quote
Parting Thoughts:
Upgrading an existing railway is more complex and carries heavier risks than building anew.
Attempting to do this on a large scale without an alternative operational plan is asking for trouble.
Upgrading Simeria – Km614 the same way (and now potentially at the same time) will just compound problems – a snowballing effect may eventuate.

Recommendations:
Actions are urgently needed to build/strengthen CFR's institutional capacities to manage SOP-T projects, with motivation through eligible funds - leverage from the EC could be very helpful.
MA and CFR should undertake a proper assessment of options on all future projects (including Simeria – Km614) with the aim of developing plans that mitigate principal risks both to the projects and to CFR.

Asta era in noiembrie 2013, deci dezastrul managerial continua neabatut.

Trebuie ca e greu pt CFR sa se transforme dintr-o organizatie in paragina crescanda in manager de miliarde europene...

Practic toate intarzierile de pe santierul CIV au dus la "fazare" dintr-un exercitiu financiar UE  intr-altul, adica de fapt pierderea catorva miliarde.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 03, 2015, 02:12:04 PM
CFR e in urma fata de CNADNR cu vreo 20 de ani (daca e posibil asa ceva)...in materie de management de contract, claritate a documentelor, etc, etc.

La ce valori au proiectele si cat de complexe sunt (si e poate normal sa fie multe probleme) responsabili de proiect din CFR ar trebui sa se mute in santiere...dar si sa aiba putere de decizie.

Când documentatia de achizitie...genereaza undeva in jur de 3000 de clarificari, e evident ca toate desenele, listele de cantitati....totul e varza...si când se intra in executie genereaza probleme insurmontabile.

O solutie ar fi licitatia pe Design&build...ca oricum la cat e de slaba proiectarea, tot la proiectare si executie se ajunge (verificati doar documentele de la Simeira-Arad....poduri de sute de metri lungime...cu valori de 50 milioane de euro...au FIX 4 planse, din care 3 sunt degeaba). CNANDR pe licitatii design&build au mai multe desene ce le pun la dispozitia consturcotrilor.

De ce nu vor design&build...pentru ca sa-si poata impune ei solutiile la nivelul anilor 60, ca asta au invatat si asta e cel mai buna. Eu la acesti dinozauri din CFR le-as lua telefonale mobile si calcualtoarele vreo saptamana sa inteleaga ce inseamna progres tehnic.

De ce crezi ca au fost atat de putine oferte pe Simeria-Arad?...si si alea au fost de la firme micute...majoritatea firmelor mari nici nu au vrut sa auda?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 03, 2015, 03:18:16 PM
Multam @alecu26, incep sa pricep cum e cu proiectarea si managementul CFR. Cateva intrebari:

Noi zicem ca proiecteaza CFR dar sunt nume de firme de proiectare straine pe planse... Cum se explica? E drept ca numele de proiectanti sunt romanesti.

Chiar fara design&build antreprenorul nu trebuie oricum sa faca proiect de executie?

Ce se da contractorului la design&build? Doar un traseu de principiu? Ala la reabilitare CF e oricum cunoscut nu? Sau trebuie oricum schitate variantele?

Se pot schita mai multe alternative de traseu urmand ca contractorul sa aleaga la proiectarea mai detaliata?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 03, 2015, 07:55:28 PM
firmele alea straine sunt doar pentru a indeplini criteriile de calificare si a lua ochii institutiilor de finantare. In fapt...piata proiectarii in domeniu CF din Romania este foarte inchisa...si exista doar o firma. In lipsa concurentei...neputând exagera cu pretul...(ca atunci chiar vin unii din Anglia, sau SUA sau Franta, sau Germania si liciteaza mai jos ca tine)...iti dai seama ce calitate iese.

In plus...la proiectare, produsul final nu e atat de tangibil ca la executie. La o executie proasta sau chiar deloc...si femeia de serviciu din CNADNR poate sa-si dea seama ca, de ex. la Lotul 3 de autostrada a lui Impregilo s-a furat ca in codru. La proiectare....ca nu ai facut toate calculele, ca nu ai facut toate plansele, ca nu ai facut studiul geotehnic si l-ai inventat, ca ai facut 98% copy paste, ca listele de cantitati nu se coreleaza cu plansele sii cu caietele de sarcini si NICI PE DEPARTE cu realitatea din teren....e mai greu de dovedit sau intuit. Asa ca un functionar de buna sau de rea credinta de la stat semneaza de receptie..si gata...ai luat banul.

Cum ar arata un design&build pe domeniul CFR...buna intrebare. Nu ar trebui sa fie mult diferit de ce face CNADNR. Niste caiete de sarcini bine intocmite, niste criterii clare, niste planse tip..si de acolo in acolo....problema constructorului.

Cred ca asta e posibil inclusiv si pe chestii mai sensibile...gen electrificare, automatizare, ERTMS...etc, nu doar pe partea de constructii civile. Doar sa se vrea.

Problema e ca contractele de proiectare sunt foarte banoase...si se sifoneaza asa muulti, foarte multi bani...de aia nu exista interes.

Constructorul nu face detalii de executie. Pe FIDIC Rosu toate plansele (in afara de unele care tin strict de detalii tehnologice sau lcurari temporare) trebuie primite de la Beneficiar. Dar...exact aici se invarte toate smecheria. Firmele de proiectare se fac ca confunda detaliile de executie cu detalii tehnologice...si dupa ce fac rahatul descris la inceput, pentru care sunt si platiti la greu....il santajeaza pe constructor sa mai plateasca odata...daca chiar vrea sa lucreze.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on August 04, 2015, 01:12:44 PM
Quote from: florin74 on July 07, 2015, 08:45:41 PM

In alta ordine de idei, a inceput distractia la CAB privind licitatia pt lucrari. In rolul principal : ALSTOM.
Ataca decizia CNSC http://www.cnsc.ro/wp-content/uploads/decizii/decizii-2015/decizie-908.pdf  prin care se mentine decizia CFR de a-i accepta doar oferta de pe lotul Gurasada - Ilteu.
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000326817&id_inst=2
Ataca si dezizia prin care i s-a respins cererea de suspendare a procedurii pana la judecata pe fond
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000325901&id_inst=2

De asemenea, ataca si decizia CNSC prin care se mentine decizia CFR de a nu inregistra oferta depusa de ei pentru Km-614 Barzava si Barzava-Ilteu
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000326829&id_inst=2
Si aici ataca decizia CNSC de a le respinge cererea de suspendare pana la judecata pe fond
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000325902&id_inst=2, dar au pierdut.

ALSTOM pierde pe capete. Ramane definitiva decizia de excludere din licitatie pe 3 din 4 loturi, singura oferta care va fi evaluata este cea de pe Gurasada Ilteu.
Ramane  de judecat decizia de suspendare a procedurii pe un lot, dar tinand cont ca au pierdut pe celelalte 2 pe o speta similara, e doar o chestiune de timp pana pierd si aici. Game over pentru ALSTOM.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 04, 2015, 02:07:13 PM
Multumesc pentru raspunsuri!

Scamatorii cu bani UE se fac peste tot, fiecare incearca sa-si maximizeze profitul chiar si cand organizatia e non-profit (in universitati de exemplu).

Quote from: alecu26 on August 03, 2015, 07:55:28 PM
La proiectare....ca nu ai facut toate calculele, ca nu ai facut toate plansele, ca nu ai facut studiul geotehnic si l-ai inventat, ca ai facut 98% copy paste, ca listele de cantitati nu se coreleaza cu plansele sii cu caietele de sarcini si NICI PE DEPARTE cu realitatea din teren....e mai greu de dovedit sau intuit. Asa ca un functionar de buna sau de rea credinta de la stat semneaza de receptie..si gata...ai luat banul.

Proiectele Arad-Simeria sunt publice... Daca exista hibe clare, un inginer constructor (de pe forum sa zicem) nu poate dovedi asta public?

Mie mi se pare ca CFR nu are mari interese sa se termine reabilitarile la timp. Partea de CF e din ce in ce mai putin vizibila in media si aduce mult mai putine (potentiale) voturi decat autostrazile (ca e tot mai uncool sa te dai cu trenul), iar un manager CFR are probabil interesul sa aiba proiecte cat mai multe pe o durata cat mai indelungata, ca sa-si justifice existenta. Ce motivatie are el sa termine proiectul, ca-si iubeste tara? Ca e indragostit de calea ferata? (ma gandesc ca multi or fi adusi politic si viseaza  mai degraba la masini scumpe, ca anturajul lor). Deci pare o problema structurala de "incentive". JASPERS vorbea de salarii mici, probabil ideal ar trebui lucrat cu jumatate din angajati, cu salarii duble, platiti dupa performanta de management...

Quote from: alecu26 on August 03, 2015, 07:55:28 PM
Dar...exact aici se invarte toate smecheria. Firmele de proiectare se fac ca confunda detaliile de executie cu detalii tehnologice...si dupa ce fac rahatul descris la inceput, pentru care sunt si platiti la greu....il santajeaza pe constructor sa mai plateasca odata...daca chiar vrea sa lucreze.

Super afacere! Deci nici daca apar neclaritati in timpul proiectului constructorul nu are voie sa proiecteze singur?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on August 04, 2015, 02:52:17 PM
Pai proiectarea e facuta deja. Si achitata. Cum, e partea a doua. Problemele cele mai mari sunt la proiectele pe fonduri europene, cand nu dai de proiectant, sau fiind pe felie cu beneficiarul a predat 3 foi si ala cica este proiectul tehnic, cu detalii tehnice de executie incluse.  :bash:  Asa este cand se castiga cu 12-15% din valoare estimata serviciile de  proiectare.

Din cate am inteles, cei de la PNDR (cu fondurile pentru agricultura) intentioneaza sa impuna beneficiarilor publici , sa liciteze proiectele FIDIC galben.  Pana acum se facea pe FIDIC Rosu, si era un balamuc complet intre beneficiar, proiectant, constructor si finantator. Am un proiect care cat de curand face aproape 5 ani.



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 05, 2015, 02:02:49 PM
Quote from: cristi5 on August 01, 2015, 09:16:48 PM
Vreau sa intreb, ar avea sens ca API si societatea civila sa ceara Stapanirii sa opreasca traficul feroviar pe sectiunile in reabilitare (sau cel putin tronsoanele ce urmeaza a fi reabilitate ca Arad-Simeria si Sighisoara-Brasov)? Mi se pare ca situatia actuala este perdanta pentru toata lumea: constructor, calatori, stat...

O imagine face cat 1000 de cuvinte. Asa ar arata reteaua feroviara romana timp de 2-3 ani, asumand Coslariu - Vintu finalizata:

(http://i.imgur.com/zUHaFDF.png)

Pentru calatori, am avea asa:

Bucuresti - Arad se poate face via Timisoara, legatura fiind dintotdeauna (cel putin de la darea in uz a M100) mai rapida ca cea via Brasov - Sighisoara - Simeria. Mai departe, se poate prelungi pe Salonta - Oradea - Satu Mare - Baia Mare.

Bucuresti - Cluj se poate face via Brasov - Sibiu, cum deja se face pentru anumite trenuri, din cauza reabilitarilor, sau via Ciceu (distanta e insa muuult mai mare).

Capetele locale (Simeria - Deva si Copsa Mica - Sighisoara) nu sunt extrem de problematice.

Problema e Brasov - Arad, care ramane numai via Bucuresti - Craiova - Timisoara sau via Sibiu - Cluj - Oradea, un ocol urias in ambele cazuri.

Deci, la calatori, ar fi aranjabil. De altfel, CFR Calatori deja a bagat un numar de trenuri prin Sibiu in loc de Sighisoara, sau prin Craiova in loc de Brasov.

Dar ce ne facem la marfa?

Valea Jiului devine sectie infundata, deci o trecere peste munti e scoasa din uz.
Balota e restrictionata (si viteza si tonaj) din cauza declivitatii, si nu ai ce-i face decat sa construiesti un tunel de baza ca sa scoti restrictia.
Pe Predeal, poti baga marfa prin Ciceu - Cluj - Ep. Bihor. Nu stiu restrictiile pe Sibiu - Vintu, dar din cate stiu sunt destul de severe.

Ramai cu cam 1/4 din capacitate trans-carpatica dinspre Constanta spre Budapesta... Nu vad cum s-ar putea descurca reteaua, chiar si temporar, cu capacitate atat de redusa la marfa. Si cu ocoluri atat de mari. Si ce facem cu traficul de marfa O/D Sighisoara sau O/D Deva? Sau O/D Copsa Mica, dat fiind ca Copsa - Sibiu are un pod pacatos cu restrictie severa de tonaj...

Opinia mea e ca conceptul de reabilitare, asa cum a fost propus de Comisia Europeana este tare pacatos. Si se vede asta nu doar in Romania, ci si in Bulgaria si Grecia, unde s-a folosit aceiasi metodologie de reabilitare (practic reconstructie de la zero), si la fel ca in Romania, dureaza o eternitate si jumatate. Si asta pentru a aduce un traseu apt de 120-130 la 160...

In Polonia, Cehia si Ungaria, unde reabilitarile n-au insemnat reconstructii complete, ci RK-uri grele, nu au existat problemele astea. Da, in multe cazuri viteza s-a dus la 130-140, nu 160; in alte cazuri, fiind ori campie ori linii noi din anii '70 (in Polonia), viteza s-a dus la 160 (in Polonia la 200, si in viitor 230 pe CMK, dar aia a fost viteza proiectata in anii '70).

Cred ca daca se facea acelasi lucru si in Romania (lucrari la terasament + sine + semnalizare pentru 140-160 pe aliniamentele care permit asta, si la "viteza constructiva originala" unde nu se poate), azi aveam Constanta - Curtici gata la sub jumatate din pretul reconstructiei totale, si cu restul banilor se putea face ceva gen Bucuresti - Suceava sau Bucuresti - Timisoara.

Da, ar fi insemnat 120-140 in loc de 160 pe Brasov - Ilia, dar jumatatea aia de ora adaugata, si capacitatea cu 10-15% mai mica la marfa ar fi fost un trade-off mai mult decat acceptabil fata de lucrari interminabile si preturi incredibile de mari (apropiate de costuri de HSR-230) datorata reconstructiei sub trafic.

Si orice ar spune JASPERS (o alta adunatura de birocrati incompetenti, intocmai ca CNADNR si CFR) sau CE (inca o adunatura de birocrati ingropati in hartii si ineficienti), nu vad cum s-ar putea reconstrui de la zero, sub trafic, si sa dureze un timp rezonabil si sa coste rezonabil. Macar de-ar fi fost vorba de un upgrade la 200-230, care sa merite investitia imensa si deranjul urias...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan_c on August 05, 2015, 02:31:12 PM
Un tren al operatorului privat de transport Regiotrans, fara calatori la bord, a deraiat miercuri in apropiere de Brasov, blocand circulatia in aceasta zona. Potrivit reprezentantilor CFR Infrastructura, la aceasta ora se incearca ridicarea vagoanelor deraiate pentru reluarea circulatiei.
Potrivit  brasovultau.ro, garnitura a indoit sinele de cale ferata, doua dintre cele trei linii fiind afectate

La fata locului se afla deja reprezentanti ai CFR care efectueaza cercetari, scrie publicatia locala.

"Evenimentul s-a produs la ora 10,10, în momentul în care un automotor cu două vagoane al unui tren privat, fără călători, executa manevră în zona staţiei Braşov şi a deraiat. Nu sunt victime, dar circulaţia feroviară este oprită între Braşov şi Sibiu până la finalizarea cercetărilor. Am înţeles de la colegii de la Staţia Regională Poliţie Transporturi Braşov că este posibil ca circulaţia feroviară să fie oprită până spre seară. La faţa locului, se fac cercetări de către poliţiştii de la Secţia Regională a Poliţiei Transporturi Braşov sub coordonarea procurorului de caz, a declarat, pentru Agerpres purtătorul de cuvânt al Inspectoratului Judeţean de Poliţie, comisarul-şef Liviu Naghi.

Până la remedierea situaţiei, circulaţia trenurilor spre Zărneşti se face din gara Bartolomeu, iar, spre Sibiu, circulaţia s-a deviat pe magistrala Sighişoara - Copşa Mică.

Si Centrul Infotrafic informeaza ca traficul feroviar pe magistrala 200 Brasov - Sibiu este oprit.

Situatia a aparut dupa ce in timpul manevrelor de regarare ale unui tren (fara calatori) in statia de cale ferata Brasov, acesta a deraiat, precizeaza Infotrafic.

link: http://www.hotnews.ro/stiri-esential-20339659-tren-calatori-gol-deraiat-apropiere-brasov.htm

bine ca nu erau calatori......oricum este inadmisibil cum se poate da in circulatie astfel de zonede CF  in care nu sunt asigurate conditii minime pentru siguranta traficului si a calatorilor....

CFR-le ......esti depasit....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on August 05, 2015, 02:45:15 PM
sa retraga definitive certificatul de siguranta pentru Regiotrans daca se descopera ca a fost defectiune tehnica la AM si automotorul a primit viza de ok dupa episodul de acum cateva luni.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on August 05, 2015, 03:05:49 PM
Ok, deraierea a avut loc exact in preajma domiciliului meu, dar din pacate eu sunt in celalalt capat al orasului si nu ma intorc decat mai pe seara. Dar tot va trebui sa arunc un ochi prin zona.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 05, 2015, 03:08:00 PM
Quote from: dan_c on August 05, 2015, 02:31:12 PM
bine ca nu erau calatori......oricum este inadmisibil cum se poate da in circulatie astfel de zonede CF  in care nu sunt asigurate conditii minime pentru siguranta traficului si a calatorilor....

CFR-le ......esti depasit....

Dat fiind problemele Regiotrans din primavara cu osii mancate de rugina, nu cred ca problema e a CFR-ului (adica a macazului), ci a Regiotransului (operatorului feroviar). AFER deja le-a retras licenta odata, ceea ce este practic cea mai dura sanctiune posibila; daca azi se dovedeste ca e tot din vina lor, si dintr-o problema similara cu cea din primavara (ceea ce e foarte probabil), asta e sfarsitul RT.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on August 05, 2015, 10:38:28 PM

Cum evenimentul s-a petrecut la vreo 200 de metri de locuinta mea, am trecut in seara asta pe acolo pentru a face cateva poze:

(http://i.imgur.com/vRzr4rQ.jpg)

Nu se mai vedeau aproape nici un fel de urme, ca atare a trebuit sa caut destul de mult locul exact. Nu stiu daca am pozat exact ceea ce trebuie, dar acestea sunt pozele:

(http://i.imgur.com/CAtdOPy.jpg)

(http://i.imgur.com/QPYBh9m.jpg)

(http://i.imgur.com/kktFOOq.jpg)

(http://i.imgur.com/iBMlPho.jpg)

(http://i.imgur.com/x9Loi0J.jpg)

(http://i.imgur.com/dd9c7Qb.jpg)

(http://i.imgur.com/zqSb2do.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: yetiman on August 06, 2015, 07:26:09 PM
Au inceput sa lucreze si inspre Coslariu la viitorul terasament.
(http://i.imgur.com/9u8JmQJ.jpg)
(http://i.imgur.com/s7Cr87U.jpg)
(http://i.imgur.com/Rd6r6sP.jpg)
(daca am retinut bine - e lotul TS)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on August 06, 2015, 07:40:36 PM
Pizzaroti. Tot macaronari  :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: yetiman on August 06, 2015, 07:43:51 PM
In schimb pe lotul urmator (Aktor) mi se pare cam slaba miscarea in ultimul timp. Sa fie si aici ceva problema de plati?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on August 07, 2015, 04:26:13 PM
Stau destul de bine. La 31.05 erau la 76% stadiu fizic, problemele pot sa fie generate de expropieri suplimentare,lucrari la constructii civile (gari, alte spatii anexa) intarzieri la lucrarile de semnalizare, coordonarea traficului in functie de celelalte tronsoane. In principiu pana la sfarsitul anului ar trebui sa ajunga la 90% linistit.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shamanu on August 18, 2015, 12:55:11 PM
stie cineva care e stadiul la tunelurile de la sighisoara...? imi pare ca nu s-a mai facut nimic
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on August 18, 2015, 02:06:39 PM
uite un reportaj de pe SSC de saptamana trecuta facut de userul Bogdy. am fost si eu in trenul asta, dar nu am avut baterie in dslr pentru facut poze :((

Quote from: Bogdy;126314924Lucrarile la cordiorul IV pe M300 intre Blaj și Sighișoara. Am plecat la București cu IR1822 Arad Mangalia, si datorita locomotivei GFR care a luat foc intre Baru si Crivadia, 1822 a fost intors la Simeria, redenumit IR 12393 și la-au dus pe la Sighisoara. Cu toata intarzierea (am ajuns la 13.30 in Bucuresti) am profitat de ocazie si am facut poze la lucrari.

Aici intamplarea Pasagerii trenului Arad-Mangalia au ajuns la destinatie, dupa 24 de ore. "Mi-a cerut 50 de lei pe o sticla de apa" (http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/arad-mangalia-in-24-de-ore-cosmarul-trait-de-pasagerii-unui-tren-interregio-dupa-ce-un-incendiu-a-intarziat-drumul-12-ore.html)

iar acum...pozele

Dupa Micăsasa s-au construit doua poduri noi pe Tarnava pentru a taia niste curbe.

(https://farm6.staticflickr.com/5629/19947694463_bd4c742c3a_b.jpg) (https://flic.kr/p/woH9AB)Lucrările la coridorul IV pe M300 (https://flic.kr/p/woH9AB) by Bogdy89 (https://www.flickr.com/photos/67807476@N02/), on Flickr

(https://farm6.staticflickr.com/5767/19946335744_6b1026d12d_b.jpg) (https://flic.kr/p/woAbGq)Lucrările la coridorul IV pe M300 (https://flic.kr/p/woAbGq) by Bogdy89 (https://www.flickr.com/photos/67807476@N02/), on Flickr

(https://farm6.staticflickr.com/5772/19947694143_e7e6085933_b.jpg) (https://flic.kr/p/woH9v6)Lucrările la coridorul IV pe M300 (https://flic.kr/p/woH9v6) by Bogdy89 (https://www.flickr.com/photos/67807476@N02/), on Flickr

(https://farm6.staticflickr.com/5664/20380580810_fceb8b2c0d_b.jpg) (https://flic.kr/p/x3XNCj)Lucrările la coridorul IV pe M300 (https://flic.kr/p/x3XNCj) by Bogdy89 (https://www.flickr.com/photos/67807476@N02/), on Flickr

Noile peroane arata bine...minimalist si functionalist in acelasi timp.

(https://farm6.staticflickr.com/5775/19947693953_6e7c5832b3_b.jpg) (https://flic.kr/p/woH9rP)Lucrările la coridorul IV pe M300 (https://flic.kr/p/woH9rP) by Bogdy89 (https://www.flickr.com/photos/67807476@N02/), on Flickr

Aici vechiul traseu intre statia Daneș și Sighișoara. Eu pe cuvânt de am înțeles de ce au demontat un fir, dacă oricum ambele fire nu vor mai fi funcționale pe zona aia, iar practic acolo nu trebuie reabilitat nimic. Firul asta demontat nu face decât ca trenurile care pleacă din Sighișioara spre Daneș să se aștepte unele pe altele la cruce.
(https://farm6.staticflickr.com/5705/20559706222_fe10cd18d6_b.jpg) (https://flic.kr/p/xjMSnu)Cu trenul între stația Daneș și Sighișoara (https://flic.kr/p/xjMSnu) by Bogdy89 (https://www.flickr.com/photos/67807476@N02/), on Flickr

Lucrarile la tunelul dintre statia Daneș și Sighișoara, portalul de la intrare în Sighișoara

(https://farm6.staticflickr.com/5814/20559640722_e24bc99289_b.jpg) (https://flic.kr/p/xjMwUb)Tunelul dintre stația CFR Daneș și Sighișoara (https://flic.kr/p/xjMwUb) by Bogdy89 (https://www.flickr.com/photos/67807476@N02/), on Flickr

Trenul trecand prin statia Câmpina si neoprind. Nu a mai oprit, nici la Alba Iulia, nici la Sinaia. El nu avea traseu pe acolo si nu avea ce calatori sa mai ia. Am fost doar cativa calatori in trenul asta, cei de la Arad, Deva si Simeria. A oprit doar acolo unde a fost necesar pentru a astepta la cruce alte trenuri in zona lucrarilor. Am avut si onoarea sa ii puna a doua locomtiva la Brasov. Gabaritul lui era de Petrosani. :)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on August 18, 2015, 02:07:53 PM
mi se pare impresionant sirul de 8 deschideri consecutive la noile poduri
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 18, 2015, 03:16:22 PM
ce deschideri consecutive? asa e forma unei grinzi cu zabrele. Cei spui tu 8 deschideri...e de fapt una. Si cred ca sunt 7 '"deschideri"".

La podurile lui Anghel Saligni cate deschideri sunt?

In poza cu tunelul...se vad suportii temporari pentru viitorul pod in arc?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on August 18, 2015, 03:26:40 PM
anacronox, mai multe imagini cu podurile (din luna mai, insa nu sunt diferente prea mari...) gasesti aici:

http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg77539#msg77539 (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg77539#msg77539)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on August 18, 2015, 03:29:45 PM
@ Alecu, ma refeream la poduri care se vad in primele 2 poze. Practic, sunt 7 sau 8 poduri separate puse cap la cap.
multumesc mult @tibiv.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 18, 2015, 05:09:54 PM
vreo 3 poduri mai exact...si cu vreo 5-6 deschideri in total.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on August 18, 2015, 06:55:32 PM
Quote from: alecu26 on August 18, 2015, 03:16:22 PM
In poza cu tunelul...se vad suportii temporari pentru viitorul pod in arc?

Da.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 18, 2015, 07:11:14 PM
macar de s-ar apuca de el. la ultimile poze puse chiar de tine, florin 74, prin iarna parca, nu erau nici astia.

Stiu ca a fost vorba de reproiectare la acest pod, modificare solutie tehnica...etc....dar parca totusi dureaza prea mult din 2011 sa nu fie nici macar atinse lucrarile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on August 18, 2015, 08:11:35 PM
Asa arata in mai....
In afara de aparitia suportilor temporari. mi se pare ca avansul este neglijabil... :(

Quote from: TibiV on May 25, 2015, 01:06:29 PM
(http://i.imgur.com/tTDZ6gF.jpg) (http://i.imgur.com/tTDZ6gF.jpg)

(http://i.imgur.com/PZyVcD4.jpg) (http://i.imgur.com/PZyVcD4.jpg)

(http://i.imgur.com/VZ5ybWQ.jpg) (http://i.imgur.com/VZ5ybWQ.jpg)

(http://i.imgur.com/YPvoWA3.jpg) (http://i.imgur.com/YPvoWA3.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on August 19, 2015, 03:56:55 PM
Am trecut prin Alba-Iulia sambata trecuta, la iesirea spre Sebes se vedea ca se circula pe un fir reabilitat complet si s-a compactat terasamentul pentru al II-lea fir. Cam lent tot ce se intampla intre Sighisoara  - Coslariu - Simeria...din pacate...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 19, 2015, 06:16:31 PM
vor fi doua mari probleme si asta chiar si pe Brasov-Curtici doar....sau mai rau...pe Brasov-Simeria:

1. Pe când se va finaliza Brasov-Sighisoara, anumite tronsoane din Brasov-Curtici vor avea poate si 6-7 ani de exploatare, si sigur la cum merg lucruile in tara asta, si pentru un amarat de macaz care ar trebui schimbat sau intretinut nu vor fi bani...asa ca va fi plin de restrictii de viteza.

2. Momentan sunt chiar si pe tronsonul Sighisoara-Vintu de jos diferente semnificative intre loturi, poate si de 2 ani, asa ca chiar daca se va finaliza sa zicem cândva la anul Coslariu-Micasasa, tronsoane dinainte si dupa....vor mai dura pana sa fie gata. Asa ca vreo 20-30 de km de mers mai acatari...nu va ajuta pe nimeni.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on August 20, 2015, 11:08:04 AM
Pai bine, fara mentenanta toate miliardele alea de lei sunt pur si simplu aruncate pe fereastra...

Si poate sunt usor off topic, dar am vazut ca Asociatia Pro Infrastructura este foarte vocala pe partea de infrastructura rutiera, pe cand o atitudine la fel de incisiva si de responsabila si in ce priveste infrastructura feroviara?!

Eu de ani de zile astept pe cineva sa tipe ca din gura de sarpe ca pe langa investitiile cu bani de la UE, si alea chinuite si mai mult nefacute, este necesar sa se asigure investitii constante in toata reteaua, pe partea de reparatii si mentenanta, ca CFR Infra ar trebui sa-si faca unitati de mentenanta proprie, nu sa liciteze fiecare schimbare de macaz sau reparatii de cativa km...

Nu mai zic ca nu se investeste nimic in material rulant de viitor, automotoare moderne la CFR Calatori...cand altii fac toate astea pe bani europeni...

Candva, cand aveam mai mult timp, stabilisem un canal de comunicare informal la CFR Infra, s-a inchis, omul nu mai lucreaza acolo, iar ce afli din cereri de informatii publice de la CFR si de la MT e pur si simplu bataie de joc. Oamenii raspund anume in bataie de joc ca sa ti se ia. Un pic de foc public ar fi mult mai util.

Sigur, fiind o asociatie privata, trebuie sa fie in primul rand timp pentru asa ceva...e o sugestie  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 20, 2015, 11:59:10 AM
Din cate inteleg, material rulant pentru frecvente de 0,5-2 trenuri pe ora pe marile magistrale e prevazut in Master Plan. Problema e ca pana nu e gata Arad-Brasov sau macar Arad-Sighisoara, nu prea vor avea pe unde sa circule. Eu am propus ca API sa militeze pt inchiderea traficului pt accelerarea lucrarilor pe CIV, vezi un raspuns foarte competent mai sus... Ar gripa transportul de marfa...

Cu intretinerea be bani UE nu stiu cum e dar in principiu daca platesc reabilitare banui ca vor putea plati mai tarziu si RK etc
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on August 20, 2015, 12:35:49 PM
Quote from: cristi5 on August 20, 2015, 11:59:10 AM

Cu intretinerea be bani UE nu stiu cum e dar in principiu daca platesc reabilitare banui ca vor putea plati mai tarziu si RK etc

In niciun caz...nu ne dau bani pentru mentenanta la care cred ca chiar ne obligam sa e de bun simt sa o facem noi!

Plus, aia ar fi bani luati de la alte investitii, ceea ce ar fi total ineficient!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on August 20, 2015, 12:54:14 PM
Quote from: Xenos on August 20, 2015, 11:08:04 AM
Si poate sunt usor off topic, dar am vazut ca Asociatia Pro Infrastructura este foarte vocala pe partea de infrastructura rutiera, pe cand o atitudine la fel de incisiva si de responsabila si in ce priveste infrastructura feroviara?!

Motivul pentru care nu suntem mai vocali aici este pentru ca nu avem specialisti/experti sau macar pasionati pe partea asta de cale ferata. Singurul este Mihai (frunzaverde) care a avut ceva interventii pentru API strict pe zona de cale ferata, insa el nu este in tara si nu prea poate sa se implice atat cat ar vrea. Daca avem printre noi oameni pasionati de infrastructura feroviara, dati-mi de stire sa vedem cum va putem implica.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on August 20, 2015, 01:17:23 PM
Exista un forum de specialitate, de unde mai preluam anumite poze si informatii. Poate am putea avea o legatura mai stransa cu ei. Ei ne ofera informatii, poze, noutati, noi le facilitam comunicarea cu autoritatile prin intermediul API.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on August 21, 2015, 11:06:55 PM
Situația privind stadiul de execuție a contractelor încheiate în urma aplicării procedurilor de achiziție publică la 31/07/2015
http://www.cfr.ro/files/omti/central/a4fe.pdf (http://www.cfr.ro/files/omti/central/a4fe.pdf)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on August 22, 2015, 02:05:58 PM
Doamne ce greu merge... :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on August 22, 2015, 02:25:45 PM
^
Quote from: florin74 on June 22, 2015, 05:21:58 PM

Datele la 31.05.2015

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-62%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 62%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 76,29%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 49,12%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 7,52%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 90,5%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 15,81%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 33%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 0%


Sa vedem progresul in 2 luni de lucru intens :

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-55,78%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 63%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 79,38%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 54,06%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 11,14%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 92,3%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 30,05%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 41,92%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 0%

Impresionant progresul lucrarilor unde lucreaza ARCADA, probleme mari la lot 1 Sighisoara Atel. Cred ca nu au fost acceptate lucrari executate de FCC, de au scazut in 2 luni de la 62% la 55,78%. Parca bat pasul pe loc si la celalalt lot, sau nu au apucat inca sa trimita situatiile de lucrari certificate catre CFR.

In rest, Pizzaroti si Aktor progreseaza, dar nu rup gura targului.

Ar merita sa punem o intrebare la CFR  sa vedem ce s-a intamplat pe lot 1 si eventual sa vedem fisele de progres lunare si la contractele de pe coridorul IV, la fel cum le vedem (multumim Catalin) la CNADNR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Eurocopter on August 22, 2015, 02:52:53 PM
Formuleaza intrebarile si fac solicitare catre CFR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on August 22, 2015, 03:15:43 PM
3-4-5% progres in teoretic cele mai productive 2 luni ale anului pare foarte putin. In ritmul asta nu se termina mai nimic nici la anul. Pe lotul de la Arad sunt gata?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 24, 2015, 09:18:46 PM
Pe cât se vede din DN....intre Mediaș și Sighișoara. ....e totul mort. Poate se lucrează în tunel.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 25, 2015, 03:13:03 PM
La CFR lucrurile se mai rezolva inca in familie....dupa principiul cate o felie de tort pentru fiecare:

Referitor la consultanta pentru loturile de pe Simeria-km 614 avem:

In data de 24.07.2015 a fost emisa decizia CNSC 1183/C2/535/24.07.2015 prin care respinge contestatia depusa de Asocierea Hill International N.V. A fost semnat contractul nr.71/05.08.2015 pentru LOT 3

SOC, UIMITOR....probabil nu a mai fost contestatie la CAB in zece zile, de aia s-a semnat cu ArexLider. Asta chiar dupa ce HILL avusese o prima decizie favorabila de la CAB.

Pentru lotul 4 e semnat demult cu Hill.

Pentru loturile 2 si 1....nu e clar ce s-a intamplat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on August 25, 2015, 03:30:06 PM
Sanse mari sa si le imparta si pe astea. Dupa principiul unul la mine, unul la tine, prietenie si armonie .  :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on August 25, 2015, 10:20:01 PM
Quote from: Ionut on August 20, 2015, 12:54:14 PM
Quote from: Xenos on August 20, 2015, 11:08:04 AM
Si poate sunt usor off topic, dar am vazut ca Asociatia Pro Infrastructura este foarte vocala pe partea de infrastructura rutiera, pe cand o atitudine la fel de incisiva si de responsabila si in ce priveste infrastructura feroviara?!

Motivul pentru care nu suntem mai vocali aici este pentru ca nu avem specialisti/experti sau macar pasionati pe partea asta de cale ferata. Singurul este Mihai (frunzaverde) care a avut ceva interventii pentru API strict pe zona de cale ferata, insa el nu este in tara si nu prea poate sa se implice atat cat ar vrea. Daca avem printre noi oameni pasionati de infrastructura feroviara, dati-mi de stire sa vedem cum va putem implica.

Si eu sunt pasionat, dar nu sunt aproape de coridor, ci de statia Tirgu Mures, dar nu este topic dedicat garilor in reabilitare...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 26, 2015, 12:04:59 PM
pai pune poze de unde esti. Gasim noi locul. Merge binisor gara din TGM din cate stiu.

Poate dai o fuga la Sighisoara si incerci pe acolo niste poze...mai ales in zona tunelurilor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on August 26, 2015, 12:23:09 PM
alinuttt, ai thread-ul "Gari, statii, depouri si remize"....

Asta daca nu fac sefii un t6hread nou pentru "Reabilitare gari"... :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on August 26, 2015, 07:56:50 PM
Sunt cam pe finalizare. Rm Valcea ce este mai intarziata, din motive insolventa CONCEFA.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on August 28, 2015, 12:02:13 PM
Quote from: alecu26 on August 26, 2015, 12:04:59 PM
pai pune poze de unde esti. Gasim noi locul. Merge binisor gara din TGM din cate stiu.

Poate dai o fuga la Sighisoara si incerci pe acolo niste poze...mai ales in zona tunelurilor.

Nu am vazut miscare in 24 august, ultima data cand am trecut pe acolo..Vineri seara la ora 20:30... Din drum nu s-a vazut un avans fata de reportajul trecut....
Acolo se lucreaza greu...Si gara din Tirgu Mures are termen de aproape 4 ani... Posibil sa termine mai repede, dar o vor lasa mai moale. Cat despre acele cifre, sunt foarte exagerate.
Acolo scrie 40% finalizat, dar cand mergi in gara vezi finalizata numai linia 1 si peronul 1 neasfaltat. Cladirea garii e fara geamuri, au inceput montarea acoperisului. Pasajul subteran este finalizat in proportie de 16-17% dupa calculele mele, cladirea 24% sau maxim 25%...Repet: Nu se lucreaza asa de bine cum e pe foaie avansul, in teren situatia e muuuult mai rea din pacate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on August 31, 2015, 06:06:02 AM
Gara Arad

(https://lh3.googleusercontent.com/-s6jMMK1Yctw/VeSH7kJ-xkI/AAAAAAAAzBg/rlcitu2b9Xw/s1152-Ic42/20150830_081854.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-u49tUju0UMI/VeSH71C3McI/AAAAAAAAzAM/Fit9Ntz5DbQ/s1152-Ic42/20150830_081902.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-s9fgDU4ZtwU/VeSH76BSqRI/AAAAAAAAy_8/jptMAgab0Wg/s1152-Ic42/20150830_081928.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-GuOewGgsRTg/VeSH8tYnZhI/AAAAAAAAzAI/ZXpKcGMXFr8/s1152-Ic42/20150830_082003.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-NImMRuHYZ-o/VeSH9LdXnNI/AAAAAAAAzBc/3YFxIWkBRoA/s1152-Ic42/20150830_082009.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-7SikidC4c0c/VeSH9ZIxopI/AAAAAAAAzBY/SPVRlznBF54/s1152-Ic42/20150830_082028.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-wDFMkQ-8t5I/VeSH91EYuXI/AAAAAAAAzBQ/-dG9DQHcltg/s1152-Ic42/20150830_082052.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-7tvYl2XpRBI/VeSH93FAG9I/AAAAAAAAzAc/L8cIkjtZyRo/s1152-Ic42/20150830_082111.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-mSqQjEey5Co/VeSH-ItsWxI/AAAAAAAAzBU/6yDct_3PjaU/s1152-Ic42/20150830_082144.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-ngfUcWTmneI/VeSH-mQMu1I/AAAAAAAAzAs/WaVi2KKmKXU/s1152-Ic42/20150830_082205.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-TQE4YdGI25E/VeSH-_KYvsI/AAAAAAAAzBM/RQWk52RRejI/s1152-Ic42/20150830_082312.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-S5QFvW75QNk/VeSH_EhcTUI/AAAAAAAAzBE/oLBA087DtVU/s640-Ic42/20150830_082322.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-RCUnV_TddPs/VeSH_g_yasI/AAAAAAAAzA8/p8EQzrfYtEw/s1152-Ic42/20150830_082340.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-a7foMrnC99o/VeSH_6aEl0I/AAAAAAAAzBA/rtEZyrzFElU/s1152-Ic42/20150830_082346.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-jnbRivF3XMk/VeSIANA7b9I/AAAAAAAAzBI/GLxCQV7BdvU/s640-Ic42/20150830_082354.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on August 31, 2015, 08:41:41 PM
Ce fain arata !...
Cand termina si interiorul ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on August 31, 2015, 10:15:29 PM
Din surse ar fi sfarsitul lui octombrie e ultimul dead line si se pare ca se tin de el. Se va preda complet cu toata reabilitarea Arad-Curtici. Doar atat stiu!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 01, 2015, 08:47:11 AM
Sunt curios daca o sa fie ceva schimbari in programul de trenuri din Decembrie. Timisoara, Arad....ar ajunge si cu trenul destul de rapid la Budapesta/Viena. Cel putin trenurile Timisoara Arad (si de ce nu chiar si Oradea) ar trebui sa pregateasca niste legaturi pentru aceste trenuri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on September 01, 2015, 02:42:42 PM
Arata extraordinar! Ar fi un lucru mare sa fie intretinuta
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on September 01, 2015, 02:48:44 PM
Quote from: iuli on August 31, 2015, 06:06:02 AM
(https://lh3.googleusercontent.com/-7tvYl2XpRBI/VeSH93FAG9I/AAAAAAAAzAc/L8cIkjtZyRo/s1152-Ic42/20150830_082111.jpg)
Se poate observa in zona canalelor ca nu s-a rezolvat complet problema "baltilor".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 02, 2015, 07:26:59 PM
Quote from: florin74 on August 22, 2015, 02:25:45 PM
^

probleme mari la lot 1 Sighisoara Atel. Cred ca nu au fost acceptate lucrari executate de FCC, de au scazut in 2 luni de la 62% la 55,78%. Parca bat pasul pe loc si la celalalt lot, sau nu au apucat inca sa trimita situatiile de lucrari certificate catre CFR.

In rest, Pizzaroti si Aktor progreseaza, dar nu rup gura targului.

Ar merita sa punem o intrebare la CFR  sa vedem ce s-a intamplat pe lot 1 si eventual sa vedem fisele de progres lunare si la contractele de pe coridorul IV, la fel cum le vedem (multumim Catalin) la CNADNR.
probabil e legat de chestia asta. Nu inteleg cine a pierdut si ce...dar...poate ne ajuta Florin.

http://portal.just.ro/299/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=29900000000585811&id_inst=299
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on September 02, 2015, 09:02:13 PM
in zona pasajului dintre Teius si Blaj , in zona Craciunelu , lucrarile au avansat mult...spre Teius , avem  deja primul str.de asfalt si se circula alternativ , semaforizat

(https://lh4.googleusercontent.com/-zh2x9N-_OrE/Vec0QmCmOLI/AAAAAAAAFT0/yDWhbUaRbnQ/w525-h394-no/IMG-20150902-01348.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-x_3GdNKAM88/Vec0RHmrbTI/AAAAAAAAFT4/DxY_eZcaNns/w525-h394-no/IMG-20150902-01349.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-6rBpxzuLXOs/Vec0XgZcX3I/AAAAAAAAFSs/nUYgwjUYaIc/w525-h394-no/IMG-20150902-01350.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-I1j8t1OurIw/Vec0YBx6irI/AAAAAAAAFS0/5cIiXtdsa0Y/w525-h394-no/IMG-20150902-01351.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-CIj1ni6d77Y/Vec0YYF9hbI/AAAAAAAAFS8/k3btDQ_fc28/w525-h394-no/IMG-20150902-01352.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-E0UZ01cHR0o/Vec0YrpkVWI/AAAAAAAAFTo/aXiBkPrgBYk/w525-h394-no/IMG-20150902-01353.jpg)

in zona trecerii din Craciunelul de Jos spre Bucerdea Granoasa

(https://lh4.googleusercontent.com/-3sNf-M6vRn8/Vec0Y2VOCQI/AAAAAAAAFTs/o4UAlArNZDM/w525-h394-no/IMG-20150902-01354.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-OQ0Rt_ugcfY/Vec0ZbyWTcI/AAAAAAAAFTY/sJL4MPaN9jE/w525-h394-no/IMG-20150902-01356.jpg)

pasajul de la intrare in Blaj , dinspre Teius

(https://lh4.googleusercontent.com/-J-cSzqwgQ6c/Vec0ZrBwEcI/AAAAAAAAFTc/tFKq1eUaS4U/w525-h394-no/IMG-20150902-01357.jpg)

momentan atat
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on September 03, 2015, 12:19:44 AM
adiarc, primele poze sunt de la relocarea DN-ului lângă Teiuş ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 03, 2015, 08:11:13 AM
Da. Pe mine ce ma ingrijoreaza e ca acolo, dupa pasajul asta superior nou, nu se vede nici urma de lucrari. Inainte...spre raul Mures se vad ceva podete, poduri mai mari...etc. Dar dupa nimic. Probleme cu expropierile?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on September 03, 2015, 06:36:37 PM
Da Tibi

Pe mine ma îngrijorează si ce se întâmpla la Sighișoara , in zona tunelului care trece pe sub podul aferent Dn Sighișoara-Tg Mures.
De vreo 2-3 luni nu se mai lucrează in zona , iar traficul alternativ , semaforizat generează coloane , uneori deosebit de periculoase ( era sa mușc din coloana , cand m-am trezit , cu ea in fata , in curba fara vizibilitate la aproape 100/ ora.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on September 03, 2015, 08:18:17 PM
Urat...
Dar ce naiba se intamplade nu mai lucreaza ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on September 03, 2015, 09:42:00 PM
Pai cum ce se intampla? Li s-a prelungit termenul pana in 2017...De ce sa se ,,chinuie,, sa termine mai repede?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on September 03, 2015, 11:04:56 PM
Binecuvântata "fazare"...
Noi o să tragem în 14 ani fonduri europene cât alţii în 10 ani...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on September 05, 2015, 05:33:13 PM
Quote from: alecu26 on September 03, 2015, 08:11:13 AM
Da. Pe mine ce ma ingrijoreaza e ca acolo, dupa pasajul asta superior nou, nu se vede nici urma de lucrari. Inainte...spre raul Mures se vad ceva podete, poduri mai mari...etc. Dar dupa nimic. Probleme cu expropierile?

doua podete casetate sunt imediat dupa pasajul asta superior nou, sensul spre alba-iulia. le-am pozat acu vreo 2 ani pe cand intram prima oara pe forum. de asemenea exista drum tehnologic si terasamente incipiente. sunt in aceeasi stare de muulta vreme.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 07, 2015, 11:29:51 AM
pe tronsoanele FCC (Atel-Sighisoara-Micasasa) am inteles ca sunt mari probleme cu platile subcontractorilor...de aia lucrarile sunt practic oprite.

Carlos Slim si Bill Gates nu mai dau nici un ban. Al dracului globalizarea asta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bacovia on September 09, 2015, 04:08:56 PM
Basculante cu sigla FCC lucreaza acum in Cluj la ceva modernizari de drumuri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 09, 2015, 04:25:47 PM
bine spus sigla.

Cine stie de pe ce proiect sunt. Probabil sunt in zona chiar de când s-a lucrat la Cluj-Dej si Dej Baia Mare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on September 09, 2015, 08:22:42 PM
Quote from: alecu26 on September 02, 2015, 07:26:59 PM
probabil e legat de chestia asta. Nu inteleg cine a pierdut si ce...dar...poate ne ajuta Florin.

http://portal.just.ro/299/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=29900000000585811&id_inst=299

Posibil sa fie, desi parte in proces este CFR prin regionala Cluj iar contractul e cu CFR Infrastructura Bucuresti (central), ei ar trebui sa fie parte. EU inclin sa cred ca nu are legatura.
CFR a dorit ca FCC sa ii returneze niste bani (asttfel incat sa ii fie recunoscut dreptul sa emita o ordonanata de plata ), FCC a constestat (fiind debitor) si a castigat. Oricum, pana nu este definitiva decizie, nu cred sa aiba implicatii financiare. Sau cel putin sa se emita o decizie executorie.



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bacovia on September 10, 2015, 07:55:03 AM
M-am uitat mai bine si scrie FCC - AZVI. Ma gandesc ca-s venite de la reabilitare calea ferata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 10, 2015, 10:25:45 AM
da, se pare ca problemele sunt foarte grave acolo din lipsa de finantare interna a firmei. Acum si cu insolventa Straco (mai demult Alpine), e clar ca se bazeaza pe subatreprenori si astia sunt neplatiti de o gramada de vreme.

In plus, am inteles, ca s-au si taiat o gramada de lucrari deja platite (vreo 2 ani sa functionat fara consultanta si in fuga pentru absorbtie se aproba orice si oricum). In plus sunt probleme enorme cu calitatea lucrarilor, lucrarile suplimentare, schimbarile de solutie.

Sunt voci care spun ca se va ajunge la reziliere, si inclusiv FCC se gandeste ca e mai ieftin chiar sa-i fie executata garantia bancara de 10% decat sa stea sa finalizeze.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on September 13, 2015, 09:02:25 AM
Consultanţă în domeniul managementului execuţiei şi pentru
verificarea execuţiei lucrărilor de construcţii şi instalaţii aferentă
obiectivului de: "Reabilitarea liniei de cale ferată Frontieră - Curtici –
Simeria, parte componentă a Coridorului IV Pan European pentru
circulația trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, tronsonul 2: Km
614 – Gurasada, subtronsonul 2c: Cap Y Ilteu – Cap Y Gurasada.
LOT 3
7.313.872,91 63 LD Asocierea SC PEGASO INGEGNERIA SRL – SC SISTEMA
INGENERIA SRL - SC AREX LIDER COMPANY S.R.L.        Mai raman loturile 1si2 !!!!                                                                                                                                                                                               
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on September 13, 2015, 02:55:25 PM
Domnii mei cred ca ma reorientez de pe rutier pe feroviar. M-am mutat in Macea jud Arad si intr-o saptamana am facut deja de 2 ori Simeria Arad. In zona asta merge super trenul(adica Arad Macea) dar dupa Arad inca se lucreaza. Ii drept nu mult.Astept sa se inceapa si pe celalalte tronsoane ca sa fac poze. In gara din Arad lucrurile sunt la fel...de aceea nu am pus poze...oricum e frumoasa
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on September 14, 2015, 01:31:36 AM
alin_simeriaveche:Bine ai venit in zonă!Se pare că suntem mulți care vrem să monitorizăm lucrările din zonă,dar încă nu avem ce!Eu voi încerca să mai țin la curent cu zvonistica din interior!                                                 P.S. cale ferată la Macea???
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on September 14, 2015, 03:38:12 PM
PS: Nu...nu exista asa ceva....dar in spre Macea (curtici sofronea),in Macea sunt cazati ceva muncitori
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mircea_ms on September 14, 2015, 05:13:18 PM
Se pare ca in data de 22.09.2015 se va da in exploatare tronsonul Sibot Y - Vlaicu Liniile 1-2 la Orastie X.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 15, 2015, 03:17:30 PM
tot am inteles. Mai codificat trebuia scris. oricum nu cred ca se dau in functiune ambele linii in interstatii. Asta nici tronsoane incepute de anii si ani de zile inca nu sunt in stare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: yetiman on September 16, 2015, 11:42:37 PM
Am pus aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=12.msg89799#msg89799) cateva poze la pasajul peste CF de pe DN14B (Coslariu). Avand in vedere ca CF nu exista inca, cred ca se potrivesc mai bine acolo.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on September 18, 2015, 07:40:54 PM
Am aflat de curand o chestie interesanta de la un CFR-ist din gara Simeria...ce pt mine are o insemnatate. Poate alecu26 stia (ca vad ca are habar de orice santier din tara :) ) Viitoarea gara din Simeria nu va mai fi in aceeasi locatie. Bizar pt mine. Se va muta la cateva sute de m spre Orastie. Acum in acea zona sunt depozite vechi ce se darama...de pe vremea locomotivelor cu aburi. Ma gandesc ca actuala gara va intra in conservare? E declarat monument istoric. Cine stie mai multe sa confirme/infirme
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on September 19, 2015, 08:19:05 PM
fiind azi o zi frumoasa am iesit cu sotia si cumnatul la iarba verde la steri in  vecinatatea caii ferate ....si surpriza se ...
lucrari la podul de cale ferata de la simeria veche ....pe utilaje scria STRACO GRUP ...am niste poze facute azi unde sa le asez...aici... ???
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on September 19, 2015, 08:46:24 PM
au inceput demontarea cai ferate si demontarea liniei de inalta tensiune ... :)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/11024763_743244369138357_4167243374189397581_n.jpg?oh=b1604e93607be6be550a6286a6d4f31b&oe=56A64009)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/12002213_743244365805024_1225533996455392078_n.jpg?oh=2bc8319546c1c56891246f406f41e4cb&oe=565F6C60)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/12003891_743244429138351_8871159555256964117_n.jpg?oh=55414648828eda16c1e086e9579e9b21&oe=56683ECE)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/12042916_743244489138345_5308767236065230007_n.jpg?oh=24f85009576f7a1e7332250710907211&oe=5697CE21)

in aceasta imagine se vede cf drmontata si linia de contact lipsa

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/12033044_743244862471641_3139610777343078478_n.jpg?oh=703ad4873a4fb90bb8f5f1754441934f&oe=56A7A5DB)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/12038262_743244852471642_5472084775862145708_n.jpg?oh=fe5f87c0406c1c303795456775013a19&oe=569524C1)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/12042903_743244929138301_4560294343341609232_n.jpg?oh=196edd361ed1c63d94481ef6cf790163&oe=5663B8D7)

trecerea oprita   :o

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/11999083_743244939138300_2106487818271246557_n.jpg?oh=acc5d576c0d61d8f8ef806ea76daee73&oe=569F0079)


revenim cu amanunte pe parcurrsul lucrari ...sunt cu ochii pe eii... 8) 8)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on September 20, 2015, 12:41:53 PM
rocklee , nimic nu îţi scapă !... :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 21, 2015, 08:32:47 AM
Gara din Simeria se reabiliteaza OBLIGATORIU ca monument istoric. In plus se va face si o pasarela pietonala, lifturi...etc. Probabil se va construi o nou cladire, rampe, etc acolo unde zice tipul ala, dar cladirea actuala ramane pe loc.

Posibil sa se faca o nou cladire pentru Centralizarea Electronica. In Simeria va fi un nod superimportant pentru sistemul ERTMS care se instaleaza incet, incet...odata cu reabilitarile liniilor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mircea_ms on September 21, 2015, 08:58:46 PM
Incepind cu data de 17/18.09.2015 s-a trecut la devierea traficului ( inflexiune ), de pe fir 2 de circulatie pe fir 1 de circulatie, pe portiunea cuprinsa intre pasaj halta Simeria Veche si intrare in statia Simeria. S-a demontat si linia de contact, urmeaza sa dispara toata infrastructura feroviara din acea zona, in locul ei se va reface podul peste Strei care va sustine ambele fire de circulatie dupa noul proiect.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bogdymol on September 21, 2015, 09:02:04 PM
O imagine aeriana recenta cu Gara Arad:

(http://i.imgur.com/zkM1NFO.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on September 22, 2015, 09:12:12 PM
Dupa ce am iesit de la lucru am tras o fuga pina la turdas ....in acea ...zona ..nimic ...am intrat la o bariera mai in jos la pescarie ,,, si aici supriza se lucra la terasament ...am facut citeva poze

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/12038007_744685728994221_7937748937807954422_n.jpg?oh=c7fa660603d6cca5e1730d9e00164d8d&oe=569960A4)
un podet asteapta sa  fie montat
(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/12002121_744685698994224_1855056404761768636_n.jpg?oh=e3c9aff176998ce1ebfb16c9bd913b31&oe=5665AB81)

lucrari la terasment...

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/12036362_744685732327554_1285386614549314869_n.jpg?oh=2d66cef3ddbe09b9336d7f266dd10d6f&oe=56A88F3B)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on September 22, 2015, 09:40:50 PM
vedere spre simeria ... :D

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/12036904_744685822327545_3498093800298583176_n.jpg?oh=38b9dc3ab204b1392ae61afd051e649a&oe=56A23439)
(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/12049514_744685875660873_8814526492405045887_n.jpg?oh=1ac61285344eaeae33848ec3598e45ff&oe=5699CDC4)

vedere spre orastie

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlp1/v/t1.0-9/11215822_744685802327547_86049951084351348_n.jpg?oh=1d91dde79a1c0fe92644494915160b8b&oe=56997E96)

pe dn7 misunau in zona multe camioane ..STRACO GRUP... :o

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/12036508_744686052327522_2110817841987733924_n.jpg?oh=4611fd9a45ab4798b32be81c4bf70090&oe=5694F571l)

ne mutam la halta la simeria veche ...

(https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/11988412_744686182327509_4783380117603465407_n.jpg?oh=4e1ad35badee641bdd94a63676415f42&oe=5696B4BF)
vedere spre simeria ... 8)
(https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/12004900_744686215660839_5324310117719294028_n.jpg?oh=2deac05e9d7727ea716e9e0a17d9fb67&oe=56A02A1E)

vedere spre orastie  :D

(https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/12033143_744686335660827_4252970584942723704_n.jpg?oh=9ff7f39bb3941b1042c81b739c37677f&oe=56AB0079)

(https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/11903745_744686435660817_4325196349834193648_n.jpg?oh=24f8ab79cea4d9e1d8050fd57ea5d289&oe=569783E8)

o imagine[ zumuita ]
se lucra intens la 18.40...

(https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/12038167_744686412327486_1429308247822921911_n.jpg?oh=cf968a8ac61f669773cd74bfa006e57a&oe=5690F6EA)

ma deranjat si un MARFAR ... :|

(https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/12009594_744686568994137_4847497284308839032_n.jpg?oh=47467d31fa313039688f960961b98c65&oe=56A25641)

(https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/12039499_744686602327467_8883646458669620002_n.jpg?oh=d87f9682fc1be1480776fa042c2fe1e1&oe=5667D422)

titei...pentru cei dependenti de miscare motorizata  :D

(https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/12004142_744686595660801_5432580365923455630_n.jpg?oh=20d5040780a94a77f9a8cfb19d14f66e&oe=56A49B78)

ne mutam la cele  doua  poduri de la raul STREI ...nimic nou de la ultima vizita ...am urcat pe cel de care se apuca de reabilitat
(https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/12009778_744686715660789_2087411754969526479_n.jpg?oh=0d6f50f53c800434136a33fc543cf5ad&oe=569A4CB0)

vedere spre orastie ...
(https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/12020011_744686765660784_5888690406371869439_n.jpg?oh=90dd8488e5ea4a5c3456d1f3abebf450&oe=5697146F)

vedere spre simeria ...

(https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/11250028_744686832327444_1086179878427377437_n.jpg?oh=5850a48f80059999158e265435caa58b&oe=5696DE5D)

incepe aventura  :(
(https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/10348307_744686888994105_125476454740063811_n.jpg?oh=833826a2d65eaec80dd928828ba85d55&oe=5662CB15)

(https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/12047191_744686942327433_1407937376183314772_n.jpg?oh=021bcba5f368789637d050998dbe8528&oe=5696AD13)

(https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/12039497_744687175660743_1673116741717061145_n.jpg?oh=bde05296081fbe5b82355b93c657217f&oe=56A9826C)

(https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfl1/v/t1.0-9/11986309_744687142327413_6098384169013803443_n.jpg?oh=13c6d0a4de07d74e2213050c0087c1f2&oe=56A22745)

cale ferata demontata spre simeria

(https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfl1/v/t1.0-9/12002111_744687315660729_8324783547217117899_n.jpg?oh=76bbdbaf40f0fd2936d9c613a1dfc8e8&oe=5697B20D)

(https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpl1/v/t1.0-9/12036635_744687332327394_4617199279201898641_n.jpg?oh=f05e1f87a2915360a48826f2210cab33&oe=56A45259)
gata ...TRECEREA OPRITA  >:(
(https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/12036892_744687335660727_1830039261157502643_n.jpg?oh=4543dee6a2ee9d4dc82575e956bbfc86&oe=5690D645)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 22, 2015, 09:45:31 PM
am inteles ca intradevar pe distanta Sibot gara orastie, cam ce spunea colegul de mai sus, deja se va deschide traficul pe linia 2. Linia 2 inseamna sensul Curtci-Bucuresti. (pe CF se circula tot pe dreapta considerând plecarea din Bucuresti, deci linia 1 e linia pe care se circula dinspre Bucuresti spre tara, si linia doi linia inspre Bucuresti).

Statiile sunt considerate plecând dinspre Bucuresti...si au capul X la intrare in statie si Y la iesire.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on September 22, 2015, 09:50:13 PM
DOUA imagini din gara de la simeria ...
un panou care nu ne spune ..NIMIC ..nici cine construeste ...si nici ce construeste ..e pus linga cladirea garii simeria ..

(https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/12049698_744687425660718_1616297390192192795_n.jpg?oh=8dd4a6fcf04610b8dfe0126fb87109b1&oe=569B30C0)

REABILITARE .... >:(

(https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfl1/v/t1.0-9/11990577_744687432327384_5881969351160329713_n.jpg?oh=c3b48747583a9307d5b35fcc2d4fe616&oe=56643ACA)

https://www.facebook.com/rufiusdieter.stefani/media_set?set=a.744685172327610.1073741899.100003584026406&type=3
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on September 22, 2015, 10:22:52 PM
Quote from: alecu26 on September 22, 2015, 09:45:31 PM
Linia 2 inseamna sensul Curtci-Bucuresti. (pe CF se circula tot pe dreapta considerând plecarea din Bucuresti, deci linia 1 e linia pe care se circula dinspre Bucuresti spre tara, si linia doi linia inspre Bucuresti).

Apropo: chestia asta nu e contra-productiva si gresita? De exemplu pe Predeal - Brasov, linia pe care se coboara (si deci se franeaza intens) e cea estica, cea de pe dreapta. Uzura pe aceasta nu va fi considerabil mai mare decat pe linia vestica? Si ca atare intreb: nu ar fi mai normal sa mai schimbe sensurile de deplasare din cand in cand?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on September 22, 2015, 11:55:35 PM
rocklee, you are the best !
:gj:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mircea_ms on September 23, 2015, 03:30:22 AM
Daca toate treburile merg cum trebuie in data de 23.09.2015 la ora 16:00 se redeschide circulatia pe tronsonul Sibot iesire pina intrarea in Orastie, liniile 1 si 2 din Aurel Vlaicu ( actualmente in Aurel Vlaicu se circula pe liniile 3 si 4 ), urmind ca dupa 48 de ore sa se inchida circulatia si sa se intre la reabilitare partea pe care acum se circula.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 23, 2015, 08:49:53 AM
1. Nu scrie constructorul ca sunt mai multi din Coslariu pana in Simeria.
2. Scrie ce se construieste....e chiar titlul.
3. Cladirea Simeria nu se reabiliteaza in acest lot, ci in lotul Simeria-Curtici.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on September 23, 2015, 02:59:21 PM
garile de pe traseu nu intra in aceiasi ''oala ''... ???
am crezut ca gara simeria intra in reabilitare pe acelasi seviciu finaciar   ???.....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 23, 2015, 06:20:50 PM
ba da, dar proiectul Coslariu simeria se opreste la capul X a garii Simeria.  Garile Simeria, Deva, Mintia...etc vor fi reabilitate in cadrul lotului 3C de pe Simeria cap x-Curtici.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on September 23, 2015, 11:23:33 PM
podurile de la simeria veche peste strei vor fi reabilitate sau se vor face altele din nou....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 24, 2015, 07:12:28 PM
noi. Totusi suprastructurile metalice sunt unele din anii 50 (când s-a facut electrificarea si dublarea linie vechi de pe vremea austro-ungariei)...si alte suprastructuri sunt din anii 60-70 când structurile de pe linia intiala austro ungara si-au dat obstescul sfarsit. (linia Arad-Alba Iulia s-a deschis in 1868). Probabil se primeau acele faimoase scrisori de la OBB (CFR-ul austriac) in care ne informau politicos ca podul de la km XXX nu mai poate fi garantat ca tocmai a depasit 100 de ani de existenta).

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on September 24, 2015, 07:16:56 PM
@ Alecu, parca tin minte ca unu dintre podurile CFR de la Simeria Veche peste Strei a fost reconstruit integral in anii 90 ca se prabusise din cauza unei viituri pe Strei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 24, 2015, 07:28:17 PM
da, in 91 la o viitura de pe Strei. Nu integral....o pila s-a miscat mult si tablierul a cazut in rau. S-a reconstruit pila aia, alta tot din rau a fost consolidata si incercuita cu piloti forati. Tablierul a fost ridicat pe pozitie inapoi.

Este vorba de tablierul si podul nou construit in anii 60-70. Ca si comparatie...cel austriac a tinut 100 ani fara probleme. A nostru dupa 30 de ani a cazut in apa si dupa inca 30 de ani se inlocuieste complet. Asta ca sa mai distrugem o legenda cat de bine si frumos se lucra inainte de 89.

Si nu e un caz singular..altul sunt podurile lui Saligni...care acum cu mici ajustari pot suporta o viteza asemanatoare ca podurile noi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on September 25, 2015, 02:27:12 AM
Quote from: pasadia on September 22, 2015, 10:22:52 PM
Apropo: chestia asta nu e contra-productiva si gresita? De exemplu pe Predeal - Brasov, linia pe care se coboara (si deci se franeaza intens) e cea estica, cea de pe dreapta. Uzura pe aceasta nu va fi considerabil mai mare decat pe linia vestica? Si ca atare intreb: nu ar fi mai normal sa mai schimbe sensurile de deplasare din cand in cand?

Nu.

1. Garile si complexurile feroviare sunt construite, in general, cu gandul la un anumit flux standard de trafic, pe directii prestabilite. In gari/complexuri feroviare, aparatele de cale (macazurile), in general, au tendinta de a fi cele mai sensibile elemente ale caii ferate, fiind aproape intotdeauna dimensionate din constructie pentru incarcaturi asimetrice. Adica, pentru o directie, numita in general directa, se calculeaza anumite tonaje maxime totale, numar de treceri, si se permite o anumita viteza etc. etc., pe cealalta, numita in general abatuta, se prevad tonaje mai mici, treceri mai putine, viteze mai mici (in general 30 km/h in Romania etc. etc.).

Daca vrei sa inversezi firele, automat, la locurile de inversare, abatutele vor prelua trafic de directe, cu reduceri in viteza si uzura foarte mare a macazurilor. Deci economisesti la sina, cheltuiesti mult mai mult la schimbat aparate de cale, care, ale naibii, au si multe elemente consumabile, sunt sensibile, si ele insele au durata mult mai limitata de viata decat cupoanele liniare de sina (un aparat de cale are durata de viata de 10-25 de ani; un cupon de sina de 40+ de ani). Si, bineinteles, un macaz e mult mai scump ca un cupon de sina.

2. Pentru a trece de pe firul 1 pe firul 2 si invers trebuie sa aiba loc o incrucisare de trenuri. Asta reduce semnificativ capacitatea caii ferate pe segmentul respectiv (trenurile trebuie sa se astepte unele pe altele, ca sa nu se ciocneasca). Este mult mai mult de munca atat trasarea trenurilor cat si asigurarea semnalizarii si sigurantei.

3. Nu toate liniile duble au semnalizare pentru ambele directii de mers (Brasov - Predeal are asa ceva, in terminologie CFR BLA banalizat).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on September 25, 2015, 12:41:57 PM
Da...alecu26 asa este. Eram copil cand am mers sa vad podul prabusit, dimineata dupa ora 8. Tot satul era adunat. Sinele atarnau. In acea noapte la ora 1 sau 2 a trecut un accelerat pe pod in directia Simeria. A observat si a anuntat prin statie. Legenda spune ca tocmai se pregatea sa plece un tren spre Orastie. O alta legenda locala din Simeria Veche spune ca un consatean ar fi anuntat prin telefon si ar fi fost rasplatit. Din pacate acum nu mai sunt prin Simeria Veche ca sa fac poze cu lucrarile la pod. Poate rooklee preia stafeta
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: carutasul on September 25, 2015, 01:07:11 PM
Apropo de poduri, vad ca a share-uit Baiazid niste poze de pe podul lui Saligny. S-a deviat deja traficul sau e doar pentru aniversare?
Nu de alta, dar as face si eu un drum la Constanta fara motiv, e o ocazie aproape unica :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on September 25, 2015, 04:42:07 PM
15:32  Noul pod de la Cernavodă intră săptămâna viitoare în reparaţii
Cernavodă, 25 sep /Agerpres/ - Noul pod de la Cernavodă va intra, de săptămâna viitoare, într-un proces de reabilitare, urmând să se circule doar pe un singur sens, de la Bucureşti la Constanţa, însă, din punct de vedere al circulaţiei trenurilor, nu vor fi niciun fel de întârzieri, a declarat, vineri, directorul Sucursalei CF Constanţa, Dorin Maier.
      "Din punct de vedere al circulaţiei, nu vor fi niciun fel de modificări al graficului. Trenurile vor circula după acelaşi grafic, doar că în loc să se circule de la Constanţa la Bucureşti pe firul 2 se va circula pe firul 3 (pe podul Anghel Saligny - n. r. ), pentru că firul 2 va fi închis pentru lucrări de reabilitare", a spus Dorin Maier.
     El a subliniat că pe ruta Constanţa - Bucureşti trenurile vor circula pe vechiul pod de la Cernavodă, cel realizat de Anghel Saligny, proaspăt reabilitat şi redat în folosinţă din data de 16 septembrie 2015.
     "Practic, trenurile de la Constanţa către Bucureşti vor circula pe podul vechi, al lui Saligny. Ca să se poată face circulaţia pe două fire, ca să nu avem întârzieri în circulaţie, una dintre solicitările noastre a fost reabilitarea acestui pod (cel vechi - n.r.) pentru a se putea închide un fir de circulaţie de pe podul nou. Viteza de circulaţie este de 30 km la oră şi pe podul vechi, şi pe podul nou", a explicat Maier.
      Şeful Sucursalei CF Constanţa a dat asigurări că aceste lucrări de reabilitare nu vor provoca întârzieri nici în ceea ce priveşte transportul feroviar de călători şi nici la cel de marfă. Potrivit acestuia, reabilitarea întregului sistem de poduri va aduce o siguranţă mai mare în circulaţie, dar şi o viteză mai mare de circulaţie, care va putea ajunge, de la 30 km pe oră la 140 - 160 km pe oră.
      Lucrările de reabilitare a podului nou de la Cernavodă sunt prevăzute a se finaliza la jumătatea anului 2016.
      La rândul său, directorul Centrului Naţional de Calificare şi Instruire Feroviară (CENAFER), Marcel Oţoiu, a subliniat că Podul Anghel Saligny a avut o importanţă strategică, în condiţiile în care Dobrogea şi restul Principatelor Unite trebuiau ''legate'' la un moment dat şi ''Dunărea traversată'', pentru a se asigura şi facilita transportul de mărfuri din Principate înspre Dobrogea ''recucerită după Războiul de Independenţă şi Pacea Crimeei", revenită statului român.
    "În acest context, era o deschidere pentru un transport, spunem noi acum multimodal. Era un transport fluvial, un transport pe calea ferată, iar acest pod a facilitat acest transport şi apoi pe cel maritim. Deci, importanţă strategică, în primă fază, pentru dezvoltarea economică şi socială a României", a precizat Oţoiu.
    Lucrările la pod, după un proiect al inginerului Anghel Saligny, au început în 1890 şi s-au finalizat în 1895. Directorul şantierului a fost chiar inginerul Anghel Saligny.
    "Este vorba despre un complex de trei poduri. Primul care s-a realizat a fost peste braţul Borcea, cel de-al doilea pod a fost realizat chiar peste Dunăre, iar cel de-al treilea a reprezentat un viaduct peste balta iezerului, în aşa fel încât zona mlăştinoasă să fie evitată, pentru că nu putea fi traversată altfel, şi iată că acest complex de poduri a devenit, la momentul finalizării construcţiei, 1895, cea mai mare construcţie şi cu anvergura cea mai mare din Europa şi a treia din lume", a spus Marcel Oţoiu.
    Vineri, s-a desfăşurat proiectul cultural - educativ - social ''Arcade peste timp şi ape", care a avut drept scop marcarea a 155 de ani de la inaugurarea liniei de cale ferată Cernavodă - Constanţa, prima linie feroviară din Dobrogea, şi 120 de ani de la realizarea complexului podurilor dunărene, sub conducerea inginerului Anghel Saligny.
    Proiectul "Arcade peste timp şi ape' promovează valorile istorice, culturale, economice şi tradiţiile poporului român pentru construirea şi dezvoltarea sistemului căilor ferate pe teritoriul României.
     Proiectul a fost propus de CENAFER şi s-a desfăşurat sub patronajul Ministerului Transporturilor, iar CFR Călători a fost partener.
AGERPRES
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MNU on September 25, 2015, 08:57:00 PM
Quote
      Şeful Sucursalei CF Constanţa a dat asigurări că aceste lucrări de reabilitare nu vor provoca întârzieri nici în ceea ce priveşte transportul feroviar de călători şi nici la cel de marfă. Potrivit acestuia, reabilitarea întregului sistem de poduri va aduce o siguranţă mai mare în circulaţie, dar şi o viteză mai mare de circulaţie, care va putea ajunge, de la 30 km pe oră la 140 - 160 km pe oră.
....

Chiar se va circula pe poduri cu 140-160 km/h sau bate campii domnu' de la CFR?  Pentru ca eu auzisem altceva. Si daca bate campii, e intentionat sau doar incompetent? Sau au scos ziaristii din context?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on September 25, 2015, 09:34:12 PM
demontarea si taieria podului simeria veche... :)

(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/12019842_745856395543821_378392886830567633_n.jpg?oh=64ef75ec71ab6f6ef65ee5437a19b05d&oe=5698DFCD)

(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/12049603_745856388877155_1470817985088962885_n.jpg?oh=d48c30bfa077dc1de977f206287a2903&oe=56A93D27)
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/12011237_745856638877130_3117460302374284813_n.jpg?oh=0f15fc55927a958b3c32a445ac3311c7&oe=569D0DBA)

(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/11219091_745856392210488_6522468072000295950_n.jpg?oh=4b4c7687576ef290bde1ecaef79bd408&oe=5690DC92)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on September 25, 2015, 09:46:11 PM
Tăierea unei jumătăţi de pod, că trenul ăla nu stă în aer... :)
Mulțumim, rocklee !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 27, 2015, 02:20:07 PM
podurile sunt independente. Primul facut in secolul 19 (si reabilitat de cateva ori) este cel demolat. Daca va uiati pe goggle earth, veti vedea ca in dreptul lui liniile dinspre nord sa zic asa, fac in dreptul podurilor un fel de S pentru a se indeparta. Linia nou construita acum va fi amaplasata pe pozitia podului care se vede ca se demoleaza, deoarece merge practic in linia dreapta, fara acel S.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on September 29, 2015, 08:09:05 AM
...o noua amanare pe tronsonul km614-Curtici,din ce se aude: in jurul datei de 15.12.15,probabil odata cu noul mers de tren!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 29, 2015, 05:35:06 PM
o nou amanare a deschiderii complete? Sau chiar sa fie receptie la terminarea lucrarilor?

Sa intelegem ca pana in luna Decembrie va fi gata si semnalizarea si tot, tot? adica ar fi posibil teoretic pe acolo sa se circule cu 160 la ora?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on September 29, 2015, 09:12:53 PM
Quote from: ioandorin on September 29, 2015, 08:09:05 AM
...o noua amanare pe tronsonul km614-Curtici,din ce se aude: in jurul datei de 15.12.15,probabil odata cu noul mers de tren!

Mai sigur martie 2016, ca sa se potriveasca si estimarea mea de pe alt forum, ca lucrarile vor dura 4 ani.  :D

Un exemplu ar fi ruperea catenarei pe firul 1 Glogovat - Arad de catre un camion cu bena ridicata in martie 2015 si situatia in septembrie 2015 e aceasi. Pe banii cui ar trebui refacuta catenara? (La viteza de 160 km/h nu se accepta inadiri, asta insemnand inlocuirea a aprox. 1000 m fir de contact)

https://youtu.be/aDCdyx0rkI8 (https://youtu.be/aDCdyx0rkI8)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 29, 2015, 09:44:38 PM
a cui era camionul? Daca era al constructorului e clar. De ce ar mai avea dubii constructorul mai ales daca are asigurare? Si sigur are ca e cerut la licitatie.

Daca e un oarecare...tot constructorul e cam de vina...ca santierul era predat lui.

Probabil se vor mai trage pe fund o vreme...dar când vor vedea ca se amana receptia si curgerea garantiei...nu le va mai conveni.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on September 29, 2015, 10:05:49 PM
O alta cauza ar fi pasajul de la Curtici care desi finalizat nu se circula pe el, astfel ca nu se poate desfiinta bariera, care bariera nu functioneaza cu instalatia noua de semnalizare.
http://www.aradon.ro/pasajul-de-la-curtici-o-lucrare-cu-scandal/1509932 (http://www.aradon.ro/pasajul-de-la-curtici-o-lucrare-cu-scandal/1509932)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on September 29, 2015, 11:54:53 PM
Am auzit de la localnici din Curtici ca s-ar fi fisurat o grinda de la pasaj
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on September 30, 2015, 11:21:30 AM
CFR i-a contractat acum aproape o luna pe cei de la ASCOT ENGINEERING SERVICES pentru servicii de expertiza specializata pentru dosarul de la PARIS (18473/GZ/MHM) in disputa cu PORR pentru sectiunea Campina - Predeal.
Sunt curios cine va castiga si ce daune se vor plati.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 01, 2015, 10:47:06 PM
Depinde pe cine asculti. Porr cere foarte multi bani...se multumeste sigur cu mai putin. A fost genul de contract manageriat de Boagiu, ca si cel cu Colas.

genul: Motivele constructorului nu conteaza, el trebuie sa lucreze, si daca executa de cateva ori mai mult decat in contract noi nu-l platim, ba mai mult...ii reziliem contractul.

La DAB si toate instantele Romanesti au castigat Porr. CFR chiar a recunoscut ca au dreptate...dar pur si simplu nu le dau bani.

Parca grecii de la Terna care au facut ceva din Buc-Constanta....au executat silit CFR si acum sunt proprietari pe diferite spatii si cladiri si parcari.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on October 05, 2015, 06:53:41 PM
http://www.senat.ro/PDFIntrebari%5CR%20la%2022%2006%20Pascan%20M%203174%20b.pdf (http://www.senat.ro/PDFIntrebari%5CR%20la%2022%2006%20Pascan%20M%203174%20b.pdf)

(http://imgur.com/elxb2Pj.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bogdymol on October 05, 2015, 07:35:41 PM
Pentru ca am vazut ca v-au placut pozele cu Gara Arad, astazi mai pun cateva:

Gara si Piata Garii:

(http://i.imgur.com/btw5UFs.jpg)

(http://i.imgur.com/et45Z84.jpg)

Lucrarile de reabilitare sunt aproape gata:

(http://i.imgur.com/Joza11A.jpg)

Vedere spre Oradea/Curtici/Nadlac:

(http://i.imgur.com/B7SJQYU.jpg)
^^ Incredibil de multe linii sunt pentru trenurile de marfa.

Vedere spre Deva/Timisoara:

(http://i.imgur.com/353bcdu.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on October 05, 2015, 09:24:53 PM
Super poze !...
Prima data am crezut ca e ceva din strainatate... :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on October 05, 2015, 10:49:35 PM
@bogdymol: care e părerea ta despre modernizarea gării? Că mie, nu știu de ce, nu prea îmi place. Dar una e să vezi din poze (fie ele și minunate, ca ale tale) și alta de pe teren.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on October 05, 2015, 11:27:51 PM
Nu au schimbat peste tot macazurile? Apar doua culori in zona sinelor  :o?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on October 06, 2015, 12:05:20 AM
la rugamintea colegului NGC 20,am trecut prin zona intersectiei DN 1 cu intrarea spre Vintu de Jos , pt a vedea cum este situatia....se lucreaza si accesul din DN1 este inchis total

(https://lh4.googleusercontent.com/-nQ3nYju8kIU/VhLg8SL1NDI/AAAAAAAAFgE/-wy_ASRa0HI/w311-h553-no/20151005_121106_resized.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-al-RtsWlVZk/VhLg8m32mwI/AAAAAAAAFfQ/0yxVSnITWd4/w311-h553-no/20151005_121116_resized.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-K4SydBuTA-U/VhLg9ppOd4I/AAAAAAAAFfg/fiGEbIshqu8/w311-h553-no/20151005_121127_resized.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-PmMDZSR4MHM/VhLg90irXqI/AAAAAAAAFgA/Y-vJo0yj1GU/w311-h553-no/20151005_121152_resized.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 06, 2015, 12:13:30 AM
DN1 sau DN7?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on October 06, 2015, 09:35:50 AM
Intersectia DN7 cu DJ107C.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bogdymol on October 06, 2015, 08:17:15 PM
Quote from: nenea_hartia on October 05, 2015, 10:49:35 PM
@bogdymol: care e părerea ta despre modernizarea gării? Că mie, nu știu de ce, nu prea îmi place. Dar una e să vezi din poze (fie ele și minunate, ca ale tale) și alta de pe teren.

Parerea mea e impartita. Pe de o parte imi place ca avem in Arad o gara noua, curata (sper sa ramana asa cat mai mult timp) care poate fi o poarta de intrare in tara. Decat mizeria care era inainte, acum e incomparabil.

Pe partea cealalta, mi se pare o struto-camila masiva din beton. Inainte existau 2 pasaje subterane pentru access la linii. Ambele au fost "astupate", iar in locul lor a aparut o masiva constructie din beton peste linii. Cladirea asta noua, cand te aflii in gara, pare ca un mastodont picat unde nu trebuie. Nu mai zic de masivele scari rulante care ocupa jumatate din cladirea veche a garii si care, dupa parerea mea, ii strica tot aspectul interior. O alta chestie ce nu-mi place e ca s-au facut copertine pentru fiecare linie in parte (ca la orice gara mica reabilitata), in loc sa se faca o copertina singulara, mare, care sa acopere atat peroanele cat si liniile din gara.

Ca sa-ti mai treaca din suparare, uite si o filmare scurta cu gara:

http://www.youtube.com/v/r-XMn-Sp55k
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on October 06, 2015, 09:09:10 PM
Quote from: bogdymol on October 06, 2015, 08:17:15 PM
O alta chestie ce nu-mi place e ca s-au facut copertine pentru fiecare linie in parte (ca la orice gara mica reabilitata), in loc sa se faca o copertina singulara, mare, care sa acopere atat peroanele cat si liniile din gara.

S-or fi gandit ca nu are rost sa acopere si liniile, ca pe trenuri poate sa ploua, sunt din fier si nu racesc... :D
Dar serios, problema asta este peste tot, inclusiv in GdN Bucuresti, si nu am inteles de ce.
Si daca nu e doar ploaie ci si vant, te uda pe peron aproape la fel de bine ca sub cerul liber.
Probabil s-au gândit să nu se zică ca am copiat modelul garilor din Budapesta...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on October 06, 2015, 09:48:10 PM
citeva imagini ...cu demolarea podului de la  simeria veche ...

(https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlp1/v/t1.0-9/12046725_749972431798884_859072185564342236_n.jpg?oh=65648f116db107f539486b1ab3499d8d&oe=5694123B)

(https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/11222166_749972428465551_4774134867317404257_n.jpg?oh=7a31ecab37eca6b78b2d6753480e3fa5&oe=5689C0CA)

(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpt1/v/t1.0-9/12107965_749972851798842_709615997236310305_n.jpg?oh=dfb31d2464052893216567899e193709&oe=56A24456&__gda__=1453290781_25ab1770ff803847a0b422897261ee76)

(https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/11218894_749972951798832_5525727644253265027_n.jpg?oh=8a9a8ebb72a795de178639c0b79659ca&oe=5693B77B)

(https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtl1/v/t1.0-9/12115526_749973031798824_2184353850437708129_n.jpg?oh=1963e2eac6621a07561f7da9054ff056&oe=56849890)

(https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/12107916_749973095132151_7924998596208978718_n.jpg?oh=399e9ba3248e4d4f264407685e03890a&oe=569A9CEF)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on October 06, 2015, 11:23:24 PM
Quote from: bogdymol on October 06, 2015, 08:17:15 PM
O alta chestie ce nu-mi place e ca s-au facut copertine pentru fiecare linie in parte (ca la orice gara mica reabilitata), in loc sa se faca o copertina singulara, mare, care sa acopere atat peroanele cat si liniile din gara.
Da, cât de departe suntem de soluții de genul ăsta (https://www.google.com/search?hl=ro&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1920&bih=921&q=gare+guillemins+liege&oq=gare+guillem&gs_l=img.1.1.0i19j0i30i19j0i8i30i19j0i30i19l2j0i5i30i19j0i8i30i19l4.1098.5641.0.9079.17.15.2.0.0.0.560.1750.0j9j5-1.10.0.ecynfh...0...1.1.64.img..5.12.1765.D4gdDy8befA)...

@rocklee: faine poze, mulțumesc mult!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Wadan on October 07, 2015, 11:12:31 AM
Poate cand la o licitatie criteriul economic nu va fi cel mai important? Zic si eu...  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on October 07, 2015, 11:23:11 AM
Criteriul economic cred ca e ok, cel mai mic pret intr-adevar ca nu e. Pana la urma ar fi putin ciudat sa facem un asemenea OZN de gara ca si in pozele lui @nenea_hartia, si noi inca avem "gari" incalzite la soba pe lemne, geamuri sparte si acoperite cu cearsafuri, bai infecte, lumina nefunctionala etc. Ar fi mult mai bine sa ajungem la un nivel cat de cat constant la nivel national, fiindca altfel o sa adancim si mai mult diferenta dintre zonele tarii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on October 07, 2015, 02:29:17 PM
Un punct de vedere greu de contrazis, Horaţiu...

Dar noi am plecat de la gara Arad.
Ar fi fost lucrarea mult mai scumpă dacă se cerea din start acoperiş  unic, inclusiv. peste linii ? Atunci toţi competitorii ar fi luat asta în calcul la licitație.

Pe de altă parte nu cunosc situația de la Arad. Poate întâi s-a făcut un proiect arhitecturală, şi o fi considerat arhitectul că aşa va arăta mai bine gara în filmările lui bogdymol... :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on October 07, 2015, 03:08:21 PM
pt. horatiu.cosma :ABSOLUT toate schimbatoare de cale au fost schimbate,dar culoarea mai inchisa este data de traversele de lemn date cu creuzolt;pe liniile directe macazele au fost montate pe traverse de beton,iar cele ce dau acces pe liniile din triaj,pe traverse din lemn.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on October 08, 2015, 10:19:02 PM
(https://scontent-lga3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/12122647_750653528397441_5734826954035452697_n.jpg?oh=45ca92534cc317dcd6b9f74552bdf669&oe=5693EFF1)

(https://scontent-lga3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/12074597_750653531730774_7258326858757959826_n.jpg?oh=a9c3e5fab97e151695252373ac00605d&oe=5698F79E)

(https://scontent-lga3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/12115495_750653585064102_1182493764495003789_n.jpg?oh=1f6184f837fa5f2b86c4a206df3f4067&oe=5694051A)

(https://scontent-lga3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/12074635_750653641730763_6169034769470801950_n.jpg?oh=ef710118deff34df8f12d826959f98e8&oe=569B95AF)

(https://scontent-lga3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/12072676_750653651730762_142720052560364733_n.jpg?oh=a63c53d1ee691989c08e7121dd692aa7&oe=56CFF892)

(https://scontent-lga3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/12072676_750653651730762_142720052560364733_n.jpg?oh=a63c53d1ee691989c08e7121dd692aa7&oe=56CFF892)

(https://scontent-lga3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/12106828_750653685064092_4595671646440172760_n.jpg?oh=d61db183f67a37e89925004bc0b56d47&oe=56CCFE07)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on October 08, 2015, 11:21:13 PM
gara din simeria ...eu nu vreau una nou.....doresc sa fie reabilitata si modernizata ca si cea din arad ...

(https://scontent-lga3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/12108754_750653381730789_6028290408596749735_n.jpg?oh=9c5f7c88e7ad8bb1bd97ca1302eaa831&oe=56D23C26)

(https://scontent-lga3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xal1/v/t1.0-9/10686847_750653378397456_6355899742674518410_n.jpg?oh=412aaaacfcc1d34c66e754c0b2d3ce1b&oe=56CAB6BF)

(https://scontent-lga3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/12079529_750653438397450_2806772365894914128_n.jpg?oh=397c3bfffd7399935ca56e4e6f238b9b&oe=568C1A58)

(https://scontent-lga3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/12088255_750653451730782_5732477710649856055_n.jpg?oh=00296b7c3d633e4780adf33282118a41&oe=568B7668)

(https://scontent-lga3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/12088255_750653451730782_5732477710649856055_n.jpg?oh=00296b7c3d633e4780adf33282118a41&oe=568B7668)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on October 08, 2015, 11:31:38 PM
Sincer nici eu nu imi doresc alta gara....dar dupa cum spunea un nene asa se pare....sau poate e vb de un centru de comanda nou si nu a inteles el bine
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 10, 2015, 02:11:59 PM
gara se reabilitateaza ca monument istoric. Se face intradevar alt centru de comanda pentru ERTMS, GSM si alte prescurtari din astea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: VictorC on October 12, 2015, 01:58:02 PM
http://newsar.ro/din-ciclul-se-intampla-in-romania-pasaj-construit-gresit-intr-un-proiect-de-sute-de-milioane-de-euro-nu-poate-fi-folosit/

Stie cineva despre ce e vorba in articolul respectiv?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on October 12, 2015, 06:01:05 PM
^^^
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=50.msg92073#msg92073 (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=50.msg92073#msg92073)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 12, 2015, 06:55:00 PM
am impresia ca nu face parte totusi din proiectul de reabilitare al CF. Nu este cumva proiect separat? mai auzisem de el...sau in orice caz de un pasaj in zona Curtici.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: VictorC on October 12, 2015, 08:32:34 PM
Quote from: NGC20 on October 12, 2015, 06:01:05 PM
^^^
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=50.msg92073#msg92073 (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=50.msg92073#msg92073)

Mersi de info.

Totusi, am vazut si pozele din articolul de pe Aradon.ro si cum arata zona pe harta, si nu imi dau seama ce e in neregula cu el. Vad ca se intersecteaza in "T" la capete cu alte doua drumuri. Cum adica nu pot intra/urca pe el autovehiculele de mare tonaj?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on October 12, 2015, 09:00:32 PM
Quote from: VictorC on October 12, 2015, 01:58:02 PM
http://newsar.ro/din-ciclul-se-intampla-in-romania-pasaj-construit-gresit-intr-un-proiect-de-sute-de-milioane-de-euro-nu-poate-fi-folosit/

Stie cineva despre ce e vorba in articolul respectiv?

In afara de ce ti-a aratat NGC20, articolul este scris... vai de capul lui...
Quote
     Proiectul de modernizare a liniei ferate Curtici – Arad – Simeria, în valoare de 1.564.063.613 de lei, adică sute de milioane de euro, se dovedeşte un fiasco dacă ne raportăm pasajul rutier realizat la Curtici, peste liniile ferate.
   Dat în folosinţă zilele trecute, acesta a fost închis după numai câteva zile, din cauza faptului că a fost prost proiectat. Concret, s-a constatat cu maşinile mari şi utilaje agricole nu pot urca pe pasaj, pentru că nu au loc de viraj.

Pai cum sa zici ca CF este "un fiasco" doar pentru ca niste semanatori nu au loc sa fraca nush'ce viraj de pe un pasaj ?..
Ce, asta inseamna ca trenurile nu o sa mai poate circula ? De grija tractoristilor poate ?...
Bleah...


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on October 15, 2015, 08:47:54 PM
up date in zona Tarnava Mare ...lucrarile au mai avansat...ambele poduri par sa aiba toate elementele din metal pe pozitie , placa de betonare este in mare parte finalizata si la fel terasamentul

(https://lh5.googleusercontent.com/-gCmBP5nfaoM/Vh_jYfIcqOI/AAAAAAAAFkE/FrALKLT2K-Y/w415-h553-no/20151015_113801%2B%25281%2529.jpg)

era miscare pe poduri , dar cam multe basculante de la Straco parcate

(https://lh3.googleusercontent.com/-Br_k23jA7-Q/Vh_jYZkgC2I/AAAAAAAAFkY/yWZcmNTL1c0/w415-h553-no/20151015_113835%2B%25281%2529.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-TVhbUKnlZGs/Vh_jZT3qvQI/AAAAAAAAFmE/c2FdY0WAqp4/w415-h553-no/20151015_114155%2B%25281%2529.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-dVDNHPIfNxs/Vh_jZwXJ4JI/AAAAAAAAFmA/GuqBWjONZwk/w415-h553-no/20151015_114159.jpg)

cam asa arata acum viitoarea halta

(https://lh3.googleusercontent.com/-oVgO4x3rTwY/Vh_jamHyR_I/AAAAAAAAFk0/CR0yXzPAevI/w415-h553-no/20151015_114205.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-xh0Ow98pUPk/Vh_jalQE3HI/AAAAAAAAFkw/C0UpQLP2Z6I/w415-h553-no/20151015_114209.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-nvR2EUI6rPQ/Vh_ja95w6EI/AAAAAAAAFl4/5p2H3rANr2I/w415-h553-no/20151015_114235.jpg)

terasamentul are 3-4 M...chiar 5 pe alocuri....ceea ce e bine pt ca vb de o zona in albia majora - potential inundabila

(https://lh5.googleusercontent.com/-bbFHAjQsxt8/Vh_jbdZdQLI/AAAAAAAAFlM/cIX4w3rrPvM/w415-h553-no/20151015_114240.jpg)

si in zona Dumbraveni

(https://lh3.googleusercontent.com/-5lvPBN7vBno/Vh_jd4J8dXI/AAAAAAAAFmQ/PZIT6txqP0c/w415-h553-no/20151015_121241.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-FIP2hOhi6DA/Vh_jd0yt9hI/AAAAAAAAFmM/iR47zjx7q1o/w415-h553-no/20151015_121246.jpg)

momentan atat
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on October 15, 2015, 09:16:36 PM
adiarc, multumim !...
Chiar ma gandeam ca nu a mai aparut de mult nici o poza noua din zona aia... :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on October 16, 2015, 09:34:20 PM
asa vreau sa arate poduri de la simeria veche ...super imagini @adiarc

(https://lh3.googleusercontent.com/-dVDNHPIfNxs/Vh_jZwXJ4JI/AAAAAAAAFmA/GuqBWjONZwk/w415-h553-no/20151015_114159.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on October 19, 2015, 08:44:54 AM
incet incet ...podul de la simeria veche va fi demontat ...

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/12107882_754927374636723_7110076153563029431_n.jpg?oh=d4e86fc4b25f3ed922b25e8b8e33b8e7&oe=56C0068A)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/12122821_754927377970056_5037233727083425417_n.jpg?oh=8671360fc328b830d378b5330f9362ae&oe=56C9DBB5)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/12122736_754927497970044_6757876811700760155_n.jpg?oh=dcb4824f44c2e752eb6d95537193fcab&oe=56BCD221)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/12115866_754927484636712_1999880363363777747_n.jpg?oh=732f17f551d176fd5c15a4cf949e214c&oe=56C7F000)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/11224778_754927491303378_1520660967347622325_n.jpg?oh=4878e71cbf4bf1148897a54fb92a85a8&oe=568CDD9F)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/11254700_754927541303373_6414377155383929397_n.jpg?oh=071e852eb3d628f45a3184e0f105d7b5&oe=568C387D)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/12119098_754927551303372_1455251259289502474_n.jpg?oh=f9cf55efb77dfa046e322235c8103e11&oe=56C4334A)


(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/12079300_754927567970037_5152063405273624513_n.jpg?oh=7293bda4c1e252114b7350c22f59745d&oe=568EFB9E)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/12144953_754927634636697_5568140392364501364_n.jpg?oh=f4ea55a84060988ac0d1fb4a37818b18&oe=569463D7)

vecinele de santier ..... :D

(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xta1/v/t1.0-9/12109025_754927664636694_3544011332200254852_n.jpg?oh=c23c4292aa254a926f23a560ee71267a&oe=56C5CCBF&__gda__=1451560246_1ea52a4bbe148d682c3dfa224594adad)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on October 19, 2015, 09:15:11 AM
Bravo roocklee....ma bucur ca ma inlocuiesti :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on October 19, 2015, 10:55:39 AM
rocklee, mulţumim !
Super poze.
Se cunoaşte un aparat nou... :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on October 19, 2015, 03:09:05 PM
Quote from: florin74 on August 22, 2015, 02:25:45 PM
^

Sa vedem progresul in 2 luni de lucru intens :

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-55,78%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 63%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 79,38%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 54,06%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 11,14%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 92,3%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 30,05%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 41,92%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 0%

Impresionant progresul lucrarilor unde lucreaza ARCADA, probleme mari la lot 1 Sighisoara Atel. Cred ca nu au fost acceptate lucrari executate de FCC, de au scazut in 2 luni de la 62% la 55,78%. Parca bat pasul pe loc si la celalalt lot, sau nu au apucat inca sa trimita situatiile de lucrari certificate catre CFR.
In rest, Pizzaroti si Aktor progreseaza, dar nu rup gura targului.

A mai trecut o luna. Situatia la 31.08.2015

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-56,3%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 63,46%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 80,06%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 55,08%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 14,9%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 92,5%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 35,17%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 45,89%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 0%

Mediocru e cuvantul care descrie cel mai bine progresul intr-o luna plina de vara, in special la santierele de pe  coridorul IV, cu exceptia Vintu de Jos-Simeria.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on October 19, 2015, 03:11:35 PM
mediocru? vrei sa spui JALNIC. 1% sau mai putin? in ritmul asta vor termina in 10-15 ani
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on October 19, 2015, 04:21:21 PM
Constructorii nu sunt chiar amatori, iar avansuri de 1-2% per luna de vara(si aici vorbesc de toate lunile, incepand din mai) are alte cauze decat incapacitatea lor. Primul gand e spre platile de la CFR, avand in vedere ca TOATE proiectele astea se vor faza, dar se pare ca ROGOP-ul CFR nu e updatat din 2012, ca sa vedem ce plati s-au mai facut. Dar macar e functional, la CNADNR e blocat de ceva timp.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 19, 2015, 07:23:47 PM
exista ROGOP si la CFR? ar fi o idee sa-i solicitam sa-l actualizeze.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on October 19, 2015, 08:40:56 PM
Pe ROGOP central, nu mai e nimic din 2012. Pe cele regionale, nimic din 2014. Nu gasesc nimic legat de Azvi, FCC, Straco etc. In ultimele 6 luni, in comunicatele de presa, singura informatie legata de coridorul IV e ca au fost intarzieri pentru 4 trenuri, fiindca virgula constructorul nu si-a respectat termenul de finalizare in zona Danes. Astia sunt mult mai amatori decat CNADNR-ul. Daca am avea mai multi specialisti si pasionati pe partea feroviara, i-am pune la punct bine de tot.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on October 19, 2015, 09:08:15 PM
Quote from: horatiu.cosma on October 19, 2015, 08:40:56 PMAstia sunt mult mai amatori decat CNADNR-ul. Daca am avea mai multi specialisti si pasionati pe partea feroviara, i-am pune la punct bine de tot.

Chestia e ca sunt si netransparenti dincolo de limita legii. Si-au construit o retea labirintica de birouri si biroulete, unde daca intri cu o solicitare nu mai iesi (iti este expediata de colo colo pana dispare). La fel, nu poti nici macar sa dai de responsabilii reali pentru implementare a diverselor proiecte, esti constant pasat de colo-colo.

CFR Infrastructura cred ca, cu foarte mici exceptii, este dincolo de orice forma de salvare. Cred ca singurul mod de a discuta e cu ministerul, dar nu stiu pe nimeni de-acolo...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 19, 2015, 09:31:51 PM
Www. ..Incredibil de buna sinteza și adevărată
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on October 20, 2015, 10:18:32 AM
Quote from: alecu26 on October 19, 2015, 07:23:47 PM
exista ROGOP si la CFR? ar fi o idee sa-i solicitam sa-l actualizeze.
Exista, si chiar am pregatit un topic de plati si pentru domeniul feroviar, dar din pacate nu este actualizat.
L-am rugat pe cutter sa trimita o solicitare catre CFR, ca sa-l actualizeze ca si la CNADNR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on October 20, 2015, 10:31:54 AM
Pe Curtici-Sighisoara e vreun tronson care nu va fi fazat?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on October 20, 2015, 10:48:48 AM
http://www.senat.ro/PDFIntrebari%5CR%20la%2015%2006%20Igas%20T%203152%20b.pdf (http://www.senat.ro/PDFIntrebari%5CR%20la%2015%2006%20Igas%20T%203152%20b.pdf)

(http://i.imgur.com/4zMM4PE.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on October 21, 2015, 03:49:12 PM
Se poate consulta undeva proiectul tehnic pe secțiunea Vințu de jos - Coșlariu? Întreb pe pentru ca am văzut o chestie interesantă pe Gmaps. La ieșirea din gara Vințu de jos (spre Alba Iulia) la joncțiunea M200 cu M200A, terenul îmi pare decopertat pentru o viitoare legătură directă Alba Iulia - Sebeș (linie care nu exista). Aveți mai multe informații în această privință? Mulțumesc.

link (https://www.google.com/maps/@45.9963077,23.5209866,827m/data=!3m1!1e3)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: geodezu on October 21, 2015, 08:52:47 PM
Exista intr-adevar, o legatura in curs de executie! Noi o numim Var.Sibiu! Momentan e la nivel de teren fundare, urmeaza pss-ul , piatra sparta si suprastructura!  :D Voi adauga si poze in curind!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on October 21, 2015, 11:13:03 PM
^ Voi, cine? O:-)

Bine ai (ați :D) venit pe forum! Așteptăm poze și ceva date. Mulțumesc anticipat!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 22, 2015, 01:16:37 AM
Buna seara si bine v-am gasit! De ceva timp am descoperit acest forum si am observat ca sunt informatii destul de utile in domeniul feroviar si in special legate de lucrarile la Coridorul 4 Paneuropean, asadar am decis sa imi fac un cont.

Acum o luna, mai exact pe 19 septembrie, am fost pe tronsonul Simeria-Vintu de Jos sa fac niste poze pentru a arata si altora stadiul lucrarilor din zona.

Pozele sunt postate pe Flickr la urmatoarea adresa: https://flic.kr/s/aHskiY1JqY#

In acest album veti gasi la final si cateva poze cu viitorul racord ce va lega Alba Iulia de Sebes Alba. Vizionare placuta! :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on October 22, 2015, 09:47:44 AM
Bine ați venit, colegii !

@geodezu Mulțumesc mult pentru informații, așteptăm și poze :D

@Andi Super faine imaginile, mai ales că sunt făcute din postul de conducere  :D. Din ce știu că s-a mai discutat pe aici, între Pricaz și Orăștie urma să se construiască un tunel pentru a scurta traseul. În imaginile postate de tine se vede un debleu undeva pe dreapta după Pricaz. Dacă ai ceva informații, s-a renunțat la idea de tunel și o să rămână debleu sau se va construii un tunel cut-cover?
Pasajul DJ107C (intrarea în Vințu de jos) e în picioare, asta e bine.
Deci chiar se face varianta Sibiu, super tare. Trenurile care vin dinspre Alba Iulia nu vor mai fi nevoite să intre prin Vințu de jos :D, decâ dacă e cazul.

Mulțumim pentru informații/poze de pe CF  :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 22, 2015, 12:17:18 PM
Tunelul se va construi intre Turdas si Pricaz, din ce stiu eu.. iar despre pasajul DJ107C, eu cred ca va fi facut pasaj suprateran si mutat putin mai spre Blandiana -> https://www.google.ro/maps/@45.9757357,23.4606927,1289m/data=!3m1!1e3 . La inceputul lui noiembrie s-ar putea sa merg si pe intreg tronsonul Sighisoara-Coslariu-Vintu de Jos :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on October 22, 2015, 03:41:52 PM
@Andi
frumoase poze!
Doamne, ce serpuita este linia actuala in ultimele doua poze...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on October 23, 2015, 10:51:41 PM
up-date coridorul ex IV
incepem la limita dintre jud.SB si Alba pe drumul dintre Copsa Mica si Blaj

consolidare in apropierea organizarii de santier al antrepenorului principal - Arcada

(https://lh3.googleusercontent.com/-e8Zm_CQaW_U/ViqLSdXyyyI/AAAAAAAAFrY/P-CZjpcAnIM/w415-h553-no/20151023_133608.jpg)

depozit de materiale

(https://lh5.googleusercontent.com/--ZQaCrfQWNA/ViqLSakQSmI/AAAAAAAAFrg/ZUmygy3m_ZY/w415-h553-no/20151023_133613.jpg)

organiz.de santier

(https://lh5.googleusercontent.com/-wA6gJFkx9Tg/ViqLSZt1MBI/AAAAAAAAFrs/a2LTbMEmjCg/w415-h553-no/20151023_133641.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-gaQ5iAQtfYI/ViqLTOVcQYI/AAAAAAAAFr0/uE6w6Fe9E14/w415-h553-no/20151023_133650.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-m62utQXwiBM/ViqLTeFcaVI/AAAAAAAAFtM/QceEwon9dqo/w415-h553-no/20151023_133705.jpg)

halta Lunca

(https://lh3.googleusercontent.com/-p7_NTJQT9Lo/ViqLTiGLX3I/AAAAAAAAFsA/1JqhV4-0oZs/w415-h553-no/20151023_133726.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-_odA6wmjb3E/ViqLTxyfdyI/AAAAAAAAFsY/sgZ3cPyl2i0/w415-h553-no/20151023_133733.jpg)

imbucurator este ca se lucra bine in f.multe puncte

(https://lh3.googleusercontent.com/-d7LprR8TpQw/ViqLUC1kMQI/AAAAAAAAFsU/Pj5-7ZxUG-g/w415-h553-no/20151023_133813.jpg)

halta Glogovat

(https://lh3.googleusercontent.com/-aC_SNLpHtnA/ViqLUb8eOpI/AAAAAAAAFsQ/AXJXzZZPfP0/w415-h553-no/20151023_134257.jpg)

un participant la trafic , mai exotic

(https://lh3.googleusercontent.com/-DbS1c69ndvI/ViqLUhzeA8I/AAAAAAAAFsg/jWVTnykFRv8/w415-h553-no/20151023_134341.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-E7_7GlEIJAY/ViqLUwyy0OI/AAAAAAAAFss/vvf2TLfoHU4/w415-h553-no/20151023_134501.jpg)

halta Manarade

(https://lh5.googleusercontent.com/-30Yc7MBgtAY/ViqLVMMMqhI/AAAAAAAAFs0/cxH4HLiBTCQ/w415-h553-no/20151023_134504.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on October 23, 2015, 10:55:54 PM
zona unde DN a fost usor relocat

(https://lh5.googleusercontent.com/-sPqTIgwjEZ4/ViqLWZt8qsI/AAAAAAAAFsw/Rn3h70zjxHU/w415-h553-no/20151023_134532.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-k-vQH-Hw4fs/ViqLW9zvesI/AAAAAAAAFs8/wQNA40TloTE/w415-h553-no/20151023_134535.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-59_sctTa4uY/ViqLW-9H-lI/AAAAAAAAFtA/3QSQEW94Qcg/w415-h553-no/20151023_134549.jpg)

organizare AKtor , pe drumul intre Blaj si Teius

(https://lh5.googleusercontent.com/-WkWn7fdKAGI/ViqLXd17i7I/AAAAAAAAFuc/aIEQLvYLiM0/w415-h553-no/20151023_140105.jpg)

si Aktor lucra acceptabil....mai putin la relocarea Dn-ului , unde nu sunt progrese si se circula alternativ , semaforizat

(https://lh5.googleusercontent.com/-IDzeGjggYf0/ViqLX8zY7fI/AAAAAAAAFtU/9UgjDghF-J8/w415-h553-no/20151023_140616.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-ranihskFq5M/ViqLX3C7GwI/AAAAAAAAFtg/irNBQCLwqWI/w415-h553-no/20151023_140712.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-ofuJgvJtQA4/ViqLYNTBpTI/AAAAAAAAFto/llLcNuafvxE/w415-h553-no/20151023_140721.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-jRP8qdDUoys/ViqLYp-NiDI/AAAAAAAAFts/sBCyD-15kDM/w415-h553-no/20151023_140742.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-vkov7vlPnb0/ViqLY-fy8RI/AAAAAAAAFuA/FdMJFVad--E/w415-h553-no/20151023_140746.jpg)

momentan atat
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on October 24, 2015, 12:23:29 AM
Super poze, adiarc !

Pe Blaj-Teius apare şi catenara pe celălalt fir... Când am trecut eu pe acolo, în mai, pe cea mai mare parte a tronsonului nu erau nici şinele, iar pe unele zone abia se vedea terasamentul...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 24, 2015, 08:31:20 AM
acest pasaj e deja pe lotul Pizzaroti. Limita intre loturi e la Coslariu.

La Pricaz, langa orastie e doar un debleu pe o varianta. Tunelul se pastreaza. E in zona Turdas. Se lucreaza intens la el. Cel mai bine se vede din drumul spre Turmas.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on October 25, 2015, 03:54:46 PM
lucrari ample la podurile de la simeria veche...

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/11074720_756945967768197_7035719198628426049_n.jpg?oh=b572d9a17f2050873851aae50eb7f6db&oe=56D2D8BC)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/12036531_756945971101530_1661503436985718505_n.jpg?oh=a1c6a9a02186d2788609f96b128edd66&oe=56C02D22)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-%3Cbr%20/%3E9/10402037_756946064434854_1027746253210959395_n.jpg?oh=71f5a9eb36a7745df3efe345b6e48e51&oe=56BA7726)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/12063893_757292227733571_2170532764400561_n.jpg?oh=ec1424ed95fae4f3334926339cf5378b&oe=56CF9ADF)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/12019896_756946051101522_874069408047330089_n.jpg?oh=03e703369be074df34f1eda962aba3ad&oe=56B7809E)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/12189633_757292207733573_8672215884430555890_n.jpg?oh=1a7885cb0d42d453b3b2341b648c00a6&oe=56CF085D)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/12063333_756946067768187_2926273896969409851_n.jpg?oh=dc6bda1136f9102d2f26e0dbaa074e57&oe=56C56D33)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/11863417_757292204400240_1147585947788949330_n.jpg?oh=6ff6ea828de78b54e1a5aeea4e3e3c5a&oe=5687B60B)
(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlp1/v/t1.0-9/10402949_756946157768178_3548744623233860070_n.jpg?oh=1ee97571dac27c96266de1ee7d5bd64d&oe=56C63468)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/11167986_756945857768208_6212448212483951155_n.jpg?oh=382afe8284cedae6e401914ec62789d5&oe=56C53A3C)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/12019982_757292274400233_8951244173665364794_n.jpg?oh=63cb4cbd98af127c1734d37932211c7a&oe=56D0E191)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/12074964_757292144400246_1917152752419497520_n.jpg?oh=69b46fbe87405382c7c0b3f5b2a72253&oe=56CE3BB4)


(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/12188941_757292121066915_5566970089951161790_n.jpg?oh=e44c29ef85d2bc5ab4c37ffc218f222a&oe=56B528A1%5Bimg%5D%3Cbr%20/%3E%3Cbr%20/%3E%5Bimg%5Dhttps://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/12096340_757292061066921_766798016034747864_n.jpg?oh=65a780de2fdff3c85c068f1f5664be0a&oe=56D15C75)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/10418856_757291764400284_256160189032314713_n.jpg?oh=d327d30e42c500cb3cc9f93c246754df&oe=56864B99)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 25, 2015, 04:12:27 PM
Cred ca sunt din zile diferite pozele. În unele se vede deschiderea din mijloc....în altele se vede ca e tăiat și demontat jumate din el.
Cei de la "crane" domina copios în zona afacerea cu macarale. I-am văzut și în pozele de pe Lugoj deva 3. Probabil nu au macarale foarte mari....dar pe zona de mijlocii sunt bine acoperiți și competitivi ca preț.  (30-150 tone)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on October 25, 2015, 04:17:23 PM
da am incercat un colaj dar nu mi-a iesit ...scuze ... O:-)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 25, 2015, 05:55:49 PM
Dacă pe partea auto absorbția mai e cum mai e, la cai ferate cred ca e un adevărat dezastru. Practic nici unul din marile proiecte nu a fost finalizat.  Nu mai știu care sunt fondurile alocate pe 2014-2020 dar se vor.consuma cu ce se construiește acum plus Simeria- km 614. Chiar dacă mai rămâne ceva inconștienți și incapabili ăsta ar trebui sa liciteze cât mai rapid.
La perioadele de execuție de 6-7 ani.....de abia mai apucam sa finalizam cele doua loturi de capăt din Brașov Sighișoara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 27, 2015, 02:50:45 PM
Salut din nou !

Ieri (26 oct) am facut o excursie pe jos intre Danes si Sighisoara pe noul traseu:

Danes - se circula pe noile linii 3 si 4, 1 si 2 fiind in lucru
(https://farm6.staticflickr.com/5819/22488354426_a7e1f2cf24_b.jpg) (https://flic.kr/p/AgdGhJ)

Intre Danes si tunelul mare s-au amplasat sinele si traversele pe firul 2 si erau cativa muncitori care lucrau la niste stalpi, probabil va fi o zona neutra acolo
(https://farm6.staticflickr.com/5636/22327007180_6ae69b0c11_b.jpg) (https://flic.kr/p/A1XKnE)

Intre tunelul mare si tunelul mic se lucreaza destul de greu, s-a construit un pod pe DN13 care va trece deasupra caii ferate si se circula semaforizat, pe o singura banda.
(https://farm1.staticflickr.com/619/22527106641_ded60ba743_b.jpg) (https://flic.kr/p/AjDiYn)

Mai multe poze gasiti aici -> https://www.flickr.com/photos/92068102@N02/albums/72157660406829725

Vizionare placuta!  :D

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on November 08, 2015, 03:24:22 PM
Am surprins Joi in gara din Arad probe la sistemul de afisaj in sala mare si peroane
(https://lh3.googleusercontent.com/-P3rGFKXI_JI/Vj9Km03HMiI/AAAAAAAAINo/wmIR0Fd70X0/s800-Ic42/20151105_133213.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-2daFFaj_Rpk/Vj9KmxRovRI/AAAAAAAAINc/YDCQWCL5EWs/s800-Ic42/20151105_133428.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-OqWh4UjnEGk/Vj9Knd6XjuI/AAAAAAAAIN8/QeuABCzSkVs/s800-Ic42/20151105_133436.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on November 08, 2015, 06:30:19 PM
http://www.arq.ro/imagini-in-premiera-iata-cum-arata-interioarele-garii-arad-inainte-de-finalizarea-lucrarilor-de-modernizare/2675 (http://www.arq.ro/imagini-in-premiera-iata-cum-arata-interioarele-garii-arad-inainte-de-finalizarea-lucrarilor-de-modernizare/2675)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on November 13, 2015, 07:25:14 PM
http://www.senat.ro/PDFIntrebari%5CR%20la%205%2010%20%20Peres%20A%203359%20a.pdf (http://www.senat.ro/PDFIntrebari%5CR%20la%205%2010%20%20Peres%20A%203359%20a.pdf)

(http://imgur.com/qYD7ux4.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 14, 2015, 09:47:24 AM
Ce fazare?  Toate tronsoanele sunt fazate.  Pentru cfr ciclul euro ar trebui sa fie de 10 ani. Deja Simeria - km614 ar trebui faza și după 2020 (2022).
Se accepta așa ușor explicați de genul....au fost obținute cu întârziere avizele de utilități.  De ce nu existau de la început?  De ce nu se fac proiecte pe fidic galben?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on November 19, 2015, 09:19:47 AM
Trafic blocat între Sighișoara și Brașov, din cauza unui tren cu motorină care a deraiat (http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Stiri/TREN+CU+MOTORINA+DERAIAT+TRAFIC+BLOCAT+SIGHISOARA+BRASOV)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on November 24, 2015, 08:50:12 PM
(http://i.imgur.com/tZECrP6.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 24, 2015, 10:13:37 PM
?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on November 26, 2015, 01:09:32 PM
Păi și la ce o să folosească racordul ăsta dinspre Alba dacă nu poate intra locomotiva electrică în Sebeș să o schimbe cu cea diesel?Nu înțeleg de ce se face treaba pe jumătate.Dacă s-ar electrifica racordul,s-ar putea schimba aici locomotivele și ar putea apărea trenuri regio care să lege Sebeșul de Alba Iulia,Teiuș,Cluj.Ar fi mai util așa
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dragos76 on November 26, 2015, 05:17:32 PM
Utilitate directă văd la niște automotoare pentru naveta pe ruta Alba-Sebeș. Și eventual pentru trenurile de marfă, care ar merge către Coșlariu (deși asta așa, mai mult teoretic).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on November 30, 2015, 09:26:10 PM
Am facut o vizita la tunelul de la Sighisoara. Din cate am inteles de la paznic, a inceput sa se toarne radierul in tunel. Aici sunt destul de avansati, sunt aroape gata cu escavatiile(mai e ceva la capetele tunelului, pentru a ajunge la nivel). La cel de la Danes, am inteles ca inca mai e de lucru la escavatii. Podul peste Tarnava are pilele metalice(metalice pareau  :o) sus si era ceva miscare acolo. Nu am fost lasat sa fac poze, asa ca am doar atat :).
(http://i.imgur.com/YqGsoEc.jpg)
(http://i.imgur.com/jMA7uJg.jpg)
(http://i.imgur.com/ZqcQWkn.jpg)
Cu zoom, pentru cel de la Danes.
(http://i.imgur.com/ovlsRYX.jpg)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 30, 2015, 09:40:30 PM
Pile metalice înseamnă de fapt ceva sprijinirii provizorii în anumite zone pentru podul în arc. Ar fi și cazul sa miște ceva după aproape 5 ani. Oricum acest pod în arc va fi un record în primul rand ca e pe CF și în al doilea rand ca și pod în arc propriu zis.  La basarab și Mihai bravu sunt mai mici.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on December 01, 2015, 11:29:42 AM
offf, tot in stilul asta inestetic se finiseaza si tunelul asta? ma dispera spritul asta de ciment, la fel ca pe A6 la viaductul CF; arata ca dracu, in diverse nuante...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on December 01, 2015, 04:45:49 PM
Nu cred ca e forma finala. Acolo e doar de protecție și consolidare în faza ăsta.
Cat despre estetica in general....nu poți cere mai mult când criteriul e cel mai mic și se merge pe design and build.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cutter on December 02, 2015, 09:01:30 AM
Ce proiectare și execuție, nu sunt FIDIC Roșu contractele de reabilitare pe feroviar?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on December 02, 2015, 09:26:03 AM
Ba da. Dar eu am raspuns la faza cu pasajul CF de pe Deva-Lugoj 1.

harta (https://www.google.ro/maps/@45.7728279,21.8601272,3a,75y,16.94h,71.62t/data=!3m7!1e1!3m5!1sSoEGpbbM1UzwBw1-IHzSJQ!2e0!6s%2F%2Fgeo0.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DSoEGpbbM1UzwBw1-IHzSJQ%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D54.683552%26pitch%3D0!7i13312!8i6656?hl=ro)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cutter on December 02, 2015, 09:53:25 AM
Vai, ce urît... oare la care parte din "cele mai bune practici" intră?

Revenind la subiect: la calea ferată proiectarea este sub controlul clientului, iar mai general, se poate rezolva din caietul de sarcini, normative, nu?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on December 02, 2015, 10:32:13 AM
mai mult sau mai putin. Proiectarea pe proiectele CF, astea de reabilitare a coridorului este foarte foarte vaga, plina de lipsuri si facuta in bataie de joc. Copy paste din anii 60-70 sau chiar mai vechi.

Partea proasta e ca CFR-ul se crede atotstapanitor si arongat, si de exemplu pe cei de la ITALFEER (proiectantul general pe Sighisoara - Simeria) nu i-a  mai platit...asa ca aia si-au luat catrafusele si au plecat. Acum se judecat pe diferite curti de arbitraj si probabil Italferr va castiga. In atare conditii, un proiect eecrabil devnine aproape neutilizabil când nu ai proiectantul general langa constructor pentru a fi aplicat la teren.

La fel si pe Simeria-Km 614, unde cei de la POIRY au plecat deja de cativa ani din Romania.

Un exemplu despre cum se fac proiectele? (asemanator cu harta de la Comarnic in bulgara): Caiete de sarcini pentru executia tunelului, scrise in italiana saun engleza traduse cu Google translate:

Tunel invertit pentru tunelul artificial
1. Cofraje pentru structurile de tip conglomerat in fundatii si similare;

Consolidarea solului în fata tunelului, schema tunel legaturi de nervuri de oţel din fibra de sticla placata elemente structurale

bare mai bine fără sudură, în cazul în care sunt prezente în comun trebuie să se facă lipirea cu rasini epoxidice şi racordaţi cu manşon din oţel;

Otel consolidat
1. Bare din oţel pentru: B450C controlată de unitate:. fynom = 450 N/mm2


otel consolidat banuiesc ca e reinforcement steel. B450C este un hotel care SE PRODUCEA doar in Italia. Acum nici ei nu-l mai produc.

Si toate astea pe un proiect FIDIC ROSU...unde e obligatoriu sa folosesti proiectul beneficiarului. Si Beneficiarul a aprobat acest proiect. Ba mai mult...pentru proiectele CFR e nevoie ca si caietele de sarcini sa fie aprobate de AFER, si se plateste o taxa pe pagina, deci se presupune ca AFER a aprobat acel document, cuvant cu cuvant.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on December 02, 2015, 01:14:48 PM
Quote from: alecu26 on December 02, 2015, 10:32:13 AM
Si Beneficiarul a aprobat acest proiect.

WTF ?!?!...

Asta inseamna ca fata de CFR, CNADNR este un adevarat exemplu de competenta... :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on December 02, 2015, 02:06:08 PM
pai eu spun asta de muuuulta vreme. Si in managementul de contract sunt mult mai avansati.

CNADNR trecea prin aceste dureri ale nasterii in anii 95, maxim 2000...când constructorii faceau o gramada de bani din modificari de proiect, datorate proiectelor execrabile.

Momentan CFR nu prea stie ce sa faca cu arheologia, cu expropierile, cu decontarile, cu descrierile de pret, cu modificarile de cantitati...etc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on December 08, 2015, 06:14:09 PM
O știre din Railway Gazette referitoare la gara Arad:
Arad station refurbishment complete (http://www.railwaygazette.com/news/news/europe/single-view/view/arad-station-refurbishment-complete.html)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on December 08, 2015, 06:34:07 PM
Deja sunt balti pe peron... se vede in poza a treia...
DOAMNE... cand facem un lucru ca lumea si noi????
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on December 08, 2015, 07:17:56 PM
ar trebui sa o rezolve ca la autostrazi in cadrul marcajelor. Nu stiu daca ati observat, dar toate marcajele de pe autostrazi au mici zone de cativa cm intrerupte....tocmai pentru acest lucru.

Un mic slitz facut acolo in zona de baltire (deja mama natura le-a aratat unde e punctul de minim) si s-a rezolvat problema. (Romaneste ce e drept).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on December 08, 2015, 07:26:48 PM
http://www.hotnews.ro/stiri-esential-20650960-cfr-pune-functiune-noua-instalatie-dirijare-traficului-din-cauza-lucrarilor-trenurile-spre-moldova-ardeal-intarzieri-zeci-minute-zilele-acestea.htm (http://www.hotnews.ro/stiri-esential-20650960-cfr-pune-functiune-noua-instalatie-dirijare-traficului-din-cauza-lucrarilor-trenurile-spre-moldova-ardeal-intarzieri-zeci-minute-zilele-acestea.htm)

CFR pune in functiune o noua instalatie de dirijare a traficului. Din cauza lucrarilor, trenurile spre Moldova si Ardeal au intarzieri de zeci de minute zilele acestea

   CFR a inceput luni sa puna in functiune o noua instalatie de dirijare a traficului intre Chitila si Brazi, iar consecinta este ca trenurile care circula intre Bucuresti si Ploiesti au intarzieri si de peste o ora. Compania spune ca lucrarile se vor incheia pe 10 decembrie, la ora 19.00. In articol puteti vedea programul lucrarilor.
   Compania Nationala de Cai Ferate CFR SA desfasoara, in aceasta perioada, lucrari de punere in functie a noii instalatii de dirijare a traficului feroviar intre Buftea si Chitila, lucrari care fac parte din proiectul pilot ERTC/ERTMS (nivel 2), se mentioneaza intr-un comunicat.
   Lucrarile de punere in functie a noului sistem de coordonare si dirijare a traficului feroviar se vor finaliza joi, 10 decembrie 2015, si vor afecta circulatia trenurilor care tranziteaza urmatoarele statii de cale ferata:
- statiile Chitila, Buftea si Peris - 07.12.2015 ora 09:00 ￢ 08.12.2015, ora 04:00;
- statiile Buftea, Peris si Crivina - 08.12.2015 ora 04:00 ￢ 09.12.2015, ora 14:00;
- statiile Peris, Crivina si Brazi - 09.12.2015 ora 09:00 ￢ 10.12.2015, ora 19:00.
   Intarzierile au inceput sa apara luni. De exemplu, trenul care a plecat spre Ardeal la 18.05 a ajuns la Ploiesti la 19.20, cu jumatate de ora intarziere. Trenul care a plecat din Bucuresti la ora 18.35 a ajuns in Ploiesti cu aproape 70 de minute intarziere.
   In aceasta dimineata mai multe trenuri au avut peste 35 de minute intarziere, culminand cu unele care au avut 80 de minute.
   CFR explica in comunicat faptul ca proiectul pilot ETCS/ERTMS nivel 2 are ca principal scop intocmirea unui set de reguli de operare din punct de vedere tehnic si comercial, conform normelor europene. Acest set de reguli de operare, impreuna cu echipamentele speciale montate in cale, vor constitui baza de implementare a sistemului ETCS/ERTMS, nivel 2 pe tot Coridorul IV paneuropean.
   Principalele beneficii ale sistemului pilot ETCS/ERTMS nivel 2, sunt urmatoarele:
     - imbunatatirea sigurantei circulatiei;
     - cresterea capacitatii de transport;
     - cresterea vitezei de circulatie.
   "Prin utilizarea sistemului ETCS/ERTMS nivel 2 se asigura un grad de siguranta mult crescut fata de sistemul clasic (INDUSI) sau aplicatiile ETCS/ERTMS de nivel 1, fara transmisii de date. Implementarea acestui proiect pilot operational ETCS/ERTMS nivel 2 are drept scop eficientizarea coordonarii traficului, cu implicatii directe in sporirea sigurantei feroviare si imbunatatirea conditiilor de calatorie pe calea ferata, conform standardelor europene", a declarat Marius Chiper, director general al CFR SA.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 08, 2015, 07:29:23 PM
Quote from: TibiV on December 08, 2015, 07:26:48 PM
CFR pune in functiune o noua instalatie de dirijare a traficului. Din cauza lucrarilor, trenurile spre Moldova si Ardeal au intarzieri de zeci de minute zilele acestea

Prima instalatie ERTMS functionala din Romania. Inseamna ca in momentul in care vom avea suficienti operatori dotati cu locomotive corespunzatoare, se va putea ridica viteza intre Brazi si Chitila de la 140 km/h la 160 km/h (in momentul asta, e 140 pentru ca atata poate INDUSI + BLA/TMV fara adaptari speciale de trafic, care ar gatui linia).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on December 08, 2015, 07:33:37 PM
Pe cand si Bucuresti-Constanta ?...
Din ce spui tu rezulta ca alea cateva trenuri care faceau sub 2 ore nu erau tocmai OK...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on December 08, 2015, 08:01:19 PM
Pai banuiesc ca tocmai de aia e acest proiect Pilot. Daca merge bine se va extinde (sa speram rapid) si in alte parti.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 08, 2015, 08:17:09 PM
Quote from: TibiV on December 08, 2015, 07:33:37 PM
Pe cand si Bucuresti-Constanta ?...
Din ce spui tu rezulta ca alea cateva trenuri care faceau sub 2 ore nu erau tocmai OK...

In continuare sunt trenuri pe Bucuresti - Constanta care fac 2h si circula si in 2016 (apar in livretul pe 2016) tot cu 160 km/h.

Ideea e ca trenurile astea trebuie sa aiba un procent de franare exceptional (179 % fata de 126 % pentru 140 km/h) pentru a se putea frana in interiorul unui bloc la vederea unui "rosu" de catre mecanic. Ceea ce inseamna ca compunerile sunt extrem de limitate, tonajele la fel. In plus, ca siguranta suplimentara, infrastructura lasa o gramada de trase neocupate in jurul trenului lasat cu 160, daca e necesar, astfel incat sa fie trenul in siguranta si daca se intampla ca un mecanic sa nu vada rosul, si daca se intampla ca Indusi-ul sa nu-l opreasca. E un mod de circulatie exceptional, care merge pe B-Constanta, care n-are trafic extrem, dar nu merge pe Chitila - Brazi.

Restul trenurilor pe B-Constanta sunt limitate la 150 km/h.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on December 08, 2015, 08:27:10 PM
:cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on December 08, 2015, 09:04:57 PM
http://www.railwaygazette.com/news/news/europe/single-view/view/arad-station-refurbishment-complete.html
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on December 08, 2015, 09:49:57 PM
^ Cum băltește apa pe peroane în pozele alea... :bash:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mash510void725 on December 08, 2015, 11:51:06 PM
Cu siguranta fotografia a fost facuta inainte de a se reasfalta peroanele. Da, din cauza faptului ca nu avea inclinatia prevazuta, apa baltea pe peroane, ceea ce nu se poate spune si acum cand acest lucru a fost remediat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RaduC on December 09, 2015, 12:08:08 AM
^^^ Mersi de raspuns
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: erw78ar on December 09, 2015, 06:44:34 AM
^ Din  pacate situatia este aceasi si dupa reasfatarea peronelor!!!!!! Cind ploua intre cele doua marcaje e balta cotinua !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: erw78ar on December 09, 2015, 06:45:42 PM
Agitatie mare in gara Arad !!! Curatenie generala peste tot, oare va fi ceva inaugurare in zilele urmatoare?  Partea proasta e ca am chetuit milione de euro pe acest proiect ,dar nu am avut nite marutis pentru tomberone si banci noi!!! Arata jalnic cafele curse din r
tomberoane pe marmura sau ce e groaznic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: erw78ar on December 09, 2015, 06:48:23 PM
Am si poze dar depe tel nu reusesc sa le pun! Daca vrea cineva sa le puna rog mesaj pe privat!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on December 09, 2015, 07:21:16 PM
(https://lh3.googleusercontent.com/-JGNovSslWEE/VmhiZd5uZdI/AAAAAAAA9HM/nPYHvmZfTJ0/s640-Ic42/12348662_818630748248161_1479804203_n.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-rid__clT-9E/VmhiZdrEcwI/AAAAAAAA9HE/QNjkZ-ciRcw/s960-Ic42/12348725_818630731581496_1611822247_n.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-mkAtzBXvu0A/VmhiZd-qPRI/AAAAAAAA9HE/ub5Ke0dhIIA/s960-Ic42/12351251_818630718248164_253674263_n.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-ovLpVtRntGI/VmhiZWCx3AI/AAAAAAAA9HE/BPZ9ifOaj0I/s640-Ic42/12358107_818630904914812_1970276541_n%252520%2525281%252529.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-b3738lhnxHQ/VmhiZRquzvI/AAAAAAAA9HE/cC_fsn4s8KI/s960-Ic42/12358302_818630944914808_264054392_n.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-JyI7bQLVqyI/VmhiZbFJbwI/AAAAAAAA9HE/nWjj154XATA/s960-Ic42/12355293_818630931581476_666205017_n.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-_sY11ShrtFs/VmhiZe5oRtI/AAAAAAAA9HE/VeXMMYGzx7o/s640-Ic42/12336126_818630918248144_1841755568_n.jpg)

Multumiri erw78ar!

Si un articol pe tema asta: http://renasterea.ro/aradul-are-o-gara-noua-cu-scari-rulante-si-lifturi-la-fiecare-peron-arata-impecabil/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: stangabriel on December 09, 2015, 09:09:53 PM
http://www.timisoarastiri.ro/autostrada-timisoara-lugoj-lotul-ii-este-gata-de-receptie-ministrul-transporturilo-vine-joi-pe-santier/

Joi, 10 decembrie 2015, începând cu ora 10.00, Ministrul Transporturilor, Dan Costescu, va efectua o vizită de lucru la Gara Arad pentru inaugurarea obiectivului de investiții "REABILITAREA LINIEI C.F. FRONTIERĂ – CURTICI – SIMERIA PARTE COMPONENTĂ A CORIDORULUI IV PAN – EUROPEAN PENTRU CIRCULAŢIA TRENURILOR CU VITEZA MAXIMĂ DE 160 KM/H".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Eurocopter on December 09, 2015, 11:28:30 PM
Quote from: frunzaverde on December 08, 2015, 08:17:09 PM
Restul trenurilor pe B-Constanta sunt limitate la 150 km/h.

Not quite. Poza de acum 2 saptamani, aplicatie GPS.

(http://i.imgur.com/gfd8RFw.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on December 09, 2015, 11:41:21 PM
Interesant "Avg" şi, mai ales, "Max" !!!...
Măsoară corect GPS-ul ăla ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 10, 2015, 12:00:32 AM
Quote from: Eurocopter on December 09, 2015, 11:28:30 PM
Not quite. Poza de acum 2 saptamani, aplicatie GPS.

Daca vitezele maxime din GPS au fost inregistrate intr-un tren regulat Bucuresti - Constanta, softul nu e calibrat bine. Daca mecanicul de locomotiva merge cu 161 km/h cand livretul ii spune 160 km/h, are desfacut contractul de munca la sfarsitul zilei. Fara exceptie. Si se lasa cu investigatie AFER (echivalentul romanesc al NTSB pe feroviar) si cu raport detaliat de depasire a vitezei si, daca se dovedeste ca a facut intentionat depasirea fara ordin, isi pierde atestatul de mecanic.

Sunt incredibil de stricti cand vine vorba de viteze - uite aici un raport de 11 pagini facut pentru ca mecanicul unui tren marfar a mers cu (pana la) 37 km/h in loc de 30: http://www.afer.ro/agifer/rap-finale-ro/Raport%20Investigare%20Navodari%20C-ta%20Marfuri%2013%2003%202015.pdf. Si aici se circula "cale libera" iar infrastructura suporta mai mult de 50 km/h (limitarea de 30 km/h este scriptica, pentru a se reduce din costurile de administrare a liniei industriale de marfa de catre gestionarul de infra).

Daca ai fost intr-un tren de proba, atunci intrebarea e ce au testat si de ce?

In rest, m-am exprimat un pic gresit. Exista trenuri pentru care viteza maxima in livret este 160, altele pentru care viteza maxima este 150, altele pentru care v. max e 140 (sezoniere de lung parcurs pentru ca atat pot vagoanele tip 20-49 si unele cusete/dormitoare, de exemplu), si altele pentru care v. max e 120 (vagoanele 26-16 etajat modernizat, din circulatia trenurilor regio atat pot).

Si pe Bucuresti - Ploiesti e la fel, unele trenuri au 140, altele 120 ca nu pot avea procent de franare corespunzator, si unele au 100 pentru ca oricum opresc din kilometru in kilometru in toate haltele, asa ca n-are rost sa-i faca o trasa pentru 120 cand ar economisi maximum 10 secunde intre Bucuresti si Ploiesti; asa ca-l pot baga intre doua marfare. La fel, Prietenia Bucuresti - Ploiesti - Iasi - Chisinau nu poate merge cu mai mult de 100 pentru ca vagoanele vechi basarabene nu au boghiuri apte de mai mult.

P.S. : Cadou - harta vitezelor maxime la CFR pentru 2016:

(http://i.imgur.com/PgiLzY5.png)

Ca noutate, CFR scapa de una din rusinile maxime : au reparat un fir pe Buzau - Faurei, si se circula cu 70 in loc de 30 pe toata distanta; trenurile de calatori circula toate pe firul reparat. In plus, o parte din infrastructura reabilitata pe CIV intre Sighisoara si Simeria se da cu 120.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on December 10, 2015, 01:19:22 AM
Abia aştept răspunsul lui Eurocopter.... :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on December 10, 2015, 09:55:54 AM
Quote from: stangabriel on December 09, 2015, 09:09:53 PM
http://www.timisoarastiri.ro/autostrada-timisoara-lugoj-lotul-ii-este-gata-de-receptie-ministrul-transporturilo-vine-joi-pe-santier/

Joi, 10 decembrie 2015, începând cu ora 10.00, Ministrul Transporturilor, Dan Costescu, va efectua o vizită de lucru la Gara Arad pentru inaugurarea obiectivului de investiții "REABILITAREA LINIEI C.F. FRONTIERĂ – CURTICI – SIMERIA PARTE COMPONENTĂ A CORIDORULUI IV PAN – EUROPEAN PENTRU CIRCULAŢIA TRENURILOR CU VITEZA MAXIMĂ DE 160 KM/H".

Vineri, însă, pe 11 decembrie, sunt așteptați oficiali din partea Ministerului Transporturilor, ca să taie panglica lucrărilor de la Gara Arad.
http://www.aradon.ro/gara-arad-se-pregateste-de-inaugurare/1598448 (http://www.aradon.ro/gara-arad-se-pregateste-de-inaugurare/1598448)

Pe cine sa mai crezi?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on December 10, 2015, 12:25:26 PM
Se testează (http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Stiri/Intarzieri+de+pana+la+3+ore+in+Gara+de+Nord) sistemul ETCS/ERTMS nivel 2.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on December 10, 2015, 01:28:57 PM
(https://farm1.staticflickr.com/752/23355170690_6bd31e6a0a_b.jpg)
(https://farm1.staticflickr.com/592/23355174390_536a399e9e_b.jpg)
(https://farm6.staticflickr.com/5727/23355167200_a4968fbf1e_b.jpg)
Sursa
http://www.vestic.ro/articol_48313/%28update-foto%29-gara-cfr-arad-inspectata-de-ministrul-transporturilor.html (http://www.vestic.ro/articol_48313/%28update-foto%29-gara-cfr-arad-inspectata-de-ministrul-transporturilor.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 10, 2015, 04:16:36 PM

Quote from: nenea_hartia on December 10, 2015, 12:25:26 PM
Se testează (http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Stiri/Intarzieri+de+pana+la+3+ore+in+Gara+de+Nord) sistemul ETCS/ERTMS nivel 2.

Testare cu fatza umana nu s-a inventat pe plaiul mioritic? CFR pare sa trateze calatorii tot ca oile pe care le mana-n strunga candva, mai incolo...

Pana se termina de implementat si testat toate aceste modernizari, reputatia CF va fi la pamant tocmai datorita modernizarilor...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 10, 2015, 11:07:47 PM
Quote from: cristi5 on December 10, 2015, 04:16:36 PM
Testare cu fatza umana nu s-a inventat pe plaiul mioritic? CFR pare sa trateze calatorii tot ca oile pe care le mana-n strunga candva, mai incolo...

Din pacate, nu au cum face chestia asta altfel.

Montarea ERTMS-ului a necesitat inchiderea completa a sistemului de centralizare (dispecerizare), de semnalizare BLA/TMV si de autostop Indusi pe perioada punerii in functiune a ERTMS-ului. E nevoie de asta pentru cele doua sisteme vechi vor functiona in paralel si vor comunica unul cu celalalt - sistemul vechi trebuind inchis pentru compatibilizare cu cel nou.

Pe perioada in care se intampla asta, se circula pe distanta Brazi - Chitila fara semnalizare de orice fel. Semafoarele sunt ori stinse ori pe rosu de la un cap la altul, autostopul nu functioneaza deloc. Si pana cand testezi ambele sisteme, sunt in stare "nesigura" si nu se pot folosi la o aplicatie critica.

Asa ca, in momentul asta, se circula pe Bucuresti - Ploiesti fara semnalizare, "ochiometric". Exista instructii pentru asta, bineinteles, dar vorbim de constrangeri foarte mari - din motive de siguranta, un tren poate urma altui tren doar dupa ce trenul anterior a ajuns in urmatoarea gara si a fost confirmat de un impiegat de miscare ca "trecut" (reavizare). Si circulatia se face cu viteza maxima de 30 km/h pentru siguranta. Capacitatea e bineinteles ultra-ultra-limitata (pe tot Bucuresti - Ploiestiul pot fi maximum 5 trenuri odata (avem Brazi, Crivina, Peris si Buftea ca puncte de reavizare, care se tarasc cu 30 la ora), asa ca multe marfare sunt redirijate pe Ploiesti - Targoviste - Titu - Chitila. Pentru pasageri nu e o optiune, ocolul luand mai mult decat intarzierea (e nevoie si de schimbare de locomotive).

Maine ar trebui sa reintre totul in normal.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on December 10, 2015, 11:17:28 PM
Nu este Ploiesti-Târgoviște-Titu-Citila ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 11, 2015, 01:05:59 AM
Cand vom vedea viteza de 160 km/h si pe acest tronson? In noul plan de mers 2015-2016 sunt trasate in continuare trenuri cu Vmax 120 km/h, nici macar 140...  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on December 11, 2015, 01:09:01 AM
http://www.mt.ro/web14/spatiul-media/comunicate-de-presa/1011-10-12-2015
O prezentare mai detaliata a proiectului km614 Curtici.  Arata bine sala de ce trilioane electronica.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 11, 2015, 02:52:47 AM

Quote from: frunzaverde on December 10, 2015, 11:07:47 PM
Din pacate, nu au cum face chestia asta altfel.

Eu inteleg ca tehnic e complicat dar ma refer la oameni. Anuntat din timp, estimat intarzierile cu macar o saptamana inainte, etc.  Cei care vor sa ajunga la timp si nu vor sa riste intarzieri pot sa planifice altfel...

Deci din punct de vedere al relatiei cu publicul si clientii, sigur se poate altfel!!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MNU on December 11, 2015, 07:42:21 AM
Quote from: frunzaverde on December 10, 2015, 12:00:32 AM

P.S. : Cadou - harta vitezelor maxime la CFR pentru 2016:


Timisoara-Lugoj prin Remetea (magistrala 900) e mai proasta (70-79) decat varianta neelectrificata prin Buzias.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on December 12, 2015, 11:37:07 AM
https://www.youtube.com/v/vfuTXql4vqE
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on December 15, 2015, 06:59:20 PM
am vazut o poza undeva pe net (acum nu mai dau de ea) ca s-ar cam fi terminat forarea la unul din tunelurile CF de la Sighisoara-Atel si ca acum a venit acel sistem de cofraj glisant cu care se va turna ""potcoava"".

Stie cineva ceva detalii? sau poze ar fi superb.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mishu88 on December 19, 2015, 03:01:58 PM
Vă salut! Vă urmăresc de mult timp și mi-am făcut curaj să mă alătur acestei comunități.

Vă prezint un clip realizat săptămâna aceasta între Șibot și Simeria cu stadiul lucrărilor actuale de pe acest coridor.
https://www.youtube.com/v/5wJra0iL52E

De asemenea, vă invit să vizionați și un clip cu trenuri de călători și de marfă din recent inaugurata gară Arad.
https://www.youtube.com/v/x2FGseKNO9k
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on December 19, 2015, 10:20:06 PM
Din pacate la Arad nu s-a inaugurat nimic, a fost doar o vizita de lucru, lucrarea nu e gata 100 %, inca nu are avzizul ISU si cladirea centrului de comanda operationala si de mentenanta nu e conectata la utilitati.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on December 20, 2015, 08:03:55 PM
Quote from: florin74 on October 19, 2015, 03:09:05 PM

A mai trecut o luna. Situatia la 31.08.2015
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-56,3%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 63,46%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 80,06%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 55,08%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 14,9%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 92,5%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 35,17%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 45,89%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 0%

Mediocru e cuvantul care descrie cel mai bine progresul intr-o luna plina de vara, in special la santierele de pe  coridorul IV, cu exceptia Vintu de Jos-Simeria.

Au mai trecut 3 luni. Rezultate?

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-64,8%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 65,3%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 83,93%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 55,08%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 25,33%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 93,2%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 63%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 50,02%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 0%
Pod rutier DN14 - 61%

Pentru mine este un mister total ce se intampla pe lotul Pizzaroti. De lucrat se lucreaza, de exemplu zilele trecute se monta catenara de-a lungul centurii Alba si pana la intersectia cu drumul spre Vintu (ambele fire finalizate), podul peste Mures finalizat, podurile din aceeasi intersectie finalizate si de 4 luni sunt la aceleasi valori. Ori sunt neintelegeri cu CFR si conultantul si nu le-au receptionat lucrarile, ori au lasat pe ultima luna.

Remarcat progresul SWIETELSKY-STRABAG si ARCADA la podurile dunarene. In rest FCC pe lotul 1 a mai recuperat ceva, dar pe ATEL-MICASASA nimic. Ceilalti, cate 1-2 procente, sa nu se sperie AMPOST. Nu mai vorbesc de contractul de semnalizare, unde de 8 luni sunt la 0%. Asteapta sa termine constructorii loturile, sa mai sape si ei inca odata?

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on December 21, 2015, 08:34:08 AM
La fcc probabil au rezolvat problema care a cauzat scaderea de procente de acu câteva luni.
La podul rutier la 61% certificat ar trebui sa fie deja la suprastructura.  Oricum firma prodial pare o nou jucător interesant. Ei au făcut și podul în arc din Sibiu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on December 22, 2015, 08:25:28 AM
am profitat ca am ajuns pe acasa saptamana asta si am dat o fuga sa vad cum se lucreaza la reabilitarea caii ferate intre Simeria si Orastie.
la Strei nu se mai lucra. Unul dintre poduri a fost dezafectat.
Dupa halta Simeria Veche au fost instalati stalpii pentru catenara pe firul modernizat:

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0360_zpsbgkjjmok.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0360_zpsbgkjjmok.jpg.html)

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0362_zpsvbssm7o4.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0362_zpsvbssm7o4.jpg.html)

ne mutam in zona Turdas, la capatul dinspre Simeria al noului tunel.
Se lucreaza inca la arheologie in zona:

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0365_zpshxkb05ry.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0365_zpshxkb05ry.jpg.html)

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0367_zpsy5ljgoe5.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0367_zpsy5ljgoe5.jpg.html)

ne mutam la celalalt capat al tunelului, inspre Orastie:
(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0370_zpsjoxluy4u.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0370_zpsjoxluy4u.jpg.html)

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0373_zpsixvaxlzf.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0373_zpsixvaxlzf.jpg.html)

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0433_zpsur2dziif.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0433_zpsur2dziif.jpg.html)

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0434_zpszj1t1hle.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0434_zpszj1t1hle.jpg.html)

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0435_zps81pr9hhu.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0435_zps81pr9hhu.jpg.html)

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0436_zpswfokifrm.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0436_zpswfokifrm.jpg.html)

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0438_zpslpw6lqtm.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0438_zpslpw6lqtm.jpg.html)

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0439_zps1ibmhssi.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0439_zps1ibmhssi.jpg.html)

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0440_zps0jqiuex9.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0440_zps0jqiuex9.jpg.html)

paznicul din zona:
(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0432_zpsidrpc9qg.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0432_zpsidrpc9qg.jpg.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: stangabriel on December 22, 2015, 09:48:44 AM
Tunel Cut and Cover?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mircea_ms on December 23, 2015, 11:20:37 PM
Dupa data de 11.01.2016 se intorc la lucru cei de la Alstom care realizeaza montarea noii suspensii catenare, pe distanta Orastie -Turdas firul 2, respectiv pe distanta Simeria-Turdas fir 1 din statia Turdas pina dupa pasaj Simeria Veche. Se va schimba configuratia macazelor din statia Turdas pentru noua varianta. Din 25.01.2016 exista sanse sa se realizeze deja mutarea
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on December 24, 2015, 12:09:19 AM
Da. Dar culmea....acolo la început era prevăzut tunel prin NATM și se face cut and cover. ....pe când la Lugoj Deva cei de la mediu au cerut exact invers.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: stangabriel on December 24, 2015, 12:11:55 AM
Cred ....sa nu se strice nimic din  pamantul impregnat cu mirosuri cunoscute animalelor salbatice.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on December 24, 2015, 06:40:15 PM
un utilizator al forumui metrou usor a realizat un super reportaj intre coslariu si sighisoara, deci loturile 3, 2 si 1.
data pozelor e 3 decembrie.
forum metrou usor (http://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=239&t=3686)

cele mai faine poze pe feroviar se fac din tren, din locomotiva sau ultimul vagon.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on December 24, 2015, 08:17:00 PM
^ Într-adevăr, superb și foarte explicit reportajul, mulțumesc că ne-ai atras atenția! O bere virtuală și utilizatorului Trole.

Păcat de soluții ca aceasta (http://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=120294&sid=1090acb2ab5268ea406bf6147a5f419c), totuși. Înțeleg că e o simpla haltă, dar, Doamne!, ce hidoșenie!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on December 24, 2015, 08:30:43 PM
^

Pai asa vor arata si celelalte halte. Se asfalteaza dalele de beton si gata peronul. Halta din poza aia seamana cu unele opriri ale metroului din Munchen in drum spre aeroport. Mie imi place. Acolo e halta Campul Libertatii, zona industriala a Blajului (Bosch si ce alte fabrici or mai fi)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on December 24, 2015, 09:52:02 PM
Pentru o haltă e perfect.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 26, 2015, 10:06:20 PM
Sunt de acord cu nenea - din poza solutia e infecta.

Defecte vizibile rapid:

Cel mai criminal este ca nu exista o traversare moderna intre linii. Pe-acolo vor trece trenuri cu 100-120-140 (nu stiu cat va fi V.S. in zona) in timp ce oamenii vor trece in mod legal si planificat peste ele. Ideal ar trebui sa existe un pasaj subteran sau suprateran intre cele doua peroane. Cum "ideal" e greu de implementat in halte mici, ar trebui sa existe minimal treceri semnalizate, prevazute cu bariera si cu semnale luminoase-acustice. Iar daca se implementeaza asa, preferabil e ca peroanele sa fie defazate si garduri sa fie implementate intre sine in portiunea periculoasa, astfel incat traversarea pe sina sa fie descurajata complet. S-au facut solutii de tipul asta pe M800 si M1000.

Pe urma:

- Adapostul anti-ploaie poate asigura protectie pentru maximum 5-10 oameni; mai mult, exista un singur refugiu pe intreg peronul. Daca traficul prognozat pentru halta este de maximum 5-10 pasageri la cel mai aglomerat tren, atunci halta pur si simplu nu-si are rostul, fiind o oprire comerciala care mai mult incurca restul pasagerilor si care ar trebui suprimata. La fel, daca traficul prognozat este mai mare de-atat, vor fi calatori care vor astepta in ploaie.

Mai mult, adapostul anti-ploaie e atat de mic incat nici nu se poate pune problema instalarii unui automat de bilete (de exemplu) in locul ala. Da, pentru cine n-a mai fost cu trenul de multi ani, CFR Calatori are automate de bilete. Nu in halte, dar presupun ca planul e sa fie instalate inclusiv in gari mici si halte intr-un viitor.

- Iluminatul este extrem de usor de vandalizat mai ales in conditiile in care halta e intr-o zona extrem de pustie. Experienta cu solutii similare din halte precum Darza (unde au schimbat globurile de multiple ori pentru a fi sparte la loc extrem de rapid) ar fi trebuit sa le spuna sa ceara o solutie mai dificil de distrus. Cum problema vandalizarii e extrem de comuna in toata lumea, exista solutii "la indemana". De la solutii "clasice" gen stalpi inalti tip rutier, corpuri de iluminat rezistente la distrugere etc. pana la solutii inovatoare, de exemplu iluminare incastrata in peron (asta daca peronul e dotat cu incalzire anti-zapada, ceea ce nu cred ca e).

- Peronul nu pare a fi la inaltimea din normativ (si din caietul de sarcini) de 550 mm. Pare a fi la vreo 250 dupa silueta individului din spate (daca nu o fi vreo iluzie de perspectiva).

- Accesul la halta pare a fi prin namol. Un drum de acces decent, asfaltat si curat pe toata lungimea peronului, cu o eventuala mica parcare de biciclete cu un rastel de 4-10 e minimul pentru ca acea halta sa fie folosit. Ca nimeni nu se va duce prin namoluri la tren cand stie ca un maxi-taxi sau autobuz va fi disponibil in soseaua asfaltata.

Toate astea costa foarte-foarte putin. Unele, ca iluminatul sigur, ar fi pe termen lung, mult mai ieftine decat solutia actuala. Altele, ca o copertina mai lunga ar costa cat, 1000 euro pe halta? Maruntis, mai ales cand ne gandim la costul total al reabilitarii.  Si asigura o eficienta si atractivitate a trenului mult superioara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TVlad on December 26, 2015, 11:02:50 PM
Fiind primul meu mesaj pe acest forum, mai intii va salut pe toti.
Referitor la tipul acesta de halta va pot spune din proprie experienta ca se poate si mai rau, spre exemplu in nou reabilitata halta Posada (M300). Nu exista nici macar acele adaposturi (in afara de un foisor de lemn alaturat vechii cladiri, inchis si pazit de un caine) iar sistemul de iluminat nu functioneaza deloc. Corpurile de iluminat sint toate intregi dar nealimentate. Am avut de asteptat doua ore acolo in picioare, in frig si obscuritate totala. Nu e deloc comic, te poti trezi oricind "salutat" de urs sau de vreun maidanez.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on December 26, 2015, 11:29:12 PM
@frunzaverde: mulțumesc pentru susținere :D! Argumentată, ca de obicei.
Vreau să te întreb: cât de viabilă ar fi fost o semiîngropare a liniilor în astfel de halte, ca în Belgia? Sau, de ce nu, și în localități mai mari? Înțeleg costurile totale cu excavația pe kilometri buni pentru a asigura declivitățile, costurile exproprierilor suplimentare pentru deblee sau costurile pentru ziduri de sprijin, dar poate că beneficiile erau pe măsura: amortizarea zgomotului, o mai ușoară realizare a unor pasaje superioare pentru drumuri sau a pasarelelor de acces la linii, etc. Aici (http://www.ligne54.be/0707276.jpg) ar fi un exemplu. Sau aici (https://www.google.ro/maps/@50.8779458,4.4100126,3a,23.4y,204.25h,86.07t/data=!3m6!1e1!3m4!1s417slM2eERdd58MgIYEyWQ!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1), o gară semiîngropată cu doar două linii și două pasaje auto la nivelul solului, dar pe care se poate traversa și pietonal pentru a schimba linia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on December 27, 2015, 12:18:05 AM
Vise...la noi e greu pt un proiectant sa faca o groapa cu capac in camp.... Asteapta intai sa se faca o canalizare, ceva fire ingropate si chiar o conducta de gaze.... Mai apoi se apuca si pt pasaj....si au surprize.

Si cand ma gandesc ca cfr-ul are experiente similare: la iesirea din bucuresti, in triaj, avem o linie care se ingroapa incet pt a merge spre ploiesti
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 27, 2015, 02:19:05 AM
Quote from: nenea_hartia on December 26, 2015, 11:29:12 PM
Vreau să te întreb: cât de viabilă ar fi fost o semiîngropare a liniilor în astfel de halte, ca în Belgia? Sau, de ce nu, și în localități mai mari?

Înțeleg costurile totale cu excavația pe kilometri buni pentru a asigura declivitățile, costurile exproprierilor suplimentare pentru deblee sau costurile pentru ziduri de sprijin, dar poate că beneficiile erau pe măsura: amortizarea zgomotului, o mai ușoară realizare a unor pasaje superioare pentru drumuri sau a pasarelelor de acces la linii

In Belgia, motivele principale au fost doua:

- istoria foarte timpurie a cailor ferate (prima CF din Europa continentala si cea mai veche industrie feroviara din Europa continentala si a doua din lume). Din cauza puterilor foarte mici ale locomotivelor si tehnologiei de inceput, declivitatile posibile erau extrem de mici, fiind preferate ramblee si debelee pentru a evita orice panta, oricat de mica. Acelasi lucru il vezi si in Anglia, poti vedea lucrari impresionante facute, de exemplu de Isambard Kingdom Brunel, tocmai pentru a indulci la extrem pante. Initial, recomandarile erau ca pantele sa nu depaseasca 0.5 la mie (astazi 15 la mie este considerat rezonabil pentru marfa, si 40 la mie este acceptabil pentru HSR, de exemplu, unde puterile sunt mari si tonajele mici).

- densitatea imensa a populatiei, facand orice teren extrem de valoros. Combinat asta cu o situatie inacceptabila in Brussels (mahalale si jeg) care cer atentie imediata dupa al doilea razboi mondial, a rezultat un proiect imens de resistematizare si refacere urbana.

Costurile sunt bineinteles imense.

Pentru Romania, ingroparea sau semi-ingroparea e tocmai, fezabila in orase mari sau foarte mari. Unde terenurile sunt scumpe, aspectul conteaza, si ingroparea poate face gari centrale fezabile. Timisoara ar beneficia instant de ingroparea M900, care trece prin centru; pe un traseu schimbat un pic, linia, dublata, ar putea servi ca metrou-tren-suburban excelent. Bucurestiul ar putea, la fel, beneficia de o linie centrala ingropata. Poate si Brasovul, intre Bartolomeu si Gara.

In rest, in camp, regula "calea ferata pe traseu optim, tot restul in jur se adapteaza" e o idee de urmat; pur si simplu costurile sunt prea mari si pierderile de tonaj si viteza prea dure pentru a justifica adaptarea caii ferate. Mai degraba ingropam un DJ, care e si mai ingust si mai modest, si pe care chiar si un camion duce 10% decat CF, unde 1% dubleaza puterea si injumatateste tonajul fata de aliniament. E mult mai simplu si mai ieftin sa sapam o groapa de 150 m lungime si 10 latime (DJ, pasaj subteran etc.) decat una de 5 km lungime si 20 latime.

Eu cam asa vad solutia pentru zone rurale (cu exceptia copertinei mizerabile): https://goo.gl/maps/NzhJH2UqXSG2

E vorba de Vattholma, o halta a unui satuc din Suedia, parte a unei serii de halte intre Uppsala si Gävle. Este construita in jurul unei linii functionale, magistrale (satucul a avut odinioara gara pe un alt amplasament, la refacerea liniei pe alt amplasament in anii '50 s-au suprimat foarte multe gari si halte, care au fost construite la loc in anii '90, cu linia la 100% din capacitate).

Se observa:

1. Pasaj subteran accesibil pentru carucioare si bagaje pe sub linii. Este construit ca parte a infrastructurii stradale, nu ca obiect arhitectonic, combinatie pista biciclisti, alee si strada de trafic usor, tocmai pentru a preveni vandalismul si criminalitatea (fiind in continuare un spatiu deschis, nu semi-inchis).

2. Peroane foarte inalte (800 mm) pentru a preveni saritul peste linii. Exista si un gard pe mijloc ca sa faca cursa cu obstacole imposibila si s-o iei prin pasaj.

3. Corpuri de iluminat anti-vandalism pe peroane. Nu prea ai cum sa furi/spargi becuri la 10 m inaltime.

4. Asfalt pana la peron, pe ambele parti.

5. Statie de autobuz integrata cu cea de tren.

Costurile unei astfel de solutii ar fi fost marginal mai mari fata de cele din Romania. De altfel, solutia suedeza a fost facuta "on the cheap" in conditii de circulatie restrictionata doar 4h pe noapte, constructia fiind facuta de agentia de trafic regional care dorea sa-si infiinteze propria linie de tren in anii '90. De-aici adaposturile stil autobuz usor de vandalizat (au ramas fara bani), care azi sunt inlocuite cu copertine "platform-length".

Zgomotul ar fi singura problema; dar Romania are densitati reduse, si aproape toate CF-urile au ghinionul/norocul de a nu trece prin sate, ci pe la margini, ca in mare parte din Ungaria sau Suedia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MNU on December 27, 2015, 09:34:01 AM
Pentru traversarea de catre persoane a CF, in Ungaria am vazut acele garduri care te forteaza sa te intorci cu fata in ambele sensuri. Cred ca sunt ideale pentru halte in lipsa unor bariere sau semnale acustice/optice.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 27, 2015, 12:34:12 PM
Pai si in noua gara Arad, cea mai moderna etc, sunt traversari pietonale la nivel... Par a fi in curs de modernizare! Si grupuri maricele de calatori le folosesc. Vezi filmarea lui mishu88 (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg99761#msg99761) pe la minutul 24... OK acolo majoritatea trenurilor vor incetini ca sa opreasca dar conceptul pare a fi in continuare pe deplin acceptabil la CFR. Probabil asteptam primele nenorociri cu 140-160 sa vedem pe cate sute de metri se vor pulveriza victimele.

Banuiesc ca o subtraversare odata asezat terasamentul nou e ceva foarte complicat si scump?

Dar pentru inaltarea peroanelor si amplasarea unui gard intre linii, si limitarea traversarii la un singur loc, special amenajat, nu vad nicio scuza...

Si ca sa luam macar o parte din modelul suedez, putem scrie pe peretele vertical al peronului (vizibil de pe celalalt peron) "INTERZIS sa traversezi liniile!" :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on December 27, 2015, 12:51:56 PM
Quote from: frunzaverde on December 27, 2015, 02:19:05 AM
Pentru Romania, ingroparea sau semi-ingroparea e tocmai, fezabila in orase mari sau foarte mari. Unde terenurile sunt scumpe, aspectul conteaza, si ingroparea poate face gari centrale fezabile. Timisoara ar beneficia instant de ingroparea M900, care trece prin centru; pe un traseu schimbat un pic, linia, dublata, ar putea servi ca metrou-tren-suburban excelent. Bucurestiul ar putea, la fel, beneficia de o linie centrala ingropata. Poate si Brasovul, intre Bartolomeu si Gara.
Legat de asta, am mai văzut ceva interesant în Belgia, liniile de premetrou (https://en.wikipedia.org/wiki/Premetro). Am fost acum vreo două săptămâni la un concert Amorphis/Arch Enemy/Nightwish în Antwerpen și am rămas uimit să circul cu tramvaiul pe trasee de metrou complet operaționale. Bun, tramvai îngropat există și în Bruxelles, dar acolo mi se pare că e vorba mai mult despre coborârea în subteran a liniilor în anumite zone, nu de un traseu perfect pregătit pentru o linie de metrou.

În particular fie spus, mă uimește încăpățânarea autorităților de a se opune oricăror încercări de creare a unei rețele de tip S-Bahn în București. Mă lasă perplex, pur și simplu nu înțeleg motivele care stau în spatele opoziției față de acest proiect (ca și motivele pentru care nimeni nu pare să dorească începerea construcției A0 cât mai repede, evident, pe bucăți).

@cristi5: acum mai bine de 10 ani am fost oarecum martorul construcției acestei (https://www.google.ro/maps/@48.6598992,2.4133454,3a,75y,236.47h,76.31t/data=!3m6!1e1!3m4!1s03kE8s9vHI17yTemouvFsg!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1) subtraversări. A durat peste un an, dar s-a lucrat non-stop, pentru că vechea traversare la nivel era una din cele mai periculoase din jurul Parisului.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 27, 2015, 01:33:03 PM
Quote from: nenea_hartia on December 27, 2015, 12:51:56 PM

În particular fie spus, mă uimește încăpățânarea autorităților de a se opune oricăror încercări de creare a unei rețele de tip S-Bahn în București. Mă lasă perplex, pur și simplu nu înțeleg motivele care stau în spatele opoziției față de acest proiect

Asta tine de Primaria generala banuiesc? Am  vazut care a focus-ul acolo.

In plus, cred ca trenul a cam disparut din modelul mental al claselor sociale de la mijloc in sus si mai ales a clasei politice. Se vede asta si pe forumuri, numarul de mesaje pe rutier vs CF (insumat pe toate forumurile)

Vorba actualului vicepremier, avem o clasa de politicieni crescuti la bloc, care acum fac orice, legal sau nu, ca sa-si ridice vile. Limuzina de lux e o extensie a acestui principiu; probabil aceiasi politicieni au calatorit in copilarie cu trenuri supraaglomerate, neincalzite si intarziate si au ramas cu sechele.

Iar trenul urban nu prea exista la noi. Cand politicienii se duc in Europa probabil se duc cu masina asa ca de unde sa iasa majoritatea pt un astfel de proiect? Si cate voturi ar aduce? Lucrarile ar fi in zone periferice, prea putin vizibile. Oamenii "muncii" care s-au indatorat sa-si ia masina vor continua probabil sa se inghesuie in trafic. Pensionarii eu nu stiu cat ar beneficia.

Am vazut acum cativa ani un reportaj cu jurnalistul traversand/ocolind Bucurestiul in cabina locomotivei unui marfar (cred) si obtinand timp mai bun decat pe rutier.

Stiu ca la Timisoara cand s-a construit City Business Centre s-a prevazut in viitor o gara de tren urban. Inca n-am ajuns in viitor :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on December 27, 2015, 02:34:16 PM
@nenea_hartia Nu vei vedea pea curand S-Bhan in Romania pentru ca pur si simplu nu e rentabil. Romanii sunt obisnuiti sa mearga cu masina din fata casei pana in fata usii destinatiei. Nu vor misca niciun picior nici sa mearga 100 de metri pana la statie/gara sau de unde sa ia un mijloc de transport, oricat de civilizat, rapid si comod ar fi! Numai daca vezi traficul zilnic din ORICE oras din Romania ai sa vezi masini oprite in cele mai ciudate locuri puse pe avarie chiar daca e spatiu de parcare 50/100 de metri mai incolo. Ai sa vezi cum toti se ighesuie cu masina in centrele comerciale mai mici sau mai mari pana in usa chiar si pe locurile de handicapti desi parcarea e pe jumatate goala.

Despre ce vorbim aici?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on December 27, 2015, 02:52:12 PM
Am mutat aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=307.msg100909#msg100909).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: daniel_avram on December 27, 2015, 05:16:24 PM
Pentru ca nu exista un topic dedicat incidentelor/accidentelor feroviare am sa pun aici stirea iar moderatorii vor decide mai departe daca e cazul.

http://www.gandul.info/stiri/sase-calatori-dintr-un-tren-din-arad-au-fost-raniti-dupa-ce-locomotiva-a-lovit-vagoanele-14935879
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on December 27, 2015, 07:28:50 PM
O putem lasa aici si nu cred ca e nevoie de un topic doar despre accidente, evenimente sau alte incidente pentru ca din fericire sunt destul de rare.

Ce e de discutat aici e faptul ca in gara proaspat inaugurata si renovata si reabilitata au trebuit sa vina cei de la descarcerari pentru a taia gardul pentru a transporta 6 raniti usor! Asta e grav! Daca ar fi fost (bat in lemn!) un incident mai grav? Oare cum interveneau ambulantele? Sau ISU ca tot e la moda?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on December 27, 2015, 08:21:08 PM
...cu o macara? :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on December 27, 2015, 09:46:25 PM
Video cu accidentul din Arad...

http://m.stirileprotv.ro/lbin/mobile/index.php?article_id=3708507
(Nu ştiu dacă îl vedeți, căci eu sunt pe mobil...)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Allex on December 27, 2015, 10:11:04 PM
^
link-ul pentru desktop/laptop:
http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/o-garnitura-de-vagoane-a-fost-lovita-in-plin-de-o-locomotiva-sapte-peroane-au-fost-ranite.html (http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/o-garnitura-de-vagoane-a-fost-lovita-in-plin-de-o-locomotiva-sapte-peroane-au-fost-ranite.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 28, 2015, 02:10:44 AM
Quote from: nenea_hartia on December 27, 2015, 12:51:56 PM
@cristi5: acum mai bine de 10 ani am fost oarecum martorul construcției acestei (https://www.google.ro/maps/@48.6598992,2.4133454,3a,75y,236.47h,76.31t/data=!3m6!1e1!3m4!1s03kE8s9vHI17yTemouvFsg!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1) subtraversări. A durat peste un an, dar s-a lucrat non-stop, pentru că vechea traversare la nivel era una din cele mai periculoase din jurul Parisului.

Ar fi podul asa subtirel si pt 160? Oricum, un an de munca inmultit cu cateva zeci, ar fi foarte mult. Daca le proiectau cu pasaje de la inceput in locuri cum e Campu Libertatii, probabil iesea mult mai ieftin...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 28, 2015, 04:04:53 AM
Quote from: cristi5 on December 28, 2015, 02:10:44 AM
Ar fi podul asa subtirel si pt 160? Oricum, un an de munca inmultit cu cateva zeci, ar fi foarte mult. Daca le proiectau cu pasaje de la inceput in locuri cum e Campu Libertatii, probabil iesea mult mai ieftin...

Pe asta l-au facut in 4 luni si jumatate sub trafic. Apt de 170 km/h: https://goo.gl/maps/wbHWqPGtFhu
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on December 29, 2015, 11:00:17 PM
Nu tin minte sa fi vazut poze de la acest obiectiv, asa ca pun eu cateva facute zilele trecute.

Pasaj la Vintu de Jos, unde s-a desfiintat deja trecerea la nivel.

(http://i.imgur.com/wyppZSP.jpg)

(http://i.imgur.com/03W4Ae8.jpg)

(http://i.imgur.com/tIMgeo9.jpg)

(http://i.imgur.com/pdkwW8G.jpg)

(http://i.imgur.com/XZRYmsY.jpg)

(http://i.imgur.com/7SspuST.jpg)

De pe partea cealalta.

(http://i.imgur.com/z6EW534.jpg)

(http://i.imgur.com/6ofGhDS.jpg)

(http://i.imgur.com/YEv1VqC.jpg)

(http://i.imgur.com/efDsXrA.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on December 29, 2015, 11:45:10 PM
A pozat cineva grinzile metalice de la noul pod peste Tarnava Mare din Sighisoara? Din goana masinii le-am vazut montate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on December 30, 2015, 05:38:42 AM
Din ce știu eu e pod în arc. Or fi venit ceva părți din tablier sau din arce?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on December 30, 2015, 08:34:49 AM
Tablierul este,nu am vazut  nimic sa se inalte pentru arc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on December 30, 2015, 10:25:07 PM
http://www.economica.net/cfr-semneaza-cu-comisia-europeana-contracte-de-finantare-de-aproape-700-de-milioane-de-euro_112433.html

"Cel mai important proiect aprobat şi finanţat de Comisia Europeană în proporţie de 85% este proiectul de modernizare a legăturii feroviare între Braşov şi Sighişoara, secţiunea Braşov-Apaţa şi Caţa-Sighişoara, care are o valoare de 677.739.059 milioane euro. "

Pe finantare in POIM o sa raman sectorul Apata-Cata, care este cel mai complicat.

"Un alt proiect cu un buget eligibil în proporţie de 100%, în valoare de 1.073.945 euro, este proiectul care vizează îmbunătăţirea capacităţii instituţionale şi de implementare a proiectelor în cadrul companiei"

Inainte de a implementa celelalte proiecte (inclusiv cele ce vor fi finantate pe POIM), cred ca acest proiect (de asistenta tehnica) ar trebui sa fie prioritar.

Asigurandu-se cofinantare din alte surse, poate se vor elibera ceva fonduri si pentru lucrari la  alte magistrale. Am putea sa propunem un proiect de "eliminare" a punctelor negre (cu restrictii de viteza), care fac ca viteza de deplasare sa fie foarte mica, eventual pe scurte portiuni sa se realizeze trasee noi. Ceva similar programului actual al CFR, finantat din exercitiu bugetar 2007-2013, privind lucrari de modernizare poduri si tunele.
Eu cred ca ar creste semnificativ viteza de deplasare, putandu-se ajunge la un 80-90 km medie orara lejer. Bucuresti-Suceava, Bucuresti-Craiova-Turnu Severin-Timisoara-Arad , Teius-Cluj-Napoca- Beclean-Vatra Dornei-Suceava, Brasov-Miercurea Ciuc-Toplita-Deda-Saratel sunt primele trasee care imi vin in cap si care ar asigura pe langa coridorul IV un inel de circulatie care sa acopere principalale regiuni ale Romaniei.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on December 31, 2015, 09:52:55 AM
Intr-adevar, aceasta metoda, a interventiilor punctuale pentru modernizarea/repararea terasamentelor, podurilor, podetelor, tunelurilor etc. pe toata reteaua principala si pe trasee de legatura transcarpatice, strategice, precum M 202 Simeria - Filiasi ori M 502 Ilva Mica - Suceava, este esentiala!
Degeaba ai undeva pe cateva bucati de M 300 si pe M 800 o viteza decenta daca in rest toata reteaua este praf, calea ferata va ramane, in ansamblul ei, necompetitiva pentru traficul de calatori.

Ar fi interesant daca pe POIM CFR Calatori va putea, in sfarsit, achizitiona automotoare si daca isi propune sa faca acest lucru de bun simt pentru reducerea costurilor facute cu acele locomotive mamut, grele si energofage, care uzeaza accentuat sinele.

Din pacate, mi se pare ca, in ansamblu, CFR-urile sunt contractori si administratori mult mai slabi decat chiar CNADNR-ul, contraperformanta de altfel notabila.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on January 03, 2016, 02:34:23 PM
Quote from: ciprebbe on December 29, 2015, 11:45:10 PM
A pozat cineva grinzile metalice de la noul pod peste Tarnava Mare din Sighisoara? Din goana masinii le-am vazut montate.

Salut!

Eu am fost cu trenul pe ruta Deva-Sighisoara si am facut cateva imagini cu podul respectiv (facute cu telefonul prin geam, deci calitate "excelenta" :) ). Sper sa se vada ceva.

Am mai remarcat de altfel o alta schimbare importanta undeva intre Coslariu si Blaj: in zona, unde se indulceste curba mutand statia (cred ca este la Cistei) s-a trecut pe noul aliniament (deci se foloseste statia noua!) in timp ce vechiul aliniament este demontat aproape in totalitate! :)

(http://i.imgur.com/oh1Tepp.jpg)
(http://i.imgur.com/DvWRCfl.jpg)
(http://i.imgur.com/YUUC2pP.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on January 03, 2016, 10:57:21 PM
Quote from: athosga on January 03, 2016, 02:34:23 PM
intre Coslariu si Blaj: in zona, unde se indulceste curba mutand statia (cred ca este la Cistei) s-a trecut pe noul aliniament (deci se foloseste statia noua!) in timp ce vechiul aliniament este demontat aproape in totalitate! :)

da, asa e. Aktor sunt mai avansati cu lucrarile.
(http://i.imgur.com/0s5Zrtg.jpg)
Au inceput lucrarile si in Blaj in oras: asezat linie noua pe 1 fir, consolidari ale debleului, etc. Cred ca singura structura ce o mai au de facut e un nou pasaj de 3 linii peste DN, la iesire din gara Blaj.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: istvan78 on January 04, 2016, 02:34:59 PM
Quote from: Xenos on December 31, 2015, 09:52:55 AM
Ar fi interesant daca pe POIM CFR Calatori va putea, in sfarsit, achizitiona automotoare si daca isi propune sa faca acest lucru de bun simt pentru reducerea costurilor facute cu acele locomotive mamut, grele si energofage, care uzeaza accentuat sinele.
De ce nu o flota de locomotive electrice potrivite pentru trenuri de calatori de 5-10 vagoane, cum sunt majoritatea garniturilor pe cursele lungi nationale in ziua de azi. Mor cand vad un "accelerat" din 6 vagoane tractat de o locomotiva de 5MW cu 6 axe. Nu mai sunt vremurile cand "Iasiul" intra in gara la Timisoara cu 18 vagoane pline ochi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 05, 2016, 08:50:43 PM
Realtime CFR :)

http://www.hotnews.ro/stiri-esential-20706351-cfr-lanseaza-pagina-informatii-timp-real-despre-pozitia-trenurilor-aflate-circulatie.htm

Cand am vazut titlul am crezut ca au trenurile GPS ca in Elvetia. Si dac-ar avea, pe Sighisoara-Brasov n-ar avea semnal de mobil sa transmita pozitia...

496 km in 10 ore, trist...

(http://i.imgur.com/HZW73bp.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on January 06, 2016, 12:55:38 AM
Foarte tare !...
Şi mai tare este că... chiar funcţionează !...

Dacă ar fi funcţionat şi acum 3 zile, nu aş fi tremurat 45 min în GdN aşteptând un tren...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: daniel_avram on January 06, 2016, 01:10:43 AM
"Aplicatia" aia e acolo pe acel site de cel putin 3 ani dar jurnalistii abia acuma au aflat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 06, 2016, 01:18:20 AM
Atunci numai camerele din Bv, Tm si Cv or fi noutatea? Eu am mai umblat la CFR pe site, n-am vazut-o. E drept ca nu e foarte clar ce inseamna "Trenul meu". Te face sa te crezi operator privat...

Am urmarit de curiozitate 1538 (spre distractia familiei care facea misto: zi ma pe unde iti mai e trenul, a reusit sa treaca de Sinaia, etc). A ajuns in Bucuresti cu 45 min intarziere, dupa 10h 25min pe 500 km. Criminal.

Cateva idei (probabil sunt deja implementate)

- o harta cu trenuri on-time si intarziate. Ca harta elvetiana, dar nu chiar in timp real. Asta ar face cateva zeci (sute?) de accese (unul pt fiecare tren in circulatie) la fiecare 5 min (sau cat ar fi rata de actualizare). Probabil ar bloca serverul, sau refuza-o serverul dupa cateva zile :) Poate limitarea la IC si IR ar face ideea mai fezabila.

- statistica zilnica cu totalul intarzierii trenurilor. Probabil cei care fac serviciul au deja asa ceva.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on January 06, 2016, 02:33:57 AM
Quote from: daniel_avram on January 06, 2016, 01:10:43 AM
"Aplicatia" aia e acolo pe acel site de cel putin 3 ani dar jurnalistii abia acuma au aflat.

Atunci cristi5 şi cu mine suntem doar nişte jurnalişti incompetenţi... :D

De unde ştii că este acolo de peste 3 ani ?
Pagina de net o fi acolo de 3 ani, dar aplicaţia asta este nou apărută acolo...
Ca şi cele 3 camere video noi...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on January 06, 2016, 12:48:09 PM
Aplicatia IRIS de pe infofer.ro pentru publicul larg (si initiat in ale caii ferate) e de prin decembrie 2013. Camerele web si ele sunt mai demult dar nu functionau intotdeauna. Si mai ceva: cfrcalatori.ro nu e intotdeauna e acelasi lucru cu infofer.ro!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on January 06, 2016, 01:30:02 PM
Aplicaţia de care vorbește hotnews este pe cfr.ro
Dacă a fost înainte pe infofer, bravo lor !...
Dar majoritatea oamenilor intră pe cfr, nu pe infofer, cu excepția celor care folosesc trenurile operatorilor privaţi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on January 06, 2016, 04:55:33 PM
Pagina aia facuta pe rezolutie de 800x600 e groaznica. Nu poti sa pui in frame pe asemenea rezolutie atata informatie. E imposibil de citit!!!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vldklm on January 07, 2016, 10:54:46 AM
http://www.economica.net/cfr-calatori-cumpara-trenuri-noi-jumatate-din-sagetile-albastre-sunt-trase-pe-linie-moarta_112613.html#comentarii


Sincer am fi de rasul curcilor daca o sa cumpere altceva in afara de Softronic Hyperion ! Si dupa ne miram ca suntem o tara de consum ?!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on January 07, 2016, 02:07:26 PM
vldklm, tie ti-ar placea ca Softronic sa fie exclus la licitatii in oricare alta tara a Uniunii Europene? Bun, daca nu, atunci, prin reciprocitate, nici o alta firma din Uniunea Europeana nu poate fi exclusa de la licitatie.

SI ASA ESTE SI BINE. Daca cei de la Softronic ar sti cu certitudine ca CFR va lua de la ei, s-ar culca pe o ureche si ar produce scump si prost. Exact ca pe vremea lui Ceausescu, cand productia era sigur cumparata de cineva.

NUMAI SI NUMAI CONCURENTA LIBERA face ca firmele sa se chinuie sa produca IEFTIN SI DE CALITATE.
NUMAI SI NUMAI CONCURENTA LIBERA face ca noi sa putem cumpara cu pretul minim de pe piata produsul dorit.

Pentru ca inca suntem ancorati in mentalitatea gresita a economiei dirijate, ne vin idei stupide de a dirija economia. Economia nu se poate dirija. Statul si politicienii nu au ce sa se amestece in afaceri (desigur cu exceptia rolului de arbitru al statului, de garant al corectitudinii jocului si de pedepsire prin justitie a celor care incalca regulile, cum ar fi prin evaziune fiscala).

CFR are nevoie de un produs. Singura varianta corecta si buna (si legala) este licitatia. Conform regulilor Uniunii Europene, nu se poate limita accesul nici unei firme la licitatie, daca sunt indeplinite criteriile tehnice.

Mai degraba este f. posibil ca Softronic sa nu indeplineasca deocamdata criteriile tehnice normale la o astfel de licitatie. A facut pana acum 2 rame electrice si posibil o a treia in curand. Dar atunci cand o firma are nevoie de 10 rame, un criteriu normal este ca la licitatie sa poata participa doar firme care au produs deja pana acum 10 rame in 1-2 ani. Deci posibil ca Softronic nici sa nu se poata inscrie deocamdata.

Pentru a ajuta Softronic si productia locala ar trebui facut poate altceva: lege prin care operatorii (atat privati cat si CFR Calatori) sa fie obligati sa achizitioneze de acum inainte numai material rulant nou sau aproape nou (sau o taxa f. mare gen taxa de poluare la masini daca se iau in continuare rame SH de pe la altii). Sau o reducere a unor taxe pe o anumita perioada daca se iau rame / vagoane noi. Sau o ajustare a subventiilor in functie de vechimea materialului rulant.

PS. Totul s-ar schimba daca CFR Calatori ar fi firma privata, cu actionari privati. Atunci aceia pot decide cum vor ei si sa cumpere fara licitatie de la cine vor, inclusiv de la Softronic. Iar daca cumpara ceva scump atunci nu vor mai face profit si vor duce firma in faliment, ceea ce atunci este strict problema acelor actionari. Dar noi avem un CFR Calatori in proprietatea statului, care primeste bani de la buget pentru trenuri noi, si atunci trebuie sa faca licitatie, pentru a demonstra cheltuirea justa a banului public.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on January 07, 2016, 02:21:38 PM
Sa stiti ca aveti si alte thread-uri pe board-ul de cai ferate... folositi-le! :)
:cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on January 07, 2016, 02:56:27 PM
Da, asa este Ionut. Eu i-am raspuns lui vldklm, dar atat postarea lui, cat si raspunsul meu ar trebui mutate pe "Locomotive, vagoane si material rulant CFR". Multumesc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on January 08, 2016, 07:22:11 PM
Buna seara tuturor!

Am revenit cu un reportaj despre stadiul lucrarilor pe tot tronsonul Sighisoara-Coslariu-Simeria in data de 29.12.2015.

Cele doua albume le gasiti mai jos:

Sighisoara-Coslariu -> https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/albums/72157660716957143

Coslariu-Simeria -> https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/albums/72157660722487703

Schita:

(http://s15.postimg.org/5tx5q2paz/12471711_803217009800520_3974413784177256163_o.jpg) (http://postimg.org/image/aft9yfatz/full/)

(Click pentru Fullscreen)

Urmatorul reportaj il voi face cel mai probabil in luna iunie :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on January 09, 2016, 02:47:17 PM
Andi, multumim si felicitari !
Great job, nu doar :gj:

:cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on January 09, 2016, 09:36:02 PM
@Andi: extraordinar reportaj, mulțumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 10, 2016, 08:33:47 PM
Quote from: frunzaverde on December 10, 2015, 12:00:32 AM
P.S. : Cadou - harta vitezelor maxime la CFR pentru 2016:

Super harta (http://i.imgur.com/PgiLzY5.png)!

Sunt putin surprins ca pe Predeal-Ploiesti, desi linia e reabilitata se merge pe alocuri cu 80-100. Asta e chiar viteza maxima proiectata sau mai sunt lucrari de facut (semnalizare, etc)?

Pe Sigisoara-Simeria, judecand dupa cel mai recent reportaj al lui @Andi, nu mi se pare ca vom ajunge curand la 120, fie si pentru ca se lucreaza pe firul vecin. Poate noaptea...

Exista vreo cale sa-i convingem pe cei care au facut harta sa puna datele la OSM (maxpseed)  ? Macar datele de pe Curtici-Constanta si alte linii principale. Sau sa dea acces la date celor de la OSM, s-or gasi voluntari acolo. Acum sunt putine date de maxspeed pe CF romanesti:

http://www.openrailwaymap.org/?lang=en&lat=45.54290788814744&lon=24.87579345703125&zoom=8&style=maxspeed

Bucuresti-Ploiesti nu e marcata corect asa ca viteza maxima se vede numai la nivel de zoom mai detaliat. Apropo, acolo nu se poate ajunge la 160?

http://www.openrailwaymap.org/?lang=en&lat=44.638857000172976&lon=26.240158081054688&zoom=10&style=maxspeed
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on January 10, 2016, 11:04:49 PM
@cristi5, despre București-Ploiești...

Quote from: TibiV on December 08, 2015, 07:26:48 PM
http://www.hotnews.ro/stiri-esential-20650960-cfr-pune-functiune-noua-instalatie-dirijare-traficului-din-cauza-lucrarilor-trenurile-spre-moldova-ardeal-intarzieri-zeci-minute-zilele-acestea.htm (http://www.hotnews.ro/stiri-esential-20650960-cfr-pune-functiune-noua-instalatie-dirijare-traficului-din-cauza-lucrarilor-trenurile-spre-moldova-ardeal-intarzieri-zeci-minute-zilele-acestea.htm)

CFR pune in functiune o noua instalatie de dirijare a traficului. Din cauza lucrarilor, trenurile spre Moldova si Ardeal au intarzieri de zeci de minute zilele acestea

   CFR a inceput luni sa puna in functiune o noua instalatie de dirijare a traficului intre Chitila si Brazi, iar consecinta este ca trenurile care circula intre Bucuresti si Ploiesti au intarzieri si de peste o ora. Compania spune ca lucrarile se vor incheia pe 10 decembrie, la ora 19.00. In articol puteti vedea programul lucrarilor.
   Compania Nationala de Cai Ferate CFR SA desfasoara, in aceasta perioada, lucrari de punere in functie a noii instalatii de dirijare a traficului feroviar intre Brazi si Chitila, lucrari care fac parte din proiectul pilot ERTC/ERTMS (nivel 2), se mentioneaza intr-un comunicat.
...
CFR explica in comunicat faptul ca proiectul pilot ETCS/ERTMS nivel 2 are ca principal scop intocmirea unui set de reguli de operare din punct de vedere tehnic si comercial, conform normelor europene. Acest set de reguli de operare, impreuna cu echipamentele speciale montate in cale, vor constitui baza de implementare a sistemului ETCS/ERTMS, nivel 2 pe tot Coridorul IV paneuropean.
...


Quote from: frunzaverde on December 08, 2015, 07:29:23 PM
Prima instalatie ERTMS functionala din Romania. Inseamna ca in momentul in care vom avea suficienti operatori dotati cu locomotive corespunzatoare, se va putea ridica viteza intre Brazi si Chitila de la 140 km/h la 160 km/h (in momentul asta, e 140 pentru ca atata poate INDUSI + BLA/TMV fara adaptari speciale de trafic, care ar gatui linia).
(Bolduirea în textul lui frunzaverde îmi aparţine)

Plus că chiar dacă CFR are locomotive pentru 160, nu poate schimba mersul trenurilor la mijloc de "an CFR-istic". Probabil vom vedea minunea în următorul mers al trenurilor...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 11, 2016, 01:13:18 AM
Multumesc frumos de info. Ramane intrebarea (scuzati ignoranta), de ce pe Bucuresti-Constanta se poate cu 160 fara ERTMS?

Si in perspectiva, Sighisoara-Simeria banui ca va merge peste 120 numai cu ERTMS si cand suficiente locomotive vor fi compatibile?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on January 11, 2016, 01:20:37 AM
Pe București - Constanţa îmi amintesc că sunt doar 3 sau 4 perechi de trenuri, şi din câte ştiu sunt nişte super măsuri de siguranță ca să poată trece.
Adică alea le încurcă rău pe toate celelalte.
Adică sunt un fel de varianta "Demo"... :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on January 11, 2016, 04:14:36 AM
Quote from: cristi5 on January 10, 2016, 08:33:47 PM
Sunt putin surprins ca pe Predeal-Ploiesti, desi linia e reabilitata se merge pe alocuri cu 80-100. Asta e chiar viteza maxima proiectata sau mai sunt lucrari de facut (semnalizare, etc)?

Atat e viteza stabilita, nu mai sunt lucrari de facut care sa afecteze viteza.
Mai e ERTMS-ul de finalizat si pus in functiune, dar nu va modifica in vreun fel vitezele.

Quote from: cristi5 on January 10, 2016, 08:33:47 PM
Pe Sigisoara-Simeria, judecand dupa cel mai recent reportaj al lui @Andi, nu mi se pare ca vom ajunge curand la 120, fie si pentru ca se lucreaza pe firul vecin. Poate noaptea...

Se ridica la 120 doar dupa ce trece suficient tonaj pe linie, conform instructiei (prima oara se da cu 30 km/h), si doar dupa ce ambele fire ies din santier. Nu se risca nimeni sa circule la cativa metri de un santier cu oameni la munca si cu echipamente care pot afecta terasamentul si linia in circulatie cu mai mult de 15-30 km/h.

Quote from: cristi5 on January 10, 2016, 08:33:47 PM
Exista vreo cale sa-i convingem pe cei care au facut harta sa puna datele la OSM (maxpseed)
[..]
Macar datele de pe Curtici-Constanta si alte linii principale

Vitezele sunt puse de mine pe harta pe baza livretelor de mers curente CFR. Livretele le am in formatul mirific CFR (tabele intr-un fisier doc). Harta de baza e un desen al lui B. Cernenko si T. Bueker cu retelele europene CF (pe harta de baza nu apar vitezele, ci tipul de linie - dubla/simpla, electrica+tip/diesel).

Datele nu le-am scos intr-un fisier separat/baza de date, le-am desenat direct pe harta gif. Dar se pot scoate. Nu sunt extrem de detaliate, doar vitezele maxime intre fiecare doua statii/halte; nu contin toate listele de restrictii si limitari temporare - pentru astea ai nevoie de un document suplimentar care se numeste buletin de avizare al restrictiilor (BAR) si care se publica o data la zece zile.

Quote from: cristi5 on January 10, 2016, 08:33:47 PM
Bucuresti-Ploiesti nu e marcata corect asa ca viteza maxima se vede numai la nivel de zoom mai detaliat. Apropo, acolo nu se poate ajunge la 160?

Bucuresti - Brasov - Sibiu este asa:

00.0 Bucuresti Nord - 51.4 Brazi : 140 km/h, 0 min. restrictie.
51.4 Brazi - 56.0 Ram. Pl. Triaj : 120 km/h, 2 min. restrictie.
56.0 Ram. Pl. Triaj - 58.9 Ploiesti Vest : 90 km/h, 1 min. restrictie
58.9 Ploiesti Vest - 77.5 Floresti Prahova : 140 km/h, 0 minute restrictie
77.5 Floresti Prahova - 91.7 Campina : 110 km/h, 2 minute restrictie
91.7 Campina - 105.9 Comarnic : 100 km/h, 0 minute restrictie
105.9 Comarnic - 115.6 Valea Larga : 85 km/h, 0 minute restrictie
115.6 Valea Larga - 121.0 Sinaia : 80 km/h, 0 minute restrictie
121.0 Sinaia - 128.6 Busteni : 90 km/h, 0 minute restrictie
128.6 Busteni - 140.0 Predeal : 80 km/h, 2 minute restrictie
140.0 Predeal - 149.9 Timisu de Sus Hm. : 50 km/h, 0 minute restrictie, linie foarte grea
149.9 Timisu de Sus Hm. - 160.1 Darste : 50 km/h pe firul folosit la coborare, 65 km/h pe firul folosit la urcare.
160.1 Darste - 166.3 Brasov : 100 km/h, 2 minute restrictie
166.3 Brasov - 293.2 Podu Olt : 80 km/h, 7 minute restrictie
293.2 Podu Olt - 297.5 Talmaciu : 70 km/h, 0 minute restrictie
297.5 Talmaciu - 315.2 Sibiu : 100 km/h, 1 minut restrictie

Bucuresti - Constanta e asa:

0.0 Bucuresti Nord - 4.3 R. Pajura : 70 km/h
4.3 R. Pajura - 6.6 Bucuresti Baneasa : 120 km/h
6.6 Bucuresti Baneasa - 146.4 Fetesti : 160 km/h, 6 minute restrictie
146.4 Fetesti - 154.0 Ovidiu : 120 km/h, 4 minute restrictie
154.0 Ovidiu - 166.4 Cernavoda Pod : 160 km/h, 4 minute restrictie
166.4 Cernavoda Pod - 173.7 Saligny : 100 km/h
173.7 Saligny - 190.4 Medgidia : 160 km/h
190.4 Medgidia - 198.4 Dorobantu : 140 km/h
198.4 Dorobantu - 207.6 Basarabi : 120 km/h
207.6 Basarabi - 221.0 Palas : 140 km/h
221.0 Palas - 225.0 Constanta : 60 km/h, 1 minut restrictie

Quote from: cristi5 on January 11, 2016, 01:13:18 AM
Multumesc frumos de info. Ramane intrebarea (scuzati ignoranta), de ce pe Bucuresti-Constanta se poate cu 160 fara ERTMS?

Odata, e nevoie de un procent de franare extrem de mare, per instructie, astfel incat sa poata frana in interiorul unui bloc standard BLA-TMV.

Pe urma, din cauza ca atat instalatia de autostop (Indusi/PZB) si instalatia de semnalizare (luminile BLA-TMV) au fost proiectate de la bun inceput pentru 120, pentru siguranta aditionala, cele cateva trenuri de 160 sunt trasate in asa fel incat sa existe trase goale in fata lor si in spatele lor, un semnal ratat de mecanic sau un autostop nefunctional nerezultand in ceva grav.

Pe Bucuresti - Constanta se poate, pe Bucuresti - Ploiesti e prea aglomerat sa se poata face carpeli de-astea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: planiolro on January 11, 2016, 04:20:13 PM
Ieri am circulat pe ruta Brasov-Bucuresti Nord cu trenul IR1635. Pe ruta Brasov-Predeal trenul a acumulat o intarziere de 11 minute, ceea ce inseamna ca distanta de  26 km a fost parcursa in 42 de min fata de 30 in mod normal atat inainte de 1990 cat si dupa 1990. Intarzierea sus aminitata a fost acumulata si in zilele anterioare.

Tinand cont de investitiile masive de pe ruta Bucuresti -Predeal (practic lina este reabilitata 100%) coroborat cu faptul ca timpi de stationare in gara Predeal a fost redus de la 7 min la 2 min in continuare trenurile de calatori au nevoie de mai mult de 2 ore si 30 minute  sa parcurga cei 166 km intre Bucuresti si Brasov si asta dupa investititii de sute de milioane de EURO in vreme ce inainte de 1990 un tren rapid parcurcea distanta sus amintita in fix 2 ore si 30 min cu un timp de stationare de 7 min in gara Predeal.


Mai jos copy-paste din "Trenul meu"

Km   Statia   Sosire   Oprire   Plecare   Real/Estimat   Intarz.   Obs.
0   Brasov           17:25   Real      
26   Predeal   18:07   2   18:09   Real   9   
34   Azuga   18:18   1   18:19   Real   11   
38   Busteni   18:25   1   18:26   Real   11   
45   Sinaia   18:35   2   18:37   Real   11   
75   Campina   19:04   1   19:05   Real   12   
107   Ploiesti Vest   19:27   1   19:28   Real   10   
166   Bucuresti Nord Gr. A   20:06   24   20:30   Real   3   
236   Lehliu   21:05   4   21:09   Real   -3   
275   Ciulnita   21:29   1   21:30   Real      
313   Fetesti   21:50   2   21:52   Real      
333   Cernavoda Pod   22:17   2   22:19   Real      
357   Medgidia   22:35   2   22:37   Real      
391   Constanta   23:00           Real      
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on January 11, 2016, 06:32:43 PM
A fost din cauza infrastructurii, deoarece tocmai s-au facut reparatii si deocamdata se circula cu 30 dar si din cauza locomotivei (EA 888) care este extrem de proasta la munte.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on January 16, 2016, 01:26:50 PM
Quote from: florin74 on December 20, 2015, 08:03:55 PM

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-64,8%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 65,3%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 83,93%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 55,08%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 25,33%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 93,2%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 63%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 50,02%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 0%
Pod rutier DN14 - 61%

La final de an

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-64,8%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 65,3%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 86,68%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 63,12%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 33,57%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 93,4%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 68,23%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 60,01%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 0%
Pod rutier DN14 - 67,4%

Pizaroti a facturat la greu in decembrie : 8% (dupa cum banuiam).
In rest, FCC nimic, SWIETELSKY cu STRABAG ajunge imediat din urma pe FCC (desi au inceput cu 2 ani mai tarziu)

Contracte noi de lucrari semnate de CFR infrastructura
Modernizarea instalatiilor de centralizareelectromecanica pe sectia de circulatie Siculeni-Adjud  - lot 1 si lot 2: SC SIEMENS SRL (in 24.12.2015)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on January 16, 2016, 04:19:18 PM
Aktor au inceput azi lucrarile la ultima structura, podul de 3 linii la intrare in gara Blaj. Demontau structura veche si o foreza era pe pozitii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on January 26, 2016, 08:00:56 PM
astazi m-am oprit putin in zona Lunca(AB),unde s-a relocat calea ferata printr-un debleu cu ziduri de sprijin serioase.Zona este chiar la limita jud.Sibiu cu Alba,pe drumul Copsa Mica-Blaj chiar langa organizarea de santier a prp.antrepenor - Arcada Galati.

vechiul aplasament este aproape desfiintat ( in zona era o curba stransa si lunga care nu permitea vitezele proiectate de 160 si 120 km/ora)si din vara 2015 se circula pe noul amplasament.

vechiul amplasament ,in st

(https://lh3.googleusercontent.com/tKkAe3S5Hi1cdTH5O_GTn7uOal0KbrKgydl3KqdS0RF_EzOgcnUxFmC5-hXKbFJVjw2uFFp9-J1qTE_MyGQqVOrFlqYhbvGPqZUYvObVRscoqOKz_GfrCpHNvrqjbNsiNjwuTiujhwPwi7gtlIIkB_9yzhaM2-uYA_1Ay2T-6lLOjoAIU-t0mu6vPY4dicVzQkFwDsmZ3M0r8p_xe4syj0BBN5h7GGL9YR9Iuuyqy4dKm35f8JdJyuOOlk2Z8UllZ2UVxZwxais0YJVVGw3tzwFkAtpxDnI-JetqtENVKioktKkhJ37NdVwLGycF0PoGDvpEch7Y2CgNFoKS8hPa-U72H2QGEAchPHwsdTnqWtyt84sa8DrOw7cFqdj7OKylduZfpLlyy4NbHSlwyFTzQ22KdTcHsMZss-7iWevEE_d4GwmWU2hD4F67ZzGlrINXr-9Pgz4_HTrXTkNYdzduY1P3rq7kCw-E0guIc3EE6gbuSughfKv9a8YRAFggEOlZXkUpE1wZ_9T9YeGqucS5I2rz2rZmC4GztMQ7TvSNb91wowOLJVf4BSMZ-i6Pq-arAHn4=w858-h643-no)

noul amplasament si zidul de sprijin hotarat,care ma face sa ma gandesc cum ar fii putut sa arate si debleul de la Aciliu

(https://lh3.googleusercontent.com/rCSfXsuOF-zCE1Yo_UhfUPn3dEOcd5t1zo-AxNNcG1ZGW5-Pp0emkySR8DptxxkMhbyOC60lBQ4DpZkd_IRagXRgo1KKqWFIBmElR8xY6fr-rOds0WHdgZYjGFcHknIgSKTxY-OC4vPcSnOm75gGl9IU_nHb6X3MZQJjK6BzbOgew9N3knxVFuvZ6ORitwmpWGBcEwQmxVRjaaxzCXmd7oD4ao4eDlIp0tDB41PRRcGElioWvxD5qrfOagfT0LGoRn6I-BaSrqcna-0OcUFaDbKQuU7Je0Kh1eUuvGdOVZUIXmYljJyYFbht3pTyAnYsWtrX6KYMIydNRH0_XUxmtVz9Mr4GMLY9oCO9YdH2WiaLtf1ZeEz1RjugGWboB3235a41D7_G0WWS2EeSMGxtXyyRF5rwaWTcKbRNpy6C-j6EOs30u4IZxOZxLD9fG1ar31XcaVnAc-aSmDo6ycU08j26Herrtlkc7Cjw0IKbf11kuwoIy4a9k94GDm9ubCEpJxVT9wfAh2lt_FhCpSAMJqqZ13Nq5zmEQWJHJ9NrRFKLGiuxn69NAxDZIqkuQwVLIrrh=w858-h643-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/7oaOvuvBpgGgWdCL6Gm8XieqeUQ52DNq_uQB0OjgYl8BE_8QsV5mu8qJUyp8rMiFYaAiWIkgr8vip0zN8MQzwquuItQFlyhvgOa0oPY2H6d9ae_DIvXPYJY224eQ-tXGHZViWsHREL9lwYDnrjAj9_D7_dcaSQrGp9NELbSSxhaqDe_hLlTAhOOPyo0pST-atKwlFaQbotdTId-s96Zeyn2AB7svrjVcPqyir5Br3IZjYejfeaPFM16JFquMWPavtTln5nV8Gux5VdWFfFBSiabwvP_Ei5d6-1RwpJFwmlpnVE36w0aRmAavmrBXhc5Q3ZxzOlh5-calWMwS0iqmX3YWKrxXYJyuTwXk_b54EFrlrfBg-530G-EXVb356uUr30BhHEeQ2lFgZBULABAKsLJc8AVyuxY7NsVFBy1FKbXX3HNTO2LBsEnZWCvTwox0qmit2e6tc7FVninFKNH899WxluYEd4kOYcChCUo4WFhkg4glTwE_O4m0jd6wdui7P9Ol4yrIbEnggLL8iBhAo7_4plLXh3VexCcuCIMBvV4MS0h0vszYipsQqtmUK3LlL_z2=w858-h643-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/QQkdoJTOFKKl3HwNCgNFB7KHMHzhaLV4FJ6Qiczv0WCUO73lruPz3u17iBy-qeiQGnSXeT8n9iOLpAjf6Z66E7c5_Z5PhHdjmOUToTDF_nPZddM8D0gLGWPZGN4GjAhLEXB0FiM38PDMbDRjnAFUl6IE0z9BYBJVA5AxUl9bvNo-vlJSq4_0Y97tCZ_PKxAWb22iPcQdHD-iHQui_ElVonwiFk47S8LTXx0HQdH073ffNXyiC3XUVD8eGcSlQBylye8m_blVXzRBT-qKEtcpCujJOaXkVAbsNYE2Fox8FrnsrFl8Ve7_TPbS-DWm7W14Ns-ABJBmILRiFAzNrSpzzZrNl_2spdWmEGPMjSiBqxCaA6uO45Vw4m9ai0e0l3ByZ0d36nBHRV5Ww4WyhlkiCOS0j69idnqxt2sbOcZC3rOSB6E85-s5vF3f8NPe2ZrAONigpZPTnouQ9b59SJrPYgb2v9q03aJU0sROtfJ62eQrx6MGCMtoJPEpwQPaxavjm3VmVEsKyGnZ7gXpuSxYWQQEBaXZppy0XLejFxfb3C8xG7qWMeas_zAFVAnOxvvwiGgX=w858-h643-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/0dJiL80y7VRRqEqrqvVkT1AFYaHV4n271e41fr0i9uEgr0W9L73iOR6KGDX1ypn1pNI_pLS1akXVk24wIli36pnf2Qcp_6T_CHgkaDweN9IAvIOH2MRWfEBLi7XGvUKdm8vToFCHmJs9UH3dAlQJYp-Tb6RL-f1XPnacyYgnXvf8urzz3x2RJDeLz2gCETkhOwfxku_tDWedKh2yZWuGNl_2lvw7aH1fVxth0YwSBaZvJgRmFxMTZJlhvTCNJuUxAeCZnqRpQlkgRauOTOWyB7DLAleP3rOL8iG3xuj63h6Z2VO97LISHJ-pJdFsi0zEZYOcB2rpJe4awmScNSLb2ulZjcwEPa7yeBFYLXfGtrOAZUptdqVNUCOtmlJL41m9yb8IYglYFsBQaAEi6_w5B8InWRvD_OdVmHw2htJsBmn5GRMGBdpK1lX-7p_2UbslItELuiy43y_Uqcyoprf8cE2CFOglUCCVhcDWrL-EeqP92ygG0J5BSj8Be_gZwm9ERaSleHfIFI_Pb_bHQAwniUbD2_91jVpA_5_WCNx7DHMPGnQAoikVYYCgysVV0DPKZWGa=w858-h643-no)

dealul e poate mai mare decat cel de la Aciliu

(https://lh3.googleusercontent.com/qRtzaoZ5K8OvsEmJ0eon4gT8wQPw8DjDrX-PA8_qk-pp-8DNGOPD093BNr1efc4BdRHiU43Dap8n_MEj2Nlpc_GlEuKvXi39fjk87Naxf7-tCEG3nKU84GGdW1VpxFthdOCSfSw5Efq5rG6Pl-9AaLGCBT5IowWBvrqVaPSYc-WJvtMFCkd9BtSzqk_cDYU1I9SuQmBtsXys0o_lfBYd1HEO90oGahs9V4MQw6V7ygjIIybaZtCpDvZ2lDd5DNmXKl789IwnX1HOnE4ce1cwaWHH80_CCMR_Uo6G0JWMADD56lfjbBD18bqot9cSSU-dPBqGG85Q62YitErCOMhNtpDnpyfKGxzetqMfO7ap3cOy0VBi_HfNPbsjTgyoSsGpT4x1GfN0cT-_Pt8UzqmTCFnXvyucNgFwnLH6q_5ZvufUB5Tr45LeeElm1iUOU9TTv15_XwbUAUym9qX_Z-WU9DJWS7Vf_UBj2tx4Fou9Vy3TrL8RtwlzZVeQBjRf98O06BUeTyHY0MievfVAspiqxSEscr3dfPNUSHZ7L8MxL44j2SzlJm7wvAhPvcNt5DNCLpto=w858-h643-no)

spre Copsa Mica

(https://lh3.googleusercontent.com/M0oiGnalFApZAv-DrO9ch_IZn6R9zDiPpov16ZTqaYnyrGY-Ie6PWphfZdWER9E8XWCa4eX59sjAWQTnsT7yzNDXGKBZ8WWYC5HTFMGUyBv6EvAkHQLXmOdeR-Har46TJfFR0ZjuvfJ0Fd-LH5DDxoY3ylWLT6SkILGzI4-w0nwMJjuOeWuZCws4PeCg1gXH8FCOcE8b5JNHM1eXBZYn8L2GTQXY6gKhLVClRdOfb1YaDqxtQxC4sRFcxdk9xlCuy5SJIhwKxRw-wfExTjYn2jtWKSjaHjh2lw-pAILjCbwH37mFFsxfl3Aaz_nCVCTDByq_4-MsRWqjYJX81bN3FQsAGTNSyhJdp-Zou8xMriYLBfMCxRZI_WzC9WQXFCuF_Ys6dv62paYJyeVMdaatNJFO_HqQgkjVcZFOrZ_-Q4C9aj3c8sFOvQLQQSmpC-G3ZxfiPtsqb3mvhr-92LTijPwacJMgQVBUs8R_qX9jFfs76Dvc_iTc9g9UQ-eEftBDZ0qZMaI8ODw5agImXNDlPHWcsgR_MLzLOs2mKFby4Lyv4yQygweqQvenBf_fGT6EaRn6=w858-h643-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/psr5ZPQQTcMpxNpuLTt5yP4IZ8HMrExQKkBqsAu_s4c0VMfP2aWLSwLRlW2JOAJ_zvga7r4JUsZB0O6qEQfMw2eomoE4ug6DE0uXwKHbGwXJrb6dSzHfuUhPqOlKcCNs2XNj5BBk7UvduJ4XpZ6C676pQaJV_fAoNZcErhBO4kywqF_86kV5JHJdgoRc8OcHKwUok5FRJxWhZaTlg5Ap7qpMdBH1aaf8mLr1JUcEt8Ca_owibwaC8kprYwEvQ6hJYp4O0BZDXNg5Fsho8lZmg3WBYSTI2XTrcdzLoY7KiGlKkC6k8opAJfkYcT0PmPpUa0QMDPrxtqYPJzYGptEbUWK14eYgSf5-Xhna38_tz-pN3KXpZ4WhwLn-gQaA1izE6uqIOUjcRsKNo5wM-c6cdzAn3cqzl9DzQp37RHPQBiEe0e96KxB4yRpg6ZBS4zkPqQetSRAVi9dURaHhI1SQZcoXybHxPHr36pRIobTur6nJ7uVBIRXau8gAMCmo1M0XarDkyizRoHgHXixbfibofLRFeHXxBMIA5WwSuI6QaeCIe8jNlBmEASt1gjyyieEmJvPF=w858-h643-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/NE6ZteWTFMol29uTTNTNSE251aYVe2xDqF4eiK9eOK_v-HjuzusKizeFFRlOiQwFq2jIsrGTJ4Z8xjA-UiV_8wvp4Z7z2S9BTvlX2cpxmOCWKzUPVXFbktcttJA0z6neeo5-pGGf2MiHxMUrfaTrjM2zNJ_i5jPIALSW5WDNeW1uh39WxXlhSbUBFnZmDsbGohCjplXoXsiS5IrA4KzQ_bqCA3wXH8uQoowRQwERqhresNkBJORG--TraCmeIi1TmUrRl0Vo3w6ZZFtTMZKPPKQoAdrZ8ADfHkeSZmXH2zadL12SMPgPaImr6efYFQwNY_GBKxVopbjIdu8s568-9jTWMH9nrRQeGs0wKugKDzQxhqbwz_hskd-poO8RUm43Vv75UaCCsNLRxRIt9fjsOlW0QPlscApZ0suqzyfP31x8J0YcITW_MNcWoA9IxhlhyGDT3A4wneugNLP9tKrdNtgs2dpWUBD7UQ5D0fd1Rzz-PDb_SBdoyjGeztdwOA_KUjVk-MhIEB0ireJboUzMzwSHH5Ncwg-2pzgDh7_w59gYQCij1uvMMiK6esr5CF7SQRXp=w858-h643-no)

un zid de sprijin mult mai mic,chiar vis a vis de borna de separare a celor 2 judete

(https://lh3.googleusercontent.com/pe0Vo2gMiI0KU8tyT8amAm2GyNYESgBX9O5bwz9q_tc0DI6BS2ohHPTHS22uAOLuMydJJ6elm01atxoB94U4U9DnsAfkelNr5W-LpVQnKjuK5ibQvUTM4qS_ALBSTtUWtmD6oqpYiejHf3i8d5e079EymY-FG3BJJAbS0G97_2zb26i6pd1-9Hws6Fw9dgX93soHFxv8BOwzfZ2-DeTE_r2-HIvzhe35gL4foCNVGJ3zg_ClGM-Uc89wFWtnLl3_jq8z5aYarwBdrCoYP4_h4A6dsIoi3j6cA3SiBPmnIKO9XZJXUGtc-aQEraXjudKkLCTbwCkIoh-9urZZ9z3ISESOroqGZAuU6Oh3ONJIO2v84kqkYOgjKLBExLRxlciEodTK_5k1hAY4zLvzO7ah5cwKaZfUgQvHUq_pDDgOYTvwq7oKVGOUPkm_V0q212u3Z5NC_Gsch6VrzvRr-gGjJm9NDzqm-7Oddo6RVm4QLfMp9K59gqKAoTHaoO5Xsh8VaXrjYh1jfl4WOt_yxgzI3DJnf2yZL8FTgLqdW03YzPx81U3zrzeDX1LemGZuqM7XB0cS=w858-h643-no)

imi place cum lucreaza Arcada....au facut si zid de sprijin langa drum

(https://lh3.googleusercontent.com/F3s2WmRZ-tpMrb0Lkf8LuVEIf1VjweYx2pnc39PdTtl4F5Von7D3Js1HCKUiQI85PfCVEeBizR4J_vYWiyUqiDoNPYtWRa1xfPuhN61DOsL2wBCKc9nxjJXJG72CuMYfCzRbGTD0qTG9lJlpz0ijgxsiBTSoCP2ZnbvfOScpWDO4IWGo-TOoF87n4Ovw6wSVLDsz-_ZEVDDTghmYg-ytVZXnyj2fGU3SNHAgJDeNthxp54pSot5f7O2oXNTVBDF521P-rrwSJWbcA978PYlLaW89eOtqXws2Y__Ky_1G_5nf0p49uHkfbvk9MogCOZxfz_-AUSydP7Z7q0iTMO3kVtCeDrmuznBU5t2VZHTwXLO5uvg5EqzA5P01a_h3JoKasZ4sIxOqxo-QFxIS9ZZsQFz0sDAkUy1ijADk6e1IZKetLtqZ_kksXXBgUQPFVvBLYLmRRTHHVXLjzZJYmbA8lGcSUorkWGkM_XaFh4RGAgvZmq-bX1wJ5GW38fnztJAAriCMWzkxnO5XwTLmAfEYDnBZ0YNgLu4jK7DUmqAeAw7eHWgzRY1v8FxYmMVwHe0ZZs2k=w858-h643-no)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on January 26, 2016, 08:04:32 PM
in curba spre Micasasa

(https://lh3.googleusercontent.com/FRNEpnMZ3ap7GxZQraO1cBsJl2wtCJhRNHdxv4NTunnGDLtlYvtWb8og2LsaK34WKyIlZD7TaBRWU4XJ_yvpFidBwZabuFgJQICRZgGHT9q4miPAI1K-RJGDZ-xjF9JCeCOUf9bHGVqi9rXmF3w3DExPhVfsF8ImmYcYXkmp7chchH7KU2-h92HqylDHoU1dtwIXZVThlLycKBIFc3unrbeCoeHwnIpjsktO9yrn-Fby26WYhYG1EhuTkQq48RpAN7pDMcYTOmqeHvOiQAFJ9YrSZDsvcrEln4cAMFjyFFOqJKuEEftTSICmCWeH1zd44EwzY3MufAQhtbIwmMuAu-lBZwU1Jm7XmJ6q-7JjEE7jKNXVAtlu_AMA6rI6TPSd9kLGSj3BbBaReyLGkhV4DPc-Ib2dGtwZ_eB_UErEdoxgVNkDbMuy7IDy7w5dQhJw5mIF3vkPW9DfjGFRUkIYjQ_Y1KsqBdCz4PWQt2SzdMso_OYO2q8R9NoNPnoczuIstsU0zDGPF-TYPY3qdPvPIGDnTohUK1ZWzhsb0ZwH97C5FgzPhSWsX217p6wSTB7J1ws3=w858-h643-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/ZJYPoqgIO9Qxtd9ic8O2fIK1vciKQbFtFi-hNxaigFA1p4DGwlRWK3lnTR_g9aFhjnQMPH1Af5n3K8xZLETEo2LYV5w6Ectl6Os8G2R_rP39RwQt13pwG-Ub48ssUZa-6L7B4lkUGI1jWLGBTdqxdbXJycdbnwvrF7q_lCnp3Hav11DPE88odN9p8WBYGaEmYDjAsksSmz-AIflBq4cPyXdM006K7bBHGhtJUtLTpu6K9NPGjGFsOt6J5Mup-eu3_xtlaqJLxsrdit736izg4FILY5Q3YTwtA3hp7zHRM0gpaJVPofIUP8MyEuQi4SrDGT_iftimF5WPWFZKNEbQp9xA9xwq34i4vr1R11w1rTMaPczNVEWvedwYzQ-lIkBODzelYeAQI-Y_JXushZw2rAEXlCcPKhdRdDh_tV-Z2FwVrduRnmGpCdr131EL4gJKq1P2abNypnIpsPKGVIepqmsIQ5Bxx1Ds2bMb6rR6m1OeGu_TXX2lwow4kZOOf0M3DNCBnzzKB-k06CUV7CjGEXhpL8Ws7tsyZjniZ-G5Iw9DwxP0dmVRXnJjt65mjMEssud0=w858-h643-no)

in Micasasa...aceleasi ziduri groase de sprijin

(https://lh3.googleusercontent.com/uhtVDFo2xItnJABwRGrse2DxqOF-HNBFvIjHhFflgwFkxctzcu8a0C6M-Bs-cCet5Gn5Ls1wFnZyOF38HnU9YZ6pYyH1uGsg9MUejimVZanLcXYTdtuq_xopfqLJPR5TukBrj3ftBb7PcHA8K3kq8y5plsYPTQ6jkld8EQnvBVHJrjxLVXi0vvEmqTRtjiBG5GcBVITCu3k3-WEJINSCH0avG6ZjoyydJqPE17qipiTvhYWAmOvuQkvYodlz0fomXHHDYs_b-X0yXtf8H5ONc1bTlrmH5NkONs1u6vcqiWRSztmMeVo3EZcnMwLgyycCrORpmMoaQeAWS75VuKkhuIfz2awagWMYSlCNS2n4Hdpe2jGHfHFSZEjfx1xRswsHWuOCX67ZeBltenDIlVp3PP4MoA04c5FZK8FXZ9r5i1NOJg-QcXKn1v9XvNksAx_utt6MVojs88ENxyYHndvaJ42GAcBiWu3kYB3IvGebBYWGMCO1hLK8HjEw3HZuEiEILtAtzWNOytlos83OY-BjyuCKpcLHFH_AmtCeoRQBmYJ9IgdvsrKFcfFX35IWGV9jEj1x=w858-h643-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/BvFBdztUS3lJ7vjLu-rnNbiZ70KpYScZlnULgkxMOIMI4RpzSZFnXzY_gUTdP1f9JzsfAxHECdtx7IXiIfyelHxVle1QRueEw9c8dkWv5HyUcsa1JGpm9mL_gWG5tTM-lZkrV3ZAZrDUMX-CRSP1gKtboRjkvV0ndL3rVSycOtjuPF5GSHtfEAl3-RoxGzKvufVmcA2db2Nfki4Fy7bBenrxs4Xr9TgxYK-cGMgvopZ7TcEYXeHDIyN_4L74cQAlLmW1eeIiEtiypRpnLMJKhIcvlohWg6MSVKSEEJFzkX6SU6-gfpcYYExxMlgFc7Uixcvy-B1_eDGM0a7N4LFevrUlrwhueQhIU3Jvb2gwftpehVO8JKHiIc3Im2OzE1kF0ocPQEY4e4cR8reA36c-k1B7SoxRHLddJe2dYSQZHAdvuRtzU4nWXNgyP-fzej_zPVHzgCJPmHNVCIB3WSiJ53sgMc0_HTkjvrBbnawtYQtUtn954ilS2yirn7C4HM9tRAf1FcMbHSI6p7xPw-6qGsgV9p2l_En9otcM7xjwYjJnv6DpP0R26GBv-6tEno0TeM8l=w858-h643-no)

momentan atat
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on January 26, 2016, 08:27:56 PM
@adiarc, multumim !

Dar in privinta dealului nu cred ca marimea conteaza ( :D ) ci ce anume este sub deal...
Si acolo unde ai facut tu pozele sunt convins ca dedesubt este teren solid, in care poti sa "infigi" linistit un zid de sprijin.
La Aciliu probabil ar fi plecat la plimbare si un astfel de zid... Mai putin daca ii faceau piloti forat de vreo 60 de metri adancime. Si nici atunci nu sunt 100% convins ca ar fi tinut...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on January 26, 2016, 08:36:53 PM
Da...corect
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on January 26, 2016, 08:46:21 PM
@adiarc: mulțumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on January 27, 2016, 06:02:33 PM
noi fotografii din zona Dumbraveni....in prima poza un drum agricol peste CF...n-as fii pozat,dar am ramas placut surprins ca sus pe pila pasajului se lucra.Daca va uitati cu atentie se vad muncitori,aprox.langa stalpul de inalta tensiune ;probabil lucrau la fierul beton pt.realizarea culeeii

(https://lh3.googleusercontent.com/_UCsvkgQscjyU6ClboT2meLAgyO3NCP64YVnOQfGclF6xtBYfJDQ4q83gZvcs1ZnCGa1=w1366-h768-rw-no)

si aici calea ferata la trecerea la nivel spre Dumbraveni.....prima spre Sighisoara...cealalta spre Medias

(https://lh3.googleusercontent.com/zZ_kPjxMKhAiU5_AIiMmSkgMqSkbIzMZKqJ11UKjNLu6PVNMdydBTC8443GNTFLMPts-=w1366-h768-rw-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/-mdnqQYPtUTW8MB6HNqvjZ91lvYCizLCuXBXMyrbhTutXfSQzl7QJaHENGbV97Z-wCge=w1366-h768-rw-no)

astazi doar atat  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: yetiman on January 27, 2016, 08:09:17 PM
Si doua imagini de la podul CF de la intrarea in Blaj unde s-au apucat si de partea a doua. Din pacate pozele sunt "din directia gresita", asa ca nu se vede amploarea excavatiilor. Poate saptamana viitoare vedem deja daramate culeele vechi.

(http://i.imgur.com/RIDTnQ6.jpg)

(http://i.imgur.com/UiqtCk1.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: hixus on January 29, 2016, 04:24:23 PM
Nu stiu daca este postul potrivit, insa cel putin este ca si localizare nu departe de pozele postate in ultimele 2 posturi.

Pentru construirea caii ferate (respectiv largirea ei, eventual drum de interventii linga) s-au facut expropieri. Exista H.G. semnate de victorash cu tabeluri nominale de expropieri. Mamei mele i-a fost luat din intravilan (gradina in spatele casei) ca 200 m2 in Craciunel linga Blaj. Bineinteles asta la extraordinara suma de vreo 3 lei/m2.  Asta este pretul stabilit de stat, nu prea ai ce mai face... singura problema e ca desi expropierea s-a facut, exista drum deja facut de aproape un an!, nimeni nu a vazut niciun ban! Daca a intrebat in stanga, in dreapta, toti dau din umeri...
Are cineva informatii despre probleme asemanatoare cu cea expusa mai sus?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Nelu63 on January 30, 2016, 10:44:33 AM
Andi: extraordinar reportaj, multumesc pentru efortul si timpul dedicat noua ! :gj:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Nelu63 on January 31, 2016, 09:44:14 AM
adiarc, multumim pentru efortul tau .   :gj:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on February 01, 2016, 05:59:55 PM
Mut aici discutia...

Quote from: alecu26 on February 01, 2016, 12:47:37 PM
Proiectarea pe Simeria-km 614 e dezastru. De aceea s-a si anulat licitatia odata, dar si asa, la un momenta dat se vorbea de 3000-4000 de clarificari. E si unul din motivele in care practic nici unul din gigantii europei si ai lumii in constructii nu au participat. si vorbim de licitatii de miliarde de euro.

Ca sa va faceti o idee....CNADNR pune mai multe desene si informatii intr-o licitatia FIDIC GALBEN, decat pune CFR intr-o licitatie FIDIC ROSU.

Am mai spus-o mai demult....Simeria-km 614 deja se poate munci la fazarea proiectului.

Banuiesc ca degeaba se reliciteaza sau fazeaza cu acelasi SF/proiect? Pe CF nu expira SF la fel de repede ca pt drumuri?

Desi inteleg c-au fost probleme si la licitatie ca au uitat sa scrie CF in caietul de sarcini si-au licitat unii care sunt constructori, dar de drumuri :)

Scuze, stiu ca s-a mai discutat dar dezbaterea publica fiind asa dominata de autostrazi, e greu de urmarit. Putem poate incerca niste intrebari la MT sau CFR. Gen, ce-aveti de gand, relicitare, fazare, refacere CF, etc
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 01, 2016, 07:00:52 PM
Faza cu fazarea avea o tenta ironica. Daca ne uitam in trecut, la cat le-a luat sa implementeze Sighisoara-Simeria (undeva la 5-6-7 ani de la ordinul de incepere care sa dat la sfarsitul lui 2011 si inceput de 2012), putem presupune cu un grad mare de siguranta ca Simeria-km 614 nu va fi finalizat mai devreme de 2022 (n+2), avand in vedere ca nici macar inca nu s-a facut prima strigare cu privire la castigatorii licitatiei, asa ca mai devreme de 2017 (pe la mijloc) nu cred ca sunt sanse sa vedem vreo lopata in teren.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 01, 2016, 10:27:52 PM
Scuzaţi-mi ruşinoasa neştiinţă...
Dar poate pune cineva un link GM sau OSM cu locul exact numit "km 614" ?...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on February 01, 2016, 11:04:51 PM
Statia Cicir e cam pe la 616+300 si aceasta trecere la nivel e la 614+600:
https://www.openstreetmap.org/#map=16/46.1657/21.5157
(OSM are trecerea la nivel dar nu si drumul agricol... Si s-a "pierdut" un fir de cf)

http://youtu.be/SayERSt27qc la 14:04

Cam la 613 incepe prima varianta de viteza de pe Arad-Simeria, banuiesc ca de-aceea au ales locul pt separarea tronsoanelor
http://www.openrailwaymap.org/mobile.php?lang=en&lat=46.17008319939009&lon=21.540584564208984&zoom=12&style=standard
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 01, 2016, 11:27:11 PM
Mersi !...
:cheers:

Quote from: cristi5 on February 01, 2016, 11:04:51 PM
Cam la 613 incepe prima varianta de viteza de pe Arad-Simeria, banuiesc ca de-aceea au ales locul pt separarea tronsoanelor
http://www.openrailwaymap.org/mobile.php?lang=en&lat=46.17008319939009&lon=21.540584564208984&zoom=12&style=standard

Mamă ce soluţie "contra naturii"...

De ce nu au făcut oare un arc larg în stânga lacurilor, în locul buclei ăleia ?!... :o
Că doar nu sunt munţi pe acolo ?...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on February 09, 2016, 02:34:40 PM
"Mamă ce soluţie "contra naturii"...

De ce nu au făcut oare un arc larg în stânga lacurilor, în locul buclei ăleia ?!... :o
Că doar nu sunt munţi pe acolo ?..."                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                ...datorita costurilor,cred!
...datorita costurilor,cred!Pentru ca trebuiau doua pasaje noi: unul la DN7,altul la DJ 708c+ ca aici este si linia de tramvai,iar actualul pasaj din capy al st.Ghioroc este recent reabilitat si ,,ridicat" !                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on February 09, 2016, 04:24:13 PM
Din ce-am citit in proiect, acel pod cu tramvai e cuiul, si reabilitarea lui recenta... Altfel puteau trage o diagonala pana la Paulis si cu ocazia asta indulceau si curba de-acolo...

Proiectul prevede 7 poduri noi peste Mures, zeci de km de traseu nou, si sute de km de cale noua... Doua poduri rutiere noi nu cred ca adaugau prea mult la cost.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Stefan01 on February 13, 2016, 04:08:02 PM
Astazi am trecut in zona intersectiei cu DJ 107 cu linia de cale ferata 200A (intrarea in Alba Iulia  dinspre Drambar).

Poza de mai jos arata materialul folosit la terasamentul caii ferate pe bucata Alba Iulia - Barabant:
(http://i.imgur.com/AIZgQeD.jpg)

In apropierea barierelor de cale ferata sunt depozitate recent traversele din imaginea de mai jos:
(http://i.imgur.com/76FSyPY.jpg)

In partea dreapta a imaginii de mai sus (intre stiva de traverse, stalpul din beton si vechea cale ferata) se observa montate noile traverse impreuna cu sinele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: stangabriel on February 14, 2016, 01:10:25 PM
Intrebare: Ce se face/se poate face cu vechile traverse? Am vazut multe depozitate in diferite locuri dupa reabilitarea Bucuresti-Ploiesti-Campina...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on February 14, 2016, 01:18:00 PM
Quote from: stangabriel on February 14, 2016, 01:10:25 PM
Intrebare: Ce se face/se poate face cu vechile traverse? Am vazut multe depozitate in diferite locuri dupa reabilitarea Bucuresti-Ploiesti-Campina...

Sunt sortate in functie de starea tehnica, si cele care pot fi refolosite/reconditionate ("semi bune") sunt folosite pentru reparatii curente pe alte linii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mircea_ms on February 14, 2016, 10:29:44 PM
Saptamina trecuta am adus de la depozit mai multe tipuri de materiale, care mai puteau fi folosite, bineinteles in instalatiile care nu intra pentru reabilitare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 16, 2016, 09:18:38 AM
Aktor, pe cele care erau mai degradate le baga in concasor si facea piatra sparta care poate fi folosita inclusiv la calea ferata, dar nu pentru stratul final, unde conditiile sunt destul de stricte.

De asemenea, pot fi cumparate de privati. Parca vreo 25 de RON bucata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on February 16, 2016, 04:11:17 PM
RASPUNS AL CN CFR LA O POSTARE PRIVIND SEGMENTUL KM614-SIMERIA:    segmentul Frontieră - Curtici - Arad - Km 614 va fi dat în exploatare anul acesta. De asemenea, facem precizarea că proiectul Km 614 - Simeria este finanțat prin programul POIM 2014-2020, iar perioada de eligibilitate a cheltuielilor aferente POIM 2014-2020 este 31.12.2020, perioadă la care se poate aplica regula n+3/n+2 (adică prelungirea prioadei de eligibilitate cu încă 2 ani), neexistand în acest moment riscul pierderii fondurilor europene. Mai mult, bugetul alocat sectorului feroviar pentru întreg programul POIM 2014-2020 este de 1.2 miliarde de euro, iar CFR are în execuție sau în fază de pregătire/lansare și alte proiecte de lucrări, a căror valoare depășeste cu mult bugetul alocat, existând astfel premisele unei solicitări de creștere a finanțării UE, în a doua fază a programului POIM 2018-2020.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 16, 2016, 04:30:17 PM
http://www.agerpres.ro/economie/2016/02/16/costescu-termenul-de-finalizare-pentru-autostrada-pitesti-sibiu-este-acum-2021-la-sectoarele-de-capat-exploatarea-mai-devreme-15-32-41 (http://www.agerpres.ro/economie/2016/02/16/costescu-termenul-de-finalizare-pentru-autostrada-pitesti-sibiu-este-acum-2021-la-sectoarele-de-capat-exploatarea-mai-devreme-15-32-41)

Quote
În domeniul feroviar, principalele proiecte aflate în derulare sunt cele de pe tronsonul feroviar Sighișora — Simeria, unde este prevăzut a se circula cu viteza de 160 km pe oră. "În această zonă, situația este următoarea: pe tronsonul Vințu de Jos — Coșlariu, stadiul inițial la începutul anului a fost de 34%, la sfârșitul anului ne propunem să ajungem la 70%, pe Coșlariu — Micăsasa de la 86% vom ajunge la 100%, adică vom finaliza acest tronson, iar pe ultimele două tronsoane care sunt Micăsasa — Ațel și Ațel — Sighișoara plecăm undeva din zona 64-65% și vom ajunge la 90% la sfârșitul anului", a continuat Dan Costescu.

"Proiectele care vor fi noi sau relansate în sectorul feroviar sunt Predeal-Brașov, sectorul care a rămas neterminat din anii trecuți, cele două proiecte de electrificare Cluj-Episcopia Bihor și Craiova-Calafat, ramura sudică a Coridorului IV Craiova-Caransebeș și, nu în ultimă instanță, despre Podul de la Grădiște — Giurgiu, care de 10 ani stă, practic, prăbușit", a mai spus ministrul Dan Costescu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on February 16, 2016, 08:08:28 PM
http://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-20799414-harta-interactiva-stadiul-lucrarilor-modernizare-160-caii-ferate-coridorul-pan-european-1-2-miliarde-euro-ani-intarzieri.htm
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 16, 2016, 08:38:49 PM
http://www.cfrcalatori.ro/presa/Modific%C4%83ri-%C3%AEn-circula%C8%9Bia-trenului-Dacia-56/s-1/p-2 (http://www.cfrcalatori.ro/presa/Modific%C4%83ri-%C3%AEn-circula%C8%9Bia-trenului-Dacia-56/s-1/p-2)

Quote
Modificări în circulația trenului Dacia
09-02-2016
 
CFR Călători informează că începând cu data de 15/16 februarie a.c., trenul DACIA, IR 346 și IR 347, București – Curtici – Viena și retur va circula pe ruta Braşov – Făgăraş – Sibiu, în loc de Braşov – Sighișoara, cu modificări de orare și număr de tren, astfel:   
IR 1346: Bucureşti Nord (plecare 14:00 ) – Braşov (plecare 16:45) – Făgăraş (plecare 18:14) – Sibiu (plecare 19:48) - Simeria (plecare 22:56) – Curtici (plecare 02:05).
IR 1347: Curtici (plecare 04:05) – Simeria (plecare 06:55) – Sibiu (plecare 10:20) – Făgăraş (plecare 11:56) - Braşov (plecare 13:27) – Bucureşti Nord (sosire 15:50).
Pe distanţa Curtici – Lokoshaza – Budapesta – Viena și retur, trenurile vor circula conform graficului.

Această măsură a fost luată pentru reducerea întârzierilor pe parcurs intern. CFR Călători asigură pasagerii că va lua în continuare toate măsurile necesare pentru îmbunătățirea ofertei de transport feroviar.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on February 17, 2016, 05:06:51 PM
up-date din zona Sighisoara

din pacate nu am  vazut deloc miscare....in ritmul acesta ultimul termen contractual (revizuit si el ),30.01.2017 este si el in pericol

(http://i.imgur.com/bIt5tqP.jpg)

(http://i.imgur.com/OeKuJ2Z.jpg)

(http://i.imgur.com/0xmQkqk.jpg)

(http://i.imgur.com/XzjwuOe.jpg)

(http://i.imgur.com/fmi5Vyb.jpg)

(http://i.imgur.com/OFnYZhz.jpg)

(http://i.imgur.com/7oqlGft.jpg)

(http://i.imgur.com/Cv8TAdt.jpg)

(http://i.imgur.com/orCRSFv.jpg)

celalalt tunel care iasa spre Danes,in plan indepartat

(http://i.imgur.com/6boSF6m.jpg)

(http://i.imgur.com/dmYKB7B.jpg)

nu am reusit sa pozez,dar singurul loc unde era ceva miscare era capatul spre Danes al tunelului

in continuare pasaj drum agricol peste CF,la iesire din Danes spre Sibiu ; s-a trasat si pe unde va venii terasamentul aferent pasajului

(http://i.imgur.com/B0QJ9TS.jpg)

in apropiere de Dumbraveni,zona unde DN 14,va fii relocat....aici se lucra

(http://i.imgur.com/jyshDFs.jpg)

(http://i.imgur.com/NVp9nSI.jpg)

pe langa zidul de sprijin va venii drumul

(http://i.imgur.com/oWQcyIC.jpg)

(http://i.imgur.com/P2erADn.jpg)

pasaj drum agricol la iesire din Dumbraveni spre Sibiu....aici s-a si decopertat str.de pamant vegetal pana la conexiunea cu Dn14

(http://i.imgur.com/yKLWgPt.jpg)

(http://i.imgur.com/TcKei4f.jpg)

(http://i.imgur.com/kcI4A05.jpg)

bonus......deasupra SB

(http://i.imgur.com/fMO0Tbh.jpg)

momentan atat
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 17, 2016, 09:36:56 PM
Evident ca nu se va atinge 1 ian 2017. Poate 1 ian 2018 dar și ala e în pericol. Poate un pic și cfr ar trebui sa intre în constructori cu reziliezi ca CNADNR dar 0 un pariu ca 90% din motive le sunt imputabile.  Prea e la fel situația pe toate cele 6 loturi.
Și potrivit articolului lui Victo după doi ani de chinuri ale nașterii copilul Simeria Km 614 sa născut mort. Va mai trebui sa așteptăm minim noua luni.....poate poate se naște.
În atare condiții Sighișoara Brașov îl văd direct executat din fondurile 2020-202?.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on February 18, 2016, 10:29:51 PM
Quote from: adiarc on February 17, 2016, 05:06:51 PM
(http://i.imgur.com/kcI4A05.jpg)

ce piloni grosi pentru un drum comunal, comparativ, autostrada LD4 (UMB) are niste sticksuri care sustin deschideri mult mai mari. la fel viaductul de pe sebes-turda al lotului 4, Porr, are piloni vizibil mai subtiri. cum asa?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on February 18, 2016, 11:07:04 PM
@adiarc:  :gj:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: carutasul on February 19, 2016, 08:36:33 PM
Quote from: alexV on February 18, 2016, 10:29:51 PM


ce piloni grosi pentru un drum comunal, comparativ, autostrada LD4 (UMB) are niste sticksuri care sustin deschideri mult mai mari. la fel viaductul de pe sebes-turda al lotului 4, Porr, are piloni vizibil mai subtiri. cum asa?

Poate or fi facut "Rezistenta" cu Buzdugan, precum Carutasul:  "si uite asa intervine flambarea, calculezi cati trebuie sa fie stalpul si inmultesti si tu cu 10, ca n-o sa risti sa cada podul"  :) Dealtfel Gheorghe Buzdugan (RIP) era un tip interesant, norocul Carutasului a fost ca a facut Electronica, altfel cine stie ce poduri facea  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 19, 2016, 09:56:22 PM
Parcă Buzdugan era specialist în metale ?...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: carutasul on February 19, 2016, 10:08:37 PM
http://www.upb.ro/stiri/upb-comemoreaza-printr-o-sedinta-festiva-pe-acad.-gheorghe-buzdugan-luni-22.10.2012-ora-13.30.html
Despre acest Buzdugan vorbeam :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 19, 2016, 11:10:44 PM
Despre el vorbeam şi eu...
Inevitabil, am învățat după (unele din) cărţile lui...
Spuneam doar că era mai mult om de "fiare" decât de "betoane"...
Diagramele sunt la fel pentru o grindă, indiferent din ce e făcută...
Dar parcă îmi amintesc că la betoane era "buba" la Tau, nu la Sigma...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on February 20, 2016, 07:15:40 AM
Vorbim tot despre Coridor? :D
Sa-mi spuneti daca simtiti nevoia de thread pentru ingineri. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: carutasul on February 20, 2016, 07:57:19 AM
Ne scuzi Ionut, "amintirile ne chinuieste" :) Eu n-am mai inaintat cu Rezistenta mai departe, fiind la Electronica am avut doar acel curs , asa ca nu mai tin minte cum era cu sigma si tau. Ceea ce voiam sa subliniez e ca scoala noastra de inginerie era mai... defensiva in dimensionare, poate tanara generatie foloseste alti coeficienti, presupun ca acum se calculeaza "semi"automat dintr-un CAD ceva....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 21, 2016, 06:18:15 PM
Quote from: florin74 on January 16, 2016, 01:26:50 PM
Quote from: florin74 on December 20, 2015, 08:03:55 PM

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-64,8%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 65,3%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 83,93%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 55,08%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 25,33%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 93,2%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 63%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 50,02%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 0%
Pod rutier DN14 - 61%

La final de an
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-64,8%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 65,3%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 86,68%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 63,12%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 33,57%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 93,4%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 68,23%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 60,01%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 0%
Pod rutier DN14 - 67,4%

La inceput de an (31.01.2016)

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-65,31%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 66,01%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 86,92%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 64,1%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 34,9%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 93,5%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 69%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 60,29%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 0%
Pod rutier DN14 - 71,45%

Nimic spectaculos, tinand cont de  perioada, in limita a 1-2%, exceptie podul peste DN14, unde avem un 4%- o surpriza placuta aceasta firma PRODIAL SRL

Oare stie cineva ce se intampla cu contractul de semnalizare cu Alstom pentru SIghisoara Simeria? E semnat din 30.09.2014 si este la 0%. Ce Dumnezeu fac, dupa ce le-a luat vreo 3 ani sa semneze contractul, le trebuie 5 ani sa se apuce sa lucreze si inca 10 sa il finalizeze?  :bash: :bash:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 22, 2016, 09:41:52 AM
ooo....dar sa vedeti acele poduri de sus. era de ajuns un singur pod cu deschiderea de cativa zeci de metri. (20-30). Dar ei au facut unul cu vreo 6 deschideri din care cea centrala de 70 de metri din metal (grinda cu zabrele ca la podurile CF). Deh....copy paste-ul asta.

Evident ca nu putem vorbi de flambaj la un element asa putin inalt si cu o asa mare sectiune. Nici seisme nu prea sunt in zona aia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on February 22, 2016, 05:31:05 PM
Nu cunosc detalii si intr-adevar totul pare supradimensionat, dar sa nu uitam gabaritul caii ferate electrificate de ca. 8m, fata de autostrada unde avem 5m. Ma refer la distanta pe verticala intre calea de rulare (șina / asfalt) și partea inferioara a podului. Asta explica in orice caz necesitatea unui numai mai mare de deschideri, la 8m rambleul fiind prea inalt si avand costuri posibil mai mari decat ale unei structuri tip pod.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on February 22, 2016, 06:43:49 PM
Niste informatii pe fuga despre cele 4 tronsoane aflate in licitatie.

Quote from: NGC20 on May 22, 2015, 04:42:42 PM
Ofertele pentru "Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2a: Km 614 – Cap Y Bârzava":
[...]
Ofertele pentru "Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava-Cap Y Ilteu":
[...]

Ambele loturi (2a si 2b) s-au anulat, dar anularile au fost deja contestate.

Quote from: NGC20 on May 20, 2015, 09:02:40 AM
Ofertele pentru "Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2c: Cap Y Ilteu – Gurasada":
[...]
Ofertele pentru "Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 3: Gurasada – Simeria":
[...]

Pentru celelalte 2 loturi (2c si 3) se incearca rezolvarea situatiei in urmatoarele 2 saptamani.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on February 23, 2016, 08:30:37 AM
@NGC20: poți să ne spui cine a ,,iesit" pe cele două subtronsoane ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 23, 2016, 02:23:46 PM
nimeni. Zvonurile inclusiv din presa spun ca toti au ""iesit"" din cursa...adica au fost descalificati. E de asteptat sa fie acelasi lucru si pe celelalte loturi. In fond sunt cam aceleasi proiecte, aceleasi firme.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on February 23, 2016, 02:58:56 PM
Am scris pe fuga aseara si am scris ceva gresit, sau altfel interpretabil. Acum am corectat mesajul anterior.
Si din sursele mele confirm ceea ce a scris alecu26 mai sus. S-au anulat si s-a contestat anularea, exact ca si la CNADNR cu revizuirea SF-ului pentru Comarnic - Brasov (portiuni).
Pe lotul 2c au luat pana la urma in considerare si oferta ALSTOM.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 23, 2016, 05:48:27 PM
asta am vrut sa intrem si eu. Poti sa pui te rog aici si acea erata a fisei de achizitii? Mi se pare strigator la cer (dar OK...vine din partea CAB hotararea) ca totusi se va deschide si acea oferta. Sau va fi evaluata. IN DECMBRIE 2015. La juma de an de la deschiderea oficiala.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on February 23, 2016, 05:58:28 PM
^^^ Erata 83329/11.12.2015

Quote
Compania Nationala de Cai Ferate ,,CFR" SA în calitate de autoritate contractanta conform prevederilor art.8 alin. d) din OUG 34/2006, organizeaza o sedinta suplimentara în cadrul careia vor fi deschise documentele aferente ofertei pentru lotul 1 a Asocierii Rail Works, cu aplicarea corespunzatoare a dispozitiilor art. 33 alin. 4 din HG nr. 925/2006, în cadrul si în scopul punerii în aplicare a celor dispuse de Curtea de Apel Bucuresti - Sectia a VIII-a Contencios Administrativ si Fiscal prin dispozitivul Deciziei civile nr. 3870/30 iulie 2015 pronuntata în dosarul nr. 4055/2/2015.
Sedinta suplimentara va avea loc în data de 16.12.2015 ora 1000 la sediul nostru din Bucuresti B-dul Dinicu Golescu nr. 38, Sector 1, etaj 2, camera 69 (Palat CFR intrarea pe la poarta A).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: yetiman on February 23, 2016, 10:14:20 PM
Quote from: vancouver on February 22, 2016, 05:31:05 PM
Nu cunosc detalii si intr-adevar totul pare supradimensionat, dar sa nu uitam gabaritul caii ferate electrificate de ca. 8m, fata de autostrada unde avem 5m. Ma refer la distanta pe verticala intre calea de rulare (șina / asfalt) și partea inferioara a podului. Asta explica in orice caz necesitatea unui numai mai mare de deschideri, la 8m rambleul fiind prea inalt si avand costuri posibil mai mari decat ale unei structuri tip pod.

Ca tot era vorba de rambleuri inalte:
Asta e solutia de la Teius spre Blaj, unde se va face un pasaj peste CF. S-a ales doar rambleu.
(http://i.imgur.com/UIPl12t.jpg)

Desi o solutie cu 2-3 deschideri, si pe piloni, ar fi fost de mare folos si pentru intersectia rutiera de aici.
Se putea face o lucrare inteligenta, mai ales ca in zona apropiata va fi si nodul A10 - Teius.

Asta e continuarea din partea dreapta a pozei de mai sus, unde se muta DN14B, ca sa incapa panta de coborare a pasajului.
(http://i.imgur.com/YvT3vZL.jpg)

Pe harta, este aici (https://www.openstreetmap.org/node/114310477#map=16/46.1703/23.6924):
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on February 24, 2016, 11:51:41 PM
Quote from: yetiman on February 23, 2016, 10:14:20 PM
Ca tot era vorba de rambleuri inalte:
Asta e solutia de la Teius spre Blaj

timp de executie 2 ani, si inca nu se circula pe el. constructor e Pizarotti. Parca CNADNR motiveaza mai bine constructorii de autostrazi, decat poate CFR sa motiveze pe aceiasi constructori
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on February 25, 2016, 01:46:14 AM
Quote from: florin74 on February 21, 2016, 06:18:15 PM
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 86,92%

Daca astia-s atat de avansati, nu ar trebui sa termine anul asta si sa se circule decent (cel putin cu 80) cel putin pe acest tronson? Nu stie nimeni, daca exista vreun termen pt. asta?

Mersi
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on February 25, 2016, 03:32:16 AM
Quote from: athosga on February 25, 2016, 01:46:14 AM
Daca astia-s atat de avansati, nu ar trebui sa termine anul asta si sa se circule decent (cel putin cu 80) cel putin pe acest tronson? Nu stie nimeni, daca exista vreun termen pt. asta?

In livretele de mers curente se da drumul in felul urmator:

Medias - Micasasa : 120
Micasasa - Valea Lunga : 80
Valea Lunga - Campu Libertatii : 120
Campu Libertatii - Blaj : 85/80
Blaj - Coslariu : 120

Deci se asteapta sa poata da drumul anul asta candva cu 120. Nu se da drumul direct la finalizare cu 120, regula spune ca fiind "reconstructie" se da drumul cu 30, apoi trebuie sa treaca un anumit tonaj, apoi 50, apoi 70 si abia apoi 120. Dupa un an de mers cu 120, urca la 140.

Timpii de mers insa NU au fost ajustati pentru vitezele astea in trasele curente; este foarte probabil ca daca termina anul asta in timp util, trenurile de calatori sa intre la viteze marite inspre vara-toamna, sau daca nu reusesc in timp util, cu mersul urmator.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 25, 2016, 05:07:08 PM
Nu se va imbunatati mult. Contractul de semnalizare-automatizare e la zero%. Nu stiu cum se va circula in perioada intermediara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on February 25, 2016, 06:08:29 PM
Quote from: alecu26 on February 25, 2016, 05:07:08 PM
Nu se va imbunatati mult. Contractul de semnalizare-automatizare e la zero%. Nu stiu cum se va circula in perioada intermediara.

Presupun ca INDUSI cu BLA. Contractul nou este doar ERTMS din cate stiu si INDUSI + BLA ramane obligatoriu pe toata reteaua.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 25, 2016, 06:19:26 PM
pai si pe astia cine si când ii instaleaza? Sau astia sunt inclusi in contractul principal de executie a reabilitarii?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on February 25, 2016, 06:40:57 PM
Quote from: alecu26 on February 25, 2016, 06:19:26 PM
pai si pe astia cine si când ii instaleaza? Sau astia sunt inclusi in contractul principal de executie a reabilitarii?

Presupun ca CFR SA. Sunt echipamente legacy, asa ca nu vad de ce nu s-ar refolosi cele vechi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on February 25, 2016, 09:34:02 PM
@ alecu26 :BLA ŞI INDUŞI  pe D II in zona Aradului:trenuri regio-100;interregio-140= în livret,real-conform limitarilor de pe teren
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on February 25, 2016, 09:40:41 PM
@ frunzaverde :cu 30 deschide CFR SA in urma RK făcute de catre SIMC apoi treptat la VS, Swietelsky a deschis D II cu 70 apoi a ridicat-o.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 26, 2016, 10:27:39 AM
La Arad, aceste echipamente erau in contractul principal. Acolo nu exista un contract separat pentru ERTMS.

@ioandorin: nu ai pe cine sa intrebi cum va fi pe restul tronsoanelor? La 85% progres (si astea sunt plati facute) inseamna ca in teren e lejer peste 90%. Si daca lucrarile de automatizare sunt incluse in contract, inseamna ca cele civile sunt practic gata. Ioandorin, de asemenea, te rog sa ne ajuti cu aceste prescurtari care sunt folosite in limbajul specialistilor. Aproape nimeni nu le intelege. Eventual poti scrie si in threadul special pentru asta, unde avem dictionar de prescurtari.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on February 26, 2016, 12:43:17 PM
Quote from: alecu26 on February 26, 2016, 10:27:39 AM
La Arad, aceste echipamente erau in contractul principal. Acolo nu exista un contract separat pentru ERTMS.

Contractele pentru ERTMS nu fac decat o singura mentiune legata de BLA/INDUSI - ca se vor construi luandu-se in considerare sistemul existent. Nu includ montarea BLA/Indusi. La fel s-a facut pe Bucuresti - Constanta si pe Chitila - Brazi - Predeal. De altfel, nu cred ca se circula nici macar acum, prin santier, fara semnalizare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on February 26, 2016, 09:45:53 PM
@alecu26: RK=reparație capitală, SIMC (http://www.scimcf.ro/ct-menu-item-7), VS=Viteza stabilită, la D II încă mai sap :lol:, dar e probabil lotul lui Swietelsky.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on February 26, 2016, 10:05:56 PM
Quote from: nenea_hartia on February 26, 2016, 09:45:53 PM
@alecu26: RK=reparație capitală, SIMC (http://www.scimcf.ro/ct-menu-item-7), VS=Viteza stabilită, la D II încă mai sap :lol:, dar e probabil lotul lui Swietelsky.

SIMC = Serviciu / Sucursala / Societatea de Intretinere Mecanizata a Caii (in functie de perioada istorica)
DII = Dubla 2

Traducere - lucrarile facute de CFR in regie proprie se dau in uz cu 30 km/h. Swietelsky a dat cu 70 direct, apoi a ridicat la viteza stabilita (viteza maxima din livretul de circulatie curent).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 26, 2016, 10:35:57 PM
Mulţumim... :)
:cheers:

LE
Nu e prescurtare... dar cine e Swietelsky ?...
CFR ştim cam toţi nespecialiştii...  :book:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on February 27, 2016, 07:51:04 PM
http://www.feroviarul.ro/category/1-instructii-si-regulamente-feroviare?lang=ro (http://www.feroviarul.ro/category/1-instructii-si-regulamente-feroviare?lang=ro)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on February 28, 2016, 10:36:17 PM
Super moderna gara din Arad, atat ca partea noua nu e folosita dn lipsa de aviz ISU.
http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/cea-mai-moderna-gara-din-tara-renovata-cu-315-mil-lei-e-un-santier-fara-aviz-isu-chinurile-prin-care-trec-calatorii.html
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 01, 2016, 10:20:06 AM
Swietelesky e una din firmele austriece specializate in realizarea de suprastructura a caii ferate. Din aceasi familie mai avem: Wiebe, Leonard Weiss, Colas Rail si sigur mai sunt.

Din pacate in ultima vreme e macinata de coruptie interna si nu numai. In bransa li se mai spune Schmierlesky. (e un joc de cuvinte deloc frumos. Va rog nu le spuneti asa ca se supara).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 02, 2016, 11:47:26 PM
o vizita pe la podul cf simeria veche ...si prin inprejurimi

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/12800246_815860265210100_1353315137985407123_n.jpg?oh=9030c4a915831313cb04f3f487d46c26&oe=5761385C)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/12791069_815860281876765_873476862966759945_n.jpg?oh=f461c815f8b7be1203304fb1a8d1e07d&oe=5766A3A2)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xlf1/v/t1.0-9/12512501_815860308543429_2580425474349825562_n.jpg?oh=317a12af8fcf63301b9007b1809903f9&oe=576C3C4F)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 02, 2016, 11:54:55 PM
(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/12799343_815860325210094_3797776655164699815_n.jpg?oh=c59f2cd0e9980ba74770d0971a9d0d84&oe=5757ACE7)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/12805918_815860475210079_6663251745401286188_n.jpg?oh=6136214e0feff7c8797b4ca82d0a1784&oe=575419C3)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xlt1/v/t1.0-9/12791069_815860861876707_4527714027058280621_n.jpg?oh=77d3c3b391c1e56931718dbbb15aefda&oe=575C6DBF)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/12790939_815860968543363_8506443494771288559_n.jpg?oh=e03e4dee73f8f063bef73566807d6698&oe=5766CBB6)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xtl1/v/t1.0-9/12805890_815861058543354_5837282937777688728_n.jpg?oh=25e28fd0598b0f3a2f929cf291f3055f&oe=574C770D)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/12472519_815860345210092_1550928971978596991_n.jpg?oh=2748cdddbd7ba8d097bf431aa7e21287&oe=575F78E3)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 03, 2016, 12:01:39 AM
(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/12794326_815860371876756_4392973888307309689_n.jpg?oh=d22c9ab800546cb3621e53c1bf6e26e5&oe=5795AC21)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xlp1/v/t1.0-9/12802711_815860418543418_4962150103099370281_n.jpg?oh=6b9300137174235d39e14c3c7bbe643b&oe=57572575)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/12804817_815860478543412_4252929895449529015_n.jpg?oh=f342f53918dfac20661d97009c235344&oe=575623D1)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/12805918_815860475210079_6663251745401286188_n.jpg?oh=6136214e0feff7c8797b4ca82d0a1784&oe=575419C3)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xlp1/v/t1.0-9/12798832_815860605210066_6981224110443062702_n.jpg?oh=d09e9872c1593ece27e8b5e038482fa8&oe=579888FB)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xlf1/v/t1.0-9/12814601_815860505210076_1904332614500112460_n.jpg?oh=4149e3125756908a47ab6d3d62c1ccdd&oe=574C0F0D)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 03, 2016, 12:10:05 AM
rocklee, +1
:cheers:
Super-poze !

Dacă l-am putea clona pe rocklee, am sta cu toţii în fotolii, fără să ne murdărim ghetele cu noroi....
:lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 03, 2016, 12:14:26 AM
imagini din inprejurimile santierului 

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/12705519_815860838543376_5383873392792294739_n.jpg?oh=ca7aad281d417fb353947ad21031f499&oe=5756593A)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xtl1/v/t1.0-9/12803221_815860758543384_8065474746598979743_n.jpg?oh=d50b2402cbd8534c3995e5979acea007&oe=5750F8B7)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10290066_815860831876710_2384150789476374770_n.jpg?oh=63e05f65f14406e41cb20f35bbb5727c&oe=57623185)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/12799142_815861241876669_1928119912611563528_n.jpg?oh=dc11c7e45817194b52464b7258295f70&oe=5758947E)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xlp1/v/t1.0-9/12798861_815861285209998_4953519324722619878_n.jpg?oh=31d019a23b3fb0e09b6bf38fa6278511&oe=575394BB)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xfl1/v/t1.0-9/12512446_815861331876660_7483481736268140769_n.jpg?oh=bcaf2f80506e2a4714fc44fd1edf03b7&oe=57588E1C)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 03, 2016, 12:22:16 AM
am mers si pana la trecerea de la fosta pescarie  :D

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xpl1/v/t1.0-9/12800277_815861741876619_701997782432188460_n.jpg?oh=cb24657d8d7808f13388bfea0a74bf16&oe=575E0CC5)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xlf1/v/t1.0-9/12803219_815861721876621_1742148100920456464_n.jpg?oh=9ede125f63fed8ab5ca15112283515be&oe=57513E2A)
vedere spre orastie
(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xpl1/v/t1.0-9/12800271_815861761876617_4402492001915340637_n.jpg?oh=f646482f315af990f92bc21d0dbd4020&oe=5758888D)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xtl1/v/t1.0-9/12803260_815861891876604_8525741132126639171_n.jpg?oh=8e7b72743a31150b519b7a69ef026035&oe=5751BCC2)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 03, 2016, 12:30:35 AM
vedere sore simeria

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xpl1/v/t1.0-9/12799135_815861838543276_6843868288309075909_n.jpg?oh=5bab743265eada48e6c58c830c6f6345&oe=57571710)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/12791033_815861875209939_6848457134770952492_n.jpg?oh=38986822f88140de6b2a9b26dda59ccb&oe=574C2988)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/12803047_815861965209930_4453745940510302420_n.jpg?oh=dd1eb0485b74d4da2c50662bb068d633&oe=576D01A5)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/10322737_815861955209931_624145900718469744_n.jpg?oh=4392ffa0b484d82a1a34d4688de1cf3f&oe=57574AF5)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/1935993_815862018543258_4147567691863219754_n.jpg?oh=bb9af62d481d4b11a98ff848523b57ad&oe=575D86FA)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10322684_815862075209919_4731731004502927888_n.jpg?oh=81908cf3da3e621cf42dee880f4d7f0c&oe=574D5530)

(//)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 03, 2016, 01:10:56 AM
Gata ?
Pot să îţi spun încă o dată :cheers: ?

Că +1 nu mai am cum, că nu a trecut o oră de la precedentul...
:)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on March 03, 2016, 09:58:55 AM
@rocklee, crezi ca poti sa ajungi si pe la viitorul tunel de dinainte de Orastie?  :drool:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on March 03, 2016, 10:38:23 AM
Eu am primit informatia pe 26 februarie la 13:45
===============
JUDEŢUL HUNEDOARA

MUNICIPIUL DEVA

PRIMĂRIA MUNICIPIULUI DEVA

Cabinetul Primarului

Piaţa Unirii nr. 4, RO – 330152 Deva

tel: +40 254 21 85 79, +40 254 21 34 35 fax: +40 254 22 61 76

e-mail: primar@primariadeva.ro ; web site: www.primariadeva.ro

COMUNICAT DE PRESĂ

Compania Naţională de Căi Ferate ,,CFR" S.A. a inclus în proiectul de reabilitare a linie de cale ferată de mare viteză Frontieră - Curtici – Simeria, realizarea  legăturilor  auto  şi  pietonale  între  oraş  şi  cartierul  Nicolae Grigorescu.

Includerea  acestor  căi  de  legătură  în  Proiectul  Tehnic  de  Execuţie  a proiectul amintit s-a realizat în urma nenumăratelor demersuri la Ministerul Transporturilor începute încă din anul 2013 de către primarul Municipiului Deva,  Petru  Mărginean,  împreună  cu  arhitectul  şef  al  oraşului  şi  cu directorul Serviciului Comunitar pentru Cadastru şi Agricultură.

Astfel, în proiectul ,,Reabilitarea liniei de cale ferată Frontieră – Curtici – Simeria, parte componentă a Coridorului IV Pan-European pentru circulaţia trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h – Tronsoanele 2 şi 3: km. 614 – Gurasada  şi  Gurasada  –  Simeria",  finaţat  din  fonduri  europene, în municipiul Deva se vor realiza de către constructor următoarele treceri peste calea ferată:

- Pasaj pietonal (pasarelă) – intersecţia DN 7 – str. Bălata, în locul trecerii actuale la nivel cu calea ferată

- Pasaj pietonal (pasarelă) – intersecţia DN 7 – str. Hărăului, în locul trecerii actuale la nivel cu calea ferată din zona fostei brutării Neamţ

- Pasaj  superior  auto  şi  pietonal  –  de  la  intersecţia  DN  7  cu  str. Depozitelor până la str. Hărăului.

Prin realizarea acestor pasaje se evită izolarea cartierului Grigorescu faţă de restul oraşului şi se va asigura un acces mult mai bun în situaţii de urgenţă. În  această  săptămână,  Primaria  Municipiului Deva  a  emis,  la rândul său, acordul de principiu pentru realizarea legăturilor peste calea ferată, menţionate anterior.

Biroul de presă
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on March 03, 2016, 07:42:28 PM
multumim Rocklee...faine poze si mult mai calitative ca in trecut  :)

continuui si eu cu un mic up-date din zona Tarnava

incepem cu un bai mare si etern...Trans electrica

(http://i.imgur.com/eyqAuhY.jpg)

si continuam cu cele 2 poduri peste Tarnava Mare ....vazute din alta perspectiva....de pe un deal

(http://i.imgur.com/sfJVAib.jpg)

(http://i.imgur.com/insALgj.jpg)

la podul 2,la 3 din cele 4 elemente ale podului s-a turnat placa de suprabetonare

(http://i.imgur.com/Fr6AdPf.jpg)

era ceva miscare slabuta la terasament ...in plan indepartat

(http://i.imgur.com/4JE5aC5.jpg)

(http://i.imgur.com/MHX00zH.jpg)

(http://i.imgur.com/tvwTdae.jpg)

aici se vede mai bine noul amplasament versus cel vechi

(http://i.imgur.com/1Mw4AEP.jpg)

(http://i.imgur.com/IXqWiW9.jpg)

(http://i.imgur.com/BT1Xr3H.jpg)

(http://i.imgur.com/dR1a0lA.jpg)

momentan atat
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 03, 2016, 07:45:47 PM
Super poze, parca si vad trenul gonind cu 160 pe noul traseu :)

http://www.peundemerg.ro/proiecteinfrastructura.html#map=14/46.133/24.304/0
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 03, 2016, 08:17:49 PM
Adi, +1
:cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 03, 2016, 10:11:20 PM
multumesc Adiarc pentru aprecieri :) ...si eu iti multumesc pentru fotoreportajul tau .. :gj: :cheers:

azi am fost pe la tunelul de la turdas ...si am desaga plina a fost pentru prima data ...si amfost frumos surprins ..... :)

sunt chiteva facute si cu telefonul ...mai de slaba calitate ....la aparat mau lasat acumulatori...


una de incalzire chiar doua ....restul dupa meci...

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/12801394_816274728501987_6793581843897774687_n.jpg?oh=aac01c9265d33ccd7a40f1649b98c0d1&oe=5761287E)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpl1/v/t1.0-9/6786_816275068501953_653717837421341167_n.jpg?oh=30bb2d595da348bef2f86057011b9664&oe=574F4910)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlf1/v/t1.0-9/12821536_816264345169692_2448511067531719057_n.jpg?oh=1468503a85c92178466fcc7251c3e5ee&oe=57673A71)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 03, 2016, 11:35:40 PM
rocklee, ne omori...
Ne faci pe toţi de râs....
:lol:
+1
:cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 04, 2016, 08:05:10 AM
incepem cu doua imagini panoramice ....de pe un deal de la intrare in Orastie ... :D

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/12821467_816263128503147_796338168954444328_n.jpg?oh=a15fbe0fe65a0ea51259c77aa53011ef&oe=57542D59)

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xtl1/v/t1.0-9/12803077_816263165169810_8123833326550511240_n.jpg?oh=761c65e532efe12e0b14d29bb4571da2&oe=576725A0)


terasamentul cf ...la intrarea spre orastie ....

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xlp1/v/t1.0-9/12799304_816263191836474_3256507949115443466_n.jpg?oh=7922aaa593130aa777d3fdd61c6be0f9&oe=575F0E17)

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/12798965_816263278503132_5353749800899994305_n.jpg?oh=fb9d73058403eae6570dc7c505d72f87&oe=5767BD10)

coboram de pe deal si mergem la drumul Turdasului si facem cateva imagini din marginea DN7....
vedere spre orastie cu aliniamentul ..cf ..si viitorului tunel ... :)


(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/12801394_816274728501987_6793581843897774687_n.jpg?oh=aac01c9265d33ccd7a40f1649b98c0d1&oe=5761287E)

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/1918187_816274835168643_1211006908645766451_n.jpg?oh=c9a04e744be5cdf2ac54b08c32b11898&oe=5764ACEC)

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xlf1/v/t1.0-9/12801313_816274868501973_3482120464161443668_n.jpg?oh=6caa9741b202fbf43fd9c4042c486c17&oe=576919AC)

o singura imagine si aceia slaba cu vedere ...spre simeria ...

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xpl1/v/t1.0-9/12798911_816274781835315_1986474232434962250_n.jpg?oh=2c3f0f6ed7fd46b38ed9fbe49fbb4e91&oe=57593B20)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 04, 2016, 08:18:32 AM
ne deplasam spre drumul catre TURMAS ...care trece peste tunel ...citeva imagini ....cu tunelul... de pe podul tehnologic

vedere spre orastie ....

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/12799115_816274915168635_4364740221001891698_n.jpg?oh=164f8fa8f698778377ff69d433ddd041&oe=575B548E)

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/12803237_816274945168632_521416940952352977_n.jpg?oh=d705bd29a07ba04462b33f9952647fad&oe=574FACEF)
vedere spre simeria ...

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xpl1/v/t1.0-9/6786_816275068501953_653717837421341167_n.jpg?oh=30bb2d595da348bef2f86057011b9664&oe=574F4910)

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/12798911_816275078501952_479407426439470339_n.jpg?oh=9efe3e23272c71114ea058c8658654aa&oe=57694509)

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/12821383_816275115168615_3369320755322557512_n.jpg?oh=12af9ffe2d3088c796588cd452d50819&oe=5759C058)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 04, 2016, 08:38:07 AM
de aici ne deplasam pe margine santierului si incercam sa prindem citeva cadre cu tunelul si santierul...de pe la inltime ... :)
de aici as dori sa ne dea explicati ce vedem ...specialisti ...alecu26...nenea -hartia ... :D...eu nu sunt specialist ... >:(

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/12821383_816275115168615_3369320755322557512_n.jpg?oh=12af9ffe2d3088c796588cd452d50819&oe=5759C058)

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xla1/v/t1.0-9/10394546_816263605169766_8057260698770560753_n.jpg?oh=bfc28a8f9f30953c789fbef6a376482b&oe=5767B2BC)

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xla1/v/t1.0-9/10394546_816263605169766_8057260698770560753_n.jpg?oh=bfc28a8f9f30953c789fbef6a376482b&oe=5767B2BC)

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/11059429_816263671836426_8006929716133465911_n.jpg?oh=8ead38d27de12a6078a04dbdffcdd587&oe=575D1E80)

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xfl1/v/t1.0-9/12814545_816263725169754_1565307540641336293_n.jpg?oh=cbb61820a7723119fdb91d1472a4c775&oe=5760D8A8)

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/943985_816263811836412_1164427273475375729_n.jpg?oh=7a0a4b8c9ab873c0c74bdcbca07ed23a&oe=57695D1B)


(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xla1/v/t1.0-9/12376795_816263898503070_326478387514441875_n.jpg?oh=96741576adf167d397f45003c1bdd491&oe=5768B07F)

(//)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 04, 2016, 08:44:27 AM
OPSS .. :o...ma prins Seful de santier la pozat ...si intrebarea inevitabila ..CE FACI ??...aaa O:-)

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/10463055_816264038503056_4293586680969348197_n.jpg?oh=d7bd6537f9d181c5209388eced137d02&oe=5764E8CF)

dupa ce mam prezentat ...am avut cu seful de santier o convorbire civilizat si constructiva ..si cu respect ..

si chiar vreau sa-i multumesc pe aceasta cale.....pentru intelegere . :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 04, 2016, 09:09:47 AM
restul de imagini au fost facute din marginea unui debleu care ulterior va fi acoperit ...

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10400149_816264098503050_5223986840237655830_n.jpg?oh=7b2391aa9418213823c5a4a8900ac84f&oe=5758E2F9)
(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xfl1/v/t1.0-9/12439389_816264261836367_8433108095120283497_n.jpg?oh=350789b9afd91891d5211ccba6f592ad&oe=575B8BD4)

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xlf1/v/t1.0-9/12821536_816264345169692_2448511067531719057_n.jpg?oh=1468503a85c92178466fcc7251c3e5ee&oe=57673A71)

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xal1/v/t1.0-9/12794559_816264421836351_8304410768607133333_n.jpg?oh=979859cedf1eca260246d8d16319cbf7&oe=5760C0C3)

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xlf1/v/t1.0-9/12814454_816264441836349_4772017554743137898_n.jpg?oh=912b6b43f4e4743dade6be45102b2410&oe=5796610C)

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/10400355_816264485169678_2752269522023635591_n.jpg?oh=47cfad81ea7e7ae3c8a9c350a26e5a11&oe=5794F069)

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xlt1/v/t1.0-9/12717944_816264515169675_4330124515859215324_n.jpg?oh=0dab1061dc484e7620f5f1c7451cfd37&oe=574BB102)


(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xlf1/v/t1.0-9/12814788_816264788502981_1920972369066612630_n.jpg?oh=21e7415a1782a8cc2b2a91400a892a4d&oe=5764C565)

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xlt1/v/t1.0-9/12821536_816265108502949_1295235720550357196_n.jpg?oh=c3f675de46e97db3d8edf74a3cae8c14&oe=57507786)

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/12814088_816265181836275_7907036005026753830_n.jpg?oh=8fc0b965ed69a1c291dfdd9965118a26&oe=5756BCDC)

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/12802838_816265238502936_3256992099251777442_n.jpg?oh=1e663c1166f0c02061035ff3dfafd417&oe=5793D0F9)


(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xfl1/v/t1.0-9/12814488_816265278502932_1919145756552282606_n.jpg?oh=cd3a1128a72ca07cceda760eb60dcd53&oe=5764FB27)

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/1929876_816265395169587_5996820496692542477_n.jpg?oh=d48461043a6e23cc8c15bbf2dac53c55&oe=575CE916)


(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xpl1/v/t1.0-9/12794583_816265701836223_5779862992901572583_n.jpg?oh=68327fc9966ee7b9a807a0d852273be3&oe=574F7673)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 04, 2016, 09:16:25 AM
(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xfl1/v/t1.0-9/12512482_816266248502835_8763843540409277992_n.jpg?oh=4a64db72f2bb8a0434104fd4c1ff0ff3&oe=5751B801)

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xtl1/v/t1.0-9/12799044_816266285169498_2817473278697306388_n.jpg?oh=b448865fa5d2c1d88ec24583a7d86ca8&oe=574EAB20)

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/10624682_816266335169493_6213449226345033069_n.jpg?oh=ac44ca7d6efbe92df8ffc9d026daf45f&oe=575D5526)

cam atat pe ziua de azi  ..scuzati de intarziere ...aseara am cazut  la datorie [somn]...si nu mam tinut de promisiune

:D :D...

cine vrea sa le vada toate

https://www.facebook.com/rufiusdieter.stefani/media_set?set=a.816263028503157.1073741917.100003584026406&type=3

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 04, 2016, 09:27:08 AM
Pe zona care ai pozat, la ce adancime se vede (si inca nu e cota finala) va fi cel mai probabil tunel. Din ce vad s-a schimbat tehnologia, si se face cut&cover. In ultimile poze se vede ca deja pe anumite zone au pus al doilea rand de spraituri. Acestea sunt temporare, si pe masura ce se va realiza structura de beton a tunelului, acestea se vor elimina, intrucat peretii vor fi mentinuti in pozitie de peretii si structura tunelului.

Când adâncimea va scadea, se va renunta la cut&cover si se mentin doar acele tuburi metalice, executate peste gabaritul trenului. Când va scadea si mai mult inaltimea transeei de acces se va renunta si la sprijinirile metalice, si vor ramane doar acei pereti.

Iesirea din tunel inspre Orastie este cam pe unde e cladirea aceea cu acoperis rosu.

Ce nu inteleg eu la proiectele CF, de ce se executa o transee sprijinita chiar si la inaltimi de 3-4-5 metri a sapataurii. Ca sa nu mai spunem ca practic tunelul se face la adancimi maxime de debleu de vreo 20 de metri. Salini ar fi ras cu lacrimi. La un moment dat am inteles ca ar fi vorba de riscul de inzapezire daca se face debleu normal. Peste nu stiu cati metri intre coama debleului nu stiu cum se misca curentii de aer.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 04, 2016, 11:50:41 AM
Poate indica cineva pe OSM sau GM pozitia exacta a acestui tunel ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 04, 2016, 12:23:18 PM
(http://i.imgur.com/WZ1ipKB.jpg)


nu am reusit sa desenez in Gmaps. In colt dreapta jos pentru orientare se vede Arsenal Parc.

Parca in OSM e desenat ca am mai dat informatiile astea mai demult la cineva pe forum. Se vede cum noul traseu inlocuieste 2 curbe relativ stranse cu una foarte larga. Inainte si dupa tunelul efectiv sunt transee.

DN 7 se va salta banuiesc peste noua CF in cele doua puncte de intersectie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 04, 2016, 03:08:18 PM
Alecu, pe OSM arata ca traseul se va modifica chiar de la iesirea din Gara Orastie...
Se va face un pod nou peste raul Orastie ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 04, 2016, 03:25:42 PM
Nu cred ca se schimba locatia lui. Probabil se face pod nou dar in aceasi locatie, intrucat mutarea inseamna si mutarea garii.

In zona Orastie vor fi cam doua corectii de traseu, una mai majora:

- inainte de gara orastie, o foarte usoara corectie de curba, probabil fara parasirea amplasamentului existent, fiind multe linii deja acolo.

- dupa gara orastie, si dupa acel pod, pana in gara si trecerea la nivel de la Pricaz. Aici va fi interesant, pentru ca din ce vad pe Google earth sunt acolo 3 cosuri de fum care vor trebui demolate controlat, mai ales ca fabrica de langa ei pare noua:

harta (https://www.google.ro/maps/@45.8610999,23.1909383,3a,75y,49.85h,97.57t/data=!3m7!1e1!3m5!1sM9UpLViUiMaG_o3zzLBY6Q!2e0!6s%2F%2Fgeo0.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DM9UpLViUiMaG_o3zzLBY6Q%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D42.032219%26pitch%3D0!7i13312!8i6656?hl=ro)

(http://i.imgur.com/GPBtN6y.jpg)

In alta ordine de idei...pentru cele doua loturi dinspre granita, de pe site la CFR:

""In data de 22.02.2016 Astaldi a depus contestatia cu nr.468/22.02.2016 pentru ambele loturi. In data de 22.02.2016 PIZZAROTTI contestatie pentru ambele loturi."'

Cred ca si Azvi-Corsam-Corviam-Isolux-Straco, au fost descalificati doar ca ei nu au mai contestat. Deci se confirma zvonurile. oricum in cateva zile trebuie sa apara ceva pe site la CNSC.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 04, 2016, 04:33:19 PM
Alecu, am intrebat despre un nou pod pentru ca in OSM traseul difera putin de cel postat de tine...
(http://i.imgur.com/KySRGmW.jpg)
Pe de alta parte, daca ar fi ca in OSM, linia ar evita cosurile de fum, dar traseul ar trebui modificat chiar la iesirea din gara...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 04, 2016, 04:51:29 PM
Da, stiu, dar sigur nu e asa. Probabil acolo a fost o extrapolare a unor informatii. Practic curba taie in doua acel ocol facut de strada Nicolae Titulescu.

Probabil in ceva moment s-a discutat cea ce e in schita de mai sus, dar s-a renuntat fiind ca insemna ca se reloca intreaga gara Orastie, plus demolari/expropieri scumpe in orasul Orastie. In plus, prin gara de oras, oricum am impresia ca viteza si la trenurile care nu opresc e redusa la 100 km/h (de aici poate si corectia usoara a curbei de la intrare).

In plus, si JASPER de multe ori s-a opus unor solutii chiar asa de radicale...si unde costul versus beneficiu era foarte discrepant.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 04, 2016, 11:44:32 PM
Am corectat pe OSM la Orastie conform desenului lui Alecu26

https://www.openstreetmap.org/way/362767699#map=15/45.8599/23.1858

Segmentul respectiv avea un TODO "to be confirmed", l-am pastrat. Daca exista o plansa, ajustez cu placere.
(Linia punctata e randarea obiectului vechi, va disparea in cateva zile)

Inteleg ca si curba asta e indulcita?
https://www.openstreetmap.org/#map=17/45.86236/23.21471
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mircea_ms on March 14, 2016, 09:29:16 PM
Jumatate din podul peste riul Orastie este gata, prin luna mai 2016 se da drumul la circulatie pe liniile 3-6 din statia Orastie care acum sunt in reabilitare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 15, 2016, 07:18:08 PM
din declaratia de azi:

"Arad-Simeria (tronson Gura Sada-Simeria) este un proiect complex cu o valoare mare de 1,8 mld. euro. Și pentru a-l putea executa în condiții optime și pentru a găsi un constructor, acesta a fost împărțit în patru etape și licitarea în două proceduri distincte pentru cele două tronsoane: Barzava-Ilteu, Ilteu-Gura Sada, Gura Sada-Simeria. Licitațiile au fost anulate pe baza experienței similare", a spus Chiper.

Am continuat mereu cu evaluarea, din noiembrie 2015 și până în decembrie 2015. În urma unei decizii a Curții de Apel, am reluat o procedură de deschidere pentru că așa a fost decizia, unuia dintre ofertanți. I s-a redeschis oferta și a intrat pe cursul normal de evaluare. Acum, din informațiile mele, pot să spun că suntem în faza finală a procedurii. Două loturi se află în contestație la CNSC, celelalte două loturi sunt în procedură de evaluare, din ce știu eu s-a trecut de faza de calificare, de verificare. Sunte în faza finală, sper ca până la finele lunii să avem rapoartele emise de comisii", a mai spus Chiper.

Deci din ce inteleg eu....pe loturile km 614 -  Barzava  si Barzava - Ilteu s-a anulat licitatia dar Pizzaroti si Astaldi contesta acest lucru.

Pe loturile Ilteu Gura Sada si Gura Sada - Simeria (greu pentru ziaristi cu geografia si sa caute un pic pe Google. Le-a parut mai normal ca suna Gura Sada....pe motiv de Gura Humorului)  mai e o sansa deoarece prin decizia CAB acolo exista o oferta in plus cel putin pe un lot.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on March 19, 2016, 09:43:27 AM
Quote from: florin74 on February 21, 2016, 06:18:15 PM
Quote from: florin74 on January 16, 2016, 01:26:50 PM
La final de an
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-64,8%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 65,3%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 86,68%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 63,12%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 33,57%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 93,4%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 68,23%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 60,01%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 0%
Pod rutier DN14 - 67,4%

La inceput de an (31.01.2016)
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-65,31%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 66,01%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 86,92%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 64,1%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 34,9%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 93,5%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 69%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 60,29%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 0%
Pod rutier DN14 - 71,45%
Oare stie cineva ce se intampla cu contractul de semnalizare cu Alstom pentru SIghisoara Simeria? E semnat din 30.09.2014 si este la 0%. Ce Dumnezeu fac, dupa ce le-a luat vreo 3 ani sa semneze contractul, le trebuie 5 ani sa se apuce sa lucreze si inca 10 sa il finalizeze?  :bash: :bash:

Azi am avut un soc, am zis ca nu vad bine. Semnalizare ERTMS Sighisoara-SImeria situatia la 29.02.2016 : 1%. Bravo, tineti-o tot asa, poate in 2025 o sa se termine!  :bash: :bash: :bash:


Situatia la 29.02.2016
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-65,50%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 66,50%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 89,14%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 65,12%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 37,69%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 93,7%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 69%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 61,76%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 1%
Pod rutier DN14 - 74,23%
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 21, 2016, 08:40:35 AM
Pe loturile Sighisoara-Atel si Atel-Micasasa am inteles ca sunt probleme mari si grave cu podurile metalice (ok....cativa mm sau chiar centimetri dezaxare intre gaurile prin care trebuie sa treaca SIRP-urile) par foarte foarte putin, dar pentru lucrul in metal si lucrul la CF e chiar mult.

Situatia e blocata de luni de zile (ani) si acum e in desfasurare o expertiza. Probabil asa se explica progresele minuscule de pe acele loturi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on March 21, 2016, 09:50:48 PM
mic up-date din zona fostei intersectii dintre DN1 si drumul spre Vintu
lucrurile sunt cam la fel ca la ultimele poze ale lui NGC 20

nu stiu daca se circula atunci pe noul amplasament,dar acum se circula...am prins si un tren in trecere...am avut suuuuuficient timp sa-l pozez,datorita vitezei de melc turbat a acestuia  :lol:

era ceva miscare la terasament

aceste utilaje erau in miscare

(http://i.imgur.com/DGmphS5.jpg)

(http://i.imgur.com/tDbLwkI.jpg)

in plan apropiat e vechiul amplasament....pe sub pod noul amplasament

(http://i.imgur.com/h9Wit4e.jpg)

(http://i.imgur.com/sE9kQqV.jpg)

spre Deva

(http://i.imgur.com/v3gGNrY.jpg)

vechiul amplasament....spre Sebes

(http://i.imgur.com/BUilt0s.jpg)

(http://i.imgur.com/JISKPw2.jpg)

momentan atat
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 22, 2016, 01:43:30 PM
Sigur era tren oficial?  Nu era ceva de la constructor cu piatra sparta,  traverse,  stâlpi,  sine de cale ferata sau ce mai poate fi?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Gendan on March 22, 2016, 05:48:16 PM
Quote from: adiarc on March 21, 2016, 09:50:48 PM

(http://i.imgur.com/sE9kQqV.jpg)


Pare rama electrica.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 22, 2016, 06:13:15 PM
aha. si tren de calatori. Scuze....nu observasem trenul. Deci....sa intelegem ca e gata linia noua intre Blandiana si Vintu, inclusiv o portiune pe traseul nou?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on March 22, 2016, 09:06:35 PM
Da, se circula pe firul 1 modernizat intre Vintu si Blandiana plus liniile noi 3-4 Vintu de Jos.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on March 23, 2016, 11:13:53 AM
^^ După graffiti cred că este chiar R Cugir - Teiuș.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on March 26, 2016, 05:48:56 PM
Parca au mai mult spor cei de la Aktor-Arcada fata de restul. Mai jos e un foto-reportaj ce porneste din gara Blaj pana in halta Campul Libertatii (halta desfiintata in noul proiect)

Sambata 26 Martie 2016

Pasajul peste DN 14B. Cel din fundal, de 2 linii, e in exploatare. Acesta din prim plan, de 3 linii, e in lucru. Cred ca e ultima structura din intreg lotul.
(http://i.imgur.com/VtNh1nO.jpg)

(http://i.imgur.com/LZkdpXJ.jpg)

(http://imgur.com/cr00KgL)

(http://imgur.com/f25LtDk)

(http://i.imgur.com/18HL2oW.jpg)

Gara Blaj. Se circula pe liniile 4,5,6, pasajul subteran e deschis.

(http://i.imgur.com/eSGqOS0.jpg)

(http://i.imgur.com/SEeueLA.jpg)

(http://i.imgur.com/Xty58ED.jpg)

(http://i.imgur.com/pfvPdRC.jpg)

(http://i.imgur.com/J79VJO5.jpg)

(http://i.imgur.com/C3VqhaO.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on March 26, 2016, 05:58:08 PM
ceva rampa nefolosita de cand ma stiu, dar e reabilitata.
(http://i.imgur.com/xO1Vqkl.jpg)

O trecere la nivel. Nu stiu daca ramane.
(http://i.imgur.com/OhlqsXY.jpg)

Aici era o trecere pietonala la nivel. E desfiintata in noul proiect dar lumea tot trece. Proiectul prevede aici gard de izolare fonica.
(http://i.imgur.com/B4MEeh5.jpg)

Zid de sprijin cu coloane forate.
(http://i.imgur.com/yNWpl0K.jpg)

(http://i.imgur.com/82e6Xf2.jpg)

(http://i.imgur.com/TSNFSes.jpg)

(http://i.imgur.com/oxzBY09.jpg)

Coloanele sunt forate in spatele vechiului zid de sprijin. Apoi acesta e spart, si se zideste unu mai trainic.
(http://i.imgur.com/776KVaM.jpg)

(http://i.imgur.com/e3bsz7G.jpg)

(http://i.imgur.com/kGXJXoK.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on March 26, 2016, 06:05:06 PM
Spre campul libertatii
(http://i.imgur.com/GbxkKHH.jpg)

Privire inapoi
(http://i.imgur.com/9CdIbpA.jpg)

(http://i.imgur.com/ihYgTCk.jpg)

Cu ce lucreaza
(http://i.imgur.com/GAqGuH3.jpg)

Halta Campul LIbertatii nu are peron, dupa cum se vede.
(http://i.imgur.com/WXpjqoI.jpg)

(http://i.imgur.com/FvnjHTs.jpg)

(http://i.imgur.com/2an8Pph.jpg)

Am povestit cu un domn de pe santier. Halta se muta vre-un km mai incolo, spre zona industriala. Zice ca vor face si cladire acolo unde momentan e doar peron. Desi au ajuns la 90% cu lucrarile, dansul spune ca nu vor inchide santierul in anul acesta. Dar vor termina lucrarile majore in 2016.

Fin.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 26, 2016, 06:38:46 PM
alexV,
:thumbsup:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on March 27, 2016, 12:12:53 PM
@alexV: :cheers: :gj:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexandru on March 27, 2016, 04:29:42 PM
As dori sa va trimit si eu 2 video cu lansarea traverselor in loturile celor de la FCC-AZVI

Zona Micasasa

1. https://www.youtube.com/v/lUowdkMdxXA

2. https://www.youtube.com/v/Brcn09fEePM

O sa revin cu alte clipuri cu alte tipuri de lucrari
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on March 27, 2016, 10:16:09 PM
ar fi super.  :thumbsup:

cum fac sinele perfect paralele? la asezarea traverselor se vede ca au o oarecare toleranta, care nu se corecteaza cand asezi pur si simplu sina de otel.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 28, 2016, 11:24:36 AM
Se vine după aia și se tot măsoară, verifica, corectează. Șină are și ea o oarecare flexibilitate. Se face cu acel tren mai lung și mai complex.  Oricum aceasta metoda e mai ieftina dar nu asigura nici pe departe calitatea data de acel tren de lucru. Nu știu cfr de ce nu insista în folosirea lui. Era condiție în licitație.

Fcc are probleme cu podurile metalice....nu cu șină.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexandru on March 28, 2016, 11:50:11 AM
Sa stiti ca acel tren de lucru mai desfiinteaza cateva locuri de munca ale noastre, ale romanilor.
Nu contest calitatea lucrarilor executate de trenul de lucru.
Ganditiva ca in zonele in care exista variante noi, trenul nu poate intra sa lucreze.
Poate asta e unul din motivele pentru care in unele lucrari nu se foloseste.
Asta e doar parerea mea....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 28, 2016, 01:11:38 PM
Și excavatoarele la fel. E perfect pentru variante. ...doar ca acestea sunt prea scurte și se asigura greu accesul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Wadan on March 28, 2016, 01:52:14 PM
Quote from: alexV on March 27, 2016, 10:16:09 PM

cum fac sinele perfect paralele? la asezarea traverselor se vede ca au o oarecare toleranta, care nu se corecteaza cand asezi pur si simplu sina de otel.

Se fac corectari atat in sens longitudinal cat si in sens transversal (operatiunile se numesc burare si ripare). In aliniament este mai usor, dar probleme apar in curbe. Din cate stiu cei de la Aktor au un dispozitiv care foloseste niste receptoare smart cu laser si cu care se reduc foarte mult erorile la trasarea curbelor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 28, 2016, 02:32:04 PM
Ministrul estimeaza (http://m.ziare.com/marian-costescu/cand-vom-avea-noi-autostrazi-si-cine-plateste-pentru-cea-demolata-ce-facem-cu-tarom-interviu-video-cu-ministrul-transporturilor-1414818) coridor complet in 2020
Quote
Infrastructura feroviara are niste proiecte de anvergura. Cei din zona feroviara s-au concentrat pe coridorul 4, care intra la Curtici, trece prin Bucuresti si se termina la Constanta. Are doua aripi, nordica prin Ardeal si sudica prin Craiova. Concentrarea a fost pe aripa nordica si pana in 2020 vor avea acest coridor complet.

Avem in desfasurare licitatia pentru Radna - Simeria, ultima bucata din vestul tarii care trebuie acoperita. Ea este in programul pentru infrastructura mare si vestea buna este ca avem sanse mari sa inchidem si zona Sighisoara - Brasov.

Se va putea circula de la un capat la altul nu ca acum in 13 ore, ci in 7 ore si ceva.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GDPR on March 28, 2016, 02:35:21 PM
Evident ca ministrul nu are nicio baza cand vehiculeaza un astfel de termen. Putem vedea pe forum in ce stadiu sunt licitatiile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 28, 2016, 02:47:50 PM
Exact, oricine citeste acest thread, chiar daca nu e ceferist sau constructor stie ca 3 ani pt Arad-Simeria nu prea ajung, bazat pe experienta Sighisoara-Simeria, iar de Sighisoara-Brasov nu putem nici sa incepem sa vorbim, ca nu avem licitatie, etc.

In multe cazuri ministrul se fereste sa dea termene, asa ca m-am mirat ca l-a dat pe asta. Probabil are un atasament de CF si chiar spera...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GDPR on March 28, 2016, 02:55:18 PM
Ei, a dat termene si la DNCB si PiSi, dar nu i-a iesit nimic, cu exceptia poate a M4 si tronsoanelor de capat ale PiSi. Ce sa mai zic de M5, acolo dezastrul e atat de mare incat se fereste sa dea orice termen, chiar si unul super fantezist.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 31, 2016, 10:29:59 AM
termenul asta e mai fantezist decat promisiunile electorale ale lui Boc. De mult nu mi-a fost dat sa vad o aberatie atat de mare, si mai ales ca teoretic vine de la un tehnocrat.

In 3-4 ani posibil sa avem finalizate licitatiile de pe Sighisoara Brasov...si sa fim in miezul lucrarilor pe Simeria-km 614. Si cu ceva noroc, tronsoanele in executie acum vor fi gata.

Domnul ministru a uitat in mod evident ca inca, din ce stiu eu, pentru Predeal-Brasov nu exista solutie agreata cu UE....iar pe Sighisoara-Brasov zona de mijloc cu tunelurile kilometrice nici macar nu va fi scoasa la licitatie impreuna cu tronsoanele de capat.

Si nu ar mai strica o informare scurta pe goagal cat dureaza executia unor tunele de mai multi kilometri lungime.

Sincer, mai devreme de 2025 nu avem nici o sansa sa închidem coridorul, si poate dura pana in 2030 lejer.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on April 01, 2016, 12:47:48 PM
http://www.aradon.ro/liber-la-sute-de-camioane-prin-curtici-cfr-anunta-ca-deschide-pasajul-rutier/1630584
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on April 01, 2016, 07:32:56 PM
am incercat sa pozez in tunelul de la Danes...inca nu am acceptul constructorului...poate il obtin pana data viitoare
partea buna este ca se lucreaza

(http://i.imgur.com/LFE7fGA.jpg)

(http://i.imgur.com/ywG3Zvm.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 01, 2016, 08:00:55 PM
Cu lingurita? cu ce pana mea lucreaza? dupa progresul negativ....acum au progres de 0.5% pe luna.

Intreabai de podurile metalice cu belele....dar ca spectaculozitate podul in arc peste tarnava e interesant. Si acolo ar trebui sa fie locatii bune de pozat, chiar si fara accces oficial. Timp sa ai.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on April 03, 2016, 09:50:14 AM
Drona pe noul aliniament de CF in zona Coslariu, relocarea DN14B si noul pod peste Mures.

Enjoy.

http://www.youtube.com/v/9StJHbi86uM
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on April 03, 2016, 01:45:41 PM
Update 2 aprilie 2016

Am revenit cu stadiul lucrarilor de pe Coridorul IV, intre statiile Alba Iulia si Simeria. De data asta postez doar un album foto, fara schita.

Enjoy ->>> https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/albums/72157666567589212

Autorul fotografiilor: Alex George


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on April 03, 2016, 02:10:52 PM
@ciprebbe & Andi: Mulțumesc tare mult! :cheers: :cheers: :cheers:

@alecu26: Mă uitam pe filmul lui @ciprebbe. Înțeleg că proiectanților le e frică să calculeze altceva decât grinzi cu zăbrele, iar CFR-ului îi e frică să aprobe altceva. Dar mie chiar îmi plac, mi se par un fel de emblemă a infrastructurii feroviare de la noi. În plus, dau senzația de uniformitate, spre deosebire de babilonia de pe rutier, unde pe fiecare lot de autostradă sunt alte soluții la poduri și podețe. Probabil ar fi fost la fel și semnalizarea și ITS-ul, noroc că acolo e cam monopol la subcontractare. 
E drept că la CFR s-ar putea încerca soluții diferite la trecerea peste râuri mari sau prin orașe, acolo unde impresia artistică ar trebui să conteze.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on April 03, 2016, 02:29:07 PM
@andi: Felicitari pentru poze! La Alba,in pozele 09-11,parca,unde sunt ''S"-urile acelea sunt de la zoom? Daca austriacul continua in acelasi ritm cred ca termina si mai prinde si pe km614-Simeria,dupa cum decurg aici amanarile! Semnalizarea pe tronsoanele noi sunt pe semnalele noi?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on April 03, 2016, 02:38:47 PM
@andi :in pozele 35-38 este ramificatia spre Sebes dinspre Alba Iulia ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on April 03, 2016, 05:25:28 PM
@ioandorin Unde sunt acele S-uri nu sunt din cauza zoom-ului, asa e in teren, iar in pozele 35-38 da, este racordul spre Sebes Alba.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on April 03, 2016, 09:08:46 PM

Foarte faina filmarea @ciprebbe!  :) Acolo e o mare schimbare a traseului...pacat ca lucrarile avanseaza asa incet...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 04, 2016, 09:22:57 AM
Da, grinzile cu zabrele sunt OK, mai ales pentru deschideri mari. Sunt multe motive pentru care sunt solutia tehnica optima, nu stau sa le detaliez aici:

Problemele sunt altele:

- se insista pe imbinarile cu suruburi pretensionate, când deja sudura a devenit aproape un standard. (nu e acceptabil sa te ascunzi in spatele fricii. Sudura nu e cea a fost in anii 40-50-60. Sunt alte tehnici de sudura (roboti, argon, flux,  etc) si mai ales sunt alte tehnici de verificare a sudurilor. Practic nu exista posibilitatea decat teoretic sa ai defecte de sudura. Dar asta ai si la SIRP-uri.
- se respinge orice alt tip de structura. Practic se respinge progresul. Când le auzi motivele...iti vine sa te iei cu mainile de cap. Aia sunt oameni care ar fi in stare sa spuna ca telefoanele mobile sunt unealta divolului si care prefera sa dicteze o scrisoare dactilografei la masina de scris.
- solutiile fiind relativ mai complicat de calculat si desenat, se copiaza cele calculate si verificate in practica din anii 60. Cele proiectate de ISPCF pe acele vremuri. Din aceasta cauza se ajunge sa se execute solutii tehnice complet neadaptate obstacolului respectiv, doar din motivul ca acel pod, acea deschidere exista deja in dosar.
- Pe principiul copy paste, se aplica aceleasi solutii si la drumuri. Sunt celebre pasajele de la Danes, unde avem grinda cu zabrele copy paste de la CFR la un DJ. Adica pe acolo poate trece confoviul de 100 de tone de locomotive, nu cel de 40 de tone de tiruri. Bani aruncati pe fereastra. Si nici macar nu e nevoie de o deschidere de 70 de metri. Vreo 30 ajung. Sa vezi ce distractie va fi pe cei de la primarie sau CJ sa intretina acel pod grinzi cu zabrele, care trebuie periodic vopsit, periodic inspectat si verifcat strângerea suruburilor. Orice solutie de pod cu calea jos la drumuri este o mare prostie. La CFR nu ai zapada, gheata, sare...etc. La drumuri ai...si toata ajunge pe structura de rezistenta din metal. Va fi distractiv cu coroziunea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 05, 2016, 06:14:13 PM
o licitatie interesanta organizata de CFR:

(http://i.imgur.com/QONaebx.jpg)

cineva cea prieteni la geografie? Poate o chestiune de genul asta de bun simt, ar trebui facuta si de CNADNR, inainte sau in paralel cu SPF-urile de exemplu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on April 05, 2016, 07:38:29 PM
datorita accidentului de langa Alba,am luat-o spre Turda,prin Santimbru....

cateva poze din Galtiu ( Pizzariotti )...felicitari constructorului pt ca uda regulat drumul

(http://i.imgur.com/pxJUNJA.jpg)

(http://i.imgur.com/D8Htu1P.jpg)

(http://i.imgur.com/svbnPoU.jpg)

(http://i.imgur.com/rU6xH6A.jpg)

(http://i.imgur.com/aXoLpTz.jpg)

(http://i.imgur.com/4q93PXw.jpg)

intre Miraslau si Teius,pe Drumul Blaj-Teius,au ajuns la nivel cu pasajul si traficul va putea fii relocat in curand ( o luna daca pastreaza ritmul si se doreste acest lucru )

(http://i.imgur.com/TC2UKO3.jpg)

(http://i.imgur.com/8xYxk53.jpg)

(http://i.imgur.com/ZbhGmgu.jpg)

(http://i.imgur.com/w10f08V.jpg)

(http://i.imgur.com/s7L9W9P.jpg)

(http://i.imgur.com/XMrO4z5.jpg)

si aproape de intrarea in Teius...aici se pare ca drumul va fii relocat ...la fel si CF

(http://i.imgur.com/hRx0PAU.jpg)

momentan atat
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on April 05, 2016, 11:51:31 PM
Quote from: adiarc on April 05, 2016, 07:38:29 PM
intre Miraslau si Teius,pe Drumul Blaj-Teius,au ajuns la nivel cu pasajul si traficul va putea fii relocat in curand ( o luna daca pastreaza ritmul si se doreste acest lucru )
(http://i.imgur.com/ZbhGmgu.jpg)

pasaju asta e in lucru de peste 2 ani :) momentan nu are hidroizolatie. eu zic ca in august poate se deschide.

Quote from: adiarc on April 05, 2016, 07:38:29 PM
si aproape de intrarea in Teius...aici se pare ca drumul va fii relocat ...la fel si CF
(http://i.imgur.com/hRx0PAU.jpg)
poza cred ca e de la nodul rutier A10 cu DN14B, constructor Aktor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on April 06, 2016, 06:13:31 PM
Mersi de precizări

La pasajul unde se lucrează de 2 ani ,mai mult s-a stat.si ieri nu se lucra ...de asta am subliniat ca se poate da intr-o luna...daca se vrea
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on April 06, 2016, 08:15:50 PM
Costescu si Chiper merg maine sa inspecteze lucrarile la tunelul Sighisoara, podurile CF peste Târnava Mare de la Mediaş, gara din Copşa Mică şi gara din Râmnicu Vâlcea.

Daca vreti sa faceti cunostinta cu ei, ii puteti gasi la intersecţia DN13 cu DN14 (10.30), ieşirea din Mediaş (ora 12.00), gara Copşa Mică (ora 13.00), gara Rm.Vâlcea (17.30).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 06, 2016, 08:34:09 PM
Daca tot sunt la tunele, poate se intreaba cum mama lui de pod rutier de 20 de metri poate fi construit in 2 ani de zile...si nu e gata. Nu de alta...dar Costescu are si drumurile si CF-ul sub aripa. Si nu e normal.

VVorbesc de podul de pe DN 14, intre cele doua tunele, langa Sighisoara, langa acel sens giratoriu la intersectia DN 13 si Dn 14.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on April 07, 2016, 12:17:06 PM
^Tunelul de la Sighisoara este nou construit. Lucrarile au inceput in 2014 iar stadiul actual este de 90%.
Tunelul are 320 m.
Sursa:FB Min Transporturilor

(http://i.imgur.com/ORmQZfP.jpg)

(http://i.imgur.com/gMnz45o.jpg)

(http://i.imgur.com/lb3yLaB.jpg)

(http://i.imgur.com/ZH6O1Xk.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 07, 2016, 03:46:59 PM
cateva poze mai vechi din zona garii Blaj. Un coleg a pus mai sus niste poze chiar mai recente

(http://i.imgur.com/RQfCmHa.jpg)
(http://i.imgur.com/hcitAfx.jpg)
(http://i.imgur.com/tjPdrVV.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on April 07, 2016, 04:13:50 PM
Quote from: ciprebbe on April 07, 2016, 12:17:06 PM
^Tunelul de la Sighisoara este nou construit. Lucrarile au inceput in 2014 iar stadiul actual este de 90%.
Tunelul are 320 m.
Care dintre ele are 320, ca sunt doua ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on April 07, 2016, 04:21:51 PM
Ala de la Sighisoara are 320, iar cel de la Danes 8-9 sute de metri. Oare NATM au folosit? Am putea face o estimare in cazul asta pentru tunelele de pe Lugoj-Deva.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 07, 2016, 04:57:59 PM
da, NATM au folosit dar nu ar fi relevanta . dar e reproiectat complet tunelul. Proiectul initial odata ca era copy paste dupa ceva cale ferata de mare viteza de pe langa Genova cu o sectiune muuult mai mare decat cea necesara, si a doua oara mult, mult prea solid. (nu s-au facut clacule geologice si geotehnice si atunci a fost din burta totul).

In plus nu te lua dupa ritmul de executie a lui FCC acolo. E complet irelevant. Si-au batut joc pur si simplu acolo. Vreo 3 ani le-a luat sa se apuce de lucru. 2 ani spun ca e estimare buna.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 07, 2016, 06:03:50 PM
cateva poze din zona km 424 (fosta trecere la nivel de langa DN 7 inspre Vintu de Jos). Adiarc a pus niste poze mai demult din DN. Acestea au vreo luna vechime. Se lucra intens la santuri. Este aliniament complet nou.

In prima poza se vede in stanga fosta trecere la nivel:

(http://i.imgur.com/oURF0V6.jpg)
(http://i.imgur.com/A0KN4wZ.jpg)
(http://i.imgur.com/wVVqdYv.jpg)
(http://i.imgur.com/aIN48gS.jpg)
(http://i.imgur.com/RasEZrP.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on April 09, 2016, 11:44:39 AM
http://www.cdep.ro/interpel/2016/r9401A.pdf (http://www.cdep.ro/interpel/2016/r9401A.pdf)

(http://i.imgur.com/lFN24uY.jpg)

(http://i.imgur.com/ZnxwBFH.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on April 09, 2016, 01:07:53 PM
Apropo de ERTMS, s-a semnat recent un act aditional in valoare de 831,316.72 RON la contractul 15/24.05.2011 incheiat cu asocierea AECOM INOCSA S.L.U. - GETINSA-PAYMA S.L. pentru "Asistenta tehnica pentru supervizarea lucrarilor de proiectare si executie a Proiectului Pilot Operational pentru o aplicatie ETCS/ERTMS Nivel 2".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 10, 2016, 08:27:25 PM
Vă rog....nu chiar orice articol de ziar cu subiect infrastructura e relevant pentru acest forum.
1. Acel pasaj e pe tronsonul Vintu de jos Simeria și are alt antreprenor.
2. Pasajul este finalizat 100%, fără rampe deoarece CFR nu sa gândit sa facă expropieri și pentru rampe.
3. Stadiul lucrărilor în zona...la modul general e vreo 40%.
4. Poza e din 2015...chiar și în pozele puse de mine se vede ca e alt stadiu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: djidji1975 on April 12, 2016, 12:02:19 AM
Quote from: Andi on April 03, 2016, 01:45:41 PM
Update 2 aprilie 2016

Am revenit cu stadiul lucrarilor de pe Coridorul IV, intre statiile Alba Iulia si Simeria. De data asta postez doar un album foto, fara schita.

Enjoy ->>> https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/albums/72157666567589212

Autorul fotografiilor: Alex George
Servus vouă. De ceva vreme îmi bat capul cu o nedumerire in legatura cu o situatie ce se vede cel mai bine în fotografiile postate de Andi. La fotografia nr 8, pe firul din stânga este un macaz care dă direct în stâlpul liniei de curent. Probabil acela trebuia să facă legătura cu CF industriala de la fabrica de porțelan. Nu e iluzie optica. Cel mai bine se vede de pe pasarela de peste calea ferată. Deci: ori stâlpul nu trebuie acolo (puțin probabil) ori le-a dat cu virgulă la amplasat macazul. Va fii o modificare după ce se va porni celălalt fir?  Iar S-ul acela de pe firul din dreapta are o funcționalitate?

Trimis de pe al meu Lenovo P1a42 folosind Tapatalk

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: luc on April 12, 2016, 07:02:11 AM
Quote from: alecu26 on April 10, 2016, 08:27:25 PM
Vă rog....nu chiar orice articol de ziar cu subiect infrastructura e relevant pentru acest forum.
1. Acel pasaj e pe tronsonul Vintu de jos Simeria și are alt antreprenor.
2. Pasajul este finalizat 100%, fără rampe deoarece CFR nu sa gândit sa facă expropieri și pentru rampe.
3. Stadiul lucrărilor în zona...la modul general e vreo 40%.
4. Poza e din 2015...chiar și în pozele puse de mine se vede ca e alt stadiu.
Corect, fapt pt care am si sters link-ul, nu merita trafic
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 12, 2016, 12:51:00 PM
Quote from: alexV on March 26, 2016, 05:58:08 PM
ceva rampa nefolosita de cand ma stiu, dar e reabilitata.

cine ghiceste de ce?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on April 12, 2016, 08:45:48 PM
Pe ordinea de zi a sedintei de guvern de maine, la capitolul HG:

Quote
6.    PROIECT DE HOTĂRÂRE  pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Reabilitarea liniei C.F. Frontieră-Curtici-Simeria parte componentă a Coridorului IV Pan-European pentru circulaţia trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h; Tronsonul 2: km 614 - Gurasada şi Tronsonul 3: Gurasada-Simeria"
http://gov.ro/ro/media/comunicate/informatie-de-presa-privind-proiectele-de-acte-normative-care-ar-putea-fi-incluse-in-sedinta-guvernului-romaniei-din-13-04-2016&page=1 (http://gov.ro/ro/media/comunicate/informatie-de-presa-privind-proiectele-de-acte-normative-care-ar-putea-fi-incluse-in-sedinta-guvernului-romaniei-din-13-04-2016&page=1)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on April 13, 2016, 01:24:10 AM
Quote from: alecu26 on April 12, 2016, 12:51:00 PM
Quote from: alexV on March 26, 2016, 05:58:08 PM
ceva rampa nefolosita de cand ma stiu, dar e reabilitata.

cine ghiceste de ce?

ca tot era acolo in drum
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 13, 2016, 12:40:23 PM
nimeni? va dau un hint: trebuie sa ne bucuram ca nu e folosita.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on April 13, 2016, 02:46:16 PM
rampa de incarcare tehnica militara? la fel este era si la Deva. A fost folosita ultima oara cand au plecat trupe de geniu in fosta Yugoslavie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 13, 2016, 11:25:29 PM
Exact. Ca parcă e greu atunci când e cazul sa improvizeze armata ceva. E bine ca am scapat de găurile special făcute sa fie dinamita podurile la nevoie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on April 13, 2016, 11:53:12 PM
Serios ?!?!... :o

Nu era doar o "legendă" ?!...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 13, 2016, 11:59:43 PM
Așa mă gândeam si eu
Dar posibil sa fie adevărată. Ceausescu era obsedat de ruși.  De aia a făcut și transfagarasan și de aia nu a continuat A1.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on April 22, 2016, 02:25:37 PM
Quote from: florin74 on March 19, 2016, 09:43:27 AM
Quote from: florin74 on February 21, 2016, 06:18:15 PM
La inceput de an (31.01.2016)
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-65,31%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 66,01%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 86,92%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 64,1%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 34,9%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 93,5%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 69%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 60,29%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 0%
Pod rutier DN14 - 71,45%

Situatia la 29.02.2016
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-65,50%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 66,50%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 89,14%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 65,12%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 37,69%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 93,7%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 69%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 61,76%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 1%
Pod rutier DN14 - 74,23%

Actualizare 31.03.2016

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-66%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 67%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 90,9%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 66,58%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 40,58%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 93,8%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 70,83%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 62,26%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 3%
Pod rutier DN14 - 76,62%

De remarcat ritmul excelent al lui SWIETELSKY -STRABAG, pasul pe loc al FCC pe ambele loturi, cat si saltul extraordinar al lui ALSTOM. De la 1% luna trecuta la 3%. Dupa 1 an si jumatate de la semnarea contractului. De vis.

Pe de alta parte, incep sa se miste lucrurile pe segmentul Brasov-Sighisoara, subsectiunile Brasov-Apata si Cata-Sighisoara. Urmeaza a se lansa cat de curand licitatie pentru documentatiile cadastrale si evaluarea imobilelor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on April 22, 2016, 03:40:29 PM
^^^ Iar pe de alta parte, se liciteaza realizarea documentatiilor cadastrale pe Sighisoara - Coslariu si Coslariu - Simeria (167189).

Quote
Realizarea documentatiilor cadastrale si de evaluare a imobilelor afectate de lucrarea de utilitate publica aferenta obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov - Simeria, componenta a Coridorului IV Pan-European, pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h"– tronson SIGHISOARA – COSLARIU, - pentru suprafetele suplimentare de expropriat pe teritoriul unitatilor administrativ-teritoriale (UAT): comuna Valea Lunga, municipiul Blaj, comuna Craciunelu de Jos, comuna Mihalt - LOT 1 - suprafata: 43 (ha); numar imobile: 104 - val. estimata 314.995 lei

Realizarea documentatiilor cadastrale si de evaluare a imobilelor afectate de lucrarea de utilitate publica aferenta obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov - Simeria, componenta a Coridorului IV Pan-European, pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h" – tronson SIGHISOARA – COSLARIU - pentru suprafetele suplimentare de expropriat pe teritoriul unitatilor administrativ-teritoriale (UAT): comuna Alma, comuna Brateiu, municipiul Medias, comuna Tarnava, orasul Copsa Mica, comuna Axente Sever, comuna Micasasa - LOT 2 - suprafata: 773 (ha); numar imobile: 332 - val. estimata 2.137.114 lei

Realizarea documentatiilor cadastrale si de evaluare a imobilelor afectate de lucrarea de utilitate publica aferenta obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov - Simeria, componenta a Coridorului IV Pan-European, pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h"– tronson SIGHISOARA – COSLARIU - pentru suprafetele suplimentare de expropriat pe teritoriul unitatilor administrativ-teritoriale (UAT): municipiul Sighisoara, comuna Danes, comuna Atel, comuna Laslea, oras Dumbraveni - LOT 3 - suprafata: 317 (ha); numar imobile: 369 - val. estimata 1.398.724 lei

Realizarea documentatiilor cadastrale si de evaluare a imobilelor afectate de lucrarea de utilitate publica aferenta obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov - Simeria, componenta a Coridorului IV Pan-European, pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h"– tronson COSLARIU – SIMERIA - pentru suprafetele suplimentare de expropriat pe teritoriul unitatilor administrativ-teritoriale (UAT): orasul Simeria, comuna Turdas, municipiul Orastie, comuna Romos, oras Geoagiu, comuna Sibot, comuna Salistea, comuna Vintu de Jos, municipiul Sebes, municipiul Alba Iulia, comuna Sântimbru, comuna Teius - LOT 4 - suprafata: 246 (ha); numar imobile: 238- val. estimata 1.007.170 lei
   
Valoarea estimata fara TVA: 4,858,003 RON
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on April 22, 2016, 11:21:19 PM
Florin, lotul 1 este o tristețe...

0,69% în 2 luni ?!... :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on April 24, 2016, 12:52:07 PM
Acolo unde o vreme s-a mers bine si acum se inainteaza greu de regula este vorba de un impas birocratic. Exproprieri, AC sau altceva, ce nu permite continuarea. Se lucreaza doar ca sa nu stea pe loc, acolo unde acest lucru este posibil. Este exact situatia de pe A10 Sebes-Turda lot 3 sau lot 4 , unde am avut progres remarcabil si apoi stagnare.

Sper macar pe lotul 3 sa se dea cat mai curand drumul la viteza acceptabila (100 la inceput, apoi 140) si desigur pe ambele fire. Este un lot aflat in mijlocul lucrarilor si ar fi excelent daca s-ar putea circula acolo pe ambele fire - multe incrucisari se vor realiza astfel in mers (ambele trenuri in mers), ceea ce va reduce timpii - adica avem o dubla reducere a timpilor, o data prin cresterea vitezei si a doua oara prin eliminarea unor timpi de stationare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on April 24, 2016, 08:00:30 PM
terasare inainte de Brateiu dinspre Sighisoara

(http://i.imgur.com/qYLn6Fy.jpg)

(http://i.imgur.com/36znLTL.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on April 24, 2016, 08:15:36 PM
Quote from: TibiV on April 22, 2016, 11:21:19 PM
Florin, lotul 1 este o tristețe...

0,69% în 2 luni ?!... :(

Mda, stilul FCC din ultima vreme
Data trecuta (acum 1 an si jumatate)  au semnat un act aditional de vreo 20 mil euro si au redevenit harnic pentru vreo 4-5 luni.
Acum vad ca se doreste a se  face ceva expropieri suplimentare, nu stiu daca asta e motivul real pentru care bat pasul pe loc , ori problemele/incompetenta FCC, dorinta de a mai suplimenta ceva sau pur si simplu din comoditate nu deconteaza toate situatiile de lucrari  si prefera sa le adune intr-una mare (ceva de genul asta practica Pizzaroti)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on April 25, 2016, 01:20:29 PM
Quote from: NGC20 on February 22, 2016, 06:43:49 PM
Niste informatii pe fuga despre cele 4 tronsoane aflate in licitatie.

Quote from: NGC20 on May 22, 2015, 04:42:42 PM
Ofertele pentru "Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2a: Km 614 – Cap Y Bârzava":
[...]
Ofertele pentru "Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava-Cap Y Ilteu":
[...]

Ambele loturi (2a si 2b) s-au anulat, dar anularile au fost deja contestate.

CNSC a respins toate contestatiile si a mentinut anularea licitatiei pentru aceste 2 loturi. Se mai poate contesta la CAB.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 25, 2016, 02:22:39 PM
felicitari CFR. Odata ai reusit sa faci o licitatie la care se inscriu doar 3 consortii (licitatii de sute de milioane de euro cum putine se gasesc in Europa...deci dorinta de participare ar fi fost) si faci niste caiete de sarcini pe care nici unul dintre constructorii din Europa nu le îndeplinesc.

Deci...ca si concluzie....nimeni din Europa nu stie si nu poate sa construiasca ce vrea CFR. FELICITARI. (asta dupa alte anulari si amanari repetate si vreo 3000 de intrebari de clarificare).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on April 25, 2016, 03:27:03 PM
Abia acum mi-a picat fisa. :p
Te pomeni ca CNADNR si CFR sunt in vreo competie ("Trofeul MT" :p) de "competenta" si "profesionalism" si fiecare se straduieste din rasputeri sa castige. :lol: :lol: :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: daniel_avram on April 25, 2016, 04:13:56 PM
Bun si totusi chiar nimeni nu raspunde pentru lucrurile astea? Tot aceeas oameni super competenti vor reface aceste licitatii? Dar acei oameni pentru ce sunt platiti? sa isi bata joc de noi?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 25, 2016, 04:45:49 PM
Daca ii intrebi pe ei sunt convinsi ca nu au gresit cu nimic si ei au dreptate.

Când s-a initiat prima data licitatia? (aia cu precalificarea) 2013?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on April 25, 2016, 04:57:30 PM
Da, cred ca sfarsitul lui 2013 sau inceputul 2014. In 13.06.2014 a inceput procedura actuala. Mai bine de 2 ani si jumatate pierduti.  Sunt tare curios daca pana in 2020 o sa inceapa sa lucreze ceva pe acest tronson.

Alecu, exista proiectare facuta pe Brasov-Sighisoara (segmentele de capat cel putin, Brasov-Apata si Cata-Sighisoara? Cum se va licita, FIDIC Rosu sau Galben?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 25, 2016, 05:14:06 PM
Da. Exista proiectare de multi ani. Adica, procedura de mediu e inceputa de cel putin 2-3 ani...si se stia de tunele, poduri la modul foarte exact. Cel mai probabil se va licita pe Fidic Rosu (CFR nu prea stie altceva la proiecte mari), dar Fidic Rosu la CFR inseamna mai putine detalii decat Fidic Galben la CNADNR.

Considerând capacitatea redusa de procesare a CFR, miram-as sa lanseze procedura inainte de relansare (sau chiar finalizare) procedura pe Simeria-Km 614. Deci aceasta anulare are efecte si pe Brasov-Sighisoara.

In alta ordine de idei, ceva miscare exista: un coleg proiectant lucra recent la ceva tabele, schite, planuri de situatie cu drumurile tehnologice. Pe acele tronsoane sunt ultraimportante, considerând zonele greu accesibile pe unde se va trece, si ce materiale trebuie carate pe acele drumuri. Pe un FIDIC Rosu, trebuie sa dai multe detalii si cantitati, nu prea le poti lasa in sarcina Constructorului. Un alt coleg, acu vreo 3-4 ani lucra la detalii amenajare albie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on April 27, 2016, 09:31:28 PM
up-date in zona Micasasa-Blaj-Bucerdea

spre Blaj,imediat dupa intersectia cu Micasasa(lot Arcada)

(http://i.imgur.com/5rYMicn.jpg)

(http://i.imgur.com/BFD5yk2.jpg)

lim.de judet SB-AB

(http://i.imgur.com/bMoaQRi.jpg)

(http://i.imgur.com/HSu0nRB.jpg)

(http://i.imgur.com/DukaKfZ.jpg)

organiz.de santier Arcada

(http://i.imgur.com/s4Ax9AS.jpg)

(http://i.imgur.com/y7tIKGG.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on April 27, 2016, 09:36:59 PM
trecerea la nivel cu CF,inainte de V.Lunga

(http://i.imgur.com/2B1tnHy.jpg)

(http://i.imgur.com/sRSflkw.jpg)

(http://i.imgur.com/N7h6sIo.jpg)

halta V.Lunga

(http://i.imgur.com/30UqOvk.jpg)

(http://i.imgur.com/0bIcImd.jpg)

ce imi place la acest lot,este ca in zonele unde podetele de sub CF se prelungeau pe sub DN sau DJ,ce-o fii,au refacut integral podetul,atat sub CF,cat si sub DN(DJ)

(http://i.imgur.com/wVDWh8F.jpg)

halta Glogovat

(http://i.imgur.com/uCuY9WR.jpg)

(http://i.imgur.com/JYWnJN8.jpg)

(http://i.imgur.com/DWhWetk.jpg)

halta Manarade

(http://i.imgur.com/vMF0gwX.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on April 27, 2016, 09:44:34 PM
(http://i.imgur.com/oGB14IX.jpg)

Blaj...lucrari la zidul de sprijin

(http://i.imgur.com/Ca3xm43.jpg)

(http://i.imgur.com/mWnCyPz.jpg)

(http://i.imgur.com/qokPHBU.jpg)

(http://i.imgur.com/Q3ku7Lg.jpg)

(http://i.imgur.com/Y0l2zIg.jpg)

acesti stalpi par a fii pt.amplasarea unor viitoare panouri fonoabsorbante

(http://i.imgur.com/XUOhwqW.jpg)

(http://i.imgur.com/9iv2xpa.jpg)

(http://i.imgur.com/TthRdcQ.jpg)

iesirea din Blaj spre Teius

(http://i.imgur.com/EYdWOtx.jpg)

(http://i.imgur.com/geGEmHO.jpg)

(http://i.imgur.com/SI9rDby.jpg)

trecere la nivel inainte de Bucerdea Granoasa

(http://i.imgur.com/QmBDppZ.jpg)

si alta trecere tot in Bucerdea G.

(http://i.imgur.com/xk1WJjO.jpg)

(http://i.imgur.com/C7VgoRG.jpg)

atat pt moment.Enjoy  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 27, 2016, 10:51:52 PM
Super, multumim frumos!


Sent from my iPhone using Tapatalk
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on April 28, 2016, 01:13:02 AM
adiarc: da,sunt stâlpii pentru panouri !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 28, 2016, 09:56:08 AM
In ultimele poze, calea e noua dar dalele de la trecerea la nivel raman cele vechi?


Sent from my iPhone using Tapatalk
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 05, 2016, 06:03:58 PM
cateva poze din gara Vintu de Jos in proces de reabilitare (cladirea nu cred ca se reabiliteaza):

vedere generala privind spre Deva-Curtici cu liniile principale si peroanele reabilitate. Se face si o pasarela pietonala care va fi dotata cu lift. Designul este in general simplu si eficient.

(http://i.imgur.com/WEkKQOC.jpg)

In directia opusa, adica spre Sibiu si Alba Iulia. Bifurcatia nu e departe.

(http://i.imgur.com/AJF5Hme.jpg)

Detaliu peron si copertina si rampa de acces

(http://i.imgur.com/Y3MFHaO.jpg)

detaliu pasarela pietonala cu lifturile inca nemontate. Se vede si un tren de lucru a celor de la Swietelsky

(http://i.imgur.com/cVm0Vaa.jpg)

Detaliu cu gara veche care probabil va ramane cam asa momentan.

(http://i.imgur.com/LWcD20G.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 05, 2016, 09:10:12 PM
un mic update ..la podul de la simeria veche

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13166039_856794067783386_2419306080892490043_n.jpg?oh=fce1a64d9fb6a493065012853ab1d3c9&oe=57B299DB)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13173954_856794101116716_2897166952949445088_n.jpg?oh=7267cda8d463ce1ec3711eafd9cfea44&oe=57E1C063)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13138777_856794111116715_9117864723884780411_n.jpg?oh=f49f74ce3bfdb0e49a1bdca50ffca131&oe=57AC9485)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13118902_856794104450049_3696469277074299302_n.jpg?oh=86ad1a4fa8e467b037d27a60f59df3f5&oe=57DFA298)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13118831_856794154450044_5362121573933175089_n.jpg?oh=b0a12f06bd8e2d9eef8db836849f855b&oe=57AFA28D)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 05, 2016, 09:18:30 PM
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13173968_856794214450038_7410026937750398801_n.jpg?oh=9227a3baa24c89fc5ca2cd1b4c853430&oe=57E2965B)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13139080_856794221116704_3869378055055135666_n.jpg?oh=dbdeb420a657b3d471e3e64fc1caad46&oe=57A1763A)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13096149_856794334450026_1325836246082080146_n.jpg?oh=c02a6d8d0f9837ff75fc8848e31d06c0&oe=579E3689)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13100894_856794347783358_9033040725546553665_n.jpg?oh=3921e1a49e949c54499a480536b90feb&oe=57A814DE)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13174065_856794387783354_1904965838260756349_n.jpg?oh=9b7f5081131e8e73e15db6ef353b677e&oe=57B2F564)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13124473_856794451116681_3458285547684497604_n.jpg?oh=c270276390d4fa3b6f5007f9caef80fb&oe=57A18D13)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13138829_856794461116680_4909336580790478423_n.jpg?oh=89d673c46bc2dbf9f7a0e243891c9243&oe=57A34D5D)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13179013_856794481116678_6169328570891680374_n.jpg?oh=5962625612ed58147b17d382d7261f13&oe=57A32489)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13124980_856794504450009_324531948461917365_n.jpg?oh=0111fa095cd80c128ab5c42593c05d7a&oe=579A187A)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13138924_856794567783336_3205121464675641298_n.jpg?oh=9e7c1d752c4b881adda0cf9af2dacb09&oe=57A562BA)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13151473_856794587783334_247459151701235505_n.jpg?oh=129438b8d1bc753247b889b8a7a94fcc&oe=57B1A13D)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13124534_856794601116666_2338369397524168417_n.jpg?oh=88a45a58ee2d197500f12c714a577714&oe=57E6CD5E)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13173926_856794651116661_2727728940362147153_n.jpg?oh=7f7832847b6d039633797c2b5b881b83&oe=579B16B9)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13165855_856794684449991_2276623226003831923_n.jpg?oh=9aad9a78b55843d41704261c8de295ca&oe=57A6D1E1)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13174043_856794691116657_6511234497031486299_n.jpg?oh=589818c22bf6ac807b1e20a834553323&oe=579EBD0F)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 05, 2016, 09:22:42 PM
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13124740_856794754449984_2259667467116922876_n.jpg?oh=b8bdb186cb94d82af488d81bc9c90354&oe=57A8AAF4)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13103466_856794784449981_1083227870389964975_n.jpg?oh=6e89398cb7f17cd33d2eb8a6b16df184&oe=57E0370B)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13174120_856794801116646_2829517258358033863_n.jpg?oh=59a053b9f331791a53ad6773f2961e1c&oe=57B07F58)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13177939_856794817783311_6546198338718442506_n.jpg?oh=543d6e106cfe89dabd1713c87c59457e&oe=57E22864)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13151761_856794844449975_7749507949392939232_n.jpg?oh=0b4f3c44b0801c8544a1a4e8f41f83c8&oe=57E629C4)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13151832_856794887783304_5466251836547031734_n.jpg?oh=876c8b003f866e17d1cdd42fcd837716&oe=57AABFF6)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13164285_856794897783303_6889348918588773777_n.jpg?oh=03711aafabff5995101240b31029ca58&oe=57E46D37)



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 05, 2016, 09:24:40 PM
informatile detaliate rog un specialist sa le dea ...alecu 26  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 05, 2016, 09:56:06 PM
rocklee,
ca de obicei, jos pălăria !... :)

:cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on May 06, 2016, 02:29:08 PM
Se misca ceva si pe Sighisoara-Brasov?

Conform "Buna Ziua, Brasov", CFR lanseaza licitatie legata de exproprieri pe doua dintre cele trei loturi.

http://www.bzb.ro/stire/cfr-pregateste-exproprierile-pentru-reabilitarea-tronsonului-brasov-sighisoara-a98069
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: disney on May 06, 2016, 09:46:17 PM
Sa retinem pentru posteritate ofertele pentru licitatia din 2012 pentru "Lucrari de executie instalatii semnalizare,ERTMS,GSM-R,centralizare electronica si Centrul de Control Operational Simeria aferente proiectelor:,,Reabilitarea liniei c.f.Simeria-Brasov, parte componenta a Coridorului IV Pan European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h" sectiunea Coslariu-Simeria si ,,Reabilitarea liniei c.f.Simeria-Brasov, parte componenta a Coridorului IV Pan European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h" sectiunea Coslariu-Sighisoara".

(http://i.imgur.com/waVsTxl.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: disney on May 06, 2016, 09:49:10 PM
Sa retinem pentru posteritate ofertele pentru licitatia din 2013 pentru "Lucrari de reabilitare a podurilor de cale ferata peste Dunare – km 152+149 si km 165+817, linia CF Bucuresti –Constanta, SRCF Constanta".

(http://i.imgur.com/PtvYoAN.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on May 07, 2016, 11:11:59 AM
Quote from: athosga on May 06, 2016, 02:29:08 PM
Se misca ceva si pe Sighisoara-Brasov?

Conform "Buna Ziua, Brasov", CFR lanseaza licitatie legata de exproprieri pe doua dintre cele trei loturi.

Licitatia ([167947]) a fost lansata saptamana aceasta si are 2 loturi.

- LOT1: "Intocmirea documentatiilor cadastrale si de evaluare a imobilelor afectate de proiectul de utilitate publica "Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov - Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare , pentru circulatia  cu viteza maxima  de 160 km /h, Sectiunea Brasov - Sighisoara , subsectiunile : 1. Brasov - Apata si 3. Cata - Sighisoara ", subsectiunea 1.Brasov - Apata aferente UAT Brasov , Bod , Feldioara , Maierus, Belin , Apata"

- LOT2: "Intocmirea documentatiilor cadastrale si de evaluare a imobileleor afectate de proiectul de utilitate publica "Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov-Simeria,componenta a Coridorului Rin - Dunare,pentru circulatia  cu viteza maxima de 160km/h,Sectiunea Brasov - Sighisoara,subsectiunile : 1.Brasov -  Apata si 3.Cata - Sighisoara  " subsectiunea 3.Cata - Sighisoara aferente UAT Cata , Secuieni,Saschiz,Vinatori,Albesti,Sighisoara"
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 09, 2016, 03:23:49 PM
sa-i dau si eu o mana de ajutor lui NGC20: pe loturile 2a si 2b din sectorul km 614-Simeria:

Astaldi a contestat in ultimul moment decizia CNSC si CFR de descalificare.

http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000336135&id_inst=2

Ia contestat si pe Pizzarotti cu un drum, care erau inaintea lor. Pizzarotti aparent nu a contestat si a si trecut termenul limita.

Azvi-Corsam tac malc, chiar daca erau pe primul loc.

Asa ca, o infirmare a deciziilor, aproape ca ne da direct castigatorul pe cele 2 loturi....ca doar Astaldi-FCC a mai ramas in joc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 09, 2016, 06:02:58 PM
^ Se pregateste si licitatia pentru
Consultanţă în domeniul managementului execuţiei şi pentru verificarea execuţiei lucrărilor de construcţii şi instalaţii aferentă proiectului ,,Reabilitarea liniei CF Braşov - Simeria componentă a Coridorului Rin-Dunare, pentru circulaţia cu viteza maximă de 160 km/h, secţiunea Brasov -Sighisoara, Subsectiunile: 1. Brasov - Apata si 3.Cata - Sighisoara"

Valoare estimata : 28.170.000 lei +TVA
Data estimata publicare SEAP 20.05.2016



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on May 09, 2016, 06:44:05 PM
Quote from: alecu26 on May 09, 2016, 03:23:49 PM
sa-i dau si eu o mana de ajutor lui NGC20: pe loturile 2a si 2b din sectorul km 614-Simeria:

[...]

Asa ca, o infirmare a deciziilor, aproape ca ne da direct castigatorul pe cele 2 loturi....ca doar Astaldi-FCC a mai ramas in joc.

Abia acum am citit mai bine ce ai scris.

Deocamdata s-a contestat la CAB decizia CNSC, dupa cum ai zis si tu, dar probabil ca licitatia se va anula.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 09, 2016, 07:50:41 PM
Depinde de decizia CAB. Daca intoarce decizia CFR, atunci si eu vad ASTALDI favorit, dar vor fi lupte grele. Din punct de vedere al timpului, mai bine ar fi anularea si reluarea licitatiei, dar macar sa tina cont de solicitarile de clarificari facute la precedentele si sa faca o documentatie cat de cat coerenta si cuprinzatoare CFR-ul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 09, 2016, 11:18:41 PM
Pai stai un pic.  De ce sa mai fie lupte grele? Azvi-isolux si-au retras garanția.  Aparent pizzaroti nu a contestat mai departe eliminarea. Deci
...Dacă se întoarce decizia cfr....e doar Astaldi în joc. Și CFR crezi ca o sa lupte așa feroce pt păstrarea eliminării?  Nu au avocații lui astaldi și în fond ei trebuie sa respecte ce zice CAB și CNSC.  Deci sunt acoperiți.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 10, 2016, 08:22:36 AM
Nu e chiar asa sigur, sa vedem decizia CAB. Decizia CAB poate nu se refera la evaluarea ASTALDI, ci la tot procesul de atribuire. Adica poate elimina niste concluzii care afectau si Pizzaroti, Teoretic ai dreptate, practic mai vedem.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on May 11, 2016, 11:13:00 AM
PREMIERA

Am adaugat in sinteza platilor pentru lucrari la cai ferate, toate platile din 01.01.2014 incoace pentru proiectele mari.
In 2016 inca nu s-au facut plati (cu o exceptie -  THALES), dar avem mai multe facturi in sistem.

Meritul este al lui disney, care i-a batut pe cei de la CFR la cap.

@disney: :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 11, 2016, 01:40:45 PM
Disney, ceva succes cu informatii privind ofertele depuse pe diferite lucrari?

Florin74, nu e obligatorie publicarea in SEAP?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on May 11, 2016, 02:17:56 PM
^^^ Nu este obligatorie publicarea proceselor verbale in SEAP. Doar publicarea datelor de identificare a ofertantilor e obligatorie.
I-am propus mai demult lui cutter sa vada daca se poate introduce acest lucru in noua lege a achizitiilor publice sau normele de aplicare. ;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 13, 2016, 02:30:46 PM
am tot vrut in ultimul an sa fac o poza cum lucrarile Transelectrica tot blocheaza lucrarile de ifnrastructura. Când am reusit sa ma opresc, stalpul care timp de 4 ani a blocat lucrarile era in sfarsit mutat:

Locatie in Google eart, inca se vede ca stlapul nu e mutat. Nu stiu de când e poza...dar se vede ca se lucra inainte si dupa.

https://www.google.ro/maps/@46.1380947,24.3077414,308m/data=!3m1!1e3?hl=ro

Poze cu stalpul in sfarsit mutat (DUPA 4 ani de la începerea contractului), inca lucrarile nu sunt incepute. Se vede cum s-a lucrart stanga dreapta:

(http://i.imgur.com/rxr6mvf.jpg)
(http://i.imgur.com/CbUPJFu.jpg)
(http://i.imgur.com/WCwQhRt.jpg)

Si daca tot am fost in zona am facute poze la podurile din zona haltei Tarnava: se lucra la cele doua poduri peste Tarnava. Practic lucrarile de poduri sunt gata (aprate reazem, rosturi, betonari, etc) si se poate trece la lucrarile de suprastructura CF. Sunt doua poduri unul dupa altul. In poza cu zoom se vede al doilea pod.

(http://i.imgur.com/ZUnB12b.jpg)
(http://i.imgur.com/7Q8E6C2.jpg)
(http://i.imgur.com/vdmIUjT.jpg)

De ce s-a ajuns sa se faca aceste poduri???? corectie minora de traseu, si nimeni nu a vru sa se atinga de rau. Nu stiu detalii, poate sunt motive foarte puternice, dar mi se pare exagerat ca nu s-a corectat albia raului, in loc sa se faca doua poduri. Costa....poate nici 10%. In schimb Jaspers comenteaza la pasarele pietonale si peroane, ca multe Halte nu au calatori si nu e nevoie de ele.

Cu rosu linia CF corectata, cu albastru cam cum trebuia mutata Tarnava. Se vede actuala albie si vechea linie CF destul de clar. (Nu sunt chiar drepte liniile dar se intelege ce vreau sa spun).

(http://i.imgur.com/FldOUao.jpg)






Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 13, 2016, 07:51:33 PM
Poate sunt ceva lucrari de protectie in zona  si le-ar fi afectat. Astia de la Apele Romane sunt destul de exigenti. Au fost lucrari masive de protectie pe Tarnave dupa inundatiile din anii 1970, cred ca asta ar fi un motiv. Stiu ca s-au amenajat niste zone in care sa se faca scurgerea controlata in cazul in care sunt debite mari (oare poldere se numesc?).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 13, 2016, 10:08:40 PM
Da....se vede un fel de dig (chestia aia verde geometrizata care limitează terenurile agricole), dar se muta și ăsta.
Da....cred ca poldere.  O lunga discuție cu aceste zone este și pe Sebeș Turda unde sunt o gramada de podețe în terasamente...Aparent inutile....dar sunt pt chestia asta: sa aibă unde se duce apa....ca altfel e dezastru mai mare în aval.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on May 13, 2016, 10:30:49 PM
Quote from: alecu26 on May 13, 2016, 02:30:46 PM
(http://i.imgur.com/rxr6mvf.jpg)


CFR putea face transbordare aici. Calatorii ar fi fost imbarcati in autocare :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on May 13, 2016, 10:48:32 PM
Cateva poze comparative de pe lotul Aktor, uitasem sa le uploadez.
Quote from: alexV on March 26, 2016, 05:48:56 PM
(http://i.imgur.com/eSGqOS0.jpg)

1 Mai (5 saptamani diferenta)
(http://i.imgur.com/JO3F3E1.jpg)

Quote from: alexV on March 26, 2016, 05:48:56 PM
(http://i.imgur.com/VtNh1nO.jpg)

acelasi pasaj, vedere din alt unghi, la 5 saptamani distanta
(http://i.imgur.com/01jsYb6.jpg)

(http://i.imgur.com/FwRotwd.jpg)

Quote from: alexV on March 26, 2016, 05:58:08 PM
Zid de sprijin cu coloane forate.
(http://i.imgur.com/82e6Xf2.jpg)

5 saptamani diferenta
(http://i.imgur.com/URVbMmn.jpg)

Quote from: alexV on March 26, 2016, 05:58:08 PM
(http://i.imgur.com/TSNFSes.jpg)

zidul de sprijin ia o forma diferita aici ..
(http://i.imgur.com/TMAhY0a.jpg)

Quote from: alexV on March 26, 2016, 05:58:08 PM
(http://i.imgur.com/oxzBY09.jpg)

(http://i.imgur.com/PoxgAOX.jpg)

e campanie electorala. se promit pasaje pietonale peste calea ferata :)
cand mai am drum mai pozez.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 14, 2016, 01:08:47 AM
Multumim !
Super pozele...
:cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on May 14, 2016, 02:25:00 PM
@alexV: excelente poze, mulțumesc! Tare-mi place porțiunea din Blaj unde calea ferată e semi-îngropată. Poluarea fonică e mai redusă, în plus e mult mai simplu și ieftin să construiești pasaje peste CF. Mai mult, traversarea neregulamentară a pietonilor peste linii doar ca să ajungă la magazinul de pe partea cealaltă devine imposibilă, față de cazul unei căi ferate la nivel.
Așa ceva ar fi trebuit făcut prin toate haltele. Un exemplu în acest sens e Belgia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on May 15, 2016, 10:06:38 AM
Bucuresti-Munchen (http://www.b365.ro/cfr-a-introdus-o-cursa-speciala-bucuresti-munchen-si-retur-cat-costa-biletele_249933.html)
192 euro, dus-intors, fara loc rezervat. Probabil in 2 zile.
Astia chiar nu au ce face?
Avem oare destule trenuri disponibile?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on May 15, 2016, 11:10:50 AM
Ce treaba are numarul de trenuri disponibile cu asta?

Si da, vagoane probabil ca sunt, insa in stire nu ti se spune ca vor fi vagoane care vor face aceasta ruta ci doar ca poti cumpara bilet pentru ruta asta urmand, probabil, sa folosesti orice combinatie de trenuri posibila.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on May 15, 2016, 12:24:04 PM
^ Ba mie mi se pare o idee excelentă pentru cineva care vrea să-și facă vacanța fără mașină. CFR ar trebui să introducă și pe plan intern sistemul de bilete valabile pentru o zi, indiferent de tren, și fără rezervare de loc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius on May 15, 2016, 09:07:51 PM
Quote from: nenea_hartia on May 14, 2016, 02:25:00 PM
@alexV: excelente poze, mulțumesc! Tare-mi place porțiunea din Blaj unde calea ferată e semi-îngropată. Poluarea fonică e mai redusă, în plus e mult mai simplu și ieftin să construiești pasaje peste CF. Mai mult, traversarea neregulamentară a pietonilor peste linii doar ca să ajungă la magazinul de pe partea cealaltă devine imposibilă, față de cazul unei căi ferate la nivel.
Așa ceva ar fi trebuit făcut prin toate haltele. Un exemplu în acest sens e Belgia.

Servus nenea_hartia,
calea ferata e semi-ingropata de-a lungul a maxim 800 m (in partea cea mai lunga). Modernizarea aduce niste panouri fono-absorbante, insa insuficient pentru o parte din traseu. Poluarea fonica e redusa doar pentru cei aflati la acelasi nivel cu CF. Eu locuiesc in blocul de langa podul peste CF. De multe ori am impresia ca trenul imi trece prin camera, vara mai ales, cand vreau sa las seara un geam deschis.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 15, 2016, 09:46:15 PM
Adica vrei sa spui ca este mai zgomotos acolo unde CF este semi-ingopata ?!...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 16, 2016, 04:20:03 AM
Quote from: dr4qul4 on May 15, 2016, 10:06:38 AM
cfr-a-introdus-o-cursa-speciala-bucuresti-munchen-si-retur
192 euro, dus-intors, fara loc rezervat. Probabil in 2 zile.

Nu e nici o cursa speciala, nici macar nu e vorba de un vagon CFR care sa circule pana la Muenchen. E doar o oferta comerciala (foarte proasta) care-ti permite sa iei un singur bilet (cu conexiunile de rigoare in Budapesta si/sau Viena) pana la Muenchen.

Si da, sa faci oferte la "scaun clasa a II-a" la 200 Euro dus-intors e un pic absurd (mai ales ca oferta e fara intreruperi de calatorie, fara ocoluri fara..., fara... si fara...).
E mai ieftin sa cumperi un bilet Fortuna pana la Budapesta (58 euro dus intors pentru scaun, 78 pat la cuseta) si un bilet Railjet la oferta (110 Euro dus-intors) Budapesta - Muenchen... Ambele au disponibilitate foarte buna, si sunt cam la fel de flexibile ca biletul CFR integrat... Doar trebuie cumparate cu cateva zile in avans.

Sau poti cumpara un bilet Lufthansa la 120 euro si in 2 ore esti acolo, nu in 24-30 cat face CFR-ul...

Iar la intrebarea daca CFR-ul are vagoane pentru a face o ipotetica cursa de Muenchen, da, are, absolut suficiente.

Detine vagoane cl. I, II, restaurant si de dormit apte de 200 km/h (toate vagoanele care au ca serie 61 XX XX-9X pot 200 km/h si pot circula "in lume", de exemplu 70-91, 21-90 etc.); de altfel au existat vagoane directe spre Muenchen in diverse epoci. Apoi, mare parte din parc poate circula cu 160 (toate vagoanele cu seriile XX XX XX-7X sau XX-8X), si cu exceptia etajatelor si catorva vehicule istorice, absolut toate vagoanele pot circula cu 140 km/h. Etajatele pot 120. Daca esti curios, poti sa te duci in gara cea mai apropiata, pe fiecare vagon scrie viteza maxima intr-un chenar dreptunghiular alb pe mijloc in partea de jos a vagonului (unde sunt scrise serii si alte chestii). Nu s-ar face un tren de Muenchen separat, probabil s-ar cupla unu-doua vagoane la Budapesta pe EN de Munchen.

Nu vagoanele sunt problema in Romania, ci sina.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on May 16, 2016, 02:28:00 PM
Quote from: Marius on May 15, 2016, 09:07:51 PM
locuiesc in blocul de langa podul peste CF.

vrem poze time-lapse cu santierul, din 2014 pana in 2017 :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 16, 2016, 08:06:53 PM
Quote from: alecu26 on May 09, 2016, 03:23:49 PM

Astaldi a contestat in ultimul moment decizia CNSC si CFR de descalificare.

http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000336135&id_inst=2

Ia contestat si pe Pizzarotti cu un drum, care erau inaintea lor. Pizzarotti aparent nu a contestat si a si trecut termenul limita.


Se pare ca nu era chiar ultimul moment. A contestat si Pizzarotti.

http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000336287&id_inst=2
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on May 16, 2016, 11:36:01 PM
Quote from: frunzaverde on May 16, 2016, 04:20:03 AM
Si da, sa faci oferte la "scaun clasa a II-a" la 200 Euro dus-intors e un pic absurd (mai ales ca oferta e fara intreruperi de calatorie, fara ocoluri fara..., fara... si fara...).

Eu am citit altceva :):
QuoteBiletele sunt valabile o lună, iar călătoria poate începe în orice zi din perioada de valabilitate şi permite un număr nelimitat de întreruperi pe parcurs.

Asta nu e o concurență la avion (ar fi imposibil), ci o ofertă turistică ce mie mi se pare interesantă.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 16, 2016, 11:53:02 PM
Cool...
Asa da !...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius on May 17, 2016, 10:14:37 PM
Quote from: TibiV on May 15, 2016, 09:46:15 PM
Adica vrei sa spui ca este mai zgomotos acolo unde CF este semi-ingopata ?!...

Da, insa in functie de etaj. Si care e referinta pentru "mai zgomotos"?
Eu imi exprim opinia facand comparatie cu pozitia apartamentului meu vs al vecinilor. Vorbim de etaj nu de pivnita  :lol:
La etajul 3 (cazul meu) in partea estica a blocului, trenul trece prin casa. Vreau sa spun ca e deranjant si cu toate ferestrele/usile inchise. Profil PVC cu geam termopan, Trocal 5 camere.
In conditii similare de izolare, insa in partea vestica a blocului si la etajul doi, e mult mai liniste.
Inclin sa cred ca zidul de sprijin din partea de sud reflecta zgomotul. Acum, odata cu extinderea lui s-ar putea sa fie mai rau.
Cel mai rau e cand trece vre-un marfar cu 30-40 vagoane goale, cu 30 kmh  :doh: :shootme:


Quote from: alexV on May 16, 2016, 02:28:00 PM
Quote from: Marius on May 15, 2016, 09:07:51 PM
locuiesc in blocul de langa podul peste CF.

vrem poze time-lapse cu santierul, din 2014 pana in 2017 :)

Am 3 seturi de imagini, toate au fost insa postate cu o zi-doua inainte de catre adiarc, alecu 26 si alexV, la o calitate mai buna insa deci n-avea rost sa mai incarca site-ul.
O sa incerc sa montez un webcam, ca sa recuperez  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on May 18, 2016, 01:39:13 AM
@Marius: sper sa ai o surpriza placuta odata cu noua sina, care nu va mai avea rosturi, ci va fi continua. Trecerea trenurilor ar trebui sa fie muult mai silentioasa, cu exceptia cazului ca trenul franeaza si nu dispune de frane silentioase (cam nici un vagon pe la noi nu stiu sa aibe frane silentioase, costa bani multi in plus - in Germania vor fi obligatorii pe anumite trasee din 2020).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nirolf on May 18, 2016, 11:08:24 AM
Pentru binele lui sper să fie așa, dar nu prea cred. Am stat câțiva ani lângă un tronson reabilitat și într-adevăr, trenurile de călători abia le auzeam cu geamul închis. Însă zgomotul marfarelor este incredibil, multe vagoane scârțâie din toate încheieturile, zdrăngăne și multe au suprafețe plane pe roți care duduie de zici că se trage cu tunul. Și ne mai întrebăm de ce se strică calea de rulare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 18, 2016, 12:28:52 PM
acel debleu si canalizeaza zgomotul in sus. Parterul, etajele 1, 2 sunt protejate. Poate cu panourile antizgomot se va duce zgomotul peste etajul tau.

Fa o plangere la primarie, la CFR, oriunde...si cere proiectul. Cere studiul de impact asupra mediului, cere avizul primarie Blaj, cere hartile de zgomot facute, calculele prin care s-a stabilit confirguratia si performanta acelor panouri.

Daca nu primesti si nu esti satisfacut da-i in judecata. Ar putea fi obligati sa-ti puna de exemplu geamuri termopan, sau sa inalte panourile antizgomot (sau ideal sa le puna cumva inclinate (cum sunt la intrare in Viena), etc. Sau limitata viteza trenurilor daca nu le convine asta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on May 19, 2016, 10:10:26 AM
Am nevoie de putin ajutor legat de:
- contractele in derulare de pe coridorul IV
- modernizare statii in tara
- lucrari de reabilitare poduri, podete si tunele

Sunt interesat de stadiu actual, probleme, blocaje. Pentru alte detalii, pe PM. Mersi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 24, 2016, 08:29:39 PM
Quote from: florin74 on April 22, 2016, 02:25:37 PM
Quote from: florin74 on March 19, 2016, 09:43:27 AM
Situatia la 29.02.2016
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-65,50%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 66,50%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 89,14%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 65,12%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 37,69%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 93,7%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 69%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 61,76%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 1%
Pod rutier DN14 - 74,23%

Actualizare 31.03.2016
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-66%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 67%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 90,9%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 66,58%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 40,58%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 93,8%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 70,83%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 62,26%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 3%
Pod rutier DN14 - 76,62%

Actualizare 30.04.2016
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-66,50%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 67,80%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 92,25%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 68,51%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 46%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 93,9%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 71,03%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 67,83%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 3%
Pod rutier DN14 - 80,00%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie ILIA-LUGOJ LOT 2 : Thales :37.23%

STRABAG-SWIETELSKY baga turbo, in timp ce ceilalti (mai ales FCC) merg cu frana de mana.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 25, 2016, 12:28:07 AM
La cate 0,5% pe luna, adica 6% pe an, in 5 ani teminam tot-tot...
Si incepem RK-urile... :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on May 25, 2016, 09:41:43 AM
Pe lotul Vințu de Jos-Simeria am văzut mișcare inclusiv Duminica și nu o dată, de mai multe ori.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on May 25, 2016, 04:34:39 PM
Swietelsky a lucrat si pe Arad sâmbăta si duminica pe rupte.În ritmul acesta,cred ca îi ajunge pe ceilalți din urmă !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on May 25, 2016, 11:08:14 PM
de pe facebook-ul MT
QuoteProiect de reabilitare a tronsonului Aţel -Micăsasa, parte integrantă a liniei CF Sighişoara - Coşlariu, pentru circulaţia trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h
(https://scontent.fotp1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-0/s480x480/13265945_1816644071897807_8273285208001945748_n.jpg?oh=a7fc99b58f0eb148ff2b72d82d9a1f4e&oe=57E5E058)
(https://scontent.fotp1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13254482_1816644141897800_2671888591578912677_n.jpg?oh=11841d2af8de1f588f60a77396ff6658&oe=57D7BCCF)
(https://scontent.fotp1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13260046_1816644211897793_5219077940115438216_n.jpg?oh=abf237688859f8818e88919aae971eef&oe=57E30D9E)
(https://scontent.fotp1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13239429_1816644271897787_3456179735583298435_n.jpg?oh=70ce866d514dcda28736ad3a6f616f74&oe=57CCB040)
(https://scontent.fotp1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13245370_1816644438564437_7192262525812408152_n.jpg?oh=d0f12d03d667f02a84247bf0a02a4cc4&oe=57DBABDB)
(https://scontent.fotp1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13232875_1816644588564422_8808801346137728685_n.jpg?oh=5b02c1885e3f33a707dc8343b177fa21&oe=57E56800)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius on May 25, 2016, 11:09:31 PM
Quote from: alecu26 on May 18, 2016, 12:28:52 PM
acel debleu si canalizeaza zgomotul in sus. Parterul, etajele 1, 2 sunt protejate. Poate cu panourile antizgomot se va duce zgomotul peste etajul tau.

Fa o plangere la primarie, la CFR, oriunde...si cere proiectul. Cere studiul de impact asupra mediului, cere avizul primarie Blaj, cere hartile de zgomot facute, calculele prin care s-a stabilit confirguratia si performanta acelor panouri.

Daca nu primesti si nu esti satisfacut da-i in judecata. Ar putea fi obligati sa-ti puna de exemplu geamuri termopan, sau sa inalte panourile antizgomot (sau ideal sa le puna cumva inclinate (cum sunt la intrare in Viena), etc. Sau limitata viteza trenurilor daca nu le convine asta.

Sa vedem. Termopan am, poate imi fac reducere la calatorii  :lol:
Astazi am aflat de la un prieten ca avem o cunostinta comuna care lucreaza in proiectul asta si care ar fi spus ca va exista perete antifonic de-a lungul traversarii CF prin Blaj. Incerc sa aflu mai multe informatii.

Pana una alta, din cum arata santierul, se pare ca nu va exista asa ceva in zona podului peste CF.
Am facut niste poze (primele doua sunt un mini time-lapse din martie-aprilie  :D). Restul sunt de astazi.


De la pod spre vest:
(http://i.imgur.com/TOzK9BA.jpg)
(http://i.imgur.com/yOrDTCX.jpg)
(http://i.imgur.com/2KGzcNs.jpg)
(http://i.imgur.com/OQyp91h.jpg)
(http://i.imgur.com/sdd2A2P.jpg)
(http://i.imgur.com/1f232QU.jpg)
(http://i.imgur.com/Beo76J0.jpg)
(http://i.imgur.com/ntYpJGB.jpg)


De la pod spre est:
(http://i.imgur.com/FbDrzZv.jpg)
(http://i.imgur.com/SQI38kZ.jpg)


Tot spre est, se vede unde va fi amplasat primul stalp al peretelui antifonic, la capatul zidului de sprijin:
(http://i.imgur.com/lpuAPft.jpg)
(http://i.imgur.com/DWVDAXC.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 26, 2016, 12:46:17 AM
Marius,
super-poze !
Să ne ţii la curent...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on May 26, 2016, 07:14:20 PM
+1
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 28, 2016, 08:09:47 PM
Pe surse: urmează poze superspectaculoase de la o lucrare unica în România pe CF. Stay tunel. (Tuned am vrut sa scriu).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on May 28, 2016, 08:21:19 PM
^ Sighișoara + Daneș?   :notworthy:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 28, 2016, 08:24:09 PM
Am zis unica.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 28, 2016, 08:27:57 PM
Un tunel nou nout  :) (Turdas) ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on May 29, 2016, 12:27:10 AM
Hai rooklee odată
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 29, 2016, 12:32:47 AM
Ne perpeleste... :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 29, 2016, 03:51:08 AM
Quote from: florin74 on May 28, 2016, 08:27:57 PM
Un tunel nou nout  :) (Turdas) ?
Momentan jumate din el. Adică doar....."cut".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 29, 2016, 11:39:59 PM
o vizita la tunelul tumas ....sipodul peste strei simeria veche .... :D :D


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13239051_869405959855530_6906202731153011998_n.jpg?oh=90b236083758c349926e3fd234ef6f80&oe=57C55DE4)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13269263_869405969855529_7351553643673413204_n.jpg?oh=9a1c95ccd86df0b374fd8923303a534a&oe=57C65448)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13310600_869406026522190_5522872055088171779_n.jpg?oh=f2dbf7d7d17845bcf8cf2e7af2b42788&oe=57CE3329)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13307211_869406023188857_2659488465176203052_n.jpg?oh=16dfe7f629d2834bfec4ae9ba898a11d&oe=57CD53F6)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 29, 2016, 11:43:58 PM
tunelul  :D

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/1625771_869406103188849_6785322999204348755_n.jpg?oh=89f6ee30aab336a2aa9839ed22b5b1e4&oe=57DC72E1)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13256259_869406106522182_1028998375158878586_n.jpg?oh=fe6d84ace6f1bf1c28e8583aa64c475f&oe=57E2A2C9)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13256259_869406106522182_1028998375158878586_n.jpg?oh=fe6d84ace6f1bf1c28e8583aa64c475f&oe=57E2A2C9)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13260188_869406203188839_8602717076377902693_n.jpg?oh=9e5af61fe52ccc7015242aac59653479&oe=57C4CEA3)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13319707_869406196522173_4275508700128494154_n.jpg?oh=bddffacc66e7b1f6d7c895085dd7fd4c&oe=57C59768)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 29, 2016, 11:47:49 PM
rocklee,
de cand ne tii la foc  !... :lol:
:cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 29, 2016, 11:52:46 PM
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13237878_869406416522151_3694922575036189867_n.jpg?oh=66d972e5c21e68575880b47368c8e552&oe=57C977D3)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13327483_869406466522146_6747169728173602019_n.jpg?oh=e4c4934291659ac92f90cc6fc895dff5&oe=57E5A869)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13327627_869406503188809_9048574405911264138_n.jpg?oh=77f26f859b20ea284ce0023853c52c2b&oe=57C2EDB9)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13325555_869406499855476_1069799333689778062_n.jpg?oh=7a4509f61f12ef135d064e56dfa97760&oe=57C7483C)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13315561_869406583188801_1289293152215244071_n.jpg?oh=10e23890363d013ad436ecfbc0b19ac8&oe=57D8C969)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13315251_869406593188800_9067752319321343783_n.jpg?oh=77258889d1dfe60b55b953232d77fa3c&oe=57E6B322)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13325599_869406683188791_7370155965547418686_n.jpg?oh=6268924d1e22caf32b866ece7c3c4558&oe=57DB5DC6)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13312757_869406689855457_2739680149976341382_n.jpg?oh=4b77ee555592d77cef98c5f2b0c3c1ba&oe=580FF107)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13312777_869407149855411_408312481068080206_n.jpg?oh=ee951e54037420fe86f4980531779e1b&oe=57DAE9D4)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13312710_869407156522077_87841403875600155_n.jpg?oh=a15cc81c39dd6aac9b2b8e79f48586dd&oe=57D794DA)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 30, 2016, 12:08:44 AM
ne pregatim sa intram in tunel   :o :o si sa vedem cei pe acolo ... :D

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13330924_869407213188738_5726441293216571831_n.jpg?oh=f320bac2b7e27385e9beb9eb27fb111e&oe=57DBC47F)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13315585_869407283188731_3387933021419855451_n.jpg?oh=97e294dd58e2c8f3e858f96cd347a7a8&oe=57CF0721)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13332924_869407339855392_2809814221352440102_n.jpg?oh=8f71a755fc374689a71978d9bfc30fb3&oe=57E116CA)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13263723_869407479855378_8583182510302109070_n.jpg?oh=da0c15b22293191d49fe8faa42703dc3&oe=57E2CE67)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13321788_869407483188711_3647203299026224230_n.jpg?oh=0ec93d011f2d547ed6d2cc885857e44a&oe=57D5E9F2)

intram ...

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13310447_869407699855356_8776362061283370946_n.jpg?oh=cf10eb7c97716ccbe5b1f92cb5f6eeb7&oe=57D71E8C)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13267853_869407743188685_2659680251099265525_n.jpg?oh=571dded45807c6134fb48d2dd88d2549&oe=57E53A68)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13312826_869407843188675_3993207612405513454_n.jpg?oh=0c454f1447145975fb8034f03117d46c&oe=57C8A0DB)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13230245_869407846522008_2857536791037862057_n.jpg?oh=faa5406ec84490e5a07bd36cc6e42f80&oe=57C45654)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13230245_869407846522008_2857536791037862057_n.jpg?oh=faa5406ec84490e5a07bd36cc6e42f80&oe=57C45654)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13315666_869407939855332_8020072494689196304_n.jpg?oh=f203636d0ba69ffa1653e9727c241dad&oe=57E2B5DA)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 30, 2016, 12:20:58 AM
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13315666_869407939855332_8020072494689196304_n.jpg?oh=f203636d0ba69ffa1653e9727c241dad&oe=57E2B5DA)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13321788_869407936521999_7040013333754760914_n.jpg?oh=3a11fde73080b678a3c41f03da4496f4&oe=57C3BDD7)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13322163_869407943188665_7592817382845525616_n.jpg?oh=062b6b4767f58b9420824fd7871e2fdd&oe=57D587D5)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13254254_869408069855319_5563605788491837810_n.jpg?oh=4c841f5f4f7f0cac6348239ad99ca53a&oe=57D71D1B)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13267848_869408073188652_1919620436714563414_n.jpg?oh=8cf70285061872f02823cd07289648b6&oe=57CD4DFC)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/l/t1.0-9/13312875_869408079855318_7876611104357098201_n.jpg?oh=24d3990b5d3a7277b7f3d29133c08788&oe=57DEE41E)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13327399_869408136521979_4089332645769364505_n.jpg?oh=8fb4b93fec946a644203d760c1121adb&oe=57DBF5B5)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13256237_869408153188644_1604910970024582329_n.jpg?oh=f7f93e960c19bcaf7f15397cc0b445f8&oe=57E207BF)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13315472_869408159855310_4187537555950496189_n.jpg?oh=57c3db03dc5ccd9a4a231e47e0d98cb5&oe=57C9364C)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 30, 2016, 12:26:17 AM
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13315472_869408159855310_4187537555950496189_n.jpg?oh=57c3db03dc5ccd9a4a231e47e0d98cb5&oe=57C9364C)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/12871442_869408279855298_9153431202072808276_n.jpg?oh=8532ffcc7456e4aa82b5cdb754a4912a&oe=57DC8F90)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13312598_869408369855289_4747099341244651120_n.jpg?oh=e67785ada064b34c667004ddf0b92e37&oe=57D220D4)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13321975_869408396521953_4871996378143688526_n.jpg?oh=d8cc46e06c1ff0143f52aaf1a00b5278&oe=57CB34EF)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13263778_869408413188618_2158291169714581561_n.jpg?oh=85d174a0770a6183dffbd125ceeb49d1&oe=57DFAF4E)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13265895_869408459855280_13775864873664147_n.jpg?oh=bd744c89c893389541eca114014b977d&oe=57C9D3FE)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13310552_869408533188606_9021244537485563243_n.jpg?oh=3998248e9da09bd93f86aef4a4fac5c7&oe=57E225D8)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13315561_869408563188603_22108132736745222_n.jpg?oh=0e60638788c42a9b7b613c3008503f75&oe=580FE21E)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 30, 2016, 12:33:45 AM
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13307206_869408593188600_4280978289074989452_n.jpg?oh=b4849d63d7b03336f6dad70aecd1ead0&oe=57D47F2F%5Bimg%5D%3Cbr%20/%3E%3Cbr%20/%3E%5Bimg%5Dhttps://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13245428_869408703188589_3332636969314445542_n.jpg?oh=0df4f9fcc707a29e0301fb40f3a370bd&oe=57D8654F)
iesim  :)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13315384_869408706521922_4191750297789368010_n.jpg?oh=e28216fdb26a862ba7035ea6b7f4a848&oe=57E67F79)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13335681_869408869855239_7584130406549561230_n.jpg?oh=3ac981b617a300378db4d93e458b92f0&oe=57C982A6)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13256092_869409099855216_7109363693935529685_n.jpg?oh=52064f7ddc0f8a49ed255b55a00397c8&oe=57D0D22E)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13307238_869409169855209_5030011776747294436_n.jpg?oh=6a1ea27849cff53018586bc64881e5d6&oe=57E3B775%5Bimg%5D%3Cbr%20/%3E%3Cbr%20/%3E%3Cbr%20/%3E%5Bimg%5Dhttps://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13265937_869409159855210_975584717815033505_n.jpg?oh=0215494530983724a5c6df83b2c7ece4&oe=57E61B7B)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 30, 2016, 12:36:53 AM
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13310551_869409403188519_4099080685827059495_n.jpg?oh=4aeb42cff2ebd5ac927855b3e58e4d9c&oe=57E55214)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13267810_869409436521849_7066095002636785937_n.jpg?oh=a0a6f45d876798f04c0f346f76bba09a&oe=57C85A0C)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13240619_869409433188516_2985482739039510849_n.jpg?oh=e995dfde1cb09c0892640fe1546e1cf6&oe=57D22012)



(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13260023_869409486521844_5757964851677970318_n.jpg?oh=a793b1f8fb7f3cc3f61267d02a764849&oe=57CABDA1)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 30, 2016, 12:41:03 AM
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13307236_869409529855173_2352764234199907186_n.jpg?oh=af12511c550f6ce3a40f726b02e035a8&oe=57D8C6B0)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13312616_869409559855170_5515726058038508208_n.jpg?oh=0672947a8e767edb5bae95708366fdd7&oe=57C2C52A)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13310461_869409693188490_1091437334938792770_n.jpg?oh=ecddb35218dd2e0983caf53b657376e7&oe=57C767BA)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13263799_869409726521820_493811723115245771_n.jpg?oh=9ef5c0638f3307d16d76100eecabe06d&oe=57CE2505)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 30, 2016, 09:22:15 AM
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13312794_869409936521799_7320077693968820177_n.jpg?oh=b40dde067de9eebe5130bc214aa5d702&oe=57CD008F)
ocolire

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13321958_869410056521787_5277559933383398635_n.jpg?oh=415048ad1e426d5077141599ac711ae6&oe=57D1F318)
ultima imagine ...si ne lom larevedere de la tunel ... :)
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13267969_869410069855119_1825273745085922653_n.jpg?oh=75167be19bd1ffa17c76c6095686d1dd&oe=57CD9F21)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 30, 2016, 09:24:20 AM
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13256513_869410159855110_7382149021107778556_n.jpg?oh=ed2a8197152774085b298d8d850dca85&oe=57C11BB8)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 30, 2016, 09:37:17 AM
citeva imagini de la fosta pescarie... :)

vedere spre orastie ....

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13327508_869410353188424_3015467379541417530_n.jpg?oh=2211c1e18fd28bb4b941d712bdd7e0a6&oe=57E59193)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13310440_869410589855067_1040191169841029392_n.jpg?oh=92fe9a8b21d3c448cdcf20531d7cc717&oe=57DC2903)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13335637_869410646521728_4842607466751456726_n.jpg?oh=88c3f2f9a715a472590a915f73f5bb46&oe=57CDEF4C)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13265933_869410643188395_2565786686885066330_n.jpg?oh=6de781df6ee7d143d2c7268ce807ef51&oe=57D280C4)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13265945_869410699855056_2989247637709633546_n.jpg?oh=c489205bd9322b0ffd09731929096ab8&oe=57DAE9D7)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13310503_869410886521704_5836659869839779846_n.jpg?oh=bb447742aa44187c04d72a83ab3387a7&oe=57E28699)
vedere spre simeria ....

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13330899_869410403188419_4527873283306688451_n.jpg?oh=72febf315535075972f34aa65c6bc7fc&oe=57D40328)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13256238_869410433188416_6459312094292658289_n.jpg?oh=8fefd4d0008a8ef4646f53393082dbae&oe=57CFE27A)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13315730_869410489855077_5457884192613937340_n.jpg?oh=1f66981d167c72f5ab69670b4c3fd545&oe=57C42EF6)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13260200_869411249855001_6908017399319126542_n.jpg?oh=5533e5b982736cc9d13b61a4d7fc7314&oe=57DEEA05)



ne mutam la ... :D

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13260200_869411249855001_6908017399319126542_n.jpg?oh=5533e5b982736cc9d13b61a4d7fc7314&oe=57DEEA05)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13335702_869411289854997_180872950069388867_n.jpg?oh=ccbacd178eb1660ba0faedb0f6573029&oe=57CD4ACC)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13315515_869411346521658_2408390911753742918_n.jpg?oh=ec66972fc0ff802d51af52f20ee23f18&oe=57E5C99F)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13307469_869411359854990_3334036895836479680_n.jpg?oh=d05fd0f5bec779c861291e842097fc59&oe=57CEFC2D)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13321856_869411396521653_1203919588261004825_n.jpg?oh=e7d3821c808abb262671fd2160fa3bdd&oe=57D13FE9)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13307248_869411439854982_6314610379720657164_n.jpg?oh=4fc8659285f9cdd42ca062def2c76866&oe=57C794EE)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AFC on May 30, 2016, 09:40:30 AM
^ @rocklee, esti fantastic, trebuie sa te clonam. :gj: :thumbsup:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 30, 2016, 09:50:31 AM
ne mutam la podul de  la simeria vece .... :D

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13327629_869411486521644_3748434077894010630_n.jpg?oh=0b2bd3d54580fd1aa69579e56e9fecda&oe=57CD2F30)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13330914_869411546521638_3098846340928106218_n.jpg?oh=6bb5ae2fe0c2a1ac4c6a2de8b945af8b&oe=57C0F390)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13315498_869411539854972_5061268870689761356_n.jpg?oh=e4cab38c313aa53b0b31a5aeaf12be19&oe=57CBE9B9)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13315477_869411589854967_7959961219314500357_n.jpg?oh=c2e01443b946c99db5d4104ee8071289&oe=57E31EA6)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13267750_869411636521629_8086196727019848092_n.jpg?oh=07555a86ee52f0c140cedadfccbc4640&oe=57C91849)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13260184_869411633188296_9076364886416109728_n.jpg?oh=20b2c513a767f4292fe2ffa4f95b6e1f&oe=57D83EC8)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13312847_869411653188294_2346344765387936997_n.jpg?oh=abd6e14791b0c35c13b38802f1c42f2c&oe=57DF54B0)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13315312_869411693188290_7370547363758722317_n.jpg?oh=603e6fa0c8058c518b721a8cd007de85&oe=57D172AD)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13321718_869411703188289_8598159779961277961_n.jpg?oh=a13f4c297e11c5a0fb522446a77016ad&oe=57CE5C34)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13330985_869411769854949_5027851425274627955_n.jpg?oh=df723e95a860aadb0fdde9f5c5d6fbe6&oe=57D8C256)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13321739_869411786521614_2586965380595877996_n.jpg?oh=868700a64bcb47b56aacf7936dcc9295&oe=57E4ACC9)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13319847_869411789854947_3240566257931323706_n.jpg?oh=9eb8a29bdfdd0786c8ca1418237f7be5&oe=57C6A665)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13322020_869411829854943_6115997145206405578_n.jpg?oh=09834ba813ea551f3673756e9d0a5981&oe=580E6352)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13327607_869411876521605_8143723067335897548_n.jpg?oh=8a4ce2d8be4fe457e5257bdf283b4bb8&oe=57E67295)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13319691_869411946521598_2150610092100729490_n.jpg?oh=381955a4f53e761e62534535754a3e97&oe=57C6258C)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13241227_869412059854920_216996608290175131_n.jpg?oh=8d4577c1e76cc8d528d3e2191d324bef&oe=57C90B1E)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13263718_869412123188247_1333886521342077355_n.jpg?oh=19e398147ed04364b5ed230162d4b68c&oe=57DA3F02)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13267911_869412173188242_7131238887982368626_n.jpg?oh=533f0230ede34f793944bd166e128181&oe=57D1145F)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/l/t1.0-9/13327568_869412196521573_8865839650459987444_n.jpg?oh=ba8fbf23b3d67be352d8a7d271fbc667&oe=57DD8E6E)


cam atata pentru acum ....data viitoare mai mult ...rocklee  :)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GDPR on May 30, 2016, 04:11:20 PM
Recunosc Kelly cu steag, a lucrat la Laminorului  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 30, 2016, 04:13:51 PM
corect. E acelasi subcontractor. Foretis.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 31, 2016, 12:03:49 AM
Quote from: caf on May 30, 2016, 09:40:30 AM
^ @rocklee, esti fantastic, trebuie sa te clonam. :gj: :thumbsup:

Imposibil !
rocklee este unic, "a class by himself"...

rocklee,
:cheers: :cheers: :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: aschiutza on May 31, 2016, 10:22:04 PM
podul (de fapt componentele lui) sunt facute la METABET CF Pitesti.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on June 03, 2016, 10:10:26 AM
S-au efectuat si primele plati din 2016 pentru acest coridor si le gasiti in locul obisnuit.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on June 03, 2016, 07:00:50 PM
mic up-date din zona Vintu de Jos ( tronson Swietskely )....se lucra chiar daca afara ploua

aproape de intersectia cu drumul spre Pianu de Jos ,Vintu

(http://i.imgur.com/1ah16Ei.jpg)

(http://i.imgur.com/8JWp5gZ.jpg)

(http://i.imgur.com/XSjh57J.jpg)

(http://i.imgur.com/GqLVs6d.jpg)

(http://i.imgur.com/3EKbuwn.jpg)

intrarea prp in Vintu,in zona fostului acces auto....vechiul amplasament al CF este deja istorie

(http://i.imgur.com/iGK6wOe.jpg)

noul amplasament

(http://i.imgur.com/pytWlAH.jpg)

taluzari,amplasare plasa de fibra plus pamant vegetal pt innierbare

(http://i.imgur.com/vKMWIRx.jpg)

(http://i.imgur.com/OtICloq.jpg)

(http://i.imgur.com/51gd50p.jpg)

(http://i.imgur.com/zo2KQpm.jpg)

nu am mai pozat in zona viitorului pod pt accesul auto...e tot asa...inca nu s-au apucat de terasament

(http://i.imgur.com/3sD0Shl.jpg)

(http://i.imgur.com/YSpV4od.jpg)

atat pt moment
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on June 03, 2016, 11:44:08 PM
Am aflat saptamana trecuta de la un paznic ca lucrarile pe simeria orastie se vor opri...motive financiare. nu am scris pt ca am zis sa nu dau crezare dar am fost azi la orastie si nu se vedea nici o miscare decat  ceva muncitori la tunel. am mai vb cu un amic si mi-a confirmat ca toata saptamana nu s-a muncit. alecu sti ceva?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 04, 2016, 10:54:43 AM
Povești.  Uita-te la tabelul cu plăti.  Comparativ cu restul tronsonul duduie.  Volum de lucrări de 3-4 ori mare și plăti aferente care chiarr se fac. La ce ploi au fost nu e de mirare ca nu se lucra.
LE: problema acolo e involventa lui STRACO care e subcontractor .
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on June 04, 2016, 12:24:19 PM
Ministerul Transporturilor a postat acum două zile pe pagina sa de Facebook (https://www.facebook.com/MinisterulTransporturilor/posts/1819621858266695) niște poze cam neclare de pe lotul Sighișoara-Ațel:

(http://i.imgur.com/I5YsML2.jpg)
(http://i.imgur.com/FPnzwij.jpg)
(http://i.imgur.com/y0O3Yg8.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: disney on June 04, 2016, 11:32:44 PM
Ofertele pentru "Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2a: Km 614 – Cap Y Bârzava si 2b: Cap Y Bârzava-Cap Y Ilteu":

(http://i.imgur.com/qdkPtSU.jpg)

(http://i.imgur.com/NCNDhbZ.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: disney on June 04, 2016, 11:33:38 PM
Ofertele pentru "Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2c: Cap Y Ilteu – Gurasada si tronsonul 3: Gurasada-Simeria":

(http://i.imgur.com/ITmtPOH.jpg)

(http://i.imgur.com/36FKFki.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on June 05, 2016, 09:04:54 AM
mda... Corsan-Isolux cap de afis :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on June 08, 2016, 11:25:06 AM
Astăzi in jurul orei10:00 avand ceva treburi prin statia Arad,se "muncea de zor"  la scările rulante care erau "in probe" inclusiv la cele de pe peroane,usa de acces din hol la lin.1 semn ca ceea ce am auzit mai zilele trecute CHIAR se va realiza,adică deschiderea pasarelei !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on June 08, 2016, 11:30:54 AM
http://gov.ro/ro/guvernul/sedinte-guvern/informatie-de-presa-privind-proiectele-de-acte-normative-care-ar-putea-fi-incluse-in-sedinta-guvernului-romaniei-din-08-06-2016 (http://gov.ro/ro/guvernul/sedinte-guvern/informatie-de-presa-privind-proiectele-de-acte-normative-care-ar-putea-fi-incluse-in-sedinta-guvernului-romaniei-din-08-06-2016)

Punctul 6 la capitolul HG-uri:

Quote
6.    PROIECT DE HOTĂRÂRE pentru completarea Hotărârii Guvernului nr.559/2014 privind declanşarea procedurii de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării de utilitate publică, de interes naţional ''Reabilitarea liniei c.f Braşov - Simeria, componentă a Coridorului IV paneuropean, pentru circulaţia trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h'', secţiunea Coşlariu-Simeria, pentru unităţile administrativ-teritoriale: Săliştea şi Şibot-judeţul Alba, Geoagiu, Romos, Orăştie, Turdaş şi Simeria-judeţul Hunedoara
Proiectul poate fi consultat la adresa:
http://sgg.gov.ro/new/wp-content/uploads/2016/06/HG-5.pdf (http://sgg.gov.ro/new/wp-content/uploads/2016/06/HG-5.pdf)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on June 08, 2016, 07:59:10 PM
Quote from: ioandorin on June 08, 2016, 11:25:06 AM
Astăzi in jurul orei10:00 avand ceva treburi prin statia Arad,se "muncea de zor"  la scările rulante care erau "in probe" inclusiv la cele de pe peroane,usa de acces din hol la lin.1 semn ca ceea ce am auzit mai zilele trecute CHIAR se va realiza,adică deschiderea pasarelei !
De maine ne dam cu scarile rulante! Sa vedem cat o sa-i tina buzunaru la factura de energie electrica.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on June 08, 2016, 10:23:23 PM
Poate vor avea sistemul de "energy saver" pe care il au scarile de la metrou in Bucuresti.
Au un senzor si daca nu foloseste nimeni scara timp de vreo 20-30 de secunde scara incetineste foarte mult.
Nu se opreste complet, dar ruleaza la vreo 15%-20% din viteza normala.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on June 09, 2016, 11:34:40 AM
Au aproape sigur sistem energy saver, nu prea cred că se mai fac fără. Problema cea mare va fi întreținerea. Adică:
- curățare zilnică, la nevoie și cu substanțe speciale
- ungere periodică și verificare tehnică periodică, cu efectuarea imediată a reparațiilor indicate de verificator (presupune existența unei magazii cu piese de schimb sau contract cu producătorul să le livreze repede la cerere).

Dacă se fac aceste operațiuni, atunci vor arăta și peste 10 ani ca noi, așa cum arată cele din mall-uri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on June 09, 2016, 04:02:33 PM
Asta-i problema  ! ÎNTREȚINEREA!  Si cum la noi se face cum se face...!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on June 14, 2016, 07:25:50 PM
Quote from: florin74 on May 24, 2016, 08:29:39 PM
STRABAG-SWIETELSKY baga turbo, in timp ce ceilalti (mai ales FCC) merg cu frana de mana.

Exact asa rezulta si din platile facute anul acesta de catre CFR, plati pe care le-am actualizat astazi in sinteza.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GDPR on June 14, 2016, 10:13:16 PM
Hotararea de Guvern privind exproprierile suplimentare aferente proiectului ''Reabilitarea liniei c.f Braşov - Simeria, secţiunea Coşlariu-Simeria" a fost publicata in Monitorul Oficial de azi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on June 14, 2016, 11:42:22 PM
florin74, avem un update cu procente?

sambata trecuta aktor turnau betoane  si lucrau pe portiunile de ~200 de metri ramase, unde e cate o trecere la nivel sau o incrucisare intre calea in exploatare si calea cealalta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on June 15, 2016, 12:28:15 AM
^^^ Desi au schimbat data documentului, procentele nu au fost actualizate, dar nu e prima data cand se intampla asa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 15, 2016, 04:19:11 PM
Lun arc se schimbă. ...și atunci e pe faza Florin.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on June 16, 2016, 10:29:10 AM
Pana apar noile date privind evolutia lucrarilor pe coridorul IV,  s-a semnat contractul pentru "centralizare electronica Videle", in jur de 23 mil lei +TVA, Thales Systems Romania furnizor.

Vad ca s-a publicat pe semnalizare, scuze NGC20.  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on June 18, 2016, 06:26:18 AM
Portiunea de linie Apata-Cata (din segmentul Brasov-Sighisoara) acceptata la finantare prin CEF (440 milioane euro):

http://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/ten-t-guidelines/project-funding/doc/cef/2015-cef-country-fiche-ro.pdf (http://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/ten-t-guidelines/project-funding/doc/cef/2015-cef-country-fiche-ro.pdf)

http://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/news/2016-06-17-cef_en.htm (http://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/news/2016-06-17-cef_en.htm)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on June 18, 2016, 12:34:37 PM
Se inchide finantarea pe Brasov-Sighisoara. Restul este finanatat in cadrul apelului 1. (brasov-apata si cata-sighisoara)

Un alt proiect finantat pe CF este "TAF implementation in Romania" - "The implementation of telematics applications for railway
undertakings (RUs) is of utmost importance to allow them to interoperate in a standard way with the national Railway infrastructure manager. The proposed Action is part of a Global project to implement TAF TSI in Romania. It entails developing a telematics solution able to implement the whole set of messages defined in the TAF TSI Regulation, as set out in Directive 2008/57/EC. It will build on the experience of applications already in use in Romania and deliver a fully compliant TAF TSI platform.
Once completed, the Action will facilitate access to and exchange of information between all RUs interested in the Romanian market and the national infrastructure manager" - 1.026.000 euro finantare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on June 18, 2016, 04:14:24 PM
Quote from: alecu26 on May 16, 2016, 08:06:53 PM
Quote from: alecu26 on May 09, 2016, 03:23:49 PM

Astaldi a contestat in ultimul moment decizia CNSC si CFR de descalificare.

http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000336135&id_inst=2

Ia contestat si pe Pizzarotti cu un drum, care erau inaintea lor. Pizzarotti aparent nu a contestat si a si trecut termenul limita.


Se pare ca nu era chiar ultimul moment. A contestat si Pizzarotti.

http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000336287&id_inst=2

S-au conexat, procesul de urmarit este
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000336135&id_inst=2
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on June 18, 2016, 10:50:14 PM
...astia deja isi bat joc ! De ce EU, BENEFICIAR, trebuie sa asist la " meciurile" astea in instante si NU POT sa imi aleg costructorul "x" din oferta ,chiar daca oferta este cu  "10 lei " mai mare,avand referinte internationale in domeniu,in defavoarea unei firme (asocieri)-" y" sau "z"?  Nu este la LATITUDINEA BENEFICIARULUI  in a-si alege constructorul,altfel riscand pierderea de finantari externe (uneori CHIAR din vina beneficiarului)?    P.S.: lucrez la "miscare",implicat direct in "lucrari" pe tronsonul km 614-Simeria ,nefiind familiarizat cu licitatiile,contestatiile si alte prostii de astea!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on June 19, 2016, 12:07:41 AM
Raspunsul este: categoric NU. Motivul: alegerea pe spranceana inseamna aproape sigur mita. Daca un functionar al statului are in mana o decizie, el aproape sigur va acorda contractul celui care-i ofera lui personal cea mai mare spaga. Iar justificari va gasi destule sa-i descalifice pe cei cu pret mai mic, si daca nimic nu se mai poate contesta alegerea lui este finala.

Prin spaga SIGUR NU SE VA ALEGE firma cea mai serioasa, ci cea mai dispusa sa dea spaga, posibil cea mai penala si mai neserioasa de fapt. In plus la un pret muuult mai mare. La licitatiile mai mici asta se si intampla in România si nu este nimic de mirare (acolo competitorii nu prea fac contestatii, din motive diverse, care nu are rost sa le expunem aici).

Sistemul licitatiilor este singurul care asigura cat de cat evitarea sau macar limitarea coruptiei in alegerea unei firme. In primul rand la momentul organizarii licitatiei, inainte de a se depune vreo oferta, se stabilesc CRITERIILE dupa care se va face ulterior alegerea. Acele criterii devin lege si sunt egale pentru toti. Daca cineva crede ca a fost nedreptatit in evaluarea criteriilor TREBUIE sa poate sa conteste. Asta face ca orice incercare de excrocare sa se loveasca de competitori, care pot contesta. Uneori au, alteori nu au dreptate. Unele criterii sunt interpretabile si de aceea argumente suplimentare pot inclina altfel balanta.

Evident, UE ne da bani daca si numai daca licitatiile sunt ok, daca pretul obtinut este minim si sunt descalificati doar cei care nu indeplinesc criteriile stabilite anterior. Contribuabilii din alte tari ale UE nu sunt dispusi sa plateasca un pret mai mare, care evident s-ar obtine daca beneficiarul ar avea alegere libera.


AR FI O MARE NENOROCIRE DACA BENEFICIARUL AR ALEGE DUPA BUNUL PLAC CONSTRUCTORII.

PS. Daca dorim sa construim mai repede in Romania, trebuie sa intelegem ca acesti timpi pentru contestatii sunt obligatorii. Trebuie demarate proiectele cu mult timp mai devreme. Noi trebuie sa ne facem acum un plan si sa stim la ce vrem sa lucram peste 5-10 ani. Sa bagam eventual si proiecte de rezerva. In nici un caz ca acum, cand ne trezim in 2016, la 2 ani dupa inceperea POIM 2014-2020, sa organizam primele licitatii pentru proiectare sau SF, si apoi vrem pana in 2022 sa si terminam executia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 19, 2016, 06:03:57 PM
Se poate parțial ce vrea colegul....prin reimplementarea sistemului de precalificarea.  Habar nu am de ce sa renunțat la el. Așa cu 1-2 ani înainte selectezi cine poate face lucrarea....și după aia aplici simplu criteriul prețului cel mai mic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on June 19, 2016, 07:51:13 PM
Pentru a lamuri si pe cei nelamuriti, cei ce stiti cum merg licitatiile pe domeniul feroviar in alte tari: Anglia, Franta, Germania, etc veniti cu exemple sa putem avea un termen de comparatie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on June 19, 2016, 10:33:55 PM
Eu nu stiu cum merg licitatiile in Germania pe feroviar, dar pe rutier sunt exact aceleasi situatii ca la noi. Adica, in ciuda seriozitatii germane (comparativ cu neseriozitatea noastra ei sunt seriosi, dar oricum am lua-o la stat se lucreaza ca la stat oriunde in lume), exista contestatii in justitie. Care dureaza 1-2-3 ani pentru a fi rezolvate. Ca atare apar situatii de tronsoane la care se lucreaza si altele la care nu se lucreaza. Numai ca rareori discutam de autostrazi noi in Germania, ci de upgrade-uri sau tronsoane noi pe autostrazi secundare sau centuri la diverse localitati la nivel de 1+1 sau cate o denivelare locala. De aceea nu se "vede" asta clar, adica reteaua de baza exista deja.

Sunt si situatii cu proteste ale ecologistilor sau actiuni speciale in instanta care merg pana la curtea lor suprema, care au dus de exemplu la intarzierea cu 20-30 de ani a constructiei centurii München sud pe autostrada, respectiv in final s-a facut numai partial si acest partial cu costuri fabuloase, in tunel, desi se putea si la suprafata.

Esentiale sunt urmatoarele aspecte:
- nimic si niciodata fara licitatie publica (singura exceptie: cazuri de interventii urgente, cum a fost podul peste Rin de pe A643 de langa Wiesbaden, unde a cedat un reazem si reparatia provizorie - cat sa se poata relua circulatia - s-a facut apoi in ca. 3 luni, incl. toate procedurile si studiile).
- orice decizie administrativa trebuie sa poata fi contestata in instanta, altfel ajungem la discretia functionarimii de stat, unii mai destepti, altii mai idioti (sau, in Romania, mai grav, la discretia unor functionari numiti politic, ceea ce inseamna aproape sigur veniti special sa fure)

Acestea duc evident la durate de timp mari pentru proiecte, de aceea trebuie initiate proiectele din timp si mai ales proiecte care sa depaseasca impreuna cu mult suma disponibila (de 2-3 ori).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 20, 2016, 11:25:31 AM
Momentan în Europa, dar ce e drept în tarile nordice inițial,  se merge pe un alt tip de abordare a licitațiilor.  Ce e drept....momentan clienții sunt privați. ...dar în Anglia, pe acel proiect de CF de care v-am mai spus se vrea o asemenea abordare: https://en.m.wikipedia.org/wiki/High_Speed_2
Pe scurt...un fel de dialog competitiv cu unul dintre consorții în care se discuta si optimizează proiectul. Ulterior acea firma va depune o oferta. Dacă beneficiarului nu ii convine prețul,  relația se poate rupe în acel punct, aceasta faza de proiectare și dialog fiind plătită.  Ce e drept...practic în acest proiect...sistemul de precalificarea și calificare e în așa fel gândit încât fiecare mare consorțiu va câștiga un pachet....așa ca în final sunt șanse sa nu fie contestații grave.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on June 20, 2016, 11:31:26 PM
Bun si daca fiecare participant primeste o felie, cum excludem firmele neserioase? Ce presiune mai exista pe pret, daca fiecare stie sigur ca primeste ceva? Toti vor veni cu preturi mari, f. apropiate de cele estimate de autoritati. In articolul din wiki scrie de diverse nemultuliri ale UE legate de proiect (partea cu mediul deocamdata). De ce sa fie UE de acord la partea cu licitatiile? Nu mai vorbim la noi, unde UE da o parte insemnata din bani, ceea ce in Marea Britanie nu este cazul. Oricum si acolo se discuta de vreo 8 ani si inca nimic concret... Ce ar mai conta 1-2 ani pentru eventuale contestatii?

Discutam de parca n-am fi in Romania, unde 99,5% dintre functionarii publici si angajatii companiilor de stat fac tot posibilul sa fure, iar cei care dau in vileag sunt considerati tradatori (adica un neam de hoti, fara gluma. Cauzele sunt adanc inradacinate in mentalitatea noastra venita din comunism, unde cel care raspundea sincer intrebarilor autoritatilor chiar era un tradator, deci inclusiv cei care au luptat pentru indepartarea comunismului nu pot sa-i conceapa sa toarne pe cei care comit fapte de coruptie, chiar daca stiu despre aceste fapte si stiu ca nu sunt legale - sunt generatia celor care acum au 50-70 de ani, care l-au indepartat pe Ceausescu atunci cand ei erau mai tineri, dar care acum voteaza primari condamnati sau cercetati - ei nu concep ideea de denunt si nu sunt de acord ca oameni din sistem sa fie condamnati "daca au luat ceva si pentru ei").

Asadar, se fura si se va fura inca o vreme la stat, la noi, cu orice mijloace. Sistemul de licitatii trebuie sa limiteze fenomenul. Dreptul la contestatie este esential, pentru ca atunci chiar celelalte firme vegheaza la corectitudinea licitatiei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on June 21, 2016, 09:00:36 AM
http://www.turnulsfatului.ro/2016/06/21/autostrada-de-fier-a-sibiului-pas-cu-pas-s-au-adunat-peste-cinci-ani-de-intarzieri/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on June 21, 2016, 03:32:04 PM
Este de vineri, dar nu s-a mai postat...

http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2016/2993-17-iunie-2016-cfr-sa-continua-exproprierile-in-judetele-sibiu-si-alba (http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2016/2993-17-iunie-2016-cfr-sa-continua-exproprierile-in-judetele-sibiu-si-alba)
Quote
COMUNICAT DE PRESĂ

CFR SA continuă exproprierile în judeţele Sibiu şi Alba
Bucureşti, 17 iunie 2016

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA vă informează că în şedinţa de guvern de joi, 16 iunie 2016 a fost aprobată HOTĂRÂREA pentru completarea Hotărârii Guvernului nr. 558/2014 privind declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării de utilitate publică, de interes naţional, Reabilitarea liniei c.f. Braşov - Simeria, componentă a Coridorului IV paneuropean, pentru circulaţia trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, secţiunile Sighişoara - Coşlariu şi Coşlariu - Simeria", pentru unităţile administrativ - teritoriale Laslea, Hoghilag, Aţel, Alma, Brateiu, Mediaş, Târnava, Copşa Mică, Axente Sever - judeţul Sibiu, Blaj, Crăciunelu de Jos, Teiuş, Alba Iulia, Sebeş, Vinţu de Jos - judeţul Alba.

Guvernul a alocat suma de 1,337 milioane lei, fonduri suplimentare necesare pentru plata despăgubirii imobilelor situate pe amplasamentul suplimentar al acestui proiect de infrastructură de utilitate publică, respectiv pentru 226 imobile (aproximativ 34.800 mp de teren, 1001 mp construcții și 188 metri lineari împrejmuri). Imobilele sunt situate pe raza localităților Alba Iulia și Vințu de Jos, județul Alba. Suma necesară despăgubirilor a rezultat din raportul întocmit de către un evaluator autorizat ANEVAR.

Procedurile de expropriere și de despăgubire a proprietarilor imobilelor situate pe amplasamentul suplimentar al proiectului de reabilitare a liniei de cale ferată Brașov-Simeria, secțiunile Coșlariu-Sighișoara și Coșlariu-Simeria, vor putea fi finalizate în perioada următoare, ceea ce va permite continuarea executării lucrărilor acestui proiect. Suprafețele necesare pentru realizarea proiectului de reabilitare a liniei de cale ferată Brașov-Simeria, secțiunile Coșlariu-Sighișoara și Coșlariu-Simeria, sunt suprafețe în plus care se alipesc la coridorul de expropriere stabilit inițial prin HG 558/2014, iar suma necesară despăgubirii celor 226 imobile suplimentează suma de 8,838 milioane lei alocată prin actul normativ adoptat în urmă cu doi ani.

Realizarea lucrărilor de reabilitare a liniei de cale ferată Braşov-Simeria, componentă a ramurii nordice a Coridorului IV paneuropean, va conduce la creșterea vitezei trenurilor de călători și de marfă, precum și la confortul și siguranța călătorilor. Până în prezent, cea mai mare parte a lucrărilor au fost executate pe terenurile proprietate private a statului, aflate în administrarea Ministerului Transporturilor și concesionate CNCF "CFR" – S.A., care funcționează sub autoritatea acestui minister.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on June 21, 2016, 08:05:32 PM
^^^ A scris adrian_rosca in 14.06.2016, doar ca nu a trecut toate detaliile.

Si daca tot suntem aici, sa scriem ca a fost aprobata si HG pereche.

Le reiau pe ambele ca sa le avem impreuna.

HG 406 / 2016: "HOTĂRÂRE pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 559/2014 privind declanşarea procedurii de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării de utilitate publică de interes naţional ,,Reabilitarea liniei c.f. Braşov-Simeria, componentă a Coridorului IV paneuropean, pentru circulaţia trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, secţiunea Coşlariu-Simeria", pentru unităţile administrativ-teritoriale: Săliştea şi Şibot - judeţul Alba, Geoagiu, Romos, Orăştie, Turdaş şi Simeria - judeţul Hunedoara", publicata in MO 442 din 14.06.2016.

HG ?? / 2016: "HOTĂRÂRE pentru completarea Hotărârii Guvernului nr. 558/2014 privind declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării de utilitate publică, de interes naţional, "Reabilitarea liniei c.f. Braşov - Simeria, componentă a Coridorului IV paneuropean, pentru circulaţia trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, secţiunile Sighişoara - Coşlariu şi Coşlariu - Simeria", pentru unităţile administrativ - teritoriale Laslea, Hoghilag, Aţel, Alma, Brateiu, Mediaş, Târnava, Copşa Mică, Axente Sever - judeţul Sibiu, Blaj, Crăciunelu de Jos, Teiuş, Alba Iulia, Sebeş, Vinţu de Jos - judeţul Alba"", publicata in MO 477 din 27.06.2016.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on June 23, 2016, 11:16:49 PM
Quote from: florin74 on June 18, 2016, 04:14:24 PM
Quote from: alecu26 on May 16, 2016, 08:06:53 PM
Quote from: alecu26 on May 09, 2016, 03:23:49 PM

Astaldi a contestat in ultimul moment decizia CNSC si CFR de descalificare.

http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000336135&id_inst=2

Ia contestat si pe Pizzarotti cu un drum, care erau inaintea lor. Pizzarotti aparent nu a contestat si a si trecut termenul limita.


Se pare ca nu era chiar ultimul moment. A contestat si Pizzarotti.

http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000336287&id_inst=2

S-au conexat, procesul de urmarit este
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000336135&id_inst=2

Era oricum pe lista mea. :p

23.06.2016

QuoteTip solutie: Amana cauza
Solutia pe scurt: Incuviinteaza cererea formulata de parti pentru a lua cunostinta de intampinare si de cererea de intereventie. Amana cauza la data de 28.06.2016, C3R, ora 11,00. Pronuntata in sedinta publica.EDC
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 24, 2016, 03:29:34 PM
nu prea are un loc unde sa pun aceasta intrebare...asa ca eu zic ca merge si aici, macar e mai vizibila (poate o vede Horatiu sau Catalin), ca la altcineva din MT sau CFR nu am sperante:

Clarficase frunzaverde ca autorizatiile emise de MT pentru lucrari de interes national se refera strict la lucrari din domeniul rutier. Asa ca....o fi aceasta AC ilegala?

http://mt.gov.ro/web14/documente/interes-public/autorizatii/2016/AC%20CFR%20012%20DIN16.06.2016.pdf

Ca sa vedeti si pe scurt continutul...

"Reparaţie tunel casetat km.59+357-59+415,linia CF Simeria-Petroşani-Livezeni"
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cutter on June 24, 2016, 04:16:11 PM
OUG 7/2016:

Quote
Art. IV.
Legea nr. 50/1991 privind autorizarea executării lucrărilor de construcţii, republicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 933 din 13 octombrie 2004, cu modificările şi completările ulterioare, se modifică şi se completează după cum urmează:

[...]

11. La articolul 43, litera b) se modifică şi va avea următorul cuprins:

"b) aferente infrastructurii de transport de interes naţional se face de către Ministerul Transporturilor, prin direcţia de specialitate, cu respectarea prevederilor legale în domeniul autorizării construcţiilor."
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on June 24, 2016, 04:41:02 PM
De pe pagina de FB a CFR Infrastructura:

"Bucureşti, 24 iunie 2016

Licitaţia pentru Tronsonul 3 de cale ferată Gurasada – Simeria a fost finalizată

CFR SA a finalizat procedura de evaluare a ofertelor aferente Tronsonului 3 de cale ferată Gurasada – Simeria.
Acest lucru va permite atribuirea contractului de executie lucrari pentru un lot important aferent proiectului de reabilitarea a liniei de cale ferată Frontieră – Curtici – Simeria, parte componentă a Coridorului IV Pan - European pentru circulaţia trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h.
Durata de execuţie a contractului câştigat de Asocierea FCC – ASTALDI - CONVENSA, este de 36 de luni la care se adaugă 24 de luni perioada de notificare a defecţiunilor, iar criteriul de atribuire este preţul cel mai scăzut. Valoarea ofertei este de 2.636.523.184,68 lei fără TVA.

Prin finalizarea procedurilor pe acest tronson, CFR SA deschide un nou front de lucrări a căror finanţare este asigurată în cadrul POIM, contribuind în mod direct la îndeplinirea obiectivului de modernizare a ramurii nordice a Coridorului IV feroviar, cuprinsă între Curtici – Braşov – Constanţa, precum şi la realizarea absorbţiei programate a fondurilor europene.
Tronsonul Gurasada – Simeria are o lungime de 40.883 km şi face parte din Secţiunea Km 614 – Radna – Simeria.
Lucrările pentru reabilitarea şi modernizarea tronsonului Gurasada – Simeria, linie electrificată dublă, vor acoperi:
• creşterea vitezei de circulaţie a trenurilor de călători la 160 km/h;
• lucrări de infrastructură şi suprastructură feroviară pe o lungime de 40,883 km;
• 17 poduri (din care 3 peste Mureş cu deschidere centrală mai mare de 110 m), 27 de podeţe, 4 pasaje superioare, 3 pasaje inferioare;
• lucrări de electrificare şi energoalimentare (inclusiv substaţii de tracţiune electrică de la reţeaua naţională la 25 kv sau 27,5 kv, precum şi sistem de telegestiune SCADA), pe o lungime de 40,883 km;
• lucrări semnalizare (centralizare electronică), 170 de macazuri;
• lucrări ERTMS (ETCS nivel 2 + GSMR), inclusiv sistemul RBS (Radio Block Center);
• lucrări civile în 8 staţii (inclusiv halte comerciale şi halte).
La finalul perioadei legale de contestaţii, contractul de achiziţie publică poate fi încheiat şi semnat de ambele părţi (CNCF CFR SA şi ofertantul câştigător)."
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 24, 2016, 04:59:39 PM
mai este mult pana departe. Dar sa zicem mersi ca au facut aceasta comunicare. Cum de aici nu au fost descalificati aceasi FCC-Astaldi....de pe loturile 2a si 2b habar nu am.

Inseamna ca in curând o sa aflam si despre lotul 2C. Va fi interesant sa sa ia tot FCC Astaldi.

Lucrari de peste 1 MILIARD EURO concentrate la 2 constructori relativ mari, dar FCC cu probleme serioase. Oricum pentru nivelul de pana acum al Romaniei e ceva ENORM.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on June 24, 2016, 05:03:10 PM
Pizzaroti si Corsan inseamna ca sunt out. Nu as merge pe mana lor (FCC-ASTALDI) la  lotul 2c, acolo este ALSTOM cu o oferta financiara mai buna. Mai vedem, eu zic ca depinde si de ce se intampla pe 2a si 2b, adica de ce  va decide  in justitie cu oferta lui Pizarotti. Daca se respinge contestatia lor la CAB, atunci poarta e larg deschisa pentru FCC si ALSTOM pe 3 si 2c.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 24, 2016, 06:08:37 PM
Corect, dar acolo oferta lui Alstom e cu cantec. Dar posibil sa fie chiar asta strategia....pe Astaldi-FCC ii dam castigatori, ca sa nu faca scandal când ii dam castigatori pe Alstom-Arcada.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 26, 2016, 10:27:49 PM
Cică tunelul Sighișoara e complet betonat și inclusiv din partea de utilități e finalizat.
Tunelul Dana e și el complet săpat ( cum am pus o poza acu vreo luna) și se lucrează intens la betonari pe mai multe fronturi. Oricum șanse de finalizare undeva în 2018 pentru Sighisoara- Atel - Micasasa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on June 28, 2016, 10:46:14 PM
"Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2c: Cap Y Ilteu – Gurasada si tronsonul 3: Gurasada-Simeria"

Quote from: NGC20 on June 23, 2016, 11:16:49 PM
23.06.2016

QuoteTip solutie: Amana cauza
Solutia pe scurt: Incuviinteaza cererea formulata de parti pentru a lua cunostinta de intampinare si de cererea de intereventie. Amana cauza la data de 28.06.2016, C3R, ora 11,00. Pronuntata in sedinta publica.EDC

28.06.2016

QuoteSolutia pe scurt: Pentru a da posibilitatea intimatei COMPANIA NAŢIONALĂ DE CĂI FERATE CFR S.A să ia cunoştinţă de cererea de intervenţie accesorie formulată la acest termen în interesul petentei Astaldi SpA de către terţul Thales Transportation System GMbH, amână cauza la data de 18.07.2016, C3RNCP. Pronunţată în şedinţă publică.EDC
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on July 02, 2016, 12:09:29 PM
Pe tronsonul Swietskly ,de langa Vintu se lucrează destul de serios,cel putin la porțiunile vizibile din DN.


Totusi nu înțeleg,de ce ,de luni bune,probabil chiar peste un an de zile,nu se lucrează deloc la porțiunea unde va fii relocata intrarea din DN in Vintu.Avem pasajul finalizat ( doar str.din beton,inclusiv placa de suprabetonare ),insa nu s-a mai mișcat nimic la rampele de acces la acesta.Probabil tot ceva avize.
NGC 20?...Multumesc anticipat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 02, 2016, 12:21:10 PM
https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/1257379170963615 (https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/1257379170963615)

Quote

Bucureşti, 1 iulie 2016
Test live la viteza de 160 km/h pe segmentul feroviar Arad – Curtici
Tren de călători testat la viteza de 160 km/h între Arad şi Curtici, segment feroviar aferent tronsonului nou reabilitat Frontiera - Curtici – Arad – Glogovăţ - Km 614.
Trenul a fost format din 4 vagoane noi de călători, produse în România şi a fost tractat de locomotiva EA 802 a SNTFC CFR Călători.
Rezultatele testelor au fost corespunzatoare.
(https://scontent.fotp3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13507261_1257378810963651_4253049699589965490_n.jpg?oh=cabf57bb6c1887d9a70369e5d4d609d2&oe=58320303)

(https://scontent.fotp3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13592779_1257378890963643_1633569161221248007_n.jpg?%3Cbr%20/%3Eoh=f5cbcff0d4223abc3c65dd1aa8163241&oe=57ED769E)

(https://scontent.fotp3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13510900_1257378927630306_2948477471599976672_n.jpg?oh=3b29d069d53f17e8af61bb44c743281a&oe=57FDBC6E)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: neobluenet on July 02, 2016, 02:30:39 PM
Quote from: adiarc on July 02, 2016, 12:09:29 PM
Totusi nu înțeleg,de ce ,de luni bune,probabil chiar peste un an de zile,nu se lucrează deloc la porțiunea unde va fii relocata intrarea din DN in Vintu.Avem pasajul finalizat ( doar str.din beton,inclusiv placa de suprabetonare ),insa nu s-a mai mișcat nimic la rampele de acces la acesta.Probabil tot ceva avize.
Am citit pe un forum, nu mai tin minte care, ca la pasajul de la Vintu de Jos sunt probleme cu exproprierile, cei care au facut proiectul negandindu-se si la rampele pasajului :bash:. Evident ca dupa exproprieri trebuie si autorizate lucrarile si asa mai departe.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on July 03, 2016, 10:31:24 AM
Problema la acel pasaj e mult mai gravă.Din sursa sigura am aflat ca e o greșeala de proiect si rampa de coborâre spre DN7 este greșita ,motiv pt care Politia Rutiera a dat aviz negativ.....soluția e cam încâlcita si din pct.meu de vedere ar trebuii sa plătească proiectantul care a greșit.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on July 06, 2016, 07:54:08 AM
^^^ Problema exproprierilor se rezolva in principiu in sedinta de guvern de astazi.

"PROIECT DE HOTĂRÂRE pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 25/2014 privind declanşarea procedurii de expropriere a imobilelor proprietate private situate pe amplasamentul lucrării de utilitate publică, de interes naţional "Reabilitarea liniei c.f. Braşov-Simeria, componentă a Coridorului IV paneuropean, pentru circulaţia trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, secţiunile Coşlariu-Sighişoara şi Coşlariu- Simeria"
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 06, 2016, 10:32:47 AM
daca sunt incluse si cele de la pasaje superioare si alte povesti din astea. De obicei CF-risti vad doar coridorul de CF.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on July 07, 2016, 12:43:50 PM
Quote from: Andi on June 24, 2016, 04:41:02 PM
De pe pagina de FB a CFR Infrastructura:

"Bucureşti, 24 iunie 2016

Licitaţia pentru Tronsonul 3 de cale ferată Gurasada – Simeria a fost finalizată
[...]
Durata de execuţie a contractului câştigat de Asocierea FCC – ASTALDI - CONVENSA, este de 36 de luni la care se adaugă 24 de luni perioada de notificare a defecţiunilor, iar criteriul de atribuire este preţul cel mai scăzut. Valoarea ofertei este de 2.636.523.184,68 lei fără TVA.
[...]
La finalul perioadei legale de contestaţii, contractul de achiziţie publică poate fi încheiat şi semnat de ambele părţi (CNCF CFR SA şi ofertantul câştigător)."

Quote from: alecu26 on June 24, 2016, 04:59:39 PM
mai este mult pana departe. Dar sa zicem mersi ca au facut aceasta comunicare. Cum de aici nu au fost descalificati aceasi FCC-Astaldi....de pe loturile 2a si 2b habar nu am.

Quote from: florin74 on June 24, 2016, 05:03:10 PM
Pizzaroti si Corsan inseamna ca sunt out. Nu as merge pe mana lor (FCC-ASTALDI) la  lotul 2c, acolo este ALSTOM cu o oferta financiara mai buna. Mai vedem, eu zic ca depinde si de ce se intampla pe 2a si 2b, adica de ce  va decide  in justitie cu oferta lui Pizarotti. Daca se respinge contestatia lor la CAB, atunci poarta e larg deschisa pentru FCC si ALSTOM pe 3 si 2c.

Din ce stiu, inca nu s-a contestat la CNSC.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: clau on July 07, 2016, 01:16:32 PM
Foarte "curios"... Sa vedem ce se intampla pe celalalte loturi
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on July 13, 2016, 06:07:41 PM
http://www.aradon.ro/comedie-neagra-test-esuat-pe-pasajul-de-la-curtici/1662046 (http://www.aradon.ro/comedie-neagra-test-esuat-pe-pasajul-de-la-curtici/1662046)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 14, 2016, 11:53:35 AM
http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2016/3025-14-iulie-2016-informare-de-presa-cfr-sa-constructie-pasaj-rutier-curtici (http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2016/3025-14-iulie-2016-informare-de-presa-cfr-sa-constructie-pasaj-rutier-curtici)

Quote
Informare de presă
Pasajul rutier de la Curtici

Bucureşti, 14 iulie 2016

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA informează că amplasamentul pentru execuţia pasajului rutier de la Curtici a fost stabilit de comun acord cu autorităţile locale şi judetene care erau în funcţie la data elaborării proiectului tehnic. În stabilirea acestui amplasament s-a ţinut cont atât de posibilităţile reale de racordare a pasajului cu străzile oraşului Curtici, cât şi de intenţiile de sistematizare a zonei, prezentate la acea dată de reprezentanţii administraţiei locale şi judeţene.Pentru execuţia acestui pasaj au fost respectate toate etapele legale - consultări publice cu autorităţile locale, avize şi autorizaţii de construcţie.

Astfel, potrivit acestor intenţii,Primăria Curtici urma să execute o retrasare a străzii de conexiune pentru a asigura un acces direct în oraş, iar Consiliul Judeţean urma să realizeze o sistematizare a DJ 792C pentru a lărgi accesul spre pasaj, ambele lucrări urmând a fi executate în timpul derulării proiectului, din sursele de finanţare alocate în acest sens prin bugetele acestor instituţi (Primăria Curtici şi Consiliul Judeţean Arad).

Constructia pasajului a început în anul 2012, iar până la finalizarea lucrărilor în anul 2015, nu au fost prevăzute şi executate nici un fel de lucrări de către cele două entităţi, din motive care nu ţin de voinţa CFR SA, iar în aceste condiţii pasajul rutier a fost racordat la drumurile existente.

Condiţiile tehnice de proiectare a pasajului rutier au fost raportate la condiţiile tehnice ale categoriei drumului pe care se face legătura (respectiv de drum judetean şi stradă cu 2 benzi). În mod real apar anumite restricţii de circulaţie pe aceste categorii de drumuri în orice alta zonă a drumului/străzii care presupune circulaţia simultană în curbă de 90˚ a 2 tiruri de mari dimensiuni sau a utilajelor agricole agabaritice, iar aceste restricţi nu au legătura cu construcţia propriu-zisă a pasajului.

În dorinţa de a rezolva problemele reale de trecere a căii ferate şi pentru a facilita accesul locuitorilor oraşului Curtici, care nu deţin tiruri sau utilaje agricole agabaritice (combine, tractoare de mari dimensiuni etc) CFR SA a propus efectuarea unor verificări reale de trafic, în prezenţa unei comisii mixte (reprezentanţi CFR SA, Consiliul Judeţean, Consiliul Local, Poliţia rutieră etc).

Rezultatele au confirmat cu succes că traficul rutier se poate desfăşura în condiţii normale, iar cetăţenii oraşului Curtici pot beneficia de această lucrare care îi va scuti pe viitor de lungile şi desele perioade de aşteptare la bariera de la trecerea la nivel cu calea ferată, amplasată în imediata apropiere a pasajului rutier nou-construit. În acelasi timp este menţinută şi trecerea la nivel existentă care permite cirulaţia vehiculelor de mari dimensiuni şi care de asemenea este conectată la o stradă care trece prin centrul oraşului.

Cu ocazia acestor verificări a fost consemnată o singură problemă, şi anume încadrarea simultană a 2 tiruri de mari dimensiuni la urcarea/coborarea pe pasaj dinspre DJ 792C, dar pentru rezolvarea acesteia în perioada imediat următoare CFR SA împreună cu specialiştii de la Consiliul Judeţean vor veni cu o soluţie.

CFR SA salută şi sprijină iniţiativa primarului din Curtici de a realiza un studiu de siguranţă pentru preluarea traficului din zona pasajului, considerând ca acest demers va fi baza de plecare în acţiunea de sistematizare a străzilor din oraş şi a drumului judetean DJ 792C, lucrări care vor fi derulate de autorităţile deţinătoare. Dupa cum se stie CFR SA este administratorul infrastructurii feroviare publice şi nu are în obiectul de activitate modernizarea sau sistematizarea drumurilor publice aflate în administrarea autorităţilor locale, iar în cadrul tuturor proiectelor derulate sunt prevăzute strict doar lucrări de conectare a trecerilor la nivel sau a pasajelor nou-construite cu drumurile existente.

În opinia CFR toate aceste inconveniente puteau fi evitate dacă şi reprezentantii autorităţilor locale îşi respectau angajamentele asumate cu ocazia demarării proiectului.

CFR SA mulţumeste pentru suportul primit din partea instituţiilor şi autorităţilor locale/judeţene care deşi ocupă funcţiile de o perioadă scurtă de timp, au înţeles cât de importantă este funcţionarea acestui obiectiv pentru cetăţenii oraşului Curtici şi beneficiile pe care le aduce acestora.

Pasajul rutier Curtici este o investiţie nouă, asumată de CFR SA şi inclusă în proiectul de reabilitare a tronsonului feroviar Frontieră-Curtici-Arad-km 614. Scopul acestui pasaj este acela de a asigura traversarea căii ferate şi o mai bună conexiune a cetăţenilor oraşului Curtici cu celelalte localităţi din zona, prin intermediul DJ 792C. Valoarea lucrărilor executate pentru acest pasaj este de 33.029.497 lei fără TVA.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on July 14, 2016, 09:03:07 PM
  Comunicatul CFR SA= gargara cu apa cu sare ! ACOLO AU FOST INTERESE ! Fostul primar avea un teren in zona,o spun cuticenii,iar atunci ERA momentul pentru a face niste "afaceri" ! CINE era altfel nebun sa bage traficul prin oras? Dar si astia (proiectantul cu reprezentantul CFR) cand au fost pe teren (DACA AU FOST)) nu au vazut ca pasajul vine peste vreo 15 linii,iar daca era facut in zona actualei bariere era DOAR peste 2 (DI,DII ) ?Ca nu afecteaza traficul din centru,iar cei care locuiesc in partea spre Arad nu ar avea de ocolit cativa kilometri ? Stiu,o mare parte din vina este a administratiei locale si judetene,dar cfr infra NU are nici un cuvant in a-si impune interesele ? Sau...! O subtraversare pentru traficul rutier NU era mai fezabil din punct de vedere economic ? Ca spatiu era unde,trenurile nu ar fi avut cum sa aiba viteza prin zona,sa zici ca ar fi fost afectata viteza trenurilor . Poate ma lamureste si pe mine cineva, care,poate cunoaste mai multe detalii din proiect ! Multumesc !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 14, 2016, 10:14:09 PM
E pur și simplu greșit proiectul. În general pe proiectanți de CF îi doare la basca ( ca sa nu zic ca habar nu au) de proiectarea de drumuri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 18, 2016, 10:55:11 AM
http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2016/3027-18-iulie-2016-comunicat-aprobare-cerere-finantare-tronson-aata-cata-site
(http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2016/3027-18-iulie-2016-comunicat-aprobare-cerere-finantare-tronson-aata-cata-site)

Quote
COMUNICAT DE PRESĂ

CFR SA a obţinut finanţare europeană, în valoare totală de 440 milioane de euro, pentru modernizarea tronsonului Apaţa - Caţa
Bucureşti, 18 iulie 2016

Comisia Europeană a aprobat cererea de finanţare, în valoare totală de 440 milioane de euro, transmisă de Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA pentru modernizarea tronsonului feroviar Apaţa - Caţa, în cadrul Programului Connecting Europe Facility (CEF).

Proiectul transmis de CFR SA a primit un garant de finanțare din partea Comisiei Europene în valoare 440.007.116 Euro, ceea ce reprezintă 81,74% din valoarea totală a investiției (538.300.852 Euro). Cofinanțarea va fi asigurată de la bugetul de stat, respectiv 98.293.736 Euro pentru perioada 2016-2020 și 167.571.408 Euro, pentru perioada 2021-2023.

Tronsonul feroviar Apaţa - Caţa reprezintă un lot important în cadrul proiectului de reabilitarea a liniei de cale ferată Brașov – Sighișoara, componentă a Coridorului Rin - Dunăre, pentru circulația trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h. Prin atragerea acestor fondurilor europene, CFR SA asigură continuitate programelor de reabilitare a infrastructurii feroviare asumate în POIM şi contribuie în mod direct la îndeplinirea obiectivului de modernizare a ramurii nordice a Coridorului IV feroviar, cuprinsă între Curtici – Braşov – Constanţa, precum şi la realizarea absorbţiei programate a fondurilor europene.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on July 18, 2016, 04:36:43 PM
Pe surse, s-a contestat rezultatul procedurii pentru "Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, tronsonul 3: Gurasada-Simeria".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 18, 2016, 11:14:27 PM
Sighisoara: noul aliniament al CF si tunelul, vazute din cetate. Just for the record...

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160718/ee5967f18410c066711d6dd22479375c.jpg)

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160718/5518014b61b902ce2d4c65a47c777f20.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 19, 2016, 07:43:15 AM

Cu lotul ăsta. ...2c ăsta nu s-au mai lăudat?
Banuiesc ca a mers la Alstom - arcada și a fost contestat de Fcc Astaldi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on July 19, 2016, 11:42:28 AM
^^^

Quote from: florin74 on June 24, 2016, 05:03:10 PM
Pizzaroti si Corsan inseamna ca sunt out.

Tocmai CORSAN si PIZZAROTTI au contestat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 19, 2016, 12:25:27 PM
wow....dar lotul 3...atribuire e facut demult...si necontestata. Credeam ca s-a si semnat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on July 19, 2016, 03:10:47 PM
Da, anuntul CFR e din 24 iunie pentru lotul 3.
Posibil totusi sa se fi anuntat castigatorul pe 2c acum si Corsan si Pizzaroti sa fi bagat contestatia (referitor la ce spunea NGC20). In mod normal faci anuntul public dupa ce ai trimis comunicarile la participanti, de acolo curge termenul, deci pe lotul 3 contestatiile daca erau trebuiau sa fie depuse de ceva timp la CNSC.

Banuiala mea este ca s-a finalizat evaluarea si la 2c si s-au trimis acum comunicarile. Castigator ALSTOM. Dar ramane de vazut.


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 19, 2016, 05:59:15 PM
Exact cum am presupus. Se da lotul 3 lui Astaldi-FCC ca sa nu conteste acordarea lui 2C prietenilor de la Alstom-Arcada....aia cu oferta intarziata si ""deschisa"" dupa 6 luni. :))))
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Eurocopter on July 19, 2016, 06:58:29 PM
Florin o evolutie a stadiilor de executie cand mai vedem?  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 19, 2016, 09:07:07 PM
Nu a actualizat CFR. Cred ca e în concediu persoana responsabila. Ultimile date sunt din 06.06.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on July 19, 2016, 09:50:18 PM
Mda, cred ca se bronzeaza pe undeva :). Si eu sunt curios ce s-a mai intamplat, din drum lotul lui Pizzaroti pare gata (mai lucrau la intrarea in gara Alba Iulia), mai putin cred ca in Coslariu le-a mai ramas ceva de lucru, si mai ales ce se intampla pe  loturile FCC ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on July 19, 2016, 10:09:10 PM
Quote from: NGC20 on April 25, 2016, 01:20:29 PM
Quote from: NGC20 on February 22, 2016, 06:43:49 PM
Niste informatii pe fuga despre cele 4 tronsoane aflate in licitatie.

Quote from: NGC20 on May 22, 2015, 04:42:42 PM
Ofertele pentru "Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2a: Km 614 – Cap Y Bârzava":
[...]
Ofertele pentru "Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava-Cap Y Ilteu":
[...]

Ambele loturi (2a si 2b) s-au anulat, dar anularile au fost deja contestate.

CNSC a respins toate contestatiile si a mentinut anularea licitatiei pentru aceste 2 loturi. Se mai poate contesta la CAB.

Ieri a fost termen la CAB.

18.07.2016

QuoteSolutia pe scurt: În temeiul art.61-64 N.C.P.C., având în vedere respingerea cererii de intervenţie formulată de petenta Alstom Transport SA. Amână cauza la data de 28.07.2016, ora 09:00.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mircea_ms on July 22, 2016, 10:53:33 PM
Pentru data de 21.07.2016 era prevazut sa se deschida circulatia in statia Orastie, pe liniile nou reabilitate, si sa se inchida cele 2 linii pe care se face actualmente circulatie. In final s-a aminat pentru luna noiembrie 2016.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on July 23, 2016, 10:59:43 PM
De ce s-a amânat?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on July 24, 2016, 12:39:04 AM
...dar care lucrare s-a terminat la termen??? NICI UNA ! 
Acum urmează să se dea in funcție  liniile noi din st.Curtici,Arad si Glogovăț in vederea asigurării "luciului",adică a rulării,apoi urmând curentele! Distracția mare va fi cu liniile curente !  S-au trezit "deştepții" că nu pot face probe deoarece nu şuntează!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on July 24, 2016, 01:23:21 AM
si pe romaneste pentru ceilalti colegi please :) ce sunt curentele? ce inseamna ca nu sunteaza?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mircea_ms on July 24, 2016, 08:09:34 AM
Nu au montat semnale, cabluri alimentare macaze si semnale. Probabil in luna noiembrie se da in exploatare de la Sibot pina in Orastie, toata linia supusa reabilitarii daca nu mai apar alte probleme.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on July 24, 2016, 08:48:12 AM
Salutare !

Am revenit cu un update de pe tronsonul Coslariu-Simeria din data de 22.07.2016.

Reportaj foto: https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/albums/72157671346275366
Autor fotografii: mariuscfrbucuresti (multumesc pentru colaborare)

Preview:
(https://c1.staticflickr.com/9/8227/27875291384_ec721c5bf0_b.jpg) (https://flic.kr/p/Jtf9Y9)

(https://c7.staticflickr.com/9/8361/28386736222_c5626914ae_b.jpg) (https://flic.kr/p/KfrrGA)

(https://c3.staticflickr.com/8/7716/28208822570_ff4c3ecd19_b.jpg) (https://flic.kr/p/JYHAaQ)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on July 24, 2016, 12:05:39 PM
@alexV :scuze,din instinct,obisnuit cu jargonul folosit zilnic :"curentele"-liniile curente,nu "sunteaza"-adica nu au control electric pe aparatul de comanda a starii de liber sau de ocupata a liniilor din statie sau a liniilor curente datorita neuzarii liniei de catre tren!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 25, 2016, 01:14:26 PM
http://www.alstom.com/press-centre/2014/11/alstom-to-supply-romania-with-atlas-200-its-ertms-level-2-solution/ (http://www.alstom.com/press-centre/2014/11/alstom-to-supply-romania-with-atlas-200-its-ertms-level-2-solution/)

Quote
Alstom, leader of a consortium composed of Alcatel Lucent Romania and Pas 97 Impex, will supply the Romania national railway company (CFR S.A.) with Atlas 200, its ERTMS [1] Level 2 solution for the Sighișoara-Coșlariu-Simeria high-speed railway segment. Alstom's share in the contract is worth around €100 million.

This represents the beginning of an extensive modernisation and signalling works on the 170 km railway segment to be finalised in 40 months. The new signalling system will upgrade the commercial transportation speed from 120 km/h to 160 km/h. In order to test and measure the performances of the supplied systems, Alstom will provide to CFR one regional train, a Coradia Polyvalent dual-mode (electric and diesel), fully equipped with testing capabilities.

Cica se fac pregatiri in depoul Militari al Metrorex (de ce acolo, nu stiu...) pentru a primi minunatia asta:
(http://www.alstom.com/Global/OneAlstomPlus/Railsystems/1200x800/1200x800---Coradia-Polyvalent-2.jpg)

LE
Am aflat ca de fapt nu in "depoul Militari", ci in uzina Alstom care se afla... in incinta depoului... :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on July 25, 2016, 03:45:00 PM
TibiV:ăsta-i trenul-laborator al celor de la Alstom la care făcea referire CFR INFRA că ar fi INCLUS in adjudecarea licitației de pe Curtici-km 614 ?!?! Că aşa parcă răspundeau când au apărut primele zvonuri despre achiziția lui!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 25, 2016, 06:40:40 PM
Din comunicatul Alstom nu prea reiese ca ar intra in dotarea CFR.
Probabil este "inclus" in contract in sensul in care va fi folosit in timpul lucrarilor...
Quote
The passengers will not only appreciate the increased speed and the enhanced comfort on the upgraded section, but also the design and the capabilities of the test train, showing what could be the solution for future passenger transportation needs in the country", said Gabriel Stanciu, Managing Director of Alstom Transport in Romania.

Pare sa zica ca este pentru teste si "demonstratii", sa vada romanii ce frumos este si poate il cumpara...
Oricum la CFR Infra nu are ce cauta, iar contractul celor de la Alstom NU este cu CFR Clatori...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on July 25, 2016, 07:16:53 PM
E cumparat de CFR Infrastructura, a explicat motorzbh pe SSC. Oricum trenul e gandit si dotat doar pentru teste, nu pentru calatori.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 25, 2016, 11:09:14 PM
Adica este ca avionul de calibrare al Romatsa ?...
Dar ala este micut, un King Air 350...
http://stirileprotv.ro/stiri/social/daca-noi-nu-suntem-in-aer-nimeni-nu-e-in-siguranta-misiunea-echipajului-de-pe-singurul-avion-de-calibrare-din-romania.html (http://stirileprotv.ro/stiri/social/daca-noi-nu-suntem-in-aer-nimeni-nu-e-in-siguranta-misiunea-echipajului-de-pe-singurul-avion-de-calibrare-din-romania.html)
Astia de la CFR au cumparat un tren intreg ?!...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on July 26, 2016, 12:31:23 AM
Au cumparat 1 automotor. Nu stiu daca 1 bucata se incadreaza la definitia pentru "un tren intreg" sau e nevoie de 2-3 bucati de automotor legate, dar cred ca ar fi fost greu sa cumpere un sfert sau o jumatate de automotor. :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 26, 2016, 12:51:16 AM
Fiind im vacanta la Brasov, am avut o delegatie cu zbor pe OTP. Dupa taxiul de la dus (curbe, depasiri, gropi) am hotarat sa iau trenul de la Ploiesti Vest la intoarcere.

Trenul a fost o placere, fata de hâța-hâța pe șosea (nu mai vorbim de siguranta). Pe partea reabilitata pana la Predeal a mers in genere cu 80, mai putin urcarea Comarnic-Sinaia unde a mers cu 70. Era vineri seara, traficul de pe DN era mult mai lenes.

Aici vine intrebarea mea: chiar sunt astea vitezele maxime posibile? Parea ca merge atat de lejer (exceptand cateva curbe unde cam scrasneau rotile) ca mi se pare ca ar mai fi loc de crescut viteza.

PS: Taxi OTP-Ploiesti Vest am  folosit, ca si alte dati, Cobalcescu (nu au acces la terminal dar ma iau de la "fostul ceas galben", dau cam 40 lei in plus pt intoarcere). De data asta am avut o surpriza aici (https://goo.gl/maps/1XhMUqU3xwC2), n-am putut traversa CF cu masina, pt ca se construieste un pod peste CF. Am luat-o pe jos spre gara :) Noroc ca au fost 3 trenuri spre Bv la ora aceea (21:30)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 26, 2016, 12:55:08 AM
Quote from: pasadia on July 26, 2016, 12:31:23 AM
cred ca ar fi fost greu sa cumpere un sfert sau o jumatate de automotor. :D

O jumatate de automotor ar fi fost doar vagoanele din capete, fara alea doua din mijloc.
Le-ar fi ajuns, zic eu...
Dar na... Se mai plimba si oficialitatile... ;)
Sa-l foloseasca sanatosi. Sa avem noi atatea linii cu ERTMS2 incat sa nu stea asta nici o zi... :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 26, 2016, 01:06:28 AM
Quote from: cristi5 on July 26, 2016, 12:51:16 AM
chiar sunt astea vitezele maxime posibile? Parea ca merge atat de lejer (exceptand cateva curbe unde cam scrasneau rotile) ca mi se pare ca ar mai fi loc de crescut viteza.

Vobeste cu celalt "scandinav", frunzaverde, ca este doctor in d'astea.
Din ce am inteles eu se poate, dar inca nu este operational ERTMS pe tronsonul in cauza...

Quote from: cristi5 on July 26, 2016, 12:51:16 AM
n-am putut traversa CF cu masina, pt ca se construieste un pod peste CF

Podul in cauza este aici pe forum. Si inca cu niste poze foarte bune... :)
Pasajul Ploiesti Vest:
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=50.msg120098#msg120098 (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=50.msg120098#msg120098)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 26, 2016, 01:21:26 AM
Quote from: pasadia on July 26, 2016, 12:31:23 AM
Au cumparat 1 automotor.

Dar ce automotor !... :lol:
Observatiile pertinente ale unui coleg de pe MetrouUsor:

Quote
http://cfrsa.infofer.ro/images/doclic/%20Lucrari_semnalizare_ERTMS_GSM-R_CCO_Simeria_Coslariu_Sighisoara/Beneficiary%20Requirements/CFR_Automotor_S.pdf
QuoteAutomotorul Laborator va fi în exploatarea CFR, Direcția Instalații (I)
[...]

AM 134 Automotorul Laborator va fi astfel proiectat și construit încât să conțină cel
puțin următoarele compartimentări de gabarit distincte orientative: (O)
 1 Cabină de Conducere ≥ 3 m (lungime estimată)
 1 Salon Echipamente de testare și diagnosticare ≥ 15 m (lungime estimată),
care să cuprindă:
 1 spațiu de lucru
 1 spațiu pentru echipamente
 1 spațiu depozitare
 1 Salon Operațional, compus din:
 1 Sală de Ședințe și de Proiecție a datelor ≥ 15 m (lungime estimată)
 1 toaletă de serviciu = conform STI PMR
 1 Salon Personal de Serviciu, compus din:
 7 cușete cu câte două paturi etajate ≥ 2,2 m fiecare (lungime estimată)
 2 cabine pentru duș ≥ 1.5 m fiecare
 1 toaletă de serviciu = conform normativ
 1 Salon Bucătărie, compus din Bucătărie și Sală Mese ≥ 6 metri (lungime
estimată). Salonul de bucătărie va fi prevăzut cu ventilație separată.
 1 Cabină de Conducere ≥ 3 m (lungime estimată)


Din documentatie inteleg ca automotorul de testare face parte din contract, adica ramane al CFR infra (apare in lista de cantitati): http://cfrsa.infofer.ro/images/doclic/%20Lucrari_semnalizare_ERTMS_GSM-R_CCO_Simeria_Coslariu_Sighisoara/VOL%20III%20-%20Liste%20de%20cantitati/Centralizator%20cantitati%20LOT%2024_27%20.01.2012_LSx.xls

Sunt curios daca s-a facut copy-paste din fisa tehnica a Coradiei - apare un cuvant francez cand se face referire la usile de acces: "louvoyant-culisante"  :D  :D  :D

Ce spaga or fi dat francezii ?...

Quote from: TibiV on July 26, 2016, 12:55:08 AM
Dar na... Se mai plimba si oficialitatile... ;)

Quote
 7 cușete cu câte două paturi etajate ≥ 2,2 m fiecare (lungime estimată)
 2 cabine pentru duș ≥ 1.5 m fiecare
 1 toaletă de serviciu = conform normativ
 1 Salon Bucătărie, compus din Bucătărie și Sală Mese ≥ 6 metri (lungime
estimată). Salonul de bucătărie va fi prevăzut cu ventilație separată.

Cool... :D

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on July 26, 2016, 07:31:06 AM
Mutati va rog discutia pe threadul de material rulant:
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=187.0
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: carutasul on July 27, 2016, 08:43:08 AM
Quote from: cristi5 on July 26, 2016, 12:51:16 AM

Aici vine intrebarea mea: chiar sunt astea vitezele maxime posibile? Parea ca merge atat de lejer (exceptand cateva curbe unde cam scrasneau rotile) ca mi se pare ca ar mai fi loc de crescut viteza.

Nu am urmarit fiecare tronson in parte, dar la un drum facut de mine cu Softrans-ul  in iarnă parcă a mers in jur de 100 (eu am fost la Sinaia) , iar după Ploiesti spre Bucuresti pe la 120. Ce m-a surprins placut a fost numarul mare al trenurilor pe traseul asta si faptul ca erau toate pline. E probabil printre putinele tronsoane care "renteaza", probabil si din cauza ca se merge cu viteză rezonabilă.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on July 27, 2016, 02:07:28 PM
S-a clarificat si aici, asa ca am modificat si in mesajele anterioare din 18 si 19 Iulie 2016.

Quote from: NGC20 on July 19, 2016, 11:42:28 AM
Quote from: florin74 on June 24, 2016, 05:03:10 PM
Pizzaroti si Corsan inseamna ca sunt out.

Tocmai CORSAN si PIZZAROTTI au contestat.

S-a contestat tronsonul 3, dar dupa Legea 101/2016.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on July 27, 2016, 05:49:28 PM
Quote from: cristi5Pe partea reabilitata pana la Predeal a mers in genere cu 80, mai putin urcarea Comarnic-Sinaia unde a mers cu 70. Era vineri seara, traficul de pe DN era mult mai lenes.

In principiu astea sunt vitezele finale.

Autoritatea română este mai conservatoare cand vine vorba de viteze pe calea ferată (avem spre exemplu aparate de cale care constructiv permit 50 sau mai mult pe abatute dar pe care se circulă cu 30; nu mai zic ca macazuri apte de 160 pe ambele directii cum exista la Skavstaby sunt SF si pentru AFER si pentru CFR). La fel, chitila brazi e aptă de 160 si scriptic certificată ca atare in 2004, dar nu a fost vreodata trasat vreun tren la viteza asta. Conservatorismul e de inteles dat fiind mediul de lucru unde întreținerea curenta e deficitară dintotdeauna.

Probabil s-ar putea scoate pe anumite segmente viteze cu 5-10 km/h mai mari dupa o analiza a geometriei liniei. Trenuri cu mecanism tilt ar putea probabil scoate 15-30 km/h in plus pe anumite segmente. Dar cam atat. Reabilitarea a fost infect proiectată, inclusiv poduri cunoscute ca fiind pe traseu prost de zeci de ani (ca podul Bobolia cu doua curbe inutile) rămânând pe amplasament prost desi cauzează o limitare permanentă
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on August 01, 2016, 04:39:28 PM
Quote from: NGC20 on July 27, 2016, 02:07:28 PM
S-a clarificat si aici, asa ca am modificat si in mesajele anterioare din 18 si 19 Iulie 2016.

Quote from: NGC20 on July 19, 2016, 11:42:28 AM
Quote from: florin74 on June 24, 2016, 05:03:10 PM
Pizzaroti si Corsan inseamna ca sunt out.

Tocmai CORSAN si PIZZAROTTI au contestat.

S-a contestat tronsonul 3, dar dupa Legea 101/2016.

Asocierea FCC - ASTALDI, care a fost stabilita momentan castigatoare de catre CFR pe tronsonul 3, "in scopul protejarii drepturilor si intereselor subscrisei si pentru a nu risca sa pierdem pozitia de ofertant castigator al Procedurii", a contestat acum decizia CFR de a respinge oferta CORSAM "ca neconforma, nu si ca inacceptabila".

Ei sustin ca trebuia respinsa si ca inacceptabila, pentru ca nu indeplinesc conditia de calificare ca si experienta similara, pentru care au trecut prin AZVI un pod din Spania.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on August 01, 2016, 04:40:38 PM
Slabe sanse sa fie semnat contractul anul asta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: JAR on August 01, 2016, 06:07:44 PM
s-a decis, stie cineva sa traduca ?

Complet: S8 Completul 3 recurs NCPC
Tip solutie: Recurs (alte soluţii)
Solutia pe scurt: Respinge excepţia tardivităţii plângerii formulată de petenta Asocierea Impresa Pizzarotti & CSPA – SAIPEM SPA - Pizzarotti SA prin Lider de Asociere Impresa Pizzarotti &CSPA. Respinge excepţia nulităţii deciziei CNSC nr. 674/C10/300,301,302/22.04.2016. Respinge ca nefondată plângerea formulată de petenta Asocierea Impresa Pizzarotti & CSPA – SAIPEM SPA - Pizzarotti SA prin Lider de Asociere Impresa Pizzarotti &CSPA. Respinge ca nefondată cererea de intervenţie accesorie formulată de intervenientul Siemens Neterland NV. Admite plângerea formulată de petenta Astaldi SPA. Admite cererea de intervenţie accesorie formulată de intervenientul accesoriu Thales Transportation System GMBH. Modifică în parte Decizia CNSC nr. 674/C10/300,301,302/22.04.2016, în sensul că: Admite contestaţia formulată de contestatoarea Astaldi SPA. Anulează în parte raportul procedurii privind atribuirea contractului ,,Reabilitare liniei de cale ferată Frontieră – Curtici – Simeria, parte componentă a Coridorului IV Pan – European pentru circulaţia trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2a: km 614 – Cap Y Barzava şi 2b: Cap Y Barzava – Cap Y Ilteu". Anulează în tot deciziile de respingere a ofertelor petentei Astaldi SPA comunicate prin adresele nr. 11/1/338/10.02.2016 şi nr. 11/1/341/10.02.2016. Anulează Decizia de anulare a procedurii de atribuire a contractului sus menţionat. Obligă intimata autoritate contractantă la reevaluarea ofertei petentei Astaldi SPA. Menţine celelalte dispoziţii ale Deciziei CNSC nr. 674/C10/300,301,302/22.04.2016. Definitivă. Pronunţată în şedinţă publică, azi 01.08.2016.
Document: Hotarâre  3903/2016  01.08.2016



http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000336135&id_inst=2
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 01, 2016, 06:43:21 PM
wow...ce avocati au astaldi. Nu am mai auzit de chestiunea asta. Sa fi declarat castigator si sa contesti ca descalificarea concurenteie nu e detul de clara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on August 01, 2016, 07:37:25 PM
Asta mi se pare cam fierbinte pentru luna august,,,
http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2016/3056-01-august-2016 (http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2016/3056-01-august-2016)

Quote
Bucureşti, 1 august 2016

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA informează că începând de luni 1 august 2016 şi până la finalizarea lucrărilor de consolidare a terasamentului şi de înlocuire a podeţului provizoriu de la Km 436+600, constructorul va pune la dispoziţia călătorilor mijloace auto pentru transbordare între staţiile Şibot şi Vinţu de Jos.

Constructorul care execută lucrările de consolidare şi de înlocuire a podeţului provizoriu de pe segmentul Şibot - Blandianava asigura transbordare cu mijloace auto pentru călătorii din trenurile locale şi trenurile InterRegio care leagă Capitala de vestul ţării.

În ceea ce priveşte trenurile InterRegio care circulă din vestul ţării spre Iaşi, acestea vor fi redirecţionate pe ruta Timişoara - Arad - Oradea - Cluj - Iaşi, iar trenurile internaţionale care intră în ţarăpe la Episcopia Bihor vor circula prin Oradea - Cluj - Teiuş - Braşov - Bucureşti.

CFR SA şi CFR Călători revizuiesc graficul trenurilor, astfel încât circulaţia trenurilor înscrise în această perioadă în grafic să se desfăşoare în condiţii optime. Pentru informaţii suplimentare călătorii sunt rugaţi să acceseze site-ul oficial al operatorului naţional www.cfrcalatori.ro.

Menţionăm că lucrările de consolidare derulate de CFR SA au drept scop îmbunătăţirea condiţiilor de călătorie prin creşterea vitezei de circulaţie şi a gradului de confort.

https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/1279837702051095 (https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/1279837702051095)

(https://scontent.fotp1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13902555_1279837442051121_5531019535153661081_n.jpg?oh=e2fb28ec48afaac884ad8f0196794476&oe=5824BFFD)

(https://scontent.fotp1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13879245_1279837558717776_696599143322776052_n.jpg?oh=0ada02e649a5d575cfeba2b969a671c2&oe=581FFD9E)

(https://scontent.fotp1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13924806_1279837555384443_2454999188150309463_n.jpg?oh=132d8ee061872160a0a2d1afb8165507&oe=5821B507)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 01, 2016, 08:18:15 PM
Deci Astaldi are sanse sa ramana singura in cursa pentru loturile 2a si 2b. Adica oferta lor sa fie totusi declarata conforma. wow. Misto. Au sanse sa ia toate cele 4 loturi de CF.

De cate miliarde de euro vorbim?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on August 01, 2016, 08:33:18 PM
Quote from: NGC20 on May 22, 2015, 04:42:42 PM
Ofertele pentru "Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2a: Km 614 – Cap Y Bârzava":
[...]
Ofertele pentru "Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava-Cap Y Ilteu":
[...]

Quote from: JAR on August 01, 2016, 06:07:44 PM
s-a decis, stie cineva sa traduca ?
Sa consideram mai intai decizia 674 a CNSC.

QuoteÎn temeiul dispoziţiilor art. 278 alin. (5) din O.U.G. nr.34/2006, cu modificările şi completările ulterioare, respinge ca nefondate contestaţiile înregistrate la Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor sub nr. 4662/22.02.2016, pentru lotul 1, respectiv sub nr. 4666/22.02.2016, pentru lotul 2, formulate de IMPRESA PIZZAROTTI & C SPA în contradictoriu cu COMPANIA NAŢIONALĂ DE CĂI FERATE "CFR" – SA.
În temeiul dispoziţiilor art. 278 alin. (5) din O.U.G. nr.34/2006, cu modificările şi completările ulterioare, respinge ca nefondată contestaţia formulată de către ASTALDI SPA în contradictoriu cu COMPANIA NAŢIONALĂ DE CĂI FERATE "CFR" – SA.
În temeiul dispoziţiilor art. 278 alin. (6) din O.U.G. nr.34/2006, cu modificările şi completările ulterioare, mentine decizia de anulare a procedurii.
În temeiul art. 278 alin. (5) din OUG nr. 34/2006, cu modificările şi completările ulterioare, raportat la dispoziţiile art. 297 din acelaşi act normativ coroborate cu cele cu dispoziţiile art. 64 din Codul Procedură Civilă, respinge ca inadmisibilă cererea de intervenţie formulată de ASTALDI SPA.

Sa consideram acum si decizia CAB de astazi.

QuoteSolutia pe scurt: Respinge excepţia tardivităţii plângerii formulată de petenta Asocierea Impresa Pizzarotti & CSPA – SAIPEM SPA - Pizzarotti SA prin Lider de Asociere Impresa Pizzarotti &CSPA. Respinge excepţia nulităţii deciziei CNSC nr. 674/C10/300,301,302/22.04.2016. Respinge ca nefondată plângerea formulată de petenta Asocierea Impresa Pizzarotti & CSPA – SAIPEM SPA - Pizzarotti SA prin Lider de Asociere Impresa Pizzarotti &CSPA. Respinge ca nefondată cererea de intervenţie accesorie formulată de intervenientul Siemens Neterland NV. Admite plângerea formulată de petenta Astaldi SPA. Admite cererea de intervenţie accesorie formulată de intervenientul accesoriu Thales Transportation System GMBH. Modifică în parte Decizia CNSC nr. 674/C10/300,301,302/22.04.2016, în sensul că: Admite contestaţia formulată de contestatoarea Astaldi SPA. Anulează în parte raportul procedurii privind atribuirea contractului ,,Reabilitare liniei de cale ferată Frontieră – Curtici – Simeria, parte componentă a Coridorului IV Pan – European pentru circulaţia trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2a: km 614 – Cap Y Barzava şi 2b: Cap Y Barzava – Cap Y Ilteu". Anulează în tot deciziile de respingere a ofertelor petentei Astaldi SPA comunicate prin adresele nr. 11/1/338/10.02.2016 şi nr. 11/1/341/10.02.2016. Anulează Decizia de anulare a procedurii de atribuire a contractului sus menţionat. Obligă intimata autoritate contractantă la reevaluarea ofertei petentei Astaldi SPA. Menţine celelalte dispoziţii ale Deciziei CNSC nr. 674/C10/300,301,302/22.04.2016. Definitivă. Pronunţată în şedinţă publică, azi 01.08.2016.
Document: Hotarâre  3903/2016  01.08.2016

Asadar, CFR trebuie sa reevalueze ofertele asocierii ASTALDI - FCC - SAIPEM -THALES pentru loturile 2a si 2b. Celelalte contestatii au fost respinse.
Asa cum zicea si alecu26 mai sus, au sansa sa castige toate loturile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on August 01, 2016, 08:34:33 PM
Quote from: alecu26 on August 01, 2016, 08:18:15 PM
De cate miliarde de euro vorbim?

Vezi aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg119153#msg119153) sau in sinteza.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on August 01, 2016, 09:13:11 PM
Nu cred. 2c eu zic ca o sa mearga la ALSTOM
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on August 01, 2016, 09:21:14 PM
Si 3 inca se mai joaca... Va mai aduceti aminte de Lugoj Deva? UMB out pe 2 si 3 si a luat 4, in aceleasi conditii. Nu cred ca o sa Astaldi o sa aiba mai mult de 2 loturi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on August 01, 2016, 10:22:03 PM
Nici eu nu cred ca le vor lua pe toate, dar sansa, cel putin teoretic, exista.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 02, 2016, 04:40:59 PM
pai tocmai ca pe lotul 3...au fost declarati acceptabili...este punctul forte a lui Astaldi. Dar intradevar...lotul 2c nu cred ca va merge la ei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on August 02, 2016, 10:54:27 PM
Nici CNSC si nici CAB nu pot atribui contractul unui anumit ofertant, legea este expresa.
CFR Infrastructura s-a ofuscat aiurea in contextul unei decizii CAB din vara trecuta care a observat balbele lor incredibile in legatura cu inregistrarea ofertei unui ofertant si i-a obligat la reevaluare. CAB nu a anulat toata procedura pentru a preveni o intarziere care, iata, s-a produs din cauza incapatanarii CFR. Sper ca anul acesta vor fi mai respectuosi fata de decizia instantei si vor finaliza odata procedura de atribuire!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: djidji1975 on August 03, 2016, 02:44:32 PM
Azi în gara Vintu de Jos: un aer frumos de vacanta, trei oameni pe peron ce așteptau un tren.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160803/20ab884d6b8bbcd7e920e86557ca4b2e.jpg)

Trimis de pe al meu Lenovo P1a42 folosind Tapatalk

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 10, 2016, 07:44:20 AM
Cine ii bazaie la cap pe CFR sa mai actualizeze si ei datele:

http://www.cfr.ro/files/omti/central/a1fe.pdf
http://www.cfr.ro/files/omti/central/a2fe.pdf
http://www.cfr.ro/files/omti/central/a3fe.pdf
http://www.cfr.ro/files/omti/central/a4fe.pdf

Si-a pierdut Florin obiectul muncii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on August 10, 2016, 01:01:46 PM
Au intrat in hibernare.  :lol:

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Eurocopter on August 10, 2016, 01:59:12 PM
Pai hai sa dam un telefon. Are cineva idee unde ar trebui sunat?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 10, 2016, 03:13:52 PM
SECTOR INVESTITII

Director General Adjunct Investitii – Iulian Danut Bleotu

Contact: Tel. +40 21 316.30.59 Fax +40 21 312.30.59

Int. CFR: 122.136 email: iulian.bleotu@cfr.ro

Director Implementare - Mihail-Ovidiu Nițu

Contact: Tel. +40 21 319.24.40 Fax +40 21 312.30.59

Int. CFR: 122.024 email: mihail.nitu@cfr.ro

Director Pregătire Derulare Investiţii – Luca Irimeş

Contact: Tel. +40 21 319.24.40 Fax +40 21 312.30.59

Int. CFR: 122.196 email: luca.irimes@cfr.ro

Cred ca sunt toti. Putem merge si mai jos sau mai sus in ierarhie daca vrei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Eurocopter on August 10, 2016, 03:48:32 PM
Am scris la Dl. Bleotu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on August 11, 2016, 11:30:45 AM
Am actualizat sinteza platilor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on August 18, 2016, 12:06:52 AM
Se poate ca Aktor sa fi terminat sectorul lor: Coslariu-Micasasa ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 18, 2016, 06:05:46 AM
Cam da. Ca procent sunt foarte în fata. În plus...sigur acolo au fost majorări de cantități. ...deci posibil sa se fi trecut deja peste valoarea de contract acceptată.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on August 18, 2016, 12:58:33 PM
Sectorul Coslariu-Blaj are toate sansele sa fie gata anul acesta, mai departe nu cred. Blaj-Campu Libertatii se circula pe firul 1 nemodernizat in timp de firul 2 e gata cam 50%. Lotul Coslariu-Micasasa cuprinde si statia Micasasa sau e doar pana in semnalul de intrare?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on August 19, 2016, 06:40:00 PM
Lucrări de punere în funcţiune a noilor instalaţii de centralizare electronică şi ERTMS aferente proiectului Frontiera-Curtici-Arad-km 614

Bucureşti 19.08.2016
CFR SA informează că dupa finalizarea perioadei de testare, în perioada 22 - 31 august 2016, pe raza Sucursalei Regionale CF Timişoara, în staţiile CF: Glogovăţ, Şofronea, Arad şi Curtici (precum şi în intervalele dintre staţii) se vor desfăşura lucrări de punere în funcţiune a sistemelor de semnalizare şi telecomunicaţii pentru:
• instalaţiile de centralizare electronică;
• instalaţiile automate de la trecerile la nivel cu calea ferată (BAT şi SAT);
• echipamentele aferente sistemului de centralizare;
• sistemele de avizare a publicului călător;
• sistem electronic din Centrul de Management al Traficului(CMT).

Aceste lucrări de modernizare au fost prevăzute în cadrul proiectului de Reabilitare a liniei c.f. Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan – European pentru circulaţia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h – Secţiunea: Frontiera – Curtici – Arad – km 614 (Tronsonul 1) şi au fost executate de către - Asocierea ALSTOM -SWIETELSKY – ASTALDI –EUROCONSTRUCT – DAFORA.

Punerea în funcţiune a acestor noi sisteme de semnalizare se face concomitent cu scoaterea din funcţiune a sistemelor de semnalizare existente, iar din motive de siguranţă, pentru o scurtă perioadă de timp circulaţia trenurilor se va face dupa procedura ,,Cale liberă", conform reglementărilor specifice ale CFR. Din aceste motive atenţionăm publicul călător, că în perioada desfăşurării acestor lucrări de punere în fucţiune, trenurile de călători pot înregistra întârzieri de aproximativ 20-30 minute/tren.

Compania Naţională de Căi Ferate CFR S.A. îşi cere scuze pentru disconfortul creat dar işi exprimă în acelaşi timp speranţa că publicul călător va înţelege eforturile susţinute pentru realizarea unei infrastructuri modernizate şi implicit obţinerea unor servicii de calitate.

Sursa comunicatului: Facebook CFR Infrastructura
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on August 22, 2016, 02:57:28 AM

Despre situatia scandaloasa a licitatiilor pentru Simeria - km 614 (cele 4 loturi agatate in contestatii, anulari, contestatii si plangeri la CAB) s-a mai tot vorbit si presupun ca nu avem nicio atribuire, inca. Pierderea unei sume consistente de bani aferente exercitiului 2007 - 2013 este aproape sigura.

Din cate stiu, Comisia Europeana a aprobat, deja, reabilitarea tuturor tronsoanelor situate intre Sighisoara si Brasov, ultimul fiind chiar cel mai dificil, Apata - Cata.
Intrebarea ar fi - ce asteapta CFR Infrastructura de nu scoate la licitatie aceste tronsoane - documentatia prealabila si studiile de fezabilitate exista, altfel nu aproba UE - suntem totusi in 2016, atribuirea va dura minim 1 an, iar lucrarile stim, deja, cam cat dureaza?!

O intrebare aditionala ar privi chiar si tronsonul Predeal - Brasov, ca sa visam frumos...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 22, 2016, 09:52:06 AM
pentru ca fiind pericolul anularii celor de pe Simeria-Km 614...managementul unor asemenea mega licitatii...ar fi foarte greu.

Dar vorba lui Florin74, de ce naiba nu externalizeaza?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GDPR on August 22, 2016, 03:37:43 PM
Quote from: Eurocopter on August 10, 2016, 03:48:32 PM
Am scris la Dl. Bleotu.

Vad ca situatia cu proiectele tot la 6 iunie a ramas blocata...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on August 22, 2016, 08:33:31 PM
^^

Dupa parerea mea, argumentul nu e unul bun (desi sunt aproape sigur ca cei de la CFR asa gandesc). Acolo documentatia e deja facuta si nu trebuie decat sa asculte de CNSC si de CAB (!!! - si asta pare greu...).

Aici trebuie sa dea drumul tocmai pentru ca altfel se pierd bani grei. Poate se folosesc de experienta deja acumulata si vor fi mai putine erori. Poate existenta concomitenta a multor licitatii importante va diminua presiunea pe fiecare lot si deci numarul contestatiilor.

Ar mai fi ceva - la orizontul lui 2020 - 22 ar trebui urmarita finalizarea intregului coridor IV...nu facem nimic cu cate 100 km cu taraita...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: planiolro on August 22, 2016, 09:43:29 PM
Dar pana la urma cu Predeal-Brasov cum ramane? Pe restul tronsoanelor se mai misca ceva pozitiv sau negativ. Pe Brasov -Sigisoara UE a aprobat finantarea pe restul tronsoanelor exista proceduri de achizitii publice blocate dar de Predeal - Brasov nu am auzit nimic. Desi sunt doar vreo 30 km cred ca lucrurile vor fi anevoioase din cauza celor 2 tuneluri existene din care unul are peste 1 km.

La un moment in urma cu aprox 2-3 ani se vehiculau vreo 3 variante sau mai bine zis 2 pt ca una dintre ele presupunea construirea unor tuneluri si mai lungi si mai costisitoare, varianta care desi ar duce la reducerea timpilor de parcurs nu va fi luata in calcul datorita pretului.

Sper ca refecerea tronsonului Brasov Predeal sa nu se limiteze la schimbarea linilor si traverselor si ca traseul sa sufere unele modificari care sa conduca la scurtarea timpilor de parcurs. Dar daca se face cum s-a facut Bucuresti-Campina o sa facem de la Bv la Bucuresti tot 2:30 cum faceam si 1990 cu infrastructura si materialul rulant de atunci.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on August 22, 2016, 11:06:27 PM

S-a mai discutat chestiunea asta. Nu cred ca are rost sa fie investite sute de milioane de euro (cel putin) pentru a castiga vreo 10 minute. Cu o mentenanta corespunzatoare, intre Buc - Predeal acum se pot face, deja, ca. 1 h 40 min. De la Predeal la Brasov pe infrastructura actuala, doar cu schimbarea traverselor si a sinelor, 25 min e perfect fezabil. Ca. 2 h 05 - 10 min intre Buc - Brasov e ok.

Mai important e ca de la Brasov incolo sa se circule cu 160 km/h, ajungandu-se la Sighisoara, de exemplu, in aproximativ 1 ora (fata de peste 2 ore si jumatate in prezent; mentionez ca in 1996, de ex, am facut 1 h 27 min pe acest traseu).

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 22, 2016, 11:17:28 PM
Scrie si in MPGT ca Bv-Predeal, Campia Turzii-Apahida si inca cateva sectiuni grele nu isi vor schimba traseul pt ca ar fi prea scump. MPGT nefiind inca oficial, nu e nimic sigur, dar m-as mira sa se schimbe ceva din moment ce nici pe Ploiesti-Predeal nu s-a marit foarte mult viteza.

87 min Sighisoara-Brasov? Suna foarte departe...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: danny_cbu on August 26, 2016, 10:04:38 AM
La Campia Turzii - Apahida nu vad de ce sa nu schimbe traseul. e nevoie de cateva viaducte si tunele. Ce mare branza... In anii 50 se faceau liniile de pe valea Jiului si Salva - Viseu iar in 2016 ne plangem ca ar fi prea scump sa facem ceva asemanator?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: neobluenet on August 26, 2016, 10:29:09 AM
^ Nici eu nu inteleg de ce Apahida - Campia Turzii ramane pe traseul actual. In zona Boj Catun se ocoleste o vale si daca un tren trece din sens opus, dupa ceva vreme il vezi pe dealul opus. La se intampla si la Tunel. Lucrurile astea erau fascinante cand eram copil, dar acum mi se par lipsite de logica. Cu cateva deblee si 2 viaducturi se poate aduce linia la niste parametrii demni de secolul in care ne aflam.

Nu prea ai ce sa le ceri celor de la CFR, avand in vedere ca linia Cluj-Napoca - Oradea va fi reabilitata la 120 km/h. Cred ca a fost o strategie de tipul "sa moara si capra vecinului". Daca la Bucuresti nu se poate ajunge pe o linie de 160km/h, la Budapesta de ce ai merge? Partea trista e ca nu stiu daca vom merge vreodata pe intreg coridorul la viteza proiectata. La ce viteza are evolutia lucrarilor de pe santiere, pana va fi gata sectorul Brasov - Predeal intra Coslariu - Sighisoara in reparatie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on August 26, 2016, 02:09:53 PM
Quote from: danny_cbu on August 26, 2016, 10:04:38 AM
La Campia Turzii - Apahida nu vad de ce sa nu schimbe traseul. e nevoie de cateva viaducte si tunele. Ce mare branza...

Referitor la traseul Apahida - Campia Turzii, care mi s-a parut mereu fascinant cand eram copil... :)

S-ar putea ca "ïndreptarea" traseului cu viaducte (in special in zona Boj Catun, insa nu doar acolo) sa duca la o panta mult prea mare pentru o cale ferata.
Sau daca mentii panta in limitele admise, sa trebuiasca sa sapi mega-deblee sau mega-tunele (cu mega-bani)...

Actualul traseu pe coasta dealului face ca aceeasi diferenta de nivel sa se obtina pe un traseu mult mai lung, deci panta este acceptabila...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 26, 2016, 02:31:35 PM
Draftul iulie 2015 al MPGT la pagina 332 (32 in PDF)
Quote
Sectoarele feroviare pentru care nu pot îndeplini cerințele tehnice TSI din lungul rețelei TEN- T Core sunt localizate după cum urmează:

La pagina 34/334 :

Quote
Câmpia Turzii – Apahida (lungime 39 km – traversarea din Valea Arieșului în Valea Someșului Mic – în Depresiunea Colinară a Transilvaniei). Sector de cale ferată cu raze de curbură mici, afectat de alunecări și torențialitate și cu probleme legate de drenajul apelor pluviale. Areale inundabile (Cânepiști) și tuneluri în roci moi, friabile. Viteaza maximă actuală este de 60 km/h și este condiționată atât de declivitatea de 20 ‰, cât și de razele de curbură de 250 m.

E si o harta cu CF la Boj-Catun.  Tot intre Teius si Cluj  mai e si Grindeni – Călărași Turda (v max 85, 7km).

Pe alte magistrale mai e Balota, Herculane-Orsova (Banat-Muntenia), trecerea Transilvania-Moldova, etc.

Pe coridorul 4 nu e mentionat chiar Bv-Predeal ci

Quote
Azuga – Dârste (lungime 29 km – traversarea Carpaților Orientali și Meridionali în lungul Văii Prahovei și Văii Timișului): Diferență de nivel de aproximativ 400m între Predeal și Brașov, declivități longitudinale de 34‰, prabușiri de roci între Timișul de Sus și Timișul de Jos, mici sectoare cu alunecări de teren între Predeal și Timișul de Sus. Viteza maximă actuală este 65 km/h respective 50 km/h fapt generat în principal de razele de curbură de sub 300 m. Din lungimea coridorului București – Curtici lungimea sectorul dificil reprezintă sub 5%.

Ca si cum pe 95% se va merge cu 160 :) sau cat o fi cerinta TSI?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on August 30, 2016, 10:18:45 PM
Astazi,30.08,incepand cu ora 18 s-a revenit la CIRCULATIA NORMALA pe distanta Ghioroc-Arad,in sensul ca se circula pe baza de BLA (bloc de linie automat)-DI-DII,pana acum circulandu-se pe cale libera pe DII Arad-Glogovat si Glogovat-Ghioroc DII (in caz de forta majora si atunci cand circulatia era mai mare,in perioada 22.08-31.08) .Totodata s-au deschis toate liniile din st.Arad,Glogovat,s-a dat in functie st.Sofronea (semnale,) si st. Curtici lin. 1-9 !                                         P.S. :  1) - despre celelalte tronsoane (km 614- Simeria), ce se mai aude, NIMIC de la ultima postare in legatura cu aceste tronsoane ?                                                    2)-sambata,27.08, un BIZON deja era prins intre barierele lasate si DI in circulatie, la monumentul pasajului peste CF Arad-Bucuresti,iar astazi,aceeasi bariera DEJA a fost talonata de un autovehicul !   SI VOR URMA INCA MUUULTE ALTE VEHICULE CARE SE VOR TREZI CU CUMPENELE BARIERELOR PE ELE !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mash510void725 on August 30, 2016, 11:51:07 PM
Viteza cu care se lasa noile bariere este destul de mare si chiar mi-am pus problema sa nu fiu cumva prins intre cele doua bariere, desi este loc suficient pentru un autoturism pana la linie. Nu functioneaza semnalele acustice defel la trecerile de pe acest tronson de cale ferata. Se vor pune in functiune? Timpii de asteptare de cand au fost puse in functiune noile bariere sunt nesimtiti. Doar la noi poti astepta 20 de minute pentru un tren.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on August 31, 2016, 10:43:42 AM
^
...dacă se astepta si 20 de  minute,înseamnă că se circula cu VM de 20km/h pana la primul semnal cu indicație permisivă si la bariere ,pe cale liberă  (la interval de stație ),BLA NU era încă in funcție ,iar semnalele luminoase si acustice erau oprite!  NU ERA NICI INDICATORUL "STOP" montat peste indicatorul de linie dublă??? DA ! În primele zile cam atât se astepta,că nu au avut nici un control asupra circulației trenurilor,pana ce s-a trecut pe noua instalație.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on September 01, 2016, 12:00:27 AM
doua de pe facebookul unui preten.
Blaj, lotul Aktor
(http://i.imgur.com/Yi1rcaY.jpg)

(http://i.imgur.com/edRLLSm.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: _Ionut on September 04, 2016, 01:55:21 PM
Se circula pe podul peste bratul Borcea pe sensul Fetesti Cernavoda pe firul nou modernizat si au atacat celalalt fir de circulatie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rio tinto on September 04, 2016, 11:19:03 PM
cu ce viteza se trece pe pod?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 05, 2016, 10:19:56 PM
Fcc astaldi au scăpat în câștigători pe Simeria Gurasada?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on September 05, 2016, 11:23:25 PM
Quote from: ioandorin on August 30, 2016, 10:18:45 PM
Astazi,30.08,incepand cu ora 18 s-a revenit la CIRCULATIA NORMALA pe distanta Ghioroc-Arad,in sensul ca se circula pe baza de BLA (bloc de linie automat)-DI-DII,pana acum circulandu-se pe cale libera pe DII Arad-Glogovat si Glogovat-Ghioroc DII (in caz de forta majora si atunci cand circulatia era mai mare,in perioada 22.08-31.08) .Totodata s-au deschis toate liniile din st.Arad,Glogovat,s-a dat in functie st.Sofronea (semnale,) si st. Curtici lin. 1-9 !                                         

https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/1307011216000410 (https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/1307011216000410)

Quote
Bucureşti, 1 septembrie 2016

Cel mai modern Centrul de Management al Traficului Feroviar din România este de acum operaţional în staţia CF ARAD
Lucrările de punere în funcţiune a noilor instalaţii de centralizare electronică şi ERTMS în staţiile Glogovăţ, Şofronea, Arad şi Curtici au fost finalizate.
În acest moment staţia Arad este pe deplin funcţională şi poate deservi trenuri de călători pe toate cele 7 linii, cu peroane construite în cadrul proiectului.
Totodată a fost pus în funcţie Centrul de Management al Traficului, amplasat în Arad, prin care se coordonează în sistem computerizat circulaţia trenurilor pe tronsonul Frontieră – Curtici – Arad – Glogovăţ. După finalizarea proiectelor de modernizare adiacente, acest centru va coordona staţiile CFR de pe întreaga secţiune Curtici – Arad – Săvârşin.
Noile instalaţii de centralizare electronică şi dirijare a traficului feroviar prin sistemul ERTC/ERTMS (nivel 2) din staţiile Glogovăţ, Şofronea, Arad şi Curtici contribuie în mod direct la sporirea siguranţei circulaţiei şi la creşterea capacităţii de transport.
Managementul traficului feroviar se va realiza prin Centrul de Management al Traficului, prin utilizarea unor echipamente şi tehnologii de ultimă generaţie care vor transmite în timp real dispecerilor informaţii despre parcursul trenurilor, viteza de circulaţie, starea tehnică a componentelor infrastructurii, gradul de încălzire a osiilor trenurilor, precum şi date necesare organizării traficului în staţiile de cale ferată.
Această nouă tehnologie de monitorizare şi coordonare în sistem computerizat a traficului feroviar permite cresterea cu 25 % a capacitatii de circulaţie în staţiile de cale ferată, reducerea timpului de efectuare a parcursurilor la intrarile în staţii , coordonarea automată a traficului cu sistemul de informare a publicului călător, prin actualizarea în timp real a informaţiilor pe panourile de afişaj din gări şi de la peroane.
"Prin punerea în funcţie a celui mai modern sistem de coordonare a trenurilor şi deschiderea Centrului de Control şi Management al Traficului din staţia Arad finalizăm cel mai complex program de reabilitare infrastructurii feroviare din România, implementat pe tronsonul Frontieră – Curtici – Arad – Km 614 şi, totodată, oferim operatorilor de transport o infrastructură reabilitată la standarde europene, care permite trenurilor să circule cu viteze de 160km/h. CFR SA înregistrează astfel o contribuţie semnificativă în direcţia îmbunătăţirii serviciilor publice de transport pe calea ferată, prin creşterea gradului de siguranţă şi durate mai mici de călătorie", a declarat Marius CHIPER, director general al CFR SA.
Proiectul de reabilitare a tronsonului Frontieră – Curtici – Arad – km 614 pentru circulaţia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h a fost realizat de Asocierea ALSTOM -SWIETELSKY – ASTALDI –EUROCONSTRUCT – DAFORA şi a cuprins lucrări complexe de reabilitare a infrastructurii și suprastructurii feroviare, lucrări de instalații electrificare, semnalizări și telecomunicații, inclusiv GSM-R, precum și construcții civile. Compania ALSTOM a fost direct responsabilă de proiectarea și implementarea tuturor lucrărilor legate de centrul de control al traficului, sistemul european de semnalizare feroviară ETCS Nivelul 2, centralizarea electronică, sistemele de informare a pasagerilor și modernizarea sistemului de electrificare a căii ferate prin substații de tracțiune electrică.

Doar cateva poze de la ei...
(https://scontent.fotp3-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/14188330_1307007139334151_5869613747399697797_o.jpg?oh=07e0ecedd333b058b4ca8571b269520f&oe=5951350D)

(https://scontent.fotp3-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/14231893_1307007039334161_7013808151074418636_o.jpg?oh=fc888d8a9d6ae7ca50e13edb52afa302&oe=595ACF31)

(https://scontent.fotp3-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/14196058_1307007222667476_5135415579543523628_o.jpg?oh=55093ebe4155b8f59f9b0a4d5d67d9d4&oe=5954C1AC)

(https://scontent.fotp3-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/14207825_1307007342667464_3363298792897877455_o.jpg?oh=28595423a7a02c17ede83db8655ab3d2&oe=59630421)

(https://scontent.fotp3-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/14195485_1307007472667451_2908670297307554309_o.jpg?oh=362fb5234edbd72758b606d9e0aca652&oe=594E6A2F)

(https://scontent.fotp3-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/14207753_1307007672667431_582382442933552294_o.jpg?oh=7ed322923042f28ba57d0672a3330149&oe=5952E0FB)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on September 05, 2016, 11:32:29 PM
https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/1307938825907649 (https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/1307938825907649)

QuoteBucureşti, 2 septembrie 2016
Proiectele de reabilitare CFR continuă

Pe tronsonul Sighişoara – Coşlariu (loturile COŞLARIU – Micăsasa, Micăsasa – Aţel, Aţel – SGHIŞOARA) se lucreaza la modernizarea infrastructurii feroviare, fiind abordate toate lucrarile de specialitate feroviara: linii, poduri, podete, pasaje, instalatii de semnalizare si electrificare.
Obiectivele investiţiei:
- reabilitarea liniei la parametrii tehnici de coridor prevăzuţi în acordurile internaţionale AGC, AGTC, TER - 94,7 km de linie CF
- lucrări de modernizare la terasamente, suprastructură c.f., lucrări de artă (tunele, viaducte, poduri, podeţe), clădiri, peroane, copertine, asigurarea accesului pietonal denivelat la peroane pentru 38 poduri, 3 podete, 2 tuneluri, 24 treceri la nivel, 7 statii CF, 11 puncte de oprire, 43 de peroane
- instalaţii de electrificare în 27,5 kV, dotarea cu instalaţii de semnalizare electronica, implementarea ERTMS nivelul II si comunicaţii in sistem GSM-R
- lucrări specialitate – ERTMS, GSM-R, CE şi instalaţii aferente Centrului de Control Operaţional Simeria.
Lucrarile de reabilitare si modernizare au drept scop creşterea vitezei de circulaţie la 160 km/h pentru trenurile de călători şi la 120 km/h pentru trenurile de marfă
Finanţare: fonduri de coeziune (85%) şi buget de stat (15%)

(https://scontent.fotp3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14202540_1307937319241133_1677660713910829749_n.jpg?oh=51a597b194248592f3e8eaaa38c0c057&oe=594D98BD)

(https://scontent.fotp3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14199379_1307937389241126_4410955371200943506_n.jpg?oh=513a799a85a90172bb6bf3f5c207fdd9&oe=5956C1E9)

(https://scontent.fotp3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14184353_1307937465907785_1074594279858870479_n.jpg?oh=90eb8f20d50700c801963482c44c6f89&oe=595D8157)

(https://scontent.fotp3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14222344_1307938395907692_2718705671433832007_n.jpg?oh=786cf0d282501c12e3cba1437db48adc&oe=596200B7)

(https://scontent.fotp3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14117751_1307938572574341_3922038151533527939_n.jpg?oh=32c2b7e9fb4729d18b69886a3804d666&oe=596AFD81)

(https://scontent.fotp3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14233263_1307938649241000_4065476215423816138_n.jpg?oh=34080f11f8d3b7e9a79e5dae2eccac24&oe=5965B110)

(https://scontent.fotp3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14222347_1307938702574328_2054431214280418914_n.jpg?oh=2aab17cc28994dce9de1a2906ef06ced&oe=59617AF9)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on September 06, 2016, 09:21:17 PM
S-au actualizzat imaginile de pe google maps din satelit (https://www.google.ro/maps/place/Blaj+515400/@46.1428762,23.9831732,276m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x474bf816503558a7:0x8fe3d10dd56b66a5!8m2!3d46.1802331!4d23.9279175).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on September 15, 2016, 07:43:09 PM
azi am facut o excursie cu Rocklee intre Simeria si Orastie (Turdas/ Turmas). momentan se descarca pozele. vreau sa ii multumesc lui Rocklee pentru disponibilitate
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: carutasul on September 15, 2016, 09:37:19 PM
rocklee e ubicuu :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on September 15, 2016, 09:59:13 PM
incepem cu podul peste Strei de la Simeria Veche.

-vazut din departare. toate deschiderile au fost puse pe pozitii.
(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0002_zpsv1eg5jms.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0002_zpsv1eg5jms.jpg.html)
si azi pe la ora 5 inca se lucra la suprastructura ultimei deschideri:

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0003_zpswrwhqdgo.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0003_zpswrwhqdgo.jpg.html)

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0005_zpslgm2vmah.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0005_zpslgm2vmah.jpg.html)

noul terasament este aproape gata. in loc de doua poduri ca acum va fi doar un singur pod dublu:

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0004_zpsrp9oerw8.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0004_zpsrp9oerw8.jpg.html)

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0006_zps6srvnrqc.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0006_zps6srvnrqc.jpg.html)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on September 15, 2016, 10:04:18 PM
lucrari la terasamentul caii ferate intre Simeria Veche si Turdas.

firul 1 este modernizat complet dar se circula foarte incet.
pe firul 2 acum se pozeaza traversele si calea ferata pe terasamentul nou si se lucreaza la zidurile de protectie ale terasamentului:

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0011_zpsnz9gvkio.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0011_zpsnz9gvkio.jpg.html)

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0012_zpshc5d8ish.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0012_zpshc5d8ish.jpg.html)

detalii ale zidului de sprijin:

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0015_zpsp2lq3ue8.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0015_zpsp2lq3ue8.jpg.html)

firul 1 finalizat si firul 2 in lucru. prima oara spre Turdas

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0016_zpsgruxjcbz.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0016_zpsgruxjcbz.jpg.html)

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0017_zpsyxz9ad28.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0017_zpsyxz9ad28.jpg.html)

apoi spre podul de peste Strei de la Simeria Veche

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0020_zpslich7oja.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0020_zpslich7oja.jpg.html)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on September 15, 2016, 10:09:09 PM
mergem mai departe, spre Orastie la zona unde calea ferata va subtraversa DN7

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0022_zpsqwyieaal.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0022_zpsqwyieaal.jpg.html)

au avansat cu sapatura

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0023_zpsbolzpoxh.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0023_zpsbolzpoxh.jpg.html)

si privind in spate spre iesirea din noul tunel

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0024_zpsnjy5m7ou.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0024_zpsnjy5m7ou.jpg.html)

si o comparatie cu aceeasi zona de asta iarna:

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0440_zps0jqiuex9.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0440_zps0jqiuex9.jpg.html)

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0437_zpsskduispw.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0437_zpsskduispw.jpg.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on September 15, 2016, 10:13:02 PM
ne mutam la tunelul de la Turmas unde am avut parte de o surprinza:
s-au turnat aproape jumatate din peretii galeriei si astazi urma prima turnare unei sectiuni de plafon.

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0026_zpspx5mv45m.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0026_zpspx5mv45m.jpg.html)

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0028_zpsi1whxalm.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0028_zpsi1whxalm.jpg.html)

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0029_zpsrynsklp9.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0029_zpsrynsklp9.jpg.html)

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0031_zpscyq8hcbv.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0031_zpscyq8hcbv.jpg.html)

cofragul mobil pentru turnarea boltei:

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0032_zpsgvcwdxnf.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0032_zpsgvcwdxnf.jpg.html)

si desigur o poza cu maestrul Rocklee

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0039_zpslk9iwuw0.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0039_zpslk9iwuw0.jpg.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on September 15, 2016, 10:16:31 PM
ultimele poze sunt din zona de sapatura a tunelului spre Turdas:

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0043_zpsx1t32ljd.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0043_zpsx1t32ljd.jpg.html)

pentru ora 6 cand am ajuns noi acolo era activitate destul de intensa:

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0046_zpsbnnfrhjs.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0046_zpsbnnfrhjs.jpg.html)

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0047_zps9fia4zna.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0047_zps9fia4zna.jpg.html)

o poza cu viitoarea deviere a DN7.

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0041_zpsme8lifpx.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0041_zpsme8lifpx.jpg.html)

si la final o poza cu autostrada, calea ferata reabilitata si DN7

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0048_zpsutc3zwkj.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0048_zpsutc3zwkj.jpg.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on September 15, 2016, 10:21:06 PM
DOUA umbre bintuind prin santierul de la turmas ...

  :o :o

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14322515_940529139409878_6647380500326059930_n.jpg?oh=3d2a94a467f70e6104d96892aebdd767&oe=587FA563)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on September 15, 2016, 10:29:08 PM
astazi am avut placerea sa ies la un mic fotoreportaj inpreuna cu anacronox ...un alt pasionat de infrastructura ...pe cale aceasta vreau sai multumesc ...ca ma scos pe santierul cf din spatele casi  :D

eu am facut mai putine poze am sa le pun pe toate ca nu sunt multe
imagini de la podul de la  strei si din halta simeria veche
(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14322539_940527709410021_8941571896511734164_n.jpg?oh=7c04f2b2cb19c13bb3058b5ec07f66d2&oe=58862865)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14264819_940527712743354_5195586539138169853_n.jpg?oh=9a20e907563b126eba1713ad15ee1414&oe=587CB915)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14264869_940527852743340_8158825002785067402_n.jpg?oh=e27920f251f3885009f3659c6fdd6b9b&oe=5872DC51)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14370402_940527846076674_4088171397512222138_n.jpg?oh=27657674aff69094a4726f74bc02b3b5&oe=58414BCC)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14264034_940528406076618_4987587139032999236_n.jpg?oh=e75fa02d5e813fd91a3dd02af115a690&oe=587C90ED)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on September 15, 2016, 10:35:24 PM
imagini de la tunel un de am intalnit o doamna proiectant foarte draguta cu noi ... :) :)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14390822_940528402743285_4478765095807705263_n.jpg?oh=dea986c769ee9ad47eae76d33ee02894&oe=58708ED6)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14355134_940528499409942_5863073312612321770_n.jpg?oh=9f4aa8cecc75131daf9150d17e1dc95d&oe=58411BB7)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14292389_940528506076608_8396744205169364935_n.jpg?oh=f31b55ec341c554c272f6ea42ad643cc&oe=586EA665)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14316812_940528612743264_6630323572382429_n.jpg?oh=b26df4d027e5c9868ea99de108886ee3&oe=58830664)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14359000_940528602743265_3460049144842344891_n.jpg?oh=1340a7a96d798d8efae580ccdb849c2b&oe=5884C1BF)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14333114_940528659409926_4638417058565392049_n.jpg?oh=f5199cc67d2d53b7939f9379a54c255c&oe=583FCB01)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on September 15, 2016, 10:38:10 PM
(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14291828_940528886076570_6205257895110726458_n.jpg?oh=1c524fe0753a7bf1a9c57c9def82d223&oe=58394E43)

[imghttps://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14291807_940528889409903_8622678292436978145_n.jpg?oh=aecfbaed2856a8e341ef53932c83b9a4&oe=586D3E1A]http://[/img]

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14322242_940529036076555_5768869566544347381_n.jpg?oh=5b0e81610c0379726d5acdff7aefdf6d&oe=584401AE)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14264130_940529076076551_8227209868610960340_n.jpg?oh=6c0cf8585e92b1b6b9c833749f82abfc&oe=587E5F8B)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14265001_940529186076540_4910269779135757738_n.jpg?oh=8cb6f3b7c1045b74c0371a454990378f&oe=5873E196)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on September 15, 2016, 10:40:49 PM
in incheiere ..anacronox...in actiune ... :D

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14390745_940529612743164_8124642652993647488_n.jpg?oh=fe8d18ea3be75330708111f2e46fedb3&oe=5837D725)

:drunk: :bye: :bye:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on September 15, 2016, 10:42:34 PM
^ Vă mulțumesc amândurora!! Faine poze! :cheers: :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on September 15, 2016, 10:46:24 PM
:gj:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: clau on September 16, 2016, 10:59:28 AM
Super poze! 👌
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Harry on September 19, 2016, 08:48:35 PM
Compania Nationala de Cai Ferate "CFR" - SA a scos la licitatie executia de lucrari pentru obiectivul Modernizare trecere la nivel Palas – Port B, km 2+338, respectiv Lucrari de modernizare trecere la nivel cu dale elastice, conform caietului de sarcini.

Valoarea estimata fara TVA: 669,512 RON.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 21, 2016, 11:57:10 AM
e cam primul tunel de genul asta facut in Romania...pentru CF. Prin procedeul cut&cover. Pare putin oneros totusi executia acelor ziduri din pereti mulati pentru a permite executia structurii tunelului. As fi inteles daca era undeva intr-un oras si nu puteai face excavatie, dar acolo esti cam in mijlocul campului. In fine.

Mai este minim 1-1,5 ani de lucru la acel tunel.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GDPR on September 21, 2016, 08:27:25 PM
Interesant este ca intradosul tunelului pare a avea forma "clasica". Parca vad ca urmasii se vor contrazice peste ani pe forumul peundemerg.5.1. cu privire la metoda de executie, gen NATM vs. TBM.  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 21, 2016, 08:46:05 PM
Și nu e niciuna.
Proiectul inițial era de fapt NATM, în varianta lui Italiana, adica Adeco.
ps: forma de potcoava deriva de la faptul ca nu a vrut sa se schimbe " așa de mult" proiectul. Adică schimbarea modului de execuție sa putut îmbracă în faptul ca e doar o schimbare de tehnologie nu și de proiect. ...:))))
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on September 21, 2016, 10:24:47 PM
Quote from: alecu26 on September 21, 2016, 08:46:05 PM
forma de potcoava deriva de la faptul ca nu a vrut sa se schimbe " așa de mult" proiectul. Adică schimbarea modului de execuție sa putut îmbracă în faptul ca e doar o schimbare de tehnologie nu și de proiect. ...:))))
kktor !... :lol:

Chiar ma intreban de ce naiba se mai chinuie sa faca tunel rotund, cand ala putea fi lasat foarte bine asa...
Cum sunt si galeriile de metrou din Bucuresti sapate "clasic", cut&cover, si care se simt bine mersi de 40 de ani chiar daca au sectiune rectangulara...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on September 21, 2016, 11:16:09 PM
totusi tunelul este facut pentru 2 fire direct. in loc sa faca doua galerii. E totusi ceva nou pentru Romania
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on September 22, 2016, 12:16:39 AM
Ia metroul de la Timpuri Noi la Grozavesti, a fost facut in anii '70.
Imi spui dupa aia cat este de "ceva nou pentru Romania"...

(Am vrut sa spun la Semanatoarea, dar am un "lapsus" si am uitat cum ii spune acum... :(  )
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GDPR on September 22, 2016, 12:21:05 AM
^^daca luam in calcul strict criteriul asta, atunci nu e nou deloc. Tunelul de la Teliu de exemplu a fost facut pentru 2 fire din start.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on September 22, 2016, 06:52:57 AM
Baieti, deviati. Aveti thread de discutii ca-n gara, folositi-l. :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 22, 2016, 11:24:31 AM
Nu mai trece nimeni prin zona Sighisoara? Cica se misca lucrurile la podul metalic in arc peste Tarnava. Si la faimosul pod cu semafor langa intersectia drumurilor de Medias si Targu Mures.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on September 25, 2016, 07:15:28 PM
Update 19.09.2016 - Vintu de Jos-Simeria

Un alt reportaj de pe tronsonul Vintu de Jos-Simeria cu cateva comparatii fata de anul trecut (19.09.2015)

Link foto: https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/

Vintu de Jos

1
(http://s12.postimg.org/szf528f4d/IMG_9317.jpg) (http://postimg.org/image/6apy2nxqh/)
(https://c4.staticflickr.com/9/8193/29917551995_4dc6c0c9ea_b.jpg) (https://flic.kr/p/MzHgTZ)

2
(http://s14.postimg.org/g409iq9tt/IMG_9307.jpg) (http://postimg.org/image/90se344e5/)
(https://c2.staticflickr.com/9/8239/29917480545_6481f24b43_b.jpg) (https://flic.kr/p/MzGUE6)

3
(http://s12.postimg.org/s46d5nf1p/IMG_9294.jpg) (http://postimg.org/image/tvzc0jyeh/)
(https://c7.staticflickr.com/9/8500/29803415462_8dd884d72f_b.jpg) (https://flic.kr/p/MpCi5J)

Vintu de Jos-Blandiana

(http://s3.postimg.org/hhkr2d3er/IMG_9283.jpg) (http://postimg.org/image/sh5ydyttr/)
(https://c3.staticflickr.com/8/7539/29803417762_8985517901_b.jpg) (https://flic.kr/p/MpCiLo)

Blandiana

1
(http://s16.postimg.org/eazqocok5/IMG_9270.jpg) (http://postimg.org/image/enr4uj6tt/)
(https://c7.staticflickr.com/9/8328/29803425622_dd024c4ff5_b.jpg) (https://flic.kr/p/MpCm6U)

2
(http://s10.postimg.org/vh674xq7t/IMG_9264.jpg) (http://postimg.org/image/ak9z09s6t/)
(https://c6.staticflickr.com/6/5095/29917579165_097f42cb4c_b.jpg) (https://flic.kr/p/MzHpYr)

Sibot

(http://s9.postimg.org/hhzkkqpi7/IMG_9237.jpg) (http://postimg.org/image/eb5114523/)
(https://c4.staticflickr.com/9/8643/29833998891_5b84196107_b.jpg) (https://flic.kr/p/Msk3te)

Sibot-Aurel Vlaicu

(http://s10.postimg.org/np3inlkwp/IMG_9222.jpg) (http://postimg.org/image/478v7nnyt/)
(https://c3.staticflickr.com/9/8512/29290025634_1c53b1fdd3_b.jpg) (https://flic.kr/p/LCg3aY)

Aurel Vlaicu

(http://s22.postimg.org/kls6dct4h/IMG_9214.jpg) (http://postimg.org/image/fad9sn71p/)
(https://c5.staticflickr.com/9/8345/29803351452_e5d48a9814_b.jpg) (https://flic.kr/p/MpBY47)

Orastie

1
(http://s22.postimg.org/oj5ufk71t/IMG_9192.jpg) (http://postimg.org/image/i5grcb25p/)
(https://c4.staticflickr.com/9/8455/29917476355_c0697949e0_b.jpg) (https://flic.kr/p/MzGTpR)

2
(http://s12.postimg.org/l1lyo1a0d/IMG_9187.jpg) (http://postimg.org/image/r2jnl3wmh/)
(https://c4.staticflickr.com/8/7483/29833974531_d1917316b2_b.jpg) (https://flic.kr/p/MsjVee)

Pricaz-Turdas

(http://s22.postimg.org/sd9v27fcx/IMG_9168.jpg) (http://postimg.org/image/azzknck1p/)
(https://c2.staticflickr.com/9/8538/29917483305_96bc77d80d_b.jpg) (https://flic.kr/p/MzGVtF)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on September 25, 2016, 10:02:03 PM
@Andi: excelente poze, mulțumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on September 27, 2016, 05:01:14 PM
chiar au renuntat CFR la updatarea procentelor stadiu fizic realizat pe tronsoanle in lucru?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on September 27, 2016, 05:15:07 PM
Am uitat sa mentionez ca in 20 septembrie deja se circula pe liniile 3-4-5 din Orastie iar pe 24 cand m-am intors era scoasa catenara de la liniile 1-2.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on September 27, 2016, 06:05:48 PM
Quote from: alexV on September 27, 2016, 05:01:14 PM
chiar au renuntat CFR la updatarea procentelor stadiu fizic realizat pe tronsoanle in lucru?

Lene sau nepasare. Ca nu s-a transformat peste noapte in  secret de serviciu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on September 27, 2016, 06:37:16 PM
De cand a plecat Costescu e liniste si pace la MT, fara sa il simpatizez, dar totusi parca erau mai activi atunci.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on September 30, 2016, 09:36:46 PM
cu dedicatie ..pentru ANACRONOX ....ALECU 26 ..SI ALIN SIMERIA VECHE ... si pentru toti care sunt pasionati de infrastructura feroviara ....un mic foto reportaj la podul peste strei de la simeria veche ...

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14522847_952302734899185_2129502058006512945_n.jpg?oh=cdf91f945148d3e99705bd61e650b9b2&oe=58601F02)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14485102_952302738232518_7580130520018483375_n.jpg?oh=96c047f12c86c8d16656fbd7afe724ac&oe=58655957)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14492442_952303538232438_5993355991869183358_n.jpg?oh=5b367f4a8e2e44cfe7f966f9611bb722&oe=58ADE133)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14440677_952303524899106_3269052398277262796_n.jpg?oh=0289e5d37f91f7f35b32d8b1147ea1cd&oe=587CF42F)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on September 30, 2016, 09:41:49 PM
(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14441114_952303788232413_7455747000908952131_n.jpg?oh=d0aa5f63549581e67c571ee98de33a2c&oe=5878E556)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14502842_952304268232365_909550404630104656_n.jpg?oh=6c5c8d77a54b2f910fdd4d1f05e5ffc7&oe=587523B0)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14433197_952304291565696_7050536908083946854_n.jpg?oh=9a64b7e17ed1b6cbf46be0f93bf73acb&oe=58612365)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14516556_952307694898689_1390860961584088053_n.jpg?oh=22c0993f4104da2c88a9654556a7d6e4&oe=5862251E)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14469671_952309238231868_7731824350001462324_n.jpg?oh=0b960ac3045246783b8a47915eddf2eb&oe=586ACA36)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14494617_952309398231852_5045239331679348451_n.jpg?oh=ddd7102766ee1198a5fe4ce02bdce347&oe=587185CF)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14390792_952309654898493_4991585178381654314_n.jpg?oh=101cbf7b10929f46c8fd6163867c3a06&oe=5876B8FE)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14516419_952309774898481_2615813032576724101_n.jpg?oh=208f661fc82df594248b8420b5de1ae1&oe=585F50AE)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14494651_952309778231814_1825917077236556112_n.jpg?oh=650429e04a005183700dc16a8d7166da&oe=5879BC47)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14457552_952309841565141_6659582915715922226_n.jpg?oh=611c1617bcb2b758bd0847ab022f0bb3&oe=58723058)


(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14479758_952310024898456_5911512168518161242_n.jpg?oh=ad7e75fda9767960cf4817a5116444f1&oe=58713576)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14502835_952310021565123_138312655208929930_n.jpg?oh=6ae14f5b29c79a94ed8d61a192ab2091&oe=58AAE498)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on September 30, 2016, 09:46:21 PM
(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14457554_952310814898377_4562357523522703998_n.jpg?oh=00f27678adf1f5c52a605b5384863423&oe=5870200A)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14502822_952314698231322_2150587367793895875_n.jpg?oh=758ebcd873a808f0555ba00c73ece2d0&oe=58793786)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14463111_952314701564655_7421723957575001426_n.jpg?oh=9c21a0da9bd3cd962a8350ef41440ff8&oe=5860DDD2)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14502735_952315188231273_6199257797517801510_n.jpg?oh=c05f6571ef7f6c4b1a125c528da329cc&oe=58790780)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14495334_952315331564592_6962708947458369101_n.jpg?oh=8ce388be516d062c9bc7dd1e6b790e6f&oe=58608F41)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14492533_952315334897925_2958980173705072822_n.jpg?oh=24ffe68f85184ecd389e15094e2b88f2&oe=586B91DD)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14517575_952315348231257_3439030248266077040_n.jpg?oh=1c751cd0af7e20f3180946b27c0964b3&oe=5860AA8D)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14463239_952315498231242_630471607085523609_n.jpg?oh=fb2c1cd515829edb53f6e49303fef91b&oe=58615B36)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14520564_952315491564576_2596253364474457827_n.jpg?oh=71267180166e3d4680fb58d83d05c9ef&oe=58AE0E4A)


(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14522925_952315494897909_9013875299305609235_n.jpg?oh=778dbd8534920a72206d5ce9ed3552d2&oe=586099B0)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on September 30, 2016, 09:56:32 PM
(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14516314_952315668231225_6657010256652913007_n.jpg?oh=4d0c362b19b38ba2319664acc5ae79e6&oe=587208C2)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14516314_952315668231225_6657010256652913007_n.jpg?oh=4d0c362b19b38ba2319664acc5ae79e6&oe=587208C2)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14485087_952315661564559_6608225328154523614_n.jpg?oh=af8fe1a8df0ad1c780a93b04d2fc49a9&oe=5867FA29)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14470375_952315664897892_7497887447819771654_n.jpg?oh=2c37e6017f3934de3682775526ce167f&oe=58707184)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14494709_952315758231216_8259277859653598377_n.jpg?oh=029aa0940d82f698584bb0138f061de5&oe=58A980CA)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14469431_952315768231215_5107540459850431106_n.jpg?oh=5d56b9e6cdff0e531c4e5cc981682b64&oe=586C6EE0)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14462877_952315824897876_3555828853388829744_n.jpg?oh=cbb2192e4eca5a9a4a758d43d691ffc4&oe=587F6EB8)


(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14502929_952315874897871_2330869475410777556_n.jpg?oh=5812797a7d68063c16e299aecfa43b61&oe=58754EBF)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14457287_952315878231204_2682999180177298723_n.jpg?oh=037b6f7d4b61e6e80f3fc8392cb3b5bd&oe=586CE4E7)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14479763_952315971564528_2673424595856081458_n.jpg?oh=43b034f82d11552f852cdf2c9ed49573&oe=58AA6E6A)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14492463_952316031564522_2496338221055297431_n.jpg?oh=6b0d1430a9a8dc7cb5d0fc7c738eb868&oe=58694210)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14445946_952316034897855_7044962014910916584_n.jpg?oh=07ea3f9460fea68431dc920bf5209e13&oe=5873D26C)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14462752_952316074897851_6638393893174341085_n.jpg?oh=8ed212d8141b8710865e6d4c303b0eab&oe=5872C4A2)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14462779_952316144897844_1699980109241577863_n.jpg?oh=701257d37f3cbe008a299cd5ae5f32bf&oe=586D12A3)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/l/t1.0-9/14469631_952316164897842_6604028184683392443_n.jpg?oh=da4d468655a2fc202657715c65a90088&oe=586100F8)


(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14492560_952316231564502_5560423228582982494_n.jpg?oh=57f89d95498a37dd53b7108203232675&oe=58A9E8BC)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14492556_952316234897835_9039739081048351100_n.jpg?oh=90cb0bf7c6f12382c18e9b03488eb205&oe=586A500F)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14479790_952316264897832_3989658134448261197_n.jpg?oh=1de58b5687cec47200a776eef6e3e9cf&oe=587A5A18)

(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14522847_952302734899185_2129502058006512945_n.jpg?oh=cdf91f945148d3e99705bd61e650b9b2&oe=58601F02)

cam aceasta a fost ...acum  :) ...data viitoare un mic mare reportaj la tunelul de la turmas ...

semnat rocklee   :cheers: :bye: :bye:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on September 30, 2016, 10:00:48 PM
Multumim Rocklee. S-au miscat bine baietii fata de acum 2 saptamani
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on September 30, 2016, 10:45:23 PM
da lau gatat de  montat ..si au turnat si supra structura de beton ...un beton special din ce am vazut ..negru sclpia ceva piatra pri el ...sa pus si ceva cale ferata spre halta simeria veche ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on October 01, 2016, 11:31:38 AM
@ rocklee : faine poze !  :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: terraignis on October 01, 2016, 08:10:44 PM
(http://i.imgur.com/BrysuKO.jpg) 

(http://i.imgur.com/y1SXtYw.jpg)

(http://i.imgur.com/9BvukDV.jpg)

(http://i.imgur.com/8oyslLf.jpg)

(http://i.imgur.com/vO2NnPh.jpg)

(http://i.imgur.com/Vv1TZpX.jpg)

(http://i.imgur.com/k2NH5Y0.jpg)

(http://i.imgur.com/U4eftmg.jpg)

(http://i.imgur.com/1byT5u2.jpg)

Railway "Reability.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on October 01, 2016, 09:54:40 PM
^^

O prindere elastica Vossloh lipseste. Un non-eveniment si o non-problema.

Sunt zeci de cauze potentiale, de la nu a venit cu traversa (daca asa au fost livrate) pana la a fost o problema cu instalarea sau un defect in sine a prinderii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: terraignis on October 01, 2016, 11:15:01 PM
^ După tine, problema e la traversele cu șurub!!!!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on October 03, 2016, 01:14:32 AM
Quote from: terraignis on October 01, 2016, 11:15:01 PM
^ După tine, problema e la traversele cu șurub!!!!

Am in fata un manual al unei companii scandinave de mentenanta feroviara. Pentru clipsuri Vossloh W14 la viteze conventionale (120<v<=160) rata acceptabila de eroare la instalare/lipsa este de 0.08 la mia de clipsuri montate la instalare. 1734 de traverse/km * 4 prinderi = 6.936 prinderi/km. Adica poate exista un clips lipsa cam la 2 km de linie curenta in aliniament inca de la instalare, cf. standardului intern de calitate. Nu stiu normele AFER, ca nu le am in fata.

In plus, problema principala la clipsurile elastice sunt fix ca clemele sar sau se deterioreaza relativ repede (o problema comuna si la prinderile clasice tip K). Durata de viata de 30 de ani tintita de producator e rar atinsa in practica pe liniile cu trafic mare.

Deci, repet, o non problema; 7 mii de poze DEGEABA. Tin minte alarmism identic (cu un clips Pandrol fastclip rupt) facut de reporterii unei televiziuni la pod Baneasa. Care urlau tampenii de "pus in pericol vieti etc. etc." pana cand a venit un linior care le-a dat urat peste nas explicandu-le ca e o defectiune ordinara.

Iar bascalia si prostia nu-si au locul pe forumul asta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 03, 2016, 06:41:06 AM
Facem thread pentru siguranta feroviara, daca e nevoie. :)
Reveniti ontopic, va rog. :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: terraignis on October 03, 2016, 10:16:16 AM
Ionuț, cred că suntem ontopic, deoarece nu e vorba numai de siguranța feroviară ci și de calitatea lucrărilor executate pe acestă poțiune din linia cfr București - Brașov- Sighișoara -Coșlariu - Simeria.(linia fiind nouă ,încă nu e în trafic) Eu am vorbit atât cu constructori cât și cu ceferiști și nici uni nu s-au arătat cu adevărat interesați de această situație. Nici uni nu mi-au spus că aceste  defecte sunt înregistrate într-o bază de date. Și dacă nu sunt înregistrate într-o bază de date cu locul exact de pe  traseu( ex. : km cutare între stâlpii nr 20-21) , de unde știm că la doi km de linie (care e abaterea permisă arătată de Frunzăverde) avem doar o prindere și nu mai multe prinderi  defecte, pentru a vedea dacă lucrarea se încadrează sau nu în normele de calitate?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dunmaty on October 04, 2016, 01:23:48 AM
Cu scuzele de intarziere, cateva cadre de la tunelul Sigisoara luate din dealul cetatii pe la sfarsitul lui august.
(http://imgur.com/SIbf7Am.jpg?1)
(http://i.imgur.com/RpZgI70.jpg?1)
(http://i.imgur.com/ha9AOx7.jpg?1)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 04, 2016, 09:11:59 AM
NGC20, ceva stiri, zvonuri de la licitatiile pe Simeria-km 614?

PS: de Sighisoara Brasov nici nu mai intreb.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on October 05, 2016, 10:21:14 PM
^^^ Da, sunt vesti.

Au fost 4 contestatii diferite la CNSC pentru lotul 3 si au fost scoase de pe rol, pentru ca s-a judecat la tribunalul Bucuresti, care a dat alaltaieri verdictul de mai jos.

03.10.2016

QuoteSolutia pe scurt: I. Respinge ca neîntemeiate excepţii inadmisibilităţii şi lipsei de interes invocate de CNCF CFR SA şi Asocierea Astaldi. Respinge ca neîntemeiată contestaţia formulată de Asocierea Strabag. Admite cererea de intervenţie a Asocierii Astaldi în favoarea CNCF CFR SA. II. Respinge ca neîntemeiate excepţiile invocate de CNCF CFR SA. Admite în parte contestaţia Asocierii Corsan (înregistrată la CNSC 1554/2016). Anulează adresa nr.11/1/1738/24.06.2016 şi în parte raportul procedurii în sensul că: Asocierea îndeplineşte condiţia generală CFR GEN 6 şi condiţia prevăzută de CFR RBC – RBC 83. III. Respinge ca neîntemeiată contestaţia formulată de asocierea Impresa Pizzarotti înregistrată la CNSC sub nr.1560/2016 IV. Respinge ca neîntemeiate excepţiile invocate de Asocierea Corsan. Admite în parte contestaţia Asocierii Astaldi (înregistrată la CNSC sub nr.1685/2016. Anulează în parte raportul procedurii în sensul că asocierea Corsan nu îndeplineşte cerinţa experienţei similare cerută de pct.1.2 din cap.III 2.3.a.(capacitatea tehnică şi/sau profesională) din fişa de date a achiziţiei: execuţia a cel puţin unui pod (...) având cel puţin o deschidere de minim 100 m, oferta fiind inacceptabilă conform art.36 alin.1 lit.b din HG 926/2006. Menţine rezultatul procedurii privind ofertantul declarat câştigător. V. Respinge ca neîntemeiată contestaţia formulată de asocierea Impresa Pizzarotti înregistrată la CNSC sub nr.1737/2016. Ia act că părţile vor solicita cheltuieli de judecată pe cale separată. Cu recurs în termen de 10 zile de la comunicare. Recursul se depune la Tribunalul Bucureşti, secţia II-a. Pronunţată în şedinţă publică astăzi 03.10.2016
Document: Hotarâre  5374/2016  03.10.2016
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on October 06, 2016, 11:40:33 AM
Sursa: CFR Infrastructura Facebook (https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/?hc_ref=NEWSFEED)

QuoteBucureşti, 6 octombrie 2016
Directorul General al CFR SA a verificat stadiul lucrărilor de reabilitare pe șantierele feroviare
Marius CHIPER, Directorul General al CFR SA, a inspectat șantierele feroviare deschise pe tronsoanele Simeria - Vințu de Jos - Coșlariu și Coșlariu – Sighișoara, unde sunt în curs de execuție lucrări de reabilitare a infrastructurii și suprastructurii feroviare.
Vizita a fost realizată pe 9 șantiere feroviare și a avut drept scop monitorizarea evoluției lucrărilor în teren, dar și discuții cu Antreprenorii acestor proiecte. Obiectivele inspectate au fost: podul Strei, tunelul Turdaș, stațiile CF Vințu de Jos, Barabanț, Blaj, Mediaș, Valea Lungă, varianta Podu Mureș și Tunelul Daneș.
,,Gradul de mobilizare este satisfăcător, pe toate șantierele fiind activate utilajele şi echipele pentru fiecare specilitate tehnică derulată. Am analizat împreună cu reprezentanții antreprenorilor graficele fiecărui obiectiv în parte și am stabilit măsuri concrete pentru deblocarea unor puncte critice, care au apărut pe parcursul execuției", a declarat Marius Chiper, directorul general al CFR SA.
Lucrările de reabilitare a infrastructurii și suprastructurii feroviare se execută pe aproximativ 200 Km de cale ferată și acoperă toate specialitățile de lucrări feroviare: linii, peroane, instalații de siguranță și dirijare a traficului, gări, poduri, podețe, tuneluri, pasaje pietonale, treceri la nivel.

(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/14568031_1339911359377062_6076437066286635327_n.jpg?oh=b54645f9a16a9ab842f3e364356b033b&oe=587896B3&__gda__=1487225228_3bfbe54af5110f9b8f7896496650794e)

(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/14610896_1339911362710395_2802170589929681770_n.jpg?oh=c99b917ae9cc072ce2a01aa5812689a1&oe=586C091F&__gda__=1487180712_8f538d2a1d68c142e8757f8454caa93c)

(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/14581556_1339911352710396_5512208405552663721_n.jpg?oh=513a23cbe0fe4e1ee1be97a4668c845b&oe=58AB9DAE&__gda__=1482842137_5a12af4886940c5b82829fc8c6fffb5a)

(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpt1/v/t1.0-9/14517380_1339911419377056_8316301764039041094_n.jpg?oh=65136aac570ef57305719c771e754577&oe=58A99D08&__gda__=1483367816_1645ef290004a40a212d86a3306b553d)

(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/14581358_1339911426043722_8107120290779423506_n.jpg?oh=190faa8622c74accd543376d0eec40e6&oe=5871AE74&__gda__=1487568835_b34cefae2b359c6b31000abbd4742809)

(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xtp1/v/t1.0-9/14495511_1339911422710389_4963912088022265501_n.jpg?oh=3269c0e70e52d140893fd3ccc39f9b18&oe=58ABBB2E&__gda__=1482825480_c3250857c7de774882901bc1e2778926)

(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfl1/v/t1.0-9/14462812_1339911499377048_722053389240217481_n.jpg?oh=0ad9d6844f3921c9a5dd1d298d6da26f&oe=58A88ECF&__gda__=1483033805_6a44814837153d9202e3ee7129a4fa8d)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14563477_1339911502710381_5830535248096542769_n.jpg?oh=c9126beb630f47daf2b6ce21e0ef264f&oe=5875C590)

(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/v/t1.0-9/14463131_1339911526043712_6311860953209448913_n.jpg?oh=ca898be1d7e5d69231faefe8557a7a25&oe=586DFCF0&__gda__=1482716283_7761c08d84c24ad7f389e92ef47e82d3)

(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/14572915_1339911572710374_6014763213720373213_n.jpg?oh=e08a1cb2f0fc566c94c77e1ff4705734&oe=5868E3D7&__gda__=1482984032_462ac1c663323e635ae547d54d07c664)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 12, 2016, 02:45:32 PM
NGC, si ne traduci ce inseamna asta?

Astaldi FCC practic castigatori pe loturile 2b, 2c si 3? Si lotul 2a?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 15, 2016, 07:34:28 PM
Update octombrie 2016 de pe Coslariu-Simeria

Link foto: https://flic.kr/s/aHskFmGKa2
Autor reportaj: Alex George

Preview:

Santimbru
(http://i.imgur.com/O1x41e9.jpg)

Vintu de Jos-Blandiana
(http://i.imgur.com/YMwdtk6.jpg)

Blandiana
(http://i.imgur.com/VKW1WEI.jpg)

Orastie
(http://i.imgur.com/ib4UvHZ.jpg)

Simeria Veche
(http://i.imgur.com/5dtw1Ki.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on October 15, 2016, 08:18:08 PM
Multumim !...
:thumbsup:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on October 16, 2016, 04:58:51 PM
CFR Infrastructura anunta ridicarea vitezelor de circulatie la 140km/h pe noi portiuni din Coridorul IV, chiar incepand cu luna decembrie 2016:

http://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/cfr-viteza-trenurilor-va-creste-de-la-50-la-120-kmh-pe-coridorul-iv-589394

In prezent, pe ruta Sighisoara-Curtici,cu viteze de 140km/h se circula doar intre Curtici si km.614(Ghioroc)

Prima faza ,,de doar'' 140km/h, este conditionata de lipsa semnalizarii corespunzatoare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: planiolro on October 16, 2016, 05:15:20 PM
Mie imi este putin neclar anuntul CFR. Banuiesc ca vb de ridicarea vitezei pe tronsonul Sighisoara - Simeria care insumeaza aprox 200 km. Din cate stiu lucrarile pe tronsonul in cauza sunt avansate dar nu finalizate si presupun ca cresterea vitezei va fi doar pe anumite tronsoane deja finalizate.

Care este situatia la zi pe tronasoanele in lucru?

Plus de asta ar trebui sa inceapa lucrarile la Brasov-Sighisoara, Simeria - KM 614 si Brasov Predeal? Ca atare in urmatorii 5 ani tot incet se va circula. La ora asta imi este neclar cand vor incepe lucrarile pe tronsoanele sus mentionate?

Nu stiu daca noul mers al trenurilor va aduce si imbunatatirea timpilor de parcurs pe Bucuresti - Brasov? Actualmente sunt doar 2 trenuri care parcurg distanta in 2 ore si 30 min restul trenurilor IR parcurg distanta in aprox 3 ore, asta poate si datorita faptului ca pe Predeal - Brasov se fac 40 min in loc de 30 min. Sper ca in sfarist mersul cadentat pe relatia Brasov- Bucuresti sa fie deasemenea introdus pt ca in special in weekend DN1 este un calvar iar un drum Brasov Bucuresti dureaza aprox 3-4 ore daca nu mai mult.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on October 17, 2016, 12:48:51 PM
Nu vor fi imbunatatiri mari de timpi inca din decembrie, probabil pe un tronson mai mic se vor reduce timpii, dar pe parcursul anului 2017 asteptam finalizarea mai multor tronsoane.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: teocharis on October 17, 2016, 03:24:08 PM
^^

ce tronsoane vor fin finalizate in 2017, e vorba de intreg traseul Sighisoara-Simeria?  asta ar imbunatati substantial timpii de calatorie pe coridor facand cf-ul competitiv cu atostrada.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 17, 2016, 04:16:17 PM
Nu sunt de meserie dar dupa ce vedem in poze, sigur nu pe tot traseul... Unde e aliniament complet nou, acolo poate va fi max 120 pt ca... nefiind gata (sunt lucrari de arta majore care probabil vor mai dura ceva), se va folosi traseul vechi :). 100-120 pe acolo combinat cu 140 sau mai mult pe sectoare adiacente reabilitate, se va reduce timpul de calatorie, dar pana la concurat autostrada mai e ceva... Adica nu cred ca Simeria-Sighisoara e suficient de lung pt concurat... Pe Arad-Simeria sunt in procedura de atribuire de luni intregi, daca nu ani deja. La Sighisoara-Brasov nici n-au scos la licitatie (cred ca exista finantare numai pe Apata-Cata, partea grea cu tuneluri de lungimi nemaivazute la noi). La Brasov-Predeal nu exista inca SF (?) sau proiect, dar parca e ceva in master plan...

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on October 17, 2016, 05:49:16 PM
Eu zic altceva. Exact ca in cazul Curtici-Arad-km.614, doar cateva trenuri vor circula cu 140km/h, foarte probabil Dacia, Ister, 1538/1539, iar restul cu 120, ca asa au masinile si trasele pentru intreg traseul. Normal ca inca se va circula pe ruta veche (vezi Sighisoara -Danes si altele) , dar nu la asta s-a referit Chiper cand a zis 120. Practic el s-a referit la vitezele maxime de circulatie de pe portiunile noi ,ca alea vechi oricum intra mai devreme sau mai tarziu in lucru.

Deci nu se va limita la 120 din motive de linie, ci din motive de material rulant, ca in prezent trenurile de 120 tot cu 120 vor merge pana ce se achizitioneaza material rulant nou.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on October 17, 2016, 05:57:05 PM
Quote from: mr.L on October 17, 2016, 05:49:16 PMDeci nu se va limita la 120 din motive de linie, ci din motive de material rulant, ca in prezent trenurile de 120 tot cu 120 vor merge pana ce se achizitioneaza material rulant nou.

Cum naiba nu exista material rulant de 140? Inteleg de 160, dar a secat balta de masini clasa 41? Sunt atat de prost intretinute/uzate incat nu mai pot 140? Pe-aici trag Rc-uri de varsta similara cu 41-urile CFR-ului cu 160 fara probleme, 12-14 h/zi, si nu iau foc (una si luna) ca la CFR Calatori.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on October 17, 2016, 06:13:46 PM
Exista, dar intra greu pe trase de 140, din motive economice stiute doar de cei de la CFR Calatori. De exemplu Traxx-ul face Arad-Curtici cu 120.

Pe de alta parte, intre Lokoshaza si Budapesta tot cu 120 merge, desi e linie de 120-140-160
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 17, 2016, 07:59:44 PM
CE a aprobat 226,6 milioane de euro pentru reabilitarea liniei de cale ferată Bucureşti - Constanţa

Comisia Europeană a aprobat recent alocarea a 226,6 milioane de euro din Fondul de coeziune pentru proiectul retrospectiv 'Reabilitarea liniei de cale ferată Bucureşti - Constanţa, tronsoanele Bucureşti Nord - Bucureşti Băneasa şi Feteşti - Constanţa', potrivit unui comunicat al CE, remis, luni, AGERPRES.

'Proiectul face parte din Programul Operaţional Transport perioada 2007 - 2013, axa prioritară 'Modernizarea şi dezvoltarea reţelei TEN-T de bază în scopul dezvoltării unui sistem durabil de transport şi integrării acestuia în reţelele de transport ale Uniunii Europene'. Lucrările de reabilitare a celor peste 80 de kilometri de cale ferată între Bucureşti şi Constanţa, pe cele două tronsoane Bucureşti Nord - Bucureşti Băneasa, respectiv Feteşti - Constanţa, au fost finanţate iniţial de statul român, valoarea totală a proiectului fiind de aproape 475 de milioane de euro', se arată în document.

Potrivit comisarului european, Corina Creţu, CE preia o parte din cheltuielile iniţiale pe care statul român le-a făcut pentru lucrările de reabilitare a căii ferate între Capitală şi Constanţa.

'Această decizie se înscrie în linia asumată de Comisia Europeană în ceea ce priveşte cofinanţarea proiectelor retrospective, cu scopul de a creşte absorbţia fondurilor europene în România. Astfel, Comisia Europeană preia o parte din cheltuielile iniţiale pe care statul român le-a făcut pentru lucrările de reabilitare a căii ferate între Capitală şi Constanţa. De altfel, ca urmare a muncii comune a experţilor din cadrul DG REGIO şi autorităţilor naţionale, în cadrul Grupului de lucru pentru o mai bună implementare, au fost aprobate proiecte retrospective în domeniul infrastructurii de transport din România în valoare de aproximativ 450 de milioane de euro din Fondul de coeziune şi Fondul european de dezvoltare regională', a spus Creţu.

Prin proiectul de reabilitare a căii ferate între Bucureşti şi Constanţa s-a urmărit în principal reducerea duratei de călătorie între cele două localităţi, precum şi trecerea de la transportul preponderent rutier între Capitală şi litoral spre un transport sigur şi modern cu trenul, precum şi reducerea poluării aerului.

'În urma lucrărilor de reabilitare a acestei porţiuni de cale ferată, se estimează că, până în anul 2030, aproximativ 3,7 milioane de pasageri vor folosi anual trenul pentru a parcurge distanţa între Bucureşti şi Constanţa, iar transportul feroviar de marfă pe această rută este estimată să ajungă până la 21 de milioane de tone anual. În prezent, trenurile de pasageri pot circula pe ruta Bucureşti - Constanţa cu viteze de până la 160 de km/oră, iar cele de marfă cu maximum 120 de km/oră', menţionează sursa citată.

Economica.net (http://www.economica.net/ce-a-aprobat-226-6-milioane-de-euro-pentru-reabilitarea-liniei-de-cale-ferata-bucuresti-constanta_127067.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 18, 2016, 12:14:48 AM
Se misca greu baietii pe loturile Sighisoara-Atel si Atel-Micasasa dar se poate ridica viteza la 100-120 pe urmatoarele portiuni:
Danes-Dumbraveni fir 1 (actualmente e cu 80)
Dumbraveni-Atel fir 1 insa nu pe tot traseul
Medias-Copsa Mica fir 1 desi inca nu e dat in exploatare dar nici mult nu mai e, lucrau baietii destul de bine alaltaieri
Copa Mica-Micasasa deja e cu 100 km/h dar cu o limitare de 30 unde e inca traseul vechi
Pe lotul Micasasa-Coslariu lucrurile stau ceva mai bine, in sensul ca aproape toata infrastructura e noua cu exceptia catorva puncte cum ar fi intrarea in Valea Lunga, firul 1 Campu Libertatii-Blaj si intrarea in Craciunel.
Se poate ridica viteza la 120 de la Micasasa pe firul 2 pana la Campu Libertatii
Blaj-Craciunel firul 2
Craciunel-Coslariu Pod Mures ambele fire sunt finalizate, aici s-ar putea chiar 140.
In decembrie voi veni cu un ultim reportaj foto pe anul 2016  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on October 18, 2016, 12:36:05 AM
Quote from: Andi on October 18, 2016, 12:14:48 AM
Craciunel-Coslariu Pod Mures ambele fire sunt finalizate, aici s-ar putea chiar 140.

Adica discutam de max. 12km cu 140. Bun si asa. Mai ales daca va fi pe ambele fire (dupa parcurgerea timpilor de asteptare - pentru cei care nu stiu, nu se trece imediat la viteze mari, ci treptat, dupa ce trenurile care trec pe linie acumuleaza anumite tonaje).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 18, 2016, 07:26:45 AM
Probabil în vreo 2-3 ani se va putea circula pe toată zona Simeria - Sighișoara cu hai sa zicem viteza proiectata. Adică undeva intre 100 și 140.
Tunelul de la Turdas unde se vede din pozele de pe paginile anterioare e mult în spate. Acolo e punctul critic.
Și contractul lui Alstom pentru semnalizare e la fel de în spate. Poate pe la 10%.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on October 18, 2016, 07:28:12 AM
Datorita unei alte tehnologii de realizare a caii ferate, firul 1 km 614 - Curtici  a fost deschis  direct la vitezele stabilite in livret adica cele care sunt si pe firul 2 aflat in circulatie (exceptie perioada de testari a sistemului de semnalizare)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 18, 2016, 07:30:21 AM
Ce mai știi de licitațiile km 614- Simeria?  E vreun contract bătut în cuie?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on October 18, 2016, 10:13:44 AM
Quote from: alecu26 on October 18, 2016, 07:26:45 AM
Probabil în vreo 2-3 ani se va putea circula pe toată zona Simeria - Sighișoara cu hai sa zicem viteza proiectata. Adică undeva intre 100 și 140.
Tunelul de la Turdas unde se vede din pozele de pe paginile anterioare e mult în spate. Acolo e punctul critic.

Viteza maxima proiectata este de 160km/h. Vitezele maxime pe tronsoane conform proiect sunt urmatoarele:

Sighisoara-Medias v. max 160km/h

statia Medias v. max 80km/h

Medias- km 339 v max. 90km/h

km.339 -km.340+550 v. max 120km/h

km.340+550 - km.345+262 v.max 160km/h

km.345+262 - km. 346+895 v.max 120km/h

Copsa Mica -Micasasa v. max 120km/h

Micasasa -  km 362+340 v. max 120km/h

km 362+340 -  364+615 v. max 160km/h

Valea Lunga – Campu Libertatii v.max 160km/h

Campu Libertatii - Blaj 80km/h

statia Blaj 80km/h

Blaj-Craciunel v. max 150 km/h

Craciunel -  km. 388+900 v.max 150km/h

km. 388+900 -  km.389+700 v.max 120km/h

km.389+700 -  Coslariu Podu Mures v.max 150km/h

Pentru Coslariu-Simeria vitezele maxime sunt de 145km/h respectiv 160km/h pe circa 95% din traseu.


Quote from: alecu26 on October 18, 2016, 07:26:45 AMȘi contractul lui Alstom pentru semnalizare e la fel de în spate. Poate pe la 10%.

Lucrarile de semnalizare nu dureaza mult, problema e ca se sta dupa celelalte.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 18, 2016, 02:06:18 PM
Deci dupa aprecierea ta, când vom circula cat de cat cu vitezele prezentate mai sus, de la Sighisoara la Simeria?

Sau diferentele intre loturi vor fi asa mari, ca pana se va finaliza ultimul lot (sa zicem Vintu-Simeria), deja pe Micasasa-Coslariu (sa zicem primul finalizat complet) avem restrictii de viteza?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on October 18, 2016, 02:15:00 PM
Aveti cumva vreun livret dintr-un an cand se circula apropiat/la viteza constructiva (ma gandesc 1995, de exemplu). Sunt curios ce imbunatatiri vom avea (minute economisite si trase disponibile) intre un RK la viteza de proiectare a liniei vechi (100-120) si reconstructia totala care s-a facut.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on October 18, 2016, 02:58:32 PM
Quote from: alecu26 on October 18, 2016, 02:06:18 PM
Deci dupa aprecierea ta, când vom circula cat de cat cu vitezele prezentate mai sus, de la Sighisoara la Simeria?

Pe toate tronsoanele simultan? Dupa finalizarea semnalizarii, in 2018, cel tarziu in 2019.



Quote from: alecu26 on October 18, 2016, 02:06:18 PMSau diferentele intre loturi vor fi asa mari, ca pana se va finaliza ultimul lot (sa zicem Vintu-Simeria), deja pe Micasasa-Coslariu (sa zicem primul finalizat complet) avem restrictii de viteza?

Restrictiile de viteza apar pe acele linii omorate efectiv de marfare, gen Bucuresti-Ploiesti. Dar si aici se face mentenanta, desi nu asa de des pe cat ar trebui. Pe Bucuresti-Constanta se face mentenanta anual, iar linia se prezinta bine.



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on October 18, 2016, 03:12:06 PM
Quote from: frunzaverde on October 18, 2016, 02:15:00 PM
Aveti cumva vreun livret dintr-un an cand se circula apropiat/la viteza constructiva (ma gandesc 1995, de exemplu). Sunt curios ce imbunatatiri vom avea (minute economisite si trase disponibile) intre un RK la viteza de proiectare a liniei vechi (100-120) si reconstructia totala care s-a facut.



In anii 90" viteza comerciala era de cca 70km/h. Un RK la viteza proiectata putea aduce viteza comerciala la 80km/h, dar cam atat. Singura posibilitate de a ridica vitezele mai mult la 120km/h era o accentuata reconfigurare a traseului, dar ar fi fost o mare prostie sa reconfigurezi, deci sa reconstruiesti de la zero , limitand razele de curbura la 120km/h.

Dupa finalizarea actualelor lucrari insa, viteza comerciala intre Sighisoara si Simeria va fi de cca 110km/h pentru cele mai rapide trenuri.

Pentru cei ce nu cunosc, si nu e cazul lui Frunzaverde, viteza comerciala este viteza medie din punctul de plecare si pana in cel final incluzand si timpii de stationare. Deci a nu se confunda cu viteza maxima.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on October 18, 2016, 03:47:36 PM
^^

Multumesc!

80 la 110 e semnificativ (presupun cu opririle standard in Medias, Blaj si Alba Iulia). Asta ar insemna circulatie aproape constanta cu 140-160 in afara statiilor, ar fi cea mai rapida CF din Romania (Bucuresti - Constanta e 112.5 cu 0 opriri pe 225 km; Sighisoara - Simeria ar fi 110 cu 3 opriri pe 167 km).

Ar fi prima reconstructie totala care chiar s-ar justifica dpdv. al vitezelor de circulatie (Chitila - Campina a rezultat in zero minute cu zero trase suplimentare fata de situatia din 1976; Campina - Predeal a rezultat in 1 minut, nu stiu daca s-au deschis trase noi, dar nu-mi dau seama unde ar fi crescut capacitatea; Bucuresti - Constanta a rezultat in 10 minute economisite, capacitatea nu e comparabila, ca s-a eliminat un triaj pe liie).

P.S. M-am uitat pe un mers vechi, Dacia scotea 77 km/h comercial in 1995/6.

P.P.S. Nu vad nici un motiv pentru reconstructie totala (pentru ca "reabilitarile" asta sunt, reconstructii complete, sub trafic) pentru Bucuresti - Craiova sau Bucuresti - Pascani - Iasi/Suceava. Nu vad ce mare scofala s-ar castiga la 2-3 x pret / km fata de un RK la viteza constructiva. Bucuresti - Craiova - Filiasi e apt de 140 km/h, viteze comerciale de 100 km/h s-au atins in trafic. Inca 10-15 km/h viteza comerciala prin reconstructie mi se pare risipa completa de bani.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: north on October 18, 2016, 04:29:32 PM
Quote from: frunzaverde on October 18, 2016, 03:47:36 PM
Bucuresti - Constanta e 112.5 cu 0 opriri pe 225 km

Asta cu podurile în lucru și cu intrarea în Constanța așa cum este (am fost nu demult și chiar a scos două ore în condițiile în care pe poduri se târa cu vreo 20-30, plus restricții la Ciulnița și Fetești).
După ce termină podurile și cu alte câteva intervenții cred că ar putea scoate t=1h45min. Adică ~128 km/h.

LE: Iată ce am găsit aici (http://www.forumtrenuri.com/t4392p435-m-800-bucuresti-nord-fetesti-constanta-mangalia).
(http://i.imgur.com/houZokP.gif)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on October 18, 2016, 05:43:07 PM
Linia Bucuresti-Constanta, nu este nici terminata, nici cu adevarat functionala la 160km/h, lipsind si ERTMS-ul, luandu-se si o marja de timp pentru lucrarile ce au loc, deci lipsind o mai buna programare a trenurilor, de aici si ,,timpii largi''. Adica este foarte posibil in prezent ca un tren care circula fara opriri intermediare sa ajunga in 1h50', dar sa fie programat in 2 ore.

Practic, dupa finalizarea integrala a lucrarilor si implementarea sistemelor moderne de semnalizare, timpii de parcurs pe Bucuresti-Constanta vor scadea la 2 ore incluzand cele patru opriri, evident in cazul trenurilor care circula cu 160km/h. Un tren fara oprire ar putea scoate chiar si 1h45'. Deci viteza comerciala se apropie de 130km/h, in conditiile in care exista si portiuni in care viteza maxima este limitata la 120 km/h, si chiar 100 in cazul podurilor dunarene.

Simeria-Sighisoara are o portiune de viteza de cca 90 km, intre Blaj si Simeria, pe care, cu o mica exceptie, se va merge constant cu 145-150-160km/h, apoi cca 20km in care predomina viteza de 120km/h, si iarasi viteze constante de 160km/h de aceasta data pe cca 90% din portiunea Medias-Sighisoara.

Peste cativa ani numarul trenurilor IR simple va creste , vor exista inclusiv operatori privati, nu cred ca trenurile importante gen Dacia sau 1538/1539 vor mai opri de exemplu la Blaj, probabil nici la Medias, de aici si calculul meu la 110km/h viteza comerciala. La un moment dat trenurile internationale vor avea legaturi cu statiile secundare, si mai putine opriri, avand n vedere distanta dintre bucuresti/Brasov si Budapesta/Viena.

Lasand la o parte aceste lucruri, parerea mea personala este ca nu puteam emite pretentii pentru o cale ferata performata doar cu un simplu RK, sa nu uitam ca proiectele sunt concepute pentru a putea ridica vitezele de circulatie chiar si la 200km/h pe anumite tronsoane cu costuri minime, lucru pe care nu il puteam realiza in urma unui simplu RK.


Quote from: frunzaverde on October 18, 2016, 03:47:36 PM
^^

P.S. M-am uitat pe un mers vechi, Dacia scotea 77 km/h comercial in 1995/6.

Nu cred ca trenul de Viena avea atat de multe opriri ca in prezent, de aici si viteza comerciala apropiata de performantele liniei. De fapt nici trenurile expres nu prea opreau, daramite cele internationale. E un trend care probabil va reveni peste ani.



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: boer_escu on October 24, 2016, 08:51:27 PM
Am avut astazi un drum pana in Copsa Mica si am remarcat ca se lucra la calea ferata:

(http://i.imgur.com/VANldGA.jpg)

Si din acelasi loc (pasajul peste DN si CF din centrul Copsei), dar in directia opusa (sudica):

(http://i.imgur.com/eUrWB4s.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 25, 2016, 02:05:36 AM
Trag tare sa termine intrarea in Copsa Mica pentru ca din 31 octombrie se va redeschide traficul spre Sibiu. Sunt curios care e termenul pentru finalizarea completa a statiei avand in vedere ca in curand ar trebui sa se inchida liniile 1-4 din Medias, si cum acolo e statia finala pentru trenurile de la Sibiu si cateva de la Teius, ma gandesc ca de la noul mers acele trenuri vor avea capat la Copsa Mica.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on October 25, 2016, 11:34:00 AM
Normal ar fi ca si dupa finalizare dieselurile sa ramana in Copsa mica, iar aici sa se faca legatura pe electric cu trenuri IR catre vest, dar si Medias-Sighisoara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on October 25, 2016, 01:12:00 PM
^

Exista vreun plan de electrificare Copsa Mica - Sibiu? In conditiile in care Brasov - Copsa Mica se va circula la 160 intr-un viitor rezonabil, va fi mai rapid Bucuresti - Sibiu via Copsa Mica (cu 140) fata de via Fagaras (cu 80 + restrictii)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: boer_escu on October 25, 2016, 01:24:56 PM
Eu nu tin minte sa fi auzit/citit in presa locala din Sibiu despre o astfel de idee.

Oricum, Sibiul pe cat de bine sta / va sta la infrastructura rutiera (autostrazi), pe atat de prost sta la infrastructura feroviara. Dar asta este deja offtopic :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on October 25, 2016, 01:25:13 PM
Nu exista niciun plan de electrificare pentru Sibiu-Colea Mica, va ramane o linie de interes local. Avand in vedere ca vor fi ridicate restrictiile de pe Brasov-Sibiu, nu vad de ce o ruta mai lunga ar putea fi considerată o alternativa mai buna.

Cu un RK mai consistent, se poate scoate 2 ore prin Fagaras, chiar daca via Sighisoara se va circula cu 160km/h.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 26, 2016, 07:47:48 AM
mr. L, nu se stie nimic de cele 4 loturi de pe Simeria-km 614? Nu e nici unul finalizat dpdv al contractului de constructie?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on October 26, 2016, 09:26:08 AM
Quote from: alecu26 on October 26, 2016, 07:47:48 AM
mr. L, nu se stie nimic de cele 4 loturi de pe Simeria-km 614? Nu e nici unul finalizat dpdv al contractului de constructie?

https://termene.ro/blog/astaldi-castigat-duelul-cu-pizzarotti-pentru-contracte-de-peste-3-miliarde-de-lei-cu-cfr-sa/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 26, 2016, 12:15:37 PM
atat doar? :( Credeam ca se stie sigur ceva.

Alte date mai proaspete ar fi astea:

Nr. unic (nr. format vechi) : 6885/2/2016 
Data inregistrarii 11.10.2016
Data ultimei modificari: 13.10.2016
Sectie: Secţia a VIII-a contencios administrativ şi fiscal
Materie: Contencios administrativ şi fiscal
Obiect: suspendare executare act administrativ susp. dec. civ. nr. 3903/01.08.2016
Stadiu procesual: Fond

Părţi
Nume Calitate parte
COMPANIA NAŢIONALĂ DE CĂI FERATE CFR S.A. Intimat 
ASOCIEREA IMPRESA PIZZAROTTI & C.S.P.A-SAIPEM S.P.A -PIZZAROTTI S.A. PRIN LIDER DE ASOCIERE IMPRESA PIZZAROTTI&C SPA Contestator 
ASOCIEREA ASTALDI SPA - FCC CONSTRUCCION S.A. - SALCEF CONSTRUZIONI EDILI E FERROVIARE SPA - S.C. THALES SYSTEMS ROMÂNIA S.R.L., PRIN LIDER DE ASOCIERE ASTALDI S.P.A Intimat 

Şedinţe
Nu există informaţii.

Căi atac
Nu există informaţii.

Citare prin publicitate
Nu există informaţii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 27, 2016, 03:18:11 PM
In teren, din cate am inteles, s-au descarcat cupoane de sina intre Simeria si Deva si s-a amenajat punct de lucru la Saulesti, dar ar fi vorba despre Swietelsky...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 27, 2016, 07:35:39 PM
Deci s-au apucat de organizarea de santier ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 31, 2016, 05:09:48 PM
Un reportaj superb de pe sectorul Pricaz-Orastie realizat de colegul Corvin de pe forum trenuri:
(http://i63.tinypic.com/zyaf7q.jpg)
(http://i64.tinypic.com/oh36tj.jpg)
(http://i66.tinypic.com/34t4dcj.jpg)
(http://i63.tinypic.com/qyahhg.jpg)
(http://i66.tinypic.com/30copcy.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 31, 2016, 05:11:12 PM
(http://i64.tinypic.com/25tjm84.jpg)
(http://i66.tinypic.com/2n8d6jt.jpg)
(http://i67.tinypic.com/e5lh6u.jpg)
(http://i64.tinypic.com/2vsixaw.jpg)
(http://i65.tinypic.com/2eztx1f.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 31, 2016, 05:13:38 PM
(http://i64.tinypic.com/vgsxnn.jpg)
(http://i67.tinypic.com/2621guv.jpg)
(http://i67.tinypic.com/f38j9g.jpg)
(http://i66.tinypic.com/167qa12.jpg)
(http://i63.tinypic.com/2dl0hsl.jpg)
(http://i63.tinypic.com/2ym6sl2.jpg)
(http://i67.tinypic.com/6iqhdh.jpg)
(http://i64.tinypic.com/21a00vc.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 31, 2016, 05:16:33 PM
(http://i66.tinypic.com/291m43l.jpg)
(http://i66.tinypic.com/n4d0qq.jpg)
(http://i65.tinypic.com/29nw011.jpg)
(http://i64.tinypic.com/2a9smj8.jpg)
(http://i63.tinypic.com/bhhb8l.jpg)
(http://i66.tinypic.com/120ma9d.jpg)
(http://i66.tinypic.com/73jyfl.jpg)
Sursa: http://www.forumtrenuri.com/t2235p810-lucrari-de-reabilitare-pe-m200-curtici-coslariu
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on October 31, 2016, 05:25:31 PM
^ Chiar că frumos, mulțumesc mult! Într-una din pozele cu gara se vede și o pasarelă în construcție peste linii?
Dar cum rămâne cu traversarea liniilor în halte? Se face tot la nivel? >:(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 31, 2016, 05:27:47 PM
Da.  :) :D :) In statiile in care nu se va mai face tunel, se face pasarela... De acum toate modernizarile asa vor fi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 01, 2016, 07:49:07 AM
^ Superb! Multumesc ca ne tii la curent! :cheers:



După cheltuirea unui miliard de euro, trenul tot ca mocănița

După cheltuirea a peste un miliard de euro pentru modernizarea sectorului feroviar Predeal-Brașov-Curtici, rezultatele, concretizate în scurtarea timpului de parcurs, sunt insignifiante. Compania Națională CFR SA, gestionar al căii ferate din România, a reușit să modernizeze integral doar 40 de kilometri din magistrala Brașov-Curtici, alți 120 de kilometri urmând să fie definitivați anul viitor. Aceasta permite însă scurtarea duratei călătoriei cu nici măcar o oră. Pe termen lung CFR promite însă parcurgerea distanței București-Curtici în doar opt ore, față de 10-11 ore în prezent.

Compania Națională CFR SA urmează să recepționeze, în primul trimestru al anului viitor, lucrările de modernizare pe mai multe sectoare de cale ferată, în special în zona Transilvaniei, a declarat recent Marius Chiper, directorul general al Companiei Naționale CFR SA, administratorul rețelei feroviare din România. "Pentru tronsonul Frontieră-Curtici-Arad-Km 614 lucrările sunt deja în curs de testare operaţională, iar pe tronsonul Coşlariu – Simeria – Sighişoara, la începutul anului 2017 vor fi recepţionate lucrările de reabilitare a infrastructurii şi suprastructurii feroviare pe mai multe intervale de staţii/staţii", au răspuns oficialii CFR unei solicitări a Digi24.ro.

Astfel ei spun că CFR SA va recepționa: 56 km între Coșlariu (județul Alba) și Orăștie (județul Hunedoara), 11 kilometri între Mediaș și Copșa Mică și 55 kilometri dintre Copșa Mică și Coșlariu. Un total de 122 de kilometri din distanța de 230 de kilometri care separă Simeria (județul Hunedoara) de Sighișoara (județul Mureș).

Dacă luăm în calcul cei 41 de kilometri de cale ferată modernizați pe segmentul Frontieră-Curtici-Arad, anul viitor vom avea modernizați între Brașov și granița de vest 163 de kilometri de cale ferată. Adăugând cei 225 kilometri modernizați între București și Constanța, precum și cei 139 de kilometri dintre București și Predeal rezultă un total de 527 de kilometri de cale ferată din cei 800 de kilometri ai magistralei Constanța-București-Brașov-Sighișoara-Arad-Curtici. Magistrala include însă doar 8% din totalul rețelei ferovioare din România, modernizarea restului fiind incertă.

"Începând cu noul mers al trenurilor, ce va fi implementat în luna decembrie 2016, se are în vedere într-o primă fază ridicarea vitezelor de circulaţie de la 50 km/h, cât este în prezent, la 120-140 km/h, viteză care va contribui direct la reducerea duratei de călătorie", a spus recent șeful companiei CFR SA, Marius Chiper.

În prezent viteza medie de circulație a unui tren între Bucuresti și Predeal – sector reparat este de doar 70 kilometri la oră, în timp ce între Predeal și Brașov, zonă nereparată, un tren InterRegio circulă în medie cu 42 kilometri la oră (timp parcurs 37 minute). Repararea sectorului Predeal - Brașov și ridicarea vitezei de circulație la cea medie de pe București-Predeal va scurta durata de parcurs cu cel mult 10 minute.

Pe relația de circulație dintre Brașov și vestul țării există o altă problemă. Pentru a ajunge la Arad și Timișoara trenurile nu folosesc relația de pe magistrală Sighișoara - Copșa Mică -Coșlariu ci relația mai scurtă prin Sibiu. De abia la Vințu de jos, județul Alba, relația mai lungă prin Sighișoara se unește cu cea scurtă prin Sibiu. După Vințu de Jos călătorii vor putea profita de mai puțin de 50 de kilometri de cale ferată modernizați. Sectorul Sighișoara -Coșlariu va ajuta mai degrabă pe cei care vor circula spre Cluj, Oradea, Satu Mare. Sectorul modernizat Vințu de Jos-Simeria, 44 kilometri, este parcurs în prezent de trenul IR 1621, spre exemplu, în o oră și 25 minute. Teoretic, odată modernizat distanța s-ar putea parcurge în doar 35-40 de minute, fără a socoti staționarea trenului în gări.

Progrese semnificative se vor simți de abia după ce va fi reparată întreaga magistrală, moment planificat pentru 2021, potrivit Master Planului General Transporturi.

Digi24 (http://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/dupa-cheltuirea-unui-miliard-de-euro-trenul-ramane-comparabil-cu-mocanita-603025)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on November 01, 2016, 08:36:17 AM
Nu sunt un fan al articolelor de genul asta în care cineva care ar trebui să fie un formator de opinii, își dă cu părerea aiurea cu privire la timpii viitori de deplasare pe Bucuresti-Sighisoara-Curtici.
Timpul ala de 8 ore preconizat este aruncat cu lopata la o pauză de țigară între doi muncitori,  pentru care un proiect tehnic e doar un dosar de carton aruncat.
Si calea ferată despre care se mai vorbește e Simeria- Coslariu-Sighisoara, si nu in alta ordine.

Dar hai sa vedem ce timpi vor fi pe Bucuresti-Curtici via Sighisoara:


Bucuresti-Brasov 166km

In prezent cel mai rapid tren ajunge in cca 2h20', dar, de cele mai mult ori ajunge cu 5-7' mai devreme in Ploiesti Vest, iar alte 3-4' se regasesc in timpi umflati pana la Campina.
Si asta cu 140km/h. Intre Predeal si Brasov se lucreaza, iar la final cel putin 10 minute vor disparea din mersul actual.  Deci asta fara varianta tunel, doar RK pe actualul amplasament si gata.
Per total, avem cu siguranta un 20' mai putin la timpii de parcurs, deci un Bucuresti-Brasov in 2 ore cu 140km/h este foarte probabil. La 160km/h se mai scad inca cateva minute, poate 10 sau mai putin.

Brasov-Sighisoara 125km in prezent, raman doar 110km dupa reabilitare
Proiectul arata clar: pe cca 85%-90% din cei 110km se va putea circula cu 160km/h. Deci 5'-7' sta trenul in Brasov, apoi cat sa faca de la Brasov la Sighisoara cu o asa linie de viteza ? Mai mult de 50'-55' fara oprire ? Deci hai sa zicem o ora cu tot cu stationarea in Brasov.

Sighisoara-Coslariu 100km,

Vitezele prevazute in proiect sunt urmatoarele:

Sighisoara-Medias v. max 160km/h
statia Medias v. max 80km/h
Medias- km 339 v max. 90km/h
km.339 -km.340+550 v. max 120km/h
km.340+550 - km.345+262 v.max 160km/h
km.345+262 - km. 346+895 v.max 120km/h
Copsa Mica -Micasasa v. max 120km/h
Micasasa -  km 362+340 v. max 120km/h
km 362+340 -  364+615 v. max 160km/h
Valea Lunga – Campu Libertatii v.max 160km/h
Campu Libertatii - Blaj 80km/h
statia Blaj 80km/h
Blaj-Craciunel v. max 150 km/h
Craciunel -  km. 388+900 v.max 150km/h
km. 388+900 -  km.389+700 v.max 120km/h
km.389+700 -  Coslariu Podu Mures v.max 150km/h

Un tren de viteza(160km/h) nu cred ca ar opri si la Blaj. Hai sa zicem ca opreste la Medias, putem pune macar o viteza comerciala de 110km/h sau nu ? Eu zic ca fara probleme !

Deci avem astia 100km pe care trenul ii poate parcurge in cca 55'. Punem 5' per total stationarile in Sighisoara si Medias si iese o ora. Mai departe...

Coslariu-Simeria 70km

Aici avem opriri la Alba Iulia si Simeria. Inca 5' cu indulgenta.
Un tronson de 70km presarat cu viteze maxime de 120km/h, dar per total 70% din traseu va fi cu 150-160km/h.
Deci hai sa zicem un 40' cu 5' opririle si avem 45' pana la Simeria.

Simeria-km.614 cca 140km

Un alt traseu excelent reproiectat pe care se va circula intr-o proportie covarsitoare cu viteze de 160km/h.
Avem o stationare in Deva, de cca 3' sa zicem. La un proiect care arata ca pe 85% din traseu se poate circula cu 160km/h, nu cred ca este greu de preconizat o viteza comerciala de macar 120km/h.
Deci 1h10' parcursul plus 3' stationarea vine 1h'13, hai 1h15' sa fie rotund.

km.614-Arad-Curtici 41km , tronson apt la 160km/h pe cca 95%,

Mai mult de 24' incluzand o stationare mica in Arad nu am de ce sa pun. Pun exact timpul preconizat in proiect, fara sa mai calculez eu!



Totalul ar fi 6 ore si putin pentru un tren care circula cu 160km/h intre Bucuresti si Curtici Frontiera, iar ei preconizeaza 8 ore! Eu inteleg ca vor fi si trenuri mai puturoase de lung parcurs, desi peste cca 10 ani nu prea cred.

8 ore cu siguranta se pot calcula de la Constanta !

Viteza medie comerciala a unei linii pe care se circula in mare proportie cu 160km/h nu poate fi mai mica de 120km/h decat daca cineva urmareste acest lucru !



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 01, 2016, 10:28:39 AM
Un international Budapesta-Mangalia pe traseul coridorul ui ar fi perfect..
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on November 01, 2016, 10:45:35 AM
Quote from: alinuttt on November 01, 2016, 10:28:39 AM
Un international Budapesta-Mangalia pe traseul coridorul ui ar fi perfect..

Ar fi perfect daca intre Constanta si Mangalia (43km) nu s-ar merge intr-un timp apropiat de cel dintre Bucuresti Nord si Fetesti (146km) .

Este o ruta care, cu electrificare, dublare pe unde se poate, si fara devieri majore de la traseul actual, poate fi parcursa intr-un timp multumitor de 45'-50' cu tot cu opriri.

Dar sunt unii destepti care deja au pus-o intr-un dulap din care e greu sa mai iasa, spre satisfactia unor transportatori care confunda regnul uman cu cel al vitelor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on November 01, 2016, 03:46:53 PM
Exact ca in articolul de mai sus vorbeau toti dilentantii in timpul reabilitarii Buc-Cta. Si anume la un moment dat se definitivase zona de intrare in Bucuresti (prin Buc-Baneasa) asa ca trenurile nu mai trebuiau sa ocoleasca pe centura, si s-a redus timpul de la 5 ore la 4 ore. Ziaristii lui peste prajit au sarit ca arsi, ca pe vremea lu Ceasca se faceau 3 ore, ba chiar si mai putin, ca e bataie de joc, ca asta aduce modernizarea, etc.... numai aprecieri inteligente... pentru un om beat la crasma. Ca atata ii ducea capul.

Ca sa punem punctul pe i: la finalul reabilitarilor, calea ferata va fi cu totul si cu totul la alt nivel. Nu exista comparatie intre ce era inainte si ce va fi. Numai daca ne gandim la faptul ca sina acum este continua si sudata, fata de situatia anterioara cu rosturi de dilatare... ca in anii 50-60 pe la altii... Numai daca ne gandim ca acum sina este preintinsa, si care atare in timpul verii toride nu mai exista riscul aparitiei de deformari care sa puna in pericol circulatia. Si nu mai vorbim de multe alte aspecte.

Iar proiectul actual Brasov-Curtici este inca o data peste ce s-a facut de la Constanta la Bucuresti si de aici la Predeal. Cu reconfigurari de traseu majore, etc...

Pur simplu discutam de o trecere din evul mediu al cailor ferate intr-o zona moderna, normala pentru ziua de azi.


Faptul ca se lucreaza incet, ca licitatiile noi merg si ele prost... asta da. Poate fi criticat. E alta treaba. Dar sa nu amestecam borcanele.


Ca timpi, dupa finalizarea modernizarii putem vorbi de o viteza comerciala probabila de 110 km/h intre Brasov si Arad, adica pe ca. 430 km actuali si resp. ca 400-410 km dupa reabilitare. Adica discutam de 3:45 ca timp pentru un interregio Brasov-Arad. Poate si trenuri exceptionale care sa scoata mai putin. Sa zicem un tren cu opriri doar Brasov-Deva-Arad ar putea scoate si o medie comerciala de 120, adica 3:25 ore. Daca adaugam Bucuresti-Brasov 2:10 ore, rezulta Bucuresti-Arad in 5:40 - 6:00 ore. Asta va fi realist posibil prin Sighisoara.

Mai putin se va scoate doar cu o modernizarea asemanatoare prin Craiova, data fiind ruta mai scurta. Adica 4:30 Bucuresti-Timisoara si 5:00 pana la Arad - teoretic posibile prin sud.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 01, 2016, 07:41:09 PM
Astazi a fost inchidere de linie pe Campu Libertatii-Blaj intre orele 9 si 16. S-a deschis firul 2 modernizat iar trenul IR 12538 a circulat cu locomotiva diesel de la Teius la Copsa Mica. Sa speram ca vor lucra repede pe firul 1 astfel incat cel tarziu in toamna lui 2017 sa fie gata intreg lotul Coslariu-Micasasa, cu tot cu gari.
Acum mai sunt de rezolvat urmatoarele puncte:
- accesul in capul X la liniile 3-4-5 in statia Craciunel de pe firul 1
- finalizarea liniilor 1-2-3 din Blaj
- intreg firul 1 Campu Libertatii-Blaj
- accesul la liniile 1-2 de pe firul 1 in statia Valea Lunga cap X
- finalizarea PO Micasasa (momentan inca este halta de miscare si se efectueaza incrucisari)

De celelalte doua tronsoane pana la Sighisoara nu are rost sa vorbim, poate pana in 2018 vor fi si ele gata...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 01, 2016, 11:21:31 PM
^^^ dupa ce da 8 ore Curtici-Bucuresti, articolul / sursele din minister preconizeaza terminarea coridorului in 2021. Nu sunt specialist dar la cum se liciteaza si lucreaza pe Sighisoara-Simeria, cu doar cateva variante de viteza, eu chiar nu vad cum se vor licita si executa Sighisoara-Brasov (2 tuneluri nemaivazute la noi) si km 614-Simeria (7 poduri peste Mures + 1 tunel) in 5 ani.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on November 02, 2016, 01:52:33 AM
(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/t31.0-8/14882310_10205939865650343_4658636370390355258_o.jpg)
una din garile despre care se vb mai sus :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on November 02, 2016, 02:16:24 PM
Quote from: cristi5 on November 01, 2016, 11:21:31 PM
eu chiar nu vad cum se vor licita si executa Sighisoara-Brasov (2 tuneluri nemaivazute la noi) si km 614-Simeria (7 poduri peste Mures + 1 tunel) in 5 ani.

Teoretic in cinci ani, pentru ca studiile sunt facute, iar finantarea europeana aia europeana asigurata. Practic insa depinde de finantarea bugetara, dupa aia inceperea lucrarii depinde de eventuale contestatii ale licitatiei de atribuire a lucrarii, de eliberarea avizelor,si chiar de un HG de exproprieri.

Deci aia au raspuns fara sa tina cont de toate astea, insa fara sa tina de cont si de faptul ca chiar daca au finantare europeana, ei n-au inca si banii de la stat in buzunar. Ca sistemul e simplu, intai da statul din buzunar, si dupa aia Uniunea deconteaza.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: planiolro on November 02, 2016, 09:02:59 PM
La acest moment care este stadiul Simeria - km 614 si Brasov - Sighișoara ? Știu ca in urma cu aprox 2 luni se anunța cu surle si trâmbițe finanțarea de la UE pt Brasov - Sighișoara . După acest anunț nu am mai auzit absolut nimic despre vreun demers concret in vederea demarării efectivă a lucrărilor. Confomr postării lui Mr. L înclin sa cred ca pana in 2017 nu mișca nimic întrucât nu au fost bani prevăzuti in buget...

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 02, 2016, 10:49:23 PM
614-Simeria se tot liciteaza de mai bine de un an...

Pe Sighisoara-Bv probabil documentatia de licitatie ne omoara. PT inteleg ca este (FIDIC rosu) chiar si AM. AC?

Apropo de termenul 2021, nu m-am gandit pana acum: pe langa proiectul neclar, poate faptul ca statul trebuie sa avanseze bani intarzie lucrarile?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 02, 2016, 11:59:36 PM
Quote from: cristi5 on November 01, 2016, 11:21:31 PM
eu chiar nu vad cum se vor licita si executa Sighisoara-Brasov (2 tuneluri nemaivazute la noi) si km 614-Simeria (7 poduri peste Mures + 1 tunel) in 5 ani.

Nu pot decat sa va dau un citat celebru din WWII (Hawai): "Forget it!"

Pe scurt: banii pentru toate "pomenile" parlamentare ne-ar fi pemis sa terminam PiSi, A8, A6 si toata modernizarea CF Constanta-Arad in 5 ani...
CF Brasov-Sighisoara se muta in 2030 in cel mai bun caz.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on November 03, 2016, 08:34:12 AM
Evident ca atunci cand doua proiecte mari de infrastructura se suprapun, efortul bugetar nu este de neglijat. Urmeaza sa intre in lucru liniile cu cel mai mare cost per kilometru construit, cu cele mai multe si mai grele tunele de arta, cu proportia cea mai mare de traseu nou reconfigurat, si asta este valabil atat in cazul KM.614-Simeria, cat si Brasov-Sighisoara. Chiar daca contractele vor fi facute pe 48 de luni, chiar daca vor fi in mod clar intarzieri la finalizare, efortul bugetar ramane acelasi.

Insa, pe langa toate acestea, mai este un lucru important pe care l-am scapat din vedere: actualele lucrari. Si care sunt in intarziere si ele,iar orice suprapunere in acest moment ar duce la intarzieri si mai mari in circulatia trenurilor, practic ar fi imposibil sa faci un mers de tren civilizat in conditiile in care ai concomitent atatia kilometri de cale ferata in lucru. Stiu, proportia de variante noi este mare, dar totusi...

Trebuie sa avem putintica rabdare si incredere, si peste 7-8 ani altfel va arata linia de la Constanta la Curtici, numai daca citim proiectul Brasov-Sighisoara nu ne vine a crede ca este posibil sa se construiasca asa ceva si in Romania, dintr-o linie cu destul de multe curbe si limitari de viteza, care traverseaza un relief dificil,cu un record de cca 1h30' in anii 80', sa vedem o linie mai scurta, mai dreapta, si pe care sa se circule intr-o proportie covarsitoare cu 160km/h. Practic, cu exceptia intrarilor si iesirilor din Sighisoara si Brasov, toata linia va fi apta de 160km/h, fara intreruperi!

Iar 30' -40'in minus pentru 100km este enorm, poate ca acum nu sesizam dar peste cativa ani vom face din Bucuresti la Sighisoara doar trei ore cu trenul, s.a.m.d.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 03, 2016, 08:59:34 AM
Pai sa inceapa cu tunelurile pe Sighisoara-Brasov si cu podurile (si calea noua pe malul stang al Muresului) pe km614-Simeria si nu vor incurca deloc traficul :) Mai putin un pod la Branisca (http://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=14/45.915/22.775/0) care-l intersecteaza pe cel existent...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on November 03, 2016, 09:12:13 AM
^
Pot sa inceapa asa doar daca se contesta si se intarzie atribuirea celorlalte tronsoane. Pentru ca in mod normal lucrarile se liciteaza si se lucreaza concomitent.

Dar daca tocmai astea se contesta? Deci nimic nu poate fi sigur.

Intr-adevar, e o mare bucurie sa vezi cca 50% din liniile astea care urmeaza a intra in reconstructie pe variante noi, dar chiar si asa este inevitabila o crestere a timpilor de parcurs. Sper ca pe Sighisoara-Brasov sa nu depaseasca jumatate de ora, in prezent fiind de cca 2h30'.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 03, 2016, 09:23:05 AM
Apropo de variante noi, din ce vad in poze pe Sighisoara-Simeria mi se par cele mai intarziate. Terasament nou, cale inca nu. De tunel la Sighisoara si Turdas ce sa mai vorbim... Si eu ma foarte bucur de variantele noi dar sper sa apuc sa circul pe ele inainte de pensie... Dar drumurile mele fiind Bv-Tm/Arad si Bv-Cj, autostrada o va lua mult inainte.

Cum au reusit sa piarda o ora pe Sighisoara-Brasov din anii 80 pana acum??? Mai mare rusinea. Si probabil nu vor repara nimic, caci, nu-i asa, linia e planificata pt modernizare...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on November 03, 2016, 09:34:26 AM
Toate tronsoanele sunt intarziate, nimic nu se finalizeaza la termenul initial. Asta se reglementeaza intre statul roman si constructor, de multe ori statul intarzie avizele si chiar platile, iar constructorul nu prea are ce face.
Asta ar fi treaba cea mai simpla, insa nu excludem problemele ce pot aparea pe parcurs si care pot duce chiar la modificarea proiectului (remember problema Sarulesti pe m800?).

Deci intarzieri omenesti sau datorate naturii se admit, nici macar in Germania nu merge totul perfect!

La Sighisoara din cate am inteles un tunel e aproape gata, la Turdas se lucreaza in forta . Da, putem spune ca doi ani se va mai lucra acolo unde chiar trebuie multa atentie, insa sa nu exageram cu pensia  :)

Quote from: cristi5 on November 03, 2016, 09:23:05 AM

Cum au reusit sa piarda o ora pe Sighisoara-Brasov din anii 80 pana acum??? Mai mare rusinea. Si probabil nu vor repara nimic, caci, nu-i asa, linia e planificata pt modernizare...

Cu foarte multa lipsa de grija pentru cetateni, basca un sistem corupt care il ajuta pe nea Gica cu firma lui de dube sa creasca si sa prospere. Nici nu vreau sa ma gandesc ce s-ar fi intamplat cu noi daca nu eram in UE. Adica cine ne-ar mai fi impins de la spate , desi din punctul asta de vedere nu sunt chiar multumit, ca puteau sa ne impinga de la spate sa facem si RK-uri la celelalte linii pentru a circula cu viteze apropiate de cea construita.

Bineinteles ca nu vor repara nimic pe coridor, asta ar fi in momentul asta o mare prostie avand in vedere ca exista proiect si finantare pentru linie, iar lucrarile sunt programate acum. Vor face un RK probabil pntru varianta veche prin Rupea, aia care ramane in afara coridorului, desi nici de asta nu sunt sigur.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 05, 2016, 06:31:35 PM
tunelul turmas citeva imagini din fuga ....am vorbit cu conducere constructorului si miau promis ca saptamina viitoare vor veni cu mine in tunel sa fac niste poze de jos ...pana atunci pun ce am ...

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14910309_982330828563042_8398820533657066005_n.jpg?oh=7a3a24c5dc43c2888726a0b469b789e4&oe=5889E705)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14991966_982330818563043_1752331652152878685_n.jpg?oh=fc6e8893344e4e92c909ddaccaed3847&oe=589895B6)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14900377_982331161896342_2147006698553147431_n.jpg?oh=c99658d4ab8ad54a467366771144a4cb&oe=5887F9A3)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14910567_982331158563009_3337543736614001301_n.jpg?oh=fab37b3c0c336e6f4dfbfb254bb86ca4&oe=5898CE2C)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14915240_982331165229675_3984043457804851216_n.jpg?oh=5849e196bc3c34388874630cc26a8423&oe=5889BB11)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 05, 2016, 06:35:13 PM
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14925643_982331461896312_828175145445574732_n.jpg?oh=e71288ea28c9f1a0788bd48c6be0978c&oe=5886B17C)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14963184_982331465229645_2044492718933875002_n.jpg?oh=44342b5cb98d0b6f719df2166494bb0b&oe=5886E0CC)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14639765_982331585229633_6833775958093321044_n.jpg?oh=4288d060fd868a9c755faa6bb7f47e81&oe=5893EE00)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14915166_982331588562966_2335803613724727713_n.jpg?oh=5472cec35df80c86d1f9a7086a25cf80&oe=58C7ADFE)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14925554_982331708562954_8864767489649151687_n.jpg?oh=9059890554e0490c452bdfeb27557ffe&oe=588B2198)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 05, 2016, 06:39:33 PM
structura de langa dn7

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14947679_982331711896287_3471334551901360499_n.jpg?oh=9d663c7ca332e2abd1c72cba4c47e646&oe=58894AC8)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14962766_982331808562944_4095816787204166699_n.jpg?oh=69c52e60e775959c7b3829413e27a8a8&oe=5889E5F4)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14947590_982331811896277_5253340471141278972_n.jpg?oh=5bb763d6c7d0a7a655f95a130b8bf625&oe=58905335)
pereti mulati in pamant turnati .... :D
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14925307_982331818562943_4902786772470853589_n.jpg?oh=e90c543516b439ac7094de13a7e846d1&oe=58950D74)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14900461_982331891896269_632127611859163887_n.jpg?oh=89674d189602485998cd67538e507c2f&oe=589DF808)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14980658_982331901896268_4617725125390000761_n.jpg?oh=d613bbdb8f0976ff27ae61dc4ee1f061&oe=588D7886)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 05, 2016, 06:42:39 PM
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14925441_982331911896267_8568475597013841571_n.jpg?oh=29c9f8fc0572fa209f39698361a95a41&oe=58CE9FCB)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14963236_982331991896259_6435575069622068989_n.jpg?oh=aeb4e8eba230270ff342d27ee32f3168&oe=58C7E33A)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14947679_982332008562924_61155648761859299_n.jpg?oh=3fa4f545ca61c63d8a2a5b5e9101fb2f&oe=589F6A61)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14925300_982332005229591_7138288377925344266_n.jpg?oh=75d3262f24de48981c41d8e47e5612ac&oe=58C80163)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14947724_982332098562915_6979251748669513261_n.jpg?oh=3b4b23aa0a94de58cb46db1a554c4d84&oe=5895FCF4)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14956569_982332105229581_1301786235827963765_n.jpg?oh=5bf00747dc11d5aca0cffa4d6bc3b27e&oe=58CFCAFD)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 05, 2016, 06:47:45 PM
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14908398_982332108562914_6125176644938429961_n.jpg?oh=54fb856cf817c48523ee6855a9e88e48&oe=58CB0484)

tunelul din partea cealalta a dealului...

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14938231_982332231896235_137115171128307324_n.jpg?oh=27149ff695323a476450ae25d13d7ec9&oe=5891D339)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14925332_982332235229568_977420485608094279_n.jpg?oh=575e3c2b6b2e85d2e39388a8c40250b5&oe=58C9F5EC)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14992075_982332238562901_3890910212431227535_n.jpg?oh=822594e864d7d39f4bc24ba1a2b9ea82&oe=58CCEF55)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14925362_982332488562876_7102075354688608258_n.jpg?oh=160d105a469c76f30a41117ab6b56023&oe=58CBEAE2)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14956538_982332495229542_368944630882937055_n.jpg?oh=caf34a04aed898ad4e2ca2c07c79a149&oe=58CAF04F)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14980778_982332505229541_4630225333029302592_n.jpg?oh=8d0f0f82279a5c3773c9f8ade9985d4b&oe=589730FA)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14915618_982332675229524_7674745473339789142_n.jpg?oh=fda45812fa51f3c3d14d52df9ffda9f2&oe=58922EFE)



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 05, 2016, 06:51:45 PM
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14947698_982332668562858_1070246306564028844_n.jpg?oh=59f6db59cfd1e7088e44e8ea5b5cb96c&oe=5894851C)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14632903_982332678562857_3606803157777955522_n.jpg?oh=369682f521e5e5ba47e0e495b58d6980&oe=58CFD0A7)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14908292_982332761896182_3986932284472798299_n.jpg?oh=3d239eb2b8df4a73a8d14bc35478f6a9&oe=588EAFE0%5Bimg%5D%3Cbr%20/%3E%3Cbr%20/%3E%3Cbr%20/%3E%5Bimg%5Dhttps://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14906934_982332758562849_2429552826745441789_n.jpg?oh=e129923287940932f5954a5ce685220e&oe=58C977B9)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 05, 2016, 06:55:27 PM
cateva imagini din statia turdas ...de la pescaria spini si din halta simeria veche ...

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14925470_982332765229515_4735470688683794571_n.jpg?oh=d6532ee5ed6d15d05f233fba4e5d6975&oe=58CAEE5A)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14925424_982333228562802_6612764642115169018_n.jpg?oh=f491e158a63ee51949b310fdb161ca99&oe=58D24D3B)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14938300_982333231896135_2065058514012042014_n.jpg?oh=db407e449048239c964823c942c61086&oe=589BBE82)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14937276_982333235229468_2945440019787151700_n.jpg?oh=331b9fea38f48b136763e12115510c58&oe=58CAE153)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14910316_982333341896124_566439007191926688_n.jpg?oh=e564306983ef68133f59e6aa7c6ed5d3&oe=588E19C2)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 05, 2016, 06:58:45 PM
bariera de la pescarie ... :)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14925325_982333345229457_4110724759108678439_n.jpg?oh=5cac9c11bebaed3a2a839e2d2e47b4e8&oe=58CE24BA)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14907105_982333501896108_1581860408036846904_n.jpg?oh=69a5f7ecfe2bf40136990b028f5c1a5a&oe=5890B716)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14947897_982333508562774_5069972237354538187_n.jpg?oh=9b12828fbebd801381bca27a2016e2cb&oe=58D4312E)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14956603_982333511896107_6348914673390248629_n.jpg?oh=b78e768bc61fca866c28d7141133406f&oe=58D0C1A4)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14907616_982333615229430_7396184606530498036_n.jpg?oh=5e6e89960e4fa464ae188e6876a06156&oe=588E47F2)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14962579_982333611896097_7473414470904645568_n.jpg?oh=984ea2782faef584bfe89abce1839419&oe=58D4F13A)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14992073_982333618562763_3226955065004625330_n.jpg?oh=06aa6d3103bfabc09cff8e12825d5816&oe=588E1212)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 05, 2016, 07:07:53 PM
halta simeria veche ...

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14956495_982333695229422_3166387980777106901_n.jpg?oh=3cbb831c7c5792b80d250ecf12420d08&oe=58D03542)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14907228_982333705229421_4069254848371740674_n.jpg?oh=2fd23b3a1e3bbc56f3ae22c0fe3879f7&oe=5898A163)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14956001_982333811896077_8800275117170238443_n.jpg?oh=2bdaadbe59622db5949abbf394e9073c&oe=58D0F25A)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14947810_982333815229410_7429795335746568455_n.jpg?oh=d64d12e9e6d2f56b09f7161153554482&oe=589CDDEB)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14915361_982333801896078_1922758371269393615_n.jpg?oh=1e91b24c04f0944f2adf1cabd75b6052&oe=58D226F4)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14947814_982333918562733_1577776875348834880_n.jpg?oh=2d8996e0ea8c37f1352980d76e20786b&oe=5898908F)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14947828_982333921896066_2137121163277251356_n.jpg?oh=4e3a3ed646b518eaa81c3abf744b30dc&oe=58910265)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14915519_982335271895931_5202514209343795428_n.jpg?oh=38c976efba826a96653695140faaafb6&oe=58929DBC)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14980630_982335298562595_2445518328795315980_n.jpg?oh=ed296b8faaa2795189d17bd87dc6e813&oe=58D11858)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14962697_982335665229225_3906597049353960029_n.jpg?oh=827f69ebcebfe5688e485b6bb4f90816&oe=58CA979A)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14956474_982335668562558_658717005203668566_n.jpg?oh=5a010e397522f36294e1224e0f9b11d7&oe=589CCA7A)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14938346_982335781895880_692235280604381977_n.jpg?oh=37bf4720588c98f4935d746d380cdedf&oe=588E42CC)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14956025_982335785229213_5098153092539936056_n.jpg?oh=8d478c4c588578fbfa46c047e8f21264&oe=58898BB9)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14947619_982335788562546_6566504420334376966_n.jpg?oh=f88ee786bd90417e427cb6ae5479aca6&oe=5895CDEF)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14900361_982336061895852_7343814698257082783_n.jpg?oh=39ee451d50b73be853acf1ee792eea8f&oe=58956F11)


larevedere si calatorie placuta ....si sa nu uitati sa va luati bilet .... :p :bye: :bye:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 05, 2016, 07:12:24 PM
Esti peste tot! :cheers:

Intrebare: primul set de poze este de la tunel Turdaș sau Turmaș? Daca mergi saptamana viitoare intreaba (politicos, am incredere) si vezi ce detalii poti sa afli (termene, detalii tehnice). Si te rog multumeste-le din partea API pentru ca iti dau acces!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on November 05, 2016, 07:39:10 PM
Sosiri în gara Deva...
Pregătiri pentru Simeria - Gurasada...

(https://s19.postimg.org/ml5e9j6xv/DSC_5213.jpg) (https://postimg.org/image/efncbdiov/)

(https://s19.postimg.org/6o6mctejn/DSC_5214.jpg) (https://postimg.org/image/o1gwro9un/)

(https://s19.postimg.org/lzl0r619f/DSC_5222.jpg) (https://postimg.org/image/7gdvpr84f/)

(https://s19.postimg.org/i9gskj00z/DSC_5223.jpg) (https://postimg.org/image/on5vns4wv/)

(https://s19.postimg.org/lzl0r619f/DSC_5221.jpg) (https://postimg.org/image/7gdvpr84f/)

Deva, 05 noiembrie, 2016

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 05, 2016, 07:44:23 PM
Radna-Gurasada s-a licitat?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Atila60 on November 05, 2016, 08:10:50 PM
TURDAS  este o Halta .Intre Simeria si Orastie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on November 05, 2016, 08:24:00 PM
Simeria - Gurasada
http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2016/3001-24-iunie-2016-licitatia-pentru-tronsonul-3-cf-gurasada-simeria-a-fost-finalizata

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 05, 2016, 08:30:22 PM
rocklee,
tocmai ma gandeam de vreo saptamana sa "iti arat cartonasul galben"pentru lipsa de "Feroviar"....
Ai scapat "la mustata"... ;)

:cheers:

Abia astept completarile "de jos"... :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 05, 2016, 08:34:59 PM
sunt doua localitati Turdas unde este halta CF si pe unde trece autostrada ...si Turmas care este pe partea dreapta a DN7...directia orastie ....iar tunelul este pe parte dinspre ...TURMAS ...

:D :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 05, 2016, 09:35:18 PM
marcelbanu ...a fost contestat castigatorul..
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 05, 2016, 10:42:05 PM
Cateva poze din zona tunelului fotografiat de rockle, dar din alte pozitii. Superbe cadre, multumim colegului Corvin de pe forumtrenuri! In cateva poze se poat observa lucrarile la relocare si viitorul traseu al CF. :)
http://www.forumtrenuri.com/t2235p810-lucrari-de-reabilitare-pe-m200-curtici-coslariu
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 06, 2016, 07:12:31 AM
^ Foarte faine pozele, pun aici eu cateva. Multumim userului Corvin! :cheers:

(http://i63.tinypic.com/330wmki.jpg)

(http://i63.tinypic.com/wlexza.jpg)

(http://i65.tinypic.com/s3zn1l.jpg)

(http://i64.tinypic.com/250nvab.jpg)

(http://i64.tinypic.com/25ahys7.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on November 06, 2016, 11:17:23 AM
@roklee
Oricum, văd că se pregătește ceva în zonă...
Ieri am făcut întrebare la CFR infrastructură și aștept răspuns...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 06, 2016, 11:29:30 AM
Poate cineva sa faca o schita pe google maps cu traseul DN7 si CF in zona Turmas, cum va arata dupa finalizarea lucrarilor? I-as fi recunoscator  :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 06, 2016, 01:23:27 PM
^ Toate variantele CF se gasesc pe harta proiectelor de infrastrucura

http://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=14/45.842/23.132/0

Din plansele de proiect (vezi prima pagina din acest thread) dupa care am pus traseul pe OSM nu reiese daca CF subtraverseaza DN7 sau supratraverseaza (sau nu stiu eu sa citesc plansa)

(https://lh4.googleusercontent.com/-kQIac2qLriw/TyuPxR-v3pI/AAAAAAAAFq0/LhWYy_j0-TQ/s1024/CF%2520Orastie.JPG)

Dar dupa pozele din teren cred ca vor lasa DNul mai jos si CF va supratraversa pt ca apoi trebuie sa urce la cota tunelului, vezi de ex poza lui @corvin pe forumtrenuri:

(http://i64.tinypic.com/250nvab.jpg)

Oricum din moment ce nu pare ca s-a facut nimic din traversare CF/DN, inseamna ca mai e mult de munca in zona...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on November 06, 2016, 01:37:03 PM
In mod cert este vorba despre supratraversare, cel putin asta am inteles eu dupa ce am citit proiectul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 06, 2016, 01:51:23 PM
Da, daca facem zoom-in se vede ca noul traseu intersecteaza in doua locuri cota 220 (deci "tavanul" tunelului va fi undeva pe la 220)

http://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=16/45.837/23.13/0

Iar traseul actual e cam la 205.
http://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=17/45.837/23.115/0

Deci CF trebuie sa urce acolo cativa metri, cum se vede si in poza. Problema e ca DNul pare a fi la 210, deci trebuie coborat. Ma intreb daca sunt gata toate avizele pt asta...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 06, 2016, 03:09:51 PM
^ aceeasi discutie pe forumtrenuri. Un cunoscut forumist identifica pe plansa un podet CF peste DN. Iar apoi se uita la pozele lui rocklee sa fie mai sigur :)

http://www.forumtrenuri.com/t2235p690-lucrari-de-reabilitare-pe-m200-curtici-coslariu
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on November 06, 2016, 09:13:30 PM
@marcelbanu : acele vagoane pt. transportul şinei +Ldh+ vagonul de clasă dormitor sunt ale CFR INFRASTRUCTURĂ, au mers la Timișoara in urmă cu ceva timp ,probabil aveau pe Caransebeș sau in alta parte ceva lucrări!  Eram de serviciu când  au mers !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on November 06, 2016, 09:28:44 PM
rocklee :foarte faine pozele de reabilitare de pe Simeria -Orăștie!  ABIA aştept pe cele din "tunel" cu detaliile de la constructor !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on November 07, 2016, 10:45:40 AM
Multumiri pentru aprecieri! Imi pare rau ca doar acum "am ajuns" pe la voi, insa sper sa recuperez din aceasta intarziere prin a va tine la curent cat pot de mult si de des cu ce se intampla pe acest segment al magistralei 200, fara sa mai fie nevoie sa mai pun la treaba pe cineva de aici, adica sa preia pozele de pe forumtrenuri, locul unde eu activez ceva mai frecvent!...

Fiind prima postare..., va felicit inca de pe acum pentru munca reusita pe care o desfasurati aici! Este un forum cu membri foarte activi si asta e argumentul prin care se poate spune fara ezitare ca e un forum cat se poate de reusit!!...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 07, 2016, 04:16:06 PM
Bine ai venit, multumim pentru aprecieri! Daca vrei si poti sa ajungi pe santier si iti trebuie acces, da-mi te rog de stire si incercam sa obtinem acces. Vedem cum se misca CFR la capitolul asta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 07, 2016, 08:00:22 PM
Quote from: cristi5 on November 06, 2016, 01:23:27 PM
(http://i64.tinypic.com/250nvab.jpg)
Oricum din moment ce nu pare ca s-a facut nimic din traversare CF/DN, inseamna ca mai e mult de munca in zona...

Din spusele lui @corvin s-a facut de fapt ceva: cred ca se si vede in dreapta pozei devierea DNului pentru a lasa loc executarii podetului CF peste DN. Cred ca devierea e lunga pt ca DNul va cobori sub CF si deci DN trebuie reconstruit pe lungime mare pt a asigura panta mica.

Ar mai fi posibilitatea sa se mute DNul definitiv spre deal dar plansa din SF nu indica asa ceva.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 08, 2016, 11:07:18 AM
In dreapta se vede relocarea temporara a DN -ului, astfel incat pe pozitia unde este acum DN 7 sa poata fi construit un pasaj superior...adica DN 7 peste CF.

Asta e singura portiune, intrucat, daca va uitati si pe Google earth, Google maps din Halta, gara Turdas spre Simeria...este o lunga linie dreapta (se vede inclusiv in poza daca prelungiti imaginar linia tunelului). Si acolo linia CF reintra pe aliniamentul initial, deci trebuie sa ajunga oricum la acea cota, nici mai sus nici mai jos...deci DN-ul trebuie sa treaca pe deasupra.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on November 08, 2016, 09:53:31 PM
mic update din zona Medias...lucrari chiar si pe o ploaie mocaneasca

stalpi panouri fonoabsorbante

(http://i.imgur.com/MevnAcP.jpg)

(http://i.imgur.com/Kj29iS5.jpg)

(http://i.imgur.com/9CHKgPo.jpg)

(http://i.imgur.com/J7QvmKO.jpg)

din pacate,camionul care descarca prefabr.de beton pt zidul fonoabsorbant are nr.de Polonia

(http://i.imgur.com/js47dXC.jpg)

(http://i.imgur.com/JyEs44b.jpg)

(http://i.imgur.com/kDnSX3b.jpg)

(http://i.imgur.com/1p2y92p.jpg)

(http://i.imgur.com/Pl4etFE.jpg)

momentan atat

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 08, 2016, 09:59:50 PM
Excelent ritmul! Vin cu vesti updateuri de pe coridor:
De pe Simeria-Gurasada-Km614:
Din pacate contestatiile depuse pentru procedurile lansate, contestatii prevazute de legislatia in domeniul achizitiilor publice, amana incheierea contractelor si implicit demararea lucrarilor. (raspuns primit de CFR SA) Deci utilajele din Deva nu pentru coridor erau. Se spera ca de anul viitor sa demareze lucrarile pe intreg lotul k614-Simeria
Sighisoara-Brasov:
Sectiunea Brasov – Sighisoara, subsectiunile: Brasov – Apata si 3 Cata - Sighisoara - Se actualizeaza documentația cu cerințele ANAP în vederea retransmiterii in SEAP spre validare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on November 09, 2016, 07:27:40 PM
@alinuttt ... "Deci utilajele din Deva nu pentru coridor erau. Se spera ca de anul viitor sa demareze lucrarile pe intreg lotul k614-Simeria"...din pozele postate de @marcelbanu  sunt ale CFR SA destinate transportului de sina ! Pe la mijlocul lui octombrie au mers la Timisoara ! I se mai spune si tren ROBEL !

https://www.youtube.com/watch?v=13Tu_KNt5pg
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on November 10, 2016, 04:38:25 PM
@florin74: Ai onoarea sa faci update la situatia lucrarilor de pe coridor. :p
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on November 10, 2016, 05:16:41 PM
Quote from: NGC20 on May 20, 2015, 09:02:40 AM
Ofertele pentru "Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2c: Cap Y Ilteu – Gurasada":
[...]
Ofertele pentru "Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 3: Gurasada – Simeria":
[...]

Quote from: alecu26 on September 05, 2016, 10:19:56 PM
Fcc astaldi au scăpat în câștigători pe Simeria Gurasada?

Inca nu, pentru ca s-a facut recurs la decizia TB.

Imi pare rau, dar am uitat sa va tin la curent cu aceste doua proiecte. :p

http://portal.just.ro/3/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000714534&id_inst=3 (http://portal.just.ro/3/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000714534&id_inst=3)

03.10.2016

QuoteSolutia pe scurt: I. Respinge ca neîntemeiate excepţii inadmisibilităţii şi lipsei de interes invocate de CNCF CFR SA şi Asocierea Astaldi. Respinge ca neîntemeiată contestaţia formulată de Asocierea Strabag. Admite cererea de intervenţie a Asocierii Astaldi în favoarea CNCF CFR SA. II. Respinge ca neîntemeiate excepţiile invocate de CNCF CFR SA. Admite în parte contestaţia Asocierii Corsan (înregistrată la CNSC 1554/2016). Anulează adresa nr.11/1/1738/24.06.2016 şi în parte raportul procedurii în sensul că: Asocierea îndeplineşte condiţia generală CFR GEN 6 şi condiţia prevăzută de CFR RBC – RBC 83. III. Respinge ca neîntemeiată contestaţia formulată de asocierea Impresa Pizzarotti înregistrată la CNSC sub nr.1560/2016 IV. Respinge ca neîntemeiate excepţiile invocate de Asocierea Corsan. Admite în parte contestaţia Asocierii Astaldi (înregistrată la CNSC sub nr.1685/2016. Anulează în parte raportul procedurii în sensul că asocierea Corsan nu îndeplineşte cerinţa experienţei similare cerută de pct.1.2 din cap.III 2.3.a.(capacitatea tehnică şi/sau profesională) din fişa de date a achiziţiei: execuţia a cel puţin unui pod (...) având cel puţin o deschidere de minim 100 m, oferta fiind inacceptabilă conform art.36 alin.1 lit.b din HG 926/2006. Menţine rezultatul procedurii privind ofertantul declarat câştigător. V. Respinge ca neîntemeiată contestaţia formulată de asocierea Impresa Pizzarotti înregistrată la CNSC sub nr.1737/2016. Ia act că părţile vor solicita cheltuieli de judecată pe cale separată. Cu recurs în termen de 10 zile de la comunicare. Recursul se depune la Tribunalul Bucureşti, secţia II-a. Pronunţată în şedinţă publică astăzi 03.10.2016

Cum am scris si mai sus, s-a facut recurs la decizia TB, si in plus s-a si recontestat la CNSC.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 10, 2016, 05:55:33 PM
440 milioane euro din fonduri europene pentru modernizarea tronsonului Apața - Cața

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA şi Comisia Europeană, prin Agenţia Executivă pentru Inovații și Rețele (INEA), au semnat contractul de finanţare, în valoare totală de 440 milioane de euro, pentru modernizarea tronsonului Apaţa - Caţa, informează compania într-un comunicat. Tronsonul feroviar Apaţa - Caţa reprezintă un lot important în cadrul programului de reabilitarea a liniei de cale ferată Brașov - Sighișoara, componentă a Coridorului Rin - Dunăre.

Proiectul de modernizare a tronsonului Apaţa - Caţa, în lungime de 28,44 km, va contribui la atingerea obiectivului principal de promovare a mobilității sustenabile pe secțiunea Frontiera Ungară - Curtici - Arad - Simeria - Sighișoara - Brașov, prin:

    creșterea vitezei de circulație la 160 km/h
    reducerea duratei de transport
    creșterea siguranței feroviare
    facilităţi pentru accesul persoanelor cu mobilitate redusă
    introducerea sistemelor moderne de semnalizare şi de management al traficului.

"Prin semnarea acestui contract de finanţare, CFR SA şi-a asigurat sursa de finanţare în vederea lansării procedurii de achiziţie a lucrărilor aferente tronsonului Apaţa - Caţa şi astfel se continuă programul de modernizare a infrastructurii feroviare pe ramura nordică a Coridorului IV feroviar, cuprinsă între Curtici - Braşov - Constanţa", a declarat Marius CHIPER, director general al CFR SA. Valoarea cheltuielilor eligibile aferente întregului proiectul este de 538.300.852 Euro, din care 440.007.116 Euro reprezintă valoarea grantului (finanțare europeană nerambursabilă), acordat de Comisia Europeană prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF). Cofinanțarea va fi asigurată de la bugetul de stat, respectiv 98.293.736 Euro pentru perioada 2016-2020 și 167.571.408 Euro, pentru perioada 2021-2023.

Feroviarul.ro (http://www.feroviarul.ro/stiri-feroviare/comunicate-de-presa/440-milioane-euro-din-fonduri-europene-pentru-modernizarea-tronsonului-apata-cata)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on November 10, 2016, 09:40:35 PM
Buna seara, ma scuzati de intrebare, poate e fara sens ceea ce intreb, dar de ce se modernizeaza 29 de km pentru viteze de140-160 si restul tronsonului ramane cel vechi? Nu se avea in vedere refacerea intregului lot Brasov-Sighisoara...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on November 10, 2016, 09:48:11 PM
Se reface pe toata distanta Brasov -Sighisoara, insa implementarea proiectului pentru tronsonul Apata - Cata a ramas in urma, daca pot sa zic asa.
Contractul pentru finantarea portiunilor Brasov - Apata, Cata - Sighisoara au fost semnate deja.


Tapatalkkal küldve az én LG-D858HK eszközömről

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 10, 2016, 09:51:11 PM
Phenol, este bine ca telefonul tau urmareste PUM si din Ungaria !...

:cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 10, 2016, 10:06:14 PM
Proiectul e facut pe intreaga distanta. Apata-Cata a fost probabil mai greu de finantat pt ca e o investitie foarte mare. Din cei 28 km cam jumatate sunt in tunel si inlocuiesc vechiul traseu de vreo 46 km.

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=12/46.017/25.382/0

Variante de viteza sunt si pe Cata-Sighisoara (de ex. la Archita)
http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=12/46.185/25.077/0

si pe Brasov-Apata (la Maierus, Feldioara)
http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=12/45.862/25.552/0

Daca dai click pe varianta de viteza vezi si numele (sunt peste 12 dar pe harta sunt cele majore)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 11, 2016, 02:25:19 PM
Este realizat SFul pe acest tronson?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on November 11, 2016, 02:42:27 PM
Este realizat pentru Brasov-Sighisoara, nu s-a facut pe bucati.

Din acesta rezulta ca viteza maxima de 160km/h va fi atinsa pe mai mult de 90% din intreaga distanta (95% daca nu ma insel).

http://apmhr.anpm.ro/anpm_resources/migrated_content/uploads/106413_EA%20SIGHISOARA%20BRASOV.pdf

Pe Apta -Cata kilometrul de cale ferata construit ajunge la cca 20 milioane de euro, incluzand instalatiile de semnalizare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 11, 2016, 03:05:20 PM
Teoretic se poate lansa licitatia?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on November 11, 2016, 03:40:17 PM
Nu se poate lansa licitatia decat daca au fost prevazuti bani in buget pentru anul respectiv. Chiar daca finantarea europeana este asigurata, mai este nevoie si de ,,finantarea'' de la buget.

Cu siguranta nu se poate lansa o lucrare daca guvernul nu ne asigura ca are cu ce o plati.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 11, 2016, 03:44:22 PM
Dat fiind ca CFR lucreaza cu FIDIC rosu, cred ca exista si proiect, nu doar SF?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 11, 2016, 04:25:16 PM
^^
Anul viitor ne putem astepta sa se lanseze licitatia?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on November 12, 2016, 07:14:03 PM
Quote from: NGC20 on November 10, 2016, 04:38:25 PM
@florin74: Ai onoarea sa faci update la situatia lucrarilor de pe coridor. :p

kind reminder
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Eurocopter on November 14, 2016, 03:53:54 PM
Aici aveti stadiile actualizate pe investitii.  ;)

http://www.cfr.ro/files/omti/central/a4fe.pdf

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on November 14, 2016, 03:55:13 PM
Imediat. Mai are omul treaba.  :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on November 14, 2016, 04:36:10 PM
Quote from: florin74 on May 24, 2016, 08:29:39 PM
Actualizare 30.04.2016
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-66,50%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 67,80%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 92,25%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 68,51%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 46%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 93,9%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 71,03%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 67,83%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 3%
Pod rutier DN14 - 80,00%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie ILIA-LUGOJ LOT 2 : Thales :37.23%

STRABAG-SWIETELSKY baga turbo, in timp ce ceilalti (mai ales FCC) merg cu frana de mana.

Sa vedem

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-69,73%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 69,6%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 95,8%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 73,41%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 60,66%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 96%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 83,93%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 90,69%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 10%
Pod rutier DN14 - 95,00%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie ILIA-LUGOJ LOT 2 : Thales :64.15%


In afara de 1-2 exceptii, dezamagitor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 14, 2016, 06:12:47 PM
3 exceptii...

Mai mult decat dezamagitor.
Tara progreselor "one figure"... :(

Nu ar fi mai bine sa facem un Roxit si "la schimb" cu UE sa intram in Uniunea Chineza ?...   :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 14, 2016, 06:18:27 PM
Are cineva timp si rabdare sa ne spuna care sunt cauzele?
- avize si autorizatii ca la A?
- constructori inceti?
- probleme in proiect?
- statul nu le avanseaza destui bani? (inteleg ca statul deconteaza la UE ulterior)
- altceva?

Multumesc mult!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on November 14, 2016, 06:41:22 PM
^
1. Reconstructie sub trafic, ceea ce limiteaza drastic durata de munca, face ca ordinea operatiilor sa fie sub-optima si volumul de munca pe operatie sa fie suboptim. Incapacitatea CFR SA de a manageria trasele pe segmente sub reconstructie, facand ca trenuri sa intre prin santier la ore gresite tehnologic limiteaza inca si mai mult capacitatea maxima de munca posibila.

2. Proiectarea de foarte, foarte, foarte slaba calitate pentru un proiect FIDIC Rosu. Pe de-o parte, proiectul e foarte sumar, mai ales gandindu-ne ca proiectarea e facuta pentru un proiect de reconstructie sub trafic, si pe de alta parte, e prost intocmit si prost verificat. Am vazut exemple in care textul proiectului a fost tradus din italiana/engleza cu Google Translate, lasat fix asa, si avizat apoi cu patru stampile de diverse institutii.

3. Aceiasi poveste cu avize plus lentoarea AFER in a aviza modificari la proiect.

Banii nu au fost o problema in ultimii ani.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 14, 2016, 06:46:43 PM
Fiind FIDIC ROSU 99% din probleme sunt la Beneficiar. Gen proiect inept (vezi pasajul de la Vintu unde acum CNADNR si IGPR nu vor sa dea aviz ca e pericol public, dar nici de schimbat nu mai poate fi schimbat), lipsa exproprieri, lipsa tot felul de avize. Sau pur si simplu probleme birocratice (Cazul Pizzaroti, unde in zona Teius (se vede si de pe filmarile cu ST2) este foarte multa apa, si teren moale, dar o dispozitie de santier pentru o imbunatatire de teren de fundare, a durat vreo 3-4 ani sa fie emisa, aprobata si sa inceapa in sfarsit implementarea, unei chestiuni care era evident o scapare in proeict, dar nimeni nu vroia sa-si asume modificarea).

Sunt si probleme la constructori, unde FCC sufera crunt de problema financiare. Poate s-a mai reglat intre timp.

Si apropo de FCC, surprinzator de mic progresul, avand in vedere ca la cele 2 tunele s-au miscat foarte bine mai ales in ultimile luni, si tunelul implica o groaza de bani.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 14, 2016, 08:06:51 PM
OK deci nicio sansa sa se imbunatateasca situatia pe Simeria-614, sau Sighisoara-Brasov. Se va lucra ceva mai putin sub trafic (traseu mai diferit de original), dar proiectarea... Inteleg ca multe probleme de licitare la Simeria-614 sunt clarificari despre proiect cerute de ofertanti.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 14, 2016, 09:24:14 PM
Dar de ce 96% pe Km 614-Curtici? Mi se par cam aiurea procentele astea de la o vreme..
Unde se afla podul DN 14?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on November 14, 2016, 09:55:01 PM
Pe undeva intre Danes si Dumbrava
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on November 14, 2016, 09:58:16 PM
Aici:
DN14

https://goo.gl/maps/utZcMiUhUcx
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 14, 2016, 10:58:30 PM
Dar nu sunt foarte relevante peste tot si aceste procente... Mai bine ne uitam intai pe teren. Maine pun poze de ieri cu gara din Tirgu Mures la topicul cuvenit..
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 15, 2016, 01:38:06 PM
Hmm... pod? Credeam ca e vorba de cel de la iesirea din Dumbraveni spre Atel. Daca vorbim de cel din zona unde a pus colegul link, ala parea sa fie aproape gata, mai ramane amenajarea drumului in continuare ca sa demoleze actualul traseu al DN 14. Mai e mult, poate prin 2018 va fi gata..
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on November 15, 2016, 10:07:37 PM
Quote from: Andi on November 14, 2016, 09:24:14 PM
Dar de ce 96% pe Km 614-Curtici?...
Pentru ca exista 4% (partea ascunsa) care nu se observa din tren, care ori nu functioneaza in parametri ori nu e inca testata pentru a putea fi receptionata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on November 15, 2016, 10:18:15 PM
ERTMS/ETCS e functional sau in teste ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on November 17, 2016, 02:53:06 PM
Este cumva operational trenul de teste Alstom pentru ERTMS/ETCS nivel 2?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on November 17, 2016, 03:13:27 PM
Nu, dar nici nu cred că procentul ala lipsa constă dintr-un tren.
Intrebarea mea nu numai ca a fost retorica, chiar continea si un raspuns.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on November 19, 2016, 03:31:39 PM
Tunel Danes, la intrarea dinspre Medias

... urmeaza mai multe...

(http://i.imgur.com/dtzYCIT.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on November 19, 2016, 03:51:11 PM
Tunel Sighisoara

vedere spre Sighisoara

(http://i.imgur.com/oGWpFHG.jpg)

(http://i.imgur.com/m7OLe4l.jpg)

(http://i.imgur.com/NyxZ590.jpg)

(http://i.imgur.com/YL5WN3i.jpg)

(http://i.imgur.com/0VwCYzs.jpg)

Vedere spre Danes

(http://i.imgur.com/87UnXMJ.jpg)

(http://i.imgur.com/CX6jF6q.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on November 19, 2016, 04:19:45 PM
Tunel Danes

vedere spre Medias

(http://i.imgur.com/43mQQkG.jpg)

(http://i.imgur.com/Ya9Z3RP.jpg)

(http://i.imgur.com/vHDkR7v.jpg)

(http://i.imgur.com/cRDTROx.jpg)

(http://i.imgur.com/JJuca2R.jpg)

(http://i.imgur.com/LcQUt8Y.jpg)

(http://i.imgur.com/HePONOU.jpg)

(http://i.imgur.com/0MkcYm0.jpg)

(http://i.imgur.com/sUak4fZ.jpg)

(http://i.imgur.com/sUak4fZ.jpg)

(http://i.imgur.com/68IzGfC.jpg)

(http://i.imgur.com/wSXWpmi.jpg)

(http://i.imgur.com/KOrLWCQ.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on November 19, 2016, 04:25:46 PM
Vedere spre Sighisoara (portal intrare dinspre Medias)

(http://i.imgur.com/QzDsxCC.jpg)

(http://i.imgur.com/9oY7oxY.jpg)

MULTUMIRI din partea API pt cei implicati in asigurarea accesului: CFR Infra si AZVI-FCC
MULTUMIRI pentru amabilitate si disponibilitate intr-o zi de sambata!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 19, 2016, 06:12:50 PM
dorum,
Mutumim !...
Hai ca mai sunt sperante... :)

:cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 19, 2016, 07:44:19 PM
Multumim, felicitari pt postare!

Cred ca anul viitor vom avea sanse sa circulam pe noul traseu, daca nu la vara macar de la noul mers 2017-2018 :)
La podul peste Tarnava s-a mai lucrat ceva?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on November 19, 2016, 07:56:56 PM
Quote from: dorum on November 19, 2016, 03:51:11 PM
Tunel Sighisoara


(http://i.imgur.com/NyxZ590.jpg)



Multumim pentru up-date.

Oare este si o filmare?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Teo on November 19, 2016, 08:04:22 PM
Am vrut sa intreb, pe lotul Swietelsky, de ce sunt mai toate camioanele cu insemne Euroconstruct? Utilajele strict feroviare sunt proprii. E subcontractor sau le inchiriaza? E un pod in zona Tartaria unde se lucra si vineri noaptea, la reflectoare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on November 19, 2016, 08:05:30 PM
Este... dar dureaza putin procesarea...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on November 19, 2016, 08:19:32 PM
Quote from: Teo on November 19, 2016, 08:04:22 PM
Am vrut sa intreb, pe lotul Swietelsky, de ce sunt mai toate camioanele cu insemne Euroconstruct? Utilajele strict feroviare sunt proprii. E subcontractor sau le inchiriaza? E un pod in zona Tartaria unde se lucra si vineri noaptea, la reflectoare.

Tronsonul respectiv a fost castigat de consortiul: Swietelsky – Strabag – Alstom – Arcada – Euro Construct – Transferoviar Grup; adica si ei fac parte din constructori.

Comunicatul CFR din 2013:link (http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2013/1792-comunicat-de-presa-11-12-2013)

Pe de alta parte, in opinia mea portiunea aceea (Blandiana - Sibot) este urmatoarea care va fi dat circulatiei pe linie noua. Asta intre Blandiana si Sibot fiind gata de la Sibot pana la Halta Tartaria.

(https://c3.staticflickr.com/6/5831/30301548986_da36fa014d_b.jpg) (https://flic.kr/p/NaDmPL)
DSCF9422 (https://flic.kr/p/NaDmPL) by Lucrari Feroviare (https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/), on Flickr

Curba aceea trebuie indulcit, aici insa este si un pod care ar trebuii terminat cat mai repede. Vestea ca se lucreaza si noaptea ma surprinde dar felicit perseverenta. (poza e din 15 oct.)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 19, 2016, 08:39:00 PM
API multumim!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on November 19, 2016, 08:53:27 PM
@dorum: pentru mine este postarea secolului! Chapeau! (http://i.imgur.com/UAasjAn.gif)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 19, 2016, 09:29:12 PM
Quote from: Phenol on November 19, 2016, 08:19:32 PM
(poza e din 15 oct.)

Mi se pare rusinos ca dupa atatia ani inca exista zone pe care nu avem terminat (nu "la gata", dar macar la nivel de sine pe pozitie !) nici macar un fir din cele doua.   >:(
Si nu este vorba de mega-poduri sau tunele...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 20, 2016, 07:04:14 AM
Sper ca v-ati bucurat de pozele de ieri ale lui Doru. Cele doua tuneluri impresionante merita inca un update. Sunt unele cadre practic identice, insa merita vazute din nou sau dintr-o alta perspectiva. Pozele sunt facute de mine ieri.

Multumim inca o data constructorilor (FCC-Azvi), consultantului si celor din CFR Infrastructura care ne-au primit foarte bine, ne-au raspuns la toate intrebarile, au fost foarte deschisi la dialog si ne-au condus pas cu pas pe santier. Am fost impresionati de primire dar si de tuneluri si ne-am promis ca vom reveni.

Se lucreaza si sambata si duminica. Ei spun ca termina partea de interior a tunelurilor in decembrie daca nu apare ceva de forta majora. Peretii au 50-110 cm grosime (betonul). Armeaza, cofreaza, betoneaza, lasa 12-15 ore betonul sa se intareasca si apoi muta mai departe carul de cofrare (parca asa i-au zis). In medie fac 75 de metri pe saptamana. O sa vedeti din poze, la tunelul Danes se vad aproape toate fazele de constructie (peretii "goi" cu beton torcretat, hidroizolatia, betonarea peretilor circulari). Scuzati exprimarea pe alocuri deficitara, sunt in plop cu terminologia pe tuneluri CF.

Bun, pozele.

Incepem cu tunelul Sighisoara, are cam 400 m.
Intram dinspre Medias si mergem spre Gara Sighisoara.
(http://i.imgur.com/0QOzCW7.jpg)

(http://i.imgur.com/KrDkZ67.jpg)

Ne intoarcem privirea spre Medias, unde vedem viaductul DN peste calea ferata noua. Stam exact pe aliniamentul CF.
(http://i.imgur.com/onEXkk0.jpg)

Inapoi in tunel, mergem spre Sighisoara.
(http://i.imgur.com/kqw1KsD.jpg)

Si ne intoarcem iarasi, vedem capatul dinspre Medias si viaductul DN peste CF in departare.
(http://i.imgur.com/zgFQcVY.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 20, 2016, 07:10:40 AM
Continuam spre Gara Sighisoara.
(http://i.imgur.com/1VaZL21.jpg?1)

(http://i.imgur.com/avXJwNs.jpg?1)

O privire inapoi spre Medias.
(http://i.imgur.com/nGU5vZN.jpg?1)

(http://i.imgur.com/yQJ6fuM.jpg?1)

Tot spre Medias, de data asta suntem foarte aproape de capatul dinspre Gara Sighisoara.
(http://i.imgur.com/UflUuNG.jpg?1)

Gata, am ajuns, acesta este capatul dinspre Sighisoara.
(http://i.imgur.com/mB9f2tH.jpg?1)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 20, 2016, 07:16:18 AM
Ne uitam acum de la tunel spre gara si stam exact pe aliniament. Vedeti in departare un viaduct mic.
(http://i.imgur.com/jEnlSoI.jpg)

O luam inapoi prin tunel, spre Medias. Mai jos in poza vedeti cablurile de alimentare pentru sistemul de monitorizare - tunelul este permanent monitorizat printr-un sistem de senzori pusi chiar in beton, in structura. Se monitorizeaza tasari, deplasari si alte elemente. Ne-au explicat constructorii ca nu au surprize neplacute (tasari, in special, astea sunt nasoale, dar stam bine).
(http://i.imgur.com/wF6Fb2o.jpg)

Mergem spre Medias.
(http://i.imgur.com/DGmnBhu.jpg)

(http://i.imgur.com/1Ytnj5A.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 20, 2016, 07:26:44 AM
Ne mutam la Tunelul Danes. Este foarte impresionant, lung de aproape 1 km cu tot cu portaluri. Si este foarte interesant sa vezi aici toate stadiile de constructie aproape, de la pereti "goi" torcretati, se vad ancorele care tin peretii laterali (infipte bine la 25 de m!), barele orizontale de sustinere (scuzati ca nu stiu cum se numesc), se poate vedea hidroizolatia, armatura, dar si carul de cofrare mobil, pe sine (la Tunelul Sighisoara este practic gata interiorul si toate elementele astea sunt deja "ascunse").

Bun. Tunelul Danes. Capatul dinspre Gara Sighisoara si vedere spre Medias (sensul de mers Gara->Medias).
Iluminarea este cea temporara, de santier.
(http://i.imgur.com/0lw9xn4.jpg?1)

Acum vedem capatul spre Sighisoara si privirea e tot spre Sighisoara. Se poate observa portalul, hidroizolatia (materialul colorat).
(http://i.imgur.com/fOAMxP2.jpg?1)

(http://i.imgur.com/s33t9bP.jpg?1)

(http://i.imgur.com/8BLZXAK.jpg)

Daca va uitati cu atentie, observati terasamentul liniei spre Sighisoara si stalpii catenarei instalati deja.
(http://i.imgur.com/xCyGBt7.jpg?1)

Prin acest tunel se poate merge cu viteza maxima (160), este foarte drept.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 20, 2016, 07:33:10 AM
Inaintam spre Medias, prin tunel. Ne intoarcem un pic spre Sighisoara cu privirea.
(http://i.imgur.com/qkdnhF8.jpg?1)

Aceasta este o nisa - pentru siguranta. Cele duble, mai late, sunt si pentru depozitare materiale.
Daca nu ma insel sunt din 25 in 25 de m.
(http://i.imgur.com/AbNVEkB.jpg?1)

Din nou privirea spre Sighisoara.
(http://i.imgur.com/SUVK7f5.jpg?1)

Acum privirea este spre Medias. Se vede in departare o cifa de beton. Vine spre noi.
(http://i.imgur.com/Kgf5Ng7.jpg?1)

Inaintam spre Medias, dar mai privim o data spre Sighisoara.
(http://i.imgur.com/4XI8GKT.jpg)

(http://i.imgur.com/WN1Q31O.jpg?1)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 20, 2016, 07:35:22 AM
Vine cifa, iese din tunel spre Sighisoara.

(http://i.imgur.com/QuvPtve.jpg)

(http://i.imgur.com/MFa88bl.jpg?1)

^ Aici se vede cat de inalt este de fapt tunelul. Are vreo 12 m! Este mult mai inalt ca un tunel de autostrada (si cam la fel de lat). Cred ca este evident de ce este atat de inalt tunelul de cale ferata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 20, 2016, 07:40:04 AM
Nisa dubla de care va ziceam. Sunt mai rare. Parca din 100 m in 100 m? Nu mai tin minte.
(http://i.imgur.com/gZyGHQQ.jpg)

Spre Sighisoara.
(http://i.imgur.com/BGYqFZO.jpg)

Spre Medias.
(http://i.imgur.com/SVpQYUN.jpg)

Spre Sighisoara.
(http://i.imgur.com/kati8Mj.jpg)

Spre Medias.
(http://i.imgur.com/T9FkV8d.jpg?1)

^ In ultima poza se vede, in departare, carul de cofrare mobil.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 20, 2016, 07:49:38 AM
Acum ajungem in interiorul bestiei. :D Carul de cofrare este pus pe sine. Inainteaza pe masura ce este gata hidroizolatia (materialul colorat). Se pozitioneaza, se betoneaza, se asteapta 12-15 ore ca betonul sa se intareasca si apoi se deplaseaza mai departe.

(http://i.imgur.com/AShtpgR.jpg?1)

(http://i.imgur.com/ol2p5Fg.jpg?1)

(http://i.imgur.com/FFAqnmH.jpg?1)

(http://i.imgur.com/u4GEFNL.jpg?1)

(http://i.imgur.com/qpGDwFh.jpg?1)

(http://i.imgur.com/s5FATs8.jpg?1)

(http://i.imgur.com/0whxpQv.jpg?1)

In ultima poza se vede foarte bine luminita de la capatul tunelului... dinspre Medias. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 20, 2016, 07:57:59 AM
Langa cofraj (din ce-am inteles e un utilaj de vreo jumatate de milion de euro), exista un instrument de masurare a mai multor parametri ai betonului care urmeaza sa fie turnat. E cel din poza. Vedeti temperatura ambientala, temperatura betonului si temperatura "probeta". N-am inteles foarte bine cum e cu probeta asta, e un fel de amestec-test.

Daca exista tunelisti pe-aici, poate ne explica. :D

(http://i.imgur.com/On5P0xI.jpg?1)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 20, 2016, 07:59:48 AM
Bun, mergem mai departe.

Trecem dincolo de carul de cofrare si il pozam dinspre Medias. Capatul carului vazut dinspre Medias.
(http://i.imgur.com/jlbcwd4.jpg?1)

(http://i.imgur.com/6Qm0n8B.jpg?1)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 20, 2016, 08:05:24 AM
Doua poze spre Medias, se vede zona hidroizolata, pregatita pentru cofrare si betonare.
(http://i.imgur.com/xW75upA.jpg?1)

(http://i.imgur.com/a7oZWUT.jpg?1)

Si acum trei poze spre carul de cofrare/spre Sighisoara.
(http://i.imgur.com/s4t6iAf.jpg?2)

(http://i.imgur.com/zywPAcz.jpg?1)

(http://i.imgur.com/cKbWsEY.jpg?1)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 20, 2016, 08:10:04 AM
Inaintam spre Medias, spre luminita. :)

(http://i.imgur.com/Z2VQ74h.jpg?1)

(http://i.imgur.com/bltakrh.jpg?1)

(http://i.imgur.com/AWBWhUt.jpg?1)

(http://i.imgur.com/6j06PMo.jpg?1)

(http://i.imgur.com/v90q7aC.jpg?1)

(http://i.imgur.com/LcJaW4n.jpg?1)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 20, 2016, 08:12:05 AM
Iesim la lumina. :) Capatul dinspre Medias.
(http://i.imgur.com/gkFO6mU.jpg)

(http://i.imgur.com/mGUeRGf.jpg?1)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 20, 2016, 08:14:25 AM
Doua poze cu privirea spre Sighisoara. Capatul tunelului natural.
(http://i.imgur.com/QEHUQdy.jpg?1)

(http://i.imgur.com/kYaBYjV.jpg?1)

Si acum privirea spre Medias. Se vad foarte bine structurile.
(http://i.imgur.com/wodYdhY.jpg?1)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 20, 2016, 08:19:00 AM
Detalii... betonari si armaturi serioase... nu gluma. Mie aici mi s-a parut partea cea mai impresionanta. Pentru ca vezi exact structura... nu doar un tunel finalizat (fara sa stii ce-i in spate). De fapt cred ca toti aici am ramas cu gura cascata pentru ca nu vezi asa ceva in fiecare zi, mai ales in Romania. Ba chiar sunt multi studenti la drumuri si poduri care nu au ocazia sa vada asa ceva... deci suntem recunoscatori toti ca am avut ocazia sa vizitam in stadiul asta santierul.

(http://i.imgur.com/FIQRo2p.jpg?1)

(http://i.imgur.com/4NPQ4dU.jpg?1)

(http://i.imgur.com/Az9Cayj.jpg?1)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 20, 2016, 08:20:47 AM
Doua cadre spre Sighisoara.

(http://i.imgur.com/YLt2p40.jpg)

(http://i.imgur.com/8gxYJTg.jpg?1)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 20, 2016, 08:23:55 AM
Alte detalii... spre Medias.

(http://i.imgur.com/6707uLT.jpg?1)

(http://i.imgur.com/iEtpRYN.jpg?1)

(http://i.imgur.com/0qazJCO.jpg?1)

(http://i.imgur.com/nxwJCbe.jpg?1)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 20, 2016, 08:27:51 AM
Ultimul set.

(http://i.imgur.com/0ub6qMP.jpg?1)

(http://i.imgur.com/EaEuRid.jpg?1)

(http://i.imgur.com/PA5RroG.jpg?1)

(http://i.imgur.com/P84cTbl.jpg?1)

Gata, asta a fost tot. Sper ca v-a placut!

Multumiri inca o data constructorilor (FCC & Azvi), consultantului si celor din CFR Infrastructura pentru primirea excelenta, pentru disponibilitatea de a ne plimba prin santier sambata si pentru raspunsurile la toate intrebarile noastre. Bafta in continuare, spor la lucru si accidente zero!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bogdymol on November 20, 2016, 08:33:20 AM
Super pozele  :gj:

Ar fi interesant pentru facultatile de CFDP din tara sa isi trimita studentii cateva zile pe aici sa vada practic cum se face ceea ce ei invata teoretic (in majoritatea timpului invata pe baza unor desene din anii `70-`80).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 20, 2016, 09:04:00 AM
 woauu  :yikes: super super ....dorum si ionut ...super fotoreportaj ...felicitari ...   :gj::drunk:

am ramas dator :(  ..dar sper sa ma tin de cuvant cu promisiunea ... O:-)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on November 20, 2016, 09:06:42 AM
^^Cam de asta se plângea și șeful de șantier de la spanioli, ca suntem cu proiectul la nivelul cunoștințelor de acum 30 de ani și ca de atunci tehnologiile au evoluat mult și nu au putut modifica soluțiile.  (Parcă e fidic rosu în condițiile în care doar din studiul geo nu poți fi 100%sigur de ce dai, fiecare tunel fiind unicat). De peste 30 de ani nu s-a mai construit tunel în România. 
Filmarea (atât cât s-a putut printre atâta armatura și beton) o prelucram și o postam zilele următoare.
E total diferit o astfel de lucrare pe CF fata de ce putem vedea pe rutier.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 20, 2016, 09:14:23 AM
@bogdymol

Unul dintre oficiali, nu mai stiu daca era un domn de la CFR sau cel de la consultanta, imi spunea ca au fost cateva grupuri de studenti CFDP in vizita.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ion59 on November 20, 2016, 09:31:30 AM
Un reportaj unicat! Excepțional!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 20, 2016, 09:49:56 AM
Câteva precizări: viaductul prins un pic în poze. ...nu e chiar mic. E un pod în arc, metalic, pentru CFR.  Parcă deschiderea este peste 110 metri. Nu e mic deloc...și și el e un unicat în ultimii zeci de ani. Sau pentru CFR România,  ca pod e unicat complet.
Părțile de intrare/ieșire se vor face pe sistem cut & cover.  Acolo unde sunt acele țevi metalice. La tunelul mic sunt deja gata.
tunelul e intradevar mai înalt decât la rutier (gabaritul CFR electrif8cat e undeva intre 7 și 8 metri)....dar nu cred ca mai lat decât rutier. La rutier....pe un singur sens ai practic 3 benzi de circulație.  Aici se vede ca nu a as chiar așa mult spațiu pe lângă acea betoniera. În plus, înălțimea va scade mult....ca pe mijloc încă sunt lucrări de executat și pus tot felul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 20, 2016, 09:56:49 AM
Impresionante lucrari si minunata documentarea lor de catre API! Ma bucur sa vad interesul API pentru CF!

Quote from: ciprebbe on November 20, 2016, 09:06:42 AM
^^Cam de asta se plângea și șeful de șantier de la spanioli, ca suntem cu proiectul la nivelul cunoștințelor de acum 30 de ani și ca de atunci tehnologiile au evoluat mult și nu au putut modifica soluțiile.  (Parcă e fidic rosu în condițiile în care doar din studiul geo nu poți fi 100%sigur de ce dai, fiecare tunel fiind unicat).

Aceasta "pauza" de 30 de ani ma face sa ma gandec cu groaza ce (si cand) va fi pe Sighisoara-Brasov unde tunelurile au 7 km, nu 1 km... Banuiesc ca nici proiectele alea nu le-a executat vreo firma care a proiectat tunele mai recent?

Din cate am inteles pe forum CFR numai cu FIDIC rosu lucreaza pe CIV... Nu se poate licita galben sau ceva portocaliu pe Sighisoara-Brasov? :)

Imi raspund singur: vine EU si/sau curtea de conturi si intreaba "de ce ati proiectat de doua ori"... Plus ca daca se schimba proiectul trebuie iar acord de mediu sau? Desi e sub pamant... alta distractie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on November 20, 2016, 10:05:09 AM
Quote from: alecu26 on November 20, 2016, 09:49:56 AM
Câteva precizări: viaductul prins un pic în poze. ...nu e chiar mic. E un pod în arc, metalic, pentru CFR.  Parcă deschiderea este peste 110 metri. Nu e mic deloc...și și el e un unicat în ultimii zeci de ani. Sau pentru CFR România,  ca pod e unicat complet.
Părțile de intrare/ieșire se vor face pe sistem cut & cover.  Acolo unde sunt acele țevi metalice. La tunelul mic sunt deja gata.
tunelul e intradevar mai înalt decât la rutier (gabaritul CFR electrif8cat e undeva intre 7 și 8 metri)....dar nu cred ca mai lat decât rutier. La rutier....pe un singur sens ai practic 3 benzi de circulație.  Aici se vede ca nu a as chiar așa mult spațiu pe lângă acea betoniera. În plus, înălțimea va scade mult....ca pe mijloc încă sunt lucrări de executat și pus tot felul.

De e criminal si podul de peste Tarnava Mare, asta vad ca a iesit bine filmat de sus :). E intradevar mare deschiderea si deja avem in santier elemente din arc.
La Danes o sa va faceti o imagine exacta a marimii cand va aparea filmarea, avem si sapatura initiala, si finisata si masina in tunel , toate intr-un cadru :) E mai lat decat unul rutier.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rebel on November 20, 2016, 11:01:12 AM
Arata superb tunelurile, dar sunt sanse sa dea drumul la circulatie anul viitor ....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on November 20, 2016, 11:41:35 AM
Quote from: Ionut on November 20, 2016, 07:26:44 AM

Prin acest tunel se poate merge cu viteza maxima (160), este foarte drept.

Este genul de lucrare depsre care eu tot bat apa in piua ca se preteaza in viitorul apropiat pentru viteze mai mari decat standardele cerute in acest moment. (160km/h).
Avand in vedere tot aliniamentul intre Sighisoara si Danes, asta este un posibil tronson de 230km/h cel putin din punct de vedere geometric, iar faptul ca vine la pachet si cu ERTMS/ETCS nivel 2, asta nu poate decat sa imi intaresca spusele.

Iar daca lucrarea este ceva  unicat in Romania, reportajul nu poate fi decat unul extraordinar! Felicitari!

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 20, 2016, 11:47:47 AM
Inteleg ca sunt probleme legate de curenti de aer cand doua trenuri trec unul pe langa altul cu viteza mare in tunel. Deci nu e vorba numai de geometria tunelului.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on November 20, 2016, 11:49:15 AM
Super pozele ! In sfarsit s-a risipit "ceata" din zona tunelurilor si sper a CFR SA,care incepand de acum poate devine mai "deschis" prezentarii stadiilor in care se afla proiectele sale,inclusiv prin astfel de actiuni. Pacat ca in doi-trei ani se termina,in mare,de reabilitat Simeria-Sighisoara,iar pe km 614-Simeria trenurile inca se taraie cu 50-70 km/h,de inceput reabilitarea NICI vorba !                                                                                                                                                                                                                                 
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on November 20, 2016, 11:56:55 AM
Quote from: cristi5 on November 20, 2016, 11:47:47 AM
Inteleg ca sunt probleme legate de curenti de aer cand doua trenuri trec unul pe langa altul cu viteza mare in tunel. Deci nu e vorba numai de geometria tunelului.

Foarte corect! Insa daca vorbim de viteze de pana la 230km/h, distanta dintre liniile care impart acelasi tunel este aceeasi  . De-aia se poate face upgrade la o linie noua de 160km/h la 200-230km/h, dar nu si la 250km/h.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on November 20, 2016, 02:02:09 PM
Quote from: TibiV on November 19, 2016, 09:29:12 PM
Mi se pare rusinos ca dupa atatia ani inca exista zone pe care nu avem terminat (nu "la gata", dar macar la nivel de sine pe pozitie !) nici macar un fir din cele doua.   >:(
Si nu este vorba de mega-poduri sau tunele...

Atunci cand se lucreaza sub trafic deschis, se face un grafic de executie pe sectiuni. Care grafic, in conditiile in care exista intarzieri in executie, nu mai poate fi respectat, de-aici si portiunile de genul prezentat in fotografie.

Deci nu e vorba ca nu puteau sa faca respectiva sectie, insa sub trafic exista o logica a lucrarii, odata intarziata o sectie, intarzie in mod automat si celelalte. O solutie mai buna pentru grabirea lucrarilor ar fi fost devierea trenurilor macar in perioada de vara pe rute ocolitoare, dar din pacate s-a ales solutia de a se lucra 100% sub trafic, exceptiile de la regula fiind rare si de foarte scurta durata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 20, 2016, 04:30:56 PM
Quote from: Ionut on November 20, 2016, 08:19:00 AM
Detalii... betonari si armaturi serioase... nu gluma. Mie aici mi s-a parut partea cea mai impresionanta. Pentru ca vezi exact structura... nu doar un tunel finalizat (fara sa stii ce-i in spate). De fapt cred ca toti aici am ramas cu gura cascata pentru ca nu vezi asa ceva in fiecare zi, mai ales in Romania. Ba chiar sunt multi studenti la drumuri si poduri care nu au ocazia sa vada asa ceva... deci suntem recunoscatori toti ca am avut ocazia sa vizitam in stadiul asta santierul.

(http://i.imgur.com/4NPQ4dU.jpg?1)

(http://i.imgur.com/0qazJCO.jpg?1)

Deci dupa ce toarana ditamai zidul se pune peste el hidrioizolatia si se toarna inca o "captuseala" de beton ?...
Wow !...
Impresionat, intradevar...

Nu-mi amintesc sa fi citit pe aici - ce metoda au folosit ? NATM sau altceva ?...

Oricum, incep sa imi dea fiori viitoarele tuneluri de pe LD2 si mai ales... cele de pe PiSi...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on November 20, 2016, 04:40:29 PM
cam asta a fost si concluzia noastra :(
am mai adaugat 1 sau 2 ani la scenariul realist :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 20, 2016, 09:00:55 PM
Au zis ca au folosit metoda "clasica". Probabil ceva care seamana cu NATM. Carul acela de cofrare face peretii circulari. In spatele peretilor circulari (ceea ce se vede la final) este ceea ce vedeti in ultimele poze...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on November 20, 2016, 09:09:58 PM
Care ma ajutati cu datele exacte pt lotul asta cu tunele? Vreau sa editez in filmare un text la intro.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 20, 2016, 09:45:31 PM
Cip, gasesti pe Hotnews aici (http://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_proiecte-19213119-coridorul-feroviar-intre-frontiera-curtici-sighisoara-tinta-160-costul-3-miliarde-euro.htm) istoric si cateva date importante despre Coridor. Ai nevoie de altceva sau...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on November 20, 2016, 09:47:58 PM
Imi trebuie daca avem datele pt lotul asta, parca e Sighisoara-Atel.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 20, 2016, 09:49:37 PM
Te-ai uitat pe Hotnews? >:( Vezi ca gasesti acolo ceva date. Este Sighisoara-Atel lotul acesta, da.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on November 20, 2016, 10:07:59 PM
Contract : 21/ 15.02.2012
Execuţia lucrărilor de construcţii şi instalaţii – Secțiunea Coşlariu – Sighişoara. Lot 1 - Ațel - Sighișoar

Valoare contract : 872.643.737,73+TVA

Constructor : Asocierea FCC CONSTRUCCION SA – ALPINE Bau GmbH – SC AZVI SA

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on November 21, 2016, 09:57:25 AM
Am actualizat situatia platilor, care era ramasa putin in urma.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on November 21, 2016, 10:56:05 AM
Impresionant....jos pălăria. ...

PS - mai dați un semn când veniți prin zona
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Harry on November 21, 2016, 11:51:13 AM
super reportaj :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 21, 2016, 04:05:26 PM
In premiera absoluta, API va prezinta filmarea tunelurilor Sighisoara si Danes.
Meritele pentru manuirea cu iscusinta a dronei se duc, bineinteles, catre Cip. :)

https://www.youtube.com/watch?v=iAyrZ-zjMM4

Multumiri inca o data pentru acces & ospitalitate (CFR Infrastructura, FCC & Azvi)!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on November 21, 2016, 04:16:18 PM
:))
Mai mult de atat nu a vrut sa intre in tuneluri :)) , curentii de aer generati nu ma lasau sa stau pe pozitie fixa sau sa inaintez iar la tunelul scurt e iesit singura impinsa de curentul natural de acolo.
Pana la urma tot a iesit ceva. Sa bucuram si CFR-istii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Granata06 on November 21, 2016, 05:26:16 PM
        Cu toata stima pentru aceasta lucrari (tuneluri) lotul acesta de cale ferata este foarte intarziat, lucrarile pe celelalte segmente ale lotului sunt infime din punct de vedere al progresului. Umbla vorba ca au probleme cu banii, insa vazand aceste tuneluri in constructie, sper ca zvonurile sa fie doar zvonuri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 21, 2016, 06:04:05 PM
Cip,
dupa demontratia asta de virtuozitate, data viitoare cand vii in Bucuresti te rog sa bagi drona printre pilonii hobanatului de la Ciurel.... ;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Hercule on November 21, 2016, 06:20:53 PM
Vazand filmarea (meserie 8)) stau si ma intreb de ce ne temem de tuneluri pe rutier?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 21, 2016, 07:58:52 PM
Superb! Popate poate in trim III 2017 e gata... :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on November 21, 2016, 10:37:04 PM
Super filmarea si lucrările din zonă! Să sperăm că odată cu finalizarea a ce era mai greu, lucrările vor avansa într-un ritm mai rapid.Până la Sighișoara-Brașov,această lucrare va rămâne una dintre cele mai deosebite pe "feroviar" (nu că ar fi multe)! Aştept lotul Bârzava y-Ilteu y cu "varianta" Bârzava-Vărădia unde iar vin două tuneluri  si poduri peste Mures ! Oricum, MULȚUMIRI pentru efort,din partea CFR-iştilor !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 21, 2016, 10:56:11 PM
Surpiza !...
Cu ocazia asta API a devenit "unitate MT"... :D
(http://i.imgur.com/KCK4wdM.png)

Dar las' ca nu-i rau deloc!  ;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: esendy on November 22, 2016, 11:36:34 AM
exista o harta cu traseul?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on November 22, 2016, 11:44:37 AM
Openrailwaymap.org
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: esendy on November 22, 2016, 11:54:16 AM
merci
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bdragos1 on November 22, 2016, 10:43:25 PM
Salut si bine v-am gasit, am facut cateva poze duminica din tren:
La iesirea de pe succesiunea de poduri spre Sighisoara au mutat si legat linia pe un fir
(http://i.imgur.com/PBGRFsp.jpg)

Pe toate podurile au fost montate ambele linii cu tot cu fire
(http://i.imgur.com/9iMHJpt.jpg)
(http://i.imgur.com/doveGGw.jpg)
(http://i.imgur.com/j01uamt.jpg)
(http://i.imgur.com/Lb0mm6f.jpg)

Cat despre celelalte tronsoane, la Blaj s-a lucrat inclusiv sambata si duminica pana la ore tarzii, la fel si pe la Medias in rest cam DEZASTRU.
Intre Micasasa si Blaj au montat inclusiv trecerile de nivel peste calea ferata din cauciuc, asfaltat toate peroanele, iar intre Micasasa si Copsa Mica am mers inclusiv cu ~95 km/h pana apare problema unui pod inainte de Copsa Mica, abandonat in preajma caruia nu exista nici un utilaj sau om ( poate stie cineva ce s-a intamplat)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on November 22, 2016, 11:11:25 PM
^ Bine ai venit! Mulțumesc pentru poze și știri!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on November 22, 2016, 11:38:01 PM
Daca vorbesti de podul peste raul Visa, chiar inainte de Copsa Mica, acolo noul traseu e cu vreo 10 metri mai spre sud, deci pana cand noul traseu nu este gata pe acel pod vechi se va merge.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 22, 2016, 11:42:35 PM
Hm, corecteaza acolo traseul?  Intr-adevar pare a fi o curba cam stransa chiar la vest de bifurcatia spre Sibiu.

http://www.openstreetmap.org/#map=16/46.1146/24.2214
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on November 22, 2016, 11:49:12 PM
Pe Google Maps se vede mai bine aceasta corectie:

https://www.google.ro/maps/@46.1127944,24.2179645,1572m/data=!3m1!1e3?hl=hu

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 23, 2016, 12:43:34 AM
Cred ca este vorba de aceasta relocare, chiar inainte de Copsa Mica, venind dinspre Coslariu...
(Pozele sunt facute tot din tren in mai 2015, sunt probabil "contemporane" cu imaginea satelitara din GM... Locatia este sigur exacta, caci la vremea aia m-a minunat de ce exista un pod triplu CF...)
(http://i.imgur.com/cij5ycu.jpg)

(http://i.imgur.com/q61vh4L.jpg)

(http://i.imgur.com/mrPo2Xo.jpg)

(http://i.imgur.com/f6m5O98.jpg)

(http://i.imgur.com/a7K6JeU.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 23, 2016, 11:10:44 AM
Din cate am inteles cam in 3 saptamani ar deschide firul 1 intre Medias si Copsa Mica.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bdragos1 on November 23, 2016, 12:08:17 PM
Da, este vorba despre acel pod, peste raul Tarnava Mare. Am uitat de podul peste Visa :D trebuia sa fiu mai explicit
https://goo.gl/maps/SE7FGwHBRyx (https://goo.gl/maps/SE7FGwHBRyx)

LE: Viteza scade la 30km/h in zona podurilor :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 23, 2016, 01:40:55 PM
Am pus pe OSM, probabil nu foarte corect dar se transmite ideea ca podurile se construiesc pe alt aliniament... Speram sa le termine curand, sa nu fie probleme...

http://www.openstreetmap.org/#map=19/46.11372/24.22007
http://www.openstreetmap.org/#map=18/46.10744/24.16023

Cum arata podurile actuale? Banui ca se merge cu super-restrictii, podul fiind lasat de izbeliste ca doar se termina curand reabilitarea... Sau e oricum poate e prea aproape santierul podului nou ca sa se mearga fara restrictii...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: planiolro on November 23, 2016, 09:01:08 PM
Se stie care va fi viteza de deplasare a trenurilor de calatori prin cele 2 tuneluri?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on November 23, 2016, 10:26:03 PM
160 km/h in prima faza pentru trenurile de călători. Cu ERTMS/ETCS 2 instalat si functional putem avea parte de 200km/h dupa finalizarea integrala a coridorului.


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 23, 2016, 10:31:14 PM
160 km/h doar pentru trenurile care nu opresc in Sighisoara...
Alea care opresc vor fi in franare/accelerare in tuneluri...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on November 23, 2016, 10:35:39 PM
Quote from: mr.L on November 23, 2016, 10:26:03 PM
160 km/h in prima faza pentru trenurile de călători. Cu ERTMS/ETCS 2 instalat si functional putem avea parte de 200km/h dupa finalizarea integrala a coridorului.
Toate curbele de pe traseu au fost reproiectate pentru 200 km/h?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 23, 2016, 10:40:07 PM
NU !
Caietul de sarcini este pentru 160 km/h (trenuri de calatori).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on November 23, 2016, 11:00:47 PM
Ce treaba are carnetul de sarcini? Geometria noului traseu si per total reproiectarea tronsonului Sighidoara-Medias arata clar ce sustin eu.

Pe foarte multe sectiuni din CIV pot fi facute upgrade la 200 km/h doar prin lucrari la catenara!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 23, 2016, 11:17:22 PM
mr.L,
intrebarea a fost:

Quote from: Dan027 on November 23, 2016, 10:35:39 PM
Toate curbele de pe traseu au fost reproiectate pentru 200 km/h?
Eu am raspuns la intrebare.

Tu spui:
Quote from: mr.L on November 23, 2016, 11:00:47 PM
Pe foarte multe sectiuni din CIV pot fi facute upgrade la 200 km/h doar prin lucrari la catenara!
"Foarte multe sectiuni" nu inseama "toate curbele".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 23, 2016, 11:45:05 PM
Nici pt 160 nu sunt toate curbele proiectate. De exemplu in proiectul Simeria-614 care e mai indraznet decat Sighisoara-Simeria, curba de la Paulis a fost lasata cum e, la 100 parca. Sunt multe alte locuri unde nu e 160, vezi aici documentatia de licitatie

http://www.cfr.ro/files/doclic/

Din pacate documentatia pt Simeria-Sighisoara nu am gasit-o... Pentru Sighisoara-Brasov parca am gasit undeva acordul de mediu, care contine multe informatii despre proiect.

Din cate inteleg ridicarea de la 160 la 200 nu se face cu schimbari la cale ci la semnalizare, catenara, rame de pasageri, etc. Dar las specialistii sa se pronunte...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on November 23, 2016, 11:50:21 PM
Daca tot discutam vitezele, dupa parerea mea ar fi mai bine ca inainte sa comparam cele 2 standarde de infrastructura. Cea pentru 160 km/h si cea pentru 230 km/h. Ma gandesc la date tehnice. De exemplu razele minime la curbe pentru cele doua standarde daca difera, cerintele de rezistenta pentru structuri (mai ales la poduri), inaltimea ciupercii sinei daca e aceeasi ( parca si asta creste cu viteza), daca macazurile folosite acuma pot fi folosite in siguranta la  viteze mai mari sau daca sunt diferite cerinte pentru suprastructura caii.
Technic vorbind care sunt diferentele majore in materie de infrastructura.
De catenara am lamurit, cel din prezent suporta doar 160 km/h.
Nu sunt din domeniu, nu prea cunosc termenii, dar am incercat sa descriu cat mai bine la ce ma refer.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on November 24, 2016, 12:36:08 AM
Quote from: TibiV on November 23, 2016, 10:31:14 PM
160 km/h doar pentru trenurile care nu opresc in Sighisoara...
Alea care opresc vor fi in franare/accelerare in tuneluri...

Nu vor exista trenuri de pasageri care sa nu opreasca in Sighisoara. Cel putin nu este planificat asa ceva deocamdata. Asa ca toate trenurile vor fi in franare / accelerare prin tuneluri. Totusi in tuneluri viteza maxima va fi de 160 km/h, in sensul ca atat va putea linia / semnalizarea. Daca un tren plecat din Sighisoara chiar poate sa accelereze asa de repede incat sa ajunga efectiv la 150-160 pana sa iasa din tuneluri - bravo lui, dar nu cred. Poate doar Shinkansen (care ajunge in 2 minute la 250 km/h WOW ! ; sursa: http://www.jr-plus.ch/shinkansen/zugtypen/shinkansen-serie-n700_200-de.html).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on November 24, 2016, 01:06:35 AM
Quote from: TibiV on November 23, 2016, 10:31:14 PM
160 km/h doar pentru trenurile care nu opresc in Sighisoara...
Alea care opresc vor fi in franare/accelerare in tuneluri...

Toate trenurile de calatori vor opri in Sighisoara. Este o gară importantă. Chiar si marfarele vor opri multe in Sighisoara...eu pana acum nu am vazut marfar sau tren de calatori care sa nu opreasca in Sighisoara....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 24, 2016, 01:11:14 AM
Quote from: vancouver on November 24, 2016, 12:36:08 AM
toate trenurile vor fi in franare / accelerare prin tuneluri. Totusi in tuneluri viteza maxima va fi de 160 km/h, in sensul ca atat va putea linia / semnalizarea. Daca un tren plecat din Sighisoara chiar poate sa accelereze asa de repede incat sa ajunga efectiv la 150-160 pana sa iasa din tuneluri - bravo lui, dar nu cred. Poate doar Shinkansen

vancouver, la Shinkansen m-am gandit si eu cand am scris postarea in cauza... Si am decis ca nu, nici Shinkansen nu poate frana de la 160 la 0 (zero) km/h in doar 3 km... Nici de accelerat nu poate in 3 km...
Deci nu bat eu campii.... :)
Si este logic sa nu ai trenuri care sa nu opreasca in Sighisoara...

mr.L,
esti tare generos cu dislike-urile... :lol:

L.E.
Vice33, nici eu nu am vazut...
Dar un coleg vrea neaparat sa circule cu +200 km/h prin tuneluri... ;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 24, 2016, 01:17:36 AM
Vreau numai sa detaliez exemplul km614-Simeria in ce priveste "max 160"... Proiectul terasamentelor (http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-A_1/Lot%201/TERAS+SUPRA%20CF/MT/MT%20terasamente.pdf) descrie fiecare interval incepand de la pag 18. Deci Paulis 140, la intrarea in Radna (http://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=15/46.093/21.686/0) a ramas o curba de 100 iar  la iesirea din Radna (http://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=15/46.104/21.708/0) niste curbe de 120 (dupa cate vad trebuia daramat "cartierul" Soimos ca sa traga linia drept)

Ar fi interesant de gasit un document similar pt Sighisoara...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 24, 2016, 01:41:10 AM
^^ parerea mea despre trecut ca trenul prin Sighisoara: never say never. Stockholm-Göteborg exista si tren direct, 468 km in 2h50min cu linie upgrade de la 160... Cerere sa fie... Gen Arad-Deva-AlbaIulia-Brasov... Sau direct Cluj-Brasov...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on November 24, 2016, 11:50:57 AM
Voi nu intelegeti un lucru, unde nu s-a intervenit in geometria liniei, gen Radna, acolo ramane viteza proiectata de 80-100, unde s-a bagat caramida de bani gen tunelul Danes, acolo proiectul poate fi usor modificat la 200km/h printr-un upgrade ulterior al liniei, care nu are treaba cu semnalizarea , ci doar cu catenara, macazele...(Atentie Vancouver, sistemul de semnalizare ERTMS/ETCS 2 care va fi instalat duce si 300km/h, deci e perfect compatibil cu 200km/h!!!)

Mai sunt carcotasi care nu cred ca se va circula nici macar cu 160km/h, desi in proiect scrie clar Sighisoara -Medias, viteze maxime de 160km/h cu exceptia plecarii/sosirii in cele doua orase , deci doar cat le trebuie sa franeze trenul si sa accelereze. Ati citit vreunul proiectul, ca l-am pus si aici pe site!

Si atentie mare, nu confundati actualul proiect de infrastructura care da ca standard viteza maxima de 160km/h, cu faptul ca proiectantul a desenat deja portiunile de tip varianta noua, care includ lucrari de arta de gen tunel sau pod la viteze de peste 160km/h acolo unde s-a putut corecta, astfel incat o upgradare ulterioara a liniei la viteze superioare sa nu ne faca sa scoatem foarte multi bani din buzunar pentru acest lucru.

Pentru ca o upgradare ulterioara a liniei pentru viteze superioare nu presupune un nou tunel la Danes, ci o varianta noua de viteza care sa ocoleasca Radna. De ce nu a fost construita acum ?
Din considerente nu numai economice, ci si care tin de fatul ca scopul initial al coridorului este de a dezvolta viteze de 160km/h, si nu mai mari decat atat. Noi nu dezvoltam acum HSR, ci punem baza unuia printr-un upgrade ieftin si usor de realizat, deocamdata pe noi ne intereseaza ca trenul sa intre in Radna si sa lase acolo pasageri pentru o linie secundara, nu ne intereseaza ca trenul sa faca cu 5' mai putin intre Bucuresti si Budapesta !

Scopul imediat al coridorului este trenul de marfa si cel regio, interregio, pentru trenurile internationale nu exista o nisa atunci cand vorbim de viteze doar de 160km/h si distante lungi!

Dupa finalizarea coridorului, deci inclusiv Predeal-Brasov la nivel de varianta noua, putem vorbi si despre un upgrade, dar asta inseamna cel putin 10 ani! Iar upgrade se face cu cap, incepi cu linia care are cea mai mare crestere al traficului de marfa, si aia e Bucuresti-Constanta, Arad-Deva nu e o urgenta, e traficul subtire, aici trebuie sa obtinem macar o cadenta buna a trenurilor de rang superior la 160km/h!

Iar linia cea mai aglomerata din tara Bucuresti-Brasov, nu trebuie upgradata deoarece ajunge cat de curand la saturare pe doua fire (maximum 10 ani), acolo trebuie HSR noua pentru a reduce distanta dintre cele doua orase simtitor, chiar mai mult de jumatate din durata actuala, plus includerea Aeroportului Otopeni ca statie .
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 24, 2016, 12:04:34 PM
Radna era doar un exemplu despre cum trebuie  citite proiectele, si o curiozitate despre Sighisoara. Daca are cineva acces la proiect, cat e viteza maxima in gara Sighisoara?

Tot in proiect  sunt trecute razele curbelor, pe baza lor e poate  deduce viteza maxima, cu tilt si fara.

----

Am inteles de pe alte topic-uri ca nu te poti atinge de o investitie EU timp de 5 ani de la receptie... Asta e valabil pe CF pt catenara si macazuri?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on November 24, 2016, 12:07:14 PM
Quote from: TibiV on November 24, 2016, 01:11:14 AM

vancouver, la Shinkansen m-am gandit si eu cand am scris postarea in cauza... Si am decis ca nu, nici Shinkansen nu poate frana de la 160 la 0 (zero) km/h in doar 3 km... Nici de accelerat nu poate in 3 km...
Deci nu bat eu campii.... :)


Intrucat unul din cele doua tunele care se construiesc e la Danes, s-ar putea sa bati chiar tu campii la greu, basca sa-i induci si pe altii in eroare!

Vad ca esti bun, uneori chiar foarte bun, poti sa imi spui si mie in cati metri accelereaza un tren de la 120km/h la 160km/h? Un tren de 500t comparabil cu unul de 800t?

Sau ia spune tu ce viteza va avea trenul care pleaca din gara Sighisoara la trecerea de nivel cu strada Stefan cel Mare din Sighisoara, si la ce viteza ajunge atunci cand intra un metru in primul tunel, deci nu ala de la Danes.

Ca vad ca voi intoarceti discutia cum vreti , a vorbit cineva cumva din ce sens va ajunge trenul sa aiba 160km/h in primul tunel de langa Sighisoara, sau tu singur ti-ai dat cu presupusul ?

Quote from: cristi5 on November 24, 2016, 12:04:34 PM

Am inteles de pe alte topic-uri ca nu te poti atinge de o investitie EU timp de 5 ani de la receptie... Asta e valabil pe CF pt catenara si macazuri?

Eu nu am exclus rectificarea unor curbe si realizarea unor variante noi in lucrarea de upgrade , punctul pus este pe unele lucrari noi de infrastructura, vezi podul de la Sarulesti pe care se poate circula oricand cu 200km/h. Dar aici avem un tronson Pasarea-intrare Fetesti foarte capabil de 200km/h in conditiile unor imbunatatiri minime.(vezi comparabil upgrade CMK in Polonia la 230km/h de la 160km/h) si deservirii slabe dpdv regio.

Dupa cum, in partea cealalta, faptul ca nu s-au realizat niste poduri dunarene noi capabile de 200km/h, tine de o eventuala strategie HSR constructie noua Fetesti-Constanta, pentru ca aici se prevede o crestere a traficului regio si de marfa, iar un upgrade este dificil de realizat din cauza traseului actual.

Quote from: cristi5 on November 24, 2016, 12:04:34 PM
Tot in proiect  sunt trecute razele curbelor, pe baza lor e poate  deduce viteza maxima, cu tilt si fara.


Iti raspund eu fara sa ma intereseze ce scrie in proiect, doar ma uit pe desen aici: http://www.openrailwaymap.org/ cu ochi de inginer si zic:

Plecand din gara Sighisoara inainte de primul tunel intra cu 160km/h, merge constant cu 160km/h pana la aliniamentul cu DN13, dupa care accelereaza de la 160k/h la 200km/h, la 200km/h intra in tunelul Danes.In sens invers vitezele de circulatie nu pot fi atinse in acelasi mod.

Seamana foarte mult cu una din variantele de viteza Westbahn prin care se circula cu 200km/h, evident ca pana se atinge viteza asta se accelereaza de la 80km/h la 160km/h.

Pe carcotasi o sa-i rog sa calculeze in ce conditii mai e rentabila investiatia daca prin tunelele astea nu se circula macar cu 160km/h, de ce trebuie sa alegi solutia asta costisitoare, daca nu pentru cerinta de a se circula pe cat mai mult din coridor cu 160?

Deci bagi o suma foarte mare de bani in doua tunele de cca 2km lungine totala doar pentru a indrepta linia nitel, voi chiar credeti in mos Craciun numit UE care da bani pentru asa ceva ? Ce tunele de genul asta noi s-au construit  pe Predeal-Campina la viteze de sub 160km/h, nu cumva zero? Asta facand abstarctie ca nu s-a construit niciun tunel, Dar daca linia Predeal-Campina era refacuta pe variante noi, nu credeti ca vedeam destule lucrari de arta pe care trenul sa circule cu 160 si aici?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on November 24, 2016, 05:02:58 PM


Quote from: cristi5 on November 24, 2016, 12:04:34 PM
Radna era doar un exemplu despre cum trebuie  citite proiectele, si o curiozitate despre Sighisoara. Daca are cineva acces la proiect, cat e viteza maxima in gara Sighisoara?


Gara Sighisoara nu intra in acest proiect, acesta face parte din proiectul Brasov - Sighisoara.

Daca imi aduc aminte bine in ambele gari (Brasov si Sighisoara) viteza este de 35 km/h.
O sa verific din nou.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on November 24, 2016, 05:07:11 PM
Gara Sighisoara e statie ,,must ''chiar si pe HSR.. nu se pune in discutie sa nu oprească aici trenurile care vor circula pe coridorr, indiferent de rang.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on November 24, 2016, 07:55:48 PM
Quote from: cristi5 on November 24, 2016, 01:17:36 AMAr fi interesant de gasit un document similar pt Sighisoara...
document (http://cfrsa.infofer.ro/images/doclic/Tronson%20Sighisoara%20Atel%20-%20lucrari/VOLUMUL%201%20-%20PROIECT%20TEHNIC/1.18%20TUNELE/2.TUNEL%20DANES/PARTI%20SCRISE/02-EA51_21_C_22_RH_GN_02_1_0_002_0/02-EA51_21_C_22_RH_GN_02_1_0_001_0%20-%20RO.pdf)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 24, 2016, 08:32:37 PM
Merci! Descrierea tronsonului, in proiectul tehnic de terasamente (http://cfrsa.infofer.ro/images/doclic/Tronson%20Sighisoara%20Atel%20-%20lucrari/VOLUMUL%201%20-%20PROIECT%20TEHNIC/1.3%20TERASAMENTE/PARTI%20SCRISE/MEMORIU%20TS-LOT%201.pdf) incepand cu pagina 11. Viteza la iesirea din statia Sighisoara 65 km/h din motive de curba stransa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on November 24, 2016, 08:55:01 PM
Quote from: vancouver on November 24, 2016, 12:36:08 AM

Daca un tren plecat din Sighisoara chiar poate sa accelereze asa de repede incat sa ajunga efectiv la 150-160 pana sa iasa din tuneluri - bravo lui, dar nu cred. Poate doar Shinkansen (care ajunge in 2 minute la 250 km/h WOW ! ; sursa: http://www.jr-plus.ch/shinkansen/zugtypen/shinkansen-serie-n700_200-de.html).

Quote from: TibiV on November 24, 2016, 01:11:14 AM

vancouver, la Shinkansen m-am gandit si eu cand am scris postarea in cauza... Si am decis ca nu, nici Shinkansen nu poate frana de la 160 la 0 (zero) km/h in doar 3 km... Nici de accelerat nu poate in 3 km...
Deci nu bat eu campii.... :)


+200 km/h prin tuneluri... ;)

Cristi5 , documentul ala ce zice in ceea ce priveste afirmatiile de mai-sus ? Tot la pagina 11, bineinteles...

Intervalul Sighişoara – Daneş - km 299+029.00 - km 304+501.50

Viteza maximă de circulatie proiectată pe acest interval este de 65 km/h[/b] până la km 300+320 de unde aceasta are valoarea de 160 km/h.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: planiolro on November 24, 2016, 09:01:41 PM
Am citit si eu documentul pe repede inainte  dar din extrasul de mai jos trag concluzia ca in tunel mergem cu viteza maxima ceea ce este o premiera in Romania.

Viteza maximă de circulaŃie proiectată pe acest interval este de 65 km/h până la km km 300+320 de unde aceasta are valoarea de 160 km/h.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on November 24, 2016, 09:10:55 PM
Bravo ! Ne-am dublat si corelat bine, astfel mai inteleg si altii ca linia asta a fost proiectata astfel incat de la 1km si 320m distanta de gara e liber la 160km/h, deci TRENUL INTRA CU 160Km/h IN PRIMUL TUNEL, si continua cu aceiasi viteza pana aproape de gara Medias! Asta inseamna ca trenurile merg in ambele tunele cu viteza maxima!

Evident ca cei care nu au crezut ca trenurile astea intra cu 160km/h in tunele nu cred nici afirmatia mea cum ca de la intersectia cu DN13 e liber la 200km/h pana aproape de Medias(cu o exceptie, va las eu sa o gasiti), in conditiile unui upgrade care nu presupune si lucrari impresionante la cale, sau ma rog, cu o singura curba care trebuie indulcita...

Banuiesc ca tot ei cred ca eu bat in continuare campii pe un forum de infrastructura, ca ma plictisesc si n-am ce face acasa.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on November 24, 2016, 09:31:58 PM
https://www.youtube.com/watch?v=1XpOTczFTxo
0-160km/h in mai putin de 1 km, deci se poate cu vreo 5-6 vagoane in 3 km :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on November 24, 2016, 10:45:57 PM
^^
Defapt doar Brasovul o sa fie cu 35 km/h, Sighisoara o sa fie cu 80 km/h.

(http://i.imgur.com/gG072Zr.png)

Sursele:

STUDIU DE EVALUARE ADECVATĂ PENTRU REABILITAREA LINIEI DE CALE FERATĂ BRAȘOV – SIGHIȘOARA COMPONENTĂ A CORIDORULUI IV PAN EUROPEAN PENTRU CIRCULAȚIA TRENURILOR CU VITEZE MAXIME DE 160 KM/H (http://apmhr.anpm.ro/anpm_resources/migrated_content/uploads/106413_EA%20SIGHISOARA%20BRASOV.pdf) (pagina 16)

Acord de Mediu (http://www.anpm.ro/documents/12220/2537467/Acord+de+Mediu1.pdf/5daa6a19-ac55-4f80-b765-7f12acb3b660) (paginile 5-7)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on November 25, 2016, 01:24:31 AM
In concluzie cred ca important este urmatorul aspect:
- la iesirea din Sighisoara trenurile vor merge cu max 65km/h pana la km300+320.
- imediat dupa trecerea de punctul km300+320 trenuri vor putea accelera la maxim, pana la 160 km/h.

Daca in cei ca. 2km ramasi pana la iesirea din tunel vor ajunge fix la 160 km/h sau numai la 150 sau 140, este mai putin important. Au unda verde si asta conteaza.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on November 25, 2016, 09:52:29 AM
Deci Brasov - Sighisoara cam pe 95% din linie se va merge cu 160km/h, ca sa nu mai zic ca linia va fi si ceva mai scurta, de la 125km in prezent, la 112km. La tine sunt kilometrajele pentru varianta actuala, dar asta mai putin conteaza.

Si intre Sighisoara si Medias la fel de ,,brici'' cum se merge acum intre Ciulnita si Lehliu, sau Fetesti si Ciulnita, adica 160km/h all the way cu exceptia franarii si accelerarii...

Ce inseamna asta ca timp intre Sighisoara si Medias ? Pentru tren cu oprire in Medias, bineinteles? Cam 18' si chiar mai putin pentru o distanta de 37 km?

Tocmai cu asta ne batem capul acum, ca sa constientizeze unii ca si pe un relief mai dificil se poate construi o linie comparabila cu Bucuresti-Constanta. Adica linia despre care toata lumea stie si constientizeaza ca e capabila partial si de 200km/h in anumite conditii (semnalizare, catenara)



Quote from: Phenol on November 24, 2016, 10:45:57 PM
^^
Defapt doar Brasovul o sa fie cu 35 km/h, Sighisoara o sa fie cu 80 km/h.


Daca Sighisoara o sa fie cu 80km/h, inseamna ca nu se exclude total scoaterea opririi la unele trenuri.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 25, 2016, 11:04:14 AM
Pai probabil nu vor opri unele marfare, alea care nu au nevoie de schimb personal tractiune. 80 km/h e si in Arad si doar marfa trece cu atat, ma rog.. acu e 70, ca le-au limitat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on November 25, 2016, 12:51:41 PM
Quote from: TibiV on November 23, 2016, 11:17:22 PM

Tu spui:
Quote from: mr.L on November 23, 2016, 11:00:47 PM
Pe foarte multe sectiuni din CIV pot fi facute upgrade la 200 km/h doar prin lucrari la catenara!
"Foarte multe sectiuni" nu inseama "toate curbele".

Si cine a zis toate curbele ? Sectiunile sunt reconstruite la 160km/h pentru a fi upgradate la 200km/h ulterior! Tu ai citit proiectele? Intre Simeria si Medias sunt si portiuni la 100-120km/h, cum sa faci din astea upgrade daca asa au fost prevazute in proiecte?  Ulterior trecerea de la vitezele alea mici la 200km/h se poate face prin variante noi, ca trebuie sa treaca trenul de rang inferior si prin localitatea aia banala, iar ala de viteza pe langa...De asemenea podurile dunarene sunt facute pentru 100km/h, acolo trebuie linie noua si poduri noi !

In acest moment CIV in Romania se construieste dupa modelul german, liniile pe care se va putea circula cu 160km/h sunt si liniile care vor putea susitine trenuri de mare viteza(200km/h) in conditiile in care se instaleaza sistem de semnalizare perfect compatibil , si asta se intampla chiar acum cand vorbim! Ca mai trebuie rectificata nu stiu ce curba care nu afost rectificata acum pentru ca trebuia sa treaca musai prin localitatea X, sau ca nu s-a facut nu stiu ce lucrare ampla pentru ca nu se merita investitia raportat la castigul de timp, asta e cu totul altceva!

Upgrade se face pe rand, nu se ia tot coridorul in acelasi timp si se trece la 200km/h, sunt prioritati pe tronsoane, am explicat de mai multe ori...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on November 25, 2016, 01:20:17 PM
Quote from: vancouver on November 25, 2016, 01:24:31 AM
In concluzie cred ca important este urmatorul aspect:
- la iesirea din Sighisoara trenurile vor merge cu max 65km/h pana la km300+320.
- imediat dupa trecerea de punctul km300+320 trenuri vor putea accelera la maxim, pana la 160 km/h.

Daca in cei ca. 2km ramasi pana la iesirea din tunel vor ajunge fix la 160 km/h sau numai la 150 sau 140, este mai putin important. Au unda verde si asta conteaza.

Un lucru important trebuie adaugat:

km 300+320 este la iesirea din Tunelul Sighisoara, mai corect ar fi:

"-dupa iesirea din Sighisoara trenurile vor merge cu Vmax= 65 km/h pana la km 300+320 (iesirea din primul tunel)"

Din proiectul tehnic pagina 11:

(http://i.imgur.com/T2WcNwA.png)

Pagina 12:

(http://i.imgur.com/jDerjiB.png)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on November 25, 2016, 01:32:23 PM
^^

Dupa lucrari am calculat ~33 km de la Sighisoara pana la Medias.

Conform Livretului Central (https://www.docdroid.net/5iLzgm4/livret-central-complet-2017-3.pdf.html#page=360) publicat pe internet (neoficial) trenul IR 1983 parcurge distanta Buc. Baneasa - Ciulnita (102.3 km) in 44 minute. La 33 km asta inseamna 14 minute, desigur aici intervine primul tunel cu Vmax =65 km/h si cele doua opriri, asi zice ca acei 18 minute sunt realisti.

In prezent trenul IR 1539 parcurge distanta de 39 km in 58 minute.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on November 25, 2016, 01:45:56 PM
Excelent punctat, am omis sa spunem ca intre Sighisoara si Danes noua varianta cf aduce si o scurtare a traseului cu cca 5km. In prezent sunt 10km pe care un tren regio ar trebui sa-i faca in conditii normale (linie ok) in cca 12'.
Dupa finalizarea liniei, practic Danesul se apropie de Sighisoara pe cale ferata cu cel putin 8' chiar si pentru un tren regio. 

Cat despre primul pod, lucrurile se cam bat cap in cap:

Dupa traversarea Tarnavei, geometria liniei a impus realizarea unui nou tunel

Geometria liniei sau relieful ?   :o

Pentru geometria liniei nu se fac tunele limitate la 65km/h.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 25, 2016, 02:55:06 PM
Astazi la ora 13 s-a deschis firul 1 Medias-Copsa Mica, pe noile poduri construite peste Tarnava Mare. Iata ca luna asta am avut parte de inca o deschidere, pe langa Campu Libertatii-Blaj F2 si Micasasa-Campu Libertatii F2. Pana la sfarsitul anului ar urma deschiderea noilor linii in Medias (dupa intrarea in vigoare a noului mers) si Blaj-Craciunel F2 plus liniile 1-2 Craciunel.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 25, 2016, 03:14:20 PM
Super! Cu ce viteza se circula initial pe pod?

Ai cumva o situatie completa, unde sunt fire noi deschise pe Simeria-Sighisoara? Merci!

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 25, 2016, 03:48:34 PM
Viteza nu o cunosc, in decembrie voi trece pe acolo si voi vedea.

Fire noi deschise pe Simeria-Sighisoara:
Simeria-Turdas F1
Orastie-Sibot F2
Blandiana-Vintu de Jos F1
Vintu de Jos-Alba Iulia F1
Alba Iulia-Barabant F1
Barabant-Santimbru F1
Santimbru-Coslariu F1
Coslariu-Craciunel ambele finalizate, se circula pe F1
Craciunel-Blaj F1
Blaj-Campu Libertatii F2 (deschis 01.11.2016)
Campu Libertatii-Valea Lunga (deschis 21.11.2016)
Valea Lunga-Micasasa (deschis 21.11.2016)
Micasasa-Copsa Mica F1 dar nu este complet
Copsa Mica-Medias F1 (deschis 25.11.2016)
Medias-Atel F1 dar pe portiuni scurte
Atel-Dumbraveni F1
Dumbraveni-Danes F1 dar nu complet

Urmatoarul tronson care ar trebui deschis ar fi Orastie-Sibot F1 impreuna cu Aurel Vlaicu L3-4 si Sibot L3-5.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dusmanu on November 25, 2016, 08:51:27 PM
Tunel Danes.

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161125/54a6982ff06bc0ca86b2bad70afb670e.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161125/e121940dc3f988693347e41407bcf014.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161125/be12d8bd89384afd3e4a10d2d28497ab.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161125/dadb11073cbeca03703e24fe1d68fdb8.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161125/d9085551a6c249780c913800f738ceef.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161125/fefa4c2bb4bc536f98db40f208da45b5.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161125/a5114ad5a62d525925d9bd9367d56291.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161125/c09803ce10008fe6082713f163b8c2f1.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161125/8f9154a880bce2359f087a0c11946589.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161125/afeaab21a1533127a1aa3d960ae93b6b.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on November 25, 2016, 09:45:27 PM
@coseic: excelentă postare, mulțumesc și bine ai venit!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dusmanu on November 25, 2016, 09:46:34 PM
Mulțumesc, o sa mai revin cu poze din timpul construcției.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 26, 2016, 03:09:40 PM
@coseic

Cand au fost facute pozele ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dusmanu on November 26, 2016, 03:28:33 PM
^
Mai, Iunie
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on November 26, 2016, 04:01:42 PM
Daca te uiti pe poze apare si data, dar doar daca te uiti pe poze...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 26, 2016, 04:50:04 PM
Pe doua dintre cele 10 poze...
Arata-mi data aici:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161125/d9085551a6c249780c913800f738ceef.jpg)

Ce motiv as avea sa cred ca si asta a fost facuta in acelasi timp cu cele doua poze datate ?...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 26, 2016, 04:51:48 PM
A raspuns, mai si iunie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 26, 2016, 04:54:13 PM
Quote from: mr.L on November 24, 2016, 12:07:14 PM
Pe carcotasi o sa-i rog sa calculeze in ce conditii mai e rentabila investiatia daca prin tunelele astea nu se circula macar cu 160km/h, de ce trebuie sa alegi solutia asta costisitoare, daca nu pentru cerinta de a se circula pe cat mai mult din coridor cu 160?

Imi place cand iti raspunzi singur... :D

Quote from: mr.L on November 25, 2016, 01:45:56 PM
am omis sa spunem ca intre Sighisoara si Danes noua varianta cf aduce si o scurtare a traseului cu cca 5km.
(....)
Dupa finalizarea liniei, practic Danesul se apropie de Sighisoara pe cale ferata cu cel putin 8' chiar si pentru un tren regio. 

:cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on November 26, 2016, 07:21:12 PM
Daca tunelul ala se corela mai bine cu gara Sighisoara, poate isi merita si banii...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 28, 2016, 01:11:59 PM
In data de 9 decembrie s-ar putea sa se deschida firul 1 Blandiana-Sibot-Aurel Vlaicu-Orastie, trenurile regio apar cu numele provizorii in intervalul 8-16. Ca fapt divers, acum o luna si 2 saptamani la Tartaria nu erau nici stalpii plantati, nici linia si nici peronul haltei nu era construit. Astazi linia este asezata in totalitate pana la Blandiana, mai ramane de pus catenara si de asfaltat peronul :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 28, 2016, 04:59:26 PM
Se misca bine baietii... Astept sa inceapa lucrarile pe Simeria-Gurasada-Km 614...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 28, 2016, 05:21:00 PM
am fost sa fac un foto reportaj ...la tunelul de la turmas si podul de la simeria veche ... :)

cu acordul constructorului ARCADIA ....am avut acces si in interior ....pzele mai tarziu ....poate saptamina viitoare  :p


va intereseaza  O:-)...daca nu nu le mai pun  8)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 28, 2016, 06:07:16 PM
Sigur ca da! :D :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: catalin_i on November 28, 2016, 07:16:47 PM
Quote from: alinuttt on November 28, 2016, 04:59:26 PM
Se misca bine baietii... Astept sa inceapa lucrarile pe Simeria-Gurasada-Km 614...
Și când încep lucrările?


Sent from my iPhone using Tapatalk
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 28, 2016, 08:04:49 PM
 :yikes: :thumbsup: :drunk: :drunk:

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15241753_1006624336133691_5708118026196965076_n.jpg?oh=e681f2762fcc5c4277b8cffef1164296&oe=58AFA150)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 28, 2016, 08:08:56 PM
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15170925_1006623906133734_5935194143252155716_n.jpg?oh=c55a10ddb77ccaa1f2f17f750a828f31&oe=58F85761)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15267594_1006623909467067_3045955479259632582_n.jpg?oh=5b080ac4c8928c63155fdd7d3900fd8f&oe=58CA2765)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: planiolro on November 28, 2016, 09:40:15 PM
Putem aproxima inprocente care este progresul la constructia tunelului din pozele de mai sus? Cand ar putea fi finalizat?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 28, 2016, 10:47:39 PM
76 săptămâni dacă se menține ritmul actual.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on November 28, 2016, 11:22:29 PM
Nu ar trebui sa fie gata Simeria-Sighisoara in Oct 2017? 76 de saptamani depasesc acest termen asumat oficial pe panourile de lucrari...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 28, 2016, 11:41:33 PM
la informatile din teren ....pecare le-am optinut va mai dura inca un an peste termrnul de 2 ai pe care il au in contract ...le-a aparut un  sit arheologic .....pe culoar pe care abaea acum incep sa-l descarce ....

acelasi sit de la turdas care este amplasat  si sub a 1 ....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on November 28, 2016, 11:52:13 PM
Domnule Rocklee, va inteleg si inteleg situatia realista din teren, insa cu tot respectul, acel sit este de cel putin 1 an in discutie pentru a fi mutat, intr-un an NU AU AVUT TIMP SA IL MUTE? Termenul oficial din Oct 2017 este al doilea care este amanat/devansat, trebuia sa fie in iulie 2017 dar l-au schimbat in Oct 2017 si acum probabil cand il vor pune? Iulie-August 2018? Inca 2 ani sa mai stam cu restrictii?

Lucrarea asta daca se mergea bine in 4-5 ani maxim trebuia terminata cu intarzieri cu tot...dar, asteptam termenul realist de finalizare. Macar anul viitor sa dea drumul la restul tronsoanelor care se vor termina de finalizat de pe Sighisoara-Simeria...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on November 29, 2016, 12:22:03 AM
Quote from: Andi on November 28, 2016, 01:11:59 PM
In data de 9 decembrie s-ar putea sa se deschida firul 1 Blandiana-Sibot-Aurel Vlaicu-Orastie, trenurile regio apar cu numele provizorii in intervalul 8-16. Ca fapt divers, acum o luna si 2 saptamani la Tartaria nu erau nici stalpii plantati, nici linia si nici peronul haltei nu era construit. Astazi linia este asezata in totalitate pana la Blandiana, mai ramane de pus catenara si de asfaltat peronul :D

Daca vad bine pe harta, ar fi vorba de ca. 20km. Blandiana fiind undeva aproape de Vintu de Jos. De asemenea, daca am retinut bine, aici se va da drumul la trafic pe ambele fire si direct la 140-160 km/h. Adica nu se ridica viteza treptat, ca intre Coslariu si Sighisoara, fiind alta tehnologie. Daca este asa, eu zic ca merita mentionat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 29, 2016, 01:11:41 AM
vice33 ......iti inteleg supararea ...dar asta e ...am spus ce mi sa spus ...au inceput sa lucreze la tunel in sptembrie 2015 ...deci de un an si 4 luni din termrnul de doi ani pe care ilau ....alecu 26 care cunoaste situatia din teren a spus ca din momentul acesta 72 de saptamini ...cam ceia ce a spus constructorul pentru terminarea lucrari ..un an plus cele 8 luni ramase din contract ...egal undeva la 85 saptamani ...cam ce a spus si alecu 26

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 29, 2016, 01:14:57 AM
rocklee...
Magister !

:cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 29, 2016, 01:20:37 AM

sa incepem pereti mulati ..vedere spre turdas orastie

(http://i.imgur.com/uNIgAZk.jpg)

un secment din tunel cu bolta turnata

(http://i.imgur.com/C1ZIJuo.jpg)

(http://i.imgur.com/zd44TV8.jpg)

intrarea in tunel....

(http://i.imgur.com/H3Gz7DK.jpg)

pereti mulati vazuti dininterior ...vedere spre orastie

(http://i.imgur.com/mR1aVaE.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 29, 2016, 01:32:08 AM
coboram inauntru

(http://i.imgur.com/rSaG10f.jpg)

o imagine spre simeria
(http://i.imgur.com/Ij3cm26.jpg)

(http://i.imgur.com/OZIh4h2.jpg)

bucata de tunel turnata bolta ..cat am fost acolo montau inca o bucata de cofrag ...pentru bolta tunelului

(http://i.imgur.com/SiDGwYl.jpg)
cofragul din interior ...
(http://i.imgur.com/7b0ZZaj.jpg)

(http://i.imgur.com/gbPzJ7I.jpg)

(http://i.imgur.com/QNW5ujW.jpg)

(http://i.imgur.com/qBNZcK8.jpg)

(http://i.imgur.com/X4mV6OM.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 29, 2016, 01:42:13 AM
sau sapat in jur de 450m din lungimea totala de 720 m a tunelului

(http://i.imgur.com/SK9n5AE.jpg)

pereti mulati au fost turnati apoi sapatura are o adancime undeva la 13m....

(http://i.imgur.com/GxPPDsE.jpg)

(http://i.imgur.com/iQtVK0i.jpg)

(http://i.imgur.com/e3APm1e.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 29, 2016, 01:47:39 AM
pornim spre capatul celalat al tunelului

(http://i.imgur.com/dfIEqHg.jpg)
se cofra pentru turnare

(http://i.imgur.com/Rf8pFS0.jpg)

(http://i.imgur.com/DE4RTJN.jpg)

(http://i.imgur.com/YXISBIL.jpg)

(http://i.imgur.com/LdNTC4J.jpg)

(http://i.imgur.com/EHR39Ww.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 29, 2016, 01:59:03 AM
trecem de zona unde se cofra si ne indereptam spre captul tunelului ...unde se sapa in continuare ...

(http://i.imgur.com/ttPKHjV.jpg)


(http://i.imgur.com/SlV0wyT.jpg)


(http://i.imgur.com/MnFQ6wa.jpg)

(http://i.imgur.com/RXWVqFv.jpg%5Bimg%5D%3Cbr%20/%3E%3Cbr%20/%3E%3Cbr%20/%3E%3Cbr%20/%3E%5Bimg%5Dhttp://i.imgur.com/ivcoazB.jpg)

(http://i.imgur.com/AogCvTT.jpg)


(http://i.imgur.com/Oki8aPT.jpg)


(http://i.imgur.com/vCaTkOB.jpg)
vedere spre orastie ..

(http://i.imgur.com/9QL6Gxo.jpg)
ne apropiem de capatul tunelului unde se sapa in connuare ..spre simeria

(http://i.imgur.com/QpSvIaT.jpg)

(http://i.imgur.com/KX70V4U.jpg)

(http://i.imgur.com/u68oAkq.jpg)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 29, 2016, 02:12:57 AM
ne apropiem de capatul tunelului ..unde se gata si aventura noastra din intriorul tunelului ....

(http://i.imgur.com/77hTAkE.jpg)


(http://i.imgur.com/NGChy07.jpg)


(http://i.imgur.com/v0fi9Rh.jpg)

ne intorcem spre iesire si ne incepem aventura la suprafata ...
(http://i.imgur.com/nDPySe2.jpg)

(http://i.imgur.com/9gKioJG.jpg)


(http://i.imgur.com/4zxExIP.jpg)


(http://i.imgur.com/1l6os3N.jpg)


(http://i.imgur.com/eI3ppro.jpg)


(http://i.imgur.com/JjEZtcO.jpg)



(http://i.imgur.com/5iAaJjw.jpg)


(http://i.imgur.com/IkRxB42.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 29, 2016, 02:16:46 AM
(http://i.imgur.com/IQCW4uK.jpg)


(http://i.imgur.com/D96L2bK.jpg)


(http://i.imgur.com/KScWSQl.jpg)


(http://i.imgur.com/0I3WKok.jpg)


(http://i.imgur.com/FwvWXO5.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 29, 2016, 11:49:21 AM
Rocklee multumim pentru reportaj! Asteptam si podul de la Simeria Veche :)
In octombrie 2017 nu vom avea Sighisoara-Simeria gata complet dar la ritmul actual ar trebui sa avem mai multe sectiuni cu ambele fire, si anume Medias-Copsa Mica, Micasasa-Coslariu, Coslariu-Vintu de Jos si Vintu de Jos-Orastie. Cam asa vad eu luna octombrie 2017. In continuare cele mai multe probleme sunt intre Danes si Medias unde se lucreaza foarte greu, apoi pe racordul M300-M200A de la Coslariu unde nici aici nu se misca nimic. Chiar asa, are cineva idee cine e constructor la acest racord si de ce nu se lucreaza?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: yetiman on November 29, 2016, 03:08:35 PM
Vintu de Jos - Coslariu, PIZZAROTTI
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on November 29, 2016, 11:26:39 PM
Quote from: vancouver on November 29, 2016, 12:22:03 AM
Daca vad bine pe harta, ar fi vorba de ca. 20km. Blandiana fiind undeva aproape de Vintu de Jos. De asemenea, daca am retinut bine, aici se va da drumul la trafic pe ambele fire si direct la 140-160 km/h. Adica nu se ridica viteza treptat, ca intre Coslariu si Sighisoara, fiind alta tehnologie. Daca este asa, eu zic ca merita mentionat.

Direct la 160 km/h? Fara ERTMS? Pe Curtici-Arad nici pana acum nu s-a dat drumul cu 160 desi s-a instalat semnalizarea, deci hai sa vorbim documentat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: StefanD_ on November 29, 2016, 11:45:01 PM
Sibot-Orastie e cu 140 in noul mers.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 30, 2016, 09:37:26 AM
scuzati ...nu am avut timp sa le pun a doua zi   :( ..apoi am uitat ... de le  :-[

pun si acum ceva ....dupa ce am iesit la suprafata ....imagini din santier ...

intrarea in tunelsi pereti mulati...vedere spre orastie ..
(http://i.imgur.com/IdP7bhy.jpg)

(http://i.imgur.com/NSPLRDw.jpg)

(http://i.imgur.com/KScWSQl.jpg)

(http://i.imgur.com/ywnG2B7.jpg)


(http://i.imgur.com/Nkh7mdM.jpg)

(http://i.imgur.com/FwvWXO5.jpg)


(http://i.imgur.com/K76ufn0.jpg)

(http://i.imgur.com/ToeHx5G.jpg)

(http://i.imgur.com/scPgNzE.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 30, 2016, 09:44:56 AM
imagini din curtea firmei ARCADIA ...si de pe podul dj de peste tunel

(http://i.imgur.com/yjKaMM7.jpg)

(http://i.imgur.com/lgevzGW.jpg)

(http://i.imgur.com/QNW5ujW.jpg)

(http://i.imgur.com/X4mV6OM.jpg)

(http://i.imgur.com/qBNZcK8.jpg)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 30, 2016, 09:50:41 AM
imagini de sus de pe dealul sapat ...

(http://i.imgur.com/N6SPXz9.jpg)

(http://i.imgur.com/N6SPXz9.jpg)

(http://i.imgur.com/3Xmgow7.jpg)

(http://i.imgur.com/j9DkcHo.jpg)


(http://i.imgur.com/VpQCPkm.jpg)

(http://i.imgur.com/5ufDzZk.jpg)

(http://i.imgur.com/1DbC1aJ.jpg)

(http://i.imgur.com/AsMM0Ex.jpg)

(http://i.imgur.com/3efrDvy.jpg%5Bimg%5D%3Cbr%20/%3E%3Cbr%20/%3E%5Bimg%5Dhttp://i.imgur.com/863KpmB.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 30, 2016, 09:54:56 AM
(http://i.imgur.com/HEWpMca.jpg)

(http://i.imgur.com/vHoydBB.jpg)

(http://i.imgur.com/g4o6iOA.jpg)


(http://i.imgur.com/pRupWuP.jpg)

(http://i.imgur.com/TIue9vp.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 30, 2016, 10:01:09 AM
pasajul de la turdas si culoarul cf spre orastie

(http://i.imgur.com/DqFAiXM.jpg)

(http://i.imgur.com/9ggfFwa.jpg)

(http://i.imgur.com/jVrjdM6.jpg%5Bimg%5D%3Cbr%20/%3E%3Cbr%20/%3E%5Bimg%5Dhttp://i.imgur.com/jVrjdM6.jpg)

(http://i.imgur.com/MuADVpq.jpg)

(http://i.imgur.com/VMWCb5p.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 30, 2016, 10:02:00 AM
dn relocat si situl arheologic...
(http://i.imgur.com/UvFY5Dw.jpg)

(http://i.imgur.com/ONltJoW.jpg)

(http://i.imgur.com/2uyT0op.jpg)

(http://i.imgur.com/0fICbkZ.jpg)

(http://i.imgur.com/0fICbkZ.jpg)

(http://i.imgur.com/qirzHzX.jpg)
(http://i.imgur.com/GKYqxge.jpg)
ceva ce este pe traseu
(http://i.imgur.com/WFaZXz6.jpg)




Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 30, 2016, 10:15:03 AM
gara turdas

(http://i.imgur.com/bKwl4V2.jpg)

(http://i.imgur.com/D5MzkBu.jpg)

(http://i.imgur.com/BRlHmJh.jpg)

(http://i.imgur.com/LyOof68.jpg)



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 30, 2016, 10:22:32 AM
halta simeria veche ..cf noua

(http://i.imgur.com/xC09apO.jpg)


(http://i.imgur.com/5pT5Q7N.jpg)

(http://i.imgur.com/KamqHb1.jpg)

(http://i.imgur.com/qm1KRyM.jpg)

(http://i.imgur.com/RYLUXr5.jpg)


(http://i.imgur.com/gUOPgyc.jpg)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 30, 2016, 10:37:18 AM
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15284981_1006633662799425_7564405190276615555_n.jpg?oh=30194c1944c6b77131639af036983585&oe=58C4D0EB)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15178955_1006633749466083_7673292255589457009_n.jpg?oh=a0729fb21730c4bec053904b82ceb51a&oe=58B8FF16)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15241163_1006633789466079_4379369624267930656_n.jpg?oh=7730824a7de293ec5d2782bf124ac32a&oe=58AFF98D)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15178149_1006633792799412_5416276377822031125_n.jpg?oh=de46f685045705860cf93b705b2ebc58&oe=58CD833B)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 30, 2016, 10:39:02 AM
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15192662_1006633902799401_3255254881225065735_n.jpg?oh=e314b011d2ba9ae165727f09dd283b41&oe=58B9E8AE)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15267593_1006634202799371_3924569647133190660_n.jpg?oh=a7583a290add87d0c843a576160dae66&oe=58BC0B84)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15181407_1006634199466038_5405867130921195721_n.jpg?oh=ce19315859b92763b4aeab9778f53440&oe=58CA5EAB)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 30, 2016, 10:46:14 AM
podul simeria veche .... :)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15267996_1006634282799363_7272277213802993905_n.jpg?oh=d53f5f3cc1fe5c6db3270fb3bf756d2d&oe=58F7DD05)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15230749_1006634352799356_350663572912640888_n.jpg?oh=152a410f95a3379500ec64275a3589bd&oe=58B56F44)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15178321_1006634402799351_5847259534959080058_n.jpg?oh=43f8bf0b27495bf635907c9ee5a41703&oe=58FC0D2C)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15171046_1006634439466014_3476503701463088518_n.jpg?oh=06800c0fda7ecebc8107625b5e62b364&oe=58C92CC9)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15253595_1006634519466006_8405552706476145645_n.jpg?oh=213694dd27b88cb1bb6e51a7c0e6369b&oe=58F983F0)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15181649_1006634556132669_7513033585924515498_n.jpg?oh=c6987200cef676171b53e5c79f07a370&oe=58AE4FAA)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15241816_1006634659465992_6301972684256991489_n.jpg?oh=4197e22e79391f042730c6bf3423e51c&oe=58C5A1D6)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15170766_1006634832799308_4867145781764910155_n.jpg?oh=d1453a7fedeff4680999ec8a4531bab5&oe=58C254E4)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15193486_1006635012799290_8917504293484347358_n.jpg?oh=7cb979eaf54221a223b551f399108173&oe=58C65FE0)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15179060_1006635266132598_6582818760612827706_n.jpg?oh=aeead0f9a15d9135a61b0d652a029a69&oe=58F78F85)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 30, 2016, 10:51:48 AM
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15220251_1006635306132594_4981919836335040562_n.jpg?oh=d4ff68947bfe388a6b404648d7b4a13d&oe=58CB2862)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15232333_1006635366132588_6316356449052308343_n.jpg?oh=43a48c1bfbbcaa22bd8460bbc4731556&oe=58BB6C84)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15192680_1006635586132566_7357719038704094700_n.jpg?oh=6a67832af955eb7fe7fdb1344573d136&oe=58C842A9)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15171296_1006635676132557_7654681040161550612_n.jpg?oh=da647fe476ccc8323a5e05a0a737eaab&oe=58FB80B3)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15253619_1006636172799174_7002025789140613218_n.jpg?oh=4626245fa94954dfeb0585b16d4b5927&oe=58B11CB0)


(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15192625_1006636282799163_4783150105976091440_n.jpg?oh=2aa892d2f9f81b10ec2c89e31af79983&oe=58B871FB)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15171144_1006636286132496_7454445948386743356_n.jpg?oh=dae2c527655978448af0bf7f1d673199&oe=58C6B666)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15181559_1006636359465822_6030193825878229617_n.jpg?oh=ec9e74764b145b32f5748d2aae0aa8b3&oe=58C71909)

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15179036_1006636522799139_6602148971932082595_n.jpg?oh=55c653e8e71ca130560ca7a22d280c87&oe=58CCE2F5)

:) :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on December 01, 2016, 12:55:10 AM
Quote from: rocklee on November 30, 2016, 10:51:48 AM

(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/15171144_1006636286132496_7454445948386743356_n.jpg?oh=dae2c527655978448af0bf7f1d673199&oe=58C6B666)


WOW. Perna de piatra sparta continua si pe pod. Nu avem - precum de ex. la podurile dunarene - trecere de la fundatie elastica la fundatie rigida. Aici fundatia elastica este continua si pe pod. Astfel nu mai exista problema "trambulinei", pe care o cunoastem de la drumuri. Si care evident exista si la cai ferate, si ca atare limiteaza viteza pe podurile mari, pe care se circula rigid. La HSR "adevarate" si care presupun multe structuri, intreaga cale de rulare este rigida, dar la HSR de viteze mai mici se poate merge si pe perna elastica continuata si peste toate structurile, adica ceea ce vedem acum la noi pe coridorul de 160 km/h, upgradabil la 200 pe ici pe colo.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on December 01, 2016, 03:47:10 PM
la fel va fi si in tunele la Danes si Sighisoara... si am intrebat de 2 ori... realy? piatra sparta in tunel??
raspuns.... DA!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on December 02, 2016, 12:12:28 PM
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000714534&id_inst=2

Primul termen la recursul de pe tronsunul 3, Lot 2 Gurasada -Simeria (castigator desemnat ASTALDI) : 08.12.2016
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 03, 2016, 08:10:28 PM
Termenele de finalizare ale santierelor in lucru

(http://i.imgur.com/M4KNeJL.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on December 06, 2016, 07:32:02 AM
A venit Mosul! :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on December 06, 2016, 07:35:25 AM
A fost lansata astazi licitatia pentru "Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov- Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, subsectiunile :1. Brasov -Apata si 3.Cata- Sighisoara".

Valoare estimata: 3.190.570.000,00 RON fara TVA
Termen depunere oferte: 26.01.2017
Fonduri: Sursa de finantare este asigurata prin Contractul de finantare CEF (GRANT AGREEMENT UNDER THE CONNECTING EUROPE FACILITY (CEF) - TRANSPORT SECTOR – AGREEMENT No INEA/CEF/TRAN/M2014/ 1042049) în cuantum de 85% din totalul cheltuielilor eligibile si 15% de la Bugetul de Stat.

Este vorba despre un singur lot.

QuoteObiectivul principal al lucrarilor de reabilitare este circulatia trenurilor de calatori cu o viteza maxima de 160 km/h si a trenurilor de marfa cu o viteza maxima de 120 km/h.
Sectiunea Brasov – Sighisoara este împartita in 3 subsectiuni, dintre care doar subsectiunile 1 si 3 sunt supuse prezentei licitatii:
Subsectiunea 1. Cap X Brasov – Apata CapY (km 170+285,000 - km 208+088,954)
Subsectiunea 2. Apata CapY- Cap X Cata (km 208+088,954 - km 236+157,940)
Subsectiunea 3. Cap X Cata – Sighisoara Cap Y (km 236+157,940 - km 282+842)
Pe cele doua subsectiuni scoase la licitatie, in prezent se afla 11 puncte de sectionare, toate centralizate electrodinamic (CED): 4 statii c.f, 7 halte de miscare, 8 halte si halte comerciale. Sunt 2 noduri de cale ferata principale pe traseu si un tunel dublu de 660 m lungime.
Proiectul de reabilitate a subsectiunilor Brasov-Apata si Cata – Sighisoara vizeaza urmatoarele categorii de lucrari: terasamente linii C.F, consolidari, suprastructura, poduri si viaducte, podete, tuneluri, pasaje superioare, drumuri, protectia mediului, linie de contact, protectia instalatiilor, energoalimentare, telecomunicatii, fibra optica, sistem de informare a calatorilor, comunicatii pentru semnalizare, supraveghere video, arhitectura, rezistenta, instalatii electrice, instalatii sanitare, instalatii termoventilatie, aparari de maluri, semnalizare, trafic feroviar.
Proiectul tehnic cuprinde caiete de sarcini, memorii tehnice, planse, liste de cantitati si va fi publicat in SEAP astfel încât toti posibilii ofertanti sa aiba acces la înformatiile necesare elaborarii ofertei.
Perioada de executie a lucrarilor este de 48 luni la care se adauga 60 luni perioada de notificare a defectiunilor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on December 06, 2016, 07:42:22 AM
Deci avem cam 112 km de cale, plus 11 puncte de sectionare, 4 statii c.f, 7 halte de miscare, 8 halte si halte comerciale, 2 noduri de cale ferata principale pe traseu si un tunel dublu de 660 m lungime... toate date unui singur constructor. 700 milioane de euro (estimat). Un singur constructor? Dupa ce se publica PT in SEAP poate are cineva timp si energie sa puna informatii pe thread de la cele mai importante lucrari - tunel, poduri... statii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on December 06, 2016, 07:46:00 AM
Totul este disponibil deja. Voi incerca sa pun ce e important, dar probabil numai mai pe seara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on December 06, 2016, 09:31:45 AM
Doar astea doua sunt scoase  km 170+285,000 - km 208+088,954 si km 236+157,940 - km 282+842
Deci inca nu avem 112km de cale ci doar  37,8 + 46,7km =84,5km.
Tronsonul din mijloc nu e licitat ,  acesta e cel mai dificil si mare parte va fi facut pe amplasament nou cu tuneluri spectaculoase.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on December 06, 2016, 09:38:05 AM
^^^ Scria si sus. :p

Quote
Sectiunea Brasov – Sighisoara este împartita in 3 subsectiuni, dintre care doar subsectiunile 1 si 3 sunt supuse prezentei licitatii:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: myid on December 06, 2016, 09:47:06 AM
Statia/Gara Brasov este printre cele 4 statii ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 06, 2016, 10:19:59 AM
Quote from: myid on December 06, 2016, 09:47:06 AM
Statia/Gara Brasov este printre cele 4 statii ?

Da.
''Subsectiunea 1. Cap X Brasov – Apata CapY (km 170+285,000 - km 208+088,954)''
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on December 06, 2016, 10:26:23 AM
^^^ Brasov, Stupini, Bod, Feldioara, Rotbav, Vadu Rosu, Maierus, Apata, Cata, Palos-Ardeal, Beia, Archita, Feleag, Mureni, Saschiz, Vanatori, Albesti-Tarnava, Sighisoara
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on December 06, 2016, 10:49:28 AM

Doamne ajuta, sa nu se agate iarasi in 15.000 de contestatii...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on December 06, 2016, 12:42:20 PM
In cat timp ne putem astepta la demararea lucrarilor?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on December 06, 2016, 01:13:30 PM
Nu cred ca lucrarile vor incepe mai devreme de 2018, asta presupunand ca licitatia si contestatiile ar merge ata.

Ca si exemplu, la licitatiile actuale pentru "reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada", ambele lansate in 13.06.2014, cu 4 loturi in total, dupa aproape 30 de luni inca nu avem nici un contract semnat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on December 06, 2016, 02:19:06 PM
Quote from: Andi on December 06, 2016, 10:19:59 AM
Quote from: myid on December 06, 2016, 09:47:06 AM
Statia/Gara Brasov este printre cele 4 statii ?

Da.
''Subsectiunea 1. Cap X Brasov – Apata CapY (km 170+285,000 - km 208+088,954)''

Si gara Sighisoara...
"Subsectiunea 3. Cap X Cata – Sighisoara Cap Y (km 236+157,940 - km 282+842)"
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on December 06, 2016, 04:42:10 PM
^^
Depinde cum se vor misca in cazul in care vor exista contestatii... Eu totusi sper ca in trim 3 2017 sa demareze lucrarile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on December 09, 2016, 08:05:12 AM
Quote from: florin74 on December 02, 2016, 12:12:28 PM
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000714534&id_inst=2

Primul termen la recursul de pe tronsunul 3, Lot 2 Gurasada -Simeria (castigator desemnat ASTALDI) : 08.12.2016

S-a amanat pana in 12.01.2017.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 09, 2016, 06:55:58 PM
La ora 18 s-au dat in folosinta liniile reabilitate din Sibot 3-5 precum si firul 1 dintre Blandiana si Sibot. Astfel intra in lucru ultimul fir care a ramas inca nemodernizat pe lotul Vintu de Jos-Simeria. Din ce am inteles au fost probleme cu un sit arheologic in zona Tartaria si de aceea a durat ceva mai mult santierul pe firul 1.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on December 09, 2016, 09:37:56 PM
@Andi, te referi la portiunea care apare la min 19:30 (chiar dupa Blandiana) din acest clip?

La min 22:20 ce este cu terasamentul, de ce e asa jos in apropierea acelui podet? In acea zona e acel sit arheologic?

https://youtu.be/G7Rw_itt4wE?t=1172 (https://youtu.be/G7Rw_itt4wE?t=1172)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 09, 2016, 10:12:37 PM
Da, despre acea zona e vorba. Terasamentul a fost inaltat acum pana la nivelul actual al firului 2.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bdragos1 on December 10, 2016, 11:45:37 AM
Am fost aseara de la Bucuresti la Blaj cu trenul, pe sectiunea cu podurile viteza este de 50 km/h, iar daca in Medias a ajuns exact la timp, spre surprinderea mea si pentru prima data a ajuns in Copsa Mica cu 7 MINUTE !! mai devreme, dar a dat-o in bara dupa ce a plecat cu 20 de minute intarziere. O chestie care m-a socat si sper sa fie ceva temporar, a fost la intrare in Micasasa dinspre Copsa Mica unde sina exterioara de la firul 2 se termina intr-un stalp de metal (Am sa fac duminica la intoarcere o poza). Cat despre viteze, in zona Campul Libertatii desi se circula pe aceasi sina s-a dublat viteza, la fel s-a intamplat si in Blaj unde am mers cu 50km/h.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bdragos1 on December 11, 2016, 09:44:43 PM
(http://i.imgur.com/hde9d2S.jpg)
Despre acest stalp este vorba, daca stie cineva care este faza cu el.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 11, 2016, 10:24:36 PM
Este vorba de o inflexiune, cand linia trece de pe un fir pe altul fara macaz, in acest caz se trece de pe firul 1 Copsa-Micasasa pe firul 2 Micasasa-Valea Lunga. Linia aceea e pusa acolo doar ca sa faca loc inflexiunii. Cand se va deschide firul 2 Copsa-Micasasa, acea linie se va suda cu linia pe care ai fost in acel moment.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on December 12, 2016, 02:29:53 AM
Nu prea inteleg, de ce nu s-au montaj macazurile...ca in celelalte cazuri? Adica linia face un S larg de pe un fir pe altul...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on December 12, 2016, 09:01:30 AM
Quote from: NGC20 on December 06, 2016, 01:13:30 PM
Nu cred ca lucrarile vor incepe mai devreme de 2018, asta presupunand ca licitatia si contestatiile ar merge ata.

Ca si exemplu, la licitatiile actuale pentru "reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada", ambele lansate in 13.06.2014, cu 4 loturi in total, dupa aproape 30 de luni inca nu avem nici un contract semnat.

Bine zis...licitatiile actuale. Ca a mai fost o tentativa cu vreo juma de an inainte. Posibil sa mearga un pic mai bine deoarece cele 3000 de clarificari cerute la Simeria km 614....or mai fi fost rezolvate aici.

Alinutt, in plus fata de contestatii...cam pe toate loturile, de la semnare pana la intrare in teren a mai durat cam cate un an. Proiectele sunt realtiv bune, dar vechi. Si trebuie refacut studiul topo, indesit cel geo, adaptat proiectul la teren, identificate utilitatile noi, finalizate expropieri...etc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 12, 2016, 01:52:05 PM
Quote from: Vice33 on December 12, 2016, 02:29:53 AM
Nu prea inteleg, de ce nu s-au montaj macazurile...ca in celelalte cazuri? Adica linia face un S larg de pe un fir pe altul...?

Pai nu are niciun rost sa faci macaz, pentru ca nu ai 2 fire de circulatie..
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 12, 2016, 04:16:10 PM
Dezamagitor in privinta vitezelor. Nu stiu de ce dar inca se circula cu 50 pe majoritatea portiunilor si cel mai afectat e IR 472/473 care aduna minute de la o statie la alta. Sper ca e doar temporar si ca in curand se vor ridica limitarile de viteza pentru ca daca o tin asa s-ar putea sa treaca perechea mai sus amintita inapoi pe Sibiu.
Din BAR avem urmatoarele limitari:
50 Danes-Dumbraveni km 316+500 - 317+800
30 Dumbraveni-Atel km 320+650 - 321+800
30 Dumbraveni-Atel km 325+700 - 327+480
50 Axa statiei Atel-axa statiei Medias
30 Atel-Medias km 331+750 - 331+850
50 Copsa Mica-Micasasa km 348+900 - 350+100
100 Copsa Mica-Micasasa km 350+100 - 353+400
30 Copsa Mica-Micasasa km 353+400 - 355+050
100 Copsa Mica-Micasasa km 355+050 - 357+450
15 St. Micasasa linia 2 directa km 357+450 - 359+124
50 Micasasa-Axa st. Valea Lunga km 359+124 - 366+122
50 St Valea Lunga linia 4 abatuta toata linia
50 Axa st Valea Lunga-axa st Campu Libertatii
15 Campu Libertatii linia 4 abatuta intre macazele extreme
50 Axa st Campu Libertatii-axa st Blaj
70 Blaj-Craciunel km 379+622 - 382+650
50 Axa st Craciunel-axa st Coslariu Pod Mures

Iar pe M200A+200

Axa st Coslariu-Santimbru
50 km 403+155 - 404+450
30 km 404+450 - 404+500
50 km 404+500 - 407+400
15 km 407+400 - 407+500
50 km 407+500 - 408+850

50 Santimbru-axa st Barabant
50 Axa st Barabant-axa st Alba Iulia
50 Axa st Alba Iulia-axa st Vintu de Jos
30 Alba Iulia-Vintu de Jos km 423+000 - 423+560
50 Axa st Sibot-Aurel Vlaicu-Orastie intre orele 7-19
70 Axa st Sibot-Aurel Vlaicu-Orastie intre orele 19-7
30 Aurel Vlaicu-Orastie km 454+537 - 454+687 - Inflexiune de pe firul 2 pe firul 1
50 Axa st Orastie-axa st Turdas
30 Orastie-Turdas km 458+900 - 459+270
50 Axa st Turdas-axa st Simeria
30 Turdas-Simeria km 469+500 - 469+850

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on December 12, 2016, 08:26:55 PM
^^

Am vazut in vara macaze pe jumatate montate in linia noua, urmand ca cealalta sa fie "lipita" odata cu refacerea celelilalte cai. De ce nu se putea face si asa ceva aici? Nu stiu daca ma intelegi...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on December 13, 2016, 09:12:19 AM
^^

Ca si o completare pentru vitezele postate de Andi:

Desi axa Coslariu - Santimbru e trecut cu 50 km/h, prin zona Coslariu se pierde 5-10 minute, asta depinde de lungimea trenului. De mai mult de un an, prin Coslariu se trece prin liniile abatute, linii care sunt limitate la 15 ori 30km/h probabil din cauza macazelor cat si a terasamentului (https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/29706516994/in/album-72157671732951223/lightbox/) afectat de escavari.

Din pacate tot ce am gasit prin pozele cu lucrari e asta:

(https://c2.staticflickr.com/6/5681/30336245865_7520911703_z.jpg) (https://flic.kr/p/NdHbZP)DSCF9184 (https://flic.kr/p/NdHbZP) by Lucrari Feroviare (https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/), on Flickr

Cred ca tablita alba scrie VS, deci pana acolo este restrictia de viteza in gara.

Si asta la capatul celalalt al garii:

(https://c2.staticflickr.com/9/8672/30250746481_181ea2dd27_z.jpg) (https://flic.kr/p/N69Z1v)DSCF9149 (https://flic.kr/p/N69Z1v) by Lucrari Feroviare (https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/), on Flickr

Ceea ce vreau sa evidentiez este ca desi pe hirtie prin Coslariu se poate trece cu 50 km/h (asta probabil pe liniile directe inexistente) si astfel mersul trenurilor este facut ca atare, in teren prin Coslariu se trece mult mai incet.

Cu cateva poze mai incolo apare limitarea asta: "30 km 404+450 - 404+500"

(https://farm8.staticflickr.com/7463/30220428522_543e074103_z_d.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 13, 2016, 09:21:34 AM
Quote from: Vice33 on December 12, 2016, 08:26:55 PM
^^

Am vazut in vara macaze pe jumatate montate in linia noua, urmand ca cealalta sa fie "lipita" odata cu refacerea celelilalte cai. De ce nu se putea face si asa ceva aici? Nu stiu daca ma intelegi...

Stiu ce zici, dar Micasasa se transforma in punct de oprire in linia curenta, cu alte cuvinte dispar abatutele iar momentan, pana se va termina firul 2 Copsa-Micasasa, se va circula pe inflexiune.
Cat despre viteze, azi noapte am avut pe cineva in IR 1835 si de la Orastie la Sibot a mers cu 100.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on December 14, 2016, 01:48:39 PM
Ne poate ajuta cineva cu informatii cat mai detaliate/exacte cu privire la sectiunile in lucru/finalizate/in curs de finalizare intre Sighisoara-Simeria, cu o diagrama pe statii si pe firul de parcurs? Cineva facuse mai demult o schema faina cu tronsoanele in lucru/finalizate care ar ajuta sa ne facem o idee cam cat ar mai fi de munca la acest sector CF.

Eu as face o schema dar nu am toate datele din teren...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 14, 2016, 04:00:26 PM
^ Pana la sfarsitul lunii sper sa postez o astfel de schita.

Iar acum vin cu o veste buna: dupa o lunga perioada de stagnare, astazi s-a deschis traficul pe liniile 5 si 6 modernizate din statia Medias, astfel ca 1-4 intra in modernizare si ele :D
Acum nu mai ramane decat sa intre in lucru intrarea in Craciunel de pe firul 1, prin mutarea traficului pe liniile 1 si 2 ale statiei plus firul 2 Blaj-Craciunel. Aici vorbesc despre lucrarile finalizate (linie burata, catenara montata s.a.m.d.) pe care le-am constatat in octombrie. Pentru Craciun planuiesc si o tura in zona pentru un ultim reportaj foto din acest an :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 14, 2016, 11:09:53 PM
Am gasit si un articol din presa locala pe aceasta tema, plus un video cu noul peron

http://novatv.ro/2016/12/tunel-pietonal-si-peron-nou-lucrarile-avanseaza-in-gara-medias/

https://youtu.be/pzuZ6Pg1eQE
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on December 15, 2016, 08:06:02 PM
^^
Ai nevoie de ajutor pentru schita/schema?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 15, 2016, 08:47:32 PM
Nu, ma voi lua dupa poze.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: planiolro on December 15, 2016, 10:29:04 PM
^^
Numarul treptelor din tunel la peron este ingrozitor de mare daca stai sa te gandesti ca ai mai si bagaje...Ar fi trebuit o scara rulanta..mai ales pt cei in varsta...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on December 16, 2016, 07:46:49 AM
nu pune nimeni niste planse pe aici pentru licitatiile noi lansate? Exista pe undeva vreun link de unde sa fie descarcate? (sau doar din SEAP?)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on December 16, 2016, 09:20:45 AM
Am eu planurile pentru Brasov - Apata si Cata - Sighisoara, dar nu am avut timp sa ma ocup.
Eventual scrieti ce anume va intereseaza mai mult pentru ca sunt multe planse.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on December 16, 2016, 08:14:29 PM
Eu zic sa asteptam si sa le pui pe toate odata, ca sa le avem grupate intr-un singur loc...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on December 16, 2016, 11:48:26 PM
Procesul intre ASTALDI, CFR si PIZZAROTTI s-a amanat pe data de 18.01.2017:


Nr. unic (nr. format vechi) :   27818/3/2016
Data inregistrarii   10.11.2016
Data ultimei modificari:   08.12.2016
Sectie:   Secţia a VIII-a contencios administrativ şi fiscal
Materie:   Contencios administrativ şi fiscal
Obiect:   litigiu privind achiziţiile publice adresa nr. 11/1/1737/24.06.2016 si raportul nr. 11/1/1735/24.062016
Stadiu procesual:   Recurs

18.01.2017
Ora estimata: 09:00
Complet: S8 Completul 14 recurs NCPC
Tip solutie: Termen preschimbat
Solutia pe scurt:
Document: Rezolutie    18.01.2017

14.12.2016
Ora estimata: 09:00
Complet: S8 Completul 14 recurs NCPC
Tip solutie: Amână cauza
Solutia pe scurt: În vederea îndeplinirii unor obligaţii stabilite de instanţă, amâna cauza şi acordă termen la data de 18.01.2016.
Document: Încheiere de şedinţă    14.12.2016

http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000341187&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000341187&id_inst=2)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on December 16, 2016, 11:52:32 PM
Alt proces intre CFR, ASTALDI, PIZZAROTTI. Nu stiu exact despre ce anume este vorba...despre ce fel de achizitii:

"
Informaţii generale
Nr. unic (nr. format vechi) :   6885/2/2016
Data inregistrarii   31.10.2016
Data ultimei modificari:   15.12.2016
Sectie:   Secţia a VIII-a contencios administrativ şi fiscal
Materie:   Contencios administrativ şi fiscal
Obiect:   litigiu privind achiziţiile publice DEC.CIV.NR.3903/01.08.2016
Stadiu procesual:   Revizuire - Recurs

Părţi
Nume   Calitate parte
COMPANIA NAŢIONALĂ DE CĂI FERATE CFR S.A.   Intimat
ASOCIEREA IMPRESA PIZZAROTTI & C.S.P.A-SAIPEM S.P.A -PIZZAROTTI S.A. PRIN LIDER DE ASOCIERE IMPRESA PIZZAROTTI&C SPA   Contestator
ASOCIEREA ASTALDI SPA - FCC CONSTRUCCION S.A. - SALCEF CONSTRUZIONI EDILI E FERROVIARE SPA - S.C. THALES SYSTEMS ROMÂNIA S.R.L., PRIN LIDER DE ASOCIERE ASTALDI S.P.A   Intimat

Şedinţe
18.01.2017
Ora estimata: 09:00
Complet: S8 Completul 14 recurs NCPC
Tip solutie: Termen preschimbat
Solutia pe scurt:
Document: Rezolutie    18.01.2017

14.12.2016
Ora estimata: 09:00
Complet: S8 Completul 14 recurs NCPC
Tip solutie: Amână cauza
Solutia pe scurt: În vederea îndeplinirii unor obligaţii stabilite de instanţă, amâna cauza şi acordă termen la data de 18.01.2016.
Document: Încheiere de şedinţă    14.12.2016

18.11.2016
Ora estimata: 9:00
Complet: S8 Camera de consiliu Complet 14 recurs
Tip solutie: Amână cauza
Solutia pe scurt: Încuviinţează cererea de preschimbare a termenului de judecată a cererii de revizuire. Acordă termen la data de 14.12.2016, C14R, ora 09:00, cu citarea părţilor. Pronunţată în şedinţă publică, azi, 18.11.2016.
Document: Încheiere de şedinţă    18.11.2016

16.11.2016
Ora estimata: 9:00
Complet: S8 Camera de consiliu Complet 14 recurs
Tip solutie: Încheiere
Solutia pe scurt: Respinge excepţia inadmisibilităţi cererii de suspendare, ca neîntemiată. Respinge cererea de suspendare a executării deciziei civile nr.3903/01.08.2016, a CAB, ca neîntemeiată. Dispune restituirea cauţiunii către revizuentă. Definitivă. Pronunţată în şedinţă publică, azi 16.11.2016.
Document: Încheiere de şedinţă    16.11.2016

16.11.2016
Ora estimata: 9:00
Complet: S8 Camera de consiliu Complet 14 recurs
Tip solutie: Amână cauza
Solutia pe scurt: Încuviinţează cererea de abţinere formulată de doamna judecător Linda Iulia Gadi. Fără cale de atac. Pronunţată în şedinţă publică, azi 16.11.2016.
Document: Încheiere de şedinţă    16.11.2016

"

http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000714534&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000714534&id_inst=2)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on December 17, 2016, 09:47:57 AM
Multumim user-ului CORVIN pentru pozele facute la Turdas si la podurile de la SImeria Veche (http://www.forumtrenuri.com/t2235p825-lucrari-de-reabilitare-pe-m200-curtici-coslariu (http://www.forumtrenuri.com/t2235p825-lucrari-de-reabilitare-pe-m200-curtici-coslariu))

"Foto la zi, 13 decembrie, zona Turdaș-Simeria Veche! Se lucrează la fel de intens, chiar dacă în poze nu apar adaosuri majore! În zona Turdaș a apărut terasamentul solid de traseu nou al DN7! La cum se prezintă acum zona, aș îndrăzni să spun că nu-i exclus ca,  la Turdaș, linia ferată să treacă pe sub DN (bineînțeles, supraînălțat cu pod!) și nu invers cum credeam anterior! Deduc asta mai ales pentru că firul nou de cale ferată nu are ,,semne,, de ridicare în rampă, în schimb șoseaua pare că se prezintă cu un astfel de aspect! Rămâne de văzut!..."

(http://i64.tinypic.com/1znv2n8.jpg)

(http://i66.tinypic.com/xbxr1z.jpg)

(http://i64.tinypic.com/2u3xqtg.jpg)

(http://i68.tinypic.com/fwjatj.jpg)

(http://i66.tinypic.com/262uz6h.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on December 17, 2016, 09:48:45 AM
(http://i63.tinypic.com/25fu8h3.jpg)

(http://i68.tinypic.com/14bqqkl.jpg)

(http://i66.tinypic.com/33bgwvs.jpg)

(http://i63.tinypic.com/2a0pyr.jpg)

(http://i63.tinypic.com/24yzgxu.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on December 17, 2016, 09:49:17 AM
(http://i64.tinypic.com/suylxv.jpg)

(http://i64.tinypic.com/5y5g8h.jpg)

(http://i64.tinypic.com/2zjkdo4.jpg)

(http://i64.tinypic.com/33d9mo3.jpg)

(http://i67.tinypic.com/9l9zjm.jpg)

(http://i67.tinypic.com/2pzzpjn.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on December 17, 2016, 09:50:52 AM
"Zona Simeria Veche, unde, după cum se vede, podul de peste râul Strei este finalizat, iar lucrarea în sine, pe acest capăt, a intrat în linia dreaptă."

(http://i67.tinypic.com/20f9r45.jpg)

(http://i68.tinypic.com/n6coj6.jpg)

(http://i64.tinypic.com/102pdly.jpg)

(http://i63.tinypic.com/2pq9w93.jpg)

(http://i64.tinypic.com/116te1k.jpg)

(http://i66.tinypic.com/2i7pel0.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on December 17, 2016, 09:54:07 AM
Si ultimele poze de la user-ul CORVIN. Multumim inca o data pentru efort! Imaginile pot fi consultate la adresa: http://www.forumtrenuri.com/t2235p825-lucrari-de-reabilitare-pe-m200-curtici-coslariu (http://www.forumtrenuri.com/t2235p825-lucrari-de-reabilitare-pe-m200-curtici-coslariu)

(http://i67.tinypic.com/20f9r45.jpg)

(http://i68.tinypic.com/n6coj6.jpg)

(http://i64.tinypic.com/102pdly.jpg)

(http://i63.tinypic.com/2pq9w93.jpg)

(http://i64.tinypic.com/116te1k.jpg)

(http://i66.tinypic.com/2i7pel0.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on December 19, 2016, 07:11:20 PM
Va prezint lucrarile amintite mai sus, dintr-un alt unghi.

De aici incep lucrarile:

(http://i.imgur.com/1EJh5Cv.jpg)

Asta insa nu este capatul portiunii care intra in reabilitare. Capatul vestic al lucrarii este Cap Y Simeria, care este cu aproape 1 km mai spre vest (https://www.google.ro/maps/place/45%C2%B050'30.5%22N+23%C2%B001'42.6%22E/@45.841801,23.0273612,408m/data=!3m2!1e3!4b1!4m5!3m4!1s0x0:0x0!8m2!3d45.841801!4d23.028491?hl=hu). Acesta este semnalul de ramificatie.

Semnalul de pe firul II a fost scos, urmeaza sa il schimbe cu unul nou, inainte de mutarea traficului pe podul nou.

(http://i.imgur.com/u1c69SL.jpg)

(http://i.imgur.com/S0EKxWe.jpg)

Pe aceasta portiune, acuma se pun stalpii si catenara:

(http://i.imgur.com/63ME105.jpg)

(http://i.imgur.com/coTddMp.jpg)

Cand am trecut pe acest podet, m-am simtit ca pe autostrada mergand repede pe "trambulinele" de langa poduri. Odata cu mutarea traficului cu celalat fir, asta va trebuii rezolvat.

(http://i.imgur.com/fx5cnPv.jpg)

Podetul e langa semnal.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on December 19, 2016, 07:12:51 PM
Aici linia noua dispare:

(http://i.imgur.com/w4SqpZt.jpg)

Dupa care reapare la intrarea in Turdas:

(http://i.imgur.com/Cznng5b.jpg)

(http://i.imgur.com/FmIG2J0.jpg)

Turdas:

(http://i.imgur.com/ZB26L8z.jpg)

Dupa Turdas linia noua continua pana la un moment dat, dupa care, chiar inainte de curba e legat la vechea varianta:

(http://i.imgur.com/EofACq5.jpg)

(http://i.imgur.com/lvUUdeU.jpg)

Inseamna ca mai au cateva luni de lucru la Tunel, i-ar in viitorul apropiat chiar daca se va da drumul pe firul II, se va circula pe traseul vechi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on December 19, 2016, 07:15:23 PM
Dupa Pricaz, urmeaza surpriza!!! Firul II e spre finalizare pe traseul nou, i-ar in curand se va putea circula. Poate, in cateva saptamani circulam pe traseul nou intre Pricaz si Orastie.

(http://i.imgur.com/oi5ssla.jpg)

(http://i.imgur.com/fO5RNsU.jpg)

(http://i.imgur.com/gOXSpc6.jpg)

(http://i.imgur.com/CFkjSIH.jpg)

Firul II pe traseul vechi e scos:

(http://i.imgur.com/Yu2JdU2.jpg)

(http://i.imgur.com/l4SsOXw.jpg)

(http://i.imgur.com/6k9OxDS.jpg)

(http://i.imgur.com/EV8AQcT.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on December 19, 2016, 07:17:34 PM
In gara Orastie au avansat frumos cu lucrari:

(http://i.imgur.com/B9zd3DU.jpg)

(http://i.imgur.com/G1SuHOR.jpg)

(http://i.imgur.com/T9eHDCK.jpg)

Aceasta schimbare mai exista dupa iesirea din Orastie:

(http://i.imgur.com/8JDp7UZ.jpg)



In Sibot inca se intra pe firul II vechi:

(http://i.imgur.com/F8Yedjz.jpg)

Dupa care se trec pe liniile noi:

(http://i.imgur.com/RCx6PjV.jpg)

(http://i.imgur.com/D1qPx84.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on December 19, 2016, 07:20:58 PM
Si acum, pozele de pe traseul nou deschis intre Sibot si Blandiana:

(http://i.imgur.com/b5vEl6d.jpg)

(http://i.imgur.com/tgECmfE.jpg)

Acest pod (https://www.google.ro/maps/place/45%C2%B055'53.5%22N+23%C2%B020'51.9%22E/@45.931519,23.346305,521m/data=!3m2!1e3!4b1!4m5!3m4!1s0x0:0x0!8m2!3d45.931519!4d23.347751?hl=hu) nu a fost inclus in acest proiect, a fost reconstruit de vreo 10 ani. Mai multe detalii nu stiu despre repararea lui.

(http://i.imgur.com/pqOd5yV.jpg)

"Senzorii" galbeni a semnalelor:

(http://i.imgur.com/Xw3pBTS.jpg)

Pod provizoriu aici (https://www.google.ro/maps/place/45%C2%B056'00.5%22N+23%C2%B021'55.0%22E/@45.93346,23.3638268,522m/data=!3m2!1e3!4b1!4m5!3m4!1s0x0:0x0!8m2!3d45.93346!4d23.365275?hl=hu):

(http://i.imgur.com/Onw2uyi.jpg)

(http://i.imgur.com/Ln7YmpR.jpg)

Si halta Balomiru de Camp:

(http://i.imgur.com/0l0wpQM.jpg)

(http://i.imgur.com/GS0YimD.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on December 19, 2016, 07:22:34 PM
Traseul nou:

(http://i.imgur.com/alqpCrt.jpg)

(http://i.imgur.com/DeEalif.jpg)

(http://i.imgur.com/Av7hyYj.jpg)

(http://i.imgur.com/ZdLdc5s.jpg)

(http://i.imgur.com/VX8p2T3.jpg)

(http://i.imgur.com/B31uDk9.jpg)

(http://i.imgur.com/dEvPezc.jpg)

Podul de aici (https://www.google.ro/maps/place/45%C2%B056'36.5%22N+23%C2%B023'38.0%22E/@45.94346,23.3924358,523m/data=!3m2!1e3!4b1!4m5!3m4!1s0x0:0x0!8m2!3d45.94346!4d23.393887?hl=hu):

(http://i.imgur.com/guU4J4i.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on December 19, 2016, 07:23:42 PM
Si se lucreaza chiar intr-o vreme ca asta:

(http://i.imgur.com/uteLaax.jpg)

(http://i.imgur.com/EO3PUDc.jpg)

(http://i.imgur.com/8cRzw6O.jpg)

Halta Tartaria, care va fi desfintata?

(http://i.imgur.com/rcpK6IH.jpg)

(http://i.imgur.com/mOP0YUW.jpg)

Podetul care s-a surpat acum cateva luni (comunicat oficial (http://cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2016/3056-01-august-2016)):

(http://i.imgur.com/0V4tl3c.jpg)

(http://i.imgur.com/e9iEsey.jpg)

(http://i.imgur.com/rJPBm8D.jpg)

(http://i.imgur.com/moHlacw.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on December 19, 2016, 07:24:27 PM
Oare de ce se face aceasta ocolire la iesirea din Vintu de jos spre Blandiana? Trenul iese pe firul I, trece pe firul II dupa care revine pe firul I:

(http://i.imgur.com/irNawF7.jpg)

(http://i.imgur.com/ebhhc5Z.jpg)

(http://i.imgur.com/kcqdNjm.jpg)

(http://i.imgur.com/sjZZdBz.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on December 23, 2016, 06:28:06 PM
sa vezi si sa nu crezi. Pizzarotti au reluat lucrul dupa Podul Mures. Acolo unde lucreaza la pasajul rutier de vreo 3 ani si tot nu-i gata.

(http://i.imgur.com/OuW7was.jpg)

(http://i.imgur.com/iKscgno.jpg)

(http://i.imgur.com/PE4K00C.jpg)

Pe partea dreapta turnau beton, erau 2 cife, dar pozele au iesi blurate tare. Pozele sunt de azi, 23 decembrie 2016.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 23, 2016, 09:42:02 PM
Stadiul lucrarilor de modernizare a Coridorului 4 pe loturile Coslariu-Vintu de Jos si Vintu de Jos-Simeria, ultimul reportaj foto pe anul 2016.

Autor foto: Alex George

Deoarece sunt aproape 500 de poze, voi pune aici doar cateva de prezentare, iar celelalte pot fi vizionate la urmatoarea adresa:

> https://flic.kr/s/aHskKgKN4w

Racordare M200A-M300 Coslariu
(https://c2.staticflickr.com/6/5569/31016390993_b1a8144424_b.jpg) (https://flic.kr/p/PfP7rX)

Interval Santimbru-Barabant
(https://c7.staticflickr.com/1/711/31453455390_7f432329f5_b.jpg) (https://flic.kr/p/PVrbt1)

Interval Barabant-Alba Iulia
(https://c5.staticflickr.com/1/361/31679070212_38d2216fed_b.jpg) (https://flic.kr/p/QgnvTJ)

Alba Iulia
(https://c3.staticflickr.com/1/754/31453441370_ab225644eb_b.jpg) (https://flic.kr/p/PVr7ih)

Vintu de Jos
(https://c5.staticflickr.com/1/474/31788697596_a8716d1d50_b.jpg) (https://flic.kr/p/Qr4oi3)

Interval Blandiana-Sibot
(https://c7.staticflickr.com/1/493/30985653294_87fecb50ec_b.jpg) (https://flic.kr/p/Pd6zcC)

Sibot
(https://c5.staticflickr.com/6/5556/31788673836_e4e2b6024a_b.jpg) (https://flic.kr/p/Qr4geo)

Interval Aurel Vlaicu-Orastie
(https://c5.staticflickr.com/1/429/31453422700_89c3dc24e9_b.jpg) (https://flic.kr/p/PVr1Ko)

Pricaz
(https://c5.staticflickr.com/1/734/31788653916_4e6ff977d3_b.jpg) (https://flic.kr/p/Qr4aiW)

Turdas
(https://c5.staticflickr.com/1/603/31788650996_28448b2a33_b.jpg) (https://flic.kr/p/Qr49rA)

Simeria Veche
(https://c5.staticflickr.com/1/466/30985602444_3dd00985f8_b.jpg) (https://flic.kr/p/Pd6j5U)

Vitezele maxime sunt urmatoarele:
Coslariu-Santimbru 50
Santimbru-Barabant 50
Barabant-Alba Iulia 50
Alba Iulia-Vintu de Jos 50

Vintu de Jos-Blandiana 50
Blandiana-Sibot 50
Sibot-Aurel Vlaicu 140
Aurel Vlaicu-Orastie 120
Orastie-Simeria 70

Pozele sunt de azi, 23 decembrie 2016. Sper ca pana la sfarsitul lunii sa pot veni si cu Sighisoara-Coslariu  :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on December 23, 2016, 10:19:57 PM
Pozele tale sunt fantastice. Putem sa le punem și pe  pagina de Facebook a API?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on December 23, 2016, 10:51:55 PM
Fantastice toate cele 491 de poze !
Le-am vazut pe toate...

Andi,
:cheers:

Dar si un pic inspaimantatoare...
Doamne, cat mai este de lucru !!!...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 23, 2016, 10:59:08 PM
Ionut, liber la postat!

TibiV, intr-adevar mai este dar se lucreaza bine dupa parerea mea, la Vintu in special.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on December 24, 2016, 10:55:43 AM
@Andi & @Phenol, excelente poze!
@Andi: mai ales cea de la Pricaz.
Va mulțumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on December 24, 2016, 04:50:54 PM
Nu inteleg, la aceasta poza (https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/31826150415/in/album-72157674302390924/) de ce exista inca acel "ciot" cu linie veche, pe partea stanga? De ce nu l-au schimbat?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 24, 2016, 04:57:07 PM
Probabil aveau nevoie de fostele macazuri pentru accesul la ultimele linii. Oricum am observat ca se monteaza incet incet semnalizarea pe firul 2, deci vor circula trenurile pe acel fir si atunci vor moderniza si acel petic de la intrarea in Vintu de Jos.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on December 24, 2016, 07:39:30 PM
1. Care este povestea acelui pasaj rutier peste linii de dupa Vintu de Jos? De ce nu e terminat? Si de ce linia de pe firul 1 este scoasa chiar in apropierea acelui pasaj?

https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/31679045742/in/album-72157674302390924/ (https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/31679045742/in/album-72157674302390924/)

2. Aici la a doua poza, de ce inca este line veche intre Blandiana si Sibot? De 4 ani nu au avut timp sa o schimbe...?

https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/31679042152/in/album-72157674302390924/ (https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/31679042152/in/album-72157674302390924/)
https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/30985656724/in/album-72157674302390924/ (https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/30985656724/in/album-72157674302390924/)

3. Dupa Sibot, se vede acel macaz de pe linia noua, firul 2, nu inteleg, firul 1 de ce s-a montat FARA celalalt macaz de imbinare cu cel de pe firul 2? Asta ce inseamna, ca iara trebuie sa scoata traversele si sa monteze noul macaz pe firul 1? O munca dupla si pierdere de vreme...

4. La imaginea aceasta de ce nu au pus macaz pe firul 1, de ce linia noua face "S", ca dupa aceea sa fie iarasi scoasa si montat macazul, nu e o munca in plus?

https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/31453420980/in/album-72157674302390924/ (https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/31453420980/in/album-72157674302390924/)

5. Trecerea asta la nivel cu calea ferata va fi inlocuita?

https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/31016579943/in/album-72157674302390924/ (https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/31016579943/in/album-72157674302390924/)

6. La Turdas calea ferata noua va supratraversa DN7?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: neobluenet on December 24, 2016, 07:59:11 PM

1. Pasajul rutier de la Vintu de Jos inlocuieste fosta trecere la nivel cu calea ferata si sunt probleme de ordin biroctratic (exproprieri sau aviz de la Politia Rutiera parca). Se poate vedea si aici: https://goo.gl/maps/xBA2ubvFuGs (https://goo.gl/maps/xBA2ubvFuGs)
2. Probabil ca s-a lucrat la un singur fir, iar acum ca s-a dat drumul pe firul modernizat se va scoate si linia veche. In poza a doua se vede si o mica corectie de traseu care s-a efectuat cu ocazia reabilitarii.
4. Aici sigur au lucrat alternativ pe fire si acolo nu urmeaza a fi un macaz. Din motive stiute de constructor (de cele mai multe ori probleme de proiect - FIDIC Rosu) nu se lucreaza cap-coada un fir, apoi celalalt.
6. La Turdas din  cate stiu DN7 va supratraversa calea ferata. Pe paginile din urma erau poze din zona relocarii drumului.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 24, 2016, 10:50:57 PM
2. Se observa sinele lucioase pe firul vechi, deci nu sta asa de 4 ani. Firul 1 Blandiana-Sibot a fost deschis in data de 9 decembrie 2016.

3. Nu fa confuzie intre firul 1 si firul 2, firul 1 e dinspre Bucuresti iar firul 2 spre Bucuresti. Acel macaz pare a fi de viteza sporita in abatere si nu cred ca ar fi avut spatiu pana in linia veche sa fie montat, dar oricum nu e cine stie ce lucrare si se rezolva repede, aceeasi situatie mai exista si in alte puncte.

4. Macazurile ''oficiale'' sunt mai in fata (pozele 320 si 322), aici doar s-a facut o inflexiune. Probabil cand va fi gata jumatatea statiei Orastie care e in lucru acum si dupa ce se va monta semnalizarea de la Sibot la Orastie pe firul 1 vor face firele normale. Eu imi imaginasem ca dau drumul la Sibot-Orastie complet pe firul 1 cu tot cu gari, dar nu a fost asa si chiar e mai bine, deoarece Orastie s-a deschis prin 20 septembrie, iar de atunci si pana in 9 decembrie au lucrat relativ repede la liniile 1 si 2.

5. Normal asa ar fi, ca si celelalte. La finalul lucrarilor la terasament ar trebui sa avem toate trecerile la nivel schimbate, cu iluminare si bariere duble, ca pe M800, M1000 si Km 614-Curtici.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on December 25, 2016, 09:32:23 AM
Intre Blandiana si Sibot abia acum au reusit dupa 4 ani sa dea drumul la un fir? La asta ma refeream. In 4 ani trebuia sa fie si al doilea fir aproape gata, aici intreb: de ce le-a luat 4 ani??

Din ce vad din poze, ei sunt in urma cu 1 an si ceva fata de data oficiala initiala de deschidere (2012-2016). Sper ca la anul sa finalizeze macar integral Vintu de Jos-Simeria intrare. Vom vedea exact peste un an, pe 25 Decembrie care este stadiul actual.

@Andi: tu faceai acele grafice cu liniile in lucru, deschise, cu acele cercuri umplute cu rosu si negru? Ai nevoie de ajutor la acel grafic?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 25, 2016, 10:35:35 AM
Le voi posta dupa ce vin si cu Sighisoara-Coslariu.

Pe la Tartaria nu au putut lucra din cauza unui sit arheologic
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Bogdan_Cluj on December 25, 2016, 02:07:52 PM
Quote from: Phenol on December 19, 2016, 07:23:42 PM
Si se lucreaza chiar intr-o vreme ca asta:
[...poze...]
Halta Tartaria, care va fi desfintata?

Intrebarea ta m-a pus pe ganduri. Plecand de ea m-am uitat si eu putin pe harta si sunt putin curios:
Plecand de la Sibot spre Vintu de jos, care este logica pentru care s-ar pastra halta Balomiru de camp. Pare sa deserveasca un singur sat, si este la 2,7 km de Sibot. Bun, sa zicem ca asta e standardul si ca e ok sa se pastreze, dar de ce sa se desfiinteaza cea de la Tartaria? Pare sa deserveasca doua sate (la sud de halta): Tartaria si Salistea. De asemenea sunt curios halta Blandiana ce deserveste? Nu este nici un sat in zona. Care este rolul ei? Exista o grupare de ... depozite/fabrica la 500m nord de statie, intrebarea este daca acea zona mai este inca "activa". Se justifica aceasta halta in contextul curent?

PS: multumim @Andi & @Phenol, excelente poze (+1 +1)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 25, 2016, 04:18:16 PM
De Tartaria chiar nu stiu nimic, si nu cred ca vor mai construi peron acum dupa ce s-a facut linia. La Balomiru de Camp halta este chiar la capatul satului si e normal sa ramana. Blandiana probabil are linii abatute in caz ca ar fi plina statia Vintu de Jos si ca sa aiba marfarele loc sa astepte, cat despre peron e posibil sa deserveasca fabrica/depozitele din zona si mai vad ca exista o linie industriala care se desprinde de statie, o fi vreo baza militara?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on December 26, 2016, 05:44:00 PM
Asteptand noile poze promise de Andi pe Sighisoara - Coslariu, pun cateva cadre de detaliu cu gara Blaj.
26 Dec 2016

Toate liniile sunt montate, sau cum se zice. Catenara nu e terminata pe 1-2.
(http://i.imgur.com/1PCYsWg.jpg)

(http://i.imgur.com/fjJn5U5.jpg)

(http://i.imgur.com/qZ59kG1.jpg)

(http://i.imgur.com/IAmfk7D.jpg)

(http://i.imgur.com/ZK4b1ry.jpg)

(http://i.imgur.com/Lg68sdH.jpg)

(http://i.imgur.com/WzqXJbK.jpg)

(http://i.imgur.com/VuKwoBp.jpg)

(http://i.imgur.com/iPRg7c5.jpg)

(http://i.imgur.com/SizLRb3.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on December 26, 2016, 05:52:37 PM
Pasajul cu 5 linii peste DN14B e finalizat si in folosinta
(http://i.imgur.com/FnTSUKS.jpg)

Pasajul pietonal subterann e in folosinta, si esti obligat sa il folosesti ca sa ajungi la liniile 5-6. Nu e finisat, macar e luminat, iar jumatea nefolosita pute a homelesi.
(http://i.imgur.com/dR2xLpV.jpg)

(http://i.imgur.com/tpODB7b.jpg)

Liniile 1 si 2 nu sunt sudate, si chestia asta e cam la toate imbinarile
(http://i.imgur.com/U1UX15N.jpg)

Cu asta lucreaza
(http://i.imgur.com/QzV6Ofm.jpg)

Cladirea garii e in cea mai deplorabila stare din toate timpurile.
Lucrarile si materialele din gara mi se par OK. Stiu ca sunt opinii ca arata teribil, felul in care se face reconstructia, dar macar va arata a nou.

Craciun fericit!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on December 26, 2016, 06:32:41 PM
Cosurile alea de gunoi de pe peron sper ca sunt PROVIZORII...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on December 27, 2016, 11:30:10 AM
@alexV: multumim pentru reportaj, am vazut bine, semnalele in gara inca sunt cele refolosite, inca nu au fost instalate cele noi?


@BogdanCluj: intrebarea am pus mai mult retoric, pana acum nu stiam ca se desfinteaza halta. Dupa cum e facuta peronul acuma, e aceasi situatie ca si cu Halta Cicir de pe km 614 - Curtici. Odata cu lucrari halta a fost desfintata, asta functionand doar pe perioada lucrarilor. Probabil ca de la noul mers din dec 2017 trenurile nu vor mai opri la Tartaria.

In legatura cu haltele Tartaria si Balomiru a explicat Andi, nu prea am ce sa adaug.

Blandiana e Halta de Miscare, adica are un rol mai important in gestionarea traficului dar nu numai. De aceea are 2 linii abatute, dar peroane doar la linia 1, trafic de calatori nu are.
Altfel spus, distanta intre Sibot si Vintu de Jos e prea mare incat sa nu ai o gara intre. In cazul unei defectiuni sau unui accident linia respectiva s-ar inchide pe toata distanta Sibot - Vintu. Asta ar insemna ca s-ar circula doar pe un singur fir pe o distanta de 15 si am avea o situatie asemanatoare cu ce avem acuma pe Darste - Timisu de Sus: Se circula in conditii normale doar pe un singur fir (http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2016/3358-26-decembrie-2016-update-ora-19-30-circulatie-conditii-normale-predeal-timisu-de-sus-diesel-timisu-de-sus-darste). Asta inseamna o scadere uriasa in numarul de trenuri (trenurile de calatori probabil ca nu prea sufera, dar numarul de marfare care tranziteaza acea zona scade drastic) adica scade capacitatea infrastructurii.

Sunt situatii similare pe santierele de reabilitare: link (http://cfr.ro/files/ddr/Anexa%2017%20Sectiile%20de%20infrastructura%20cu%20capacitatea%20saturata.pdf)

Pe aceste zone numarul de trenuri care pot tranzita intr-o zi e limitat, asta din cauza vitezei reduse.
Documentul e cam vechi, unul mai nou nu am gasit.

Ca si exemplu concret: o gaturire accentuata  de trafic este intre Simeria si Orastie: 17 km pe un sigur fir cu viteza foarte redusa. Durata de parcurs pentru trenuri de calatori 25-30 minute, pentru marfare mai mult. Noroc ca nu se circula pe cale libera.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 27, 2016, 11:18:31 PM
Pana pun pozele, va prezint un filmulet cu trecerea noilor poduri de peste Tarnava, tronsonul Medias-Copsa Mica. Viteza maxima 100 km/h !

https://youtu.be/tPLkiA8GNbk
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on December 28, 2016, 02:41:13 AM
Asa da. Super. Asteptam pozele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Bogdan_Cluj on December 28, 2016, 01:16:14 PM
Vad ca raul face o bucla acolo si este traversata de doua ori de calea ferata intr-un interval foarte scurt. Oare nu era mai simplu (si ieftin) sa mute albia mai la stanga (cum este filmat) cu 200m si astfel nu era nevoie de nici un pod? Pana si exproprierile se puteau face nu cu bani, ci cu o "relocare" a terenurilor in locul vechi al albiei, umplut cu pamantul scos de pe noua albie.

Avantaje:
- costuri mai mici (presupun)
- mentenanta mai mica (lipsa poduri)
- "expropriati" mai fericiti, pt ca pamantul dincoace de rau si cale ferata banuiesc ca e mai valoros

Dezavantaje:
-???

PS: stiu ca acum este prea tarziu, dar asa, doar de dragul discutiei (poate ajuta pe viitor la o situatie similara)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: planiolro on December 28, 2016, 07:50:46 PM
Quote from: Andi on December 27, 2016, 11:18:31 PM
Pana pun pozele, va prezint un filmulet cu trecerea noilor poduri de peste Tarnava, tronsonul Medias-Copsa Mica. Viteza maxima 100 km/h !

Presupun ca actuala viteza pe cele de 2 poduri de 100 km/h este una provizorie si odată cu finalizarea lucrărilor viteza pe cele 2 poduri va fi de 160 km/h. Parca în una din postările anterioare cineva a făcut referire la acest aspect.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on December 28, 2016, 11:35:23 PM
Dupa cum se vede piatra sparta continua si peste poduri, ceea ce face rularea mult mai lina si evita trecerea de la pat elastic (pe piatra sparta) la pat rigid de beton sau metal. (adica nu putem avea trambuline ca pe autostrazi). Asa ceva ingreuneaza podul enorm si costa ca atare. Asa ceva se face numai pentru viteze de 140+. Probabil ca peste poduri se va putea merge dupa terminarea reabilitarii si instalarea semnalizarii cu 160 km/h. Unterior, in viitor, poate chiar si cu 200km/h, fara alte investitii in calea de rulare (dar necesita investitii in catenara, semnalizare si material rulant).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on December 29, 2016, 12:33:55 AM
Quote from: vancouver on December 28, 2016, 11:35:23 PM
Probabil ca peste poduri se va putea merge dupa terminarea reabilitarii si instalarea semnalizarii cu 160 km/h. Unterior, in viitor, poate chiar si cu 200km/h, fara alte investitii in calea de rulare (dar necesita investitii in catenara, semnalizare si material rulant).

Pana la urma cu ERTMS nivel 2 cu ce viteza se poate circula ?...
(Daca ai calea de rulare si catenara in regula....)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on December 29, 2016, 09:06:49 AM
Cu nivelul 2 la altii se circula inclusiv pe HSR, deci este un sistem creeat inclusiv pentru viteze foarte mari, de prste 250km/h

Viteza maxima pe CIV limitata de aliniament/proiect va fi de 200km/h, in faza a doua(dupa finalizarea Bucuresti-Curtici exclusiv Predeal-Brasov varianta noua).

Še preconizeaza ridicarea vitezelor la 200km/h undeva in anul 2025, deja se vorbeste despre acest lucru la nivel de conducere MT.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on December 29, 2016, 12:57:08 PM
Quote from: florin74 on November 14, 2016, 04:36:10 PM
Quote from: florin74 on May 24, 2016, 08:29:39 PM
Actualizare 30.04.2016
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-66,50%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 67,80%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 92,25%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 68,51%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 46%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 93,9%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 71,03%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 67,83%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 3%
Pod rutier DN14 - 80,00%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie ILIA-LUGOJ LOT 2 : Thales :37.23%


STRABAG-SWIETELSKY baga turbo, in timp ce ceilalti (mai ales FCC) merg cu frana de mana.

Sa vedem

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-69,73%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 69,6%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 95,8%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 73,41%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 60,66%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 96%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 83,93%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 90,69%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 10%
Pod rutier DN14 - 95,00%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie ILIA-LUGOJ LOT 2 : Thales :64.15%


In afara de 1-2 exceptii, dezamagitor.

Situatie 12.12.2016

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-71,52%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 70,5%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 96%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 73,97%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 64,59%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 96%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 83,94%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 98,67%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 30% pe Sighisoara Coslariu, 18% pe Coslariu SImeria
Pod rutier DN14 - 96,00%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie ILIA-LUGOJ LOT 2 : Thales :72.03%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie Siculeni Adjud  LOT 2 : SIemens  :10.00% pe Lot 1, 8,48 pe lot 2
Centralizare electronica in statia Videle : Thales System  Romania : 22%

ERTMS vad ca si-a dat drumul pe Sighisoara Simeria, Simeria-Vintu merge tare (se vede si pe teren), in rest, tare greu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on December 29, 2016, 05:02:59 PM
Pizzaroti lucra ieri în câteva puncte.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 30, 2016, 12:56:44 AM
27.12.2016

Mult asteptatul reportaj cu stadiul lucrarilor pe lotul Sighisoara-Coslariu, la fel ca la celalalt tronson am pregatit un album cu vreo 400 de poze detaliate de pe traseu. Voi posta aici doar cateva, de prezentare.

Link-ul catre album -> https://www.flickr.com/gp/138999904@N06/4C5roK

Preview:

Sighisoara pod Tarnava
(https://c4.staticflickr.com/1/261/31967019555_01756b2a46_b.jpg) (https://flic.kr/p/QGPkcz)

Danes
(https://c7.staticflickr.com/1/662/31930172846_9fee9d1dba_b.jpg) (https://flic.kr/p/QDytXu)

Dumbraveni pod DN14
(https://c3.staticflickr.com/1/364/31819038842_c45e7d9907_b.jpg) (https://flic.kr/p/QtJTFY)

Dumbraveni-Atel
(https://c4.staticflickr.com/1/448/31157519563_d8db80b8df_b.jpg) (https://flic.kr/p/Pthr4a)

Bratei
(https://c7.staticflickr.com/1/649/31126755774_1644ec0ccc_b.jpg) (https://flic.kr/p/PqyL41)

Medias
(https://c1.staticflickr.com/1/756/31929836136_ff659dc273_b.jpg) (https://flic.kr/p/QDwKS9)

Copsa Mica
(https://c5.staticflickr.com/1/608/31592995340_5e33d3e3ba_b.jpg) (https://flic.kr/p/Q8LmQd)

Micasasa
(https://c4.staticflickr.com/1/635/31157236003_a76b63a750_b.jpg) (https://flic.kr/p/PtfYLc)

Valea Lunga
(https://c3.staticflickr.com/1/501/31929599306_73c66dff74_b.jpg) (https://flic.kr/p/QDvxsS)

Manarade
(https://c2.staticflickr.com/1/681/31966386825_fc777d8b68_b.jpg) (https://flic.kr/p/QGL67r)

Campu Libertatii-Blaj
(https://c7.staticflickr.com/1/428/31592804790_c952c7c0ac_b.jpg) (https://flic.kr/p/Q8KobS)

Craciunel
(https://c3.staticflickr.com/1/687/31592735170_8a0c18cd41_b.jpg) (https://flic.kr/p/Q8K2uw)

Ramificatie Coslariu Pod Mures M300-M200A
(https://c1.staticflickr.com/1/625/31592619560_6cf46424d5_b.jpg) (https://flic.kr/p/Q8Jr8f)

Circulatia se desfasoara astfel:

Sighisoara-Danes
- se circula in continuare pe traseul vechi, firul 1
- firul 2 este scos din teren
- lucrarile la podul peste Tarnava de la iesirea din Sighisoara sunt cam in acelasi stadiu ca in vara
- viteza maxima este 50 km/h
- stadiu estimat 70%

Statia Danes
- se circula pe liniile 3 si 4 modernizate
- la liniile 1 si 2 se avanseaza greu spre deloc
- in cap X exista o zona de vreo 50 de metri cu linie veche, acolo e posibil sa faca inflexiune pentru a lega firul 2 al noului traseu de firul 1
- stadiu estimat 70%

Danes-Dumbraveni
- se circula pe firul 1 modernizat in mare parte
- firul 2 este finalizat in mare parte, incepand de la iesirea din Danes si terminandu-se la lucrarea ''Pod DN14'' (detalii mai jos)
- al doilea semnal de bloc este stins, astfel ca se circula cu 20 km/h pana la urmatorul (inainte de halta Luna) iar aceasta situatie persista de vreo 3  saptamani
- inainte de Dumbraveni exista o zona nemodernizata, unde se modifica traseul DN 14 si implicit al caii ferate. Aici din pacate nu s-a avansat deloc.
- viteza maxima este de 80 km/h cu o restrictie de 50 in zona amintita mai sus
- stadiu estimat 60%

Dumbraveni
- se circula pe liniile 1 si 2 modernizate
- la liniile 3 si 4 nu s-a avansat deloc, in special la peron

Dumbraveni-Atel
- se circula pe firul 1 modernizat in mare parte
- la iesirea din Dumbraveni linia este nemodernizata pana la o zona unde se ocoleste un pod construit ptr ambele fire, unde exista restrictie de 30 km/h
-firul 2 este de asemenea modernizat in proportie de 80%
- la podul mai sus amintit nu s-a avansat deloc in ultimele luni
- viteza maxima 80 km/h
- stadiu estimat 75%

Atel
- se folosesc liniile 2 si 3 nemodernizate
- statia va deveni punct de oprire in linie curenta
- firul 1 cu peronul aferent viitorului PO sunt finalizate in mare parte
- stadiu estimat 40%

Atel-Medias
- se circula pe firul 1 aflat in diferite stadii (modernizat/nemodernizat)
- firul 2 este in lucru, avand in unele locuri sina cu traverse montate iar in rest sunt aduse traversele in zona noului traseu de la Bratei. Stalpii de catenara sunt montati in mare parte
- in zona unde noul traseu revine langa cel vechi exista un stalp de inalta tensiune care va trebui mutat pentru a face loc caii ferate (situatie asemanatoare cu zona haltei Tarnava)
- la intrarea in orasul Medias s-au montat de curand panourile fonoabsorbante, aici fiind primul semn ca se mai lucreaza cat de cat
- viteza maxima 50 km/h cu o limitare de 30 la Bratei
- stadiu estimat 50%

Medias
- se circula momentan pe toate liniile
- liniile 5 si 6 modernizate sunt folosite pentru trenurile care tranziteaza statia, 1 si 2 pentru trenurile de Sibiu, linia 3 pentru remizarea garniturilor R 3501/3511/3516 iar linia 4 e folosita pentru utilaje (cand am trecut eu era garnitura ISAF care deobicei o gaseam la Copsa Mica)
- stadiu estimat 35%

Medias-Copsa Mica
- se circula pe firul 1 modernizat complet
- firul 2 se afla in stadiul de demontare in zona haltei Tarnava unde traseul s-a modificat, ramanand doar sinele
- viteza maxima 100 km/h ziua si 120 noaptea (din auzite)
- stadiu estimat 70%

Copsa Mica
- se circula pe liniile 5-9 modernizate
- lucrarile la liniile 1-4 sunt la fel ca in octombrie, peroanele fiind la stadiul de montare copertina si placi de beton
- stadiu estimat 60%

Copsa Mica-Micasasa
- se circula pe firul 1 in mare parte modernizat
- pe firul 2 nu se lucreaza absolut deloc la poduri de mai bine de un an
- viteza maxima 100 km/h cu limitari de 30 si 50 conform BAR
- stadiu estimat 50%

Micasasa
- se circula pe o singura linie, statia devenind punct de oprire in linie curenta, se considera linia 2 pe vechea schema si firul 2 ca viitor PO, deocamdata avand IDM si semnale de intrare/iesire
- jumatatea cealalta a statiei se afla in faza de demontare a vechilor linii
- viteza maxima este 15 km/h intre semnalele de intrare, din cauza unor serpuiri realizate din cauza firului vecin si a unui podet
- stadiu estimat 50%

Micasasa-Valea Lunga
- se circula pe firul 2 modernizat complet
- firul 1 este de asemenea modernizat pe 90% din distanta, la iesire din Micasasa lucrandu-se la demontarea vechiului fir
- viteza maxima este 50 km/h
- stadiu estimat 80%

Valea Lunga
- se circula pe liniile 3 si 4 modernizate
- se lucreaza la demontarea vechiului fir la intrare dinspre Micasasa, urmand sa se monteze macazul pentru acces la liniile 1 si 2
- stadiu estimat 80%

Valea Lunga-Campu Libertatii
- ambele fire sunt finalizate complet
- se circula pe firul 2
- viteza maxima 80 km/h
- la pasajul din halta Manarade exista o limitare de 40 km/h valabila doar pentru trenurile care circula in sensul spre Sighisoara
- stadiu estimat 95% (fara semnalizare)

Campu Libertatii
- statia devine punct de oprire in linie curenta si este mutata la intrarea in actuala halta de miscare dinspre Valea Lunga
- se circula pe vechea linie 4 abatuta
- in fata cladirii de calatori ambele fire sunt finalizate cu exceptia catenarei. Deocamdata aceste doua linii sunt folosite pentru remizarea utilajelor, existand macazuri provizorii in cap X
- stadiul noului PO 100%

Campu Libertatii-Blaj
- se circula pe firul 2 modernizat complet
- firul 1 a fost complet demontat si se lucraza la terasament
- ca o observatie, intre semnalul de intrare in Campu Libertatii si cel de intrare in Blaj sunt cam 300m, evident provizoriu
- viteza maxima 50 km/h
- stadiu estimat 60%

Blaj
- se circula pe liniile 4-6 modernizate
- liniile 1-3 sunt in mare parte finalizate si ele, mai lipseste doar catenara si semnalizarea
- stadiu estimat 90%

Blaj-Craciunel
- se circula pe firul 1 modernizat
- firul 2 este de asemenea finalizat si urmeaza sa fie dat in folosinta dupa montarea semnalizarii
- viteza maxima 70 km/h
- stadiu estimat 90%

Craciunel
- se circula pe liniile 4 si 5 modernizate
- liniile 1 si 2 sunt aproape gata, lipsind doar semnalizarea. Vor fi deschise impreuna cu firul 2
amintit mai sus pentru finalizarea lucrarilor din capul X unde inca exista linie veche pe firul 1 si la accesul liniilor 3-5, de asemenea exista si trecerea la nivel mutata cu cativa metri mai spre Blaj
- stadiu estimat 80%

Craciunel-Coslariu Pod Mures
- ambele fire sunt finalizate complet, cu exceptia unui macaz care trebuie montat la noua ramificatie ce face legatura intre M300 si M200A
- se circula pe firul 1
- viteza maxima 70 km/h
- stadiu estimat 95% (fara semnalizare)

Asadar, cel mai avansat lot este Micasasa-Coslariu iar cel cu un progres foarte slab ramane Sighisoara-Atel. In opinia mea, daca nu vor exista probleme birocratice, ar trebui ca pana la vara sa avem acest lot finalizat. Cat despre celelalte doua loturi, mai devreme de 2018 nu cred ca vor fi gata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on December 30, 2016, 03:51:15 AM
Micasasa - Coslariu. Discutam de ca. 38 km care ar putea fi 100% gata in vara 2017. Ar fi o gura de oxigen pentru trenuri si pentru incrucisari.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 30, 2016, 11:24:34 AM
Intrebarea e daca vor trece pe semnalizarea noua si circulatia pe ambele fire cand va fi gata acest tronson sau vor astepta si celelalte sa fie terminate?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on December 30, 2016, 12:06:45 PM
Dava te referi la TMV, evident ca da.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 30, 2016, 09:39:05 PM
Iata si schita lucrarilor, 29 decembrie 2015 vs. 27 decembrie 2016

(https://s23.postimg.org/afrpk6ycb/2015.jpg) (https://postimg.org/image/tkuytyd07/)
(https://s27.postimg.org/qnzy827w3/2016.jpg) (https://postimg.org/image/ojfl6z69b/)

Si cu asta inchei capitolul lucrari pe anul acesta, An Nou fericit tuturor ! :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on December 30, 2016, 11:05:14 PM
QuoteCopsa Mica-Micasasa
- se circula pe firul 1 in mare parte modernizat
- pe firul 2 nu se lucreaza absolut deloc la poduri de mai bine de un an
- viteza maxima 100 km/h cu limitari de 30 si 50 conform BAR
- stadiu estimat 50%

Ce probleme sunt la acele poduri, de ce nu s-a mai lucrat NIMIC de un an? Cum se poate asa ceva? Ceva e grav de nu aumai putut continua lucrarile la podurile acelea...sunt probleme cu stabilitatea, sunt tasari, s-au detectat deplasari? Lucrari care trebuiau sa fie gata cel tarziu in 2017...multe locuri cu lucrari STAGNATE de 6 LUNI, ce face constructorul, banii si i-a primit, de ce nu lucreayza in forta? Din 2011 chiar nu au avut timp sa termine? Da-o naibii de treaba!

In Copsa Mica la ce ne trenuie 9 linii? 5 maxim 6 nu ajungeau? Sunt asa de multe trenuri de calatori si marfare care opresc simultan in Copsa Mica?

Quote- inainte de Dumbraveni exista o zona nemodernizata, unde se modifica traseul DN 14 si implicit al caii ferate. Aici din pacate nu s-a avansat deloc.

Ce se intampla cu mutarea DN14 in zona acelui podet? De 3 ani nu s-a miscat nimic...ce se intampla acolo? Ce probleme au?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: catalin_i on December 30, 2016, 11:44:47 PM
Foarte clara schița Andi! Excelent! An nou fericit tuturor!


Sent from my iPhone using Tapatalk
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on January 02, 2017, 10:51:18 PM
Am asteptat sa treaca Sarbatorile pentru ca sa va dau vestea urmatoare, care nu este buna din pacate.

Quote from: NGC20 on December 06, 2016, 07:35:25 AM
A fost lansata astazi licitatia pentru "Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov- Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, subsectiunile :1. Brasov -Apata si 3.Cata- Sighisoara".

Deschiderea ofertelor este amanata deocamdata pana in 8 Februarie, dar licitatia a fost contestata de catre ASTALDI, STRABAG si ALSTOM.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 03, 2017, 02:03:55 PM
Asteptam
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on January 03, 2017, 04:15:57 PM
Am corectat ceva in mesajul anterior, pentru ca din graba am trecut si o firma de la o alta contestatie.


Quote from: NGC20 on December 06, 2016, 07:35:25 AM
A fost lansata astazi licitatia pentru "Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov- Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, subsectiunile :1. Brasov -Apata si 3.Cata- Sighisoara".


Tunelul Archita 2

(http://i.imgur.com/yRDf88R.jpg)

Pentru rezolutie mare vedeti aici (http://www.zupimages.net/up/17/01/2but.jpg).


Tunelul Archita 1

(http://i.imgur.com/l9FDVCE.jpg)

Pentru rezolutie mare vedeti aici (http://www.zupimages.net/up/17/01/wcs7.jpg).


Tunelul Homorod

(http://i.imgur.com/ZIyeAjB.jpg)


Tunelul Mureni

(http://i.imgur.com/30hMPGi.jpg)


Tunelul Ormenis

(http://i.imgur.com/QUeiT2a.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on January 03, 2017, 07:05:28 PM
NGC multumim, interesante schite!
Exista pe undeva intreg planul pentru Brasov-Sighisoara? Sunt curios de alte zone.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 03, 2017, 09:25:16 PM
Am incercat sa interpretez schitele, dar unele lucruri sunt neclare :


Quote from: NGC20 on January 03, 2017, 04:15:57 PM
Tunelul Archita 1

1. Sunt 2 rute noi posibile pentru CF nou-construita? Inteleg bine, cel de nord este cu un pod destul de lung in curba, i-ar varianta de sud o fi in tunel? Pe care l-a ales Beneficiarul?

2. Care ar fi mai ieftin pe termen scurt si pe termen lung?

3. Ai informatii de declivitati pe acest segment? Parca CF urca aici pana la tunelul actual.

4. Halta Darju se pastreaza? Pe vechiul aliniament apare, dar pe cel noua nu am mai gasit.

Quote

Tunelul Archita 2


Interesant ca Statia Beia se muta mai spre sud cu cateva metri.

Quote

Tunelul Homorod


Acest tunel intra in lotul Apata - Cata, lot care este in pregatire pentru licitatie.

Quote


Tunelul Mureni


5. In schita nu apare nimic ce se va intampla cu linia spre Odorhei. Dupa cunostintele mele, acolo trebuie construit un pod nou peste Tirnava Mare, ori trenurile vor trebuii sa i-a o curba si mai stransa pentru a intra pe actualul pod.

6. Statia Mureni pur si simlu dispare de pe aliniamentul nou, dar am impresia ca totusi va fi nevoie de o statie acolo. Oare vor comasa Halta Saschiz cu Gara Mureni?

Quote

Tunelul Ormenis


Si acest tunel intra in lotul 2 Apata - Cata care va fi licitat in viitorul apropiat (sper).

Multumim frumos pentru schite, mai am destul de multe nelamuriri, asa ca termin postarea la fel ca Andi: unde am putea gasi mai multe informatii despre noul aliniament?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on January 03, 2017, 09:51:44 PM
Sunt aproape 190 de arhive cu peste 5000 de fisiere si circa 8,5 GB de planuri.
Am mai spus deja sa spuneti ce anume va intereseaza.
Voi mai pune si alte planse, deci doar putina rabdare. Mai sus au fost doar tunelurile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on January 03, 2017, 09:53:34 PM
arata foarte bine. Sa fie pregatit mai cu cap decat ce am avut pana acum?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on January 03, 2017, 09:56:22 PM
Dupa contestatiile depuse, nu as zice.  :lol:  Le-am citit, probleme par sa fie referitor la  informatiile incomplete, contradictorii, probleme cu proiectarea (desi este fidic rosu, in special cu  devierea de la Mureni), avizul de mediu care se sustine ca exista si toata lumea vrea sa il vada, clauze contractuale, etc
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on January 03, 2017, 10:00:24 PM
Quote from: dr4qul4 on January 03, 2017, 09:53:34 PM
arata foarte bine. Sa fie pregatit mai cu cap decat ce am avut pana acum?
Arata belea !
Daca s-ar reliza (nu la spuprapret 250%) va fi BELEA !...
Doamne ajuta !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on January 03, 2017, 10:47:45 PM
Cateva raspunsuri pe fuga.

Quote from: Phenol on January 03, 2017, 09:25:16 PM
Quote from: NGC20 on January 03, 2017, 04:15:57 PM
Tunelul Archita 1

1. Sunt 2 rute noi posibile pentru CF nou-construita? Inteleg bine, cel de nord este cu un pod destul de lung in curba, i-ar varianta de sud o fi in tunel? Pe care l-a ales Beneficiarul?

2. Care ar fi mai ieftin pe termen scurt si pe termen lung?

3. Ai informatii de declivitati pe acest segment? Parca CF urca aici pana la tunelul actual.

4. Halta Darju se pastreaza? Pe vechiul aliniament apare, dar pe cel noua nu am mai gasit.

1. Varianta cu 2 viaducte
4. Nu se pastreaza

Quote from: Phenol on January 03, 2017, 09:25:16 PM
Quote
Tunelul Homorod

Acest tunel intra in lotul Apata - Cata, lot care este in pregatire pentru licitatie.

Planurile sunt pentru intreg proiectul Brasov - Sighisoara.

Quote from: Phenol on January 03, 2017, 09:25:16 PM
Quote
Tunelul Ormenis

Si acest tunel intra in lotul 2 Apata - Cata care va fi licitat in viitorul apropiat (sper).

Planurile sunt pentru intreg proiectul Brasov - Sighisoara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on January 03, 2017, 11:17:01 PM
Doar ca Apata-Cata mai asteapta...

Dumnezeu stie pana cand... :(
Cuiul lui Pepelea pe tronsonul asta...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 04, 2017, 01:39:03 AM
Cred ca dupa aceste schite s-a desenat acum vreo 2 ani pe OSM.

Archita, Homorod (pare ca lipseste varianta de viteza Archita 2)
http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=12/46.105/25.24/0

Homorod, Mureni, Maierus
http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=12/45.96/25.513/0
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on January 04, 2017, 11:54:52 AM
Am sters plansele initiale de la Archita 1 si Archita 2, pentru ca sunt unele planse vechi.
Veti vedea ca de fapt traseul arata putin altfel acolo.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on January 04, 2017, 12:38:36 PM
O harta cu traseul complet? Sau eventual si din bucati? Vad ca este o problema cu proiectarea pe noul traseu de la varianta Maierus, in documentatia actuala nu este prevazut nimic. Se contesta la greu aici.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on January 04, 2017, 01:55:37 PM
^^^ Din cate stiu eu, o harta mare nu exista, dar se poate recompune din bucati. Dar cine are timp? :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on January 06, 2017, 12:54:09 AM
de ce sunt diferite podurile?
primul reconstruit a fost cel din stanga, si dupa vreo 2 ani cel din dreapta

(http://i.imgur.com/Fvypu7T.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on January 06, 2017, 06:46:07 PM
^ Probabil catenara era deja montată?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 06, 2017, 09:50:47 PM
Daca va uitati pe google maps, podurile se vad foarte clare. Ele sunt diferite pentru ca au lungimea diferita.
Daca am masurat bine, cel sudic are in jur de 95 m, cel nordic undeva la 75 m.
De aici si diferenta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on January 08, 2017, 11:22:25 PM
Am auzit ca licitatia pentru Brasov-Apata si Cata-Sighisoara a fost suspendata, e adevarat?
Despre tronsoanele Km 614-Gurasada si Gurasada-Simeria ce se mai aude?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on January 09, 2017, 10:17:34 AM
Da, licitatia pentru Brasov - Apata si Cata - Sighisoara este suspendata. Se stia de saptamana trecuta ca va fi suspendata si azi au suspendat-o.
La Gurasada - Simeria este proces la CAB si evaluare / reevaluare oferte.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on January 09, 2017, 10:36:06 AM
Florin, link te rog catre contestatie?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 09, 2017, 03:05:14 PM
^Care e motivul suspendarii?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nairda on January 09, 2017, 03:30:57 PM
Una dintre cele 3 contestatii depuse la CNSC:
http://imgur.com/DBdZBBA
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on January 09, 2017, 03:52:10 PM
Nu inteleg bine, care este problema cu aceste suspendari? Deja adevenit o "moda" ca firmele participante la licitatie sa conteste aceste licitatii.

Nu sunt bine concepute aceste licitatii, si daca nu, de ce sunt concepute defectuos?

Daca sunt totusi concepute bine, ce interes au cei care contesta? Scuzati-ma, dar acum 15-20 de ani nu vedeam "tigania" asta cu contesatiile la proiecte urgente si prioritare...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on January 09, 2017, 04:08:48 PM
Nu vedeai, sau nu aflai de ea? Sau erau toate lucrurile aranjate dinainte, intre cei interesati cu plicuri multe?
Iar daca nu e clar - majoritatea documentelor puse la dispozitie de contractanti (CNADNR/ CFR Infrastructura) sunt prost concepute, au lipsuri sau sunt disproportionat de defavorabile pentru posibilii ofertanti. Asta cu ofertanti rau-voitori nu o mai cred de mult timp, nu cand vad cat de multe obiectiii si solicitati de clarificari au acestia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on January 09, 2017, 08:57:23 PM
Quote from: Phenol on January 09, 2017, 03:05:14 PM
^Care e motivul suspendarii?

Una din contestatii e pusa, a doua se leaga in mare parte de aceleasi chestiuni, Daca o sa am timp o pun mai incolo.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on January 09, 2017, 09:15:13 PM
Quote from: alecu26 on January 09, 2017, 10:36:06 AM
Florin, link te rog catre contestatie?

Florin probabil ca a uitat, asa ca raspund eu.

Probabil ca te referi la contestatia de la CAB.
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000714534&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000714534&id_inst=2)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on January 09, 2017, 10:24:40 PM
NGC,

Pe feroviar nu s-au făcut plăţi de sfârșit de an ?..

Cele mai recente par a fi cele din octombrie...

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on January 10, 2017, 03:10:08 AM
mr.L, se desfiinteaza toate trecerile la nivel cu calea ferata, pe Brasov - Curtici?  :o

caz concret: in Blaj sunt 2 treceri la nivel (bine, si 2 pasaje pe sub respectiv deasupra CF care nu intra in discutia de fata). nu am vazut lucrari pentru pasaje aici. urmatoarea localitate in directia frontierei e Craciunel, unde e o trecere la nivel. din nou nu se vad semne ca se face pasaj. In partea ailalta, parca inainte de Valea Lunga e o trecere la nivel, idem. Ceva nu se leaga.

LE: mesajul nu pare a fi in threadul corect :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on January 10, 2017, 03:12:07 PM
Nu. Se desfiinteaza toate trecerile la nivel pe variantele de viteza, deci tronsoanele de160km/h,.

Ori acolo avem: Blaj-Craciunel v.max 150km/h
Zona Blaj-Campu Libertătii 80km/h
Deci 160 km/h pe nicăieri.

Tot ce e cu 160km/h poate fi upgradat ulterior la 200km/h, ce e cu 150km/h asa va ramane.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 10, 2017, 04:09:25 PM
Daca am inteles bine din proiect, "variantele de viteza" sunt portiunile in care s-a reconfigurat traseul pt viteza sporita. Pe portiunile drepte unde nu a trebuit reconfigurat, se desfiinteaza ceva? S-a desfiintat o trecere la nivel la Curtici, unde s-a facut pasajul ala pacatos. Dar in rest?

Sau sa intelegem ca tot ce e 160 in proiectele Brasov-Curtici nu va avea treceri la nivel?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on January 10, 2017, 04:41:32 PM
Mai exact tot ce este luat in calcul pentru a fi upgradat in perioada urmatoare de la 160 la 200km/h.

Nu este cazul tronsonului Arad-Curtici, doar 17km cu oprire obligatorie in Curtici chiar si dupa intrarea in Schengen opririle la frontiera se păstrează, scad doar timpii de stationare foarte mult, deci upgradeul la 200km/h nu isi are rostul iar trecerile la nivel raman la locul lor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dragos76 on January 10, 2017, 05:05:15 PM
De ce ar fi nevoie de a se păstra opririle la frontieră după o aderare la Schengen?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on January 10, 2017, 05:14:03 PM
Din acelasi motiv pentru care s-au pastrat si cele dintre Ungaria si Austria, Austria si Elvetia.

Daca este tren international, personalul de tren ghici unde se schimba?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on January 10, 2017, 05:19:21 PM
Nu este absolut deloc necesara oprirea la granita Schengen. De altfel in majoritatea cazurilor nici nu se intampla, cat timp sistemul de semnalizare si sistemul electric permit comutare (handshaking) fara oprire.

Exemple:

1. Suedia - Norvegia : acelasi sistem electric, aceiasi semnalizare. Trenul trece peste granita cu 130 km/h. Singurul lucru care se intampla este ca un afisajul electronic afiseaza 'Bine ati venit in Norvegia, urmeaza statia X.
2. Austria - Slovacia : Vechiul CityExpres. Prima statie Viena. Urmatoarea Bratislava. Granita se trece cu 80 la ora, ca atat poate dieselul si linia (pe linia nord, pe sud n-am fost, dar e tot la fel).
3. Suedia - Danemarca : Inainte ca Schengen sa fie suspendat (momentan e suspendat) ultima statie era Malmö C. in SE, apoi prima in DK era Copenhaga Kastrup International. Superb podul, apropo. Acum e cu vama, trebuie sa te dai jos din tren, sa treci prin vama, dar e 'temporar' pana se repara Schengen (daca).
4. Franta - Belgia - Olanda : Opririle sunt Amsterdam - Schipol - Rotterdam - Antwerp - Bruxelles - Paris N.. 2 granite, zero opriri.

Sistemul electric in Ungaria e identic cu cel romanesc, 25 kV, 50 Hz AC. Ungurii vor avea candva ERTMS nivel 1, romanii vor avea candva ERTMS nivel 2. Comutarea intre ele se poate face la viteza de 200 km/h, cat duce ERTMS nivel 1. Deci nu, nu e nevoie de oprire.

Chiar si pentru treceri intre tari cu vama se pot face conventii sa se suprime o parte din opririle la vamuire. De exemplu, in sezon, trenurile Skt. Petersburg - Helsinki nu opresc (sau nu opreau inainte de tensiunile politice). Atat vamesii rusi cat si cei finlandezi faceau controlul integral in tren. Ultima oprire in Finlanda era Kouvola, prima in Rusia era Viborg. Acum, dupa ce au inceput sa fie tensiuni, trenul opreste un minut in Vainikkala doar cat sa sara vamesii finlandezi (au interdictie de a intra in Rusia). Vamesii rusi fac control in continuare, in tren, asa ca pe teritoriul rus nu se opreste la granita.

Quote from: mr.L on January 10, 2017, 05:14:03 PM
Daca este tren international, personalul de tren ghici unde se schimba?

Majoritatea trenurilor internationale sunt operate de o singura partida de tren de la un cap la altul cat timp durata de serviciu e rezonabila. RailJet functioneaza asa, de exemplu. Cand durata e nerezonabila, partida se schimba in punctul rezonabil (nu uita ca toata lumea are drept de munca ORIUNDE in spatiul Schengen fara restrictii).

RJ-ul intre Munchen si Salzburg NU OPRESTE.

La fel, serviciile ICE intre Elvetia si Germania (ultimul cu care am fost era Berlin - Interlaken) sunt operate exclusiv de personal german DB cu chipiu si uniforma DB. Eu am folosit parcurs elvetian intern, bilet SBB. Nimeni de la SBB in tren.

Serviciile Thalys si TGV internationale (la fel, folosite in Elvetia pe Zurich - Paris) sunt operate exclusiv de personal SNCF/Thalys. Serviciile Eurotunel sunt operate de personal dedicat, nu se face schimbare de partida vreodata.

La fel, cand (vreodata) intram in Schengen, ultima oprire va fi Arad, urmatoarea va fi Szolnok. Staaai, CFR-ul inca traieste in epoca Eurocity...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on January 10, 2017, 05:42:32 PM
FrunzăVerde care le stii pe toate, ma faci cumva mincinos?
Vad ca nu comentezi nimic despre faptul că trenurile intre Ungaria si Elvetia opresc in continuare in aceleasi localitati de frontieră ca acum 50 de ani.

Sigur, e frumos ce fac rusii si nordicii tai, care sunt in alta categorie decat ungurii sau romanii, ce nu întelegi tu este faptul ca  daca n-a fost prevazuta eliminarea trecerilor la nivel intre Arad si Curtici, asta inseamna ca statia Curtici ramane oprire pe international ,iar restul raman niste păreri personale fara valoare în practică.

Linia aia ramane la 160 tocmai din acest motiv, ce nu întelegi? Acolo urca si coboara nasul, nu merge nimeni pana la Arad  sau Bececsaba ca asa vrei tu.sau ca asa ai vazut tu nu stiu pe unde.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on January 10, 2017, 05:50:55 PM
Elvetia desi e in Schengen nu e membra UE.

Am mers cu trenul din Germania in Olanda dar nu imi amintesc sa fi oprit la granita.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on January 10, 2017, 06:06:14 PM
Elvetia e in Schengen si are statie la frontiera cu Austria. Schengen inseamna fara granite, fara opriri, si uite ca RJ Budapesta-Zurich, opreste tocmai acolo. Nu stiuu ce zici tu de faptul ca Elvetia nu e in UE, atata vreme cat e in Schengen marfa si oamenii trec liberi, fara control dintr-un alt stat Schengen.

Intre Ungaria si Austria acelasi tren opreste intr-un sat de 3500 de locuitori numit Hegyeshalom, de ce credeti ca opreste in metropolă aia? Credeti ca satul Hegyeshalom e mai important decat orasul Curtici?

Dar il intreb eu pe FrunzăVerde daca stie care este viteza maxima din Curtici pe directa si de ce crede el ca s-a băgat o cărută de bani in gara aia si atata infrastructura, nu puteau sa faca o linie directa Arad-Szolnok ca sa nu mai trebuiască sa faca pasajul ala la intrare in Curtici?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 10, 2017, 06:51:29 PM
Quote from: mr.L on January 10, 2017, 04:41:32 PM
Mai exact tot ce este luat in calcul pentru a fi upgradat in perioada urmatoare de la 160 la 200km/h.

Cam cat din portiunile de 160 sunt luate in calcul? De exemplu pe Brasov-Curtici, pe ce portiuni se vor desfiinta trecerile la nivel?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mr.L on January 10, 2017, 07:08:54 PM
Intre Brasov si Arad sunt 250km apti pentru 200km/h, in conditiile unui upgrade ieftin, doar fir catenara si macaze pentru viteze sporite.

Curtici -Arad ramane la 160kmlh, se face linie noua de mare viteza acolo. De-aia nu intelege FrunzaVerde de ce ramane Curtici oprire pe coridor, pentru ca pentru trenurile de mare viteza +200km/h se face linie noua Arad-Szolnok, iar asta de 160 rămâne pentru marfa si trenuri locale.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on January 10, 2017, 07:33:01 PM
Quote from: mr.L on January 10, 2017, 06:06:14 PM
Elvetia e in Schengen si are statie la frontiera cu Austria. Schengen inseamna fara granite, fara opriri, si uite ca RJ Budapesta-Zurich, opreste tocmai acolo. Nu stiuu ce zici tu de faptul ca Elvetia nu e in UE, atata vreme cat e in Schengen marfa si oamenii trec liberi, fara control dintr-un alt stat Schengen.

Vezi ca nu te pricepi (nici) la asta? Schengen reglementeaza libera circulatie a persoanelor dpdv al formalitatilor de trecere ale frontieri, si nu a marfii. Marfa (inclusiv efectele personale ale calatorilor) e reglementata de Spatiul Vamal European.

Spatiile se suprapun cu cateva exceptii majore: Elvetia e parte a Schengen DAR NU a SVE. Adica persoanele NU sunt controlate dar marfa (inclusiv bunurile pasagerilor), cel putin teoretic sunt controlate.

De asta opreste trenul la vama, ca pasagerii sa aiba oportunitatea sa depune declaratii vamale (atat UE cat si elvetiene) daca, cumva, prin absurd, au marfa care trebuie vamuita si nu au depus declaratia in mod electronic. Altfel indivizii sunt infractori. Aici pentru detalii: https://www.ch.ch/en/how-clear-personal-goods-purchased-abroad/

Daca ai bunuri vamuibile si ai uitat sa declari, cobori din tren, bagi declaratia in box, te sui inapoi in tren si pleci (sau il iei pe urmatorul). Altfel risti amenzi, confiscare sau chiar parnaie daca importi bunuri de peste 300 CHF. Obligatia oferirii oportunitatii de a completa un document vamal in ultimul loc posibil e statuta in legea elvetiana.

Asta inseamna ca desi te poti transporta pe tine, marfa nu circula libera. De aia opresc trenurile. De aia la Konstanz opreste trenul dinspre sud la peroane dedicate, ca alea sunt extrateritorialitate elvetiana si acolo se poate face vama inca in mod legal (sunt si desenate culoarele rosu si verde).

E singurul caz din Europa cu combinatia asta de reguli. Norvegia e teoretic similar din perspectiva UE dar exista spatiul vamal nordic (SE-DK-NO-FI-IS-AX) care face ca doar trecerile cu feribotul dinspre Germania, Polonia sau UK sa fie expuse vamuirii in acelasi fel. De asta trenul nu opreste la granita SE-NO.

Invers (marfa circula libera dar persoanele sunt controlate) avem o gramada de frontiere. Romania, Bulgaria, Turcia, UK...

Quote from: mr.L on January 10, 2017, 06:06:14 PM
Intre Ungaria si Austria acelasi tren opreste intr-un sat de 3500 de locuitori numit Hegyeshalom, de ce credeti ca opreste in metropolă aia? Credeti ca satul Hegyeshalom e mai important decat orasul Curtici?

Pentru ca odata, de mult, locomotiva de 25 kV 50 Hz cu EVM se decupla si se cupla la loc locomotiva de 15 kV 16 2/3 Hz cu I60. Apoi pentru ca o locomotiva un pic mai noua trebuia oprita cu frana de stationare pusa, coborit pantograful, si tras levierul care schimba metoda de actionare de la 50 Hz la 16 2/3 Hz, si plecat la drum pe noul sistem. Azi, probabil pentru ca:

1. Instructia austriaca obliga in continuare oprirea trenului cand se schimba sistemul de securitate a liniei. E in discutie schimbarea instructiei.
2. Presupun ca locomotiva Eurosprinter care trage Railjetul trebuie in continuare sa fie oprita ca sa-i convertesti frecventa de la 50 Hz la 16 2/3. Am vazut butonul pe bord, deci presupun ca e un proces manual in continuare.
3. Granita e inchisa, Schengen e suspendat.
4. Nu stiu care sunt cerintele la parasirea EVM-ului.

Quote from: mr.L on January 10, 2017, 06:06:14 PM
Dar il intreb eu pe FrunzăVerde daca stie care este viteza maxima din Curtici pe directa si de ce crede el ca s-a băgat o cărută de bani in gara aia si atata infrastructura, nu puteau sa faca o linie directa Arad-Szolnok ca sa nu mai trebuiască sa faca pasajul ala la intrare in Curtici?

1. Pentru ca exista un terminal urias de containere si un punct de schimb multimodal pentru toti actorii regionali care nu doresc sa-si bata capul cu reteaua dezastru a CFR-ului si vin cu trenul din Suedia sau din Franta cu containere si le varsa la Curtici pentru transport auto prin Romania. Terminalul de containere e acolo de multa vreme, mutarea lui e bataie de cap.

2. Pentru ca multe marfare vor circula decenii la rand sub EVM/Indusi, si acolo e rezonabil sa se schimbe locomotiva.

3. Pentru ca e posibil ca Schengen sa fie temporar oprit si sa fie nevoie de control de frontiera.

Dar asta nu inseamna ca trenurile de calatori non-regio au vreun motiv sa opreasca acolo in mod normal.

Cat de viteza pe directa, 100 km/h e in livret spre Lokoshaza, si nu apare nimic in BAR. Habar n-am cat o fi in realitate, ca CFR publica doar ce documente vor ei, nu toata declaratia retelei, cum ar trebui...

Quote from: mr.L on January 10, 2017, 07:08:54 PM
Intre Brasov si Arad sunt 250km apti pentru 200km/h, in conditiile unui upgrade ieftin, doar fir catenara si macaze pentru viteze sporite.

1. si desfiintari de zeci de halte si daramari si reconstructii ale unor gari proaspat construite,
2. si desfiintari a altor zeci de treceri la nivel si inlocuirea lor cu pasaje,
3. si zeci si zeci de reconfigurari de curbe, suprainaltari,
4. si refactii de terasamanete (care in momentul asta sunt construite pentru standarde de 160 km/h, nu 200 km/h).

Da ma rog, unii sunt politruci care viseaza viteze de 200 km/h cand au avut ocazia sa faca documentatie de 200 km/h pe care s-o liciteze, dar au ales sa n-o faca, avand si exemplele Bulgariei, daca chiar asta doreau. Asta e sabotaj, nu altceva. Unii politruci si unii functionarasi CFR incompetenti, dar plini de aere de atot-suficienta intr-un CFR care e pe moarte.

P.S. Sa le mai spuna alora de la CFR ca Coridorul IV nu mai exista de ceva vreme...

P.P.S. Cand au fost intrebati frumos in 2011 de UE daca Romania vrea sa faca ceva HSR intr-un viitor oricat de indepartat, ori prin upgrade ori altfel, ca sa-l bage in reteaua TEN, Romania a spus ca reteaua va fi Bucuresti - Brasov - Sibiu - Timisoara - Arad. Deci nici cand au avut ocazia sa propuna un upgrade la 200 a liniei ca sa primeasca finantare pe bune pentru asta nu au facut-o; toate propunerile lui Mr. L sunt baloane de sapun; vise ceferistice fara acoperire...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 10, 2017, 09:08:37 PM
Quote from: mr.L on January 10, 2017, 07:08:54 PM
Intre Brasov si Arad sunt 250km apti pentru 200km/h, in conditiile unui upgrade ieftin, doar fir catenara si macaze pentru viteze sporite.

Sunt cam 100 de treceri la nivel (112 pe harta, dar am "prins" in dreptunghi cateva de pe 200A si 100). De fapt vreo 70 pt ca in unele locuri sunt doua pe harta, unul pt fiecare fir, in altele unul singur desi in teren sunt 2 fire.

(http://i.imgur.com/m3niJvo.jpg)

http://overpass-turbo.eu/s/laN
(trebuie trasat manual dreptunghiul de selectie, ca in poza de mai sus, apoi apasat Run)

Pe zonele unde se face traseu nou (unde sunt multe variante de viteza, gen Deva-Radna sau Apata-Cata) sunt putine, cele mai multe sunt pe Sighisoara-Deva. Cateva sunt treceri la nivel cu drum national fara nici o gara mare in apropiere (Craciunel, Valea Lunga)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on January 10, 2017, 09:20:29 PM
^ Deci trebuie vreo 200 mil euro pentru pasarele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 10, 2017, 09:25:38 PM
Probabil ca se pot reduce cateva zeci cu variante de viteza (deja unele sunt "ocolite" de noul traseu daca te uiti in detaliu), altele sunt in zone cu vmax sub 160 (deci pot ramane), altele se pot desfiinta pur si simplu daca exista o varianta de ocolire... dar tot ar ramane cateva zeci.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on January 10, 2017, 10:22:32 PM
Quote from: Dan027 on January 10, 2017, 09:20:29 PM
^ Deci trebuie vreo 200 mil euro pentru pasarele.
200 mil. euro ?...
Un ştift !...
Asta dacă "ne iese" la doar 2 mil.euro/pasaj...

Eu aş zice că 4-5 mil.euro este mai realist...
Ieftin ca braga...

PS
Nu spun că nu trebuie făcute.
Sunt pline jurnalele de ştiri cu cadavre la barieră.
DA, sunt pentru denivelarea tuturor intersecţiilor la nivel. Se moare inutil la toate intersecțiile alea "la nivel"...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on January 10, 2017, 10:40:47 PM
^ mai si desfintam din trecerile la nivel cu calea ferata...
Oricum o pasarela peste calea ferata costa cam 10 mil de lei, suma depinde mult de la caz la caz.
Un pasaj de peste 600m a costat 13 mil lei, iar pentru a traversa o cale ferata nu trebuie un pasaj atat de mare. http://www.prinfobv.ro/proiecte/pasaj-fartec/ (http://www.prinfobv.ro/proiecte/pasaj-fartec/)

Iar daca faci pasaje doar unde s-ar putea merge cu 160km/h nu cred ca sunt chiar 100.

Totusi Ministerul Transporturilor de ce nu se gandeste la asta? De ce nu analizeaza problemele? Sau sa inceapa macar niste consultari lunare cu cei pasionati de infrastructura ca poate gasesc solutii de eficientizare a mobilitatii bunurilor si a marfurilor in tara asta....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on January 10, 2017, 10:58:32 PM
Nici vooorba sa fie necesara oprirea trenurilor internationale in gara de la frontiera pentru a se schimba personalul. Este inca o aberatie marca mr.L

Am circulat de mai multe ori cu TGV-ul de la Paris la Frankfurt. Personalul este francez pana la Frankfurt, dar vorbeste si ceva germana. La fel trenurile ICE ale DB care merg de la Stuttgart, Frankfurt sau München pana la Paris au evident personal propriu german pana la Paris. Vorbitor de franceza. Evident trenurile nu opresc la frontiera.

Alt caz: am luat un ICN (Intercity Night) de la München 23:00 la Budapesta (ca. 9 dimineata). A fost personal unguresc de la urcarea din München. Nici vorba de personal austriac sau german pe tren. Evident personalul vorbea si germana si partial engleza. Daca a oprit efectiv la frontiere, nu stiu, ca dormeam.

Alt caz: deseori merg pe rute interne in Germania si este personal elvetian. Pe rutele Freiburg-Karlsruhe-Mannheim-Frankfurt si mai departe (trenurile ICE germane merg pana in Elvetia, nu se opresc la Freiburg. Unele la Basel, altele la Zürich, Berna sau Interlaken). La Frankfurt, care este gara infundata ca si gara de nord, trenul trebuie sa plece in sens invers (sa rebruseze). De regula aici se schimba personalul, atat cel care vine din Elvetia pe tren, cat si mecanicii. Trenul EVIDENT este acelasi, nu exista aberatii de genul "titulari". Zilnic vine aceeasi garnitura la aceeasi ora trage la aceeasi linie si se repeta scenariul. Oprirea este de 7 minute in Frankfurt la trenurile ICE. (vorbesc de FFM Hauptbahnhof, mai exista si Südbahnhof, unde ICE opresc 2-3 minute, dar sunt doar cateva care opresc acolo si merg direct mai departe fara a intra in gara centrala)


In concluzie nu e necesara oprire la granita, personalul poate merge pe tren mai departe si eventual poate fi schimbat la o oprire mai lunga.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on January 11, 2017, 07:55:39 AM
TibiV, trecere la nivel nu se elimina pentru masini, ci pentru trenuri. La 160 la ora sau 200, e cam nasol pentru tren sa loveasca un SUV sa zic, si poate deraia.

O intrebare....trecerile la nivel nu sunt permise la 160 km/h sau doar de la 160 in sus? Eu stiam ca inclusiv de la 160 km/h trebuie sa ai pasaj denivelat, de ai se si fac atatea pe Sighisoara-Simeria....dar intradevar nu 100%. Unde nu se fac, sunt zone in general in apropierea garilor unde va exista restrictie oricum la 100, 120..sau mai jos.

Un caz interesant este cel de la Geoagiu, unde in proiectul autostrazii Deva Orastie acolo era prevazut pasaj superior, dar....Deva-Orastie sa amanat vreo 10 ani, Orastie Sibiu a fost cumva accelerat...si s-au finalizat practic deodata si nu a mai fost nevoie de acel pasaj.

CFR conta pe el, asa ca, acum, nefiind pasaj acolo, o zona perfect dreapta si perfect apta de 160 km la ora va avea restrictie la 140.

PS: posibil sa fie multi kilometri apti de 200 km pe ora, dar fiind foarte fragmentat...si luând destul de mult timp sa accelerezi de la 160 la 200...si sa franezi...nu cred ca vom vedea in urmatorii 20 de ani circulând ceva pe acolo cu 200 la ora.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on January 11, 2017, 08:56:43 PM
@vancouver: De acord! Și eu am circulat, și nu doar o dată, între Bruxelles-Köln, Bruxelles-Paris, Bruxelles-Amsterdam (cu TGV, cu Thalys sau cu ICE). E drept că trenurile opresc în Lille, Antwerpen sau Aachen, orașe aflate lângă granițe, dar doar pentru că e vorba de aglomerări mari și foarte mari (zona metropolitană Lille-Roubaix-Tourcoing are ~ 1,5 milioane locuitori, iar Antwerpen, cu peste 500.000 de locuitori, e al doilea oraș ca populație din Belgia după aglomerarea Bruxelles).
La fiecare tren personalul a fost același pe toată durata călătoriei, nu s-a schimbat la graniță sau mai știu eu unde. Spre exemplu, belgieni la dus spre Köln, nemți la întors spre Bruxelles. Ambele echipe vorbeau germană, engleză, franceză și neerlandeză. E drept, belgienii sunt obligați prin regulamentul SNCB să cunoască franceza și neerlandeza (limbile oficiale ale statului), indiferent de linie sau de rangul trenului. Dar olandezii de pe Thalys-ul de la Amsterdam vorbeau și ei franceză fluent.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on January 11, 2017, 10:05:58 PM
Quote from: alecu26 on January 11, 2017, 07:55:39 AM
O intrebare....trecerile la nivel nu sunt permise la 160 km/h sau doar de la 160 in sus?

Conform instructiei romanesti:

<= 140 km/h : se permit fara conditii speciale.
141 km/h - 160 km/h : se permit doar in conditii exceptionale, prin derogari. In cazul reconstructiilor care se fac acum, CFR a dat derogari la (aproape) toate daca au bariera completa, nu semibariera.
> 161 km/h : nu se permit in nici o circumstanta.

In alte tari exista alte restrictii: 190 in Rusia, 177 in SUA, 160 in Germania si Franta, 140 in Finlanda si Olanda, 130 in Japonia (160 cu niste conditii dure). In SE e 160, dar exista o exceptie pentru 200 : trecerea trebuie sa fie prevazuta cu 1. o poarta care sa inchida complet accesul masinilor, 2. doua dispozitive separate care sa detecteze prezenta unui vehicul/pieton in spatiul de siguranta si doua dispozitive separate care sa detecteze functionarea bateriilor, 3. doua dispozitive separate de autofranare a trenului (doua balize ATC separate), 4. trafic vehicular redus (MZA <500/zi). Exista dorinta scoaterii acestora pana in 2025 (pasaje) si reducerea vitezelor peste bariere la 120 de la 160 unde vor ramane.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on January 11, 2017, 10:18:39 PM
Mai discutam despre coridor sau...? :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on January 12, 2017, 07:45:29 AM
Da, viteza pe coridorul CIV. Care are atat de multe treceri la nivel...incat 160 va fi un vis. In sensul ca derogare speciala, va fi de fapt limitare de viteza la 140.

Si daca tot vorbim de Bucuresti Constanta, un castiga mare de viteza va fi obtinut prin rezlvarea intrarii in gara Constanta, dinspre Bucuresti.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 12, 2017, 09:17:32 AM
28 treceri la nivel pe Bucuresti-Constanta, din care vreo 15 treceri peste DN sau peste DJ sau strada care nu are alta cale de acces in DN...

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170112/fc411c9564eecfaf13e63442bceb46a6.jpg)

http://overpass-turbo.eu/s/lcA
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on January 12, 2017, 10:58:47 PM
Quote from: NGC20 on December 09, 2016, 08:05:12 AM
Quote from: florin74 on December 02, 2016, 12:12:28 PM
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000714534&id_inst=2

Primul termen la recursul de pe tronsunul 3, Lot 2 Gurasada -Simeria (castigator desemnat ASTALDI) : 08.12.2016

S-a amanat pana in 12.01.2017.

12.01.2017

QuoteTip solutie: Amână cauza
Solutia pe scurt: Respinge cererea de intervenţie accesorie ca inadmisibilă. Acordă termen pentru continuarea judecăţii la 09.02.2017.

Lider de asociere este FCC.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on January 12, 2017, 11:24:10 PM
Pe M800 la toate trecerile din zonele de 160 avem 160, dupa ce au fost indeplinite cerintele de siguranta. La fel se va proceda si pe M300+M200a+M200 si in mod normal nu vom avea restrictii de viteza la treceri.

Totusi cred ca ar trebui sa pledam pentru un program la CNAIR, prin care nici un DN sa nu mai intersecteze magistralele reabilitate (indiferent de viteza de acolo) la nivel si TOATE trecerile pe DN sa fie denivelate cu pasaj. Aici se incadreaza si cele 2 pasaje de pe centura Arad.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on January 13, 2017, 01:08:29 AM
Quote from: vancouver on January 12, 2017, 11:24:10 PM
Pe M800 la toate trecerile din zonele de 160 avem 160, dupa ce au fost indeplinite cerintele de siguranta.

Exista treceri restrictionate pe M800.

Uita-te aici pentru un exemplu: https://goo.gl/maps/PVGBRLDnx7v

De ambele parti ale trecerii avem placa de limitare permanenta care indica sfarsitul limitarii (160 km/h in 0 metri). De partea cealalta (n-avem Google Track View) avem placa de limitare permanenta care indica limitarea peste trecere (140 km/h in 0 metri daca nu ma insel).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on January 13, 2017, 01:24:42 AM
Limitarile nu mai sunt valabile. Se circula cu 160 pe acolo. Imaginile din google sunt din 2012, deci vechi.


andry_tm, forumtrenuri.ro: "O înregistrare din IR 1983 de la sfârșitul lunii trecute", adica din 20.08.2016:

(http://i.imgur.com/L9R0e76.png)

(http://i.imgur.com/8mcucDA.png)

sursa: http://www.forumtrenuri.com/t4392p435-m-800-bucuresti-nord-fetesti-constanta-mangalia (http://www.forumtrenuri.com/t4392p435-m-800-bucuresti-nord-fetesti-constanta-mangalia)


Sau filmare din 2014, de cand circula trenurile cu 160:
https://www.youtube.com/watch?v=iE-sQS-TmPM

De ex. la min 16:55 - 17:00 se trece prin Islaz si apoi imediat este trecerea la nivel - eu zic ca se poate vedea destul de clar ca viteza este constanta. Trecerea prin Branesti este la 15:20-15:25.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on January 13, 2017, 05:26:09 PM
La Branesti e limitare de 100 acum (daca nu cumva s-a scos intre timp)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 13, 2017, 05:33:25 PM
Sa lamurim limitarile de pe M800.

Conform BAR (http://www.cfr.ro/files/buletine-avizare/decada-11-20-01-2017/constanta.doc)-ul pentru astazi (neluand in considerare vremea din ultimele zile), pe Magistrala 800, pe liniile curente si cele directe in afara de intrarea in Constanta si lucrarile de la poduri, sunt 3 limitari de viteza:

1. Intre Pasarea si Branesti, (km 27.850-27.900), limitare de 100 km/h aici (https://www.google.ro/maps/@44.4597303,26.3343642,3a,75y,157.09h,76.71t/data=!3m6!1e1!3m4!1sa2Ssr2BZada0YmSPS5i8vQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=hu) (Firul 1). Asta e chiar pe trecere, nu stiu motivul restrictiei.

(http://i.imgur.com/2hUvptE.png)

2. Gara Ciulnita (km 107.800-111.730), limitare de 140 km/h (Firul 2). Gara nu a mai fost reabilitata odata cu restul magistralei, aceasta limiatare o sa fie aici pentru mult timp.

(http://i.imgur.com/dpH38mx.png)

3. Gara Fetesti (liniile 2,3 - directe), limitare de 50 km. Aceasi situatie ca la Ciulnita, gara nu au mai fost reabilitata.

(http://i.imgur.com/FHaq5VK.png)

Deci, se circula conform livretului, cu 160 km/h pe treceri, chiar si la Branesti.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 13, 2017, 05:44:03 PM
@NGC20: in legatura cu treceri peste calea ferata, conform proiectului Brasov - Sighisoara, ce are in vedere pentru ele CFR?

Am facut o lista cu cele mai importante:

1. Bod - DJ 112A.
2. Feldioara - DJ 103A
3. Maierus - DJ 103G
4. Apata - DJ 131
5. Langa Ormenis DJ 131B va subtraversa CF? (Conform schitei publicate de tine despre Tunelul Ormenis)
6. La capatul estic al Tunelului Homorod - DJ 131C
7. Homorod - DJ 132
8. Archita - DJ 133
9. Mureni DJ 133
10. Vanatori - DN 13C
11. Albesti - str Lunga
12. Sighisoara - str Stefan cel Mare.

Este ceva trecut in proiect in legatura cu aceste treceri?


PS. Sper sa nu ajungem la situatia DJ 107C de la Vintu de jos.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on January 13, 2017, 06:14:00 PM
Quote from: Phenol on January 13, 2017, 05:33:25 PM
Sa lamurim limitarile de pe M800.

Limitarile permanente (paleta alba, viteza indicata pe paleta) nu sunt trecute in BAR decat in mod exceptional.

Limitarile temporare (paleta galbena, viteza indicata cu panou aditional) sunt trecute in BAR.

Quote from: Phenol on January 13, 2017, 05:33:25 PM
1. Intre Pasarea si Branesti, (km 27.850-27.900), limitare de 100 km/h
Deci, se circula conform livretului, cu 160 km/h pe treceri, chiar si la Branesti.

Restrictia de 100 este exact in locul pus de mine in Google Street View (se vad placutele kilometrice).

Si pe banda inregistratoare de viteza scade viteza trenului la 85 km/h in zona km doua-zeci-si-ceva. Pe film nu-mi pot da seama cat e viteza acolo.

Deci pare ca au scos limitarea permanenta de-acolo, marcata cu panouri albe (ca nu se mai vede in video) si au inlocuit-o cu o restrictie nemarcata in teren si fara inductor. Deci prezenta doar in BAR. Cum nu s-au chinuit sa puna inductor, presupun ca nu e din cauza de risc de circulatie (nu cade trenul de pe sina) asa ca presupun ca are de-a face cu trecerea la nivel.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on January 14, 2017, 01:01:45 AM
Atentie frunzaverde, este numai pe firul 1.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on January 14, 2017, 12:42:29 PM
Dupa toate datele de pe teren, cate luni mai au de lucru pe Simeria-Vintu de Jos,  Alba Iulia-Coslariu, COslariu-Sighisoara?

Sunt sanse ca la vara sa se dea in circulatie alte tronsoane mai mici...?

Ce se intampla cu racordul de la Coslariu Podu Mures? De ce stagneaza lucrarile de 3 ani pe putin, ce se intampla acolo...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on January 14, 2017, 08:51:55 PM
QuoteThe following global projects can be highlighted: Stuttgart 21 + High-speed line Stuttgart – Ulm, High-speed line Salzburg – Wien (Neue Westbahn), Northern Romanian TEN-T core route Curtici – Predeal

QuoteDevelopment of the corridor is jeopardized by several risks, particularly:
-Missing projects or projects without reliable finalisation date, interrupting throughout KPI compliance on large, connected corridor parts. Main sections affected are: Predeal – București (axle load, train length); Existing line București – Constanța (train length);Arad – Craiova (axle load, train length)**; Craiova – București (axle load) ...
-Missing link București – Constanța (new high-speed line), which is part of the corridor alignment, but is not equipped with any kind of realisation project, yet;
** Arad-Craiova este singurul sector pentru care se fac demersuri de reabilitare. La restul problemelor semnalate MT se face ca nu aude.


1. Se va intervenii inclusiv pe Predeal Brasov si probabil dupa se vor dori si cateva modificari pe Predeal-Bucuresti-Constanta pentru a obtine o viteza minima de 100km/h, greutate minima pe axa mai mare de 22,5t, lungime a trenului...

2. Linia Bucuresti-Constanta va fi dublata de HSR.

(https://s28.postimg.org/3xn1mpj7h/image.png)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Harry on January 15, 2017, 08:22:41 PM
^^ Dublarea linie inseamna:
- expropieri
-pasaje peste/sub sosele existente
-un nou complex de poduri peste Dunare
-un nou pod peste canal
-terminale noi in gari
-pe unde bagi HSR pana in centrul Constantei?

Da-mi te rog voie sa fiu sceptic cu privire la un proiect extrem de scump si caruia nu-i vad rostul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on January 15, 2017, 11:44:42 PM
^^ Harry, am continuat subiectul si ti-am raspuns pe threadul dedicat de HSR: http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=56.300
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on January 16, 2017, 03:59:36 PM
Quote from: Vice33 on January 14, 2017, 12:42:29 PM
Dupa toate datele de pe teren, cate luni mai au de lucru pe Simeria-Vintu de Jos,  Alba Iulia-Coslariu, COslariu-Sighisoara?

Sunt sanse ca la vara sa se dea in circulatie alte tronsoane mai mici...?

Ce se intampla cu racordul de la Coslariu Podu Mures? De ce stagneaza lucrarile de 3 ani pe putin, ce se intampla acolo...?

Coslariu Podu Mures lipsea partea de terasamete dupa pod, inspre Coslariu Nou (zona aceea enorma de triaj). De ce lipsea: chiar daca e zona mlastinoasa si cu multa apa, nu era prevazut nimic in proiect pt consolidare terasament. (podurile sunt gata demult). Chiar daca toata lumea a cazut de acord ca e necesar sa fie consolidat si drenat terenul, au trecut vreo 3-4 ani de formalisme pana s-a aprobat solutia cu coloane de piatra. CTE-ul parca s-a aprobat prin Septembrie 2016, si in Decembrie 2016 s-a intrat in santier. Dar lucrarile merg cum merg, deoarece Pizzaroti ca niste macaronari ce sunt....nu prea reusesc sa faca platforme de lucru pt utilaje, sa aprovizioneze piatra necesara...etc. As anticipa acolo minim 6 luni de lucru ca sa vedem traverse, sina, stalpi, etc.

Pe tronsoanele descrise mai sus, intre Sighisoara si Simeria sunt foarte foarte multe portiuni gata dpdv al lucrarilor de constructii civile, dar, pana a se circula cu viteze mai mari, eu vad doua probleme: alternarea si lungimile mici ale tronsoanelor gata, dar mai ales lipsa lucrarilor de automatizare si semnalizare. Au fost contract separat, mult contestat, foarte greu s-a inceput lucrul in santier...etc. La modul general, ca sa se finalizez lucrarile de civile cam peste tot intre Sighisoara si Simeria eu vad inca minim 2 ani. (ma gândesc la tunelul de la Turdas si transeele de acces, podul peste Tarnava, si diferite pasaje superioare inca neincepute in zona Danes/Dumbraveni).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 16, 2017, 06:42:23 PM
@alecu: ai cumva date concrete cum vor fi rezolvate cele doua noi treceri de cale ferata pe capetele tunelului Turdas?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on January 17, 2017, 09:23:51 AM
Nu curând. Sunt ceva clinciuri acolo intre CNAIR si CFR. Plecând bine inteles de la un proiect prost facut la inceput, care acum sa fie corectat, ajustat...cere o gramada de timp si nervi.

Cum a durat 3 ani si nu s-a intamplat mai nimic, mai poate dura inca 3 ani.

Realist, by passul dinspre Simeria este facut, cum da vremea buna, se poate pune asfalt si facuta racordare la DN 7 si inceput lucrul la pasajul superior. In primavara lui 2018 as zice ca poate fi gata totul. Daca intre timp se deblocheaza situatia intre CNIR si CFR.

Pasajul dinspre celalat capat, ceva mai repede, ca structura e construita 90%. Ramane doar de mutat intersectia (care implica ceva utilitati), finalizat pasajul, mutat traficul, finalizata transeea CFR pe zona actualului DN 7.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on January 17, 2017, 05:22:31 PM
De ce anume este blocat acel proiect, ce inseamna proiectat prost? Acum 20 de ani daca cineva auzea sau gasea asa ceva iti facea dosar penal pentru sabotaj si punerea in pericol a vietilor. Nu cred ca desenatorii sau cei care au verificat proiectul tehnic, desenele de proiectare sa fie atat de batuti in cap incat sa nu vada aceste greseli, greseli sunt multe, la ce anume se refera? Greseala de proiectare sau de documentatie, pentru ca e mare diferenta. Desenul tehnic sa fie conform normativelor OK dar sa nu fie incluse toate elementele cerute de CFR de ex...

Orice desene au un verificator de proiect care nu isi permite sa scape greseli grave, deci nu cred ca problema ar fi in detaliile cosntructive ale desenelor tehnice ci poate in intreg proiectul, ceva nu s-a prevazut...ceva ce trebuia anticipat sau vorbit dinainte de inceperea proiectului. Cine e beneficiar in asemenea situatii? CFR a cerut devierea lui DN 7?

Deci, mai in detaliu, care este problema cu acele desene?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on January 17, 2017, 05:39:49 PM
Ai fi surprins.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Teo on January 17, 2017, 08:29:38 PM
In dreptul localitatii Tartaria, intre Vintu de Jos si Orastie, s-a reluat lucrul. O echipa numeroasa de la EuroConstruct erau pe traseu. Pareau ca lucreaza cu masini de tasat, dar nu sunt sigur.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on January 18, 2017, 05:12:28 PM
Trebuie sa citez tot mesajul, pentru ca altfel nu se mai intelege telenovela.

Quote from: NGC20 on November 10, 2016, 05:16:41 PM
Quote from: NGC20 on May 20, 2015, 09:02:40 AM
Ofertele pentru "Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2c: Cap Y Ilteu – Gurasada":
[...]
Ofertele pentru "Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 3: Gurasada – Simeria":
[...]

Quote from: alecu26 on September 05, 2016, 10:19:56 PM
Fcc astaldi au scăpat în câștigători pe Simeria Gurasada?

Inca nu, pentru ca s-a facut recurs la decizia TB.

Imi pare rau, dar am uitat sa va tin la curent cu aceste doua proiecte. :p

http://portal.just.ro/3/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000714534&id_inst=3 (http://portal.just.ro/3/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000714534&id_inst=3)

03.10.2016

QuoteSolutia pe scurt: I. Respinge ca neîntemeiate excepţii inadmisibilităţii şi lipsei de interes invocate de CNCF CFR SA şi Asocierea Astaldi. Respinge ca neîntemeiată contestaţia formulată de Asocierea Strabag. Admite cererea de intervenţie a Asocierii Astaldi în favoarea CNCF CFR SA. II. Respinge ca neîntemeiate excepţiile invocate de CNCF CFR SA. Admite în parte contestaţia Asocierii Corsan (înregistrată la CNSC 1554/2016). Anulează adresa nr.11/1/1738/24.06.2016 şi în parte raportul procedurii în sensul că: Asocierea îndeplineşte condiţia generală CFR GEN 6 şi condiţia prevăzută de CFR RBC – RBC 83. III. Respinge ca neîntemeiată contestaţia formulată de asocierea Impresa Pizzarotti înregistrată la CNSC sub nr.1560/2016 IV. Respinge ca neîntemeiate excepţiile invocate de Asocierea Corsan. Admite în parte contestaţia Asocierii Astaldi (înregistrată la CNSC sub nr.1685/2016. Anulează în parte raportul procedurii în sensul că asocierea Corsan nu îndeplineşte cerinţa experienţei similare cerută de pct.1.2 din cap.III 2.3.a.(capacitatea tehnică şi/sau profesională) din fişa de date a achiziţiei: execuţia a cel puţin unui pod (...) având cel puţin o deschidere de minim 100 m, oferta fiind inacceptabilă conform art.36 alin.1 lit.b din HG 926/2006. Menţine rezultatul procedurii privind ofertantul declarat câştigător. V. Respinge ca neîntemeiată contestaţia formulată de asocierea Impresa Pizzarotti înregistrată la CNSC sub nr.1737/2016. Ia act că părţile vor solicita cheltuieli de judecată pe cale separată. Cu recurs în termen de 10 zile de la comunicare. Recursul se depune la Tribunalul Bucureşti, secţia II-a. Pronunţată în şedinţă publică astăzi 03.10.2016

Cum am scris si mai sus, s-a facut recurs la decizia TB, si in plus s-a si recontestat la CNSC.

CNSC a decis in 25.11.2016 suspendarea solutionarii contestatiei pana la solutionarea recursului la decizia TB.

STRABAG a contestat la CAB decizia CNSC din 25.11.2016, iar ieri a fost dat verdictul final.
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000343210&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000343210&id_inst=2)

QuoteTip solutie: Recurs (alte soluţii)
Solutia pe scurt: Respinge plângerea ca nefondată. Admite cererea de intervenţie accesorie. Definitivă. Pronunţată în şedinţă publică, azi 17.01.2017.

Mai ramane asadar doar recursul la decizia TB, unde avem termen in 09.02.2017.
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000714534&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000714534&id_inst=2)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on January 18, 2017, 05:49:42 PM
wow. Asta chiar ca e incalcita. 2 procese in paralel...si cu solutii aparent diferite.

Poate Florin74 ne scoate din incurcatura.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Teo on January 19, 2017, 10:44:39 PM
Swietelsky a reluat lucrul in zona Vintu de Jos-Orastie.

Sunt desfasurati cu utilaje si oameni.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on January 20, 2017, 10:09:30 AM
Trebuie din nou sa citez un adevarat papirus, pentru ca sa se inteleaga mai bine situatia.

Quote from: NGC20 on August 01, 2016, 08:33:18 PM
Quote from: NGC20 on May 22, 2015, 04:42:42 PM
Ofertele pentru "Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2a: Km 614 – Cap Y Bârzava":
[...]
Ofertele pentru "Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava-Cap Y Ilteu":
[...]

Quote from: JAR on August 01, 2016, 06:07:44 PM
s-a decis, stie cineva sa traduca ?
Sa consideram mai intai decizia 674 a CNSC.

QuoteÎn temeiul dispoziţiilor art. 278 alin. (5) din O.U.G. nr.34/2006, cu modificările şi completările ulterioare, respinge ca nefondate contestaţiile înregistrate la Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor sub nr. 4662/22.02.2016, pentru lotul 1, respectiv sub nr. 4666/22.02.2016, pentru lotul 2, formulate de IMPRESA PIZZAROTTI & C SPA în contradictoriu cu COMPANIA NAŢIONALĂ DE CĂI FERATE "CFR" – SA.
În temeiul dispoziţiilor art. 278 alin. (5) din O.U.G. nr.34/2006, cu modificările şi completările ulterioare, respinge ca nefondată contestaţia formulată de către ASTALDI SPA în contradictoriu cu COMPANIA NAŢIONALĂ DE CĂI FERATE "CFR" – SA.
În temeiul dispoziţiilor art. 278 alin. (6) din O.U.G. nr.34/2006, cu modificările şi completările ulterioare, mentine decizia de anulare a procedurii.
În temeiul art. 278 alin. (5) din OUG nr. 34/2006, cu modificările şi completările ulterioare, raportat la dispoziţiile art. 297 din acelaşi act normativ coroborate cu cele cu dispoziţiile art. 64 din Codul Procedură Civilă, respinge ca inadmisibilă cererea de intervenţie formulată de ASTALDI SPA.

Sa consideram acum si decizia CAB de astazi.

QuoteSolutia pe scurt: Respinge excepţia tardivităţii plângerii formulată de petenta Asocierea Impresa Pizzarotti & CSPA – SAIPEM SPA - Pizzarotti SA prin Lider de Asociere Impresa Pizzarotti &CSPA. Respinge excepţia nulităţii deciziei CNSC nr. 674/C10/300,301,302/22.04.2016. Respinge ca nefondată plângerea formulată de petenta Asocierea Impresa Pizzarotti & CSPA – SAIPEM SPA - Pizzarotti SA prin Lider de Asociere Impresa Pizzarotti &CSPA. Respinge ca nefondată cererea de intervenţie accesorie formulată de intervenientul Siemens Neterland NV. Admite plângerea formulată de petenta Astaldi SPA. Admite cererea de intervenţie accesorie formulată de intervenientul accesoriu Thales Transportation System GMBH. Modifică în parte Decizia CNSC nr. 674/C10/300,301,302/22.04.2016, în sensul că: Admite contestaţia formulată de contestatoarea Astaldi SPA. Anulează în parte raportul procedurii privind atribuirea contractului ,,Reabilitare liniei de cale ferată Frontieră – Curtici – Simeria, parte componentă a Coridorului IV Pan – European pentru circulaţia trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2a: km 614 – Cap Y Barzava şi 2b: Cap Y Barzava – Cap Y Ilteu". Anulează în tot deciziile de respingere a ofertelor petentei Astaldi SPA comunicate prin adresele nr. 11/1/338/10.02.2016 şi nr. 11/1/341/10.02.2016. Anulează Decizia de anulare a procedurii de atribuire a contractului sus menţionat. Obligă intimata autoritate contractantă la reevaluarea ofertei petentei Astaldi SPA. Menţine celelalte dispoziţii ale Deciziei CNSC nr. 674/C10/300,301,302/22.04.2016. Definitivă. Pronunţată în şedinţă publică, azi 01.08.2016.
Document: Hotarâre  3903/2016  01.08.2016

Asadar, CFR trebuie sa reevalueze ofertele asocierii ASTALDI - FCC - SAIPEM -THALES pentru loturile 2a si 2b. Celelalte contestatii au fost respinse.
Asa cum zicea si alecu26 mai sus, au sansa sa castige toate loturile.

PIZZAROTTI a facut contestatie in anulare - recurs la CAB, iar in 31.10.2016 CAB a dat verdictul.

QuoteSolutia pe scurt: Admite, în parte, cererea de sesizare a Curţii Constituţionale formulată de contestatoare. Sesizează Curtea Constituţională cu excepţia de neconstituţionalitate a prevederilor art. 503 alin. 2 pct. 2 şi 3 din Codul de procedură civilă şi a art. 61 pct. 1 din Legea nr. 76/2012. Respinge în rest cererea de sesizare a Curţii Constituţionale ca inadmisibilă. Cu drept de recurs în termen de 48 de ore de la pronunţare în ceea ce priveşte soluţia de respingere a cererii de sesizare a Curţii Constituţionale. Respinge cererea de suspendare a judecăţii cauzei, ca nefondată. Admite excepţia inadmisibilităţii. Respinge contestaţia în anulare, ca inadmisibilă. Definitivă. Pronunţată în şedinţă publică, azi, 31.10.2016.

PIZZAROTTI a facut revizuire - recurs la CAB, iar ieri CAB a dat verdictul.

QuoteSolutia pe scurt: Respinge excepţia tardivităţii, ca neîntemeiată. Respinge excepţia inadmisibilităţii, ca neîntemeiată. Respinge cererea de revizuire, ca nefondată. Definitivă. Pronunţată în şedinţă publică, azi, 18.01.2017.

Raman asadar valabile concluziile din 01.08.2016, marcate cu albastru mai sus.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on January 20, 2017, 11:20:51 AM
Quote from: Teo on January 19, 2017, 10:44:39 PM
Swietelsky a reluat lucrul in zona Vintu de Jos-Orastie.

Sunt desfasurati cu utilaje si oameni.
Reluat lucrul dupa ce? Au fost probleme in zona?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 20, 2017, 12:05:27 PM
Asi zice, dupa sarbatori.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: catalin_i on January 27, 2017, 02:47:31 PM
Vesti bune! Bani inclusiv pentru Sighișoara- Coşlariu, din bugetul 2007-13.

https://www.realitatea.net/veste-buna-de-la-comisia-europeana-800-milioane-euro-pentru-10-proiecte-de-infrastructura_2026828.html


Sent from my iPhone using Tapatalk
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on January 27, 2017, 07:47:58 PM
Quote from: catalin_i on January 27, 2017, 02:47:31 PM
Vesti bune! Bani inclusiv pentru Sighișoara- Coşlariu, din bugetul 2007-13.

Interpretezi gresit articolul. Tot ce s-a intamplat a fost ca CE a acceptat scriptic finantarea proiectelor incepute in 2007-13 si nefinalizate prin fonduri pe exercitiul curent (2014-2020) ca proiecte bridge (fazate in jargonul romanesc). Chestia asta e cunoscuta de o gramada de timp, doar ca acum s-a primit acceptul formal.

Exercitiul 2007-2013 e inchis de o gramada de vreme.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: catalin_i on January 28, 2017, 10:34:34 AM
Deci nu sunt bani in plus? Eu credeam ca au acceptat un no cost extension...


Sent from my iPhone using Tapatalk
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Teo on January 28, 2017, 06:54:52 PM
Euroconstruct lucreaza puternic, inclusiv Sambata dupa-masa. In zona Tartaria se lucreaza la poduri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 03, 2017, 02:50:23 PM
http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2017/3427-03-februarie-2017-ce-a-transmis-deciziile-de-finantare-in-faza-a-ii-a-pentru-reabilitarea-tronsoanelor-feroviare-coslariu-simeria-si-sighisoara-coslariu (http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2017/3427-03-februarie-2017-ce-a-transmis-deciziile-de-finantare-in-faza-a-ii-a-pentru-reabilitarea-tronsoanelor-feroviare-coslariu-simeria-si-sighisoara-coslariu)

Quote
Comisia Europeană a transmis deciziile de finanţare în faza a II-a pentru reabilitarea  tronsoanelor feroviare Coşlariu - Simeria şi Sighisoara - Coşlariu
Bucureşti, 03 februarie 2017

Comisia Europeană a transmis Deciziile de continuare a finanţării în actuala perioadă de programare (faza a II-a)  pentru două proiecte de reabilitare a infrastructurii feroviare, Coşlariu – Simeria şi Sighisoara - Coşlariu, incluse în proiectul major Reabilitarea liniei de cale ferată Braşov – Simeria, componentă a Coridorului IV Paneuropean (ramura nordică), pentru circulaţia trenurilor cu viteza de 160 km/h.

Reabilitarea tronsoanelor de cale ferată Coşlariu - Simeria (74,431 km) şi Sighişoara - Coşlariu (99,04 km) are ca obiectiv general asigurarea interoperabilităţii infrastructurii feroviare de-a lungul Coridorului IV Paneuropean (ramura nordică), îmbunătăţirea calităţii transportului feroviar prin modernizarea infrastructurii şi suprastructurii feroviare, sporirea vitezei de circulaţie la 160 km/h pentru trenurile de călători şi la 120 km/h pentru trenurile de marfă şi introducerea sistemului ERTMS/ETCS Nivel 2.

Proiectele localizate în regiunile de dezvoltare din Vestul şi Centrul României, în limitele judeţelor Alba, Hunedoara, Mureş şi Sibiu, au fost structurate în două faze de finanţare - faza I co-finanțată de UE în cadrul perioadei 2007-2013 și faza a II-a implementată în cadrul perioadei de programare 2014-2020.

Reabilitarea acestor tronsoane feroviare, cu perioadă estimată de finalizare anul 2018, va crea condiţiile necesare pentru sporirea traficului internaţional şi de lung parcurs, iar principalii beneficiari ai proiectului vor fi operatorii de transport feroviar de călători şi de marfă, călătorii, societăţile comerciale şi serviciile publice din întreaga zonă de dezvoltare a proiectului.

"La ora actuală avem în derulare proiecte complexe de reabilitare şi modernizare pe întreaga reţea, iar firmele constructoare trebuie să se alăture eforturilor companiei în dezvoltarea infrastructurii feroviare, inclusiv prin angajamentul că vor respecta termenele prevăzute în grafice stabilite de comun acord şi vor continua implementarea proiectelor în acelaşi ritm de lucru înregistrat anul trecut. Tehnic este posibil, este nevoie doar de voinţă şi de înţelegerea importanţei eforturilor pe care CFR SA şi Ministerul Transporturilor le fac pentru a susţine investiţiile în dezvoltarea infrastructurii feroviare", a declarat Marius CHIPER, director general al CFR SA.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on February 07, 2017, 04:14:39 PM
up-date din zona Blaj

lucrarile au avansat ,fata de ultima vizita si se lucra chiar si astazi pe o ploaie mocaneasca

zidul din panourile fonoabsorbante este aproape finalizat

(http://i.imgur.com/iaLCHNb.jpg)

(http://i.imgur.com/Y1TFJ7G.jpg)

(http://i.imgur.com/ketjHH9.jpg)

(http://i.imgur.com/lY1gGO9.jpg)

(http://i.imgur.com/GEd4xus.jpg)

(http://i.imgur.com/3ijluJZ.jpg)

2 iepuri dintr-o lovitura..zid de sprijin,concomitent cu o usoara largire si o noua parcare

(http://i.imgur.com/4dsSTcc.jpg)

(http://i.imgur.com/q9OMcYl.jpg)

(http://i.imgur.com/dpRBL8u.jpg)

(http://i.imgur.com/6H3ZgtJ.jpg)

de cealalata parte a podului

(http://i.imgur.com/pjEOPtT.jpg)

(http://i.imgur.com/mJFSHPv.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on February 07, 2017, 04:21:29 PM
mai departe,iesirea din Blaj spre Copsa Mica

(http://i.imgur.com/ZxuB4bf.jpg)

(http://i.imgur.com/Q3WJJcx.jpg)

(http://i.imgur.com/n6hNvif.jpg)

(http://i.imgur.com/UBqBuAz.jpg)

(http://i.imgur.com/ycjyKMv.jpg)

(http://i.imgur.com/m8iUXxK.jpg)

(http://i.imgur.com/0024rhp.jpg)

(http://i.imgur.com/tQ8xQ97.jpg)

in V.Lunga...atentie,avem pe p.carosabila multe pietre - granit folosit la terasamentul caii ferate ( o bila neagra pt constructor )

(http://i.imgur.com/sKhWZgB.jpg)

(http://i.imgur.com/PqXE8AU.jpg)

dupa V.Lunga se circula deviat in zona CF

(http://i.imgur.com/UMq4Oqf.jpg)

(http://i.imgur.com/tEq8Osl.jpg)

(http://i.imgur.com/gvnxgll.jpg)

(http://i.imgur.com/QaYAsZR.jpg)

momentan atat.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: StefanD_ on February 07, 2017, 07:21:06 PM
Filmare cu tronsonul Vintu de Jos-Simeria:

https://www.youtube.com/watch?v=da7k_QMdGFw


Sursa: Desiro256
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: planiolro on February 07, 2017, 11:43:45 PM
Am observat in clipul de pe you tube ca se construieste o legatura "directa" intre Sebes-Alba si Alba-Iulia ceea ce ar insemna ca ar putea exista legaturi directe intre Sebes/Sibiu si Alba-Iulia fara a mai trece prin Vintu unde se  schimba sensului de mers operatiune ce necesita timp.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 07, 2017, 11:56:30 PM
Ai observat corect.
Dar nu este tocmai o noutate aici pe forum... ;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: planiolro on February 08, 2017, 12:28:41 AM
Ms pt clarificare.

Ai putea sa mi dai link unde s-a discutat aceasta problema?

Sa inteleg ca in viitorul mai mult sau mai putin apropiat CFR va folosi pt traficul de calatori aceasta noua "legatura"?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 08, 2017, 12:58:37 AM
Despre racordul Alba-Sebes (sau Sebes-Alba, depinde de unde vii... ;) ) gasesti postari aici:
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg93392;topicseen#msg93392 (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg93392;topicseen#msg93392)

Ia-o de aici mai in fata... Gasesti comentarii despre "directa" si utilitatea ei in conditiile in care spre Sebes este linie ne-electrificata...
In a treia postare de la link-ul dat de mine gasesti un album  flickr  (https://flic.kr/s/aHskiY1JqY#)  postat de colegul Andi in care sunt si cateva poze cu stadiul lucrarilor la racord in septembrie 2015...

Info foarte clare despre pozitia racordului si aparatul de cale gasesti aici: http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg96653#msg96653 (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg96653#msg96653)

Mai apar poze, ocazional, de atunci incoace.
Dar ai nevoie de multa rabdare...
Spor !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on February 08, 2017, 06:24:39 PM
Care este situatia actuala al acestui racord? Din acel timelapse de pe Youtube, se vede ca racordul nu este conectat cu M200, de ce de atata timp situatia este la fel? Ce trebuie facut pentru a conecta linia de pe racord cu linia de pe M200?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on February 09, 2017, 11:25:01 PM
Quote from: NGC20 on January 18, 2017, 05:12:28 PM
Quote from: NGC20 on May 20, 2015, 09:02:40 AM
Ofertele pentru "Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2c: Cap Y Ilteu – Gurasada":
[...]
Ofertele pentru "Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 3: Gurasada – Simeria":
[...]

[...]

Mai ramane asadar doar recursul la decizia TB, unde avem termen in 09.02.2017.
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000714534&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000714534&id_inst=2)

09.02.2017

QuoteTip solutie: Amână pronunţarea
Solutia pe scurt: Amana pronuntarea la data de 23.02.2016.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on February 10, 2017, 01:10:58 AM
Astazi a fost un prieten pe tronsonul Vintu de Jos-Simeria si mi-a relatat ca se lucreaza destul de tare mai ales intre Orastie si Simeria Veche. In statia Orastie s-a inceput plantarea stalpilor pt linia de contact, catenara pe firul 2 care va trece pe noul traseu e montata pana aproape de Pricaz, se mai lucreaza si in zona tunelului Turdas in partea spre Orastie, mai exact la un podet. De la Turdas spre Simeria s-a montat in intregime linia, mai necesita doar burare cam pe distanta fostei Hm (aproximativ intre semnalul de intrare cap Y si zona unde ar incepe noul traseu spre tunel) iar baietii lucrau la montarea stalpilor LC venind in sensul Simeria-Orastie. Dupa zona unde erau utilajele care manevrau stalpii s-a intalnit cu un grup de vreo 10-15 muncitori care aveau treaba la linie, cel mai probabil lucrau la sudarea joantelor si montarea balizelor. De aici si pana la podul nou peste Strei a aparut si firul de catenara proaspat montat iar peronul haltei S. Veche era si el gata. Dupa parerea mea au un ritm bun de lucru, sper ca in cel mult o luna sa fie gata si sa se dea in exploatare firul 2, si ca un bonus sa inceapa si lucrarile in statia Simeria si pe tronsonul aferent daca totul merge bine.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 10, 2017, 08:14:51 PM
Buna gluma cu statia Simeria. Daca incep lucrarile in 2 ani...ar fi un miracol. (alt contract inca in dispute, la fel ca acu 1 an, ca acu 2 ani....etc...plus ca e cladire istorica care sigur trebuie reexpertizata si refacut de la zero proiectul de reabilitare).

Oricum si pe Vintu Simeria sunt inca multe hibe micute....care daca nu se rezolva nu se deschide nimic. (pasajul superior de la Halta Turdas, pasajul superior de la cealalta intrare spre Turdas, la tunel inca e mult de lucru).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on February 10, 2017, 08:35:41 PM
Sa nu uitam nici de pasajul superior de la celalalt capat al lotului, la Vintu unde nici pentru CF nu sunt rezolvate exproprierile.


Sent from my iPad using Tapatalk
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mircea_ms on February 10, 2017, 08:42:55 PM
De luni 13.02.2017 incep lucrarile pregatitoare de desfintare inflexiune statia Orastie cap X, cu circulatia trenurilor pe diagonala nr.2 cap X statia Orastie, anularea inflexiunii este programata pentru data de 27+28.02.2017. Urmatorul pas este deschiderea circulatiei pe portiunea reabilitata intre Orastie si halta Pricaz fir 2, Turdas linia 2,respectiv Simeria-Turdas D2 tronson reabilitat, pod Strei reabilitat ( cel mai sigur luna aprilie ).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on February 10, 2017, 09:13:55 PM
Nu au de gand sa deschida ambele linii intre Orastie si Sibot?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on February 11, 2017, 01:48:38 PM
S-au modificat vitezele din livret ale trenurilor IR si R care circula intre Blandiana-Vintu de Jos si Medias-Copsa Mica:
- IR 346 si 472 pe Vintu-Blandiana 140 in loc de 50**
- IR 347 si 473 pe Blandiana-Vintu 140 in loc de 80*
- Toate trenurile IR si R pe Vintu-Blandiana 120 in loc de 50**
- Toate trenurile IR si R pe Blandiana-Vintu 120 in loc de 80*

- Toate trenurile IR si R pe Medias-Copsa Mica 120 in loc de 100**
- Toate trenurile IR si R pe Copsa Mica-Medias 120 in loc de 120*
Timpii de mers raman nemodificati.

Pentru cine nu stie (*) viteza este mai mica respectiv (**) viteza este mai mare pe firul din stanga al sensului de mers (pe scurt nu vor mai fi viteze diferite pe cele doua fire).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on February 11, 2017, 05:12:59 PM
Din pacate, pana cand Dacia (IR 346/347) circula cu GM pe tronsonul respectiv, tot la 120 km/h va fi limitat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on February 11, 2017, 08:26:08 PM
Chiar 100, deoarece depoul Sibiu nu are locomotive de 120 (clasa 660/661, ex 63).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AlexxC on February 13, 2017, 10:33:00 AM
Sunt definitive aceste viteze de 140 pe Vintu-Blandiana si 120 Medias-Copsa Mica ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 14, 2017, 09:43:50 AM
eu sper ca atunci când se va instala ERTMS vor creste la 160.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on February 15, 2017, 01:04:18 PM
QuoteBucureşti, 14 februarie 2017
Pe şantierul feroviar Coşlariu – Micăsasa se lucrează!
Obiective:
- reabilitarea liniei la parametrii tehnici de coridor prevăzuţi în acordurile internaţionale AGC, AGTC, TER – 36,6 km de linie CF
- lucrări de modernizare terasamente, suprastructură, lucrări de artă (59 poduri/podete, 3 staţii CF, 6 puncte de oprire), clădiri, peroane, copertine
- panouri fonoabsorbante
- electrificare şi energoalimentare (reabilitarea/modernizarea unei substaţii de tracţiune electrică);
- telecomunicaţii feroviare (exclusiv GSM-R);
- lucrări de construcţii civile.
Stadiul execuţiei: 96%
KM cf reabilitaţi – 31,53 Km
7 poduri reabilitate
50 podete reabilitate
lucari in statii cf – Valea Lunga, Blaj si Craciunel
6 puncte oprire in executie – Micasasa, Lunca, Glogovat, Manarade, Campu Libertatii, Cistei
19 peroane/copertine modernizate
in executie substatia de tractiue Micasasa (lucrarile civile)
Scop:
Creşterea vitezei de circulaţie la 160 km/h pentru trenurile de călători şi la 120 km/h pentru trenurile de marfă

(https://scontent.fotp3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/16640858_1490289477672582_5500831634421035307_n.jpg?oh=847c26b2dda90c4aa1bb555b897a4e29&oe=5931D9BF)

(https://scontent.fotp3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/16684051_1490288981005965_4095271239186849052_n.jpg?oh=f8cb9ddb5e2829e83c95295615134b11&oe=594B95A6)

(https://scontent.fotp3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/16711960_1490288961005967_290686561952255354_n.jpg?oh=bd75ad11bd57677503a20b49699f2c88&oe=5931310D)

(https://scontent.fotp3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/16708268_1490288381006025_7444266874687814032_n.jpg?oh=8b69d2ede472d570ee40c6e96a5fc661&oe=59434186)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on February 15, 2017, 08:23:05 PM
Din presa locala, au lucrat baietii luni 13 februarie la pasajul de la intrarea in Blaj dinspre Campu Libertatii. Poate cineva din zona ne va aduce niste informatii sau poze :)

http://www.blajinfo.ro/circulatia-rutiera-la-bariera-cfr-din-zona-cimitirului-central-din-blaj-va-fi-oprita-luni-13-februarie-2017-pentru-lucrari-la-linia-de-cale-ferata-8580.html
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 16, 2017, 08:44:58 PM
Quote from: florin74 on November 14, 2016, 04:36:10 PM
Quote from: florin74 on May 24, 2016, 08:29:39 PM
Actualizare 30.04.2016
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-66,50%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 67,80%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 92,25%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 68,51%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 46%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 93,9%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 71,03%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 67,83%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 3%
Pod rutier DN14 - 80,00%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie ILIA-LUGOJ LOT 2 : Thales :37.23%

STRABAG-SWIETELSKY baga turbo, in timp ce ceilalti (mai ales FCC) merg cu frana de mana.

Sa vedem

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-69,73%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 69,6%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 95,8%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 73,41%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 60,66%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 96%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 83,93%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 90,69%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 10%
Pod rutier DN14 - 95,00%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie ILIA-LUGOJ LOT 2 : Thales :64.15%


In afara de 1-2 exceptii, dezamagitor.

Situatia la 31.01.2017
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-73,63%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 71,33%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 96,2%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 74,92%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 66,9%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 96%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 84,97%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 98,8%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 28% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 48% pe Coslariu Sighisoara
Pod rutier DN14 - 96,00%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie ILIA-LUGOJ LOT 2 : Thales :79%


Pe unele loturi progresul a fost semnificativ, s-a facturat la greu cred pe sfarsit de an.
Impresionant progresum ALSTOM pe semnalizare ERTMS, cat si SWIETELSKY STRABAG la Vintu SImeria
De asemenea, progres important pe contractele de reparatii poduri si tuneluri pe diversele regionale din tara.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on February 17, 2017, 02:29:57 PM
De pe pagina de Facebook a CFR Infrastructura:

''Bucureşti, 17 februarie 2017

Începem reabilitarea pe subtronsonul km 614 - Cap Y Bârzava

Asocierea Astaldi SpA - FCC Construccion SA - Salcef Construzioni Edili e Ferroviarie SpA – SC Thales Systems România SRL a fost desemnată câştigătoare a procedurii de licitaţie publică pentru reabilitarea la standardele impuse pentru coridoarele europene a subtronsonului km 614 - Cap Y Bârzava (2a), situat pe Axa prioritară TEN-T 22 (Coridorul IV Pan-European) Nürnberg–Praga–Viena–Budapesta–Curtici–Simeria–Braşov–Bucureşti–Constanţa.

Obiectivul general al proiectului este reabilitarea infrastructurii şi suprastructurii feroviare pentru circulatia trenurilor de călători cu viteza maximă de 160 km/h. În cadrul acestui proiect se vor executa lucrări de terasamente şi consolidări pe 44,706 km, de construire a 13 poduri noi (dintre care 2 peste râul Mureș), modernizarea a 39 de podeţe, lucrări civile în 5 staţii de cale ferată (inclusiv halte comerciale şi puncte de oprire), lucrări de electrificare şi energoalimentare, precum şi lucrări de implementare a sistemului de siguranţă a traficului ERTMS (ETCS nivel 2 + GSMR), pe toată distanţa subtronsonului.

Sursa de finanţare pentru reabilitarea subtronsonului km 614 - Cap Y Bârzava (2a), parte integrantă a tronsonul 2 Km 614 - Gurasada, este asigurată din fonduri nerambursabile şi de la bugetul de stat, iar valoarea totală estimată a contractului este de 1.689.959.733,89 lei (fără TVA).

Prin reabilitarea infrastructurii şi suprastructurii feroviare pe acest subtronson se asigură condiţii tehnice pentru circulaţia trenurilor de călători şi marfă cu viteze superioare de până la 160 km/h pentru trenurile de călători şi până la 120 km/h pentru trenurile de marfă, creşterea gradului de confort şi a siguranţei traficului feroviar.''
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 17, 2017, 02:50:00 PM
Linkul comunicatului oficial:
http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2017/3443-16-februarie-2017-cfr-sa-a-desemnat-castigatorul-licitatiei-pe-subtronsonul-k614-cap-y-barzava (http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2017/3443-16-februarie-2017-cfr-sa-a-desemnat-castigatorul-licitatiei-pe-subtronsonul-k614-cap-y-barzava)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Bogdan_Cluj on February 17, 2017, 02:53:52 PM
Florin74, multumim pentru informatii (al treilea comment, mai sus).
Mai jos am incercat sa le pun intr-o forma vizuala

(http://i.imgur.com/gR3HTAw.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 17, 2017, 02:58:50 PM
@NGC
in sinteza licitatiilor apare asa:

"Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2a: Km 614 – Cap Y Bârzava si 2b: Cap Y Bârzava-Cap Y Ilteu"

Acolo exista un "si"...
Deci... Unde a disparut 2b ?...

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on February 17, 2017, 03:01:50 PM
Niciunde. E tot acolo.
Anuntul lor se refera doar la 2a. Pentru ambele trebuia facuta reevaluarea ofertelor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on February 17, 2017, 03:02:20 PM
Quote from: Andi on February 17, 2017, 02:29:57 PM
De pe pagina de Facebook a CFR Infrastructura:

''Bucureşti, 17 februarie 2017

Începem reabilitarea pe subtronsonul km 614 - Cap Y Bârzava

Asocierea Astaldi SpA - FCC Construccion SA - Salcef Construzioni Edili e Ferroviarie SpA – SC Thales Systems România SRL a fost desemnată câştigătoare a procedurii de licitaţie publică pentru reabilitarea la standardele impuse pentru coridoarele europene a subtronsonului km 614 - Cap Y Bârzava (2a), situat pe Axa prioritară TEN-T 22 (Coridorul IV Pan-European) Nürnberg–Praga–Viena–Budapesta–Curtici–Simeria–Braşov–Bucureşti–Constanţa.

Si CNSC? Si CAB?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on February 17, 2017, 03:15:24 PM
Si sa nu uitam ca mai avem si asta la CCR.

3272D/2016, 13.12.2016, COD PROCEDURĂ CIVILĂ art.503 alin.2 pct.2, pct.3, LEGEA nr.76/2012 art.61 pct.1, Asocierea Impresa Pizzarotti & C SPA - Saipem SPA - Pizzarotti S.A.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 17, 2017, 03:47:43 PM
A fost aprobat raportul procedurii  nr.11/1/297/05.02.2016 pentru lotul 1 și s-au transmis comunicarile. In data de  22.02.2016  ASTALDI SPA a depus contestatia cu nr.468/22.02.2016 pentru ambele loturi. In data de 22.02.2016 IMPRESA PIZZAROTTI & C SPA contestatie pentru  ambele loturi. Decizia CNSC nr. 674/C10/300,301,302/22.04.2016 prin care se  resping contestațiile depuse și se menține decizia de anulare a procedurii. Împotriva Deciziei CNSC au fost formulate plângeri la CAB de către Impresa Pizarotti și Astaldi. Am transmis la DAJ punct de vedere și documente în 13.05.2016. La data de 01.08.2016 s-a emis sentință la Curtea de Apel, prin care s-a dispus reevaluarea ofertelor. Se reevalueaza oferta conform solicitarii Curtii de Apel. Impotriva deciziei Curtii de Apel s-a depus cerere de revizuire si cerere de suspendare. Cererea de suspendare a fost respinsa.


Cam asta este istoricul de pe lot 1 (Reabilitarea liniei C.F. Frontieră - Curtici – Simeria, parte componentă a Coridorului IV Pan European pentru circulația trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2a: Km 614 - Cap Y Bârzava. LOT 1) de pe site-ul CFR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on February 17, 2017, 04:04:28 PM
Istoricul il gasiti si aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg145823#msg145823), unde sunt trecute si deciziile CNSC si CAB.

Mai sus eu m-am referit la posibile noi contestatii la CNSC si CAB, in urma noului raport al procedurii, deci cel care sta la baza anutului de azi al CFR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on February 17, 2017, 07:55:46 PM
Scuzati ignoranta juridica, ma intreb daca 2a se mai poate contesta?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 17, 2017, 08:45:27 PM
Din cate inteleg eu comunicatul, in urma reevaluarii ofertelor castigatorul desemnat e ASTALDI.
Teoretic eu cred ca se mai poate contesta, dar in urma deciziei CAB este cam case closed.
Initial CFR  a anulat procedura, intrucat a declarat toate ofertele neconforme. Decizia CAB impune doar reevaluarea ofertei ASTALDI (adica motivul pentru care comisia a declarat oferta ASTALDI ca fiind neconforma nu este legal), restul deciziei comisie de evaluare ramane in picioare - adica celelalte 2 oferte raman neconforme.
Asa ca cine sa conteste? ASTALDI?

Singura sansa a celorlalti 2 ofertanti este cererea de revizuire a decizie CAB, adica o solutie favorabila la CCR si ulterior o decizie favorabila iar in justitie. Sanse sunt, dar cam mici.

Deci ASTALDI e in proportie de peste 90% viitorul constructor, din punctul meu de vedere.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on February 17, 2017, 08:48:56 PM
95% nu este 100%. La noi se merge pana la capăt. O sa fie Astaldi constructor când vor semna contractul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on February 17, 2017, 09:11:49 PM
Mai sunt doua lucruri de spus.

1) Avem un nou raport al procedurii, care poate fi din nou contestat la CNSC si apoi la CAB. Daca sunt sanse sa se obtina ceva, asta este o alta discutie, probabil inutila. Dar de timp teoretic se mai poate trage. La asta m-am si referit sus.
Ei au spus in comunicat ca "incepem", ca si cum ar incepe maine.

2) Si pentru 2a si pentru 2b trebuie reevaluate ofertele, dar doar ofertele ASTALDI. Adica pentru 2a doar oferta ASTALDI pentru 2a si pentru 2b doar oferta ASTALDI pentru 2b.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 17, 2017, 09:23:07 PM
Cat timp oferta celorlalte 2 firme a fost declarata neconforma (confirmata prin decizia CAB), ce sa mai conteste? Contestatia le-ar fi respinsa ca neadmisibila. Dar vorba ta, daca au bani de aruncat pe avocati, nu au decat.

Acum totul depinde de decizia CCR. Nu au astia sange in instalatie de la CFR sa semneze contractul, sper totusi sa ma insel si peste o luna doua sa se semneze contractul.

Sa vedem ce zice articolul trimis la CCR

Art. 503Obiectul şi motivele contestaţiei în anulare
.....
(2) Hotărârile instanţelor de recurs mai pot fi atacate cu contestaţie în anulare atunci când:
1. hotărârea dată în recurs a fost pronunţată de o instanţă necompetentă absolut sau cu încălcarea normelor referitoare la alcătuirea instanţei şi, deşi se invocase excepţia corespunzătoare, instanţa de recurs a omis să se pronunţe asupra acesteia;
2. dezlegarea dată recursului este rezultatul unei erori materiale;
3. instanţa de recurs, respingând recursul sau admiţându-l în parte, a omis să cerceteze vreunul dintre motivele de casare invocate de recurent în termen;
4. instanţa de recurs nu s-a pronunţat asupra unuia dintre recursurile declarate în cauză.
(3) Dispoziţiile alin. (2) pct. 1, 2 şi 4 se aplică în mod corespunzător hotărârilor instanţelor de apel care, potrivit legii, nu pot fi atacate cu recurs.

Din cate inteleg eu, PIZZAROTII incearca sa depuna o contestatie in anulare pe un alt motiv decat cele mentionate in lege, si din aceasta cauza a atacat articolul la CCR, pe motivul ca ii ingradaste dreptul la un proces echitabil.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on February 17, 2017, 09:37:12 PM
Sa moara si capra vecinului.
Acum ar putea contesta eventual ca oferta ASTALDI este conforma.
CAB a impus doar reevaluarea ofertelor ASTALDI. Nu au zis ca ar fi conforme, ci doar ca motivele pentru care nu au fost considerate conforme nu sunt valabile.
Eventual se leaga de vreo chestie din oferta ASTALDI.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cutter on February 17, 2017, 09:48:12 PM
Quote from: NGC20 on February 17, 2017, 03:02:20 PM
Quote from: Andi on February 17, 2017, 02:29:57 PM
De pe pagina de Facebook a CFR Infrastructura:

'Bucureşti, 17 februarie 2017

Începem reabilitarea pe subtronsonul km 614 - Cap Y Bârzava

Si CNSC? Si CAB?

Eh, i-a lovit optimismul dintr-o dată. O fi avut și asta (https://www.facebook.com/catalindrulausr/photos/a.1000350220110740.1073741828.990747367737692/1076350335844061/?type=3&permPage=1) o legătură :)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: StefanD_ on February 17, 2017, 09:53:42 PM
Care e treaba pe Km 614 - Arad - Curtici frontiera? De ce nu este inca finalizata lucrarea?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on February 17, 2017, 09:54:36 PM
Eh, asa mai merge! Succes si la cat mai multe audieri! Nu de alta, dar sa ii tinem putin mai concentrati asupra problemelor.
:cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on February 17, 2017, 09:58:00 PM
@cutter: Multumesc pentru publicitate. De fapt pentru publicitatea pentru forum.
Pune eventual link si catre sinteza licitatiilor pentru infrastructura rutiera, pentru ca sa facem aceste lucruri mai cunoscute.
:cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 17, 2017, 10:00:54 PM
Dupa modul cum a reactionat Pizzaroti, cred ca si-au dat seama ca este ultima lor sansa. In acest moment oferta lor este neconforma. Definitiv. Rămân la părerea ca o alta contestatie nu li s-ar accepta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 18, 2017, 02:03:55 AM
@cutter
imi plac comentariile...
Incet, incet, incepi sa fii cunoscut (si apreciat) si in afara forumului.
Foarte bine !
Keep going !

@toata lumea
Prima informatie despre subiect a venit de la Andi, care a preluat informatia de pe contul FB al CFR, adica de aici: https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/1493978130637050:0 (https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/1493978130637050:0)

In postarea respectiva apare si o poza (care evident ca nu are legatura cu 2a, cel putin deocamdata) in care apare o "dihanie de utilaj".
Dihania mi-a placut foarte mult... :)
(https://scontent.fsbz1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/16730408_1493978130637050_4453075065448590873_n.jpg?oh=e1ca172ef66bb727579bd65701b5457d&oe=592F64FD)

Stie cineva mai multe detalii despre "dihanie" ?...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on February 18, 2017, 03:41:57 AM
Quote from: TibiV on February 18, 2017, 02:03:55 AM
Stie cineva mai multe detalii despre "dihanie" ?...

"Dihania" se numeste DESEC. Modelul e TL-70. Este o masina (macara) de ridicat, transportat si montat sine de cale ferata, segmente de cale pre-asamblate (paneluri), aparate de cale (macazuri) etc.

DESEC TL-70 foloseste "metoda ciclica" (la fiecare "pas" se asambleaza complet un segment discret, de x m de cale ferata; de obicei sub forma unui panel prefabricat, asamblat "off site", care e adus de un tren de lucru, care e ridicat si montat cu aceasta macara). Alternativa e "metoda continua" sau "linie de asamblare" cu tren de montaj automat, in care trenul de lucru monteaza complet, continuu, linie noua - fiecare pas fiind o operatie (la un capat al masinii e terasamentul pregatit; masina are un rezervor de sina, altul de traverse, si altul de piatra; masina asambleaza sina si o monteaza in fata ei; practic circuland pe ce tocmai a construit). Ca sa vezi cum functioneaza metoda alternativa "continua", cauta Plasser&Theurer SVM 1000 (e in alta clasa, e urias monstrul, e o uzina completa, dar fiind asa mare, vezi exact pas-cu-pas ce se intampla).

Avantajele ei sunt ca nu sta pe sina precum trenurile automate de montaj, deci e mult mai flexibila si versatila (poate fi folosita sa instaleze macazuri, curbe, ceea ce trenurile de montaj nu pot face). Este si foarte mica (pentru un utilaj de montat sina; un tren automat e imens) si usor transportabila. Dezavantajele sunt viteza redusa de lucru in aliniament fata de un tren automat (la un tren automat se ajunge la 2 km/zi; DESEC-urile pot face cateva sute de metri cel mult).

Bineinteles ca DESEC-ul e folosit prost in lucrarea asta:

1. Si cel mai revoltator: DESEC-ul e al CFR Infrastructura (probabil vreun SIMC) - vedeti sigla CFR SA pe cutia din fata platformei de lucru. Acelasi CFR infrastructura care nu are suficiente utilaje moderne pentru intretinerea retelei. Trebuia sa fie acolo unde e nevoie de intretinere a caii existente din patrimoniul CFR (M500, M900), nu unde exista contractori privati care-si pot aduce utilajele proprii.

E absurd ca CFR sa contracteze o firma sa-i faca lucrarile care apoi sa subcontracteze iar CFR-ul inapoi, platind neste baieti destepti ca sa intermedieze afacerea - nu mai bine facea chiar CFR treaba fara sa mai plateasca intermediari fix-pix degeaba?

2. DESEC-ul e cel mai bine folosit pentru a instala prefabricate off-site aduse cu trenuri de lucru (panele) in care sina si traversele sunt deja instalate si asamblate, urmand doar sudarea si lucrarile la prisma. In loc, pare ca se lucreaza manual (traversele sunt puse manual "on-site"), DESEC-ul fiind folosit doar ca sa ridice sina (una-cate-una) pentru montaj manual.

3. Acolo pare a fi aliniament, nu cine-stie-ce ciudatenie (daca gresesc, si acolo e vreo curba/macaz in zona atunci gresesc si punctul 3 nu se aplica). Un tren de lucru automat pe metoda continua functioneaza mult, mult mai rapid. Pentru o lucrare de genul CIV in Romania ma asteptam sa vina ceva serios. La cat de mari sunt contractele de reconstructie, acolo ar fi trebuit sa vina cu masinarii serioase, cu viteze de lucru rezonabile, nu cu munca manuala multa si lenta...

Vezi aici mai mult despre DESEC: http://www.kranunion.de/nc/en/kirow/products/railway-logistics/desec-tracklayer/

Si uite aici si un filmulet de la vecinii ucrainieni cu DESEC-ul la munca la o reparatie de cale: https://www.youtube.com/watch?v=DLNlc0AfD0U

Si daca te intrebi cum arata monstrul SVM 1000 : https://www.youtube.com/watch?v=O97FJZiENdA
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 18, 2017, 03:17:22 PM
Quote from: Ionut on February 17, 2017, 08:48:56 PM
95% nu este 100%. La noi se merge pana la capăt. O sa fie Astaldi constructor când vor semna contractul.

Pe vintu simeria FCC a semnat contractul si a luat avansul...si uite ca in final au facut altii. Si clar mai bine decat ar fi facut FCC. Chiar daca startul a fost cu 2 ani mai tarziu...i-a cam ajuns din urma.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on February 18, 2017, 04:15:05 PM
@NGC20:

Acest proces (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000714534&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000714534&id_inst=2)) pentru care dintre subtronsoane se judecă? Bârzava-Gurasada sau Gurasada-Simeria?

Ne puteţi spune vă rog cine ar trebui sa fie câştigător pentru Bârzava-Gurasada-Simeria şi care este stadiul (procesual) actual?

Mulţumesc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 18, 2017, 05:41:40 PM
Gurasada Simeria....acesta este si numit lot 3.

Barzava Gurasada...e lotul 2C.

Stadiul procesual e departe de a fi simplu si incheiat. Greu de spus cine va iesi castigator. Eu sper ca, odata declarati castigatori pe 2a (si 2b fiind practic aceasi speta) si pe 2b, FCC-Astaldi for renunta la batalia pentru loturile 2C si 3 si atunci sa se distileze castigatorul mult mai repede.

Momentan insa exista sanse tot mai mari ca FCC _ Astaldi si Astaldi-FCC sa ia toate cele 4 loturi...si vorbim de lucrari in valoare de miliarde de euro, care e mult prea mult pentru Romania sa ajunga la doar 2 firme.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on February 18, 2017, 08:32:49 PM
Acel proces este pentru tronsonul 3, Gurasada-Simeria.
Am mai scris despre el saptamanile trecute si va voi tine in continuare la curent cu evolutia situatiei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on February 21, 2017, 02:40:04 PM
mic up-date din zona Vintu de Jos...nu s-a mai miscat mare lucru la pasajul de acces in Vintu de Jos ( doar s-a montat balustrada )...

in schimb au cam terminat cu terasamentul si zidul de sprijin.

Iata cum se vede din  DN..arata bine

(http://i.imgur.com/D2ePIyj.jpg)

(http://i.imgur.com/FJx9uHI.jpg)

(http://i.imgur.com/2e1Ie2t.jpg)

(http://i.imgur.com/oocnVHa.jpg)

frumos,curat ,scurgerea apelor exista si cel mai important,este stabil

(http://i.imgur.com/Wp7ALoU.jpg)

(http://i.imgur.com/2rrC2mm.jpg)

(http://i.imgur.com/Qtv6NDQ.jpg)

nou versus vechi...pasaj (aproape) refacut versus bare de pod roase de rugina

(http://i.imgur.com/90Iu4Hx.jpg)

(http://i.imgur.com/WG5cbHF.jpg)

(http://i.imgur.com/iKrIfDa.jpg)

si pasajul de acces in Vintu de Jos

(http://i.imgur.com/S6UnQgb.jpg)

o alta noutate este muntele de materiale,aparut

(http://i.imgur.com/IwiIPst.jpg)

momentan atat





Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on February 21, 2017, 03:12:29 PM
Pe Orastie-Simeria Veche se avanseaza binisor, in zona Turdas au terminat de plantat toti stalpii, in dreptul cladirii de calatori erau remizate utilajele de burare si profilare pt ca mai e de lucrat la linie pe o portiune scurta. La Pricaz mai trebuie plantat un stalp pt catenara si tot in zona aceea au montat si primul semnal de bloc, mai exact prevestitorul statiei Orastie. De asemenea a aparut si semnalul de intrare, cel provizoriu care e de fapt semnalul vechi iar langa el catargul pentru semnalul nou. La intrare in Orastie era si drezina de la Alstom cu un vagon incarcat cu stalpi plus o betoniera, probabil sosita de la Turdas. In gara a inceput plantarea stalpilor, au aparut si dalele de beton la peroane iar linia 2 deja era burata. Per ansamblu mai trebuie firul de catenara si semnalizarea pentru a da in functiune D2 Orastie-Simeria deci cum a zis un coleg aici in martie cel tarziu aprilie ar trebui sa fie gata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on February 21, 2017, 06:18:28 PM
Inteleg ca aici va exista o legatura directa Sebes-Alba?

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=15/45.998/23.518/0

Vad ca lipseste pe OSM, are cineva o plansa?

Banuiesc ca nu va fi electrificata? Merci!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on February 21, 2017, 07:36:03 PM
Da, este un racord nou pentru circulatie directa Alba Iulia-Sebes Alba insa nu e electrificat. Racordul in sine este gata cu exceptia semnalizarii si mai necesita legat de M200 printr-un macaz.

Si ca veni vorba de acest racord, s-ar putea ca in 15 martie sa aiba loc lucrarile pt montarea macazului respectiv, dat fiind faptul ca IR 1621/1622 va fi limitat la Sibiu in acea zi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 21, 2017, 08:26:06 PM
@cristi5

Quote from: NGC20 on November 24, 2015, 08:50:12 PM
(http://i.imgur.com/tZECrP6.jpg)

Si in video de mai jos uita-te intre 06.20 si 06.28, se vede cum vine racordul dinspre Alba...
(De fapt filmarea este pe sensul Simeria->Vintu de Jos->Sebes)
Quote from: StefanD_ on February 07, 2017, 07:21:06 PM
Filmare cu tronsonul Vintu de Jos-Simeria:

https://www.youtube.com/watch?v=da7k_QMdGFw

Si uite si poza din GM...
(http://i.imgur.com/Yzyf1A0.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Teo on February 22, 2017, 12:04:53 PM
A inceput primavara in zona Alba-Hunedoara, iar la santierul de cale ferata este desfasurare de forte. Se lucreaza la 2 poduri in zona Tartaria-Pianu, si pe tot traseul, pe parte de sine, traverse si la partea electrica, de cablaje.

In plus, nu am fost la curent cu evolutia formalitatilor pentru pasajul de CF de la Vintu de Jos. A inceput sa se excaveze in zona, s-au facut delimitari si marcaje.

Se stie ceva despre asta?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Bogdan_Cluj on February 22, 2017, 02:43:20 PM
Am inteles eu bine (in imaginea de mai sus)... partea din dreapta sus a "triunghiului" format nu este electrificata (directia Alba - Sebes, ca sa nu mai "coboare" pana in Vint)? Restul este tot electrificat iar acea parte nu este electrificata?

Scuzati-mi ignoranta (nu sunt in domeniu) dar cum vine aia? Doar nu vin trenurile cu "avant" si trec de acea portiune fara ca locomotiva sa traga  :lol: :lol: :lol:

LE: dupa explicatiile de mai jos, se pare ca am plecat de la o prezumtie gresita, si anume ca pe langa Alba-Deva care este electrificata, am crezut ca si Alba-Sibiu este electrificata - gresit, dupa cum mentioneaza colegii mai jos Alba-Sibiu NU este electrificata, deci este logic ca si racordul sa nu fie electrificat
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on February 22, 2017, 03:00:36 PM
nu sunt de specialitate, dar am facut 4 ani in timpul facultatii/ master Deva-Sibiu cu trenul. De la iesirea din Vintu spre Sebes nu mai este electrificata linia. Cum nu sunt planuri de electrificare in viitorul apropiat, cred ca au luat decizia ca nu merita sa electrifice racordul nou. Oricum traficul spre Sibiu era din cate imi aduc aminte format din sageti sau locomotive clasa 60 + 2,3 vagoane pt personalele mai mari. O investitie in niste rame cu propulsie hibrida cred ca rezolva problema.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 22, 2017, 03:48:30 PM
Mai exact Vintu-Sebes-Sibiu-Brasov este ne-electrificata.

Racordul Alba-Sebes de ce ar fi electrificat ?...

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: driver_x on February 22, 2017, 11:25:16 PM
Vad ca reabilitarea celor doua segmente de capat din tronsonul Brasov-Sighisoara nu este nici macar trecuta in buget, ba chiar a si fost respins un amendament care cerea introducerea proiectului in buget... Ma intreb ce sanse mai are licitatia asta sa nu fie anulata... ( http://www.cdep.ro/comisii/transport/pdf/2017/av007.pdf )
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 23, 2017, 12:00:05 AM
Simplu: anul asta nu vei avea nimic de platit, pentru ca nu vei avea nimic gata...
Ai credite de angajament, care iti permit (tie, statului roman) sa "angajezi" (aka sa licitezi) lucrari care vor intra la plata (sa speram) anul viitor...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on February 23, 2017, 12:17:17 AM
Nu se pot baga sume in buget pana cand nu exista un CONTRACT semnat. Sau macar o licitatie in faza finala, adica desemnat castigatorul si se preconizeaza semnarea contractului. Cand va exista asa ceva, legea impune chiar obligatia de a finanta, adica proiectele cu contracte semnate nu pot primi alocare zero.

Presa s-a trezit anul asta ca mare cititoare in stele, pardon in buget. Hai sa ne lasam de citit bugete daca suntem afoni.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: driver_x on February 23, 2017, 12:46:49 AM
Nu e vorba de creditele de angajament, pentru ca nici alea daca nu sunt trecute in buget practic nu exista. Se pare ca in noua lege a achizitiilor publice (mai exact in normele de aplicare) nu e neaparat obligatorie asigurarea finantarii la momentul initierii procedurii de atribuire :

QuoteÎntrebare: Se pot derula proceduri de atribuire avand in vedere faptul ca bugetul nu este inca aprobat? Răspuns: Potrivit art. 21 alin. (1) din H.G. nr. 395/2016, autoritatea contractanta are dreptul de a initia aplicarea procedurii de atribuire numai dupa ce a fost elaborata documentatia de atribuire sau, dupa caz, documentatia de concurs. Asadar, initierea si derularea unei proceduri de atribuire nu este strict legata de asigurarea fondurilor.Corelativ acestui drept, autoritatea contractanta va avea in vedere (indiferent de momentul initierii procedurii de atribuire), inainte de incheierea contractului, respectarea dispozitiilor referitoare la angajarea cheltuielilor din bugetele care intra sub incidenta legislatiei privind finantele publice, respectiv Legea nr. 500/2002 si Ordinul nr.1.792 din 24 decembrie 2002.

http://anap.gov.ro/web/procedura-de-atribuire/

@vancouver, nu cred ca o sa gasesti in presa nimic despre chestia asta, sunt niste observatii personale si eram curios. Mersi pt raspuns  ;)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 23, 2017, 01:26:37 AM
Quote from: driver_x on February 23, 2017, 12:46:49 AM
autoritatea contractanta va avea in vedere (indiferent de momentul initierii procedurii de atribuire), inainte de incheierea contractului, respectarea dispozitiilor referitoare la angajarea cheltuielilor din bugetele care intra sub incidenta legislatiei privind finantele publice

Daca cercetezi bine legea, nu poti aangaja nici o cheltuiala fara "ceva" in buget - si cand ceva ala nu exista "fizic" in anul rspectiv (caci nu sunt bani) dar sunt "ceva" sperante pentru anul viitor, se trec la "credite de angajament".

Mai pe romaneste: NU avem bani anul asta, dar apuca-te de licitatii, caci poate la anul vom avea....i....

Iar la anul anulam/suspendam licitatiile de anul trecut, caci de fapt nici acum nu avem banii necesari...

Este plin forumul de astfel de cazuri....  >:(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: driver_x on February 23, 2017, 01:50:28 AM
@TibiV Chiar studiam legea finantelor publice : http://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/37954

Quote(3) Angajarea cheltuielilor din bugetele prevăzute la art. 1 alin. (2) se face numai în limita creditelor de angajament şi în scopurile pentru care au fost aprobate.

In cazul de fata, nu exista credit de angajament pentru ca investitia nu este prevazuta in buget , deci nu se poate angaja nici o suma.
Inteleg ca ca licitatia se poate tine, insa contractul se poate semna doar dupa ce investitia apare in buget.
Sunt si spete in care licitatii au fost anulate pt ca a disparut din buget sursa de finantare, ex : http://legeaz.net/spete-contencios/achizitii-publice-9937-2013
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 23, 2017, 01:57:42 AM
Perfect adevarat... :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 23, 2017, 08:34:28 AM
Optimisti mai sunteti. Credeti ca se finalizeaza procedurile de achizitie la cele 2 loturi anul asta ? E sub semnul intrebarii si anul viitor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on February 23, 2017, 12:29:31 PM
Unde se fac de obicei publice ofertele licitatilor pentru caile ferate? ... nu de alta dar pe 27 trebuie facute publice ofertele pentru tronsoanele de cale ferata Brasov-Apata si Cata-Sighisoara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on February 23, 2017, 12:31:59 PM
Quote from: CFR Infrastructura via Facebook
Bucureşti, 23 februarie 2017
Reabilitarea Podurilor Dunărene avansează!
Podul Borcea, km 152+149 (92% execuţie)
Podul Cernavodă, km 165+817 (69% execuţie)
Obiectivele investiţiei:
- reabilitarea terasamentelor, a suprastructurii c.f., a suprastructurilor şi infrastructurilor podurilor vechi (Saligny);
- instalare sistem supraveghere video;
- instalare sistem semnalizare fluvial;
- reabilitare instalaţii SCB,TTR,ELF;
- consolidarea tablierelor aferente viaductelor podurilor noi;
- refacerea sistemului de prindere a căii pe podurile noi;
- sablarea şi revopsirea podurilor noi;
- reparaţii la infrastructurile podurilor noi;
- refacere instalaţii de iluminat în casetele tablierelor la podurile noi;
- refacerea sistemului de ventilaţie în casetele podurilor noi;
Scop: creşterea vitezei de circulaţie şi sporirea gradului de siguranţă
Finanţare: fonduri de coeziune şi buget de stat
Podul Borcea, km 152+149, între staţiile Borcea şi Ovidiu (jud. Ialomiţa)
- traversează albia braţului Borcea al fluviului Dunărea şi este amplasat pe intervalul de circulaţie Ramificaţia Borcea – Ovidiu
- este amplasat la circa 70-100 m în aval de podul Borcea vechi, cu o uşoară oblicitate faţă de acesta şi asigură o traversare normală peste albia minoră.
- este o structură combinată (c.f. + auto) pentru cale ferată dublă şi şosele cu câte două benzi de circulaţie auto, amplasate de o parte şi de alta a căii ferate.
- are 3 deschideri de 140 m fiecare.
Podul are o lungime de circa 970 m şi are următoarea configuraţie:
- un viaduct de acces dinspre Feteşti cu 3 deschideri
- un viaduct de acces spre Ovidiu cu 8 deschideri
- infrastructura şi suprastructura viaductelor au fost concepute şi realizate pentru cale ferată dublă.
Pod Cernavodă, km 165+817, situat între staţiile Dunărea (jud. Ialomiţa) şi Cernavodă (jud. Constanţa)
- traversează albia braţului Dunărea Veche al fluviului Dunărea şi este amplasat pe intervalul de circulaţie de linie dublă Dunărea – Cernavodă Pod.
- este o structură combinată (c.f. + auto) pentru cale ferată dublă şi şosele cu câte două benzi de circulaţie auto, amplasate de o parte şi de alta a căii ferate.
- este amplasat la circa 75-100 m în amonte de podul Dunărea vechi
- suprastructura podului este o structură continuă cu trei deschideri, grinzi cu zăbrele cu calea jos.
Podul are o lungime de circa 1600 m şi are următoarea configuraţie:
- un viaduct de acces dinspre H.m. Dunărea cu 17 deschideri
- un viaduct de acces spre Cernavodă cu o deschidere de 68,50 m.
- infrastructura şi suprastructura viaductelor au fost concepute şi realizate pentru cale ferată dublă.

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/16831134_1501331093235087_4364227911038996040_n.jpg?oh=36ccec77b4c1f2da5c13f40bb83d306a&oe=593DF035)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/16864767_1501331026568427_5226660144970233952_n.jpg?oh=fd3186beb8db2032039d9d73df693a69&oe=5949059B)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/16865158_1501331033235093_6608876618715547574_n.jpg?oh=30e7c905158c2aa70ccc3992d66e6c84&oe=5936A911)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/16832054_1501331066568423_1190639115412065187_n.jpg?oh=8f508baa4b3665665ae925da2bff3f54&oe=593B1FAC)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/16939471_1501331173235079_1345336514043806225_n.jpg?oh=dfd159f7bc28d42db333925d91f73990&oe=59325C1F)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/16938501_1501331083235088_7786226495677155484_n.jpg?oh=9baa49d3e11cb9e31228d5990e0d6f2b&oe=59366E6D)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/16864420_1501331159901747_6544310936560157521_n.jpg?oh=d7bc6dcad725d2bcef6e46133aab444b&oe=594B358D)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/16864599_1501331029901760_7744543144802770682_n.jpg?oh=c29b1b7f0aa20338013c3fbad615fa45&oe=59314E85)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on February 23, 2017, 01:33:04 PM
Quote from: Dan027 on February 23, 2017, 12:29:31 PM
Unde se fac de obicei publice ofertele licitatilor pentru caile ferate? ... nu de alta dar pe 27 trebuie facute publice ofertele pentru tronsoanele de cale ferata Brasov-Apata si Cata-Sighisoara.

Nu stiu de unde ai informatia asta, dar situatia e diferita.
Deocamdata termenul pentru depunerea ofertelor este 10.03.2017, dar licitatia este suspendata. Se asteapta deciziile CNSC.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on February 23, 2017, 08:22:17 PM
Dintr-un raspuns oficial al Ministerului Transporturilor de la sfarsitul anului trecut / inceputul anului acesta (o sa-l caut).

Uite si aici: http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2016/3332-06-decembrie-2016-licitatie-reabilitare-tronson-cf-brasov-sighisoara (http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2016/3332-06-decembrie-2016-licitatie-reabilitare-tronson-cf-brasov-sighisoara)
QuoteTermenul limită pentru primirea ofertelor este 01.02.2017, ora 16.00.


Deci au aparut modificari?!... era si de asteptat tinand cont ca nu are bani alocati in buget.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on February 23, 2017, 08:28:56 PM
QuoteIV.3.7) Conditii de deschidere a ofertelor
Data (reprezinta data limita de evaluare a ofertelor): 27.02.2017 18:00
Locul: In SEAP
Persoane autorizate sa asiste la deschiderea ofertelor: nu

http://www.cfr.ro/files/proiecte/proiecte%20europene/Anunt%20de%20participare%20%20171875.PDF (http://www.cfr.ro/files/proiecte/proiecte%20europene/Anunt%20de%20participare%20%20171875.PDF)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on February 23, 2017, 09:00:50 PM
Mai citeste o data cu atentie ceea ce scrie mai sus intre paranteze.

Oricum, acea data este mai mult de forma. Care a fost ultima licitatie majora la care s-au incadrat cu evaluarea ofertelor intr-un termen de o luna de la deschiderea lor?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on February 23, 2017, 09:07:11 PM
Quote from: Dan027 on February 23, 2017, 08:22:17 PM
Deci au aparut modificari?!... era si de asteptat tinand cont ca nu are bani alocati in buget.

In general informatiile din cele 2 sinteze ale licitatiilor sunt actualizate mai repede decat ceea ce apare pe paginile CNAIR si CFR.

Pe de alta parte, nu are nici o legatura cu banii alocati in buget. E vorba doar de clarificari sau contestatii la documentatie, respectiv suspendare daca e necesar.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on February 24, 2017, 07:34:27 AM
Tronson 3: Gurasada - Simeria (update stadiu proces)

Quote
23.02.2017
Ora estimata: 09:00
Complet: S8 Completul 6 recurs NCPC
Tip solutie: Amână pronunţarea
Solutia pe scurt: Amână pronuntarea la data de 02.03.2017. Pronuntată în sedintă publică.
Document: Încheiere - Amânare ulterioară a pronunţării    23.02.2017

Sursa: http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000714534&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000714534&id_inst=2)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 25, 2017, 09:10:55 PM
cateva imagini de la tunelul turmas ... :D
(http://i.imgur.com/1UHfzi2.jpg)

(http://i.imgur.com/0U9L2qy.jpg)
(http://i.imgur.com/0U9L2qy.jpg)

(http://i.imgur.com/z16EMnC.jpg%5B/%5Bimg%5D%3Cbr%20/%3E%3Cbr%20/%3E%5Bimg%5Dhttp://i.imgur.com/k6O4G5c.jpg)

(http://i.imgur.com/M7OKlIJ.jpg)

(http://i.imgur.com/kFxW5RZ.jpg)
(http://i.imgur.com/kK7D7Pj.jpg)

(http://i.imgur.com/kcg7jiG.jpg)

(http://i.imgur.com/CGZ2kMY.jpg)

(http://i.imgur.com/37RuXhX.jpg)

(http://i.imgur.com/6IkRpqh.jpg)

(http://i.imgur.com/dHNjkyI.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 25, 2017, 09:32:29 PM
citeva imagini din zona turdas intersectia cu dn7

(http://i.imgur.com/4EBqJMZ.jpg)
(http://i.imgur.com/WGcD9vy.jpg)

(http://i.imgur.com/UI4lYrm.jpg)

(http://i.imgur.com/o6MqWcg.jpg)

(http://i.imgur.com/MNmB74k.jpg)

(http://i.imgur.com/LzoOLbB.jpg)

(http://i.imgur.com/LzoOLbB.jpg)

(http://i.imgur.com/LHpSLRJ.jpg)

(http://i.imgur.com/y0SjUMt.jpg)
(http://i.imgur.com/Q1T8LXo.jpg)

(http://i.imgur.com/cTIsvzP.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 25, 2017, 10:00:18 PM
anplasamentul pe unde va fi deviat deneul in zona turds
(http://i.imgur.com/BXz4NM5.jpg)
imagini din capatul celelalt al lucrari spre gara turdas ...si lucrarile din zona ...deviera deneului si din zona gari turdas
(http://i.imgur.com/TGOLyZJ.jpg)

(http://i.imgur.com/qKaX0Ny.jpg)

(http://i.imgur.com/GdVRCa0.jpg)

(http://i.imgur.com/5ZHhR77.jpg)

(http://i.imgur.com/grbJjFW.jpg)

(http://i.imgur.com/GdVRCa0.jpg)
(http://i.imgur.com/LEp5gJ5.jpg)

(http://i.imgur.com/uncdJ2j.jpg)

(http://i.imgur.com/RPwCSzB.jpg)

(http://i.imgur.com/8cCfZL4.jpg)

(http://i.imgur.com/f5hBWKk.jpg)

(http://i.imgur.com/6reqgS4.jpg)

(http://i.imgur.com/QxWppEU.jpg)

(http://i.imgur.com/OlIg4VJ.jpg)

(http://i.imgur.com/jTg0RKF.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 25, 2017, 11:45:34 PM
:cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on February 26, 2017, 06:47:07 AM
Mai au mult de lucru, termina pana in Martie anul viitor? Care mai este situatia la Orastie, cat de avansati sunt acolo si cand se face racordarea cu linia noua?

Domnule Rocklee, felicitari si toata stima pentru tot ce faceti.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on February 26, 2017, 11:50:05 AM
@Vice33 Firul 2 Orastie-Simeria e in principiu gata la capitolul terasament si sine, urmeaza catenara si semnalizarea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on February 26, 2017, 08:17:03 PM
Eu nu inteleg de ce se mișcă așa de greu cu tunelul și supratraversarea Dn 7
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 26, 2017, 08:32:43 PM
aline ....ai uitat ca traiesti in ROMANIA .... :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on February 27, 2017, 10:40:13 PM
Buna seara. Ce se mai aude de acea locuinta din Vintu de Jos care blocheaza finalizarea liniilor 1 si 2? Trece timpul si nu se face nicio miscare...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on February 28, 2017, 12:48:02 AM
Cand se va racorda linia existenta noua de la Orastie la cea noua aproape gata care "taie" acel deal mic...? Care este stadiul tunelurilor de la Sighisoara si Turdas (in procente)?

In vara (Iulie-August-Sept) sunt sanse sa se finalizeaza lucrarile pe tronsoanele: Coslariu-Vintu de Jos si Vintu de Jos-Simeria Veche?

Ce avize mai trebuie de la CNAIR sau CFR pentru supratraversarea DN7 peste viitoarea linie CF la Turdas?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on February 28, 2017, 01:11:03 AM
http://m.adevarul.ro/economie/stiri-economice/cfr-fost-datain-judecata-paris-fostulproiectant-modernizarii-caii-ferate-curtici-simeria-stadiu-lucrarilor-coridorul-iv-feroviar-1_58b45d6e5ab6550cb8df4c26/index.html


Quote
Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a fost dată în judecată la Curtea Internaţională de Arbitraj de la Paris, anul trecut, de către fostul proiectant şi furnizor de asistenţă tehnică pentru reabilitarea liniei de cale ferată Curtici-Simeria, divizia germană a firmei de consultanţă industrial Poyry.

Poyry Deutschland GmbH şi CFR SA au semnat un contract în anul 2007, suplimentat în 2010, pentru proiectare, asistenţă tehnică şi asistenţă la achiziţii pentru proiectul reabilitării liniei de cale ferată Curtici-Simeria-frontiera cu Ungaria. Contractul a intrat şi în atenţia Curţii de Conturi, care a depistat mai multe nereguli, în anul 2011.

DE CE A FOST CFR RECLAMATĂ
Potrivit reprezentanţilor CFR SA, Poyry Deutschland GmbH a reclamat compania naţională la Paris, deşi contractul a încetat şi compania ,,nu şi-a îndeplinit în totalitate obligaţiile contractuale asumate în termenul contractual stabilit". Numărul de înregistrare al dosarului este ICC nr.22322/MHM/2016, el fiind aflat pe rolul Curţii Internaţionale de Arbitraj Paris.

,,Litigiul în cauză se referă la contractul de prestări servicii nr.1/7195/23.10.2007 pentru proiectul de «Reabilitare a liniei de cale ferată Frontieră – Curtici – Simeria parte componentă a Coridorului IV Pan-European pentru circulaţia trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h» semnat între CNCF CFR SA şi Poyry Deutschland GmbH (Poyry Infra GmbH). CFR SA a fost reclamată de Poyry Deutschland GmbH la Curtea Internaţională de Arbitraj Paris (ICC Paris), în condiţiile în care contractul a încetat de drept, iar Poyry Deutschland GMBH nu şi-a îndeplinit în totalitate obligaţiile contractuale asumate în termenul contractual stabilit. O parte dintre neconformităţile constatate de CNCF CFR SA au fost menţionate şi de Curtea de Conturi a României în Raportul de Control din data de 18.05.2012", se arată într-un răspuns al CFR SA pentru Adevărul.
Cu toate acestea, pretenţiile Poyry Deutschland GmbH nu sunt făcute publice, reprezentanţii CFR invocând clauzele de confidenţialitate ale dosarului. ,,Nu suntem în măsură de a face publice date din dosar", ne-au răspuns ei.


...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 02, 2017, 09:44:25 AM
La cat de complicata si complexa e licitatia pentru Sighisoara Brasov, daca vedem ofertele depuse anul asta, castigatorii anuntati in mijlocul lui 2018, si contracte semnate undeva in 2019, si in santier activitate prin 2020 eu zic ca e un mic miracol.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on March 02, 2017, 09:09:37 PM
Quote from: NGC20 on January 02, 2017, 10:51:18 PM
Am asteptat sa treaca Sarbatorile pentru ca sa va dau vestea urmatoare, care nu este buna din pacate.

Quote from: NGC20 on December 06, 2016, 07:35:25 AM
A fost lansata astazi licitatia pentru "Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov- Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, subsectiunile :1. Brasov -Apata si 3.Cata- Sighisoara".

Deschiderea ofertelor este amanata deocamdata pana in 8 Februarie, dar licitatia a fost contestata de catre ASTALDI, STRABAG si ALSTOM.

Quote from: NGC20 on February 23, 2017, 01:33:04 PM
Deocamdata termenul pentru depunerea ofertelor este 10.03.2017, dar licitatia este suspendata. Se asteapta deciziile CNSC.

CNSC a emis in 28.02.2017 o decizie comuna pentru toate cele 3 contestatii.

Quote
În temeiul prevederilor art. 26 alin. (2) din Legea nr. 101/2016, admite în parte contestațiile formulate de ASTALDI S.p.A, de STRABAG AG si de ALSTOM TRANSPORT SA în contradictoriu cu entitatea contractantă COMPANIA NATIONALA DE CAI FERATE "CFR" – SA si dispune, conform celor cuprinse in motivare, completarea si modificarea documentatiei de atribuire dupa cum urmeaza:
1.Completarea documentatiei prin publicarea Acordului de Mediu, a Acordului Contractual si a Formularelor corelate cu fisa de date
2.Publicarea unei clarificari prin care se elimina declaratia furnizorului pentru resurse materiale
3.Publicarea unei clarificari prin care sa se precizeze, în mod distinct si explicit, obligația proiectantului/proiectantului coordonator de proiect, proiectanților pe specialitati ai Beneficiarului, față de obligațiile proiectantului Antreprenorului.
4. Publicarea unei clarificari privind conditiile in care va fi prevazuta in contract responsabilitatea privind potentialele intarzieri cauzate de demersurile privind exproprieri suplimentare.
5. Publicarea unei clarificari continand reglementarea unui termen în care Autoritatea Contractantă ar urma să emită aprobarea sau respingerea documentației tehnice in CTE.
6. Eliminarea din documentatie a cerinței referitoare la depunerea unei scrisori emise de o societate de reasigurare în cazul în care Garanția de Bună Execuție este emisă de o societate de asigurări.
7. Modificarea documentatiei, potrivit motivarii (pag 112-113 din decizie), referitor la solicitarea contestatorului ALSTOM TRANSPORT SA de la punctul i).
8. Eliminarea din Lista de Cantități – categoria echipamente a mentiunilor ,,(import)" atasate anumitor echipamente.
9. Eliminarea cerintei RBC 321, potrivit celor cuprinse in motivare.
10. Eliminarea, din cerința RBC 90, a sintaxei "versiune 2.3.0 sau ulterioară".
11. Modificarea cerintei GEN 37, potrivit motivarii.

În temeiul prevederilor art 26 alin. (5) din Legea nr. 101/2016, Consiliul dispune continuarea procedurii, prin efectuarea completarilor si modificarilor dispuse si publicarea acestora in SEAP in termen de 20 de zile de la comunicarea prezentei decizii.
Dispune stabilirea unei noi date limita pentru depunerea ofertelor la un interval de minimum 30 de zile de la publicarea in SEAP a completarilor si modificarilor dispuse.
În temeiul prevederilor art 26 alin. (6) din Legea nr. 101/2016 consecință, luând în considerare cele mai sus menționate, respinge ca nefondate, conform celor cuprinse in motivare, celelalte solicitari cuprinse in contestațiile formulate de ASTALDI S.p.A, de STRABAG AG si de ALSTOM TRANSPORT SA în contradictoriu cu entitatea contractantă COMPANIA NATIONALA DE CAI FERATE "CFR" – SA.
Prezenta decizie este obligatorie pentru părți, în conformitate cu dispozițiile art. 28 alin. (1) din Legea nr. 101/2016 și poate fi atacată cu plângere, în temeiul art. 29 alin. (1) din același act normativ, în termen de 10 zile de la comunicare.

Se va stabili un nou termen pentru depunerea ofertelor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RODO on March 02, 2017, 11:12:14 PM
02.03.2017
Ora estimata: 09:00
Complet: S8 Completul 6 recurs NCPC
Tip solutie: Modifică sentinţa
Solutia pe scurt: Respinge exceptia tardivitătii recursului invocată de SC Corsan Corviam Construccion SA. Admite exceptia lipsei de interes a recursului formulat de SC Corsan Corviam Construccio SA invocată de CNCFR S.A. Respinge recursul formulat de SC Corsan Corviam Construccio SA ca lipsit de interes. Admite recursul CNCFR S.A şi rejudecând cauza: Casează în parte sentinta recurată în sensul că respinge contestaţia declarată de SC Corsan Corviam Construccion SA ca lipsită de interes. Respinge recursurile declarate de Asocierea FCC Astaldi Convensa, Strabag AG, Asocierea Impresa Pizzarotti & C-SPA- SAIPEM SPA - Pizzarotti S.A ca nefondate. Menţine celelalte dispoziţii ale sentinţei recurate. Definitivă. Pronunţată în şedinţă publică.
Document: Hotarâre    02.03.2017
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on March 02, 2017, 11:16:01 PM
@NGC20: S-a comunicat sentinta de catre Curtea de Apel in cazul tronsonului 3 Gurasada-Simeria:

Quote02.03.2017
Ora estimata: 09:00
Complet: S8 Completul 6 recurs NCPC
Tip solutie: Modifică sentinţa
Solutia pe scurt: Respinge exceptia tardivitătii recursului invocată de SC Corsan Corviam Construccion SA. Admite exceptia lipsei de interes a recursului formulat de SC Corsan Corviam Construccio SA invocată de CNCFR S.A. Respinge recursul formulat de SC Corsan Corviam Construccio SA ca lipsit de interes. Admite recursul CNCFR S.A şi rejudecând cauza: Casează în parte sentinta recurată în sensul că respinge contestaţia declarată de SC Corsan Corviam Construccion SA ca lipsită de interes. Respinge recursurile declarate de Asocierea FCC Astaldi Convensa, Strabag AG, Asocierea Impresa Pizzarotti & C-SPA- SAIPEM SPA - Pizzarotti S.A ca nefondate. Menţine celelalte dispoziţii ale sentinţei recurate. Definitivă. Pronunţată în şedinţă publică.
Document: Hotarâre    02.03.2017
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 03, 2017, 12:35:19 AM
WOW !!!!!

Pe bune ?...
In sfarsit ne apucam in deceniul asta de Gurasada-Simeria ?

NGC, sa nu spui ca mai exista vreo "codiță legală"...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 03, 2017, 11:35:51 PM
https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/1508729999161863 (https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/1508729999161863)
QuoteBucurești, 3 martie 2017

Pasaj rutier provizoriu pe şantierul feroviar Coşlariu – Micăsasa!

Etapă: montare pasaj provizoriu la Km 383+012 pentru redirecționarea circulației rutiere în zona Hm Craciunel (DN14B), pentru execuția lucrărilor de buraj

Stadiul execuţiei: 96%
KM cf reabilitaţi – 31,53 Km
7 poduri reabilitate
50 podete reabilitate
lucari in statii cf – Valea Lunga, Blaj si Craciunel
6 puncte oprire in executie – Micasasa, Lunca, Glogovat, Manarade, Campu Libertatii, Cistei
19 peroane/copertine modernizate
in executie substatia de tractiune Micasasa (lucrarile civile)

Obiective:
- reabilitarea liniei la parametrii tehnici de coridor prevăzuţi în acordurile internaţionale AGC, AGTC, TER – 36,6 km de linie CF
- lucrări de modernizare terasamente, suprastructură, lucrări de artă (59 poduri/podete, 3 staţii CF, 6 puncte de oprire), clădiri, peroane, copertine
- panouri fonoabsorbante
- electrificare şi energoalimentare (reabilitarea/modernizarea unei substaţii de tracţiune electrică);
- telecomunicaţii feroviare (exclusiv GSM-R);
- lucrări de construcţii civile.

Cu ajutorul unui coleg de pe MetrouUsor, pozele astea nu isi vor schimba url-ul ca cele de pe FB... ;)
(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=131133)

(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=131134)

(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=131135)

(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=131136)

(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=131137)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on March 04, 2017, 08:28:32 AM
Deci ce a decis  pe fond  Tribunalul Bucuresti :

Solutia pe scurt: I. Respinge ca neîntemeiate excepţii inadmisibilităţii şi lipsei de interes invocate de CNCF CFR SA şi Asocierea Astaldi. Respinge ca neîntemeiată contestaţia formulată de Asocierea Strabag. Admite cererea de intervenţie a Asocierii Astaldi în favoarea CNCF CFR SA. II. Respinge ca neîntemeiate excepţiile invocate de CNCF CFR SA. Admite în parte contestaţia Asocierii Corsan (înregistrată la CNSC 1554/2016). Anulează adresa nr.11/1/1738/24.06.2016 şi în parte raportul procedurii în sensul că: Asocierea îndeplineşte condiţia generală CFR GEN 6 şi condiţia prevăzută de CFR RBC – RBC 83. III. Respinge ca neîntemeiată contestaţia formulată de asocierea Impresa Pizzarotti înregistrată la CNSC sub nr.1560/2016 IV. Respinge ca neîntemeiate excepţiile invocate de Asocierea Corsan. Admite în parte contestaţia Asocierii Astaldi (înregistrată la CNSC sub nr.1685/2016. Anulează în parte raportul procedurii în sensul că asocierea Corsan nu îndeplineşte cerinţa experienţei similare cerută de pct.1.2 din cap.III 2.3.a.(capacitatea tehnică şi/sau profesională) din fişa de date a achiziţiei: execuţia a cel puţin unui pod (...) având cel puţin o deschidere de minim 100 m, oferta fiind inacceptabilă conform art.36 alin.1 lit.b din HG 926/2006. Menţine rezultatul procedurii privind ofertantul declarat câştigător. V. Respinge ca neîntemeiată contestaţia formulată de asocierea Impresa Pizzarotti înregistrată la CNSC sub nr.1737/2016. Ia act că părţile vor solicita cheltuieli de judecată pe cale separată. Cu recurs în termen de 10 zile de la comunicare. Recursul se depune la Tribunalul Bucureşti, secţia II-a. Pronunţată în şedinţă publică astăzi 03.10.2016
Document: Hotarâre  5374/2016  03.10.2016

Ce s-a decis la apel
Solutia pe scurt: Respinge exceptia tardivitătii recursului invocată de SC Corsan Corviam Construccion SA. Admite exceptia lipsei de interes a recursului formulat de SC Corsan Corviam Construccio SA invocată de CNCFR S.A. Respinge recursul formulat de SC Corsan Corviam Construccio SA ca lipsit de interes. Admite recursul CNCFR S.A şi rejudecând cauza: Casează în parte sentinta recurată în sensul că respinge contestaţia declarată de SC Corsan Corviam Construccion SA ca lipsită de interes. Respinge recursurile declarate de Asocierea FCC Astaldi Convensa, Strabag AG, Asocierea Impresa Pizzarotti & C-SPA- SAIPEM SPA - Pizzarotti S.A ca nefondate. Menţine celelalte dispoziţii ale sentinţei recurate. Definitivă. Pronunţată în şedinţă publică.
Document: Hotarâre  966/2017  02.03.2017

Adica ASTALDI este in continuare desemnat castigator.



Intre timp, mai este o contestatie la CNSC a lui STRABAG, dar care este suspendata pana la hotararea CAB de mai sus. Banuiesc ca acum intra in analiza.

Ce cere STRABAG
anularea procesului-verbal al şedinţei de evaluare a ofertelor nr. 36/30.05.2016 şi a raportului procedurii în partea în care s-a stabilit că ofertantul Asocierea FCC – ASTALDI - CONTRAS Y VENTAS SA a elaborat şi prezentat o oferta tehnică ce satisface în mod corespunzător cerinţele caietului de sarcini, precum şi orice alte documente conexe şi/sau subsecvente acestora;
- obligarea autorităţii contracatnte la reevaluarea răspunsului de clarificare prin care Asocierea FCC – ASTALDI - CONTRAS Y VENTAS SA a precizat că sistemul RBC ce va fi utilizat pentru execuţia contratului este produsul Trainguard 200 RBC şi nu produsul Thales;
- obligarea autorităţii contractante la reevaluarea propunerii tehnice prezentată de Asocierea FCC – ASTALDI - CONTRAS Y VENTAS SA sub aspectul modului în care sistemul Trainguard 200 RBC îndeplineşte cerinţele tehnice stabilite prin caietul de sarcini;
- anularea procedurii, în situaţia în care se va constata că nu mai poate fi dispusă continuarea procedurii în conditii de legalitate

Toate licitatia pe cele 4 loturi s-a jucat la sistemul RBC. Astaldi se pare ca a tras lozul castigator si ceilalti pe cel necastigator.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RODO on March 04, 2017, 11:42:48 AM
cat poate sa dureze judecarea acestei contestatii?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on March 05, 2017, 02:00:56 PM
Sa le iau pe rand.

Quote from: Vice33 on March 02, 2017, 11:16:01 PM
@NGC20: S-a comunicat sentinta de catre Curtea de Apel in cazul tronsonului 3 Gurasada-Simeria:
Stiam, dar a trebuit sa plec urgent si nu am mai intrat pe forum pana astazi. Vad totusi ca v-ati descurcat. :D

Quote from: TibiV on March 03, 2017, 12:35:19 AM
NGC, sa nu spui ca mai exista vreo "codiță legală"...
In principiu a explicat florin74 mai sus cum sta treaba. Ar mai fi de adaugat ca si asocierea condusa de ALSTOM a depus cerere de interventie, desi nu a depus oferta decat pentru celalalt lot, adica lotul 2c. Povestea cu depunerea ofertei de catre ei e mai veche. Eventual cautati mai in spate.
Din punct de vedere al procedurii, decizia CNSC ce va urma se mai poate contesta la CAB.
Nu vorbim aici despre sansele de reusita, ci doar din punct de vedere al procedurii.

Quote from: RODO on March 04, 2017, 11:42:48 AM
cat poate sa dureze judecarea acestei contestatii?
Ar trebui ca pana la mijlocul lunii Martie 2017 sa avem decizia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on March 05, 2017, 05:15:36 PM
In perioada 28-31.03.2017 toate trenurile de rang superior care circula pe portiunea Copsa Mica-Coslariu Pod Mures vor fi deviate pe alte rute iar la trenurile regio se va face transbordare. Se pregatesc lucrari mai ample probabil  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on March 05, 2017, 10:16:40 PM
Ne poti da un link de unde ai aceasta informatie, te rog...? Eu am cautat si nu am gasit nimic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 05, 2017, 11:36:16 PM
Quote from: Andi on March 05, 2017, 05:15:36 PM
toate trenurile de rang superior care circula pe portiunea Copsa Mica-Coslariu Pod Mures vor fi deviate pe alte rute
NU exista alte rute intre Copsa Mica si Coslariu.
Doar sa le trimiti prin Sibiu-Sebes-Vintu.

Cam horror...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on March 06, 2017, 12:03:12 AM
Exista alternative.

Pe relatia Cluj Napoca - Bucuresti trenurile se pot trimite pe M400, prin secuime, timpul de mers este acelasi.
Pe relatia Arad/Timisoara - Bucuresti trenurile se pot trimite pe 3 variante de ocolire: pe M900 prin Caransebes-Craiova, pe Valea Jiului prin Deva-Craiova sau - cel mai logic - prin Deva-Sibiu. In acest ultim caz timpii nu sunt mult mai mari.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 06, 2017, 12:48:56 AM
Quote from: vancouver on March 06, 2017, 12:03:12 AM
Exista alternative.

Pe relatia Cluj Napoca - Bucuresti trenurile se pot trimite pe M400, prin secuime, timpul de mers este acelasi.

Evident ca exista - pe distante lungi....
Dar ce faci cu calatorul de pe ruta Medias-Teius ?...
Il trimiti pe la Toplita ?... :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on March 06, 2017, 07:51:44 AM
Andi a zis clar ca e vorba de trenurile cu rang superior in timp ce traficul local va avea parte de transbordare. Nu inteleg ce va e greu de priceput.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on March 06, 2017, 05:26:38 PM
Postasem la alt topic din greseala:

-IR 1745/1746 va circula doar Bucuresti Nord-Copsa Mica-Bucuresti Nord respectiv Satu Mare-Teius-Satu Mare si se va asigura transbordare auto intre Copsa Mica si Teius
- IR 1736/1737 va circula deviat, pe ruta Ramnicu Valcea-Sibiu-Vintu de Jos-Cluj Napoca si retur
- IR 1538 va circula deviat, pe ruta Cluj Napoca-Dej Calatori-Deda-Brasov-Bucuresti Nord
- IR 1539 se va forma din acelasi IR 1645, doar ca din statia Deda si va circula pe ruta Deda-Dej Calatori-Cluj Napoca
- IR 472/473 va circula deviat, pe ruta Bucuresti Nord-Brasov-Sibiu-Simeria-Budapesta si retur
- IR 1741/1742 va circula deviat, pe ruta Bucuresti Nord-Brasov-Copsa Mica-Sibiu-Vintu de Jos-Cluj Napoca-Oradea-Satu Mare si retur
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on March 07, 2017, 04:17:36 PM
Știe cineva unde pot găsii sau dacă deține cineva o copie a contractul încheiat între CFR SA și Swietelsky-Strabag-Alstom?
Mulțumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on March 07, 2017, 08:40:54 PM
Daca nu esti avocat sau persoana juridica care sa reprezinti legal, in vreun fel una dintre companii, nu ai acces la aceste documente. Ca simplu cetatean sau ca ziarist, nu ti se permite accesul la aceste documente personale si netransmisibile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 07, 2017, 09:13:24 PM
99% se poate găsi la faza de licitație. Și probabil încă pe SEAP dacă știi sa îl cauți.
Vice33....e contract pe bani publici...cu clauze publice....ce ar fi așa de secret în el?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on March 07, 2017, 09:48:14 PM
Vezi aici (http://wikisend.com/download/145820/model.pdf) timp de 7 zile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on March 07, 2017, 10:50:39 PM
Sau daca nu esti NGC 😁

Dar tind sa cred ca e mai degraba WIKI decat NGC, si chiar peste. Nici macar wikipedia nu s-a descurca in hatisul birocratic de la noi. Poate nici macar wikileaks :))
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on March 07, 2017, 10:58:12 PM
:cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 07, 2017, 10:59:37 PM
Trebuie sa recunosatem, documentul este fascinant...

Si nu stiu de ce, dar am impresia ca "beneficiarul", in loc sa invete de la un contract la altul, continua sa persevereze in prostia lui cu aceleasi greseli...
Altfel, dupa atatia ani, toate licitatiile si semnarile de contracte ar trebui sa mearga "uns"...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cutter on March 08, 2017, 12:50:41 AM
Quote from: TibiV on March 07, 2017, 10:59:37 PM
Si nu stiu de ce, dar am impresia ca "beneficiarul", in loc sa invete de la un contract la altul, continua sa persevereze in prostia lui cu aceleasi greseli...

Cel mai bun diagnostic pus sistemului de gestionare a investițiilor publice din România.  :((
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on March 08, 2017, 12:01:34 PM
Mulțumesc NGC20! :cheers:
În principul mă interesează dacă în contract este stipulat ceva legat de confidențialitate.

La o solicitare de a mea către CFR S.A., cu privire la punerea la dispoziție a desenului pasajului de la km 425+382 (pasajul rutier de la Vințu de Jos), aceștia mi-au răspuns că "...aceste documente emise de Antreprenor beneficiază conform clauzelor contractuale de drepturi de autor și alte drepturi de proprietate intelectuală și nu pot fi transmise."
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on March 08, 2017, 02:10:32 PM
Conform unui afis din gara Cluj, inchiderea totala va fi intre Podu Mures si Craciunel in perioada 28.03.2017 ora 6.00 - 31.03.2017 ora 23.00.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RODO on March 09, 2017, 06:37:19 PM
Quote from: TibiV on March 05, 2017, 11:36:16 PM
Quote from: Andi on March 05, 2017, 05:15:36 PM
toate trenurile de rang superior care circula pe portiunea Copsa Mica-Coslariu Pod Mures vor fi deviate pe alte rute
NU exista alte rute intre Copsa Mica si Coslariu.
Doar sa le trimiti prin Sibiu-Sebes-Vintu.


am fost saptamana trecuta la Bucuresti cu trenul si la intoarcere am mers cu rapidul de viena pe brasov -  SIBIU - simeria
de obicei trenurile Bucuresti - Arad mergeau pe ruta Brasov - Sighisoara - Simeria dar acum in Brasov schimba locomotiva (si la Simeria) cu una pe motorina ca sa mearga pe Sibiu

trenul merge foarte incet pe zona unde sunt liniile noi, un plus e faptul ca zgomotul sinelor e foarte redus fata de zgomotul auzit pe liniile vechi pe traseul simeria - craiova - bucuresti



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 09, 2017, 10:02:12 PM
Redox....cere și ti se va da. Zi-mi ce te interesează specific la acel pasaj și te pot ajuta. Îl știu pana la ultima armatura. Și proiectul și execuția.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on March 10, 2017, 07:12:34 AM
Pe ce porţiune pot circula trenurile cu 160 km/h

După patru ani de lucrări de reabilitare a sistemului feroviar, 2017, înseamnă finalizarea lucrărilor pentru circa 100 km de cale ferată între Sighişoara şi Simeria. Cel mai avansat proiect de lucrări de modenizare a Coridorului IV feroviar este pentru secţiunea Coşlariu – Sighişoara, Lot 3 - Micăsasa – Coşlariu, în lungime de aproximativ 36,6 km unde proiectul este finalizat în proporţie de peste 95%.

Potrivit datelor CFR Infrastructură, la începutul acestei luni, constructorii au montat un pasaj provizoriu la Km 383+012 pentru redirecţionarea circulaţiei rutiere în zona Hm Crăciunel (DN14B), pentru execuţia unor lucrări. Reprezentanţii CFR Infrastructură au precizat că  lotul de cale ferată Micăsasa – Constructorii au reabilitat şapte poduri, 50 de podeţe, au modernizat staţiile CF Valea Lungă, Blaj şi Crăciunel. În prezent, antreprenorii execută lucrări de modernizare a punctelor de oprire Micăsasa, Lunca, Glogovăţ, Mănărade, Câmpul Libertăţii şi Cistei.

Pe lângă reabilitarea liniei la parametrii tehnici de coridor european, constructorii au montat panouri fonoabsorbante şi execută lucrări de electrificare. Contractul pentru reabilitarea şimodenizarea secţiunii Coşlariu – Sighişoara, Lot 3 - Micăsasa – Coşlariu a fost semnat în aprilie 2012 cu asocierea Aktor – Arcada şi are o valoare de 721.85 milioane lei.

Capital (http://www.capital.ro/pe-ce-portiune-pot-circula-trenurile-cu-160-km-h-1.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on March 10, 2017, 09:22:24 AM
alecu26, în principiu nu am nevoie neapărat de un desen de execuție al podului ci mai degrabă un desen cu amplasamentul pasajului și a rampelor de acces. Știu că soluția inițială a rampei de acces dinspre DN a fost respinsă de către CNADNR (actual CNAIR) care a propus reanalizarea soluției inițiale și prevederea unui palier de cel puțin 50 m înainte de intersecția cu DN7. De asemenea mă interesează tipul de intersecție ales pentru racordul dintre DJ107C și DN7 (intersecție în "T", sens giratoriul sau altă soluție?)
Mulțumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on March 10, 2017, 11:45:26 AM
Un remember din fragmente pe M300, inclusiv cu podul peste raul Tarnava Mare de la halta Tarnava (min 25:25)

In aproape 3 ani se putea face mai mult...? Ce asteptari aveati acum 3 ani...?

https://www.youtube.com/watch?v=AVXWPuI0TsM (https://www.youtube.com/watch?v=AVXWPuI0TsM)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on March 10, 2017, 08:29:58 PM
si un up-date in zona localitatii Tarnava cu podul peste Tarnava Mare

interesanta armarea terasamentului cu piatra sparta de mari dimensiuni.Probabil datorita faptului ca terasamentul se afla in albia majora a Tarnavei Mari,adica zona potential inundabila

amplasamentul vechi versus cel nou

(http://i.imgur.com/Qjd5Rs1.jpg)

(http://i.imgur.com/vlI0Q87.jpg)

(http://i.imgur.com/PZwtCZv.jpg)

(http://i.imgur.com/Ie4grYt.jpg)

(http://i.imgur.com/u6QW0oR.jpg)

(http://i.imgur.com/0JCa9aY.jpg)

(http://i.imgur.com/0JCa9aY.jpg)

(http://i.imgur.com/aB0oAgu.jpg)

noua halta Tarnava

(http://i.imgur.com/2BgucGg.jpg)

(http://i.imgur.com/bZesN5f.jpg)

(http://i.imgur.com/EXon3Uu.jpg)

(http://i.imgur.com/71wNtHg.jpg)

(http://i.imgur.com/Wcr7So8.jpg)

vechiul amplasament este istorie..probabil in curand va urma o cosmetizare a zonei si nici nu vom mai stii exact unde a fost

(http://i.imgur.com/E3RF9CJ.jpg)

momentan atat

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 10, 2017, 08:35:47 PM
 :thumbsup:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on March 11, 2017, 08:23:30 AM
Am parcurs distanta Sighisoara-Simeria in aceasta noapte si am observat cateva zone unde s-a mai lucrat cate putin.
Incep cu Dumbraveni-Atel unde pe firul 2 s-a turnat piatra sparta recent, semn ca in sfarsit se mai misca ceva si anul asta poate vom avea ocazia sa circulam pe firul  2. La intrarea in Atel stationa un tren ISAF, tot pe acelasi fir. Mai departe in statia Craciunel s-au montat semnalele la liniile 1 si 2 si probabil urmeaza deschiderea acestora la sfarsitul lunii. Ajungem la Alba Iulia unde stationam minute bune si surpriza - firul 2 spre Vintu de Jos a fost deschis si el circulatiei in aceasta noapte, am circulat cu Vmax 50 km/h si cu 20 la intrare in Vintu de Jos. Aici am avut din nou parte de o surpriza si anume ca la ora 6 erau foarte multi muncitori care lucrau la peronul aferent liniilor 5 si 6. La Orastie se lucra la fel de bine la peroanele liniilor 1 si 2, mai exact la montarea dalelor de beton. La final, firul 2 spre Simeria prin noua varianta de traseu la Pricaz si de la Turdas pana la podul peste Strei se pregateste de inaugurare, semnalizarea fiind montata pe tot tronsonul iar la ora 7 baietii lucrau la santurile pentru dirijarea apelor pluviale.
Sper ca in aceasta primavara sa pot veni si cu un update foto.  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on March 11, 2017, 10:06:43 AM
Sunt vesti bune, la Tarnava cand termina de montat firul 1? Zici ca se va da drumul pana la vara la tronsonul nou Orastie Pricaz...?

La tuneluri si la devierea DN7 de la Turdas cum mai decurg lucrarile...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on March 11, 2017, 11:38:15 AM
Quote from: NGC20 on March 02, 2017, 09:09:37 PM
Quote from: NGC20 on January 02, 2017, 10:51:18 PM
Am asteptat sa treaca Sarbatorile pentru ca sa va dau vestea urmatoare, care nu este buna din pacate.

Quote from: NGC20 on December 06, 2016, 07:35:25 AM
A fost lansata astazi licitatia pentru "Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov- Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, subsectiunile :1. Brasov -Apata si 3.Cata- Sighisoara".

Deschiderea ofertelor este amanata deocamdata pana in 8 Februarie, dar licitatia a fost contestata de catre ASTALDI, STRABAG si ALSTOM.

Quote from: NGC20 on February 23, 2017, 01:33:04 PM
Deocamdata termenul pentru depunerea ofertelor este 10.03.2017, dar licitatia este suspendata. Se asteapta deciziile CNSC.

CNSC a emis in 28.02.2017 o decizie comuna pentru toate cele 3 contestatii.

[...]

Se va stabili un nou termen pentru depunerea ofertelor.

Suspendarea licitatiei a fost anulata. Noul termen pentru depunerea ofertelor este 10.04.2017.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on March 11, 2017, 01:10:19 PM
Si asta ce inseamna? Ca licitatia va decurge mai bine decat cele anterioare, in speta nu vor mai fi alte contestatii...? E rusinos ca ne incurcam la contestatii peste contestatii cand ar fi trebuit sa se faca totul snur si sa se nu se mai repete greselile anterioare.

De ce au contestat firmele participante licitatia? Iarasi au nemultumiri...? Iarasi inginerii de la INFRA nu isi fac treaba...??

Chiar ma calca urat pe nervi situatia asta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on March 11, 2017, 02:07:39 PM
Eu sunt foarte multumit de acest "circ" aparent. Asta ne arata ca licitatiile sunt pe bune si ca incercari de favorizare sunt imediat taxate de celelalte firme. Chiar daca dureaza mai mult, este extrem de important sa dispara coruptia grosolana, macar la nivelul acesta de contracte mari. Noi nu suntem obisnuiti cu asa ceva, adica sa dureze asa mult licitatiile. In vestul Europei este ceva normal. Sunt situatii cand a durat si 10-15 ani pana s-a putut demara ceva.

Singura concluzie: trebuie sa pornim MAI MULTE proiecte, decat ne permite alocarea bugetara teoretica. Si mult mai timpuriu. De ex. daca este previzibil sa putem face din bani pe 2020-2027 Craiova - Drobeta - Caransebes - Lugoj, atunci ACUM trebuie sa pornim toate studiile si, imediat ce acestea sunt gata, licitatiile de constructie. Sa speram ca astfel undeva in 2022-2023 avem contractele de constructie semnate. Daca pornim insa abia in 2023 procedurile,  dupa ce prin 2022 ne vom fi concentrat sa absorbim cat de cat banii pe 2014-2020 (2022), atunci suntem pe drumul gresit, si abia prin 2027 vom avea contracte semnate.

Dar cel mai important: intelegeti ca asa cum este acum este normal si bine. Nu mai criticati procesul de contestare. Este imposibil ca documentatia sa fie facuta "perfecta" la o lucrare asa de complexa, incat sa nu fie nevoie de clarificari.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on March 11, 2017, 04:01:15 PM
Clarificarile acestea se pot rezolva si fara sa se ajunga prin cele 3 stadii procesuale (judecatorie, tribunal, curte de apel) si eventual CNCS sau alte institutii de reglementare a contestatiilor!! Uitati-va cat a durat pe tronsonul 3 Gurasada-Simeria (2 ANI???!!!!!) cand trebuia deja sa avem o parte terminata din km614-Simeria!!

Nesimtitii de la guvernare nu se gandesc la cetateanul de rand, la prostul de mine care nu am masina X6 si nici nu gonesc pe DN7 sau DN68A cu 85 km/h prin localitati si fac depasiri riscante! Nu am asa ceva, si nici 85% dintre cetatenii cinstiti din Romania nu merg doar cu autovehiculul, unii dintre noi mai vrem sa circulam SI CU TRENUL!!

Simeria-Sighisoara a inceput in 2012 si trebuia sa fie gata in 2016, acum un an!!!
Braşov - Sighisoara trebuia deja inceput si totusi ne blocam in anulari de suspendare si alte *****-uri!

E normal sa se acumuleze intarzieri de 30 de minute sau mai mult intre Coslariu si Vintu de Jos, avand in vedere ca 85% din lucrari sunt finalizate? Cum e posibil ca intre Vintu de Jos si Alba Iulia sa se circule tot cu 50-60 de km/h??!!

La Coslariu Podu Mures stau lucrarile blocate de 3 ani (TREI ANI!!!) - cine isi asuma aceste intarzieri colosale...guvernul, MT sau firma care are acel lot in constructie?

Licitatiile trebuie sa se faca mai bine, mai profesionist si mai obiectiv! Nu exista licitatii perfecte, de acord, dar nici licitatii de nota 4 unde sunt atat de multe obicetii de se ajunge si la tribunale. Din pacate degeaba ne batem gura aici ca CFR Infra nu va schimba modul de a crea licitatiile. Tot asa de defectuos le va crea si vom avea probabil peste 10 ani terminati Simeria - KM614 si Sighisoara - Brasov!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mircea_ms on March 11, 2017, 04:03:20 PM
In data de 23.03.2017 se va da drumul circulatiei pe distanta Simeria-Turdas Fir 2, Turdas L2, Turdas-Orastie fir 2, tronson care va cuprinde portiuni noi ( Simeria-Turdas fir 2, pod Strei, Turdas linia 2, halta Pricaz - Orastie ), de luni incepem verificarea geometriei suspensie catenare reabilitate. Urmeaza apoi demararea lucrarilor din statia Turdas linia 3, respectiv varianta V halta Pricaz - Orastie cap Y.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 11, 2017, 04:05:20 PM
Ne plac vestile bune....
:cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 11, 2017, 06:37:42 PM
@mircea_ms
Stii si care va fi primul tren care va trece noul amplasament?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Harry on March 11, 2017, 07:26:05 PM
excelent :cheers: +
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on March 12, 2017, 12:22:09 AM
Quote from: adiarc on March 10, 2017, 08:29:58 PM

(http://i.imgur.com/E3RF9CJ.jpg)

stalpul e parte din ERMTS?
a aparut unul identic la Cistei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 12, 2017, 06:58:48 AM
@alexV: asa este, sunt destul de multe pe tot coridor.

Ca veni vorba:

Care e distanta optima/minima/maxima intre doua stalpi Ermts?
Cum se rezolva communicarea in tuneleintre tren si centru? Ma gandesc la tunele lungi, ca cele pe lotul 2 Brasov - Sighisoara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 12, 2017, 12:42:48 PM
Quote from: Phenol on March 12, 2017, 06:58:48 AM
Cum se rezolva communicarea in tuneleintre tren si centru?
Probabil in acelasi fel in care poti sa vorbesti la mobil / sa folosesti net-ul in timp ce calatoresti cu metroul...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on March 12, 2017, 01:08:41 PM
Quote from: Phenol on March 12, 2017, 06:58:48 AMCare e distanta optima/minima/maxima intre doua stalpi Ermts?
Cum se rezolva communicarea in tuneleintre tren si centru? Ma gandesc la tunele lungi, ca cele pe lotul 2 Brasov - Sighisoara.

Standardul radio (GSM-R) folosit de caile ferate pentru ERTMS nivel 2 este practic identic cu cel comercial GSM (2G) + GPRS, diferenta principala intre GSM comercial si GSM-R fiind frecventa folosita (la GSM-R este 873-880 MHz uplink / 918-925 MHz downlink fata de frecventele standard 2G comerciale).

La ERTMS-2 se trasmit prin GSM-R atat comunicatiile mecanic-tren (voce si informatii vizuale) cat si informatiile de semnalizare (viteze permise, starea caii) cat si telemetrie (pozitia trenului, viteza trenului).

Distantele intre antene (care, deci, sunt antene perfect ordinare GSM) si marimea celulei sunt variabile si calculate cu aceleasi unelte de planificare folosite de companiile de telefonie mobila. Se calculeaza luand in calcul interferenta cu retelele comerciale, interferenta care poate fi foarte severa in unele cazuri, de topologie, incarcarea estimata a retelei GSM-R, etc. O celula poate avea oriunde intre cativa zeci de metri raza si ~8 km.

Nu distanta intre turnuri este standardul folosit in planificare, ci calitatea semnalului, redundanta oferita si disponibilitatea acestuia (exista niste standarde pentru asta: EIRENE SRS V15 si EIRENE FRS V7), care, bineinteles, trebuie sa fie mult mai bune decat in cazul retelelor comerciale GSM.

Un inginer de telecomunicatii (si stiu ca avem asa ceva pe forum) poate descrie mai mult.

Cat despre cum merge in tunel - exact la fel cum merge telefonul mobil in tunel/metrou - antene plasate in tunel; fiind exact aceiasi tehnologie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on March 12, 2017, 02:46:13 PM
Quote from: vancouver on March 11, 2017, 02:07:39 PM
Dar cel mai important: intelegeti ca asa cum este acum este normal si bine. Nu mai criticati procesul de contestare. Este imposibil ca documentatia sa fie facuta "perfecta" la o lucrare asa de complexa, incat sa nu fie nevoie de clarificari.

Corect!

Incet incet procesul de elaborare al documentatiilor se va imbunatati si numarul de contestatii ar trebui sa scada, dar nu ar trebui sa ajunga vreodata la zero. Daca ajunge, ceva nu este in regula acolo.

Pe de alta parte, in urma contestatiilor rezulta uneori modificari ale documentatiilor pentru licitatii, modificari aduse unor clauze poate abuzive sau poate nu suficient de clare.

De exemplu, la CNAIR, in urma numeroaselor contestatii la documentatiile pentru licitatiile pentru studii de fezabilitate lansate din Noiembrie 2016 incoace, au rezultat o serie de modificari care s-au facut apoi in documentatiile pentru mai multe licitatii.
Altfel spus, chiar daca de exemplu s-a contestat o anumita clauza numai pentru o anumita licitatie, daca in urma contestatiei a fost impusa modificarea clauzei, ea s-a facut si pentru alte licitatii unde aceasta clauza (inca) nu era contestata, fara a se mai astepta o noua contestatie.

In ceea ce priveste calitatea documentatiei tehnice, acolo este o alta discutie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 12, 2017, 09:01:54 PM
Un mic update din Blaj:

Distanta parcursa pe jos de la trecerea de cale ferata cu DN 14B pana la gara Blaj.

Spre Copsa Mica:

(http://i.imgur.com/FU0LeV0.jpg)

(http://i.imgur.com/mZ4gAUQ.jpg)

Spre gara Blaj:

(http://i.imgur.com/ytPz7Ui.jpg)


De pe podul peste calea ferata spre est:

(http://i.imgur.com/fjlHawj.jpg)

De pe pasajul pietonal spre est:

(http://i.imgur.com/uU72fjO.jpg)

si spre vest:

(http://i.imgur.com/fSZu4T5.jpg)

Din fata scolii Cipariu spre est:

(http://i.imgur.com/rzePGUG.jpg)

si inspre gara:

(http://i.imgur.com/746omLu.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 12, 2017, 09:04:03 PM
Trecerea de cale ferata care a fost inchis in data de 13 februarie (link (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg147025#msg147025)):

(http://i.imgur.com/O1ZB8I4.jpg)

Spre est:

(http://i.imgur.com/O88V6tf.jpg)

si vest:

(http://i.imgur.com/xLcbx8I.jpg)

Linia spre Praid, si peronul provizoriu:

(http://i.imgur.com/cob92Ld.jpg)

Gara vazuta dinspre est:

(http://i.imgur.com/24dBDgB.jpg)

Linia 1:

(http://i.imgur.com/SZmR8kB.jpg)

parca aceasta masina era aici si pe 14 februarie, aceasi lucru pot sa spun si pentru vagoanele platforma verzi de pe linia 3 (link (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg147009#msg147009))

Liniile vazute de pe peronul liniei 1:

(http://i.imgur.com/slIHK9S.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 12, 2017, 09:08:04 PM
Pasajul subteran frumos colorat:

(http://i.imgur.com/mgnVqFS.jpg)

(http://i.imgur.com/glrAlcG.jpg)

Peronul la linia 6:

(http://i.imgur.com/bcnusN5.jpg)

Ca am discutat de ERMTS, lucrarile din gara Blaj:

(http://i.imgur.com/37GsqM5.jpg)

Turnul in stadiu incipient, la care se lucra si duminica:

(http://i.imgur.com/vGummWq.jpg)

Ca si comparatie de la ultima postare a lui Andi din decembrie, la trecerea de cale ferata de la fosta gara Campia Libertatii nu s-a schimbat nimic, de aici pana la gara Blaj s-a terminat terasamentul, pe portiuni s-au pus sinele noi aferente firului 1, i-ar la trecerea mentionata mai sus a fost scoasa linia veche.
Sunt doua portiuni (unul intre gara Blaj si trecerea de la strada Unirii, iar celalat la trecerea cu DN 14B) unde trenurile inca circula pe linii provizorii.
In Campia Libertatii inca se circula pe linia 4.

Admit ca nu cunosc bine zona si stadiul lucrarilor pe acest lot, dar pot sa spun ca intre Coslariu si Blaj nu am vazut schimbari majore pe timpul iernii.

Potrivit acestui afis din Cluj, inchiderea de linie va fi intre Podu Mures si Craciunel.

(http://i.imgur.com/nU38FNL.jpg)

La Mihalti (chiar inainte de podul peste Mures) am vazut doua macaze (cu traverse) puse peste linia noua pe care inca nu se circula. Ma gandesc ca aceste macaze vor fi instalate la sfarsitul lunii aici:

(https://farm1.staticflickr.com/639/31592627490_847f806430_k_d.jpg)

si aici:

(https://farm1.staticflickr.com/261/31156969513_199ba18acd_k_d.jpg)

Ultimele doua poze leam luat din colectia lui Andi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on March 12, 2017, 09:41:52 PM
http://i.imgur.com/FU0LeV0.jpg (http://i.imgur.com/FU0LeV0.jpg)

La aceasta trecere cu calea ferata de ce dureaza asa de mult lucrarile de desfiintare a vechii treceri si de refacere a liniilor? Fata de acum un an situatia abia daca s-a schimbat.... iar in Blaj lucreaza ca melcul...repet intrebarea: de ce au lucrat cu viteza melcului intr-un an? Ce probleme au avut?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on March 12, 2017, 10:03:28 PM
Vazand pozele astea, nu pot spune decat ca s-au aruncat cu miliardul de euro pe apa sambetei degeaba; imaginile astea mi se par de o tristete incredibila...

Practic standardul liniei in momentul asta nu este cu nimic semnificativ diferit de standardul la care linia a fost reconstruita odata cu dublarea si electrificarea de la inceputul '70. Am decis sa daramam complet o linie ferata veche de 40 de ani si s-o reconstruim de la zero in practic aceiasi configuratie limitativa si absolut deloc future-proof. 90-95% din rezultat s-ar fi putut obtine cu 20-25% din costuri prin refactia liniei existente, si upgrade-uri etapizate...

Si viteza maxima e clar "140 in principiu, 160 chinuit cu cateva trenuri cel mult". Treceri la nivel, halte frecvente in linia curenta (fara ca macar sa existe un nenorocit de pasaj sub/supra-teran intre linii)... Practic se reconstruieste o linie de la zero la aproximativ exact acelasi standard la care era...

In toata lumea civilizata se elimina trecerile de nivel (in primul rand pentru siguranta; dar si pentru fluenta traficului - existenta unei treceri de nivel limiteaza frecventele trenurilor pe un segment; si pentru punctualitate - prezenta unei probleme in zona trecerilor de nivel, chiar si nepericuloasa, limiteaza sever viteza); in schimb noi bagam bani in variante de traseu cu treceri noi de nivel... Nu mai zic de tunelul construit ca "varianta de viteza" care se infunda imediat la iesirea din tunel intr-o curba de intrare in  Sighisoara limitata permanent de geometrie cu 50 km/h, de parca trenurile pot frana instantaneu (varianta de viteza pe care se va circula in perpetuitate cu 70-100 km/h nu cu 250 cum e proiectat tunelul).

Vai de banii mei, vai de banii tarii, vai de timpul pierdut, vai de calatorii de pe magistrala curenta care au pierdut rabdarea cu o lucrare care nu se mai termina, vai de cei de pe alte linii care stau si vad cum li se degradeaza linia pentru ca, desigur, nu sunt bani... Vai de Romania...

Mai departe, facilitatile pentru calatori sunt jignitoare, si inacceptabile daca vrei sa atragi pasageri la tren... Din pozele de mai sus avem:

1. Pasaje subterane care sunt construite contrar cu orice bune-practici (adica inguste, "inchise" si neaparabile). Deja sunt grafitate, in curand vor fi folosite ca WC-uri publice sau ca puncte de distributie narcotice. Practica curenta e ca aceste spatii sa fie largi (astfel incat sa nu apara cotloane periculoase si intunecate), deschise (adica cu intrarile in rampa blanda, vizibile constant din afara, nu cu scari "dupa colt") si aparabile (preferabil prin existenta de spatii "private" comerciale).

Solutia nu e "civilizatia". Pasajul ala ar arata dezastruos si in Londra, si in Paris si in Copenhaga si in Viena si in Stockholm. Solutia e un alt fel de pasaj.

2. Chiar si la gari relativ mari, peroane inguste, neacoperite de copertine, cu singurul adapost format din adaposturi tip "statii de autobuz" de foarte mica capacitate, pana la care, oricum ar fi, tot te va ploua. Chiar si putinele linii cu copertina (pare ca doar doua peroane/trei linii vor fi dotate cu copertina) au copertina din ceea ce pare a fi cea mai ieftina tabla posibila. Incercati la Ploiesti Vest sa vedeti cum arata dupa 15 ani copertinele.

3. Halta in care singurul mod de a ajunge de la un peron la altul este pe un drum public fara trotuar? Si unde configuratia te imbie sa traversezi linia curenta ilegal (printre sine)... Macar la M800 au folosit practica de ani '60-'70 cu peroane neparalele (peronul unui sens nefiind fata in fata de peronul celuilalt sens). Aici nici macar de-atat nu le-a pasat.

Nu sunt carcotas; nu asta e scopul meu. Imi pare rau ca cu suma imensa pe care am primit-o gratis de la UE in ultimii 10 ani, am reusit sa facem practic... praful de pe toba. Si ca acum, pe ansamblul retelei CFR, se circula mai rau ca in 2007. Si ce imi pare si mai rau e ca e aproape 100% cert ca astia au cam fost toti banii UE pe care Romania ii va primi - sansele sa mai existe vreun exercitiu financiar (altfel decat pur formal si nesemnificativ) post 2020 sunt foarte, foarte, foarte mici in momentul asta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: CornelM on March 12, 2017, 11:45:36 PM
Foarte amănunţiţă analiză! :) Eu sunt total de acord cu opinia ta. :| De ce nu o trimiţi şi la petitie@mt.ro(www.mt.gov.ro) la oana.branzan@cfr.ro respectiv relatiipublice.cfrsa@cfr.ro(http://www.cfr.ro/index.php/ct-menu-item-142), sau să o postezi pe paginaa de facebook a  CFR Infrastructură(https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/)? Astfel, opinia ta s-ar face publică fiind eventual preluată de factorii de decizie de la CFR Infrastructură.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 13, 2017, 12:27:36 AM
Da, jalnic...
Quote from: frunzaverde on March 12, 2017, 10:03:28 PM
Vazand pozele astea, nu pot spune decat ca s-au aruncat cu miliardul de euro pe apa sambetei degeaba; imaginile astea mi se par de o tristete incredibila...

Practic standardul liniei in momentul asta nu este cu nimic semnificativ diferit de standardul la care linia a fost reconstruita odata cu dublarea si electrificarea de la inceputul '70. Am decis sa daramam complet o linie ferata veche de 40 de ani si s-o reconstruim de la zero in practic aceiasi configuratie limitativa si absolut deloc future-proof. 90-95% din rezultat s-ar fi putut obtine cu 20-25% din costuri prin refactia liniei existente, si upgrade-uri etapizate...
(...)
Imi pare rau ca cu suma imensa pe care am primit-o gratis de la UE in ultimii 10 ani, am reusit sa facem practic... praful de pe toba. Si ca acum, pe ansamblul retelei CFR, se circula mai rau ca in 2007. Si ce imi pare si mai rau e ca e aproape 100% cert ca astia au cam fost toti banii UE pe care Romania ii va primi - sansele sa mai existe vreun exercitiu financiar (altfel decat pur formal si nesemnificativ) post 2020 sunt foarte, foarte, foarte mici in momentul asta.

:cheers:

Dar in afara  de berea de la mine, cred ca iti vor veni tone de minusuri daca Ionut il "desuspenda" pe faimosul "domn L"... :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on March 13, 2017, 01:04:08 AM
Phenol, excelente poze, era sa fac acelasi lucru si eu azi, fiind prin zona :)

Quote from: Vice33 on March 12, 2017, 09:41:52 PM
iar in Blaj lucreaza ca melcul...repet intrebarea: de ce au lucrat cu viteza melcului intr-un an?

Sunt de acord cu opinia asta. Acum 2 ani m-am intalnit cu dirigintele de santier de la Aktor. Inca nu incepusera lucrul in Blaj. Mi-a spus ca vor avea probleme si vor progresa lent pe zona asta. Nu a dat vina explicit pe semnalizare, dar asa am presupus.

Apoi anul trecut in primavara am povestit cu un paznic. Stadiul era de 80+%. L-am intrebat daca termina in 2016. Mi-a spus ca nu au in plan sa finalizeze lucrarile decat in 2017.

Ce concluzie sa tragi? Ca chiar asa de lent si-au programat lucrarile?

Schimband registrul, sper ca nu a fost cenzurat Mr. L pe forum. E cel putin interesant sa citesti opinii divergente.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on March 13, 2017, 03:02:07 AM
Aktor se ocupa si de portiunea Blaj-Coslariu cu celebrul racord care stagneaza de 3 ani??  :lol:, dupa parerea mea nu au cum sa finalizeze in 2017, la cate mai sunt de facut, doar nu sunt neam cu UMB-ul sa faca minuni. Nu ar strica ca UMB-ul sa se reprofileze si pe CF le-ar da clasa.

Apropos de racordul de la Coslariu, au mai avansat cu lucrarile? Dar cu racordul de la Vintu de Jos spre Sebes Alba? Optimist-realist eu cred ca finalizarea pe Sighisoara-Simeria va fi undeva in 2019 prin toamna...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 13, 2017, 12:54:17 PM
@Vice33: daca te referi la zona Coslariu cu liniile noi prin mlastina, aia apartine de Pizzarotti

Nu stiu daca am dedus bine, capatul lotului lui Aktor este aici chiar dupa pod?

(https://farm1.staticflickr.com/666/31818526992_dc997f1ec1_k_d.jpg)

Asta inseamna ca va trebuii sa mai construiasca un pod?

Intreb asta, fiindca nu vad unde sunt acei 96% din lucrari terminate. Admit, mai incolo de Blaj nu stiu care e stadiul lucrarilor, dar:

1. Situatia din Blaj am prezentat ieri.

2. La iesirea din Blaj portiunea asta pe care se circula pe linia veche este inca in teren:

(https://farm1.staticflickr.com/333/31929508776_d16d9cc9c5_k_d.jpg)

3. La Craciunel tot asa arata:

(https://farm1.staticflickr.com/687/31592735170_e94f5dac1d_k_d.jpg)

4. La Mihalt inca mai lipseste un pod(daca) + macazurile lipsa.

Toate astea mi se par lucrari destul de serioase, care necesita multi bani si timp. O fi doar 4% din proiect (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg148070#msg148070)?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on March 13, 2017, 01:26:06 PM
La Mihalt nu lipseste niciun pod. Intr-adevar mai exista portiuni scurte cu linie veche dar care pot fi rezolvate rapid, important e sa se devieze circulatia pe celalalt fir. Pe lotul Aktor ramasese firul Blaj-Campu L. care mai era de schimbat complet si care vad ca avanseaza destul de bine. Ramane de vazut ce se va lucra in acele 4 zile de la sfarsitul lunii, treaba cu Craciunel-Podu Mures e cam confuza deoarece pentru doua macazuri nu ar fi nevoie de inchidere totala. Eu sper si cel mai probabil asa va fi, sa deschida circulatia pe noile linii din Craciunel pentru a incepe finalizarea capului X de pe firul 1 si portiunea de la intrarea in Blaj mentionata mai sus. Astfel, cred eu, pana la sfarsitul anului ar putea fi gata complet macar Podu Mures-Blaj ambele fire. Am uitat sa mentionez ca la iesirea din Blaj spre Medias pe firul 1 linia noua este pusa incepand de la ultimul macaz semn ca s-ar vrea devierea traficului pe acel fir pana la Valea Lunga, deci necesita inchiderea traficului rutier la Campu Libertatii pt ceva timp. Asta cred ca putem afla din presa locala si poate mai vin colegii din zona cu niste material foto :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 13, 2017, 01:53:50 PM
Cred ma m-am exprimat gresit:

am facut referire la podul vechi din poza (podul rosu).

(https://farm1.staticflickr.com/666/31818526992_dc997f1ec1_k_d.jpg)

@Andi: vrei sa spui ca acest pod nu e inclus in proiect?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on March 13, 2017, 02:10:08 PM
Nu cred ca e inclus in proiect, in zona Coslariu nu prea stiu multe despre proiectul de modernizare. In cap Y Coslariu Pod Mures apare o bretea noua spre triaj, ma gandesc ca daca s-ar vrea modernizarea triajului ar face si statia Podu Mures. Citisem o varianta de proiect in care singurul lucru legat de Coslariu ar fi un sistem de 6 linii modernizate din care una cu peron, deci nu se stie exact care e treaba. Poate stie cineva clar care e treaba cu statia Coslariu, ce ramane la fel si ce se modernizeaza.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on March 13, 2017, 02:43:16 PM
Quote from: Phenol on March 13, 2017, 12:54:17 PM
2. La iesirea din Blaj portiunea asta pe care se circula pe linia veche este inca in teren:
(https://farm1.staticflickr.com/333/31929508776_d16d9cc9c5_k_d.jpg)

Aia e linia noua. :) Blaj-Craciunel e finalizat. Da intr-adevar stalpii sunt cei vechi.

Quote from: Phenol on March 13, 2017, 01:53:50 PM
am facut referire la podul vechi din poza (podul rosu).
@Andi: vrei sa spui ca acest pod nu e inclus in proiect?

Din informatiile de pe forum (search cu incredere) acel pod nu e parte din proiect, insa va ramane asa cum e, nu va fi demolat. Va deservi legatura catre Teius.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 13, 2017, 07:29:05 PM
Quote from: alexV on March 13, 2017, 02:43:16 PM
acel pod nu e parte din proiect, insa va ramane asa cum e, nu va fi demolat. Va deservi legatura catre Teius.
Poate nu ramane chiar asa cum e.
Poate se indura sa-i dea un strat de vopsea... ;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on March 14, 2017, 09:27:16 AM
"Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 3: Gurasada – Simeria"

Quote from: NGC20 on March 05, 2017, 02:00:56 PM
Sa le iau pe rand.

Quote from: Vice33 on March 02, 2017, 11:16:01 PM
@NGC20: S-a comunicat sentinta de catre Curtea de Apel in cazul tronsonului 3 Gurasada-Simeria:
Stiam, dar a trebuit sa plec urgent si nu am mai intrat pe forum pana astazi. Vad totusi ca v-ati descurcat. :D

Quote from: TibiV on March 03, 2017, 12:35:19 AM
NGC, sa nu spui ca mai exista vreo "codiță legală"...
In principiu a explicat florin74 mai sus cum sta treaba. Ar mai fi de adaugat ca si asocierea condusa de ALSTOM a depus cerere de interventie, desi nu a depus oferta decat pentru celalalt lot, adica lotul 2c. Povestea cu depunerea ofertei de catre ei e mai veche. Eventual cautati mai in spate.
Din punct de vedere al procedurii, decizia CNSC ce va urma se mai poate contesta la CAB.
Nu vorbim aici despre sansele de reusita, ci doar din punct de vedere al procedurii.

Quote from: RODO on March 04, 2017, 11:42:48 AM
cat poate sa dureze judecarea acestei contestatii?
Ar trebui ca pana la mijlocul lunii Martie 2017 sa avem decizia.

CNSC a emis in 10.03.2017 decizia la contestatia STRABAG si cererea de interventie ALSTOM.

QuoteRespinge ca lipsită de interes contestaţia formulată de STRAGAB AG, în contradictoriu cu COMPANIA NAŢIONALĂ DE CĂI FERATE ,,CFR" SA.
Respinge ca inadmisibilă cererea de intervenţie, în interesul contestatoarei, formulată de ALSTOM TRANSPORT SA lider al Asocierii Rail Works.

Decizia poate fi contestata in decurs de 10 zile la CAB.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on March 14, 2017, 09:37:17 AM
Quote from: NGC20 on March 11, 2017, 11:38:15 AM
Quote from: NGC20 on March 02, 2017, 09:09:37 PM
Quote from: NGC20 on January 02, 2017, 10:51:18 PM
Am asteptat sa treaca Sarbatorile pentru ca sa va dau vestea urmatoare, care nu este buna din pacate.

Quote from: NGC20 on December 06, 2016, 07:35:25 AM
A fost lansata astazi licitatia pentru "Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov- Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, subsectiunile :1. Brasov -Apata si 3.Cata- Sighisoara".

Deschiderea ofertelor este amanata deocamdata pana in 8 Februarie, dar licitatia a fost contestata de catre ASTALDI, STRABAG si ALSTOM.

Quote from: NGC20 on February 23, 2017, 01:33:04 PM
Deocamdata termenul pentru depunerea ofertelor este 10.03.2017, dar licitatia este suspendata. Se asteapta deciziile CNSC.

CNSC a emis in 28.02.2017 o decizie comuna pentru toate cele 3 contestatii.

[...]

Se va stabili un nou termen pentru depunerea ofertelor.

Suspendarea licitatiei a fost anulata. Noul termen pentru depunerea ofertelor este 10.04.2017.

Decizia CNSC a fost contestata de STRABAG si ASTALDI la CAB.

STRABAG: http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000346818&id_inst=2
ASTALDI: http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000346853&id_inst=2
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on March 14, 2017, 09:42:06 AM
Sper ca se vor conexa (sau cum se numește) dosarele ca sa nu fie doua procese separate.
Și licitația cealaltă probabil va merge la CAB. Mai e mult pana departe.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on March 14, 2017, 10:23:42 AM
Odiseea C.A.B. cand se termina? Dupa hotararea curtii de Apel Bucuresti care se va da, sper pana la vara, care sunt etapele urmatoare de urmat? Avem sanse ca din vara sa demareze acest proiect stagnat de 2 ani...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on March 14, 2017, 07:46:53 PM
La ce licitatie te referi? La cea de la Brasov-Sighisoara? Ar trebui sa se miste rapid CAB pe contestatiile STRABAG si ASTALDI. Dar mai devreme de iulie nu vad ca termen de depunere a ofertelor.

Pe Gurasada Simeria miroase a contract ASTALDI. Slabe sanse sa mai faca ceva STRABAG si ALSTOM.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 15, 2017, 08:24:00 AM
Pe Km 614 - Barzava cap Y dupa anuntarea castigatorului (16.02.2017), care ar fi termenele legale pentru semnare contract si ordin de incepere a lucrarilor, in cazul ca nu sunt contestatii?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on March 15, 2017, 08:54:27 AM
Avem 10 zile pentru notificare prealabila incepand cu ziua urmatoare instiintarii ofertantilor, plus 3 zile pentru raspunsul negativ sau nici un raspuns de la CFR, respectiv 7 zile in caz de raspuns pozitiv, plus 10 zile pentru contestat la CNSC.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on March 15, 2017, 09:17:01 AM
^^^

Quote from: florin74 on February 17, 2017, 09:23:07 PM
Acum totul depinde de decizia CCR. Nu au astia sange in instalatie de la CFR sa semneze contractul.

Nu pot semna, pentru ca exista articolele art. 7, alin. (1), (2) si (4) din legea 101 / 2016.

Quote(1) Formularea unei notificări prealabile în termenul legal de către persoana care se consideră vătămată are ca efect suspendarea dreptului de încheiere a contractului.
(2) Suspendarea dreptului de încheiere a contractului nu încetează înainte de expirarea unui termen de:
a) cel puţin 10 zile [...]
(4) Contractul încheiat cu încălcarea dispoziţiilor alin. (2) este lovit de nulitate absolută.

Si art. 9, alin. (4) si (5).

Quote(4) Autoritatea contractantă are dreptul de a încheia contractul numai după comunicarea deciziei Consiliului privind soluţionarea contestaţiei şi cu respectarea termenului de aşteptare prevăzut pentru încheierea lui.
(5) Contractul încheiat cu nerespectarea prevederilor alin. (4) este lovit de nulitate absolută. Încheierea contractului anterior/ulterior formulării contestaţiei nu împiedică soluţionarea acesteia de către Consiliu.

In afara de asta mai exista si modalitatea contestatiei formulata pe cale judiciara si acolo avem art. 49 alin. (6) si (7).

Quote(6) Autoritatea contractantă are dreptul de a încheia contractul numai după comunicarea hotărârii instanţei privind soluţionarea contestaţiei şi, în orice caz, numai după expirarea termenului legal de aşteptare prevăzut la art. 59 alin. (1).
(7) Contractul încheiat cu nerespectarea prevederilor alin. (6) este lovit de nulitate absolută.

Chiar si dupa incheierea contractului se mai poate constata nulitatea lui si aici avem art. 60 alin. (1).

Quote(1) Cererile prin care se solicită constatarea nulităţii contractelor se introduc în termen de:
a) 30 de zile, începând cu ziua următoare:
[...]
- informării de către autoritatea contractantă a ofertanţilor şi candidaţilor interesaţi cu privire la decizia de atribuire a contractului sau admiterea într-un sistem dinamic de achiziţii, cu condiţia ca informarea să fie însoţită de un rezumat al motivelor pertinente care au stat la baza deciziei; [...]
b) 6 luni, începând cu data publicării anunţului de atribuire a contractului; termenul de 6 luni este un termen de decădere.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on March 15, 2017, 03:52:48 PM
Astazi se monteza (e in curs de montare) macazul la racordul M200-M200A (racordul Vintu de Jos cu calea ferata Sebes-Alba). IR 1622 circula doar de la Sibiu ca IR12622.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on March 15, 2017, 06:47:13 PM
Si s-ar parea ca nu e gata treaba, R 2443 sta de o ora in Sebes Alba, sa vedem cand ii va da drumul si daca trece 75 primul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: planiolro on March 15, 2017, 06:51:56 PM
Odată finalizat acest racord care ar fi beneficiile imediate? Ne putem aștepta la mai multe legături pe ruta Sibiu - Cluj, Oradea, Baia Mare, etc? Exista planuri concrete ale CFR călători in acest sens?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 15, 2017, 07:01:06 PM
Nu va asteptati la minuni, POATE odata cu noul mers racordul va fi folosit si de trenurile de calatori.

Ps. La 18.53 IR 75 a pornit din Vintu
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on March 15, 2017, 07:39:05 PM
Era minunat daca deschideau racordul acum, ca la sfarsitul lunii deviatele Bucuresti-Satu Mare si Rm. Valcea-Cluj Napoca sa circule fara intrare in Vintu de Jos, mai ales 12741 care stationeaza 20 min pt rebrusare. Cine stie cand va fi deschis oficial, nici macar semnalizarea nu era instalata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on March 15, 2017, 09:02:28 PM
la trenuri care nu sunt sageata albastra (desiro) ci cu locomotiva diesel, care schimba in Vintu de Jos cu locomotiva electrica, obligatoriu trebuie sa treaca prin acea gara pentru inmanare document. IR 1741 de Satu Mare are vagoane AVA cred, nu este sageata si trebuie schimbata locomotiva (respectiv in Vintu de Jos cand va circula pe ruta deviata) ceea ce implica obligatoriu oprire in Vintu de Jos!

Nici nu se pune problema ca IR 12741 sa nu opreasca la schimbare de locomotiva in Vintu de Jos.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 15, 2017, 09:20:45 PM
Prntru 1741/2 deviat schimbul de locomotiva (care e obligatoriu) merge mai repede in Vintu decat in Alba, de exemplu. Pe un capat iese o locomotiva, pe celalalt capat intra altul. Desiro nu are de ce sa intre in Vintu.

Dar hai ca deviem de subiect. Pe racord, asumand ca macazurile de la capete sunt functionale, chiar daca nu este semnalizare, nu s-ar putea circula pe baza de cale libera?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on March 15, 2017, 09:32:05 PM
Teoretic se poate, nu stiu ce dispozitie a fost data pentru Sebes Alba si Vintu de Jos. Oricum, in viitorul semi-apropiat cu siguranta ca se va monta si semnalizarea...nu cred ca trebuie sa asteptam asa de mult pana la urmatorul mers ci chiar si mai repede, eu presupun dupa logica, ca pana la vara semnalizarea e functionala pe o asa distanta scurta...cat ii costa sa lege semnalizarea cu M200A si cu M200?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on March 15, 2017, 11:16:23 PM
Cum ar putea fi semnalele pe racord nefunctionale, semnalele pe magistrale functionale si aparatele de cale functionale in acelasi timp? Ca eu unul nu-mi dau seama cum ar fi posibil fara ca toate semnalele, de pe toate liniile sa fie ignorate. Si nu vad cum s-ar putea circula in toate directiile cale libera/OC acolo, fiind una din cele mai aglomerate puncte de pe retea.

Fara refacerea semnalizarii, semnalele de pe liniile existente ar da indicatie falsa sau dubioasa - cum blocul de linie nu stie de racord, poti sa ai verde pe magistrala (semnal vechi, care nu tine cont de macaz, indicand doar starea blocului curent), macazul sa fie pozitionat sa permita acces din racord spre magistrala in sensul de mers, si sa-l ataci fals. Asa ceva nu e acceptabil, fiind un imens risc de deraiere/coliziune (nu se poate accepta sa existe verde nesigur).

Deci ori se sting toate luminile, ori nu merge macazul.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dragos76 on March 16, 2017, 12:45:18 PM
Quote from: Phenol on March 15, 2017, 09:20:45 PM
Prntru 1741/2 deviat schimbul de locomotiva (care e obligatoriu) merge mai repede in Vintu decat in Alba, de exemplu. Pe un capat iese o locomotiva, pe celalalt capat intra altul. Desiro nu are de ce sa intre in Vintu.

Dar hai ca deviem de subiect. Pe racord, asumand ca macazurile de la capete sunt functionale, chiar daca nu este semnalizare, nu s-ar putea circula pe baza de cale libera?

Da, dar nu s-ar pierde mult timp cu intrarea până în gară la Vinț și apoi înapoi, ținând cont și că gararea se va face nu pe o linie directă? deci pe lângă distanța în plus ce trebuie parcursă mai ai și viteza mică de deplasare pe acest traseu suplimentar.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 16, 2017, 01:30:56 PM
Ceea ce nu luati in considerare in cazul trenului 12741/2 este, ca schimbul de locomotiva la acesta este necesara, ea vine cu diesel de la Sibiu si merge cu electrica la Cluj si invers.

Sa nu uitam nici de faptul ca toata zona e un imens santier.

Ps. Rog un moderator sa mute discutiile despre IR 12741/2 la un topic mai adecvat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 16, 2017, 01:35:33 PM
Cat despre racord, hai sa asteptam putin, poate trece cineva prin zona si ne da date mai exacte despre semnalizari/macaze.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mircea_ms on March 16, 2017, 09:41:20 PM
In data de 23.03.2017 la ora 13:35 se va deschide circulatia pe distanta Simeria - Orastie D2. Respectiv se inchide circulatia pe distanta Simeria - Orastie D1 intre 23.03 - 31.08.2017, interval in care se spera sa se reabiliteze linia 3 halta Turdas, respectiv varianta 5 Orastie - halta Pricaz.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on March 17, 2017, 01:16:07 PM
Se va circula dupa data de 23 Martie 2017 pe noul traseu Pricaz-Orăştie doar pe un fir? Multumesc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on March 17, 2017, 01:35:03 PM
Ce mai face tunelul de la Sighisoara? Cum decurg lucrarile acolo...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 17, 2017, 04:31:15 PM
Quote from: District EA on March 15, 2017, 08:24:00 AM
Pe Km 614 - Barzava cap Y dupa anuntarea castigatorului (16.02.2017), care ar fi termenele legale pentru semnare contract si ordin de incepere a lucrarilor, in cazul ca nu sunt contestatii?

eu stiu ca deja sunt in proceduri de semnare contract si se negociaza acel memorandum de intelegere, prin care se clarifica anumite aspecte. In fapt...se clarifica ca proiectul e atat de prost facut, si chiar daca avem ""FIDIC ROSU"", constructorul va proiecta si adapta la teren, cea ce lipsete din proiect...adica mai tot.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on March 17, 2017, 05:01:00 PM
Quote from: Vice33 on March 17, 2017, 01:16:07 PM
Se va circula dupa data de 23 Martie 2017 pe noul traseu Pricaz-Orăştie doar pe un fir? Multumesc.

Pai daca firul 1 se inchide, ramane celalalt..

QuoteCe mai face tunelul de la Sighisoara? Cum decurg lucrarile acolo...?

Era vorba ca partea interioara a tunelurilor sa fie gata in decembrie 2016 si probabil se lucreaza la finisaje. Oricum, din cate am vazut nu prea se lucreaza la podul peste Tarnava si fara el nu se pot apuca de linii si catenara..
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 17, 2017, 07:43:17 PM
Vorbesti de podul de la intrarea/iesirea din gara Sighisoara ?
Da, pe ala l-au cam tratat cu partea dorsala...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on March 17, 2017, 08:01:58 PM
Quote from: NGC20 on February 17, 2017, 03:02:20 PM
Quote from: Andi on February 17, 2017, 02:29:57 PM
De pe pagina de Facebook a CFR Infrastructura:

''Bucureşti, 17 februarie 2017

Începem reabilitarea pe subtronsonul km 614 - Cap Y Bârzava

Asocierea Astaldi SpA - FCC Construccion SA - Salcef Construzioni Edili e Ferroviarie SpA – SC Thales Systems România SRL a fost desemnată câştigătoare a procedurii de licitaţie publică pentru reabilitarea la standardele impuse pentru coridoarele europene a subtronsonului km 614 - Cap Y Bârzava (2a), situat pe Axa prioritară TEN-T 22 (Coridorul IV Pan-European) Nürnberg–Praga–Viena–Budapesta–Curtici–Simeria–Braşov–Bucureşti–Constanţa.

Si CNSC? Si CAB?

Quote from: alecu26 on March 17, 2017, 04:31:15 PM
Quote from: District EA on March 15, 2017, 08:24:00 AM
Pe Km 614 - Barzava cap Y dupa anuntarea castigatorului (16.02.2017), care ar fi termenele legale pentru semnare contract si ordin de incepere a lucrarilor, in cazul ca nu sunt contestatii?

eu stiu ca deja sunt in proceduri de semnare contract

Asa stiu si eu. Oricum, la CNSC nu s-a mai contestat, asa ca nici la CAB.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on March 17, 2017, 09:11:13 PM
^^^
@Andi, sa ne lamurim ca nu stiu daca m-am facut inteles pe deplin cu intrebarea mea: eu stiam ca intre PRICAZ-ORASTIE SE CIRCULĂ ÎNCĂ PE VECHIUL TRASEU (cel care merge in curbă, care ocoleşte acel deal săpat pentru noul traseu) şi că urmează să îi dea drumul într-un viitor apropiat (care nu ştiu cum este până la urmă, se va da drumul la UN FIR sau LA AMBELE FIRE cu racordarea cu staţia PRICAZ)?

"Pai daca firul 1 se inchide, ramane celalalt.." - care celălalt dacă se va da drumul la un singur fir între PRICAZ-ORĂŞTIE? Ai niste poze să mă lămureşti te rog? Multumesc
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on March 18, 2017, 12:20:12 AM
De la Orastie la Pricaz da, inca se circula pe traseul vechi (fir 1). Din data de 23 martie (conform domnului mircea_ms) se va deschide circulatia pe noul traseu construit prin acel deal intre Orastie si Pricaz si doar pe firul 2, deoarece pe F1 necesita racordari la capetele variantei si prin urmare nu se poate face asta daca inca circula trenuri pe acolo. Mai departe spre Simeria trenurile vor circula pe vechiul traseu paralel cu noul tunel pana la statia Turdas unde va intra pe linia proaspat reabilitata pana dupa halta Simeria Veche si podul nou construit peste Strei si care se opreste inainte de ramificatia spre Simeria Triaj.

Mai jos ai link la o poza din decembrie 2016 care reprezinta iesirea din Orastie spre Simeria si poti ''rasfoi'' pana la finalul albumului. Traseul este Orastie-varianta veche dupa deal-halta Pricaz-varianta veche paralela cu tunelul-statia Turdas-halta Simeria Veche-pod Strei.

https://flic.kr/p/Qun9Jz
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on March 18, 2017, 03:51:24 PM
Multumesc, acum am inteles. Eu tot timpul le incurc, firul 1 - firul 2, deci firul 2 este intotdeauna firul care vine SPRE Bucuresti/statia finala iar firul 1 care PLEACA din Bucuresti? La Pricaz firul 2 ca sa il lege de noua varianta, asa cum mi-ai explicat tu, e obligatoriu sa se dea in folosinta un fir din cel nou.

Cand se va face racordarea firului 1...? Tot in perioada urmatoare sau spre vara?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on March 18, 2017, 08:20:35 PM
Intotdeauna firul 1 este DE LA Bucuresti si firul 2 SPRE Bucuresti. In principiu imediat dupa ce se deviaza traficul pe firul 2 intre Orastie si Simeria ar trebui sa inceapa demontarea firului vechi iar apoi pregatirea terenului pentru racordare. La cat de ok se lucreaza eu zic ca se poate respecta termenul de 31.08.2017 mentionat mai sus iar de la 1 septembrie sa revina circulatia pe firul 1.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 22, 2017, 08:09:38 PM
Quote from: cristi5 on March 21, 2017, 12:20:12 AM
Pentru c-am priceput in sfarsit importanta structurilor :), afisez acum podurile/viaductele/pasajele pe harta proiectelor de infrastructura:

(http://i.imgur.com/wJAaHNl.jpg) (http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=14/45.911/22.816/0)

In curand si tunelurile :)

(http://i.imgur.com/7H3PHVV.jpg) (http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=12/46.018/22.282/0)

asta ca sa "admiram" si celelalte 4 poduri peste Mures si cele 2 tuneluri de pe Arad-Simeria

Din pacate tunelurile de pe Sighisoara-Brasov nu sunt marcate pe OSM, trebuie sa caut proiectul. Tunelul de la Sighisoara pare cam gresit.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on March 23, 2017, 04:45:30 PM
S-a deschis D2 Orastie-Simeria, R 2311 si 2039 au deja cam 90 de minute intarziere.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 25, 2017, 12:21:50 PM
Poze de pe noul tronson deschis (pornind de la Simeria).

Podurile noi:

(http://i.imgur.com/8nr6EaZ.jpg)

(http://i.imgur.com/9vTrFVT.jpg)

(http://i.imgur.com/XzBixLs.jpg)

(http://i.imgur.com/iL0qUPs.jpg)

(http://i.imgur.com/QCaNpUT.jpg)

(http://i.imgur.com/FofZ2Hx.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 25, 2017, 12:23:24 PM
Simeria Veche si mai departe spre Turdas:

(http://i.imgur.com/6845A54.jpg)

(http://i.imgur.com/NBCR47e.jpg)

(http://i.imgur.com/oWz0HgL.jpg)

(http://i.imgur.com/zyBiEks.jpg)

(http://i.imgur.com/IBJrI7g.jpg)

(http://i.imgur.com/T3Bho6D.jpg)

(http://i.imgur.com/gkjjmGq.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 25, 2017, 12:24:31 PM
In Turdas:

(http://i.imgur.com/Q7KG0Av.jpg)

(http://i.imgur.com/r7Citxd.jpg)

(http://i.imgur.com/6Qb0QNJ.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 25, 2017, 12:25:44 PM
Intre Pricaz si Orastie:

(http://i.imgur.com/2ZJPNmi.jpg)

(http://i.imgur.com/EH5jLkk.jpg)

(http://i.imgur.com/elWzZ8b.jpg)

Trecere de CF desfiintata:

(http://i.imgur.com/ta87omF.jpg)

(http://i.imgur.com/bDZ7ghl.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 25, 2017, 12:26:42 PM
(http://i.imgur.com/crB1CHe.jpg)

(http://i.imgur.com/9xej2Vd.jpg)

(http://i.imgur.com/yo8PQXn.jpg)

(http://i.imgur.com/31sO34W.jpg)

(http://i.imgur.com/mk764Yn.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 25, 2017, 12:28:02 PM
Sunt tare curios cum a ajuns vagonul respectiv deja pe D1 care inca nu era racordat:

(http://i.imgur.com/F5mzcpc.jpg)

(http://i.imgur.com/KJz6HKn.jpg)

(http://i.imgur.com/vnWYZFL.jpg)

(http://i.imgur.com/sOBy3Rv.jpg)

(http://i.imgur.com/ZzZH4nB.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 25, 2017, 12:29:20 PM
(http://i.imgur.com/obODWEv.jpg)

(http://i.imgur.com/d9yTOmt.jpg)

(http://i.imgur.com/vRgSFqo.jpg)

(http://i.imgur.com/ynC14He.jpg)

Din pacate in zilele acestea se circula pe cale libera, atat pe Simeria Orastie cat si pe Sibot Orastie. Semnalele sunt in teren, dar nu functioneaza. Incurca foarte rau traficul.

Firul 2 este in curs de demontare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 25, 2017, 12:31:09 PM
Intre Vintu de Jos si Alba Iulia de cateva zile se circula pe D2, i-ar portiunea unde inca se circula pe linia la intrare in Vintu este in lucru:

(http://i.imgur.com/54kckfP.jpg)

(http://i.imgur.com/MiIqWSP.jpg)

(http://i.imgur.com/icCOvw8.jpg)

(http://i.imgur.com/3z2rwNJ.jpg)

(http://i.imgur.com/lHKD5gr.jpg)

Si Pizzarotti lucreaza la podurile unde erau limitarile de viteza.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 25, 2017, 12:33:46 PM
Racordul Alba - Sebes vazut din tren pe M200A:

(http://i.imgur.com/LHjE8Jm.jpg)

Semnalul pentru firul 1 inca nu este pus:

(http://i.imgur.com/XHfCjKf.jpg)

(http://i.imgur.com/riJ4U5M.jpg)

Se introduce macazul pentru firul 1:

(http://i.imgur.com/u1T2LJa.jpg)

(http://i.imgur.com/Hl8VTYB.jpg)

Se lucreaza, mai mult nu stiu.

Cam atat pentru azi, sa aveti un week-end placut.
Pozele sunt de ieri, 24.03.2017.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 25, 2017, 12:36:20 PM
De astea am uitat, lucrarile in spatele statiei Turdas:

(http://i.imgur.com/roPWWw8.jpg)

(http://i.imgur.com/uGN9u3I.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 25, 2017, 05:10:13 PM
Multumim frumos pentru poze!

Quote from: Phenol on March 25, 2017, 12:29:20 PM
Din pacate in zilele acestea se circula pe cale libera, atat pe Simeria Orastie cat si pe Sibot Orastie. Semnalele sunt in teren, dar nu functioneaza. Incurca foarte rau traficul.

Banuiesc ca te referi la semnale "pe stil vechi". Ca pana la ERTMS mai e mult...

La Turdas parca au inaintat ceva cu DNul temporar... Sa se poata apuca de pasaj...

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dominik on March 25, 2017, 07:41:36 PM
Nice pics Phenol, good job !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on March 25, 2017, 08:40:49 PM
Phenol, multumim pentru poze! Incredibil cat de repede s-au si apucat de scos stalpii de la Simeria Veche iar la Vintu de jos nu mai e nicio urma de fir vechi in cap X  :D de s-ar misca asa peste tot am fi departe...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 25, 2017, 08:59:27 PM
@cristi5: basicly, intre doua statii pe o linie se poate afla doar un singur tren; altfel spus, daca ai doua trenuri din Simeria spre Turdas, al doilea nu poate pleca doar dupa ce primul a ajuns la Turdas
@Andi: personal, sunt multumit de ritmul lor de lucru, insa ma asteptam la o mobilizare mai mare intre Sibot si Blandiana
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 25, 2017, 10:06:28 PM
Asta stiu, ma refer la echipamentele de semnalizare. Banui ca va fi deocamdata semnalizare veche. Altfel, daca s-ar trece direct la ERTMS vor mai merge luni bune cu "cale libera".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on March 25, 2017, 10:55:55 PM
Cu certitudine semnale tip vechi, cum le spui tu cristi5. Pentru ERTMS trebuie ca si locomotivele sa fie dotate ca atare. Asta este o problema si in tari mult mai dezvoltate ca noi, adica exista 10-20% din locomotive dotate cu echipament ERTMS sa zicem level 2, dar restul nu au si atunci oricum trebuie si semnalizare clasica, optica. Cu atat mai mult la noi, unde din cate stiu exista numai 5 locomotive la CFR Calatori pe care s-a pus echipament pentru ERTMS level 1. Aveau de gand sa faca si ceva cu level 2, nu stiu daca au reusit.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on March 26, 2017, 11:57:58 AM
@Phenol: excelente pozele, ca de obicei. Mulțumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on March 26, 2017, 05:04:57 PM
Care este solutia pana la urma la Turdas capatul spre Simeria: calea ferata trece SUB DN-ul deviat...? Daca se face tunel la Turmas, de ce se mai deviaza DN-ul...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 26, 2017, 07:10:43 PM
^CF va urma noul traseu, spre tunelul care incepe cam la macaralele din ultima poza (http://i.imgur.com/uGN9u3I.jpg). Ca sa ajunga acolo, trebuie sa treaca de DN. alecu26 ne-a spus ca se va construi un pasaj al DN peste CF. Pt asta DN trebuie deviat.

Asta e la capatul de vest al tunelului, nu stiu ce fel de traversare va fi la est, si acolo noul traseu al CF intersecteaza DN.

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=15/45.845/23.135/0

Oricum, pare ca va mai curge multa apa pe Mures pana vom circula prin tunel, pe sub pasaje...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on March 26, 2017, 08:23:51 PM
Nu ar trebuiasa mult intrucat mai au de lucru pana la anul la vara. In 2018 ar cam trebui sa termine lucrarile incepute in 2012!! AU avut 4 ani la dispozitie, desi se intind pe 6 ani, chiar nu pot sa termine tunelul acela in 2 ani?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 26, 2017, 09:23:15 PM
Contractul pentru acest tronson a fost semnat cu aproape 2 ani mai tarziu (dec. 2013).
Lucrarile, prima data au inceput intre Vintu de Jos - Blandiana si intre Orastie - Sibot.
Linia intre Simeria si Orastie (adica portiunea amintita) a fost predat foarte tarziu constructorului (ehh, CFR-ul noatru), data exacta acuma nu pot sa-ti spun.
Imi aduc aminte cum luni la rand ajungeam timpuriu (in general 10 minute) cu IR 1838 in Orastie.
Ideea e, ca in comparatie cu celalalte tronsoane si restul tronsonului, constructia tunelului a inceput foarte tarziu.

Durata contractului e de 30 de luni, cat va dura in realitate vedem.

Este parerea mea personala, dar eu sunt multumit de modul si ritmul lor de lucru.

http://www.cfr.ro/files/proiecte/POS-T/postt_new/06.12.2013_CP_Lucrari%20Vintu%20de%20Jos-Simeria.pdf

Ps. Acuma am trecut prin Turdas: pe linia 3 vagoane cu stalpi din beton scoase si zona tunelului iluminat (!!!)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on March 27, 2017, 12:38:13 AM
Parca in toamna au facut niste colegi un reportaj mai amplu la tunel si ziceau ca minim un an va mai dura constructia.
Oare se lucreaza si noaptea sau sunt doar ''luminile de veghe''?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on March 27, 2017, 08:05:11 AM
la iesirea spre Orastie DN-ul va supratraversa calea ferata.Deja supratraversarea e facuta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 27, 2017, 08:21:18 AM
Si din raportarile lui Florin 74, se vede ca acel sector procentual se misca muuult, muuult mai bine care restul. Mai ales tronsoanele FCC de la Sighisoara-Atel-Micasasa.

Devierea lui DN 7 in dreptul fostei halte Turdas este aproape gata. Pana de Pasti se va pune si asfalt. Sunt toate premizele, inclusiv pentru tunel sa fie gata totul in 2018. Poate ne ajuta Rocklee cu niste poze de detaliu de la tunel.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on March 27, 2017, 10:24:18 AM
Deci devierea asta temporara la Turdas se face pentru a putea sa se construiasca pasajul DN7 peste CF? Nu se putea incepe pasajul peste CF pe zona deviata a DN-ului si cand era gata pasajul, sa se mute pe acolo traficul?

Mutam traficul pe o varianta temporara, facem apoi pasajul peste CF si in final mutam traficul pe pasaj. Cam complicata procedura cand se putea mai simplu: construire pasaj, mutare trafic pe pasaj.

Anacrox spunea ca pasajul spre Orastie este aproape gata. Eu sincer din pozele lui Rocklee nu mi-am dat seama exact care este traseul DN-ului si al variantei noi CF. Puteti sa ma ajutati cu niste imagini va rog?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on March 27, 2017, 10:35:27 AM
astea sunt niste poze de asta vara cand am fost cu @Rocklee:

Quote from: anacronox on September 15, 2016, 10:09:09 PM
mergem mai departe, spre Orastie la zona unde calea ferata va subtraversa DN7

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0022_zpsqwyieaal.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0022_zpsqwyieaal.jpg.html)

au avansat cu sapatura

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0023_zpsbolzpoxh.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0023_zpsbolzpoxh.jpg.html)

si privind in spate spre iesirea din noul tunel

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0024_zpsnjy5m7ou.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0024_zpsnjy5m7ou.jpg.html)

si o comparatie cu aceeasi zona de asta iarna:

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0440_zps0jqiuex9.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0440_zps0jqiuex9.jpg.html)

(http://i1130.photobucket.com/albums/m527/anacronox/DSC_0437_zpsskduispw.jpg) (http://s1130.photobucket.com/user/anacronox/media/DSC_0437_zpsskduispw.jpg.html)

stiu ca el a mai trecut dupa si sunt si alte poze mai noi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on March 27, 2017, 10:47:38 AM
Da, imi amintesc acele poze, acum stiu ca le-am vizionat si eu dar nu am inteles exact, de ce asa inalt pamantul in zona subtraversarii, asta m-a indus in eroare. La tunel fata din toamna cam cat au mai avansat? Au facut 50%?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on March 27, 2017, 12:56:14 PM
Eu ma intreb daca nu se putea face un traseu nou pentru DN 7, sa nu se intalneasca deloc cu noua cale ferata. Acuma nu stiu cum e terenul, dar din Google Maps parea simplu de trasat, probabil varianta actuala ar fi mai ieftina.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on March 27, 2017, 05:33:46 PM
Au inceput sa se miste  pe Brasov- Sighisoara.
Avem contracte semnate pentru documentatia cadastrala si evaluare imobile pe loturile de capat.

http://www.economica.net/cfr-sa-a-semnat-contracte-de-11-7-milioane-lei-pentru-evaluarea-imobilelor-din-zona-santierelor-brasov-apata-si-cata-sighisoara_135390.html#n
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on March 27, 2017, 06:35:00 PM
Cu licitatile de atribuire a lucrarilor pentru Sighisoara-Brasov ce s-a mai intamplat?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on March 27, 2017, 06:49:32 PM
In derulare.
S-au remediat anumite aspecte cerute de CNSC, iar noul termen de depunere a ofertelor este 08.05.2017.
Interesante modificarile :

Proiectare :
- in ceea ce priveste PT si DTE : este responsabilitatea beneficiarului conform prevederilor legale. Proiectantul general este responsbail de definirea solutiilor tehnice ce vor fi implementate si a detaliilor tehnice de executie . responsabilitatea privind corectitudinea acestor solutii si remedierea neconformitatilor apartin proiectantilor beneficiarului.
- detalierea tehnologiilor de executie, precum si adaptarea solutiilor tehnice prin utlizarea unor echipamente si materiale care tin de alegerea Antreprenorului, necesita dezvoltarea proiectului tehnic si DE de catre proiectantii Antreprenorului
- Antreprenorul este responsabil de proiectarea detalii As Build - conform cu executia care vor constitui documentatia tehnica inclusa in cartea tehnica a constructiei
- antreprenorul este responsabil de proiectarea generata de modificarile/optimizarile de solutii tehnice care apar pe parcursul derularii proiectului
-antreprenorul este responsabil de dezvoltarea/proiectarea solutiilor tehnice care sa asigura functionarea instalatiilor de senalizare, telecomunicatii, electrificare
- Antreprenorul va fi responsabil de proiectarea adaptarii solutiei variantei Maierus si a lucrarilor descrise la capitolul sume provizionate. Pentru indeplinirea acestor obligatii Antreprenorul va lua in calcul aceste costuri la intocmirea ofertei

Exproprieri :
- responsabilitatea privind realizarea expropierilor este in sarcina beneficiarului. Tratarea intarzierilor aparute in cadrul derularii contractului va urma mecanismul contractual aplicabil in cadrul procedurii de achizitie sectoriala

Termen de avizare DT in vederea obtinerii CTE : maxim 30 de zile de la data depunerii

Instalatii de semnalizare : S-a clarificat modul de interpretare a modificarii cerintelor beneficiarului intre data elaborarii PT si data demararea procedurii de licitatie (initial erau puse in seama Antreprenorului, cu costurile de rigoare), acum s-a clarificat in sensul ca numai costurile modificarilor datorita neindepliniri a criteriilor de siguranta  impuse de beneficiar sunt in sarcina Antreprenorului, iar costul modificarilor datorate  schimbarilor legislative sunt tratate in mod contractual, prin procedura modificarii

Semnalizare :
se elimina cerinta RBC 21
Se modifca Cerinta RBC 90, ins ensul ca sistemul ofertat trebuie
- sa fie in operare comerciala intr-o administratie feroviara din UE sau Elvetia
- in implementarea prezentata la punctul anterior RBC ofertat trebuie sa realizeze functia de HANDOVER cu un RBC produs de un alt furnizor, pe baza cerintelor europene precizate in subsetul 039

Cam astea sunt cele mai importante.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 27, 2017, 11:12:34 PM
Exista proiect pt Sighisoara-Brasov? Stiu ca exista acord de mediu, si de obicei CFR lucreaza cu FIDIC rosu, deci inclin sa cred ca da...

Si atunci nu vad cum s-ar putea modifica acel pasaj (printre altele).

Pe de alta parte florin74 mentioneaza PT (ca responsabilitate a beneficiarului = FIDIC rosu), deci probabil ma insel in legatura cu existenta PT.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 28, 2017, 08:53:55 AM
exista inca demult. Si e destul de detaliat. Exista chiar si Detalii de executie, dar alea in general sunt publice doar dupa semnarea contractului cu constructorul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on March 28, 2017, 09:38:03 AM
Sunt pe SEAP. Fac parte din documentatia de licitatie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 29, 2017, 03:55:34 PM
http://www.capital.ro/marius-chiper-director-general-compania-nationala-de-cai-ferate.html (http://www.capital.ro/marius-chiper-director-general-compania-nationala-de-cai-ferate.html)

Quote
Avem lucrări pe aproximativ 180 km între Sighişoara şi Simeria, cu 5 contracte semnate. Stadiul de execuţie 70-90%. În acest an vom recepţiona 120 km din aceste tronsoane. Lucrările de terasamente sunt terminate.
...
Am reuşit să finalizăm licitaţiile de modernizare Radna – Simeria. Ieri am semnat raportul pentru secţiunea 2D. Vom începe în curând discuţiile pentru semnarea contractului. Am finalizat seţiunea 2A. Am finalizat Gura Sada – Simeria. Și mai avem tronsonul 2C pe care îl vom finaliza până în 15 aprilie. A fost o experienţă amară. Început sub auspiciile unei dorinţe de modernizare. A fost contestat şi răscontestat. S-a dus o luptă de către firme de construcţii serioase pe care eu nu am înţeles-o. Încă mai continuă prin procese şi contestaţii pe la CCR. S-a depăşit cadrul normal de lucru. Până la urmă mă bucur că am finalizat această procedură. Tehnic nu au fost probleme, dar ne-a costat 3 ani de dezvoltare. Dacă vom continua tot aşa nu e bine.

Am lansat procedura pe tronsonul Braşov-Sighişoara, cu două secţiuni, şi am intrat într-o procedură de contestaţie. Am câştigat şi am demonstrat că proiectul tehnic poate fi implementat. Pe acelaşi tronson avem pregătită documentaţia şi pe tronsonul din mijloc. E cireaşa de pe tort. Avem două tuneluri alăturate de 13,5 km. Nu avem construcţii de acest fel în România şi va fi o provocare şi pentru noi şi pt constructori. Cu acest tronson închidem coridorul IV. Avem şi finanţare pentru aceste lucrări. Avem la dispoziţie circa 3 mld. Euro pentru aceste proiecte.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 29, 2017, 04:13:21 PM
Nu pot sa nu remarc:
Coridorul IV nu va fi inchis, cat timp nu termina reparatiile pe Predeal Brasov.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 29, 2017, 04:20:24 PM
^ E scris in MPGT ca Brasov-Predeal nu se aduce la standarde mai intalte pt ca ar fi prea scump. La fel si CampiaTurzii-Apahida si parca mai erau cateva portiuni (Balota cred). Vezi pe topicul MPGT. Pe astea vom vedea cel mult RK (pe Brasov-Predeal inteleg ca s-au facut recent reparatii majore).

LE: vezi aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg126873#msg126873)

Quote
Azuga – Dârste (lungime 29 km – traversarea Carpaților Orientali și Meridionali în lungul Văii Prahovei și Văii Timișului): Diferență de nivel de aproximativ 400m între Predeal și Brașov, declivități longitudinale de 34‰, prabușiri de roci între Timișul de Sus și Timișul de Jos, mici sectoare cu alunecări de teren între Predeal și Timișul de Sus. Viteza maximă actuală este 65 km/h respective 50 km/h fapt generat în principal de razele de curbură de sub 300 m. Din lungimea coridorului București – Curtici lungimea sectorul dificil reprezintă sub 5%.
(MPGT, pagina 332)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 29, 2017, 04:53:53 PM
Nu stiam ca au inceput cu RK pe acolo, dar ma bucur ca se lucreaza.
Defapt asta am vrut sa zic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on March 29, 2017, 05:11:23 PM
    Încă o bucată din C IV in viitorul apropiat in lucru :                https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1537562076278655&substory_index=0&id=894054857296050
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 29, 2017, 05:13:54 PM
http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2017/3484-29-martie-2017-cfr-sa-a-desemnat-castigatorul-licitatiei-pe-subtronsonul-barzava-ilteu (http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2017/3484-29-martie-2017-cfr-sa-a-desemnat-castigatorul-licitatiei-pe-subtronsonul-barzava-ilteu)

Quote
COMUNICAT DE PRESĂ

CFR SA a stabilit câştigătorul licitaţiei pentru reabilitarea  subtronsonului Bârzava (cap Y) – Ilteu(cap Y)(2b)

Bucureşti, 29 martie 2017

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a desemnat Asocierea  Astaldi SpA -FCC Construccion SA - Salcef Construzioni Edili e Ferroviarie SpA – SC Thales Systems România SRL câştigătoare a procedurii de licitaţie publică pentru reabilitarea subtronsonului Bârzava (cap Y) – Ilteu(cap Y)(2b), situat pe Axa prioritară TEN-T 22 (Coridorul IV Pan-European) Nürnberg – Praga – Viena – Budapesta – Curtici – Simeria – Braşov – Bucureşti – Constanţa.

Oferta financiară a Asocierii Astaldi SpA - FCC Construccion SA - Salcef Construzioni Edili e Ferroviarie SpA – SC Thales Systems România SRLa fost de 1.763.393.462,68  lei  fără TVA, contractul de achiziţie publică urmând a fi încheiat şi semnat de ambele părţi la finalul perioadei legale de contestaţii.

Sursa de finanţare pentru reabilitarea subtronsonului Bârzava (cap Y) – Ilteu(cap Y)(2b), parte integrantă a tronsonului Km 614 – Gurasada, este asigurată din fonduri nerambursabile şi de la bugetul de stat, iar obiectivul general al proiectului este reabilitarea infrastructurii şi suprastructurii feroviare pentru circulatia trenurilor de călători cu viteza maximă de 160 km/h.

În cadrul acestui proiect se vor executa lucrări de terasamente şi consolidări pe 36,123 km, construirea a 17 poduri (dintre care 2 peste râul Mureș), modernizarea a 5 podeţe, 1 tunel (649 m), 7 pasaje superioare/inferioare, lucrări civile în 3 staţii de cale ferată, lucrări de electrificare şi energoalimentare, precum şi lucrări de implementare a sistemului de siguranţă a traficului ERTMS nivel 2 (ETCS nivel 2 + GSMR), pe toată distanţa subtronsonului.

Prin reabilitarea infrastructurii şi suprastructurii feroviare pe acest subtronson se asigură condiţii tehnice pentru circulaţia trenurilor de călători şi marfă cu viteze superioare de până la 160 km/h pentru trenurile de călători şi până la 120 km/h pentru trenurile de marfă, creşterea gradului de confort şi a siguranţei traficului feroviar.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on March 29, 2017, 05:46:31 PM
Quote from: florin74 on February 16, 2017, 08:44:58 PM
Situatia la 31.01.2017
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-73,63%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 71,33%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 96,2%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 74,92%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 66,9%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 96%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 84,97%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 98,8%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 28% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 48% pe Coslariu Sighisoara
Pod rutier DN14 - 96,00%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie ILIA-LUGOJ LOT 2 : Thales :79%

Pe unele loturi progresul a fost semnificativ, s-a facturat la greu cred pe sfarsit de an.
Impresionant progresum ALSTOM pe semnalizare ERTMS, cat si SWIETELSKY STRABAG la Vintu SImeria
De asemenea, progres important pe contractele de reparatii poduri si tuneluri pe diversele regionale din tara.

28.03.2017
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-73,88%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 71,62%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 96,5%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 76,35%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 68,12%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 96%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 84,97%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 98,8%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 28% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 48% pe Coslariu Sighisoara
Pod rutier DN14 - 96,00%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie ILIA-LUGOJ LOT 2 : Thales :80%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 2 : SEIMENS :23,79%

Nimic spectaculos, in ritmul melcului
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on March 29, 2017, 06:13:29 PM
Totusi ce se intampla pe Arad Curtici frontiera? De ce stagneaza de atat vreme si ce mai au de facut?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 29, 2017, 06:48:22 PM
Imi cer scuze daca s-a mai discutat, pun si eu o intrebare naiva, dar pe care poate si-o pun multi: daca pe Apata-Cata se poate construi un tunel de 7 km, intre Timisul de Sus si sudul Predealului de ce nu se poate, ca distanta in linie dreapta e cam aceeasi si panta e acceptabila? Sigur, inaltimea muntelui de deaspra tunelului e mai mare, creste asta mult pretul? Merci!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on March 29, 2017, 07:42:58 PM
^
Gara Predeal e la 1025 m altitudine.
In afara de langa gara (altitudine 805m), mai exista doua locuri unde s-ar putea construi portalul de intrare, in zona Casa Timis (altitudine 845m) sau imediat dupa ce linia supratraverseaza DN1 (aproximativ 870m).

Din gara Timis, un tunel ar avea aproximativ 6 km. 220m castig de altitudine in 6 km = 3.6% declivitate medie pe intreaga distanta.
Din zona Casa Timis ar fi vreo 3.5 km, 180m castig in altitudine in 3.5 km = 5.15% declivitate medie pe intreaga distanta.
Din zona Pod DN1 ar fi tot vreo 3.5 km, 155m castig in altitudine in 3.5 km = 4.4% declivitate medie pe intreaga distanta.

Pentru mixul de trafic existent (adica multa marfa), declivitatile astea sunt foarte, foarte, foarte mari (sunt acceptabile pentru automotoare usoare, puternice, cu multe motoare, precum cele folosite in traficul de mare viteza sau in traficul local, de naveta). Cu declivitatea maxima existenta (2.6%) exista probleme majore de tonaj si restrictii semnificative de viteze.

Investitia intr-un tunel de 7-8 km care sa asigure aceiasi parametri (2.2-2.5%) (exista optiuni plecand de la sud de Predeal si sfarsindu-se in Timisul de Sus) mai mult incurca marfa (care pierde accesul la statia Predeal pentru rearanjarea trenurilor), iar pentru calatori, castigul de 5 minute la costuri de 600-700 milioane de euro este absolut nejustificabil.

Pe Apata - Cata situatia e diferita. Gara Cata e la 460 m, gara Apata e la 470 m. Acolo problema nu e, de altfel, de declivitate, cat e de curbe - trenul urmeaza Oltul, cu curbe stranse (care reduc viteza), pentru a nu fi nevoit sa urce si sa coboare. Tunelul va elimina curbele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on March 29, 2017, 08:35:44 PM
Totusi un tunel Azuga-Timisul de Sus (9km), ar avea o declivitate undeva la 1%. (930m - 860m = 70m diferenta de nivel)

Quote from: frunzaverde on March 29, 2017, 07:42:58 PM
Investitia intr-un tunel de 7-8 km care sa asigure aceiasi parametri (2.2-2.5%) (exista optiuni plecand de la sud de Predeal si sfarsindu-se in Timisul de Sus) mai mult incurca marfa (care pierde accesul la statia Predeal pentru rearanjarea trenurilor), iar pentru calatori, castigul de 5 minute la costuri de 600-700 milioane de euro este absolut nejustificabil.
1. De ce ar fi atat de relevanta rearanjarea trenurilor la Predeal? Nu se poate face la Brasov/Ploiesti? Nu de alta dar nu vad vreo bifurcatie a magistralei intre Brasov si Ploiesti care sa faca necesara rearanjarea trenurilor aici.
2. De ce zici ca economia ar fi de doar 5 min? In prezent fac 25 min pe cei 17 km, cu tot cu oprirea in Predeal. Deci economia ar fi mai mare de 10 min per tren (scade si distanta, creste si viteza de deplasare).
3. Trenurile de marfa vor merge mai liniar, nu va mai fi nevoie sa incetineasca la 50-60 pt curbele dintre Timis si Predeal. Trenurile nu vor mai urca pana la 1025m, deci rezulta si o economie de energie, o scadere a uzurii materialului rulant/caii de rulare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on March 29, 2017, 08:50:02 PM
Se numeste Analiza Cost Beneficiu de ce nu merge si de ce nu o accepta CE. Pentru ca implica costuri foarte mari, care nu se justifica prin prisma beneficiilor (economice, sociale, mediu). Daca nu au acceptat Predeal Brasov, nu vad de ce ar fi indicatorii mai buni pe Azuga Brasov.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on March 29, 2017, 08:58:39 PM
^Pai mai exact ce au cerut pentru Predeal-Brasov de au fost refuzati?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on March 29, 2017, 09:23:36 PM
Orice proiect finantat din fonduri UE, in special cele majore trebuie sa se fundamenteze pe ACB. Se analizeaza diferite variante (se calculeaza pentru cel putin 3 variante de traseu) si se calculeaza niste indicatori. financiari, a caror valoare conduce la decizia acordarii/neacordarii de finantare.

Se pare ca pe aceasta ruta, nici o varianta de traseu care sa asigura viteza de 160 km/h nu a reusit sa asigure niste rezultate cat de cat OK.


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on March 29, 2017, 09:32:12 PM
^ De ce ne-am chinuit sa cerem ceva pentru 160 km/h, cand de inteligenti ce am fost circulam cu 80 km/h intre Campina si Predeal...
Oricum pe Campina-Predeal se putea scoate o viteza minima de 100-120 km/h la aceiasi bani, dar nu i-a dus capu pe cei de la CFR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on March 29, 2017, 09:39:28 PM
Pazea ca vine rooklee cu poze :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 29, 2017, 10:02:20 PM
o excalala turdas ..tunelul turmas

cateva imagini ...sunt de mai slaba caitate au fost facute dupa ora 19 ...se turna beton pe partea de sus a tunelului...

(http://i.imgur.com/IYO0RA1.jpg)(http://i.imgur.com/TMi5Tmp.jpg)(http://i.imgur.com/oCGrLcE.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 29, 2017, 10:07:00 PM
vedere cu tunelul spre orastie ...
(http://i.imgur.com/MoNy089.jpg)(http://i.imgur.com/CAAmG9F.jpg)(http://i.imgur.com/Yb4zpSM.jpg)

(http://i.imgur.com/wnb5uWo.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 29, 2017, 10:25:56 PM
(http://i.imgur.com/dVTI5vg.jpg)(http://i.imgur.com/vkgpXwi.jpg)(http://i.imgur.com/vCpEG0Z.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 29, 2017, 10:30:49 PM
intrarea in tunel ...
(http://i.imgur.com/6XHCBJP.jpg)(http://i.imgur.com/tXoYYII.jpghttp://i.imgur.com/dkZo33W.jpg)(http://i.imgur.com/MrKQOcu.jpg)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 29, 2017, 10:33:05 PM
(http://i.imgur.com/nzr485a.jpg)(http://i.imgur.com/f0G80NK.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 29, 2017, 10:36:04 PM
imagini de subpasajul dn 7

(http://i.imgur.com/hoQfjG1.jpg)(http://i.imgur.com/cBummLP.jpg)(http://i.imgur.com/KIOgbOK.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 29, 2017, 10:36:28 PM
Quote from: rocklee on March 29, 2017, 10:30:49 PM
intrarea in tunel ...
(http://i.imgur.com/6XHCBJP.jpg)
O mana barbateasca... poate fi un bun parasolar !... :lol:
:cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 29, 2017, 10:40:41 PM
(http://i.imgur.com/UUYWvL6.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 29, 2017, 10:43:50 PM
dn 7 relocat ...
(http://i.imgur.com/8cO6pKv.jpg)(http://i.imgur.com/ytX6trp.jpg)(http://i.imgur.com/if849JP.jpg)(http://i.imgur.com/m8qAJUa.jpg)(http://i.imgur.com/vtdL0ub.jpg)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 29, 2017, 10:45:53 PM
(http://i.imgur.com/nwranUQ.jpg)(http://i.imgur.com/HSjF8ah.jpg)(http://i.imgur.com/3BlQJMY.jpg)
(http://i.imgur.com/fjNLbr9.jpg)(http://i.imgur.com/0TJqBSr.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 29, 2017, 10:50:35 PM
(http://i.imgur.com/O4UVpCH.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 29, 2017, 10:52:09 PM
(http://i.imgur.com/em7Q5OL.jpg)(http://i.imgur.com/OmrskgN.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 29, 2017, 10:53:43 PM
 :D dn7 gol ...
(http://i.imgur.com/EVRDyVF.jpg)(http://i.imgur.com/7mVWqno.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 29, 2017, 10:57:09 PM
si ultimile imagini ...halta simeria veche .....
(http://i.imgur.com/wvPWdbo.jpg)(http://i.imgur.com/auXoP41.jpg)(http://i.imgur.com/wDOh1pa.jpg)
(http://i.imgur.com/oUtuXdZ.jpg)(http://i.imgur.com/3WqK2ST.jpg)

cam atat pentru acum ...data  vitoare sper sa intramsi in tunel... :D

http://imgur.com/a/OfG9i

https://www.facebook.com/rufiusdieter.stefani/media_set?set=a.1124826624313461.1073741982.100003584026406&type=3
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 29, 2017, 11:04:05 PM
Sunt confuzat...

Quote from: rocklee on March 29, 2017, 10:36:04 PM
imagini de sub pasajul dn 7
(http://i.imgur.com/hoQfjG1.jpg)

Quote from: rocklee on March 29, 2017, 10:43:50 PM
dn 7 relocat ...
(http://i.imgur.com/ytX6trp.jpg)

Pana la urma cum se va reloca DN7 ?....

Sau avem de-a face cu doua relocari diferite ?...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 29, 2017, 11:08:09 PM
Doua.
http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=16/45.84/23.128/0

Pasajul din poze e cel estic (spre Orastie). In partea vestica, acum se face relocarea pt constructia pasajului.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 29, 2017, 11:29:27 PM
CF va fi in urcare acolo. Cu cat se face pasajul mai la vest, cu atat mai putin inalt (si mai scurt) va fi...

Relocarea nu are cum sa fie definitiva. Pe la nivelul ala (poate un pic mai jos) va trece trenul...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on March 29, 2017, 11:30:23 PM
Quote from: Dan027 on March 29, 2017, 08:35:44 PM
1. De ce ar fi atat de relevanta rearanjarea trenurilor la Predeal? Nu se poate face la Brasov/Ploiesti? Nu de alta dar nu vad vreo bifurcatie a magistralei intre Brasov si Ploiesti care sa faca necesara rearanjarea trenurilor aici.

Pentru ca
1. ai restrictie de tonaj din cauza declivitatii,
2. ai nevoie de probe de frana pentru tren inaintea coboririi (ca ultimul lucru pe care-l vrei e sa ai HSR cu propulsie gravitationala format din cazane pline cu petrol).
3. ai nevoie de locomotive de ajutor (tonajul maxim remorcabil de o locomotiva e mult mai mic) tot din cauza declivitatii.

Adica, iti urca trenuri lungi pana la Predeal dinspre Ploiesti, sunt sparte in trenuri mai scurte in gara Predeal care coboara pana la Brasov, unde sunt rearanjate in trenuri lungi care isi continua drumul spre Sighisoara/Sibiu/Ciceu. Tot aici se atasaza si detasaza locomotive ajutor, se fac probele de frana etc.. Si vice-versa, bineinteles. De asta Gara Predeal are 11 linii (cred ca avea 14 odinioara) care sunt mereu pline cu garnituri.

Un tunel cu declivitate (panta caracteristica) de 2+% nu va elimina cele de mai sus - declivitatea curenta e de 2.6%, asa ca printr-un astfel de tunel vei avea exact aceleasi probleme. La fel, vei avea nevoie de statii in care sa faci activitatile de mai sus la ambele capete ale tunelului. Busteni si Sinaia, cu cele 5-6 linii, ofera mult mai putina capacitate si mult mai putine facilitati pentru asa ceva, iar operarea de trenuri scurte cu locomotive de ajutor pe toata distanta Campina/Ploiesti - Brasov e extrem de ineficienta.

De asta, ori scapi de panta complet, ori pastrezi Predealul. Sa elimini Predealul dar sa pastrezi panta la marfa (cu exact aceleasi restrictii de tonaj si viteza), si sa platesti pentru asta multe sute de milioane de euro e absurd din toate punctele de vedere.

Quote from: Dan027 on March 29, 2017, 08:35:44 PM
2. De ce zici ca economia ar fi de doar 5 min? In prezent fac 25 min pe cei 17 km, cu tot cu oprirea in Predeal. Deci economia ar fi mai mare de 10 min per tren (scade si distanta, creste si viteza de deplasare).

Un tunel Timisu de Sus - Predeal ar economisi cam 8 km in total fata de situatia curenta, si ar putea fi folosit exclusiv de trenuri usoare (automotoare) de calatori. La panta caracteristica de 3% viteza maxima nu cred ca ar putea fi mai mare de 100 km/h chiar si cu automotoarele alea - cum trenul opreste la Predeal pentru frana (deci pleaca din frana) si va trebui sa incetineasca la Timis (pana la viteza de 65 km/h pe care o poate avea pe linia serpuita Timis - Darste). La urcare, dat fiind panta, probabil ca tot atat va putea avea viteza maxima in tunel.

Sunt cam 7.5 km Predeal - Timisu de Sus, probabil s-ar putea scoate 6-7 minute cu 100 km/h viteza maxima in conditiile alea. In loc de 13-14 minute cat e acum la coborire. Deci 7 minute economie. Doar la calatori.

Un tunel la sud de Predeal va elimina statia Predeal din mers, care e unul din generatoarele esentiale de trafic ale liniei.

Quote from: Dan027 on March 29, 2017, 08:35:44 PM
3. Trenurile de marfa vor merge mai liniar, nu va mai fi nevoie sa incetineasca la 50-60 pt curbele dintre Timis si Predeal. Trenurile nu vor mai urca pana la 1025m, deci rezulta si o economie de energie, o scadere a uzurii materialului rulant/caii de rulare.

Un tunel Timisu de Sus - Predeal nu va ajuta cu mare lucru. Trenurile de marfa merg cu 35 km/h (atat e viteza maxima la marfa) nu din cauza de curbe ci in principiu din cauze de declivitate. Un tunel cu declivitate similara sau mai mare nu va ajuta la absolut nimic; si un tunel pornind de la sud de Predeal cu 2% panta caracteristica pe 7-8 km va fi mult mai rau ca "sarpele" curent cu declivitate 2.6% pe 1 km.

Daca vrei sa elimini panta Predeal - Brasov, ai nevoie de un tunel de baza. Ai doua posibilitati: ori varianta ieftina dar in continuare cu declivitati mari Busteni - Timisu de Sus, ori varianta completa Busteni - Darste. Nici unul nu e imposibil tehnologic, dar ambele ar fi minuni ingineresti, unele din cele mai lungi tunele din Romania. Care ar costa cat intretinerea pe muuuuulte decenii a intregii retele "ca la carte" (3-5+ miliarde de euro). La necesitatile de transport ale Romaniei, o tara cu PIB 10 k$/an/cap de locuitor, ar fi un elefant alb inutil.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 29, 2017, 11:40:48 PM
VICEE@.... RELOCAREA DN7 ...este provizorie ... :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 29, 2017, 11:42:06 PM
Deci ar trebui declivitate 1% ca sa se evite reorganizarea garniturilor de marfa la Predeal? Merci!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on March 29, 2017, 11:47:43 PM
Quote from: rocklee on March 29, 2017, 11:40:48 PM
VICEE@.... RELOCAREA DN7 ...este provizorie ... :)

Multumesc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on March 30, 2017, 01:45:30 AM
Quote from: Vice33 on March 29, 2017, 11:38:35 PM
...

Citeste tot ce s-a scris si inceteaza cu ineptii si patriotisme locale fara nici un fel de noima.

1. Nimeni nu o sa construiasca un tunel de baza in pasul Predeal in urmatoarele multe decenii. E foarte scump, nenecesar, si doar vreo 4 tari in lume isi permit si au nevoie de asa ceva.

2. "Ardealul" a primit in ultimii 10 ani mai multe investitii in infrastructura decat tot restul Romaniei la un loc. Cu ordine de magnitudine mai multe investitii. A1, A10, A3, toate se gasesc in Ardeal. La fel si toti kilometri de cale ferata in reconstructie in momentul asta. Restul Romaniei, din motive de conectivitate cu Europa, nu din alte motive, a primit mult mai putine investitii.

Quote from: Vice33 on March 29, 2017, 11:38:35 PM
Chinezii s-au oferit să ne facă autostradă într-un an, sunt convins că ar fi venit si cu solutii clare pentru un tunel între Timişu de Sus-Predeal/Azuga însă nu se poate ocoli Predealul!!

Asta e o idiotenie fara margini. Nu a venit nici un chinez si nu s-a oferit nimeni sa faca nimic. In afara de fonduri europene, singura oferta de PPP venita pentru ceva in Romania a fost oferta Vinci-Strabag pentru CoBra la un cost total de vreo 8 miliarde de euro esalonati pe 26 de ani in constructie si intretinere. 150 de milioane de euro / km adica.

Quote from: Vice33 on March 29, 2017, 11:38:35 PM
Este un oraş-staţiune (strategic economic, turistic) şi este indispensabil pentru o legătură feroviară cu acest oraş de munte! Chiar dacă prin absurd s-ar face acel tunel nou, nu poti avea la trenurile internationale statii ca Braşov-Azuga-Buşteni-Sinaia, fără Predeal!! Turiştii străini şi nu numai, care ar dori să viziteze Predealul cum ar ajunge în Predeal, schimbând trenul la Braşov? E absurd asa ceva!

Intr-o situatie in care un tunel de baza ar deveni o realitate (adica prin 2100-si-ceva), Predealul (ca si Sinaia-Azuga-Busteni-Predeal) ar fi servite pe linia curenta de servicii regionale/regio-expres, probabil cadentate la o ora - o ora jumatate.  Trenurile expres care ar folosi tunelul de baza ar opri doar Bucuresti - Otopeni - Ploiesti - Brasov. Ai exemple in Elvetia.

Dar Romania o sa aiba (nevoie si capacitate de) asa ceva in vreun secol. Timp in care 1. noi nu vom mai fi; 2. clima in zona Predeal va fi complet diferita. 3. dezvoltarea economica a regiunii va fi complet diferita de ce exista acum. Importanta Predealului ca statiune (care astazi e strict, dar absolut strict, regionala inclusiv la nivelul Romaniei) va fi complet alta (si complet necunoscuta). Discutia asta insa o las pentru nepotii mei.

Quote from: cristi5 on March 29, 2017, 11:42:06 PM
Deci ar trebui declivitate 1% ca sa se evite reorganizarea garniturilor de marfa la Predeal? Merci!

Sub 1.5% panta caracteristica (adica calculat ca medie ponderata pe 1000m) ar fi suficient. Sub 1% ar fi optim pentru traficul de marfa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on March 30, 2017, 09:32:09 AM
Cateodata am impresia ca sunt cel mai rezonabil brasovean de pe aici. ;)

Auzi, Predealul are vreo importanta strategica. Probail pentru promoterii de BMW care au nevoie de acces rapid la o partie de schi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 30, 2017, 10:55:29 AM
Multumesc frunzaverde, florin74, pasadia!

Ce nu stiam e ca si intre Timisul de Sus si Darste se mai coboara 200m pe numai 10 km, panta medie 2%... Altfel din Azuga (alt 950) pana in nordul Timisului de Sus (alt 850) ar fi 10 km in linie dreapta, deci panta 1%. 

Va rog sa ma scuzati daca aberez: s-a discutat un tunel Busteni (sau sud de Azuga)-Rasnov? 10-12 km tunel pana la Paraul Mare (800m).
http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=17/45.511/25.459/0
Probabil am nimerit in ceva parc natural :)

Apoi o coborare serpuita pana in Rasnov (630m, deci vreo 12km de cale noua), ca acolo este loc de serpuire, spre deosebire de valea Timisului. Sigur, ar trebui dublata si electrificata linia Rasnov-Brasov (sau mers direct spre Stupini/Bod), etc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on March 30, 2017, 04:14:58 PM
Sa iti explic metodic, ca de la brasovean la brasovean. Valea Prahovei nu se reduce la Predeal. Traficul de pe ea (ala format din masinile al caror judet de provenienta l-ai insirat) se datoreaza in ordine urmatoarelor localitati (Campina - cu accesul spre valea Doftanei, Breaza & Cornu, Sinaia, Busteni & Poiana Tapului, Azuga, Predeal & Paraul Rece, zona Bran - Moeciu - Zarnesti, plus Brasov). In aceasta ecuatie Predeal-ul nu reprezinta mai mult de 10% din trafic dupa O/D (origine/destinatie). Lucru vizibil pentru oricine calatoreste in zona, fie cu masina, fie cu trenul. Prin urmare mai usor cu "strategicul".
Daca dispare Predeal-ul, lucrurile vor sta exact la fel, atat pe rutier cat si pe feroviar.

Iar in ceea ce priveste Imperiul Austro - Ungar, nu, nu aveau alta varianta. Din cate motive simple: Gara Brasov fusese construita inainte de a fi decis traseul spre Bucuresti dar nu ar fi luat nimeni in calcul vreun traseu care sa nu treaca prin ea (vechiul amplasament, cel din zona actualului Centru Civic). Brasovul era mult mai mic, nu si-ar fi pus nimeni problema mutarii Garii Brasov prin Bartolomeu si a crearii unui traseu prin Rasnov si Valea Glajariei (precum propune cristi mai sus). Alte vai de traversat, la SE de gara Brasov, ar fi presupus urcarea spre o inaltime mai mare (pasul Predelut sau Bratocea), dar mai ales ar fi ocolit zona importanta aflata la sud de Predeal si care era in plina dezvoltare (Sinaia multumita camarilei regale si Busteni-ul multumita manufacturierilor brasoveni mutati la sud din cauza razboiului comercial din anii 1870-1880). Prin urmare folosirea vaii Timisului si a Predeal-ului ca traseu CF a reprezentat UNICA solutie la acel moment. Iar argumentul tau e cu atat mai distractiv cu cat la data respectiva Predeal-ul NU EXISTA!

LE: Ok, vad ca am raspuns la ceva ce nu mai exista. @ Ionut - lasa te rog un semn macar cand mai dai cu barda, arata ca naiba dupa ce faci defrisarea. ;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 30, 2017, 04:39:25 PM
Poze publicate de c o r v i n pe forumtrenuri cu noul traseu Orastie-Pricaz. Au pus colegii poze si aici dar inteleg ca mai multe poze nu strica niciodata :)

http://www.forumtrenuri.com/t2235p885-lucrari-de-reabilitare-pe-m200-curtici-coslariu

Imi permit sa pun cateva aici, de pe traseul cel nou
(https://i58.servimg.com/u/f58/19/61/66/96/dsc_0381.jpg)
(https://i58.servimg.com/u/f58/19/61/66/96/dsc_0384.jpg)
(https://i58.servimg.com/u/f58/19/61/66/96/dsc_0376.jpg)


Hm, in curand trebuie sa stergem vechiul traseu de pe OSM :)
http://www.openstreetmap.org/#map=15/45.8580/23.1890

Asa arata acum vechiul traseu
(https://i58.servimg.com/u/f58/19/61/66/96/dsc_0397.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 30, 2017, 05:09:23 PM
Si tot c o r v i n ne delecteaza cu poze de la varianta de viteza Turdas (cu tunelul). Nu ca ale lui rocklee nu ar fi bune :)

http://www.forumtrenuri.com/t2235p870-lucrari-de-reabilitare-pe-m200-curtici-coslariu

Quote
Poze de pe noul traseu, zona Turdaș, mai exact, între punctele de intersectare cu DN-ul. E destul de evident că în prezent lucrările sunt într-un repaus, asta, din cauza înghețului masiv ce a marcat zona de pe la jumatea lui decembrie, încoace! Există activitate pe partea ce nu presupune betonări sau alte cele asemenea. Se observă totuși că mai este de lucru și la excavări, atât pentru "coridor" dar și pentru reconfigurarea DN-ului, lucru vizavi de care am o mare curiozitate, cum va arăta în final!?... Deocamdată, în privința asta nu mă lămuresc excavările din zonă, dar e sigur că va fi foarte mult de lucru și la "rutier" pt că e nevoie să fie rezolvate legăturile cu Turdaș localitate (spre nord), satul Tămașasa (spre sud) plus supratraversarea în ambele puncte a noului traseu de cale ferată!...

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 30, 2017, 05:24:27 PM
Zona Turdas-Pricaz-Orastie vazuta din satelitul inspectorul padurii. :) Se vad f bine noile trasee. Se poate vedea si evolutia lor  de la o luna la alta :)

http://rt1.forestier.ro:5017/sumalsatelit/#coordonate=23.1586344,45.8504087/Z15

(http://cristi.dtdns.net/maps/data/turdas-pricaz-orastie.png)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Bogdan_Cluj on March 30, 2017, 07:27:59 PM
Quote from: florin74 on March 29, 2017, 05:46:31 PM
Quote from: florin74 on February 16, 2017, 08:44:58 PM
Situatia la 31.01.2017
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-73,63%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 71,33%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 96,2%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 74,92%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 66,9%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 96%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 84,97%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 98,8%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 28% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 48% pe Coslariu Sighisoara
Pod rutier DN14 - 96,00%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie ILIA-LUGOJ LOT 2 : Thales :79%

Pe unele loturi progresul a fost semnificativ, s-a facturat la greu cred pe sfarsit de an.
Impresionant progresum ALSTOM pe semnalizare ERTMS, cat si SWIETELSKY STRABAG la Vintu SImeria
De asemenea, progres important pe contractele de reparatii poduri si tuneluri pe diversele regionale din tara.

28.03.2017
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-73,88%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 71,62%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 96,5%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 76,35%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 68,12%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 96%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 84,97%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 98,8%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 28% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 48% pe Coslariu Sighisoara
Pod rutier DN14 - 96,00%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie ILIA-LUGOJ LOT 2 : Thales :80%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 2 : SEIMENS :23,79%

Nimic spectaculos, in ritmul melcului
Multumim Florin74, le-am pus in grafic.
(http://i.imgur.com/0Uv6LJA.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on March 30, 2017, 10:11:00 PM

On topic, chestiunea asta s-a discutat de multe ori (cu Predealul), si, fiind intre timp mai copt si mai sceptic, intaresc si eu ca un simplu RK este arhisuficient. 25 min Brasov Predeal pentru IR si IC e absolut decent. Restul e vis umed intr-o tara in care sute de km pe care trenul ar trebui sa alerge efectiv cu 160 km/h se taraste (M 900 Bucuresti - Craiova - Drobeta Tr. Severin, M 500 o mare parte, critic Ploiesti - Focsani si multe altele).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 31, 2017, 01:07:08 AM
De acord. Se puteau face multe RKuri cu banii pentru cei 13 km de tunel Apata-Cata, pt cele 7 poduri + 2 tuneluri pe Simeria-614, pt tunelul cvasi-inutil de la Sighisoara, etc. Dar banii nu sunt pentru alte magistrale, sunt pt CIV (sigur, statul trebuie sa co-finanteze, etc). E adevarat ca asta genereaza o situatie trista, cu o singura magistrala cat de cat la standarde si restul dezastru. Dar e mai bine decat nimic.

Daca pt scurtari de cateva minute s-au facut (sau se vor face) tuneluri, mi-e greu sa inteleg de ce la cea mai grea trecere montana din tara nu se face decat RK. Am cautat un pic pe net, argumentul CFR e ca s-ar castiga doar 10 min. Dar pe alte segmente de 30 km de pe coridor se castiga mai mult?

Plus ca
- se castiga 10 min la un tren de calatori, fara sa tinem seama de schimbarea locomotivei la Brasov.
- nu se spune nimic de eliminarea refacerii garniturilor de marfa in Brasov/Darste si Predeal.

Probabil exista o sumedenie de solutii de trecere cu tuneluri sub 10 km, cu declivitati si raze de curbura apte pt marfa si viteze de calatori 100-120 (am sugerat Busteni-Rasnov-Bartolomeu, nu stiu cat e de realist si daca s-ar putea evita rebrusarea in Brasov). Sper ca CFR le-a gasit si eliminat pe toate, sper ca nu s-a pierdut o oportunitate... Dar cand esti crescut cu Predeal-Darste, poate te focusezi prea mult acolo cand cauti solutii, si ies tuneluri de 20+ km...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on March 31, 2017, 09:24:48 PM
Quote from: NGC20 on March 14, 2017, 09:37:17 AM
Quote from: NGC20 on March 11, 2017, 11:38:15 AM
Quote from: NGC20 on March 02, 2017, 09:09:37 PM
Quote from: NGC20 on January 02, 2017, 10:51:18 PM
Am asteptat sa treaca Sarbatorile pentru ca sa va dau vestea urmatoare, care nu este buna din pacate.

Quote from: NGC20 on December 06, 2016, 07:35:25 AM
A fost lansata astazi licitatia pentru "Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov- Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, subsectiunile :1. Brasov -Apata si 3.Cata- Sighisoara".

Deschiderea ofertelor este amanata deocamdata pana in 8 Februarie, dar licitatia a fost contestata de catre ASTALDI, STRABAG si ALSTOM.

Quote from: NGC20 on February 23, 2017, 01:33:04 PM
Deocamdata termenul pentru depunerea ofertelor este 10.03.2017, dar licitatia este suspendata. Se asteapta deciziile CNSC.

CNSC a emis in 28.02.2017 o decizie comuna pentru toate cele 3 contestatii.

[...]

Se va stabili un nou termen pentru depunerea ofertelor.

Suspendarea licitatiei a fost anulata. Noul termen pentru depunerea ofertelor este 10.04.2017.

Decizia CNSC a fost contestata de STRABAG si ASTALDI la CAB.

STRABAG: http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000346818&id_inst=2
ASTALDI: http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000346853&id_inst=2

UPDATE 31.03.2017: S-a comunicat decizia din dosarul ASTALDI:

Quote31.03.2017
Ora estimata: 09:00
Complet: S8 Completul 7 recurs NCPC
Tip solutie: Recurs (alte soluţii)
Solutia pe scurt: Ia act de renunţarea la judecată a plângerii. Cu recurs în 15 zile de la comunicare. Pronunţată în şedinţă publică, azi 31.03.2017.
Document: Hotarâre    31.03.2017

Sursa: http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000346853&id_inst=2
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 01, 2017, 08:24:19 AM
Se lucreaza masiv la by pass la Turdas. Undeva după Paște,  maxim 1 mai cred ca vor devia traficul și se vor apuca de viaduct.
Va fi o lucrare interesanta considerând oblicitatea
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 01, 2017, 10:34:06 AM
^ Acolo e si un DJ709G care se desprinde de DN, trece la nivel cu CF apoi traverseaza A1 pe un pasaj.

http://www.openstreetmap.org/#map=18/45.83804/23.11846

Actuala jonctiune DJ-DN se afla intr-un punct in care DN va fi deja in urcare pe pasaj.

(http://i.imgur.com/HsbTaVA.jpg)
http://www.inspectorulpadurii.ro/#coordonate=23.1183637,45.8382432/Z17

Probabil DJul se va desprinde de DN la nord de noul pasaj DN. Asa ar fi logic, s-ar elimina o trecere la nivel. Problema aici e ordinea operatiilor. Traversarea DJ peste vechiul aliniament CF nu se poate face pana nu se desfiinteaza vechiul CF... Ca sa se desfiinteze, trebuie sa fie gata pasajul DN... Plus ca punctul unde se desparte DJ de DN trebuie mutat oricum pe perioada constructiei, ca e chiar in dreptul noului pasaj, DNul va fi deviat, etc.

Poate vor inchide acel DJ o vreme... Sau se va desprinde inainte (la sud-vest)  de pasaj si va trece pe actuala trecere la nivel pana e gata treaba (sau forever, mai stii)

Si la capatul de est a portiunii cu tunelul e o situatie similara cu acelasi DJ709G care are trecere la nivel cu vechiul traseu. Acolo pare mai simplu.
http://www.openstreetmap.org/#map=16/45.8421/23.1378

Acest DJ e de fapt accesul localitatii Turdas la restul lumii, in doua ramuri care duc la DN7. Nu cred ca e mare paguba daca ramane activa doar una din ramuri o vreme (interesant ca au facut doua pasaje peste A1 ca sa lege o singura localitate de DN7)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 01, 2017, 11:40:19 AM
Quote from: florin74 on March 28, 2017, 09:38:03 AM
Sunt pe SEAP. Fac parte din documentatia de licitatie.
Documentatia pe SEAP e public, poate accesa oricine, sau doar cei inscrisi pentru licitatie?
Intreb pentru ca am cautat pe google, dar nu am gasit nimic.

Admit ca nu cunosc deloc sistemul de licitatie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on April 01, 2017, 12:05:51 PM
In statiile Blaj si Craciunel se circula in continuare pe ultimele linii, ar fi trist daca montarea a doua macazuri la Podu Mures a durat 4 zile..
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 01, 2017, 03:34:36 PM
Eu sper ca odata cu inchidere au schimbat si linia veche la trecerea din Craciunel.
Pe data de 3 Martie au mutat traficul rutier sa aiba loc, ca odata cu schimbarea liniei sa puna si elementele pentru trecerea noua.

Nu am pe ce sa bazez, dar e posibil. In acest caz chiar era nevoie de inchidere pentru cateva zile.


Quote from: TibiV on March 03, 2017, 11:35:51 PM
https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/1508729999161863 (https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/1508729999161863)
QuoteBucurești, 3 martie 2017

Pasaj rutier provizoriu pe şantierul feroviar Coşlariu – Micăsasa!

Etapă: montare pasaj provizoriu la Km 383+012 pentru redirecționarea circulației rutiere în zona Hm Craciunel (DN14B), pentru execuția lucrărilor de buraj

Stadiul execuţiei: 96%
KM cf reabilitaţi – 31,53 Km
7 poduri reabilitate
50 podete reabilitate
lucari in statii cf – Valea Lunga, Blaj si Craciunel
6 puncte oprire in executie – Micasasa, Lunca, Glogovat, Manarade, Campu Libertatii, Cistei
19 peroane/copertine modernizate
in executie substatia de tractiune Micasasa (lucrarile civile)

Obiective:
- reabilitarea liniei la parametrii tehnici de coridor prevăzuţi în acordurile internaţionale AGC, AGTC, TER – 36,6 km de linie CF
- lucrări de modernizare terasamente, suprastructură, lucrări de artă (59 poduri/podete, 3 staţii CF, 6 puncte de oprire), clădiri, peroane, copertine
- panouri fonoabsorbante
- electrificare şi energoalimentare (reabilitarea/modernizarea unei substaţii de tracţiune electrică);
- telecomunicaţii feroviare (exclusiv GSM-R);
- lucrări de construcţii civile.

Cu ajutorul unui coleg de pe MetrouUsor, pozele astea nu isi vor schimba url-ul ca cele de pe FB... ;)
(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=131133)

(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=131134)

(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=131135)

(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=131136)

(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=131137)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 01, 2017, 03:36:21 PM
Cateva poze din statia Alba iulia:

(http://i.imgur.com/JEnubhc.jpg)

(http://i.imgur.com/O9zmaR0.jpg)

(http://i.imgur.com/YoZ195w.jpg)

(http://i.imgur.com/tMOeOKL.jpg)

(http://i.imgur.com/Z3FQekk.jpg)

(http://i.imgur.com/fbgDxHJ.jpg)

(http://i.imgur.com/svHovsf.jpg)

(http://i.imgur.com/SzV2G2W.jpg)

(http://i.imgur.com/Sv0TWNm.jpg)

Si Regiotrans spre Zlatna

(http://i.imgur.com/lvxdi5q.jpg)

Desi era dimineata la ora 7.30 nici-un muncitor nu am vazut pe lotul Pizzarotti. In Vintu de Jos Swietelsky lucra la ora aia.

2017.03.30
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on April 01, 2017, 11:24:51 PM
Quote from: Phenol on April 01, 2017, 03:34:36 PM
Eu sper ca odata cu inchidere au schimbat si linia veche la trecerea din Craciunel.

Nope, still there :) am vazut-o astazi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on April 02, 2017, 09:06:55 AM
Gara Braşov va intra în refacere în cadrul proiectului de modernizare a magistralei 300 'Sighişoara-Braşov'?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on April 02, 2017, 01:28:14 PM
Quote from: Vice33 on April 02, 2017, 09:06:55 AM
Gara Braşov va intra în refacere în cadrul proiectului de modernizare a magistralei 300 'Sighişoara-Braşov'?

Da, e inclusa în proiect.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bdragos1 on April 03, 2017, 05:53:39 PM
Am si eu o intrebare, de ce nu vine nimeni din partea statului sa verifice de ce naiba lucreaza doar cate un utilaj pierdut pe ici-colo? Vor sa piarda si urmatoarea finantare de la UE? Sunt atatea puncte cheie unde nu am mai vazut sa se lucreze de foarte mult timp( ex: Relocare pod DN14 inainte de Medias dinspre Sighisoara, 3 zone cu poduri intre Micasasa si Dumbraveni).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 04, 2017, 08:33:44 AM
pentru ca probabil e chiar vina statului de ce nu se lucreaza. Nu degeaba se numeste STAT (de la verbul a sta).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on April 04, 2017, 09:37:52 AM
Progres aproape inexistent : ((

https://youtu.be/bTMofL_XGS8
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on April 04, 2017, 10:27:31 AM
Ce mama masii (nu) fac aia acolo ?...
Este vorba despre bani ?...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 04, 2017, 11:14:41 AM
^Mersi de filmare ciprebbe.
Situatia e foarte dezamagitoare.
Cu reprezentantii constructorului ai reusit sa vorbesti?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GabiHd on April 04, 2017, 11:41:19 AM
Quote from: alecu26 on March 27, 2017, 08:21:18 AM
Si din raportarile lui Florin 74, se vede ca acel sector procentual se misca muuult, muuult mai bine care restul. Mai ales tronsoanele FCC de la Sighisoara-Atel-Micasasa.

Devierea lui DN 7 in dreptul fostei halte Turdas este aproape gata. Pana de Pasti se va pune si asfalt. Sunt toate premizele, inclusiv pentru tunel sa fie gata totul in 2018. Poate ne ajuta Rocklee cu niste poze de detaliu de la tunel.

Se misca, se misca  ;)


24.03.2017
https://youtu.be/GcwZxv4mvKo

01.04.2017
https://youtu.be/xUEYH4-ZwAc

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on April 05, 2017, 12:24:47 PM
Quote from: alecu26 on March 17, 2017, 04:31:15 PM
Quote from: District EA on March 15, 2017, 08:24:00 AM
Pe Km 614 - Barzava cap Y dupa anuntarea castigatorului (16.02.2017), care ar fi termenele legale pentru semnare contract si ordin de incepere a lucrarilor, in cazul ca nu sunt contestatii?

eu stiu ca deja sunt in proceduri de semnare contract si se negociaza acel memorandum de intelegere, prin care se clarifica anumite aspecte. In fapt...se clarifica ca proiectul e atat de prost facut, si chiar daca avem ""FIDIC ROSU"", constructorul va proiecta si adapta la teren, cea ce lipsete din proiect...adica mai tot.
Ar putea reconfigura traseul, adica sa proiecteze curbele ce nu erau proiectate pentru 160 km/h?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 05, 2017, 01:50:19 PM
Am parcurs proiectul cand am pus variantele de viteza pe OSM (vara 2015) si daca-mi amintesc bine viteza e 100-120 de la Paulis la Radna, apoi 160 pana la Deva. Au tinut neaparat sa pastreze pasajul de la Ghioroc... Asa ca au lasat neschimbate curbele de la sud de Paulis si la intrare in Radna (http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=13/46.113/21.639)... In plus, in Radna sunt cateva curbe stranse care nu pot fi corectate fara daramarea unor locuinte (si nu putine). Asa ca probabil concluzia a fost ca nu are rost sa ridice viteza pe Paulis-Radna. Dar intre Radna si Milova incep variantele de viteza, pana la Deva.

La capatul de vest (km 614) (http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=13/46.144/21.544/0) mai e o varianta spectaculoasa. Asa ca se va intra cu 160 in Ghioroc, dupa care va incetini ca sa ia curba de la Paulis...

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=11/46.077/21.872/0

Daca dai click pe o varianta, apare un link unde poti vedea viteza proiectata pt varianta. Sigur, poate fi <160 in afara variantelor de viteza, dar nu-mi amintesc de altceva afara de Paulis-Radna, si Deva unde oricum trenurile vor opri (e max 100 parca).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 05, 2017, 02:58:18 PM
Situatia actuala a racordului Alba - Sebes:

Se "lucreaza" la legarea celor doua fire de pe M200A.

(http://i.imgur.com/Itnd4JU.jpg)

Macazul pentru racord e blocat pe pozita spre Vintu:

(http://i.imgur.com/f3LdpxX.jpg)

La fel pe cealalta parte, linia e legata, dar macazul este blocat pe directia veche:

(http://i.imgur.com/EHoaPTS.jpg)

Pentru moment nu se poate circula pe racord:

(http://i.imgur.com/pv7QOXI.jpg)

(http://i.imgur.com/FLezGpe.jpg)

(http://i.imgur.com/QIKgxN0.jpg)

De asta nu se putea circula pe racord in timpul devierilor, si de asta nu se va circula nici in viitorul apropiat. Mai este de lucru.

Ps: blocat in sensul ca tin macazul cu un obiect intr-o pozitie, asta e valabil pentru ambele capete

(http://i.imgur.com/JyCcbqy.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on April 05, 2017, 06:22:33 PM
Oare de ce nu s-au facut si liniile de evitare?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on April 07, 2017, 09:16:54 AM
Care mai este situaţia la Tunelurile Sighişoara?

Exact acum un an Ministerul Transporturilor posta pe pagina sa câteva imagini cu noul tunel de la Şighişoara, şi afirma că procentul de terminare al lucrărilor este de 90%.

Într-un an cât s-a mai avansat procentual?

Acum un an, în 2016: https://www.facebook.com/pg/MinisterulTransporturilor/photos/?tab=album&album_id=1795818287313719
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: gymi on April 11, 2017, 06:44:10 AM
De pasajul peste calea ferata de la Vintu de Jos mai stie cineva ceva?
Se mai face in secolul asta?
Actualul drum de la izvor se blocheaza de fiecare data cand se intalnesc doua masini mari.
Initial se laudau ca il termina in cateva luni...

Trimis de pe al meu Philips_S326 folosind Tapatalk

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bdragos1 on April 14, 2017, 02:37:35 PM
Poate voi știți mai bine, exista undeva in contract ceva scris vizavi de ecologizarea zonelor adiacente șantierelor? Deoarece pe unde s-a lucrat e jale, unde au scos sinele și s-a mutat transeul au lăsat stratul de piatra vechi, bucăți de sine, buloane bucăți din te miri ce, sunt zonele unde au depozitat temporar tot felul de materiale la fel. Acum am trecut pe la podul peste Mureș și supratraversarea DN14B de lângă pod, nici urmă de mișcare :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 14, 2017, 07:42:27 PM
Admit, cerintele de ecologizare nu cunosc, dar pe lotul Swietelsky s-au apucat de mult de ecologizare. Vezi varianta veche Vintu Blandiana.
Poti sa te duci pe teren, sau uitate pe pozele mai vechi de pe forum.
Astea fiind printre ultimele lucrari pe tronsoane, probabil ca unii constructori ii lasa la urma.
Daca deduc bine, ai trecut pe la Coslariu, acolo Pizzarotti ar trebuii sa se ocupe de asta, lotul lor insa deocamdata e pe la 75% (nu am putut sa verific valoarea exacta de pe telefon).

Ps. Acuma am trecut de Simeria Veche, spre Simeria firul vechi e demontat in totalitate, si s-au apucat de demontarea podurilor provizorii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on April 14, 2017, 10:21:26 PM
Salutare. Am revenit cu un nou update de pe Coslariu-Simeria. Se avanseaza in continuare la fel de greu, doar la Vintu de Jos, Sibot si Orastie se vad progrese considerabile. Mai nou a aparut ceva miscare si la Coslariu in statie, in schimb pe noul traseu din spatele garii s-a format un lac..
Mai jos aveti cateva poze de ansamblu iar intregul album poate fi vazut accesand urmatorul link: https://www.flickr.com/gp/138999904@N06/VATP1T

Autor foto: Alex George

Coslariu
(https://c1.staticflickr.com/3/2911/33877728572_2be8b4eb9e_b.jpg) (https://flic.kr/p/TBEdqu)DSCF0727 (https://flic.kr/p/TBEdqu) by Lucrari Feroviare (https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/), on Flickr

Alba Iulia
(https://c1.staticflickr.com/3/2844/33905443781_d00accb592_b.jpg) (https://flic.kr/p/TE7gbV)DSCF0880 (https://flic.kr/p/TE7gbV) by Lucrari Feroviare (https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/), on Flickr

Vintu de Jos
(https://c1.staticflickr.com/3/2887/33877573162_6371891753_b.jpg) (https://flic.kr/p/TBDqe1)DSCF0943 (https://flic.kr/p/TBDqe1) by Lucrari Feroviare (https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/), on Flickr

Iesire Orastie
(https://c1.staticflickr.com/3/2899/33994570336_42a72ea595_b.jpg) (https://flic.kr/p/TMZ4pE)DSCF1160 (https://flic.kr/p/TMZ4pE) by Lucrari Feroviare (https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/), on Flickr

Pricaz
(https://c1.staticflickr.com/3/2942/33223113193_237d098554_b.jpg) (https://flic.kr/p/SBP95r)DSCF1180 (https://flic.kr/p/SBP95r) by Lucrari Feroviare (https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/), on Flickr

Simeria Veche
(https://c1.staticflickr.com/3/2901/33905249921_14a029be88_b.jpg) (https://flic.kr/p/TE6gyv)DSCF1249 (https://flic.kr/p/TE6gyv) by Lucrari Feroviare (https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/), on Flickr
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on April 15, 2017, 11:07:21 AM
Quote from: NGC20 on March 14, 2017, 09:27:16 AM
"Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 3: Gurasada – Simeria"

Quote from: NGC20 on March 05, 2017, 02:00:56 PM
Sa le iau pe rand.

Quote from: Vice33 on March 02, 2017, 11:16:01 PM
@NGC20: S-a comunicat sentinta de catre Curtea de Apel in cazul tronsonului 3 Gurasada-Simeria:
Stiam, dar a trebuit sa plec urgent si nu am mai intrat pe forum pana astazi. Vad totusi ca v-ati descurcat. :D

Quote from: TibiV on March 03, 2017, 12:35:19 AM
NGC, sa nu spui ca mai exista vreo "codiță legală"...
In principiu a explicat florin74 mai sus cum sta treaba. Ar mai fi de adaugat ca si asocierea condusa de ALSTOM a depus cerere de interventie, desi nu a depus oferta decat pentru celalalt lot, adica lotul 2c. Povestea cu depunerea ofertei de catre ei e mai veche. Eventual cautati mai in spate.
Din punct de vedere al procedurii, decizia CNSC ce va urma se mai poate contesta la CAB.
Nu vorbim aici despre sansele de reusita, ci doar din punct de vedere al procedurii.

Quote from: RODO on March 04, 2017, 11:42:48 AM
cat poate sa dureze judecarea acestei contestatii?
Ar trebui ca pana la mijlocul lunii Martie 2017 sa avem decizia.

CNSC a emis in 10.03.2017 decizia la contestatia STRABAG si cererea de interventie ALSTOM.

QuoteRespinge ca lipsită de interes contestaţia formulată de STRAGAB AG, în contradictoriu cu COMPANIA NAŢIONALĂ DE CĂI FERATE ,,CFR" SA.
Respinge ca inadmisibilă cererea de intervenţie, în interesul contestatoarei, formulată de ALSTOM TRANSPORT SA lider al Asocierii Rail Works.

Decizia poate fi contestata in decurs de 10 zile la CAB.

Asa cum am spus, din punct de vedere al procedurii, decizia CNSC din 10.03.2017 putea fi contestata la CAB, lucru care a si fost facut de catre STRABAG.

Pe de alta parte, am spus ca nu discutam despre sansele de reusita, care nu prea existau.
Exact asa a si fost si contestatia (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000347342&id_inst=2) STRABAG la CAB a fost respinsa in 11.04.2017.

QuoteTip solutie: Respinge plângerea
Solutia pe scurt: Respinge plângerea, ca nefondată. Definitivă. Pronunţată în şedinţă publică, azi 11.04.2017.

Ramane castigatoare asocierea FCC + ASTALDI + CONTRAS Y VENTAS.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 15, 2017, 11:44:47 AM
Mersi de fotografii Andi.

@NGC20: de data aceasta (fiind vorba de rezultatul contestatiilor) trebuie sa astepte 30 zile pentru a avea voie legal sa semneze contractul?

Tapatalkkal küldve az én LG-D858HK eszközömről

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 15, 2017, 01:32:04 PM
Quote from: cristi5 on April 05, 2017, 01:50:19 PM
Am parcurs proiectul cand am pus variantele de viteza pe OSM (vara 2015) si daca-mi amintesc bine viteza e 100-120 de la Paulis la Radna, apoi 160 pana la Deva. Au tinut neaparat sa pastreze pasajul de la Ghioroc... Asa ca au lasat neschimbate curbele de la sud de Paulis si la intrare in Radna (http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=13/46.113/21.639)... In plus, in Radna sunt cateva curbe stranse care nu pot fi corectate fara daramarea unor locuinte (si nu putine). Asa ca probabil concluzia a fost ca nu are rost sa ridice viteza pe Paulis-Radna. Dar intre Radna si Milova incep variantele de viteza, pana la Deva.

O rectificare la cele spuse mai sus: de la km 614 la Radna viteza din proiect e 160 (vezi aici (http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-A_1/Lot%201/TERAS+SUPRA%20CF/MT/MT%20suprastructura.pdf) documentatia de licitatie, pagina 14). Actuala  curba de la sud de Paulis (http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=13/46.113/21.639) are raza de 1500, deci va permite 160. La Radna viteza e 100 din pricina curbelor prin localitate, apoi 160 pana in Deva. Ce an observat acum in documentatie e numarul mare de treceri la nivel, 2-3 pe fiecare interval. Cand te gandesti ca aceste treceri costa bani, si practic impiedica dezvoltarea viitoare pentru viteze mai mari...

M-am uitat in documentatie pt ca am observat ca pe OSM lipseau 2 poduri, cele 2 traversari succesive ale Muresului la Conop (http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=15/46.097/21.887/0). Planul de situatie aici (http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-A_1/Lot%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/b.INTERVAL%20BARZAVA%20MILOVA/PLAN%20DE%20SITUATIE%20(5).pdf). Acolo e si paraul Conop, n-am inteles exact cum va fi traversat, poate de pasajul peste drumul comunal Conop-Chelmac, sau poate de podul peste Mures dinspre Conop, cel mai lung.

Asadar vorbim despre 9 poduri mari (peste Mures) si 2 tuneluri pe Radna-Deva. La Conop si Branisca avem traversari succesive peste meandre (2 poduri la Conop, lotul 2A, deci CF revine pe malul drept + 3 poduri la Branisca (lotul 3) pt ca acolo CF se muta pe malul stang al Muresului), iar la est de Barzava (lotul 2B) si est de Ilteu (lotul 2C) avem succesiuni pod - tunel - pod, cu traseu mai lung (>10 km) pe maulul stang al Muresului, probabil din motive de lipsa de spatiu (si evitarea traversarii DN7?) pe malul drept, unde e actuala CF.

(http://i.imgur.com/NAhOeVy.jpg) (http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=11/46.053/22.163/0)

Intrebare: exista vreo atribuire sigura pe 614-Simeria? Sau asteptam ordin de incepere ca sa marcam "construction" pe OSM? (acum e proposed). Merci.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on April 16, 2017, 12:41:14 PM
Quote from: Phenol on April 15, 2017, 11:44:47 AM
@NGC20: de data aceasta (fiind vorba de rezultatul contestatiilor) trebuie sa astepte 30 zile pentru a avea voie legal sa semneze contractul?

Nu mai trebuie asteptat 30 de zile. Decizia despre care am scris eu mai sus este de la CAB si este definitiva, asa ca se poate trece la semnarea contractului.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on April 16, 2017, 09:18:47 PM
Scuze NGC20 ca pun o intrebare care sigur s-a mai discutat (eu nu am fost pe faza de la inceput) care este mai exact portiunea lot 3 Gurasada Simeria?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 16, 2017, 10:19:55 PM
Cred ca ai inteles gresit subdiviziunile.

"Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 3: Gurasada – Simeria"

Adica Gurasada - Simeria este lotul 3 al portiunii Frontiera - Curtici - Simeria.

Lotul incepe la Simeria si se intinde pana la Gurasada, localitate in apropierea Iliei, defapt urmatoarea gara dupa Ilia spre Arad.

Ps: defapt lotul incepe la Gurasada si se termina la Simeria, dar nu asta era ideea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on April 16, 2017, 10:34:03 PM
Pheonel, mersi. Era simplu de vazut dar nu mi-a cazut fisa. Mai greu pt mine pe feroviar. La autostrazi e mai simplu :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 16, 2017, 11:42:53 PM
Situatia este in "sinteza licitatiilor" dar trebuie verificata manual; nici Tapatalk nici "Show unread posts since last visit" nu vor semnala noutati cand NGC20 face o modificare la mesajul original din 2014. Ultima modificare a fost facuta ieri.

http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=323.msg53723#msg53723

Daca citesc eu bine semnificatia "lot 1 si lot 2", de la vest la est avem asa:
- subtronsonul 2a: Km 614 – Cap Y Bârzava (http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=12/46.115/21.82/0) (44 km, 2 poduri peste Mures la Conop): Castigator ASTALDI + FCC + SALCEF + THALES
- subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava-Cap Y Ilteu (http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=12/46.064/22.209/0) (36 km, pod-tunel-pod la est de Barzava): asteptare contestatii,  (aceiasi castigatori cred??)
- subtronsonul 2c: Cap Y Ilteu – Gurasada (http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=13/45.976/22.473/0) (20 km, pod-2 tuneluri-pod la est de Ilteu): Evaluare oferte (din mai 2015!!!).
- tronsonul 3, Gurasada-Simeria (http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=12/45.902/22.825/0) (40 km, 3 poduri peste Mures la Branisca): Castigat recent de FCC + ASTALDI + CONTRAS Y VENTAS
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on April 19, 2017, 04:59:15 PM
Astazi s-a deschis firul 2 Dumbraveni-Atel. Nu e nimic nou pe traseu inafara de un pod care a fost construit dintr-o singura bucata pentru linie dubla si prin urmare firul 1 forma o bucla ocolitare in zona.

Este vorba despre acesta:

(https://c1.staticflickr.com/1/330/31966737155_e4ce597d1a_b.jpg) (https://flic.kr/p/QGMTfB)IMG_1473 (https://flic.kr/p/QGMTfB) by Lucrari Feroviare (https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/), on Flickr

(https://c1.staticflickr.com/1/639/31126814244_266f0c5192_b.jpg) (https://flic.kr/p/Pqz4r7)IMG_1475 (https://flic.kr/p/Pqz4r7) by Lucrari Feroviare (https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/), on Flickr

Din ce mi-a aratat un prieten care a trecut prin zona recent, au inceput sa miste ceva si in zona haltei Bratei unde ar fi nevoie de construirea unui podet in zona unde incepe noua varianta.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on April 20, 2017, 10:41:46 PM
Quote from: Vice33 on March 31, 2017, 09:24:48 PM
Quote from: NGC20 on March 14, 2017, 09:37:17 AM
Quote from: NGC20 on March 11, 2017, 11:38:15 AM
Quote from: NGC20 on March 02, 2017, 09:09:37 PM
Quote from: NGC20 on January 02, 2017, 10:51:18 PM
Am asteptat sa treaca Sarbatorile pentru ca sa va dau vestea urmatoare, care nu este buna din pacate.

Quote from: NGC20 on December 06, 2016, 07:35:25 AM
A fost lansata astazi licitatia pentru "Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov- Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, subsectiunile :1. Brasov -Apata si 3.Cata- Sighisoara".

Deschiderea ofertelor este amanata deocamdata pana in 8 Februarie, dar licitatia a fost contestata de catre ASTALDI, STRABAG si ALSTOM.

Quote from: NGC20 on February 23, 2017, 01:33:04 PM
Deocamdata termenul pentru depunerea ofertelor este 10.03.2017, dar licitatia este suspendata. Se asteapta deciziile CNSC.

CNSC a emis in 28.02.2017 o decizie comuna pentru toate cele 3 contestatii.

[...]

Se va stabili un nou termen pentru depunerea ofertelor.

Suspendarea licitatiei a fost anulata. Noul termen pentru depunerea ofertelor este 10.04.2017.

Decizia CNSC a fost contestata de STRABAG si ASTALDI la CAB.

STRABAG: http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000346818&id_inst=2
ASTALDI: http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000346853&id_inst=2

UPDATE 31.03.2017: S-a comunicat decizia din dosarul ASTALDI:

Quote31.03.2017
Ora estimata: 09:00
Complet: S8 Completul 7 recurs NCPC
Tip solutie: Recurs (alte soluţii)
Solutia pe scurt: Ia act de renunţarea la judecată a plângerii. Cu recurs în 15 zile de la comunicare. Pronunţată în şedinţă publică, azi 31.03.2017.
Document: Hotarâre    31.03.2017

Sursa: http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000346853&id_inst=2

UPDATE 20.04.2017: S-a comunicat decizia din dosarul STRABAG:

19.04.2017
Ora estimata: 12:00
Complet: S8 Completul 13 recurs NCPC
Tip solutie: Recurs (alte soluţii)
Solutia pe scurt: Respinge plângerea, ca neîntemeiată. Definitivă. Pronunţată în şedinţă publică azi, 19.04.2017.
Document: Hotarâre  1768/2017  19.04.2017

Sursa: http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000346818&id_inst=2

Asta inseamna că licitaţia se reia si in maxim 30 de zile ar trebui sa stim castigatorul ei, nu?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 21, 2017, 08:34:32 AM
pai când ar fi noul termen de depunere a ofertelor?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 21, 2017, 03:29:38 PM
Quote from: cristi5 on April 16, 2017, 11:42:53 PM
- subtronsonul 2c: Cap Y Ilteu – Gurasada (http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=13/45.976/22.473/0) (20 km, pod-2 tuneluri-pod la est de Ilteu): Evaluare oferte (din mai 2015!!!).

In sfarsit, urmeaza probabil contestatii:

Fb CFR infrastructura (https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/photos/a.940649792636556.1073741829.894054857296050/1564846660216863/?type=1&theater) (via forumtrenuri (http://www.forumtrenuri.com/t2235p900-lucrari-de-reabilitare-pe-m200-curtici-coslariu#310713))

Quote
CFR Infrastructura
2 hrs ·
Bucureşti, 21 aprilie 2017
CFR SA a stabilit câştigătorul licitaţiei pentru reabilitarea subtronsonului 2c: Cap Y Ilteu – Gurasada
Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a desemnat Asocierea "RAILWORKS" formata din ALSTOM TRANSPORT S.A., AKTOR S.A.si ARCADA COMPANY S.A. câştigătoare a procedurii de licitaţie publică pentru subtronsonul 2c: Cap Y Ilteu – Gurasada.
Oferta financiară finală a Asocierei "RAILWORKS este de 1.498.976.758,87 lei fără TVA,, contractul de achiziţie publică urmând a fi încheiat şi semnat de ambele părţi la finalul perioadei legale de contestaţii.
Sursa de finanţare pentru reabilitarea subtronsonului subtronsonului 2c: Cap Y Ilteu – Gurasada si tronsonul 3: Gurasada-Simeria"este asigurată din fonduri nerambursabile şi de la bugetul de stat, iar obiectivul general al proiectului este reabilitarea infrastructurii şi suprastructurii feroviare pentru circulatia trenurilor de călători cu viteza maximă de 160 km/h.
Lucrările pentru reabilitarea şi modernizarea subtronsonului Cap Y Ilteu – Gurasada, linie electrificată dublă, pentru circulaţia trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, vor acoperi:
- lucrări de terasamente şi consolidări pe o lungime de 22,341 km;
- 15 poduri (din care 2 peste Mureş cu deschidere centrală mai mare de 110 m), 17 podeţe, 1 pasaj superior, 3 pasaje inferioare, 2 tuneluri (în total 837 m) și 1 polată de 340m;
- lucrari de electrificare si energoalimentare (inclusiv substatii de tractiune electrica de la reteaua nationala la 25 kv sau 27,5 kv, precum si sistem de telegestiune SCADA), pe o lungime de 22,341 km;
- lucrari semnalizare (centralizare electronica), 69 macazuri;
- lucrari ERTMS (ETCS nivel 2 + GSMR), inclusiv sistemul RBS (Radio Block Center), pe o distanta de 22,341 km;
- lucrari civile in 4 staţii (inclusiv halte comerciale si halte).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on April 21, 2017, 04:14:27 PM
Comunicatul oficial:

http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2017/3513-21-aprilie-2017-cfr-s-a-a-desemnat-castigatorul-licitatiei-pe-subtronsonul-2c-cap-y-ilteu-gurasada-si-tronsonul-3-gurasada-simeria (http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2017/3513-21-aprilie-2017-cfr-s-a-a-desemnat-castigatorul-licitatiei-pe-subtronsonul-2c-cap-y-ilteu-gurasada-si-tronsonul-3-gurasada-simeria)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on April 21, 2017, 04:28:28 PM
1,5 mld lei valoare atribuire. Cat era valoarea estimata?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on April 21, 2017, 05:42:27 PM
1.763.200.530 lei

3 contracte ASTALDI, 1 ALSTOM.
Batea la ochi daca il lua ASTALDI si pe al patrulea.
Si cand te gandesti ce telenovela a fost cu depunerea ofertei ALSTOM... :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on April 21, 2017, 06:45:59 PM
Scz ca intreb dar am devenit confuz. Incep lucrarile si in zona Devei? O sa fie interesant cand vor renunta la trecerile de cale ferata spre cartierul Grigorescu. App. Exista ceva randari cu modernizarea garii din Deva?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on April 23, 2017, 09:33:41 AM
pe cand era Marginean primar in deva ....se lauda ca a reusit sa treaca in contract ...doua pasaje peste cf si o pasarela in zona ...gari

pasjele unul pe langa statia de epurare si ....celalalt ....la bariera de langa gara ... :)

Dar acolo langagara e cam inghesuiala mare ...nu stiu cum are sabage acolo un pasaj
:) :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on April 23, 2017, 01:01:47 PM
"Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov- Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, subsectiunile :1. Brasov -Apata si 3.Cata- Sighisoara"

Quote from: Vice33 on April 20, 2017, 10:41:46 PM
Asta inseamna că licitaţia se reia si in maxim 30 de zile ar trebui sa stim castigatorul ei, nu?

Licitatia a fost reluata de mult, dar inca suntem in faza de depunere oferte, deci nici vorba de stabilirea castigatorului.

Quote from: alecu26 on April 21, 2017, 08:34:32 AM
pai când ar fi noul termen de depunere a ofertelor?

"Noul" termen este 08.05.2017, dar e vechi, adica a fost dat acum mai bine de o luna.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on April 23, 2017, 04:11:26 PM
cateva imagini de la devierea ...dn 7 ...turdas .....salaba  activitate ....am fost si pana la tunel dar ...pur si simplu nu am avut ce fotografia ...erau in celasi stadiu ..ca la ultima vizita numai au izolat ce au turnat pina acum si au inbracat in geo textil ...

devierea dn 7  :) vedere dinspre simeria
(http://i.imgur.com/TfeaeOm.jpg)(http://i.imgur.com/QJbQart.jpg)(http://i.imgur.com/IPZFj9n.jpg)(http://i.imgur.com/nV68zya.jpg)
imagini dinspre orastie

(http://i.imgur.com/QUK6MS8.jpg)(http://i.imgur.com/FZgX4F2.jpg)




Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on April 23, 2017, 04:28:15 PM
(http://i.imgur.com/TfqZZNV.jpg)(http://i.imgur.com/Phmy05K.jpg)(http://i.imgur.com/wlboNGa.jpg)(http://i.imgur.com/KSnSdBs.jpg)(http://i.imgur.com/TJQ3MYM.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on April 23, 2017, 04:43:02 PM
citeva imgini din dreptul pasjului 1 intersectia dn7 dj 709g ce duce la  turdas....aici se pare ca sau apucat timid de lucru   
(http://i.imgur.com/xoDyQDl.jpg)(http://i.imgur.com/ZNKCDNs.jpg)(http://i.imgur.com/UhgLpCT.jpg)(http://i.imgur.com/a7R6eZX.jpg)(http://i.imgur.com/a3MHXWg.jpg)(http://i.imgur.com/15CyR9G.jpg)
(http://i.imgur.com/zJ8cIWW.jpg)(http://i.imgur.com/SRSNPL6.jpg)

din pacate nu am ma putut sa raman la fotografiat ...pentru ca a venit o vijelie cu ploaie si vant rece de te taia la nodee ...asa ca am abandonat pentru o alta zi mai frumoasa si mai productiva .... :D

http://imgur.com/a/hOcvn
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: perfidus on April 23, 2017, 10:58:49 PM
Foarte multe progrese pe devierea DN-ului in ultimele saptamani.
Multumiri rocklee! +1
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dominik on April 24, 2017, 11:33:43 AM
Rocklee esti mare ca de obicei !!! incet incet se misca treaba....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on April 24, 2017, 03:01:54 PM
Vă rog să mă lămuriţi puţin, nu inteleg un lucru: liniile si peroanele aferente din FETEŞTI, de ce nu s-au modernizat atunci cand au fost lucrarile generale?? Liniile din Fetesti sunt tot vechi, de ce nu au fost inlocuite??
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on April 24, 2017, 03:59:43 PM
Quote from: Vice33 on April 24, 2017, 03:01:54 PM
Vă rog să mă lămuriţi puţin, nu inteleg un lucru: liniile si peroanele aferente din FETEŞTI, de ce nu s-au modernizat atunci cand au fost lucrarile generale?? Liniile din Fetesti sunt tot vechi, de ce nu au fost inlocuite??

Finantarea pentru garile Ciulnita si Fetesti a venit din fonduri rambursabile (un imprumut BEI), nu din fonduri ISPA (ca pentru Baneasa - Lehliu - Fetesti) respectiv imprumuturi JICA/JBIC (pentru Bucuresti - Baneasa si Fetesti - Constanta). Lucrarile au mers pana la jumatate dupa care au fost abandonate odata ce imprumutul respectiv a expirat fara finalizarea lucrarilor.

In momentul asta lucrarile continua cu taraita (fonduri bugetare) si vor sa le continue cu ceva bani europeni dar nu stiu statusul.

Restrictiile curente sunt 50 km/h prin statia Fetesti si 140 km/h prin statia Ciulnita.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on April 24, 2017, 06:34:01 PM

Multumesc, ce firma se ocupa de inlocuirea liniilor in gara Feteşti? Nu inteleg, lucrările au fost abandonate din lipsă de fonduri sau din falimentul firmei care se ocupa şi care încasase o parte din bani...? Mi se pare strigator ce "afaceri" se pot face pe banii europeni, să laşi o gară pe jumătate refăcută şi cu linii ca în anii '70 cu restricţie de 50 de km/h, când pe celelalte tronsoane se circulă cu 140-150 de km/h, denotă nesimţire curată.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on April 24, 2017, 07:10:06 PM
Quote from: Vice33 on April 24, 2017, 06:34:01 PM
Multumesc, ce firma se ocupa de inlocuirea liniilor in gara Feteşti? Nu inteleg, lucrările au fost abandonate din lipsă de fonduri sau din falimentul firmei care se ocupa şi care încasase o parte din bani...?

Un consortiu grecesc (condus de firma KGR) a fost firma care s-a ocupat de lucrarile din gari. Contractul a fost reziliat de catre CFR SA pe fondul lipsei de fonduri si neintelegerilor intre parti. Exista ceva in instanta legat de asta; si da, consortiul a intrat in faliment, dar dupa incetarea contractului. Fondurile nu s-au putut trage initial din cauza de deficit bugetar si apoi din cauza ca creditul a expirat.

Quote from: Vice33 on April 24, 2017, 06:34:01 PM
Mi se pare strigator ce "afaceri" se pot face pe banii europeni, să laşi o gară pe jumătate refăcută şi cu linii ca în anii '70 cu restricţie de 50 de km/h, când pe celelalte tronsoane se circulă cu 140-150 de km/h, denotă nesimţire curată.

Repet, nu a fost niciodata vorba de fonduri europene.. Anumite elemente ale programului de modernizare a liniei Fetesti - Lehliu au fost finantate cu fonduri europene pre-aderare (ISPA), dar nu lucrarile din gara Fetesti. Astea au fost finantate de CFR printr-un credit (ori de la BEI, ori de la Credit Suisse; nu mi-e clar care gari au fost pe care pachet). Credit care nu s-a putut trage complet din motive de deficit bugetar.

Nesimtirea este a CFR. Standardul din anii '70 de care vorbesti este exact acelasi la care s-a reconstruit magistrala in 2006-2012, nu e nici o diferenta (intamplator pe Bucuresti - Constanta se circula cu 140 din anii '70. Faptul ca se circula dupa 900 de milioane de euro aruncati cu exact aceiasi viteza e o mare, mare rusine). Dupa reconstructie, singura diferenta semnificativa intre situatia din 1995 si cea din 20xx va fi ca vom avea mai putine linii si nimic mai mult, si o cladire megalomana a garii, dimensionata la de vreo 5 ori necesarul unui orasel de 30.000 de locuitori.

Cu mentenanta corespunzatoare se putea circula prin gara aia la viteze absolut rezonabile, asa cum s-a circulat zeci de ani la rand - e vina CFR ca n-a facut burari, n-a schimbat macazurile, n-a facut ierbicidari, n-a inlocuit catenara uzata si n-a polizat/inlocuit sina roasa si exfoliata etc. de s-au pus restrictii la 50 km/h prin gara Fetesti. Si a MT pentru ca in locul unei strategii de mentenanta si upgrade in place a ales o strategie idioata de reconstructie totala.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 24, 2017, 08:05:00 PM
Care ar fi maximul vitezei in Fetesti, dat fiind ca acolo e o curba,  dupa care urmeaza podul?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on April 24, 2017, 10:17:37 PM
Quote from: cristi5 on April 24, 2017, 08:05:00 PM
Care ar fi maximul vitezei in Fetesti, dat fiind ca acolo e o curba, dupa care urmeaza podul?

90-100 la cum arata curba.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on April 24, 2017, 10:57:14 PM
Curba de la Fetesti are o raza de aproximativ 800m si ar putea fi teoretic modernizata pentru viteze de pana in 130 km/h, dar sunt slabe sansele sa se intample asta. Cel mai probabil se va tinde catre o viteza mai mare de 100km/h, dar nu cu mult.
Cei drept curba de imediat de dupa gara ar mai merge rotunjita un pic dar nu stiu daca are rost tinand cont ca urmatoarea curba de dinainte de pod nu prea mai poate fi modificata (cel putin nu la costuri rezonabile, deoarece ar trebui refacuta insasi trecerea pe sub A1)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on April 25, 2017, 01:22:50 AM
Quote from: cristi5 on April 24, 2017, 08:05:00 PM
Care ar fi maximul vitezei in Fetesti, dat fiind ca acolo e o curba, dupa care urmeaza podul?

90-100 la cum arata curba.

Dupa cautari: viteza maxima in curba respectiva este 90 km/h. Curba este reconstruita (se vad stalpii si catenara noua, si traversele cu prinderi noi, desi primii cativa sute de metri arata fix ca dracu, cu o traversare improvizata...). Reconstructia incepe dupa ultimul macaz al garii Fetesti. Se poate vedea ca trenul circula cu o viteza similara prin gara Fetesti, deci restrictia de 50 km/h e recenta:

https://www.youtube.com/watch?v=J8Xw6rXgsJY

Alte prostii a la CFR:

1. Cine a copiat noile borne kilometrice din Germania a fost un idiot. Un idiot care la un moment dat o sa coste vieti. Puteti vedea aici de ce:

https://youtu.be/J8Xw6rXgsJY?t=699

Indicatorul romanesc de limitare de viteza este identic cu noile borne kilometrice (vechile borne erau de piatra si puse de-a lungul sinei). Placuta alba cu un numar sus si un altul jos.

Care poate, in mod ambiguu sa insemne km 120 cu 0 m de la Bucuresti (deci sa nu necesite vreo interventie a mecanicului si sa poata fi ignorata cu desavarsire) sau poate insemna viteza maxima 120 km/h in zero metri. O simpla confuzie intre ce inseamna 30 cu 0 si ai incurcat-o rau de tot. Proasta idee sa confunzi semnul cel mai de rutina (practic ignorat in conditii normale) si unul din cele mai periculoase semne.

In multe cazuri placile de limitare sunt ad-hoc si arata ca dracu, ceea ce le poate face usor de distins fata de bornele kilometrice (care arata modern). Dar au inceput si la CFR sa faca limitari pe panouri moderne, cu cifre pre-imprimate, nu vopsite cu vopsea. Rezultatul e ca pe timp de zi exista un risc de confuzie inacceptabil.

In Germania (de unde au copiat semnul) limitarea de viteza e complet diferita, fiind formata dintr-un prevestitor triunghiular galben cu o cifra in zeci de kilometri pe ora urmat de o placa alba cu contur negru cu o singura cifra (limitarea propriu-zisa) tot in zeci de km/h (a.i. 5 inseamna 50 km/h, 2 inseamna 20 etc.) unde restrictia incepe.

2. Trenul foloseste primul pod vechi (din complexul Saligny). Desi terasamentul arata impecabil (a se vedea cum arata o sina dupa RK, nu reconstructie totala) trenul mai merge aproape 800 m cu 30 la ora dupa ce a iesit de pe pod. De ce? Macazul pe care-l foloseste ca sa iasa in directa de pe firul 3 ar trebui sa fie cu viteza sporita in abatuta (daca nu e atunci inca un motiv pentru regretat aruncarea cu bani degeaba). De ce nu ii da drumul cu 100 la ora imediat dupa pod? Ar fi 1 minut castigat.

A, si din seria valea plangerii:

Gherla - Cluj, cabview, 2016, intr-o tara relativ bogata, stabila si cu finantele decent puse la punct. 50 km/h:
https://www.youtube.com/watch?v=vAJuksPUNEo
Gherla - Cluj, cabview, 1987, in aceiasi tara, in care aproape se murea de foame. 120 km/h:
https://www.youtube.com/watch?v=VmWOrgpBodk

Poate ii arata si lu' nea "ministrul" poznele astea doua cineva... Si neaparat si domnului Macarie, șăful (directorul general adjunct) de la tehnic CFR Infrastructura, fost Director General. Si poate il intreaba cineva cum dracu acum 30 de ani, cand nu erau bani, nu era sina (ca nu se importa), nu erau de nici unele (nici macar mancare), si urla "safu' al mare" ca vrea traznai peste traznai (gen locomotiva cu metan si calea ferata din valea-n praznic in cuca macaii), care trebuiau facute (ca altfel...) se intretineau liniile, si in 2017, cand sunt bani cat nu putem folosi, se poate cumpara sina, totul e usor, nu exista oameni in CFR care sa faca treaba... Sa scrie o nenorocita de cerere de fonduri. Sa scrie un referat in care sa argumenteze de ce reconstructia de linii e o tampenie (gasesc bucati in textul AECOM care spune acelasi lucru si pe care l-au macelarit sa spuna fix opusul cu doua poze scoase din context)...

Poate i s-o face rusine de "ascensiunea fulminanta pe linie de partid" (in sec. XXI) de la manevrant de vagoane si impiegat de miscare intr-o gara mica (nu glumesc) direct in fotoliul de director general CFR (de unde a fost inlocuit de un alt nene, care s-a ocupat cu intermediat locomotive si falimente de linii nemtesti de cai ferate si care apoi a devenit ministru, de unde a fost inlocuit de alt nene care a fost manager de proiect care a realizat dublarea unei cai ferate de campie intr-un timp similar cu cel in care s-a construit CF Predeal - Ploiesti)... Si si-o da dracu demisia impreuna cu toata sleahta de tampiti.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on April 25, 2017, 12:32:45 PM
Quote from: NGC20 on April 23, 2017, 01:01:47 PM
"Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov- Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, subsectiunile :1. Brasov -Apata si 3.Cata- Sighisoara"

Quote from: Vice33 on April 20, 2017, 10:41:46 PM
Asta inseamna că licitaţia se reia si in maxim 30 de zile ar trebui sa stim castigatorul ei, nu?

Licitatia a fost reluata de mult, dar inca suntem in faza de depunere oferte, deci nici vorba de stabilirea castigatorului.

Quote from: alecu26 on April 21, 2017, 08:34:32 AM
pai când ar fi noul termen de depunere a ofertelor?

"Noul" termen este 08.05.2017, dar e vechi, adica a fost dat acum mai bine de o luna.

Licitatia va fi suspendata din nou, in urma noii contestatii STRABAG.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on April 25, 2017, 12:53:46 PM
Daca tot a pomenit azi bridge de un proiect de HG, ar mai fi doua de interes pentru noi.

"Proiectul de HOTĂRÂRE de Guvern privind declanşarea procedurii de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării de utilitate publică, de interes naţional, ,,Reabilitarea liniei C.F. Frontieră – Curtici – Simeria, parte componentă a Coridorului IV Pan-European pentru circulaţia trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, Tronsonul 2: km 614 – Gurasada şi Tronsonul 3: Gurasada – Simeria", pentru unităţile administrativ-teritoriale: Petriş, Săvârşin, Vărădia de Mureş, Bata, Bârzava, Conop, Lipova, Păuliş, Ghioroc – judeţul Arad"

mt.gov.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/1537-hg24042017dtf (http://mt.gov.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/1537-hg24042017dtf)

"Proiectul de HOTĂRÂRE de Guvern privind declanşarea procedurii de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării de utilitate publică, de interes naţional, ,,Reabilitarea liniei C.F. Frontieră – Curtici – Simeria, parte componentă a Coridorului IV Pan-European pentru circulaţia trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, Tronsonul 2: km 614 – Gurasada şi Tronsonul 3: Gurasada – Simeria", pentru unităţile administrativ-teritoriale: Zam, Burjuc, Gurasada, Ilia, Brănişca, Veţel, Şoimuş, Deva şi Simeria – judeţul Hunedoara"

mt.gov.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/1538-hg24042017dtf (http://mt.gov.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/1538-hg24042017dtf)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 25, 2017, 05:59:09 PM
Vizionand acest cab view cu tronsonul Curtici - Lőkösháza, am vazut ca in afara de semanlele de intrare in Curtici (4.38), nu sunt semnale luminoase intre granita si statie. Din asta deduc ca se circula pe cale libera.

Intreb, ERMTS va fi activa si pe acest tronson (Curtici - Lőkösháza) si folosita impreauna cu partea ungara, sau aici nu avem si nici nu o sa avem semnalizare?

https://www.youtube.com/watch?v=vwqIvOhCqiA
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on April 25, 2017, 07:44:13 PM
Quote from: Phenol on April 25, 2017, 05:59:09 PM
Intreb, ERMTS va fi activa si pe acest tronson (Curtici - Lőkösháza) si folosita impreauna cu partea ungara, sau aici nu avem si nici nu o sa avem semnalizare?

Switch-over-ul intre ETCS-2 (ce implementeaza Romania) + finalul sistemului BLA-TMV folosit de Romania "legacy" si ETCS-1 (ce foloseste Ungaria) are loc la minutul 4:38 inspre Ungaria si la minutul 6:59 inspre Romania. In momentul asta nu e functional pe nici una din parti...

Nu stiu unde incepe EVM-ul (legacy-ul unguresc) si cum se face switch-over-ul intre Romania si Ungaria in momentul asta - probabil prin telegrame pentru ca nu vad cum ar putea fi conectat BLA-ul romanesc la EVM-ul unguresc.

Ce e foarte, foarte tare, e ca firul II de la Frontiera pana la Curtici Frontiera nu poate fi utilizat pentru nimic, pentru ca nu are macaz la granita, asa ca se termina in tampoane la 2 metri de granita. Ca sa fie folosit trebuie sa-i asteptam pe unguri sa dubleze linia...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 25, 2017, 08:32:26 PM
^

Intre timp am mai gasit un cabview:

https://www.youtube.com/watch?v=vvzXlZBikog


Am verificat acele semnale din primul clip din directia cealalta in videoul atasat acestui mesaj. Aici la minutul 6.58 apare semnalul din primul video de la minutul 6.59, asta are tablita cu textul "Pr Y", deduc ca e prevestitorul semnalului de intrare in Curtici. Semnalul de la 4.38 din primul video apare la minutul 9.08 in al doilea video si are o tablita cu litera "Y", adica e semnal de intrare in Curtici.

Daca inteleg corect ce spui, trenurile care pleaca din Curtici ies din teritoriul semnalizarilor romanesti cand trec de semnalul Y al statiei Curtici, iar invers trenurile care intra in tara intra pe teritoriul semnalizarilor romanesti cand trec de prevestitorul statiei Curtici.

Asta inseamna ca intre granita si semnalele mentionate mai sus (~5 km) siguranta circulatiei este asigurata de MAV? Primele semnale de pe partea maghiara apar doar la minutul 11:31 si 12:47.

PS. in aceasta filmare capatul liniei la granita se vede foarte clar la minutul 3.15.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dominik on April 25, 2017, 11:25:29 PM
Oare ce viteza are in linia dreapta inainte de Curtici ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 26, 2017, 10:09:44 AM
Conform livretului pe 2017, viteza maxima pentru Dacia (IR 346) este de 120 km/h pe intervalul Curtici - Frontiera si 100 km/h pe Frontiera - Lőkösháza.
Adica pe partea romana e 120 iar pe partea maghiara e 100.
Pentru trenurile de marfa (filmarile erau facute din marfare) e mai putin, o fi un 60?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dominik on April 26, 2017, 01:18:02 PM
Tnx man  :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mspescaru on April 27, 2017, 11:24:54 AM
Vesti bune

http://www.aradon.ro/un-milion-de-euro-pentru-terenurile-de-langa-linii/1822249
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on April 29, 2017, 07:40:16 PM
Quote from: florin74 on March 29, 2017, 05:46:31 PM
28.03.2017
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-73,88%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 71,62%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 96,5%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 76,35%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 68,12%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 96%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 84,97%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 98,8%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 28% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 48% pe Coslariu Sighisoara
Pod rutier DN14 - 96,00%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie ILIA-LUGOJ LOT 2 : Thales :80%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 2 : SEIMENS :23,79%
Nimic spectaculos, in ritmul melcului

27.04.2017
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-74,38%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 72,12%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 96,7%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 76,36%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 70,01%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 96%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 85%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 99,74%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 33% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 51% pe Coslariu Sighisoara
Pod rutier DN14 - 96,00%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie ILIA-LUGOJ LOT 2 : Thales :83,55%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 2 : SIEMENS :31,58%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 1 : SIEMENS :33,06%

Stagnari maxim progres nesemnificativ, cu 2-3 exceptii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Bogdan_Cluj on May 01, 2017, 02:39:47 PM
Quote from: florin74 on April 29, 2017, 07:40:16 PM
[...]
Stagnari maxim progres nesemnificativ, cu 2-3 exceptii.

Pe baza datelor furnizate, am updatat si eu graficul:

(http://i.imgur.com/WLBQnUa.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 01, 2017, 02:47:07 PM
Multumiri pt overview! Nu exista si date mai vechi?

In ritmul asta nu mai termina... Speram c-a fost startul greu dupa iarna dar vad ca si trimestrele precedente tot asa a fost, pe majoritatea tronsoanelor, mai putin apr-iun 2016. Pare a fi o problema de sistem, dar care o fi?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GabiHd on May 01, 2017, 07:03:14 PM
Devierea DN7 in zona tunelului de la Turdaș. Data reala e 29.04.2017 :)

https://youtu.be/ujXy1OMDDtc
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on May 01, 2017, 11:32:12 PM
La min 1:13 e un podet in stanga lui DN 7, probabil la intersectia cu DJ 709G...pe dedesupt va trece calea ferata, din cate am inteles, dar ce drum trece pe deasupra si cum va fi deviat DN7 in acea zona (partea spre Orastie)...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GabiHd on May 02, 2017, 08:27:14 PM
^^

Nu stiu, e cam ciudat. Daca DN7 ar supratraversa CF peste tunel, puteau duce si acel DJ pe acolo. Poate va trece si DN7 peste acel pasaj, este foarte larg, desi unghiul e cam greu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 04, 2017, 10:58:59 AM
cine a spus ca DN7 va supra tranversa peste tunel  :o....nu se pune asemenea problema .....tunel nu se intersecteaza cu DN7 ....Deneul trece cu doua pasaje peste CF ...unul in zona intersectiei DN7 cu drumul comunal ce merge la turdas ...si celelalt in zona haltei turdas ...iar tunelul este pozitonat undeva intre aceste doua pasaje  :)



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 04, 2017, 11:09:09 AM
am trecut acum cateva zile prin zona ...si am capturat cateva imagini ...din fuga ...
(http://i.imgur.com/i4E9PbU.jpg)

vitorea relocare  a drumului judetean ce duce la turdas ...(http://i.imgur.com/T2EaAsB.jpg)(http://i.imgur.com/UCeaS4a.jpg)

aceiasi relocare vazuta din dn7 ,,,se lucra la 7.30 AM..(http://i.imgur.com/q8TO2R9.jpg)(http://i.imgur.com/FroPD5b.jpg)

deviera den7 (http://i.imgur.com/ejhTese.jpg)(http://i.imgur.com/GadZtXO.jpg)

(http://i.imgur.com/PyWF4gF.jpg)(http://i.imgur.com/t6OXuPV.jpg)(http://i.imgur.com/Tj94LSs.jpg)(http://i.imgur.com/ZgWHdci.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on May 04, 2017, 11:46:41 AM
Mulțumim de poze!
O întrebare, unde se va face legătura dintre DJ709G și DN7 deviat?

LE:
am făcut o schiță... așa arată în zona, rocklee ???
Există prevăzută/se lucrează la o legătură între cele 2 drumuri?
(https://snag.gy/2UMDKr.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dominik on May 04, 2017, 01:08:21 PM
Bravo Rocklee din nou pe teren +1  :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GabiHd on May 04, 2017, 07:11:14 PM
^^
Cred ca la minutul 0:25 in clipul pe care l-am, pus mai sus.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on May 04, 2017, 08:12:31 PM
Mulțumesc GabiHd! Nu știu cum mi-a scăpat filmulețul tău.

Acum întrebarea este dacă s-a făcut ceva acolo pentru că din câte observ terasamentul drumului deviat este mai înalt decât acel drum.
(https://snag.gy/cC5BMX.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 04, 2017, 08:31:08 PM
M-am intrebat si eu (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg151283#msg151283) acum o luna de acel DJ. N-am primit raspuns, nu stim cum va fi acolo.

O eventuala deviere a DJ ar trebui sa inceapa departe, cam unde incepe devierea DN in sud (rosu in figura de mai jos). Altfel nu se poate lucra la pasaj.

Dar ar fi stupid sa mentina trecerea la nivel in loc sa mute intersectia DJ cu DN7 in nordul pasajului DN peste CF... Nu m-ar mira...

Ca posibila alternativa la devierea DJ, inchiderea temporara a DJului nu cred ca ar fi o mare problema pt ca duce in acelasi loc (la localitatea Turdas) ca DJul din celalalt capat al tunelului. Se poate folosi numai acela o vreme. As zice sa-l desfiitneze pe acesta de tot, dar... ar fi pacat de pasajul peste A1, ar ramane nefolosit...

LE: practic sunt 2 variante, la cele doua capete ale pasajului DN/CF:
- varianta A (albastru) la capatul de nord, optima pt ca elimina o trecere la nivel, posibila numai dupa definitivarea noului traseu CF pt ca traverseaza vechiul traseu CF
- varianta B (rosu) la capatul de sud, devierea posibila acum, dar o solutie f proasta pt ca mentine trecerea la nivel
(http://i.imgur.com/RHnEN9f.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 04, 2017, 10:03:15 PM
Desi, varianta albastra, propusa de cristi5 este cea optima, cred ca la intrebarea asta, in momentul de fata nu putem da un raspuns, bazand pe poze.

Ceea ce putem face, e ca pana la urmatoarea vizita oficial pe santier, sa facem o lista cu intrebari pentru constructor.

Pe mine m-ar interesa cazul DJ 668, care trece peste tunel. Structura tunelului poate suporta greutatea drumului+traficului pe drumul respectiv, sau este nevoie de intariri, eventual de inca un pod?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 04, 2017, 10:40:43 PM
ASA va arata devierea dj 709g care merge la turdas ...din imaginile de mai jos

o schita cam ..facuta de unul care nu se prea pricepe  :-[ :)
(http://i.imgur.com/6yhyKc1.png)

imagini facute din dj care va relocat (http://i.imgur.com/IHcTluv.jpg)(http://i.imgur.com/T2EaAsB.jpg)

si aici este iesirea dj709g  in dn7

(http://i.imgur.com/q8TO2R9.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 04, 2017, 10:52:41 PM
dn7 va trece peste acest pasaj ....iar pe dedesupt va trece cf ...ce merge spre tunelul turmas  :)(http://i.imgur.com/BwXlSTY.jpg)(http://i.imgur.com/xoDyQDl.jpg)(http://i.imgur.com/UhgLpCT.jpg)

iar aceasta imagine ne arata vitorul traseu a lui dn7 la coborarea de pe pasajul cf (http://i.imgur.com/9FC9oXB.jpg)

nu stiu cat am putut sa va fiu de folos ...dar cei din domeniu stiu mai bine ca mine ...

CRISTI-5 ...nu stiu cat te ajuta dar daca mai ai intrebari ....iti raspund ceia ce am vazut in teren
:)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on May 04, 2017, 11:19:44 PM
Rooklee respect pentru efort. Viata te invata sa faci ce nu ai crezut vreodata :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 04, 2017, 11:26:49 PM
Rocklee, sunt doua relocari de DJ, amandoua cu pasaj DN/CF. Ca sa fie si mai complicat, DJurile au acelasi indicativ, si amandoua duc spre Turdas :) (practic e o bucla DN7-Turdas-DN7)

Eu, si cred ca si Redox si altii vorbim de relocarea din vest (spre Simera, acolo unde DN si CF sunt langa A1 si Mures). Tu ne-ai lamurit cu relocarea din est (spre Pricaz-Orastie), multumim frumos!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on May 05, 2017, 09:09:11 AM
Exact cristi5, la relocarea din Vest mă refeream și eu. Apare în filmulețul lui GabiHd la secunda 25.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on May 05, 2017, 11:37:21 PM
Multumesc de lamuriri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GabiHd on May 07, 2017, 04:25:43 PM
Gara Șibot, astăzi.

(https://lh3.googleusercontent.com/c1vHJt_SODgpfUoAPjGT5BC0fz3NGyhG0Euhty8amRFkKp-PbwlpGQeNvoAS9cSmUaZXJY8c71QCJDwJJo74X72nKHnlEdQf9V1Jcao2jewauPUipJqjE7LlI1ghKVuU1bxbBBir_0C-ULAzP5WqYAOiWwEyZSOI8WvIDL_nqopSHnsJAkmSL0hrWe8Se0EI-6j5-ZREtWbzsnHtH8VwdGWy6Cpa615dGNMz6OwJzYFnJwna0_Q_KBjXVm3wuSRqUuHdMg4Y-YaX8lQXBeXhtiJ9XsJdM9GTTUxovnK08ZRwU1EvoL4BgbR1f_5yfSRJfYw-dRyiZZCY-v3Fsx-kieriwc61gnnc5zySZ6RrT23PtXrHoZAusV-YvTivOJh9hwPIlatroE3hIbfaobm--VHlPqfuln_M5h6VKrv5adhWkhwTZlMNDig9BGiEHiPGT0GF8LVvov92HHNHbfGqJ6-cVY3bqxTy3yuki6ynS_vosr2Uar5mne4_YkoBK9jtlYCsF7cstboAj7tNQQENgqyIUJ3ztmeUKNeiVsvlMqqypt_zKt7SGKAOORRnZNZPhS7ckJ_tmuKuCh2Bo2plPBwQxrXZhZKhoPkPnMb66prAnNz6bJXD7Q=w1152-h648-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/GYbIahm3_Dc23ZnpHfkZSRrlJD2hjpYr6EAE0Xo1QUbBYzumlhrOC7DYDahbyCPZfhAjIpyDuw8KUpJkEQbMPz6tRnQIgS-GRRzxqgu_tVKyp384U6g1hmC8bS7axr2PyiUeCMRRllc4wfgwpNLq0hwwu5Z4HaX0PXrFYPeG5SZJqr4WJKLCXy9yWMTOA9vp4x03IgPaaHe8cbhsfTPy4_cZ9l4OnVKieoXx8tLConwITpEBtEar1mQiOd5L-XwuHAeub9HEtnRw_EE0MwEjpXjkFhvgV4vEp3z5lSzgiNDZ3pfiZL8-kNf9YYuabkvtsGdgH8P4Kj5ruQTu15gjkqKZwrSMaSx6Cw10fzKmOzuTd5mTZK-uwH81CQ516HP-1B-XWZQnikoIs49I0NCHoqkHI_2Gm319a2YkPOOfLBIJGkrhNLkfhlWF-lbeN9hp7KF1HJ2teJJRKdAzu8C_78mSCrHpf4GVEWoBXyvhnvBatL3ndvJsP14GkedUDEa_cn9l3H42LeMkRWws_XIfxhZO9DBRAZDP5I7-7nph1xIK9BW8lHztPOduanjyh-KD9zsSoO43VUSPJEGFDQYiVtT6TiTugcA0W9o4_izzfxRfy39hG9Y6Ag=w1152-h648-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/RqWuBjcwLsOzX9sxP6JTsCqlEQWKiBdP14YKpPeZ0KWUJgx2Qo3Wme04-pXMbdvz_7Rve79XnpthOQub1vZv2IAch-06QAjLdG1G1ctg-9rKpPwDTLeLCY988uBiYaWQFoUfvbEJyWhEOQlPIygvOMwhxygCkc6y4hPQn3zKE7uS2dChqD8yCTC1N8lnD5DEnnIEHYbdZnIRUAo9cArTWGKxpKbGBolhq89_Ec6ZcQdLgiwquRnqX6SeIdoGLqxt74LVKB0ZMj3nFivApFZBPsN4mmD9vMKZjZ9UC12-o-k20RM9k7U1z5qV9W-elPHRUnsSvcfV-jlbskXvKzHRQ9l_e89Uk_JccyHEHSFAWP85h-1adq9YlP6F5tVs21eOGsxPQxDe7TZ6euBrL9jx6PZaHaLu4qHvFyTMGMO3iByhmYk9v0vaiwlTUXSZ-zYGcv5o7OkXZUaXqTDkTKoUsS2AZHCFtOTKwMHCpKLw2ezabLpL2NDo3Ukm2RudsOgTTNo5l_pKy9ZFCbEDpEHuravLMQF-aus9d2aZzY3FHfK_sdkIUVyhs13o7pekXzzYwSNvXDscxwnm-PVG1zO2VZCrRslgE5jUg5ZMcp5UFi5_et_x_yELtA=w1152-h648-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/FP9ahVm78k68_eTBiTJzDxETSGX6lyQTNALzhYIBLUzXjYCJ_tr3GfJwtFW4LBXa7YnVae3I6V2I1BQThQQrWaQ9HecIKcQPv6lFBXyI9Avm2OS-kzd5yKoOgafNi0b5ISE84e0mvipC5b-AHLq91RbB1Y7zVFa5xzBZLTuwKdgX9I36T6apsnW4IVbMdPD-xzYBHpvVVVt8tpEjmx80LWTW5AbihtPfgUNQbnaJVwYphJ4F4ajv0Eo9uuMOVc8rZ-1w4FD9nZsCvuqIN6Ya58H8aCSQEInPZMj4WSmbikBqfm8TD0KpEnS3jGZ9tQlNmfJn8Baf-aPT_R3PxrZKZaY1qzzWRWYVBc72wQKm6KP_VjTqT0Ww8KGMCYAAUz_r3v-SpQrtduroizMPUf822RBTrir6sZLPKIjMT-EvezVVD4JXKYCI-YQxLkKnK4RdVm4Hdkkrlj3z8xIYnd1Z6NPq7peCIlq2oHU0F-lDwtIWbfBpAd2zmpkWrVYoSvwpa7x8_dfvJ9XbjvK71k723AIcNAXPfxTXLcUBC5OxJsiPn4M9xnyfI9Vp-HTfl5Z9AJSy_nexi6BomDyVjt63n4yWosVA9qhz7GeDlpPLo3iOq-anyHS9xg=w1152-h648-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/vabSYm8BbKz6Ol5hKbP5OSa49cVdRdC3oOsgEHDXFq3XQ4aEMGAdlkHJdDA_imhR4Iom708rhz8MkEAy2a1eXi-ioAaegg0QCQS47w5R27eT8gd0nK4efbmqFLC_U-_i4OFK6vrXtvMWKT9FWCYjh3_xtB7ikLcnz5b4RbOTmN3B37AwdNsr6UZf_2DUHxMdimmHB0wKSLWxqnUpKUo8V58MRHMujvrFEWgIfmHfDctsYPPJzwK9Ri3ZZJaHpOZJLg5M_yhBpYGXI3-ICFo6nCAgYR-6uDzw7PhLB2p8jJ_y_h5y9_7dmL6VP8qC9oyta0SWFRO27QO8nx3HPOvxJII0koK90wUUFhs4YeMJcQ3tLJpXijpu2P7YRJyQ8L1uf00y0if3lyOz-u2kC-gQju397Mhcu5XbnA1bybq-etMOvy-3pB2hNKUfd_7yu7FiG7fVRqX9NYZxrDjJdTP4dEZxcFFPlevjwyN9OpeWDjJEhC4c8HE3QlZwlnE65APoel_D_KeKoX-qm6GvQrhvvhImbpg7Ocpz7BUB9M2ZysCp2aC4mz08i85Ss7FXbCO7W_gBBYlAEtDaTZXf2J5fycto6rv-uq0TCv4bP1_UHjDEIVwdC-jlOg=w1152-h648-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/2DHwfiOFt7eIPVNWu4PXEHjdqx3b8Usq30ijuwfZlWer31BWKsv1zFiRM85IDdlGD3Wa79k2f3sV9AjQUPR8vxSEYwFLjf3aPh8RD3BEBXRkcH7yb0DmV3H44TYf3FtCVwieRPq0P0qZHDTbRaPiuaHhaIUTm78tXWYeU88Rvkt7gBLX_SzAZB4gAWlnIwLvNcqiRwB1YKm7FRG1kXDNGegbIUNwTYdqpWq6p6G7O6yiaCQf7aQf8ipyH1kMgRG8QP1k4YuFmgvQl_iDuLOA0yQleebLhDwo-i6m2cjxKlZ0vtc17TsFy6OYfL9fIj-XKCREE3WwNWKd7nKjPT3OAUSLItmW0CCQKkroo5Bh1t7PoPM9Zdmr7K7tOxF_NIUWxssUVADjSJqP7HCANJd-91BxHEWu6A2k9S1kZ3rOErTn1u52PJfyyw_SgtCK_YCIGOpfG4nVqWrAJXp5XM_KJZYOPXoXSZ0Fp4iCvkAXf_LkOX6BweNvWoIW6Q5pHrNi58pnAjDlf1R5Gegeo4XeF0Fn7m4ZBDTQHfl5fZ8vlBeqHQwZozMXLRMGATnjcB139dpU9ymv7ULjMAI6nD2VnnGqG4nxNY7KAfS149J2YkO4top5QBg8dw=w1152-h648-no)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dominik on May 07, 2017, 05:17:16 PM
Frumos proiect
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on May 07, 2017, 08:44:31 PM
Am fost vineri seara in gara Arad, a plecat fiica-mea in excursie... Gara frumos renovata, dar in stil romanesc... foliile de pe anumite elemete de tabla nu au fost date jos, iar acum sub actiunea UV sunt ca niste frecatei... inca din corpul principal simti miros de toaleta (de urina)... daca mergi acolo, te iei cu mainile de cap.... robineti rupti, faianta albastra pusa ca la bunica la tara, pisoare fara apa curenta, durere.... Si chiar credeam ca s-a facut totul ca la carte... :(

Poze mi-a fost jena si rusine sa fac....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on May 07, 2017, 10:42:00 PM
Poate nu 100% ca la carte, dar bine s-a facut totul. Numai ca la noi inca nu s-a aflat ca o cladire (mai ales publica), dupa ce este data in folosinta, mai trebuie si intretinuta. Avand in vedere ca sunt bani publici (de la buget si fonduri UE), care acum pur si simplu sunt lasati prada unei degradari rapide, ar trebui ca presa SA URLE pe acest subiect - in loc sa ne dezbine ca societate si sa se ocarasca unii pe altii, politicienii si jurnalistii ar face mai bine sa faca o regula din urmarirea proiectelor recent finalizate, de modul in care intelegem sa ne intretinem ceea ce construim cu eforturi majore.

Este absolut inadmisibil in general ca WC-urile publice din gari si de pe autostrazi sa puta si sa nu aibe apa si sapun. Sa se faca din partea mea si un minister al WC-urilor, numai sa se rezolve problema. Pana una alta suntem de tot c....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 10, 2017, 11:00:14 AM
repet o intrebare pusa si pe alt secment cel cu garile  :o  ...gara din simeria ....va fi  renovata cea veche sau ...vor construi alta noua ...eu am auzit ambele variante ... ??? ???
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: gymi on May 10, 2017, 01:53:28 PM
Se mai aude ceva cu pasajul de la Vintu de Jos ?
Locuiesc in zona si ma dispera astia cu masinile mari.Drumul pe la izvor se blocheaza de fiecare data cand se intilnesc 2 masini mari.Daca mai nimeresti si un sofer care nu stie sa dea cu spatele ai puso,faci cu nervi.
Initial se laudau ca in 8 luni e gata si au trecut vreo 20.

Trimis de pe al meu Philips_S326 folosind Tapatalk

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 10, 2017, 02:57:21 PM
This just in: de pe FB CFR Infrastructura (https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/1584866084881587):

QuoteBucureşti, 10 mai 2017
Dezvoltarea infrastructurii feroviare - construcţii noi
TUNELUL DANEŞ
TUNELUL DANEŞ în lungime de 969 m este construit pe o variantă nouă de traseu între Sighişoara şi Aţel şi realizat printr-o tehnologie modernă implemetantă în trei parți distincte, particularizate prin metodele de execuție:
● tunel artificial (20 m) la intrarea dinspre Sighișoara
● tunel natural (862 m)
● tunel artificial (87 m) la ieșirea dinspre Daneș
Tunelurile artificiale sunt realizate la adăpostul unei incinte de piloți de diametru mare, care asigură conditiile necesare realizării portalelor de acces şi a structurii până la racordarea cu tunelul natural.
Tunelul natural este realizat prin excavare etapizată, în secţiuni parţiale (h max. 6 m) prin folosirea umbrelelor de micropiloti pe toata lungimea tunelului, care asigură protejarea provizorie a excavatiei la intrados.
Stadiul execuţiei lucrărilor – 80%
Trenurile de călători vor putea circula cu o viteză maximă de 160 km/h prin tunelul Daneş, ceea ce înseamnă că între Sighişoara şi Aţel infrastructura feroviară va permite atingerea aceste viteze maxime de circulaţie pe o distanţă mai mare.
Evoluţie lucrări de reabilitare pe tronsonul Aţel – Sighişoara (28,22 Km):
►Constructor: Asocierea FCC Construccion SA (lider) - Azvi SA
►Progres fizic al execuţiei proiectului: 75,5 %
●progresul fizic al lucrărilor la Tunelul Sighişoara - 97 %
●progresul fizic al lucrărilor la Tunel Daneş - 83 %

(http://i.imgur.com/Vxqc2M7.jpg)

(http://i.imgur.com/1GlP6eV.jpg)

(http://i.imgur.com/Iaj1N7D.jpg)

(http://i.imgur.com/kUWmd6M.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: strainu on May 10, 2017, 04:42:19 PM
Cum adică "Tunelul natural este realizat prin excavare"? Alea artificiale nu sunt sub munte, sau cum?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 10, 2017, 04:50:24 PM
Se vede foarte clar in pozele de mai sus ce inseamna tunel artificial. Se vede chiar in prima poza "granita" dintre tunelul artificial (cel in care patrunde in acest moment lumina naturala) si tunelul natural, adica tunelul excavat (deasupra lui este pamant, solul in care s-a excavat). Se vede foarte clar in toate pozele tunelul artificial dinspre Danes. Celalalt, dinspre Sighisoara, este mult mai scurt (tunelul artificial).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 10, 2017, 04:53:38 PM
^ In vizita noastra din 20 noiembrie 2016 puteti vedea tunelul Danes in toata splendoarea sa.
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg138699#msg138699

Uite aici se vede si mai clar "granita" dintre tunelul natural si cel artificial:
(http://i.imgur.com/YLt2p40.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: strainu on May 10, 2017, 04:57:13 PM
Da, văd granița, dar nu mi-e clar cum sunt construite și la ce folosesc. Dacă nu citeam textul, din poza asta (https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/photos/pb.894054857296050.-2207520000.1494424315./1584865961548266/?type=3&theater) aș fi crezut că acolo e un cut-and-cover, după care s-a trecut la săpat efectiv. E vorba de construcții de protecție, construite în zone în mod normal neacoperite, cum mai sunt și pe Valea Oltului?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 10, 2017, 05:03:30 PM
Este un singur tunel, care are 3 parti, din punct de vedere technologic. Tunel artificial pe cele doua capete si tunel natural in mijloc.
Tunelul are o inaltime de 6 metri, insa panta muntelui mai ales pe partea de vest e forte mica, ceea ce inseamna ca pe o distanta destul de lunga (87 m si 20 m) distanta dintre nivelul pamantului si nivelul caii ferate e mai mica decat 6 m (inaltimea tunelului) sau chiar daca e mai mare, grosimea pamantului ar fi foarte mica. Astfel sa ales sa faca tunel artificial, adica au sapat un sant, si au acoperit cu beton.
Ps. Am incercat sa explic diferit cum a facut Ionut.
Pps. Poti sa compari tunelul artificial cu zonele acoperite de pe Valea Oltului, ambele sunt pentru protectie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: strainu on May 10, 2017, 05:07:51 PM
Mulțumesc, e clar.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 10, 2017, 06:14:53 PM
azi am fost in tunelul de la turdas  :D...si am facut pozzzzeeee  :dance:......mai tarziu pun si imaginile dupa ce le urc  pe imgur ...acum merg la servici de noapte ...poate maine seara... O:-)
(http://i.imgur.com/sCz0TfX.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 11, 2017, 01:29:42 AM
(http://i.imgur.com/8B0ZlJz.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 11, 2017, 06:38:43 AM
Wow, ce frumos; parca sunt la aceasi stadiu ca la tunelul Danes.
Ai reusit sa vorbesti cu constructor?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GDPR on May 11, 2017, 07:53:56 AM
@rocklee, la tunelul asta se lucreaza in momentul de fata? In poze nu vad niciun muncitor....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 11, 2017, 08:46:11 AM
Quote from: rocklee on May 10, 2017, 11:00:14 AM
repet o intrebare pusa si pe alt secment cel cu garile  :o  ...gara din simeria ....va fi  renovata cea veche sau ...vor construi alta noua ...eu am auzit ambele variante ... ??? ???

obligatoriu renovata cea veche ca e monument istoric. Va fi destul de greu si complicat. Acoperisul e varza, subsolul e inundat. Asta daca nu ne trezim ca constructorul va face o smecherie....(value engineering/optimizare) si va convinge pe toata lumea ca e mai ieftin si mai bine sa o reconstruciasca de la zero.

Si sa raspung si lui Gimny: pasajul de la Vintu...mai are mult si bine de asteptat. Nu e deloc in regula intersectia dintre pasaj si DN 7. Nici politia rutiera, nici CNAIR nu accepta proiectul. Si pe buna dreptate. Proiect de drum....facut de CFR-isti. Asa in bataie de joc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: gymi on May 11, 2017, 09:46:00 AM
Ce e asa de greu de facut un sens giratoriu acolo si ar fi toata lumea multumita.Loc este destul.

Trimis de pe al meu Philips_S326 folosind Tapatalk

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 11, 2017, 09:51:13 AM
^dar cu segmentul lipsa din firul 2 (Vintu - Blandiana) sa mai schimbat ceva?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 11, 2017, 09:54:25 AM
Gymi....loc e destul. Problema e coborârea de pe pasaj. Panta foarte mare. Desemenea e lipsa palierul obligatoriu de nu stiu cati metri inainte de giratoriu.

Va fi distractie iarna...mai ales ca ala e un judetean/comunal care mici sanse sa fie curatat imediat ce apare pe el polei si zapada.

Cu giratorii pe drumuir nationale principale CNAIR nu prea e de acord, dar avand in vedere ca acolo exista autostrada, nu cred ca ar fi o problema.

Sincer, sa repare greseala facuta acolo....singura solutie ar fi devierea DN-ului, ca sa creasca distanta intre pasaj si DN.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: gymi on May 11, 2017, 03:53:26 PM
Nu prea ai cum sa deviezi DN ul pentru ca de partea cealalta e restaurantul Luch 2000

Trimis de pe al meu Philips_S326 folosind Tapatalk

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 11, 2017, 04:40:07 PM
atunci....naspa.

O sa fie ca la Dumbraeni, Danes...pe acolo. Unde din cauza greselilor flagrante de proiectare...de vreo 3 ani de zile stau elevatiile la niste pasaje ridicate....si cam atat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on May 12, 2017, 01:44:31 AM
In alte limbi se spune "tunel in mod de lucru deschis" si "tunel in mod de lucru inchis", sau pe scurt tunel deschis si tunel inchis. Iar prin tunel natural se intelege un tunel sapat in mod natural de vreo apa sau un tunel creat de vegetatia naturala .... Dar, daca la noi se spune artificial si natural, na ... asta este.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on May 12, 2017, 01:03:37 PM
Între Vinţu de Jos-Blandiana, chiar sub acel pasaj este pe firul 2 o portiune fara sina...ce se intampla acolo, de ce nu exista continuitate in calea de rulare...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 13, 2017, 07:58:09 AM
revin cu imaginile pe care le-am facut .....la tunelul de la turmas ..si cateva imagini de la devierea dn 7 ...

cateva imagini din tunel...
intrarea
(http://i.imgur.com/6op74zK.jpg)(http://i.imgur.com/OhzSEiC.jpg)(http://i.imgur.com/mqWrc9V.jpg)


(http://i.imgur.com/OaMO8xB.jpg)(http://i.imgur.com/n9NYBck.jpg)(http://i.imgur.com/sCz0TfX.jpg)(http://i.imgur.com/xdQJ1dc.jpg)(http://i.imgur.com/PGn1qo3.jpg)(http://i.imgur.com/9jMdVTT.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 13, 2017, 08:02:10 AM
imagini cu capatul tunelului unde se lucra la armatura ....(http://i.imgur.com/8B0ZlJz.jpg)(http://i.imgur.com/kHbyjsT.jpg)(http://i.imgur.com/A5kDGkX.jpg)(http://i.imgur.com/4RW64PO.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 13, 2017, 08:14:47 AM
prelungirea de la intrarea iesirea din tunel vedere spre orastie ...

(http://i.imgur.com/27EXoxN.jpg%5Bimg%5D%5Bimg%5Dhttp://i.imgur.com/b2aYXsf.jpg)(http://i.imgur.com/7ffUE15.jpg)(http://i.imgur.com/JNa4ahl.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on May 13, 2017, 11:58:57 AM
@rocklee: Mulțumesc mult! :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 13, 2017, 12:54:01 PM
se executa ultimul strat de beton pentru protectia izolatiei tunelului (http://i.imgur.com/CXeT9MB.jpg)

vedere spre simeria (http://i.imgur.com/8zRcAwz.jpg)(http://i.imgur.com/ow4bv2u.jpg)(http://i.imgur.com/NIIbXEH.jpg)


vedere spre orastie ..(http://i.imgur.com/ywSW0Wu.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 13, 2017, 01:04:12 PM
citeva imagini cu santierul de pedealul de peste tunel  :)
(http://i.imgur.com/uN6ApYE.jpg)(http://i.imgur.com/MaceNar.jpg)(http://i.imgur.com/3PbEYk4.jpg)(http://i.imgur.com/pzvcEP8.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 13, 2017, 01:06:42 PM
(http://i.imgur.com/daolphA.jpg)(http://i.imgur.com/DH1YGRp.jpg)(http://i.imgur.com/jcAhffF.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GDPR on May 13, 2017, 01:11:07 PM
Deci se lucreaza. Dar par a fi putini muncitori.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 13, 2017, 01:40:36 PM
vedere cu capatul santierului spre simeria ...
(http://i.imgur.com/JksD3fs.jpg)(http://i.imgur.com/5rnJ81v.jpg)(http://i.imgur.com/tzNRIz1.jpg)(http://i.imgur.com/7DXfISg.jpg)(http://i.imgur.com/2VDw7u6.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 13, 2017, 01:59:19 PM
cateva imagini cu traseul cf spre simeria si in care se mai pate vedea dn7 deviat ....si pregatirea pentru pasajul2  dn7 (http://i.imgur.com/IpMsjKQ.jpg)(http://i.imgur.com/3TGYXxp.jpg)(http://i.imgur.com/sCvvdQ0.jpg)(http://i.imgur.com/M52C8LD.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 13, 2017, 02:06:25 PM
ne mutam in zona intersectia dn7 dc turdas si traseu cf ...
.traseu cf spre tunel ...(http://i.imgur.com/EgGBFmQ.jpg)(http://i.imgur.com/jqmZSqy.jpg)(http://i.imgur.com/d0W6Jgp.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 13, 2017, 02:16:41 PM
vitoarea intersectie ....dintre dn7 si drumul comunal deviat ...si deviere

(http://i.imgur.com/zdZtchYr.jpg)(http://i.imgur.com/oHkZRFB.jpg)(http://i.imgur.com/XdQQT1L.jpg)

imagini cu devierea dc turdas ...
(http://i.imgur.com/L3PbryP.jpg)(http://i.imgur.com/w0XEIQh.jpg)(http://i.imgur.com/nV4RIcy.jpg)(http://i.imgur.com/uFEKhlK.jpg)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 13, 2017, 02:22:01 PM
(http://i.imgur.com/aTLBGxo.jpg)(http://i.imgur.com/Kp6cYTb.jpg)(http://i.imgur.com/qbKj33U.jpg)
(http://i.imgur.com/0PQQ1cQ.jpg)
drumul ce va fi deviat...(http://i.imgur.com/x0jH29t.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 13, 2017, 02:30:23 PM
pasjul dn 7 peste cf ...(http://i.imgur.com/x5AYJWT.jpg)(http://i.imgur.com/0d1XeSV.jpg)
imagine spre orastie
(http://i.imgur.com/5IBDRkM.jpg)(http://i.imgur.com/rQPN1JF.jpg)
(http://i.imgur.com/y8G6Iw4.jpg)(http://i.imgur.com/3KOyjgq.jpg)(http://i.imgur.com/MRHYtZl.jpg)(http://i.imgur.com/nQLz1ln.jpg)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 13, 2017, 02:34:34 PM
devierea dn7 in zona gari turdas ...(http://i.imgur.com/VkfHuOI.jpg)
(http://i.imgur.com/CVGXdy4.jpg)(http://i.imgur.com/uPpC7FY.jpg)(http://i.imgur.com/7obpLp3.jpg)(http://i.imgur.com/nlG3QyI.jpg)(http://i.imgur.com/31Tz8Tt.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 13, 2017, 02:49:17 PM
ultimile imagini din zona simeria veche ...
(http://i.imgur.com/SEE9LoI.jpg)(http://i.imgur.com/TJEL9Ui.jpg)(http://i.imgur.com/PccOmLC.jpg)(http://i.imgur.com/aw9PIhT.jpg)

inzona haltei se monteaza o antena GSM ...

(http://i.imgur.com/aw9PIhT.jpg)(http://i.imgur.com/Oxtt3jZ.jpg)(http://i.imgur.com/XL2w2rz.jpg)(http://i.imgur.com/PIZ6MWg.jpg)

cam atata a fost fotoreportajul ....cine vrea sa vada toate imaginile le poate vedea aici
nu in ultimul rand vreau sa le multumesc celor din conducerea firmei ARCADA ...pentru transparenta sprijinul acordat pentru a putea face acest fotoreportaj ....MULTUMESC ARCDA  :)

Deasemenea firmei care se ocupa de pasjele si de devierea dn7 ....DFA
http://imgur.com/a/tCODY

https://www.facebook.com/rufiusdieter.stefani/media_set?set=a.1172079209588202.1073742005.100003584026406&type=3
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on May 13, 2017, 03:47:27 PM
SUPER REPORTAJ,ROCKLEE ! Am o nelamurire: la punctele de oprire din zona se vor face si pasarele pentru trecerea la cealalta linie? La Simeria Veche inteleg,este o trecere la nivel langa ,dar la celelate? Multumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on May 13, 2017, 04:40:30 PM
Probabil a mai fost pusa aici intrebarea, dar eu nu-mi amintesc: de ce este nevoie de fapt de acel tunel 'artificial' (si atat de lung) si de devierea de 10m a DN-ului, ca eu personal nu inteleg. Macar de ar trece DN-ul peste tunel, dar nici asta nu se va intampla.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 13, 2017, 05:27:45 PM
:gj: rocklee, in legatura cu DJ 668 ai aflat ceva?

@athosga
Este nevoie de tunel din cauza reliefului:

(http://imgur.com/JksD3fs.jpg)

Se vede clar diferenta de nivel.

Este nevoie de deviere din cauza supratraversarilor a CF de doua ori, uite schita:

(http://i.imgur.com/nkfFO1y.jpg)

linie rosie - ruta noua M200

cerc albastru - devieri pentru supratraversari

dreptunghi negru - tunel

Dar toate aceste date poti gasi atat pe harti si poze postate anterior aici, cat si pe openstreetmap.org (http://www.openstreetmap.org/#map=14/45.8455/23.1364).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 13, 2017, 07:53:15 PM
rocklee,

maestru ca intotdeauna !... ;)
:cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dominik on May 15, 2017, 05:08:29 AM
Ce bn arata Tunelul si noile linii de cale ferata ! Rocklee +1
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on May 15, 2017, 12:46:13 PM
Quote from: Phenol on May 13, 2017, 05:27:45 PM
@athosga
Este nevoie de tunel din cauza reliefului:

Este nevoie de deviere din cauza supratraversarilor a CF de doua ori:

Inteleg, dar tinand cont ca intregul tunel este 'cut and cover' si dupa cum pare in poze nici nu trebuia sapat prea adanc, nu putea sa ramana neacoperita toata zona, adica sa ramana 'debleu'?
In ceea ce priveste DN-ul, daca tot l-au deviat, nu putea sa ramana de tot pe partea sudica a cai ferate? Astfel nu ar fi fost nevoie de nici o supratrecere. Solutia asta cu tunel + doua treceri a DN-ului nu mi se pare prea optima, asta mi-e problema.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 16, 2017, 01:08:22 PM
In legatura cu ideea debleului, probabil deszapezirea lui ar fi o problema. Nu stiu.

Cat despre o ruta noua pentru DN: ar fi undeva 2.5 km drum nou. Nu pare foarte complicat, ar fi o urcare destul de abrupta plus a coborare. Dar mai bine nu, proiectele CFR-lui pe rutier ies foarte greu (vezi Vintu, Dumbraveni, ...), deci probabil e mai bine asa.


Aici intram deja la discutii de costuri de implementare si de operare, pe care nu le cunosc, asa ca mai bine nu zic nimica.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 16, 2017, 03:42:59 PM
PS: De maine dimineata se circula pe varianta si incep lucrarile la pasajul superior la iesire din tunel dinspre Simeria.

Tunelul ala nici nu e absolut necesar. Cu putina chinuiala si coordonare cu proeictul de autostrada...daca va uitati se puteau corecta curbele existente.

Oricum comunicare intre CFR si CNADNR nu exista de nici o culoare.

In zona Turdas trecerea la nivel era facuta ca si cum nu ar exista pasajul superior al autostrazii, si la Romos/Orastie s-a mizat ca exista pasaj superior al autostrazii peste linia CF (varianta initiala a lui Deva Orastie) si nu s-a prevazut unul. Acum nu mai exista pasaj...asa ca s-a pus limitare la 140 km/h.

Aceasi poveste si cu pasajul autostrazii peste linia ferata. S-a dat aviz pt el, fara sa se tina cont ca se reabiliteaza calea ferata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on May 16, 2017, 09:24:45 PM
Quote from: NGC20 on April 25, 2017, 12:32:45 PM
Quote from: NGC20 on April 23, 2017, 01:01:47 PM
"Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov- Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, subsectiunile :1. Brasov -Apata si 3.Cata- Sighisoara"

Quote from: Vice33 on April 20, 2017, 10:41:46 PM
Asta inseamna că licitaţia se reia si in maxim 30 de zile ar trebui sa stim castigatorul ei, nu?

Licitatia a fost reluata de mult, dar inca suntem in faza de depunere oferte, deci nici vorba de stabilirea castigatorului.

Quote from: alecu26 on April 21, 2017, 08:34:32 AM
pai când ar fi noul termen de depunere a ofertelor?

"Noul" termen este 08.05.2017, dar e vechi, adica a fost dat acum mai bine de o luna.

Licitatia va fi suspendata din nou, in urma noii contestatii STRABAG.
Cu licitatia asta s-a mai intamplat ceva?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on May 16, 2017, 10:45:15 PM
^^^ Deocamdata nimic. Este suspendata din 26.04.2017.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 16, 2017, 10:49:57 PM
Quote from: alecu26 on May 16, 2017, 03:42:59 PM
asa ca s-a pus limitare la 140 km/h.

?!?!?!?!.....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on May 16, 2017, 10:55:36 PM
"Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2a: Km 614 – Cap Y Bârzava si 2b: Cap Y Bârzava-Cap Y Ilteu"

Pentru subtronsonul 2b, CFR a desemnat in 29.03.2017 castigator asocierea ASTALDI + FCC + SALCEF + THALES. Din ce stiu eu, nu s-a mai contestat si a ramas asa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on May 16, 2017, 11:02:46 PM
"Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2c: Cap Y Ilteu – Gurasada si tronsonul 3: Gurasada-Simeria"

Pentru subtronsonul 2c, CFR a desemnat in 21.04.2017 castigator asocierea ALSTOM + AKTOR + ARCADA, dar din ce au ciripit niste vrabiute, FCC + ASTALDI si PIZZAROTTI au contestat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 17, 2017, 11:24:11 AM
Pasaj peste CF in apropiere de Danes.

(http://i.imgur.com/eL8wwF9.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on May 17, 2017, 02:21:01 PM
Quote from: Dan027 on May 16, 2017, 09:24:45 PM
Quote from: NGC20 on April 25, 2017, 12:32:45 PM
Quote from: NGC20 on April 23, 2017, 01:01:47 PM
"Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov- Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, subsectiunile :1. Brasov -Apata si 3.Cata- Sighisoara"

Quote from: Vice33 on April 20, 2017, 10:41:46 PM
Asta inseamna că licitaţia se reia si in maxim 30 de zile ar trebui sa stim castigatorul ei, nu?

Licitatia a fost reluata de mult, dar inca suntem in faza de depunere oferte, deci nici vorba de stabilirea castigatorului.

Quote from: alecu26 on April 21, 2017, 08:34:32 AM
pai când ar fi noul termen de depunere a ofertelor?

"Noul" termen este 08.05.2017, dar e vechi, adica a fost dat acum mai bine de o luna.

Licitatia va fi suspendata din nou, in urma noii contestatii STRABAG.
Cu licitatia asta s-a mai intamplat ceva?

Referitor la stadiul licitaţiei pe tronsonul cf Braşov - Sighişoara, subsecţiunile :1. Braşov -Apaţa şi 3.Caţa- Sighişoara, precizăm că procedura este în desfășurare, termenul limită de depunere a ofertelor este 08.06.2017.

În acest sens, menţionăm că toate informațiile cu privire la procedura de achiziție sectorială la care faceți referire, se găsesc în SEAP, în cadrul anunțului de participare nr. 171875/06.12.2016.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on May 17, 2017, 05:16:01 PM
^^^ Suspendarea s-a ridicat astazi.

QuoteSuspendata din 26.04.2017 16:06 pana la 17.05.2017 14:05
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 17, 2017, 07:19:29 PM
Quote from: Ionut on May 17, 2017, 11:24:11 AM
Pasaj peste CF in apropiere de Danes.


Cam slaba mobilizarea
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 18, 2017, 03:57:01 PM
Asta zice şi Chiper...

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1593278214040374&id=894054857296050

LE

A aparut si comunicat oficial...

http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2017/3551-18-mai-2017-directorul-general-al-cfr-sa-vizita-inopinata-pe-santierele-feroviare-din-centrul-tarii (http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2017/3551-18-mai-2017-directorul-general-al-cfr-sa-vizita-inopinata-pe-santierele-feroviare-din-centrul-tarii)
Quote
Directorul general al CFR SA vizită inopinată pe şantierele feroviare din centrul ţării!
Bucureşti, 18 mai 2017

Directorul General al CFR SA, Marius CHIPER, verifică în aceste zile stadiul lucrărilor pe șantierele de reabilitare a infrastructurii şi suprastructurii feroviare, deschise între Simeria şi Sighişoara. Tronsonul Simeria - Sighişoara are o lungime totală de 173,47 km, iar execuţia lucrărilor de reabilitare înregistrează un stadiu fizic cuprins între 71% şi 96,7%.

În cadrulvizitei de lucru, obiectivele directorului general Marius CHIPER sunt gradul de mobilizare, calitatea şi evoluția lucrărilor în teren. Nemulţumit de mobilizarea slabă de pe teren, managerul companiei le-a dat termen de 30 de zile constructorilor pentru a lua măsurile necesare unui front normal de lucru pe şantiere.

"Pe acest tronson avem în execuţie reabilitarea a aproximativ 174 km de cale ferată dublă, modernizarea a 15 staţii de cale ferată şi a 19 puncte de oprire, peste 240 poduri/podeţe/tuneluri feroviare, 92 de peroane/copertine şi 4 substaţii de tracţiune. Vorbim deci despre un important şi complex program de dezvoltare a infrastructurii feroviare, iar gradul de mobilizare pe teren este nesatisfăcător. Compania a luat măsuri concrete pentru asigurarea graficului de plăţi şi pentru deblocarea acelor puncte critice, care au apărut pe parcursul execuției, iar din acest moment, constructorii au la dispoziţie 30 de zile să-şi reorganizeze activitatea şi să asigure un front normal de lucru", a declarat Marius Chiper, directorul general al CFR SA.

CFR SA a structurat finanţarea proiectelor de dezvoltare a infrastructurii feroviare în regiunile din Vestul şi Centrul României (judeţele Alba, Hunedoara, Mureş şi Sibiu) în două faze (faza I co-finanțată de UE în cadrul perioadei 2007-2013 și faza a II-a implementată în cadrul perioadei de programare 2014-2020), deciziilede continuare a finanţării pentru faza a II-a fiind transmise de Comisia Europeană la începutul acestui an. În acest context, firmele constructoare trebuie să se alăture eforturilor pe care CFR SA le depune pentru dezvoltarea infrastructurii, prin mobilizare operaţională pe şantiere şi prin respectarea graficelor de lucrări.

Reabilitarea acestui tronson, cu termen estimat de finalizare pentru anul 2018, este o prioritate pentru CFR SA şi un suport economic pentru operatorii de transport feroviar de călători şi de marfă, pentru societăţile comerciale şi serviciile publice din întreaga zonă de dezvoltare a proiectului.

Menţionăm faptul că, programele de reabilitare a infrastructurii și suprastructurii feroviare aflate în execuţie pe tronsonul Simeria - Sighişoara acoperă toate specialitățile de lucrări feroviare (linii, peroane, instalații de siguranță și dirijare a traficului, gări, puncte de oprire, poduri, podețe, tuneluri, pasaje pietonale, treceri la nivelşi substaţii de tracţiune), şi au caobiectiv general asigurarea interoperabilităţii infrastructurii feroviare de-a lungul Coridorului IV Paneuropean (ramura nordică), îmbunătăţirea calităţii transportului feroviar, sporirea vitezei de circulaţie la 160 km/h pentru trenurile de călători şi la 120 km/h pentru trenurile de marfă şi introducerea sistemului ERTMS/ETCS Nivel 2.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on May 18, 2017, 06:17:36 PM
Vrajala, timp de 1 an jumatate nu au facut NIMIC in gara MEDIAS, cresteau balariile printre liniile nou refacute...abia acum au inceput sa sape fundatiile pentru liniile 1 si 2!!

La fel si la Coslariu, lucrarile la varianta noua nu stiu daca merg in grafic, avand in vedere ca acolo 3 ani s-a stagnat cu proiectul...

Sunt siguri ca vor termina in 2018 cand mai sunt atatea de facut...? Eu sincer sunt  rezervat... :zen: ???
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on May 18, 2017, 11:50:15 PM
"Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov- Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, subsectiunile :1. Brasov -Apata si 3.Cata- Sighisoara"

Quote from: NGC20 on May 17, 2017, 05:16:01 PM
^^^ Suspendarea s-a ridicat astazi.

QuoteSuspendata din 26.04.2017 16:06 pana la 17.05.2017 14:05

Am uitat sa va zic ca in 11.05.2017 a fost respinsa contestatia STRABAG la CNSC si astfel s-a ridicat suspendarea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 19, 2017, 06:39:00 AM
Un alt fel de Cuc.



Marius Chiper, directorul general al CFR SA, le-a dat ultimatum constructorilor de pe Coridorul 4

"Pe acest tronson avem în execuţie reabilitarea a aproximativ 174 km de cale ferată dublă, modernizarea a 15 staţii de cale ferată şi a 19 puncte de oprire, peste 240 poduri/podeţe/tuneluri feroviare, 92 de peroane şi copertine şi 4 substaţii de tracţiune. Vorbim deci despre un important şi complex program de dezvoltare a infrastructurii feroviare, iar gradul de mobilizare pe teren este nesatisfăcător. Compania a luat măsuri concrete pentru asigurarea graficului de plăţi şi pentru deblocarea acelor puncte critice, care au apărut pe parcursul execuției, iar din acest moment, constructorii au la dispoziţie 30 de zile să-şi reorganizeze activitatea şi să asigure un front normal de lucru", a declarat Marius Chiper.

ClubFeroviar.ro (http://clubferoviar.ro/marius-chiper-directorul-general-al-cfr-sa-le-a-dat-ultimatum-constructorilor-de-pe-coridorul-4/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 19, 2017, 07:58:01 AM
Și problemele de proiectare cine le rezolva? Ca doar avem fidic rosu acolo.
Și oricum e apa de ploaie declarația.  Cele mai întârzie 2 loturi...făcute de FCC....care tocmai a mai câștigat 3 tronsoane.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: perfidus on May 19, 2017, 03:00:58 PM
Intarzierile nu se rezolva decat in rare cazuri cu ultimatumuri (si alea de 30 zile, cand intarzierile sunt de ordinul anilor).
Cu negocieri la masa dialogului da. Dar in cazul asta chiar nu ai cu cine, mai intai ar trebui sa recunoasca si ei ca o parte din vina le apartine - nu o sa vedem asta.
PS. Actualul director vine si dintr-un post in care era responsabil de gestionarea și implementarea Proiectului de reabilitare cale ferată pe Coridorul IV Pan European, Secțiunea 1: Frontiera - Curtici - Arad - km 614 (C.V. - ul: http://www.cfr.ro/files/pdf/CV/Europass_CV_MARIUS_CHIPER_DG_CFR_SA.pdf (http://www.cfr.ro/files/pdf/CV/Europass_CV_MARIUS_CHIPER_DG_CFR_SA.pdf)).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Stefan01 on May 20, 2017, 05:05:12 PM
Ieri, la intersectia dintre CF 300 si DN 14B, in apropiere de Craciunel, se executatu lucrari la catenara. Pozele sunt realizate de pe sensul Blaj - Craciunel.
(http://i.imgur.com/qzPdqnC.jpg)

(http://i.imgur.com/7ApaaIt.jpg)

(http://i.imgur.com/45gNSbM.jpg)

Imagini cu un podet, in apropierea intersectiei CF 200A sau 300 (nu sunt sigur care din ele deoarece sunt la granita) cu DN 14B (lotul celor de la Pizzarotti
(http://i.imgur.com/0d5uVzK.jpg)

(http://i.imgur.com/HoIuJOD.jpg)

(http://i.imgur.com/hk9yKQU.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 21, 2017, 03:45:47 PM


Quote from: Stefan01 on May 20, 2017, 05:05:12 PM

Imagini cu un podet, in apropierea intersectiei CF 200A sau 300 (nu sunt sigur care din ele deoarece sunt la granita) cu DN 14B.

(http://i.imgur.com/0d5uVzK.jpg)


Calea ferata dubla este M200A (Teius - Vintu de Jos), cea din spate (linia simpla) este M300.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GabiHd on May 21, 2017, 10:07:02 PM
S-a deviat traficul la Turdaș pe DN7, in locul in care se va face pasajul peste CF.

https://youtu.be/3z0Xi-vdc1E
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 21, 2017, 10:41:45 PM
Pueti sa ma bateti in gura "ca pe coasa", eu tot nu inteleg devierea aia de pe DN7/DJ709G... (01.30)
Vad pasajul, vad capatul tunelului...
Dar tot nu inteleg ce vor sa faca acolo.
Senzatia mea este ca acolo mai trebuie inca un pasaj DOAR pe DN7...

Daca intelege cineva mai bine si poate pune o schita, as fi recunoscator...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GabiHd on May 21, 2017, 11:01:35 PM
A facut rocklee o schita cu cateva pagini in urma.

Quote from: rocklee on May 04, 2017, 10:40:43 PM
ASA va arata devierea dj 709g care merge la turdas ...din imaginile de mai jos

o schita cam ..facuta de unul care nu se prea pricepe  :-[ :)
(http://i.imgur.com/6yhyKc1.png)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 22, 2017, 08:19:11 AM
Quote from: TibiV on May 21, 2017, 10:41:45 PM
Pueti sa ma bateti in gura "ca pe coasa", eu tot nu inteleg devierea aia de pe DN7/DJ709G... (01.30)
Vad pasajul, vad capatul tunelului...
Dar tot nu inteleg ce vor sa faca acolo.
Senzatia mea este ca acolo mai trebuie inca un pasaj DOAR pe DN7...

Daca intelege cineva mai bine si poate pune o schita, as fi recunoscator...

Daca poastarea anterioara nu tea ajutat:

DN7 va fi mutat mai spre nord cam de la minutul 1.25 pana la 1.40. CF va trece sub el, de aceea se contruieste pasajul de la  minutul 1.30.  DJ de ce va fi mutat, nici eu nu inteleg, puteau sa-l lase acolo unde este scurtat cu vreo 50 m.

Tunelul nu apare in filmare, daca te uiti mai atent(cu viteza de 0.25) la minutul 1.24 in spatele panoului alb apare ceva ce pare a fi un cap de pod. Acela este capatul vestic al tunelului, mai mult nu vezi in filmare.

@GabiHD poate ai o filmare si din directia Orastie :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on May 22, 2017, 11:41:33 AM
Quote from: Stefan01 on May 20, 2017, 05:05:12 PM
Ieri, la intersectia dintre CF 300 si DN 14B, in apropiere de Craciunel, se executatu lucrari la catenara. Pozele sunt realizate de pe sensul Blaj - Craciunel.

In 17 mai s-au deschis liniile 1 si 2 din Craciunel, acum s-au apucat de lucru in cap X Craciunel pentru a finaliza statia asta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 22, 2017, 05:06:38 PM
^Confirm spusele lui Andi, am parcurs Sighisoara - Teius in ultimele zile.

Si acum pozele. Podul nou de la Sighisoara.

(http://i.imgur.com/leZ3Wr2.jpg)

(http://i.imgur.com/7MbMApK.jpg)

(http://i.imgur.com/rzGqOHa.jpg)

Mobilizare foarte slaba, aici dar si mai departe.

Intre Sighisoara si Medias nu am poze, ramane sa fac data viitoare, promit :).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 22, 2017, 05:07:25 PM
Intre Medias si Copsa Mica:

(http://i.imgur.com/UfuPS7D.jpg)

Halta Tarnava

(http://i.imgur.com/8eJ5yDU.jpg)

Zona unde mai lipsea linia veche, nu s-a facut aproape nimic:

(http://i.imgur.com/uDitNjP.jpg)

(http://i.imgur.com/0IEl06w.jpg)

Spre Copsa Mica, lipsa linie noua pe firul II:

(http://i.imgur.com/xReWWPo.jpg)

(http://i.imgur.com/BGlavZU.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 22, 2017, 05:08:04 PM
In Copsa Mica nu prea s-au schibat lucrurile:

(http://i.imgur.com/17rVkRV.jpg)

Iesire din Copsa pe firul I vechi, in stare foarte proasta, podurile nefiind terminate atat la iesirea din Copsa cat si peste Tirnava Mare:

(http://i.imgur.com/wAUG0Hn.jpg)

(http://i.imgur.com/4Ugxvxf.jpg)

(http://i.imgur.com/Io9E66f.jpg)

Portiunea cu linie noua intre cele doua poduri:

(http://i.imgur.com/LstpWwV.jpg)

Podul peste Tirnava Mare:

(http://i.imgur.com/xO7VKf2.jpg)

(http://i.imgur.com/kH2CSOL.jpg)

(http://i.imgur.com/hk8kjE3.jpg)

(http://i.imgur.com/2SERgco.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 22, 2017, 05:08:52 PM
Intrare in Micasasa: Inflexiune pe linia 2 directa:

(http://i.imgur.com/IDDNetH.jpg)

Firul I in lucru:

(http://i.imgur.com/x6BV5NI.jpg)

(http://i.imgur.com/BJ6hxBS.jpg)

Imi plac la nebunie "S"-le astea:

(http://i.imgur.com/5lMltDH.jpg)

(http://i.imgur.com/zg9ckMc.jpg)

Viitoarele peroane:

(http://i.imgur.com/ZSKNJnM.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 22, 2017, 05:09:21 PM
Iesirea din gara:

(http://i.imgur.com/Pc11civ.jpg)

(http://i.imgur.com/L5bEYKi.jpg)

(http://i.imgur.com/atI9Un7.jpg)

(http://i.imgur.com/vex67yt.jpg)

(http://i.imgur.com/2zfYAbG.jpg)

(http://i.imgur.com/YSMb94Q.jpg)

Cam asta e viteza trenurilor prin Micasasa:

https://www.youtube.com/watch?v=6wcKaLt640Q
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 22, 2017, 05:10:04 PM
In drum spre Blaj:

(http://i.imgur.com/00LjOhB.jpg)

(http://i.imgur.com/MUiDxb2.jpg)

Lunca:

(http://i.imgur.com/MUiDxb2.jpg)

Valea Lunga:

(http://i.imgur.com/fUEvyBq.jpg)

(http://i.imgur.com/5GCiIpX.jpg)

(http://i.imgur.com/zJ9gFCj.jpg)

(http://i.imgur.com/lbRBpdA.jpg)

(http://i.imgur.com/L0nnFlr.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 22, 2017, 05:11:02 PM
Valea Lunga - Blaj:

(http://i.imgur.com/N58AnVc.jpg)

Manarade:

(http://i.imgur.com/xTMAKOX.jpg)

Noua Halta Campu Libertatii:

(http://i.imgur.com/yKO2xeO.jpg)

Si fosta gara Campu Libertatii:

(http://i.imgur.com/D94wLC7.jpg)

(http://i.imgur.com/WpP9aln.jpg)

(http://i.imgur.com/g7O4OES.jpg)

La bariera nu s-a schimbat nimic, dar am pierdut momentul sa-l si fotografiez:

(http://i.imgur.com/TpPJhNG.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 22, 2017, 05:11:47 PM
De aici spre Blaj s-a lucrat cat de cat:

(http://i.imgur.com/zjcuthg.jpg)

(http://i.imgur.com/E56yyX8.jpg)

(http://i.imgur.com/P7JGijL.jpg)

(http://i.imgur.com/kZqGLe2.jpg)

(http://i.imgur.com/XWAmYUY.jpg)

(http://i.imgur.com/srAH8Z0.jpg)

Gara Blaj, nici-o schimbare, doar ca se circula pe firul II Blaj - Craciunel:

(http://i.imgur.com/twcjGQS.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 22, 2017, 05:12:37 PM
Si linia veche in 19, care deja era scoasa:

(http://i.imgur.com/fx1A2PD.jpg)

(http://i.imgur.com/jglrQFO.jpg)

(http://i.imgur.com/637yQzY.jpg)

Intre Blaj si Craciunel:

(http://i.imgur.com/WkjXtI0.jpg)

In afara de putinele lucrari din Craciunel, de aici pana la Coslariu linia pare a fi gata:

(http://i.imgur.com/hDIGtBL.jpg)

(http://i.imgur.com/D0oOTKC.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 22, 2017, 05:14:23 PM
Macazurile puse la capatul lotului:

(http://i.imgur.com/2LoMFwm.jpg)

(http://i.imgur.com/B0CQC6o.jpg)

(http://i.imgur.com/lYF1yEi.jpg)

(http://i.imgur.com/GHDTRFh.jpg)

In momentul de fata daca excludem zona intre Copsa Mica si Blaj trenurile circula conform orarului, cu intarzieri minime.
La iesirea din Copsa Mica este limitare de 30 pe portiunea cu linie veche, zona podurilor este cu limitare de 50, pe toata distanta fostei gari Micasasa e limitare de 15 km/h i-ar prin gara Campu Libertatii se trece cu 30 km/h.
Astfel fiecare tren care trece pe acolo intarzie intre 10-20 in functie de numarul locomotivelor si lungimea trenului.

Pe 18 mai a aparut pe FB CFR Infrastructura postul cum Marius Chiper este "nemulţumit de mobilizarea slabă de pe teren (https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/1593278214040374)". Ii dau dreptate, pe toata distanta santierului nu stiu daca am vazut 50 muncitori, si sunt in jur de 100 km de cale ferata dubla.

[Despre postul de pe 18 mai: nu vreau sa laud pe nimeni, dar se pare ca tronsonul Swietelsky nu necesita vizite de minister O:-)]

19.05.2017
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GabiHd on May 22, 2017, 05:58:46 PM
Quote from: Phenol on May 22, 2017, 08:19:11 AM
@GabiHD poate ai o filmare si din directia Orastie :)

Din pacate nu am acuma, mi s-au sters filmarile mai vechi. De obicei ma intorc pe A1 inapoi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GDPR on May 22, 2017, 07:19:10 PM
Vad ca CFR-ul si-a platit facturile, deci n-ar trebui sa fie probleme din punctul asta de vedere: http://www.cfr.ro/files/rogop/2017/ROGOP_CENTRAL_2017.pdf
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on May 22, 2017, 11:07:51 PM
@Phenol: excelente pozele, mulțumesc mult! În Halta Câmpu Libertății pare că se vede o subtraversare destinată călătorilor la capătul peroanelor, dar în restul haltelor sau chiar în gări nu observ nici o modalitate de traversare a liniilor. Rămâne tot peste șine, ca pe vremuri?? :(
Iar când mă uit la intersecțiile la nivel cu diverse drumuri sau ulițe mă ia groaza. Păcat de banii cheltuiți...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 22, 2017, 11:24:21 PM
Quote from: nenea_hartia on May 22, 2017, 11:07:51 PM
Iar când mă uit la intersecțiile la nivel cu diverse drumuri sau ulițe mă ia groaza. Păcat de banii cheltuiți...

Este o RUSINE, parerea mea...
Si mai erau pe aici "obsedati" de "se poate face la 200 km/h"...  >:(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Neufunk on May 23, 2017, 08:35:19 AM
Bine, si inca se poate face, daca se investeste in bariere adevarate, si sina imprejmuita cu plasa de Buzau inalta in jurul trecerilor. Tot iesi mai ieftin decat cu sub / supratraversari.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rizzuh on May 23, 2017, 09:27:23 AM
Nu pot exista peroane sau traversari la nivel pe o sina cu o viteza maxima mai mare de 160 kph.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on May 23, 2017, 12:04:04 PM
In Germania, intre Hamburg si Hanovra trenurile circula cu 200km/h, dupa o reabilitare care a avut loc in anii '70 (si alte imbunatatiri apoi in anii 90). Gari sunt insa cu acces direct la linia principala, de ex. aici: https://www.google.ro/maps/@53.0790385,10.5736695,249m/data=!3m1!1e3
Despre linie aici: https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Hannover%E2%80%93Hamburg

Acum poate la constructii noi nu se mai poate face asa, nu stiu.

Oricum, cu garile sa zicem ca e acceptabil, dar trecerile la nivel ar trebui sa dispara de pe orice magistrala din Romania, chiar si la 100 km/h. Ar trebui pornit un program national in directia asta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 23, 2017, 02:21:45 PM
,,Bucureşti, 23 mai 2017

Km 614 – Bârzava (Cap Y) şi Bârzava (Cap Y) – Ilteu  (Cap Y)                   intră în reabilitare!

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA şi Asocierea Astaldi SpA - FCC Construccion SA - Salcef Construzioni Edili e Ferroviarie SpA – SC Thales Systems România SRL au semnat 2 contracte în valoare de 3,45 mld lei pentru reabilitarea secţiunilor feroviare km 614 - Cap Y Bârzava (2a) şi Bârzava (cap Y) – Ilteu (cap Y) (2b), situate pe Axa prioritară TEN-T 22 (Coridorul IV Pan-European) Nürnberg–Praga–Viena–Budapesta–Curtici–Simeria–Braşov–Bucureşti–Constanţa.

Contractele au ca obiectiv reabilitarea a 77,95 Km de infrastructură şi suprastructură feroviară pentru circulatia trenurilor de călători cu viteza maximă de 160 km/h, lucrări de terasamente şi consolidări pe întreaga distanţă, construirea/modernizarea a 28 poduri (dintre care 2 peste râul Mureș) şi a 64 de podeţe, construirea unui tunel de 603 m lungime, lucrări civile în 11 staţii de cale ferată (inclusiv halte şi puncte de oprire), lucrări de electrificare şi energoalimentare, precum şi lucrări de implementare a sistemului de siguranţă a traficului ERTMS (ETCS nivel 2 + GSMR).

Sursa de finanţare pentru execuţia lucrărilor de reabilitare este asigurată din fonduri nerambursabile şi de la bugetul de stat, iar valoarea totală estimată a celor 2 contracte este de 3.453.353.196,57  lei (fără TVA).

Prin reabilitarea infrastructurii şi suprastructurii feroviare CFR SA asigură condiţii tehnice pentru circulaţia trenurilor de călători şi marfă cu viteze superioare de până la 160 km/h pentru trenurile de călători şi până la 120 km/h pentru trenurile de marfă, creşterea gradului de confort şi a siguranţei traficului feroviar.,,
Sursa: Facebook
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 23, 2017, 04:34:48 PM
Hai sa punem si linkul la comunicatul oficial:
http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2017/3560-23-mai-2017-cfr-sa-incepe-lucrarile-de-reabilitare-pe-sectiunea-km-614-barzava-ilteu (http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2017/3560-23-mai-2017-cfr-sa-incepe-lucrarile-de-reabilitare-pe-sectiunea-km-614-barzava-ilteu)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 23, 2017, 06:05:08 PM
In legatura cu peroane:

De data asta mai multe forografii nu am, prin halte trecerea de pe un peron pe altul cred ca va fi posibil doar peste linii asa:

(https://farm3.staticflickr.com/2881/34035486945_4901acbe8b_k_d.jpg)

Sper ca intre linii sa se puna gard ca aici (Orastie (https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/34035486945/in/album-72157679371605953/)).

O sa incerc sa fac un reportaj mai detaliat saptamana viitoare, cu aceste intrebari voi sti la ce sau fiu atent :).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Neufunk on May 23, 2017, 07:00:53 PM
Derogari se pot obtine, ca pana la urma noi facem legea la noi in tara.

Nu ai cum sa scapi de toate trecerile la nivel, este imposibil. Da, scapi de trecerile din orase, centuri, drumuri nationale si drumuri care au un tranzit ridicat, dar nu te apuci sa faci sub / supratraversari la drumuri prin teren agricol pe care se circula din an in Paste.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on May 23, 2017, 08:48:30 PM
^ Sigur, în România se pot obține derogări pentru orice cârpeli :). Dar de ce să nu facem lucrurile bine de la început, dacă tot reconstruim linia (în mod inutil, cum a tot explicat @frunzaverde) de la zero? Faptul că nu se realizează nici acum traversări denivelate, la 10 ani de când a început programul de ,,reabilitare și modernizare" a magistralelor, e o mare, mare prostie. În Belgia, unde locuiesc eu, nu există treceri la nivel. Toate traversările sunt sub sau supraterane; un exemplu aici (https://www.google.ro/maps/place/Kortenberg,+Belgia/@50.8866715,4.5167439,277m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x47c3de4ce913c869:0x40099ab2f4d5570!8m2!3d50.8884334!4d4.5440302), dar te poți plimba un pic pe hartă în lungul liniei. Asta în condițiile în care în jurul Bruxelles-ului liniile au fost sau sunt în curs de dublare (de la 2 la 4), pentru a separa traficul de tranzit, mai rapid, de traficul local (https://ro.wikipedia.org/wiki/Re%C8%9Beaua_Expres_Regional%C4%83_(Bruxelles)), mai lent. Deci sub/supratraversările sunt mai lungi. Oricât de costisitoare ar fi, ele se execută pentru siguranța circulației (auto, feroviare, velo, pietonale, etc). Nimeni nu calculează viețile oamenilor în euro.
Tot din motive de siguranță, la gările secundare sau haltele de pe liniile dublate configurația este următoarea (https://www.google.ro/maps/place/Kortenberg,+Belgia/@50.8899263,4.4452495,76m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x47c3de4ce913c869:0x40099ab2f4d5570!8m2!3d50.8884334!4d4.5440302): în dreptul peroanelor liniilor excentrice (1 și 4) opresc trenurile locale, iar pe liniile centrale (2 și 3) trec fără să oprească trenurile de lungă distanță. Liniile 2 și 3 sunt separate de peroanele liniilor 1 și 4 prin ziduri sau garduri de protecție, pentru a se evita accidentele. Există totuși mici deschideri care ar permite accesul călătorilor la peroane în cazurile neprevăzute în care un tren local ar fi nevoit să intre în gară și să oprească la linia 2 sau 3.

Quote from: vancouver on May 23, 2017, 12:04:04 PM
Oricum, cu garile sa zicem ca e acceptabil, dar trecerile la nivel ar trebui sa dispara de pe orice magistrala din Romania, chiar si la 100 km/h. Ar trebui pornit un program national in directia asta.
Absolut!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Goldmund on May 23, 2017, 09:05:47 PM
"Compania CFR SA anunță semnarea a două contracte pentru modenizarea căii ferate, proiecte în valoare totală de aproximativ 1 miliard de euro.
Compania naţională de căi ferate CFR SA şi asocierea Astaldi SpA - FCC Construccion SA - Salcef Construzioni Edili e Ferroviarie SpA – SC Thales Systems România SRL au semnat 2 contracte în valoare de 3,45 mld lei pentru reabilitarea secţiunilor feroviare km 614 - Cap Y Bârzava (2a) şi Bârzava (cap Y) – Ilteu (cap Y) (2b), situate pe Axa prioritară TEN-T 22 (Coridorul IV Pan-European) Nürnberg–Praga–Viena–Budapesta–Curtici–Simeria–Braşov–Bucureşti–Constanţa...."
http://www.capital.ro/s-au-semnat-cele-mai-mari-contracte-de-la-bechtel-ncoace.html
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Skynick on May 23, 2017, 10:54:54 PM
Exista o harta cu tronsoanele finalizate, in lucru (cu procent) si nou semnate ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rizzuh on May 24, 2017, 08:36:03 AM
Il voi cita pe @frunzaverde de pe topic-ul de HSR:

Quote from: frunzaverde on November 26, 2016, 08:52:20 PM
Apropo, in expozeul tau legat de HSR200 ai uitat sa spui ca, de exemplu, se interzic conform instructiei 314 (si normelor corespunzatoare europene) peroane atasate direct liniilor directe cu v.max > 160. Adica toate punctele de oprire de tipul asta: https://goo.gl/maps/7sfQ8Cviduw vor trebui suprimate. Si chiar si gari mai mari, gen Dor Marunt au peron pe directa, ca asa a fost proiectul facut.

La fel, ai uitat sa mentionezi ca dupa vreo 700 milioane de euro bagati in linie nu s-au rezolvat macar tampenii de-o simplitate extrema, gen treceri la nivel. Alta chestie care elimina circulatia cu 200. In mod normal, conform aceleiasi instructii, trecerile la nivel n-au ce cauta pe linii de 140-160 decat in cazuri exceptionale si in niciun caz si sub nici o forma pe o linie de 161+ km/h. E atat de exceptional pe 800 ca e una la cativa kilometri, si practic nu s-a construit nici o subtraversare/supratraversare noua in afara celor prevazute in planurile anterioare de modernizare DJ.

(boldarile de mai sus imi apartin)

Quote from: frunzaverde on January 09, 2017, 07:59:35 PM
Pe o linie de 161-200 km/h Halta Poarta alba din poza de mai sus nu are voie sa existe:

Quote from: Normativul romanesc, adica Instructia 314
Pentru viteza de circulatie mai mare de 160 km/h peroanele vor fi amplasate pe partea opusa dupa prima linie in abatere, pe fiecare sens de circulatie

Si nu e o inventie romaneasca. Uite aici normativul suedez (traducerea imi apartine), tara care a facut cele mai multe upgrades in place pentru 200 din toata europa:

Quote from: Normativul suedez TDOK 2014:0159
Peroanele se vor plasa exclusiv la linii cu viteza maxima permisa de 160 km/h. Daca viteza maxima permisa pe linia directa (normalhuvudspår in suedeza) este mai mare de 160 km/h se vor construi abatute principale (avvikande huvudspår) cu viteza maxima permisa 160 km/h la care se vor construi peroanele. Pentru statiile in tunel se va stabili o viteza corespunzatoare fiecarui caz in parte (maximum 160 km/h), in functie de constructia tunelului, circulatia curentilor, forma tunelului si eventualele mijloace de protectie a platformei.

Si va gasesc si regulamentul european care spune exact aceiasi chestie. Este vorba atat de siguranta trenurilor (toleranta gabaritului liber in functie de viteza) si de siguranta pasagerilor.



Nu se poate sa avem treceri la nivel pe o linie cu o viteza mai mare de 160 km/h. Si nici peroane direct la acea linie.
@vancouver, nu stiu cum este in Germania, dar frunzaverde a mentionat in alta postare (tot in topic-ul de HSR, dar pe care nu am gasit-o) ca in acele situatii este limitare la 160 (sau mai putin) in apropierea statiei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on May 24, 2017, 09:36:34 AM
explicatia este simpla. La 180 km/h trenul parcurge 1 km in 20 de secunde. Credeti ca un om batran poate vedea la mai mult de 1 km sau poate traversa in mai putin de 20 de secunde. De fapt in vreo 10, pentru ca intai te uiti in stanga, apoi in dreapta si doar mai apoi incepi sa traversezi.
Dar o caruta, cat timp are nevoie sa traverseze o CF dubla?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Neufunk on May 24, 2017, 01:33:03 PM
@Neneahartia, intamplarea face ca si eu tot in Belgia sunt, si hai sa dau niste exemple.

exemplu 1 (https://www.google.be/maps/@51.1817416,4.8307318,3a,60y,331.21h,87.76t/data=!3m6!1e1!3m4!1sz5lUA6Q_QQDgYO2bxiihTA!2e0!7i13312!8i6656)
exemplu 2 (https://www.google.be/maps/@51.1877282,4.8365817,3a,60y,120.87h,97.58t/data=!3m6!1e1!3m4!1s4BlmZcq_Jt1hllJOt0IN1w!2e0!7i13312!8i6656)
exemplu 3 (https://www.google.be/maps/@51.3182045,4.9356641,3a,60y,341.48h,79.77t/data=!3m6!1e1!3m4!1skN6TLE1s6jTL1zSZyN2D2w!2e0!7i13312!8i6656)
exemplu 4 (https://www.google.be/maps/@51.159804,4.6671849,3a,60y,90.89h,79.05t/data=!3m6!1e1!3m4!1sdorTnLAbVGtoTp-9xLZnyg!2e0!7i13312!8i6656)

Multe dintre haltele actuale trebuiesc inchise, chiar daca vom baga si trenuri de calatori pe viitori (si vor veni unele noi). Decat sa faci linii noi si gari noi, mai bine faci un sistem cu platform gates, sa ingradesti linia cand nu este tren oprit acolo, si fireste, supratraversari / subtraversari peste tot.

Cat despre caruta, aia poate sta perfect la bariera.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on May 24, 2017, 03:01:44 PM
In cate zile de la semnarea contractului se incep lucrarile?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on May 24, 2017, 03:10:08 PM
Anul asta va fi unul interesant pentru infrastructura feroviara, sunt sanse sa se mai semneze vreo 3 contracte de reabilitare pe CIV
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 25, 2017, 01:24:21 PM
Prima data va fi proiectarea, care dureaza cateva luni + ai nevoie de AC care nu stiu daca s-a obtinut.

Eu sunt de parere ca inainte de primavara 2018 nu vom vedea mare lucru. Sper sa gresesc  O:-)

@Dan027: Ilteu - Gurasada, Gurasada - Simeria; care ar fi al 3-lea la care te gandesti?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on May 25, 2017, 05:24:23 PM
Brasov - Sighisoara, subsectiunile :1. Brasov -Apata si 3.Cata- Sighisoara
Poate sunt prea optimist totusi...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 25, 2017, 06:34:45 PM
fingers crossed asa fortat
(https://d30y9cdsu7xlg0.cloudfront.net/png/54856-200.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 25, 2017, 06:49:44 PM
Quote from: florin74 on April 29, 2017, 07:40:16 PM
27.04.2017
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-74,38%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 72,12%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 96,7%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 76,36%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 70,01%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 96%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 85%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 99,74%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 33% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 51% pe Coslariu Sighisoara
Pod rutier DN14 - 96,00%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie ILIA-LUGOJ LOT 2 : Thales :83,55%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 2 : SIEMENS :31,58%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 1 : SIEMENS :33,06%

Stagnari maxim progres nesemnificativ, cu 2-3 exceptii.

25.05.2017
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-75,55%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 72,67%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 96,9%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 77,25%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 71,81%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 96%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 90%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 99,93%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 37% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 55% pe Coslariu Sighisoara
Pod rutier DN14 - 96,00%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie ILIA-LUGOJ LOT 2 : Thales :85,56%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 2 : SIEMENS :34,89%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 1 : SIEMENS :35,23%
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 25, 2017, 06:55:17 PM
Daca intra totul in reconstructie anul asta intreaga retea feroviara a Romaniei va colapsa total. Practic coloana vertebrala a caii ferate din Transilvania (Brasov - Teius - Arad) va fi pe 80% din distanta (si pe 100% din segmentele intre noduri esentiale) in reconstructie totala.

Simeria - Arad va fi restrictionata masiv, asa ca trenurile (marfare si calatori) care faceau pana acum Petrosani - Simeria - Arad vor fi nevoite acum sa circule pe 900. Care 900 e deja praf si pulbere (atat de praf incat CFR Calatori spune ca cel mai rapid tren de pe magistrala intarzie asa frecvent incat n-are rost sa va bazati pe conexiuni facute cu el...), are restrictii de tonaj, restrictii de viteza la 15 km/h etc...

Alternativa e un ocol de 400 km Craiova - Simeria - Cluj - Ep. Bihor, dar si pe-acolo liniile sunt praf... Si astea sunt trenurile cu dacii si forduri care merg inspre vest.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on May 25, 2017, 07:13:21 PM
Cu siguranță vor exista probleme cu traficul, dar la fel de sigur se vor găsi și soluții. Intensitatea transportului feroviar oricum a scăzut fata de perioada lui de glorie, iar perspectivele pe viitor sunt de creștere, ceea ce înseamnă că în perioada asta am face mai puțin "deranj" decât în viitor.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on May 25, 2017, 07:20:29 PM
Quote from: Phenol on May 25, 2017, 01:24:21 PM
Prima data va fi proiectarea, care dureaza cateva luni + ai nevoie de AC care nu stiu daca s-a obtinut.

Eu sunt de parere ca inainte de primavara 2018 nu vom vedea mare lucru. Sper sa gresesc  O:-)

@Dan027: Ilteu - Gurasada, Gurasada - Simeria; care ar fi al 3-lea la care te gandesti?

Stati putin ca eu nu inteleg: cand participi la licitatie pentru un proiect, inseamna ca participi cu TOATA documentatia, documentatie scrisa, devize, analiza cost-beneficiu, desene tehnice, PT+DTAC, etc...adica toate detaliile care se vor analiza in respectiva comisie. Eu presupun ca la aceasta licitatie se desemneaza CONSTRUCTORUL pentru EXECUTIA lucrarilor la un proiect DEJA FACUT! Cum vine chestia aceea sa participi la licitatie fara sa ai proiectul/desenele facute??

Cand mergi la licitatie pentru o cladire sau o structura metalica, nu ai tot dosarul gata facut? Adica: documentatie, desene in diferite etape (PT+DTAC+Desene de executie, de detalii, etc...), extrase de material...?

Cum te poti prezenta la o licitatie faraa avea proiectul facut? E legal asa ceva?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on May 25, 2017, 08:34:34 PM
Multumesc pentru lamuriri, oare in toamna aceasta vom vedea utilaje pe noul amplasament de santier...sau se vor apuca de treaba la primavara viitoare?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 30, 2017, 10:35:23 PM
VO FOST DOR DE MINE SAU ...NU  ??? ???

un mic foto reportaj la ceas de seara ... :D
VA pun cateva ''mostre''

(http://i.imgur.com/FuTCj6z.jpg)(http://i.imgur.com/8bBFtHX.jpg)(http://i.imgur.com/zQD3ROL.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 30, 2017, 10:43:30 PM
sa dat drumul la deviere ...vedere dinspre orastie ...
(http://i.imgur.com/qtzUqDW.jpg)(http://i.imgur.com/iVOFgsy.jpg)
am tras pe dreapta si am facut cateva cadre
(http://i.imgur.com/3oiKWAa.jpg)(http://i.imgur.com/SSudgKl.jpg)(http://i.imgur.com/rR6rdME.jpg)(http://i.imgur.com/4dJxs7Z.jpg)(http://i.imgur.com/DtcamL4.jpg)(http://i.imgur.com/C0lIU5H.jpg)

si fostul dn7(http://i.imgur.com/FoTMaZK.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 30, 2017, 10:53:52 PM
imagini cu piloti forati de la viaductul dnului peste cf ...din spatele gari turdas ...(http://i.imgur.com/1ue65pL.jpg)(http://i.imgur.com/TlB4BIS.jpg)(http://i.imgur.com/bLdcGeK.jpg)(http://i.imgur.com/RRddDiO.jpg)(http://i.imgur.com/LI4S4KO.jpg)(http://i.imgur.com/0nm89Yl.jpg)(http://i.imgur.com/gnDHIi7.jpg)
(http://i.imgur.com/UoHGIZv.jpg)(http://i.imgur.com/IJWPI23.jpg)(http://i.imgur.com/ttUbXZl.jpg)(http://i.imgur.com/TjZ3KtX.jpg)(http://i.imgur.com/idFY0LW.jpg)(http://i.imgur.com/SF9LZLk.jpg)(http://i.imgur.com/02fHUKx.jpg)(http://i.imgur.com/9V58qxM.jpg)(http://i.imgur.com/qtiMyyh.jpg)(http://i.imgur.com/toknXcZ.jpg)(http://i.imgur.com/DEVrdPC.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 30, 2017, 11:03:11 PM
cateva imagini de la vitoarea intersectie ...dn7 cu drumul  comunal ce merge la turdas.... :o
(http://i.imgur.com/zBowSaO.jpg)(http://i.imgur.com/C1ZXwmS.jpg)(http://i.imgur.com/XtNNe8B.jpg)(http://i.imgur.com/mhuLMOL.jpg)(http://i.imgur.com/24aCOHg.jpg)(http://i.imgur.com/QAKg2xD.jpg)


https://www.facebook.com/rufiusdieter.stefani/media_set?set=a.1189156394547150.1073742014.100003584026406&type=3
http://imgur.com/a/dXmZG

http://imgur.com/a/sQiNA :D :D



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 30, 2017, 11:47:12 PM
+1

:bere:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on May 31, 2017, 08:06:44 AM
Mulțumesc rocklee!

S-au mișcat destul de repede cu piloții forați după închiderea DN-ului, deja au ieșit din pământ  :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 31, 2017, 09:02:24 AM
si eu m-am mirat cat de repede ...sau apucat de pasaj ....ei erau acolo pe pozitie cu vrio doua saptamani inainte ...sa se dea drumul la deviera ..dn7   :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on May 31, 2017, 01:25:59 PM
(http://i.imgur.com/cvPcepk.png)

Si ar mai fi de mentionat ceva:
QuoteObiectivele specifice ale proiectului propus sunt:
- elaborarea un studiu de fezabilitate, in conformitate cu legislatia nationala in vigoare, respectiv Hotararea Guvernului nr 907/29.11.2016, cu scopul de a determina solutia optima de investitii pentru modemizarea parametrilor tehnici ai sectiunii de cale ferata existente Brasov-Predeal, prin identificarea unei solutii optime de reducere a declivitatii, unitare pentru intregul proiect global.
...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 31, 2017, 04:21:00 PM
Pilotii par deja gata. 1-2 fundatii pregatite de turnare beton inclusiv mustati pt elevatii. Si inca vreo 2 se apuca de armat. Daca e asa....inca intr-o sa saptamana si sunt toate fundatiile iesite din pamant. Adica...vreo 3 saptamanti cu totul? Wow. Aproape viteza lui UMB de la Soimus.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 01, 2017, 08:24:55 PM
Revin cu update-ul promis de pe Sighisoara - Coslariu, directia de la Coslariu spre Sighisoara.

Incep cu AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu). Lucrarile sunt aproape gata cu mici portiuni lipsa la Craciunel, Blaj (3 locatii).

Imediat dupa podul Mures:

(http://i.imgur.com/PxBQJlU.jpg)

(http://i.imgur.com/1pyRRNv.jpg)

(http://i.imgur.com/G285P99.jpg)

Halta Cistei:

(http://i.imgur.com/tPC25Po.jpg)

(http://i.imgur.com/eWjn1jg.jpg)

Intrare in Craciunel:

(http://i.imgur.com/fizsf2x.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 01, 2017, 08:25:19 PM
Ultimele lucrari in Craciunel:

(http://i.imgur.com/8Rw8BJ8.jpg)

(http://i.imgur.com/Z81SQ0J.jpg)

(http://i.imgur.com/6C8sYyG.jpg)

(http://i.imgur.com/GwLWiBR.jpg)

(http://i.imgur.com/6Thr6gQ.jpg)

(http://i.imgur.com/ne8AgJJ.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 01, 2017, 08:25:50 PM
Trecerea de CF:

(http://i.imgur.com/wbOuQWy.jpg)

(http://i.imgur.com/TeLtZBU.jpg)

(http://i.imgur.com/AnBIRMj.jpg)

Aici trebuie instalat macazul si pe firul 1:

(http://i.imgur.com/u3PQ4Nj.jpg)

De aici pana la Blaj ambele linii sunt gata:

(http://i.imgur.com/Dc3F3As.jpg)

(http://i.imgur.com/EumEW2h.jpg)

(http://i.imgur.com/p0KOCtS.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 01, 2017, 08:26:14 PM
La intrare in Blaj:

(http://i.imgur.com/RO1bqfh.jpg)

(http://i.imgur.com/K4z6cNK.jpg)

Gara Blaj:

(http://i.imgur.com/YrnCiCe.jpg)

(http://i.imgur.com/ECtXI80.jpg)

(http://i.imgur.com/rFOzTRW.jpg)

Liniile pe care se circula nu s-a schimbat, dar au fost puse sinele noi:

(http://i.imgur.com/PTF4JGS.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 01, 2017, 08:26:36 PM
Prima trecere CF:

(http://i.imgur.com/618DP3O.jpg)

(http://i.imgur.com/nmhX87W.jpg)

(http://i.imgur.com/2asjtsF.jpg)

(http://i.imgur.com/JgPn1Zn.jpg)

(http://i.imgur.com/UY2abE6.jpg)

Recent au adus piatra pentru linia inchisa, vagoanele inca erau in Blaj si in gara Campu Libertatii pe liniile inchise:

(http://i.imgur.com/DIWWGZH.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 01, 2017, 08:27:30 PM
A doua trecere:

(http://i.imgur.com/jz02hsp.jpg)

De aici se circula pe linia 4 veche din gara Campu Libertatii, gara care va fi desfiintat dupa terminarea lucrarilor:

(http://i.imgur.com/Ajy3yVJ.jpg)

(http://i.imgur.com/sYsesBt.jpg)

Cladirea garii:

(http://i.imgur.com/j6VjyLY.jpg)

(http://i.imgur.com/hb4dTEf.jpg)

Gara va fi inlocuita da aceasta halta, care este cu vreo 500 de metri mai spre est:

(http://i.imgur.com/LkquYXu.jpg)

@nenea_hartia: asa o sa arate halta Campu Libertatii, din tren se pare ca toti calatorii vor fi nevoiti sa treaca aici CF. Noroc cu proiectare, care impune viteza mai mica prin zona asta. Sper sa nu avem accidente.

Capatul celalalt:

(http://i.imgur.com/eCkYQW2.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 01, 2017, 08:28:02 PM
Mai departe spre Valea Lunga:

(http://i.imgur.com/cv44sRO.jpg)

Halta Manarade, limitare de 40 km/h din cauza trecerii de cale ferata, in BAR scrie ca trenul poate sa accelereze dupa ce trece locomotiva;

(http://i.imgur.com/T7DJnY4.jpg)

Nu tu semnale, nimic nimic:

(http://i.imgur.com/sdsZzTj.jpg)

Continuam drumul spre Valea Lunga:

(http://i.imgur.com/xngEErJ.jpg)

Ne apropiem:

(http://i.imgur.com/imGAWuT.jpg)

(http://i.imgur.com/LWxb1UA.jpg)

(http://i.imgur.com/X5rlwo0.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 01, 2017, 08:28:33 PM
Doua linii sunt deschise:

(http://i.imgur.com/fLn9BU8.jpg)

(http://i.imgur.com/xujcJ8a.jpg)

(http://i.imgur.com/UzwSaH2.jpg)

Mai este de lucru si aici:

(http://i.imgur.com/xezXVBW.jpg)

(http://i.imgur.com/eDqfqZa.jpg)

De data asta macar avem semnale luminoase si acustice:

(http://i.imgur.com/Obs9SmW.jpg)

Spre capatul lotului:

(http://i.imgur.com/8cST98Q.jpg)

Halta Lunca:

(http://i.imgur.com/yiQZilH.jpg)

Nu vad dalele pentru pietoni, oare aici nu va fi permisa trecerea de pe un peron pe celalalt?

(http://i.imgur.com/QF7hJPf.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 01, 2017, 08:28:48 PM
Aici au sapat in deal:

(http://i.imgur.com/7XtEKDd.jpg)

(http://i.imgur.com/i6yX51c.jpg)

(http://i.imgur.com/oRyptjK.jpg)

(http://i.imgur.com/lF7L9Ny.jpg)

Nu stiu unde este capatul lotului, dar dupa stadiul lucrarilor asi zice ca la Cap X.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 01, 2017, 08:29:11 PM
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa)

Micasasa:

(http://i.imgur.com/btaoxMy.jpg)

(http://i.imgur.com/GMnZZve.jpg)

(http://i.imgur.com/uYvjvYW.jpg)

(http://i.imgur.com/xG8BYZV.jpg)

S-urile limitatoare de viteza, nu inteleg de ce nu au facut linia dreapta:

(http://i.imgur.com/3WhXtFd.jpg)

(http://i.imgur.com/3X7hbbD.jpg)

(http://i.imgur.com/cT6ovy6.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 01, 2017, 08:29:38 PM
VS mai departe, iesirea din Micasasa:

(http://i.imgur.com/c0ujeMV.jpg)

Se circula pe firul 1 pana la Copsa Mica:

(http://i.imgur.com/8fvNO8U.jpg)

Cele doua portiuni cu linia veche unde podurile noi inca nu sunt terminate:

(http://i.imgur.com/2jbxspc.jpg)

(http://i.imgur.com/GrVU131.jpg)

Primul pod:

(http://i.imgur.com/eLFLFXz.jpg)

(http://i.imgur.com/1pjqbUq.jpg)

Se revine din nou pe sine noi:

(http://i.imgur.com/pENapaY.jpg)

Contrast mare intre infrastructura veche si cea noua. Odata pe linia noua, zgomotul asurzitor din vagon dispare deodata:

(http://i.imgur.com/jsM4DY6.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 01, 2017, 08:30:01 PM
Halta Seica Mica:

(http://i.imgur.com/mt1lkkX.jpg)

Desi l-au pastrat, nu stiu cati calatori va avea.

(http://i.imgur.com/vGBaxSA.jpg)

Al doilea pod, zgomotul e insuportabil din nou:

(http://i.imgur.com/qQMZ58M.jpg)

Am avut un apel scurt, asa ca continui cu Copsa Mica:

(http://i.imgur.com/htvWCND.jpg)

(http://i.imgur.com/10TXVhm.jpg)

Nici-o schimbare.

(http://i.imgur.com/OxCqzX0.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 01, 2017, 08:30:26 PM
Mergem mai departe tot pe firul 1:

(http://i.imgur.com/wM4UomL.jpg)

Firul 2 se lasa asteptat:

(http://i.imgur.com/NrtBRRl.jpg)

(http://i.imgur.com/ClELcuk.jpg)

Dar se lucreaza la el

(http://i.imgur.com/3p1GvZ2.jpg)

(http://i.imgur.com/39nq6rc.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 01, 2017, 08:30:48 PM
Halta Tarnava:

(http://i.imgur.com/JKsv8aj.jpg)

(http://i.imgur.com/mBuBH3X.jpg)

(http://i.imgur.com/ascq1PL.jpg)

(http://i.imgur.com/xzUV0bp.jpg)

(http://i.imgur.com/cDLExoi.jpg)

(http://i.imgur.com/ewTskrw.jpg)

Tot pe firul 1 am ramas, pe dreapta este o linie infundata

(http://i.imgur.com/EbgDDLS.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 01, 2017, 08:31:04 PM
Intram in Medias:

(http://i.imgur.com/GzsOCtO.jpg)

(http://i.imgur.com/dCItbTU.jpg)

(http://i.imgur.com/W8zTBip.jpg)

(http://i.imgur.com/skTJ4aQ.jpg)

Cam slaba mobilizare:

(http://i.imgur.com/CPWQjwt.jpg)

(http://i.imgur.com/q6iFCdQ.jpg)

Iesire din gara:

(http://i.imgur.com/IVQ07F7.jpg)

(http://i.imgur.com/nGd0XlO.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 01, 2017, 08:31:27 PM
Continuam pe firul 1 continuam:

(http://i.imgur.com/iUZfmQn.jpg)

(http://i.imgur.com/0FSSXmG.jpg)

(http://i.imgur.com/EnnuS5q.jpg)

(http://i.imgur.com/qvEh0CH.jpg)

(http://i.imgur.com/9R17PXs.jpg)

(http://i.imgur.com/olPDUMG.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 01, 2017, 08:32:09 PM
Pana aici a fost linia noua atat pe firul 1 cat si pe 2:

(http://i.imgur.com/jJ8JiGw.jpg)

Am fost socat, ca dupa aproape 5 ani inca nu au terminat relocarile:

(http://i.imgur.com/JV1HmmC.jpg)

Traseul nou va fi mai spre sud si revine ve vechiul traseu la Halta Bratei:

(http://i.imgur.com/4F8iWcy.jpg)

(http://i.imgur.com/9Y63vHQ.jpg)

(http://i.imgur.com/Runl50k.jpg)

(http://i.imgur.com/jx6aOn8.jpg)

(http://i.imgur.com/ifDtr4w.jpg)

Construirea acestui pod e foartre in urma, motivul insa nu cunosc:

(http://i.imgur.com/GHNAL4L.jpg)

Cred ca e singurul pod provizoriu pe toata distanta Coslariu - Sighisoara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 01, 2017, 08:32:27 PM
Revenim pe sine noi:

(http://i.imgur.com/ctXQT7I.jpg)

(http://i.imgur.com/uITUp1y.jpg)

(http://i.imgur.com/iqWUsb3.jpg)

Mai sunt si aici mici portiuni cu sine vechi prin curbe mai stranse:

(http://i.imgur.com/pJqPbed.jpg)

Ne indreptam spre Atel, capatul lotului:

(http://i.imgur.com/I0a9yRX.jpg)

(http://i.imgur.com/bwGFufx.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 01, 2017, 08:32:53 PM
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel), ultimul lot, si cel mai greu.

Intrarea in Atel:

(http://i.imgur.com/Nl3WSn3.jpg)

Se circula pe liniile vechi, inca se fac incrucisari:

(http://i.imgur.com/23MA6Ce.jpg)

Gara va fi retrogradata la halta:

(http://i.imgur.com/OYgH5Z1.jpg)

(http://i.imgur.com/tRQIsBV.jpg)

Iesirea:

(http://i.imgur.com/yXsTu8R.jpg)

In comparatie cu Micasasa, prin statie se circula destul de bine (30 km/h).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 01, 2017, 08:33:23 PM
(http://i.imgur.com/CRGk34T.jpg)

(http://i.imgur.com/UgChoTr.jpg)

(http://i.imgur.com/e9fo0Cu.jpg)

(http://i.imgur.com/MKuMaNS.jpg)

Totul frumos, terminat:

(http://i.imgur.com/xVOTxva.jpg)

(http://i.imgur.com/9Q7zmWL.jpg)

Podul care acum un an inca trebuia ocolit:

(http://i.imgur.com/QKgAMoI.jpg)

(http://i.imgur.com/gKHe541.jpg)

(http://i.imgur.com/yPjG11G.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 01, 2017, 08:33:38 PM
Supratraversarile CFR-lui:

(http://i.imgur.com/Zliw9Ko.jpg)

(http://i.imgur.com/QZoN3Ph.jpg)

(http://i.imgur.com/Gemg5Kf.jpg)

(http://i.imgur.com/jhcSKN7.jpg)

La intrarea in Dumbraveni inflexiune:

(http://i.imgur.com/WwS4nAE.jpg)

(http://i.imgur.com/ePdmVd4.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 01, 2017, 08:33:56 PM
Gara:

(http://i.imgur.com/yjXcF5o.jpg)

(http://i.imgur.com/DZelUiP.jpg)

(http://i.imgur.com/hyZ757T.jpg)

(http://i.imgur.com/BoPHCra.jpg)

(http://i.imgur.com/4VKvejQ.jpg)

(http://i.imgur.com/Mv9zXjS.jpg)

(http://i.imgur.com/fpNOSc1.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 01, 2017, 08:34:19 PM
Mai departe spre Danes:

(http://i.imgur.com/AX5WcnD.jpg)

(http://i.imgur.com/676jSEc.jpg)

Sapaturile de pe marginea caii ma gandesc ca sunt pentru semnalizarea noua care era in curs de instalare. Aceste sapaturi erau si la intrarea in Medias:

(http://i.imgur.com/ovu4iN1.jpg)

(http://i.imgur.com/iL1RaVH.jpg)

In dreptul lucrarii pod dn 14:

(http://i.imgur.com/4coo5g7.jpg)

(http://i.imgur.com/RVFDhny.jpg)

(http://i.imgur.com/blO8oNt.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 01, 2017, 08:34:37 PM
Ar fi cazul sa se apuce de punerea sinelor noi:

(http://i.imgur.com/f2PKgZ9.jpg)

Dupa, revenim pe sine noi. Liniste din nou.

(http://i.imgur.com/VXknzAN.jpg)

(http://i.imgur.com/SYqfJzm.jpg)

Halta Luna:

(http://i.imgur.com/nWfmvL7.jpg)

(http://i.imgur.com/GNo3dHK.jpg)

(http://i.imgur.com/wLaoBa4.jpg)

(http://i.imgur.com/1OeOtv0.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 01, 2017, 08:35:00 PM
A doua supratraverare:

(http://i.imgur.com/CWlJnZc.jpg)

(http://i.imgur.com/GYJiY7f.jpg)

Intrarea in Danes:

(http://i.imgur.com/tjILOPz.jpg)

(http://i.imgur.com/Z0K7OWM.jpg)

(http://i.imgur.com/Tr4K7PA.jpg)

Danes:

(http://i.imgur.com/YbCVdOx.jpg)

(http://i.imgur.com/TJqt70K.jpg)

(http://i.imgur.com/JRHW5Ox.jpg)

Macazurile lipsa de pe firul 1:

(http://i.imgur.com/FZutaZr.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 01, 2017, 08:35:41 PM
Aici parasim amplasamentul:

(http://i.imgur.com/vMTFRtN.jpg)

(http://i.imgur.com/PJECJa7.jpg)

(http://i.imgur.com/H0HZ6i3.jpg)

(http://i.imgur.com/99Vjubz.jpg)

Si zona tunelului Sighisoara vazuta din tren:

(http://i.imgur.com/ElCyD9R.jpg)

(http://i.imgur.com/0JsRj0z.jpg)

(http://i.imgur.com/ao0b0Ok.jpg)

Poate in viitorul apropiat cineva va face o vizita sa vedem si interiorul tunelurilor.

Desi era dupa ora 18, nici de data asta nu am vazut nici un muncitor. O singura basculanta descarca pamant in zona Medias - Bratei.

30.05.2017
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dumbravaandrei on June 01, 2017, 09:12:43 PM
Frumoasa lucrare, frumoase poze.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on June 01, 2017, 10:47:50 PM
Phenol,
+1

:Great Job:

Reportajul este exceptional si pozele foarte bune, dar...

Nu este vina ta, insa mi se pare ca reportajul tau dovedeste inca o data ca aceasta lucrare devine o rusine nationala...
In urma cu exact 2 (doi) ani, mai exact pe 24 mai 2015, am facut si eu un reportaj exact pe acelasi traseu: http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg77471#msg77471 (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg77471#msg77471)

Fata de ce am postat eu atunci sunt "progrese mari" etc... Dar TOT PE UN SINGUR FIR se circula !...

Iar asta se întămplă nu de 2 ani, ci deja de 5 ani...

Rusinos...
Principala legatura CF a Romaniei cu restul Europei este de 5 ani o amarata ruta pe un singur fir...

Visau altii pe aici "Da' se poate 200 daca vrem !..."
Nu vreau sa numar trecerile la nivel si peroanele pe directa...

Probabil va arata foarte bine si va fi foarte silentioasa... Atunci cand toata lumea va fi renuntat deja la CFR...
Planificare si organizare de 2 bani a lucrarilor... Si primesti si restul la aia 2 bani...

5 ani si suntem inca departe !

Aceste reportaje nu fac decat sa arate cata dreptate are frunzaverde cand spune ca aceste "reconstructii" distrug intregul CFR, nu doar linia pe care se lucreaza, ci si pe toate celelate, care mor din lipsa de resurse financiare...  >:(


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on June 01, 2017, 11:36:04 PM
TibiV:acelasi dezastru va fi si pe km614-Bârzava y respectiv Ilteu y,dacă nu mai mare având în vedere faptul că este aceeasi asociere si complexitatea lucrărilor  care vor fi.
Ieri,01.06 cei de la Salcef au făcut o "vizită pe teren" ,întrebându -i dacă încep la toamnă, ei erau HOTĂRÂȚI că vor începe încă din vară  (din spusele cuiva,de prin august,trebuid de fapt de prin 15 iunie să fi început ).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dominik on June 02, 2017, 03:15:52 AM
Super calup de poze Phenol, multumim +1  :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on June 02, 2017, 09:03:44 AM
Extraordinar fotoreportaj! Mulțumesc mult! O să apară și pe Facebook la 10:00.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Quest on June 02, 2017, 09:43:29 AM
Subscriu, super reportaj foto, Phenol.
Ai undeva un cadru cu linia cale ce face niste meandre S, le-ai zis tu limitatoare de viteza. Ce-i cu ele, in ce context au aparut, e ceva temporar ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 02, 2017, 11:41:22 AM
Am vazut in proiectul 614-Simeria ca se poate merge cu 160 pe ele. Dar nu mai stiu ce rol au
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on June 02, 2017, 03:41:00 PM
Felicitări Dl. Phenol pentru reportaj, explicaţii şi ce mai mult pentru poze. Sunt de acord cu ce spunea Domnul TIBIV, sunt destul de multe treceri intutile la nivel cu CF, unele chiar exagerat de multe, 85% dintre ele sunt drumuri agricole, comunale, am si eu mai multe întrebări legat de unele detalii pe care le-am observat în pozele postate mai devreme, şi aş fi bucuros dacă am putea să le lămurim:

1a. În această poză din ce văd eu: s-au chinuit să asfalteze nou-nouţ drumul, să facă fină trecerea la nivel cu CF, dar, acum o dată cu reconstrucţia liniei vechi, vor trebui să decoperteze complet asfaltul şi cel mai sigur şi acele "perne" de cauciuc, sau din ce material se fac, din împrejurul şinelor, la trece?rea CF cu nivel. De ce s-au mai chinuit să facă acele îmbinări asfalt-cale ferată cu acele "perne de cauciuc" dacă tot le vor schimba_

1b. De ce durează aşa de mult refacerea în acea zonă? Acum un an situaţia era aproape identică!! Ce probleme au acolo...?

Quote(http://i.imgur.com/jz02hsp.jpg)
-----------------------------------------------------------------------------------------------

2b. De ce spuneţi că limitarea este la 40 de km/h pentru asemenea trecere la nivel?? E o absurditate dacă e implementată această măsură!! În alte locuri cu acelaşi tip de trecere fină peste CF trenul trece şi cu 120 de km/h...de ce sunt aşa mari diferenţe de viteză?

2b. Este o măsură temporară, nu (limitarea la 40 de km/h)?

Quote(http://i.imgur.com/sdsZzTj.jpg)
----------------------------------------------------------------------------------
3. Care este situaţia acestor poduri, care sunt de puţin 2 ani în acest stadiu...ce mai au de rezolvat de se chinuie de atâţia ani acolo?

Quote(http://i.imgur.com/1pjqbUq.jpg)
----------------------------------------------------------------------------------
4. Nu înţeleg, de 2 ani nu au lucrat mai nimic în gara Mediaş, şi după 4 ani, de ce mai sunt porţiuni cu şină veche, ce probleme au acolo? Când se va înlocui şina veche?

Quote(http://i.imgur.com/GzsOCtO.jpg)
----------------------------------------------------------------------------------
5. Ce este măgăria cu relocarea LEA întârziată de pe puţin 3 ani! Cine trebuie să facă proiectul şi să efectueze lucrările de mutare al stâlpului LEA?? De cine depinde constructorul acolo? Transelectrica? Chestia asta trebuia LĂMURITĂ din timp, nu sunt aproape finalizate lucrările şi ne blocăm de un stâlp LEA...

Quote(http://i.imgur.com/JV1HmmC.jpg)
----------------------------------------------------------------------------------
6. Podul acesta este început de mult timp, ce se întâmplă de nu se poate finaliza??

Quote(http://i.imgur.com/Gemg5Kf.jpg)
----------------------------------------------------------------------------------
7. Nu înţeleg cum vine noul traseu CF pe această porţiune: din ce văd pe teren, pe actualul drum, pe o porţiune, va fi calea ferată? Înseamnă că vor avea de săpat acel deluţ mic între vechea linie CF şi actualul drum... cât mai au de construit cu podul acela de pe DN14?

Quote(http://i.imgur.com/iL1RaVH.jpg)

(http://i.imgur.com/blO8oNt.jpg)

Cam atât ar fi de întrebat. Mulţumesc în avans pentru lămuriri.

----------------------------------------------------------------------------------

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on June 02, 2017, 07:32:32 PM
@Phenol: Excepțional reportajul, mulțumesc mult!

@frunzaverde: știu că e ușor de dat din gură (în cazul meu), dar cred că lentoarea execuției și toate deficiențele de proiectare pe care le-ai semnalat de multe ori ar trebui neapărat puse pe hârtie de API și trimise la presă și instituții (mai ales cele finanțatoare). E probabil prea târziu să mai schimbăm conceptul greșit și costisitor de reconstrucție de la zero a unui singur coridor în dauna întreținerii și îmbunătățirii întregii rețele, dar ar trebui măcar tras un semnal de alarmă în privința întârzierilor în construcție și soluțiilor tehnice demne de anii '50. Sunt și angajați CFR pe acest forum, ar putea veni și ei cu 1-2 idei pentru un text. Felul cum concepe, implementează și urmărește CFR aceste proiecte mi se pare catastrofal și vorbim aici de sume uriașe de bani. O opinie extrem de critică a API (pe ,,versurile" tale) mi se pare extrem, extrem de necesară. Mulțumesc anticipat! :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on June 02, 2017, 08:00:39 PM
devierea dn 7 turdas si lucrarile la pasaj ...azi la ora 7.20

https://www.youtube.com/watch?v=9uX97YSvEgY&t=45s (https://www.youtube.com/watch?v=9uX97YSvEgY&t=45s)

https://www.youtube.com/watch?v=3IvieHlUbeU&t=11s (https://www.youtube.com/watch?v=3IvieHlUbeU&t=11s)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 03, 2017, 09:55:46 AM
Multumesc tuturor pentru aprecieri :D.

@TibiV: O idee vreau sa adaug la postarea ta.

In momentul de fata pot sa zic ca am avut ocazia sa vad toate cele 5 tronsoane in lucru de la Sighisoara pana la Simeria. Si aici nu ma refer la stadiul lucrarilor, ci la modul de lucru/organizarea si atitudinea muncitorilor/proiectarea si organizarea lucrarilor in timp(~managementul santierului).

Nu vreau sa laud pe cei de la Swietelsky, dar ca si constructori mi se par mai seriosi ca ceilalti. Ori de cate ori (dimineata sau seara) am trecut pe acel santier am vazut muncitorii care sunt prezenti si lucreaza. Managementul santierului parca este mai trafic-friendly (nu o sa vezi situatia din Micasasa[S-urile provizorii] sau Santimbru[desi va fi o gara, momentan nu se pot face incrucisari fiindca se circula pe o singura linie]); liniile/podurile provizorii au viteze acceptabile si in fiecare gara sunt mai multe (2 sau 3) linii deschise. In afara de asta poate ca nu exagerez daca zic ca la ei de pe o luna pe alta se poate observa un progres.
Si sa nu uitam ca ei au recuperat acei aproape 2 ani intarziere cu care au inceput lucrarile.

Ce vreau sa zic, desi fiecare constructor are de a face cu aceeasi CFR (beneficiar mai putin pregatit), unii pot sa lucreze cu un ritm mai bun si termina lucrarile destul de repede (vezi lotul de la granita si Aktor) iar altii au nevoie de mai mult timp.

Sigur in mare e vina CFR-ului ca inca aceste tronsoane sunt in lucru, dar depinde foarte mult si de atitudinea constructorului. Nu degeaba a vizitat ultima oara dl Chiper (parca el a fost si nu Cuc) loturile FCC si Pizzarotti cand "i-a dat ultimatum".

Avem si noi aici, pe partea cu CF contructori ca UMB dar si ca Corsan-Corviam la fel ca la rutier.

@ioandorin: sper sa ma insel in legatura cu FCC, si sa nu se repete situatia si pe M200. Sa nu uitam ca au trecut 5 ani, timp destul sa studieze si sa pregateasca lucrarile.

@Quest: Sigur e ceva temporar; sunt sinele noi care ocolesc ori un stalp ori peronul garii. Vezi aceasta postare (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg156327#msg156327) si asta (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg156328#msg156328), aici e mai in detaliu.
Ceea ce nu inteleg e de ce au ales aceasta metoda? There has to be another way. Si chiar daca asta era singura solutie viabila, de ce nu lucreaza mai repede in zona sa elimine restrictia cat mai repede. Este restrictie de 15 km/h pe o distanta de cca 1.5 km.

@Vice33:

1a: Asfaltarea si "pernele acelea de cauciuc" erau acolo si in 2012 (https://www.google.com/maps/@46.1749072,23.9364874,3a,75y,270.21h,74.08t/data=!3m6!1e1!3m4!1sFQ2_ToKzNLeVz4mq-klrzw!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1). Nu sunt chiar noi. While on the subject: "pernele", cred ca denumirea lor este dalele apartin de CF, adica CFR-ul trebuie sa le asigure. La fel cum semnalele la treceri tot de CFR trebuie instalate nu de primarii sau compania de drumuri cum apare deseori in presa.
1b: Nu au nici-o problema, pentru a reface trecerea trebuie sa inchida traficul rutier. Se apuca de aceasta lucrare cand muta traficul feroviar pe firul 1 de la Valea Lunga pana la Blaj. Pentru asta trebuie sa termine firul respectiv pe toata distanta iar lucrarile la trecere cel mai probabil va fi ultima pentru a tine DN inchis cat mai putin.

2a si 2b: nu ar trebuii sa fie nici-o limitare de viteza, nici de 120. Ce am vazut pe teren se pare ca trecerea respectiva este inclus in proiect CF dar nu au inclus in proiectarea sistemelor de siguranta. Mai pe romaneste, lipsesc din proiect barierele si semnalele luminoase. Si nici nu se va pune in urmatorii 5 ani dupa predare, ca nu vor avea voie sa schimbe nimic la proiectul finantat de UE. Asta, daca problmea nu este in curs de rezolvare.

7. Daca te uiti pe google maps (https://www.google.com/maps/@46.2201516,24.5943271,1584m/data=!3m1!1e3) vezi mai bine cum DN-ul trebuie mutat mai la sud, pentru a muta si CF inspre deal sa fie raza curbei mai mica.

@nenea_hartia: Imi place ideea ca API sa se implice si pe partea de feroviar. @Ionut: If you need help, let me know.

Pe langa asta, sa vorbim si de lucruri mai conrete am putea cere pozitia CFR-lui in legatura cu restrictia de 40 km/h la trecerea CF amintita si de Vice33. Desigur, exemple mai sunt.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on June 03, 2017, 02:15:02 PM
E ciudata trecerea aia, in decembrie spre Teius am trecut cu 80 km/h si la intoarcere cu 40.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 03, 2017, 02:44:39 PM
Daca verifici in BAR, pe distanta Valea Lunga - Campu Libertatii pana pe 10 ianuarie era limitare de 50 km/h. Din 11 ianuarie s-a dat drumul cu 80 km/h si din 21 ianuarie a aparut restrictia cu 40 km/h.
Din data de 11 mai restrictia de 80 km/h a fost ridicata pe toata distanta, astfel azi se circula cu viteza din livret. Desigur restrictia de 40 persista.

Conform BAR-ului trenul tau in decembrie avea limitare de 50 km/h pe toata distanta Valea Lunga - Campu Libertatii.

In ianuarie erau 10 zile cu restrictie de 80 km/h si fara restrictia de 40 km/h. Esti sigur ca ai calatorit in decembrie?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on June 03, 2017, 06:07:28 PM
27 decembrie mai exact, dar nu te lua dupa BAR-ul de pe cfr.ro ca nu afiseaza corect in general.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 03, 2017, 06:17:19 PM
Quote from: nenea_hartia on June 02, 2017, 07:32:32 PM
(...) dar ar trebui măcar tras un semnal de alarmă în privința întârzierilor în construcție și soluțiilor tehnice demne de anii '50. Sunt și angajați CFR pe acest forum, ar putea veni și ei cu 1-2 idei pentru un text. Felul cum concepe, implementează și urmărește CFR aceste proiecte mi se pare catastrofal și vorbim aici de sume uriașe de bani. O opinie extrem de critică a API (...) mi se pare extrem, extrem de necesară.

Au mai existat idei de a da mesaje pe domeniul CF si nu s-au concretizat inca prea multe.

Eu as propune un mesaj simplu, bazat pe fapte concrete, ceva de genul:

Contractul pe Sighisoara-XYZ a fost semnat cu firma F in data de,  cu termen de implementare de 2 ani, au trecut 6 si inca nu e gata, procent de realizare 70%, deci vor mai trece vreo 2. Contractul pe Km614-YZT (reproiectare si constructie putem spune, conform lui alecu26) a fost semnat tot cu F (mai multe loturi), cu termen de implementare 2 ani (sau cat o fi). Apoi lasat cititorul sa "do the math",

Tot pe partea de "date concrete" se pot mentiona si
- nr de lucrari de arta de pe tronsonul de pe Tarnava si cel de pe Mures, sa poata cititorul sa-si faca o idee despre comparatia complexitatii
- valoarea contractului si spus cat ar putea accelera "absorbtia" si reduce "deficitul" (?) daca s-ar face la timp...

Eventual apoi enumerate niste cauze ale acestor intarzieri (daca le stie cineva, ca eu nu mai stiu ce sa cred, afara de proiectul invechit), dar asa cum  zice si phenol (super reportaj!) m-as mira sa nu fie si vina constructorului din moment ce pe lotul vecin s-au putut recupera 2 ani...

Poate si educat un pic publicul despre cauzele intarzierilor de la CF (FIDIC rosu, proiectul si toate autorizatiile gaa) fata de autostrazi (FIDIC galben adeseori, cu negocieri pe autorizatii si proiect).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on June 03, 2017, 06:19:28 PM
@Phenol : Swietelski si pe km614-Curtici fr.au lucrat tot la fel,se vedea diferența de la o zi la alta si curat! În ceea ce privește FCC-ul sper că au învățat ceva ,dar si ceilalti,si NU o vor lungi,spre disperarea călătorilor, dar si a noastră a celor care vom avea de-a cu ei !
  Oricum,SUPER REPORTAJ! MULȚUMIM !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 04, 2017, 12:31:42 AM
Un reportaj al utilizatorului forumtrenuri "mielutu zburator" pe distanta Sighisoara-Coslariu. Pozele sunt din 5 mai si are si poze din august 2016 pt comparatie

http://www.forumtrenuri.com/t1840p615-lucrari-de-reabilitare-pe-m300-sighisoara-coslariu
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on June 05, 2017, 11:43:06 PM
"Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov- Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, subsectiunile :1. Brasov -Apata si 3.Cata- Sighisoara"

Pana nu uit, sa va zic repede ca termenul pentru depunerea ofertelor s-a amanat din nou. Acum este 29.06.2017.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on June 06, 2017, 12:49:52 AM
^ Oh, încep să te urăsc! :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on June 06, 2017, 01:01:27 AM
Incep si eu sa ii inteleg baietii aia care spun ca atunci cand vad "postare NGC", se intristeaza inainta sa dea click pe ea....
:lol:

NGC...
:cheers:
Adevarul, chiar si urat, este muuuuuult mai bun decat o minciuna frumoasa... ;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on June 06, 2017, 01:32:58 AM
^^^ exista o motivare a amanarii?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 06, 2017, 09:53:28 PM
cheer up guys:

Amanare inseamna ca se clarifica proiectul mai in detaliu, deci cu cat asteptam mai mult acuma, cu atat vor merge lucrarile mai repede dupa semnarea contractului. Teoretic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on June 06, 2017, 10:57:53 PM
^ Din păcate, experiența ne spune că matematica CFR e de-a-ndoaselea și că durata de execuție e direct proporțională cu durata până la atribuire.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: gerulus on June 07, 2017, 08:28:35 PM
http://www.servuspress.ro/trafic-rutier-deviat-in-apropiere-de-spini-se-lucreaza-la-un-pasaj-peste-calea-ferata_141478.html (http://www.servuspress.ro/trafic-rutier-deviat-in-apropiere-de-spini-se-lucreaza-la-un-pasaj-peste-calea-ferata_141478.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 08, 2017, 11:11:55 AM
la cat de complexa e documentatia...si daca se intampla ca pe Simeria-km 614....vorbim de mii de intrebari de clarificare la care nu e timp sa se raspunda.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on June 12, 2017, 06:04:59 PM
Data interimara de finalizare a lucrarilor pe tronsonul Coslariu - Vintu de Jos era 29.06.2017.
Ne mai face cineva un update cu poze la sfarsitul saptamanii?
Multumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 12, 2017, 10:36:33 PM
@NGC20: perfect timing :)

Poze matinale de pe lotul Coslariu - Vintu de Jos.

Alba Iulia, s-au schimbat lucrurile putin, dar se putea si mai bine:

(http://i.imgur.com/5UFGR9D.jpg)

(http://i.imgur.com/gcznl3Y.jpg)

(http://i.imgur.com/leVNajN.jpg)

(http://i.imgur.com/Ia32HWT.jpg)

(http://i.imgur.com/Q7gQUKc.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 12, 2017, 10:37:29 PM
Intre Alba Iulia si Barabant in mare parte linia e gata, asta e singura portiune unde dupa ce au instalat noile linii l-au demontat:

(http://i.imgur.com/kfWBlGI.jpg)

In Barabant inca se circula pe liniile 5 6 7:

(http://i.imgur.com/ppPQpmu.jpg)

(http://i.imgur.com/W4rLdXa.jpg)

(http://i.imgur.com/UgiWA0l.jpg)

(http://i.imgur.com/5FoWCgk.jpg)

Totusi, semnalel sunt in curs de montare in gara, semn ca se va deschide si celalalte linii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 12, 2017, 10:39:42 PM
Intre Barabant si Sintimbru se circula (tot) pe firul 1:

(http://i.imgur.com/CKZ0mhe.jpg)

(http://i.imgur.com/86JsxQ4.jpg)

(http://i.imgur.com/GNvsKSL.jpg)

(http://i.imgur.com/4rYiv12.jpg)

(http://i.imgur.com/HjSpLQc.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 12, 2017, 10:40:22 PM
Sintimbru, tot pe o singura lnie se circula:

(http://i.imgur.com/HjSpLQc.jpg)

Halta Sintimbru:

(http://i.imgur.com/8XnoUpP.jpg)

Halta Sintimbru - Barabant, mai este de lucru:

(http://i.imgur.com/3CIUzJk.jpg)

(http://i.imgur.com/XfkslsK.jpg)

(http://i.imgur.com/kj7fePz.jpg)

(http://i.imgur.com/OLUgvja.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 12, 2017, 10:41:57 PM
(http://i.imgur.com/CvDVoTU.jpg)

(http://i.imgur.com/FYMPHTC.jpg)

(http://i.imgur.com/seXiNxk.jpg)

(http://i.imgur.com/fB9Zu4F.jpg)

(http://i.imgur.com/sUlgKJe.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 12, 2017, 10:42:25 PM
Lucrari la un podet:

(http://i.imgur.com/Thp8C1M.jpg)

(http://i.imgur.com/hl71WuM.jpg)

Intrarea in gara Coslariu, nicio schimbare:

(http://i.imgur.com/vORi2b9.jpg)

(http://i.imgur.com/6LIkFxg.jpg)

(http://i.imgur.com/6jB8U1g.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 12, 2017, 10:42:56 PM
Apa peste tot:

(http://i.imgur.com/aw72RR1.jpg)

(http://i.imgur.com/4p8Tiff.jpg)

(http://i.imgur.com/o7Gy50V.jpg)

Si liniile noi asezate in gara:

(http://i.imgur.com/jhrKONY.jpg)

(http://i.imgur.com/oz2JYi1.jpg)

(http://i.imgur.com/3CIdQVk.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 12, 2017, 10:43:26 PM
Coslariu - Teius:

(http://i.imgur.com/9qggO8j.jpg)

Viitorul racord de pe M300:

(http://i.imgur.com/ou6ffPG.jpg)

Trecere DN14:

(http://i.imgur.com/6PbEivB.jpg)

(http://i.imgur.com/AcWcc5x.jpg)

Mai este de lucru aici; in ritmul lor poate mai trebuie sa asteptam inca un an.

10.06.2017
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 12, 2017, 11:15:24 PM
Bonus, cateva poze de pe Sibot - Blandiana tot din 10.06:

(http://i.imgur.com/c9Z8vCh.jpg)

(http://i.imgur.com/oeiKuU3.jpg)

(http://i.imgur.com/OwPmLaf.jpg)

(http://i.imgur.com/QqrVfBz.jpg)

(http://i.imgur.com/O5E5gUF.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 12, 2017, 11:15:46 PM
Lucrari la podet:

(http://i.imgur.com/qjPVkDs.jpg)

Se pune linia noua:

(http://i.imgur.com/plHhPBZ.jpg)

(http://i.imgur.com/ydf0NYS.jpg)

Pod in constructie la Halta Balomiru de Camp:

(http://i.imgur.com/xLfBPYq.jpg)

(http://i.imgur.com/iirfNkK.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 12, 2017, 11:16:18 PM
(http://i.imgur.com/bDgu9PY.jpg)

(http://i.imgur.com/OG99aGd.jpg)

(http://i.imgur.com/5FikD9i.jpg)

(http://i.imgur.com/hmcCdBk.jpg)

(http://i.imgur.com/BOsvwmm.jpg)

(http://i.imgur.com/TsC986w.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 12, 2017, 11:16:44 PM
Inca un pod:

(http://i.imgur.com/lHT87x4.jpg)

(http://i.imgur.com/h5iRuLE.jpg)

(http://i.imgur.com/5zvPmYs.jpg)

(http://i.imgur.com/ybCEdM4.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 12, 2017, 11:18:06 PM
Halta Pricaz:

(http://i.imgur.com/UwjS2Nw.jpg)

(http://i.imgur.com/RJAn9xh.jpg)

Vechiul amplasament este curatat:

(http://i.imgur.com/IWptcwj.jpg)

(http://i.imgur.com/wRov9KR.jpg)

Intram in Blandiana:

(http://i.imgur.com/kC3klNB.jpg)

Ceea ce mai vreau sa adaug:

1. Se lucreaza la portiunea lipsa de pe firul 2 intre Vintu de Jos si Blandiana (langa trecerea CF), mai putin pe partea de rutier. Traversele noi au fost aduse in teren (sinele erau langa firul 1 mai de mult), se lucra si sambata.

2. Podul vechi de la Simeria Veche sambata inca era intact, iar acum o ora cand am trecut acolo cam 60% din partea metalica a fost demontata.

12.06.2017
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on June 12, 2017, 11:49:05 PM
Quote from: NGC20 on June 12, 2017, 06:04:59 PM
Data interimara de finalizare a lucrarilor pe tronsonul Coslariu - Vintu de Jos era 29.06.2017.
Ne mai face cineva un update cu poze la sfarsitul saptamanii?
Multumesc!

"Clientul" servit "intocmai si la timp"... ;)

Quote from: Phenol on June 12, 2017, 10:43:26 PM
Mai este de lucru aici; in ritmul lor poate mai trebuie sa asteptam inca un an.
10.06.2017

Gresit....
Quote from: Phenol on June 12, 2017, 10:43:26 PM
Mai este de lucru aici; in ritmul lor poate mai trebuie sa asteptam inca un an.
10.06.2017 10.06.2018
(Stiu ca tu ai trecut data pozelor, dar deh, ma mai descarc si eu un pic... )

Phenol, +1 pentru poze...
-10 constructorului... :(

O rusine nationala...  >:(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 13, 2017, 10:03:13 AM
In week-end Pizzaroti asfalta pasajul superior de la Teius.

Ce e insa ingrijorator e întreruperea lucrarilor din zona cu apa de la podul mures, pana in zona de racord. Acolo vazusem Zublin la un moment dat cu coloane vibropresate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on June 13, 2017, 09:24:02 PM
E chiar asa de grava problema la Coslariu Podu Mures-Coslariu....? De 3 ani stagneaza lucrarile acolo si nu au facut mai nimic, in afara de baltile de apa, nu se gaseste nici o solutie tehnica/inginereasca...? E chiar asa de greu sa gasesti in 3 ani o solutie competenta tehnic si financiar??

Ma scuzati, dar chiar nu pricep nerezolvarea problemelor de pe acel lot cu care se confrunta firma respectiva...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on June 13, 2017, 09:55:33 PM
Soluția exista de mult, dar mai trebuie sa isi dea concursul si Italferul (asa-zisul proiectant).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 13, 2017, 11:21:00 PM
Din data de 15 iulie pana in 16 octombrie se inchide racordul Podu Mures - Coslariu.

Oare ne putem astepta la o mobilizare mai serioasa din partea Pizzarotti?   O:-)

Sursa: cfrcalatori.ro (https://www.cfrcalatori.ro/931)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on June 14, 2017, 02:22:30 PM
Recent am observat la pasajul de la Vințu de jos, peste CF, că au apărut țăruși vopsiți în verde aprins (pe lângă cei portocalii existenți) pe terenul dintre pasajul propriu-zis și DN dar și ceva marcaje/măsurători topo desenate pe DN.
Aveți ceva informații referitoare la acest pasaj?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Teo on June 15, 2017, 11:23:58 AM
Quote from: Redox on June 14, 2017, 02:22:30 PM
Recent am observat la pasajul de la Vințu de jos, peste CF, că au apărut țăruși vopsiți în verde aprins (pe lângă cei portocalii existenți) pe terenul dintre pasajul propriu-zis și DN dar și ceva marcaje/măsurători topo desenate pe DN.
Aveți ceva informații referitoare la acest pasaj?


Sunt de mult acolo. Din ce s-a mai scris pe forum si mai rezulta din presa locala, nu este rezolvata partea birocratica, mai ales datorita proiectarii defectuoase de catre CFR a legaturii cu DN.

Dar, o oarecare preocupare, sa nu ii spunem activitate la pasaj exista.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Stefan01 on June 20, 2017, 07:55:49 PM
Lucrari ale firmei Pizzarotti in zona Coslariu, la DN 14B

Vedere de ansamblu a zonei - lucrarile se incadreaza in chenarul galben
(http://i.imgur.com/Vp7gRHG.jpg)

Detalii

- 1 semnifica portiunea din DN 14B pe care se asflata;
- 2 semnifica portiunea din DN 14B unde se executa excavatii in vederea realizarii terasamentului si conexiunea cu noua portiunea ce trece peste CF;
- 3 devierea temporara a DN 14B;
- cu mov am reprezentat calea ferata (CF) aflata in executie.
(http://i.imgur.com/fvUsWBN.jpg)

Portiunea 2 - vederi spre Coslariu
(http://i.imgur.com/iXHYfmC.jpg)

(http://i.imgur.com/DjTQusQ.jpg)

(http://i.imgur.com/KolOKGz.jpg)

(http://i.imgur.com/t4ZbN7D.jpg)

(http://i.imgur.com/mTVk9k8.jpg)

(http://i.imgur.com/4G0gZSg.jpg)

Portiunea 1 - vederi realizate de pe devierea temporara
(http://i.imgur.com/95tNngl.jpg)

(http://i.imgur.com/BNekCsd.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on June 20, 2017, 09:16:25 PM
Cand au pus terasamentul la drum si conexiunea cu podul peste CF...? Nu am inteles, Pizzaroti se ocupa acum si de drumuri sau e lotul lui acel pod peste CF de care se ocupa suplimentar?

Pizzaroti are tronsonul Coslariu-Alba Iulia?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 21, 2017, 01:53:04 PM
pai asa e proiectul CF. E parte din proiecutl CF. Ca sa ridici viteza la 160k/h trebuie sa elimini bariererele.

Asfalt pe pasaj se pune inca de acu 10 zile. Eu sambata pe 10.06.2017 am vazut.

Problema acolo e insa consolidare terasamentului intre podul mures si cam unde e acest pasaj. Nimeni nu vrea sa-si asume solutia tehnica.

Sunt zvonuri chiar ca Pizzaroti va pleca din santier, deoarce CFR vrea sa le bage consolidarile suplimentare pe gat. Interpretare romneasca de FIDIC Rosu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: gymi on June 21, 2017, 07:06:47 PM
Quote from: Redox on June 14, 2017, 02:22:30 PM
Recent am observat la pasajul de la Vințu de jos, peste CF, că au apărut țăruși vopsiți în verde aprins (pe lângă cei portocalii existenți) pe terenul dintre pasajul propriu-zis și DN dar și ceva marcaje/măsurători topo desenate pe DN.
Aveți ceva informații referitoare la acest pasaj?
Nu numai sa si escavat pamant de langa DN acum daca mergi pe margine risti sa cazi vreo 30-40 cm.Mai grav e ca nu au semnalizat cu stalpi zona.Pe timp de noapte cum drumul nu e marcat de mult exista riscu sa o ia pe aratura cine nu e din zona si nu cunoaste drumul.

Trimis de pe al meu Philips_S326 folosind Tapatalk

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Teo on June 24, 2017, 09:15:35 AM
Se lucrează in continuare in zona Șibot. Mai fac terasamentele. Nu știu cum se va termina lucrarea la traversarea CF din satul propriu-zis.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on June 24, 2017, 03:18:42 PM
mic-up date al podurilor peste CF in zona Sarosu pe Tarnave si Danes,aproape de Dumbraveni ( Saros ),respectiv Sighisoara ( Danes )

pozele sunt facute dimineata in jurul orei 07:20 si am fost placut surprins sa constat ca se lucreaza...

o usoara ceata,datorata caldurii excesive.La pozele anterioare nu aveam terasament si nici grinzi

(http://i.imgur.com/27qUwHj.jpg)

(http://i.imgur.com/KNgxMEz.jpg)

(http://i.imgur.com/KNgxMEz.jpg)

(http://i.imgur.com/3gOmssU.jpg)

(http://i.imgur.com/H9Q4xJC.jpg)

(http://i.imgur.com/sw6dsJN.jpg)....

(http://i.imgur.com/WqKWvxn.jpg)

cred ca vor sa devieze traficul pe ele in caz de accident pe DN14...altfel nu imi explic de ce au ditamai pilele

(http://i.imgur.com/0TyA3va.jpg)

si cel din Danes

(http://i.imgur.com/U2fDeTA.jpg)

(http://i.imgur.com/ZlAO0w0.jpg)

(http://i.imgur.com/te4P7v6.jpg)

(http://i.imgur.com/WxTKsKa.jpg)

(http://i.imgur.com/nR9HxvA.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on June 24, 2017, 03:21:51 PM
apoi din unghi diferit..spre Sibiu,cel din Saros

(http://i.imgur.com/7An8thM.jpg)

(http://i.imgur.com/codA4eC.jpg)

(http://i.imgur.com/Bljsf59.jpg)

(http://i.imgur.com/MQhM3ML.jpg)

(http://i.imgur.com/TkrBZyq.jpg)

momentan atat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on June 24, 2017, 03:27:47 PM
Quote from: NGC20 on June 05, 2017, 11:43:06 PM
"Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov- Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, subsectiunile :1. Brasov -Apata si 3.Cata- Sighisoara"

Termenul pentru depunerea ofertelor s-a amanat din nou, acum este 29.06.2017.

A mai fost vreo suspendare aici?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on June 24, 2017, 05:41:10 PM
Quote from: adiarc on June 24, 2017, 03:18:42 PM
mic-up date al podurilor peste CF in zona Sarosu pe Tarnave si Danes
Adi, juma' de ora mi-a trebuit sa gasesc Sarosu pe Tarnave...
Si asta pentru ca in GM apare cu numele "Saros pe Tarnave", desi in StreetView se vede clar ca pe placuta de intrare in localitate scrie foarte clar "Sarosu pe Tarnave"...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on June 24, 2017, 06:41:28 PM
Aktor lucreaza azi la Craciunelul de jos pe firul unu, in zona traversarii CF, circulatia feroviara fiind mutat pe calea noua. In Blaj burau firul 1. Astea sunt cam ultimele lucrari de pe acest lot.

Pe podul Mures de la inceputul lotului Pizarotti va da rugina inainte sa circule vreu-un tren pe el...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on June 24, 2017, 07:03:01 PM
Podul DN14 de la iesirea din Dumbraveni spre Danes in ce stadiu se mai afla? Acolo erau blocate lucrarile de vreo 2 ani..
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on June 24, 2017, 10:56:00 PM
Se lucrează si probabil in cateva saptamani va fii dat drumul traficului daca nu mai e nimic blocat acolo......Vezi un up date de-al meu de zilele trecute de pe Drumuri Naționale ...pe scurt cam totul e gata...mai trebuie lucrat putin la săpături si noul terasament care sa faca conexiunea cu DN 14...lucrarile importante sunt finalizate ( podul,zidul de sprijin)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on June 25, 2017, 04:41:01 PM
Sper si cred ca sunt binevenite niste poze din Blaj, 23 Iunie:
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19399997_1873623589623036_3289646487563004551_n.jpg?oh=5ee317a271a3955cfd4a16a8786f452c&oe=59D924DE)
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19423998_1873623632956365_5607416097675008786_n.jpg?oh=cd7269e181c700a3eba7a5573c72d625&oe=59D17164)
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19420333_1873623736289688_4088069209132811670_n.jpg?oh=e9f8cbc42c7ad0ffa242805de58928c8&oe=59D2AE3B)
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19399410_1873623929623002_8907393612262692123_n.jpg?oh=58b76b290bd806edcd56a880b20aecee&oe=59E200A4)
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19399307_1873624139622981_5720676544638956462_n.jpg?oh=d01f15fefe2104976938f68f0ee6e9de&oe=59C73693)
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19399457_1873624222956306_8476755343732273339_n.jpg?oh=87863982c1ad049cbf53d909b6bfc03d&oe=59CC95D1)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on June 25, 2017, 04:43:00 PM
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19399862_1873624436289618_1141148820043210721_n.jpg?oh=ff473b33331ad6dfcae046722e2d560d&oe=59D87C27)
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19420574_1873624549622940_722060497666467027_n.jpg?oh=1d70a1c1c789aafece0d77adcfbff107&oe=5A0FB0B5)
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19420457_1873624626289599_6280581059297167515_n.jpg?oh=f6d4d460a085cf59c7eff198c01deb65&oe=5A0F4F5D)
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19399316_1873624732956255_7353374476084780153_n.jpg?oh=ad4f41594d276b7d855b0ce325c76515&oe=59C53342)
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19399518_1873624816289580_9170404651473992215_n.jpg?oh=c20646e607f96f20f357a70d62782df3&oe=5A115CFB)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on June 25, 2017, 04:46:56 PM
Pe aici destul de recent au pus piatra sparta pe linia in lucru.
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19429823_1873625072956221_6807862917914901290_n.jpg?oh=5e4e41c2696967e10fc042149b4fff51&oe=59E06F7C)
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19437622_1873625256289536_9137926267099092090_n.jpg?oh=e3fd18099d07d01db3b74051ec0a26ef&oe=59DB39D3)

Deosebit de mult imi plac acele panouri antifonice... :)
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19399809_1873625309622864_3613188300698934920_n.jpg?oh=b1d483b40635af9e5e3e9b7022acdafd&oe=59E32F06)
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19399880_1873625946289467_590211404374769161_n.jpg?oh=9499ff4790d51b5e486a9c36f7838a7c&oe=59C9D802)
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19429744_1873625996289462_3593479065762692521_n.jpg?oh=4b3079e1f2f0781b12012cb0e817d50b&oe=5A0F9668)

Ce ma dereanjeaza e ca sunt puse destul de stramb pe anumite portiuni. Se poate observa in poze. La gara nu am facut poze, nu am avut timp sa ajung, la fel si la pasaj. As fi recunoscator sa vad niste poze recente din zona si din celelalte tronsoane aflate in santier... :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on June 25, 2017, 04:48:37 PM
Future...
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19429855_1873626376289424_8405041998201860120_n.jpg?oh=2a1ce9a9e8878adc02521d3c0bf77bda&oe=59E2C6B2)
(https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19399728_1873626416289420_3136069917715846799_n.jpg?oh=f67cf7bbbcb5b024202471fffd0f5a6c&oe=59D87E17)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on June 26, 2017, 01:02:59 AM
Săptămâna trecută au fost reprezentanții Astaldi pe teren (km 614-Bârzava y) pentru a vedea posibile zone de a-şi stabili depozite,organizări de santier.Au spus că în iulie-august ar vrea să înceapă,cu firul 1,dar ca mai sunt unele probleme cu expropierile. Acelasi lucru spunând si cei de la Salcef, cu ceva timp în urmă.
În același timp,cei de la infra  "întăresc" firul 2 pentru a prelua tot traficul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on June 26, 2017, 01:40:47 AM
@alinuttt: Mulțumesc mult pentru poze!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on June 26, 2017, 02:30:27 AM
Nenea Hartia, pentru putin! :)
@ioandorin multumim de aceste informatii pretioase. Sunt curios cum va lucra Salcef. Mai au vreo lucrare in Romania?
Barzava-Simeria cand va intra in reabilitare daca se stie?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 26, 2017, 09:50:01 AM
Nu e chiar asa simplu cu începutul. Trebuie planuri de management de trafic aprobate de CFR, trecute in mersul trenurilor, introduse restrictii, anuntate etc. Eventual se poate incepe cu lucrarile noi, pe amplasamente noi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on June 26, 2017, 11:53:38 AM
Dar și Bârzava-Simeria va intra curând în reabilitare?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 26, 2017, 02:49:27 PM
Da. Totul de la Simeria la km 614, care e undeva inainte de Arad.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on June 26, 2017, 04:07:49 PM
Inseamna ca din iulie va fi dezastru intre Simeria si Arad...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on June 26, 2017, 09:06:15 PM
Da, din iulie 2018.  :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on June 26, 2017, 10:11:06 PM
Anul acesta vor demara lucrarile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 27, 2017, 11:24:41 AM
mici sanse. La toate loturile de pana acum a durat cel putin 1 an de la semnare la intrare in santier.

Avizele sunt lipsa sau foarte vechi, proiectul incomplet si foarte vechi bazat pe copy paste, mai toti constructorii au mizat pe schimbari si optimizari de solutii tehnice, expropierile nu cred ca sunt finalizate, proiectantul general nu mai exista, in zona s-au schimbat multe....(Crezi ca a tinut cineva seama de lotul 3 din A1???).

Rabdare deci.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on June 27, 2017, 12:50:53 PM
Nu știu ce să spun... CFR SA a (re)început să fie o companie de încredere, iar aceștia au afirmat că în această vară vom vedea utilaje pe km614-Bârzava-Ilteu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 27, 2017, 02:53:03 PM
pai asta vara, anul asta...etc. Ei incurca semnarea contractului cu intrarea in santier.

Declaratii cvasipolitice. Sugerez doar sa te uiti in threadul cu promisiuni neindeplinite. Rutier, CF ce mai conteaza?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on June 27, 2017, 03:03:25 PM
Una e CNAIR alta e CFR SA... In cazul CFR SA vorbim de altceva... :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Stefan01 on June 27, 2017, 07:00:04 PM
Au inceput lucrarile la terasamentul celeilalte linii a CF 300, in aporpierea intersectiei dintre CF 300 si DN 14B, langa localitatea Craciunelu de Jos.

Locatia se afla in chenarul rosu
(http://i.imgur.com/gCkVGKH.jpg)

Imagini pe directia Blaj - Craciunelu de Jos - Teius
(http://i.imgur.com/jeLc8Gz.jpg)

(http://i.imgur.com/90r8ErV.jpg)

(http://i.imgur.com/jQfFvwP.jpg)

(http://i.imgur.com/CaVXPfr.jpg)

(http://i.imgur.com/9aI8ivZ.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on June 29, 2017, 09:27:05 PM
Quote from: Dan027 on June 24, 2017, 03:27:47 PM
Quote from: NGC20 on June 05, 2017, 11:43:06 PM
"Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov- Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, subsectiunile :1. Brasov -Apata si 3.Cata- Sighisoara"

Termenul pentru depunerea ofertelor s-a amanat din nou, acum este 29.06.2017.

A mai fost vreo suspendare aici?

Nu, dar s-a amanat pana in 27.07.2017.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on June 29, 2017, 09:35:27 PM
Quote from: NGC20 on May 16, 2017, 11:02:46 PM
"Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2c: Cap Y Ilteu – Gurasada si tronsonul 3: Gurasada-Simeria"

Pentru subtronsonul 2c, CFR a desemnat in 21.04.2017 castigator asocierea ALSTOM + AKTOR + ARCADA, dar din ce au ciripit niste vrabiute, FCC + ASTALDI si PIZZAROTTI au contestat.

Intre timp contestatiile s-au rezolvat.

22.06.2017

Quote
Respinge exceptiile invocate de contestatoarea IMPRESA PIZZAROTI & C SPA, cu privire la cererile de interventie depuse de Asocierea FCC – Astaldi si de Alstom Transport SA.
Respinge exceptia invocata de contestatoarea asocierea FCC – ASTALDI cu privire la cererea de interventie depusa de Alstom Transport SA.
Admite exceptia invocata de intervenienta Alstom Transport SA cu privire la cricitile contestatoarei asocierea FCC – ASTALDI vizand indeplinirea cerintelor de calificare de experienta similara si cifra de afaceri, pentru lotul 1, de catre Asocierea Rail Works.
Admite capetele de cerere din contestația depusă de IMPRESA PIZZAROTI & C SPA, in ceea ce priveste actele autoritatii contractante de declarare castigatoare, pentru lotul 1, a ofertei Asocierii ,,Rail Works".
Admite contestația depusă de asocierea FCC – ASTALDI, având ca lider pe FCC CONSTRUCCION SA.
Anulează raportul procedurii în partea dedicata ofertei depuse de Asocierea ,,Rail Works" pentru lotul 1, precum și toate actele subsecvente referitoare la această ofertă.
Obliga autoritatea contractantă ca, în termen de 15 zile de la primirea deciziei Consiliului, să reanalizeze oferta depusă de Asocierea ,,Rail Works", cu respectarea prevederilor legale și a celor evocate în motivare.
Respinge ca nefondate capetele de cerere din contestația depusă de IMPRESA PIZZAROTI & C SPA, in ceea ce priveste actele autoritatii contractante cu privire la oferta sa.
Respinge ca tardiv introdus capatul de cerere din contestatia depusa de IMPRESA PIZZAROTI & C SPA, vizand anularea solicitarii de clarificări a autoritatii contractante nr. 11/1/190/31.01.2017.
Respinge ca nefondata cererea de intervenție depusă de Alstom Transport SA in cauza avand ca obiect contestația depusă de IMPRESA PIZZAROTI & C SPA.
Admite cererea de intervenție depusă de Asocierea FCC – Astaldi, avand ca lider pe FCC Construccion SA, in cauza avand ca obiect contestația depusă de IMPRESA PIZZAROTI & C SPA.
Respinge ca nefondata cererea de intervenție depusă de Alstom Transport SA in cauza avand ca obiect contestația depusă de asocierea FCC – ASTALDI, având ca lider pe FCC CONSTRUCCION SA.

29.06.2017

Quote
Respinge excepția invocată de intervenienta SC ALSTOM TRANSPORT SA privind lipsa de interes a criticilor contestatoarei IMPRESA PIZZAROTI & C SPA vizând oferta Asocierii ,,Rail Works", depusă pentru lotul 1.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 30, 2017, 06:44:18 PM
si concluzia e?

Lotul 3 ok....99% va fi semnat cu FCC Astaldi.

Dar lotul 2c?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on June 30, 2017, 07:09:08 PM
Concluzia pentru 2c este ca trebuie reevaluata oferta asocierii ALSTOM + AKTOR + ARCADA, declarata initial castigatoare.

Oferta FCC + ASTALDI este conforma, iar oferta PIZZAROTTI este neconforma, iar contestatia lor cu privire la asta a fost respinsa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on June 30, 2017, 09:04:37 PM
Să înțeleg că astaldi-fcc ar putea lua TOT (km614-Simeria) ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on July 01, 2017, 12:02:34 AM
Da, este posibil.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 01, 2017, 08:33:14 PM
Cv uri pe unde se depun? Sunt enorme contractele chiar considerând și grupurile mama din Spania și Italia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Neufunk on July 01, 2017, 09:34:08 PM
La nevoile noastre, 150km sunt fix pix. E drept, nu trebuia reconstruit atat.. dar totusi, 150km nu este chiar atat de mult.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on July 01, 2017, 10:26:23 PM
 De la guvern cetire :
"Acte normative adoptate de Guvern în ședința din 30 iunie 2017                                                                                                                                                                       
                     20.  HOTĂRÂRE privind declanșarea procedurii de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării de utilitate publică, de interes național, ,,Reabilitarea liniei C.F. Frontieră-Curtici-Simeria, parte componentă a Coridorului IV Pan-European pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, Tronsonul 2: km 614-Gurasada și Tronsonul 3: Gurasada-Simeria" pentru unitățile administrativ-teritoriale: Zam, Burjuc, Gurasada, Ilia, Brănișca, Vețel, Șoimuș, Deva și Simeria – județul Hunedoara
                     21. HOTĂRÂRE privind declanșarea procedurii de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării de utilitate publică, de interes național, ,,Reabilitarea liniei C.F. Frontieră-Curtici-Simeria, parte componentă a Coridorului IV Pan-European pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, Tronsonul 2: km 614-Gurasada și Tronsonul 3: Gurasada-Simeria" pentru unitățile administrativ-teritoriale: Petriș, Săvârșin, Vărădia de Mureș, Bata, Bârzava, Conop, Lipova, Păuliș, Ghioroc – județul Arad."
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Harry on July 03, 2017, 01:13:43 PM
Compania Nationala de Cai Ferate "CFR" - SA a lansat licitatia pentru Lucrari de reparatie pentru ridicare restrictii de viteza (pe aparate de cale)" – Statia Agigea Nord – bretea nr. 5-7-9-11.

Graficul de executie a lucrarilor: maxim 4 luni de la emiterea ordinului de incepere a lucrarilor.

Valoarea estimata fara TVA: 1.680.349,25 lei.

Conform caietului de sarcini Lucrarile de reparatie au drept scop eliminarea restrictiilor de viteza de 15 km/h existente pe aparatul de cale B 5-7-9-11.

Lucrarile de reparatie pentru ridicarea restrictiilor de viteza, pe aparate de cale afecteaza breteaua nr. 5-7-9-11 din capatul X al statiei c.f. Agigea Nord, pe tronsonul c.f cuprins intre km 229+600 si km 229+800, de pe raza de activitate a Sectiei L1 Constanfa. Aparatul de cale este amplasat pe liniile II si III directe ale statiei.

Dupa burajul intermediar si riparile efectuate de prestator, parametrii geometrici ai caii vor corespunde tolerantelor admise in exploatare pentru viteza de 50 km/h. In aceste conditii linia va fi redeschisa cu restrictia de viteza de 30 km/h.

Data limita de depunere a ofertelor: 04.08.2017.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on July 03, 2017, 02:53:05 PM
NGC20 ai putea să ne faci o retrospectivă cu loturile de pe valea Mureșului? Sunt semnate din loturi? Mulțumesc
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: fabiano on July 03, 2017, 03:21:52 PM
Quote from: alexV on June 24, 2017, 06:41:28 PM
In Blaj burau firul 1.
Stiti cumva daca au terminat? S-a repus in circulatie linia 1?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on July 03, 2017, 07:35:39 PM
Quote from: alin_simeriaveche on July 03, 2017, 02:53:05 PM
NGC20 ai putea să ne faci o retrospectivă cu loturile de pe valea Mureșului? Sunt semnate din loturi? Mulțumesc

^^^

Sunt semnate 2a si 2b.

Quote from: NGC20 on May 21, 2015, 08:34:42 AM

[151505] / 13.06.2014: "Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2a: Km 614 – Cap Y Bârzava si 2b: Cap Y Bârzava-Cap Y Ilteu"
    Depunere oferte: 29.07.2014 01.08.2014 01.09.2014 19.09.2014 20.10.2014 18.11.2014 26.11.2014 03.12.2014 17.12.2014 14.01.2015 28.04.2015 18.05.2015
    Oferte deschise in 19.05.2015: 3 oferte lot 1, 3 oferte lot 2
    Stadiu actual licitatie lot 1: Contract atribuit in 19.05.2017 conform anuntului de atribuire [178201] / 31.05.2017 catre ASTALDI + FCC + SALCEF + THALES (loc 3)
    Valoare estimata lot 1:  1.772.021.055,00 RON fara TVA
    Valoare atribuire lot 1: 1.689.959.733,89 RON fara TVA
    Stadiu actual licitatie lot 2: Contract atribuit in 19.05.2017 conform anuntului de atribuire [178201] / 31.05.2017 catre ASTALDI + FCC + SALCEF + THALES (loc 3)
    Valoare estimata lot 2:  2.029.695.888,00 RON fara TVA
    Valoare atribuire lot 2: 1.763.393.462,68 RON fara TVA


Quote from: NGC20 on September 20, 2014, 03:19:59 PM

[151504] / 13.06.2014: "Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2c: Cap Y Ilteu – Gurasada si tronsonul 3: Gurasada-Simeria"
    Depunere oferte: 29.07.2014 01.08.2014 04.09.2014 19.09.2014 20.10.2014 18.11.2014 26.11.2014 03.12.2014 17.12.2014 14.01.2015 28.04.2015 18.05.2015
    Oferte deschise in 18.05.2015: 5 oferte (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg119154#msg119154) lot 1, 4 oferte (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg119154#msg119154) lot 2
    Stadiu actual licitatie lot 1: Reevaluare oferta ALSTOM + AKTOR + ARCADA dupa decizia CNSC din 22.06.2017 (Castigator ALSTOM + AKTOR + ARCADA (loc 2))
    Valoare estimata lot 1:  1.763.200.526,00 RON fara TVA
    Valoare atribuire lot 1: -
    Stadiu actual licitatie lot 2: Castigator FCC + ASTALDI + CONTRAS Y VENTAS (loc 3)
    Valoare estimata lot 2:  2.638.789.917,00 RON fara TVA
    Valoare atribuire lot 2: 2.636.508.802,17 RON fara TVA


Nu stiu daca s-a semnat deja lotul 3. Escadrila de vrabiute este detasata la autostrazi. :p :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on July 03, 2017, 09:36:58 PM
Unde ciripeste ca Astaldi pleaca de la Iernut de pe A3 si ramane MaxBogl :) ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on July 03, 2017, 10:58:41 PM
😏 ce interesant....e din ce în ce mai bine. Poți să estimezi când o să intre și în teren?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on July 04, 2017, 01:14:25 AM
Quote from: fabiano on July 03, 2017, 03:21:52 PM
Quote from: alexV on June 24, 2017, 06:41:28 PM
In Blaj burau firul 1.
Stiti cumva daca au terminat? S-a repus in circulatie linia 1?

mira-m-as sa fie gata, stiindu-le ritmul de lucru.
o sa iti confirm dupa weekend, cand trag cu ochiul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Harry on July 05, 2017, 01:20:24 PM
Compania Nationala de Cai Ferate "CFR" - SA a atribuit contractul de lucrari de Modernizare trecere la nivel statia CF Constanta, km 226+236 catre Consal Trade Srl Constanta pentru suma de 654.244,15 lei + TVA.

Locul principal de executare: Linia 813 Constanta Mangalia, km.226+236

Contractul implica lucrari de modernizare trecere la nivel cu dale elastice, conform caietului de sarcini.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on July 07, 2017, 06:23:17 PM
Quote from: florin74 on May 25, 2017, 06:49:44 PM
25.05.2017
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-75,55%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 72,67%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 96,9%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 77,25%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 71,81%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 96%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 90%
Modernizare gara Tg Mures : CONFER&ARCADA : 99,93%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 37% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 55% pe Coslariu Sighisoara
Pod rutier DN14 - 96,00%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie ILIA-LUGOJ LOT 2 : Thales :85,56%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 2 : SIEMENS :34,89%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 1 : SIEMENS :35,23%

La 07.07.2017
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-76,30%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 73,75%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 97,3%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 78,16%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 74,53%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 96%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 90%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 40% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 57% pe Coslariu Sighisoara
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie ILIA-LUGOJ LOT 2 : Thales :87,08%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 2 : SIEMENS :52%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 1 : SIEMENS :42,25%
Centralizare electronica in statia Videle : THALES SYSTEM  52%
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Bogdan_Cluj on July 07, 2017, 07:30:34 PM
Pe baza informatiilor furnizate de Florin74 am updatat graficul.
Observ ca doua obiective monitorizate pana acum au disparut din statistica. Avand in vedere ca ambele erau aproape de 100%, banuiesc ca s-au finalizat si de aceea nu mai apar in monitorizare. De data urmatoare o sa le scot din grafic.

(http://i.imgur.com/wCyH7rM.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on July 07, 2017, 07:52:12 PM
Gara Tg Mures e gata, si podul peste DN14 a intepenit la procentul ala de 1 an. Nu avea rost sa le mai mentionez.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on July 07, 2017, 10:20:10 PM
La reabilitare poduri peste Dunare - Arcada, a ramas acelasi procent de 90% din mai pana acum? nu s-a mai lucrat deloc?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on July 08, 2017, 12:41:40 AM
Pentru data de 19 iulie este programata inchidere pe M300 in zona Blaj-Valea Lunga pentru lucrari.

"În data de 19 iulie (între orele 08:10 – 00:00), au loc lucrări  pe linia Blaj – Valea Lungă (pe secţia Blaj - Copşa Mică):

-trenul 1745 Bucureşti Nord –Copşa Mică – Baia Mare, circulă astfel:

ca tren IR 12745 București Nord (plecare 06.00) –  Braşov - Copşa Mică (sosire 12.39).
ca tren IR 12755 Teiuş (plecare 14.40) – Baia Mare (sosire 21.35).
de la Copșa Mică la Teiuș se asigură transportul pasagerilor cu mijloace auto de la IR 12745 la IR 12755.
-trenul 1746 Baia Mare - Teiuş – Bucureşti Nord, circulă astfel:

ca tren IR 12746 Baia Mare (plecare 05.17) –Teiuş (sosire 11.22).
ca tren IR 12756 Copsa Mica (plecare 13.28) – Bucureşti Nord (sosire 20.11).
de la Teiuş la Copşa Mică se asigură transportul pasagerilor cu mijloace auto de la IR 12746 la IR 12756.
- trenul IR 1538 Cluj Napoca – Câmpia Turzii – Blaj – Copșa Mică – Mediaş – Sighișoara – Brașov – București Nord va circula ca tren IR 12538 Cluj Napoca (plecare 13.30) – Câmpia Turzii – Teiuş – Blaj – Copșa Mica – Mediaş – Sighișoara – Brașov – București Nord (sosire 23.34)."

Sursa: www.cfrcalatori.ro/959

Inafara de desfiintarea inflexiunii din statia Blaj cap X nu vad alte lucrari ce s-ar putea face..
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 08, 2017, 08:39:30 AM
Ultima oara cand am fost pe zona, pe langa inflexiunea de la Blaj, inca se circula pe linia 4 in fosta gara Campu Libertatii.

Asta inseamna lucrari la cap X a acestuia:

(http://i.imgur.com/hb4dTEf.jpg)

Dar mai ales la trecerea de CF de la cap Y:

(http://i.imgur.com/jz02hsp.jpg)

Poate o sa apara ceva si in presa locala, sa avem mai multe informatii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on July 08, 2017, 04:40:27 PM
Normal ar fi la Campu Libertatii sa se inchida traficul auto la acea trecere la nivel pana se monteaza noul fir 1, iar dupa mutarea circulatiei pe firul 1 de la Valea Lunga la Blaj sa se apuce de firul 2 in ambele capete ale statiei. La Blaj necesita desfiintarea inflexiunii si exista doua posibile variante: fie muta circulatia pe noua diagonala din cap X si sa se circule tot pe liniile 4-5-6 fie dau drumul la liniile 1 si 2 ca sa se circule mai departe la Craciunel pe firul 2 si eventual linia 4 sau 6 ramane in continuare pentru trenurile de Praid.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius on July 08, 2017, 08:48:03 PM
Traficul rutier e inchis de cateva zile la trecerea de la Campu Libertatii. Pe firul 1 (daca e cel dinspre nord  :) ) se lucreaza cu 2 utilaje succesiv la burare.
Incerc sa fac maine niste poze.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 10, 2017, 09:38:55 PM
Liniile 1 si 2 din Blaj au deja semnalele montate? In 30 mai erau doar stalpii semnalelor plantati.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on July 11, 2017, 11:38:16 PM
In weekend 3 utilaje Plasser & Theurer lucrau in Blaj. Duminica am vazut linia 1 burata, si catenara instalata. In gara Blaj capX este o trecere la nivel cu calea ferata, care este inchisa, linia 1 fiind instalata deja. La Campul Libertatii cap Y n-am ajuns sa vad situatia, dar judecand dupa traficul auto trecerea de acolo nu era inchisa.

In Blaj este o incrucisare, daca asa se cheama. Linia era instalata si burata, doar macazul la propriu mai lipsea.

In Craciunel capX lucrarile sunt inghetate de o buna vreme.
Va mai dau de veste peste 2 sapt, daca nu trece altcineva pe acolo.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 12, 2017, 01:03:01 PM
Am parcurs distanta Simeria - Teius recent; pe lotul Swietelsky progresul este vizibil, la Pizzarotti mai putin.

La Simeria Veche podul vechi de pe firul 1 in mare parte este scos; grindele de pe capetele podului vechi au fost scoase in 13.06, i-ar cel din mijloc e inca acolo, probabil e mai greu si e nevoie de o macara mai mare(?).

(http://i.imgur.com/nXrnY6E.jpg)

(http://i.imgur.com/8Qsfxko.jpg)

(http://i.imgur.com/y56FTUW.jpg)

(http://i.imgur.com/IpuM7fw.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 12, 2017, 01:04:31 PM
Firul 1 nou e aproape terminat mai putin pe partea dinspre Orastie a podului nou.

(http://i.imgur.com/tVbmGND.jpg)

La peroane mai au de lucru:

(http://i.imgur.com/VXiS4yx.jpg)

Luni, 10.07 trecerea de CF din halta era inchisa si lucrau la ea.

(http://i.imgur.com/qU8m64q.jpg)

La Turdas e agitatie mare, supratraversarea CF creste repede:

(http://i.imgur.com/fjBkQDf.jpg)

(http://i.imgur.com/xftMWTj.jpg)

(http://i.imgur.com/1mMCPnp.jpg)

(http://i.imgur.com/2ahRlTU.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 12, 2017, 01:05:25 PM
Pa capatul celalalt al tunelului creste terasamentul:

(http://i.imgur.com/zSyExxA.jpg)

(http://i.imgur.com/8yWmME2.jpg)

La Pricaz se lucreaza la podet, odata asta terminat, si firul 1 nou va fi circulabil pana la Orastie iar in paralel restrictia de 30 va disparea de pe firul 2.

(http://i.imgur.com/ArbkBCT.jpg)

(http://i.imgur.com/2etE5mA.jpg)

Vechiul terasament nu mai exista.

(http://i.imgur.com/HghfMhi.jpg)

(http://i.imgur.com/u3zePWo.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 12, 2017, 01:06:12 PM
Varianta noua intre Orastie si Pricaz:

(http://i.imgur.com/bvxBpdL.jpg)

(http://i.imgur.com/rGuDPaP.jpg)

(http://i.imgur.com/8ARInjX.jpg)

(http://i.imgur.com/LE8KsJS.jpg)

(http://i.imgur.com/BTQqC0I.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 12, 2017, 01:07:58 PM
Intrarea in Orastie:

(http://i.imgur.com/TLV4m5r.jpg)

In mare e gata gara Orastie:

(http://i.imgur.com/mgJz0DY.jpg)

(http://i.imgur.com/7AyHLFt.jpg)

(http://i.imgur.com/5DbfWQZ.jpg)

(http://i.imgur.com/KbDiS0D.jpg)

Semnale de iesire sunt in curs de instalare, semn ca se apropie de sfarsit:

(http://i.imgur.com/bGkhw5B.jpg)

Pana la Sibot, linia noua e gata, insa se circula doar pe firul 2.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 12, 2017, 01:09:02 PM
Intrarea in Sibot:

(http://i.imgur.com/8SXB2Ap.jpg)

Pe dreapta linia spre Cugir, pe mijloc linia veche firul 2 Sibot-Orastie, pe stanga firul 1.

(http://i.imgur.com/hgDKnij.jpg)

Intrarea in gara:

(http://i.imgur.com/Xu82TVW.jpg)

Nu prea inteleg rosult buclei de pe linia 5, sper ca se vede cat de cat in poza despre ce vorbesc:

(http://i.imgur.com/dioMMix.jpg)

In gara mai este de lucru:

(http://i.imgur.com/6GoVfFw.jpg)

Capatul celalalt:

(http://i.imgur.com/etnQyGs.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 12, 2017, 01:10:34 PM
Podul in lucru imediat dupa Sibot:

(http://i.imgur.com/60ZG9Xn.jpg)

Podul care nu intra in reabilitare:

(http://i.imgur.com/PXOVU1W.jpg)

(http://i.imgur.com/oHf0DMC.jpg)

(http://i.imgur.com/DvTs9Bs.jpg)

La firul 2 intre Sibot si Blandiana ma asteptam la un progres mai mare dar si la muncitori mai multi, asi zice ca este portiunea cel mai in urma a lui Swietelsky.

(http://i.imgur.com/RpTwYXt.jpg)

(http://i.imgur.com/KYw5ZOV.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 12, 2017, 01:11:26 PM
Halta Balomiru de Camp

(http://i.imgur.com/kafjzRz.jpg)

(http://i.imgur.com/eQDTyMD.jpg)

(http://i.imgur.com/Zga76yc.jpg)

(http://i.imgur.com/hx5d2Lb.jpg)

(http://i.imgur.com/uNDZ0WP.jpg)

(http://i.imgur.com/vJd2HSu.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 12, 2017, 01:12:21 PM
(http://i.imgur.com/z8K91IG.jpg)

(http://i.imgur.com/HdJG7qa.jpg)

(http://i.imgur.com/fQmY5qc.jpg)

(http://i.imgur.com/KaiysXd.jpg)

(http://i.imgur.com/F4wyfeL.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 12, 2017, 01:13:12 PM
Halta Tartaria:

(http://i.imgur.com/m2nbFww.jpg)

(http://i.imgur.com/6HvAMbC.jpg)

(http://i.imgur.com/Kv9aAEg.jpg)

(http://i.imgur.com/Agbk5ht.jpg)

(http://i.imgur.com/57BjGNR.jpg)

(http://i.imgur.com/OsqaDaX.jpg)

(http://i.imgur.com/6R84Xmh.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 12, 2017, 01:13:55 PM
Intrarea in Blandiana

(http://i.imgur.com/kYm878m.jpg)

De aici in general (vizual din tren) linia noua e gata pana la capatul lotului. Noroc cu exproprierile suplimentare firul 2 intre Blandiana si Vintu de Jos e gata, inca se lucreaza la supratraversare; la fel in gara vintu de Jos unde liniile 1-2-3 au fost la fel legate si pe cap Y.

(http://i.imgur.com/3yobf38.jpg)

(http://i.imgur.com/twlvlSo.jpg)

(http://i.imgur.com/imY3J13.jpg)

Pe acolo trecea vehcea linie:

(http://i.imgur.com/67vuccV.jpg)

(http://i.imgur.com/4wswJ4G.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 12, 2017, 01:15:43 PM
Intrarea in gara Vintu de Jos:

(http://i.imgur.com/AkalnwI.jpg)

(http://i.imgur.com/NJJ0IyO.jpg)

(http://i.imgur.com/sQAgku3.jpg)

(http://i.imgur.com/s3RVSok.jpg)

Intre Vintu de Jos si Alba Iulia Pizzarotti mai are de lucru doar la noul racord pe partea de semnalizari:

(http://i.imgur.com/wdQ3My6.jpg)

(http://i.imgur.com/uAPvLyN.jpg)

(http://i.imgur.com/YfxgIiL.jpg)

Limitare de 140 km/h :)

(http://i.imgur.com/EROJFQy.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 12, 2017, 01:16:50 PM
Intram in Alba Iulia

(http://i.imgur.com/xjBpsg4.jpg)

(http://i.imgur.com/fFSKWTn.jpg)

Slaba mobilizare:

(http://i.imgur.com/6Nb7Oyi.jpg)

(http://i.imgur.com/arFLJVH.jpg)

(http://i.imgur.com/96uxAcW.jpg)

Intre Alba Iulia si Barabant la acest pod dupa trecerea peste CF din pacate nicio schimbare:

(http://i.imgur.com/KcysNkT.jpg)

In Barabant tot pe abatute se circula:

(http://i.imgur.com/Hn4uoop.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 12, 2017, 01:17:45 PM
Robel era in gara, dar nu-mi dau seama unde a adus sinele, cel mai probabil la Alba Iulia:

(http://i.imgur.com/nAo0m22.jpg)

(http://i.imgur.com/QPSfGo8.jpg)

Prin Santimbru se circula parca cu viteza mai mare ca acum o luna dar tot pe un singur fir intre Barabant si Coslariu (linia 3 in Santimbru).

Halta Santimbru:

(http://i.imgur.com/f40V1v2.jpg)

(http://i.imgur.com/czeuJGV.jpg)

Podul in "lucru" dupa halta:

(http://i.imgur.com/YaHzijm.jpg)

(http://i.imgur.com/OEannct.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 12, 2017, 01:18:35 PM
Spre Coslariu:

(http://i.imgur.com/1PRTVip.jpg)

La acest podet nu stiu care ar fi problema dar de foarte mult timp sta asa:

(http://i.imgur.com/j1Zkzmr.jpg)

(http://i.imgur.com/wQyf58X.jpg)

(http://i.imgur.com/rxJNZX5.jpg)

Va fi frumoms, cand va fi gata:

(http://i.imgur.com/s7tpblm.jpg)

(http://i.imgur.com/DzVZ9BA.jpg)

(http://i.imgur.com/CCbH5WH.jpg)

(http://i.imgur.com/BWudlTy.jpg)

(http://i.imgur.com/mEJMwbd.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 12, 2017, 01:24:20 PM
Intrarea in Coslariu:

(http://i.imgur.com/arCA7P7.jpg)

(http://i.imgur.com/NWeKWZE.jpg)

(http://i.imgur.com/XEcgCnR.jpg)

(http://i.imgur.com/cJNW5wJ.jpg)

Linia (din dreapta) care se inchide incepand de 15 iulie:

(http://i.imgur.com/bw6uHlp.jpg)

Spre Teius:

(http://i.imgur.com/LQS37GF.jpg)

(http://i.imgur.com/ANvBH6S.jpg)

(http://i.imgur.com/P0fgPkl.jpg)


Swietelsky lucreaza, desi ma asteptam la mai mare mobilizare intre Sibot si Blandiana ei au focusat pe lucrarile ramase in urma in zona Vintu. La tunel si la supratraversare este agitatie mare, sper ca pana la 30 august sa termine firul 1 intre Simeria si Turdas, astfel incat sa se apuce sa duca firul 2 prin tunel.

La Pizzarotti e liniste si pace, sunt multe probleme mici (podeturi, poduri) pe santier aparute de foarte mult timp si care se pare ca nu se vor rezolva in urmatoarele saptamani. Ma astept, ca odata cu 15 iulie dupa inchiderea liniei sa se apuce de lucru in zona Coslariu.

Cam atat pe vara asta de pe Teius - Simeria, urmatorul reportaj cel mai probabil va fi prin 15 septembrie (poate o sa mai am un drum pe M300 in urmatoarele zile).

Vara faina tuturor :)

10.07.2017
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on July 12, 2017, 02:32:36 PM
Multumim! Excelent fotoreportajul, ca de fiecare data! :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on July 12, 2017, 06:40:30 PM
Quote from: NGC20 on June 29, 2017, 09:35:27 PM
Quote from: NGC20 on May 16, 2017, 11:02:46 PM
"Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2c: Cap Y Ilteu – Gurasada si tronsonul 3: Gurasada-Simeria"

Pentru subtronsonul 2c, CFR a desemnat in 21.04.2017 castigator asocierea ALSTOM + AKTOR + ARCADA, dar din ce au ciripit niste vrabiute, FCC + ASTALDI si PIZZAROTTI au contestat.

Intre timp contestatiile s-au rezolvat.

22.06.2017

Quote
Respinge exceptiile invocate de contestatoarea IMPRESA PIZZAROTI & C SPA, cu privire la cererile de interventie depuse de Asocierea FCC – Astaldi si de Alstom Transport SA.
Respinge exceptia invocata de contestatoarea asocierea FCC – ASTALDI cu privire la cererea de interventie depusa de Alstom Transport SA.
Admite exceptia invocata de intervenienta Alstom Transport SA cu privire la cricitile contestatoarei asocierea FCC – ASTALDI vizand indeplinirea cerintelor de calificare de experienta similara si cifra de afaceri, pentru lotul 1, de catre Asocierea Rail Works.
Admite capetele de cerere din contestația depusă de IMPRESA PIZZAROTI & C SPA, in ceea ce priveste actele autoritatii contractante de declarare castigatoare, pentru lotul 1, a ofertei Asocierii ,,Rail Works".
Admite contestația depusă de asocierea FCC – ASTALDI, având ca lider pe FCC CONSTRUCCION SA.
Anulează raportul procedurii în partea dedicata ofertei depuse de Asocierea ,,Rail Works" pentru lotul 1, precum și toate actele subsecvente referitoare la această ofertă.
Obliga autoritatea contractantă ca, în termen de 15 zile de la primirea deciziei Consiliului, să reanalizeze oferta depusă de Asocierea ,,Rail Works", cu respectarea prevederilor legale și a celor evocate în motivare.
Respinge ca nefondate capetele de cerere din contestația depusă de IMPRESA PIZZAROTI & C SPA, in ceea ce priveste actele autoritatii contractante cu privire la oferta sa.
Respinge ca tardiv introdus capatul de cerere din contestatia depusa de IMPRESA PIZZAROTI & C SPA, vizand anularea solicitarii de clarificări a autoritatii contractante nr. 11/1/190/31.01.2017.
Respinge ca nefondata cererea de intervenție depusă de Alstom Transport SA in cauza avand ca obiect contestația depusă de IMPRESA PIZZAROTI & C SPA.
Admite cererea de intervenție depusă de Asocierea FCC – Astaldi, avand ca lider pe FCC Construccion SA, in cauza avand ca obiect contestația depusă de IMPRESA PIZZAROTI & C SPA.
Respinge ca nefondata cererea de intervenție depusă de Alstom Transport SA in cauza avand ca obiect contestația depusă de asocierea FCC – ASTALDI, având ca lider pe FCC CONSTRUCCION SA.

29.06.2017

Quote
Respinge excepția invocată de intervenienta SC ALSTOM TRANSPORT SA privind lipsa de interes a criticilor contestatoarei IMPRESA PIZZAROTI & C SPA vizând oferta Asocierii ,,Rail Works", depusă pentru lotul 1.

Quote from: NGC20 on June 30, 2017, 07:09:08 PM
Concluzia pentru 2c este ca trebuie reevaluata oferta asocierii ALSTOM + AKTOR + ARCADA, declarata initial castigatoare.

Oferta FCC + ASTALDI este conforma, iar oferta PIZZAROTTI este neconforma, iar contestatia lor cu privire la asta a fost respinsa.

Avem 4 contestatii la CAB a deciziei CNSC, contestatii care probabil vor fi conexate.

PIZZAROTTI -> http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351227&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351227&id_inst=2)
FCC + ASTALDI -> http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351189&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351189&id_inst=2)
CFR -> http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351316&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351316&id_inst=2)
ALSTOM -> http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351064&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351064&id_inst=2)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on July 12, 2017, 10:37:46 PM
S-au publicat in MO.

HG 455 / 30.06.2017 -> HG "privind declanşarea procedurii de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării de utilitate publică, de interes naţional, ,,Reabilitarea liniei C.F. Frontieră-Curtici-Simeria, parte componentă a Coridorului IV Pan-European pentru circulaţia trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, Tronsonul 2: km 614-Gurasada şi Tronsonul 3: Gurasada-Simeria" pentru unităţile administrativ-teritoriale: Petriş, Săvârşin, Vărădia de Mureş, Bata, Bârzava, Conop, Lipova, Păuliş, Ghioroc - judeţul Arad"

HG 456 / 30.06.2017 -> HG "privind declanşarea procedurii de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării de utilitate publică, de interes naţional, ,,Reabilitarea liniei C.F. Frontieră - Curtici - Simeria, parte componentă a Coridorului IV Pan-European pentru circulaţia trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, Tronsonul 2: km 614 - Gurasada şi Tronsonul 3: Gurasada - Simeria" pentru unităţile administrativ-teritoriale: Zam, Burjuc, Gurasada, Ilia, Brănişca, Veţel, Şoimuş, Deva şi Simeria - judeţul Hunedoara"
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 13, 2017, 11:56:50 AM
Pasi mici dar siguri la CFR. Pacat ca proiectele sunt atat de proaste si se ajunge cu timpii de executie la ani si ani si ani. Chiar si dupa 5-6 ani de zile, in afara de tronsonul Micasasa-Coslariu (Arcada-Aktor) suntem tot la procente de aprox 70%.

Când va fi depunerea pentru cele doua loturi din Sighisoara-Brasov?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on July 13, 2017, 01:06:11 PM
Vezi in sinteza licitatiilor. Deocamdata e 27.07.2017.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: yetiman on July 13, 2017, 10:44:13 PM
Craciunel:

(http://i.imgur.com/3TRRyAp.jpg)

Blaj:
(http://i.imgur.com/r4UUpdj.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Teo on July 14, 2017, 09:30:39 AM
Se lucreaza la supratraversarea CF de la Vintu de Jos. S-a decopertat asfaltul pe DN in zona LUTSCH 2000 si se lucreaza la amenajarea legaturii pasajului cu DN.

Initial am crezut ca se repara DN, dar cand am vazut ca lucreaza Swietelsky si au excavatoare si tasatoare la baza pasajului, am zis ca e prea mare concidenta. IN plus, nu era rea partea aceea din drum.

Una peste alta, informatie pentru colegii de trafic, s-a instalat semafor temporar si se sta cam 5 minute, asa ca daca puteti, evitati zona respectiva.

Poate cei mai in masura de pe forum sa ne dea mai multe informatii. AM prins informatia ca s-a expropriat zona, dar AC exista? este agreata solutia tehnica? intr-o vreme se specula pe forum ca ar fi prea abrupta coborarea si ar fi periculos pentru traficul rutier de pe timpul iernii, daca s-ar forma polei, gheata.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 14, 2017, 09:31:54 AM
AC exista. Solutie tehnica probabil s-a agreat daca se lucreaza.

Vreo vrabiuta la DRDP Cluj?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 14, 2017, 02:51:06 PM
@Teo: la Vintu din ce ai vazut, va fi intersectie in T cum era si inainte?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Teo on July 14, 2017, 05:22:29 PM
Da, cred ca da.

Sunt cam 200 m stanga si dreapta din dreptul pasajului.

Ma tot uit la acea supratraversare si cred ca se coboară cam cu viteza, nu cred ca sunt mai mult de 50 de metri de acolo pana in DN.

Era activitate si in dupa-masa asta. Cred ca actuala situatie si restrictie va dura o vreme.

Pe partea cealaltă, cu satul, au ajuns la nivel cu terasamentul.

Va voi tine la curent, pentru ca merg pe acolo de 2 ori pe săptămână, zilnic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: gymi on July 14, 2017, 09:11:12 PM
^
Cred ca ai vrut sa spui de doua ori pe zi ,zilnic

Trimis de pe al meu Philips_S326 folosind Tapatalk

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Teo on July 14, 2017, 09:21:44 PM
Da.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on July 14, 2017, 11:18:12 PM
Pt cei care stiu situatia mai bine. Am vazut de ieri, dar azi am observat multe camioane ce mergeau prin zona garii Simeria si pe DN7 ce ieseau de pe strazile locuite de langa Cf. Aveti informatii sa se fi apucat de lucru? sau s-a atribuit ceva pe ruta Deva Simeria? Oricum, o sa verific duminica.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 14, 2017, 11:47:22 PM
^acela ar fi tronsonul Gurasada - Simeria la care inca nu s-a semnat contractul. Vezi postarea anterioara a lui NGC20 cu cele trei contestari pentru situatia actuala.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: gymi on July 15, 2017, 02:03:09 PM
La pasajul de la Vintu era chiar asa de greu sa asfalteze o banda provizorie si sa lase traficul normal ?
La cum se misca nu cred ca termina mai repede de o luna.Nu au pus nici macar umplutura de la pasaj pana la DN7.Nu era logic sa bage umplutura dupa care sa frezeze DN-ul?

Trimis de pe al meu Philips_S326 folosind Tapatalk

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 16, 2017, 09:43:30 AM
^
Daca am inteles bine, intrebi in legatura cu limiatrea traficului rutier de pe DN pe o singura banda in zona viitoarei intersectii DN 7 si DJ 107C.  Pentru o banda suplimentara, provizorie ai nevoie de exproprieri suplimentare care costa si dureaza, cat dupa lucrare numai ai nevoie de ea, deci ar fi bani aruncati pe geam.

Oricum, a trecut doar o saptamana, decand e asa (dupa postarile de pe forum); ca si o comparatie la iesirea din Sighisoara pe DN13 de aproape timp de ~4 ani se circula doar pe o banda peste noul pod peste CF, iar acel DN nu e dublat de o autostrada.

Fiind vorba de consortiul de pe Viintu - Simeria, eu sunt de parere ca vor termina repede. Putina rabdare :).

L.E.: Mai invat si eu lucruri din legislatia romana.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on July 16, 2017, 12:20:14 PM
^de aprox o luna se circula din nou pe doua benzi la Sighisoara..( inca fara marcaje,ceea ce e nasol noaptea )......oricum la Vintu,deranjul nu poate fii mare...traficul de tranzit e pe autostrada,iar localnicii stiu toate scurtăturile ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on July 16, 2017, 12:24:30 PM
Nu trebuie expropriere pentru o bandă de circulație provizorie. Terenul se închiriază de la proprietar(i) așa cum se face pentru depozitele de materiale, organizările de șantier, căile temporare de acces în diverse puncte ale șantierului, etc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: gymi on July 16, 2017, 12:31:34 PM
Era vorba de 8 luni la inceput si sa ajuns la peste 2ani asa ca deranjul nu e mic.Nu pot sa treaca 2 masini mari pe la izvor iar drumul e mult prea ingust nu exista trotuare deci pietonii trebuie sa circule tot pe acolo.

Trimis de pe al meu Philips_S326 folosind Tapatalk

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: gymi on July 17, 2017, 10:34:20 AM
Astazi am vorbit cu cineva de pe santier la pasajul Vintu de Jos.Termenul de finalizare este sfarsitul lui octombrie inceputul luo noiembrie.Sa vedeti cozi la semafor cand vin capsunarii in august !!!

Trimis de pe al meu Philips_S326 folosind Tapatalk

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Mircea-HD on July 17, 2017, 10:45:23 AM
Quote from: Phenol on July 12, 2017, 01:05:25 PM
La Pricaz se lucreaza la podet, odata asta terminat, si firul 1 nou va fi circulabil pana la Orastie iar in paralel restrictia de 30 va disparea de pe firul 2.
Nu va fi deschis firul 1 Orastie - Turdas - Simeria in acest an 2017. Poate in 2018 ...
Si nici macar restrictia de 30 km/h nu va fi ridicata in graba. Trenurile - chiar si cele de calatori - vor continua sa faca minim 25 de minute pe aceasta distanta de 17 km intre Orastie si Simeria ... Ne mai intrebam de fluentza traficului la trenurile de marfa ?!? Stau trenurile de marfa ore intregi ca sa prinda o trasa de trecere pe distanta Simeria - Coslariu.
Aceasta este realitatea transportului pe calea ferata romana in mileniul III. Restul sunt poze, visele noastre frumoase ... si banii multi in buzunarele constructorilor cu nume smechere ( Alstom, Pizzarotti, Swietelsky, Astaldi etc ). >:(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on July 17, 2017, 02:16:42 PM
Quote from: Mircea-HD on July 17, 2017, 10:45:23 AMNu va fi deschis firul 1 Orastie - Turdas - Simeria in acest an 2017. Poate in 2018 ...

Care este motivul?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Mircea-HD on July 17, 2017, 02:22:29 PM
Este prelungita deja aprobarea de efectuare a lucrarilor. Ma documentez mai exact la sursa si revin cu informatii mai precise ca acum am scris doar ce-mi aduc aminte din discutii anterioare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 17, 2017, 04:29:02 PM
Acest consorțiu e mult in fata, comparativ cu alte tronsoane care au început cu 1-2 ani mai repede. (Pizzaroti mai ales si cele doua loturi ale lui FCC). Ca e si mult mai mare dpdv valoric lotul nici nu mai discutam.

Si intradevar....problema majora sunt cei 17 km, si aici poate intreaba cineva la CFR de ce naiba in gara Turdas a fost distrusa si închisa o linie, când ea era absoluta necesara pentru încrucișarea trenurilor. Este absolut hilar sa vezi cum se certa departamentul de Proiecte din CFR cu cei de la Trafic din CFR si cu aia care au lasat de izbeliste o linie si cum arata cu degetul unul spre altul.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 18, 2017, 06:42:15 PM
http://mt.gov.ro/web14/spatiul-media/comunicate-de-presa/1643-18072017 (http://mt.gov.ro/web14/spatiul-media/comunicate-de-presa/1643-18072017)

Quote
Comunicat de presa
Creat: 18 Iulie 2017

Răzvan Cuc, Ministrul Transporturilor, a semnat luni, 17 iulie 2017, Autorizația de construire pentru executarea lucrărilor de construcție pentru investiția "Reabilitarea liniei de cale ferată Simeria – Curtici – Frontieră, parte componentă a Coridorului IV Pan European, Tronson km 614+000 – km 470+022 (Simeria)", județul Arad și județul Hunedoara – Etapa I – amplasament existent.

Proiectul ,,Reabilitarea liniei de cale ferată Simeria – Curtici – Frontieră parte componentă a Coridorului IV Pan – European pentru circulaţia trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h", face parte din proiectul de modernizarea rutei nordice a Coridorului IV Pan- European (Constanţa - Bucureşti - Braşov - Alba Iulia - Curtici) de pe teritoriul românesc, care poate fi considerată Axa principală de transport feroviar dintre ţările vest europene şi Marea Neagră (portul Constanţa).

Amplasamentul lucrărilor autorizate este situat pe tronsonul de cale ferată cuprins între km 614+000 (existent) – km 470+022 (existent) – secțiunea Frontieră – Simeria, care face parte din Axa prioritară TEN-T 22 (Coridorul IV Pan-European) și se desfășoară pe teritoriul județului Arad, de la km 528+990 (existent) până la km 614+000 (existent) (orașul Lipova, comunele: Petriș, Săvârșin, Vărădia de Mureș, Bata, Bârzava, Conop, Păuliș și Ghioroc) și pe teritoriul județului Hunedoara, de la km 470+022 (existent) până la km 528+990 (existent) (municipiul Deva, orașul Simeria, satul Șăulești, comuna Brănișca - satul Brănișca, comuna Burjuc – satele Burjuc, Tătărești, comuna Gurasada - satele Gurasada, Cîmpuri Surduc, Gothatea, comuna Ilia – satele Ilia, Bretea Mureșană, comuna Vețel – satele Vețel, Mintia, comuna Zam - satul Sălciva).

Realizarea lucrărilor aferente acestui obiectiv are pe lângă importanța macroeconomică și un impact benefic asupra calității mediului prin dezvoltarea transportului feroviar.
Autorizarea executării lucrărilor de construcții se face conform Legii nr. 50/1991 cu actualizările și modificările ulterioare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on July 18, 2017, 07:18:05 PM
^^^

AC 36 / 17.07.2017: "Executarea lucrărilor de desființare pentru investiția "Reabilitarea liniei de cale ferată Simeria – Curtici – Frontieră, parte componentă a Coridorului IV Pan European, Tronson km 614+000 – km 470+022 (Simeria)" Județul Arad și Județul Hunedoara – Etapa I – amplasament existent"

AC 37 / 17.07.2017: "Executarea lucrărilor de construire pentru investiția "Reabilitarea liniei de cale ferată Simeria – Curtici – Frontieră, parte componentă a Coridorului IV Pan European, Tronson km 614+000 – km 470+022 (Simeria)" Județul Arad și Județul Hunedoara – Etapa I – amplasament existent"
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on July 18, 2017, 09:21:16 PM
Am realizat, ieri, două filmulețe la intersecția DN7 - DJ107C (pasajul de la Vințu de Jos).
Din ce am văzut cred că s-a aprobat varianta interescție în "T" cu benzi de accelerare/decelerare.

Sensul Sebeș - Orăștie, 17.07.2017 / 13:30
https://youtu.be/ChquW-8sKuQ

Sensul Orăștie - Sebeș, 17.07.2017 / 15:30
https://youtu.be/vg-X151IAMo
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 18, 2017, 11:54:22 PM
^^ Deci nu exista AC pe variantele de viteza? Exproprieri macar?

De ce o fi etapa 1 e amplasamentul existent? In sensul ca acolo e mai usor de eliberat AC?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 19, 2017, 08:26:26 AM
Da, clar ca e mai usor. Dar parca nici chiar asa usor.

In primul rand ma gândesc ca in afara de avizul de la CFR, mai trebuie si alte avize? La CF nu e ca la drumuri. In coridorul de siguranta CFR e si proprietar si cam nu misca nimic acolo fara sa stie el.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on July 19, 2017, 02:57:30 PM
Am fost azi dimineata pe tronsonul Coslariu-Sighisoara si in opinia mea chiar s-a mai avansat un pic, in special in zone pe care le consideram "moarte". Din pacate nu am putut realiza un reportaj foto ca deobicei insa voi spune cateva lucruri despre fiecare zona unde mai trebuiau executate mici finisari sau unde nu se lucreaza.

- Statia Coslariu este la fel ca in ultimele reportaje, nici aici nu s-a avansat mai deloc insa din 15 iulie si pana in luna octombrie racordul Coslariu-Coslariu Gr. Pod Mures este inchis iar din ce am vazut in teren, linia directa spre Teius e inchisa iar trenurile circula ocolind prin triaj, pe dupa remiza de locomotive
- In statia Craciunel nu prea am vazut mobilizare, liniile vechi care mai ramasesera erau scoase insa niciun semn de linie noua in locul loc
- In Blaj liniile 1-2 in continuare nu au fir de catenara, pe acestea fiind remizate vagoane de piatra sparta
- Blaj cap X mai exista o portiune scurta de fir vechi pe F2 care probabil va disparea incepand de astazi cu ocazia inchiderii totale Blaj-Valea Lunga
- Blaj-Campu Libertatii ambele fire sunt finalizate, pe firul 1 s-a montat si semnalizarea
- Statia Campu Libertatii se va desfiinta incepand de maine, 20 iulie 2017, conform unui afis din gara. Statia va fi inlocuita cu halta amplasata mai la est, spre Valea Lunga
- In Valea Lunga nici urma de miscare, probabil se axeaza pe zona Blaj momentan
- La Micasasa am vazut prima activitate mai serioasa, la ora 8 fiind cativa muncitori distribuiti de-a lungul statiei, unii lucrau la un zid de sprijin in cap Y iar altii montau dalele de beton pe noul peron al firului 1. Sina+traversele sunt amplasate insa fara piatra sparta.
- Micasasa-Copsa Mica, probabil zona in care se sta de cel mai mult timp din pacate, si aici ma refer la doua poduri peste Tarnava si Visa care nu avanseaza deloc
- In Copsa Mica nu prea s-a mai lucrat mare lucru, s-a turnat piata sparta la linia 3 si cam atat
- Copsa Mica-Medias, se lucreaza cu pasi timizi pe firul 2 pentru finalizarea acestuia. O observatie pe acest tronson, in zona podurilor noi peste Tarnava exista limitare de 50 km/h, din cate am inteles solul nu ar fi stabil...
- In statia Medias am vazut cei mai multi muncitori la lucru, se lucreaza la peroane si pasajul subteran
- Medias-Atel acelasi stadiu in mare parte, singura miscare fiind la un podet de langa halta Bratei unde am vazut cativa muncitori, probabil trag tare sa termine acel podet pentru a finaliza firul 2 complet, desi mai exista un obstacol si anume un stalp de inalta tensiune inainte de viitoarea halta Bratei dinspre Medias
- Atel-Dumbraveni se circula pe firul 2 modernizat complet si deschis acum cateva saptamani, viteza maxima 100 km/h. Pe firul 1 se lucra la excavarea fostului terasament provizoriu din zona unui pod construit dintr-o singura bucata
- In statia Dumbraveni nu se avanseaza deloc, nu stiu care e problema aici
- La podul noul DN 14 am vazut cateva utilaje care din cat am vazut s-ar lucra la asfaltarea noului drum, pe partea CF insa acelasi stadiu si anume dealul e la locul lui
- Din statia Danes cap Y, incluzand linia II directa si probabil pana la primul tunel linia a fost burata iar catenara montata, asta dupa ce aici s-a avansat greoi in ultimii 2 ani. La linia 1 erau destui muncitori care lucrau la amplasarea traverselor si a sinelor, probabil si aici trag tare sa termine.
- Si surpriza cea mare a fost la Sighisoara, unde s-au apucat in sfarsit sa contruiasca podul peste Tarnava care va lega statia Sighisoara de cele doua tuneluri. Aici am facut un set de poze cu telefonul:

(http://i.imgur.com/sH6VntV.jpg)

(http://i.imgur.com/1DqpcDg.jpg)

(http://i.imgur.com/LI2IaNt.jpg)

(http://i.imgur.com/vc0hw90.jpg)

(http://i.imgur.com/Uz1Ic9J.jpg)

(http://i.imgur.com/ZbMNlFk.jpg)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dominik on July 19, 2017, 04:31:25 PM
Super poze Andi +1
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Teo on July 19, 2017, 04:37:18 PM
Este foarte sugestiva filmarea de la suptraversarea CF  de la Vintu de Jos.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on July 19, 2017, 09:20:46 PM
De la ora 16.15 s-a redeschis firul 1 Valea Lunga-Blaj iar primul tren care a trecut a fost IR 12538 cu tractiune diesel pe distanta Teius-Copsa Mica. Trecerea la nivel de la Campu Libertatii probabil va ramane inchisa pana cand va fi gata si firul 2 acolo. Cu aceasta ocazie statia Campu Libertatii a devenit istorie si se va deschide un nou front de lucru pentru a se finaliza acea portiune din firul 2.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on July 19, 2017, 10:42:58 PM
@Andi: Mulțumesc mult pentru poze!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on July 20, 2017, 12:59:36 PM
Am revenit si cu un reportaj foto de pe Coslariu-Simeria, pozele au fost realizate pe 14 iulie 2017.

Ca deobicei sunt multe poze, peste 470, asa ca voi pune in acest topic cateva si va las link-ul unde le puteti vedea pe toate.

LINK: https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/albums/72157683848857643

Incepem din Coslariu unde stim cu totii cum e situatia

(https://farm5.staticflickr.com/4291/36040903895_faecafaf6d_b.jpg) (https://flic.kr/p/WUP45K)

(https://farm5.staticflickr.com/4320/35230586733_3d6e83d30e_b.jpg) (https://flic.kr/p/VFcY2c)

(https://farm5.staticflickr.com/4308/35230587573_af195d4113_b.jpg) (https://flic.kr/p/VFcYgF)

La racordarea cu M300 s-au mai montat ceva aparate de cale, in rest la fel de slab iar spre Mihalt in continuare este balta la propriu

(https://farm5.staticflickr.com/4322/35230587763_5405114cac_b.jpg) (https://flic.kr/p/VFcYjX)

(https://farm5.staticflickr.com/4293/35651456680_22e5790329_b.jpg) (https://flic.kr/p/Wjp2ZA)

Santimbru hc in acelasi stadiu

(https://farm5.staticflickr.com/4326/35869757802_6513881be0_b.jpg) (https://flic.kr/p/WDFTj3)

In Santimbru Hm s-a montat si macazul de acces catre linia 4

(https://farm5.staticflickr.com/4304/36040910325_ee7da20052_b.jpg) (https://flic.kr/p/WUP5ZB)

Mai departe spre Barabant trenul prinde viteza, ambele fire finalizate

(https://farm5.staticflickr.com/4317/35230595523_aaeac6694b_b.jpg) (https://flic.kr/p/VFd1CK)

(https://farm5.staticflickr.com/4305/35651462270_d67d90f494_b.jpg) (https://flic.kr/p/Wjp4DY)

La Barabant toate liniile gata, insa se circula pe 5-6-7

(https://farm5.staticflickr.com/4320/35230598843_44b1c55453_b.jpg) (https://flic.kr/p/VFd2BZ)

(https://farm5.staticflickr.com/4312/35906906621_d454167c9e_b.jpg) (https://flic.kr/p/WGYhmV)

La iesire spre Alba Iulia podul si macazul sunt in acelasi stadiu

(https://farm5.staticflickr.com/4320/35906908571_faa84cbaa8_b.jpg) (https://flic.kr/p/WGYhWx)

(https://farm5.staticflickr.com/4316/35906882151_40d8baab85_b.jpg) (https://flic.kr/p/WGYa62)

In Alba Iulia s-a pus linia 3 si cam atat... se avanseaza greu

(https://farm5.staticflickr.com/4303/36040923235_349df51669_b.jpg) (https://flic.kr/p/WUP9Qc)

(https://farm5.staticflickr.com/4296/35201145484_9d42456bba_b.jpg) (https://flic.kr/p/VCB5as)

(https://farm5.staticflickr.com/4319/35651469920_f90df7e9f8_b.jpg) (https://flic.kr/p/Wjp6VS)

Mai departe spre Vintu de Jos, ambele fire finalizate si din nou un pic de viteza

(https://farm5.staticflickr.com/4321/35651471600_b0cf5276cc_b.jpg) (https://flic.kr/p/Wjp7qQ)

(https://farm5.staticflickr.com/4327/35651473130_05750f6d3e_b.jpg) (https://flic.kr/p/Wjp7Td)

(https://farm5.staticflickr.com/4303/35906924021_52ebc7e6ec_b.jpg) (https://flic.kr/p/WGYnwV)

La Vintu de Jos lucrarile sunt pe ultima suta de metri, a disparut si locuinta care bloca continuarea lucrarilor la liniile 1 si 2

(https://farm5.staticflickr.com/4293/35999206296_fc8ea8d7e2_b.jpg) (https://flic.kr/p/WR8kQC)

(https://farm5.staticflickr.com/4327/35999208346_729574cd11_b.jpg) (https://flic.kr/p/WR8mrY)

(https://farm5.staticflickr.com/4292/35999209246_e0ff2386c1_b.jpg) (https://flic.kr/p/WR8mHu)

(https://farm5.staticflickr.com/4323/35906926381_49a24c2b30_b.jpg) (https://flic.kr/p/WGYoeB)

Continuam spre Blandiana, firul 2 a fost si el finalizat in zona noului pasaj suprateran

(https://farm5.staticflickr.com/4296/36040938775_c73567ef57_b.jpg) (https://flic.kr/p/WUPes8)

(https://farm5.staticflickr.com/4301/36040939505_299eb414bf_b.jpg) (https://flic.kr/p/WUPeEH)

In Blandiana sunt finalizate toate cele 4 linii

(https://farm5.staticflickr.com/4292/36040940765_718d02f3f1_b.jpg) (https://flic.kr/p/WUPf3r)

Continuam spre Sibot, pe acest tronson se avanseaza mai greu, cred ca se axeaza mai mult pe statia Sibot

(https://farm5.staticflickr.com/4301/35999218376_3e120e65f4_b.jpg) (https://flic.kr/p/WR8pqU)

(https://farm5.staticflickr.com/4327/35230570353_eff2b48bfc_b.jpg) (https://flic.kr/p/VFcT9M)

In Sibot se lucreaza la peroane si liniile 1-2

(https://farm5.staticflickr.com/4306/35906941211_e58bb1f32d_b.jpg) (https://flic.kr/p/WGYsDi)

(https://farm5.staticflickr.com/4295/35906941421_17e89ebcec_b.jpg) (https://flic.kr/p/WGYsGV)

(https://farm5.staticflickr.com/4321/35651436180_d7f3e377b8_b.jpg) (https://flic.kr/p/WjoVU9)

Continuam spre Orastie, ambele fire finalizate la fel si statia Aurel Vlaicu cu cele 4 linii. Din pacate exista acea restrictie de 50 km/h la podul autostrazii, nu mai tin minte care e motivul. La Orastie exista o serpuire care arata urat cu zoom...

(https://farm5.staticflickr.com/4323/35906945181_5de131c201_b.jpg) (https://flic.kr/p/WGYtPK)

(https://farm5.staticflickr.com/4320/35869748522_f2a10d11e9_b.jpg) (https://flic.kr/p/WDFQy3)

(https://farm5.staticflickr.com/4317/35999237826_10749557ee_b.jpg) (https://flic.kr/p/WR8vdf)

(https://farm5.staticflickr.com/4298/35906951791_39ffe15b90_b.jpg) (https://flic.kr/p/WGYvMH)

Orastie, aici termenul de finalizare afisat era iunie 2017, si chiar pare gata

(https://farm5.staticflickr.com/4315/35906952691_2d6d4305e4_b.jpg) (https://flic.kr/p/WGYw4e)

(https://farm5.staticflickr.com/4315/35651507720_96d9b53db8_b.jpg) (https://flic.kr/p/WjpiaA)

Mai departe spre Turdas, nici nu se mai cunoaste ca a existat alt traseu  :lol:

(https://farm5.staticflickr.com/4311/35201209424_1e6da0b028_b.jpg) (https://flic.kr/p/VCBpaS)

(https://farm5.staticflickr.com/4301/35201211684_d176eb2487_b.jpg) (https://flic.kr/p/VCBpQQ)

La Pricaz se lucreaza la un podet, dupaia va veni si linia

(https://farm5.staticflickr.com/4297/35869747162_455c391e13_b.jpg) (https://flic.kr/p/WDFQ9A)

(https://farm5.staticflickr.com/4296/35201213694_4d4261c8c9_b.jpg) (https://flic.kr/p/VCBqru)

(https://farm5.staticflickr.com/4317/35201214134_c8b0225672_b.jpg) (https://flic.kr/p/VCBqz5)

La Turdas agitatie mare, se lucreaza intens la noul pod peste viitoarea cale ferata. In statie se mai lucreaza la ultima bucata de linie veche care mai ramasesera

(https://farm5.staticflickr.com/4301/36040971265_15ef0dc1c5_b.jpg) (https://flic.kr/p/WUPp7i)

(https://farm5.staticflickr.com/4319/35201153224_006577a2ab_b.jpg) (https://flic.kr/p/VCB7sU)

(https://farm5.staticflickr.com/4295/35651448940_2ab7886e17_b.jpg) (https://flic.kr/p/WjoZG9)

(https://farm5.staticflickr.com/4313/35201141774_231bc1b2cf_b.jpg) (https://flic.kr/p/VCB44u)

Mai departe spre Simeria Veche, ambele fire finalizate

(https://farm5.staticflickr.com/4310/35906886011_492815a2a9_b.jpg) (https://flic.kr/p/WGYbez)

La Simeria Veche se lucreaza la peron iar linia asteapta burare

(https://farm5.staticflickr.com/4317/35906885601_1200d0b907_b.jpg) (https://flic.kr/p/WGYb7v)

(https://farm5.staticflickr.com/4296/35906885261_79994f8f87_b.jpg) (https://flic.kr/p/WGYb1D)

La fel si pe pod

(https://farm5.staticflickr.com/4323/35230567703_68aa18be9b_b.jpg) (https://flic.kr/p/VFcSn6)

(https://farm5.staticflickr.com/4325/35230578883_2a50d2b88b_b.jpg) (https://flic.kr/p/VFcVFR)

Iar apoi trenul iese de pe "autostrada" si intra in padure...

(https://farm5.staticflickr.com/4297/36040898005_10368af7a5_b.jpg) (https://flic.kr/p/WUP2kc)

(https://farm5.staticflickr.com/4314/35201141504_84953840e6_b.jpg) (https://flic.kr/p/VCB3YQ)

Cam atat si de pe aceste loturi, va las si un link cu reportajul anterior din 13 aprilie 2017, pentru comparatie.

13.04.2017: https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/albums/72157679371605953
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: StefanD_ on July 20, 2017, 04:32:22 PM
 De maine, 21.07.2017, se ridica la 70 viteza de pe Podul Borcea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on July 20, 2017, 10:19:27 PM
@Andi: extraordinar reportaj, mulțumesc mult!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 20, 2017, 11:44:14 PM
Da, cu adevarat extraordinar, asa cum ne-a obisnuit deja Andi...

Desi sunt cateva imagini aproape socante...
Asta este una absolut de exceptie:
(https://farm5.staticflickr.com/4298/35906951791_39ffe15b90_b.jpg)
Dar probabil ca este normal daca folosesc "spaghetele" alea asezate intre firul 1 si firul 2...
(https://farm5.staticflickr.com/4317/35201214134_c8b0225672_b.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on July 21, 2017, 01:12:38 AM
tunelul de la turmas cateva imagini ...se lucreaza foarte slab ....pe o distanta de vrio 200m  a fost acoperit ....

(http://i.imgur.com/zMEozbX.jpg)(http://i.imgur.com/8EK0Axo.jpg)(http://i.imgur.com/x0ojnID.jpg)(http://i.imgur.com/owSt5OZ.jpg)(http://i.imgur.com/TTd8rig.jpg)(http://i.imgur.com/b1mYOqM.jpg)

(http://i.imgur.com/HEqUaxe.jpg)(http://i.imgur.com/CpDpJ3h.jpg)(http://i.imgur.com/cqL7yU2.jpg)

(http://i.imgur.com/Br0QliK.jpg)(http://i.imgur.com/A8uckoQ.jpg)(http://i.imgur.com/y3wj3u1.jpg)

(http://i.imgur.com/olemPVI.jpg)(http://i.imgur.com/ZdMNMT1.jpg)(http://i.imgur.com/c2DiShu.jpg)

(http://i.imgur.com/4nH75eT.jpg)(http://i.imgur.com/0M1iTzO.jpg)(http://i.imgur.com/jFKx8c3.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on July 21, 2017, 01:14:22 AM
(http://i.imgur.com/9s2G6p6.jpg)(http://i.imgur.com/NesJtuU.jpg)(http://i.imgur.com/MczG7Vt.jpg)(http://i.imgur.com/VhnrvNC.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on July 21, 2017, 01:22:51 AM
imagini din zona pasajului de la drumul turdasului ...care a fost relocat deja ...(http://i.imgur.com/zEknyZx.jpg)(http://i.imgur.com/maDbY1o.jpg)(http://i.imgur.com/hFRgR3j.jpg)(http://i.imgur.com/2UCF3kg.jpg)

(http://i.imgur.com/ENhxram.jpg)(http://i.imgur.com/zAjDmUT.jpg)(http://i.imgur.com/Im7yAOs.jpg)

terasmentul dn 7 relocat


(http://i.imgur.com/ukKk2gp.jpg)(http://i.imgur.com/OuJsCSB.jpg)(http://i.imgur.com/3sb9hQp.jpg)

(http://i.imgur.com/0beHcJ6.jpg)(http://i.imgur.com/wr1lNwx.jpg)(http://i.imgur.com/ek2s6V7.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on July 21, 2017, 01:24:05 AM
drumul turdasului relocat ...(http://i.imgur.com/b6PgEWT.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on July 21, 2017, 01:33:39 AM
imagini cu piloni vitorului viaduct a lui dn7 din zona halta turdas ....(http://i.imgur.com/dqJ6Qbi.jpg)(http://i.imgur.com/pGdo6Ma.jpg)(http://i.imgur.com/f64apRp.jpg)(http://i.imgur.com/zlFPftg.jpg)(http://i.imgur.com/wa7Fp1j.jpg)(http://i.imgur.com/Ji4qlz7.jpg)(http://i.imgur.com/APuCx0M.jpg)(http://i.imgur.com/OAMjLBK.jpg)(http://i.imgur.com/lYvjvyB.jpg)(http://i.imgur.com/8eLiVS2.jpg)

(http://i.imgur.com/ZpeiJ4r.jpg)(http://i.imgur.com/mNzrWKD.jpg)(http://i.imgur.com/1rK7Juw.jpg)(http://i.imgur.com/6OpM0qj.jpg)(http://i.imgur.com/ZFepogn.jpg)(http://i.imgur.com/QShbFz9.jpg)

(http://i.imgur.com/DVUPL0P.jpg)(http://i.imgur.com/lK4MJh8.jpg)(http://i.imgur.com/IjYT1d2.jpg)

(http://i.imgur.com/jLVvlcw.jpg).....camatata a fost de data aceasta ...data vitoare mai mult si mai bun..... :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: gymi on July 21, 2017, 06:15:13 AM
La pasajul de la Vintu de Jos cred ca solutia tehnica este inaltarea DN7 pe portiunea intersectiei cu cel putin un metru.

Trimis de pe al meu Philips_S326 folosind Tapatalk

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 21, 2017, 02:54:59 PM
foarte posibil
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Mircea-HD on July 22, 2017, 08:11:07 AM
Quote from: alecu26 on July 17, 2017, 04:29:02 PM
... Si intradevar....problema majora sunt cei 17 km, si aici poate intreaba cineva la CFR de ce naiba in gara Turdas a fost distrusa si închisa o linie, când ea era absolut necesara pentru încrucișarea trenurilor. Este absolut hilar sa vezi cum se certa departamentul de Proiecte din CFR cu cei de la Trafic din CFR si cu aia care au lasat de izbeliste o linie si cum arata cu degetul unul spre altul.
Nu au lasat de izbeliste o linie ci vor desfintarea completa a Turdasului. Si asta se va si intampla.
Numai ca persoanele competente de la Departamentul de Proiecte care probabil se gandesc doar la costuri si nu prea au habar de trafic au ,,pus carul inaintea boilor" in sensul ca au aprobat acest lucru inainte de terminarea lucrarilor din Orastie si Simeria. Astfel ca acum nu mai exista nici un macaz in Turdas si nici nu va mai exista vreodata. :headbash:  ADIO TURDAS !!!  Este deja doar un PO.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Mircea-HD on July 22, 2017, 08:22:01 AM
Quote from: Andi on July 20, 2017, 12:59:36 PM
Am revenit si cu un reportaj foto de pe Coslariu-Simeria, pozele au fost realizate pe 14 iulie 2017.

Orastie, aici termenul de finalizare afisat era iunie 2017, si chiar pare gata

(https://farm5.staticflickr.com/4315/35651507720_96d9b53db8_b.jpg) (https://flic.kr/p/WjpiaA)

La ORASTIE pare gata ... dar nu este. Liniile 1 si 2 sunt in continuare inchise si nici nu se stie cand vor fi date in exploatare desi termenele sunt deja depasite. Constructorul solicita mereu prelungiri, amanari ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Mircea-HD on July 22, 2017, 08:56:27 AM
Quote from: Andi on July 20, 2017, 12:59:36 PM
Continuam spre Orastie, ambele fire finalizate la fel si statia Aurel Vlaicu cu cele 4 linii. Din pacate exista acea restrictie de 50 km/h la podul autostrazii, nu mai tin minte care e motivul. La Orastie exista o serpuire care arata urat cu zoom...

Din pacate ... poate ca par a fi finalizate lucrarile pe ambele fire dar numai unul este in exploatare ... celalalt ( firul 1 ) asteapta. Ce asteapta ? Nu se stie.
La fel si la Aurel Vlaicu. Se circula doar pe doua linii. Celelalte doua asteapta. Ce ? Poate o fi cineva care stie ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on July 22, 2017, 12:55:32 PM
Poate se asteapta finalizarea mai multor portiuni pentru punerea in functiune a noii semnalizari cum a fost si pe Km 614-Curtici cand s-a circulat mult doar pe un fir si jumatate de statie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan_43 on July 22, 2017, 07:43:21 PM
Stie cineva in ce stadiu se afla contestatiile pe sectorul Gurasada-Simeria? Am incercat sa caut dar nu gasesc.
Multumesc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 22, 2017, 09:26:28 PM
NGC? 99% semnează Fcc Astaldi contractul. Câteva,  săptămâni sau luni nu mai contează.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on July 22, 2017, 11:24:31 PM
Din informatii neoficiale se spune ca se va da ordinul de incepere a lucrarilor pe Km 614-Barzava si Barzava-Ilteu la sfarsitul lunii iulie 2017. Exista un termen limita de la emiterea autorizatiei de construire pana la emiterea ordinului de incepere a lucrarilor?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on July 23, 2017, 12:12:39 AM
Căutând referinte la intrebarea lui DISTRICT EA am găsit  următoarele explicaţii (din L50/1991 republicata, Normele metodologice de aplicare a Legii nr. 50/1991, aprobate prin Ordinul nr. 839/2009 republicate)

QuoteVALABILITATEA AUTORIZAŢIEI DE CONSTRUIRE/DESFIINŢARE

Prin autorizaţia de construire/desfiinţare emitentul stabileşte şi înscrie în formular: 

a) termenul de valabilitate al autorizaţiei de construire/desfiinţare; 

b) durata de execuţie a lucrărilor. 

Valabilitatea autorizaţiei de construire/desfiinţare se constituie din: 

a) intervalul de timp, de cel mult 12 luni de la data emiterii, în interiorul căruia solicitantul este obligat să înceapă lucrările autorizate; 

b) în cazul îndeplinirii condiţiei specificate la lit. a), începând cu data anunţată a începerii lucrărilor, valabilitatea autorizaţiei se extinde pe toată durata de execuţie a lucrărilor prevăzută prin autorizaţie. 

Durata executării lucrărilor, care reprezintă timpul fizic maxim necesar pentru realizarea efectivă a lucrărilor de construcţii autorizate, se stabileşte de către emitentul autorizaţiei de construire/desfiinţare, pe baza datelor înscrise în cerere – respectiv în anexa la aceasta – conform prevederilor documentaţiei tehnice – D.T. pentru autorizarea executării lucrărilor de construire – D.T.A.C. sau de desfiinţare – D.T.A.D., după caz. În funcţie de interesul public şi de gradul de complexitate al lucrărilor, emitentul autorizaţiei de construire/desfiinţare poate reduce durata executării lucrărilor faţă de cea solicitată prin documentaţie, cu consultarea investitorului/beneficiarului, managerului de proiect, proiectantului, sau consultantului, după caz. 

În cazul schimbării investitorului pe parcursul executării şi înaintea finalizării lucrărilor, valabilitatea autorizaţiei de construire/desfiinţare se menţine, cu condiţia respectării în continuare a prevederilor acesteia, precum şi a înscrierii în cartea funciară a modificărilor intervenite cu privire la drepturile reale imobiliare. În această situaţie, autorizaţia împreună cu celelalte acte – avize, acorduri, documentaţii etc. -, care au stat la baza eliberării acesteia, aparţin de drept noului investitor (proprietar). 


Probabil ce este subliniat ingrosat te interesa...sper sa nu spun prostii, dar eu inteleg ca daca este deja emisa autorizatia de construire constructorul trebuie imediat sa se apuce de lucrari si ca se subintelege ca inceperea lucrarilor este data de acest document (AC-ul). Eu asa am inteles, cel putin in partea de constructii civile, totusi nu ar trebui sa fie diferit la constructiile feroviare, sunt aceleasi legi si documente, indiferent de tipul constructiei, dar daca cineva stie mai bine, sa ma completeze...

L.E. Da, asa este. Din modelul formularului pe care l-am gasit pe unul dintre site-uri, inteleg ca participa si semneaza doar Beneficiarul si Executantul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 23, 2017, 12:42:20 AM
Chiar daca exista AC, antreprenorul nu se poate apuca de lucrari pana nu primeste "Ordinul de incepere a lucrarilor"...

Care poate sa nu mai vina niciodata, daca de exemplu beneficiarul descopera brusc ca nu mai are bani pentru proiect.
Simpla emitere a AC nu este suficienta pentru ca antreprenorul sa se apuce de treaba.

Citatul tau din L50/91 spune doar ca daca antreprenorul nu primeste ordinul de incepere in 12 luni de la emiterea AC (sau il primeste dar nu incepe) atunci pur si simplu se pierde acel AC si este nevoie de unul nou....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on July 24, 2017, 02:08:21 PM
Quote from: gymi on July 21, 2017, 06:15:13 AM
La pasajul de la Vintu de Jos cred ca solutia tehnica este inaltarea DN7 pe portiunea intersectiei cu cel putin un metru.

Ai dreptate, deja DN7 a fost înălțat pe sensul Sebeș-Orăștie cu aprox. 30-40 cm.

Filmarea este realizată Duminică, 23.07.2017, la ora 13:00 iar așa cum se poate vedea era activitate.
https://youtu.be/k-J9bodzu8k

A doua filmare este realizată la pasajul de la Turdaș, tot Duminică, la ora 14:20. Nu era activitate.
https://youtu.be/d4dU72FkQ40
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on July 24, 2017, 04:22:01 PM
In Blaj se circula pe firul 1, inclusiv la trecerea de cale ferata Campul Libertatii si in gara Blaj. Am vazut un marfar circuland cu magnifica viteza de aprox 30 km/h.
La Craciunel inca se circula pe firul 2, la trecerea de cale ferata nu mai e activitate de mult.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GabiHd on July 24, 2017, 10:17:24 PM
Pasaj DN7 peste CF Turdaș

https://youtu.be/ZfozLM4vxUo
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 24, 2017, 11:07:09 PM
GabiHd,
sa iti dea Dumnezeu sanatate...

In sfarsit m-am lamurit ce vor sa faca aia acolo...
Nu la gara Turdas (acolo era clar) ci la ciudatenia aia de intersectie DN7/DJ709G peste tunel CF...
:cheers:


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on July 25, 2017, 12:19:40 AM
Quote from: razvan_43 on July 22, 2017, 07:43:21 PM
Stie cineva in ce stadiu se afla contestatiile pe sectorul Gurasada-Simeria? Am incercat sa caut dar nu gasesc.

Gasesti contestatiile in sinteza licitatiilor.

Quote from: alecu26 on July 22, 2017, 09:26:28 PM
NGC? 99% semnează Fcc Astaldi contractul. Câteva,  săptămâni sau luni nu mai contează.

Cele 3 contestatii la CAB au fiecare termen in 27.07.2017. Va tin la curent.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 25, 2017, 11:26:06 AM
Tot pe 27.07 ramane si depunerea ofertelor la cele doua loturi de capat din Sighisoara Brasov? Nu prea ar mai fi când sa amane.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Teo on July 25, 2017, 12:16:58 PM
La supratraversarea de la Vintu au ridicat foarte mult terasamentul pentru DN. Au despartitoate pe zona mediana a soselei si adauga material, pe care il taseaza. Sunt mai tot timpul angajati Swietelsky la masuratori si repere.

Ce credeti? cand o sa se termine prima banda, o sa o deschida pentru trafic si o sa o inchida pe cealalta?

Deocamdata nu e foarte aglomerat si sunt asteptari de 5 minute, in medie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on July 25, 2017, 02:31:31 PM
Cu siguranță când vor termina banda la care se lucrează acum vor da drumul la trafic pe acolo și se vor apuca pe unde se circulă acum.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on July 26, 2017, 09:44:36 PM
Doua hotariri de guvern privind exproprierile pe linia 200, HG 455 si 456/2017. Lipsesc insa anexele care ar fi foarte lamuritoare privind traseul.

https://lege5.ro/Gratuit/ge3dmmrtgi2a/hotararea-nr-455-2017-privind-declansarea-procedurii-de-expropriere-a-imobilelor-proprietate-privata-situate-pe-amplasamentul-lucrarii-de-utilitate-publica-de-interes-national-reabilitarea-liniei-cf-f

http://legeaz.net/monitorul-oficial-532-2017/hg-456-2017
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on July 26, 2017, 10:04:21 PM
Anexele trebuie publicate de catre CFR, aşa a fost şi pe Km 614-Curtici.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 26, 2017, 10:07:50 PM
Traseul il gasesti in proiectul licitat sau pe osm/harta proiectelor
http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=10/45.915/22.155/0

atentie, desenul noilor trasee (variante de viteza) pe osm e facut de mana, adica nu am suprapus osm cu proiectul in 2015. In astfel de cazuri e mai simplu sa asteptam sa inceapa constructia si sa se vada santierul din satelit. Sper peste un an-doi.... deocamdata nu au AC pe noile trasee.

Daca dai click pe oricare din variantele de viteza, sa zicem pe asta:
http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=13/46.062/22.036/0

se deschide un popup in care poti da click pe numele variantei, in exemplul de mai sus click pe "Reabilitare M200 varianta Barzava-Varadia"

Acel click te duce la osm:

http://www.openstreetmap.org/way/363047808

Acolo ai in dreapta un link la zona respectiva din proiect
http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-B_1/Lot%202/PODURI/desene/POD%20KM%20564+514/P.INCADRARE%20ZONA.pdf
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 26, 2017, 11:51:47 PM
Quote from: dan tm on July 26, 2017, 09:44:36 PM
Lipsesc insa anexele care ar fi foarte lamuritoare privind traseul.
Anexele astea lipsesc de obicei, la fel ca Anexele "desenate" de la HG-urile de expropriere...
Monitorul Oficila este o "brosura" mica format A4 (nu cred ca este chiar A4, are un format mai ciudat) publicat pe o hartie de ziar...
"Anexele desenate" sunt niste "cearsafuri" care pur si simplu nu se pot tipari in MOf...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on July 27, 2017, 10:18:07 PM
Quote from: alecu26 on July 25, 2017, 11:26:06 AM
Tot pe 27.07 ramane si depunerea ofertelor la cele doua loturi de capat din Sighisoara Brasov? Nu prea ar mai fi când sa amane.

Am uitat sa scriu, dar s-a amanat pentru 08.08.2017.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on July 27, 2017, 10:20:15 PM
Quote from: NGC on July 12, 2017, 06:40:30 PM
Quote from: NGC20 on May 16, 2017, 11:02:46 PM
"Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2c: Cap Y Ilteu – Gurasada si tronsonul 3: Gurasada-Simeria"

Pentru subtronsonul 2c, CFR a desemnat in 21.04.2017 castigator asocierea ALSTOM + AKTOR + ARCADA.

Avem 4 contestatii la CAB a deciziei CNSC, contestatii care probabil vor fi conexate.

PIZZAROTTI -> http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351227&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351227&id_inst=2)
FCC + ASTALDI -> http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351189&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351189&id_inst=2)
CFR -> http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351316&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351316&id_inst=2)
ALSTOM -> http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351064&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351064&id_inst=2)

Astazi a fost termen dar doar s-au conexat cele 4 dosare si s-a dat termen in 24.08.2017.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: driver_x on July 28, 2017, 12:17:46 AM
Quote from: NGC on July 27, 2017, 10:20:15 PM
Quote from: NGC on July 12, 2017, 06:40:30 PM
Quote from: NGC20 on May 16, 2017, 11:02:46 PM
"Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2c: Cap Y Ilteu – Gurasada si tronsonul 3: Gurasada-Simeria"

Pentru subtronsonul 2c, CFR a desemnat in 21.04.2017 castigator asocierea ALSTOM + AKTOR + ARCADA.

Avem 3 contestatii la CAB a deciziei CNSC, contestatii care probabil vor fi conexate.

PIZZAROTTI -> http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351227&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351227&id_inst=2)
FCC + ASTALDI -> http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351189&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351189&id_inst=2)
CFR -> http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351316&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351316&id_inst=2)

Astazi a fost termen dar doar s-au conexat cele 3 dosare.

Cele 3 dosare care erau de fapt 4  ;) http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351064&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351064&id_inst=2)

24 august urmatoarea strigare
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 28, 2017, 07:44:09 AM
aici e lotul 2C.

Dar lotul 3? parca nici ala nu era final, final.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on July 28, 2017, 08:28:31 AM
Quote from: driver_x on July 28, 2017, 12:17:46 AM
Cele 3 dosare care erau de fapt 4  ;)

Corect! Am uitat de el dar am corectat acum. Multumesc pentru atentionare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on July 28, 2017, 08:35:55 AM
Quote from: alecu26 on July 28, 2017, 07:44:09 AM
Dar lotul 3? parca nici ala nu era final, final.

Aici CAB a respins in Aprilie 2017 contestatia STRABAG.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 28, 2017, 11:34:43 AM
Si nu s-a semnat inca? Sau fiind aceasi procedura...trebuie sa finalizeze si lotul 2C?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on July 28, 2017, 11:58:26 AM
Se pot semna independent.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexa_adrian2001 on July 28, 2017, 03:49:24 PM
Salutare,
as putea sa aflu de ce pe harta cu proiectele de infrastructura linia de cale ferata, ce stiu ca trebuie sa fie reabilitata toata, de la constanta la nadlac, de ce nu avem segmente continuu de cale ferata?
De exemplu, daca luam Sighisoara - Teius, abia avem segmente desenate cu negru de aprox 10%. Sa inteleg ca tot ce ii nu negru se construieste de la 0? Iar unde se reface calea ferata nu s-a mai desenat segment?
Incerc sa aflu si eu in ce stadiu avem calea ferata de la un capat la altul al tarii. Intre Ploiesti si Arad - s-au mai imbunatatit vitezele? Ms.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 28, 2017, 04:57:27 PM
Da zoom mai mare, adica cam asa (http://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=15/46.117/24.253/0)...

Ce vezi tu negru la zoom mic sunt numai modificarile de traseu - acolo unde s-au "netezit curbele...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexa_adrian2001 on July 31, 2017, 03:29:20 PM
Pai am inteles ca se netezesc curbele. Dar ce se va intampla cu actuala cale ferata ce se 'netezeste'? Va fi demontanta? Intre neteziri - se lucreaza si acolo, nu? :) Ca doara ar fi culmea sa nu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on July 31, 2017, 03:51:52 PM
Exproprieri Simeria - Km 614
http://www.cfr.ro/files/exproprieri/HG%20455%20din%2030.06.2017/ (http://www.cfr.ro/files/exproprieri/HG%20455%20din%2030.06.2017/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on July 31, 2017, 07:13:45 PM
Quote from: alexa_adrian2001 on July 31, 2017, 03:29:20 PM
Pai am inteles ca se netezesc curbele. Dar ce se va intampla cu actuala cale ferata ce se 'netezeste'? Va fi demontanta? Intre neteziri - se lucreaza si acolo, nu? :) Ca doara ar fi culmea sa nu.

Cu exceptia a doua sau trei sectiuni (in principiu Augustin - Racos intre Brasov si Sigisoara si Zam intre Arad si Simeria) linia veche se desfiinteaza complet, si nu se fac nici un fel de lucrari.

Ce se face la CFR este reconstructie de la zero mascata sub numele de reabilitare, nu reparatie. Avantajele si dezavantajele solutiei s-au tot discutat - dupa mine, toata strategia este o mare magarie si o mare tampenie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on July 31, 2017, 10:20:18 PM
Astăzi au început sa "intre" în teren cei de la topo,bătând se pare primii țăruşi in teren,pe 2a !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on August 01, 2017, 11:18:19 AM
Ca si o ciudatenie plansa de la exproprieri (http://www.cfr.ro/files/exproprieri/HG%20455%20din%2030.06.2017/km%20596-597%20Paulis%20%20plansa%203.jpg) nu e identica cu aceasta (http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-A_1/Lot%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/a.INTERVAL%20PAULIS%20GHIOROC/PLAN%20DE%20SITUATIE%20(3).pdf), adica doua variante, una cu ocolire pasaj superior Paulis si alta fara ocolire pasaj superior Paulis (vechiul amplasament al CF)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: perfidus on August 01, 2017, 12:00:42 PM
Scuze de offtopic, dar nu stiu unde sa intreb sa fie mai vizibil.
Stie cineva cum se numeste dracia asta portocalie din imaginea de mai jos (ce face parte din fotoreportajul recent postat - :thumbsup:), si e folosita pe santier la protectia cablurilor insirate pe terasament?
Se aseamana cu acele senile de suport cabluri de la masinile unelte, dar pare sa fie speciale ptr. CF si imi trebui o denumire (in engleza) ca sa caut asa ceva. Am nevoie de ceva similar la o lucrare.

(https://ytzcqw-db3pap001.files.1drv.com/y4mPyZuT8XMRhdrvNEc98SqCaY8RNmerhMxZuskeKTCTGFdUd3jpXFOXDEXnNxGT_N_6CpqFcjQqV5WwnEOjQL4QU72HDLY6gXj0BRqKtLebRpEcgcPr6OpZPp4qTye5yZs99_5UMyL_3REZtuuteBXYxOjomDd9SA11DvBtghgkM0IL9bULRe4XlXY66pAZVOqMmnD8tm_bnwulIWXikhqKQ?width=1024&height=729&cropmode=none)

Multumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on August 01, 2017, 01:33:45 PM
^^ ADICA au expropriat ALTCEVA ?   Pe dupa pasajul de la halta ,dupa ferma lui turcin ??? Ca plansa 2 si 3 nu mi se deschid in link-ul de mai sus!
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 01, 2017, 02:02:24 PM
Quote from: perfidus on August 01, 2017, 12:00:42 PM
denumire (in engleza)

Le spune corrugated plastic electrical conduit. Exista specificatii pentru orice fel de cabluri vrei sa tragi, in functie de dimensiune, nu e ceva specific feroviar sau care sa ceara aferizare. Vezi aici oferta unui producator: http://www.evopipes.com/uploads/files/EVO_elektro_2014_EN(2).pdf
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: perfidus on August 01, 2017, 04:20:59 PM
Multumesc @frunzaverde, dar acolo nu e vorba de tevi corugate, pe astea le stiu bine.
Sunt ceva piese de plastic care se clipseaza in jurul manunchiurilor de cabluri si totodata intre ele, ca un sarpe lung... :D
Ideea este sa le poti monta pe cabluri deja trase.

Edit: am mai gasit ceva prin pozele lui Phenol, poate se vede mai bine...

(https://ytzbqw-db3pap001.files.1drv.com/y4mEj6bdb2ShOhQDu3gYctx8a-k9gSS9FKFGyqAJE4rhwrHMdPFCnQS_4CQqBjUWDiqF98IRdfJow5s0SdJCQT3lkWdtJYFabjj79SpMNEqY7lf3dQswzS3UOFar-yk2Pdg3vEhJET1JbTyAZzPkrvaYSQZbtvRg_A5C-WpiBROKq4D7RzcJ4KSWmbrIISTll7fvImv9Lt_4ZAbB1GKzd3Qqg?width=1039&height=610&cropmode=none)

si se vede si in poze ceva mai vechi de pe langa gara din Blaj: http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg159605#msg159605 (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg159605#msg159605)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on August 01, 2017, 04:58:44 PM
Trenurile regio cu numere 11xxx care aveau ca destinatie sau statie de formare Medias si care circulau din ianuarie pana in 30.06.2017 prelungite/limitate la/de la Copsa Mica sau Sighisoara din cauza liniilor de garare insuficiente din statia Medias au acum data de circulatie pana in 30.09.2017, asadar inca 2 luni de santier (teoretic) ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Teo on August 03, 2017, 02:49:14 PM
La suptraversarea de la Vintu de Jos - Lutsch 2000 continua lucrarile. In fiecare zi inalta terasamentul, care cred ca a urcat cam cu 1 metru.

Nu stiu cat va mai dura situatia traficului restrictionat, sper ca nu pana in Octombrie, cand e termenul de predare al lucrarii, conform surselor de pe forum.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on August 04, 2017, 04:11:08 PM
Quote from: NGC on July 27, 2017, 10:18:07 PM
Quote from: alecu26 on July 25, 2017, 11:26:06 AM
Tot pe 27.07 ramane si depunerea ofertelor la cele doua loturi de capat din Sighisoara Brasov? Nu prea ar mai fi când sa amane.

Am uitat sa scriu, dar s-a amanat pentru 08.08.2017.

Acum este 16.08.2017.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rizzuh on August 04, 2017, 04:54:12 PM

Yeah, sure :lol: :lol: :lol:
Uite ca au amanat de doua ori de atunci :p
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on August 04, 2017, 05:00:45 PM
^^^ Se referea la altceva. Mesajul a fost scris in 25.07.2017 si era termen in 27.07.2017. De aia a zis ca nu prea ar mai fi timp, dar era deja amanat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on August 07, 2017, 10:00:58 AM
V-am spus despre atribuirea ultimelor 2 contracte restante de consultanta?

"Consultanta in domeniul managementului executiei si pentru verificarea executiei lucrarilor de constructii si instalatii aferenta obiectivului: lot 1 Km 614 – Cap Y Barzava; lot 2 Cap Y Barzava – Cap Y Ilteu; lot 3 Cap Y Ilteu – Gurasada; lot 4 Gurasada - Simeria"

Lotul 1 a fost atribuit in 27.04.2017 catre AREX LIDER COMPANY, iar lotul 2 tot in 27.04.2017 si tot catre AREX LIDER COMPANY.

Celelalte 2 loturi erau atribuite din 2015.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on August 07, 2017, 10:40:54 AM
Quote from: florin74 on July 07, 2017, 06:23:17 PM
La 01.08.2017
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-76,30%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 73,75%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 97,3%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 78,16%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 74,53%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 96%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 90%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 40% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 57% pe Coslariu Sighisoara
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie ILIA-LUGOJ LOT 2 : Thales :87,08%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 2 : SIEMENS :52%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 1 : SIEMENS :42,25%
Centralizare electronica in statia Videle : THALES SYSTEM  52%

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-77,74%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 74,80%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 97,8%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 79,19%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 76,52%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 96%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 90%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 42% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 59% pe Coslariu Sighisoara
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie ILIA-LUGOJ LOT 2 : Thales :87,08%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 2 : SIEMENS :42,5%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 1 : SIEMENS :44,25%
Centralizare electronica in statia Videle : THALES SYSTEM  57%
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on August 07, 2017, 10:45:16 AM
Lot 2 SICULENI ADJUD a scazut de la 52% la 42,5% ?!?!....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 07, 2017, 12:29:40 PM
Da, e mai lung acum pt ca s-a dilatat sina :) :)


Sent from my iPhone using Tapatalk
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on August 07, 2017, 01:05:28 PM
Asta inseamna ca, daca asteapta gerurile de la iarna, o sa ajunga la 90% fara sa faca nimic...
:lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: grig73 on August 07, 2017, 01:52:10 PM
Quote from: perfidus on August 01, 2017, 12:00:42 PM
Scuze de offtopic, dar nu stiu unde sa intreb sa fie mai vizibil.
Stie cineva cum se numeste dracia asta portocalie din imaginea de mai jos (ce face parte din fotoreportajul recent postat - :thumbsup:), si e folosita pe santier la protectia cablurilor insirate pe terasament?
Se aseamana cu acele senile de suport cabluri de la masinile unelte, dar pare sa fie speciale ptr. CF si imi trebui o denumire (in engleza) ca sa caut asa ceva. Am nevoie de ceva similar la o lucrare.

(https://ytzcqw-db3pap001.files.1drv.com/y4mPyZuT8XMRhdrvNEc98SqCaY8RNmerhMxZuskeKTCTGFdUd3jpXFOXDEXnNxGT_N_6CpqFcjQqV5WwnEOjQL4QU72HDLY6gXj0BRqKtLebRpEcgcPr6OpZPp4qTye5yZs99_5UMyL_3REZtuuteBXYxOjomDd9SA11DvBtghgkM0IL9bULRe4XlXY66pAZVOqMmnD8tm_bnwulIWXikhqKQ?width=1024&height=729&cropmode=none)

Multumesc!

Incearca aici : http://www.macronsafety.com/salisbury-insulator-covers  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on August 07, 2017, 01:57:54 PM
^ Posibil sa fi eliminat ceva plati aferente lucrari neconforme. Sau poate a fost o greseala la situatiile anterioare. S-a mai intamplat la un lot, mi se pare la Pizzaroti.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on August 07, 2017, 02:53:22 PM
2 informatii in fuga, "pe surse".

1. "Executie lucrari Sectiunea Brasov - Sighisoara , subsectiunile : 1. Brasov - Apata si 3. Cata - Sighisoara"
Se va amana din nou.

2. Urmeaza lansarea licitatiei pentru "Executie lucrari Sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 07, 2017, 03:52:53 PM
Adica cele mai lungi tuneluri din Romania ever! Cu clauza rezolutorie sau fara? :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on August 10, 2017, 11:06:32 AM
Quote from: NGC on August 07, 2017, 02:53:22 PM
"Executie lucrari Sectiunea Brasov - Sighisoara , subsectiunile : 1. Brasov - Apata si 3. Cata - Sighisoara"
Se va amana din nou.

Acum este 23.08.2017.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on August 10, 2017, 03:32:36 PM
August 2017, zonele ramase cel mai in urma de pe tronsonul Sighisoara-Coslariu. Mentionez ca pozele sunt din iarna, doar informatiile actuale.

Luna-Dumbraveni, zona pod DN14 la cateva sute de metri inainte de statia Dumbraveni

(https://farm1.staticflickr.com/364/31819038842_c45e7d9907_b.jpg) (https://flic.kr/p/QtJTFY)

Locatie: https://www.google.ro/maps/@46.2194545,24.5974241,529m/data=!3m1!1e3

Bratei-Medias, un stalp de inalta tensiune care blocheaza continuarea lucrarilor la noul traseu de la Bratei

(https://farm1.staticflickr.com/460/31850190791_91dede8a6e_b.jpg) (https://flic.kr/p/Qwuy5x)

Locatie: https://www.google.ro/maps/@46.1734881,24.4010208,312m/data=!3m1!1e3

Copsa Mica-Micasasa, pod dublu nou peste Visa, mai trebuie un segment pentru a fi gata. Mobilizarea este slaba din pacate..

(https://farm1.staticflickr.com/266/31156944773_69c913b7bd_b.jpg) (https://flic.kr/p/PteubZ)

Locatie: https://www.google.ro/maps/@46.113573,24.2202883,460m/data=!3m1!1e3

Copsa Mica-Micasasa, al doilea pod dublu constructie noua la vreo 2-3 kilometri inainte de Micasasa. Si aici mai e nevoie de un segment si parea sa fie ceva mobilizare.

(https://farm1.staticflickr.com/658/31157261733_efe34b4273_b.jpg) (https://flic.kr/p/Ptg7pP)

Locatie: https://www.google.ro/maps/@46.1075338,24.1611765,403m/data=!3m1!1e3

In rest se lucreaza binisor, in ultimele saptamani vazand ceva progrese. La Sighisoara grinzile pentru podul in arc erau montate pana la jumatate si consider ca avanseaza destul de repede. Sper sa pot ajunge in urmatoarele saptamani sa vad care mai e treaba intre tuneluri, asta daca nu au timp baietii cu drona sa faca un montaj ca in aprilie :).  Lotul Micasasa-Coslariu ramane in continuare cel mai avansat si sunt sanse mari sa fie finalizat pana la sfarsitul anului.

PS: Poate cineva mai documentat sa ne spuna care sunt problemele in zonele mentionate mai sus?



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on August 13, 2017, 11:47:22 AM
Am revenit si cu o schita a lucrarilor actualizata 12.08.2017.

(http://i.imgur.com/bqsBeCi.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on August 13, 2017, 12:36:27 PM
Andi, multumim.
Uff...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on August 13, 2017, 09:05:32 PM
Pe lotul Pizzarotti la podul Mures au adus doua foreze. Lucrul in zona aceea mlastinoasa era oprit de vreo doi ani. Acum pare ca reiau, si consolideaza terenul.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170813/c52bfd6c6a74c57e01986aa07afcc325.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170813/7513ac75be46fab68494c9612cb35e4d.jpg)

Sent from my SM-G800F using Tapatalk

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 16, 2017, 12:07:11 AM
Au mai fost odată.  Și au plecat. Aparent sunt și discuții Pizzarotti Cfr Proiectant general cine plătește acele lucrări.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on August 16, 2017, 12:21:32 AM
De tronsonul Km 614-Ilteu ce se mai stie? Era vorba sa primeasca autorizatia de constructie cel tarziu la inceputul lui august..
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on August 16, 2017, 01:01:00 AM
alecu, au fost in toamna/iarna putin mai incolo spre alba-iulia, la pasajul dn14b peste calea ferata. daca au lucrat ceva nu pot spune, ca nu am vazut semne. acum sunt la podul mures, si sunt decopertari si excavatii recente pentru a face platforma de lucru pentru foreze.

e prea mult timp pentru o cale ferata decenta. dupa ce am vazut in europa, in olanda de exemplu sau pe riviera franceza, cheia sucesului unei cf e cadenta trenurilor, nu viteza. un tren la fiecare 30 de minute, care circula cu 80 - 140 kmph. nu doua trenuri: unu noaptea si unu ziua. indiferent de viteza. si pretul corect pentru astfel de serviciu.

de cand urmaresc threadul feroviar am trecut de 30 de ani, mi-e lehamite si nu mai am pasiunea pentru transportul feroviar in ro. accept viziunea colegului de pe forum care zice ca reconstructia totala a fost o idee neinspirata, mai bine aduceau la parametrii initiali toate caile ferate din ro. cine foloseste trenul la noi? vagabonzii care schimba orasul pentru a cersi. cine foloseste trenul in europa? navetistii si middle-class-ul pentru lucru sau turism.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on August 17, 2017, 01:57:23 PM
http://www.aifr.ro/?p=8913

Directorul Marius Chiper explica ca terenul este mlastinos si de aceea nu s-a mai lucrat de mult timp. A spus ca s-a schimbat solutia tehnica si ca lucrarile vor fi deblocate, dar a precizat ca nu se va grabi sa taie panglica pana nu va fi totul in regula. De asemenea avem promisi 100 km finalizati pana la sfarsitul anului intre Sighisoara si Simeria.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on August 17, 2017, 02:03:06 PM
Da mă proștilor nu stiti voi idiotilor cum e cu terenul mlastinos. D-aia nu lucram noi.
Si da bă fraierilor, va promitem 100 km anul ăsta ca să scăpăm de gura voastră acum.
Da' nu vă bucurați prea tare ca nu vor fi chiar 100. 'rați ai dracu' de simpatici cu presa voastră și societatea civilă.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on August 17, 2017, 02:25:19 PM
100 km dupa 7 ani de lucru.. :-[

Oricum pe Predeal Brasov e suficient un RK simplu - ei inca se incapataneaza sa sparga un miliard de euro acolo cu nush ce tuneluri fantasmagorice?!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on August 17, 2017, 02:29:28 PM
QuoteUn tronson de patru kilometri, între Podul Mureș și Coşlariu, se află pe un teren mlăștinos și sunt probleme de stabilitate a solului. Pânza freatică este foarte sus. Au apărut situații neprevăzute, care nu fuseseră identificate la momentul efectuării studiilor geodezice

Eu inteleg ca situatiile neprevazute mai apar intr-un proiect, dar asemenea grosolanii nu se accepta(u) (mai demult). Da-o naibii de treaba, nu cred ca de 4 ani se tot cauta solutii cu lupa in birourile de proiectare de la CFR Infra...si nici nu cred ca acel studiu geodezic geotehnic a fost facut asa cum trebuie, daca intrebau cei ce l-au intocmit pe ingineri din zona sau mai vechi sau daca ar fi analizat situatia mai bine cu siguranta si-ar fi dat seama ca acea zona este mlastinoasa, nu de cand se fac aceste lucrari CF ci de multi ani dinainte...problemele de stabilitate au solutii ingineresti, nu asta e problema, ci fondurile (cine plateste pentru prostia unora din etapa de proiectare??) si bineinteles punerea in acord a partilor implicate.

In fiecare an aveam speranta ca se va debloca aceasta situatie...dar,  ce pot spune este ca am ramas cu un gust amar fata de logica si daruirea de implicare a mai marilor care conduc aceste companii de stat.

Unde esti tu Tepes Voda...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on August 17, 2017, 02:32:48 PM
Quote from: Xenos on August 17, 2017, 02:25:19 PM
100 km dupa 7 ani de lucru.. :-[

Oricum pe Predeal Brasov e suficient un RK simplu - ei inca se incapataneaza sa sparga un miliard de euro acolo cu nush ce tuneluri fantasmagorice?!

Sunt de acord cu tine, si eu merg pe ideea de un RK bine facut. Stai linistit ca nu se fac tuneluri...se repara/modernizeaza linia fara modificare de traseu...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on August 17, 2017, 03:11:09 PM
Pfuai deci iti vine sa urli.

Quote"Un tronson de patru kilometri, între Podul Mureș și Coşlariu, se află pe un teren mlăștinos și sunt probleme de stabilitate a solului. Pânza freatică este foarte sus. Au apărut situații neprevăzute, care nu fuseseră identificate la momentul efectuării studiilor geodezice", a declarat pentru "România liberă" directorul general al CFR SA, Marius Chiper.

Deci nu sunt studii geodezice, sunt geotehnice (https://dexonline.ro/definitie/geotehnic) in mama ei de treaba. Ca geodezia (https://dexonline.ro/definitie/geodezie) este altceva. Seamana cu geotehnica, dar mama naibii, e cu totul altceva! Evident se referea la foraje si la studierea solului in declaratie, deci la studii geotehnice, nu geodezice! Dar deh, directorul CFR e mai elevat ca astia prosti care scriu pe forumuri, geodezie suna mai fancy, mai je ne sais quoi.

Si evident ca acum toata lumea/presa o sa preia ineptia lui Chiper!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on August 17, 2017, 03:41:21 PM
DEXONLINE:

GEODEZÍE s.f. Știință aplicată care studiază forma și dimensiunile Pământului și întocmirea hărților cu ajutorul unor operații geometrice și trigonometrice. [Gen. -iei. / < fr. géodésie, cf. gr. ge – pământ, daiein – a împărți].

GEOTÉHNICĂ s. f. 1. Știință aplicată care studiază comportarea terenurilor din punctul de vedere al stabilității și al rezistenței lor. [Pr.: ge-o-] – Din fr. géotechnique.

Incepe cu "GEO", tot un drac...
Pe princpiul asta poti face studii Geoagiu Bai sau Georgica... :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 17, 2017, 04:18:57 PM
[troll]
Pai posibil ca ministrul sa creada ca proiectul Simeria - Sighisoara include o retea de sateliti de remote sensing si un nou model geodezic al pamantului (CFR intarziat) care, prin tehnica geo-spatio-temporala patentata si numita "inclus intarzieri" va permite printre altele calcule spatio-temporale non-liniare extrem de complexe si va inlocui complet WGS84. Sa vedeti voi cand n-o sa mai spuneti "mi-am luat GPS" ci "porneste CFR-ul"... Transportul feroviar e doar o acoperire pentru activitatile secrete, militare, ale CFR. Altfel nu se explica de ce o nenorocita de reparatie a caii ferate costa 6 milioane de euro pe kilometru si ia un deceniu. Si de ce calitatea serviciilor CFR este atat de... la misto. Luati de cititi material documentar : https://nemira.ro/arhanghelul-raul
[/troll]
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on August 17, 2017, 04:41:26 PM
Intotdeauana mi s-a parut ceva ciudat la gara Teius...
Acum imi dau seama care era ciudatenia: gaura spatio-temporala...
:lol: :lol: :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on August 20, 2017, 12:01:41 PM
Salutare. Revin cu un reportaj foto, de data aceasta vorbim despre tronsonul Sighisoara-Danes luat la pas ieri :)

Sincer eu ma asteptam la un progres mai bun, insa mai este de lucru.

Sa incepem cu controversatul pod peste raul Tarnava de la iesirea din Sighisoara, pod la care s-a inceput lucrul abia in acest an

(https://farm5.staticflickr.com/4342/35849806524_557e744992_b.jpg) (https://flic.kr/p/WBVCuu)

(https://farm5.staticflickr.com/4439/36515197332_732c52bb24_b.jpg) (https://flic.kr/p/XCHVZN)

Se lucreaza, dar sambata probabil nu asa mult.

(https://farm5.staticflickr.com/4342/36638527666_cefd4dd23e_b.jpg) (https://flic.kr/p/XPC2NS)

Noul traseu in stanga si vechiul traseu in dreapta

(https://farm5.staticflickr.com/4426/36515198642_c0eea5328f_b.jpg) (https://flic.kr/p/XCHWoo)

Acum o luna abia era o grinda superioara montata de aproximativ 5-10 metri, acum erau complet montate pe ambele parti

(https://farm5.staticflickr.com/4406/36546403641_8f04f6a622_b.jpg) (https://flic.kr/p/XFtSxB)

Vedere de pe tunelul mic spre Sighisoara, observam podul si antena GSM-R

(https://farm5.staticflickr.com/4387/36546383391_b1851a1cd4_b.jpg) (https://flic.kr/p/XFtLwt)

(https://farm5.staticflickr.com/4439/36638530646_a0d42db96f_b.jpg) (https://flic.kr/p/XPC3Gf)

(https://farm5.staticflickr.com/4392/36515202232_f667d04edf_b.jpg)[/url

(https://flic.kr/p/XCHXsh)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on August 20, 2017, 12:07:47 PM
@Andi: mulțumesc pentru poze!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on August 20, 2017, 12:09:13 PM
Pe cealalta parte a tunelului mic avem podul DN 13 ce traverseaza noul traseu iar in departare portalul tunelului mare

(https://farm5.staticflickr.com/4403/36638532526_f62da1df25_b.jpg) (https://flic.kr/p/XPC4fE)

(https://farm5.staticflickr.com/4436/36638533376_bf293bb2f5_b.jpg) (https://flic.kr/p/XPC4vj)

(https://farm5.staticflickr.com/4349/36638534276_48a3825d56_b.jpg) (https://flic.kr/p/XPC4LQ)

Aici un mic depozit si doua utilaje

(https://farm5.staticflickr.com/4409/36638536206_15c3313833_b.jpg) (https://flic.kr/p/XPC5m7)

(https://farm5.staticflickr.com/4417/36515208572_c245141412_b.jpg) (https://flic.kr/p/XCHZkA)

Portalul tunelului mic dinspre Danes

(https://farm5.staticflickr.com/4439/35849816984_05555abb1c_b.jpg) (https://flic.kr/p/WBVFAQ)

De pe DN13 asa arata traseul caii ferate

(https://farm5.staticflickr.com/4402/36546409101_94d2a51782_b.jpg) (https://flic.kr/p/XFtUaK)

(https://farm5.staticflickr.com/4425/36546409811_21da173e8e_b.jpg) (https://flic.kr/p/XFtUnZ)

(https://farm5.staticflickr.com/4423/36546410571_84ea7d32b1_b.jpg) (https://flic.kr/p/XFtUB6)

(https://farm5.staticflickr.com/4394/36546410971_20929345a6_b.jpg) (https://flic.kr/p/XFtUHZ)

Continuam spre varful dealului

(https://farm5.staticflickr.com/4406/36546411931_28673dc8e2_b.jpg) (https://flic.kr/p/XFtV1x)

Podet la intrarea in tunel

(https://farm5.staticflickr.com/4427/36546412931_69314d5fec_b.jpg) (https://flic.kr/p/XFtViM)

(https://farm5.staticflickr.com/4421/36546413641_e5d8fe6515_b.jpg) (https://flic.kr/p/XFtVw2)

Ne mutam privirea spre Sighisoara si tunelul mic

(https://farm5.staticflickr.com/4395/36546414281_2da05b0555_b.jpg) (https://flic.kr/p/XFtVH4)

(https://farm5.staticflickr.com/4385/36546414861_01f1af3cb1_b.jpg) (https://flic.kr/p/XFtVT4)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on August 20, 2017, 12:19:25 PM
De cealalta parte a dealului vedem noul traseu ce incepe de la Danes si vine spre tunelul mare

(https://farm5.staticflickr.com/4407/35849825024_300b298db7_b.jpg) (https://flic.kr/p/WBVHZs)

Gasim ceva miscare

(https://farm5.staticflickr.com/4335/36546416151_2c30350581_b.jpg) (https://flic.kr/p/XFtWgi)

Se lucreaza la zidurile de sprijin, dupa aceea va fi nevoie sa excaveze tot acest pamant pentru a fi nivelat terenul cand vor veni cu linia

(https://farm5.staticflickr.com/4430/35849826264_db08f58174_b.jpg) (https://flic.kr/p/WBVJmQ)

(https://farm5.staticflickr.com/4367/36546383031_e11e2e7cd6_b.jpg) (https://flic.kr/p/XFtLqg)

Spre Danes lucrurile arata asa

(https://farm5.staticflickr.com/4373/35849827054_de2a6241d0_b.jpg) (https://flic.kr/p/WBVJAs)

..si spre tunel

(https://farm5.staticflickr.com/4385/35849827664_5d3cf19734_b.jpg) (https://flic.kr/p/WBVJLY)

Dam de un podet care pare gata in mare parte

(https://farm5.staticflickr.com/4358/36546418541_dfeafa3c3c_b.jpg) (https://flic.kr/p/XFtWYv)

Iar de aici incepe linia, ambele linii sunt puse, pe firul 2 chiar au venit cu balast si profilator

(https://farm5.staticflickr.com/4347/36546419081_80018ba73c_b.jpg) (https://flic.kr/p/XFtX8P)

Avem si niste sine aduse care vor fi puse spre tunel si poate si in interior (nu-mi dadeam seama cam cat ar ajunge)

(https://farm5.staticflickr.com/4392/35849829704_1969da6eb7_b.jpg) (https://flic.kr/p/WBVKo9)

(https://farm5.staticflickr.com/4352/36546420421_a14708bfa9_b.jpg) (https://flic.kr/p/XFtXwV)

(https://farm5.staticflickr.com/4340/36546421031_bf1a323639_b.jpg) (https://flic.kr/p/XFtXHr)

(https://farm5.staticflickr.com/4413/36288897770_6fd99960a4_b.jpg) (https://flic.kr/p/XhJ62d)

Si continuam spre Danes, firul 2 e gata daca excludem semnalizarea si catenara pe o mica bucata de drum

(https://farm5.staticflickr.com/4388/35875203513_db175ccdcf_b.jpg) (https://flic.kr/p/WEaN8B)

Viitoarea zona neutra

(https://farm5.staticflickr.com/4336/36288903840_2d9c565cea_b.jpg) (https://flic.kr/p/XhJ7PS)

(https://farm5.staticflickr.com/4425/35875212613_84b183a3ce_b.jpg) (https://flic.kr/p/WEaQQv)

Spre Danes

(https://farm5.staticflickr.com/4366/35849805504_6265b8ae85_b.jpg) (https://flic.kr/p/WBVCbU)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on August 20, 2017, 12:36:17 PM
Ne apropiem de Danes si ne intalnim cu firul 1 al vechiului traseu, inca in folosinta

(https://farm5.staticflickr.com/4442/36638524596_07666367c6_b.jpg) (https://flic.kr/p/XPC1TW)

(https://farm5.staticflickr.com/4336/36515193612_f8ff079a17_b.jpg) (https://flic.kr/p/XCHUTE)

(https://farm5.staticflickr.com/4389/36638521896_131a247a64_b.jpg) (https://flic.kr/p/XPC16o)

Ajungem la intrare unde gasim doua macazuri montate doar pe firul 2, pe firul 1 se vor monta abia atunci cand vor deschide noul traseu spre Sighisoara si vor muta traficul pe firul 2. De mentionat ca la fiecare zona unde s-a sudat linia au scris diverse zile din iulie, probabil atunci au lucrat (13.07.17 / 14.07.17 / 15.07.17 etc)

(https://farm5.staticflickr.com/4342/36638521276_e9204bd63e_b.jpg) (https://flic.kr/p/XPBZUG)

(https://farm5.staticflickr.com/4427/36638520636_30a1611203_b.jpg) (https://flic.kr/p/XPBZHE)

(https://farm5.staticflickr.com/4430/36638520186_879e3cd182_b.jpg) (https://flic.kr/p/XPBZzU)

(https://farm5.staticflickr.com/4385/36638519146_a74f1082b4_b.jpg) (https://flic.kr/p/XPBZgY)

(https://farm5.staticflickr.com/4333/35849799774_df3569af37_b.jpg) (https://flic.kr/p/WBVAu7)

(https://farm5.staticflickr.com/4438/35875167393_66f5fd3f52_b.jpg) (https://flic.kr/p/WEaBoR)

(https://farm5.staticflickr.com/4346/36546394201_11b5522f81_b.jpg) (https://flic.kr/p/XFtPJR)

(https://farm5.staticflickr.com/4388/35849797854_e4a90cb857_b.jpg) (https://flic.kr/p/WBVzV1)

Aici se desprind liniile abatute, configuratia statiei va fi 4 linii, liniile 2-3 directe cu peroane late intre directe si abatute plus un peron mai mic in fata cladirii de calatori. De asemenea din linia 1 se va desprinde o linie industriala

(https://farm5.staticflickr.com/4366/35849797164_0a0a1a15a7_b.jpg) (https://flic.kr/p/WBVzH7)

(https://farm5.staticflickr.com/4431/36288872500_ba9458d95e_b.jpg) (https://flic.kr/p/XhHXvw)

(https://farm5.staticflickr.com/4350/36638512286_cf892a65a5_b.jpg) (https://flic.kr/p/XPBXeG)

(https://farm5.staticflickr.com/4423/36546389341_4115cb92eb_b.jpg) (https://flic.kr/p/XFtNi4)

(https://farm5.staticflickr.com/4414/36638510596_48d21faa8b_b.jpg) (https://flic.kr/p/XPBWJy)

La linia 1 mai este nevoie de ceva balast plus catenara

(https://farm5.staticflickr.com/4394/36546387741_f60c7fb8e2_b.jpg) (https://flic.kr/p/XFtMPt)

(https://farm5.staticflickr.com/4344/36638508416_3f323876e5_b.jpg) (https://flic.kr/p/XPBW5Y)

Totusi, la ce ne trebuie atatia stalpi de iluminat?

(https://farm5.staticflickr.com/4379/36638507656_bd8acc730c_b.jpg) (https://flic.kr/p/XPBVRS)

Ajungem pe peron, pot spune ca nu mai este foarte mult de lucru in aceasta statie. Cand eram acolo am observat pe cineva care stropea cu un furtun betonul de la peronul cladirii de calatori, probabil in curand vor veni si cu asfaltarea. Mai necesita montarea placajelor la copertina, sistemul de iluminat si finisarea pasajului subteran. A, si miile de stalpisori de iluminat... dupa cum vedeti in prima poza de jos, vor fi 3 stalpi pe 10-15m, unul era suficient.

(https://farm5.staticflickr.com/4379/36638507656_bd8acc730c_b.jpg) (https://flic.kr/p/XPBVRS)

(https://farm5.staticflickr.com/4393/36546385851_b33529bf75_b.jpg) (https://flic.kr/p/XFtMfT)

Spre Dumbraveni

(https://farm5.staticflickr.com/4380/36638505686_e409e3d0bd_b.jpg) (https://flic.kr/p/XPBVgU)

(https://farm5.staticflickr.com/4331/35875157053_741a71337f_b.jpg) (https://flic.kr/p/WEayjz)

(https://farm5.staticflickr.com/4408/36638504426_59eb91e749_b.jpg) (https://flic.kr/p/XPBUUb)

Iar aici inchei reportajul, conform pancartei din statie termenul de finalizare este octombrie 2017, asadar mai au la dispozitie 2 luni sa finalizeze doua peroane, o copertina si o linie.

(https://farm5.staticflickr.com/4342/36546382501_e43740f55d_b.jpg) (https://flic.kr/p/XFtLg8)

Cel mai probabil urmatorul reportaj foto va fi traditionalul Sighisoara-Teius de sfarsit de an, sper sa vad progrese si tronsoane finalizate atunci..

Multumesc de vizionare !  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on August 20, 2017, 02:56:13 PM
@Andi: multumesc pentru update!

Quote from: Andi on August 20, 2017, 12:36:17 PM

(https://farm5.staticflickr.com/4430/36638520186_879e3cd182_b.jpg) (https://flic.kr/p/XPBZzU)


Desi drumul respectiv duce la malul raului, trecerea peste calea ferata va fi dotat cu semnale si bariere? Ai vazut ceva lucrari de genul?

Quote from: Andi on August 20, 2017, 12:36:17 PM

Totusi, la ce ne trebuie atatia stalpi de iluminat?

(https://farm5.staticflickr.com/4379/36638507656_bd8acc730c_b.jpg) (https://flic.kr/p/XPBVRS)


Numarul mare de stalpi de iluminat m-a pus si pe mine pe ganduri, probabil este o cerinta CFR; pe fiecare lot e la fel.

Gara Barabant, Pizzartti:

(http://i.imgur.com/nAo0m22.jpg)

Halta Simeria Veche, Swietelsky:

(http://i.imgur.com/6845A54.jpg)

Gara Blaj, Aktor:

(http://i.imgur.com/bcnusN5.jpg)

Avand in vedere lipsa trenurilor prin aceste gari/halte intre orele 11 seara si 4 dimineata nu vad rostul lor sa fie pornite. Insa am trecut de cateva ori noaptea prin Barabant si Alba Iulia, garile respective se prezentau chiar frumoase/primitoare cu un iluminat asa puternic.
Ma bucur pentru acest tip de iluminat dar sper sa fie folosit in functie de traficul feroviar de calatori.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on August 20, 2017, 03:50:47 PM
Quote from: Phenol on August 20, 2017, 02:56:13 PM
Desi drumul respectiv duce la malul raului, trecerea peste calea ferata va fi dotat cu semnale si bariere? Ai vazut ceva lucrari de genul?

E o simpla trecere la nivel, fara bariere si nu parea sa fie vreo lucrare acolo, dar sper ca va fi totusi o bariera calumea deoarece trec multe basculante.

Quote from: Phenol on August 20, 2017, 02:56:13 PM
Avand in vedere lipsa trenurilor prin aceste gari/halte intre orele 11 seara si 4 dimineata nu vad rostul lor sa fie pornite. Insa am trecut de cateva ori noaptea prin Barabant si Alba Iulia, garile respective se prezentau chiar frumoase/primitoare cu un iluminat asa puternic.
Ma bucur pentru acest tip de iluminat dar sper sa fie folosit in functie de traficul feroviar de calatori.

Pe Valea Prahovei se practica stingerea becurilor noaptea, si chiar mi se pare o idee buna daca nu exista trafic de calatori.

Totusi se putea face economie de materiale, in loc de 3 stalpi sa fie doar unul, mi se parea suficient.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on August 21, 2017, 11:54:44 AM
Pe 27 iulie s-a semnat ordinul de incepe a lucrarilor pe Km 614-Ilteu. Totusi, cum participa astia la licitatie daca nu au oameni??

http://www.capital.ro/cfr-sa-incepe-cheltuirea-banilor-europeni.html
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alex8 on August 22, 2017, 12:26:17 AM
Din momentul în care începe licitația până când se semnează ordinul de începere poate să dureze 2-3 ani. Firmele nu pot să fie obligate să aibă pe toată această perioadă personal angajat si să îl plătească fără să aibă contractul semnat.
În astfel de contracte se poate cere "contract de angajament" pentru personalul necesar.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on August 22, 2017, 01:44:16 AM
@alexB :...dar se pare ca în 28.08. se va proceda la predarea amplasamentului pe km614-Ilteu y,conform spuselor unui reprezentant,iar efectiv lucrul de prin 15.09 . Acum, am înțeles că se lucrează la organizarea de santier de la Bârzava,de lângă DN7 si sunt in cautare de muncitori din zonă .
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on August 22, 2017, 09:51:05 PM
@ioandorin: O sa gaseasca greu muncitori pentru ca judetul Arad e unul cu somaj scazut si in al doilea rand angajarile muncitorilor le face firma subantreprenor care ofera salarii mai mici comparativ cu ce a oferit asocierea ce a castigat km 614 - Curtici - Frontiera.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on August 23, 2017, 01:36:05 AM
Quote from: Phenol on August 20, 2017, 02:56:13 PM
Quote from: Andi on August 20, 2017, 12:36:17 PM
Totusi, la ce ne trebuie atatia stalpi de iluminat?
Numarul mare de stalpi de iluminat m-a pus si pe mine pe ganduri, probabil este o cerinta CFR; pe fiecare lot e la fel.
Probabil este o recunoastere indirecta a faptului ca o mentenanta decenta/normala depaseste capacitatea lor...
Ceva de genul "daca se are un bec astazi, peste 6 luni vom scrie o Nota de Serviu pentru bec, iar pana va fi aprobata se va fi ars in mod sigur si becul din stanga sau din dreapta... Deci desi ne ajung 5 stalpi, comandam 15 ca sa fim siguri ca in permanenta avem (speram...) macar 5 functionali, care chiar furnizeaza lumina pe peron...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 23, 2017, 08:17:31 AM
NGC, avem azi depunere la Sighisoara-Brasov? loturile de pe capete?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on August 23, 2017, 08:52:12 AM
Eu asa tin minte ca da.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on August 23, 2017, 09:08:02 AM
@NGC:

Ce mai ştiţi de contestaţiile la CAB pentru Sighisoara-Braşov...? Aveţi cumva nr. de dosar să mă uit şi eu, vă rog...? Mulţumesc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on August 23, 2017, 09:26:47 AM
Presupun ca e o greseala si e vorba de lotul 2c.
Avem termen maine.
In sinteza licitatiilor sunt link-uri catre cele 4 procese.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on August 23, 2017, 10:21:24 AM
Înseamnă că am înţeles eu greşit.

Acum observ că abia se depun ofertele...după 7 luni...şi iară vom sta pentru alte contestaţii, procese la CAB si iarăşi se vor depunde alte oferte pentru lictitaţii care nu vor fi ok şi tot aşa, o să o ţinem încă 3-4 ani în contestaţii şi relicitări...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on August 23, 2017, 01:52:19 PM
Pentru data de 25 august avem inca o inchidere de linie, de data aceasta intre Micasasa si Valea Lunga.

"CFR Călători informează că în data de 25 august 2017 (între orele 08.20 – 23.50),  pentru efectuarea de către CFR SA a unor lucrări la infrastructura feroviară  între Valea Lunga si Hm Micasasa, vor interveni modificări în mersul trenurilor: 

Trenul IR 1745 București Nord –Copșa Mică – Baia Mare va circula astfel:

ca tren 12745 București Nord (plecare 06.00) –  Brașov - Copșa Mică (sosire 12.39).
ca tren 12747 Teiuș (plecare 14.40) – Baia Mare (sosire 21.35).
se asigură transbordarea călătorilor pe distanta Copșa Mică - Teiuș (de la tren 12745 la tren 12747).
Trenul IR 1746 Baia Mare - Teiuș – București Nord va circula astfel:

ca tren 12746 Baia Mare (plecare 05.17) –Teiuș  (sosire 11.22).
ca  tren 12748 Copșa Mică (plecare 13.28) – București Nord (sosire 20.11).
se asigură transbordarea călătorilor pe distanta Teiuș – Copșa Mică (de la tren 12746 la tren 12748).
Trenul IR 1538 Cluj Napoca – Câmpia Turzii – Blaj – Copșa Mică –București Nord va circula ca tren IR 12538 Cluj Napoca (plecare 13.30)  – Câmpia Turzii – Teiuş - Blaj – Copșa Mică –– București Nord (sosire 23.34).

De asemenea, intervin modificări și în circulația trenurilor Regio care sunt anunțate la nivel local."
Sursa: https://www.cfrcalatori.ro/995

Nu am idee de ce este specificat intervalul Valea Lunga-Micasasa, singurele lucrari care ar putea afecta circulatia in zona aia ar fi pentru desfiintarea inflexiunii din Micasasa. Asta ar insemna mutarea traficului pe firul 1 de la Micasasa la Valea Lunga si implicit am scapa de acea restrictie de 15 km/h de pe firul 2 care este prezenta din cap X pana in cap Y, intre semnalele de intrare. Dupa asta, va urma corectarea serpuirilor si incet incet ne apropiem de finalizarea acestui lot.
Poze din decembrie 2016:

(https://farm1.staticflickr.com/635/31157236003_a76b63a750_b.jpg) (https://flic.kr/p/PtfYLc)

(https://farm1.staticflickr.com/358/31818813192_70270cfbda_b.jpg) (https://flic.kr/p/QtHJBs)

(https://farm1.staticflickr.com/764/31818801542_bc552cc4ae_b.jpg) (https://flic.kr/p/QtHF9A)

(https://farm1.staticflickr.com/303/31126531494_509550a449_b.jpg) (https://flic.kr/p/PqxBo7)

(https://farm1.staticflickr.com/515/31850014741_5b33d45d03_b.jpg) (https://flic.kr/p/QwtDKc)

(https://farm1.staticflickr.com/595/31126517534_a0a3e8a6cc_b.jpg) (https://flic.kr/p/Pqxxeq)

(https://farm1.staticflickr.com/453/31156936143_17780efbb1_b.jpg) (https://flic.kr/p/PterCc)

Reamintesc ca statia Micasasa va deveni un simplu punct de oprire in linie curenta, probabil ca se va si desfiinta postul de IDM vineri si se va merge pe BLA de la Copsa Mica la Valea Lunga. In data de 19 iulie muncitorii erau prezenti si lucrau la peronul firului 1 plus stalpii de catenara si linii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 23, 2017, 07:45:11 PM
avem oferte sau mai tarziu?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on August 23, 2017, 10:01:23 PM
Avem ofertanti.
Probabil vine CFR cu un comunicat. Daca nu, ii trec eu zilele astea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mishu88 on August 24, 2017, 02:20:45 PM
Bruxellesul a aprobat alocarea a 201 mil. euro pentru lucrarile de modernizare a caii ferate Sighisoara - Coslariu

Peste 201 milioane de euro din Fondul de coeziune, in perioada de programare 2014-2020, vor fi investite in faza a doua a proiectului privind modernizarea legaturii feroviare dintre localitatile Sighisoara (judetul Mures) si Coslariu (judetul Alba), in Transilvania, informeaza reprezentanta Comisiei Europene in Romania.

http://www.hotnews.ro/stiri-esential-21968194-bruxellesul-aprobat-alocarea-201-mil-euro-pentru-lucrarile-modernizare-caii-ferate-sighisoara-coslariu.htm
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on August 24, 2017, 04:23:37 PM
In ce consta "faza a 2-a" ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on August 24, 2017, 04:42:45 PM
Probabil ca prin "faza a 2-a" se refera la faptul ca e a doua perioada de finantare pentru lucrarea (reabilitarea) respectiva, primul fiind din programul din 2007-2014.

Sau altfel spus: fazarea proiectul pe perioada actuala de finantare e oficiala.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: gymi on August 25, 2017, 07:11:32 AM
La pasajul Vintul de Jos lucrarile cam bat pasul pe loc.Se executa mai mult lucrarile din jurul pasajului.Constructorul lucreaza la demolarea fostei treceri si la modelarea terenului din jur.Se pare ca le convine traficul restrictionat pentru a lucra ei mai usor.Asa ca sant sanse mici sa se deschida inainte de termenul oficial adica sfarsitul lunii octombrie.

Trimis de pe al meu Philips_S326 folosind Tapatalk

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mishu88 on August 25, 2017, 11:41:26 AM
S-a publicat comunicatul oficial CFR privind ofertele depuse pentru Brasov - Apata si Cata - Sighisoara.

http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2017/3766-25-august-2017-5-operatori-economici-au-depus-oferte-in-licitatia-pentru-reabilitarea-tronsonului-feroviar-brasov-sighisoara-pe-sectiunile-brasov-apata-si-cata-sighisoara

PS: Apata - Cata intarzie? Fonduri ar fi, dar documentele de licitatie?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on August 25, 2017, 12:57:13 PM
Apata - Cata va fi/este proiect separat, acesta fiind acceptat mai tirziu de Comisia Europeana.
Ps: Ma asteptam la un interes mai mare din partea constructorilor pentru aceste lucrari.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 25, 2017, 02:33:47 PM
trebuie sa ne obisnuim ca, cu exceptia a unu, doua firme, gigantii europei si a lumii nu vin la noi.

Sau tu asteptati interes de la Maltauro, Corsam, Eko, Magenta, si alte firme care nu castigat contracte si le-au abandonat?

La un contract de asa multe sute de milioane...nu mersi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on August 25, 2017, 09:58:04 PM
Admit ca nu cunosc firmele mari, doar cele care lucrau/lucreaza in RO.

Ma asteptam la oferte din partea FCC, Swietelsky. Ambele au castigat cateva lucrari in trecut.

Totusi, ma bucur ca Strabag apare pe lista (sper sa castiga :D ).

:Fingers crossed:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on August 25, 2017, 10:01:47 PM
si sa fie intregul comunicat si aici:

Quote
COMUNICAT DE PRESĂ

5 operatori economici au depus oferte în licitaţia pentru reabilitarea tronsonului feroviar Braşov – Sighişoara

pe secţiunile Braşov – Apaţa şi Caţa – Sighişoara


Bucureşti, 25 august 2017

CFR SA informează că prin depunerea ofertelor în procedura de licitaţie pentru obiectivul Reabilitarea liniei cf  Braşov – Simeria, componentă a Coridorului Rin - Dunăre, pentru circulaţia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h; Secţiunea: Braşov – Sighişoara, subsecţiunile 1.Braşov – Apaţa şi 3. Caţa – Sighişoara a fost încheiată cu succes încă o etapă în procesul de reabilitare a infrastructurii feroviare.

În data de 23.08.2017 s-a încheiat procesul de depunere în SEAP a ofertelor aferente acestui obiectiv.Au fost depuse 5 oferte de către următorii operatori economici:

-          IC Ictas Insaat Sanayi ve Ticaret A.S.;

-          Impreza Pizzaroti& C SpA Italia S.p.A.;

-          S.C. Alstom Transport S.A.;

-          Societa Italiana per Condotte d'Acqua S.p.A.;

-          STRABAG A.G.


Valoarea lucrărilor licitate este estimată la 3.190.570.000 lei fără TVA (cca 700 mil.euro), sursa de finanţare fiind asigurată de Comisia Europeană prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), în proporţie de 85%, iar cofinanţarea în proporţie de 15% de la bugetul de stat. Durata de executie este de 48 de luni, la care se adaugă 60 de luni perioada de notificare a defecţiunilor.

Lucrarile de modernizare a infrastructurii feroviare aferente celor două secţiuni Braşov – Apaţa şi Caţa – Sighişoara, în lungime totală de 86 de km, vor contribui la atingerea obiectivului principal de promovare a mobilităţii sustenabile pe secţiunea Frontiera Ungară - Curtici - Arad - Simeria - Sighişoara - Braşov, prin:

- creşterea vitezei de circulaţie la 160 km/h

- reducerea duratei de transport

- creşterea siguranţei feroviare

- facilităţi pentru accesul persoanelor cu mobilitate redusă

- introducerea sistemelor moderne de semnalizare şi de management al traficului

- îmbunătăţirea gradului de confort oferit călătorilor în staţiile de cale ferată.


În cadrul contractului de execuţie lucrări vor fi executate o gamă variată de lucrări de infrastructură şi suprastructură feroviară: terasamente linii C.F, consolidări, poduri şi viaducte, podeţe, tuneluri, pasaje superioare, drumuri, linie de contact, trafic feroviar, sistem de informare a călătorilor, energoalimentare, telecomunicaţii, comunicaţii pentru semnalizare, fibră optică, supraveghere video, arhitectură, instalatii electrice, instalatii sanitare, instalaţii termoventilaţie, apărări de maluri, semnalizare, protecţia mediului. Pe acest traseu se afla 11 puncte de secţionare, toate centralizate electrodinamic (CED) - 4 staţii de cale ferată, 15 halte, 2 noduri de cale ferată principale şi un tunel dublu de 660 m lungime.

După evaluarea ofertelor de către comisia special nominalizată în acest sens se va întocmi raportul procedurii şi se vor transmite comunicările privind caştigătorul acestei proceduri de achiziţie.

Sursa: cfr.ro (http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2017/3766-25-august-2017-5-operatori-economici-au-depus-oferte-in-licitatia-pentru-reabilitarea-tronsonului-feroviar-brasov-sighisoara-pe-sectiunile-brasov-apata-si-cata-sighisoara)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bdragos2 on August 26, 2017, 12:29:26 AM
 Salutari! revin cu o serie de poze si vesti bune de pe segmentul Coslariu-Sighisoara(pozele au fost facute in data de 24.08, dar acum am vazut ca nu am facut bine reportajul si a trebuit sa modific)
 
  -In gara din Blaj este aproape terminata lucrarea, au montat trecerile de cauciuc, ieri cand am facut pozele lucrau la fatada cladirii si la placarea tunelurilor, acum pentru prima data dupa mult timp trenul a circulat pe la peronul 3
    (http://i.imgur.com/dzdJi28.jpg)
    (http://i.imgur.com/ykM2PAs.jpg)
 
  -La trecerea de cale ferata inchisa acum cateva luni cam slaba mobilizarea, acolo cred ca au probleme deoarece au ridicat cu mult nivelul caii ferate si trebuie sa modifice soseaua.
    (http://i.imgur.com/zQnxpeP.jpg)
   
  -Cea mai placuta surpriza am avut-o in Micasasa, loc unde stagnau foarte mult lucrarile sunt aproape finalizate, o sa vedeti pentru ce este inchiderea de astazi
   (http://i.imgur.com/3qICDcJ.jpg)
   (http://i.imgur.com/ibbY3TX.jpg)
   (http://i.imgur.com/lfM1QMJ.jpg)
   (http://i.imgur.com/0wlPanN.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bdragos2 on August 26, 2017, 12:33:16 AM
  (http://i.imgur.com/8SfomTw.jpg)
  (http://i.imgur.com/9FG2r13.jpg)
  (http://i.imgur.com/i4i5XbE.jpg)
  (http://i.imgur.com/i5QjEhE.jpg)

  Si cel mai probabil lucrarile din 25 august au fost pentru aceasta portiune
   (http://i.imgur.com/u1il3kH.jpg)
   
   -A 2a supriza mare, la iesirea din Micasasa spre Copsa Mica erau montate toate cele 3 sectiuni ale podului peste Tarnava, se discutase acum ceva timp de ce nu lucreaza nimeni, uite ca ieri pe la 16:30 inca erau muncitori
  (http://i.imgur.com/94FX5f8.jpg)
  (http://i.imgur.com/T0M8F1Y.jpg)
  (http://i.imgur.com/TTIiivO.jpg)
 
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bdragos2 on August 26, 2017, 12:37:54 AM
      -A 3a surpriza, si podul de la intrare din Copsa Mica lucrau, de asemenea in gara Copsa Mica erau lucrari proaspete la montarea caii ferate si se lucra la peron
  (http://i.imgur.com/WUdIxLK.jpg)
  (http://i.imgur.com/fQDh4lu.jpg)
  (http://i.imgur.com/hn6l0n9.jpg)
  (http://i.imgur.com/JfvfYiy.jpg)
  (http://i.imgur.com/wSEJpbN.jpg)

  -Au mai avansat si in gara Medias
(http://i.imgur.com/HSkQw8S.jpg)
(http://i.imgur.com/Ztfyp5z.jpg)
(http://i.imgur.com/ZuudFC0.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bdragos2 on August 26, 2017, 12:41:39 AM
  -Singura zona cu handicap pe care am mai intalnit-o unde sa nu se poata lucra a fost cea in care pe terasament se afla un stalp de inalta tensiune (tarziu m-am prins ca acesta este stalpul care incurca treaba de mult timp si nu am apucat sa ii fac poza)

  -Au terminat si acest podet lipsa
  (http://i.imgur.com/fPrCxQh.jpg)

  -In Dumbraveni lucrau si dupa-masa, se turna strat de piatra
  (http://i.imgur.com/t4Mi3SF.jpg)
  (http://i.imgur.com/KGzX4nV.jpg)

  -Si a patra surpiza, la devierea drumului national era santier mare, au deschis circulatia pe noul pod, era strat de asfalt proaspat, se circula cu semafor.
   (http://i.imgur.com/uSBCrsO.jpg)
   (http://i.imgur.com/gUWZuOL.jpg)
   (http://i.imgur.com/K7P1I0b.jpg)
   (http://i.imgur.com/eo8bsYA.jpg)
-Si la podul de la intrare in Sighisioara dinspre tunel se lucra la ora tarzie
-Sper ca a fost bun primul meu "reportaj", poate ajunge cineva sa pozeze santierele mai bine :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on August 26, 2017, 09:09:39 AM
Felicitări pentru reportaj,oricum se mişca greu, greu...mai ales la Medias.

Am si eu cateva intrebări:

1. La ieşirea din Blaj la acel pasaj auto care a fost desfiintat, unde mai demult se circula pe firul vechi, ce se mai intampla? Au reusit sa finalizeze un fir si sa se circule pe firul nou?

2. Pana la urma care a fost problema la podurile de la intrarea in Copsa Mica de stagneaza de 3 ani lucrarile acolo?

3. De 3 ani nu a fost in stare Transelectrica să mute acel stâlp LEA?

4. Portiunea Campu Libertăţii-Blaj este finalizată complet? Se circulă pe ambele fire?

5. În Copşa Mică ce mai au de făcut?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on August 26, 2017, 11:47:08 AM
@Dragos Multumim mult, sunt vesti foarte bune mai ales pentru punctele unde nu s-a lucrat mult timp !

@Vice33

1. Se circula pe firul 1 modernizat de la Valea Lunga la Blaj, statia Campu Libertatii s-a desfiintat pe 20 iulie si a devenit halta, mutata cateva sute de metri spre Sighisoara, firul 2 trebuia pus pe o portiune scurta (unde a fost pasajul) iar acum mai trebuie demontata reteaua electrica si pusi aia 2-3 stalpi pentru firul nou.
2. Din cate am auzit s-a gresit proiectarea si podurile erau mai inalte cu 80 de cm asa ca au trebuit sa demoleze tot si sa o ia de la capat. Din ce vad in poze la podul de la Copsa mai trebuie pusa o sectiune de pod, la cel de la Micasasa acum o luna necesita inca o sectiune care vad ca s-a montat si ea.
3. Aici nu stiu ce problema au, dar intr-adevar nu e ok sa dureze atat si trebuie indepartat cat mai curand posibil pentru a face loc noilor linii.
4. Aproape finalizata, mai trebuie catenara cum am spus si la punctul 1. Nu se va circula pe ambele fire pana nu va fi gata semnalizarea si tot ce tine de asta.
5. In Copsa Mica mai au de pus sinele la linia 1 si la linia 2. Din poze vad ca s-a imprastiat balast la macazuri in cap Y iar linia 3 e burata si pare finalizata. De asemenea mai trebuie finalizate peroanele celor doua linii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on August 26, 2017, 05:36:19 PM
@ANDI

Multumesc de lamuriri

L.E.: De indată vine prietenul nostru ROCKLEE din concediu si "isi intra in pită" si aici si pe lotul 4 al UMB, cu siguranţă nu vom duce lipsă de poze...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on August 27, 2017, 11:56:06 AM
Quote from: NGC on July 27, 2017, 10:20:15 PM
Quote from: NGC on July 12, 2017, 06:40:30 PM
Quote from: NGC20 on May 16, 2017, 11:02:46 PM
"Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2c: Cap Y Ilteu – Gurasada si tronsonul 3: Gurasada-Simeria"

Pentru subtronsonul 2c, CFR a desemnat in 21.04.2017 castigator asocierea ALSTOM + AKTOR + ARCADA.

Avem 4 contestatii la CAB a deciziei CNSC, contestatii care probabil vor fi conexate.

PIZZAROTTI -> http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351227&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351227&id_inst=2)
FCC + ASTALDI -> http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351189&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351189&id_inst=2)
CFR -> http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351316&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351316&id_inst=2)
ALSTOM -> http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351064&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351064&id_inst=2)

Astazi a fost termen dar doar s-au conexat cele 4 dosare si s-a dat termen in 24.08.2017.

S-a amanat pana in 15.09.2017.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on August 27, 2017, 01:32:09 PM
Incredibil...se judecau si prin 2015...oare ce se intampla cu procedura asta?!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on August 27, 2017, 01:58:53 PM
Apropo, stie cineva de ce nu a fost inclusa in proiectul asta si o rezolvare pentru trecerea la nivel din estul Medias-ului? Adica deh, acel punct imi pare a fi cel mai problematic conflict cu rutierul de pe intregul traseu dintre Brasov si Alba.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on August 27, 2017, 04:57:39 PM
daca te referi la trecerea spre Brateiu,Sighisoara,cred ca ar fii cazul ca autoritatile locale sa se trezeasca...dorm de multi,multi ani si de la ultimele alegeri vad ca au inceput usor sa caste si sa se stearga la ochi ( au facut bvd prp.de tranzit mai prietenos cu sist.de directie ).....asadar rutierul este in Medias ,fiind exclusiv responsabilitatea autoritatilor din Medias.

Sincer...nu cred ca vor face nimic...vor astepta centura Medias...tot de la autoritatiile centrale
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on August 27, 2017, 07:00:48 PM
Da, la aia ma refer. Dar mi s-ar fi parut normal sa fie inclus in proiectul CFR - au facut ditamai pasajele in alte locuri dar aici nimic.

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Teo on August 28, 2017, 02:12:14 PM
Are cineva informatii despre constructia pasajului de CF de la Vintu de Jos?

Deocamdata avem terasament pe o banda a DN-ului si e facuta legatura cu pasajul efectiv, prin terasamente. M-am cam ingrijorat in dimineata asta cand am vazut ca terasamentul era destul de surpat in lateral...

E fezabila respectarea termenului stabilit? se spunea pe forum ca ar fi octombrie anul acesta.

Din punct de vedere tehnic ce urmeaza? se va trece la aplicarea straturilor de asfalt, urmand ca apoi sa inchida si cealalta banda?

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: gymi on August 28, 2017, 09:49:24 PM
Astazi lucrau in partea despre Lutch 2000 cei de la Cez Gaz parca.Nu stiu ce faceau dar banuiesc ca trebuiesc sa faca ceva lucrari inainte de a asfalta.

Trimis de pe al meu Philips_S326 folosind Tapatalk

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on August 29, 2017, 03:35:01 PM
Astăzi predare amplasament subtronsonul 2a Km 614 - Bârzava, mâine pe subtronsonul 2b Bârzava - Ilteu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on August 30, 2017, 12:11:25 AM
@NGC

Si pentru tronsonul 3 Gurasada-Simeria cand se preda amplasamentul lui FCC + ASTALDI + CONTRAS Y VENTAS?

Din ce am urmarit in sinteza licitatiilor, ar mai ramane doar de dat o hotarare definitiva pentru tronsonul 2c Gurasada-Simeria si daca nu gresesc, situatia ar fi cam asa, nu?

KM614-BÂRZAVA => FCC+ASTALDI (Tronsonul 2a)
BÂRZAVA-ILTEU => FCC+ASTALDI (Tronsonul 2b)
ILTEU-GURASADA => în judecată (termen 15.09.2017) (Tronsonul 2c)
GURASADA-SIMERIA => FCC+ASTALDI+CONTRAS Y VENTAS (Tronsonul 3)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 30, 2017, 08:20:36 AM
Nu e inca semnat contractul. De ce...nu ma intreba.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: gymi on August 30, 2017, 12:02:17 PM
La pasajul de la Vintu de Jos au inceput decopertarea si pe cealalta parte a drumului( cea cu Lutch 2000).

Trimis de pe al meu Philips_S326 folosind Tapatalk

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on August 30, 2017, 12:55:21 PM
Cum așa? S-a dat drumul la trafic pe sensul dinspre CF?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: gymi on August 30, 2017, 08:56:33 PM
Nu sa dat drumul la trafic pt ca nu e asfaltat.Au decopertat dincolo de DN7 unde era santul iar dupa sant au facut un drum tehnologic,cred.

Trimis de pe al meu Philips_S326 folosind Tapatalk

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on August 30, 2017, 11:07:39 PM
"Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2c: Cap Y Ilteu – Gurasada si tronsonul 3: Gurasada-Simeria"

Quote from: Vice33 on August 30, 2017, 12:11:25 AM
Si pentru tronsonul 3 Gurasada-Simeria cand se preda amplasamentul lui FCC + ASTALDI + CONTRAS Y VENTAS?

Quote from: alecu26 on August 30, 2017, 08:20:36 AM
Nu e inca semnat contractul. De ce...nu ma intreba.

Procedura este suspendata din 07.07.2017.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on August 31, 2017, 01:10:42 AM
^

Nu inteleg exact: tronsonul 3 este diferit ca situaţie de cel 2c, cel cu procuesul la CAB sau sunt amândouă legate? Dacă nu sunt legate, de ce s-a suspendat procedura de atribuire a câștigătorului făcută de CFR in aprilie 2017? Procedural care sunt următorii pași?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 31, 2017, 07:48:29 AM
NGC, cum adica s-a suspendat procedura? Asta nu am mai auzit. In stadiu asa avansat...suspendat procedura? WTF?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on August 31, 2017, 08:27:42 AM
Trebuia sa fiu mai explicit.
Din ce stiu eu, procedura e suspendata din cauza contestatiilor la CAB pentru lotul 2c, dar exista o singura procedura, si ea are 2 loturi, 2c si 3.
Prin targ umbla vorba ca 3 asteapta deocamdata sa vada cum merge procesul pentru 2c. Nu luati informatia ca si 100% sigura pentru ca nu a fost inca verificata de vrabiute.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 31, 2017, 10:52:45 AM
Acum te cert.....pai nu exact asta te intrebam si eu acu cateva mesaje? :).

Oricum FCC mobilizeaza tot mai multi oameni in Deva din ce vad pe retelele de socializare. Ce e imbucurator...tineri cu nume Romanesti....traiti si scoliti in Spania probabil de pe la 5-6 (sau nascuti acolo direct) care vin si lucreaza in Romania. Vorbesc de ingineri cu studii superioare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Earthchild on August 31, 2017, 11:23:57 AM
Quote from: alecu26 on August 31, 2017, 10:52:45 AM
Vorbesc de ingineri cu studii superioare.
:lol: Alecu, nu le da apa la moara celor care spun ca sunt ingineri care n-au facut o facultate. Mai pune o virgula.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on August 31, 2017, 12:23:30 PM
https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/1709244359110425 (https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/1709244359110425)

Quote
CFR SA și Asocierea FCC-Astaldi – Convensa au semnat contractul pentru modernizarea tronsonului Gurasada-Simeria
Bucureşti, 31 august 2017

Compania Națională de Căi Ferate CFR S.A. și Asocierea FCC-Astaldi – Convensa au semnat contractul de lucrări în valoare de 2,63 mld. lei pentru modernizarea infrastructurii și suprastructurii feroviare pe secțiunea Gurasada-Simeria, situată pe Axa prioritară TEN-T 22 (Coridorul Rin-Dunăre, ramura nordică) Nürnberg-Praga-Viena-Budapesta-Curtici-Simeria-Brașov-București-Constanța.

Contractul are ca obiectiv modernizarea a 40,88 km de infrastructură și suprastructură feroviară pentru circulația trenurilor de călători cu viteza maximă de 160 km/h, lucrări de terasamente și consolidări pe întreaga distanță, construirea a 17 poduri (dintre care 3 peste râul Mureș), 27 de podețe, 4 pasaje superioare, 3 pasaje inferioare, lucrări civile în 9 stații de cale ferată (inclusiv halte comerciale/puncte de oprire), lucrări de electrificare și energoalimentare precum și lucrări de implementare a sistemului de siguranță a traficului ERTMS (ETCS nivel 2+GSM-R). Sursa de finanțare este asigurată din fonduri nerambursabile și de la bugetul de stat, iar termenul de execuție este de 3 ani, la care se adaugă perioada de garanție de 2 ani.

LE
Au pus comunicatul si pe site:
http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2017/3770-31-august-2017-cfr-sa-si-asocierea-fcc-astaldi-convensa-au-semnat-contractul-pentru-modernizarea-tronsonului-gurasada-simeria (http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2017/3770-31-august-2017-cfr-sa-si-asocierea-fcc-astaldi-convensa-au-semnat-contractul-pentru-modernizarea-tronsonului-gurasada-simeria)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: B.Robert on August 31, 2017, 01:31:53 PM
In cadrul lucrarilor de modernizare a tronsonului Gurasada - Simeria vor fi efectuate lucrari si la gara din Deva? Nu ar strica o reabilitare pe modelul celei din Alba Iulia.
Am tot cautat pe aici, dar nu am gasit informatii despre asta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: yetiman on August 31, 2017, 01:39:23 PM
^^ Cred ca au uitat de contract si mesajele de pe forum le-au adus aminte ca mai era ceva de facut....  :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 31, 2017, 02:01:35 PM
Da. Gara Deva va fi reconstruita complet...si adaugite multe in ea. Gara Deva de aceea a si ramas in afara programului acela general de reabilitare Gari din resedinte de judet.

Si la Mintia se vor face multe. Cel mai interesant va fi la Simeria, unde cladirea e istorica, si trebuie reabilitata ca atare....ca si monument istoric.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: B.Robert on August 31, 2017, 03:20:03 PM
Multumesc Alecu!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on August 31, 2017, 05:19:29 PM
QuoteBucureşti, 31 august 2017
Condiții speciale de circulație între Coșlariu și Alba Iulia
În perioada 31 august - 25 septembrie pe segmentul feroviar Coșlariu - Alba Iulia, între stațiile Coșlariu - Sântimbru - Barabanț, firul I și pe liniile 4-7 din stația CF Coșlariu, se desfășoară lucrări de modernizare a infrastructurii feroviare, circulația trenurilor fiind operațională doar pe firul II.
În cadrul programului se vor executa lucrări de modernizare la terasamente, suprastructură și la linia de contact în zona stației Sântimbru, între km 402+000 – 402+400 și de reamplasare a trecerii la nivel cu calea ferată de la poziția actuală km 402+456, la km 402+526, prin lucrări de asfaltare a drumurilor laterale, montarea dalelor elastice și a unei barierei automate cu 4 semicumpene.
Traficul feroviar se desfășoară în perioada acestor lucrări în condiții speciale, prin schimbarea sistemului de circulație, trenurile fiind redirecționate doar pe un singur fir și reînscrise în grafic pe baza de ordin de circulație. Perioada de tranzitare a zonei de lucru se va prelungi astfel cu 15-20 de minute, față de orele menționate în mersul trenurilor.
Personalul feroviar și reprezentanții firmei care execută lucrările de modernizare vor lua toate măsurile necesare pentru desfăşurarea circulației trenurilor în condiţii de siguranţă.

https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/photos/a.940649792636556.1073741829.894054857296050/1709416709093190/?type=3&theater

Inca un comunicat pe ziua de azi. Ma mir ca posteaza astfel de stiri, din ce inteleg ar fi vorba despre deschiderea liniilor 1-3 modernizate din Coslariu, plus firul 2 de la Coslariu la Santimbru iar circulatia sa se desfasoare asa pana la Barabant. Ma bucur totusi ca s-a lucrat in sfarsit la Santimbru h. si Coslariu. De mentionat ca liniile 4-7 sunt singurele circulabile cu locomotive electrice in acest moment.

Mai multe poze din iulie 2017 pe acest tronson:

Coslariu, liniie 1-3 in dreapta si 4-7 cele "impadurite"
(https://farm5.staticflickr.com/4301/36040904605_b7ea18edce_b.jpg) (https://flic.kr/p/WUP4hZ)

Racordarea M300-M200A
(https://farm5.staticflickr.com/4298/35230590023_010fba8aab_b.jpg) (https://flic.kr/p/VFcYZV)

Santimbru h.
(https://farm5.staticflickr.com/4323/35230591803_1ed212677c_b.jpg) (https://flic.kr/p/VFcZwB)

Intrarea in Santimbru Hm, portiunea de ~400m despre care se vorbeste plus trecerea la nivel, este singura zona unde a mai ramas linie veche
(https://farm5.staticflickr.com/4325/35651460370_c5b47fe48f_b.jpg) (https://flic.kr/p/Wjp46d)

(https://farm5.staticflickr.com/4294/35230593483_9772aa3205_b.jpg) (https://flic.kr/p/VFd12z)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on August 31, 2017, 11:08:38 PM
Quote from: TibiV on August 31, 2017, 12:23:30 PM
Quote
CFR SA și Asocierea FCC-Astaldi – Convensa au semnat contractul pentru modernizarea tronsonului Gurasada-Simeria
Bucureşti, 31 august 2017

Quote from: NGC on August 31, 2017, 08:27:42 AM
Prin targ umbla vorba ca 3 asteapta deocamdata sa vada cum merge procesul pentru 2c. Nu luati informatia ca si 100% sigura pentru ca nu a fost inca verificata de vrabiute.

Vorbesti de lup si lupul la usa.

De asta nu imi place sa scriu ce se aude prin targ. Mai bine doar informatii sigure si verificate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on September 01, 2017, 01:12:27 AM
Acel tronson de 400 de m de sina veche de la Santimbru h. este asa de 3 ani...si acea curbă pe firul II unde la fel, s-au mocait 2 ani să faca acel podet...nu stiu de ce a durat asa de mult...ma mir ca refac si ultimele portiuni cu sina veche dupa atatia amar de ani...dar bine ca il fac si pe acela...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on September 01, 2017, 10:41:13 AM
Am intrebat pentru lotul 3 Gurasada-Simeria cand se va inmana si Ordinul de Incepere al Lucrarilor, odată cu predarea Amplasamentului pentru Organizarea de Santier si ma primit următorul răspuns:

QuoteSperam ca si in acest caz mobilizarea ambelor parti sa mentina aceasi implicare. Urmaroarea etapa este predarea amplasamentului, deja au inceput formalitatile, apoi ordinul de incepere, care cf legii are termen de 42 de zile. Vom anunta!

L.E.: Am vb cu dna Oana Brânzan, purtător de cuvânt de la CFR Infrastructură. Dânsa mi-a răspuns...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 01, 2017, 11:41:52 AM
Putem afla unde ai intrebat si cine ti-a raspuns? Merci!


Sent from my iPhone using Tapatalk
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Teo on September 05, 2017, 07:58:46 PM
Lucrarile de la pasajul supra din Vintu de Jos, de la Lutsch 2000 continua. Azi au inceput sa asterne asfalt.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on September 05, 2017, 08:13:13 PM
Iar pe tronsonul Orastie-Turdas-Simeria s-a redeschis firul 1, ceea ce inseamna ca se pot apuca sa desfiinteze acea bucata din firul 2 pe vechiul traseu (paralel cu noul tunel de la Turdas). Am vazut ca nu prea se mai lucreaza la tunel, in schimb se avanseaza binisor la pasajul DN7. Termenul de finalizare prezentat la Digi24 pentru lotul Vintu de Jos-Simeria este abia in august 2018...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on September 05, 2017, 11:42:30 PM
@Andi, scuza-ma dar nu am inteles exact la ce fir si in ce zona te-ai referit. De ce spui "redeschis"? a fost inchis? s-a circulat pe celalalt fir...?

Cum sa demoleze firul 2 la Turdas cand se circula pe vechiul traseu inca...?

Scuze dar nu am inteles exact la ce te-ai referit.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on September 06, 2017, 08:33:00 AM
@Rocklee: cand mai mergeti la podul rutier DN 7 peste CF la Turdas si la obeictivele din zona (tunel+deviere DN la celalalt capat)? As fi curios ce s-a mai facut.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on September 06, 2017, 08:54:48 AM
am trecut eu aseara pe autostrada spre Deva si am vazut ca la devierea de la Turdas era luminat ca ziua si era o macara in actiune.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Mircea-HD on September 06, 2017, 10:21:37 AM
Quote from: Vice33 on September 05, 2017, 11:42:30 PM
@Andi, scuza-ma dar nu am inteles exact la ce fir si in ce zona te-ai referit. De ce spui "redeschis"? a fost inchis? s-a circulat pe celalalt fir...?

Cum sa demoleze firul 2 la Turdas cand se circula pe vechiul traseu inca...?

Scuze dar nu am inteles exact la ce te-ai referit.
Da firul 1 pe distanta Orastie - Turdas - Simeria a fost inchis pana ieri pentru reabilitare si in 05 septembrie 2017 a fost redeschis dar circulatie se face deocamdata pe sistem CALE LIBERA  cu LIMITARE DE VITEZA de 70 km/h pe toata distanta si o restrictie de 50 km/h pe o anumita portiune ... in plus la cele 3 treceri la nivel de pe aceasta distanta se circula cu 20 km/h semnalele de avarie la TN nefiind inca date in functie.
Concomitent a fost inchis firul 2 pe distanta Simeria - Turdas - Orastie pentru reabilitare ... termenul de finalizare este luna DECEMBRIE 2018 !!!
Asa ca nu va bucurati prea repede ... mai au de supt multi bani de la CFR firmele astea cu lucrarile lor de reabilitare. Doar trebuie sa returneze mult parnos si celor ce-au aprobat tampeniile astea de reabiltari ce vor dura ani de zile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on September 06, 2017, 11:20:30 AM
Îmi cer scuze dar eu am înțeles așa:
Între Orăștie și Turdaș este o porțiune de traseu vechi pe care se circulă până la finalizarea tunelului Turmas

De la Turdaș la Simeria se circula pe un fir modernizat... urmând că și celălalt fir să fie dat în folosință.

Deci mai exact pe care tronson s-ar redeschis (din ce cauză dacă un fir era funcțional)...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Mircea-HD on September 06, 2017, 11:48:19 AM
Ca sa intelegi exact te rog sa ai in vedere situatia de fapt ( care de altfel a fost discutata chiar pe acest topic cu cateva pagini in urma ) : in TURDAS nu mai exista macaze si nici nu vor mai exista vreodata !!!
A fost inchis in 05 septembrie 2017 firul 2 pe distanta Simeria - Orastie ( fir care era deja modernizat ) pt ca nenorocitii de constructori ( Asocierea SWITELSKY - STRABAG - ALSTOM - ARCADA - EUROCONSTRUCT - TRANSFEROVIAR GRUP ) sa construiasca linia de cale ferata pe noul amplasament ( cu  tunele traversarea DN7 etc ) ... doar trebuie justificate multele milioane de Euro pe care le luam de la europeni. Vorba vine ca le luam ... ca mare parte din bani tot la ei se intorc.
Asadar acum se circula intre Orastie si Simeria pe firul 1 REABILITAT asa cum spuneam mai sus.

OFF TOPIC : pe zi ce trece imi este tot mai sila de ce vad in jurul meu ... peste tot ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 06, 2017, 12:07:34 PM
Suna a planificare optimista (cineva a crezut ca tunelul si pasajele vor fi gata inainte de desfiintarea macazurilor). Cine a facut acel plan si cine l-a aprobat?...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on September 06, 2017, 12:56:49 PM
@Vice33 iti voi arata cu poze de pe traseu din 14 iulie cum e situatia.

Probabil stii ca la iesirea din Orastie spre Simeria s-a mutat traseul printr-un deal, linia veche ocolind acel deal.
Aici este iesirea din Orastie, in stanga pleca traseul vechi, firul 1 a fost inchis pentru desfiintarea acelui traseu si legarea la ambele capete a noului traseu de firul 1 care ramanea pe traseul actual (adica la iesirea din Orastie intr-un capat si la halta Pricaz in celalalt capat)

(https://farm5.staticflickr.com/4295/35230568973_f766dc234e_b.jpg) (https://flic.kr/p/VFcSJZ)

Cam asa arata dealul

(https://farm5.staticflickr.com/4317/36040966455_1ab4e5c0ed_b.jpg) (https://flic.kr/p/WUPnFn)

Aici dupa cum se vede linia e putin curbata, din stanga venea traseul vechi de care ne-am despartit la iesirea din Orastie

(https://farm5.staticflickr.com/4320/36040968035_9275114ab5_b.jpg) (https://flic.kr/p/WUPo9B)

De aici intram pe traseul vechi inca functional, in dreapta ar trebui sa fie traseul nou prin tunel

(https://farm5.staticflickr.com/4317/35869814192_cb2ef1545f_b.jpg) (https://flic.kr/p/WDGb5h)

In 14 iulie se circula pe firul 2 dupa cum se vede, incepand de ieri s-a mutat circulatia pe firul 1. Acum nu mai au nevoie de firul 2 prin aceasta padure, deoarece se va pune firul pe noul traseu prin tunel si ulterior se va muta circulatia din nou pe firul 2 insa pe traseul nou, pentru a putea monta si firul 1 tot acolo.

(https://farm5.staticflickr.com/4323/35999250486_25af00acf7_b.jpg) (https://flic.kr/p/WR8yYw)

Aici am ajuns la Turdas, drept in fata va fi noul tunel iar in stanga, evident, traseul vechi prin padure.

(https://farm5.staticflickr.com/4319/35201153224_006577a2ab_b.jpg) (https://flic.kr/p/VCB7sU)

Iar pana aici mai ramanea de pus linia noua pe firul 1

(https://farm5.staticflickr.com/4325/35651448100_dd0536d957_b.jpg) (https://flic.kr/p/WjoZrE)

Iar la Simeria Veche s-a pus firul 1 si pe podul cel nou peste Strei

(https://farm5.staticflickr.com/4323/35230567703_68aa18be9b_b.jpg) (https://flic.kr/p/VFcSn6)

Deci recapitulam: Firul 1 a fost inchis pentru lucrarile de desfiintare a vechiului traseu si de montare a liniilor noi in capetele noului traseu dintre Orastie si Pricaz. Acum De la Orastie si pana dupa halta Pricaz ambele linii sunt FINALIZATE. Mai departe, erau necesare lucrari la firul 1 in halta Turdas pe lungimea vechii statii (penultima poza de mai sus) si la halta Simeria Veche + podul peste Strei . Deci si pe Turdas-Simeria Veche (undeva inainte de ramificatia cu linia 202 spre Petrosani) sunt acum ambele fire FINALIZATE.
Ce urmeaza acum? Trebuie finalizat tunelul si pasajul DN7 peste noul traseu al caii ferate la iesirea din tunel iar apoi vor veni si cu linia prin tunel. Daca termenul de finalizare este intr-adevar decembrie 2018 atunci chiar suntem de rasul lumii.. 

Sper ca am fost clar cu explicatia :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on September 06, 2017, 01:49:16 PM
Daca am inteles bine din alte comentarii, cata vreme traseul este in reabilitare, se circula pe un singur fir, chiar daca pe unele zone poate ca sunt gata ambele fire. Motivul: pentru a circula pe ambele fire semnalizarea trebuie sa fie 100% gata intre doua puncte (sa zicem intre 2 gari mai mari). Deci, sa zicem intre Orastie si Pricaz ambele fire sunt modernizate si finalizate, dar ORICUM SE FOLOSESTE NUMAI UNUL. Deci nu are rost sa ne agitam ca s-a circulat pe un fir modernizat si apoi acesta este din nou inchis si se merge pe celalalt fir modernizat, pur si simplu asa este prevazut.

Numai cand intregul tronson Simeria-Orastie va fi gata, incl. semnalizarea, atunci se va putea merge pe 2 fire.

Ca exista in lume si oameni mai inteligenti si ca SE POATE organiza treaba si altfel: DAAAA, evident ca da. Am avut contact cu lucrari pe zone de circulatie ICE / TGV in Germania. Pentru cresterea vitezei de la 120 la 150 s-au facut diverse lucrari. Inainte de fiecare lucrare era instalat macaz si dupa iar macaz. Macaze ca lumea, de minim 70 km/h, daca nu chiar de 100 (pe abatere). Si se revenea imediat la circulatie pe 2 fire dupa lucrare. Adica evident se putea imparti traseul in sa zicem 10 subsectiuni, se moderniza una da si 2 sau 3 ba. Pe cele pe care nu se lucra se putea continua circulatia pe 2 fire. Dupa finalizarea modernizarii pe sectiunea in lucru, venea urmatoarea si tot asa.Totul cu semnalizare dupa sistemul bla/indusi in functiune permanent, cu exceptia catorva zile pe an. Si nu costa mare lucru in plus, doar ca perioada de lucrari se lungea mult. Acum, perioada s-a lungit oricum din alte motive (in primul rand avize de la diverse institutii de stat) si in final se ajunge tot acolo, dar asta e alta poveste.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on September 06, 2017, 01:51:11 PM
Da, acum am înțeles. Eu înțelesesem că au termen până în octombrie anul viitor...dar, dacă tot am așteptat 5 ani jumătate, vom îndura și o iarnă și o primăvară în plus...mulțumesc de lămuriri, da, știu zonele din imagini, nu înțeleg cum poți să desființezi macazele chiar și dintr-o halta, de ce acum când mai e mult până dau drumul la firul nou prin tunel...de ce de apucă să desființeze un fir vechi de pe acum...nu e cam devreme?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on September 06, 2017, 03:34:34 PM
Si eu ma gandeam la lucrari intre doua statii ca sa nu dureze o vesnicie sa circuli cu 30/50 pe un tronson lung, ma gandesc ca daca vii cu toata armata de muncitori doar pe un tronson il termini mult mai repede fata de 3 Dorei din statie in statie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mircea_ms on September 06, 2017, 10:22:47 PM
Da a fost inchis din februarie 2017, s-a deschis ieri cu ceva intirziere. Pe acest traseu se va circula pina la sfirsitul lui 2018 cind se va deschide in final si ultimul lot in lucru prin tunel, dar doar firul 2.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius on September 07, 2017, 09:47:17 PM
Astazi s-a deschis circulatiei rutiere trecerea la nivel cu CF de la Campu Libertatii, Blaj.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on September 07, 2017, 10:22:11 PM
Quote from: Marius on September 07, 2017, 09:47:17 PM
Astazi s-a deschis circulatiei rutiere pasajul peste CF de la Campu Libertatii, Blaj.

Poti pune o poza sa vad mai bine unde e acest pasaj te rog...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius on September 07, 2017, 10:32:52 PM
Nu am poza dar colegul Phenol a facut una inainte de inchidere:

Quote from: Phenol on July 08, 2017, 08:39:30 AM
Ultima oara cand am fost pe zona, pe langa inflexiunea de la Blaj, inca se circula pe linia 4 in fosta gara Campu Libertatii.
...
Dar mai ales la trecerea de CF de la cap Y:

(http://i.imgur.com/jz02hsp.jpg)

Poate o sa apara ceva si in presa locala, sa avem mai multe informatii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius on September 07, 2017, 10:35:17 PM
Si una mai recenta facuta de bdragos2:

Quote from: bdragos2 on August 26, 2017, 12:29:26 AM
Salutari! revin cu o serie de poze si vesti bune de pe segmentul Coslariu-Sighisoara(pozele au fost facute in data de 24.08, dar acum am vazut ca nu am facut bine reportajul si a trebuit sa modific)
 
  ...
 
  -La trecerea de cale ferata inchisa acum cateva luni cam slaba mobilizarea, acolo cred ca au probleme deoarece au ridicat cu mult nivelul caii ferate si trebuie sa modifice soseaua.
    (http://i.imgur.com/zQnxpeP.jpg)
   
...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on September 07, 2017, 10:59:41 PM
Multumesc, da, stiu acum unde e...e celebra trecere la acea curba unde de ani de zile firul I si II au ramas in aer si se circula pe firul vechi...pana la urma solutia a fost decopertarea structurii rutiere in acea zona, si refacerea ei tot in acel loc...asa se vede din imagine. As fi curios cum arata acum...pana la urma in Campu Libertatii sunt amandoua liniile noi functionale? Mai au de lucru acolo?

@ANDI: Cand mai faci un fotoreportaj pe aceasta sectiune? As fi curios cum arata acum acest pasaj... :p

Multumesc de lamuriri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on September 07, 2017, 11:06:33 PM
Acum ar trebui sa fie gata ambele linii la Campu Libertatii, cu tot cu pasajul rutier. Reportaj foto cel mai probabil in decembrie, cand sper sa fie gata Micasasa-Coslariu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on September 07, 2017, 11:09:49 PM
Deci se vor apuca pana la urma si de racordul de la Coslariu Podu Mures-Coslariu...? Ar fi o veste buna avand in vedere cei 3-4 ani de stagnare... 8)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius on September 07, 2017, 11:13:21 PM
O sa incerc sa fac o poza maine. Din ceea ce am vazut astazi, toate trenurile au circulat pe firul I.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on September 08, 2017, 12:53:28 AM
Quote from: Vice33 on September 07, 2017, 11:09:49 PM
Deci se vor apuca pana la urma si de racordul de la Coslariu Podu Mures-Coslariu...? Ar fi o veste buna avand in vedere cei 3-4 ani de stagnare... 8)

Pai din ce am inteles din discutiile de pe aici ei au schimbat planul tehnic in zona (din cauza terenului mlastinos) iar de curand au adus utilaje pe teren, vedem ce o fi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 08, 2017, 08:01:41 AM
Interesant ca acolo balteste apa si la Coridorul CF si la A10 (nod Teius). Sper ca s-au inteles si deverseaza apa in aceeasi directie, nu unii la altii :lol:

Greu cand se intampla asemenea patanii cu FIDIC rosu... Proiectantul teoretic ar fi trebuit sa stie de balta aia, si daca e balta si in vestul CF, la autostrada, chiar ma mir ca n-a stiut? Ca asta inseamna ca si actuala CF Teius-Coslar e afectata... e drept ca acolo constructia initiala e austro-ungara. Imi inchipui ca CFR zice: ai avut proiectul cand ai licitat, puteai sa ceri clarificari, fa-mi lucrarea in banii licitati. Constructorul zice: pai mlastina asta nu era in proiect... Si tot asa vreo 3 ani, pana cand vreun functionar ratacit are curajul sa accepte o solutie.

Sa vedem la autostrada cum va fi, pt comparatie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bdragos2 on September 08, 2017, 10:33:43 AM
 Voi face eu o poza duminica, cel tarziu luni daca nu reuseste Marius.

http://www.radioblaj.caritas-blaj.ro/?blaj-au-%C3%AEnceput-lucr%C4%83rile-la-pasarela-pietonal%C4%83-peste-calea-ferat%C4%83%2C1510 (http://www.radioblaj.caritas-blaj.ro/?blaj-au-%C3%AEnceput-lucr%C4%83rile-la-pasarela-pietonal%C4%83-peste-calea-ferat%C4%83%2C1510)
 
  La Blaj se pare ca au primit toate aprobarile pentru constructia unei pasarele pietonale peste CF si s-au apucat de lucru :) Este situata inainte de trecerea la nivel cu calea ferata de la intrarea din gara (dinspre Valea Lunga).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius on September 08, 2017, 08:31:10 PM
Salut,

am reusit sa fac poze la trecerea la nivel cu CF de la Campu Libertatii, Blaj.

Spre Copsa Mica:
(https://i.imgur.com/ESr0rUL.jpg)
(https://i.imgur.com/2MNDcHO.jpg)
(https://i.imgur.com/nXFeAg9.jpg)
(https://i.imgur.com/OAURVRh.jpg)
(https://i.imgur.com/xDEirSS.jpg)


Spre Blaj:
(https://i.imgur.com/ncDAkJi.jpg)
(https://i.imgur.com/H3MtiIH.jpg)


Ce rol are firul acela de la catenara la sina? Poate fi o impamantare temporara, cat timp catenara nu se afla sub tensiune?
(https://i.imgur.com/T59hK5d.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on September 09, 2017, 12:22:27 PM
Din ce se vede din poze, pe portiunea noua inca nu s-a facut racordul firelor de contact cu stalpii noi...probabil nu dureaza mult si vor racorda si la stalpii noi pe portiunea aceea pe firul I...nu stiu cat de lunga e acea portiune unde trebuie sa monteze caternara...probabil pana dupa vechea gara...

Asa, estimativ, cand ar putea deschide si firul I in acea zona?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on September 09, 2017, 01:35:12 PM
Chiar daca ambele fire vor fi gata, tot numai pe unul se va circula, pana cand semnalizarea este gata intre doua statii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on September 09, 2017, 05:07:10 PM
Quote from: vancouver on September 09, 2017, 01:35:12 PM
Chiar daca ambele fire vor fi gata, tot numai pe unul se va circula, pana cand semnalizarea este gata intre doua statii.

De ce ar face chestia asta?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on September 09, 2017, 05:13:43 PM
Dupa parerea mea semnalizarea luminoasă ar trebui pusa in functiune o data cu finalizarea lcurarilor pe acea bucatică. tronson, sau parte din tronson...de ce sa asteptam atat de mult? Daca Blaj-Micăsasa sau alte tronsoane sunt finalizate, sa dea drumul pe bucatele la aceste semnalizari luminoase. Cat le ia sa faca conexiunea cu fiecare gara si cu dispozitivele centrale?

Intre Blaj si Micasasa ambele fire sunt finalizate, si pot sa dea drumul si la semnalizare...adica pe tronsoane, pentru ca usureaza mult circulatia...e absurd sa tii inchis un fir pt ca nu vor sa finalizeze semnalizarea...sau nu se grabesc sa o finalizeze...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on September 09, 2017, 05:28:32 PM
Quote from: Vice33 on September 09, 2017, 05:13:43 PM
Dupa parerea mea semnalizarea luminoasă ar trebui pusa in functiune o data cu finalizarea lcurarilor pe acea bucatică. tronson, sau parte din tronson...de ce sa asteptam atat de mult? Daca Blaj-Micăsasa sau alte tronsoane sunt finalizate, sa dea drumul pe bucatele la aceste semnalizari luminoase. Cat le ia sa faca conexiunea cu fiecare gara si cu dispozitivele centrale?

Nu poti da drumul la bucati aleatoare de semnalizare. Blocurile de linie (orice sistem ai folosi) sunt construite in asa fel incat comunica intre ele (asigura propagarea de "unda rosie" in functie de ce bloc e identificat). In plus, semnalele au o arhitectura clara - functionarea blocurilor si semnalelor e determinata de pozitia semnalelor in schema. Nu este triviala transformarea unui semnal de iesire in semnal de bloc sau eliminarea unui bloc.

Mai mult, ai nevoie de reconfigurarea luminoschemelor (azi e mai simplu, ca e pe calculatoare totul, nu mai sunt panouri imense),

Quote from: Vice33 on September 09, 2017, 05:13:43 PM
Intre Blaj si Micasasa ambele fire sunt finalizate, si pot sa dea drumul si la semnalizare...adica pe tronsoane, pentru ca usureaza mult circulatia...e absurd sa tii inchis un fir pt ca nu vor sa finalizeze semnalizarea...sau nu se grabesc sa o finalizeze...

Se poate circula cale libera cu intelegere telefonica pe cale dubla, daca nu exista semnalizare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on September 09, 2017, 08:30:53 PM
Poate vom sta din nou un an si ceva cu ambele fire finalizate, dar circulatia facandu-se doar pe un singur fir, la fel cum a fost si pe Curtici-Km 614 cand abia la 1 septembrie 2016 s-au apucat sa puna in functiune noua instalatie de semnalizare desi lucrarile erau gata inca din 2015.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on September 09, 2017, 08:33:49 PM
Si pentru instalarea semnalizarii luminoase este alt contract, alta firma, dupa ce se termina lucrarile CF si civile? Cat dureaza pana incepe cealalta firma sau intra in atributiile firmelor care se ocupa de infrastructura, deex. AKTOR sau PIZZAROTTI...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on September 11, 2017, 07:41:25 AM
S-a dat startul celor mai mari proiecte de pe calea ferată

,,A început procesul de predare a amplasamentului pentru lucrările de modernizare a infrastructurii şi suprastructurii feroviare între Km 614 şi Ilteu. Sunt două contracte care vizează modernizarea liniei pentru viteza maximă de 160 km/h, lucrări de artă, două poduri peste râul Mureş şi un tunel nou, implementarea sistemului de siguranţă a traficului ERTMS (ETCS nivel 2 + GSMR). Există amplasament pentru trei staţii şi un interval în lungime de aproximativ 5 km. La circa 22 de kilometri de municipiul Arad, în staţiile Ghioroc, Păuiş şi Bârzava, începe şantierul. Vine o comisie de la CFR SA şi aprobă închiderea liniei, se dărâmă tot", ne-au declarat reprezentanţii asocierii Astaldi SpA - FCC Construccion SA - Salcef Construzioni Edili e Ferroviarie SpA - SC Thales Systems România SRL, câştigătorii celor două contracte, în valoare de 3,45 miliarde lei, pentru reabilitarea secţiunilor feroviare km 614 - Cap Y Bârzava (2a) şi Bârzava (cap Y) - Ilteu (cap Y)(2b).

,,Pe infrastructura existentă nu se poate circula cu o viteză medie de 160 km/h, există zone unde se construieşte infrastructură feroviară nouă care să permită circulaţia trenurilor cu viteza menţionată. Trebuie retrasate curbele de cale ferată pentru ca trenurile să circule cu o viteză sporită. Organizările de şantier sunt aproape finalizate, am început procesul de angajare, am angajat şoferi autocamion şi cisternă, muncitori în construcţii, fierari, dulgheri, electrician de întreţinere, instalatori, mecanici utilaje şi operatori", ne-au explicat reprezentanţii asocierii  Astaldi SpA - FCC Construccion SA - Salcef Construzioni Edili e Ferroviarie SpA - SC Thales Systems România SRL.

Capital (http://www.capital.ro/s-a-dat-startul-celor-mai-mari-proiecte-de-pe-calea-ferata.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 11, 2017, 08:44:54 AM
Si AC pe noile trasee? Vreo 40-50% e traseu nou. Exproprieri, poduri, tuneluri... Lotul vestic nu are multe variante de viteza, in rest...

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=10/45.963/22.177
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170911/3dcb2fc5ada5594babc583731f2ce704.png)

Am fost anuntati cu surle si trambite (ca de obicei) ca dl ministru a semnat AC pe aliniamentul existent... E cam putin in acest caz.

Daca ajungem si pe CF, pe FIDIC rosu, sa asteptam dupa AC, o sa ne distram bine pe forum in urmatorul deceniu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on September 11, 2017, 09:14:26 AM
Deceniu? Esti optimist.
Avem oameni în zona care pot merge pe șantier?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 11, 2017, 11:05:40 AM
Imi cer scuze, credeam ca un deceniu e realist... pentru AC :lol: :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 11, 2017, 07:21:05 PM
AC fara expropieri mai greu. Dar de obicei, CFR are pregatire buna de proiecte din punctul asta de vedere. Probabil tot acolo unde se vede status la ei la proiecte, se poate vedea si daca exista contracte pt documentatia de expropiere.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on September 11, 2017, 08:54:00 PM
Nu apare nimic. Doar consultanta si asistenta tehnica. 2 semnate deja, 2 urmeaza a se semna. Hill pe Gurasada SImeria, Asocierea SC AREX LIDER COMPANY S.R.L. – SC PEGASO INGEGNERIA SRL –SC SISTEMA INGEGNERIA SRL pe celelalte 3.

Pe Sighisoara Brasov sunt semnate contracte (pe cele 2 loturi de margine), pt expropiere - Asocierea S.C. Cornel & Cornel TOPOEXIM
S.R.L. (lider de asociere) - S.C.P. Cîmpeanu și Asociații - S.C. GEOTER Proiect S.R.L. - S.C. THEOTOP S.R.L., dar nu apare nimic pe asistenta tehnica.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on September 11, 2017, 09:16:33 PM
Simeria - Vintu de Jos 4 septembrie 2017
https://www.flickr.com/gp/31357539@N08/L1r4f0

Vintu de Jos - Teius 4 septembrie 2017
https://flic.kr/s/aHsm4f79wQ

Teius - Sighisoara 4 septembrie 2017
https://flic.kr/s/aHsm4TyBnJ
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on September 11, 2017, 10:05:48 PM
Doamne de cand astept Simeria Gurasada ca ma doare sufletul cand vad gara din Simeria cum se degradeaza pe an ce trece
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on September 11, 2017, 10:48:16 PM
@District EA,
multumim.

Dar mai este FOARTE mult pana departe... :(

Pun aici 4 dintre pozele lui District EA
(https://i.imgur.com/UfsZpbH.jpg)

(https://i.imgur.com/StZCpJH.jpg)

(https://i.imgur.com/GguImhj.jpg)

(https://i.imgur.com/sez6aAi.jpg)

"Lasciate ogni speranza..."
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on September 12, 2017, 07:39:50 AM
Start si la angajari (Astaldi-FCC) - vedeti detalii si discutii pe thread-ul dedicat (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=566.msg167668#msg167668).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Teo on September 13, 2017, 10:22:41 AM
Continua lucrarile la supratraversarea CF de la Vintu de Jos.

Se pare ca vor mai adauga o banda drumului national, au pregatit terasamentul, azi dimineata il tasau.

Pe cealalta banda s-a terminat de turnat asfaltul. Nu cred ca e stratul de uzura aplicat, insa.

S-a mai lucrat si la pasajul propriu-zis si la legatura acestuia cu bretelele.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on September 13, 2017, 02:08:58 PM
multumim @District EA.

Am mai discutat pe forum despre aceasta limitare de 40:

(https://farm5.staticflickr.com/4374/36776296450_ba95feaa96_k_d.jpg)

In iulie am intrebat CFR despre aceea trecere, atunci au raspuns ca va fi dotat "cu focuri rutiere, semicumpene".

Dupa aceasta poza se vede clar ca va fi automatizat, fiind instalate deja stalpii cu semnul S1 si S3, care (parca) au rolul de a confirma pentru mecanic de pe locomotiva ca semnalele sunt in functiune.

Cat despre lipsa relocarii acestei stalpi: o fi noul stilp in spate, cel rosu si alb?

(https://farm5.staticflickr.com/4412/36359459153_390c8f18fd_k_d.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Teo on September 14, 2017, 10:37:17 PM
La pasajul de la Vintu de Jos au aplicat stratul de uzura pe o banda.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on September 16, 2017, 01:20:39 PM
Quote from: NGC on August 27, 2017, 11:56:06 AM
Quote from: NGC on July 27, 2017, 10:20:15 PM
Quote from: NGC on July 12, 2017, 06:40:30 PM
Quote from: NGC20 on May 16, 2017, 11:02:46 PM
"Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2c: Cap Y Ilteu – Gurasada si tronsonul 3: Gurasada-Simeria"

Pentru subtronsonul 2c, CFR a desemnat in 21.04.2017 castigator asocierea ALSTOM + AKTOR + ARCADA.

Avem 4 contestatii la CAB a deciziei CNSC, contestatii care probabil vor fi conexate.

PIZZAROTTI -> http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351227&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351227&id_inst=2)
FCC + ASTALDI -> http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351189&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351189&id_inst=2)
CFR -> http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351316&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351316&id_inst=2)
ALSTOM -> http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351064&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351064&id_inst=2)

Astazi a fost termen dar doar s-au conexat cele 4 dosare si s-a dat termen in 24.08.2017.

S-a amanat pana in 15.09.2017.

O nouă amânare pentru 19.09.2017
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Teo on September 16, 2017, 06:41:39 PM
La pasajul CF  de la Vintu de Jos cred ca nu mai dureaza mult si vor da drumul la circulatie pe banda nou construita. Deja au aplicat marcaje galbene, de drum in lucru.

Cred ca e un santier interesant si pentru studentii de la Constructii, sa vezi cum strat cu strat se construieste un nou drum.

Ce rol are folia neagra pe care au aplicat-o pe carosabil inainte de turnarea stratului de uzura? e o protectie de vreun fel?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on September 16, 2017, 11:16:22 PM
Vorbesti despre asa ceva ?
Quote from: TibiV on July 03, 2017, 12:28:15 AM
(http://i.imgur.com/yrR2eqr.jpg)
Cred ca rareori in viata reala (nu doar in schitele din manualele de la Universitatea in cauza) poti vedea "pe viu" o sectiune a straturilor unei imbracaminti rutiere.
Am avut aceasta ocazia si o impartasesc cu voi....
Atentie, poza NU este completa ! Lipseste stratul de uzura !!...
(http://i.imgur.com/9LmGbsB.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Teo on September 18, 2017, 10:06:26 AM
Da, exact despre asa ceva.

In dimineata asta se circula deja pe banda nou construita. Nu sunt incantat de calitate, insa. Sunt formate valurele si nu e deloc neted.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on September 18, 2017, 11:17:23 AM
Probabil ca este exact ca in pozele postate de mine... Adica este doar la nivel de binder.
Pozele de mai sus sunt din iulie, de atunci s-au mai asfaltat niste bretele, dar tot numai la nivel de binder, si asa se circula si acum.

Uzura se pune la final, cand se termina toate celelalte lucrari.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 18, 2017, 03:41:25 PM
e o geogrila antifisura. Se aplica peste tot unde se face o largire, sau ceva de genul straturi noi..adaugate langa ceva mai vechi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Teo on September 19, 2017, 09:42:47 AM
Multumesc pentru raspuns!

Pe urmatoarea banda au "reciclat" asfaltul vechi.

Lucreaza si la breteaua pasajului, au facut rigolele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on September 19, 2017, 10:32:56 AM
Putem să vedem și câteva poze din zonă vă rugăm frumos...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 19, 2017, 10:43:20 AM
Pana atunci o poza pentru ghicit...:

(https://i.imgur.com/d8oNHa7.jpg)

Si ca sa stimulez un pic....daca ghiciti unde e, va dau si o alta veste buna. Un milestone important atins.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on September 19, 2017, 10:53:13 AM
Ar putea sa fie undeva intre Radna si Săvârșin...se organizează un șantier, dacă e legat de lucrările de pe M200, atunci o fi în zonă la Bârzava sau Ilteu...nu stiu exact.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 19, 2017, 11:04:21 AM
wow. Da. Barzava. Organizare cu tot tacâmul...dormitoare etc.

Si premiul: sa turnat ultimul beton la tunelul Danes.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on September 19, 2017, 11:37:43 AM
@ALECU: Veste importantă. Înseamnă că în câteva luni până la urmă mai avanseayă puțin (sperăm) cu lucrările la tunel...când ar urma să înceapă montarea traverselor, șinelor și a elementelor liniei de alimentare (în tunel)?

Podul de lângă tunel ar avea șanse să fie finalizat până la începutul anotimpului friguros...? S-ar putea lucra în tunel pe timp rece afară?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Io on September 19, 2017, 01:00:14 PM
Quote from: Vice33 on September 19, 2017, 11:37:43 AM
S-ar putea lucra în tunel pe timp rece afară?

Da, se poate lucra foarte bine in tuneluri iarna, temperatura e constanta si e mai buna decit afara (e de regula temperatura medie multianuala a locului la altitudinea respectiva). Daca e curent se rezolva cu usi de aeraj. Depinde doar de buna organizare de-afara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 19, 2017, 02:46:47 PM
Care era mai lung tunelul? Ala de la Danes sau de la Sighisoara?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on September 19, 2017, 03:11:19 PM
Danes este mai lung. Mult mai lung.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on September 19, 2017, 04:04:22 PM
Quote from: alecu26 on September 19, 2017, 10:43:20 AM
Pana atunci o poza pentru ghicit...:

(https://i.imgur.com/d8oNHa7.jpg)

Si ca sa stimulez un pic....daca ghiciti unde e, va dau si o alta veste buna. Un milestone important atins.
Se pregatesc pentru o campare prelungita ! Muuult peste termen ! Mai au organizare si langa st. Paulis cap X,spatiu inchiriat !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 19, 2017, 05:55:08 PM
Quote from: Ionut on September 19, 2017, 03:11:19 PM
Danes este mai lung. Mult mai lung.

Deci e de fapt un milestone istoric? Cel mai mare tunel finalizat dupa revolutie? Bine, nici Ceausescu nu sa inghesuit mult la tuneluri, majoritatea tunelurilor lungi fiind mai vechi. Dar nu am o statistica/istorie exacta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: perfidus on September 19, 2017, 11:05:24 PM
Din A1 spre Simeria, trecand pe langa Turmas, am vazut acum cateva zile grinzi urcate sus pe pilele pasajului peste viitorul traseu CF. Se prea poate sa avem pasajul pe DN7 gata pana la iarna.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on September 20, 2017, 08:00:05 AM
Quote from: Vice33 on September 16, 2017, 01:20:39 PM
Quote from: NGC on August 27, 2017, 11:56:06 AM
Quote from: NGC on July 27, 2017, 10:20:15 PM
Quote from: NGC on July 12, 2017, 06:40:30 PM
Quote from: NGC20 on May 16, 2017, 11:02:46 PM
"Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2c: Cap Y Ilteu – Gurasada si tronsonul 3: Gurasada-Simeria"

Pentru subtronsonul 2c, CFR a desemnat in 21.04.2017 castigator asocierea ALSTOM + AKTOR + ARCADA.

Avem 4 contestatii la CAB a deciziei CNSC, contestatii care probabil vor fi conexate.

PIZZAROTTI -> http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351227&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351227&id_inst=2)
FCC + ASTALDI -> http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351189&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351189&id_inst=2)
CFR -> http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351316&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351316&id_inst=2)
ALSTOM -> http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351064&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351064&id_inst=2)

Astazi a fost termen dar doar s-au conexat cele 4 dosare si s-a dat termen in 24.08.2017.

S-a amanat pana in 15.09.2017.

O nouă amânare pentru 19.09.2017

Avem acum decizia finala.

19.09.2017

QuoteSolutia pe scurt: Admite plângerile formulate de petenta principală ALSTOM TRANSPORT SA şi petenta Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA. Respinge plângerile formulate de petentele Asocierea FCC - Alstaldi Lot 2 C şi Impresa Pizzaroti&C SPA-Saipem SPA - Pizzaroti SA. Modifică Decizia CNSC nr. 1543/C8/1610, 1619/222.06.2017,în sensul că: Respinge contestaţiile formulate de petentele Asocierea FCC - Alstaldi Lot 2 C şi Impresa Pizzaroti&C SPA-Saipem SPA - Pizzaroti SA. Admite cererea de intervenţei formulată de Asocierea Rail Works. Menţine rezultatul procedurii astfel cum a fost stabilit prin Raportul Procedurii nr. 11/1/726/21 aprilie 2017 emis de autoritatea contractantă CNCF CFR SA. Menţine celelalte dispoziţii ale Deciziei CNSC nr. 1543/C8/1610, 1619/22.06.2017. Definitivă. Pronunţată în şedinţă publică, azi 19.09.2017.

A fost intoarsa decizia CNSC si ramane castigator asocierea condusa de ALSTOM.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on September 20, 2017, 08:10:21 AM
"Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov- Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, subsectiunile :1. Brasov -Apata si 3.Cata- Sighisoara"

Quote from: Phenol on August 25, 2017, 10:01:47 PM
Quote
Bucureşti, 25 august 2017

CFR SA informează că prin depunerea ofertelor în procedura de licitaţie pentru obiectivul Reabilitarea liniei cf  Braşov – Simeria, componentă a Coridorului Rin - Dunăre, pentru circulaţia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h; Secţiunea: Braşov – Sighişoara, subsecţiunile 1.Braşov – Apaţa şi 3. Caţa – Sighişoara a fost încheiată cu succes încă o etapă în procesul de reabilitare a infrastructurii feroviare.

În data de 23.08.2017 s-a încheiat procesul de depunere în SEAP a ofertelor aferente acestui obiectiv.Au fost depuse 5 oferte de către următorii operatori economici:

-          IC Ictas Insaat Sanayi ve Ticaret A.S.;
-          Impreza Pizzaroti& C SpA Italia S.p.A.;
-          S.C. Alstom Transport S.A.;
-          Societa Italiana per Condotte d'Acqua S.p.A.;
-          STRABAG A.G.

Noul termen pentru evaluarea ofertelor este 15.11.2017.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on September 20, 2017, 09:06:39 AM
@NGC

Si care e etapa procedurala în continuare...? Ce trebuie sa faca CFR acum? Să declare castigator pe ALSTOM și să demareze procedurile de semnare a contractului pentru lucrări, nu? Mai există acum și alte impedimente/căi de recurs sau e lămurită definitiv această problemă...?

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 20, 2017, 01:16:34 PM
Probabil. In fapt CFR a declarat castigator pe Alstom castigator. As zice ca se poate trece direct la semnarea contractului.

E totusi de remarcat ca se poate depune o oferta dupa termenul limita, cu dosarele si cutiile facute varza, documente amestecate, aflii ofertele celorlate firme dar a ta nu e deschisa...si sa castigi licitatia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on September 20, 2017, 09:56:55 PM
Se poate semna.

Licitatia asta e lansata in baza vechii legi pentru achizitii publice. De cand cu legea 98/2016 si daca ofertele se depun online, nu mai merge faza asta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on September 22, 2017, 08:08:52 AM
Tunel Danes.

(https://i.imgur.com/UUmJuDMh.jpg) (https://i.imgur.com/UUmJuDM.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on September 22, 2017, 01:44:48 PM
Aici este iesirea spre Daneș, nu...? Mai ai si alte poze sa vedem ce au mai lucrat baieții în zonă...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on September 22, 2017, 11:52:48 PM
Daca s-a finalizat betonarea peretilor in forma de arc de cerc (bolta), atunci se intra in linie dreapta la tuneluri. De regula se betoneaza tacturi de 10-12 m pe zi sau la 2 zile. Adica in urma sunt tacturi gata de mai mult timp. Acolo electricienii puteau deja sa lucreze la tablouri electrice, fire, impamântare, panouri luminoase de ghidare in situatii de urgenta, ventilatii, etc... Nu stiu daca au si facut-o sau nu. Si imediat se poate veni cu traversele, sina, etc.., ce vedem si la suprafata. Practic suntem in situatia echivalenta cu cea de la suprafata, in care fundatia este gata si se poate intra cu traversele.

Cu tot cu stalpi+firele de contact+semnalizare+probe teoretic un an ar trebui sa fie suficient. Sper ca s-au deblocat si celelalte probleme de pe traseu si poate ca la final de 2018 vom fi peste 95% pe toate tronsoanele dintre Sighisoara si Simeria, adica circulatie normala (poate doar mici lucrari de efectuat punctual).

Acum in conditii de santier se fac ca. 4:30h de la Sighisoara la Simeria (singurul tren direct este 12472, care trece noaptea, si mai sunt 2 trenuri regio cu schimbare la Teius, cu durata totala de ca. 5 ore). La final ar trebui ca. 1:45-1:50 pentru IR si ca. 2:20-2:30 cu regio cu schimbare la Teius. Din pacate insa linia noua va fi intre alte 2 zone in lucrari, asa ca o imbunatatire a timpilor intre orasele mari (Bucuresti+Brasov catre Cluj resp. Arad) vom vedea numai peste alti 5-6 ani. Nu stiu ce sa zic, dar nu pare cea mai inteligenta programare a lucrarilor. Mai bine se facea prima data Simeria-Deva-Arad in loc de Sighisoara-Simeria. Atunci macar aveam imediat o legatura intre 2 orase mari gata, adica Deva-Arad, unde Deva este de fapt un bazin de populatie (Hunedoara, Deva, Simeria + cu legatura feroviara Tg. Jiu-Petrosani-Simeria). In conditiile de acum un singur tren beneficiaza partial de noua linie: IR 1836 Cluj Napoca - Simeria - Craiova - Bucuresti Nord. Intre Cluj si Craiova poate ca va face 9 ore in loc de 10 acum. :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 23, 2017, 08:07:45 AM
Auzisem ca sunt multe clarificari la licitatiile CIV (asta sugereaza ca proiectul CFR e slab, ceea ce vedem la executie) si recent am aflat ca clarificarile se gasesc pe SEAP. Asa ca ieri m-am uitat pe SEAP, si am facut un mic ghid

http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=74.msg168962#msg168962

Am ajuns sa apreciez si mai mult munca lui NGC!

Sa luam de exemplu licitatia
[151504] / 13.06.2014: "Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2c: Cap Y Ilteu – Gurasada si tronsonul 3: Gurasada-Simeria"

In primul rand documentatia de licitatie e intr-un format monstruos. Sunt cateva arhive RAR dar una are 81 de parti, alta 454, alta 208... Daca ofertantii trebuie sa le descarce si sa le decripteze individual, e usor aberant.
(https://i.imgur.com/s0Iz2o1h.png) (https://i.imgur.com/s0Iz2o1.png)

Aici avem contestatii si decizia finala
(https://i.imgur.com/Y9SUHmIh.png) (https://i.imgur.com/Y9SUHmI.png)

Iar sub ele (ordine invers cronologica) vin raspunsuri la clarificari, 81 la numar, unele cu anexe. Mai ales cele cu anexe cred ca sunt ilustrative pentru calitatea (slaba a) proiectului. 
(https://i.imgur.com/cVwhnLDh.png) (https://i.imgur.com/cVwhnLD.png)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on September 23, 2017, 11:33:27 AM
Incepe distracția  pe subtronsonul 2a :Paulis lin.1,2,III,6,7 =25.09.17-25.04.18 ; Ghioroc lin.1,II,8= 09.10.17-09.05.18 !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on September 23, 2017, 11:56:02 AM
Şi completare închiderea firului II Bârzava - Conop din 25.09.2017 până în 25.04.2018
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on September 26, 2017, 09:19:47 AM
Quote from: florin74 on August 07, 2017, 10:40:54 AM
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-77,74%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 74,80%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 97,8%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 79,19%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 76,52%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 96%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 90%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 42% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 59% pe Coslariu Sighisoara
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie ILIA-LUGOJ LOT 2 : Thales :87,08%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 2 : SIEMENS :42,5%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 1 : SIEMENS :44,25%
Centralizare electronica in statia Videle : THALES SYSTEM  57%

25.09.2017
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-80,88%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 77,86%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 98,2%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 80,2%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 80,62%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 96%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 91%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 50% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 62% pe Coslariu Sighisoara
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie ILIA-LUGOJ LOT 2 : Thales :89,4%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 2 : SIEMENS :46,5%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 1 : SIEMENS :48%
Centralizare electronica in statia Videle : THALES SYSTEM  87%

S-a trezit si FCC.... :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on September 26, 2017, 10:48:42 AM
Staţia Păuliş 26.09.2017. A început Marea Reabilitare Capitalistă din septembrie!
(https://farm5.staticflickr.com/4365/36657078663_40016139c7_k.jpg)
(https://farm5.staticflickr.com/4389/37296449362_c2ee2edc0b_k.jpg)
(https://farm5.staticflickr.com/4449/37296448612_e766997d08_k.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 26, 2017, 10:58:12 AM
Deci de când au auzit ca vine reabilitarea...nimic nu au facut pe acolo. Macar de faceau in alte parti.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on September 27, 2017, 07:02:06 AM
Formalitate indeplinita, sa mai facem niste stiri, zic.

DG Regio finanteaza cu aproximativ 200 mil euro reabilitarea caii ferate dintre Coslariu si Simeria
ClubFeroviar.ro (http://clubferoviar.ro/dg-regio-finanteaza-cu-aproximativ-200-mil-euro-reabilitarea-caii-ferate-dintre-coslariu-si-simeria/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: CTSA on September 27, 2017, 11:10:57 AM
O intrebare, stiti de ce portiunea "Km 614 - Arad - Curtici frontiera" a ramas la stadiul de 96%?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on September 27, 2017, 12:39:23 PM
Se pare ca au reusit sa faca si bucata aia de linie veche ramasa intre Santimbru h si Santimbru Hm in 25 de zile. Asadar mai raman doua zone de lucru si anume podul de la Barabant cap Y fir 2 si statia Alba Iulia de finalizat. Nu vad niciun motiv pentru care sa nu fie gata in decembrie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on September 27, 2017, 01:10:32 PM
@ANDI, ai niste poze actualizate te rog? Știu unde s-a refăcut acea porțiune, doar că aș fi vrut să și văd niște actualizări la lucrări din teren...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on September 27, 2017, 02:03:28 PM
De aici, poti vedea urmatoarele poze apasand sageata dreapta.

https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/36040909485/in/album-72157683848857643/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on September 27, 2017, 05:06:25 PM
Ce stații/halte se mențin/desființează pe noul amplasament Km614-Simeria:

QuotePuncte de oprire
În prezent pe traseul existent se află 13 puncte de oprire sau halte comerciale.

Halta Mintia h. (km 489+950) și halta comercială Bretea Mureșana h.c. (km 500+715) se vor menține și se vor reabilita.

Punctele de oprire existente: Vărădia h. (km proiectat 577 +500) și Păuliș h.  (km proiectat 602 +400) și punctele de oprire noi Tisa (km proiectat 517 +500), Salciva (km proiectat 525 +500) și Lalașinț (km proiectat 562 +000) se vor reamplasa pe variantele de traseu definitive. Pe lângă acestea, mai sunt trei puncte de oprire noi care au rezultat din transformarea unor staŃii existente în puncte de oprire și anume:

Brănișca (km proiectat 494+300) și Conop (km proiectat 576+200) care vor fi amplasate pe variante de traseu, iar punctul de oprire Gurasada (km proiectat 509+870) va fi amplasat pe traseul existent.

În total se vor efectua lucrări în 10 puncte de oprire existente sau noi.

Dintre punctele de oprire existente se vor desființa 5, și anume: Săulești h., Vețel h., Toc h., Nădaș h. și Corfeni h.
 
Pe două zone unde există variante de traseu se va realiza și o legătura a acestora cu traseul existent și anume pe zona Cîmpuri Surduc –
Ilteu și Vărădia – Bîrzava, zone pe care sunt amplasate și 4 puncte de oprire Burjuc h.c., Petriș pe Mureș h.c., Valea Mureșului h. și Căpruța h.c, care se vor menține.

Sursa: http://apmtm-old.anpm.ro/files/ARPM%20TIMISOARA/Reglementari/Acordul%20de%20mediu/Rapoarte%202012/RIMiuniefinal.pdf (http://apmtm-old.anpm.ro/files/ARPM%20TIMISOARA/Reglementari/Acordul%20de%20mediu/Rapoarte%202012/RIMiuniefinal.pdf), pag. 54
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 27, 2017, 06:14:03 PM
La multe din cele desfiintate CF va fi in partea cealalta a Muresului. La unele din cele desfiintate se infiinteaza un corespondent pe noul traseu.

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=10/45.887/22.438/0
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on September 29, 2017, 09:46:20 AM
Quote from: NGC on August 07, 2017, 02:53:22 PM
2 informatii in fuga, "pe surse".

2. Urmeaza lansarea licitatiei pentru "Executie lucrari Sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata".

@Ionut: Iti dam de lucru pentru ziua de astazi. Plansele te asteapta. :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on September 29, 2017, 09:49:35 AM
A fost lansata astazi licitatia pentru "Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata"".

Valoare estimata: 2.867.944.000,00 RON fara TVA
Termen depunere oferte: 15.11.2017
Fonduri: Sursa de finantare este asigurata prin Contractul de finantare CEF (GRANT AGREEMENT UNDER THE CONNECTING EUROPE FACILITY (CEF) - TRANSPORT SECTOR – AGREEMENT No INEA/CEF/TRAN/M2015/ 1131642) în cuantum de 81,74% din totalul cheltuielilor eligibile si 18,26% de la Bugetul de Stat.

Este vorba despre un singur lot.

QuoteReabilitarea liniei de cale ferata Brasov- Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, subsectiunea 2. Apata-Cata.
Obiectivul principal al lucrarilor de reabilitare este circulatia trenurilor de calatori cu o viteza maxima de 160 km/h si a trenurilor de marfa cu o viteza maxima de 120 km/h.
Sectiunea Brasov – Sighisoara este împartita in 3 subsectiuni, dintre care doar subsectiunea 2 este supusa prezentei licitatii:
Subsectiunea 1. Cap X Brasov – Apata CapY (km 170+285,000 - km 208+088,954)
Subsectiunea 2. Apata CapY- Cap X Cata (km 208+088,954 - km 236+157,940)
Subsectiunea 3. Cap X Cata – Sighisoara Cap Y (km 236+157,940 - km 282+842)

Sectiunea 1.Brasov-Sighisoara, Subsectiunea 2.Apata-Cata va fi reabilitata prin intermediul unui contract de lucrari care va acoperi lucrarile civile din statii, terasamente si consolidari, poduri, podete, tuneluri, drumuri, energoalimentare si telecomunicatii feroviare, precum si lucrarile ERTMS (ETCS nivel 2 + GSMR), semnalizare si centralizare electronica.
Perioada de executie a lucrarilor este de 48 luni la care se adauga 60 luni perioada de notificare a defectiunilor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on September 29, 2017, 11:09:46 AM
Sa vad daca apuc astazi. :)
Pune te rog frumos de acum inainte si numarul anuntului de participare, e mai usor de cautat in mizeria de platforma SEAP.

Este 179350.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on September 29, 2017, 11:39:08 AM
Numarul e trecut tot timpul in sinteza licitatiilor. ;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 29, 2017, 06:34:17 PM
Eu nu înțeleg de ce pun un termen așa de scurt pt.depunere oferte. Ca sa aibă după aia cum sa prelungească? 1 luna și ceva pentru cel.mai mare proiect de infrastructura licitat după revoluție? Unde e graba? Sau pierdut ani și ani de zile cu proiectarea și lansarea licitației. ..acum se recuperează întârzierile?
Podul de la dunăre a fost de 500 milioane dar nici pe departe așa complex ca și acesta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Teo on October 02, 2017, 03:06:03 PM
Au inceput asfaltarea celei de-a doua benzi la lucrarile de la pasajul de CF  de la Vintu de Jos - Lutsch 2000.

Urmeaza ultimele 2 straturi la DN si breteaua si pasajul efectiv.

Se poate luna asta sa termine, sa speram ca se va relua traficul, sunt deja 2 luni de cand este restrictionat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on October 02, 2017, 04:19:42 PM
Statia Barzava (rampa) - organizare de santier cu specific linie de contact
(https://farm5.staticflickr.com/4474/36781897153_25b3aea264_k.jpg)

Statia Paulis - 1 octombrie 2017 (duminica)
(https://farm5.staticflickr.com/4496/23599828368_a6929bd2e3_o.jpg)
(https://farm5.staticflickr.com/4500/37420822972_4e03967f0a_o.jpg)
(https://farm5.staticflickr.com/4510/23599825928_73f113721d_o.jpg)
(https://farm5.staticflickr.com/4506/36781896533_719c3645e6_o.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 02, 2017, 06:52:00 PM
Cum de nu au inchis si firul 1 intre Radna si Ghioroc? Lucreaza cumva pe bucati?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on October 02, 2017, 09:35:22 PM
Se lucreaza in Paulis la liniile 1, 2, 3 si urmeaza Ghioroc liniile 1 si 2, fara inchiderea firului 1 intre Radna - Paulis, respectiv Paulis - Ghioroc si Ghioroc - Glogovat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on October 02, 2017, 10:28:22 PM
@Andi :cum spunea si @District EA,urmează Bârzava,apoi din 09.10 st.Ghioroc lin.1,2! Probabil nu vor sa afecteze asa tare circulația,lăsând "curentele" deschise peste iarnă,neînțelegînd sensul închiderii doar a firului II Conop-Bârzava!
  ...poate aflu mai multe mâine
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on October 02, 2017, 11:57:31 PM
Quote from: Teo on October 02, 2017, 03:06:03 PM
Au inceput asfaltarea celei de-a doua benzi la lucrarile de la pasajul de CF  de la Vintu de Jos - Lutsch 2000.

Urmeaza ultimele 2 straturi la DN si breteaua si pasajul efectiv.

n-ai si o poza? nu este niciune pe forum, de la pasajul asta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on October 03, 2017, 11:26:53 AM
Duminică când am trecut era balast stabilizat pe sensul Orăştie-Sebeş. Era un buldozer care compacta terenul la baza pasajului.

https://youtu.be/54dT3BPDcdk
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on October 03, 2017, 10:51:28 PM
^^
mersi. nu-mi imaginam lucrari asa extinse.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on October 04, 2017, 02:18:14 AM
De cand lucreaza la pasaj, din iunie? Mai au cel putin cateva saptamani bune pana termina acolo...poate chiar o luna si ceva.

Pasajul peste CF Vintu de Jos unde da, in ce localitate...? Se asfalteaza integral portiunea de dupa pasaj sau doar pasajul+bucata care coboara dincolo...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: gymi on October 04, 2017, 06:57:32 AM
Quote from: Vice33 on October 04, 2017, 02:18:14 AM
De cand lucreaza la pasaj, din iunie? Mai au cel putin cateva saptamani bune pana termina acolo...poate chiar o luna si ceva.

Pasajul peste CF Vintu de Jos unde da, in ce localitate...? Se asfalteaza integral portiunea de dupa pasaj sau doar pasajul+bucata care coboara dincolo...?
Pasajul da in localitatea Vîntu de Jos și se asfaltează doar pasajul și panta.
Termenul pentru terminarea lucrărilor este sfârșitul lunii octombrie,deci mai au vreo 3 săptămâni bune.

Trimis de pe al meu Redmi 4X folosind Tapatalk

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on October 04, 2017, 08:54:02 AM
Porțiunea de după pasaj este asfaltată. Înainte aveam o trecere la nivel cu calea ferată.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on October 04, 2017, 09:01:54 AM
Da,țin minte vechea trecere. Mulțumesc
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on October 04, 2017, 01:14:35 PM
Quote from: CFR Infrastructură
București, 4 octombrie 2017
Simeria - Coșlariu - Sighișoara - 84,75% din lucrările de modernizare sunt finalizate
Pe tronsonul de cale fertă Simeria - Coșlariu - Sighișoara sunt operaționale 5 șantiere (Simeria - Vințu de Jos, Vințu de Jos - Coșlariu, Coșlariu - Micăsasa, Micăsasa - Ațel și Ațel – Sighișoara) pentru lucrări de modernizare a infrastructurii și suprastructurii feroviare, cu un stadiu fizic de execuție de 84,75% și 2 șantiere (Sighișoara-Coșlariu și Coșlariu-Simeria) pentru lucrări de semnalizare și de implementare a sistemului de siguranță a traficului ETCS/ERTMS nivel 2, cu un stadiu fizic de execuție de 52,5%.
Modernizarea acestui tronson, cu termen estimat de finalizare în anul 2018, este o prioritate pentru CFR SA şi un suport economic pentru operatorii de transport feroviar şi pentru societăţile comerciale din întreaga zonă de dezvoltare a proiectului.
Programul de modernizare a tronsonului Simeria - Coșlariu - Sighişoara cuprinde toate specialitățile de lucrări feroviare (linii, peroane, instalații de siguranță și dirijare a traficului, gări, puncte de oprire, poduri, podețe, tuneluri, pasaje pietonale, treceri la nivel şi substaţii de tracţiune) şi au ca obiectiv general asigurarea interoperabilităţii infrastructurii feroviare de-a lungul Coridorului Rin-Dunăre (ramura nordică), îmbunătăţirea calităţii transportului feroviar, sporirea vitezei de circulaţie la 160 km/h pentru trenurile de călători şi la 120 km/h pentru trenurile de marfă şi introducerea sistemului ERTMS/ETCS Nivel 2.

♦ Obiectivele proiectului de modernizare între SIMERIA și COȘLARIU (74,43 km) – lucrări finalizate în proporție de 80,41%
◘ modernizare 56.67 km CF dublă electrificată
◘ construire 17.76 km CF dublă electrificată
◘ modernizare 9 stații CF/HM - Coșlariu, Sîntimbru, Barabanț, Alba Iulia, Vințu de Jos, Blandiana, Șibot, Aurel Vlaicu, Orăștie)
◘ modernizare(construire) 90 poduri/podețe (33 de poduri și 57 de podețe)
◘ construcție tunel - tunel Turdaș (780 m)
◘ modernizare 15 treceri la nivel

♦ Stadiul de execuție a lucrărilor pe cele 2 loturi
♦ Simeria - Vințu de Jos – 80,62%
◘ Terasamente - 86,55 %
◘ Suprastructură - 92.13 %
◘ Poduri - 89,56%
◘ Podețe - 73,42 %
◘ Construcții civile - 90,40%
◘ Linie de contact - 81,17%
◘ Tunel - 70.5 %
♦ Vințu de Jos - Coșlariu – 80,20%
◘ Terasamente - 72,78 %
◘ Suprastructură - 70,76 %
◘ Poduri - 74 %
◘ Podețe - 60,49 %
◘ Construcții civile - 89,14 %
◘ Linie de contact -72,93 %
◘ Pasaje Rutiere - 91,5 %

♦ Obiectivele proiectului de modernizare între COȘLARIU și SIGHIȘOARA (99,04 km) - lucrări finalizate în proporție de 89,5%
◘ modernizare 74,58 km CF dublă electrificată
◘ construire 24,45 km CF dublă electrificată
◘ modernizare 7 stații CF (Daneș, Dumbrăveni, Mediaș, Copșa Mică, Valea Lungă, Blaj, Crăciunel)
◘ modernizare 11 puncte de oprire (Luna, Ațel, Brăteiu, Târnava, Șeica Mică, Micăsasa, Lunca, Glogovăț, Mănărade, Câmpu Libertății, Cistei)
◘ modernizare 138 poduri/podețe (36 poduri și 102 podețe)
◘ construcție 2 tuneluri – tunel Daneș (969 m) și tunel Sighișoara (401 m)
◘ modernizare 24 treceri la nivel

♦ Stadiul de execuție a lucrărilor pe cele 3 loturi
♦ Sighișoara – Ațel – 80,88%
◘ Terasamente – 75,52%
◘ Tunele – 95,8 %
◘ Suprastructura – 68,44%
◘ Poduri – 67%
◘ Construcții civile – 97,66%
◘ Linie de contact – 68,29%
♦ Ațel – Micăsasa – 77,86%
◘ Terasamente – 93,34%
◘ Suprastructura – 71,42%
◘ Poduri – 86,51%
◘ Construcții civile – 79,23%
◘ Linie de contact – 76,24%
♦ Micăsasa – Coșlariu – 98,2%
◘ Terasamente – 99%
◘ Suprastructura – 91,78%
◘ Poduri – 100%
◘ Construcții civile – 85%
◘ Linie de contact – 92,6%

Foto: CFR Infrastructura

(https://i.imgur.com/KghauEX.jpg)

(https://i.imgur.com/0NCQeF3.jpg)

(https://i.imgur.com/h3mOnK7.jpg)

(https://i.imgur.com/7o8dBaN.jpg)

(https://i.imgur.com/5IFZR62.jpg)

(https://i.imgur.com/ytQIl0P.jpg)

(https://i.imgur.com/ddSLn5P.jpg)

(https://i.imgur.com/2PojZMx.jpg)

(https://i.imgur.com/u432Un2.jpg)

(https://i.imgur.com/T8q9ni4.jpg)

(https://i.imgur.com/13p9G9c.jpg)

(https://i.imgur.com/gm35kFF.jpg)

(https://i.imgur.com/mA12Nko.jpg)

Sursa: Facebook (https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/1742466049121589)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 05, 2017, 08:21:42 AM
La pasajul de la DN 7, la Turdas, s-au pus grinzile metalice.

eu zic ca merge un mic concurs intre pasajul de la Holdea si acesta. (un pic pasajul de la Holdea e mai in fata, si cam pe jumatate ca si scurtime...dar merita acest concurs).



https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1972533292959128&id=1572139736331821
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 05, 2017, 10:38:24 AM
Voi pune azi si maine si pana cand gasesc suficient timp plansele pentru Apata-Cata.
Vreau sa pun planurile de situatie pe sectiuni, poduri, tuneluri... e foarte, foarte migalos.

Munca de chinez.
Deci rabdare.

O sa rezerv posturi, deci puteti comenta fara probleme...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 05, 2017, 10:38:38 AM
PLANSE APATA-CATA

Apata - Racos km 208+100 - km 209+950
(https://i.imgur.com/OBG5Gsoh.jpg) (https://i.imgur.com/OBG5Gso.jpg)

Apata - Racos km 209+950 - km 211+600
(https://i.imgur.com/Va71YS2h.jpg) (https://i.imgur.com/Va71YS2.jpg)

Apata - Racos km 211+600 - km 212+350
(https://i.imgur.com/cX56hkBh.jpg) (https://i.imgur.com/cX56hkB.jpg)

Apata - Racos km 212+350 - km 213+200
(https://i.imgur.com/KsjJhtdh.jpg) (https://i.imgur.com/KsjJhtd.jpg)

Intre km 213+158 si km 220+072 este TUNELUL ORMENIS, 6,914 km.

Apata - Racos km 220+000 - km 220+600
(https://i.imgur.com/b2lOBInh.jpg) (https://i.imgur.com/b2lOBIn.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 05, 2017, 10:39:15 AM
Statia Racos km 220+600 - km 223+300

(https://i.imgur.com/QjO1eMFh.jpg) (https://i.imgur.com/QjO1eMF.jpg)

(https://i.imgur.com/P3zZBwsh.jpg) (https://i.imgur.com/P3zZBws.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 05, 2017, 10:58:58 AM
Racos - Cata km 223+300 - km 225+100
(https://i.imgur.com/weJk0nVh.jpg) (https://i.imgur.com/weJk0nV.jpg)

Racos - Cata km 225+100 - km 226+900
(https://i.imgur.com/KBX9V2ch.jpg) (https://i.imgur.com/KBX9V2c.jpg)

Intre km 226+538 km 231+692 este TUNELUL HOMOROD, 5,154 km.

Racos - Cata km 231+600 - km 232+900
(https://i.imgur.com/eVJoFE1h.jpg) (https://i.imgur.com/eVJoFE1.jpg)

Racos - Cata km 232+700 - km 234+600
(https://i.imgur.com/M5MELqch.jpg) (https://i.imgur.com/M5MELqc.jpg)

Racos - Cata km 234+600 - km 236+100
(https://i.imgur.com/wDaPWOwh.jpg) (https://i.imgur.com/wDaPWOw.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 05, 2017, 11:00:38 AM
Profile transversale tuneluri

Tunel Homorod - Sectiuni Transversale Tip Interne 1
(https://i.imgur.com/fupOnpnh.jpg) (https://i.imgur.com/fupOnpn.jpg)

Tunel Homorod - Sectiuni Transversale Tip Interne 2
(https://i.imgur.com/TvztmnPh.jpg) (https://i.imgur.com/TvztmnP.jpg)

Tunel Ormenis - Sectiuni Transversale Tip Interne 1
(https://i.imgur.com/6npc9Adh.jpg) (https://i.imgur.com/6npc9Ad.jpg)

Tunel Ormenis - Sectiuni Transversale Tip Interne 2
(https://i.imgur.com/3X8pB4Uh.jpg) (https://i.imgur.com/3X8pB4U.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 05, 2017, 11:00:54 AM
Tuneluri Homorod si Ormenis
SCHEMA GENERALA SAFETY
Se pot vedea frumos tunelurile, traseul lor

(https://i.imgur.com/LkA7mJsh.jpg) (https://i.imgur.com/LkA7mJs.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 05, 2017, 11:01:02 AM
Detalii Tunel Homorod

Tunel Homorod - Intrare Racos - Inceputul cadrului
(https://i.imgur.com/zbiuHLFh.jpg) (https://i.imgur.com/zbiuHLF.jpg)

Tunel Homorod - Intrare Racos - Tunel artificial cofraje
(https://i.imgur.com/Xr1OjzXh.jpg) (https://i.imgur.com/Xr1OjzX.jpg)

Tunel Homorod - Intrare Racos - Tunel artificial armaturi
(https://i.imgur.com/yS75ZkFh.jpg) (https://i.imgur.com/yS75ZkF.jpg)

Tunel Homorod - Intrare Racos - Portal cofraje
(https://i.imgur.com/n1pkS6Vh.jpg) (https://i.imgur.com/n1pkS6V.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 05, 2017, 11:01:10 AM
Detalii tunel Homorod

Tunel Homorod - Intrare Homorod - Inceputul cadrului
(https://i.imgur.com/AnVBUaSh.jpg) (https://i.imgur.com/AnVBUaS.jpg)

Tunel Homorod - Intrare Homorod - Tunel artificial cofraje
(https://i.imgur.com/PSnqoI2h.jpg) (https://i.imgur.com/PSnqoI2.jpg)

Tunel Homorod - Intrare Homorod - Tunel artificial armaturi
(https://i.imgur.com/BU56F2Fh.jpg) (https://i.imgur.com/BU56F2F.jpg)

Tunel Homorod - Intrare Homorod - Portal cofraje
(https://i.imgur.com/yMhmaZGh.jpg) (https://i.imgur.com/yMhmaZG.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 05, 2017, 11:01:16 AM
Tunel Homorod - Helipad

Este un helipad asemanator si in capatul celalalt (acesta este la capatul Homorod).

Tunel Homorod - Intrare Homorod - Helipad (avem H si la Racos)
(https://i.imgur.com/bJDlDggh.jpg) (https://i.imgur.com/bJDlDgg.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 05, 2017, 11:01:23 AM
La Tunelul Ormenis sunt cam aceleasi detalii... nu are rost sa pun si de la celalalt tunel.

Las totusi loc pentru altceva in cazul in care gasesc altceva diferit/special.
Si aici avem helipad.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 05, 2017, 11:01:35 AM
Tunel Homorod. Planuri safety

Tunel Homorod - Homorod Side - Plan safety
(https://i.imgur.com/W8OuiOSh.jpg) (https://i.imgur.com/W8OuiOS.jpg)

Tunel Homorod - Racos Side - Plan safety
(https://i.imgur.com/y1c5SZ9h.jpg) (https://i.imgur.com/y1c5SZ9.jpg)

Tunel Homorod - Homorod Side - Drum acces zona siguranta Plan general
(https://i.imgur.com/8C3v8FTh.jpg) (https://i.imgur.com/8C3v8FT.jpg)

Tunel Homorod - Racos Side - Drum acces zona siguranta Plan general
(https://i.imgur.com/bRKPFidh.jpg) (https://i.imgur.com/bRKPFid.jpg)

Tunel Homorod - Homorod Side - Drumuri de acces
(https://i.imgur.com/vANThfmh.jpg) (https://i.imgur.com/vANThfm.jpg)

Tunel Homorod - Racos Side - Drumuri de acces
(https://i.imgur.com/qd9BLOPh.jpg) (https://i.imgur.com/qd9BLOP.jpg)

Tunel Homorod - Safety analysis
(https://i.imgur.com/Y2x27XYh.jpg) (https://i.imgur.com/Y2x27XY.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 05, 2017, 11:01:41 AM
Tunel Ormenis. Planuri safety

Tunel Ormenis - Racos Side - Plan safety
(https://i.imgur.com/uOi4FDZh.jpg) (https://i.imgur.com/uOi4FDZ.jpg)

Tunel Ormenis - Ormenis Side - Plan safety
(https://i.imgur.com/DmUbbN5h.jpg) (https://i.imgur.com/DmUbbN5.jpg)

Tunel Ormenis - Racos Side - Drum acces zona siguranta Plan general
(https://i.imgur.com/MeomvAEh.jpg) (https://i.imgur.com/MeomvAE.jpg)

Tunel Ormenis - Ormenis Side - Drum acces zona siguranta Plan general
(https://i.imgur.com/o9iPQYPh.jpg) (https://i.imgur.com/o9iPQYP.jpg)

Tunel Ormenis - Racos Side - Drumuri de acces
(https://i.imgur.com/sB70Gwzh.jpg) (https://i.imgur.com/sB70Gwz.jpg)

Tunel Ormenis - Ormenis Side - Drumuri de acces
(https://i.imgur.com/3A9xqkbh.jpg) (https://i.imgur.com/3A9xqkb.jpg)

Tunel Ormenis - Safety analysis
(https://i.imgur.com/VLp6LQch.jpg) (https://i.imgur.com/VLp6LQc.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 05, 2017, 11:01:47 AM
Structuri mai interesante...

Plan situatie pasaj suprateran Apata km 208+408.181
(https://i.imgur.com/Bm7bMTSh.jpg) (https://i.imgur.com/Bm7bMTS.jpg)

Plan situatie deviere DJ km 211-212
(https://i.imgur.com/XgVUR4Gh.jpg) (https://i.imgur.com/XgVUR4G.jpg)

Plan situatie Viaduct km 212+287.730
(https://i.imgur.com/IEmc474h.jpg) (https://i.imgur.com/IEmc474.jpg)

Plan situatie Pod km 220+762.028
(https://i.imgur.com/cM247x4h.jpg) (https://i.imgur.com/cM247x4.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 05, 2017, 11:01:56 AM
Structuri mai interesante...

Plan situatie pasaj suprateran Racos km 225+068.122
(https://i.imgur.com/Tcd50ITh.jpg) (https://i.imgur.com/Tcd50IT.jpg)

Plan situatie deviere drum intrare tunel DJ131C km225+100-km226+900
(https://i.imgur.com/9764Be1h.jpg) (https://i.imgur.com/9764Be1.jpg)

Plan situatie Viaduct km 232+366.738
(https://i.imgur.com/P5PCJ9Nh.jpg) (https://i.imgur.com/P5PCJ9N.jpg)

Plan situatie deviere Racos - Cata viaduct km 232+500
(https://i.imgur.com/ZyGJtgeh.jpg) (https://i.imgur.com/ZyGJtge.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 05, 2017, 11:02:30 AM
Loc rezervat Planse Apata-Cata.
Tuneluri, poduri, viaducte... alte detalii interesante.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 05, 2017, 11:02:39 AM
Loc rezervat Planse Apata-Cata.
Tuneluri, poduri, viaducte... alte detalii interesante.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 05, 2017, 11:04:00 AM
Cred ca sunt suficiente posturi rezervate.
Puteti vorbi. :)

Voi pune la news cand o sa termin plansele toate. Nu prea curand. :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on October 05, 2017, 02:22:49 PM
Quote from: alecu26 on September 20, 2017, 01:16:34 PM
Probabil. In fapt CFR a declarat castigator pe Alstom castigator. As zice ca se poate trece direct la semnarea contractului.

E totusi de remarcat ca se poate depune o oferta dupa termenul limita, cu dosarele si cutiile facute varza, documente amestecate, aflii ofertele celorlate firme dar a ta nu e deschisa...si sa castigi licitatia.

(http://images.imgbox.com/00/ec/YHaKeZjh_o.jpg)

(http://images.imgbox.com/0c/c6/jrMaebrM_o.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on October 05, 2017, 07:38:57 PM
As zice ca sunt indicii temeinice pentru o cercetare penala. .
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on October 06, 2017, 08:11:44 AM
O intrebare pentru NGC: cat timp dureaza aproximativ, dupa incheierea depunerii documentelor in SEAP, evaluarea ofertelor  pentru tronsoanele Brasov-Apata și Cata-Sighisoara (subtronsoanele 1 și 3)? Am vazut ca in 23.08.2017 s-a incheiat procesul de depunere a documentelor in SEAP...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on October 06, 2017, 12:02:41 PM
Nu se poate face o estimare corecta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 06, 2017, 05:09:19 PM
Aici gasiti documentatia de licitatie in format lizibil (nu format SEAP)  pentru cele 3 tronsoane Brasov-Sighisoara

http://cristi.dtdns.net/doclic/

Pentru loturile Brasov-Apata si Cata-Sighisoara (parte din aceeasi licitatie) exista si un folder cu raspunsuri la clarificari, contestatii, suspendari etc. Am pus si un print al paginii SEAP sa se inteleaga de unde vin documentele.

Asa cum ati vazut, Ionut trece prin documentatie si pune plansele cele mai interesante pe forum, mai ales planuri de situatie. A facut/face asta pt Apata-Cata.

Daca cineva e interesat sa faca acelasi lucru pentru Brasov-Apata si Cata-Sighisoara (in special variantele de viteza si noile structuri, ca traseul actual il stim), spuneti-i lui Ionut, eventual o sa va dea sfaturi unde se gasesc planurile de situatie, cu ce se deschid (DWFuri din AutoCad) etc.

Licitatia asta are 309 documente din care peste 100 de RAR-uri din volumul 4 (proiectul in sine) au fost uitate la "ridicarea pe SEAP" fiind adaugate ulterior sub forma de clarificare :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on October 06, 2017, 09:46:42 PM
DA, deci eu mi-am prins urechile in atatea foldere si nici nu am gasit fisierele DWG...il inteleg perfect acum pe Ionut ca ii trebuie timp si rabdare sa caute in mega-foldere...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 07, 2017, 12:36:31 AM
Nu sunt neaparat DWF, multe planuri de situatie sunt pdf.

Proiectul incluzand planuri de situatie e in volumul 4 "planuri", la ambele licitatii. In Apata-Cata e  mai prost organizat pt ca are "parti" numerotate, fara o logica imediata.  Daca nu uit o sa le mut pe toate in acelasi folder.

Planurile de situatie care indica traseul (si cel vechi) sunt in 4.1 "terasamente", dar si 4.3 "suprastructuri" contine planse interesante.

Fireste, 4.4 Poduri si Viaducte e interesant (si scump) la fel si 4.6 tuneluri, 4.7 pasaje superioare, etc...

Unele elemente din Apata-Cata apar si in cealalta licitatie (si invers parca)

Deci, nu e asa complicat. Trebuie "doar" selectat, pozat si pus pe forum :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 07, 2017, 01:13:26 PM
Proiectul e batut in cuie, nu e design& build cum se practica de obicei la autostrazi. Vezi la capitolul poduri, daca vad eu bine e acelasi pod ca acum. Cred ca asta e (http://cristi.dtdns.net/doclic/brasov-apata_si_cata-sighisoara/vol%204%20-%20PLANURI-1/4.4.%20PV%20-%20Poduri%2BViaducte%20%28refacut%29/PIESE%20DESENATE%20PDF/01%20Statia%20Brasov/Pod%28pasaj%20inferioar%29%20%20km%20171%2B485.00.PDF/).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on October 07, 2017, 01:18:12 PM
^ am gasit si eu ulterior :( ... pacat ca nu s-au sincronizat cu latirea 13 Decembrie...

Cam astea sunt lucrarile de remediere pt respectivul podet
QuotePLAN DE SITUATIE   
DISPOZITIE GENERALA     
REMEDIEREA DEFECTELOR DE SUPRAFATA MARE SI ADANCIME LA BETOANE
REMEDIEREA FISURILOR LA BETOANE
"REMEDIEREA DEFECTELOR DE SUPRAFATA SI ADANCIME REDUSA  LA BETOANE"
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 07, 2017, 02:40:05 PM
Deci il repara, nu il schimba? Trebuie sa scrie undeva in proiect.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 07, 2017, 03:15:55 PM
Gata, am pus pe pagina anterioara plansele interesante de pe Apata-Cata (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg170459#msg170459).

Tuneluri serioase... nu gluma (6,9 km si 5,1 km).
Cu helipad and shit.

Daca mai aveti nevoie de ceva, spuneti. Dar nu contati pe mine sa va dau. :lol:
Mi-a luat vreo 6 ore timp efectiv, in total, sa pun plansele alea. A doua oara nu cred ca mai fac. :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on October 07, 2017, 03:17:50 PM
^ Multumim!  :thumbsup:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Teo on October 08, 2017, 06:18:35 PM
La Gurasada stie cineva cand urmeaza sa termine Pizzaroti lucrarile?

Si traficul interzis cu exceptia riveranilor prin Santimbru cand se va redeschide? sau mai bine zis, de ce depinde, ca sa pot urmari evolutia lucrarilor?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on October 08, 2017, 07:16:41 PM
^
traficul se va deschide probabil cand termina Pizzarotti santierul. Progresul la Pizzarotti e lent sau foarte lent.

In Santimbru "accesul interzis cu exceptia riveranilor" e incalcat de majoritatea. Ai putea zice pe buna dreptate, alternativa e sa stai la Teius in rampa sa faci stanga in DN1.

unii soferi forteaza acum si pasajul ala peste calea ferata, tot al lui PIzzarotti, si care e neterminat. de ce? fiindca mai au de facut doar jonctiunea stratului de uzura de pe pasaj cu drumu vechi. ai zice ca e treaba de 1 saptamana, dar e asa din vara. problema cand faci jonctiunea e ca gatuiesti la 1 banda circulatia in ambele sensuri. fara semafor aici.

poti iesi la pensie daca te angajezi pe santierul asta. job security for life.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 09, 2017, 11:08:54 AM
Deci nu numai eu. :)

Oricum faza de intrat printre balize pentru a merge pe pasaj, aseara am vazut prima data.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on October 10, 2017, 12:17:09 PM
Am întrebat la CFR infrastructură dacă s-a primit hotărârea judecătorească definitivă și irevocabilă pentru tronsonul 2c, ilteu-gurasada și am primit următorul răspuns:
QuoteBuna dimineata! Pt Ilteu-Gurasada ieri a fost primit certificatul de grafa, urmeaza sa pregatim doc pt contract. Pentru Gurasada-Simeria s-a semnat deja contractul, am anuntat pe pag de FB inca din 31 august, iar pt Bv-Apata si Cata -Sighisoara ofertele sunt in evaluare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 10, 2017, 02:12:40 PM
poti sa intrebi pls de ordinul de incepere pe Gurasada Simeria? Dau si eu ceva la schimb.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 10, 2017, 02:15:10 PM
(https://i.imgur.com/CJrn3uw.jpg)
(https://i.imgur.com/YFXaBl1.jpg)
(https://i.imgur.com/RhUwMjk.jpg)
(https://i.imgur.com/HRvCsEz.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on October 10, 2017, 02:20:55 PM
Quote from: alecu26 on October 10, 2017, 02:12:40 PM
poti sa intrebi pls de ordinul de incepere pe Gurasada Simeria? Dau si eu ceva la schimb.

A zis așa pe data de 1 sept:
QuoteSperam ca si in acest caz mobilizarea ambelor parti sa mentina aceasi implicare. Urmaroarea etapa este predarea amplasamentului, deja au inceput formalitatile, apoi ordinul de incepere, care cf legii are termen de 42 de zile. Vom anunta!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on October 10, 2017, 03:53:47 PM
Dl. Alecu,

Asa multe birouri vor fi la Barzava pentru KM614-SImeria...? Aici va fi "creierul" organizarii de santier...?   :lol: :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 10, 2017, 04:46:10 PM
Astea sunt la Paulis cred.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on October 11, 2017, 07:18:28 AM
După relief e Bârzava, dacă era Păuliş trebuia să se vadă şi Mureşul.:D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on October 11, 2017, 01:58:16 PM
Acele birouri sigur sunt la Bârzava! La Pauliş au spatiu închiriat in cadrul fostului IAS sau ce a fost, în cap X,pe dreapta la iesirea  spre Radna.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 11, 2017, 05:12:33 PM
District...cu curaj...poze te rugam. Sau vorbeste cu Ionut.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on October 11, 2017, 09:10:44 PM
PLANSE SIBOT - SIMERIA

Statia Sibot
(https://i.imgur.com/mFID6G5h.jpg) (https://i.imgur.com/mFID6G5.jpg)
(https://i.imgur.com/qpNcJ0mh.jpg) (https://i.imgur.com/qpNcJ0m.jpg)

Sibot - Aurel Vlaicu
(https://i.imgur.com/5ZNsU6Xh.jpg) (https://i.imgur.com/5ZNsU6X.jpg)
(https://i.imgur.com/3OQqzzFh.jpg) (https://i.imgur.com/3OQqzzF.jpg)
(https://i.imgur.com/BuPAEn5h.jpg) (https://i.imgur.com/BuPAEn5.jpg)

Statia Aurel Vlaicu
(https://i.imgur.com/6wPTxbKh.jpg) (https://i.imgur.com/6wPTxbK.jpg)
(https://i.imgur.com/mNaJiFYh.jpg) (https://i.imgur.com/mNaJiFY.jpg)

Aurel Vlaicu - Orastie
(https://i.imgur.com/uJz2kFrh.jpg) (https://i.imgur.com/uJz2kFr.jpg)
(https://i.imgur.com/SlpJaCBh.jpg) (https://i.imgur.com/SlpJaCB.jpg)
(https://i.imgur.com/TVbwcsgh.jpg) (https://i.imgur.com/TVbwcsg.jpg)

Statia Orastie
(https://i.imgur.com/1tPeYL2h.jpg) (https://i.imgur.com/1tPeYL2.jpg)
(https://i.imgur.com/AQMdT6Oh.jpg) (https://i.imgur.com/AQMdT6O.jpg)

Orastie - Simeria
(https://i.imgur.com/M9WASgQh.jpg) (https://i.imgur.com/M9WASgQ.jpg)
(https://i.imgur.com/LOe4KYOh.jpg) (https://i.imgur.com/LOe4KYO.jpg)
(https://i.imgur.com/tKNqLtSh.jpg) (https://i.imgur.com/tKNqLtS.jpg)
(https://i.imgur.com/4vrrvgVh.jpg) (https://i.imgur.com/4vrrvgV.jpg)
(https://i.imgur.com/yGAdz0bh.jpg) (https://i.imgur.com/yGAdz0b.jpg)
(https://i.imgur.com/vkAvLtVh.jpg) (https://i.imgur.com/vkAvLtV.jpg)
(https://i.imgur.com/oQXVNnCh.jpg) (https://i.imgur.com/oQXVNnC.jpg)
(https://i.imgur.com/2hDF1Uzh.jpg) (https://i.imgur.com/2hDF1Uz.jpg)
(https://i.imgur.com/v1Pploih.jpg) (https://i.imgur.com/v1Pploi.jpg)
(https://i.imgur.com/Bc2YFbBh.jpg) (https://i.imgur.com/Bc2YFbB.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on October 12, 2017, 06:56:12 PM
De circa o săptămână pe lotul 2a  (km 614-Barzava) inclusiv in stații se preia monstre de sol.Săptămâna trecută si in această după amiază au fost la Paulis.Sa inteleg ca ceea ce a făcut Pőyry este in aer? Întreb pentru că in acel proiect hm Pauliş era prevăzută cu 5 linii,iar acum cu 4 linii,iar traseul Ghioroc --Pauliş se pare ca nu va mai fi acel din proiectul Pőyry!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on October 12, 2017, 09:17:37 PM
Statia Ghioroc - 12.10.2017
https://youtu.be/1wO7YJhgZ5s (https://youtu.be/1wO7YJhgZ5s)

Statia Paulis - 12.10.2017
https://youtu.be/FjtGNTVW_Co (https://youtu.be/FjtGNTVW_Co)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on October 12, 2017, 09:38:55 PM
Daca vad bine, in Paulis au scos liniile 1 si 2 ?!?!...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on October 12, 2017, 10:47:04 PM
Quote from: TibiV on October 12, 2017, 09:38:55 PM
Daca vad bine, in Paulis au scos liniile 1 si 2 ?!?!...
Si lin.III directă  toată ! Mai au cca. 200 m. de la biroul de miscare până in zona schimbatoarelor din cap x din lin.1,2 abatute!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 13, 2017, 11:41:01 AM
nu schimba nimeni asa radical proiectul. Nu asa repede in orice caz. E nevoie de cativa ani.

pot fi doua variante:

1. Astaldi doreste o '"optimizare"" a proiectului.

2. Nu sunt destule detalii in proiect, sau se bazeaza pe presupuneri si se face acum restul de proiectare. La CFR, asa numitele ""detalii tehnologice"" (care sunt dincolo de detaliile de executie"" au o interpretare fooooooooarte larga.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 13, 2017, 01:02:37 PM
District EA, o spun de pe acum: Multumim pentru toate informatiile aduse din teren pana acum dar si pe viitor !

Iar acum vin si eu cu cateva maruntisuri de pe Medias-Sighisoara vazute azi dimineata: in statia Medias erau prezenti muncitorii pe santier la ora 7, lucrand in special la pasajul subteran care din cate am vazut mai trebuie "ingropat", iar apoi sa vina si cu liniile 1-2. Linia 3 e finalizata, catenara este montata insa peronul nu e gata momentan, aici se misca destul de greu si ma asteptam la un progres mai bun fata de luna iulie. Mai departe vesnicul stalp de la Bratei inca este in picioare. Dinspre Atel si pana la noua locatie a haltei Bratei au turnat recent piatra sparta (daca nu ma insel chiar saptamana asta). La Dumbraveni s-a desfiintat inflexiunea din capul Y si se circula pe diagonala intrand de pe firul 2 pe firul 1 si mai departe in statie liniile 1-2. In jumatatea cealalta a statiei s-au montat in sfarsit ambele linii si s-a turnat piatra sparta, asadar mai necesita burare si peronul sa fie asfaltat. In capul X langa podul DN14 s-au apucat sa construiasca si podul de cale ferata dar si zidul de sprijin insa nu sunt sanse sa finalizeze lucrarile pana la sfarsitul anului. Mai departe, statia Danes e in mare parte finalizata, mai necesita cateva finisaje. La Sighisoara se lucra la podul peste Tarnava insa nu sunt mai progrese fata de luna august cand am trecut ultima data pe acolo. Spre statie s-au apucat de curand sa excaveze si sa scoata o portiune de linie veche din firul 2 pana la primul macaz din statie, banuiesc ca vor sa niveleze terenul mai bine pentru "coborarea" spre tuneluri. Cam asta a fost, nimic suprinzator insa sper sa vad progrese mai bune in decembrie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Teo on October 13, 2017, 02:09:51 PM
La pasajul CF de la Vintu de Jos - Lutsch 2000 de ieri au inceput sa asfalteze cu asfalt binder si a 2-a banda. De asemenea, au adus pavaje de la Elis, probabil pentru partile laterale ale bretelei care coboara de pe pasaj in DN.

Ar fi super pentru traficul din zona sa termine lucrarea conform termenului asumat - luna aceasta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 13, 2017, 02:48:02 PM
(https://i.imgur.com/0uKwUvB.jpg)

Barzava
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on October 15, 2017, 02:29:47 PM
Am actualizat sinteza platilor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on October 17, 2017, 10:04:10 AM
Ceva noutati de la pasajul peste CF de la Turdaș și de la tunele? Nu a mai fost nimeni prin zona, nici la Sighisoara?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 17, 2017, 10:51:22 AM
Eu tot incerc pe rocklee sa il conving sa mearga. :)

La Turdas acum se sudeaza antretoazele. Nu stiu daca s-au apucat de predale.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 17, 2017, 05:46:34 PM
Astazi s-a redeschis firul 1 Dumbraveni-Atel + linia 4 din Atel. Statia se va transforma in punct de oprire (la fel ca Micasasa), astfel ca vor incepe lucrarile de desfiintare a liniilor abatute si de reablitare a liniei 3 (firul 2) plus constructia peronului aferent.

Poza din decembrie 2016

(https://farm1.staticflickr.com/344/31593135130_13ae9a134e_b.jpg) (https://flic.kr/p/Q8M5oo)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GabiHd on October 17, 2017, 06:48:22 PM
https://www.facebook.com/CRAN-1572139736331821/

Pasaj peste CF Turdaș
https://youtu.be/Eno0RhGnkg4
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on October 17, 2017, 07:27:42 PM
1. Intre ALba-Iulia si Coslariu care mai este situatia? Ceva update?

2. Racordul nou de la Coslariu, de asemenea, care este situatia actualizata?

3. Ce segmente ar putea fi date in folosinta in iarnă, de la noul mers al trenurilor?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 17, 2017, 07:47:13 PM
Quote from: Vice33 on October 17, 2017, 07:27:42 PM
1. Intre ALba-Iulia si Coslariu care mai este situatia? Ceva update?

3. Ce segmente ar putea fi date in folosinta in iarnă, de la noul mers al trenurilor?

1. Daca e sa vorbim despre linii, terasamente, peroane, stalpi si fire de catenara, lucrarile ar fi in mare parte gata. In gara la Alba Iulia acum o luna parca mai erau doua linii de finalizat plus peroanele.

3. Parerea mea e ca se pot da in folosinta tronsoanele Blandiana-Coslariu (pana la noua ramificatie cu M300, nu in gara) si Coslariu Pod Mures-Valea Lunga, asta doar daca se mobilizeaza sa termine de montat semnalizarea si alte lucruri marunte, desi nu cred ca se va intampla asa ceva.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GabiHd on October 17, 2017, 08:28:49 PM
https://youtu.be/L0hMP2UTO-k
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on October 17, 2017, 08:37:36 PM
Wow !...

GabiHd, la tine toate grizile sunt sus...
Arata binisor si rampele, si relocarea DN7 la celalalt tunel...

:cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GabiHd on October 17, 2017, 08:44:53 PM
Da, prind contur pasajele.

:thumbsup:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 18, 2017, 05:15:42 PM
La celalat pasaj pare chiar ceva asfalt. Poate o sa vedem relocat DN 7 pe noua pozitie anul asta.

Rocklee....niste poze de acolo? PLS....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on October 18, 2017, 10:17:26 PM
Comunicat CFR Călători (https://cfrcalatori.ro/ro/comunicate/1033-modificari-in-circulatia-trenurilor-in-zilele-de-17-18-octombrie) cu privire la prelungirea lucrărilor în gara Coșlariu:

Quote
CFR Călători informează că pentru efectuarea unor lucrări la infrastructura feroviară, intervin următoarele modificări în circulația trenurilor urmare prelungirii lucrărilor care au loc în stația Coșlariu:

începând cu data de 17/18 octombrie


  • trenul IR 472 București Nord (plecare 17.45) – Crăciunel – Coșlariu Gr Pod Mureș – Coșlariu – Alba Iulia – Curtici (sosire 06.12 / plecare 06.44) circulă – Lokoshaza ca tren IR 12472 pe ruta București Nord – Crăciunel – Teiuș – Coșlariu – Curtici – Lokoshaza.
  • trenul IR 473 Lokoshaza – Curtici – Coșlariu – Coșlariu Gr Pod Mures –  Crăciunel –București Nord va circula ca tren 473/12473 pe ruta Lokoshaza – Curtici (sosire 00.01/plecare 00.25) –Simeria – Alba Iulia – Coșlariu – Teiuș – Crăciunel – Sighișoara – Brașov – București Nord (sosire 13.10).
    urmare lucrărilor care au loc între stațiile Arpaș – Porumbacu:

în data de 17 octombrie
   

  • trenul IR 75 este anulat pe distanța Sibiu – Brasov și circulă conform graficului pe distanța Lokoshaza -  Curtici - Sibiu
în data de 18 octombrie

  • trenul IR 74 este anulat pe distanța Brașov – Sibiu și circulă conform grtaficului pe distanța Sibiu - Curtici – Lokoshaza.
  • trenurile IR 1621 și IR 1622 sunt anulate pe distanța Brașov – Timișoara Nord și retur și circulă conform graficului pe distanța București Nord – Brașov și retur.

urmare lucrărilor dintre stațiile Arpaș – Porumbacu și prelungirii lucrărilor din stația Coșlariu: 

în data de 18 octombrie

    trenul Dacia 347 va circula ca tren IR 12349 pe ruta Curtici (sosire 03.35 /plecare 04.05) –  Vințu de Sus -Coșlariu – Teiuș – Sighișoara – Brașov – București Nord (sosire 16.57).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 19, 2017, 08:45:44 PM
Pe tronsonul Barzava-Km614 nu se mai fac alte inchideri acum? Se asteapta cumva schimbarea mersului din decembrie?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on October 19, 2017, 10:02:04 PM
Poze de pe M200 preluate de pe forumtrenuri (user: Corvin (http://www.forumtrenuri.com/t2235p930-lucrari-de-reabilitare-pe-m200-curtici-coslariu)) Zona Pricaz-Orăștie. Multumim Corvin!

(https://i62.servimg.com/u/f62/19/61/66/96/dsc_0047.jpg)

(https://i62.servimg.com/u/f62/19/61/66/96/dsc_0048.jpg)

(https://i62.servimg.com/u/f62/19/61/66/96/dsc_0049.jpg)

(https://i62.servimg.com/u/f62/19/61/66/96/dsc_0050.jpg)

(https://i62.servimg.com/u/f62/19/61/66/96/dsc_0051.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on October 19, 2017, 10:02:39 PM
(https://i62.servimg.com/u/f62/19/61/66/96/dsc_0052.jpg)
(https://i62.servimg.com/u/f62/19/61/66/96/dsc_0054.jpg)
(https://i62.servimg.com/u/f62/19/61/66/96/dsc_0055.jpg)
(https://i62.servimg.com/u/f62/19/61/66/96/dsc_0056.jpg)
(https://i62.servimg.com/u/f62/19/61/66/96/dsc_0057.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on October 19, 2017, 10:03:24 PM
(https://i62.servimg.com/u/f62/19/61/66/96/dsc_0060.jpg)
Vechiul traseu
(https://i62.servimg.com/u/f62/19/61/66/96/dsc_0061.jpg)
gara Orăștie
(https://i62.servimg.com/u/f62/19/61/66/96/dsc_0058.jpg)
(https://i62.servimg.com/u/f62/19/61/66/96/dsc_0059.jpg)
(https://i62.servimg.com/u/f62/19/61/66/96/dsc_0062.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on October 19, 2017, 10:04:09 PM
(https://i62.servimg.com/u/f62/19/61/66/96/dsc_0063.jpg)
(https://i62.servimg.com/u/f62/19/61/66/96/dsc_0064.jpg)

(https://i62.servimg.com/u/f62/19/61/66/96/dsc_0065.jpg)

Multumesc incă o dată lui Corvin pentru poze.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on October 20, 2017, 02:21:53 PM
Quote from: ioandorin on October 12, 2017, 06:56:12 PM
...Întreb pentru că in acel proiect hm Pauliş era prevăzută cu 5 linii,iar acum cu 4 linii...
Cam asa era proiectul in documentatia pentru licitatie.
(https://farm5.staticflickr.com/4461/37551462620_8cdd0c141e_h.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RaduC on October 20, 2017, 10:19:33 PM
La peroane, ar fi trebuit sa se  instaleze benzi tactile pentru persoanele nevăzătoare sau cu deficiente de vedere. Mai ales ca banii au fost de la UE, este inacceptabil ca nu s-au instalat. Poate mai sunt și alte gări refăcute la fel, dar asta e prima care mi-a atras atenția.
Doamne ce m-am enervat...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 20, 2017, 11:04:17 PM
Poze proaspete de pe loturile Coslariu-Vintu de Jos si Vintu de Jos-Simeria, 19 octombrie 2017.

Aici voi pune doar cateva poze in zonele unde e cate ceva de comentat, intregul album il gasiti aici:

https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/albums/72157687303350931

Incepem din Teius spre Coslariu, unde in sfarsit s-au apucat sa faca cateva ceva la firul care pana acum era lasat in paragina

(https://farm5.staticflickr.com/4469/37765015236_731be3aa89_b.jpg) (https://flic.kr/p/Zxazjm)

(https://farm5.staticflickr.com/4494/37103365164_f2ee4d9b1d_b.jpg) (https://flic.kr/p/YwGrNu)

Intrarea in Coslariu se face pe ocolite, mai exact prin triaj

(https://farm5.staticflickr.com/4450/37103363874_1221dba302_b.jpg) (https://flic.kr/p/YwGrqf)

(https://farm5.staticflickr.com/4444/37103362204_635dc8372f_b.jpg) (https://flic.kr/p/YwGqVs)

In statie s-au mai adaugat niste traverse si s-au montat niste semnale

(https://farm5.staticflickr.com/4497/37781372672_2e067def5f_b.jpg) (https://flic.kr/p/ZyBpP7)

(https://farm5.staticflickr.com/4510/37103359534_b62eb25a8d_b.jpg) (https://flic.kr/p/YwGq8q)

(https://farm5.staticflickr.com/4477/37555245390_26e6614a2c_b.jpg) (https://flic.kr/p/ZdCs3S)

(https://farm5.staticflickr.com/4504/37142814643_440302a6d2_b.jpg) (https://flic.kr/p/YAbCKV)

(https://farm5.staticflickr.com/4455/37781766552_4fefdbc0e3_b.jpg) (https://flic.kr/p/ZyDqU9)

(https://farm5.staticflickr.com/4512/37555231690_b60c1606b1_b.jpg) (https://flic.kr/p/ZdCnYE)

Pe firul celalalt au pus piatra sparta. Poate vor sa deschida direct firul 2 Teius-Ramificatia M200A-M300 si liniile 1-3 Coslariu

(https://farm5.staticflickr.com/4508/37143233343_64c0a404b9_b.jpg) (https://flic.kr/p/YAdMdT)

Dinspre Craciunel nimic...

(https://farm5.staticflickr.com/4459/37764968726_02af54a00f_b.jpg) (https://flic.kr/p/Zxakus)

(https://farm5.staticflickr.com/4457/23960523968_6fc9b1ba54_b.jpg) (https://flic.kr/p/CviX1d)

(https://farm5.staticflickr.com/4474/23960518108_bda18139b6_b.jpg) (https://flic.kr/p/CviVgb)

In cele 25 de zile cat s-a lucrat la Santimbru pe firul 1 (1-25 septembrie), trenurile intrau aici pe firul 2

(https://farm5.staticflickr.com/4487/37813486891_400c83cbfd_b.jpg) (https://flic.kr/p/ZBs1fx)

(https://farm5.staticflickr.com/4474/37781730982_f81a848b43_b.jpg) (https://flic.kr/p/ZyDfjS)

Halta Santimbru

(https://farm5.staticflickr.com/4497/37781718042_470df4a12b_b.jpg) (https://flic.kr/p/ZyDbtL)

Intrarea in Santimbru Hm

(https://farm5.staticflickr.com/4484/37781716652_701f53b49e_b.jpg) (https://flic.kr/p/ZyDb4N)

In Santimbru Hm viitoarele linii 1-2 sunt considerate provizoriu 2-3 si se pot efectua cruci in aceasta statie, pana acum se folosea doar o linie

(https://farm5.staticflickr.com/4481/37143167583_e04b3ebb62_b.jpg) (https://flic.kr/p/YAdrF6)

Si se pare ca aici isi tin utilajele

(https://farm5.staticflickr.com/4512/37813085921_05b33e25ac_b.jpg) (https://flic.kr/p/ZBpX4g)

In Barabant cap Y se pare ca nu se lucreaza deloc la acest pod pe firul 2 de multa vreme

(https://farm5.staticflickr.com/4488/37781708792_84119dee37_b.jpg) (https://flic.kr/p/ZyD8Jh)

In Alba Iulia avem liniile 2 si 3 gata

(https://farm5.staticflickr.com/4461/37781360792_2aac72a3fb_b.jpg) (https://flic.kr/p/ZyBmhh)

(https://farm5.staticflickr.com/4486/37143115473_51789613ef_b.jpg) (https://flic.kr/p/YAdbbD)

(https://farm5.staticflickr.com/4478/37781633112_ca4cfd91c7_b.jpg) (https://flic.kr/p/ZyCKes)

(https://farm5.staticflickr.com/4489/37781627182_0a057cae74_b.jpg) (https://flic.kr/p/ZyCHtd)

Limitare de 140 km/h prin statie

(https://farm5.staticflickr.com/4470/37781359622_606bc34c40_b.jpg) (https://flic.kr/p/ZyBkW7)

Vintu de Jos e gata in mare parte, referindu-ne la linii

(https://farm5.staticflickr.com/4505/23960379498_163dac6b25_b.jpg) (https://flic.kr/p/Cvid4m)

(https://farm5.staticflickr.com/4466/37103217264_44d8b52152_b.jpg) (https://flic.kr/p/YwFFQu)

Pe pasaj se lucreaza

(https://farm5.staticflickr.com/4499/37764769276_4aaa59ca72_b.jpg) (https://flic.kr/p/Zx9jcE)

De la Blandiana pe firul 2 lucrarile avanseaza destul de incet, nu stiu care sunt problemele. La unele podete nici nu s-au apucat sa construiasca

(https://farm5.staticflickr.com/4459/37555010680_485c68c877_b.jpg) (https://flic.kr/p/ZdBfh9)

(https://farm5.staticflickr.com/4486/23960345898_28bed25ae8_b.jpg) (https://flic.kr/p/Cvi353)

(https://farm5.staticflickr.com/4446/37813314061_31a53ba79a_b.jpg) (https://flic.kr/p/ZBr7SH)

(https://farm5.staticflickr.com/4457/37781334462_62f9be9f8a_b.jpg) (https://flic.kr/p/ZyBdsj)

(https://farm5.staticflickr.com/4464/37554975170_003f8a0ef8_b.jpg) (https://flic.kr/p/ZdB4HU)

(https://farm5.staticflickr.com/4457/37813295391_134b059dae_b.jpg) (https://flic.kr/p/ZBr2jP)

(https://farm5.staticflickr.com/4480/37813290281_d15645b22c_b.jpg) (https://flic.kr/p/ZBqZNH)

In Sibot incep incet incet sa vina cu piatra sparta

(https://farm5.staticflickr.com/4476/37813267211_40cfeb9227_b.jpg) (https://flic.kr/p/ZBqSWX)

(https://farm5.staticflickr.com/4504/23960092598_11cfb39db6_b.jpg) (https://flic.kr/p/CvgJLN)

Si peronul e in stare avansata de lucru

(https://farm5.staticflickr.com/4512/23960298958_131e989538_b.jpg) (https://flic.kr/p/CvhN7J)

(https://farm5.staticflickr.com/4496/37554948640_5235f0f6d8_b.jpg) (https://flic.kr/p/ZdAVQu)

(https://farm5.staticflickr.com/4476/37554945500_e2edc80ba2_b.jpg) (https://flic.kr/p/ZdAUUm)

(https://farm5.staticflickr.com/4503/23960089988_6db7f72628_b.jpg) (https://flic.kr/p/CvgHZN)

Acum o luna s-a inchis linia spre Cugir pentru a fi modernizata pana la semnalul de intrare si se pare ca au lucrat destul de repede aici

(https://farm5.staticflickr.com/4462/37142948323_6e86654e33_b.jpg) (https://flic.kr/p/YAcjuK)

(https://farm5.staticflickr.com/4484/37142945653_813e7e79eb_b.jpg) (https://flic.kr/p/YAciGH)

(https://farm5.staticflickr.com/4473/37142943023_5bb3b0e3b5_b.jpg) (https://flic.kr/p/YAchVn)

(https://farm5.staticflickr.com/4449/23960087658_90b7a0039c_b.jpg) (https://flic.kr/p/CvgHiC)

Oare cand vom scapa de restrictia asta de 50 la ora?

(https://farm5.staticflickr.com/4468/37554896900_d71c805a36_b.jpg) (https://flic.kr/p/ZdAEsq)

Despre Orastie nu mai e nimic de zis, la fel si Pricaz, lucrarile fiind finalizate pe ambele fire

(https://farm5.staticflickr.com/4508/37764631466_e64dd89e6c_b.jpg) (https://flic.kr/p/Zx8BeC)

Ne luam adio de la firul 2 pe vechiul traseu si vom circula prin noul tunel cand va fi gata (nu anul asta, in orice caz)

(https://farm5.staticflickr.com/4507/37142876493_8dc0318260_b.jpg) (https://flic.kr/p/YAbX9i)

(https://farm5.staticflickr.com/4485/37142869383_fac4c6caf4_b.jpg) (https://flic.kr/p/YAbV2H)

Ajungem la maretul pod DN7 peste viitorul traseu al caii ferate

(https://farm5.staticflickr.com/4457/23960175128_7ffd62db7b_b.jpg) (https://flic.kr/p/CvhaiJ)

(https://farm5.staticflickr.com/4451/37554816390_cb3803a207_b.jpg) (https://flic.kr/p/ZdAfwj)

(https://farm5.staticflickr.com/4470/37554811040_9d7de9fd02_b.jpg) (https://flic.kr/p/ZdAdW5)

(https://farm5.staticflickr.com/4492/37554808680_01e8869f16_b.jpg) (https://flic.kr/p/ZdAdeo)

De aici si pana la Simeria Veche ambele fire sunt gata, asa ca mai pun doar o poza de la capatul lotului

(https://farm5.staticflickr.com/4506/37813104351_27c1382f7a_b.jpg) (https://flic.kr/p/ZBq3x2)

Asadar mult a fost, putin a mai ramas. Punctele unde mai sunt lucrari de amploare: Coslariu, Blandiana-Sibot fir 2 si Pricaz-Turdas (tunelul). Eu estimez finalizarea acestor doua loturi pana in decembrie 2018 desi in ritmul actual tot am niste dubii. In decembrie vor veni si ultimele poze din acest an cu Sighisoara-Coslariu ca deobicei :)


Autor foto: Alex George.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 20, 2017, 11:17:15 PM
Te rog dacă poți să faci updateul din mai multe posturi. 10 poze per post. Te rog. Multumesc! Pozele sunt superbe.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on October 20, 2017, 11:27:10 PM
https://farm5.staticflickr.com/4474/37781730982_f81a848b43_b.jpg
Chiar asa,cu coturile acelea arată linia?
Super reportajul! Multumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on October 20, 2017, 11:32:12 PM
Quote from: Andi on October 20, 2017, 11:04:17 PM
De la Blandiana pe firul 2 lucrarile avanseaza destul de incet, nu stiu care sunt problemele. La unele podete nici nu s-au apucat sa construiasca
(https://farm5.staticflickr.com/4457/37781334462_62f9be9f8a_b.jpg) (https://flic.kr/p/ZyBdsj)

De cati ani se lucreaza la linia asta ?
Mi-e jena sa scriu ce gandesc....

Quote from: Andi on October 20, 2017, 11:04:17 PM
Asadar mult a fost, putin a mai ramas.

Andi, multumim pentru poze...Super treaba !!!!
Si ma bucur sa vad ca exista oameni care inca mai vad sfertul "jumatatii pline a paharului"...
Eu nu sunt printre ei... :(

PS
Fara suparare, dar te rog incearca sa nu mai pui atat de multe poze intr-o singura postare...
Sunt greu de urmarit si pe mobil sunt mari "consumatoare" de "resurse"...

Preferam 5 postari cu cate 10 poze decat o postare cu 50 de poze...

:cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 20, 2017, 11:47:29 PM
Quote from: TibiV on October 20, 2017, 11:32:12 PM
Sunt greu de urmarit si pe mobil sunt mari "consumatoare" de "resurse"...

Preferam 5 postari cu cate 10 poze decat o postare cu 50 de poze...

Am tot zis ca fac o unealta care extrage poze din albume fb si le pune pe forum+imgur in formatul acela mai putin consumator de resurse, ca uploader-ul.

Daca sunt mai mici, pot fi mai multe/toate per mesaj?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on October 21, 2017, 12:04:20 AM
Quote from: cristi5 on October 20, 2017, 11:47:29 PM
Daca sunt mai mici, pot fi mai multe/toate per mesaj?

Da, ca si resurse (MB) folosite...
Dar este "anapoda" sa ai o pagina cu 50 de poze intr-o singura postare....
Stii cat mi-a luat sa reusesc sa "citez" corect poza lui Andi cu podetul inexistent ?!..

Nu este vorba deci doar despre consumul de trafic de date, este si despre usurinta de a urmari postarile si (eventual) un anumit element/poza care la un moment dat iti atrage atentia...

Imagineaza-ti un reportaj complet Teius-Simeria cu 150 de poze intr-o singura postare....
Mai bine renunti  din start.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on October 21, 2017, 12:52:02 AM
@Andi: nemaipomenite poze, mulțumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on October 21, 2017, 10:08:14 AM
Quote(https://farm5.staticflickr.com/4474/37781730982_f81a848b43_b.jpg)

Ce se întâmplă cu acest ciot in s...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RaduC on October 21, 2017, 11:32:34 AM
Acolo se îmbină plansele, s-a mai întâmplat și pe Buc-Predeal. Asta e...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rizzuh on October 21, 2017, 12:39:26 PM
Quote from: RaduC on October 21, 2017, 11:32:34 AM
Acolo se îmbină plansele, s-a mai întâmplat și pe Buc-Predeal. Asta e...

Din nou?

:jawdrop:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on October 21, 2017, 01:00:52 PM
Nu este scuză, cu siguranță constructorul cu aprobarea proiectantului, prin dispoziție de șantier poate corecta acea abatere. Nu înțeleg de ce nu se corectează? Care ar fi viteza maximă pe acea zonă cu șerpuirea?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rizzuh on October 21, 2017, 01:05:43 PM
^ Probabil aceleasi argumente si aici de ce nu au rezolvat problema:

Quote from: frunzaverde on August 11, 2017, 05:02:31 PM
Quote from: rizzuh on August 11, 2017, 09:34:05 AM
Tampenia asta nu puteau sa o rezolve cand au instalat sinele si au vazut ca nu se aliniaza? In ambele cazuri (au fost poze pe forum) era o curba foarte aproape, nu puteai sa indulceasca putin curba cand au instalat sinele?

PORR era la cutite si cu MT si cu CFR infrastructura; o indulcire a curbei trebuia reproiectata si apoi reconstruita, si CFR refuza orice fel de extensie, si de timp si de bani. Tot proiectul ala a fost o problema, de la un cap la altul; de asta a si durat 6 ani (mai mult decat durata constructiei originale), desi nu a fost vorba de lucrari mari de terasament, nu a fost vorba de excavari sau umpleri, nu a fost vorba de tunele sau de lucrari civile imense, etc. si cand un RK cu exact aceleasi rezultate, sau chiar o reconstructie mecanizata pe acelasi traseu nu avea de ce dura mai mult de 1-2 ani (mai ales ca podurile mari nu au fost reconstruite, doare reparate)...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 21, 2017, 01:10:30 PM
Imi cer scuze pentru neplaceri, pe viitor voi face mai multe posturi.

Eu unul sunt dezamagit de cate serpuiri de genul sunt pe traseu, parca sunt prea multe pe o distanta asa scurta...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on October 21, 2017, 06:50:50 PM
wait, aia e varianta finala?!

stiu ca e cu zoom si efectul e accentuat, totodata am postat in trecut asta pe forum si moderatorul a sters, dar arata FIX ASA:

(https://static.fjcdn.com/pictures/Railway_2d4f7b_1215902.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on October 21, 2017, 07:21:17 PM
Quote from: Vice33 on October 21, 2017, 10:08:14 AM
Ce se întâmplă cu acest ciot in s...?

Acolo pare ca S-ul conecteaza linia noua cu ceva varianta (temporara/veche) de traseu (pare ca varianta o ia in stanga, se vad in spate stalpi de catenara inspre stanga).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Teo on October 22, 2017, 12:18:58 PM
La pasajul CF de la Vintu Vineri dupa-masa au restrictionat din nou o alta banda de circulație, pentru ultimul strat de asfalt.
Sunt curios daca se va deschide traficul doar pe DN sau si pe noul pasaj.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on October 24, 2017, 06:37:27 PM
Quote from: frunzaverde on October 21, 2017, 07:21:17 PM
Quote from: Vice33 on October 21, 2017, 10:08:14 AM

(https://farm5.staticflickr.com/4474/37781730982_f81a848b43_b.jpg)

Ce se întâmplă cu acest ciot in s...?

Acolo pare ca S-ul conecteaza linia noua cu ceva varianta (temporara/veche) de traseu (pare ca varianta o ia in stanga, se vad in spate stalpi de catenara inspre stanga).

Lasand gluma la o parte, acel S e din cauza podetului. Trebuie asigurat o anumita distanta intre cele doua fire si pentru macaze, dar aici asi zice ca mai mult e din cauza podetului.

Macazul este pentru intrarea dinspre sud in triajul (cred ca asta e numele) de la Coslariu. Firul 2 merge cat de cat drept inainte spre gara Coslariu.

Astfel de S-uri apar la majoritatea podurilor/podeturilor in cazul in care pentru cele doua fire sunt construite poduri/podeturi separate.

Distantare vizibila la delta de la Vintu de Jos pentru macaz:

(https://farm5.staticflickr.com/4473/37555070140_b167802ca3_k_d.jpg)

Situatie mult mai evidenta in cazul podului de la Cap X Sibot:

(https://farm5.staticflickr.com/4480/37781531572_f3c36f34b4_k_d.jpg)

Btw: Mersi pentru poze Andi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 24, 2017, 07:01:42 PM
Problema la Sibot e un pic istorica, si proasta planificare si un pic de birocratie.

Linia a fost construita initial de austro ungari in secolul 19.

Ulterior prin anii 50-60 a fost dublata linia. La  terasamente s-a mers prin extinderea terasamentului, obtinandu-se o linie paralela cu cea existenta.

La poduri, si la unele podete, a fost construit un nou pod, iar acesta avea nevoie de un oarecare gabarit sa poata fi construita si pentru structura lui in sine. Astfel, axul liniei pe acolo se indeparteaza si revine inapoi (sa ii zicem S, dar e mai degraba un Omega).

La reabilitare, la mare majoritate a podurilor, podurile vechi au fost demolate in intregime, si refacute ca un pod de linie dubla, urmând aliniamentul initial austro-ungar.

La Sibot, situatia acelui pod peste Cugir era atat de grava, incat podul nou a fost reconstruit independent de contractul principal, cu cativa ani inainte. Si au fost facute tot 2 poduri, pe aliniamentul initial.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on October 24, 2017, 08:22:59 PM
Avand putin timp liber, am apucat sa ma uit si eu peste plansele pentru Apata - Cata.

In primul rand: Mersi Ionut pentru efort.

Pare destul de bine redactat proiectul, oare cum stam pe partea avizelor si a exproprierelor?

Si sa avem si ceva discutii pe tema:

E mai ieftin sa construiasca viaducte decat suprainaltarile la fel ca la Alba Iulia? Bine, la Alba asa l-am mostenit de la Austro-Ungari, acolo nu era cazul sa darame tot, dar pe termen lung (50+ ani) nu e mai rentabil varianta cu inaltarea?

Ma gandesc mai exact pentru viaductul de la km 212:

(https://i.imgur.com/IEmc474.jpg)

Nu era mai ieftin de intretinut o asemenea metoda (https://www.google.ro/maps/@46.0220713,23.5400636,3a,75y,58.2h,95.21t/data=!3m6!1e1!3m4!1skvFSEmv5zOT9JAkR5mvS7w!2e0!7i13312!8i6656?hl=hu):

BTW: Dupa reabilitare, Racos devine una dintre cele mai mari gari din tara  :lol:. Eram placut surprins de situatia aleasa pentru gara: 2 linii de intrare de la Brasov (Apata) si 2 linii de la Augustin (linia veche).

(https://i.imgur.com/QjO1eMF.jpg)

Se pare ca se pastreaza ambele linii vechi, sper ca vor fi si intretinute.

Aceasi situatie la iesire:

(https://i.imgur.com/P3zZBws.jpg)

2 linii spre Racos si 2 spre Sighisoara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on October 24, 2017, 10:22:02 PM
Quote from: Phenol on October 24, 2017, 06:37:27 PM
Lasand gluma la o parte, acel S e din cauza podetului. Trebuie asigurat o anumita distanta intre cele doua fire si pentru macaze, dar aici asi zice ca mai mult e din cauza podetului.

Acum am vazut podetul - multumesc de clarificare. Mi se pare absolut inepta solutia; cum naibii pentru asa ceva sa bagi limitare permanenta? Racordul ala n-are cum sa aiba mai mult de 200m lungime (sunt 4 stalpi, si distanta intre stalpi nu poate fi mai mare de 50m) - nu are cum sa se circule cu mai mult de 80-100 pe-acolo in conditiile astea.

Se stia de respectivul podet, se putea racorda din timp fara restricte; se putea mentine distanta mai mare intre fire inclusiv permanent sau semi-permanent. S-a facut reconstructie totala, la pret de constructie noua apta de 200-230 km/h - ca sa avem 160 cu restrictii permanente din cauza unor podeturi? De ce s-a mai facut?

Era de vreo 5-10 ori mai ieftina inchirierea unei linii de productie liniare si refacerea a 20-30 km/luna fara reconstructie...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 25, 2017, 12:08:47 AM
Am vrut sa caut proiectul sa vad daca chiar asa e proiectat.

Am gasit pe SEAP licitatiile de mai jos, dar niciuna din ele nu are proiectul inclus in documentatia de licitatie. Are cineva vreo idee?

Code Select

[129786] Executie lucrari de constructii si instalatii (exclusiv ERTMS, GSM-R, Centralizarea electronica) pe sectiunea 2: COSLARIU - SIGHISOARA, tronsonul Sighisoara - Atel, parte a proiectului de ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov - Simeria, componenta a Coridorului IV Pan European, pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km" (Sectoriale) Compania Nationala de Cai Ferate "CFR" - SA 03.09.2011 01:30  
Tip procedura: Licitatie deschisa
Tip contract: Lucrari
Stare procedura: Atribuita CPV: 45234100-7 - Lucrari de constructii de cai ferate (Rev.2)
[127953] Executie lucrari de constructii si instalatii, tronsonul Atel - Micasasa lotul 1 si Executie lucrari de constructii si instalatii, tronsonul Micasasa – Coslariu lotul 2, parti ale proiectului de "Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov - Simeria", componenta a Coridorului IV Pan European, pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Coslariu - Sighisoara (Sectoriale) Compania Nationala de Cai Ferate "CFR" - SA 05.08.2011 01:30  
Tip procedura: Licitatie deschisa
Tip contract: Lucrari
Stare procedura: Atribuita CPV: 45234100-7 - Lucrari de constructii de cai ferate (Rev.2)
[127149] Executia lucrarilor de constructii si instalatii (exclusiv ERTMS, GSM-R, Centralizarea electronica) Sectiunea 3: Coslariu - Simeria; Tronsonul: VINTU DE JOS – COSLARIU (Sectoriale) Compania Nationala de Cai Ferate "CFR" - SA 27.07.2011 01:30  
Tip procedura: Licitatie deschisa
Tip contract: Lucrari
Stare procedura: Atribuita CPV: 45234100-7 - Lucrari de constructii de cai ferate (Rev.2)
[125425] Executia lucrarilor de constructii si instalatii (exclusiv ERTMS, GSM-R, Centralizarea electronica) Sectiunea 3: Coslariu - Simeria -Tronsonul: Vintu de Jos – Simeria (Sectoriale) Compania Nationala de Cai Ferate "CFR" - SA 02.07.2011 01:30  
Tip procedura: Licitatie deschisa
Tip contract: Lucrari
Stare procedura: Atribuita CPV: 45234100-7 - Lucrari de constructii de cai ferate (Rev.2)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on October 25, 2017, 08:31:22 AM
Quote from: frunzaverde on October 24, 2017, 10:22:02 PM
Quote from: Phenol on October 24, 2017, 06:37:27 PM
Lasand gluma la o parte, acel S e din cauza podetului. Trebuie asigurat o anumita distanta intre cele doua fire si pentru macaze, dar aici asi zice ca mai mult e din cauza podetului.

Mi se pare absolut inepta solutia; cum naibii pentru asa ceva sa bagi limitare permanenta? Racordul ala n-are cum sa aiba mai mult de 200m lungime (sunt 4 stalpi, si distanta intre stalpi nu poate fi mai mare de 50m) - nu are cum sa se circule cu mai mult de 80-100 pe-acolo in conditiile astea.


Admit ca am ramas putin in urma, dar de care limitare vorbim? Dupa cum vad eu, e cu zoom fotografia si se accentueaza S-ul, asta-i tot.

Singura limitare pe care am gasit in BAR intre Coslariu si Santimbru este la acest podet neterminat care este intre racord si gara Coslariu:

(https://farm5.staticflickr.com/4460/37143234623_8b606bda27_k_d.jpg)

@cristi5: la clarificari ai verificat? Stiu ca sunt multe, dar daca e o zona problematica poate apare acolo.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on October 25, 2017, 12:48:25 PM
Nu inteleg, de ce o lălăie cu acel podeț...? Care e problema acolo de nu sunt in stare să facă un podeț calumea...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on October 25, 2017, 01:57:09 PM
Quote from: Phenol on October 25, 2017, 08:31:22 AM
Admit ca am ramas putin in urma, dar de care limitare vorbim? Dupa cum vad eu, e cu zoom fotografia si se accentueaza S-ul, asta-i tot.
Singura limitare pe care am gasit in BAR intre Coslariu si Santimbru este la acest podet neterminat care este intre racord si gara Coslariu:

Intre Coslariu si Santimbru V.S. in livret este 80 km/h in momentul asta (si sunt zero minute de restrictie), dar cu timpi de circulatie mult inferiori vitezei de 80 km/h din livret (Coslariu - Ram. Coslariu, 3.2 km in 6 minute, deci 32 km/h interstatia la treceri fara oprire; Ram. Coslariu - Santimbru 3.1 km in 7 minute, deci 26.6 km/h).

S-ul ala e o curba vecina de sens contrar fara racordare in intelegerea instructiei. Am facut cateva calcule, fara sa stiu valorile alese pentru constante, asumand distanta (lungimea totala a setului de doua curbe) ca fiind de 180 m. Mi-a iesit ca viteza maxima posibila pe-acolo e de 95 km/h, dar cu un coeficient de supra-inaltare rezonabil, e 90 km/h. E posibil sa fi calculat gresit (calculele sunt destul de complexe, si le-am facut pe fuga), si sa vad gresit distantele (ochii pot insela).

Asa ca da, acum nu e limitare sau restrictie acolo, dar intrebarea e ce se va intampla dupa ridicarea vitezelor la sfarsitul lucrarilor, ca doar n-o ramane VS-ul la 80 km/h dupa atatia bani bagati. Ori am vazut si estimat eu prost distantele, ori acolo va fi un panou alb cu 80 (pentru ca CFR) sau 90 pus cand VS-ul va creste la 120-140-160.

Asta intreb, ca stiu ca insala mult zoom-ul - vad eu prost? calculez eu prost?; eu am facut calculele tragand o linie orizonatala la stalpii de catenara si numarandu-i (S-ul se intinde pe aproape 4 stalpi, deci undeva intre 180 si aproape 200 m). M-as bucura sa calculez eu prost si sa se poata circula pe-acolo (pe firul ala) cu 160. Macar atat dupa atat deranj si atatia bani bagati...

Oricum, solutia e dezamagitoare, dat fiind ca practic e constructie noua, pentru care oricum s-au facut exproprieri si cheltuieli imense se putea alege o separare a cailor supragabaritica, care sa minimizeze curbele. Era poate cu 1% mai scumpa proiectarea si minimal mai scumpa constructia trasarea firelor ca separate de la bun inceput, fiecare cu propriile curbe si raze, dat fiind configuratiile diferite ale lucrarilor (chiar si minore) de arta. Solutia aleasa (cu racorduri la podete) mi se pare carpeala.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 25, 2017, 04:57:35 PM
Care e pozitia kilometrica la aceste S-uri? Cere cineva informatii sa aflam de exemplu
- daca ramane asa
- care e cauza
- care e viteza maxima proiectata?
- care va fi viteza maxima reala dupa predare (adica: s-a schimbat ceva in proiect in timpul contractului?)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on October 25, 2017, 05:48:11 PM
^dupa aceeasi logica am putea spune ca Pizzarotti a verificat vitezele din Livret si conform acelor viteze a configurat linia pe care a pus doar temporar (acesta fiind acuma 3 ani).
Sa nu uitam ca nu au pus nici macazurile pentru racordul de evitare a garii.

Ideea e ca pana cand nu termina lucrarea nu are rost sa aberam cu limitari permanente de viteza (inteleg ce vrei sa zici @frunzaverde, dar sper ca va fi aceeasi situatie ca in cazul trecerii la nivel de langa Blaj cu limitarea de 40). Pentru asigurarea circulatiei prin santier e perfect asa cum este; dupa, vedem ce iese, mai ales ca nu avem plansele pentru zona respectiva.

Apropo de santier, conform BAR viteza maxima permisa intre Coslariu si Santimbru e 50 km/h. De asta e timpul de parcurs asa de mare in livret.

LE.: nu stiu de ce imi apare doar acum postarea lui cristi5.
Daca am calculat bine, podetul e undeva la km 406+675.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: gymi on October 25, 2017, 07:13:10 PM
La pasajul de la Vîntu de Jos nu cred că se da drumul la circulație mai repede de 15 noiembrie.Melcul e harnic pe lângă cei care lucrează acolo.

Trimis de pe al meu Redmi 4X folosind Tapatalk

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Teo on October 25, 2017, 09:47:25 PM
Din contra, s-a lucrat constant. Când vremea nu a permis asfaltarea, nu au făcut-o. De când s-a deblocat Șantierul dpdv birocratic, zilnic au înregistrat progrese.

Asta am văzut din mașina, cel puțin.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on October 27, 2017, 10:21:51 AM
Ce noutăți aduce noul mers al trenurilor 2017-2018...?

1. Se va circula la 140 km/h pe tronsonul Simeria-Vințu de Jos?
2. EN "ISTER" va circula tot pe la Sighișoara sau îl vor devia pe la Sibiu-Făgăraș?
3. Ce tronsoane noi se (speră a se...) vor da în folosință la anul...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on October 27, 2017, 12:30:38 PM
Desi nu cred ca e topicul potrivit pentru asemenea discutii:

1. Parca Andi spunea prin Martie ca sa admis circulatia cu 140 intre Vintu si Blandiana + Sibot si Orastie. Insa trenurile respective toate circula cu diesel.

3. Teoretic: toate tronsoanele intre Simeria si Sighisoara. In realitate vom vedea. Sper totusi la Coslariu - Micasasa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on October 27, 2017, 12:44:13 PM
M-ai băgat în ceață. Pe ce tronsoane se va circula cu diesel...? Cât timp va fi cu diesel?

Da, Andi, normal că Dacia circulă cu Diesel de la Brasov la Simeria, diferența între Simeria-Vințu de Jos nu cred că ar fi așa de mare cu locomotivă electrică față de una diesel, poate diferennțe de 2-3 minute, îmi vine greu să cred că locomotivele noi Diesel (cele care sunt pe IR1621-1622) nu ating 140 km/h...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 27, 2017, 12:52:33 PM
Trenul Ister a circulat si circula cu 140 intre Sibot si Orastie (sau ma rog, intre Sibot si Aurel Vlaicu pentru ca dupa Vlaicu exista o restrictie de 50 la podul autostrazii) doar pentru ca are locomotiva electrica de la Bucuresti si circula via Blaj, Dacia nu poate circula cu atat din cauza locomotivelor diesel, si nici nu stiu de ce au mai pus 140 in livret daca nu poti prinde atat. Trenurile care circula pe Sibiu vin cu locomotive diesel de la Brasov la Simeria deoarece acolo exista dormitor pentru mecanici. Poate cand vor incepe lucrarile in statia Simeria vor amenaja dormitor la Vintu de Jos si astfel vor schimba locomotivele acolo ca sa nu se mai stationeze in Simeria. Cat despre tronsoane deschise, Coslariu-Valea Lunga ar trebui sa fie gata pana in decembrie insa dupa ce au anuntat acum ceva timp ca "Sighisoara-Simeria are termen de finalizare anul 2018" probabil nu se vor chinui sa deschida o bucata de linie dubla pentru a mai fluidiza traficul, dar poate vor ridica vitezele pe unde se poate. Bineinteles asta e doar parerea mea  :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on October 27, 2017, 04:30:30 PM
Quote from: Vice33 on October 27, 2017, 12:44:13 PM
M-ai băgat în ceață. Pe ce tronsoane se va circula cu diesel...? Cât timp va fi cu diesel?

Da, Andi, normal că Dacia circulă cu Diesel de la Brasov la Simeria, diferența între Simeria-Vințu de Jos nu cred că ar fi așa de mare cu locomotivă electrică față de una diesel, poate diferennțe de 2-3 minute, îmi vine greu să cred că locomotivele noi Diesel (cele care sunt pe IR1621-1622) nu ating 140 km/h...

Sunt putine locomotive diesel care prind mai mult de 120 km/h. Uite o lista (https://ro.wikipedia.org/wiki/Material_rulant_al_CFR_C%C4%83l%C4%83tori) cu locomotivele romanesti si vitezele lor maxime de constructie. Aceste valori pot fi mai mici din cazul lipsei de intretinere.

Asa la prima vedere par corecte valorile de viteze maxime din tabel.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 27, 2017, 05:25:00 PM
Avem o singura locomotiva diesel apta de 140 care probabil doar pe hartie, mai exact un Sulzer care apartine de Bucuresti Calatori si care face manevre prin Grivita. Depoul Sibiu are in dotare locomotive EGM doar din clasa 65 (640/641 renumerotata) ceea ce inseamna ca au Vmax de 100 km/h. Oricum, tare mi-e ca vom finaliza coridorul si vom avea trase de 140 km/h cu locomotive limitate la 100 sau chiar 80 daca vorbim de marfa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on October 28, 2017, 12:32:47 AM
Pe km614 - Arad si resp. pe Arad-Curtici se efectiv circula cu 140?
Este permis chiar si cu 160.
Daca ar veni Softrans de ex. cu Hyperionul lor, le-ar da voie la 160?

Marfarele cu cat au voie max pe Curtici-km 614? Trebuie sa opreasca toate in Arad sau pot sa treaca prin Arad fara oprire?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 28, 2017, 12:15:00 PM
Pe Km 614-Arad-Curtici circula doar trei perechi de trenuri cu 140, respectiv IR 472/473 Bucuresti-Budapesta, IR 346/347 Bucuresti-Viena si IR 1821/1822 Constanta-Arad. Pentru trenurile de marfa depinde de ora la care trec prin Arad, daca nu se face vreo manevra sau soseste/pleaca vreun tren de calatori acestea pot trece fara probleme. Marfarele circula cu maxim 80 km/h pe Km 614-Curtici.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 28, 2017, 10:53:00 PM
Marfarele circula prin statia Arad cu sau fara oprire depinde de mai multi factori.
Am prins tren spre Curtici fara oprire pe liniile de marfa si am prins citeva trenuri de la Curtici care au trecut fara oprire pe liniile de calatori.
Pe liniile de calatori trenurile au circulat cu viteza redusa si cu semnale de atentie pina a trecut locomotiva pe sub pasarela, apoi au luat viteza.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 29, 2017, 12:35:39 AM
Pentru amatorii de documentatie de proiect am descoperit ca in "Fisa de date" de pe SEAP a tronsonului Sighisoara-Atel (129786) e specificat la sectiunea A11 "Alte prevederi" adresa web a documentatiei proiectului

http://cfrsa.infofer.ro/images/doclic/

Credeam ca voi gasi acolo celelalte loturi de pe Sighisoara-Coslariu, dar surpriza, la Atel-Micasasa (127953) se spune ca cine participa la licitatie va primi documentatia gratuit prin posta pe DVD (care e numit "suport magnetic" :lol:)

Mi se pare super haios ca pe doua loturi vecine, licitate in aceeasi perioada, procedurile de livrare a documentatiei sunt complet diferite. La 614-Simeria cineva a cerut o clarificare si au publicat doclic pe cu totul alt site, deci a treia varianta... Oare cate sunt? :)

N-am avut rabdare sa caut pt celelalte loturi, care sunt pe DVD si care nu, dar faptul ca nu sunt alte loturi la adresa de mai sus ma face sa cred ca restul sunt pe DVD.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 29, 2017, 01:02:38 AM
Rationamentul variantei de viteza de la vest de Sighisoara.... 65 km/h la iesire din statie, apoi urca la 160. Sigur, tunelul nu are rost pe sensul spre Sighisoara pt ca trebuie incetinit de la 160 la 65... Dar daca tot trece un fir prin tunel, trece si celalat prin acelasi tunel...

Pastrarea vitezei de 65 e data de "linia de tragere existenta", afectata de lucrarile pe firul 1 (nu prea inteleg exact la ce se refera, si de ce niste lucrari temporare duc la o asemenea reducere) . Daca tot se baga atatia bani nu se putea gasi o solutie pt 160 la trecerea prin Sighisoara? Sau se presupune ca toate trenurile de persoane opresc oricum? Rationamente similare am vazut la Radna (unde intr-adevar ar trebui demolat un intreg cartier pt geometrie mai buna), si la Deva parca.

(https://i.imgur.com/8w9OMkX.png)

(https://i.imgur.com/0dpwBb3.png)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: gymi on October 29, 2017, 07:51:50 AM
La pasajul de la Vintul de Jos se pregătește inaugurarea.Ca de obicei parapeții și bordurile se vor monta după.
Din cauza asta am afirmat că nu se da drumul până după 15 noiembrie.
La noi inaugurarea și terminarea lucrării nu coincid niciodată.

Trimis de pe al meu Redmi 4X folosind Tapatalk

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 29, 2017, 12:55:24 PM
La Sighisoara toate trenurile de calatori opresc iar cele de marfa schimba personalul de tractiune, oricum nu prea ai unde sa faci o varianta noua de viteza din cauza locuintelor din vecinatatea caii ferate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on October 29, 2017, 02:08:50 PM
S-a mai discutat mai demult...nu stiu de ce nu ai retinut: faptul că toate trenurile opresc în Sighișoara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on October 29, 2017, 03:39:55 PM
Quote from: Vice33 on October 29, 2017, 02:08:50 PM
S-a mai discutat mai demult...nu stiu de ce nu ai retinut: faptul că toate trenurile opresc în Sighișoara.

Din asta rezulta ca investitia in tunelele respective si in "varianta de viteza" pe care nu se va circula cu viteza are o utilitate cel mult limitata... Bani aruncati degeaba, deviza CFR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on October 29, 2017, 03:59:17 PM
Quote from: Vice33 on October 29, 2017, 02:08:50 PM
S-a mai discutat mai demult...nu stiu de ce nu ai retinut: faptul că toate trenurile opresc în Sighișoara.

Toate trenurile ACTUALE opresc in Sighisoara. Iar faptul ca se schimba personalul la marfare INTOTDEAUNA la Sighisoara tine de asemenea de configuratia INVECHITA ACTUALA.

Daca acum se fac 24 de ore de la Brasov la Arad cu marfarul este normal sa se schimbe personalul de 3 ori pe drum. Dar parca vrem sa facem o infrastructura moderna, in care marfarele merg cu 80-100 km/h. De la Brasov, unde se recompun trenurile marfare care trec muntii pe VP, orice punct din vestul Romaniei trebuie sa poata fi atins in 8 ore. Sunt ca. 450-460 km de la Brasov la Curtici (via Sighisoara dupa modernizare), cu o medie comerciala de 70 km/h inseamna sub 7 ore. Iar Brasov - Cluj se poate face in 5 ore. Ca atare majoritatea marfarelor nu au de ce sa opreasca in Sighisoara dupa modernizare. Sau vrem sa pastram obicieiurile strabunilor si dupa ce investim 4-5 miliarde de € intre Brasov si Curtici?

Cat despre trenurile de calatori, in situatia finalizarii magistralei ar fi logic (pentru mine, nu stiu pentru creierul celor din CFR daca este logic) sa existe trenuri care merg in timpul minim intre capitalele regionale, adica trenuri fara oprire la Sighisoara. De ex. trenuri IC Bucuresti-Ploiesti-Brasov-Cluj (doar aceste 4 puncte de oprire). Nu mai vorbesc de 1-2 trenuri internationale cu opriri extrem de putine, gen Bucuresti-Brasov-Deva-Arad-Budapesta-Gyor-Viena, care pot atinge o viteza comerciala apropiata de 115-120 km/h si astfel sa ajunga de la Bucuresti la Viena in 10-11 ore. Dar asta evident numai suprimand orice oprire care aduce putini pasageri si cu intregul coridor la 160 km/h, mai putin acolo unde relieful nu permite.

Bine putem sa ramânem ancorati in evul mediu al cailor ferate, la 20 de opriri intre Bucuresti si Arad, eventual cu schimbari de locomotiva la schimbarea regionalei, cu aberantele frane la iesirea din statii, cu trenuri incapabile sa rebruseze sau sa circule cu spatele. Sigur, toate astea se pot face. Se pune numai intrebarea PENTRU CE DUMNEZEII EI DE TREABA AM INVESTITI SUME ASA DE COLOSALE ? ? ? ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: carutasul on October 29, 2017, 05:13:02 PM
Păi trenul trebuie să oprească şi la Midil ( Mizil). Bibliografie: Caragiale :)
Oricum chestia cu locomotiva care nu depăşeşte regionala e amuzantă ( Regiotrans, Softronic şi ceilalţi nu au regionale, deci n-au unde să schimbe locomotiva săracii :) ) Până la urmă, dacă nu devine o alternativă viabilă la avion trenul de călători o să cam dispară după părerea mea. Când zic alternativă nu mă refer la viteză neapărat ( cu tot cu mers la aeroport şi de la aeroport în oraş nu prea cred că depăşeşti 3 ore jumătate pe nici un traseu intern cu avionul) dar hai să zicem că la distanţe de genul Bucureşti-Cluj sau Timişoara în 6-7 ore la un preţ ceva mai mic , plus bagaj cât cuprinde e destul de competitiv. Dacă depăşeşti 8-9 ore deja "timpul e bani" şi nu mai e competitiv....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on October 29, 2017, 05:56:31 PM
Gări importante ca: Ploiești Vest, Sinaia, Predeal, Brașov, Sighișoara, Alba Iulia, Deva, Simeria, Arad...sunt gări cu oprire obligatorie cu importanță turistică și istorică. Ce prostie ar fi și aceasta, 🚆 fără oprire între Brașov - Arad? Deja aberam cu scuze că avem opriri de pe vremea bunicilor, sunt gările de pe vremea lor!! Că să nu mai oprească un tren internațional într-o gară fie trebuie să nu mai existe acea gară, fie să fie un oraș foarte mic. Pentru 4 suprimări între Brașov Arad, adică pentru un plus de 15 min chiar nu se merită să introduci un 🚆 super expres...

Sighișoara este o gară de interes istoric și turistic. La fel e și Alba Iulia, s-ar putea suprima la EN gările Mediaș, Deva, Blaj. Două trenuri i aceeași direcție, dar unul dintre ele cu opriri puține momentan dpdv al costurilor nu se justifică.


Și mai este un aspect, trebuie să faci cat mai bine și mai variate legăturile între orașele mari sau stațiunile turistice, sau de interes istoric. Având în vedere că la ora actuală există doar 3 trenuri internaționale între Brașov și Arad și având în vedere deficitul de material rulant, cine introduce alte trenuri expres...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 29, 2017, 06:02:44 PM
Nu stiu incotro o sa ajungem daca continuam sa angajam pensionari care nu se grabesc sa duca trenurile de marfa, sa aducem vechituri de locomotive din Serbia/Bulgaria, sa circulam cu vagoane de marfa vechi care nu sunt apte de 120 km/h, iar la calatori sa carpim locomotive la nesfarsit care nu pot fi tinute la vitezele maxime constructive.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 29, 2017, 06:27:04 PM
Despre viteza in statia Sighisoara... E clar ca nu e proiectata sa opreasca obligatoriu trenurile. In proiectul Cata-Sighisoara recent scos la licitatie
http://cristi.dtdns.net/doclic/brasov-apata_si_cata-sighisoara/vol%201%20-%20PROIECT%20TEHNIC%2BDDE/1.1.%20TR%20-%20Terasamente/Memoriu%20Tehnic/Memoriu%20tehnic%20-%20terasamente.pdf

avem la pagina 16:

Quote
III.21. STAŢIA SIGHIŞOARA
Viteza de circulaţie existentă este de 100 km/h.
Distanţa între liniile curente variază între 4.96 m şi 10.67 m.
Din analiza profilelor longitudinale, au fost evidenţiate următoarele defecte în profil longitudinal: - lungimi ale elementelor de profil mai mici de 200 m;
Cotele existente caracteristice, măsurate la nivelul şinei, pe parcursul intervalului sunt următoarele:
1. la km 297+477.2 (începutul staţiei): NSS = 355.365 m;
2. la km 299+038.5 (sfârşitul staţiei): NSS = 352.144 m;
Declivitatea maximă pe acest interval este de 4.7‰.
Între firele de circulaţie există diferenţe de nivel de până la 25 cm, generate de succesiunea refacţiilor în timp, pe fiecare fir de circulaţie. Distanţa măsurată din axul liniei până la marginea platformei căii ferate are valori cuprinse între 2,50 m şi 3,10 m. Taluzele de rambleu şi de debleu sunt acoperite cu materiale rezultate în urma lucrărilor de ciuruire. Pe unele zone pe care linia este la nivelul terenului natural nu există şanţuri de platformă, fie pentru că nu au fost executate, fie pentru că în timp, au fost acoperite cu pământ şi piatră spartă rezultată din ciuruirile de la R.K.

Din analiza profilelor transversale, rezultă următoarele deficienţe:
1. platforme cu lăţimi insuficiente;
2. taluzuri de debleu sau rambleu cu înclinări mari;
3. lipsa şanţurilor de platformă;
4. şanţuri neprotejate şi supuse degradării (erodare, colmatare);


CAPITOLUL IV – SOLUŢIILE PROIECTATE
IV.1. LUCRĂRI PROIECTATE PE INTERVALE ŞI STAŢII
Proiectul de reabilitare al liniei c.f. Braşov – Sighişoara se va întocmi pentru tronsonul cuprins între km. 169 + 120 ( kilometraj existent vechi ) / km 170+296.000 (kilometraj nou ), (semnal intrare cap "X" Braşov) km 299 + 392.750( kilometraj existent vechi ) ) / km 282+842 ( kilometraj nou ) (semnal intrare cap "Y" Sighişoara fir I )
1 .Lungimea traseului existent : 129,127km;
2 .Lungimea traseului proiectat : 112.546km:
3 .Lungimea totală celor 15 variante de traseu : 62.413km;
4 .Lungimea totală a celor trei tuneluri noi proiectate : 14.27km
Viteza maximă de circulaţie actuală a trenurilor de călători înscrisă în livretele de mers 2009 - 2010 este de 120 Km/h.
Viteza maximă de circulaţie proiectată pentru trenurile de călători va fi:

- Vmax = 35 km/h de la km 170+296 (semnal intrare cap ,,X" Braşov) la km 172+100 (semnal iesire cap ,,Y" Braşov);
- Vmax = 95 km/h de la km 172+100(semnal iesire cap ,,Y" Braşov) la km 173+349;
- Vmax = 160 km/h de la km 173+349 până la km 280+718 (semnal intrare cap ,,X" Sighişoara);
- Vmax = 80 km/h de la km 280+718 (semnal intrare cap ,,X" Sighişoara) la km 282+842 (semnal intrare cap ,,Y" Sighişoara);

(cum e cu viteza actuala la 100? S-ar putea sa fie o greseala pt ca e data 100 in multe din statiile precedente, poate e copy-paste... Si daca nu e, nu stiu daca conteaza, ca toate trenurile opresc)

Deci viteza maxima in statia Sighisoara va fi 80 km/h, fapt reiterat la descrierea statiei Sighisoara la pagina 58. Din pacate, conform proiectului Sighisoara-Atel, la iesirea din Sighisoara in cap Y (spre vest) viteza se reduce la 65 km/h din pricina acelei linii de tragere (whatever that means?) care impune o curba cu raza 355m, apoi urca la 160. Din moment ce gara e proiectata pt 80, o incetinire la 65 pana le vine o idee mai buna mi se pare ok.

O nedumerire: daca ne uitam la kilometraj avem in proiectul Cata-Sighisoara, capatul proiectului pozitionat la:
Quote
km 299 + 392.750( kilometraj existent vechi ) ) / km 282+842 ( kilometraj nou ) (semnal intrare cap "Y" Sighişoara fir I )

Dar in proiectul Sighisoara-Atel proiectul incepe la  km 299+029. Ori exista o suprapunere de 363 m intre cele doua proiecte (si atunci exista o speranta pentru cresterea de la 65), ori se folosesc kilometraje diferite.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: carutasul on October 29, 2017, 06:50:52 PM
Înţeleg pe deplin ce înseamnă o gară de importanţă turistică şi istorică, dar oamenii din ziua de azi fac turism doar când fac turism, când au treabă au treabă. Eu zic că ar trebui să depindă strict de numărul de bilete vândute de la/ pentru acea destinaţie. Dacă trenurile nu-şi mai găsesc un segment solid de piaţă, atunci o să dispară de tot şi o să mai circule doar Orient-Expresul de trei ori pe an :)  Adică trebuie să existe şi trenuri de care zici tu, pentru că există cerere şi pe distanţe mai scurte, dar eu zic că trebuie să existe şi trenuri expres ( măcar pentru banii băgaţi în modernizarea asta fără sfârşit) care să poată concura cu low-cost-ul aerian.
Uită-te la americani, trenul face parte din istoria lor în cel mai profund mod posibil, dar aproape nimeni nu mai călătoreşte cu el.  Practic, ei nu mai au decât maşina sau avionul. La noi distanţele sunt mai mici ( chiar la nivel european) , deci ar trebui să existe un loc şi pentru tren. Dar domnul Goe şi mamiţica lui sunt morţi, trebuie să meargă cu oameni vii...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 29, 2017, 08:34:57 PM
Doua imagini din statia Medias preluate de pe Facebook Sebastian Florin.

Linia 4 recent deschisa, este folosita doar de marfare. Vor fi inca 3 linii din care linia 2 fara peron, deja stalpii sunt montati. In partea dreapta jos vedem linia 6 care se desprinde din linia 5 printr-un macaz provizoriu (mai exact trecea de la linia noua la cea provizorie), acesta va fi desfiintat si astfel linia 6 se va prelungi cu 150-200 metri (imaginea a doua)

(https://i.imgur.com/0UAPVeE.jpg)

(https://i.imgur.com/UnErQF8.jpg)

Probabil ca in 2-3 luni se va muta traficul inapoi pe liniile 1-4.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on October 29, 2017, 08:45:18 PM
^^Derspre linia de tragere asa "importanta" din Sighisoara:

Din gara Sighisoara pe langa cele doua fire care pornesc spre Copsa Mica mai este o linie, o a treia care conform google maps pare a fi una mai veche pentru intoarcerea locomotivelor (cu abur?) - poza a doua.

(https://i.imgur.com/pS1mhDl.png)

(https://i.imgur.com/ljHcb9F.png)

In versiunea simpla a google maps se vede ca partea cu triunghi a fost abandonata de mult, dar se pare ca CFR-ul inca tine la o partea din ea. Cel mai probabil la portiunea ce apare si pe google maps.

Defapt aceasta linie apare si pe plansele cu zona respectiva, ba mai mult o parte din linia de tragere va fi reconstruit dupa ce vor da drumul la trafic prin tunel:

(https://i.imgur.com/Out3Btc.png)

Dupa parerea mea, putea sa renunte la asta.

---

Cum spunea si Andi pentru a mari viteza ar fi trebuit sa darame destul de multe case prin zona.

Eu vad doua variante care ar fi fost posibile, ambele mult mai scumpe:

1. demolare vreo 8-10 case pe strada Primaverii si o iesire spre vest in linie dreapta din gara cu inca un tunel sub strada Stefan Cel Mare
2. construirea actualului tunel Sighisoara mai spre sud undeva sub actualul cimitir de pe deal + demolari de case pe strada Cornesti, Targului, Florilor si Clujului

Cat despre Tunelul Sighisoara (http://cfrsa.infofer.ro/images/doclic/Tronson%20Sighisoara%20Atel%20-%20lucrari/VOLUMUL%201%20-%20PROIECT%20TEHNIC/1.2%20SUPRASTRUCTURA/PARTI%20DESENATE/1.Sighisoara-%20Danes/22.PS%20Sighisoara%20-%20Danes%20_SL-%20(1).pdf):

In linkul de mai sus de pe site-ul cfr este partea desenata a proiectului. Sunt trecute datele acelei curbe, viteza proiectata fiind 65 km/h in prima curba (inainte de pod) si 80 km/h in a doua (dupa pod). Teoretic ar putea sa mareasca viteza la 80 km/h conform acestor date, cam de pe pod.

Care este viteza constructiva pe zona vechiului traseu intre Sighisoara si Danes. In livret e trecut 100 km/h, insa asta e cam ciudat luand in considerare ca pe plansa de mai sus raza curbei pare aceeasi.

Se vede cu ochiul liber ca razele curbelor de la iesirea din gara pana la capatul vestic a tunelului sunt mult mai mici ca intre cele doua tunele (http://cfrsa.infofer.ro/images/doclic/Tronson%20Sighisoara%20Atel%20-%20lucrari/VOLUMUL%201%20-%20PROIECT%20TEHNIC/1.2%20SUPRASTRUCTURA/PARTI%20DESENATE/1.Sighisoara-%20Danes/22.PS%20Sighisoara%20-%20Danes%20_SL-%20(2).pdf). Conclud ca acest tunel nu a fost proiectat pentru 160 km/h. Putea sa fie, pacat.

@cristi5
BTW: conform plansei de mai sus Lotul 1 Sighisoara - Atel incepe la km 299+162, adica exact dupa macazul spre linia de tragere. Insa partea desenata incepe la km 299+008, nu stiu daca aceste informatii te ajuta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 29, 2017, 11:03:14 PM
Multumesc de info phenol!

Pe OSM se vede linia de intors locomotive in toata splendoarea ei.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171029/dc3607b3a884783a0defafd603bf5e90.jpg)

Nostalgici ceferistii astia. Dar dat fiind ca viteza in statie e 80, si ca majoritatea trenurilor vor opri, 65 in curba aia nu mi se pare un capat de tara. Varianta e oricum utila pt accelerat spre vest.

Daca te uiti in partile scrise (la terasamente, dar se poate verifica si la pod, tuneluri), viteza maxima e data 160 dupa acea curba, deci cred ca oficial tunelele sunt pt 160.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on October 29, 2017, 11:05:54 PM
"Nu stiu incotro o sa ajungem daca continuam sa angajam pensionari care nu se grabesc sa duca trenurile de marfa"
NU depinde de ei ! Cel puțin cele care ies afară pe la Curtici ,depind de alții  ! De vecinii maghiari ! Trenul NU este dus in Curtici până nu are pereche cu operatorul maghiar.De aceea de la Brasov la Curtici acum fac si 24-48 de ore ! Mai ales in weekend. DACĂ au stat pe secția Simeria -Glogovat si trenurile cu indicativ,cu personal Nato si cu zilele ... ! Singurii care "trec" sunt cei de la Rail Cargo dar si ei a caror masini sunt tranzit  la Curtici !
   Iar aici ordinul privind serviciul maxim admis pe locomotiva :
https://legestart.ro/monitorul-oficial/mof-198-2013/ordinul-266-2013-ministerul-transporturilor/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on October 29, 2017, 11:07:10 PM
Gara Blaj. Speram sa fie gata anu asta. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171029/2f33d0eb5cfb9950496d9c65879bd00b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171029/808c63c52f03204037eb617b70077a33.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171029/15a9008b7ef5bdca33ca8f9f0b0df4f3.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171029/c4474e256e5c9ae75517de97fea2f80f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171029/5358c342a321d676bcd0e5a886f2becb.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171029/b11d51e95c371c1d4d0eae8a042caa8b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171029/9aeb1e4c5c6c8fa8ca10d97b661cf426.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171029/db04ae39eaaeaa178365d1041c717fff.jpg)

Sent from my SM-G800F using Tapatalk

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on October 29, 2017, 11:09:56 PM
Cele doua treceri la nivel din Blaj. Primele 4 poze langa gara, ultimele 4 poze e trecerea de la Campul Libertatii.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171029/f417c7f85d96780e20ea0d3a08d67d41.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171029/1b6d87fb32ddec222792a32cc84867f5.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171029/b1d9c77f1dffdfa6c93d8b6115afe9c1.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171029/b3a9242c0a95bdeb0dab64448114842c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171029/0f82fa7920b063da7bd76408dba5d907.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171029/bbeda9521d88710ccf24fe9d23041a19.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171029/aa8ecc466aeebc54579fac764d0895f6.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171029/e45aecd169618288105d6be31cf5f46a.jpg)

Sent from my SM-G800F using Tapatalk

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on October 29, 2017, 11:14:43 PM
Autoritatile locale construiesc o pasarela pietonala peste cf. Deci se poate, nu trebuie sa astepti 5 ani ca e proiect din bani europeni..(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171029/0cf5a430235fba2bcdd7a8aa0139b553.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171029/89af24f954932a79a63445bd41b3ffdb.jpg)

Sent from my SM-G800F using Tapatalk

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 29, 2017, 11:39:44 PM
La Blaj nu mai sunt multe de facut, insa la Craciunel mai aveau de lucru, oare in ce stadiu se afla?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on October 30, 2017, 03:07:59 AM
identic ca in 2016 pe vremea asta :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on October 30, 2017, 11:42:25 PM
Quote from: NGC on September 29, 2017, 09:49:35 AM
A fost lansata astazi licitatia pentru "Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata"".

Nu ne grabim niciunde. Vrabiutele zic ca STRABAG a contestat documentatia de atribuire si ca procedura se va suspenda.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 31, 2017, 12:07:01 PM
s-a suspendat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on October 31, 2017, 01:58:23 PM
Quote from: florin74 on September 26, 2017, 09:19:47 AM
25.09.2017
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-80,88%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 77,86%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 98,2%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 80,2%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 80,62%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 96%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 91%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 50% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 62% pe Coslariu Sighisoara
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie ILIA-LUGOJ LOT 2 : Thales :89,4%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 2 : SIEMENS :46,5%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 1 : SIEMENS :48%
Centralizare electronica in statia Videle : THALES SYSTEM  87%

S-a trezit si FCC.... :lol:

25.10.2017
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-83,40%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 81,64%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 98,4%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 81,24%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 82,61%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 96,5%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 91%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 50% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 62% pe Coslariu Sighisoara
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie ILIA-LUGOJ LOT 2 : Thales :89,4%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 2 : SIEMENS :51%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 1 : SIEMENS :56,05%
Centralizare electronica in statia Videle : THALES SYSTEM  92%

Au accelerat spaniolii. Motivul sa fie cel de mai jos:  :lol:

New entries
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 1%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 1%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astladi 0%




Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on October 31, 2017, 09:39:59 PM
Am vrut să mă lămuresc legat de câteva "necunoscute" inginerești de pe tronsonul M200 și am întrebat CFR Infrastructură, primind de altfel și răspuns, următoarele:

1-Întrebare: Care este stadiul birocratic pentru semnarea lucrărilor pentru tronsonul 2C și 3, Ilteu-Gurasada și Gurasada-Simeria...?

Răspuns:

Tronsonul 3: Gurasada-Simeria - Contract de lucrari semnat in data de 30.08.2017  cu Asocierea FCC-Astaldi-Convesa, ordin de incepere lucrari - 03.10.2017.

Tronson 2c - procedura de achizitie publica finalizata, a fost emisa decizia Curtii de Apel Bucuresti, la ora actuala este in curs de pregatire contractul in vederea avizarii/semnarii.

---------------------------------------------------------------------------------------------------
2-Întrebare: Care este situatia lucrărilor la aceste 2 podețe provizorii, de atâția ani, pe tronsonul Blandiana-Șibot...?

(https://c1.staticflickr.com/5/4457/37781334462_62f9be9f8a_b.jpg)

Răspuns: Cele doua podete provizorii - podetul de la km 439+967 - in timpul lucrarilor de demontare a culeei au fost identificate structuri din caramida ceea ce a impus adaptarea proiectului la situatia de pe teren, au fost executate detalii tehnologice - podetul de la km 434+484 - au fost constatate diferente de nivel la culee, a necesitat adaptarea PTH, au fost intocmite detalii de executie.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
3-Întrebare: La fel, care sunt problemele la acest pod de la ieșirea din Bărăbanț? Lucrările la acest pod au stagnat pe puțin 2 ani de zile, care este problema la el...?

(https://c1.staticflickr.com/5/4450/37781670602_9d9a8a032f_b.jpg)

Răspuns: La Podul Barabant (pod AMPOI) - amplasat la km 409+395,47 - au fost finalizate lucraile de infrastructura, amenajare albie, tablier fir I, tablierul de pe fir II  - termen estimativ aprilie 2018. Avand in vedere constatarile pe teren (adaptare PT la situatia de pe teren)  a aparut necesitatea expertizarii tablieruli context in care a fost intocmita o expertiza, a fost stabilita pentru implementare o noua soltuie de executie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 31, 2017, 11:43:55 PM
Quote from: Vice33 on October 31, 2017, 09:39:59 PMTronsonul 3: Gurasada-Simeria - Contract de lucrari semnat in data de 30.08.2017  cu Asocierea FCC-Astaldi-Convesa, ordin de incepere lucrari - 03.10.2017.

03.10 sau 03.11 ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 01, 2017, 12:00:14 AM
Quote from: Vice33 on October 31, 2017, 09:39:59 PM
La Podul Barabant (pod AMPOI) - amplasat la km 409+395,47 - au fost finalizate lucraile de infrastructura, amenajare albie, tablier fir I, tablierul de pe fir II  - termen estimativ aprilie 2018.
Nu te poti plange ca nu ti-au raspuns cu precizie...
Cu precizie centimetrica.... :lol:

Bine ca nu au mai bagat si a treia zecimala... ;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on November 01, 2017, 12:20:12 AM
^^

3.10 zic ei...deci 3 Octombrie 2017.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 01, 2017, 12:22:48 AM
Probabil isi pregatesc santierele sau asteapta noul mers ca sa se mai faca ordine prin trafic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 01, 2017, 12:28:49 AM
Deci la Blandiana (localitatea care da si pseudonimul poetesei) CFR nu stia ce are in culei. Si daca inteleg bine e vorba de firul facut de comunisti, nu de cel facut de austro-ungari.

Iar la proiectarea la sange (ca de-aia ii zice FIDIC rosu) au luat cu siguranta o proba sa vada ce e acolo dar n-au nimerit caramida... Sau n-au luat? :)

Mai observam si ca aceste reproiectari duc la intarzierea proiectului ca fiind FIDIC rosu pe un proiect pe care statul a dat bani grei, e greu sa-si asume cineva modificarea...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on November 01, 2017, 12:33:30 AM
Văd că de la semnarea contractului cu antreprenorul, ordinul de începere a fost dat cam la o lună după...iar legat de tronsonul 2c, sentința a Curții de Apel București a fost dată pe data de 19.09.2017, trebuie să aștepte 30 de zile până le vine redactarea oficială, deci probabil la început de noiembrie vor avea răspunsul redactat. Apoi pregătirea actelor pentru semnarea contractului si încă o lună pentru emiterea ordinului de începere, deci, probabil vor începe la primăvară, prin februarie efectiv.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 01, 2017, 12:42:26 AM
Poti obtine ceva informatii despre finalizarea unor loturi? In vara ne arata Digi24 ca in decembrie 2017 ar fi gata Vintu de Jos-Coslariu / Coslariu-Micasasa desi ma indoiesc ca ar fi adevarat cu acel pod de la Barabant care are termen de finalizare abia peste 6 luni.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on November 01, 2017, 12:57:45 AM
^
Am trimis acum o saptamana un fisier DOCX cu vreo 15 intrebari si i-am intrebat ce loturi se vor finaliza pana la noul mers sau in viitorul apropiat...astept sa imi raspunda.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 01, 2017, 01:11:49 AM
Quote from: Andi on November 01, 2017, 12:42:26 AM
In vara ne arata Digi24 ca in decembrie 2017 ar fi gata Vintu de Jos-Coslariu / Coslariu-Micasasa desi ma indoiesc ca ar fi adevarat
:lol: :lol: :lol:

Iarta-ma, dar TV-urile fie iau info de aici, de pe forum, fie bat campii (cu variante: 1a. Iau de bune declaratiile oficiale 1b. Inventeaza ceva info, ca nici naiba nu stie care este situatia reala la zi..)
Foaaaaaarte rar sa aiba aia de la TV ceva cu adevarat nou.

Dar stai linistit.
Daca este ceva de aflat, afli mai repede aici, pe forum....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: elcraft on November 01, 2017, 09:56:30 PM
Ca si cum forumistii ar fi platiti sa afle informatii si nu ei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 03, 2017, 05:01:46 PM
Podurile dunarene....

http://mt.gov.ro/web14/spatiul-media/comunicate-de-presa/1754-03112017 (http://mt.gov.ro/web14/spatiul-media/comunicate-de-presa/1754-03112017)

QuoteAprobarea cererii de finanțare ,,Reabilitarea podurilor feroviare situate la km 152+149 și km 165+817 pe secțiunea feroviară București – Constanța"  – Faza II –

MINISTERUL TRANSPORTURILOR în calitate de Organism Intermediar pentru Transport, a aprobat la data de 01.11.2017 cererea de finanțare pentru  proiectul ,,Reabilitarea podurilor feroviare situate la km 152+149 și km 165+817 pe secțiunea feroviară București – Constanța" – Faza II depus de COMPANIA NAȚIONALĂ DE CĂI FERATE CFR S.A. în calitate de Beneficiar al finanțării nerambursabile alocate în cadrul Programului Operațional Infrastructură Mare 2014-2020,.

Obiectul cererii de finanțare este reprezentat de realizarea fazei a II-a a reabilitării podurilor feroviare situate la km 152+149 și km 165+817 pe secţiunea feroviară Bucureşti – Constanţa în scopul creșterii vitezei operaționale pe calea ferată și reducerea în consecință a timpului de deplasare între București și Constanța.

Valoarea totală a proiectului este de 63.013.054,53 lei (fără TVA) si va fi finanțat prin Programul Operational Infrastructură Mare 2014-2020 astfel: 75% din valoarea totală eligibilă aprobată, respectiv 45.120.735,40 lei va fi asigurată din Fondul de Coeziune, iar restul de 25%, în valoare de 15.040.245,13 lei va fi finanțat din bugetul beneficiarului.

Perioada de implementare a Proiectului este de 78 luni, începând cu data de 01.12.2015 și finalizându-se la data de 17.05.2022.

Proiectul este cofinanţat din Fondul de Coeziune prin Programul Operational Infrastructură Mare 2014-2020.

Biroul de presă al MT
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 03, 2017, 06:09:23 PM
In ce mai consta faza 2? Mai ales ca dureaza pana in 2022...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on November 03, 2017, 06:38:00 PM
Oare nu se refera la faptul ca a fost acceptat "fazarea proiectului" pentru al doilea exercitiu financiar?
Fiindca nu a fost terminat inainte de 31 dec. 2015 costurile proiectului sunt acoperite partial in exercitiul financiar actual, la fel ca la majoritatea lucrarilor de pe Sighisoara - Simeria.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 03, 2017, 07:04:46 PM
Exact.
Iar 2022 cred ca este finalul perioadei de garantie, care face parte din "perioada de implementare a proiectului".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on November 05, 2017, 08:14:28 AM
Nu știu dacă ceea ce voi posta se încadrează aici, dar are legătură cu coridorul Rin - Dunăre.

Quote
Stimate Vicentiu Popescu!
In legatura cu intrebarile  adresate companiei noastre, va informam in cele de mai jos:

Tronsonul Lőkösháza – Curtici frontiera, face parte din proiectul de reconstructie Békéscsaba – Curtici frontiera. Acest proiect este in faza de pregatire, dat fiind faptul, ca planurile de executie au fost aprobate, insa fondurile financiare – mai ales cele europene – au fost suspendate temporar. Ca atare, data inceperii lucrarilor este imprevizibila deocamdata.

Pe tronsonul Budapest Keleti – Lőkösháza, s-au terminat lucrarile de reconstructie, intre statiile Szajol – Békéscsaba. Pe acest tronson, linia ferata este construita pentru o viteza maxima de 160 km/h. insa datorita faptului, ca sistemul de securitate ETCS inca nu a fost instalata in marea majoritate a vehiculelor si pe mai multe tronsoane de pe linia nr. 120, viteza maxima admisa  momentan este de 120 km/h.

Tronsoanele care urmeaza a fi modernizate, reconstruite, sint portiunea intre Budapest Keleti – Szajol, si Békéscsaba – Lőkösháza frontiera (Curtici frontiera).

Cu stima:
Péter Csaba, expert relatii cu publicul
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Neufunk on November 05, 2017, 06:03:59 PM
Cu ce viteza se merge acum pe acolo? Pana la urma, degeaba se merge bine la noi daca odata ce marfa iese din tara iar merge foarte incet.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on November 05, 2017, 06:33:26 PM
Momentan ei au maxim 120 km/h pe tronsoanele reparate...dupa ce se implementeaza complet acel sistem, se va circula cu maximul capacitatii materialului rulant (daca vor fi vagoane si locomotive care duc la 160 km/h cu atat se va circula, dar ma indoiesc ca ISTER EN 472/473, DACIA 346/347 si TRANSILVANIA 74/75 au vagoane care merg cu 160 de km/h)...

rectific: ISTER EN 472/473, DACIA 346/347 si TRANSILVANIA 74/75 au vagoane care pot rula cu 160 de km/h.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 05, 2017, 06:37:52 PM
Toate vagoanele trenurilor mai sus amintite sunt apte de minim 140, maxim 200 km/h.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on November 05, 2017, 06:39:53 PM
Quote from: Vice33 on November 05, 2017, 06:33:26 PM
ma indoiesc ca ISTER EN 472/473, DACIA 346/347 si TRANSILVANIA 74/75 au vagoane care merg cu 160 de km/h)...

Trenurile puse de tine aici au toate DOAR vagoane apte de 160 km/h sau mai mult (Dacia se poate face cu compunere de 200).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on November 05, 2017, 06:49:54 PM
Deci am calculat putin: din 225 de km de cale ferată, partea maghiară are următoarea situație:

Făcut: Szajol (lângă Szolnok) - Békéscsaba: 97 km

De făcut:
a) Budapest Keleti - Szolnok: 100 km
b) Békéscsaba - Curtici Fr. : aprox. 37- 40 km
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rizzuh on November 06, 2017, 08:44:48 AM
Quote from: frunzaverde on November 05, 2017, 06:39:53 PM
Quote from: Vice33 on November 05, 2017, 06:33:26 PM
ma indoiesc ca ISTER EN 472/473, DACIA 346/347 si TRANSILVANIA 74/75 au vagoane care merg cu 160 de km/h)...

Trenurile puse de tine aici au toate DOAR vagoane apte de 160 km/h sau mai mult (Dacia se poate face cu compunere de 200).

Acum daca in realitate mai sunt apte de 160 este alta poveste. M-as mira daca CFR Calatori le-a intretinut astfel incat sa poata circula la 160 (ca sa nu mai zic de 200), avand in vedere ca doar pe M800 pot circula cu 160. Cu 200, nicaieri in Romania.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 06, 2017, 04:40:54 PM
o poza panoramica de la Barzava:

(https://i.imgur.com/4pJWjmX.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on November 06, 2017, 07:55:58 PM
Care mai este situatia intre KM614-Ilteu? Unde sunt active lucrarile acum...? Inca nu s-a semnat contractul pentru tronsonul 2c...:( oare de ce dureaza asa de mult...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 07, 2017, 10:02:33 AM
Pai pozele de pe acea zona sunt. Km 614-Ilteu. Fiind acelasi antreprenor se face o singura organizare.

Potrivit rapoartelor de mai din spate, avem deja 1% progres acolo, si se lucreaza prin statii mai ales, ca AC exista doar pe existent (unde nu e nevoie de expropieri).

Pentru lotul 2C inca nu e semnat contractul chiar daca toate procesele si contestatiile sunt inchise. Daca ar fi sa ghicesc, as zice ca Arcada inca nu are resurse disponibile sa inceapa acest tronson....si fiind prieteni cu CFR...ii ajuta un pic aici CFR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on November 07, 2017, 11:37:14 AM
Statia Ghioroc 6.11.2017
https://youtu.be/eKy_G26cUL4 (https://youtu.be/eKy_G26cUL4)

Statia Paulis 6.11.2017
https://youtu.be/GihXfZuyDLo (https://youtu.be/GihXfZuyDLo)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 07, 2017, 12:07:28 PM
Dupa o luna si jumatate aproape doar atat au reusit sa faca, iar intr-o zi de luni niciun muncitor la lucru. Am inceput bine...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on November 07, 2017, 12:57:19 PM
La Paulis au inceput si ceva defrisari spre Ghioroc, la inceputul filmarii  se poate vedea un utilaj si un agent pe linie. Intr-o luna au un progres de 1%, mai trebuie sa asteptam vreo 99 de luni.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: gymi on November 07, 2017, 07:42:54 PM
La pasajul de la Vintu de Jos 1 Decembrie e o data mai realistă la cum arată lucrările.Nu bag mana in foc nici pentru 1 Ianuarie.
Alții în 4 luni făceau câțiva km de autostrada...

Trimis de pe al meu Redmi 4X folosind Tapatalk

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 08, 2017, 03:28:12 PM
Trei întrebări aș avea:
1. Din ce cauză este atatât de slabă mobilizarea?
2. Când se vor demara lucrările și în afara stațiilor, pe traseu?
3 Care este stadiul pe celelalte loturi și când va fi demarată construcția?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 08, 2017, 07:23:32 PM
Am primit niste poze de actualitate cu situatia lucrarilor din Coslariu. Dupa atatia ani se misca lucrurile si poate anul asta vor finaliza firul aflat in lucru. Pozele sunt informative, ceva mai clar poate in decembrie :)

Intre Teius si Coslariu as zice ca mai e necesara finalizarea unui podet langa trecerea la nivel DN14B

(https://i.imgur.com/SotX3Aj.jpg)

(https://i.imgur.com/Z0jzTt6.jpg)

(https://i.imgur.com/HjBiy5z.jpg)

(https://i.imgur.com/2veTUgm.jpg)

Dupa acea trecere la nivel trenurile fac dreapta pe linia care duce in triaj, linia principala fiind scoasa

(https://i.imgur.com/BHfdFKn.jpg)

(https://i.imgur.com/BtPCFBM.jpg)

(https://i.imgur.com/HOUCL5K.jpg)

(https://i.imgur.com/70JGBSw.jpg)

Nu se vede foarte clar, dar probabil ca in cap X Coslariu se lucreaza la toate liniile si nu se va deschide prea curand racordul catre Coslariu Pod Mures

(https://i.imgur.com/nQHhyh3.jpg)

In gara se lucreaza la linia 2, la o prima vedere probabil se vor deschide doar doua linii iar din proiect reiese ca doar linia 1 va avea peron

(https://i.imgur.com/jz34gg8.jpg)

(https://i.imgur.com/stx2k8Y.jpg)

(https://i.imgur.com/7BogtQR.jpg)

(https://i.imgur.com/l2bxw67.jpg)

(https://i.imgur.com/LysOKR1.jpg)



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 08, 2017, 07:29:36 PM
Toate utilajele care erau in Santimbru in reportajul trecut sunt acum in Coslariu

(https://i.imgur.com/A4BCGMZ.jpg)

(https://i.imgur.com/sPeSs3o.jpg)

(https://i.imgur.com/Qx6RmZ4.jpg)

(https://i.imgur.com/FkcEXH0.jpg)

(https://i.imgur.com/LGjIe68.jpg)

(https://i.imgur.com/3cAnWu1.jpg)

(https://i.imgur.com/d0WMBX2.jpg)

(https://i.imgur.com/gVD6Adr.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 08, 2017, 07:39:54 PM
Mai departe spre Santimbru

(https://i.imgur.com/POGKQKb.jpg)

Breteaua care va da acces la liniile 3-6 pentru trenurile care vin dinspre Santimbru

(https://i.imgur.com/26rzhNe.jpg)

(https://i.imgur.com/8sSYWHb.jpg)

Lucrari la un podet provizoriu

(https://i.imgur.com/lAye13z.jpg)

(https://i.imgur.com/GuZXG04.jpg)

Racordul de viteza e la fel, nu se lucreaza

(https://i.imgur.com/P2PRHiL.jpg)

(https://i.imgur.com/UlsznQA.jpg)

(https://i.imgur.com/BFR7cXE.jpg)

(https://i.imgur.com/OsbEn6S.jpg)

(https://i.imgur.com/kabUA0O.jpg)

O seara buna.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 08, 2017, 07:47:46 PM
Mulțumim mult pentru update-urile voastre! Pe partea de infrastructură feroviară suntem descoperiți, nu avem asa multi pasionați. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on November 09, 2017, 11:11:18 AM
@Andi, totuși, până vine răspunsul de la CFR Infrastructură, te rog spune-ne dacă știi ceva actualizat legat de racordul Coșlariu. Ce se întâmplă acolo...? În vară aveam speranțe că Pizzarotti bagă frezele și stabilizează solul cu piloți forați...lunile trec și termenul de Dec  2018 pare tot mai greu de respectat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 09, 2017, 01:38:11 PM
Vazand reportajul din octombrie, probabil nu se lucreaza deloc, sau se lucreaza in ritm de melc in capatul celalalt (spre Craciunel). Voi vedea in decembrie ce si cum.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vlper on November 09, 2017, 04:58:08 PM
O poza panoramica cu podul 1 din Sighisoara si intrarea in tunel

(https://i.imgur.com/vuxukQh.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 09, 2017, 05:19:59 PM
^

Structura metalica a podului este practic terminata. Suduri, montaj, etc. Mai ramane doar protectia anticoroziva din ce vad eu. Strucutura metalica a fost realizata de Martifer, o firma portugheza destul de bine prezenta pe piata de structuri metalice.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 09, 2017, 10:27:36 PM
Cunoaste cineva un termen pentru deschiderea firului 2 intre Sighisoara si Danes?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Teo on November 11, 2017, 03:41:55 PM
La pasajul CF de la Vintu de Jos erau in faza de marcaje rutiere azi-dimineață.

Nu stiri daca si aici se asteapta dupa birocratie sau se va da drumul la trafic?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: gymi on November 11, 2017, 05:44:33 PM
Fără parapeți o sa fie sinucidere curata.

Trimis de pe al meu Redmi 4X folosind Tapatalk

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Teo on November 11, 2017, 05:59:12 PM
Parapeti exista strict pe pasaj. Pe bretelele lui nu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on November 11, 2017, 06:56:33 PM
Quote from: Vice33 on November 09, 2017, 11:11:18 AM
ceva actualizat legat de racordul Coșlariu. Ce se întâmplă acolo...? În vară aveam speranțe că Pizzarotti bagă frezele și stabilizează solul cu piloți forați...lunile trec și termenul de Dec  2018 pare tot mai greu de respectat.

Pizarotti au stabilizat punctual terenul, coloane forate pe o lungime de vreo 50 (cinzeci) de metri de la culeea podului Mures. au pus un strat de balast compactat peste, si acum nu mai e niciun utilaj in zona. cota terasamentului e undeva la -2m. restul terasamentului nu a fost atins de ani de zile.

sa va zic si un update de la pasajul Pizzarotti din zona?  :lol: au re-aranjat balizele ca sa nu mai incapa masini printre ele si sa circule pe pasaj.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Teo on November 15, 2017, 02:39:43 PM
Ce se intampla la pasajul de CF de la Vintu de Jos - Lutsch 2000? lucrarile par gata, marcajele sunt trasate, dar nu s-a inlaturat restrictia de circulatie. Traficul se desfasoara inca alternativ, cu semafor.

Se asteapta receptia lucrarilor?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: gymi on November 15, 2017, 08:16:47 PM
O fi ocupați Hava și Dumitrel și nu au timp sa vina la tăiatul panglicii !!!

Trimis de pe al meu Redmi 4X folosind Tapatalk

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on November 16, 2017, 09:53:06 PM
Am făcut o solicitare la CFR Infrastructură cu mai multe întrebări iar până acum am primit primul răspuns cu privire la noul racord de la Coșlariu - stadiul acestuia. Atașez răspunsul mai jos:

(https://i.imgur.com/f7ThlHW.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on November 17, 2017, 12:28:10 AM
Ce vrea să spună prin "Tronson experimental nr. 6"...? Trebuie să-i întreb.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on November 20, 2017, 10:30:21 AM
Am primit răspuns oficial la cele peste 12 întrebări adresate CFR Infrastructură acum o lună: răspunsul a fost editat din PDF în PNG pentru reducerea dimensiunilor.

Îl atașez în format mic, pentru a citi faceți click pe link sau salvați poza:


(https://i.imgur.com/AdDV9nv.png)

Întrebările mele au fost însoțite și de imagini motiv pentru care anexez și imaginile pentru o mai bună înțelegere asupra întrebărilor mele și a răspunsurilor date de companie.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 20, 2017, 10:56:28 AM
Unde/cum ai anexat imaginile? :o
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on November 20, 2017, 11:01:22 AM
1. Situația podețului în zona Coșlariu și Sântimbru

(https://c1.staticflickr.com/5/4509/37143236303_65e77b9bef_b.jpg)

Răspuns: Lucrările referitoare la podețul menționat sunt oprite conform Raportului de Neconformitate nr. 55 din 21 .09.2017. În baza acestuia, Antreprenorul va remedia Neconformitatea după soluțlia propusă de Proiectant, conform legislației în vigoare. Podul provizoriu de metal de pe firul II a fost introdus de către Anteprenor, pentru a-și asigura circulația trenurilor de lucru.

2. Situația problemei racordului nou Coșlariu
Răspuns: Anteprenorul a demarat lucrările de decopertare a pămîntului vegetal și, având în vedere prezența apelor freatice din zonă, Proiectantul General a solicitat decolmatarea canalelor de colectare din zona Variantei Podu Mureș - Coșlariu. Lucrările sunt în curs de execuție, sub stricta urmărire a ANIF, filiala teritorială Mureș-Oltul Mijlociu.

3. Situația lucrării (curbei) pe tronsonul Coșlariu - Sântimbru

(https://c1.staticflickr.com/5/4474/37781730982_f81a848b43_b.jpg)

Răspuns: Lucrarea identificată este una provizorie, nepunând în pericol siguranța circulației și viteza de circulație a trenurilor pe perioada desfășurării lucrărilor.

4. Situația Podului de lângă Bărăbanț

(https://c1.staticflickr.com/5/4450/37781670602_9d9a8a032f_b.jpg)

Răspuns: Podul de pe firuI I a respectat specificațiile din Proiect. Pentru continuarea lucrărilor la podul de pe firul II, se așteaptă soluția de la Proiectantul General.

5. Situația liniilor din zona Alba-Iulia

(https://c1.staticflickr.com/5/4511/37143120693_431d8f5747_b.jpg)

Răspuns: Deschiderea liniilor a respectat Planul de Management al Traficului. Menționăm faptul că toate liniile in stație vor fi deschise după punerea în funcțiune a instalațiilor ERTMS.

6. Situația lucrărilor din zona Vințu de Jos

(https://c1.staticflickr.com/5/4505/23960379498_163dac6b25_b.jpg)

Liniile din stație se vor redeschide după punerea în funcțiune a instalațiilor de semnalizare, termenul estimativ de finalizare fiind în decembrie 2018, în conformitate cu programul de execuție transmis de către Antreprenor.

7. Situația Pasajului Vințu de Jos

(https://c1.staticflickr.com/5/4499/37764769276_4aaa59ca72_b.jpg)

Referitor  la zona  menționată, pe firul II se circulă în conformitate cu Planul de Management al Traficului, lucrările la pasajul peste CF de la km 425 fiind aproape finalizate.

8. Problema celor 4 zone menționate, aparținând Blandiana-Șibot

(https://c1.staticflickr.com/5/4507/37103196484_70b614ccb5_b.jpg) (https://c1.staticflickr.com/5/4446/37813314061_31a53ba79a_b.jpg)

În cazul primei zone - Tărtăria,  interval Blandiana Șibot - lucrările au fost suspendate în anul 2014 de către Direcția Județeană de Cultură Alba, datorită descoperirii a 6 situri arheologice.

Referitor la zona halta Tărtăria, în data de 06.09.2017, a fost aprobat în CTE al CNCF 'CFR' SA menținerea PO Tărtăria, la solicitarea Autorităților locale.

Podul de pe firul l a fost reabilitat conform proiectului. Podețele provizorii de pe firul I asigură protecția lucrărilor de la podul de pe firul II.

(https://c1.staticflickr.com/5/4457/37781334462_62f9be9f8a_b.jpg)

În cazul zonei Balomiru de Câmp, podețele ce se află pe firul I asigură protecția lucrărilor ce se execută la podul de pe firul II, conform documentației tehnice aprobate de către beneficiar.

(https://c1.staticflickr.com/5/4480/37813290281_d15645b22c_b.jpg)

9. Zona stației ȘIBOT

(https://c1.staticflickr.com/5/4496/37554948640_5235f0f6d8_b.jpg)

În stația Șibot nu sunt aparate de cale vechi. Lucrările la pasajul pietonal se vor finaliza pănă la sfârșitul anului 2017, procentul de execuție fiind, la data de 30.10.2017, de 85%.

10. Zona Șibot - Aurel Vlaicu

(https://c1.staticflickr.com/5/4447/37103137584_d1a594dd84_b.jpg)

La solicitarea autorităților locale, trecerea la nivel nu va fi desființată.

11. Zona Aurel Vlaicu

Întrebarea mea era legată de acest macaz.
(https://c1.staticflickr.com/5/4491/37554906210_8d38d6154d_b.jpg)

Răspuns: În halta de mișcare Aurel Vlaicu nu sunt aparate de cale vechi.

12. Trecere Orăștie- Turdaș

(https://c1.staticflickr.com/5/4502/37764634496_2266fba0f9_b.jpg)

Trecerea la nivel menționată nu se va desființa.

13.  Lucrări în zona Turdaș - tunelul Turmaș

(https://farm5.staticflickr.com/4313/35201141774_231bc1b2cf_b.jpg) (https://i.imgur.com/wcTqF01h.jpg)

Lucrările la pasajul peste calea ferată se execută conform graficului actlalizat, termenul de finalizare fiind 23.05.2018.

Lucrările la tunelul Turmaș se vor finaliza în septembrie 2018, conform Programului de Execuție transmis de către Antreprenor.

14. Stația Simeria

În prezent, este în analiză în vederea aprobării, graficul de execuție al lucrărilor actualzat, cu mențiunea că, în data de 26.10.2017 s-a predat amplasamentul Antreprenorului. După analizare și aprobare, se va comunica data de începere a lucrărilor în stația Simeria.

15. Zona Coșlariu-Sighișoara

În ceea ce privește zona Coșlariu - Podu Mureș și Brăteiu, lucrările pe această zonă fac parte din intervalul Ațel - Mediaș, unde stadiul fizic de realizare este de aproximativ 85%, iar data de finalizare, în conformitate cu graficul de lucrări actualizat este 27.06.2018.

În cazul Podului Rutier pe DN 14, lucrările propriu-zise sunt finalizate, dar trebuie menționat că în această zonă sunt, în curs de execuție, lucrările la varianta nouă de traseu a DN 14 și lucrările de consolidare dintre drum și calea ferată. Lucrările din această zonă fac parte din intervalul Daneș-Dumbrăveni, pentru care stadiul fizic de realizare este de circa 75%, iar data estimată pentru finalizare, 12.11.2018.

Lucrările în Stația Dumbrăveni sunt în curs de execuție, la această dată fiind deja montate toate cele 4 linii, fiind programate lucrări de buraj/sudare pentru liniile III și IV. Stadiul fizic de execuție este de aproximativ 85%, iar data estimată pentru finalizare - 28.11.2017.

TUNELURILE DANEȘ și SIGHIȘOARA

În final, referitor la situația tunelurilor Daneș și Sighișoara, lucrările principale, aferente celor două tuneluri, sunt finalizate, iar în prezent se execută lucrări pentru asigurarea scurgerii apelor și lucrări pregătitoare pentru montarea suprastructurii CF, respectiv montarea liniei de contact. Pentru Tunelul Sighișoara, stadiul fizic de realizare este de circa 99%, iar pentru Tunelul  Daneș, circa 93%.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 20, 2017, 11:15:20 AM
Deci toate termenele mentionate sunt pentru lunile mai-decembrie 2018, teoretic abia in mersul 2018-2019 sa avem circulatia pe ambele fire, fara cruci si cu VS peste tot. Ramane de vazut daca se respecta sau ne facem si mai tare de ras.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: gymi on November 20, 2017, 02:01:23 PM
La pasajul de la Vîntu de Jos urmează să se monteze parapeții.Slabe șanse să se dea drumul înainte de 15 decembrie.

Trimis de pe al meu Redmi 4X folosind Tapatalk

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 20, 2017, 05:18:30 PM
Racordul inspre Vintu e finalizat? Ca doar de pe DN 7 s-a putut vedea ca e cam gata.

Swietelsky lucra la marcaje si nu numai, inclusiv ieri, Duminica.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on November 20, 2017, 05:42:19 PM
Racordul este finalizat, sper că de la noul mers 2017-2018 se va circula pe el.

Am actualizat postarea de dinainte, adăugând cu poze toate cele 15 întrebări.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on November 20, 2017, 06:51:38 PM
Quote from: Andi on November 20, 2017, 11:15:20 AM
Deci toate termenele mentionate sunt pentru lunile mai-decembrie 2018, teoretic abia in mersul 2018-2019 sa avem circulatia pe ambele fire, fara cruci si cu VS peste tot. Ramane de vazut daca se respecta sau ne facem si mai tare de ras.

Din ce au scris, singurul punct în lucru cu șanse mari de finalizare în 2017 este gara Dumbrăveni:

QuoteLucrările în Stația Dumbrăveni sunt în curs de execuție, la această dată fiind deja montate toate cele 4 linii, fiind programate lucrări de buraj/sudare pentru liniile III și IV. Stadiul fizic de execuție este de aproximativ 85%, iar data estimată pentru finalizare - 28.11.2017.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 20, 2017, 11:17:08 PM
La Bratei vad ca nu au mentionat nimic de acel stalp, ar trebui sa intelegem ca l-au mutat in sfarsit?
Racordul de la Vintu de Jos probabil va fi si el deschis in 2018 ori la noul mers in decembrie ori mai devreme.

Peste o luna vom vedea situatia din teren intr-un reportaj foto :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on November 20, 2017, 11:30:01 PM
Abia aștept și pozele  8) . Vei fotografia toată secțiunea de la Sighișoara...? Dacă da, cu siguranță ne vom convinge dacă acel stâlp LEA de la Brateiu mai este (sau nu) acolo...și eu sper să NU mai fie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on November 23, 2017, 10:46:36 AM
Quote from: NGC on October 30, 2017, 11:42:25 PM
Quote from: NGC on September 29, 2017, 09:49:35 AM
A fost lansata astazi licitatia pentru "Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata"".

Nu ne grabim niciunde. Vrabiutele zic ca STRABAG a contestat documentatia de atribuire si ca procedura se va suspenda.

Acum pot sa va zic si oficial.

CNSC a admis contestatia STRABAG.

QuoteObligă autoritatea contractantă ca, în termen de 12 zile de la primirea prezentei, să procedeze la completarea și modificarea documentației de atribuire conform celor reținute în motivare, termen în care modificările operate vor fi publicate în SEAP, concomitent cu prelungirea termenului de depunere a ofertelor cu 60 de zile de la data publicării.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 23, 2017, 11:58:53 AM
De ieri de la SCS Transport, prezentare oficiala CFR.

(https://i.imgur.com/mXA1Sj9.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 23, 2017, 01:52:02 PM
Deci ne lungim pana in 2019, penibil :lol: iar pe Simeria-Km 614 cel putin pana prin 2025.

Intre timp, pe pagina de Facebook CFR Infrastructura (https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/1793669270667933):

QuoteBucurești, 23 noiembrie 2017

Asocierea RailWorks modernizează subtronsonul Cap Y Ilteu - Gurasada

Compania Națională de Căi Ferate CFR S.A. și Asocierea RailWorks au semnat contractul de lucrări în valoare de 1.498.976.758,87 lei pentru modernizarea infrastructurii și suprastructurii feroviare pe subtronsonul (2c) Cap Y Ilteu – Gurasada, situat pe Axa prioritară TEN-T 22 (Coridorul Rin-Dunăre, ramura nordică) Nürnberg-Praga-Viena-Budapesta-Curtici-Simeria-Brașov-București-Constanța.
Contractul are ca obiectiv modernizarea a 22,34 km de infrastructură și suprastructură feroviară pentru circulația trenurilor de călători cu viteza maximă de 160 km/h, lucrări de terasamente și consolidări pe întreaga distanță, construirea a 15 poduri (dintre care 2 peste râul Mureș), 17 de podețe, 1 pasaj superior, 3 pasaje inferioare, 2 tuneluri, lucrări civile în 4 stații de cale ferată (inclusiv halte comerciale/puncte de oprire), lucrări de electrificare și energoalimentare precum și lucrări de implementare a sistemului de siguranță a traficului ERTMS (ETCS nivel 2+GSM-R).

Sursa de finanțare este asigurată din fonduri nerambursabile și de la bugetul de stat, iar termenul de execuție este de 3 ani, la care se adaugă perioada de garanție de 2 ani.

Lucrările de modernizare a subtronsonului Cap Y Ilteu - Gurasada contribuie la dezvoltarea infrastructurii feroviare prin sporirea vitezei de circulaţie la 160 km/h pentru trenurile de călători şi la 120 km/h pentru trenurile de marfă, îmbunătățirea relațiilor comerciale cu operatorii de transport și relansarea economiei regionale.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on November 23, 2017, 04:06:40 PM
Păi da, lucrările fizice pot fi terminate în 2018, dar dacă ERTMS nu este 100% atunci nu se poate spune că proiectul este FINALIZAT! Chiar în răspunsul meu spuneau că sunt porțiuni care la anul vor fi gata, dar fără ERTMS complet, limitarea va fi la 120 de km/h. Abia după ce și ERTMS va fi gata, atunci pe tot tronsonul vor da drumul la vit. max. din proiect.

Ar mai rămâne problema materialului rulant care NU SUPORTĂ (decât 10% din vagoane și locomotive) 160 de km/h ci 120 de km/h. În aceste condiții în afară de DACIA 346/347; ISTER EURONIGHT 472/473 și TRANSILVANIA 74/75 sunt și trenuri IR cu rang vechi de "Accelerate" care au vagoane de 160 km/h? Dacă da, care ar fi acestea...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on November 23, 2017, 04:15:45 PM
Situația stă în felul următor:

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 23, 2017, 04:48:07 PM
Vagoane de 160 avem destule, trebuie doar revizuite si puse in compuneri potrivite. Cu locomotivele stam mai prost, pentru ca sunt carpite la nesfarsit si nu tin prea mult, unele ajung chiar sa fie limitate la 80 km/h. Eu personal as merge pe un contract de inchiriere locomotive noi cu mentenanta inclusa ca sa asiguram macar trenurile de pe coridor, dar vedem daca o sa mai avem trenuri pana sunt gata santierele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on November 24, 2017, 01:22:27 AM
Dat fiind ca prin viteze superioare se ajunge in timpi mai scurti, pe unele tronsoane modernizate devine logica si acceptabila folosirea de rame electrice (automotoare), gen Hyperion de la  Softronic. Ca este bine cu astfel de trenuri ne arat insasi trenurile de mare viteza din Germania sau Franta, care in esenta sunt niste automotoare electrice. Interiorul are un confort nu mult peste cel al unui metrou sau S-Bahn =  metrou interurban (ca sa comparam tot cu Germania). Iar ICE in Germania circula si pe 700-800km (adica 5-6 ore), dar durata majoritatii calatoriilor este intre 2 si 3 ore, adica putini merg de la un cap la celalalt.

Intre Sighisoara si Deva avem 190 km. Cu 160 km/h max si comercial cu un 110 km/h inseamna ca. 1:43 (o ora si 43 de minute). Hai sa zicem 2 ore, dat fiind ca intre Simeria si Deva, adica pe ultimii 10 km, vor fi lucrari. Ori niste trenuri care sa penduleze cu orpiri in Sighisoara-Medias-Blaj-Alba Iulia-Orastie-Simeria-Deva ar fi excelente ca IR, pana se termina mai departe reparatiile. 2 ore dus, 2 ore intors, 2 ore pauza = 6 ore in total, fiecare rama electrica poate face 2 curse pe zi. Sa zicem de la 6 la 22 sunt 16 ore, un tren la 2 ore, inseamna 4 rame. Plus o legatura la fiecare a doua cursa la Alba Iulia spre Cluj si spre Sibiu (adica o a doua ruta Sibiu-Cluj, cu oprire la Alba Iulia la aceeasi ora cu Deva-Sighisoara), inca 4 rame diesel (aici merg Desiro). Astfel se asigura o legatura feroviara cadentata, permanenta intre Sighisoara, Deva, Sibiu si Cluj, cu centrul la Alba Iulia, unde toate cele 4 trenuri trebuie sa vina cam la aceeasi ora, 2 cate 2 la linii vecine.

Asta inseamna folosirea liniei de 160 cu 160, nu are legatura cu parcul actual de trenuri, este local, este acceptabil ca pret, nu este nevoie de logistica cu locomotive, care se cupleaza, decupleaza, trec in fata, apoi in spate.


Daca CFR Calatori nu face asta, o sa o faca un privat - si are nevoie doar de 4 rame Hyperion, resp. inca 4 daca treaba merge bine, ca sa le dubleze in anumite zile. Sau sa faca din ora in ora.

UN DRUM CU MASINA DEVA-SIGHISOARA DUREAZA APROAPE 3 ORE (pe timp de zi). CU TRENUL PE LINIA MODERNIZATA POATE SA FIE SUB 2 ORE !!! (si asta cu 5-6 opriri)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Teo on November 24, 2017, 10:34:45 AM
La zona in lucru a drumului national din preajma pasajului de CF de la Vintu de Jos - Lutsch 2000 se monteaza de ieri parapetii. Ritmul este bun, pe o parte fiind deja gata, iar pentru cealalta se descarcau azi-dimineata parapetii care urmeaza sa fie montati.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cavver on November 24, 2017, 12:50:28 PM
Quote from: vancouver on November 24, 2017, 01:22:27 AM
Dat fiind ca prin viteze superioare se ajunge in timpi mai scurti, pe unele tronsoane modernizate devine logica si acceptabila folosirea de rame electrice (automotoare), gen Hyperion de la  Softronic. Ca este bine cu astfel de trenuri ne arat insasi trenurile de mare viteza din Germania sau Franta, care in esenta sunt niste automotoare electrice. Interiorul are un confort nu mult peste cel al unui metrou sau S-Bahn =  metrou interurban (ca sa comparam tot cu Germania). Iar ICE in Germania circula si pe 700-800km (adica 5-6 ore), dar durata majoritatii calatoriilor este intre 2 si 3 ore, adica putini merg de la un cap la celalalt.

UN DRUM CU MASINA DEVA-SIGHISOARA DUREAZA APROAPE 3 ORE (pe timp de zi). CU TRENUL PE LINIA MODERNIZATA POATE SA FIE SUB 2 ORE !!! (si asta cu 5-6 opriri)
Daca n-as fi circulat cu un ICE aproape ca te-as fi crezut. Sunt la ani lumina de un metrou sau s-bahn , configurate pentru a asigura calatorii lungi cu scaune confortabile .
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on November 24, 2017, 11:24:27 PM
Quote from: vancouver on November 24, 2017, 01:22:27 AM
Intre Sighisoara si Deva avem 190 km. Cu 160 km/h max si comercial cu un 110 km/h inseamna ca. 1:43 (o ora si 43 de minute) [..] cu 6 opriri

Nici teoretic nu se pot obtine 110 km/h pe o linie de 160 km/h cu 6 opriri intermediare in 190 km; chiar si un automotor usor, gen Hyperion sau Regina, cu 0.6-0.8 m/s2 acceleratie la pornire. Plus ca linia are limitari permanente (unele foarte severe, de 50-70 km/h, de exemplu intrarea in Sighisoara), trece prin destule gari mari (unde indiferent daca se poate trece cu 160 km/h, vei avea nevoie sa lasi ceva spatiu de manevra pentru chestii gen macazuri cazute, aglomeratie etc.).

Ma indoiesc ca un astfel de tren poate scoate o viteza comerciala de 90-95 km/h, si asta inainte sa intram in conservatorismul extrem al CFR-ului cand vine vorba de reglementari. Conservatorism care are sens in conditiile in care restul retelei este si va ramane complet cazuta, si nu este ok sa ai doua seturi de reglementari pe acelasi sistem. Pe 220 km (Bucuresti - Constanta), cu 5 opriri intermediare, linie mult mai simpla si mai lipsita de noduri ca Deva - Sighisoara, 150 km/h v.max., trenul scoate 96 km/h.

Este foarte, foarte greu sa asiguri un tren profitabil la ora sau chiar la doua ore care sa lege exclusiv orase cu 20-50 mii de locuitori (fara sa serveasca vreun centru urban mare).

Si legaturi spre Cluj sau spre Sibiu sunt utopice pe reteaua prabusita a CFR. Cluj - Alba Iulia vor fi 2h15-2h30 fata de 1h20 cand s-o deschide ST3 si ST4 (saptamani sau luni) si 1h cand s-o deschide tot ST in 2 ani. Chiar si azi se merge mai repede pe sosea (DN1) decat pe CF la orice ora. Alba Iulia/Vintu - Sibiu ia 2h fara oprire pe CF, fata de 50 minute - 1h pe autostrada (45 cand o fi gata ST1). Tot ce e in afara "coridorului magic" nu e competitiv nici macar cu carutele... efect al unei strategii de rahat, si al unei implementari si mai de rahat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 25, 2017, 06:07:28 PM
Cateva fotografii de duminica trecuta (19 nov) de la Tunelul Turdas. Camera este Panasonic/Leica Lumix DMC LX3, nu ma pricep dar inteleg ca e o camera buna.

Am aflat cu ocazia asta ca la Turdas proiectul a fost schimbat, ca nu a fost prevazut initial cut&cover dar din cauza terenului moale s-a ales aceasta varianta. Interesant ca e posibil asa ceva la CFR pe FIDIC rosu. Oare la Coslariu de ce nu e posibil? Sau depinde cu cine se negociaza?

Un festival al naturii si infrastructurii. De la dreapta la stanga: Uroiul, Muresul, A1, elegantul pasaj proiectat de SSF peste noul traseu, DN7 deviat si gura vestica a tunelului Turdas.

(https://i.imgur.com/SlH5IwWh.jpg) (https://i.imgur.com/SlH5IwW.jpg)

Pasajul, se vede rampa spre Orastie
(https://i.imgur.com/S0qNQ30h.jpg) (https://i.imgur.com/S0qNQ30.jpg)

Intrarea in tunel dinspre vest
(https://i.imgur.com/Ux60E9wh.jpg) (https://i.imgur.com/Ux60E9w.jpg)

Aceeasi poza cu mobilul, pt comparatie... (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.83715,23.122125)
(https://i.imgur.com/CXhPRGoh.jpg) (https://i.imgur.com/CXhPRGo.jpg)

(https://i.imgur.com/07u4jxbh.jpg) (https://i.imgur.com/07u4jxb.jpg)

intrarea dinspre est, vedere spre vest (spre Simeria)
(https://i.imgur.com/sfR2kp3h.jpg) (https://i.imgur.com/sfR2kp3.jpg)

intrarea dinspre est, vedere spre est (Orastie)
(https://i.imgur.com/zmWZxDHh.jpg) (https://i.imgur.com/zmWZxDH.jpg)

dincolo de traseul CF se vede relocarea unor conducte de gaz care erau prea aproape de proiect. Dincolo de conducte, in centru-stanga se vede un mic muzeu al satului
(https://i.imgur.com/taGuO33h.jpg) (https://i.imgur.com/taGuO33.jpg)

detaliu cu relocarea conductei, urca spre vest peste dealul prin care trece tunelul
(https://i.imgur.com/WlwLV0Ch.jpg) (https://i.imgur.com/WlwLV0C.jpg)

detaliu cu relocarea, capatul estic al tunelului este sub stalpul GSM-R
(https://i.imgur.com/DatPuHLh.jpg) (https://i.imgur.com/DatPuHL.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 25, 2017, 06:37:44 PM
Tot de la Turdas, poze cu mobilul (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.83853055555556,23.131358333333335)
(https://i.imgur.com/HGe05Tmh.jpg) (https://i.imgur.com/HGe05Tm.jpg)

Nu ne-am putut apropia prea tare din cauza acestui utilaj (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.83746666666667,23.124577777777777)
(https://i.imgur.com/eY7umXQh.jpg) (https://i.imgur.com/eY7umXQ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.837411111111116,23.123780555555555)
(https://i.imgur.com/tdMo71kh.jpg) (https://i.imgur.com/tdMo71k.jpg)

Vedere luata mai spre mijlocul tunelului, spre vest. Se vede pana unde e gata cofrarea tubului, acolo unde e s-au scos acei piloti metalici transversali. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.83754722222223,23.125775)
(https://i.imgur.com/RzsHGiSh.jpg) (https://i.imgur.com/RzsHGiS.jpg)

Ca vorbim de cofrat tunelul... (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.83721944444445,23.122008333333333)
(https://i.imgur.com/l8QrUIMh.jpg) (https://i.imgur.com/l8QrUIM.jpg)

Aici se vede ceva mai bine iesirea din debleu spre Orastie, si in zare pasajul DN din est, care e aproape gata. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.83907222222223,23.13471111111111)
(https://i.imgur.com/9biIbxhh.jpg) (https://i.imgur.com/9biIbxh.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on November 25, 2017, 06:44:09 PM
Cât au mai cofrat din septembrie? Se văd ceva progrese? Ai pozat și partea cofrată? Cam cât mai au de făcut, în procente...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 25, 2017, 06:52:51 PM
^ nu stiu de progrese pentru ca nu am fost acolo in septembrie si nici nu o sa ma mai duc probabil pe acolo decat cu trenul prin tunel :). Mai au destul de putin de cofrat la iesirea spre vest. Poti vedea dupa pilotii transversali care sunt scosi acolo unde e gata tubul.

Se vede tubul in ceva poze. Nu ne-am apropiat pt ca se lucra (duminica) si... uita-te la noroiul de langa tunel.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 25, 2017, 07:00:28 PM
Cateva poze in vestul tunelului si pasajului. CF dinspre Simeria. In spatele fotografului e pasajul. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.83679166666667,23.11606111111111)
(https://i.imgur.com/cHQAHlzh.jpg) (https://i.imgur.com/cHQAHlz.jpg)

pasajul vazut dinspre Simeria (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.83677222222222,23.11611388888889)
(https://i.imgur.com/p6ikoJph.jpg) (https://i.imgur.com/p6ikoJp.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.83680277777778,23.116297222222222)
(https://i.imgur.com/4d5iRrYh.jpg) (https://i.imgur.com/4d5iRrY.jpg)

rampa pasajului spre Simeria (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.836619444444445,23.116175000000002)
(https://i.imgur.com/giK7roMh.jpg) (https://i.imgur.com/giK7roM.jpg)

capatul culeii spre Simeria (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.836558333333336,23.116183333333336)
(https://i.imgur.com/k9ruMxPh.jpg) (https://i.imgur.com/k9ruMxP.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.83658611111111,23.11621388888889)
(https://i.imgur.com/xOyF803h.jpg) (https://i.imgur.com/xOyF803.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 25, 2017, 07:08:54 PM
Pasajul rutier de la Vintu de Jos, fotografiat pe fuga

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.97559722222223,23.464858333333332)


(https://i.imgur.com/s7KSn8Jh.jpg) (https://i.imgur.com/s7KSn8J.jpg)

Coborarea de pe pasaj in DN7 (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.97559722222223,23.4649)
(https://i.imgur.com/z7TaEZ8h.jpg) (https://i.imgur.com/z7TaEZ8.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 25, 2017, 07:15:40 PM
Unul din podurile la care s-a gasit caramida in culeea austro-ungara (firul din plan apropiat), ceea ce a blocat lucrarile. In plan indepartat, podul provizoriu si culeea comunista imbracata la reconstructie. E vorba de culeile dinspre Simeria ale podului.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94333611111111,23.393786111111112)
(https://i.imgur.com/ZV0WPeFh.jpg) (https://i.imgur.com/ZV0WPeF.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94333333333333,23.393755555555554)
(https://i.imgur.com/i7hOX2kh.jpg) (https://i.imgur.com/i7hOX2k.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94333611111111,23.393763888888888)
(https://i.imgur.com/WMU9xKAh.jpg) (https://i.imgur.com/WMU9xKA.jpg)

CF spre Vintu de Jos (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94310833333333,23.39286111111111)
(https://i.imgur.com/CsQWMCIh.jpg) (https://i.imgur.com/CsQWMCI.jpg)

CF spre Simeria (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94311111111111,23.39288611111111)
(https://i.imgur.com/Rt7u780h.jpg) (https://i.imgur.com/Rt7u780.jpg)

Aici se vede numele paraului (Cioara) de pe drumeagul care ne duce pe terasamentul CF. In stanga pozei e podul-problema. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.9432,23.39334722222222)
(https://i.imgur.com/JhpVSBWh.jpg) (https://i.imgur.com/JhpVSBW.jpg)

Culeile spre Vintu de Jos (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94346944444444,23.394088888888888)
(https://i.imgur.com/Ykmp64Kh.jpg) (https://i.imgur.com/Ykmp64K.jpg)

De pe partea nordica a caii ferate, firul comunist in plan apropiat, cel austro-ungar in plan indepartat. Culeile spre Simeria. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.943530555555554,23.393866666666668)
(https://i.imgur.com/G2chDy1h.jpg) (https://i.imgur.com/G2chDy1.jpg)

Culeile spre Vintu de Jos vazute de la nord. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.943549999999995,23.393830555555557)
(https://i.imgur.com/8RE1W4Zh.jpg) (https://i.imgur.com/8RE1W4Z.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on November 26, 2017, 07:04:03 PM
Ce solutie a găsit antreprenorul/proiectantul...? Lucrările la Turdaș sunt oprite la 2 podete de 1 an si ceva...aici ce urmează să facă? Vine COmisia de la Cultură sau de la Arheologie?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 26, 2017, 10:11:08 PM
E FIDIC rosu. Cineva din CFR trebuie sa admita ca proiectul e gresit. Parca a raspuns CFR despre caramida la o solicitare mai sus pe topic... Credeam ca despre podul asta e vorba...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 27, 2017, 06:53:18 AM
S-a dat startul celor mai complexe lucrări de infrastructură feroviară din România

Cei 10 km de cale ferată sunt parte din cele două contracte de modernizare a căii ferate, secţiunile Km 614 - Bârzava şi Bârzava - Ilteu, în lungime totală de aproximativ 78 km. După obţinerea avizelor şi autorizaţiilor, constructorii au început lucrările între trei staţii de cale ferată. Mai mult, cele două organizări de şantier sunt aproape finalizate.

Între timp, asocierea Astaldi SpA - FCC Construccion SA - Salcef Construzioni Edili e Ferroviarie SpA - SC Thales Systems România SRL, câştigătorii celor două contracte pentru reabilitarea secţiunilor feroviare km 614 - Cap Y Bârzava (2a) şi Bârzava (cap Y) - Ilteu (cap Y)(2b), tronsoane situate între Simeria şi Arad, au angajat peste 100 de muncitori. ,,Am scos şina de cale ferată între staţiile în staţiile Ghioroc, Păluiş şi Bârzava. Muncitorii au scos aproximativ 10 km de cale ferată. Aşteptăm celelalte avize şi autorizaţii pentru a extinde şantierul. Pe lângă şina de cale ferată veche, muncitorii scot piatra şi tot ce înseamnă terasament", ne-a declarat Cristian Becheru, reprezentantul antreprenorului italian Astaldi SPA. Acesta ne-a explicat că sunt mobilizate diverse utilaje pentru lucrările de scoatere a şinei de cale ferată. ,,Sunt excavatoare multifuncţionale, echipamente trasiere, gredere şi alte utilaje grele specifice acestor lucrări. Dacă nu ninge şi nu este ger se poate interveni, muncitorii nu opresc lucrările", ne-a precizat Cristian Becheru.

,,În trei ani trebuie predat acest proiect, în funcţie de terenul expropiat, muncitorii se apucă de lucru, se opreşte curentul şi încep să dărâme tot", menţionau reprezentanţii asocierii Astaldi SpA - FCC Construccion SA - Salcef Construzioni Edili Ferroviarie SpA - SC Thales Systems România SRL.

Capital (http://www.capital.ro/s-a-dat-startul-celor-mai-complexe-lucrari-de-infrastructura-fero.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Teo on November 27, 2017, 09:21:15 AM
La pasajul de CF  de la Vintu de Jos - Lutsch 2000 am vazut ca s-au montat toti parapetii. Mai excavau un sant, cred ca il pregatesc pentru rigole.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on November 27, 2017, 09:57:49 AM
Quote from: cristi5 on November 26, 2017, 10:11:08 PM
E FIDIC rosu. Cineva din CFR trebuie sa admita ca proiectul e gresit. Parca a raspuns CFR despre caramida la o solicitare mai sus pe topic... Credeam ca despre podul asta e vorba...

Răspunsul lor  a fost astfel, pentru zona Turdaș:

"În cazul primei zone - Tărtăria,  interval Blandiana Șibot - lucrările au fost suspendate în anul 2014 de către Direcția Județeană de Cultură Alba, datorită descoperirii a 6 situri arheologice.
Referitor la zona halta Tărtăria, în data de 06.09.2017, a fost aprobat în CTE al CNCF 'CFR' SA menținerea PO Tărtăria, la solicitarea Autorităților locale.
Podul de pe firul l a fost reabilitat conform proiectului. Podețele provizorii de pe firul I asigură protecția lucrărilor de la podul de pe firul II."

Oare și culeea acestui podeț se referă la unul dintre cele 6 situri arheologice...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on November 27, 2017, 11:25:18 AM
multumesc de poze @crsiti5

Dupa tunelul Turdas, urmeaza situatia de la tunelele de la Sighisoara.

Podul nou construit:

(https://i.imgur.com/uwVrCN9.jpg)

Mai deaproape:

(https://i.imgur.com/VLMOb3L.jpg)

Directia spre gara:

(https://i.imgur.com/sPnVnFM.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on November 27, 2017, 11:26:21 AM
Vazut de sus:

(https://i.imgur.com/HhWkmkO.jpg)

(https://i.imgur.com/ol9TkIm.jpg)

(https://i.imgur.com/zo6tcSn.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on November 27, 2017, 11:27:45 AM
Capatul celalalt al tunelului:

(https://i.imgur.com/QntLkR8.jpg)

Portal:

(https://i.imgur.com/1F5Dl73.jpg)

Tunelul Danes in indepartare:

(https://i.imgur.com/cTXZ2Vt.jpg)

Muncitori nu prea erau pe santier, doar cei de la firma care instaleaza ERMTS. In total vreo 3 muncitori pe podul nou, care uda betonul. Sper ca se vad in poze, sunt facute cu telefonul.
Pe restul lotului, era mai multa agitatie, mai ales la podurile noi intre Copsa Mica si Micasasa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on November 27, 2017, 11:29:02 AM
Cateva poze intre gara Sighisoara si podul peste Tirnava:

Semnal de intrare Sighisoara:
(https://i.imgur.com/fB9c9Yl.jpg)

(https://i.imgur.com/EUiacMr.jpg)

Pana la acest stalp e scos linia veche:

(https://i.imgur.com/G3DGY1z.jpg)

(https://i.imgur.com/jUGcUYT.jpg)

Adica, acuma se reabiliteaza tot ce e trasa cu linia rosie:

(https://i.imgur.com/Out3Btc.png)

Asta, ca si completare pentru discutia cu capetele loturilor.

Si linia de tragere care implica si reducurea de viteza maxima la iesire din Sighisoara:

(https://i.imgur.com/Suu6pHR.jpg)

(https://i.imgur.com/Hok0yvC.jpg)

Dupa ultima poza, pare a fi folosita destul de des.

26.11.2017
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on November 27, 2017, 12:03:43 PM
Din ce văd pe desen, firul I (spre Blaj, care este folosit în continuare) se va racorda DUPĂ CE SE DĂ ÎN FOLOSINȚĂ FIRUL II modernizat.

La primăvară e posibil să vedem un avans al lucrărilor (piatră spartă nivelată, puse traversele și șinele și de ce nu continuarea lucrărilor la pod și la racordul dintre tronsonul nou și intrarea în gara Sighișoara).

Mulțumim de poze.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on November 27, 2017, 01:24:39 PM
 ,,Am scos şina de cale ferată între staţiile în staţiile Ghioroc, Păluiş şi Bârzava. Muncitorii au scos aproximativ 10 km de cale ferată. Aşteptăm celelalte avize şi autorizaţii pentru a extinde şantierul. Pe lângă şina de cale ferată veche, muncitorii scot piatra şi tot ce înseamnă terasament", ne-a declarat Cristian Becheru, reprezentantul antreprenorului italian Astaldi SPA. Acesta ne-a explicat că sunt mobilizate diverse utilaje pentru lucrările de scoatere a şinei de cale ferată. ,,Sunt excavatoare multifuncţionale, echipamente trasiere, gredere şi alte utilaje grele specifice acestor lucrări.Dacă nu ninge şi nu este ger se poate interveni, muncitorii nu opresc lucrările", ne-a precizat Cristian Becheru.
    Mda! S-au scos  liniile 1,2 st.Ghioroc, lin.1,2,3 Pauliş si o parte din firul 2 Conop-Barzava! Iar utilaje  ... deocamdată un excavator si două camioane care transportă piatră recuperată din lin.3 Pauliş ! După care urmează recuperarea pietrei din lin.1,2 din st.Ghioroc.  Iar muncitori ... maxim 10 ! Dincolo,pe Conop-Barzava nu cunosc  situația. După 01.12 vor să aducă şina nouă.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on November 27, 2017, 08:11:09 PM
@Phenol: Mulțumesc pentru poze, foarte lămuritoare!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Teo on December 04, 2017, 10:02:48 AM
Are cineva informatii referitoare la deschiderea pasajului de CF  de la Vintu de Jos? sunt montate si indicatoarele si semnele de circulatie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on December 06, 2017, 09:18:53 AM
Se aproba indicatorii tehnico-economici pentru reabilitarea tronsonului Brasov-Sighisoara

Proiectul de Hotarare de Guvern pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici a fost publicat, la 5 decembrie, pe site-ul Ministerului Transporturilor (http://mt.gov.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/1785-hg05122017dtf). Data limita pentru primirea de propuneri sau observaţii este 16 decembrie.

ClubFeroviar.ro (http://clubferoviar.ro/se-aproba-indicatorii-tehnico-economici-pentru-reabilitarea-tronsonului-brasov-sighisoara/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: linucsu on December 06, 2017, 07:01:04 PM
Quote from: Teo on December 04, 2017, 10:02:48 AM
Are cineva informatii referitoare la deschiderea pasajului de CF  de la Vintu de Jos? sunt montate si indicatoarele si semnele de circulatie.

Astazi, 6 dec, pe la ora 17 a trecut un coleg de-al meu pe el.
Deci, se pare ca s-a deschis.  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: perfidus on December 07, 2017, 12:26:30 AM
@phenol, ^^ unele dintre cele mai frumoase poze de pe aici sunt cele de pe sectiunea Danes - Sighisoara, in special cea cu portalul din departare si terasamentul proaspat asezat intre stalpii catenarei este de nota 10.
Ce pacat ca dureaza o vesnicie lucrarile pe acest coridor, iar perspectivele de avans sunt si mai sumbre.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Teo on December 07, 2017, 07:23:59 AM
^^^
Da, ieri cand am terminat serviciul, l-am traversat si eu. Mi s-a părut un pic abrupt... azi îl încerc pe zi. Sper sa îmi lase alta impresie.

Erau vulpi pe marginea lui.  :)

Una peste alta, o lucrare veche de 2 ani deja a fost finalizată. Munca efectivă nu cred ca a durat 6 luni, restul a fost birocrație. Exemplu clasic de șantier public in domeniul transporturilor din România.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on December 07, 2017, 07:38:19 AM
Quote from: Ionut on December 06, 2017, 09:18:53 AM
Se aproba indicatorii tehnico-economici pentru reabilitarea tronsonului Brasov-Sighisoara

Proiectul de Hotarare de Guvern pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici a fost publicat, la 5 decembrie, pe site-ul Ministerului Transporturilor (http://mt.gov.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/1785-hg05122017dtf). Data limita pentru primirea de propuneri sau observaţii este 16 decembrie.

ClubFeroviar.ro (http://clubferoviar.ro/se-aproba-indicatorii-tehnico-economici-pentru-reabilitarea-tronsonului-brasov-sighisoara/)
A reusit cineva sa deschida linkul catre site-ul ministerului?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on December 07, 2017, 07:43:33 AM
Mergea.
Dar intre timp...

Try this: http://mt.gov.ro/
Pagina in constructie. Va rugam reveniti mai tarziu !

:lol:

Fac update sau ceva... nu mai merge nimic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Teo on December 07, 2017, 01:18:45 PM
Revin cu impresia de drum referitoare la pasajul de CF  de la Vintu de Jos. E ok, se intra in bine in DN, trebuie doar cedata trecerea in sensul catre Deva si e STOP in sensul catre Sebes.

Pare o lucrare bine intocmita, cu rigole, parapeti si asfalt de calitate. Sa speram ca e si o calitate durabila.

Eram putin mirat de colegii de forum care spuneau ca daca nu se inalta drumul national, ar fi prea abrupta coborarea de pe pasaj. Sunt total de acord, acum dupa ce am circulat pe el. Oricum, e important sa se pastreze atentia, in special in conditii de umiditate si polei/gheata. Pana la urma e un DJ , care nu are prioritate la dezapezire.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: trifuhoria on December 07, 2017, 02:22:50 PM
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171207/c0166a92f0aa5d4244e353fcf3663018.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171207/517250b71cf8f4fd57e10f5e8949eb4b.jpg)
De azi se circula fără restricții in zona Lutch2000.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: trifuhoria on December 07, 2017, 02:24:57 PM
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171207/729d1ef0f6c21f19da3e9351e78368df.jpg)


Sent from my iPhone using Tapatalk
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on December 08, 2017, 10:38:33 PM
Quote from: NGC on November 23, 2017, 10:46:36 AM
Quote from: NGC on October 30, 2017, 11:42:25 PM
Quote from: NGC on September 29, 2017, 09:49:35 AM
A fost lansata astazi licitatia pentru "Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata"".

Nu ne grabim niciunde. Vrabiutele zic ca STRABAG a contestat documentatia de atribuire si ca procedura se va suspenda.

Acum pot sa va zic si oficial.

CNSC a admis contestatia STRABAG.

QuoteObligă autoritatea contractantă ca, în termen de 12 zile de la primirea prezentei, să procedeze la completarea și modificarea documentației de atribuire conform celor reținute în motivare, termen în care modificările operate vor fi publicate în SEAP, concomitent cu prelungirea termenului de depunere a ofertelor cu 60 de zile de la data publicării.

Noul termen pentru depunerea ofertelor este 13.02.2018.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on December 11, 2017, 09:51:08 AM
Pasajul Vințu de Jos, proaspat deschis... poze de azi.

(https://i.imgur.com/BVOIp8Sh.jpg) (https://i.imgur.com/BVOIp8S.jpg)

(https://i.imgur.com/OwTbdl2h.jpg) (https://i.imgur.com/OwTbdl2.jpg)

(https://i.imgur.com/2kSkmNwh.jpg) (https://i.imgur.com/2kSkmNw.jpg)

(https://i.imgur.com/6TugOLnh.jpg) (https://i.imgur.com/6TugOLn.jpg)

(https://i.imgur.com/vk1o1kXh.jpg) (https://i.imgur.com/vk1o1kX.jpg)

(https://i.imgur.com/YKRD0mDh.jpg) (https://i.imgur.com/YKRD0mD.jpg)

(https://i.imgur.com/w2u2IK7h.jpg) (https://i.imgur.com/w2u2IK7.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on December 11, 2017, 10:34:41 AM
 :cheers: :book: :thumbsup: Felicitări pentru deschiderea pasajului la aproape 3 ani de lucrări începute (se fac 3 ani, nu?)

Ionuț, ai prima poză de la acest pasaj de acum 2-3ani ca să o punem lângă cea finalizată de azi...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on December 11, 2017, 10:37:01 AM
Ah nici nu mai stiu daca exista poza cu acest pasaj de la inceputul lucrarilor... daca ai timp si energie poti cauta in urma. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on December 11, 2017, 11:22:47 AM
Am găsit primele poze din prima postare de pe acest topic cu pasajul Vințu de Jos, datată 29 Dec 2015, aproape acum 2 ani (link: http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg101236#msg101236) de către NGC.

(http://i.imgur.com/wyppZSP.jpg)

Amintiri...amintiri...amintiri...

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on December 11, 2017, 11:55:13 AM
Proaspat trimis.

(https://i.imgur.com/3hTGHX2h.jpg) (https://i.imgur.com/3hTGHX2.jpg)
(https://i.imgur.com/3rYF8Ydh.jpg) (https://i.imgur.com/3rYF8Yd.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on December 11, 2017, 11:02:14 PM
Quote from: NGC on September 20, 2017, 08:00:05 AM
Quote from: Vice33 on September 16, 2017, 01:20:39 PM
Quote from: NGC on August 27, 2017, 11:56:06 AM
Quote from: NGC on July 27, 2017, 10:20:15 PM
Quote from: NGC on July 12, 2017, 06:40:30 PM
Quote from: NGC20 on May 16, 2017, 11:02:46 PM
"Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2c: Cap Y Ilteu – Gurasada si tronsonul 3: Gurasada-Simeria"

Pentru subtronsonul 2c, CFR a desemnat in 21.04.2017 castigator asocierea ALSTOM + AKTOR + ARCADA.

Avem 4 contestatii la CAB a deciziei CNSC, contestatii care probabil vor fi conexate.

PIZZAROTTI -> http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351227&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351227&id_inst=2)
FCC + ASTALDI -> http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351189&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351189&id_inst=2)
CFR -> http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351316&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351316&id_inst=2)
ALSTOM -> http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351064&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351064&id_inst=2)

Astazi a fost termen dar doar s-au conexat cele 4 dosare si s-a dat termen in 24.08.2017.

S-a amanat pana in 15.09.2017.

O nouă amânare pentru 19.09.2017

Avem acum decizia finala.

19.09.2017

QuoteSolutia pe scurt: Admite plângerile formulate de petenta principală ALSTOM TRANSPORT SA şi petenta Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA. Respinge plângerile formulate de petentele Asocierea FCC - Alstaldi Lot 2 C şi Impresa Pizzaroti&C SPA-Saipem SPA - Pizzaroti SA. Modifică Decizia CNSC nr. 1543/C8/1610, 1619/222.06.2017,în sensul că: Respinge contestaţiile formulate de petentele Asocierea FCC - Alstaldi Lot 2 C şi Impresa Pizzaroti&C SPA-Saipem SPA - Pizzaroti SA. Admite cererea de intervenţei formulată de Asocierea Rail Works. Menţine rezultatul procedurii astfel cum a fost stabilit prin Raportul Procedurii nr. 11/1/726/21 aprilie 2017 emis de autoritatea contractantă CNCF CFR SA. Menţine celelalte dispoziţii ale Deciziei CNSC nr. 1543/C8/1610, 1619/22.06.2017. Definitivă. Pronunţată în şedinţă publică, azi 19.09.2017.

A fost intoarsa decizia CNSC si ramane castigator asocierea condusa de ALSTOM.

Se stie deja ca in 23.11.2017 a fost semnat contractul cu ALSTOM pentru subtronsonul 2c.

Ceea ce nu se stie este ca PIZZAROTTI a facut contestatie in anulare a deciziei CAB din 19.09.2017 si avem termen in 18.01.2018.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on December 12, 2017, 12:49:17 PM
(Cred că ) nu influenteaza castigatorul contestatia in anulare si nici semnarea contractului. Am căutat în lege ce înseamnă acest lucru și ce motive pot duce la acest lucru:

"CAPITOLUL III - Căile extraordinare de atac ; SECŢIUNEA a 2-a - Contestaţia în anulare

Art. 503 - Obiectul şi motivele contestaţiei în anulare

(1) Hotărârile definitive pot fi atacate cu contestaţie în anulare atunci când contestatorul nu a fost legal citat şi nici nu a fost prezent la termenul când a avut loc judecata.

(2) Hotărârile instanţelor de recurs mai pot fi atacate cu contestaţie în anulare atunci când:

1. hotărârea dată în recurs a fost pronunţată de o instanţă necompetentă absolut sau cu încălcarea normelor referitoare la alcătuirea    instanţei şi, deşi se invocase excepţia corespunzătoare, instanţa de recurs a omis să se pronunţe asupra acesteia;

2. dezlegarea dată recursului este rezultatul unei erori materiale;

3. instanţa de recurs, respingând recursul sau admiţându-l în parte, a omis să cerceteze vreunul dintre motivele de casare invocate de recurent în termen;

4. instanţa de recurs nu s-a pronunţat asupra unuia dintre recursurile declarate în cauză.

(3) Dispoziţiile alin. (2) pct. 1, 2 şi 4 se aplică în mod corespunzător hotărârilor instanţelor de apel care, potrivit legii, nu pot fi atacate cu recurs."

@NGC: Care ar putea să fie cauza pentru care Pizzarotti a făcut recurs în anulare? E clar că e o problemă birocratică aici și nu una de fond...ce părere ai? Nu a fost citat sau a fost posibil o eroare materială...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on December 13, 2017, 12:14:07 AM
Quote from: Ionut on December 11, 2017, 11:55:13 AM
Proaspat trimis.


Excelent. Bravo.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on December 13, 2017, 07:26:45 AM
^ Multumesc de apreciere! Este nemeritata, insa. :) Colegul Phenol mi-a trimis intrebarile. Eu doar le-am pus pe pagina, am corectat, am semnat si am trimis. Deci laudele trebuie sa mearga la Phenol. Aviz amatorilor. :) Nu pot urmari doar eu toate lucrarile astea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on December 13, 2017, 07:32:16 PM
Sa trecem aici cele 3 proiecte de HG pentru exproprieri suplimentare publicate astazi.

"Proiectul de HOTĂRÂRE de Guvern pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 25/201 privind declanşarea procedurii de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării de utilitate publică de interes naţional "Reabilitarea liniei c.f. Brașov - Simeria, componentă a Coridorului IV paneuropean, pentru circulația trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, secțiunile Coşlariu - Sighişoara şi Coşlariu – Simeria""

http://mt.gov.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/1790-hg13122017dtf (http://mt.gov.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/1790-hg13122017dtf)


"Proiectul de HOTĂRÂRE de Guvern pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 558/2014 privind declanşarea procedurii de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării de utilitate publică de interes naţional "Reabilitarea liniei c.f. Brașov - Simeria, componentă a Coridorului IV paneuropean, pentru circulația trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, secțiunile Sighişoara - Coşlariu şi Coşlariu - Simeria" pentru unităţile administrativ-teritoriale Laslea, Hoghilag, Aţel, Alma, Brăteiu, Mediaş, Târnava, Copşa Mică, Axente Sever - judeţul Sibiu, Blaj, Crăciunelu de Jos, Teiuş, Alba Iulia, Sebeş, Vinţu de Jos - judeţul Alba"

http://mt.gov.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/1791-hg13122017dtf-1 (http://mt.gov.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/1791-hg13122017dtf-1)


"Proiectul de HOTĂRÂRE de Guvern pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 559/2014 privind declanşarea procedurii de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării de utilitate publică de interes naţional "Reabilitarea liniei c.f. Brașov - Simeria, componentă a Coridorului IV paneuropean, pentru circulația trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, secțiunea Coşlariu - Simeria", pentru unităţile administrativ-teritoriale: Săliştea şi Şibot - judeţul Alba, Geoagiu, Romos, Orăştie, Turdaş şi Simeria - judeţul Hunedoara"

http://mt.gov.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/1792-hg13122017dtf-2 (http://mt.gov.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/1792-hg13122017dtf-2)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on December 14, 2017, 07:35:39 PM
https://www.news.ro/economic/alstom-va-executa-lucrari-de-semnalizari-si-electrificare-de-aproximativ-40-milioane-euro-in-proiectul-de-reabilitare-feroviara-de-pe-subtronsonul-ilteu-gurasada-1922401714532017121917480197 (https://www.news.ro/economic/alstom-va-executa-lucrari-de-semnalizari-si-electrificare-de-aproximativ-40-milioane-euro-in-proiectul-de-reabilitare-feroviara-de-pe-subtronsonul-ilteu-gurasada-1922401714532017121917480197)

Quote
Compania Alstom va executa lucrări în valoare de circa 40 de milioane de euro pe subtronsonul Ilteu-Gurasada, în cadrul contractului de modernizare feroviară semnat de CFR şi consorţiul Asocierea RailWorks, din care Alstom face parte.

Termenul de finalizare este decembrie 2020, au anunţat joi reprezentanţii Alstom.
Consorţiul "Asocierea RailWorks" este format din două companii furnizoare de lucrări civile şi feroviare, respectiv Aktor, liderul de consorţiu şi Arcada, precum şi Alstom.
Subtronsonul Cap Y Ilteu – Gurasada este situat pe Axa prioritară TEN-T 22 (Coridorul Rin-Dunăre, ramura nordică), legând oraşele Nürnberg-Praga-Viena-Budapesta-Curtici-Simeria-Braşov-Bucureşti-Constanţa.

"Contractul are ca obiectiv modernizarea a 22,34 km de infrastructură şi suprastructură feroviară pentru circulaţia trenurilor de călători cu viteza maximă de 160 km/h, lucrări de construcţii civile pe întreaga distanţă, lucrări de instalaţii de electrificare, semnalizări şi telecomunicaţii, inclusiv GSM-R", spun oficialii Alstom.

În cadrul consorţiului, Alstom este direct responsabilă de proiectarea şi implementarea tuturor lucrărilor legate de: sistemul european de semnalizare feroviară ERTMS Nivelul 2, centralizarea electronică şi sistemele de electrificare a căii ferate.
" Echipele Alstom vor implementa sisteme de semnalizare ERTMS Nivelul 2, inclusiv GSM-R, centralizare electronică, respectiv electrificare – linia de contact şi substaţia de tracţiune aferente acestui subtronson", a declarat Gabriel Stanciu, director general al Alstom pentru România, Bulgaria şi Republica Moldova.
El afirmă că noul proiect vine la finalul unui alt proiect similar, pe tronsonul Micăsasa-Coşlariu. "Acest nou contract va asigura o continuitate a activităţii din zonă", adaugă Gabriel Stanciu.

Compania Alstom este prezentă în România de peste 20 de ani şi derulează în prezent cinci proiecte naţionale de reabilitare şi modernizare feroviară, precum şi un contract de mentenanţă a trenurilor pentru metroul bucureştean.
Compania a înregistrat vânzări de 7,3 miliarde euro şi comenzi în valoare de 10 miliarde euro în anul fiscal 2016/17.
Alstom are sediul principal în Franţa şi este prezentă în peste 60 de ţări, având un număr de 32.800 de angajaţi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on December 14, 2017, 08:57:06 PM
Contestatia in anulare este, in 98 % din cazuri, o simplă vrăjeală a părții care a pierdut procesul...asta dacă instanța care a soluționat definitiv cauza nu a făcut câteva erori formale grosiere.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on December 16, 2017, 09:40:15 AM
Quote from: Xenos on December 14, 2017, 08:57:06 PM
Contestatia in anulare este, in 98 % din cazuri, o simplă vrăjeală a părții care a pierdut procesul...asta dacă instanța care a soluționat definitiv cauza nu a făcut câteva erori formale grosiere.

Multumesc pentru lămurire. păcat că în loc să accepte realitatea, ei se mai luptă pe cale juridică pentru nisște prostii până la urmă. Dacă nu vor să muncească, să lase pe altul care vrea, nu să se lupte pe cale judecătorească si să blocheze proiectul atâta timp.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on December 17, 2017, 01:58:29 PM
Am avut un drum de la Teius la Savirsin ieri; drum lung, prea lung asi zice pentru o asemena distanta. Fotografii nu am reusit sa fac, insa am cateva vesti bune:

In gara Coslariu primele linii cat si peronul par a fi gata (sinele si catenara sunt montate). Practic, se poate circula pe linie noua de la Teius la Santimbru, desigur pe firul II nou. Ma astept ca in cateva luni sa mute circulatia. Inca se circula prin triaj.

In halta Santimbru peronul firului II este pregatit, inconjurat cu gard temporar portocaliu.

Gara din Alba Iulia apropie de finish, desi tot pe liniile 4 si 5 se circula.

Pentru aceste trei lucruri nu bag mana in foc, era intuneric dar parca:

1. La Tartaria au construit peron pentru firul II, parca in proiectul initial era sa dispara aceasta halta. Au schimbat proiectul sau imi aduc aminte eu gresit?

2. Acest pod (https://www.google.ro/maps/@45.9432183,23.3941319,3a,75y,315.82h,89.8t/data=!3m6!1e1!3m4!1sFZuShxPO4u36sFtcDN9vAQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=ro) parea a fi gata cu sinele noi montate.

3. Podul de la Balomiru de Camp de pe firul II nu se vedea, era pusa un fel de prelata-cort, acoperit totul, semn ca se lucreaza indiferent de vreme.

Desi din tren mai mult nu am vazut, la tunelul Turdas, in capatul vestic traficul rutier este restrictionat pe o singura banda si dirijat de semafor.

La supratraversare (capatul estic al tunelului) era lumina, dar am impresia ca mai mult pentru pazitul utilajelor. Nu se lucra la ora 6 seara (sambata).

La iesire din Simeria spre Deva au aparut cateva tarusi si semne pe bornele km de la CF, mai ales in zona podului peste Cerna.

De la Deva pana la Gurasada, nu am vazut miscare, dar nici intre Ilteu si Savirsin. Singura chestie era ca peste tot asteptau marfarele, semn ca circulatia a fost restrictionat drastic intre Deva si Arad odata cu inceperea lucrarilor.

In gara Savirsin nicio miscare, toate liniile pot fi folosite, dar si aici asteapta marfarele.

Accentuez faptul ca drumul era foarte lung, fiindca odata cu noul mers in loc sa scada timpii de mers, si aici ma refer la Teius - Simeria tot peste 2 ore se face pe distanta de 73 km. Vitezele tot cresc pe santier insa asta nu se vede si in mersul trenurilor. Astfel trenul meu era timpuriu in fiecare gara exceptie fiind intervalul Teius - Alba Iulia unde a ajuns la timp, fiindca la Coslariu inca se circula prin Triaj.

16.12.2017

L.E.: Nu am fost atent, iata confirmarea oficiala (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg176466#msg176466) (Intrebarea 8 ).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 17, 2017, 04:37:27 PM
Am primit eu poze, facute acum doua zile pe Teius-Turdas insa nu pe tot traseul ci doar in zonele unde mai este de lucru.

Iesirea din Teius, se lucra la catenara

(https://farm5.staticflickr.com/4642/38394895724_ea855150c5_b.jpg) (https://flic.kr/p/21uPSQL)

(https://farm5.staticflickr.com/4734/27327638719_8110b8b0d4_b.jpg) (https://flic.kr/p/HCRhUP)

(https://farm5.staticflickr.com/4692/25238698198_284680acb3_b.jpg) (https://flic.kr/p/EsfVEW)

Aici linia noua este sudata cu cea veche

(https://farm5.staticflickr.com/4637/39105142291_c2d88aa8f5_b.jpg) (https://flic.kr/p/22zA5pe)

Semnalul de intrare pentru triaj

(https://farm5.staticflickr.com/4679/39105141291_888af8132f_b.jpg) (https://flic.kr/p/22zA56Z)

Si macazul spre triaj

(https://farm5.staticflickr.com/4738/27327666889_18a3525d8a_b.jpg) (https://flic.kr/p/HCRrhv)

Spre Coslariu linia e scoasa, trenurile circula prin triaj

(https://farm5.staticflickr.com/4633/27327664579_73cb05beec_b.jpg) (https://flic.kr/p/HCRqAF)

Activitate in capul X al statiei

(https://farm5.staticflickr.com/4636/27327662129_1ba8b2328b_b.jpg) (https://flic.kr/p/HCRpSr)

Asa cum a spus Phenol, liniile 1-2+peron sunt gata

(https://farm5.staticflickr.com/4727/27327660499_acf11bf893_b.jpg) (https://flic.kr/p/HCRpok)

Semnalele de parcurs

(https://farm5.staticflickr.com/4728/27327660129_30d496b6f9_b.jpg) (https://flic.kr/p/HCRpgX)

Semnalele de iesire spre Santimbru

(https://farm5.staticflickr.com/4682/27327658929_0d9b6c3a3a_b.jpg) (https://flic.kr/p/HCRoVg)

Semnalul actual de intrare dinspre Santimbru

(https://farm5.staticflickr.com/4739/39073947452_59114e8c57_b.jpg) (https://flic.kr/p/22wQcgb)

..si viitorul

(https://farm5.staticflickr.com/4633/27327657619_0d7d9f1e08_b.jpg) (https://flic.kr/p/HCRowF)

La ramificatie, dinspre Craciunel evident nu se observa nicio miscare

(https://farm5.staticflickr.com/4732/39105103201_c8a4d12246_b.jpg) (https://flic.kr/p/22zzSMg)

Mai departe, la Alba Iulia: mai trebuie facuta linia 1

(https://farm5.staticflickr.com/4644/38223184635_e624c8356a_b.jpg) (https://flic.kr/p/21eDP7K)

(https://farm5.staticflickr.com/4640/38394867874_8331f6f32e_b.jpg) (https://flic.kr/p/21uPJyA)

Si cateva maruntisuri la peron..

(https://farm5.staticflickr.com/4681/38394867784_aea8a6f256_b.jpg) (https://flic.kr/p/21uPJx3)

(https://farm5.staticflickr.com/4729/27327637069_f332be74e3_b.jpg) (https://flic.kr/p/HCRhqn)

Peronul de la Tartaria

(https://farm5.staticflickr.com/4592/38223171635_1cdf8f235d_b.jpg) (https://flic.kr/p/21eDKfB)

Ceva miscare la un podet

(https://farm5.staticflickr.com/4729/38223169285_3638684310_b.jpg) (https://flic.kr/p/21eDJy6)

In halta la Balomir mai trebuie asfalt, garduri si stalpi de iluminat

(https://farm5.staticflickr.com/4638/39105112991_639dda81be_b.jpg) (https://flic.kr/p/22zzVG4)

Si podetul cu prelata de langa halta

(https://farm5.staticflickr.com/4739/38223166835_c460fa8a7a_b.jpg) (https://flic.kr/p/21eDHPR)

Iar mai departe linia poate fi finalizata fara probleme

(https://farm5.staticflickr.com/4735/27327644489_664be61322_b.jpg) (https://flic.kr/p/HCRjCi)

Catenara fiind deja montata

(https://farm5.staticflickr.com/4692/39105111301_4c78ed1523_b.jpg) (https://flic.kr/p/22zzVbV)

Macaz de intrare in Sibot

(https://farm5.staticflickr.com/4680/27327635359_a04c60f802_b.jpg) (https://flic.kr/p/HCRgUT)

Ceva activitate si aici

(https://farm5.staticflickr.com/4693/38223163155_a4f3762b06_b.jpg) (https://flic.kr/p/21eDGJp)

Peronul e gata in mare parte, mai trebuie asfalt

(https://farm5.staticflickr.com/4686/38394866744_1deb11995f_b.jpg) (https://flic.kr/p/21uPJe7)

Pasarela

(https://farm5.staticflickr.com/4643/27327642339_28382530dd_b.jpg) (https://flic.kr/p/HCRiZe)

Mai departe spre Turdas, rampa pasajului suprateran

(https://farm5.staticflickr.com/4592/27327642159_32159aeeb1_b.jpg) (https://flic.kr/p/HCRiW8)

(https://farm5.staticflickr.com/4738/39105107931_b83947301b_b.jpg) (https://flic.kr/p/22zzUbP)

(https://farm5.staticflickr.com/4635/39105107021_3a6f447c1b_b.jpg) (https://flic.kr/p/22zzTV8)

(https://farm5.staticflickr.com/4680/38394869254_ed5b2c5918_b.jpg) (https://flic.kr/p/21uPJYo)

Peronul haltei Turdas in constructie

(https://farm5.staticflickr.com/4644/38394869124_e0a9a745b0_b.jpg) (https://flic.kr/p/21uPJW9)

(https://farm5.staticflickr.com/4599/38394868904_826d86dc17_b.jpg) (https://flic.kr/p/21uPJSm)

Iar de aici si pana la Ram. Simeria Veche firul 2 e complet finalizat

(https://farm5.staticflickr.com/4693/39105100591_d7c9609934_b.jpg) (https://flic.kr/p/22zzS1g)


Imi cer scuze pt calitatea pozelor, sper sa se vada ceva.

Am pus doar cateva poze, de ansamblu, insa le puteti vedea pe celelalte intrand aici (https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/albums/72157690428639504).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on December 17, 2017, 10:59:42 PM
Deci s-au reluat lucrările la podul acela cu culeia veche de pe vremea austroungarilor, de lângă râul Cioara (de lângă gara Tărtăria), e veste foarte bună. Acele lucrări au rămas blocate vreo 2-3 ani la acel podeț...chiar mă bucură vestea. Deci au rezolvat până la urmă cu situl arheologic și au continuat lucrările la acel podeț. Mă mir că au avut timp în 3 luni...

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on December 17, 2017, 11:47:26 PM
@Andi: poze excelente și foarte lămuritoare ca întotdeauna, mulțumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on December 19, 2017, 08:54:47 PM
Quote from: Ionut on December 11, 2017, 11:55:13 AM
Proaspat trimis.

(https://i.imgur.com/3hTGHX2h.jpg) (https://i.imgur.com/3hTGHX2.jpg)
(https://i.imgur.com/3rYF8Ydh.jpg) (https://i.imgur.com/3rYF8Yd.jpg)

Felicitari pentru raspunsul in termen de 8 zile. Partea proasta e ca nu zic de fapt nimic. Sau mi se pare mie? :o

(https://i.imgur.com/MidIeb1h.jpg) (https://i.imgur.com/MidIeb1.jpg)

(https://i.imgur.com/SomJ9KKh.jpg) (https://i.imgur.com/SomJ9KK.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on December 19, 2017, 09:37:45 PM
Ba ti-au raspuns: circulatia pe 2 fire abia in T4 2018... :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on December 19, 2017, 09:39:28 PM
Da, eu am înțeles destul de bine, e bine explicat. Ce am înțeles eu este că: chiar dacă celălalt fir este finalizat, nu are implementat încă acel sistem CE, și din cauză că aceste sisteme sunt decalate de lucrările civile și se implementează de la capete spre centru sectorului, încă acele fire finalizate nefuncționale se vor da în folosință treptat începând din ultima pătrime a anului 2018 (probabil toamna-iarna).

După finalizarea sistemului CE trenurile vor circula la început cu 120 de  km/h și apoi treptat spre 160 de km/h când va fi terminat 100% și ERTMS 2. Dacă cele două lucrări, civile+semnalizare, se corelau și se rulau în aceeași perioadă, acum am fi avut ERTMS+EC foarte aproape de finalizare și nu mai existau aceste probleme, cu fire finalizate dar fără ERTMS 2/EC implementat 100%...

Nedumerirea mea este dacă aceste ajustări de timpi, o dată cu finalizarea acelor porțiuni unde se implementează CE și ERTMS 2, va fi de tip "update" sau se va aștepta până la următorul mers pentru a le implementa? Se va ajunge la situația când pe anumite tronsoane finalizate, dacă nu se fac ajustările necesare, trenurile vor ajunge PREA REPEDE cu diferențe considerabile (7-15 minute mai repede)?

Să vedem vara viitoare ce surprize ne așteaptă... :hm:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on December 19, 2017, 09:48:49 PM
Quote from: TibiV on December 19, 2017, 09:37:45 PM
Ba ti-au raspuns: circulatia pe 2 fire abia in T4 2018... :(

Da. Dar de ce? Din cauza semnalizarii? Sunt praf la domeniul feroviar. Ma rog, nici nu trebuie sa inteleg eu acum, atat timp cat voi intelegeti si raspunsul e decent.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on December 19, 2017, 09:58:23 PM
Pe hârtie graficul de lucrări civile+semnalizare erau cred, sincronizate (ar fi trebuit să fie implementate aceste 2 etape DE ACELAȘI ANTREPRENOR de pe fiecare lot!!) dar din cauză că lucrările de civile au fost separat licitate față de cele de semnalizare, și din cauza celorlalte probleme (să reamintesc nodul nou Coșlariu, podurile de lângă Coșlariu Gr Mureș, acele situri arheologice de pe Șibot-Orăștie, etc...) a rezultat acest decalaj mare, punerea în funcțiune a acelor fire finalizate depinzând de ERTMS+EC (de etapa 2)...

Nu știu de ce au fost licitate separat lucrările de semnalizare...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on December 19, 2017, 10:19:10 PM
E ca si cand te-ai mira ca se construieste o hdrocentrala, si ca barajul (+aductiunea+ceentrala+ etc. etc. etc) au fost intr-o licitatie, iar turbinele si generatoarele in alta licitatie...

Sunt lucrari/produse cu o diferenta prea mare...
ERTMS nu este un biet VMS pe care orice constructor de autostrazi il poate comanda de la cine vrea el, caci traficul nu va depinde direct de VMS, dar la CF traficul va depinde direct de ERTMS...

Iti dau un axemplu: cand isi extind reteaua, crezi ca operatorii de telefonie mobila fac un singur contract pentru ridicat stalpii "celulelor" (pe dealuri si munti) si pentru echipamentele electronice ?....

Asa si aici....
Unii se pricep la terasamente, poduri si tuneluri, altii se pricep la electronica...
(Ca sa nu mai vorbim ca poti sa imparti sute de km de santier CF in n-spe loturi, dar ce te faci daca fiecare vine cu alt sistem ERTMS de la alt furnizor... Nici naiba nu va putea sa le faca sa comunice perfect intre ele.)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 19, 2017, 10:57:14 PM
Quote from: Ionut on December 19, 2017, 09:48:49 PM
Da. Dar de ce? Din cauza semnalizarii? Sunt praf la domeniul feroviar. Ma rog, nici nu trebuie sa inteleg eu acum, atat timp cat voi intelegeti si raspunsul e decent.

Fiecare statie mai mare are o centralizare, in sensul ca un nene ("impiegat de miscare") vede o reprezentare a liniilor ("luminoschema" in tehnologie veche, sau un ecran digital), stie unde sunt trenuri si unde nu (mai modern, ce viteza au) si poate comanda fiecare macaz. Centralizarea elimina posibilele conflicte (adica nu lasa un tren sa intre pe linie ocupata sau sa traverseze o linie pe care e deja un tren etc).

Inainte de reabilitare, centralizarea se facea cu tehnologie "electrodinamica", adica bazata pe electromagneti, relee, care in lume era high-tech la sfarsitul sec XIX si larg raspandita in lume in perioada interbelica.

Normal ca la reabilitare totala nu te apuci sa refaci o centralizare de inceputul secolului XX, ci instalezi centralizare digitala ("electronica"). Pe timpul reabilitarii au redus statiile la o schema minima de linii, care nu mai permite circulatia pe doua fire. Iarasi e logic ca antreprenorul care implementeaza centralizarea noua nu e acelasi cu cel care a refacut calea, terasamente, poduri si podete.

Macazurile de la capetele statiei (care permit trecerea de pe un fir pe altul) vor putea fi comandate numai cu centralizarea noua, pt ca nu are rost sa conecteze centralizarea veche la macazurile noi  (care acum presupun ca sunt blocate si sunt echivalente cu o linie continua = circulatie pe un fir) ca dupa aia sa o scoata iar din uz pt ca au implementat centralizare electronica... Asta conditioneaza circulatia pe doua fire de centralizarea noua.

Daca vor termina asta in 2018, nimeni nu poate sti. La Coslariu de exemplu nu vad cum pot termina din moment ce infrastructura e "in aer" (in apa de fapt)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on December 19, 2017, 11:22:46 PM
^^

Raspunsul pare a fi cel din penultimul aliniat.

,,Avind in vedere ca circulatia pe ambele fire se realizeaza prin utilizarea schimbatorilor extremi din statii, iar manevrarea si controlul acestor schimbatori se poate face dupa punera in functie a sistemului CE.."

eu inteleg ca nu au control pentru mnevrarea schimbatorilor extremi din statii care sint cei ai diagonalelor intre firele I si II. Schimbatorii extremi sint cei cu inima mobila cum e cel postat de la intrarea in Sibot. Se observa ca la ceilalti schimbatori de cale inimile de incrucisare nu sint mobile.

prin urmare nu pot trece trenurile de pe un fir pe altul.

Sau nu e asa?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on December 21, 2017, 10:50:33 AM
Da, așa este...totul tine de acele lucrări de semnalizare, care sunt indispensabile pentru a se da drunul la firele finalizate necirculabile momentan.

@ANDI, când faci fotoreportajul pe care cu toții îl așteptăm...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 21, 2017, 11:57:10 AM
Abia luna viitoare, din pacat nu mai am timp acum  :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on December 21, 2017, 12:45:44 PM
 :( ...Ok...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on December 21, 2017, 04:36:30 PM
Quote from: dan tm on December 19, 2017, 11:22:46 PM
Schimbatorii extremi sint cei cu inima mobila cum e cel postat de la intrarea in Sibot. Se observa ca la ceilalti schimbatori de cale inimile de incrucisare nu sint mobile.

(https://farm5.staticflickr.com/4680/27327635359_a04c60f802_b.jpg)

ce fel de schimbator e asta, chiar are varful inimii de incrucisare mobil? n-am mai vazut. de obicei componenta asta e fixa, si dintr-un fel de otel care devine tot mai dur odata cu folosirea.
care e scopul unui astfel de aparat? cumva sa poti rula cu viteza marita si pe directa si pe abatuta?

imagine ajutatoare
(https://i.imgur.com/sjs41T7.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on December 22, 2017, 10:02:16 AM
Trimis azi.

(https://i.imgur.com/vdC28w1h.jpg) (https://i.imgur.com/vdC28w1.jpg)

(https://i.imgur.com/gMbOonVh.jpg) (https://i.imgur.com/gMbOonV.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on December 22, 2017, 11:06:48 AM
@alexV: ai raspuns singur

In general pe liniile abatute se intra cu 30, cu un astfel de macaz se poate cu o viteza mai mare, iata un exemplu la Buda (desi, nu cred ca circula cu 100).

https://www.youtube.com/watch?v=kJ_htAR8Iqs

@Ionut: asteptam cu interes raspunsul, pe mine ma intereseaza mai mult punctul 2.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on December 22, 2017, 11:20:49 AM
Quote from: Ionut on December 19, 2017, 09:48:49 PM
Quote from: TibiV on December 19, 2017, 09:37:45 PM
Ba ti-au raspuns: circulatia pe 2 fire abia in T4 2018... :(

Da. Dar de ce? Din cauza semnalizarii? Sunt praf la domeniul feroviar. Ma rog, nici nu trebuie sa inteleg eu acum, atat timp cat voi intelegeti si raspunsul e decent.

Din raspunsul lor eu inteleg ca devina este managementul reabilitarii.

Reabilitarea se face astfel: termina lucrarile la un fir intre doua statii si se pune inapoi semnalizarea veche. Cand termina si al doilea fir, aia deja se echipeaza cu semnalizarea noua care se cere in caietul de sarcini dupa care se schimba semnalizare veche si pe primul fir.

Astfel pe tronsoanele amintite mai sus ma astept sa avem sistemele de siguranta noi gata instalate pe ambele fire doar ca nu exista centru de comanda (lipsesc atat din garile de pe traseu cat si cel central din Simeria). Se circula tot pe un singur fir folosind comanda sistemului vechi din gari legat la semnalele si sistemele de siguranta noi.

Caz conret, vezi trecerea de CF de langa Blaj (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg157500#msg157500), unde in vechea configuratie nu erau semnale luminoase, astfel cele noi vor intra in functiune doar dupa ce pornesc sistemul nou.

Macazele extreme din gari sunt cheia in momentul de fata. Astea pe sistemul vechi sunt controlate din garile de care apartin, nu cred ca mut comnada lor la centru (Simeria). Ori e o problema serioasa de incompatibilitate intre sisteme, ori nepasare la momentul definirii cerintelor pentru asigurarea traficului in contracte pe perioada lucrarilor. Adica, in momentul de fata, chiar daca noile macaze extreme sunt instalate pe teren, ele nu pot fi actionate din gari automat fiindca astea nu sunt legate la sistemul vechi. Doar cele 2-4 macaze care sunt necesare pentru asigurarea incrucisarilor pot fi manevrate de personalul din gari. Cel mai probabil de aia sunt toate blocate fizic intr-o parte si poate ca de asta de aproape un an, la iesirea din Vintu de Jos (Cap X) fiecare tren de pe firul I (linia 4) trece pe firul II dupa care revine pe firul I.

Nu cunosc sistemele de siguranta, dar dupa parerea mea cu putina vointa puteau sa rezolve destul de simplu problema prin asigurarea comandei pentru inca 2 macaze in fiecare gara.

PS: am incercat sa explic asa sa fie usor de inteles pentru oricine
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 22, 2017, 11:52:01 AM
Daca inteleg bine exista doua feluri de semnale: in engleza se cheama absolute, si intermediare.

https://en.wikipedia.org/wiki/Centralized_traffic_control
Quote
Signals in CTC territory are one of two types: an absolute signal, which is directly controlled by the train dispatcher and helps design the limits of a control point, or an intermediate signal, which is automatically controlled by the conditions of the track in that signal's block and by the condition of the following signal. Train dispatchers cannot directly control intermediate signals and so are almost always excluded from the dispatcher's control display except as an inert reference.

Semnalele intermediare vor fi deocamdata asigurate de semnalizarea veche (BLA).  Sunt semnale de protectie, sa nu intre un tren pe un bloc de linie ocupat. Sunt automate si in mod normal nu umbla nimeni manual la ele. Sunt pt siguranta circulatiei... In viitor, ca parte a unui alt contract, vor fi inlocuite cu ERTMS.

Semnale absolute sunt numai in gari, controlate de impiegatul de miscare ("train dispatcher", prin centralizare), sunt acum pe instalatia de centralizare veche (electrodinamica), care functioneaza partial (sau deloc?) pe timpul reconstructiei. Peste aia se implementeaza centralizarea noua, electronica, tot la nivel de statie, sau la nivel mai mare.

Daca asta e corect, din textul CFR inteleg ca nu are sens economic (si poate nici nu e posibil tehnic) sa se conecteze macazurile noi la instalatia de centralizare veche, ca dupa aia sa le deconecteze si sa le lege la centralizarea noua.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on December 22, 2017, 12:56:22 PM
@cristi5: acuma imi dau seama ca aceasta diferentiere m-ar fi ajutat enorm sa descriu ce vroiam sa zic.
Mersi

Cu o singura chestie: BLA (bloc linie automat) va fi si in viitor, asta va functiona in paralel cu ERMTS-2. Sau altfel spus, centrul de comanda va avea doua modalitati de dirijare si asigurare a sigurantei in trafic. Unul prin BLA iar celalalt prin localizare folosind sistemul ERMTS. Eu asa am inteles in mesajele lui @frunzaverde.

Sa revin la raspunsul primit:
Intermediat signals - toate sunt gata
absolute signals - functioneaza partiala operat prin sistemul vechi la care nu sunt legate macazurile extreme.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on December 22, 2017, 06:29:21 PM
Am trimis și eu la CNCF CFR SA o solicitare de lămurire cu privire la timpii de mers care din noul mers de trenuri 2017-2018 S-AU MĂRIT (pe secțiuni din magistrale aproape finalizate unde trebuia să fie invers) venind cu câteva exemple ale trenurilor internaționale, care pe unele porțiuni, au ajuns mai repede cu 10-22 de minute.

Pentru exemplele cu timpii de mers, aveți poza atasată (click pentru a mări).

(https://i.imgur.com/SZlMCEb.png)

Al doilea subiect a fost legat de lucrările la culeea de la Tărtăria de la acel pod peste râul Cioara.

Atașez cererea mea și sub ea, răspunsul primit acum 10 minute.

CEREREA:

Întrebarea 1: Începând cu primăvara anului 2018 și în decursul a 4-5 ani de acum încolo vor fi lucrări între KM614-Simeria. Majorarea timpilor de mers de la an la an, cu toate că pe relația Vințu de Jos-Simeria lucrările sunt avansate într-un procent fizic de 87% urmând a fi finalizate la finalul anului 2018, are legătură cu aceste lucrări între km614-Simeria?

Întrebarea 2: De ce nu au fost micșorați timpii de mers pe tronsoanele finalizate, inclusiv semnalizarea cu BLA/ERTMS, unde se poate circula pe ambele fire, între Simeria-Sighișoara?

De ex. pe tronsoanele duble finalizate, inclusiv semnalizarea cu BLA, unde de luni bune sunt terminate lucrările dar se circulă încă pe un singur fir:

a) Valea Lungă-Coșlariu Gr. Mureș;
b) Mediaș-Copșa Mică;
c) Alba Iulia-Vințu de Jos-Blandiana;
d) Șibot-Orăștie;

Întrebarea 3: Din răspunsul anterior privind întrebările puse de mine legate de acele podețe metalice provizorii între Blandiana-Șibot (zonele Tărtăria, Balomiru de Câmp) mi-ați comunicat că "în anul 2014 Comisia de Cultură a oprit lucrările datorită descoperirii a 6 situri arheologice."

De asemenea care este situația acestui pod metalic, în zona pârâului Cioara (puțin mai sus de halta Tărtăria) unde s-a descoperit cărămidă din vechea culee a firului construit pe vremea Austro-Ungariei și unde, bănuiesc, că acolo au fost oprite lucrările de către Comisia de Cultură în anul 2014? Un pasionat de infrastructură a fost la fața locului pe data de 25 Noiembrie 2017 de unde a fotografiat acea zonă (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg177234#msg177234 (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg177234#msg177234)) și unde pare că lucrările sunt încă oprite.

Între timp care mai este situația acestor situri și ale lucrările oprite? Când se vor relua și când preconizați o dată reală pentru finalizarea firului II (spre Vințu de Jos) pe acest tronson: Șibot-Orăștie?


RĂSPUNS CFR SA:

(https://i.imgur.com/b4JxkwU.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 23, 2017, 09:48:14 AM
Pe Arad-Simeria sunt timpii mariti din cauza lucrarilor care vor incepe (daca vor incepe...), momentan nu prea au facut nimic astfel incat sa scada vitezele intre statii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on December 23, 2017, 11:30:02 AM
Quote from: florin74 on October 31, 2017, 01:58:23 PM
25.10.2017
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-83,40%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 81,64%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 98,4%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 81,24%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 82,61%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 96,5%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 91%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 50% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 62% pe Coslariu Sighisoara
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie ILIA-LUGOJ LOT 2 : Thales :89,4%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 2 : SIEMENS :51%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 1 : SIEMENS :56,05%
Centralizare electronica in statia Videle : THALES SYSTEM  92%

Au accelerat spaniolii. Motivul sa fie cel de mai jos:  :lol:

New entries
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 1%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 1%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astladi 0%

Cu ceva intarziere
28.11.2017

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-84,90%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 82,23%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 98,6%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 82,25%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 85,49%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 96,5%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 93%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 60% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 70% pe Coslariu Sighisoara
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie ILIA-LUGOJ LOT 2 : Thales :89,4%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 2 : SIEMENS :52.85%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 1 : SIEMENS :64,5%
Centralizare electronica in statia Videle : THALES SYSTEM  95%
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 1%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 1%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astladi 0%

S-a deblocat reabiltarea poduri peste dunare. De mai bine de un an era blocat la 91%
Semnalizarea ERTMS a progresat frumos.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GabiHd on January 03, 2018, 11:51:49 AM
https://youtu.be/jYqy93WWtGU
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: JohannDB on January 03, 2018, 12:38:17 PM
GabiHd..., de când cu A1 în zonă, n-am mai trecut pe DN7, de lungă vreme pe acest sector... Mulțumesc și eu pentru filmare, însă vezi că îți apare o mică greșeală de tastă, pe imagine stânga-mijloc partea de sus Pasaje DN 7 peste CF-Turdas dec 2018... ai  vrut să scrii dec. 2017....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GabiHd on January 03, 2018, 12:57:31 PM
Cu placere!
Mersi de corectie, am modificat.  :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rio tinto on January 03, 2018, 02:43:51 PM
E interesant cat de mult s-a alocat pentru indulcirea a doua curbe in zona Turdas: tunel + 2 pasaje peste calea ferata ale DN (unul enorm). Acestea sunt lucrari in plus iar la intrare in Medias nu au reusit sa faca ceva cu acea trecere peste un DN serios circulat. E un pic disturbing.

Sunt zone intre Sighisoara si Simeria la care s-a lucrat pana la os iar altele unde au lasat exact asa cum era fara nici o interventie, desi era mai mult decat necesara
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 03, 2018, 04:26:38 PM
De asta zici la Medias?

http://www.openstreetmap.org/#map=18/46.16959/24.37639

Deci au lasat trecere la nivel cu un DN? Nici nu mi-am inchipuit asa ceva... Daca ar fi sa speculez, cred ca au construit traversare DN/CF doar acolo unde au schimbat traseul (Sighisoara, Turdas, DJ107C la Vintu de Jos (http://www.openstreetmap.org/#map=17/45.97744/23.46871), pasajul vad ca e lipsa si pe OSM si pe Google). Dar la Curtici (http://www.openstreetmap.org/search?query=curtici#map=16/46.3374/21.3005) n-au schimbat traseul si e tot aproape de statie (si prost gandit). Greu de inteles.

De obicei motivele pentru care sunt alese diferite solutii sunt explicate in proiectul din documentatia de licitatie. Din pacate, cred ca la lotul Atel-Micasasa a fost documentatie pe DVD

http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg173812#msg173812

Merita trimisa o intrebare la CFR sa ne explice cum au gandit.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 03, 2018, 06:03:55 PM
Quote from: cristi5 on January 03, 2018, 04:26:38 PM
De asta zici la Medias?

http://www.openstreetmap.org/#map=18/46.16959/24.37639

Deci au lasat trecere la nivel cu un DN? Nici nu mi-am inchipuit asa ceva... Daca ar fi sa speculez, cred ca au construit traversare DN/CF doar acolo unde au schimbat traseul (Sighisoara, Turdas, DJ107C la Vintu de Jos (http://www.openstreetmap.org/#map=17/45.97744/23.46871), pasajul vad ca e lipsa si pe OSM si pe Google). Dar la Curtici (http://www.openstreetmap.org/search?query=curtici#map=16/46.3374/21.3005) n-au schimbat traseul si e tot aproape de statie (si prost gandit). Greu de inteles.


Cunoaste cineva viteza maxima pe acolo conform proiectului?
Ma gandesc ca poate fi din cauza unei limitari viteza?

Asta ar explica si Blajul (https://www.google.ro/maps/@46.1748525,23.9368154,3a,60y,290.78h,92.17t/data=!3m6!1e1!3m4!1sixyFHWsYR7yza4EfqmUo-A!2e0!7i13312!8i6656?hl=ro), insa nu explica si Valea Lunga (https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/31929607316/in/album-72157676599920022/) unde nu se face supratraversare. In ambele cazuri e vorba de DN 14B.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on January 04, 2018, 04:04:00 PM
Quote from: Ionut on December 22, 2017, 10:02:16 AM
Trimis azi.

Si raspunsul.

(https://i.imgur.com/gHw8bNCh.jpg) (https://i.imgur.com/gHw8bNC.jpg)

(https://i.imgur.com/1x2dHP8h.jpg) (https://i.imgur.com/1x2dHP8.jpg)

(https://i.imgur.com/6PaX42fh.jpg) (https://i.imgur.com/6PaX42f.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on January 04, 2018, 05:49:54 PM
Oare au terminat lotul asta?
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 98,6% (reportat in noiembrie)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 05, 2018, 10:52:41 AM
Folosind de datele publicate de florin74 am generat aceste figuri pentru a evidentia evolutia lucrarilor pe sectorul feroviar, la fel ca la autostrazi.

Primul este pentru tronsonul Sighisoara - Simeria.

(https://imgur.com/je8sErx.png)

Simeria - Frontiera, unde in trecut s-a lucrat doar pe tronsonul vestic. Asta fiind in general gata, in viitor voi posta doar informatii pentru restul de patru tronsoane.

(https://imgur.com/JrcVbts.png)

Evolutia la restul santierelor prezentate de florin74.

(https://i.imgur.com/4HkZHeW.png)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

PS: Multumesc lui Vice33 pentru ajutor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 05, 2018, 11:31:16 AM
Am incercat sa fac un centralizator pentru lucrarile de reabilitare pe Coridorul Rin-Dunare:


(https://i.imgur.com/15pgbjl.png)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)


Estimarile pentru finalizare nu prea are rost sa discutam, am trecut ultima informatie oficiala, aceste informatii oricum se schimba foarte des.

La observatii am trecut ultimele informatii ce am gasit, fiind o versiune beta astept informatiile actuale de la voi :D.

Inca odata, mersi Vice33 pentru ajutor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on January 05, 2018, 04:26:38 PM
Este o greseala, constructorul pe Gurasada Simeria este Asocierea FCC - ASTALDI - CONVENSA,
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 05, 2018, 05:30:43 PM
@florin74: Am corectat, mersi :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on January 05, 2018, 06:05:12 PM
Ok. Good job. Felicitari.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on January 10, 2018, 01:26:30 PM
Căteva lămuriri de la CFR Infrastructură cu privire la unele întrebări legate de Autorizațiile de Construire, Ordinele de Începere și estimarea deschiderii unor noi stații, tronsoane pe 2018. Atașez alăturat răspunsul:

(https://i.imgur.com/tCNdk7j.png)

Eu personal nu am înțeles: după ce spuneau că Apele Române decolmatează canalelel din zonă pentru reducerea inflitrațiilor de apă în terasamentul noului aliniament, acum spun că se fac teste și măsurători, de ce fel, pentru ce anume...? :o :zen: :hm:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 10, 2018, 08:08:16 PM
Teste pe 50 de metri?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on January 11, 2018, 11:08:19 AM
Asta mă intreb si eu, cât de "groasă" e treaba acolo cu acele izvoare de se tot fac teste si para-teste de atatia ani...eu cred că dacă testele nu sunt Ok se va renunta la varianta noua si se va cauta alt loc pe unde să se execute racordul...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 11, 2018, 12:31:18 PM
Nu se fac prospectiuni inainte sa propui un traseu?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on January 11, 2018, 12:41:12 PM
Quote from: dan tm on January 11, 2018, 12:31:18 PM
Nu se fac prospectiuni inainte sa propui un traseu?

Ba da, dar se pare că:

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on January 11, 2018, 12:49:19 PM
@ANDI, când realizezi acel frumos reportaj pe care îl așteptăm cu toții...?  :p O:-) :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on January 11, 2018, 02:33:20 PM
Probabil luni 15 ianuarie  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 11, 2018, 08:39:13 PM
Quote from: dan tm on January 10, 2018, 08:08:16 PM
Teste pe 50 de metri?

Daca am calculat corect acei 50 m sunt aici(portiunea unde sunt trei linii, linia din dreapta):

Quote from: Andi on December 17, 2017, 04:37:27 PM

(https://farm5.staticflickr.com/4732/39105103201_c8a4d12246_b.jpg) (https://flic.kr/p/22zzSMg)


Portiunea din varianta noua unde reintra pe traseul vechi in partea de sud.

Quote from: Vice33 on January 11, 2018, 11:08:19 AM
Asta mă intreb si eu, cât de "groasă" e treaba acolo cu acele izvoare de se tot fac teste si para-teste de atatia ani...eu cred că dacă testele nu sunt Ok se va renunta la varianta noua si se va cauta alt loc pe unde să se execute racordul...

Nici vorba sa renunte la varianta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 11, 2018, 09:00:58 PM
 Eu credeam ca testele se fac efectiv pe traseul nou al raccordului.

Totusi pe geoportalul ANCPI se observa ca la nord de actualul racord exista o noua varianta intabulata, chiar daca e curba mai strinsa decit noul racord proiectat. La ce ar avea nevoie de spatiul ala?

https://screenshots.firefox.com/DLqafL1viSq9uiGm/geoportal.ancpi.ro


imi place formularea din raspuns.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 11, 2018, 09:30:53 PM
Quote from: dan tm on January 11, 2018, 09:00:58 PM

Totusi pe geoportalul ANCPI se observa ca la nord de actualul racord exista o noua varianta intabulata, chiar daca e curba mai strinsa decit noul racord proiectat. La ce ar avea nevoie de spatiul ala?


(https://screenshotscdn.firefoxusercontent.com/images/ac13921d-e548-4088-bb96-b60c085d383d.jpg)

Noul racord Coslariu Gara Podu Mures - Coslariu va fi mai la nord, exact cum se vede si pe aceasta harta. Pe traseu s-a construit deja un podet nou, insa lipseste terasamentul, cel mai probabil din aceeasi motiv de ce nu s-a construit inca varianta noua.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 11, 2018, 09:32:25 PM
Cateva poze de pe Sighisoara - Coslariu.

Am axat pe zonele unde mai este de lucru. Tronsonul Micasasa - Coslariu din punct de vedere al constructiilor e gata, singurele lucruri ce lipsesc sunt sistemul de siguranta si panourile fonoabsorbante in cateva locuri.

Tunelele de la Sighisoara, nicio miscare din noiembrie.

(https://i.imgur.com/f9VWgyU.jpg)

(https://i.imgur.com/C1fiETV.jpg)

(https://i.imgur.com/gC8bqTx.jpg)

Singura chestie ce am remarcat, ca au blocat intrarile/iesirile de pe traseu care erau folosite de localnici cu carute.

Nicio schimbare pana la Danes:

(https://i.imgur.com/n3ma87G.jpg)

(https://i.imgur.com/HDND06e.jpg)

(https://i.imgur.com/CCPbx6A.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 11, 2018, 09:32:53 PM
Mega-podul de cale ferata pentru DJ:

(https://i.imgur.com/Konn27y.jpg)

Ajungem la zona relocarii DN 14:

(https://i.imgur.com/2OC27D1.jpg)

(https://i.imgur.com/CIoBJyi.jpg)

(https://i.imgur.com/eSgbv99.jpg)

(https://i.imgur.com/XkdUjlN.jpg)

(https://i.imgur.com/wJR054P.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 11, 2018, 09:33:18 PM
Dumbraveni:

(https://i.imgur.com/AyBuncY.jpg)

(https://i.imgur.com/BvecZkk.jpg)

(https://i.imgur.com/8iTO8Hi.jpg)

(https://i.imgur.com/37QIgzU.jpg)

Al doilea mega-pod:

(https://i.imgur.com/MISAa2B.jpg)

Pana la Atel ambele fire sunt gata:

(https://i.imgur.com/L39dcBz.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 11, 2018, 09:33:39 PM
Atel:

(https://i.imgur.com/gFOJkul.jpg)

(https://i.imgur.com/KfFJRwr.jpg)

(https://i.imgur.com/0ev0DaB.jpg)

(https://i.imgur.com/XSgOjdS.jpg)

(https://i.imgur.com/vfOoqdW.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 11, 2018, 09:34:07 PM
Aici pe o distanta de aproape 3 km (aproape pana la halta Bratei) firul 1 inca nu a fost demontat:

(https://i.imgur.com/QVgp4tw.jpg)

(https://i.imgur.com/FevdW0c.jpg)

(https://i.imgur.com/s1KEVCV.jpg)

(https://i.imgur.com/1JnTxld.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 11, 2018, 09:34:38 PM
Varianta de la Bratei:

(https://i.imgur.com/0Tiwsbh.jpg)

(https://i.imgur.com/LCY5onD.jpg)

(https://i.imgur.com/h5b2RDI.jpg)

(https://i.imgur.com/G3VbT2c.jpg)

(https://i.imgur.com/yYl8XDv.jpg)

Din tren nu am vazut nicio problema de ce nu s-ar putea termina aceasta varianta in acest an.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 11, 2018, 09:34:56 PM
Trecerea peste CF din Medias:

(https://i.imgur.com/NNID7U3.jpg)

Intrarea in Medias:

(https://i.imgur.com/Q1Q8dNW.jpg)

(https://i.imgur.com/zTaru6R.jpg)

(https://i.imgur.com/uUfCE0H.jpg)

(https://i.imgur.com/ps58A4y.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 11, 2018, 09:35:21 PM
Mai departe spre Copsa Mica:

(https://i.imgur.com/PN3uPet.jpg)

(https://i.imgur.com/rAzkKTW.jpg)

(https://i.imgur.com/EycnsRK.jpg)

Vechiul terasament e istorie:

(https://i.imgur.com/c7vjoPO.jpg)

Intrarea in Copsa Mica:

(https://i.imgur.com/PcQfMBw.jpg)

(https://i.imgur.com/XCASvaM.jpg)

(https://i.imgur.com/1WYh5Ti.jpg)

(https://i.imgur.com/mbgorNr.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 11, 2018, 09:35:47 PM
Ne apropiem de primul pod nou in constructie:

(https://i.imgur.com/eYN3X3w.jpg)

(https://i.imgur.com/BoTjDjM.jpg)

(https://i.imgur.com/dclp9YV.jpg)

(https://i.imgur.com/e7pvFfE.jpg)

(https://i.imgur.com/67Bcs28.jpg)

Linie noua pana la urmatorul pod:

(https://i.imgur.com/wtLISvY.jpg)

(https://i.imgur.com/ncQ15l1.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 11, 2018, 09:36:10 PM
Al doilea pod:

(https://i.imgur.com/LXOtZtf.jpg)

(https://i.imgur.com/jopuOfr.jpg)

(https://i.imgur.com/R5lzLtP.jpg)

(https://i.imgur.com/fe79hbM.jpg)

(https://i.imgur.com/nG4jmtN.jpg)

(https://i.imgur.com/mREyIDH.jpg)

In drum spre Micasasa:

(https://i.imgur.com/g8kjCoo.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 11, 2018, 09:36:33 PM
Lucrarile in Micasasa chiar au evoluat anul acesta:

(https://i.imgur.com/6CjLgBL.jpg)

(https://i.imgur.com/mv0zLqs.jpg)

Traversarea pietonala in fata scolii din Blaj:

(https://i.imgur.com/V37DdRj.jpg)

La intrarea in Craciunel:

(https://i.imgur.com/l8plWCN.jpg)

(https://i.imgur.com/lKfmmM9.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 11, 2018, 09:37:23 PM
Lucrarile la Coslariu, ma astept ca in scurt timp sa circula pe liniile noi din Coslariu:

(https://i.imgur.com/Y8Es6zo.jpg)

(https://i.imgur.com/bzyp4IW.jpg)

(https://i.imgur.com/2bSLTDC.jpg)

(https://i.imgur.com/gZVs5M8.jpg)

(https://i.imgur.com/UejtRSF.jpg)

Desigur, doar in directia Teius - Alba Iulia, racordul se lasa asteptat.

06.01.2018
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on January 11, 2018, 10:40:36 PM
Multumim mult !
Supeeeer !
+1
:cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on January 11, 2018, 10:43:49 PM
Andi, mulțumesc pentru foto reportaj, aș avea câteva întrebări


- stâlpul LEA de la Brateiu s-a rezolvat? Că nu l-am mai văzut în fotografiile tale pe aliniament...


- situația celor 2 poduri care este in prezent? Se va lucra in continuare la ele sau mai există probleme tehnice?


- din ce văd, nu termină în 2018...cu mare noroc in 2019...


- la tunelele Daneș și Sighisoara au șanse să termine până la sfârșitul anului din ce ai văzut la fața locului?


Mulțumesc pentru foto încă o dată.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: DarkPeace on January 12, 2018, 11:16:43 AM
Quote from: Phenol on January 11, 2018, 09:30:53 PM
Quote from: dan tm on January 11, 2018, 09:00:58 PM

Totusi pe geoportalul ANCPI se observa ca la nord de actualul racord exista o noua varianta intabulata, chiar daca e curba mai strinsa decit noul racord proiectat. La ce ar avea nevoie de spatiul ala?


Noul racord Coslariu Gara Podu Mures - Coslariu va fi mai la nord, exact cum se vede si pe aceasta harta. Pe traseu s-a construit deja un podet nou, insa lipseste terasamentul, cel mai probabil din aceeasi motiv de ce nu s-a construit inca varianta noua.

exista 2 variante.

varianta 1 care se vede in poza 1 ce leaga statia Coslariu de Halta Podu Mures
si varianta 2 care leaga Podul ce traverseaza raul Mures de statia Santimbru prin evitarea statiilor Coslariu si Podu Mures
(https://i.imgur.com/As6Yf6G.jpg)
poza 1
(https://i.imgur.com/4NGQrvD.jpg)
poza 2- aici se vede si tronsonul de testare langa culeea 2 Pod Mures
(https://i.imgur.com/ClpLaQZ.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on January 12, 2018, 03:47:26 PM
(https://i.imgur.com/xzsMu4L.png)

(https://i.imgur.com/KHdT9Cz.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 12, 2018, 07:25:26 PM
Nu am stiut ca CFR mai face un racord la nord de cel existent, de vreme ce face unul si la sud cu evitarea garii Coslariu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on January 12, 2018, 10:23:12 PM
@dan tm

Coslariu este de fapt un mega Triaj, nu este o gara.

Marfarele vor avea in continuare nevoie de Coslariu.
Incercati sa nu mai ganditi doar in calitate de "pasageri/calatori", incercati sa gandtiti si ca un "vagon de marfa"...  8)

Insa trenurile de calatori nu au ce cauta acolo (decat daca circula pe relatia Teius-Alba Iulia)...

Racordul de sud este pentru calatori (sa nu mai rebruseze in Teius) iar racordul de nord este pentru accesu marfarelor la Coslariu "Triaj".

PS
(Cuvantul "decat" poate fi considerat atac politic ?!.... :lol:
Nu vreau sa incalc regulamentul... ;) )
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on January 13, 2018, 12:08:19 PM
S-a dat drumul si la licitatie de consultanta pentru Brasov-Sighisoara.

http://www.economica.net/cfr-sa-a-lansat-licitatia-pentru-consultanta-pe-sectiunea-brasov-sighisoara-contract-estimat-la-28-2-milioane-lei_148719.html
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on January 13, 2018, 12:16:31 PM
^Tot legat de Brasov-Sighisoara, mai exact Apata-Cata, se pare ca in 2018 nu se va intampla nimic aici.

(https://i.imgur.com/Xbxaijv.png)

Dar pe celelalte 2 subsectiuni ar trebui sa inceapa lucrarile in acest an.

(https://i.imgur.com/a6xPtwn.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on January 13, 2018, 12:46:39 PM
Momentan asteptăm data de 13.02.2018 pentru a vedea dacă se amână deschiderea ofertelor sau dacă se începe această procedură, urmată de evaluare+contestatii. Deci, până la procedura de licitație, lucrurile decurg normal...

[179350] / 29.09.2017: "Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata""
    Deschidere oferte: 15.11.2017 15.12.2017 13.02.2018

[171875] / 06.12.2016: "Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov- Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, subsectiunile :1. Brasov -Apata si 3.Cata- Sighisoara"
    Deschidere oferte: 01.02.2017 08.02.2017 10.03.2017 10.04.2017 08.05.2017 08.06.2017 29.06.2017 27.07.2017 08.08.2017 16.08.2017 23.08.2017
    Oferte deschise in 23.08.2017: 5 oferte (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg165985#msg165985)
    Stadiu actual licitatie: Evaluare oferte
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 13, 2018, 01:43:12 PM
^^^

Cunosc faptul ca in Coslariu exista un triaj.Dar trenurile de calatori au traseul separat de acesta PRIN gara Coslariu, la fel cum este si la Ronat Triaj si la Sibiu Triaj.

Este adevarat ca in prezent datrita lucrarilor trenurile de calatori circula prin triaj.Gindind ca un vagon de marfa Gags, stiu ca dupa realizarea racordului nou pe la sud de Coslariu si trenurile de marfa directe vor circula pe acolo.

Avind in vedere starea actuala a triajului Coslariu (si celelalte din tara) nu imi dau seama de ce nu se putea folosi in continuare racordul vechi, acum va fi un racord cu linie dubla sau cel vechi va fi demontat?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on January 13, 2018, 04:43:17 PM
Estimat 200 de kilometri de cale ferată de pe CIV ar trebui să intre în reabilitare. Va fi un an interesant, cu siguranță!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 13, 2018, 10:02:50 PM
Quote from: dan tm on January 13, 2018, 01:43:12 PM
^^^

Avind in vedere starea actuala a triajului Coslariu (si celelalte din tara) nu imi dau seama de ce nu se putea folosi in continuare racordul vechi, acum va fi un racord cu linie dubla sau cel vechi va fi demontat?

Date oficiale nu am vazut, insa cel mai probabil racordul trebuie reconstruit din cauza reconfigurarii macazelor din gara Coslariu. Pe google maps (https://www.google.ro/maps/@46.1779807,23.6827689,647a,35y,4.77t/data=!3m1!1e3?hl=ro) se vede destul de clar amplasamentul noului racord si podul pe care l-am amintit in postarea anterioara.
Si acest racord va fi linie simpla.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on January 13, 2018, 10:54:51 PM
Interesant este ca noul racord va avea o raza de curbura chiar mai mica decat cel vechi....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on January 14, 2018, 12:02:07 AM
Eu așa știu că racordul nou va fi dublu, iar de cel vechi...nu știu dacă se mai menține, nu văd de ce...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: catalin_i on January 14, 2018, 01:04:09 AM
Nu cumva racordul vechi este un fir, iar cel nou devine firul 2?


Sent from my iPhone using Tapatalk
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on January 14, 2018, 02:51:05 AM
Nu, nu...racordul nou e făcut pt dublu
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on January 14, 2018, 11:17:24 AM
Poate va ajuta asta

https://youtu.be/9StJHbi86uM

Spre AlbaIulia e dublu pe directia principala fara sa mai intre prin triaj, celalalt racord, prin triaj, pare simplu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: B.Robert on January 14, 2018, 11:55:46 AM
Aveti idee unde pot vedea noul traseu Barzava - Ilteu?  :drunk:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 14, 2018, 12:03:48 PM
http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=11/46.008/22.306/0

Variantele de viteza nu au inca autorizatie de construire (cred ca nici exproprieri) deci mai e mult pana sa vedem utilaje acolo.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: B.Robert on January 14, 2018, 12:29:15 PM
Multumesc, asta ma interesa, sa vad pe unde va trece.
Inca nu i-au expropriat, cel putin nu in zona respectiva. Momentan sunt doar zvonuri prin sate despre cat ar putea sa le dea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on January 14, 2018, 12:50:59 PM
Nu e nevoie de nici un zvon, se uita in grila notarilor la cat e evaluat m2 si atata se primeste.
Nimic in plus fara ationat in judecata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 14, 2018, 01:03:53 PM
Variantele le-am desenat acum doi ani pe harta (OSM) manual (ma uitam la proiect, mai ales planuri de situatie, apoi desenam pe harta).

Intre timp am invatat sa suprapunem proiectul cu harta din satelit, ca sa fie mai exact desenul pe OSM. Procesul (numit calibrare) e documentat aici:

http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=836.msg172058#msg172058

Documentatia de licitatie a reabilitarii 614-Simeria se gaseste aici

http://www.cfr.ro/files/doclic/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: B.Robert on January 14, 2018, 01:18:49 PM
Multumesc mult amandurora pentru raspunsuri. Acum totul e clar :cheers:
M-am pus sa ma uit peste planurile pentru fatade/pasarele la unele gari care ma intereseaza, nu stiam ca exista acces public la ele.  :-[
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 14, 2018, 01:24:25 PM
Acces public la aproape orice proiect (feroviar sau rutier) gasesti pe SEAP. In semnatura mea la "legaturi utile" gasesti un mic program pt extragere de pe SEAP.

https://docs.google.com/document/d/1KQikDRecxuZ0CcBB37c30IqCLeQFhybLprp50rZYHlE/edit

Exceptie fac vreo 3 loturi din Simeria-Sighisoara, care au fost predate ofertantilor pe CD...

Brasov-Sighisoara le-am extras eu de pe SEAP, era foarte greu de accesat acolo.

http://cristi.dtdns.net/doclic/

In cazul 614-Simeria, in urma unei clarificari cerute in cursul licitatiei (se gaseste tot pe SEAP :) ), CFR a hotarat sa puna proiectul pe site-ul propriu pentru ca pe SEAP erau sute de fisiere RAR.part.ps7.

Pentru numerele licitatiilor (ca sa gasesti mai usor pe SEAP), vezi in sinteza licitatiilor, tot in "legaturi utile". Daca cauti dupa proiecte CFR, gasesti si asa.



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 14, 2018, 02:27:00 PM
Situatia lucrarilor de pe Coslariu - Simeria. Lucrurile nu s-au schimbat mult din decembrie, cum era de asteptat.

Si de data asta, mam axat pe portiunile ramase in urma.

In Coslariu liniile 1 si 2 sunt aproape gata, ma astept ca in cateva saptamani sa mute circulatia aici din triaj.

(https://i.imgur.com/vRV4OSk.jpg)

(https://i.imgur.com/5h2emvT.jpg)

(https://i.imgur.com/JTpM8oI.jpg)

(https://i.imgur.com/EGJFr4n.jpg)

(https://i.imgur.com/4DW7jRa.jpg)

(https://i.imgur.com/1gutB2f.jpg)

(https://i.imgur.com/1dZOWBk.jpg)

(https://i.imgur.com/emozdbO.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 14, 2018, 02:27:29 PM
Desi fiind sambata, era agitatie destul de mare in gara:

(https://i.imgur.com/sc9iXjN.jpg)

(https://i.imgur.com/I3jER6S.jpg)

De pe actualul traseu nu se vede care va fi sorta vechiului racord Podu Mures - Coslariu, dar dupa ce muta traficul pe liniile noi ar trebuii sa fie mai clara situatia.

(https://i.imgur.com/b7Zf5Bn.jpg)

(https://i.imgur.com/ATvtgtp.jpg)

(https://i.imgur.com/m07Fk47.jpg)

(https://i.imgur.com/HuCqBKa.jpg)

(https://i.imgur.com/BiDlJGa.jpg)

(https://i.imgur.com/ljVxV8c.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 14, 2018, 02:29:25 PM
Se pare ca nu s-a rezolvat problema acestor podete (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg176470#msg176470):

(https://i.imgur.com/vXdFyGC.jpg)

Podul Ampoi, nicio schimbare:

(https://i.imgur.com/AnU86AA.jpg)

Alba Iulia:

(https://i.imgur.com/agFFO5w.jpg)

(https://i.imgur.com/GWZkY51.jpg)

La iesire din Blandiana, pare si asta sa fie o zona problematica fiindca nu au pus nici piatra sparta pentru firul II in acesti cativa metri.

(https://i.imgur.com/xhEf3kD.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 14, 2018, 02:29:44 PM
Halta Tartaria:

(https://i.imgur.com/Mt7WDHH.jpg)

(https://i.imgur.com/yO7xCiZ.jpg)

(https://i.imgur.com/yqZvilA.jpg)

(https://i.imgur.com/hLzjums.jpg)

(https://i.imgur.com/n8NyLRr.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 14, 2018, 02:31:32 PM
Se pare ca podul e gata:

(https://i.imgur.com/z0wAWNI.jpg)

(https://i.imgur.com/b9GlGI7.jpg)

Podul peste paraul Ciorii. Constructia din caramida a fost demolata (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg174163#msg174163), au introdus piloti forati (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg180425#msg180425), am vazut cate doi. Se spargea capetele cand am trecut pe acolo.

(https://i.imgur.com/1sJsi98.jpg)

(https://i.imgur.com/N0n67bg.jpg)

(https://i.imgur.com/zP1TVll.jpg)

(https://i.imgur.com/p4xJQNJ.jpg)

(https://i.imgur.com/DMth6hp.jpg)

(https://i.imgur.com/T1VsPyx.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 14, 2018, 02:31:59 PM
Halta Balomiru de Camp, la halta mai este de lucru, insa podul se pare ca e gata:

(https://i.imgur.com/Fl3uGK4.jpg)

(https://i.imgur.com/ENuyZbk.jpg)

(https://i.imgur.com/YRshYnd.jpg)

(https://i.imgur.com/F6WK1aY.jpg)

In rest au inceput sa puna piatra sparta si sa planteze stalpii:

(https://i.imgur.com/EyrTIkC.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 14, 2018, 02:33:00 PM
Gara Sibot:

(https://i.imgur.com/2cLQbHp.jpg)

(https://i.imgur.com/H1JPgzo.jpg)

(https://i.imgur.com/hFpjyrK.jpg)

(https://i.imgur.com/MyGEKd4.jpg)

(https://i.imgur.com/wCCycS3.jpg)

(https://i.imgur.com/hN6ArMh.jpg)

(https://i.imgur.com/7jZVL4W.jpg)

(https://i.imgur.com/BGlboL1.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 14, 2018, 02:33:19 PM
Limitare de 50 sub autostrada, sper sa se rezolve:

(https://i.imgur.com/orRzw10.jpg)

Vechiul amplasament la iesire din Orastie:

(https://i.imgur.com/C5hBCAy.jpg)

(https://i.imgur.com/zKuceT0.jpg)

Si unde revine pe vechiul traseu:

(https://i.imgur.com/kUfu41j.jpg)

(https://i.imgur.com/R5IM7mn.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 14, 2018, 02:33:35 PM
Ne apropiem de tunel, sinele noi au fost aduse si depozitate pe ambele capete:

(https://i.imgur.com/jhekiSi.jpg)

(https://i.imgur.com/alAYDNb.jpg)

(https://i.imgur.com/UEuhdYq.jpg)

(https://i.imgur.com/Srqd1o0.jpg)

(https://i.imgur.com/3rdyYNI.jpg)

(https://i.imgur.com/ejAdvuk.jpg)

(https://i.imgur.com/aofvXoH.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 14, 2018, 02:33:51 PM
Vechiul traseu:

(https://i.imgur.com/OD5mj4H.jpg)

(https://i.imgur.com/N5ZIaiX.jpg)

(https://i.imgur.com/3792bYI.jpg)

(https://i.imgur.com/1LKsEUk.jpg)

(https://i.imgur.com/PcEdMpY.jpg)

(https://i.imgur.com/hW6qUhc.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 14, 2018, 02:34:07 PM
(https://i.imgur.com/hW6qUhc.jpg)

(https://i.imgur.com/geVmiah.jpg)

(https://i.imgur.com/tosf39x.jpg)

(https://i.imgur.com/ZTnFW3h.jpg)

(https://i.imgur.com/xlFrg5F.jpg)

(https://i.imgur.com/KIVQjej.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 14, 2018, 02:34:28 PM
Actuala halta:

(https://i.imgur.com/rWFafgK.jpg)

(https://i.imgur.com/RkXDMG9.jpg)

Si cateva poze din sens invers:

(https://i.imgur.com/w82CvF7.jpg)

(https://i.imgur.com/sOigF5x.jpg)

Se lucra foarte serios la relocarea conductelor de gaz:

(https://i.imgur.com/U5dFoO4.jpg)

(https://i.imgur.com/7Q6OD7l.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 14, 2018, 02:34:46 PM
Halta Balomiru de Camp, tot din sens invers:

(https://i.imgur.com/JDJMHII.jpg)

(https://i.imgur.com/pc903ql.jpg)

(https://i.imgur.com/YOtkkot.jpg)

(https://i.imgur.com/PKIeVYb.jpg)

(https://i.imgur.com/lH2617h.jpg)

Si afisul din Simeria:

(https://i.imgur.com/UVscqFw.jpg)

13.01.2018
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 14, 2018, 02:51:57 PM
Pe baza celor doua "excursii" ce am facut zilele trecute am update-at tabelul centralizator.


(https://i.imgur.com/ZTNdJ1V.png)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)


@Vice33: relocarea de la Brateiu s-a rezolvat si se lucreaza la ambele poduri intre Copsa Mica si Micasasa.

In legatura cu termene nu vreau sa ma pronunt.

Am o intrebare in legatura cu granitele loturilor la Atel si la Micasasa. Cap X sau Cap Y?
Mersi

@Andi (si ceilalti care cunosc mai bine situatia din teren): am uitat ceva?

In viitor voi incerca sa va tin la curent prin graficele de evolutie a lucrarilor si prin acest centralizator sa avem o imagine cat mai buna a situatiei din teren.

Pentru asta cer si ajutorul vostru  :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on January 14, 2018, 03:40:26 PM
Multumesc tuturor contributorilor pentru fotografii, date, tabel si celelalte comentarii/contributii! :cheers: Am pus centralizatorul in primul post al acestui thread. Vom actualiza periodic. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on January 14, 2018, 04:04:54 PM
Quote from: Phenol on January 14, 2018, 02:51:57 PM
@Andi (si ceilalti care cunosc mai bine situatia din teren): am uitat ceva?

Nu prea, multumim pentru reportaje :D

La Coslariu cred ca mai au de lucru doar la semnale, inductori, cabluri si tot ce tine de siguranta circulatiei, n-ar trebui sa mai dureze mult pana la deschidere, insa nu stiu ce tot fac cu racordul dinspre Podu Mures, ca l-au inchis in iulie cu termen de finalizare in octombrie si uite ca au prelungit dar fara vreun termen de finalizare dat.

La Alba Iulia cred ca mai e de lucru cu acea rampa de incarcare-descarcare, probabil o transforma in peron si dupaia vine si linia.

Blandiana-Sibot e destul de in urma, or fi si aici blocaje daca nici macar linia nu au pus-o acolo unde se poate.

La podul A1 de la Aurel Vlaicu am inteles ca trebuiau schimbate traversele, acum cateva luni s-a si circulat pe firul 1 cateva zile, nu stiu de ce inca mai e acea restrictie de 50.

Cat despre tunelul Pricaz-Turdas, ar fi util un reportaj din interior sa vedem care mai e treaba :D, poate in curand se vor apuca si de linie s-o traga spre tunel. Pasajul DN7 peste CF vad ca nu prea mai avanseaza, in schimb am vazut ca lucreaza la acel pod mic tot DN7 dintre tunel si halta Pricaz.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 14, 2018, 08:42:44 PM
Quote from: Ionut on January 14, 2018, 03:40:26 PM
Multumesc tuturor contributorilor pentru fotografii, date, tabel si celelalte comentarii/contributii! :cheers: Am pus centralizatorul in primul post al acestui thread. Vom actualiza periodic. :)

Excelenta treaba pe feroviar! O sa pun si eu datele despre loturi pe OSM si harta proiectelor de infrastructura cand gasesc timp.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on January 14, 2018, 10:07:51 PM
Are cineva plașe cu proiectul gării Brașov după modernizare?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on January 14, 2018, 10:28:54 PM
La ce lucrari te referi la schimbarea pavajului din fata sau la reabilitarea ce se va face odata cu CF Brasov Apata + Cata Sighisoara?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on January 15, 2018, 12:04:08 AM
Quote from: alinuttt on January 14, 2018, 10:07:51 PM
Are cineva plașe cu proiectul gării Brașov după modernizare?

Plan de situatie (http://cristi.dtdns.net/doclic/brasov-apata_si_cata-sighisoara/vol%204%20-%20PLANURI-1/4.18.1.%20CC%20-%20Arhitectura/01%20BRASOV/00%20Plan%20situatie%20BRASOV/EA51%2001%20C%2001%20L8%20CC%20000%200%20001%201.pdf)
Pe scurt: nu se schimba mai nimic.

Copertine (http://cristi.dtdns.net/doclic/brasov-apata_si_cata-sighisoara/vol%204%20-%20PLANURI-1/4.18.1.%20CC%20-%20Arhitectura/01%20BRASOV/03%20Copertina%20BRASOV/EA51%2001%20C%2001%20PZ%20CC%20001%203%20001%201.pdf)
Pe scurt: copertinele vechi, curente, se repara si imbraca in alucobond si tabla. Rosie. Superb.

Detalii (http://cristi.dtdns.net/doclic/brasov-apata_si_cata-sighisoara/vol%204%20-%20PLANURI-1/4.18.1.%20CC%20-%20Arhitectura/01%20BRASOV/02%20%20Peroane%20BRASOV/E%20A%205%201%200%201%20E%200%201%20B%20A%20C%20C%200%200%201%202%200%200%208%201.pdf)

Tunel (http://cristi.dtdns.net/doclic/brasov-apata_si_cata-sighisoara/vol%204%20-%20PLANURI-1/4.18.1.%20CC%20-%20Arhitectura/01%20BRASOV/04%20Tunel%20Brasov/C01PBCC00140031.pdf) si aici (http://cristi.dtdns.net/doclic/brasov-apata_si_cata-sighisoara/vol%204%20-%20PLANURI-1/4.18.1.%20CC%20-%20Arhitectura/01%20BRASOV/04%20Tunel%20Brasov/C01WBCC00140051.pdf)

Bineinteles, accesul persoanelor cu handicap se face prin improvizatie - ca reconstruim la sute de milioane de euro, dar un nenorocit de put de lift nu facem... Se va face cu lifturi din cele care se agata pe balustrade (cum au existat si poate mai exista la metrou Unirii 1), lifturi care se strica aproape instantaneu si sunt urate de utilizatori (fiind foarte greu de folosit).

Apropo de calitatea proiectarii: asa arata un text in engleza pe planse: THE CONCRETE GUARD BOARDS FROM THE ACCCESES IN THE TUNNEL WILL BE DEMOLISHED AND INSTEAD OF THEM WILL BE BUILD NEW ONES , HEIGHT 20CM , WITH INOX HANDRAIL. In engleza, ala nu e tunel ci pedestrian underpass, ala nu e access ci entrance, inoxul bietul de el e Indian English, stainless steel e mai rezonabil... Hai sa-i ajutam cu o engleza rezonabila: All existing concrete guard panels and handrails used on the underpass entrances must be demolished and replaced. Stainless steel handrails placed at a 20 cm height will be employed.

Pe scurt: Se schimba finisajele, si se inlocuiesc balustradele.

Multumiri lui @cristi5 pentru server si pentru munca facuta punand documentatia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 15, 2018, 12:36:53 AM
Din pacate link-urile pe cristi5.ddns.net/doclic nu merg pe tapatalk, probabil din cauza spatiilor. Din tapatalk se poate alege More/Web View. Poate transformate in [ url ]
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on January 15, 2018, 07:22:35 PM
Mii de mulțumiri! :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on January 16, 2018, 04:21:18 PM
Am fost ieri pe Sighisoara-Teius sa vad si eu ce s-a mai facut de la ultima vizita si ca sa putem compara cu pozele de la sfarsitul lui 2016.

Link-ul reportajului din 27 decembrie 2016: https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/albums/72157676599920022

Link-ul reportajului din 15 ianuarie 2018: https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/albums/72157691536367814

Sighisoara->Danes

Se circula ca si pana acum pe firul 1 traseul vechi cu 50 km/h

La podul peste raul Tarnava nu era nimeni, nu prea s-a lucrat in ultima perioada

(https://farm5.staticflickr.com/4708/38823810845_e6ac55de45_b.jpg) (https://flic.kr/p/229Jbn4)

(https://farm5.staticflickr.com/4712/38823810215_365790e40e_b.jpg) (https://flic.kr/p/229Jbbc)

(https://farm5.staticflickr.com/4706/24852377747_e64247b897_b.jpg) (https://flic.kr/p/DS7W4v)

Ajungem de partea cealalta a tunelului, la Danes, unde firul 2 este finalizat

(https://farm5.staticflickr.com/4657/39721862811_be57d84af6_b.jpg) (https://flic.kr/p/23w5VVD)

(https://farm5.staticflickr.com/4723/27943039349_12dbf1b5c9_b.jpg) (https://flic.kr/p/Jzeo5v)

Avem si niste traverse asezate langa linie, oare unde vor fi puse?

(https://farm5.staticflickr.com/4711/39690847372_6d50bc20c4_b.jpg) (https://flic.kr/p/23tkY7G)

In Danes, liniile 1 si 2 sunt in mare parte gata, la fel si peroanele acestora

Circulatia se realizeaza pe liniile 3 si 4
Viteza maxima in tranzit prin aceasta statie este 50 km/h

(https://farm5.staticflickr.com/4766/39690845832_5069f18e18_b.jpg) (https://flic.kr/p/23tkXE9)

(https://farm5.staticflickr.com/4619/39690843672_81a2a1c80c_b.jpg) (https://flic.kr/p/23tkX1U)

(https://farm5.staticflickr.com/4766/39012670094_3a06bc29a9_b.jpg) (https://flic.kr/p/22rq8D1)

Macazurile de iesire spre Dumbraveni precum si noile panouri fonoabsorbante, circulatia se desfasoara in continuare pe firul 1

(https://farm5.staticflickr.com/4746/24852360927_c67fbb03d1_b.jpg) (https://flic.kr/p/DS7R4v)

Putin mai in fata gasim viitorul pod rutier care va traversa calea ferata, aici exista si o restrictie de 50 km/h

(https://farm5.staticflickr.com/4713/24852356757_7d68f53227_b.jpg) (https://flic.kr/p/DS7PPB)

(https://farm5.staticflickr.com/4755/25850061538_68014e199e_b.jpg) (https://flic.kr/p/FohjGb)

Apoi sporim viteza la 120 km/h

(https://farm5.staticflickr.com/4667/24852354297_3902f24ddc_b.jpg) (https://flic.kr/p/DS7P6c)

(https://farm5.staticflickr.com/4705/25850059688_2b39955347_b.jpg) (https://flic.kr/p/Fohj9h)

(https://farm5.staticflickr.com/4704/25850058378_f426928eef_b.jpg) (https://flic.kr/p/FohiKG)

Halta Luna, aici deja am redus viteza pentru ca urmeaza restrictia de 50 km/h in zona relocarii DN 14

(https://farm5.staticflickr.com/4743/25850057198_aa55d4e2a1_b.jpg) (https://flic.kr/p/Fohipm)

(https://farm5.staticflickr.com/4648/27943017119_550398be30_b.jpg) (https://flic.kr/p/Jzegte)

Aici se termina linia noua si intram in restrictia mai sus amintita

(https://farm5.staticflickr.com/4667/27943012959_6306da3416_b.jpg) (https://flic.kr/p/Jzefev)

Culeele viitorului pod CF

(https://farm5.staticflickr.com/4653/25850052348_f5d7628cdf_b.jpg) (https://flic.kr/p/FohgXJ)

(https://farm5.staticflickr.com/4655/39721851511_408c887431_b.jpg) (https://flic.kr/p/23w5SyP)

Cativa muncitori ici colo

(https://farm5.staticflickr.com/4757/39690825592_68e30047dd_b.jpg) (https://flic.kr/p/23tkRDb)

(https://farm5.staticflickr.com/4716/25850048818_2eaaa86821_b.jpg) (https://flic.kr/p/FohfUS)

Aici revine linia pe traseul actual

(https://farm5.staticflickr.com/4660/25850045888_6c7ec0514a_b.jpg) (https://flic.kr/p/Fohf3m)

(https://farm5.staticflickr.com/4620/39690820762_95f10ddfdf_b.jpg) (https://flic.kr/p/23tkQcU)

Firul 2 pana in gara Dumbraveni este, de asemenea, finalizat

(https://farm5.staticflickr.com/4619/39690818482_712c9ec954_b.jpg) (https://flic.kr/p/23tkPwA)

Diagonalele din cap X

(https://farm5.staticflickr.com/4710/25850040498_36c8303f11_b.jpg) (https://flic.kr/p/Fohdrq)

(https://farm5.staticflickr.com/4704/25850038858_d0b70779ba_b.jpg) (https://flic.kr/p/FohcX9)

Alta mana de muncitori

(https://farm5.staticflickr.com/4667/25850038078_2b2ba7f9a3_b.jpg) (https://flic.kr/p/FohcHG)

In Dumbraveni circulatia se realizeaza pe liniile 1 si 2 finalizate, iar viteza in tranzit (la intoarcere) a fost de aproximativ 60 km/h

Liniile 3 si 4 sunt de asemenea gata, insa mai sunt cateva lucruri de facut la peron

(https://farm5.staticflickr.com/4760/39721835211_19a91eac4c_b.jpg) (https://flic.kr/p/23w5MHM)

(https://farm5.staticflickr.com/4723/39012645804_17f3a33fbe_b.jpg) (https://flic.kr/p/22rq1qd)

Din Dumbraveni demaram frumos pana la 120 km/h, circulatia pana la Medias se realizeaza pe firul 1

(https://farm5.staticflickr.com/4627/39721832571_4ff0d0401d_b.jpg) (https://flic.kr/p/23w5LWg)

(https://farm5.staticflickr.com/4630/24852325407_6aa813271d_b.jpg) (https://flic.kr/p/DS7Ev6)

(https://farm5.staticflickr.com/4748/39721828221_4a7b4407fe_b.jpg) (https://flic.kr/p/23w5KDg)

Noul pod rutier peste CF

(https://farm5.staticflickr.com/4747/39721827381_bba6d9cfd6_b.jpg) (https://flic.kr/p/23w5KoM)

Si breteaua de legatura fir 1-fir 2 care este departe de gara

(https://farm5.staticflickr.com/4749/39721826611_319927c0a0_b.jpg) (https://flic.kr/p/23w5Kav)

(https://farm5.staticflickr.com/4699/24852320977_7e6dbbc491_b.jpg) (https://flic.kr/p/DS7DbH)

(https://farm5.staticflickr.com/4658/24852320367_67c8e040d2_b.jpg) (https://flic.kr/p/DS7D1c)

(https://farm5.staticflickr.com/4674/27942982119_c6bdff3ec3_b.jpg) (https://flic.kr/p/Jze64M)

Reducem din nou viteza la 50 km/h, pe firul 2 se termina catenara

(https://farm5.staticflickr.com/4752/39012626744_61ef069746_b.jpg) (https://flic.kr/p/22rpUKA)

Ajungem la Atel, halta de miscare care se transforma in punct de oprire. Circulatia s-a mutat firul 1 de cateva luni iar pe firul 2 se executa lucrari la noul peron dar si la pregatirea terasamentului. Deocamdata inca exista impiegat de miscare si semnale de intrare/iesire.

(https://farm5.staticflickr.com/4675/38823755525_55703470cd_b.jpg) (https://flic.kr/p/229HTVg)

(https://farm5.staticflickr.com/4602/39012623414_eb2b34abee_b.jpg) (https://flic.kr/p/22rpTLb)

(https://farm5.staticflickr.com/4673/39012622854_c3c7a94490_b.jpg) (https://flic.kr/p/22rpTAw)

(https://farm5.staticflickr.com/4609/39012621984_37e24452fd_b.jpg) (https://flic.kr/p/22rpTkw)

Mai departe n-am reusit sa pozez ceva pana la Bratei, insa nu s-a schimbat nimic. In schimb pe noul traseu de la Bratei firul 2 este aproape finalizat, mai trebuie burata linia si catenara este montata deja pana undeva dupa peron

(https://farm5.staticflickr.com/4611/39012621094_a139b1d1e7_b.jpg) (https://flic.kr/p/22rpT5b)

Si surpriza, stalpul de inalta tensiune a fost indepartat iar terenul nivelat, urmeaza sa puna linia si poate poate vom circula pe firul 2 daca fac o inflexiune la Atel sau abia dupa ce termina firul 2 tot acolo, pentru o circulatie cap-coada Dumbraveni-Medias pe linie noua

(https://farm5.staticflickr.com/4665/27942972289_030073c1e9_b.jpg) (https://flic.kr/p/Jze39i)

(https://farm5.staticflickr.com/4618/39721807861_e4a0f88749_b.jpg) (https://flic.kr/p/23w5DAe)

(https://farm5.staticflickr.com/4624/39721807351_86ae4b2bfc_b.jpg) (https://flic.kr/p/23w5Drr)

(https://farm5.staticflickr.com/4660/39721806911_cde7f7122b_b.jpg) (https://flic.kr/p/23w5DiR)

(https://farm5.staticflickr.com/4700/39690797412_8f2b920a1b_b.jpg) (https://flic.kr/p/23tkHgj)



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on January 16, 2018, 04:49:20 PM
Ajungem in Medias, circulatia se desfasoara pe liniile 4 (doar pentru marfare), 5 si 6 iar 7 este folosita pentru remizarea garniturilor.

Se lucra la montarea dalelor de beton pe peronul liniei 1 in partea spre Atel. In jumatatea opusa se vedea interiorul cladirii de la nivelul inferior, asadar nu va fi gata prea curand. Peronul 3-4 asteapta asfaltare si finalizarea peroanelor + alte finisaje

(https://farm5.staticflickr.com/4706/39012616164_2b21fa369e_b.jpg) (https://flic.kr/p/22rpRBb)

(https://farm5.staticflickr.com/4766/39012615674_e09fb756e3_b.jpg) (https://flic.kr/p/22rpRsJ)

In dreapta, linia 6 va fi mai lunga fata de actuala configuratie, deci va disparea si acel macaz

(https://farm5.staticflickr.com/4648/27942964389_a44463847f_b.jpg) (https://flic.kr/p/JzdZN6)

(https://farm5.staticflickr.com/4721/27942963059_cef7a99925_b.jpg) (https://flic.kr/p/JzdZpa)

In partea stanga vedem linia 3 care probabil va avea si semnal de parcurs la peron, si semnal de iesire aici in capat

(https://farm5.staticflickr.com/4627/27942962359_0e298cf732_b.jpg) (https://flic.kr/p/JzdZc6)

(https://farm5.staticflickr.com/4671/39690788622_9e8eea0c5c_b.jpg) (https://flic.kr/p/23tkEDL)

Cum am scris mai sus, aici este noul macaz de legatura intre linia 5 si linia 6

(https://farm5.staticflickr.com/4752/39690787562_beb7526a50_b.jpg) (https://flic.kr/p/23tkEku)

Mergem mai departe spre Copsa Mica, circulatia se desfasoara tot pe firul 1 si demaram din nou la 120 km/h

(https://farm5.staticflickr.com/4743/39721794751_0f1bc430b0_b.jpg) (https://flic.kr/p/23w5zGc)

(https://farm5.staticflickr.com/4613/39690783602_f1f00e2bd6_b.jpg) (https://flic.kr/p/23tkDad)

(https://farm5.staticflickr.com/4719/38823734625_36e2bae5ed_b.jpg) (https://flic.kr/p/229HMGV)

(https://farm5.staticflickr.com/4760/25850013428_8ea900e3c5_b.jpg) (https://flic.kr/p/Foh5oG)

(https://farm5.staticflickr.com/4661/39721788131_ae07ce05f8_b.jpg) (https://flic.kr/p/23w5xJ4)

(https://farm5.staticflickr.com/4626/39012605714_b9e04e5ce7_b.jpg) (https://flic.kr/p/22rpNv1)

Trecem prin halta Tarnava, spulberam praful si trecem podurile noi

(https://farm5.staticflickr.com/4661/27942949449_1d9430192e_b.jpg) (https://flic.kr/p/JzdVmv)

(https://farm5.staticflickr.com/4704/25850008108_0fc0556234_b.jpg) (https://flic.kr/p/Foh3NY)

(https://farm5.staticflickr.com/4667/27942948159_27215e9fc1_b.jpg) (https://flic.kr/p/JzdUYg)

(https://farm5.staticflickr.com/4721/27942947279_9e72a1aed9_b.jpg) (https://flic.kr/p/JzdUH6)

In dreapta a fost traseul vechi..

(https://farm5.staticflickr.com/4758/27942946719_ae411a1311_b.jpg) (https://flic.kr/p/JzdUxr)

(https://farm5.staticflickr.com/4717/39721785101_1dcab10d45_b.jpg) (https://flic.kr/p/23w5wPP)

(https://farm5.staticflickr.com/4660/39721784291_e5f3b8a50b_b.jpg) (https://flic.kr/p/23w5wzR)

Intram in Copsa Mica, reducem viteza la 30 km/h

(https://farm5.staticflickr.com/4652/39721783751_d7598e5967_b.jpg) (https://flic.kr/p/23w5wqx)

(https://farm5.staticflickr.com/4752/25849998028_c162e4e28c_b.jpg) (https://flic.kr/p/FogZPb)

In ceea ce priveste circulatia, nu s-a schimbat nimic, se circula pe liniile 5-9, 5-7 avand peroane improvizate pentru trenurile de calatori

(https://farm5.staticflickr.com/4708/25849994728_4dc7c2c691_b.jpg) (https://flic.kr/p/FogYQh)

Liniile 2, 3 si 4 sunt gata, mai sunt necesare lucrari la peroane si finalizarea liniei 1

(https://farm5.staticflickr.com/4713/39690770842_5d9b21cc78_b.jpg) (https://flic.kr/p/23tkznd)

(https://farm5.staticflickr.com/4627/39690770302_e27b60e0e6_b.jpg) (https://flic.kr/p/23tkzcU)

(https://farm5.staticflickr.com/4704/39690769342_c22008e3b9_b.jpg) (https://flic.kr/p/23tkyVm)

(https://farm5.staticflickr.com/4661/38823717655_390e7828e0_b.jpg) (https://flic.kr/p/229HGEk)

(https://farm5.staticflickr.com/4763/24852277567_f0b1947a05_b.jpg) (https://flic.kr/p/DS7qhg)

Continuam spre Valea Lunga, tot pe firul 1. Avem o limitare de 50 km/h din cauza liniei

(https://farm5.staticflickr.com/4743/24852276817_7238e8bcd8_b.jpg) (https://flic.kr/p/DS7q4k)

(https://farm5.staticflickr.com/4676/27942938859_7b02744248_b.jpg) (https://flic.kr/p/JzdScV)

(https://farm5.staticflickr.com/4714/24852273767_5de36b7d34_b.jpg) (https://flic.kr/p/DS7p9K)

In dreapta urmeaza podul in lucru, speram sa fie gata cat mai repede

(https://farm5.staticflickr.com/4631/39721775121_7b3cbc15e4_b.jpg) (https://flic.kr/p/23w5tRK)

(https://farm5.staticflickr.com/4755/24852271967_e449bf52b1_b.jpg) (https://flic.kr/p/DS7oBH)

(https://farm5.staticflickr.com/4756/25849984028_e761690ff3_b.jpg) (https://flic.kr/p/FogVDN)

(https://farm5.staticflickr.com/4748/38823711685_09a16c1c8c_b.jpg) (https://flic.kr/p/229HETp)

Revenim pe linia modernizata, sporim viteza la 100 km/h

(https://farm5.staticflickr.com/4720/38823711175_0656b61fb1_b.jpg) (https://flic.kr/p/229HEJB)

(https://farm5.staticflickr.com/4709/39690761822_f0a7fdec08_b.jpg) (https://flic.kr/p/23tkwFG)

(https://farm5.staticflickr.com/4702/24852267417_4a0df97178_b.jpg) (https://flic.kr/p/DS7ngg)

Ajungem la urmatorul pod, care este intr-un stadiu mai avansat. Acesta, impreuna cu cel de la Copsa reprezentau pentru mine cele mai in urma puncte de pe intregul santier, speram sa deschida firul 2 cat mai repede deoarece vom scapa de doua restrictii de 50/30.

(https://farm5.staticflickr.com/4665/25849977558_5b755c14ac_b.jpg) (https://flic.kr/p/FogTJf)

(https://farm5.staticflickr.com/4622/25849976668_4824778fdb_b.jpg) (https://flic.kr/p/FogTsU)

Dupa pod, pe firul 2 s-a adus piatra sparta si se pare ca au si terminat ce era de terminat

(https://farm5.staticflickr.com/4610/39721768411_35dc3ebf90_b.jpg) (https://flic.kr/p/23w5rS4)

(https://farm5.staticflickr.com/4610/39721768031_2eeeae295c_b.jpg) (https://flic.kr/p/23w5rKv)

Revenim din nou pe linie noua, sporim din nou la viteza stabilita

(https://farm5.staticflickr.com/4698/25849973528_f603beb25e_b.jpg) (https://flic.kr/p/FogSwL)

Si lasam podurile in urma...

(https://farm5.staticflickr.com/4655/39690753872_d5e55e162c_b.jpg) (https://flic.kr/p/23tkujC)

(https://farm5.staticflickr.com/4668/38823704085_a89c602ed9_b.jpg) (https://flic.kr/p/229HCCn)

(https://farm5.staticflickr.com/4614/24852261327_a2144170a6_b.jpg) (https://flic.kr/p/DS7ksg)

(https://farm5.staticflickr.com/4616/38823698835_e91e90d053_b.jpg) (https://flic.kr/p/229HB4R)

(https://farm5.staticflickr.com/4715/27942916299_186ba3c4a2_b.jpg) (https://flic.kr/p/JzdKuX)

PO Micasasa, halta finalizata si granita intre doua loturi. Reducem viteza la 50 km/h

(https://farm5.staticflickr.com/4768/39690748062_14a3dcfa3a_b.jpg) (https://flic.kr/p/23tksAs)

(https://farm5.staticflickr.com/4768/38823694995_14e81c75d0_b.jpg) (https://flic.kr/p/229HzVD)

(https://farm5.staticflickr.com/4752/38823692435_0dea06c771_b.jpg) (https://flic.kr/p/229Hzav)

(https://farm5.staticflickr.com/4709/39721757561_65c11022e8_b.jpg) (https://flic.kr/p/23w5oCZ)

(https://farm5.staticflickr.com/4709/39721757561_65c11022e8_b.jpg) (https://flic.kr/p/23w5oCZ)

Reducem viteza si mai mult, la 15 km/h, este vorba de o restrictie la o trecere la nivel cu CF

(https://farm5.staticflickr.com/4758/39721755821_d3ab8a35e5_b.jpg) (https://flic.kr/p/23w5o7Z)

(https://farm5.staticflickr.com/4612/39690742582_f8f4d12e8e_b.jpg) (https://flic.kr/p/23tkqXY)

(https://farm5.staticflickr.com/4616/39690741312_a816fb44bd_b.jpg) (https://flic.kr/p/23tkqA5)

Sporim iar la VS spre Valea Lunga

(https://farm5.staticflickr.com/4677/39690740582_650a3b8915_b.jpg) (https://flic.kr/p/23tkqnu)

(https://farm5.staticflickr.com/4609/39690740252_58df62d8e3_b.jpg) (https://flic.kr/p/23tkqgN)

(https://farm5.staticflickr.com/4766/24852246397_51a1b648ff_b.jpg) (https://flic.kr/p/DS7g1R)

(https://farm5.staticflickr.com/4613/24852245237_eb107886f6_b.jpg) (https://flic.kr/p/DS7fER)

Halta Lunca

(https://farm5.staticflickr.com/4670/27942900749_0b6110c461_b.jpg) (https://flic.kr/p/JzdESR)

(https://farm5.staticflickr.com/4769/24852242797_a62a46f6f6_b.jpg) (https://flic.kr/p/DS7eWM)

Intram in Valea Lunga, se circula pe liniile 3 si 4. Liniile 1 si 2 sunt finalizate de asemenea in totalitate

(https://farm5.staticflickr.com/4625/27942898539_a6a1c003dd_b.jpg) (https://flic.kr/p/JzdEdK)

(https://farm5.staticflickr.com/4631/24852240597_6c5616c8e7_b.jpg) (https://flic.kr/p/DS7ehR)

(https://farm5.staticflickr.com/4652/24852239227_d952171cb6_b.jpg) (https://flic.kr/p/DS7dTe)

(https://farm5.staticflickr.com/4703/24852238027_0b1ae21149_b.jpg) (https://flic.kr/p/DS7dwx)

(https://farm5.staticflickr.com/4708/27942893079_6a25f5c459_b.jpg) (https://flic.kr/p/JzdCAB)

(https://farm5.staticflickr.com/4768/24852237237_a1acd4cec9_b.jpg) (https://flic.kr/p/DS7dhV)

Am revenit pe firul 1, continuam spre Blaj

(https://farm5.staticflickr.com/4660/24852236397_3bbfd7d8d1_b.jpg) (https://flic.kr/p/DS7d3r)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on January 16, 2018, 05:11:17 PM
Din nou cu 100 km/h

(https://farm5.staticflickr.com/4716/24852234797_08871b41c0_b.jpg) (https://flic.kr/p/DS7cyR)

(https://farm5.staticflickr.com/4675/39690725332_15013f19d7_b.jpg) (https://flic.kr/p/23tkkQy)

Insa la Manarade este in continuare limitare de viteza 40 km/h

(https://farm5.staticflickr.com/4668/27942884099_d95673922e_b.jpg) (https://flic.kr/p/JzdzVM)

(https://farm5.staticflickr.com/4632/27942881899_980bd550f7_b.jpg) (https://flic.kr/p/JzdzgR)

PO Campu Libertatii

(https://farm5.staticflickr.com/4701/27942880749_9e81c93361_b.jpg) (https://flic.kr/p/JzdyW2)

Intram in Blaj, viteza ramane neschimbata

(https://farm5.staticflickr.com/4715/25849940538_e97719be43_b.jpg) (https://flic.kr/p/FogGHY)

(https://farm5.staticflickr.com/4703/25849940208_922f57ef28_b.jpg) (https://flic.kr/p/FogGCh)

(https://farm5.staticflickr.com/4697/25849938858_d731bdeaf9_b.jpg) (https://flic.kr/p/FogGe1)

(https://farm5.staticflickr.com/4625/24852220237_217f181012_b.jpg) (https://flic.kr/p/DS78eP)

Ne facem intrarea in forta, fara alte restrictii si limitari cum a fost pana acum

(https://farm5.staticflickr.com/4632/24852219247_f93b4b2c1b_b.jpg) (https://flic.kr/p/DS77WK)

(https://farm5.staticflickr.com/4716/39721724911_faff5c76d5_b.jpg) (https://flic.kr/p/23w5dW4)

Statia Blaj, se circula pe liniile 3-6

(https://farm5.staticflickr.com/4673/39012543974_7c408d65bd_b.jpg) (https://flic.kr/p/22rpu9w)

(https://farm5.staticflickr.com/4611/39012542854_80ea3ddce2_b.jpg) (https://flic.kr/p/22rptPd)

Aici sunt tinute toate utilajele celor care lucreaza pe lotul respectiv, cele doua de pe linia 2 le-am gasit in Craciunel cand am trecut inapoi

(https://farm5.staticflickr.com/4605/39012541994_af14c6eeb9_b.jpg) (https://flic.kr/p/22rptyo)

Prima statie unde gasesc balustrade la pasajul subteran deja puse

(https://farm5.staticflickr.com/4757/39012541004_5ea3df1404_b.jpg) (https://flic.kr/p/22rptgj)

La linia 1 mai era nevoie de catenara si de asfaltarea peronului, catenara avem, astfalt insa nu.

(https://farm5.staticflickr.com/4664/39012540384_3ab95ef016_b.jpg) (https://flic.kr/p/22rpt5C)

Mergem mai departe, iesim pe firul 2 pana la Craciunel, viteza maxima va fi de 70 km/h

(https://farm5.staticflickr.com/4628/39012538544_a2c8506356_b.jpg) (https://flic.kr/p/22rpswU)

(https://farm5.staticflickr.com/4697/39012536704_28af6fd7a7_b.jpg) (https://flic.kr/p/22rprZb)

(https://farm5.staticflickr.com/4697/39012535134_4cea0c60a5_b.jpg) (https://flic.kr/p/22rprw7)

(https://farm5.staticflickr.com/4657/39012532274_b0922d1914_b.jpg) (https://flic.kr/p/22rpqEN)

(https://farm5.staticflickr.com/4651/39012530914_200010e291_b.jpg) (https://flic.kr/p/22rpqgm)

Intram in Craciunel, tranzit cu restrictie de viteza 50 km/h

(https://farm5.staticflickr.com/4747/24852200147_84e1e61189_b.jpg) (https://flic.kr/p/DS72gr)

Aici este singura portiune de linie care mai necesita burare, in rest pana la Coslariu totul este gata

(https://farm5.staticflickr.com/4675/24852198327_ab948da03e_b.jpg) (https://flic.kr/p/DS71J4)

(https://farm5.staticflickr.com/4766/24852196857_aef2d205c6_b.jpg) (https://flic.kr/p/DS71hH)

(https://farm5.staticflickr.com/4749/24852195787_34a5042ff5_b.jpg) (https://flic.kr/p/DS6ZYg)

De asemenea si catenara la linia 3

(https://farm5.staticflickr.com/4770/24852194657_502ae22468_b.jpg) (https://flic.kr/p/DS6ZCM)

Statia per ansamblu

(https://farm5.staticflickr.com/4616/38823648425_38cea51a35_b.jpg) (https://flic.kr/p/229Hm5H)

(https://farm5.staticflickr.com/4629/39012507704_d6b95f3f6e_b.jpg) (https://flic.kr/p/22rpinb)

Am iesit pe firul 1, viteza maxima 120 km/h, ambele fire finalizate

(https://farm5.staticflickr.com/4614/39012480354_3405483692_b.jpg) (https://flic.kr/p/22rpaeC)

Ne apropiem de Cistei

(https://farm5.staticflickr.com/4659/39012476794_0ffaa8faa9_b.jpg) (https://flic.kr/p/22rp9bf)

(https://farm5.staticflickr.com/4652/39012475964_b0fa391ff2_b.jpg) (https://flic.kr/p/22rp8VW)

Viteza cat se mai poate...

(https://farm5.staticflickr.com/4666/27942800769_83f287d898_b.jpg) (https://flic.kr/p/Jzdaa4)

(https://farm5.staticflickr.com/4616/39012471664_e23c8abc08_b.jpg) (https://flic.kr/p/22rp7DN)

...pentru ca incetinim din nou, de data asta iesind de pe "autostrada"

(https://farm5.staticflickr.com/4748/39690640542_76148ea1af_b.jpg) (https://flic.kr/p/23tjUCE)

(https://farm5.staticflickr.com/4765/27942796529_4d4701f094_b.jpg) (https://flic.kr/p/Jzd8TX)

Racordarea Mihalt, pe directa spre Santimbru, in abatere spre Teius

(https://farm5.staticflickr.com/4763/39721659931_835e8e0731_b.jpg) (https://flic.kr/p/23w4TBH)

(https://farm5.staticflickr.com/4762/39012466864_4d0ab23f8f_b.jpg) (https://flic.kr/p/22rp6e3)

Racordul de viteza prin spatele garii Coslariu, santier abandonat din cate vedem

(https://farm5.staticflickr.com/4678/38823595225_b05771155d_b.jpg) (https://flic.kr/p/229H5gt)

(https://farm5.staticflickr.com/4702/39690633212_642736bf7d_b.jpg) (https://flic.kr/p/23tjSsh)

(https://farm5.staticflickr.com/4668/38823593865_ea11ecd065_b.jpg) (https://flic.kr/p/229H4S2)

(https://farm5.staticflickr.com/4652/27942791409_0ff16b7032_b.jpg) (https://flic.kr/p/Jzd7nF)

Linia respectiva este racordul vechi Coslariu Pod Mures-Coslariu, inchis din luna iulie 2017

(https://farm5.staticflickr.com/4668/38823592505_aa20f167b1_b.jpg) (https://flic.kr/p/229H4sz)

Trebuia deschis in toamna anului trecut, insa...

(https://farm5.staticflickr.com/4720/39690630892_59fe1654c1_b.jpg) (https://flic.kr/p/23tjRLh)

In departare vedem intrarea in Coslariu dinspre Teius

(https://farm5.staticflickr.com/4748/38823590595_be5440b38f_b.jpg) (https://flic.kr/p/229H3TD)

(https://farm5.staticflickr.com/4752/39012458964_670b8a896e_b.jpg) (https://flic.kr/p/22rp3SQ)

Semnalul de intrare in Coslariu, aici am vazut pe cineva lucrand la dulapul semnalului respectiv, asteptam deschiderea liniei..

(https://farm5.staticflickr.com/4751/38823589425_38a357ee0a_b.jpg) (https://flic.kr/p/229H3xt)

Iar aici se termina reportajul meu, limita dintre linia veche si linia noua dintre Teius si Coslariu

(https://farm5.staticflickr.com/4653/39012461484_25c985072f_b.jpg) (https://flic.kr/p/22rp4Ch)

Multumesc pentru atentie!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cryu on January 16, 2018, 06:00:21 PM
Multumim pt poze si mai ales pt explicatii!!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on January 16, 2018, 07:38:19 PM
Cu multa placere :) Si imi cer scuze daca se incarca greu, trebuia sa impart in mai mult de 3 mesaje.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on January 16, 2018, 08:39:27 PM
@Andi: mulțumesc mult pentru poze!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on January 16, 2018, 10:25:33 PM
Andi, de ce la Mănărade este limitare de 40 de km/h la o trecere de nivel finalizată și modernizată???
Cum poți să pui limitare la 40 de km/h dacă ambele fire și trecerea sunt finalizate?? :hm: :hm: :wtf: :wtf:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: perfidus on January 17, 2018, 09:38:17 AM
Quote from: Andi on January 16, 2018, 04:49:20 PM
Cum am scris mai sus, aici este noul macaz de legatura intre linia 5 si linia 6

(https://farm5.staticflickr.com/4752/39690787562_beb7526a50_b.jpg) (https://flic.kr/p/23tkEku)


Multumim pentru poze! Excelente comentariile, intelege si cineva mai din afara zonei.

Mi se pare mie ca mai trebuie ceva exproprieri/demolari pentru prelungirea ultimei linii?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dominik on January 17, 2018, 11:06:43 AM
Andi nota 20 pt poze si explicatiile aferente !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on January 17, 2018, 11:16:22 AM
Quote from: perfidus on January 17, 2018, 09:38:17 AM
Mi se pare mie ca mai trebuie ceva exproprieri/demolari pentru prelungirea ultimei linii?

Cam asa ceva, oricum cred ca nu se grabesc sa faca ceva pana nu muta circulatia inapoi pe liniile 1-4.

@Vice Nici eu nu stiu de ce, probabil din cauza ca nu exista semnalele de avarie montate si atunci se reduce viteza in caz de ceva. Din cate stiu daca la o trecere la nivel semnalul de avarie este aprins (rosu) ceea ce inseamna pericol, mecanicul opreste trenul inaintea pasajului apoi trece cu maxim 20 km/h si cu deosebita atentie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on January 17, 2018, 11:28:12 AM
Stai puțin...deci semnalele luminoase se instalează de către CFR, este obligația lor să asigure maximul de siguranță la trecerile la nivel cu CF!!

La halta Mănărade, văd că DC 53 traversează CF, nu există nici barieră/semibarieră, nici semnal lumios+acustic, nici măcar un indicator!!

Nu se poate asa ceva...din ce informații ai, de ce nu s-a montat acolo în cadrul proiectului de reabilitare?

Acum ce facem, avem n treceri la nivel cu CF, inseamnă că la fiecare trecere nesemnalizată reducem, viteza la 40?? Care mai este rostul vitezelor superioare cu o reabilitare atunci??
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on January 17, 2018, 11:32:54 AM
Pai daca te uiti in poze exista numai catargele, n-am idee de ce nu au fost instalate macar semnalele provizorii. Deci dupa finalizare clar vor fi acele semnale si se va circula la viteza stabilita.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on January 17, 2018, 03:51:36 PM
  ''Stai puțin...deci semnalele luminoase se instalează de către CFR, este obligația lor să asigure maximul de siguranță la trecerile la nivel cu CF!!''                                                                             
                 Nu constructorul ar trebui sa monteze acele semnale ? Ca nu cred sa fi facut receptia asa !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on January 17, 2018, 04:56:42 PM
Superb! Inteleg ca deja se circula cu 120 km/h :D lux
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 17, 2018, 07:24:54 PM
^am mai discutat de aceea trecere de la Manarade de cateva ori. CFR a confirmat (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg167895#msg167895) ca trecerea va fi automatizata si limitarea ridicata. Trebuia sa pun raspunsul integral.


(https://i.imgur.com/Pldyu65.png)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)


Adica, pana cand sistemele noi de siguranta nu sunt functionale restrictia ramane.

Pe vechea configuratie acolo nu era BAT, era (https://www.google.com/maps/@46.1446815,23.978141,3a,75y,242.09h,88.25t/data=!3m6!1e1!3m4!1sfzpH5pIJ-BZMDbAMi1oo9A!2e0!7i13312!8i6656) crucea Sf. Andrei si atat. De aceea era si inainte limitare de 40 (https://www.google.com/maps/@46.1449558,23.9774167,3a,75y,153.03h,83.06t/data=!3m6!1e1!3m4!1s6Yg5iSlq1sWmNsjNI-j1Iw!2e0!7i13312!8i6656).
Pe fiecare santier, semnalele care se folosesc pe perioada lucrarilor, sunt cele vechi. Prima data reconstruiesc CF cu sistemele de siguranta vechi dupa care apuca sa schimbe cu cele noi. Cum configuratia veche nu prevedea BAT la Manarade, constructorul nu a avut ce sa monteze pe perioada lucrarilor. Putea sa instaleze una care sa functioneze independent de centralizarea de pe sectie, cum a procedat Regiotrans pe Brasov - Zarnest, insa asta ar fi insemnat costuri suplimentare. Cum la licitatie se merge pe pretul cel mai mic, asta cade din prima.

Practic ne confruntam cu aceeasi problema care impiedica circulatia pe ambele fire pe tronsoanele terminate (ce am discutat la sfarsit de an). Lipsa sistemelor noi de siguranta.



Eu zic sa va multumiti ca e limitare doar de 40. Pe Teius - Aiud de ceva vreme a fost introdus o limitare de 20 la aceasta trecere (https://www.google.com/maps/@46.2827473,23.7082951,3a,75y,310.17h,96.18t/data=!3m6!1e1!3m4!1s2nBbt5TGTTzvv5Nxcpfvmw!2e0!7i13312!8i6656). Vara trecuta am vazut cateva accidente aici, cel mai probabil dupa aia s-a decis limitarea vitezei.


(https://i.imgur.com/rGPtTxi.png)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)


BTW: Care e metodologia de determinare a vitezei maxime pentru trenuri la trecerile peste CF?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on January 17, 2018, 08:12:05 PM
Am pus pe Facebook cele două reportaje ale lui Phenol și Andi. Va rog frumos, cine are timp, nervi si se pricepe să intre pe Facebook și să răspundă comentariilor decente. Aici e postul: https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=893393897501285&id=411782165662463

Multumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on January 17, 2018, 09:33:55 PM
Da, e clar acum, mulțumesc Phenol pentru lămuriri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Traveller on January 17, 2018, 11:24:11 PM
Ce  automotor se observa in poza ta, Phenol?
(https://farm5.staticflickr.com/4713/39690770842_5d9b21cc78_b.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: neobluenet on January 18, 2018, 09:38:20 AM
E un ADH 11 produs de Remarul 16 Februarie Cluj-Napoca. Este incadrat in clasa 76 si provine din conversia unor VT614 de la DB. I-au pus o "fata" noua, i-au schimbat motorul si interiorul si l-au vandut drept nou si bun.

(http://ziuadecj.realitatea.net/Images/Articole/00075339/00053288_large.jpg)

Sursa si mai multe poze: http://ziuadecj.realitatea.net/eveniment/tren-de-ultima-generatie-produs-de-remarul-16-februarie-prezentat-la-bucuresti--75339.html (http://ziuadecj.realitatea.net/eveniment/tren-de-ultima-generatie-produs-de-remarul-16-februarie-prezentat-la-bucuresti--75339.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 18, 2018, 06:58:32 PM
Ca si completare, aici gasesti fisa automotorului. (http://www.remarul.eu/Document_Files/Vehicule-modernizate_List/00000023/wevhm_remarul%20FISA%20ADH11%20ROr%20v3c.pdf)

Sunt cateva bucati din ele la CFR Calatori (<5), astea circula pe Sibiu - Copsa Mica si Oradea - Satu Mare.

Ultima din serie, pe care nu a mai cumparat CFR Calatori a ajuns la Transferoviar Calatori (si aceasta firma este controlata de Calin Mitica) si circula in zona Bucurestiului.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on January 18, 2018, 09:35:22 PM
Lucrări aferente santierului  ridicare a RV de 15km/h la 30 în abatere înHm Pauliş :
(https://i.imgur.com/4OwgQmEh.jpg) (https://i.imgur.com/4OwgQmE.jpg)


(https://i.imgur.com/6QZCgY8h.jpg) (https://i.imgur.com/6QZCgY8.jpg)


(https://i.imgur.com/0sAXR3Hh.jpg) (https://i.imgur.com/0sAXR3H.jpg)


(https://i.imgur.com/5JtijFUh.jpg) (https://i.imgur.com/5JtijFU.jpg)


(https://i.imgur.com/qtLrvWmh.jpg) (https://i.imgur.com/qtLrvWm.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on January 18, 2018, 10:04:14 PM
După recuperarea pietrei sparte de pe fosta linie 3,acum se decoperteaza un strat de cca 30 de cm care va fi "spălată " si reintrodusă în terasament. 
(https://i.imgur.com/hOlxTdsh.jpg) (https://i.imgur.com/hOlxTds.jpg)


(https://i.imgur.com/m6amy5wh.jpg) (https://i.imgur.com/m6amy5w.jpg)


(https://i.imgur.com/GA7fYcuh.jpg) (https://i.imgur.com/GA7fYcu.jpg)

...si utilajele!!!
(https://i.imgur.com/pTaU226h.jpg) (https://i.imgur.com/pTaU226.jpg)

Vestă refrectorizantă personalizată!
(https://i.imgur.com/bTTepEAh.jpg) (https://i.imgur.com/bTTepEA.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on January 18, 2018, 10:07:19 PM
Adica atat au reusit sa faca in 4 luni de lucru?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on January 18, 2018, 10:14:27 PM
Da !!!! Si au tăiat in linie curentă  "pădurea " de lângă CF !! In Ghioroc doar au scos liniile 1si 2 si au recuperat piatra spartă si au " marcat" cu un buldoexcavator cca.300 m noul traseu de la iesirea spre Pauliş.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on January 18, 2018, 11:05:59 PM
 Imagini cu plecarea din st.Ghioroc,baza de utilaje si , la min 1.34 se observă noul amplasament.La ora 16,43 bătea "vântul  " pe santier pe un soare de primavara,după ce dimineața a nins.
https://youtu.be/CzrqC4QLfvg
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on January 18, 2018, 11:30:29 PM
... în continuare spre Hm Pauliş,cu oprire în halta Pauliş.După plecarea din haltă se observă pe partea stângă unde au defrisat.
P.s.:scuze ca imaginile poate nu sunt cele mai bune,dar apunea soarele si mai erau si  geamurile murdare,dar poate esențialul contează : se lucrează in doru' lelii !!! Astăzi la amiază,antreprenorul general a trimis şoferii celor trei camioane din Paulis ,acasă pe motiv că NU SE POATE munci datorită VREMII !!!!

https://youtu.be/uP-X1EeRDy0
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on January 21, 2018, 09:18:43 PM
Eu nu văd nimic...ce au defrisat mai exact...? Ce pădure/pădurice...? La ce minut...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on January 22, 2018, 11:07:21 AM
Din pacate, chiar daca sunt procente substantiale de finlizare pe toata lungimea Sighisoara Simeria (in teren e muuult mai mult), vitezele nu au crescut de loc, trenuri sunt tot mai putine.
Macar de ar venit din spate cei de la Alstom, ca sa finalizeze cat de cat in acelasi timp. Deja sunt aproape 6 ani de când se lucreaza pe lucrarile de civile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on January 22, 2018, 02:37:17 PM
Quote from: alecu26 on January 22, 2018, 11:07:21 AM
Din pacate, chiar daca sunt procente substantiale de finlizare pe toata lungimea Sighisoara Simeria (in teren e muuult mai mult), vitezele nu au crescut de loc, trenuri sunt tot mai putine.

Reconstructie totala am vrut, reconstructie totala am primit... Traficul de pe Bucuresti - Cluj s-a mutat tot la Tarom si Wizz si Blue Air, si nu se mai intoarce. Traficul regional-local s-a mutat pe rutier, de unde greu il mai aduci inapoi...

Quote from: alecu26 on January 22, 2018, 11:07:21 AM
Macar de ar venit din spate cei de la Alstom, ca sa finalizeze cat de cat in acelasi timp. Deja sunt aproape 6 ani de când se lucreaza pe lucrarile de civile.

Nu ajuta cu nimic.

In Romania numarul de locomotive/automotoare echipate ERTMS le poti numara pe degete, si sunt exclusiv folosite pentru teste. Operational, dotarea cu ERTMS in Romania nu are nici un sens si nici nu va avea decenii de-acum incolo.

Chiar si peste 5-10 ani, vor fi maximum cateva sute de kilometri (vreo 800 in cel mai bun caz) de linie ERTMS, fata de cateva mii cu Indusi. Mai ales la marfa, de ce ar baga cineva bani in echipament ERTMS, in conditii de zero beneficii operationale (circulatia se va face la fel de bine si pe Indusi), in conditiile in care vor avea nevoie in continuare de echipament Indusi pe locomotiva (ca doar nu or sa circule doar pe un singur coridor cu marfa aia).

Si nici interoperabilitatea cu Ungaria nu e cine-stie-ce. HU va avea ETCS-1, noi ETCS-2, care au nevoie de alte echipamente, deci tot doua subsisteme distincte. Ambele mult mai scumpe decat sistemele legacy (care oricum vor fi operationale pe termen nelimitat si in viitor), de care oricum va fi nevoie (din motive identice ca in RO) si in HU.

ERTMS e in principiu, cu exceptia lucrarilor complet noi (in special HSR) un complet esec - pana si UE a recunoscut asta. In loc sa fi devenit un sistem unic european, a devenit inca un sistem paralel (costisitor) de semnalizare in peticeala europeana, care complica inca un pic lucrurile. In numele unei "interoperabilitati" care in realitate nu are nici un sens (nu, nu se plimba locomotivele mii de kilometri de colo colo cu garniturile de marfa; e mai eficienta exploatarea parcului pe distante scurte-medii, nu e ca la camioane).

Asta primesti cand in loc sa asculti de industria feroviara, lasi politicieni si "experti in new public management" (adica buni la buzz-words si la nimic altceva) sa decida...

Semnalizarea clasica (INDUSI+BLA) se monteaza la loc in momentul in care complexurile de macaze ajung la forma finala si se poate circula pe ambele fire. Se monteaza de CFR + cei care fac lucrarile de linii, nu de contractul ERTMS. Contractul ERTMS asuma existenta unui BLA functional, pentru ca BLA+ERTMS trebuie sa lucreze impreuna - presupun ca de asta sunt cei de la Alstom asa de inapoiati, ca nu au baza de lucru.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on February 01, 2018, 06:14:39 PM
S-a tot discutat pe rutier ca banii alocati pt diferite loturi de autostrada in bugetul pe 2018 nu ajung. A verificat cumva vreun coleg care e situatia pe coridorul feroviar?

Proiectele CF sunt un efort bugetar f mare, asa ca banuiesc ca vor fi incetinite si mai tare de un buget stramtorat decat proiectele rutiere.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on February 03, 2018, 08:54:50 AM
Toti cei cinci ofertanti in licitatia pentru Brasov – Sighisoara, calificati in cursa finala pentru desemnarea castigatorului

La 20 februarie CFR SA va desemna castigatorul licitatiei estimata la 3,19 miliarde lei fara TVA (peste 700 milioane de euro). Astfel, toate cele cinci consortii si companii care au depus oferte pentru reabilitarea tronsonului feroviar Brasov – Sighisoara pe sectiunile 1. Brasov – Apata si 3. Cata – Sighisoara, in lungime totala de 86 de km, s-au calificat in cursa finala, acestea trecand de etapa de evaluare a ofertei tehnice.

Reamintim ca in august 2017, CFR SA a primit cinci oferte in vederea reabilitarii acestui tronson important de pe Coridorul IV Paneuropean, ramura nordica. Ofertele au fost depuse de catre urmatoarele companii:
– asocierea Astaldi si  IC Ictas Insaat Sanayi ve Ticaret A.S.
– Impreza Pizzaroti & C SpA Italia S.p.A.
– asocierea Alstom  S.A., Arcada Company, Aktor si Euroconstruct Trading '98
– Societa Italiana per Condotte d'Acqua S.p.A.
– asocierea Strabag A.G., Thales si Swietelsky

In cadrul contractului de executie lucrari va fi derulata o gama variata de lucrari de infrastructura si suprastructura feroviara: terasamente linii C.F, consolidari, poduri si viaducte, podete, tuneluri, pasaje superioare, drumuri, linie de contact, trafic feroviar, sistem de informare a calatorilor, energoalimentare, telecomunicatii, comunicatii pentru semnalizare, fibra optica, supraveghere video, arhitectura, instalatii electrice, instalatii sanitare, instalatii termoventilatie, aparari de maluri, semnalizare, protectia mediului. Pe acest traseu se afla 11 puncte de sectionare, toate centralizate electrodinamic (CED) – 4 statii de cale ferata, 15 halte, 2 noduri de cale ferata principale si un tunel dublu de 660 m lungime.

ClubFeroviar.ro (http://clubferoviar.ro/toti-cei-5-ofertanti-licitatia-pentru-brasov-sighisoara-calificati-cursa-finala-pentru-desemnarea-castigatorului/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on February 03, 2018, 11:26:43 AM
De la desemnarea câștigătorului cât durează până la demararea lucrărilor?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on February 03, 2018, 11:28:58 AM
La Deva s-au apucat serios de lucru. Am văzut câteva fotografii din 2 februarie pe facebook, dar sunt postate pe un grup de pe facebook. S-au demontat stâlpii de înaltă tensiune pe jumătate din liniile stației și se începe demontarea șinelor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 03, 2018, 05:37:22 PM
Chestiunile astea merg tot timpul repede.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on February 03, 2018, 06:02:47 PM
Quote from: alinuttt on February 03, 2018, 11:26:43 AM
De la desemnarea câștigătorului cât durează până la demararea lucrărilor?

De la desemnarea castigatorului si pana la inceperea efectiva a lucrarilor e cale lunga:

- Se anunta oficial castigatorul licitatiei
- Se asteapta 30 de zile cred, pentru depunerea contestatiilor (să mă corecteze NGC dacă zic prostii)
- Dacă se depun contestații, se depun intai la Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor (C.N.S.C.) care in caz de castig al reclamantului, trimit la CFR pentru reevaluarea ofertelor
- Dacă reclamantul nu este multumit cu reevaluarea ofertelor depune contestatie la Curtea de Apel Bucuresti (CAB) unde se asteapta iarasi pentru solutionarea contestatiilor
- Dupa toate contestatiile si reevaluarile se va ajunge la desemnarea castigatorului final, se va astepta pentru alte contestatii
- Să presupunem că s-a desemnat castigatorul si ca s-au rezolvat contestatiile, se va mai astepta pentru semnarea contractului
- După ce se semneaza contractul se mai așteaptă pentru Ordinul de Începere și pentru ORganizarea de Șantier al antreprenorului
- DUpă ce se dă antreprenorului Ordinul de Începere toeretic se pot apuca de treaba.

Toate aceste proceduri dacă sunt încâlcite în contestatii și răscontestații pot dura mult timp (chiar și 2 ani...)

Ordinul de Începere după semnarea contractului poate dura luni bune, iar organizarea de șantier poate dura și aceea.

Pentru SIghișoara-Brașov să fim mulțumiti dacă vom vedea constructor pe teren în trim 2-3 din 2019...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on February 03, 2018, 08:01:47 PM
Mai trebuie si AC, ceea ce la CF e mai usor pt ca proiectul e aprobat si are AM. Dar trebuie exproprieri pe variantele de viteza.

De ex acum pe 614-Simeria este AC numai pe aliniamentul CF existent. Probabil variantele (multe!) asteapta exproprieri.  Si sunt structuri majore pe variante, o proportie f mare din lucrari.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on February 03, 2018, 08:53:43 PM
Quote from: cristi5 on February 01, 2018, 06:14:39 PM
S-a tot discutat pe rutier ca banii alocati pt diferite loturi de autostrada in bugetul pe 2018 nu ajung. A verificat cumva vreun coleg care e situatia pe coridorul feroviar?

Proiectele CF sunt un efort bugetar f mare, asa ca banuiesc ca vor fi incetinite si mai tare de un buget stramtorat decat proiectele rutiere.

Am incercat sa fac o centralizare pentru lucrarile de pe coridor.

In primul rand cateva precizari:


Proiectul km 614 - Frontiera, finantat prin fondul de coeziune. Desi in teren este aproape gata, financiar vorbind inca mai lipsesc +10% din suma totala care nu sunt incluse in buget(am putea intreba MT asta ce inseamna). Suma alocata pe anul acesta este extrem de mica.

km 614 - Frontiera Ro/Hu
(https://i.imgur.com/57WaFyk.png)

Hai sa lungim lucrarile la podurile Dunarene pana la anul.

Poduri Dunarene
(https://i.imgur.com/Coe9Mi1.png)

Sighisoara - Coslariu se doreste sa fie terminat pana in 2021, suma alocata pentru anul acesta este cea mai mica din anii prezentati in proiect.

Sighisoara - Coslariu
(https://i.imgur.com/KSJ6Qq3.png)

In cazul proiectului Coslariu - Simeria, situatia este neclara dupa anul 2019 nu stiu ce se va intampla. Financiar vorbind, lipsesc 25% din banii necesari.

Coslariu - Simeria
(https://i.imgur.com/hDj2PTk.png)

Pentru Simeria - km 614 situatia este dezastruoasa, suma alocata acopera undeva la 5% din valoare proiectului. In asemenea situatie acest proiect sigur se va lungi in urmatorul exercitiu financiar, situatie in care acesta va fi al treilea.

Simeria - km 614
(https://i.imgur.com/0xtGH0c.png)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Cu asemenea buget nu ne putem astepta la nimic anul acesta. Singura sansa este daca firmele vor lucra in avans pe banii lor, ceea ce nu prea cred ca se va intampla.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on February 03, 2018, 11:43:55 PM
Multumim mult, chiar daca vestile nu sunt deloc bune, apreciez mult munca de documentare si prezentare

Extrem de frustrant ca suntem in UE dar nu absorbim bani din motive de cash flow. Nu e de mirare ca steagul EU a disparut din poza.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 08, 2018, 11:18:09 PM
Pe forumul MetrouUsor userul Victor92 a postat astazi un reportaj despre sectiunea Sighisoara-Medias.

Preiau o parte dintre pozele lui, cele care mi s-au parut cele mai interesante.
(Toate pozele le puteti gasi aici: https://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=239&p=265284#p265281 (https://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=239&p=265284#p265281))
Reportajul incepe de la Sighisoara.
(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139433)

(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139432)

(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139434)
(urmatoarea poza cred ca nu este la locul ei, dar o iau asa cum era in postarea respectiva)
(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139436)

(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139439)
Asta o pun pentru ca identifica foarte clar poztia kilometrica...
(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139440)

(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139441)

(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139443)

(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139444)

(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139445)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 08, 2018, 11:19:46 PM
Continuam...
(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139446)

(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139447)

(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139448)

(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139449)

(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139451)

(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139452)

(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139453)

(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139454)

(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139455)

(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139456)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 08, 2018, 11:21:29 PM
Ne apropiem de Medias....
(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139457)
Suntem la km 330+500
(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139458)

(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139459)

(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139460)
Trecerea la nivl arata destul de OK. Daca facem abstractie de faptul ca nu este, totusi, decat o trecere la nivel... :(
(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139461)

(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139463)

(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139465)

(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139466)
Si acum intram in....
(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139467)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 08, 2018, 11:25:12 PM
... gara Medias !
(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139470)

(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139472)

(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139471)

(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139473)

(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139474)

(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139475)
IR 1745
(https://farm5.staticflickr.com/4619/39436420074_6b8e86996e_c.jpg)
R 3516
Pe bune ?!?!... Asa arata acum un "tren"? Cu un singur vagon ?!?!...
Si ne mai miram ca se anuleaza "trenuri"...
Sa observam ca si IR 1745 avea doar 2 (doua) vagoane...
(https://farm5.staticflickr.com/4705/40148138511_de2a7b4bc5_c.jpg)
Surprinzator de bine (si de iluminat) arata pasajul pietonal subteran, desi este clar ca este inca in lucru...
(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139477)

Ultimul set de imagini (doar gara) sunt aici: https://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=159&p=265290#p265285 (https://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=159&p=265290#p265285)

Asta a fost tot, multumiri lui Victor92 !...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on February 08, 2018, 11:34:15 PM
^ Mulțumesc mult!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 08, 2018, 11:56:06 PM
Voi face doua modificari. adaugiri cu rosu in utlima postare, cea cu gara Medias...
Acum am realizat ca in cazul celor doua trenuri am "scapat" cate o mica informatie de la Victor92...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on February 10, 2018, 07:26:42 PM
Mai trebuie exproprieri pentru viitoarea linie 3 pe stânga cum ieși din Mediaș spre Blaj...?

In zona Brateiu am văzut o zonă unde firul 1 este nefinalizat iar cel 2 finalizat. De ce a rămas firul 1 nemodernizat?


Mă refer la poza aceasta

(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=139449)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: JohannDB on February 12, 2018, 03:40:09 PM
Imagini de la Sighișoara la tunele, din Ianuarie și de acum câteva zile....

(http://[img]https://i.imgur.com/HPQ1wdW.jpg)

Înainte de-a urca "hula" pe lângă drum printre case, până la malul Târnavei; în stânga sunt niște garaje
(https://i.imgur.com/5Flj0H9.jpg)


(https://i.imgur.com/69XKrZ4.jpg)


(https://i.imgur.com/TYeXgDv.jpg)


(https://i.imgur.com/oShUHHb.jpg)

Gura de tunel spre gara Sighișoara, înainte de pod; pe partea cealaltă este ieșirea spre Hula daneșului...
(https://i.imgur.com/NrYjVvL.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)[/img]
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: JohannDB on February 12, 2018, 03:48:50 PM
Continuare la Sighisoara, la tunele....

(http://[img]https://i.imgur.com/343rdjC.jpg)

Cu spatele la tunel și cu podul pe direcția gării Sighișoara.
(https://i.imgur.com/QxJToz8.jpg)

De sus de pe deal, privind spre gară (cu zoom)...
(https://i.imgur.com/Z0gJmV4.jpg)

Tot pe deal, privind către gară, fără zoom...
(https://i.imgur.com/vfZOdJx.jpg)

Acum către intersecția/giratoriul DN 13 spre Tg.Mureș cu DN 14 spre Mediaș.
(https://i.imgur.com/Gzv5C0P.jpg)

Din același loc, dinainte de giratoriul DN13 cu DN 14.
(https://i.imgur.com/60gh21r.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)[/img]
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: JohannDB on February 12, 2018, 04:03:21 PM
Continuăm la Sighișoara....

(http:///%3E%5BIMG%5Dhttps://i.imgur.com/FXJGDu7.jpg)

Pe terasament, cu spatele spre Daneș.
(https://i.imgur.com/XySmHtS.jpg)

O "privire aruncată" fără zoom.
(https://i.imgur.com/OYM6Q8y.jpg)

De data asta cu fața spre Daneș.
(https://i.imgur.com/jfeWkjD.jpg)

Tot spre Daneș, cu tunelul în spate.
(https://i.imgur.com/vp59DFR.jpg)

Privind spre vest cu zoom; linia se apropie de tunel. În zona pozei, pe stânga și pe dreapta liniei sunt niște case, care acum au o problemă de "comunicare", fiind despărțite de calea ferată....
(https://i.imgur.com/5LVHzmP.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)[/img]
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: JohannDB on February 12, 2018, 04:17:27 PM
Eiiii....aici "data stelară" se schimbă, am ajuns în februarie 2018 și în drum spre Mureș, iau o pauză aici, imediat după giratoriul DN13/Tg. Mureș și DN 14/Mediaș,, mai ales că aici este și-o parcare pe dreapta și pot opri (dar nu vă duceți cu gândul la "fetițe" că nu pentru asta am oprit, ci pentru poze de infrastructură   O:-) O:-) O:-)....

(http://[img]https://i.imgur.com/HfoNtVW.jpg)

De pe pasajul DN 13, spre Tg. Mureș, peste M 300 Ieșirea din tunel spre Daneș / tunelul Daneș.
(https://i.imgur.com/A8vNmpb.jpg)

Un pic de zoom.
(https://i.imgur.com/NNk5Hx2.jpg)

Să vedem "lumina de la capătul tunelului", lumină ce vine dinspre gara Sighișoara...
(https://i.imgur.com/mahwlf9.jpg)

Reluare la căutarea "luminiței" dinspre gară.
(https://i.imgur.com/KassgR1.jpg)

Aici, de pe partea opusă a pasajului, cu obiectivul spre Daneș, dar privind chiar sub pod, la terasament !!
(https://i.imgur.com/Xmd1IHo.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)[/img]
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: JohannDB on February 12, 2018, 04:25:33 PM
DIN PĂCATE trebuie să mă opresc aici deoarece UPLOADER-ul PUM/IMGUR dă eroare...Refuză colaborarea.... după deja a patra încercare....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: JohannDB on February 12, 2018, 04:41:40 PM
La Sighișoara...

(http://[img]https://i.imgur.com/Borb7Ww.jpg)

De pe pasajul DN 13 privind la terasamentul spre tunelul Daneș (Sighișoara este în spate).
(https://i.imgur.com/vSD5nTQ.jpg)

Cât cuprinde privirea spre tunelul Daneș.
(https://i.imgur.com/twyjhvo.jpg)

Intrarea în tunelul Daneș.
(https://i.imgur.com/TIKwgP9h.jpg) (https://i.imgur.com/TIKwgP9.jpg)

Intrare cu "zoom"
(https://i.imgur.com/hu32jWz.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)[/img]
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: JohannDB on February 12, 2018, 04:48:20 PM
Sighișoara, ultima parte a postării....

(http://[img]https://i.imgur.com/QTPbFsn.jpg)

Spre Daneș...
(https://i.imgur.com/KwxMkPj.jpg)

O ultimă privire spre aneș, în lungul terasamentului.
(https://i.imgur.com/uV74LC1.jpg)

Și aici ieșirea dinspre gara Sighișoara....
(https://i.imgur.com/8smaeYc.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)[/img]


Cam așa stau lucrurile aici la cele două tunele de la Sighișoara
      Acestea au fost imagini de la "șosea" completare la cele văzute de pe locomotivă.
Cu bine!

P.S. Și cu bucurie că uploaderul a funcționat din nou.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on February 12, 2018, 06:17:54 PM
@JohannDB: mersi pentru update.

Constat cu dezamagire ca din Noiembrie nu s-a lucrat nimic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on February 12, 2018, 08:08:21 PM
Avind un drum de la Deva la Teius iata cateva informatii de pe traseu:

1. In Deva liniile 7-8-9 au fost scoase. Odata cu asta au disparut si vechiile vagoane.

(https://i.imgur.com/P1BRQyN.jpg)

(https://i.imgur.com/1e87sUK.jpg)

(https://i.imgur.com/TqUsB5E.jpg)

(https://i.imgur.com/22F8QwJ.jpg)

(https://i.imgur.com/gY1KR84.jpg)

(https://i.imgur.com/ciAcnUB.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on February 12, 2018, 08:11:00 PM
2. Intre Vintu de Jos si Alba Iulia muncitorii curatau CF-ul de buruieni:

(https://i.imgur.com/Ukddjus.jpg)

Avem probleme mai mari pe acest tronson, decat prezenta buruienilor.



3. Contrazic CFR (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg181308#msg181308)-ul in legatura cu refuzul de a furniza o trasa ceruta la punctul 1. Pizzarotti a instalat tablite cu limitare de viteza de ceva vreme. Astea sunt in teren de ceva vreme, acum am si dovezi  :).
La intrarea in Alba Iulia sunt doua limitari de viteza permanente, unul de 145 la poduri peste Mures si unul de 140 la intrarea in gara. Limitarile pot fi din cauza curbelor intre gara si pod ori din cauza podului si a garii.

Limitarea de la pod:

(https://i.imgur.com/QAel6cp.jpg?1)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on February 12, 2018, 08:15:32 PM
4. La Coslariu ar fi timpul sa mute traficul pe linia noua.

Dincolo de trecere se lucra la drenaj:

(https://i.imgur.com/xMPc5Hu.jpg)

Au curatat linia veche la capatul dinspre Teius aferent firului 1 de vegetatie:

(https://i.imgur.com/aD23suW.jpg)

(https://i.imgur.com/ieunYFG.jpg)

(https://i.imgur.com/nSL6yJj.jpg)

Fiind sambata si 5 grade afara, se lucra pe ambele loturi fara avansuri semnificative de la ultimele reportaje.

10.02.2018
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on February 12, 2018, 09:19:48 PM
Phenol, am si eu o nelamurire. Am auzit de multe ori termenul "limitare de viteză" și mi-a rămas întipărit că o limitare de viteză pe CF de cele mai multe ori înseamnă o reducere/restricție de viteză aplicată pe un tronson/zonă SUB VITEZA NORMALĂ/PROIECTATĂ DE CIRCULAȚIE...

Din ce văd eu în acea poză în care apare tăblița de 140 pe stâlpul de lângă podul CF, consider că este viteza proiectată pe acel segment și nu o limitare de viteză impusă de factori temporari.

Dacă spui ca limitarea este la 140 care este viteza normală pe acel tronson și de ce s-a "limitat" viteza de la viteza normală, dacă există, la 140...? Totuși, rămân la convingerea că 140 este viteza proiectată pe acel segment și nu o viteză limitată de alte probleme temporare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on February 12, 2018, 09:34:31 PM
@JohannDB & Phenol: Mulțumesc mult pentru poze!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on February 12, 2018, 09:37:46 PM
@Vice33

Viteza stabilita este 160 km/h.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on February 12, 2018, 10:04:24 PM
Quote from: NGC on December 08, 2017, 10:38:33 PM
Quote from: NGC on September 29, 2017, 09:49:35 AM
A fost lansata astazi licitatia pentru "Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata"".

Noul termen pentru depunerea ofertelor este 13.02.2018.

Noul termen pentru depunerea ofertelor este 13.03.2018.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on February 13, 2018, 05:09:28 PM


Viteza stabilita este 160 km/h pe acea zonă pe pod? Nu cred că viteza este la fel pe tot tronsonul, ar fi imposibil...de asta întreb. E viteza permanentă sau temporară de 140 km/h?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on February 13, 2018, 06:08:15 PM
Viteza pe tronson este 160 iar limitarea de 140 este permanenta pe pod.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on February 13, 2018, 09:03:38 PM
Quote from: NGC on February 12, 2018, 10:04:24 PM
Quote from: NGC on December 08, 2017, 10:38:33 PM
Quote from: NGC on September 29, 2017, 09:49:35 AM
A fost lansata astazi licitatia pentru "Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata"".

Noul termen pentru depunerea ofertelor este 13.02.2018.

Noul termen pentru depunerea ofertelor este 13.03.2018.

13 e zi cu ghinion, o sa mai fie o amanare....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on February 14, 2018, 10:19:09 PM
Andi, eu ma iau fata de ceea ce scrie in proiect. Daca in proiect scrie ca pe acel tronson scurt pe pod se circula cu viteza PROIECTATĂ de 140 km/h atunci aceasta este viteza stabilită (și nu o restricție de viteză, care din ce știu eu este mai mică decât viteza proiectată pe acel tronson).

Și din ce văd eu plăcuța, nu pare să fie cu galben, o limitare de viteză, ci viteza proiectată. Acum dacă în proiect scrie "reabilitare...cu viteza maxima de 160 km/h" tot tronsonul trebuie să fie circulabil fizic cu 160 km/h...? E cam absurd. Sunt zone unde viteza proiectată este mai mică de 160 km/h...acum ne asteptăm să circulăm numai cu 160 km/h...? 160 e viteza maximă și noi visăm la aberații de genul viteze HS de peste 200 de km/h...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 14, 2018, 10:48:16 PM
Corect...

Tot proiectul "Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord" presupune 160 km/h pe " sectiunea romaneasca" Curtici-Bucuresti-Constanta...
Dar normativele europene sunt intelegatoare cu geografia...

Stim cu totii ca UE nu a aprobat/nu va aproba vreodata cheltuielile pentru a face Predeal-Brasov la 160 km/h. (Nu pe banii lor... Daca vrem noi sa facem "tunel de baza" o putem face. Dar pe banii nostri, nu ai lor...)

UE este flexibila... Vrea 160 km/h (pasageri) in limita unor costuri rezonabile... Nu trimitem oameni pe Luna...
(Despre "durate rezonabile" se pare ca, din pacate, nu exista inca reglementari europene... :(   )
Unde nu se poate - nu se poate si gata....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on February 14, 2018, 11:06:53 PM
Quote from: TibiV on February 14, 2018, 10:48:16 PM
Stim cu totii ca UE nu a aprobat/nu va aproba vreodata cheltuielile pentru a face Predeal-Brasov la 160 km/h. (Nu pe banii lor... Daca vrem noi sa facem "tunel de baza" o putem face. Dar pe banii nostri, nu ai lor...)

la la la la la....  :lies:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on February 15, 2018, 08:46:55 AM
poze de ieri din gara Deva


(https://i.imgur.com/TrnU46S.jpg)


(https://i.imgur.com/uExdQxr.jpg)


(https://i.imgur.com/tYfCPWP.jpg)


(https://i.imgur.com/u0gv11g.jpg)


(https://i.imgur.com/YsDPrYM.jpg)


(https://i.imgur.com/0aYTHMX.jpg)


(https://i.imgur.com/cZE7hip.jpg)


(https://i.imgur.com/N9M12zv.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on February 15, 2018, 05:30:23 PM
Și la Simeria s-au apucat, respectiv restul stațiilor? Pe traseul unde este AC care e situația?
Știe cineva când va ieși AC și AM(dacă nu este deja), soluționarea expropieriilor, pentru zonele cu traseu nou?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on February 15, 2018, 08:22:37 PM
Da, se știe, pentru AC pe traseele noi se speră că prin mai iunie să se definitiveze exproprierile. Așa am primit răspuns de la CFR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on February 17, 2018, 10:58:20 PM
Câteva imagini din Pauliş,astăzi 17.02.18
Aici au ajuns la "cotă" ,mai au de "nivelat" cu autogrederul cu fața spre Arad:
(https://i.imgur.com/jrC9eHUh.jpg) (https://i.imgur.com/jrC9eHU.jpg)


(https://i.imgur.com/sKZON6Bh.jpg) (https://i.imgur.com/sKZON6B.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on February 17, 2018, 11:02:01 PM
...dinspre Radna! Aici va fi ceva birocrație cu ocolul silvic deoarece acei castani vin exact pe aliniamentul lin.1si peronului de la lin.1 si vor trebui tăiați.
(https://i.imgur.com/F7BkSFQh.jpg) (https://i.imgur.com/F7BkSFQ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on February 17, 2018, 11:06:34 PM
Axul viitoarei linii 1,aici vin demolate 3 locuințe de serviciu nelocuite,dar vândute si clădirea fostului district L (in plan apropiat) si ... BM !!!
(https://i.imgur.com/H6e9kfUh.jpg) (https://i.imgur.com/H6e9kfU.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on February 17, 2018, 11:11:37 PM
... axul lin.1 spre Arad :
(https://i.imgur.com/sbuYvGPh.jpg) (https://i.imgur.com/sbuYvGP.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 18, 2018, 01:21:54 AM
Quote from: ioandorin on February 17, 2018, 11:02:01 PMopaci
Aici va fi ceva birocrație cu ocolul silvic deoarece acei castani vin exact pe aliniamentul lin.1si peronului de la lin.1 si vor trebui tăiați.
Mamaaaaa Doamneeeee...
Deci Ocolul Silvic se poate opune taierii "mandretii de codru" de langa linia CF ?!?!....

Eu vad doar trei copaci razleti, rasariti pe linie sau pe langa...
Dar poate ca eu, la fel ca un personaj celebru din literatura, "nu vad padurea din cauza copacilor"...  :lol: :lol: :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on February 19, 2018, 02:32:06 PM
Incepand de astazi, 19.02.2018, intra in reabilitare firul 2 Simeria-Deva-Mintia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on February 19, 2018, 03:41:03 PM
Conform IRIS IR 347 a fost ultimul tren care a trecut pe linia 2 in Deva astazi dimineata.
@Andi: Poti sa confirmi inchiderea liniilor 1 si 2 din Deva?

Garile Simeria si Mintia nu par afectate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on February 19, 2018, 04:35:09 PM
Nu stiu nimic de acele linii dar probabil ca se inchid si ele. Linia 1 oricum era neelectrificata si nu circula nimic pe ea. Din ce tin eu minte, statia va avea 6 linii in total, le-au scos pe ultimele si au ramas 3 si 4 pentru calatori si 5 care din cate am vazut e varza, e cu 15 km/h in BAR dar cred ca se poate circula pe ea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Mircea-HD on February 20, 2018, 03:46:52 PM
Quote from: Andi on February 19, 2018, 02:32:06 PM
Incepand de astazi, 19.02.2018, intra in reabilitare firul 2 Simeria-Deva-Mintia.
Prima data se va reabilita firul 1 pe distanta Simeria - Deva - Mintia dar inainte de a se apuca de reabilitarea acestuia este necesara intarirea podetelor de pe firul 2 Asa ca ieri a fost inchis firul 2 si a inceput aceasta operatiune.
In acelasi timp datorita acestor lucrari a fost restrictionata pe timpul zilei VITEZA MAXIMA pe distantantele SIMERIA - DEVA - MINTIA la doar 50 km/h. :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on February 20, 2018, 09:35:24 PM
@Mircea-HD :" restricție de protecție muncitori avizare intre orele7.00-21.00"!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on February 20, 2018, 09:39:18 PM
Am primit o serie de cateva poze noi din gara Deva de azi. La 16:30 nu mai lucra nimeni. Pozele mai incolo sau cel tarziu maine
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on February 20, 2018, 10:13:11 PM
Am auzit si eu treaba cu consolidarea firului 2, oare la Deva vor electrifica linia 1 in perioada asta?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on February 20, 2018, 10:54:45 PM
Imagini din st.Radna de la DistrictEA,demontare lin.7,8,9:
(https://i.imgur.com/fcQxEGw.jpg)


(https://i.imgur.com/qCAe760.jpg)


(https://i.imgur.com/DNvUwIR.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Mircea-HD on February 21, 2018, 08:48:48 AM
Quote from: ioandorin on February 20, 2018, 09:35:24 PM
" restricție de protecție muncitori avizare intre orele7.00-21.00"!

NU AVIZARE ci RESPECTARE intre aceste ore !!!
Avizarea trebuie facuta la toate trenurile !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on February 21, 2018, 09:10:13 AM
Radna - 16 februarie 2018
(https://farm5.staticflickr.com/4618/39498261675_b54be43552_c.jpg)

Radna - 19 februarie 2018
(https://farm5.staticflickr.com/4605/39684451634_71c647eab0_c.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on February 22, 2018, 09:14:50 AM
Statia Deva 22.02.2018
(http://i.imgur.com/BlrmQQt.jpg)

(http://i.imgur.com/S5k5FOt.jpg)

(http://i.imgur.com/tuQ3EEM.jpg)

(http://i.imgur.com/Dm97uHQ.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on February 22, 2018, 09:06:35 PM
Quote from: Mircea-HD on February 21, 2018, 08:48:48 AM
Quote from: ioandorin on February 20, 2018, 09:35:24 PM
" restricție de protecție muncitori avizare intre orele7.00-21.00"!

NU AVIZARE ci RESPECTARE intre aceste ore !!!
Avizarea trebuie facuta la toate trenurile !


Cum adica respectare?

Normal ca se respecta de toate trenurile, dar avizarea se face doar intre orele respective.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Mircea-HD on February 23, 2018, 03:35:35 AM
Se face avizare la toate trenurile si se respecta de catre mecanici doar intre aceste ore.
Avizarea acestei RESTRICTII DE VITEZA poate fi facuta doar intre aceste ore numai pt trenurile ce pleaca din Simeria.
Pt. trenurile care circula din sens opus ( in special pt cele de marfa ) si pleaca din statii ca Timisoara Arad sau Curtici avizarea trebuie facuta la toate trenurile indiferent de ora deoarece datorita capacitatii reduse a sectiei respective NU SE POATE FACE O PREDICTIE SIGURA in privinta trecerii trenului pe acest interval de statii. Astfel ca daca nu sunt avizate toate trenurile exista riscul ca vre-un tren de marfa ce a stationat in prealabil intre Curtici si Ilia sa ajunga la Mintia fara sa aiba restrictia inscrisa in ordinul de circulatie
De aceea trebuie avizate toate trenurile ca intre orele respective se respecta o VITEZA MAXIMA pe tronsonul respectiv.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on February 24, 2018, 01:18:19 PM
Nu se face avizarea la plecarea din Curtici, avizarea se face la ultima statie cu IDM inainte de locul afectat de restrictie pentru toate trenurile. In IRIS o s apara ONI si motivarea va fi ,,inminare OC".

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on February 24, 2018, 07:24:02 PM
Sursa: http://www.forumtrenuri.com/t2235p945-lucrari-de-reabilitare-pe-m200-curtici-coslariu (Mulțumiri colegului CORVIN)

QuotePornind de la o știre din presa locală, am dat o fugă până la Simeria și am observat rapid că s-a început lucrul la pasajul unui DJ care face legătura între DN și loc. Săulești. În poze se vede clar că s-a decupat porțiunea de podeț de deasupra acestui DJ... În știrea respectivă se mai spunea că vor fi restricții pe acest drum (circulație pe o singură bandă) timp de 6 luni, adică  până pe la sfârșitul lui august curent!...

(https://i62.servimg.com/u/f62/19/61/66/96/dsc_0255.jpg)

(https://i62.servimg.com/u/f62/19/61/66/96/dsc_0256.jpg)

(https://i62.servimg.com/u/f62/19/61/66/96/dsc_0257.jpg)

(https://i62.servimg.com/u/f62/19/61/66/96/dsc_0259.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on February 25, 2018, 08:35:19 AM
Nu stiu de ce si cum, insa am intr-un log data de 20 februarie la care ar fi trebuit sa se anunte castigatorul pentru loturile 1 Brasov-Apata si 3 Cata-Sighisoara. Nu mai am trecut daca era doar o promisiune sau o data in SEAP. Stiti ceva?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on February 25, 2018, 12:18:47 PM
Probabil ti-ai notat din acest mesaj.

http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg184096#msg184096 (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg184096#msg184096)

Era un termen (intermediar) de evaluare a ofertelor.

Faza de evaluare tehnica (+ DUAE) s-a finalizat in 01.02.2018 si toti cei 5 ofertanti au trecut mai departe.

Actualul termen de evaluare a ofertelor este 31.03.2018.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: perfidus on February 25, 2018, 09:41:06 PM
Quote from: Vice33 on February 24, 2018, 07:24:02 PM

(https://i62.servimg.com/u/f62/19/61/66/96/dsc_0259.jpg)

Aveti idee ce anume au trasat cu tarusi atat de departe in lateralul coridorului CF? Pare o linie dreapta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on February 26, 2018, 03:31:23 PM
Vineri au deschis circulatia pe pasajul peste DN14B, la Coslariu, lotul Pizzarotti.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180226/14c0838eb0ceca431b6841bc316c09bd.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180226/53e2a79d907f696598b89f783bb051cd.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180226/cbc7191abd270400b5ad3cea26772818.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180226/f767cf60b7356417ff9516a4fc9cd713.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180226/298ba46ffb5a0571760be06542de9ef9.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180226/f8294dfb2ddd73aa0742437346f6daf5.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180226/9ea0ddb4300949a92c20f7822dc5eee9.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180226/9ddd9f2b20e56df3e79daed3ab9998e8.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180226/02b85b5e1f3021cbc87c5582b44f2a15.jpg)

Sent from my SM-G800F using Tapatalk

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on February 26, 2018, 03:32:16 PM
Observati in prima poza mai jos efectul de turma: o masina inca ocoleste pe vechea deviere de macadam, si celelalte o urmaresc :D
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180226/4a6f2ebf8a7c35bef09057feddd1db2f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180226/b13164c60c79a62e1de78f1bc4bbb4f1.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180226/b1f66a5a7abb84422d08eb6f8ddcd60d.jpg)

Sent from my SM-G800F using Tapatalk

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on February 26, 2018, 03:38:19 PM
In iunie 2014 faceam prima mea postare pe forum, cu pasaju asta, care era deja in lucru
(http://i.imgur.com/fp9eG1L.jpg)

Patru ani sa termine un amarat de pasaj
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on February 26, 2018, 08:24:42 PM
Quote from: perfidus on February 25, 2018, 09:41:06 PM
Aveti idee ce anume au trasat cu tarusi atat de departe in lateralul coridorului CF? Pare o linie dreapta.
In planul apropiat e o platforma de intoarcere a drumului tehnologic de acces, ce se va executa deoparte si de alta a caii ferate modernizate (desigur acolo unde relieful si constructiile existente o permit).
Ar putea fi zona asta
(https://farm5.staticflickr.com/4706/25631692417_380e7c7a3d_z.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: perfidus on February 26, 2018, 09:50:39 PM
Oho, nu știam ca proiectul va avea si drumuri tehnologice. Mulțumesc pentru info!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on February 26, 2018, 10:12:52 PM
De curand s-a facut update la imaginile din satelit pe zona Orastie, astfel incat putem vedea noul traseul al CF:

https://www.google.ro/maps/@45.8490799,23.1669561,7554m/data=!3m1!1e3
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: yetiman on February 26, 2018, 10:43:13 PM
@alexV - esti sigur ca e efect de turma?  :lol:

Pasajul duce spre Teius.
Drumul spre Coslariu si, mai departe, spre Santimbru va merge pe langa pasaj.  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on February 27, 2018, 09:03:31 PM
am apucat si eu acum doar sa descarc pozele de saptamana trecuta cu lucrarile din gara Deva.


(https://i.imgur.com/lFHD8eB.jpg)


(https://i.imgur.com/KCNwPxH.jpg)


(https://i.imgur.com/Z1YG9Wo.jpg)


(https://i.imgur.com/F8XveKH.jpg)


(https://i.imgur.com/yVLi6I4.jpg)


(https://i.imgur.com/VtZXEpZ.jpg)


(https://i.imgur.com/xCuMkEC.jpg)


(https://i.imgur.com/DJkas8p.jpg)


(https://i.imgur.com/feFVUxL.jpg)


(https://i.imgur.com/ktyvPRy.jpg)


(https://i.imgur.com/KdelJVv.jpg)


(https://i.imgur.com/LpVqesw.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on February 28, 2018, 07:11:56 PM
Se circula pe liniile 1 si 2 reabilitate prin Coslariu!!!

S-a facut mutarea traficului astazi, 28.02.2018, la ora 14.00.


(https://i.imgur.com/TAqxT4q.png)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on February 28, 2018, 07:19:27 PM
Si efectul? Ceva economii la timp? Sau nu se modifica mersul trenurilor asa cand mai faci o bucatica de cale ferata?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on February 28, 2018, 08:39:22 PM
In primele zile dupa ce mut traficul, durata de timp va fi destul de mare, viteza este drastic redusa pana cand se aseaza linia. Daca nu ma insel, trebuie sa treaca o anumita masa (ma refer la masa trenurilor) pe linia noua inainte sa mareasca vitezele.

Economii de timp vor fi dupa, dar astea nu vor fi vizibile in mersul actual. Timpul de parcurs va scadea doar in decembrie, odata cu noul mers. Din pacate asta e procedura la CFR (aici ma refer la infrastructura). Pana atunci economia de timp se va pierde in urmatoarea statie din parcursul trenurilor.

Sunt cateva muncitori si la ora asta pe santier. Cateva poze facute acum cateva minute in gara:


(https://i.imgur.com/EISDQuc.jpg)


(https://i.imgur.com/ZkyMYns.jpg)


(https://i.imgur.com/F3I4ABN.jpg)


(https://i.imgur.com/reXXyQv.jpg)


(https://i.imgur.com/FqDBk5F.jpg)


(https://i.imgur.com/TcbSGJv.jpg)


(https://i.imgur.com/Bi13d6H.jpg)


(https://i.imgur.com/BmovfTj.jpg)


(https://i.imgur.com/EnY0q99.jpg)


(https://i.imgur.com/wwt2jAs.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Scuzati calitatea pozelor.

28.02.2018
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on March 01, 2018, 03:51:43 PM
Quote from: Phenol on February 28, 2018, 08:39:22 PM
"In primele zile dupa ce mut traficul, durata de timp va fi destul de mare, viteza este drastic redusa pana cand se aseaza linia. Daca nu ma insel, trebuie sa treaca o anumita masa (ma refer la masa trenurilor) pe linia noua inainte sa mareasca vitezele."

Asta se intampla cand face cfr-ul reabilitarile de deschideau cu 30 si apoi treptat la viteza stabilita! Numai asa ca se mai lucreaza la semnalizare si pana o pun la punct.Cand au deschis Aradul si Glogovatul,dupa ce au pus semnalizarea la punct,au circulat normal,adica cu viteza stabilita in abatere/directa in statii,iar in linie curenta cu 70 la deschidere.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Mircea-HD on March 02, 2018, 11:21:45 AM
Quote from: dan tm on February 24, 2018, 01:18:19 PM
Nu se face avizarea la plecarea din Curtici, avizarea se face la ultima statie cu IDM inainte de locul afectat de restrictie pentru toate trenurile. In IRIS o s apara ONI si motivarea va fi ,,inminare OC".
Daca nu cunosti regulamentele de ce te ambitionezi in a sustine o chestiune ce nu are acoperire in realitate ? Nu inteleg ... :dunno:
Cred ca am fost destul de explicit dar ...
Vrei sa citez exact din REGULAMENTUL PENTRU CIRCULAŢIA TRENURILOR ŞI MANEVRA VEHICULELOR FEROVIARE - NR. 005 - Art.332 ?
Poftim : Art. 332. - (1) Pe secţiile de circulaţie în care staţiile sunt dotate cu semnale de intrare
care dau indicaţii asupra poziţiei semnalului de ieşire, avizarea restricţiilor de viteză necuprinse
în BAR sau modificate faţă de BAR, la trenurile de marfă, se face de către IDM din staţia cap de
secţie sau din staţia de formare a trenului, pentru întreaga distanţă, până la următoarea staţie cap
de secţie în care trenul are prevăzută oprire sau până la staţia de descompunere în cazul în care
aceasta este situată înaintea ultimei staţii cap de secţie.
(2)  Staţiile cap de secţie care avizează restricţiile de viteză către mecanicii trenurilor de
marfă, se stabilesc de către administratorul infrastructurii feroviare publice, odată cu schimbarea
mersului de tren.

P.S. Acum restrictia in cauza este deja introdusa in BAR 01 - 10 martie 2018. :whistling:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 05, 2018, 10:09:55 PM
Poate vrea cineva sa selecteze niste citate... comparatia cu mersul trenurilor din 1939 e beton

https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22323127-stadiu-sunt-lucrarile-modernizare-caii-ferate-coridorul-cand-vor-circula-trenurile-viteza-decenta-intre-brasov-arad.htm?nomobile=

Deci avem intarzieri de vreo 4 ani pe Sighisoara-Simeria. Si pariez ca niciun constructor nu plateste penalitati. Adica vina e a CFR si a statului, motiv pt care s-au amanat termenele si probabil se vor plati si claimuri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 09, 2018, 08:45:26 AM
Filmare Paulis h. - Radna 8 martie 2018
https://youtu.be/jKHeWcPltsQ
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on March 09, 2018, 01:55:35 PM
Se apropie termenul de 25 aprilie si ei tot nu au facut nimic... singura miscare pe care o vad este defrisarea de langa firul 2 pe Radna-Paulis.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on March 09, 2018, 07:07:24 PM
Quote from: Andi on March 09, 2018, 01:55:35 PM
Se apropie termenul de 25 aprilie si ei tot nu au facut nimic... singura miscare pe care o vad este defrisarea de langa firul 2 pe Radna-Paulis.
Cum " nu au facut nimic " ???  Au inchis pe linii in statii, au inchis si urmeaza sa mai inchida intervale de statii ! Ca stau ele inchise si "rupte", chiar daca nu se lucreaza! DOAR au primit bani si trebuie sa-i justifice. Vorba unuia de la Astaldi: ,,mai inchidem ici-colo cate o linie sa se vada ca mai si muncim!" Acum asteapta sa vina traversele,pe sfarsitul lunii .
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on March 09, 2018, 08:40:37 PM
Ce semnificație are termenul de 25 aprilie?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on March 09, 2018, 08:49:18 PM
^ Liniile 1-2 din Paulis vor fi inchise in perioada 25 septembrie 2017 - 25 aprilie 2018 (sau ceva de genul).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on March 10, 2018, 09:19:58 PM
În ritmul acesta 5 ani pentru un fir ar fi bine... A.P.I. nu poate solicita un răspuns de la CFR SA pentru ritmul dezolant de lucru?..
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 10, 2018, 11:27:47 PM
Quote from: alinuttt on March 10, 2018, 09:19:58 PM
A.P.I. nu poate solicita un răspuns de la CFR SA pentru ritmul dezolant de lucru?..
Ba da, dar ar insemna ca API sa se ocupe de absolut toate proiectele de infrastructura din Romania...
Cunosti vreun proiect (national sau local) care a mers "brici" ?!....
Or fi doua-trei, dar eu NU mi le amintesc... :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on March 12, 2018, 01:23:28 PM
Salut!

Stie cineva care ar fi costul total al reabilitarii intre granita si Brasov? Nu am gasit aceasta informatie pe forum (scuze, daca nu am cautat suficient :) )

Mersi
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on March 12, 2018, 02:27:29 PM
6,06 mld lei e valoarea licitata pe Brasov- Sighisoara (nu sunt atribuite inca contractele)
13,745 mld lei Sighisoara- Granita Ungaria. (pe contracte semnate, + ceva acte aditionale)
Pe Bucuresti Predeal si Bucuresti Constanta nu stiu valorile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: DarkPeace on March 13, 2018, 10:51:52 AM
https://clubferoviar.ro/ministrul-transporturilor-va-participa-la-conferinta-de-infrastructura-de-la-alba-iulia/

In cazul in care doreste cineva sa aiba citez "Dialogul direct cu CFR SA si constructorii antrenati in proiecte"
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: perfidus on March 13, 2018, 11:16:23 AM
Interesant e ca se anunta vizite tehnice (imi vine mereu sa zic "de lucru") la tunel Danes, podul in arc si tunel Sighisoara. Poate o sa vedem ceva poze pe la colegii feroviari.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rebel on March 14, 2018, 03:18:17 PM
Salut

dupa Balomiru de Camp in drum spre Tartaria se montau stalpii azi si se mai lucra la un pod (ce sa vazut din masina)


(https://i.imgur.com/BbiUMsYh.jpg) (https://i.imgur.com/BbiUMsY.jpg)


(https://i.imgur.com/hO7bQgCh.jpg) (https://i.imgur.com/hO7bQgC.jpg)


(https://i.imgur.com/z3YETiMh.jpg) (https://i.imgur.com/z3YETiM.jpg)


(https://i.imgur.com/TqcenWzh.jpg) (https://i.imgur.com/TqcenWz.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on March 14, 2018, 04:19:26 PM
Daca au reusit sa ajunga pana acolo cu utilajele pe linie inseamna ca e gata podul de la Balomiru de Camp.

Cam asa arata in octombrie 2017: https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/37813290281/in/album-72157687303350931/

Iar spre Tartaria mai e un singur podet de facut, care tot in octombrie arata asa: https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/37554984080/in/album-72157687303350931/


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on March 14, 2018, 04:41:07 PM
As ar fi logic, dar nu neaparat...trebuie sa vedem si pozele din preajma acelor 2 podete ca sa ne dam seama exact pe cati m/km au de pus stalpii...

Din pozele colegului se vede doar zona fara podete...ne-ar fi de mare ajutor si alte poze, in special cu cele de la cele 2 podete, daca mai merge prin zona.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: catalin_i on March 15, 2018, 05:11:30 PM
https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=1925360180832174&id=894054857296050

Bucureşti, 15 martie 2018

Obiectivele de investiţii ale CFR SA în 2018 pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare

recepţionarea lucrărilor de modernizare a infrastructurii şi suprastructurii feroviare pe 136,35 km CF între Sighişoara şi Simeria
recepţionarea lucrărilor de modernizare a 23 de poduri și podețe pe întreaga reţea
lansarea noului program de modernizare a 47 de stații de cale ferată din România
recepţionarea lucrărilor de modernizare a 42 de treceri la nivel situate între Simeria și Sighişoara
lansarea licitației pentru elaborare Studiu de Fezabilitate pe secțiunea Predeal - Brașov
finalizarea celor 3 proiecte de siguranță feroviară

Coridorul Rin - Dunăre (ramura nordică)
◘  Lucrări finalizate:  405 km (Constanța-București-Predeal și Km 614-Arad-Curtici) pentru circulația trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, respectiv 140 km/h
◘  Lucrări în execuție: secțiunea Sighișoara - Simeria (170,49 km), unde se înregistrează un stadiul mediu fizic al execuției lucrărilor de 88 % și secțiunea Km 614 - Gurasada - Simeria (141,17 km), unde contractele pe cele patru loturi de lucrări s-au semnat în a doua jumătate a anului 2017.
◘  Lucrări în licitație: secțiunea Brașov - Sighișoara (120 km), care este împărțită în subsecțiunile Brașov-Apața, Apața-Cața și Cața-Sighișoara (proceduri lansate în sem II 2017)
◘  Lucrări în pregățire pentru lansare licitație: secțiunea Predeal - Brașov (elaborare SF), cerere de finanțare aprobată în sem. II 2017.

Estimări pentru 2018
◘ finalizarea și recepția lucrărilor de modernizare pe 136,35 km CF, pe loturi aferente sectiunilor Sighișoara - Coșlariu și Coșlariu - Simeria, cu exceptia intervalelor Podul Mureș - Coșlariu, Orăștie - Simeria și sistemul ERTMS nivel II.
◘ semnarea contractelor pe secțiunea Brașov - Sighișoara (120 km), obiectiv condiționat de finalizarea licitațiilor fără contestații pe cele 3 subsecțiuni (Brașov-Apața, Apața-Cața și Cața-Sighișoara)
◘ lansarea licitației pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate aferent secțiunii Predeal - Brașov (26,9 km).

Modernizare poduri/podeţe/tuneluri pe întreaga reţea feroviară - estimări pentru 2018
◘ în execuţie lucrări de modernizare a 23 de poduri și podețe, cu termen estimat de finalizare și recepție în 2018
◘ în anul 2017 au fost recepționate lucrările de modernizare a 21 de poduri/podețe/tuneluri.

Proiecte pentru creșterea gradului de siguranță – termen finalizare 2018
◘ Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică între Siculeni – Adjud şi Ilia – Lugoj (7 obiective)
◘ Centralizare Electronică în stația CF Videle
◘ Detectarea cutiilor de osii supraîncălzite şi a frânelor strânse  pentru 21 de obiective (DCOS)

Modernizare stații CF - 34 de obiective finalizate în perioada 2004-2017, lansare procedură elaborare SF în 2018 pentru alte 47 de staţii CF
◘  Strategia de îmbunătățire a activității de exploatare și a serviciilor oferite în stațiile de cale ferată a demarat în anul 2003, odată cu semnarea acordului de împumut de la Credit Suisse First Boston, în valoare de 60 milioane USD, pentru 15 stații: Ploieşti Sud, Arad, Alba Iulia, Braşov, Bacău, Suceava Burdujeni, Focşani, Buzău, Sighişoara, Drobeta Turnu Severin, Galaţi, Feteşti, Sibiu, Oradea și Tulcea. Obiectivul programului a constat în îmbunătățirea condițiilor de exploatare a stațiilor, prin recompartimentarea spațiilor funcționale și redimensionarea spațiilor în care se desfășura activitate feroviară.
◘  Al doilea program a cuprins 4 stații  - Craiova, Cluj, Iaşi și Constanţa - și s-a derulat din împrumutul BERD, în valoare de 24 de milioane USD. Lucrările executate în cadrul celor 4 proiecte au avut drept scop conservarea clădirilor și îmbunătățirea sistemelor de utilități publice.
◘  Programul care a vizat modernizarea stațiilor de cale ferată este Programul Operaţional Sectorial de Transport, în valoare de 324 milioane lei, finanţat prin fonduri FEDR (în procent de 85% din valoarea eligibilă autorizată) şi de buget de stat, care a cuprins următoarele 15 staţii: Reşiţa Sud, Giurgiu Oraş, Slatina, Piteşti, Râmnicu Vâlcea, Sf. Gheorghe, Târgu Mureş, Vaslui, Botoşani, Piatra Neamţ, Bistriţa Nord, Zalău Nord, Brăila, Călaraşi Sud, Slobozia Veche.
Menționăm faptul că toate cele 34 de obiective, cuprinse în programele sus-menționate, au fost finalizate între anii 2004-2017.

Estimări pentru 2018
◘ lansarea pe SEAP a procedurii de achiziție a studiului de fezabilitate pentru Modernizarea a 47 stații de cale ferată din România - se aşteaptă raportul JASPERS

Modernizare treceri la nivel – 30 TN finalizate, 42 TN urmează a fi recepţionate, 71 incluse în programe de modernizare, 150 TN urmează a fi lansate pentru elaborare SF
◘ Lucrări incluse în proiecte derulate din fonduri nerambursabile - 42 de treceri la nivel situate între Simeria și Sighişoara  vor fi recepționate, conform proiectului, odată cu finalizarea lucrărilor de modernizare a infrastructurii feroviare pe fiecare secțiune în parte (stadiul fizic al execuției lucrărilor între Simeria şi Coşlariu este de 88%).
◘ Lucrări derulate din fonduri de la bugetul de stat și surse proprii -  din fonduri de la bugetul de stat, în valoare de 5,37 mil lei, s-au finanțat în ultimii ani lucrări pentru îmbunătățirea traficului rutier și feroviar la 30 de treceri la nivel, alte 71 de treceri la nivel fiind incluse în programul de modernizare demarat anul trecut de companie din surse proprii

Estimări pentru 2018
În etapa de pregătire a documentație de achiziție a serviciului de elaborare studiu de fezabilitate se află proiectul Modernizarea a 150 treceri la nivel cu calea ferată, pentru care estimăm lansarea licitației în acest an.

Proceduri pentru elaborare studii de fezabilitate pentru modernizarea infrastructurii şi suprastructurii feroviare pe 510 km CF, cu termen de predare 2018-2019
◘ Studiu de fezabilitate pentru ,,Electrificarea şi reabilitarea tronsonului de cale ferată Cluj Napoca – Oradea - Episcopia Bihor (157,9 km linie c.f., 10 staţii şi 12 halte mişcare) - termen estimat de finalizare în 2018.
◘ Studiu de Fezabilitate pentru modernizarea liniei feroviare Arad - Timişoara- Caransebeş (155 km linie c.f., 13 staţii c.f. şi 10 halte de mişcare) – termen estimat de finalizare 2018.
◘ Studiu de Fezabilitate pentru "Modernizarea liniei de cale ferată pe tronsonul Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Frontieră (91 km linie c.f) - termen estimat de finalizare în 2019. În primă etapă proiectul prevede refacerea podului Grădiștea pentru redeschiderea circulaţiei, iar pentru etapa a II-a  lucrările de modernizare a liniei București Nord-Jilava-Giurgiu Nord-Giurgiu Frontieră.
◘ Revizuirea studiului de fezabilitate pentru modernizarea liniei de cale ferată Craiova-Calafat componentă a Coridorului Orient/Est-Mediteranean (107 km linie c.f. simplă neelectrificată, 11 staţii c.f şi 9 halte c.f. ) - termen estimat de finalizare 2019.

Proceduri de achiziţie pentru elaborare studii de fezabilitate în vederea modernizării a 253,6 km CF - în licitaţie
◘ Studiu de fezabilitate pentru modernizarea liniei feroviare Caransebeş - Drobeta Turnu Severin - Craiova, parte a Coridorului Orient/Est-mediteranean (234  km linie c.f.) - faza de soluţionare contestații. Estimăm finalizarea procedurii de achiziție în trim II 2018.
◘ Studiu de Fezabilitate pentru pentru  ,,Modernizarea şi construcţia liniei de cale ferată București Nord - Aeroport Internațional Henri Coandă București (19,4 km)" , termenul limită de depunere a ofertelor 12 aprilie 2018

Alte proiecte în pregătire pentru lansarea procedurilor de achiziţie de elaborare studii de fezabilitate
◘ Modernizarea liniei de cale ferată Ploieşti Triaj - Focşani - Adjud - Bacău - Roman - Paşcani - Iaşi Frontieră, în primă etapă, proiectul se va axa pe modernizarea liniei Pașcani-Iași.
◘ Lucrări în vederea îmbunătățirii condițiilor de circulație, inclusiv lucrări de reconstrucție pentru viteză sporită, orar cadenţat şi servicii feroviare - proiect inclus în pachetul QuickWins
◘ Modernizarea trecerilor la nivel cu calea ferată (150 TN)
◘ Modernizarea a 47 de staţii de cale ferată din România
◘ Lucrări de reabilitare pentru poduri, podeţe şi tuneluri – etapa II (173 obiective pe toate cele 8 sucursale regionale CF)
◘ Implementarea măsurilor necesare funcţionării  sistemului ERTMS pe secțiunea de cale ferată Predeal-București-Constanța
◘ Modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța

Surse de finanţare proiecte feroviare
◘fondurile nerambursabile și bugetul de stat asigurate prin POIM 2014-2020/CEF 2014-2020
◘bugetul de stat pentru proiectele de investiții/reparaţii capitale
◘surse proprii pentru lucrări de reparaţii curente şi întreţinere

Contracte cu finanțare europeană în derulare și depuse pentru obținerea de fonduri UE
◘ CFR SA are semnate 11 contracte de finanțare pentru proiectele POIM 2014-2020, în valoare totală de 13,2 mld. lei și 6 contracte de finanțare prin CEF, în valoare totală de 1.134 mil. euro.
◘ În decursul anului 2017, valoarea totală a proiectelor POIM 2014-202 a fost de 13,2 miliare de lei, cu o valoare eligibilă totală de 10,54 miliare de lei, din care 7,9 miliarde de lei prin fonduri externe nerambursabile şi 2,64 miliarde de lei, prin bugetul de stat.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 18, 2018, 08:07:13 PM
Quote from: catalin_i on March 15, 2018, 05:11:30 PM

Estimări pentru 2018
◘ finalizarea și recepția lucrărilor de modernizare pe 136,35 km CF, pe loturi aferente sectiunilor Sighișoara - Coșlariu și Coșlariu - Simeria, cu exceptia intervalelor Podul Mureș - Coșlariu, Orăștie - Simeria și sistemul ERTMS nivel II.
◘ semnarea contractelor pe secțiunea Brașov - Sighișoara (120 km), obiectiv condiționat de finalizarea licitațiilor fără contestații pe cele 3 subsecțiuni (Brașov-Apața, Apața-Cața și Cața-Sighișoara)
◘ lansarea licitației pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate aferent secțiunii Predeal - Brașov (26,9 km).


Daca este sa luam in serios datele publicate: ma intreb daca la aceste contracte se pot face receptia unor loturi terminate partial?

Ma gandesc mai exact la lotul Coslariu - Vintu de Jos si Vintu de Jos - Simeria la care se specifica portiunile care nu vor fi gata anul asta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 18, 2018, 08:16:08 PM
Odata cu deschiderea traficului pe liniile noi prin Coslariu, au refacut si racordul Coslariu - Podu Mures. Nu stiu daca se si circula pe racord, poate sa confirme/infirme cineva?

Pozele leam facut din Desiro cu geamurile foarte murdare.

(https://i.imgur.com/IXcAPjy.jpg)

(https://i.imgur.com/NLIULbg.jpg)

(https://i.imgur.com/yN7W8fI.jpg)

(https://i.imgur.com/PVt74mC.jpg)

(https://i.imgur.com/eyn9ncl.jpg)

(https://i.imgur.com/vww5PNa.jpg)

(https://i.imgur.com/TZPvVok.jpg)

03.03.2018
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on March 19, 2018, 12:17:38 PM
Da, se circula. Trebuia deschis in octombrie 2017 dar s-a deschis abia la inceputul lui martie..
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 20, 2018, 04:28:13 PM
Ceva vesti cu licitatiile de pe Brasov Sighisoara?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 20, 2018, 04:41:33 PM
Quote from: Phenol on March 18, 2018, 08:16:08 PM
Odata cu deschiderea traficului pe liniile noi prin Coslariu, au refacut si racordul Coslariu - Podu Mures. Nu stiu daca se si circula pe racord, poate sa confirme/infirme cineva?

In poze e directia Alba-Sighisoara sau? (adica tu mergeai spre Teius)

Daca vad bine, stalpii de catenara pe racord sunt de tip vechi. Deci nu inteleg exact ce e refacut?

Nu m-am gandit niciodata ca acolo e linie simpla, atat pe directia Alba-Sighisoara cat si pe directia Teius-Sighisoara... (banuiesc ca la CF asta nu e problema; pe distante scurte se poate merge in ambele sensuri fara sa afecteze prea mult capacitatea)

https://goo.gl/maps/a2xx2yn4Lzj

Asa ca ma intreb, fiind linie simpla, cum au putut reface ceva acolo, si ce anume au refacut, calea, catenara? Pe unde s-a circulat in timpul lucrarilor?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on March 20, 2018, 05:08:10 PM
Fiind zapada nu-mi dau seama daca au refacut linia, desi nu cred, probabil au inchis racordul ca sa refaca zona macazurilor: (https://i.imgur.com/SAUzIm0.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 20, 2018, 07:54:56 PM
(https://farm1.staticflickr.com/796/39113770730_48b83d44bd_c.jpg)
(https://farm5.staticflickr.com/4771/27052059338_43b2d6c374_c.jpg)
De ieri 19 martie s-a închis firul 1 intre Ghioroc si Păuliș pentru introducerea podețelor provizorii (4) in vederea închiderii firului 2 Ghioroc - Păuliș.

(https://farm1.staticflickr.com/786/40030085275_34449ed447_c.jpg)
In zona semnalului de intrare in Radna dinspre Păuliș s-a început forajul pentru piloții forați (consolidare terasament împotriva inundațiilor).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 20, 2018, 08:07:10 PM
^^Am plecat dela prezumtia ca cunoasteti bine zona.

Sa luam de la inceput:


(https://i.imgur.com/3a4OImG.jpg)



Linia rosie este magistrala 300 (linia 300 la CFR infra) Bucuresti - Oradea, care vine de la Blaj si merge la Teius. Este linie simpla electrificata intre Podu Mures si Teius, aproximativ 3 km. Aceasta nu va fi reabilitat acum.

Linia albastra este magistrala 200A (linia 201 la CFR infra) care leaga Teiusul de Coslariu. Linia dubla electrificata. Se reabiliteaza pana aproape de cele 3 poduri mai spre nord (podurile nu se vad pe harta de mai sus). Cat timp s-a lucrat in Coslariu, trenurile au circulat prin Triaj, linia albastra intermitenta.

Linia neagra este actualul racord (si cel vechi) Podu Mures - Coslariu (linia 200 la CFR infra). Aceasta a fost inchis in ultimele 10 luni pe perioada lucrarilor din gara Coslariu. La ea nu s-a lucrat nimic, fiindca trebuie recosntruit mai spre nord (linia neagra intermitenta) odata cu lucrarile de reabilitarea. Este tot linie simpla electrificata. Dupa podetul contruit pe noul traseu zic ca si noul racord va fi cu o singura linie. Logic, nici nu are rost sa fie dubla, cat timp va fi paralel cu varianta noua (linie dubla electrificata) care va evita gara Coslariu.

Pozele le-am fost pe ruta Coslariu - Teius.

Cat timp racordul a fost inchis, fiecare tren care mergea pe directia Sighisoara - Alba Iulia intra in Teius. Trenuri de calatori nu erau deloc, IR 472/3 era singurul care a fost trasat pe racord in mersul trecut, insa odata cu inchiderea ei, asta a fost retrasat prin Sibiu. Marfarele nu avea alta optiune, astfel Teiusul era tot timpul plin de marfare.

Ceea ce s-a refacut este firul 1 intre Teius din Coslariu pana la limita lotului, liniile 1 si 2 din gara Coslariu si au deschis circulatiei firul 1 intre Coslariu si Santimbru (urmatoarea gara spre Alba).

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on March 20, 2018, 08:21:39 PM
Quote from: alecu26 on March 20, 2018, 04:28:13 PM
Ceva vesti cu licitatiile de pe Brasov Sighisoara?

Da, avem o noua amanare pentru deschiderea ofertelor pentru "Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata"".

Noul termen este 12.04.2018.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 21, 2018, 12:47:45 AM
Doar cateva observatii "generale", in nici un caz critici ;)

Quote from: Phenol on March 20, 2018, 08:07:10 PM
Linia rosie este magistrala 300 (linia 300 la CFR infra) Bucuresti - Oradea
(...)
Linia albastra este magistrala 200A (linia 201 la CFR infra)
Asta mi se pare "noaptea mintii feroviare"...
Este ca si cum am denumi aceeasi autostrada "A3" pentru autoturisme si "A1A" pentru camioane...


Quote from: Phenol on March 20, 2018, 08:07:10 PM
Linia neagra este actualul racord (si cel vechi) Podu Mures - Coslariu (linia 200 la CFR infra). (...)
Dupa podetul contruit pe noul traseu zic ca si noul racord va fi cu o singura linie. Logic, nici nu are rost sa fie dubla, cat timp va fi paralel cu varianta noua (linie dubla electrificata) care va evita gara Coslariu.

Vechiul (si noul) racord de la nord de Coslariu NU sunt paralele cu "varianta noua (linie dubla electrificata) care va evita gara Coslariu".
Sunt complet diferite.

Pentru ca cele doua racorduri vor fi folosite de trenuri total diferite.
"Varianta noua care va evita gara Coslariu" este facuta pentru trenurile "directe" de pe ruta Sighisoara-Alba Iulia-Deva. Adica (aproape exclusiv) pentru trenurile de calatori. Unele fiind trenuri internationale...
Sa nu uitam ca inainte aceste trenuri intrau in gara Teius doar ca sa poata face rebrusarea. Adica sa mute locomotiva dintr-un capat in celalat al trenului.
Ceea ce reprezenta de fapt o mare pierdere de timp pentru un tren "unitar" care are o directie clara.

In schimb pentru majoritatea trenurilor de marfa gara Coslariu este un "must".
Ele au nevoie sa "lase" in Coslariu cateva vagoane si sa "preia" alte vagoane...

Quote from: Phenol on March 20, 2018, 08:07:10 PM
Cat timp racordul a fost inchis, fiecare tren care mergea pe directia Sighisoara - Alba Iulia intra in Teius. Trenuri de calatori nu erau deloc
Nu doar cat timp a fost racordul inchis...
In anii '80 cam toate trenurile de calatori M300-M200 intrau in Teius si rebrusau acolo. In fond Teiusul era (atunci) o gara importanta, ar fi fost pacat sa nu fie in orarul unui tren Sighisoara-Deva... (Poate comunisitii erau mai buni planificatori ?!?!...)

Spun asta pentru ca sotia mea lucra pe vremea aia in Alba Iulia. A avut vreo doua "situatii" in care a pierdut trenul (international) spre Bucuresti din Alba Iulia, asa ca a rugat diversi prieteni sa o "repeada" la Teius - si a "prins" acelasi tren. care stationa in Teius 15-20 de minute pentru rebrusare...
Este adevarat, pe vremea aia trafcul pe DN1 Alba Iulia-Teius-Aiud-Turda nu avea nevoie de autostrada...



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 21, 2018, 08:19:08 AM
Multumesc si eu Phenol si TibiV!

Stiam ca Teius a fost o gara importanta inca din sec XIX dar nu stiam de ce: se rebrusa acolo pe ruta Sighisoara-Simeria... Deci pentru CFR a fost "normal" sa rebruseze in timpul reabilitarii liniilor in Coslar. Au renuntat temporar la un "lux" (racordul) construit prin anii 80.

Interesant ca noul racord pt marfa (negru punctat) va avea curba mult mai stransa, probabil pt a permite o intrare mai buna in triaj.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 21, 2018, 05:14:29 PM
@NGC

Si la loturile de capat? subsectiunea 1 si 3?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on March 21, 2018, 10:24:51 PM
Ultimele informatii ce le am despre celelalte 2 tronsoane sunt de acum 2 saptamani si se facea evaluarea financiara.
O sa incerc sa aflu noutati.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 22, 2018, 04:30:33 PM
Cica au fost primite scrisori cu clasamentul firmelor. Poate pe zvonuri reusim sa aflam si noi care e clasamentul temporar (dupa financiar).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on March 22, 2018, 09:50:37 PM
Eu nu pricep un lucru. Din ce stiam eu, exista la ora actuala un singur racord/nod de cale ferata la Coslariu, cel "vechi".

Noul racord va fi cel care a stat 3 ani in hibernare din cauza terenurilor problematice cu panza freatica, nod nou care va fi in exteriorul garii Coslariu.

Nu inteleg de ce se mai face un al treilea racord, fata de cel actual/vechi si fata de viitorul nou racord...? Marfarele nu au loc sa circule pe vechiul racord...? Care este logica? Vechiul racord se va "muta" pe amplasamentul liniei negre punctate...? Daca da, de ce...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 23, 2018, 12:44:03 AM
Quote from: Vice33 on March 22, 2018, 09:50:37 PM
Nu inteleg de ce se mai face un al treilea racord, fata de cel actual/vechi si fata de viitorul nou racord...?
Nu uita ca este vorba despre "Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta".
Care trebuie sa asigure o viteza de 160 km/h pentru trenurile de calatori...
Al treilea racord este (aproape exclusiv) pentru trenurile de calatori "spre Curtici". Este un racord care va permite ca trenurile de calatori sa "sara"peste "imbarligatura" din Coslariu si sa intre direct in Alba Iulia, fara sa mai treaca prin "triajul Coslariu" - care de fapt este doar un "triaj" in care s-au facut si niste peroane....

Trenurile de calatori nu au nevoie de "vechiul racord" cand merg spre granita. Acolo este vorba despre prioritatea de a creste viteza/scurta durata calatoriei.

Trenurile de marfa au insa nevoie de vechiul racord, pentru ca trenurile de marfa au nevoie de "triaje" unde lasa vagoane si (eventual) "agata" alte vagoane noi...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 23, 2018, 07:55:10 AM
Dar de ce se muta "vechiul racord" si mai la nord, cu raza de curbura mai mica? Ma refer la linia neagra intrerupta. Care e rationamentul acolo?

Sau nu se "muta"? Ramane si linia neagra continua (actualul racord) si cea intrerupta?

Cat despre liniile "directe" care ocolesc Coslarul, eu nu am sperante foarte mari ca vor fi terminate curand: problema majora de proiect + FIDIC rosu + functionarul roman care vrea sa paseze toata treaba si responsabilitatea la constructor si nu poate admite ca proiectul statului e prost + ceva de care nu e neaparat nevoie => lalaiala.

Dar imi amintesc ca la podul acela cu culee de caramida din zona Orastie CFR au fost foarte deschisi si ne-au informat care e problema. Poate ne spun care-i treaba si aici (scuze daca a intrebat cineva deja)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 23, 2018, 01:36:45 PM
Am formulat cateva interbari in legatura cu situatia de la Coslariu pentru CFR, @Ionut tiam trimis prin mesaj textul.

Sper sa avem mai mult succes cu ei decat cu CNAIR  O:-).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: DarkPeace on March 23, 2018, 02:06:13 PM
Poate acest interviu cu Directorul CFR va poate aduce cateva lamuriri.

https://www.youtube.com/watch?v=AVDKvuDw8B4

;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on March 23, 2018, 03:41:54 PM
^^ Intrebarile lui Phenol legate de Coslariu.

(https://i.imgur.com/cqVZpdc.jpg)

(https://i.imgur.com/q1mhtII.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on March 23, 2018, 08:19:45 PM
Quote from: NGC on December 11, 2017, 11:02:14 PM
Quote from: NGC on September 20, 2017, 08:00:05 AM
Quote from: Vice33 on September 16, 2017, 01:20:39 PM
Quote from: NGC on August 27, 2017, 11:56:06 AM
Quote from: NGC on July 27, 2017, 10:20:15 PM
Quote from: NGC on July 12, 2017, 06:40:30 PM
Quote from: NGC20 on May 16, 2017, 11:02:46 PM
"Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2c: Cap Y Ilteu – Gurasada si tronsonul 3: Gurasada-Simeria"

Pentru subtronsonul 2c, CFR a desemnat in 21.04.2017 castigator asocierea ALSTOM + AKTOR + ARCADA.

Avem 4 contestatii la CAB a deciziei CNSC, contestatii care probabil vor fi conexate.

PIZZAROTTI -> http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351227&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351227&id_inst=2)
FCC + ASTALDI -> http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351189&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351189&id_inst=2)
CFR -> http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351316&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351316&id_inst=2)
ALSTOM -> http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351064&id_inst=2 (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000351064&id_inst=2)

Astazi a fost termen dar doar s-au conexat cele 4 dosare si s-a dat termen in 24.08.2017.

S-a amanat pana in 15.09.2017.

O nouă amânare pentru 19.09.2017

Avem acum decizia finala.

19.09.2017

QuoteSolutia pe scurt: Admite plângerile formulate de petenta principală ALSTOM TRANSPORT SA şi petenta Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA. Respinge plângerile formulate de petentele Asocierea FCC - Alstaldi Lot 2 C şi Impresa Pizzaroti&C SPA-Saipem SPA - Pizzaroti SA. Modifică Decizia CNSC nr. 1543/C8/1610, 1619/222.06.2017,în sensul că: Respinge contestaţiile formulate de petentele Asocierea FCC - Alstaldi Lot 2 C şi Impresa Pizzaroti&C SPA-Saipem SPA - Pizzaroti SA. Admite cererea de intervenţei formulată de Asocierea Rail Works. Menţine rezultatul procedurii astfel cum a fost stabilit prin Raportul Procedurii nr. 11/1/726/21 aprilie 2017 emis de autoritatea contractantă CNCF CFR SA. Menţine celelalte dispoziţii ale Deciziei CNSC nr. 1543/C8/1610, 1619/22.06.2017. Definitivă. Pronunţată în şedinţă publică, azi 19.09.2017.

A fost intoarsa decizia CNSC si ramane castigator asocierea condusa de ALSTOM.

Se stie deja ca in 23.11.2017 a fost semnat contractul cu ALSTOM pentru subtronsonul 2c.

Ceea ce nu se stie este ca PIZZAROTTI a facut contestatie in anulare a deciziei CAB din 19.09.2017 si avem termen in 18.01.2018.

21.02.2018

Quote
Tip solutie: Respinge contestaţia in anulare
Solutia pe scurt: Respinge contestaţia în anulare ca inadmisibilă. Admite în parte cererea de sesizare a Curţii Constituţionale a României. Dispune sesizarea Curţii Constituţionale cu privire la excepţia de neconstituţionalitate a disp. art. 503 alin. 2 C.proc.civ. coroborat cu art. 29 alin. 1, art. 32, art. 35 alin. 2 din Legea nr. 101/2016. Respinge ca inadmisibilă cererea de sesizare a Curţii Constituţionale cu privire la excepţia de neconstituţionalitate a disp. art. 503 alin. 2 C.proc.civ. coroborat cu art. 51 alin. 3 şi alin. 6 din Legea nr. 101/2016. Cu recurs în termen de 48 de ore de la pronunţare în privinţa soluţia de respingere ca inadmisibilă a cererii de sesizare a Curţii Constituţionale. Recursul se depune la Curtea de Apel Bucureşti-SCAF. Definitivă în ceea ce priveşte soluţia de respingere ca inadmisibilă a contestaţiei în anulare şi de sesizare a Curţii Constituţionale în vederea soluţionarea excepţiei de neconstituţionalitate. Pronunţată în şedinţă publică, azi, 21.02.2018.

Asocierea condusa de FCC CONSTRUCCION a incercat revizuirea deciziei CAB, dar nu a avut succes.

01.03.2018

Quote
Tip solutie: Revizuirea
Solutia pe scurt: Respinge excepţia inadmisibilităţii. Respinge cererile de revizuire conexe ca nefondate. Definitivă. Pronunţată prin punerea soluţiei la dispoziţia părţilor prin mijlocirea grefei instanţei, azi 01.03.2018.

Iar acum PIZZAROTTI are o sesizare la CCR, despre care vorbeste si decizia CAB de mai sus.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: JohannDB on March 26, 2018, 12:46:17 PM
Să revenim puțin la sețiunea de la cele două tunele, Sighișoara și Daneș..... Cu imagini din 14.03.2018 !

(http://[img]https://i.imgur.com/E5RlQJE.jpg)

POZA DE JOS...Pe "Hula Sighișoarei" se zărește tunelul dinspre Daneș și pasajul DN13 peste M300.

(https://i.imgur.com/leF4sWn.jpg)

POZA DE JOS...După trecerea peste "Hula Daneșului" (pe DN 14 Sighișoara-Mediaș), pe dreapta avem noua secțiune de linie și tunelul Daneș. Aici intrarea în tunel dinspre gara Daneș
(https://i.imgur.com/uZy8ypt.jpg)

Tunel Daneș, intrarea dinspre gara Daneș.
(https://i.imgur.com/8fpj22G.jpg)

Cu spatele la tunelul Daneș
(https://i.imgur.com/tsmEuGu.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)[/img]
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: JohannDB on March 26, 2018, 01:07:09 PM
Tunelurile de la Sighișoara....

(http://[img]https://i.imgur.com/YqOdSmC.jpg)

POZA DE JOS...Spre gara Daneș.
(https://i.imgur.com/c6pHNvP.jpg)


(https://i.imgur.com/dtYzdj9.jpg)

POZA DE JOS...Intrare tunel dinspre Daneș.
(https://i.imgur.com/guuBYtZ.jpg)


(https://i.imgur.com/nQAZ5jJ.jpg)

POZA DE JOS...Către Daneș...
(https://i.imgur.com/jhCFjHT.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)[/img]
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: JohannDB on March 26, 2018, 01:14:50 PM
Tunelurile de la Sighișoara, M300...

(http://[img]https://i.imgur.com/Do1fuz6.jpg)

POZA DE JOS... De pe pasajul DN13 spre tunel Daneș, cu Sighișoara în spate.
(https://i.imgur.com/TrRZvt2.jpg)

POZA DE JOS... Tunelul Daneș, intrarea dinspre Sighișoara/pasaj DN13.
(https://i.imgur.com/jD3pS8t.jpg)

POZA DE JOS... Spre Daneș, partea sighișoreană.
(https://i.imgur.com/2uw93va.jpg)

POZA DE JOS... Lângă pasajul DN13.
(https://i.imgur.com/r3qpbpK.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)[/img]
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on March 26, 2018, 01:24:40 PM
Ajungem la finalul anului si probabil tot nu vom circula pe acolo..
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: JohannDB on March 26, 2018, 01:30:47 PM
Tunelurile de la Sighișoara, M300...

(http://[img]https://i.imgur.com/iGkbJTg.jpg)

POZA DE JOS... De pe pasajul DN13 cu spatele la tunelul Daneș, tunelul Sighișoara.
La fel și pentru următoarele trei poze de sub aceasta.
(https://i.imgur.com/aTP5rM4.jpg)


(https://i.imgur.com/5zHKlbe.jpg)


(https://i.imgur.com/zYmku8B.jpg)


(https://i.imgur.com/QFBwPUJ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)[/img]
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: JohannDB on March 26, 2018, 01:40:57 PM
Tunelurile de la Sighișoara..... Și podul peste Târnava.....

(http://[img]https://i.imgur.com/Mii3jvN.jpg)

POZA DE JOS... Podul peste Târnava; cu spatele la tunelul Sighișoara -în față gara Sighișoara. La data pozei Târnava era bine"umflată", după ploile și topirea zăpezii...
La fel și pentru următoarele trei poze.
(https://i.imgur.com/3I8R1fT.jpg)

POZA DE JOS... Pe pod...
(https://i.imgur.com/vFuvkp4.jpg)


(https://i.imgur.com/uaHyFBx.jpg)

POZA DE JOS... Lateralul podului și Târnava "înfoiată"; nivelul mult crescut al apei după topire de zăpadă și ploi.
(https://i.imgur.com/RUI69xO.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)[/img]
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: JohannDB on March 26, 2018, 01:49:05 PM
Tunelurile de la Sighișoara, M300 și..... podul peste Târnava....

(http://[img]https://i.imgur.com/r4MpfAz.jpg)

POZA DE JOS... Pasarela "pietonală" la podul CF Sighișoara.
(https://i.imgur.com/WYcbOkl.jpg)

POZA DE JOS... La nicelul planșeului....
(https://i.imgur.com/TKMPbn7.jpg)

POZA DE JOS... De pe mal...(și următoarea imagine).
(https://i.imgur.com/Mfl0wiB.jpg)


(https://i.imgur.com/XE7XeRb.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)[/img]
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: JohannDB on March 26, 2018, 01:59:32 PM
M300 la Sighișoara...tunel și podul peste Târnava....

(http://[img]https://i.imgur.com/Yrhn5em.jpg)

POZA DE JOS......BONUS pentru voi; am găsit o raritate într-o curte lângă pod.... Este adusă din Elveția (spunea cineva de acolo).
(https://i.imgur.com/NDLHbgYh.jpg) (https://i.imgur.com/NDLHbgY.jpg)

POZA DE JOS... De lângă podul peste Târnava, intrarea în tunelul de la Sighișoara dinspre gara Sighișoara. La fel ca și pe ultima imagine......
(https://i.imgur.com/IvsWgd5.jpg)


(https://i.imgur.com/PMCGpjf.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)[/img]

   Cu astea fiind spuse/arătate, toate cele bune privitori/cititori ai paginii și sănătate maximă, mai ales acum la vremea asta extrem de schimbătoare.......
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 26, 2018, 02:07:15 PM
Multumim !
Acum este clar de ce a fost nevoie de ditamai podul...
(https://i.imgur.com/Mfl0wiB.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on March 26, 2018, 02:16:56 PM
Mie mi se pare ca e chiar mic. Din cate stiu nu a fost cod rosu de inundatii pana acum.
La cod rosu probabil va ajunge la tablier.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: JohannDB on March 26, 2018, 02:18:41 PM
TibiV....., acum dacă stau bine "întins pe gânduri", la nivelul pe care l-a avut Târnava la momentul pozei, cred că niște lucrări de protecție (cu zid/dig betonat) la această curbă a cursului apei, ar fi mai mult decât salutară... Nivelul apei putea fi mai mare și nu ar trebui uitat de anul 1970 și 1975 din secolul trecut, când Târnava și-a făcut rău de tot "de cap" prin această zonă. Acum era destul de umflată, ca în multe alte dăți; dar nu se știe niciodată !
  Și mai este însăși structura podului în sine, rezemat pe culee de capete cu planșeul de beton plus ce mai vine pe el....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on March 26, 2018, 08:55:41 PM
Quote from: JohannDB on March 26, 2018, 01:07:09 PM
Tunelurile de la Sighișoara....

(http://[img]https://i.imgur.com/YqOdSmC.jpg)

POZA DE JOS...Spre gara Daneș.
(https://i.imgur.com/c6pHNvP.jpg)


(https://i.imgur.com/dtYzdj9.jpg)


EXCRETABIL cum lucreaza ! In loc sa puna un strat de piatra sparta,sa o taseze si apoi sa insire traversele, pun direct traversele si prind sina direct pe prisma de balastru!Mai spre intrarea in tuneluri pot,dar aici ...!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on March 26, 2018, 10:16:33 PM
Aici care e practica?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 28, 2018, 01:36:23 PM
Breaking News !

http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2018/4141-28-martie-2018-testarea-celui-mai-modern-sistem-de-semnalizare-si-dirijare-a-traficului-feroviar-intre-curtici-si-arad
(http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2018/4141-28-martie-2018-testarea-celui-mai-modern-sistem-de-semnalizare-si-dirijare-a-traficului-feroviar-intre-curtici-si-arad)

Quote
Testarea celui mai modern sistem de semnalizare feroviară între Curtici şi Arad
Bucureşti, 28 martie 2018

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA informează că miercuri, 28 martie 2018, pe tronsonul Arad-Curtici şi retur s-a efectuat un test de probă cu o locomotivă dotată cu echipament computerizat, în vederea verificării modului de funcţionare a noilor instalaţii de centralizare electronică şi de dirijare a traficului feroviar, prin sistemul ERTMS/ETCS nivel 2/GSM-R.

Testul de probă a fost efectuat în prezenţa unei delegaţii comune CFR SA-ALSTOM, condusă de ION GAVRILĂ, director general al CFR SA şi a avut drept scop verificarea modului de funcţionare a celui mai modern sistem european de semnalizare feroviară, ERTMS/ETCS nivel 2/GSM-R, în vederea demarării procedurilor de recepţie la terminarea lucrărilor de implementare a sistemului pe tronsonul Frontieră-Curtici-Arad-Km 614.

Noile instalaţii de centralizare electronică şi de dirijare a traficului feroviar prin sistemul ERTC/ERTMS (nivel 2)/GSM-R din staţiile Glogovăţ, Şofronea, Arad şi Curtici contribuie în mod direct la sporirea siguranţei circulaţiei şi la creşterea capacităţii de transport.

Dirijarea traficului feroviar se realizează de asemenea, din cel mai modern Centru de Management al Traficului, amplasat în Arad, de unde se coordonează în sistem computerizat toată circulaţia trenurilor de pe tronsonul Frontieră - Curtici - Arad - Glogovăţ, prin utilizarea unor echipamente şi tehnologii de ultimă generaţie care transmit în timp real dispecerilor informaţii despre parcursul trenurilor, viteza de circulaţie, starea tehnică a componentelor infrastructurii, gradul de încălzire a osiilor trenurilor, precum şi date necesare organizării traficului în staţiile de cale ferată.

Această nouă tehnologie de monitorizare şi coordonare în sistem computerizat a traficului feroviar permite creşterea cu 25 % a capacităţii de circulaţie în staţiile de cale ferată, reducerea timpului de efectuare a parcursurilor la intrareîn staţii, coordonarea automată a traficului cu sistemul de informare a publicului călător, prin actualizarea în timp real a informaţiilor pe panourile de afişaj din gări şi de la peroane.

"Sistemul european de semnalizare şi dirijare a traficului feroviar, ERTMS/ETCS nivel 2/GSM-R, implementat pe tronsonul Frontieră - Curtici - Arad - Km 614 oferă operatorilor de transport o infrastructură modernizată interoperabilă la nivel european, iar călătorilor servicii de transport la standarde europene, prin creşterea gradului de siguranţă şi durate mai mici de călătorie", a declarat Ion GAVRILĂ, director general al CFR SA.

Proiectul de modernizare a tronsonului Frontieră – Curtici – Arad – km 614 pentru circulaţia trenurilor cu viteza maximă de 160 km/ha fost realizat de Asocierea ALSTOM -SWIETELSKY – ASTALDI –EUROCONSTRUCT – DAFORAşi a cuprins lucrări complexe de reabilitare a infrastructurii și suprastructurii feroviare, lucrări de instalații electrificare, semnalizări și telecomunicații, inclusiv GSM-R, construirea celui mai modern centru de management al traficului, precum și construcții civile. Proiectarea și implementarea tuturor lucrărilor legate de centrul de control al traficului, sistemul european de semnalizare feroviară ETCS Nivelul 2, centralizarea electronică, sistemele de informare a pasagerilor și modernizarea sistemului de electrificare a căii ferate, prin substații de tracțiune electrică, au fost realizate de compania ALSTOM.

Iar video gasiti aici:
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1941246902576835&id=894054857296050 (https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1941246902576835&id=894054857296050)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 28, 2018, 02:12:47 PM
La sfarsitul filmarii vorbesc de neconformitati. Noroc ca proiectul e de la inceput "sub trafic", altfel ramanea inchisa linia ca nu s-ar putea face receptia...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: perfidus on March 28, 2018, 02:21:52 PM
Foarte interesant cum se minuneaza toti membri comisiei de nenumaratele premiere mondiale, uite ca face asta, uite cum stie asta, uite ca se opreste singur trenul in statie... M-am lamurit ce fel de elefanti supravetuiesc in CFR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on March 28, 2018, 11:07:15 PM
O filmare din alt unghi. Se mira si ca mai este statie la Sofronea. ,,pentru citi pasageri?". Ca si cum scopul nu ar fi tocmai sa atraga pasageri.

http://adevarul.ro/economie/stiri-economice/video-functioneaza-noul-sistem-cfr-dirijare-traficului-feroviar-1_5abb7a5fdf52022f751e2d8b/index.html
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rizzuh on March 29, 2018, 10:44:40 AM
Quote from: perfidus on March 28, 2018, 02:21:52 PM
M-am lamurit ce fel de elefanti supravetuiesc in CFR.

Oamenii astia nu au folosit trenul in alte parti ale lumii vreodata. Nu cred ca au calatorit vreodata cu TGV, ICE, Eurostar, etc. Sau macar sa vada un cabview pe YouTube. Se mira pana si de schimbatoarele de cale de 160 km/h, desi se fac pentru viteze mai mari de atat chiar in Romania. Asta este efectul lipsei de investitii in material rulant timp de 60 de ani si lipsei de investitii curente in infrastructura de 20 de ani (in afara de proiectele tip elefant alb cu reconstructiile).

Cred ca daca ii duce careva in maglev-ul din Shanghai sau bucata de test din Chuo Shinkansen isi dau drumul in chiloti.

Rezultatul la ce s-a facut pe Rin-Dunare e ceva complet banal pentru tari cu apa calda si buda in casa. Intre timp pe M900 Bucuresti - Craiova se circula cu maxim 100 km/h pe majoritatea distantei, iar cele mai rapide trenuri fac 3h6m. Si asta e cea mai noua magistrala feroviara din tara, trasata in linie dreapta pe mare parte din traseu, construita pentru 140 km/h si gandita pentru viteze mult mai mari :((
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on March 29, 2018, 07:33:35 PM
Quote from: TibiV on March 26, 2018, 02:07:15 PM
Multumim !
Acum este clar de ce a fost nevoie de ditamai podul...
(https://i.imgur.com/Mfl0wiB.jpg)

Scuze ca citez asa din spate...si cu poza atasat. Da Tibi...unul din motive e oblicitatea, si e WOW...cand imi aduc aminte ce firicel e pe acolo Tarnava.

Si cand ma gandesc ce dezastru era daca FCC nu insista pe modificarea proiectului (Initial proiectul prevedea tiranti flexibili in sistem Larsen parca se numeste (elementele care leaga arcul de tablier) care se montau impreuna cu podul, avand in dreptul fiecarui nod (punct de intersectie intre elementele podului) un turn de sprijinire temporar. O sa pun o plansa ca un desen face cat 1000 de cuvinte. Si noi inginerii suntem ca si cainii. Privire inteligenta dar nu stim sa ne exprimam.

In plus, daca ma uit la aceea apa...si unde a ajuns, tot pare gresit dimensionat podul. (sau e doar iluzie optica). Normal la podurile CF apa cu asigurare 1% trebuie sa fie la 1 metru (de garda pt plutitori) fata de elementele podului. Si nu cred ca au fost acum inundatii istorice nici macar de odata la 20 de ani....adica 5%. Dar dupa cu arata reprezentat pe desen nivelul de 10% sigur a fost peste el.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on April 01, 2018, 07:30:22 AM
Ghioroc - Paulis 26.03.2018
https://youtu.be/VkA2doIlL2M

Paulis - Radna 26.03.2018
https://youtu.be/423U6pYE6ec

In plus de ceea ce se vede mai sunt linii inchise: Radna - Milova firul 2, Conop - Barzava firul 2, Varadia - Savarsin firul 2, Savarsin liniile 3-6 si Milova liniile 4-6.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 01, 2018, 07:41:58 AM
^ Multumim pentru filmari si informatii! :cheers: Stam mai prost la capitolul feroviar (update-uri/informatii), trebuie musai sa schimbam asta. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on April 01, 2018, 02:02:38 PM
Poate o idee: o filmare cu drona in zona Sighisoara, plecand din gara, apoi peste tuneluri pana la urmatoarea statie. Bine, nu stiu cat e de legal sa se filmeze reteaua feroviara, dar daca in google apare, nu vad problema. Si poate un reportaj din tunele, gen cum ati facut la metrou. Cu explicatii si ca sa-si faca lumea neavizata o idee despre ce lucrari se fac in tunel - aviz tuneluri pe LD2.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 01, 2018, 02:34:06 PM
Am mai filmat din drona zona respectivă. :) Ceva probleme ar fi la unitatea militară.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on April 01, 2018, 04:20:02 PM
au inceput timid lucrarile si in afara garii din Deva. Ieri se lucra la un podet la iesirea din Deva.
(https://i.imgur.com/dTGw5PF.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mircea_ms on April 01, 2018, 06:15:59 PM
Nu este timid inceputul lucrarilor in afara garii din Deva, din data de 28.03.2018 au inceput lucrarile pentru reabilitarea fir 1 Deva-Mintia, respectiv daca toate merg cum trebuie din 10.04.2018 intra in reabilitare si tronsonul Simeria-Deva fir 1.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 02, 2018, 12:09:18 PM
Oare se putea un utilaj mai vechi? Sper ca nu cu el vor sa faca acei piloti foratii de 1800 pentru cele 3 poduri sau cate or fi peste Mures de pe acest lot?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 02, 2018, 02:02:34 PM
^^Sa nu va asteptati la minuni pentru anul asta pe Simeria - km 614. Guvernul a alocat sub 5% din valoarea totala estimata pentru acest proiect.

Nu inteleg de ce nu au inceput cu punctele cele mai grele ale proiectului, podurile peste Mures, varianta Zam. Constructia lor oricum dura vreo 2-3 ani, pana atunci puteau tine deschise ambele fire, iar cand sunt gata, doar atunci sa inchida cate un fir pe tronsoanele unde nu se schimba amplasamentul. Iata ca Vintu - Simeria e gata, doar lipseste tunelul de la Turdas. Daca construiau prima data tunelul nu circulam pe un singur fir timp de 6 ani (rezultatul acestei masuri este ca nu mai avem deloc calatori de scurt parcurs in zona).

Atasez o parte din aceasta postare din Februarie cu sumele alocate pentru anul acesta proiectului. Partea cu mov este pentru anul in curs, aproape nimica. Ultima parte avand culoarea roz este cu semnul intrebarii, adica mai mult de 40% din valoarea proiectului ramane sa fie achitat dupa 2021.


Quote from: Phenol on February 03, 2018, 08:53:43 PM

Pentru Simeria - km 614 situatia este dezastruoasa, suma alocata acopera undeva la 5% din valoare proiectului. In asemenea situatie acest proiect sigur se va lungi in urmatorul exercitiu financiar, situatie in care acesta va fi al treilea.

Simeria - km 614
(https://i.imgur.com/0xtGH0c.png)

Cu asemenea buget nu ne putem astepta la nimic anul acesta. Singura sansa este daca firmele vor lucra in avans pe banii lor, ceea ce nu prea cred ca se va intampla.

Repet, daca vor avansa, inseamna ca firmele lucreaza din buzunarul lor ceea ce ar fi de felicitat, dar nu cred ca au asemenea cash-flow.



PS: Oare avem informatii in legatura cu bugetul alocat pentru fiecare lot in parte? Ma gandesc acum la tronsonul Simeria - km 614. Cunoaste cineva bugetul CFR-lui pe anul aceasta?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 02, 2018, 02:18:33 PM
Se pare ca la capatul estic al tunelului de la Turdas traficul de pe DN a fost mutat pe noul amplasament.

De pe Facebook Transferoviar Grup (https://www.facebook.com/transferoviargrup/posts/2081716508777840):

(https://www.facebook.com/photo/download/?fbid=2081716482111176&ext=1522926172&hash=AeTa5_IR1-RbeOgC)

(https://www.facebook.com/photo/download/?fbid=2081716462111178&ext=1522926250&hash=AeQEBuCz5qRiGIWu)

Poate ne face cineva cateva poze mai reusite.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 02, 2018, 07:40:43 PM
Quote from: Phenol on April 02, 2018, 02:02:34 PM

Nu inteleg de ce nu au inceput cu punctele cele mai grele ale proiectului, podurile peste Mures, varianta Zam. Constructia lor oricum dura vreo 2-3 ani, pana atunci puteau tine deschise ambele fire

Ultima oara cand am verificat nu exista AC in afara traseului actual. Lista ACurilor emise este la "legaturi utile" in semnatura mea.

Nu exista un grafic de lucrari in proiectul licitat?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on April 02, 2018, 09:53:26 PM
Cristi, tu ai dreptate, dar asta dovedeste cat de imcompetent este CFR la partea birocratica.
Phenol are aici perfecta dreptate:

Quote from: Phenol on April 02, 2018, 02:02:34 PM
...punctele cele mai grele ale proiectului, podurile peste Mures, varianta Zam. Constructia lor oricum dura vreo 2-3 ani, pana atunci puteau tine deschise ambele fire, iar cand sunt gata, doar atunci sa inchida cate un fir pe tronsoanele undei nu se schimba amplasamentul.

Este ca si cum vreau sa consolidez si sa extind casa, dar nu am facut rost de autorizatie pentru extindere. Asa ca incep cu "demolarea", asa ca nu mai pot sa locuiesc in casa veche, desi de aripa noua nici nu m-am apucat...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 02, 2018, 11:18:58 PM
@TibiV: mersi de completare

Quote from: cristi5 on April 02, 2018, 07:40:43 PM

Nu exista un grafic de lucrari in proiectul licitat?


Asta ar fi graficul de lucrari pentru Ilteu - Gurasada si Gurasada - Simeria, care mi se pare ca au facut-o doar sa fie documentul inclus in proiect:


(https://i.imgur.com/NcUj4pF.png)

Link (http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/Fazaj%20general%202c.pdf)


(https://i.imgur.com/U6zUE9Z.png)

Link (http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/Fazaj%20general%203.pdf)


Apropo de grafic: sunt tare curios care dintre linii vor fi demontate prima data in gara Deva, linia 1 nefiind electrificata (logic, ar trebuii liniile 1 si 2).


mircea_ms zice asa:

Quote from: mircea_ms on April 01, 2018, 06:15:59 PM
(...) din data de 28.03.2018 au inceput lucrarile pentru reabilitarea fir 1 Deva-Mintia, (...) din 10.04.2018 intra in reabilitare si tronsonul Simeria-Deva fir 1.

Daca firul 1 intra in reabilitare prima data pe intervalul Simeria - Mintia, linia aferenta din gara Deva ar fi linia 3 si abatuta 4. In acest moment aceste doua linii sunt cele folosite, si sper ca asta nu se va schimba dupa data de 10. Sunt prea multe incrucisari aici doar in mersul trenurilor de calatori. Altfel ajungem la un nou "Simeria - Orastie" unde pe 17 km se circula pe un singur fir, fara macaze cu viteza medie de 45 km/h.

@mircea_ms?


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on April 03, 2018, 12:22:37 AM
Pur si simplu "imi sare mustarul".
TOT ce au facut pana acum a fost pe principiul "sa fie cat mai comod pentru santieristi..."

Astia nu au auzit de principiul "sa deranjam cat mai putin traficul - marfa sau calatori".

Mai ales "calatori", ca astia sunt "neglijabili", ceva de genul "da-i in ma'sa de tampiti daca nu avut bani sa isi ia masina pana acum..." :((

Ca sa citez din clasici...
"Fiecare pasare pre limba ei piere"
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 06, 2018, 10:20:13 PM
@District EA: Acel 5% e din totalul sumei necesare pentru reabilitarea tronsonului Simeria - km 614. Suma totala alocata pentru proiect in bugetul multi-anual este de 10470836000 RON, care e cu 38% mai mult decat suma contractata cu firmele (7588853140.12 RON) care vor construi CF. Suma alocata din buget este mai mare fiindca pe langa constructia in sine, trebuie platite si alte lucrari (despagubiri, relocari, descarcari arheologice) care nu sunt incluse in contractul cu firma constructoare (nu stiu daca am dat cele mai bune exemple, dar intelegi ideea).
Nu toate costurile proiectului sunt eligibile pentru finantare de la UE. Cel mai probabil acest 38% este suportat in totalitate de RO, iar 85% din valoarea contractelor sunt cele care pot fi decontate.
Guvernul roman a alocat pentru anul asta 5% din valoarea totala a proiectului. In functie de ce lucrari vor fi platite din acesti bani, asta va fi sau nu recuperata de la UE.

L.E: Intrebarea lui District EA era daca acel 5% din valoarea totala a proiectului de reabilitare pentru anul acesta acopera partea statului roman (adica 15% din costuri) sau suma totala.

A sters cineva intrebarea?

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on April 07, 2018, 08:02:10 PM
Mă bucur că ați remarcat o chestiune extrem de deranjantă la toate șantierele de c.f. începând cu Câmpina - Predeal - s-au închis total aiurea linii pe care apoi nu s-a lucrat (sau oricum nimic semnificativ) timp de 1 an, 1 an și jumătate de la închidere. În locul preocupării ca traficul mai ales de călători să nu aibă de suferit - mai ales că, spre deosebire de alte țări, deși e rută principală nu avem traseu de rezervă/avarie/secundar - s-a făcut exact pe dos, traficul de călători a fost dat peste cap fundamental. Îmi aduc aminte și acum cu oroare cum am făcut cu IC (la vremea aceea) 4 ore și jumătate între București - Brașov, stând ca. 1 oră prin Sinaia, deci mult mai prost decât ultimul personal.
Practic, traficul normal dispare primul și reapare ultimul, deși din discuțiile de mai sus rezultă clar că se putea și altfel. Trist. Multă incompetență și delăsare la CFR Infrastructură și probabil nici antreprenorii nu excelează, se adaptează stilului local -anii trec și ne rezemăm într-o sapă când trece trenul cu 10 km/h.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: B.Robert on April 08, 2018, 12:19:43 PM
Pe terenurile din zona Savarsin - Ilteu au aparut niste sapaturi, nu stiu dimensiunile, dar nu sunt mari, exacte ca forma, distanta intre ele, de o parte si de alta a unui ax imaginar si delimitate cu ceva banda. Am inteles ca ar fi situate pe traseul viitoarei CF in zona respectiva. Fara poze, doar info transmise verbal :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 08, 2018, 12:40:06 PM
Acolo vor fi mai multe variante de viteza. Probabil descarcari arheologice? Sau pregatit exproprieri?

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=12/46.002/22.289/0

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180408/357abe7cbe7821c747e79eba33f0293c.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 08, 2018, 12:48:51 PM
Quote from: Xenos on April 07, 2018, 08:02:10 PM
S-au închis total aiurea linii pe care apoi nu s-a lucrat (sau oricum nimic semnificativ) timp de 1 an, 1 an și jumătate de la închidere. În locul preocupării ca traficul mai ales de călători să nu aibă de suferit - mai ales că, spre deosebire de alte țări, deși e rută principală nu avem traseu de rezervă/avarie/secundar - s-a făcut exact pe dos, traficul de călători a fost dat peste cap fundamental.

Nu trebuie sa ne mai mire nimic. Cetateanul nu e pe agenda functionarilor, nici macar pe ultimul loc. Vedem asta pe A10. Dar incep sa cred ca e o boala mai generala, ma fascineaza lipsa respectului pt "pulime" din partea multor elite, nu doar cea functionareasca.

La 614 Simeria nu stiu sa existe inca exproprieri (deci nu putem vorbi de AC) pe traseele noi. Si atunci ce sa faca constructorul, face ceva unde are front de lucru, chiar daca asta inseamna inchis aiurea  circulatia pe multi km. Lui trebuie sa-i intre ceva bani, nu poate sta chiar degeaba.

Probabil si constructorul are o vina aici, dar proiectul e insuficient pregatit. In loc sa se planga ca intarzie licitatia, statul putea face exproprieri, sa fie front de lucru...

De calatori nu le pasa, pot oricand argumenta ca coridorul e pt marfa. Care ea a parasit calea ferata demult, ca vitezele comerciale sunt foarte proaste.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: B.Robert on April 08, 2018, 08:46:41 PM
Quote from: cristi5 on April 08, 2018, 12:40:06 PM
Acolo vor fi mai multe variante de viteza. Probabil descarcari arheologice? Sau pregatit exproprieri?
In comunitati de genul se aude repede cand e vorba de bani (expropieri, pensii, fonduri APIA :D).
Cum despre expropieri nu am aflat nimic, presupun ca e prima varianta prezentata de tine.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 09, 2018, 11:44:38 AM
Quote from: alecu26 on March 29, 2018, 07:33:35 PM
Si cand ma gandesc ce dezastru era daca FCC nu insista pe modificarea proiectului (Initial proiectul prevedea tiranti flexibili in sistem Larsen parca se numeste (elementele care leaga arcul de tablier) care se montau impreuna cu podul, avand in dreptul fiecarui nod (punct de intersectie intre elementele podului) un turn de sprijinire temporar. O sa pun o plansa ca un desen face cat 1000 de cuvinte. Si noi inginerii suntem ca si cainii. Privire inteligenta dar nu stim sa ne exprimam.

In plus, daca ma uit la aceea apa...si unde a ajuns, tot pare gresit dimensionat podul. (sau e doar iluzie optica). Normal la podurile CF apa cu asigurare 1% trebuie sa fie la 1 metru (de garda pt plutitori) fata de elementele podului. Si nu cred ca au fost acum inundatii istorice nici macar de odata la 20 de ani....adica 5%. Dar dupa cu arata reprezentat pe desen nivelul de 10% sigur a fost peste el.

In calitate de inginer, pun eu plansele de la Alecu. Dispozitie generala, partea stanga
(https://i.imgur.com/GISs7TJ.jpg)
Dispozitie generala, partea dreapta
(https://i.imgur.com/VpVNFp8.jpg)
Proces tehnologic
(https://i.imgur.com/57gvWQ5.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on April 09, 2018, 06:14:02 PM
Quote from: B.Robert on April 08, 2018, 12:19:43 PM
Pe terenurile din zona Savarsin - Ilteu au aparut niste sapaturi, nu stiu dimensiunile, dar nu sunt mari, exacte ca forma, distanta intre ele, de o parte si de alta a unui ax imaginar si delimitate cu ceva banda. Am inteles ca ar fi situate pe traseul viitoarei CF in zona respectiva. Fara poze, doar info transmise verbal :(
... si de la aprox. actualul km 613 se face o deviatie stanga,in sensul de mers de la Arad spre Deva, pe viitorul amplasament al CF si pana la intrarea in st.Ghioroc si pe alocuri intre Paulis halta si Paulis Hm! Sa NU fie o eventuala lucrare de descarcare arheologica ? Ca din ce am mai vazut si pe sectiunea A ,asa pare !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 09, 2018, 09:43:16 PM
Deviatia e prevazuta in proiect si e tocmai motivul pt care proiectul Arad-Curtici s-a oprit la 614

Deviatia asigura trecerea cu viteza mare pe sub pasajul cu tramvai de la Ghioroc

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=14/46.163/21.561/0(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180409/1c2543aa57342f4475a35e16818a020c.jpg)

Traseul e trasat de mana pe harta, nu din proiect. Probabil vom astepta pana apar sapaturile pe satelit, apoi trasam traseul corect pe harta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on April 09, 2018, 10:07:59 PM
"Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata""

Noul termen pentru depunerea ofertelor este 24.04.2018.


Si apropo de aceasta subsectiune 2 Apata - Cata, mai avem 2 licitatii lansate saptamana trecuta.

03.04.2018 -> "Consultanta în domeniul managementului executiei si pentru verificarea executiei lucrarilor de constructii si instalatii aferenta proiectului ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, subsectiunea: 2. Apata - Cata""

Valoarea estimata: 21,999,840.00 RON fara TVA

Termen depunere oferte: 22.05.2018


03.04.2018 -> "Intocmirea documentatiilor cadastrale si de evaluare a imobilelor afectate de proiectul de utilitate publica «Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov - Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, Sectiunea Brasov – Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata – Cata» aferente UAT APATA, RACOS, ORMENIS, HOMOROD"

Valoarea estimata: 2,290,750.00 RON fara TVA

Termen depunere oferte: 22.05.2018
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 10, 2018, 10:13:37 PM
^

Fara aceasta documentatie pot emite AC? Sau acesta este doar pentru exproprieri?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 10, 2018, 10:38:17 PM
Nu se poate AC fara exproprieri.

Dar ce e interesant e ca CFR face aceste lucruri inainte sa se atribuie contractul. Aproape suficient de proactiv. Pe FIDIC rosu e drept.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on April 10, 2018, 11:18:35 PM
Cred ca ne apropiem de "ultimul termen" de depunere a ofertelor pt Apata-Cata.
Pacat ca se misca atat de greu totusi, dar aici problema ar fi banii insuficienti alocati.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on April 10, 2018, 11:24:50 PM
Si am o nedumerire, de ce se practica rotunjirile curbelor in exteriorul curbei ci nu in interiorul ei?
pt o amărâtă de statie? de dragul de a lungii traseul si de a lua mai multi bani?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 11, 2018, 12:49:18 AM
Daca te referi la Ghioroc, acolo CF e supratraversata de un pasaj rutier cu linie dubla de tramvai pe mijloc.

https://www.openstreetmap.org/#map=15/46.1539/21.5837

Aradul a avut o retea de tramvai suburban (Sageata Verde (http://tramclub.org/Static/HansOerlemans/arad-46.jpg)) inca de la inceputul sec XX, si mult inainte sa apara tramvaiul in oras (luat ca prada de razboi de la Odessa, in 1945 rusii au luat inapoi tramvaiele dar au ramas liniile). Din pacate partea de podgorie din sageata verde (Radna-Ghioroc-Pancota) s-a pierdut acum vreo 20 de ani dar a ramas Arad-Ghioroc, si muzeul de la Ghioroc, sunt poze pe forum. Ambele sisteme (in Arad/Odessa si sageata verde) au/aveau ecartament metric deci sunt interoperabile, si asa ajung trasee din oras taman pana la Ghioroc, si sageata verde cu vagoane restaurate (in gri-ul original) ajunge in Arad de cateva ori pe an.

Mi-a explicat un eminent inginer CFDP ca tramvaiul aduce provocari majore pt pod, deci pasajul ala nu e cat de colo. O taiere a curbei ar insemna automat mutarea acestui pasaj, ceea ce ar costa probabil mult mai mult.

De asemenea la sud de Ghioroc DN7 supratraverseaza CF, si o schimbare a aliniamentului ar implica si mutarea acestui pasaj. Mai sunt si lacuri la vest de Ghioroc...

Eu zic ca au rezolvat elegant, pacat ca curba de la Paulis ramane cam cum e acum, parca va fi 120 acolo. In Radna va incetini oricum, limita e parca 100, altfel trebuiau sa darame un cartier de case ca sa corecteze curbele de acolo.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 11, 2018, 08:40:57 AM
Vineri ma duc la CFR sa clarificam intrebarile din solicitarea 81 (zona Coslariu) (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg189779#msg189779). M-au invitat ei la sediu sa vorbim, asa ca am acceptat. Spre deosebire de CNAIR, vad ca momentan cei de la CFR se tin de promisiune si am stabilit exact o intalnire peste 2 zile, vineri 13 aprilie.

Profit de ocazie si o sa intreb mai multe lucruri. Va rog frumos sa imi dati intrebari despre Coridorul Rin-Dunare. Deocamdata atat, doar pentru coridor. Vedem cum decurge intalnirea, ce deschidere au si cat de bine raspund la intrebari. In functie de asta, stabilim intalniri periodice sau vedem daca discutam doar prin solicitarile pe Legea 544.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on April 11, 2018, 10:11:29 AM
Ai deschis cutia Pandorei :) vechea mea iubire, calea ferată :D
- graficul de lucrări pe Simeria - km 614 - ce se poate face pentru a evita scenariul Sighisoara - Vintu de Jos (dacă nu până la Simeria, unde parcă a mers mai bine), adică tronsoane întregi pe care se circulă pe un singur fir, cu mari întârzieri, restricții de viteză? Adică dacă au un plan să reducă timpul dintre închiderea și redeschiderea normală a unui tronson.
- până la urmă, acel ERMTS 2 ce finalitate va avea, vor obliga toți operatorii să instaleze sistemul respectiv pe locomotivele lor?!
- un termen realist de lansare și finalizare lucrări pentru Sighișoara - Brașov...și aceleași întrebări ca cele de mai sus...
- e inclusă și reabilitarea gării Brașov, sper?!
- dacă au renunțat la planurile fantasmagorice pentru Predeal - Bv și se rezumă la un RK de bun simț.

În paralel, dar e nițel off, dacă au un plan de reabilitare pentru celelalte magistrale, pentru că nu prea are sens să reabilitezi una singură și pe celelalte să mergi cu 50 km/h.
Succese! :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 11, 2018, 10:19:32 AM
ERTMS2 e compatibil in jos cu alte sisteme.

Gara Brasov e inclusa in reabilitarea Brasov-Sighisoara dar foarte prost. S-a pus documentatia aici, si e pe SEAP.

Ionut, propun sa intrebi cand estimeaza ca va fi gata AC pe 614-Simeria pe traseele noi (pe traseul existent l-a semnat Cuc, ceea ce a fost prezentat in epoca drept o mare realizare). De acel AC cred eu ca depinde deschiderea unor fronturi de lucru care nu incurca circulatia actuala. Sigur ca implica exproprieri, probabil acolo e cuiul, sau poti sa intrebi unde e cuiul :)))
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on April 11, 2018, 11:55:36 AM
@Ionut, intreb mai mult pt termenele de finalizare pe anumite zone:

- care sunt termenele de finalizare realiste pe cele 5 loturi dintre Sighisoara si Simeria?
- care este termenul de inchidere a firului 1 Sighisoara-Danes traseul vechi respectiv deschiderea firului 2 pe traseul nou care include noile tuneluri? Exista ceva probleme aici de nu vedem mai multa miscare in teren?
- pe tronsonul cuprins intre halta Luna si statia Dumbraveni exista o curba unde se lucreaza la un podet si la un zid de sprijin, mai exact unde s-a facut un pod nou pe DN14, cand se va da in folosinta firul 2 prin acea zona?
- intre Atel si Medias, zona Brateiu, a existat pana anul trecut un stalp de inalta tensiune care a blocat avansarea lucrarilor pe noul traseu al caii ferate. Acesta a fost mutat, mai exista alte probleme sau se pot continua lucrarile? 
- in statia Medias aceeasi situatie, nu prea mai vedem miscare, cand se preconizeaza darea in folosinta a liniilor 1-3?
- care este motivul pentru care in statia Copsa Mica s-a lucrat foarte greu in ultimii 2 ani la liniile 1-4?
- se vor deschide ambele fire pe lotul cel mai avansat (Coslariu-Micasasa) sau se vor astepta celalte doua loturi Micasasa-Atel si Atel-Sighisoara ca sa fie deschiderea completa?
- in statia Coslariu se vor moderniza doar 6 linii?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on April 11, 2018, 01:50:35 PM
@cristi5

ma intreb daca din Radna nu puteau iesi inainte pe linia spre Timisoara, apoi dincolo de Mures printr-o curba larga ieseau pe la monumentul de la Paulis si se racordau in Cicir. traseul actual raminea pentru citeva personale.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 11, 2018, 02:02:17 PM
Problema ramane tramvaiul si DN7. Se pare ca pastrarea pasajelor existente a fost prioritara. Daca ma gandesc bine proiectul nu adauga pasaje noi pe drumuri principale. De la Paulis pana la Ilia, DN7  ramane mereu in nordul CF, iar pasajele DN7 si A1 de la Ilia se pastreaza.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: flashu74 on April 11, 2018, 02:23:55 PM
Se are in vedere izolarea fonica pe linia de mare viteza in zona oraselor ( zonele in care calea ferata trece pe sub geamurile blocurilor cum este si la Simeria de exemplu) asa cum eu am vazut in vest?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on April 11, 2018, 02:45:31 PM
Dupa finalizarea lucrarilor pe fiecare tronson, cum este prevazuta sa se faca intretinerea curenta a liniilor, macazelor, garilor? Sau dupa finalizare avem impresia ca nu trebuie facut nimic si nimeni nu s-a gandit la intretinere?

Pe Bucuresti - Predeal unele gari (de ex. Azuga) arata jalnic si nu imbie calatorii sa lase masina si sa treaca pe feroviar. Cum este acum prevazut mentinerea curata a garilor si mai ales a grupurilor sanitare din gari? La ce interval orar este prevazut ca o persoana de serviciu sa asigure curatenia in grupurile sanitare. Hint: la restaurantele de tip fast-food exista in general condica si trebuie bifata minim o data la 2 ore verificarea toaletelor. Daca anumite instalatii sanitare se strica, cat de repede sunt aduse altele sau reparate? Sunt contracte cu firme externe sau se face in regie proprie? Cine este persoana responsabila, de ex. la Azuga.

In strategia UE sta scris ca de-a lungul coridoarelor reabilitate tinta este de 70% din trafic de calatori pe feroviar. Ce masuri sunt prevazute in acest sens?

In vestul Europei 90% dintre trenuri circula cadentat, la 30 de minute sau 1 ora sau cel mult doua ore. Asa cum la noi circula microbuzele si autocarele private. Astfel calatorii pot oricand veni la gara, asa cum in Bucuresti vin la metrou, si stiu ca vor gasi tren. Cand se va implementa un astfel de sistem la noi? Cat material rulant este necesar, de exemplu pentru candentare pe Bucuresti - Predeal?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on April 11, 2018, 03:02:46 PM

Gările de pe tronsonul Câmpina - Predeal și de fapt și de pe București - Câmpina nu au fost, în mod aberant, cuprinse în proiectele de reabilitare - doar peroanele. Uitați-vă cum arată Azuga, Bușteni și chiar Predeal, care odinioară era o gară frumoasă...

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Neufunk on April 11, 2018, 06:19:10 PM
Cat de departe sunt cu pregatirile pentru Brasov - Predeal si cam ce s-au gandit sa faca acolo?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on April 11, 2018, 11:29:59 PM
Nimic de nimic...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: B.Robert on April 12, 2018, 10:43:30 AM

(https://i.imgur.com/JAhO3JZh.jpg) (https://i.imgur.com/JAhO3JZ.jpg)


(https://i.imgur.com/Wabtiu9h.jpg) (https://i.imgur.com/Wabtiu9.jpg)


(https://i.imgur.com/2ttwi5Gh.jpg) (https://i.imgur.com/2ttwi5G.jpg)


(https://i.imgur.com/8iarogzh.jpg) (https://i.imgur.com/8iarogz.jpg)


(https://i.imgur.com/Xysdstyh.jpg) (https://i.imgur.com/Xysdsty.jpg)


(https://i.imgur.com/y4Oofv5h.jpg) (https://i.imgur.com/y4Oofv5.jpg)


(https://i.imgur.com/R3GG6Yyh.jpg) (https://i.imgur.com/R3GG6Yy.jpg)


(https://i.imgur.com/q3UsBlmh.jpg) (https://i.imgur.com/q3UsBlm.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 12, 2018, 12:54:48 PM
Quote from: NGC on March 23, 2018, 08:19:45 PM
"Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2c: Cap Y Ilteu – Gurasada si tronsonul 3: Gurasada-Simeria"

Iar acum PIZZAROTTI are o sesizare la CCR, despre care vorbeste si decizia CAB de mai sus.

Vreau doar sa clarific: subtronsonul 2c  nu are constructor in acest moment? Nu exista contract inca, asteptam dupa CCR, corect?

Deocamdata acestea vor fi vizibile pe openstreetmap.org pt ca sunt in constructie
Variante de viteza 2a 614-Barzava https://www.openstreetmap.org/relation/8202859
Variante de viteza 2b Barzava-Ilteu https://www.openstreetmap.org/relation/8202858
Variante de viteza 3 Gurasada-Simeria https://www.openstreetmap.org/relation/8202856

Iar asta nu (doar pe harta proiectelor)
Variante de viteza 2c Ilteu-Gurasada https://www.openstreetmap.org/relation/8202857

Amanunte pe topicul de harti (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=836.msg161713#msg161713).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 12, 2018, 01:35:56 PM
S-a contestat doar in cazul subtronsonului 2c, Ilteu - Gurasada. Nu mi se pare corect ca s-a semnat contractul cat timp contestatiile nu s-au rezolvat.

Pe Gurasada - Simeria constructorul este FCC - Astaldi care a inceput lucrarile, insa doar pe intervalul Mintia - Simeria. Pentru varianta de viteza la care te referi inca nu a primit AC.

Quote from: ionescu63 on April 01, 2012, 12:40:04 PM
Actualizare 13.01.2018

(https://i.imgur.com/9mz1pMe.png) (https://i.imgur.com/9mz1pMe.png)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 12, 2018, 01:41:39 PM
Trebuie actualizat acel tabel. O sa incerc eu sa il tin up-to-date, asa cum fac pe rutier.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 12, 2018, 02:05:19 PM
Quote from: Phenol on April 12, 2018, 01:35:56 PM
S-a contestat doar in cazul subtronsonului 2c, Ilteu - Gurasada. Nu mi se pare corect ca s-a semnat contractul cat timp contestatiile nu s-au rezolvat.

Pe Gurasada - Simeria constructorul este FCC - Astaldi care a inceput lucrarile, insa doar pe intervalul Mintia - Simeria. Pentru varianta de viteza la care te referi inca nu a primit AC.

Da, raspunsul in legatura cu subtronsonul 3 era cu un mesaj mai sus si alte mesaje care spun ca se lucreaza la Deva... Dar n-am facut legatura... Am corectat greseala.

Nu este AC pe nicio varianta de viteza asa ca nu vom vedea lucrari acolo prea curand. Asteptam cu interes... Inteleg ca se fac si reproiectari, asa ca probabil vom avea de asteptat.  Sunt curios daca-i spun la Ionut cand merge in vizita cam cand vine AC.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 12, 2018, 02:12:17 PM
De mult nu au mai aparut poze de pe Coslariu - Simeria.

Gara Coslariu


(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.18400572222222,23.684640861111113)
(https://i.imgur.com/pHL1aBYh.jpg) (https://i.imgur.com/pHL1aBY.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.182785027777776,23.683685277777776)
(https://i.imgur.com/zSZc5idh.jpg) (https://i.imgur.com/zSZc5id.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.18169783333333,23.68303677777778)
(https://i.imgur.com/2i7xlVBh.jpg) (https://i.imgur.com/2i7xlVB.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.179924,23.681726444444447)
(https://i.imgur.com/F3sj95Gh.jpg) (https://i.imgur.com/F3sj95G.jpg)


(https://i.imgur.com/1l4GsDwh.jpg) (https://i.imgur.com/1l4GsDw.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 12, 2018, 02:12:46 PM
(https://i.imgur.com/neWkK7Wh.jpg) (https://i.imgur.com/neWkK7W.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.16149519444444,23.724163055555554)
(https://i.imgur.com/5v8GHxKh.jpg) (https://i.imgur.com/5v8GHxK.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.16149519444444,23.724163055555554)
(https://i.imgur.com/m7YIG52h.jpg) (https://i.imgur.com/m7YIG52.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.16149519444444,23.724163055555554)
(http://)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.16149519444444,23.724163055555554)
(https://i.imgur.com/ZFkdlgLh.jpg) (https://i.imgur.com/ZFkdlgL.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 12, 2018, 02:15:10 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.16149519444444,23.724163055555554)
(https://i.imgur.com/zQGTHehh.jpg) (https://i.imgur.com/zQGTHeh.jpg)

Ieri, in 11.04 circulatia trenurilor a fost intrerupta cateva ore intre Coslariu si Alba Iulia pentru lucrari la unul dintre poduri. Din ce am vazut pe tot tronson, cel mai probabil acesta era podul in cauza.

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.16149519444444,23.724163055555554)
(https://i.imgur.com/Onsz1V8h.jpg) (https://i.imgur.com/Onsz1V8.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.16149519444444,23.724163055555554)
(https://i.imgur.com/kbUHBTKh.jpg) (https://i.imgur.com/kbUHBTK.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.16149519444444,23.724163055555554)
(https://i.imgur.com/EivVSzEh.jpg) (https://i.imgur.com/EivVSzE.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.15961455555556,23.68426702777778)
(https://i.imgur.com/exo9ku6h.jpg) (https://i.imgur.com/exo9ku6.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 12, 2018, 02:15:43 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.15517425,23.664720527777778)
(http://)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.15388105555555,23.663887)
(https://i.imgur.com/w82qcQih.jpg) (https://i.imgur.com/w82qcQi.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.15104291666667,23.662233333333333)
(https://i.imgur.com/erDvczrh.jpg) (https://i.imgur.com/erDvczr.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.14677047222222,23.65924261111111)
(https://i.imgur.com/vQMWpxGh.jpg) (https://i.imgur.com/vQMWpxG.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.141426083333336,23.655544277777775)
(https://i.imgur.com/ZAjIprGh.jpg) (https://i.imgur.com/ZAjIprG.jpg)

PS: doar ajuns acasa am vazut mazgaleala din poze.


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 12, 2018, 02:24:37 PM
Doua filmari intre Santimbru - Alba Iulia si Vintu de Jos - Sibot:

https://youtu.be/ZICfRyqz8a8

https://www.youtube.com/watch?v=B4sJNZX3UR8

Apropo de tabel:

Pentru lotul Pizzarotti putem mentine aceasi date, desi au avansat cate ceva cu lucrari, nu au eliminat nici unul dintre puncte critice enumerate.

In cazul lui Swietelsky am putea considera gara Sibot terminat intr-o oarecare masura, avand doar lucrari minore in gara. Restul ramane pe lista.
Se lucreaza la ambele halte (Tartaria si Turdas), dar mai au de lucru la ele.

11.04.2018
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 12, 2018, 03:11:18 PM
Si acum cireasa de pe tort:

Am parcurs zona tunelului Turdas pe jos, de la Orastie la Simeria. Iata cateva poze:

Podul terminat(https://www.google.com/maps/@45.845443,23.1499956,408m/data=!3m1!1e3) de la capatul dinspre Orastie:

(https://i.imgur.com/oo5vvRZ.jpg)

Terasamentul spre Simeria:

(https://i.imgur.com/lPXO2zp.jpg)

De aici spre tunel mai este de sapat din cauza conductei de gaz (https://www.google.com/maps/@45.8430221,23.1448706,411m/data=!3m1!1e3) care necesita relocare:

(https://i.imgur.com/MWhPPkn.jpg)

Urcand pe pamantul lasat langa conducta de gaz, apare o alta conducta, tot neagra cu diametru mai mic spre nord:

(https://i.imgur.com/A5kNigL.jpg)

Bucati pentru noua conducta de gaz pe campul spre DN:

(https://i.imgur.com/enSp0kT.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 12, 2018, 03:12:18 PM
Zona conductei din partea opusa:

(https://i.imgur.com/CSqWIk7.jpg)

Terasamentul inca sta sub apa:

(https://i.imgur.com/Njganj4.jpg)

Ajuns la podul DN (https://www.google.com/maps/@45.8409654,23.1391834,407m/data=!3m1!1e3) peste viitorul CF, aliniamentul spre Orastie arata asa:

(https://i.imgur.com/CHyXKou.jpg)

Pe DN se circula tot pe o singura banda, pe podul nou:

(https://i.imgur.com/O3rXjez.jpg)

(https://i.imgur.com/81tiIJe.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 12, 2018, 03:12:48 PM
Vechiul drum este in curs de demolare:

(https://i.imgur.com/CEG6nMI.jpg)

Se lucra intens la demolarea lui chiar si dupamasa cand ma intorceam.

(https://i.imgur.com/dS6dgSv.jpg)

Podul nou de la capatul estic al tunelului:

(https://i.imgur.com/dAfaYZv.jpg)

Mai departe spre tunel:

(https://i.imgur.com/OWYvPEd.jpg)

(https://i.imgur.com/o71LUVX.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 12, 2018, 03:14:19 PM
Pe tunel este organizarea de santier (https://www.google.com/maps/@45.8383725,23.1308663,406m/data=!3m1!1e3), in rest totul este reacoperit cu pamant.

Spre capatul estic al tunelului (https://www.google.com/maps/@45.8376424,23.125066,407m/data=!3m1!1e3):

(https://i.imgur.com/GrMWxmK.jpg)

Care arata cam asa:

(https://i.imgur.com/rKqMsUL.jpg)

(https://i.imgur.com/v2iGJGy.jpg)

(https://i.imgur.com/IpqI6WX.jpg)

(https://i.imgur.com/IeiVWWO.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 12, 2018, 03:15:37 PM
La iesire din tunel (https://www.google.com/maps/@45.8372551,23.1213548,405m/data=!3m1!1e3) mai trebuie sapat destul de mult:

(https://i.imgur.com/vqikfsp.jpg)

Pe alocuri au inceput deja:

(https://i.imgur.com/0Igpv7G.jpg)

Supratraversarea CF-lui (https://www.google.com/maps/@45.8371468,23.116976,411m/data=!3m1!1e3) la capatul vestic al tunelului:

(https://i.imgur.com/UFA3rZp.jpg)

(https://i.imgur.com/vlfIOli.jpg)

Pe aici se construiesc peroanele pentru noua halta Turdas:

(https://i.imgur.com/wJOghFS.jpg)

11.04.2018

PS: Cat pentru tabelul centralizator, pentru Complexul Turdas putem elimina "pod supratraversare DN", pun imediat versiunea update-ta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 12, 2018, 03:30:55 PM
Date mai recente pentru progres avem?


(https://i.imgur.com/fszdpjw.png)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 12, 2018, 04:50:34 PM
La loturile de capete exista ceva noutati?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on April 12, 2018, 11:19:05 PM
@Phenol: Mulțumesc tare mult!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GDPR on April 12, 2018, 11:39:23 PM
Lucrarile la tunel par sa fi fost intrerupte brusc, fara minime masuri de conservare pe perioada iernii. Si ce "frumos" sta armatura de radier in apa, cred ca e de anul trecut asa. Un constructor cat de cat serios ar fi lasat cat mai putina armatura descoperita, nu cum au facut astia.  :bash:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on April 12, 2018, 11:52:45 PM
Acum 4-5 ani nu mi-as fi imaginat ca niste fotografii/filmari pe feroviar ma vor deprima mult mai rau decat tot ce vad pe santierele de autostrazi... :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GDPR on April 13, 2018, 12:45:09 AM
Doua articole referitoare la proiectarea si executia tunelurilor Turdas si Sighisoara:

https://www.researchgate.net/publication/310260513_Proiectarea_si_executia_tunelului_Turdas

https://www.researchgate.net/publication/310258430_Proiectarea_si_executia_tunelului_Sighisoara
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on April 13, 2018, 01:07:41 AM
MS. @Phenol pentru poze dar mai ales pentru filmări  ! Din ce am văzut,lucru aiurea la peroane in ceea ce privește lungimea lor !DACĂ in ceea ce privește lățimea înțeleg ,nu pricep pentru CE era necesar să fie asa lungi? Pentru trenuri de 2-3 vagoane? Ca nici IR nu au mai mult de 5 !
    "Ferice " de cel care are un macaz conjugat fără control pe teren si să respecte ORDINUL 41 si cu 2 sau chiar 3 cleşti  DACĂ are si o inimă de încrucișare mobilă  si o manivelă pentru asigurare!
   SIGUR îi trebuie cel puțin o oră si jumătate să facă toate operațiunile prevăzute!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on April 13, 2018, 01:18:12 AM
Quote from: adrian rosca on April 13, 2018, 12:45:09 AM
Doua articole referitoare la proiectarea si executia tunelurilor Turdas si Sighisoara:

Mi-a placut asta...
(Scuze pentru diacritice, atata a inteles PC-ul meu...)

Quote
Rezultatele obșinute în urma monitorizarii pe parcursul execușiei tunelului și
din perioada exploatarii vor servi la calibrarea modelului de calcul. De asemenea
rezultatele vor oferii o noua perspectiva asupra lucrarilor de tuneluri executate de la
suprafașa și în terenuri dificile.

Deci este mai mult un tunel "cobai" pentru "ce va sa fie" ?...
Nu as spune ca este rea ideea....

Pana la urma trebuie sa (re)invatam cum este cu "cut-and-cover" feroviar, si asta pe mai mult de 100-200 de metri...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 13, 2018, 10:35:17 AM
Tot vorbeam de AC pe noile trasee (614-Simeria) si de ce nu incep pe traseele noi in loc sa blocheze/limiteze traseul existent.

Cred ca vedem pe Simeria-Sighisoara ce se va intampla. Traseele noi vor ramane mult in urma (vezi Turdas, Sighisoara), se va termina de reconstruit linia dubla pe traseul existent, si pe partile care vor fi inlocuite de traseu nou va ramane probabil linie simpla (cum e azi in paralel cu tunelul Turdas). Multa vreme se va circula asa pana "vin din urma" traseele noi.

Problema va fi la trecerile intre cele doua tipuri de linie: reconstruita si veche. Acolo probabil vor fi macazuri sau alte solutii foarte simple/ieftine, in asteptarea noilor instalatii, care nu pot fi puse in functiune pana nu sunt gata traseele noi. Vedem asta si azi, probabil in garile/punctele respective se va circula cu restrictii mari.

Asa ca una peste alta nu cred ca e gresit sa inceapa cu traseul existent. Macar 2/3 din lungime va fi terminata "curand" (1-2 ani intarziere), iar traseele noi (macar 5 ani intarziere) sunt lungi si separate de linia actuala, deci nu vor incurca circulatia.

Nu stiu cum vor face la Branisca, unde traseul nou il intersecteaza pe cel vechi.
https://www.openstreetmap.org/#map=18/45.90811/22.78493
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 13, 2018, 01:46:07 PM
Am fost azi la CFR, am discutat o ora si jumatate despre coridor dar si despre alte cateva subiecte, pe scurt. Recunosc ca am fost placut surpins de deschidere, au raspuns la cele mai multe intrebari cu detalii, exact si clar, iar la altele au evitat si nici nu am avut timp mult de dezbateri (eu nu ma pricep la CF dar invat, nu stiu toate detaliile ca la drumuri dar cred ca am obtinut unele informatii importante) si a ramas sa ne vedem periodic. Asta pentru ca sunt multe chestii care sunt controversate/complicate si trebuie sa inteleg ce se intampla.

De asemenea, am cerut acces pe santier la Coslariu si au zis ca nu e nicio problema. Adevarul e ca de fiecare data cand am cerut acces au fost foarte operativi si nu au comentat deloc. Deocamdata e mai usor ca la CNAIR, mult mai usor. Macar ei m-au chemat la sediu si s-au tinut de cuvant. Tot e ceva.

Revin azi sau maine, sa vad cum am timp, cu un rezumat al discutiei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 13, 2018, 05:33:11 PM
OK, fac mai intai rezumatul pentru ce am discutat azi legat de Coslariu.

In 2014 (!) s-a emis ordinul de incepere. La o intalnire ulterioara s-a constatat ca terenul de fundare nu asigura capacitatea portanta. De ce? Zona inundabila. Muresul este foarte aproape, terenul de fundare nu tine. S-au facut studii geotehnice suplimentare pentru stabilirea morfologiei. S-au definit/creionat lucrarile necesare de facut la pasii urmatori. Italfer a facut un proiect pt imbunatatirea terenului de fundare, proiect avizat in CTE CFR in octombrie 2016. Din octombrie 2016 s-a dat practic OK-ul ca solutia noua va tine.

S-a trecut apoi la teste. S-au definit 6 tronsoane experimentale. Pe cele 6 tronsoane de test s-au facut studii suplimentare, rapoarte de monitorizare, incercari, studii repetitive (piezometre, inclinometre etc, vezi capturi mai jos). O problema suplimentara a fost data de canalele infundate ale ANIF (https://ro.wikipedia.org/wiki/Administra%C8%9Bia_Na%C8%9Bional%C4%83_a_%C3%8Embun%C4%83t%C4%83%C8%9Birilor_Funciare). Toate canalele din zona respectiva apartin de ANIF, erau colmatate si defulau in teren. ANIF a facut licitatie pentru decolmatare si s-a pierdut timp si cu asta (6 luni s-au chinuit si nu au reusit). Pana la urma CFR a instructat constructorul sa decolmateze canalele. 10 km (liniari) de canale intersecteaza calea de rulare.

Apoi s-au continuat tronsoanele experimentale.

In februarie 2018 proiectantul general a dat aprobarea pe solutie pentru continuarea lucrarilor "definitive". Adica acum doua luni.

Aceasta lucrare este suplimentara - in jur de 34 milioane lei, aproximativ 4,5% din contract (aici intra inclusiv partea de proiectare a solutiei, testele/tronsoanele experimentale si construirea solutiei finale). Am intrebat INSISTENT (stiind problemele de la Lugoj-Deva 3) care sunt costurile si daca ei cred ca e o problema cu aditionarea contractului. Procedura e negociere fara publicare (procedurile sunt pe legislatia veche de achizitii publice). Discutia a fost aprinsa dar am fost asigurat ca se rezolva aditionarea contractului.

In prezent: antreprenorul "s-a mobilizat", "de ieri au venit utilajele" pentru urmatoarele tronsoane experimentale. :)

Cand am auzit "de ieri au venit utilajele" si "mobilizare" (asa coincidenta), i-am intrebat de ce e constructorul asa de slab mobilizat. A fost o intreaga discutie. Ideea e ca le-au trimis notificare de revendicari pentru intarzierile avute si probabil se va ajunge in instanta pentru solutionarea revendicarilor cerute/imputate constructorului (de catre CFR).

Termenul pentru semnarea aditionalului este o luna, hai maxim finalul lunii mai (daca toate lucrurile merg bine si daca ANAP nu cere cine stie ce si cine stie cate clarificari, pentru ca ANAP trebuie sa isi dea acordul pt aditionare).

Alte probleme majore in afara de aditional nu ar mai fi.

Au inceput de ieri sa foreze - au adus un utilaj sa foreze. Dupa aditionare ar trebui sa vedem si mobilizare mai puternica. Am cerut acces si ne-au asigurat ca avem acces oricand, doar sa anuntam cat mai din timp, macar cateva zile. (E firesc.) Asa ca a ramas sa asteptam semnarea aditionalelor si sa vedem cum se mobilizeaza Pizzarotti.



Au fost pregatiti pentru intalnire cu mapa (ce va pun mai jos) si au fost 6 (sase) oameni din CFR la intalnire. Ideea e ca au luat in serios intalnirea, nu a fost ceva de fatada. Am discutat multe lucruri, nu doar Coslariu, am stat o ora si jumatate. Chiar daca nu am intrat in mai multe dezbateri aprinse pe subiecte controversate, intalnirea a fost utila si este un start bun.

Sunt sanse sa putem comunica decent pe viitor si sa dezvoltam o relatie normala, fireasca, asa cum trebuie sa fie intre societatea civila si marii beneficiari (CFR, CNAIR, Metrorex, CNAB) - transparenta, promptitudine, acces la documente, termene asumate si indeplinite, acces pe santiere, informare precisa si la obiect. Poate se aude si la CNAIR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 13, 2018, 05:37:31 PM
(https://i.imgur.com/EYSBf4Nh.jpg) (https://i.imgur.com/EYSBf4N.jpg)

(https://i.imgur.com/0Uf9V0Kh.jpg) (https://i.imgur.com/0Uf9V0K.jpg)

(https://i.imgur.com/zvh4JReh.jpg) (https://i.imgur.com/zvh4JRe.jpg)

(https://i.imgur.com/ZpqpeQnh.jpg) (https://i.imgur.com/ZpqpeQn.jpg)

(https://i.imgur.com/JrBGKgbh.jpg) (https://i.imgur.com/JrBGKgb.jpg)

(https://i.imgur.com/C3CRyfYh.jpg) (https://i.imgur.com/C3CRyfY.jpg)

(https://i.imgur.com/9jUHHmbh.jpg) (https://i.imgur.com/9jUHHmb.jpg)

(https://i.imgur.com/vYRDic3h.jpg) (https://i.imgur.com/vYRDic3.jpg)

(https://i.imgur.com/qnrzAqkh.jpg) (https://i.imgur.com/qnrzAqk.jpg)

(https://i.imgur.com/F3Nzj1vh.jpg) (https://i.imgur.com/F3Nzj1v.jpg)

(https://i.imgur.com/DhfhpMch.jpg) (https://i.imgur.com/DhfhpMc.jpg)

(https://i.imgur.com/Jj6ndOHh.jpg) (https://i.imgur.com/Jj6ndOH.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 13, 2018, 05:39:23 PM
Puteti comenta despre Coslariu intre timp, daca aveti ce sa comentati sau aveti intrebari. O sa pun un rezumat si pentru restul lucrurilor discutate la intalnire. Cred ca apuc azi, mai incolo.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on April 13, 2018, 08:49:10 PM
Felicitari CFR!
Eu v-am mai zis ca sunt destul de deschisi din punctul asta de vedere, am primit raspunsuri la intrebari punctuale in mai putin de 48 de ore de la ei.  :p

OFFTOPIC
Quote from: Ionut on April 13, 2018, 05:33:11 PM
... Poate se aude si la CNAIR.

Se aude degeaba, lor deja nu le mai pasa, la cate apropouri le-a batut toata lumea si nu sa schimbat nimic... e clar ca nu asta e abordarea potrivita...
CNAIR trebuie desfiintat! DRDP-urile se descurca singure cu intretinerea drumurilor, iar pentru implementarea marilor proiecte mai bine platim niste consultanti sa se ocupe cap coada cu implementarea lor.


L.E.
De Bucuresti-Predeal, Predeal-Brasov si eventula conexiune cu Otopeniul s-a discutat?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 13, 2018, 08:54:06 PM
Ei sunt deschisi, ceea ce e minunat, dar proiectul tot ca melcul se misca. Din 2016 pana in 2018 au tot testat? Chiar nu putea fi accelerat procesul? Macar cu deschiderea lor, e mai putin frustrant.

Eu tot nu inteleg curba stransa de jos de tot (care pare noua) la ce e buna?

Si plasturii aia mari din ultimele poze inseamna ca se desfiinteaza linia? Cea din dreapta probabil ca nu, ca trebuie ajuns la Teius.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 13, 2018, 09:02:41 PM
Quote from: Dan027 on April 13, 2018, 08:49:10 PM
L.E.
De Bucuresti-Predeal, Predeal-Brasov si eventula conexiune cu Otopeniul s-a discutat?

Da, am discutat si am noutati. Nimic spectaculos, dar se mai clarifica un pic. Nu mai apuc in seara asta, sunt foarte obosit. Trebuie sa revizuiesc notitele si sa apuc sa scriu detaliile. Imi ia timp si nu mai am energie, asa ca ramane pentru maine. Deci putintica rabdare, a fost o zi lunga.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on April 13, 2018, 09:37:33 PM
Te cred, e greu sa te lupti cu morile de vant!...
:(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on April 13, 2018, 10:16:02 PM
Quote from: cristi5 on April 12, 2018, 12:54:48 PM
Quote from: NGC on March 23, 2018, 08:19:45 PM
"Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera – Curtici – Simeria, parte componenta a Coridorului IV Pan - European pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: Km 614 – Gurasada, subtronsonul 2c: Cap Y Ilteu – Gurasada si tronsonul 3: Gurasada-Simeria"

Iar acum PIZZAROTTI are o sesizare la CCR, despre care vorbeste si decizia CAB de mai sus.

Vreau doar sa clarific: subtronsonul 2c  nu are constructor in acest moment? Nu exista contract inca, asteptam dupa CCR, corect?

Nu am apucat sa raspund ieri.

Nu e corect ceea ce ai zis. Contractul pentru 2c a fost atribuit in 23.11.2017 catre ALSTOM + AKTOR + ARCADA.
Sesizarea PIZZAROTTI la CCR este o cale de atac extraordinara, dar nu prea are sanse si contractul e deja semnat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on April 13, 2018, 11:22:26 PM
Dar despre asta ce ne poti spune:

Quote from: NGC on September 20, 2014, 03:19:59 PM

Licitatii in desfasurare - Proiectare si Executie

[179350] / 29.09.2017: "Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata""
    Deschidere oferte: 15.11.2017 15.12.2017 13.02.2018 13.03.2018 20.03.2018 27.03.2018 12.04.2018
    Oferte deschise in -: - oferte
    Stadiu actual licitatie: Depunere oferte
    Valoare estimata:  2.867.944.000,00 RON fara TVA
    Valoare atribuire: -

Nu de alta, dar 12.04.2018 a fost ieri.... :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 14, 2018, 07:13:28 AM
^ Pai s-a amanat, CNAIR style. :) Noul termen: Data limita de depunere a ofertelor: 24.04.2018 16:00
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 14, 2018, 08:58:25 AM
Bun, haideti sa vedem termenele, noutati si discutiile de ieri pentru restul tronsoanelor de pe coridor.



Receptie pentru aproximativ 144 km de pe coridor pana la finalul anului 2018. "Vom incepe receptiile" pe:
- Sighisoara-Atel - in perioada septembrie-octombrie
- Atel-Micasasa - in perioada septembrie-octombrie (fara vreo 3 km parca, deci tot receptie partiala)
- Micasasa-Coslariu - in iunie
- Coslariu-Vintu de Jos - receptie PARTIALA "spre toamna"
- Vintu de Jos-Simeria - receptie PARTIALA "spre toamna"

In urma receptiilor, cum o sa circulam? Am insistat mult pe asta. Adica bun, facem receptia, dar circulam si noi mai bine? Au zis ca "se va majora capacitatea de tranzit cu vreo 30%" (eliminare dopuri, un tren de marfa sa nu mai faca 12 ore pe linie simpla, va avea 2 linii). Mai clar: pe Simeria-Sighisoara avem din toamna 80 km/h viteza COMERCIALA pentru MARFA si 120 km/h viteza COMERCIALA pentru CALATORI. Nu am intrat aici in detalii si nu i-am combatut cu alte intrebari pentru ca nu ma pricep... si am luat de bun. Eventual imi dati voi argumente pentru viitor. Nu se mai lucreaza pe linia de langa, sunt restrictii. Nu se va mai lucra pe linia paralela, dispar restrictiile. Plus se imbunatatesc si serviciile pentru calatori (gari, peroane, sali de asteptare).

Zona Turdas ramane pentru vara anului 2019.

In vara anului 2020 (T2-T3) finalizam Coslariu.

Podurile peste Dunare - tot in vara 2018 avem receptie, sunt aproape gata. Aici nu e vorba de reducere de timp, ci de cresterea sigurantei. Se reduce si timpul de tranzit, dar cu 5-7 minute. Viteza proiectata pe poduri oricum e 80 km/h.



KM 614-frontiera RO/HU - aici suntem in etapa de "testari finale" pe sistemul de automatizare/siguranta trafic.



Tronsoanele din Simeria-KM 614 care sunt la inceput de drum:
- ordine de incepere emise in octombrie avem pentru toate cele 4 tronsoane (Simeria-KM 614)
- AC pe traseele NOI se estimeaza luna mai (AC se da PER PROIECT, adica pe tot segmentul Simeria-KM 614)

Problemele pentru emiterea AC pe traseele noi: in principal exproprierile, dar si situri arheologice (se plang ca merge foarte greu descarcarea, au 11 situri identificate pe Ilteu-Barzava), mai trebuie avizul de descarcare forestiera (este procedura in curs). Nu par a fi probleme insurmontabile, se lucreaza la birocratie. Au zis luna mai pentru emitere AC, deci mult nu mai este.



De la Brasov la Sighisoara:
- Apata-Cata este cateva randuri mai sus, tocmai s-a amanat termenul de depunere a ofertelor pana pe 24... :)
- Pentru capete (Brasov-Apata si Cata-Sighisoara) au promis ca evaluarea este pe final si in APRILIE (luna asta) avem castigatori desemnati
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 14, 2018, 09:01:05 AM
Exact la finalul intalnirii am discutat despre Brasov-Predeal. Am intrebat aici exact ce planuri de viitor avem? Facem RK, facem reconstructie? :)

Stadiul este cam asa:
- s-a obtinut finantare europeana (contract de finantare SEMNAT) pentru reviziuirea studiului de fezabilitate
- trebuie sa scoatem la licitatie revizuirea SF (se lucreaza la documentatia de atribuire)
- termen pentru licitatie actualizarea SF in urmatoarele luni (nu au dat termen clar, precis, "suntem spre final cu elaborarea documentatiei")
- studiul de fezabilitate o sa zica ce trebuie facut

Au evitat sa zica ei cum vad, ce solutii ar vedea ei... au evitat sa zica daca trebuie facut RK, reconstructie sau o combinatie. Au insistat ca SF-ul trebuie sa gaseasca o solutie OPTIMA, echilibrata, intre solutia tehnica si costuri. Ca asa, "putem face un tunel de 20 km si gata, am rezolvat". Imi venea sa rad copios. Am discutat pe scurt cateva solutii/idei fezabile, o curba pe ici pe colo, un mic tunel, ba o triplare de linie... in fine, studiul de fezabilitate trebuie sa gaseasca si sa studieze solutiile.

O sa tin aproape de subiectul asta, stiu ca este de mare interes mai ales pentru brasoveni. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 14, 2018, 09:03:21 AM
Cam astea au fost discutiile. Vedeti ca am mai pus si in alte cateva thread-uri vesti/discutii de ieri. Stiu ca probabil raspunsurile au generat alte intrebari, asa ca scrieti comentariile/noile intrebari sa le pot nota si sa mai discutam la viitoarele intalniri.

Va rog cei care puteti merge la Coslariu pentru vizita pe santier sa imi spuneti prin mesaj privat (sau prin email ionut.ciurea@proinfrastructura.ro) - o sa vreau sa mergeti dupa ce se incep lucrarile mai serioase la varianta de ocolire.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 14, 2018, 11:07:03 AM
Brasov-Predeal:

Quote from: Ionut on April 14, 2018, 09:01:05 AM
ba o triplare de linie...

Interesant, in loc sa lungesti trenurile de marfa prin reducerea declivitatii, faci loc pt mai multe trenuri simultan. Problema e ca in Darste si Predeal ar fi in continuare operatii scumpe si de durata pt refacerea garniturilor.

Si inteleg ca la momentul actual problema la marfa (si la calatori) nu e capacitatea ci viteza de tranzit. Deci e interesant dar nu pare sa aiba rost...

O sa aflam din SF peste vreo 2-3 ani... Trist ca e asa in urma tronsonul cel mai important.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 14, 2018, 11:23:17 AM
Quote from: Ionut on April 14, 2018, 08:58:25 AM
Receptie pentru aproximativ 144 km de pe coridor pana la finalul anului 2018. "Vom incepe receptiile" pe:
- Sighisoara-Atel - in perioada septembrie-octombrie

integral? cu tot cu tunel?

Quote from: Ionut on April 14, 2018, 08:58:25 AM
- Atel-Micasasa - in perioada septembrie-octombrie (fara vreo 3 km parca, deci tot receptie partiala)

are cineva vreo idee care 3 km? Probabil e vorba de noile poduri peste Tarnava?
http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=13/46.121/24.367/0

Aici combin informatiile:

Quote from: Ionut on April 14, 2018, 08:58:25 AM
- Coslariu-Vintu de Jos - receptie PARTIALA "spre toamna" In vara anului 2020 (T2-T3) finalizam Coslariu.
- Vintu de Jos-Simeria - receptie PARTIALA "spre toamna" Zona Turdas ramane pentru vara anului 2019.

Ar fi interesant de stiut daca pe Vintu-Simeria au rezolvat acel podet cu caramida in culee.

Dar pe scurt, toate lucrarile mai indraznete sunt intarziate. Imi vine greu sa cred ca tunelurile Sighisoara vor fi receptionate.

Cred ca ar trebui sa cautam termenele initiale. Vorbim de vreo 2 ani intarziere pt traseele "simple" si vreo 4 ani pt celelalte?

Quote from: Ionut on April 14, 2018, 08:58:25 AM
pe Simeria-Sighisoara avem din toamna 80 km/h viteza COMERCIALA pentru MARFA si 120 km/h viteza COMERCIALA pentru CALATORI.

Se poate comerciala 120 cu Vmax 160 si mergande pe linia veche (cel mai probabil pe un singur fir) pe portinuile nereceptionate? Nu prea imi vine a crede.

Quote from: Ionut on April 14, 2018, 08:58:25 AM
Podurile peste Dunare - tot in vara 2018 avem receptie, sunt aproape gata. Aici nu e vorba de reducere de timp, ci de cresterea sigurantei. Se reduce si timpul de tranzit, dar cu 5-7 minute. Viteza proiectata pe poduri oricum e 80 km/h.

Surprinzator de mica viteza proiectata pe pod. Nu sunt lungi, dar decelerarea si accelerarea iau timp.

Quote from: Ionut on April 14, 2018, 08:58:25 AM
Tronsoanele din Simeria-KM 614 care sunt la inceput de drum:
- AC pe traseele NOI se estimeaza luna mai (AC se da PER PROIECT, adica pe tot segmentul Simeria-KM 614)

Adica a o groapa arheologica sau o expropriere gresita poate bloca traseele noi pe intreaga distanta.

Parerea mea e ca CFR se misca inainte, dar foaaaarte incet. Spre deosebire de CNAIR care se misca uneori spre inapoi, alteori face salturi repezite (si nepregatite) inainte, etc etc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on April 14, 2018, 11:37:13 AM
Quote from: TibiV on April 13, 2018, 11:22:26 PM
Dar despre asta ce ne poti spune:

[...]

Nu de alta, dar 12.04.2018 a fost ieri.... :(

Quote from: Ionut on April 14, 2018, 07:13:28 AM
^ Pai s-a amanat, CNAIR style. :) Noul termen: Data limita de depunere a ofertelor: 24.04.2018 16:00

V-a scapat mesajul asta, iar eu am uitat sa actualizez si in sinteza, dar am rezolvat acum. :p

Quote from: NGC on April 09, 2018, 10:07:59 PM
"Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata""

Noul termen pentru depunerea ofertelor este 24.04.2018.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on April 14, 2018, 12:07:16 PM
Quote from: cristi5 on April 14, 2018, 11:23:17 AM
are cineva vreo idee care 3 km? Probabil e vorba de noile poduri peste Tarnava?
http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=13/46.121/24.367/0

Nu cred, acele poduri sunt gata, se circula deja pe ele (firul 1) iar firul 2 este gata.

QuoteAr fi interesant de stiut daca pe Vintu-Simeria au rezolvat acel podet cu caramida in culee.

A postat Phenol recent un video de pe traseu, au inceput sa lucreze la acel podet si e singurul ramas de facut de pe tronsonul Blandiana-Sibot.
Video: https://youtu.be/B4sJNZX3UR8?t=10m31s
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 14, 2018, 12:07:34 PM
Pam pam!

(https://i.imgur.com/wUvfX04.png)

(https://i.imgur.com/cHRxVei.png)

(https://i.imgur.com/ohuOLks.png)

(https://i.imgur.com/qGOnYdo.png)

(https://i.imgur.com/9LWZZWL.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 14, 2018, 12:09:19 PM
Quote from: cristi5 on April 14, 2018, 11:23:17 AM
Quote from: Ionut on April 14, 2018, 08:58:25 AM
Receptie pentru aproximativ 144 km de pe coridor pana la finalul anului 2018. "Vom incepe receptiile" pe:
- Sighisoara-Atel - in perioada septembrie-octombrie

integral? cu tot cu tunel?

Fara tunelurile Danes & Sighisoara (din ce-mi pot da seama). Sau poate cu tuneluri, trebuie clarificat. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on April 14, 2018, 12:49:06 PM
Quote from: cristi5 on April 14, 2018, 11:07:03 AM
Brasov-Predeal:

Quote from: Ionut on April 14, 2018, 09:01:05 AM
ba o triplare de linie...

Interesant, in loc sa lungesti trenurile de marfa prin reducerea declivitatii, faci loc pt mai multe trenuri simultan. Problema e ca in Darste si Predeal ar fi in continuare operatii scumpe si de durata pt refacerea garniturilor.

Si inteleg ca la momentul actual problema la marfa (si la calatori) nu e capacitatea ci viteza de tranzit. Deci e interesant dar nu pare sa aiba rost...

Ma gandesc ca triplarea este un fel "banda pentru vehicule lente" pe sensul de urcare.
Adica de la Brasov spre Predeal marfarele sa urce pe o linie, incet-incetisor, iar "pasagerele" pe a treia, mult mai rapid, depasind marfarele de pe "firul lent".
Deci nu va fi nevoie de descompunerea/refacerea garniturilor....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on April 14, 2018, 01:34:05 PM
De la Predeal la Timis ai tunele...acolo e <buba>
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 14, 2018, 06:48:18 PM
Banuiesc ca un al treilea fir ar insemna inca un tunel/viaduct

Pt marfa la viteza mica, curbele pot fi stranse banuiesc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 15, 2018, 10:23:03 PM
Confirm prezenta forezelor la Coslariu:

(https://i.imgur.com/uI24vhv.jpg)

Poza facuta ieri, 14.04.2018.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: perfidus on April 16, 2018, 03:03:35 PM
Quote from: adrian rosca on April 13, 2018, 12:45:09 AM
Doua articole referitoare la proiectarea si executia tunelurilor Turdas si Sighisoara:

https://www.researchgate.net/publication/310260513_Proiectarea_si_executia_tunelului_Turdas

https://www.researchgate.net/publication/310258430_Proiectarea_si_executia_tunelului_Sighisoara

Multumesc Adrian pentru lectura de seara!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 16, 2018, 10:17:30 PM
Revin cu situatia actuala de la tunelurile Sighisoara si tronsonul Soghisoara - Coslariu.

Noul pod, care este cel mai in urma in zona Sighisoarei.
(https://i.imgur.com/9OldKcgh.jpg) (https://i.imgur.com/9OldKcg.jpg)

Intre cele doua tunele si groapa de gunoi din Sighisoara. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.22476577777778,24.77370833333333)
(https://i.imgur.com/i0hslGCh.jpg) (https://i.imgur.com/i0hslGC.jpg)

Capatul vestic al tunelului Sighisoara. Au pus deja piatra sparta pana la capatul celalalt al tunelului. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.224731444444444,24.770874)
(https://i.imgur.com/2gLyKl8h.jpg) (https://i.imgur.com/2gLyKl8.jpg)

Vazut de sub pod. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.22478863888889,24.770889277777776)
(https://i.imgur.com/tyC9CMlh.jpg) (https://i.imgur.com/tyC9CMl.jpg)

Pe sinele care sunt puse pana aproape de supratraversarea DN, deja a trecut ceva utilaj. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.224723805555556,24.76789663888889)
(https://i.imgur.com/ddIa47ch.jpg) (https://i.imgur.com/ddIa47c.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 16, 2018, 10:19:32 PM
Vedere spre tunel Danes, mai aproape nu am reusit sa ma duc, sunt foarte multi caini prin zona. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.22470472222222,24.7678585)
(https://i.imgur.com/rfoANP9h.jpg) (https://i.imgur.com/rfoANP9.jpg)

Spre Sighisoara. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.225086194444444,24.765989277777777)
(https://i.imgur.com/n1Y1J8Mh.jpg) (https://i.imgur.com/n1Y1J8M.jpg)

Vedere din tunelul Sighisoara spre vest.  (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.225028972222226,24.76593588888889)
(https://i.imgur.com/Iistr44h.jpg) (https://i.imgur.com/Iistr44.jpg)

Tunelul, este piatra sparta pana la capat doar pentru firul 2. Se poate trece prin tunel (pe jos), cu trenul mai incolo. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.225028972222226,24.76593588888889)
(https://i.imgur.com/OMfP5iZh.jpg) (https://i.imgur.com/OMfP5iZ.jpg)

Din interior. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.22852325,24.768476472222222)
(https://i.imgur.com/Et9COzkh.jpg) (https://i.imgur.com/Et9COzk.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 16, 2018, 10:19:54 PM
Capatul celalalt. Sunt tare in urma cu acest pod.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.22852325,24.768476472222222)
(https://i.imgur.com/wjSmqiEh.jpg) (https://i.imgur.com/wjSmqiE.jpg)

Mai este de lucru. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.224842055555555,24.779520027777778)
(https://i.imgur.com/FWuBFbJh.jpg) (https://i.imgur.com/FWuBFbJ.jpg)

Portal tunel Sighisoara, dinspre est. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.22481152777778,24.77951811111111)
(https://i.imgur.com/sL52NiEh.jpg) (https://i.imgur.com/sL52NiE.jpg)

Vazut de pe podul DN. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.22498319444445,24.774301527777776)
(https://i.imgur.com/UXVYiRBh.jpg) (https://i.imgur.com/UXVYiRB.jpg)

Pornim spre Coslariu. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.22789,24.72419547222222)
(https://i.imgur.com/Cug9cDPh.jpg) (https://i.imgur.com/Cug9cDP.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 16, 2018, 10:20:14 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.226799,24.72052572222222)
(https://i.imgur.com/g9Fz7uZh.jpg) (https://i.imgur.com/g9Fz7uZ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.22668455555556,24.72034644444444)
(https://i.imgur.com/XsphuvMh.jpg) (https://i.imgur.com/XsphuvM.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.22675702777778,24.719799027777775)
(https://i.imgur.com/8vVRjfOh.jpg) (https://i.imgur.com/8vVRjfO.jpg)

Mai trebuie un macaz la Danes. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.22675702777778,24.719799027777775)
(https://i.imgur.com/cyqrdWPh.jpg) (https://i.imgur.com/cyqrdWP.jpg)

Defapt doua. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.22675702777778,24.719799027777775)
(https://i.imgur.com/40hXMZDh.jpg) (https://i.imgur.com/40hXMZD.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 16, 2018, 10:20:27 PM
Gara Danes in spate. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.221813194444444,24.698177333333334)
(https://i.imgur.com/OWQtd8ah.jpg) (https://i.imgur.com/OWQtd8a.jpg)

La iesire diagonalele sunt deja puse, la fel si panourile fonoizolante. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.22423552777778,24.693284972222223)
(https://i.imgur.com/Gqbkbm5h.jpg) (https://i.imgur.com/Gqbkbm5.jpg)

Spre Dumbraveni. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.22382352777778,24.687925333333332)
(https://i.imgur.com/MYYYtrnh.jpg) (https://i.imgur.com/MYYYtrn.jpg)

Supratraversare Danes. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.22362897222222,24.687011694444443)
(https://i.imgur.com/pPPn6Yah.jpg) (https://i.imgur.com/pPPn6Ya.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.22362897222222,24.687011694444443)
(https://i.imgur.com/bJfzyaAh.jpg) (https://i.imgur.com/bJfzyaA.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 16, 2018, 10:20:44 PM
Cu limitare de viteza. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.22362897222222,24.687011694444443)
(https://i.imgur.com/ICRGTAVh.jpg) (https://i.imgur.com/ICRGTAV.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.22362897222222,24.687011694444443)
(https://i.imgur.com/spB0I1Sh.jpg) (https://i.imgur.com/spB0I1S.jpg)

Halta Luna. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.22362897222222,24.687011694444443)
(https://i.imgur.com/e8CKCpph.jpg) (https://i.imgur.com/e8CKCpp.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.22362897222222,24.687011694444443)
(https://i.imgur.com/20Wssghh.jpg) (https://i.imgur.com/20Wssgh.jpg)

Halta Luna (cea veche). (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.22362897222222,24.687011694444443)
(https://i.imgur.com/yl0JY1uh.jpg) (https://i.imgur.com/yl0JY1u.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 16, 2018, 10:20:58 PM
Zona in care era necesara relocarea DN-lui. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.22362897222222,24.687011694444443)
(https://i.imgur.com/L3a7z7Ch.jpg) (https://i.imgur.com/L3a7z7C.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.21981047222222,24.601692194444446)
(https://i.imgur.com/ddaWgWSh.jpg) (https://i.imgur.com/ddaWgWS.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.21972655555556,24.598844527777775)
(https://i.imgur.com/eaWdDNBh.jpg) (https://i.imgur.com/eaWdDNB.jpg)

Mai este de lucru la podul CF. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.21952436111111,24.597023)
(https://i.imgur.com/n9uYhU1h.jpg) (https://i.imgur.com/n9uYhU1.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.21928786111111,24.596082666666664)
(https://i.imgur.com/sInrrwXh.jpg) (https://i.imgur.com/sInrrwX.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 16, 2018, 10:21:21 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.21849438888889,24.593681333333333)
(https://i.imgur.com/i2E5kK0h.jpg) (https://i.imgur.com/i2E5kK0.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.218013750000004,24.591918944444444)
(https://i.imgur.com/8h7yqJch.jpg) (https://i.imgur.com/8h7yqJc.jpg)

Intram in Dumbraveni. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.21897886111111,24.562149027777778)
(https://i.imgur.com/G9ZwA79h.jpg) (https://i.imgur.com/G9ZwA79.jpg)

Intre Dumbraveni si Medias. Apropo de acei 3 km la care nu se poate face receptia anul acesta. Dupa parerea mea este tocmai aceasta zona unde inca se circula pe sine vechi inainte de halta Bratei. Ma astept ca varianta Bratei sa fie terminat anul asta.

https://youtu.be/F114lE6fO_0

O poza facuta in cele 30 de secunde lipsa dintre cele doua filmari.
(https://i.imgur.com/S7FNvQDh.jpg) (https://i.imgur.com/S7FNvQD.jpg)

https://youtu.be/e0XEDU45P1g
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 16, 2018, 10:21:36 PM
Gara Medias. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.16011047222222,24.35048675)
(https://i.imgur.com/PdeZtsPh.jpg) (https://i.imgur.com/PdeZtsP.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.16012952777778,24.350517250000003)
(https://i.imgur.com/waKB5NTh.jpg) (https://i.imgur.com/waKB5NT.jpg)

Parasind Mediasul. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.16012952777778,24.350517250000003)
(https://i.imgur.com/L0EJ2Sqh.jpg) (https://i.imgur.com/L0EJ2Sq.jpg)

Mai trebuie lucrat la linia 5. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.158958416666664,24.345207194444445)
(https://i.imgur.com/BFtVtILh.jpg) (https://i.imgur.com/BFtVtIL.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.15881347222222,24.344326)
(https://i.imgur.com/vwpmoFJh.jpg) (https://i.imgur.com/vwpmoFJ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.158641805555554,24.343614555555554)
(https://i.imgur.com/zylM4FGh.jpg) (https://i.imgur.com/zylM4FG.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 16, 2018, 10:21:58 PM
Intre Medias si Copsa Mica nu prea mai este de lucrat/pozat.

https://youtu.be/p1pSuhngqLY

Iesire din Micasasa.
(https://i.imgur.com/XVTeluhh.jpg) (https://i.imgur.com/XVTeluh.jpg)

Limitare de viteza la trecere de CF, in Micasasa. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.086303694444446,24.096002555555554)
(https://i.imgur.com/g1S6Pylh.jpg) (https://i.imgur.com/g1S6Pyl.jpg)

https://youtu.be/su5us6YyED4

Parasind Blajul si intervalul unde este limitare permanenta de 100. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.17187880555555,23.89201163888889)
(https://i.imgur.com/b7CFSooh.jpg) (https://i.imgur.com/b7CFSoo.jpg)

Intram in Craciunel. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.17175291666666,23.89089775)
(https://i.imgur.com/HVPWmUlh.jpg) (https://i.imgur.com/HVPWmUl.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.17175291666666,23.89089775)
(https://i.imgur.com/i8xqSQDh.jpg) (https://i.imgur.com/i8xqSQD.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

14.04.2018
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GDPR on April 16, 2018, 10:37:10 PM
Ce diferenta uriasa intre stadiul lucrarilor la tunelurile Sighisoara si Danes, pe de-o parte si Turdas, pe de alta parte. Nu-i deloc o carte de vizita buna pentru Swietelsky-Strabag.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on April 17, 2018, 02:45:00 AM
Nu ma mai repet, este suficient "copy-paste"...
Quote from: TibiV on April 12, 2018, 11:52:45 PM
Acum 4-5 ani nu mi-as fi imaginat ca niste fotografii/filmari pe feroviar ma vor deprima mult mai rau decat tot ce vad pe santierele de autostrazi... :(
As spune ca nu mai este deprimant, este de-a dreptul scandalos... Rusinos...
Dupa atatia ani... MIZERABIL !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 17, 2018, 07:45:11 AM
Multumim mult Phenol pentru poze si filmari!

TibiV poti sa fii mai concret? Nu de alta dar daca incepem toti sa spunem ca e groaznic si tragic discutia intra pe o linie infundata
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on April 17, 2018, 08:09:37 AM
Multumim Phenol pentru material foto/video, aveam de gand sa dau eu o tura dar vad ca oricum nu prindeam mare lucru schimbat. Proasta mobilizare inainte de Dumbraveni la acel podet, la fel si la Atel unde nu prea avanseaza. La Bratei pare ca mai e nevoie de o bucata de linie, apoi piatra sparta si nivelat/burat apoi pot da drumul la circulatie, asta daca acopera mai repede si "gaura" de la Atel. Mediasul la fel de slab ca datile trecute, la Copsa Mica tot la peroane improvizate oprim, intre Copsa si Micasasa ma asteptam sa avem macar sina peste cele doua poduri dar vad ca nu e nimic. In rest e gata, mai sunt finisaje de facut...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 17, 2018, 08:24:37 AM
Se stie care-s problemele in punctele astea? Daca nu, cred ca CFR ne va lamuri.

Sunt realiste promisiunile de receptie facute de CFR lui Ionut?

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on April 18, 2018, 12:30:07 PM
COMUNICAT DE PRESĂ

Comisia Europeană susține continuarea finanțării CEF, în valoare de 1,13 miliarde euro, pentru proiectele de dezvoltare a infrastructurii feroviare

Bucureşti, 18 aprilie 2018

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA vă informează că reprezentanții Comisiei Europene susțin implementarea proiectelor pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare din România, conform calendarelor și a bugetelor transmise de reprezentanții CFR SA, la data de30 Martie 2018.

Compania Națională de Căi Ferate ,,C.F.R." S.A.are cereri de finanțare aprobate de Comisia Europeană pentru 7 proiecte incluse în Programul CEF TRANSPORT 2014-2020, contribuţia totală a CEF fiind de aproximativ 1,13 miliarde euro.Unul din cele mai importante proiecte de modernizare a infrastructurii feroviare este implementat pe tronsonul feroviar Brașov-Sighișoara, pentru care CFR SA a obținut două granturi de finanțare, în valoare totală de 1,11 miliarde de euro, pentru modernizarea subsecțiunilor  Brașov – Apața, Cața – Sighișoara și Apaţa – Caţa.

Având în vedere schimbările legislative din anul 2016 privind achizițiile publice, care au afectat procedurile de achiziție ale serviciilor și lucrărilor derulate de CNCF CFR-SA, Guvernul României a aprobat în 2017 un Memorandum pentru implementarea proiectelor CNCF CFR SA, iar la nivelul Comisiei Europene (INEA și DG MOVE) a fost adoptat Planul de Măsuri pentru accelerarea şi facilitarea implementării proiectelor finanțate în cadrul Mecanismului pentru Interconectarea Europei (CEF) 2014-2020.

În acest context, reprezentanții CFR SA au adoptat o serie de măsuri organizatorice, administrative și financiare necesare implementării proiectelor CEF, iar până la sfârșitul lunii martie 2018 toate documentațiile de atribuire conexe proiectelor de reabilitare a secțiunilor de cale ferată Brașov - Apața, Cața - Sighișoara și Apaţa - Caţa au fost lansate în Sistemul Electronic de Achiziții Publice.
 
Menționăm faptul că, rapoartele de progres transmise de CFR SA au obținut aprobarea Comisiei Europene, respectiv INEA și DG MOVE, care s-a arătat mulțumită de Acțiunile CEF în domeniul feroviar și a concluzionat faptul că printr-o strânsă colaborare cu MT DGOIT, coordonatorul pe plan național al Programului CEF și MFE, CFR SA va putea implementa la termen, și în interes național, proiectele CEF din România.

http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2018/4170-18-aprilie-2018-comisia-europeana-sustine-continuarea-finantarii-cef-in-valoare-de-1-13-miliarde-euro-pentru-proiectele-de-dezvoltare-a-infrastructurii-feroviare (http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2018/4170-18-aprilie-2018-comisia-europeana-sustine-continuarea-finantarii-cef-in-valoare-de-1-13-miliarde-euro-pentru-proiectele-de-dezvoltare-a-infrastructurii-feroviare)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on April 18, 2018, 10:58:11 PM
superb reportaj. cea mai buna cale de a arata satierul CF e din coada unui vagon.

din video-uri doua lucruri ies in evidenta:
la trecerile de CF inca fara bariere (ex. Manarade) trenul incetineste mult. vorbim de linie reabilitata. am inteles ca se vor monta bariere odata cu finalizarea semnalizarii ERMTS

ce diferenta cand trenul trece de pe linia veche pe cea noua si vice versa
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on April 19, 2018, 07:32:56 PM
Bucureşti, 19 aprilie 2018

4 luni pentru finalizarea lucrărilor pe varianta de traseu Podul Mureş - Coşlariu

Directorul General al CFR SA, Ion GAVRILĂ, se află în aceste zile pe şantierele feroviare din centrul ţări unde, împreună cu reprezentanţii firmelor de construcţii şi de consultanţă, verifică stadiul de execuţie a lucrărilor de modernizare pe tronsonul de cale ferată Simeria - Sighişoara (173,47 km).

Discuţiile purtate între reprezentanţii companiei şi cei ai firmelor de construcţii şi de consultanţă s-au concentrat în special pe zonele unde au apărut probleme tehnice în timpul execuţiei lucrărilor şi pe soluţiile identificate, astfel încât să nu mai existe abateri de la graficele de lucru stabilite.

De asemenea au fost verificate obiectivele feroviare finalizate, precum şi stadiul de execuţie a lucrărilor aflate în desfăşurare la ora actuală la linii, peroane, punctele de oprire, poduri, tuneluri sau substaţii de tracţiune de pe întregul traseu Sighişoara - Aţel - Micăsasa - Coşlariu - Vinţu de Jos - Simeria, unde se înregistrează un grad de execuţie cuprins între 83% şi 98%.

Directorul General al CFR SA a solicitat constructorului ca în termen 4 luni de zile să finalizeze lucrările din zona variantei de traseu Podul Mureş - Coşlariu, zona aflată pe secţia Coşlariu – Micăsasa. Lucrările în această zonă au înregistrat întârzieri în execuţie din cauza problemelor apărute la terenul de fundare.

"În această zonă s-au definit 6 tronsoane experimentale, s-au făcut deja expertize şi studii de fundare pentru stabilirea capacităţii tehnice de teren, deci din acest moment aveti la dispoziţie 4 luni pentru terminarea lucrărilor în zonă", le-a transmis constructorilor Ion Gavrilă, Director General al CFR SA.

Directorul General al CFR SA le-a reamintit totodată constructorilor că se asteaptă la o implicare proactivă în ceea ce priveşte calitatea lucrărilor şi respectarea termenelor de finalizare, iar orice problemă care poate afecta asigurarea unui front normal de lucru să fie analizată pe viitor în mod direct între constructor, consultant şi reprezentanţii companiei.

La finalul acestei vizite de lucru, reprezentanţii CFR SA vor purta discuţii, pe marginea organizării lucrărilor pe şantiere şi a graficelor de execuţie programate, şi cu reprezentanţii constructorilor care modernizează infrastructura şi suprastructura feroviară pe cele 4 şantierele deschise între Gurasada şi Km 614.

https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/1966102616757930 (https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/1966102616757930) - si cu fotografii
http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2018/4171-19-04-2018-directorul-general-al-cfr-sa-in-vizita-de-lucru-pe-santierele-feroviare-din-centrul-tarii (http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2018/4171-19-04-2018-directorul-general-al-cfr-sa-in-vizita-de-lucru-pe-santierele-feroviare-din-centrul-tarii) - fara fotografii
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 19, 2018, 08:34:19 PM
Quote from: TibiV on April 19, 2018, 07:32:56 PM
Bucureşti, 19 aprilie 2018

4 luni pentru finalizarea lucrărilor pe varianta de traseu Podul Mureş - Coşlariu

Directorul General al CFR SA a solicitat constructorului ca în termen 4 luni de zile să finalizeze lucrările din (i)zona variantei de traseu Podul Mureş - Coşlariu, zona aflată pe (ii)secţia Coşlariu – Micăsasa. Lucrările în această zonă au înregistrat întârzieri în execuţie din cauza problemelor apărute la terenul de fundare.


O simpla corectie:

(i) Podu Mures (si nu Podul Mures) - Coslariu apartine de lotul Coslariu - Vintu de Jos, unde constructorul este Pizzarotti.
(ii) Lotul Coslariu - Micasasa incepe/se termina chiar la capatul podului peste Mures (inainte de intrarea in gara Podu Mures/zona Coslariu). - Asta este lotul cel mai avansat dintre toate cele 5.

Cat despre termenul de 4 luni: ar fi cea mai mare mobilizare pe partea de (re)constructii CF din Romania din ultimii ani.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 19, 2018, 08:58:07 PM
Nici vorbă de 4 luni. Mda. Si aveam o seara pozitivă.  >:(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 19, 2018, 10:31:50 PM
Am avut putin timp sa ma uit mai in detaliu pe documentele primite de la CFR. Mersi @Ionut pentru implicare.

Sa nu uitam de unde a inceput toata discutia:

La  intrebarile 1 si 2 (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg189779#msg189779) ce raspuns au dat?


Solutia arata cumva in felul urmator:

(https://i.imgur.com/DlMJkFk.jpg)

Varianta noua are 3.3 km in lungime.

Pe unde am trasat linia rosie, va fi aplicata solutia proiectata - tip 1: 8 coloane intr-un sir cu distanta intre ei 3 metrii. Coloanele coboara pana la o adancime de 6 m.

Cele doua coloane de sub drumul technologic sunt din cauza curbei?

(https://i.imgur.com/vYRDic3.jpg)

Pe zona cu linia neagra va fi aplicata solutia proiectata - tip 2: cate o coloane sub fiecare fir cu distanta de 6 metri intre coloane.

(https://i.imgur.com/qnrzAqk.jpg)

Durata de executie pentru solutia tip 1 este de 240 zile (8 luni) iar pentru solutia tip 2 este de 345 zile, adica aproape 12 luni (ma asteptam sa fie invers, pentru tip 1 sa fie mai lunga).


@Ionut: Au zis ceva de podurile noi deja construite pe varianta noua? Alea vor trebuii schimbate/reconstruite? Sunt 2 poduri vizibile pe google maps.
Pentru racordul Podu Mures - Coslariu care va fi solutia folosita? De tip 1 sau de tip 2? Asta a fost luat in considerare cand au recalculat impactul financiar?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 19, 2018, 10:40:19 PM
Nu am intrat in detalii cu ei. O sa vorbesc sa ne dea acces pe șantier și îi mai luam la intrebari. În orice caz, uitați de porcaria cu 4 luni. O fi vrut să zică 14 luni.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on April 20, 2018, 01:14:01 AM
Mi se pare "belea" corectia lui Phenol...
Quote from: Phenol on April 19, 2018, 08:34:19 PM
Quote from: TibiV on April 19, 2018, 07:32:56 PM
Bucureşti, 19 aprilie 2018

4 luni pentru finalizarea lucrărilor pe varianta de traseu Podul Mureş - Coşlariu

Directorul General al CFR SA a solicitat constructorului ca în termen 4 luni de zile să finalizeze lucrările din (i)zona variantei de traseu Podul Mureş - Coşlariu, zona aflată pe (ii)secţia Coşlariu – Micăsasa. Lucrările în această zonă au înregistrat întârzieri în execuţie din cauza problemelor apărute la terenul de fundare.

O simpla corectie:

(i) Podu Mures (si nu Podul Mures) - Coslariu apartine de lotul Coslariu - Vintu de Jos, unde constructorul este Pizzarotti.
(ii) Lotul Coslariu - Micasasa incepe/se termina chiar la capatul podului peste Mures (inainte de intrarea in gara Podu Mures/zona Coslariu). - Asta este lotul cel mai avansat dintre toate cele 5.

Cat despre termenul de 4 luni: ar fi cea mai mare mobilizare pe partea de (re)constructii CF din Romania din ultimii ani.

Cred ca este limpede ca textul "corectat" de Phenol nu ii apartine forumistului TibiV, ci companiei CFR Infrastructura.
Iar daca insusi beneficiarul lucrarii nici macar nu stie exact pe ce lot se afla o sectiune, la ce "minuni" ne putem astepta...

Ar fi ca si cand CNAIR ar cere celor de la Pizzarotii o mobilizare mai buna la podul de la Sancrai sau celor de de la Aktor sa se miste "mai cu talent" la nodul Alba Iulia nord...  :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 20, 2018, 09:06:21 AM
Am verificat inainte de a semnala greseala atat pe FB cat si pe site-ul lor. Au pus in ambele locatii aceleasi text. Eventual pe FB o sa corecteze, daca cineva va atrage atentia si acolo.

In rest, cred ca putem muta aceasta stire direct la "promisiuni (ne)indeplinite". Pana cand lucrarile la Coslariu vor fi gata va trebuii sa mai evitam cateva potentiale accidente frontale (https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/un-tren-de-calatori-si-unul-de-marfa-au-fost-la-un-pas-de-a-se-ciocni-in-arad.html) intre trenuri prin santiere.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Granata06 on April 20, 2018, 09:12:34 AM
Coloane forate cu balast. Sa speram ca o sa tina.  O:-)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on April 20, 2018, 11:11:23 PM
@Phenol : in acel caz din reportaj SINGURUL vinovat este mecanicul de la trenul de marfă (Rail Force One -aparț. Grupului Regiotrans) deoarece NU a respectat indicația semnalului de intrare care era pe oprire ! Pe deasupra,mecanicul pensionar cine stie de cat timp este la drum si SIGUR avea izolată instalatia de induşi,lucru care la privați este o practică obisnuita!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GabiHd on April 22, 2018, 02:24:29 PM
https://www.youtube.com/watch?v=Rkfi1KGbJ50
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on April 23, 2018, 10:17:15 PM
Quote from: NGC on April 09, 2018, 10:07:59 PM
"Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata""

Noul termen pentru depunerea ofertelor este 24.04.2018.

Maine e ziua cea mare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 23, 2018, 10:21:04 PM
Deci nu se mai amână termenul? Sunt tare curios de oferte.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on April 23, 2018, 10:29:54 PM
Nu se mai amana.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on April 24, 2018, 01:11:56 PM
^ deci cum stam? a 'sosit' termenul?  :p
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 24, 2018, 06:56:26 PM
Stim macar cati participanti?

1 sigur e.

Oare Condotte a reusit sa obtina garantii sa participe si aici?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 25, 2018, 06:03:08 PM
Nimic?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 25, 2018, 07:06:55 PM
NGC cred ca e in libere.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on April 26, 2018, 01:24:14 PM
 Asocierea  Rail Works (Banuiesc ca Alstom+Arcada)
Asocierea Pizzarotti Spa, Pizzarotti SA, IC IÇTAȘ INȘAAT SANAYI VE TICARET A.Ș.
Asocierea FCC Construcction S.A., Astaldi S.p.A., Activ Group Management SRL.
Asocierea SAIPEM S.P.A. , Dogus Insaat ve Ticaret AS
Asocierea STRABAG AG- STRABAG SRL
Asocierea Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.Ș. – Makiol Inșaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.Ș.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on April 26, 2018, 02:40:10 PM
6 oferte pentru modernizarea subsecţiunii CF Apaţa-Caţa
Bucureşti, 26 aprilie 2018

Miercuri, 25 aprilie 2018, la sediul Companiei Naţionale de Căi Ferate CFR SA, a avut loc deschiderea ofertelor pentru Modernizarea subsecțiunii Apața-Cața, parte a tronsonului feroviar Braşov - Sighişoara.

Subsecţiunea Apaţa - Caţa, parte a tronsonului feroviarBraşov - Sighişoara,este situată pe Axa prioritară TEN-T 22 (Coridorul Rin-Dunăre, ramura nordică) Nürnberg-Praga-Viena-Budapesta-Curtici-Simeria-Brașov-București-Constanța, iarmodernizarea acestei subsecţiuni contribuie la dezvoltarea infrastructurii feroviare prin sporirea vitezei de circulaţie la 160 km/h pentru trenurile de călători şi la 120 km/h pentru trenurile de marfă.

La licitaţia deschisă au depus documentaţie următoarele 6 asocieri de firme:
Asocierea  Rail Works
Asocierea Pizzarotti Spa, Pizzarotti SA, IC IÇTAȘ INȘAAT SANAYI VE TICARET A.Ș.
Asocierea FCC Construcction S.A., Astaldi S.p.A., Activ Group Management SRL.
Asocierea SAIPEM S.P.A. , Dogus Insaat ve Ticaret AS
Asocierea STRABAG AG- STRABAG SRL
Asocierea Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.Ș. – Makiol Inșaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.Ș.

Valoarea totală estimată a contractului este de 2.867.944.000. RON fără TVA, sursa de finanţare fiind asigurată de Comisia Europeană prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), în proporţie de 81,74%, iar cofinanțarea în proporţie de 18,26% de la Bugetul de Stat.

În perioada următoare, comisia de evaluare va analiza documentele de calificare şi propunerile tehnice şi financiare.

http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2018/4182-26-aprilie-2018-6-oferte-pentru-modernizarea-subsectiu1nii-apata-cata (http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2018/4182-26-aprilie-2018-6-oferte-pentru-modernizarea-subsectiu1nii-apata-cata)
(Just for the record...)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 26, 2018, 04:45:28 PM
Iar Astaldi? Nu se mai satura. :) Bine, podul de la Braila o sa se faca peste jdemii de ani, asa ca da, e normal sa mai participe la licitatii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 26, 2018, 06:01:51 PM
Când se va afla câștigătorul pe celelalte două secțiuni de pe Brașov-Sighișoara ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on April 26, 2018, 06:44:52 PM
Termenul teoretic de desemnare a castigatorului ar fi peste 25 de zile (pt Apata-Cata) :)
Iar pentru Brasov-Apata si Cata-Sighisoara s-ar putea sa avem castigatorul pe 30.04
http://www.cdep.ro/interpel/2018/r1433B.pdf (http://www.cdep.ro/interpel/2018/r1433B.pdf)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 26, 2018, 06:55:34 PM
V-am zis ca la întâlnirea de la CFR mi-au spus că e cam gata evaluarea și au promis că pe 30.04 avem câștigători. Mă refer la Brașov-Apata + Cata-Sighișoara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 26, 2018, 07:22:24 PM
Condotte vad ca nu a depus. Ii afecteaza insolventa-falimentul din Italia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 26, 2018, 08:02:03 PM
^Angajatii de la stat au liber (https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/social/30-aprilie-ar-putea-fi-declarata-zi-libera-pentru-bugetari-911044) ziua de 30, ma astept sa apara anuntul doar pe 2 Mai.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on April 29, 2018, 07:58:35 PM
Luati cu paine  :) 10 zile sa montezi un macaz si 3 ani (!) sa deschizi o gara.

(https://i.imgur.com/Ptw2unq.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on April 29, 2018, 08:23:06 PM
31 Martie 2021 ? Dar ce fac, muta linia III directa pe Luna? Astea sunt lucrari care se pot finaliza (daca e nevoie pentru trafic) intr-o singura noapte.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: etravel on April 29, 2018, 08:43:32 PM
Nu si la CFR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on April 30, 2018, 08:39:52 AM
2021 se refera probabil la data de finalizare completa, cu ERTMS cu tot, receptia finala dupa toate testele facute; similar cred ca la Km614.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on April 30, 2018, 03:49:35 PM
Quote from: Vice33 on April 30, 2018, 08:39:52 AM
2021 se refera probabil la data de finalizare completa, cu ERTMS cu tot, receptia finala dupa toate testele facute; similar cred ca la Km614.

Aia e o telegrama CFR pentru uz in activitatea de miscare.

Nu se refera nici la receptie finala si nici la finalizarea birocratica, ci pur si simplu la scoaterea liniilor 2 (abatuta) si 3 directa din uz, care vor fi inutilizabile pana la 31/3-2021, la orele 17:00 fix.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on May 01, 2018, 09:35:51 AM
Atunci nu inteleg, de ce sa tii o linie refacuta, inchisa pana in 2021??!! Liniile 2 si 3 sunt linii curente, operabile, inlcuse in programul de refacere. Sa lamurim: momentan pe ce linii se circula in Alba Iulia, 4-5-6?

Restul de 1,2,3 nu ar trebui sa fie in vara asta gata...? Dureaza cam mult sa refaci 6 linii in 4 ani...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on May 01, 2018, 11:42:08 AM
In acest moment se circula pe liniile 4 si 5. Liniile 1-2-3 sunt in mare parte gata, probabil doar semnalizarea lipseste.
Acesta este macazul 105 care va fi montat, da acces din firul 2 dinspre Barabant pe firul 1 pentru liniile 1-3:
(https://farm5.staticflickr.com/4511/37143120693_431d8f5747_b.jpg) (https://flic.kr/p/YAdcJD)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 01, 2018, 12:50:27 PM
Gabriel Stanciu, Alstom: În mai va fi recepţionat sistemul european de gestionare a traficului feroviar pe 42 km din Coridorul IV

În luna mai va fi recepţionat primul tronson finalizat din România echipat cu sistemul european de gestionare a traficului feroviar ERTMS Nivelul 2, pe o distanţă de 42 km din Coridorul IV paneuropean feroviar, de la Curtici până la Km 614, ca urmare a unui proiect complex de reabilitare, care va îmbunătăţi calitatea transportului feroviar şi va spori viteza de circulaţie a trenurilor pe acest tronson la 160 km/h, a declarat pentru News.ro Gabriel Stanciu, director general al Alstom pentru România, Bulgaria şi Republica Moldova.

"Sistemul european de gestionare a traficului feroviar (ERTMS) este un standard european ce trebuie implementat ca atare şi pentru asta există fonduri disponibile la nivelul UE. Acesta este primul tronson finalizat de cale ferată din România echipat cu ERTMS Nivelul 2. Sistemul va fi implementat pe tot Coridorul European Rin-Dunăre, Coridorul IV, care în România are o lungime totală de aproximativ 800 de km. Alstom va acoperi 300 km, de la frontieră până la Arad şi la Sighişoara, sunt contracte în execuţie", a declarat Gabriel Stanciu, pentru News.ro.

În anii 1990, Europa avea 23 de sisteme automate de control şi semnalizare incompatibile, fapt ce reprezenta un obstacol major pentru dezvoltarea traficului feroviar internaţional şi care genera multe costuri suplimentare. O măsură în vederea standardizării şi modernizării traficului feroviar a fost luată la începutul anilor 1990 de Uniunea Europeană o dată cu lansarea programului său ERTMS – European Railway Traffic Management System –, pe care toate ţările europene, inclusiv România, s-au angajat să îl implementeze. Obiectivul sistemului ERTMS este înlocuirea tuturor sistemelor de semnalizare existente în Europa cu un sistem unic, pentru a promova interoperabilitatea reţelelor feroviare naţionale şi transportul feroviar transfrontalier.

"ERTMS are ca scop garantarea unui standard comun, care să permită trenurilor să circule neîntrerupt între diferite ţări şi să faciliteze competitivitatea sectorului feroviar", a precizat Stanciu.

În total, Comisia Europeană a alocat câteva miliarde de euro pentru implementarea ERTMS pe Coridorul IV paneuropean feroviar pe teritoriul României, prin lucrări pentru modernizarea infrastructurii şi suprastructurii feroviare.

Semnalizarea feroviară este utilizată pentru controlul traficului feroviar şi pentru a asigura evitarea oricărei coliziuni sau deraieri.

"În România, ERTMS de nivelul 2 a fost implementat de la frontiera Curtici, la Arad, până la Km 614, adică pe o distanţă de 42 km. Recepţia lucrării de 250 milioane euro va avea loc în luna mai. E terminat din septembrie 2015, de atunci suntem în probe. Iar lucrările de reabilitare feroviară, de la Km 614 până la Simeria, respectiv pe tronsonul de la Simeria la Sighişoara, vor fi terminate în 2021-2022 ", spune Gabriel Stanciu.

"Mai sunt totodată în curs de desfăşurare licitaţii pentru lucrări de implementare a sistemului de siguranţă a traficului ERTMS pe secţiuni între Sighişoara şi Braşov, de circa 1,3 miliarde euro în total, la care a participat şi Alstom. Mai rămâne o porţiune între Câmpina - Predeal - Braşov. Obiectivul general al proiectelor constă în reabilitarea infrastructurii şi suprastructurii feroviare pentru circulaţia trenurilor de călători cu viteza maximă de 160 km/h", adaugă şeful Alstom România.

Alstom efectuează lucrări de reabilitare completă pe aceste proiecte, fiind contractor, partener în asociaţie sau subcontractor.

"Se face rutarea automată a trenurilor, adică intervenţia umană este redusă la minimum. ERTMS este un standard european adoptat având la bază ideea că fiecare infrastructură naţională de căi ferate are în prezent propriul sistem de semnalizare feroviară, ceea ce face practic imposibilă călătoria unui tren de la, să zicem, Constanţa la Rotterdam. Sunt trei piedici majore pentru ca acelaşi vehicul feroviar să circule de la un capăt al altul al Europei, respectiv ecartamentul, tensiunea de alimentare şi semnalizările", a declarat Gabriel Stanciu.

ERTMS include toate soluţiile de semnalizare pentru gestionarea traficului feroviar: ETCS (Sistemul european de control al trenurilor) cu rol în controlarea trenurilor pe reţea şi GSM-R, standardul radio pentru comunicaţii feroviare. ERTMS a fost standardizat pe două niveluri denumite Nivelul 1 (L1) şi Nivelul 2 (L2).

În 2005, Alstom a fost prima companie care a pus în funcţiune sistemul de comunicaţii radio ERTMS Nivel 2, pe linia de mare viteză Roma-Napoli, eliberând astfel sistemul de control al trenului de constrângerile şi costurile semnalelor luminoase de cale.

Până la sfârşitul anului 2016, doar aproximativ 4.100 km fuseseră echipaţi cu ERTMS, potrivit datelor Curţii europene de Conturi. Noul plan de implementare la nivel european prevede anul 2023 ca termen-limită pentru primii 10.000 km, urmând ca pe toate cele nouă coridoare ale reţelei centrale, ERTMS să fie implementat în totalitate până în 2030.

În prezent, 38% din sistemul ERTMS Nivel 2 în funcţiune în Europa este realizat cu Alstom.

https://www.news.ro/economic/gabriel-stanciu-alstom-in-mai-va-fi-receptionat-sistemul-european-de-gestionare-a-traficului-feroviar-pe-42-km-din-coridorul-iv-1922403001002018050918087677 (https://www.news.ro/economic/gabriel-stanciu-alstom-in-mai-va-fi-receptionat-sistemul-european-de-gestionare-a-traficului-feroviar-pe-42-km-din-coridorul-iv-1922403001002018050918087677)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 01, 2018, 04:05:55 PM
Quote from: TibiV on May 01, 2018, 12:50:27 PM
În anii 1990, Europa avea 23 de sisteme automate de control şi semnalizare incompatibile, fapt ce reprezenta un obstacol major pentru dezvoltarea traficului feroviar internaţional şi care genera multe costuri suplimentare.

Acum sunt 24. ERTMS nu a inlocuit nimic, doar a aparut ca inca un sistem incompatibil. Auditul UE e clar:

https://www.eca.europa.eu/en/Pages/DocItem.aspx?did=41794

ERTMS a fost si este o solutie in cautarea unei probleme, o idee inspirata din modul in care functioneaza sistemul rutier (cu camioane calatorind mii de km), gandita de oameni care nu au avut nici in clin nici in maneca cu caile ferate (unde locomotivele nu circula mii de kilometri, pentru simplul motiv ca e ineficient sa ocupi trase (si deci sistemul) degeaba cu locomotive intorcandu-se goale; capacitatea cailor ferate (ca numar de trase) e undeva la 1% din cea a unei autostrazi, de exemplu).

Asa ca chiar si cu ERTMS, tot 200-300-500 km in jurul depoului de bazare va circula o o locomotiva; in tari mari cu sisteme omogene tot asa se circula (Rusia, China, SUA, Canada).

Bine macar ca si-a gasit o nisa - transport de mare viteza. Altfel chiar ar fi fost bani aruncati pe apa sambetei... In Romania o sa stea echipamentele inutilizate...

La ce sa-ti dotezi ca operator de marfa locomotiva cu ERTMS-2 in conditiile in care oricum va trebui sa intri pe linii care n-au ERTMS (de exemplu naveta Dacia va trebui sa circule pe Pitesti - Bucuresti sau Pitesti - Craiova - Simeria)? INDUSI ramane in sina, si tot cu 80 circuli (daca te duc vagoanele), si cu si fara ERTMS.

La maghiari oricum iti trebuie ERTMS-1 daca vrei sa intri pe ERTMS, cu alt nivel de echipare pe locomotiva (deci or sa fie gramada de locomotive maghiare care nu vor putea intra in Romania chiar si dupa ce va fi ERTMS-2); daca vrei in Austria sau Germania cu ea, INDUSI-ul merge in continuare si o sa mearga mult si bine de-acum incolo. Asa ca de ce sa bagi bani in a-ti dota locomotiva cu un sistem nou, cand ala vechi e la fel de bun?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cavver on May 01, 2018, 05:53:44 PM
Ce inteleg eu din asta e : chelului tichie de margaritar. Am fost pe langa Medias zilele astea si mi-am amintit cat de inutil e sa lasi bariere cam peste tot pe magistrala.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 01, 2018, 06:09:51 PM
Quote from: cavver on May 01, 2018, 05:53:44 PM
Ce inteleg eu din asta e : chelului tichie de margaritar. Am fost pe langa Medias zilele astea si mi-am amintit cat de inutil e sa lasi bariere cam peste tot pe magistrala.

Bineinteles... Va mai spun ca Romania construieste turnuri GSM-R (GSM for railways) si construieste (inceputurile) unei retele GSM-R in conditiile in care GSM-R va fi end-of-life in 2025 (e tehnologie 2G, care comercial e EOL si fabricantii principali refuza sa garanteze existenta echipamentelor noi dupa 2025).

E foarte posibil ca in 2030, cand o sa fie semi-gata coridorul lui peste, chiar si locomotivele echipate cu GSM-R sa nu poata comunica pentru ca... nu mai sunt echipamente noi pentru stalpi. Si tot cu statiile analogice pe 146 Mhz sa se faca comunicarea...

Finlanda si-a inchis GSM-R-ul si s-au intors la TETRA. Suedia, UK si Elvetia, cu retelele complet convertite la GSM-R lucreaza intens la standardizarea unui inlocuitor, probabil bazat pe 4G LTE, pe care si SE si UK si CH il vor in uz in 2022-2023, cu inchiderea simultana a GSM-R.  Iar in Romania, cand altii declara end-of-life si se gandesc cum sa inchida reteaua, noi facem deployment de la zero...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: etravel on May 01, 2018, 09:15:05 PM
Quote from: frunzaverde on May 01, 2018, 06:09:51 PMe tehnologie 2G, care comercial e EOL
Totusi, stiu sigur ca entitatile telecom nu planuiesc sa inchida 2G-ul in viitorul previzibil, cel putin nu in Europa. Probabil ca EOL-ul se refera doar la GSM-R.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 02, 2018, 01:57:58 AM
Quote from: etravel on May 01, 2018, 09:15:05 PM
Totusi, stiu sigur ca entitatile telecom nu planuiesc sa inchida 2G-ul in viitorul previzibil, cel putin nu in Europa. Probabil ca EOL-ul se refera doar la GSM-R.

3GPP a indicat datele astea catre ERA (European Railway Authority).

In 2025 3GPP nu mai poate garanta disponibilitatea de linii de productie pentru intregul lant 2G GSM (statii de baza, receptoare, echipamente etc.) - continuarea productiei depinde exclusiv de necesitatile pietei, asa cum va arata atunci. Pana in 2025 exista anumite acorduri care garanteaza continuarea productiei. Dupa, nu. GSM-R nu poate functiona fara lantul de productie GSM (tehnologia e 95-99% identica); si cum cererea de echipamente e minima, GSM-R nu poate mentine un lant de productie de unul singur.

Atat ERA cat si 3GPP indica 2030 ca an in care toate retelele GSM-R sa fie oprite si convertite la altceva. Iar Romania instaleaza retele noi GSM-R in 2019-2020. Deci baga bani in ceva care e clar ca va trebui desfiintat in 5-10 ani. Doar Ungaria mai face asta; dar pe o scara muuuult mai restransa.

Propunerea curenta pentru 2025+ e LTE-R, dar unii operatori CF nu mai vor sa auda de solutii "interoperabile" decise de comitete dupa zeci de ani deliberari, cu zeci de mii de compromisuri, mai ales in conditiile in care deja tehnologia propusa e veche si semi-depasita. Finlanda, UK, Belgia si Olanda (culmea, printre cei mai mari utilizatori de GSM-R) vor fiecare sa mearga "pe drumul propriu", cu solutii 5G comerciale, eventual subcontractate ca prioritizari si specializari catre retele comerciale (in Belgia, spre exemplu).

Cat despre disponibilitatea tehnologiei GSM dupa 2025, nu stiu ce sa zic... In mare parte din Asia 2G a fost deja inchis; in SUA AT&T a inchis reteaua. In Europa sunt multe dispozitive gen POS, case de marcat, senzori etc. pe 2G (desi exista clar migratie spre 4G si aici), dar stiu ca multi operatori au anuntat date de "inchidere" intre 2020 si 2025 (UK, NL, SE, NO...).  Probabil vor exista stocuri de echipamente (si echipamente second hand) pentru retelele ramase pentru a mentine retelele (subtiate, precum cea T-Mobile) functionale pana in 2030-2035, poate si mai mult; dar asta nu ajuta GSM-R cu nimic - nu se pot converti echipamente GSM comerciale in GSM-R; e nevoie de producatori pana in ultima zi a deployment-ului.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: carutasul on May 02, 2018, 07:26:27 AM
Nu prea știu cum folosește CFR-ul comunicațiile astea dar în telefonia "civilă" tranziția a fost destul de lină. Adică bănuiesc că s-ar putea înlocui doar modulele de emisie/recepție în timp, restul prelucrării de date rămânând la fel, nu?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 02, 2018, 09:05:05 AM
Cred ca si aici vedem "orientarea pe absorbtie". Ne trebuie sistem se semnalizare. Ce punem? Cel mai scump, ca trebuie sa facem absorbtie! Nu conteaza ca nu e un standard consacrat sau ca expira partea de comunicatii in cativa ani.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 02, 2018, 09:18:26 AM
Quote from: carutasul on May 02, 2018, 07:26:27 AM
Nu prea știu cum folosește CFR-ul comunicațiile astea dar în telefonia "civilă" tranziția a fost destul de lină. Adică bănuiesc că s-ar putea înlocui doar modulele de emisie/recepție în timp, restul prelucrării de date rămânând la fel, nu?

Pai din cate stiu nu prea foloseste ca nu are comunicatii celulare decat cele GSM-R experimentale. Deci experienta putina, si "viteza" cu care se implementeaza ERTMS ne arata cam cat de repede invata... Predeal Constanta oare cand va fi ERTMS operational?

Cat despre tranzitie... astea sunt echipamemte de mare fiabilitate, tolerante la defecte, nu e POS si nici telefonie celulara intre "consumatori". Sa inlocuiesti asa ceva cred ca dureaza, si nu stiu daca se poate face "live".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 02, 2018, 11:08:48 AM
Quote from: carutasul on May 02, 2018, 07:26:27 AM
Nu prea știu cum folosește CFR-ul comunicațiile astea dar în telefonia "civilă" tranziția a fost destul de lină.

Momentan deloc, singurul loc in care astea exista sunt bucatele din Coridorul 4, sistemul nefiind nicaieri functional. Probabil o sa fie functional candva prin 2020-2021, cand Sighisoara - Curtici va fi gata... Deci la 4-5 ani de "suggested end-of-life" si 9-10 ani de "end-of-life" hard. In momentul asta, toate comunicatiile la CFR se fac cu statiile analogice pe 146 Mhz.

Singurele locuri unde GSM-R a prins a fost acolo unde toata reteaua CF a fost modificata pe GSM-R, nu doar un coridor - ca, din nou, daca iti trebuie statie analogica pentru 90% din traseu, la ce sa mai investesti in echipamente noi pentru 50-100 km de parcurs cu alta tehnologie? UK (care a inlocuit totul cu GSM-R, Belgia, Suedia...).

P.S. Nu e neaparat orientare pe absorbtie; ERTMS si GSM-R au fost obligatii puse de birocratii din Comisia Europeana, care inteleg caile ferate cam cat inteleg eu transportul naval (adica deloc). Dar, se puteau gasi solutii simple: ori se putea face ceva util in jurul  obligatiei (de exemplu un backbone digital de comunicatii cu fibra optica la nivel national, plus eventual intratul in testele LTE-R direct, cum a facut Cehia si Ungaria); ori se putea macar folosi ERTMS-1, acelasi standard cu Ungaria (care e si un pic mai ieftin)...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 02, 2018, 11:13:16 AM
Ceva vesti?

Spuneau ca pana la sfarsit de aprilie aflam castigatorii la cele doua loturi de capat de pe Sighisoara Brasov.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 02, 2018, 11:18:47 AM
Eu nu am auzit deocamdata nimic. Cred ca azi e prima zi lucratoare la CFR dupa mini-vacanta. Probabil in zilele urmatoare vor fi vesti...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 02, 2018, 01:59:28 PM
Intradevar. Inca mirosul de mici si bere e in nari si respiratie. Nu poti scrie o asa hartie sub influenta micilor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: carutasul on May 02, 2018, 05:22:37 PM
@frunzăverde: nu mă refeream la cât e folosit - știu că nu e implementat practic nicăieri- ci în ce mod; sper că sistemul de dirijare a traficului e independent de mediul de comunicare și deci dispozitivele 2G s-ar putea înlocui cu "altceva" fără să înlocuiești restul echipamentelor ( așa cum scoți cablul de la notebook și treci pe wireless fără să rescrii stiva TCP/IP)  Oricum e aiurea să implementezi o tehnologie deja depășită, dar asta e situația.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 02, 2018, 05:33:07 PM
^
Intelegerea mea este ca nu e simpla conversia. Protocolul si solutia curenta e GSM pur. Viitoarea solutie va fi bazata pe solutii IP (VoLTE pentru voce si trafic IP pentru transmisie de telegrame pentru activitatea de miscare fata de solutia curenta (GSM plus un protocol special, custom-built pentru trafic de date, adica telegrame de miscare)). Ce am inteles e ca LTE-R (care probabil va fi obsolete at rollout, de asta multe tari se gandesc la solutii proprii) va folosi alte frecvente, alte dimensiuni pentru celule, alte echipamente on-board etc. etc..
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on May 02, 2018, 09:20:22 PM
Barzava Conop mai 2018
(https://farm1.staticflickr.com/973/26985066197_ecdede3efe_k.jpg)
(https://farm1.staticflickr.com/963/40046418260_eeb4381d34_k.jpg)

Milova Radna mai 2018
(https://farm1.staticflickr.com/979/40954465055_2a036e9c6e_k.jpg)
(https://farm1.staticflickr.com/977/40954463675_82bd5bb286_k.jpg)
(https://farm1.staticflickr.com/826/27984611128_ceae2ccf76_k.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 02, 2018, 09:55:47 PM
Multumim de poze!

Frumos prinsa cetatea din a 4a poza, se numeste Șoimoș. Dar pana la Deva mai e drum

Exista si un poligon de tragere cam in dreptul trenului. Acolo am tras primul FB (3 gloante din 3 in tinta piept nr 4). Si cred ca ultimul :))))
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 02, 2018, 10:07:23 PM
Quote from: cristi5 on May 02, 2018, 09:55:47 PM
Exista si un poligon de tragere cam in dreptul trenului.

Asta  (https://goo.gl/maps/Nn9uhXUBsRq)?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 02, 2018, 11:21:25 PM
Ala e. Odata am carat in spate afetul de AG9 de acolo pana la Radna. O bucata maaare de otel.

Fireste deplasarea se facea pe DN7, in pas alergator. Pe vremea aia nu erau atatea masini... Vedeam trenul pe 200 si ma apuca un dor de duca...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 02, 2018, 11:25:57 PM
Eu mai mult de AG7 nu am carat... ;)
Si "cateaua de companie" (Doar afetul, dar oricum mult mai mic decat cel de AG9...)

Dar, deh, fiecare cu "specializarea" lui...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on May 04, 2018, 07:41:09 AM
Cetatea Șoimoș e lângă Radna/Lipova, nu are legătură cu localitatea Șoimuș de lângă Deva.   
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: maddog on May 04, 2018, 02:03:42 PM
Nici o veste despre Sighisoara Brasov loturile 1 si 3?
multumesc
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on May 04, 2018, 09:21:41 PM
Milova Radna - mai 2018
https://youtu.be/PvXMRDuVkZw
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 05, 2018, 09:16:43 AM
Mă bucură enorm faptul că măcar acum s-au apucat serios de lucrări pe această bucățică. Care e situația pe restul tronsoanelor? Se pare că a ieșit și AC pentru variantele de viteză noi, din ce s-a văzut în filmare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on May 05, 2018, 10:49:32 AM
Pizzarotti lucreaza in zona Coslariu / Podu Mures la consolidarea terasamentului. Vineri seara la 19:00 doua foreze invarteau in pamant. Daca au inceput de la pod, inseamna ca au progresat vreo 200-300 metri cu consolidarea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 05, 2018, 10:58:56 AM
Am uitat sa va zic surpriza. Dar daca tot ai adus aminte de Coslariu. Ieri am avut un trimis special in vizita oficiala din partea API pe lotul celor de la Pizzarotti. Cred ca in weekend va avea timp sa puna si detaliile despre vizita si fotografiile. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on May 06, 2018, 05:31:42 AM
Conop - Bârzava mai 2018
https://youtu.be/wYigRqpALYM
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 06, 2018, 08:22:45 AM
Cum zicea si Ionut mai inainte, vineri am fost in vizita oficiala pe lotul Pizzarotti, Coslariu - Vintu de Jos.

In primul rand vreau sa multumesc lui API care a facut vizita posibila dar si CFR-lui, constructorului si a consultantului care au fost prezenti in numar mare si deschisi sa prezinte santierul si a da raspunsuri la intrebari.

Incep cu cea mai mare surpriza ce am aflat de data asta: Se va reabilita si gara Podu Mures inclusiv vechiul pod peste Mures si pe partea cealalta cam pana la aceeasi distanta spre Teius ca si la iesirea din Coslariu. Adica, linia rosie de pe urmatoarea harta:

(https://i.imgur.com/3a4OImG.jpg)

Podul vechi peste Mures nu trebuie demontat si reconstruit, doar trebuie inchis si facut lucrari "minore". Nu am intrat in detalii, dar cel mai probabil este aceeasi situatie ca si la podul Ampoi, descriu si acela mai incolo.

Pentru a incepe aceste lucrari se va face un traseu temporar prin legarea liniilor de pe podul nou construit de liniile din Podu Mures. Dupa reabilitare gara Podu Mures tot 4 linii o sa aiba. Si acest traseu va necesita o consolidare suplimentara.

Mi s-a confirmat ca intrarea in Coslariu din directia Blaj se muta mai la nord din cauza reconfigurarii macazelor din gara. Practic, odata cu reabilitare se incearca sa elimine macazurile amplasate in acest fel (ma folosesc de poze mai vechi postate pe forum):

(https://i.imgur.com/0sAXR3Hh.jpg) (https://i.imgur.com/0sAXR3H.jpg)

La varianta Coslariu se lucreaza in doua schimburi. In total vor fi introduse cca 7500 de coloane forate. Pana vineri undeva la 1500 erau deja facute.

@alexV: si eu am avut aceasi impresie, dar nu au luat la rand introducerea coloanelor. O parte au fost introduse la testari, care sunt peste tot pe varianta.

Podurile si podetele deja facute pe varianta Coslariu si pe noua linie dintre Podu Mures si Coslariu sunt conforme si au fost acceptate de beneficiar.

Pozele facute in zona cu ocazia vizitei:


(https://i.imgur.com/Dx4qvRch.jpg) (https://i.imgur.com/Dx4qvRc.jpg)


(https://i.imgur.com/poNZ3FZh.jpg) (https://i.imgur.com/poNZ3FZ.jpg)


(https://i.imgur.com/1iMtI0Bh.jpg) (https://i.imgur.com/1iMtI0B.jpg)


(https://i.imgur.com/MboqbU9h.jpg) (https://i.imgur.com/MboqbU9.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 06, 2018, 08:23:34 AM
(https://i.imgur.com/9AG8M0Wh.jpg) (https://i.imgur.com/9AG8M0W.jpg)


(https://i.imgur.com/5euyabrh.jpg) (https://i.imgur.com/5euyabr.jpg)


(https://i.imgur.com/wgOry3dh.jpg) (https://i.imgur.com/wgOry3d.jpg)


(https://i.imgur.com/6r64OPnh.jpg) (https://i.imgur.com/6r64OPn.jpg)


(https://i.imgur.com/fTkET0Yh.jpg) (https://i.imgur.com/fTkET0Y.jpg)


(https://i.imgur.com/6Oo1m2th.jpg) (https://i.imgur.com/6Oo1m2t.jpg)


(https://i.imgur.com/EGZWAJ8h.jpg) (https://i.imgur.com/EGZWAJ8.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 06, 2018, 08:24:40 AM
In ultima perioada mai multe zile nu au circulat trenurile intre Coslariu si Alba Iulia. Asta a fost din cauza lucrarilor la acest podet (de jos), de care am amintit si ultima oara. Pe perioada lucrarilor linia nu a fost inchisa, doar catenara a fost scoasa de sub tensiune. Nu am presat de ce, dar se pare ca lucrarile la acest podet au fost programate asa "tirziu".

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.16149519444444,23.724163055555554)
(https://i.imgur.com/Onsz1V8h.jpg) (https://i.imgur.com/Onsz1V8.jpg)

Pozele facute la Cap Y Coslariu:


(https://i.imgur.com/SCddsLHh.jpg) (https://i.imgur.com/SCddsLH.jpg)


(https://i.imgur.com/oScgKmqh.jpg) (https://i.imgur.com/oScgKmq.jpg)


(https://i.imgur.com/X4DGKgnh.jpg) (https://i.imgur.com/X4DGKgn.jpg)


(https://i.imgur.com/GXHObFAh.jpg) (https://i.imgur.com/GXHObFA.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 06, 2018, 08:25:15 AM
(https://i.imgur.com/sU1pnZmh.jpg) (https://i.imgur.com/sU1pnZm.jpg)


(https://i.imgur.com/2h3dZoTh.jpg) (https://i.imgur.com/2h3dZoT.jpg)


(https://i.imgur.com/SCKFhkrh.jpg) (https://i.imgur.com/SCKFhkr.jpg)


(https://i.imgur.com/UCCoKiUh.jpg) (https://i.imgur.com/UCCoKiU.jpg)


(https://i.imgur.com/ObGmMAPh.jpg) (https://i.imgur.com/ObGmMAP.jpg)


(https://i.imgur.com/7SyqYrRh.jpg) (https://i.imgur.com/7SyqYrR.jpg)


(https://i.imgur.com/vJD7MT8h.jpg) (https://i.imgur.com/vJD7MT8.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 06, 2018, 08:26:35 AM
La PO Sintimbru lucrarile pe partea de CF au fost terminate, insa eram curios care este problema cu lucrarile la subtraversare CF. Astea la prima vedere pareau a fi "blocate", insa trebuiau sa rezolve relocarile la reteaua de apa (la care au avut si un accident, fiindca au primit informatii gresite de locatia conductelor, lasand jumatate din sat fara apa), la liniile de electricitate, la cele de telefonie si la canalizare. In momentul de fata numai sunt blocaje, se lucra destul de bine si se asteapta sa deschida traficului rutier cam peste o luna.
Subtraversarea a fost proiectat pentru viteza de 30 km/h (rutier).


(https://i.imgur.com/UwGwWcMh.jpg) (https://i.imgur.com/UwGwWcM.jpg)


(https://i.imgur.com/HRdhfOKh.jpg) (https://i.imgur.com/HRdhfOK.jpg)


(https://i.imgur.com/zEupvjjh.jpg) (https://i.imgur.com/zEupvjj.jpg)


(https://i.imgur.com/HSxNnBnh.jpg) (https://i.imgur.com/HSxNnBn.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 06, 2018, 08:27:03 AM
(https://i.imgur.com/q2WXRvkh.jpg) (https://i.imgur.com/q2WXRvk.jpg)


(https://i.imgur.com/jvMv1ljh.jpg) (https://i.imgur.com/jvMv1lj.jpg)


(https://i.imgur.com/p3N1s3th.jpg) (https://i.imgur.com/p3N1s3t.jpg)


(https://i.imgur.com/FQ3ROR8h.jpg) (https://i.imgur.com/FQ3ROR8.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 06, 2018, 08:33:43 AM
Am discutat si de A10 si daca acesta afecteaza intr-un fel lotul. Supratraversarea de la Teius cade in afara lotului, doar la Alba Iulia Nord constructorul autostrazii va trebuii sa mute 2 stalpi de sustinere a catenarei. Asta desigur, nu cade in sarcina lui Pizzarotti.

Podul Ampoi nu a fost schimbat cu reabilitare insa necesita "lucrari minore". S-au facut cateva recomandari si va veni o firma de specialitate care va face lucrarile: schimbarea unor reazeme, samd. E vorba de aceasi tip de "reparare" ca si la podul vechi peste Mures. Ma astept ca cele doua lucrari sa fie facute deodata sau cam in aceasi perioada pentru reducerea costurile. Repet, lucrari minore la ambele poduri. Nici ei nu isi fac griji pentru asta.

Gara Alba Iulia este in mare parte gata. In afara de macazul nr 105 si lucrari minore la linia 1 care necesita lucrari de burare si de sudare in mare parte lucrarile sunt gata. Au ramas doar lucrari minore pe peroane: montare bancute pentru calatori, samd.

Btw: data de 2021 din aceasta telegrama (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg194731#msg194731) este o greseala de redactare.

Pentru pasajul subteran constructorul a reusit sa introduca in proiect o rampa pentru persoane cu mobilitate redusa, astfel ca ei sa nu fie obligati sa foloseasca trecerea pietonala de la capatul peroanelor.

Apropo, mai este de lucru si la aceste treceri pentru pietoni in gara.

Rampa de marfa si ea va fi terminat in viitorul apropiat. Aceste rampe se fac in toate gari de pe lot, exceptand Coslariul, fiind o zona destul de industrializata. Speram ca vor fi si folosite.



(https://i.imgur.com/xGEEHlmh.jpg) (https://i.imgur.com/xGEEHlm.jpg)


(https://i.imgur.com/ta1VEYrh.jpg) (https://i.imgur.com/ta1VEYr.jpg)


(https://i.imgur.com/pDCb2C4h.jpg) (https://i.imgur.com/pDCb2C4.jpg)


Linia spre Sebes e gata, poate trece cineva prin zona sa vedem cum arata si capatul dinspre Sebes. Nu ne-am mai dus pana acolo, fiindca era tirziu.

Am discutat si de semnalizare, unde CFR a facut o mare prostie cand a licitat separat lucrarea. Zic asta fiindca, atat sistemul ERMTS cat si BLA nou trebuie instalat de Alstom iar tot sistemul va fi legat de Centrul de Comanda de la Simeria. Pana cand ei nu termina lucrarile si nu pornesc sistemul, capacitatea sectorului de CF va fi drastic redusa (circulatie pe un singur fir intre gari si folosirea doar jumatate din linii din gari). Se asteapta ca Alstom sa termine lucrarile la anul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 06, 2018, 08:36:45 AM
Lucrul cel mai important (de aia am si lasat intr-o postare separata) ce am invatat prin aceasta vizita si care a fost evidentiat si de constructor: doar ca pe dinafara nu se vede o miscare nu inseamna ca nu se lucreaza. Pe langa lucrarile efective sunt proiectari si lucrari secundare care pot dura mai mult decat constructia in sine. Cel mai bun exemplu fiind subtraversrea de la PO Sintimbru.

Este mult mai bine sa avem un dialog continuu deschis cu CFR si cu firmele constructoare decat sa tragem concluzii despre constructor si sa fabricam teorii de ce nu lucreaza in unele locatii.

Cam astea au fost lucrurile discutate, sper ca nu am uitat nimic.

Multumesc din nou tuturor care au facut posibil aceasta vizita.

4.05.2018
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 06, 2018, 08:49:46 AM
Mulțumim și noi pentru efort! :) Incercam sa acoperim cât mai bine și infrastructura feroviară. Aviz amatorilor pasionati de trenuri care pot merge pe șantiere.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 06, 2018, 10:47:22 AM
Si surpriza surpriza. Prima filmare din avion cu Magistrala M200, parte din Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord intre Deva si Vintu de Jos! Filmarea este tot de pe 3 mai, by Iceman. Aveti cateva detalii pe clipul video care sa va ajute sa va orientati. Vedeti pe www.openstreetmap.org aliniamentul magistralei feroviare. Enjoy!

https://www.youtube.com/watch?v=0I1CQP1-1o8
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 06, 2018, 11:50:20 AM
wow, acuma imi dau seama cat de mult nu am fost pe Deva - Simeria; au apucat serios de lucru prin zona.

@Ionut: in filmarea originala ai urmatorii 10 secunde? Ma intereseaza zona asta (https://www.google.com/maps/@45.9940488,23.5261983,409m/data=!3m1!1e3), ca si o completare pentru lotul Pizzarotti. Mersi
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 06, 2018, 12:12:25 PM
Din pacate nu, filmarea originala se termina exact acolo... de la Vintu pilotul a oprit filmarea si a mers direct spre nodul Sebes dintre A1 si A10. :) Am facut cu un singur zbor 4 loturi de autostrada si Deva-Vintu (CF), deci am fost foarte stricti cu filmatul (chestii tehnice, daca avem baterie suficienta la camera).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 06, 2018, 12:27:29 PM
Este deosebit modul în care s-a lucrat pe Simeria-Vințu de Jos, de acum partea interesantă va fi pe Simeria-KM 614  8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: delacroix on May 06, 2018, 12:40:00 PM
@Phenol
Impresia tehnica 10 , impresia artistica 10.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on May 06, 2018, 01:27:27 PM
Felicitari Phenol pentru reportaj si explicatii, ne-am lamurit si noi cu unele chestii.

De asemenea multumim si pentru filmarea aeriana de pe Deva-Vintu de Jos, poate pe viitor vom vedea si mai departe pe alte loturi  :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 06, 2018, 01:33:03 PM
Filmarea e superbă, surpriza cea mai mare pentru mine e că s-au apucat de Simeria-Deva, iar sincer, cea mai frumoasă parte mi se pare la debutul filmării, Cetatea Deva, reabilitată și parcarea aferentă, lângă acel ,,lift,, :D :D :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 06, 2018, 01:33:46 PM
Ma gandeam eu ca e o idee buna sa las si Cetatea Deva in filmare. Bonus. :) Legat de alte filmari aeriene pe CF, incercam, vedem ce buget avem...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 06, 2018, 02:30:03 PM
Pe cf este mult mai ieftin și ușor de realizat un backview din tren, problemă în acest sens fiind doar pe varianta nouă de traseu :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on May 06, 2018, 03:02:20 PM
Din punctul meu de vedere, s-a lucrat mult mai profesionist și mai rapid pe Deva - Vințu de Jos decât pe Vințu - Alba - Sighișoara.
Și, dacă țin bine minte, aici a fost implicat și Swietelsky.
Ei au făcut București - Câmpina foarte bine, în doar 3 - 4 ani, pentru ca apoi PORR să o lălăie cam 5 ani pe Câmpina - Predeal, într-un ritm de lucru incomparabil inferior.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GDPR on May 06, 2018, 04:21:38 PM
La Turdas, desi sunt utilaje, miscarea tinde spre zero. La ce ora s-a filmat?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 06, 2018, 04:30:46 PM
In jurul pranzului. Pe multe șantiere am prins oamenii in pauza de prânz. Bine, asta nu e musai o scuza (vezi Aktor).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on May 06, 2018, 04:32:54 PM
Quote from: adrian rosca on May 06, 2018, 04:21:38 PM
La Turdas, desi sunt utilaje, miscarea tinde spre zero. La ce ora s-a filmat?

Dupa pozitia soarelui si trenurile intalnite pe traseu, zic ca ar fi ora 10:30 - 11:00.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 06, 2018, 04:50:48 PM
^A trecut peste Simeria pe la 11.00 si cateva minute (IR 74 + R 2043 in gara si IR 1836 la Cap X) si pe la 11.15 pe la Vintu de Jos (IR 1818 in trecere prin Blandiana)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GDPR on May 06, 2018, 04:55:43 PM
Deci nu era pauza de masa, ci pur si simplu nu se lucreaza  >:(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 06, 2018, 06:38:47 PM
Frumos reportaj, e multa munca acolo! Felicitari si multumesc!
Si felicitari si pentru filmarea din avion!

Quote from: Phenol on May 06, 2018, 04:50:48 PM
^A trecut peste Simeria pe la 11.00 si cateva minute (IR 74 + R 2043 in gara si IR 1836 la Cap X) si pe la 11.15 pe la Vintu de Jos (IR 1818 in trecere prin Blandiana)

Vad eu prost sau IR74 a ajuns in doua vagoane? Trist... tare trist...

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 06, 2018, 07:30:23 PM
Doar 2 vagoane de clasa a 2-a circula pe relatia Lőkösháza - Brasov.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on May 06, 2018, 08:46:01 PM
Cu adevarat trist si incalificabil, reabilitam cu chiu cu vai coridorul, dar practic nu mai avem trenuri de persoane relevante, inclusiv istoric IR 1622 (Bucuresti - Timisoara si retur) a fost limitat la Sibiu, dupa ce ramasese 1/3 din lungimea sa din vremuri de glorie.
Acel tren de care vorbiti voi este ramasita fostului IC Pannonia, care circula de la Bucuresti la Budapesta si a fost candva limitat aiurea la Brasov.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dragos76 on May 06, 2018, 08:59:19 PM
Nu pot să nu remarc că avem câteva zeci de treceri la nivel cu CF pe o bucată de doar câțiva zeci de km.
Măcar dacă la reabilitare le-ar face cu bariere cu dublă cumpănă, ca să reducă posibilitatea de "forțare".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on May 06, 2018, 09:05:14 PM
Este absolut necesar ca toate trecerile la nivel sa fie prevazute cu bariere complete, altfel vor fi multe tragedii. Eu credeam ca vor fi eliminate toate trecerile la nivel pt. 160 km/h, in fine.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on May 07, 2018, 12:58:18 PM
07 Mai 2018 ora 08.00  - statia Deva
(https://i.imgur.com/EFqT7Ia.jpg)
(https://i.imgur.com/MVDYdMy.jpg)

07 Mai 2018 ora 12.00  - statia Deva - a disparut si linia 6
(https://i.imgur.com/EETiD65.jpg)[/img]
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 07, 2018, 01:03:35 PM
felicitari pentru filmare ...dupa ce am vazut filmarea ...mi -am dat sema cat de slabe sunt autoritatile locale ....un exemplu orastie ...nu au fost in stare sa introduca in proiect ...un pasaj ...sau o pasarela pentru legatura cu partea cealalta a orasului ...au doar o trecere la nival ... :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on May 07, 2018, 02:00:34 PM
Pasajele și pasarelele astea nu trebuiau să fie incluse în proiectul de modernizare a căii ferate? Exact ca în cazul autostrăzilor, a căror execuție include și supratraversările drumurilor locale.
În fond, trebuie asigurat un anumit standard al căii rapide (re-)construite, fie ea feroviară sau rutieră.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on May 07, 2018, 03:02:40 PM
Quote from: Phenol on May 06, 2018, 08:33:43 AMBtw: data de 2021 din aceasta telegrama (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg194731#msg194731) este o greseala de redactare.

Totusi care e anul corect?  :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on May 07, 2018, 08:18:40 PM
Din filmare, mai au cateva puncte nevralgice de rezolvat:

1. Turdaş
2. Tunelul Turdaş/Turmaş văd că în mare parte (78%?) au acoperit pereţii betonaţi ai tunelului. Ieşirea/terminarea tunelului este la finalul acelor montanţi orizontali de susţinere? cam câţi m mai au de acoperit ochiometric, 100-150 de m?
3. Pasajul rutier peste CF...o cam lălăie de mult timp acolo...ce blocaje sunt?
4. De unde aduc basculantele material de umplutură la tunel...? Cu un singur buldozer taică, îţi va lua mult timp să acoperi ce e acolo...
5. La min 7:14 acel drum nu exista în peisaj acum un an...este DJ-ul care duce la Turmaş?
6. La min 7:26 ce lucrări mai sunt în acea zonă de făcut...? Au rămas în urmă cu săpăturile la noul terasament acolo...
7. Min 7:31 noul pasaj rutier peste CF, de ce nu se circulă pe ambele benzi? Ce probleme sunt acolo încă...?
8. Min 7:40, acea zonă ce probleme mai are...?
9. Min 8:41, trecerea la nivel cu CF de la Pricaz e finalizată sau e încă în lucru?
10. Min 9:30, intrare Orăştie. Se circulă acum pe cele 2 linii din stânga? Linia din treapta, pe o porţiune mică de ce e încă neînlocuită cu cea nouă...?
11. Min 11:30 după halta Goagiu, la subtraversare A1 mai este limitarea aceea de 50 km/h?
12. Min 12:03 Aurel Vlaicu, este finalizată 100%? Văd că lângă este un depozit de traverse din beton...
13. Min 15:17, Balomiru de Câmp, care e problema cu acel podeţ pe firul I, ce probleme au de atâta timp...?
14. Min 16:10, podeţul peste râul Cioara (unde s-a găsit culeea austro-ungară de la linia veche), văd că au făcut integral podul, urmează să finalizeze lucrările în câteva luni sper...
15. Min 17:18, după halta Tărtăria, ce probleme mai sunt acolo...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on May 07, 2018, 09:23:40 PM
Quote from: Vice33 on May 07, 2018, 08:18:40 PM
Din filmare, mai au cateva puncte nevralgice de rezolvat:

5. Este DJ668, spre Turmas. Se vede si pe Google Maps.
6. Acolo a fost vechiul traseu DN7, acum ca circulatia s-a mutat recent pe noul pod vor continua sa lucreze la traseul CF.
7. Am spus la punctul 6, cat despre a doua banda nu cunosc, probabil dupa ce vor finaliza capetele noului traseu o vor deschide si pe ea.
8. Probabil e drum de acces temporar pt utilaje.
10. Se circula doar pe un singur fir momentan. Linia din dreapta este industriala si probabil nefolosita, nu au de ce sa o modernizeze ei deoarece nu CFR SA executa manevre acolo (daca exista activitate).
12. E finalizata 100%, insa se circula in continuare doar pe primele doua linii.
13. Este un podet provizoriu, dupa ce se va muta circulatia pe firul 2 vor finaliza podetele pe firul 1.
14. Am vazut ca au inceput sa lucreze mai bine acolo, in cateva luni dupa ritmul lor ar trebuie sa fie gata si el, e singurul podet peste care nu exista linie deocamdata intre Blandiana si Sibot.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rebel on May 07, 2018, 09:26:15 PM
se lucra la podul de peste raul Ciorii, la Tartaria erau niste utilaje, (nu-mi dau seama daca tocmai le adusese sau le mutau de acolo..


(https://i.imgur.com/0L2LsUeh.jpg) (https://i.imgur.com/0L2LsUe.jpg)


(https://i.imgur.com/57nw0I4h.jpg) (https://i.imgur.com/57nw0I4.jpg)


(https://i.imgur.com/33J99Gch.jpg) (https://i.imgur.com/33J99Gc.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 08, 2018, 02:28:57 PM
Ritmul e mic...dar la CFR e de genul...incet si sigur. Oricum acest lot a mers mult mai bine ca Sighisoara-Medias-Micasasa sau Coslariu Vintu de Jos. Loturi incepute cu aproape 2 ani inaintea acestuia, sunt acum procentual mult in urma.

Dupa vestea buna a finalizarii si probelor si pe partea de semnalizare si siguranta circulatiie pe Arad-Curtici, vestea proasta e ca aici vom avea poate in vreun an..doar doua insule pe unde sa se poata circula cu viteza proiectata de 160 km/h (Si tronsonul Micasasa Coslariu e practic finalizat).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on May 08, 2018, 02:49:34 PM
Exact, e clar că Vințu - Deva a mers mult mai bine decât celelalte loturi, unde ritmul a fost catastrofal.
Să vedem ce se va întâmpla pe Simeria - km 614. Numeroasele corecturi de traseu, poduri noi etc. ar putea implica vreo 3 - 4 ani dacă se lucrează serios și vreo 7 dacă se lucrează precum pe Sighișoara - Vințu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 08, 2018, 06:02:38 PM
5 ani daca se lucreaza serios si 10...in mod normal. Sa nu uitam ca practic aceeleasi firme (FCC Astaldi) au castigat tronsoanele grele.

Am lins la un moment documentatia. Cifrele sunt pur si simplu mult peste ce poate livra Romania la momentul actual. Totul e supradimensionat si prost gandit dpdv al solutiilor tehnice.
Podurile din Otel sunt mult peste ce pot livra cele 2-3 fabrici din ROmania la momentul actual. De vreo 5-6 ori capacitatea anuala.

Palplansele pt executia fundatiilor din Mures sunt de vreo 20 de ori ce exista pe piata. Dar sa zicem ca aici e simplu de rezolvat.

E asa mult beton la fiecare pod, incat poti pune linistit cate o statie de betoane la fiecare. Si cred ca sunt 5-6 poduri de la Simeria la km 614.

Piloti forati de 1800 eu nu am mai auzit sa se faca in Romania. Ba mai mult...se solicita sa fie tubati complet...si nu cred ca exista utilaj in lume sa faca asa ceva. Cele mai mari BG uri ale lui Bauer....nu pot sa invarta tuburile de otel, dar mai ales nu pot sa le ridice.

Proiectantul general s-a retras din Romania....deci si aici dureri de cap birocratice. Problema e ca in tot acest timp, loturile vechi nu sunt finalizate, si vin peste ei si loturile noi...cele de pe Sighisoara Brasov.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 08, 2018, 06:21:10 PM
Care 6 poduri? Sunt 9:

2 la Conop (http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=14/46.087/21.892/0)

1 la Barzava + tunel + 1 Nicolae Balcescu (http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=13/46.063/22.05/0)

1 la Ilteu + tunel + 1 la Burjuc (http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=13/45.971/22.448/0)

3 la Branisca (http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=14/45.912/22.771/0)

In principiu sunt 4 traversari pe malul stang al Muresului pt a evita meandre, si la 2 din cele 4 treceri e nevoie de tunel/polata pe malul stang. Apoi revenire pe malul drept, pe vechiul traseu (exceptand Branisca unde e traseu nou si pe malul drept).

Deci 4 perechi de poduri plus podul estic de la Branisca, care inlocuieste singurul pod existent azi pe traseu (aproape il intersecteaza)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on May 08, 2018, 06:42:28 PM
@Alecu26:

Știu că s-a mai discutat că documentația CFR este depășită tehnic și implică supradimensionarea structurilor...de ce nu s-a mers pe structuri mai suple? Ar fi fost și mult mai ieftin.
Dinozauri? Incompetență?

Cert este că aceste chestiuni sunt în certificatul de sarcini, despre care știu sigur că n-a fost contestat sub aceste aspecte, litigiile dintre părți au privit aspecte oarecum rizibile de înregistrare a documentației de atribuire (cel puțin cel pe care îl cunosc eu).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on May 08, 2018, 10:10:32 PM
"Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov- Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, subsectiunile :1. Brasov -Apata si 3.Cata- Sighisoara"

Vrabiutele zic ca raspunsul privind castigatorul se lasa asteptat din cauza contestatiei PIZZAROTTI la TB, in urma descalificarii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 09, 2018, 08:41:23 AM
Xenos, e pe efect copy paste. E mult mai ieftin sa proiectezi prin copy paste. Si sa scoti de la sertar poduri calculate de ISPCF acu 100 de ani.
Atata vreme cat nimeni de la Beneficiar nu poate verifica ce primeste, cata vreme nu se angajeaza o firma profesionista sa verifice documentatia...asa va fi si pe viitor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 09, 2018, 01:11:33 PM
API pe Facebook (https://www.facebook.com/proinfrastructura/posts/959273454246662)

În premieră, vă prezentăm o filmare din avion, din data de 03.05.2017, cu stadiul lucrărilor de reconstrucție totală a Magistralei M200 de cale ferată, parte din Coridorul Feroviar Rin-Dunăre Nord, tronsonul Deva-Vințu de Jos.

Imaginile surprind două loturi distincte. Primul, între Deva și Simeria, este într-o fază incipientă, contractul fiind semnat pe 31.08.2017 cu asocierea FCC-Astaldi, având ordin de începere octombrie 2017. Oficialii CFR Infrastructura promit că se emite autorizația de construire pentru aliniamentul nou în această lună.

Al doilea lot, între Simeria și Vințu de Jos, este gata în proporție de aproape 90%, contractul fiind semnat în 2013 cu grupul Swietelski-Strabag-Alstom, cu promisiuni de recepție parțială în T3-T4 2018, lucrările având șanse de finalizare în T3 2019. Pe alocuri lucrările sunt spectaculoase. Un exemplu este zona tunelului Turdaș (min 06:40-07:40), unul dintre cele trei tuneluri noi între Deva și Sighișoara. Reconstrucția segmentului Simeria-Vințu de Jos (43 km) are un cost de 1,35 miliarde lei, adică o medie de aproximativ 7 milioane euro pe km.

Când vedem aceste costuri imense, nu putem să trecem cu vederea o serie de probleme. În primul rând, este inacceptabil ca acest tronson să aibă nu mai puțin de 10 treceri la nivel cu calea ferată (barieră). Cel puțin una din acestea (min 06:43) este nou-proiectată. Fiecare trecere la nivel este un obstacol atât pentru exploatarea feroviară cât și pentru traficul rutier, mai ales că vorbim de o magistrală pe care trenurile ar trebui să circule cu 160 km/h. Atât regulile CFR de exploatare, cât și normele europene, interzic (cu excepții limitate) trecerile la nivel la viteze de peste 140 km/h. Un alt aspect de neînțeles este proiectarea unei gări imense, cu peroane de 400 de metri, la Vințu de Jos (o localitate cu trafic modest), dar fără a renova clădirea gării care este într-o stare deplorabilă.

Ne îngrijorează și mobilizarea nesatisfăcătoare a constructorilor în zona Turdaș. Avansul este nesemnificativ față de ultima vizită a noastră în acest punct (noiembrie 2017). Nu știm dacă vina aparține antreprenorilor sau celor de la CFR. În trecut au existat multiple probleme, multe dintre ele cauzate de calitatea slabă a proiectării, cum ar fi "descoperirea" unor culee de pod din cărămidă (vizibile cu ochiul liber) care însă erau descrise în documente ca fiind din beton.

Solicităm atenție maximă din partea proiectanților și mobilizare puternică în teren din partea constructorilor! În același timp, cerem soluții adecvate și, acolo unde este necesar, chiar re-evaluarea proiectelor noi de pe Coridorul Feroviar Rin-Dunăre. Considerăm inacceptabilă cheltuirea a 7-9 milioane de euro pentru fiecare km pentru reconstrucția unei căi ferate fără eliminarea completă a gâtuirilor de trafic, trecerilor la nivel sau a altor restricții feroviare și/sau rutiere.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 09, 2018, 02:02:32 PM
^^^

CNAIR ar trebui sa fie invidiosi pe CFR, referitor la modalitatea de eliminare a unui ofertant. Pe astia i-au eliminat ca au respectat documentatia de atribuire si clarificarile CFR. In documentatie se mentioneaza ca in cazul in care exista articole necotate, se considera ca pretul acestora a fost inclus in pretul articolelor cotate (adica o faci gratis, daca ai uitat sacotezi). Pizzaroti a avut ceva similar, la semnalizare, (SIEMENS). Si i-a eliminat CFR, ca nu au rapsuns la clarificari privind pretul respectivelor articole
In conditiile in care Siemens a mers cu inca 3 ofertanti, si a oferit explicatii la ceilalti. :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 09, 2018, 07:16:21 PM
Ne preia bine HotNews. Sper ca si altii...

Imagini din avion cu tronsonul feroviar Deva-Vințu de Jos. Pro Infrastructura: Considerăm inacceptabilă cheltuirea a 7-9 milioane euro/km pentru reconstrucția unei căi ferate fără eliminarea completă a gâtuirilor de trafic și trecerilor la nivel Hotnews (https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22438782-video-imagini-din-avion-tronsonul-feroviar-deva-vintu-jos-pro-infrastructura-consideram-inacceptabila-cheltuirea-7-9-milioane-euro-pentru-reconstructia-unei-cai-ferate-fara-eliminarea-completa-gtuiril.htm)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on May 09, 2018, 08:43:28 PM
^^

Pe 14.05 ar trebui sa aflam daca se admite contestatia celor de la PIZZAROTTI

http://portal.just.ro/3/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000814031&id_inst=3 (http://portal.just.ro/3/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000814031&id_inst=3)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on May 09, 2018, 09:21:18 PM
@cristi5: mulțumesc pentru trimiterile la traseu și la noile poduri...trebuie să recunosc că nu le înțeleg pe cele de la Conop și mai sunt câteva corecturi de trafic care nu vor aduce mare lucru în termeni de viteză, dar vor costa foarte mult.
În fine, ăsta e traseul, bine că se va face, vom absorbi fonduri etc.
Măcar să se termine și să avem cu ce circula pe ele cu viteză. Poate între timp se liberalizează traficul feroviar și intră ceva jucători din Ungaria și Austria, că de la ai noștri nu am foarte mari speranțe, deși mi-aș dori.
Am amintiri frumoase cu Pannonia pe traseul București - Budapesta - (Kalman Imre) - München, nu se mergea repede pe Valea Mureșului, dar nici încet. Cam sub 10 ore București - Arad în anul 2000.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 09, 2018, 11:18:55 PM
Quote from: Xenos on May 09, 2018, 09:21:18 PM
@cristi5: mulțumesc pentru trimiterile la traseu și la noile poduri...trebuie să recunosc că nu le înțeleg pe cele de la Conop și mai sunt câteva corecturi de trafic care nu vor aduce mare lucru în termeni de viteză, dar vor costa foarte mult.

Dar tunelul Turdas are vreun sens? Dar tunelele de la Sighisoara? Dar tunelele de la Brasov - Sighisoara? Dar reconstructia totala? Tot ce s-a facut au fost bani aruncati.

Quote from: Xenos on May 09, 2018, 09:21:18 PM
În fine, ăsta e traseul, bine că se va face, vom absorbi fonduri etc.

Dupa mine, rau ca se face. Zero beneficii. Dar:

- bani pierduti degeaba care s-ar fi putut folosi pentru intretinerea retelei;
- calatori alungati cu deceniul de la calea ferata pe rutier si aerian care nu se mai intorc vreodata
- restul retelei abandonate...

Quote from: Xenos on May 09, 2018, 09:21:18 PM
Măcar să se termine și să avem cu ce circula pe ele cu viteză.

In loc de 100-120 cat aveam in anii '90 vom avea 140, si probabil, cu 2 trenuri, 160, pe alocuri, pe unde nu-s restrictii. Ura... Prin 2050... Si, daca continuam asa, nu vom mai avea alte linii de cale ferata in toata tara... Deja sunt zeci de restrictii de 15 si 30 pe toate magistralele.

Quote from: Xenos on May 09, 2018, 09:21:18 PM
Poate între timp se liberalizează traficul feroviar și intră ceva jucători din Ungaria și Austria, că de la ai noștri nu am foarte mari speranțe, deși mi-aș dori.

In 2020. Dar cine o sa vina? Ca sa opereze ce? Deva - Sighisoara - Arad? Pana la urma CIV ocoleste cu succes toate orasele mari, care ar putea fi atractoare si generatoare de trafic. Si legaturile (de exemplu Sibiu, Timisoara, Cluj) sunt atat de proaste incat orice se va castiga pe CIV se va pierde pe mers cu 30-50 degeaba...

Quote from: Xenos on May 09, 2018, 09:21:18 PM
Am amintiri frumoase cu Pannonia pe traseul București - Budapesta - (Kalman Imre) - München, nu se mergea repede pe Valea Mureșului, dar nici încet. Cam sub 10 ore București - Arad în anul 2000.

Prin 2030-2040, cand o fi gata, o sa se faca, dupa vreo 4 miliarde de euro, cat o magistrala TGV in campie... vreo 8 ore. Asta patesti cand bagi 75% din bani de linie de mare viteza in campie pe o lucrare care iti aduce o situatie la final cu 5% mai bine ca un RK...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on May 10, 2018, 10:17:26 AM
Quote from: alecu26 on May 08, 2018, 06:02:38 PM
Piloti forati de 1800 eu nu am mai auzit sa se faca in Romania. Ba mai mult...se solicita sa fie tubati complet...si nu cred ca exista utilaj in lume sa faca asa ceva. Cele mai mari BG uri ale lui Bauer....nu pot sa invarta tuburile de otel, dar mai ales nu pot sa le ridice.
De aceea folosesc la fiecare foreza si cate o macara!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dusmanu on May 10, 2018, 03:18:08 PM
^
Macaraua se folosește la altceva..... Pentru piloții de diametru mare 1500-1800mm tubati se folosește luvoaieza. Vezi poza: piloți full casing 1500mm adâncime 35m Centura Tg Jiu.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180510/e8826fd17f1d67a503f845ab07b64aec.jpg)


Sent from my iPhone using Tapatalk
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on May 10, 2018, 04:46:41 PM
Exact. Luvoaieza e acel "cleste" din fata care misca tuburile sa poata fi extrase mai usor.

Aceste tuburi sunt totusi de 1500 maxim....nu de 1800 dar si full casing la 35 de metri e nebunie curata. Ai zice ca sunt in mlastini sau pe cine stie ce soluri ciudate.

Turnurile record din Arabia Saudita nu au asa piloti. Sunt incredibili proiectantii romani. Nu calculeaza majortiatea lor absolut nimic...si au ramas cu sechele din vremea comunismului cand se fura la tot si la orice si totul e supradimensionat de 2-3 ori.

Pentru ce dumnezeu full casing la 35 de metri? Care e riscul? Sigur au pus tuburile pana jos?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 11, 2018, 08:30:23 PM
Quote from: cuculean on May 07, 2018, 12:58:18 PM

07 Mai 2018 ora 08.00  - statia Dev


Interesant ca demonteaza linia in bucati mari. Merge mai repede asa sau care ar fi motivul?

Fiind intr-o stare destul de buna, CFR-ul o duce intr-o alta locatie unde o si monteaza? Sau va fi folosit pe acest santier ca linie temporara?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 11, 2018, 08:31:45 PM
Quote from: Andi on May 07, 2018, 03:02:40 PM
Totusi care e anul corect?  :lol:

Ar trebuii intrebat CFR-ul. Adica la centru.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 13, 2018, 08:04:57 AM
Am mutat toată discuția despre trecerile la nivel cu calea ferată pe threadul dedicat, adica aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=1093.msg196215#msg196215). Va rog sa continuati acolo.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on May 14, 2018, 10:11:08 PM
@Phenol

Da, se pare ca merge mai repede... ulterior demonteaza traversele de pe sine... se vede gramada de traverse in planul indepartat de la linia scoasa pana in prezent.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on May 14, 2018, 10:15:00 PM
Quote from: Dan027 on May 09, 2018, 08:43:28 PM
^^

Pe 14.05 ar trebui sa aflam daca se admite contestatia celor de la PIZZAROTTI

http://portal.just.ro/3/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000814031&id_inst=3 (http://portal.just.ro/3/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000814031&id_inst=3)

Complet: C6 - FAP
Tip solutie: Respinge cererea
Solutia pe scurt: Respinge ca inadmisibilă excepţia de nelegalitate. Respinge ca neîntemeiată acţiunea. Cu recurs în 10 zile de la comunicare. Recursul se va depune la Tribunalul Bucureşti. Pronunţată în şedinţă publică azi 14.05.2018.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on May 15, 2018, 08:16:06 PM
Ce obiect avea contestatia asta?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on May 15, 2018, 09:07:35 PM
^
Quote from: florin74 on May 09, 2018, 02:02:32 PM
CNAIR ar trebui sa fie invidiosi pe CFR, referitor la modalitatea de eliminare a unui ofertant. Pe astia i-au eliminat ca au respectat documentatia de atribuire si clarificarile CFR. In documentatie se mentioneaza ca in cazul in care exista articole necotate, se considera ca pretul acestora a fost inclus in pretul articolelor cotate (adica o faci gratis, daca ai uitat sacotezi). Pizzaroti a avut ceva similar, la semnalizare, (SIEMENS). Si i-a eliminat CFR, ca nu au rapsuns la clarificari privind pretul respectivelor articole
In conditiile in care Siemens a mers cu inca 3 ofertanti, si a oferit explicatii la ceilalti. :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on May 20, 2018, 12:28:02 PM
Deși cam tîrziu, dar mai bine mai tîrziu decît niciodată...

Lucrări de modernizare M200, zona Deva km 481 - Mintia km 490
Fotografii începînd cu data de 01 februarie 2018 și pînă la data de 17 mai 2018...
I

(https://s19.postimg.cc/6rtv7x6pv/DSC_3103.jpg) (https://postimg.cc/image/4n9i6u533/)

(https://s19.postimg.cc/6rtv7wjkj/DSC_3106.jpg) (https://postimg.cc/image/5csaj6ihb/)

(https://s19.postimg.cc/lb109ax9v/DSC_3107.jpg) (https://postimg.cc/image/mq2ky0ycv/)

(https://s19.postimg.cc/kli7wy4g3/DSC_3108.jpg) (https://postimg.cc/image/6rtv7wbun/)

(https://s19.postimg.cc/d5iyb4tlf/DSC_3109.jpg) (https://postimg.cc/image/qz7b06m6n/)

(https://s19.postimg.cc/xpns9mh2b/DSC_3116.jpg) (https://postimg.cc/image/6rtv7vwf3/)

(https://s19.postimg.cc/uit8q0rhf/DSC_3118.jpg) (https://postimg.cc/image/jj81ef127/)

(https://s19.postimg.cc/4ai40nf3n/DSC_3119.jpg) (https://postimg.cc/image/fa3bc95in/)

(https://s19.postimg.cc/wndlr4g9f/DSC_3120.jpg) (https://postimg.cc/image/3xqpuhc9b/)

(https://s19.postimg.cc/5pjope3c3/DSC_3122.jpg) (https://postimg.cc/image/7u41qh4yn/)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on May 20, 2018, 12:28:42 PM
Deși cam tîrziu, dar mai bine mai tîrziu decît niciodată...

Lucrări de modernizare M200, zona Deva km 481 - Mintia km 490
Fotografii începînd cu data de 01 februarie 2018 și pînă la data de 17 mai 2018...
II

(https://s19.postimg.cc/5pjope3c3/DSC_3122.jpg) (https://postimg.cc/image/7u41qh4yn/)

(https://s19.postimg.cc/jvzfkplxv/DSC_3124.jpg) (https://postimg.cc/image/mq2ky5o3z/)

(https://s19.postimg.cc/e7t4tucgj/DSC_3125.jpg) (https://postimg.cc/image/t3ro1fnv3/)

(https://s19.postimg.cc/5csajc33n/DSC_3127.jpg) (https://postimg.cc/image/4n9i6z2jz/)

(https://s19.postimg.cc/fa3bcdnk3/DSC_3129.jpg) (https://postimg.cc/image/8jmu2y0e7/)

(https://s19.postimg.cc/62b2vnlmr/DSC_3131.jpg) (https://postimg.cc/image/yf6km47cv/)

(https://s19.postimg.cc/igxuvzskj/DSC_3172.jpg) (https://postimg.cc/image/igxuvzskf/)

(https://s19.postimg.cc/8we894y3n/DSC_3173.jpg) (https://postimg.cc/image/995mfbgdb/)

(https://s19.postimg.cc/y2f6fzmj7/DSC_3179.jpg) (https://postimg.cc/image/m0jsludan/)

(https://s19.postimg.cc/lb109h51f/DSC_3180.jpg) (https://postimg.cc/image/oumxza7r3/)

(https://s19.postimg.cc/se8vp3pwj/DSC_3181.jpg) (https://postimg.cc/image/mdb6s13a7/)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on May 20, 2018, 12:29:20 PM
Deși cam tîrziu, dar mai bine mai tîrziu decît niciodată...

Lucrări de modernizare M200, zona Deva km 481 - Mintia km 490
Fotografii începînd cu data de 01 februarie 2018 și pînă la data de 17 mai 2018...
III

(https://s19.postimg.cc/b28j3eomr/DSC_3183.jpg) (https://postimg.cc/image/6gcev233j/)

(https://s19.postimg.cc/8xo62b7kj/DSC_3186.jpg) (https://postimg.cc/image/jx9ddwxzj/)

(https://s19.postimg.cc/h3680g0yb/DSC_3187.jpg) (https://postimg.cc/image/3m99hkqmn/)

(https://s19.postimg.cc/5qtmiouub/DSC_3189.jpg) (https://postimg.cc/image/75v77evxb/)

(https://s19.postimg.cc/xe6bwrl5v/DSC_3191.jpg) (https://postimg.cc/image/djkaan5y7/)

(https://s19.postimg.cc/vz4r814n7/DSC_3197.jpg) (https://postimg.cc/image/vz4r814n3/)

(https://s19.postimg.cc/qaygh5ng3/DSC_3198.jpg) (https://postimg.cc/image/m1tqezk6n/)

(https://s19.postimg.cc/lcay2mrcz/DSC_3199.jpg) (https://postimg.cc/image/xe6bws0lb/)

(https://s19.postimg.cc/63l0ow7z7/DSC_3200.jpg) (https://postimg.cc/image/6t3t198in/)

(https://s19.postimg.cc/wbw5e9cn7/DSC_3201.jpg) (https://postimg.cc/image/5qtmipa9r/)

(https://s19.postimg.cc/r0h8tjyab/DSC_3202.jpg) (https://postimg.cc/image/xe6bwt367/)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on May 20, 2018, 12:29:52 PM
Deși cam tîrziu, dar mai bine mai tîrziu decît niciodată...

Lucrări de modernizare M200, zona Deva km 481 - Mintia km 490
Fotografii începînd cu data de 01 februarie 2018 și pînă la data de 17 mai 2018...
IV

(https://s19.postimg.cc/u7bsd88gj/DSC_3203.jpg) (https://postimg.cc/image/b28j3gtsf/)

(https://s19.postimg.cc/uwukpktkj/DSC_3205.jpg) (https://postimg.cc/image/plfo4v7hr/)

(https://s19.postimg.cc/6t3t1ay8z/DSC_3228.jpg) (https://postimg.cc/image/lcay2prdr/)

(https://s19.postimg.cc/6gcev3l43/DSC_3229.jpg) (https://postimg.cc/image/uwukpklun/)

(https://s19.postimg.cc/4bs1u0ywz/DSC_3230.jpg) (https://postimg.cc/image/yggife3zz/)

(https://s19.postimg.cc/dwbogxbeb/DSC_3231.jpg) (https://postimg.cc/image/9afk8kpv3/)

(https://s19.postimg.cc/ii7sp8mmr/DSC_4431.jpg) (https://postimg.cc/image/c4iplzhqn/)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on May 20, 2018, 12:30:27 PM
Deși cam tîrziu, dar mai bine mai tîrziu decît niciodată...

Lucrări de modernizare M200 zona Deva km 481 - Mintia km 490
Fotografii începînd cu data de 01 februarie 2018 și pînă la data de 17 mai 2018...
V

(https://s19.postimg.cc/ii7sp8mmr/DSC_4431.jpg) (https://postimg.cc/image/c4iplzhqn/)

(https://s19.postimg.cc/d6sw4ldfn/DSC_4433.jpg) (https://postimg.cc/image/ii7spazi7/)

(https://s19.postimg.cc/rd8mzubg3/DSC_4434.jpg) (https://postimg.cc/image/c4ipm2hrj/)

(https://s19.postimg.cc/7vdzjx1nn/DSC_4435.jpg) (https://postimg.cc/image/jx9de2avz/)

(https://s19.postimg.cc/5qtmitklf/DSC_4451.jpg) (https://postimg.cc/image/aph4xcoe7/)

(https://s19.postimg.cc/elugtbm8j/DSC_4452.jpg) (https://postimg.cc/image/s2rfc6wjz/)

(https://s19.postimg.cc/uk36jgo6b/DSC_4454.jpg) (https://postimg.cc/image/bezx9p9i7/)

(https://s19.postimg.cc/iuz6vikcz/DSC_4458.jpg) (https://postimg.cc/image/t51lura8f/)

(https://s19.postimg.cc/x1exqrann/DSC_4459.jpg) (https://postimg.cc/image/iuz6vizsf/)

Locul unde a fost Y4...
(https://s19.postimg.cc/5qtmiun6b/Y4_17_mai_2018_demolat.jpg) (https://postimg.cc/image/6t3t1e5zj/)

Adică acesta...
(https://s19.postimg.cc/ovwvslu4j/Y4_24_nov_2016.png) (https://postimg.cc/image/dwboh03pb/)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on May 20, 2018, 01:01:11 PM
Tăiere eclise linia a V-a, M200, Deva, km 480+600

https://www.youtube.com/watch?v=f0L4butqtTE
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on May 20, 2018, 05:46:13 PM
@Marcelbanu, mai exact ce fac acolo...? Taie ce anume din calea ferata...? Demonteaza pe bucati mari, sina prinsa de traverse?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on May 20, 2018, 07:42:15 PM
Demontează eclisele de legătură dintre segmentele de linie apoi vin cu un utilaj
o macara defapt, ridică tronsonul respectiv și-l depozitează în altă parte !
Acum e curat în zona liniilor V - VIII...

P.S. Aveam un filmuleț cu ridicarea unui tronson, sper să-l găsesc.

Găsit !

https://www.youtube.com/watch?v=is3rSk2U2Yk
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 22, 2018, 09:57:01 AM
Viteza melcului...



CFR Infrastructura pe Facebook (https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/2002128109822047)

Podul feroviar în formă de arc - termen de finalizare IULIE!

Podul feroviar în formă de arc cu o deschidere de 125 m, situat între Sighişoara şi Aţel, asigură legătura cu cele două tuneluri de cale ferată dublă nou-construite, tunelul Sighişoara (401 m) şi tunelul Daneş (969 m). Tunelul Sighișoara, finalizat în proporţie de 95% și Tunelul Daneș, cel mai lung tunel de cale ferată nou-construit în România după 1989, finalizat în proporţie de 92%, permit atingerea vitezei maxime de circulaţie de 160 km/h pe o lungime cât mai mare a traseului Sighişoara - Aţel.

Pe Facebook (https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/2002128109822047) gasiti cateva detalii tehnice despre pod si tuneluri.

(https://i.imgur.com/MLu04Xc.jpg)

(https://i.imgur.com/jQVZzVS.jpg)

(https://i.imgur.com/ycD8aPT.jpg)

(https://i.imgur.com/wplusC3.jpg)

(https://i.imgur.com/SyCkNAo.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on May 22, 2018, 06:15:54 PM
Sa trecem si 2 AC foarte proaspete.

22.05.2018: "Lucrări de desființare ,,Reabilitarea liniei de cale ferată Simeria – Curtici - Frontieră, parte componentă a Coridorului IV Pan European, Tronson km 614+000 - km 470+022 (Simeria) " Județul Arad și Județul Hunedoara – ETAPA II – amplasament existent"

22.05.2018: "Lucrări de construire ,,Reabilitarea liniei de cale ferată Simeria – Curtici - Frontieră, parte componentă a Coridorului IV Pan European, Tronson km 614+000 - km 470+022 (Simeria)" Județul Arad și Județul Hunedoara – ETAPA II - amplasament existent și culoar expropriat"
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 22, 2018, 07:25:21 PM
Suna promitator. Stie cineva ce inseamna etapa 2 si ce mai e de expropriat?

Sau poate are cineva timp sa se uite in AC, e un link la ACuri in "legaturi utile" in semnatura mea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 22, 2018, 07:27:19 PM
Păi problema nu era pe amplasamentul existent...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 22, 2018, 07:34:52 PM
^ al 2lea AC zice "amplasament existent si culoar expropriat"

Banuiesc ca primul AC _demonteaza_ CF de pe amplasament existent acolo unde CF e mutata altundeva= culoar expropriat= variante de viteza
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 22, 2018, 07:42:24 PM
Esti sigur ca amplasament nou = culoar expropriat? :) O fi, nu zic. Intreb doar. Poate vedem si textul exact al acestor AC ca sa ne lămurim.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 22, 2018, 07:54:41 PM
Le aveti aici, cele  in format google doc sunt scanate deci se pot copia mai usor. Pentru a scana, click dreapta, Open with... google docs

https://drive.google.com/drive/folders/16gykRzcqwhPyqdt6I0C2-uX0bFDKh_5Y

Este vorba despre

Quote
ETAPA II - amplasament existent şi culoar expropriat exclusiv intervalul km 547+625 - km 547+325- culoar expropriat

Si exproprierile sunt asa (de la est la vest in jud Arad, de la vest la est in jud Hunedoara :) )

Quote
Anexa aferentă, conform
Deciziei de expropriere nr. 1/4347/26.10.2017 - UAT Petris,
Deciziei de expropriere nr. 1/4348/26.10.2017 - UAT Savarsin,
Deciziei de expropriere nr. 1/4349/26.10.2017 - UAT Varadia de Mures,
Deciziei de expropriere nr. 1/4350/26.10.2017 - UAT Bata,
Deciziei de expropriere nr. 1/4351/26.10.2017 - UAT Barzava,
Deciziei de expropriere nr. 1/4352/26.10.2017 - UAT Conop,
Deciziei de expropriere nr. 1/4353/26.10.2017 - UAT Lipova,
Deciziei de expropriere nr. 1/4354/26.10.2017 - UAT Paulis,
Deciziei de expropriere nr. 1/4355/26.10.2017 - UAT Ghioroc şi


Deciziei de expropriere nr. 1/4735/14.11.2017 - UAT Zam,
Deciziei de expropriere nr. 1/4736/14.11.2017 - UAT Burjuc,
Deciziei de expropriere nr. 1/4737/14.11.2017 - UAT Gurasada,
Deciziei de expropriere nr. 1/4738/14.11.2017 - UAT Ilia,
Deciziei de expropriere nr. 1/4739/14.11.2017 - UAT Branisca,
Deciziei de expropriere nr. 1/4740/14.11.2017 - UAT Vetel,
Deciziei de expropriere nr. 1/4741/14.11.2017 - UAT Soimus,
Deciziei de expropriere nr. 1/4742/14.11.2017 - UAT Deva,
Deciziei de expropriere nr. 1/4743/14.11.2017 - UAT Simeria,

precum şi în domeniul privat aflat în administrarea CN CF "CFR" SA în condiţiile legii.

excluse din AC sunt

Quote
Nu fac obiectul prezentei autorizaţii următoarele:
- construcțiile care au suprafaţa desfășurată mai mare de 600 m2 pentru care este necesar avizul I.S.U.
- intervalul cuprins între km ex.547+625 - km ex.547+325, zona Sit 6 ,,La Cetate" de pe raza localității Vărădia de Mureş-Jud. Arad, aferentă culoarului expropriat. Este interzisă afectarea acestei zone înainte de implementarea condiționărilor impuse prin Avizul nr. 133/Z/ 05.05.2018 emis de către Ministerul Culturii si ldentității Naționale - Directia Județeană pentru Cultură Arad. Beneficiarul titular al autorizaţiei de construire și antreprenorul sunt obligaţi să respecte întocmai condiționările din Avizul mai sus mentionat, şi răspund în cazul neîndeplinirii acestora, potrivit legii;


Si acum despre valoarea lucrarilor. Va rog sa va asezati.

Quote
Valoarea lucrărilor autorizate, fără TVA : 2.917.026.351,819 lei reprezentând valoarea lucrărilor (construcții și instalaţii), declarată de solicitant și înscrisă în cererea de autorizare - cap.4.1. din Devizul general- Etapa II

Certificate de urbanism si alte avize:

Quote
Executarea lucrărilor sus mentionate se autorizează în temeiul
Certificatului de Urbanism nr. 32/08.10.2014 emis de Consiliul Judeţean Arad şi
Certificatul de Urbanism nr. 144/10.10.2014 emis de Consiliul Județean Hunedoara,

valabile până la finalizarea lucrărilor, cu condiţia respectării tuturor condiționărilor impuse de avizatori, şi anume,

a furnizorilor de utilități,
a altor avize şi acorduri specifice ale administraţiei publice centrale sau ale serviciilor descentrate ale acestora,
a normelor şi a normativelor tehnice în vigoare specifice executării acestora,
a prevederilor Legii nr. 50/1991 privind autorizarea lucrărilor de construcții, republicată, cu toate modificările şi completările ulterioare,
a Legii nr. 10/1995 privind calitatea în constructii, cu toate modificările şi completările ulterioare,
ale Legii nr. 213/1998 privind bunurile proprietate publică cu modificările şi completările ulterioare şi
a prevederilor documentației tehnice (D.T.) pentru autorizarea executării lucrărilor de construire (D.T.A.C.) înregistrat cu nr. 91 35311.1, elaborată de către POYRY și însuşită de către C.N. C.F. "C.F.R." S.A. - Direcția Dezvoltare în anul 2018,
care a preluat toate atribuţiile conform art. 23 din Legea nr. 10/1995 cu modificările și completările ulterioare, respectiv,
de arhitect Margareta Fotache/ arhitect cu drept de semnătură, înscris în Tabloul Naţional al Arhitecților cu nr. 4065 și
arhitect Andrei Petruţ Miu înscris în Tabloul Naţional al Arhitecților cu nr. 6094,
în conformitate cu prevederile Legii nr. 184/2001 privind organizarea şi exercitarea profesiei de arhitect, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, aflat în evidenta Filialei teritoriale a Ordinului Arhitectilor din România, după caz.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 22, 2018, 08:30:03 PM
Aici lucrarile autorizate (din "anexa AC nr 27")

2 tuneluri in lungime totala de 837m
1 polata, 340m
18 poduri si pasaje (toate noi), in lungime totala de 2356m (aici cred ca sunt incluse cele 9 poduri peste Mures)
15 podete (toate noi) 459m

si din pacate 9 treceri la nivel definitive, plus 13 provizorii
drumuri deviate: 8,7km

Traseul nou (variantele de viteza) insumeaza 42km de linie simpla, deci vreo 21 km de linie dubla. Nu prea imi iese la socoteala de ce linia de contact are doar 18,73 km... Drumuri de intretinere 80km ??

(https://i.imgur.com/zjHxUIX.png)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 23, 2018, 07:57:22 PM
http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2018/4220-23-mai-2018-santierele-feroviare-din-centrul-tarii-vor-fi-verificate-periodic (http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2018/4220-23-mai-2018-santierele-feroviare-din-centrul-tarii-vor-fi-verificate-periodic)

Şantierele feroviare din centrul ţării vor fi verificate periodic

Bucureşti, 23 mai 2018

Directorul General al CFR SA, Ion GAVRILĂ i-a convocat pe şantier, în zilele de 21 şi 22 mai 2018, pe toţi reprezentanţii firmelor de construcţii şi de consultanţă pentru a verifica evoluţia lucrărilor de modernizare a infrastructurii feroviare pe cele 5 şantierele operaţionale, deschise între Sighişoara şi Simeria (173,47 km).

Stadiul fizic de execuţie pe loturile Sighişoara - Aţel, Aţel - Micăsasa, Micăsasa - Coşlariu, Coşlariu - Vinţu de Jos, Vinţu de Jos - Simeria este cuprins între 85% şi 99%. Directorul general al CFR SA a solicitat însă constructorilor menţinerea ritmului de lucru şi a gradului de mobilizare, pentru a se încadra în graficele de execuţie, la următoarele patru obiective:

-       podul feroviar în formă de arc, peste râul Târnava Mare, unde constructorul a anunţat că va termina lucrările în luna iulie

-       zona variantei de traseu Podul Mureş - Coşlariu, unde au existat problemele la terenul de fundare, constructorul dând asigurări că va menţine un front normal de lucru pe varianta de traseu expertizată

-       Vinţu de Jos unde au fost finalizate lucrările la infrastructură, în execuţie la ora actuală fiind clădirea staţiei, lucrări care vor respecta graficele asumate de către constructor

-       zona Turdaş, unde constructorul a anunţat că până în luna iulie va finaliza lucrările de relocare a conductei de gaze.

De asemenea, în cadrul acestei întâlniri au fost clarificate din punct de vedere tehnic toate problemele care au apărut în execuţie şi au fost stabilite măsurile obligatorii necesare optimizării soluţiilor tehnice constructive pe fiecare obiectiv în parte, în scopul reducerii duratelor de execuţie şi, implicit, a costurilor.

Managerul CFR SA le-a transmis constructorilor şi consultanţilorc ă verificarea stadiului de execuţie a lucrărilor pe şantiere în această formula comună - beneficiar, constructor, consultant - va continua şi în perioada următoare, astfel încât recepţia la terminarea lucrărilor la staţii, linii, instalaţii auxiliare, poduri, podeţe, tuneluri să respecte calendarul asumat pentru trimestrul III.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on May 24, 2018, 04:14:25 PM
Câteva poze de azi de la podul Mureș, pizzarotti, consolidări terasament(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180524/fd6187a5f4c8fb876ffaba9f9f187286.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180524/a502b0c6f1fd7821db3b1f399466f999.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180524/957c4c7e908e54f78519bd1e1d7feb8c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180524/1354714b3e08b51c681e11cc12377673.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180524/32c26387c996c24f086e00a8a4b478fe.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180524/de026e0cc8dc82217af2a56c83a13df9.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180524/4e33b4d9e2234fa4921de0473beb44f3.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180524/6c40e99f4b60f0b1ea7ccb3c159ea37a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180524/aa223db2d1dd9629ba212ecf8e9c2462.jpg)


Sent from my iPhone using Tapatalk
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 25, 2018, 06:53:43 AM
În ce stadiu sunt lucrările pe cele cinci șantiere feroviare din centrul ţării

Stadiul fizic de execuție pentru lucrările de modernizare a căii ferate dintre Sighișoara și Simeria este cuprins între 85% și 99% pe cele cinci loturi cu o lungime totală de 173 km. Lucrările au acumulat mai mulți ani de întârziere și estimările sunt că modernizarea căii ferate între Sighișoara și Curtici va fi gata în 2022 sau 2023. Directorul General al CFR SA i-a convocat pe şantier, în zilele de 21 şi 22 mai 2018, pe toţi reprezentanţii firmelor de construcţii şi de consultanţă pentru a verifica evoluţia lucrărilor de modernizare a infrastructurii feroviare pe cele 5 şantiere operaţionale, deschise între Sighişoara şi Simeria (173,47 km).

Stadiul fizic de execuţie pe loturile Sighişoara - Aţel, Aţel - Micăsasa, Micăsasa - Coşlariu, Coşlariu - Vinţu de Jos, Vinţu de Jos - Simeria este cuprins între 85% şi 99%. Directorul general al CFR SA a solicitat însă constructorilor menţinerea ritmului de lucru şi a gradului de mobilizare, pentru a se încadra în graficele de execuţie, la următoarele patru obiective:

- podul feroviar în formă de arc, peste râul Târnava Mare, unde constructorul a anunţat că va termina lucrările în luna iulie

- zona variantei de traseu Podul Mureş - Coşlariu, unde au existat problemele la terenul de fundare, constructorul dând asigurări că va menţine un front normal de lucru pe varianta de traseu expertizată

- Vinţu de Jos unde au fost finalizate lucrările la infrastructură, în execuţie la ora actuală fiind clădirea staţiei, lucrări care vor respecta graficele asumate de către constructor

- zona Turdaş, unde cosntructorul a anunţat că până în luna iulie va finaliza lucrările de relocare a conductei de gaze.

CFR spune că în cadrul acestei întâlniri au fost clarificate din punct de vedere tehnic toate problemele care au apărut în execuţie şi au fost stabilite măsurile obligatorii necesare optimizării soluţiilor tehnice constructive pe fiecare obiectiv în parte, în scopul reducerii duratelor de execuţie şi, implicit, a costurilor.

Managerul CFR SA le-a transmis constructorilor şi consultanţilor că verificarea stadiului de execuţie a lucrărilor pe şantiere în această formula comună - beneficiar, constructor, consultant - va continua şi în perioada următoare, astfel încât recepţia la terminarea lucrărilor la staţii, linii, instalaţii auxiliare, poduri, podeţe, tuneluri să respecte calendarul asumat pentru trimestrul III.

Hotnews (https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22469089-stadiu-sunt-lucr-rile-cele-cinci-antiere-feroviare-din-centrul-rii.htm)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on May 29, 2018, 05:26:36 PM
Ministerul Transporturilor anunţă că etapa a doua a mega-proiectului de modernizare a căii ferate a primit autorizaţia de construire.

Ministerul Transporturilor anunţă că proiectul de modernizare a căii ferate frontieră-Curtici-Simeria, e­­ta­­pa a II-a, intră în linie dreaptă.

,,Unul dintre cele mai importante proiecte de investiţii în infrastructura feroviară derulat de CFR, sub coordonarea Ministerului Transporturilor, «Reabilitarea liniei de cale ferată Simeria – Curtici – Frontieră, parte componentă a Coridoru­­lui IV Pan European, Tronson km 614+000 – km 470+022 (Si­­meria)», Judeţul Arad şi Judeţul Hunedoara – ETAPA II – amplasament existent şi culoar expropriat exclusiv intervalul km 547+625 – km 547 + 325 – culoar expropriat – lungime de 144 km, a primit, marţi, 22 mai, autorizaţia de construire pentru executarea lucrărilor", se arată într-un comunicat al ministerului.

Proiectul, finanţat de Uniunea Eu­­ropeană prin Programul Operaţional Infrastructură Mare, costă aproape trei miliarde de lei şi este continuatorul unui alt proiect, care a vizat modernizarea căii ferate de la frontieră până în zona Ghiorocului. Acum, lucrarea va continua până în Simeria.

Sursa: http://www.aradon.ro/unda-verde-pentru-calea-ferata-frontiera-curtici-simeria/2048002
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 29, 2018, 05:29:22 PM
Stirea e veche de o saptamana, vezi mai sus

http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg197726#msg197726
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on May 29, 2018, 05:54:06 PM
Era dar nu era in forma integrala si nici sursa articolului...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on June 01, 2018, 08:40:13 PM
Fotoreportaj realizat de Marian Andrei pe tronsonul Teius-Sighisoara in data de 31.05.2018.

http://newsby.marianandrei.com/coridorul-feroviar-teius-sighisoara/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 02, 2018, 04:11:58 PM
M-a anuntat un prieten din zona ca lucrarile de reabilitare din gara Deva au fost sistate din cauza unor vestigii arheologice gasite sub liniile demontate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on June 03, 2018, 01:48:16 PM
Bai dar cum le nimeresc astia doar in vestigii.

Cred ca si partea asta cu vestigiile a primit o prea mare importanta in tara noastra la fel ca aia cu natura si cu ciinii. Nu poti sa tai un pon ca vin astia cu natura iti dau amenda apoi pomul cade si omoara pe cineva sau distruge 3 masini si e devina ,,administratorul domeniului p..." ca nu a luat masuri. Nu conteaza ca cu o zi inainte a primit amenda pentru ca a vrut sa aia masuri.

Asa si astia cu vestigiile, dupa parerea lor ar trebui sa traim in epoca aia a vestigiilor pe care le gasesc.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovi on June 05, 2018, 12:46:31 AM
Salutare și bine v-am găsit e primul meu post aici pe forumul pe unde merg.  :D As dori să vă întreb dacă știți ceva de gara Simeria ?
S-au început lucrări în gara sau încă nu se pune problema de așa ceva?  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on June 05, 2018, 06:44:45 AM
De fapt, este vorba despre obtinerea Certificatului de descarcare arheologica, ce nu a fost obtinut de beneficiar (CFR-ul) anterior inceperii lucrarilor.
Judetul Hunedoara (si nu numai) este o zona cu patrimoniu arheologic. Certificatul de descărcare de sarcină arheologică anulează regimul de protecţie instituit anterior asupra terenului în care a fost evidenţiat patrimoniu arheologic; prin aceasta, terenul respectiv poate fi redat activităţilor umane curente, respectiv se pot executa lucrări de construcţii.

Alt motiv ar fi urmatorul: s-au efectuat demontari din zonele in care viitoarea cale ferata pastreaza actualul amplasament; pentru zonele in care calea ferata este deviata de la actualul traseu, din cate stiu, nu sunt finalizate expropierile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 05, 2018, 02:07:16 PM
^ Exista autorizatie de construire pe toata distanta 614-Simeria (vezi cateva mesaje mai sus), mai putin vreo 300m la Varadia de Mures. Asta inseamna ca exproprierile necesare pt autorizatie sunt facute.

Cum e cu arheologia la CFR nu stiu, credeam ca trebuie facuta doar pe trasee noi... Isi aminteste cineva cum a fost pe restul coridorului?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on June 05, 2018, 09:12:25 PM
^
Pe distanța Km614 -Pauliş  (ce am vazut) s-au făcut săpături ici-colo DOAR unde vine pe amplasament nou !
   Apropo,astăzi s-a inchis firul II Pauliş cap x-Radna lin.4,5 capx,y,unde s-a început demontarea si modificarea macazelor ce dau acces la aceste linii timp de 12 :lol: luni !!!!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on June 05, 2018, 10:24:23 PM
Pauliş 05.6.18
(https://i.imgur.com/C1i0eKQh.jpg) (https://i.imgur.com/C1i0eKQ.jpg)

Pauliş 15
)1.18
(https://i.imgur.com/iZndWMCh.jpg) (https://i.imgur.com/iZndWMC.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on June 05, 2018, 10:45:13 PM
A dispărut si fostul sediu al districtului L,
(https://i.imgur.com/UfFHmXQh.jpg) (https://i.imgur.com/UfFHmXQ.jpg)

...si magazia din parte dreapta  a clădirii de călători, apărând fundația de la peronul lin.1-II !
(https://i.imgur.com/IaCzVsJh.jpg)[/URL



Powered by [URL=http://proinfrastructura.ro/poze.html]API/PUM imgur uploader (https://i.imgur.com/IaCzVsJ.jpg)[/size]
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on June 05, 2018, 10:53:58 PM
Aici solul unde va veni viitoarea linie 2 directă a fost "întărit " cu dorosol (!?!?) deoarece nu a corespuns probelor făcute. 
(https://i.imgur.com/nNAPhI5h.jpg) (https://i.imgur.com/nNAPhI5.jpg)


(https://i.imgur.com/VbhwO16h.jpg) (https://i.imgur.com/VbhwO16.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 06, 2018, 10:31:47 AM
@ioandorin: mersi de update!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 08, 2018, 01:49:43 PM
Quote from: Ovi on June 05, 2018, 12:46:31 AM
Salutare și bine v-am găsit e primul meu post aici pe forumul pe unde merg.  :D As dori să vă întreb dacă știți ceva de gara Simeria ?
S-au început lucrări în gara sau încă nu se pune problema de așa ceva?  :)

Cred ca va fi foarte complicat acolo. Cladirea e monument istoric si cam sta sa cada...acoperisul si subsolul fiind in stare deplorabila.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on June 08, 2018, 02:32:19 PM
Din cate am auzit, de Simeria se vor apuca dupa ce va fi gata statia Deva, ca sa mute trenurile acolo.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Mircea-HD on June 08, 2018, 04:54:22 PM
Ce sa mute ? Se gandesc probabil sa mute si depoul ?!?  :lol:
Ce usor este sa teleportam cladiri linii etc ...
Mai greu e cu trenurile ... ca acum sunt trenuri de marfa care asteapta si peste 24 de ore pe Regulatoarele Sibiu si Brasov o trasa spre Curtici
Cand vor incepe lucrarile in Simeria vor fi nevoiti sa ANULEZE foarte multe trenuri de calatori ... ca sa nu mai vorbim de trenurile de marfa ... Si acum doar sunt anulate trenurile ce intrau in Deva ...
Cand se va termina cu rahatul asta de RECONSTRUCTIE se va constata ca nu mai au nici calatori si nici de marfa care sa justifice anii de trafic cu viteza melcului ... ca sa nu mai vorbim de banii bagati in companiile straine ce sug acum la contractele astea. Mai ales ca pana atunci va fi gata si autostrada !!!
Singura speranta ce ne ramane este ca cei ce au luat deciziile astea sa nu crape pana sa-i traga cineva la raspundere.
P.S. In Simeria nu a inceput nimic deocamdata si nici nu se intrevede nimic la orizont.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on June 08, 2018, 10:05:25 PM
Oare de ce nu se indreapta marfa si spre Salonta, Episcopia, Bihor, Valea lui Mihai, Carei pina termina astia cu nebunia de ,,reconstructie a culoarului IV paneuropean"?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on June 09, 2018, 12:02:13 AM
Quote from: dan tm on June 08, 2018, 10:05:25 PM
Oare de ce nu se indreapta marfa si spre Salonta, Episcopia, Bihor, Valea lui Mihai, Carei pina termina astia cu nebunia de ,,reconstructie a culoarului IV paneuropean"?
Nu le convine operatorilor deoarece nu au atâtea mașini-diesel si in plus de asta nu cred că sunt liniile pentru tonajele care au unii privați.Iar să le duca in   două cupluri NICI atât!  TUI,combustibil ,trase,personal numai costuri !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on June 09, 2018, 12:20:33 AM
Ieri,08.06 au ajuns cu turnarea fundației în capăt! Mai au cca.10m chiar in fața biroului de mișcare unde cred că vor săpa mai mult manual datorită faptului că sunt cablurile de alimentare a semnalelor si a macazurilor. 
(https://i.imgur.com/s1sYMaZh.jpg) (https://i.imgur.com/s1sYMaZ.jpg)

Aici chiar in fata BM si fierul beton din fundație :bare de 10 pe care le-au "plantat" tot la 1,5-2m.
(https://i.imgur.com/8nqHW0sh.jpg) (https://i.imgur.com/8nqHW0s.jpg)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovi on June 10, 2018, 01:57:44 PM
Deci e clar Simeria pe viitor , de Brasov - Sighișoara ce se mai știe?
Și as avea o întrebare unde pot pune poze cu trenuri în secțiunea feroviar că nu am găsit un topic destinat fotografiilor. Am ceva poze din gara Reghin.

Ps Ioandorin mulțumim de poze  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan027 on June 10, 2018, 03:39:42 PM
^ eu am o banuială ca vor declara câstigatorii ambelor licitatii de pe Brasov-Sighisoara simultan... oricum deja au depasit termenele pe care si le-au asumat pt desemnarea castigatorilor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on June 10, 2018, 11:45:27 PM
Statia Ghioroc 8 iunie 2018
(https://farm2.staticflickr.com/1753/41818720035_9d8892b538_b.jpg)
(https://farm2.staticflickr.com/1743/28844771168_de99c4308c_b.jpg)
(https://farm2.staticflickr.com/1745/42669591202_4f22c6a9cb_b.jpg)

Statia Ghioroc 10 iunie 2018 - descarcare palplanse metalice
(https://farm2.staticflickr.com/1724/27849805537_3e46536e16_b.jpg)
(https://farm2.staticflickr.com/1742/40908454630_f5e8790228_b.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on June 10, 2018, 11:55:58 PM
Statia Paulis - 8 iunie 2018
(https://farm2.staticflickr.com/1730/40908698000_d9351bfc5c_b.jpg)
(https://farm2.staticflickr.com/1756/27850064187_f64c5221b6_b.jpg)
(https://farm2.staticflickr.com/1747/42000688484_5db05f209e_b.jpg)
(https://farm2.staticflickr.com/1738/41818983825_257cf90092_b.jpg)

Statia Paulis - 10 iunie 2018 prefabricatele pentru peroane
(https://farm2.staticflickr.com/1753/42718688231_c87f057c2b_b.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on June 11, 2018, 12:10:47 AM
Milova - Radna - 10 iunie 2018
(https://farm2.staticflickr.com/1757/41819150235_4fd9cae20d_b.jpg)
(https://farm2.staticflickr.com/1731/40908818740_364251aefb_b.jpg)
(https://farm2.staticflickr.com/1735/41819134505_5c1b96eeb0_b.jpg)
(https://farm2.staticflickr.com/1758/41819127585_b297b52a75_b.jpg)
(https://farm2.staticflickr.com/1747/28845308258_8d65b8fb37_b.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on June 11, 2018, 12:21:29 AM
Varianta noua de traseu, vedere dinspre halta Corfeni spre Milova
(https://farm2.staticflickr.com/1732/42670317872_6568687859_b.jpg)
(https://farm2.staticflickr.com/1742/42670359072_83580f2b7e_b.jpg)

Si o harta ajutatoare
(https://farm2.staticflickr.com/1721/40910246990_827ceb6d38_b.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 11, 2018, 12:27:21 AM
Multumim mult de poze! Variantele sunt si pe OSM dar din pacate la vremea respectiva nu stiam sa suprapun plansa cu OSM (calibrare), sa fie traseul exact pe OSM. Iar acuma nu prea am timp

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=15/46.091/21.811/0

Mai sunt decopertari pt alte variante?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on June 11, 2018, 12:32:22 AM
Conop - Barzava - 2 iunie 2018, sau mai bine zis, zona viitoarei statii Barzava!
(https://farm2.staticflickr.com/1728/42719251931_eb06dc2782_b.jpg)
(https://farm2.staticflickr.com/1754/42719249061_bf69052811_b.jpg)
(https://farm2.staticflickr.com/1758/42001266464_a2b438c3af_b.jpg)
(https://farm2.staticflickr.com/1756/40909201070_82f436c9ac_b.jpg)
(https://farm2.staticflickr.com/1733/27850633637_d417175f39_b.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on June 11, 2018, 12:52:55 AM
Quote from: cristi5 on June 11, 2018, 12:27:21 AM
Mai sunt decopertari pt alte variante?
(https://farm2.staticflickr.com/1749/42672228662_cf1944c6dc_b.jpg)
Astea se vad (o parte) din pozele puse recent Milova - Radna.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on June 12, 2018, 11:11:11 PM
@District EA: Mulțumesc pentru poze!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on June 13, 2018, 07:37:47 PM
Sa trecem si aceasta noua AC.

12.06.2017: "Relocare rețele distribuție gaze naturale E.ON Gaz, rețele afectate de reabilitarea liniei de cale ferată Brașov-Simeria, parte componentă a coridorului Pan European pentru circulația trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, tronson Coşlariu-Simeria, Lot 1 Vințu de Jos-Simeria"
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 15, 2018, 10:11:41 AM
^s-a rezolvat problema la tunelul Turdas  :banana:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on June 15, 2018, 03:30:05 PM
Quote from: florin74 on December 23, 2017, 11:30:02 AM

28.11.2017
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-84,90%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 82,23%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 98,6%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 82,25%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 85,49%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 96,5%
Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 93%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 60% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 70% pe Coslariu Sighisoara
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie ILIA-LUGOJ LOT 2 : Thales :89,4%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 2 : SIEMENS :52.85%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 1 : SIEMENS :64,5%
Centralizare electronica in statia Videle : THALES SYSTEM  95%
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 1%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 1%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astladi 0%

08.06.2018. Cam lenesi cei de la CFR, aproape 6 luni intarziere
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-91,84%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 89,16%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 99,2%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 85,5%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 91,04%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 97%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 61% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 71% pe Coslariu Sighisoara

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 2.29%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 1.78%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astladi 0.1%
subtronsunul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 0.4%

Reabilitare poduri Dunare : ARCADA 100% - gata, finalizat
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie ILIA-LUGOJ LOT 2 : Thales :91,85%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 2 : SIEMENS :69.22%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 1 : SIEMENS :77,2%
Centralizare electronica in statia Videle : THALES SYSTEM  99.99%

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 15, 2018, 09:50:20 PM
Odata cu modificarea contractului ma asteptam sa scada procentul la Pizzarotti, dar inseamna ca au si lucrat bine intre timp.


(https://i.imgur.com/WWeyMbc.png)


Cat despre Simeria - Arad. Au inceput lucrarile pe Gurasada - Ilteu?

(https://i.imgur.com/mjFNhcZ.png)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 18, 2018, 10:40:39 AM
Pizzarotti se misca bine la Teius. Pacat ca a durat cativa ani buni (3-4) sa se rezolve problema.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dragos76 on June 18, 2018, 10:44:31 AM
^^^
Teiuș, sau zona de la nord de Coșlariu, cu varianta de ocolire a triajului?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 18, 2018, 10:48:25 AM
La iesirea de pe podul Mures, unde au fost probleme cu terenul de fundare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Stefan01 on June 19, 2018, 10:22:33 PM
Cei de la Pizzarotti (feroviar) au asfaltat o buna parte din subtraversarea DJ 107 B la intersectia cu CF 200A, in apropiere de halta Santimbru.

Vedere de ansamblu
(https://i.imgur.com/zdO7OlY.png)

Poza realizata astazi
(https://i.imgur.com/UZKtSu5.jpg)

Poze realizate ieri
(https://i.imgur.com/CEfGkOD.jpg)

(https://i.imgur.com/Nm09hZV.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on June 20, 2018, 08:40:17 AM
Când estimezi că se va da drumul la trafic prin pasaj?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Harry on June 20, 2018, 05:52:46 PM
CFR a semnat contractul de lucrari pentru ridicarea restrictiei de viteza in statia Fetesti. De lucrari se va ocupa compania Euro Construct.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on June 20, 2018, 05:56:03 PM
Aia care au intrat in insolventa? (de pe A10) Au avut ceva lucrasi si pe CFR, ca subcontractanti.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Stefan01 on June 20, 2018, 06:31:15 PM
@ Redox

Din surse neoficiale am auzit ca vor sa deschida traficul la sfarsitul acestei luni.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on June 20, 2018, 07:00:09 PM
Quote from: Harry on June 20, 2018, 05:52:46 PM
CFR a semnat contractul de lucrari pentru ridicarea restrictiei de viteza in statia Fetesti. De lucrari se va ocupa compania Euro Construct.

Cam ce lucrari ar presupune, are cineva idee? Parca trebuia modernizata toata gara la refacerea tronsonului Bucuresti-Constanta, dar nu stiu ce s-a intamplat de s-a suspendat contractul. Parca se judecau la instante internationale de arbitraj, sau cam asa ceva. Stie cineva mai precis istoria cu garile Fetesti si Ciulnita?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Harry on June 20, 2018, 07:12:01 PM
Din ce am inteles s-a modernizat calea ferata intre Buc-Ct dar s-au sarit garile mari: Gara de Nord, Fetesti, Medgidia, Constanta etc... Si acum se intervine sa se remedieze treaba asta
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on June 20, 2018, 09:36:09 PM
^

Modernizarea caii ferate Bucuresti - Constanta (care de fapt a fost o serie de multiple proiecte separate) a inclus toate garile de pe parcurs. Doar garile din capete (Constanta si Bucuresti Nord) nu au fost incluse. Lehliu, Cernavoda si Medgidia au fost, de altfel, modernizate (totul in afara de cladire e complet nou).

Garile Fetesti si Ciulnita au fost finantate printr-un mix de fonduri rambursabile (in mare parte un credit BEI). Lucrarile au fost incredintate unui consortiu grec condus de o firma numita KGI. Combinatia de deficit bugetar scapat de sub control, faliment al firmelor grecesti si expirare a contractelor a dus la abandonarea lucrarilor (firmele grecesti nu mai exista).

Atat la Ciulnita cat si la Fetesti, si liniile si gara sunt santiere in lucru abandonate (la Fetesti e o matahala degeaba construita de 10 ori cat trebuia sa fie)...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on June 20, 2018, 11:33:41 PM
Am mers pe 18.06 (luni) cu masina de la Bucuresti la Constanta. Pe pod Cernavoda am mers in paralel cu un marfar. Acesta circula cu 50 km/h (am tinut 56 km/h pe tahograful masinii si atunci am mers in paralel cu trenul - traficul rutier era spre zero, nu am incomodat pe nimeni, altfel nu faceam asta). Trenul a circulat pe firul 1 (adica pe dreapta).

Din info legate de stadiul proiectelor stim ca reabilitarea podurilor este 100% si pare sa se confirme in teren. Nu era nici o urma de echipe la lucru, totul parea gata. Viteza probabil se ridica treptat 30-50-70-100.

Pe pod Borcea stim ca se circula deja cu 100.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on June 20, 2018, 11:55:28 PM
Quote from: vancouver on June 20, 2018, 11:33:41 PM
Viteza probabil se ridica treptat 30-50-70-100.

Cuvantul "treptat" este cheia...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on June 21, 2018, 11:57:31 AM
Quote from: florin74 on June 20, 2018, 05:56:03 PM
Aia care au intrat in insolventa? (de pe A10) Au avut ceva lucrasi si pe CFR, ca subcontractanti.

Cred ca altii. Ar fi bine sa ridice restrictia din Fetesti. Si altele. Dupa miliarde de lei investiti, se pierd minute bune acolo.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on June 21, 2018, 12:11:55 PM
Quote from: vancouver on June 20, 2018, 11:33:41 PM
Am mers pe 18.06 (luni) cu masina de la Bucuresti la Constanta. Pe pod Cernavoda am mers in paralel cu un marfar. Acesta circula cu 50 km/h (am tinut 56 km/h pe tahograful masinii si atunci am mers in paralel cu trenul - traficul rutier era spre zero, nu am incomodat pe nimeni, altfel nu faceam asta). Trenul a circulat pe firul 1 (adica pe dreapta).

De pe 11 mai podul Cernavoda Nou e cu 80 km/h. Probabil marfarul era restrictionat la 50 km/h din vreun motiv sau altul (procent de franare, tipul vagoanelor, tonaj etc.).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on June 21, 2018, 01:12:26 PM
Absolut intamplator am gasit aici (https://www.youtube.com/user/metrouusor/videos) un reportaj video pe Coslariu-Sighisoara realizat pe 31 mai.

https://www.youtube.com/watch?v=AAyCcGyU1IY

https://www.youtube.com/watch?v=0ZOoEhwTTRA

https://www.youtube.com/watch?v=ULuwSHb1dVQ

https://www.youtube.com/watch?v=1N1_t1Rxwww
Se vad bine lucrarile la cap Y Medias
https://www.youtube.com/watch?v=2S_hh4EXNhg
Nu inteleg de ce a "sarit" sectiunea Medias-Atel, adica "corectia" de la Bratei...
https://www.youtube.com/watch?v=us-qU7f0XPY
Favorita mea:
https://www.youtube.com/watch?v=f6z6XZVkf_8

Ca simpla observatie: multe, foarte multe, prea multe treceri la nivel....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on June 21, 2018, 05:21:50 PM
De acord, dar nu asta conteaza asa mult, ci cum sunt facute acele treceri, sa fie cat mai modernizate si sa NU FIE RESTRICTII CF LA ACELE TRECERI!! Asta conteaza.

Rau este ca sunt multe restrictii la aceste treceri, care se pot elimina daca multe dintre ele sunt facute profesional, si sunt multe dintre ele (cele definitive). Nu cred ca isi permite nimeni sa lase treceri la nivel peste CF vechi si nemodernizate, damite cele de pe lotul IV paneuropean...

Ce ai vazut in video-uri, probabil ai observat ca sunt multe treceri la nivel peste CF, dar repet, nu asta e asa important, legea permite pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h, nu sunt admise treceri asa multe la nivel peste CF pentru viteze de peste 160 de km/h, ceea ce NU este cazul in Romania...deci sa nu ne luam dupa altii.

Am spus si cu alta ocazie, atat timp cat legea permite, tehnic si constructiv, cu atat mai mult prin reglementarile europene, nu vad unde ar fi problema, daca, repet, sunt bine executate, cu bariere/semibariere, semnale luminoase si tot tacamul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: etravel on June 21, 2018, 06:47:58 PM
Quote from: frunzaverde on June 20, 2018, 09:36:09 PM
Modernizarea caii ferate Bucuresti - Constanta (care de fapt a fost o serie de multiple proiecte separate) a inclus toate garile de pe parcurs.
Apropo, care e ratiunea pentru care gara Predeal a fost exclusa din modernizarea magistralei Bucuresti - Predeal?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on June 21, 2018, 07:49:55 PM
Gara Predeal e inclusa pentru tronsonul Predeal b
Brașov, așa cum gara Brașov se va reface o data cu proiectul de refacere Sighisoara- Brașov.


Simeria e in aceeași situație, putea sa fie inclusă în proiectul coslariu-simeria, însă a rămas de refăcut cu modernizarea tronsonului km614-simeria.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: etravel on June 21, 2018, 08:01:23 PM
Quote from: Vice33 on June 21, 2018, 07:49:55 PMGara Predeal e inclusa pentru tronsonul Predeal
Brașov
Adica la Sfantul Asteapta, inteleg ca CFR nu are pentru moment niciun plan de reabilitare pentru Predeal - Brasov.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on June 21, 2018, 09:31:58 PM
Planul respecta pasii procedurali, intai studiu de finantare, de fezabilitate si apoi proiect si celelalte...momentan din ce spuneau colegii de pe forum, proiectul se afla in etapa elaborarii studiului de fezabilitate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on June 21, 2018, 11:40:47 PM
^
Mai exact se afla in etapa pregatirii documentatiei pentru licitarea studiului de fezabilitate. Daca nu ar fi schimbat legea achizitiilor publice era deja scos la licitatie, dar asa mai avem de asteptat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Stefan01 on June 22, 2018, 09:22:13 AM
Au deschis circulatia la subtraversarea DJ 107 B la intersectia cu CF 200A, in apropiere de halta Santimbru.

Vedere de ansamblu
(https://i.imgur.com/zdO7OlY.png)

Voi posta mai spre seara poze.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on June 22, 2018, 10:08:10 AM
O dată cu deschiderea circulației au dispărut și semnele de interzicere cu excepția riveranilor de la giratoriul DN1-Sântimbru / DN14B-Coșlariu ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on June 23, 2018, 09:01:15 PM
(https://i.imgur.com/ZgKSnA3h.jpg) (https://i.imgur.com/ZgKSnA3.jpg)

De astăzi 23.06.18
(https://i.imgur.com/SC5gP5th.jpg) (https://i.imgur.com/SC5gP5t.jpg)


(https://i.imgur.com/aJLWeZmh.jpg) (https://i.imgur.com/aJLWeZm.jpg)


(https://i.imgur.com/o5RKs81h.jpg) (https://i.imgur.com/o5RKs81.jpg)


(https://i.imgur.com/L6O8jH6h.jpg) (https://i.imgur.com/L6O8jH6.jpg)


(https://i.imgur.com/cdF2Odbh.jpg) (https://i.imgur.com/cdF2Odb.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on June 23, 2018, 10:52:08 PM
Asta e progresul in 9 luni, jenant.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mspescaru on June 26, 2018, 01:19:19 PM
Vesti de pe tronsonul Ghioroc-Ilteu

https://specialarad.ro/investitii-masive-in-tronsonul-de-cale-ferata-arad-simeria-proiectul-include-13-poduri-noi-17-poduri-consolidate-si-un-tunel-de-649-metri/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on June 26, 2018, 05:54:23 PM
Astazi s-a redeschis firul 2 intre statiile Dumbraveni si Medias. Include varianta noua de viteza din zona Brateiu (cu halta mutata in locatie noua) unde lucrarile au fost blocate de un stalp de inalta tensiune pana acum cateva luni. Acum se circula pe intreg tronsonul pe fir complet nou iar dupa ce se va aseza linia se va ridica si viteza de circulatie. Statia Atel s-a transformat in punct de oprire (sau halta comerciala).

Recapituland ce s-a mai facut in ultimele luni, pe traseul Sighisoara-Coslariu au ramas urmatoarele puncte slabe unde inca se mai circula pe linie veche:

- Sighisoara-Danes fir 1, urmeaza deschiderea firului 2 prin cele doua tuneluri si mutarea traficului pe acesta
- Danes-Dumbraveni fir 1 pe o portiune de aproximativ 850 de metri in zona unde a trebuit relocat DN14, se vede si pe Google Maps
https://www.google.ro/maps/@46.2190311,24.5995239,670m/data=!3m1!1e3
- Copsa Mica-Micasasa firul 1, zona celor doua poduri care din ce am vazut sunt finalizate, firul 2 fiind in curs de burare deci poate il vor deschide vara asta
Pod 1: https://www.google.ro/maps/@46.1139969,24.219644,1000m/data=!3m1!1e3
Pod 2: https://www.google.ro/maps/@46.1073073,24.1610406,830m/data=!3m1!1e3

In rest totul este in mare parte gata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on June 27, 2018, 05:58:15 PM
Decopertari varianta noua de traseu Varadia - pod Mures (zona halta Valea Muresului) si o harta ajutatoare
(https://i.imgur.com/MXAxGbJh.jpg) (https://i.imgur.com/MXAxGbJ.jpg)


(https://i.imgur.com/vSO683V.jpg)


(https://i.imgur.com/MSj3ucT.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on June 27, 2018, 06:02:49 PM
Si pe zona de traseu nou Barzava - noul pod peste Mures (Capruta) decopertari

(https://i.imgur.com/rDQclRPh.jpg) (https://i.imgur.com/rDQclRP.jpg)


(https://i.imgur.com/36GZ6m1h.jpg) (https://i.imgur.com/36GZ6m1.jpg)


(https://i.imgur.com/V9lrJR0.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on June 27, 2018, 06:10:43 PM
Varianta noua de traseu - zona Conop

(https://i.imgur.com/pCaSJI3h.jpg) (https://i.imgur.com/pCaSJI3.jpg)


(https://i.imgur.com/TyYhKHyh.jpg) (https://i.imgur.com/TyYhKHy.jpg)


(https://i.imgur.com/hBnBBZb.jpg)


(https://i.imgur.com/t9SBb5Eh.jpg) (https://i.imgur.com/t9SBb5E.jpg)


(https://i.imgur.com/jFTGPSa.jpg)


(https://i.imgur.com/2Ix4ORR.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on June 27, 2018, 06:14:43 PM
Viitoarea statie Barzava (cea noua)

(https://i.imgur.com/5OUyd4wh.jpg) (https://i.imgur.com/5OUyd4w.jpg)


(https://i.imgur.com/AOsNR7vh.jpg) (https://i.imgur.com/AOsNR7v.jpg)


(https://i.imgur.com/jphC1Eeh.jpg) (https://i.imgur.com/jphC1Ee.jpg)


(https://i.imgur.com/YM76nWah.jpg) (https://i.imgur.com/YM76nWa.jpg)


(https://i.imgur.com/1lZd8cqh.jpg) (https://i.imgur.com/1lZd8cq.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on June 27, 2018, 06:18:17 PM
Statia Radna

(https://i.imgur.com/STgjqFfh.jpg) (https://i.imgur.com/STgjqFf.jpg)


(https://i.imgur.com/n0RnvUsh.jpg) (https://i.imgur.com/n0RnvUs.jpg)


(https://i.imgur.com/UgCn0UZh.jpg) (https://i.imgur.com/UgCn0UZ.jpg)


(https://i.imgur.com/UztFAMC.jpg)


(https://i.imgur.com/uFsNwbz.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on June 27, 2018, 06:26:16 PM
In Paulis si Ghioroc prind contur noile peroane

(https://i.imgur.com/YOkp1IZh.jpg) (https://i.imgur.com/YOkp1IZ.jpg)


(https://i.imgur.com/nUYTneRh.jpg) (https://i.imgur.com/nUYTneR.jpg)


(https://i.imgur.com/q9SxbIoh.jpg) (https://i.imgur.com/q9SxbIo.jpg)


(https://i.imgur.com/OvGKhfLh.jpg) (https://i.imgur.com/OvGKhfL.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Poze facute in perioada 21-27 iunie 2018!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on June 27, 2018, 07:25:52 PM
@District EA: Mulțumesc mult pentru poze!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on June 28, 2018, 09:00:58 AM
Extras din prezentarea oficiala CFR la SCS Transport (in cadrul CM POIM), ieri, 27.06.2018
Coridorul Feroviar Rin-Dunare

(https://i.imgur.com/pLRLD7f.jpg)

(https://i.imgur.com/t7EebLv.jpg)

(https://i.imgur.com/6LDBmMY.jpg)

(https://i.imgur.com/Ijd745a.jpg)

(https://i.imgur.com/jMyEcAC.jpg)

(https://i.imgur.com/pYm1MyX.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on June 28, 2018, 09:23:07 AM
Desi nu este pe fonduri POIM, ci pe fonduri CEF (tot europene), am intrebat si despre Brasov-Sighisoara. Din partea CFR nu am primit raspuns (?!) dar am primit din partea OIT (Organism Intermediar Transport/MT).

Apata-Cata - septembrie, estimare finalizare evaluare
Capetele (BV-Apata si Cata-Sighisoara) - "ar trebui" sa avem in iulie un castigator
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on June 29, 2018, 10:00:06 PM
Am gasit 3 imagini interesante pe Facebook si anume tren GFR cu piatra sparta adusa de la Bicsadu Oltului pentru firul 2 Sighisoara-Danes, autor Stroe Florin.

Intrarea in tunelul Danes spre Sighisoara
(https://i.imgur.com/L3Znz6n.png)

Iesirea spre Sighisoara
(https://i.imgur.com/FphK3Uw.png)

Tunelul Sighisoara (cel mic), de aici spre statie linia inca nu este pusa din cauza ca podul nu este finalizat
(https://i.imgur.com/yTdgoQu.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: elcraft on July 01, 2018, 10:42:30 AM
Despre Predeal-Brasov ce se mai aude? Nu trebuia sa se lanseze licitatie pentru SF?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Stefan01 on July 02, 2018, 07:22:10 PM
S-a deschis circulatia la intersectia dintre CF 200A si DJ 107B, in apropiere de halta Santimbru.

Vedere de ansamblu
(https://i.imgur.com/zdO7OlY.png)

Poze pe sensul Alba Iulia - Santimbru
(https://i.imgur.com/vm2vkqG.jpg)

(https://i.imgur.com/zSvezat.jpg)

(https://i.imgur.com/v9pCpEx.jpg)

(https://i.imgur.com/XErfGSW.jpg)

(https://i.imgur.com/0MsF1S9.jpg)

(https://i.imgur.com/w4x0fhO.jpg)

(https://i.imgur.com/Vq5Ua3R.jpg)

(https://i.imgur.com/tRSA5kr.jpg)

Imagine pe sensul Santimbru - Alba Iulia
(https://i.imgur.com/ATmJw3j.jpg)

Si semnul care e intors catre Santimbru - in fata se observa DN1
(https://i.imgur.com/fb47vVf.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on July 02, 2018, 07:25:33 PM
Quote from: Ionut on June 28, 2018, 09:23:07 AM
Capetele (BV-Apata si Cata-Sighisoara) - "ar trebui" sa avem in iunie un castigator

Termen evaluare financiara: 09/07/2018
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on July 02, 2018, 07:28:06 PM
Acum vad ca am scris "iunie". Scuze, am gresit, evident era vorba de iulie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Redox on July 03, 2018, 10:57:12 AM
Quote from: Stefan01 on July 02, 2018, 07:22:10 PM
S-a deschis circulatia la intersectia dintre CF 200A si DJ 107B, in apropiere de halta Santimbru.

Mulțumesc pentru informație!
Știi cumva dacă semnul de interzis este întors și în celălalt capăt, la Coșlariul?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on July 03, 2018, 07:06:34 PM
Am facut upgrade la tabelele de pe Coridorul RD, vedeti mai jos. Va rog frumos sa ma ajutati sa completez la autorizatiile de construire pentru Simeria-KM 614. Stiu ca s-a mai discutat dar am pierdut sirul informatiilor.

(https://i.imgur.com/Li6ffIz.png)

(https://i.imgur.com/NUqQXY6.png)

(https://i.imgur.com/1Hip6Yh.png)

(https://i.imgur.com/xxAojza.png)

(https://i.imgur.com/oku27Qg.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on July 03, 2018, 07:14:16 PM
Se vede si in tabel, dar ca sa fie mai usor de identificat. Conform unor surse, se pare ca in iulie (luna asta) vor sa deschida tunelurile Danes si Sighisoara. V-am mai zis? Nu mai tin minte, dar parca nu am mai zis.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GDPR on July 03, 2018, 07:58:17 PM
Pai trebuie sa termine podul ca sa se intample treaba asta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on July 03, 2018, 08:04:50 PM
Plus, pe feroviar sunt alte legi, nu mai trebuie să se termine toate lucrările prevăzute în contract? :-[
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on July 05, 2018, 03:39:36 PM
Quote from: Ionut on June 28, 2018, 09:23:07 AM
Capetele (BV-Apata si Cata-Sighisoara) - "ar trebui" sa avem in iulie un castigator
Termen evaluare financiara: 09/07/2018

Data evaluare financiara: 05.07.2018 12:34
Valoare estimata:  3.190.570.000,00 RON fara TVA

CFR SA a stabilit câştigătorul licitaţiei pentru modernizarea subsecţiunilor Braşov – Apaţa şi Caţa – Sighişoara

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a desemnat Asocierea BRASIG Strabag -Swietelsky câştigătoare a procedurii de licitaţie publică pentru modernizarea subsecţiunilor Braşov – Apaţa şi Caţa – Sighişoara, aflate pe  secţiunea Braşov – Sighişoara, componentă a Coridorului Rin – Dunăre, pentru circulaţia trenurilor de călători cu viteza maximă de 160 km/h.

Oferta financiară a Asocierii BRASIG Strabag – Swietelsky a fost de  3.143.153.533,29 lei fără TVA, contractul de achiziţie publică urmând a fi încheiat şi semnat de ambele părţi la finalul perioadei legale de contestaţii.

Sursa de finanţare pentru modernizarea subsecţiunilor Braşov – Apaţa şi Caţa – Sighişoara, în lungime totală de 86 de km, este asigurată din fonduri nerambursabile şi de la bugetul de stat, iar durata de execuţie va fi de 48 de luni de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor.

cfr.ro (http://cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2018/4334-5-iulie-2018-cfr-sa-a-stabilit-castigatorul-licitatiei-pentru-modernizarea-subsectiunilor-brasov-apata-si-cata-sighisoara)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on July 05, 2018, 03:42:27 PM
Peste tot unde a lucrat Swietelsky s-a lucrat repede (prin comparație cu alte tronsoane) și bine.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on July 05, 2018, 03:50:41 PM
Mă bucur că s-au ținut de cuvânt de data asta. Observ ca s-a câștigat cu un pret foarte aproape de estimat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 05, 2018, 04:00:09 PM
Estimat cam pe cand am putea vedea lucrări?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on July 05, 2018, 08:59:11 PM
Ghioroc, 05.07.18:
(https://i.imgur.com/8izGhbyh.jpg) (https://i.imgur.com/8izGhby.jpg)


(https://i.imgur.com/ebA9y1Th.jpg) (https://i.imgur.com/ebA9y1T.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on July 05, 2018, 09:05:19 PM
Intervalul Ghioroc -Pauliş :
(https://i.imgur.com/TSgd7Wch.jpg) (https://i.imgur.com/TSgd7Wc.jpg)


(https://i.imgur.com/cZSOK7lh.jpg) (https://i.imgur.com/cZSOK7l.jpg)


(https://i.imgur.com/JfCNOt1h.jpg) (https://i.imgur.com/JfCNOt1.jpg)


(https://i.imgur.com/RWQ5IdVh.jpg) (https://i.imgur.com/RWQ5IdV.jpg)


(https://i.imgur.com/zDcdwWHh.jpg) (https://i.imgur.com/zDcdwWH.jpg)

Nu-i lucru ca si odihna! La umbră! ))))
(https://i.imgur.com/5puEUlzh.jpg) (https://i.imgur.com/5puEUlz.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on July 05, 2018, 09:11:12 PM
Hm Pauliş :
(https://i.imgur.com/ONisp9th.jpg) (https://i.imgur.com/ONisp9t.jpg)


(https://i.imgur.com/ypwTc5Ih.jpg) (https://i.imgur.com/ypwTc5I.jpg)


(https://i.imgur.com/U38qFXjh.jpg) (https://i.imgur.com/U38qFXj.jpg)


(https://i.imgur.com/4kDaR9nh.jpg) (https://i.imgur.com/4kDaR9n.jpg)


(https://i.imgur.com/ryjyEnhh.jpg) (https://i.imgur.com/ryjyEnh.jpg)


(https://i.imgur.com/epqh3fzh.jpg) (https://i.imgur.com/epqh3fz.jpg)


(https://i.imgur.com/myfyYtoh.jpg) (https://i.imgur.com/myfyYto.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on July 05, 2018, 09:19:54 PM
Parerea mea: la Ghioroc -mişcare anemică, la Pauliş,se pare că vizită la nivel înalt (DG al CFR S.A.) de acum circa două săptămâni  a băgat ceva viteză  în ei (astăzi lucrandu-se până catre ora 19,la fel si ieri)! Ca fapt divers,ieri au fost două persoane cu veste EURO CONSTRUCT TRADING care au "studiat " structurile !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 05, 2018, 09:53:55 PM
"Tzapene" structuri...

Quote from: ioandorin on July 05, 2018, 09:11:12 PM
(https://i.imgur.com/ryjyEnhh.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on July 05, 2018, 11:14:49 PM
Quote from: alinuttt on July 05, 2018, 04:00:09 PM
Estimat cam pe cand am putea vedea lucrări?

Daca spun ALSTOM, va spune ceva? ;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 06, 2018, 12:44:12 AM
20-20 ?!....  O:-)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 06, 2018, 09:52:34 AM
asta vroiam sa spun si eu. Aprox un an de la semnare contract. Ar fi o minune sa avem contractul semnat intr-un an. Deci doi ani de acum inainte.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on July 07, 2018, 09:19:04 AM
Alstom vrea să conteste licitaţia organizată de CFR SA privind modernizarea subsecţiunilor Braşov – Apaţa şi Caţa – Sighişoara. "CFR a atribuit contractul unei asocieri cu o ofertă semnificativ mai mare"

Grupul industrial francez Alstom ia în calcul să conteste licitaţia organizată de CFR pentru modernizarea subsecţiunilor Braşov - Apaţa şi Caţa – Sighişoara, contract de 3,14 miliarde lei fără TVA. Reprezentanţii Alstom au reacţionat vineri şi spun că CFR a decis atribuirea acestui contract către asocierea clasată pe locul al treilea, preţul acestei ofertei fiind semnificativ mai mare. "În data de 5 iulie 2018 am luat act despre decizia CNCF CFR SA de a atribui licitaţia pentru modernizarea subsecţiunilor Braşov – Apaţa şi Caţa – Sighişoara către Asocierea Brasig, formată din Strabag-Swietelsky. Deşi Consorţiul din care facem parte (Asocierea Railworks formată din Alstom, Aktor, Euro Construct Trading '98 şi Arcada) a fost anterior declarat admisibil şi s-a clasat pe locul I, CFR a decis atribuirea acestui contract către asocierea clasată pe locul al treilea, preţul acestei ofertei fiind semnificativ mai mare", spun reprezentanţii Alstom.

Aceştia afirmă că, analizând motivele deciziei invocate în comunicarea primită, au constatat faptul că se referă la starea de insolvenţă a unuia dintre partenerii noştri de consorţiu, "deşi credem că acest lucru contravine atât legii insolvenţei cât şi legislaţiei naţionale şi europene în materie de achiziţii publice". "Alstom îşi rezervă dreptul de a recurge la toate mijloacele pe care legea ni le pune la dispoziţie pentru a contesta această decizie, atât la nivel naţional, cât şi European", adaugă oficialii Alstom.

News.ro (https://www.news.ro/economic/alstom-vrea-sa-conteste-licitatia-organizata-de-cfr-sa-privind-modernizarea-subsectiunilor-brasov-apata-si-cata-sighisoara-cfr-a-atribuit-contractul-unei-asocieri-cu-o-oferta-semnificativ-mai-mare-1922403406422018071818223252)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on July 07, 2018, 10:44:19 AM
Deva, 3 - 4 iulie 2018...

(https://s19.postimg.cc/ixkbc5sxf/DSC_6165.jpg) (https://postimg.cc/image/8nhwcx31r/)

(https://s19.postimg.cc/z9ud1bu83/DSC_6166.jpg) (https://postimg.cc/image/i9bgsnh6n/)

(https://s19.postimg.cc/ebo73u29f/DSC_6168.jpg) (https://postimg.cc/image/l24od9pf3/)

(https://s19.postimg.cc/53vyn481v/DSC_6170.jpg) (https://postimg.cc/image/bucfwjv7j/)

(https://s19.postimg.cc/909aj2qgj/DSC_6171.jpg) (https://postimg.cc/image/mh691y0rz/)

(https://s19.postimg.cc/91j8byhub/DSC_6173.jpg) (https://postimg.cc/image/ub6umsy4v/)

(https://s19.postimg.cc/biuzj9c1f/DSC_6174.jpg) (https://postimg.cc/image/on0jvy433/)

(https://s19.postimg.cc/wfr7nwumr/DSC_6175.jpg) (https://postimg.cc/image/danye5fyn/)

(https://s19.postimg.cc/i9bgsq1s3/DSC_6177.jpg) (https://postimg.cc/image/555wg19q7/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on July 07, 2018, 10:45:51 AM
Vedere spre Simeria...

(https://s19.postimg.cc/ghihxtapf/DSC_6178.jpg) (https://postimg.cc/image/oa95psgof/)

Vedere spre Deva...

(https://s19.postimg.cc/gu9w408er/DSC_6179.jpg) (https://postimg.cc/image/rh3p9fgjz/)

(https://s19.postimg.cc/7z91titwz/DSC_6180.jpg) (https://postimg.cc/image/rtv3fn94f/)

(https://s19.postimg.cc/im2uywzhf/DSC_6181.jpg) (https://postimg.cc/image/4fn43oom7/)

(https://s19.postimg.cc/r4cb39lfn/DSC_6182.jpg) (https://postimg.cc/image/42vpxilrz/)

(https://s19.postimg.cc/lg60cdosz/DSC_6183.jpg) (https://postimg.cc/image/qetiqwslr/)

(https://s19.postimg.cc/yx2yv96ub/DSC_6184.jpg) (https://postimg.cc/image/v0pmz9lun/)

(https://s19.postimg.cc/cl561xsbn/DSC_6185.jpg) (https://postimg.cc/image/ykbkp595r/)

(https://s19.postimg.cc/ghihxxsqr/DSC_6186.jpg) (https://postimg.cc/image/im2uz0udb/)

(https://s19.postimg.cc/kqn803oab/DSC_6187.jpg) (https://postimg.cc/image/tyfggsvcf/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on July 07, 2018, 10:46:23 AM
(https://s19.postimg.cc/sw59y9ryr/DSC_6188.jpg) (https://postimg.cc/image/rtv3fq95b/)

(https://s19.postimg.cc/l3em6d6kz/DSC_6189.jpg) (https://postimg.cc/image/s6mhlzc0f/)

Natura își recucerește teritoriile pierdute în lupta cu betoanele și asfaltul...
De cînd s-a scos linia a IV-a, peronul aferent e năpădit de buruieni...

(https://s19.postimg.cc/6k7h4xikz/DSC_6190.jpg) (https://postimg.cc/image/atc773lu7/)

(https://s19.postimg.cc/6wyvb48kj/DSC_6194.jpg) (https://postimg.cc/image/kdvttzivz/)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan_43 on July 07, 2018, 10:50:18 AM
De cladirea garii Deva oare cand se apuca?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on July 07, 2018, 10:57:14 PM
@marcelbanu: Mulțumesc mult pentru poze! Doamne, abia se mai văd liniile și peroanele de buruieni... :bash:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 08, 2018, 01:09:54 AM
Quote from: nenea_hartia on July 07, 2018, 10:57:14 PM
...abia se mai văd liniile și peroanele de buruieni... :bash:

Nu te supara !
Din contra, ar trebui sa ne bucuram ca avem cai ferate "eco-friendly", adica "in simbioza cu natura".
Pana si ursul (oficial inexistent) va avea probleme sa ne spuna unde anume il deranjeaza calea ferata...
:D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on July 08, 2018, 01:38:49 AM
Excelente poze! Ce bine că s-au apucat în sfârșit și de gara aceasta. Se pare că mai nou utilizează și linia 1 (cea neelectrificată) pentru gararea trenurilor,  liniecare nu era folosită până acum pentru pasageri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on July 08, 2018, 11:21:07 PM
Desi nu au făcut un metru de terasament,in Ghioroc au ajuns primii patru schimbători de cale:
(https://i.imgur.com/GlhcaTIh.jpg) (https://i.imgur.com/GlhcaTI.jpg)


(https://i.imgur.com/pEUEZWSh.jpg) (https://i.imgur.com/pEUEZWS.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 09, 2018, 06:16:05 PM
Filmare noua pe Blandiana - Sibot:

https://youtu.be/xe6cqPgKUGE

Se pare ca vor sa mute traficul pe firul 2, cel mai probabil pentru a finaliza podurile cu limitari. Se pare ca tot va ramane o zona problematica, podul provizoriu de la minutul 1:52.

Simeria - Deva:

https://youtu.be/REfkmsBRAVA

Deva - Mintia:

https://youtu.be/xOU8hfxIAYg

Se lucreaza, dar se putea face mult mai mult pana acum. Nu ma asteptam, dar se pare ca au demontat si liniile 5-9 (daca nu ma insel, atatea erau) din gara Mintia.

Dupa care mi s-a descarcat bateria asa ca nu am reusit doar sa fac o scurta filmare cu situatia din gara Savarsin:

https://youtu.be/A-Hi2XUfkCo
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on July 09, 2018, 06:18:50 PM
Extraordinare filmarile! Sunt facute de tine? Acum imi dau seama ca am uitat sa vorbim despre filmarile din tren... pfai de acum inainte te rog frumos insista daca ma intrebi ceva si vezi ca nu zic nimic. Pur si simplu am uitat!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 09, 2018, 06:22:06 PM
Si cateva poze facute de pe traseu.

Coslariu:

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.178047166666666,23.689031583333332)
(https://i.imgur.com/3kz0pFth.jpg) (https://i.imgur.com/3kz0pFt.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.178047166666666,23.689031583333332)
(https://i.imgur.com/a6NCJNWh.jpg) (https://i.imgur.com/a6NCJNW.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.16926955555555,23.695930472222223)
(https://i.imgur.com/nmWNfDyh.jpg) (https://i.imgur.com/nmWNfDy.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.16926955555555,23.695930472222223)
(https://i.imgur.com/bY6dEfnh.jpg) (https://i.imgur.com/bY6dEfn.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 09, 2018, 06:23:04 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.16926955555555,23.695930472222223)
(https://i.imgur.com/3rpyaDCh.jpg) (https://i.imgur.com/3rpyaDC.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.16926955555555,23.695930472222223)
(https://i.imgur.com/oyIiA2ph.jpg) (https://i.imgur.com/oyIiA2p.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.16926955555555,23.695930472222223)
(https://i.imgur.com/UhcUWPyh.jpg) (https://i.imgur.com/UhcUWPy.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.16926955555555,23.695930472222223)
(https://i.imgur.com/7K9rgFrh.jpg) (https://i.imgur.com/7K9rgFr.jpg)

7.7.2018
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: KenyaSong on July 09, 2018, 06:30:59 PM
Quote from: Phenol on July 09, 2018, 06:16:05 PM
Filmare noua pe Blandiana - Sibot:


Mulţumesc. E o senzaţie ciudată filmarea în direcţie opusă, n-ar fi mai util dacă inversezi tot filmul astfel încât să dai impresia că filmezi din faţa trenului? Sunt puţine momentele când trec oameni sau maşini şi lucrurile ar părea stranii. De altfel, se poate specifica clar că filmul e inversat în timp.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 09, 2018, 06:35:57 PM
Mai am cateva poze de pe Simeria - Arad, dar la alea va terbuii sa ma uit mai bine, inca nu cunosc asa de bine zona. Revin cu ele mai tirziu.

@Ionut: Am fost plecat din tara toata luna Iunie, noroc cu drumul prin zona Devei si asa am facut filmarile. Mai vorbim.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 09, 2018, 06:40:03 PM
^M-am gandit si eu la asta. Editarile filmarilor cu drona in ce program faceti si oare cu aia pot inversa filmarea?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on July 10, 2018, 12:15:00 PM
DEME în acțiune în st Ghioroc la descărcat schimbătorii:
(https://i.imgur.com/0oVbQprh.jpg) (https://i.imgur.com/0oVbQpr.jpg)


(https://i.imgur.com/BM8n6jyh.jpg) (https://i.imgur.com/BM8n6jy.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 13, 2018, 11:21:36 PM
Quote from: cristi5 on July 10, 2018, 02:20:41 PM
Soferul: unde e gara Baneasa?

Continuare pe topicul CIV= Coridorul feroviar Rin-Dunare.

Taxiurile ne-au dus la gara regala, magulitor... Noroc ca gara adevarata e aproape. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.485461111111114,26.075127777777777)
(https://i.imgur.com/WuNdkKVh.jpg) (https://i.imgur.com/WuNdkKV.jpg)

Interesanta noua interfata a diagrmelor CFR. Trebuie ochelari buni, si miros de detectiv sa gasesti hartia. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.48466944444444,26.074413888888888)
(https://i.imgur.com/D0VdBtVh.jpg) (https://i.imgur.com/D0VdBtV.jpg)

De la reabilitare... (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.485169444444445,26.073819444444442)
(https://i.imgur.com/bRP7pHxh.jpg) (https://i.imgur.com/bRP7pHx.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.485169444444445,26.073819444444442)
(https://i.imgur.com/OCyVEWah.jpg) (https://i.imgur.com/OCyVEWa.jpg)

Pe tabela de plecari, trenul 1945-2 Constanta-Satu Mare era dat la linia 1, unde asteptam linistiti. Jocul video inceput la aeroport nu se terminase, trenul a venit pe linia 3. Noroc ca a venit prea devreme... Alergarea cu bagaj si copilul de mana... (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.48531666666667,26.073716666666666)
(https://i.imgur.com/gFBMVPPh.jpg) (https://i.imgur.com/gFBMVPP.jpg)

... prin aceasta hruba, ca nu pot sa-i zic pasaj (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.485302777777775,26.074183333333334)
(https://i.imgur.com/gq7S8rqh.jpg) (https://i.imgur.com/gq7S8rq.jpg)

... a fost de neuitat
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.485458333333334,26.074202777777778)
(https://i.imgur.com/spLMnRyh.jpg) (https://i.imgur.com/spLMnRy.jpg)



Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 13, 2018, 11:26:11 PM
A doua zi, spre Tulcea. Desiro se tara cu fix 113 km/h pe linia de 160 (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.482463888888894,26.15457222222222)
(https://i.imgur.com/RE0ZcXlh.jpg) (https://i.imgur.com/RE0ZcXl.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.34036666666667,28.014616666666665)
(https://i.imgur.com/sc6QkTeh.jpg) (https://i.imgur.com/sc6QkTe.jpg)

Hal de spoiala la reabilitare (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.25214444444445,28.271438888888888)
(https://i.imgur.com/I63aTqfh.jpg) (https://i.imgur.com/I63aTqf.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on July 14, 2018, 08:20:53 AM
​VIDEO, FOTO Brașov - Predeal, o cale ferată cu istorie bogată, dar cu un viitor care trebuie să aducă modernizarea - O poveste cu certuri, vânt puternic și viteză mică

Între Brașov și Predeal sunt 27 de km și linia este tranzitată zilnic de aproape 50 de trenuri de pasageri, dar acestea fac chiar și peste 40 de minute și, din cauza vântului, de câteva ori pe an cad copaci și circulația este întreruptă uneori câteva ore. De mulți ani se vorbește despre reabilitare, fiindcă linia are nevoie, iar costurile estimate sunt de peste 400 milioane euro, plus TVA. Printre diferitele scenarii de modernizare au fost luate în calcul și unele aproape SF, inclusiv un tunel de 22 km. Despre când ar putea începe lucrările și despre istoria fascinantă a liniei puteți citi mai jos.

Informația pe scurt

Articol-fluviu pe Hotnews (https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22563402-video-foto-bra-predeal-cale-ferat-istorie-bogat-dar-viitor-care-trebuie-aduc-modernizarea-poveste-certuri-vnt-puternic-vitez-mic.htm)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 14, 2018, 01:09:05 PM
Vad ca standardul de "reconstructie" pe coridor este cu pasaje superioare metalice. Poate s-a mai discutat dar daca tot se reconstruieste linia, de ce nu au facut pasaje pe sub ea, macar in garile mari?

Nu de alta dar inaltimea unui om e mult mai mica decat gabaritul CF electrificate + zona de siguranta deasupra catenarei. Adica punem oamenii sa urce cam 3-4m in plus, si sa coboare tot atat. Cu copii si bagaje...

In 4 zile mi s-a intamplat de doua ori sa vina trenul la alta linie decat cea anuntata (Fetesti) sau afisata (Baneasa), se pare ca e un nou sport. Trenul sta un minut, run Forrest, run.

Pot sa inteleg ca e mai ieftin dar la gramada de bani pe care ii cheltuie, tocmai la pasaje fac economie? Se pot adauga ulterior lifturi la pasajele metalice?

La Medgidia (si probabil nu numai), ca sa nu urci ditai pasajul pt 2m parcursi pe orizontala, e permisa traversarea liniei 1
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.25203333333334,28.271916666666666)
(https://i.imgur.com/zIvJD8uh.jpg) (https://i.imgur.com/zIvJD8u.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on July 14, 2018, 04:08:07 PM
Quote
Hal de spoiala la reabilitare (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.25214444444445,28.271438888888888)
Asta la exterior !  La interior,circula un clip pe un grup feroviar , nu mai retin statia,dar tot de pe acolo,se vedea cum ploua in sala de relee,in wc-ul de serviciu apa curgea pe langa tevile de PVC,iar la exterior placile de poliester erau desprinse si cazute sau se vedea plasa de armare care era peste acestea !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 15, 2018, 03:55:42 PM
Pe Sighisoara - Simeria doar pe lotul Swietelsky (Vintu - Simeria) se fac supratreaversari pietonale, pe restul loturilor garile sunt cu pasaje subterane.

Daca imi aduc aminte bine, pe Simeria - Arad o sa fie la fel cu supratraversari, cu lifturi pe fiecare peron.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on July 17, 2018, 12:08:52 PM
Vesti bune de la Sighisoara, s-a montat linia pe portiunea ramasa intre tunelul mic si semnalul de intrare in statie inclusiv pe podul Tarnava.  Din ce am vazut mai ramane doar catenara de pus si e gata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on July 17, 2018, 02:54:06 PM
Avem informatii ca pe 25 iulie (saptamana viitoare) se va da drumul la trafic prin tunelurile Danes si Sighisoara. Revenim cu detalii. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GDPR on July 17, 2018, 05:18:17 PM
Cum, s-au facut deja testele de planeitate si rugozitate?  :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 18, 2018, 10:08:34 PM
Pozele promise:

Gara Ilteu:

(https://i.imgur.com/xFtA7z9h.jpg) (https://i.imgur.com/xFtA7z9.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.011737805555555,22.350479111111113)
(https://i.imgur.com/zhfajXZh.jpg) (https://i.imgur.com/zhfajXZ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.011737805555555,22.350479111111113)
(https://i.imgur.com/Ef14Jsgh.jpg) (https://i.imgur.com/Ef14Jsg.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.011737805555555,22.350479111111113)
(https://i.imgur.com/hSYz1Nkh.jpg) (https://i.imgur.com/hSYz1Nk.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 18, 2018, 10:08:52 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.011737805555555,22.350479111111113)
(https://i.imgur.com/E2fdDObh.jpg) (https://i.imgur.com/E2fdDOb.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.00674819444444,22.354591361111112)
(https://i.imgur.com/rGDILnFh.jpg) (https://i.imgur.com/rGDILnF.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.00656127777778,22.352811805555557)
(https://i.imgur.com/XdiYwBCh.jpg) (https://i.imgur.com/XdiYwBC.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.00599288888889,22.34854888888889)
(https://i.imgur.com/oA2JkAvh.jpg) (https://i.imgur.com/oA2JkAv.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 18, 2018, 10:09:09 PM
De la Savarsin pana la Varadia se circula pe firul 1, firul 2 fiind demontat intre Savarsin si halta Varadia.

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.0058975,22.348218916666667)
(https://i.imgur.com/1iZpsOjh.jpg) (https://i.imgur.com/1iZpsOj.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.00823972222222,22.229183194444442)
(https://i.imgur.com/vvjey5uh.jpg) (https://i.imgur.com/vvjey5u.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.96991727777778,22.218877777777777)
(https://i.imgur.com/iLnEqeYh.jpg) (https://i.imgur.com/iLnEqeY.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.96991727777778,22.218877777777777)
(https://i.imgur.com/hgAvt7Zh.jpg) (https://i.imgur.com/hgAvt7Z.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 18, 2018, 10:09:33 PM
Zona viitorii gari Barzava

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.10793683333333,21.970003111111108)
(https://i.imgur.com/Q6OwpEWh.jpg) (https://i.imgur.com/Q6OwpEW.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.10793683333333,21.970003111111108)
(https://i.imgur.com/SUJLbtAh.jpg) (https://i.imgur.com/SUJLbtA.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.10793683333333,21.970003111111108)
(https://i.imgur.com/PzHlq8Dh.jpg) (https://i.imgur.com/PzHlq8D.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.10793683333333,21.970003111111108)
(https://i.imgur.com/i1wpj1jh.jpg) (https://i.imgur.com/i1wpj1j.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

7.7.2018
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on July 18, 2018, 10:27:15 PM
La Ilteu refac linia 1 ? Asa se pare;acolo erau vagoane defecte si "pădure " !
   La Varadia refac linia 4 si o electrifica pe care nu s-a circulat de ani de zile ,NUMAI asa mai primind aprobări de inchideri de "duble" si a lin.2 !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on July 19, 2018, 10:52:40 PM
"Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov- Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, subsectiunile :1. Brasov -Apata si 3.Cata- Sighisoara"

Quote from: tom_sawyer on July 05, 2018, 03:39:36 PM
Quote
CFR SA a stabilit câştigătorul licitaţiei pentru modernizarea subsecţiunilor Braşov – Apaţa şi Caţa – Sighişoara

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a desemnat Asocierea BRASIG Strabag -Swietelsky câştigătoare a procedurii de licitaţie publică pentru modernizarea subsecţiunilor Braşov – Apaţa şi Caţa – Sighişoara, aflate pe  secţiunea Braşov – Sighişoara, componentă a Coridorului Rin – Dunăre, pentru circulaţia trenurilor de călători cu viteza maximă de 160 km/h.

Quote from: NGC on July 05, 2018, 11:14:49 PM
Quote from: alinuttt on July 05, 2018, 04:00:09 PM
Estimat cam pe cand am putea vedea lucrări?

Daca spun ALSTOM, va spune ceva? ;)

ALSTOM a contestat la TB. :p
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on July 20, 2018, 04:56:48 PM
De ieri 19.07.2018 s-a redeschis firul 2 intre Blandiana si Sibot, urmand ca pe firul 1 sa se finalizeze micile lucrari la podete si peron nou in halta Tartaria. Astfel pe lotul Vintu de Jos-Simeria mai ramane un singur punct critic si anume (Orastie)Pricaz-Turdas unde mai trebuie finalizat tunelul si mutat traficul prin acesta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on July 20, 2018, 08:27:00 PM
^^^La  cum se misca...cred ca prin 20   20
Sunt foarte dezamagit de Strabag. Pe A3 merg destul de greu. Acum doua saptamani am facut doua drmuri Simeria Orastie. Acelas stadiu la portiunea semaforizata. Hai ca inteleg...la tunel poate lucrurile merg greu dar la pasajul rutier si supratraversarea caii ferate eu nu inteleg de ce se sta asa de mult
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GDPR on July 20, 2018, 09:49:04 PM
Tunelul e cut&cover, n-ar trebui sa mearga greu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on July 21, 2018, 11:09:30 PM
Am venit si eu ieri cu IR 347 DACIA de la Budapesta, si confirm ce spunea ANDI, am vazut că la podetul dinainte de Tărtăria pe firul 1 erau puse traversele si urma sa se monteze linia. Pobabil ca in cateva zile va fi redat traficul si pe firul 1.
La Sibot jumatate din peronul de la liniile 1-2 era jumatate asfaltat, a mai ramas cealalta jumatate de asfaltat, era un utilaj de asflatare pe peron.
La Balomiru de Camp acel podet inca este nefacut pe linia 1.La raul Cioara, pe firul 1 au demontat linia de pe podetul metalic provizoriu .
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 21, 2018, 11:17:50 PM
Am mers cu un tren de noapte pe Sighisoara-Coslariu.

In multe locuri se circula pe firul din stanga ceea ce presupun ca inseamna ca nu sunt gata ambele fire (sau nu e gata centralizarea si se circula oricum pe un singur fir). Am si oprit neplanificat in Craciunel pentru o "cruce" (trenul era usor intarziat)

Se merge inca pe vechiul traseu (vai de el)
1. la est de Dumbraveni, o sicana care nu pare a fi gata
http://shared.galileo-app.com/5b5391dc6a01e21060fecb8c.html
2,3. doua poduri la vest de Copsa Mica, pareau aproape gata dar nu se circula pe ele
http://shared.galileo-app.com/5b5394556a01e21060fecb8d.html
http://shared.galileo-app.com/5b53947d6a01e21060fecb8e.html
4. la Coslariu fireste tot pe vechiul pod

In rest se mergea cu 50, 70 sau 90+ pe firul nou, foarte comfortabil. Exceptie zona Lunca-Valea Lunga, unde s-a mers cu 20 pe firul nou de la zona de corectie de traseu pana in gara Valea Lunga

Cred ca se lucra la 3 dimineata la panouri antifonice la iesirea din Micasasa spre vest. E singurul loc unde am vazut posibile lucrari.

---
Am remarcat cateva posibile pasaje rutiere care, daca chiar se construiesc, lipsec de pe OSM si trebuie adaugate
- overpass la Danes?
http://shared.galileo-app.com/5b5395eb6a01e21060fecb8f.html
-overpass la Dumbraveni?
http://shared.galileo-app.com/5b5396156a01e21060fecb90.html
- underpass la Medias?
http://shared.galileo-app.com/5b5396396a01e21060fecb91.html
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on July 22, 2018, 09:56:15 AM
Quote from: Vice33 on July 21, 2018, 11:09:30 PM
am vazut că la podetul dinainte de Tărtăria pe firul 1 erau puse traversele si urma sa se monteze linia. Pobabil ca in cateva zile va fi redat traficul si pe firul 1.

Prea curand nu, trebuie sa construiasca si celalalt peron in halta Tartaria.

Podurile de langa Copsa Mica erau gata, insa mai trebuia lucrat la linie si sa vina baietii de la IFTE sa puna catenara, nu stiu ce progrese au mai facut.

Intr-adevar se construiesc doua pasaje noi peste CF, la Danes si Dumbraveni.

La Sighisoara umbla utilajele cam in fiecare zi, semn ca e posibil ca miercuri 25 iulie sa deschida in sfarsit firul 2.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on July 22, 2018, 09:57:50 AM
Si noi avem semnale serioase ca se deschid pe 25 iulie cele doua tuneluri de la Sighisoara. Incerc sa primesc confirmarea finala, certa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on July 22, 2018, 12:59:23 PM
Dupa ce se va deschide linia si va trece perioada cu cale libera sper sa pot face o filmare din tren intre Sighisoara si Danes :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on July 22, 2018, 09:34:59 PM
20 - 22 iulie 2018 - Ghioroc spre km 614, varianta noua de traseu.
(https://i.imgur.com/voQD3t4h.jpg) (https://i.imgur.com/voQD3t4.jpg)


(https://i.imgur.com/y12xaIrh.jpg) (https://i.imgur.com/y12xaIr.jpg)


(https://i.imgur.com/XTM2Colh.jpg) (https://i.imgur.com/XTM2Col.jpg)


(https://i.imgur.com/DIyjdpDh.jpg) (https://i.imgur.com/DIyjdpD.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on July 22, 2018, 09:43:28 PM
20 iulie 2018 viitoarea statie Barzava
(https://i.imgur.com/3nSDAkJh.jpg) (https://i.imgur.com/3nSDAkJ.jpg)

20 iulie 2018 se contureaza viitorul peron al statiei Barzava
(https://i.imgur.com/Oj8Hr9qh.jpg) (https://i.imgur.com/Oj8Hr9q.jpg)

Varianta de ocolire a fostei balastiere Milova - 20 iulie 2018
(https://i.imgur.com/bIvAcfNh.jpg) (https://i.imgur.com/bIvAcfN.jpg)

Utilaje pe aceeasi varianta 20 iulie 2018
(https://i.imgur.com/Uit5q1Qh.jpg) (https://i.imgur.com/Uit5q1Q.jpg)

Radna Milova consolidari teren - 20 iulie 2018
(https://i.imgur.com/xJw11vfh.jpg) (https://i.imgur.com/xJw11vf.jpg)


(https://i.imgur.com/U6FNOBnh.jpg) (https://i.imgur.com/U6FNOBn.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on July 22, 2018, 09:53:03 PM
22 iulie 2018
Intre statia Varadia si halta Varadia a inceput consolidarea malului Muresului cu piloti forati
(https://i.imgur.com/T3mppT4h.jpg) (https://i.imgur.com/T3mppT4.jpg)

Halta Varadia
(https://i.imgur.com/51rHt5mh.jpg) (https://i.imgur.com/51rHt5m.jpg)

Interval Varadia -Savarsin
(https://i.imgur.com/TWGgDmPh.jpg) (https://i.imgur.com/TWGgDmP.jpg)

Au inceput si decopertari intre Varadia si Savarsin pe variantele de traseu
(https://i.imgur.com/B4FYMuRh.jpg) (https://i.imgur.com/B4FYMuR.jpg)

Intrarea in Savarsin dinspre Varadia
(https://i.imgur.com/5oIIyZ3h.jpg) (https://i.imgur.com/5oIIyZ3.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on July 23, 2018, 04:50:25 PM
Quote from: florin74 on June 15, 2018, 03:30:05 PM
08.06.2018.
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-91,84%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 89,16%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 99,2%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 85,5%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 91,04%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 97%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 61% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 71% pe Coslariu Sighisoara

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 2.29%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 1.78%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astladi 0.1%
subtronsunul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 0.4%

Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie ILIA-LUGOJ LOT 2 : Thales :91,85%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 2 : SIEMENS :69.22%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 1 : SIEMENS :77,2%

19.07.2018
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-92,60%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 89,92%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 99,5%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 86,57%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 93,08%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 97%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 61% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 71% pe Coslariu Sighisoara

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 1.1%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 0.8%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astladi 1.1%
subtronsunul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 0.5%

Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie ILIA-LUGOJ LOT 2 : Thales :99%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 2 : SIEMENS :72%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 1 : SIEMENS :78%

Au bulibasit procentele la km614-Simeria, la Astaldi. SUnt mai mici decat cele din iunie, la primele 2 loturi. Ori au taiat din lucrari, ca fiind neconforme.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on July 23, 2018, 11:33:37 PM
@District EA :mi-ai luat-o înainte cu varianta Ghioroc ! Astăzi am făcut si eu câteva,dar din mers,din 2046! Se mişcă binișor acolo. Dacă tot le-am făcut,am sa pun câteva.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on July 23, 2018, 11:43:24 PM
Varianta dinspre Ghioroc spre km614 
(https://i.imgur.com/YREe7Hgh.jpg) (https://i.imgur.com/YREe7Hg.jpg)


(https://i.imgur.com/D2lXRRrh.jpg) (https://i.imgur.com/D2lXRRr.jpg)


(https://i.imgur.com/fQJ4M6ph.jpg) (https://i.imgur.com/fQJ4M6p.jpg)


(https://i.imgur.com/9iVMVbbh.jpg) (https://i.imgur.com/9iVMVbb.jpg)


(https://i.imgur.com/FVxo0Suh.jpg) (https://i.imgur.com/FVxo0Su.jpg)


(https://i.imgur.com/iB3tVySh.jpg) (https://i.imgur.com/iB3tVyS.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on July 24, 2018, 12:09:32 PM
Avem confirmarea ca maine la ora 13:30 se deschide firul II la tunelurile Sighisoara & Danes. Este cineva dintre voi care vrea/poate sa mearga?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on July 24, 2018, 01:57:47 PM
Da, eu sunt in concediu si pot ajunge fie cu IR 1745, fie cu autoturismul la Sighisoara. E cineva amator sa vina cu mine din Brașov?

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on July 24, 2018, 01:59:17 PM
Un clip scurt cu lucrarile intre Deva-Simeria
https://www.youtube.com/watch?v=u6-2OUXCOR4 (https://www.youtube.com/watch?v=u6-2OUXCOR4)
BONUS: Schimbare locomotivă SIMERIA
https://www.youtube.com/watch?v=-FgtQ2fJNhg
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on July 24, 2018, 07:03:34 PM
Filmare dis de dimineata intre KM614-Arad-Curtici+schimbare locomotivă unde se circulă între Arad-Curtici cu 155 140 km/h.
https://www.youtube.com/watch?v=VoDgw3Vw8yI (https://www.youtube.com/watch?v=VoDgw3Vw8yI)
BONUS: Filmare Curtici-Lokoshaza-Szolnok-Budapest Keleti (full)
https://www.youtube.com/watch?v=vDYceCcwl_M (https://www.youtube.com/watch?v=vDYceCcwl_M)
Ce diferență între linia veche și cea nouă la joncțiunea de la km 614! Un RK niciodată nu poate compensa viteza de 155 km/h+ERTMS 2/ETCS.
Personal: +10 pentru lucrările făcute între km614-Curtici Fr. A meritat finantarea? DA, a meritat categoric.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on July 24, 2018, 07:20:17 PM
Tronsonul Turdaș-Vințu de Jos surprinzând lucrările pe acest coridor (M200) și anume:

- min 2:30 vechea gară Turdaș
- min 3:30 noua haltă Turdaș- min 3:50 lucrări pod peste CF si in depărtare tunelul Turmaș- min 10:30 varianta nouă
- min 13:57 halta PRICAZ
- min 16:30 ORĂȘTIE
- min 21:30 Geoagiu hc
- min 22:07 subtraversare A1
- min 22:50 Aurel Vlaicu
- min 27:50 ȘIBOT. Peronu dintre liniile 1,2 jumatate asfaltat.
- min 31:15 PODEȚ peste un drum comunal? - min 33:35 POD peste râul Cugir
- min 35:10 lucrări firul 1 podeț peste DJ 57 localitatea BALOMIRU DE CÂMP
- min 38:15 lucrări podeț râul CIOARA (înainte de Tărtăria)
- min 40:00 supratraversare drum comunal de lângă Tărtăria
- min 40:15 halta Tărtăria
- min 49:45 limitare de viteză halta BLANDIANA
- min 57:05 sosire VINȚU DE JOS

https://www.youtube.com/watch?v=HcyeQbtNoS0 (https://www.youtube.com/watch?v=HcyeQbtNoS0)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on July 24, 2018, 09:21:02 PM
O mica observatie: Viteza maxima pe Km 614-Curtici este de 140 km/h, asa sunt trasate trenurile Dacia&Ister (si 1821/1822 Arad-Km 614).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on July 25, 2018, 12:14:34 PM
O filmare Simeria - Arad cam la începutul lunii iulie 2018. Filmarea nu îmi aparține.
https://youtu.be/jg4_l3pN6T8
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Sorinus on July 25, 2018, 01:53:26 PM
la HM-ul de la 3.21 nu s-a mai refacut peronul? Era asa scump?

E clar ca e ptr marfa halta aia (Ghioroc?), dar daca la Dunarea sau Ovidiu s-a facut peron la linia 1, trebuia standardizat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 25, 2018, 01:56:05 PM
Daca stie cineva (sau poate afla) daca se circula in tunel la Sighisoara-Danes, va rog sa dati de veste. Trece cineva pe acolo dupa 17 si rog sa filmeze
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on July 25, 2018, 02:20:16 PM
IR 1746 are ultima raportare la Dumbraveni plecare regulata la 13:34, deci posibil ca in acest moment asteapta in Danes redeschiderea sau sa circule deja la cale libera cu 20 km/h.

Later edit: A sosit cu 16 minute intarziere in Danes, a plecat cu 25 si a ajuns la Sighisoara tot cu 25.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on July 25, 2018, 02:54:24 PM
Firul II modernizat pe traseu feroviar nou-construit între Sighişoara şi Daneş a fost dat în exploatare

Circulaţia feroviară între Sighişoara şi Daneş se desfăşoară de astăzi pe firul II modernizat al variantei de traseu nou-construită pe intervalul de staţii Sighişoara - Aţel, care cuprinde 4 poduri feroviare, printre care podul în formă de arc peste râul Târnava Mare, 2 tuneluri - Sighişoara şi Daneş -, 2 podeţe şi pasajul superior peste DN 13.

Lucrările de modernizare a infrastructurii şi suprastructurii feroviare pe noua variantă de traseu dintre Sighişoara şi Daneş, pe care au fost construite trei lucrări de artă importante - Podul în formă de Arc peste râul Târnava Mare, în lungime de 134,6 m, Tunelul Sighişoara, în lungime de 401 m şi Tunelul Daneş, în lungime de 969 m, cel mai lung tunel de cale ferată construit în România după 1989 - vor permite atingerea vitezei maxime de circulaţie de 160 km/h pe o lungime cât mai mare a traseului Sighișoara - Aţel.

Pe tronsonul Sighişoara - Coşlariu, în lungime de aproximativ 100 km, lucrările de modernizare pe cele trei loturi Sighişoara - Aţel, Aţel - Micăsasa şi Micăsasa - Coşlariu sunt executate în proporţie de 94%, iar până în prezent au fost date în exploatare următoarele intervale de staţii:

◘ Sighişoara - Daneş (fir II pe traseul nou)
◘ Daneş - Dumbrăveni (Fir I)
◘ Dumbrăveni - Aţel - Mediaş (Fir II)
◘ Mediaş - Copşa Mică (Fir I)
◘ Copşa Mică - Micăsasa (Fir I)
◘ Micăsasa - Valea Lungă (Fir I)
◘ Valea Lungă - Blaj (Fir I)
◘ Blaj - Crăciunel (Fir II)
◘Crăciunel - Podu Mureş (Fir I)

Menţionăm faptul că, lucrările de modernizare aflate în execuţie între Sighişoara şi Coşlariu acoperă o gamă complexă de lucrări feroviare (linii, peroane, instalații de siguranță și dirijare a traficului, gări, puncte de oprire, poduri, podețe, tuneluri, pasaje pietonale, treceri la nivel, substaţii de tracţiune) şi au ca obiectiv general asigurarea interoperabilităţii infrastructurii feroviare de-a lungul Coridorului Rin-Dunăre (ramura nordică), îmbunătăţirea calităţii transportului feroviar, sporirea vitezei de circulaţie la 160 km/h pentru trenurile de călători şi la 120 km/h pentru trenurile de marfă şi introducerea sistemului ERTMS/ETCS Nivel 2.

(https://i.imgur.com/jXbVsd5.jpg)

(https://i.imgur.com/X7WhtXt.jpg)

(https://i.imgur.com/Dk8FQg7.jpg)

(https://i.imgur.com/smwfmnX.jpg)

(https://i.imgur.com/i9UzcPl.jpg)

(https://i.imgur.com/dey8Ks0.jpg)

(https://i.imgur.com/GH4FIfZ.jpg)

CFR Infrastructura (https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/2099234040111453)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: voicul on July 25, 2018, 07:02:22 PM
Deci se pot face tuneluri chiar si in RO!
Cum transferam niste personal de la CFR la CNAIR?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on July 25, 2018, 07:20:42 PM
Si doua clipuri cu IR 1746, unul filmat din locomotiva si celalalt din teren la iesire din tunelul mic:

https://www.facebook.com/CalatoriBrasov/videos/836414356557412/

https://www.facebook.com/CalatoriBrasov/videos/836502393215275/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dominik on July 25, 2018, 07:46:47 PM
Bravo !!! Vad ca se pot construi si tuneluri in Romania...pe cand si al 2-lea fir ?  :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vlper on July 25, 2018, 08:03:25 PM
Da... Că cei de la CFR au tot meritul...
Quote from: voicul on July 25, 2018, 07:02:22 PM
Deci se pot face tuneluri chiar si in RO!
Cum transferam niste personal de la CFR la CNAIR?

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 25, 2018, 08:22:33 PM
Clipul filmat din locomotiva arata clar faptul ca din tunelul mic se iese intr-o curba foarte stransa, iar dupa pod este alta curba la fel de stransa (unde a oprit locomotiva la semafor)

Adica frunzaverde a avut perfecta dreptate:
Quote from: frunzaverde on July 25, 2018, 01:08:09 AM
Si fara cretinatati gen tunelul numarul 1 de la Sighisoara, construit in curba (pe sute de milioane de lei), cu viteza maxima 65 km/h din constructie pe prima jumatate si 80 km/h pe a doua (pentru ca era asa utila inlocuirea unei gatuiri de 50 cu una de 65), dar cu proiect tehnic copiat (inclusiv costuri pe metru) de la un tunel italienesc de 250 km/h.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on July 25, 2018, 10:04:25 PM
Eu la reabilitarea asta nu inteleg defel proiectul tehnic pentru supratraversarile DJ-urilor, dar sunt tare curios care e costul suplimentar indus de aceste oribile solutii:


(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.209868972222225,24.54071)
(https://i.imgur.com/u2WfMSth.jpg) (https://i.imgur.com/u2WfMSt.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on July 25, 2018, 10:55:05 PM
Quote from: voicul on July 25, 2018, 07:02:22 PM
Deci se pot face tuneluri chiar si in RO!

Da, tunele in curba prin care se poate circula cu 65 km/h... La costuri de sute de milioane de euro. Superb de inutil.

Quote from: TibiV on July 25, 2018, 08:22:33 PM
Clipul filmat din locomotiva arata clar faptul ca din tunelul mic se iese intr-o curba foarte stransa, iar dupa pod este alta curba la fel de stransa (unde a oprit locomotiva la semafor)

Viteza maxima in sicana aia va fi de 65 km/h. Permanent.. Prin proiect. Corectabila doar prin demolarea si reconstructia tunelului pe alt amplasament. Am cautat un smiley face cu bani si cu flacara, n-are forumul lui Ionut, pacat.

Quote from: voicul on July 25, 2018, 07:02:22 PM
Cum transferam niste personal de la CFR la CNAIR?

Vrei sa ajungi ca in maximum 5 ani sa nu mai ai pe unde circula ca CFRNAIR a decis sa demoleze intreg A1 si tot A2 si sa-l reconstruiasca cu 10 cm mai lat (cam ce au decis la CIV feroviar)? Astfel incat nu mai au bani nici macar sa plombeze un DN sau sa astupe o groapa? Eu nu vreau asta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: teoneo on July 25, 2018, 11:59:20 PM
Astazi (25.07.2018) am fost la inaugurarea unui fir de cale ferata noua pe magistrala 300. Aceasta dare in exploatare va permite executarea si celuilalt fir care (nu se putea trece la executie atat timp cat vechiul traseu, cel sinuos, era in exploatare).
Am sa pun pozele fara pre multe explicatii.
Pot aminti doar ca aceasta lucrare, la a carei inaugurare de etapa am participat, face parte din proiectul denumit asa:
"Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov - Simeria, parte componenta a coridorului IV Pan European, pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h - Tronsonul Sighisoara - Coșlariu - Lot 1: Sighișoara - Ațel - Interval Sighișuara - Daneș"

În cadrul acestui obiectiv de pe intervalul mai sus amintit sunt de subliniat 3 structuri mari:
- Podul Arc de la km299+720 având o lungime de 125m (unic în România);
- Tunelul Sighișoara - lungime 401m (natural=325m + artificial=76m)
- Tunelul Daneș - lungime 969m (natural=747m + artificial=222m)

Explicatiile insotite de grafice:

(https://i.imgur.com/dIpCc0sh.jpg) (https://i.imgur.com/dIpCc0s.jpg)

Incepem cu podul ARC:

(https://i.imgur.com/9xxouwZh.jpg) (https://i.imgur.com/9xxouwZ.jpg)

(https://i.imgur.com/oEKMsVNh.jpg) (https://i.imgur.com/oEKMsVN.jpg)
si o imagine la cateva ore bune de la inaugurare:
(https://i.imgur.com/U1ZHW8ph.jpg) (https://i.imgur.com/U1ZHW8p.jpg)

(https://i.imgur.com/PH3bAZXh.jpg) (https://i.imgur.com/PH3bAZX.jpg)

(https://i.imgur.com/LHjtvkth.jpg) (https://i.imgur.com/LHjtvkt.jpg)

(https://i.imgur.com/JdHF9FHh.jpg) (https://i.imgur.com/JdHF9FH.jpg)

(https://i.imgur.com/3xyirFch.jpg) (https://i.imgur.com/3xyirFc.jpg)

(https://i.imgur.com/msMjFldh.jpg) (https://i.imgur.com/msMjFld.jpg)

(https://i.imgur.com/tH456sRh.jpg) (https://i.imgur.com/tH456sR.jpg)

(https://i.imgur.com/tdkrfvhh.jpg) (https://i.imgur.com/tdkrfvh.jpg)

(https://i.imgur.com/9XBN8cTh.jpg) (https://i.imgur.com/9XBN8cT.jpg)

LE. Corectat. M300. Multumiri TibiV.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: teoneo on July 26, 2018, 12:02:50 AM
(https://i.imgur.com/Kffgdv0h.jpg) (https://i.imgur.com/Kffgdv0.jpg)

(https://i.imgur.com/5oip5N4h.jpg) (https://i.imgur.com/5oip5N4.jpg)

(https://i.imgur.com/jyvsKdGh.jpg) (https://i.imgur.com/jyvsKdG.jpg)

si un calup de poze preluate, cu permisiunea sefului de la FCC, dl Dan B:
(https://i.imgur.com/buPsXDkh.jpg) (https://i.imgur.com/buPsXDk.jpg)

(https://i.imgur.com/cUhxyy5h.jpg) (https://i.imgur.com/cUhxyy5.jpg)

(https://i.imgur.com/LI5Wku7h.jpg) (https://i.imgur.com/LI5Wku7.jpg)

Trecem catre al doilea obiectiv: Tunelul Sighișoara (401m). Capătul estic. Vazut de pe podul arc.

Din discuțiile purtate cu reprezentantul constructorului FCC, cu profesorul Iftimie Teodor (de la Facultatea de Cai Ferate Drumuri si Poduri) și cu consultantul lucrării rezultă faptul că nu s-a mai construit și dat în folosință tunele mari pentru infrastructură în România de mai bine de 30 ani ! E un eveniment pentru România, din fericire sau nefericire... Ar trebui să fie o regulă, nu o excepție!

(https://i.imgur.com/jPq2asqh.jpg) (https://i.imgur.com/jPq2asq.jpg)

(https://i.imgur.com/pDB0EqHh.jpg) (https://i.imgur.com/pDB0EqH.jpg)

(https://i.imgur.com/N5jTB4vh.jpg) (https://i.imgur.com/N5jTB4v.jpg)

(https://i.imgur.com/CkmDRMWh.jpg) (https://i.imgur.com/CkmDRMW.jpg)

Carul cu ultimele verificari:
(https://i.imgur.com/3Y5e4rEh.jpg) (https://i.imgur.com/3Y5e4rE.jpg)

(https://i.imgur.com/324mmmgh.jpg) (https://i.imgur.com/324mmmg.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 26, 2018, 12:11:50 AM
Foarte bune pozele, mulţumim !
:cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 26, 2018, 12:33:50 AM
Filmare facuta cu amabilitate de sotia mea din coada unui IR pe directia Sighisoara-Danes.

https://www.youtube.com/watch?v=a3T-MOhCOg4
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: teoneo on July 26, 2018, 01:05:23 AM
În asteptarea primului tren pe noul traseu dinspre Daneș, prin tunelul cu acelasi nume, apoi prin tunelul Sighișoara (din care așteptam să apară) și Podul Arc:

(https://i.imgur.com/xMTbLO3h.jpg) (https://i.imgur.com/xMTbLO3.jpg)

(https://i.imgur.com/rwexy2mh.jpg) (https://i.imgur.com/rwexy2m.jpg)

(https://i.imgur.com/xTLevYTh.jpg) (https://i.imgur.com/xTLevYT.jpg)

(https://i.imgur.com/E6Jejq0h.jpg) (https://i.imgur.com/E6Jejq0.jpg)

Luat poziție:
(https://i.imgur.com/GAaCa6Kh.jpg) (https://i.imgur.com/GAaCa6K.jpg)

Și iată "bestia" că iasă din tunel:
(https://i.imgur.com/In47r05h.jpg) (https://i.imgur.com/In47r05.jpg)

(https://i.imgur.com/iJQX5Zsh.jpg) (https://i.imgur.com/iJQX5Zs.jpg)

(https://i.imgur.com/QDOcpJ3h.jpg) (https://i.imgur.com/QDOcpJ3.jpg)

(https://i.imgur.com/IWobjlAh.jpg) (https://i.imgur.com/IWobjlA.jpg)

(https://i.imgur.com/s6RMIH7h.jpg) (https://i.imgur.com/s6RMIH7.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 26, 2018, 01:08:37 AM
Quote from: cristi5 on July 26, 2018, 12:33:50 AM
Filmare facuta cu amabilitate de sotia mea din coada unui IR pe directia Sighisoara-Danes.

Sărut'mâna doamnei!...
(Din păcate în lista de "emoticoane" nu avem flori... Asta este situaţia, la capitolul vegetal de regulă nu ne trebuie decât urzici....)

O filmare muuult peste ceea ce ne-a dat CFR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: teoneo on July 26, 2018, 01:10:21 AM
+ câteva cadre preluate (cu permisiune). Reluare:

(https://i.imgur.com/W5gvVC5h.jpg) (https://i.imgur.com/W5gvVC5.jpg)

(https://i.imgur.com/qag3OuKh.jpg) (https://i.imgur.com/qag3OuK.jpg)

(https://i.imgur.com/pg8jKBKh.jpg) (https://i.imgur.com/pg8jKBK.jpg)

(https://i.imgur.com/FBntBljh.jpg) (https://i.imgur.com/FBntBlj.jpg)

(https://i.imgur.com/ulghu1nh.jpg) (https://i.imgur.com/ulghu1n.jpg)

(https://i.imgur.com/Be6a16uh.jpg) (https://i.imgur.com/Be6a16u.jpg)

(https://i.imgur.com/EQHCeNqh.jpg) (https://i.imgur.com/EQHCeNq.jpg)

(https://i.imgur.com/q0n5QrGh.jpg) (https://i.imgur.com/q0n5QrG.jpg)

(https://i.imgur.com/7lGHnsyh.jpg) (https://i.imgur.com/7lGHnsy.jpg)

(https://i.imgur.com/qvQcOYqh.jpg) (https://i.imgur.com/qvQcOYq.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: teoneo on July 26, 2018, 01:12:39 AM
& Foto de grup:

(https://i.imgur.com/iRIytJph.jpg) (https://i.imgur.com/iRIytJp.jpg)

(https://i.imgur.com/70QW2Tah.jpg) (https://i.imgur.com/70QW2Ta.jpg)

+ marcarea izbânzii (la mai multe, vă rog):
(https://i.imgur.com/V2AWWA8h.jpg) (https://i.imgur.com/V2AWWA8.jpg)

(https://i.imgur.com/vafALIAh.jpg) (https://i.imgur.com/vafALIA.jpg)

(https://i.imgur.com/IEZeAhhh.jpg) (https://i.imgur.com/IEZeAhh.jpg)

(https://i.imgur.com/1WfpM8fh.jpg) (https://i.imgur.com/1WfpM8f.jpg)
Încă mai sunt... dar le postez mai... încolo...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 26, 2018, 01:19:05 AM
Quote from: frunzaverde on July 25, 2018, 10:55:05 PM
Da, tunele in curba prin care se poate circula cu 65 km/h... La costuri de sute de milioane de euro. Superb de inutil.

Asa cum se vede aici
https://imgur.com/dIpCc0s

scopul podului si primului tunel este de a pune in valoare restul variantei, care cel putin din pdv al razelor de curbura permite viteze mari (chiar daca pe video nu pare asa). Deci din acest punct de vedere tunelul in curba e util.

In Sighisoara nu se putea oricum mai mult de 50-60 fara sa se demoleze un mic cartier, asa ca faptul ca se merge cu 60 la intrare in gara (chiar daca in tunel) nu mi se pare asa dezastruos.

Hai totusi sa dam niste credit proiectantilor. Nu e usor sa balansezi toate constrangerile.

De analiza cost-beneficiu nu are rost sa vorbim, ca e o problema inerenta reconstructiei totale, deci o problema de strategie, nu afecteaza doar aceasta varianta de viteza.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on July 26, 2018, 01:57:00 AM
Quote from: cristi5 on July 26, 2018, 01:19:05 AM
scopul podului si primului tunel este de a pune in valoare restul variantei, care cel putin din pdv al razelor de curbura permite viteze mari (chiar daca pe video nu pare asa). Deci din acest punct de vedere tunelul in curba e util.

Care si restul variantei e de o utilitate indoielnica - pentru ca nu este o varianta de viteza (s-ar numi asa doar daca la ambele capete s-ar iesi/intra cu viteza maxima). Este doar un traseu de intrare/iesire din gara Sighisoara un picut imbunatatit fata de ce era inainte acolo. Practic, un tren cu 7-8 vagoane va merge pe "varianta" cu 160 maximum 3 km inspre Coslariu si cel mult 1.5 km inspre Sighisoara. Apoi incetinire spre 65 si mers "mars" cu 65 pana in Sighisoara... Totul la costuri uriase. Asa, dincolo de cele trei curbe (cu 50-60) de pe traseul vechi se putea accelera la 120-140, posibil chiar 160 pe 1-1.5 km.

Quote from: cristi5 on July 26, 2018, 01:19:05 AM
In Sighisoara nu se putea oricum mai mult de 50-60 fara sa se demoleze un mic cartier, asa ca faptul ca se merge cu 60 la intrare in gara (chiar daca in tunel) nu mi se pare asa dezastruos.

De acord; dar atunci nu incerci cu costuri uriase sa faci o struto-camila cu 2 tuneluri super-scumpe in zona aia. Lasi approach-ul ala asa cum este, ca nu poti scoate mare lucru de-acolo, si bagi banii (extrem de limitati) in alta parte.

Quote from: cristi5 on July 26, 2018, 01:19:05 AM
Hai totusi sa dam niste credit proiectantilor. Nu e usor sa balansezi toate constrangerile.

Zero credit pentru cine a facut asa ceva. Mai ales ca proiectul a fost atat de prost (planse traduse cu Google Translate) incat podul a trebuit practic reproiectat...

Quote from: cristi5 on July 26, 2018, 01:19:05 AM
De analiza cost-beneficiu nu are rost sa vorbim, ca e o problema inerenta reconstructiei totale, deci o problema de strategie, nu afecteaza doar aceasta varianta de viteza.

Nu e neaparat problema reconstructiei totale aici. E problema variantelor alese pentru traseu nou. Problema asta apare si daca se alege RK + upgrade punctual (variante, solutii de crestere capacitate etc.) ca in Cehia si Polonia si Slovacia. Problema e ca chestia asta, dincolo de bucuria voastra (partial meritata) e ilogica din toate punctele de vedere.

Mie cand vad tunelul ala in curba stransa de zici ca-i la metrou, imi vine sa plang de banii azvarliti degeaba
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: zuma80 on July 26, 2018, 08:29:34 AM
Nu inteleg aceasta discreditare a acestei lucrari.
Pe "goagal" earth se vede ca nu are curbe stranse iar traseul este mult mai scurt, ce se rezulta in timp si o mentenanta mai putina (ieftina).
Alte aspecte importante sunt de mediu, cele doua tuneleri se pot numi ecotuneluri, se elimina cateva treceri la nivel de cale ferata (nesemnalizate) vizibile pe varianta veche (periculoase dupa cum se tot vede la stiri)!
Sunt putin frustrat de aceasta critica, doar ce m-am intors din concediu unde am mers pe anumite zone, de pe alte meleaguri, din tunel in tunel, costurile sunt mai mari dar lasi cumva si natura sa traiasca doar nu am facut noi acest pamant, parca el ne-a facut pe noi!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 26, 2018, 09:10:14 AM
@teoneo si @cristi5: mii de multumiri pentru informatii, fotografii si mai ales pentru filmarea din tren a sotiei!!

Ma intorc in tara si o sa ma duc si eu sa vad cu ochii mei, pana atunci ramane sa admir pozele voastre.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Quest on July 26, 2018, 09:56:24 AM
Cristi5 multe multumiri sotiei tale ptr filmare, e printre putinele femei daca nu singura despre care aud ca are contributii pe acest forum. Si eu mi-am obisnuit-o pe a mea cu culee, piloni, balast stabilizat si Masf16 ;)

Frunzaverde te-ai straduit sa demolezi punct cu punct spusele lui Cristi, dar remarca cu curba strinsa la iesirea din tunel e mult dramatizata prin scoaterea din context. Iar contextul e ca iesirea din tunelul Sighisoara catre Podul in Arc oricum se afla in imediata proximitate a unei alte curbe (str. Clujului) cit si inceperii triajului Sighisoara. De unde atunci nevoia in zona a unui traseu croit ptr viteza de croaziera ?

Zuma80 bineinteles ca lucrarea nu trebuie discreditata. Bineinteles.

LE: Scuze Vancouver, am corectat este Frunzaverde.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on July 26, 2018, 12:18:00 PM
Quote from: Quest on July 26, 2018, 09:56:24 AM
te-ai straduit sa demolezi punct cu punct spusele lui Cristi, dar remarca cu curba strinsa la iesirea din tunel e mult dramatizata prin scoaterea din context. Iar contextul e ca iesirea din tunelul Sighisoara catre Podul in Arc oricum se afla in imediata proximitate a unei alte curbe (str. Clujului) cit si inceperii triajului Sighisoara. De unde atunci nevoia in zona a unui traseu croit ptr viteza de croaziera ?

De acord cu mare parte din ce spui cu o exceptie majora. Utilitatea. A investi sute de milioane de euro pentru a ridica viteza maxima de la 50 km/h la 65 km/h e inutil, mai ales raportat la nevoile de infrastructura ale CFR-ului. Dat fiind limitarea permanenta din tunel, practic multe trenuri vor avea nevoie sa franeze inca din tunelul Danes pentru a se putea incadra in limita de viteza de pe pod. Iar la acceleratie dinspre Sighisoara, un EA cu 6 vagoane o sa fie dincolo de Danes cand o sa prinda 150-160.

Daca se stia de la bun inceput ca intrarea in gara e o constrangere "hard", atunci investitia trebuia dimensionata de rigoare - poate pastrat traseul existent si bagati banii altundeva, unde chiar aveau sens. De exemplu la intrarea in gara Constanta, sau la Coslariu, la asigurarea unui nod denivelat (ca sa ai capacitati normale la cap in toate directiile). Sau in RK, ca sa nu mai mergem cu dansul "15-30-70-50-15-50" pe magistrale.

Nu mai zic ca solutia curenta, cu 65 km/h viteza maxima proiectata e cauzata de pastrarea unei linii de tragere cu triunghi de intors pentru locomotive cu abur, si fara linia aia s-ar fi putut ajunge la macar 80. Deci aberatii marca CFR. Daca tot aruncam cu banii...

Tehnic lucrarea e probabil acceptabila; dar strategic si tactic, o mare inutilitate. Ca multe, multe alte lucrari de infrastructura feroviara in Romania - s-au bagat bani acolo unde nu conteaza (linii precum Babeni - Alunu - Seciuri sau Harlau - Botosani; reconstructii totale pe Bucuresti - Constanta) dar 0 bani acolo unde e urgent si necesar.

Quote from: zuma80 on July 26, 2018, 08:29:34 AM
Pe "goagal" earth se vede ca nu are curbe stranse iar traseul este mult mai scurt

Fals. Se vede si in filmulet si in poze ca tunelul 1 (Sighisoara) si podul sunt intr-o curba extrem de stransa. Uitandu-ne pe proiectul tehnic, deci nu pe Goagal, observam ca respectivele curbe pot asigura o viteza maxima (proiectata) de 65 (saizeci si cinci) kilometri pe ora. Sunt doua sicane, una de 355 m raza si una de 400 metri raza, una dupa alta. Spre comparatie curba minima din prospect pentru un EA (locomotiva normala la CFR) este de 250 m.

Proiectul (@Phenol, multumiri) aici:

http://cfrsa.infofer.ro/images/doclic/Tronson%20Sighisoara%20Atel%20-%20lucrari/VOLUMUL%201%20-%20PROIECT%20TEHNIC/1.2%20SUPRASTRUCTURA/PARTI%20DESENATE/1.Sighisoara-%20Danes/22.PS%20Sighisoara%20-%20Danes%20_SL-%20(1).pdf

Quote from: zuma80 on July 26, 2018, 08:29:34 AM
ce se rezulta in timp si o mentenanta mai putina (ieftina).

Mentenanta tunelurilor e undeva la de zece - cincisprezece ori mai scumpa ca mentenanta liniei curente. Varianta asta va fi mult mai scump de intretinut ca varianta veche. Inclusiv oamenii din CFR zic cu groaza de intretinerea tunelurilor noi.

Quote from: zuma80 on July 26, 2018, 08:29:34 AM
Alte aspecte importante sunt de mediu, cele doua tuneleri se pot numi ecotuneluri, se elimina cateva treceri la nivel de cale ferata (nesemnalizate) vizibile pe varianta veche (periculoase dupa cum se tot vede la stiri)!

Ce ecoducturi? Tunelele noi sunt intr-o zona ultra-antropizata, taiata de DN14, E60, campuri si alte asemenea. Iar varianta veche, care s-a demolat, e si ea strajuita de E60. Asa ca nu s-a eliberat nici un culoar pentru animale, ca sa serveasca ceva de ecoduct (apropo, singurul palc de padure in varianta veche era peste tunel - ca si varianta veche era cu tunel, unul scurt, facut la dublare).

Singura trecere la nivel era cu un drum comunal. Se putea rezolva cu un pasaj amarat.

Quote from: zuma80 on July 26, 2018, 08:29:34 AM
Sunt putin frustrat de aceasta critica, doar ce m-am intors din concediu unde am mers pe anumite zone, de pe alte meleaguri, din tunel in tunel

Acolo s-au facut tunele si tunele pentru linii rapide, drepte si directe. Asa numitele "diretissima / air-line" etc. din anii '30-'60. Varianta asta nu e nici dreapta, nici rapida. Ca se infunda intr-o curba care da in alta curba.

In nici tunelele "din alte tari" nu s-a facut pentru animale. De altfel, impactul cailor ferate pentru animale e mult mai mic ca cel al traficului rutier (din motive de trafic mult mai mic, 200-300/zi fata de zeci de mii de vehicule pe zi pe o autostrada dar si de zgomot mult mai mare), ecoductele feroviare aparand in mare de-abia dupa sfarsitul anilor '90.

Mai mult, chestia e ca pe linii conventionale, eliminarea curbelor a scazut in importanta dupa anii '70, cand au aparut tehnologiile de inclinare a cutiei (APT, Talgo, X2, ETR, Pendolino...) pentru viteze mai mari fara corectari costisitoare de traseu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mastereve on July 26, 2018, 01:26:22 PM
Oare daca prin absurd s-ar cumpara trenuri cu tilting (ala Pendolino) la noi, ar putea sa atace acea sicana la o viteza mai mare? Nu ma distrugeti pentru ca nu sunt de meserie  :-[
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: teoneo on July 26, 2018, 02:22:12 PM
O restanță de ieri, cu o parte din peisajul văzut din zona podului arc (între pod și tunel):
(https://i.imgur.com/8Brnk4Lh.jpg) (https://i.imgur.com/8Brnk4L.jpg)

Continuarea de ieri. Trecem la lucruri mai serioase.
Tunelul Sighisoara.
Il parcurg de la est la vest. Fatada estica ati vazut-o deja.

The Begining of the Hole.
(https://i.imgur.com/AQNaBhOh.jpg) (https://i.imgur.com/AQNaBhO.jpg)

(https://i.imgur.com/XlLdMmeh.jpg) (https://i.imgur.com/XlLdMme.jpg)

(https://i.imgur.com/vSHZBuFh.jpg) (https://i.imgur.com/vSHZBuF.jpg)

(https://i.imgur.com/N8bd5NJh.jpg) (https://i.imgur.com/N8bd5NJ.jpg)

(https://i.imgur.com/Zp8J8Vqh.jpg) (https://i.imgur.com/Zp8J8Vq.jpg)

(https://i.imgur.com/XbuReO7h.jpg) (https://i.imgur.com/XbuReO7.jpg)

Si o privire inapoi, spre Est, se vede podul Arc.

(https://i.imgur.com/8Qiot6sh.jpg) (https://i.imgur.com/8Qiot6s.jpg)

(https://i.imgur.com/1ojHetrh.jpg) (https://i.imgur.com/1ojHetr.jpg)

Nu vă speriați că stransă curba! E din cauza zoom-ului puternic folosit.
(https://i.imgur.com/5PreJCJh.jpg) (https://i.imgur.com/5PreJCJ.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: teoneo on July 26, 2018, 02:24:29 PM
Continuam cu imagini si deplasare spre Vest. TIR pe pod rutier (o altă structură nouă; cu zoom):
(https://i.imgur.com/QwFxb5Kh.jpg) (https://i.imgur.com/QwFxb5K.jpg)

(https://i.imgur.com/qjTUkKgh.jpg) (https://i.imgur.com/qjTUkKg.jpg)

(https://i.imgur.com/fJdVK2bh.jpg) (https://i.imgur.com/fJdVK2b.jpg)
Ne apropiem de ieșire.
(https://i.imgur.com/erqXJs3h.jpg) (https://i.imgur.com/erqXJs3.jpg)
La Conciergerie.
(https://i.imgur.com/gc31Vg1h.jpg) (https://i.imgur.com/gc31Vg1.jpg)

Zdup afară. A fost bine la răcoare. Afară-i arșiță. Așa a fost ieri.
(https://i.imgur.com/JcFQkDnh.jpg) (https://i.imgur.com/JcFQkDn.jpg)

(https://i.imgur.com/XbHxGcdh.jpg) (https://i.imgur.com/XbHxGcd.jpg)

De unde am ieșit. Capătul vestic al tunelului Sighișoara.
(https://i.imgur.com/Ifh1agMh.jpg) (https://i.imgur.com/Ifh1agM.jpg)

(https://i.imgur.com/X9fQQ5Dh.jpg) (https://i.imgur.com/X9fQQ5D.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: teoneo on July 26, 2018, 02:27:50 PM
Podul rutier de pe DN13/E60:
(https://i.imgur.com/FubzdHQh.jpg) (https://i.imgur.com/FubzdHQ.jpg)

(https://i.imgur.com/6Kp4cZoh.jpg) (https://i.imgur.com/6Kp4cZo.jpg)

De sub el, privire spre capătul vestic al tunelului Sighișoara (se zărește și drumul de acces spre oraș):
(https://i.imgur.com/mH9QZq1h.jpg) (https://i.imgur.com/mH9QZq1.jpg)

De pe carosabil, vedere spre sud (după pod e sensul giratoriu: stânga = Sighișoara,  dreapta = Daneș):

(https://i.imgur.com/3BwOTKVh.jpg) (https://i.imgur.com/3BwOTKV.jpg)

(https://i.imgur.com/xoCQYech.jpg) (https://i.imgur.com/xoCQYec.jpg)

(https://i.imgur.com/8zmrSpWh.jpg) (https://i.imgur.com/8zmrSpW.jpg)

(https://i.imgur.com/ODy9gM9h.jpg) (https://i.imgur.com/ODy9gM9.jpg)

(https://i.imgur.com/B3L1YXQh.jpg) (https://i.imgur.com/B3L1YXQ.jpg)

Tunelul Sighișoara văzut de pe podul rutier de pe DN13/E60:

(https://i.imgur.com/WHgZoI8h.jpg) (https://i.imgur.com/WHgZoI8.jpg)
+ zoom
(https://i.imgur.com/qpfeYQoh.jpg) (https://i.imgur.com/qpfeYQo.jpg)
++zoom
(https://i.imgur.com/008OxJLh.jpg) (https://i.imgur.com/008OxJL.jpg)

(https://i.imgur.com/HOWds6ch.jpg) (https://i.imgur.com/HOWds6c.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: teoneo on July 26, 2018, 02:49:05 PM
Bonus: o incursiune spre vechiul tunel/traseu (care e tot la est de E60, respectiv la nord față de tunelul nou Sighișoara).
Vedere spre Târgu-Mureș:

(https://i.imgur.com/FwSjDBCh.jpg) (https://i.imgur.com/FwSjDBC.jpg)

(https://i.imgur.com/NkHMTwDh.jpg) (https://i.imgur.com/NkHMTwD.jpg)

(https://i.imgur.com/gRCljWoh.jpg) (https://i.imgur.com/gRCljWo.jpg)

(https://i.imgur.com/XLckhu5h.jpg) (https://i.imgur.com/XLckhu5.jpg)

(https://i.imgur.com/EygIkDhh.jpg) (https://i.imgur.com/EygIkDh.jpg)

(https://i.imgur.com/iUrp4Y4h.jpg) (https://i.imgur.com/iUrp4Y4.jpg)

(https://i.imgur.com/UTdg5P7h.jpg) (https://i.imgur.com/UTdg5P7.jpg)

(https://i.imgur.com/MPMVgFgh.jpg) (https://i.imgur.com/MPMVgFg.jpg)

Am discutat cu reprezentantul CFR despre tunelul vechi. Dacă s-ar dori, acest tunel ar putea fi folosit pentru o variantă rutieră complementară (ex: de degrevare a traficului)... important e să fie voință. Sigur, ar fi unele probleme de rezolvat cum ar fi gâtuirea din zona opusă gării, dar merită gândit și analizat orice proiect care ar presupune un avantaj, fie el cât de mic. Sunt de acord cu poziția lui frunzaverde, că lucrurile trebuie bine gândite înainte, din foarte multe puncte de vedere, care să ne aducă avantaje concrete pe termen lung. Asta e o proiectare de ansamblu.

partea spre Daneș, care ocolește Târnava Mare.
(https://i.imgur.com/Eyb5gjih.jpg) (https://i.imgur.com/Eyb5gji.jpg)

Podul rutier peste CF M300 (linia ferată urmează să se desființeze):
vedere spre Târgu-Mureș, deh, cu unele gropițe...
(https://i.imgur.com/L9LQokih.jpg) (https://i.imgur.com/L9LQoki.jpg)
vedere spre Sighișoara
(https://i.imgur.com/JLvT0Gfh.jpg) (https://i.imgur.com/JLvT0Gfh.jpg)

De-aici vom reveni la podul nou peste CF traseul nou și vom merge pe CF spre vest (Daneș).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on July 26, 2018, 03:16:47 PM
Excelente pozele teoneo, si la varianta noua si la cea veche. In ce hal de abandon arata linia veche - nici macar ierbicid nu au pus de ani de zile... Nu mai zic ca celalalt fir nici nu se mai cunoaste.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: teoneo on July 26, 2018, 04:47:32 PM
Am revenit pe podul nou, peste traseul nou al magistralei 300.
Ne vom îndrepta atenția spre Tunelul Daneș. Acesta are o lungime de 969m.

(https://i.imgur.com/flk2Cxoh.jpg) (https://i.imgur.com/flk2Cxo.jpg)
zoom-ăm progresiv...
(https://i.imgur.com/P6RgS0Jh.jpg) (https://i.imgur.com/P6RgS0J.jpg)

(https://i.imgur.com/PMDQ0X7h.jpg) (https://i.imgur.com/PMDQ0X7.jpg)

(https://i.imgur.com/ARTUBWmh.jpg) (https://i.imgur.com/ARTUBWm.jpg)

Coborâm pe traversele liniei ferate și facem o plimbare spre Daneș, începând de sub "suportul" de unde am făcut pozele anterioare.
(https://i.imgur.com/jS9Ytroh.jpg) (https://i.imgur.com/jS9Ytro.jpg)

(https://i.imgur.com/uiV48dCh.jpg) (https://i.imgur.com/uiV48dC.jpg)
zoom
(https://i.imgur.com/UsU5dcYh.jpg) (https://i.imgur.com/UsU5dcY.jpg)

(https://i.imgur.com/AKZUzK4h.jpg) (https://i.imgur.com/AKZUzK4.jpg)

O scurtă privire înapoi cu tunelul Sighișoara și podul peste DN13/E60:

(https://i.imgur.com/uyCnZ9Hh.jpg) (https://i.imgur.com/uyCnZ9H.jpg)

Revenim spre Vest. În timp ce discutam la telefon cu colegul meu, m-am întâlnit cu această garnitură (Florin, să trăiești, ești singurul de pe forum care ai prins fluierăturile acestui tren de navetiști, în timp ce eu salutam răspunzând mecanicului, fericit/zâmbitor de altfel). Ea a fost ce-a de-a doua pe acest traseu nou. Iar la întoarcere, cea de-a treia (ne-am intersectat în tunel). Alaiul era la Imperial. :)

(https://i.imgur.com/p8aSHeth.jpg) (https://i.imgur.com/p8aSHet.jpg)
... petrecând-o din priviri...
(https://i.imgur.com/NV0O235h.jpg) (https://i.imgur.com/NV0O235.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: teoneo on July 26, 2018, 05:16:13 PM
Buf! Mă așteaptă 1 km de tunel. Capăt estic tunel Daneș.

(https://i.imgur.com/sGkTKTlh.jpg) (https://i.imgur.com/sGkTKTl.jpg)

(https://i.imgur.com/gLnyt49h.jpg) (https://i.imgur.com/gLnyt49.jpg)

(https://i.imgur.com/lLk1YOKh.jpg) (https://i.imgur.com/lLk1YOK.jpg)

(https://i.imgur.com/RwwgLl6h.jpg) (https://i.imgur.com/RwwgLl6.jpg)

(https://i.imgur.com/QgXLv3Fh.jpg) (https://i.imgur.com/QgXLv3F.jpg)

(https://i.imgur.com/jhpNrCCh.jpg) (https://i.imgur.com/jhpNrCC.jpg)

Marea provocare. Cu zoom pare scurt.
(https://i.imgur.com/bvBoPTjh.jpg) (https://i.imgur.com/bvBoPTj.jpg)

(https://i.imgur.com/ziSr3DFh.jpg) (https://i.imgur.com/ziSr3DF.jpg)

(https://i.imgur.com/GrK26Jhh.jpg) (https://i.imgur.com/GrK26Jh.jpg)

De sub gura estică a tunelului:
(https://i.imgur.com/kieAmMdh.jpg) (https://i.imgur.com/kieAmMd.jpg)

(https://i.imgur.com/JA6mdGnh.jpg) (https://i.imgur.com/JA6mdGn.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: teoneo on July 26, 2018, 05:20:40 PM
O privire spre Est.
(https://i.imgur.com/IbYV84vh.jpg) (https://i.imgur.com/IbYV84v.jpg)

Tot pe direcția aceasta, mici obstacole în întuneric (poză cu blitz):
(https://i.imgur.com/QiXwDLQh.jpg) (https://i.imgur.com/QiXwDLQ.jpg)

Șipot de apă (se aude foarte bine în tunel), lângă firul 1 aflat în construcție. Debit mic dar gălăgios. De la domnul profesor și de la consultant și constructor, am primit asigurări că aceste "scurgeri" sunt prevăzute și colectate în canalul îngropat aflat sub tunel.

(https://i.imgur.com/H6f7Qi1h.jpg) (https://i.imgur.com/H6f7Qi1.jpg)

(https://i.imgur.com/jXCzlk0h.jpg) (https://i.imgur.com/jXCzlk0.jpg)

Mi se pare mie că bucla cablului care vine de jos nu e complet prinsă? (Astea sunt în întuneric. N-am vazut-o atunci; doar în poze).
(https://i.imgur.com/2ZTyECZh.jpg) (https://i.imgur.com/2ZTyECZ.jpg)

Spre Vest.
(https://i.imgur.com/35PjHRbh.jpg) (https://i.imgur.com/35PjHRb.jpg)

Dinspre Est fluierături deja cunoscute. Poză rapidă:
(https://i.imgur.com/zQ55j4ih.jpg) (https://i.imgur.com/zQ55j4i.jpg)

(https://i.imgur.com/AtLqRAMh.jpg) (https://i.imgur.com/AtLqRAM.jpg)
am insotit cu zoom-ul garnitura
(https://i.imgur.com/lMsmAMph.jpg) (https://i.imgur.com/lMsmAMp.jpg)

(https://i.imgur.com/pxksYeyh.jpg) (https://i.imgur.com/pxksYey.jpg)

Revenind. Ma apropii de ieșire.
(https://i.imgur.com/YJiDTGBh.jpg) (https://i.imgur.com/YJiDTGB.jpg)

(https://i.imgur.com/vbLXqb6h.jpg) (https://i.imgur.com/vbLXqb6.jpg)
o celulă mai... luminată
(https://i.imgur.com/rDgX8S9h.jpg) (https://i.imgur.com/rDgX8S9.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: teoneo on July 26, 2018, 05:48:11 PM
Gura peșterii: capătul vestic al tunelului Daneș.

(https://i.imgur.com/PVMcio6h.jpg) (https://i.imgur.com/PVMcio6.jpg)

(https://i.imgur.com/wWJnWNJh.jpg) (https://i.imgur.com/wWJnWNJ.jpg)

(https://i.imgur.com/Kc5QxVBh.jpg) (https://i.imgur.com/Kc5QxVB.jpg)

(https://i.imgur.com/Y3BW5GVh.jpg) (https://i.imgur.com/Y3BW5GV.jpg)

(https://i.imgur.com/BxaQ7ufh.jpg) (https://i.imgur.com/BxaQ7uf.jpg)

(https://i.imgur.com/BzKEY86h.jpg) (https://i.imgur.com/BzKEY86.jpg)

(https://i.imgur.com/riNSTdEh.jpg) (https://i.imgur.com/riNSTdE.jpg)

(https://i.imgur.com/U5Inlxah.jpg) (https://i.imgur.com/U5Inlxa.jpg)

(https://i.imgur.com/NHbvFUjh.jpg) (https://i.imgur.com/NHbvFUj.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: teoneo on July 26, 2018, 05:52:19 PM
un zoom puternic indoaie curba!
(https://i.imgur.com/gdCW8evh.jpg) (https://i.imgur.com/gdCW8ev.jpg)

Și ultima garnitură (a 4-a), una mai adevărată: un marfar trecând prin tunelul Daneș, venind dinspre Sighișoara.

(https://i.imgur.com/65LMTGBh.jpg) (https://i.imgur.com/65LMTGB.jpg)

(https://i.imgur.com/J2sZY0hh.jpg) (https://i.imgur.com/J2sZY0h.jpg)

(https://i.imgur.com/5bUkiw3h.jpg) (https://i.imgur.com/5bUkiw3.jpg)

(https://i.imgur.com/4NN0u6uh.jpg) (https://i.imgur.com/4NN0u6u.jpg)

--Finish--

Nu închei până nu amintesc aici și necazurile proprietarului aflat aproape de calea ferată, la sud de ea, spre DN14 (vis-a-vis de locul de unde am făcut ultimele fotografii; cel care are o livadă în fața căsuței). O dată e zgomotul puternic (care de-acum va deveni rutină) la care CFR-ul ar trebui să vină cel puțin cu o măsură de compensare: panouri fonoabsorbante de calitate (mai adăugăm și efectul de amplificare dat de tunel). Dacă n-au fost prevăzute până acum înseamnă că e o scăpare la proiectare. Ar trebui îndreptată eroarea. A doua problemă pe care am ridicat-o: o greseală de proiectare (?): mașinile grele nu pot trece la nord de calea ferată (pe partea dinspre Daneș). Am înțeles că ar fi undeva un pasaj insuficient de înalt.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on July 26, 2018, 06:16:37 PM
Exceptional reportajul! Multumesc in numele API si al colegilor forumisti pentru efort! Salutari sefului tau! :lol: O deschidere dulce-amara, pozitiva-negativa, pana la urma o veste buna, cu toate controversele din jurul ei si cu toate mega-problemele caii ferate de la noi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on July 26, 2018, 07:09:15 PM
API pe Facebook (https://www.facebook.com/proinfrastructura/posts/1027225000784840)

Ieri, în jurul prânzului, s-a deschis circulației (pe un singur fir) varianta nouă de cale ferată Sighișoara-Daneș, parte a Magistralei 300 București-Cluj-Oradea și a Coridorului European Rin-Dunăre (leagă Constanța de Curtici).

Segmentul inaugurat are 5,4 km lungime și include două tuneluri (unul de 401 și celălalt de 969 de metri) și un pod metalic în arc (125 m). Varianta micșorează distanța dintre Sighișoara și Daneș cu aproximativ 2 km și, când va fi gata, va reduce timpii de mers cu cel mult 3-4 minute față de aliniamentul vechi.

Secțiunea deschisă face parte din lotul de 30 km Sighișoara-Ațel unde lucrările au început în 2012 și, deși trebuiau terminate în martie 2015, vor mai continua cel puțin până anul viitor (pentru finalizarea celuilalt fir și implementarea ERTMS - sistemul de management al traficului). Această întârziere este din cauza proiectului foarte slab (a necesitat revizuiri semnificative) și a managementului defectuos al lucrărilor și al traficului prin șantier făcut de CFR.

Mai mult, soluțiile din proiect sunt îndoielnice. De exemplu, s-au construit o serie de curbe strânse, astfel încât podul și tunelul Sighișoara au viteze maxime permise de 65-80 km/h.

Inaugurarea a fost foarte discretă, la trecerea primului tren fiind prezenți doar câțiva angajați CFR și reprezentanți ai constructorilor. Acest prim tren, format dintr-o bătrână locomotivă Electroputere cu două vagoane (ambele mai vechi de 30 de ani), nu a avut nimic festiv, fiind o imagine mai degrabă tristă pentru că acesta este singurul tren de zi rămas care leagă Baia Mare de București.

Într-o notă pozitivă, într-un domeniu în care auzim prea des de poduri prăbușite, linii închise și magistrale pe care se circulă azi cu 50 km/h deși acum 15 ani se circula cu 120-140 km/h, această deschidere este o veste bună.

Sperăm să vedem o schimbare totală de strategie din partea CFR Infrastructura pentru salvarea căii ferate. Într-un articol viitor vom veni cu o analiză a stării infrastructurii feroviare și posibile soluții.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GDPR on July 26, 2018, 09:02:35 PM
Cum s-au descurcat vagoanele CFR Călători pe linia de 160 de kilometri la oră

Laudă mare, rezultate puține, cel puțin deocamdată, până se definitivează modernizarea întregului Coridor IV feroviar de transport pan-european.

Deși CFR SA a anunțat miercuri că pe secțiunea Sighișoara-Daneș se poate circula cu 160 de kilometri la oră, trenurile CFR Călători nu au reușit joi să depășească viteza de 40 de kilometri la oră.

Cele cinci perechi de trenuri zilnice care circulă între cele două localități au avut nevoie de 16 minute ca să parcurgă cei 10 kilometri care le desparte. Media vitezei a fost astfel de 37,5 kilometri la oră, adică mult sub cea de pe întreaga rețea feroviară, cifrată la 50 kilometri la oră.

Digi24.ro a încercat, joi, să afle de la responsabilii CFR SA când se vor simți primele ameliorări în viteza de circulație a trenurilor pe coridorul IV de transport și, în particular, pe secțiunea modernizată. Aceștia nu au fost disponibili pentru a oferi informațiile cerute.

Deocamdată CFR SA a cheltuit sute de milioane de euro pe modernizări pe Coridorul IV iar rezultatele se lasă așteptate. Pentru secțiunea Sighișoara - Ațel, 28,22 kilometri, din care face parte și Sighișoara – Daneș se va cheltui în total 862,64 milioane lei, fără TVA.

Pe lângă lungimea mică a tronsonului modernizat de cale ferată, atingerea vitezei de 160 de kilometri la oră este dificilă și dintr-un alt motiv. În 2016 CFR Călători dispunea de doar 304 vagoane apte să circule cu 160 de kilometri la oră, din totalul de 2.283 vagoane deținute.

Reparația sectorului în cauză a fost de-a lungul timpului un subiect controversat. Pentru atingerea vitezei de 160 de kilometri la oră CFR SA a fost nevoită să reconstruiască calea ferată pe alt traseu care să aibă razele de curbură necesare, tuneluri mai late etc. Criticii proiectului au spus că banii au fost aruncați căci ar fi fost suficientă și atingerea unei viteze de circulație de 120 kilometri la oră.

Lucrările de modernizare a sectorului Sighișoara-Daneș au fost ample. "Lucrările de modernizare a infrastructurii şi suprastructurii feroviare pe noua variantă de traseu dintre Sighişoara şi Daneş, pe care au fost construite trei lucrări de artă importante - Podul în formă de Arc peste râul Târnava Mare, în lungime de 134,6 m, Tunelul Sighişoara, în lungime de 401 m şi Tunelul Daneş, în lungime de 969 m, cel mai lung tunel de cale ferată construit în România după 1989 - vor permite atingerea vitezei maxime de circulaţie de 160 km/h pe o lungime cât mai mare a traseului Sighişoara – Aţel", arăta CFR SA, joi, în comunicatul de presă.

Digi24.ro (https://www.digi24.ro/stiri/economie/consumatori/cum-s-au-descurcat-vagoanele-cfr-calatori-pe-linia-de-160-de-kilometri-la-ora-970254)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on July 26, 2018, 09:17:29 PM
^
Wow ce mizerie de articol.

1. Pana nu functioneaza si al doilea fir, si semnalizarea, se circula in regim "santier". Adica 15-50 km/h.
2. Apoi trebuie sa treaca un anumit tonaj pe linie pana se poate da drumul la viteza normala. De obicei e 30-50-70-100, ca asa era practica la RK-urile facute de SIMC-uri, dar pot exista exceptii.
3. Gogomania cu 304 vagoane de unde ai scos-o? Cumva din Raportul CFR pe 2017 care spune ca sunt 304 vagoane noi in parc? Si ai presupus ca alea vechi nu pot? Mare parte din vagoanele "modernizate"/"adaptate" pot 160 km/h, cateva pot si 200 km/h.
4. Nu se va circula cu 160 pe tronsonul ala (decat eventual cateva zeci de secunde) din motive care vi s-au spus si live (stiu eu sigur, ca am auzit inregistrarea)...

Domnu' Cireasa, cititi? Scoateti mizeria si dati-o la gunoi unde ii e locul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 27, 2018, 08:31:35 AM
Hai ca e distractiv. Hotnews titreaza

Cel mai lung tunel de cale ferată construit în România după 1989 - Un nou tronson de cale ferată lângă Sighișoara fost deschis circulației pe un fir la 160 km/h (https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22587298-video-fotogalerie-cel-mai-lung-tunel-cale-ferat-construit-romnia-dup-1989-nou-tronson-cale-ferat-lng-sighi-oara-fost-deschis-circula-iei-fir-160.htm)

Deci:
- nu a fost deschis nimic la 160. Asta cu 160 e clickbait?
- acolo nu se va merge cu 160 in urmatorii cativa ani pana e gata ERTMS si pana e facut sa functioneze totusi, si pana sunt dotate cateva locomotive... Sau se va face un hei-rup ca pe Bucuresti Constanta cu 1-2 trenuri care ating 160 in conditii speciale ca sa demonstreze Europei ca misiunea e indeplinita
- daca va fi 160 (uneori) in partea de vest a tunelului Danes sau a tronsonului de 5km, putem fi fericiti. Noroc ca in tunel nu se poate masura viteza GPS...

Perceptia publica a acestui eveniment feroviar, vizibila in comentarii pe Hotnews si la comentariile de pe API FB arata ca (probabil obisnuit de la autostrazi) publicul vrea kilometri. Din aceasta perspectiva 5 km e un "ciot" si "scurtimea" e luata in bascalie. Atentie, asta in conditiile in care oamenii cred ca e vorba de 5 km cu 160!!!

De aici concluzia ca jurnalistii si societatea civila in infrastructura ar trebui sa comunice mai bine. Iar jurnalistii trebuie sa si inteleaga totusi despre ce e vorba, ca si ei sunt focusati pe rutier, ca mare parte din publicul lor.

Si sa spui la public (in titlu!) ca e vorba de un fir, sau de firul 2, mi se pare foarte irelevant. Parca conteaza daca vei trece sau nu pe langa alt tren (se vor gandi ca e o singura banda si nu au pe unde sa depaseasca :) )

Apropo, as vrea sa vad un test in care 2 trenuri mergand cu 160 unul spre altul se intalnesc in tunel. La Turdas probabil se va putea face testul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GDPR on July 27, 2018, 04:10:31 PM
Explicații de la CFR: Când se va putea circula cu 160 de km/oră pe tronsonul modernizat

Atingerea vitezei de 160 kilometri la oră pe sectorul de cale ferată modernizat Sighișoara-Daneș (spre Simeria) va fi posibilă doar după definitivarea componentei de management al traficului (ERTMS – sistem european de management al traficului feroviar).

Explicațiile au fost furnizate vineri de către CFR SA după ce Digi24.ro a informat că în pofida modernizării liniei viteza medie a trenurilor pe cei 10 kilometri modernizați nu depășește 40 de kilometri la oră.

Intr-o prima fază, până la definitivarea componentei ERTMS, se va putea circula cu 120 de kilometri la oră. Însă și la această viteză se va ajunge treptat. "Atât în cazul lucrarilor de RK (reparați capitale – n.red.) , dar în special în cazul lucrarilor de modernizare (lucrări complexe, comparativ cu cele de reparații capitale), viteza de circulație a trenurilor, pe zona unde s au executat lucrările, crește treptat, în cazul de față, de la 50 Km/h până la 120 km/h, la intervale succesive de timp, deoarece este nevoie să se atinga tonajul tehnic obligatoriu", spun reprezentanții CFR. Ar fi vorba de un fel de "rodaj" al căii ferate în care piatra spartă așternută se va reașeza.

CFR SA spune că nu a promis circulația cu o viteză de 160 de kilometri la oră ci că se "va permite" atingerea vitezei.

Pentru aceasta însă este necesar să fie definitivat sistemul ERTMS. Lucările se întind pe nu mai puțin de șase ani, intre 2014 și 2020. Stadiul acestora este de 71% pe sectorul Sighișoara – Coșlariu și de 61% pe Coșlariu-Simeria. Valoarea contractului ERTMS este de 617,89 milioane lei, iar acesta a fost atribuit unei asocieri formate din Alstom, Alcatel, Lucent și firma autohtonă Pas 97 Impex.

Digi24.ro (https://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/explicatii-de-la-cfr-cand-se-va-putea-circula-cu-160-de-kmora-pe-tronsonul-modernizat-970654)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on July 27, 2018, 10:43:11 PM
Sunt multe de spus.

Cronologic, aș începe cu o amintire din 1994, când un Expres (un soi de IC actual, de fapt am impresia că au scos IC-urile că nu avem linii pt ele) a făcut între Brașov și Sighișoara 1 h 27 min. Pe linia actuală, convențională, nereabilitată.

Tot din acei ani, vedeam din cetatea Sighișoarei cum plecau trenurile din gara Sighișoara spre Mediaș și accelerau puternic până la vechiul tunel, într-o foarte spectaculoasă curbă. Da, sunt frumoase căile astea ferate tradiționale :) cu condiția să le întreții...cum arăta M 300 în ultimii ani...jalnic e un cuvânt mult prea blând. Cert este că între Sighișoara și Daneș se mergea rapid până la introducerea restricțiilor de viteză și e clar că nu se câștigă mare lucru, cineva a tăiat o linie pe o hartă.

Țin minte și că pe vremea lui Berceanu CFR si MT au propus RK pe amplasament și Comisia Europeană (Jaspers etc.) i-a trimis la plimbare, au zis că nu dau bani decât dacă se ajunge la viteză proiectată de 160 km/h. Logic? În sine, da, pentru că nu cred că și-a imaginat nimeni că statul român nu va mai investi nimic în toată rețeaua. Dacă cu bani proprii faci RK-uri și întreținere curentă pentru 100 - 120 km/h e logic ca pe linia cu relevanță europeană să vii cu ceva mai breaz. Zis și făcut, de aceea avem aceste tuneluri, ca și multe altele în curs de edificare (de exemplu, cele de pe Valea Mureșului).

M-au surprins și pe mine acele curbe strânse. Mai mult, nu cred că vom mai avea vreodată trenuri care să nu oprească în Sighișoara. Tot acum vreo 15 ani, poate chiar mai mult, ISTER București - Budapesta avea un parcurs foarte interesant, București - Predeal (fără oprire!)-Brașov-Teiuș (unde schimba direcția spre Alba-Iulia)-Simeria-Deva-Arad-Curtici. Fără opriri în Sighișoara și Mediaș, ceva unic! Avea cel mai scurt parcurs până la graniță. Nu mai țin minte dacă oprea în Alba-Iulia dar știu sigur că nu erau opriri în Ploiești, Sinaia, Sighișoara, Mediaș, ceea ce este unic.

Totuși, dacă vă uitați la video-ul pus de cristi5 și filmat de soția lui vedeți diferența de la cer la pământ între calitatea liniei vechi și a celei noi.

Una peste alta, orice segment modernizat este un lucru bun și faptul că mai știu și inginerii noștri să facă un tunel...vorba lui subway de la topicele de metrou...poate face măcar o parte din bani, dacă nu toți...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 27, 2018, 11:16:00 PM
Pai si in Ungaria cum finanteaza EU RK? In Cehia?

Ar trebui sa cautam fise (nu poze) de astfel se proiecte. De unde pana unde, care a fost structura finantarii, care au fost obiectivele proiectului. Ca la noi viteza maxima e in titlul proiectului...

In Ungaria fiind multa campie nu cred ca e greu de ajuns la 160 prin RK. Dar in Cehia?

----

Sigur ca e diferenta de calitate, foarte confortabil, dar in fond vorbim de sina sudata, nu e rocket science, asa ceva exista la noi dinaintea "reconstructiilor" mai ales la campie. Chiar am observat ca Cluj-Aghires (sau aproape) nu are joante. Daca bine inteleg un RK ar fi putut obtine ceva similar, mai putin in curbe stranse (?)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Geoyo on July 28, 2018, 07:23:05 AM
Romanul e unic in lume. Daca se face, de ce s-a facut? Daca nu se face, de ce nu s-a facut. Felicitari tuturor pentru noptile nedormite si alergatura care nu se mai termina. Bravo, dupa 30 de ani se construieste ceva simbol in tara. Intotdeauna exista loc si de mai bine, dar suntem la inceput.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 28, 2018, 11:43:07 AM
Stie cineva daca CFR va pastra traseul vechi Sighisoara-Danes? (intre timp am aflat ca nu, voi sterge traseul de pe OSM)

Daca nu, se pot folosi la ceva cele 2 poduri peste Tarnava? Sau doar fier vechi? Pot sa le puna cap la cap la Gradistea :lol: (intre timp am aflat ca tablierul se poate refolosi)

Sunt curios ce se va intampla cu traseul, ar fi o plimbare frumoasa acolo, cu bicicleta de exemplu. Prin tunel, etc. Dar ca sa se intample ceva si sa nu se umple pur si simplu de vegetatie (cum s-a intamplat cu firul demontat in 2012) trebuie sa se inteleaga autoritatile locale cu CFRul...

LE: Terenurile pe vechile trasee raman la CFR sau se vand? De ex la Turdas, Orastie, Sighisoara?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: teoneo on July 28, 2018, 02:46:57 PM
Am mai amintit eu ceva. Reiau. Din discutiile cu reprezentantul CFR-ului, prezent la eveniment, a spus ca nu vor pastra linia veche. Aceasta va deveni inactiva (se suprapune la capete cu traseul firului 1. Chiar dansul imi spunea ca "ce bine ar fi ca autoritatile locale sau cei de la drumuri sa faca un traseu alternativ" pe-acolo. Asta nu mai depinde, din cele spuse de el, de CFR, chiar daca in acest moment acest traseu e la ei. Am intrebat daca nu il pastreaza ca o linie de rezerva, sau de manevra. Din cate retin, raspunsul a fost clar: "se desfiinteaza complet". Deci, ar merita gandite variante la ce ar fi bun acest amplasament.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 28, 2018, 03:11:06 PM
Eu nu inteleg de ce nu pastreaza vechiul fir ca "rezerva".
Doamne fereste de vreun accident (chiar si o simpla deraiere) in noile tuneluri...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on July 28, 2018, 09:52:57 PM
 Au inceput decopertari si in zona Lalasint pe varianta noua de traseu Barzava - Varadia. Pozele le-am primit astazi.

(https://i.imgur.com/9PRJt0y.jpg)


(https://i.imgur.com/CrHTsw8.jpg)


(https://i.imgur.com/Zh7sSpj.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 30, 2018, 09:52:10 AM
Pun aici pentru referinta memoriile tehnice pentru terasamente pe 614-Simeria. Contin vitezele maxime proiectate pe diferite intervale. Si trecerile la nivel... Cateva se desfiinteaza.

614-Barzava  http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-A_1/Lot%201/TERAS+SUPRA%20CF/MT/MT%20terasamente.pdf
Barzava-Ilteu http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-B_1/Lot%201/TERAS+SUPRA%20CF/MT/MT%20terasamente%20cf%202B.pdf
Ilteu-Gurasada http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.2-C_1/LOT%201/TERAS+SUPRA%20CF/MT/MT%20terasamente%20cf%202C.pdf
Gurasada-Simeria http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.3_1/LOT%201/TERAS+SUPRA%20CF/MT/MT%20terasamente%20cf%203.pdf

Am gasit viteze maxime mai mici de 160 in:

curba Paulis  (140)
Radna (100)
Mintia (120)
interval Mintia-Deva (120)
Deva (100)

In rest viteza maxima proiectata e 160, inclusiv in statii (inclusiv in Simeria...)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on July 30, 2018, 09:58:43 AM
Deci teoretic un "tren rapid" poate trece prin gara Simeria cu 160 km/h? :o
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dragos76 on July 30, 2018, 11:32:18 AM
Ar trebui să fie mai mult decât teoretic. Nu prea se justifică să oprească în Simeria trenuri de categorie mare. Ar putea opri în Deva, eventual, pentru a prelua traficul și din Simeria (inclusiv cel de conexiune de pe 202).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on July 30, 2018, 02:11:38 PM
Ei teoretic, este cunoscut faptul ca CFR Calatori dar si CFR SA baga tot felul de opriri, fie in virtutea inertiei de acum 30-50 de ani cind trenurile opreau in orice nod pentru legaturi, fie (mai nou) pentru transportul la/de la locul de munca al propriilor angajati.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on July 30, 2018, 02:46:01 PM
Quote from: dragos76 on July 30, 2018, 11:32:18 AM
Ar trebui să fie mai mult decât teoretic. Nu prea se justifică să oprească în Simeria trenuri de categorie mare. Ar putea opri în Deva, eventual, pentru a prelua traficul și din Simeria (inclusiv cel de conexiune de pe 202).
Atunci ar trebui să transfere revizia tehnică în tranzit la trenurile de călători la Deva ,lucru care s-ar putea face.Pe vremuri nici Isterul nu oprea în Simeria.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dragos76 on July 30, 2018, 03:21:05 PM
Quote from: ioandorin on July 30, 2018, 02:46:01 PM
Atunci ar trebui să transfere revizia tehnică în tranzit la trenurile de călători la Deva ,lucru care s-ar putea face.Pe vremuri nici Isterul nu oprea în Simeria.

La câți km e necesară o astfel de revizie tehnică? Presupun că e vorba de verificarea frânelor și a osiilor, nu? Celebrul "ciocănit"?

LE: citat din https://en.wikipedia.org/wiki/Wheeltapper: "The job is mostly associated with the steam age"
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on July 30, 2018, 08:02:23 PM
@Ionuț, ai ales gara gresită  :lol: . Alege și tu Milova sau Vărădia, dar nu Simeria!
Niciodată nu ai să vezi tren care gonește prin Simeria cu 160 km/h, mai ales că în Simeria se schimbă locomotivele multor trenuri și se face revizie.

Toate trenurile opresc în Simeria și nu știu dacă vom avea trenuri care vor forța limita maximă de 160 km/h, de obicei se circulă cu 150-155 km/h...una este viteza proiectată și alta e viteza reală circulabilă.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on July 30, 2018, 09:20:18 PM
@Ioandorin: Isterul in 2001-2002 avea opriri:
Buc. Nord: 19.05
Ploieşti Vest: 20.00-20.02
Predeal: 21.15-21.22
Braşov: 21:52-22.01
Sighişoara: 23.40-23.42
Simeria: 01.52-02.00
Arad: 04.04
Pe vremuri ca si acum, toate trenurile opreau în Simeria, poate nu în Deva, da, ISTER EN nu oprea nici în Deva, Alba Iulia, Blaj, Mediaş...făcea 5h45 între Braşov-Arad. Acum face 8h35.Am postat acest tabel (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=537.msg206301#msg206301) în topicul dedicat trenurilor IR...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on July 30, 2018, 10:07:08 PM
Quote from: Ionut on July 30, 2018, 09:58:43 AM
Deci teoretic un "tren rapid" poate trece prin gara Simeria cu 160 km/h? :o

Cat timp toate macazurile vor fi ok se va putea trece cu 160. Adica cateva luni dupa deschidere. Dupa care va trebui o mentenanta la un nivel imposibil cu alocarea mizerabila bugetara din Romania.

Complexul de macazuri Simeria e foarte prost proiectat; bunele practici de a reduce numarul de macazuri pe directa prioritizata nu e aplicata, si dupa cateva luni de exploatare cu trenuri grele de carbune cu roti patrate peste macazurile ultra-avansate de pe directa, o sa fie praf.

Daca aveau cap ar fi prevazut o linie suplimentara abatuta si o supra/sub-traversare pentru trenuri ultra-grele dinspre Petrosani spre Mintia, astfel incat directele de 160 sa nu fie atinse de navetele de carbune.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on July 30, 2018, 10:29:29 PM
A fost un an in care nici in Arad nu au avut trasata oprire si s-a lasat cu scandal apoi au introdus-o.Nu stiu acuma in ce an, o sa vad pe arhiva mersurilor de tren de pe transira.

E greu de crezut ca CFR va renunta la oprirea unor trenuri in Simeria.
Aici e atipic, resedinta de judet e la Deva dar din punct de vedere feroviar Simeria a fost (este) mai importanta.
Las la o parte ca are depou de marfa.
pentru calatori are revizie de vagoane, statie de domiciliu,dormitor si comanda de personal de drum,  dormitor pentru mecanicii de locomotiva fiind punct de lucru al unui depou de calatori(nu stiu daca Timisoara sau Arad)

Prin urmare, Simeria este statie de formare a unor trenuri(avind vagoane, revizie si comanda), este statie de schimb de partizi de tren si de tractiune si statie de revizie tehnica in tranzit.


Simeria trebuie sa trimita trenuri garnitura goala pentru a fi indrumate la plecare din Deva.

Aceste aspecte tehnice feroviare incurca destul de multa activitatea la CFR daca luam in considerare ca si alte statii sint mai importatnte decit resedintele de judet pe care trebuie sa le deserveasca.
Citeva exemple ar fi de statii mai importante feroviar decit localitatile deservite:

Marasesti, Siculeni, Fetesti, Piatra Olt, Caransebes, Jibou, Dej Calatori.

despre revizia tehnica in tranzit

http://www.afer.ro/legislatie_nationala/Ordin%20nr.%201817%20din%202005%20-%20include%20anexele.pdf
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 30, 2018, 10:34:26 PM
Mi-amintesc si eu ca in anii 90 voiau ca trenurile venite din Ungaria sa treaca fara oprire prin Arad si sa faca vama pana in Deva! Stiu de la un baiat de ceferist din Arad. S-a lasat cu scandal si au revenit rapid...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on July 30, 2018, 10:49:08 PM
@frunzaverde

Acest lucru a fost gindit in epoca de aur, statia Simeria este dotata cu doua bucle, astfel incit un tren de marfa  putea circula dinspre Calan spre Hunedoara fara sa taie parcursurile trenurilor pe linia 200, ba mai mult linia Simeria -Hunedoara este formata de fapt din doua linii, linia de calatori care era la nivel cu soseaua  si care acuma nu mai este folosita, trecerea la nivel fiind asfaltata, si linia de marfa care supratraverseaza linia 200 facind legatura si cu statia de marfa Pestis care deserveste combinatul Hunedoara.

Nu stiu in ce masura aceste bucle  sint luate in considerare la aceasta reconstructie.

Ca off topic bucle mai exista in citeva statii.zic bucle pentru ca asa sint cunoscute la CFR si in livrete  exista mentiune ,,circula pe bucla". Unele sint mai abandonate, de exemplu la Ploiesti Est cind am trecut se vedea catenara  atirnind.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 31, 2018, 12:21:58 AM
Quote from: frunzaverde on July 30, 2018, 10:07:08 PM
Complexul de macazuri Simeria e foarte prost proiectat; bunele practici de a reduce numarul de macazuri pe directa prioritizata nu e aplicata, si dupa cateva luni de exploatare cu trenuri grele de carbune cu roti patrate peste macazurile ultra-avansate de pe directa, o sa fie praf.

Am luat-o de aici, dar si urmatoarele postari ale colegilor sunt la fel de interesante....

Deci CFR Infra nu vrea sa faca nimic altceva decat "coridorul".
Chiar daca va f..e coridorul aducand pe el trenuri cu roti patrate ?!?!?....

BANC vechi de 30 de ani....

"Bula in tren cu tacsu'...
- Tata, de ce aude pacanitul ala tot timpul?
- Bula, ai invatat la scoala ca cercul are suprafata Pi-Er-Patrat?
- Da, am invatat....
- Pai vezi, colturile patratului aluia tacane pe sina tot timpul..."

(Nu garantez rigoarea matematica a explicatiilor tatalui lui Bula... :lol: :lol: )



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on July 31, 2018, 12:46:15 AM
Quote from: dan tm on July 30, 2018, 10:49:08 PM
Acest lucru a fost gindit in epoca de aur, statia Simeria este dotata cu doua bucle, astfel incit un tren de marfa  putea circula dinspre Calan spre Hunedoara fara sa taie parcursurile trenurilor pe linia 200, ba mai mult linia Simeria -Hunedoara este formata de fapt din doua linii, linia de calatori care era la nivel cu soseaua  si care acuma nu mai este folosita, trecerea la nivel fiind asfaltata, si linia de marfa care supratraverseaza linia 200 facind legatura si cu statia de marfa Pestis care deserveste combinatul Hunedoara.

Exact. Toata infrastructura feroviara (cu noduri complet denivelate) in zona Simeria e conceptual extrem de moderna, asigurand capacitate mare in toate directiile, si separare de fluxuri in toate directiile esentiale. Cred ca ar trebui sa investim tot mai mult in variante, bucle si noduri, care cresc capacitatea masiv, cresc vitezele la noduri si economisesc uzura la macazuri
- nu in reconstructii de aliniament; castigurile sunt imense.

Anumite chestii la reconstructie strica dpdv al proiectarii vechiul complex - sunt foarte multe simplificari. De exemplu, daca vii de la Petrosani cu carbune spre Mintia, o sa-l cam bagi pe directa prin Simeria, trecand cu tonaje grele peste vreo 8 macazuri, fata de 3-4 in varianta veche. Vezi aici desenul:

http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.3_1/LOT%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/STATIA%20SIMERIA/PLAN%20DE%20SITUATIE.pdf

La Hunedoara se pastreaza doar varianta de marfa, dar care (din motive neclare mie) e reconstruita complet (inclusiv poduri noi) la 5 metri distanta (alti bani aruncati degeaba). Asta desi linia nu mai are trafic de pasageri, si chiar daca ar avea, e o linie infundata, pe care n-o sa se circule vreodata cu mai mult de 80-100:

Varianta veche de pasageri (care e deja desfiintata, si astupata complet la intersectia cu DN7) dispare din proiect complet.

http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.3_1/LOT%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/INTERVAL%20SIMERIA%20DEVA/PLAN%20DE%20SITUATIE%20(5).pdf

Ideal, daca tot se arunca bani cu nemiluita, ar fi fost proiectata o linie (fir III) intre Simeria si Mintia special pentru navetele de carbune la termocentrala. Asa, navetele de carbune, grele, cu roti patrate, trase cu 20-30 km/h, nu mai intra pe linia de 160, sa rupa macazurile si sa exfolieze sina.  Putea fi construita si la 50 km/h, ca nu e nevoie de nimic mai mult.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GrmmrNzi on July 31, 2018, 07:52:53 AM
Toată reconstrucția asta pare făcută "în ciudă". De parcă cineva chiar şi-a dat silința să ia decizii de proiectare cât mai discutabile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on July 31, 2018, 08:33:02 AM
Cred ca mai conteaza si ce a cerut beneficiarul CFRSA, dar si daca proiectantul are cunostinte despre traficul feroviar.

Sigur, trebuie ca si CFR SA respectiv cei de acolo sa aiba  idee ce inseamna calea ferata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on July 31, 2018, 09:00:56 AM
Quote from: dan tm on July 30, 2018, 10:29:29 PM
E greu de crezut ca CFR va renunta la oprirea unor trenuri in Simeria.
Aici e atipic, resedinta de judet e la Deva dar din punct de vedere feroviar Simeria a fost (este) mai importanta.
http://www.afer.ro/legislatie_nationala/Ordin%20nr.%201817%20din%202005%20-%20include%20anexele.pdf
Gara si orasul Simeria nici nu trebuiau sa existe in mod normal. La momentul proiectarii liniei, nodul feroviar urma sa fie construit la Deva, dar proiectantii s-au lovit de obtuzitatea nobilimii de acolo, care nu isi doreau ca in orasul lor sa se instaleze coloniile angajatiilor feroviari. Astfel ca s-a ajuns la o solutie de compromis, constructia garii Simeria si ulterior, a unei localitati pentru angajatii feroviari, dar si a localnicilor din imprejurimi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on July 31, 2018, 11:54:03 AM
Acuma nu cred ca trebuie sa mergem pe ideea asta.

Si Faureiul a devenit oras datorita unui nod feroviar construit in afara satului Faurei.

De altfel si la Simeria mai exista Simeria Veche.

Daca la viteza de 160 km/h (si celelalte viteze maxime admise pe tronsoane) mecanicii isi vor face orele maxime admise precum si incadrarea in limitele reviziei tehnice in tranzit, atunci s-ar putea trasa linistit un tren cu opriri Arad-Alba Iulia-Sighisoara.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on July 31, 2018, 09:46:11 PM
Un articol publicat in 2010 despre reabilitarea caii ferate Frontiera - Curtici - Simeria
(https://i.imgur.com/y0vt0hr.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
https://www.rjas.ro/download/paper_version.paper_file.87ec9b4ce0ded207.3436312e706466.pdf (https://www.rjas.ro/download/paper_version.paper_file.87ec9b4ce0ded207.3436312e706466.pdf)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on July 31, 2018, 10:11:50 PM
La pasajul Turdas, rampa de acces era asfaltata iar cea din spre Orastie destul de avansata. Cred ca pe la inceputul lunii septembrie se va circula pe pod
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 01, 2018, 11:15:14 AM
Quote from: District EA on July 31, 2018, 09:46:11 PM
Un articol publicat in 2010 despre reabilitarea caii ferate Frontiera - Curtici - Simeria

Interesant! Acest studiu dedcrie mult mai putine variante de traseu decat cele proiectate in 2013. Cea de la Ghioroc pare a fi preluata in proiectarea ulterioara, dar la Mintia s-a proiectat cu totul altceva. Intre ele nu e descris aproape nimic...

Deci ceva s-a intamplat intre 2010 si 2013.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on August 01, 2018, 02:46:02 PM
Probabil ca pe baza acestui studiu au discutat si s-a ajuns la proiectul aprobat. Daca nu ma insel si actualul proiect preia curba de la Ghioroc desi se vorbeste pe aici doar despre curba de la Paulis.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: teoneo on August 03, 2018, 12:49:39 PM
Am făcut un montaj video cu cadre filmate de la bordul mașinii în data de 25.07.2018 cu ocazia inaugurării noului traseu CF dintre Daneș și Sighișoara. În video, de la min 6:42 până la min 12:24 am marcat structurile care se pot vedea de la bordul mașinii, de pe DN13/E60.

https://www.youtube.com/watch?v=Ws9Gk6xmoi8&t=402

(filmarea e mai lungă: la început cuprinde frumoasele peisaje, cu nori spectaculoși, dar si denivelările date de alunecările de teren, iar la sfârșit un accident, se pare fără victime, probabil o evitare, între un autoturism și un microbuz).

LE:
Am observat după ce am postat... La ieșirea din Sighișoara apare în filmare și Tunelul Daneș (cel de 1 km, aprox). Începând cu minutul 10:23, la baza pădurii de la orizont. Acesta e capătul estic al tunelului. Continuă să se vadă până la min 11:06 când este mascat de hala aceea roșie și apoi de alte obstacole!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on August 03, 2018, 03:35:15 PM
Bucureşti, 3 august 2018

Km 614 - Gurasada - Simeria - 187 de lucrări de artă modernizate

Directorul General al CFR SA, Ion GAVRILĂ a verificat evoluţia lucrărilor de modernizare pe cele 4 şantiere feroviare deschise în vestul ţării, între Km 614 - Gurasada - Simeria.

Pe secţiunea Km 614 - Gurasada - Simeria, în lungime totală de 141,17 km, s-au semnat anul trecut contracte în valoate totală de 7,7 miliarde lei, pentru patru loturi de lucrări, pe secţiunile Km 614 - Cap Y Bârzava (2a), Cap Y Bârzava  - Cap Y Ilteu (2b), Cap Y Ilteu -  Cap Y Gurasada (2c) şi Gurasada  - Simeria (tronson 3).

Pe cele 4 şantiere, unde este asigurat front de lucru, nu se înregistrează decalaje în graficele stabilite, discuţiile fiind însă concetrate pe clarificarea problemelor şi identificarea soluţiilor tehnice optime în zonele de traseu unde se construiesc cele 4 poduri noi peste râul Mureş, tunelul nou de la Baţa, noile pasaje din staţiile Mintia şi Deva, o analiză deosebită fiind acordată şi impactului pe care-l are în desfăşurarea lucrărilor situl arheologic de la Vărădia.

Directorul General al CFR SA le-a transmis constructorilor că doreşte mobilizare permanentă cu forţă umană şi utilaje, pe fiecare şantier, deoarece "lucrările de infrastructură şi suprastructură feroviară pe cei 141 km au un grad ridicat de complexitate, în contextul în care pe o lungime destul de mare a acestui traseu proiectele prevăd construirea de variante noi, şi implicararea comună a contructorului şi a responsabilului CFR în soluţionarea problemelor tehnice care apar pe parcurs, asfel încât graficul de execuţie să fie respectat".

Pe distanţa Km 614 - Barzava -Ilteu - Gurasada - Simeria constructorii vor executa lucrări de terasamente, consolidări, electrificare, energoalimentare, semnalizare şi de implementare a sistemului de siguranţă a traficului ERTMS (ETCS nivel 2 + GSMR) pe tot traseul, vor fi construite 187 de lucrări de artă (poduri/podeţe/tuneluri, pasaje superioare şi inferioare), iar în 25 de staţii de cale ferată (inclusiv halte comerciale şi puncte de oprire) se vor executa lucrări civile.

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2116495161718674&id=894054857296050

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on August 11, 2018, 08:01:19 PM
Had to see it for myself  :D

Sighisoara - Danes:

https://youtu.be/GSWJiJyMwq4

Zona cu relocare la DN14:

https://youtu.be/yFXBpsFJT_8

Deschiderea de care neam uitat aici pe forum:

https://youtu.be/Xga0l5TKRts

Si Copsa Mica - (Micasasa):

https://youtu.be/GvcuZBNnv0U

(scuzati sunetul din ultima filmare, am uitat sa debifez la editare)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on August 11, 2018, 08:04:30 PM
Cateva puncte interesante:

Limitare (temporar) de 15 km/h din lipsa de semnale luminoase si acustice in Micasasa:

(https://i.imgur.com/MmQ70No.jpg)

Limitare de viteza la (noua) Halta Luna:

(https://i.imgur.com/wUCAu5J.jpg)

Podul de la Danes (no comment):

(https://i.imgur.com/h8j0xCQ.jpg)

Capatul vestic al tunelului Sighisoara, desi se circula prin tunel la drenarea apelor mai trebuie sa lucreze:

(https://i.imgur.com/GiRDOvF.jpg)

(https://i.imgur.com/qGkWCXi.jpg)

Mie mi s-a parut ciudat ca noile sine puse in tunelul Sighisoara sa aiba gauri pe suprafata:

(https://i.imgur.com/vglSsh5.jpg)

E acceptabil asa ceva?

9.8.2018
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 11, 2018, 09:08:53 PM
^
Mie imi arata ori a exfolieri in curba, ori a defect de fabricatie a sinei. Ambele inacceptabile. Insa fara inspectie ultrasonica nu poate spune nimeni ce e. E vreo curba acolo?

Nici prinderea pe traversa nu arata bine, pare ca e crapata traversa si prinderea nu e stabila (desi o singura traversa prost prinsa n-ar trebui sa aiba efect asupra stabilitatii sinei).

L.E. E sina de pe linia activa, nu? Daca e pe sina de-abia montata, e posibil sa fie un defect al stratului de rugina superficial, care se rezolva cand vin cu polizorul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on August 11, 2018, 09:55:47 PM
E sina de pe linia noua prin tunelul Sighisoara pe care se circula. Mai exact, este la cca 50 m de iesirea din partea de vest al tunelului (firul 2).
Bine ca se poate rezolva.

Suprafata sinei este extrem de uleios, asta e un alt lucru care mi s-a parut ciudat, ulei care probabil este de la locomotive (nu am vazut cutii pentru ungerea rotiilor prin zona).

Cat despre traverse ce sa zic, poate ca nu exagerez daca zic ca aproape fiecare este ciobit intr-un fel. Nu sunt crapaturi adanci, doar lipsuri de material de pe suprafata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on August 11, 2018, 11:23:07 PM
Calitate românească...asta am văzut și eu la traverse, inclusiv pe Câmpina - Predeal! Inadmisibil la asemenea prețuri....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Granata06 on August 12, 2018, 10:21:17 AM
Traversele sunt facute din beton de clasa superioara. Cu cat rezistenta este mai mare cu atat ele sunt mai casante. In momentul cand se fac operatiuni de burare, strangere tirfoane etc inevitabil apar mici ciobituri care nu afecteaza deloc comportarea traverselor in exploatare. Legat de pret...ai fi surprins daca ti-as spune ca o traversa cu tot cu transport nu costa 200 de lei?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on August 12, 2018, 06:26:42 PM
Quote from: Granata06 on August 12, 2018, 10:21:17 AM
... o traversa cu tot cu transport nu costa 200 de lei?

NU costa sau COSTA 200 de lei?....
Mama, ce "distractie" scumpa este calea ferata... :o
Parca mai in urma cu cateva pagini s-a spus ca un macaz "aparat de cale" este pe 200.000...

Si chiar sunt curios daca zecile de mii de traverse inlocuite pe CIV vor fi aruncate sau refolosite (macar partial)....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: thinker on August 12, 2018, 06:40:21 PM
200 de lei cu transport este cu adevarat un pret mic, cam prea mic. 2 traverse la 1m rezulta cam 2000 pe km adica 80k euro pe km. 
Traversele sunt probabil cel mai ieftin element de pe calea ferata.

Totusi cred ca utilitatea caii ferate a scazut si nu va putea fi recuperata pana la aparitia teleportarii in stilul actual de planificare si operare din  Roimania.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on August 12, 2018, 06:42:58 PM
Chiar e treaba noastra ce face antreprenorul sau statul cu traversele înlocuite? Nu avem alte priorități în discuții...?


La Coslariu la racordul nou care mai e situația cu acei piloți forați...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on August 12, 2018, 07:07:51 PM
Quote from: Vice33 on August 12, 2018, 06:42:58 PM
Chiar e treaba noastra ce face antreprenorul sau statul cu traversele înlocuite? Nu avem alte priorități în discuții...?

Nu te supara, dar aia 200 lei/traversa ii platim noi.
Nu imi spune ca noi platim doar 40, ca 160 ii da UE....

Calculul lui thinker (pare destul de corect, nu m-am gandit niciodata sa masor distanta exacta intre traverse) zice 80k euro/km.
Sa nu uitam ca M300/M200 era intr-o stare cat de cat decenta...
Au DEMOLAT-o. Sina bunicica, macaze bunicele...

Sunt sute de alte sectii (nu pe CIV) care poate ar mai castiga cateva minute din traversele si sinele alea. Si chiar mai multe minute cu niste sine noi (de macaze deja mi-e frica sa pomenesc).

Vorba lui frunzaverde.
Reconstruim in 10 ani o singura cale ferata, si tot restul se duce de rapa....
Macar atat sa faca, sa reutilzeze ce se poate si pe celelalte linii, pe care si o sareta cu cai (patrupedele alea copitate si frumoase) este deja o concurenta redutabila pentru transportul feroviar... :((
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on August 12, 2018, 09:41:29 PM
Asta e altă discuție ce se întâmplă și unde se refolosesc traversele, chiar are legătură strict cu lucrările de pe M300, 200A, 200...? E o discuție colaterală, da, m-aș bucura ca acele traverse sa fie refolosite in alte părți, e treaba Cfr infrastructură cum rezolva, chiar nu e cazul sa dezbatem încă 5 pagini pe acest subiect.


Acum am ajuns sa fim iritati de lucrările de pe CIV...și să disecam ce va face CFR infrastructură cu respectivele traverse, hai sa vedem atunci ce fac și cu semnalele luminoase, cu elementele electro mecanice, cu celelalte componente de la vechea linie...nu mai avem noutăți cu lucrările...?


Haideți să discutăm de lucrările active, nu de posibilități de refolosire a materialelor înlocuite din vechea magistrala...


Rezolvam ceva daca ne enervam pe aceste lucrari? Sunt făcute conform unui proiect, cu fonduri europene, sunt la un stadiu peste 85%, că durează 10 ani, e vina UE sau a statului exclusiv ? Antreprenorii au mai și lalait-o, și partial și din vina lor. Termenul de execuție era de 3 ani parca...știm de ce s-a ajuns la 6-7 ani.


Vechea linie prezenta multe defecte care nu se puteau corecta prin RK, e normal sa se refacă integral ambele linii, cu elemente noi, durabile,calitative conform proiect.


Statul trebuie să cheltuiască niste bani din aceste fonduri pe infrastructura, ne lasă UE să facem RK pe Brașov Arad...? Nu ne lasă, ne-au condiționat să folosim acești bani pentru refacerea CIV, cu proiect aprobat de ei.


Știu că Frunza verde are dreptate la costurile proiectului, dar haideți să vedem și cealaltă parte cu cheltuirea fondurilor europene în infrastructura feroviara.


Acum degeaba ne supărăm, proiectele sunt în derulare, și merg mai departe, să vedem antreprenorii care câștigă noile licitații, cum se vor mișca după semnarea contractului.


Credeți că pe Simeria - Km 614 lucrările vor dura doar 3 ani ..? Eu zic că minim 5.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 12, 2018, 10:17:22 PM
Quote from: TibiV on August 12, 2018, 06:26:42 PM
Si chiar sunt curios daca zecile de mii de traverse inlocuite pe CIV vor fi aruncate sau refolosite (macar partial)....

Contractele prevad sortarea si livrarea in bazele CFR pentru refolosire ca material semi-bun. Doar ca nu sunt probleme in bazele CFR cu lipsa de traverse - sunt disponibile materiale noi si semi-bune cat cuprinde.

Dupa cum s-a zis si mai sus, traversele sunt foarte, foarte ieftine, 200 lei/buc. nu este un pret nerezonabil pentru o traversa de beton.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on August 12, 2018, 10:31:04 PM
Care sunt cele mai scumpe materiale necesare pentru constructia unei cai ferate? Avem o lista de preturi pentru catenara, stalpi, sina, etc?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 12, 2018, 10:34:11 PM
Quote from: Vice33 on August 12, 2018, 09:41:29 PM
Rezolvam ceva daca ne enervam pe aceste lucrari?

Da, nu mai facem mizerii de genul asta din nou.

Quote from: Vice33 on August 12, 2018, 09:41:29 PM
Sunt făcute conform unui proiect

Unui proiect infect, care nu a fost niciodata necesar. Un proiect infect, facut cu Google Translate de o firma care s-a retras din piata romaneasca dupa un tun rapid. Un proiect cu o cerinta, facuta de stat care nu are pereche in istoria feroviara a lumii (decat dupa razboaie).

Quote from: Vice33 on August 12, 2018, 09:41:29 PM
e vina UE sau a statului exclusiv

1. A statului ca a propus un program de lucrari care e non-sens pentru niste lucrari care nu s-au mai facut nicaieri in lume. Sa darami 600 km de magistrala dubla electrificata si s-o reconstruiesti de la zero este nemaiauzit in istoria feroviara a lumii.

2. A statului ca a facut proiectare de doi bani, si a semnat de acceptanta.

3. A UE ca a aprobat finantarea a asa ceva desi orice om cu capul pe umeri ar fi spus nu.

Quote from: Vice33 on August 12, 2018, 09:41:29 PM
Termenul de execuție era de 3 ani parca...știm de ce s-a ajuns la 6-7 ani.

O asemenea lucrare era imposibil de finalizat in trei ani sub trafic.

Quote from: Vice33 on August 12, 2018, 09:41:29 PM
Vechea linie prezenta multe defecte care nu se puteau corecta prin RK, e normal sa se refacă integral ambele linii, cu elemente noi, durabile,calitative conform proiect.

Care defecte? Parca am mai vorbit de nenumarate ori, si de fiecare data mi-ai dat dreptate... Numeste-le, in pastele ma-sii de defecte, ca ma enervez...

Si nu, nu e normal sa darami complet o linie dubla electrificata ca sa faci alta la fel la 2 metri distanta, pentru 20-40 km/h crestere (pe alocuri) de viteza maxima. Tot cu treceri la nivel, tot cu gari la standard medieval, tot cu idiotenii demne de anii '50-'60.

Pentru toti sustinatorii proiectului astuia - aratati-mi o alta lucrare undeva in lume, oriunde, unde s-a daramat complet o cale ferata dubla electrificata pe 500 km ca sa se reconstruiasca. Rad si curcile de noi!

Quote from: Vice33 on August 12, 2018, 09:41:29 PM
Statul trebuie să cheltuiască niste bani din aceste fonduri pe infrastructura, ne lasă UE să facem RK pe Brașov Arad...? Nu ne lasă, ne-au condiționat să folosim acești bani pentru refacerea CIV, cu proiect aprobat de ei.

Da, se putea face RK pe Brasov - Arad. La fel cum au facut Cehia, Slovacia, Ungaria, Polonia, Germania de Est. Jaspers a spus explicit chestia asta cand s-au propus primele contracte de lucrari. Singurul lucru care nu se putea face era daramat si reconstruit la acelasi standard, cum s-a facut pe Campina - Predeal.

In plus se puteau folosi banii pe orice proiect prioritar TEN-T (inainte TEN-Rail), deci CIV, Craiova - Timisoara - Arad, Craiova - Curtici. Iar dupa finalizarea banilor se putea continua cu alte lucrari de pe coridoare primare (ca in Ungaria sau Cehia). De exemplu Bucuresti - Iasi sau Bucuresti - Craiova

Quote from: Vice33 on August 12, 2018, 09:41:29 PM
Știu că Frunza verde are dreptate la costurile proiectului, dar haideți să vedem și cealaltă parte cu cheltuirea fondurilor europene în infrastructura feroviara.

Care e "cealalta parte"? Ca am ajuns sa nu mai putem circula pe Bucuresti - Craiova - Timisoara asa cum am prezis? Si ca probabil viaductul ala o sa fie un nou Gradistea? In cel mai bun caz proptit pe un fir cu lemn si cu restrictie la 500 tone.

Quote from: Vice33 on August 12, 2018, 09:41:29 PM
Credeți că pe Simeria - Km 614 lucrările vor dura doar 3 ani ..? Eu zic că minim 5.

Pun pariu cu tine ca nu sunt gata nici in 2028.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on August 13, 2018, 02:21:05 AM
Quote from: Vice33 on August 12, 2018, 06:42:58 PM
La Coslariu la racordul nou care mai e situația cu acei piloți forați...?

stagneaza. nu mai sunt utilaje de forat, posibil sa fi terminat. dar nici terasamentul n-a crescut, nici alte utilaje nu sunt prezente acolo in zona
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: thinker on August 13, 2018, 08:20:08 AM
Am vazut ca discutia despre traverse avanseaza.

Traversele sunt ultima problema a liniilor CFR-ului.
- prima problema e ce e sub traverse, care fuge, se ridica, se lasa, se prabuseste
- a doua problema e uzura sinelor si a restului de elemente ale infrastructurii, acelea sunt cu adevarat scumpe

Traverese de beton - ati vazut o deraiere pe traverse de beton? Din aia in care un vagond din trenul marfar merge deraiat 4-5 km, si toate traversele se crapa pe mijloc si trebuie inlocuite? Parca e una pe undeva pe forum. Traversele sunt nimic, sina, si pretul de inlocuire sunt de X ori mai mari, unde x e un numar din doua cifre.... Asa ca daca faci o lucrare de reparatie macar sa pui traverse noi.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on August 13, 2018, 11:37:12 AM
Ceea ce am vrut eu sa spun este ca ma astept la o calitate ireprosabila a traverselor la un pret de miliarde de lei al lucrarilor in ansamblul lor. Valabil si pt sina.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on August 14, 2018, 09:46:15 PM
A disparut firul drept intre Deva si Mintia. Se circula pe firul stang cu viteza redusa.
Este finalul lui 2018 un termen optimist pentru finalizarea tronsonului Sighisoara-Coslariu (fara racordul de viteza) respectiv Coslariu-Simeria (fara tunelul Turdas)?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on August 14, 2018, 10:36:36 PM
Superoptimist.

Uita-te pe ultimele filmari de pe traseu (postate de Phenol pe 11 august, adica o pagina in urma) si vei vedea nu doar una ci cateva sectiuni bune pe care terasamentul unui fir nu este nici macar la 50%, iar pana la traverse si sine mai este cale luuuunga....

Mie deja mi-e lehamite.  >:(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on August 16, 2018, 02:32:14 PM
Marcăm 7 ani de construcții pe tronsoane care în mod normal nu ridicau probleme deosebite... :-[
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on August 18, 2018, 02:52:28 PM
Nimic despre termene de finalizare.
(https://i.imgur.com/t6IcN9W.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on August 19, 2018, 10:39:20 PM
Interesant ca nu au pus nici constructorul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on August 19, 2018, 10:39:40 PM
@Vlad94: ceea ce eu cred ca e posibil e sa circulam doar pe infrastructura noua pe toata distanta Sighisoara - Simeria (nu iau in considerare varianta de la Coslariu), adica sa se circule pe noul amplasament unde a fost relocat DN 14, sa fie deschis firul 2 intre Copsa Mica si Valea Lunga pe noile poduri si (cu mare optimism) sa fie circulabil firul 2 prin tunelul Turdas. Desigur, toate astea pe semnalizarea veche. (vezi filmmarile de pe pagina anterioara)

In rest, in cel mai bun caz anul viitor poate vom vedea primele teste pe noua infrastructura cu semnalizarea noua.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on August 20, 2018, 12:12:20 AM
Of, of, greu, greu... Inadmisibil ca avem zone cu ambele fire gata de un an si folosim numai unul. In loc acele zone sa fie ca o relaxare pentru trafic si incrucisarile sa se faca programat acolo, IN MERS, noi ne chinuim cu un fir, pentru ca ... nu s-au gandit niste tovarasi .... sau au gandit-o altfel, ca sa fim intelegatori.

Dar mai grav mi se pare mie ca NU EXISTA NICI UN PLAN de folosire optimizata a liniei noi. Adica o sa avem prin 2020 aprox. 180 km de cale ferata dubla, electrificata, apta 90% de 160km/h, cu statii moderne, dar nu avem nici un plan sa folosim treaba asta si sa atragem oamenii pe calea ferata pe zona asta.

Adica 180 km cu o v comerciala de 100-110 se fac 1:40, deci sub 2 ore, ca sa avem trenuri regio-express 1 ora intre ele, inseamna 4 rame + 2 de rezerva. Adica trenuri fix din ora in ora, toata ziua, cu opriri Sighisoara-Medias-Copsa Mica-Blaj-Alba Iulia-Orastie-Simeria. Daca deja se circula decent pe Simeria-Deva, atunci pana la Deva, inca se incadreaza sub 2 ore.

Apoi intercalate intre ele, trenuri regio, tot din ora in ora. La v comerciala de ca. 80km/h inseamna 2:15 (sau 2:25 inclusiv pana la Deva), plus pauze la capete, sa zicem 3 ore, deci trebuie 3x2=6 + 2 de rezerva = 8 rame.

Asadar e nevoie de 6 rame de regio-express, capabile 160, si 8 rame pentru trenuri regio, capabile 120. Sau luate toate la fel si atunci nu mai e nevoie de rezerve la ambele tipuri, atunci trebuie doar 4+6+2=12 in total. Pot fi pentru inceput rame gen cele facute de Softtrans si daca exista cerere se pot dubla sau tripla. Si evident serviciul nu trebuie neaparat realizat de CFR Calatori, se poate da o subventie speciala pe termen de 5-10 ani operatorului privat care se inhama la asa ceva si asigura o calitate anume.

Din cate stiu UE are ca obiectiv ca 70% din calatorii pe o ruta CF modernizata sa fie atrasi pe CF, max. 30% sa ramana pe rutier. Deci se dau si bani UE pentru asta. Si se poate. De ex. pe rutier intre Deva si Sighisoara trebuie minim 2:30, pe feroviar se va putea sub 2 ore, ceea ce este chiar un argument.

Ulterior, pe scheletul existent si pe masura finalizarii de noi sectoare, serviciul se poate extinde. Toate trenurile pot continua pana la Arad, unele poate apoi si la Timisoara. Cele Regio-Express cu opriri doar la Savarsin si Radna si un timp sub 3 ore intre Sighisoara si Arad. Pur si simplu se creeaza astfel noi legaturi economice intre Banat si Transilvania de sud. Deci da, poate ca la inceput serviciul va fi cu un grad redus de ocupare, dar in timp se poate sa ajunga folosit din greu. Asta da un sens real reabilitarii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on August 20, 2018, 12:43:32 AM
Quote from: District EA on August 18, 2018, 02:52:28 PM
Nimic despre termene de finalizare.
Quote from: Phenol on August 19, 2018, 10:39:20 PM
Interesant ca nu au pus nici constructorul.

Baieti, asta este un "panou publicitar pentru UE", NU este panou de santier.
(Ma rog, termenul corect este "panou de promovare", daca imi amintesc bine....)

Astfel de panouri sunt obligatorii pentru orice proiect finantat din fonduri UE.

Daca un fermier isi cumpara 6 tractoare, 4 combine si 6 tulumbe de irigatii printr-un proiect cu finantare UE este obligat sa puna un astfel de panou la intrarea in ferma, si sa il pastreze (vizibil si lizibil) timp de 5 ani.
(Panou care in cazul asta evident nu va avea constructor, termen, numar AC samd, pentru ca nu este vorba despre nici un santier... Este doar o achizitie de utilaje/echipamente.)
De aceea nu veti vedea pe el nimic legat de lucrari - constructor, numarul autorizatiei de construire, termen etc. etc.
Este strict un panou care "promoveaza" faptul ca Uniunea Europeana exista, ca face lucruri bune in Romania, si ca proiectul respectiv este unul dintre acele "lucruri bune" - adica se face/s-a facut pe banii UE.
Cine il face si in cat timp - asta nu mai depinde de UE, ci doar de "capabilitatea" partenerului roman.

Unde au pus panouri cu astfel de date (in urma cu muuuulti ani) s-au facut inevitabil de kko....
Uite o poza facute de mine in mai 2016 pe un santier cu finantare UE, mai exact DN5 Bucuresti-Adunatii Copaceni....
(https://i.imgur.com/Hm8L1k0.jpg)
Poza de mai sus a fost facuta la o luna dupa "data finalizarii executiei" inscrisa pe panou.
(Nu au terminat, se lucreaza si astazi, in anul de gratie 2018. Gasiti poze la "Drumuri Nationale"....)

Probabil ca cei de la UE s-au gandit mai bine si au modificat "patternul" panourilor... Noi va spunem cati bani "am dat/suntem dispusi sa dam" pentru asta. Dar NU vrem sa ne facem de rusine ca voi anuntati ca un proiect va fi gata in X ani si de fapt nu este gata nici dupa X+N (unde N=2 pana la 5) ani....)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on August 22, 2018, 06:45:22 PM
Despre Brasov-Apata/Cata-Sighisoara se mai stie ceva?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on August 22, 2018, 09:33:00 PM
Quote from: NGC on July 19, 2018, 10:52:40 PM
"Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov- Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, subsectiunile :1. Brasov -Apata si 3.Cata- Sighisoara"

Quote from: tom_sawyer on July 05, 2018, 03:39:36 PM
Quote
CFR SA a stabilit câştigătorul licitaţiei pentru modernizarea subsecţiunilor Braşov – Apaţa şi Caţa – Sighişoara

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a desemnat Asocierea BRASIG Strabag -Swietelsky câştigătoare a procedurii de licitaţie publică pentru modernizarea subsecţiunilor Braşov – Apaţa şi Caţa – Sighişoara, aflate pe  secţiunea Braşov – Sighişoara, componentă a Coridorului Rin – Dunăre, pentru circulaţia trenurilor de călători cu viteza maximă de 160 km/h.

Quote from: NGC on July 05, 2018, 11:14:49 PM
Quote from: alinuttt on July 05, 2018, 04:00:09 PM
Estimat cam pe cand am putea vedea lucrări?

Daca spun ALSTOM, va spune ceva? ;)

ALSTOM a contestat la TB. :p

http://portal.just.ro/3/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000830198&id_inst=3#Informa%C5%A3ii_generale (http://portal.just.ro/3/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000830198&id_inst=3#Informa%C5%A3ii_generale)
Acesta este link-ul catre contestatia celor de la Alstom pt Sighisoara-Cata Apata-Brasov

De Apata-Cata inca nu stim nimic
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bdragos2 on August 25, 2018, 04:38:17 PM
Salutari! Are cineva ceva informatii despre deschiderea traficului pe cele 2 poduri intre Copsa-Mica si  Micasasa? Acum am trecut prin zona si din ce am putut vedea sunt gata.
LE:  Poate trece cineva pe traseu sa faca niste poze (din pacate nu am avut camera la mine), dar am observat avansari mari in puncte cheie: - supra-traversarea de dinainte' de Dumbraveni peste calea ferata au asfaltat o bretea de urcare si era montat cofrajul pe structura metalica(lucrau si sambata la ora 17:00)
           -la Brateiu se circula pe noul traseu(prin noua halta)
           -la devierea DN14 zidul de sustinere este terminat, au montat traversele si sina pe un fir
           -la supra-traversarea de la Danes lucrarile stau mai bine, aproape de finalizare
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on September 01, 2018, 03:32:47 PM
Quote from: florin74 on July 23, 2018, 04:50:25 PM
19.07.2018
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-92,60%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 89,92%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 99,5%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 86,57%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 93,08%
Alstom -Swietelsky  (Km 614 - Arad - Curtici frontiera ) 97%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 61% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 71% pe Coslariu Sighisoara

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 1.1%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 0.8%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astladi 1.1%
subtronsunul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 0.5%

Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie ILIA-LUGOJ LOT 2 : Thales :99%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 2 : SIEMENS :72%
Modernizarea instalaţiilor de centralizare electromecanică pe secţia de circulaţie SICULENI ADJUD LOT 1 : SIEMENS :78%

Au bulibasit procentele la km614-Simeria, la Astaldi. SUnt mai mici decat cele din iunie, la primele 2 loturi. Ori au taiat din lucrari, ca fiind neconforme.

24.08.2018

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-93,50%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 91,80%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 99,6%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 86,95%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 94,23%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 61% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 71% pe Coslariu Sighisoara

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 2.01%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 0.28%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 1.4%
subtronsunul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 0.6%
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on September 01, 2018, 09:44:05 PM
Filmare care cuprinde podurile Dunarene proaspat finalizate (apartine utilizatorului lordpaul78)
https://www.youtube.com/watch?v=LJFuant90wk (https://www.youtube.com/watch?v=LJFuant90wk)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: carutasul on September 01, 2018, 10:33:50 PM
mulțumesc pentru filmare. Nu vreau să fiu nerecunoscător dar... locomotivele nu au și ele ștergătoare de parbriz, ca mașinile noastre? :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on September 01, 2018, 10:35:32 PM
La fiecare oprire iese mecanicul pe geam si da cu buretele pe parbiriz... ;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on September 01, 2018, 11:26:05 PM
^^
Au câte unul pe fiecare geam
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on September 04, 2018, 07:48:03 AM
Cateva intrebari despre zona Simeria.

(https://i.imgur.com/6qAy9r5.jpg)

Daca aveti intrebari pentru CFR va rog sa le scrieti aici pe thread si/sau sa mi le trimiteti. Ne raspund decent la solicitari si avem deschis, in acest moment, un "canal de comunicare" OK cu CFR, spre deosebire de CNAIR. Stiu ca mereu apar nelamuriri si intrebari, scrieti-le, eu nu urmaresc atent sectorul feroviar.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: StefanD_ on September 04, 2018, 10:46:29 AM
Care este stadiul reabilitării gărilor Ciulnița si Fetești?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GDPR on September 04, 2018, 04:23:41 PM
De finalizarea tunelului si pasajului rutier de la Turdas se mai aude ceva?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on September 04, 2018, 05:33:27 PM
Quote from: StefanD_ on September 04, 2018, 10:46:29 AM
Care este stadiul reabilitării gărilor Ciulnița si Fetești?

Lucrari abandonate, in acelasi stadiu ca in 2015.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: StefanD_ on September 04, 2018, 08:07:26 PM
Pai tocmai, de ce sunt abandonate?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on September 04, 2018, 11:20:32 PM
Repost dintr-un post mai vechi de-al meu: Garile Fetesti si Ciulnita au fost finantate printr-un mix de fonduri rambursabile (in mare parte un credit BEI). Lucrarile au fost incredintate unui consortiu grec condus de o firma numita KGI. Combinatia de deficit bugetar scapat de sub control, faliment al firmelor grecesti si expirare a contractelor a dus la abandonarea lucrarilor (firmele grecesti nu mai exista).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: StefanD_ on September 04, 2018, 11:51:36 PM
Aha, deci au fost separat fata de contractul de reabilitare/reconstrucție a M800?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on September 05, 2018, 12:09:07 AM
Nu a existat niciodata un singur contract pe M800, ci un pachet destul de complicat de lotizari pe obiecte. La fel si Bucuresti - Ploiesti - Campina si pe Campina - Predeal.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on September 05, 2018, 01:13:08 AM
Quote from: frunzaverde on September 04, 2018, 11:20:32 PM
Garile Fetesti si Ciulnita au fost finantate printr-un mix de fonduri rambursabile (in mare parte un credit BEI).

Asta ca sa intelegem "competenta" autoritatilor romane...
Au facut cu credite BEI (NU cu fonduri UE nerambursabile) mari sectiuni din "Coridoare" (feroviar si rutier), desi se calificau 100% pentru finantare din fonduri UE nerambursabile... (Fonduri pre si post aderare...) :(

"O tempora, o mores!..."
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on September 05, 2018, 08:07:08 AM
Actualizare tabele. Din pacate sunt in urma cu monitorizarea pe-aici, daca ma puteti ajuta cu informatii ar fi fain. Trebuie sa mai intreb pe la CFR ca au promisiuni incalcate si unele scadente.

(https://i.imgur.com/9WoYCTm.png)

(https://i.imgur.com/lS08dxs.png)

(https://i.imgur.com/uKvrN5w.png)

(https://i.imgur.com/Nke15h5.png)

(https://i.imgur.com/pLGoEfH.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: etravel on September 05, 2018, 09:25:28 AM
Quote from: frunzaverde on September 05, 2018, 12:09:07 AM
Nu a existat niciodata un singur contract pe M800, ci un pachet destul de complicat de lotizari pe obiecte. La fel si Bucuresti - Ploiesti - Campina si pe Campina - Predeal.
Care a fost ratiunea? Asigurarea "concurentei" intre constructorii diferitelor sectiuni?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: JohannDB on September 05, 2018, 09:54:02 AM
Trecând pe DN13 Sighișoara-Tg.Mureș, în 04.08., am sesizat că pe vechea buclă (linia veche) de la Sighișoara spre Daneș un utilaj tracta cupoane lungi de șină suspendate de niște cărucioare mici....... Se pare că a început a fi demolată această linie. După 146 de ani și două luni (8 Iulie 1872 deschiderea tronsonului Mediaș-Sighișoara), acest vechi traseu a ajuns la sfârșitul existenței lui,  aici incluzându-se și vechiul tunel.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 05, 2018, 10:47:13 AM
@etravel

A fost preferata folosirea expertizei pe anumite tipuri de lucrari. Care e OK. Dar ulterior contestatiile si procedurile s-au complicat si lungit ca si timp, si atunci se prefera ca un contract...sa fie cat mai complex. (Pe Sighisoara Simeria de exemplu....acordarea contractului catre Alstom, fooooarte tarziu, a ajuns sa incurce lucrarile de constructie)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on September 05, 2018, 02:57:28 PM
Quote from: TibiV on September 05, 2018, 01:13:08 AM
Au facut cu credite BEI (NU cu fonduri UE nerambursabile) mari sectiuni din "Coridoare" (feroviar si rutier), desi se calificau 100% pentru finantare din fonduri UE nerambursabile... (Fonduri pre si post aderare...) :(

In 2001-2003 cand planificau lucrarile nu mai aveau de unde scoate fonduri pre-aderare - pur si simplu isi acoperisera toata alocarea. Ca nu s-a cheltuit totul are mai degraba de-a face cu proasta executie si intarzieri atat la pregatire, contractare si executie - faptul ca s-a ajuns in 2012 (cand totul trebuia terminat in 2007) e buba cea mare, cu multiple cauze.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 05, 2018, 04:06:36 PM
Ce observ din raportari...e ca dupa ce se trece de 90% si mai ales de 95%...zici ca igheata acolo lucrarea. Micasasa Coslariu e cam acolo de 1-2 ani de zile. Oare Alstom cand finalizeaza acel tronson?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on September 05, 2018, 06:08:05 PM
Astazi s-a redeschis firul 2 Copsa Mica-Valea Lunga cu 50 km/h si cale libera din lipsa BLA.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on September 05, 2018, 06:35:09 PM
ANDI, se circulă deci pe firul 2 modernizat si pe podurile noi?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on September 05, 2018, 07:44:12 PM
Da  ;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on September 07, 2018, 08:03:11 PM
Modernizare M200 între Deva şi Mintia...

https://www.youtube.com/watch?v=MFNZ6ULfs5k

https://www.youtube.com/watch?v=h9bVdFslxCs

https://www.youtube.com/watch?v=YNPPHyBy9dI

A fost suprimată ieşirea spre fosta 209, Chişcădaga - Brad...

https://www.youtube.com/watch?v=PqXorf1DdpU
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on September 08, 2018, 07:07:58 AM
Se pregatesc exproprierile pentru subsectiunile Brasov-Apata si Cata-Sighisoara

Ministerul Transporturilor a supus dezbaterii publice proiectul unui act normativ privind declansarea procedurii de expropriere a imobilelor proprietate privata care constituie coridorul de expropriere al lucrarii de utilitate publica ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin – Dunare, pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h, tronsonul Brasov – Sighisoara, subsectiunile 1. Brasov – Apata si 3. Cata – Sighisoara". Astfel, vor fi expropriate imobile din Brasov, Bod, Feldioara, Maierus, Apata si Cata – judetul Brasov, din localitatile Saschiz, Vanatori, Albesti si Sighisoara – judetul Mures si din Belin – judetul Covasna.

Procedurile de expropriere au fost estimate la o valoare de 8,93 milioane lei (1,92 milioane euro). Valoarea reprezinta suma despagubirilor pentru un numar total de 1.611 imobile proprietate privata, din care 1.470 imobile terenuri în suprafata totala de 1.314.921,00 mp, 28 imobile constructii in suprafata de 4.715,00 mp si 113 imobile imprejmuire în lungime de 4.304,75 ml. Proiectul de act normativ a fost publicat pe site-ul Ministerului Transporturilor, iar data limita pentru primirea de propuneri si observatii este 10 septembrie.

ClubFeroviar.ro (https://clubferoviar.ro/se-pregatesc-exproprierile-pentru-subsectiunile-brasov-apata-si-cata-sighisoara/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on September 20, 2018, 07:56:31 AM
Astazi mai tarziu urmeaza sa va fac un debriefing complet al intalnirii de ieri de la CFR (am discutat despre coridor in 80% din timp). Am pus deja o mini-veste buna aici (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=504.msg213318#msg213318) despre dublarea M700 Mogosoaia-Balotesti.



Nu am timp acum, dar va mai las inca o veste buna de dimineata sa va mearga bine ziua. :)

Cei de la CFR isi propun (si se pare ca au sanse mari) sa finalizeze si sa puna in functiune ERTMS level 2 pe Curtici/Frontiera-KM 614 in acest an. Sunt cam 40 de km. ERTMS inseamna ETCS plus conesiunea GSM plus partea de proceduri si instructaj personal CFR. Partea hardware din ce-am inteles este gata/cam gata. Sunt in continuare discutii/proceduri pentru licentele ANCOM care trebuie sa aloce frecventele pentru sistemul GSM. Si, desigur, inca se lucreaza la proceduri si instructaj personal.

Dar ei se pare ca sunt foarte decisi sa dea in functiune anul asta bucata asta. Nu o sa fie cine stie ce mare efect pentru calatori, dar ei zic ca e mult mai important ca acest sistem va fi mult mai usor implementat pe restul retelei. Adica avem un fel de proiect-pilot. Pe restul tronsoanelor se va merge cu "copy-paste", mult mai usor. Nu au zis copy-paste. :) Ideea e ca invata aici cum sa faca si folosesc multe proceduri pe viitor.

Tot ERTMS level 2 si tot anul asta vor sa puna in functiune si pe Buftea-Brazi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rizzuh on September 20, 2018, 09:49:46 AM
Era o stire daca exista un plan sa se instaleze ERTMS pe majoritatea retelei, sau, macar pe magristrale. Acum o sa fie doar pe coridor (bucati din 200, 300 si 800), candva, si o sa fie folosit poate de cateva locomotive mai noi ale DB si poate-poate vreun automotor nou, cand/daca va cumpara vreun operator ceva material rulant nou.

Adica... nu o sa aiba niciun efect, nici la marfa nici la calatori, pentru ca nu-l va folosi nici dracu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 20, 2018, 10:35:48 AM
E important ca dezvolta know-how. Chiar daca ERTMS nu e cea mai buna alegere, faptul ca personalul are de-a face cu un nivel tehnologic superior, care apoi se raspandeste in restul retelei, e un pas inainte.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on September 20, 2018, 11:43:58 AM
Ieri am discutat destul de mult despre cele 4 tronsoane noi dintre KM 614 si Simeria. Au primit autorizatie de construire pe 28.05.2018 pentru aliniamentele noi (toate cele 4 tronsoane). In cele ce urmeaza o sa pun detalii despre fiecare in parte. Fisa de proiect primita de la CFR si cateva detalii despre chestiunile critice din acest moment.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on September 20, 2018, 11:51:47 AM
Tronson Barzava-KM 614

FISA PROIECT (primita de la CFR)

(https://i.imgur.com/Qo1FlLk.jpg)

(https://i.imgur.com/nHjl1xkh.jpg) (https://i.imgur.com/nHjl1xk.jpg)

Aici aproximativ 50% din contract inseamna aliniament nou! Deci va fi interesant de urmarit. De asemenea, din ce mi s-a spus, Astaldi au decopertat cam tot aliniamentul nou, deci aproximativ 20 km. Si se lucreaza bine. Se pare ca sunt zone unde terenul de fundare trebuie imbunatatit si deja se lucreaza la o solutie (am uitat cum i-a zis) cu piloti "injectati"/forati FARA armatura (diametru cam 90 cm). Ne-au invitat la vizita si o sa onoram invitatia categoric. Stabilim in curand (in functie si de vreme) o vizita aici pentru ca pe partea asta de imbunatatire teren fundare este o premiera in Romania.

Cel mai important e ca, se pare, Astaldi se misca bine. Cei de la CFR insista ca e si meritul lor ca stau cu gura pe constructori si pun presiune. Asa sa fie. Mergem si noi sa vedem, mai ales ca invitatia a venit de la CFR. Ma bucur sa vad deschidere, asta e un semn bun.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 20, 2018, 11:59:00 AM
Da, si eu apreciez foarte mult, cei de la drumuri par cam needucati si fuduli in comparatie.

Si faptul ca au deschis tunelul Sighisoara la termenul pe care l-au promis la precedenta ta vizita.

Dar per total, proiectul a intarziat 4 ani. Asta nu pot sa apreciez pentru ca omoara calea ferata bagand toate resursele intr-un proiect care in loc sa dureze ani, dureaza decenii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on September 20, 2018, 12:02:19 PM
Tronson Ilteu-Barzava

FISA PROIECT (primita de la CFR)

(https://i.imgur.com/V2x9wsE.jpg)

(https://i.imgur.com/2nAoPOi.jpg)

Aici avem si un tunel. La tunel se sta momentan in scoaterea din fondul forestier a unei paduri la portalul tunelului dinspre Simeria. Nu se mai trece cu exproprierea padurii prin guvern (HG) pentru ca avem noua legislatie (Legea 233/2018 daca mi-am notat corect). Procedura e acum la directia silvica. (S-a trecut de ocolul silvic.) Oricum, mai dureaza. La acest tunel va fi organizare de santier dedicata (adica doar pentru tunel).

Tunelul are AC, insa sunt niste provocari tehnice. Au descoperit un fir de apa care ii incurca. Trebuie proiectata treaba bine/gandita bine si executata bine. Se pare ca NU va fi ca la Danes/Sighisoara unde terenul era moale, aici au dat de granit/roca tare. Tehnologia este (un fel de) NATM, se foreaza/excaveaza. Se pare, este posibil (nu e sigur) ca vor fi si detonari. Interesant. Poate mergem sa vedem. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on September 20, 2018, 12:09:30 PM
Tronson Gurasada-Ilteu

FISA PROIECT (primita de la CFR)

(https://i.imgur.com/AsLJ8jK.jpg)

Si aici avem chestii interesante! Sunt zone cu terasamant inalt de 11 metri! Este extrem de mult pentru calea ferata. Evident, trebuie si fundatia sa fie facuta bine si trebuie sa avem si terasamentul in sine foarte bun. Si aici avem mult aliniament nou: 75% din traseu (din totalul de 22 km) este aliniament nou! Si pe acest tronson avem probleme cu scoaterea din circuitul forestier al suprafetelor de padure. De asemenea, mari, mari batai de cap cu relovari LEA (una este de 400 kV!).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on September 20, 2018, 12:12:55 PM
Tronson Simeria-Gurasada

FISA PROIECT (primita de la CFR)

(https://i.imgur.com/MFM4hHP.jpg)

Aici sunt cele mai mari batai de cap cu relocarile de utilitati. Doar doua exemple: linii LEA majore, inalta tensiune si tevi termoficare magistrale in zona Termocentralei Mintia (stiti ce nebunie a fost la autostrada - la coridorul feroviar va fi poate si mai nasol).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on September 20, 2018, 12:31:58 PM
Bun, daca am ajuns la Simeria-Gurasada, sa raspundem la intrebarile din solicitarea de mai jos, solicitare care de fapt a generat intalnirea de ieri:

Quote from: Ionut on September 04, 2018, 07:48:03 AM
Cateva intrebari despre zona Simeria.

(https://i.imgur.com/6qAy9r5.jpg)

Ca sa fie mai clar, am incercat o schita/harta:

(https://i.imgur.com/tn9DOdk.png)

1. Pe scurt, da. Linia cu sageti rosii va fi INCHISA. Curba aceea din nord va fi extinsa/largita. Astfel, linia va fi inchisa. Dar linia asta este folosita de Arcelor/Combinatul de la Hunedoara (din ce-am inteles trec cam 6-7 trenuri de marfa pe zi) si zona industriala nu poate functiona fara calea asta ferata. Asadar, pentru ca se inchide, va fi deschisa (temporar?) calea ferata de la est, punctata pe harta OpenStreetMap de mai sus si notata de mine cu sageti verzi. Numai ca linia asta noua va genera o problema: la intersectia cu DN7 va fi trecere la nivel!

2. Halta Săulești, nu Sărulești, NU va fi reconstruita. Va fi pur si simplu desfiintata, conform proiect reconstructie coridor.

3. Avem deschideri:
- Firul 2 Danes-Dumbraveni a fost deschis in 13.09.2018
- Firul 2 Copsa Mica-Valea Lunga a fost deschis in 05.09.2018
- Firul 2 Orastie-Simeria - vezi mai jos Tunel/Zona Turdas.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on September 20, 2018, 12:40:01 PM
Zona tunel Turdas.

Aici buba bubelor este relocarea unei tevi-magistrale care era FIX pe tunel. Au relocat deja mare parte din magistrala... cam 90% zic ei. Dar a mai ramas. Corpul propriu-zis al tunelului va fi gata anul asta, zic ei. Dar dureaza foarte mult partea de ancore/pereti mulati acolo unde tunelul e intarziat. Baga ancore, stau 30 de zile sa se fixeze/timp tehnologic. Mai baga un rand de ancore, mai stau 30 de zile. Deci dureaza...

In mod normal se circula prin tunelul Turdas in septembrie 2019. Este o estimare...

Am intrebat de Arcada, daca lucreaza bine/sunt mobilizati. Cei de la CFR i-au laudat foarte tare. Ca se mobilizeaza, ca au un management al oamenilor f bun, ca au grija de oameni, ca ... un fel de UMB. Cica. :) Nu stiu din vazute, eu va zic ce mi-au zis cei de la CFR.



Tot in zona asta este un pasaj peste calea ferata facut de CFR cica. Si il deschid anul asta. Sincer nu stiu acum sa-l localizez. Ma ajuta cineva? Am inteles ca genera/genereaza probleme in zona, ca e o veste buna ca deschid acum. Dar chiar nu stiu despre ce pasaj e vorba.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on September 20, 2018, 12:49:33 PM
S-au facut deja receptii/se pregatesc de receptii pentru diverse tronsoane.

Sibot-Aurel Vlaicu (linie curenta) si statia Aurel Vlaicu - receptie facuta (receptie partiala)
Aurel Vlaicu-Orastie si statia Orastie - urmeaza receptie partiala in perioada asta
Vintu-Blandiana si statia Blandiana - receptie partiala foarte curand

Pe cele 3 tronsoane Sighisoara-Coslariu s-au inceput procesele de receptie pe diverse sectiuni sau vor incepe in curand. Se vaitau (cumva pe buna dreptate) ca sunt CAMIOANE (la propriu) de documente. Procesul de receptie nu este mare scofala, dar este extrem de migalos. Ideea e ca pana la final de 2018 se vor face receptii pe diverse tronsoane.



Cam asta a fost vizita, in esenta. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on September 20, 2018, 01:02:19 PM
:thumbsup:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 20, 2018, 01:43:30 PM
Quote from: Ionut on September 20, 2018, 12:40:01 PM
Zona tunel Turdas.

...

Tot in zona asta este un pasaj peste calea ferata facut de CFR cica. Si il deschid anul asta. Sincer nu stiu acum sa-l localizez. Ma ajuta cineva? Am inteles ca genera/genereaza probleme in zona, ca e o veste buna ca deschid acum. Dar chiar nu stiu despre ce pasaj e vorba.

Pai sunt 2 pasaje la capetele tunelului pt ca traseul corectat al CF (cu tunel) intersecteaza DN7 de 2 ori, asa ca e normal ca le face CFR. Pasajele nu sunt inca marcate pe OSM, doar traseul CF.

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=15/45.84/23.132/0

La cel din vest DN7 a fost urcat pe viaduct (proiect elegant SSF, sunt poze pe forum). La cel din est nu e asa spectaculos pt ca CF e suficient de jos.

Pt constructia pasajelor, DN7 e deviat in vest, parca si in est. Nu stiu la care din pasaje se refera ei, cred ca cel din vest (adica sper ca cel din est e gata deja)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on September 20, 2018, 05:32:39 PM
In primul rand, mersi mult pentru implicare @Ionut.

De pasaj la Turdas, s-au referit la pasajul din partea de vest a tunelului, uite cateva poze cu zona respectiva facuta duminica:

(https://i.imgur.com/TY76uTR.jpg)

(https://i.imgur.com/9yBEiKU.jpg)

(https://i.imgur.com/dodqDUz.jpg)

(https://i.imgur.com/ooCCE6A.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on September 20, 2018, 05:33:07 PM
(https://i.imgur.com/cps1GMQ.jpg)

(https://i.imgur.com/d6BQXkr.jpg)

(https://i.imgur.com/nLOakeL.jpg)

(https://i.imgur.com/2XG0a7w.jpg)

Dupa cum arata, pot termina pana la sfarsitul anului. Bine ca au confirmat acest lucru.

Dont wanna steal your thunder, insa:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on September 20, 2018, 05:40:18 PM
Pe partea cealalta a tunelului au inceput sa puna sinele:

(https://i.imgur.com/zvYCOIr.jpg)

(https://i.imgur.com/Ffdux9u.jpg)

(https://i.imgur.com/dlxfimO.jpg)

(https://i.imgur.com/IPf5UGe.jpg)

(https://i.imgur.com/fL2nWua.jpg)

Si daca ies editarile, deseara pun si filmarile din zona Devei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on September 20, 2018, 06:25:00 PM
Mulțumesc frumos pentru completări! :) Mă bucur că am fost coerent și ati inteles update-urile mele. Încă sunt începător în domeniul feroviar.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on September 20, 2018, 07:56:28 PM
Si filmarile:

https://youtu.be/3Md9-X_fqGI

https://youtu.be/MYqxqwJRWUk

Apropo de reconstructia liniei 213: se pare ca au marit distanta dintre cele doua fire pe linia 200 si asta pare a fi motivul principal.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on September 20, 2018, 11:30:34 PM
Urata treaba asta cu descoperitul obstacolelor care incurca lucrarile dupa ce acestea au inceput, pentru ce mai fac studiile alea inainte?

In alta ordine de idei ma bucur ca in sfarsit intram in linie dreapta cu Sighisoara-Coslariu, prin deschiderea firului 2 intre Danes si Dumbraveni nu se mai circula acum pe niciun metru de linie veche.

Lucrarile ce mai trebuie facute:
-> Racordare iesirea din Sighisoara fir 1 linia veche-linia noua
-> Finalizarea firului 1 in zona podului DN14 intre Danes si Dumbraveni
-> Finalizarea firului 1 pe doua portiuni intre Atel si Medias (zona Bratei mai exact)
-> Finalizarea liniilor 1-3 din Medias, nu am idee de ce dureaza atat, finalizarea cat mai rapida este necesara pentru mutarea traficului ca sa rezolve liniile 5 si 6 in capul spre Copsa Mica
-> Finalizarea liniilor 1-4 din Copsa Mica (?), nu sunt sigur daca au facut asta deja sau nu
-> Finalizarea firului 1 in zona celor doua poduri intre Copsa Mica si Micasasa
Mai departe tronsonul spre Coslariu este gata de ceva vreme.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Mircea-HD on September 20, 2018, 11:57:39 PM
Quote from: Phenol on September 20, 2018, 07:56:28 PM
... Apropo de reconstructia liniei 213: se pare ca au marit distanta dintre cele doua fire pe linia 200 si asta pare a fi motivul principal.
Si pentru asta trebuie sa modifice curba si sa reconstruiasca linia 214 pe un alt amplasament ?!? :lol:
Eu trag concluzia ca scopul principal al acestor planuri este ca "sa scoatem niste lucrari cat mai ample cu solutii tehnice care sa presupuna costuri cat mai mari posibil" pentru ca cei ce vor efectua lucrarile sa aiba o marja de profit cat mai mare posibil. Ca doar nu ne intreaba nimeni daca sunt sau nu justificate aceste lucrari. Cand o veni Curtea de Conturi Europeana sa intrebe ... peste vre-o 10 ani poate ... noi vom fi cu firma de proiectare desfintata si la conducerea CFR-ului sau a Ministerului Transporturilor vor fi altii care sa raspunda. :bye:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on September 21, 2018, 12:27:55 AM
Quote from: Andi on September 20, 2018, 11:30:34 PM
-> Racordare iesirea din Sighisoara fir 1 linia veche-linia noua

Sa inteleg ca prin tunele sunt finalizate complet ambele fire, lipsind doar racordul cu iesirea din Sighisoara?
A mai crescut viteza prin tunele?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on September 21, 2018, 01:39:59 AM
Concluzii pe filmarile lui Phenol....

1/. Mama, astia au ingropat o padure intreaga in scandurile pentru "sprijinirea hamburgheza" dintre firul 1 si firul 2...
(sper sa nu gresesc, caci mereu am problema asta cu hamburgheza/berlineza...)
De fapt se fac doua terasamente distincte... Intai se face terasament pe firul 1 (in lucru) si dupa aia pe firul 2.
Dupa ce se face si pe firul 2, scoatem "hamburgheza" si brusc avem "un singur terasament unificat"...
(Cam ca reunificarea Germaniei dupa '89, care inca nu s-a terminat nici acum... )

2/. Mult mai grav... ;)
Pe a doua filmare a lui Phenol vedem la 11.09 o trecere la nivel cu 3 (trei) fire CF.
Este intersectia de aici (https://goo.gl/maps/bw3DCVWgKxR2).

Dar pe aceeasi fimare vedem "vehicule" care incep sa traverseze "trecerea la nivel" la 10.52 iar ultimele ies de pe trecerea la 10.59, cu doar 10 secunde "inainte" sa ajunga trenul la "trecerea" la nivel !...
Au lipsit doar 10 secunde ca trenul sa loveasca vehiculele alea!!!!...


Fake News!
Pentru ca, evident, Phenol a pus filmarea pe "reverse"...
Ceea ce vedem "in fata trenului" este de fapt "in spatele trenului"...
Deci de fapt vedem ce s-a intamplat "in urma trenului"...

Dar la jumatate din banii bagati in "reconstructie", CFR ar fi putut sa elimine toate aceste "treceri la nivel", care din cate inteleg impun restrictii si pentru tren, nu doar pentru bizonul care (desori NU) asteapta la bariera...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GDPR on September 21, 2018, 01:41:53 AM
Un reportaj Digi24 despre tunelul Turdas: https://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/video-cum-arata-singurul-tunel-feroviar-din-romania-construit-dupa-1989-999784

Si un articol cu acelasi subiect pe Adevarul: https://adevarul.ro/locale/hunedoara/video-mai-spectaculos-tunel-caii-ferate-mare-viteza-800-metri-trenurile-vor-strabate-160-kmh-1_5ba0fee9df52022f759232de/index.html
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on September 21, 2018, 08:12:42 AM
@vancouver: ultima oara cand am fost la Sighisoara (prin August) firul 1 lipsea doar intre gara Sighisoara si pana la intrarea in primul tunel

Cat despre gara Copsa Mica, ce se vede din tren de pe liniile 5-7 primele linii de gara par a fi gata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on September 21, 2018, 12:28:31 PM
Quote from: adrian rosca on September 21, 2018, 01:41:53 AM
Un reportaj Digi24 despre tunelul Turdas: https://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/video-cum-arata-singurul-tunel-feroviar-din-romania-construit-dupa-1989-999784

Si un articol cu acelasi subiect pe Adevarul: https://adevarul.ro/locale/hunedoara/video-mai-spectaculos-tunel-caii-ferate-mare-viteza-800-metri-trenurile-vor-strabate-160-kmh-1_5ba0fee9df52022f759232de/index.html

Deja au uitat complet ca acum doua luni s-au deschis doua tuneluri langa Sighisoara :lol:

Quote from: vancouver on September 21, 2018, 12:27:55 AM
Sa inteleg ca prin tunele sunt finalizate complet ambele fire, lipsind doar racordul cu iesirea din Sighisoara?
A mai crescut viteza prin tunele?

Intr-adevar, am uitat sa mentionez de firul 1 intre Sighisoara si Danes, dar posibil sa fie aproape de finalizare si acela.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on September 21, 2018, 12:54:06 PM
Drenchea a declarat de fapt altceva... dar cei de la Digi24 nu sunt atenti. E primul tunel facut de o firma romaneasca, integral, dupa Rev.

,,A fost făcut integral de o firmă românească, e primul tunel românesc de după Revoluție, lungimea lui este impresionantă chiar și pentru tuneliști și pentru lucrările de tunel de specialitate", spune Liviu Drenchea, șef de proiect.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on September 23, 2018, 12:07:30 AM
"Cel mai important e ca, se pare, Astaldi se misca bine. Cei de la CFR insista ca e si meritul lor ca stau cu gura pe constructori si pun presiune. Asa sa fie. Mergem si noi sa vedem, mai ales ca invitatia a venit de la CFR. Ma bucur sa vad deschidere, asta e un semn bun."
   În ultimele două luni,chiar au pus "presiuni" pe constructori ,însusi directorul general al cfr sa a fost pe teren de la Simeria până la Ghioroc ! Anevoios merg construcțiile la noile peroane din Ghioroc,Pauliş si stabilizarea solului prin " baterea" acelor piloni metalici. La Paulis mai încurcă si clădirea CED/BM ,din care va fi "tăiată" o parte pentru a putea continua la peronul lin.1    În schimb pe noul traseu de la km614 spre Ghioroc se pare ca se mişcă mai bine.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on September 23, 2018, 02:28:04 PM
Cu ce ii incurca cladirea in Paulis?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on September 23, 2018, 02:41:47 PM
LA pasajul cu DN 57 se lucreaza. Nu stiu daca e organizarea pentru santierul pasajului sau este pentru santierul liniei 200

(https://farm2.staticflickr.com/1896/30956207838_564d858b2c_k.jpg) (https://flic.kr/p/PauE6m)DSCF9341 (https://flic.kr/p/PauE6m) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr

Inainte de Ghioroc pe stinga se vede traseul variantei, are si un drum tehnologic cu o trecere improvizata peste CF

(https://farm2.staticflickr.com/1962/44778358322_c950c9f8eb_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bdUMSJ)DSCF9358 (https://flic.kr/p/2bdUMSJ) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr (https://farm2.staticflickr.com/1869/30956211348_a2ac6fbf03_k.jpg) (https://flic.kr/p/PauF8S)DSCF9359 (https://flic.kr/p/PauF8S) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr

la intrarea in Ghioroc varianta

(https://farm2.staticflickr.com/1859/43917295235_28ca0464ee_k.jpg) (https://flic.kr/p/29UPBPr)DSCF9360 (https://flic.kr/p/29UPBPr) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr (https://farm2.staticflickr.com/1902/43917295725_d0cffee5e1_k.jpg) (https://flic.kr/p/29UPBXT)DSCF9362 (https://flic.kr/p/29UPBXT) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1858/44778360192_5a8b4262de_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bdUNqY)DSCF9363 (https://flic.kr/p/2bdUNqY) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr

peroanele sint destul de departe de cele din prezent

(https://farm2.staticflickr.com/1970/43917296625_805abf58b7_k.jpg) (https://flic.kr/p/29UPCep)DSCF9366 (https://flic.kr/p/29UPCep) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr

apoi lucrarile se muta pe dreapta

(https://farm2.staticflickr.com/1869/30956214128_2d2fe39bc7_k.jpg) (https://flic.kr/p/PauFXN)DSCF9369 (https://flic.kr/p/PauFXN) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr

la pasaj este un cimitir, culmea, linia noua are loc exact intre gard si actuala linie dar si pe sub pasaj. Parca totul a fost gindit cu mult inainte

(https://farm2.staticflickr.com/1922/44828218661_44d3c85cc4_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bijkBK)DSCF9370 (https://flic.kr/p/2bijkBK) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1859/44828218971_cb7aaf7ac6_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bijkH6)DSCF9371 (https://flic.kr/p/2bijkH6) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1892/30956215478_9331d0fc7d_k.jpg) (https://flic.kr/p/PauGn5)DSCF9372 (https://flic.kr/p/PauGn5) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on September 23, 2018, 02:52:51 PM
In Paulis se lucra la varianta curbei undeva departe in cimp, insa eu m-am mutat pe partea opusa  sa vad lucrarile din statie.

(https://farm2.staticflickr.com/1852/30956215958_eb08fdad92_k.jpg) (https://flic.kr/p/PauGvm)DSCF9374 (https://flic.kr/p/PauGvm) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr (https://farm2.staticflickr.com/1888/30956216438_891ed73bd2_k.jpg) (https://flic.kr/p/PauGDC)DSCF9376 (https://flic.kr/p/PauGDC) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr (https://farm2.staticflickr.com/1913/43950332765_092d10c371_z.jpg) (https://flic.kr/p/29XJWJ2)DSCF9377 (https://flic.kr/p/29XJWJ2) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr (https://farm2.staticflickr.com/1841/30956217808_162bffe279_k.jpg) (https://flic.kr/p/PauH4f)DSCF9382 (https://flic.kr/p/PauH4f) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1883/43917302475_5ff8d59954_k.jpg) (https://flic.kr/p/29UPDYg)DSCF9389 (https://flic.kr/p/29UPDYg) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr (https://farm2.staticflickr.com/1899/43917303575_cbc96c1321_k.jpg) (https://flic.kr/p/29UPEie)DSCF9390 (https://flic.kr/p/29UPEie) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr (https://farm2.staticflickr.com/1883/43917304285_736326c79e_k.jpg) (https://flic.kr/p/29UPEvt)DSCF9391 (https://flic.kr/p/29UPEvt) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1976/44107657954_f642d606a7_k.jpg) (https://flic.kr/p/2acDh2h)DSCF9393 (https://flic.kr/p/2acDh2h) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr (https://farm2.staticflickr.com/1847/44107658934_7d61bce57e_k.jpg) (https://flic.kr/p/2acDhjb)DSCF9397 (https://flic.kr/p/2acDhjb) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1890/43917309165_a0a1cf1ec1_k.jpg) (https://flic.kr/p/29UPFXB)DSCF9401 (https://flic.kr/p/29UPFXB) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1885/44107660704_dfbfe423fc_k.jpg) (https://flic.kr/p/2acDhQG)DSCF9402 (https://flic.kr/p/2acDhQG) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1899/44107661184_20d1e9db9b_k.jpg) (https://flic.kr/p/2acDhYY)DSCF9405 (https://flic.kr/p/2acDhYY) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr

in Radna lucrarile se apropie foarte mult de malul apei.La fel si de la Radna incolo.

(https://farm2.staticflickr.com/1876/43917314355_a53ce2a693_k.jpg) (https://flic.kr/p/29UPHv6)DSCF9410 (https://flic.kr/p/29UPHv6) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1884/44107664094_42ac2248ee_k.jpg) (https://flic.kr/p/2acDiR9)DSCF9412 (https://flic.kr/p/2acDiR9) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1950/44107665414_97dd14e330_k.jpg) (https://flic.kr/p/2acDjeU)DSCF9415 (https://flic.kr/p/2acDjeU) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1922/43917320835_742e0962fc_k.jpg) (https://flic.kr/p/29UPKqP)DSCF9417 (https://flic.kr/p/29UPKqP) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1930/29890996747_51fd6b550e_k.jpg) (https://flic.kr/p/MxnaWT)DSCF9419 (https://flic.kr/p/MxnaWT) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1912/44778381232_58c69aa1c3_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bdUUFJ)DSCF9421 (https://flic.kr/p/2bdUUFJ) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1881/43017127020_5c44ea7769_k.jpg) (https://flic.kr/p/28xh2aN)DSCF9422 (https://flic.kr/p/28xh2aN) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr

pe stinga se face o gramada mare de material

(https://farm2.staticflickr.com/1883/43017127820_d62d195c16_k.jpg) (https://flic.kr/p/28xh2pA)DSCF9424 (https://flic.kr/p/28xh2pA) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr

(https://farm2.staticflickr.com/1883/43017128740_5eda7928f2_k.jpg) (https://flic.kr/p/28xh2Fs)DSCF9425 (https://flic.kr/p/28xh2Fs) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1978/44107671544_d454995efb_k.jpg) (https://flic.kr/p/2acDm4A)DSCF9426 (https://flic.kr/p/2acDm4A) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1898/44107672304_f3f70ce699_k.jpg) (https://flic.kr/p/2acDmhG)DSCF9428 (https://flic.kr/p/2acDmhG) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1955/44107673234_832afd5523_k.jpg) (https://flic.kr/p/2acDmyJ)DSCF9429 (https://flic.kr/p/2acDmyJ) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on September 23, 2018, 03:02:52 PM
Din Milova traseul nou se indeparteaza de cel vechi si revine alaturat la Corfeni

(https://farm2.staticflickr.com/1858/29891006057_b320f27ee5_k.jpg) (https://flic.kr/p/MxndHp)DSCF9431 (https://flic.kr/p/MxndHp) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1894/44107675224_06be6a2289_k.jpg) (https://flic.kr/p/2acDna3)DSCF9432 (https://flic.kr/p/2acDna3) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr (https://farm2.staticflickr.com/1842/44107676054_046e967070_k.jpg) (https://flic.kr/p/2acDnpm)DSCF9433 (https://flic.kr/p/2acDnpm) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr (https://farm2.staticflickr.com/1937/44107676834_4c7cbeb12e_k.jpg) (https://flic.kr/p/2acDnCN)DSCF9435 (https://flic.kr/p/2acDnCN) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr (https://farm2.staticflickr.com/1911/44107677654_64fb507df9_k.jpg) (https://flic.kr/p/2acDnSW)DSCF9436 (https://flic.kr/p/2acDnSW) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1881/43917333365_f19a63c645_k.jpg) (https://flic.kr/p/29UPP9R)DSCF9437 (https://flic.kr/p/29UPP9R) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1874/44107678994_fb3c4004b7_k.jpg) (https://flic.kr/p/2acDoh3)DSCF9439 (https://flic.kr/p/2acDoh3) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1883/44107679424_c93fcf838d_k.jpg) (https://flic.kr/p/2acDops)DSCF9440 (https://flic.kr/p/2acDops) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr (https://farm2.staticflickr.com/1979/44107681394_4653b6db26_k.jpg) (https://flic.kr/p/2acDoZq)DSCF9442 (https://flic.kr/p/2acDoZq) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1937/44107682394_db4b5bf991_k.jpg) (https://flic.kr/p/2acDphE)DSCF9443 (https://flic.kr/p/2acDphE) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr (https://farm2.staticflickr.com/1875/44107682914_3b57c7a7aa_k.jpg) (https://flic.kr/p/2acDprC)DSCF9444 (https://flic.kr/p/2acDprC) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr (https://farm2.staticflickr.com/1903/44778399922_40d4a4dfd0_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bdV1eY)DSCF9446 (https://flic.kr/p/2bdV1eY) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1978/44778401052_4f0f547b98_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bdV1zs)DSCF9448 (https://flic.kr/p/2bdV1zs) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1877/44778402052_c5a974bb0e_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bdV1SG)DSCF9449 (https://flic.kr/p/2bdV1SG) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1864/43917337665_89ae8a34e6_k.jpg) (https://flic.kr/p/29UPQqZ)DSCF9450 (https://flic.kr/p/29UPQqZ) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1858/44828254131_0bca392d5f_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bijwai)DSCF9451 (https://flic.kr/p/2bijwai) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1910/44778404822_029d92cfdb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2bdV2Gs)DSCF9452 (https://flic.kr/p/2bdV2Gs) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1849/44828255071_94af99523b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2bijwrv)DSCF9453 (https://flic.kr/p/2bijwrv) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1959/44828256191_ed954c7a3f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2bijwLP)DSCF9456 (https://flic.kr/p/2bijwLP) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on September 23, 2018, 03:13:46 PM
Din Birzava nu mai sint lucrari alaturate liniei, trenul 1766 alearga spre Varadia. partea cea mai buna e aceea ca sint geamuri care se pot deschide.

(https://farm2.staticflickr.com/1940/43917341625_6f6be88c08_z.jpg) (https://flic.kr/p/29UPRBg)DSCF9459 (https://flic.kr/p/29UPRBg) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr (https://farm2.staticflickr.com/1925/44107693694_c073612d85_z.jpg) (https://flic.kr/p/2acDsDu)DSCF9463 (https://flic.kr/p/2acDsDu) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1910/44107695694_fb6ac04531_z.jpg) (https://flic.kr/p/2acDteY)DSCF9469 (https://flic.kr/p/2acDteY) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1887/44107696574_f3f66f80b5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2acDtv9)DSCF9470 (https://flic.kr/p/2acDtv9) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1959/29891026617_da6b8ef84c_z.jpg) (https://flic.kr/p/MxnjPT)DSCF9471 (https://flic.kr/p/MxnjPT) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1951/44828263621_f574f99585_z.jpg) (https://flic.kr/p/2bijyYV)DSCF9472 (https://flic.kr/p/2bijyYV) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1920/43917349355_d5919bc6e5_z.jpg) (https://flic.kr/p/29UPTUx)DSCF9478 (https://flic.kr/p/29UPTUx) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1886/29891028327_27c6bfd786_z.jpg) (https://flic.kr/p/Mxnkkn)DSCF9479 (https://flic.kr/p/Mxnkkn) by David Daniel

desi santierul se departeaza de linie(era o macara si o soneta/foreza acolo dar pozele nu sint clare)

[url=https://flic.kr/p/28xhbMU](https://farm2.staticflickr.com/1866/43017159390_1eb1328c12_z.jpg) (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/)DSCF9480 (https://flic.kr/p/28xhbMU) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr

   sint tarusi de marcare si se fac defrisari pina in riul Mures

(https://farm2.staticflickr.com/1953/29891030547_d35604a5aa_z.jpg) (https://flic.kr/p/MxnkZD)DSCF9484 (https://flic.kr/p/MxnkZD) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr (https://farm2.staticflickr.com/1947/44778424812_fc8bba232f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2bdV8D7)DSCF9485 (https://flic.kr/p/2bdV8D7) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1976/44828271761_66aa20d4bc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2bijBpg)DSCF9486 (https://flic.kr/p/2bijBpg) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1849/43917354935_a1b51d51ed_z.jpg) (https://flic.kr/p/29UPVyK)DSCF9487 (https://flic.kr/p/29UPVyK) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1950/44107707104_df1e60ac36_z.jpg) (https://flic.kr/p/2acDwCG)DSCF9488 (https://flic.kr/p/2acDwCG) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr (https://farm2.staticflickr.com/1886/43917355555_66ea89913f_z.jpg) (https://flic.kr/p/29UPVKr)DSCF9490 (https://flic.kr/p/29UPVKr) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr (https://farm2.staticflickr.com/1926/44828274761_77f88cb0d1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2bijChZ)DSCF9491 (https://flic.kr/p/2bijChZ) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1905/43917356675_7ef42eb0c4_z.jpg) (https://flic.kr/p/29UPW5K)DSCF9492 (https://flic.kr/p/29UPW5K) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr (https://farm2.staticflickr.com/1879/44778422302_f8b0067294_z.jpg) (https://flic.kr/p/2bdV7TQ)DSCF9493 (https://flic.kr/p/2bdV7TQ) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1864/44107712654_ccfae6d962_z.jpg) (https://flic.kr/p/2acDyho)DSCF9495 (https://flic.kr/p/2acDyho) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on September 23, 2018, 06:19:15 PM
^ Excelent fotoreportaj, mulțumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on September 23, 2018, 07:05:31 PM
Multumesc pentru apreciere.

continuare din Savirsin.

(https://farm2.staticflickr.com/1942/43051467600_1629275464_k.jpg) (https://flic.kr/p/28Aj2qL)DSCF9497 (https://flic.kr/p/28Aj2qL) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1883/43051469360_487d8c1bd8_k.jpg) (https://flic.kr/p/28Aj2X7)DSCF9500 (https://flic.kr/p/28Aj2X7) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1863/43051470220_bf5637170c_k.jpg) (https://flic.kr/p/28Aj3cW)DSCF9501 (https://flic.kr/p/28Aj3cW) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1914/44141999274_49531b47c6_k.jpg) (https://flic.kr/p/2afFhv1)DSCF9503 (https://flic.kr/p/2afFhv1) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr (https://farm2.staticflickr.com/1924/44142000164_58fe846c5b_k.jpg) (https://flic.kr/p/2afFhLm)DSCF9505 (https://flic.kr/p/2afFhLm) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1974/44142000704_f5210784e1_k.jpg) (https://flic.kr/p/2afFhVE)DSCF9506 (https://flic.kr/p/2afFhVE) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1899/44142001354_2ae85ec2a9_k.jpg) (https://flic.kr/p/2afFi7S)DSCF9508 (https://flic.kr/p/2afFi7S) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr (https://farm2.staticflickr.com/1925/44142001934_1c5dcdabf4_k.jpg) (https://flic.kr/p/2afFihS)DSCF9509 (https://flic.kr/p/2afFihS) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1973/44142003114_4782ea838c_k.jpg) (https://flic.kr/p/2afFiDd)DSCF9511 (https://flic.kr/p/2afFiDd) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1921/44142003634_066a5b0284_k.jpg) (https://flic.kr/p/2afFiNb)DSCF9512 (https://flic.kr/p/2afFiNb) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1922/44142004244_7aa49a206b_k.jpg) (https://flic.kr/p/2afFiYG)DSCF9513 (https://flic.kr/p/2afFiYG) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr

oare nu e prea apropiat traseul de apa?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on September 23, 2018, 07:26:36 PM
inainte de Zam noul traseu are alt aliniament.

(https://farm2.staticflickr.com/1912/44142004894_fffb42a3d6_k.jpg) (https://flic.kr/p/2afFjaU)DSCF9515 (https://flic.kr/p/2afFjaU) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1961/44142006044_e5af6cbfb8_k.jpg) (https://flic.kr/p/2afFjvJ)DSCF9517 (https://flic.kr/p/2afFjvJ) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1914/44142007064_7a3a238e7a_k.jpg) (https://flic.kr/p/2afFjPj)DSCF9522 (https://flic.kr/p/2afFjPj) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1877/44142008664_c40999347b_k.jpg) (https://flic.kr/p/2afFkhU)DSCF9526 (https://flic.kr/p/2afFkhU) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1907/44142009524_efacfd8c58_k.jpg) (https://flic.kr/p/2afFkxJ)DSCF9528 (https://flic.kr/p/2afFkxJ) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1969/30990399968_6165bd697c_k.jpg) (https://flic.kr/p/PdvUdQ)DSCF9529 (https://flic.kr/p/PdvUdQ) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1952/30990401368_7ebfe84440_k.jpg) (https://flic.kr/p/PdvUCY)DSCF9530 (https://flic.kr/p/PdvUCY) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1930/44142012324_98696d1f89_k.jpg) (https://flic.kr/p/2afFmo1)DSCF9534 (https://flic.kr/p/2afFmo1) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr

cind linia veche s-a apropiat de autostrada nu mi-am mai dat seama pe unde o sa fie linia noua.
Aliniamentul s-ar incadra intre CF si autostrada desi am vazut ceva nivelari si pe stinga.

(https://farm2.staticflickr.com/1865/44142012954_bce6fb16f8_k.jpg) (https://flic.kr/p/2afFmyS)DSCF9536 (https://flic.kr/p/2afFmyS) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr

(https://farm2.staticflickr.com/1948/29926288647_8eaf11c17c_k.jpg) (https://flic.kr/p/MAu3ZV)DSCF9537 (https://flic.kr/p/MAu3ZV) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1944/30990408648_98bdc24d08_k.jpg) (https://flic.kr/p/PdvWNu)DSCF9540 (https://flic.kr/p/PdvWNu) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1938/30990410528_ae3508dd31_k.jpg) (https://flic.kr/p/PdvXmU)DSCF9545 (https://flic.kr/p/PdvXmU) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1942/43952174715_cc2917a1a3_k.jpg) (https://flic.kr/p/29XUogM)DSCF9546 (https://flic.kr/p/29XUogM) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1871/43952175965_52d8f02a1d_k.jpg) (https://flic.kr/p/29XUoDk)DSCF9549 (https://flic.kr/p/29XUoDk) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1936/43952177515_1046b4bd97_k.jpg) (https://flic.kr/p/29XUp74)DSCF9551 (https://flic.kr/p/29XUp74) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1853/44862492811_538c8cf34d_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bmm18n)DSCF9552 (https://flic.kr/p/2bmm18n) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr

am vazut tarusi de marcare pe firul Ilia-lugoj

(https://farm2.staticflickr.com/1918/44812965552_5df595b2d1_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bgYap7)DSCF9557 (https://flic.kr/p/2bgYap7) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr

apoi am vazut peste sosea niste sapaturi, dar nu stiu daca sint pentru calea ferata

(https://farm2.staticflickr.com/1948/44812965862_a82336857b_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bgYaus)DSCF9558 (https://flic.kr/p/2bgYaus) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1891/44812966462_f2b3b49d83_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bgYaEN)DSCF9559 (https://flic.kr/p/2bgYaEN) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr

in Ilia lucrarile erau atacate pe stinga

(https://farm2.staticflickr.com/1908/44812967072_c29e29eca3_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bgYaRj)DSCF9562 (https://flic.kr/p/2bgYaRj) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1964/29926297827_8e6076ade4_k.jpg) (https://flic.kr/p/MAu6Jc)DSCF9563 (https://flic.kr/p/MAu6Jc) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1925/44862497391_7ebc276e02_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bmm2uk)DSCF9565 (https://flic.kr/p/2bmm2uk) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1923/44862498181_ce3cfb2ea3_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bmm2HX)DSCF9566 (https://flic.kr/p/2bmm2HX) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1852/43952187785_3567588961_k.jpg) (https://flic.kr/p/29XUsa8)DSCF9568 (https://flic.kr/p/29XUsa8) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr

in Mintia lucrarile erau atacate pe dreapta dar dupa cladirea garii si pe stinga unde linia spre Paulis Lunca Gr. T. este demontata

(https://farm2.staticflickr.com/1874/30990423298_04ee2d7100_k.jpg) (https://flic.kr/p/Pdw2a5)DSCF9571 (https://flic.kr/p/Pdw2a5) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1925/30990424888_c6ae1479da_k.jpg) (https://flic.kr/p/Pdw2Cu)DSCF9575 (https://flic.kr/p/Pdw2Cu) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1897/30990427018_0162101a18_k.jpg) (https://flic.kr/p/Pdw3gd)DSCF9578 (https://flic.kr/p/Pdw3gd) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1866/30990428368_d85caf48a4_k.jpg) (https://flic.kr/p/Pdw3Eu)DSCF9581 (https://flic.kr/p/Pdw3Eu) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1955/30990428798_81fba43892_k.jpg) (https://flic.kr/p/Pdw3MU)DSCF9583 (https://flic.kr/p/Pdw3MU) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on September 23, 2018, 08:36:54 PM
Deva

(https://farm2.staticflickr.com/1857/44862507511_9761697ec1_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bmm5uP)DSCF9587 (https://flic.kr/p/2bmm5uP) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr (https://farm2.staticflickr.com/1850/30990438818_499207404b_z.jpg) (https://flic.kr/p/Pdw6LE)DSCF9589 (https://flic.kr/p/Pdw6LE) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1902/30990446338_8ee613fff3_k.jpg) (https://flic.kr/p/Pdw91j)DSCF9590 (https://flic.kr/p/Pdw91j) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1841/44142045204_cb5da69f45_k.jpg) (https://flic.kr/p/2afFw9U)DSCF9591 (https://flic.kr/p/2afFw9U) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1913/29926323647_031002026d_k.jpg) (https://flic.kr/p/MAuepn)DSCF9593 (https://flic.kr/p/MAuepn) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1854/44142044554_8c5b969242_k.jpg) (https://flic.kr/p/2afFvXG)DSCF9597 (https://flic.kr/p/2afFvXG) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1873/29926322887_ec58d58360_k.jpg) (https://flic.kr/p/MAuebg)DSCF9598 (https://flic.kr/p/MAuebg) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1968/43051671250_ea0828cee9_k.jpg) (https://flic.kr/p/28Ak4XY)DSCF9599 (https://flic.kr/p/28Ak4XY) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1880/44142045844_817bb73ffb_k.jpg) (https://flic.kr/p/2afFwkW)DSCF9599 (https://flic.kr/p/2afFwkW) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1948/44813134542_182265da70_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bgZ2CJ)DSCF9603 (https://flic.kr/p/2bgZ2CJ) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1871/30990609098_4d91608115_k.jpg) (https://flic.kr/p/PdwYow)DSCF9605 (https://flic.kr/p/PdwYow) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1874/30990609378_db25b3dadc_k.jpg) (https://flic.kr/p/PdwYtm)DSCF9608 (https://flic.kr/p/PdwYtm) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr (https://farm2.staticflickr.com/1921/30990608598_985c20a2f5_k.jpg) (https://flic.kr/p/PdwYeU)DSCF9609 (https://flic.kr/p/PdwYeU) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr (https://farm2.staticflickr.com/1873/44862693881_34b324154a_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bmn2U6)DSCF9611 (https://flic.kr/p/2bmn2U6) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1918/29926458857_882329ffe8_k.jpg) (https://flic.kr/p/MAuVAz)DSCF9612 (https://flic.kr/p/MAuVAz) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1952/29926457947_2d474b3257_k.jpg) (https://flic.kr/p/MAuVjT)DSCF9614 (https://flic.kr/p/MAuVjT) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1892/30990610528_a73a018529_k.jpg) (https://flic.kr/p/PdwYPb)DSCF9615 (https://flic.kr/p/PdwYPb) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1893/29926463777_67bca748bf_k.jpg) (https://flic.kr/p/MAuX4p)DSCF9616 (https://flic.kr/p/MAuX4p) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr

la pasajul buclei Hunedoara erau lucrari doar pe dreapta,

(https://farm2.staticflickr.com/1853/29926460447_de7aa3f290_k.jpg) (https://flic.kr/p/MAuW4Z)DSCF9617 (https://flic.kr/p/MAuW4Z) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr

pe stinga nu pareau atacate lucrarile

(https://farm2.staticflickr.com/1885/43952379535_4c963edad7_k.jpg) (https://flic.kr/p/29XVraa)DSCF9618 (https://flic.kr/p/29XVraa) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr

imediat dupa bucla era o organizare de santier.

(https://farm2.staticflickr.com/1963/29926462817_0e36482f91_k.jpg) (https://flic.kr/p/MAuWLR)DSCF9621 (https://flic.kr/p/MAuWLR) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr

la tragerile de marfa din Simeria lucrarile erau atacate pe ambele parti, nu stiu care va fi soarta epavelor de acolo

(https://farm2.staticflickr.com/1905/43952383065_fbbd931920_k.jpg) (https://flic.kr/p/29XVsd2)DSCF9622 (https://flic.kr/p/29XVsd2) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1945/44862703831_f2924bec76_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bmn5RD)DSCF9626 (https://flic.kr/p/2bmn5RD) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1976/29926466217_00d0c165de_k.jpg) (https://flic.kr/p/MAuXMt)DSCF9631 (https://flic.kr/p/MAuXMt) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1940/29926468887_f9f8a8175b_k.jpg) (https://flic.kr/p/MAuYzv)DSCF9636 (https://flic.kr/p/MAuYzv) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on September 23, 2018, 08:49:36 PM
+1,

desi ti-as fi dat 10 curat !...
:cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on September 23, 2018, 09:20:54 PM
Multumesc, un mare avantaj a fost faptul ca am putut deschide geamurile. Altfel trebuia sa deschid usile.

dupa Simeria pe santier nu mai era activitate intensa

S-a demolat magazia
(https://farm2.staticflickr.com/1919/43957663755_9e4c211ed3_k.jpg) (https://flic.kr/p/29YovYp)DSCF9644 (https://flic.kr/p/29YovYp) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr

apoi inainte de pod am vazut activitate perpendicular pe calea ferata

(https://farm2.staticflickr.com/1906/29931596367_81e1bd24dc_k.jpg) (https://flic.kr/p/MAXfNk)DSCF9649 (https://flic.kr/p/MAXfNk) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr


(https://farm2.staticflickr.com/1941/29931594297_5e2967e42d_k.jpg) (https://flic.kr/p/MAXfbD)DSCF9658 (https://flic.kr/p/MAXfbD) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1963/29931592407_c02b9e5060_k.jpg) (https://flic.kr/p/MAXeC4)DSCF9660 (https://flic.kr/p/MAXeC4) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr (https://farm2.staticflickr.com/1912/29931590917_cee22a7bd4_k.jpg) (https://flic.kr/p/MAXebn)DSCF9665 (https://flic.kr/p/MAXebn) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1937/44868553171_8c57366782_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bmT4Ek)DSCF9666 (https://flic.kr/p/2bmT4Ek) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1909/44868551911_e4bf66de96_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bmT4hB)DSCF9667 (https://flic.kr/p/2bmT4hB) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1929/29931587667_8673610ce2_k.jpg) (https://flic.kr/p/MAXddk)DSCF9668 (https://flic.kr/p/MAXddk) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1909/30995850838_d31512c637_k.jpg) (https://flic.kr/p/PdZQzm)DSCF9669 (https://flic.kr/p/PdZQzm) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1920/44818489092_facd66adb7_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bhstmy)DSCF9670 (https://flic.kr/p/2bhstmy) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1923/29931585157_455c861717_k.jpg) (https://flic.kr/p/MAXct4)DSCF9671 (https://flic.kr/p/MAXct4) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1956/44818489782_4d8e1374d8_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bhstys)DSCF9674 (https://flic.kr/p/2bhstys) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1941/44868555351_ea6eecd722_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bmT5iV)DSCF9676 (https://flic.kr/p/2bmT5iV) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1932/43957660465_af2987acb4_k.jpg) (https://flic.kr/p/29YouZF)DSCF9677 (https://flic.kr/p/29YouZF) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1929/44818487862_252ba21eb1_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bhssZm)DSCF9678 (https://flic.kr/p/2bhssZm) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1976/30995853618_56b8dc6345_k.jpg) (https://flic.kr/p/PdZRph)DSCF9679 (https://flic.kr/p/PdZRph) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1929/29931579527_765adaf18a_k.jpg) (https://flic.kr/p/MAXaMZ)DSCF9680 (https://flic.kr/p/MAXaMZ) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on September 23, 2018, 09:45:55 PM
(https://farm2.staticflickr.com/1916/44868543791_3f905831be_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bmT1SB)DSCF9681 (https://flic.kr/p/2bmT1SB) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1979/44868543211_98c7de0940_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bmT1GB)DSCF9683 (https://flic.kr/p/2bmT1GB) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr

o chestie interesanta, mi se pare ca este prezentat decalajul intre real si scriptic de pe indicator

(https://farm2.staticflickr.com/1979/44148143484_2db82ab9e2_k.jpg) (https://flic.kr/p/2agdLXE)DSCF9696 (https://flic.kr/p/2agdLXE) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr
(https://farm2.staticflickr.com/1949/43057298470_dc656d0988_k.jpg) (https://flic.kr/p/28APUK1)Geoagiu (https://flic.kr/p/28APUK1) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1968/29931567117_e6507b82af_k.jpg) (https://flic.kr/p/MAX772)DSCF9704 (https://flic.kr/p/MAX772) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1935/44868535671_00084bb713_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bmSYsB)DSCF9708 (https://flic.kr/p/2bmSYsB) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1947/29931564577_9067cb8ff0_k.jpg) (https://flic.kr/p/MAX6me)DSCF9712 (https://flic.kr/p/MAX6me) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1978/29931563567_c0e967b342_k.jpg) (https://flic.kr/p/MAX63P)DSCF9715 (https://flic.kr/p/MAX63P) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1978/29931563567_c0e967b342_k.jpg) (https://flic.kr/p/MAX63P)DSCF9715 (https://flic.kr/p/MAX63P) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1962/29931568667_ddb78c7355_k.jpg) (https://flic.kr/p/MAX7yK)DSCF9716 (https://flic.kr/p/MAX7yK) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1929/44148113144_f4dd840cbd_k.jpg) (https://flic.kr/p/2agdBWy)DSCF9718 (https://flic.kr/p/2agdBWy) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1951/44818477612_27a3c2552f_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bhspWC)DSCF9720 (https://flic.kr/p/2bhspWC) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr

Balomirul de Cimp are peroane noi pe ambele parti, aici am prins tabla veche doar pentru denumire

(https://farm2.staticflickr.com/1956/44818471352_2765f307d5_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bhso5G)DSCF9721 (https://flic.kr/p/2bhso5G) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1911/43957637575_049f01b6d2_k.jpg) (https://flic.kr/p/29Yooc2)DSCF9724 (https://flic.kr/p/29Yooc2) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1925/29931571977_2aeb027ae4_k.jpg) (https://flic.kr/p/MAX8xP)DSCF9726 (https://flic.kr/p/MAX8xP) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1920/44818468122_c5f1bcc665_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bhsn81)DSCF9727 (https://flic.kr/p/2bhsn81) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1951/43957635985_ec63fc4856_k.jpg) (https://flic.kr/p/29YonHB)DSCF9728 (https://flic.kr/p/29YonHB) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1974/44868523531_171f35a5cd_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bmSURi)DSCF9730 (https://flic.kr/p/2bmSURi) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1909/44868522171_e96a11f7a8_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bmSUrR)DSCF9731 (https://flic.kr/p/2bmSUrR) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1947/30995821348_1ea1dcc3ae_k.jpg) (https://flic.kr/p/PdZFNU)DSCF9734 (https://flic.kr/p/PdZFNU) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1922/44818464832_db48a54d57_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bhsm9h)DSCF9742 (https://flic.kr/p/2bhsm9h) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1980/44868517991_82a642a2e7_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bmSTcM)DSCF9745 (https://flic.kr/p/2bmSTcM) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1939/43957628955_4498baee7b_k.jpg) (https://flic.kr/p/29YokCp)DSCF9749 (https://flic.kr/p/29YokCp) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1909/44868515751_244542769c_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bmSSxa)DSCF9750 (https://flic.kr/p/2bmSSxa) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1957/29931548367_2a93f61e15_k.jpg) (https://flic.kr/p/MAX1wK)DSCF9754 (https://flic.kr/p/MAX1wK) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr[

La Alba Iulia s-a intunecat si nu am mai putut poza restul, inclusiv Coslariu.

(https://farm2.staticflickr.com/1902/44819336002_3a86f26f7f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2bhwP7s)DSCF9760 (https://flic.kr/p/2bhwP7s) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr(https://farm2.staticflickr.com/1952/44819335302_323952b3f0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2bhwNUo)DSCF9761 (https://flic.kr/p/2bhwNUo) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on September 23, 2018, 10:54:13 PM
Foarte bun reportajul, multumim frumos! Poate vrei sa te luam cu noi pe teren. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on September 23, 2018, 11:33:54 PM
Excelent reportaj, ar trebui neapărat pus la ,,News".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on September 24, 2018, 01:04:48 PM
Quote from: dan tm on September 23, 2018, 02:28:04 PM
Cu ce ii incurca cladirea in Paulis?
Partea din fata a cladirii ced incurca lucrarile la peronul lin.1.Distanta dintre cladirea veche si gardul fonoabsorbant este de cca.0.50 m. Cel cu locuinta de la parter care are intrarea in casa de pe peron va trebui sa-si faca intrare prin curte.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on September 24, 2018, 01:18:09 PM
(https://farm2.staticflickr.com/1913/43950332765_5dce1a649e_k.jpg) (https://flic.kr/p/29XJWJ2)DSCF9377 (https://flic.kr/p/29XJWJ2) by David Daniel (https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/), on Flickr

pentru ce ar fi nevoie de gard la peron?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on September 24, 2018, 05:49:14 PM
Fiindca pe teren nu ne-am intalnit (eram in IR 1819), te felicit acuma pentru reportaj! :gj:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on September 25, 2018, 09:17:04 PM
inseamna ca ne-am ,,intilnit", eu am mers cu 1766 la Suceava ca sa pozez linia Putna.In drum am profitat de traseu cxa sa pozez santierul.

Mai ramine Alba Iulia - Teius.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on September 25, 2018, 09:47:19 PM
Nu ai pierdut mare lucru pe Alba - Teius, in general e gata portiunea aceea cu exceptia zonei Coslariu. Poate ne povestesti si de linia Putna pe secundare.

Apropo de Coslariu, am uitat de acesta. Poza facuta cu foreza din 14.09 care era pe la ultimul pod (spre Alba) pe varianta noua:


(https://i.imgur.com/WXT9kE9.jpg)


Si o vedere de pe cetatea Sighisoara duminica (23.09): Trenul Bucuresti - Cluj

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.21785352777778,24.790098166666667)
(https://i.imgur.com/Ckqe8n9h.jpg) (https://i.imgur.com/Ckqe8n9.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on September 26, 2018, 08:06:20 PM
Deva, 26 sept. 2016...

(https://i.postimg.cc/G2FnjCLy/DSC_7179.jpg) (https://postimg.cc/vgZKQC6Y)

(https://i.postimg.cc/bJcjbJhP/DSC_7211.jpg) (https://postimg.cc/7CVcrqht)

(https://i.postimg.cc/rsqXnPsY/DSC_7213.jpg) (https://postimg.cc/wy4G3Fhh)

(https://i.postimg.cc/BQQf2kdj/DSC_7214.jpg) (https://postimg.cc/PNc7j3fH)

(https://i.postimg.cc/59mMYbkc/DSC_7217.jpg) (https://postimg.cc/vDDKCFsX)

(https://i.postimg.cc/4NLkPwgB/DSC_7223.jpg) (https://postimg.cc/dLyxt2Dy)

(https://i.postimg.cc/nrT86GQV/DSC_7224.jpg) (https://postimg.cc/ctK53YmP)

Mintia, intrarea dinspre Arad...

(https://i.postimg.cc/g06Wnh14/DSC_7231.jpg) (https://postimg.cc/Mcx4Ln6j)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on September 27, 2018, 05:51:54 PM
M200 între Deva şi Mintia, 26 sept. 2018...

https://www.youtube.com/watch?v=hjuJcirsLOw

Scuze pentru zgomotul vîntului din înregistrare.
Cu o mînă ţineam aparatul foto cu ailaltă mă ţineam de bară,
nu puteam astupa microfonul...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on September 27, 2018, 06:35:27 PM
I Modernizare M200, gara Deva, km 481, 27 sept. 2018...

(https://i.postimg.cc/wvqZTKp5/DSC_7267.jpg) (https://postimg.cc/p9Sqq6yy)

(https://i.postimg.cc/BbyVgX1N/DSC_7268.jpg) (https://postimg.cc/bSxgYYg2)

(https://i.postimg.cc/8csYMhsj/DSC_7269.jpg) (https://postimg.cc/xNDgSNv2)

(https://i.postimg.cc/wxbZHbbJ/DSC_7270.jpg) (https://postimg.cc/8sMtmwGP)

(https://i.postimg.cc/yYMG33K8/DSC_7271.jpg) (https://postimg.cc/mtSj0Dhv)

(https://i.postimg.cc/X7GhvcTP/DSC_7272.jpg) (https://postimg.cc/ykKnQ96h)

(https://i.postimg.cc/Kz0V19G6/DSC_7274.jpg) (https://postimg.cc/phnk7JnC)

(https://i.postimg.cc/3wCzT8PJ/DSC_7276.jpg) (https://postimg.cc/kVGTNmJk)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on September 27, 2018, 06:39:40 PM
II Modernizare M200, gara Deva, km 481, 27 sept. 2018...

(https://i.postimg.cc/qBYbW6zx/DSC_7277.jpg) (https://postimg.cc/PNWQwxbC)

(https://i.postimg.cc/4N9LG4ck/DSC_7278.jpg) (https://postimg.cc/kB7FFmwf)

(https://i.postimg.cc/3W5ZNpGM/DSC_7282.jpg) (https://postimg.cc/2LGWX1TT)

(https://i.postimg.cc/RCkrKDQm/DSC_7283.jpg) (https://postimg.cc/Yjzyw8sD)

(https://i.postimg.cc/Tw104Txs/DSC_7284.jpg) (https://postimg.cc/PpG1LsPb)

(https://i.postimg.cc/XJPLMt7Y/DSC_7341.jpg) (https://postimg.cc/wyhLLfmC)

(https://i.postimg.cc/x1Vs1rGk/DSC_7343.jpg) (https://postimg.cc/WhSm5HHj)

(https://i.postimg.cc/QMxvjGsQ/DSC_7346.jpg) (https://postimg.cc/pm4sBSmr)

(https://i.postimg.cc/3wSVRSJP/DSC_7347.jpg) (https://postimg.cc/t162vz65)

(https://i.postimg.cc/zXKsjF0g/DSC_7348.jpg) (https://postimg.cc/HVWvWXGY)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: perfidus on September 27, 2018, 10:16:34 PM
Big like marcelbanu! Un adevarat tur de forta si pe rutier si pe CF!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on September 28, 2018, 11:09:13 PM
Quote from: florin74 on September 01, 2018, 03:32:47 PM

24.08.2018
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-93,50%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 91,80%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 99,6%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 86,95%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 94,23%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 61% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 71% pe Coslariu Sighisoara

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 2.01%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 0.28%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 1.4%
subtronsunul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 0.6%

28.09.2018
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-94,30%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 93,10%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 99,6%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 87,28%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 95,73%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 62% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 72% pe Coslariu Sighisoara

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 4.01%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 1.97%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 1.77%
subtronsunul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 0.65%
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 29, 2018, 10:14:25 AM
Quote from: marcelbanu on September 29, 2018, 09:01:57 AM
@cristi5, pentru calea ferată există o pagină dedicată.
Caută la Magistrale, Magistrala Rin - Dunăre - Marea Neagră.
Am imagini între Deva și Mintia.
Alți colegi au pus imagini de la alte puncte de lucru
de pe M200...

In primul rand multumiri pt pozele Deva-Mintia!

Voiam sa zic ca m-as bucura daca colegii pot ajunge pe feroviar, pe trasee noi mai ales (mai greu accesibile, care nu se pot poza din tren sau de pe sosea) cum e si Turdas. Si daca API ar putea ajuta cumva acest efort.

Din multe motive:
- lucrari spectaculoase si complexe (si scumpe)
- urmeaza pe Mintia-614 cateva zone greu accesibile, de o parte si de alta a Muresului, dat fiind ca se va ajunge greu, poate e bine sa organizam ceva
- numarul de km de autostrada in constructie se va comprima destul de tare in urmatorii ani pt ca nu prea vin proiecte din urma
- CF ar putea degreva reteaua rutiera sugrumata, din pacate trendul e invers
- sustenabilitate

Stiu ca interesul pt CF e mai redus (vezi trendul mai sus), poate putem sa-l stimulam un pic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: @lex on September 29, 2018, 11:15:38 AM
Salutari,


Stie cineva cate linii si cate peroane vor fi in gara Deva ? Oare proiectul nu este publicat pe undeva ?


Multumesc!   :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on September 29, 2018, 11:34:28 AM
6 linii, 4 cu peron.

http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.3_1/LOT%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on September 29, 2018, 05:36:05 PM
@marcelbanu: mersi pentru poze :gj:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on September 29, 2018, 05:39:03 PM
Am ramas putin in urma:


(https://i.imgur.com/l7OYfBt.png)


(https://i.imgur.com/k2q7o1a.png)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

PS: da, in iulie s-a scazut progresul pe cele doua loturi

PPS: pe Sighisoara - Simerie Swietelsky a urcat pe locul al doilea :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on September 29, 2018, 07:05:31 PM
Salut.
Legat de tronsonul Simeria Gurasada, voi încerca să vă răspund la intrebari.
O sa încerc sa mai pun și poze, mai ales din zonele care au lucrări spectaculoase:
Varianta noua de traseu, podurile de peste Mureș, zonele de îmbunătățire, gara Deva și Simeria pasajele de la Deva, Mintia, Ilia, Gurasada.
Revin!

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: flashu74 on September 29, 2018, 08:34:59 PM
@cristi5, ai întrebat despre lucrările din zona Turdaș. Pot să-ți spun că pasajul din dreptul gării Turdaș e aproape gata. Are asfalt și trebuie doar racordat la DN. Celălalt pasaj dinspre Orăștie e gata și se circulă pe el. Încă este semafor și sunt restricții deoarece a fost refăcută și o porțiune din DN pentru intrarea spre Turdaș. Referitor la tunel. Eu am fost acum vreo 2 săptămâni la Turmaș. Drumul trece peste tunel. În acea zonă era deja acoperit cu pământ. Bănuiesc deci că tunelul este gata. Acum ar mai fi trecerea circulației rutiere pe pasaj și realizarea bucății de la ieșirea din tunel până în zona gării Turdaș.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on September 29, 2018, 09:07:58 PM
O mică completare la reportajul lui doru tm.  La Radna lucrurile se mișcă foarte greu.

(https://i.imgur.com/8Z6z4r4.jpg)

(https://i.imgur.com/GFYEUl8.jpg)

(https://i.imgur.com/TfCcv4m.jpg)

(https://i.imgur.com/K4c9O1g.jpg)

(https://i.imgur.com/gPeJnMF.jpg)

(https://i.imgur.com/EJnaO6R.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: @lex on September 29, 2018, 09:53:25 PM
Multumesc @Andi si tuturor celor care ne tin la curent cu stadiul lucrarilor !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on September 29, 2018, 11:51:57 PM
pe o ploaie rece si mocaneasca ...am iest pana la turmas-turdas ...
dealul de la tunel este  refacut compect ...

(https://i.imgur.com/n035FnY.jpg) (https://i.imgur.com/tJ2oNBs.jpg)

intrarea in tunel vazuta de pe pasaj ...si un pic mai de aproape ...nu m-am putut apropia erau o haita de caini ...carora  nu le placea de cei de la  PRO Infrastructura... :D

se vede si teava de gaz care le sta in cale celor ce executa lucrarile la tunel... >:(

(https://i.imgur.com/OHbGjQ0.jpg) (https://i.imgur.com/8aIPmLa.jpg)(https://i.imgur.com/98u8RHF.jpg)(https://i.imgur.com/W2Tygkf.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 30, 2018, 12:45:31 AM
Multumesc tuturor pentru update! Sper sa facem o intalnire la vagonul restaurant cand e gata. Dau un rand de bere!

Stupid, sa se opreasca ditai lucrarea in rahatul ala de tzeava stramba vai mana ei. Vai de noi, nici macar aia cu drumul critic nu merge...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on September 30, 2018, 09:23:45 PM
A cui este teava aceea de gaz? De ce se blocheaza tocmai acum proiectul pentru o teava de gaz? Un an nu au avut timp sa o mute...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 30, 2018, 10:42:26 PM
Ooo, o tot muta de multi ani. Noul ei aliniament e in sudul tunelului (in dreapta in pozele cu teaca), paralel cu tunelul.

Ionut a aflat de la CFR ca mai au timpi tehnologici la tunel, dupa ce e mutata teava. Din poze pare gata...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 30, 2018, 11:52:44 PM
Quote from: dojaalex on September 29, 2018, 07:05:31 PM
O sa încerc sa mai pun și poze, mai ales din zonele care au lucrări spectaculoase:

Excelent! Te asteptam! Chiar si din zonele nespectaculoase :)

De exemplu CFR i-au spus lui Ionut ca la Mintia va fi complicat cu tevile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Horațiu 87 on October 01, 2018, 07:12:28 PM
https://www.youtube.com/watch?v=8LTRynRwua0
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 01, 2018, 07:16:43 PM
Magistrala feroviara de mare viteza. :) Cata munca avem cu presa si pe feroviar...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 01, 2018, 09:46:53 PM
In filmare nu e tunelul ci un debleu :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on October 02, 2018, 04:09:02 PM
Zici ca suntem in bancurile cu Radio Erevan...

Da, tovarasi, este adevarat, cu 3 mici precizari:
Nu este vorba despre Ivan Ivanovici din Leningrad, ci din Moscova...
Nu este vorba despre o masina, ci despre o bicicleta....
Si nu i s-a dat, i s-a furat....

Scuze de off, dar "marea viteza" si "tunelul" mi-au trezit instantaneu amintirile astea... :lol:

Cu o singura precizare:
Ionut, cand avem deja 20 de ani de mers cu 30-80 km/h, 100-110 km/h pe cele mai moderne dintre vechile sectiuni, deja +120km/h pare o viteza mare.
Nu mare, ametitoare !

(Valeu, vor rezista pasagerii la asa ceva ?...
Vezi ziarele britanice de pe la mijlocul secolului XIX... "Speed limit" in disputa era parca 30 mph... Dar nu bag mana in foc..)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: flashu74 on October 02, 2018, 07:23:19 PM
Dacă recunosc corect zona din filmare, mie-mi pare zona pasajului dinspre Orăștie. Aici a fost deja relocat DN-ul. Tunelul este foarte  aproape de acest pasaj. La început filmarea este spre tunel și la final filmarea insistă pe direcția Orăștie .
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 02, 2018, 07:57:31 PM
^
Da, clar ca e acolo dar jurnalistii nu par sa stie unde e tunelul. Sau n-au vrut sa-si murdareasca pantofii. Sau au crezut ca debleul/sapatura e cut&cover :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on October 04, 2018, 09:21:51 AM
Se circula pe infrastructura noua de la Sighisoara pana la (intrare in) Coslariu.

Mai jos o filmare realizata pe parcursul tronsonului cu viteza marita.

0.00 - Sighisoara
0.32 - lucrari linie de tragere si firul I
0.40 - sine in curs de demontare firul I
1.00 - tunel Sighisoara
1.50 - tunel Danes
2.38 - lucrari fir 1 Sighisoara - Danes
3.24 - linia reintra pe vechiul traseu
3.35 - Danes
3.46 - Alstom la lucru
10.00 - trecere de CF fara semnale de pe firul II
11.20 - zona relocarii DN14
12.40 - Dumbraveni
18.20 - Halta Atel
18.55 - segmentul cel mai urma
21.00 - Halta Bratei
20.43 - parasim traseul vechi
21.23 - revenim pe traseul vechi
23.40 - Medias
27.08 - Halta Tarnava
28.25 - Copsa Mica
29.58 - Alstom la lucru
30.25 - intrare pod nou Copsa Mica
31.48 - Halta Seica Mare
32.35 - pod peste Tarnava Mare
34.45 - Halta Micasasa
35.05 - Alstom la lucru
37.20 - Halta Lunca
38.55 - Valea Lunga
40.50 - Halta Glogovet
41.46 - Halta Manarade
42.57 - Halta Campu Libertatii
44.00 - Blaj
46.50 - Craciunel
50.28 - Halta Cistei
52.50 - Coslariu - Podu Mures


https://youtu.be/LeS-khJE_28


Vizionare placuta!

26.09.2018
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on October 04, 2018, 09:22:48 AM
^sper sa apara si in HD mai tirziu
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 04, 2018, 09:27:11 AM
Sigur apare, se va procesa. Dureaza mult la clipurile mari. Poate am timp in weekend sa ma uit la tot. Merci pentru efort! :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on October 04, 2018, 04:13:25 PM
Super filmare. Pacat ca e pusa invers. In loc sa ma uit la CF, ma uit uimit la masinile care merg cu spatele.

Am vazut discutiile de aici cu pus filmarea invers, dar nu inteleg sensul. Cel putin pe mine ma deranjeaza.

Exista un tool, ca sa o pot face sa se vada din nou normal?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on October 04, 2018, 04:24:16 PM
 Unii nu pot merge cu spatele in sensul de mers nici macar in "virtual"!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on October 04, 2018, 04:30:45 PM
La racordul coslariu au mai avansat...? Care mai este situația acolo?


Multumim pentru filmare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on October 05, 2018, 10:32:11 AM
@vancouver: depinde de persoana si pe mine ma deranjeaza sa ma uit la filmare din spate; daca vrei pun si cea originala

@Vice33: din tren nu prea am vazut o schimbare la racordul nou, insa in capatul estic al garii Podu Mures am vazut ceva tarusi
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Earthchild on October 05, 2018, 11:00:38 AM
Nici pe mine nu ma deranjeaza atat filmarea din spate (vezi DPS Romania pe youtube, superfilmari) cat prelucrarea ei "nenaturala", pentru a parea filmat din locomotiva. Daca avea si sunetul original...  ;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 05, 2018, 11:09:04 AM
Pentru tronsoanele nou construite pe alte amplsamente, mecanicii de locomotiva trebuie sa faca recunoasterea sectiei sau fiind incluse in sectia Teius -Sighisoara (si dincolo la Simeria) este valabila recunoasterea initiala chiar daca era pe trasee diferite?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 06, 2018, 07:15:33 AM
Lucrările de modernizare a tronsonului feroviar Simeria – Sighișoara sunt finalizate în proporție de 94%

Lucrările de modernizare între Simeria și Sighișoara (174 km) au în acest moment un grad de execuție de aproximativ 94%, cele mai avansate lucrări fiind cele de pe tronsonul Coșlariu – Sighișoara, unde stadiul de execuție a ajuns la 96%, cu un avans de 4% față de segmentul Simeria - Coșlariu, care înregistrează un progres fizic de 92%.

Directorul General al companiei, domnul Ion Gavrilă, aflat în vizită tehnică pe șantierele feroviare dintre Simeria și Sighișoara a verificat stadiul lucrărilor de modernizare pe cele 5 loturi, unde progresul fizic este vizibil, le-a solicitat însă antreprenorilor să adopte aceeași abordare responsabilă și din punct de vedere al decontărilor financiare pentru lucrările executate, în contextul în care CFR SA are asigurată finanțarea pentru toate contractele de modernizare a infrastructurii și suprastructurii feroviare de la Curtici la Sighișoara.

♦ Cele mai importante construcții noi realizate între Simeria și Sighișoara:
◘ Podul în formă de Arc (134,6 m) peste râul Târnava Mare
◘ Tunelul Sighişoara (401 m)
◘ Tunelul Daneş (969 m), cel mai lung tunel de cale ferată construit în România după 1989
◘ Pasajul superior rutier peste DN 13
◘ Pasaj superior rutier Daneș
◘ Tunelul Turdaș (780 m), primul tunel din România construit prin metoda tranşee complet deschisă. Metoda implică realizarea în trepte a excavaţiei, realizarea platformelor pentru execuţia pereţilor, a grinzilor, a pereţilor mulaţi, realizarea picioarelor, a boltei şi turnarea betonului de umplutură şi în final refacerea terenului. Pereţii mulaţi ai tunelului vor împiedica pătrunderea apelor în interior, iar noul tunel va fi dotat cu un sistem modern de colectare şi evacuare a apei pluviale.

♦ Stadiul de execuție a lucrărilor pe loturi

♦ Coşlariu - Sighişoara (99,04 km) – 96%
◘ lotul Sighișoara - Ațel (30,87 km) - 95%
◘ lotul Ațel - Micăsasa (31,58 km) - 94%
◘ lotul Micasasa - Coslariu (36,68 km) - 99%

♦ Simeria - Coşlariu (74,43 km) – 92%
◘ lotul Simeria - Vințu de Jos (41,40 km) - 96%
◘ lotul Vințu de Jos - Coslariu - (33,03 km) - 88%

CFR Infrastructura (https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/2213367835364739)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AlinC on October 06, 2018, 12:49:42 PM
Inainte de Halta Coslariu si putin dupa ea o sa termine lucrarile anul asta, dar varianta Coslariu e in stadiu incipient. Nu o vor termina anul asta. Nu exista niciun dubiu.

Aici e primul video, despre care scriam, iar "varianta Coslariu", putin mai tarziu, in urmatoarea postare:

https://youtu.be/PaSGF36DnSU
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AlinC on October 06, 2018, 01:02:42 PM
"Varianta Coslariu"

https://youtu.be/6lMP4Q87sRU
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 06, 2018, 11:34:33 PM
Salutare!

Am revenit cu un reportaj de pe tronsonul Sighisoara-Coslariu, sper sa fie printre ultimele sau chiar ultimul, ca deja ne lungim prea mult  :lol:

Pozele sunt facute ieri pe 5 octombrie 2018, intreg albumul il puteti accesa aici (https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/albums/72157702122640585/with/44417436274/)

Pornim din Sighisoara, iesim pe firul 2 pe noul traseu ce include podul in arc peste raul Tarnava Mare si cele doua tuneluri. Circulatia se desfasoara la cale libera, nu exista inca semnale de bloc inafara de prevestitoare pentru Sighisoara si Danes. Din gara si pana inainte de pod viteza este limitata permanent la 65 km/h, apoi 80 km/h pana la iesirea din tunelul mic spre Danes iar apoi 90 km/h pana la intrare in Danes.

(https://farm2.staticflickr.com/1910/44417436274_91ae741270_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aF1YjN)

Firul 1 a fost deja scos si se lucreaza la zidurile de sprijin, dupa aceea va fi montata si linia noua

(https://farm2.staticflickr.com/1969/45089332052_ee38b09162_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGoBwL)

(https://farm2.staticflickr.com/1957/30200402937_4abe0a3f5d_b.jpg) (https://flic.kr/p/N1GXCn)

(https://farm2.staticflickr.com/1979/45138348341_bc72d5d3b0_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bLHQnc)

(https://farm2.staticflickr.com/1961/44417438584_a9ef6e8673_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aF1Z1C)

(https://farm2.staticflickr.com/1940/30200417987_734b41e7c1_b.jpg) (https://flic.kr/p/N1H36R)

Limitarea de viteza

(https://farm2.staticflickr.com/1909/30200419157_1d09434a40_b.jpg) (https://flic.kr/p/N1H3s2)

Trecem peste Tarnava Mare

(https://farm2.staticflickr.com/1903/43325002320_4deb03d131_b.jpg) (https://flic.kr/p/291tXLC)

Intram in tunelul mic

(https://farm2.staticflickr.com/1906/44417441754_b72b7f1301_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aF1ZXh)

(https://farm2.staticflickr.com/1926/30200421587_5270788727_b.jpg) (https://flic.kr/p/N1H4aV)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 06, 2018, 11:47:56 PM
Iesim din tunel si sporim un pic viteza

(https://farm2.staticflickr.com/1976/30200422187_3390be74b1_b.jpg) (https://flic.kr/p/N1H4mg)

(https://farm2.staticflickr.com/1948/44417443424_a5725acaff_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aF21s5)

(https://farm2.staticflickr.com/1952/30200424237_79dc5e79f8_b.jpg) (https://flic.kr/p/N1H4XB)

GFR transporta piatra sparta pentru lucrari fie de la Voslabeni, fie de la Bicsadu Oltului. Am gasit stationata pe firul 1 o garnitura plina, probabil ajunge sa acopere portiunea de linie ramasa fara piatra. Estimez ca pe intreg intervalul dintre Sighisoara si Danes fir 1 piatra este turnata in proportie de 70-80%.

(https://farm2.staticflickr.com/1929/30200425107_04b8c63118_b.jpg) (https://flic.kr/p/N1H5dB)

(https://farm2.staticflickr.com/1958/43325007110_69e14041ee_b.jpg) (https://flic.kr/p/291tZcd)

(https://farm2.staticflickr.com/1903/43325007990_1463e12daf_b.jpg) (https://flic.kr/p/291tZso)

Intram in tunelul mare, se poate observa indicatorul de prevestire a vitezei, 80 in 1230 metri (intrarea in tunelul mic)

(https://farm2.staticflickr.com/1926/44226632385_905c956d10_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aoa3Yz)

(https://farm2.staticflickr.com/1937/43325009360_36cb5fef4a_b.jpg) (https://flic.kr/p/291tZS1)

Piatra a venit, iar dinspre Danes vin si baietii de la electrificare cu firul de contact

(https://farm2.staticflickr.com/1911/44226635355_6873c1f13f_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aoa4RM)

Semnalul prevestitor al statiei Danes

(https://farm2.staticflickr.com/1967/43325010890_fac6062c0b_b.jpg) (https://flic.kr/p/291u1jo)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 06, 2018, 11:54:48 PM
Km 303.1

(https://farm2.staticflickr.com/1967/43325011680_749dbf0869_b.jpg) (https://flic.kr/p/291u1y1)

Zona neutra

(https://farm2.staticflickr.com/1953/31264628608_6119446823_b.jpg) (https://flic.kr/p/PCKoQQ)

(https://farm2.staticflickr.com/1959/31264629298_9b4a923260_b.jpg) (https://flic.kr/p/PCKp3J)

In stanga a fost vechiul traseu, se observa stalpii de catenara

(https://farm2.staticflickr.com/1969/43325014020_14541f8eb7_b.jpg) (https://flic.kr/p/291u2fm)

Intram in Danes, circulatia se desfasoara pe liniile 3 si 4 ca si pana acum. De mentionat ca la deschiderea firului prin tuneluri, in Danes s-a folosit exclusiv linia 2 pentru a putea fi montate cele doua diagonale in cap X pe firul 1.

(https://farm2.staticflickr.com/1931/43325015100_3b02ac9260_b.jpg) (https://flic.kr/p/291u2yY)

(https://farm2.staticflickr.com/1925/43325015800_31ffa8b28f_b.jpg) (https://flic.kr/p/291u2M3)

(https://farm2.staticflickr.com/1907/43325016590_d9a24b2afc_b.jpg) (https://flic.kr/p/291u31E)

In mare parte totul este gata aici, inclusiv peroanele fiind astfaltate. Mai raman, desigur, maruntisurile..

(https://farm2.staticflickr.com/1967/43325017460_fd06968cd4_b.jpg) (https://flic.kr/p/291u3gE)

(https://farm2.staticflickr.com/1942/31264634268_3caaf03488_b.jpg) (https://flic.kr/p/PCKqwq)

(https://farm2.staticflickr.com/1910/43325018920_b9e30dae3a_b.jpg) (https://flic.kr/p/291u3GQ)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 07, 2018, 12:03:21 AM
In Danes am primit ordin de circulatie, spre Dumbraveni iesim pe firul 2 tot la cale libera, inca nu exista semnale de bloc. Viteza este de cel mult 70 km/h

(https://farm2.staticflickr.com/1910/43325019900_349953c50b_b.jpg) (https://flic.kr/p/291u3ZJ)

(https://farm2.staticflickr.com/1924/31264636548_32859a840d_b.jpg) (https://flic.kr/p/PCKrcJ)

(https://farm2.staticflickr.com/1944/44226656495_8c5f5f494d_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aoab9g)

(https://farm2.staticflickr.com/1930/30200449557_8d905f6ec8_b.jpg) (https://flic.kr/p/N1Hcua)

Pasajul rutier peste CF, mai e ceva de lucru..

(https://farm2.staticflickr.com/1929/30200450707_727ae53eff_b.jpg) (https://flic.kr/p/N1HcPZ)

Prevestitorul statiei Danes, cand va exista

(https://farm2.staticflickr.com/1974/44417457964_85ab64fe4e_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aF25LL)

(https://farm2.staticflickr.com/1970/44417459144_c598ce1591_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aF2687)

(https://farm2.staticflickr.com/1959/45089362032_93b2602772_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGoLrE)

La halta Luna bariera nu e functionala, trenurile opresc apoi isi continua drumul cu cel mult 20 km/h pana trece locomotiva de pasaj

(https://farm2.staticflickr.com/1909/45089363262_f74fbb9cab_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGoLNS)

(https://farm2.staticflickr.com/1943/45089365302_0e4de951ce_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGoMq3)

(https://farm2.staticflickr.com/1966/45089366842_ce38acbd45_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGoMSA)

(https://farm2.staticflickr.com/1970/45089368092_af56ea6b06_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGoNf9)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 07, 2018, 12:09:09 AM
Limitare de 50 km/h, intram in zona unde s-a lucrat la devierea DN14. Pe firul 1 vechiul fir a fost scos in mare parte si se lucreaza la terasament.

(https://farm2.staticflickr.com/1921/45089369792_93104de6d3_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGoNKs)

(https://farm2.staticflickr.com/1971/45089370982_46c3ddc259_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGoP6Y)

(https://farm2.staticflickr.com/1958/45089372192_de28d56950_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGoPsQ)

(https://farm2.staticflickr.com/1967/30200401807_1c704af6a3_b.jpg) (https://flic.kr/p/N1GXhT)

(https://farm2.staticflickr.com/1930/43325032110_a93fc54478_b.jpg) (https://flic.kr/p/291u7Cf)

Aici se poate vedea vechiul traseu al CF alaturi de cel nou si sfarsitul limitarii de viteza

(https://farm2.staticflickr.com/1932/45089375152_b69ba8c241_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGoQkS)

(https://farm2.staticflickr.com/1930/44417475104_3910526b83_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aF2aSh)

(https://farm2.staticflickr.com/1953/44417478574_8a17e2ea48_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aF2bU7)

(https://farm2.staticflickr.com/1969/31264653898_fe6b06b1d0_b.jpg) (https://flic.kr/p/PCKwmS)

Semnalele de intrare in Dumbraveni

(https://farm2.staticflickr.com/1904/30200459017_3ff084c54d_b.jpg) (https://flic.kr/p/N1Hfig)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 07, 2018, 12:13:51 AM
Intram in Dumbraveni, circulatia se desfasoara in continuare pe liniile 1 si 2. Celelalte doua linii sunt si ele in mare parte finalizate

(https://farm2.staticflickr.com/1909/31264655488_d6a1958c6d_b.jpg) (https://flic.kr/p/PCKwQh)

(https://farm2.staticflickr.com/1949/45089385032_73bb237218_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGoThd)

(https://farm2.staticflickr.com/1973/43325037210_1a3b606759_b.jpg) (https://flic.kr/p/291u99b)

(https://farm2.staticflickr.com/1952/43325042160_4ed9f80196_b.jpg) (https://flic.kr/p/291uaBw)

(https://farm2.staticflickr.com/1935/43325038780_a2f073d84e_b.jpg) (https://flic.kr/p/291u9Bf)

Catargele noilor semnale

(https://farm2.staticflickr.com/1961/43325039810_05eea99438_b.jpg) (https://flic.kr/p/291u9V1)

Parasim Dumbraveni si ne indreptam spre Medias

(https://farm2.staticflickr.com/1928/43325040470_83964d76c2_b.jpg) (https://flic.kr/p/291ua7o)

(https://farm2.staticflickr.com/1936/43325041440_ef40fde34b_b.jpg) (https://flic.kr/p/291uap7)

(https://farm2.staticflickr.com/1929/43325042470_decd2569bb_b.jpg) (https://flic.kr/p/291uaGS)

Al doilea pasaj rutier peste CF, si la el mai este ceva de lucru

(https://farm2.staticflickr.com/1940/43325045320_9c9ace8396_b.jpg) (https://flic.kr/p/291uby1)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 07, 2018, 12:18:29 AM
Iesim pe firul 2 si in sfarsit sporim viteza. Pana pe la Atel am circulat cu 100-120 km/h

(https://farm2.staticflickr.com/1978/31264667128_854a357474_b.jpg) (https://flic.kr/p/PCKAhY)

(https://farm2.staticflickr.com/1924/43325045270_629c7f5f92_b.jpg) (https://flic.kr/p/291ubx9)

(https://farm2.staticflickr.com/1977/31264669868_45ea1b67cc_b.jpg) (https://flic.kr/p/PCKB7d)

Semnalul de intrare in Dumbraveni

(https://farm2.staticflickr.com/1977/43325047230_86cc4ced85_b.jpg) (https://flic.kr/p/291uc7W)

Semnale de bloc

(https://farm2.staticflickr.com/1904/31264672658_1348a29a6c_b.jpg) (https://flic.kr/p/PCKBWj)

Viteza, viteza, viteza..

(https://farm2.staticflickr.com/1936/43325048490_5255f78949_b.jpg) (https://flic.kr/p/291ucuE)

(https://farm2.staticflickr.com/1908/31264675298_8d9d6801df_b.jpg) (https://flic.kr/p/PCKCHQ)

(https://farm2.staticflickr.com/1945/31264676838_a475babb13_b.jpg) (https://flic.kr/p/PCKDbo)

(https://farm2.staticflickr.com/1967/43325051160_ecf8da43b2_b.jpg) (https://flic.kr/p/291udhG)

(https://farm2.staticflickr.com/1929/31264679448_35465625d9_b.jpg) (https://flic.kr/p/PCKDXo)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 07, 2018, 12:24:48 AM
Trecem pe locul fostei halte de miscare Atel, candva ne taraiam cu 15 km/h pe aici

(https://farm2.staticflickr.com/1950/31264680938_59cd71fd8d_b.jpg) (https://flic.kr/p/PCKEp5)

(https://farm2.staticflickr.com/1945/43325053860_79740d6780_b.jpg) (https://flic.kr/p/291ue6f)

Ajungem la noul punct de oprire Atel

(https://farm2.staticflickr.com/1919/31264682698_12e535ec7a_b.jpg) (https://flic.kr/p/PCKEVq)

(https://farm2.staticflickr.com/1921/31264683828_32e470e0f6_b.jpg) (https://flic.kr/p/PCKFfU)

(https://farm2.staticflickr.com/1971/43325056570_f83eac5498_b.jpg) (https://flic.kr/p/291ueTY)

(https://farm2.staticflickr.com/1904/43325057400_693e2e0f04_b.jpg) (https://flic.kr/p/291uf9h)

Pe firul 1 se lucreaza la terasament, aproape 2 km

(https://farm2.staticflickr.com/1964/45089399232_f81e6f508d_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGoXv3)

(https://farm2.staticflickr.com/1976/45089400232_8414585afc_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGoXNh)

(https://farm2.staticflickr.com/1951/45089401332_5bcd79fb26_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGoY8f)

(https://farm2.staticflickr.com/1915/45089402342_50ee09238c_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGoYqE)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 07, 2018, 12:28:37 AM
Continuare

(https://farm2.staticflickr.com/1931/45089403282_fdcd28b181_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGoYGS)

(https://farm2.staticflickr.com/1923/45089404152_f636d6fc51_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGoYXS)

Aici se termina portiunea in lucru, de altfel singura dintre Dumbraveni si Medias unde nu e gata linia

(https://farm2.staticflickr.com/1956/45089405442_aa3acfd2d0_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGoZm7)

(https://farm2.staticflickr.com/1950/43325069300_b2166a7e7b_b.jpg) (https://flic.kr/p/291uiFs)

(https://farm2.staticflickr.com/1930/45089407262_00d7f96d35_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGoZTu)

(https://farm2.staticflickr.com/1966/43325071660_43be36a79a_b.jpg) (https://flic.kr/p/291ujo9)

In stanga era vechiul traseu si vechea halta Bratei

(https://farm2.staticflickr.com/1938/45089409122_54d0798954_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGp1ry)

(https://farm2.staticflickr.com/1911/45089410102_2664904f1a_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGp1Js)

(https://farm2.staticflickr.com/1918/45089411782_755110c80b_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGp2eq)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 07, 2018, 12:32:33 AM
Noul PO Bratei, ma intreb de ce a fost mutat mai departe de localitate si de vechiul punct de oprire

(https://farm2.staticflickr.com/1956/43325077580_f47f6c0bee_b.jpg) (https://flic.kr/p/291um9d)

(https://farm2.staticflickr.com/1941/43325079670_aeb7084f5a_b.jpg) (https://flic.kr/p/291umLf)

(https://farm2.staticflickr.com/1921/43325080570_b5997464cc_b.jpg) (https://flic.kr/p/291un2L)

(https://farm2.staticflickr.com/1967/43325081530_de27bd5ccc_b.jpg) (https://flic.kr/p/291unjj)

Din stanga vine vechiul traseu

(https://farm2.staticflickr.com/1924/45138435631_d867085a82_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bLJhjc)

Se lucreaza la o trecere la nivel

(https://farm2.staticflickr.com/1968/43325084040_007fa88c92_b.jpg) (https://flic.kr/p/291uo4A)

Limitare de 50 km/h

(https://farm2.staticflickr.com/1972/45138438121_f66ec83cdd_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bLJi48)

(https://farm2.staticflickr.com/1926/43325085930_40c94093b6_b.jpg) (https://flic.kr/p/291uoCb)

Intram in oras

(https://farm2.staticflickr.com/1918/43325086990_aea63cd250_b.jpg) (https://flic.kr/p/291uoWs)

(https://farm2.staticflickr.com/1977/43325088230_f636c862f9_b.jpg) (https://flic.kr/p/291upiQ)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 07, 2018, 12:37:11 AM
Din nou, am oprit la trecerea la nivel cu DN14

(https://farm2.staticflickr.com/1955/43325088920_f5254bec69_b.jpg) (https://flic.kr/p/291upvJ)

(https://farm2.staticflickr.com/1931/43325089500_225aa70d3b_b.jpg) (https://flic.kr/p/291upFJ)

(https://farm2.staticflickr.com/1911/43325090180_9e89501a3f_b.jpg) (https://flic.kr/p/291upTs)

(https://farm2.staticflickr.com/1909/43325091040_f36bc90762_b.jpg) (https://flic.kr/p/291uq9h)

(https://farm2.staticflickr.com/1948/43325092110_788dd49928_b.jpg) (https://flic.kr/p/291uqsJ)

Intram in statia Medias

(https://farm2.staticflickr.com/1955/43325092830_6908fa48a7_b.jpg) (https://flic.kr/p/291uqF9)

(https://farm2.staticflickr.com/1928/43325094110_6eb1bab5b7_b.jpg) (https://flic.kr/p/291ur4d)

Limitare de viteza 100 km/h spre Dumbraveni

(https://farm2.staticflickr.com/1974/43325094990_44a1bea8a4_b.jpg) (https://flic.kr/p/291urjo)

(https://farm2.staticflickr.com/1902/43325095840_2a2289ca8d_b.jpg) (https://flic.kr/p/291urz3)

(https://farm2.staticflickr.com/1952/43325096750_35a046c659_b.jpg) (https://flic.kr/p/291urQJ)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 07, 2018, 12:46:33 AM
In continuare liniile 1-2-3 nu sunt finalizate, s-ar parea ca sunt probleme sau mobilizare slaba a muncitorilor. Linia 4 este folosita exclusiv de marfare iar pentru calatori raman 5 si 6

(https://farm2.staticflickr.com/1924/43325097590_f6f96f46e2_b.jpg) (https://flic.kr/p/291us6d)

Linia 2 nu va avea peron

(https://farm2.staticflickr.com/1974/31264733298_8d01d33f82_b.jpg) (https://flic.kr/p/PCKVXQ)

(https://farm2.staticflickr.com/1907/45089432442_8189052c27_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGp8nC)

Noul macaz pentru linia 6, linia respectiva va fi montata de aici pana la peron abia dupa ce traficul va fi mutat pe primele 4 linii

(https://farm2.staticflickr.com/1909/45089433872_4d464acc8e_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGp8Nh)

Iesim pe firul 1

(https://farm2.staticflickr.com/1980/45089434802_d8626e4667_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGp95j)

Sporim viteza la 120 km/h

(https://farm2.staticflickr.com/1968/31264737868_4cd3579f0e_b.jpg) (https://flic.kr/p/PCKXjC)

Limitare de 120 km/h dinspre Copsa Mica, apoi de 80 km/h in gara

(https://farm2.staticflickr.com/1955/31264738768_0b70b5d6f1_b.jpg) (https://flic.kr/p/PCKXA9)

(https://farm2.staticflickr.com/1965/45089438482_f2dda3e29d_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGpaaL)

(https://farm2.staticflickr.com/1916/30200513997_b86b0ec38c_b.jpg) (https://flic.kr/p/N1HwDc)

Trecem de halta Tarnava

(https://farm2.staticflickr.com/1938/45089442732_47d46bb587_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGpbr3)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 07, 2018, 12:49:26 AM
Trecem podurile noi

(https://farm2.staticflickr.com/1963/45089443902_b8df473833_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGpbMd)

(https://farm2.staticflickr.com/1938/45089445132_6123fdf1bf_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGpc9q)

(https://farm2.staticflickr.com/1913/45089446052_3618b0a3fb_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGpcqh)

(https://farm2.staticflickr.com/1928/45089447712_8dd941eb62_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGpcUU)

(https://farm2.staticflickr.com/1948/45089448772_bbd952510f_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGpdeb)

(https://farm2.staticflickr.com/1922/45089450102_f36abdf6cd_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGpdC7)

Incetinim, ne apropiem de Copsa Mica

(https://farm2.staticflickr.com/1901/45089451112_c75c519ce5_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGpdVw)

(https://farm2.staticflickr.com/1951/45089452522_9ee3dc19f4_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGpekQ)

Intram in abatere, circulatia se desfasoara in continuare pe liniile 5-9

(https://farm2.staticflickr.com/1921/45089453832_2e412f73fb_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGpeJq)

(https://farm2.staticflickr.com/1904/45089455552_b116d3d9d2_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGpff5)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 07, 2018, 12:52:12 AM
Primele 4 linii sunt in mare parte finalizate, pe linia 3 insa lipseste firul de contact

(https://farm2.staticflickr.com/1911/45089456742_e7b96ab853_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGpfAA)

(https://farm2.staticflickr.com/1977/45089457612_eef5be4435_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGpfRA)

(https://farm2.staticflickr.com/1978/44417533624_1464be5266_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aF2tgf)

(https://farm2.staticflickr.com/1965/44417534504_865699c36f_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aF2twq)

(https://farm2.staticflickr.com/1976/44417535554_a166b131fa_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aF2tQw)

(https://farm2.staticflickr.com/1959/44417536584_1895f33dd5_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aF2u9h)

Iesim pe firul 2

(https://farm2.staticflickr.com/1977/44417537454_f9fde99742_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aF2uph)

Firul 1 este deja in lucru

(https://farm2.staticflickr.com/1927/44417538844_e5474956f1_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aF2uPf)

Sporim viteza la 100 km/h

(https://farm2.staticflickr.com/1935/44417541204_ff597353d7_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aF2vvW)

(https://farm2.staticflickr.com/1927/45138489111_bca68a4f20_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bLJydg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 07, 2018, 12:55:30 AM
Semnalele de intrare in Copsa Mica

(https://farm2.staticflickr.com/1915/45138490361_cdab8e4188_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bLJyzP)

Trecem podul peste Visa

(https://farm2.staticflickr.com/1922/45138491241_50c7abd1c8_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bLJyQZ)

(https://farm2.staticflickr.com/1955/45138492031_c31919b10a_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bLJz5B)

Ne intalnim cu traseul vechi

(https://farm2.staticflickr.com/1939/44417546084_e27b05c591_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aF2wY5)

Inainte sau la dreapta?

(https://farm2.staticflickr.com/1959/44417547354_568fa1ee99_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aF2xkY)

Prevestitorul semnalului de intrare

(https://farm2.staticflickr.com/1947/44417548504_ab74d54b3c_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aF2xFN)

(https://farm2.staticflickr.com/1929/43325137930_e9b5c6a4fa_b.jpg) (https://flic.kr/p/291uE5J)

PO Seica Mica

(https://farm2.staticflickr.com/1927/44417551244_756f5ce449_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aF2yv3)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 07, 2018, 12:58:38 AM
Ajungem la al doilea pod unde firul 1 a fost scos deja, viteza este limitata la 50 km/h

(https://farm2.staticflickr.com/1914/43325140110_5bc9548f8a_b.jpg) (https://flic.kr/p/291uEJj)

(https://farm2.staticflickr.com/1924/45089473252_b02c7a0e97_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGpkvf)

(https://farm2.staticflickr.com/1935/44226791845_48369dd9d8_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aoaSnT)

(https://farm2.staticflickr.com/1961/43325144210_0dce79a836_b.jpg) (https://flic.kr/p/291uFX1)

(https://farm2.staticflickr.com/1912/44226793975_e6d64debea_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aoaT1B)

(https://farm2.staticflickr.com/1905/43325147340_6812935e5c_b.jpg) (https://flic.kr/p/291uGSY)

Sfarsitul limitarii de viteza, sau inceputul ei daca circulam in sens invers

(https://farm2.staticflickr.com/1942/44226796075_87d9c29334_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aoaTCP)

(https://farm2.staticflickr.com/1980/44226798385_20c1e92b90_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aoaUjD)

(https://farm2.staticflickr.com/1904/43325153590_ff54d30542_b.jpg) (https://flic.kr/p/291uJJJ)

(https://farm2.staticflickr.com/1936/43325155120_b1595a94a3_b.jpg) (https://flic.kr/p/291uKc7)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 07, 2018, 01:02:44 AM
Ne apropiem de Micasasa

(https://farm2.staticflickr.com/1954/45089478742_5540e9828c_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGpn8U)

(https://farm2.staticflickr.com/1918/45089479442_1c80007a56_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGpnkY)

Si am trecut de ea..

(https://farm2.staticflickr.com/1919/45089479892_d7783dd3ff_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGpntJ)

(https://farm2.staticflickr.com/1969/45089480442_35db16371a_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGpnDd)

Incetinim destul de tare

(https://farm2.staticflickr.com/1904/45089480942_6d222c9a77_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGpnMQ)

Restrictie de 15 km/h la trecerea la nivel

(https://farm2.staticflickr.com/1921/43325164370_3f04e95d37_b.jpg) (https://flic.kr/p/291uMWA)

Continuam spre Valea Lunga

(https://farm2.staticflickr.com/1952/43325165800_de76d9f059_b.jpg) (https://flic.kr/p/291uNnf)

(https://farm2.staticflickr.com/1964/43325167850_23c6a62266_b.jpg) (https://flic.kr/p/291uNYA)

Pozele sunt mai rare de aici si pana la final, deoarece nu este nimic nou

(https://farm2.staticflickr.com/1921/43325168930_63535b3c02_b.jpg) (https://flic.kr/p/291uPid)

Valea Lunga, statie finalizata

(https://farm2.staticflickr.com/1930/43325174420_da92819bc3_b.jpg) (https://flic.kr/p/291uQVS)

Am iesit pe firul 1

(https://farm2.staticflickr.com/1952/43325177110_52cf7fe3e8_b.jpg) (https://flic.kr/p/291uRJf)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 07, 2018, 01:07:59 AM
Intram in Blaj, aici a fost statia Campia Libertatii

(https://farm2.staticflickr.com/1901/43325178850_111e196924_b.jpg) (https://flic.kr/p/291uSff)

(https://farm2.staticflickr.com/1944/43325180760_ca0f687cd3_b.jpg) (https://flic.kr/p/291uSPb)

(https://farm2.staticflickr.com/1912/30200399837_b47109d64d_b.jpg) (https://flic.kr/p/N1GWGV)

(https://farm2.staticflickr.com/1967/43325183570_81ec51515f_b.jpg) (https://flic.kr/p/291uTDC)

(https://farm2.staticflickr.com/1961/44417600094_0ca756c885_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aF2P2h)

(https://farm2.staticflickr.com/1973/44417601234_14d68a393a_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aF2PmW)

In Blaj nu am pozat nimic, circulatia se desfasoara tot pe liniile 3-6. Mergem mai departe spre Craciunel, circulam pe firul 2 cu 100 km/h insa nu foarte mult

(https://farm2.staticflickr.com/1951/45138537431_7f6f5a8664_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bLJNzn)

Zona neutra

(https://farm2.staticflickr.com/1902/45138540481_72513a6520_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bLJPtX)

Intram in Craciunel, se circula pe liniile 1 si 2

(https://farm2.staticflickr.com/1916/31264806458_d790059b73_b.jpg) (https://flic.kr/p/PCLiHd)

(https://farm2.staticflickr.com/1914/44417605514_a7ff35c1f0_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aF2QCJ)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 07, 2018, 01:12:17 AM
Liniile 3-5 sunt si ele gata

(https://farm2.staticflickr.com/1970/44417606344_20ee29411e_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aF2QT3)

(https://farm2.staticflickr.com/1953/44417606924_88b1c04e80_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aF2R43)

(https://farm2.staticflickr.com/1904/44417607674_3d305865ed_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aF2RgY)

Iesim pe firul 1, sporim viteza la 100-120 km/h

(https://farm2.staticflickr.com/1962/44417609764_0338ca22df_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aF2RU1)

Trecem prin PO Cistei

(https://farm2.staticflickr.com/1950/44417611164_48d9e46f1a_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aF2Sj9)

Km 388

(https://farm2.staticflickr.com/1913/44226847605_f9a4c22afa_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aob9Xg)

Iesim de pe "autostrada"

(https://farm2.staticflickr.com/1939/44417612204_ee78f40b9b_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aF2SC5)

(https://farm2.staticflickr.com/1921/31264821758_202d92425c_b.jpg) (https://flic.kr/p/PCLog1)

(https://farm2.staticflickr.com/1934/43325205880_55b80eda93_b.jpg) (https://flic.kr/p/291v1hh)

Pe noul racord nu s-a avansat mai deloc

(https://farm2.staticflickr.com/1949/45138345231_8593fcf73d_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bLHPrz)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 07, 2018, 01:17:45 AM
Ne intalnim cu M200A

(https://farm2.staticflickr.com/1925/30200412137_8bdce68f9e_b.jpg) (https://flic.kr/p/N1H1mZ)

Si poza de final, vedere spre Coslariu

(https://farm2.staticflickr.com/1912/44417433814_d1594252a9_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aF1XAo)

Per total nu mai este mult de lucru, dupa cum am spus si in trecut nu mai exista portiuni de linie veche pe care se circula in prezent, avem 6 zone unde liniile curente/din statii nu sunt finalizate complet. Poate aflam si noi niste termene de finalizare pentru acestea, care vor fi vitezele maxime pe fiecare portiune si cand se preconizeaza darea in exploatare a ambelor fire.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 07, 2018, 07:17:59 AM
Exceptional fotoreportaj! Multumesc mult de efort! :cheers:

Intrebare: dupa ce este gata ERTMS, se va mari viteza prin tunelurile Danes & Sighisoara? Daca inteleg eu bine, acum e cale libera acolo si se merge mai incet.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on October 07, 2018, 10:15:51 AM
Quote from: Andi on October 07, 2018, 12:37:11 AM
Din nou, am oprit la trecerea la nivel cu DN14

(https://farm2.staticflickr.com/1955/43325088920_f5254bec69_b.jpg) (https://flic.kr/p/291upvJ)

(https://farm2.staticflickr.com/1931/43325089500_225aa70d3b_b.jpg) (https://flic.kr/p/291upFJ)


Interesant, din sens opus nu se opreste. Nici in 26 septembrie nu a oprit trenul, nici vineri (eram in IR 1746).

Btw: stii de ce a intirziat 1745 intre Sighisoara si Dumbraveni 14 minute?

Felicitari pentru reportaj!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on October 07, 2018, 10:23:34 AM
Sunt mult in urma la racordul nou de la Coslariu.

@Ionut: La ultima intalnire cu ei, ce ti-au spus legat de lucrarile la noul racord? Din ultima filmare am vazut doar o foreza anemica in capatul dinspre Coslariu Gr. Mures...
In ritmul acesta nici in 20-20 nu se va finaliza zona racordului nou de la Coslariu...

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on October 07, 2018, 10:53:13 AM
^

Exact, uite postarea lui Ionut, dupa intalnirea cu cei de la CFR din Aprilie:

Quote from: Ionut on April 14, 2018, 08:58:25 AM

Receptie pentru aproximativ 144 km de pe coridor pana la finalul anului 2018. "Vom incepe receptiile" pe:
- Sighisoara-Atel - in perioada septembrie-octombrie
- Atel-Micasasa - in perioada septembrie-octombrie (fara vreo 3 km parca, deci tot receptie partiala)
- Micasasa-Coslariu - in iunie
- Coslariu-Vintu de Jos - receptie PARTIALA "spre toamna"
- Vintu de Jos-Simeria - receptie PARTIALA "spre toamna"

In urma receptiilor, cum o sa circulam? Am insistat mult pe asta. Adica bun, facem receptia, dar circulam si noi mai bine? Au zis ca "se va majora capacitatea de tranzit cu vreo 30%" (eliminare dopuri, un tren de marfa sa nu mai faca 12 ore pe linie simpla, va avea 2 linii). Mai clar: pe Simeria-Sighisoara avem din toamna 80 km/h viteza COMERCIALA pentru MARFA si 120 km/h viteza COMERCIALA pentru CALATORI. Nu am intrat aici in detalii si nu i-am combatut cu alte intrebari pentru ca nu ma pricep... si am luat de bun. Eventual imi dati voi argumente pentru viitor. Nu se mai lucreaza pe linia de langa, sunt restrictii. Nu se va mai lucra pe linia paralela, dispar restrictiile. Plus se imbunatatesc si serviciile pentru calatori (gari, peroane, sali de asteptare).

Zona Turdas ramane pentru vara anului 2019.

In vara anului 2020 (T2-T3) finalizam Coslariu.


De laudat faptul ca desi au mici intarzieri, pana la sfarsitul anului pot incepe receptiile partiale.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on October 07, 2018, 11:32:07 AM
Cateva imagini din Pauliş,astazi 07.10.18 :
Spre Radna :
(https://i.imgur.com/7aGv2jFh.jpg) (https://i.imgur.com/7aGv2jF.jpg)

Spre Arad:
(https://i.imgur.com/HLzN2f6h.jpg) (https://i.imgur.com/HLzN2f6.jpg)

Ax peron lin.1-2:
(https://i.imgur.com/PkvL1dNh.jpg) (https://i.imgur.com/PkvL1dN.jpg)

Axa lin.1:
(https://i.imgur.com/cJGXEWCh.jpg) (https://i.imgur.com/cJGXEWC.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 07, 2018, 12:18:54 PM
Quote from: Ionut on October 07, 2018, 07:17:59 AM
Exceptional fotoreportaj! Multumesc mult de efort! :cheers:

Intrebare: dupa ce este gata ERTMS, se va mari viteza prin tunelurile Danes & Sighisoara? Daca inteleg eu bine, acum e cale libera acolo si se merge mai incet.
In tunelul mic (Sighisoara) cel mai probabil nu, ramane limitare de 80. Teoretic dupa ce iesi din tunelul mic sporesti la VS adica 160, cel putin asa ar trebui, din moment ce din sens opus la iesirea din tunelul Danes ai indicator 80 in 1230m ceea ce inseamna viteza mai mare dinspre Danes si timp suficient pentru reducerea vitezei.

Quote from: Phenol on October 07, 2018, 10:15:51 AM

Interesant, din sens opus nu se opreste. Nici in 26 septembrie nu a oprit trenul, nici vineri (eram in IR 1746).

Btw: stii de ce a intirziat 1745 intre Sighisoara si Dumbraveni 14 minute?

Felicitari pentru reportaj!

Oprire ne-itinerarica la Danes pentru ordin de circulatie plus oprirea la pasajul de la Luna.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on October 07, 2018, 02:00:32 PM
Quote from: Phenol on October 04, 2018, 09:21:51 AM
Se circula pe infrastructura noua de la Sighisoara pana la (intrare in) Coslariu.

Mai jos o filmare realizata pe parcursul tronsonului cu viteza marita.

https://youtu.be/LeS-khJE_28

Vizionare placuta!

26.09.2018

Filmarea originala:

https://youtu.be/n3eheHuXMBg

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on October 08, 2018, 12:23:22 AM
Super, multumesc. Asta e. Cu sunetul original. Perfect, si ceea ce se aude conteaza la CF.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 08, 2018, 08:54:49 AM
Fain, reportaj pe linia Sighisoara.

-pe ce principiu s-au ales poduri de fier pentru sosele?
- se vad citeva ,,S" la linii, nu putea fi scoase? mai ales ca si dincoace la Arad si Sofronea au ramas vreo doua.
- la intrarea in Medias se vor monta panouri si pe partea opusa sau casele alea ramin asa?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dragos76 on October 08, 2018, 09:33:30 AM
Eu am o altă întrebare (deși cred că e o chestie minoră, de detaliu): în filmare văd că trecerea pe macazurile abătute de la intrările din gări se face la viteză destul de mică (nu îmi dau seama exact; 30? 50?). Așa sunt proiectate acele macazuri? Sau și aici se aplică regula cu creșterea progresivă a vitezei, ca pe restul rețelei?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 08, 2018, 12:38:19 PM
Unele macazuri sunt proiectate cu viteza sporita in abatere, iar minimul ar trebui sa fie de 30 km/h. Probabil mai dureaza ceva pana o sa fie viteza maxima pe ele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 08, 2018, 01:29:29 PM
Intrebari diverse despre lucrarile de pe Coridor.

(https://i.imgur.com/beoRKLd.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on October 08, 2018, 09:01:05 PM
Si eu am facut o interpelare la ei zilele trecute, cateva intrebari sunt comune. Sunt curios ce ne raspund in parte...si cat de detaliat. Poate tie iti va raspunde mai amanuntit.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 08, 2018, 10:27:00 PM
@Ionut  :cheers:

Am revenit cu un reportaj foto si de pe tronsonul Coslariu-Simeria din 4 octombrie 2018, autorul pozelor nu sunt eu ci Alex George, pozele sunt postate cu acordul lui ca de fiecare data.

Nu voi pune toate imaginile pe forum ci doar ce este diferit fata de reportajele anterioare si zonele unde mai exista lucrari active, pentru intreg albumul foto va invit sa intrati AICI (https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/albums/72157700633451861)

Din Teius se iese pe firul 2 modernizat partial (nici macar pana in semnalul de intrare in Teius)

(https://farm2.staticflickr.com/1930/44268311235_24efbe0be7_b.jpg) (https://flic.kr/p/2arQEDr)

(https://farm2.staticflickr.com/1917/44268309685_fc69693aa2_b.jpg) (https://flic.kr/p/2arQEbH)

(https://farm2.staticflickr.com/1933/45179151921_8df7a084bf_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bQjXRc)

(https://farm2.staticflickr.com/1952/45179150761_a3df07dd79_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bQjXvc)

La intrare in Coslariu se lucreaza la un podet pe firul 1 langa trecerea la nivel DN14

(https://farm2.staticflickr.com/1966/45179149801_0d46428811_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bQjXdD)

(https://farm2.staticflickr.com/1946/45130220502_1817e4e13c_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bL1bf3)

(https://farm2.staticflickr.com/1975/43365326370_4b8a4bbf96_b.jpg) (https://flic.kr/p/2953CGS)

Macaz pentru accesul in triaj

(https://farm2.staticflickr.com/1904/43365325770_a7a90e3a87_b.jpg) (https://flic.kr/p/2953Cww)

(https://farm2.staticflickr.com/1904/43365324790_ce3431a92b_b.jpg) (https://flic.kr/p/2953CeC)

(https://farm2.staticflickr.com/1934/43365323830_6f4ccea915_b.jpg) (https://flic.kr/p/2953BX5)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 08, 2018, 10:35:23 PM
Macazul spre noul racord dintre Coslariu si Coslariu Pod Mures (care nu exista inca)

(https://farm2.staticflickr.com/1922/45179137091_4fd98b8f60_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bQjTrv)

Si racordul vechi in dreapta

(https://farm2.staticflickr.com/1928/45179135791_0bbb7fdd68_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bQjT46)

(https://farm2.staticflickr.com/1909/45179134421_ca3cfca3fa_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bQjSDt)

In stanga macazul de acces la viitoarele linii 4-6

(https://farm2.staticflickr.com/1971/43364938030_af230ee321_b.jpg) (https://flic.kr/p/2951Dgm)

Linia 1 (dreapta) este linie directa spre Coslariu Pod Mures pe racordul vechi iar in viitor va fi pentru racordul nou

(https://farm2.staticflickr.com/1942/44268293595_a10b828fc6_b.jpg) (https://flic.kr/p/2arQzpi)

(https://farm2.staticflickr.com/1929/44268292475_83bb979701_b.jpg) (https://flic.kr/p/2arQz4Z)

In dreapta de tot linia spre rampa (linia 0 probabil)

(https://farm2.staticflickr.com/1923/45179128761_a2b62a071c_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bQjQXT)

Peron linia 1, singurul care va ramane dupa modernizare

(https://farm2.staticflickr.com/1974/45179127101_afd7db250e_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bQjQtg)

La terasamentul liniilor 4-6 se lucreaza

(https://farm2.staticflickr.com/1971/44268287385_18dabc08a9_b.jpg) (https://flic.kr/p/2arQxye)

(https://farm2.staticflickr.com/1921/45179124591_8de967e881_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bQjPHZ)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 08, 2018, 10:40:39 PM
Continuare

(https://farm2.staticflickr.com/1915/45179123251_aa47c00b8f_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bQjPjT)

Semnale de parcurs, linia 1 are doua sectiuni

(https://farm2.staticflickr.com/1923/31305399158_861793d9e8_b.jpg) (https://flic.kr/p/PGmmvm)

(https://farm2.staticflickr.com/1919/44268282855_6ef0f1f0b4_b.jpg) (https://flic.kr/p/2arQwd8)

(https://farm2.staticflickr.com/1914/45179118681_8e5ee524d0_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bQjMY6)

Semnalele de iesire din statie, in zona se plantau stalpii de electrificare

(https://farm2.staticflickr.com/1936/44456850344_31e1bc59bf_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aJuYKJ)

(https://farm2.staticflickr.com/1909/44456849024_87a72c6e56_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aJuYmY)

(https://farm2.staticflickr.com/1915/44456847544_3abc1a9ba0_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aJuXVs)

(https://farm2.staticflickr.com/1933/44456845284_70c9d543c0_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aJuXfu)

(https://farm2.staticflickr.com/1925/45179198591_f23f328978_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bQkcHR)

(https://farm2.staticflickr.com/1916/30240621187_dc1fbcc95b_b.jpg) (https://flic.kr/p/N5g67t)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 08, 2018, 10:47:38 PM
Semnalele de intrare dinspre Santimbru

(https://farm2.staticflickr.com/1959/30240619117_3eb2f081a5_b.jpg) (https://flic.kr/p/N5g5uM)

Podet in lucru, limitare de 15 km/h

(https://farm2.staticflickr.com/1942/30240618407_7ed7160ae7_b.jpg) (https://flic.kr/p/N5g5hx)

(https://farm2.staticflickr.com/1945/30240617267_83c062deef_b.jpg) (https://flic.kr/p/N5g4WT)

(https://farm2.staticflickr.com/1928/30240615937_ab5c0ea29c_b.jpg) (https://flic.kr/p/N5g4xX)

Ajungem la ramificatia cu noul racord dinspre Blaj, la care nu s-a avansat deloc in ultima vreme

(https://farm2.staticflickr.com/1960/31305028508_635a0a7028_b.jpg) (https://flic.kr/p/PGjsjQ)

(https://farm2.staticflickr.com/1943/30240612487_9092a02d5f_b.jpg) (https://flic.kr/p/N5g3wt)

(https://farm2.staticflickr.com/1966/30240611757_936856bf81_b.jpg) (https://flic.kr/p/N5g3iT)

(https://farm2.staticflickr.com/1949/30240610457_759e9f5c80_b.jpg) (https://flic.kr/p/N5g2Vt)

Mie cel putin mi se pare aiurea acest racord, cred ca se putea face ceva fara ocol si curbe, de exemplu liniile spre Coslariu drepte iar spre Blaj diagonale cu viteza sporita in abatere, 120 sau macar 100 km/h

(https://farm2.staticflickr.com/1930/43365288380_c34b847713_b.jpg) (https://flic.kr/p/2953rpS)

(https://farm2.staticflickr.com/1904/43365287280_96a04f0b2f_b.jpg) (https://flic.kr/p/2953r5U)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 08, 2018, 10:52:15 PM
(https://farm2.staticflickr.com/1968/43365286060_479b591420_b.jpg) (https://flic.kr/p/2953qHS)

(https://farm2.staticflickr.com/1950/43365284100_fd826fee9e_b.jpg) (https://flic.kr/p/2953q95)

(https://farm2.staticflickr.com/1918/31305373228_c0df8df4d4_b.jpg) (https://flic.kr/p/PGmdNh)

Mai departe nimic nou, ajungem intre Santimbru si Barabant unde se lucreaza la podul autostrazii

(https://farm2.staticflickr.com/1922/44456798074_d339385a20_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aJuHdw)

(https://farm2.staticflickr.com/1930/44456797204_ae0f3a76a9_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aJuGXw)

(https://farm2.staticflickr.com/1966/45179028761_64de290ba7_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bQjkeK)

(https://farm2.staticflickr.com/1913/30240562247_779411ca19_b.jpg) (https://flic.kr/p/N5fMAg)

In Barabant se circula in continuare pe liniile 4-6, celelalte sunt folosite pentru stationarea vagoanelor pentru zona industriala

(https://farm2.staticflickr.com/1939/31305332318_5386bfd103_b.jpg) (https://flic.kr/p/PGm1CW)

(https://farm2.staticflickr.com/1967/45179009891_f320498aa8_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bQjeCp)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 08, 2018, 10:59:48 PM
La podul peste Ampoi stadiul a ramas acelasi..

(https://farm2.staticflickr.com/1905/45179007481_db9f6a5712_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bQjdUR)

(https://farm2.staticflickr.com/1908/45179001951_dc75529bf1_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bQjcgv)

(https://farm2.staticflickr.com/1938/44268198765_bf10b51dbe_b.jpg) (https://flic.kr/p/2arQ6di)

(https://farm2.staticflickr.com/1914/44268198195_3588524345_b.jpg) (https://flic.kr/p/2arQ63t)

(https://farm2.staticflickr.com/1967/44268196255_65d4fdf1b2_b.jpg) (https://flic.kr/p/2arQ5t2)

In Alba Iulia lucrarile sunt finalizate in mare parte

(https://farm2.staticflickr.com/1957/45130123352_586fe4a575_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bKZFn3)

(https://farm2.staticflickr.com/1940/45130122482_b8b432ed06_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bKZF73)

Cate doua linii de stationare pe fiecare parte

(https://farm2.staticflickr.com/1978/45130120562_341a263d0a_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bKZEwW)

(https://farm2.staticflickr.com/1903/45130117662_0039d47a08_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bKZDEW)

(https://farm2.staticflickr.com/1942/45130115092_9cbcf5dd4a_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bKZCUC)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 08, 2018, 11:07:27 PM
Catarge pentru semnalele de iesire

(https://farm2.staticflickr.com/1921/31305283838_d71c18b6e4_b.jpg) (https://flic.kr/p/PGkLe5)

Rampa liniei 1 in stanga

(https://farm2.staticflickr.com/1953/45130106242_5d97c18d41_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bKZAh3)

Am observat ca in majoritatea statiilor s-au marcat peroanele cu dungi galbene

(https://farm2.staticflickr.com/1905/30240484917_7394e74742_b.jpg) (https://flic.kr/p/N5foAZ)

La linia 1 probabil se va face o prelungire a peronului pana in rampa

(https://farm2.staticflickr.com/1936/45178964681_9d6afc2b74_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bQj1bV)

(https://farm2.staticflickr.com/1918/44268145025_caec507b0d_b.jpg) (https://flic.kr/p/2arPPeK)

(https://farm2.staticflickr.com/1962/44268143785_8f8a4ed88d_b.jpg) (https://flic.kr/p/2arPNSn)

(https://farm2.staticflickr.com/1964/44456526544_e133caf1d2_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aJtjuY)

(https://farm2.staticflickr.com/1944/44268137385_01414ec58f_b.jpg) (https://flic.kr/p/2arPLY2)

Iesire din statie spre Vintu de Jos

(https://farm2.staticflickr.com/1922/30240472357_a1c9818e93_b.jpg) (https://flic.kr/p/N5fjSr)

(https://farm2.staticflickr.com/1923/30240470387_84c8695269_b.jpg) (https://flic.kr/p/N5fjht)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 08, 2018, 11:13:09 PM
La racordul spre Sebes Alba a aparut si o linie de evitare in dreapta plus catarg pentru semnal

(https://farm2.staticflickr.com/1950/45130079662_9a6bfa7135_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bKZsnL)

(https://farm2.staticflickr.com/1932/45130075372_f191f215ea_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bKZr6N)

(https://farm2.staticflickr.com/1956/44456724864_e5c27b1225_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aJuksh)

Ajungem in Vintu de Jos, circulatia trenurilor de calatori a fost mutata provizoriu pe liniile 7-9 in acea zi pentru a putea fi demontat un stalp de iluminare inalt si pentru a permite accesul macaralei si a altor utilaje la liniile 3 si 4

(https://farm2.staticflickr.com/1908/43365132610_c8894fd024_b.jpg) (https://flic.kr/p/2952D7b)

(https://farm2.staticflickr.com/1932/30240425377_936608a814_b.jpg) (https://flic.kr/p/N5f5Ur)

(https://farm2.staticflickr.com/1927/30240425177_4e23dd695b_b.jpg) (https://flic.kr/p/N5f5QZ)

(https://farm2.staticflickr.com/1931/43365128750_999b5d507d_b.jpg) (https://flic.kr/p/2952BXC)

(https://farm2.staticflickr.com/1931/30240413187_3fdafc985a_b.jpg) (https://flic.kr/p/N5f2hg)

(https://farm2.staticflickr.com/1904/30240408167_6564199736_b.jpg) (https://flic.kr/p/N5eZMH)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 08, 2018, 11:15:38 PM
Avem si lifturi montate  :D

(https://farm2.staticflickr.com/1929/30240401597_501f0c5a30_b.jpg) (https://flic.kr/p/N5eXQr)

(https://farm2.staticflickr.com/1921/30240398887_d2901ccd00_b.jpg) (https://flic.kr/p/N5eX2H)

Lucrarile despre care am mentionat in postul anterior

(https://farm2.staticflickr.com/1940/31305221378_14b670c0b8_b.jpg) (https://flic.kr/p/PGkrEb)

(https://farm2.staticflickr.com/1949/30240395587_fa6c88a24f_b.jpg) (https://flic.kr/p/N5eW3P)

(https://farm2.staticflickr.com/1943/30240394237_7d07a6a41e_b.jpg) (https://flic.kr/p/N5eVDx)

(https://farm2.staticflickr.com/1940/30240391907_50ef0ffc28_b.jpg) (https://flic.kr/p/N5eUXn)

(https://farm2.staticflickr.com/1955/30240390537_1f94bbfc72_b.jpg) (https://flic.kr/p/N5eUxK)

(https://farm2.staticflickr.com/1901/30240382067_b5425328d3_b.jpg) (https://flic.kr/p/N5eS2H)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 08, 2018, 11:20:55 PM
Trenurile sunt expediate pe firul 2 la cale libera, pe firul 1 ce lucra la un macaz sau la semnalizare (?)

(https://farm2.staticflickr.com/1903/45129824942_2908e2d496_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bKY9E3)

(https://farm2.staticflickr.com/1905/31305205428_103c4306bd_b.jpg) (https://flic.kr/p/PGkmVb)

(https://farm2.staticflickr.com/1954/45130011932_45d029cdd3_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bKZ7f1)

(https://farm2.staticflickr.com/1934/43365096410_8c07f84292_b.jpg) (https://flic.kr/p/2952sm3)

(https://farm2.staticflickr.com/1933/31305194248_2847e44292_b.jpg) (https://flic.kr/p/PGkiAq)

(https://farm2.staticflickr.com/1941/31305192018_2d1b661a3f_b.jpg) (https://flic.kr/p/PGkhVY)

(https://farm2.staticflickr.com/1903/31305189478_abe297897a_b.jpg) (https://flic.kr/p/PGkhbb)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 08, 2018, 11:27:10 PM
Intre Blandiana si Sibot se circula pe firul 2. Pe firul 1 mai raman de finalizat unele podete si peronul haltei Tartaria

(https://farm2.staticflickr.com/1927/43365077140_8d6e6fe150_b.jpg) (https://flic.kr/p/2952mBN)

(https://farm2.staticflickr.com/1902/43365076400_74f5aa04b6_b.jpg) (https://flic.kr/p/2952mp3)

(https://farm2.staticflickr.com/1944/44268039675_41c8f35a3a_b.jpg) (https://flic.kr/p/2arPgVn)

(https://farm2.staticflickr.com/1954/44456648744_531a903cf8_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aJtWPS)

(https://farm2.staticflickr.com/1941/45129966302_dd18a92c2b_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bKYSFh)

(https://farm2.staticflickr.com/1919/44456646754_421f85695c_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aJtWey)

(https://farm2.staticflickr.com/1950/31305139278_040e14287d_b.jpg) (https://flic.kr/p/PGk2fE)

(https://farm2.staticflickr.com/1959/31305138058_784f59b403_b.jpg) (https://flic.kr/p/PGk1TC)

(https://farm2.staticflickr.com/1918/43365045150_5f128d17c3_b.jpg) (https://flic.kr/p/2952c7f)

(https://farm2.staticflickr.com/1911/43365042120_3972787ee1_b.jpg) (https://flic.kr/p/2952bd1)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 08, 2018, 11:33:43 PM
In Sibot se circula in continuare pe liniile 3-5 iar lucrarile in mare parte sunt gata

(https://farm2.staticflickr.com/1936/43365035870_7d1602c530_b.jpg) (https://flic.kr/p/29529mf)

(https://farm2.staticflickr.com/1946/43365033410_7dc87e40c0_b.jpg) (https://flic.kr/p/29528BQ)

(https://farm2.staticflickr.com/1928/43365031920_181e05beaa_b.jpg) (https://flic.kr/p/29528b9)

(https://farm2.staticflickr.com/1905/43365030890_82caebb457_b.jpg) (https://flic.kr/p/29527So)

(https://farm2.staticflickr.com/1912/44456613574_d23a7bd262_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aJtLnu)

(https://farm2.staticflickr.com/1950/44456608234_a6fc38bcea_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aJtJMq)

(https://farm2.staticflickr.com/1946/45178763181_e832fe10c3_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bQhYhM)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bdragos2 on October 08, 2018, 11:42:37 PM
Cei de la Ziarul Unirea au postat niste filmari cu drona cu zona Coslariu
https://www.youtube.com/watch?v=6lMP4Q87sRU
https://www.youtube.com/watch?v=PaSGF36DnSU

Niciodata nu am realizat cate vagoane marfar sunt in gara din Coslariu... nu inteleg de ce nu le duc la fier vechi, sa cumpere altele noi
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 08, 2018, 11:43:15 PM
Intre Pricaz si Orastie pe inceputul noului traseu s-au montat sinele, s-a turnat piatra sparta si s-au plantat stalpii de electrificare pe ambele fire pana in noul pasaj DN7

(https://farm2.staticflickr.com/1931/45178738011_b8084f436d_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bQhQNP)

(https://farm2.staticflickr.com/1918/45178734451_f09590f9c6_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bQhPKr)

(https://farm2.staticflickr.com/1923/31305059538_23e9dce469_b.jpg) (https://flic.kr/p/PGjBxQ)

(https://farm2.staticflickr.com/1945/45129881082_fd4e64d77d_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bKYrkY)

(https://farm2.staticflickr.com/1972/45129879592_59210f9f42_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bKYqUh)

In capatul celalalt al tunelului, la Turdas, pasajul DN7 peste noul traseu CF este aproape gata

(https://farm2.staticflickr.com/1973/44267940525_19ed68c7d9_b.jpg) (https://flic.kr/p/2arNLrT)

(https://farm2.staticflickr.com/1917/45178717221_114e1443ee_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bQhJCn)

Iar in halta Turdas s-a construit peron pe firul 2 la o distanta de 200-300 metri fata de cladirea statiei

(https://farm2.staticflickr.com/1951/44456547234_c4e520f90d_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aJtqDG)

Per total avem doua puncte importante cele mai in urma, zona Coslariu si tunelul de la Turdas, urmate de podul Ampoi fir 2 dintre Barabant si Alba Iulia si firul 1 Blandiana-Sibot, zonele cu podete.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on October 08, 2018, 11:44:45 PM
Andi: excelent reportaj, mulțumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on October 10, 2018, 02:47:12 PM
Filmare de ieri, 9 octombrie 2018, pe la ora 14 (conform mersului trenurilor...)
Quote
Călătorie pe linia M300 între stațiile Daneș  și Sighișoara pe noul traseu al coridorului 4 paneuropean cu trenul IR 1746. 
Important este ca se lucreaza....
https://www.youtube.com/watch?v=ytTv6rd0vNk
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 10, 2018, 09:06:41 PM
S-au miscat repede cu firul de contact si burarea+profilarea liniei. Sa vedem pe restul tronsonului cum evolueaza lucrurile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oaspetele on October 10, 2018, 09:34:51 PM
Ce rol vor avea cele 2 pasaje rutiere peste linia ferata dintre Sighisoara si Dumbraveni?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 10, 2018, 10:27:57 PM
Vor inlocui trecerile la nivel din Danes:

https://www.flickr.com/photos/138999904@N06/43325019900/in/album-72157702122640585/

https://www.google.ro/maps/@46.2244325,24.6962588,150m/data=!3m1!1e3

si Dumbraveni:

https://www.google.ro/maps/@46.2163502,24.5667089,328m/data=!3m1!1e3
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oaspetele on October 11, 2018, 02:18:50 PM
Am inteles, astfel trenul putand sa mentina o viteza constanta sau macar ridicata.
Mersi!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on October 12, 2018, 12:33:53 PM
Statia Deva, 12.10.2018
(https://i.imgur.com/xHo6bcO.jpg)
(https://i.imgur.com/sKX6wiX.jpg)
(https://i.imgur.com/WCcDByA.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: StefanD_ on October 12, 2018, 02:20:28 PM
Mi se pare mie sau au inceput sa se miste mai repede decat eram obisnuiti pe santiere CF?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GabiHd on October 17, 2018, 01:02:37 PM
Stadiu lucrari la pasaje DN7 peste CF200 - Turdaș (zona tunel) Octombrie 2018

https://youtu.be/6mKfHLa_Tjo
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: perfidus on October 19, 2018, 01:49:37 PM
Multumim, rampa dinspre Simeria pare terminata iar la cea dinspre Orastie cred ca se pregateste stabilizatul. In cel mult o luna ar putea fi gata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 20, 2018, 09:49:39 AM
CFR SA anunta noi proiecte cu finantare UE

"Avem in pregatire o serie de proiecte, pentru unele urmeaza sa lansam curand licitatii publice cu studii de prefezabilitate sau de fezabilitate. Referitor la proiectele majore de cale ferata, cele de pe coridorul TEN-T, antreprenorii inregistreaza intarzieri in executie sau predare, insa speram ca vor accelera finalizarea proiectelor. Speram ca la jumatatea lui 2019 sa receptionam aceste proiecte", a precizat Valentin Dorobantu, directorul general adjunct al CFR SA. Declaratia a fost facuta cu ocazia participarii la Summit-ul Zilele Feroviare organizat de catre Club Feroviar si Asociatia Industriei Feroviare din Romania (AIF), la Bucuresti, in perioada 16-17 octombrie.

Din toate proiectele majore de reabilitare a infrastructurii pe Coridorul Rin-Dunare (ramura nordica), avem 405,18 kilometri finalizati, pe 314,64 kilometri sunt lucrari in derulare. In faza de licitatie sunt 140 de kilometri, iar in pregatire, 133 de kilometri.

ClubFeroviar.ro (https://clubferoviar.ro/cfr-sa-anunta-noi-proiecte-cu-finantare-ue/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 20, 2018, 09:54:13 AM
"Proiectul pentru modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanta se afla in studiu de fezabilitate. Din pacate, proiectul privind modernizarea sectiunii feroviare Predeal-Brasov se afla tot in faza studiului de fezabilitate si speram sa putem in curand sa il publicam in SEAP, pentru procedura de atribuire", a adaugat directorul general adjunct al CFR SA.

ClubFeroviar.ro (https://clubferoviar.ro/cfr-sa-anunta-noi-proiecte-cu-finantare-ue/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 20, 2018, 02:10:24 PM
Quote from: Ionut on October 08, 2018, 01:29:29 PM
Intrebari diverse despre lucrarile de pe Coridor.

(https://i.imgur.com/beoRKLd.jpg)

Ne-au raspuns ieri.

(https://i.imgur.com/73jW21P.jpg)

(https://i.imgur.com/Mj6xb3G.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 20, 2018, 04:46:11 PM
Deci inca un an de mers pe-un fir si jumatate de statie din cauza unor treburi ce puteau fi rezolvate pana la intrarea in vigoare a noului mers 2018-2019...  :|
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on October 20, 2018, 10:14:53 PM
Deci final de 2019 pentru loturi in stadiul de 99.7%.
Si asta din cauza semnalizarii ERMTS.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on October 20, 2018, 10:43:36 PM
Da, la Sighișoara - Coșlariu s-a licitat separat semnalizarea, în mod ilogic și stupid, apoi s-a stat ani de zile în contestații.
Seamănă foarte mult cu eroarea comisă de Metrorex pe M5, unde semnalizarea a fost licitată separat și foarte târziu, iar în prezent este încă în curs de contestare, ceea ce în sine va amâna deschiderea M5 cu peste 1 an.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 22, 2018, 04:31:49 PM
CFR SA a castigat, in prima instanta, litigiul cu consortiul RailWorks

Tribunalul Bucuresti a respins contestatia depusa de catre consortiul RailWorks (format din companiile Aktor, Alstom, Arcada Company si Euroconstruct Trading '98), cea referitoare la desemnarea, de catre CFR SA, a asocierii BRASIG Strabag -Swietelsky drept castigatoare a procedurii de licitaţie publică pentru modernizarea subsecţiunilor Braşov – Apaţa şi Caţa – Sighişoara, aflate pe secţiunea Braşov – Sighişoara, componentă a Coridorului Rin – Dunăre, pentru circulaţia trenurilor de călători cu viteza maximă de 160 km/h. Dupa aceasta etapa, urmatoarea cale de contestatie este Curtea de Apel Bucuresti, cea care va stabili si decizia definitiva.

ClubFeroviar.ro (https://clubferoviar.ro/cfr-sa-a-castigat-in-prima-instanta-litigiul-cu-consortiul-railworks/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: @lex on October 23, 2018, 09:48:18 PM
Buna seara,

La Deva continua discutiile/ingrijorarile legate de izolarea cartierului Grigorescu odata cu inaintarea lucrarilor de modernizare a caii ferate. In urma unor noi sesizari ale locuitorilor din acest cartier, astazi a avut loc o intalnire la fata locului intre primarul municipiului Deva, reprezentantii CFR si ai constructorului, insa aceste discutii nu au adus nimic nou ci au ramas aceleasi concluzii  in sensul ca nu se mai poate modifica nimic in proiectul european, singura varianta ramanand construirea unui nou pasaj din bugetul local al municipalitatii.

https://www.servuspress.ro/calvar-pentru-locuitorii-din-grigorescu-sechestrati-in-propriul-cartier-este-inuman-ce-se-intampla_161793.html

https://www.ziardehunedoara.ro/pasaj-subteran-spre-zona-cartierului-grigorescu-care-risca-sa-fie-izolat-la-finalizarea-lucrarilor-de-modernizare-caii-ferate

In alta ordine de idei, se pare ca au inceput lucrarile la culeele 1 si 2 respectiv la pilele de legatura a pasajului auto suprateran (singurul din proiect)  care va lega cartierul Grigorescu de restul orasului, cu descarcare pe str. Marasti.

(https://i.imgur.com/sfSf5Jk.jpg)

(https://i.imgur.com/j96FDoM.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 25, 2018, 01:09:59 PM
Mic teaser... mic de tot. Urmeaza mult mai mult. :)

Jet grouting (http://jet%20grouting) la Astaldi pe lotul KM 614-Barzava. Astazi API este in vizita oficiala pe loturile noi de pe KM 614-Simeria.

(https://i.imgur.com/olR3nVs.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 25, 2018, 01:23:37 PM
Inca trei cadre din zona.

(https://i.imgur.com/WbhZZwW.jpg)

(https://i.imgur.com/DGKP6sd.jpg)

(https://i.imgur.com/Bdh839p.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 25, 2018, 01:28:43 PM
Depozite de materiale...

(https://i.imgur.com/5oP8prI.jpg)

(https://i.imgur.com/BTKQHxW.jpg)

Vestea buna, se pare, este ca Astaldi e "decuplata" de problemele firmei-mame. Daca merg platile de la CFR, in mod normal Astaldi nu va suferi pe loturile de cale ferata pe care le executa aici. Mobilizarea in teren este foarte buna, imi transmit colegii din teren. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 25, 2018, 01:30:40 PM
Aici va fi gata Barzava.

(https://i.imgur.com/13yaQs0.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 25, 2018, 02:14:25 PM
Carcase pentru pilotii forati (fundatie). Sunt imense aceste carcase, sunt de 1800. Ceva foarte rar. Iti intra Dusterul in ele. :)

(https://i.imgur.com/XEAwsQj.jpg)

(https://i.imgur.com/HAqrXKi.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 25, 2018, 02:46:53 PM
Tunelul Bătuța-Lalașinț:

Pe Harta Proiectelor:
(https://i.imgur.com/olvc7TE.jpg)

In teren:
(https://i.imgur.com/ZtAZx7X.jpg)

(https://i.imgur.com/9iGAWrd.jpg)

Se vede in departare intrarea in tunel...
(https://i.imgur.com/OQspWCc.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on October 25, 2018, 03:36:15 PM
Salut!

Sunt ceva informatii daca trenurile, care au fost "trimisi" anul trecut pe ruta Deva-Sibiu-Brasov (mai mult trenuri internationale, daca nu ma insel) o sa fie puse inapoi pe M300 (Deva-Medias-Sighisoara-Brasov)in 2019?

Mersi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on October 25, 2018, 03:39:21 PM
In conditiile in care vor incepe lucrari pe Brasov - Sighisoara, nu prea vad rostul. Ce castigi pe mere, dai pe pere.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 25, 2018, 03:50:41 PM
Acum putin timp...

Gara noua din Savarsin.

(https://i.imgur.com/44Gb3gz.jpg)

(https://i.imgur.com/063vz9i.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 25, 2018, 03:53:51 PM
Atat momentan din acest live. Dar vor veni in zilele urmatoare colegii cu multe poze si informatii/explicatii. Din ce inteleg, vizita s-a intins pe vreo 80 de km, deci sigur vor fi puncte foarte interesante si fotografii in premiera!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 25, 2018, 05:54:30 PM
^^

Perechea 346/347 Bucuresti Nord-Viena Hbf va reveni pe traseul initial via Sighisoara, insa ca timpi nu se schimba absolut nimic, plecare tot la 14:00 din Bucuresti.

Perechea 472/473 ramane pe Sibiu.

Trenurile care traziteaza Sighisoara-Coslariu vor avea timpi redusi cu pana la 30 minute, viteza maxima in livret pe tot tronsonul 120 km/h.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on October 25, 2018, 08:53:18 PM
Quote from: pasadia on October 25, 2018, 03:39:21 PM
In conditiile in care vor incepe lucrari pe Brasov - Sighisoara, nu prea vad rostul. Ce castigi pe mere, dai pe pere.
Pai cu timpul Vintu de Jos - Brasov  4:40 nu vad cum ar putea fi mai rau pe M300 chiar si cu Sighisoara-Brasov in constructii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 26, 2018, 11:03:23 AM
In drum spre noua infrastructura, ma uit la vechea infrastructura. Romania 100.
Infiintata in 1905 calea ferata electrica este desfiintata dupa 1991 desi se tot vorbeste de transport ecologic. ici colo de la Radna la Ghioroc se mai vad consolele firului de contact
(https://i.imgur.com/XiiDLHMh.jpg) (https://i.imgur.com/XiiDLHM.jpg)
https://sageataverde.ro/

Statia Paulis, cladirea CED se va demola pentru a face loc peronului liniei 1.

(https://i.imgur.com/1TrjELwh.jpg) (https://i.imgur.com/1TrjELw.jpg)


la finalul lucrarilor va fi CE(centralizare electronica) dar pina atunci dupa finalizare primelor 2 linii trebuie deschisa circulatia pe ele pentru a permite atacarea celorlalte linii din gara. De aceea pina la finalizarea lucrarilor va fi folosit un fel de CED intermediar. Pentru acest CED se construieste o cladire

(https://i.imgur.com/0BuuYTwh.jpg) (https://i.imgur.com/0BuuYTw.jpg)(https://i.imgur.com/qFKEMsYh.jpg) (https://i.imgur.com/qFKEMsY.jpg)

2031 soseste la linia 1

(https://i.imgur.com/84a0BHYh.jpg) (https://i.imgur.com/84a0BHY.jpg)

(https://i.imgur.com/03DNw2Oh.jpg) (https://i.imgur.com/03DNw2O.jpg)


(https://i.imgur.com/JVLHiXNh.jpg) (https://i.imgur.com/JVLHiXN.jpg)



La intrarea in Radna linia se muta putin spre Mures pentru corectia curbei. S-au forat coloane solidarizate cu radier pentru a proteja linia de eventuale inundatii. Asta desi pina la Mures mai este si linia Radna -Timisoara Nord. Apoi am pozat statia Radna.


(https://i.imgur.com/SPOPJc7h.jpg) (https://i.imgur.com/SPOPJc7.jpg)


(https://i.imgur.com/lRwynTuh.jpg) (https://i.imgur.com/lRwynTu.jpg)


(https://i.imgur.com/9bVIDHlh.jpg) (https://i.imgur.com/9bVIDHl.jpg)


(https://i.imgur.com/bItT7ACh.jpg) (https://i.imgur.com/bItT7AC.jpg)


(https://i.imgur.com/5X48TAOh.jpg) (https://i.imgur.com/5X48TAO.jpg)


(https://i.imgur.com/7hvtsSyh.jpg) (https://i.imgur.com/7hvtsSy.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 26, 2018, 11:25:52 AM
Dupa Radna se corecteaza curbele, iar unde linia se apropie de Mures se construiesc ziduri aparare. Coloanele forate au intilnit granit de buna calitate. Explicabil cita vreme in zona sint multe cariere de piatra. Pe la cetatea Soimos trece 1821.










(https://i.imgur.com/IJvWrzeh.jpg) (https://i.imgur.com/IJvWrze.jpg)


(https://i.imgur.com/xKuXLqGh.jpg) (https://i.imgur.com/xKuXLqG.jpg)


(https://i.imgur.com/Omgw0PDh.jpg) (https://i.imgur.com/Omgw0PD.jpg)


(https://i.imgur.com/OwcAgdah.jpg) (https://i.imgur.com/OwcAgda.jpg)


(https://i.imgur.com/Jan5Zb8h.jpg) (https://i.imgur.com/Jan5Zb8.jpg)


(https://i.imgur.com/GimtpyIh.jpg) (https://i.imgur.com/GimtpyI.jpg)


(https://i.imgur.com/US7mxPlh.jpg) (https://i.imgur.com/US7mxPl.jpg)


(https://i.imgur.com/cPm0hSHh.jpg) (https://i.imgur.com/cPm0hSH.jpg)


(https://i.imgur.com/eUkr87dh.jpg) (https://i.imgur.com/eUkr87d.jpg)


(https://i.imgur.com/Fxm3nc4h.jpg) (https://i.imgur.com/Fxm3nc4.jpg)


(https://i.imgur.com/1RNN44gh.jpg) (https://i.imgur.com/1RNN44g.jpg)


(https://i.imgur.com/VHfKm1Xh.jpg) (https://i.imgur.com/VHfKm1X.jpg)


(https://i.imgur.com/Iian2f4h.jpg) (https://i.imgur.com/Iian2f4.jpg)


(https://i.imgur.com/5Sq2Iggh.jpg) (https://i.imgur.com/5Sq2Igg.jpg)


(https://i.imgur.com/bSUEhjdh.jpg) (https://i.imgur.com/bSUEhjd.jpg)


(https://i.imgur.com/ZA3Kym6h.jpg) (https://i.imgur.com/ZA3Kym6.jpg)


(https://i.imgur.com/InlH9KPh.jpg) (https://i.imgur.com/InlH9KP.jpg)


(https://i.imgur.com/vcpdETsh.jpg) (https://i.imgur.com/vcpdETs.jpg)


(https://i.imgur.com/EzmUUI3h.jpg) (https://i.imgur.com/EzmUUI3.jpg)


(https://i.imgur.com/uefQioRh.jpg) (https://i.imgur.com/uefQioR.jpg)


(https://i.imgur.com/wYqFdiEh.jpg) (https://i.imgur.com/wYqFdiE.jpg)


(https://i.imgur.com/AQcI9yUh.jpg) (https://i.imgur.com/AQcI9yU.jpg)


(https://i.imgur.com/WBVYgaVh.jpg) (https://i.imgur.com/WBVYgaV.jpg)


(https://i.imgur.com/xiCNLx9h.jpg) (https://i.imgur.com/xiCNLx9.jpg)


(https://i.imgur.com/KEIKRuoh.jpg) (https://i.imgur.com/KEIKRuo.jpg)


(https://i.imgur.com/UwT27uTh.jpg) (https://i.imgur.com/UwT27uT.jpg)


(https://i.imgur.com/A5PQEtQh.jpg) (https://i.imgur.com/A5PQEtQ.jpg)


(https://i.imgur.com/YV2vz21h.jpg) (https://i.imgur.com/YV2vz21.jpg)


(https://i.imgur.com/5kZRHq5h.jpg) (https://i.imgur.com/5kZRHq5.jpg)


(https://i.imgur.com/OaUWPFAh.jpg) (https://i.imgur.com/OaUWPFA.jpg)


(https://i.imgur.com/DqRDuhWh.jpg) (https://i.imgur.com/DqRDuhW.jpg)


(https://i.imgur.com/6Z4S8Sch.jpg) (https://i.imgur.com/6Z4S8Sc.jpg)


(https://i.imgur.com/IuSKVIfh.jpg) (https://i.imgur.com/IuSKVIf.jpg)


(https://i.imgur.com/1gO6oLLh.jpg) (https://i.imgur.com/1gO6oLL.jpg)


(https://i.imgur.com/10HCbfLh.jpg) (https://i.imgur.com/10HCbfL.jpg)


(https://i.imgur.com/FcNWXs6h.jpg) (https://i.imgur.com/FcNWXs6.jpg)


(https://i.imgur.com/NSSgiD0h.jpg) (https://i.imgur.com/NSSgiD0.jpg)


(https://i.imgur.com/O0ReQFsh.jpg) (https://i.imgur.com/O0ReQFs.jpg)


(https://i.imgur.com/hBX1iZfh.jpg) (https://i.imgur.com/hBX1iZf.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

In apropierea statiei Conop, linia urmeaza sa treaca Muresul pe un pod nou. ca o paranteza, Muresul este foarte sarac in poduri. Trecem Muresul pe o pasarela care sustine maxim 1.5 tone. Linga pasarela o tabla aminteste cu mindrie ca e facuta cu fonduri de la  guvernul Romaniei. De ciuda nu am pozat tabla aia. Probabil guvernul Ugandei facea un pod adevarat.

Lucrarile pentru pod avanseaza.La intoarcere pozez ,,insula " artificiala necesara lucrarilor.Podul va avea o deschidere centrala de 110 m.


(https://i.imgur.com/iIkswlGh.jpg) (https://i.imgur.com/iIkswlG.jpg)


(https://i.imgur.com/SVgPf5kh.jpg) (https://i.imgur.com/SVgPf5k.jpg)


(https://i.imgur.com/W7xRQWlh.jpg) (https://i.imgur.com/W7xRQWl.jpg)


(https://i.imgur.com/hBAwYdzh.jpg) (https://i.imgur.com/hBAwYdz.jpg)


(https://i.imgur.com/6GGi3jKh.jpg) (https://i.imgur.com/6GGi3jK.jpg)


(https://i.imgur.com/MjdhT19h.jpg) (https://i.imgur.com/MjdhT19.jpg)


(http://)


(https://i.imgur.com/M1cB76qh.jpg) (https://i.imgur.com/M1cB76q.jpg)


(https://i.imgur.com/vX5KJC9h.jpg) (https://i.imgur.com/vX5KJC9.jpg)


(http://)


(https://i.imgur.com/1t2sLFCh.jpg) (https://i.imgur.com/1t2sLFC.jpg)


(https://i.imgur.com/8JnP52xh.jpg) (https://i.imgur.com/8JnP52x.jpg)


(https://i.imgur.com/4nXeDeDh.jpg) (https://i.imgur.com/4nXeDeD.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 26, 2018, 05:04:10 PM
Colegii de pe teren au gasit lucrari la doua pasaje rutiere peste CF ca parte a proiectului. Unul la Deva (str Ardealului, conectata cu DN7 cred)

https://www.openstreetmap.org/way/638243279

Si altul la Mintia
https://www.openstreetmap.org/way/638239171

Racordul CF CET Mintia-Brad se va desfiinta. Ramane numai racordul Deva-Brad. Si linia oricum nu mai ajunge la Brad... Dar trece pe la lilieci.

Maine apar pe harta proiectelor
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 26, 2018, 05:27:14 PM
Ma poate cineva ajuta cu informatii despre pozitia si conectarea rutiera a pasajelor rutiere noi pe Sighisoara-Coslariu? (afara de cel pe DN13 in Sighisoara) Si daca sunt receptionate sau nu. Sau o poza cu GPS din locul respectiv. Multumesc!

Nici la Turdas est nu pare corect
https://www.openstreetmap.org/#map=19/45.84059/23.14029

Quote from: cristi5 on July 21, 2018, 11:17:50 PM
Am remarcat cateva posibile pasaje rutiere care, daca chiar se construiesc, lipsec de pe OSM si trebuie adaugate
- overpass la Danes?
http://shared.galileo-app.com/5b5395eb6a01e21060fecb8f.html
-overpass la Dumbraveni?
http://shared.galileo-app.com/5b5396156a01e21060fecb90.html
- underpass la Medias?
http://shared.galileo-app.com/5b5396396a01e21060fecb91.html
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on October 26, 2018, 05:59:40 PM
^^ Upssss !!! DACA stiam,ramaneam la "24" si va asteptam cu o cafea calda !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: @lex on October 26, 2018, 06:09:19 PM
@cristi5

Din cate stiu eu, singurul pasaj rutier prevazut in proiect la Deva face legatura intre Str. Haraului ( cartier Grigorescu ) si intersectia Calea Zarandului cu str. Marasti. Am marcat cu rosu varianta colegilor d-voastra, iar cu verde traseul prevazut in proiect.

http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.3_1/LOT%202/PODURI/desene/480+521/PLAN%20DE%20INCADRARE%20IN%20ZONA%20KM%20480+521.pdf

http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.3_1/LOT%202/PODURI/desene/480+521/PLAN%20DE%20SITUATIE%20PASAJ%20SUPERIOR%20KM%20480+521.pdf



(https://i.imgur.com/ztbNhmP.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 26, 2018, 07:38:54 PM
Acolo afara din oras, marcat cu verde, am vazut activitate in septembrie cind am trecut cu trenul insa nu am reusit sa pozez.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 26, 2018, 08:24:42 PM
Trecem la celalalt capt al podului.

Apoi noua statie Birzava, construita 1 km spre Arad pentru a permite racordarea la noul traseu si la un alt pod peste Mures.

Statia veche Birzava ramine pe traseul vechi care va avea un fir de circulatie.

(https://i.imgur.com/35sX4Q1h.jpg) (https://i.imgur.com/35sX4Q1.jpg)


(https://i.imgur.com/RdmIGwuh.jpg) (https://i.imgur.com/RdmIGwu.jpg)


(https://i.imgur.com/FwPYXSAh.jpg) (https://i.imgur.com/FwPYXSA.jpg)


(https://i.imgur.com/2R6G9Wuh.jpg) (https://i.imgur.com/2R6G9Wu.jpg)


(https://i.imgur.com/9UaYxKgh.jpg) (https://i.imgur.com/9UaYxKg.jpg)


(https://i.imgur.com/k7lR0m1h.jpg) (https://i.imgur.com/k7lR0m1.jpg)


(https://i.imgur.com/lCO9ObPh.jpg) (https://i.imgur.com/lCO9ObP.jpg)


(https://i.imgur.com/2qlpapSh.jpg) (https://i.imgur.com/2qlpapS.jpg)


(https://i.imgur.com/ayyrnCHh.jpg) (https://i.imgur.com/ayyrnCH.jpg)


(https://i.imgur.com/jt6T21rh.jpg) (https://i.imgur.com/jt6T21r.jpg)





(https://i.imgur.com/CpnvYi3h.jpg) (https://i.imgur.com/CpnvYi3.jpg)


(https://i.imgur.com/ATIgCcvh.jpg) (https://i.imgur.com/ATIgCcv.jpg)


(https://i.imgur.com/XSn1Kazh.jpg) (https://i.imgur.com/XSn1Kaz.jpg)


(https://i.imgur.com/VeHh33nh.jpg) (https://i.imgur.com/VeHh33n.jpg)


(https://i.imgur.com/Sfhv6hPh.jpg) (https://i.imgur.com/Sfhv6hP.jpg)


(https://i.imgur.com/90wuUd5h.jpg) (https://i.imgur.com/90wuUd5.jpg)


(https://i.imgur.com/V5oMn8dh.jpg) (https://i.imgur.com/V5oMn8d.jpg)


(https://i.imgur.com/SDL0m3hh.jpg) (https://i.imgur.com/SDL0m3h.jpg)


(https://i.imgur.com/TNLTpKrh.jpg) (https://i.imgur.com/TNLTpKr.jpg)


(https://i.imgur.com/ZOHdlf8h.jpg) (https://i.imgur.com/ZOHdlf8.jpg)


(https://i.imgur.com/QAQK8iah.jpg) (https://i.imgur.com/QAQK8ia.jpg)


(https://i.imgur.com/e1SMKHWh.jpg) (https://i.imgur.com/e1SMKHW.jpg)


(https://i.imgur.com/PjDLGz2h.jpg) (https://i.imgur.com/PjDLGz2.jpg)


(https://i.imgur.com/wJS91qfh.jpg) (https://i.imgur.com/wJS91qf.jpg)


(https://i.imgur.com/HHqGtjRh.jpg) (https://i.imgur.com/HHqGtjR.jpg)


(https://i.imgur.com/lLDwMsQh.jpg) (https://i.imgur.com/lLDwMsQ.jpg)


(https://i.imgur.com/01760WLh.jpg) (https://i.imgur.com/01760WL.jpg)


(https://i.imgur.com/oj6uuLGh.jpg) (https://i.imgur.com/oj6uuLG.jpg)


(https://i.imgur.com/47Yu5D1h.jpg) (https://i.imgur.com/47Yu5D1.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 26, 2018, 08:37:17 PM
Quote from: @lex on October 26, 2018, 06:09:19 PM
Din cate stiu eu, singurul pasaj rutier prevazut in proiect la Deva face legatura intre Str. Haraului

Multumesc @lex, am sters de pe OSM si am sa mai cercetez in documentatia de licitatie.

Oricum privind plansa mi-am amintit de spusele unui inginer: CFR nu stie sa faca poduri cu deschideri mai largi de 20m (si daca e mai mult de atat, baga o grinda cu zabrele de pod CF)...  Pacat ca nu au reproiectat cu o structura mai supla, cum e pasajul de la Turdas... Ar fi economisit si niste bani.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on October 26, 2018, 09:55:30 PM
- la Deva se face pasaj în zona marcata. Se lucrează la pile și culeea spre Mureș.
- cred ca sunt ceva probleme cu exproprierile în zona pasajului.
- în locul celor doua treceri la nivel din Deva se vor face pasarele pietonale. Una este sigura, despre cealaltă se discuta.
- în presa se tot vorbește ca vor rămâne izolați cei din cartierul Grigorescu. Pe de o parte adevărat, pentru ca nu se va mai putea trece peste linii ca pana acum, din cauza protecțiilor fonoabsorbante.
- la Mintia se lucreaza la pasaj. Va avea deschidere mare, peste toate liniile.
- cred ca se vor desființa ambele treceri la nivel din Mintia.
- cele doua pasaje de la Ilia și Gurasada momentan nu s-a mișcat nimic.
- podurile peste Mureș mai nimic.
- lucrări la terasamente și podețe pe restul lotului.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on October 26, 2018, 10:22:50 PM
Trecerea la nivel cu cf de pe str orizontului se va desfiinta?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 26, 2018, 10:24:29 PM
Am pus pasajul, va fi vizibil maine aici
https://www.openstreetmap.org/changeset/63911031

si cel tarziu poimaine pe harta proiectelor de infrastructura.
http://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=15/45.88/22.918/0

Multumesc si lui dojaalex pentru info!

Intrebari:

Trecerile la nivel pe strada Haraului/Mihai Viteazu sunt desfiintate?
https://www.openstreetmap.org/#map=19/45.88223/22.91238

Unde se face sigur pasarela pietonala, la Mihai Viteazu/Haraului?

Care e a doua trecere la nivel unde se discuta pasarela pietonala, asta pietonala de la Grivitei?
https://www.openstreetmap.org/#map=19/45.88850/22.90774

In gara Deva nu exista un pasaj pietonal cu acces din partea opusa garii? (strada Munteniei) cum e la Cluj, Brasov, etc.

Si mie mi se pare ca accesul cartierului Gradiste spre restul orasului va fi mai prost, desi mai sigur. Ajung oamenii cam cu un km mai departe de centru decat inainte. Dar daca pot traversa pe jos relativ central, e ok sper. Interesant ca in Deva reabilitarea se cheama "linia ferata de mare viteza" :) Vmax in Deva va fi 100.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 26, 2018, 10:37:45 PM
Oamenii au preluat din presa asta cu linia de viteza. Si pe mine cei care stiau ca plec in zona m-au intrebat ,,mergi sa vezi linia de viteza" iar azi la serviciu la fel.

probabil vrind sa faca o stire de senzatie jurnalistii au insistat pe   marea viteza.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 26, 2018, 10:45:17 PM
Desi in zona se executa lucrari mari de infrastructura, zona e oarecum incorsetata dincolo de Mures. Avind un pod rutier vechi cu o singura banda la Savirsin si urmatorul pod adevarat la Lipova, oamenii au improvizat.

Masinile celor de la santier trec zilnic Muresul cu bacul.


(https://i.imgur.com/cnj7YMVh.jpg) (https://i.imgur.com/cnj7YMV.jpg)


(https://i.imgur.com/8AXUu4Th.jpg) (https://i.imgur.com/8AXUu4T.jpg)


(https://i.imgur.com/V9f0Nnoh.jpg) (https://i.imgur.com/V9f0Nno.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)


Terenul se stabilizeaza injectind ciment

(https://i.imgur.com/RrhOplSh.jpg) (https://i.imgur.com/RrhOplS.jpg)


(https://i.imgur.com/EYpEH37h.jpg) (https://i.imgur.com/EYpEH37.jpg)


(https://i.imgur.com/y3jgU1vh.jpg) (https://i.imgur.com/y3jgU1v.jpg)


(https://i.imgur.com/PlZveiJh.jpg) (https://i.imgur.com/PlZveiJ.jpg)


(https://i.imgur.com/ZgKaUyvh.jpg) (https://i.imgur.com/ZgKaUyv.jpg)


(https://i.imgur.com/SKtfoT8h.jpg) (https://i.imgur.com/SKtfoT8.jpg)


(https://i.imgur.com/EVxyxsTh.jpg) (https://i.imgur.com/EVxyxsT.jpg)


(https://i.imgur.com/Awaelmsh.jpg) (https://i.imgur.com/Awaelms.jpg)


(https://i.imgur.com/J8Aw6a7h.jpg) (https://i.imgur.com/J8Aw6a7.jpg)


(https://i.imgur.com/ovBdEDnh.jpg) (https://i.imgur.com/ovBdEDn.jpg)


(https://i.imgur.com/45eHMNGh.jpg) (https://i.imgur.com/45eHMNG.jpg)


mergem prin padure avind Muresul alaturi, intilnim masinile celor care lucreaza pentru tunel, topografi sau geologi, dar nu am oprit

(https://i.imgur.com/g97K1Lsh.jpg) (https://i.imgur.com/g97K1Ls.jpg)


(https://i.imgur.com/SCn7hR7h.jpg) (https://i.imgur.com/SCn7hR7.jpg)

iesim din padure la o cariera de piatra, intrarea in tunel nu va fi unde este excavatorul ci indreapta gramezii de piatra

(https://i.imgur.com/R9mWYNmh.jpg) (https://i.imgur.com/R9mWYNm.jpg)

se lucreaza pe traseu spre Savirsin.

(https://i.imgur.com/JixkLyfh.jpg) (https://i.imgur.com/JixkLyf.jpg)


(https://i.imgur.com/2710oMKh.jpg) (https://i.imgur.com/2710oMK.jpg)

in spate va fi intrarea in tunel, linga gramada de piatra cum indica tarusii,

(https://i.imgur.com/uunmgA1h.jpg) (https://i.imgur.com/uunmgA1.jpg)


alt punct de lucru la citiva km de tunel



(https://i.imgur.com/hWCRLwSh.jpg) (https://i.imgur.com/hWCRLwS.jpg)


(https://i.imgur.com/VGD5Aw6h.jpg) (https://i.imgur.com/VGD5Aw6.jpg)







(https://i.imgur.com/kgZEVkDh.jpg) (https://i.imgur.com/kgZEVkD.jpg)


(https://i.imgur.com/CinQJ3hh.jpg) (https://i.imgur.com/CinQJ3h.jpg)


o privire spre tunel , de unde am venit

(https://i.imgur.com/Uusso07h.jpg) (https://i.imgur.com/Uusso07.jpg)


urmeaza un drum lung prin localitati pina in statia Savirsin.


(https://i.imgur.com/eNwMs9eh.jpg) (https://i.imgur.com/eNwMs9e.jpg)


(https://i.imgur.com/QPD13Yih.jpg) (https://i.imgur.com/QPD13Yi.jpg)


(https://i.imgur.com/5UgEYaRh.jpg) (https://i.imgur.com/5UgEYaR.jpg)


(https://i.imgur.com/1w9FGpvh.jpg) (https://i.imgur.com/1w9FGpv.jpg)


(https://i.imgur.com/Hi8kfvZh.jpg) (https://i.imgur.com/Hi8kfvZ.jpg)


(https://i.imgur.com/5hdf480h.jpg) (https://i.imgur.com/5hdf480.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on October 26, 2018, 11:13:30 PM
@cristi5
- da, trecerea la nivel de pe Haraului se va desființa.
- ii va lua locul o pasarela cu rampe în zig zag și scări.
- nu știu momentan de o pasarela în zona str. Grivita
- se discuta, repet, se discuta de o pasarela pietonala în zona str Balata
- foarte interesant cercul acesta: UE, Stat, CFR, proiectant, constructor, autorități locale, localnici supărați și bineînțeles an electoral.
- prin presa locala au ieșit ceva tovarasi cu declarații, proiecte, fonduri, calcule etc.
- sa autorizeze o casa e greu, dar un pasaj...
- soluție viabila/ieftina/rapida, un underpass doar pentru mașini mici cu limitare la 2-2.5 m în zona str Balata , situația din teren permite.
- legat de viteza prin gara Deva... Curbele la intrare/ieșire și nu cred ca ai voie sa treci cu dihania prin gara cu mai mult de 100.
- legat de mare viteza...am omorat poporul cu tembelizorul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 26, 2018, 11:36:46 PM
In interiorul cercului, Statul e compus din alte cercuri:

Proiect, avize de mediu, autorizatii de construire, situri arheologice,Apele Romane, Romsilva, situri Natura 2000,retele de utilitati, exproprieri suplimentare.

la rindul lor aceste entitati sint sfinta sfintelor in exercitarea atributiilor, doar ca nu mai sint cercuri ci patrate.

In felul asta uita esenta si astfel , iata, apar probleme cu mobilitatea urbana.

Poate ca ar trebui si primaria sa se implice in executia unui pasaj subteran, caruia CFR sa ii dea cu celeritate avizele si sa se execute in paralel, profitind de santierul caii ferate.

gituirile astea au efect pe termen lung, poate Deva o sa se dezvolte si dincolo de calea ferata.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 27, 2018, 12:25:12 AM
Proiectul a fost finalizat in 2013. Pentru aceste pasaje si pasarele primaria a dat un aviz banuiesc? Oare numai pt AC, dupa proiectare, sau si in timpul proiectarii?

Mi se pare tarziu acum sa se apuce de proiectat pasaje. CFR a platit bani grei pe proiect, schimbarile sunt greu de asumat... E adevarat ca se fac reproiectari unde nu au incotro (proiect prost din pdv tehnic)

Plus ca dupa aceea nu va putea modifica proiectul finantat EU vreo 5 ani de zile...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: @lex on October 27, 2018, 12:58:51 AM
^
Din pacate ce se intampla acum la Deva este consecinta dezinteresului si a lipsei de viziune a administratiei locale.  Norocul acestui oras este ca se afla in calea marilor proiecte de infrastructura, dar in acelasi timp ghinionul ca a cam fost lasat in voia sortii atat de catre edili cat si de alte institutii ale statului.  De aceea s-a ajuns in situatia in care orasul era sa ramana fara nici o  intrare/iesire pe A1. Mai mult, daca va vine sa credeti, fostul primar al orasului a constatat, nu in urma cu mult timp, ca proiectul de reabilitare ca caii ferate prevedea desfiintarea tuturor trecerilor actuale si nu cuprindea nici macar un pasaj auto ci doar .... 2 pasarele pietonale. Au urmat numeroase corespondente si o serie de drumuri pe la Bucuresti pentru ca pe ultima suta de metrii sa se modifice proiectul. Astfel, ca sa raspund la intrebari, in proiect  sunt prevazute urmatoarele : 1 pasarela pietonala in locul fostei treceri str. Haraului/M. Viteazu, 1 pasarela pietonala intre peroane in gara si un pasaj auto si pietonal de la intersectia Calea Zarandului cu str. Marasti pana la str. Haraului. Asa cum a mentionat si @dan tm,  se mai discuta de o pasarela in dreptul strazii Balata, dar nu e nimic concret deocamdata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: JohannDB on October 27, 2018, 09:47:24 AM
Două întrebări.....

       1) Panourile fonoabsorbante din lateralele căii ferate, în perimetrul localităților, făcute din actualele materiale opace, nu pot fi făcute cu alteva/din altceva pentru a fi mai prietenoase cu confortul/ambientul vizual.....niște materiale transparente, de exemplu....pentru a suprima stresul vizual actual, la momentul la care privirea se lovește de aceste ziduri; ziduri ce limitează observarea imediată, de medie și mare depărtare.... Plus, că-n orice situație sunt un suport nemaipomenit pentru neînțeleasa "artă" grafitty..... Efectul de tunel/zid/obstacol creat de ele este de necontestat (la fel ca-n cazul autostrăzilor), mai cu seamă în perimetrele urbane/construite..... Înafara rolului rolului fonoabsorbant...
       2) Problema urșilor...căprioarelor...., etc, cu eco-poduri/podețe/canele..... ?  :hm: :hm: :hm:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on October 29, 2018, 10:13:29 AM
"Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata""

Quote from: TibiV on April 26, 2018, 02:40:10 PM
Quote
La licitaţia deschisă au depus documentaţie următoarele 6 asocieri de firme:
Asocierea Rail Works
Asocierea Pizzarotti Spa, Pizzarotti SA, IC IÇTAȘ INȘAAT SANAYI VE TICARET A.Ș.
Asocierea FCC Construcction S.A., Astaldi S.p.A., Activ Group Management SRL.
Asocierea SAIPEM S.P.A. , Dogus Insaat ve Ticaret AS
Asocierea STRABAG AG- STRABAG SRL
Asocierea Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.Ș. – Makiol Inșaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.Ș.

Acum 2 saptamani s-a incheiat faza de evaluare tehnica (plus DUAE).

Avem acum si prima contestatie. Oferta PIZZAROTTI a fost declarata inacceptabila si neconforma.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Quest on October 29, 2018, 12:52:02 PM
Pozele care urmeaza, facute cu ocazia vizitei oficiale API pe 25-26.10 intre statiile Paulis si Simeria, se doresc a fi o completare a celor deja puse pe forum de colegul dan tm, participant si el la vizita respectiva. N-avea rost sa repun o multime de cadre reusite, deja puse de Dan
aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg218751#msg218751), aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg218755#msg218755), aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg218836#msg218836)
si aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg218854#msg218854)


La Statia CF Paulis Constructorul Astaldi FCC prezinta plansa proiectului Lot 2A (statiile Ghioroc, Paulis, Radna, Milova, Conop)
(https://i.imgur.com/YrsnR35h.jpg) (https://i.imgur.com/YrsnR35.jpg)

S-au forat peste 500 de coloane in suita din poza.
(https://i.imgur.com/u8Ei9bEh.jpg) (https://i.imgur.com/u8Ei9bE.jpg)

Eroarea unui tandem de teodolite este de 5 mm.
(https://i.imgur.com/9gbxnRGh.jpg) (https://i.imgur.com/9gbxnRG.jpg)

Coloane forate.
(https://i.imgur.com/fDd4cNch.jpg) (https://i.imgur.com/fDd4cNc.jpg)

(https://i.imgur.com/HnMCRAkh.jpg) (https://i.imgur.com/HnMCRAk.jpg)

(https://i.imgur.com/jhypG2Jh.jpg) (https://i.imgur.com/jhypG2J.jpg)

(https://i.imgur.com/LA6tCN7h.jpg) (https://i.imgur.com/LA6tCN7.jpg)

(https://i.imgur.com/q3zjMbrh.jpg) (https://i.imgur.com/q3zjMbr.jpg)

(https://i.imgur.com/7kDdkMnh.jpg) (https://i.imgur.com/7kDdkMn.jpg)

(https://i.imgur.com/gc7IlEah.jpg) (https://i.imgur.com/gc7IlEa.jpg)

(https://i.imgur.com/IDtIVxnh.jpg) (https://i.imgur.com/IDtIVxn.jpg)

Una dintre cele mai spectaculoase poze facuta in santier.
(https://i.imgur.com/xAd6L5kh.jpg) (https://i.imgur.com/xAd6L5k.jpg)

Coloanele gata forate se acopera cu un grilaj ptr a preintimpina caderea accidentala a cuiva.
(https://i.imgur.com/obpDN7Ih.jpg) (https://i.imgur.com/obpDN7I.jpg)

Cutit de foreza uzat.
(https://i.imgur.com/sniTMgoh.jpg) (https://i.imgur.com/sniTMgo.jpg)

(https://i.imgur.com/2zTmYgUh.jpg) (https://i.imgur.com/2zTmYgU.jpg)

(https://i.imgur.com/qVcDmLZh.jpg) (https://i.imgur.com/qVcDmLZ.jpg)

La un alt punct de lucru.
(https://i.imgur.com/4ABki40h.jpg) (https://i.imgur.com/4ABki40.jpg)

(https://i.imgur.com/Gs99qtqh.jpg) (https://i.imgur.com/Gs99qtq.jpg)

(https://i.imgur.com/kJL2jzzh.jpg) (https://i.imgur.com/kJL2jzz.jpg)

La organizarea de santier Astaldi FCC, stafeta de pe Lot 2A e predata catre colegii lor de pe 2B. Reprezentantul Constructorului explica particularitati ale traseului acestui lot.
(https://i.imgur.com/uAuEOJvh.jpg) (https://i.imgur.com/uAuEOJv.jpg)

Viitorul peron al uneia din garile de pe traseul Lotului 2B.
(https://i.imgur.com/zeVBg9yh.jpg) (https://i.imgur.com/zeVBg9y.jpg)

(https://i.imgur.com/aFozAOPh.jpg) (https://i.imgur.com/aFozAOP.jpg)

La finalul operatiunii de turnare a betonului, prin intermediul celor 3 tevi dispuse la 120 grade se verifica ultrasonic uniformitatea acestuia.
(https://i.imgur.com/WPtjyc6h.jpg) (https://i.imgur.com/WPtjyc6.jpg)

Foarte multe foreze pe intreg lotul. Proximitatea riului Mures face obligatorie consolidarea in adincime a traseului de CF.
(https://i.imgur.com/Yz65sUXh.jpg) (https://i.imgur.com/Yz65sUX.jpg)

(https://i.imgur.com/kp0EiuXh.jpg) (https://i.imgur.com/kp0EiuX.jpg)

A doua zi, in vizita pe Lot 3, tot  Astaldi FCC.
Vizita pe Lotul 2C (Aktor), cu alta ocazie.   
(https://i.imgur.com/ue32vN7h.jpg) (https://i.imgur.com/ue32vN7.jpg)

Trepte de infratire dintre noul si vechiul terasament.
(https://i.imgur.com/2z0BaEjh.jpg) (https://i.imgur.com/2z0BaEj.jpg)

Pasajul peste CF200, cu CF care merge la Hunedoara.
(https://i.imgur.com/sbq9N3Gh.jpg) (https://i.imgur.com/sbq9N3G.jpg)

Cadru de pe partea cealalta a pasajului. Vedre catre Simeria.
(https://i.imgur.com/WzNPMRzh.jpg) (https://i.imgur.com/WzNPMRz.jpg)

(https://i.imgur.com/g9Yt9alh.jpg) (https://i.imgur.com/g9Yt9al.jpg)

Vedere in sens opus, catre Deva.
(https://i.imgur.com/cIgJL4Kh.jpg) (https://i.imgur.com/cIgJL4K.jpg)

Tablier special, temporar.
(https://i.imgur.com/JRNuIjoh.jpg) (https://i.imgur.com/JRNuIjo.jpg)

Fundatia viitorului pod.
(https://i.imgur.com/XqpOd6jh.jpg) (https://i.imgur.com/XqpOd6j.jpg)

Se observa cele 3 tevi retezate, dispuse la 120 grade, cu ajutorul carora s-a facut incercarea ultrasonica a uniformitatii betonului turnat in coloana forata.
(https://i.imgur.com/ZDhwgzuh.jpg) (https://i.imgur.com/ZDhwgzu.jpg)

(https://i.imgur.com/ScU70h5h.jpg) (https://i.imgur.com/ScU70h5.jpg)

Tablier temporar, detaliu de prindere a sinelor. Fixarea sinelor asigura izolarea electrica a sinei de tablier. In caz contrar scurtul dintre cele 2 sine ar perturba curentii de semnalizare CF.
(https://i.imgur.com/L1Oq5S7h.jpg) (https://i.imgur.com/L1Oq5S7.jpg)

(https://i.imgur.com/2co8DG3h.jpg) (https://i.imgur.com/2co8DG3.jpg)


Accept in privat orice sugestie de explicare mai corecta a pozelor :)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on October 31, 2018, 08:09:44 AM
Deva, capăt Y spre Simeria...

(https://i.postimg.cc/gj8Tf8G1/DSC-7675.jpg) (https://postimg.cc/Lg4DPqYV)

(https://i.postimg.cc/R0Z2NWTn/DSC-7676.jpg) (https://postimg.cc/VJ2KhLpY)

(https://i.postimg.cc/QtRz40Zp/DSC-7677.jpg) (https://postimg.cc/zbFp3wBB)

(https://i.postimg.cc/3Ry6FzV8/DSC-7678.jpg) (https://postimg.cc/ftNBwqMp)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on October 31, 2018, 08:15:09 AM
Deva, capăt X spre Arad...

(https://i.postimg.cc/yNpt97fp/DSC-7685.jpg) (https://postimg.cc/CZDcpppb)

(https://i.postimg.cc/kGG5sM9V/DSC-7686.jpg) (https://postimg.cc/30M7JTk7)

(https://i.postimg.cc/4NtYSdVt/DSC-7687.jpg) (https://postimg.cc/3d8ry3LJ)

(https://i.postimg.cc/cLBrdbDL/DSC-7688.jpg) (https://postimg.cc/ZW0TcVtG)

(https://i.postimg.cc/bv6rt2fX/DSC-7689.jpg) (https://postimg.cc/4K9XCy3w)

(https://i.postimg.cc/FFwfpcdN/DSC-7690.jpg) (https://postimg.cc/8sBPP7m0)

(https://i.postimg.cc/Y2vGQ8Sd/DSC-7691.jpg) (https://postimg.cc/23fSDQhW)

(https://i.postimg.cc/NjcKqckn/DSC-7692.jpg) (https://postimg.cc/0bVkDh3G)

(https://i.postimg.cc/xdjq837y/DSC-7693.jpg) (https://postimg.cc/sM83073v)

(https://i.postimg.cc/fLJLjTMV/DSC-7694.jpg) (https://postimg.cc/5YWbfJYJ)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on October 31, 2018, 08:23:39 AM
Deva...

(https://i.postimg.cc/hvVKpX6t/DSC-7695.jpg) (https://postimg.cc/1V5xz3yk)

(https://i.postimg.cc/WbPNt7qF/DSC-7696.jpg) (https://postimg.cc/t72QMW5p)

(https://i.postimg.cc/HWMWpNn1/DSC-7697.jpg) (https://postimg.cc/nMHf20q3)

(https://i.postimg.cc/mgLTy2wT/DSC-7698.jpg) (https://postimg.cc/dLfMqFpf)

(https://i.postimg.cc/mDzL1XSM/DSC-7699.jpg) (https://postimg.cc/jwT0Ghmd)

(https://i.postimg.cc/nzyH44dW/DSC-7701.jpg) (https://postimg.cc/Fdx5mLXb)

(https://i.postimg.cc/nLwVzbqp/DSC-7703.jpg) (https://postimg.cc/1gw1CdWj)

(https://i.postimg.cc/RVQMtnwP/DSC-7704.jpg) (https://postimg.cc/mtkffkXM)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on October 31, 2018, 08:25:48 AM
Deva...

(https://i.postimg.cc/bN8PqN41/DSC-7705.jpg) (https://postimg.cc/kDjzc9J5)

(https://i.postimg.cc/qB20fCDk/DSC-7706.jpg) (https://postimg.cc/nMVNBMt5)

(https://i.postimg.cc/7Ztr11hN/DSC-7707.jpg) (https://postimg.cc/68ZPtvd7)

(https://i.postimg.cc/3JBTNQHV/DSC-7708.jpg) (https://postimg.cc/mttqpqky)

(https://i.postimg.cc/gjyP3fLw/DSC-7709.jpg) (https://postimg.cc/7JLcktVD)

(https://i.postimg.cc/Gmm1sgL2/DSC-7710.jpg) (https://postimg.cc/JGvFfqBV)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on October 31, 2018, 12:54:31 PM
Doar o mica corectie la comentariile de la pozele postate mai sus:
X este spre Simeria si Y spre Arad (ca regula, pentru orice statie, capatul X este cel dinspre Bucuresti).

Multumim de poze.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on October 31, 2018, 01:19:45 PM
Poate ca marcelbanu a vrut sa spuna ca a facut pozele in capatul X, privind spre Arad....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on October 31, 2018, 02:45:03 PM
Am trimis și eu câteva întrebări la CFR INFRASTRUCTURĂ pe data de 7.10.2018 primind răspuns ieri:

"Buna ziua, colegii pasionati de infrastructura (Asociatia Pro Infrastructura, Ziarul Unirea si ASCORO) au realizat printre alte poze si un filmuet pe viitorul racord de la Coslariu.

Ce am vazut din pacate, nu arata deloc bine, mai ales daca este sa luam in calcul termenul asumat pentru inaugurarea tronsonului Coslariu-Simeria in anul 2019-2020.

CU aceasta ocazie, as dori sa imi (ne) raspundeti la cateva intrebari:

1. Cati piloti forati a executat antreprenorul de la ultima discutie (din aprilie 2018)?

2. Ce probleme intampina antreprenorul pentru continuarea lucrarilor (lipsa utilaje, lipsa muncitori, etc...)?

3. Ne puteti detalia in termeni tehnici problemele curente si solutiile avizate de beneficiar pentru acea zona problematica a noului racord?

4. Un membru pasionat al ASociatiei Pro Infrastructura a fost saptamana trecuta la tunelul Turmas-Turdas si a constatat ca lucrarile sunt blocate momentan de o teava de gaz care trebuie relocata. NE puteti da mai multe detalii despre aceasta operatie (a cui este teava, cine face relocarea, si cand se vor finaliza lucrarile de relocare)?

5. Ati declarat public ca se vor receptiona (partial-fara ERTMS pe anumite portiuni) 144 de km intre Sighisoara-Coslariu, va rog sa ne spuneti daca veti face modificari in noul mers la vitezele de circulatie si daca aceste modificari vor fi vizibile (durata de circulatie se va miscora si cu 10-15 minute de la noul mers)?"

și răspunsul:

(https://i.imgur.com/g2r2G4J.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on October 31, 2018, 02:56:30 PM
raspunsurile cfr folosesc limbaj uzual, si contin mai multe detalii decat cele ale cnair.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 02, 2018, 09:44:51 PM
Desi e putin off, pun acest sceeenshot aici. De ce e relevant pt discutiile de pe acest topic, imi spuneti voi :) Hint: in Suedia se circula pe calea din stanga.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181102/0e97f7e323e4cea91a8756d7b768e290.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 03, 2018, 06:26:11 PM
^ deci avem un tren cu 190 km/h care trece printr-o gara. In dreapta lui e un peron in linie directa si tocmai a trecut peste o trecere la nivel. Am tot discutat aici ca in mod normal nu ar fi permis asa ceva peste 160.

https://www.openstreetmap.org/#map=18/56.28734/13.93413

Cum este posibil? Sunt zeci de statii pe linia de 200 suedeza care au doar doua linii, cu peron. De exemplu urmatoarea statie la 10 km spre nord

https://www.openstreetmap.org/#map=17/56.38092/13.99561

Frunzaverde imi spune ca pentru a obtine 200 km/h pe liniile si statiile existente s-au dat cateva aprobari speciale, conditionate, pentru un singur tip de tren (X2), care e suficient de ingust in partea de jos sa nu loveasca platforma si are tilt controlabil manual (probabil poate fi oprit tilt-ul in statii pt a nu lovi peronul). Trenurile cu tilt automat pot trece "doar" cu 175.

Platformele statiilor sunt supravegheate video, daca sunt oameni pe peron mecanicul primeste reducere la 160. Cred ca accesul pe peron e controlat automat, cand urmeaza sa treaca un tren cu 200 peronul se inchide. Practic la fiecare trecere de X2000 trebuie verificate toate astea pentru ca trenul sa primeasca aprobarea de depasire a vitezei (viteza legala e in continuare 160)

O alta masura pentru a permite traficul cu 200 a fost desfiintarea de gari. Se vad localitati maricele pe linie, taiate in doua de CF, dar care nu au gara. De exemplu asta, ceva mai la nord
https://www.openstreetmap.org/#map=15/56.6640/14.2732

Morala pentru mine este ca daca vrei neaparat 200, poti. Sigur ca la noi ar trebui intarit terasamentul, schimbata catenara, etc. Eu as fi multumit cu intr-un orizont de 5-10 ani de la finalizarea unei portiuni majore de 160 (sa zicem Arad-Brasov) cu un traseu de 200 care incetineste la 175 in unele statii, cu desfiintarea altora. Pentru 200 prin statii ar trebui probabil construit un tren dedicat, cum e X2 in Suedia.

Merita aceste eforturi? X2000 a avut (din 1995 de cand se circula intensiv) un mare succes in Suedia cu toate ca intarzierile sunt la ordinea zilei (si nu e de mirare cu atatea exceptii manuale care se fac). Putem spune ca au facut o carpeala, dar iata a tinut 23 de ani si a adus pasageri la CF, in asa masura ca nu prea a mai ramas capacitate pe Stockholm-Göteborg, au inclusiv trenuri fara oprire. Era mai bine sa construiasca HSR pe linie dedicata? E usor sa zicem ca da, ca nu noi platim... Adica de fapt eu platesc :)

Ar face CFR astfel de eforturi? Poate ca cu sprijin politic da. E bine in orice caz de stiut ca nu e o cauza total pierduta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on November 03, 2018, 09:10:43 PM
Poate un prim pas ar fi fost aici pe Arad -Simeria unde au avut,,curajul" sa proiecteze  o linie pe amplasament nou. Ma rog, portiuni de linie pe traseu nou, dar daca faceau o linie complet noua Arad -Simeria, fara sa mai treaca prin actualele statii? Traseul vechi raminea pentru trenuri locale.

Oricum se reconstruieste de la zero si traseul vechi deci puteau duce o linie complet noua pe valea Muresului, cu mai multe poduri, mai multe tunele atacate cu curaj.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on November 03, 2018, 09:16:55 PM
Stockholm - Goeteborg, unul cu 2 milioane de locuitori, altul cu 1 milion in zona metropolitana, oameni mult mai bogati ca in Romania. Zona de campie intre ele.

Nu stiu daca la noi s-ar gasi cumparatori pentru bilete, la preturi de Inter-city (https://www.cfrcalatori.ro/wp-content/uploads/2018/04/tariful-integral_01.01.2017-romana.pdf) sau peste.

Bucuresti - Cluj sau Bucuresti - Timisoara, distanta similara, numai ca ai de trecut muntii, ceea ce nu permite 200 km/h probabil.

La noi cred ca majoritatea vor prefera avionul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on November 03, 2018, 09:43:50 PM
Putem să îi lasam pe suedezi și să revenim la M300/200?


Podul rutier peste cf la Turdaș când se va inaugura, parca ar fi trebuit deja sa se dea drumul la trafic până la sfârșitul acestui an...


Sa discutam daca se poate la subiect, pe situația existentă la noi, adica magistrale proiectate pentru max 160 km/h, restul sunt discutii sterile. Nu ne ajung 160 de km/h, visăm acum la viteze > 200 km/h....sa avem întâi 160 destui ani in in functiune și apoi putem visa și la 200 sau peste...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 03, 2018, 10:46:43 PM
^^ Pretul biletului X2000 a tot scazut. La inceput (1990-95) erau exclusiv clasa 1 (cu acces gratis la fax!) azi merg 2 adulti+2 copii la Copeanhaga cu 140 eur dus-intors... 650+ km, 5 ore si ceva un drum. Daca socotesc bine e mai ieftin decat intercity romanesc...

Infrastructura poate ridica zona Arad-Alba Iulia si avionul nu are sens acolo. Daca trenul scoate timp comparabil cu autostrada, poate avea succes pe business si nu numai. Pacat ca Timisoara nu e mai bine plasata pe coridorul feroviar. Si o reabilitare + electrificare Sebes-Sibiu poate ar avea sens pt conectare mai buna la Arad/Timisoara.

Sunt curios cat ar putea merge un tren usor cu tilt pe linia reabilitata fara imbunatatiri la catenara si terasament. Nu trebuie sa fie 200, daca se poate merge cu 180 si incetinit in statii tot se castiga 15 min pe Arad-Brasov... (apropo, Arad-Bv e aceeasi lungime cu Sthlm-Gbg, nu trece munti, diferenta e la populatie...)

@dan_tm e bine ca se "sar" cateva statii care raman in nordul Muresului. De acord, puteau face tot traseul in sud daca tot e reconstructie totala. Statiile unde ar trebui redus si viteza constructiva e 160 raman Ghioroc, Barzava, Varadia, Savasin, Ilteu, Campuri-Surduc (?), Gurasada, Ilia (Paulis, Radna, Mintia vor fi cu restrictie oricum). Cam o statie la 10 km.

Nu mai stiu daca vor fi statii noi in sudul Muresului, parca Lalasint?

@vice33 liniile suedeze sunt proiectate (geometrie) tot pentru 160, si aia e viteza maxima oficiala, fix cum va fi la noi. La 200 ating numai trenurile cu tilt. Deci cred ca trenurile cu tilt sunt o oportunitate care merita discutata (si gasesti astfel de discutii mai sus). Dealtfel tari ca Cehia nici n-au facut reconstructie pt 160 ci au folosit traseele existente si au introdus trenuri cu tilt pt viteze mai mari. Deci nu e vorba numai de Suedia (mai adaugam Italia, Finlanda, etc)

Nu vreau sa repet discutia "trenuri cu tilt pe CIV" dar au aparut elemente noi
- nu e chiar asa alb si negru cu trecerile la nivel si peronul in linie directa.
- nu e neaparat nevoie de 200, si 180 ar ajuta
- interesul pentru CF e din fericire in crestere in Romania, am auzit ca s-a mai atenuat si criza de vagoane, asa ca merita discutat un serviciu de viteza mai mare. Poate nu cu frecventele din alte parti.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 03, 2018, 11:54:45 PM
Quote from: Vice33 on November 03, 2018, 09:43:50 PM
Podul rutier peste cf la Turdaș când se va inaugura, parca ar fi trebuit deja sa se dea drumul la trafic până la sfârșitul acestui an...

Din pacate interesul pentru vizitat santiere CF e mai mic decat cel pentru vizitat autostrazi (si accesul rutier la CF e mai greoi). Dar CFR raspunde mult mai amanuntit la intrebari decat CNAIR. Asa ca poti sa intrebi asta direct la CFR si sa ne spui si noua. Ai vazut ca CFR raspunde in amanunt la intrebari, indiferent daca sunt formulate in limbaj de specialitate sau nu.

CFR i-au avansat acest termen lui Ionut, si data trecuta cand au avansat un termen (iulie pentru tunelurile Sighisoara) s-au tinut de cuvant.

(Apropo inteleg ca la CFR au salarii semnificativ mai mici decat la CNAIR)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 04, 2018, 06:51:08 AM
Va rog sa discutați pe acest thread strict despre Coridor. Aveți foarte multe thread-uri pentru toate subiectele feroviare... Va rog sa le folositi. Inclusiv despre HSR în România. Multumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Quest on November 04, 2018, 11:36:46 AM
Hotnews are un articol detaliat cu stadiul santierelor pe Coridorul Rin-Curtici-Constanta, tronsonul km 614 - Simeria, cu poze facute de API in vizita oficiala din 25-26.10

https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22794513-fotogalerie-cum-arat-antierele-feroviare-dou-miliarde-euro-din-vestul-rii.htm
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 05, 2018, 12:27:25 PM
Quote from: Ionut on November 04, 2018, 06:51:08 AM
Va rog sa discutați pe acest thread strict despre Coridor. Aveți foarte multe thread-uri pentru toate subiectele feroviare... Va rog sa le folositi. Inclusiv despre HSR în România. Multumesc!

Nu e HSR ca e sub 200. Am facut un topic now despre trenuri cu tilt, si infrastructura necesara.

http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=1454
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on November 05, 2018, 01:58:46 PM
Pe linia Curtici-Arad s-au tot chinuit cu diverse probe si cu ERTMS lev2. Au reusit aceste teste?

Au spus ca daca totul este OK cu testele dau drumul si la 160. Linia este construita si platita de noi si de UE pentru 160. Acum a mai disparut un obstacol, trecerea la nivel de langa Arad, unde s-a deschis pasajul pe DN7 peste CF.

Nu ma intereseaza daca exista tren apt sau nu pe moment sa foloseasca linia la 160, intrebarea se refera doar daca VS pe linie este deja sau urmeaza sa fie 160, cum este pe Bucuresti Constanta.

Si iar nu mai intereseaza daca e sau nu mare branza ca timp. Daca se poate un raspuns scurt si la obiect. Este acum 160? Daca nu, de ce si cand va fi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on November 06, 2018, 09:02:44 AM
@vancouver: asta ar trebuii intrebat la CFR

In livretul pentru noul mers 346 este trasat cu maxim 140 pe Arad - Curtici.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 06, 2018, 09:33:01 AM
Pai hotarati-va ce intrebari vreti sa punem, mi le scrieti voi mie mai intai si eu trimit la CFR. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on November 06, 2018, 11:22:49 AM
Intrebari:

1) Este finalizat si functional ERTMS lev2 pe Curtici-Arad? Daca nu, cand se estimeaza ca va fi functional?
2) Este finalizat si functional ERTMS lev2 pe Chitila-Brazi? Daca nu, cand se estimeaza ca va fi functional?
3) Se preconizeaza cresterea vitezei maxime pe Curtici-Arad de la 140 la 160 km/h? (intrebarea nu este daca un tren anume va circula efectiv cu aceasta viteza, ci se refera doar la viteza stabilita a liniei). Daca da, de când? Daca nu, de ce?
4) Se preconizeaza cresterea vitezei maxime pe Chitila-Brazi de la 140 la 160 km/h? Daca da, de când? Daca nu, de ce?
5) Date fiind dificultatile majore in a se ajunge la viteza din proiectele de reabilitare, de 160 km/h pentru trenurile de calatori si de 120 km/h pentru cele de marfa, credeti ca ar fi oportuna scaderea vitezei maxime la 140km/h pentru licitatiile viitoare si astfel reducerea atat a costurilor, cat si a timpului necesar finalizarii lucrarilor?
6) Date fiind dificultatile majore in a pune in functiune sistemele ERTMS (pe M1000 Chitila-Brazi discutam deja de 15 ani despre acest deziderat),credeti ca ar fi oportuna renuntarea deocamdata la implementarea acestui sistem?

La ultimele 2 intrebari imi este clar ca nu pot raspunde sau va fi dificil (legea le cere sa ofere informatii, nu pareri, stiu asta). Ideea este doar sa vada unde bat cu primele 4 intrebari. Ulterior ma gandesc sa ma adresez la nivelul Comisiei Europene si sa propun aceste reduceri de viteza maxima, avand justificarea dificultatilor majore in a atinge valori propuse acum. De asemenea sa se renunte deocamdata la ERTMS in Romania, in afara coridorului principal (Curtici-Bucuresti), care este deja prins in proiect.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on November 06, 2018, 03:35:00 PM
Se justifica 160 km/h pe distanta Arad -Curtici avind in vedere ca trenul opreste imediat?

In mersul nou, dupa livret

trenul 72 pleaca din Arad la 15.31 soseste Curtici la 15.44, (Bucuresti Nord-Budapesta K)
trenul 73 pleaca din curtici la 12.30 soseste Arad 12.43
amble sint trasate cu 120

trenul 74   Arad 14.19 -Curtici 14.32 (Brasov-Budapesta K)
trenul 75 Curtici 14.25-Arad 14.39

ambele sint trasate cu 120 km/h pe distanta Ghioroc-Curtici Frontiera

si trenurile 78/79 (Timisoara Nord -Budapesta K) fac tot 13 minute si tot cu 120 sint trasate

interesant ca 346/347 (Viena ) sint trasate cu 140 insa fac la fel ca celelalte, 13 minute

472/473 (Budapesta) sint trasate cu 140 Ghioroc -Cutici si cu 120 Curtici -Curtici Frontiera.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 06, 2018, 03:42:37 PM
Am dat mai devreme un sincron telefonic pentru Digi24 legat de Coridor (in special Simeria-Sighisoara). Ma bucur ca intra subiectele feroviare mai des pe TV.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 06, 2018, 08:10:33 PM
Quote from: dan tm on November 06, 2018, 03:35:00 PM
Se justifica 160 km/h pe distanta Arad -Curtici avind in vedere ca trenul opreste imediat?
Probabil se va justifica cand vom intra in Schengen si nu va mai fi nevoie de oprire la granita...
Ar fi fost absurd sa proiecteze tot traseul la 160 si sa faca doar Arad-Curtici la 120, "ca oricum opreste trenul la frontiera"...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on November 06, 2018, 08:17:12 PM
Quote from: dan tm on November 06, 2018, 03:35:00 PM
Se justifica 160 km/h pe distanta Arad -Curtici avind in vedere ca trenul opreste imediat?

Pe mine personal acest aspect nu ma intereseaza. Eu plec de la premiza proiect = "de buna credinta". Daca in proiect s-a considerat normal sa se faca investitia la nivel de 160, atunci eu vreau sa stiu numai care este momentul in care se ajunge la parametri din proiect.

Altfel, cineva sa plateasca diferenta de bani fata de situatia ca s-ar fi facut pentru 140. Fie cei care au facut / verificat proiectul, fie cei incapabili acum sa-l aduca la parametri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 06, 2018, 08:33:25 PM
Sa nu confundam ERTMS cu 160 :)  Conform lui frunzaverde EU (sau cine a finantat) a cerut Romaniei sa dovedeasca ca poate merge cu 160 de la Bucuresti la Constanta, ca adica n-au aruncat bani degeaba.

Si Romania a dat drumul la vreun ERTMS? Nu :) Cele cateva trenuri cu 160 circula in conditii speciale, cu linia eliberata manual (nu stiu termenii tehnici), reducand capacitatea.

Pe Arad-Curtici au fost teste ERTMS cu 160 deci sunt sperante. Cand va functiona AFER si operatorii vor cumpara niste automotoare electrice minunate care sa mearga ca gandul pe Curtici-Sighisoara, poate putem spera. Pana atunci au timp sa regleze echipamentele, care vad ca sunt foarte sensibile. Va mai amintiti acum vreo 3 ani cand au facut ceva test ERTMS langa Bucuresti si au blocat circulatia jumatate de zi?

De acord cu vancouver ca, chiar si fara vehicule care pot sa-l foloseasca ERTMS trebuie pus in functiune. Dar daca n-ai nici locomotive care pot sa-l foloseasca (mai e vreuna afara de aia de demo?) si poate nici toate vagoanele din garnitura nu pot merge cu 160, atunci nu e presiune. Poate sa mai dureze ani buni. Antreprenorul tine oamenii acolo cam pe banii lui cred, ca doar stadiul financiar e foarte avansat.

Un alt aspect interesant: pe 614-Simeria ERTMS nu este contract separat ca la Curtici-614 sau Simeria-Sighisoara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 06, 2018, 09:19:18 PM
Quote from: cristi5 on November 06, 2018, 08:33:25 PM
Un alt aspect interesant: pe 614-Simeria ERTMS nu este contract separat ca la Curtici-614 sau Simeria-Sighisoara.
Chiar sunt curios cum se vor "pupa" atatea sisteme ERTMS diferite...
Fata de vechile CED, aici ai mult "logiciel" aka "software".
Luati doua telefoane mobile si incercati sa le faceti sa se "inteleaga".
Uneori nu se "inteleg" chiar daca sunt de la acelasi producator, dar sunt de generatii diferite...

PS
Nu ma pricep la semnalizare feroviara, ma ghidez doar dupa ceea ce am citit (si sper ca am si inteles) aici pe forum...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: carutasul on November 06, 2018, 10:33:19 PM
Teoretic trebuie să fie implementările aceluiași protocol, dar în practică se întâmplă să nu ai ocazia să testezi chiar toate situațiile, ba uneori chiar protocoalele pot avea scăpări. Un protocol pe care îl folosește toată lumea, ca Internet Protocol sigur va merge pe toate device-urile, pentru că deja după un număr de versiuni s-au cam eliminat toate erorile majore, dar un protocol ca ERTMS, pe care îl folosesc doar câțiva "utilizatori" , si care de regulă e testat cu echipamente de la un singur producător are șanse serioase să aibă bug-uri. Bug-urile se rezolvă, nu e problemă, dar e distractiv când producătorii încep să dea vina unii pe alții până când în sfârșit se vor hotărî să dea problema în studiu tehnicienilor :)  Și să sperăm că apar în teste, nu după .... Evident că "în mare" va funcționa, nu văd de ce nu, doar că ar putea apărea "glitch-uri" în anume situații.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on November 07, 2018, 03:31:35 AM
Salut!

Ieri am calatorit  cu tr346 si am fost tare interesat ce viteza prinde pe Arad-Curtici in momentul actual, asa ca am masurat cu GPS-ul si mi-a aratat 134km/h. :) M-a surprins pt. ca m-am asteptat la max. 120. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on November 07, 2018, 08:26:23 AM
Quote from: cristi5 on November 06, 2018, 08:33:25 PM
De acord cu vancouver ca, chiar si fara vehicule care pot sa-l foloseasca ERTMS trebuie pus in functiune. Dar daca n-ai nici locomotive care pot sa-l foloseasca (mai e vreuna afara de aia de demo?) si poate nici toate vagoanele din garnitura nu pot merge cu 160, atunci nu e presiune.

MAV (HU) are mai multe locomotive Bombardier TRAXX care vin si pe la noi si care ar putea folosi ERTMS. Ar mai fi si niste TRAXX-uri de la RailPool daca tin bine minte, care sunt omologate si pentru RO, dar sunt mai mult folosite pentru marfa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on November 07, 2018, 10:25:22 AM
Dar prestatia locomotivelor MAV in Romania trebue compensata cu prestatia EA-urilor de la CFR in Ungaria.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on November 07, 2018, 06:33:23 PM
Noua statie Barzava - 7 noiembrie 2018
(https://i.imgur.com/IRY0xCoh.jpg) (https://i.imgur.com/IRY0xCo.jpg)


(https://i.imgur.com/h1ogPxhh.jpg) (https://i.imgur.com/h1ogPxh.jpg)


(https://i.imgur.com/yfjGLLPh.jpg) (https://i.imgur.com/yfjGLLP.jpg)


(https://i.imgur.com/o5je5VSh.jpg) (https://i.imgur.com/o5je5VS.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on November 07, 2018, 06:42:05 PM
Statia Paulis - 7 noiembrie 2018
(https://i.imgur.com/DReQB88.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 07, 2018, 08:04:02 PM
Uitandu-ma din intamplare pe Google Maps am descoperit actualizarea imaginilor din satelit pe zona santierului Simeria-Km 614, evident nu tot.

Cel mai bine se vede in zona Barzava-Batuta noul traseu: https://www.google.ro/maps/@46.0807412,22.0127506,7529m/data=!3m1!1e3
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Sorinus on November 08, 2018, 09:18:14 AM
Barzava arata de parca va fi HM. Asa e?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 08, 2018, 11:01:46 AM
Da, va fi o statie formata din 4 linii mutata cu vreo 2-3 km spre Arad.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 08, 2018, 11:12:31 AM
Inteleg ca in zona ramane un fir in nordul Muresului, pt trafic local. Daca e asa, ideal ar fi sa intre acel fir la linia 1 in astfel de gari. Asa e proiectat?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on November 08, 2018, 01:45:55 PM
http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-B_1/Lot%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/a.ST%20BARZAVA/ (http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-B_1/Lot%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/a.ST%20BARZAVA/)
Conform planului de situație nr. 1 așa e proiectat, cu firul ce rămâne - acces la linia 1.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: carutasul on November 08, 2018, 02:02:30 PM
chiar mă gândeam acum... la maghiari cum e în continuarea coridorului? Ei au ERTMS?   Un operator, să zicem Softrans, ar putea să facă un traseu Timișoara-Budapesta? ( sau, mă rog, Craiova-Timișoara-Budapesta, că am văzut că le place să doarmă acasă )
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on November 09, 2018, 02:23:09 PM


Primul pod rutier nou peste CF300 din directia Medias spre Sighisoara:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.208495972222224,24.535216972222223)
(https://i.imgur.com/NjfnjnNh.jpg) (https://i.imgur.com/NjfnjnN.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.208495972222224,24.535216972222223)
(https://i.imgur.com/wVhJMhnh.jpg) (https://i.imgur.com/wVhJMhn.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.208495972222224,24.535216972222223)
(https://i.imgur.com/yxHvwwxh.jpg) (https://i.imgur.com/yxHvwwx.jpg)


In mare cam in acelasi stadiu e si cel de la Danes. Si deviera DN14  pe acea scurta portiune e cam gata, mai erau cateva lucrari la zidul de sprijin.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on November 09, 2018, 05:10:57 PM
Cred ca am mai intrebat: de ce s-a construit cu tablier ca la feroviar?nu  sint prea dese podurile rutiere noi in aceasta solutie constructiva. Stiu ca cele foarte vechi erau asa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 09, 2018, 06:41:17 PM
Cred ca s-a mai raspuns...
Atata stiu cei de la CFR...
Copy-paste la proiecte vechi de 50-70 de ani...
Adica "verificate, dom'le, sigur rezista!... "
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on November 09, 2018, 08:06:00 PM
Mie nu mi se pare ca asta stie CFR,  doar s-au facut atitea viaducte care nu sint cu tabliere de ,,tip" feroviar.

Chiar deunazi s-a deschis viaductul de la Arad peste 310 si 200 si e ,,clasic".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 09, 2018, 08:12:41 PM
Asta e pod rutier facut de CFR, ca parte din proiectul de reconstructie CIV. Cel mai simplu pentru un proiectant CF e sa copieze o solutie folosita in alta parte pe pod CF si rezulta acesti monstri.

Altele nu sunt facute de CFR (cum e la Arad)

La altele, chiar daca e facut de CFR, au zis beneficiarii (administratorii drumului) ca ei nu intretin asa ceva.

Asa ca se poate mult mai bine in proiecte CFR, cum e pasajul suplu proiectat de SSF la Turdas.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on November 09, 2018, 10:19:09 PM
La Radna, de 3 luni se bate pasul pe loc.

(https://i.imgur.com/4w1W3J8.jpg)

(https://i.imgur.com/HB68DAy.jpg)

(https://i.imgur.com/j6zRqvW.jpg)

(https://i.imgur.com/5bWfRKq.jpg)

(https://i.imgur.com/aosfNRd.jpg)

(https://i.imgur.com/GHK3T9z.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on November 09, 2018, 11:35:34 PM
@Cuneo : Imaginile neputinței ! Bine că au omorât circulația ! NU utilaje, NU personal,în schimb au un parc generos de Dustere si Fiat-uri Panda, TOATE noi-nouțe,imediat după începerea lucrărilor era toate cu nr. rosii!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: areacontact on November 12, 2018, 08:12:57 PM
Foto - pasaj Cf Deva.

(https://i.imgur.com/DZRUydk_d.jpg?maxwidth=640&shape=thumb&fidelity=medium)
(https://i.imgur.com/KHc348c_d.jpg?maxwidth=640&shape=thumb&fidelity=medium)
(https://i.imgur.com/uZ5f3xa_d.jpg?maxwidth=640&shape=thumb&fidelity=medium)
(https://i.imgur.com/RbPZD3z_d.jpg?maxwidth=640&shape=thumb&fidelity=medium)
(https://i.imgur.com/FszLe1j_d.jpg?maxwidth=640&shape=thumb&fidelity=medium)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 13, 2018, 01:21:42 AM
:thumbsup:
Mai vrem !...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on November 13, 2018, 08:54:58 AM
Statia Deva, 13.11.2018
(https://imgur.com/4UdNJku.jpg)
(https://imgur.com/9MK6ele.jpg)
(https://imgur.com/3wM5Sqh.jpg)
(https://imgur.com/ZwnQqrJ.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on November 13, 2018, 10:01:33 PM
Simeria - Deva
- lucrări de terasamente, câteva zone cu platforma pământ.
- poduri, podețe în diverse stadii de execuție.
Stația Deva
- lucrări la peroane, liniile 4-5-6.
- au început forajele pentru pasarela de la peroane.
Deva-Mintia, lucrările au mai avansat, pe firul I.
- s-au montat primii stâlpi.
- pe aprox. 2.5-3 km la nivel de platforma (urmează piatra) .
Stația Mintia
- se mișcă ceva și în gara Mintia (peron și clădire)
- linia spre Brad la nivel de platforma.
Mintia - Ilia
- umpluturi la varianta noua de traseu de la Branisca
- se lucrează la consolidare pe zona Bretea Mureșana (piloți)

- pasajele aflate în lucru, avansează...

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: StefanD_ on November 13, 2018, 10:31:25 PM
In statia Simeria nimic?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 14, 2018, 06:42:16 PM
Quote from: dan tm on November 09, 2018, 05:10:57 PM
Cred ca am mai intrebat: de ce s-a construit cu tablier ca la feroviar?nu  sint prea dese podurile rutiere noi in aceasta solutie constructiva. Stiu ca cele foarte vechi erau asa.

Chiar mai mult...cel putin pe drumuri nationale unde DRDP si CNAIR au un cuvant de spus si e destul de puternic, poduri cu cale jos (gen grinzi cu zabrele) nu se accepta si nu se mai fac de zeci de ani. La nivel local, CJ -ul si primarii mai greu se opun. Dar vor vedea ce distractie va fi intretinerea unui asemenea pod.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on November 14, 2018, 08:16:57 PM
Quote from: StefanD_ on November 13, 2018, 10:31:25 PM
In statia Simeria nimic?
Din 2019 poate... Momentan antrenamente cu gara Deva, din păcate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: areacontact on November 14, 2018, 09:24:34 PM
Mintia sat. Calea ferata spre brad.
(https://imgur.com/xcyu88d.jpg)
(http://imgur.com/F3pJxWH.jpg)
(https://imgur.com/uJb0FPT.jpg)
(https://imgur.com/KTqtWz7.jpg)
In imaginea de mai sus, in coltul dreapta sus, e vestitul deal cu lilieci al UMB.

Viaductul mintia.
(https://imgur.com/O8SLMAn.jpg)

Zona saulesti
(https://imgur.com/fAWboJE.jpg)
(https://imgur.com/X8JeO1S.jpg)
Trecere peste DJ spre saulesti. ^


Pod peste cerna
Vedere spre Simeria.
(http://imgur.com/oxxKOHa.jpg)

Vedere spre Deva
(https://imgur.com/ejUlNd5.jpg)

Lucrari structura pod Peste Cerna
(https://imgur.com/id3OiCu.jpg)
(https://imgur.com/FsRTc6F.jpg)

Din cate am observat, pe lotul 3, se lucreaza pe portiunea Simeria - Vetel. Lucrarile avanseaza bine. Exista mobilizare. Peste tot exista utilaje si muncitori. O sa mai pun poze cand mai trec prin zona.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on November 14, 2018, 11:01:52 PM
@Tuturor celor care pun poze aici: Un mare Mulțumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on November 16, 2018, 08:00:13 AM
Stația Paulis :"scheletul" viitoarei clădiri,iar în spate clădirea CE.Se lucrează la fundația antenei GSM si la alte construcții. 
(https://i.imgur.com/tvUwmOSh.jpg) (https://i.imgur.com/tvUwmOS.jpg)

Peron lin.1,2
(https://i.imgur.com/4I2INJPh.jpg) (https://i.imgur.com/4I2INJP.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 16, 2018, 09:06:17 PM
Care mai e situatia cu licitatia pentru tronsoanele Brasov-Apata/Cata-Sighisoara?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 16, 2018, 09:14:11 PM
^ Cam asta e situatia la zi pentru Brasov-Sighisoara:

(https://i.imgur.com/BCMmIo2.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on November 20, 2018, 06:47:36 PM
Quote from: florin74 on September 28, 2018, 11:09:13 PM
28.09.2018
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-94,30%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 93,10%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 99,6%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 87,28%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 95,73%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 62% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 72% pe Coslariu Sighisoara

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 4.01%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 1.97%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 1.77%
subtronsunul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 0.65%

19.11.2018

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-96,20%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 95,10%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 99,7%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 88,6%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 96,85%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 71% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 75% pe Coslariu Sighisoara

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 5.06%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 3.88%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 1.2%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 4.18%

Ceva ciudat se intampla cu procentele de la 3 si 2c.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 20, 2018, 07:34:20 PM
Asta am vrut sa zic si eu. Unul a scazut...si celalat a explodat. E bine ca prinde un pic de viteza ERTMS.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on November 20, 2018, 10:34:16 PM
"Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata""

Quote from: NGC on October 29, 2018, 10:13:29 AM
Quote from: TibiV on April 26, 2018, 02:40:10 PM
Quote
La licitaţia deschisă au depus documentaţie următoarele 6 asocieri de firme:
Asocierea Rail Works
Asocierea Pizzarotti Spa, Pizzarotti SA, IC IÇTAȘ INȘAAT SANAYI VE TICARET A.Ș.
Asocierea FCC Construcction S.A., Astaldi S.p.A., Activ Group Management SRL.
Asocierea SAIPEM S.P.A. , Dogus Insaat ve Ticaret AS
Asocierea STRABAG AG- STRABAG SRL
Asocierea Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.Ș. – Makiol Inșaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.Ș.

Acum 2 saptamani s-a incheiat faza de evaluare tehnica (plus DUAE).

Avem acum si prima contestatie. Oferta PIZZAROTTI a fost declarata inacceptabila si neconforma.

Am uitat sa va zic ceva.

Avem de saptamana trecuta si prima contestatie la etapa de evaluare financiara. Oferta asocierii FCC + ASTALDI a fost respinsa ca neconforma si au contestat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on November 21, 2018, 11:35:39 PM
"Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata""

Quote from: NGC on October 29, 2018, 10:13:29 AM
Acum 2 saptamani s-a incheiat faza de evaluare tehnica (plus DUAE).

Avem acum si prima contestatie. Oferta PIZZAROTTI a fost declarata inacceptabila si neconforma.

Avem acum si prima victima a telenovelei. Contestatia PIZZAROTTI a fost respinsa. Urmeaza CAB cu peron pe partea dreapta. :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on November 23, 2018, 12:43:27 PM
Salut! Până mă lămuresc cum e cu postatul pe aici, pun un link care conține (și) destule foto personale din zona Simeria-Turdaș și nu numai!

http://trenuletz.forumz.ro/t2235p990-lucrari-de-reabilitare-pe-m200-curtici-coslariu (http://trenuletz.forumz.ro/t2235p990-lucrari-de-reabilitare-pe-m200-curtici-coslariu)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on November 23, 2018, 12:49:38 PM
...și încă unul mai recent!
p.s.Scuze de așa abordare sau prezentare dar sunt foarte neîndemânatic dpdv "cibernetic" și greu pricep cum e treaba cu încărcatul pozelor, chestie care diferă destul de mult de la un forum la altul! ???

http://trenuletz.forumz.ro/t2235p1005-lucrari-de-reabilitare-pe-m200-curtici-coslariu (http://trenuletz.forumz.ro/t2235p1005-lucrari-de-reabilitare-pe-m200-curtici-coslariu)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on November 23, 2018, 09:35:47 PM
Salutare Corvin, ma bucur ca dupa atata timp te-ai hotarat sa vii si pe acest forum. Eu ti-am mai preluat din unele postari din topicul cu lucrari la CF de pe celalalt forum, sper sa nu te superi...eu personal ma bucur ca putem beneficia si de aportul tau cu poze si informatii pe CF.

NU este greu sa incarci poze, foloseste tool-urile din de deasupra casetei de mesaj.
Bine ai venit pe acest forum  :banana: :dance:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on November 23, 2018, 11:10:47 PM
Mulțam de aprecieri și de... primire! Am mai spus-o și cu altă ocazie... Oricine din cei care administrează acest forum poate prelua orice foto de a mea care prezintă interes, fără să ceară voie sau să dea socoteală ! Încerc, totuși, să mă lămuresc și să mă obișnuiesc să pot posta normal, fără să pun suplimentar la treabă pe careva!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on November 23, 2018, 11:42:30 PM
Zona Turdaș, capătul dinspre Orăștie. 
(https://i.imgur.com/lv0ANxrh.jpg) (https://i.imgur.com/lv0ANxr.jpg)


(https://i.imgur.com/c0J1709h.jpg) (https://i.imgur.com/c0J1709.jpg)


(https://i.imgur.com/BmXrEpjh.jpg) (https://i.imgur.com/BmXrEpj.jpg)


(https://i.imgur.com/n0JKullh.jpg) (https://i.imgur.com/n0JKull.jpg)


(https://i.imgur.com/bulUFGFh.jpg) (https://i.imgur.com/bulUFGF.jpg)


(https://i.imgur.com/aStQwJ8h.jpg) (https://i.imgur.com/aStQwJ8.jpg)


(https://i.imgur.com/hl0LK0sh.jpg) (https://i.imgur.com/hl0LK0s.jpg)


(https://i.imgur.com/Oik6oCCh.jpg) (https://i.imgur.com/Oik6oCC.jpg)


(https://i.imgur.com/xxjKKQHh.jpg) (https://i.imgur.com/xxjKKQH.jpg)

Capătul dinspre Simeria. Aici se poate constata ușor că s-a dat în folosință (încă se dirijează cu semafor!) pasajul rutier la care s-a muncit destul de mult! De asemenea, s-a acoperit o bucată bună din viitorul tunel, însă gura vestică a acestui tunel e tot mai vizibilă!
(https://i.imgur.com/b5081zph.jpg) (https://i.imgur.com/b5081zp.jpg)


(https://i.imgur.com/dQM8yhth.jpg) (https://i.imgur.com/dQM8yht.jpg)


(https://i.imgur.com/6bvbUGXh.jpg) (https://i.imgur.com/6bvbUGX.jpg)


(https://i.imgur.com/MS8j28gh.jpg) (https://i.imgur.com/MS8j28g.jpg)


(https://i.imgur.com/wLd1VfPh.jpg) (https://i.imgur.com/wLd1VfP.jpg)


(https://i.imgur.com/Tx58OJyh.jpg) (https://i.imgur.com/Tx58OJy.jpg)


(https://i.imgur.com/6rm2ITVh.jpg) (https://i.imgur.com/6rm2ITV.jpg)


(https://i.imgur.com/Vcsm2XJh.jpg) (https://i.imgur.com/Vcsm2XJ.jpg)


(https://i.imgur.com/Wg2AncOh.jpg) (https://i.imgur.com/Wg2AncO.jpg)


(https://i.imgur.com/brMwVjVh.jpg) (https://i.imgur.com/brMwVjV.jpg)


(https://i.imgur.com/8jQpuCOh.jpg) (https://i.imgur.com/8jQpuCO.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on November 23, 2018, 11:44:57 PM
Am pus mai sus parte din pozele inserate în linkurile anterioare! Constat că nu a fost deloc greu..., deci, drumul îmi este deschis la  postări viitoare!...
p.s. Menționez că pozele de mai sus sunt realizate în 7 noiembrie!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on November 24, 2018, 12:28:53 AM
Câteva poze de la... înălțimea Devei!(29 oct.18)
(https://i.imgur.com/o1bdEHUh.jpg) (https://i.imgur.com/o1bdEHU.jpg)


(https://i.imgur.com/XDZa2O6h.jpg) (https://i.imgur.com/XDZa2O6.jpg)


(https://i.imgur.com/uT7BQdxh.jpg) (https://i.imgur.com/uT7BQdx.jpg)


(https://i.imgur.com/RkcWbA4h.jpg) (https://i.imgur.com/RkcWbA4.jpg)


(https://i.imgur.com/JQpvJBSh.jpg) (https://i.imgur.com/JQpvJBS.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 24, 2018, 06:37:39 AM
Excelente cadrele, multumim! Te asteptam si cu altele noi, cred ca despre tine imi spunea un coleg de forum ca esti in zona Deva si ajungi des pe Coridor pentru a face poze. Vom putea sa iti facilitam accesul pe Coridor ca sa faci poze si mai faine. :) Vorbim pe privat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 24, 2018, 08:49:35 AM
Multumim mult c o r v i n! Uneori intru pe trenuletz pt a verifica daca n-ai mai pus cumva fotografii :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on November 24, 2018, 09:05:57 AM
La Turdaş din câte văd sunt 2 conducte de gaz care trebuie relocate, cea dinspre Turdaș și cealaltă unde se vede o parte din noul terasament...de acea conductă nu știam, ai ceva informații cât mai durează relocarea și dacă se finalizează lucrările până la sfârșitul anului viitor?
Mă bucur că au dat drumul pe pod, la vară pot să înainteze cu conexiunea la Turdaș...dacă se rezolvă în timp util relocarea maigistralei de gaz.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on November 24, 2018, 09:25:13 AM
Mulțumiri! Lucrurile sunt clare... Tot ce o să realizez legat de infrastructura feroviară a locului, va apărea aici, în primul rând, asta pentru că, evident, interesul pentru acest segment este mult mai mare aici decât oriunde, altundeva!

Vice33, ...și eu mi-am pus întrebări legate de conductele de gaz și, sincer, mă mir de faptul că până acum nu s-a rezolvat relocarea lor! După cum se vede, foarte mult până la conexiunea cu noul traseu nu mai este, deci, ar da bine de tot ca mersul lucrărilor să nu fie perturbat sau ținut în loc de acest aspect!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 24, 2018, 12:54:16 PM
Pentru c o r v i n si alti colegi mai noi imi permit sa citez mai jos promisiunile facute de CFR cand i-a vizitat Ionut in septembrie. Pe scurt, pasajul rutier Turdas deschis in 2018, si tunelul Turdas in circulatie august 2019.

Mentionez ca la vizita precedenta (prin primavara) au promis deschidere la Sighisoara in iulie si s-au tinut de cuvant :)

Quote from: Ionut on September 20, 2018, 12:40:01 PM
Zona tunel Turdas.

Aici buba bubelor este relocarea unei tevi-magistrale care era FIX pe tunel. Au relocat deja mare parte din magistrala... cam 90% zic ei. Dar a mai ramas. Corpul propriu-zis al tunelului va fi gata anul asta, zic ei. Dar dureaza foarte mult partea de ancore/pereti mulati acolo unde tunelul e intarziat. Baga ancore, stau 30 de zile sa se fixeze/timp tehnologic. Mai baga un rand de ancore, mai stau 30 de zile. Deci dureaza...

In mod normal se circula prin tunelul Turdas in septembrie 2019. Este o estimare...

Am intrebat de Arcada, daca lucreaza bine/sunt mobilizati. Cei de la CFR i-au laudat foarte tare. Ca se mobilizeaza, ca au un management al oamenilor f bun, ca au grija de oameni, ca ... un fel de UMB. Cica. :) Nu stiu din vazute, eu va zic ce mi-au zis cei de la CFR.



Tot in zona asta este un pasaj peste calea ferata facut de CFR (...). Si il deschid anul asta.(...) Am inteles ca genera/genereaza probleme in zona, ca e o veste buna ca deschid acum.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on November 24, 2018, 09:46:24 PM
Quote from: florin74 on November 20, 2018, 06:47:36 PM

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 5.06%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 3.88%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 1.2%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 4.18%

Ceva ciudat se intampla cu procentele de la 3 si 2c.

Am impresia ca sunt inversate.


(https://i.imgur.com/dVsVWdSh.jpg) (https://i.imgur.com/dVsVWdS.jpg)


(https://i.imgur.com/wQqSdkrh.jpg) (https://i.imgur.com/wQqSdkr.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on November 25, 2018, 03:45:39 PM
Poate e o intrebare stupida si a fost pus deja de mai multe ori (dar atunci n-am observat eu), scuze daca e asa, dar totusi: pursi simplu, de ce este nevoie de tunelul de la Turdas? La ce foloseste? De ce-si merita banii? :) Oricat ma framant, citesc articole etc., tot nu-mi dau seama. :)
Mersi
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on November 25, 2018, 05:45:53 PM
Din perspectiva proiectului era nevoie de tunel pentru asigurarea vitezei de 160 km/h.

Daca isi merita bani, asta e discutabil. Daca este sa discutam la modul general la nivel European, probabil ca isi merita bani, insa daca ne raportam la situatia cailor ferate din RO si la bugetul CFR-lui sunt bani cheltuiti fara cap.

Cauta postarile lui frunzaverde daca vrei mai mult pe aceasta tema.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on November 25, 2018, 09:11:16 PM
Athosga... Și eu m-am întrebat despre chestiunea asta, mai ales că sunt oarecum din zonă și am trecut pe acolo de n ori! Și nu au fost întrebări legate doar de tunel, cât de întreg ansamblul de lucrări de aici, știindu-se și fiind foarte evident cât s-a lucrat la rutier, de ex! Legat de tunel... Inițial, eu am crezut că v-a rămâne un șenal cu pereți cimentați sau consolidați, cumva, ca în zona Pricaz-Orăștie, însă, nu a fost să fie așa, evident, probabil pentru a fi refăcut peisajul și, de ce nu, terenul arabil! Variante..., de exemplu, vechiul traseu, nu putea fi luat în calcul, deoarece e prea șerpuit și cu metri buni declivitate pe o porțiune scurtă, plus imediata... autostradă, plus clădirile "avicole" sau abatorul din perimetrul Turdaș-Pricaz! Acu, cum,  cât se merită cheltuiala, nimeni nu știe, dar deranjul cu rezolvarea rutierului (DN7)  a generat costuri suplimentare consistente! Fără această problemă, e foarte clar că realizarea noului traseu pe această zonă ar fi fost cel puțin rezonabilă dpdv logistic!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 25, 2018, 10:48:12 PM
As zice ca discutia are rost ca sa invatam din greseli... Dar urmeaza 614-Simeria si mai ales Sighisoara-Brasov cu tuneluri si mai lungi... Ca tunelul asta nu-l intoarce nici dracu, ar fi o risipa uriasa.

Daca are cineva acces la PT (nu cred ca licitatia Coslariu-Simeria are PT pe SEAP iar pe cfr.ro/files/doclic nu sunt) poate e scris acolo rationamentul tunelului, probabil legat de asigurarea vitezei. Nu stiam ca traseul vechi are si probleme de declivitate...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on November 26, 2018, 12:05:33 AM
Cristi, nu știu dacă se poate vorbi de o problemă, în sine, dar știu că drumul județean ce face legătura între DN7 și loc. Turdaș trece la un moment dat peste actuala M200, apoi peste autostradă! Ei, tocmai în zona podului, cf coboară în curbă apoi urcă aprox. direct spre Orăștie! La asta mă refeream când am invocat declivitatea, locul respectiv aflându-se la vreun km de stația Turdaș!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 26, 2018, 10:50:43 AM
Sunt doua DJ spre Turdas, banuiesc ca te referi la cel din est. Chiar daca CF coboara si apoi urca, cred ca puteau rezolva asta la reconstructie cu ridicarea terasamentului.

Problema cred ca e totusi raza curbelor. Practic intre cele DJuri CF ocoleste dealul in care e sapat acum tunelul. Ca sa corectezi 3 curbe intr-o zons cu A1, Mures si DN, erau probabil necesare investitii mai mari decat tunelul cut&cover.

———

La DJ de vest se intampla un rahat mare: DJ ar putea fi conectat la DN la nord de noul pasaj, eliminand astfel o trecere la nivel. In loc de asta vom avea probabil o trecere la nivel reconstruita frumos...

Ar putea fi chiar desfiintat DJul de vest, din moment ce DJul din est este izolat de noul traseu CF, deci nu mai necesita trecere la nivel. Ar ramane un pasaj peste A1 nefolosit. Asa e cand nu stie stanga (A1) ce face dreapta (reabilitare CF)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 26, 2018, 10:50:57 AM
Povestea cu tunelul a fost cam asa: "Dom'le..dar aici la noi nici un tunel? Sunt la Danes, la Sighsioara, vor fi si de la Gurasada incolo...dar in zona asta, la Deva nimic?". In final cand a vazut ca, proiectantii chiar au pus tunel pt un asa rahat de deal...a cam regretat omul cuvintele. (ce nu pot sa precizez e daca traseul proiectat in una din variante era oricum pe acolo si s-a adaugat doar tunelul, s-au atunci a fost si gasita varianta de traseu, care sa justifice un tunel).

Dupa executia autostrazii, cam toti si-au dat seama ca, cu mici corectii de curbe, acel "S" existent se putea upgrada sa duca 160 la ora. E regretabil as zice ca CFR face tunel la un debleu considerat mizilic de catre CNAIR. E si mai regretabil ca a trebuit sa vina constructorul si sa zica, lasati-ma sa-l fac in varianta cut&cover, si nu NATM. Terenul era asa de slab, incat se bagau sume imense intr-o injectare cu ciment a intregului deal, si tot felul de fibre de consolidare, ca sa poata fi facuta in final excavatia si inaintarea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 26, 2018, 10:54:37 AM
Pun aici relieful din zona. CF e pe la 200m, dealul undeva peste 210m dar sub 220m... Un mic debleu era probabil de ajuns.

Curbele care nu par sa duca 160 sunt cea din vest si cea din mijloc. Aia din vest pare complicata, are A1 si Muresul intr-o parte si DN7 in cealalta. Dar probabil se gaseau solutii, largit curba CF un pic mai spre sud (eventual impins si DN mai spre sud).

(https://i.imgur.com/fNO1bWV.png)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 26, 2018, 11:00:54 AM
Poti aprecia care e raza? Daca ai putea desena un cerc cat de cat suprapus pe curbe, definit de 3 puncte. Nu par raze foarte stranse. Cum au reusit la Sighisoara sa faca si tunel si curbe de sub 160 la ora....o puteau face si aici.

Si ca sa raspund la o intrebare de mai sus: CFR in fazele initiale expropiaza doar ce tine de CFR. Pt ei utilitati, pasaje, devieri de drumuri, orice altceva...nu exista.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 26, 2018, 11:06:46 AM
Poate ne ajuta altcineva cu raza.

Oricum faptul e consumat, cred ca daca vrem sa tragem invataminte istorice e mai bine sa gasim proiectul licitat, sa vedem rationamentul de acolo. E document public din moment ce s-a licitat pe baza lui, nu?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 26, 2018, 11:20:30 AM
ala tradus cu google translate :))). S-a licitat pe PT...deci eventualele variante studiate nu cred ca sunt disponibile. Eventual daca ne intoarcem in timp la SF sau SPF.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adiarc on November 26, 2018, 11:54:05 AM
ce n-as da sa se contamineze si cnair de "tunelita cronica"
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on November 26, 2018, 10:25:37 PM
Eu rămân la aceiași concluzie însușită odată cu momentul când mi-am dat seama cam, cum o să arate întreg ansamblu Turdaș! Cred că s-a exagerat substanțial... și lasă impresia că din 100 de variante, au ales-o pe cea mai nepotrivită și costisitoare! Au excavat un deal care nu e deal deloc, au încâlcit rutierul (pe bani grei!) în așa fel încât, de ex, cei care vin în țară după ceva ani, au toate șansele să se rătăcească pe-acolo!
Dar, așa cum ați spus și voi...., toate discuțiile în sensul ăsta sunt tardive la momentul ăsta și nu ne rămâne decât să ne sucim și să ne învârtim în continuare cu întrebări de genul "Cum ar fi fost mai potrivit să se facă treaba aici și nu, numai? etc etc "...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on November 27, 2018, 09:38:03 AM
Pina gasesc undeva proiectul pe care s-a dat acordul de mediu, am gasit ceva cu conductele de gaz.

http://www.anpm.ro/documents/12220/2537535/Memoriu+de+prezentare+revizuire+a+acord+de+mediu+pentru+proiectul+Reabilitare+linie+de+cale+ferata+Bras.pdf/500b8283-a115-4f1d-94c3-9ce33c7c0310


Era undeva postata o documentatie lunga cu proiectul asta, dar nu o gasesc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 27, 2018, 04:44:55 PM
Corvin, cam da. Adica la cati bani s-au bagat in cele doua pasaje, se putea reloca in intregime tot DN 7 dincolo de noua linie CF.

Sau evident cu o coordonare intre CF si CNADNR toata zona inclusiv autostrada se putea rezolva mult mai simplu, inclusiv autostrada.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on November 28, 2018, 04:32:33 AM
Quote from: Phenol on November 25, 2018, 05:45:53 PM
Daca este sa discutam la modul general la nivel European, probabil ca isi merita bani, insa daca ne raportam la situatia cailor ferate din RO si la bugetul CFR-lui sunt bani cheltuiti fara cap.

Din pacate nici la nivel de coridor UE nu are sens... Pentru pasageri, trenurile de lung parcurs la viteza conventionala sunt moarte de mult; trenuri ca Dacia (Bucuresti - Viena) sunt un anacronism irelevant (Dacia cara <1% din traficul Romania - Austria), care ori vor ramane exclusiv pentru turism or vor disparea...

UE e constienta de asta, de asta nici nu exista cerinte in regulile de interoperabilitate TEN-T pentru traficul de pasageri de lunga distanta. Toate imbunatatirile de viteza pe care le-am facut sunt pentru trafic regional si inter-regional; locatia tunelului Turdas face ca varianta de traseu sa nu poata aduce mari avantaje nici macar traficului cu Ungaria!

La marfa, la fel, unii ceferisti vor vorbi de cerinta UE de 120 km/h pentru marfa. Care cerinta nu exista si nu a existat niciodata. Singura cerinta de viteza, atat la pasageri cat si la marfa e viteza maxima 100 km/h. Orice peste sau egal e ok, pentru orice sub e nevoie de derogare din cauze de relief etc., foarte usor de obtinut.

Asta pentru ca in jur de 97% din trenurile de marfa europene merg in regim de viteza lent (viteza maxima <100 km/h) sau in regim de viteza s adica 100 km/h. Trenurile de marfa in regim ss adica 120 km/h sunt raritati, si nu exista interes nici din partea operatorilor, nici din partea transportatorilor, restrictiile la operare si dificultatile in organizare fiind peste timpii castigati din regimul de viteza. De asta, UE cere 100 km/h la marfa si atat. Bineinteles, daca tara este mai ambitioasa in proiecte, plateste pentru mai mult. Si e la latitudinea tarii sa aleaga solutia optima pentru ea insasi.

Deci, standardul implementat prin reconstructie nu vine din cerintele UE - vine din trei surse distincte, doua din anii '90 si azi expirate, si unul bazat pe contabilitate stupida:

1. niste standarde ONU (UNECE) din anii '90 despre standardul ideal al liniilor conventionale noi.

2. limitele maximale pentru linii de viteza conventionala din standardul UE din 1996. Cum CIV (si acum Rin-Dunare) era incadrat la linii conventionale, nu se puteau face interventii pe bani UE care sa depaseasca cadrul respectiv. 160 km/h era considerat in respectivele documente viteza maxima la care se vor face upgrade-uri conventionale. Urmatorul pas (200 km/h) era si este incadrat la mare viteza.

3. contabilitatea de return-on-investment a JASPERS combinata cu profunda incompetenta a proiectantilor si strategilor din CFR si MT. Care JASPERS este o "consultanta" si "asistenta" (mai degraba un mecanism de verificare decat altceva) formata in mare parte din contabili care n-au ei nici in clin nici in maneca cu infrastructura, pentru ca nu asta e treaba lor, ci in auditul financiar-contabil preliminar proiectului (ideea era ca la solutie tehnica statul e competent sa o faca). Pe rutier, JASPERS s-a prins ca statul e inutil la a livra proiecte si si-au construit ceva competente si acolo, si situatia s-a mai schimbat in ultimii ani, dar pe feroviar e in continuare dezastru. Iar CFR si MT sunt ambele populate de politruci sinistri, pentru care ingineria si calea ferata si deciziile strategice sunt paralele cu competentele lor. In plus, JASPERS a fost puternic influentat de esecul proiectelor Bucuresti - Constanta si Bucuresti - Predeal, proiecte care practic nu au adus nici o imbunatatire infrastructurii fata de ce era inainte de bagat miliardul de euro.

Rezultatul interactiunii ultra-toxice intre cele doua institutii a rezultat intr-un instrument absurd in judeca validitatea proiectelor - % proiect exploatabil la 160 km/h viteza maxima. Indiferent de utilitatea exploatarii la 160 km/h, indiferent de costuri. Ca in povestea cu tarul, linia Moscova - Petersburg si unghia - doar ca in varianta CFR chiar s-a intamplat, cu rezultate incredibile.

Tunelul Turdas e un astfel de exemplu de investitie mizerabila. Linia veche corespundea si corespunde complet cerintelor de interoperabilitate cerute de UE si de TEN-T. Era exploatata la 100 km/h, dar geometric corespundea unui standard de 110 km/h (atat pentru marfa cat si pentru calatori), iar Tunelul Turdas va economisi undeva la sub 1 minut din totalul parcursului la costuri uriase! Orice proiectant rezonabil ar fi lasat zona aia in pace si ar fi cautat sa obtina imbunatatiri in locuri unde e mai usor sa faci imbunatatiri - la campie de exemplu.

P.S. Deciziile care au stat la baza cerintelor din SF-urilor s-au luat in birouri la MT si CFR in urma unui razboi intreg despre care am mai vorbit. Documentatie pentru asta nu veti gasi pentru ca pur si simplu nu e nimic public, si probabil nu mare lucru scris. SF-ul si proiectarea a fost facuta in baza unor cerinte furnizate de CFR care indicau practic o singura solutie (absurda) posibila.

Si da, putem face doua chestii:

1. Sa prevenim absurditati de genul asta sa se mai intample. Am cheltuit cei mai multi bani de investitii din istoria CFR, si avem cea mai proasta retea feroviara din istoria CFR. Deja se pregateste o absurditate similara pe Arad - Caransebes, unde in loc sa se foloseasca cat mai mult din ce exista, doresc sa darame si sa refaca de la zero zeci de poduri...

2. Sa incercam sa aducem institutiile si oamenii care au fost responsabili de mizeria numita CIV in fata raspunderii publice. Adica institutiile care au permis arderea miliardelor de euro pe nimic util sa fie reformate sau inchise; iar oamenii care au luat decizia strategica sa fie indepartati pentru incompetenta crasa.

Dar pentru asta, primul pas e sa realizam:
1. CIV a insemnat o aruncare de bani pe apa sambetei, care va rezulta in imbunatatiri minore fata de situatia precedenta cu reinnoire clasica (RK) si investitii in grafic "normal" nu reconstructie.
2. Infrastructura pre-existenta, care a fost daramata complet, era absolut OK, iar planurile de imbunatatire iterative (pas-cu-pas) care au fost facute din 1880 pana in 2000 au adus valoare adaugata si imbunatatiri constante, si ar fi putut continua la nesfarsit. Si ca starea infrastructurii in 1999, cand s-a renuntat la strategia "normala" de investitii in favoarea daramarii si reconstructiei era decenta la nivel european.
3. Eliminarea atitudinii bazate pe ignoranta prosteasca si complexe de inferioritate ca toata infrastructura veche era un gunoi care trebuia aruncat si refacut de la zero. In conditiile in care doar prin Africa sau fostele colonii britanice din Asia de SE s-a mai facut ce s-a facut in Romania, dar acolo pentru ca liniile vechi erau linii inguste (1000 mm), diesel, simple, cu portanta de 8-12 t/osie, si viteza modesta (15-30 km/h) si doreau sa construiasca ceva nu de secol XIX... Iar in Romania aveam linii duble, cu gabarit UIC-B, electrice, portanta excelenta, geometrie buna (100-140 km/h), la standard normal european de anii '70-'80 pe care le-am demolat si inlocuit cu... fix acelasi drac, la acelasi standard...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on November 28, 2018, 11:32:30 AM
Astazi a fost lansata licitatia "Studiul de Fezabilitate pentru modernizarea secțiunii feroviare Predeal-Brașov".

Valoare estimata: 19,501,722.00 RON fara TVA

Durata contractului: 23 luni

Fonduri: POIM

Termen depunere oferte: 29.01.2019

Quote
Obiectivul contractului de prestări servicii este de a asigura Clientului (CFR-SA) soluția optimă pentru executarea lucrărilor de modernizare a căii ferate pe secțiunea Predeal-Brașov, atât din punct de vedere tehnic, operațional, cât și economic și financiar, precum și al impactului asupra mediului și al schimbărilor climatice. Prestatorul are in sarcina urmatoarele activitati: analiza studiilor anterioare si a altor documente relevante, analiza starii actuale a liniei ferate existente, analiza cererii de trafic, definirea unor variante pentru analiza preliminara, selectarea variantei de implementat, intocmirea documentatiei pentru avize si autorizatii, raportul privind implementarea investitiei, intocmirea documentatiei de solicitare a autorizatiei de constructii, intocmirea documentatiei de achizitii publice pentru lucrari de constructie si supravegherea lucrarilor de constructie.

Il las pe Ionut sa puna alte detalii interesante.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on November 28, 2018, 08:40:00 PM
Da, corect.
Nu am sa înțeleg de ce nu avem pe Arad - Tm 160 km. Între cele doua orașe sigur ai avea pasageri.
La fel pe Sibiu-Brașov.
Sunt curios după ce o sa fie gata reabilitarea (când?) cat o sa crească traficul pe Arad-Alba. Dacă s-ar mișca și cu Arad-TM + conexiuni bune...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 28, 2018, 09:02:54 PM
^^ Va trebui sa aveti rabdare cu Brasov-Predeal... poate vineri gasesc ceva timp. In weekend sunt plecat, asa ca mai greu cu accesul la forum. Dar saptamana viitoare sigur apuc sa ma uit peste documentatie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 30, 2018, 11:36:42 AM
Va atasez la acest mesaj caietul de sarcini pentru realizarea studiului de fezabilitate pe sectorul Predeal-Brasov. Il rasfoiesc imediat si pun chestiile care mi se par interesante.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 30, 2018, 11:44:04 AM
Prima chestiune interesanta e pe coperta. Vad ca Predeal-Brasov este/va fi un proiect pe fonduri CEF.

(https://i.imgur.com/DVVqB8w.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 30, 2018, 11:52:53 AM
Problemele principale.

(https://i.imgur.com/HCYBiSj.jpg)

(https://i.imgur.com/6Dr4abh.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 30, 2018, 12:22:36 PM
Obiectivele si situatia existenta.

(https://i.imgur.com/jjnSU7T.jpg)

(https://i.imgur.com/XHjVAxU.jpg)

(https://i.imgur.com/eJ2XbJN.jpg)

(https://i.imgur.com/poDIUyr.jpg)

(https://i.imgur.com/cZppxKv.jpg)

(https://i.imgur.com/7mBLZDs.jpg)

(https://i.imgur.com/qw2zOkz.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 30, 2018, 12:38:13 PM
Un singur lucru, si cel mai important, e lipsa: pentru ce declivitate sa proiecteze? Si poate daca voiau declivitate mai buna trebuia inceput de mai jos, gen Busteni, nu din Predeal?

Quotedocumentatia necesara pt obtinerea avizelor si acordulrilor la faza SF (inclusiv AC)

impreuna cu

documentatia de licitatie pentru faza de proiectare si executie...

Pare ca vor sa faca FIDIC galben dupa acest SF? Really? La CFR?

Si cum e aia AC la faza SF?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 30, 2018, 12:40:39 PM
Definirea, analiza si selectarea optiunilor.

(https://i.imgur.com/fIY0iu1.jpg)

(https://i.imgur.com/qxdEpsp.jpg)

(https://i.imgur.com/6u63gjn.jpg)

(https://i.imgur.com/dJtP8Bh.jpg)

A se observa ca scrie negru pe alb ca la nivel de selectare a optiunilor trebuie consultati factorii interesati. Ghiciti daca API este factor interesat. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 30, 2018, 01:16:37 PM
Detalierea variantei selectate.

(https://i.imgur.com/sIbwc57.jpg)

(https://i.imgur.com/WOpOR7X.jpg)

(https://i.imgur.com/GUQY2y3.jpg)

(https://i.imgur.com/6iBNJdo.jpg)

(https://i.imgur.com/cTKwWMZ.jpg)

(https://i.imgur.com/HDpasL2.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 30, 2018, 02:29:55 PM
Pregatirea documentatiei pentru faza de constructie.

(https://i.imgur.com/kTliEq3h.jpg) (https://i.imgur.com/kTliEq3.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 30, 2018, 02:34:57 PM
Rezultate asteptate si raportare.

(https://i.imgur.com/8MB7Ej0.jpg)

(https://i.imgur.com/30zvLtE.jpg)

(https://i.imgur.com/1P3ZF2L.jpg)

(https://i.imgur.com/IsUKfe1.jpg)

Asta mi s-a parut interesant prin document.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on November 30, 2018, 11:07:32 PM
Interesant, deci incepem cam in 2024 constructia si o terminam prin 2030+
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 01, 2018, 12:37:11 AM
^
Mi-e clar ca nu stiu nici macar ce vor pentru chestia asta. Nu au nici macar un set vag de obiective concrete pe care le vor atinse prin proiect, doar niste indicatori financiar-bancari (expected net present value, economic rate of return), care mai ales pre proiecte de infrastructura pot rezulta foarte usor, la maximizare, in solutii fanteziste si sub-optime in realitate. Pentru ca infrastructura, pur economic, nu aduce profit.

In conditiile astea, o sa iasa dezastru.

Cristi - in conditiile locomotivelor disponibile curent, reducerea semnificativa a costului pe tona prin investitii de retrasare printr-un pas se poate face doar printr-un tunel de baza... In epoca locomotivelor cu aburi era altceva, fiecare 1 la mie iti aducea reduceri de costuri uriase, proportionale cu banii bagati in retrasare. Azi, costul cu investitia depaseste return-ul in mod masiv.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 01, 2018, 01:32:15 AM
Cred ca obiectivul e unul des intalnit: (credem/speram ca) avem bani (CEF de data asta), hai sa facem ceva cu ei. Nu stim exact ce, vedem noi, facem un SF deocamdata.

E o reteta a risipei, care va si bloca un deceniu un tronson esential...

Cine e de vina ca banii astia nu sunt folositi mai eficient in alta parte, pe alta magistrala? EU, Romania sau amandoua?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on December 01, 2018, 09:00:35 AM
Cea mai bună soluție ar fi un RK similar celui făcut între 1998 - 2000 (am impresia însă că doar între Predeal și Timișul de Sus), cu eventuale lucrări complementare de amenajări hidro și gata. Acele 10 minute în minus care sunt necesare se pot scoate cu linii și traverse noi...în fine. Și stăm 2 ani după un biet studiu de fezabilitate când adevăratele pierderi de timp se datorează stării proaste a liniilor care pleacă prin Țara Bârsei, linii care ar permite viteze mult mai mari decât cele actuale.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on December 01, 2018, 12:03:29 PM
^ cea mai buna varianta va rezulta in urma unor studii / analize, nu putem noi din pix sa dam un verdict fara ca macar sa avem un set de date relevante pe care sa le analizam  :no:

^^ cat despre ce vor, mi se pare normal sa ofere o oarecare flexibilitate astfel incat specialistii sa aleaga cea mai buna solutie in contextul intregului coridor asa cum se si mentioneaza in document. In schimb am observat ca se pune accent pe ameliorarea curbelor si a pantelor, oferind posibilitatea prelungirii zonei studiate pana la Campina.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on December 01, 2018, 01:55:56 PM
Se poate studia până la Câmpina, așa, strict ca un studiu academic...
Câmpina-Predeal a fost deja "modernizată", tot pe bani europeni.
În "lista lungă" evident că poate figura o soluție cu declivitate foarte mică. Se numește tunel de bază și ar costa cât alocarea UE pentru România pe două cicluri financiare.

Cred că au pus-o acolo doar așa, "să nu zică nimeni că nu ne-am gândit și la asta. Dar, uite, costă cât nu face..."



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on December 01, 2018, 01:58:35 PM
Cam asa ceva, au vrut sa nu taie niciuna din optiunile analizate in preSF sau ce era ala.
Il mai are cineva? cred ca ar fi util sa ne uitam pe el sa ne facem o idee despre cum ar putea arata solutile posibile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 01, 2018, 04:16:12 PM
La ce pagina scrie de Campina?

PreSF? Exista asa ceva?

(Daca imi amintesc bine Predeal-Brasov e trecut in master plan la categoria "nu se va face pe bani EU" alaturi de Balota si CampiaTurzii-Apahida, vezi topicul de Master-plan)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on December 01, 2018, 05:02:01 PM
https://www.youtube.com/watch?v=zzQfp3SKhrk (https://www.youtube.com/watch?v=zzQfp3SKhrk)

Acest traseu frumos va fi refacut. Nu se vor face tuneluri, eu personal am nevoie de aceasta sectiune spectaculoasa, urcarea Timisului spre Predeal. Unde mai vad eu Piatra Mare, Postavaru si Bucegii daca s-ar fi facut tunel...? Nu sunt pentru tunel, sa se repare la maxim ce se poate repara. Pentru 10 min in plus nu moare nimeni intre Predeal-Brasov.

Prefer un RK facut klumea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on December 01, 2018, 09:50:28 PM
Absolut corect, Vice33! Și eu am făcut acest traseu de zeci de ori și nu mi-aș putea închipui parcurgerea lui fără vederea acestor locuri fabuloase! Ar fi o uriașă eroare dacă s-ar anula din farmecul zonei, băgând efectiv în pământ ce e mai frumos aici!...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on December 01, 2018, 10:46:21 PM
^ progresisti vs conservatori  :lol:

glumeam, dar seamana... sper ca in final sa se aleaga varianta cea mai buna pentru dezvoltarea tarii  :D

totusi nici asa plina de vegetatie nu arata rau calea ferata, eco-bio si mai ales fara costuri, ce tot atatea reabilitari, sa fim una cu natura!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on December 02, 2018, 04:52:15 PM
Câteva poze de la ieșire din Deva spre Arad firul I.
S-au montat pe vreo 2 km stâlpii de catenare.
Urmează piatra și traversele.
S-a montat primul macaz.
(https://i.imgur.com/2p6Usrlh.jpg) (https://i.imgur.com/2p6Usrl.jpg)


(https://i.imgur.com/M2DkFx9h.jpg) (https://i.imgur.com/M2DkFx9.jpg)


(https://i.imgur.com/Jxyr6dfh.jpg) (https://i.imgur.com/Jxyr6df.jpg)


(https://i.imgur.com/6ffgtWwh.jpg) (https://i.imgur.com/6ffgtWw.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on December 03, 2018, 09:23:59 AM
Statia Deva, 03.12.2018
Pozitionare foreza - forare piloni pentru pasarela - peron linia 1

(https://i.imgur.com/mod2GUI.jpg)
(https://i.imgur.com/idAjtTN.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on December 03, 2018, 04:08:33 PM
Filmarea cu LD 3 ar trebui pusă și pe CIV feroviar. Se observă cum au început cei de la Arcada ceva lucrări pe zona de paralelism cu A1.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on December 03, 2018, 11:31:34 PM
@dojaalex : harnici sunt 😂 ! Pe 2a/2b nici măcar terasamentul din vreo stație nu este gata ! Acum vor să închidă firul I Paulis-Ghioroc (cred ca după sărbători, acum toata lumea se gândește la sarmale,vin,țuică,etc!!!) pentru realizarea variantei provizorii de traseu între km existenti 602+980-604+749 timp de 7 luni!))),din care aprox.500 m pe terasamentul firului 1!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on December 04, 2018, 09:24:50 PM
S-au apucat in teren de Km614-Ghioroc...? In vara nu vazusem mai nimic.
@Iandorin: cu scuzele de rigoare, nu am inteles care este varianta provizorie de traseu, va referiti la Km 614-Ghioroc...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on December 04, 2018, 10:09:20 PM
Aceasta varianta provizorie de traseu începe din stația Paulis capatul Y (dinspre Arad) și urmareste interiorul curbei spre halta Paulis.
Doua poze mai vechi (7.11.2018)

(https://i.imgur.com/GlCfTxgh.jpg) (https://i.imgur.com/GlCfTxg.jpg)


(https://i.imgur.com/ApMBUZNh.jpg) (https://i.imgur.com/ApMBUZN.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
si profilul transversal cu varianta provizorie:
http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-A_1/Lot%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/a.STATIA%20PAULIS/PROFIL%20TRANSV%20KM%20599+450.pdf (http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-A_1/Lot%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/a.STATIA%20PAULIS/PROFIL%20TRANSV%20KM%20599+450.pdf)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on December 05, 2018, 10:34:00 AM
Sunt foto, nu chiar despre Coridor, dar, dacă tot m-am aflat prin zonă am zis să surprind câte ceva din aria de legătură cu acesta! Evident, e vorba de ramificația dintre Mintia și Păuliș, folosită doar ptr transportul în și dinspre fabrica de ciment de la Chișcădaga! Aceasta a intrat și ea în refacere o dată cu magistrala, inclusiv, înlocuirea traverselor de pe pod! Legat de traverse, am avut o experiență năucitoare (la propriu!)... Parcurgând contemplativ podul și vrând să evit zdrăngăneala tablierelor ptr pietoni am tot pășit pe capetele de traversă (partea dinspre Păuliș, cele dispre Mintia au fost înlocuite!) și brusc, m-am trezit căzând în gol ptr că un capăt de traversă a cedat, putred fiind!! Nu era o zonă chiar peste apa Mureșului, dar am apucat să mă prind de o șină, cu prețul unor julituri zdravene! Aparatul a supraviețuit eroic și, chiar de a fost bine izbit de tablier, am putut face poze în continuare!... Am mulțumit Cerului că  n-a fost mai rău (căderea de la 10-12 m, chiar pe sol umed, nu ar fi fost ușoară!) și m-am bucurat că mi-am putut continua periplul!...

(https://i.imgur.com/iw7bnXOh.jpg) (https://i.imgur.com/iw7bnXO.jpg)


(https://i.imgur.com/LqCHY2Ih.jpg) (https://i.imgur.com/LqCHY2I.jpg)


(https://i.imgur.com/CslMBMrh.jpg) (https://i.imgur.com/CslMBMr.jpg)


(https://i.imgur.com/z6JwUWvh.jpg) (https://i.imgur.com/z6JwUWv.jpg)


(https://i.imgur.com/BwyJHl4h.jpg) (https://i.imgur.com/BwyJHl4.jpg)


(https://i.imgur.com/dmPZIM6h.jpg) (https://i.imgur.com/dmPZIM6.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on December 05, 2018, 10:12:50 PM
Statia Deva, 05.12.2018

(https://i.imgur.com/s3oMsGq.jpg)
(https://i.imgur.com/LpfQmbt.jpg)
(https://i.imgur.com/VuClrYJ.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on December 06, 2018, 07:40:30 AM
Constructorul spaniol FCC Construcción a anuntat ca a inceput montajul de cale pe sectiunea Simeria – Km 614, tronsonul 3 Gurasada – Simeria (40 km lungime).

(https://i.imgur.com/fKTThUe.jpg)

ClubFeroviar.ro (https://clubferoviar.ro/fcc-construccion-accelereaza-lucrarile-pe-tronsonul-gurasada-simeria/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on December 06, 2018, 04:53:40 PM
Quote from: Vice33 on December 04, 2018, 09:24:50 PM
S-au apucat in teren de Km614-Ghioroc...? In vara nu vazusem mai nimic.
@Iandorin: cu scuzele de rigoare, nu am inteles care este varianta provizorie de traseu, va referiti la Km 614-Ghioroc...?
Cu scuze pentru întârziere, da,au început si de la km614 spre intrarea in Ghioroc ! Au "marcat" traseul cu buldo si au inceput la umplutura terasamentului si au pus câteva podețe din pefabricate. La cealalta întrebare a răspuns District EA !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on December 06, 2018, 08:18:31 PM
Alte doua tronsoane de pe Coridorul IV, pregatite pentru receptie
(https://clubferoviar.ro/wp-content/uploads/2018/12/FCC10.jpg)

"CFR SA va receptiona, pana la sfarsitul acestui an, inca doua tronsoane de cale ferata de pe Coridorul IV, ramura nordica. Este vorba despre tronsoanele Sighisoara – Atel si Atel – Micasasa, in lungime de 55 kilometri."

"Reamintim ca in luna aprilie a acestui an CFR SA anunta ca, pana la sfarsitul acestui an, va deschide circulatia pe aproximativ 140 kilometri de cale ferata modernizata pentru viteze de pana la 160 km/ora.Cele doua tronsoane fac parte din cei 140 de kilometri ce urmeaza sa fie dati in folosinta.

Tot in luna aprilie conducerea CFR SA estima că se vor recepţiona lucrările de modernizare a infrastructurii şi suprastructurii feroviare pe 136,35 kilometri de cale ferată, între Sighişoara şi Simeria.Astfel, CFR SA e in proces de receptie pentru o alta sectiune, Coslariu – Micasasa, in lungime de 36,6 kilometri. Contractul de lucrari pentru modernizarea sectiunii Coslariu – Micasasa este in valoare de 721 milioane lei.

Constructorul este Asocierea Aktor-Arcada, formata din Aktor Tehnical Societe Anonyme (Aktor S.A) si Arcada Company S.A.Administratorul national de infrastructura feroviara se apropie si de receptia unei alte sectiuni, situata intre Frontieră – Km 614, unde lucrările civile şi cele de infrastructura sunt finalizate inca din  2016, iar acum se aşteaptă recepţia lucrărilor pentru sistemul ERTMS."


Sursa: https://clubferoviar.ro/alte-doua-tronsoane-de-pe-coridorul-iv-pregatite-pentru-receptie/ (https://clubferoviar.ro/alte-doua-tronsoane-de-pe-coridorul-iv-pregatite-pentru-receptie/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on December 07, 2018, 07:48:50 AM
km490 - km480 M200, Mintia h - Deva

(https://i.postimg.cc/VL1L0Tfs/DSC-9834.jpg) (https://postimg.cc/CdPVWcn9)

(https://i.postimg.cc/yYP6mPxm/DSC-9837.jpg) (https://postimg.cc/9rDjVyG0)

(https://i.postimg.cc/50CN8WQy/DSC-9848.jpg) (https://postimg.cc/xJ92S7RV)

(https://i.postimg.cc/PqNqrwtm/DSC-9849.jpg) (https://postimg.cc/XZSWsXBJ)

(https://i.postimg.cc/7LcZCZ6j/DSC-9869.jpg) (https://postimg.cc/67rXgwCh)

(https://i.postimg.cc/1X0mY0HZ/DSC-9871.jpg) (https://postimg.cc/tnTGsxwr)

(https://i.postimg.cc/C5pMNrbN/DSC-9872.jpg) (https://postimg.cc/7GXyPVsG)

(https://i.postimg.cc/66Cp3wN1/DSC-9882.jpg) (https://postimg.cc/K4v2q6jn)

(https://i.postimg.cc/W11NXkqQ/DSC-9883.jpg) (https://postimg.cc/dLgc0DBB)

(https://i.postimg.cc/VkZYTkj5/DSC-9884.jpg) (https://postimg.cc/5XvdQ1KM)

(https://i.postimg.cc/vm1Qdwzh/DSC-9885.jpg) (https://postimg.cc/kVmrxZLR)

(https://i.postimg.cc/7h4D7Gyt/DSC-9888.jpg) (https://postimg.cc/xJ6WVd8L)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on December 07, 2018, 07:50:24 AM
(https://i.postimg.cc/QNgjDbp2/DSC-9889.jpg) (https://postimg.cc/SjKB7c1d)

(https://i.postimg.cc/rmxMKG7t/DSC-9891.jpg) (https://postimg.cc/Fdr26Sr9)

(https://i.postimg.cc/28zrSZGV/DSC-9893.jpg) (https://postimg.cc/QVnR6VR3)


Deva

(https://i.postimg.cc/PqBdXVVj/DSC-9897.jpg) (https://postimg.cc/GBJWzK17)

(https://i.postimg.cc/Y0x7xrrr/DSC-9898.jpg) (https://postimg.cc/vxDCYdxk)

(https://i.postimg.cc/VLD1rkZ4/DSC-9899.jpg) (https://postimg.cc/LnYGG2pZ)

(https://i.postimg.cc/nhrxvf6x/DSC-9901.jpg) (https://postimg.cc/hfkNB6DZ)

(https://i.postimg.cc/W1yv8fvk/DSC-9903.jpg) (https://postimg.cc/QFcwxmV8)

(https://i.postimg.cc/7LTyWMHQ/DSC-9904.jpg) (https://postimg.cc/Z9Zg9Nyr)


Se toarnă beton pentru piloții pasajului suprateran acces peroane stația CFR Deva...

(https://i.postimg.cc/9M5j5RzX/DSC-9906.jpg) (https://postimg.cc/nskWqLvN)

(https://i.postimg.cc/3RXQK8DX/DSC-9907.jpg) (https://postimg.cc/tZ4MkHkJ)

(https://i.postimg.cc/Fzh5zMj2/DSC-9908.jpg) (https://postimg.cc/njSwwwSk)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on December 08, 2018, 08:20:08 AM
CFR SA va receptiona, pana la sfarsitul acestui an, inca doua tronsoane de cale ferata de pe Coridorul IV, ramura nordica. Este vorba despre tronsoanele Sighisoara – Atel si Atel – Micasasa, in lungime de 55 kilometri. ClubFeroviar.ro (https://clubferoviar.ro/alte-doua-tronsoane-de-pe-coridorul-iv-pregatite-pentru-receptie/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on December 08, 2018, 11:56:29 AM
O fi terminat gara Medias? :-??
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 08, 2018, 12:26:23 PM
In articolul respectiv, ultima poza e facuta in statia Medias si putem vedea ca liniile 1-3 sunt finalizate, insa firul de contact nu e montat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on December 08, 2018, 12:45:44 PM
Poza era facuta in toamna, se vede dupa frunze, probabil pana acum au mai avansat cu linia de contact.

Intrebarea mea este la Medias, ce ii blocheaza ca sa refaca si firul marginal din stanga (ce vizavi de gara), din ce vazusem in vara se apucasera de fundatii la ultima portiune unde era sina veche, cea marginala si pana la primul macaz...acolo de ce a mers asa de greu? De ce au mai vrut sa mai faca inca o linie in plus pe acea portiune scurta?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 08, 2018, 01:54:02 PM
^

Este nevoie ca traficul feroviar sa fie mutat pe primele 4 linii ca sa finalizeze acea portiune de linie, care va fi de fapt prelungirea liniei 6 si care in prezent se racordeaza la linia 5 printr-un macaz chiar in capatul peronului. Dupa lucrarea respectiva, linia 6 va fi mai lunga iar macazul provizoriu actual va fi desfiintat.

Aici e macazul provizoriu:
(https://farm2.staticflickr.com/1924/43325097590_f6f96f46e2_b.jpg) (https://flic.kr/p/291us6d)

Si aici e cel nou:
(https://farm2.staticflickr.com/1909/45089433872_4d464acc8e_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bGp8Nh)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on December 10, 2018, 02:33:27 PM
CFR SA a demarat procedurile de recepţie pe categorii de lucrări între Simeria şi Sighişoara

Bucureşti, 10 decembrie 2018

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a demarat procedurile pentru recepţia pe categorii de lucrări între Simeria şi Sighişoara, conform Hotărârii nr. 845 din 24.10.2018, pentru aprobarea Regulamentului privind recepţia construcţiilor din domeniul infrastructurii rutiere şi feroviare de interes naţional, act normativ promovat de Ministerul Transporturilor.

Recepţia construcţiilor constituie o componentă a sistemului calităţii şi este procesul prin care se certifică, în condiţiile legii, finalizarea lucrărilor pentru realizarea unor construcţii noi sau a unor intervenţii la construcţii existente, din domeniul infrastructurii feroviare de interes naţional, cu respectarea cerinţelor fundamentale aplicabile şi în conformitate cu prevederile autorizaţiei de construire/desfiinţare, precum şi ale documentelor prevăzute în cartea tehnică a construcţiei.

Conform prevederilor Regulamentului privind recepţia construcţiilor din domeniul infrastructurii rutiere şi feroviare de interes naţional recepţia pe tronsonul feroviar Simeria-Sighişoara se realizează pentru următoarele categorii de lucrări:

    terasamente, infrastructură, suprastructură, poduri, podeţe, tuneluri, viaducte, pasaje rutiere, energoalimentare, linie de contact, construcţii civile, sistem de informare, instalaţii electrice, instalaţii sanitare, instalaţii termoventilaţie, scurgerea apelor şi siguranţa circulaţiei, iluminat macazuri şi treceri la nivel, substaţii de trancţiune şi protecţia mediului.

Procedura de recepţie a lucrărilor necesită centralizarea şi transmiterea unui set complet de documente tehnice - cartea tehnică a obiecitvelor, detalii de execuţie, planurile/planşele avizate de proiectant, referatele proioectanţilor/diriginţilor de şantiere, memoriile/planurile certificare de Inginer/Consultant pentru fiecare obiectiv în parte, notificarea tuturor autorităţilor abilitate – ISU, ISC, administraţiile teritoriale, ordonatori de credite etc. - deplasarea comisiei pe teren pentru verificarea îndeplinirii tuturor prevederilor legale şi semnarea procesului verbal la terminarea lucrărilor, document care atestă îndeplinirea condiţiilor legale pentru fiecare obiectiv finalizat.

Menţionăm faptul că, lucrările de modernizare a infrastructurii şi suprastructurii feroviare, finalizate între Simeria şi Sighişoara (aproximativ 144 km), au ca obiectiv general asigurarea interoperabilităţii infrastructurii feroviare de-a lungul Coridorului Rin-Dunăre (ramura nordică), îmbunătăţirea calităţii transportului feroviar şi sporirea vitezei de circulaţie.

cfr.ro (http://cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2018/4604-10-decembrie-2018-cfr-sa-a-demarat-procedurile-de-receptie-pe-categorii-de-lucrari-intre-simeria-si-sighisoara)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on December 10, 2018, 10:35:05 PM
"Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata""

Quote from: NGC on November 20, 2018, 10:34:16 PM
Quote from: NGC on October 29, 2018, 10:13:29 AM
Quote from: TibiV on April 26, 2018, 02:40:10 PM
Quote
La licitaţia deschisă au depus documentaţie următoarele 6 asocieri de firme:
Asocierea Rail Works
Asocierea Pizzarotti Spa, Pizzarotti SA, IC IÇTAȘ INȘAAT SANAYI VE TICARET A.Ș.
Asocierea FCC Construcction S.A., Astaldi S.p.A., Activ Group Management SRL.
Asocierea SAIPEM S.P.A. , Dogus Insaat ve Ticaret AS
Asocierea STRABAG AG- STRABAG SRL
Asocierea Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.Ș. – Makiol Inșaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.Ș.

Acum 2 saptamani s-a incheiat faza de evaluare tehnica (plus DUAE).

Avem acum si prima contestatie. Oferta PIZZAROTTI a fost declarata inacceptabila si neconforma.

Am uitat sa va zic ceva.

Avem de saptamana trecuta si prima contestatie la etapa de evaluare financiara. Oferta asocierii FCC + ASTALDI a fost respinsa ca neconforma si au contestat.

PIZZAROTTI a contestat la CAB decizia CNSC.

Am uitat sa va zic despre contestatia asocierii FCC + ASTALDI ca intre timp a fost respinsa. Urmeaza si aici CAB. Va tin la curent.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on December 11, 2018, 08:15:40 PM
Statia Ghioroc - 11.12.2018

(https://i.imgur.com/dOfV0DU.jpg)


(https://i.imgur.com/zkqixDd.jpg)


(https://i.imgur.com/QhvYeJi.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on December 11, 2018, 08:18:55 PM
Statia Paulis - 11.12.2018

(https://i.imgur.com/owcs8T1.jpg)


(https://i.imgur.com/KK9RGoo.jpg)


(https://i.imgur.com/EAghdze.jpg)


(https://i.imgur.com/bjAHW5i.jpg)


(https://i.imgur.com/A1PhU3x.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on December 11, 2018, 08:22:30 PM
Statia Radna - 11.12.2018

(https://i.imgur.com/kvrPZUt.jpg)


(https://i.imgur.com/a3P0Kzl.jpg)


(https://i.imgur.com/HVdSIWn.jpg)


(https://i.imgur.com/hzpDeLn.jpg)


(https://i.imgur.com/HVt03mK.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on December 11, 2018, 08:26:26 PM
Statia Barzava (cea noua) - 11.12.2018

(https://i.imgur.com/3oKEUiH.jpg)


(https://i.imgur.com/ct5dJ0f.jpg)


(https://i.imgur.com/5PX47XN.jpg)


(https://i.imgur.com/o5BwKni.jpg)


(https://i.imgur.com/q4sDYJ6.jpg)


(https://i.imgur.com/oCjC1Ee.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on December 11, 2018, 09:54:18 PM
Am pozat santierul duminica dimineata din IR 1837.interesant ca ici colo erau oameni la lucru.

la Deva se construieste un pasaj chiar la marginea orasului.Scuze pentru poze, fiind vremea mai proasta nu mi-au iesit bune, dar poate se desprinde ceva din ele, daca nu, rog un admin sa le stearga.


(https://i.imgur.com/swSynvzh.jpg) (https://i.imgur.com/swSynvz.jpg)


(https://i.imgur.com/ZdhB54Th.jpg) (https://i.imgur.com/ZdhB54T.jpg)


(https://i.imgur.com/AAmFQH3h.jpg) (https://i.imgur.com/AAmFQH3.jpg)


(https://i.imgur.com/nWnIRrBh.jpg) (https://i.imgur.com/nWnIRrB.jpg)


(https://i.imgur.com/I9B7N1Ih.jpg) (https://i.imgur.com/I9B7N1I.jpg)


(https://i.imgur.com/lOCHcOwh.jpg) (https://i.imgur.com/lOCHcOw.jpg)


(https://i.imgur.com/UqqfoUVh.jpg) (https://i.imgur.com/UqqfoUV.jpg)


(https://i.imgur.com/BEqeP4bh.jpg) (https://i.imgur.com/BEqeP4b.jpg)


(https://i.imgur.com/cg71eX7h.jpg) (https://i.imgur.com/cg71eX7.jpg)


(https://i.imgur.com/UqXmHpAh.jpg) (https://i.imgur.com/UqXmHpA.jpg)


(https://i.imgur.com/5iXHjCfh.jpg) (https://i.imgur.com/5iXHjCf.jpg)


(https://i.imgur.com/mlo565vh.jpg) (https://i.imgur.com/mlo565v.jpg)


(https://i.imgur.com/9JjHVaOh.jpg) (https://i.imgur.com/9JjHVaO.jpg)


(https://i.imgur.com/QlXdSWqh.jpg) (https://i.imgur.com/QlXdSWq.jpg)


(https://i.imgur.com/e9DfOT0h.jpg) (https://i.imgur.com/e9DfOT0.jpg)


(https://i.imgur.com/mxUFYXJh.jpg) (https://i.imgur.com/mxUFYXJ.jpg)


(https://i.imgur.com/NegW9irh.jpg) (https://i.imgur.com/NegW9ir.jpg)


(https://i.imgur.com/tnKN8mph.jpg) (https://i.imgur.com/tnKN8mp.jpg)


(https://i.imgur.com/RpBUsPvh.jpg) (https://i.imgur.com/RpBUsPv.jpg)


(https://i.imgur.com/bEbaYlDh.jpg) (https://i.imgur.com/bEbaYlD.jpg)


(https://i.imgur.com/Jn2SsRXh.jpg) (https://i.imgur.com/Jn2SsRX.jpg)


(https://i.imgur.com/QDQrSEWh.jpg) (https://i.imgur.com/QDQrSEW.jpg)


(https://i.imgur.com/BvW9283h.jpg) (https://i.imgur.com/BvW9283.jpg)


(https://i.imgur.com/wjmjOzGh.jpg) (https://i.imgur.com/wjmjOzG.jpg)


(https://i.imgur.com/hxHjN8zh.jpg) (https://i.imgur.com/hxHjN8z.jpg)


(https://i.imgur.com/BqIzOZXh.jpg) (https://i.imgur.com/BqIzOZX.jpg)


(https://i.imgur.com/MXWUFBmh.jpg) (https://i.imgur.com/MXWUFBm.jpg)


(https://i.imgur.com/8jwKNjRh.jpg) (https://i.imgur.com/8jwKNjR.jpg)


(https://i.imgur.com/VsX9xxyh.jpg) (https://i.imgur.com/VsX9xxy.jpg)


(https://i.imgur.com/XZeBnvUh.jpg) (https://i.imgur.com/XZeBnvU.jpg)


(https://i.imgur.com/lwGBXpEh.jpg) (https://i.imgur.com/lwGBXpE.jpg)


(https://i.imgur.com/XZRcXSqh.jpg) (https://i.imgur.com/XZRcXSq.jpg)


(https://i.imgur.com/RiGttbJh.jpg) (https://i.imgur.com/RiGttbJ.jpg)


(https://i.imgur.com/AQrUWPxh.jpg) (https://i.imgur.com/AQrUWPx.jpg)


(https://i.imgur.com/S527vL3h.jpg) (https://i.imgur.com/S527vL3.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on December 11, 2018, 10:00:28 PM
Pozele sunt foarte bune, multumim!

Iar pe forum avem un singur admin, care este ocupat pana peste cap cu altele.... ;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on December 11, 2018, 10:02:29 PM
Fiecare poza e bine venita, chiar si asa se poate identifica zona si progresul (scazut) din vara.

@NGC: multumim ca ne tii la curent in legatura cu licitatii
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on December 11, 2018, 11:41:18 PM
Acel pasaj  de la intrarea în Deva indică destul de clar realizarea unei centuri a Devei mult așteptată!... Mare parte din traficul rutier ar fi preluat de această variantă de ocolire! E drept, nu vorbim de o centură propriu-zisă ci de o bretea care pleacă din DN peste zona industrială și va rezolva în mare măsură și accesul în Cartierul Grigorescu, acces care acum se realizează foarte greoi pe la trecerea la nivel de la intrarea în gara Deva dinspre Simeria și pe la altă trecere la nivel din partea spre vest!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: perfidus on December 11, 2018, 11:49:47 PM
^ S-a mai discutat aici in urma cu vreo zece pagini (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg218822#msg218822) despre acel pasaj, sunt puse plansele din proiect.
In principal pasajul este pentru acel cartier, eu nu vad cum sa devina o centura dar e un plus.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on December 12, 2018, 11:43:54 AM
@corvin Acolo nu va fi centură de ocolire a municipiului Deva ci doar un acces auto în cartierul Grigorescu,
care va avea doar un singur pasaj rutier, cel ce l-am fotografiat mai jos, cu debușare în strada Hărăului
iar pe cealaltă parte va avea ieșire în Calea Zărandului (centura de ocolire a orașului), intersecția cu strada Mărăști la Sala sporturilor...

(https://i.postimg.cc/jd2tTLv7/DSC-0021.jpg) (https://postimg.cc/RqkjQCkS)

(https://i.postimg.cc/15dP3sYY/DSC-0025.jpg) (https://postimg.cc/mt7Kdf4Q)

(https://i.postimg.cc/D0yF8ZTR/DSC-0026.jpg) (https://postimg.cc/cgjPzd6c)

(https://i.postimg.cc/PxMTXDBm/DSC-0027.jpg) (https://postimg.cc/Vr534Js6)

(https://i.postimg.cc/ht7nJ6k4/DSC-0028.jpg) (https://postimg.cc/YvkZZn2T)

(https://i.postimg.cc/3wXH1prP/DSC-0030.jpg) (https://postimg.cc/hJtwPXdr)


Aici privesc spre cetate și strada Traian Vuia, în spate am șantierul...

(https://i.postimg.cc/0QZ1Rswn/DSC-0031.jpg) (https://postimg.cc/VrSVn240)


Aici privesc spre șantier iar în spate am cetatea și strada Traian Vuia, asta pentru localizarea șantierului.

(https://i.postimg.cc/RFvxDFNq/DSC-0032.jpg) (https://postimg.cc/1g7dgy0Z)


Accesul pietonal va fi asigurat prin ridicarea a două pasaje, unul în zona Penny iar al doilea în zona fostului abator.


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on December 12, 2018, 05:57:32 PM
Poze din Deva


(https://i.imgur.com/P8MJkNLh.jpg) (https://i.imgur.com/P8MJkNL.jpg)


(https://i.imgur.com/7EQxdJuh.jpg) (https://i.imgur.com/7EQxdJu.jpg)


(https://i.imgur.com/itIBmpwh.jpg) (https://i.imgur.com/itIBmpw.jpg)


(https://i.imgur.com/kbOOHPzh.jpg) (https://i.imgur.com/kbOOHPz.jpg)


(https://i.imgur.com/OXCwvgSh.jpg) (https://i.imgur.com/OXCwvgS.jpg)


(https://i.imgur.com/5mxJg4Zh.jpg) (https://i.imgur.com/5mxJg4Z.jpg)


(https://i.imgur.com/FJfil2gh.jpg) (https://i.imgur.com/FJfil2g.jpg)


(https://i.imgur.com/pDBj5OIh.jpg) (https://i.imgur.com/pDBj5OI.jpg)


(https://i.imgur.com/Jvow27oh.jpg) (https://i.imgur.com/Jvow27o.jpg)


(https://i.imgur.com/k20FpHih.jpg) (https://i.imgur.com/k20FpHi.jpg)


(https://i.imgur.com/VxRt3WIh.jpg) (https://i.imgur.com/VxRt3WI.jpg)


(https://i.imgur.com/8jFPFejh.jpg) (https://i.imgur.com/8jFPFej.jpg)


(https://i.imgur.com/uaB7i9mh.jpg) (https://i.imgur.com/uaB7i9m.jpg)


(https://i.imgur.com/OQ8zLUGh.jpg) (https://i.imgur.com/OQ8zLUG.jpg)


(https://i.imgur.com/8Cwj5GWh.jpg) (https://i.imgur.com/8Cwj5GW.jpg)


(https://i.imgur.com/0WQNWiCh.jpg) (https://i.imgur.com/0WQNWiC.jpg)


(https://i.imgur.com/6dofMAoh.jpg) (https://i.imgur.com/6dofMAo.jpg)


(https://i.imgur.com/r7TRdE4h.jpg) (https://i.imgur.com/r7TRdE4.jpg)


(https://i.imgur.com/VPoUHHnh.jpg) (https://i.imgur.com/VPoUHHn.jpg)


(https://i.imgur.com/B7xgsjEh.jpg) (https://i.imgur.com/B7xgsjE.jpg)


(https://i.imgur.com/UhKH9YSh.jpg) (https://i.imgur.com/UhKH9YS.jpg)


(https://i.imgur.com/TtY0Gaph.jpg) (https://i.imgur.com/TtY0Gap.jpg)


(https://i.imgur.com/mXB26dIh.jpg) (https://i.imgur.com/mXB26dI.jpg)


(https://i.imgur.com/hbpd6V1h.jpg) (https://i.imgur.com/hbpd6V1.jpg)


(https://i.imgur.com/1rN8evlh.jpg) (https://i.imgur.com/1rN8evl.jpg)


(https://i.imgur.com/EuWxzsWh.jpg) (https://i.imgur.com/EuWxzsW.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on December 13, 2018, 01:43:41 PM
Dupa Deva.

Masina care injecteaza ciment lucra chia daca era duminica.
M-am preocupat de partea stinga a agarii Mintia unde liniile sint scoase si am ratat partea dreapta unde se monteza sina spre podul peste Nures in directia paulis Lunga Gr. T.

dupa Mintia nu prea mi-am dat seama unde o sa strecoare linia noua, am vazut citeva borne dar nu am reusit sa le pozez. Inainte de Vetel pe dreapta cred ca va fi un pod nou iar dupa ce am trecut podul la Vetel pe stinga se vad lucrarile pe traseul nou.

Inainte de Ilia pe dreapta am vazut un dreptunghi de beton, ar pina la autostrda se vad ceva lucrari pe stinga dincolo de sosea.


(https://i.imgur.com/mBO2ivOh.jpg) (https://i.imgur.com/mBO2ivO.jpg)


(https://i.imgur.com/39E9k8mh.jpg) (https://i.imgur.com/39E9k8m.jpg)


(https://i.imgur.com/zvWpLfCh.jpg) (https://i.imgur.com/zvWpLfC.jpg)


(https://i.imgur.com/qjdQLxYh.jpg) (https://i.imgur.com/qjdQLxY.jpg)


(https://i.imgur.com/HxJ5R9th.jpg) (https://i.imgur.com/HxJ5R9t.jpg)


(https://i.imgur.com/UJSuy9rh.jpg) (https://i.imgur.com/UJSuy9r.jpg)


(https://i.imgur.com/ArwM5V9h.jpg) (https://i.imgur.com/ArwM5V9.jpg)


(https://i.imgur.com/BvwYsk4h.jpg) (https://i.imgur.com/BvwYsk4.jpg)


(https://i.imgur.com/BOGW2Vah.jpg) (https://i.imgur.com/BOGW2Va.jpg)


(https://i.imgur.com/bfeDEU9h.jpg) (https://i.imgur.com/bfeDEU9.jpg)


(https://i.imgur.com/1HWkFJUh.jpg) (https://i.imgur.com/1HWkFJU.jpg)


(https://i.imgur.com/JTUenS8h.jpg) (https://i.imgur.com/JTUenS8.jpg)


(https://i.imgur.com/ucoeeSph.jpg) (https://i.imgur.com/ucoeeSp.jpg)


(https://i.imgur.com/lm8G9J0h.jpg) (https://i.imgur.com/lm8G9J0.jpg)


(https://i.imgur.com/RuorRwwh.jpg) (https://i.imgur.com/RuorRww.jpg)


(https://i.imgur.com/KS4gOh3h.jpg) (https://i.imgur.com/KS4gOh3.jpg)


(https://i.imgur.com/pSolaE6h.jpg) (https://i.imgur.com/pSolaE6.jpg)


(https://i.imgur.com/9R4NHVvh.jpg) (https://i.imgur.com/9R4NHVv.jpg)


(https://i.imgur.com/sY8cunmh.jpg) (https://i.imgur.com/sY8cunm.jpg)


(https://i.imgur.com/dHlCaueh.jpg) (https://i.imgur.com/dHlCaue.jpg)


(https://i.imgur.com/odHpOEwh.jpg) (https://i.imgur.com/odHpOEw.jpg)


(https://i.imgur.com/4A0Pz3mh.jpg) (https://i.imgur.com/4A0Pz3m.jpg)


(https://i.imgur.com/X8dBMPdh.jpg) (https://i.imgur.com/X8dBMPd.jpg)


(https://i.imgur.com/RAYrIEkh.jpg) (https://i.imgur.com/RAYrIEk.jpg)


(https://i.imgur.com/f47QvIyh.jpg) (https://i.imgur.com/f47QvIy.jpg)


(https://i.imgur.com/6mVW9Wsh.jpg) (https://i.imgur.com/6mVW9Ws.jpg)


(https://i.imgur.com/vRYI7luh.jpg) (https://i.imgur.com/vRYI7lu.jpg)


(https://i.imgur.com/TiDlyKnh.jpg) (https://i.imgur.com/TiDlyKn.jpg)


(https://i.imgur.com/fGxToIqh.jpg) (https://i.imgur.com/fGxToIq.jpg)


(https://i.imgur.com/fSWGgK5h.jpg) (https://i.imgur.com/fSWGgK5.jpg)


(https://i.imgur.com/2Laja4xh.jpg) (https://i.imgur.com/2Laja4x.jpg)


(https://i.imgur.com/YWhCCNRh.jpg) (https://i.imgur.com/YWhCCNR.jpg)


(https://i.imgur.com/zRkFDJSh.jpg) (https://i.imgur.com/zRkFDJS.jpg)


(https://i.imgur.com/tGZjhAFh.jpg) (https://i.imgur.com/tGZjhAF.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on December 13, 2018, 05:26:42 PM
Pozele sunt facute din trenul IR 1837 spre Timisoara (via Holdea-Margina-Faget-Lugoj-Buzias)?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 13, 2018, 07:45:34 PM
Am trecut astazi pe tronsonul Coslariu-Sighisoara, dar din pacate fara poze, doar cateva idei:


- la iesirea din statia Coslariu Podu Mures s-a facut o linie provizorie de legatura intre firul 2 si podul nou peste Mures, iar pe podul vechi au inceput sa demonteze catenara si linia
- in toate statiile s-au montat panouri albastre cu numele statiilor, respectiv ceasuri si tabele electronice
- inafara de intrari/iesiri in abatere, un pasaj cu limitare de 40 la ora la Manarade si un pasaj cu 15 unde nu exista bariera sau semnalizare acustica si luminoasa, am circulat cu viteze de pana la 100-120 km/h
- intre Micasasa si Copsa Mica, in zona celor doua poduri noi s-a finalizat linia, mai lipseste doar catenara
- in Copsa Mica lipseste firul de contact la linia 3, in rest totul parea a fi finalizat
- la Medias am discutat problema, se asteapta mutarea traficului pentru a finaliza linia 6. Liniile 1-3 sunt finalizate, mai e necesara doar catenara
- in zona Bratei si pana in Atel unde mai era o portiune de linie in lucru pe firul 1 s-a finalizat tot, dar ca si in celelalte zone mai e nevoie de firul de contact
- inainte de Dumbraveni pasajul rutier peste CF este si el in curs de finalizare, probabil se rezolva lucrurile marunte
- dupa Dumbraveni, la podul DN14 unde s-a taiat dealul si s-a mutata soseaua firul 1 este finalizat si chiar am circulat pe el cu 100 km/h
- intre Danes si Sighisoara s-au montat semnalele de bloc care erau noi noute, semn ca probabil incep sa le puna peste tot
- intrarea in Sighisoara pe firul 1 este si ea gata, semnalul de intrare este montat insa mai este de lucru la acea linie de tragere alaturata.

Cam asta e tot, in general doar linie de contact mai este necesara. Nu mai vad niciun obstacol in a da in exploatare acest tronson in 2019 la capacitate maxima  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on December 13, 2018, 09:37:45 PM
@ Vice33

Da pozele sînt făcute din IR 1837.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on December 13, 2018, 09:54:44 PM
@Andi: mersi pt informatii
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on December 18, 2018, 10:59:22 PM
Substatia de Tractiune Electrica Varadia, 13.12.2018
(https://i.imgur.com/92Qyols.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on December 21, 2018, 11:12:28 AM
Strabag Swietelsky e pe cale sa piarda cele doua loturi din Brasov Sighișoara.

http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000830198&id_inst=2

Ora estimata: 11:00
Complet: S8 Completul 1 recurs Achiziţii Publice
Tip solutie: cu casare
Solutia pe scurt: Respinge excepţia nulităţii recursului, ca nefondată. Admite recursul . Casează în parte sentinţa recurată în sensul că: Admite în parte cererea de chemare în judecată. Anulează decizia autorităţii Ccntractante de respingere a ofertei recurentei petente comunicată acesteia prin adresa CFR nr.1240/05.07.2018, decizia autorităţii contractante prin care oferta depusă de asocierea BraSig a fost desemnată câştigătoare şi raportul procedurii de atribuire. Constată că oferta asocierii Rail Works este acceptabilă. Obligă Autoritatea Contractantă să reevalueze ambele oferte, ţinând cont de criticile aduse ofertei asocierii BraSig de ofertantul RailWorks. Menţine celelalte dispoziţii ale sentinţei. Definitivă. Pronunţată în şedinţă publică, azi, 20.12.2018.
Document: Hotarâre    20.12.2018
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on December 22, 2018, 10:18:20 AM
@Andi, o intrebare: in spiritul sarbatorilor crezi ca mai e oportun un ultim reportaj pe Sighisoara-Simeria, asa cum obisnuiai sa faci in anii trecuti?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 22, 2018, 10:40:46 AM
Din pacate in perioada asta nu pot, poate in ianuarie-februarie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on December 23, 2018, 11:33:18 AM
La tunelul Turmas de la Turdas ce se mai aude...? Au incercat sa reloce acea magistrala de gaz (ultima ramasa)...?

@Ionut, informatiile cu procentele lucrarilor vor fi actualizate si pentru luna Decembrie, nu?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on December 29, 2018, 02:06:56 PM
^^Ce coincidenta. Acum o saptamana am descoperit o ruda ce lucreaza ca sudor pe acest lot. Mi-a spus ca totul este pregati din punct de vedere logistic cu acea conducta doar ca nu vor cei de Tg Mures sa inchida magistrala de gaz. Mi s-a spus ca el crede ca nici 2019 nu v-a fi schimbata teava de gaz. Chiar am spus ca mi se pare incredibil acest lucru. Nu stiu, nici acum ce sa spun dar poate lucrurile nu stau chiar asa...cel putin asa sper.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on December 29, 2018, 04:15:21 PM
Ieri se lucra la iesirea din gara Deva spre Soimus. Se aduceau traverse. Cativa muncitori in jur de ora 15.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on December 29, 2018, 05:16:45 PM
Alin, informatia obtinuta verbal este sigura? Persoana cu care ai vorbit a aflt de la alta persoana, daca lucrurile sunt atat de grave, inseamna ca inaugurarea tronsonului nu va avea loc la anul in decembrie, asa cum scrie pe acele placi mari.
Poti afla cine este antreprenorul responsabil cu aceasta lucrare de mutare a acelei tevi (Distrigaz Nord Tg. Mures/Vertatel sau alt antreprenor?) ca sa fac o scrisoare catre ei (sau catre CFR SA), sa vedem ce ne raspund...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on December 31, 2018, 12:51:07 AM
Acea persoana s-a exprimat ceva de genul ca cei de la Tg Mures nu vor sa inchida magistrala pentru ca este o retea foarte importanta. El era foarte convins ca nu se va iaugura. Cica Strabag este de mult pregatita sa faca jonctiunea, aacum tocmai de aceea nu se grabesc. Oricum luati aceste informatii cu o doza de suspiciune. Dupa cum am spus, nefiind o sursa oficiala, eu sunt retinut dar in acelasi timp stim cat dureaza in Romania o realocare
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 31, 2018, 11:47:13 AM
QuoteBrașov - Sighișoara cu trenul - Când vor fi gata lucrările de peste un miliard de euro pe traseul pe care se circulă aproape la fel de încet ca acum un secol

​Între două dintre cele mai frumoase orașe din țară - Brașov și Sighișoara - drumul cu trenul este extrem de lung și restricțiile de viteză au dus timpii de parcurs la nivelul celor de acum un secol. Lucrările de reabilitare NU au început și câteva obstacole persistă, astfel că mai repede de câțiva ani nu sunt șanse să avem o viteză decentă pe cei 130 km. Mai jos puteți afla cu cât se scurtează traseul și cât de rapide vor fi trenurile când lucrările se vor fi terminat.

http://m.hotnews.ro/stire/22889763
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on January 02, 2019, 10:55:23 PM
tiava care trece prin fata tunelului este propritatea trans gaz ...problema este ca in zona este bransamentul loc Turdas ...care este in proprietatea EON targu mures ....problema este proiectul bransamentului ...cu  care nu este inca de acord Eonul...dar din ce am inteles este ca sa intrat in linie dereapta ...si se va  rezolva problema in cel mai scurt timp....constructorul este in zona si asteapta primavara ...sa isi faca treaba ... :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on January 03, 2019, 10:38:14 PM
Rocklee, Doamne-ajuta sa fie asa cum spui si sa se termine o data cu aceasta relocare de teava de gaz si sa continue cu racordul CF spre Turdas...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on January 03, 2019, 10:48:22 PM
Quote from: alin_simeriaveche on December 31, 2018, 12:51:07 AM
Acea persoana s-a exprimat ceva de genul ca cei de la Tg Mures nu vor sa inchida magistrala pentru ca este o retea foarte importanta. El era foarte convins ca nu se va iaugura. Cica Strabag este de mult pregatita sa faca jonctiunea, aacum tocmai de aceea nu se grabesc. Oricum luati aceste informatii cu o doza de suspiciune. Dupa cum am spus, nefiind o sursa oficiala, eu sunt retinut dar in acelasi timp stim cat dureaza in Romania o realocare
Si atunci ce sa credem? Ca e <lucratura> patronilor rusi ai lui Strabag? Ma faci sa ma gandesc la <conspiratii mondiale> in loc de incompetente si cretinisme crase??? Macar din acest motiv si ar trebui sa incerce sa demonstreze ca nu e vorba de asa ceva...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cosminlipoveanu96 on January 04, 2019, 10:41:04 PM
Buna seara ,stie careva cate linii va avea statia Radna ?Si cum va arata noua harta a viitoarei statii din Radna ,peroane etc ? Multumesc . :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on January 05, 2019, 03:24:18 PM

(https://i.imgur.com/Ij5229s.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Documentatia an 2014: http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/ (http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/)
Modificarea vizibila si pe teren: amplasarea containerului CE si antenei GSM in spatele cladirii CED (IDM).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cosminlipoveanu96 on January 06, 2019, 12:08:41 AM
Multumesc pentru harta ,am cautat pe siteul cfr dar nu am gasit ,cum ramane cu racordul 213 catre Timisoara din Radna ? Ai o harta si cu nou racord ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on January 06, 2019, 02:56:47 PM
^

E foarte greu de navigat, dar cu (multa) rabdare gasesti totul legat de proiect acolo. Plansele pentru zona St. Radna le gasesti aici: http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-A_1/Lot%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/b.%20ST%20RADNA/

Iar plansa care te intereseaza o gasesti aici:
http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-A_1/Lot%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/b.%20ST%20RADNA/PLAN%20DE%20SITUATIE%20(3).pdf
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cosminlipoveanu96 on January 07, 2019, 10:05:23 PM
Pe noua harta a statiei Radna ,linia 1A si 2A duc intr-o hala ,ce hala va fi aia ? de locomotive sau de motorina ? Nu vad ce scrie ,vad doar ca scrie 'Hala de...' dar ultimul cuvant nu il pot deslusi ... :|
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on January 07, 2019, 10:39:45 PM
^ Hala de mentenanță. (http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-A_1/Lot%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/b.%20ST%20RADNA/PLAN%20DE%20SITUATIE%20(2).pdf)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on January 08, 2019, 01:42:10 PM
Paulis,08.01.2019
Peisaj hibernal!
(https://i.imgur.com/Ck5OJ1th.jpg) (https://i.imgur.com/Ck5OJ1t.jpg)


(https://i.imgur.com/epmwnNzh.jpg) (https://i.imgur.com/epmwnNz.jpg)

Upsss!!!! Om la înălțime!!!
De ieri au început lucrul,dar nu prea le permite vremea! La ora asta -5* si începe a fulgui.Se anunță ninsori pentru după amiază până spre seară. 
(https://i.imgur.com/eBphJvGh.jpg) (https://i.imgur.com/eBphJvG.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on January 08, 2019, 06:05:57 PM
^ Faine poze, mulțumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cosminlipoveanu96 on January 08, 2019, 10:00:08 PM
Hala de mentenanta pentru ce daca duc doua linii in ea ? pentru locomotive ,automotoare ? Banuiesc ca nu baga ei doua lini intr-o hala de mententa degeaba nu ? :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on January 08, 2019, 11:48:11 PM
Rămânem tot în sfera hibernală, dar, mai spre Simeria... Locul vă e cunoscut și nu adaug decât faptul că utilajele sunt pe faza de "odihnă", cu mici întreruperi când li se mai dă câte o "cheie"! Aș avea totuși o nedumerire și v-aș rămâne îndatorat dacă m-ați lămuri... Care e motivul ptr care linia spre Hunedoara va suferi modificări (a se vedea piciorul de pod de pe județeana spre Săulești!), asta în condițiile în care nu e o secundară prea importantă? (...sunt câteva marfare pe lună și cam atât!) ...În plus, la cum se profilează, e clar că va fi mult de lucru aici!...


(https://i.imgur.com/qXjNPgAh.jpg) (https://i.imgur.com/qXjNPgA.jpg)


(https://i.imgur.com/SFIddD7h.jpg) (https://i.imgur.com/SFIddD7.jpg)


(https://i.imgur.com/Eujl94Fh.jpg) (https://i.imgur.com/Eujl94F.jpg)


(https://i.imgur.com/hNkfMqsh.jpg) (https://i.imgur.com/hNkfMqs.jpg)


(https://i.imgur.com/oKkazGfh.jpg) (https://i.imgur.com/oKkazGf.jpg)


(https://i.imgur.com/zArljsUh.jpg) (https://i.imgur.com/zArljsU.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

... ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on January 08, 2019, 11:54:08 PM
... ...

(https://i.imgur.com/9HZt1gMh.jpg) (https://i.imgur.com/9HZt1gM.jpg)


(https://i.imgur.com/HKzQcvDh.jpg) (https://i.imgur.com/HKzQcvD.jpg)


(https://i.imgur.com/xOKDH1Mh.jpg) (https://i.imgur.com/xOKDH1M.jpg)


(https://i.imgur.com/2qQCLYyh.jpg) (https://i.imgur.com/2qQCLYy.jpg)


(https://i.imgur.com/sWzrXjah.jpg) (https://i.imgur.com/sWzrXja.jpg)


(https://i.imgur.com/XJenXUyh.jpg) (https://i.imgur.com/XJenXUy.jpg)


(https://i.imgur.com/acl1SDsh.jpg) (https://i.imgur.com/acl1SDs.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on January 08, 2019, 11:58:03 PM
... ...


(https://i.imgur.com/7TTvswkh.jpg) (https://i.imgur.com/7TTvswk.jpg)


(https://i.imgur.com/Oxsx0BNh.jpg) (https://i.imgur.com/Oxsx0BN.jpg)


(https://i.imgur.com/i4dDwh3h.jpg) (https://i.imgur.com/i4dDwh3.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Revin cât pot de repede cu imagini de pe la Turdaș!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on January 09, 2019, 08:10:15 AM
Pana revii tu cu imaginile, pun analiza Hotnews de pe coridor. :)



Care este stadiul lucrărilor pe șantierele feroviare de peste 3 miliarde euro din Ardeal - Un segment este aproape gata, pe altele lucrările abia au început

Trenurile care pleacă din București fac peste 9 ore până la Cluj și mai mult de 10 ore până la Arad. De mai bine de șase ani s-au semnat primele contracte pentru modernizarea a peste 250 km de cale ferată din Ardeal pe traseul Coridorului IV paneuropean feroviar. Întârzierile cu reabilitarea sunt mari, dar pe 100 km lucrările sunt aproape gata și se văd primele scurtări ale timpilor de parcurs în Mersul Trenurilor. Însă între Simeria și Arad lucrările abia au început în primăvară și trenurile rulează cu viteză scăzută, apărând des întârzieri. Nici între Brașov și Sighișoara nu se vor vedea curând îmbunătățiri ale timpilor de parcurs.

Analiza lunga de pe fiecare segment major pe Hotnews (https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22901931-care-este-stadiul-lucrarilor-santierele-feroviare-peste-3-miliarde-euro-din-ardeal-segment-este-aproape-gata-altele-lucrarile-abia-inceput.htm)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 09, 2019, 09:35:44 AM
Quote from: c o r v i n on January 08, 2019, 11:48:11 PM
Care e motivul ptr care linia spre Hunedoara va suferi modificări (a se vedea piciorul de pod de pe județeana spre Săulești!), asta în condițiile în care nu e o secundară prea importantă?


Vezi tema larg discutata aici:

Quote from: Ionut on September 20, 2018, 12:31:58 PM

Quote from: Ionut on September 04, 2018, 07:48:03 AM
Cateva intrebari despre zona Simeria.

(https://i.imgur.com/6qAy9r5.jpg)

Ca sa fie mai clar, am incercat o schita/harta:

(https://i.imgur.com/tn9DOdk.png)

1. Pe scurt, da. Linia cu sageti rosii va fi INCHISA. Curba aceea din nord va fi extinsa/largita. Astfel, linia va fi inchisa. Dar linia asta este folosita de Arcelor/Combinatul de la Hunedoara (din ce-am inteles trec cam 6-7 trenuri de marfa pe zi).

2. Halta Săulești, nu Sărulești, NU va fi reconstruita. Va fi pur si simplu desfiintata, conform proiect reconstructie coridor.


Din ce am vazut vazut eu in teren, odata cu reconstructie se mareste distanta intre cele doua fire a coridorului ceea ce se vede si pe poza ta:

Quote
(https://i.imgur.com/hNkfMqsh.jpg) (https://i.imgur.com/hNkfMqs.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on January 09, 2019, 09:03:11 PM
Ok, în principiu am înțeles! Aș face totuși o mică corecție... 6-7 marfare pe zi erau eventual în perioada în care Combinatul funcționa la capacitate maximă, acum nu mai e cazul, mare parte din el, se știe, a fost scoasă din uz, singura secție viabilă care mai produce câte ceva azi fiind cea intitulată generic "Blooming"! Aș mai adauga faptul că pe timpul cât această linie va fi reconfigurată, deci va fi închisă temporar, va fi repus în funcțiune firul folosit în trecut ptr călători (207) ! În ultimele luni a fost curățat terasamentul, iar în zona punctului de întâlnire cu DN7 au fost masate ordonat câteva zeci de traverse de beton, semn clar că vor fi folosite la refacerea liniei în punctul respectiv!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on January 09, 2019, 10:03:16 PM
Zona Turdaș, la zi!.. Nu prea sunt multe de comentat...

(https://i.imgur.com/10B7to5h.jpg) (https://i.imgur.com/10B7to5.jpg)


(https://i.imgur.com/6gusfB5h.jpg) (https://i.imgur.com/6gusfB5.jpg)


(https://i.imgur.com/AFMpDFwh.jpg) (https://i.imgur.com/AFMpDFw.jpg)


(https://i.imgur.com/4aREnJch.jpg) (https://i.imgur.com/4aREnJc.jpg)


(https://i.imgur.com/lNdCxZgh.jpg) (https://i.imgur.com/lNdCxZg.jpg)


(https://i.imgur.com/PXc6BQRh.jpg) (https://i.imgur.com/PXc6BQR.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

... ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on January 09, 2019, 10:08:40 PM
... ...


(https://i.imgur.com/3Z0FXIxh.jpg) (https://i.imgur.com/3Z0FXIx.jpg)


(https://i.imgur.com/wMxGShth.jpg) (https://i.imgur.com/wMxGSht.jpg)


(https://i.imgur.com/PjZCkweh.jpg) (https://i.imgur.com/PjZCkwe.jpg)


(https://i.imgur.com/aKJLcSyh.jpg) (https://i.imgur.com/aKJLcSy.jpg)


(https://i.imgur.com/5NHYmQkh.jpg) (https://i.imgur.com/5NHYmQk.jpg)


(https://i.imgur.com/awCmGREh.jpg) (https://i.imgur.com/awCmGRE.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

... ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on January 09, 2019, 10:14:35 PM
... ...


(https://i.imgur.com/QNNByiXh.jpg) (https://i.imgur.com/QNNByiX.jpg)


(https://i.imgur.com/vaiVNech.jpg) (https://i.imgur.com/vaiVNec.jpg)


(https://i.imgur.com/qgD2kuCh.jpg) (https://i.imgur.com/qgD2kuC.jpg)


(https://i.imgur.com/oNX69kCh.jpg) (https://i.imgur.com/oNX69kC.jpg)


(https://i.imgur.com/69jGgcnh.jpg) (https://i.imgur.com/69jGgcn.jpg)


(https://i.imgur.com/XkcEck1h.jpg) (https://i.imgur.com/XkcEck1.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on January 09, 2019, 10:36:07 PM
@c o r v i n: Excelente poze, mulțumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on January 09, 2019, 11:14:00 PM
Mersi, dar nu ai de ce să mulțumești! Mulțumirea cea mare este la mine ptr că reușesc, măcar sporadic, să vă țin la curent cu ce mai e pe aici!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GDPR on January 10, 2019, 12:12:35 AM
Ma intreb de ce nu au terminat betonarea portalului tunelului, acolo au front de lucru. In rest, no comment, o lucrare blocata la nouazecisiceva la suta din cauza unei tevi. Trist!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 10, 2019, 08:13:01 AM
Este posibil sa nu fi stiut ca traseul conductei de gaz e pe acolo sau cum au dat de ea acolo?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on January 10, 2019, 08:39:07 AM
Ia uite ce se promitea in septembrie (dupa vizita la CFR Infrastructura). Deci stati ca mai dureaza!

Quote from: Ionut on September 20, 2018, 12:40:01 PM
Zona tunel Turdas.

Aici buba bubelor este relocarea unei tevi-magistrale care era FIX pe tunel. Au relocat deja mare parte din magistrala... cam 90% zic ei. Dar a mai ramas. Corpul propriu-zis al tunelului va fi gata anul asta, zic ei. Dar dureaza foarte mult partea de ancore/pereti mulati acolo unde tunelul e intarziat. Baga ancore, stau 30 de zile sa se fixeze/timp tehnologic. Mai baga un rand de ancore, mai stau 30 de zile. Deci dureaza...

In mod normal se circula prin tunelul Turdas in septembrie 2019. Este o estimare...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on January 10, 2019, 09:06:42 AM
Așa complicat să fie? La o primă vedere, ar fi suficientă o deviere în arc peste tunel, deci, e nevoie de câțiva zeci de metri de țeavă, muncă susținută vreo 2 zile non-stop și... gata!  :o
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on January 10, 2019, 10:29:06 AM
Nu mutatul efectiv e complicat, ci birocratia... si chiar si mutatul in teren se pare ca e mai complicat decat in alte cazuri. Vom pune pozitie diseara si poate se auto-sesizeaza si explica situatia, public. Ca sa stim cu totii ce e asa complicat la mutatul unei conducte de gaz.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GDPR on January 10, 2019, 04:43:43 PM
Uite ca nu au reusit sa termine anul trecut corpul propriu-zis al tunelului. Mai au un segment de finalizat (portalul). In schimb, cele 3 panouri de perete mulat ramase, plus ancorele, pot fi executate de abia dupa ce muta teava. Probabil ca teava e magistrala (Transgaz?), asa ca e mai greu de obtinut aprobarea intreruperii de gaz. Poate la primavara ar fi sanse, cat e frig sigur nu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on January 10, 2019, 04:51:42 PM
Transgaz este, da. Magistrala.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 10, 2019, 05:11:08 PM
Quote from: c o r v i n on January 10, 2019, 09:06:42 AM
Așa complicat să fie? La o primă vedere, ar fi suficientă o deviere în arc peste tunel, deci, e nevoie de câțiva zeci de metri de țeavă, muncă susținută vreo 2 zile non-stop și... gata!  :o

Exista o sapatura paralela cu tunelul, in partea de sud (dreapta pozei). Relocarea este deci pe toata lungimea variantei de viteza (probabil evita intersectarea traseului CF), inca se sapa acolo in noiembrie 2017. Totusi, au avut un an si o vara mute gazul in ea... Acum probabil se asteapta (iar) un moment prielnic pt intreruperea gazului, testarea noiii conducte (?) etc

Fireste, daca incepeau relocarea la timp, erau gata demult, probabil constructorii straini nu s-au gandit ca la noi poate dura atata sa muti o teava, si nu au prioritizat cum trebuie demersurile.

Si sincer cred ca le convine, ca nu e ca si cum muti teava si gata, intra trenul in tunel. Pare ca mai e de munca pana atunci. Dar e un simbol foarte bun pt birocratie...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 10, 2019, 06:41:05 PM
Am rasfoit saitul lor cautind ceva anunt, acord, harta, proiect de deviere, dar nu am gasit nimic.

sint tot felul de anunturi si comunicate dar nimic legat de devierea conductei la Turdas.

http://www.transgaz.ro/ro/clienti/sistemul-de-transport/infrastructura-snt
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GDPR on January 10, 2019, 06:47:22 PM
Eu am facut o sesizare la Enel pe tema cablului electric ce bloca lucrarile la accesul A de la statia de metrou Brancusi si mi-au raspuns imediat, ba mai mult, au finalizat si devierea la scurt timp dupa sesizare. Nu stiu daca a fost o intamplare sau nu, dar merita facuta o petitie la Transgaz cu privire la teava cu pricina. Sunt companie nationala, asa ca sunt obligati sa raspunda.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on January 10, 2019, 07:10:00 PM
API pe Facebook (https://www.facebook.com/proinfrastructura/posts/1158175987689740) - dati o reactie

Imaginile atașate arată dovada neputinței autorităților în a construi infrastructură. Tunelul feroviar Turdaș, cea mai scumpă și mai complexă structură nouă din întreaga reconstrucție a Coridorului Rin-Dunăre de până acum, nu poate fi terminat din cauza... țevii pe care o vedeți.

Investiția, care singură valorează sute de milioane de lei, este blocată pentru că nici statul și nici proprietarul conductei de gaz nu au fost în stare, în aproape 4 ani, să pună în aplicare soluția de relocare potrivită!

Astfel, costurile cresc și trenurile se târăsc pe traseul vechi care a fost deja parțial dezafectat în așteptarea inaugurării. Stadiul fizic pe lotul Vințu-Simeria, din care face parte Tunelul Turdaș, este de peste 95%!

Solicităm CFR Infrastructura și companiei Transgaz... de fapt ce să mai solicităm?! MUTAȚI CONDUCTA AIA!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 10, 2019, 07:37:23 PM
Quote from: Ionut on January 10, 2019, 07:10:00 PM

  MUTAȚI CONDUCTA AIA!

https://www.youtube.com/watch?v=7NjNL4Nsa4Q
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on January 10, 2019, 08:03:27 PM
Haz de necaz... first class, Dane!! :D Lasând gluma la o parte..., așa cum ați spus și voi... Cred că asta trebuia rezolvată înainte de prima cupă de pământ scoasă din dealul respectiv!  E aproape revoltător cum au tot lucrat, mai să fie gata lucrarea, dar li s-a părut probabil o bagatelă care se rezolva de la sine!?... Revenind la glume, ...și când am făcut pozele și când le-am vizualizat, mi s-a părut "briliantă" măiestria cu care au lucrat pe sub și în jurul țevii, cel puțin, referindu-mă la blocurile de beton! O:-)
În plus, mă și mir cum de nu au fost incidente, de ex, fisuri, la momentul când țeava a fost cățărată pe stâlpii ăia și, oricum, pare în voia sorții, "părăsită" de toți! ;) :-[
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GDPR on January 10, 2019, 09:52:30 PM
Pozitia API a fost preluata de news.ro si se raspandeste rapid in presa. Good job Ionut!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on January 10, 2019, 10:17:42 PM
Multumesc frumos de apreciere, doar ca pozitia nu e scrisa de mine, ci de un coleg din API. :) Nu sunt singurul care scrie, mai ales pe feroviar, domeniu la care nu mă pricep, sunt altii care sunt chiar foarte buni.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on January 11, 2019, 07:01:10 AM
A aparut pe News.ro (https://www.news.ro/economic/asociatia-pro-infrastructura-tunelul-feroviar-turdas-cea-mai-scumpa-si-mai-complexa-structura-din-coridorul-rin-dunare-nu-poate-fi-terminat-din-cauza-unei-tevi-1922401810132019011918809481) si Adevarul (https://adevarul.ro/economie/stiri-economice/asociatia-pro-infrastructura-tunelul-turdas-cea-mai-scumpa-mai-complexa-structura-coridorul-rin-dunare-nu-terminat-cauza-tevi-1_5c37894fdf52022f757598e8/index.html). Poate azi mai preiau si altii... aseara a fost nebunia cu vizita oficialilor europeni la Bucuresti.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: perfidus on January 11, 2019, 02:22:46 PM
Exact genul asta de pozitii in care sunt scoase in fata aberatiile de prin santierele indepartate de Bucuresti ale patriei,  cresc "ratingul" API in presa si nu numai. Bravo.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Harry on January 11, 2019, 04:12:01 PM
Bai frate e din filme cu prosti. Noaptea mintii. La dracu, aduc eu 3 apasi din Piata Chiliei si in jumate de ora a disparut conducta aia cu totul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on January 11, 2019, 07:45:31 PM
Da, dar dispar si gazele din ea.
Iar destinatarii gazelor nu vor fi deloc fericiti...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on January 12, 2019, 10:59:11 PM
Chiar dacă nu e chiar  pe topic, pun aici niște poze cu ceea ce pare că va fi ieșirea rutieră din loc. Turdaș spre DN7, pe deasupra autostrăzii, dar pe dedesubtul M200, cel puțin, așa arată excavările din zonă! Evident, e nevoie de o astfel de ieșire ptr a nu mai fi nevoie de o trecere la nivel, așa cum este acum!...

(https://i.imgur.com/H1WtT0Ph.jpg) (https://i.imgur.com/H1WtT0P.jpg)


(https://i.imgur.com/K9HPysYh.jpg) (https://i.imgur.com/K9HPysY.jpg)


(https://i.imgur.com/bJ8T4Uph.jpg) (https://i.imgur.com/bJ8T4Up.jpg)


(https://i.imgur.com/7yv3EtXh.jpg) (https://i.imgur.com/7yv3EtX.jpg)


(https://i.imgur.com/kdAktw3h.jpg) (https://i.imgur.com/kdAktw3.jpg)


(https://i.imgur.com/CDZ9nX1h.jpg) (https://i.imgur.com/CDZ9nX1.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on January 13, 2019, 12:19:15 AM
@c o r v i n foarte faine poze, mulțumesc!
Dacă e așa, sper să îi fi dus capul să prevadă trecerea de pe un peron pe altul tot prin subtraversarea rutieră, nu peste șine. Măcar în cazuri ca acesta mi-aș dori să separe cu gard cele două linii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 13, 2019, 12:47:01 AM
Cred ca a avut API o pozitie pe tema reabilitarii acelei treceri la nivel (in sensul ca reabilitam concepte depasite din sec XIX cand avem pasaj nou cativa metri mai incolo) ... Chiar e prevazuta in proiect o subtraversare DJ sub CF reabilitat? Ar fi minunat... Sau poate se foloseste un podet care era acolo pt alt motiv... Oricum daca am vazut bine, CF e finalizat in dreptul statiei, deci de schimbat nu stiu ce se mai poate schimba.

Altfel ar fi putut lega a DJul cu nordul noului pasaj DN7/CF Turdas, urmand ca traversarea noului CF sa se faca pe DN...

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on January 13, 2019, 09:49:20 PM
Mie mi-au atras atenția acele excavări și astea m-au făcut curios, deși, recunosc, nu mă preocupa viitorul  DJ-ului! Eu, totuși cred că acolo se va face o trecere pe sub magistrală și, momentan, pare că au luat pauză din  cauza vremii!... Rămâne de văzut, însă trebuie spus că traficul pe acest drum nu e deloc de neglijat, iar o eventuală repoziționare a trecerii la nivel în genul celei de acum, ar putea (Doamne-ferește!) să sporească numărul de cruci ce se găsesc acum, acolo!... :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 13, 2019, 09:56:50 PM
Ionut, putem intreba la CFR ce planuri au pentru trecerea la nivel de langa statia Turdas? Daca
- vor folosi noul pasaj DN7 peste CF
- vor face o subtaversare
- o vor pastra unde e acum
- o vor elimina (ca doar Turdas mai are o legatura la DN la est)

Si cu ocazia asta, cate treceri la nivel au fost pe Curtici-Sighisoara, si cate vor ramane?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on January 13, 2019, 10:18:02 PM
Putem întreba ce vreti voi, mai ales că CFR răspunde bine. Faceti-mi intrebarile și eu trimit.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on January 13, 2019, 10:51:24 PM
Aș adăuga la întrebările lui cristi5 și ce fel de traversare pietonală e prevăzută acolo între peroane, subterană, pasarelă sau la nivel.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on January 14, 2019, 09:05:21 AM
Statia Deva, 14.01.2019

(https://i.imgur.com/2oP6thR.jpg)
(https://i.imgur.com/MERuFbQ.jpg)
(https://i.imgur.com/luUSqa0.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on January 14, 2019, 10:54:14 AM
Multumim de poze! :cheers:



Intr-o alta ordine de idei, o mica premiera pentru API - am dat acum cateva minute un sincron pe telefon pentru Radio Color (https://www.facebook.com/RadioColor-654083721652420/), emit in zona Hunedoara/Simeria/Deva. Este prima data cand am vorbit cu ei. Am vorbit despre conducta de la Turdas. M-as bucura daca presa locala ar fi mai implicata in problemele de infrastructura, la nivel local au influenta si oamenii care asculta chiar merita sa fie informati.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on January 14, 2019, 09:57:06 PM
Quote from: nenea_hartia on January 13, 2019, 10:51:24 PM
Aș adăuga la întrebările lui cristi5 și ce fel de traversare pietonală e prevăzută acolo între peroane, subterană, pasarelă sau la nivel.

Da, bine punctat! Viitoarea stație arată decent ptr rangul ei, dar accesul în această stație nu există deocamdată, decât așa, mai... agrar, mai... fiecare, cum poate!...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on January 18, 2019, 06:31:29 PM
centrul operational simeria ...
(https://i.imgur.com/EbKUocih.jpg) (https://i.imgur.com/EbKUoci.jpg)

cam frig dar ...este acasa  :)
(https://i.imgur.com/ZrxhjtOh.jpg) (https://i.imgur.com/ZrxhjtO.jpg)


(https://i.imgur.com/K8VMkYBh.jpg) (https://i.imgur.com/K8VMkYB.jpg)


(https://i.imgur.com/ueQkpVWh.jpg) (https://i.imgur.com/ueQkpVW.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on January 18, 2019, 06:40:13 PM
cateva imagini de la turdas cu intrare in tunel si teava de gaz .....

teava este relocata  ...dor trebuie sa se  refaca brnsamentul eon al  comunei turdas ....si sa se dea drumul pe teava proaspat relocata



(https://i.imgur.com/5FYFU2Ph.jpg) (https://i.imgur.com/5FYFU2P.jpg)


(https://i.imgur.com/zkSppTbh.jpg) (https://i.imgur.com/zkSppTb.jpg)


(https://i.imgur.com/uYsD8KXh.jpg) (https://i.imgur.com/uYsD8KX.jpg)


(https://i.imgur.com/NzVSDjAh.jpg) (https://i.imgur.com/NzVSDjA.jpg)


(https://i.imgur.com/b7SfuGeh.jpg) (https://i.imgur.com/b7SfuGe.jpg)


(https://i.imgur.com/8ls9xq8h.jpg) (https://i.imgur.com/8ls9xq8.jpg)


(https://i.imgur.com/Te0vWOjh.jpg) (https://i.imgur.com/Te0vWOj.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on January 18, 2019, 06:46:36 PM
restul imaginilor sunt de la podul de cale ferat ...de la Simeria Veche ....cu regularizarea malulrilor raului STREI ....
(https://i.imgur.com/lLg54m1h.jpg) (https://i.imgur.com/lLg54m1.jpg)


(https://i.imgur.com/niHLTzZh.jpg) (https://i.imgur.com/niHLTzZ.jpg)


(https://i.imgur.com/9a0iXajh.jpg) (https://i.imgur.com/9a0iXaj.jpg)


(https://i.imgur.com/n9kebl8h.jpg) (https://i.imgur.com/n9kebl8.jpg)


(https://i.imgur.com/ezHFSJ8h.jpg) (https://i.imgur.com/ezHFSJ8.jpg)


(https://i.imgur.com/ViEhboBh.jpg) (https://i.imgur.com/ViEhboB.jpg)


(https://i.imgur.com/S3Ns6e2h.jpg) (https://i.imgur.com/S3Ns6e2.jpg)


(https://i.imgur.com/ZnS1iBUh.jpg) (https://i.imgur.com/ZnS1iBU.jpg)


(https://i.imgur.com/CS8wzlzh.jpg) (https://i.imgur.com/CS8wzlz.jpg)


(https://i.imgur.com/iasBE1uh.jpg) (https://i.imgur.com/iasBE1u.jpg)


(https://i.imgur.com/tx7T8aXh.jpg) (https://i.imgur.com/tx7T8aX.jpg)


(https://i.imgur.com/1bZa1agh.jpg) (https://i.imgur.com/1bZa1ag.jpg)


(https://i.imgur.com/x9evZxEh.jpg) (https://i.imgur.com/x9evZxE.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on January 18, 2019, 06:50:16 PM

(https://i.imgur.com/Eso3GNUh.jpg) (https://i.imgur.com/Eso3GNU.jpg)


(https://i.imgur.com/9aNQcRwh.jpg) (https://i.imgur.com/9aNQcRw.jpg)


(https://i.imgur.com/1TdUHigh.jpg) (https://i.imgur.com/1TdUHig.jpg)


(https://i.imgur.com/y2IWzeSh.jpg) (https://i.imgur.com/y2IWzeS.jpg)


(https://i.imgur.com/ClIgiwTh.jpg) (https://i.imgur.com/ClIgiwT.jpg)


(https://i.imgur.com/YYHlRFKh.jpg) (https://i.imgur.com/YYHlRFK.jpg)


(https://i.imgur.com/5oxJjMGh.jpg) (https://i.imgur.com/5oxJjMG.jpg)


(https://i.imgur.com/NX3RVMbh.jpg) (https://i.imgur.com/NX3RVMb.jpg)


(https://i.imgur.com/jrOrKqth.jpg) (https://i.imgur.com/jrOrKqt.jpg)


(https://i.imgur.com/7J1gTLwh.jpg) (https://i.imgur.com/7J1gTLw.jpg)


(https://i.imgur.com/503vgkth.jpg) (https://i.imgur.com/503vgkt.jpg)


(https://i.imgur.com/iB9rHkoh.jpg) (https://i.imgur.com/iB9rHko.jpg)


(https://i.imgur.com/XN303fsh.jpg) (https://i.imgur.com/XN303fs.jpg)


(https://i.imgur.com/UMzvZZTh.jpg) (https://i.imgur.com/UMzvZZT.jpg)


(https://i.imgur.com/tt9IyKuh.jpg) (https://i.imgur.com/tt9IyKu.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)


imagini in regim de iarna...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 18, 2019, 08:55:00 PM
Rocklee pe feroviar, yeeee!

Faine pozele! Turdas-Simeria-Deva-Ilia va fi o zona cu activitate. Apoi spre Radna incolo :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RaduC on January 18, 2019, 09:30:35 PM
Tu-le degetele si mazgalelile de pe pile, azi si maine!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 18, 2019, 09:43:14 PM
mersi @rocklee pentru poze, si te mai asteptam pe feroviar :)

De altfel, oare care a ajuns primul pe pod: grafiti sau trenul? Evident grafiti.

Quote from: rocklee on January 18, 2019, 06:46:36 PM

(https://i.imgur.com/lLg54m1h.jpg) (https://i.imgur.com/lLg54m1.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 18, 2019, 09:45:09 PM
Azi am dat o fuga pina la Radna.

Nu am stiut ca ajung pe acolo asa ca nu am avut la mine decit telefonul.

Si am prins posibilitatea sa deschid geamurile pe ambele parti ale vagonului. Ca in vremurile bune ale trenurilor cind puteai sa mergi cu geamul deschis.

la pasajul de la iesirea din Arad am facut doar pe stinga poza, dincolo nu am apucat, e o organizare de santier, cu birouri in containere, gard, buldozere etc.

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.17666666666666,21.368055555555557)
(https://i.imgur.com/jaeNsM5h.jpg) (https://i.imgur.com/jaeNsM5.jpg)

curba de racordare Ghioroc

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.1425,21.540833333333335)
(https://i.imgur.com/pa588qSh.jpg) (https://i.imgur.com/pa588qS.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.16361111111111,21.54138888888889)
(https://i.imgur.com/vVxSZbNh.jpg) (https://i.imgur.com/vVxSZbN.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.163333333333334,21.544722222222223)
(https://i.imgur.com/hmalf79h.jpg) (https://i.imgur.com/hmalf79.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.15972222222222,21.579166666666666)
(https://i.imgur.com/wxKHRH3h.jpg) (https://i.imgur.com/wxKHRH3.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.15972222222222,21.579166666666666)
(https://i.imgur.com/ang572Oh.jpg) (https://i.imgur.com/ang572O.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.15972222222222,21.579166666666666)
(https://i.imgur.com/0an8C7yh.jpg) (https://i.imgur.com/0an8C7y.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.15972222222222,21.579166666666666)
(https://i.imgur.com/D0tsAAjh.jpg) (https://i.imgur.com/D0tsAAj.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.159444444444446,21.58)
(https://i.imgur.com/KlcrUmNh.jpg) (https://i.imgur.com/KlcrUmN.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.158055555555556,21.58972222222222)
(https://i.imgur.com/qE66sUPh.jpg) (https://i.imgur.com/qE66sUP.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.15694444444444,21.5825)
(https://i.imgur.com/aJH6tPCh.jpg) (https://i.imgur.com/aJH6tPC.jpg)

apoi lucrarile se opresc aproape de gardul unei hale albastre care e acolo pina linga viaduct. Probabil fiind obligati de viaduct o ia iasa cu liniile din Ghioroc pe linga gardul halei?

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.155833333333334,21.583055555555557)
(https://i.imgur.com/es9WrFOh.jpg) (https://i.imgur.com/es9WrFO.jpg)

magazia de marfuri din Ghioroc nu mai este

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.15333333333333,21.583333333333332)
(https://i.imgur.com/E80QP3eh.jpg) (https://i.imgur.com/E80QP3e.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.15277777777778,21.583333333333332)
(https://i.imgur.com/yBooB7Jh.jpg) (https://i.imgur.com/yBooB7J.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.151944444444446,21.583333333333332)
(https://i.imgur.com/UChhFjhh.jpg) (https://i.imgur.com/UChhFjh.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.15138888888889,21.58361111111111)
(https://i.imgur.com/OC1fVSYh.jpg) (https://i.imgur.com/OC1fVSY.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.15138888888889,21.586388888888887)
(https://i.imgur.com/Z8BcYd3h.jpg) (https://i.imgur.com/Z8BcYd3.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.14694444444444,21.583888888888886)
(https://i.imgur.com/fLl3X9Fh.jpg) (https://i.imgur.com/fLl3X9F.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.14694444444444,21.583888888888886)
(https://i.imgur.com/GMvWefRh.jpg) (https://i.imgur.com/GMvWefR.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.146388888888886,21.583888888888886)
(https://i.imgur.com/gXgjgjAh.jpg) (https://i.imgur.com/gXgjgjA.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.145833333333336,21.583888888888886)
(https://i.imgur.com/CN3IcIch.jpg) (https://i.imgur.com/CN3IcIc.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.14416666666666,21.584166666666665)
(https://i.imgur.com/rKn3jD6h.jpg) (https://i.imgur.com/rKn3jD6.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 18, 2019, 09:49:49 PM
Pina dupa halta Paulis lucrarile sint pe dreapta

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.136944444444445,21.584722222222222)
(https://i.imgur.com/9w0jx2bh.jpg) (https://i.imgur.com/9w0jx2b.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.13583333333333,21.584722222222222)
(https://i.imgur.com/7QnEwD3h.jpg) (https://i.imgur.com/7QnEwD3.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.144444444444446,21.497222222222224)
(https://i.imgur.com/EyLQYqHh.jpg) (https://i.imgur.com/EyLQYqH.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.125277777777775,21.585833333333333)
(https://i.imgur.com/GkGRxs3h.jpg) (https://i.imgur.com/GkGRxs3.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.144444444444446,21.497222222222224)
(https://i.imgur.com/gDWkHIxh.jpg) (https://i.imgur.com/gDWkHIx.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.1225,21.585833333333333)
(https://i.imgur.com/YhjbI0Yh.jpg) (https://i.imgur.com/YhjbI0Y.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.144444444444446,21.497222222222224)
(https://i.imgur.com/5epyIBnh.jpg) (https://i.imgur.com/5epyIBn.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.12166666666667,21.58611111111111)
(https://i.imgur.com/pNoXdExh.jpg) (https://i.imgur.com/pNoXdEx.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.12083333333334,21.585833333333333)
(https://i.imgur.com/qPsjnOBh.jpg) (https://i.imgur.com/qPsjnOB.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.11972222222222,21.58611111111111)
(https://i.imgur.com/f7n5AVgh.jpg) (https://i.imgur.com/f7n5AVg.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.11972222222222,21.58611111111111)
(https://i.imgur.com/Hzg3rZvh.jpg) (https://i.imgur.com/Hzg3rZv.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.11888888888889,21.58611111111111)
(https://i.imgur.com/sWPXloFh.jpg) (https://i.imgur.com/sWPXloF.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 18, 2019, 09:53:05 PM
Apoi lucrarile se muta ici colo pe partea stinga. Parca am citit aici pe forum ca se face un traseu provizoriu pina racordeaza curba de la Paulis la traseu.


(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.11666666666667,21.586666666666666)
(https://i.imgur.com/qN88xUSh.jpg) (https://i.imgur.com/qN88xUS.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.114444444444445,21.586666666666666)
(https://i.imgur.com/VVwuvJqh.jpg) (https://i.imgur.com/VVwuvJq.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.11388888888889,21.586666666666666)
(https://i.imgur.com/tGTORBsh.jpg) (https://i.imgur.com/tGTORBs.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.111666666666665,21.587777777777777)
(https://i.imgur.com/086igGOh.jpg) (https://i.imgur.com/086igGO.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.111111111111114,21.588055555555556)
(https://i.imgur.com/Cbb4RK9h.jpg) (https://i.imgur.com/Cbb4RK9.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.111111111111114,21.588055555555556)
(https://i.imgur.com/tZWqMzrh.jpg) (https://i.imgur.com/tZWqMzr.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.111111111111114,21.588055555555556)
(https://i.imgur.com/PoVjPlah.jpg) (https://i.imgur.com/PoVjPla.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.106944444444444,21.586388888888887)
(https://i.imgur.com/emhfCBAh.jpg) (https://i.imgur.com/emhfCBA.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.10777777777778,21.593055555555555)
(https://i.imgur.com/kWudNf4h.jpg) (https://i.imgur.com/kWudNf4.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.10638888888889,21.59861111111111)
(https://i.imgur.com/HHGg7orh.jpg) (https://i.imgur.com/HHGg7or.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 18, 2019, 10:05:40 PM
In Paulis au gasit o solutie sa avanseze cu peronul, au decupat iesindul acela de la biroul de miscare.

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.10666666666667,21.60388888888889)
(https://i.imgur.com/ulK9wz0h.jpg) (https://i.imgur.com/ulK9wz0.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.10666666666667,21.60388888888889)
(https://i.imgur.com/a1IIrIFh.jpg) (https://i.imgur.com/a1IIrIF.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.10666666666667,21.604722222222225)
(https://i.imgur.com/RjBsQtIh.jpg) (https://i.imgur.com/RjBsQtI.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.10666666666667,21.605555555555558)
(https://i.imgur.com/m6IW8ADh.jpg) (https://i.imgur.com/m6IW8AD.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.10666666666667,21.606944444444444)
(https://i.imgur.com/9UYib8ah.jpg) (https://i.imgur.com/9UYib8a.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.106944444444444,21.608333333333334)
(https://i.imgur.com/i2WKgGhh.jpg) (https://i.imgur.com/i2WKgGh.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.106944444444444,21.60888888888889)
(https://i.imgur.com/YWUXolzh.jpg) (https://i.imgur.com/YWUXolz.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.10777777777778,21.610555555555557)
(https://i.imgur.com/hid395nh.jpg) (https://i.imgur.com/hid395n.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.106944444444444,21.610833333333336)
(https://i.imgur.com/Dfn9fB5h.jpg) (https://i.imgur.com/Dfn9fB5.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.106944444444444,21.61138888888889)
(https://i.imgur.com/fF3PDu6h.jpg) (https://i.imgur.com/fF3PDu6.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.10722222222223,21.612222222222222)
(https://i.imgur.com/woyQhbHh.jpg) (https://i.imgur.com/woyQhbH.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.10722222222223,21.61138888888889)
(https://i.imgur.com/36b7mWph.jpg) (https://i.imgur.com/36b7mWp.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 18, 2019, 10:12:50 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.106944444444444,21.61416666666667)
(https://i.imgur.com/zRPnrxDh.jpg) (https://i.imgur.com/zRPnrxD.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.1075,21.613333333333333)
(https://i.imgur.com/76yf3xsh.jpg) (https://i.imgur.com/76yf3xs.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.106944444444444,21.61527777777778)
(https://i.imgur.com/zPHvFR5h.jpg) (https://i.imgur.com/zPHvFR5.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.108333333333334,21.61722222222222)
(https://i.imgur.com/xcgEOojh.jpg) (https://i.imgur.com/xcgEOoj.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.09277777777778,21.672222222222224)
(https://i.imgur.com/BQ02QcLh.jpg) (https://i.imgur.com/BQ02QcL.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.09277777777778,21.672222222222224)
(https://i.imgur.com/KEkZbMNh.jpg) (https://i.imgur.com/KEkZbMN.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.092222222222226,21.673333333333336)
(https://i.imgur.com/MrAfZMDh.jpg) (https://i.imgur.com/MrAfZMD.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.092222222222226,21.673333333333336)
(https://i.imgur.com/0CiqPxyh.jpg) (https://i.imgur.com/0CiqPxy.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.091944444444444,21.674722222222222)
(https://i.imgur.com/fpYZz0Xh.jpg) (https://i.imgur.com/fpYZz0X.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.09055555555556,21.679444444444446)
(https://i.imgur.com/399wFsyh.jpg) (https://i.imgur.com/399wFsy.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 18, 2019, 10:14:25 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.08083333333334,21.683888888888887)
(https://i.imgur.com/dXfJGHlh.jpg) (https://i.imgur.com/dXfJGHl.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.09027777777778,21.68138888888889)
(https://i.imgur.com/VWNt2vch.jpg) (https://i.imgur.com/VWNt2vc.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.09027777777778,21.68138888888889)
(https://i.imgur.com/Ld2kUQfh.jpg) (https://i.imgur.com/Ld2kUQf.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.09055555555556,21.68277777777778)
(https://i.imgur.com/OCXM9zAh.jpg) (https://i.imgur.com/OCXM9zA.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.09166666666667,21.68611111111111)
(https://i.imgur.com/KCTQ4d2h.jpg) (https://i.imgur.com/KCTQ4d2.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.09166666666667,21.68638888888889)
(https://i.imgur.com/qk5d1fRh.jpg) (https://i.imgur.com/qk5d1fR.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 18, 2019, 10:15:10 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.094166666666666,21.691666666666666)
(https://i.imgur.com/TQbAAvEh.jpg) (https://i.imgur.com/TQbAAvE.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.092222222222226,21.68777777777778)
(https://i.imgur.com/fc2dGjMh.jpg) (https://i.imgur.com/fc2dGjM.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.092222222222226,21.688055555555557)
(https://i.imgur.com/pYaJDLQh.jpg) (https://i.imgur.com/pYaJDLQ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.093333333333334,21.690277777777776)
(https://i.imgur.com/qswQsiCh.jpg) (https://i.imgur.com/qswQsiC.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.09388888888889,21.691388888888888)
(https://i.imgur.com/fetmwJ8h.jpg) (https://i.imgur.com/fetmwJ8.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.094722222222224,21.6925)
(https://i.imgur.com/EiencSKh.jpg) (https://i.imgur.com/EiencSK.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.09527777777778,21.691944444444445)
(https://i.imgur.com/aE8dug5h.jpg) (https://i.imgur.com/aE8dug5.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on January 18, 2019, 11:38:21 PM
^ Foarte faine poze, mulțumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on January 19, 2019, 09:36:21 PM
^
Multumiri tuturor care au indurat frigul si ne-au adus pozele! Foarte multe detalii extrem de interesante!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on January 20, 2019, 11:56:11 PM
Câteva foto de pe porțiunea Deva-Mintia, pe care o să le pun în 2 tranșe! Câteva constatări... În partea dinspre Mintia e liniște și pace, aici fiind de remarcat doar că racordul dintre M200 și podul feroviar de peste Mureș (parte a liniei spre Păuliș Lunca-Chișcădaga) a fost finalizat (am poze de acolo, dacă există curiozitate, cu mare drag le postez și aici)! În partea de ieșire din Deva, în zona unde au fost plantați stâlpi noi, erau 2-3 grupuri a 3-4 muncitori care prestau strângerea șuruburilor la firul nou! Mai trebuie spus că deschiderea curbei de la ieșire din stația Deva va fi mai mare, asta se poate observa ușor!...

(https://i.imgur.com/qmum3Erh.jpg) (https://i.imgur.com/qmum3Er.jpg)


(https://i.imgur.com/lEunsb5h.jpg) (https://i.imgur.com/lEunsb5.jpg)


(https://i.imgur.com/gA8Hrmyh.jpg) (https://i.imgur.com/gA8Hrmy.jpg)


(https://i.imgur.com/qTHviiOh.jpg) (https://i.imgur.com/qTHviiO.jpg)


(https://i.imgur.com/ata0toqh.jpg) (https://i.imgur.com/ata0toq.jpg)


(https://i.imgur.com/F500QEjh.jpg) (https://i.imgur.com/F500QEj.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

... ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on January 21, 2019, 12:01:59 AM
... ...


(https://i.imgur.com/9RlynJKh.jpg) (https://i.imgur.com/9RlynJK.jpg)


(https://i.imgur.com/Gx7kaYrh.jpg) (https://i.imgur.com/Gx7kaYr.jpg)


(https://i.imgur.com/2a9lcD1h.jpg) (https://i.imgur.com/2a9lcD1.jpg)


(https://i.imgur.com/qwy0fEUh.jpg) (https://i.imgur.com/qwy0fEU.jpg)


(https://i.imgur.com/dssCh82h.jpg) (https://i.imgur.com/dssCh82.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

(15.1.19)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on January 21, 2019, 06:22:57 PM
Statia Barzava (cea noua)

(https://i.imgur.com/d6xzFKRh.jpg) (https://i.imgur.com/d6xzFKR.jpg)


(https://i.imgur.com/2gkRZbwh.jpg) (https://i.imgur.com/2gkRZbw.jpg)


(https://i.imgur.com/pgUeM3Ih.jpg) (https://i.imgur.com/pgUeM3I.jpg)


(https://i.imgur.com/VHNypWfh.jpg) (https://i.imgur.com/VHNypWf.jpg)


(https://i.imgur.com/DJJDQ7yh.jpg) (https://i.imgur.com/DJJDQ7y.jpg)


(https://i.imgur.com/SV7mOwjh.jpg) (https://i.imgur.com/SV7mOwj.jpg)


(https://i.imgur.com/p34jYeE.jpg)


(https://i.imgur.com/gwzRQTZh.jpg) (https://i.imgur.com/gwzRQTZ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on January 21, 2019, 06:25:09 PM
Nadas P.O. - Conop

(https://i.imgur.com/WBJiO77h.jpg) (https://i.imgur.com/WBJiO77.jpg)


(https://i.imgur.com/1SDSZ5wh.jpg) (https://i.imgur.com/1SDSZ5w.jpg)


(https://i.imgur.com/burtpXnh.jpg) (https://i.imgur.com/burtpXn.jpg)


(https://i.imgur.com/kJ54SpSh.jpg) (https://i.imgur.com/kJ54SpS.jpg)


(https://i.imgur.com/wJoZ02mh.jpg) (https://i.imgur.com/wJoZ02m.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on January 21, 2019, 06:27:29 PM
Statia Milova

(https://i.imgur.com/cdJzIWzh.jpg) (https://i.imgur.com/cdJzIWz.jpg)


(https://i.imgur.com/3yiM9OXh.jpg) (https://i.imgur.com/3yiM9OX.jpg)


(https://i.imgur.com/UNxgwUah.jpg) (https://i.imgur.com/UNxgwUa.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on January 21, 2019, 06:33:20 PM
Si cateva completari: statia Radna

(https://i.imgur.com/mn4qnsch.jpg) (https://i.imgur.com/mn4qnsc.jpg)


(https://i.imgur.com/LHeJe6Yh.jpg) (https://i.imgur.com/LHeJe6Y.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Paulis - Ghioroc

(https://i.imgur.com/oKFOECoh.jpg) (https://i.imgur.com/oKFOECo.jpg)


(https://i.imgur.com/I1NLQoih.jpg) (https://i.imgur.com/I1NLQoi.jpg)


(https://i.imgur.com/Q4bxzyE.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on January 21, 2019, 08:16:02 PM
Am o rugăminte la voi... Dispune cineva de vreo hartă, schemă ceva pentru segmentul Mintia-Vețel-Brănișca? Am auzit acu ceva timp că, de ex, podul de peste Mureș dintre Vețel și Brănișca va dispărea, lăsând loc altuia, pe  o locație nouă...!?... M-aș bucura sincer să fiu lămurit în privința asta!...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on January 21, 2019, 08:48:18 PM
Sa fie vorba despre acesta?
(https://i.imgur.com/wwzC8tg.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.3_1/LOT%202/PODURI/desene/493+432/PLAN%20DE%20INCADRARE%20IN%20ZONA%20KM%20493+432.pdf (http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.3_1/LOT%202/PODURI/desene/493+432/PLAN%20DE%20INCADRARE%20IN%20ZONA%20KM%20493+432.pdf)
Si ca o observatie: va disparea un pod si vor apare 3: km 493+432, km 494+913, km 497+140.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on January 21, 2019, 09:05:23 PM
Quote from: florin74 on November 20, 2018, 06:47:36 PM

19.11.2018
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-96,20%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 95,10%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 99,7%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 88,6%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 96,85%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 71% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 75% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 5.06%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 3.88%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 1.2%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 4.18%

20 ianuarie

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-96,80%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 95,70%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 99,7%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 89,19%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 97,03%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 75% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 80% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 7.34%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 6.56%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 1.5%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 5.2%
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on January 21, 2019, 09:11:43 PM
"Lucrările, care au o durată prevăzută prin contract de 36 de luni, au început în luna iunie 2018, când s-a primit autorizaţia de construire şi au avansat până la un 15% aproximativ de progres fizic", a declarat pentru Capital un reprezentant al Astaldi.
https://www.capital.ro/astaldi-se-plange-de-probleme-birocratice-in-modernizarea-cailor-ferate.html (https://www.capital.ro/astaldi-se-plange-de-probleme-birocratice-in-modernizarea-cailor-ferate.html)
Daca aduni procentele de pe cele trei loturi Astaldi rezulta 15%, asta insemnand  ca atunci cand vor fi fi gata vor avea 3X100%=300%?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on January 21, 2019, 09:34:06 PM
Daca in 7 luni au avansat matematic 15% in 36 de luni vor fi avansat, teoretic, matematic, 77,15%. Nu termina in 36 de luni. Eu previzionez ca vor atinge un 80% dupa 48 de luni cu mult noroc...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on January 21, 2019, 10:16:02 PM
@District EA

Mulțam, sincer! La o primă vedere, îmi dau seama de cel puțin 2 noutăți... Una, se vor construi, nu doar un pod nou, ci chiar două, și la o distanță unul de altul, interesant de apropiată! A doua... Stația Brănișca actuală, practic dispare, din simplu motiv că pe acolo nu va mai exista infrastructură feroviară! E clar, va fi un pic de deranj ptr locuitorii din zonă!... :-[
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on January 21, 2019, 10:27:50 PM
Nu pricep de ce pe feroviar se misca mai greu decat pe autostrazi. Dupa logica mea, teoretic, ar trebui ca lucrurile sa mearga mai rapid. Daca calculam de cand se lucreaza pe Sighisoara Simeria si inca nu este gata...sa inteleg ca dureaza o astfel de lucrare  10 ani? Pai daca asa se lucra si pe vremea lui Ceasca si Ferdinand nu mai aveam noi reteaua asta de CF
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: perfidus on January 21, 2019, 10:46:39 PM
Aici pare ca se misca bine, inclusiv pe portiunile cu variante noi. Pentru celelalte loturi incepute foarte de mult, adica Sighisoara-Simeria, eu nu vad decat o explicatie. Reconstructia gandita sub trafic. in teorie posibil sa para mai usor, insa in practica a fost un dezastru.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on January 21, 2019, 11:24:45 PM
De fapt sunt 3 poduri, pentru ca mai e unul imediat la vest de Branisca.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 22, 2019, 07:53:13 AM
Cauzele intarzierilor pe feroviar sunt cam ca pe rutier: pregatirea proasta.

Dar pe feroviar e licitata executia unui proiect platit de stat in cadrul unui contract anterior. Care fiind platit cu bani grei, este musai bun! Chiar daca in teren nu se poate implementa. De unde negocieri si intarzieri. Vedem asta la Turdas, la Coslariu, si in zeci de puncte gen poduri, podete care intre timp s-au rezolvat. Cum a fost podul austro-ungar de care CFR nu stia ca are caramida in culei, care fireste nu era in proiect.

Si da, executia sub trafic. Pt 614-Simeria CFR spune ca a invatat din greseli. Interesant mi se pare ca semnalizarea (care va mai dura cativa ani pe Sighisoara-Simeria) nu e contract separat pe 614-Simeria.

Pe de alta parte CFR are cateva proiecte f mari de care se tine de cateva decenii. Mult mai predictibil (chiar daca intarziat) decat pe rutier. Pacat ca restul retelei e lasata in paragina...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 22, 2019, 07:59:04 AM
@c o r v i n
Aici sunt toate variantele de viteza intre Simeria si km 614, inclusiv cele 3 poduri de la Branisca

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=10/45.885/22.356/0

Deocamdata sunt trasate manual, nu prin suprapunerea proiectului peste harta. Poate le vom corecta cu ajutorul imaginii din satelit cand incep sa se vada in teren...

Lucrarile sunt spectaculoase, sper sa ajunga colegi pe acolo! Accesul pe rutier e slab si din tren nu se va vedea mare lucru, magistrala fiind mutata in sudul Muresului pe mare parte din distanta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 22, 2019, 09:24:33 AM
pe traseul Radna-Savirsin, incepind de la pagina 293 sint poze cu lucrarile de pe traseul nou. ,,Convoiul de manevra" a trecut Muresul inclusiv cu bacul pentru a ajunge la fiecare punct de lucru.

In general traseul vechi se pastreaza cu un singur fir pentru deservirea localitatilor, la Branisca nu se aplica?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 22, 2019, 01:43:50 PM
Statia Branisca se muta, ca PO, pe traseul nou, la km 493+800, adica la culeea dinspre Branisca a vechiului (si noului) pod. Pagina 17 din capitolul "suprastructura"

http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.3_1/LOT%201/TERAS+SUPRA%20CF/MT/MT%20suprastructura%20cf%203.pdf

Nu se pastreaza traseul vechi (daca cautati in documentatie, la capitolul MT, liniile si statiile pastrate pt trafic local sunt specificate)
http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3

(https://i.imgur.com/BGFEQjK.jpg)


(https://i.imgur.com/zoM4KCT.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on January 22, 2019, 01:52:36 PM

(https://i.imgur.com/Zkv9nyK.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on January 22, 2019, 02:23:48 PM
În cazul în care vă era dor de subiectul "țeavă care se află pe unde n-ar trebui!", mai vin cu una care se află la capătul dinspre Orăștie a șantierului din zona Turdaș! Din câte îmi dau seama, nu e vorba de aceiași țeavă, ci de una ce vine dinspre localitate! p.s. Pozele sunt de azi!

(https://i.imgur.com/y8xCC4fh.jpg) (https://i.imgur.com/y8xCC4f.jpg)


(https://i.imgur.com/fyqUZ8xh.jpg) (https://i.imgur.com/fyqUZ8x.jpg)


(https://i.imgur.com/UbArIbUh.jpg) (https://i.imgur.com/UbArIbU.jpg)


(https://i.imgur.com/LmQprbQh.jpg) (https://i.imgur.com/LmQprbQ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on January 22, 2019, 03:11:29 PM
"Proiecte mature..."
>:(

Doamne fereste sa aflam cum erau pe vremea cand erau "teenager"...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: yetiman on January 22, 2019, 03:24:04 PM
Cum sa fie?  :lol:

Pline de cosuri si cu hormonii pe pereti...  :-[
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on January 22, 2019, 03:46:51 PM
 :lol: :lol: :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on January 22, 2019, 03:58:53 PM
Radeti voi, dar e de plâns...

@Corvin, daca esti din zona sau poti ajunge usor, putem facilita accesul pe șantiere. Cei de la CFR sunt foarte deschisi în privința asta, chiar ei au avut inițiativa și ne-au invitat la ultima vizită mare oficială de pe coridor (noile proiecte din vest). Doar să se facă vremea mai buna și reluăm vizitele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on January 22, 2019, 04:45:31 PM
Ionuț, cu mare drag! Ne sincronizăm și ieșim, nu-i bai! Eu, astăzi, am prins un pic de timp liber și am ieșit într-o locație unde doream de mult să ajung, dar acolo e mai greu să lași mașina în vecinătate ptr că nu este acces decât ptr camioane și 4*4, eventual!Am făcut la traversă vreo 2 km, dar a meritat! E vorba de punctul unde vechiul lasă loc noului, undeva la jumătatea distanței dintre Turdaș și Pricaz! O să vin cu foto cât pot de repede, poate chiar azi, spre noapte! Și, altceva, legat de ce ai spus tu, ...în perioada de iarnă șantierele "hibernează" și nu e deloc deranj pe unde am vrut și am ajuns până acum, însă rămâne valabilă "afacerea"!... :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on January 22, 2019, 05:08:09 PM
Tocmai asta zic, pe feroviar e mai greu cu vizita pe santier fara acces oficial. Trebuie sa stii exact pe unde sunt drumurile de acces si e complicat, plus iti trebuie masina 4x4 in multe cazuri. In ce zone de pe coridor poti sa ajungi usor?

(PS: nu mai da quote la mesaj, scrie direct.)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 22, 2019, 06:06:13 PM
Quote from: Phenol on November 24, 2018, 09:46:24 PM

Am impresia ca sunt inversate.


Da, erau inversate, leam introdus aici corectat.


(https://i.imgur.com/tbETVZuh.jpg) (https://i.imgur.com/tbETVZu.jpg)


(https://i.imgur.com/JjXoPJEh.jpg) (https://i.imgur.com/JjXoPJE.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on January 22, 2019, 07:43:23 PM
Ionuț, practic, am ajuns oriunde am dorit, pe porțiunea pod Brănișca-ieșire Orăștie Est, deci, bună parte din "centura" județului meu! E drept, de fiecare dată am făcut în așa fel încât să nu deranjez sau să discreditez pe nimeni, dar nici nu m-a luat nimeni la întrebări! Singurul deranj l-am mai avut uneori din partea câinilor paznicilor de șantier, dar nu vorbesc decât de cazuri izolate, fără urmări negative!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on January 23, 2019, 07:40:59 AM
Este vorba despre licitatia pentru capetele Brasov-Sighisoara. Eu cred ca ICCJ va respinge cererea Strabag.



Licitație CFR de trei miliarde de lei ajunsă la Înalta Curte de Casație și Justiție

Firma Strabag a cerut Înaltei Curți de Casație și Justiție (ICCJ) strămutarea dosarului licitației pentru reabilitarea a 86 de kilometri de cale ferată, proiect a cărui valoare depășește 3 miliarde de lei. Strabag și-a susținut intervenția cu menționarea unor articole de presă, lăsând să se înțeleagă că ar exista o presiune publică pentru acordarea contractului către competitorii de la Alstom. Tot marți au apărut informații false privind așa zise cercetări ale DNA privind relații ale conducerii CFR cu firma Alstom. Curtea Supremă judecă marți acțiunea de strămutare, deschisă anul trecut de către firmele Strabag și Swietelski, a procesului avut la Curtea de Apel București. Această instanță a decis în decembrie că CFR trebuie să reevalueze oferta firmei Alstom, asociată cu Eurocontruct Trading 98, ținând cont de observațiile făcute de acestea la adresa ofertei Strabag - Swietelski. La ora scrierii acestui articol judecarea cazului de către ICCJ nu a avut loc sau nu a fost pronunțată decizia acestei instanțe.

Detalii pe Digi24 (https://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/licitatie-cfr-de-trei-miliarde-de-lei-ajunsa-la-inalta-curte-de-casatie-si-justitie-1069191)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on January 23, 2019, 08:05:29 AM
^^^

"Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov- Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, subsectiunile :1. Brasov -Apata si 3.Cata- Sighisoara"

Am vrut sa trec toate deciziile impreuna si nu am mai apucat ieri.

Avem asadar mai intai decizia TB din 18.10.2018 prin care contestatia ALSTOM a fost respinsa.

Quote
Tip solutie: Respinge cererea
Solutia pe scurt: Respinge cererea ca neîntemeiată. Ia act că nu se solicită cheltuieli de judecată. Cu recurs în 10 zile de la comunicare, ce se depune la Tribunalul Bucureşti – Secţia a II a de Contencios Administrativ şi Fiscal. Pronunţată în şedinţa publică azi, 19.10.2018.

Avem apoi decizia CAB din 20.12.2018, care a intors o parte din decizia TB si a dat dreptate ALSTOM.

Quote
Tip solutie: cu casare
Solutia pe scurt: Respinge excepţia nulităţii recursului, ca nefondată. Admite recursul . Casează în parte sentinţa recurată în sensul că: Admite în parte cererea de chemare în judecată. Anulează decizia autorităţii Ccntractante de respingere a ofertei recurentei petente comunicată acesteia prin adresa CFR nr.1240/05.07.2018, decizia autorităţii contractante prin care oferta depusă de asocierea BraSig a fost desemnată câştigătoare şi raportul procedurii de atribuire. Constată că oferta asocierii Rail Works este acceptabilă. Obligă Autoritatea Contractantă să reevalueze ambele oferte, ţinând cont de criticile aduse ofertei asocierii BraSig de ofertantul RailWorks. Menţine celelalte dispoziţii ale sentinţei. Definitivă. Pronunţată în şedinţă publică, azi, 20.12.2018.

Independent de procesele de la TB si CAB, STRABAG a contestat la ICCJ, dar a pierdut.

Aici avem doua decizii.

18.12.2018 -> Inainte de decizia CAB din 20.12.2018

Quote
Soluție: Încheiere
Detalii soluţie: Respinge cererea formulată de petenta SC STRABAG AG, în calitate de lider al Asocierii BraSig Strabag-Swietelsky, privind suspendarea judecării cauzei ce formează obiectul dosarului nr. 24180/3/2018 al Curţii de Apel Bucureşti – Secţia a VIII-a de contencios administrativ şi fiscal. Dispune restituirea cauţiunii consemnate cu recipisa nr. 205064473/1 emisă de CEC Bank – Sucursala Victoria la data de 22.11.2018. Pronun?ată în ?edin?ă publică, astăzi 18 decembrie 2018.

22.01.2019

Quote
Soluție: Respins
Detalii soluţie: Respinge excepţia lipsei de obiect. Respinge cererea de amendare a petentei. Respinge cererea formulată de petenta SC STRABAG AG, în calitate de lider al Asocierii BraSig Strabag-Swietelsky, privind strămutarea judecării cauzei ce formează obiectul dosarului nr. 24180/3/2018 al Curţii de Apel Bucureşti – Secţia a VIII-a de contencios administrativ şi fiscal. Definitivă. Pronunţată în şedinţă publică astăzi, 22 ianuarie 2019.

Ramane asadar asa cum a decis CAB in 20.12.2018.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on January 23, 2019, 10:37:54 AM
Oricum procedurile extraordinare precum stramutari, contestatii in anulare etc. sunt frectii si nu trebuie stat niciodata dupa ele....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on January 23, 2019, 02:50:17 PM
"Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata""

Astazi s-a incheiat oficial etapa de evaluare financiara.

http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2019/4658-23-ianuarie-2019-cfr-sa-a-desemnat-oferta-castigatoare-pentru-modernizarea-subsectiunii-apata-cata (http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2019/4658-23-ianuarie-2019-cfr-sa-a-desemnat-oferta-castigatoare-pentru-modernizarea-subsectiunii-apata-cata)

Quote
CFR SA a desemnat oferta câştigătoare a licitaţiei pentru modernizarea subsecţiunii Apaţa – Caţa

Bucureşti, 23 ianuarie 2019

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a desemnat câştigătoare oferta depusă de Asocierea Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.Ș. – Makiol Inșaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.Ș.pentru procedura de licitaţie publică privind modernizarea subsecţiunii Apaţa - Caţa, aflată pe secţiunea Braşov - Sighişoara, componentă a Coridorului Rin - Dunăre.

Oferta financiară a Asocierii Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.Ș. – Makiol Inșaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.Ș este de 2.850.163.157 RON (fără TVA), contractul de achiziţie publică urmând a fi încheiat şi semnat de ambele părţi la finalul perioadei legale de contestaţii.

Sursa de finanţare pentru modernizarea subsecţiunii Apaţa - Caţa, în lungime totală de 28,2 km, este asigurată de Comisia Europeană prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), în proporţie de 81,74%, iar cofinanțarea în proporţie de 18,26% de laBugetul de Stat.

Obiectivul general al contractului este dezvoltarea infrastructurii şi suprastructurii feroviare pentru atingerea vitezei maxime de circulaţie de 160 km/h, pentru trenurile de călători. Contractul prevede o gamă variată de lucrări de infrastructură şi suprastructură feroviară: terasamente, linii C.F, consolidări de poduri, podeţe, construcţii tuneluri şi viaducte, pasaje superioare, lucrări de electrificare şi energoalimentare, telecomunicaţii, semnalizare, fibră optică, instalatii electrice etc.

Prin modernizarea infrastructurii şi suprastructurii feroviare se asigură condiţii tehnice pentru circulaţia trenurilor de călători şi marfă cu viteze superioare de 160 km/h pentru trenurile de călători şi de 120 km/h pentru trenurile de marfă, creşterea gradului de confort şi de siguranţă a traficului feroviar.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: punmeister on January 23, 2019, 04:35:28 PM
Culmea este ca oferta Alsim Alarko este mai scumpa decat cea a RAILWORKS care s-a clasat pe locul I, deci sigur Alstom o sa faca scandal, cum a facut cu BRASIG.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 23, 2019, 04:47:03 PM
Quote from: Ionut on January 22, 2019, 03:58:53 PM
Doar să se facă vremea mai buna și reluăm vizitele.

Stau eu in asteptare. Am vorbit azi cu prietenul cu care am fost anul trecut.Vrem sa mergem de la Savirsin incolo unde nu am ajuns data trecuta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on January 23, 2019, 06:37:08 PM
@NGC
Deci pentru subsectiunile :1. Brasov -Apata si 3.Cata- Sighisoara parcursul in instanta s-a incheiat si urmeaza evaluarea ofertei Alstom si "refacerea clasamentului"?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on January 23, 2019, 10:09:10 PM
Vă stric un pic "petrecerea documentaristică" și, așa cum am promis, vin cu niște foto dintr-o zonă unde, din cauza accesului auto mai restrictiv, nu am ajuns până acum, dar, pentru că mi-am dorit mult să fac asta, nu avea cum să nu-mi iasă! ...E vorba de capătul estic al șantierului Turdaș, acolo unde firele magistralei M200 (cel vechi și cel nou) se despart! Vremea nu a prea ținut cu mine, dar a ieșit ceva de care am fost destul de mulțumit! Cred că imaginile vorbesc de la sine...

(https://i.imgur.com/9Pjaydph.jpg) (https://i.imgur.com/9Pjaydp.jpg)


(https://i.imgur.com/pSSsLwIh.jpg) (https://i.imgur.com/pSSsLwI.jpg)


(https://i.imgur.com/LDJ6aMJh.jpg) (https://i.imgur.com/LDJ6aMJ.jpg)


(https://i.imgur.com/kmVHOZKh.jpg) (https://i.imgur.com/kmVHOZK.jpg)


(https://i.imgur.com/u1DDa3Ph.jpg) (https://i.imgur.com/u1DDa3P.jpg)


(https://i.imgur.com/xjQx6elh.jpg) (https://i.imgur.com/xjQx6el.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

... ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on January 23, 2019, 10:15:31 PM
... ...


(https://i.imgur.com/OIzM2KNh.jpg) (https://i.imgur.com/OIzM2KN.jpg)


(https://i.imgur.com/qquH4qih.jpg) (https://i.imgur.com/qquH4qi.jpg)


(https://i.imgur.com/ioQWs4uh.jpg) (https://i.imgur.com/ioQWs4u.jpg)


(https://i.imgur.com/JmKeO7Gh.jpg) (https://i.imgur.com/JmKeO7G.jpg)


(https://i.imgur.com/Bs4lQHrh.jpg) (https://i.imgur.com/Bs4lQHr.jpg)


(https://i.imgur.com/Ya1q7uDh.jpg) (https://i.imgur.com/Ya1q7uD.jpg)


(https://i.imgur.com/i2qRG9Dh.jpg) (https://i.imgur.com/i2qRG9D.jpg)


(https://i.imgur.com/XCZazCjh.jpg) (https://i.imgur.com/XCZazCj.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

(22.1.19)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on January 23, 2019, 10:53:17 PM
Quote from: Dagda on January 23, 2019, 06:37:08 PM
@NGC
Deci pentru subsectiunile :1. Brasov -Apata si 3.Cata- Sighisoara parcursul in instanta s-a incheiat si urmeaza evaluarea ofertei Alstom si "refacerea clasamentului"?

Trebuie reevaluate ambele oferte, adica ALSTOM si STRABAG. Dupa reevaluare se va emite un nou raport al procedurii si o luam de la capat cu alte posibile contestatii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on January 24, 2019, 09:56:08 AM
Quote from: Ionut on January 23, 2019, 07:40:59 AM
Este vorba despre licitatia pentru capetele Brasov-Sighisoara. Eu cred ca ICCJ va respinge cererea Strabag.

Am avut dreptate. Bine, era clar ce va face ICCJ...



Asocierea RailWorks castiga la ICCJ, decizia Curtii de Apel ramane definitiva

Inalta Curte de Casatie si Justitie a respins, la 22 ianuarie, cererea formulata de catre compania Strabag, in calitate de lider al Asocierii BraSig Strabag-Swietelsky, privind stramutarea judecarii cauzei ce face referire la procedura de atribuire a contractului pentru modernizarea subsecţiunilor Braşov – Apaţa şi Caţa – Sighişoara, aflate pe secţiunea Braşov – Sighişoara, componentă a Coridorului Rin – Dunăre, pentru circulaţia trenurilor de călători cu viteza maximă de 160 km/h. Reamintim ca in decembrie 2018 Curtea de Apel Bucuresti a anulat decizia CFR SA, decizie prin care administratorul national de infrastructura feroviara a respins oferta depusa de catre consortiul RailWorks si a anulat, in acelasi timp decizia CFR SA prin care aceasta a desemnat castigatoare oferta depusa de catre asocierea BraSig.

Curtea de Apel Bucuresti a constatat ca oferta depusa de catre asocierea RailWorks este acceptabila si obliga compania CFR SA sa reevalueze cele doua oferte, dar tinand cont de criticile aduse ofertei BraSig de catre RailWorks.

ClubFeroviar.ro (https://clubferoviar.ro/asocierea-railworks-castiga-la-iccj-disputa-cu-cfr-sa-decizia-curtii-de-apel-ramane-definitiva/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on January 24, 2019, 08:46:14 PM
API pe Facebook (https://www.facebook.com/proinfrastructura/posts/1168095383364467)

Ieri, CFR Infrastructura a desemnat Asocierea Alsim Alarko-Makiol Insaat (Turcia) drept câștigătoare a licitației privind reconstrucția secțiunii Apața-Cața, parte din tronsonul Brașov-Sighișoara de pe Coridorul Feroviar Rin-Dunăre, cu suma de 2,85 miliarde RON (fără TVA), adică 99,4% din costul estimat.

Finanțarea este asigurată în proporție de 81,74% din fonduri europene (prin CEF, Mecanismul pentru Interconectarea Europei) și restul de la bugetul de stat. Lucrările sunt impresionante: din cei 28,1 km ai căii ferate, 12 km (43% din distanță) vor fi străbătuți prin două tuneluri (Ormeniș și Homorod). Execuția în teren ar trebui să dureze 48 de luni (termenul de pe hârtie), iar garanția este de 5 ani.

Însă nu vă grăbiți! Cel mai probabil, cei de la Alstom (liderul consorțiului RailWorks) vor depune imediat contestație, mai ales că prețul oferit de ei este mai mic cu 27 milioane de euro față de cel al câștigătorului.

Și în licitația capetelor sectorului Brașov-Sighișoara (85 km), Asocierea RailWorks a contestat și a câștigat, în 20.12.2018, în urma deciziei definitive a Curții de Apel București (CAB). Aici instanța a obligat CFR să reevalueze ofertele depuse de Alstom și Strabag. După reevaluare se va emite un nou raport al procedurii și, desigur, vom avea o nouă rundă de contestații!

Licitațiile au fost lansate în 06.12.2016 (capetele segmentului Brașov-Sighișoara), respectiv 29.09.2017 (lotul Apața-Cața). Deznodământul, adică semnarea contractelor, este încă foarte departe, iar luptele crâncene se vor duce până în pânzele albe pentru cele două proiecte în valoare totală de 6 MILIARDE de lei!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 24, 2019, 09:51:13 PM
Tot ma intreb daca putem avea incredere in turci?

Nu vreau sa patim la fel ca pe A7, fiind vorba de un lot crucial pentru coridor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on January 24, 2019, 10:09:53 PM
Pana nu uit, sa va mai zic ceva.

"Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata""

Quote from: NGC on January 23, 2019, 02:50:17 PM
Astazi s-a incheiat oficial etapa de evaluare financiara.

Quote
Bucureşti, 23 ianuarie 2019

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a desemnat câştigătoare oferta depusă de Asocierea Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.Ș. – Makiol Inșaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.Ș.pentru procedura de licitaţie publică privind modernizarea subsecţiunii Apaţa - Caţa, aflată pe secţiunea Braşov - Sighişoara, componentă a Coridorului Rin - Dunăre.

Oferta financiară a Asocierii Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.Ș. – Makiol Inșaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.Ș este de 2.850.163.157 RON (fără TVA), contractul de achiziţie publică urmând a fi încheiat şi semnat de ambele părţi la finalul perioadei legale de contestaţii.

Sa nu ne grabim totusi legat de anuntul CFR si desemnarea castigatorului initial, pentru ca mai avem asta.

Quote from: NGC on December 10, 2018, 10:35:05 PM
Quote from: NGC on November 20, 2018, 10:34:16 PM
Quote from: NGC on October 29, 2018, 10:13:29 AM
Acum 2 saptamani s-a incheiat faza de evaluare tehnica (plus DUAE).

Avem acum si prima contestatie. Oferta PIZZAROTTI a fost declarata inacceptabila si neconforma.

Am uitat sa va zic ceva.

Avem de saptamana trecuta si prima contestatie la etapa de evaluare financiara. Oferta asocierii FCC + ASTALDI a fost respinsa ca neconforma si au contestat.

PIZZAROTTI a contestat la CAB decizia CNSC.

Am uitat sa va zic despre contestatia asocierii FCC + ASTALDI ca intre timp a fost respinsa. Urmeaza si aici CAB. Va tin la curent.

Si asocierea FCC + ASTALDI a contestat la CAB.

Pentru asocierea PIZZAROTTI + ICTAS avem termen in 06.02.2019, iar pentru asocierea FCC + ASTALDI avem termen tot in 06.02.2019.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on January 25, 2019, 08:32:00 AM
Pozitia de aseara a API preluata de Adevarul (https://adevarul.ro/economie/stiri-economice/ong-despre-reconstructia-sectiunii-apata-cata-semnarea-contractelor-inca-foarte-departe-luptele-crancene-vor-duce-panzele-albe-1_5c4a09cadf52022f75f7e92e/index.html). Vad ca si News.ro (https://www.news.ro/economic/ong-despre-reconstructia-sectiunii-apata-cata-semnarea-contractelor-este-inca-foarte-departe-iar-luptele-crancene-se-vor-duce-pana-in-panzele-albe-1922401524372019011918827790) a preluat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on January 25, 2019, 01:54:03 PM
Din prezentarea oficiala CFR de la SCS Transport din 29.01.2019. Verificati informatiile si spuneti-mi daca aveti intrebari sau gasiti greseli/inexactitati de orice fel pentru a le aduce in discutie la intalnire.

(https://i.imgur.com/kUHReJq.jpg)

(https://i.imgur.com/zkjslMl.jpg)

(https://i.imgur.com/ptX0TRO.jpg)

(https://i.imgur.com/VzF1D5N.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on January 25, 2019, 08:16:52 PM
Astia de la CFR au bulibasit pe site-ul lor procente intre 2C si 3. La un moment dat erau corecte, dupa care le-au inversat. Mi se parea mie suspect ca la ritmul de lucru al lui Astaldi pe Simeria-Gurasada sa fie doar la 1.5 si Aktor sa fie peste ei ! :)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 28, 2019, 06:28:16 PM
Am plecat din Teius. Imediat la iesirea din statie sint lucrari la autostrada


(https://i.imgur.com/HkIlLGlh.jpg) (https://i.imgur.com/HkIlLGl.jpg)


(https://i.imgur.com/54y6iXsh.jpg) (https://i.imgur.com/54y6iXs.jpg)


(https://i.imgur.com/cAawMTNh.jpg) (https://i.imgur.com/cAawMTN.jpg)


(https://i.imgur.com/ld8MZ5Wh.jpg) (https://i.imgur.com/ld8MZ5W.jpg)


(https://i.imgur.com/KX2AFIjh.jpg) (https://i.imgur.com/KX2AFIj.jpg)


(https://i.imgur.com/0A3wzb8h.jpg) (https://i.imgur.com/0A3wzb8.jpg)


(https://i.imgur.com/G2Nii1Jh.jpg) (https://i.imgur.com/G2Nii1J.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 28, 2019, 06:31:12 PM
Apoi am cautat sa prind lucrarile la ,,varianta noua a racordului vechi" ??? dar in peisaj au aparut alte lucrari despre care cred ca sint tot de la autostrada.

(https://i.imgur.com/LeEGsdPh.jpg) (https://i.imgur.com/LeEGsdP.jpg)


(https://i.imgur.com/fAmVBdnh.jpg) (https://i.imgur.com/fAmVBdn.jpg)


(https://i.imgur.com/7YpN9BQh.jpg) (https://i.imgur.com/7YpN9BQ.jpg)


(https://i.imgur.com/7KGjflAh.jpg) (https://i.imgur.com/7KGjflA.jpg)


(https://i.imgur.com/FG16J0rh.jpg) (https://i.imgur.com/FG16J0r.jpg)


(https://i.imgur.com/890THZ3h.jpg) (https://i.imgur.com/890THZ3.jpg)


(https://i.imgur.com/ySEvxohh.jpg) (https://i.imgur.com/ySEvxoh.jpg)


(https://i.imgur.com/LKV5cW6h.jpg) (https://i.imgur.com/LKV5cW6.jpg)


(https://i.imgur.com/KaMqWpVh.jpg) (https://i.imgur.com/KaMqWpV.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 28, 2019, 06:44:23 PM
Apoi am aruncat o privire prin statia Coslariu.


(https://i.imgur.com/JMNkfXEh.jpg) (https://i.imgur.com/JMNkfXE.jpg)


(https://i.imgur.com/VYCuqmrh.jpg) (https://i.imgur.com/VYCuqmr.jpg)


(https://i.imgur.com/SSgKQIRh.jpg) (https://i.imgur.com/SSgKQIR.jpg)


(https://i.imgur.com/6ol6M0Ah.jpg) (https://i.imgur.com/6ol6M0A.jpg)


(https://i.imgur.com/Of9Uamqh.jpg) (https://i.imgur.com/Of9Uamq.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 28, 2019, 06:50:09 PM
 in timp ce trenul era paralel cu triajul Coslariu, am prins ,,noul" racord de la Coslariu si ceva lucrari


(https://i.imgur.com/ZzCzWy4h.jpg) (https://i.imgur.com/ZzCzWy4.jpg)


(https://i.imgur.com/DusdWOhh.jpg) (https://i.imgur.com/DusdWOh.jpg)


(https://i.imgur.com/siDJYq5h.jpg) (https://i.imgur.com/siDJYq5.jpg)


(https://i.imgur.com/TZODnlXh.jpg) (https://i.imgur.com/TZODnlX.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)




Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 28, 2019, 07:00:36 PM
linia de la Coslariu spre Simeria nu se racordeaza direct in linia care va fi pe racordul nou ci face un ,,S"la dreapta

(https://i.imgur.com/osvDwvHh.jpg) (https://i.imgur.com/osvDwvH.jpg)

merge paralel cu racordul nou si cu linia

(https://i.imgur.com/iYuo8TOh.jpg) (https://i.imgur.com/iYuo8TO.jpg)


(https://i.imgur.com/VSvrmywh.jpg) (https://i.imgur.com/VSvrmyw.jpg)


(https://i.imgur.com/Gew1gpxh.jpg) (https://i.imgur.com/Gew1gpx.jpg)


(https://i.imgur.com/EvS4mlKh.jpg) (https://i.imgur.com/EvS4mlK.jpg)


(https://i.imgur.com/rKCPttvh.jpg) (https://i.imgur.com/rKCPttv.jpg)


apoi face un ,,S" la stinga si se racordeaza

(https://i.imgur.com/Uhe1NHoh.jpg) (https://i.imgur.com/Uhe1NHo.jpg)


(https://i.imgur.com/HYx5YNch.jpg) (https://i.imgur.com/HYx5YNc.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 28, 2019, 07:03:01 PM
Urmeaza apoi ramificatia spre triaj si in departare ceva coloane pe deal inainte de a ajunge trenul in Sintimbru.


fiind departe si cu zoom nu le-am prins pe toate.

(https://i.imgur.com/fs1Exqdh.jpg) (https://i.imgur.com/fs1Exqd.jpg)


(https://i.imgur.com/j5hQ7s9h.jpg) (https://i.imgur.com/j5hQ7s9.jpg)


(https://i.imgur.com/yfz3xPAh.jpg) (https://i.imgur.com/yfz3xPA.jpg)


(https://i.imgur.com/wGPnh4Oh.jpg) (https://i.imgur.com/wGPnh4O.jpg)


(https://i.imgur.com/JODcM6Uh.jpg) (https://i.imgur.com/JODcM6U.jpg)


(https://i.imgur.com/gISCRnJh.jpg) (https://i.imgur.com/gISCRnJ.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on January 29, 2019, 10:11:00 PM
Ionuț, au zis ceva despre finalizari in 2019 pentru M300 si M200A-M200?
Ceva noutati despre teava de gaz de la Turdaș...? Cand o muta...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on January 29, 2019, 10:25:02 PM
Au zis, dar trebuie sa astepti pana maine seara sau joi dimineata, cel mai tarziu. Nu mai am energie de feroviar sau altceva in seara asta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on January 30, 2019, 06:34:39 PM
Declaratii oficiale CFR (directori). Ieri, SCS Transport.

Teava tunel Turdas (ieri si re-confirmare azi): in primavara 2019 o rezolva. Receptie Tunel Turdas in 2019.

ERTMS Simeria-Sighisoara: receptie 2020. Asta vor ei, se pare ca nu prea e fezabil.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on January 30, 2019, 06:36:26 PM
Declaratii oficiale CFR (directori). Ieri, SCS Transport.

KM 614-Simeria

2A: progres 6-7%
2B: progres 7%
2C: progres 2%
3: progres 5-6%

30% tinta de progres pentru 2019.

Au in continuare tot felul de probleme... v-am mai zis.

Saptamana viitoare ma duc la ei, cel mai probabil. Si o sa ii mai intreb.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on January 30, 2019, 06:39:24 PM
Declaratii oficiale CFR (directori). Ieri, SCS Transport.

Pe Sighisoara-Coslariu-Simeria termina si receptioneaza tot anul asta. Cu exceptia zonei Coslariu/varianta Coslariu/Pod Mures (povestea cu terenul de fundare) care are termen luna mai 2020.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 30, 2019, 07:15:29 PM
Am uitat sa spun ca pozele de la Teius sint de duminica 27.01.2019

inainte de Barabant sint alte lucrari rutiere
grupa de marfa a statiei Barabant are liniile inlocuite pina la jumatate


(https://i.imgur.com/NupCvhmh.jpg) (https://i.imgur.com/NupCvhm.jpg)


(https://i.imgur.com/vR5F7FZh.jpg) (https://i.imgur.com/vR5F7FZ.jpg)


(https://i.imgur.com/bgopAz7h.jpg) (https://i.imgur.com/bgopAz7.jpg)


(https://i.imgur.com/abfVegLh.jpg) (https://i.imgur.com/abfVegL.jpg)


(https://i.imgur.com/xM7jPpTh.jpg) (https://i.imgur.com/xM7jPpT.jpg)


(https://i.imgur.com/OTSY4M8h.jpg) (https://i.imgur.com/OTSY4M8.jpg)


(https://i.imgur.com/jp9coeCh.jpg) (https://i.imgur.com/jp9coeC.jpg)


(https://i.imgur.com/Axs0zBUh.jpg) (https://i.imgur.com/Axs0zBU.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 30, 2019, 07:23:41 PM
Dupa Alba Iulia mai e ceva de lucru la zidul de sprijin. Zidul ala nu e prea subtire? mie mi s-a parut ca zidurile astea subtiri si la CFR si la autostrada s-au inclinat. Sau e doar o parere?


(https://i.imgur.com/fGWxbKbh.jpg) (https://i.imgur.com/fGWxbKb.jpg)


(https://i.imgur.com/ilGRKpfh.jpg) (https://i.imgur.com/ilGRKpf.jpg)


(https://i.imgur.com/0pK5uC3h.jpg) (https://i.imgur.com/0pK5uC3.jpg)


(https://i.imgur.com/uX57Y4xh.jpg) (https://i.imgur.com/uX57Y4x.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)


Statia Blandiana are peron refacut doar pe o parte, pe cealalta parte e un peron de prefabricate vechi. Nici o pasarela sau pasaj de trecere, aici unde e 160 km/h in timp ce s-au bagat bani in pasaj subteran la Botosani, unde trenul de la linia 1 are peroane pe ambele parti.


(https://i.imgur.com/3keTWyth.jpg) (https://i.imgur.com/3keTWyt.jpg)


(https://i.imgur.com/hGsbbyrh.jpg) (https://i.imgur.com/hGsbbyr.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 30, 2019, 07:32:08 PM
Halta Tartaria are doar un peron gata, celalalt trebuie asfaltat


(https://i.imgur.com/zBn9HTYh.jpg) (https://i.imgur.com/zBn9HTY.jpg)


(https://i.imgur.com/BR76aRCh.jpg) (https://i.imgur.com/BR76aRC.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)


dupa Tartaria am gasit un santier


(https://i.imgur.com/bnP7N3Lh.jpg) (https://i.imgur.com/bnP7N3L.jpg)


(https://i.imgur.com/PKG1gMth.jpg) (https://i.imgur.com/PKG1gMt.jpg)


(https://i.imgur.com/Lt6Deggh.jpg) (https://i.imgur.com/Lt6Degg.jpg)


(https://i.imgur.com/eYGA1Reh.jpg) (https://i.imgur.com/eYGA1Re.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 30, 2019, 08:24:16 PM
Nici statia Aurel Vlaicu nu are doua peroane. Aici trenul nu a oprit.


(https://i.imgur.com/rOzwhwPh.jpg) (https://i.imgur.com/rOzwhwP.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Apoi urmeaza locurile mult pozate si discutate

(https://i.imgur.com/9O5xkI4h.jpg) (https://i.imgur.com/9O5xkI4.jpg)


(https://i.imgur.com/pSJQ2evh.jpg) (https://i.imgur.com/pSJQ2ev.jpg)


(https://i.imgur.com/yDsPXeqh.jpg) (https://i.imgur.com/yDsPXeq.jpg)


(https://i.imgur.com/BHlg8zAh.jpg) (https://i.imgur.com/BHlg8zA.jpg)


(https://i.imgur.com/E6bAqqVh.jpg) (https://i.imgur.com/E6bAqqV.jpg)


(https://i.imgur.com/0sZNdBqh.jpg) (https://i.imgur.com/0sZNdBq.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 30, 2019, 08:41:21 PM
(https://i.imgur.com/qDC7zPFh.jpg) (https://i.imgur.com/qDC7zPF.jpg)


(https://i.imgur.com/rXH4pmrh.jpg) (https://i.imgur.com/rXH4pmr.jpg)


(https://i.imgur.com/AZj0sUhh.jpg) (https://i.imgur.com/AZj0sUh.jpg)


(https://i.imgur.com/I4lZrcHh.jpg) (https://i.imgur.com/I4lZrcH.jpg)


In tren a urcat un ceferist. M-a vazut ca pozez si am intrat in vorba.

Mi-a spus ca initial drumul trebuia ca inainte de urcarea pe viaduct sa treaca pe locul vechii cai ferate si sa se uneasca cu breteaua care trece peste autostrada. In acest mod nu ar mai fi foat pasaj la nivel cu calea ferata.
Acuma insa s-a schimbat dupa ce DN trece noua cale ferata va fi o intersectie si un pasaj la capatul peronului noului amplasament al haltei Turdas si abia dupa aceea va ajunge la breteaua care trece peste autostrada.

Nu stiu cite detalii avea ei, dar poate era mai bine fara trecere peste calea ferata.
Pe geoportalul ANCPI se vede traseul cu pasaj.

sapatura pentru drum spre autostrada

(https://i.imgur.com/UUD2g4ch.jpg) (https://i.imgur.com/UUD2g4c.jpg)

sapatura spre DN

(https://i.imgur.com/oWXQS40h.jpg) (https://i.imgur.com/oWXQS40.jpg)


(https://i.imgur.com/zixt2Cuh.jpg) (https://i.imgur.com/zixt2Cu.jpg)

peronul nou Turdas

(https://i.imgur.com/zwoNul2h.jpg) (https://i.imgur.com/zwoNul2.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 31, 2019, 12:32:59 AM
Multumim de poze!

In legatura cu misterul trecerii de nivel la Turdas, poti sa ne faci o schitza cum va fi din spusele ceferistului? Merci!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on January 31, 2019, 01:12:10 AM
Dane din ce am mai vorbit cu constructorii si la Paulis,Ghioroc si alte stații, peroane vor fi numai la liniile1 si 2 care vor fi pentru trenuri de călători cu oprire,desi initial parcă erau prevăzute peroane si la lin. 3-4.Asa si la Aurel Vlaicu! Asta se va vedea mai bine după deschiderea lin.1-2 si închiderea celorlalte.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on January 31, 2019, 01:27:01 AM
Câteva imagini cu clădirea de mentenanță a st.Arad si traseul spre aceasta,in stânga cablurile electrice a stalpilor de iluminat ce urmează, cândva a fi montati! 
(https://i.imgur.com/JQ7xisOh.jpg) (https://i.imgur.com/JQ7xisO.jpg)


(https://i.imgur.com/9AYWvQYh.jpg) (https://i.imgur.com/9AYWvQY.jpg)


(https://i.imgur.com/YP9wHpxh.jpg) (https://i.imgur.com/YP9wHpx.jpg)


(https://i.imgur.com/2A06ohWh.jpg) (https://i.imgur.com/2A06ohW.jpg)


(https://i.imgur.com/kxKOGcXh.jpg) (https://i.imgur.com/kxKOGcX.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GDPR on January 31, 2019, 11:10:31 PM
Propunere alocare bugetara 2019 Tronsonul 2: km 614 - Gurasada si Tronsonul 3: Gurasada - Simeria: 753.71 milioane lei.

Propunere alocare bugetara 2019 Coslariu - Simeria: 230 milioane lei.

Propunere alocare bugetara 2019 Coslariu - Sighisoara: 250 milioane lei.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on February 02, 2019, 10:05:23 AM
"Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata""

Quote from: NGC on January 23, 2019, 02:50:17 PM
Astazi s-a incheiat oficial etapa de evaluare financiara.

Quote
Bucureşti, 23 ianuarie 2019

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a desemnat câştigătoare oferta depusă de Asocierea Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.Ș. – Makiol Inșaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.Ș.pentru procedura de licitaţie publică privind modernizarea subsecţiunii Apaţa - Caţa, aflată pe secţiunea Braşov - Sighişoara, componentă a Coridorului Rin - Dunăre.

Oferta financiară a Asocierii Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.Ș. – Makiol Inșaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.Ș este de 2.850.163.157 RON (fără TVA), contractul de achiziţie publică urmând a fi încheiat şi semnat de ambele părţi la finalul perioadei legale de contestaţii.

A ajuns la destinatie contestatia consortiului AKTOR + ALSTOM + ARCADA, in urma desemnarii castigatorului.

Nu uitati ca mai avem 2 contestatii la care asteptam deciziile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on February 02, 2019, 06:37:04 PM
Quote from: adrian rosca on January 31, 2019, 11:10:31 PM
Propunere alocare bugetara 2019 Tronsonul 2: km 614 - Gurasada si Tronsonul 3: Gurasada - Simeria: 753.71 milioane lei.

Financiar vorbind cu asemenea buget nu ajung la progresul dorit de 30% pana la sfarsitul anului.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on February 02, 2019, 06:38:32 PM
Quote from: dan tm on January 30, 2019, 07:15:29 PM
grupa de marfa a statiei Barabant are liniile inlocuite pina la jumatate

Asa a cerut Beneficiarul, adica CFR.

Quote from: dan tm on January 30, 2019, 07:23:41 PM
Statia Blandiana are peron refacut doar pe o parte, pe cealalta parte e un peron de prefabricate vechi. Nici o pasarela sau pasaj de trecere, aici unde e 160 km/h in timp ce s-au bagat bani in pasaj subteran la Botosani, unde trenul de la linia 1 are peroane pe ambele parti.

Peron va fi doar la linia 1, cel dintre liniile 3 si 4 este una provizorie. In alta ordine de idei, gara respectiva cat si gara Aurel Vlaicu nu are trafic de calatori (de aia nici nu a oprit trenul).

Quote from: dan tm on January 30, 2019, 07:32:08 PM
Halta Tartaria are doar un peron gata, celalalt trebuie asfaltat

Proiectul original prevedea desfiintarea haltei, acum doi ani s-a adaugat halta la proiect, de aia e putin in urma.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on February 03, 2019, 08:46:08 AM
Pana la urma la Tărtăria au finalizat lucrările la cele 2 podețe? În toamnă se circula pe un singur fir.


Sa vedem practic dacă se vor ține de cuvânt pentru rezolvarea țevii la tunelul Turdaș.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on February 04, 2019, 02:49:52 PM
Prezentare actualizata CFR de la SCS Transport din 29.01.2019.

Simeria-Coslariu

(https://i.imgur.com/jZosR6S.jpg)

(https://i.imgur.com/pD0bgFA.jpg)

(https://i.imgur.com/ZJiNlTs.jpg)

(https://i.imgur.com/0wuLRRy.jpg)

(https://i.imgur.com/W93SsP4.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on February 04, 2019, 02:51:07 PM
Prezentare actualizata CFR de la SCS Transport din 29.01.2019.

Coslariu-Sighisoara

(https://i.imgur.com/8lO7dFM.jpg)

(https://i.imgur.com/pfISJBo.jpg)

(https://i.imgur.com/Gj2kjQa.jpg)

(https://i.imgur.com/4LcszUc.jpg)

(https://i.imgur.com/dTtGSZl.jpg)

(https://i.imgur.com/dtvr6gr.jpg)

(https://i.imgur.com/P03XcvT.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on February 04, 2019, 02:52:11 PM
Prezentare actualizata CFR de la SCS Transport din 29.01.2019.

ERTMS Simeria-Coslariu-Sighisoara

(https://i.imgur.com/RjykEC7.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on February 04, 2019, 02:53:33 PM
Prezentare actualizata CFR de la SCS Transport din 29.01.2019.

KM 614-Simeria

(https://i.imgur.com/dmKdL9Z.jpg)

(https://i.imgur.com/GaOTrtI.jpg)

(https://i.imgur.com/tBMcY0T.jpg)

(https://i.imgur.com/3uVLexz.jpg)

(https://i.imgur.com/wt1Dvmy.jpg)

(https://i.imgur.com/6hjGgRL.jpg)

(https://i.imgur.com/yWMi06U.jpg)

(https://i.imgur.com/OCHJ5gA.jpg)

(https://i.imgur.com/NNyuXsi.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on February 04, 2019, 02:55:04 PM
Prezentare actualizata CFR de la SCS Transport din 29.01.2019.

Podurile dunarene

(https://i.imgur.com/tDjG1AD.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on February 05, 2019, 03:08:00 PM
Am mutat discutia despre trenurile de pe Coridorul Rin-Dunare/sector M800 pe thread-ul generic de trenuri (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=1209.msg231356#msg231356), discutia s-a dus prea mult in zona de trenuri, nu e musai despre infrastructura/liniile Coridorului.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on February 07, 2019, 09:35:20 AM
Poate cineva sa explice mai in detaliu care este rolul sistemului SCADA pe loturile Simeria - km 614?

Quotea control system architecture [...] for high-level process supervisory management
Conform wikipedia (https://en.wikipedia.org/wiki/SCADA).

Adica acest SCADA va oferi interfata pentru controlul traficului de trenuri care la randul lui va avea control asupra tuturor sistemelor de pe lot?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: perfidus on February 07, 2019, 10:01:49 AM
Posibil la partea de electrificare. SCADA e folosit cu precădere in gestionarea de la distanta a echipamentelor din stațiile electrice, dar nu numai.
Nu vad ce legatura directa sa aiba cu partea de semnalizare, care foloseste alte standarde.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: edvard on February 08, 2019, 11:43:10 AM
In sfârsit, pare cã se vor misca lucrurile si pe tronsonul Sighisoara-Brasov >> https://www.conferinte.clubferoviar.ro/infrastructura/toti-cei-cinci-ofertanti-in-licitatia-pentru-brasov-sighisoara-calificati-in-cursa-finala-pentru-desemnarea-castigatorului/

Tunelul dublu de 660 m se pare cã va facilita trecerea prin Muntii Persani dintre Apatza si Rupea, deci ar fi si o scurtare a traiectului existent azi.

Probabil cã detalii mai noi vor fi disponibile deja la data desfãsurãrii conferintei organizate in Martie la Poiana Brasov :
https://www.conferinte.clubferoviar.ro/infrastructura/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on February 08, 2019, 01:43:47 PM
Articolul e vechi de acum un an, vezi in acest mesaj detalii mai actualizate (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=323.msg53723#msg53723) (@NGC: apropo, nu ai trecut castigatorii initiali de la Apata - Cata).
Tunelul ala de 660 de metri e pe sectiunea Cata - Sighisoara, nu are nici o treaba cu Persanii si cu sectorul dintre Apata si Rupea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: edvard on February 08, 2019, 03:58:27 PM
Sincer, ...poate erai grãbit, dar articolul despre licitatie a fost postat chiar azi de cei dela clubferoviar...

Despre acel tunel se vorbeste ca fiind deja existent :
//Pe acest traseu se afla 11 puncte de sectionare, toate centralizate electrodinamic (CED) – 4 statii de cale ferata, 15 halte, 2 noduri de cale ferata principale si un tunel dublu de 660 m lungime.//
[probabil e tunelul Beia...]
Chiar azi am primit e-mail dela ei cu aceste date, din link. Poate acum e vorba de o reluare dupã lãmurirea unor contestatii, zic...
...multzam, oricum pentru detalii !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on February 08, 2019, 10:00:31 PM
^^^

Asta e situatia actuala.

Quote from: NGC on January 23, 2019, 10:53:17 PM
Trebuie reevaluate ambele oferte, adica ALSTOM si STRABAG. Dupa reevaluare se va emite un nou raport al procedurii si o luam de la capat cu alte posibile contestatii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on February 08, 2019, 10:25:09 PM
Quote from: edvard on February 08, 2019, 11:43:10 AM
In sfârsit, pare cã se vor misca lucrurile si pe tronsonul Sighisoara-Brasov >> https://www.conferinte.clubferoviar.ro/infrastructura/toti-cei-cinci-ofertanti-in-licitatia-pentru-brasov-sighisoara-calificati-in-cursa-finala-pentru-desemnarea-castigatorului/

Oferta PIZZAROTTI a fost descalificata inca din Martie 2018, deci nu avea cum sa se califice in cursa finala din 2019. ;)

Quote from: NGC on May 08, 2018, 10:10:32 PM
Vrabiutele zic ca raspunsul privind castigatorul se lasa asteptat din cauza contestatiei PIZZAROTTI la TB, in urma descalificarii.

Mesajul asta e din Mai 2018. Au pierdut la TB si nu au mai mers la CAB.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GDPR on February 09, 2019, 05:27:16 PM
Quote from: adrian rosca on January 31, 2019, 11:10:31 PM
Propunere alocare bugetara 2019 Tronsonul 2: km 614 - Gurasada si Tronsonul 3: Gurasada - Simeria: 753.71 milioane lei.

Propunere alocare bugetara 2019 Coslariu - Simeria: 230 milioane lei.

Propunere alocare bugetara 2019 Coslariu - Sighisoara: 250 milioane lei.

Modificari proiect buget:

Tronsonul 2: km 614 - Gurasada si Tronsonul 3: Gurasada - Simeria: 744 .78 milioane

A aparut si o duda la pagina 1046: Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov-Simeria, tronsonul Brasov-Sighisoara - 1.89 miliarde lei credite bugetare pe 2019!!!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on February 09, 2019, 06:06:17 PM
Ce bolovani, taie exact de unde e nevoie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on February 10, 2019, 08:47:08 PM
^ sunt 1.893.694 mii de lei credite bugetare si 1.893.694 mii de lei credite de angajament.
Depinde cand semneaza contractele pt cele 2 licitatii, planificarea s-a facut din perspectiva in care vor fi amandoua semnate la inceputul anului
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 10, 2019, 09:35:13 PM
Quote from: Dagda on February 10, 2019, 08:47:08 PM
^ sunt 1.893.694 mii de lei credite bugetare si 1.893.694 mii de lei credite de angajament.
In astfel de cazuri cele doua sume NU se aduna...

Din cate stiu, se aplica o filozofie de genul "ti-am dat anul asta banii pana la sfarsitul anului viitor... Cheltuiesti cat poti anul asta, restul anul viitor, dar anul viitor sa nu te trezesti in vara ca mai vrei niste bani, ca nu ii primesti... " (Poate gresesc, daca da va rog sa ma corectati...)

Ceva gen: vrei sa cumperi rame de metrou pentru M5. Nici nu ai lansat licitatia.... Daca reusesti sa o lansezi anul asta, sa o finalizezi si sa semnezi contractul, aia sunt banii... Daca lansezi licitatia anul asta, dar o finalizezi abia anul viitor, banii tot aia sunt... Madame et monsieurs, rien va plus!

Sau cel putin asa erau regulile inainte de actuala guvernare...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on February 13, 2019, 02:49:39 PM
Statia Deva, 12.02.2019 - de cateva zile au reinceput lucrarile

(https://i.imgur.com/6XxlzNu.jpg)
(https://i.imgur.com/4TasD8m.jpg)
(https://i.imgur.com/wsjWGX7.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on February 13, 2019, 05:01:38 PM
Declaratii si explicatii de astazi de la intalnirea oficiala API-CFR.

KM 614-Barzava
- stadiu fizic aproximativ 10%
- s-au intors constructorii
- in curand se intra la lucrari de suprastructura
- se lucreaza la fundatiile celor 2 poduri peste Mures
- progres in 2019: 10-15%

IN SFARSIT se da un progres fezabil, avand in vedere blocajele birocratice si felul lucrarilor care se executa acum! (Progresul fizic merge greu de tot la inceputul santierului.)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on February 13, 2019, 05:04:28 PM
Declaratii si explicatii de astazi de la intalnirea oficiala API-CFR.

Barzava-Ilteu
- stadiu fizic aproximativ 7,5%
- s-au intors constructorii
- se concrentreaza pe podurile peste Mures in 2019, sa fie 70-80% gata in 2019
- incep lucrarile la tunelul de 603 m in T1 2019
- progres in 2019: 15%
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on February 13, 2019, 05:08:30 PM
Declaratii si explicatii de astazi de la intalnirea oficiala API-CFR.

Ilteu-Gurasada
- stadiu fizic aproximativ 5%
- s-au intors constructorii
- aici traseul este nou pe aproximativ 75% din proiect
- doua poduri peste Mures - incep lucrarile la suprastructura in T2 2019
- doua tuneluri - mai au nevoie de aviz de la Min. Apelor si Padurilor ca sa scoata din circuitul forestier zona portalurilor
- la tuneluri se incepe dinspre Deva, posibil sa inceapa apoi si din celalalt capat, mai vedem
- progres in 2019: 15%

Aici prietenii de la Aktor au primit de la CFR si o notificare de intarziere. Sunt singurii de pe KM 614-Simeria care au primit. Repetentii clasei si pe feroviar. Mama ei de treaba!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on February 13, 2019, 05:11:10 PM
Declaratii si explicatii de astazi de la intalnirea oficiala API-CFR.

Gurasada-Simeria
- stadiu fizic aproximativ 8%
- s-au intors constructorii
- 3 poduri peste Mures - incep in 2019 lucrarile la ele
- 4 statii mari
- statia Deva - in 2019 se lucreaza astfel incat tot in 2019 sa se deschida 50% din fascicul linii
- statia Mintia - la fel ca la Deva, vor sa deschida in 2019 jumatate din linii
- statia Simeria - lucrarile aici vor intarzia, vor incepe abia la final de 2019 sau T1 2020
- progres in 2019: 17%
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on February 13, 2019, 05:21:37 PM
Declaratii si explicatii de astazi de la intalnirea oficiala API-CFR.

Simeria-Vintu
- stadiu fizic 97,03%
- rezolva cu teava de la Tunelul Turdas in martie 2019
- graficul de executie spune ca in septembrie 2019 ajungem la 100%
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on February 13, 2019, 05:24:02 PM
Declaratii si explicatii de astazi de la intalnirea oficiala API-CFR.

Vintu-Coslariu
- stadiu fizic 89,26%
- varianta Coslariu - coloane finalizate, fac demontari Podu Mures, in septembrie 2019 dau in folosinta curba mica
- varianta Coslariu - in primavara lui 2020 se termina varianta Coslariu
- Pizzarotti se jura ca in iulie 2020 ajung cu lucrarile la 100%
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on February 13, 2019, 05:25:30 PM
Declaratii si explicatii de astazi de la intalnirea oficiala API-CFR.

Coslariu-Micasasa
- stadiu fizic 99,7%
- mai 2019 ajungem la 100%

Micasasa-Atel
- stadiu fizic 95,9%
- iulie 2019 ajungem la 100%

Atel-Sighisoara
- stadiu fizic 97%
- iunie 2019 ajungem la 100%
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on February 13, 2019, 05:28:29 PM
Declaratii si explicatii de astazi de la intalnirea oficiala API-CFR.

ERTMS lot 1 si lot 2 Sighisoara-Coslariu si Coslariu-Simeria
- stadiu fizic pe cele doua loturi 75-80%
- au inceput sesiunile de instruire personal CFR la nivel regional
- lucrari la constructii civile (containere etc) sunt la 97%
- in 2020 este gata ERTMS, conform contract

I-am intrebat daca se vor sincroniza lucrarile care ar trebui finalizate in 2020 la ERTMS cu partea de software si instruire a personalului. Au zis ca da, ca in 2020 e gata ERTMS in teren dar si procedurile/instruirea personalului si tot ce mai trebuie.

Sa vedem.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on February 13, 2019, 05:31:32 PM
Declaratii si explicatii de astazi de la intalnirea oficiala API-CFR.

Licitatie SF Brasov-Predeal

Aici am fost prins in ofsaid grav de tot. Nu stiam ca este deja lansata licitatia pentru SF pe Brasov-Predeal. Au zis ca acum aproximativ o saptamana s-au depus ofertele (vreo 6). Acum sunt in evaluare oferte. Estimarea lor pentru evaluarea ofertelor este 3 luni. Estimare, evident. Ca urmeaza contestatii probabil daca descalifica ofertele.

Imi puneti confirma ca s-a lansat licitatia asta? Ar trebui descarcata documentatia. Ne-a scapat noua sau doar mie?!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on February 13, 2019, 05:41:13 PM
^ Anunt de participare: [CN1006840] - ,,Studiul de Fezabilitate pentru modernizarea secțiunii feroviare Predeal-Brașov"
https://sicap-prod.e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100029726
Nu sunt sigur daca functioneaza asa linkurile la SICAP :D .
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on February 13, 2019, 05:53:15 PM
@Ionut

Nu ne-a scapat licitatia asta, dar lipseste din sinteza licitatiilor. O sa o adaug.

Quote from: Ionut on November 30, 2018, 11:36:42 AM
Va atasez la acest mesaj caietul de sarcini pentru realizarea studiului de fezabilitate pe sectorul Predeal-Brasov. Il rasfoiesc imediat si pun chestiile care mi se par interesante.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on February 13, 2019, 05:55:02 PM
Vai. Deci chiar eu am pus documentatia pe forum. OMG, imbatranesc... :lol:
Sau am prea multe proiecte in cap si imi da eroare de sistem uneori! >:(

Deci pur si simplu nu mi-am amintit de licitatia asta (azi, la intalnire). Era blank in capul meu. File not found.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on February 13, 2019, 05:58:41 PM
Ofertele pentru "Studiul de Fezabilitate pentru modernizarea secțiunii feroviare Predeal-Brașov":

   19.501.722,00 RON fara TVA    Valoare estimata
1. ? RON fara TVA    TPF INGINERIE SRL
2. ? RON fara TVA    CONSIS PROIECT SRL
3. ? RON fara TVA    INGENIERIA ESPECIALIZADA OBRA CIVIL E INDUSTRIAL
4. ? RON fara TVA    Asocierea EGIS ROMANIA - EGIS RAIL - ITALROM INGINERIE INTERNATIONALA SRL
5. ? RON fara TVA    Asocierea ITALFERR SPA - SC ISPCF SA
6. ? RON fara TVA    Asocierea 3TI PROGETTI ITALIA - INGEGNERIA INTEGRATA SPA - YUKSEL PROJE ULUSLARARASI AS
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on February 13, 2019, 06:07:01 PM
Deci mi-au spus corect azi, 6 oferte. :cheers:
Nu arata rau lista de ofertanti. Sunt 3 nume care suna decent.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: lupualb on February 13, 2019, 08:19:42 PM
Am trecut ieri pe valea Muresului. De la Deva pana in Lipova sunt foarte multi oameni care lucreaza la calea ferata. Niciodata nu am vazut atata miscare. In general se lucreaza cu foreza si se aduce material.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on February 13, 2019, 08:19:59 PM
Declaratii si explicatii de astazi de la intalnirea oficiala API-CFR.

Statii Fetesti si Ciulnita - eliminare restrictii

Acum se achizitioneaza consultanta pentru Fetesti si Ciulnita, in urma acestui contract rezultand indicatorii tehnico-economici. S-a facut expertiza tehnica/inventariere a ce trebuie facut la Ciulnita si Fetesti (cu asistenta BEI/PASSA), ce mai trebuie, in fine. Sa se clarifice situatia. Avem 4 luni in care se va actualiza documentatia tehnico-economica, prin care se pregateste si caietul de sarcini pentru proiectare si executie lucrari.

Estimari:
- 30 milioane euro estimarea grosiera a lucrarilor, mai analizam costul final
- isi seteaza un obiectiv mult prea ambitios sa inceapa lucrari in 2019... (nu au lansata licitatia...)
- 24 luni executie lucrari
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on February 14, 2019, 03:20:27 PM
Azi am vorbit pe larg despre lucrarile pe coridor (si cele vechi si cele noi) la RRA, Radio Romania Actualitati. Cred ca deja a intrat materialul. Ma bucur ca RRA baga carbuni si pe feroviar, nu doar pe rutier. :) Sper sa ma solicite din ce in ce mai mult si pe lucrarile de pe coridor si de pe alte magistrale.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on February 15, 2019, 08:56:35 PM
"Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata""

Quote from: NGC on January 24, 2019, 10:09:53 PM
Quote from: NGC on January 23, 2019, 02:50:17 PM
Astazi s-a incheiat oficial etapa de evaluare financiara.

Quote
Bucureşti, 23 ianuarie 2019

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a desemnat câştigătoare oferta depusă de Asocierea Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.Ș. – Makiol Inșaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.Ș.pentru procedura de licitaţie publică privind modernizarea subsecţiunii Apaţa - Caţa, aflată pe secţiunea Braşov - Sighişoara, componentă a Coridorului Rin - Dunăre.

Oferta financiară a Asocierii Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.Ș. – Makiol Inșaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.Ș este de 2.850.163.157 RON (fără TVA), contractul de achiziţie publică urmând a fi încheiat şi semnat de ambele părţi la finalul perioadei legale de contestaţii.

Sa nu ne grabim totusi legat de anuntul CFR si desemnarea castigatorului initial, pentru ca mai avem asta.

Quote from: NGC on December 10, 2018, 10:35:05 PM
Quote from: NGC on November 20, 2018, 10:34:16 PM
Quote from: NGC on October 29, 2018, 10:13:29 AM
Acum 2 saptamani s-a incheiat faza de evaluare tehnica (plus DUAE).

Avem acum si prima contestatie. Oferta PIZZAROTTI a fost declarata inacceptabila si neconforma.

Am uitat sa va zic ceva.

Avem de saptamana trecuta si prima contestatie la etapa de evaluare financiara. Oferta asocierii FCC + ASTALDI a fost respinsa ca neconforma si au contestat.

PIZZAROTTI a contestat la CAB decizia CNSC.

Am uitat sa va zic despre contestatia asocierii FCC + ASTALDI ca intre timp a fost respinsa. Urmeaza si aici CAB. Va tin la curent.

Si asocierea FCC + ASTALDI a contestat la CAB.

Pentru asocierea PIZZAROTTI + ICTAS avem termen in 06.02.2019, iar pentru asocierea FCC + ASTALDI avem termen tot in 06.02.2019.

Pentru FCC + ASTALDI am avut o amanare pana azi, dar acum avem decizia.

15.02.2019

Quote
Tip solutie: Recurs (alte soluţii)
Solutia pe scurt: Respinge excepţiile tardivităţii şi inadmisibilităţii cererii de intervenţie accesorie. Încuviinţează în principiu cererea de intervenţie accesorie. Admite plângerea. Modifică Decizia CNSC nr. 3048/C9/3367/05.12.2018 în sensul că: Admite contestaţia. Anulează adresa nr. 11/1/1761/31.10.2018 emisă de entitatea contractantă Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA privind respingerea ca neconformă a ofertei Asocierii FCC – Astaldi – Activ, Braşov – Sighişoara lot 2, partea din procesul verbal de analiză nr. 23/31.10.2018 al Comisiei de evaluare prin care s-a decis respingerea ca neconformă a ofertei Asocierii FCC – Astaldi – Activ, Braşov – Sighişoara lot 2, precum şi actele subsecvente respingerii ca neconformă a acestei oferte. Obligă entitatea contractantă să reevalueze propunerea financiară a Asocierii FCC – Astaldi – Activ, Braşov – Sighişoara lot 2, în ceea ce priveşte motivele de respingere contestate. Respinge cererea de suspendare a procedurii de atribuire, ca rămasă fără obiect. Respinge cererea de intervenţie accesorie, ca nefondată. Definitivă. Pronunţată în şedinţă publică azi 15.02.2019.

Asadar, oferta FCC + ASTALDI trebuie reevaluata.

Pentru contestatia asocierii PIZZAROTTI + ICTAS avem termen nou in 06.03.2019.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on February 16, 2019, 08:46:49 AM
Se lucrează susținut la pasajul rutier de peste Coridor din zona sud-estică a Devei.

(https://i.imgur.com/qaqYAxOh.jpg) (https://i.imgur.com/qaqYAxO.jpg)


(https://i.imgur.com/wQ2cArIh.jpg) (https://i.imgur.com/wQ2cArI.jpg)


(https://i.imgur.com/v7AQlazh.jpg) (https://i.imgur.com/v7AQlaz.jpg)


(https://i.imgur.com/xfstO7Jh.jpg) (https://i.imgur.com/xfstO7J.jpg)


(https://i.imgur.com/tRev7g4h.jpg) (https://i.imgur.com/tRev7g4.jpg)


(https://i.imgur.com/qf1g5Vzh.jpg) (https://i.imgur.com/qf1g5Vz.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 17, 2019, 01:22:01 PM
Quote from: florin74 on January 21, 2019, 09:05:23 PM
20 ianuarie

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-96,80%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 95,70%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 99,7%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 89,19%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 97,03%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 75% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 80% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 7.34%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 6.56%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 1.5%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 5.2%

14 februarie 2019

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-97,00%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 95,90%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 99,7%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 89,26%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 97,03%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 76% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 80% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 7.81%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 7.11%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 7.71%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 1.98%

Datele de pe site-ul cfr. au inversat procentele de la la tronsonul 3 cu subtronsonul 2c. Parca in prezentarea lui Ionut de la AM POIM erau fix invers. Si cred ca sunt confirmate si de realitatea din teren.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on February 18, 2019, 09:08:53 PM
"Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata""

O parte din informatii sunt deja intr-un mesaj putin mai sus, dar o incerc sa compun un mesaj de sinteza pentru ca avem informatii noi.

Quote from: NGC on February 02, 2019, 10:05:23 AM
Quote from: NGC on January 23, 2019, 02:50:17 PM
Astazi s-a incheiat oficial etapa de evaluare financiara.

Quote
Bucureşti, 23 ianuarie 2019

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a desemnat câştigătoare oferta depusă de Asocierea Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.Ș. – Makiol Inșaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.Ș.pentru procedura de licitaţie publică privind modernizarea subsecţiunii Apaţa - Caţa, aflată pe secţiunea Braşov - Sighişoara, componentă a Coridorului Rin - Dunăre.

Oferta financiară a Asocierii Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.Ș. – Makiol Inșaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.Ș este de 2.850.163.157 RON (fără TVA), contractul de achiziţie publică urmând a fi încheiat şi semnat de ambele părţi la finalul perioadei legale de contestaţii.

A ajuns la destinatie contestatia consortiului AKTOR + ALSTOM + ARCADA, in urma desemnarii castigatorului.

Nu uitati ca mai avem 2 contestatii la care asteptam deciziile.

Cele 2 contestatii sunt cele de mai jos, iar la una stim deja deznodamantul.

Quote from: NGC on February 15, 2019, 08:56:35 PM
Pentru FCC + ASTALDI am avut o amanare pana azi, dar acum avem decizia.

[...]

Asadar, oferta FCC + ASTALDI trebuie reevaluata.

Pentru contestatia asocierii PIZZAROTTI + ICTAS avem termen nou in 06.03.2019.

Noutatea este ca in urma desemnarii castigatorului, pe langa contestatia consortiului AKTOR + ALSTOM + ARCADA, mai avem acum si o noua contestatie de la asocierea PIZZAROTTI + ICTAS.

Din cauza ca avem si recursul de la CAB pentru contestatia anterioara a asocierii PIZZAROTTI + ICTAS, solutionarea celor 2 noi contestatii (in urma desemnarii castigatorului) de la CNSC s-a suspendat pana avem decizia de la CAB.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on February 18, 2019, 10:22:50 PM
^cu cealalta licitatie de pe Tronsonul Brasov-Sighisoara (s1,s3) ce s-a mai intamplat?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on February 18, 2019, 11:22:51 PM
Sunt șanse reale să fie demarate lucrările pe Sighișoara-BV în 2019 pe loturile 1 și 3 și 2020 pe lotul 2?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: sergiusergiu on February 19, 2019, 10:27:29 PM
Cateva poze de la singurul pasaj auto peste calea ferata din Deva

(https://i.postimg.cc/QhGWT6mf/DSCF3658.jpg)

(https://i.postimg.cc/x0Ck2Bj1/DSCF3659.jpg)

(https://i.postimg.cc/Pddp6PBZ/DSCF3660.jpg)

(https://i.postimg.cc/vM6VDRr1/DSCF3661.jpg)

(https://i.postimg.cc/Vmq0BjHm/DSCF3662.jpg)

(https://i.postimg.cc/jRvWBRb1/DSCF3664.jpg)

(https://i.postimg.cc/9X3zyMdD/DSCF3667.jpg)

(https://i.postimg.cc/9mwr4T73/DSCF3666.jpg)

(https://i.postimg.cc/tyPsp3bW/DSCF3668.jpg)

(https://i.postimg.cc/hSzSMnPT/DSCF3684.jpg)

(https://i.postimg.cc/7wnbTqfL/DSCF3670.jpg)

(https://i.postimg.cc/WpPbhyVr/DSCF3675.jpg)

(https://i.postimg.cc/jsmjr5kM/DSCF3676.jpg)

(https://i.postimg.cc/NYh0JKXM/DSCF3677.jpg)

(https://i.postimg.cc/z88GN40Y/DSCF3679.jpg)

(https://i.postimg.cc/GrkmZbPj/DSCF3680.jpg)

(https://i.postimg.cc/ssmDgKNQ/DSCF3681.jpg)

(https://i.postimg.cc/JRh7DJfT/DSCF3682.jpg)

(https://i.postimg.cc/KmsGnjFm/DSCF3683.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on February 20, 2019, 12:03:21 AM
Quote from: Dagda on February 18, 2019, 10:22:50 PM
^cu cealalta licitatie de pe Tronsonul Brasov-Sighisoara (s1,s3) ce s-a mai intamplat?

cri cri cri... nu zice nimeni nimic?

(https://i.imgur.com/tDR75Y1.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on February 20, 2019, 05:59:12 AM
A scrus NGC mesaj pe tema asta pe 7 februariw. E aici, pe aceat topic, cauta doar...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on February 20, 2019, 08:30:34 AM
^ Poate ar fi util sa fie mai bine structurata informatia pe fiecare licitatie in parte, ci nu pe intreg proiectul CIV
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on February 20, 2019, 08:43:21 AM
^^^

De fiecare data cand scriu trec si licitatia la care ma refer, cu exceptia cazurilor cand chiar inaintea noului mesaj apare un alt mesaj ce face referire la aceeasi licitatie.
Asa a fost cazul si acum si dupa cum vezi apar cele 3 semne "^^^" care indica faptul ca fac referire la un mesaj anterior situat putin mai sus.

Dar ca sa avem situatia mai bine documentata, reiau mesajul si specific acum si licitatia in sine.

"Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov- Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, subsectiunile :1. Brasov -Apata si 3.Cata- Sighisoara"

Quote from: NGC on February 08, 2019, 10:00:31 PM
^^^

Asta e situatia actuala.

Quote from: NGC on January 23, 2019, 10:53:17 PM
Trebuie reevaluate ambele oferte, adica ALSTOM si STRABAG. Dupa reevaluare se va emite un nou raport al procedurii si o luam de la capat cu alte posibile contestatii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 20, 2019, 08:23:00 PM
cateva imagini din zona saulesti ...intre simeria si deva 
(https://i.imgur.com/MEDAOjch.jpg) (https://i.imgur.com/MEDAOjc.jpg)


(https://i.imgur.com/7vkrBk8h.jpg) (https://i.imgur.com/7vkrBk8.jpg)


(https://i.imgur.com/OySEGV5h.jpg) (https://i.imgur.com/OySEGV5.jpg)


(https://i.imgur.com/G9uGxzXh.jpg) (https://i.imgur.com/G9uGxzX.jpg)


(https://i.imgur.com/8piBDtah.jpg) (https://i.imgur.com/8piBDta.jpg)


(https://i.imgur.com/UbJyVIah.jpg) (https://i.imgur.com/UbJyVIa.jpg)


(https://i.imgur.com/0yiqt9Vh.jpg) (https://i.imgur.com/0yiqt9V.jpg)


(https://i.imgur.com/RoMdaXuh.jpg) (https://i.imgur.com/RoMdaXu.jpg)


(https://i.imgur.com/91dcPpEh.jpg) (https://i.imgur.com/91dcPpE.jpg)


(https://i.imgur.com/JILwGjph.jpg) (https://i.imgur.com/JILwGjp.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 20, 2019, 08:25:52 PM
(https://i.imgur.com/82c4mvgh.jpg) (https://i.imgur.com/82c4mvg.jpg)


(https://i.imgur.com/E0wlsxUh.jpg) (https://i.imgur.com/E0wlsxU.jpg)


(https://i.imgur.com/pykdcI7h.jpg) (https://i.imgur.com/pykdcI7.jpg)


(https://i.imgur.com/oz2xRhWh.jpg) (https://i.imgur.com/oz2xRhW.jpg)


(https://i.imgur.com/N4Qq2xbh.jpg) (https://i.imgur.com/N4Qq2xb.jpg)


(https://i.imgur.com/geGZuSnh.jpg) (https://i.imgur.com/geGZuSn.jpg)





Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

nu am putut face mai multe poze ca era ....HAMU CU GURA PE MINE ... :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 20, 2019, 08:30:00 PM
imagini din zona tunelulu trdas ....turmas  :)
(https://i.imgur.com/wESq2CFh.jpg) (https://i.imgur.com/wESq2CF.jpg)


(https://i.imgur.com/Qp9Hbt6h.jpg) (https://i.imgur.com/Qp9Hbt6.jpg)


(https://i.imgur.com/9AtXJ1Dh.jpg) (https://i.imgur.com/9AtXJ1D.jpg)


(https://i.imgur.com/IJQOx9nh.jpg) (https://i.imgur.com/IJQOx9n.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 20, 2019, 08:32:07 PM

(https://i.imgur.com/k4cgIKah.jpg) (https://i.imgur.com/k4cgIKa.jpg)


(https://i.imgur.com/f3gOMoXh.jpg) (https://i.imgur.com/f3gOMoX.jpg)


(https://i.imgur.com/UIpeglih.jpg) (https://i.imgur.com/UIpegli.jpg)


(https://i.imgur.com/1lUtBtih.jpg) (https://i.imgur.com/1lUtBti.jpg)


(https://i.imgur.com/r0Rq7eWh.jpg) (https://i.imgur.com/r0Rq7eW.jpg)


(https://i.imgur.com/IXyTF3rh.jpg) (https://i.imgur.com/IXyTF3r.jpg)


(https://i.imgur.com/f4RM5B6h.jpg) (https://i.imgur.com/f4RM5B6.jpg)


(https://i.imgur.com/YroSXyeh.jpg) (https://i.imgur.com/YroSXye.jpg)


(https://i.imgur.com/ts99UhNh.jpg) (https://i.imgur.com/ts99UhN.jpg)


(https://i.imgur.com/GOmD1v5h.jpg) (https://i.imgur.com/GOmD1v5.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 20, 2019, 08:35:26 PM

(https://i.imgur.com/iflPg5eh.jpg) (https://i.imgur.com/iflPg5e.jpg)


(https://i.imgur.com/nESdylfh.jpg) (https://i.imgur.com/nESdylf.jpg)


(https://i.imgur.com/ApehYvyh.jpg) (https://i.imgur.com/ApehYvy.jpg)


(https://i.imgur.com/KOXXpgoh.jpg) (https://i.imgur.com/KOXXpgo.jpg)


(https://i.imgur.com/msRRTPLh.jpg) (https://i.imgur.com/msRRTPL.jpg)


(https://i.imgur.com/bc5NnT3h.jpg) (https://i.imgur.com/bc5NnT3.jpg)


(https://i.imgur.com/R3noIFDh.jpg) (https://i.imgur.com/R3noIFD.jpg)


(https://i.imgur.com/9QKYBuCh.jpg) (https://i.imgur.com/9QKYBuC.jpg)


(https://i.imgur.com/RM4TQyHh.jpg) (https://i.imgur.com/RM4TQyH.jpg)


(https://i.imgur.com/sPw9ctkh.jpg) (https://i.imgur.com/sPw9ctk.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 20, 2019, 08:37:57 PM

(https://i.imgur.com/Qxobaoah.jpg) (https://i.imgur.com/Qxobaoa.jpg)


(https://i.imgur.com/dYUp1nih.jpg) (https://i.imgur.com/dYUp1ni.jpg)


(https://i.imgur.com/bWag68Eh.jpg) (https://i.imgur.com/bWag68E.jpg)


(https://i.imgur.com/y45CrLrh.jpg) (https://i.imgur.com/y45CrLr.jpg)


(https://i.imgur.com/x3v9eTfh.jpg) (https://i.imgur.com/x3v9eTf.jpg)


(https://i.imgur.com/4jJ0gLuh.jpg) (https://i.imgur.com/4jJ0gLu.jpg)


(https://i.imgur.com/2GMYUbHh.jpg) (https://i.imgur.com/2GMYUbH.jpg)


(https://i.imgur.com/BG12vUsh.jpg) (https://i.imgur.com/BG12vUs.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)


:bye: :bye:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: perfidus on February 20, 2019, 09:16:31 PM
Mulțumim pentru noutăți, Rocklee!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on February 20, 2019, 09:20:20 PM
Mulțumim! Poate faci încă o vizită peste vreo luna, la mijlocul lui martie, sunt curios daca se vor tine de cuvânt și se vor apuca de relocarea tevii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on February 20, 2019, 10:11:27 PM
@rocklee: Mulțumesc mult pentru poze!

Faină relocarea asta. Nu puteau muta țeava și mai în spate, după portal, ca să fie apoi acoperită? Dar așa ne place nouă, suntem probabil singura țară din lume în care țevile de alimentare cu gaz nu se îngroapă, ci se pozează prin orașe pe gardurile oamenilor sau pe pereții blocurilor. De prea multe ori am senzația că ne lipsește tuturor o doagă... :(

Quote from: rocklee on February 20, 2019, 08:30:00 PM
imagini din zona tunelulu trdas ....turmas  :)
(https://i.imgur.com/9AtXJ1Dh.jpg) (https://i.imgur.com/9AtXJ1D.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on February 20, 2019, 10:44:45 PM
Teava noua e in dreapta pozei, era sapata pe toata lungimea tunelului inca in noiembrie 2017. Atata ca relocarea nu e gata (sau pur si simplu nu e redirectionat gazul prin cea noua) prin urmare e in functie cea veche, ramasa suspendata in gura tunelului...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dragos76 on February 21, 2019, 09:07:49 AM
Și acolo în spate ce se construiește? E ceva pasarelă pietonală peste calea ferată? Că și eu aveam impresia că e ceva rotund, și ar fi noua conductă.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on February 21, 2019, 12:07:18 PM
poate e o pasarela tehnica, pentru muncitori, pîna termina lucrarea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GDPR on February 21, 2019, 01:53:37 PM
In continuare nu ma prind de ce nu finalizeaza betonarea portalului tunelului. Ce mai asteapta? Spatiu de lucru este.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 26, 2019, 04:31:37 PM
Modernizare M200 km481+000 - km487+000, Deva - Mintia, 26 februarie 2019, fotografii din personalul 2707 Simeria - Ilia...

(https://i.postimg.cc/sXgVVHxX/DSC-0790.jpg) (https://postimg.cc/94s3bpG5)

(https://i.postimg.cc/mDksxcp1/DSC-0791.jpg) (https://postimg.cc/hJkwTGBK)

(https://i.postimg.cc/xTMqp7zD/DSC-0794.jpg) (https://postimg.cc/svfVvTmw)

(https://i.postimg.cc/qvrqPLst/DSC-0795.jpg) (https://postimg.cc/mtdTM76R)

(https://i.postimg.cc/W4W4JcQr/DSC-0797.jpg) (https://postimg.cc/7Cz4pdPY)

(https://i.postimg.cc/RF2VXQCZ/DSC-0798.jpg) (https://postimg.cc/XGcbv5yR)

(https://i.postimg.cc/KYHZ8rMD/DSC-0799.jpg) (https://postimg.cc/Z96kfNjW)

(https://i.postimg.cc/CMDFw8Lb/DSC-0800.jpg) (https://postimg.cc/yW1qPkRN)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 26, 2019, 04:34:09 PM
(https://i.postimg.cc/65cTNZYY/DSC-0803.jpg) (https://postimg.cc/Mvcz7nkQ)

(https://i.postimg.cc/Dwz0fzNF/DSC-0805.jpg) (https://postimg.cc/CzWSmwY6)

(https://i.postimg.cc/52k0XVcz/DSC-0806.jpg) (https://postimg.cc/YvYkPTC2)

(https://i.postimg.cc/RhRC4rQN/DSC-0807.jpg) (https://postimg.cc/PvCnQR7j)

(https://i.postimg.cc/5y19h9zh/DSC-0808.jpg) (https://postimg.cc/5Y7MvVng)

(https://i.postimg.cc/0Q72XKzG/DSC-0809.jpg) (https://postimg.cc/ygYHkdXW)

(https://i.postimg.cc/d0bV9jVt/DSC-0810.jpg) (https://postimg.cc/WD7VNrZQ)

(https://i.postimg.cc/R060fD9D/DSC-0811.jpg) (https://postimg.cc/HJmH13rw)

(https://i.postimg.cc/dQmV8dPw/DSC-0812.jpg) (https://postimg.cc/kDGCC2gp)

(https://i.postimg.cc/L696vX2f/DSC-0813.jpg) (https://postimg.cc/F164Hhfs)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 26, 2019, 04:36:26 PM
(https://i.postimg.cc/L4yrK6jj/DSC-0815.jpg) (https://postimg.cc/MXQs1wPG)

(https://i.postimg.cc/XJjDmTJ2/DSC-0816.jpg) (https://postimg.cc/kVHctYW8)

(https://i.postimg.cc/FznqjDhT/DSC-0818.jpg) (https://postimg.cc/LgLNSkYP)

(https://i.postimg.cc/SsgthDYm/DSC-0819.jpg) (https://postimg.cc/R6nT11TY)

(https://i.postimg.cc/cJNzMKNG/DSC-0820.jpg) (https://postimg.cc/K1JQm8z0)

(https://i.postimg.cc/sDvbVdJq/DSC-0821.jpg) (https://postimg.cc/rK2fJH3N)

(https://i.postimg.cc/BvcVhqqL/DSC-0822.jpg) (https://postimg.cc/67qcqx4t)

(https://i.postimg.cc/8csXPMLM/DSC-0823.jpg) (https://postimg.cc/5QdSsH72)

(https://i.postimg.cc/L57Cq5V7/DSC-0824.jpg) (https://postimg.cc/xNvyh0hy)

(https://i.postimg.cc/KcssppyN/DSC-0825.jpg) (https://postimg.cc/bdkTsTrD)

(https://i.postimg.cc/fTGqD3yS/DSC-0826.jpg) (https://postimg.cc/8jbmbzhT)

(https://i.postimg.cc/25mHLP4z/DSC-0827.jpg) (https://postimg.cc/WdWmQYWK)


Regele Carol în gara Mintia...

(https://i.postimg.cc/XY9HJVBH/DSC-0829.jpg) (https://postimg.cc/cv4MkGmw)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 26, 2019, 06:03:50 PM
M200, km 490+500 și km 490+100
(https://i.postimg.cc/wvT3m6qc/DSC-0645.jpg) (https://postimg.cc/mcJbxWFt)

(https://i.postimg.cc/vTCmkfW3/DSC-0646.jpg) (https://postimg.cc/gLqd6wtZ)

(https://i.postimg.cc/qvVRGcB7/DSC-0647.jpg) (https://postimg.cc/PPyTXwwG)

(https://i.postimg.cc/15NX67QT/DSC-0648.jpg) (https://postimg.cc/VdmzPR5B)

(https://i.postimg.cc/DfNmSktL/DSC-0649.jpg) (https://postimg.cc/w3h9rPxj)

(https://i.postimg.cc/pTGrQgyN/DSC-0650.jpg) (https://postimg.cc/dkCJwN8n)

(https://i.postimg.cc/Gt42Xqs4/DSC-0651.jpg) (https://postimg.cc/ctN0H7hW)

(https://i.postimg.cc/FKx7zf4H/DSC-0652.jpg) (https://postimg.cc/nsCHwhry)

(https://i.postimg.cc/t43gv17N/DSC-0653.jpg) (https://postimg.cc/mPrRtgYP)

(https://i.postimg.cc/yN78MVZ4/DSC-0654.jpg) (https://postimg.cc/681KRxcY)

(https://i.postimg.cc/SKVxqw6X/DSC-0655.jpg) (https://postimg.cc/R36BLpb9)

(https://i.postimg.cc/sXXD2wmT/DSC-0656.jpg) (https://postimg.cc/SXBpTLw9)

(https://i.postimg.cc/qvx3hDcr/DSC-0657.jpg) (https://postimg.cc/RWqF2Rbp)

(https://i.postimg.cc/d3Zs23zd/DSC-0661.jpg) (https://postimg.cc/QKsZs8Nx)

(https://i.postimg.cc/nM8H0ZJW/DSC-0662.jpg) (https://postimg.cc/gLDF2Cry)

(https://i.postimg.cc/zBcDHKP8/DSC-0663.jpg) (https://postimg.cc/njqf6jJP)

(https://i.postimg.cc/NGKmJ4t8/DSC-0664.jpg) (https://postimg.cc/RqzWqwNq)

(https://i.postimg.cc/KvLLF8RR/DSC-0665.jpg) (https://postimg.cc/TpdhJGj6)

(https://i.postimg.cc/9XsTv7X6/DSC-0666.jpg) (https://postimg.cc/YjfhFjWR)

(https://i.postimg.cc/DwTGz3X5/DSC-0667.jpg) (https://postimg.cc/hf2vCwM7)

(https://i.postimg.cc/XvNywKxC/DSC-0668.jpg) (https://postimg.cc/fVFLs9Gz)

(https://i.postimg.cc/R0PJG3bb/DSC-0669.jpg) (https://postimg.cc/McQGpGwy)

(https://i.postimg.cc/bJsD5z7Y/DSC-0670.jpg) (https://postimg.cc/34Qx4Hrz)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on February 28, 2019, 07:14:49 AM
Suna bine numele ofertantilor. Nu mai stiu daca NGC a pus deja lista... scuze daca s-a mai pus.



Quote from: Ionut on February 13, 2019, 05:31:32 PM
Licitatie SF Brasov-Predeal
Au zis ca acum aproximativ o saptamana s-au depus ofertele (vreo 6). Acum sunt in evaluare oferte. Estimarea lor pentru evaluarea ofertelor este 3 luni. Estimare, evident. Ca urmeaza contestatii probabil daca descalifica ofertele.

Astfel, ofertele primite au fost din partea companiilor TPF Inginerie SRL, Consis Proiect S.R.L., Ingenieria Especializada Obra Civil e Industrial, asocierea Egis Romania– Egis Rail – Italrom Inginerie Internationala SRL, asocierea Italferr SpA – SC ISPCF SA si asocierea 3TI Progetti Italia – Ingegneria Integrata Spa –Yűksel Proje Uluslararasi A.Ș.

ClubFeroviar.ro (https://clubferoviar.ro/cfr-sa-primeste-sase-oferte-pentru-studiul-de-fezabilitate-aferent-reabilitarii-sectiunii-predeal-brasov/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 28, 2019, 07:43:36 AM
Gara Deva, M200 km 381+000 - km 381+600, 27 februarie 2019...

(https://i.postimg.cc/59ZQVvJW/DSC-0841.jpg) (https://postimg.cc/MXmp0nX9)

(https://i.postimg.cc/ZRn49frs/DSC-0842.jpg) (https://postimg.cc/Lqcrw3Qj)

(https://i.postimg.cc/DZNF1q6v/DSC-0843.jpg) (https://postimg.cc/47prgHjq)

(https://i.postimg.cc/0Nc9ygJJ/DSC-0845.jpg) (https://postimg.cc/KKk60HfZ)

(https://i.postimg.cc/65n25362/DSC-0846.jpg) (https://postimg.cc/CzMLcwqS)

(https://i.postimg.cc/mkF4jtpQ/DSC-0848.jpg) (https://postimg.cc/dZvgttY1)

(https://i.postimg.cc/V5Q8Vm22/DSC-0849.jpg) (https://postimg.cc/ctm2Kyxc)

(https://i.postimg.cc/2jqLMGPx/DSC-0850.jpg) (https://postimg.cc/RqB0n7C3)

(https://i.postimg.cc/cLWKKS6D/DSC-0851.jpg) (https://postimg.cc/svnf8bYS)

(https://i.postimg.cc/L5fXXCSK/DSC-0852.jpg) (https://postimg.cc/tnqyvz72)

(https://i.postimg.cc/QMxHbJQ1/DSC-0853.jpg) (https://postimg.cc/cv2x1Y5L)

(https://i.postimg.cc/ht0XT5dK/DSC-0854.jpg) (https://postimg.cc/FY7FQGp6)

(https://i.postimg.cc/W3dtRpf4/DSC-0855.jpg) (https://postimg.cc/CBVwk00y)

(https://i.postimg.cc/xdxqFN57/DSC-0856.jpg) (https://postimg.cc/VStYJ63B)

(https://i.postimg.cc/V62vzy3W/DSC-0857.jpg) (https://postimg.cc/mzNBSnZP)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 28, 2019, 07:45:08 AM
(https://i.postimg.cc/SK3kM6Dy/DSC-0858.jpg) (https://postimg.cc/p9fwNnw7)

(https://i.postimg.cc/gjvzdxyG/DSC-0859.jpg) (https://postimg.cc/y384yYrG)

(https://i.postimg.cc/SQ8NcvBH/DSC-0860.jpg) (https://postimg.cc/dDsYY4t9)

(https://i.postimg.cc/T3kRRMb5/DSC-0861.jpg) (https://postimg.cc/4Y9C50BX)

(https://i.postimg.cc/MTBxbnF1/DSC-0862.jpg) (https://postimg.cc/R6vjvZ90)

(https://i.postimg.cc/BnZS9QjG/DSC-0863.jpg) (https://postimg.cc/JGgVj83T)

(https://i.postimg.cc/m2yL5F2w/DSC-0864.jpg) (https://postimg.cc/kBDPVGS6)

(https://i.postimg.cc/NfcGDxYF/DSC-0867.jpg) (https://postimg.cc/G9X1hG4n)

(https://i.postimg.cc/jjLR2g6g/DSC-0868.jpg) (https://postimg.cc/SXFBtGvC)

(https://i.postimg.cc/jdcTX0Z3/DSC-0869.jpg) (https://postimg.cc/4mYjfMCp)

(https://i.postimg.cc/Wz6vCQj3/DSC-0870.jpg) (https://postimg.cc/MfTNj3n2)

(https://i.postimg.cc/7hy4BqFd/DSC-0871.jpg) (https://postimg.cc/349zNQJF)

(https://i.postimg.cc/44zsYhtg/DSC-0872.jpg) (https://postimg.cc/DmytD0Bj)

(https://i.postimg.cc/zGfr2tQz/DSC-0873.jpg) (https://postimg.cc/ZCX2CcZ2)

(https://i.postimg.cc/TYfGgYqW/DSC-0874.jpg) (https://postimg.cc/mhX0G4nb)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 28, 2019, 07:46:11 AM
(https://i.postimg.cc/L80Mckdz/DSC-0876.jpg) (https://postimg.cc/hXxwxdtj)

(https://i.postimg.cc/k56dqV9L/DSC-0877.jpg) (https://postimg.cc/8FSYbz7b)

(https://i.postimg.cc/pdwMT2Lr/DSC-0879.jpg) (https://postimg.cc/p9J6cM8M)

(https://i.postimg.cc/tJy032PH/DSC-0881.jpg) (https://postimg.cc/xJsFYGts)

(https://i.postimg.cc/rm5XRvDJ/DSC-0882.jpg) (https://postimg.cc/wyxbS4cy)

(https://i.postimg.cc/GtjWqGJT/DSC-0885.jpg) (https://postimg.cc/zHV2fLQq)

(https://i.postimg.cc/y6XC1C46/DSC-0886.jpg) (https://postimg.cc/Jtn2xgzS)

(https://i.postimg.cc/hPDWhZcL/DSC-0887.jpg) (https://postimg.cc/3WcbcByN)

(https://i.postimg.cc/GhX0DPmZ/DSC-0888.jpg) (https://postimg.cc/JGHdVkJq)

(https://i.postimg.cc/Dw09PWWm/DSC-0889.jpg) (https://postimg.cc/ts0vX4NH)

(https://i.postimg.cc/zfR449Fr/DSC-0890.jpg) (https://postimg.cc/JyMTkYF6)

(https://i.postimg.cc/qvF9bknw/DSC-0892.jpg) (https://postimg.cc/WdMWtc5q)



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan_43 on February 28, 2019, 01:25:20 PM
Oare cand se apuca de lucru la cladirea garii Deva? In vara asta sunt ceva sperante?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on February 28, 2019, 03:17:22 PM
@marcelbanu multumim mult pt poze!

Postman.cc serveste (si) pictograme? La imgur daca adaugi h la adresa pozei, iti da picrograma "huge" a pozei in loc de poza intreaga, mult mai putine date transferate, perfect pt forum. Cine vrea sa vada detalii da un click sa vada poza intreaga.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 01, 2019, 08:35:22 PM
am fost astazi in vizita pe santierul celor trei PODURI PESTE MURES din zona branisca ...stadiul este in satare incipienta ....la primul pod cel din zona podurilor vechi acum au pregatit malurile pentru inceperea lucrarilor lucrau un excavator si o basculanta  ..am facut si cateva poze ..

la podul doi sa pregatit ...peninsula mare ...pe malul dinspre DN7 ....SE fac pregatiri pentru amenajarea santierului se ridica o statie de betoane ...iar langa mal ...se faceau sondari geo cu o foreza mica ...

iar pe malul cu loc branisca ...de asemenea se faceau sondari geo ...

la al treile pod cel dinspre ilia ...se pare ca numai acuma se apuca ....acolo nici nu am fost ... :)

iar la  ilia se vor incepe constructia unui  pasaj peste cf ....care va deservi trecere spre loc ...bacea, bretea muresana ...etc..
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 01, 2019, 08:38:58 PM
imagini de la podul 2 ...cu pregatire santierului ...peninsula de pe partea deneului ...si pe fiecare mal forezele ce faceau studile geo...





(https://i.imgur.com/8G9AXEjh.jpg) (https://i.imgur.com/8G9AXEj.jpg)



(https://i.imgur.com/ISEQ3m3h.jpg) (https://i.imgur.com/ISEQ3m3.jpg)


(https://i.imgur.com/hvwv23fh.jpg) (https://i.imgur.com/hvwv23f.jpg)

foreza de pe malul dinspre branisca
(https://i.imgur.com/zEkiFAuh.jpg) (https://i.imgur.com/zEkiFAu.jpg)
azilul de batrani de la branisca  :)

(https://i.imgur.com/bo3kAiYh.jpg) (https://i.imgur.com/bo3kAiY.jpg)


(https://i.imgur.com/LYDvmCzh.jpg) (https://i.imgur.com/LYDvmCz.jpg)


(https://i.imgur.com/DC5iKAVh.jpg) (https://i.imgur.com/DC5iKAV.jpg)


(https://i.imgur.com/aRmsv5th.jpg) (https://i.imgur.com/aRmsv5t.jpg)

brudina peste mures ... :)
(https://i.imgur.com/2EQhmx5h.jpg) (https://i.imgur.com/2EQhmx5.jpg)


(https://i.imgur.com/hkmenN3h.jpg) (https://i.imgur.com/hkmenN3.jpg)

foreza de pe malul dinspre dn7
(https://i.imgur.com/hbQl5jzh.jpg) (https://i.imgur.com/hbQl5jz.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 01, 2019, 08:54:09 PM
primele magini sunt tot din zona podului 2 ....


(https://i.imgur.com/4XMszzCh.jpg) (https://i.imgur.com/4XMszzC.jpg)


(https://i.imgur.com/G7mQjmWh.jpg) (https://i.imgur.com/G7mQjmW.jpg)


(https://i.imgur.com/FPJ5dsqh.jpg) (https://i.imgur.com/FPJ5dsq.jpg)


(https://i.imgur.com/ItpgA0sh.jpg) (https://i.imgur.com/ItpgA0s.jpg)


(https://i.imgur.com/pLF0oeOh.jpg) (https://i.imgur.com/pLF0oeO.jpg)


(https://i.imgur.com/WiMSCfdh.jpg) (https://i.imgur.com/WiMSCfd.jpg)


(https://i.imgur.com/4eodTRth.jpg) (https://i.imgur.com/4eodTRt.jpg)

iar aceste trei imagini sunt de la podul 1 cel de langa podurile vechi
(https://i.imgur.com/l9pB9rTh.jpg) (https://i.imgur.com/l9pB9rT.jpg)


(https://i.imgur.com/XPrU1TFh.jpg) (https://i.imgur.com/XPrU1TF.jpg)


(https://i.imgur.com/2QxzcAnh.jpg) (https://i.imgur.com/2QxzcAn.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 01, 2019, 09:01:07 PM
iar aici avem cateva imagini cu podurile vechi ....si cateva imagini cu pregatirea malurilor pentru podul 1 ... :o

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.9140414,22.82493919722222)
(https://i.imgur.com/o4eKnV4h.jpg) (https://i.imgur.com/o4eKnV4.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.9140414,22.82493919722222)
(https://i.imgur.com/UIdE4ynh.jpg) (https://i.imgur.com/UIdE4yn.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90624557555555,22.784792362222223)
(https://i.imgur.com/i6WukDvh.jpg) (https://i.imgur.com/i6WukDv.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90624557555555,22.784792362222223)
(https://i.imgur.com/x2pqYIdh.jpg) (https://i.imgur.com/x2pqYId.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90637228083333,22.784682124166668)
(https://i.imgur.com/IKEogJrh.jpg) (https://i.imgur.com/IKEogJr.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90637228083333,22.784682124166668)
(https://i.imgur.com/Lp0RgiQh.jpg) (https://i.imgur.com/Lp0RgiQ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90637228083333,22.784682124166668)
(https://i.imgur.com/3m7hcnzh.jpg) (https://i.imgur.com/3m7hcnz.jpg)




(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90637228083333,22.784682124166668)
(https://i.imgur.com/dDuYPugh.jpg) (https://i.imgur.com/dDuYPug.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90637228083333,22.784682124166668)
(https://i.imgur.com/hKOts4Dh.jpg) (https://i.imgur.com/hKOts4D.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 01, 2019, 09:07:46 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90637228083333,22.784682124166668)
(https://i.imgur.com/6SH3FRHh.jpg) (https://i.imgur.com/6SH3FRH.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

iar in coplectare cateva imagini cu vitorul pasaj de langa loc ILIA



(https://i.imgur.com/nJuo3Bfh.jpg) (https://i.imgur.com/nJuo3Bf.jpg)


(https://i.imgur.com/jUFJQZIh.jpg) (https://i.imgur.com/jUFJQZI.jpg)


(https://i.imgur.com/7ZRpp4nh.jpg) (https://i.imgur.com/7ZRpp4n.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on March 01, 2019, 11:28:54 PM
@marcelbanu, rocklee: Mulțumesc mult pentru imagini, foarte grăitoare. :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 02, 2019, 02:57:44 PM
Multumim de poze!

La Ilia am auzit ca actualul pasaj DN7 trebuie inlocuit pt ca CF va fi mai sus si actualul pasaj este prea jos. S-au apucat de asa ceva?

Pasajul spre Bacea/Bretea Muresana inlocuieste o trecere la nivel? Sau mai multe?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 02, 2019, 04:33:26 PM
Da pasajul de la bacea înlocuiește o trecere la nivel .
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 02, 2019, 04:38:46 PM
O întrebare. Pentru ce vor  să facă alt pasaj la Ilia cel actual e destul de ok. ..doar dacă se face lucrurile capitale ar fi ok.
Părerea mea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on March 02, 2019, 05:58:16 PM
La podul II s-au introdus palplansele pentru o pila. ''stația de betoane " este o instalație cu ajutorul căruia se face jet grouting la baza sprijinirilor, sa se poata executa fundația.
Pasajul de la Bacea înlocuiește trecerea la nivel.
Pasajul de la Gurasada, îl va înlocui pe cel vechi, care oricum necesita ceva reparații capitale (de ani de zile are parapetul rupt)
În general niveleta caii se ridica cu aprox. 0.50 peste nivelul Nae al Mureșului în zonele unde nu exista diguri de apărare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on March 05, 2019, 07:46:48 PM
La pasajul de la Gurasada, fata de nivelul actual, niveleta se va ridica cu aprox 1.70 m.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 05, 2019, 08:26:54 PM
Poze din zona Conop, cele doua poduri peste Mures, din fuga trenului
(https://i.imgur.com/QLGpp5d.jpg)


(https://i.imgur.com/Q2PXolA.jpg)


(https://i.imgur.com/pV4kpE5.jpg)


(https://i.imgur.com/PbWlEA0.jpg)


(https://i.imgur.com/zkKh5v2.jpg)


(https://i.imgur.com/04fYFAJ.jpg)


(https://i.imgur.com/JsfFMWD.jpg)


(https://i.imgur.com/DkzSzLp.jpg)


(https://i.imgur.com/3CZs6wx.jpg)


(https://i.imgur.com/FJyUvQT.jpg)


(https://i.imgur.com/21sd2Vc.jpg)


(https://i.imgur.com/my5awcI.jpg)


(https://i.imgur.com/KQFgj59.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 05, 2019, 08:54:53 PM
Filmare martie 2019 din Barzava pana la Barzava Noua
https://youtu.be/odV-VABi_dY
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 05, 2019, 09:04:40 PM
Statia Milova (partial) - martie 2019
https://youtu.be/fOW_MUvZA6Y
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Sorinus on March 06, 2019, 10:58:06 AM
Barzava Noua pare sa nu deserveasca nimic, de ce nu se desfiinteaza?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on March 06, 2019, 03:26:36 PM
Este statie noua, se construieste deoarece noul traseu al caii ferate nu va trece prin actuala statie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Sorinus on March 06, 2019, 04:59:53 PM
Dar satul pare a fi foarte departe, are trafic? Face cineva o ''numaratoare'' sa vada daca aceasta statie merita reconstruita? Si pe Bucuresti-Constanta sunt halte ca Ogoarele, Ivanesti...care sunt in camp si nu cred ca au mai mult de 10 calatori pe luna, mai ales cand nu sunt lucrari agricole.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 07, 2019, 12:47:25 AM
Proiectul e batut in cuie, FIDIC rosu. Deci statia ramane ca-n proiect. Nu e primul si nici ultimul element inutil (sau mai putin util) construit pe bani UE.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on March 07, 2019, 08:52:04 AM
parca s-a mai discutat  aici(sau pe alt forum?), ramine si linia veche pentru a deservi localitatie ocolite de noua varianta.
poate ramine si vechiul amplasament.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 07, 2019, 12:12:04 PM
In proiect sunt descrise inchiderile, mutarile si deschiderile de statii in capitolul "terasamente". Cine cauta "terasamente" pe topic, gaseste tot ce misca. Chiar am scris un mesaj cu link-uri la documentatia de terasamente pe lantul 614-Simeria

http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg206636;topicseen#msg206636

Ce nu pricep eu: pastreaza sau nu statia Barzava existenta (macar un peron) pt trafic local? Daca tot pastreaza linia existenta pe un fir? Altfel linia ramane aceeasi dar oamenii trebuie sa mearga un km in plus...

(https://i.imgur.com/3wIKq2k.png)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on March 07, 2019, 04:41:15 PM
E destul de ciudat. Cind am fost pe amplasamentul Birzava noua, am crezut ca de acolo linia face dreapta spre Mures.
In fapt vad ca linia nou continua tocmai pina in statia Birzava veche de unde face dreapta.

Se vede traseul si pe google dar mai ales pe geoportalul ANCPi  (carte funciara 302403 Barzava)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on March 07, 2019, 11:44:56 PM

Câteva foto de pe firul de marfă Simeria-Hunedoara, fir ce va fi reconfigurat în zona de curbă și de traversare a unui DJ, dar mai ales a M200! Inevitabila întrebare, pusă și în alt loc... Cât de viabilă este această reconfigurare, cât timp, pe acest fir vin 2-3 trenuri pe săptămână înspre/dinspre ce a mai rămas din Combinatul de la Hunedoara?... Am mai spus-o..., dacă era loc plat, puteam înțelege deschiderea curbei respective, dar, din moment ce trebuie construit efectiv un terasament înalt precum cel actual, deja investiția depășește cu mult înțelegerea mea!! Practic, trebuie construit un terasament de 10-15 metri înălțime, de vreo 300-400 de metri lungime, în plin câmp și, din ce am văzut la fața locului, nu e deloc un efort de neglijat! Părerea mea... Era mult mai simplu și deloc costisitor să fie reactivat firul vechi de călători care arată încă bine și, chiar dacă se intersectează cu DN 7, nu împietează asupra traficului rutier ptr  că sunt puține trenuri aici! ...iar la firul de marfă aș fi renunțat fără costuri, fără regrete și aș fi încercat scoaterea lui din relief, atât!..

(https://i.imgur.com/qQJgsjbh.jpg) (https://i.imgur.com/qQJgsjb.jpg)


(https://i.imgur.com/TnMZQprh.jpg) (https://i.imgur.com/TnMZQpr.jpg)


(https://i.imgur.com/LEPTIEdh.jpg) (https://i.imgur.com/LEPTIEd.jpg)


(https://i.imgur.com/ZtOUBykh.jpg) (https://i.imgur.com/ZtOUByk.jpg)


(https://i.imgur.com/8HqjIp8h.jpg) (https://i.imgur.com/8HqjIp8.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on March 08, 2019, 08:21:22 AM
Reabilitarea Coridorului 4 de la Simeria la km 614. ,,Este un tronson in executie, iar pentru 2019 ne propunem receptia a cel putin 80 km cale ferata intre Simeria si Sighisoara si pe tronsonul de la km 614 la Simeria dorim o crestere a progresului fizic fata de anii anteriori".

Brasov – Sighisoara. ,,Este un proiect mare, de 2 miliarde euro. Este in faza licitatie, ambele tronsoane sunt in evaluare sau contestatie si speram sa se finalizeze acest tronson. Este imperios sa demaram aceste lucrari, caci sunt intarzieri, inclusiv din punct de vedere a relatiilor de finantare", afirma acesta.

Bleotu citat de ClubFeroviar.ro (https://clubferoviar.ro/iulian-bleotu-director-suport-contracte-cfr-ne-propunem-contact-permanent-roata-sina/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on March 08, 2019, 08:28:14 AM
Alte proiecte sunt cele finantate in mare parte din POIM (program operational infrastructura mare) sau CEF (fonduri coeziune). ,,Sectorul Predeal  – Brasov este singurul care nu e atacat sau propus ca obiectiv de finantare. Urmeaza un SF care ne va spune solutia cea mai buna de abordare a acestui tronson. E o gaura neagra pe Coridorul 4.

Bleotu citat de ClubFeroviar.ro (https://clubferoviar.ro/iulian-bleotu-director-suport-contracte-cfr-ne-propunem-contact-permanent-roata-sina/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 09, 2019, 11:06:33 AM
@c o r v i n
1) multumim mult de poze!!

2) in general nu are rost sa ne pierdem vremea cu scaderea pretului unui contract FIDIC rosu. Problemele sunt claim-urile (cresterea pretului) cand e prost proiectul (gen Coslariu), care intarzie proiectul cu luni si ani de zile.

3) daca vrem sa aflam rationamentul de proiectare, ne ducem la documentele magice despre terasamente pe care le-am citat mai sus. In cazul asta:
- se reabiliteaza toata linia Simeria-Hunedoara ca parte a proiectului CIV, cu viteza maxima 70
- din cauza ridicarii CF reabilitate, se reface si "podul de incrucisare". Aceeasi problema ca la Ilia

La vremea proiectarii (in cartusul desenelor scrie ianuarie 2013 dar decizia e sigur mai veche) s-a considerat necesara refacerea Simeria-Hunedoara (o fi fost bine infipt cineva din zona), si se vede treaba ca  asa a ramas, chiar daca intre timp nu mai e trafic.

(https://i.imgur.com/94038lL.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on March 11, 2019, 10:47:03 PM
Ne mutăm un pic mai spre Deva, zona dintre viitorul pasaj rutier și intrarea în stație...


(https://i.imgur.com/dL9pWg8h.jpg) (https://i.imgur.com/dL9pWg8.jpg)


(https://i.imgur.com/XjnHvjlh.jpg) (https://i.imgur.com/XjnHvjl.jpg)


(https://i.imgur.com/CqjgRCuh.jpg) (https://i.imgur.com/CqjgRCu.jpg)


(https://i.imgur.com/GBi7EqFh.jpg) (https://i.imgur.com/GBi7EqF.jpg)


(https://i.imgur.com/bCBMYfDh.jpg) (https://i.imgur.com/bCBMYfD.jpg)


(https://i.imgur.com/ru6eI8Sh.jpg) (https://i.imgur.com/ru6eI8S.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

(5.3.19)

.........
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on March 11, 2019, 10:55:38 PM
.........


(https://i.imgur.com/ocA3yQLh.jpg) (https://i.imgur.com/ocA3yQL.jpg)


(https://i.imgur.com/9mnJO5Yh.jpg) (https://i.imgur.com/9mnJO5Y.jpg)


(https://i.imgur.com/PrVuBJgh.jpg) (https://i.imgur.com/PrVuBJg.jpg)


(https://i.imgur.com/gOsaHrdh.jpg) (https://i.imgur.com/gOsaHrd.jpg)


(https://i.imgur.com/UNJSw9gh.jpg) (https://i.imgur.com/UNJSw9g.jpg)


(//)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

....................
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on March 11, 2019, 11:00:35 PM
... ...


(https://i.imgur.com/9LKJTt1h.jpg) (https://i.imgur.com/9LKJTt1.jpg)


(https://i.imgur.com/jvQPgwah.jpg) (https://i.imgur.com/jvQPgwa.jpg)


(https://i.imgur.com/vmwOzuhh.jpg) (https://i.imgur.com/vmwOzuh.jpg)


(https://i.imgur.com/gMIxg2Oh.jpg) (https://i.imgur.com/gMIxg2O.jpg)


(https://i.imgur.com/3XbeHwth.jpg) (https://i.imgur.com/3XbeHwt.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

(5.3.19)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on March 12, 2019, 02:16:55 PM
"Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata""

Quote from: NGC on February 18, 2019, 09:08:53 PM
Quote from: NGC on February 02, 2019, 10:05:23 AM
Quote from: NGC on January 23, 2019, 02:50:17 PM
Astazi s-a incheiat oficial etapa de evaluare financiara.

Quote
Bucureşti, 23 ianuarie 2019

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a desemnat câştigătoare oferta depusă de Asocierea Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.Ș. – Makiol Inșaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.Ș.pentru procedura de licitaţie publică privind modernizarea subsecţiunii Apaţa - Caţa, aflată pe secţiunea Braşov - Sighişoara, componentă a Coridorului Rin - Dunăre.

Oferta financiară a Asocierii Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.Ș. – Makiol Inșaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.Ș este de 2.850.163.157 RON (fără TVA), contractul de achiziţie publică urmând a fi încheiat şi semnat de ambele părţi la finalul perioadei legale de contestaţii.

A ajuns la destinatie contestatia consortiului AKTOR + ALSTOM + ARCADA, in urma desemnarii castigatorului.

Nu uitati ca mai avem 2 contestatii la care asteptam deciziile.

Cele 2 contestatii sunt cele de mai jos, iar la una stim deja deznodamantul.

Quote from: NGC on February 15, 2019, 08:56:35 PM
Pentru FCC + ASTALDI am avut o amanare pana azi, dar acum avem decizia.

[...]

Asadar, oferta FCC + ASTALDI trebuie reevaluata.

Pentru contestatia asocierii PIZZAROTTI + ICTAS avem termen nou in 06.03.2019.

Noutatea este ca in urma desemnarii castigatorului, pe langa contestatia consortiului AKTOR + ALSTOM + ARCADA, mai avem acum si o noua contestatie de la asocierea PIZZAROTTI + ICTAS.

Din cauza ca avem si recursul de la CAB pentru contestatia anterioara a asocierii PIZZAROTTI + ICTAS, solutionarea celor 2 noi contestatii (in urma desemnarii castigatorului) de la CNSC s-a suspendat pana avem decizia de la CAB.

Avem decizia CAB pentru contestatia anterioara a asocierii PIZZAROTTI + ICTAS.

11.03.2019

Quote
Tip solutie: Recurs (alte soluţii)
Solutia pe scurt: Respinge ca neîntemeiată excepţia tardivităţii. Respinge plângerea ca neîntemeiată. Admite cererile de intervenţie accesorie. Definitivă. Pronunţată azi, 11.03.2019 în şedinţă publică.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on March 12, 2019, 02:31:10 PM
Deci Pizzarotti+Ictas descalificata si acum urmeaza decizia CNSC privind rezultatul, nu?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on March 12, 2019, 03:01:42 PM
Acum peste o luna eventual. :lol:

Dupa aceea mai poate urma (si va urma probabil) CAB.

Oricum, nu trebuie sa le purtati de grija pentru ca sunt toate pe radar. ;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on March 12, 2019, 09:03:53 PM
@cristi5, fără mulțumiri, oricum apreciez că mă "găzduiți" aici, deci, eu tre să mulțumesc!

Legat de particula de plan postată de tine mai sus... Aș vrea să înțeleg... Acolo e vorba de reabilitarea întregului traseu Simeria-Hunedoara sau se are în vedere numai reconfigurarea de peste DJ și M200?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on March 12, 2019, 11:25:27 PM
@cristi și corvin
Se reface pana la km 3, adica pana unde se intersectează CF  cu DN7.
Volumul de umplutura e foarte mare.
Nu știu de ce s-a ales soluția asta.
Personal, cred ca era mai simplu și mai economic sa se desființeze linia 214 și sa reactiveze linia 213.
Dacă se construia un pasaj în locul trecerii la nivel de pe DN7 se rezolva și problema traficului.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on March 13, 2019, 10:45:12 AM
Alex, perfect de acord cu tine și am expus asta și anterior! Repet, cred că pe firul de călători nu ar fi fost nevoie nici de pasaj ptr că rutierul nu ar fi fost perturbat decât de câteva ori pe săptămână sau, dacă s-ar reveni cu traficul de călători, să zicem de trei ori pe zi, lucru nu foarte deranjant ptr că oricum DN7 are și alternativa autostradă!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on March 13, 2019, 03:09:43 PM
Cred ca cel mai oprim era sa racordeze vechiul traseu, (vechiul rambleu) la noile linii rezultate din reconfigurarea complexului Simeria. Mi-e greu sa cred ca nu era posibil, dovada fiind ca bucla din capatul celalalt ramine.Adica asa cred.

Chiar si in situatia in care noul traseu  este mutat mai spre nord tot era mai ieftin sa  opreasca circulatia pe racord, sa sape in rambleu astfel incit sa mute deschiderea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on March 14, 2019, 10:16:30 AM
Astăzi și mâine o sa fie ministrul transporturilor în vizita pe Coridor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on March 14, 2019, 01:29:44 PM
Un articol din Ziarul Unirea: https://ziarulunirea.ro/foto-video-promisiuni-de-terminare-pana-la-sfarsitul-anului-a-lucrarilor-la-tronsonul-de-cale-ferata-pe-care-se-va-circula-cu-160-km-h-dintre-coslariu-si-sighisoara-514865/?fbclid=IwAR1T5i9bL4vfJQTvkgHAjrXsZUr9zpfbh2LylH8U6vS_e9dHcOdEYEsRCWQ

Aceleasi promisiuni iar si iar, facem, terminam, circulam cu 160/120 km/h :no:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 14, 2019, 01:37:37 PM
Probabil amanarile au avut un singur motiv.
Pe sest, au facut linie de 250 km/h... ;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on March 14, 2019, 11:04:44 PM
dojaalex: mâine la prima ora cu plecare din Arad-Paulis,Milova,Barzava unde va face si declarații de presă, din câte am înțeles !!!!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on March 15, 2019, 07:11:04 AM
Statia Deva, 14.03.2019
Harnicie mare de la prima ora... s-a anuntat vizita ministrului transporturilor...

(https://i.imgur.com/FR4rJfJ.jpg)
(https://i.imgur.com/th42ron.jpg)
(https://i.imgur.com/AdyHubK.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 18, 2019, 09:09:04 PM
Varianta Ghioroc - km 614 - martie 2019
(https://i.imgur.com/DaszUtC.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on March 20, 2019, 09:51:14 AM
Statia Deva, 20.03.2019

(https://i.imgur.com/8PSQOnI.jpg)
(https://i.imgur.com/A2Rpv2h.jpg)
(https://i.imgur.com/aETk6iG.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on March 20, 2019, 11:13:11 AM
Prin cladirea garii Deva ce se executa?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on March 21, 2019, 10:38:49 PM
Quote from: dan tm on March 20, 2019, 11:13:11 AM
Prin cladirea garii Deva ce se executa?
Deocamdata nimic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on March 21, 2019, 10:43:12 PM
Statia Deva,21.03.2019
Se planteaza stalpii de sustinere a catenarei de la viitoarele liniile 5-6.

(https://i.imgur.com/AU2oiiZ.jpg)
(https://i.imgur.com/gkdRWv7.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on March 22, 2019, 09:55:23 AM
La Turdaș care mai e situația cu țeavă de gaz... A mai fost cineva în zona...? La Deva dacă lucrează conform graficului dau în folosință la celucreaza acum la liniile noi, jumătatea exterioara, pana la vara...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Mircea-HD on March 22, 2019, 12:43:16 PM
Ce vise aveti domnilor ... Nici o sansa sa se deschida ceva reconstruit la Deva in viitorul apropiat.
Ca sa aveti o idee despre ritmul lucrarilor tin sa va anunt ca de exemplu, nici la ora actuala nu este redeschis firul 1 ( reconstruit ) intre statiile SIBOT - AUREL VLAICU - ORASTIE unde inca se lucreaza la semnalizare  :wtf: ( tampenia acea ERTMS ... stiti voi )
Despre stadiul celebrei tevi de gaz de la tunel nu am noutati dar ... oricum nu conteaza deoarece redeschiderea acelui tronson este conditionata de terminarea tunelului.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on March 22, 2019, 03:46:15 PM
De ce sa visez dacă la toamna pot finaliza 2 linii măcar din gara Deva...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 22, 2019, 10:16:14 PM
^^ pai da dar terminarea tunelului e conditionata de teava de gaz.

Cred ca un fir pe Sibot-Orastie nu e deschis din motive de centralire in gari, nu de semnalizare. Pe noile macazuri se monteaza direct centralizarea noua, care e cu totul alta tehnologie decat cea veche.

La semnalizare va fi si tehnologia veche (instalata pe tot materialul de tractiune existent) cat si cea noua.

Semnalizarea este un proiect separat, care e mult in urma proiectului de reconstructie a caii (terasamente, poduri, tuneluri, gari). Daca bine inteleg ca centralizarea e parte din proiectul de semnalizare.

Pe 614-Simeria exista un singur contract pe fiecare lot, deci reconstructie cale, centralizare si semnalizare impreuna.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on March 22, 2019, 11:29:27 PM
Pe la Turdaș am trecut ultima dată în 12 martie, se lucra în ansamblu, dar țeava era fix în locul pe care îl cunoașteți, nemișcată, firește!...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on March 23, 2019, 09:24:07 AM
Mulțumesc de lămuriri, sa vedem dacă în aprilie se întâmplă ceva. La tunel și în exterior pot lucra liniștiți, nu ii încurcă portalul de la Turdaș. La celalalt capăt și la terssamentul spre Orăștie se poate lucra, se poate face joncțiunea firului 1 fără probleme...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 23, 2019, 09:49:27 AM
>:(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on March 23, 2019, 02:20:16 PM
23.03.2019 Cam slaba poza... din mersul masinii, dar conducta e tot acolo.

(https://i.imgur.com/0v16XhC.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on March 23, 2019, 02:27:55 PM
Conducta aia e mai tare ca Bruce Willis.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 23, 2019, 04:47:21 PM
 :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GDPR on March 23, 2019, 06:13:51 PM
^^Betonare la portal?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 23, 2019, 06:31:36 PM
si teava rezista  :D

(https://i.imgur.com/kqHN97Wh.jpg) (https://i.imgur.com/kqHN97W.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 23, 2019, 06:33:22 PM
intrarea in tunel ...dinspre turdas ...
(https://i.imgur.com/WOwLdcCh.jpg) (https://i.imgur.com/WOwLdcC.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 23, 2019, 06:35:55 PM


vitorul pasaj cf simeria hunedoara ....de peste drumul ce duce la saulesti ... :)

(https://i.imgur.com/toWdE1ph.jpg) (https://i.imgur.com/toWdE1p.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on March 23, 2019, 06:48:23 PM
Se avansează și la Radna. În sfârșit s-a montat și gard de protecție, trecătorii fiind obligați să folosească pasarela.

[(https://i.imgur.com/yfukKHY.jpg)

(https://i.imgur.com/OcQgdKO.jpg)

(https://i.imgur.com/37dqUFW.jpg)

(https://i.imgur.com/zSOkgRw.jpg)

(https://i.imgur.com/YNAESyg.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on March 23, 2019, 09:30:40 PM
Quote from: cristi5 on March 22, 2019, 10:16:14 PM
Cred ca un fir pe Sibot-Orastie nu e deschis din motive de centralire in gari, nu de semnalizare.

Centralizarea si semnalizarea sunt interdependente. Centralizarea controleaza semnalizarea, si semnalizarea informeaza centralizarea - daca una nu e completa, cealalta nu poate functiona cum trebuie. Si invers.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adriandavid on March 25, 2019, 08:54:36 PM
https://www.youtube.com/watch?v=lPkcv_CW7Q4
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on March 26, 2019, 07:57:34 AM
Statia Deva, 26.03.2019

(https://i.imgur.com/t4qE9U6.jpg)
(https://i.imgur.com/bHcIQZP.jpg)
(https://i.imgur.com/Xq13qHv.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: perfidus on March 27, 2019, 01:39:46 PM
Multumim @adriandavid pentru filmare. Bine ai venit! E îmbucurătoare mișcarea de pe șantier, odată cu sosirea primăverii au gramada front de lucru la terasamente.
@cuculean, mulțumiri de asemenea pentru update-ul periodic al situației in stația Deva!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 29, 2019, 07:46:13 PM
BUNA SEARA ....astazi in jurul orei 14 ....cu ajutorul API....si cu contributia  constructoruil ARCADA ...am efectuat o vizita ''oficiala''....la tunelul TURDAS...

insotit de un reprezentant al constructorului am parcurs  tunelul pe jos sa vedem cum se prezinta ....tunelul propriu zis este  deja gata ....de acum urmeaza echipare tehnica ,electrica si montarea caii de rulare [caii ferate]...

informatia ...care primeaza este ....cei de la eongaz au promis  ....cam  intro luna vor efectua bransamentul comunei turdas ....apoi cei de la trans gaz sa ''taie'' teava car ii incurca....

in afara de tunel ...cei de la ARCADA mai au de efectuat in jur de  la 1.5 km de perete.....pereti mulati ....in care sunt'' bagate'' ancore de pana la 25 de metri pentru a stabliza versabtul ...

se lucra la rigole si spalarea si tencuirea peretilor ...se va efectua o trncuiala intre 5si 25 de cm de beton .....


in rest va las pe voi sa apreciati din imaginle pe care le voi pune ....in jur de 80....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 29, 2019, 07:49:38 PM
imagini cu traseul cf....de deasupra intrari in tunel...
(https://i.imgur.com/oeRrLd0h.jpg) (https://i.imgur.com/oeRrLd0.jpg)


(https://i.imgur.com/ELY4kcjh.jpg) (https://i.imgur.com/ELY4kcj.jpg)


(https://i.imgur.com/p8KHN9Lh.jpg) (https://i.imgur.com/p8KHN9L.jpg)


(https://i.imgur.com/2UKlTnxh.jpg) (https://i.imgur.com/2UKlTnx.jpg)


(https://i.imgur.com/7yFo7UNh.jpg) (https://i.imgur.com/7yFo7UN.jpg)


(https://i.imgur.com/Gt8KTYCh.jpg) (https://i.imgur.com/Gt8KTYC.jpg)


(https://i.imgur.com/NfgPgNhh.jpg) (https://i.imgur.com/NfgPgNh.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 29, 2019, 07:52:24 PM
coboram in tunel ...cateva imagini de jos


(https://i.imgur.com/oOZhtcEh.jpg) (https://i.imgur.com/oOZhtcE.jpg)


(https://i.imgur.com/2w0EGjmh.jpg) (https://i.imgur.com/2w0EGjm.jpg)


(https://i.imgur.com/TvwKWlSh.jpg) (https://i.imgur.com/TvwKWlS.jpg)


(https://i.imgur.com/xI5G9Oph.jpg) (https://i.imgur.com/xI5G9Op.jpg)


(https://i.imgur.com/TRnmIdzh.jpg) (https://i.imgur.com/TRnmIdz.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 29, 2019, 07:56:55 PM
imagini din tunel ...unele mai reusite altele mai putin....lumina din interior era mai slaba ....totusi vorbim de un tunel in care ..''oficial'' nu este utilat ... :)
(https://i.imgur.com/EoLu3zGh.jpg) (https://i.imgur.com/EoLu3zG.jpg)


(https://i.imgur.com/KdxYhIvh.jpg) (https://i.imgur.com/KdxYhIv.jpg)


(https://i.imgur.com/VKQwPk0h.jpg) (https://i.imgur.com/VKQwPk0.jpg)


(https://i.imgur.com/jYBt303h.jpg) (https://i.imgur.com/jYBt303.jpg)


(https://i.imgur.com/4oKfuD8h.jpg) (https://i.imgur.com/4oKfuD8.jpg)


(https://i.imgur.com/TWjTRFXh.jpg) (https://i.imgur.com/TWjTRFX.jpg)


(https://i.imgur.com/DP9qJ32h.jpg) (https://i.imgur.com/DP9qJ32.jpg)


(https://i.imgur.com/vBWSOIMh.jpg) (https://i.imgur.com/vBWSOIM.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 29, 2019, 07:59:46 PM

(https://i.imgur.com/Bjh3gArh.jpg) (https://i.imgur.com/Bjh3gAr.jpg)


(https://i.imgur.com/zCwGNYCh.jpg) (https://i.imgur.com/zCwGNYC.jpg)


(https://i.imgur.com/Nb5xXJEh.jpg) (https://i.imgur.com/Nb5xXJE.jpg)


(https://i.imgur.com/3E0wpXDh.jpg) (https://i.imgur.com/3E0wpXD.jpg)


(https://i.imgur.com/ySJWDu0h.jpg) (https://i.imgur.com/ySJWDu0.jpg)


(https://i.imgur.com/LOCCkn3h.jpg) (https://i.imgur.com/LOCCkn3.jpg)


(https://i.imgur.com/3FwAt7zh.jpg) (https://i.imgur.com/3FwAt7z.jpg)


(https://i.imgur.com/9WaDMGfh.jpg) (https://i.imgur.com/9WaDMGf.jpg)


(https://i.imgur.com/RAloCLAh.jpg) (https://i.imgur.com/RAloCLA.jpg)


(https://i.imgur.com/trLUpUJh.jpg) (https://i.imgur.com/trLUpUJ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 29, 2019, 08:02:45 PM
primele imagini sunt cu iesirea dinspre halta turdas 
(https://i.imgur.com/M8Q83XXh.jpg) (https://i.imgur.com/M8Q83XX.jpg)


(https://i.imgur.com/ZQ1XT5Ch.jpg) (https://i.imgur.com/ZQ1XT5C.jpg)


(https://i.imgur.com/iL2MIjKh.jpg) (https://i.imgur.com/iL2MIjK.jpg)


(https://i.imgur.com/pe1APDkh.jpg) (https://i.imgur.com/pe1APDk.jpg)


(https://i.imgur.com/luhqmjrh.jpg) (https://i.imgur.com/luhqmjr.jpg)


(https://i.imgur.com/o66p8R8h.jpg) (https://i.imgur.com/o66p8R8.jpg)


(https://i.imgur.com/IRSWRZ5h.jpg) (https://i.imgur.com/IRSWRZ5.jpg)


(https://i.imgur.com/47JXQomh.jpg) (https://i.imgur.com/47JXQom.jpg)


(https://i.imgur.com/naZOtGKh.jpg) (https://i.imgur.com/naZOtGK.jpg)


(https://i.imgur.com/o9qguB8h.jpg) (https://i.imgur.com/o9qguB8.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 29, 2019, 08:08:06 PM

dupa ce am parasit tunelul am luat la pas distanta dintre tunel si locul de unde incepe  partea celor de la strabag....
(https://i.imgur.com/jMEgI8Th.jpg) (https://i.imgur.com/jMEgI8T.jpg)


(https://i.imgur.com/LPDKBjah.jpg) (https://i.imgur.com/LPDKBja.jpg)


(https://i.imgur.com/kklphWyh.jpg) (https://i.imgur.com/kklphWy.jpg)


(https://i.imgur.com/dbqtgZBh.jpg) (https://i.imgur.com/dbqtgZB.jpg)


(https://i.imgur.com/jii1YBch.jpg) (https://i.imgur.com/jii1YBc.jpg)


(https://i.imgur.com/T877nNuh.jpg) (https://i.imgur.com/T877nNu.jpg)


(https://i.imgur.com/ebgzydmh.jpg) (https://i.imgur.com/ebgzydm.jpg)


(https://i.imgur.com/mDQXMqmh.jpg) (https://i.imgur.com/mDQXMqm.jpg)


(https://i.imgur.com/wU6ewmRh.jpg) (https://i.imgur.com/wU6ewmR.jpg)


(https://i.imgur.com/A2btfRlh.jpg) (https://i.imgur.com/A2btfRl.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 29, 2019, 09:49:49 PM

(https://i.imgur.com/HsjE9IFh.jpg) (https://i.imgur.com/HsjE9IF.jpg)


(https://i.imgur.com/orTEe1zh.jpg) (https://i.imgur.com/orTEe1z.jpg)


(https://i.imgur.com/8udFKeuh.jpg) (https://i.imgur.com/8udFKeu.jpg)


(https://i.imgur.com/UG74XmZh.jpg) (https://i.imgur.com/UG74XmZ.jpg)


(https://i.imgur.com/lQY5LNZh.jpg) (https://i.imgur.com/lQY5LNZ.jpg)


(https://i.imgur.com/BP1cRmch.jpg) (https://i.imgur.com/BP1cRmc.jpg)


(https://i.imgur.com/4sumdf9h.jpg) (https://i.imgur.com/4sumdf9.jpg)


(https://i.imgur.com/AYrvoDCh.jpg) (https://i.imgur.com/AYrvoDC.jpg)


(https://i.imgur.com/9jAOg6ah.jpg) (https://i.imgur.com/9jAOg6a.jpg)


(https://i.imgur.com/qfXsqMoh.jpg) (https://i.imgur.com/qfXsqMo.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 29, 2019, 09:52:37 PM

(https://i.imgur.com/JgjJgWeh.jpg) (https://i.imgur.com/JgjJgWe.jpg)


(https://i.imgur.com/OuYkZech.jpg) (https://i.imgur.com/OuYkZec.jpg)


(https://i.imgur.com/I5Cvn5Bh.jpg) (https://i.imgur.com/I5Cvn5B.jpg)


(https://i.imgur.com/0qX0srwh.jpg) (https://i.imgur.com/0qX0srw.jpg)


(https://i.imgur.com/qYn7slch.jpg) (https://i.imgur.com/qYn7slc.jpg)


(https://i.imgur.com/7MGAy6Jh.jpg) (https://i.imgur.com/7MGAy6J.jpg)


(https://i.imgur.com/pD7oicmh.jpg) (https://i.imgur.com/pD7oicm.jpg)


(https://i.imgur.com/gDmTmsJh.jpg) (https://i.imgur.com/gDmTmsJ.jpg)


(https://i.imgur.com/6PqINmrh.jpg) (https://i.imgur.com/6PqINmr.jpg)


(https://i.imgur.com/rVE9sdlh.jpg) (https://i.imgur.com/rVE9sdl.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 29, 2019, 09:54:44 PM

(https://i.imgur.com/wIiZsysh.jpg) (https://i.imgur.com/wIiZsys.jpg)


(https://i.imgur.com/viCClJlh.jpg) (https://i.imgur.com/viCClJl.jpg)


(https://i.imgur.com/tESp2nkh.jpg) (https://i.imgur.com/tESp2nk.jpg)


(https://i.imgur.com/iuOUmjeh.jpg) (https://i.imgur.com/iuOUmje.jpg)


(https://i.imgur.com/NvgTXiQh.jpg) (https://i.imgur.com/NvgTXiQ.jpg)


(https://i.imgur.com/TdNYqgth.jpg) (https://i.imgur.com/TdNYqgt.jpg)


(https://i.imgur.com/9saoAN9h.jpg) (https://i.imgur.com/9saoAN9.jpg)


(https://i.imgur.com/Os8Kbbyh.jpg) (https://i.imgur.com/Os8Kbby.jpg)


(https://i.imgur.com/0G1cq9Qh.jpg) (https://i.imgur.com/0G1cq9Q.jpg)


(https://i.imgur.com/afQN5cvh.jpg) (https://i.imgur.com/afQN5cv.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 29, 2019, 09:57:35 PM

(https://i.imgur.com/SNZqMHvh.jpg) (https://i.imgur.com/SNZqMHv.jpg)


(https://i.imgur.com/GGVtP31h.jpg) (https://i.imgur.com/GGVtP31.jpg)


(https://i.imgur.com/aBYYdFQh.jpg) (https://i.imgur.com/aBYYdFQ.jpg)


(https://i.imgur.com/CF183YNh.jpg) (https://i.imgur.com/CF183YN.jpg)


(https://i.imgur.com/hm1fBgth.jpg) (https://i.imgur.com/hm1fBgt.jpg)


(https://i.imgur.com/34eZEPyh.jpg) (https://i.imgur.com/34eZEPy.jpg)


(https://i.imgur.com/D82yMDUh.jpg) (https://i.imgur.com/D82yMDU.jpg)


(https://i.imgur.com/yQ3dl5Oh.jpg) (https://i.imgur.com/yQ3dl5O.jpg)


(https://i.imgur.com/8rEAzo2h.jpg) (https://i.imgur.com/8rEAzo2.jpg)


(https://i.imgur.com/xXLosNkh.jpg) (https://i.imgur.com/xXLosNk.jpg)


(https://i.imgur.com/XO0vZzPh.jpg) (https://i.imgur.com/XO0vZzP.jpg)


(https://i.imgur.com/LiNyzZMh.jpg) (https://i.imgur.com/LiNyzZM.jpg)


(https://i.imgur.com/Oofzz3ph.jpg) (https://i.imgur.com/Oofzz3p.jpg)


(https://i.imgur.com/Nwx0troh.jpg) (https://i.imgur.com/Nwx0tro.jpg)


(https://i.imgur.com/rYHhL8fh.jpg) (https://i.imgur.com/rYHhL8f.jpg)


(https://i.imgur.com/1xcPxNSh.jpg) (https://i.imgur.com/1xcPxNS.jpg)


(https://i.imgur.com/pfgKRBMh.jpg) (https://i.imgur.com/pfgKRBM.jpg)


(https://i.imgur.com/8DBX020h.jpg) (https://i.imgur.com/8DBX020.jpg)


(https://i.imgur.com/jWZKb7Nh.jpg) (https://i.imgur.com/jWZKb7N.jpg)


(https://i.imgur.com/Yw2xKpch.jpg) (https://i.imgur.com/Yw2xKpc.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 29, 2019, 09:59:36 PM

(https://i.imgur.com/u08iFihh.jpg) (https://i.imgur.com/u08iFih.jpg)


(https://i.imgur.com/pO2FqB4h.jpg) (https://i.imgur.com/pO2FqB4.jpg)


(https://i.imgur.com/6zhTLeUh.jpg) (https://i.imgur.com/6zhTLeU.jpg)


(https://i.imgur.com/imwCbN7h.jpg) (https://i.imgur.com/imwCbN7.jpg)


(https://i.imgur.com/nwLLBQyh.jpg) (https://i.imgur.com/nwLLBQy.jpg)


(https://i.imgur.com/j3LI6XMh.jpg) (https://i.imgur.com/j3LI6XM.jpg)


(https://i.imgur.com/6cPKZGYh.jpg) (https://i.imgur.com/6cPKZGY.jpg)


(https://i.imgur.com/yAVK8EVh.jpg) (https://i.imgur.com/yAVK8EV.jpg)


(https://i.imgur.com/vfivbBCh.jpg) (https://i.imgur.com/vfivbBC.jpg)


(https://i.imgur.com/HyP1DCqh.jpg) (https://i.imgur.com/HyP1DCq.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on March 29, 2019, 11:28:14 PM
 :jawdrop: Cel mai frumos reportaj de pe feroviar! Mulțumesc tare mult, @rocklee!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on March 29, 2019, 11:51:33 PM
Gata cu reportajul? Pot sa vin si eu cu noutati de pe frontul de est? :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on March 29, 2019, 11:53:44 PM
"Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata""

Quote from: NGC on March 12, 2019, 02:16:55 PM
Quote from: NGC on February 18, 2019, 09:08:53 PM
Quote from: NGC on February 02, 2019, 10:05:23 AM
Quote from: NGC on January 23, 2019, 02:50:17 PM
Astazi s-a incheiat oficial etapa de evaluare financiara.

Quote
Bucureşti, 23 ianuarie 2019

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a desemnat câştigătoare oferta depusă de Asocierea Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.Ș. – Makiol Inșaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.Ș.pentru procedura de licitaţie publică privind modernizarea subsecţiunii Apaţa - Caţa, aflată pe secţiunea Braşov - Sighişoara, componentă a Coridorului Rin - Dunăre.

Oferta financiară a Asocierii Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.Ș. – Makiol Inșaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.Ș este de 2.850.163.157 RON (fără TVA), contractul de achiziţie publică urmând a fi încheiat şi semnat de ambele părţi la finalul perioadei legale de contestaţii.

A ajuns la destinatie contestatia consortiului AKTOR + ALSTOM + ARCADA, in urma desemnarii castigatorului.

Nu uitati ca mai avem 2 contestatii la care asteptam deciziile.

Cele 2 contestatii sunt cele de mai jos, iar la una stim deja deznodamantul.

Quote from: NGC on February 15, 2019, 08:56:35 PM
Pentru FCC + ASTALDI am avut o amanare pana azi, dar acum avem decizia.

[...]

Asadar, oferta FCC + ASTALDI trebuie reevaluata.

Pentru contestatia asocierii PIZZAROTTI + ICTAS avem termen nou in 06.03.2019.

Noutatea este ca in urma desemnarii castigatorului, pe langa contestatia consortiului AKTOR + ALSTOM + ARCADA, mai avem acum si o noua contestatie de la asocierea PIZZAROTTI + ICTAS.

Din cauza ca avem si recursul de la CAB pentru contestatia anterioara a asocierii PIZZAROTTI + ICTAS, solutionarea celor 2 noi contestatii (in urma desemnarii castigatorului) de la CNSC s-a suspendat pana avem decizia de la CAB.

Avem decizia CAB pentru contestatia anterioara a asocierii PIZZAROTTI + ICTAS.

11.03.2019

Quote
Tip solutie: Recurs (alte soluţii)
Solutia pe scurt: Respinge ca neîntemeiată excepţia tardivităţii. Respinge plângerea ca neîntemeiată. Admite cererile de intervenţie accesorie. Definitivă. Pronunţată azi, 11.03.2019 în şedinţă publică.

Cele 2 contestatii depuse la CNSC dupa desemnarea initiala a castigatorului au fost respinse. Este vorba despre contestatiile asocierilor AKTOR + ALSTOM + ARCADA si PIZZAROTTI + ICTAS.

Pregatiti-va de CAB. ;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on March 31, 2019, 02:11:12 PM
Sint citeva poze in care plasele nu sint acoperite in totalitate de  beton, e firesc sa ramina asa pina la o prelucrarre ulterioara?

Sau deja a aczut betonul de pe ele?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mastereve on March 31, 2019, 10:33:08 PM
S-a mai pus problema asta si la viaductele din cardul proiectelor de autorstrazi. Nu este o problema ca rugineste un pic fierul beton deoarece, odata astupat cu ciment, rugina isi opreste avansul datorita etanseizarii conferite de acesta
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: lupualb on April 02, 2019, 08:33:09 PM
Astazi aproape la aproximativ 4-5 Km de la iesirea din localitatea ZAM, inspre Arad, aproape de Mures. Cand am ajuns in zona atunci se descarca de pe o platforma acest utilaj. Se lucra si cu o foreza.

(https://i.imgur.com/pXisfmc.jpg)

(https://i.imgur.com/Q1sWT0r.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on April 02, 2019, 09:50:33 PM
Simeria - Ilia merita o filmare.
Simeria - Deva
- pe câțiva km s-a ajuns la platforma pământ, substrat cale.
- s-a așternut și primul strat de piatra sparta.
- se montează stâlpii de catenare, traverse, șină.
Stația Deva
- pasaj Deva sunt 6 pile turnate pana la bancheta, se lucrează la zidul de sprijin culeea spre Mures
- pe liniile 4,5 s-a așternut piatra sparta primul strat și o parte din traverse.
- lucrări la peron liniile 3-4, pasarela și rampa militara.
Deva - Mintia
- stâlpi, traverse, șină și câteva schimbatoare montate.
Stația Mintia
- se lucrează la terasamente pentru liniile 6,7,8 și peron
Ilia - Mintia
- se lucrează la varianta noua de traseu, la terasamente.
- ceva lucrări pentru pilele de la podul 2
- consolidari în zona Bretea Mureșana
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on April 03, 2019, 09:50:05 AM
Statia Deva, 03.04.2019

(https://i.imgur.com/1l3UIy2.jpg)
(https://i.imgur.com/K9JwuXu.jpg)
(https://i.imgur.com/Oz3yik8.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 03, 2019, 07:41:31 PM
Mersi rocklee de poze, duminica am facut si eu o plimbare la tunel.

Pozele sunt aproape aceeasi dar daca le am, le postez:

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84771066666667,23.156119027777777)
(https://i.imgur.com/cnRCaHCh.jpg) (https://i.imgur.com/cnRCaHC.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84684577777778,23.15424938888889)
(https://i.imgur.com/u4foJbTh.jpg) (https://i.imgur.com/u4foJbT.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84685188888889,23.15424472222222)
(https://i.imgur.com/S0E9z62h.jpg) (https://i.imgur.com/S0E9z62.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84468127777778,23.149088194444445)
(https://i.imgur.com/9miUKGjh.jpg) (https://i.imgur.com/9miUKGj.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84360152777778,23.146614777777778)
(https://i.imgur.com/w4IUyw5h.jpg) (https://i.imgur.com/w4IUyw5.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84332877777778,23.145967388888888)
(https://i.imgur.com/nPZgnYrh.jpg) (https://i.imgur.com/nPZgnYr.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 03, 2019, 07:42:55 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84329275,23.14591513888889)
(https://i.imgur.com/rEh7Z92h.jpg) (https://i.imgur.com/rEh7Z92.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84311138888889,23.145464027777777)
(https://i.imgur.com/tFZhLvWh.jpg) (https://i.imgur.com/tFZhLvW.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84311047222222,23.145463444444445)
(https://i.imgur.com/xStQTCph.jpg) (https://i.imgur.com/xStQTCp.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84307725,23.145359527777778)
(https://i.imgur.com/0T0IsS3h.jpg) (https://i.imgur.com/0T0IsS3.jpg)


(https://i.imgur.com/m9sGu1ch.jpg) (https://i.imgur.com/m9sGu1c.jpg)


(https://i.imgur.com/bkEtYIVh.jpg) (https://i.imgur.com/bkEtYIV.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 03, 2019, 07:43:56 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84066130555556,23.140097138888887)
(https://i.imgur.com/S1yJREUh.jpg) (https://i.imgur.com/S1yJREU.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84071361111111,23.14011338888889)
(https://i.imgur.com/dXUSuYCh.jpg) (https://i.imgur.com/dXUSuYC.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.83941291666667,23.136798444444445)
(https://i.imgur.com/tqOBGe7h.jpg) (https://i.imgur.com/tqOBGe7.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.83941597222223,23.136792055555556)
(https://i.imgur.com/lxX84g7h.jpg) (https://i.imgur.com/lxX84g7.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.83838327777778,23.133052305555555)
(https://i.imgur.com/EtOm4ACh.jpg) (https://i.imgur.com/EtOm4AC.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.83843130555556,23.133088833333336)
(https://i.imgur.com/axrJmrYh.jpg) (https://i.imgur.com/axrJmrY.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 03, 2019, 07:44:38 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.837155888888894,23.12370188888889)
(https://i.imgur.com/nwz4v4hh.jpg) (https://i.imgur.com/nwz4v4h.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.837307833333334,23.121399222222223)
(https://i.imgur.com/VVkURtJh.jpg) (https://i.imgur.com/VVkURtJ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.83721830555556,23.121417277777777)
(https://i.imgur.com/T18jKRPh.jpg) (https://i.imgur.com/T18jKRP.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.83726747222222,23.121021444444445)
(https://i.imgur.com/wsm8ZPUh.jpg) (https://i.imgur.com/wsm8ZPU.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.837172305555555,23.120839555555555)
(https://i.imgur.com/LPKfFH6h.jpg) (https://i.imgur.com/LPKfFH6.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.83717463888889,23.120830861111113)
(https://i.imgur.com/Ek40amVh.jpg) (https://i.imgur.com/Ek40amV.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 03, 2019, 07:46:14 PM
La urma, viitoarea halta:

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.83676316666667,23.115536444444444)
(https://i.imgur.com/gkkVBDoh.jpg) (https://i.imgur.com/gkkVBDo.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.83672425,23.115506833333335)
(https://i.imgur.com/ARnpJxzh.jpg) (https://i.imgur.com/ARnpJxz.jpg)


Si noua trecere de CF de langa halta, care va fi la nivel.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.83662013888889,23.113652722222223)
(https://i.imgur.com/yiicLclh.jpg) (https://i.imgur.com/yiicLcl.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.83660313888889,23.11364425)
(https://i.imgur.com/EbspqcLh.jpg) (https://i.imgur.com/EbspqcL.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

31.03.2019
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on April 04, 2019, 09:06:09 PM
@Phenol: frumoase poze, mulțumesc! :notworthy:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Nelu63 on April 04, 2019, 09:13:33 PM
Rocklle frumos fotoreportajul , mai un hop si se finalizeaza lucrarea.  Avem speranta sa circulam pe noul traseu anul acesta ? Multumesc pentru poze. :gj:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 07, 2019, 04:02:14 PM
Deva, 7 aprilie 2019...

(https://i.postimg.cc/bNLYCmJv/DSC-2179.jpg) (https://postimg.cc/zVb13STm)

(https://i.postimg.cc/L4t8f9FL/DSC-2181.jpg) (https://postimg.cc/PNqHnkx5)

(https://i.postimg.cc/WzvpKKgd/DSC-2182.jpg) (https://postimg.cc/MM98f9sw)

(https://i.postimg.cc/sx4fRc4w/DSC-2183.jpg) (https://postimg.cc/bSdfx1Mt)

(https://i.postimg.cc/FshsVMhq/DSC-2187.jpg) (https://postimg.cc/rzYk8Y0C)

(https://i.postimg.cc/kg4JkW6v/DSC-2188.jpg) (https://postimg.cc/LncFPYVJ)

(https://i.postimg.cc/R0JM09T3/DSC-2189.jpg) (https://postimg.cc/CZYyv3XY)

(https://i.postimg.cc/sgNjy15d/DSC-2190.jpg) (https://postimg.cc/VJXQWf7D)

(https://i.postimg.cc/1txynTWv/DSC-2191.jpg) (https://postimg.cc/KK56C9hT)

(https://i.postimg.cc/hj9c9r6c/DSC-2192.jpg) (https://postimg.cc/DJy9hq7M)

(https://i.postimg.cc/yxsBnRC9/DSC-2194.jpg) (https://postimg.cc/zbt9GVBX)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on April 08, 2019, 12:11:50 AM
Câteva poze din zona podului vechi de la Brănișca-Vețel! M-a mânat curiozitatea aici să văd dacă s-au apucat de lucru într-un segment cu "pretenții", știindu-se că, pe o porțiune nu foarte consistent de lungă, vor apărea vreo 3 poduri, dacă am înțeles bine! De lucrat, se lucrează destul de susținut, chiar dacă abia s-au apucat pe aici! Mai am o curiozitate legat de zona asta... Cum se va face trecerea de pe podul nou cf prin firul vechi ce duce acum spre Brănișca? Subtraversare, supratraversare, terasare la nivelul actual?...

(https://i.imgur.com/NZbQC2Ah.jpg) (https://i.imgur.com/NZbQC2A.jpg)


(https://i.imgur.com/nGFMwMHh.jpg) (https://i.imgur.com/nGFMwMH.jpg)


(https://i.imgur.com/uU53zoIh.jpg) (https://i.imgur.com/uU53zoI.jpg)


(https://i.imgur.com/LADyTV7h.jpg) (https://i.imgur.com/LADyTV7.jpg)


(https://i.imgur.com/ze41Zmkh.jpg) (https://i.imgur.com/ze41Zmk.jpg)

Și vreo 2 foto cu vechiul pod dublu care, inevitabil, vă dispărea din peisaj la un moment dat, însă, demolarea lui, nu va fi deloc o bagatelă, dată fiind lungimea lui plus nivelul de "nervozitate" a Mureșului în acest loc!
(https://i.imgur.com/8iFENqzh.jpg) (https://i.imgur.com/8iFENqz.jpg)


(https://i.imgur.com/q5M8UHrh.jpg) (https://i.imgur.com/q5M8UHr.jpg)


(https://i.imgur.com/mCVdGb9h.jpg) (https://i.imgur.com/mCVdGb9.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 08, 2019, 05:44:19 PM
Podurile de la Brănișca, fotografii pentru amintiri...

Părerea mea este să se păstreze podurile așa cum sînt, să nu fie demolate,
cel de pe firul unu, sensul spre Arad, ridicat în jurul anilor 1865 - 1868...
Oricum, amîndouă poduri pot fi păstrate ca piese de muzeu...

(https://i.postimg.cc/N0Fh1XL5/DSC-4539.jpg) (https://postimg.cc/fVGgsJcN)

(https://i.postimg.cc/QMy2SMWS/DSC-4541-editat-1.jpg) (https://postimg.cc/v152Zbh6)

(https://i.postimg.cc/cHtVzNRW/DSC-4545-editat.jpg) (https://postimg.cc/Q9s4BwYY)

(https://i.postimg.cc/nV7yYpVY/DSC-4549-editat.jpg) (https://postimg.cc/MX63zkQv)

(https://i.postimg.cc/6qsDJ1cv/DSC-4550-editat.jpg) (https://postimg.cc/Pp461yBX)

(https://i.postimg.cc/gkWfgQn9/DSC-4556-editat.jpg) (https://postimg.cc/nM3Rzd4T)

(https://i.postimg.cc/KvDCwfM1/DSC-4558-editat.jpg) (https://postimg.cc/mthdFQV4)

(https://i.postimg.cc/wMhn6c4b/DSC-4559-editat.jpg) (https://postimg.cc/QKdfm53p)

(https://i.postimg.cc/GmMVhpzr/DSC-4561-editat.jpg) (https://postimg.cc/zyg0x89P)

(https://i.postimg.cc/sgfbrWYw/DSC-4563-editat.jpg) (https://postimg.cc/8j3Zdjn6)

(https://i.postimg.cc/tgYf1Hm6/DSC-4575-editat.jpg) (https://postimg.cc/QBZSPvDN)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 08, 2019, 07:49:35 PM
Daca e bine calibrat OSM pe plansa din proiect (nu stiu cat a reusit @RobertH), atunci podul vechi nu intersecteaza podul nou. In schimb traseul vechi intersecteaza podul nou...

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=16/45.905/22.789/0

Sau de fapt traseul vechi trece fix la limita vestica a podului nou. Dar cred ca traseul vechi se desfiinteaza, trebuie verificat in capitolul "Terasamente"

http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.3_1/LOT%202/PODURI/desene/494+913.600/PLAN%20DE%20INCADRARE%20IN%20ZONA%20KM%20494+913.600.pdf


(https://i.imgur.com/jlfJ0Nw.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 08, 2019, 09:17:16 PM
De fapt treaba e mai complicata.
- Traseul nou va fi cu vreo 2 m mai sus decat cel vechi. Asta inseamna ca circulatia va fi inchisa cateva zile cel putin, pt legarea terasamentului nou cu podul nou
- Traseul vechi se desfiinteaza. Doar statia Branisca e pe traseul vechi, va fi transformata in PO.
- In estul podului va fi PO Vetel (intr-o curba cu R 1500)
- In vestul podului va fi noul PO Branisca. Intre cele 2 statii vor fi 1700 de metri si fiind linie dreapta calatorii care asteapta un Regio se vor putea saluta dintr-o statie intr-alta
- pe o portiune (497-502) diferenta de nivel intre CF noua si cea veche e asa mare ca traseul nou va fi paralel cu cel vechi (nu se putea ridica un fir, apoi celalalt). Diferenta de 2m se mentine la Ilia unde pasajul DN7 peste CF trebuie refacut
- in mod miraculos, la Vetel au proiectat o subtraversare pietonala. In rest, pasarele pietonale


(https://i.imgur.com/qX0MnSg.jpg)

(https://i.imgur.com/oZgSBxT.png)




Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on April 09, 2019, 08:51:51 AM
Cristi..., bună de tot asta cu călătorii de Regio care se vor putea saluta dintr-o stație în alta!... :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 10, 2019, 12:58:17 AM
Nu stiu daca topicul potrivit e CIV sau "poduri, pasaje, viaducte"

Quote from: cristi5 on April 10, 2019, 12:07:59 AM
Apropo, o eventuala folosire a LD3 fara LD4 va fi ingreunata de reconstructia viaductului DN7 peste CF la Ilia.

Am devenit curios cum va fi reconstruit acest pasaj sub trafic rutier si feroviar. Documentatia e aici
http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.3_1/LOT%202/PODURI/desene/506+217.83/

Traseul va fi cu totul altul decat cel de acum. Traseul vechi il intersecteaza pe cel nou intre doua pile ale noului pasaj. Probabil acolo se va putea circula pe DN7 pe o banda? Oricum cred ca LD3 nu va putea fi folosit fara LD4 in timpul acestei reconstructii.

(https://i.imgur.com/wAR8Apn.jpg)

Pasajul nou va fi cu tablier metalic. Se observa ce sus e ridicata calea ferata (inclusiv linia spre Lugoj)
(https://i.imgur.com/BREnf2q.png)

Tehnolgia de executie pare sa precizeze doar inchiderea si re-deschiderea traficului feroviar... Despre rutier n-am gasit. Daca bine inteleg, pasajul vechi va fi demolat dupa deschiderea celui nou, dupa care se va inalta CF la noua cota (2m mai sus)
http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.3_1/LOT%202/PODURI/desene/506+217.83/TEHNOLOGIE%20DE%20EXECUTIE%20KM%20506+217.83.pdf

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 10, 2019, 02:55:24 AM
Deva, 9 aprilie 2019, s-au început lucrările la pasajul pietonal spre cartier Grigorescu.

(https://i.postimg.cc/fRbGcNt5/DSC-2437.jpg) (https://postimg.cc/kBkYCLyt)

(https://i.postimg.cc/FsGtkRR7/DSC-2438.jpg) (https://postimg.cc/Mvc3hz1S)

(https://i.postimg.cc/L80rvbjS/DSC-2441.jpg) (https://postimg.cc/sM76gKnH)

(https://i.postimg.cc/fTzpsNKZ/DSC-2439.jpg) (https://postimg.cc/14dJ0b2Y)

(https://i.postimg.cc/gkg5kTSh/DSC-2440.jpg) (https://postimg.cc/6yGzMYN6)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on April 10, 2019, 05:39:26 PM
Exista vreo stire de la vrabiute despre eventuale plangeri la CAB privind decizia CNSC pe Cata-Apata?Eu inca nu am aflat de vreuna si totusi mi s-ar parea incredibil sa nu se ajunga la CAB la un contract de 600 de milioane de euro.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RobertH on April 11, 2019, 02:54:53 AM
Era calibrat relativ ok traseul CF dupa plansa mare , dar podurile erau puse aproximativ. 

Calibrarea dupa plansele cu detalii :
(https://i.imgur.com/RSXEoYO.png)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Planse:
- PO Branisca (http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.3_1/LOT%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/INTERVAL%20MINTIA%20ILIA/PLAN%20SITUATIE%20(3).pdf)
- Vitel (http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.3_1/LOT%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/INTERVAL%20MINTIA%20ILIA/PLAN%20SITUATIE%20(2).pdf)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on April 11, 2019, 08:54:05 AM
@razvan96
Stai linistit ca oricum nu e gata. Revin mai incolo cu precizari.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 13, 2019, 07:49:01 AM
[...] desemnarea ofertei câştigătoare pentru modernizarea subsecţiunilor Braşov – Apaţa şi Caţa – Sighişoara.

Adevarul (https://adevarul.ro/economie/stiri-economice/cfr-vrea-imbunatateasca-serviciile-oferite-pasagerilor-planuri-si-a-facut-1_5cb08e55445219c57e6f0164/index.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on April 14, 2019, 12:40:30 PM
Am gasit acest articol

http://vestic.ro/2019/04/bata-si-birchis-condamnate-de-cfr-sa-se-inece-in-mures_3994.html
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dusmanu on April 15, 2019, 02:53:54 PM
Câteva poze de la unul din pasajele peste Mureș.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190415/7939832346d57649f610968d51cf3591.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190415/89d9ddee0c63cdf976f7d4e3294a7805.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190415/2812dbfd71559fb44650f2096f12a3ef.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190415/674214f05312178426ba4cd2105779d0.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on April 15, 2019, 04:10:32 PM
Cate SAD-uri se vor pastra intre Deva si Simeria?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on April 15, 2019, 05:38:36 PM
Cum se numesc acele elemnte metalice care se pun in cerc, palplanse pentru fundatii...? Care este procedura tehnologica de sapatura la fundatii si la armare...? Excavatorul cat sapa in acel cerc...? dupa aceea vine foreza si isi face treaba dupa care se incepe armarea pilotilor forati, cofrarea si betonarea de la cota de fundare...?
Sa inteleg ca dupa ce termina fundatia din marginea raului acopera celalalt si fac aceeasi operatie in oglinda...? Cam cat dureaza procedura de fundare, introducerea pilotilor forati, armare, turnare beton, elevare peste C.T.N., un an...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on April 15, 2019, 10:02:36 PM
Autoritatile locale din articolul spre care am pus linkul, au dreptate sau e doar o chestiune electorala?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on April 15, 2019, 11:00:58 PM
@Vice33

- da, corect, sunt palplanse.
- înainte de a se începe sapatura, s-a făcut jet grouting în interiorul palplanselor(se vede o foreza intr-o poza)
- se excaveaza pe etape, practic după 3-4 m se montează un inel din profile metalice pe interior, pentru susținere.
- banuiesc ca se va sapa pana la cota de fundare.
- la aceste fundații nu sunt piloți,sunt fundații directe.
- durata? As zice ca undeva între 8-12 luni pentru o fundație de la introducerea palplanselor, pana la bancheta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dusmanu on April 16, 2019, 11:40:08 AM
@dojaalex

Ca și durata pentru o zona de fundare:
-palplanse 10 zile;
-jet grouting: 12-14 zile;
- săpătură: 3-4 săptămâni;
- radier: 3-4 săptămâni.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on April 16, 2019, 01:44:57 PM
@coseic
- în teorie...
- dacă e gata radierul la 1 iunie la pila unde s-au introdus primele palplanse, dau eu berile :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on April 16, 2019, 09:38:06 PM
Quote from: razvan96 on April 10, 2019, 05:39:26 PM
Exista vreo stire de la vrabiute despre eventuale plangeri la CAB privind decizia CNSC pe Cata-Apata?Eu inca nu am aflat de vreuna si totusi mi s-ar parea incredibil sa nu se ajunga la CAB la un contract de 600 de milioane de euro.

...si am vorbit cam devreme. :lol: Aktor merge la CAB.
E putin off-topic si e posibil sa se mai fi discutat, dar avand in vedere ca au trecut 19 zile de la decizia CNSC pana cand s-au dus la CAB, am si eu o intrebare:cat timp ai la dispozitie pentru demersul asta?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on April 16, 2019, 09:40:31 PM
^^^

10 zile lucratoare, dar uneori dureaza si inregistrarea dosarului in sistem.

Quote from: NGC on April 11, 2019, 08:54:05 AM
Stai linistit ca oricum nu e gata. Revin mai incolo cu precizari.

Ce ziceam? :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on April 16, 2019, 09:42:39 PM
Am uitat care erau precizarile. Revin cand imi aduc aminte. :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 17, 2019, 09:15:33 PM
@dantm: din ce inteleg din articol satul respectiv este situat in zona de inundatie a Muresului, problema care nu intra in atributia CFR-lui; traseul CF trece prin zona satului insa din ce am vazut pe harta (https://www.openstreetmap.org/#map=14/46.0157/22.0857&layers=N) e situat chiar intre satul Bata si Mures, adica tocmai ca va proteja satul de o eventuala viitura (desi asta e discutabil din cauza podului din amonte); satul Bulci ar avea mai mult de suferit.

Either way, dupa parerea mea noua varianta de viteza din zona nu schimba nivelul de pericol cu privire la viituri. Sunt baraje pe Mures, de exemplu cel de la Mintia prin care se poate regla debitul Muresului pentru a previne viiturile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on April 18, 2019, 07:08:07 AM
Statia Deva, 17.04.2019

(https://i.imgur.com/27ktN7M.jpg)
(https://i.imgur.com/4NtntJQ.jpg)
(https://i.imgur.com/k1qzp05.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on April 18, 2019, 01:47:03 PM
"Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata""

Quote from: NGC on March 29, 2019, 11:53:44 PM
Cele 2 contestatii depuse la CNSC dupa desemnarea initiala a castigatorului au fost respinse. Este vorba despre contestatiile asocierilor AKTOR + ALSTOM + ARCADA si PIZZAROTTI + ICTAS.

Pregatiti-va de CAB. ;)

Quote from: NGC on April 11, 2019, 08:54:05 AM
Stai linistit ca oricum nu e gata. Revin mai incolo cu precizari.

Quote from: NGC on April 16, 2019, 09:42:39 PM
Am uitat care erau precizarile. Revin cand imi aduc aminte. :lol:

Mi-am adus aminte ca vroiam sa va zic ca de fapt pe primul loc din punct de vedere financiar a iesit asocierea condusa de AKTOR, dar, dupa cum se stie au fost descalificati si au contestat la CNSC unde au pierdut, iar acum au facut recurs la CAB.

Parca mai era ceva, dar inca nu mi-am adus aminte ce. :p
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: traveler on April 18, 2019, 11:14:14 PM
Barzava si Conop (podurile), astazi (18/04/2019)

Barzava

(https://i.postimg.cc/5NXQdBZn/10.jpg) (https://postimg.cc/mtGg7HZH)

(https://i.postimg.cc/NF5FttP5/11.jpg) (https://postimg.cc/30QYjshT)

(https://i.postimg.cc/hv6jPYHM/12.jpg) (https://postimg.cc/9wPVLLXq)

(https://i.postimg.cc/xCjqsMvG/13.jpg) (https://postimg.cc/5HGxyHkj)


Conop

(https://i.postimg.cc/QMJHk0Tx/20.jpg) (https://postimg.cc/5Hj4f5gZ)

(https://i.postimg.cc/7Lk52pbW/21.jpg) (https://postimg.cc/mPmZxpYY)

(https://i.postimg.cc/XJ2qtqLR/22.jpg) (https://postimg.cc/G8ybycZK)

(https://i.postimg.cc/mZ5hwctM/23.jpg) (https://postimg.cc/vD5Q8Z7H)

(https://i.postimg.cc/m21k6bHn/24.jpg) (https://postimg.cc/svy3MCKP)

(https://i.postimg.cc/T38wzZj3/25.jpg) (https://postimg.cc/mtwBMp6v)

(https://i.postimg.cc/mgQDB8VN/26.jpg) (https://postimg.cc/rDwc9GBK)

(https://i.postimg.cc/YSRCm05v/27.jpg) (https://postimg.cc/KKK26Gvb)

(https://i.postimg.cc/s2s2X7NF/28.jpg) (https://postimg.cc/Bj737L3N)

(https://i.postimg.cc/RF0V19mX/29.jpg) (https://postimg.cc/VS381xdC)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on April 18, 2019, 11:34:06 PM
^ Fantastice pozele :shocking:, mulțumesc mult!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: traveler on April 19, 2019, 12:18:56 AM
Quote from: nenea_hartia on April 18, 2019, 11:34:06 PM
^ Fantastice pozele :shocking:, mulțumesc mult!

Mersi :) Sunt doar cateva poze fara prententii facut cu o "mica" DJI Spark  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on April 19, 2019, 12:39:50 AM
DJI Spark nu stie si video?....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 19, 2019, 12:55:21 AM
Excelent! Ar fi minunat daca ai putea ajunge si la celelalte variante de viteza!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: traveler on April 19, 2019, 01:57:36 AM
Quote from: TibiV on April 19, 2019, 12:39:50 AM
DJI Spark nu stie si video?....

Da stie, dar cu calitate mult mai slab, deci nu cred ca este atat de interesant pentru a urmari evolutia lucrarilor....

(Dar daca intereseaza cineva, am filmat asta : https://streamable.com/7g5qy )

Quote from: cristi5 on April 19, 2019, 12:55:21 AM
Excelent! Ar fi minunat daca ai putea ajunge si la celelalte variante de viteza!

Celelalte variante de viteza? (scuze nu sunt roman si inca nu inteleg tot....). Adica restul lucrarilor pe acest linia? O sa vad, eu locuiti in Arad, putin mai departe dar daca ma mai intorc in zona, voi incerca sa o fac  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RobertH on April 19, 2019, 02:58:58 AM
Le poti vizualiza aici pe map (http://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=9/45.907/22.607/0) . Sunt cele colorate cu negru+alb pe ruta Arad - Deva .

Pentru unii, "infrastructure nerds", chiar e folositor . Eu ma abonez sa vad video, chiar arata acceptabil si e interesant  ;))
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: traveler on April 19, 2019, 03:33:58 AM
Mersi pentru linkul, foarte interesant aceasta harta. O sa incerc sa fac niste poze pe celaltele cand voi fi din nou acolo....

Bine :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on April 19, 2019, 06:54:14 PM
^ Și eu vreau să văd video dacă se poate, calitatea filmării e mai mult decât suficientă. Mulțumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 19, 2019, 07:03:13 PM
Exceptional, multumim pentru efort! Stiu cum e sa te chinui cu drona. :D Poti urca si filmarea, o poti edita cat-de-cat daca ai energie. Multumim mult pentru efort, te mai asteptam! :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on April 19, 2019, 11:58:02 PM
La Coslariu/Podu Mures, Pizzarotti au reinceput la terasamente. Am vazut azi umplutura fresh pe tot segmentul unde au consolidat cu piloti, iar la jonctiunea cu podul au ajuns la prisma de piatra si un sens cu sine, doar cativa zeci de metri de sine. Un depozit de piatra e format acolo.

De asemenea, au inchis traficul pe DN14B, intre Teius (DN1) si pasajul nou, rutier, de langa Coslariu. Circulatia se desfasoara cu ocol prin Santimbru. Accesul e blocat fizic cu blocuri de beton, si am inteles ca lucreaza la trecerile  la nivel cu CF. No foto.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on April 20, 2019, 01:54:05 AM
@traveler: excelente imagini !  Ms !  :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan_43 on April 20, 2019, 09:50:00 PM
Cateva poze azi din gara Deva
(https://i.imgur.com/4y236jfh.jpg) (https://i.imgur.com/4y236jf.jpg)


(https://i.imgur.com/D8Kt59ih.jpg) (https://i.imgur.com/D8Kt59i.jpg)


(https://i.imgur.com/VhavBx9h.jpg) (https://i.imgur.com/VhavBx9.jpg)


(https://i.imgur.com/JPQYL1rh.jpg) (https://i.imgur.com/JPQYL1r.jpg)


(https://i.imgur.com/tsDZqtzh.jpg) (https://i.imgur.com/tsDZqtz.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on April 21, 2019, 05:27:21 PM
Ce se mai aude de pasajul rutier din Grigorescu? Vor mai face si alte pasaje rutiere intre Deva si Simeria?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: DarkPeace on April 24, 2019, 09:59:26 AM
Quote from: alexV on April 19, 2019, 11:58:02 PM
La Coslariu/Podu Mures, Pizzarotti au reinceput la terasamente. Am vazut azi umplutura fresh pe tot segmentul unde au consolidat cu piloti, iar la jonctiunea cu podul au ajuns la prisma de piatra si un sens cu sine, doar cativa zeci de metri de sine. Un depozit de piatra e format acolo.

De asemenea, au inchis traficul pe DN14B, intre Teius (DN1) si pasajul nou, rutier, de langa Coslariu. Circulatia se desfasoara cu ocol prin Santimbru. Accesul e blocat fizic cu blocuri de beton, si am inteles ca lucreaza la trecerile  la nivel cu CF. No foto.
De pe pasajul rutier DN14B
(http://i.imgur.com/eIxmLxf.jpg) (https://imgur.com/eIxmLxf)
(http://i.imgur.com/J2DoAkd.jpg) (https://imgur.com/J2DoAkd)

Noua trecere la nivel cu calea ferata linia Blaj - Coslariu
(http://i.imgur.com/kGllAl2.jpg) (https://imgur.com/kGllAl2)

Trecerea cu calea ferata linia Coslariu - Teius
(http://i.imgur.com/QuXDIHs.jpg) (https://imgur.com/QuXDIHs)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on April 24, 2019, 01:59:06 PM
Simeria - Deva suprastructura.
Aproape de linia Hunedoara
(https://i.imgur.com/ErFLrDkh.jpg) (https://i.imgur.com/ErFLrDk.jpg)
Aerodrom Saulesti

(https://i.imgur.com/tqzchcUh.jpg) (https://i.imgur.com/tqzchcU.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on April 25, 2019, 07:30:43 AM
Văzând poze de pe Simeria - Deva mă întreb dacă ar fi posibil în două luni să se circule pe tronsonul modernizat, pentru că pe loturile 2a - 2b există posibilitatea să se circule pe un tronson modernizat ( e adevărat că nu e prea lung ) în stația Bârzava Nouă pe liniile 3 şi 4. Racordarea tronsonului nou implică închiderea circulației Bârzava - Conop timp de câteva zile şi devierea trenurilor internaționale prin Lugoj - Ilia, iar trenurile de navetă transbordare cu mijloace auto.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on April 25, 2019, 08:07:12 AM
Pe Deva - Simeria în doua trei luni o sa fie gata toată partea de suprastructura, sina, traverse ,stalpi, catenare, schimbatoare, buraje.
Sunt 2 puncte critice, pasajul de încrucișare de la linia Hunedoara, unde dacă nu se accepta deschiderea traseului de pe 213 (cred) vor fi ceva probleme.
Podul peste Cerna, unde mai sunt ceva lucrări de făcut la structura, inclusiv montarea tablierului metalic.
În schimb în gara Deva probabil o sa fie date în circulatie liniile 4,5,6.
Pe Deva - Mintia se va deschide firul 1, aici sunt 3.7 km de linie noua.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 25, 2019, 10:44:53 AM
Exista un grafic de lucrari in proiect si intr-adevar pe Gurasada-Simeria e prevazuta finalizarea suprastructurii pe tronsonul estic Deva (sau Mintia?)-Simeria, apoi lucrarile pe tronsonul vestic (cu cele 3 poduri de la Branisca, pasajul DN7 refacut la Ilia etc). Exista graficul mai sus pe topic, acum aproximativ un an. Link la proiect exista mai recent.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 25, 2019, 12:18:51 PM
Daca are cineva timp sa se uite la proiect, ma intreb daca racordul Simeria-Hunedoara va fi traseu nou (la supratraversarea M200) sau traseul existent azi?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 25, 2019, 12:30:12 PM
Din ce imi aduc aminte supratraversarea se reconstruieste cu 5-10 m mai spre vest fata de acum iar asta implica si reconstructia buclei pe o distatnta de vreo 100-150 m.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on April 25, 2019, 04:03:50 PM
Trecere la nivel Santuhalm vedere spre Deva
(https://i.imgur.com/HAhvGbph.jpg) (https://i.imgur.com/HAhvGbp.jpg)

Gara Deva liniile 5 și 6 vedere spre Simeria
(https://i.imgur.com/XVrnU9yh.jpg) (https://i.imgur.com/XVrnU9y.jpg)

Trecere la nivel str. Balata vedere spre Arad
(https://i.imgur.com/PPl2ILGh.jpg) (https://i.imgur.com/PPl2ILG.jpg)

Ieșire din Deva, zona steril vedere spre Deva
(https://i.imgur.com/Qj7ZI2rh.jpg) (https://i.imgur.com/Qj7ZI2r.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

@Phenol @cristi5
Linia Hunedoara se reface pe traseu nou, cu reconstrucția buclei pe aprox 1.5 km, începând de la DN7 spre Simeria.
Se păstrează și rambleul vechi, cel nou se va sprijini pe el.
Vedere spre DN7
(https://i.imgur.com/97NeDPCh.jpg) (https://i.imgur.com/97NeDPC.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on April 25, 2019, 04:12:52 PM
Aktor chiar au facut 100% pe lotul lor Coslariu-Micasasa. Au completat panourile antifonice peste tot, au montat parapeti si antiorbire peste tot unde era necesar si ne-necesar. Ba au platat si braduleti de-a lungul liniei in zonele unde panourile antifonice stricau peisagistica.
Asta doar ca fapt divers. Ei oricum erau la 99% de peste un an.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 26, 2019, 07:35:08 AM
Ministerul Transporturilor a autorizat demararea lucrărilor pentru modernizarea clădirilor gărilor Simeria, Radna și Săvârșin

În data de 23.04.2019, MT a autorizat lucrările pentru ,,Reabilitarea clădiri de călători-etapaIV-amplasament existent RADNA, SĂVÂRȘIN-județul Arad și SIMERIA- Județul Hunedoara" din investiția ,,Reabilitarea liniei de cale ferată Simeria-Curtici-Frontieră, parte componentă a Coridorului IV Pan European, Tronson km 614+000-km 470+022 (Simeria) Județul Arad și Județul Hunedoara", sub forma autorizației 13356/23.04.2019. Conform MT, durata de valabilitate a autorizatiei este până la finalizarea lucrărilor, cu condiţia începerii execuţiei lucrărilor în termen de 12 luni de la data emiterii. Termenul de finalizare al lucrărilor este de 3 ani de la demararea acestora. Conform proiectului în valoare de 21,8 milioane lei, capacitatea clădirilor de călători a stațiilor este următoarea: Simeria 192 persoane, Săvârșin 70 persoane și Radna 70 persoane.

Mobilitate.eu (http://mobilitate.eu/mt-simeria-radna-savarsin/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 27, 2019, 03:19:51 PM
Deva

(https://i.postimg.cc/QCmpyG4Z/DSC-2818.jpg) (https://postimg.cc/kRV62ZPT)

(https://i.postimg.cc/cC0Rh4cc/DSC-2819.jpg) (https://postimg.cc/FdCksv8f)

(https://i.postimg.cc/CxXbt4N5/DSC-2820.jpg) (https://postimg.cc/180gVwb1)

(https://i.postimg.cc/R0twznsR/DSC-2821.jpg) (https://postimg.cc/VSYJq5cr)

(https://i.postimg.cc/rwKSQH57/DSC-2822.jpg) (https://postimg.cc/VJPrNDGF)

(https://i.postimg.cc/c4DR7WtQ/DSC-2823.jpg) (https://postimg.cc/YhWLkJ39)

(https://i.postimg.cc/gcHqJ8Yt/DSC-2824.jpg) (https://postimg.cc/xqqbpkNL)

(https://i.postimg.cc/WbpmJzzN/DSC-2825.jpg) (https://postimg.cc/V5T0xYXp)

(https://i.postimg.cc/mDNMPWG1/DSC-2826.jpg) (https://postimg.cc/47yn0MyX)

(https://i.postimg.cc/TwXg2YBX/DSC-2827.jpg) (https://postimg.cc/zL0V05Jd)

(https://i.postimg.cc/gjzhRtYS/DSC-2829.jpg) (https://postimg.cc/tZc7G5nW)

(https://i.postimg.cc/7hK2N1hx/DSC-2830.jpg) (https://postimg.cc/SYzRSMc5)

(https://i.postimg.cc/v8hfMyzp/DSC-2831.jpg) (https://postimg.cc/qgtzX9WL)

(https://i.postimg.cc/pLhFDFHH/DSC-2832.jpg) (https://postimg.cc/9D202z08)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 27, 2019, 03:20:53 PM
(https://i.postimg.cc/k5WRHPGY/DSC-2833.jpg) (https://postimg.cc/GBhpBNkv)

(https://i.postimg.cc/285vSt93/DSC-2834.jpg) (https://postimg.cc/c6V6DFSN)

(https://i.postimg.cc/Px4ptbmm/DSC-2837.jpg) (https://postimg.cc/ygDYjZpd)

(https://i.postimg.cc/qMZKhGWw/DSC-2838.jpg) (https://postimg.cc/nCBrNqF9)

(https://i.postimg.cc/qvPCQvJC/DSC-2839.jpg) (https://postimg.cc/dh91VvTq)

(https://i.postimg.cc/sXyGdHZj/DSC-2840.jpg) (https://postimg.cc/XZHY988m)

(https://i.postimg.cc/rswdzdJ7/DSC-2841.jpg) (https://postimg.cc/S2HQvxHG)

(https://i.postimg.cc/0jXzS8Xj/DSC-2842.jpg) (https://postimg.cc/n97VbtJf)

(https://i.postimg.cc/8kZJ9HkG/DSC-2843.jpg) (https://postimg.cc/4nhxhph2)



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 27, 2019, 03:22:50 PM
(https://i.postimg.cc/FKX73Cpy/DSC-2844.jpg) (https://postimg.cc/CRJhVNW5)

(https://i.postimg.cc/VLTSLkbH/DSC-2845.jpg) (https://postimg.cc/XpfNs3Lw)

(https://i.postimg.cc/BQtL0KtK/DSC-2846.jpg) (https://postimg.cc/XpS7KXfj)

(https://i.postimg.cc/KY74N7pd/DSC-2847.jpg) (https://postimg.cc/4KdJ4cg5)

(https://i.postimg.cc/76xhQCpb/DSC-2848.jpg) (https://postimg.cc/5HRfXt9M)

(https://i.postimg.cc/P5wCLnWf/DSC-2849.jpg) (https://postimg.cc/JsRrggYS)

(https://i.postimg.cc/Qt0CL83m/DSC-2850.jpg) (https://postimg.cc/mz1BCGh1)

(https://i.postimg.cc/mkkDBvZs/DSC-2851.jpg) (https://postimg.cc/H8GHtP7Z)

(https://i.postimg.cc/ZnQqRw0y/DSC-2852.jpg) (https://postimg.cc/bSQPVHxz)

(https://i.postimg.cc/BZ7bMnNQ/DSC-2853.jpg) (https://postimg.cc/c6YdJZVV)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 27, 2019, 04:05:19 PM
Și în Blaj, Alex?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on April 27, 2019, 05:35:07 PM
N-am fost in gara, nu stiu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on April 28, 2019, 02:17:09 PM
Cristos a înviat! De Sfintele Paști vă țin la curent cu stadiul lucrărilor din gara Radna și în aval, adică direcția Arad.

(https://i.imgur.com/zq0suva.jpg)

(https://i.imgur.com/9UIeCZZ.jpg)

(https://i.imgur.com/wfYsmVM.jpg)

(https://i.imgur.com/fpHhaNJ.jpg)

(https://i.imgur.com/vdfLWd0.jpg)

(https://i.imgur.com/3twibaG.jpg)

(https://i.imgur.com/djybSwQ.jpg)

(https://i.imgur.com/yBofpCo.jpg)

(https://i.imgur.com/QnvGtt1.jpg)

(https://i.imgur.com/nf6rEXZ.jpg)

(https://i.imgur.com/UeuDB0K.jpg)

(https://i.imgur.com/2Tk3dbc.jpg)

(https://i.imgur.com/L0fMoug.jpg)

(https://i.imgur.com/00M9yst.jpg)

(https://i.imgur.com/9lHXKoS.jpg)

(https://i.imgur.com/Ed2QWN7.jpg)

(https://i.imgur.com/JB9FVfC.jpg)



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on April 28, 2019, 02:36:55 PM
Am fost spionat!  :lol:

(https://i.imgur.com/MD2p01F.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on April 28, 2019, 03:53:58 PM
@marcelbanu, Cuneo: Mulțumesc pentru poze!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on April 28, 2019, 05:37:38 PM
Pe mine ma cam bulverseaza macazele astea...
Nu apar nici in GM, nici in OpenRailwayMap.
(https://i.imgur.com/fpHhaNJh.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on April 29, 2019, 12:31:29 AM
Vineri am realizat primul meu fotoreportaj, care cuprinde atat lucrarile la M200 din zona Devei, dar am si vrut sa vad un teren o idee de-a mea si anume un drum judetean nou de acces intre Saulesti-Santuhalm-Deva-A1-Harau. Pozele sunt facute de pe viitorul traseu al acestuia
Intersectia strazii Harau cu viitoarul drum de acces peste M200
(https://i.imgur.com/4JVXc5oh.jpg) (https://i.imgur.com/4JVXc5o.jpg)

inspre Groapa de Gunoi Deva (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.88343811027778,22.91966247555556)
(https://i.imgur.com/5nuVLpph.jpg) (https://i.imgur.com/5nuVLpp.jpg)

Intersectia strazii Harau cu viitoarul drum de acces peste M200 (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.88336181638889,22.91964912388889)
(https://i.imgur.com/jS3eaUCh.jpg) (https://i.imgur.com/jS3eaUC.jpg)

Intersectia strazii Harau cu viitoarul drum de acces peste M200 (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.88336181638889,22.91964912388889)
(https://i.imgur.com/GoHvRFMh.jpg) (https://i.imgur.com/GoHvRFM.jpg)


(http://)

Vedere spre M200
(https://i.imgur.com/JIyvGSPh.jpg) (https://i.imgur.com/JIyvGSP.jpg)


(http://)


(//)

Inapoi spre strada Haraului
(https://i.imgur.com/8GILr90h.jpg) (https://i.imgur.com/8GILr90.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.88194656361111,22.927268981666668)
(http://)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.88194656361111,22.927268981666668)
(https://i.imgur.com/g21KyEih.jpg) (https://i.imgur.com/g21KyEi.jpg)

Pasajul Grigorescu (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.88194656361111,22.927268981666668)
(https://i.imgur.com/1AbK7EOh.jpg) (https://i.imgur.com/1AbK7EO.jpg)

Gara Deva (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.881191253611114,22.91104507444444)
(https://i.imgur.com/0iCcJ6jh.jpg) (https://i.imgur.com/0iCcJ6j.jpg)

Gara Deva (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.882373809722225,22.912559509166666)
(https://i.imgur.com/ij6ErvZh.jpg) (https://i.imgur.com/ij6ErvZ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.882373809722225,22.912559509166666)
(http://)

Strada Orizontului
(https://i.imgur.com/f1MItpVh.jpg) (https://i.imgur.com/f1MItpV.jpg)

Strada Orizontului (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.869853973333335,22.932922363055557)
(https://i.imgur.com/NdbEA5mh.jpg) (https://i.imgur.com/NdbEA5m.jpg)

Continuarea strazii spre groapa de gunoi (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.87322998027778,22.931972503611114)
(https://i.imgur.com/Upm0qzeh.jpg) (https://i.imgur.com/Upm0qze.jpg)

M200 (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.873241424444444,22.931928634444446)
(https://i.imgur.com/24QjjRRh.jpg) (https://i.imgur.com/24QjjRR.jpg)

M200 (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.873241424444444,22.931928634444446)
(https://i.imgur.com/DifqfS4h.jpg) (https://i.imgur.com/DifqfS4.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.873241424444444,22.931928634444446)
(http://)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.873241424444444,22.931928634444446)
(https://i.imgur.com/8RrOG3Eh.jpg) (https://i.imgur.com/8RrOG3E.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.873241424444444,22.931928634444446)
(https://i.imgur.com/PF74XLlh.jpg) (https://i.imgur.com/PF74XLl.jpg)


(https://i.imgur.com/dmoJsmAh.jpg) (https://i.imgur.com/dmoJsmA.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.873336791944446,22.93212509138889)
(https://i.imgur.com/TiyMWAVh.jpg) (https://i.imgur.com/TiyMWAV.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.873336791944446,22.93212509138889)
(https://i.imgur.com/Y7AqT9Gh.jpg) (https://i.imgur.com/Y7AqT9G.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.873302459444446,22.932128906111114)
(http://)

Pe strada Orizontului inspre Groapa de Gunoi (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8733291625,22.932069778333336)
(https://i.imgur.com/8O9Gy2ah.jpg) (https://i.imgur.com/8O9Gy2a.jpg)

Pe strada Orizontului inspre Groapa de Gunoi (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.87475967388889,22.931013107222224)
(https://i.imgur.com/69uRhcRh.jpg) (https://i.imgur.com/69uRhcR.jpg)

Pe strada Orizontului inspre Groapa de Gunoi
(https://i.imgur.com/3mWKfmMh.jpg) (https://i.imgur.com/3mWKfmM.jpg)


(http://)


(//)

Pe strada Orizontului inspre Groapa de Gunoi (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.881778716944446,22.938241958611112)
(https://i.imgur.com/dUpSxO0h.jpg) (https://i.imgur.com/dUpSxO0.jpg)


(http://)


(//)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.88192749,22.93918418861111)
(http://)


(//)

Pe strada Orizontului dinspre Groapa de Gunoi
(https://i.imgur.com/65YxDamh.jpg) (https://i.imgur.com/65YxDam.jpg)

Pe strada Orizontului dinspre Groapa de Gunoi (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.880172729444446,22.93638038611111)
(https://i.imgur.com/KxoEqxBh.jpg) (https://i.imgur.com/KxoEqxB.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.880172729444446,22.93638038611111)
(https://i.imgur.com/LwvVumDh.jpg) (https://i.imgur.com/LwvVumD.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.880172729444446,22.93638038611111)
(https://i.imgur.com/kWudaaLh.jpg) (https://i.imgur.com/kWudaaL.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.87611389138889,22.932643890277777)
(https://i.imgur.com/euOUOqch.jpg) (https://i.imgur.com/euOUOqc.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.87651062,22.932668685833335)
(https://i.imgur.com/FfmJpFPh.jpg) (https://i.imgur.com/FfmJpFP.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.87520980833333,22.931318283055557)
(https://i.imgur.com/telT7Qdh.jpg) (https://i.imgur.com/telT7Qd.jpg)

La trecerea la nivel de pe strada Orizontului. In dreapta drumul tehnologic(e mai lin decat multe drumuri asfaltate pe care am fost) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.873416900555554,22.932207107500002)
(https://i.imgur.com/V7TZ7Rrh.jpg) (https://i.imgur.com/V7TZ7Rr.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.873584747222225,22.93227005)
(https://i.imgur.com/k5wEYZfh.jpg) (https://i.imgur.com/k5wEYZf.jpg)

Continuand inspre Santuhalm (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.87363052361111,22.9321746825)
(https://i.imgur.com/cAPRvNrh.jpg) (https://i.imgur.com/cAPRvNr.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.87363052361111,22.9321746825)
(https://i.imgur.com/IwlF0Olh.jpg) (https://i.imgur.com/IwlF0Ol.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.872093200555554,22.936790466111113)
(https://i.imgur.com/qYhhpmkh.jpg) (https://i.imgur.com/qYhhpmk.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.872093200555554,22.936790466111113)
(https://i.imgur.com/LRHHOzah.jpg) (https://i.imgur.com/LRHHOza.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8699264525,22.943115234166665)
(https://i.imgur.com/SVsuCnkh.jpg) (https://i.imgur.com/SVsuCnk.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.870025634722225,22.943161010555556)
(https://i.imgur.com/7LKxt3Rh.jpg) (https://i.imgur.com/7LKxt3R.jpg)


(https://i.imgur.com/UX7qU0Kh.jpg) (https://i.imgur.com/UX7qU0K.jpg)

Trecerea la nivel din dreptul localitatii Santuhalm (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.866264343055555,22.95498466472222)
(https://i.imgur.com/DbLncEFh.jpg) (https://i.imgur.com/DbLncEF.jpg)

Trecerea la nivel din dreptul localitatii Santuhalm. Drept in fata este un drum tehnologic ingust inspre Aerodromul Saulesti (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.866291046111115,22.954973220555555)
(https://i.imgur.com/rWQuuywh.jpg) (https://i.imgur.com/rWQuuyw.jpg)

Trecerea la nivel din dreptul localitatii Santuhalm (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.866291046111115,22.954973220555555)
(https://i.imgur.com/0nhuEUDh.jpg) (https://i.imgur.com/0nhuEUD.jpg)


(https://i.imgur.com/7hBx3PFh.jpg) (https://i.imgur.com/7hBx3PF.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.865840911666666,22.955003738333332)
(http://)

Ne mutam pe drumul ce leaga DN7 de Aerodromul Saulesti. Drumul este asfaltat pana la trecerea cu calea ferata de la aerodrom (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.854228973333335,22.964193343888887)
(https://i.imgur.com/ntgQN9Fh.jpg) (https://i.imgur.com/ntgQN9F.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.854228973333335,22.964193343888887)
(http://)


(https://i.imgur.com/Te8Iewmh.jpg) (https://i.imgur.com/Te8Iewm.jpg)


(https://i.imgur.com/EbZ8ZP6h.jpg) (https://i.imgur.com/EbZ8ZP6.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.862041473333335,22.965497970555553)
(https://i.imgur.com/x8uwiXMh.jpg) (https://i.imgur.com/x8uwiXM.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85141372666667,22.96016502361111)
(http://)


(//)

Pe drumul dinspre Saulesti. Drept in fata este un drum tehnologic ingust care probabil trece raul Cerna si continua pana la Santuhalm. Fiind o zona de lucru la acel moment si neavand o masina destul de capabila, nu am continuat sa ma conving
(https://i.imgur.com/DgXDDdFh.jpg) (https://i.imgur.com/DgXDDdF.jpg)


(https://i.imgur.com/kVdPSQQh.jpg) (https://i.imgur.com/kVdPSQQ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.862491607500004,22.965641021666666)
(https://i.imgur.com/dP1nkcYh.jpg) (https://i.imgur.com/dP1nkcY.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.862419128333336,22.965724944999998)
(//)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Sper sa va placa
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on April 29, 2019, 01:05:58 AM
Am realizat topicul  [HD] Propunere pentru realizarea unui drum intre A1, Deva si Santuhalm pentru discutiile legate de aceasta propunere.
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=2255.0
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on April 29, 2019, 07:51:06 AM
@TibiV
Sunt macaze ramase din fosta bretea din capatul Y (spre Arad) a statiei Radna (dintre firul 1 si firul 2), unde se vede discul rosu, pe acolo se mergea spre Zabrani - Timisoara, iar linia din dreapta ramasa, e firul 1 spre Arad. Si chiar diagonala din linia spre Timisoara, e figurata gresit pe GM ca intra spre firul 2, dar de fapt acea linie e pentru drezina pantograf a Districtului linie de contact  Radna.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 29, 2019, 10:15:29 AM
Deci circulatia Radna-Timisoara e intrerupta? Sau nu se mai circula acolo independent de reconstructia CIV? Parca am auzit un tren cand am fost in zona acum vreo 4 ani.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on April 29, 2019, 12:02:46 PM
Se circulă doar Timisoara Nord-Timisoara Est-Remetea Mică.
R-    Tren    -----    05:00    Remetea Mica (05:00) - Timisoara Nord (05:53)
R-    Tren    -----    17:44    Remetea Mica (17:44) - Timisoara Nord (18:37)
R-    Tren   Timisoara Nord (03:45) - Timisoara Est (03:51) - Remetea Mica (04:34)
R-    Tren   Timisoara Nord (16:34) - Timisoara Est (16:40) - Remetea Mica (17:27)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on April 29, 2019, 02:13:28 PM
Quote from: cristi5 on April 29, 2019, 10:15:29 AM
Deci circulatia Radna-Timisoara e intrerupta? Sau nu se mai circula acolo independent de reconstructia CIV? Parca am auzit un tren cand am fost in zona acum vreo 4 ani.

Da, din păcate, de la Timișoara la Radna cu trenul, se poate ajunge doar prin Arad. De la Remetea Mică la Radna, linia zace ruginită.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on April 29, 2019, 10:52:41 PM
Quote from: TibiV on April 28, 2019, 05:37:38 PM
Pe mine ma cam bulverseaza macazele astea...
Nu apar nici in GM, nici in OpenRailwayMap.
(https://i.imgur.com/fpHhaNJh.jpg)
Doamne, ma ia cu fiori pe spate...
Am sperat ca nu vad/inteleg eu bine....
Deci am inteles totusi bine...
Radna-Timisoara este PA-PA !...

Deci acum Timisoara-Arad-Radna ?!?!....Cata bataie de joc...

Se pare ca idealul CFR Infra este ca NIMENI sa nu ii mai deranjeze... Nimeni sa nu mai ceara trase, ca nu mai au pe unde...  >:(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on April 30, 2019, 07:54:27 AM
Din ce am inteles eu, linia spre Timisoara e inchisa pana termina consolidarile cu piloti forati, apoi refac linia pana la semnalul de intrare al statiei Radna dinspre Timisoara.

(https://i.imgur.com/URfrOuI.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 30, 2019, 11:53:59 AM
Pacat ca se mentine trecerea la nivel. Mai spre est e un pasaj peste M200 si Mures care are coborare intre Mures si CF, cu doua sensuri

https://goo.gl/maps/rkb7nUYsqvxn1nmA6

Nu inteleg de ce nu conecteaza acel drum cu drumul agricol dintre CF si Mures in loc sa pastreze trecerea la nivel peste magistrala.

Pt acces la terenurile dintre linia spre Timisoara si magistrala spre Arad, se poate mentine trecerea la nivel peste linia Radna-Timisoara, mult mai putin circulata...

(https://i.imgur.com/8JdIPZm.jpg)

Podul CF spre Timisoara e OK banuiesc?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: aran5001 on April 30, 2019, 01:20:22 PM
Ceau la voi,ma bucur foarte mult ca am gasit acest forum.Eu unul fac drumul Arad-Savarsin destul de des.As avea niste intrebari intrebari daca ma poate lamuri cineva:

1.Intre statiile Batuta si Capruta am observat ca se construieste un pod?Pentru ce va fi?Nu de alta dar ma indoiesc pentru tren din moment ce linia doar la barzava si Halta Valea Muresului se reunesc cu cea veche.
2.In zona Lalasint vad ca se construieste un tunel?Are cineva poze?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on April 30, 2019, 05:35:59 PM
Între stația Bătuța şi halta Căpruța (pe şosea în zona camping) se construiește un pod provizoriu peste Mureș pentru maşini şi utilaje ce vor lucra în zona Lalaşinț şi Bata. Bine ar fi dacă după terminarea lucrărilor ar rămâne funcțional pentru locuitorii din zonă pentru a nu mai face ocol pe la Lipova sau Săvârşin.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 30, 2019, 09:19:21 PM
Da, la Lalasint va fi tunel, nu stiu daca au inceput lucrul la el, poate ne spui tu cand mai ajungi in zona.

Aici e harta cu traseele noi

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=10/46.068/22.089
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RobertH on May 01, 2019, 02:01:39 AM
Defapt tuneluri* (http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-B_1/Lot%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/a.%20INTERVAL%20VARADIA%20BARZAVA/PLAN%20DE%20SITUATIE%20(9).pdf), doua la numar dar inca nu am apucat sa le reprezint pe harta .
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on May 01, 2019, 07:26:29 AM
Să ne lămurim câte tuneluri avem, din memoriul tehnic tuneluri

(https://i.imgur.com/kEo4qQV.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on May 01, 2019, 12:57:07 PM
Am testat un drum Simeria - Alba Iulia și va pot povesti urmatoarele:
Tur IR347
- preț bilet 17 lei.
- întârziere doar 15 min.
- destul de curat
- multa lume, în special venita de la Viena.
- parcurs lin, cu câteva restrictii în zona tunelului și la podul din zona Cioara cred.
- sub o ora pana la Alba Iulia.
Retur ceva Regio
- bilet 7 lei
- plecare la timp
- un singur vagon, cândva pe vremuri de clasa 1
- 25 - 30 de oameni
- viteza maxima de 100 km/h în doua zone, la ieșire din Alba și pe la Balomiru de câmp... Wow.
- o ora și 15 min AB- Simeria.

In viitor, cred ca pe distante de la 60-70 km în sus, pe Coridor maxi/bus o sa fie cam mâncat. Ca și preț, durata și sper confort.
Sunt foarte curios de o garnitura care sa bage Simeria - Sighișoara, în sezon de vara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on May 02, 2019, 09:38:18 AM
Două poze de la mine de vinerea trecută cu capătul pasajului peste M200 în Deva, zona Grigorescu.

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.87916666666667,22.919722222222223)
(https://i.imgur.com/JUrlle8h.jpg) (https://i.imgur.com/JUrlle8.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.87916666666667,22.919722222222223)
(https://i.imgur.com/V7pvXJ3h.jpg) (https://i.imgur.com/V7pvXJ3.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Daniel_I on May 02, 2019, 03:02:34 PM
Nu sunt foarte familiarizat cu topicul feroviar din forum. Vreau sa pun o intrebare legata de magistrala M200 Coslariu - Vintu de Jos, 33 Km pe care lucreaza Pizzaroti.
Din ce am vazut, se circula pe o singura linie desii ambele sunt finalizate pe o bucata mare de traseu. Care e termenul de finalizare, in stadiul de pe forum apare 83 % si deschidere in anul 2019. Ce blocaje sunt si daca stiti ca e realist sau nu? Multumesc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 02, 2019, 04:07:41 PM
Pe partea de constructii lucrurile stau cam asa, unde constructorul este Pizzarotti:

Quote from: Ionut on April 13, 2018, 05:33:11 PM
OK, fac mai intai rezumatul pentru ce am discutat azi legat de Coslariu.

In 2014 (!) s-a emis ordinul de incepere. La o intalnire ulterioara s-a constatat ca terenul de fundare nu asigura capacitatea portanta. De ce? Zona inundabila. Muresul este foarte aproape, terenul de fundare nu tine. S-au facut studii geotehnice suplimentare pentru stabilirea morfologiei. S-au definit/creionat lucrarile necesare de facut la pasii urmatori. Italfer a facut un proiect pt imbunatatirea terenului de fundare, proiect avizat in CTE CFR in octombrie 2016. Din octombrie 2016 s-a dat practic OK-ul ca solutia noua va tine.

S-a trecut apoi la teste. S-au definit 6 tronsoane experimentale. Pe cele 6 tronsoane de test s-au facut studii suplimentare, rapoarte de monitorizare, incercari, studii repetitive (piezometre, inclinometre etc, vezi capturi mai jos). O problema suplimentara a fost data de canalele infundate ale ANIF (https://ro.wikipedia.org/wiki/Administra%C8%9Bia_Na%C8%9Bional%C4%83_a_%C3%8Embun%C4%83t%C4%83%C8%9Birilor_Funciare). Toate canalele din zona respectiva apartin de ANIF, erau colmatate si defulau in teren. ANIF a facut licitatie pentru decolmatare si s-a pierdut timp si cu asta (6 luni s-au chinuit si nu au reusit). Pana la urma CFR a instructat constructorul sa decolmateze canalele. 10 km (liniari) de canale intersecteaza calea de rulare.

Apoi s-au continuat tronsoanele experimentale.

In februarie 2018 proiectantul general a dat aprobarea pe solutie pentru continuarea lucrarilor "definitive". Adica acum doua luni.

Aceasta lucrare este suplimentara - in jur de 34 milioane lei, aproximativ 4,5% din contract (aici intra inclusiv partea de proiectare a solutiei, testele/tronsoanele experimentale si construirea solutiei finale). Am intrebat INSISTENT (stiind problemele de la Lugoj-Deva 3) care sunt costurile si daca ei cred ca e o problema cu aditionarea contractului. Procedura e negociere fara publicare (procedurile sunt pe legislatia veche de achizitii publice). Discutia a fost aprinsa dar am fost asigurat ca se rezolva aditionarea contractului.

In prezent: antreprenorul "s-a mobilizat", "de ieri au venit utilajele" pentru urmatoarele tronsoane experimentale. :)

Cand am auzit "de ieri au venit utilajele" si "mobilizare" (asa coincidenta), i-am intrebat de ce e constructorul asa de slab mobilizat. A fost o intreaga discutie. Ideea e ca le-au trimis notificare de revendicari pentru intarzierile avute si probabil se va ajunge in instanta pentru solutionarea revendicarilor cerute/imputate constructorului (de catre CFR).

Termenul pentru semnarea aditionalului este o luna, hai maxim finalul lunii mai (daca toate lucrurile merg bine si daca ANAP nu cere cine stie ce si cine stie cate clarificari, pentru ca ANAP trebuie sa isi dea acordul pt aditionare).

Alte probleme majore in afara de aditional nu ar mai fi.

Au inceput de ieri sa foreze - au adus un utilaj sa foreze. Dupa aditionare ar trebui sa vedem si mobilizare mai puternica. Am cerut acces si ne-au asigurat ca avem acces oricand, doar sa anuntam cat mai din timp, macar cateva zile. (E firesc.) Asa ca a ramas sa asteptam semnarea aditionalelor si sa vedem cum se mobilizeaza Pizzarotti.



Au fost pregatiti pentru intalnire cu mapa (ce va pun mai jos) si au fost 6 (sase) oameni din CFR la intalnire. Ideea e ca au luat in serios intalnirea, nu a fost ceva de fatada. Am discutat multe lucruri, nu doar Coslariu, am stat o ora si jumatate. Chiar daca nu am intrat in mai multe dezbateri aprinse pe subiecte controversate, intalnirea a fost utila si este un start bun.

Sunt sanse sa putem comunica decent pe viitor si sa dezvoltam o relatie normala, fireasca, asa cum trebuie sa fie intre societatea civila si marii beneficiari (CFR, CNAIR, Metrorex, CNAB) - transparenta, promptitudine, acces la documente, termene asumate si indeplinite, acces pe santiere, informare precisa si la obiect. Poate se aude si la CNAIR.



Quote from: Ionut on February 13, 2019, 05:24:02 PM
Declaratii si explicatii de astazi de la intalnirea oficiala API-CFR.

Vintu-Coslariu
- stadiu fizic 89,26%
- varianta Coslariu - coloane finalizate, fac demontari Podu Mures, in septembrie 2019 dau in folosinta curba mica
- varianta Coslariu - in primavara lui 2020 se termina varianta Coslariu
- Pizzarotti se jura ca in iulie 2020 ajung cu lucrarile la 100%

Lucrarile se vor finaliza de prin 20 20.

Insa, se va circula pe un singur fir pana cand si proiectul pe ERMTS este implementat:

Quote from: Ionut on February 13, 2019, 05:28:29 PM
Declaratii si explicatii de astazi de la intalnirea oficiala API-CFR.

ERTMS lot 1 si lot 2 Sighisoara-Coslariu si Coslariu-Simeria
- stadiu fizic pe cele doua loturi 75-80%
- au inceput sesiunile de instruire personal CFR la nivel regional
- lucrari la constructii civile (containere etc) sunt la 97%
- in 2020 este gata ERTMS, conform contract

I-am intrebat daca se vor sincroniza lucrarile care ar trebui finalizate in 2020 la ERTMS cu partea de software si instruire a personalului. Au zis ca da, ca in 2020 e gata ERTMS in teren dar si procedurile/instruirea personalului si tot ce mai trebuie.

Sa vedem.

Blocaje nu mai sunt pe lot, insa lucrarile merg incet pe ambele contracte.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 02, 2019, 06:42:32 PM
Aproape sigur ERTMS nu va fi in exploatare in 20 20, dar sistemele cu care e "compatibil in jos" sper sa functioneze
- centralizarea electornica in gari care sa permita functionarea macazurilor si deci circulatia pe ambele fire
- semnalizarea intre gari, care sa permita circulatia macar cu 120
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 02, 2019, 08:00:34 PM
Max. 140, pana la aceasta viteza se poate folosi BLA in siguranta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on May 03, 2019, 01:10:24 PM
"Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata""

Quote from: NGC on March 29, 2019, 11:53:44 PM
Cele 2 contestatii depuse la CNSC dupa desemnarea initiala a castigatorului au fost respinse. Este vorba despre contestatiile asocierilor AKTOR + ALSTOM + ARCADA si PIZZAROTTI + ICTAS.

Pregatiti-va de CAB. ;)

Nu am mai citat toata telenovela, dar o puteti reciti daca urmati mesajul de mai sus.

Dupa cum era de asteptat, asocierea AKTOR + ALSTOM + ARCADA a facut recurs.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 03, 2019, 03:56:00 PM
Pana se termina telenovela asta expira finantarea...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on May 03, 2019, 09:32:33 PM
Telenovela anterioară, pe Simeria - km 614, a întârziat lucrările cam 3 ani...
Mda, am văzut cu ochii mei un litigiu cu 8 case prestigioase de avocatură...miza: 1 mld euro...dar speța de tot râsul, tipic românească: CFR-ul schimbase fără preaviz camera de depunere și inși alergau pe hol cu zeci de cutii de documentație, 3 cutii depuse înainte de 10 fix, restul după, CFR-ul a înregistrat 3 și a refuzat restul....
Never mind continuarea, doar ca să vă dați seama ce se discută prin achizițiile publice....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on May 05, 2019, 08:43:20 PM
Ionut, scuze de întrebare, când se va actualiza graficul lucrărilor și pe feroviar...? Totuși din 11 noiembrie au trecut ceva luni bune.


Am fost azi în trecere în gara Alba Iulia. Liniile 1,2 și 3 sunt finalizate, dar neoperabile. Știe cineva când se vor da drumul și de ce stau încă închise...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 05, 2019, 10:22:03 PM
Linii nefolosite inseamna ca nu e operabila noua centralizare electronica in gari, parte din contractul ERTMS.

Pe Simeria-614 ERTMS e parte din contractul principal. Asta nu inseamna ca va fi gara mai repede
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 08, 2019, 03:38:24 PM
si teava de gaz de la TURDAS ....REZISTAAAAAA.....
(https://i.imgur.com/xwWR2q7h.jpg) (https://i.imgur.com/xwWR2q7.jpg)


(https://i.imgur.com/WWKWtfYh.jpg) (https://i.imgur.com/WWKWtfY.jpg)


(https://i.imgur.com/kZ4IGgkh.jpg) (https://i.imgur.com/kZ4IGgk.jpg)


(https://i.imgur.com/AURBnYoh.jpg) (https://i.imgur.com/AURBnYo.jpg)


(https://i.imgur.com/V3hNfhWh.jpg) (https://i.imgur.com/V3hNfhW.jpg)


(https://i.imgur.com/hlQ0fQ8h.jpg) (https://i.imgur.com/hlQ0fQ8.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on May 08, 2019, 10:46:59 PM
Pot lucra liniștiți între țeava buclucașa și zona de racord Turdaș, nu înțeleg de ce nu avansează pana în zona țevii... Chiar au loc pentru utilaje și amenajări la terasament.


Pe cealaltă parte spre Pricaz, puteau avansa mai mult... Iarăși întreb, de ce se mișcă asa încet...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GDPR on May 08, 2019, 11:11:37 PM
Teava de gaz rezista, dar au reusit cumva sa finalizeze panourile de perete mulat, respectiv grinzile de coronament de sub ea. Vad ca mai au insa de lucru la ancore.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 09, 2019, 09:46:19 AM
Pentru ce ar fi aceasta sapatura, prin martie inca nu era:

Quote from: rocklee on May 08, 2019, 03:38:24 PM
(https://i.imgur.com/hlQ0fQ8h.jpg) (https://i.imgur.com/hlQ0fQ8.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on May 11, 2019, 07:02:25 PM
1. M200, Deva, km 481 pînă la km 485, 11 mai 2019

(https://i.postimg.cc/qM1wL01H/DSC-3135.jpg) (https://postimg.cc/ZCy6Ykkw)

(https://i.postimg.cc/QtgkWrFP/DSC-3136.jpg) (https://postimg.cc/5Y0FZTqq)

(https://i.postimg.cc/P5N4Vc7p/DSC-3138.jpg) (https://postimg.cc/HrDXVSdd)

(https://i.postimg.cc/J4rKZtcQ/DSC-3140.jpg) (https://postimg.cc/dDf8Ksf7)

(https://i.postimg.cc/g25KCs9M/DSC-3142.jpg) (https://postimg.cc/LJtffz8f)

(https://i.postimg.cc/bvtRpnpq/DSC-3143.jpg) (https://postimg.cc/bGqnRsZ5)

(https://i.postimg.cc/mkb3Y6Mr/DSC-3148.jpg) (https://postimg.cc/r0Ptcjf6)

(https://i.postimg.cc/sf9wM5SX/DSC-3150.jpg) (https://postimg.cc/bdrQMDmc)

(https://i.postimg.cc/WpnwNTLq/DSC-3151.jpg) (https://postimg.cc/nMXDT8Ln)

(https://i.postimg.cc/gktyhs0Y/DSC-3152.jpg) (https://postimg.cc/mtMFfQMq)

(https://i.postimg.cc/52HBSzH8/DSC-3153.jpg) (https://postimg.cc/qNT6kzx7)

(https://i.postimg.cc/GmZk7pYV/DSC-3154.jpg) (https://postimg.cc/DSPJmnxP)




Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on May 11, 2019, 07:02:58 PM
2. M200, Deva, km 481 pînă la km 485, 11 mai 2019

(https://i.postimg.cc/jdywxhJg/DSC-3157.jpg) (https://postimg.cc/w7TTFL2L)

(https://i.postimg.cc/hjHvgJ4R/DSC-3158.jpg) (https://postimg.cc/FdVNVHJT)

(https://i.postimg.cc/8CzjbQX9/DSC-3159.jpg) (https://postimg.cc/87xp13Sm)

(https://i.postimg.cc/Z5TRTzmn/DSC-3163.jpg) (https://postimg.cc/gnTdD5nb)

(https://i.postimg.cc/PrbJsrB0/DSC-3167.jpg) (https://postimg.cc/F7RN0mFx)

(https://i.postimg.cc/j2P5jsCw/DSC-3168.jpg) (https://postimg.cc/FkFmWXyN)

(https://i.postimg.cc/q7Dgbb9R/DSC-3169.jpg) (https://postimg.cc/8FW1sHkQ)

(https://i.postimg.cc/SxDKR1Qr/DSC-3172.jpg) (https://postimg.cc/684K10v2)

(https://i.postimg.cc/FKzHLb7Q/DSC-3173.jpg) (https://postimg.cc/bGXPXtx6)

(https://i.postimg.cc/Yq723BhR/DSC-3174.jpg) (https://postimg.cc/G9M1LNPT)

(https://i.postimg.cc/SxNyBLLz/DSC-3176.jpg) (https://postimg.cc/xchDHz40)

(https://i.postimg.cc/htyScJMZ/DSC-3177.jpg) (https://postimg.cc/qNKfGvP2)

(https://i.postimg.cc/15Km77FQ/DSC-3178.jpg) (https://postimg.cc/rKK2KJgn)

(https://i.postimg.cc/yd9BmLK2/DSC-3179.jpg) (https://postimg.cc/DJ2tFd8c)

(https://i.postimg.cc/TPBf5Zzr/DSC-3180.jpg) (https://postimg.cc/f3766gTL)

(https://i.postimg.cc/7hnkcbfV/DSC-3181.jpg) (https://postimg.cc/q6qS6Jch)

(https://i.postimg.cc/zvrN0TXv/DSC-3182.jpg) (https://postimg.cc/XGQtvG56)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on May 11, 2019, 07:03:58 PM
3. M200, Deva, km 481 pînă la km 485, 11 mai 2019

(https://i.postimg.cc/0jWtbq3v/DSC-3183.jpg) (https://postimg.cc/YLFNsTMD)

(https://i.postimg.cc/pTBcMjJp/DSC-3184.jpg) (https://postimg.cc/phpJDp7H)

(https://i.postimg.cc/B6NpV0JF/DSC-3185.jpg) (https://postimg.cc/G88v4683)

(https://i.postimg.cc/MG7d1B4d/DSC-3187.jpg) (https://postimg.cc/hJGLBXKd)

(https://i.postimg.cc/5tdsHgPX/DSC-3188.jpg) (https://postimg.cc/w12XZXYz)

(https://i.postimg.cc/5Nr7JbLq/DSC-3189.jpg) (https://postimg.cc/CzjHHyvz)

(https://i.postimg.cc/3Jk1nVVy/DSC-3193.jpg) (https://postimg.cc/tYHFgSXy)

(https://i.postimg.cc/8kKwdNKQ/DSC-3194.jpg) (https://postimg.cc/7bzgw8rm)

(https://i.postimg.cc/WbxnKSc5/DSC-3195.jpg) (https://postimg.cc/HV4X8wxM)

(https://i.postimg.cc/yxkmp3Qq/DSC-3196.jpg) (https://postimg.cc/ZvzvCnzj)

(https://i.postimg.cc/mrsSZDDM/DSC-3197.jpg) (https://postimg.cc/xX6mt9LT)

(https://i.postimg.cc/MGmmnSML/DSC-3198.jpg) (https://postimg.cc/mchHnKS3)

(https://i.postimg.cc/SsQ78vcx/DSC-3200.jpg) (https://postimg.cc/4KM9Rw8D)

(https://i.postimg.cc/Fz8jMF8Y/DSC-3202.jpg) (https://postimg.cc/n9Kj7xHx)

(https://i.postimg.cc/bYBHDLrq/DSC-3203.jpg) (https://postimg.cc/t7FV83Fc)

(https://i.postimg.cc/yY3hF93c/DSC-3204.jpg) (https://postimg.cc/HVH7mr2k)

(https://i.postimg.cc/mgxYVD7q/DSC-3205.jpg) (https://postimg.cc/Whnq1sW6)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 12, 2019, 11:28:11 AM
@marcelbanu: mersi de fotografii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on May 12, 2019, 10:40:15 PM
Mulțumesc mult, frumoase fotografii!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on May 13, 2019, 10:27:00 PM
Imagini din zona Simeria-Săulești...

(https://i.imgur.com/15kFmKSh.jpg) (https://i.imgur.com/15kFmKS.jpg)


(https://i.imgur.com/neVuTtNh.jpg) (https://i.imgur.com/neVuTtN.jpg)


(https://i.imgur.com/baJp17Bh.jpg) (https://i.imgur.com/baJp17B.jpg)


(https://i.imgur.com/O5wB5G0h.jpg) (https://i.imgur.com/O5wB5G0.jpg)


(https://i.imgur.com/NaOLNKVh.jpg) (https://i.imgur.com/NaOLNKV.jpg)


(https://i.imgur.com/X4ri3ogh.jpg) (https://i.imgur.com/X4ri3og.jpg)


...................
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on May 13, 2019, 10:34:25 PM
.........

(https://i.imgur.com/XefKEylh.jpg) (https://i.imgur.com/XefKEyl.jpg)


(https://i.imgur.com/iw28Jwnh.jpg) (https://i.imgur.com/iw28Jwn.jpg)


(https://i.imgur.com/tBCAZJlh.jpg) (https://i.imgur.com/tBCAZJl.jpg)


(https://i.imgur.com/ZWNgzSqh.jpg) (https://i.imgur.com/ZWNgzSq.jpg)


(https://i.imgur.com/wjw4fQwh.jpg) (https://i.imgur.com/wjw4fQw.jpg)


(https://i.imgur.com/n8MK7ZXh.jpg) (https://i.imgur.com/n8MK7ZX.jpg)


.......................
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on May 13, 2019, 10:40:45 PM
.................


(https://i.imgur.com/LID3W5Ph.jpg) (https://i.imgur.com/LID3W5P.jpg)


(https://i.imgur.com/nBsEPngh.jpg) (https://i.imgur.com/nBsEPng.jpg)


(https://i.imgur.com/JfTcxyLh.jpg) (https://i.imgur.com/JfTcxyL.jpg)


(https://i.imgur.com/nSTyEHqh.jpg) (https://i.imgur.com/nSTyEHq.jpg)


(https://i.imgur.com/LFTeejAh.jpg) (https://i.imgur.com/LFTeejA.jpg)


(https://i.imgur.com/pu4YQSeh.jpg) (https://i.imgur.com/pu4YQSe.jpg)


.........
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on May 13, 2019, 10:46:58 PM
...Și încă vreo patru din zona DN7, pe de-o parte și pe alta a firului Simeria-Hunedoara.

(https://i.imgur.com/WpH0ks9h.jpg) (https://i.imgur.com/WpH0ks9.jpg)


(https://i.imgur.com/p1p89hRh.jpg) (https://i.imgur.com/p1p89hR.jpg)


(https://i.imgur.com/pO797Gwh.jpg) (https://i.imgur.com/pO797Gw.jpg)


(https://i.imgur.com/apeqQ50h.jpg) (https://i.imgur.com/apeqQ50.jpg)


(9.5.19)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on May 14, 2019, 07:11:45 PM
O intrebare. De ce trebuie sa refaca si terasamentul cu breteaua de legatura spre Hunedoara? Din cate stiu Hunedoara nu mai are legatura feroviara?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 15, 2019, 03:05:33 PM
Quote from: florin74 on February 17, 2019, 01:22:01 PM
14 februarie 2019
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-97,00%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 95,90%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 99,7%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 89,26%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 97,03%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 76% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 80% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 7.81%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 7.11%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 7.71%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 1.98%


14.05.2019

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-97,70%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 96,60%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 99,8%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 90,06%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 97,4%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 65% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 80% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 8.93%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 8.73%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 8.66%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 2.7%


Frontiera-Curtici-Arad Km614 e de 2 ani cred la 99%. Oare ce trebuie sa mai faca acolo?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 15, 2019, 03:14:13 PM
ERMTS pe Coslariu Simeria a scazut de la 76% la 65%?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 15, 2019, 03:22:08 PM
Asa apare in situatii.

S-a mai intamplat, le-au bulibasit si la Deva o perioada, posibil sa fie o greseala sau pur si simplu sunt ceva probleme si nu au mai receptionat anumite lucrari care trebuie refacute.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AlinC on May 15, 2019, 03:59:39 PM
Varianta Coslariu:

https://youtu.be/jbEg3TlrxKk
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 15, 2019, 04:24:23 PM
Multumim foarte mult ca ai raspuns la rugamintea API si ai filmat CF!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 15, 2019, 04:37:31 PM
Excelenta filmare!
+1
:cheers:

PS
Felul in care arata Podu Mures este reprezentativ pentru halul in care a ajuns reteaua CFR...  >:(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on May 15, 2019, 09:22:20 PM
Acum vaddetalii noi...pe care nu le-am observat, vad ca linia veche a fost temporar racordata la cea noua de pe noul pod, podul vechi fiind in reparatii? Linia vad ca e scoasa de pe podul vechi, ce se va intampla cu podul vechi? Se repara, consolideaza?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 15, 2019, 10:21:41 PM
Podul vechi se va repara. Firma care face reparatia a cerut eliberarea podului inainte sa inceapa lucrarile.
Aceeasi firma va lucra cat de cat paralel si la podul peste Ampoi, ar trebui sa fie ceva miscare si acolo, poate trece pe acolo cineva zilele astea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dominik on May 15, 2019, 11:44:15 PM
De ce se mai repara podul vechi ? unde se va mai folosi ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on May 15, 2019, 11:54:28 PM
Podul vechi va deservi traficul spre Teius, spre Cluj-Napoca.
Podul nou spre Alba Iulia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on May 16, 2019, 02:20:36 AM
Deci presupun ca macazul, care se vede la capatul zonei de filmare, dupa poduri nu este provizoriu, ci probabil asa va ramane?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on May 16, 2019, 02:21:48 AM
Pe Arad - Deva, cam 1% pe toate tronsoanele in 3 luni?? Extrem de dezamagitor. :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AlexxC on May 16, 2019, 11:37:41 AM
Ce se va intampla cu gara (https://www.google.com/maps/place/Gara+Co%C8%99lariu+Grupa+Podu+Mure%C8%99/@46.1734606,23.6901691,2457m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x474eaa836c64d3a3:0x86330bd73dfdccaa!8m2!3d46.1753452!4d23.69111) asta? in ce configuratie vor fi pastrate liniile?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 16, 2019, 11:51:27 AM
De cladire nu stiu daca se ating. Liniile (4 la numar) se vor reconstruii la fel ca in restul garilor de pe tronson.
Legatura garii cu podul nou este doar temporara, asta se va desfinta dupa ce termina lucrarile de pe vechiul pod.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: trotineta on May 16, 2019, 06:27:59 PM
Quote from: AlinC on May 15, 2019, 03:59:39 PM
Varianta Coslariu:

Multumiri pt. video !

Vad eu bine - ca. la minutul 4:42 - autogrederul galben intinde pietris peste calea ferata ? Sau s-au scos deja sinele de tren - se vede un "pachet" in dreapta,
si soferul autogrederul-ui este foarte silitor si foloseste fiecare milimetru din zona deja demontata?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on May 16, 2019, 10:31:58 PM
Reprezentantul Astaldi vorbeşte însă şi de unele ,,probleme birocratice", care sunt pe cale a se rezolva. ,,Încă sunt câteva probleme birocratice, dar în curs de rezolvat din partea CFR, anume în principal exproprieriile şi permisele necesare pentru defrişarea păduriilor în zona tunelului care se va executa în zona Bata şi eliberarea traseului liniei de repere arheologice, care în prezent se află pe amplasamentul lucrărilor. Anul viitor, aceste probleme vor fi rezolvate şi, în general, ritmul de producţie va creşte ulterior", precizează reprezentantul Astaldi.

https://www.capital.ro/astaldi-se-plange-de-probleme-birocratice-in-modernizarea-cailor-ferate.html (https://www.capital.ro/astaldi-se-plange-de-probleme-birocratice-in-modernizarea-cailor-ferate.html)
Tunelul de la Bata se va face prin metoda cut and cover, de aceea au nevoie de defrișări.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 17, 2019, 03:08:30 AM
Cautand altceva, am dat peste fimarea asta... Este drept ca este veche de 2 luni, dar la avansurile lunare de 1% nu cred ca s-a schimbat mult peisajul... ;)
https://www.youtube.com/watch?v=cpRe5osM5vA
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on May 17, 2019, 11:36:23 PM
Quote from: alin_simeriaveche on May 14, 2019, 07:11:45 PM
O intrebare. De ce trebuie sa refaca si terasamentul cu breteaua de legatura spre Hunedoara? Din cate stiu Hunedoara nu mai are legatura feroviara?

In acest moment nu exista trenuri de persoane, dar circula marfa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 18, 2019, 12:25:24 AM
Asa cum am scris pe topic cu cateva saptamani in urma, citand din proiect (capitolul "terasamente"), linia Hunedoara-Simeria este prevazuta pt reconstructie (la standard cu viteza maxima mai mica) impreuna cu "coridorul"
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 18, 2019, 01:43:57 AM
NU se reface Simeria - Hunedoara.

Sfarsitul proiectului de reconstructie pentru Simeria - Hunedoara este km. 3+030 al liniei spre Hunedoara, adica imediat inainte de podul peste DN7 (adica pana fix aici in directia Simeria: https://goo.gl/maps/8M1CyJfpViDF76dCA). Nu se reconstruieste nimic dincolo de punctul asta, nici macar podul pe care-l vedeti.

Proiectul este incredibil de clar in legatura cu asta. Se vede clar limita de lot si de proiect:

http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.3_1/LOT%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/INTERVAL%20SIMERIA%20DEVA/PLAN%20DE%20SITUATIE%20(6).pdf

Tot ce scrie la tersamente este ca se reface linia Deva - Hunedoara pe portiunea unde aceasta linie face parte din intervalul Deva - Simeria din proiectul CIV. Adica fix pana unde se termina desenul si plansele. Dincolo ramane exact asa cum e acum. Si motivul pentru care se reface podul e ca au vrut sa tina declivitatea la cotele curente pentru trenurile grele cu cocs si fier spre Combinatul de la Hunedoara. Cum care combinat? Ala din hartile din 1975 pe care le-au folosit ca sa deseneze investitia... Halal - aruncati bani romanesti si europeni pe apa sambetei... Va mai intrebati de ce ies euroscepticii la alegeri???

Quote from: AlinC on May 15, 2019, 03:59:39 PM
Varianta Coslariu:

Multumim de filmulet.

Insa ce mizerie infecta de proiect. Ba boilor de la CeFeRe si de la firmele proiectante, ati aruncat cu miliardul de euro degeaba... Cum ati putut proiecta asemenea gunoaie? V-ati uitat vreodata la cum arata un nod normal la cap feroviar?

Daca tot ati facut pod feroviar nou, nu v-ati putut uita in Cehia sau Slovacia sau Slovenia sau Germania sa vedeti cum arata un nod feroviar intre magistrale? Sau macar... in pusca calului... la Strehaia sau la Simeria, unde avem noduri moderne?

Nuuuu - la interesctia intre 200A si 300, una din top-5 cele mai importante noduri feroviare ale Romaniei, ne bagam p**a in bani si in munca si facem gunoiul asta... Care zicea pe-aici ca lucrarile astea aduc calea ferata in secolul 21? Solutia asta e de 1850, in cel mai bun caz (desi cred ca si pe Brunel il lua durerea de cap daca vedea mizeria).

Deci, ca sa vii de la Cluj, pe fir II 300 sa intri pe fir II 300 spre Bucuresti, va trebui, in solutia "magica", intai sa intri pe fir I 200A, sa-l blochezi un picut, asa, vreo 4 blocuri in toate directiile, ca, de, se pune galben, ca apoi sa treci in fir II 300... Cu cap, bai nene, cu cap! Din prima zi, capacitate redusa masiva, ca de, ce conteaza, bagam miliardul, si nu iese nimic din el, ne cacam pe ei de bani...

Daca tot au facut rahatul ala de pod nou, proiectantii lui peste fiert si directorii incapabili de la CheFeRe chiar nu puteau sa se uite (ca boi ce sunt) la ce-au facut inaintasii lor mai cu cap, de exemplu aici: https://goo.gl/maps/xbBbKea91Xb9cD699 ? Puteau, spre exemplu, sa ridice podul nou cu inca vreo 7 metri, si apoi, firul II din 300 trecut psete 200A pe un viaduct, astfel incat sa nu existe conflicte de trafic si capacitatea sa nu fie taiata din ziua 1.

Ca bani de aruncat pe tuneluri de 65 km/h la Sighisoara, pe tunelul Turdas/Turmas inutil, pentru a economisi 10 secunde, si bani de ars pe tot felul de alte rahaturi au gasit... Dar fix acolo unde chiar trebuia facut ceva, au facut din bici... cacat.

E ca si cum la o constructie de autostrada noua bagam 3 benzi pe sens in loc de doua, ca sa fie, dar la intersectia cu o alta autostrada, in loc sa facem nod, bagam un semafor si ingustam autostrada la o banda pe sens... Cata tampenie in Romania!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on May 18, 2019, 11:01:41 AM
Nu inteleg ce ai cu podul nou...ca sa mergi de la Bucuresti la TEius, si mai departe, treci pe podul vechi dublat, nu ai treaba cu M200A care este intre Vintu de Jos si Coslariu.
Cand vei merge pe varianta noua la Alba Iulia de la Blaj, treci peste podul nou si te racordezi la Coslariu cu M200A, M300 o lasi in dreapta. Jonctiunea dintre varianta dubla de pe podul vechi cu cel nou nu cred ca incurca pe nimeni. Nu stiu de ce blocaj vorbesti...in opinia ta nu trebuia facut podul nou? EU cred ca era necesar.
Nu am inteles de ce compari solutia "asta" cu 1850, care solutie?
Nu inteleg comparatia cu autostrazile, unde nu sunt linii suficiente la racordul nou de la Coslariu? Nu ajunge linia dublata, trebuiau 3...?

Dpdmdv nodul vechi comunist este depasit pentru cerintele oentru refacerea CIV,de aceea s-a si refacut curba mai lina, sa poata circula trenurile cu viteza mai mare, nu inteleg ce gunoi fac acolo...Un nod feroviar dublat pe toate directiile, la Coslariu pe 3, nu este de ajuns...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 18, 2019, 11:34:42 AM
Cer scuze colegilor, am citit prea rapid in legatura cu Simeria-Hunedoara. Chiar m-am mirat, nu s-a mai facut  reabilitare pe o secundara pe restul coridorului.

In legatura cu Coslarul, si mie mi se pare ca o solutie nedenivelata pt un nod de asemenea importanta e cam inapoiata.

Cum era inainte de reabilitare? Inteleg eu bine ca se trecea pe un singur fir, si de pe firul ala se mergea in toate directiile (Teius, Alba, Blaj)?

Si ma intreb care e capacitatea unei intersectii denivelate si ce capacitate e necesara acum? Cat ar trebui sa creasca traficul fata de 1990 de exemplu?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 18, 2019, 12:34:26 PM
Vice33,
problema este ca firul Teius-Blaj intersecteaza firul Blaj-varianta noua-Alba Iulia.
Este ca si cand ai pune semafor pe autostrada in loc sa faci o bretea.

Imagineaza-ti nodul A10-A3 de la Turda cu semafoare...
frunzaverde a pus link la nodul de la Strehaia  https://goo.gl/maps/xbBbKea91Xb9cD699 (https://goo.gl/maps/xbBbKea91Xb9cD699). Uita-te cum este nodul ala si cum este asta de la Coslariu....

Quote from: cristi5 on May 18, 2019, 11:34:42 AM
Cum era inainte de reabilitare? Inteleg eu bine ca se trecea pe un singur fir, si de pe firul ala se mergea in toate directiile (Teius, Alba, Blaj)?
Inainte se circula pe podul vechi, si TOATE trenurile de calatori dinspre Blaj mergeau in Teius. Cele care plecau spre Alba-Simeria-Arad rebrusau in Teius... Valabil si in sens invers.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 18, 2019, 03:28:31 PM
Da, de pe vremea Austro-Ungariei trenurile Blaj-Alba si Alba-Blaj rebrusau in Teius.

Dar la un moment dat s-a facut la Coslariu racordul Blaj-Alba. Se pare ca linie dubla:

(http://tren.transira.ro/index_files/harta/Romania_rail.jpg)

Conform hartii, Blaj-Teius a ramas linie simpla, ca in vremea strabunicii. Prin urmare trenul Teius-Blaj merge pe "contrasens" atat pe firul Alba-Teius, cat si peste firul Blaj-Alba, ceea ce afecteaza capacitatea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 18, 2019, 04:42:18 PM
Linie simpla este doar Teius-Podu Mures, de acolo este/a fost dubla pana la Blaj.

Tot linie simpla este si racordul Blaj-Coslariu: https://goo.gl/maps/fGDLpvxMXeAx28p66 (https://goo.gl/maps/fGDLpvxMXeAx28p66)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 18, 2019, 04:49:20 PM
Quote from: cristi5 on May 18, 2019, 11:34:42 AM
Cat ar trebui sa creasca traficul fata de 1990 de exemplu?

Inainte de 1989 traficul era foarte diferit, aproape tot ce venea dinspre Brasov se ducea spre Cluj. Inainte de dublare si electrificare (mijlocul anilor '80), nici nu exista racordul Coslariu Gr. Pod Mures - Coslariu, toate trenurile trebuind sa intre in Teius.

Existau cu totul alte patternuri de trafic - marfa cu destinatia Simeria - Hunedoara - Arad venita dinspre Bucuresti - Constanta circula intotdeauna pe linia electrica Bucuresti - Craiova - Tg. Jiu - Simeria (electrificata in 1974), nu cu Diesel via Brasov. Astfel, exista foarte putina marfa Blaj - Arad

Iar la calatori, chiar si in mersul 1989-1990, doar doua trenuri mergeau (Brasov-) Blaj - Coslariu Gr. Pod Mures - Coslariu (-Arad), R23 si R21 si perechile lor (R22 si R24). Majoritatea trenurilor internationale mergeau ori prin Craiova - Timisoara - Jimbolia/Curtici ori prin Cluj - Oradea - Episcopia.

Restul trenurilor intrau toate in Teius si imensa lor majoritate continuau spre Cluj : 14 trenuri. Doua trenuri din cele care intrau in Teius dinspre Blaj continuau spre Arad cu rebrusare - un accelerat si o grupa a unui altuia. Astfel, de la Brasov la Arad via Sighisoara existau doar 4 trenuri posibile in 1989.

Quote from: cristi5 on May 18, 2019, 03:28:31 PM
Dar la un moment dat s-a facut la Coslariu racordul Blaj-Alba. Se pare ca linie dubla:

Initial s-a putut circula fara rebrusare exclusiv:
1. Brasov - Blaj - Teius - Razboieni - Cluj
2. Simeria - Vintu - Teius - Razboieni - Cluj.
In 1980 s-a dat in functiune racordul direct:
3. Blaj - Coslariu Pod Mures - Coslariu, permitandu-se circulatia Brasov - Simeria direct.

Racordurile 2 si 3 nu au fost niciodata linie dubla. Harta respectiva e produsa de CFR in epoca in care sperau ca racordul Coslariu nou (mlastina) va fi gata rapid...

Dinspre Blaj era linie dubla pana la Coslariu Gr. Pod Mures. Acolo era o gara cu 6 linii. De-aici se face un racord scurt, linie simpla, spre Coslariu - Simeria (lungime aproximativ 700 metri) si un alt racord scurt, linie simpla, spre Teius - Razboieni Cluj, tot linie simpla. Se circula pe "contrasens" exclusiv cativa zeci de metri - existau macazuri imediat inainte si dupa racorduri (Coslariu, Coslariu Gr. Mures si Teius, cu macaz imediat dupa racord).

Coslariu - Teius, care avea volumul cel mai mare de marfa pe vremuri, e linie dubla, si era pregatita complet pentru triplare (inclusiv catenara era montata pentru firul III).

Cand s-au facut racordurile astea, in anii '80, traficul primar de marfa era pe Simeria - Coslariu - Teius - Cluj si traficul de calatori era pe Blaj - Teius urmat de Coslariu - Teius. Blaj - Simeria avea trafic neinsemnat-spre-deloc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 18, 2019, 05:05:03 PM
Sa clarificam situatia de dinaintea reabilitarii de la Coslariu: linia 300 era linie dubla intre Blaj si Podu Mures (de aia e dubla si vechiul pod peste Mures).
La Cap Y Podu Mures erau si sunt si astazi doua linii, cea de pe dreapta este linia 300 spre Teius si Cluj+Oradea iar cea de pe stanga este linia 200 care duce la Coslariu si Alba+Arad (sau M200A, in numerotarea de la CFR Calatori).
Practic, situatia de azi e inca ceea de dinaintea reabilitarii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 18, 2019, 05:10:54 PM
Quote from: Phenol on May 18, 2019, 05:05:03 PM
Practic, situatia de azi e inca ceea de dinainte reabilitarii.

Cu cateva exceptii : s-a scos un fir pe Coslariu - Teius si niste macazuri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 18, 2019, 05:22:26 PM
De macazuri nu stiu ce sa zic, insa si inainte si dupa reabilitare au fost/vor fi 2 linii intre Coslariu si Teius.
Aaa, ca din lipsa semnalelor se circula pe un singur fir e alta treaba.

Ps. Mai tarziu pun si filmarea facuta azi dimineata :).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on May 18, 2019, 06:20:03 PM
@frunzaverde

adica nu mai avem proiectanti in tara, sau nu cunosc meserie?

buclele din Simeria tocmai pentru asta s-au construit: sa nu incurce traficul pe M200.

Traficul de marfa care venea de pe Valea Jiului sau de la Calan pentru Hunedoara, trecea pe bucla peste M200 intra in liniile de marfa din Simeria si pe alta bucla iesea spre statia Pestis, care e gara de marfa pentru CS Hunedoara.

Linia de calatori iesea direct spre Hunedoara, ele si sint linii separate nu sint considerate fire ale caii duble.

-----------

linia 221 de la Rovinari inainte de  a intra in linia 900, firul I trece peste 900 si se racordeaza


triajul Adjud, racordul spre Onesti trece peste M 500

Ploiesti Est din directia Buzau racordare peste M 500 spre Dimbu, apoi o gramada de alte linii din triaj spre Vest pe sum liniile principale, idem la Bucuresti.
Brasov , fluxul de marfa de la Predeal si din triaj ajunge in liniile de marfa ale garii pe sub linia 400.

sint citeva cazuri de care imi amintesc acuma, pe linga multe racorduri azi desfiintate sau nefolosite.

oarecum situatia se repeta si la bucla din Simeria care este mutat doar citiva metri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on May 18, 2019, 08:52:21 PM
@frunzaverde: foarte interesantă descrierea fluxurilor vechi de călători, mulțumesc!
Aș observa că în anii 90, majoritatea trenurilor internaționale s-au mutat pe M 300 - 200 A - 200, deci Brașov - Sighișoara - Blaj - Deva - Simeria - Arad, ocolind Clujul; în 1999, am făcut doar (!) 10 ore de la București la Arad și se circula cu viteză decentă cam tot tronsonul, nu începuseră celebrele șantiere pe București - Câmpina - Predeal și pe Brașov - Sighișoara se mergea în mai puțin de 2 ore, între Sighișoara și Mediaș prindeai lejer 100 km/h etc.
Se pare că după toată această reabilitare - pe care o socotesc totuși utilă în termeni de durabilitate - vom merge cam ca atunci, fără îmbunătățiri reale, inclusiv din cauza parcului circulant...asta dacă nu intră companii din vest precum MAV START și austriecii (nemții sunt deja prea departe pentru a prinde Deutsche Bahn pe aici). În paranteză, un profesor german care vrea să vină la o conferință la Cluj se gândea la tren și a constatat, inclusiv în urma discuțiilor cu mine, că ruta electrificată e în șantier și ocolește Clujul, iar cea care duce la Cluj e linie simplă și durata călătoriei între Budapesta și Cluj este enormă.

Întrebarea mea ar fi de ce s-a schimbat fluxul descris de tine la nivelul anilor 90 sau, mai exact, de ce a prioritizat CFR Călători această rută care în mod clar deservește orașe mici și medii, în comparație cu un pol urban precum Clujul, sau în comparație cu ruta prin Craiova și Timișoara.

În al doilea rând, aș remarca faptul că preocupările unor colegi de forum referitoare la reabilitarea tronsonului Teiuș-Aiud-Războieni-Cluj sunt justificate (probabil RK pe amplasamentul actual, nu alte minuni precum tunele), pentru că trenul va redeveni atrăgător pe ruta București - Cluj doar dacă se scot sub 7 ore, la modul optim chiar 6 (pe vremuri, rapidul făcea 6 ore și jumătate...).

În al treilea rând, un minister / operator de infrastructură cu viziune (!) s-ar ocupa și de M 200 între Brașov-Făgăraș-Sibiu-Vințu, rută care cel puțin din pdv turistic este foarte atrăgătoare (Sibiul, tot anul, și cel puțin vara - accesul către munții Făgăraș, invadați literalmente de străini, săracii, nu știu cu ce ajung acolo...).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 18, 2019, 11:11:15 PM
Quote from: frunzaverde on May 18, 2019, 01:43:57 AM
Deci, ca sa vii de la Cluj, pe fir II 300 sa intri pe fir II 300 spre Bucuresti, va trebui, in solutia "magica", intai sa intri pe fir I 200A, sa-l blochezi un picut, asa, vreo 4 blocuri in toate directiile, ca, de, se pune galben, ca apoi sa treci in fir II 300...

Inteleg ca acest conflict va fi in estul podurilor.

https://www.openstreetmap.org/#map=16/46.1722/23.7075

Nu poate firul II 300 sa traverseze firul I 200A fara sa se mearga pe contrasens? Un conflict ramane, dar e vreo diferenta la semnalizare?

In legatura cu liniile actuale, par ca sunt desenate corect pe OSM.
https://www.openstreetmap.org/#map=16/46.1794/23.6835

Uneori pe OSM se deseneaza simpla si se marcheaza ca dubla dar aici nu e asa...

Pod Mures-Teius simpla
https://www.openstreetmap.org/way/368776700#map=16/46.1792/23.6837

Pod Mures-Coslariu Nou simpla
https://www.openstreetmap.org/way/24248122#map=15/46.1772/23.6837

Teius-Coslariu Nou dubla
https://www.openstreetmap.org/way/216491557#map=19/46.17882/23.6811
https://www.openstreetmap.org/way/216529177

Ciudat ca DN14B a primit pasaj peste noua varianta 200A dar ramane ramane la nivel peste vechiul racord Pod Mures-Coslariu Nou si peste linia dubla Teius-Coslariu Nou... Inainte/dupa A10 la nodul Teius mai baga omul o bariera... Sau doua.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 19, 2019, 03:49:55 AM
Quote from: cristi5 on May 18, 2019, 11:11:15 PM
Nu poate firul II 300 sa traverseze firul I 200A fara sa se mearga pe contrasens? Un conflict ramane, dar e vreo diferenta la semnalizare?

E mai complicata centralizarea la traversari decat la ramificatii - sunt doua unde rosii independente care intra in dependenta una de cealalta peste traversare - dar cu o centralizare electronica contemporana nu este vreo problema. Semnalizarea nu e mai complicata.

Chestia e ca pierderea de capacitate e aceiasi - conflictul e tot acolo, si e de aceiasi natura, se blocheaza aceleasi blocuri de linie (pentru ca nu se semnalizeaza metri, ci blocuri, si o traversare e aceiasi chestie cu o ocupare a blocului prin mers de-a lungul lui). Singura diferenta e ca mai dispare un macaz, dar scade si flexibilitatea.

Quote from: Xenos on May 18, 2019, 08:52:21 PM
Întrebarea mea ar fi de ce s-a schimbat fluxul descris de tine la nivelul anilor 90 sau, mai exact, de ce a prioritizat CFR Călători această rută care în mod clar deservește orașe mici și medii, în comparație cu un pol urban precum Clujul, sau în comparație cu ruta prin Craiova și Timișoara.

S-au intamplat mai multe chestii simultan:

1. In anii '80 s-a electrificat Brasov - Teius - Arad - Curtici, dar nu s-a electrificat Cluj - Oradea - Ep. Bihor. Deci, trenurile internationale au castigat o a doua ruta electrica Bucuresti - Budapesta dupa ruta clasica prin Craiova - Timisoara. Fara diesel, la viteze mari, fara schimbari de locomotiva, a devenit mai atractiva ruta prin Arad ca cea prin Cluj.

De ce s-a electrificat intai Valea Muresului? Pentru ca se putea foarte usor, si era nevoie de trafic electric Simeria - Arad. Cluj - Oradea avea probleme cu tunelurile fara gabarit si lipsa de spatiu de dublare - s-a ales intai Valea Muresului pana la rezolvarea tunelelor pe Cluj - Oradea. De altfel, electrificarea pe Cluj - Oradea a inceput in anii '90 dar s-a oprit aproape imediat din lipsa de bani.

2. In anii '90, linia clasica Bucuresti - Timisoara - Arad - Curtici, care e cea mai rapida si scurta ruta Bucuresti - Budapesta n-a mai fost disponibila. Podul de la Aradul Nou a cazut, si timp de cativa ani cat a durat constructia unui pod nou ("podul rosu") nu s-a putut circula Timisoara - Arad. Asa ca toate trenurile via Craiova au fost mutate via Brasov. In acelasi timp, linia Jimbolia - Zagreb - Trieste s-a inchis (razboi - azi sectiuni sunt dezafectate), si trenurile spre Italia - Elvetia au ajuns si ele rutate prin Budapesta, deci tot prin Curtici (sau Episcopia Bihor).

3. Tot la sfarsitul anilor '90 s-a distrus (prin furt) semnalizarea pe Valea Jiului, dupa disponibilizarea in masa din minerit. A urmat aproape un deceniu in care semnalizarea n-a functionat (orice incercare de reparatie rezulta in furt si scoatere din uz imediat), si se circula cu 20 km/h, ordine de circulatie, capacitate minimala etc... Trenurile de rang inalt si marfarele in tranzit au ajuns si ele pe Brasov - Sighisoara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 19, 2019, 10:58:45 AM
OK si de la ce trafic incepe conflictul ala sa incurce? E clar ca o mana de trenuri pe zi vor astepta dupa altele acolo. Dar asta se intampla si la intesectiile fara contrasens (Teius->Alba la intersectia cu noua varianta Blaj->Alba). Atata ca aici e o intersectie ce putea fi evitata prin denivelare, pe cand un "join" pe acelasi sens nu poate fi evitat.

Intrebarea mea e cand incepe sa conteze. La un tren pe ora, nu conteaza. La o frecventa de 5 minute poate incepe sa conteze (depinde cat de lung e blocul). Eu ma uit la Roslagsbanan care are fix acelasi tip de jonctiune cu circulatie pe contrasens, chiar dupa recenta dublare. Trafic de naveta, uneori la 10 minute.

De exemplu jonctiunea Y Roslags-Näsby. In Suedia trenurile circula pe stanga in directia de mers. Trenul care vine din sud si o ia spre nord-est trece pe firul "opus" cateva sute de metri.

https://www.openstreetmap.org/#map=19/59.43363/18.05451

https://www.openstreetmap.org/#map=16/59.4388/18.0613

Poate cu semnalizare moderna, la trafic moderat, nu e asa mare nevoie de denivelari la CF? Nu prea pot sa explic rationamentul Strehaia sau Simeria...

PS: foarte interesant cum s-a mutat tot traficul pe actualul coridor, mai recent decat am crezut (anii 80)... Dupa care s-a redus de 5 ori pt capacitatea coridorului pt reconstructie... Acest scenariu pare provocat de agenturili straine :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 19, 2019, 05:11:17 PM
Intersectiile nedenivelate pe o magistrala incurca la orice nivel rezonabil de trafic - in plus, la un triunghi de tipul asta exista un efect cumulativ la aglomeratie, pentru ca blocajele calatoresc de-a lungul semnalizarii (unda rosie), si daca ai multiple intersectii, se vor ciocni multiple blocaje, amplificandu-se.

Cat de "unde incepe sa conteze" - incepe sa conteze din prima secunda. Daca ai un cazanar plin cu pacura care vine pe firul II cu 30 km/h si traverseaza firul I, toata manevra luandu-i patru minute pe bloc, ai patru blocuri ocupate pe ambele fire in ambele directii 8 minute. Adica poti baga un tren cu 160 km/h prin intersectia aia, din orice directie in orice directie, abia la 8-10 minute dupa ce a trecut acest unic cazanar. Daca ai 4 trenuri la 140-160 pe ora in orice directie (deci 1xBucuresti - Cluj, 1xCluj-Bucuresti, 1xBucuresti-Arad, 1xArad-Bucuresti), practic nu mai ai loc sa bagi trafic lent.

Exista metode de a reduce efectele negative - daca chiar nu poti si nu vrei sa faci intersectii denivelate, poti face - statii cu grupe de formare/asteptare/expediere (sortare) unde traficul lent poate fi tinut in asteptarea traficului rapid (Coslariu, Coslariu Gr. Pod Mures si Teius exista in parte de asta), poti face linii de evitare (a treia linie, cum exista de la Teius la ramificatie), si poti limita viteza maxima pentru a asigura un trafic cat mai omogen. La intersectia asta nu s-a facut NIMIC din cele de mai sus.

Exemplul de la Näsby este foarte nepotrivit. Acolo tot traficul este ultra-omogen (este o linie de ecartament ingust pe circula un singur tip de automotoare electrice) si lent (viteza maxima 70, in locul ala viteza maxima 30). Pe urma, fix in spatele macazului aluia exista o gara de asteptare. Asta permite blocuri scurte (blocurile sunt ultra-scurte si optimizate special pentru un singur model de automotor si pentru un singur grafic de circulatie, cu viteze mici), si circulatie in regim mai apropiat de metrou decat de tren. La o linie ferata normala, cu trafic mixt, vom avea de toate de la automotoare lejere de 160 km/h (gen Softronic) la cazanare de 3000 tone si 2 kW/tona putere la roata care se tarasc cu 30 km/h. Vom avea blocuri de linie de 1800-2500 metri, nu de 250 metri ca la Näsby. De altfel, poti vedea foarte clar cum arata complexul feroviar Stockholm si complexul Södertälje - ca comparatie apropiata spatial cu trafic mixt... Totul denivelat.

In Romania mai exista intersectii de magistrale nedenivelate. Linia 101 (Pitesti) si 300 (Ploiesti) la Chitila - dar acolo e mult mai cu cap facut - din Chitila se iese pe pachete distincte, si traficul nu se omogenizeaza la Chitila spre GdN pe 2 fire distincte, ci pe 3 fire (exista firul III Bucuresti N - Chitila folosit de trafic lent).

Si sa nu uitam si problema tehnica finala - avem macazuri in camp, care or sa fie nevoite sa alterneze frecvent intre directe si abatute. In maximum 5 ani o sa avem restrictie permanenta la 70 km/h, cu ocazionala la 30 km/h din cauza uzurii aparatelor de cale.

Quote from: dan tm on May 18, 2019, 06:20:03 PM
adica nu mai avem proiectanti in tara, sau nu cunosc meserie?

Din pacate cam asa - sau daca or mai fi, nu lucreaza la proiectele de pe coridor ci in alta parte. Proiectele de pe CIV sunt infecte, facute foarte prost, si aprobate de CFR cand ar fi trebuit date fix la gunoi.

De exemplu avem planse si documente in proiectele de pe CIV unde textul e tradus din italiana cu Google Translate si nici macar verificat. Astfel incat solutia tehnica propusa (si vorbim aici de proiecte de sute de milioane de euro) este ininteligibila. Avem solutii la poduri (inclusiv supratraversari rutiere) facute de idioti incompetenti. Exista cel putin un pod construit, peste calea ferata, pe care trece ori un DJ ori un DN, construit din grinzi cu zabrele dimensionat CFR - adica pentru trenuri de 3000 tone trase de locomotive intercalate, nu pentru vehicule de 1-2 tone si rarisim de 20...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on May 19, 2019, 07:41:41 PM
Nu se mai poate face nimic pentru tunelul ăla Apața - Cața? În sensul de a se renunța la el?

În altă ordine de idei, eu cel puțin sunt convins că de acum înainte trebuie făcute RK-uri pe amplasament, care nu implică exproprieri, devieri de utilități etc.
Totodată, trebuie făcute pe cât posibil mecanizat, cu acele trenuri care pot schimba foarte rapid șinele și traversele, fără muncă manuală, fără ani întregi de circulație pe câte un fir, fără semnalizare etc. pentru că s-ar gâtui toată magistrala respectivă, cum se întâmplă acum pe coridor.
Măcar pe Predeal - Brașov înțeleg că sunt șanse bune să se facă un RK normal, pe amplasament, deși în acest caz nu văd de ce ar costa 400 mil euro, în fine.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 19, 2019, 07:51:33 PM
^^ Multumesc pt lamuriri.

Nu ca vreau sa-i apar dar in cazul asta cred ca au gandit exclusiv coridorul. Ceea ce e ciudat din moment ce la racordul Simeria-Hunedoara au gandit si linia aia secundara.

Probabil au fost multumiti ca situatia la Coslar va fi mai buna ca inainte pt ca pe 200A e prevazuta linie dubla si inainte era linie simpla. Probabil traficul Teius-Blaj (si Alba-Teius!) va astepta dupa cel de pe coridor (mai ales ca vine pe linie simpla pana in Pod Mures deci e oricum limitat la capacitate) si that's it. Cand vor incepe modernizarea pe 300 poate vor gandi o solutie mai buna, sau poate nu.

Gandirea asta per proiect, in loc de gandire de sistem, am vazut-o si la autostrazi.  Ca de conflictele autostrada-CF ce sa mai povestim.

Traversarea denivelata de catre firul Teius-Blaj a firului 1 al 200A (Blaj-Alba) nu e de ajuns pt eliminat conflictele, sau? Ar trebui ca Teius-Blaj sa traverseze denivelat si firul 300 (?) Alba-Teius. La fel, nici firul 200A Blaj-Alba nu ar trebui sa traverseze la nivel firul 300 Alba-Teius. Deci pentru a elimina "complet" conflictele e nevoie cel putin de 3 denivelari.

Poate Alba-Teius nu are trafic mare acum, dar cu o dezvoltare accelerata a polilor Cluj si Sebes-Alba (si implicit a traficului dintre ei), situatia se poate schimba.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on May 19, 2019, 07:54:25 PM
@frunzaverde

1. De ce se degradează macaze noi atât de repede? Cam asta s-a întâmplat și pe București - Câmpina, unde desigur au trecut 15 ani de la reabilitare, dar parcă chiar și pe M 800...

2. Este inadmisibil ca proiectarea unui proiect de miliarde de euro să nu fie perfectă....consultanții ăia selectați nu au angajat și ceva specialiști români?! De fapt chiar, unde sunt specialiștii români?!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on May 19, 2019, 08:49:23 PM
Linia Hunedoara se reabilitează pana la km 3, pana la intersecția cu DN 7.
Deoarece firul I se muta puțin, spre exterior, spre Nord cu 30-50 cm, iar niveleta se ridica și ea, actualul pasaj nu mai asigura gabarit.
Acesta este motivul principal pentru care se reabilitează linia Hunedoara.
Ca și lucrări, te doare mintea ce este de făcut.
Cateva sute de mii de mc de umplutura, pana la 12 m înălțime, 3 pasaje imense, 2 se vad în pozele puse de colegi pe forum.
Cât despre trafic, momentan cred ca doar ce mai merge la combinat.
În viitor, cred ca ar fi interesant, cel puțin pe timp de vara, un tren frumos, care sa bage Sighișoara Hunedoara,mai ales ca avem și Alba Iulia pe traseu.
Încerc sa revin cu niște poze, zilele acestea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on May 19, 2019, 09:41:21 PM
Tocmai spre evitarea acelor lucrari mari, oare nu se putea proiecta in nici un fel configuratia statiei Simeria ca sa foloseasca amplasamentul buclei asa cum era?Adica intreb asa ca unu de la peron,fara limbaj elevat tehnic,  daca tot faci ceva de la zero, nu poti sa bagi prin punctul acela obligat?
_____________
Eram vineri in Arad la peron si vorbeam cu un sef de tren. Discutia a ajuns la timpii mari de parcurs si mi-a spus ,,s-au scos linii pe unde nici nu se lucreaza , pe unde fac traseu nou, au scos un fir si acuma nu sint gari de cruci"

.______

aici niste poze cu ramificatiile de la Filiasi, care aici au fost exemplificate ca fiind Strehaia. facute in drum spre Bucuresti Nord.
Am vazut uneori tren personal de la Turceni spre Craiova  asteptind la semnal sa treaca acceleratul de la Timisoara spre Craiova.
Cred ca avantajele sint destul de clare.

(https://2img.net/h/i397.photobucket.com/albums/pp51/dantm120/altele/P4058857.jpg)

linia coboara paralel cu 900 pe dreapta

(https://2img.net/h/i397.photobucket.com/albums/pp51/dantm120/altele/P4058858.jpg)

si apoi se uneste cu 900
(https://2img.net/h/i397.photobucket.com/albums/pp51/dantm120/altele/P4058859.jpg)
pe partea stinga vedem ramificatia din directia Filiasi spre Turceni

(https://2img.net/h/i397.photobucket.com/albums/pp51/dantm120/altele/P4058861.jpg)

Am pe undeva si racordarea de la Ploiesti Est PESTE linia 500 dar o sa caut.  oricum nu mai e folosita, acum se foloseste firul direct ,,la nivel" taind toate parcursurile.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 19, 2019, 10:32:58 PM
Quote from: Xenos on May 19, 2019, 07:41:41 PM
Nu se mai poate face nimic pentru tunelul ăla Apața - Cața? În sensul de a se renunța la el?

Finantarea e din planul Junker, banii ar trebui cheltuiti pana anul viitor parca, si la noi nu e gata licitatia. Vom sti mai multe probabil dupa alegerile europene.

Nu cred ca se poate renunta usor din moment ce exista proiect (platit cu bani multi) licitatie in desfasurare, contestatii, etc.

Quote from: Xenos on May 19, 2019, 07:41:41 PM
În altă ordine de idei, eu cel puțin sunt convins că de acum înainte trebuie făcute RK-uri pe amplasament, care nu implică exproprieri, devieri de utilități etc.

Daca ne uitam la Arad-Timisoara-Caransebes, strategia e fix aceeasi ca pe coridorul IV (reconstructie) plus dublare. Un pasaj peste CF in Timisoara (cum se face acum la Deva plus unul de nevoie la Ilia), etc.

Pe de alta parte pe Oradea-Cluj sunt prevazute viteze mai modeste (120 parca) ceea ce va pastra mai mult din aliniamentul existent.

Quote from: Xenos on May 19, 2019, 07:41:41 PM
Măcar pe Predeal - Brașov înțeleg că sunt șanse bune să se facă un RK normal, pe amplasament, deși în acest caz nu văd de ce ar costa 400 mil euro, în fine.

Nu e asa sigur ca se va pastra traseul actual, din cate imi amintesc SFul care e licitat (nu mai stiu daca e atribuit) tocmai asta trebuie sa investigheze.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 19, 2019, 10:44:44 PM
Quote from: cristi5 on May 19, 2019, 07:51:33 PM
Probabil au fost multumiti ca situatia la Coslar va fi mai buna ca inainte pt ca pe 200A e prevazuta linie dubla si inainte era linie simpla.

Va fi mai rea ca inainte. "Linie simpla" erau doar doua racorduri amarate de cateva sute de metri intre Coslariu Gr. Pod Mures si Coslariu respectiv racordarea Teius. Dar, pe fiecare din cele trei laturi aveai gari cu spatiu amplu de asteptare, formare etc. etc. astfel incat un tren rapid sa poata usor depasi un tren lent.

Pe "solutia" noua, dispare si gara/triajul Coslariu (racordul nou iese in sud), dispare si Coslariu Gr. Pod Mures, totul urmand sa se faca in linie curenta. E o varza totala...

Eu unul nu cred ca au gandit. Practic toata "reabilitarea" asta e o serie lunga de esecuri si chestii gandite prost, implementate infect sau degeaba. Ca seria de tunele de la Sighisoara, de care acum stim ca economiseste nici macar un minut jumatate la sute de milioane de euro in cost... Ca tunelul Turdas, unde daca se vor economisi 20 de secunde va fi mare minune! Ca mizeria asta... Nu a existat vreo gandire strategica de vreun fel...

Quote from: cristi5 on May 19, 2019, 07:51:33 PM
Deci pentru a elimina "complet" conflictele e nevoie cel putin de 3 denivelari.

Da, ideal ar fi fost 3 denivelari. Cea dinspre Blaj, de care tot discutam, ar fi fost cea mai simplu de facut - daca tot au construit un pod nou, ar fi putut sa-l construiasca cu cap, nu ar fi costat cu aproape nimic in plus.

S-ar fi putut renunta la cea dinspre Teius->Blaj, unde exista gara Teius ca loc de asteptare/formare, cu intrare-iesire "pe pachete".

Quote from: Xenos on May 19, 2019, 07:54:25 PM
1. De ce se degradează macaze noi atât de repede?

Nu se degradeaza mai repede decat trebuie. Macazele sunt consumabile - si se consuma relativ repede. Mai ales macazurile ultra-moderne, cu inimi complet mobile, cu sisteme de actionare hidraulica, pentru viteze mari si foarte mari pe abatute. Se consuma cu atat mai repede cu cat trece tonaj mai mare pe abatuta.

Ajuta la "consum" si rotile Co'Co' ale locomotivelor, si rotile cu frane primitive si bandaje uzate ale marfarelor. Dar chiar si cu Bo'Bo'-uri si cu marfare mai moderne, macazurile de pe 1000 ar fi fost de mult expirate. De asta si avem planuri de reparatii (curente, periodice, radicale) si investitii (reparatii capitale). Pentru ca e nevoie de modernizare si reparare repetata.

Quote from: Xenos on May 19, 2019, 07:54:25 PM
2. Este inadmisibil ca proiectarea unui proiect de miliarde de euro să nu fie perfectă....consultanții ăia selectați nu au angajat și ceva specialiști români?! De fapt chiar, unde sunt specialiștii români?!

Nu (prea) mai exista specialisti romani. Cei care au proiectat dublarile si electrificarile in anii '50 -- '70 au iesit la pensie in anii '90 - 2000. Ultimul proiect la care au contribuit a fost refacerea Chitila - Campina la inceputul anilor 2000, multi stramband din nas, dupa care s-au pensionat. Multi din ei fortat, dupa ce au pierdut lupta impotriva reconstructiilor totale, fiind dati afara din sistem de gasca de politruci adusa de Necolaiciuc and co. odata cu spargerea CFR.

Si nu pot veni nici din afara, dat fiind ca aceiasi gasca de incompetenti controleaza stampilele si semnaturile pentru acceptarea proiectelor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 20, 2019, 12:03:41 AM
Quote from: frunzaverde on May 19, 2019, 10:44:44 PM
Va fi mai rea ca inainte. "Linie simpla" erau doar doua racorduri amarate de cateva sute de metri intre Coslariu Gr. Pod Mures si Coslariu respectiv racordarea Teius. Dar, pe fiecare din cele trei laturi aveai gari cu spatiu amplu de asteptare, formare etc. etc. astfel incat un tren rapid sa poata usor depasi un tren lent.

Pe "solutia" noua, dispare si gara/triajul Coslariu (racordul nou iese in sud), dispare si Coslariu Gr. Pod Mures, totul urmand sa se faca in linie curenta. E o varza totala...

Sigur se desfiinteaza Coslariu Nou? Atunci de ce se pastreaza racordul Coslariu Nou-Pod Mures? (parca pe alt traseu, dar se pastreaza).

Un marfar Alba-Blaj, daca trece un IR pe Teius-Blaj nu poate intra in gara Coslariu Nou sa astepte? Sigur, ar bloca firul I cateva minute ca sa treaca dincolo... Apoi poate continua pe traseul de acum spre Blaj.

La fel daca vine din spate dinspre Alba un IR cu 160, nu poate marfarul folosi Coslariu Nou sa-l lase sa treaca? Desi in cazul asta probabil nu i-ar da drumul marfarului din Alba

Quote from: frunzaverde on May 19, 2019, 10:44:44 PM
S-ar fi putut renunta la cea dinspre Teius->Blaj, unde exista gara Teius ca loc de asteptare/formare, cu intrare-iesire "pe pachete".

Daca gara Teius e ok pt asteptare pe directia Teius-Blaj, de ce ar mai fi nevoie de gara Pod Mures? Sigur ca s-ar astepta mai aproape de punctul de conflict (care acum se muta in estul podurilor). Dar nu cred ca CFR va renunta la terenul unde e acum Pod Mures, pot oricand sa il foloseasca daca e nevoie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 20, 2019, 12:56:05 AM
Quote from: frunzaverde on May 19, 2019, 10:44:44 PM
Eu unul nu cred ca au gandit.

Inteleg ca aceasta gasca a lui Necolaiciuc nu a gandit. Deci beneficiarul nu a gandit. Dar finantatorul? Jaspers? Arunca cu banii chiar asa?

La Turdas am o nelamurire. Terenul e cam deluros, se vad aici curbele de nivel

http://cristi5.ddns.net/maps/edit.html#map=15.71/45.841/23.132/0

Daca cerinta de proiectare e 160, eu nu vad alta solutie pt corectarea curbei din vest (halta Turdas) si a curbei din nord. Deblee de 10m+ care pana la urma tot tunel cut&cover ajungeau... Deci nu e chiar un moft tunelul daca luam ini considerare cerinta de proiectare.

Ca cerinta trebuia sa fie 120 si trenuri cu tilt, nu contest. Ca nu se va merge in tunel cu 160 fara ERTMS iar nu contest.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 20, 2019, 01:16:07 AM
Quote from: cristi5 on May 20, 2019, 12:03:41 AM
Sigur se desfiinteaza Coslariu Nou? Atunci de ce se pastreaza racordul Coslariu Nou-Pod Mures? (parca pe alt traseu, dar se pastreaza).

Nu inteleg ce intrebi. Nu exista vreo gara numita "Coslariu Nou". Racordul nou pe directia Blaj - Alba Iulia ocoleste complet Coslariu din toate directiile. Pentru un tren intrand in noul triunghi dinspre Blaj sau dinspre Alba Iulia nu exista nici un punct de asteptare inainte de a intra in conflict.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 20, 2019, 01:29:29 AM
Gara asta. Triajul  Coslariu

https://www.openstreetmap.org/#map=15/46.1704/23.6764

Nu poate fi folosita ca spatiu de asteptare inainte de conflictul cu 300?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 20, 2019, 01:52:47 AM
Quote from: cristi5 on May 20, 2019, 12:56:05 AM
Dar finantatorul? Jaspers? Arunca cu banii chiar asa?

Finantatorul - la inceput au fost credite rambursabile BEI, BERD si JBIC/JICA. Banci cu foarte putina experienta cand vine vorba de feroviar, dar cu mare apetit de investitii in tari emergente. Practic au luat de bune promisiunile CFR, stiind foarte bine ca isi vor vedea banii inapoi, cu dobanda (vezi si M6, si scandalul de acolo, unde utilitatea investitiei e clar nula).

Apoi a venit UE. Unde exista doua probleme:

1. ERA, agentia europeana a cailor ferate, e un dezastru ambulant. Condusa 30 de ani de britanici, in loc sa se copieze bunele practici frantuzesti si spaniole in domeniu, au copiat proastele practici englezesti. Cu spargerea cailor ferate in milioane de bucati, cu incercari de cvasi-piete si "operatori liberi" intr-un monopol natural (in conditiile in care pe retea nu e loc de doi operatori), cu incercari de a trata calea ferata ca pe o sosea. Majoritatea sefilor de-acolo aveau si au zero experienta in CF, sunt acea profesie inutila si care nu stie nimic dar crede ca stie orice numita "consultant in management".

Politicile ERA au fost un dezastru - ERTMS fiind cel mai mare esec de pana acum - in loc sa introduca interoperabilitate, doar a adaugat inca un layer de complexitate degeaba. Si nu zic eu asta, ci Curtea Europeana de Conturi. In mare parte politicile ERA au fost ignorate - Franta, Germania, Italia, Cehia si Spania au inventat exceptii peste exceptii, si-au dat singure derogari si au evitat inclusiv sa interactioneze cu ERA si UE. Cainii latra, caravana trece a fost strategia, si ramane si in continuare. De asta in Franta, desi teoretic ar trebui sa fie "piata deschisa", mergi cu SNCF sau cu SNCF... Iar unde n-au fost ignorate - UK si Suedia fiind cele mai "avansate" implementari, situatia e dezastru - atat in UK cat si in SE trenurile sunt scumpe, vesnic intarziate, si raspunderea e pasata de colo-colo in loc sa fie luata. Si in SE si in UK se vorbeste tot mai mult de renationalizarea retelei - iar in UK, unde situatia e aproape disperata, probabil va face asta chiar urmatorul guvern. Chestia e ca strategia "cainii latra, caravana trece" nu mai merge nici pentru FR si DE, Europa din lider global de tehnologie in anii '80 a ajuns laggard tehnologic, blocarea fuziunii Alstom-Siemens pare ca a fost ultima picatura in circ, dar despre asta alta data.

Deci UE, nu doar ca nu e sursa de competenta, este, pe domeniu feroviar, sursa de incompetenta profunda.

2. Functionarii UE responsabili cu fondurile de coeziune si structurale au ca tinta absorbtia de fonduri. Pe ambele exercitii, situatia era atat de dezastruoasa, incat orice proiect, chiar si modest pregatit, chiar si cu utilitate zero sau sub-zero a fost acceptat de comisie la rambursare. S-au dat inclusiv bani retroactiv, pentru proiecte finantate prin ALTE fonduri (JICA/JBIC), cu ALTE proceduri de contractare decat cele UE, deja finalizate - practic bani UE pentru plata datoriilor pe alte proiecte. Fetesti - Constanta a primit bani retroactivi asa.

Este plina Romania de proiecte de tipul asta - bani europeni aruncati degeaba, pe proiecte aprobate care n-au nici o logica pentru nimeni. OltExpo e favoritul meu - un centru de conventii si expozitii situat in pustietate, pe DN7 la jumatatea distantei intre Rm. Valcea si Calimanesti... Vreo 15 milioane de euro, bani UE, aruncati - daca s-ar fi uitat cineva pe Google Earth 5 secunde ar fi realizat absurdul... Si pe transporturi e la fel - Aeroport Tulcea de exemplu...

3. JASPERS - Jaspers e o sursa a problemei. Formata din bancheri si birocrati, in loc sa asiste Romania (cum era ideea initiala) au ajuns sa fie gatekeeperi de proiecte. Doar ca, fiind incompetenti cand vine vorba de infrastructura, folosesc exclusiv instrumente contabile in evaluare. Ceea ce, dat fiind ca infrastructura nu genereaza profit, si are externalitati uriase, da cifre dubioase, si in general contra-productive.

Ei au inceput nebunia cu 160 "pe peste tot" dupa esecul Campina - Predeal (unde nu s-a castigat nimic; post-proiect s-a circulat la fel de prost si la marfa si la calatori ca in ziua dinaintea deschiderii santierului). Acum au revenit, vazand esecul Sighisoara - Simeria - Arad la "faceti si voi quick wins"...

Si cam asta e - conlucrarea intre trei dezastre ne lasa fara cale ferata. In restul CEE, n-a fost asa, Caile Ferate nationale, nefiind destructurate si lovite de coruptie (CD si PKP sunt forte; CD e forta la nivel european) au venit cu proiecte moderne si utile. In Slovenia, Croatia si Bulgaria s-au lovit de probleme similare cu cele din Romania - dar le-au corectat rapid - in Slovenia au renuntat la mega-coridorul Ljubljana - Trieste pentru solutii mai simple. In Bulgaria au renuntat la "reconstructia totala" dupa Svilengrad - Dimitrovgrad (un esec similar cu CIV romanesc). Doar in Grecia au proliferat in dezastru, si acolo o sa ajungem si noi in 15 ani cel mult...


Quote from: cristi5 on May 20, 2019, 12:56:05 AM
Daca cerinta de proiectare e 160, eu nu vad alta solutie pt corectarea curbei din vest (halta Turdas) si a curbei din nord. Deblee de 10m+ care pana la urma tot tunel cut&cover ajungeau... Deci nu e chiar un moft tunelul daca luam ini considerare cerinta de proiectare.

Un proiectant normal la cap iti spune din start "cerinta ta de proiectare e absurda" si nu iti face asa ceva. Ca proiectant ai o datorie fata de beneficiar - sa protejezi beneficiarul de stupiditati - ca de-aia nu face beneficiarul proiecte.

Quote from: cristi5 on May 20, 2019, 01:29:29 AM
Nu poate fi folosita ca spatiu de asteptare inainte de conflictul cu 300?

Poate fi folosita inainte de conflictul intre un tren care vine dinspre Alba spre Cluj vs. un tren care vine dinspre Blaj spre Cluj. Dar nu poate fi folosita pentru tren care vine dinspre Alba spre Blaj vs. tren care vine dinspre Alba spre Cluj, sau tren care vine dinspre Blaj spre Alba vs. tren care vine dinspre Alba spre Cluj.

Vechea solutie avea spatii de asteptare pentru toate directiile din toate directiile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 20, 2019, 04:31:49 PM
In weekend am atrecut prin Teius - Deva si cu ocazia am facut si cateva filmulete despre santiere.

Sunt placut surprins cat de mult s-a lucrat in zona Devei, de cand am fost ultima oara pe acolo, insa daca ma gandesc ca intr-un an s-a facut mai putin de 10% ...

Teius - Coslariu:

https://youtu.be/eq3VS6slqaA

La Coslariu s-a lucrat ceva, Pizzarotti lucreaza in ritmul lui, pana in 2021 oricum au timp sa termine tronsonul.

https://youtu.be/AzVJrID2yQ0

La Turdas, ieri seara teava inca era in fata tunelului (filmare mai putin reusita).

https://youtu.be/4y28RQxnkuI

Simeria - Deva, daca termina terasamentul nou pentru linia spre Hunedoara se pare ca pot deschide firul I (desi situatia de la podul peste Cerna pare mai complicata).

https://youtu.be/Ap6OzKIAeWg

Deva - Mintia, trebuie doar terminat legatura intre liniile noi din Deva si firul I si se poate circula si aici pe noul terasament mai inalt cu aproape 1 m (ceea ce mi s-a parut putin ciudat).

https://youtu.be/h5V8MbFOzzU

Si pentru continuitate am filmat si Mintia - Ilia, unde inca se circula pe doua fire dar au intrat deja pe teren aproape pe toata distanta (mai ales pe noul amplasament).

https://youtu.be/gwJzJgJRT0o

Deocamdata se circula cu viteza intre Mintia si Ilia, astfel pozele nu sunt cele mai reusite. Prima poza e inspre spatele haltei Vetel (defapt intre halta si Mures):

(https://i.imgur.com/7c7M0ld.jpg)

Si inca doua poze facute duminica seara la intoarcere cu liniile 5+ din gara Mintia:

(https://i.imgur.com/hvWEjWV.jpg)

(https://i.imgur.com/DJFoSnr.jpg)

17.05.2019
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on May 21, 2019, 11:39:57 AM
Statia Deva, 21.05.2019

(https://i.imgur.com/uSLVwjk.jpg)
(https://i.imgur.com/GcUrPsh.jpg)
(https://i.imgur.com/DdvNYlV.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 21, 2019, 12:47:01 PM
Actualizare monitorizare Coridorul Rin-Dunare. Legat de capetele Brasov-Sighisoara, stim ceva vesti despre declararea noului castigator?!

(https://i.imgur.com/zV6HBfc.png)

(https://i.imgur.com/qxZQutG.png)

(https://i.imgur.com/SefIJfV.png)

(https://i.imgur.com/7GjQhPR.png)

(https://i.imgur.com/70C92zA.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on May 21, 2019, 01:55:47 PM
Am eu ceva vesti, dar mai asteptati pana poimaine si le dam pe toate impreuna.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on May 22, 2019, 10:52:44 PM
Urmeaza ceva miscari de trupe pe ,,coridor". se lasa ferestre de trafic.Din pacate la sectiunea de anunturi CFR Calatori anunta fericita deschiderea a nu stiu ce casa de bilete la Chisinau.

la data de 19.06.2019 trenul 346 Dacia va circula cu ruta prin Ilia-Lugoj

https://mersultrenurilor.infofer.ro/ro-RO/Trains?TrainRunningNumber=12346&Date=19.06.2019

la data de 20.06.2019 si trenul 472 Ister va circula cu ruta prin Ilia-Lugoj

https://mersultrenurilor.infofer.ro/ro-RO/Trains?TrainRunningNumber=12472&Date=19.06.2019

impreuna cu trenul 1765

https://mersultrenurilor.infofer.ro/ro-RO/Trains?TrainRunningNumber=12765&Date=19.06.2019

de contra doar 1766 incepe in 19.06.2019, internationalele vin din 20.06.

Dar apar modificari si pe partea cealalta de ,,coridor"

https://mersultrenurilor.infofer.ro/ro-RO/Trains?TrainRunningNumber=12741&Date=20.06.2019

si 1821/1822 se retrage insa se retrage complet pe M900
https://bilete.cfrcalatori.ro/ro-RO/Trains?TrainRunningNumber=12921&Date=19.06.2019

asadar miine e de fapt poimiinele de ieri, ce lucrari urmeaza?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on May 23, 2019, 12:18:33 PM
Din 19 iunie până în 24 iunie se închide total circulația între Conop şi Bârzava, pentru racordarea liniei 3 din stația Bârzava Nouă la linia veche. Acest lucru înseamnă devierea trenurilor internaționale şi interegio pe alte rute, iar trenurile regio vor circula doar Arad -Radna şi Săvârşin  - Simeria, între Radna şi Săvârşin vor circula autobuze.
http://www.aradon.ro/sucursala-regionala-cf-timisoara-divizia-trafic-angajeaza-personal-calificat-in-meseria-de-impiegat-de-miscare-cfr-2/2246890 (http://www.aradon.ro/sucursala-regionala-cf-timisoara-divizia-trafic-angajeaza-personal-calificat-in-meseria-de-impiegat-de-miscare-cfr-2/2246890)
Dacă găsesc IDM se poate deschide și stația Bârzava Nouă.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 23, 2019, 07:21:21 PM
Multumim de info!
Sunt asa greu de gasit impiegati de miscare?

Si daca nu gasesc IDM ce fac?

Si ce face un IDM in cazul asta ca inteleg ca niciun macaz nu functioneaza?

Merci!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on May 23, 2019, 07:33:11 PM
Sunt curios ce lucrari fac de este necesara devierea trenurilor de noapte pe Sibiu, de exemplu ziua IR 1745/1746 va circula pe aceeasi ruta dar cu mici modificari la ore si anume IR 1745 va avea oprire comerciala in Valea Lunga, pana acum avand oprire tehnica pt cruce cu perechea iar IR 1746 va avea 27 de minute stationare in Copsa Mica in loc de 1 minut.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 24, 2019, 08:28:32 AM
NGC, cred ca la asta te referai acum 2 zile.
Oricum, mai este mult pana la semnarea contractului. Inca nu s-a terminat.


https://www.economica.net/prima-cale-ferata-din-romania-modernizata-de-turci-contestatiile-la-licitatia-pentru-apata-cata-respinse-de-curtea-de-apel-bucuresti_169118.html




Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dominik on May 24, 2019, 02:50:00 PM
Dc costa peste 600 mil euro 28 de kilometri ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on May 24, 2019, 03:18:45 PM
Este vorba de doua tuneluri noi in lungime totala de 13 kilometri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dominik on May 24, 2019, 03:31:42 PM
Wow e ceva de lucru atunci, sunt curios daca se misca repede lucrurile si incep tunelurile inainte de cele de pe A1 Lugoj-Deva, lotul 2...la cat tergiverseaza acolo.  >:(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on May 24, 2019, 10:25:54 PM
"Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata""

Quote from: NGC on May 03, 2019, 01:10:24 PM
Quote from: NGC on March 29, 2019, 11:53:44 PM
Cele 2 contestatii depuse la CNSC dupa desemnarea initiala a castigatorului au fost respinse. Este vorba despre contestatiile asocierilor AKTOR + ALSTOM + ARCADA si PIZZAROTTI + ICTAS.

Pregatiti-va de CAB. ;)

Nu am mai citat toata telenovela, dar o puteti reciti daca urmati mesajul de mai sus.

Dupa cum era de asteptat, asocierea AKTOR + ALSTOM + ARCADA a facut recurs.

Quote from: florin74 on May 24, 2019, 08:28:32 AM
NGC, cred ca la asta te referai acum 2 zile.
Oricum, mai este mult pana la semnarea contractului. Inca nu s-a terminat.

La asta ma refeream, dar nu am putut sa intru pe forum in ultimele zile.

Avem asadar decizia CAB.

22.05.2019

Quote
Tip solutie: Recurs (alte soluţii)
Solutia pe scurt: Respinge plângerea, ca nefondată. Ia act de renunţarea petentei la judecata cererii de suspendare a procedurii de atribuire. Definitivă. Pronunţată în şedinţă publică, azi 22.05.2019. Cu opinie separată. Admite plângerea. Dispune reluarea ofertelor.

Pe de alta parte, avem doua contestatii de la asocierea FCC - ASTALDI, una pentru o solicitare de clarificari, si una pentru respingerea ofertei, dar la a doua au renuntat, asa ca probabil nu va mai conta nici prima.

Va tin la curent cu evolutia telenovelei pe masura ce primesc informatii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 25, 2019, 07:01:06 AM
Nu inteleg (mai) nimic din decizia asta a CAB. :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on May 25, 2019, 07:22:19 AM
Adica plangerea Railworks (Alstom-Aktor-Arcada) este respinsa, ceea ce inseamna game over pentru Railworks, insa decizia nu s-a luat in unanimitate.A existat si o opinie separata.Daca FCC-Astaldi renunta la contestatia la CNSC, Alsim Alarko a castigat si se va putea semna.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on May 25, 2019, 01:11:29 PM
"Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov- Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, subsectiunile :1. Brasov -Apata si 3.Cata- Sighisoara"

Quote from: Ionut on May 21, 2019, 12:47:01 PM
Legat de capetele Brasov-Sighisoara, stim ceva vesti despre declararea noului castigator?!

Quote from: NGC on May 21, 2019, 01:55:47 PM
Am eu ceva vesti, dar mai asteptati pana poimaine si le dam pe toate impreuna.

Am uitat ce era mai important.

Quote from: NGC on January 23, 2019, 10:53:17 PM
Trebuie reevaluate ambele oferte, adica ALSTOM si STRABAG. Dupa reevaluare se va emite un nou raport al procedurii si o luam de la capat cu alte posibile contestatii.

CFR "reevalueaza" oferta ALSTOM si le cere acum sa clarifice lucruri in plus, desi prima data au zis ca e totul acceptabil, asa ca ALSTOM a contestat acum la TB.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 25, 2019, 01:34:19 PM
Cum adica "le cere"? Au descalificat oferta, sau cum? Pur si simplu le cer documente/explicatii si Alstom a contestat ca le cer documentele?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on May 25, 2019, 02:06:10 PM
STRABAG a trimis niste documente la CFR prin care le "demonstreaza" ca ALSTOM nu ar respecta cerinta de calificare privind experinta similara, iar acum CFR le-a cerut sa clarifice aspectul asta, desi in etapa de evaluare tehnica (plus DUAE), nu au avut nici o obiectie si totul a fost acceptabil.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on May 25, 2019, 02:45:59 PM
E o luptă observ între Strabag și Alstom. Aceste lucruri, clarificări, documente "doveditoare", împing mult durata așteptărilor noastre, legal sunt din ce înțeleg, permise.


La anul în vară vom avea oare desemnat final câștigătorul pentru cele 3 secțiuni? În acești 2 ani de așteptări puteau sa facă un RK pe Brașov-Sibiu măcar, sau chiar pana la Săliște.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on May 25, 2019, 09:37:20 PM
Bârzava - Bârzava Nouă - mai 2019, într-o lună ar trebui să se circule pe linia nouă.
https://youtu.be/qfVlqe8e7u8
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on May 25, 2019, 09:46:58 PM
Stația Bârzava Nouă - 25 mai 2019

(https://i.imgur.com/MqB3Mmoh.jpg) (https://i.imgur.com/MqB3Mmo.jpg)


(https://i.imgur.com/0wSyMt4h.jpg) (https://i.imgur.com/0wSyMt4.jpg)


(https://i.imgur.com/OpsSs8Eh.jpg) (https://i.imgur.com/OpsSs8E.jpg)


(https://i.imgur.com/Y2dY5Whh.jpg) (https://i.imgur.com/Y2dY5Wh.jpg)


(https://i.imgur.com/MnQR8hYh.jpg) (https://i.imgur.com/MnQR8hY.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on May 25, 2019, 09:49:04 PM
Și încă 5 poze...

(https://i.imgur.com/Gy2uAJeh.jpg) (https://i.imgur.com/Gy2uAJe.jpg)


(https://i.imgur.com/aXCfgczh.jpg) (https://i.imgur.com/aXCfgcz.jpg)


(https://i.imgur.com/ig6tqBwh.jpg) (https://i.imgur.com/ig6tqBw.jpg)


(https://i.imgur.com/VMStf4zh.jpg) (https://i.imgur.com/VMStf4z.jpg)


(https://i.imgur.com/vC5gaISh.jpg) (https://i.imgur.com/vC5gaIS.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on May 25, 2019, 11:40:37 PM
@District EA: Mulțumesc mult!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on May 26, 2019, 11:09:12 AM
La km 614-Radna care mai e situatia? Acolo pot termina buclă și racordul la Păuliș. De ce nu au făcut ceva pana acum...? Terasamentul e de un an acolo. Au probleme cu mobilizarea?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on May 26, 2019, 03:01:28 PM
La terasamentul pentru varianta provizorie la Paulis au inceput in luna ianuarie 2019 si au un prim termen mijlocul lunii august 2019. Referitor la mobilizare,  aproape toti cei ce fac naveta Arad - Savarsin spun ca e destul de slaba mobilizarea, deoarece a ramas in mintea navetistilor "mitul media" cu cei 1500 de chinezi care termina lucrarea intr-o noapte.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on May 27, 2019, 06:29:30 PM
Nu ma refeream la varianta provizorie de la Păuliș, ci la bucla dintre km614-racord Păuliș. LA acea buclă s-a stat mult timp, eu intr-un an, adica din vara lui 2018, nu am vazut interventii majore la terasament. De ce nu se ataca mai repede acea buclă sa se racordeze in stația Păuliș (una din cele 2 statii ale comunei) si sa se circule pe buclă mai repede...?
Bucla se va racorda la final de km 614?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on May 27, 2019, 10:16:31 PM
Quote from: NGC on May 24, 2019, 10:25:54 PM
"Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata""

Pe de alta parte, avem doua contestatii de la asocierea FCC - ASTALDI, una pentru o solicitare de clarificari, si una pentru respingerea ofertei, dar la a doua au renuntat, asa ca probabil nu va mai conta nici prima.

Va tin la curent cu evolutia telenovelei pe masura ce primesc informatii.

Ambele plangeri la CNSC s-au solutionat (azi 27), respingere pe fond & renuntare...
Mai sunt 10 zile pt un eventual recurs, deci s-ar putea semna pe 7 iunie daca se aliniaza astrele?!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on May 27, 2019, 10:46:20 PM
Sunt 10 zile lucratoare de la comunicarea deciziei, asa ca s-ar putea semna undeva spre mijlocul lunii. Cu conditiile aferente (garantie, etc.).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on May 28, 2019, 11:22:53 PM
 COMUNICAT DE PRESĂ
Bucureşti, 24 mai 2019

Compania Naţională de Căi Ferate ,,CFR" SA vă informează că a fost finalizată prima etapă a programului de îmbunătăţire a serviciilor feroviare publice desfăşurate pe raza Sucursalei Regionale CF Bucureşti, în cadrul căruia s-au executat lucrări în regie proprie pentru ridicarea restricţiilor de viteză pe aparatele de cale din zona gărilor Bucureşti Nord, Crivina şi Periş.

Prin eliminarea acestor restricţii de viteză, toate trenurile care intră şi ies în/din staţia Bucureşti Nord vor circula cu 30 km/h pe noile aparate de cale (viteza maximă de proiectare admisă pentru staţiile terminus), iar pe intervalul de staţii Periş - Crivina - Ploieşti Triaj, viteza de circulaţie a trenurilor va creşte de la 70 km/h, la 140 km/h.

Etapa a II-a a programului de îmbunătăţire a condiţiilor de circulaţie se va derula în perioada 29.05 – 05.06.2019, cu lucrări de buraj mecanizat între staţiile Buftea şi Periş şi lucrări de reparaţii pentru ridicarea restricţiei de viteză de 70 km/h, la intrarea în staţia Buftea, lucrări care vor permite creşterea vitezei de circulaţie a trenurilor la 140 km/h şi pe intervalul Bucureşti Nord - Buftea.

cfr.ro (http://cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2019/4779-24-mai-2019-regularitatea-trenurilor-pe-relatia-bucuresti-ploiesti-triaj-pe-un-trend-ascendent)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 28, 2019, 11:27:11 PM
Ce-au fumat astia? N-a fost niciodata restrictie de 70 km/h intre Crivina si Ploiesti Triaj. E vorba de o restrictie la Crivina, una la Peris si una la Ploiesti Triaj. Pe fire diferite...

Si daca tot au scos restrictiile din Gara de Nord, de ce apar inca in BAR-ul URMATOR? Ca indiferent ca-i linia reparata sau nu, ce scrie in BAR se respecta cu tot trenul...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on May 29, 2019, 12:30:36 AM
Timpii raman neschimbati, e minciuna 90% comunicatul. Cei 10% adevar se refera la restrictiile punctuale de care vorbeste frunzaverde, dar ei lasa de inteles ca toata linia Buc-Pl a fost pana acum cu 70 si se face cu 140 - WOW. Planul cincinal in 2 ani si productii la hectar ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: stefan_cel_mic on May 29, 2019, 01:38:12 AM
Inteleg 30km/h pentru trenuri care intra in statie terminus. De ce 30km/h si pentru cele care ies din statie?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 29, 2019, 02:29:32 AM
Nota : viteza la intrare intr-o statie infundata (terminus) nu e 30 km/h, ci 20 km/h. Articolul 183, al. 1 din Instructia de Semnalizare (Regulamentul 004) spune:

Quote
În statiile terminus indicatia de liber a semnalelor de intrare este numai LIBER CU VITEZA REDUSA [...] indiferent de tipul semnalului [...] "LIBER cu viteza de cel mult 20 km/h peste macazul de intrare al liniei de primire, opreşte în statie".

La iesirea dintr-o gara terminus nu exista restrictii de iesire. Semnalul de iesire indica exact ce indica in mod normal un semnal de iesire - ori viteza normala (stabilita), ori viteza redusa pe abatuta. Este adevarat, la statii mari, terminus, cu multiple directii normale de mers, se monteaza intotdeauna macazuri de trafic foarte intens, de viteza mica - cel mai des de 30 sau 40 km/h si pe abatuta si pe directa. Trenurile oricum nu pot atinge viteze mai mari pana la primul set de macazuri. Cu cat macazul e de viteza mai mare, mai ales pe abatute, cu atat e mai complex si mai putin rezistent la uzura; mai ales cand vorbim de cele cu inima complet mobila si actionare hidraulica). Asa, cu macazuri de viteza mica, se pot expedia si primi trenuri in orice directie, si macazul rezisa 10-20 de ani (cel putin - in Stockholm avem un macaz de 40 din anii '70 inca in uz; cele scoase recent la GdN erau toate montate prin anii '70  si ele) fata de 5-10 ani (cel mult) cu un macaz de viteza sporita.

Puteau explica, dar tot comunicatul e scris intr-un ton sictirit si lipsit de explicatii...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on May 29, 2019, 08:01:37 PM
Eu am citit atent a doua oara si mi-am dat seama ca nu e tot tronsonul Peris-Crivina-Ploiesti Triaj ci asa cum spune in comunicat "intervalul de statii", ceea ce am dedus ca e ceva local, in zona statiilor, nicidecum pe tot tronsonul. Chiar nu trebuie aruncat cu noroi in dna Branzan, nu inteleg de ce Frunzaverde e tot timpul nemultumit de orice face CFR...
In loc sa ne bucuram ca se vor ridica aceste restrictii in acele zone de statii, noi ne lamentam legat de un comunicat si acuzam editorul comunicatului de sictir si lipsit de explicatii. Sa nu se supere Frunzaverde, un om tot timpul nemultumit devine un o sacait si satul de tot, ceea ce nu e bine. Nu e mai simplu sa ceara o parere scrisa despre felul, stilul si informatiile din acel comunicat inainte sa acuzam, judecam si sa aruncam cu noroi in dna Branzan...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 29, 2019, 08:26:35 PM
^
Ai dedus gresit. Interval de statie inseamna ceva extrem de precis in terminologia CFR - inseamna intreaga lungime linia de cale ferata care conecteaza doua sau mai multe statii de cale ferata). Si termenul (care nu exista decat in jargonul de ultra-specialitate CFR) nu e interpretabil - e neambiguu - pentru ca se foloseste in miscare si semnalizare. De exemplu "la cale libera, circulatia se face la interval de statie" se traduce asa : autorizatia de miscare este valabila pana la urmatoarea statie, niciodata mai mult, niciodata mai putin. Nu se interpreteaza, se executa, ca daca nu, iese cu moarte de om. Mai mult, vitezele de circulatie se dau pe intervale de statie (asa scrie in RETF), si se constituie din cea mai mare viteza cu care trenul poate circula pe respectivul interval de statie, in afara restrictiilor (temporare) si limitarilor permanente de circulatie de pe respectivul interval (citarea nu e exacta, ca n-am RETF-ul la mine, ca nu-s IDM). Deci ce au zis, pentru orice ceferist care se respecta, inclusiv pentru acarul de la Statia Salva, este minciuna. Nu minciuna prin omisiune, nu minciuna prin text vag, ci minciuna directa.

In plus, asa, ca om cu o tartacuta (poate un pic cam goala si cam seaca) pe umar, ma gandesc si eu, asa, in poiana macazului lui Iocan - la ce pana mea dai comunicat de presa daca trebuie sa cer explicatii in scris ca sa inteleg ce-i in el? Nu-i mai simplu sa zici "nenea, la km 18 si 500 de metri, la intrarea in Peris, am schimbat un macaz"? Ba e, dar nu suna la fel de bine ca magaraoaia aia. Ce comunicat de presa e ala la care sa cer explicatii in scris? Nu-i dizertatie de doctor (desi si la aia nu ar trebui sa fie nevoie sa ceri explicatii)...

Si da, sunt critic la CFR Infrastructura - pentru ca NU FAC NIMIC BINE. Din 1998 incoace, e un dezastru la CFR - la modul ca s-a ajuns sa se circule mai rau ca in 1939, desi CFR a trecut prin cel mai scump program de modernizare din istorie. Sistemul feroviar romanesc, de la a fi perfect comparabil cu cel din Ungaria sau Cehoslovacia a ajuns sa fie undeva intre Bangladesh si Vietnam dpdv al calitatii circulatiei... Cum dracu?

Si sunt printre cei mai putini critici si cei mai pozitivi cand vine vorba de calitatea serviciului CFR Calatori - poate ai observat - tocmai pentru ca serviciul de calatori (exceptie partile care tin de infra) mi se par, ca produs hard si chiar si ca produs soft, absolut onorabile. Inghesuiala, lipsa biletelor mi se par rezonabile (comparativ cu restul Europei), frecventele la trenuri mi se par acceptabile dat fiind infrastructura mizera disponibila si calitatea trenurilor nu mi se pare atroce (mi se pare ok pentru banii dati pe bilet).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alex1987 on May 29, 2019, 08:27:28 PM
Cfr infrastructura ar trebui sa faca preventiv lucrari de intretinere macar pe magistrale.Situatia prezenta in cel mai fericit caz este data de aparitia unei restrictii, mentinerea ei luni sau ani de zile, organizarea licitatiei, sau pregatirea in house a lucrarii si apoi reparearea.Astfel restrictia este eliminata dupa un an in medie, timp in care apare alta noua la cativa zeci de metri distanta, iar imbunatatirea pentru circulatie devine insesizabila.Costurile cu mentinerea in parametri vor fi mai mici fata de costurile cu inlocuirea totala a componentelor dupa ce acestea au fost lasate de izbeliste ani de zile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dusmanu on May 30, 2019, 10:52:38 AM
@dojaalex

Cred ca se apropie berea!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190530/2c119f619f124cc3c288d9c484a04836.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190530/30f04e84bfabf485777df05dadb14cb0.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190530/923a791aadebed88e2bbc0844d2f8fcb.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190530/3ed685b8518708eedd07e503ee70d631.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190530/2e76598693d54aa2cdeac3d1b5d08e7e.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 30, 2019, 10:59:44 AM
Merci de poze! Este unul din podurile peste Mures, da? Poti sa imi spui exact care, te rog? Multumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dusmanu on May 30, 2019, 11:13:09 AM
^

Sunt trei poduri peste Mureș, asta e podul  nr.2 km 494+913.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on May 30, 2019, 12:55:03 PM
Stiu ca ambele mesaje sunt putin mai sus, dar le pun aici pentru o urmarire mai usoara a telenovelei.

"Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata""

Quote from: NGC on May 24, 2019, 10:25:54 PM
Pe de alta parte, avem doua contestatii de la asocierea FCC - ASTALDI, una pentru o solicitare de clarificari, si una pentru respingerea ofertei, dar la a doua au renuntat, asa ca probabil nu va mai conta nici prima.

Va tin la curent cu evolutia telenovelei pe masura ce primesc informatii.

Quote from: NGC on May 27, 2019, 10:46:20 PM
Sunt 10 zile lucratoare de la comunicarea deciziei, asa ca s-ar putea semna undeva spre mijlocul lunii. Cu conditiile aferente (garantie, etc.).

O vrabiuta a trimis informatii noi. Asocierea FCC+ASTALDI a facut o smecherie, asa ca pana la urma conteaza si prima contestatie. Aceasta prima contestatie a fost respinsa zilele trecute de CNSC.

DAR, desi a renuntat la a doua contestatie la CNSC - de fapt doar o declaratie de contestatie -, pana la urma asocierea FCC+ASTALDI a depus contestatie la TB, asa ca telenovela continua. Vom avea probabil un recurs la CAB pentru decizia CNSC, plus acum TB si probabil CAB pentru noua contestatie.

Pentru semnare mai avem asadar de asteptat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on May 31, 2019, 12:28:41 PM
Statia CF Deva, 31.05.2019

https://youtu.be/MvSkgbCpoxI
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on May 31, 2019, 03:04:53 PM
Oare ce facea acel uitlaj?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 31, 2019, 04:03:53 PM
Bureaza calea ferata. E o versiune mai veche a utiliajului asta:
https://www.plassertheurer.com/en/machines-systems/tamping-dynamic-tamping-express-09-4x-e3.html
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on May 31, 2019, 05:14:10 PM
^

(Bureaza) Baga/Aranjeaza piatra sparta sub traversele caii ferate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: calins on May 31, 2019, 05:23:09 PM
Nu stiu daca s-a m-ai postat.
Am trecut azi pe la Turdas, si teava buclucasa era facuta bucati  langa terasament.

Nu am putut face poze din cauza vremii
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 31, 2019, 05:48:44 PM
Asta da veste, mersi  :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RobertH on May 31, 2019, 06:04:16 PM
Alexa play Wind of Change.  :lol:

Chiar ar fi o veste minunata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: calins on May 31, 2019, 06:34:39 PM
Ma intorc duminica prin zona. Daca vremea permite fac si poze.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 31, 2019, 09:26:03 PM
Ionut, la ultima intalnire cu CFR ti-au promis ca rezolva teava. Parca pentru luna martie?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 31, 2019, 09:34:01 PM
Nu mai tin minte exact. Ceva de genul. Parca aprilie, totuși.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on May 31, 2019, 09:46:28 PM
Ne-a salvat vizita Papei de țeava buclucașa.


E o veste îmbucurătoare...?


Sa vedem de acum încolo, cât timp le ia sa facă racordarea și sa finalizeze lucrările.


Rocklee, ai preplanificat un drum în viitorul apropiat?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 31, 2019, 10:09:22 PM
Quote from: TibiV on May 31, 2019, 09:38:21 AM
https://www.youtube.com/watch?v=RGqsneWd8CQ


Pana acum n-am observaf ca DJul traverseaza de doua ori magistrala CF la Branisca. Din fericire ambele treceri la nivel vor fi eliminate de noua varianta de viteza (seria de 3 poduri, si inlocuirea garii Branisca cu un nou PO)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: @lex on May 31, 2019, 11:56:54 PM
Un clip filmat astazi (https://adevarul.ro/locale/hunedoara/tunelul-feroviar-unic-romania-trenurile-vor-circula-160-kmh-fost-construit-turdas-8_5cf1756c445219c57e4ace16/index.html), in care nu se mai vede nicio teava.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on June 01, 2019, 02:21:52 AM
Deci aceste relocari au intarziat proiectul cu 2 ani de zile... >:( .
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dominik on June 01, 2019, 02:24:49 AM
Seful de proiect spune in acest video ca reteaua de gaz a fost relocata in aceasta saptamana, deci am scapat in sfarsit de acea conducta de pe traseu  :o

https://youtu.be/sKBGctmY2Ow
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on June 04, 2019, 02:04:10 PM
De astăzi, de prin zona tunelului de la Turdaș! p.s. Altă viață, fără țeavă, așa-i? :lol:


(https://i.imgur.com/xJZ7jNah.jpg) (https://i.imgur.com/xJZ7jNa.jpg)


(https://i.imgur.com/is4M7F7h.jpg) (https://i.imgur.com/is4M7F7.jpg)


(https://i.imgur.com/0IuDonfh.jpg) (https://i.imgur.com/0IuDonf.jpg)


(https://i.imgur.com/hLrIzuzh.jpg) (https://i.imgur.com/hLrIzuz.jpg)


(https://i.imgur.com/gPNApeah.jpg) (https://i.imgur.com/gPNApea.jpg)


(https://i.imgur.com/eR4oUYVh.jpg) (https://i.imgur.com/eR4oUYV.jpg)


.........
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on June 04, 2019, 02:31:28 PM
.....

Evident, a fost rezolvată și problema cu conducta din capătul dinspe Orăștie a șantierului Turdaș!


(https://i.imgur.com/qHQi58Dh.jpg) (https://i.imgur.com/qHQi58D.jpg)


(https://i.imgur.com/bJBHt7Ih.jpg) (https://i.imgur.com/bJBHt7I.jpg)


(https://i.imgur.com/rZx3Bfjh.jpg) (https://i.imgur.com/rZx3Bfj.jpg)


(https://i.imgur.com/eqas5Rch.jpg) (https://i.imgur.com/eqas5Rc.jpg)


(https://i.imgur.com/1upxAaRh.jpg) (https://i.imgur.com/1upxAaR.jpg)


.........
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on June 04, 2019, 02:35:18 PM
.....................

(https://i.imgur.com/VwmDtXsh.jpg) (https://i.imgur.com/VwmDtXs.jpg)


(https://i.imgur.com/3UsY8q0h.jpg) (https://i.imgur.com/3UsY8q0.jpg)


(https://i.imgur.com/zBlsH01h.jpg) (https://i.imgur.com/zBlsH01.jpg)


(https://i.imgur.com/sb9hoaNh.jpg) (https://i.imgur.com/sb9hoaN.jpg)


(4.6.19)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on June 04, 2019, 05:14:49 PM
 :cheers:
+1
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dominik on June 04, 2019, 06:04:47 PM
Este altceva !  :D nice pics +1
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on June 04, 2019, 10:51:26 PM
Frumoase poze, felicitari pentru efort.
Asteptăm să vedem, în următoarele luni ce se intâmplă, când încep să pună traversele şi calea rulantă....va fi atunci iară spectaculos.
Voi ce spuneţi, când va trece primul tren pe firul I pe noul traseu...? Octombrie, Noiembrie a.c.?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on June 04, 2019, 11:46:26 PM
Mersi ptr aprecieri! În ce privește viitorul, pentru mine, ca și pasionat de fotografie feroviară, am dibuit cel puțin 10 puncte/unghiuri  de unde voi putea obține foto rezonabile cu garniturile ce vor tranzita această zonă! E drept, am spus de la început că varianta de reconfigurare a coridorului în zona Turdaș  este cea mai costisitoare posibil, dar, pentru un fotograf atras de segmentul ăsta, e mană cerească! O:-)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on June 05, 2019, 12:00:37 AM
Omul a zis ca daca totul merge bine in 2 luni termina consolidarile si se pot apuca de suprastructura, ma gandesc ca abia in toamna sa vedem circulatie pe firul 2.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on June 07, 2019, 12:05:06 AM
Intre Vintu de Jos-Simeria, cat de mare va fi diferenta reala intre un tren tras de o locomotiva electrica si una Diesel, avand in vedere ca se schimba la Simeria. Din ce spunea si FrunzaVerde locomotivele Diesel nu prind mai mult de 100 de km/h? Nici cele GM care trag IR 74/75, sau fostul IR 1622/1621...?

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on June 07, 2019, 12:08:31 AM
GM-urile pot circula cu maxim 100/120 km/h in functie de clasa, insa depoul Sibiu are doar GM-uri de 100.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on June 07, 2019, 12:31:04 AM
Inseamna ca rapidele DACIA, ISTER si FAGARAS vor fi repuse pe la Sighisoara dupa finalizarea lucrarilor si vor exista diferente intre trenurile trase cu GM si cele electrice, intre Vintu de Jos-Simeria.
Sunt curios daca la anul va RE-Introduce IR 1621/1622...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on June 07, 2019, 08:46:06 AM
Urmeaza ceva lucrari pe zona.

https://www.cfrcalatori.ro/comunicate/modificari-in-circulatia-trenurilor-urmare-lucrari-barzava-conop-si-coslariu-grupa-podu-mures/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 07, 2019, 09:59:32 AM
^se inchide (din nou) racordul Coslariu - Podu Mures, si probabil incep lucrarile in gara Podu Mures.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 07, 2019, 10:00:04 AM
^^^IR 1621/1622 a fost anulat pe Sibiu - Timisoara din cauza lucrarilor nou incepute de pe Simeria - Arad. In cel mai fericit caz, cu un orar putin modificat poate va fi reintrodus prin Lugoj dupa ce se va putea circula pe ambele fire intre Vintu de Jos si Orastie, insa si asa doar in cazul in care nu se suprapune cu IR 1819.
Uitate la traficul de trenuri de calatori prin zona Simeria incepand cu ora 18.00 cand ajunge 75 pana la ora 23.00 pana cand trece si 346 prin zona. Trenurile de calatori IR vin unul dupa altul si si asa se asteapta prin gari (IR 1766 vine in spatele lui IR 75, IR 1819 asteapta zilnic in Orastie IR 1812 dupa care IR 1838 o asteapta pe IR 1819 in Mintia si daca asta intarzie si 5 minute IR 1838 nu mai ajunge la timp in Orastie pentru cruce cu IR 346 astfel este tinut aproape o ora in Simeria [efect domino]; da, asta se intampla zilnic). Si inca ceva, nu am luat in considerare trenurile R care sunt cel putin 4 prin zona in acest interval + trenurile de marfa.
Daca imi aduc aminte bine, IR 1621 trecea pe la ora 19.00 prin Simeria, adica tocmai in acest interval foarte aglomerat unde efectiv nu mai ai loc pentru trenuri.
Btw: inainte de lucrari era R 2343 Teius - Savarsin, care la fel a fost anulat ca trecea tot in acest interval prin zona Devei. Asi zice ca acest tren ar fi mai important decat 1621, insa pana cand nu se termina lucrarile nu ma astept sa se schimbe ceva.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: traveler on June 07, 2019, 11:40:23 AM
Am mers inapoi cu drona pe subtronsoanele 2A si 2B (Nicolae Balcescu, Lalasint, Barzava si Conop) si am facut un videoclip.

https://youtu.be/G-YGwaxpw6Y


(A plouat mult peste toate zona).

Se vede clar diferenta in fata de luna aprilie (pozele)...

Quote from: traveler on April 18, 2019, 11:14:14 PM
Barzava si Conop (podurile), astazi (18/04/2019)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 07, 2019, 01:00:12 PM
Excelent! Multumim mult!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on June 07, 2019, 05:41:08 PM
^^
La minutul 6:25 se va construi un pod provizoriu si care cel mai probabil dupa terminarea lucrarilor va ramane autoritatilor locale. Foto  de astazi din fuga trenului.

(https://i.imgur.com/uKC1BTDh.jpg) (https://i.imgur.com/uKC1BTD.jpg)


(https://i.imgur.com/TyQGyIYh.jpg) (https://i.imgur.com/TyQGyIY.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on June 07, 2019, 05:46:35 PM
Viitoarea statie Barzava Noua - 7 iunie 2019

(https://i.imgur.com/6jPAbN7h.jpg) (https://i.imgur.com/6jPAbN7.jpg)


(https://i.imgur.com/zhNgFRkh.jpg) (https://i.imgur.com/zhNgFRk.jpg)


(https://i.imgur.com/PXKAxpkh.jpg) (https://i.imgur.com/PXKAxpk.jpg)


(https://i.imgur.com/bsfS5osh.jpg) (https://i.imgur.com/bsfS5os.jpg)


(https://i.imgur.com/RLKZNgVh.jpg) (https://i.imgur.com/RLKZNgV.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on June 07, 2019, 05:49:15 PM
Statia Ghioroc - 7 iunie 2019

(https://i.imgur.com/8rdKCBZh.jpg) (https://i.imgur.com/8rdKCBZ.jpg)


(https://i.imgur.com/xlJkVXSh.jpg) (https://i.imgur.com/xlJkVXS.jpg)


(https://i.imgur.com/yHKJZpxh.jpg) (https://i.imgur.com/yHKJZpx.jpg)


(https://i.imgur.com/xABIRSdh.jpg) (https://i.imgur.com/xABIRSd.jpg)


(https://i.imgur.com/1cb3Z6Ih.jpg) (https://i.imgur.com/1cb3Z6I.jpg)


(https://i.imgur.com/7rZBCPFh.jpg) (https://i.imgur.com/7rZBCPF.jpg)


(https://i.imgur.com/IR2Sagdh.jpg) (https://i.imgur.com/IR2Sagd.jpg)


(https://i.imgur.com/RcsoXekh.jpg) (https://i.imgur.com/RcsoXek.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on June 07, 2019, 05:52:27 PM
Statia Radna - 7 iunie 2019

(https://i.imgur.com/tBQs6sah.jpg) (https://i.imgur.com/tBQs6sa.jpg)


(https://i.imgur.com/zNISfj4h.jpg) (https://i.imgur.com/zNISfj4.jpg)


(https://i.imgur.com/ngYbEKfh.jpg) (https://i.imgur.com/ngYbEKf.jpg)


(https://i.imgur.com/puEOI10h.jpg) (https://i.imgur.com/puEOI10.jpg)


(https://i.imgur.com/gGOElNMh.jpg) (https://i.imgur.com/gGOElNM.jpg)


(https://i.imgur.com/LJ7Y7R6h.jpg) (https://i.imgur.com/LJ7Y7R6.jpg)


(https://i.imgur.com/m5cfZ0Th.jpg) (https://i.imgur.com/m5cfZ0T.jpg)


(https://i.imgur.com/TKaX2cWh.jpg) (https://i.imgur.com/TKaX2cW.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on June 07, 2019, 05:55:13 PM
Statia Milova - 7 iunie 2019

(https://i.imgur.com/tPooEhth.jpg) (https://i.imgur.com/tPooEht.jpg)


(https://i.imgur.com/kJZwlbQh.jpg) (https://i.imgur.com/kJZwlbQ.jpg)


(https://i.imgur.com/uXmVsArh.jpg) (https://i.imgur.com/uXmVsAr.jpg)


(https://i.imgur.com/SyiV58Th.jpg) (https://i.imgur.com/SyiV58T.jpg)


(https://i.imgur.com/wIgT5llh.jpg) (https://i.imgur.com/wIgT5ll.jpg)


(https://i.imgur.com/LkkzPB6h.jpg) (https://i.imgur.com/LkkzPB6.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on June 07, 2019, 05:57:06 PM
Statia Paulis - 7 iunie 2019

(https://i.imgur.com/F90i1Lvh.jpg) (https://i.imgur.com/F90i1Lv.jpg)


(https://i.imgur.com/TP9OQKDh.jpg) (https://i.imgur.com/TP9OQKD.jpg)


(https://i.imgur.com/ag6bhzSh.jpg) (https://i.imgur.com/ag6bhzS.jpg)


(https://i.imgur.com/EyA3Useh.jpg) (https://i.imgur.com/EyA3Use.jpg)


(https://i.imgur.com/nugj1Pgh.jpg) (https://i.imgur.com/nugj1Pg.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on June 07, 2019, 06:00:22 PM
Statia Varadia - 7 iunie 2019

(https://i.imgur.com/ZPnBEM0h.jpg) (https://i.imgur.com/ZPnBEM0.jpg)


(https://i.imgur.com/j5pSX9gh.jpg) (https://i.imgur.com/j5pSX9g.jpg)


(https://i.imgur.com/sO6ovfah.jpg) (https://i.imgur.com/sO6ovfa.jpg)


(https://i.imgur.com/iwztY2Jh.jpg) (https://i.imgur.com/iwztY2J.jpg)


(https://i.imgur.com/ap71rVSh.jpg) (https://i.imgur.com/ap71rVS.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: traveler on June 07, 2019, 07:17:44 PM
@District EA

Foarte interesant, mersi!  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on June 07, 2019, 08:58:06 PM
Quote from: District EA on June 07, 2019, 05:57:06 PM
Statia Paulis - 7 iunie 2019


Atat au reusit sa faca din 25 septembrie 2017 si pana acum..
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on June 07, 2019, 10:07:40 PM
O fi contractul pe 3ani, însă au depășit acest termen, luandu-ma după durata de pe Sighișoara - Simeria, cu siguranță lucrările vor fi finalizate în 6-7 ani, adica undeva prin 2024-2025.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on June 08, 2019, 12:47:51 AM
Andi,18.09.2017cu câteva zile înainte de a închide lin.1,2.3 !!!
(https://i.imgur.com/M00Fpgeh.jpg) (https://i.imgur.com/M00Fpge.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on June 10, 2019, 10:32:02 AM
Statia Deva, 10.06.2019

(https://i.imgur.com/aJiTD0w.jpg)
(https://i.imgur.com/HnuDBJx.jpg)
(https://i.imgur.com/He36jDM.jpg)

https://youtu.be/7wHbUeDkTXE
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on June 10, 2019, 11:37:39 PM
De astazi ora 10 s-a redeschis firul 2 Medias-Copsa Mica fara instalatia BLA activa si viteza maxima 70 km/h precum si liniile 1-2 necentralizate din Copsa Mica, toate trenurile circuland la cale libera.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on June 11, 2019, 04:29:31 PM
Andi, de ce se închisese acest fir? Ce s-a întâmplat?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on June 11, 2019, 05:29:25 PM
Pai pentru lucrarile de modernizare :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on June 11, 2019, 07:01:04 PM
Eu credeam ca fusese închis recent, e o veste buna,
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on June 12, 2019, 09:49:07 AM
Quote from: florin74 on May 15, 2019, 03:05:33 PM
14.05.2019

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-97,70%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 96,60%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 99,8%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 90,06%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 97,4%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 65% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 80% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 8.93%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 8.73%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 8.66%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 2.7%

Situatie 11.06.2019

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-98,10%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 96,90%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 99,8%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 90,61%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 97,5%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 66% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 80% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 10.08%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 10.87%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 10.55%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 3.9%
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: gerulus on June 12, 2019, 01:44:00 PM
La Simeria se va construi o gara noua sau se modernizeaza cea veche? Multumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on June 12, 2019, 04:10:40 PM
Se construieste o gara noua. S-au demolat magaziile de marfuri , pe dreapta  dupa turnul de control, spre triaj.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on June 12, 2019, 04:52:21 PM
Maine (joi) API este in vizita oficiala pe loturile KM 614-Simeria. O sa mergem si pe teren si prin birouri. :) Asa ca vom avea timp sa-i bombardam cu intrebari pe constructori si CFRisti. Deci scrieti pe forum ce intrebari aveti si vom incerca sa va raspundem maine sau in zilele care vor urma la cat mai multe.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on June 12, 2019, 05:23:20 PM
- Cand se preconizeaza darea in folosinta a firului 1 intre Simeria-Deva-Mintia si jumatatea modernizata a statiei Deva?
- Care au fost probleme privind avansarea atat de proasta in ceea ce priveste modernizarea statiilor Ghioroc si Paulis?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan_s on June 12, 2019, 05:28:46 PM
Cateva declaratii politice aici (https://clubferoviar.ro/marius-chiper-cfr-sa-podul-gradistea-va-fi-refacut-nu-va-impieta-asupra-navigatiei-pe-arges/)
Ce mi se pare o noutate declarata de Marius Chiper este:
QuoteCât de curând, CFR SA va lansa și procedura necesară pentru modernizxarea secțiunii de cale ferată Predeal  – Brașov, ultima nemodernizată. Cauza au fost condițiile de relief dificile și există un proiect tehnic care prevede realizarea unui tunel important la Dârste, Brașov.
Ce este cu acest tunel?

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on June 12, 2019, 05:34:12 PM
Am urmarit conferinta.A spus ca vor sa faca "un tunel de la Predeal pana la Darste".Nu este chiar o noutate dorinta CFR, speram ca nici pentru ei nu e vreo noutate ca nu au cum sa finanteze asa ceva.M-am inselat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on June 12, 2019, 05:58:44 PM
Asta este o mare şi imensă aberaţie, ajunge un RK pe amplasament..CFR parcă nu învaţă nimic din deteriorarea masivă a reţelei....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on June 12, 2019, 06:21:27 PM
Nu, nu invata nimic. Nu v-ati prins din SF-ul cu daramare completa si reconstructie 100%, in conditii proaste pe Arad - Caransebes; nu v-ati prins din managementul infect pe Simeria - Arad, unde o sa dureze iar 10 ani, se circula cu 30 km/h, si, mai grav, s-a ajuns la saptamana si deraierea pentru ca s-au scos directele si se circula pe toate abatutele putrede redeschise...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on June 12, 2019, 08:04:58 PM
Intrebare Simeria - km 614:

Dupa ce vor fi gata ambele fire pe anumite sectiuni, sa zicem in 2020 Deva - Mintia, se vor putea folosi ambele fire imediat? Sau vom avea aceeasi problema (ca sa nu zic idiotenie) ca pe Simeria - Sighisoara, unde avem pe 130km gata ambele fire, dar se circula doar pe unul, numai pentru ca mai sunt cateva puncte ici-colo unde au existat probleme si finalizarea va mai dura poate si 1-2 ani.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on June 12, 2019, 08:25:14 PM
Quote from: Andi on June 12, 2019, 05:23:20 PM
- Cand se preconizeaza darea in folosinta a firului 1 intre Simeria-Deva-Mintia si jumatatea modernizata a statiei Deva?
- Care au fost probleme privind avansarea atat de proasta in ceea ce priveste modernizarea statiilor Ghioroc si Paulis?

Pe Simeria Deva sunt trei puncte cu probleme:
- redeschiderea liniei 213 spre Hunedoara, pentru ca momentan nu este gabarit la pasajul de incrucisare
- podul peste Raul Cerna, au început sa aducă elementele metalice ale podului.
- o descărcare arheologica în zona trecerii la nivel către fosta groapa de gunoi.
- în gara Deva liniile 4,5,6 sunt burate, montați stâlpii, se lucrează la peron.
- cap X sunt montate schimbătoarele, problema este în cap Y, ceva podețe, țevi de termoficare, momentan nu este legătură cu firul I reabilitat.
- de la ieșire din Deva pana la Mintia cap X, firul I este complet, burat, linia de contact montat, urmează deschiderea traficului și începerea lucrărilor pe firul II

În Simeria, gara veche se reabilitează, este monument.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on June 12, 2019, 10:46:42 PM
Quote from: dan tm on June 12, 2019, 04:10:40 PM
Se construieste o gara noua. S-au demolat magaziile de marfuri , pe dreapta  dupa turnul de control, spre triaj.

Asa cum scrie mai sus colegul dojaalex, se va reabilita cladirea existenta.
In zona unde s-au facut demolari se va construi noul  Centrul de Management al Traficului si probabil un Centru de Mentenanta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on June 14, 2019, 01:00:23 PM
Astazi ministrul transporturilor in vizita pe km 614 - Simeria.
https://realitateadearad.net/index.php/2019/06/14/arad-video-ministrul-transporturilor-razvan-cuc-acuza-constructorul-liniei-ferate-curtici-simeria-ca-nu-si-plateste-subcontractorii-romani-se-vor-lua-masuri/ (https://realitateadearad.net/index.php/2019/06/14/arad-video-ministrul-transporturilor-razvan-cuc-acuza-constructorul-liniei-ferate-curtici-simeria-ca-nu-si-plateste-subcontractorii-romani-se-vor-lua-masuri/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on June 14, 2019, 01:13:17 PM
Ionuţ spunea că o să viziteze şi API şantierele astea...îmi vine în minte că o întrebare utilă ar fi ce măsuri are în vedere CFR Călători ca să minimizeze afectarea traficului de călători şi de marfă, prin închiderea unor bucăţi de linii foarte mari, pe care (eventual) nu se lucrează (suficient de rapid)....adică să încerce să păstreze operaţionale liniile şi sistemele de siguranţă cât mai mult, să nu se grăbească să treacă la un fir şi/sau la cale liberă decât acolo unde e strict necesar pentru lucrările iminente.....

Apoi, nu pricep de ce pe lotul Railworks lucrările sunt semnificativ întârziate faţă de restul contractorilor (parcă Gurasada - Ilteu, dacă nu mă înşel).

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on June 14, 2019, 01:16:42 PM
1. Au început mai tarziu
2. Au avut ceva probleme cu asigurarea materialului de umplutura, am înțeles ca s-a rezolvat luna astain sfârșit.
3. Ei susțin ca sunt pe la 8% în prezent, și se va accelera puternic în perioada urmatoare
Mai multe detalii de la colegii care au fost ieri în vizita pe toate loturile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on June 14, 2019, 07:57:50 PM
am vizitat noi inaintea lui CUC santierele de la km614 la Simeria... poze si filmari vor urma, cardurile sunt pline! :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on June 14, 2019, 08:02:49 PM
pile pod Branisca...
excavatiile si cofrajele sunt atat de mari, incat doar din drona ne vom da seama de amploarea proiectului...

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.914722222222224,22.767777777777777)
(https://i.imgur.com/9yrhXfHh.jpg) (https://i.imgur.com/9yrhXfH.jpg)


(https://i.imgur.com/xhDNvnl.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on June 14, 2019, 08:11:54 PM
unul din cele 2 poduri de pe 2A, cu deschideri de 50, 80 si 110m... este contruit pe "uscat" si va fi lansat pe pilele aflate in constructie

(https://i.imgur.com/S1PfYN9.jpg)


(https://i.imgur.com/z96fJ5Y.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on June 14, 2019, 08:13:09 PM
to be continued...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on June 14, 2019, 08:29:06 PM
Nu pricep, cum vor muta podul asamblat la sol pe poziție, pe pile? Au asa multe macarale sa îl ridice o data?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on June 14, 2019, 08:31:02 PM
nu, va fi lansator
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on June 14, 2019, 08:32:51 PM
cateva detalii de la pod...

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.093611111111116,21.897777777777776)
(https://i.imgur.com/O66kvimh.jpg) (https://i.imgur.com/O66kvim.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.093611111111116,21.896944444444443)
(https://i.imgur.com/l81wpKzh.jpg) (https://i.imgur.com/l81wpKz.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.093611111111116,21.896944444444443)
(https://i.imgur.com/Vv7pXpSh.jpg) (https://i.imgur.com/Vv7pXpS.jpg)


(https://i.imgur.com/wMVlNPx.jpg)


(https://i.imgur.com/EqXV6j2.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on June 14, 2019, 08:34:08 PM
Probabil prin glisare / impingere. Adica o presa hidraulica f. puternica, care impinge podul in secvente de cate 10-20 cm, pauza, revine, iar impinge 10-20 cm. Astfel ca va dura mai multe zile. Pe fiecare pila sau punct de sustinere provizoriu vor exista lagare provizorii glisante (de exemplu dintr-un teflon special, si unse permanent cu grasime). Am participat in Germania la astfel de impingeri, si erau poduri din beton, deci mai grele.

PS. intre timp a scris dorum ca va fi lansator, atunci e clar, nu va fi impingere, ci lansare cum stim de la Bechtel, etc..
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on June 14, 2019, 08:35:32 PM
eu doar am deschis apetitul, sunt convins ca @Marcel Banu are poze mult, mult mai bune decat ale mele, iar @Ionut are filmarea intreaga...stay tuned :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on June 14, 2019, 09:07:04 PM
Doru, multumim pentru aperitiv! Felurile principale vin la noapte poate (Marcel, sol) si maine sau duminica (eu, drona). Stati pe-aproape.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 15, 2019, 01:17:31 AM
Fotografii din turul de forță al API pentru documentarea șantierelor de modernizarea căii ferate M200, Curtici Fr - Simeria...
Detaliile tehnice le-au primit colegii, eu mi-am făcut ,,meseria" la care mă pricep cel mai bine...
Voi întrebați, alții vor răspunde !

Să începem vizita cu organizarea de șantier ASTALDI, FCC & THALES...

Hărțile nu sînt prea reușite, lumina și mai ales unghiul de fotografiere nu au fost cele mai strălucite.
Pentru astea cred că merit ceva minusuri...

1.
(https://i.postimg.cc/R0by4Nnq/DSC-3616.jpg) (https://postimg.cc/Y4Ybx2Rw)

(https://i.postimg.cc/Y95PLZRH/DSC-3625.jpg) (https://postimg.cc/5YmgZPD7)

(https://i.postimg.cc/nVmgfVVc/DSC-3626.jpg) (https://postimg.cc/QVX0p3WR)

(https://i.postimg.cc/15ZTmx40/DSC-3627.jpg) (https://postimg.cc/LhNvDbth)

(https://i.postimg.cc/wTcr3WsC/DSC-3628.jpg) (https://postimg.cc/ZCnHMxHH)

(https://i.postimg.cc/13mjFpGf/DSC-3629.jpg) (https://postimg.cc/YhPRKLyH)

(https://i.postimg.cc/C5bQG7rf/DSC-3630.jpg) (https://postimg.cc/8fP4DRS1)

(https://i.postimg.cc/4d7MdszP/DSC-3631.jpg) (https://postimg.cc/KkbQpXp3)

(https://i.postimg.cc/tJdBZT73/DSC-3632.jpg) (https://postimg.cc/T5wVBTV1)

(https://i.postimg.cc/3r2SbL9k/DSC-3633.jpg) (https://postimg.cc/rzFNDNBT)

(https://i.postimg.cc/15PCxpYJ/DSC-3634.jpg) (https://postimg.cc/vDqLf6yV)

(https://i.postimg.cc/BQghJXrs/DSC-3635.jpg) (https://postimg.cc/crv7m415)

(https://i.postimg.cc/P5V280fR/DSC-3636.jpg) (https://postimg.cc/gxRvCSZV)

(https://i.postimg.cc/xdkgGgcT/DSC-3637.jpg) (https://postimg.cc/KK2nxPPd)

(https://i.postimg.cc/wjjwM9zN/DSC-3638.jpg) (https://postimg.cc/9rsdN5rX)

(https://i.postimg.cc/SRKn81xg/DSC-3602.jpg) (https://postimg.cc/7GpPrV7z)

(https://i.postimg.cc/zB7LyY8L/DSC-3603.jpg) (https://postimg.cc/6276PS7w)

(https://i.postimg.cc/pV0hxvs4/DSC-3604.jpg) (https://postimg.cc/0rw2dTR0)

(https://i.postimg.cc/yxrkThJs/DSC-3605.jpg) (https://postimg.cc/gL8zzZqT)

(https://i.postimg.cc/jdLWS195/DSC-3606.jpg) (https://postimg.cc/Whcp95sL)

(https://i.postimg.cc/02FzMfRC/DSC-3639.jpg) (https://postimg.cc/9rPmsyf4)

...și-am plecat pe șantier !

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 15, 2019, 01:18:00 AM
2.
Un pod uriaș, un pod lung, de la Deva la Arad...
Așa mi se pare mie și, oricum, e cel mai lung de pe tot tronsonul Arad - Deva...

(https://i.postimg.cc/L62pygkM/DSC-3642.jpg) (https://postimg.cc/3WSVNRbL)

(https://i.postimg.cc/4yTgRmrV/DSC-3643.jpg) (https://postimg.cc/phk7DXVL)

(https://i.postimg.cc/JzdC4Tf1/DSC-3645.jpg) (https://postimg.cc/JsJ2pQ7g)

(https://i.postimg.cc/jSjrTVkg/DSC-3646.jpg) (https://postimg.cc/hfNY8YnT)

(https://i.postimg.cc/yYjz26n3/DSC-3647.jpg) (https://postimg.cc/XprhCbRn)

(https://i.postimg.cc/XvGSZfW9/DSC-3648.jpg) (https://postimg.cc/f3Ngp0Jb)

(https://i.postimg.cc/05pvd0wf/DSC-3651.jpg) (https://postimg.cc/238gCvTb)

(https://i.postimg.cc/RhQzSvB8/DSC-3652.jpg) (https://postimg.cc/jn51v0CQ)

(https://i.postimg.cc/Jhfwjs7v/DSC-3653.jpg) (https://postimg.cc/Jy5dL4k5)

(https://i.postimg.cc/ydcMj7kd/DSC-3654.jpg) (https://postimg.cc/VrsZLQ9Q)

(https://i.postimg.cc/hPpHpyP9/DSC-3655.jpg) (https://postimg.cc/YhLnSxF9)

(https://i.postimg.cc/KvZ67SFG/DSC-3657.jpg) (https://postimg.cc/grTtd7nQ)

Direcția de ,,lansare" a podului...
(https://i.postimg.cc/05dgJ5TX/DSC-3658.jpg) (https://postimg.cc/ThwNzxYn)

(https://i.postimg.cc/PJMBGKbn/DSC-3659.jpg) (https://postimg.cc/SYJZC6tg)

(https://i.postimg.cc/WzVQfxk7/DSC-3660.jpg) (https://postimg.cc/njdRXRTs)

(https://i.postimg.cc/4xyjM6mj/DSC-3661.jpg) (https://postimg.cc/0zgtKJGC)

(https://i.postimg.cc/wjrnd1NM/DSC-3665.jpg) (https://postimg.cc/v4W0rH3w)

(https://i.postimg.cc/Bv1kZJ5g/DSC-3669.jpg) (https://postimg.cc/Y4MbbKsG)

(https://i.postimg.cc/G2wNH6q1/DSC-3671.jpg) (https://postimg.cc/rdjgHnBh)

Podul ăsta va fi pus la locul lui prin translație...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 15, 2019, 01:18:23 AM
3. Uriașul ăsta va fi pus pe poziție prin translație, la anu' prin aprilie !

(https://i.postimg.cc/vTP3LKLT/DSC-3672.jpg) (https://postimg.cc/gLZVGN7b)

(https://i.postimg.cc/zG42c9mR/DSC-3673.jpg) (https://postimg.cc/Wd67DY12)

(https://i.postimg.cc/TPmNMCGN/DSC-3675.jpg) (https://postimg.cc/TydJnjKn)

(https://i.postimg.cc/Qt34X1d8/DSC-3676.jpg) (https://postimg.cc/v10Lh1nk)

Din cîte am înțeles, partea asta se va betona, se va așterne piatra spartă, apoi se vor monta traversele...
(https://i.postimg.cc/VLGVjJDg/DSC-3679.jpg) (https://postimg.cc/Xp5LWYMB)

(https://i.postimg.cc/x8j6mQmB/DSC-3680.jpg) (https://postimg.cc/YGVNcJbx)

(https://i.postimg.cc/W3w9tzdM/DSC-3681.jpg) (https://postimg.cc/LYhkbHBX)

(https://i.postimg.cc/YCvy8tPH/DSC-3682.jpg) (https://postimg.cc/Xr08Y63H)

Mulțumesc că mi-ai ținut scara...
(https://i.postimg.cc/nVTRJsbx/DSC-3683.jpg) (https://postimg.cc/BtLc5nn7)

Iată un șurubel...
(https://i.postimg.cc/Gh2Mhcdy/DSC-3684.jpg) (https://postimg.cc/NL38dvys)

Alt șurubel, ceva mai mare !
(https://i.postimg.cc/pX6smgL1/DSC-3686.jpg) (https://postimg.cc/Wh0GKYrM)

(https://i.postimg.cc/zB7j8QQ7/DSC-3687.jpg) (https://postimg.cc/LYqfVx2g)

(https://i.postimg.cc/bJpgXPmd/DSC-3688.jpg) (https://postimg.cc/kVYK803d)

(https://i.postimg.cc/52QnLnH9/DSC-3689.jpg) (https://postimg.cc/QFsQrgkv)

(https://i.postimg.cc/YS1Ry0fJ/DSC-3690.jpg) (https://postimg.cc/5H28Xxr3)

(https://i.postimg.cc/R0rGRKf7/DSC-3691.jpg) (https://postimg.cc/3kBgrytN)

(https://i.postimg.cc/FzKxRZ54/DSC-3692.jpg) (https://postimg.cc/Vr3tZXkG)

(https://i.postimg.cc/2yX7BZrB/DSC-3693.jpg) (https://postimg.cc/sG7hk1BV)

(https://i.postimg.cc/SNJrbDfL/DSC-3694.jpg) (https://postimg.cc/PPnZmbcN)

(https://i.postimg.cc/8P9bpMZ2/DSC-3696.jpg) (https://postimg.cc/RN1tG65d)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 15, 2019, 01:18:48 AM
4. Tot ASTALDI, FCC & THALES, pod la km 575+486, un ,,pitic" dar cu ce fundație...

(https://i.postimg.cc/ydGDmX3B/DSC-3697.jpg) (https://postimg.cc/R6cC9tTb)

(https://i.postimg.cc/d137ZS14/DSC-3698.jpg) (https://postimg.cc/47C4rPp9)

(https://i.postimg.cc/fW3K68Kc/DSC-3699.jpg) (https://postimg.cc/w3pLNcnM)

(https://i.postimg.cc/vHfvmDCD/DSC-3700.jpg) (https://postimg.cc/SJQ9TQSp)

(https://i.postimg.cc/kD3DZJyp/DSC-3701.jpg) (https://postimg.cc/sGmVGRqY)

(https://i.postimg.cc/PJ8P2p1D/DSC-3703.jpg) (https://postimg.cc/1VsmzzCR)

(https://i.postimg.cc/ZY1cZ671/DSC-3704.jpg) (https://postimg.cc/QVJ5JKrb)

(https://i.postimg.cc/htn1Qcqs/DSC-3705.jpg) (https://postimg.cc/9rx7v30w)

(https://i.postimg.cc/jShQzmxb/DSC-3706.jpg) (https://postimg.cc/sMvhznG6)

(https://i.postimg.cc/fbT75Cy0/DSC-3707.jpg) (https://postimg.cc/gxQ62vvY)

(https://i.postimg.cc/8CKRYvfX/DSC-3708.jpg) (https://postimg.cc/XZ5BGp89)

(https://i.postimg.cc/gJxVb0vz/DSC-3709.jpg) (https://postimg.cc/VrcrjmGp)

(https://i.postimg.cc/vT95DSqC/DSC-3710.jpg) (https://postimg.cc/H8Yrh3Ct)

(https://i.postimg.cc/CMfGvzhJ/DSC-3711.jpg) (https://postimg.cc/Lh2g54ZZ)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 15, 2019, 01:19:11 AM
5. O ,,gropiță" dintr-asta mîncă cam două mii de metri cubi de beton...
Iată de ce durează așa mult un șantier de o asemenea anvergură !

(https://i.postimg.cc/8CjJj0sw/DSC-3712.jpg) (https://postimg.cc/SXbNPV6z)

(https://i.postimg.cc/0y5JqQsT/DSC-3713.jpg) (https://postimg.cc/qzY7spgw)

(https://i.postimg.cc/XY2BNbNp/DSC-3714.jpg) (https://postimg.cc/XrCYxtCb)

(https://i.postimg.cc/2j4qbv8p/DSC-3715.jpg) (https://postimg.cc/0ry5hzwZ)

(https://i.postimg.cc/25Mqv7ZY/DSC-3716.jpg) (https://postimg.cc/2qd8NvG9)

(https://i.postimg.cc/4yTm24PF/DSC-3717.jpg) (https://postimg.cc/2b2kVDP4)

(https://i.postimg.cc/zBhykHCg/DSC-3718.jpg) (https://postimg.cc/gXYczJBz)

(https://i.postimg.cc/CLSRj1zR/DSC-3719.jpg) (https://postimg.cc/5jK9Jf5J)

(https://i.postimg.cc/7hMbFvQP/DSC-3720.jpg) (https://postimg.cc/MfHWBLSg)

(https://i.postimg.cc/BnvtVV5s/DSC-3721.jpg) (https://postimg.cc/kBknVwhh)

(https://i.postimg.cc/43Ddn4DN/DSC-3722.jpg) (https://postimg.cc/Y4xks72J)

(https://i.postimg.cc/GhKHzCyq/DSC-3723.jpg) (https://postimg.cc/mtcL2KVH)

(https://i.postimg.cc/VkH5QW4t/DSC-3724.jpg) (https://postimg.cc/bZkq1b7Y)

(https://i.postimg.cc/QM9CXKny/DSC-3727.jpg) (https://postimg.cc/hJncsvnL)

(https://i.postimg.cc/vB5mnFy7/DSC-3729.jpg) (https://postimg.cc/VrL1yhd5)

(https://i.postimg.cc/5y3NPB66/DSC-3730.jpg) (https://postimg.cc/0KzsjJGs)

(https://i.postimg.cc/7hDZMsPF/DSC-3731.jpg) (https://postimg.cc/WFWVs7k8)

(https://i.postimg.cc/4Nf3YSSt/DSC-3735.jpg) (https://postimg.cc/PN7Hc2hr)

(https://i.postimg.cc/sf9XDrws/DSC-3737.jpg) (https://postimg.cc/NLFYpZ3z)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 15, 2019, 01:19:56 AM
6. Ghioroc...

(https://i.postimg.cc/hthPr7gt/DSC-3738.jpg) (https://postimg.cc/ZWtSYnCG)

(https://i.postimg.cc/RhX41vDt/DSC-3739.jpg) (https://postimg.cc/H8cqd1HW)

(https://i.postimg.cc/PxnXT3DC/DSC-3740.jpg) (https://postimg.cc/CZJT44m0)

(https://i.postimg.cc/zvJqRy05/DSC-3741.jpg) (https://postimg.cc/N9P33f3P)

(https://i.postimg.cc/ydhVdmhv/DSC-3742.jpg) (https://postimg.cc/2b6p9BKZ)

(https://i.postimg.cc/vZj8SHHL/DSC-3743.jpg) (https://postimg.cc/w1Xd1zN7)

(https://i.postimg.cc/k5bMr32r/DSC-3744.jpg) (https://postimg.cc/DW73sNQ5)

(https://i.postimg.cc/c4kdr4Yy/DSC-3746.jpg) (https://postimg.cc/fJdGPsBB)

(https://i.postimg.cc/kMcJPyg5/DSC-3747.jpg) (https://postimg.cc/Btj9xHDW)

(https://i.postimg.cc/QdRsJ40f/DSC-3748.jpg) (https://postimg.cc/CRHWFNy8)

(https://i.postimg.cc/Kv8ZGg1D/DSC-3749.jpg) (https://postimg.cc/Z0XkjnFW)

(https://i.postimg.cc/43VGL60s/DSC-3750.jpg) (https://postimg.cc/Y4rTjWks)

(https://i.postimg.cc/htJcxWbJ/DSC-3752.jpg) (https://postimg.cc/5XMhdrr1)

(https://i.postimg.cc/pTvHg9N8/DSC-3753.jpg) (https://postimg.cc/SXg39xxN)

(https://i.postimg.cc/PxMjhth7/DSC-3754.jpg) (https://postimg.cc/DJmDP3SQ)

(https://i.postimg.cc/prXtLgLL/DSC-3755.jpg) (https://postimg.cc/bDM56Vn7)

(https://i.postimg.cc/NFJv9pK7/DSC-3756.jpg) (https://postimg.cc/kRbpLNFB)



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 15, 2019, 01:24:40 AM
7.

(https://i.postimg.cc/VkbPv9mn/DSC-3757.jpg) (https://postimg.cc/ZWZMDd95)

(https://i.postimg.cc/SK607yXK/DSC-3758.jpg) (https://postimg.cc/mcg6TWyx)

(https://i.postimg.cc/bN5jqVcq/DSC-3759.jpg) (https://postimg.cc/6yCP00pP)

(https://i.postimg.cc/hjck2Hx1/DSC-3760.jpg) (https://postimg.cc/Mc33T39n)

(https://i.postimg.cc/QMGGTBdP/DSC-3761.jpg) (https://postimg.cc/bZTBXwbH)

(https://i.postimg.cc/MKvh30cN/DSC-3762.jpg) (https://postimg.cc/xcVxcz33)

(https://i.postimg.cc/MT5hNdm2/DSC-3763.jpg) (https://postimg.cc/627jGVPY)

(https://i.postimg.cc/Wz4Qvg5D/DSC-3764.jpg) (https://postimg.cc/1nLW0nhP)

(https://i.postimg.cc/DfC9cpz1/DSC-3766.jpg) (https://postimg.cc/F1LCrZ3K)

(https://i.postimg.cc/yxr2YxGL/DSC-3767.jpg) (https://postimg.cc/BPHmmS4F)

(https://i.postimg.cc/TYFBzygw/DSC-3768.jpg) (https://postimg.cc/CzCvDxvT)

km 409 ?
(https://i.postimg.cc/Sx9HkyfG/DSC-3770.jpg) (https://postimg.cc/XrVsg6hZ)

(https://i.postimg.cc/1zZ2zLW1/DSC-3772.jpg) (https://postimg.cc/xXttxFD6)

(https://i.postimg.cc/fbjFSBFt/DSC-3775.jpg) (https://postimg.cc/Y408JftM)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 15, 2019, 01:25:15 AM
8.

(https://i.postimg.cc/3x2fzt3S/DSC-3776.jpg) (https://postimg.cc/NKfxH79m)

(https://i.postimg.cc/W3q568Yw/DSC-3777.jpg) (https://postimg.cc/DJFQ7rTS)

(https://i.postimg.cc/Y9CXGkYZ/DSC-3778.jpg) (https://postimg.cc/gw1yQCMH)

(https://i.postimg.cc/GprgRv2c/DSC-3779.jpg) (https://postimg.cc/pmGJYhz7)

(https://i.postimg.cc/T2Hsbyk9/DSC-3780.jpg) (https://postimg.cc/DmL5kz3J)

(https://i.postimg.cc/wv4wDPkv/DSC-3781.jpg) (https://postimg.cc/WFrmv5CL)

(https://i.postimg.cc/ZKGDfGzv/DSC-3782.jpg) (https://postimg.cc/56m3yk0f)

(https://i.postimg.cc/bvTCwdD1/DSC-3783.jpg) (https://postimg.cc/v14LPYvm)

(https://i.postimg.cc/wMt02VWk/DSC-3784.jpg) (https://postimg.cc/YLH6q1B4)

(https://i.postimg.cc/9FHc9Ng1/DSC-3785.jpg) (https://postimg.cc/yWnq4nHS)

(https://i.postimg.cc/D0t5MXH3/DSC-3786.jpg) (https://postimg.cc/q6x8tzp1)

Și, înapoi la bază unde, pe lîngă o serie de mașini vedem și...
(https://i.postimg.cc/wTmwswRq/DSC-3788.jpg) (https://postimg.cc/8jTR2Bb9)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 15, 2019, 01:25:34 AM
9. Bîrzava Nouă...
Tot ASTALDI, FCC și THALES...

(https://i.postimg.cc/PJk0C0fw/DSC-3789.jpg) (https://postimg.cc/wy0wPfmq)

(https://i.postimg.cc/TPpzFrHp/DSC-3790.jpg) (https://postimg.cc/PLnV88Hj)

(https://i.postimg.cc/LXPr6mSS/DSC-3791.jpg) (https://postimg.cc/k6njT3DY)

(https://i.postimg.cc/59wZh9pq/DSC-3792.jpg) (https://postimg.cc/mhgXMsvt)

(https://i.postimg.cc/ZK414kMk/DSC-3793.jpg) (https://postimg.cc/3WfLFqh9)

(https://i.postimg.cc/tgKMc8xM/DSC-3794.jpg) (https://postimg.cc/B8CpLYNT)

(https://i.postimg.cc/jjmpbLGv/DSC-3795.jpg) (https://postimg.cc/CZCPCLMf)

(https://i.postimg.cc/8cB9Mwsn/DSC-3796.jpg) (https://postimg.cc/Wqz5PGGM)

(https://i.postimg.cc/Mpr47nKx/DSC-3798.jpg) (https://postimg.cc/xXMtYTzF)

(https://i.postimg.cc/YCSZL67b/DSC-3799.jpg) (https://postimg.cc/JG9P9BGk)

(https://i.postimg.cc/28Gg5Hs1/DSC-3800.jpg) (https://postimg.cc/6y7Mjh5K)

(https://i.postimg.cc/TPLsCTpb/DSC-3801.jpg) (https://postimg.cc/p9vkdbQV)

(https://i.postimg.cc/mkR6LMV3/DSC-3802.jpg) (https://postimg.cc/47L1wYDn)

(https://i.postimg.cc/tTFMGDdC/DSC-3803.jpg) (https://postimg.cc/CBLNjG6W)

(https://i.postimg.cc/Y03Dh9y5/DSC-3805.jpg) (https://postimg.cc/PvCQ7tHy)

(https://i.postimg.cc/y6XbfQYL/DSC-3806.jpg) (https://postimg.cc/w3M2MkNN)

(https://i.postimg.cc/FH1CHhb6/DSC-3807.jpg) (https://postimg.cc/758nB8W1)

(https://i.postimg.cc/J4rdSNsM/DSC-3808.jpg) (https://postimg.cc/V5hRCb9V)

(https://i.postimg.cc/pL7G93qL/DSC-3809.jpg) (https://postimg.cc/k2QFz100)

(https://i.postimg.cc/3JtbhkGp/DSC-3810.jpg) (https://postimg.cc/1fNKc5J5)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 15, 2019, 01:26:13 AM
10.

(https://i.postimg.cc/xCGt48YX/DSC-3812.jpg) (https://postimg.cc/PpxWLtCH)

(https://i.postimg.cc/G2nXKG00/DSC-3814.jpg) (https://postimg.cc/7CX1YCYX)

(https://i.postimg.cc/wM0F9r1H/DSC-3815.jpg) (https://postimg.cc/rRR5JQGY)

(https://i.postimg.cc/kgksMKgV/DSC-3816.jpg) (https://postimg.cc/WdwgXDrj)

(https://i.postimg.cc/bYTm0Z3M/DSC-3818.jpg) (https://postimg.cc/ThKjf38q)

(https://i.postimg.cc/RhMX5mVX/DSC-3819.jpg) (https://postimg.cc/G85kGZDy)

(https://i.postimg.cc/bNw3mq5v/DSC-3820.jpg) (https://postimg.cc/c6PRHG0q)

(https://i.postimg.cc/vZ1Xd3bF/DSC-3821.jpg) (https://postimg.cc/k2mWQN2f)

(https://i.postimg.cc/5NKpGZcS/DSC-3822.jpg) (https://postimg.cc/JGJbHYzs)

(https://i.postimg.cc/C104k0DS/DSC-3823.jpg) (https://postimg.cc/Z9f3z1VM)

(https://i.postimg.cc/3wmBkNkt/DSC-3824.jpg) (https://postimg.cc/QBN5PXk7)

(https://i.postimg.cc/DwbQN0P7/DSC-3825.jpg) (https://postimg.cc/RW4n6MYY)

(https://i.postimg.cc/x8TypPtZ/DSC-3826.jpg) (https://postimg.cc/vgkVc5R7)

(https://i.postimg.cc/L4NVYrsF/DSC-3828.jpg) (https://postimg.cc/Cdn89rDc)

(https://i.postimg.cc/MHP0CjLp/DSC-3829.jpg) (https://postimg.cc/YLFmgjk5)

(https://i.postimg.cc/qMqx8jth/DSC-3830.jpg) (https://postimg.cc/qzfKrcx4)

(https://i.postimg.cc/W37w7y6r/DSC-3832.jpg) (https://postimg.cc/62yZWYP5)

(https://i.postimg.cc/sDL9K7Sn/DSC-3833.jpg) (https://postimg.cc/rKSrwdfW)

(https://i.postimg.cc/CKTCp0ck/DSC-3834.jpg) (https://postimg.cc/bZgS17cw)

(https://i.postimg.cc/fbccwPPF/DSC-3835.jpg) (https://postimg.cc/rdp0jfMC)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 15, 2019, 01:26:38 AM
11. Tot Bîrzava Nouă dar mai mult THALES...
Iluminat slab în interior, nu am montat blițul să nu deranjez.

(https://i.postimg.cc/hv5xyRJJ/DSC-3836.jpg) (https://postimg.cc/9wyr0SYV)

(https://i.postimg.cc/76XSz2wn/DSC-3838.jpg) (https://postimg.cc/hzzJWhJX)

(https://i.postimg.cc/HsrbJnKb/DSC-3839.jpg) (https://postimg.cc/rKLD3Vqp)

(https://i.postimg.cc/rpk4YJp9/DSC-3840.jpg) (https://postimg.cc/XrsXr9dZ)

(https://i.postimg.cc/g2RRD5GJ/DSC-3841.jpg) (https://postimg.cc/tsqYRBZQ)

(https://i.postimg.cc/Pf3mrY6t/DSC-3842.jpg) (https://postimg.cc/HjMJ6cDK)

(https://i.postimg.cc/sxX74g2d/DSC-3843.jpg) (https://postimg.cc/LYcJHRfN)

(https://i.postimg.cc/BQRH2s9k/DSC-3844.jpg) (https://postimg.cc/crMvNpJB)

(https://i.postimg.cc/9fY937RH/DSC-3845.jpg) (https://postimg.cc/XZXqdXks)

(https://i.postimg.cc/nzVDnhBj/DSC-3846.jpg) (https://postimg.cc/94SMpVxC)

(https://i.postimg.cc/cHD8CGBD/DSC-3847.jpg) (https://postimg.cc/mzHrpqqM)

(https://i.postimg.cc/vTcx62PG/DSC-3848.jpg) (https://postimg.cc/xNV1w5DZ)

(https://i.postimg.cc/tRMxHyTJ/DSC-3849.jpg) (https://postimg.cc/8sL5h2Lg)

(https://i.postimg.cc/GtV8PPNG/DSC-3850.jpg) (https://postimg.cc/Mf0pqBzp)

(https://i.postimg.cc/dtZTsXkB/DSC-3851.jpg) (https://postimg.cc/MvxGt9YM)

(https://i.postimg.cc/6pd2Rvh4/DSC-3852.jpg) (https://postimg.cc/QFddZVwj)

(https://i.postimg.cc/2SpLVwnf/DSC-3853.jpg) (https://postimg.cc/KRN8Wt99)

(https://i.postimg.cc/nLps1hdR/DSC-3855.jpg) (https://postimg.cc/K1pvGxhB)

(https://i.postimg.cc/mrjPpWJb/DSC-3856.jpg) (https://postimg.cc/1ggR42yT)

(https://i.postimg.cc/cH5rZMd2/DSC-3858.jpg) (https://postimg.cc/tZWXN6ZN)

(https://i.postimg.cc/QtMHRnZc/DSC-3859.jpg) (https://postimg.cc/NyWsXDM0)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 15, 2019, 01:27:00 AM
12. Pod provizoriu peste Mureș...

(https://i.postimg.cc/0jMrNMQQ/DSC-3860.jpg) (https://postimg.cc/ZvmJ7q6t)

(https://i.postimg.cc/nryr9Fj1/DSC-3861.jpg) (https://postimg.cc/ZvL41hL9)

(https://i.postimg.cc/QM8tTntv/DSC-3863.jpg) (https://postimg.cc/DSNnV61c)

(https://i.postimg.cc/sg9x1RVp/DSC-3865.jpg) (https://postimg.cc/G4tdSVT2)

(https://i.postimg.cc/NfX5qHSC/DSC-3868.jpg) (https://postimg.cc/KRZZtRZt)

(https://i.postimg.cc/vm0mLLxT/DSC-3872.jpg) (https://postimg.cc/06Jx9Sf1)

(https://i.postimg.cc/zG13Jf1z/DSC-3873.jpg) (https://postimg.cc/6yYBct3g)

(https://i.postimg.cc/kMzBpc1t/DSC-3875.jpg) (https://postimg.cc/z3wzLn1J)

(https://i.postimg.cc/LXh8yYjT/DSC-3876.jpg) (https://postimg.cc/JDV80h6D)

(https://i.postimg.cc/DZDyRvgK/DSC-3878.jpg) (https://postimg.cc/CBGgqVXv)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 15, 2019, 01:27:41 AM
13. Pod 11, km 554+868...

(https://i.postimg.cc/0r152VFW/DSC-3879.jpg) (https://postimg.cc/2LTN07zh)

(https://i.postimg.cc/Qx7qMSHp/DSC-3880.jpg) (https://postimg.cc/XpV5HfKJ)

(https://i.postimg.cc/Df8g97hp/DSC-3881.jpg) (https://postimg.cc/3WQmp5d2)

(https://i.postimg.cc/T2F9GBYd/DSC-3882.jpg) (https://postimg.cc/jC6N4g7m)

(https://i.postimg.cc/wjccXv5M/DSC-3883.jpg) (https://postimg.cc/QFCTsjyZ)

(https://i.postimg.cc/W4NmXvSn/DSC-3884.jpg) (https://postimg.cc/v4K6ZCJg)

(https://i.postimg.cc/mgGy1MHK/DSC-3885.jpg) (https://postimg.cc/jLZ7GDvh)

(https://i.postimg.cc/W45GyHHP/DSC-3886.jpg) (https://postimg.cc/CZfnBm0v)

(https://i.postimg.cc/50jBWShQ/DSC-3888.jpg) (https://postimg.cc/sQdQp7D3)

(https://i.postimg.cc/C1tjhf0P/DSC-3890.jpg) (https://postimg.cc/nj4sTrCB)

(https://i.postimg.cc/QN9Q6SgR/DSC-3891.jpg) (https://postimg.cc/Bt3PbTVg)

(https://i.postimg.cc/j27yLdds/DSC-3892.jpg) (https://postimg.cc/SYmnP4M5)

(https://i.postimg.cc/vZM5ZyRs/DSC-3893.jpg) (https://postimg.cc/WhWd5QbW)

(https://i.postimg.cc/FKHc0xsC/DSC-3894.jpg) (https://postimg.cc/21gVDhWn)

(https://i.postimg.cc/BQ2x36Vp/DSC-3895.jpg) (https://postimg.cc/xcTky0YN)

(https://i.postimg.cc/L4czGfNh/DSC-3896.jpg) (https://postimg.cc/dD9ky7MK)

(https://i.postimg.cc/P54YL7h8/DSC-3897.jpg) (https://postimg.cc/HrrVRBrp)

(https://i.postimg.cc/cJk3h8vx/DSC-3898.jpg) (https://postimg.cc/wtJ3TM5Z)

(https://i.postimg.cc/KzdMSS7C/DSC-3899.jpg) (https://postimg.cc/R6LFKYDT)

(https://i.postimg.cc/ZR9dMKNr/DSC-3901.jpg) (https://postimg.cc/XGbqZWQJ)

(https://i.postimg.cc/zXkVpRQs/DSC-3903.jpg) (https://postimg.cc/fJJzRkDC)

(https://i.postimg.cc/Fzy1MfHJ/DSC-3904.jpg) (https://postimg.cc/m1rbMgMb)

(https://i.postimg.cc/FF3fd6Vs/DSC-3905.jpg) (https://postimg.cc/hh44NpYH)

(https://i.postimg.cc/SN4nWGgL/DSC-3906.jpg) (https://postimg.cc/QV6NDcGV)

(https://i.postimg.cc/MGHMnKdh/DSC-3907.jpg) (https://postimg.cc/sBFD8yFc)

(https://i.postimg.cc/mkftp3Bs/DSC-3908.jpg) (https://postimg.cc/2bGkVZ1c)

(https://i.postimg.cc/VNhSnQh5/DSC-3909.jpg) (https://postimg.cc/PLmrncTk)

(https://i.postimg.cc/4xNn0xkm/DSC-3910.jpg) (https://postimg.cc/bsWzD8vh)



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 15, 2019, 02:37:22 AM
14. Săvîrșin, km541+900...

(https://i.postimg.cc/Hs3kb1cH/DSC-3911.jpg) (https://postimg.cc/KRkbyVDs)

(https://i.postimg.cc/9MTf94TN/DSC-3913.jpg) (https://postimg.cc/G8LrwmXk)

(https://i.postimg.cc/RC7FVHvW/DSC-3914.jpg) (https://postimg.cc/MXGx9XMw)

(https://i.postimg.cc/zfHDmLdX/DSC-3915.jpg) (https://postimg.cc/QBsZ1MGR)

(https://i.postimg.cc/MKzGcpGd/DSC-3916.jpg) (https://postimg.cc/Rqbmy9KH)

(https://i.postimg.cc/nrJhGHGV/DSC-3917.jpg) (https://postimg.cc/62MK9xPF)

(https://i.postimg.cc/0yQ2fXDS/DSC-3918.jpg) (https://postimg.cc/56hV93P9)

(https://i.postimg.cc/RhLVPjg7/DSC-3919.jpg) (https://postimg.cc/8fsScnQc)

(https://i.postimg.cc/L8b40k3b/DSC-3920.jpg) (https://postimg.cc/gx3PxZ5V)

(https://i.postimg.cc/3RgKRs5s/DSC-3922.jpg) (https://postimg.cc/k6grYh5s)

(https://i.postimg.cc/NMhsQgV8/DSC-3924.jpg) (https://postimg.cc/Y43K3wtj)

De aici am fost ,,preluați" de AKTOR...

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 15, 2019, 02:38:37 AM
15. AKTOR și podul peste Mureș de la Tisa...

(https://i.postimg.cc/dQjsKc9d/DSC-3931.jpg) (https://postimg.cc/rzzXSb3F)

(https://i.postimg.cc/vThb75mX/DSC-3932.jpg) (https://postimg.cc/K316xkBg)

(https://i.postimg.cc/nrpnQ3nC/DSC-3933.jpg) (https://postimg.cc/WFWBB6Fv)

(https://i.postimg.cc/3JrK8fLq/DSC-3934.jpg) (https://postimg.cc/HjKG3z10)

(https://i.postimg.cc/2SVrvbNF/DSC-3935.jpg) (https://postimg.cc/mPfvWrDt)

(https://i.postimg.cc/mDNsR77R/DSC-3936.jpg) (https://postimg.cc/FdRqVdPn)

(https://i.postimg.cc/GhMbHPVm/DSC-3937.jpg) (https://postimg.cc/BX1rzFJr)

(https://i.postimg.cc/q7KrbPRN/DSC-3938.jpg) (https://postimg.cc/Ffhw1n0v)

(https://i.postimg.cc/BnksCSqW/DSC-3939.jpg) (https://postimg.cc/VJq3fcr4)

(https://i.postimg.cc/nr3f9ZdP/DSC-3940.jpg) (https://postimg.cc/xNN4WrVv)

(https://i.postimg.cc/fLhN68tB/DSC-3941.jpg) (https://postimg.cc/t1Dw6tzx)

(https://i.postimg.cc/WzNP4t7Z/DSC-3942.jpg) (https://postimg.cc/0MB4WkF5)

(https://i.postimg.cc/2jGDKFz7/DSC-3944.jpg) (https://postimg.cc/xqXhkmNX)

(https://i.postimg.cc/dt0YPk3P/DSC-3945.jpg) (https://postimg.cc/DmRD1z1B)

(https://i.postimg.cc/NfPwgs2y/DSC-3946.jpg) (https://postimg.cc/bsb5gjT8)

(https://i.postimg.cc/FHdXzM0T/DSC-3947.jpg) (https://postimg.cc/21DKXXcW)

(https://i.postimg.cc/XYRSCs84/DSC-3948.jpg) (https://postimg.cc/hX15Fb65)

(https://i.postimg.cc/3w2MC2Sp/DSC-3955.jpg) (https://postimg.cc/yJ6r73zY)

(https://i.postimg.cc/rsFvk38C/DSC-3961.jpg) (https://postimg.cc/BLkh5hPX)

(https://i.postimg.cc/cHWpD62z/DSC-3962.jpg) (https://postimg.cc/R3PphCM1)

(https://i.postimg.cc/MZdCD6Ds/DSC-3963.jpg) (https://postimg.cc/qg6DBdWn)

(https://i.postimg.cc/8cKxP4c8/DSC-3965.jpg) (https://postimg.cc/XB5ssw9x)

(https://i.postimg.cc/TwcZBfX3/DSC-3966.jpg) (https://postimg.cc/xJcxzrCw)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 15, 2019, 02:39:08 AM
16. Umanismul dintr-un agent de pază, pe caniculă:
,,Hai să vă dau o cană cu apă rece, de la gheață !"

(https://i.postimg.cc/QMGwtH8M/DSC-3967.jpg) (https://postimg.cc/dh64NQTM)


Șantierul...
(https://i.postimg.cc/HsNFq6FX/DSC-3968.jpg) (https://postimg.cc/Lnzyf398)

(https://i.postimg.cc/7ZTjwgyc/DSC-3969.jpg) (https://postimg.cc/jDtMhn2Q)

(https://i.postimg.cc/DZ5MB6qW/DSC-3970.jpg) (https://postimg.cc/cgghJQkZ)

(https://i.postimg.cc/nznW4gQb/DSC-3971.jpg) (https://postimg.cc/mc6VRdw8)

(https://i.postimg.cc/k5QZtqGv/DSC-3972.jpg) (https://postimg.cc/67Qzksd8)

(https://i.postimg.cc/x8CF7mR6/DSC-3973.jpg) (https://postimg.cc/WFBnqhxZ)

(https://i.postimg.cc/7hWQyLtw/DSC-3974.jpg) (https://postimg.cc/1VDKGyZj)

(https://i.postimg.cc/qBbFKmJS/DSC-3976.jpg) (https://postimg.cc/z3hpZFRF)

(https://i.postimg.cc/cJB9LhkD/DSC-3977.jpg) (https://postimg.cc/8FsByRSW)

(https://i.postimg.cc/m2K6XtFS/DSC-3978.jpg) (https://postimg.cc/GHJQ93KB)

(https://i.postimg.cc/x1HpWnvV/DSC-3979.jpg) (https://postimg.cc/w1qkNK4w)

(https://i.postimg.cc/d1W581Yr/DSC-3980.jpg) (https://postimg.cc/BLK53Jtn)

(https://i.postimg.cc/J4s25btn/DSC-3981.jpg) (https://postimg.cc/PPkytvWs)

(https://i.postimg.cc/zfr2N67b/DSC-3982.jpg) (https://postimg.cc/hX21bCHc)

(https://i.postimg.cc/MTZsMBhz/DSC-3983.jpg) (https://postimg.cc/2qJdg1kt)

(https://i.postimg.cc/zDcdvVp1/DSC-3985.jpg) (https://postimg.cc/Bt25wZdh)

(https://i.postimg.cc/gjQ4TTr0/DSC-3986.jpg) (https://postimg.cc/Lgkzqvtd)

(https://i.postimg.cc/zvV0przM/DSC-3987.jpg) (https://postimg.cc/2LNQ8gBF)

(https://i.postimg.cc/sgpKTKzV/DSC-3988.jpg) (https://postimg.cc/0zypQYr3)

(https://i.postimg.cc/fR4B7p62/DSC-3990.jpg) (https://postimg.cc/BXgT4YZH)

(https://i.postimg.cc/gkLgZmBL/DSC-3991.jpg) (https://postimg.cc/9rVP352c)

(https://i.postimg.cc/mrBjJMZ7/DSC-3992.jpg) (https://postimg.cc/0zX7JzwN)

(https://i.postimg.cc/ZqHHSR02/DSC-3993.jpg) (https://postimg.cc/944ZPcdY)

Ilia...
(https://i.postimg.cc/hjGrPBdj/DSC-3995.jpg) (https://postimg.cc/zL9W04pZ)

(https://i.postimg.cc/RFbTWD7T/DSC-3996.jpg) (https://postimg.cc/S2C95VtX)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 15, 2019, 02:39:48 AM
17. Podul de la Brănișca...

(https://i.postimg.cc/hvd3cBkm/DSC-3997.jpg) (https://postimg.cc/m1TSy02Z)

(https://i.postimg.cc/52qTXf6q/DSC-4001.jpg) (https://postimg.cc/hXvpwW8f)

(https://i.postimg.cc/pT71wT6x/DSC-4004.jpg) (https://postimg.cc/phfZ82v1)

(https://i.postimg.cc/ZYBQr8Wq/DSC-4006.jpg) (https://postimg.cc/Dmh5hbdV)

(https://i.postimg.cc/qRg5DnQj/DSC-4007.jpg) (https://postimg.cc/MM25vnCQ)

(https://i.postimg.cc/W45y7Smd/DSC-4008.jpg) (https://postimg.cc/Mcjt67Fw)

(https://i.postimg.cc/rwL7yDFw/DSC-4009.jpg) (https://postimg.cc/ZCVwVKdG)

(https://i.postimg.cc/N0sVTZXh/DSC-4010.jpg) (https://postimg.cc/9DkJH811)

(https://i.postimg.cc/YqQyPtfK/DSC-4011.jpg) (https://postimg.cc/jLdXw0FZ)

(https://i.postimg.cc/v8JNX4nt/DSC-4015.jpg) (https://postimg.cc/s1JmgDwM)

(https://i.postimg.cc/t4ymQ821/DSC-4016.jpg) (https://postimg.cc/rKn95Z6c)

(https://i.postimg.cc/nLSdmrZ7/DSC-4017.jpg) (https://postimg.cc/DWsdk2Sy)

(https://i.postimg.cc/P54VtKRS/DSC-4018.jpg) (https://postimg.cc/hXX1s8gm)

(https://i.postimg.cc/NMydktfn/DSC-4019.jpg) (https://postimg.cc/r0kGqv4G)

(https://i.postimg.cc/g02Sr89m/DSC-4020.jpg) (https://postimg.cc/TKBq4yY4)

(https://i.postimg.cc/fTQ8m64H/DSC-4021.jpg) (https://postimg.cc/14M0Z736)

(https://i.postimg.cc/j2PvBhfQ/DSC-4022.jpg) (https://postimg.cc/q6B83yjz)

(https://i.postimg.cc/BZKh8JzL/DSC-4023.jpg) (https://postimg.cc/CdwCXpSS)

(https://i.postimg.cc/HxfBSNrk/DSC-4024.jpg) (https://postimg.cc/Hc9wnB0q)

(https://i.postimg.cc/pXQqZqRP/DSC-4025.jpg) (https://postimg.cc/JGnN73sF)

(https://i.postimg.cc/6p9z1npn/DSC-4026.jpg) (https://postimg.cc/RNDcW3fZ)



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 15, 2019, 02:53:25 AM
18.

(https://i.postimg.cc/FHDGtzYq/DSC-4027.jpg) (https://postimg.cc/G4TvGcJJ)

(https://i.postimg.cc/7LRV6RMn/DSC-4028.jpg) (https://postimg.cc/hJ9xZpYX)

(https://i.postimg.cc/bvrgqPbv/DSC-4029.jpg) (https://postimg.cc/NyhmxWdh)

(https://i.postimg.cc/tTVzVzBQ/DSC-4030.jpg) (https://postimg.cc/DJnG91VB)

(https://i.postimg.cc/pVzZWq9K/DSC-4031.jpg) (https://postimg.cc/w3xJF5QB)

(https://i.postimg.cc/3N5FjDqy/DSC-4032.jpg) (https://postimg.cc/HczMdjdH)

(https://i.postimg.cc/Dyhc8LsH/DSC-4033.jpg) (https://postimg.cc/fkHdP38f)

(https://i.postimg.cc/tCzNPJNT/DSC-4034.jpg) (https://postimg.cc/xccmV07D)

(https://i.postimg.cc/Rh7QgZrg/DSC-4035.jpg) (https://postimg.cc/BPvK6snF)

(https://i.postimg.cc/135cKSvK/DSC-4036.jpg) (https://postimg.cc/WhCk2BLD)

(https://i.postimg.cc/ZqW81ctB/DSC-4037.jpg) (https://postimg.cc/Nyw2XR0B)

(https://i.postimg.cc/bwC0C5Mf/DSC-4039.jpg) (https://postimg.cc/cv386F0F)

(https://i.postimg.cc/R0279H4P/DSC-4040.jpg) (https://postimg.cc/KKrkD4KL)

(https://i.postimg.cc/tTPhg4g9/DSC-4041.jpg) (https://postimg.cc/8JpFKDWY)

(https://i.postimg.cc/5yV8QWHL/DSC-4042.jpg) (https://postimg.cc/cgFvPjBL)

(https://i.postimg.cc/MHmVy3R4/DSC-4044.jpg) (https://postimg.cc/Fk1YvZTg)

(https://i.postimg.cc/J4Rb1mCW/DSC-4045.jpg) (https://postimg.cc/kDhVc05j)

(https://i.postimg.cc/MKt1H4zf/DSC-4048.jpg) (https://postimg.cc/4m7YFW7X)

Atenție la dronă !
(https://i.postimg.cc/05YYRj3f/DSC-4050.jpg) (https://postimg.cc/K4YktGmk)

Primul cadru s-a tras la ora 09:54 iar ultimul la ora 19:33...
Colegii au plecat la Deva, acolo pot ajunge oricînd...


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 15, 2019, 02:53:53 AM
19. Semnale PrYF de la Mintia spre Deva și PrX puse în funcție...

(https://i.postimg.cc/vBMmWYzY/DSC-4057.jpg) (https://postimg.cc/xkxYQShh)

(https://i.postimg.cc/hvtP526N/DSC-4059.jpg) (https://postimg.cc/R62B3LMT)

(https://i.postimg.cc/sXcgmk6p/DSC-4061.jpg) (https://postimg.cc/JDs842Wn)

De la ieșirea din Deva spre Mintia, șina este burată, catenara întinsă...

A fost un tur de forță la fotografiat dar și la pus aici...

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on June 15, 2019, 03:12:49 AM
No așe, Marcele !...
:cheers:

Nu am voie decat o data....
"Sorry, you can't repeat a karma action without waiting 1 hours."
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on June 15, 2019, 08:50:13 AM
Felicitari pentru reportajul exceptional!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on June 15, 2019, 12:22:30 PM
Mulțumesc mult, Marcel.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on June 15, 2019, 12:32:38 PM
Treaba arata ... BETON ! Multumim pentru deliciul ingineresc, am savurat din plin detaliile. Doar la partea cu Thales m-am pierdut, sper sa nu incurce firele pe acolo  :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on June 15, 2019, 04:34:50 PM
Filmarea nr. 1 din 4. Joi, zonele Ghioroc-Paulis si Conop (podurile peste Mures). Enjoy! Multumim CFR Infrastructura si asocierii Astaldi-FCC-Salcef-Thales pentru acces, informatii si buna-vointa! Chapeau!

https://www.youtube.com/watch?v=1_x24Fec8TA
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 15, 2019, 07:45:03 PM
^ zonele filmate
Ghioroc-Paulis (o varianta de viteza) http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=14/46.138/21.593/0  Vedere din satelit (https://apps.sentinel-hub.com/sentinel-playground/?source=S2&lat=46.15599424250454&lng=21.577963829040527&zoom=14&preset=1-NATURAL-COLOR&layers=B01,B02,B03&maxcc=21&gain=1.0&gamma=1.0&time=2018-12-01%7C2019-06-11&atmFilter=&showDates=false) (11 iunie)

Conop (o varianta cu dubla traversare) http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=14/46.104/21.866/0

Mai la vest la Conop este si o varianta fara traversarea Muresului, daca bine inteleg nu figureaza in video. Se vad amandoua bine pe Sentinel (https://apps.sentinel-hub.com/sentinel-playground/?source=S2&lat=46.0977491823132&lng=21.841639056801796&zoom=14&preset=1-NATURAL-COLOR&layers=B01,B02,B03&maxcc=20&gain=1.0&gamma=1.0&time=2018-12-01%7C2019-06-15&atmFilter=&showDates=false) (15 iunie)

Se vede de asemenea pe satelit ca cam toate variantele majore de viteza de pe 614-Simeria sunt atacate.

(https://i.imgur.com/7ul0LFF.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on June 15, 2019, 11:03:06 PM
Sint foarte trist ca nu am reusit sa ajung.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on June 16, 2019, 05:33:37 AM
Lasa ca mai ai timp in urmatorii ani. :) Ar trebui sa facem macar doua vizite de-astea pe an, primavara si toamna. Plus ca puteti merge la ei mai des, cei care sunteti mai din zona. Pentru mine, de exemplu, a fost un efort destul de mare (drum Bucuresti-Deva si retur plus filmat la greu, plus procesare... si nu s-a terminat).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on June 16, 2019, 07:52:48 AM
Clipul 2 din 4. Lotul Barzava-Ilteu, tot Astaldi-FCC-Salcef-Thales.

https://www.youtube.com/watch?v=gQpHDC5keKI
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on June 16, 2019, 08:24:37 AM
Statia CFR Nicolae Balcescu nu există, probabil gara localităţii se numşte Valea Mureşului.
La fel cum gara Băile Călacea de fapt se află în localitatea Carani (jude. Timiş) sau gara Izvorul Oltului aparţine de fapt de comuna Sândominic, si cred ca mai sunt si alte exemple.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 16, 2019, 09:43:09 AM
^ Lotul Barzava-Ilteu

Pe harta
http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=13/46.061/22.077/0

Nu pot sa pricep de ce au facut noua gara Barzava asa de vestica. O fi acel drum de acces?

Zona e foarte noroasa (https://apps.sentinel-hub.com/sentinel-playground/?source=S2&lat=46.069439214203896&lng=22.041214182972908&zoom=13&preset=1-NATURAL-COLOR&layers=B01,B02,B03&maxcc=0&gain=1.0&gamma=1.0&time=2018-12-01%7C2019-06-11&atmFilter=&showDates=false) dar Sentinel are un potentiometru de filtrat norii. Nu prea pricep cum functioneaza, probabil arata imagini din date cand nu au fost nori in punctul respectiv.

(https://i.imgur.com/q2k9pyw.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on June 16, 2019, 09:43:25 AM
Clipul 3 din 4. Lotul Ilteu-Gurasada. Constructor Aktor-Alstom-Arcada ("RailWorks"). Multumim si lor pentru acces & explicatii!

https://www.youtube.com/watch?v=qDXdtEKc2D4

Imi cer iertare pentru partea a doua a clipului! Din pacate drona a focalizat gresit si nu am observat din zbor, asa ca am filmat putin defocalizat. Se pot observa unele lucruri, dar din pacate nu este calitatea pe care o pot scoate. Data viitoare sunt mai atent...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: paulmare on June 16, 2019, 09:57:12 AM
Excelent :) - multumim

Podul acela mare se lanseaza - nu e cine stie ce capat de lume, ca si la Aciliu, pasajul Basarab, centura Pitesti din astea mai recente pozate aici pe forum 
si pe vremea lui cioasca fostele CCCF cel putin in anii 80 le impingeau, folosind role, jackuri hidraulice si grinda cioc la prima sectiune impinsa
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 16, 2019, 09:59:13 AM
^^ Harta
http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=13/45.971/22.485/0

Aproape tot lotul Aktor (Ilteu-Gurasada) este pe traseu nou. Ma bucur ca pe traseul vechi au lasat linia dubla. Ar fi fost foarte bine daca pe segmentele unde traseul ramane acelasi, treceau la 3 sau 4 fire pt a separa traficul rapid de cel lent/local/marfa, cum au facut austriecii cu Westbahn si Neue Westbahn.

Satelit (14 mai)

(https://i.imgur.com/vCFP2cc.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 16, 2019, 10:17:33 AM
Intre filmarile 2 si 3 (Varadia-Ilteu) sunt doua variante fara traversarea Muresului. Aici (si la alte variante fara traversare) banuiesc ca traseul existent va fi desfiintat.
http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=13/45.998/22.247/0

Varadia-Savarsin (satelit (https://apps.sentinel-hub.com/sentinel-playground/?source=S2&lat=46.0047271633265&lng=22.174311764538288&zoom=14&preset=1-NATURAL-COLOR&layers=B01,B02,B03&maxcc=0&gain=1.0&gamma=1.0&time=2018-11-01%7C2019-05-17&atmFilter=&showDates=false))
(https://i.imgur.com/aYvJAnZ.jpg)

Savarsin-Ilteu (satelit (https://apps.sentinel-hub.com/sentinel-playground/?source=S2&lat=45.997289561773364&lng=22.27236930280924&zoom=14&preset=1-NATURAL-COLOR&layers=B01,B02,B03&maxcc=0&gain=1.0&gamma=1.0&time=2018-11-01%7C2019-05-17&atmFilter=&showDates=false))
(https://i.imgur.com/SfgFHyK.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on June 16, 2019, 10:28:33 AM
Trebuie sa plec. Nu stiu daca mai apuc azi sa fac ultima filmare de pe Coridor. Dar atat va zic: o sa merite asteptarea, are cateva cadre surpriza super frumoase, in premiera. Poate reusesc diseara tarziu...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on June 16, 2019, 07:23:31 PM
Oricum, in ansamblu, din aceste foarte frumoase filmari rezulta ca se trage tare, nu se freaca menta ca in contractele vechi pe Sighisoara - Coslariu - Simeria...
Felicitari!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on June 16, 2019, 07:39:50 PM
Si ultimul din serie. Inca o data multumim CFR si constructorilor de pe toate loturile pentru acces si explicatii!

https://www.youtube.com/watch?v=p7OC8SRU8ng
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dominik on June 16, 2019, 08:40:30 PM
Foarte pitoresc acest tronson si mai interesant cu A1 paralela in unele locuri  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Goldmund on June 16, 2019, 08:48:43 PM
Filmari superbe, doua santiere de importanta nationala si europeana in paralel langa Deva.
Mersi pentru efortul vostru!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on June 16, 2019, 10:07:49 PM
Felicitări pentru efortul de a face o treabă excelentă! Cu siguranță, titulatura de "proinfrastructură" este una cât se poate de potrivită pentru toată pasiunea, timpul și munca pe care le depuneți în acest sens! Îmi pare rău că nu am putut să mă alătur și eu celor care au ajuns în teren, fiind reținut cu finalul de an școlar (sunt profesor), dar sper să recuperez în ocaziile viitoare!...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on June 17, 2019, 10:17:55 AM
Cu puțină întârziere las și eu pozele făcute de mine pe 614-Simeria împreună cu ceilalți colegi joi. Mulțumim CFR pentru transparență și constructorilor pentru explicații, a fost o plăcere și un etalon despre cum ar trebui să se desfășoare vizitele în șantier. Se lucrează binișor (vreo 5-6 sute de oameni pe 2a, 400 pe 2b, 350 pe 2c, spre 400 pe 3), lucrările sunt impresionante în special la podurile peste Mureș și cu siguranță vor fi și la tunele. Probabil prin toamnă vom vedea ceva interesant și acolo. O să vă rog să mă scuzați, tool-ul de update în imgur cam împrăștie imaginile cum vrea el și nu am timp să le reorganizez.

Începem cu 2a Km614-Bârzava din stația Ghioroc unde avem deja linie nouă. Cel mai probabil prin iulie/august se va circula pe ea. Materialele par de bună calitate (burlanul acela e din ceva metal sănătos). Fierul fasonat e adus din mai multe surse (vreo 2 din România, cel surprins în imagini e din Italia, l-au luat la pachet cu carcasele metalice de 1800 pentru podurile peste Mureș, așa s-a negociat).


(https://i.imgur.com/FXQX0zD.jpg)


(https://i.imgur.com/rnQMQYc.jpg)


(https://i.imgur.com/3WCgBff.jpg)


(https://i.imgur.com/e6Xbgmz.jpg)


(https://i.imgur.com/tv5LyzX.jpg)


(https://i.imgur.com/RU6JPOT.jpg)


(https://i.imgur.com/EY4017m.jpg)


(https://i.imgur.com/m0euxqv.jpg)


(https://i.imgur.com/G2fFe1x.jpg)


(https://i.imgur.com/vVsg5ES.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on June 17, 2019, 10:30:38 AM
Continuăm cu primul pod peste Mureș de la Conop (cel dinspre Arad) unde sunt mai avansați la pile și mai puțini avansați la asamplarea structurii metalice (la al doilea pod e invers) ce va fi lansată (dacă totul merge bine) pe finalul acestui an. Operațiunea de lansare e must see, va fi extrem de spectaculos. Eu propuneam să punem o cameră într-un copac din apropierea care să face un time lapse cu întreaga operațiune (care va dura ceva). Avem la podul ăsta un podar român care a lucrat și la centura Sankt Petersburg la niște structuri similare, suntem pe mâini bune. Pilele sunt huge, 24 de coloane cu diametru de 1800, adâncime de 30 de metri, incinta de palplanșe unde se efectuează radierul e imensă, cu siguranță nu va mișca nimic acolo. După ploile din ultima lună a crescut Mureșul super mult, era să le inunde insulița artificială făcută în Mureș pentru una dintre pile.


(https://i.imgur.com/iI6z8DA.jpg)


(https://i.imgur.com/RXIGDGL.jpg)


(https://i.imgur.com/y2EBlvZ.jpg)


(https://i.imgur.com/S3CfR7D.jpg)


(https://i.imgur.com/9gcJJcs.jpg)


(https://i.imgur.com/7MzLm3u.jpg)


(https://i.imgur.com/6UiEyRC.jpg)


(https://i.imgur.com/QYEarJm.jpg)


(https://i.imgur.com/ghCZfM1.jpg)


(https://i.imgur.com/k5gafkJ.jpg)


(https://i.imgur.com/QUQwXjM.jpg)


(https://i.imgur.com/CgOk75y.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on June 17, 2019, 10:42:51 AM
Trecem mai departe la al doilea pod peste Mureș de la Conop (dinspre Deva). Aici au rămas puțin în urmă cu infrastructurile (pile și culei) fiindcă au dat de rocă dură la adâncime mică și le-a luat la CFR vreo 6 luni să aprobe modificarea de soluție prin care lungimea coloanelor să scadă la vreo 20 de metri de la 30. În schimb aici s-au mișcat foarte bine cu asamblarea structurii metalice a viitorului pod. Chiar și Astaldi e impresionată de cât de repede și frumos lucrează Maeg. Toate materialele sunt din Italia. Aici structura se va lansa pe poziții cel mai probabil prin martie 2020. Deschiderile podului sunt (din memorie) 50 50 80 110 80 50 (aproximativ la fel și la primul pod). Primele 2 de 50 se vor suda împreună cu structura mare ca să poată trece de deschiderea de 110. În față va fi pus un "cioc de vultur" care va merge în fața podului și îl va sprijini pe deschiderea următoare. Va fi un sistem care va ridica tot podul, va pune între pod și actualele sprijiniri ceva material cu frecare mică pe care să alunece ușor, după care va începe să îl împingă pe poziție.


(https://i.imgur.com/XmtdFiw.jpg)


(https://i.imgur.com/579fNXR.jpg)


(https://i.imgur.com/b1uQH91.jpg)


(https://i.imgur.com/X4WVjaa.jpg)


(https://i.imgur.com/GTBVNui.jpg)


(https://i.imgur.com/EMc4nTN.jpg)


(https://i.imgur.com/E0On9J1.jpg)


(https://i.imgur.com/kdgFbRf.jpg)


(https://i.imgur.com/05Z5uLW.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on June 17, 2019, 10:49:36 AM
Trecem la 2b Bârzava - Ilteu unde se mișcă o idee mai încet ca pe 2a fiindcă au acces greoi pe traseul nou (între podurile peste Mureș). Tocmai își construiesc un pod nou peste Mureș pe la Bătuța (mană cerească pentru satele din zonă) ca să poată transporta umpluturi și alte materiale. În rest se pregătesc la finalul lui iunie să dea drumul pe 1,2 km de linie nouă la gara nou construită de la Bârzava. La podurile peste Mureș se mișcă cât de cât, în special la cel dinspre Ilteu. Au un sit arheologic mare la Vărădia de Mureș unde cică sunt 3 construcții suprapuse din epoci diferite, e ceva huge. Acolo pe 4 km nu lucrează deloc, în caz că vor trebui să mute traseul. La tunelul din zona Bătuța au rezolvat recent cu birocrația pentru defrișarea copacilor, sunt marcați, zilele astea se apucă să îi taie și să înceapă primele activități la portale. Va lucra aici echipa de tuneliști care a rezolvat problema la Eroilor la M5 (atunci când a avut loc alunecarea de teren, ei au făcut structura de beton prin care a ieșit până la urmă TBM-ul). La M5 Astaldi a avut mari emoții, dar băieții s-au descurcat excelent. Aici nu au nicio emoție.

Prima oprire la noua gară Bârzava. Au și mașină de gunoi, foarte bine organizați din toate punctele de vedere. Am intrat și în clădiri unde se ocupă Thales.


(https://i.imgur.com/BHsQccZ.jpg)


(https://i.imgur.com/ppvmaIN.jpg)


(https://i.imgur.com/V3EQNbD.jpg)


(https://i.imgur.com/YxgacwC.jpg)


(https://i.imgur.com/Zd7fnoq.jpg)


(https://i.imgur.com/d69GQNn.jpg)


(https://i.imgur.com/NM0eUTP.jpg)


(https://i.imgur.com/GFsYtWK.jpg)


(https://i.imgur.com/p2xONS6.jpg)


(https://i.imgur.com/OzQNFrx.jpg)


(https://i.imgur.com/CI8Zf3E.jpg)


(https://i.imgur.com/49WKHmO.jpg)


(https://i.imgur.com/k77v9hb.jpg)


(https://i.imgur.com/BVjHQcC.jpg)


(https://i.imgur.com/pBa9FPG.jpg)


(https://i.imgur.com/xDyBP2Q.jpg)


(https://i.imgur.com/BCrKpIy.jpg)


(https://i.imgur.com/ZCDNvey.jpg)


(https://i.imgur.com/JRT3bZ3.jpg)


(https://i.imgur.com/4Q2tFzU.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on June 17, 2019, 11:02:29 AM
Mergem mai departe la podul peste Mureș de la Nicolae Bălcescu (cel dinspre Ilteu).


(https://i.imgur.com/yhw9zLj.jpg)


(https://i.imgur.com/6KBqhhL.jpg)


(https://i.imgur.com/rAyUMmq.jpg)


(https://i.imgur.com/ZancpMU.jpg)


(https://i.imgur.com/PWgjHF2.jpg)


(https://i.imgur.com/dHb0GIc.jpg)


(https://i.imgur.com/FXbTDQQ.jpg)


(https://i.imgur.com/bfOES8g.jpg)


(https://i.imgur.com/gDxNZLw.jpg)


(https://i.imgur.com/7zGQsPz.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on June 17, 2019, 11:03:32 AM
Podul provizoriu de la Bătuța.

(https://i.imgur.com/1JuoLZE.jpg)

Situl arheologic de la Vărădia.

(https://i.imgur.com/b9dzKu8.jpg)

(https://i.imgur.com/HqCmsbg.jpg)

Stația Săvârșin.

(https://i.imgur.com/ZqwCqwT.jpg)

(https://i.imgur.com/EUqw7qR.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on June 17, 2019, 11:17:51 AM
Trecem pe lotul 2c Ilteu - Gurasada unde lucrează Aktor-Arcada. 16 din 22 de km sunt pe traseu nou. Aktor are sectorul de la Ilteu până la al doilea pod peste Mureș (adica primul pod peste Mureș, tunelurile, polata), iar Arcada are sectorul de la al doilea pod peste Mureș până la Gurasada. Aktor lucrează cam cu 130 de oameni (pe un sector mai lung), iar Arcada cu peste 200 (pe un sector mai scurt). Mobilizarea se poate observa, sectorul Arcada e mai avansat. Aktor are aceeași echipă care a terminat recent Coșlariu-Micăsasa, sunt destul de ok, dar chiar și așa au ceva probleme cu subcontractorii și furnizorii, probabil datorită reputației de la autostrăzi. Arcada stă super bine și cu oamenii și financiar, acolo nu avem probleme. S-a rezolvat recent cu copacii ce trebuie defrișați în zona tunelurilor (e o birocrație groaznică pe la Romsilva si ocolurile silvice cu defrișările unde chiar e nevoie, în schimb știm cu toții cât se defrișează în alte zone fără nicio birocrație). Oricum, s-a rezolvat într-un final, zilele astea urmează să taie copacii și să se apuce de primele activități la portale. Aktor a adus echipamentele pentru tunel în șantier. La unul dintre portale există o problemă cu niște stâlpi Transelectrica, cel puțin unul va trebui consolidat serios, vor fi necesare câteva întreruperi de linie ca să poată lucra Aktor la coloanele forate la intrarea în tunel. Sunt discuții cu Transelectrica, vor mai dura. Au avut ceva probleme cu obținerea terasamentelor, recent zice Aktor că s-au rezolvat și cresc mobilizarea acum. Au cam 300.000 de metri cubi puși în operă din 3 milioane total, vor să ajungă cam la 100.000 lunar și în același să termine la anul pe vremea asta (nu prea bate matematica, dar vom vedea). Se plâng că linia roșie la podurile peste Mureș s-a calculat după nivelul de inundație al Mureșului din 1970, au trebuit să ridice cu 2,5 metri linia roșie și automat și terasamentele sunt mai înalte. În unele zone vor ajunge pe la 12 metri, 2 berme, imensități. Se plâng de proiectul prost pus la dispoziție de CFR, multe aspecte sunt inaplicabile, reproiectează ei, știți povestea de la autostrăzi cu pregătirea proastă.

Începem cu câteva imagini de la organizarea de șantier și cu stadiile la zi la principalele componente.


(https://i.imgur.com/NvNBgky.jpg)


(https://i.imgur.com/5TNU7bf.jpg)


(https://i.imgur.com/IkMombE.jpg)


(https://i.imgur.com/IGp3Dtu.jpg)


(https://i.imgur.com/6mbUoYR.jpg)


(https://i.imgur.com/WmillkT.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on June 17, 2019, 11:27:50 AM
Continuăm cu podul nou peste Mureș de la Tisa/Burjuc făcut de Arcada. Se lucrează bine, chiar săptămâna trecută au avut o betonare mamut de peste 1000 de metri cubi și care a ținut 48 de ore (continuu, pe schimburi). Au deviat puțin Mureșul cu acea salbă de palplanșe ca să se apuce de un pilon. După ce îl termină vor face aceeași deviere, dar pe malul opus. Deschiderea centrală va fi de 110 metri. Vor fi 2 segmente de 55 de metri, cu o sprijinire provizorie în mijloc până sudează tablierul (vor face o insuliță provizorie din palplanșe în mijlocul Mureșului pentru sprijinire). La cele 2 poduri peste Mureș de la Aktor-Arcada nu se va merge pe soluția Astaldi (montat structură metalică pe mal și împins, au luat și ei în considerare varianta asta, dar au renunțat), vor avea grinzi obișnuite puse cu macarale. La incintele pentru pile nu folosesc palplanșe și sprijiniri cu șpraițuri ca Astaldi, ci piloți secanți. Ei zic că e mai ok, fiindcă la palplanșe jos poți da de rocă tare prin care să nu intre palplanșele, dar pot fi crăpături prin rocă. În plus șpraițurile încurcă destul de mult, că trebuie puse pe mai multe niveluri și scoase pe rând, pe măsură că se betonează radierul și elevația. Cei care lucrează în domeniu ne pot spune mai multe.


(https://i.imgur.com/hQVs5kW.jpg)


(https://i.imgur.com/t7rbabE.jpg)


(https://i.imgur.com/KaPOfW8.jpg)


(https://i.imgur.com/BeUmeno.jpg)


(https://i.imgur.com/Js2GgGF.jpg)


(https://i.imgur.com/vKQa8yj.jpg)


(https://i.imgur.com/ypr1Iqy.jpg)


(https://i.imgur.com/IY85a8b.jpg)


(https://i.imgur.com/WcnCFTB.jpg)


(https://i.imgur.com/rz9XFbF.jpg)


(https://i.imgur.com/Ikbuhkp.jpg)


(https://i.imgur.com/l05FTj6.jpg)


(https://i.imgur.com/djOiWcc.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on June 17, 2019, 11:40:40 AM
Trecem pe tronsonul 3 Gurasada - Simeria. Aici sunt 3 poduri peste Mureș în zona Brănișca. La primul (dinspre Gurasada) au început lucrul, dar nu la forță maximă. La al doilea se lucrează din plin, iar al treilea e neînceput. La al treilea e o mică problemă, culeea dinspre Gurasada atinge actualul pod peste Mureș al căii ferate la care se va renunța după trecerea pe traseul nou (că tot vorbeam de pregătire proastă a proiectelor urmată de peri albi pentru constructori ca să rezolve problema). Pe finalul lui iunie vor da drumul pe linie nouă între Mintia și Deva. În august vor închide actuala linie dintre Simeria și Hunedoara și vor deschide linia veche care trece la nivel cu DN 7 (să vedeți voi cozi după aia pe DN 7) ca să dărâme podul peste proiectul lor și să termine linia nouă între Simeria și Deva. Deci prin august-septembrie se va circula pe linie nouă pe 12 km între Simeria și Mintia. Va dura câteva luni coșmarul cu trecerea la nivel de pe DN7 fiindcă pe lângă refacerea podului respectiv, constructorul va trebui să finalizeze și câteva lunii în stația Simeria (pe care le va demola în august, după închiderea circulației de care vorbeam mai sus. Să sperăm că nu va sta mult timp jos bariera la treceri.

Primele poze sunt de la al doilea pod peste Mureș unde se lucrează la foc continuu, incintele sunt și aici imense, niște betonări de 1600 de metri cubi de te iau amețelile.


(https://i.imgur.com/coKoL6U.jpg)


(https://i.imgur.com/P3exyPA.jpg)


(https://i.imgur.com/oieXJr0.jpg)


(https://i.imgur.com/wdhJYCF.jpg)


(https://i.imgur.com/uyCQZIy.jpg)


(https://i.imgur.com/FhyBwPo.jpg)


(https://i.imgur.com/QL9kKe4.jpg)


(https://i.imgur.com/iVkDqLB.jpg)


(https://i.imgur.com/oecqP3N.jpg)


(https://i.imgur.com/VdLpl9q.jpg)


(https://i.imgur.com/5QstBKw.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on June 17, 2019, 12:07:32 PM
Și închei cu câteva imagini din stația Deva. Aici am surprins acel camion cu o chestie ciudată în față, e utilajul automat de sudat grinzi. Ies din camion 2 brațe care prind grinzile și le sudează cu cupru prin topire. Din păcate nu am prins și utilajul de burare care are rolul și de a așeza la nivel șinele în funcție de pantă, supraînălțare etc.


(https://i.imgur.com/DRyYM7y.jpg)


(https://i.imgur.com/BCt4n8Q.jpg)


(https://i.imgur.com/3hvEIgX.jpg)


(https://i.imgur.com/bhGfwkD.jpg)


(https://i.imgur.com/R5oozwW.jpg)


(https://i.imgur.com/ITHgHIL.jpg)


(https://i.imgur.com/xkmlMKQ.jpg)


(https://i.imgur.com/FYNU0sA.jpg)


(https://i.imgur.com/mrjM1Pn.jpg)


(https://i.imgur.com/xh2WAyK.jpg)


(https://i.imgur.com/V14vj9J.jpg)


(https://i.imgur.com/3Zpq6ql.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 17, 2019, 02:05:57 PM
Quote from: horatiu.cosma on June 17, 2019, 11:03:32 AM
Situl arheologic de la Vărădia.
(https://i.imgur.com/b9dzKu8.jpg)

Unde e situl mai exact? Poate exista o poza cu geotag? Cele din drona de obicei au.

In centrul imaginii e zona neatacata de 4 km (satelit (https://apps.sentinel-hub.com/sentinel-playground/?source=S2&lat=45.99813247031173&lng=22.16837503015995&zoom=15&preset=1-NATURAL-COLOR&layers=B01,B02,B03&maxcc=0&gain=1.0&gamma=1.0&time=2018-11-01%7C2019-05-07&atmFilter=&showDates=false))

(https://i.imgur.com/FeiZ6gf.jpg)

Pe harta
http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=16/46.002/22.172/0

Sper sa se hotarasca curand cum fac.  Daca harta e corecta, traseul nou "taie" traseul vechi, ceea ce era complicat de la inceput.

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dominik on June 17, 2019, 04:02:53 PM
^^
Probabil a fost o mica cetate acolo sau un turn
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on June 17, 2019, 04:03:38 PM
Quote from: horatiu.cosma on June 17, 2019, 11:40:40 AM
În august vor închide actuala linie dintre Simeria și Hunedoara și vor deschide linia veche care trece la nivel cu DN 7 (să vedeți voi cozi după aia pe DN 7)...
Adica asta?!?!... (https://goo.gl/maps/oDqPFE7rp3nvMpSz9)  :o

Quote from: horatiu.cosma on June 17, 2019, 11:40:40 AM
...ca să dărâme podul peste proiectul lor...
Podul asta, la care culeele au fost construite pentru doua fire, desi au intalat doar un fir: https://goo.gl/maps/oDqPFE7rp3nvMpSz9 (https://goo.gl/maps/oDqPFE7rp3nvMpSz9)

Quote from: horatiu.cosma on June 17, 2019, 11:40:40 AM
...pe lângă refacerea podului respectiv, constructorul va trebui să finalizeze și câteva lunii în stația Simeria (pe care le va demola în august, după închiderea circulației de care vorbeam mai sus.
Aici m-ai bagat in ceata...
Adica vor finaliza câteva linii în stația Simeria si apoi le vor demola?!?!.... 
:wtf:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on June 17, 2019, 06:46:51 PM
@ TibiV
Da se va redeschide trecerea la nivel, cu bariere. Nu știu câte trenuri mai trec.
Podul ce se va demola, este la intersecția dintre magistrala și Linia Hunedoara.
Linia Hunedoara se reface exact pana la podul menționat de tine.
În teren se vad lucrările executate.
Acele linii de care zici, nu se vor reface, sunt doar niște lucrări temporare pentru asigurarea circulatiei. De exemplu în gara Deva cap Y, se va face un racord provizoriu pentru asigurarea circulației pe firul I,care este gata.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 17, 2019, 06:50:27 PM
Daca nu ma insel la Varadia e singurul loc de pe 614-Simeria unde lipseste AC pe cateva sute de metri. Probabil e situl arheologic. AC s-a dat in 2 pasi, intai pt aliniamentele existente, apoi pt cele noi. Parca partea lipsa e din al 2lea AC.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on June 17, 2019, 07:18:12 PM
Spre Hunedoara e doar trafic slab de marfa, deci nu mi se pare asa grav, totusi daca va fi viteza de exemplu 15 km/h o sa fie nasol pentru soferi  :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on June 17, 2019, 10:06:41 PM
^^^
@TibiV, poate nu am explicat eu suficient de bine. O să demoleze FCC vreo 3 linii în stația Simeria în august și e vorba de fix cele care dau în pasajul actual peste DN7 spre Hunedoara. Deci până nu le reconstruiesc nu se va putea deschide oricum linia pe traseul actual. Pasajul cu problemă nu e cel din pozele tale (cel peste DN7), ci cel peste CIV, unde nu au gabarit pentru noua catenară. Pe ăla peste CIV îl vor dărâma.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on June 18, 2019, 12:15:29 PM
Multumesc pentru lamuriri!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: traveler on June 19, 2019, 12:03:09 AM
Mersi frumos pentru pozele, foarte interesant!  :o :) Si mersi frumos la constructoriilor pentru turul si explicatii pe care le ati primit!  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 19, 2019, 10:11:58 AM
Adevarul preia reportajele

https://adevarul.ro/locale/hunedoara/video-magistrala-mare-viteza-vestul-tarii-lucrat-constructorii-celor-140-kilometri-cale-ferata-trenurile-vor-circula-160-kmh-1_5d095df1892c0bb0c686a532/index.html

Interesant ca in zona Hunedoara se foloseste sintagma "mare viteza" pt reabilitari. Lipsesc 40km/h care mai costa si ei...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on June 20, 2019, 07:28:24 AM
CFR, punct și de la capăt. Alstom primește contractul pentru calea ferată Brașov – Sighișoara, loturile 1 și 3

După o întreagă sarabandă de contestări în instanță, Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a decis să atribuie consorțiului condus de Alstom contractul pentru calea ferată Brașov – Sighișoara, loturile 1 și 3. Inițial, pe 5 iulie 2018, compania de infrastructură atribuise contractul pentru modernizarea tronsoanelor Brașov – Apața și Cața – Sighișoara către asocierea BRASIG Strabag -Swietelsky. Aceasta cu toate că oferta financiară a BRASIG a fost de 3,14 miliarde lei fără TVA, cu aproximativ 40 milioane de euro mai mult decât oferta clasată pe primul loc, cea depusă de către consorțiul RailWorks (format din companiile Aktor, Alstom, Arcada Company și Euroconstruct Trading '98).

ClubFeroviar.ro (https://clubferoviar.ro/calea-ferata-brasov-sighisoara/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on June 20, 2019, 10:16:38 AM
Asta inseamna ca va fi semnat contractul curand sau vor mai exista probleme?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on June 20, 2019, 11:25:45 AM
Depinde daca BraSig va contesta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on June 20, 2019, 04:26:04 PM
Bucureşti, 20 iunie 2019

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a desemnat Asocierea RailWorks câştigătoare a procedurii de licitaţie publică pentru modernizarea subsecţiunilor Braşov - Apaţa şi Caţa - Sighişoara, aflate pe secţiunea Braşov - Sighişoara, componentă a Coridorului Rin - Dunăre, pentru circulaţia cu viteza maximă de 160 km/h.

Oferta financiară a Asocierii RailWorks a fost de 2,9 mld. lei fără TVA, contractul de achiziţie publică urmând a fi încheiat şi semnat de ambele părţi la finalul perioadei legale de contestaţii.

cfr.ro (http://cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2019/4816-20-iunie-2019-cfr-sa-a-desemnat-castigatorul-licitatiei-pentru-modernizarea-subsectiunilor-brasov-apata-si-cata-sighisoara)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: paulmare on June 20, 2019, 04:36:26 PM
In pozele lui Horatiu, aici e utilajul care sudeaza sinele inainte sa ajunga la "lucru" 
https://youtu.be/DA2VDbxW3yM
sinele sunt sudate prin presare cap la cap (butt welding)

Micile masini din fata camionului cu instalatia de sudura - sunt 3 polizoare de sina cu motor termic, si nu-mi dau seama daca una e de gaurit traverse sau de strans buloane - cea care sta pe o singura sina

oricum - nota 10, si pentru "cercetarea aeriana", si pentru "cercetarea terestra" din weekendul asta, foarte interesante detalii

Ce nu inteleg, care e rostul structurilor alea faraonice cu mii de mc de beton - daca ai si indirect pe piloti de 40 de metri  - oricum bine ca lucreaza :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 20, 2019, 05:00:43 PM
Deva

(https://i.postimg.cc/52sMyVLj/DSC-4358.jpg) (https://postimg.cc/TK5sNBkX)

(https://i.postimg.cc/RCw5ffKk/DSC-4359.jpg) (https://postimg.cc/7bPWr5B9)

(https://i.postimg.cc/wvmKwRPs/DSC-4360.jpg) (https://postimg.cc/xJnFC890)

(https://i.postimg.cc/4xfgXdKr/DSC-4361.jpg) (https://postimg.cc/rKPbJqNJ)

(https://i.postimg.cc/kG30zX3Y/DSC-4362.jpg) (https://postimg.cc/zb72RNfT)

(https://i.postimg.cc/R0qxnDLd/DSC-4363.jpg) (https://postimg.cc/PLGRgKcv)

(https://i.postimg.cc/s28dP4nr/DSC-4364.jpg) (https://postimg.cc/Ny1zBmqJ)

(https://i.postimg.cc/sxYkrd3j/DSC-4365.jpg) (https://postimg.cc/ctJ9RzK2)

(https://i.postimg.cc/50cKN776/DSC-4366.jpg) (https://postimg.cc/DWgPxgKT)

(https://i.postimg.cc/zfHPNZks/DSC-4367.jpg) (https://postimg.cc/p9xBQS4C)

(https://i.postimg.cc/FHBnws0b/DSC-4368.jpg) (https://postimg.cc/68C0vKjT)

(https://i.postimg.cc/bJQCGxWL/DSC-4369.jpg) (https://postimg.cc/N9j7SHgr)

(https://i.postimg.cc/nrpdqstx/DSC-4370.jpg) (https://postimg.cc/cgkMSLHk)

(https://i.postimg.cc/1XBvB99q/DSC-4371.jpg) (https://postimg.cc/n9sKcf9F)

(https://i.postimg.cc/rFynmtJC/DSC-4372.jpg) (https://postimg.cc/CdtHr59z)

(https://i.postimg.cc/jq43thzS/DSC-4373.jpg) (https://postimg.cc/z33FkKts)

(https://i.postimg.cc/66ccDpX7/DSC-4374.jpg) (https://postimg.cc/MXc1BxXx)

(https://i.postimg.cc/RVbRZpq4/DSC-4375.jpg) (https://postimg.cc/VdnM7RjV)

(https://i.postimg.cc/mr7NVbjg/DSC-4377.jpg) (https://postimg.cc/v1HVZwCJ)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 20, 2019, 05:11:16 PM
Deva - Mintia din tren...

(https://i.postimg.cc/4ypYRdKY/DSC-4378.jpg) (https://postimg.cc/MfK6yzmw)

(https://i.postimg.cc/Yqw4f1VY/DSC-4379.jpg) (https://postimg.cc/z30XqRqG)

(https://i.postimg.cc/XYspbtvk/DSC-4381.jpg) (https://postimg.cc/RWnM1sKW)

(https://i.postimg.cc/XN5GC22n/DSC-4383.jpg) (https://postimg.cc/ThR38cMs)

(https://i.postimg.cc/kgJBL775/DSC-4385.jpg) (https://postimg.cc/hfYDdWzF)

(https://i.postimg.cc/ZKFWfWtg/DSC-4386.jpg) (https://postimg.cc/N5FGFf07)

(https://i.postimg.cc/66V6KFj4/DSC-4388.jpg) (https://postimg.cc/pyTMYctP)

(https://i.postimg.cc/zXJzGp6t/DSC-4389.jpg) (https://postimg.cc/w3G8W56L)

(https://i.postimg.cc/JhBm2FHn/DSC-4391.jpg) (https://postimg.cc/sBytBwcd)

(https://i.postimg.cc/pXq2hzt2/DSC-4392.jpg) (https://postimg.cc/tYn081Tf)

(https://i.postimg.cc/8zYNwG59/DSC-4393.jpg) (https://postimg.cc/3k2sJP2F)

(https://i.postimg.cc/50d1dm8m/DSC-4396.jpg) (https://postimg.cc/8FHxLMKF)

(https://i.postimg.cc/XJfWVy86/DSC-4397.jpg) (https://postimg.cc/R6Zydhyg)

(https://i.postimg.cc/HkrCrN22/DSC-4398.jpg) (https://postimg.cc/5XWrGnDY)

(https://i.postimg.cc/Z5B1bdbs/DSC-4399.jpg) (https://postimg.cc/XrW2xXy9)

(https://i.postimg.cc/zfT6WYRn/DSC-4402.jpg) (https://postimg.cc/kVXT3Zs4)

(https://i.postimg.cc/1tPTr7pb/DSC-4403.jpg) (https://postimg.cc/d7H4qBN9)

(https://i.postimg.cc/SsrPTLdR/DSC-4404.jpg) (https://postimg.cc/MMntXQhJ)

(https://i.postimg.cc/rswPvdZJ/DSC-4405.jpg) (https://postimg.cc/BLRpFv0L)

(https://i.postimg.cc/kGYp9nkd/DSC-4406.jpg) (https://postimg.cc/2Lvw7fkH)

(https://i.postimg.cc/fW8FYKkg/DSC-4408.jpg) (https://postimg.cc/jCJZbyHz)

(https://i.postimg.cc/Kv4WfMMc/DSC-4409.jpg) (https://postimg.cc/6yJz5TcF)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 20, 2019, 05:23:30 PM
Deva - Mintia din tren...

(https://i.postimg.cc/YqVssC66/DSC-4410.jpg) (https://postimg.cc/w7X2tHbM)

(https://i.postimg.cc/cJYCnCmX/DSC-4423.jpg) (https://postimg.cc/4KfXCJj9)

(https://i.postimg.cc/NMk0dnZX/DSC-4426.jpg) (https://postimg.cc/JDtmnpr7)

(https://i.postimg.cc/ydHdXKpB/DSC-4427.jpg) (https://postimg.cc/DWxnn9KY)

(https://i.postimg.cc/FzFH8ZQB/DSC-4428.jpg) (https://postimg.cc/yg5KS0xm)

(https://i.postimg.cc/Xq2YbCj7/DSC-4435.jpg) (https://postimg.cc/WqkvmtqQ)

(https://i.postimg.cc/gc4JRfVF/DSC-4437.jpg) (https://postimg.cc/mhzBWpp8)

(https://i.postimg.cc/QxtMq0mB/DSC-4438.jpg) (https://postimg.cc/Yj5krNJk)

(https://i.postimg.cc/yNqYsBH9/DSC-4439.jpg) (https://postimg.cc/QFbrJ2Vx)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on June 23, 2019, 06:51:46 AM


Sursa: CFR Infrastructură

București, 21 iunie 2019
Imagini de pe șantierele feroviare Km 614 – Bârzava (2a) şi Bârzava – Ilteu (2b)

♦Lucrări: modernizarea a aproximativ 78 Km de infrastructură şi suprastructură feroviară pentru circulatia trenurilor de călători cu viteza maximă de 160 km/h
♦Sursa de finanţare: fonduri nerambursabile şi de la bugetul de stat
♦Valoare contracte: 3,4 miliarde lei (fără TVA).

♦Subtronsonul  km 614 – cap Y Bârzava - 42 km (2a) străbate teritoriul judeţului Arad pe traseul Km 614 – Ghioroc – Păuliș – Radna – Milova -  Bârzava (cap Y)
♦Obiective:
◘lucrări de infrastructură și suprastructură feroviară
◘lucrări civile în 5 staţii (inclusiv halte comerciale și punct de secţionare)
◘lucrări de terasamente şi consolidări
◘54 lucrări de artă din care :
⦁13 poduri (din care 2 peste Mureș),
⦁40 podeţe,
⦁1 pasaj inferior
◘lucrări de electrificare si energoalimentare (inclusiv substații de tracțiune electrică de la rețeaua națională la 25 kV, precum și sistem de telegestiune SCADA)
◘lucrări de semnalizare
◘lucrări ERTMS (ETCS nivel 2 + GSMR).
♦Stadiul fizic este 21%
♦Constructor: Asocierea Astaldi-FCC-Salcef-Thales

♦Subtronsonul Cap Y Bârzava - cap Y Ilteu – 36 km (2b) străbate teritoriul judeţului Arad pe traseul Bârzava (cap Y) – Vărădia – Săvârșin – Ilteu (cap Y)
♦Obiective:
◘lucrări de infrastructură și suprastructură feroviară
◘lucrări civile în 6 staţii (inclusiv halte comerciale și punct de secţionare)
◘lucrări de terasamente şi consolidări
◘46 lucrări de artă din care : 
⦁15 poduri (2 peste Mureș)
⦁24 podeţe
⦁3 pasaje superioare
⦁4 pasaje inferioare
⦁1 tunel cu lungimea de  603 m
◘lucrări de electrificare si energoalimentare (inclusiv substații de tracțiune electrică de la rețeaua națională la 25 kV, precum și sistem de telegestiune SCADA)
◘lucrări de semnalizare,
◘lucrări ERTMS (ETCS nivel 2 + GSMR)
♦Stadiul fizic este 26%
♦Constructor: Asocierea Astaldi-FCC-Salcef-Thales
https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/videos/702926230127851/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 23, 2019, 07:12:25 AM
De ieri, 22 iunie 2019, se circulă pe firul unu M200 între Deva și Mintia, fir modernizat...
Deocamdată 50km/h.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on June 23, 2019, 03:49:47 PM
"Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata""

Quote from: NGC on May 24, 2019, 10:25:54 PM
Quote from: NGC on May 03, 2019, 01:10:24 PM
Quote from: NGC on March 29, 2019, 11:53:44 PM
Cele 2 contestatii depuse la CNSC dupa desemnarea initiala a castigatorului au fost respinse. Este vorba despre contestatiile asocierilor AKTOR + ALSTOM + ARCADA si PIZZAROTTI + ICTAS.

Pregatiti-va de CAB. ;)

Nu am mai citat toata telenovela, dar o puteti reciti daca urmati mesajul de mai sus.

Dupa cum era de asteptat, asocierea AKTOR + ALSTOM + ARCADA a facut recurs.

Quote from: florin74 on May 24, 2019, 08:28:32 AM
NGC, cred ca la asta te referai acum 2 zile.
Oricum, mai este mult pana la semnarea contractului. Inca nu s-a terminat.

La asta ma refeream, dar nu am putut sa intru pe forum in ultimele zile.

Avem asadar decizia CAB.

22.05.2019

Quote
Tip solutie: Recurs (alte soluţii)
Solutia pe scurt: Respinge plângerea, ca nefondată. Ia act de renunţarea petentei la judecata cererii de suspendare a procedurii de atribuire. Definitivă. Pronunţată în şedinţă publică, azi 22.05.2019. Cu opinie separată. Admite plângerea. Dispune reluarea ofertelor.

Pe de alta parte, avem doua contestatii de la asocierea FCC - ASTALDI, una pentru o solicitare de clarificari, si una pentru respingerea ofertei, dar la a doua au renuntat, asa ca probabil nu va mai conta nici prima.

Va tin la curent cu evolutia telenovelei pe masura ce primesc informatii.

Quote from: Ionut on May 25, 2019, 07:01:06 AM
Nu inteleg (mai) nimic din decizia asta a CAB. :lol:

Stai sa vezi acum decizie dupa revizuirea de zilele trecute a deciziei CAB din 22.05.2019. :lol:

21.06.2019

Quote
Tip solutie: Admite revizuirea
Solutia pe scurt: Admite cererea de revizuire. Schimbă în tot decizia atacată, în sensul că: Admite plângerea. Anulează raportul procedurii de atribuire şi actele pe care se fundamentează acesta, precum şi actele subsecvente acestuia. Dispune reevaluarea ofertelor. Definitivă. Pronunţată astăzi, 21.06.2019, prin punerea soluţiei la dispoziţia părţilor prin mijlocirea grefei.

Initial CFR a desemnat castigator asocierea condusa de ALSIM ALARKO.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 23, 2019, 03:50:47 PM
^Se circula pe liniile noi si in Deva?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on June 23, 2019, 04:03:12 PM
"Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov- Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, subsectiunile :1. Brasov -Apata si 3.Cata- Sighisoara"

Se stie deja ca CFR a emis zilele trecute un nou raport al procedurii si a declarat castigator asocierea condusa de ALSTOM.

Sa vedem putin si de ce a facut acest lucru.

Quote from: NGC on May 25, 2019, 01:11:29 PM
Quote from: Ionut on May 21, 2019, 12:47:01 PM
Legat de capetele Brasov-Sighisoara, stim ceva vesti despre declararea noului castigator?!

Quote from: NGC on May 21, 2019, 01:55:47 PM
Am eu ceva vesti, dar mai asteptati pana poimaine si le dam pe toate impreuna.

Am uitat ce era mai important.

Quote from: NGC on January 23, 2019, 10:53:17 PM
Trebuie reevaluate ambele oferte, adica ALSTOM si STRABAG. Dupa reevaluare se va emite un nou raport al procedurii si o luam de la capat cu alte posibile contestatii.

CFR "reevalueaza" oferta ALSTOM si le cere acum sa clarifice lucruri in plus, desi prima data au zis ca e totul acceptabil, asa ca ALSTOM a contestat acum la TB.

Quote from: Ionut on May 25, 2019, 01:34:19 PM
Cum adica "le cere"? Au descalificat oferta, sau cum? Pur si simplu le cer documente/explicatii si Alstom a contestat ca le cer documentele?

Quote from: NGC on May 25, 2019, 02:06:10 PM
STRABAG a trimis niste documente la CFR prin care le "demonstreaza" ca ALSTOM nu ar respecta cerinta de calificare privind experinta similara, iar acum CFR le-a cerut sa clarifice aspectul asta, desi in etapa de evaluare tehnica (plus DUAE), nu au avut nici o obiectie si totul a fost acceptabil.

Motivul este decizia TB de saptamana trecuta.

12.06.2019

Quote
Tip solutie: Admite in parte cererea
Solutia pe scurt: 1. Respinge ca neîntemeiată excepţia tardivităţii contestaţiei, excepţie invocată de pârâtă prin întâmpinare. 2. Admite în parte cererea de chemare în judecată, în sensul că: 2.1. Anulează Solicitarea de Clarificare adresată de pârâtă reclamantei prin adresa nr. 11/1/391/06.05.2019. 2.2. Respinge în rest cererea de chemare în judecată. 3. Prezenta hotărâre poate fi atacată cu recurs, în termen de 10 zile de la comunicare, potrivit art. 51 alin. 3 din Legea nr. 101/2016, calea de atac urmând a fi depusă la Tribunalul Bucureşti, Secţia a II-a Contencios Administrativ şi Fiscal, conform art. 490 C.pr.civ. 4. Prezenta hotărâre se va comunica părţilor, în copie, conform art. 427 C.pr.civ. 5. Pronunţată astăzi, 12.06.2019, prin punerea soluţiei la dispoziţia părţilor prin mijlocirea grefei instanţei.

P. S. Telenovela nu s-a terminat, dar va tin la curent. ;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 23, 2019, 04:31:30 PM
@Phenol
Nu, doar între Deva și Mintia, mai precis din Deva se iasă de pe linia a II-a directă și la vreo sută de metri, ca la trenulețe electrice, au tras linia nouă și au unit-o cu aia veche.
La Mintia se intră de pe directa nouă. Linia nouă e pînă înainte de semnalul X iar spre Deva pînă la semnalul Y.
Sper să ajung să recapăt aparatul foto confiscat de fiul meu...
Fotografiile vorbesc mai bine !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on June 23, 2019, 09:20:55 PM
La Radna se lucrează precum merg trenurile CFR-ului, adică foarte încet!

(https://i.imgur.com/yaUtR0g.jpg)

(https://i.imgur.com/BSlZj5G.jpg)

(https://i.imgur.com/Pq4bLOV.jpg)

(https://i.imgur.com/QhrzF8f.jpg)

(https://i.imgur.com/TI3sUfv.jpg)

(https://i.imgur.com/GEHZ8pK.jpg)

(https://i.imgur.com/FcuJqGC.jpg)

(https://i.imgur.com/KZi7ZcL.jpg)

(https://i.imgur.com/s1vajIh.jpg)

(https://i.imgur.com/DdZTtkk.jpg)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 23, 2019, 10:12:14 PM
Muncitorii erau la Podu Mures  :lol:

Sa inteleaga toata lumea despre ce vorbesc: Fiind gara Podu Mures inchisa de cateva zile am vrut sa vad ce se imtampla in zona.

Cele doua fire a liniei 201 Teius - Coslariu pe partea dreapta si linia 300 pe patrea stanga:

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.184608,23.684942500000002)
(https://i.imgur.com/mK8YNfSh.jpg) (https://i.imgur.com/mK8YNfS.jpg)

Mergem mai departe pe firul 1 a liniei 201:

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.18343702777778,23.684051916666668)
(https://i.imgur.com/3wdruyCh.jpg) (https://i.imgur.com/3wdruyC.jpg)

Semnalul de intrare in Coslariu, fir II

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.18277369444444,23.683821555555557)
(https://i.imgur.com/ihQt9reh.jpg) (https://i.imgur.com/ihQt9re.jpg)

Ajung la trecerea de CF pe DN 14B:

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.182771055555556,23.683819027777776)
(https://i.imgur.com/mhECwFEh.jpg) (https://i.imgur.com/mhECwFE.jpg)

Vedere spre Teius pe CF:

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.181844777777776,23.683039055555557)
(https://i.imgur.com/sYUIYBgh.jpg) (https://i.imgur.com/sYUIYBg.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 23, 2019, 10:12:43 PM
Drumul spre Teius:

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.181812,23.683048944444444)
(https://i.imgur.com/9CAZ9JHh.jpg) (https://i.imgur.com/9CAZ9JH.jpg)

Vedere spre Coslariu:

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.18180661111111,23.683035833333335)
(https://i.imgur.com/5HD0Ilth.jpg) (https://i.imgur.com/5HD0Ilt.jpg)

Ajung la linia 200 si pornesc din Coslariu spre Podu Mures.

Vedere spre Coslariu:

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.17734438888888,23.679987972222225)
(https://i.imgur.com/FvpBiEwh.jpg) (https://i.imgur.com/FvpBiEw.jpg)

Vedere spre Podu Mures:

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.177337888888886,23.679990694444445)
(https://i.imgur.com/ZyTNPN7h.jpg) (https://i.imgur.com/ZyTNPN7.jpg)

Macazul pe pozitie:

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.17766180555555,23.68027316666667)
(https://i.imgur.com/IieHZM8h.jpg) (https://i.imgur.com/IieHZM8.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 23, 2019, 10:12:57 PM
Terasamentul spre Podu Mures:

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.17777022222222,23.680329555555556)
(https://i.imgur.com/XiLe3jjh.jpg) (https://i.imgur.com/XiLe3jj.jpg)

(https://i.imgur.com/2MwQ1wH.jpg)

(https://i.imgur.com/Zo1ULJc.jpg)

Si vechea linie pe dreapta:

(https://i.imgur.com/77Tjm8K.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 23, 2019, 10:13:39 PM
Viitoarea trecere de aici (https://www.google.com/maps/@46.1784947,23.683705,3a,60y,72.14h,77.78t/data=!3m6!1e1!3m4!1sgHQPewV9AvRjVxKLqMsBsw!2e0!7i13312!8i6656)

(https://i.imgur.com/OYhIc31.jpg)

(https://i.imgur.com/DLXwk6e.jpg)

(https://i.imgur.com/OJMgF4T.jpg)

Se excava dupa pod:

(https://i.imgur.com/bd6JdAs.jpg)

In gara Podu Mures era forfota mare, vreo 6 grupuri de utilaje si poate ca undeva la 80 de muncitori (rar vezi asa mobilizare pe santierele de CF) asa ca nu am intrat.

(https://i.imgur.com/NHiNsHL.jpg?2)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 23, 2019, 10:13:55 PM
Varianta Coslariu:

(https://i.imgur.com/H78E3sn.jpg)

(https://i.imgur.com/hO5aO9s.jpg)

Si la urma podurile peste Mures.

Noul pod dinspre Podu Mures:

(https://i.imgur.com/3HifPme.jpg)

Dinspre Craciunel:

(https://i.imgur.com/kPxcNb1.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 23, 2019, 10:14:13 PM
Pe podul nou, din firul II lipseste un metru:

(https://i.imgur.com/GFgen7n.jpg)

Vedere spre Craciunel:

(https://i.imgur.com/92qqTPk.jpg)

Vedere spre Craciunel de pe vechiul pod:

(https://i.imgur.com/WSRJJXS.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 23, 2019, 10:16:13 PM
Vechiul pod dinspre Craciunel:

(https://i.imgur.com/QW9GXGW.jpg)

Vechiul pod dinspre Podu Mures:

(https://i.imgur.com/y8dsApn.jpg)

Spre Podu Mures:

(https://i.imgur.com/eB1sxHt.jpg)

22.06.2019

PS: Am incercat sa folosesc uploader-ul, dar dupa 10 poze mam dat batut, cate odata merge, dar mai des da error; doar mie nu merge?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on June 23, 2019, 11:00:56 PM
Acum cateva zile au inchis Coslariu Pod Mures-Teius iar trenurile au circulat cu rebrusare in Coslariu. Ce-or fi facut?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 24, 2019, 07:13:37 AM
De vineri e inchis in ambele directii (Teius + Coslariu). Maine ar trebuii sa redeschida circulatia.
Au inceput sa lucreze in gara Podu Mures, exact ce fac nu stiu. Sambata era in actiune un aparat Phasser & Theurer in gara, probabil lucrau la o linie provizorie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on June 24, 2019, 09:44:34 AM
Și la Bârzava se lucrează, e închisă circulația trenurilor. De la Radna la Săvârșin și invers, se circulă cu autobuze.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 24, 2019, 10:06:39 AM
Din ce imi aduc aminte si acolo ar trebuii sa deschida circulatiei linia azi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on June 24, 2019, 11:54:48 AM
Da,Phenol astazi ar trebui deschisa Barzava Noua si implicit reluarea " normala" a circulatiei pe valea Muresului! Prin august este programata inchiderea totala a circulatiei pe distanta Arad-Radna (cu transbordare auto) pentru legatura lin.1,2 Ghioroc cu firul 1 Ghioroc-Paulis,a variantei provizorii Ghioroc-Paulis fir1(ceea ce nu prea cred !!!!) si a lin.1,2 Paulis la firul 1!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on June 24, 2019, 12:03:08 PM
Asta se datorează şi fazării proaste a proiectului anterior, care se oprea aiurea la km 614, în loc să cuprindă şi gara Radna!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on June 24, 2019, 01:14:48 PM
Quote from: florin74 on June 12, 2019, 09:49:07 AM
Situatie 11.06.2019

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-98,10%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 96,90%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 99,8%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 90,61%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 97,5%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 66% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 80% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 10.08%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 10.87%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 10.55%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 3.9%

Situatie 18.06.2019

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-98,30%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 97,10%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 99,8%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 91,16%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 97,6%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 67% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 81% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 11.76%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 12.99%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 12.43%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 4.5%


Incepe sa se vada si in procente progresul in teren pe Simeria-Km 614.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 24, 2019, 04:22:41 PM
Deva, ieșirea spre Arad (Mintia) se face pe firul modernizat.
Se circulă cu ordin special, intrarea în Deva se face cu ,,chemare".

(https://i.postimg.cc/9MsLbjzX/DSC-4446.jpg) (https://postimg.cc/Kkr7cwnC)

(https://i.postimg.cc/VvjWFr34/DSC-4447.jpg) (https://postimg.cc/30xG8RrD)

(https://i.postimg.cc/V60RdHgx/DSC-4448.jpg) (https://postimg.cc/HcH5Nzfz)

(https://i.postimg.cc/vHr0rkyM/DSC-4449.jpg) (https://postimg.cc/VdN9175H)

(https://i.postimg.cc/G3YKRVHY/DSC-4450.jpg) (https://postimg.cc/s1j79nPD)

(https://i.postimg.cc/kGry8FhB/DSC-4451.jpg) (https://postimg.cc/bDTbfbPh)

(https://i.postimg.cc/8PSHz46Y/DSC-4452.jpg) (https://postimg.cc/0rVmtpZG)

(https://i.postimg.cc/PrQMpDb5/DSC-4453.jpg) (https://postimg.cc/XpX5tpDR)

(https://i.postimg.cc/CxMsjKJH/DSC-4454.jpg) (https://postimg.cc/hfwmnckf)

(https://i.postimg.cc/Mpsbt8Fk/DSC-4456.jpg) (https://postimg.cc/HryysFm3)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 24, 2019, 04:31:40 PM
Mersi pt detalii @marcelbanu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 24, 2019, 11:21:51 PM
GM 1190-9 cu tren 12347 intră în Deva cu chemare;
GM 910-1 iese din Deva spre Mintia (Arad) cu tren 1837 pe firul unu modernizat...

https://www.youtube.com/watch?v=KUN48tRpsOg
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on June 25, 2019, 10:09:23 AM
superb, se reevalueaza ofertele si pt Apata-Cata: https://clubferoviar.ro/curtea-de-apel-anuleaza-atribuirea-de-catre-cfr-a-licitatiei-apata-cata-lui-alsim-alarko/  (https://clubferoviar.ro/curtea-de-apel-anuleaza-atribuirea-de-catre-cfr-a-licitatiei-apata-cata-lui-alsim-alarko/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 25, 2019, 08:54:19 PM
Greu, greu dar cresc valorile:


(https://i.imgur.com/72z6tQUh.jpg) (https://i.imgur.com/72z6tQU.jpg)


(https://i.imgur.com/QLgIAg4h.jpg) (https://i.imgur.com/QLgIAg4.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on June 27, 2019, 10:59:27 PM
"Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata""

Telenovela e prea lunga si nu o sa mai citez totul.

Avem acum decizia CAB pentru recursul la decizia CNSC pentru contestatia FCC+ASTALDI.

27.06.2019

Quote
Tip solutie: Nefondat
Solutia pe scurt: Respinge plângerea, ca neîntemeiată. DEfinitivă. Pronunţată în şedinţa publică din 27 iunie 2019.

Pentru restul detaliilor revedeti aici (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg245066#msg245066) si aici (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg247976#msg247976).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on June 28, 2019, 01:05:54 PM
Şi ce anume dispusese CNCI? Se poate semna vreun contract?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on June 28, 2019, 05:33:17 PM
Mai durează, după 2 ani de contestații fără rost, nesimțite, mai stam încă un an după alte contestații....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 03, 2019, 11:40:10 AM
Foarte interesant (si scris fain) despre lucrarile arheologice de la Mintia (orasul antic Micia), redeschise cu ocazia lucrarilor la CF.

Arheologii din zona sunt nemultumiti, lucrarea a fost data altora, care nu prea au habar ce e acolo.

http://www.contributors.ro/cultura/ora%C8%99ul-%C8%99i-trenul-stranie-poveste-cu-romani-progres-%C8%99i-ministere-de-resort/

Quote
E vremea așadar ca și orașul nostru să plătească din nou prețul. Alt preț, al câtelea? Calea ferată trebuie reabilitată. Sunt fonduri europene, trenul trebuie să circule cu viteză. Se depune proiectul, se fac studii de fezabilitate, se respectă procedurile, se câștigă fondurile. Se fac documentații, se aprobă avizele. Pe hârtie lucrurile se desfășoară legal și promițator. Pentru Micia, conform uzanțelor și procedurilor europene, trebuie bugetată cercetarea, trebuiau luate toate măsurile conținute în acte asumate, legi votate și convenții ratificate. Și culmea, paradoxul perpetuu al arheologiei, noua fața a căii ferate, chiar ar putea să-i mai aducă un pic de noroc, căci poate, dacă tot se mai mușcă puțin din ea, poate se alege și ea cu un drum de acces, cu un mic proiect de punere în valoare sau măcar cu un panotaj pe marginea căii ferate, acolo unde trenul încetinește, în care călătorul să știe peste ce trece în graba lui de azi.

Între timp, de vreo trei ani, un grup de specialiști, ce au în grijă orașul de la Micia, denumiți oficial "colectiv de cercetare" tot strigă: "Haideți să îi dăm drumul, să facem din timp tot ceea se cere, pentru partea de patrimoniu, pentru ca să avem și calea ferată la timp dar și situl să fie respectat și pus în valoare pentru comunitate. Câștigăm două lucruri, ambele de interes și trebuință. Haideți să facem ce se cere și se face Acolo, Acolo unde solicitați fondurile. Haideți!" Niciun răspuns, Ministerul Culturii e tăcut ca o lebădă iar cel al Transporturilor la fel. Lebede bălăcindu-se într-un lighean mare, cel al complicităților, lăcomiei, imposturii și ignoranței.

Apoi, în felul știut, exact ca în cazul construcției de autostrăzi, statul român european se spală pe mâini ca Pilat din Pont. Deși conform întregii legislații el este principalul deținător de interese în problema patrimoniului cultural, deși chestiunea este asimilată problemelor de securitate națională, deși el este, în esența, "dezvoltatorul", pasează, ca de fiecare dată, responsabilitatea către constructori. Astfel, deși obiectul licitației este construcția unui obiectiv de infrastructură (cale ferată, autostradă, drum, pod), Antreprenorul (firma de construcții câștigătoare a execuției) se trezește că are de gestionat o situație complexă, cea a patrimoniului cultural. Statul român le-a pasat, cu parampon și indiferență, rezolvarea problemei de patrimoniu, fără nicio condiție de standard de cost sau de calitate. Fătă nicio responsabilitate. Cu inconștiență și rea credință. Ori, obiectivul acestor entități, private și cu un alt obiect de activitate, nu este protejarea patrimoniului cultural românesc ci PROFITUL. Este și firesc să fie așa.

Încep presiunile mediatice! Dacii și romanii și-au pus siturile pe autostradă! Arheologii sau siturile BLOCHEAZA investițiile! BRUA, conducta de gaz este pusă în pericol de arheologie! Pierdem Fondurile Europene! Să fie răstigniți și dați la câini dușmanii! Important e viitorul nu trecutul. Vi se pare cunoscut? Orice articol pe tema aceasta stârnește un val de comentarii de la poporul indignat! "Niște exotici Dom'le, arheologii aștia! Mănâncă și ei o pâine pe nervii și buzunarele noastre! Huoooo! Vrem progres!"

Toată povestea are însă și o parte bună și, dacă esti isteț, aplicat și mai ales conectat, poți scoate un profit frumos din asta. Cum documentațiile depuse pentru accesarea fondurilor europene au clauze foarte stricte de patrimoniu, căci Uniunea Europeană nu dă bani pentru distrugerea moștenirii comune europene, apar în scenă, repede adaptați, băieții deștepți din și de pe lângă domeniu. Cei pregățiți să dea, în folos propriu, orice situație cu ruj pe buze, să salveze aparențele scriptice. În cazul Miciei, totul a mers uns!

Un responsabil științific și echipa cercetătorilor de la Micia, considerați incomozi pentru că cereau respectarea procedurilor și bugetare adecvată, înlăturați. Un minister cu porțile închise pentru propriii specialiști dar sensibil din cale-afară la cerințele unei firme de construcții subcontractoare, asociate cu un muzeu care nu este cel local. O instituție muzeală centrală ce avea responsabilitatea morală a sitului, cu un reprezentant legal ce agresează efectiv responsabilul științific ce îi este subaltern, îl presează cu avocatul, îl amenință cu detașarea fără ca nimeni să o fi cerut, are întâlniri de taină cu omul cu excavatoarele, merge la minister, cu același avocat din dotare și își declină orice implicare în problemă, demonstrează halucinant, în fața unei Comisii Naționale de Arheologie mute și siderate, că este vorba de fapt, despre două situri. Adică Micia tăiată de calea ferată e una iar restul sitului – alt sit. Rezolvă așadar problema cu arheologul obraznic și pretențios din grădina sa! Ministerul îi va fi recunoscător pentru cum a jucat, omul are evaluări anuale, vrea să promoveze un nou ROF prin care să îi pună cu botul pe labe pe toți nemernicii de arheologi. In plus, nu le vede sincer utilitatea socială, fiind convins că amatorii cu detector sunt mai eficienți la adusul de "comori". De ce să mai plătim actori profesioniști, când putem face teatru cu brigăzile artistice?

În același timp, fapt fără precedent, apare în fața aceleiași Comisii, omul cu inițiativa și excavatoarele, nechemat de nimeni dintre cei care ar fi avut căderea să o facă, dar cu putința de a intra în Ministerul Culturii ca șoarecele în brânză. Uși deschise, uși trăntite, chemări la ordine, forfotă. Apoi amenințări pe față la adresa Comisiei Naționale de Arheologie, emise către aceeași persoană particulară, investitor privat, introdusă de cei din minister la lucrările unei comisii unde nu ar fi avut ce căuta.

În toată povestea nu mai e loc pentru binele sitului, nu mai e loc de patrimoniu. În hârtii cu antet, acceptate senin de ministerul de resort, omul nou de patrimoniu scrie negru pe alb că "are dreptul să facă descărcări", că a participat la licitație, pe prețul cel mai mic și abia apoi "a aflat că există situl Micia, care e și monument (sic!)". Că trebuie emisă autorizația de cercetare repede, pentru un alt colectiv, fără a se respecta măcar condiția ca cel ce va conduce lucrările să fie specialist pe subiect. Dacă nu se emite autorizația de cercetare, se pierd fondurile europene, se decalează termenul de execuție și cei vinovați vor plăti bani grei! Ministerul se conformează, repede-repede, fără a întreba amănunte ca: termen de execuție, buget, ce se va întâmpla cu artefactele, ce se va întampla când vor flutura în soare zidurile castrului (daca vor flutura și nu vor fi repede rase cu excavatorul).

Trist Epilog: Toate cele de mai sus s-au întamplat în luna martie. De atunci, nimeni nu a început nicio lucrare la Micia. Nici arheologică nici de cale ferată. Se așteaptă probabil toamna, când lumea va trece mai grăbită căci ziua e scurtă, pentru a intra repede cu excavatoarele. Sau, celălalt scenariu de succes. Se lasă intenționat Micia, cu problemele ei majore, la urmă, pentru a justifica întârzierea constructorului, pentru a justifica sume suplimentare, căci, nu-i așa?, arheologii blochează proiectul. Convenabil și profitabil deopotrivă!

Aceasta a fost mica și trista poveste a orașului uitat de pe Mureș. Este, de fapt, povestea fiecărui sit intersectat de lucrările de infrastructură. Avem vinovații de serviciu, siturile ne acoperă propria incompetență și statul romăn plătește. Plătește dublu sau chiar triplu, când cu minime standarde de cost și calitate, cu intervenția profesionistă a ministerului de resort, tot ceea ce ține de patrimoniu s-ar face înainte, nu în faza de execuție și nu cu riscul împins către cel ce construiește lucrarea. E patrimoniul STATULUI ROMAN! El este responsabil! El este dezvoltatorul! Pe logica actuală tot el, STATUL, a reușit performanța de a nu avea nici infrastructură și cu această ocazie și-a luat în cupele lacome și propria sa moștenire culturală. Între timp, graficele sumelor de afaceri ale băieților deștepți ce "au dreptul să facă descărcări arheologice" cresc. Totul cu complicitatea unui Minister care preferă să-și sacrifice proprii specialiști, fiind mult,mult mai atent la contractele comerciale ale privaților și nu la binele domeniului pe care ar trebui să-l protejeze. Lucrurile se leagă și în legătura asta nu prea mai e loc pentru patrimoniu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 03, 2019, 12:48:15 PM
M-a lasat masca doamna Mihaela Simion...
Cate din astea or mai fi fost...  :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on July 03, 2019, 10:08:38 PM
La tunelul de la Turdaș care mai e situația...? Ceva progrese recente? A fost cineva in zona?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on July 04, 2019, 08:52:15 AM
Un "monstru" în răsăritul soarelui!
(https://i.imgur.com/PaIShgPh.jpg) (https://i.imgur.com/PaIShgP.jpg)


(https://i.imgur.com/qlJK3HHh.jpg) (https://i.imgur.com/qlJK3HH.jpg)

... altul încă tolănit!
(https://i.imgur.com/rta46Boh.jpg) (https://i.imgur.com/rta46Bo.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on July 06, 2019, 12:27:04 AM
Chiar dacă ține indirect de "Coridor", inserez aici câteva foto cu refacerea trecerii la nivel a DN7 care intersectează fostul fir de călători Simeria-Hunedoara (207). Această trecere e aproape gata, dar se observă că nu s-a prea dat importanță materialelor utilizate la lucrarea de față!

(https://i.imgur.com/oOl73MOh.jpg) (https://i.imgur.com/oOl73MO.jpg)


(https://i.imgur.com/rDWqhPmh.jpg) (https://i.imgur.com/rDWqhPm.jpg)


(https://i.imgur.com/J9byx5ph.jpg) (https://i.imgur.com/J9byx5p.jpg)


(https://i.imgur.com/EyLqiGwh.jpg) (https://i.imgur.com/EyLqiGw.jpg)


(https://i.imgur.com/1BbC10zh.jpg) (https://i.imgur.com/1BbC10z.jpg)


(https://i.imgur.com/wsfOrJxh.jpg) (https://i.imgur.com/wsfOrJx.jpg)


(5.7.19)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on July 06, 2019, 12:40:17 AM
In ce hal arata... Cat o sa fie restrictia, 5, 10 km/h?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on July 06, 2019, 01:42:01 PM
Deocamdată, nu se știe, însă greul datorat remontării liniei aici a trecut! Rămâne de văzut cât vor aștepta șoferii când vor trece  cele 2-3-4 marfare săptămânale!?... În plus, mi s-a părut ciudat că ambele bariere sunt montate pe o parte a șoselei și nu acoperă și celălalt sens, astfel că un sens va rămâne la discreția unor șoferi ce vor risca o trecere rapidă, cât timp nu îi oprește mai nimic să facă asta, chiar dacă pe celălalt sens barierele sunt jos! ...mai ales noaptea poate fi o problemă asta!... Ziua e vizibil trenul de la oarece distanță, însă, noaptea... :o
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on July 06, 2019, 07:03:13 PM
Asta e trecere la nivel cu soseaua, nu cu calea ferata..
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nairda on July 07, 2019, 08:36:48 AM
Continua disputele pe Sighisoara-Brasov.
Strabag a depus contestatie la Tribunalul Bucuresti si solicita:
-Accesul la întreaga ofertă depusă de RailWorks, întrucât Alstom nu a dovedit
caracterul confidențial al acesteia;
- Anularea deciziei autorității contractante de atribuire a contractului către
RailWorks
- Anularea Raportului procedurii de atribuire nr. 11/1/604/19.06.2019,
- Constatarea inadmisibilității ofertei Asocierii RailWorks
- Atribuirea contractului către Asocierea BraSig,
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 07, 2019, 10:43:49 PM
Și ce urmează?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on July 08, 2019, 04:42:27 PM
Gara Deva, 08 iulie 2019 pe la 14:30...
Se pare că pe caniculă se protejează muncitorii...

(https://i.postimg.cc/BQZ7RzNK/DSC-4828.jpg) (https://postimg.cc/HjKtyBqY)

(https://i.postimg.cc/3rFbShjh/DSC-4831.jpg) (https://postimg.cc/144HXLY7)

(https://i.postimg.cc/JhXpbC79/DSC-4833.jpg) (https://postimg.cc/zLJwrMgj)

(https://i.postimg.cc/xCSt5pcq/DSC-4834.jpg) (https://postimg.cc/qtjsMLcd)

(https://i.postimg.cc/65HbKh11/DSC-4835.jpg) (https://postimg.cc/56CSq8Jw)

(https://i.postimg.cc/NjSN9jt6/DSC-4836.jpg) (https://postimg.cc/0zGGhxbj)

(https://i.postimg.cc/W1hW1JBp/DSC-4838.jpg) (https://postimg.cc/0z1dtr5h)

(https://i.postimg.cc/0QdZBGwn/DSC-4839.jpg) (https://postimg.cc/47yzK9wH)

(https://i.postimg.cc/3N895yjT/DSC-4840.jpg) (https://postimg.cc/gX7332BS)

(https://i.postimg.cc/Y0dRpp8m/DSC-4841.jpg) (https://postimg.cc/fS0mCQGw)

(https://i.postimg.cc/pVCqQZxX/DSC-4842.jpg) (https://postimg.cc/5jHBb86Z)

(https://i.postimg.cc/zXfpxgXw/DSC-4843.jpg) (https://postimg.cc/bdKQJdnd)

(https://i.postimg.cc/fTgCpRJG/DSC-4844.jpg) (https://postimg.cc/4mVphZvP)

(https://i.postimg.cc/Sx2dhb9J/DSC-4845.jpg) (https://postimg.cc/Js8ZNgPL)

(https://i.postimg.cc/8z2HkXdw/DSC-4846.jpg) (https://postimg.cc/21xv2wKB)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 09, 2019, 01:45:48 AM
Stie cineva daca curba de la Orastie este corecta pe OSM? Mi se pare cam stransa daca ma uit pe harta (http://pum.project-online.se/maps/test-projects.html#map=14/45.864/23.229/0) (e harta de test deocamdata). Daca imi amintesc bine curba a fost corectata (si statia a fost mutata?), dar pe satelit (https://apps.sentinel-hub.com/sentinel-playground/?source=S2&lat=45.86184040674526&lng=23.212158679962158&zoom=16&preset=1-NATURAL-COLOR&layers=B01,B02,B03&maxcc=55&gain=1.0&gamma=1.0&time=2019-01-01%7C2019-07-08&atmFilter=&showDates=false) pare ca se suprapune cu ce e pe OSM.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 09, 2019, 11:19:28 AM
Pare un pic stransa. De pe satelit se vad clar diferentele:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190709/dc912db40b7a4e6c41030c2a3a57406d.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on July 09, 2019, 02:11:19 PM
Dar curba nu a fost reproiectata pe actualul teren prin reconfigurarea totala a amplasamenteleor liniilor si al peroanelor?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 09, 2019, 03:11:43 PM
Curba a fost indulcita un pic. Cladirea garii a ramas pe loc iar peroanele au fost mutate spre Simeria din cauza curbei. Peroanele incep in fata cladirii si se termina inainte de pod.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: palient on July 10, 2019, 11:51:31 AM
      Văd la peronul Deva stâlpi din profil, și mă întreb, cine a făcut proiectul pentru peronul Deva și cine l-a aprobat? Nu mai sunt norme de siguranță pentru cei care utilizează acest peron, căci am văzut alte peroane cu stâlpi rotunzi? De ce pentru o mică economie de bani se sacrifică normele de siguranță a oamenilor și nimeni nu răspunde pentru acesta?Acești stâlpi din profil metalic sunt foarte periculoși pe un peron unde este multă mișcare de oameni : copii, bătrâni, bolnavi, oameni cu dizabilități, etc., în caz de o alunecare , accident , situații neprevăzute; contactul cu muchia unui astfel de stâlp poate fi fatală.
   Deci este imperios necesar îmbrăcarea lor cu o mască de secțiune circulară, până la înălțimea de 2,5 metri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on July 10, 2019, 05:19:41 PM
Unde ai citit asta, in ce normativ romanesc...? Fii sigur ca in situatii foarte grave si imprevizibile, orice constructie fie ea din beton sau metal poate fi fatala. Atat timp cat acea constructie metalica este verificata la incarcari normale si speciale, dimensionata, proiectul respecta normele in vigoare dpdv al rezistentei si stablitatii, proiectul tehnic este verificat de verificator la Af, A1-A3 si posibil la celelalte exigente (B-D-E-F), nu vad rostul acestei nemultumiri...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on July 10, 2019, 05:38:54 PM
Salut!

Care sunt sansele, ca incepand cu urmatorul mers al trenurilor (sau mai devreme??) in sfarsit - dupa nspe ani - sa scada timpii de parcurs intre Sighisoara si Deva? Daca da in ce masura?

Mersi
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: palient on July 10, 2019, 06:27:27 PM
@Vice 33,
   Nu este vorba de rezistenta construcției la diferite încercări fizice,  ci de faptul că muchiile profilelor stâlpilor sunt un adevărat pericol pentru oameni, în caz contact cu ele prin alunecare pe peronul ud , cu nea sau gheață , în caz de aglomerație , de grabă , de joacă și alergat al copiilor,în cazul în care unul grăbit, de exemplu se frecă de un bătrân sau unul bolnav care se dezechilibrează și cade  pe muchia acestui stâlp, etc. Este mult mai periculos să cazi pe o muchie ascuțită decât pe un stâlp rotund. Nu știu dacă este prins acest aspect întru-un normativ românesc , dar am văzut multe peroane cu stâlpi rotunzi, de unde trag concluzia că unii cu mai multă înțelepciune și responsabilitate, chiar le-au prins în normativele lor, pe când alții cu toate că au avut ocazia să ia la  cunoștință de aceste lucruri ,  se comportă ca niște iresponsabili ,care poate chiar mizează  pe faptul că nu este o lege scrisă care să-i condamne pentru o asemenea purtare.Oare tu crezi că poți să faci răul de care ai cunoștință , pe motivul că nu  este o lege scrisă care să te condamne pentru acest rău înfăptuit? Oare conștiința nu  este  ea, o Lege, mai puternică decât orice lege scrisă?  Și nu te va condamna conștiința , acestă Lege scrisă în cugetul tău , mai devreme sau mai târziu,  mul mai  puternic decât o lege omenească scrisă pe hârtie cu multe imperfecțiuni, după chipul oamenilor imperfecți care le-au generat?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on July 10, 2019, 07:40:15 PM
@athosga

Ministrul se tot lauda ca pana la finalul anului va fi gata Sighisoara-Simeria, timpii probabil vor mai scadea cate un pic asa cum s-a intamplat de 2-3 ani incoace insa daca nu se va finaliza lucrarea astfel incat sa se faca un mers de tren calumea, pentru circulatie pe ambele fire si fara timpi de asteptare pentru incrucisari nu cred ca va fi o schimbare prea mare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on July 10, 2019, 08:29:59 PM
S-au montat traversele și urmează sa se monteze șina la pasajul de încrucișare cu linia Hunedoara.
Podul de la Cerna este montat, urmează sa îl lanseze, nu știu când.
A început lucrul și pe Deva Mintia fir 2.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 11, 2019, 02:38:47 AM
Quote from: Andi on July 10, 2019, 07:40:15 PM
sa se faca un mers de tren calumea, pentru circulatie pe ambele fire si fara timpi de asteptare pentru incrucisari

Daca bine inteleg, circulatia pe ambele fire depinde de centralizarea electronica a garilor, care este parte din contractul de semnalizare, care e separat pe Sighisoara-Simeria (nu si e Simeria-614), si mai are 20-35%. Daca e corect, circulatia pe ambele fire si posibilitatea de a circula cu 160 vin cam deodata.

Nu stiu daca la contractele de semnalizare se face receptie partiala, sa vedem "gata" macar unele tronsoane.

Quote from: florin74 on June 24, 2019, 01:14:48 PM
Situatie 18.06.2019

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-98,30%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 97,10%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 99,8%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 91,16%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 97,6%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 67% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 81% pe Coslariu Sighisoara
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on July 11, 2019, 03:08:09 PM
Încredibil de prost a gestionat CFR-ul povestea asta cu semnalizarea, licitând-o separat de execuţia lucrărilor, ca apoi Thales şi Alstom să se conteste vreo 5 ani. Am ajuns în situaţia în care o infrastructură modernă nu poate fi exploatată corect, deşi e gata de ani de zile, fiind un exemplu monumental de: aşa nu (de altfel, pe Simeria - km 614, unde a fost altă telenovelă cu contestaţii, au fost licitate împreună toate categoriile de lucrări).
Chestia asta este atât de vădit eronată încât seamănă doar cu decizia de la M5, de a scoate separat la licitaţie execuţia tronsonului de metrou, apoi dotările staţiile, apoi semnalizarea (atribuită abia în 2019, la 8 ani de la începerea lucrărilor!!!) şi în final trenurile, deşi documentaţia era gata de 2 ani şi o primă încercare eşuase din motive penale în 2015.
În ritmul acesta nu vom ajunge prea departe....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on July 12, 2019, 09:59:30 PM
Bârzava - Bârzava Nouă - iulie 2019
https://youtu.be/KP6ffn9HXfo
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on July 12, 2019, 10:13:57 PM
Are IDM sau e doar un agent acolo?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on July 12, 2019, 10:46:48 PM
Are IDM din  24 iunie 2019.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on July 13, 2019, 12:02:07 AM
@District EA : Tr.2045 !☺☺☺
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on July 13, 2019, 01:51:02 PM
Dar statia nu figureaza in nomenclator, nu o vad in desfasuratorul mersului de tren.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on July 13, 2019, 03:33:09 PM
SCS Transport si CM POIM, 17-18 iulie 2019, Timisoara
Prezentare oficiala CFR
Coridorul Rin-Dunare

(https://i.imgur.com/QuEMcgq.jpg)

(https://i.imgur.com/GDymsrQ.jpg)

(https://i.imgur.com/Oh7znTv.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 13, 2019, 03:41:01 PM
Deci teoretic mersul din 2021 poate avea trenuri trasate cu 160 pe Sighisoara-Coslariu-Simeria. Doar teoretic deocamdata...

Mergi la Timisoara Ionut? Spune-le ca abia asteptam mersul pe 2021.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on July 13, 2019, 03:50:08 PM
Nu, nu merg la Timisoara. Pot cere intalnire ulterior cu CFR sa discutam despre Coridor si/sau altele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on July 13, 2019, 11:30:17 PM
Procentele astea sunt puțin trase de par.
- avem stadiu financiar mare pentru ca se socotește avansul
- la evoluția lucrărilor, în teorie avansul îl cheltuie în vreo 2 ani
- fizic, 7 procente în 6 luni, și ne 'mințim' ca se finalizeaza în 3 ani...
- în alta ordine de idei, s-a turnat asfalt pe Peron în gara Deva. Arata foarte bine, dar cred ca se putea folosi alt material, mai prietenos cu căldura...
- momentan se baga piatra pe firul I între Simeria și Deva.
- daca totul merge bine, cred ca putem vorbi de deschidere intre Simeria cap y și Deva undeva la mijloc de septembrie.
Revin cu ceva poze luni.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Denis on July 13, 2019, 11:54:37 PM
Are cineva habar cand au fost facute ultimele plati catre Astaldi?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on July 16, 2019, 04:06:47 PM
Pe 12 iulie. Cam 90 mil.

Ca tot veni vorba, am facut un centralizator facturi emise anul asta de constructori pe coridorul IV (rotunjite)
1. Astaldi 313 mil lei  (2 loturi)
2.. FCC 254 mil lei (3 loturi)
3. Aktor 74.5 lei (1 lot, posibil si pe al doilea ceva, e o factura mai mica de 6,4 mil lei, in rest diferienta e de lotul nou)
4. Swietelsky : 51 mil lei
5 Pizzarotti : 28 mil lei
6 Alstom : 18.5 mil

Total 739 mil lei. Din aceasta suma 200 mil sunt facturati in iulie. Sanse sa ajunga anul asta la 1.5 mld lei. Nesperat de bine,. asta o sa se salveze absortia pe POIM, ca CNAIR vai de ei....



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on July 16, 2019, 05:40:54 PM
^^^

Dane,nici stampila sau cod al statiei nu are inca ! Nici nu opresc toate trenurile regio,ci numai acelea de schimb al personalului si/sau pentru cel de la 8 ore :2044,2031,2705,2028,2046 si 2045 si acestea in baza OC dat de statiile anterioare timp de 30 sec.!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Denis on July 16, 2019, 10:57:58 PM
Mersi mult!!  :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on July 17, 2019, 12:57:08 PM
Cateva poze din gara Deva si de la iesirea din Deva spre Mintia. Foarte vigilenti si deranjati de poze cei de la firma de paza asa ca cele din gara au trebuit facute cam pe ascuns.

Gara Deva: Peroanele si viitoarea pasarela pietonala spre peroane:

(https://i.imgur.com/6mfo1bH.jpg)

(https://i.imgur.com/l04YYnQ.jpg)

(https://i.imgur.com/2aIMoJA.jpg)

(https://i.imgur.com/ydXGHtW.jpg)

(https://i.imgur.com/UrdRzqO.jpg)

La iesirea din Deva spre Mintia:

(https://i.imgur.com/LUrAYP8.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on July 18, 2019, 07:59:34 PM
Statia Deva, 18.07.2019

(https://i.imgur.com/hcoLa76.jpg)
(https://i.imgur.com/GHJpllt.jpg)
(https://i.imgur.com/IrVe07a.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 19, 2019, 07:10:40 AM
Varianta "lunga" si varianta "scurta" Coslariu. Racordul vechi Blaj-Alba e demolat. Scuze pt calitatea pozelor din tren. Si pt stalp...

Varianta lunga


(https://i.imgur.com/xyURRpxh.jpg) (https://i.imgur.com/xyURRpx.jpg)

(https://i.imgur.com/YIqCBc1h.jpg) (https://i.imgur.com/YIqCBc1.jpg)

Racordul vechi demolat
(https://i.imgur.com/ARZXl7Oh.jpg) (https://i.imgur.com/ARZXl7O.jpg)

Varianta scurta
(https://i.imgur.com/DRACnLih.jpg) (https://i.imgur.com/DRACnLi.jpg)


(https://i.imgur.com/e5h8iJeh.jpg) (https://i.imgur.com/e5h8iJe.jpg)


(https://i.imgur.com/303fbLUh.jpg) (https://i.imgur.com/303fbLU.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 19, 2019, 07:40:59 AM
Cred ca aceste informatii sunt cunoscute pe topic dar harta era ramasa in urma.

http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=836.msg250968#msg250968

Podul asta parea gata, stie cineva daca se circula pe el?

https://www.openstreetmap.org/way/616183739

Podul din vestul localitatii Danes e tot parte din proiect, corect?

Cred ca strada Podului din Micasasa e subtraversare, nu trecere la nivel cum e trecut pe OSM, corect?

https://www.openstreetmap.org/#map=17/46.08605/24.09667

In rest nu pricep nici batut cum s-au proiectat intersectiile cu drumuri pe Sighisoara-Coslariu. Treceri la nivel cu DN lasate la nivel, inclusiv in mediu urban (!! Medias) si doua drumuri secundare la cativa km unul de altul care au primit pasaj peste CF... Cu grinzi metalice ca la CFR, sa vedem cum le vor intretine. In plus, nu cred ca a fost desfiintata trecerea la nivel pe care fiecare dintre pasaje o inlocuieste. I don't get it...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 19, 2019, 08:13:21 AM
La 8 ani de la inceperea proiectului, pe Sighisoara-Coslariu se circula in continuare prost, pe un singur fir, cu incetinire la fiecare trecere la nivel, etc. Mai ajunge la 110-120 afara de Blaj-Coslariu unde o lasa mai moale.

Brasov-Sighisoara e dezastru, si asa va ramane vreo 10 ani. Marele Coridor. Urcasem la Brasov, credeam ca e stricat vagonul. Pe partea normala, ca nu-i putem spune pozitiva, se face RK pe un fir in partile care nu se vor reabilita, dar fireste ca nu e nimeni in teren.

Data viitoare cred ca iau trenul de noapte, eu unul nu mai pot trata aceasta situatie decat cu nepasare si somn. Numai sa nu ne trezim in Olt, Homorod sau Tarnava Mare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 19, 2019, 10:17:28 AM
@cristi5: erau muncitori la Coslariu?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 19, 2019, 10:41:09 AM
Nu, era seara la 8. Am vazut un singur excavator. Scria pe el Pizzarotti.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: areacontact on July 19, 2019, 01:06:07 PM
Quote from: florin74 on July 16, 2019, 04:06:47 PM
Pe 12 iulie. Cam 90 mil.

Total 739 mil lei. Din aceasta suma 200 mil sunt facturati in iulie. Sanse sa ajunga anul asta la 1.5 mld lei. Nesperat de bine,. asta o sa se salveze absortia pe POIM, ca CNAIR vai de ei....

Oare si Fcc a incasat in 12 iulie? Multumesc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on July 20, 2019, 04:42:44 PM
Inca nu. Posibil zilele astea, a emis factura de 63 mil in 08.07.
S-au platit facturile emise pana pe 06.07, inclusiv.
Oricum, se plateste rapid la CFR de la emiterea facturii, maxim 2 saptamani.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on July 21, 2019, 12:34:18 PM
Pasaj de incrucisare coridor cu linia Hunedoara, vedere spre Simeria
(https://i.imgur.com/3Kbf1Qqh.jpg) (https://i.imgur.com/3Kbf1Qq.jpg)

Terasamente linia Hunedoara
(https://i.imgur.com/meAuraEh.jpg) (https://i.imgur.com/meAuraE.jpg)

Terasamente linia Hunedoara
(https://i.imgur.com/gul1mxGh.jpg) (https://i.imgur.com/gul1mxG.jpg)

Zona aerodrom Saulesti, vedere spre Deva
(https://i.imgur.com/75BdxiYh.jpg) (https://i.imgur.com/75BdxiY.jpg)

Zona aerodrom Saulesti, vedere spre Simeria
(https://i.imgur.com/BlnITFEh.jpg) (https://i.imgur.com/BlnITFE.jpg)

Zona aerodrom Saulesti, vedere spre Deva
(https://i.imgur.com/BYdDUB6h.jpg) (https://i.imgur.com/BYdDUB6.jpg)

Pod peste Cerna
(https://i.imgur.com/WIpJVyTh.jpg) (https://i.imgur.com/WIpJVyT.jpg)

Pod peste Cerna
(https://i.imgur.com/fcf4Gvkh.jpg) (https://i.imgur.com/fcf4Gvk.jpg)

Zona Vetel
(https://i.imgur.com/H0n80Rdh.jpg) (https://i.imgur.com/H0n80Rd.jpg)

Intrare in Deva
(https://i.imgur.com/LD6i6b9h.jpg) (https://i.imgur.com/LD6i6b9.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on July 21, 2019, 02:56:30 PM
Podul peste Cerna e prevăzut să fie montat în cale spre sfârșitul lunii august?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 21, 2019, 05:41:43 PM
Lucrarile de la Podu Mures. Din ce am vazut doar al doilea excavator lucra (in momentul in care am trecut cu trenul astepta camionul), in rest liniste si pace:

https://youtu.be/UkXuY8Q3PXE

20.07.2019
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 21, 2019, 06:17:06 PM
Exceptionala filmare!
+1 cu felicitari!
Si cine avea mai demult intrebari "de ce este frunzaverde atat de suparat", sa revada filmarea asta de mult ori...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on July 21, 2019, 10:26:43 PM
 Da,Petre ! Asa spunea si mecanicul de pe 1765  că auzea în Simeria,in gară vorbindu-se. În aceeasi perioadă cu închiderea totală de pe Arad-Radna.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on July 23, 2019, 09:00:18 AM
21 iulie 2019, km 477+000 - km 477+400,
zona de la trecerea la nivel cu calea ferată de la aerodromul Săulești -Deva
pînă la podul peste Cerna.

Podul peste Cerna se va translata prin 24 august cînd se va întrerupe circulația feroviară pentru cinci zile.

(https://i.postimg.cc/DfNKzVbb/DSC-5045.jpg) (https://postimg.cc/vD5KPNhQ)

(https://i.postimg.cc/zvyZk74B/DSC-5046.jpg) (https://postimg.cc/m1W5LYLf)

(https://i.postimg.cc/28BNbH49/DSC-5047.jpg) (https://postimg.cc/xcY4B3pL)

(https://i.postimg.cc/Mp22yy56/DSC-5052.jpg) (https://postimg.cc/jLXFTnBm)

(https://i.postimg.cc/cJ0pz0PP/DSC-5053.jpg) (https://postimg.cc/68bb2JWh)

(https://i.postimg.cc/sgYFKvHp/DSC-5055.jpg) (https://postimg.cc/VJkHkL86)

(https://i.postimg.cc/2ygp9vfx/DSC-5056.jpg) (https://postimg.cc/GTPSH4tB)

(https://i.postimg.cc/wB2C8npM/DSC-5057.jpg) (https://postimg.cc/677jCjTx)

(https://i.postimg.cc/qR79kQJL/DSC-5058.jpg) (https://postimg.cc/94vxbdqR)

(https://i.postimg.cc/d1SgDdDK/DSC-5059.jpg) (https://postimg.cc/gX8gTxvM)

(https://i.postimg.cc/vTgknB6x/DSC-5060.jpg) (https://postimg.cc/q6r1Vpwp)

(https://i.postimg.cc/906SYhG8/DSC-5061.jpg) (https://postimg.cc/XBgQnt1d)

(https://i.postimg.cc/L4J8D3tL/DSC-5062.jpg) (https://postimg.cc/yWzKY9r8)

(https://i.postimg.cc/1565hRYz/DSC-5064.jpg) (https://postimg.cc/6yWNCKKs)

(https://i.postimg.cc/x12j0rW3/DSC-5065.jpg) (https://postimg.cc/9rLHpkXD)

(https://i.postimg.cc/KYcZMPcK/DSC-5066.jpg) (https://postimg.cc/fVFn409Z)

(https://i.postimg.cc/vmPGL4D0/DSC-5068.jpg) (https://postimg.cc/Lq1dm6tP)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 23, 2019, 02:53:27 PM
@marcelbanu: după instalarea podului se va circula pe firul I sau pe firul II?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on July 23, 2019, 07:44:26 PM
Pe firul I.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on July 23, 2019, 09:08:28 PM
Nu inteleg, cum vor muta podul din locul actual in cel stabilit? Podetul provizoriu au timp sa il demoleze in 5 zile si sa monteze podul nou?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on July 23, 2019, 09:41:29 PM
Interesanta manevra, pe M300 la Dumbraveni s-a construit un pod asemanator insa pe locul propriu-zis si au facut o bucla de ocolire cu firul aflat in uz.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on July 23, 2019, 10:07:09 PM
Sunt mai multe etape.
Prima ora se va translata podul în plan longitudinal, paralel cu firul I.
Apoi, la închidere se va demonta podul actual de peste Cerna, se va translata podul transversal in poziția finala.


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on July 24, 2019, 08:07:11 PM
Quote from: florin74 on June 24, 2019, 01:14:48 PM
Situatie 18.06.2019

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-98,30%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 97,10%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 99,8%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 91,16%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 97,6%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 67% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 81% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 11.76%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 12.99%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 12.43%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 4.5%

Incepe sa se vada si in procente progresul in teren pe Simeria-Km 614.

24.07.2019

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-98,50%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 97,30%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 99,8%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 91,56%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 97,7%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 68% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 81% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 12.79%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 14.7%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 13.61%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 7.8%

Cu vreme buna si asigurarea unui flux de plati rapid, cred ca 20% pana la sfarsitul anului e fezabil pe SImeria-Km 614
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on July 28, 2019, 07:06:52 PM
Am dat o raită prin gara Radna și prima noutate care mi-a sărit în ochi, dispariția pasarelei pietonale. În rest, lucrările avansează destul de încet.

(https://i.imgur.com/zeF5hP5.jpg)

(https://i.imgur.com/vwFW9VH.jpg)

(https://i.imgur.com/rye8uj2.jpg)

(https://i.imgur.com/Lgj2OSG.jpg)

(https://i.imgur.com/C3ukT1N.jpg)

(https://i.imgur.com/P08fNya.jpg)

(https://i.imgur.com/tnWSJCZ.jpg)

(https://i.imgur.com/XVmOCmN.jpg)

(https://i.imgur.com/qNfJZkI.jpg)

(https://i.imgur.com/DevtD43.jpg)

(https://i.imgur.com/OrEtVYW.jpg)

(https://i.imgur.com/7bE0Ziw.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on July 30, 2019, 12:03:27 AM
@Cuneo in schimb "trag" pe Ghioroc si Paulis ! TOT Swietelski este baza! Imagini din 29.07.19:
(https://i.imgur.com/piKVN69h.jpg) (https://i.imgur.com/piKVN69.jpg)


(https://i.imgur.com/6fdZy8Ch.jpg) (https://i.imgur.com/6fdZy8C.jpg)


(https://i.imgur.com/T9Dwb5Yh.jpg) (https://i.imgur.com/T9Dwb5Y.jpg)


(https://i.imgur.com/NITji2Dh.jpg) (https://i.imgur.com/NITji2D.jpg)


(https://i.imgur.com/oAfTSlhh.jpg) (https://i.imgur.com/oAfTSlh.jpg)


(https://i.imgur.com/It5de0Yh.jpg) (https://i.imgur.com/It5de0Y.jpg)


(https://i.imgur.com/wK9fBFHh.jpg) (https://i.imgur.com/wK9fBFH.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on July 30, 2019, 12:16:07 AM
Ghioroc -Paulis varianta provizorie :
(https://i.imgur.com/Yuos4K5h.jpg) (https://i.imgur.com/Yuos4K5.jpg)


(https://i.imgur.com/aAsWDs9h.jpg) (https://i.imgur.com/aAsWDs9.jpg)


(https://i.imgur.com/2WqO5ulh.jpg) (https://i.imgur.com/2WqO5ul.jpg)

Stâlpii de beton sunt pe varianta provizorie, cei metalici sunt definitivi:
(https://i.imgur.com/ySQ8kUvh.jpg) (https://i.imgur.com/ySQ8kUv.jpg)

Paulis:
(https://i.imgur.com/UMVun6gh.jpg) (https://i.imgur.com/UMVun6g.jpg)


(https://i.imgur.com/NcNRs9jh.jpg) (https://i.imgur.com/NcNRs9j.jpg)


(https://i.imgur.com/8B5MFYuh.jpg) (https://i.imgur.com/8B5MFYu.jpg)


(https://i.imgur.com/2LOW4vhh.jpg) (https://i.imgur.com/2LOW4vh.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on July 30, 2019, 12:25:02 AM
Lucrari la pilonul primului pod peste Mures:
(https://i.imgur.com/bbaygY2h.jpg) (https://i.imgur.com/bbaygY2.jpg)


(https://i.imgur.com/yjphfl2h.jpg) (https://i.imgur.com/yjphfl2.jpg)

Al doilea este si el în mare parye ridicat 
(https://i.imgur.com/Ua53qsZh.jpg) (https://i.imgur.com/Ua53qsZ.jpg)

Primul ridicat asteaptă !!!
(https://i.imgur.com/ctEAky9h.jpg) (https://i.imgur.com/ctEAky9.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on July 30, 2019, 12:29:47 AM
Apus pe Mures
(https://i.imgur.com/KXiYY6hh.jpg) (https://i.imgur.com/KXiYY6h.jpg)


(https://i.imgur.com/Ar3Vsevh.jpg) (https://i.imgur.com/Ar3Vsev.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on July 30, 2019, 12:38:01 AM
Cuneo se pare că ei se axează acum pe statii. În noiembrie vor să deschidă în Săvârșin lin.3 si 4 ! La terasamente se vedeau după amiază ceva miscări pe la podețe, pe varianta nouă înainte de Ghioroc. În sus spre Bârzava-FOARTE,FOARTE slab spre deloc !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on July 30, 2019, 03:50:57 PM
Unde si de ce este nevoie de varianta provizorie in zona Ghioroc-Paulis?  :o
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 02, 2019, 06:12:45 PM
Apropo - ca tot ziceam ca reconstructia Bucuresti - Constanta a dus la scaderea capacitatii de marfa, si s-a bagat 1 miliard de euro ca sa se circule mai prost - cineva s-a uitat la timpii efectivi de mers si capacitati disponibile, si rezultatul real e ca circulatia la marfa e chiar si mai rea decat m-asteptam:

https://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/cum-am-ajuns-aici-modernizarea-caii-ferate-scade-viteza-trenurilor-1093343
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on August 02, 2019, 06:41:23 PM
Ieri seara am trecut prin Coslariu, muncitori nicaieri (hai sa zicem ca a fost prea tirziu, ora 7 seara).

Insa ca si o noutate in gara Podu Mures nu se mai excava si au plantat cateva stalpi noi (!!!) pentru liniile 1 si 2.
Pe varianta noua creste (forte incet) terasamentul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on August 02, 2019, 07:23:45 PM
^Nu ca asi vrea sa contrazic eu pe d-nul Neculcea, insa in 2018 lucrarile la podurile Dunarene (cel putin pe hartie) inca nu erau gata. Astfel sectia respectiva era declarata "Sectie de infrastructura cu capacitate saturata", vitezele reduse si timpii de parcurs umflati si pe intervalele de statii adiacente podului. Asa procedeaza CFR la fiecare lucrare.

Mi se pare mai corect sa compare cu timpii din anul in curs.

Scaderea numarului de linii din gari nu contest, la fel au procedat si pe Sighisoara - Simeria.
Insa intreb asa, daca viteza creste teoretic timpul de mers scade pentru fiecare tren astfel aceste doua efecte s-ar putea egala?

Pana la urma neam lamurit de ce nu s-a reabilitata acest pod (https://www.google.com/maps/@44.313772,28.0535604,400m/data=!3m1!1e3).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on August 02, 2019, 07:31:40 PM
frunzaverde, ma asteptam sa fii mai serios si mai critic. Studiul pe care-l citezi arata fix contrariul. Tot studiul este facut in perioada in care podurile dunarene erau in reabilitare. Intre Fetesti si Ovidiu ai o crestere a timpilor pe calatori de 40% - SINGURA CRESTERE DIN TOT TABELUL. Aceasta crestere momentan nu mai exista.

Tot intre Fetesti si Ovidiu pe marfa ai o crestere de 91% - WOW :bash: ... bai frate, ori suntem prosti ori suntem prosti, una din doua..
Adica vezi ca intre Fetesti si Palas ai scaderi peste tot, si pe o zona ai crestere de 91%. Pai daca esti serios te intrebi de ce naibii ai scaderea aia, si daca stii ca e ceva TEMPORAR, NU MAI IEI IN SEAMA. Adica, asta nu e un studiu serios.
Apoi mai ai scaderi la marfa pe Ovidiu-Dunarea si Dunarea-Cernavoda. Logic, aceleasi lucrari la poduri, viteze de 30km/h, etc.

Acum se circula cu 100 km/h pe podurile dunarene, lucrarile sunt gata, timpii atat pe marfa cat si pe calatori sunt in cel mai rau caz egali cu cei din 1990. Pe calatori cu siguranta e mai bine, ca se poate merge cu 160 intre poduri, iar in gara Fetesti de curand se poate din nou cu 100, dupa ce anul trecut a fost cu 50.

Daca excludem zona Fetesti-Cernavoda, aflata in lucru la vremea studiului, timpii la marfa au scazut de la 71 minute in 1990 la 63 de minute in 2018 pe o distanta de numai 54 km ! ! ! Iar la calatori scaderea este de la 40 la 27,5 intre Cernavoda si Palas ! (31%).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on August 02, 2019, 08:30:25 PM
Preluare Comunicate de Presă CFR Infrastructură (http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2019/4881-2-august-2019-cfr-sa-receptioneaza-lucrarile-de-modernizare-finalizate-intre-simeria-si-sighisoara):
COMUNICAT DE PRESĂ
CFR SA recepţionează lucrările de modernizare finalizate între Simeria şi Sighişoara
    Bucureşti, 2 august 2019
Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA vă informează că în perioada august - noiembrie2019 se vor desfășura recepţiile pe categorii de lucrări finalizate între Simeria şi Sighişoara, parte componentă a Coridorului Rin - Dunăre (ramura nordică).
 
Dezvoltarea infrastructurii feroviare pe tronsonul Simeria - Sighişoara reprezintă un important și complex program de lucrări de modernizare pe întreaga lungime de aproximativ 170 km de cale ferată dublă, care înregistrează la ora actuală un progres fizic de execuție cuprins între 92% şi 99%.
 
O dată cu finalizarea mai multor categorii de lucrări pe tronsonul Simeria - Sighișoara, CFR SA a programat, pentru perioada august - noiembrie, recepţiile la finalizarea lucrărilor pentru următoarele specialități feroviare:
 
Astfel, comisiile de specialitate, din care vor face parte reprezentanți ai CFR SA, Antreprenorului, Proiectantului șiAutorităților Locale, vor recepționa până în luna noiembrie, lucrările de modernizare a infrastructurii și suprastructurii feroviare, finalizate pe specialitățile de lucrări sus-amintite, pe următoarele intervalele de stații:
 
"Lucrările de modernizare a infrastructurii feroviare pe cele 5 tronsoane cuprinse între Simeria și Sighișoara au un grad de complexitate ridicat din punct de vedere al lucrărilor executate pe întregul traseu. Vorbim despre modernizarea a aproximativ 170 km de cale ferată dublă, 22 de staţii de cale ferată, puncte de oprire, halte de mișcare, peste 240 poduri/podeţe/tuneluri feroviare, 11 pasaje inferioare/superioare şi 4 substaţii de tracţiune. Este un traseu pe care s-au construit 3 noi tuneluri (Turdaș, Sighișoara și Daneș), un pod în formă de arc și varianate noi de traseu, construcții care asigurăatingerea vitezei maxime de circulaţie de 160 km/h pe o lungime cât mai mare a acestui traseu. Finalizarea lucrărilor de modernizare este o prioritate pentru CFR SA, deoarece dezvoltarea infrastructurii feroviare reprezintă un suport economic nu doar pentru operatorii de transport feroviar de călători şi de marfă, dar și pentru societăţile comerciale şi serviciile publice din întreaga zonă de dezvoltare a proiectului, precizează Constantin AXINIA, directorul general al CFR SA.
 
Menționăm faptul că procedurile pentru recepţia pe categorii de lucrări între Simeria şi Sighişoarase desfășoară în conformitate cu prevederile Hotărârii nr. 845 din 24.10.2018, pentru aprobarea Regulamentului privind recepţia construcţiilor din domeniul infrastructurii rutiere şi feroviare de interes naţional, act normativ promovat de Ministerul Transporturilor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: lalilieci on August 03, 2019, 07:11:32 PM
nu stiu daca aici  se incadreaza
poduri  feroviare peste Mures -  santier Lesnic

https://www.youtube.com/watch?v=unxg-3x00hw
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 03, 2019, 07:46:21 PM
Si textul din Adevarul, ilustrat cu poze din drona API

https://adevarul.ro/locale/hunedoara/video-coridorul-rin-dunare-cele-trei-poduri-gemene-construite-mures-trenurile-vor-trece-160-kmh-1_5d4583bd892c0bb0c62836cf/index.html

"VIDEO Coridorul Rin - Dunăre. Cele trei poduri ,,gemene" construite peste Mureş pe care trenurile vor trece cu 160 km/h"
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on August 03, 2019, 11:36:23 PM
Tunelul de la Turdaș a căpătat și nume, prezent pe fronton și scris cu litere roșii... Ceva de genul "ARCADĂ-TUNEL TURDAȘ SNCFR"! Din păcate, din goana mașinii nu am putut poza  subiectul, dar o să o fac cât de curând!...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vice33 on August 04, 2019, 10:30:42 AM
Legat de tunelul de la Turdaș, ceva noutăți cu avansul lucrărilor...?


Din luna mai de când am avut ultimele noutăți nu mai știm nimic cât s-a (mai) avansat...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 04, 2019, 05:25:57 PM
@vancouver si @Phenol - livretul de marfa studiat de autorii articolului este livretul de marfa din toamna anului 2018 - cand reabilitarea podurilor se sfarsise si se circula la viteza normala la marfa. Si chiar si daca era livretul de la inceputul lui 2018, numai unul din cele doua poduri erau "sub lucrari", si chiar si atunci se circula pe ambele fire (un fir pe podul vechi, un fir pe podul nou), reducerea de capacitate la poduri fiind minimala.

Sectia este in continuare saturata. Si pare ca va fi si in 2020 - deja apare in DRR 2020 ca CNCFR nu poate asigura toate trasele cerute din lipsa de capacitate - anual exista plangeri majore legate de treaba asta. Si plangeri uriase legate de timpii reali de mers vara (48+h), cand trasele sunt puternic afectate de improvizatia care permite circulatia cu 160 km/h si de sezonierele vesnic intarziate in toate directiile:
http://www.cfr.ro/files/ddr/2020/RO/Anexa%2017%20-%20Sectiile%20de%20infrastructura%20cu%20capacitatea%20saturata.pdf

Nu de la poduri vine problema - problema incepe in gara Fetesti, unde tot ce inseamna abatute sunt pe improvizatii sinistre, unde se circula cu 5-15 km pe ora. Apoi, pana la Medgidia, practic nu mai poate exista "marfa rapida", pentru ca nu mai sunt spatii de stocare pe interval pe care sa "dai la o parte" marfa lenta ca sa treaca marfa rapida, si trenurile de calatori oricum au blocurile eliberate din ratiuni de semnalizare, asa ca marfa rapida nu poate urma marfii lente. Apoi la Medgidia, aproape toate abatutele sunt si ele praf si pulbere, de la supra-utilizare (restrictii de 10-15)...

Lipsa de capacitate e un fapt real... Si asta cauzeaza majoritatea problemelor - nu niste poduri pe care (azi) se poate circula pe 3 fire, cum nu s-a circulat niciodata inainte de 2018.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: catalin_i on August 04, 2019, 09:33:31 PM
Mă întreb dacă problema se va rezolva sau ameliora odată cu implementarea ERTMS?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on August 04, 2019, 09:51:26 PM
Acum 3 saptamani, am vazut un marfar pe podul vechi de peste Borcea. Mergea de la Fetesti spre Constanta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cristi N on August 04, 2019, 09:53:52 PM
Din ce inteleg eu problema e data de lipsa liniilor de stocare din gari, iar acolo unde ele sunt avem macaze facute praf. Un nespecialist ar zice ca asta se poate rezolva cu o investite minima. Aberez?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on August 04, 2019, 10:00:29 PM
@catalin_i

Problema este una de cinematica din manualele de fizica de liceu...

Intre punctele A si B distanta este de 200 km.
La momentul T0 din A pleaca spre B un tren cu 120 km/h.
La momentul T0+10 minute din A pleaca spre B un tren cu 160 km/h.
La momentul T0+20 minute din A pleaca spre B un tren cu 120 km/h.
La momentul T0+30 minute din A pleaca spre B un tren cu 160 km/h.
La momentul T0+40 minute din A pleaca spre B un tren cu 120 km/h
(etc.....)
Intrebare: trenurile pot parcurge in siguranta distanta dintre A si B?

Ce ar putea raspunde ERTMS la o astfel de problema de liceu?
Simplu: NU se MAI poate, dupa ce ai aruncat la gunoi zeci de linii de triaj...

Sau: Da, se poate, daca cresti intervalul temporal dintre trenuri. Dar atunci la ce mama masii ai facut reconstructia liniei?!....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: catalin_i on August 05, 2019, 10:16:06 AM
Mă gândeam ca poate ERTMS ar optimiza circulația minimizând sectoarele de cale ce trebuie lăsate libere in fata unui tren. Și ar optimiza și unde trenurile lente ar trebui garate pe abătute.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 05, 2019, 10:49:24 AM
@frunzaverde scaderea de capacitate pare rezolvabila cu investitii minime: reconditionarea catorva abatute. Mai mare e problema de la Fetesti dar si aia pana la urma e o gara banala, si o curba parca. Problema mai degraba pare a fi limbo-ul birocratic dat de falimentul antreprenorului. Cum nu merge un contract cum a fost planificat, cum ne blocam cu deceniile.

ERTMS nivel 2 ar fi o intreprindere majora si scumpa. Acum daca nu ma insel exista ERTMS nivel 1 nefunctional (afara de compatibilitatea in jos cu sistemele vechi de centralizare si semnalizare). Dar strategia CFR pare a fi "mai bine facem o lucrare mare care sigur o sa mearga perfect (haha) si o sa ne rezolve toate problemele, decat sa ne chinuim sa obtinem finantare pt mai multe lucrari mici"

Dar per total mi se pare incredibil cum stam cu anii si ne uitam la capacitatea gatuita, in loc sa facem ceva.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on August 05, 2019, 12:55:39 PM
Care e capacitate curentă a liniei? Care este volumul de trafic curent? Care este cererea de trafic? ... Cred că de la întrebările astea ar trebui să pornim...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on August 05, 2019, 11:25:18 PM
@Vice33: Tot din goana mașinii am văzut că s-a depus și nivelat piatra de terasament pe exterioarele tunelului Turdaș și asta denotă că așa ar putea sta lucrurile și cu interiorul lui! La o primă și a două vedere nu pare că ar mai fi mult de lucru aici!... Fac tot posibilul să îmi găsesc timp cât de curând să abordez  zona în amănunt!...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 07, 2019, 06:38:36 AM
Cateva comentarii:

Din pacate, refacerea capacitatii nu e o chestie atat de simpla, si in nici un caz ieftina, din multiple motive.

1. O mare parte din simplificarile facute s-au facut prin ocuparea spatiului vechiilor linii cu linii noi, distantate mai mult una de cealalta. De exemplu, la Cernavoda Pod, s-au pierdut linii prin corectarea curbei.

2. In alte cazuri (la Ovidiu de exemplu), s-a ocupat spatiul cu instalatii noi (un siloz) sau s-a facut treaba de asa natura incat o conexiune sa nu se mai poata face din cauza schimbarilor de cota. Aici, cea mai mare mizerie a fost desfiintarea definitiva a racordului electric Bucuresti - Calarasi la Ciulnita, eliminand o ruta de naveta care exista, avea calatori si potential ridicat (refacerea ar cere si refacerea DN3A pe cateva sute de metri sau un pod DN3A peste racord).

3. In toate cazurile s-a desfiintat centralizarea electrodinamica si inlocuit cu una mult mai moderna (electronica) dar cu capacitate mai mica, dimensionata (bineinteles) pentru noile dispozitive de linii mlt mai modeste. Unde mai exista ramasite ale dispozitivelor vechi (Medgidia si Valu lui Traian), ar trebui nu doar schimbate sinele, ci construite centralizari noi de la zero si adaptate (upgradate) centralizarile existente pentru liniile "refacute".

4. S-au dezafectat complet si daramat complet instalatiile de la Ciulnita (la Ciulnita e trist, au lasat, asa, de amintire, o coaja de cladire in mijlocul campului) si Saligny Est. Refacerea lor ar insemna o investite complet "de la zero", de cateva zeci, daca nu chiar sute de milioane de euro fiecare. De la astea ne putem lua adio...

Practic s-a redus capacitatea liniei la putin peste doua treimi fata de ce era in 1995...

P.S. Acum nu zic ca tot ce era "pe vremuri" era bun si functiona perfect si trebuia pastrat asa cum era. Vechile triaje si grupe erau gandite de la bun inceput pentru trenuri "clasice" si incarcaturi sub-naveta, care aveau nevoie de recompuneri (grupaje) frecvente, vagon-cu-vagon, pe cocoase de triere. Containerizarea si navetizarea au facut tipul asta de trenuri mult mai putin interesante si mult mai putin frecvente. Doar ca... atunci cand s-a facut reabilitarea lui peste, solutia a fost desfiintarea si inlocuirea cu... nimic. In loc de reconfigurare in grupe de asteptare (pentru navete) cu pastrarea unui numar limitat de grupe de reformare...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 07, 2019, 10:31:08 AM
Suna a taiat craca de sub picioare. E greu de priceput cum centralizarea electronica are capacitate mai mica decat aia veche.

Intreb altfel: daca proiectul era terminat in conditii ideale, capacitatea proiectata e mai mica decat cea veche?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on August 07, 2019, 11:40:58 AM
In UK am observat ca se pune mai mult accentul pe mai multe fire decat pe triaje si linii de stocare (desi din cate am inteles, piata feroviara de marfa nu este foarte buna, datorita restrictiilor de gabarit/lungime si traficul mare de pasageri).

Un fir III alternativ nu ar fi o varianta buna a triajelor pentru traficul de marfa? Ma refer la ceva usor de facut, acolo unde e usor de implementat (e.g. fir III pe Insula Mare a Brailei, legat la podul peste bratul Borcea, invers prin Dobrogea), pe langa reparatiile no brainer a liniilor abatute din Fetesti si Medgidia?

Ideal am fi cvadruplat M800 pe portiunea Cernavoda-Constanta, insa urbanismul prost (e.g. Valul lui Traian, unde nu au lasat loc de extindere) previne extinderea pe acelasi traseu. Pe termen lung, cred ca solutia ideala ar fi inca 2 fire de marfa, pe traseul Agigea - Cernavoda, cum a propus mai devreme cred altcineva). Daca am muta complet marfa din portul Constanta pe traseul nou, ar permite un trafic mult mai intens suburban pe Constanta - Fetesti, pe langa mai multe trase de IC Bucuresti-Constanta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 07, 2019, 11:47:44 PM
@AndreiB - o a treia linie ar fi cu siguranta utila pe Fetesti - Cernavoda - Medgidia - mai ales daca ar fi dedicata marfii lente. Cvadruplarea ar fi probabil solutia ideala - dar si in cazul triplarii si in cazul cvadruplarii va fi nevoie de linii de asteptare - in continuare vor fi amestecuri de viteza - naveta cu alumina calcinata de la Tulcea pentru Slatina care circula cu 40, navetele cu masini la 80-90 (poate chiar 100), navetele cu petrol la 50-60, calatori cu 140-160 (si cu patternuri de opriri diferite) etc. etc.

O linie Agigea - Cernavoda e probabil un traseu suboptim - exista foarte multa marfa pentru rafinaria Petromidia, pentru Tulcea (alumina) si pentru terminalele vechi ale Portului. Ideal ar fi o cvadruplare cat de cat pe traseul existent.

Si, bineinteles, problema vesnica - s-au bagat 1 miliard de euro, de unde dracu sa se mai gaseasca inca 250 milioane de euro, cand nu se gasesc 50 pentru RK pe retea?

@cristi5 - pai simplu - daca s-au cumparat echipamente pentru 15 linii (luminoscheme/pupitre de comanda, calculatoare de proces, licente etc.), nu or sa mearga pentru 50, nu?

@Dagda - capacitatea curenta e depasita - cam 10% din trase nu se pot satisface si sunt refuzate de la bun inceput pentru sezonul de vara. Trasele satisfacute sunt si ele masiv intarziate, mai ales vara - sunt cazuri in care intarzierile sunt de ordinul zilelor, problemele cumulandu-se (mai ales ca situatia liniilor de primire expediere in Portul Constanta este si ea proasta - culmea, nu s-a bagat un sfant acolo)...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on August 08, 2019, 01:28:57 AM
Nu ar fi o solutie si cresterea vitezei trenurilor de marfa? Ceva de genul:


Cifrele si orele sunt doar un exemplu, insa daca reducem diferenta de viteza intre trenurile de calatori si de marfa, sunt sigur ca crestem capacitatea per total. Cresc si costurile de operare pentru OTF, insa si asta se poate ajusta prin preturi la trase - e.g. trasele lente mai ieftine noaptea etc

O parte din problema nu e si din cauza subinvestitilor in materialul rulant de marfa? Cand am vazut trenuri de marfa in afara, viteza pare sa fie mult mai mare decat in Romania, chiar si pe liniile reabilitate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 08, 2019, 02:01:59 AM
Nu e o solutie pentru ca lipsesc tocmai liniile de asteptare la capete - nu ai unde sa pui trenurile sa astepte 5-10 ore nici in Chitila, nici in Fetesti, nici in Palas, pentru ca n-ai linii disponibile.

Cat de regimul de viteza - parcul are foarte multe probleme - de ce ai investi in vagoane noi cand viteza medie e de bicicleta (15-19 km/h) si amortizarea e de 5-10 ori mai lenta ca in alte parti. 

La fel, desi multe vagoane au regim "s" (100 km/h) sau chiar regim "ss" (120 km/h), dar combinatia de intretinere slaba, circulatie care soliicita foarte mult boghiurile, face ca regimul de viteza sa nu poata fi folosit in practica.

Si mai mult, multe trenuri pur si simplu au tonaje mult prea mari si procente de franare mult prea mici (sunt prea lungi si grele) incat sa foloseasca regimul s sau ss. Cazanarele si navetele cu alumina de la Tulcea nu vor merge niciodata in "s" - n-ar fi economice la 1000-1200 tone...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 08, 2019, 02:46:43 AM
@frunzaverde daca au redus de la 50 de linii la 15 inseamna ca au redus capacitatea in mod intentionat?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 08, 2019, 05:12:13 AM
Nu stiu sa se poata demola triaje, depouri si grupe de linii neintentionat... Si s-au demolat cat cuprinde (Ciulnita era un triaj complet, mare - azi n-a mai ramas nimic din el - doar o coaja de cladire in mijlocul unui camp).

S-a redus capacitatea intentionat. Studiile de trafic erau bazate pe traficul de marfa feroviar din anii '90, cand economia era complet depresata, si transportul de marfa inspre si dinspre port era extrem slab. Studiile au fost facute de JICA/JBIC la sfarsitul anilor '90 si calculate pentru un trafic maritim de 30-35 mil. tone, fata de 61 milioane de tone azi. Parte din studiul JICA (a fost un stiudiu integrat port - CF; pe CF Fetesti - Palas ei au fost si unul din finantatori) e disponibila aici : http://open_jicareport.jica.go.jp/pdf/11682333_02.pdf

La fel, Dacia nu exista ca exportator, Daewoo era si el extrem de modest fata de Ford azi. Rompetrol era inchis si nefunctional. Combinatul de la Tulcea si relatia Tulcea - Slatina de aluminiu de-abia palpaia (azi merge mult mai bine). Exporturile de cereale erau si ele mult mai ineficiente. In plus, traficul de containere a crescut masiv odata cu deschiderea terminalului sud, si concesionarea lui (operatorul e Dubai Ports).

Pe urma, expansiunea economica a Romaniei nu a fost prevazuta (estimarile JICA/JBIC erau undeva la 2.5%, cu 4% anual in scenariul cel mai optimist). Rezultatul e ca proiectul a fost si subdimensionat si prost gandit de la bun inceput. S-au bagat bani in ce nu trebuia (mama ma-sii de reconstructie).

Si da, e adevarat - mare parte din liniile, grupele si triajele desfiintate erau intr-o stare infecta si cvasi-parasite (in mare parte din cauza prabusirii activitatii economice). Si cu siguranta nu ar fi putut face fata traficului de azi - erau gandite pentru a manipula incarcaturi-vagon si nu navete complete. Aveau nevoie de reorganizare, restructurare si adaptare. Doar ca... in loc... s-au scos. Si gata. Si acum suferim.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on August 08, 2019, 08:31:29 AM
Nu doar triajul Ciulnita l-au dezafectat ci si Valul lui Traian care era un fel de tampon pentru statiile portului.

Marsrute directe de marfa erau si inainte, nu toate convoaiele treceau prin triaje, deja era infiintat sistemul de transconteinere alea treceau prin terminale.
Partea si mai ciudata dupa desfiintarea racordului direct Ciulnita-Ivanesti este faptul ca firul este nefolosit pina in Calarasi Nord.

Racorduri de evitare s-au desfiintat mai multe, sa nu itam ca marsrutele de la Galati la Fieni nu circula pe racordul Aninoasa ci merg la rebrusare in Tirgoviste.
De asemenea la Ploiesti am vazut bucla peste M500 in dezafectare, cau chiar racordul Pantelimon, trenul Bucuresti Obor-Bucuresti Nord sta 15-20 de minute in Pantelimon la rebrusare.Exemple sint sigur ca mai gasim, pe alte forumuri sint topicuri cu aceste racordari nefolosite sau desfiintate.

_____
Interesant ca dupa modernizarea sectiei capacitatea nu a fost sporita ci dimpotriva micsorata. Asta in conditiile in care inainte toate lucrarile se faceau pentru sporirea capacitatii statiilor sau a sectiilor.

Oare liniile Baraganului Bucuresti-Urziceni -Slobozia - Ciulnita sau mai degraba revitalizat racordul Amara - Tandarei-Fetesti ar putea prelua traficul de marfa functionind ca un al III-lea fir? (desigur cu lucrarile aferente, electrificare, BLA) Urziceni-Ploiesti am si scris undeva ca are si terasamentele pentru dublare.

Un nou fir in Balta Ialomitei nu cred ca ar pune mari probleme in constructie, iar de la Cernavoda cred ca ar putea fi construit intre M 800 si Canalul Dunare -Marea Neagra cel putin pina la statia Dorobantu.
Ar fi problema la Murfatlar unde M 800  taie localitatea.

Nu stiu daca aici e locul discutiei sau dincolo ,,ca in gara" dar linia Dorobantu-Nazarcea -Constanta prin lucrari de refactie ,electrificare, BLA etc, nu ar fi putut sa sa fie o alternativa pentru traficul de marfa? cindva linia in cauza a avut BLA, a avut zone dublate, racordul Lumina(desfiintat sint case pe el).VAd pe street ca in Ovidiu linia este dubla.

Nu-mi dau seama daca de la podul peste Canalul Poarta Alba -Midia-Navodari ar putea iesi o cale ferata la viaductul de pe DN 2A ca sa nu mai ocoleasca localitatea Lumina.
Cu ceva ocol si cu un al III lea fir Dorobantu-Cernavoda _Fetesti anumite trenuri de marfa ar putea fi indrumate pe acolo.dar probabil noi sintem inca dincolo de socialismul utopic care a construit triaje si racorduri de evitare.
M-am gindit adeseori de unde vine numele ,,racord de evitare"? de la evitarea manevrelor suplimentare de garare. dezlegare locomotiva, manevra imprejur, legare, proba frinei etc sau de la evitarea garii respective? :offtopic: :lolz:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on August 08, 2019, 09:35:11 PM
Mi-am găsit în sfârșit timp să abordez ceva mai temeinic șantierul Turdaș și am dat o fugă în zona respectivă! E drept, mi-am făcut ceva griji că m-aș putea lovi de opoziția responsabililor de șantier vizavi de prezența aparatului foto, dar nu a fost cazul, din contră... Am întâlnit amabilitate deplină din partea celor de la Arcada care, pe lângă bunăvoința de a mă lăsa să îmi "fac de cap" cu pozatul, mi-au mai oferit și informații coerente iar pentru acestea le mulțumesc cu mult respect! E drept, nici cu cei de la Swietelsky, care acum se ocupă de execuția căii de rulare, nu am avut nici o problemă, toți oamenii cu care m-am întâlnit salutându-mă de parcă eram cine știe ce vedetă! Pozele reflectă destul de clar realitatea din teren, iar ce a fost mai greu a trecut! Sunt semne că nu peste mult timp, măcar pe un fir, aici vor circula trenuri în condiții cât se poate de prielnice!... Traseul pe care am pășit a fost Capăt estic-capăt vestic-pod rutier DN-revenire prin tunel spre est-capăt estic șantier-revenire capăt estic tunel! E clar că vă puteți da seama din asta din derularea pozelor!...


(https://i.imgur.com/3l1EFQqh.jpg) (https://i.imgur.com/3l1EFQq.jpg)


(https://i.imgur.com/V46lp3Nh.jpg) (https://i.imgur.com/V46lp3N.jpg)


(https://i.imgur.com/4AREL7zh.jpg) (https://i.imgur.com/4AREL7z.jpg)


(https://i.imgur.com/2D8dA0Nh.jpg) (https://i.imgur.com/2D8dA0N.jpg)


(https://i.imgur.com/G5NEVX9h.jpg) (https://i.imgur.com/G5NEVX9.jpg)


(https://i.imgur.com/KFHOB0Yh.jpg) (https://i.imgur.com/KFHOB0Y.jpg)


(https://i.imgur.com/JuT4qKnh.jpg) (https://i.imgur.com/JuT4qKn.jpg)


(https://i.imgur.com/tcV4zV0h.jpg) (https://i.imgur.com/tcV4zV0.jpg)


... ... ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on August 08, 2019, 09:44:06 PM
... ... ...


(https://i.imgur.com/47wnplth.jpg) (https://i.imgur.com/47wnplt.jpg)


(https://i.imgur.com/CBQaY7Th.jpg) (https://i.imgur.com/CBQaY7T.jpg)


(https://i.imgur.com/M2tkhfmh.jpg) (https://i.imgur.com/M2tkhfm.jpg)


(https://i.imgur.com/qdbmPRHh.jpg) (https://i.imgur.com/qdbmPRH.jpg)


(https://i.imgur.com/xNzhSO3h.jpg) (https://i.imgur.com/xNzhSO3.jpg)


(https://i.imgur.com/cVwocqqh.jpg) (https://i.imgur.com/cVwocqq.jpg)


(https://i.imgur.com/DKWwFkkh.jpg) (https://i.imgur.com/DKWwFkk.jpg)


(https://i.imgur.com/epYdQRXh.jpg) (https://i.imgur.com/epYdQRX.jpg)


... ... ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on August 08, 2019, 09:50:59 PM
... ... ...


(https://i.imgur.com/cXtc3Wxh.jpg) (https://i.imgur.com/cXtc3Wx.jpg)


(https://i.imgur.com/wAEzhjkh.jpg) (https://i.imgur.com/wAEzhjk.jpg)


(https://i.imgur.com/IxWuf2Zh.jpg) (https://i.imgur.com/IxWuf2Z.jpg)


(https://i.imgur.com/0ToMKIph.jpg) (https://i.imgur.com/0ToMKIp.jpg)


(https://i.imgur.com/34L1bmxh.jpg) (https://i.imgur.com/34L1bmx.jpg)


(https://i.imgur.com/uNpALmRh.jpg) (https://i.imgur.com/uNpALmR.jpg)


(https://i.imgur.com/ZCeKTLVh.jpg) (https://i.imgur.com/ZCeKTLV.jpg)


... ... ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on August 08, 2019, 09:55:53 PM
... ... ...


(https://i.imgur.com/obGtYOth.jpg) (https://i.imgur.com/obGtYOt.jpg)


(https://i.imgur.com/kgG8f55h.jpg) (https://i.imgur.com/kgG8f55.jpg)


(https://i.imgur.com/EGcKhkyh.jpg) (https://i.imgur.com/EGcKhky.jpg)


(https://i.imgur.com/23mV6bWh.jpg) (https://i.imgur.com/23mV6bW.jpg)


(https://i.imgur.com/PNXgjE0h.jpg) (https://i.imgur.com/PNXgjE0.jpg)


(https://i.imgur.com/prY3MtDh.jpg) (https://i.imgur.com/prY3MtD.jpg)


(https://i.imgur.com/g4QuDrzh.jpg) (https://i.imgur.com/g4QuDrz.jpg)


(https://i.imgur.com/qNpMUmjh.jpg) (https://i.imgur.com/qNpMUmj.jpg)


... ... ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on August 08, 2019, 10:02:38 PM
... ... ...


(https://i.imgur.com/vDb172xh.jpg) (https://i.imgur.com/vDb172x.jpg)


(https://i.imgur.com/3eE31hIh.jpg) (https://i.imgur.com/3eE31hI.jpg)


(https://i.imgur.com/ZlZrcRoh.jpg) (https://i.imgur.com/ZlZrcRo.jpg)


(https://i.imgur.com/Cxm3iB0h.jpg) (https://i.imgur.com/Cxm3iB0.jpg)


(https://i.imgur.com/9fC6Lo3h.jpg) (https://i.imgur.com/9fC6Lo3.jpg)


(https://i.imgur.com/cRxSekrh.jpg) (https://i.imgur.com/cRxSekr.jpg)


... ... ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on August 08, 2019, 10:08:53 PM
... ... ...


(https://i.imgur.com/yOSDGONh.jpg) (https://i.imgur.com/yOSDGON.jpg)


(https://i.imgur.com/6kkjSYoh.jpg) (https://i.imgur.com/6kkjSYo.jpg)


(https://i.imgur.com/AGee2aeh.jpg) (https://i.imgur.com/AGee2ae.jpg)


(https://i.imgur.com/0xOKvjEh.jpg) (https://i.imgur.com/0xOKvjE.jpg)


(https://i.imgur.com/d5NOrlgh.jpg) (https://i.imgur.com/d5NOrlg.jpg)


(https://i.imgur.com/1Inm58Zh.jpg) (https://i.imgur.com/1Inm58Z.jpg)


(https://i.imgur.com/iil4RUGh.jpg) (https://i.imgur.com/iil4RUG.jpg)


(8.8.19)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on August 08, 2019, 10:28:23 PM
Am trecut ieri pe acolo si chiar ma intrebam ce se mai intampla inauntru, am ramas putin dezamagit de "lacul" ala format sub pasajul DN si ma gandeam ca n-au mai facut mare lucru. E interesant totusi ca in capatul spre Orastie, unde traseul nou se uneste cu cel vechi au facut un macaz provizoriu prin care pot intra din firul 2 in firul 1 spre tunel. Ma gandesc ca au ales metoda asta ca sa poata monta mai usor sinele pe firul 2 pentru a deschide circulatia pe acesta mai intai, asa cum se observa in primele poze din ultimul post. Multumim pentru noutati!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on August 08, 2019, 11:07:29 PM
Andi, despre apa de sub pasajul rutier am întrebat pe unul din ingineri, gândindu-mă că poate e o vână, un izvor ceva, dar m-a asigurat că e  vorba doar de apă  acumulată acolo de la ploile abundente din ultima vreme, deci nu e o problemă majoră acolo!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 09, 2019, 08:34:14 AM
@c o r v i n
Multumim mult pt pozele foarte ilustrative. Speram in curand sa pozezi catenara, smenalizarea si trenul :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on August 09, 2019, 08:37:46 AM
BTW semnalizare: muta semnalizarea veche in tunel sau vine si instaleaza Alstom direct semnalizarea noua?

Daca stie cineva?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 09, 2019, 09:03:24 AM
Vezi filmarea din prima zi a tunelurilor Sighisoara si Danes. Cred ca au pus BLA, care oricum e un subsistem al noii semnalizari

https://youtu.be/a3T-MOhCOg4
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on August 09, 2019, 09:37:58 AM
Tocmai ca la Sighisoara prima zi se circula pe cale libera intre Sighisoara si Danes, semnalele luminoase lipsind de prin tunele (vezi in filmare la 3.51 si 6.21).

La Turdas distanta fiind mai mare, circulatia pe cale libera ar gatui si mai mult traficul, de aia ma gandeam ca ar fi mai bine sa aiba BLA in functiune. Deocamdata nu se vad in poze daca instaleaza BLA si daca da e cel vechi sau cel nou.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on August 09, 2019, 12:21:56 PM
Cristi, bineînțeles că voi rezerva timp și pentru partea "finită" și, din câte pare, nu va trece mult timp până la momentul respectiv!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: perfidus on August 09, 2019, 02:36:26 PM
@c o r v i n , iti mulțumim mult pentru efort , pozele sunt senzaționale. S-a avansat foarte mult în ambele capete de la ultimele poze pe care le-am văzut. Nu mai e mult!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on August 09, 2019, 05:07:31 PM
Bilant luna iulie din punct de vedere al facturilor emise pe coridorul IV, Simeria -Km 614
- ASTALDI : aproximativ 184,5 mil lei pe cele 2 loturi ( au emis 3 serii de facturi,  inclusiv o factura de 17 mil ce reprezenta plata suma retinuta- banuiesc pentru lucrari mai vechi)
- FCC : aproximativ 103 mil lei ( 1 lot) (au emis si 4 facturi, din care la fel o factura de vreo 5.5 mil plata suma retinuta)
- AKTOR : 32.3 ,mil lei (o singura factura, teoretic ar trebui sa apara la inceputul lui august si la ei ceva facturi)

Apare si Pizzarotti cu o factura de 3.9 mil lei ..... :((
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on August 11, 2019, 10:56:06 PM
O mică completare la postările de joi cu foto din capătul estic al șantierului Turdaș unde e destul de vizibil și macazul provizoriu de care pomenea Andi într-o postare anterioară! În plus, am prins aici și o scurtă garnitură cu piatră, probabil, unul din primele trenuri pe segmentul ăsta!

(https://i.imgur.com/nv31SZKh.jpg) (https://i.imgur.com/nv31SZK.jpg)


(https://i.imgur.com/g296V2Rh.jpg) (https://i.imgur.com/g296V2R.jpg)


(https://i.imgur.com/3jwICz0h.jpg) (https://i.imgur.com/3jwICz0.jpg)


(https://i.imgur.com/QzFcStMh.jpg) (https://i.imgur.com/QzFcStM.jpg)


(https://i.imgur.com/GEkJnCNh.jpg) (https://i.imgur.com/GEkJnCN.jpg)


(https://i.imgur.com/nFftN3Ih.jpg) (https://i.imgur.com/nFftN3I.jpg)


(https://i.imgur.com/QUHeBRMh.jpg) (https://i.imgur.com/QUHeBRM.jpg)


(11.8.19)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on August 12, 2019, 01:44:30 PM
 (https://i.imgur.com/obGtYOth.jpg)

la celalat capat al peronului ,daca nu ma insel, va fi o trecere la nivel pentru un drum comunal 709G.

am doua intrebari:

se va construi un peron si la celalalt fir?
de ce nu s-a ales alta varianta pentru drumul comunal, fara trecere la nivel? am mers intr-o zi cu  2311 prin zona si discutind cu seful de tren, m-a intrebat dece nu fac iesirea din DN inainte de pod(circulind de la Orastie spre Simeria) si apoi sa foloseasca terasamentul fostei cai ferate.

ceva ca in poza asta fie cu rosu sa ajunga la halta si sa foloseasca rampele deja facute, fie rampe noi, cu galben.


(https://i.imgur.com/rKVIZEI.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 12, 2019, 02:32:29 PM
Am pus aceeasi intrebare pe acest topic de vreo doua ori, prezentand cam aceeasi schita. Degeaba, se face trecere la nivel, la 20m de un pasaj nou-nout peste CF. Asa e proiectul. Stupid.

Acel drum s-ar putea si inchide la peronul dinspre nord (care banuiesc ca nu se face pana nu se elimina curba de pe traseul vechi), pentru ca el mai ajunge in DN7 la cateva sute de metri mai incolo...

http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg151283#msg151283

(cred ca eram cam naiv in 2017)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on August 12, 2019, 04:14:56 PM
^^

Pentru cine are de luat bani de la constructori, acum e momentul.  :lol: :lol:  Au fost achitate toate facturile.
Foarte operativi cei de la CFR, maxim 2 saptamani se achita facturile. Bravo lor, spre deosebire de cei de la CNAIR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on August 16, 2019, 04:22:49 PM
https://clubferoviar.ro/imagini-de-pe-tronsonul-gurasada-simeria/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 16, 2019, 05:46:23 PM
^ interesanta filmarea Astaldi, cu harta, viteza variabila, etc... Nu prea inteleg de cand e dar pare destul de recenta. Multe portiuni neatacate, inclusiv pasajul de la Ilia, gara Simeria etc.


Dar multe incepute: pasajul liniei spre Hunedoara, gara Deva, Deva-Mintia se circula deja pe fir nou, salba de poduri de la Branisca, etc. Sigur putem gasi undeva graficul de executie.

https://youtu.be/LYUq3ffBWv4
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on August 17, 2019, 11:30:23 AM
Filmarea e din august.
La Ilia se lucrează la pasaj, pilele spre sat.
Dacă zici de pasajul peste DN7, acolo cred ca s-a schimbat soluția și doar acum au început forajele. Sunt câteva coloane forate și betonate, le-am văzut din DN7.

Săptămâna viitoare o sa fie închisa circulația între Simeria și Deva, se va duce în cale podul peste Cerna.
@Marcel Banu, poate dai o fuga la niște poze.
Vor fi lucrări spectaculoase, demontare pod metalic peste Cerna,demolare culei, aducere pod pe poziție, piatra pe pod, traverse, șină, buraje, lucrări la linia de contact, toate în 5 zile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 17, 2019, 01:22:27 PM
Deci au reproiectat pasajul DN7 peste CF (nu invers!) de la Ilia? Interesant. Era cu structura metalica pe stil CF.  Poate au facut totusi unul mai elegant.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on August 17, 2019, 02:02:00 PM
Cred ca s-a schimbat doar soluția la fundații.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 17, 2019, 09:29:52 PM
Referitor la Turdas...va rog sa tineti cont ca prpiectul de CF habar nu avea de proiectul de autostrada. Deh..
E complicat. Unii sunt la etajul 6...aialalti la 7...sau pe acolo pe undeva. A fost destul de complicata situatia. Cel mai amuzant a fost depozitul de pamant facut de Straco la constructia autostrazii...si care era pe traseul noii CF. Au ramas blocari cei de la CF ca a aparut un deal intrr timp. Culmea ca depozitul a fost facut cu vize si tot ce trebuie de la Primaria Turdas.
In final...cei de la CF au avut pretentia ca Strabag..care facea parte si din JV ul de la autostrada si de la CF sa mute gratis acel depozit...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on August 18, 2019, 12:28:35 AM
Despre Sighișoara-Brașov ce se mai aude?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Quest on August 18, 2019, 02:16:15 PM
Cristi5 legat de cind a facut Astaldi filmarea din drona pe CF Gurasada-Simeria, uita-te la 7:18 ca pe LD3 la rambleul de la pasajul peste CF200, care fusese sapat din cauza izvoarelor, nu numai ca e pus inclusiv stratul de uzura, dar si marcajul e terminat. Deci vechimea filmarii nu poate fi mai veche de max 10 zile. (in 26.07 zona arata cam asa (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=2.msg251913#msg251913) vezi la 7:52)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 18, 2019, 03:36:06 PM
^^ Brasov-Sighisoara e la judecata parca. Mingea nu e la CFR sau vreun constructor.

Ultima estimare pt Apata-Cata pe care am auzit-o este ca nu se va mai face :( . Fondurile (CAF, planul Junker) trebuiau folosite pana in 2020 parca.

De restul Brasov-Sighisoara nu stiu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on August 18, 2019, 03:47:00 PM
Tunel Turdas observat din mașină de pe DN7.
Switelski cu mașinăriile și câteva vagoane de piatra la capătul estic.
Piatra, șină și traverse pe ambele cai, pana la ieșirea din tunel, spre vest.
Bănuiesc ca urmează burajele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 18, 2019, 03:56:20 PM
@Ionut cand mai mergi pe la CFR? Cred ca promisiunea lor cu Turdas va fi tinuta. Dar nu si cea cu Coslariu
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on August 18, 2019, 05:07:51 PM
Pot merge in septembrie daca s-au adunat intrebari. Sa se termine perioada concediilor ca sa ii prind pe la birou.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 18, 2019, 09:52:49 PM
Rog colegii sa mai adauge.
- cum stam cu termenele pe care ti le-au dat data trecuta (Colsariu, Turdas...)
- cand e gata centralizarea electronica pe Sighisoara-Simeria sa se poata circula pe ambele cai? (rog colegii sa ma corecteze daca/unde se circula deja)
- cand se va vedea asta in mersul trenurilor?
- pe Sighisoara-Coslariu cel putin (poate si pe Coslariu-Simeria) e restrictie la aproape fiecare trecere la nivel. Cand se ridica?
- cand e gata ERTMS pe Sighisoara-Simeria?
- cand se va vedea asta in mersul trenurilor?
- daca Simeria-614 e in grafic? Unde sunt intarzieri? Cauze? Perspective de rezolvare?
- se mai poate face Apata-Cata pe fonduri CAF?
- daca nu, se mai fac cele doua tuneluri lungi? Se va lansa alt SF+PT pe traseul actual?
- pe traseul actual Apata-Cata are loc reparatie pe un fir. Pe ce interval mai exact? Cand va fi gata? Se face si pe celalalt?
- status la Arad-Timisoara-Caransebes, cand e gata SF? Cand se lanseaza executia? Vor fi suficienti bani in POIM pt ambele coridoare?
- status la Cluj-Oradea. Acolo trebuie lansat un SF pt "max 120"
- putem sa vedem si noi SFurile in derulare (gen Arad-Caransebes, Ploiesti-Suceava)? Poate avem input. Altfel le vedem numai cand lanseaza executia, cand e prea tarziu
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on August 25, 2019, 12:20:43 PM
Modificări la trenurile ce trec prin Arad

Perioada 24-29 august vine cu modificări la trenurile de călători din județul Arad, din cauza unor lucrări.

Un pod de cale ferată va fi înlocuit, între stațiile Ghioroc și Glogovăț (Vladimirescu), astfel că circulația trenurilor de călători va avea de suferit în secția Radna-Arad. Se lucrează și pe relația Deva-Simeria, așadar între 24 și 29 august, în jur de 20 de trenuri de călători regionale, interregionale sau internaționale vor fi anulate sau vor avea traseul schimbat.
,,Înainte de efectuarea călătoriei, rugăm pe toți pasagerii să se asigure că au achiziționat bilet pentru evitarea taxării suplimentare în tren și/sau suportarea costurilor amenzii conform reglementărilor în vigoare", a transmis CFR Călători. Pentru informații actualizate despre circulația trenurilor, călătorii sunt rugați să consulte pagina de internet a companiei cfrcalatori.ro, să contacteze societatea la numerele de telefon din stațiile CFR, 021/9521 (pentru traficul intern plecări/sosiri din București Nord) sau să se adreseze personalului din stații.

Printre trenurile cu modificări se regăsește trenul internațional București-Viena, care în mod normal trece prin Gara Arad, însă între 24 și 29 august va fi deviat pe la Oradea-Episcopia Bihor, în timp ce, între 25 și 29 august, trenul Budapesta – Brașov va circula pe relația Budapesta – Arad, returul făcându-se tot din stația Arad.

http://www.aradon.ro/modificari-la-trenurile-ce-trec-prin-arad/2307753
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on August 25, 2019, 06:27:16 PM
Conform infofer.ro trenurile circula intre Deva si Simeria. Nu toate, dar 1925 apare ca s-ar fi dus pana la Deva dupa care s-a intors la Simeria ca R 2384. R 2385 a ajuns la Deva acum cateva minute iar IR 1925 urmeaza sa plece din Deva spre Craiova. La fel trenurile care ar fi circulat doar pana la Deva din Timisoara merg pana la Simeria.

Poate confirma cineva din zona faptul ca la urma nu a fost inchisa circulatia? Si eventual daca se cunoaste si motivul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on August 25, 2019, 06:51:24 PM
-In 13.08.2019 au fost transmisele documentele in vederea semnarii contractului de executie lucraripe Brasov-Apata si Cata-Sighisoara cu asocierea Alstom-Aktor-Arcada- Euroconstruct Trading 98.
Pe Apata Cata se continua lupta in tribunale in 3 (FCC-Astaldi, Alstom-Aktor, si Alsim). Destul de dificil sa se semneze contractul anul asta.

Cred ca Aktor va prelua partea Euroconstruct, si va ajunge la 50% din valoarea contractului,a dica in jur de 1.5 mld lei +TVA. Poate fi asta o explicatie a avantului deosebit din ultima perioada de pe A10, boardul din Grecia o fi ajuns la concluzia ca pana la urma se pot castiga bani din Romania si a hotarat sa trimita niste bani subsidiarei din Romania.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on August 25, 2019, 07:21:23 PM
^^

Pe Deva-Simeria ar fi trebuit sa se treaca cu circulatia pe noul fir construit, circulatia fiind intrerupta pentru executarea unor inflexiuni.
Nu s-a intrerupt circulatia; se pare ca, constructorul a ratat lucrarea din cauza unor probleme la linia CF nou construita, la podul de pe raul Cerna... din surse neoficiale si neconfirmate am inteles ca ceva traverse de la pod s-au lasat...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 26, 2019, 09:47:16 AM
Ar fi frumos oricum daca cineva va filma translatarea podului de la Cerna. Este o operatie foooooarte rara pentru Romania.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on August 26, 2019, 03:35:05 PM
Phenol: circulația trenurilor este suspendată pe relația Arad-Săvârșin până în 29.08.19 ora 14.00! Se face transbordare auto.Din câte am înțeles se montează si vreo două podete provizorii între Radna si Milova.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on August 26, 2019, 06:15:51 PM
Deci cât de curând se va semna pentru Sighișoara Cata și Brașov Apata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on August 26, 2019, 09:14:23 PM
Nu s-a reușit lansarea podului peste Cerna.
Legat de filmare, podul se mișcă destul de incet, câțiva cm. Un time lapse de 5 zile era mișto.
Pe lângă podul peste Cerna o sa mai fie cel puțin 3 lansări doar pe acest lot, la podurile peste Mureș.
Planul era sa se aducă podul paralel cu calea ferata, pana în dreptul culeilor, apoi la închidere sa se demonteze actualul pod peste Cerna.
Urma demolarea culeilor și aducera podului pe poziția finala. După aceea trebuia așezată piatra în cuva podului, traverse, șină,contrasina, buraje, electrificare etc.
A fost o desfășurare de forte, pregătite sa facă aceste lucruri în 5 zile, dar pentru moment s-a anulat tot.
Din aceleași surse neoficiale și neconfirmate podul este ok.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on August 26, 2019, 09:28:33 PM
@dojaalex: mersi, se stie cand vor sa reia lansarea podului de la Cerna?

@ioandorin: E imbucurator ca totusi grupeaza aceste lucrari sa rezolve cu o singura inchidere. Totusi ma astept sa avem mai multe in viitor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on August 26, 2019, 11:07:04 PM
Din ce știu se poate cere o închidere totala cu minim 105 zile în avans. Cat despre aprobare... Nu știu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on August 26, 2019, 11:24:27 PM
Bun, dar ce se intimpla cind ceri si obtii inchidere totala de linie si nu o valorifici?

Inchiderea ceruta Deva-Simeria a avut efecte majore,dincolo de granite,  Dacia si Isterul deviate prin Oradea in loc de Faget, Isterul combinat la intoarcere cu Corona pina la Cluj Napoca.
Pe urma pe plan local masurile luate pentru a asigura circulatia doar pe segmentul Deva-Savirsin, probabil autobuze comandate pentru unele transporturi la /de la Simeria.
Chiar si Orient Expres a intrat in tara pe la Oradea.
Toate trei trenuri Timisoara Nord -Iasi circula prin Oradea, marfa deviata pe 900.

Ca sa nu mai spun de planificarile si turnusurile partizilor de tren care probabil au trebuit adaptate rapid local la situatia asta ca nu s-a inchis circulatia.

Cum se rasfring toate astea asupra constructorului care a cerut inchiderea?

https://www.cfrcalatori.ro/comunicate/in-atentia-pasagerilor-care-calatoresc-cu-trenul-dacia-viena-budapesta-bucuresti-nord-in-23-24-august/

București, 23 august 2019

Călătorii care au legitimații de călătorie pentru data de 23/24 august 2019 la trenul internațional Dacia – IR 347, Viena (plecare 19:42) – Budapesta – București Nord, vor călători de la Viena la Budapesta în vagoane clasă  aparținând companiei MAV Start, iar de la Budepesta la București Nord, în vagoanele românești (clasă/cușetă/dormit).

Acest fapt este generat de limitarea, din motive de circulație, la stația Budapesta a trenului Dacia IR 346 București Nord – Budapesta – Viena, cu plecare în data de 22/23 august 2019.

CFR Călători cere scuze clienților săi pentru aceste inconveniente.

Pasagerii care vor să renunţe la călătorie, vor primi, la cerere, contravaloarea biletelor achiziţionate şi neutilizate (fie pentru întreaga rută, fie pentru distanța neefectuată din ruta respectivă), conform Regulamentului de transport pe calea ferată în vigoare:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on August 27, 2019, 09:11:48 AM
Limitarea Daciei la Budapesta nu este pentru prima data, trenul avand zilnic intarzieri cu orele la iesire din RO din cauza lucrarilor de pe coridor a fost limitat undeva la 2-3 ori pe saptamana la Budapesta. Asta ii afecta atat calatorii de pe acest tren cat si calatorii trenului Transilvania care la urma pleca fara vagonul CFR.

Partea proasta este ca nimeni nu a facut nimic sa schimbe ceva, dupa 9 luni au dat un comunicat ce i se spunea si calatorilor in Keleti si atat.

Sa incerc sa fiu cat de cat on topic: mie mi sar parea firesc ca aceste trenuri sa circule deviate pe perioada lucrarilor, nu zic sa lasam zona fara trenuri, dar Dacia de exemplu ar trebuii sa evite santierul cum a circulat prin Sibiu cand inca se lucra pe Sighisoara - Coslariu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 27, 2019, 09:35:31 AM
Teoretic antreprenorul e bun de plata daca a anulat inchiderea. Si nu e mica factura.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on August 27, 2019, 09:52:08 AM
Pana cand nu stim care e cauza anularii eu nu asi da vina pe antreprenor. Problema poate fi si din documentatie la fel ca pe lotul vecin (Vintu de Jos - Simeria) de la podul peste raul Cioara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 27, 2019, 09:54:45 AM
Nu mai stiu ce s-a intamplat la raul Cioara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 27, 2019, 09:56:31 AM
La Cioara nu e culeea aia unde au gasit caramida?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 27, 2019, 09:57:43 AM
Ba da.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ionut.damian on August 28, 2019, 10:23:43 AM
Licitatia pentru Studiul de Fezabilitate pentru modernizarea secțiunii feroviare Predeal-Brașov se apropie de final. Saptamana trecuta a fost finalizata evaluarea financiara. Foarte probabil, zilele urmatoare vom afla castigatorul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on August 28, 2019, 03:45:15 PM
Quote from: florin74 on July 24, 2019, 08:07:11 PM
24.07.2019

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-98,50%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 97,30%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 99,8%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 91,56%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 97,7%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 68% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 81% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 12.79%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 14.7%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 13.61%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 7.8%
Ultimul update:

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-98,70%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 97,60%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 99,8%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 91,94%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 97,9%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 69% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 81% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 27.1%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 29.2%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 15.23%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 8.7%
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on August 28, 2019, 03:49:47 PM
Pe km 614 - Ilteu au achitat podurile peste Mures sau cumde au ajuns deodata aproape la 30%?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on August 28, 2019, 03:57:07 PM
Stadiu executie, nu stadiu financiar.Eu cred ca stadiul prezentat pana luna asta nu era actualizat cum trebuie.Nu au sarit dintr-odata la procentele astea.

Asta sau au pus 10% in plus acum din greseala, e si asta o posibilitate, vedem la urmatorul update.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 28, 2019, 07:24:02 PM
Stie cineva ce varianta se va aborda in cadrul SF ului pentru Predeal Brasov? Sau tocmai asta trebuie sa stabileasca SF-ul?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on August 28, 2019, 10:54:09 PM
Pe ce au astia 27,1% pe 2a,CHIAR NU îmi dau seama căci NU au legat niciunde două stații cu terasament si linie nouă , in afară de faptul că au făcut câte două linii în st. Ghioroc si Paulis,in Paulis si acelea provizorii în sensul că odată cu refacerea firului 1 ( acum se lucrează pe firul 2 cu Radna), acestea vor fi mai lungi !La terasamente între stații nici unde nu s-a ajuns la stadiul de a înşira traversele si a pune şina nouă  ! În noiembrie vor să deschidă pe 2b două linii în Săvârșin! 
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 29, 2019, 08:38:13 AM
Podurile acelea metalice valoreaza o gramada. Si mai ales suprastructura metalica valoreaza o gramada. Gen 50.000 Euro pe metru linear de pod.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on August 29, 2019, 09:27:28 PM
imagini cu refacerea  vitorului pasaj DN 7 de langa nodul lia de peste CF  ....
(https://i.imgur.com/TGFrQIxh.jpg) (https://i.imgur.com/TGFrQIx.jpg)


(https://i.imgur.com/oyZjNzmh.jpg) (https://i.imgur.com/oyZjNzm.jpg)


(https://i.imgur.com/XTkcUtOh.jpg) (https://i.imgur.com/XTkcUtO.jpg)


(https://i.imgur.com/yXz6WwZh.jpg) (https://i.imgur.com/yXz6WwZ.jpg)


(https://i.imgur.com/kpgKZVuh.jpg) (https://i.imgur.com/kpgKZVu.jpg)


(https://i.imgur.com/7vdKhdPh.jpg) (https://i.imgur.com/7vdKhdP.jpg)


(https://i.imgur.com/EevzmX7h.jpg) (https://i.imgur.com/EevzmX7.jpg)


(https://i.imgur.com/iIWUOjOh.jpg) (https://i.imgur.com/iIWUOjO.jpg)


(https://i.imgur.com/AQiMqRzh.jpg) (https://i.imgur.com/AQiMqRz.jpg)


(https://i.imgur.com/6RyppB3h.jpg) (https://i.imgur.com/6RyppB3.jpg)


(https://i.imgur.com/sknFNgSh.jpg) (https://i.imgur.com/sknFNgS.jpg)


(https://i.imgur.com/IELgutSh.jpg) (https://i.imgur.com/IELgutS.jpg)


(https://i.imgur.com/LQ4SKXlh.jpg) (https://i.imgur.com/LQ4SKXl.jpg)


(https://i.imgur.com/I0lIAxYh.jpg) (https://i.imgur.com/I0lIAxY.jpg)


(https://i.imgur.com/ZAoUuQWh.jpg) (https://i.imgur.com/ZAoUuQW.jpg)


(https://i.imgur.com/dfq0G9Lh.jpg) (https://i.imgur.com/dfq0G9L.jpg)


(https://i.imgur.com/EB3ZV4th.jpg) (https://i.imgur.com/EB3ZV4t.jpg)


(https://i.imgur.com/d5lRpokh.jpg) (https://i.imgur.com/d5lRpok.jpg)


(https://i.imgur.com/ujiK5YYh.jpg) (https://i.imgur.com/ujiK5YY.jpg)


(https://i.imgur.com/1G4IuW1h.jpg) (https://i.imgur.com/1G4IuW1.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on August 29, 2019, 09:29:28 PM
(https://i.imgur.com/xbsTvL9h.jpg) (https://i.imgur.com/xbsTvL9.jpg)


(https://i.imgur.com/s96KRR9h.jpg) (https://i.imgur.com/s96KRR9.jpg)


(https://i.imgur.com/T8LFIHEh.jpg) (https://i.imgur.com/T8LFIHE.jpg)



Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

:D :bye: :bye:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: carutasul on August 29, 2019, 09:41:08 PM
rocklee e la reconversie profesională după ce s-a deschis lot 4 . Mulțumim!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on August 29, 2019, 09:51:36 PM
Câteva foto curente din zona viitorului pod peste Cerna. După cum se poate observa, podul dublu e... nelalocul lui, bine fixat pe "butucii" aferenți! Când va fi pus la treaba lui..., nu am avut de la cine obține informația asta! Singurul om de acolo, un paznic, nu știa decât chestii legate de funcțiunea lui!


(https://i.imgur.com/9braadOh.jpg) (https://i.imgur.com/9braadO.jpg)


(https://i.imgur.com/vM34KkWh.jpg) (https://i.imgur.com/vM34KkW.jpg)


(https://i.imgur.com/oP8nXtQh.jpg) (https://i.imgur.com/oP8nXtQ.jpg)


(https://i.imgur.com/gHovWqch.jpg) (https://i.imgur.com/gHovWqc.jpg)


(https://i.imgur.com/3ak5ZOFh.jpg) (https://i.imgur.com/3ak5ZOF.jpg)


(https://i.imgur.com/tFMUOpJh.jpg) (https://i.imgur.com/tFMUOpJ.jpg)


... ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on August 29, 2019, 09:57:58 PM
... ...


(https://i.imgur.com/VDJQwfhh.jpg) (https://i.imgur.com/VDJQwfh.jpg)


(https://i.imgur.com/zxndP9mh.jpg) (https://i.imgur.com/zxndP9m.jpg)


(https://i.imgur.com/4K5p9c6h.jpg) (https://i.imgur.com/4K5p9c6.jpg)


(https://i.imgur.com/1Lwe6oEh.jpg) (https://i.imgur.com/1Lwe6oE.jpg)


(https://i.imgur.com/r0Zv3Peh.jpg) (https://i.imgur.com/r0Zv3Pe.jpg)


(https://i.imgur.com/4hKDKR3h.jpg) (https://i.imgur.com/4hKDKR3.jpg)


(https://i.imgur.com/ybvis1Ch.jpg) (https://i.imgur.com/ybvis1C.jpg)


(29.8.19)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on August 29, 2019, 11:05:06 PM
@rocklee și c o r v i n:  mulțumiri pentru poze!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on August 30, 2019, 09:22:18 AM
M200, km 477+400, pod peste Cerna, 28 august pe-nserat...

Podul nu a fost translatat pe poziții, s-a descoperit deplasarea unui pilon de susținere pentru translație
și s-a renunțat avîndu-se în vedere susținerea podului cu vreo trei macarale, soluție ce nu se aplică pe moment.
Se pare că pentru asemenea lucrări, trebuie făcut anunțul cu vreo trei luni înainte, pentru a se lua măsuri în traficul de marfă și călători.
S-a reluat circulația trenurilor de călători, cele de marfă mai așteaptă...
Deci, translația podului se amînă pentru cel puțin trei luni.
Astea sînt informații pe surse...

(https://i.postimg.cc/0Q5p9qDm/DSC-5660.jpg) (https://postimg.cc/PLcLM96r)

(https://i.postimg.cc/d1WG1Sjf/DSC-5661.jpg) (https://postimg.cc/xJzXp57G)

(https://i.postimg.cc/2yVhBFHS/DSC-5662.jpg) (https://postimg.cc/xNVcwHDw)

(https://i.postimg.cc/nrg7Kj5Y/DSC-5663.jpg) (https://postimg.cc/0KGbPQ9b)

(https://i.postimg.cc/3wFXMw4Y/DSC-5668.jpg) (https://postimg.cc/TyhLgfJ4)

Se pare că italienii își iau ,,jucăriile" și închid un post de pază de la pod revenind peste vreo trei luni.
Repet, astea sînt știri pe surse...

P.S. Se pare că deplasarea acelui pilon s-a făcut după inundațiile rîului Cerna cu ceva timp în urmă;
a săpat mai mult decît era calculat, la fundația pilonului...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on August 30, 2019, 03:22:58 PM
@marcelbanu: mersi pentru detalii.

Deci undeva prin Decembrie se poate incerca din nou instalarea podului.

Astazi am trecut prin zona cu trenul, intre timp a fost reluata si circulatia trenurilor de marfa.

Urmeaza si filmarea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on August 30, 2019, 04:45:34 PM
Trecerea unui mărfar, după amînarea translatării podului
confirmă că nu se va face prea curînd !

https://www.youtube.com/watch?v=kd-nRKFzpO0

Mărfar în seara fotografiilor și obținerii informațiilor !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on August 30, 2019, 06:35:37 PM
29 august 2019: Paulis - Ghioroc deschidere circulatie pe liniile 1 si 2 in statiile Paulis si Ghioroc si deschiderea firului 1 Paulis - Ghioroc pe varianta provizorie
https://youtu.be/GjAlcYC3ZCk
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on August 31, 2019, 09:02:32 AM
Filmari de pe Simeria - Deva si Deva - Mintia.

https://youtu.be/GCtdKyFLCzQ

https://youtu.be/WsIaBURzwfs

30.08.2019
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rizelgeorgel on September 01, 2019, 01:16:56 AM
Stie cineva noutati despre racordul Coslariu? Trenurile dinspre Alba Iulia spre Blaj inca rebruseaza la Teius.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on September 01, 2019, 04:58:05 PM
Radna

Se escavează, dar cu un utilaj, două nu se face primăvară.
(https://i.imgur.com/zPrvmEf.jpg)

(https://i.imgur.com/6tCmi1P.jpg)

(https://i.imgur.com/qXKm8fn.jpg)

(https://i.imgur.com/7rcwcvQ.jpg)

(https://i.imgur.com/KxZitnD.jpg)

A venit și prietenul care mă urmărește!
(https://i.imgur.com/Watcw72.jpg)

(https://i.imgur.com/252OeAE.jpg)

(https://i.imgur.com/oLOyiYP.jpg)

(https://i.imgur.com/gypqHlf.jpg)

(https://i.imgur.com/n7DnYky.jpg)

(https://i.imgur.com/iVcTk0F.jpg)

(https://i.imgur.com/qz2IE4t.jpg)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on September 01, 2019, 11:40:30 PM
La ieșirea spre Hunedoara se lucrează ca la piramidele egiptene, de zici că viitorul și bunăstarea județului stă în acest ciot de linie! Fără exagerare, dar inclusiv relieful s-a modificat aici, mai ales în zona de reconfigurare a curbei dinspre Săulești! :-[


(https://i.imgur.com/tnUb7f4h.jpg) (https://i.imgur.com/tnUb7f4.jpg)


(https://i.imgur.com/WO1wlUNh.jpg) (https://i.imgur.com/WO1wlUN.jpg)


(https://i.imgur.com/bgCEfGDh.jpg) (https://i.imgur.com/bgCEfGD.jpg)


(https://i.imgur.com/5rqO64Mh.jpg) (https://i.imgur.com/5rqO64M.jpg)


(https://i.imgur.com/YVYY9JVh.jpg) (https://i.imgur.com/YVYY9JV.jpg)


(https://i.imgur.com/vyjxNPch.jpg) (https://i.imgur.com/vyjxNPc.jpg)


(https://i.imgur.com/VieIlesh.jpg) (https://i.imgur.com/VieIles.jpg)


(https://i.imgur.com/9ZoGI9hh.jpg) (https://i.imgur.com/9ZoGI9h.jpg)


... ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on September 01, 2019, 11:45:46 PM
... ...


(https://i.imgur.com/5kASyeVh.jpg) (https://i.imgur.com/5kASyeV.jpg)


(https://i.imgur.com/GaS8wYCh.jpg) (https://i.imgur.com/GaS8wYC.jpg)


(https://i.imgur.com/ryMrYhmh.jpg) (https://i.imgur.com/ryMrYhm.jpg)


(https://i.imgur.com/nraMD4vh.jpg) (https://i.imgur.com/nraMD4v.jpg)


(https://i.imgur.com/krdXCdnh.jpg) (https://i.imgur.com/krdXCdn.jpg)


(https://i.imgur.com/B8Kh8jeh.jpg) (https://i.imgur.com/B8Kh8je.jpg)


(https://i.imgur.com/wo7btV0h.jpg) (https://i.imgur.com/wo7btV0.jpg)


(https://i.imgur.com/aC8WSMBh.jpg) (https://i.imgur.com/aC8WSMB.jpg)


... ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on September 01, 2019, 11:52:13 PM
... ...


(https://i.imgur.com/UE14VMFh.jpg) (https://i.imgur.com/UE14VMF.jpg)


(https://i.imgur.com/z279nprh.jpg) (https://i.imgur.com/z279npr.jpg)


(https://i.imgur.com/Nkkp4Brh.jpg) (https://i.imgur.com/Nkkp4Br.jpg)


(https://i.imgur.com/z3OOMUbh.jpg) (https://i.imgur.com/z3OOMUb.jpg)


(https://i.imgur.com/kELfY3Kh.jpg) (https://i.imgur.com/kELfY3K.jpg)


(https://i.imgur.com/uFkRKNZh.jpg) (https://i.imgur.com/uFkRKNZ.jpg)


(https://i.imgur.com/QnfOkwEh.jpg) (https://i.imgur.com/QnfOkwE.jpg)


(https://i.imgur.com/XOBFUrBh.jpg) (https://i.imgur.com/XOBFUrB.jpg)


(https://i.imgur.com/5opYezkh.jpg) (https://i.imgur.com/5opYezk.jpg)


(https://i.imgur.com/KwCHVyLh.jpg) (https://i.imgur.com/KwCHVyL.jpg)


(https://i.imgur.com/ICQiUsoh.jpg) (https://i.imgur.com/ICQiUso.jpg)


(29.8.19)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rizelgeorgel on September 03, 2019, 01:04:10 AM
Totusi ceva despre racordul Coslariu mai stiti? Multumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 03, 2019, 08:14:38 AM
E aproape de A10, poate trece un coleg. Eu nu stiu sa existe miscare acolo. Pizzarotti probabil se misca precum la ST1 sau mai rau.

@Ionut merge de 1-2 ori pe an la CFR si ei au dat un termen pt racord data trecuta cand a fost (in primavara). Daca cauti cu multe pagini in urma (sau cauti Coslariu pe topic) poate gasesti "raportul" lui Ionut de la intalnire sa vedem care era termenul avansat de CFR. La tunelul Turdas cel putin par ca se tin de termen.

Acum cateva saptamani i-am scris la Ionut aici pe topic o lista de intrebari pt urmatoarea intalnire, racordul fireste ca e pe lista.

Alta solutie e sa intrebi direct la CFR pe legea 544. Spre deosebire de CNAIR, CFR raspund cu multa deschidere (dar proiectele tot incet merg)

Vor fi doua racorduri. Unul scurt pe linie simpla, care intra in triajul Coslariu. Ala va fi gata primul si se va inceta rebrusarea in Teius.

Celalalt, lung, linie dubla, evita triajul, acolo (cel putin) au avut probleme cu apele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: yetiman on September 03, 2019, 09:15:36 AM
Se lucreaza la ambele racorduri, la terasament. Inca nu au ajuns la piatra sparta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: DarkPeace on September 03, 2019, 10:17:31 AM
^^^
Pe racordul scurt sunt la etapa de montare a suprastructurii
(https://i.imgur.com/npkR5U0h.jpg) (https://i.imgur.com/npkR5U0.jpg)

Iar pe Racordul lung sunt la etapa asternerii substratului caii


(https://i.imgur.com/i0oaJAwh.jpg) (https://i.imgur.com/i0oaJAw.jpg)


(https://i.imgur.com/1vtwIPhh.jpg) (https://i.imgur.com/1vtwIPh.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on September 03, 2019, 10:32:51 AM
Racordul scurt este pentru trenuri de marfa care intra in triaj?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on September 03, 2019, 11:00:30 AM
Da.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on September 03, 2019, 02:05:23 PM
 incet si in faza incipienta se pregatesc sa inceapa si lucrarile in statia cfr simeria calatori ...in prima faza citeva imagini cu pregatirea terenului la lucrarilor  de reabilitare a pasajului cf din orasul simeria ....DOMNE AJUTA ...  :) :)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8486885,23.01013638888889)
(https://i.imgur.com/bj2JDrmh.jpg) (https://i.imgur.com/bj2JDrm.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8486885,23.01013638888889)
(https://i.imgur.com/rsnJCqCh.jpg) (https://i.imgur.com/rsnJCqC.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84864569444445,23.009957694444445)
(https://i.imgur.com/vioBrSfh.jpg) (https://i.imgur.com/vioBrSf.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848082000000005,23.009407638888888)
(https://i.imgur.com/gFJ5HwUh.jpg) (https://i.imgur.com/gFJ5HwU.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84805555555556,23.009444444444444)
(https://i.imgur.com/7GD0wGeh.jpg) (https://i.imgur.com/7GD0wGe.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84821619444445,23.009592944444446)
(https://i.imgur.com/wYbqm8zh.jpg) (https://i.imgur.com/wYbqm8z.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84814319444445,23.00963475)
(https://i.imgur.com/mwo6ox4h.jpg) (https://i.imgur.com/mwo6ox4.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on September 03, 2019, 02:17:02 PM
Prima poza nu este in curte la Profi?
Ce cauta sinele alea acolo?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rizelgeorgel on September 03, 2019, 02:29:07 PM
Mulțumim!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on September 03, 2019, 02:39:22 PM
:)) nu cred ca are nici o legătură cu reabilitarea.
Mergând pe logica, nu e nici tronson experimental.
În zona e un loc de joaca, cred ca o sa puna o locomotivă.
O alta precizare, pasajul nu se reabilitează în cadrul proiectului de CF.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on September 03, 2019, 02:49:20 PM
@rocklee: mersi ca esti cu ochii si pe CF, insa bucata aceea de sina nu face parte din reabilitare


(https://i.imgur.com/PgMahPTh.jpg) (https://i.imgur.com/PgMahPT.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Pasajul se pare ca nu se reabiliteaza si raman cele 5 linii de sub el, deci nu poate fi o noua linie in gara.

Sunt de acord cu @dojaalex (care era mai rapid sa raspunda) ca cel mai probabil se va pune o locomotiva cu aburi. Se vede clar in poza ca sa adus ceva piara sparta + ceva sine.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GDPR on September 03, 2019, 03:00:31 PM
Indiciu: piatra sparta e pusa pe stratul vegetal.  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on September 03, 2019, 03:14:04 PM
Nu repara pasajul profitind de santierul de la linii, cum au facut la Arad?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan_43 on September 03, 2019, 03:21:16 PM
Cateva imagini de azi din gara Deva

(https://i.imgur.com/xNMAq2v.jpg)

(https://i.imgur.com/cNVxCI2.jpg)

(https://i.imgur.com/I8nH0wd.jpg)

(https://i.imgur.com/MjkHu5v.jpg)

(https://i.imgur.com/hGa173T.jpg)

(https://i.imgur.com/2RzeyIN.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on September 03, 2019, 03:39:29 PM
Pe Sighișoara-Coșlariu e gata treaba?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on September 03, 2019, 04:01:41 PM
Nu, vezi mai sus poze de la racordul Coslariu. Si mai sunt lucrari si inainte de Coslariu - semnalizari, centralizari, cred ca si cateva treceri la nivel.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on September 03, 2019, 05:59:24 PM
Upsss..... ;) iar am buctato..... :D

.da este in curte la profi ..in fata geamului meu...

am crezut ca este ceva in legatura cu reabilitarea ... :(

DAR voi fi cu ochii  :o..pe eii... 8)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 04, 2019, 01:33:25 PM
"Gara din Brașov va fi modernizată cu 40 de milioane de euro odată cu reabilitarea liniei până la Sighișoara"

https://m.hotnews.ro/stire/23348794

Cuc se lauda desi nu are nicuiun merit si procesul de contestare nu e gata.

In loc sa faca legislatie sa scurteze aceste proceduri interminabile
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on September 04, 2019, 02:39:32 PM
Încă sunt la contestații și pe secțiunile 1,3? Nu se zvonea pe aici că urmează semnarea contractului pentru cele două secțiuni?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on September 04, 2019, 02:56:15 PM
Pai asa scrie in documentul CFR.

QuoteIn data de 13.08.2019 au fost transmise documentele in vederea incheiereii contractului.

Dar nu se va semna nimic pana cand CAB nu respinge contestatia Strabag-Swietelsky.Posibil sa avem o decizie in a doua jumatate a lunii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 12, 2019, 10:39:18 AM
Cei de la FCC tocmai demontau linia veche de CF undeva intre Medias si Copsa mica, cam in dreptul localitatii Tarnava. Nici gara din Copsa Mica inca nu e gata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on September 12, 2019, 02:16:01 PM
Din surse neoficiale, in data de 30 septembrie ar trebui sa se deschida tunelul de la Turdas. Se lucreaza la suprastructura sub podul DN7 la iesirea spre Simeria, sinele sunt puse pana la iesirea din tunel iar stalpii de electrificare sunt in curs de montare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GDPR on September 12, 2019, 02:18:35 PM
In sfarsit o veste buna!  :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on September 12, 2019, 02:35:01 PM
Ar fi o veste buna. Poate ajunge cineva din zona la inaugurare. O sa facilitam accesul, cu CFR comunicam OK, nu sunt problemele de la CNAIR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on September 12, 2019, 10:26:56 PM
Dacă aveți vreo idee legat de ora inaugurării, mi-aș face loc neîndoielnic! E o zi în care am și un drum de Alba Iulia de făcut și, dacă această inaugurare s-ar derula în a doua parte a zilei, ar fi mai mult decât ok pt mine!...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on September 12, 2019, 10:31:06 PM
O sa incerc sa aflu detalii de la CFR. Deocamdata vad ca Andi a zis despre posibila inaugurare, eu am fost prins cu viata mea (alta decat cea legata de infra) si cu mizeria LD3 si nu am avut timp, energie si chef sa ma ocup de CFR si de Metrorex.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on September 12, 2019, 10:32:58 PM
@Ionut daca aflii ceva, anunta-ma; poate poate pot ajunge si eu
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mircea_ms on September 13, 2019, 09:11:48 PM
Mai dureaza ceva, in prima faza trebuie verificata in intregime susensia catenara aferenta, varianta VI, cind o sa am detalii postez, deocamdata cei de la Alstom mai au de lucru. Posturi de transformare pentru tunel, pentru noul punct de oprire ( iluminat peroane ).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on September 17, 2019, 05:31:35 PM
Quote from: razvan96 on August 28, 2019, 03:45:15 PM
Ultimul update:

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-98,70%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 97,60%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 99,8%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 91,94%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 97,9%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 69% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 81% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 27.1%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 29.2%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 15.23%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 8.7%

17.09.2019
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-98,90%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 97,68%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 99,8%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 92,34%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 98,15%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 69.5% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 81% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 29.1%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 31%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 17.95%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 10.5%


Am vaga impresie ca ala care tine evidenta progresului la CNAIR pentru UMB la Centura Bacau s-a transferat la CFR si se ocupa de loturile Astaldi  :lol: :lol: :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on September 17, 2019, 06:01:52 PM
Senzatia mea: pe CF se poate ajunge rapid, in doar 4-5 ani, la 80-85 %.
Iar restul de 20-15 % dureaza tot 4-5 ani...  :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on September 17, 2019, 06:42:01 PM
În realitate Sighișoara-Blaj e gata, dar semnalizarea pune mari probleme.. Chiar nu vreau să cred că nu se lucrează deloc la semnalizare..
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 17, 2019, 09:55:18 PM
Semnalizarea la 614-Curtici a fost finalizata cu multi ani dupa lucrari, care si alea au fost intarziate. Poate stie cineva cat au fost cele 2 intarzieri.

Probabil vom avea ceva similar pe Sighisoara-Simeria. Dar si mai rau, fiind tronson mult mai lung.

In schimb pe Simeria-614 semnalizarea e parte din acelasi contract. Acolo sunt sperante sa mearga mai bine.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 18, 2019, 09:16:13 AM
Fcc se misca cu totul altfel la Simeria km 614.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on September 18, 2019, 07:45:39 PM
Pe Sighișoara Brașov semnalizarea vine în același contract?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on September 18, 2019, 09:10:50 PM
^Da.

In alta ordine de idei, se factureaza la greu pe contractele de reabilitare. Astaldi 60 mil, FCC, 50 mil, Swietelsky vreo 9, pana si Pizzarotti a bagat mai bine de 3 mil. Noroc cu CFR-ul ca mai salveaza din absortie, ca daca era numai CNAIR vai de noi....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on September 18, 2019, 09:45:50 PM
Sunt prea harnici cei de la CFR si la CNAIR nu mai ajung bani. :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on September 18, 2019, 10:03:04 PM
La CF sunt valori mari fata de drumuri.
Un contract de autostrada de 15-20 km e 400-500 mil. lei.
Pe Cf facturează 50-60 mil lei la o situație de lucrări.
Elementele metalice pentru poduri și lucrările de îmbunătățire au valori mari. Sa nu mai pomenesc de suprastructura.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on September 18, 2019, 10:07:59 PM
Să sperăm doar că nu se va pierde finanțarea pentru cele trei secțiuni de pe Sighișoara Brașov... Acolo chiar se impune reabilitare pentru 160 km/h, fiind poate singura distanță cu exceptia M800 unde trenurile IR pot circula peste 100 de km fără oprire.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 18, 2019, 10:15:58 PM
Cam acolo e si problema mare. Plus ca zona de mijloc ridica tot mai multe intrbari.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on September 18, 2019, 10:27:06 PM
@alinuttt - tocmai, acolo se impune CEL MAI PUTIN. Segmentul central e un segment muntos greu, cu tuneluri de baza.

1. Costul de implementare pe minut castigat este unul din cele mai mari de pe toata reteaua. Si numarul de minute este neimpresionant, si perechea de orase este, la fel, neimpresionanta, zona fiind una din cele mai putin populate din tara.
2. Spre deosebire de rezolvat Balota sau Predealul pasul curent nu pune piedici

Master-planul a respins fara echivoc investitia Brasov-Sighisoara cu tuneluri. Mai mult, reconstructiile de pana acum sunt un dezastru - nimic terminat, nimic functional complet dupa 25 de ani de lucrari, ce e la 9x% (Bucuresti - Predeal, Radna - Frontiera si Bucuresti - Constanta) este neimpresionant (100 milioane de euro / minut?). Cat mai ne mintim ca chestiile astea sunt necesare?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rota on September 18, 2019, 10:46:18 PM
O analiza G4media:
15 ani de lucrări în pas de melc pentru modernizarea coridorului feroviar Curtici – Constanța. Pe Arad-Simeria se lucrează, traseul Simeria-Sighișoara este aproape finalizat. Sighișoara-Predeal e în aer

Sursa (https://www.g4media.ro/15-ani-de-lucrari-in-pas-de-melc-pentru-modernizarea-coridorului-feroviar-curtici-constanta-pe-arad-simeria-se-lucreaza-traseul-simeria-sighisoara-este-aproape-finalizat-sighisoara-predeal-e-in-a.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rebel on September 20, 2019, 09:36:07 AM
Am trecut ieri pe langa racordul Coslariu..pe A10 nimeni si nimic in zona.. dar la calea ferata pe racordul scurd era linia pusa si stalpi, pe racordul vechi linia ferata mai era la intalnire cu soseaua si pe racordul lung au pus stalpi..

pozele sunt cam slabe .. capturi la camera auro


(https://i.imgur.com/WpHeuwTh.jpg) (https://i.imgur.com/WpHeuwT.jpg)


(https://i.imgur.com/nL7c42Nh.jpg) (https://i.imgur.com/nL7c42N.jpg)


(https://i.imgur.com/i9sDi4vh.jpg) (https://i.imgur.com/i9sDi4v.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on September 22, 2019, 05:51:32 PM
Varianta noua de traseu in lungime de 4193 m intre kM 614 si Ghioroc - 20 septembrie 2019. Se lucra la terasamentul nou, iar pe firul 1 Ghioroc - kM 614 (cel vechi) au inceput demontari de catenara, stalpi LC, sina, traverse.
(https://i.imgur.com/maeBMmK.jpg)


(https://i.imgur.com/0O2Wlkk.jpg)


(https://i.imgur.com/1lWldWW.jpg)


(https://i.imgur.com/6iiury7.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on September 22, 2019, 10:36:46 PM
Acea veste neoficială cum, că tunelul Turdaș ar putea fi inaugurat pe 30 septembrie, nu pare aproape de realitate! După cum vedeți, mai este destul de lucru sub podul rutier și nu văd cum într-o săptămână s-ar putea finaliza toate legăturile aferente! Ok, se poate lua în calcul și ipoteza ca tunelul să fie inaugurat și fără ca prin el să treacă vreun vehicul feroviar (nefiind gata liniile), dar, ce inaugurare de tunel e aceea, când prin el nu trece nimic legat de scopul ptr care a fost construit?...


(https://i.imgur.com/9JZ39gPh.jpg) (https://i.imgur.com/9JZ39gP.jpg)


(https://i.imgur.com/JHBls0Xh.jpg) (https://i.imgur.com/JHBls0X.jpg)


(https://i.imgur.com/WGj2rJrh.jpg) (https://i.imgur.com/WGj2rJr.jpg)


(https://i.imgur.com/ggnrfw9h.jpg) (https://i.imgur.com/ggnrfw9.jpg)


(22.9.19)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 23, 2019, 12:45:19 AM
La Sighisoara inaugurare a insemnat ca trece un tren. La cati ani sunt intarziere, din cauza unei tevi de gaz, mai lasam cateva saptamani.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on September 24, 2019, 10:56:43 AM
Pe secțiunile 1,3 de pe Sighișoara Brașov când ar trebui să se pronunțe instanța?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on September 24, 2019, 11:42:01 AM
Astazi cred ca e termen, nu stiu daca se da si pronuntarea.Sunt incurcate rau licitatiile astea (asta si Cata-Apata), cu o gramada de dosare prin instante, contestatii, apeluri blabla.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on September 24, 2019, 12:17:07 PM
Doar să nu se piarda finanțarea...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on September 24, 2019, 12:40:57 PM
Deja pentru segmentul central este imposibila fizic finalizarea pe CEF, indiferent cine ar castiga. Fondurile CEF expira in 2022/23, si CEF nu e ca fondurile de coeziune, e un program "one-time-only" care nu se prelungeste si nu are proiecte bridge.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on September 24, 2019, 02:54:06 PM
Deci 100% nu se va reabilita sectiunea Cata-Apata?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on September 24, 2019, 03:55:49 PM
Nu neaparat, doar ca trebuie cautat o alta sursa de finantare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 24, 2019, 04:04:27 PM
Inca nu e 100%. Foarte posibil sa se accepte dupa aia si bani din alte surse. Alte surse europene...ca noi de la buget sigur nu bagam atatia bani in tunele cu un impact minim. UE poate va accepta asta, avand in vedere ca vor fi printre ultimile "gauri" din corridor. Acolo si la Predeal.

Ce mai sper eu e ca UE sa se gandeasca (ca noi sigur nu o facem), cu intretinerea liniei....ca e execrabil dupa ce ai bagat zeci de miliarde de euro...sa te apuci sa pui retrictii peste restrictii de viteza ca nu ai bani de un macaz. Si asa...cu toate aceste mega reabilitari..de abia se ajunge la timpii de parcurs de acu 30 de ani...sau mai rau....la aia din perioada interbelica.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on September 24, 2019, 04:13:59 PM
Să vedem ce va decide instanța pentru secțiunile 1 și 3. Acolo e praf linia, pe Cata-Apata au mai lucrat câte ceva. nu ne rămâne decât să sperăm că se va semna contractul pentru Sighisoara-Cata și Apata-Brasov, altfel nu știu zău ce timp va fi de la noul mers, că și Dacia cu greu mai scoate sub 3 ore pe Sighișoara Brașov.
Ultima oară când am fost pe traseu, în urmă cu două săptămâni, am făcut 3 ore și jumătate cu 346 pe Brașov-Sighișoara. A făcut aproape o oră întârziere pe acest tronson din cauza infrastructurii, în contextul în care oricum timpii sunt rușinoși aici.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on September 24, 2019, 04:18:57 PM
Depinde foarte mult pe ce fir merge pana la Augustin. Firul I e foarte prost, pe aia o ia 3 ore intre Brasov si Sighisoara. Cu 346 nu am circulat dar 1539 de obicei o ia pe firul II pana la Augustin si atunci face undeva la doua ore jumate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on September 24, 2019, 05:01:43 PM
Și până la Vânători se criculă groaznic. Totuși, cred că cel mai rău e în zona Feldioara. Poate ne anunță NGC dacă sunt noutăți pe secțiunile 1 și 3.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on September 24, 2019, 08:39:22 PM
Mai sunt procese pe rol pentru ambele licitatii, dar va aduc noutati zilele viitoare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on September 24, 2019, 08:50:19 PM
Garla. Bietii judecatori :lol:

Asta pare de interes maxim, Strabag a atacat decizia de semnare a contractului cu Alstom-Aktor pe loturile din capete

http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000376509&id_inst=2

Sa vedem maine ce iese

Plus pe acelasi lot avem procesul  asta, in care ambele parti a facut recurs la decizia TB, prin care anula o solicitare de clarificari  a CFR catre Railworks (Alstom-Aktor), si care cred ca a stat la baza declararii Railwork castigatoare.

http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000876237&id_inst=2

Astea la CAB.

Si asta inca e lotul mai clar din punct de vedere juridic, ca la cel din mijloc sunt la procese....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 24, 2019, 09:20:29 PM
Hai ca facem doi ani de contestatii imediat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on September 24, 2019, 11:18:44 PM
Scuze pentru că stric "ritmul" discuției, dar mai adaug aici câteva foto cu viitoarea trecere la nivel din zona Turdaș! Evident, mai este destul de lucru și la asta! Părerea mea... Trebuie rezolvată rapid ptr că vechiul drum e uliță de țară cu o ieșire în DN foarte anevoie! ...cu o mașină joasă e aproape imposibil să parcurgi cei 200 de metri și să și urci marginea DN-ului!


(https://i.imgur.com/IjPIAtgh.jpg) (https://i.imgur.com/IjPIAtg.jpg)


(https://i.imgur.com/YiiOINsh.jpg) (https://i.imgur.com/YiiOINs.jpg)


(https://i.imgur.com/Bo3ijbCh.jpg) (https://i.imgur.com/Bo3ijbC.jpg)


(https://i.imgur.com/xCZsZyTh.jpg) (https://i.imgur.com/xCZsZyT.jpg)


(https://i.imgur.com/pOOdAmHh.jpg) (https://i.imgur.com/pOOdAmH.jpg)


(22.9.19)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 24, 2019, 11:48:59 PM
https://youtu.be/C644cIAyM74
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on September 25, 2019, 05:07:11 PM
25 septembrie 2019  in apropierea tunelului Turdas

(https://i.imgur.com/7hcDsalh.jpg) (https://i.imgur.com/7hcDsal.jpg)


(https://i.imgur.com/dit4ue8h.jpg) (https://i.imgur.com/dit4ue8.jpg)


(https://i.imgur.com/2OVR0mgh.jpg) (https://i.imgur.com/2OVR0mg.jpg)


(https://i.imgur.com/mPN6cH4h.jpg) (https://i.imgur.com/mPN6cH4.jpg)


(https://i.imgur.com/7D7TTf1h.jpg) (https://i.imgur.com/7D7TTf1.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on September 25, 2019, 09:56:29 PM
Deci, din cauza acelei treceri de CF nu au pus sinele mai repede sub pod. Ma gandesc ca acolo in 2-3 saptamani termina ce mai au de facut.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on September 25, 2019, 10:01:38 PM
Quote from: c o r v i n on September 24, 2019, 11:18:44 PM

(https://i.imgur.com/Bo3ijbCh.jpg) (https://i.imgur.com/Bo3ijbC.jpg)


Acuma cum ma uitam din nou la pozele cu noua trecere am vazut asta: au pus noua linie cu joante in dreptul trecerii de CF? Este vreun motiv pentru asta?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on September 25, 2019, 10:11:00 PM
Daca zici de trecere la nivel cu soseaua, e nevoie de joante acolo - trebuie intrerupte si izolate circuitele de cale, pentru a putea avea instalatie BAT/SAT - circuitele respective detecteaza starea sistemului (liber/ocupat), si e normal sa fie separate la trecere.

Exista solutii fara joanta pentru aceiasi situatie, cu balize, dar cat timp trebuie sa functioneze BLA/Indusi, solutia "clasica" e necesara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on September 25, 2019, 10:19:12 PM
That makes sense ...

Mai primesti un plus pentru raspunsul rapid :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on September 26, 2019, 07:12:22 PM
Scuzati parerea neavizata, dar arata ingrozitor torcret-ul ala... :(
La atatia bani, nu gaseau o solutie mai estetica?
Plm, nu ne pasa de nimic sa si arate cat de cat...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on September 26, 2019, 08:04:22 PM
Orice alta solutie "mai estetica" era deja vandalizata de apa care iese din perete. Iar o solutie de impermeabilizare completa si sigura pe asa o distanta e scumpa (nu zic ca nu se poate face).

Si atunci, daca pui ceva estetic, trebuie din cand in cand sa repari. Iar contrastul dintre ceea ce ar fi trebuit sa fie si ce este ar fi fost poate mai brutal. Mie imi place torcretul pur si culoarea naturala a betonului, cata vreme exista o imagine unitara (sa nu fie facut haotic, ci dupa un plan). E adevarat ca sunt constructor si poate de aia sunt asa prieten cu betonul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on September 26, 2019, 09:22:04 PM
la asta ma refer.... deja arata ca dracu... :(
in tunel arata impecabil... e folie hidroizolanta groasa, sika am vazut la Danes. n-are moarte aia... de ce n-au folosit si afara???
plus ca ruginesc capetii ancorelor si se va scurge rugina pe torcret... :(

(https://i.imgur.com/MpjLPle.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 26, 2019, 09:29:41 PM
Cred ca acolo sunt ancore. Si probabil nu au fost sigilate calumea. Nu cred ca putea fi aplicata strict axeasi solutie de la tunel. Sper ca sunt ancore...că poate sunt chiar pt drenaj...dar atunci trebuia gasita alta solutie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on September 29, 2019, 07:26:09 PM
"Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata""

Quote from: NGC on June 27, 2019, 10:59:27 PM
Telenovela e prea lunga si nu o sa mai citez totul.

Avem acum decizia CAB pentru recursul la decizia CNSC pentru contestatia FCC+ASTALDI.

27.06.2019

Quote
Tip solutie: Nefondat
Solutia pe scurt: Respinge plângerea, ca neîntemeiată. DEfinitivă. Pronunţată în şedinţa publică din 27 iunie 2019.

Pentru restul detaliilor revedeti aici (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg245066#msg245066) si aici (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg247976#msg247976).

Si avem acum si decizia CAB la contestatia in anulare a celor de la FCC.

26.09.2019

Quote
Tip solutie: Respinge contestaţia in anulare
Solutia pe scurt: Respinge contestaţia în anulare, ca fiind formulată de o persoană fără calitate procesuală activă. Definitivă. Pronunţată azi, 26 septembrie 2019, prin punerea soluţiei la dispoziţia părţilor de către grefa instanţei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: snopidegrau on September 29, 2019, 08:15:01 PM
@alecu26

Se puteau folosi placari cu gabioane arhitecturale cu grosimi de 0.25-0.3 m care puteau inlocui cu succes torcretul. Ar fi fost o solutie estetica, drenanta si cu siguranta mai ieftina.
De genul asta: https://images.app.goo.gl/sgCGYzAh5iCfMvCA6
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on September 29, 2019, 08:31:22 PM
As zice ca acolo e pamant armat ca la Soimus. Si nu fi asa sigur ca CFR accepta aceasta solutie. Sau ca Arcada renunta la profitul ei. Dar da...proiectul original prevedea altceva...la fel cum a prevazut si pt executia tunelului.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on September 30, 2019, 02:39:59 PM
sunt curios ce prevedea proiectul initial... la acesti pereti... in timp o sa arate ca dracu, se vor inverzi si umezi :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on September 30, 2019, 07:52:57 PM
@NGC deci se poate semna Apața-Cața?
De secțiunile 1 și 3 din Brașov-Sighisoara ce se mai aude?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on September 30, 2019, 08:15:14 PM
Ar fi o veste deosebită să aflăm că se poate semna pe Cata-Apata. Cred că e cel mai scump lot de reabilitare CF din România.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on September 30, 2019, 08:59:24 PM
@alinutttt, am începe săptămâna cu bine daca e asa :-[
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on September 30, 2019, 09:21:41 PM
Si la sfarsit de saptamana ar fi bine...
Am avea un motiv pentru o lada de bere in plus...  O:-)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on September 30, 2019, 09:33:53 PM
Eu unul nu inteleg pentru ce deschideti lazile de bere? Pentru mine, inceperea megalomaniilor de la Apata - Cata inseamna falimentul definitiv al cailor ferate romane.

Niste tuneluri de care nimeni nu are nevoie, pentru care mai putin de 50% din finantare (in mod realist) exista (finantarea expira in decembrie 2022; si valorile sunt oricum subestimate), care or sa suga decenii de-acum toti banii disponibili pentru feroviar... E ca si cum ai sarbatori inceperea santierului la casa poporului...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on September 30, 2019, 09:35:18 PM
Să așteptăm o confirmare, să nu ne amăgim doar.. La câte zvonuri au fost că se pierde finanțarea pt secțiunea asta și că nu se mai face..
Sper totuși că și secțiunile 1 și 3 sunt aproape de semnarea contractului.. Acolo e cel mai rău acum pe teren...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on September 30, 2019, 09:54:10 PM
@alinuttt - cred ca ai scos din context discutiile cu "pierderea finantarii".

Finantarea nu are cum sa se piarda inainte de decembrie 2022 - cand facilitatea CEF - cunoscuta si sub denumirea de "plan Juncker" expira. Problema e ca atunci cand expira, expira "pe bune" - facilitatea CEF nu are legatura cu restul fondurilor UE (fonduri de coeziune, structurale sau FEDR).

Nu exista proiecte "bridge", nu exista proiecte fazate, nu exista nimic de genul asta - in decembrie 2022 (cu o posibila, dar extrem de improbabila derogare de maxiumum un an) banii s-au dus. Si nu exista CEF pe exercitiul urmator; deci ce "ramane de executat" dupa 2022-12-31 se face din bugetul national. Sau, in cel mai bun caz, din fondurile "clasice" UE, punand presiune pe exercitiul urmator - pana la punctul la care, la sumele vehiculate acum - nu mai ramane nimic pentru proiecte noi pana in 2027...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on September 30, 2019, 10:14:16 PM
Ca sa ii dau o veste buna lui @frunzaverde si proasta celor asa interesati de proiectul asta, nu se poate semna nimic pe Cata-Apata.Nu se va semna nimic anul asta in mare masura, avem decizie a TB prin care trebuie reevaluata oferta financiara a FCC-Astaldi, nu am idee daca a venit motivarea si au depus recurs.Cred ca ar fi de ajutor sa ne faca NGC un rezumat al situatiei pe ambele licitatii pentru cine efectiv nu intelege absolut nimic din toate procesele astea, adica toata lumea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on October 02, 2019, 12:30:13 PM
30 septembrie 2019
M200, km477+400, pod peste Cerna

(https://i.postimg.cc/PxxDPLtN/DSC-5956.jpg) (https://postimg.cc/jWp21Snr)

(https://i.postimg.cc/tCPBXcSw/DSC-5957.jpg) (https://postimg.cc/JGrNxpW5)

(https://i.postimg.cc/z3mHt0TR/DSC-5958.jpg) (https://postimg.cc/7JVLb1sx)

(https://i.postimg.cc/sfMnLxpV/DSC-5959.jpg) (https://postimg.cc/z31SbJtM)

(https://i.postimg.cc/QtyT5Xtm/DSC-5960.jpg) (https://postimg.cc/Hcbn11b8)

(https://i.postimg.cc/wxnWYzVD/DSC-5962.jpg) (https://postimg.cc/G9JPvZ6p)

(https://i.postimg.cc/2yLB7PLD/DSC-5963.jpg) (https://postimg.cc/YLk9pDxn)

(https://i.postimg.cc/Z5SV0LXR/DSC-5964.jpg) (https://postimg.cc/HV6QhbYD)

(https://i.postimg.cc/wBx2QjqY/DSC-5965.jpg) (https://postimg.cc/HrKbpH86)

(https://i.postimg.cc/7hznZCV0/DSC-5966.jpg) (https://postimg.cc/8f16yzxz)

(https://i.postimg.cc/52SpzCMm/DSC-5967.jpg) (https://postimg.cc/HrjQDjnJ)

(https://i.postimg.cc/TPk97v1L/DSC-5968.jpg) (https://postimg.cc/xkzM87Kn)

(https://i.postimg.cc/0QbChXKt/DSC-5969.jpg) (https://postimg.cc/hzRxdrrx)

(https://i.postimg.cc/zB6kNwnq/DSC-5970.jpg) (https://postimg.cc/mz39NHXn)

(https://i.postimg.cc/nV9kk5Jr/DSC-5971.jpg) (https://postimg.cc/8sDMkZsg)

(https://i.postimg.cc/SN0GtrSr/DSC-5972.jpg) (https://postimg.cc/jCXNDyJw)

(https://i.postimg.cc/L6zVd1hM/DSC-5973.jpg) (https://postimg.cc/crL3w6QD)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Io on October 02, 2019, 12:50:34 PM
^
Marcele, Marcele, chiar iti meriti motto-ul de la profil. Fotografia a 3 a sta marturie. Chapeau!  :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 02, 2019, 01:03:10 PM
Sa inteleg ca nu a avut loc operatiunea de Ripare. Oare pe cand? Nu ai intrebat pe nimeni?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on October 02, 2019, 01:33:11 PM
Abia ce vorbisem să pot face fotografii apoi am fost lăsat singur...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on October 02, 2019, 06:50:52 PM
@Io,

TOATE fotografiile lui Marcel stau marturie....
Inca n-am vazut-o pe aia la care sa spun "nu e rau, dar se putea si mult mai bine..." ;)

(Bine, recunosc... A 3-a este de album.... )
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on October 03, 2019, 10:11:46 AM
Nu se poate semna nimic la Apata - Cata.
O sa incerc sa fac zilele viitoare o sinteza cu situatia la ambele licitatii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on October 03, 2019, 03:08:21 PM
Quote
București, 3 octombrie 2019
Evoluția lucrărilor pe șantierul feroviar de pe tronsonul 3 Simeria - Gurasada

Tronsonul Simeria-Gurasada situat pe Axa prioritară TEN-T 22 este parte integrantă a Coridorului Rin-Dunăre (ramura nordică) Nürnberg-Praga-Viena-Budapesta-Curtici-Simeria-Brașov-București-Constanța.

♦ Obiectivele contractului
◘ modernizarea a 40,88 km de infrastructură și suprastructură feroviară pentru viteza maximă de 160 km/h
◘ lucrări de terasamente și consolidări
◘ construirea a 17 poduri (dintre care 3 peste râul Mureș), 27 de podețe, 4 pasaje superioare, 3 pasaje inferioare
◘ lucrări civile în 9 stații de cale ferată (inclusiv halte comerciale/puncte de oprire)
◘ lucrări de electrificare și energoalimentare
◘ lucrări de implementare a sistemului de siguranță a traficului ERTMS (ETCS nivel 2+GSM-R).
♦ Scop
◘ dezvoltarea infrastructurii feroviare prin îmbunătăţirea calităţii transportului
◘ sporirea vitezei de circulaţie la 160 km/h pentru trenurile de călători şi la 120 km/h pentru trenurile de marfă
◘ dezvoltarea relațiilor comerciale cu operatorii de transport
◘ relansarea economiei regionale

♦Constructor: Asocierea FCC-Astaldi – Convensa
♦Valoare contract 2,63 mld. lei
♦Sursa de finanțare: fonduri nerambursabile și de la bugetul de stat

https://www.facebook.com/watch/?v=576556979549627 (https://www.facebook.com/watch/?v=576556979549627)

Linkul include si un VIDEO foarte interesant, mai ales dupa 03.10....

Si o completare pe "linia scurta"...
Quote
Stadiul de execuție pe cele 4 șantiere feroviare dintre SIMERIA și KM 614
 
Tronsonul 3 Simeria – Gurasada (40,88 km) - 18%
Constructor: Asocierea FCC-Astaldi – Convensa
 
Subtronson 2c Gurasada – Cap Y Ilteu (22,34 km) - 11%
Constructor: Asocierea RailWorks
 
Subtronson 2b Cap Y Ilteu – Cap Y Bârzava (36,04 km) - 31%
Constructor: Asocierea Astaldi SpA - FCC Construccion SA - Salcef Construzioni Edili e Ferroviarie SpA – SC Thales Systems România SRL
 
Subtronson 2a Cap Y Bârzava – km 614 (41,91 km) - 29%
Constructor: Asocierea Astaldi SpA - FCC Construccion SA - Salcef Construzioni Edili e Ferroviarie SpA – SC Thales Systems România SRL
 
In perioada urmatoare vom publica imagini si de pe celelalte 3 santiere
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on October 03, 2019, 07:06:36 PM
Trece Cucu-n zbor pe la șantierele de CF zilele astea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on October 04, 2019, 07:20:46 AM
Tunel Turdas, 02.10.2019

(https://i.imgur.com/t6VW1bA.jpg)
(https://i.imgur.com/nuNufRt.jpg)
(https://i.imgur.com/2ajFyD7.jpg)
(https://i.imgur.com/MlzO8D4.jpg)
(https://i.imgur.com/C4hrp9A.jpg)
(https://i.imgur.com/fShcQwa.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on October 04, 2019, 09:22:42 AM
Mersi de poze, in cateva zile se poate deschide.
O fi vizita lui cuC?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Sorinus on October 04, 2019, 10:17:57 AM
In prima poza nu vad nici stalpi, nici catenara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on October 04, 2019, 10:50:34 AM
Nici in tunel nu e catenara. Deci mai dureaza pana sa se poata deschide. Linia intr-adevar arata bine si e aproape finalizata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on October 04, 2019, 07:26:36 PM
https://www.ziardehunedoara.ro/video-ministrul-cuc-le-declara-razboi-constructorilor-de-la-linia-de-cale-ferata-simeria-gurasada-ce-reclamatii-i-au-ajuns-la-minister
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AlexxC on October 04, 2019, 07:51:40 PM
Este aceasta o problema reala? Sau doar circ ieftin?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on October 04, 2019, 08:39:12 PM
Avand in vedere faptul ca, in general firmele subcontactoare sunt destul de mici, este posbil ca o restanta de cateva sute de mii de lei sa le puna in dificultate financiara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 04, 2019, 10:09:43 PM
Da...e foarte reala. Astaldi si FCC sunt cunoscuti de ani de zile ca si rau platnici. Mai ales catre firmele mixi si neimportante. In Sibiu de exemplu dupa OS4...au dat teapa pe final la multi propietari care au inchiriat apartamentele. Practic doar cu furnizorii de ciment...fier...etc nu se joaca.
Jn organizarea de șantier de la Barzava a venit incluisv Enel sau cine e acolo sa taie curentul.ca nu au platit factura.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on October 05, 2019, 07:32:33 PM
Pozele sunt mai vechi, cam de o luna.

Între Deva și Mintia km aprox 486 terasamente fir II

(https://i.imgur.com/Umjp77Ih.jpg) (https://i.imgur.com/Umjp77I.jpg)


(https://i.imgur.com/iuxJ0jCh.jpg) (https://i.imgur.com/iuxJ0jC.jpg)

Vetel, zona unde începe varianta. Km aprox. 492

(https://i.imgur.com/okcBaMxh.jpg) (https://i.imgur.com/okcBaMx.jpg)


(https://i.imgur.com/Z5I9RwOh.jpg) (https://i.imgur.com/Z5I9RwO.jpg)

Între pod 2 și 3,km aprox 496

(https://i.imgur.com/GGeQKJVh.jpg) (https://i.imgur.com/GGeQKJV.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Legat de declarațiile tov. Cuc...
- într-adevăr CFR plătește rapid.
- mobilizarea este... si nu prea.
- despre subcontractorii romani, nu ma pronunț.
- calitatea lucrărilor este slaba, doar gargara.
- sunt la 20 % în 2 ani, nu știu de ce visează 2020?
- sa ai un avans de 30 % pe an, înseamnă sa faci anual vreo 700 mil
- lunar ar trebui sa faci lucrări în valoare de 60 mil lei.
- repet, lunar.
- in condițiile în care, o firma gen CONA face afaceri de 400 mil an.
- 50% la lucrări de CF nu o sa vedem decât dacă vin chinezii
- eu tot zic despre criza de forță de muncă calificata in construcții, și asta se vede, mai ales în calitatea lucrărilor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on October 05, 2019, 11:39:08 PM
Radna, 4 septembrie, cu nelipsitul prieten zburător  :D

(https://i.imgur.com/cVKZv2y.jpg)

(https://i.imgur.com/UNGHI9F.jpg)

(https://i.imgur.com/KeBq6H0.jpg)

Rog un cunoscător, să ne lămurească în privința acestor tranșee blindate.

(https://i.imgur.com/XfSC6SD.jpg)

(https://i.imgur.com/m3EIhwJ.jpg)

(https://i.imgur.com/9yBqdif.jpg)

(https://i.imgur.com/cpXuuy2.jpg)

(https://i.imgur.com/0PMjS4C.jpg)

(https://i.imgur.com/IXQlqTP.jpg)

(https://i.imgur.com/LJ1902r.jpg)

(https://i.imgur.com/WU7rbcW.jpg)

(https://i.imgur.com/vBKRQL2.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 06, 2019, 10:07:32 AM
O sprijinire temporară pana se executa acea lucrare compusă din prefabricate si umplutura de pamant.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on October 06, 2019, 05:26:13 PM
(https://i.imgur.com/MOx1P8I.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on October 10, 2019, 10:14:23 PM
Foto curente din zona Turdaș care arată că, pe un fir, legătura este practic realizată și se poate deja circula cu diesel! Evident, mai este de lucru la firul celălalt și la catenară!


(https://i.imgur.com/576Su6bh.jpg) (https://i.imgur.com/576Su6b.jpg)


(https://i.imgur.com/54MF62ah.jpg) (https://i.imgur.com/54MF62a.jpg)


(https://i.imgur.com/3LKoKA9h.jpg) (https://i.imgur.com/3LKoKA9.jpg)


(https://i.imgur.com/IEiUQ57h.jpg) (https://i.imgur.com/IEiUQ57.jpg)


(10.10.19)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on October 10, 2019, 10:31:34 PM
^ Excelente poze, mulțumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on October 11, 2019, 11:18:52 PM
Nu ai de ce să-mi mulțumești, e o obligație plăcută ptr mine de a vă ține la curent cu ce mai mișcă pe aici! Oricum, mi-aș dori să fiu mult mai consistent cu info, dar nu-mi permite timpul să "vin" mai des aici!...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on October 13, 2019, 11:09:26 PM
Se vehiculează vreun nou termen privind inaugurarea tunelului Turdaș?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 14, 2019, 06:41:48 AM
^ Eu unul nu am auzit nimic, ramasese sa primesc un semn de la CFR cand se decide data inaugurarii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on October 14, 2019, 03:23:47 PM
M200, km484+000 spre km 483+000 sensul Arad - Deva, intrarea în Deva...
Se realizează gropile pentru stîlpii catenarei...

(https://i.postimg.cc/HnSMvrdJ/DSC-6178.jpg) (https://postimg.cc/q63gzMt0)

(https://i.postimg.cc/MGkQL22Y/DSC-6179.jpg) (https://postimg.cc/mPwkcnrc)

(https://i.postimg.cc/rFPWSRf3/DSC-6180.jpg) (https://postimg.cc/SJcJ4RFf)

(https://i.postimg.cc/wxFDjGL6/DSC-6181.jpg) (https://postimg.cc/5jYXPpsG)

(https://i.postimg.cc/MKTVMmm1/DSC-6182.jpg) (https://postimg.cc/yWMk295N)

(https://i.postimg.cc/g2Lh4c5J/DSC-6184.jpg) (https://postimg.cc/VJ15kwzQ)

(https://i.postimg.cc/B641qTvL/DSC-6185.jpg) (https://postimg.cc/cKkJh8w0)

(https://i.postimg.cc/nLvDbRnf/DSC-6186.jpg) (https://postimg.cc/4Kxdp1KW)

(https://i.postimg.cc/V6g05JS7/DSC-6187.jpg) (https://postimg.cc/FdfHBsVc)

(https://i.postimg.cc/gj0XhG8G/DSC-6188.jpg) (https://postimg.cc/9RvQ55Lk)

(https://i.postimg.cc/WzfD6xwg/DSC-6189.jpg) (https://postimg.cc/ZvpKJ7g5)

(https://i.postimg.cc/ZKCvKKJc/DSC-6190.jpg) (https://postimg.cc/kBPgTC66)

(https://i.postimg.cc/Kc9g2ghj/DSC-6191.jpg) (https://postimg.cc/DmXzQ0Z3)

(https://i.postimg.cc/RZt3Ks6J/DSC-6192.jpg) (https://postimg.cc/gxYkPKKG)

(https://i.postimg.cc/65g27J3N/DSC-6193.jpg) (https://postimg.cc/xcGT7ZMs)

(https://i.postimg.cc/yNzDPmcQ/DSC-6195.jpg) (https://postimg.cc/212jjBHh)

(https://i.postimg.cc/Twdp8Tkn/DSC-6196.jpg) (https://postimg.cc/4K0JVRR3)

(https://i.postimg.cc/0NdbHzC8/DSC-6197.jpg) (https://postimg.cc/HJnYrsKK)

(https://i.postimg.cc/qR1g4WYS/DSC-6198.jpg) (https://postimg.cc/CBfw4rws)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on October 14, 2019, 03:26:34 PM
Gara Deva, sensul de la Arad spre Simeria...

(https://i.postimg.cc/PrwfRLtB/DSC-6199.jpg) (https://postimg.cc/BXJG8nPg)

(https://i.postimg.cc/bw0yqKSg/DSC-6200.jpg) (https://postimg.cc/FYR5ZCZk)

(https://i.postimg.cc/jjss2Zzb/DSC-6201.jpg) (https://postimg.cc/rDP6YGnn)

(https://i.postimg.cc/zGYDZJv3/DSC-6202.jpg) (https://postimg.cc/TpQvnvrX)

(https://i.postimg.cc/k5f7bKct/DSC-6203.jpg) (https://postimg.cc/HJ8GGJFp)

(https://i.postimg.cc/vBKMPyCY/DSC-6204.jpg) (https://postimg.cc/ftY6LGwp)

(https://i.postimg.cc/FRzNgzWC/DSC-6205.jpg) (https://postimg.cc/TyzzTdXn)

(https://i.postimg.cc/sxZzq8Rp/DSC-6207.jpg) (https://postimg.cc/XB3tysqJ)

(https://i.postimg.cc/0rRvsf8h/DSC-6208.jpg) (https://postimg.cc/MfDN01fY)

(https://i.postimg.cc/nVsQnhF1/DSC-6211.jpg) (https://postimg.cc/8sSCHDrF)

(https://i.postimg.cc/1RLVX141/DSC-6212.jpg) (https://postimg.cc/nMGhS5v3)

(https://i.postimg.cc/JzQspyxR/DSC-6216.jpg) (https://postimg.cc/Yvh29CTP)

(https://i.postimg.cc/vmHckQ2f/DSC-6217.jpg) (https://postimg.cc/sMqjZRrg)

(https://i.postimg.cc/cLWK77QD/DSC-6218.jpg) (https://postimg.cc/pp0XRFc8)

(https://i.postimg.cc/QM4HrRvP/DSC-6220.jpg) (https://postimg.cc/TybRVHdq)

(https://i.postimg.cc/cHv61FSJ/DSC-6221.jpg) (https://postimg.cc/gXPGNqr9)

(https://i.postimg.cc/dQTDzN6H/DSC-6223.jpg) (https://postimg.cc/HjdpM2fX)

(https://i.postimg.cc/1tbX8Dmr/DSC-6224.jpg) (https://postimg.cc/FdgNqdJY)

(https://i.postimg.cc/5yv0Ljjd/DSC-6225.jpg) (https://postimg.cc/wRqgdqh0)

(https://i.postimg.cc/L6KhRk0H/DSC-6227.jpg) (https://postimg.cc/HjzT9MgK)

(https://i.postimg.cc/W431S5t7/DSC-6228.jpg) (https://postimg.cc/MnCwpb7c)

(https://i.postimg.cc/RZG0ckCF/DSC-6229.jpg) (https://postimg.cc/21bmYXZR)

(https://i.postimg.cc/dVJ1ZsYp/DSC-6230.jpg) (https://postimg.cc/Ln0RrMh3)

(https://i.postimg.cc/J4N0hy9j/DSC-6231.jpg) (https://postimg.cc/YhSMnS2S)

(https://i.postimg.cc/T182dG0k/DSC-6232.jpg) (https://postimg.cc/S2rbdBw8)

(https://i.postimg.cc/d1ZtcD2k/DSC-6233.jpg) (https://postimg.cc/1nPZpmYs)

(https://i.postimg.cc/PqRr71wn/DSC-6234.jpg) (https://postimg.cc/3y2T441t)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on October 14, 2019, 03:47:06 PM
Noua serie de facturi la CFR, 58 mil Astaldi (2 loturi), 53 FCC (2 loturi), 8.5 mil Swietelsky, 3.4 mil Pizzarotti

Lejer anul asta 1 mld lei cheltuiti pe coridorul IV, CFR salveaza absortia de fonduri UE  :lol: :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on October 14, 2019, 09:24:03 PM
Cand suma totala a investitiei depaseste 7 mld si tu ca beneficiar ai trecut in contract 3 ani pentru implementare acei 1 mld pe acest an sunt foarte putini.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 14, 2019, 09:25:26 PM
3 ani? Nu-s mai multi?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on October 14, 2019, 09:50:06 PM
3 ani vad in tabelul cu stadiul lucrarilor.Oricum, asta e chestie de forma, e important sa terminam pana in 2023.Dezastrul il vedem daca intram pe fond.Ideea de absorbtie de dragul absorbtiei nu cred ca mai trebuie acceptata, le da apa la moara sa continue cu proiectele astea cvasiinutile.Si asa primesc destula apa la moara din faptul ca ministrii stau 10 luni, timp in care abia au timp sa inteleaga ceva, pentru ca e clar ca vin total pe langa subiect, si evident ca lauda desfasurarea lucrurilor cand aud "avem semnate contracte de x miliarde de euro".Mie mi se pare mult mai periculoasa situatia ca la CNAIR, unde oricum nu cred ca la 31 decembrie 2023 va fi absorbtia procentuala mult sub CFR.Pur si simplu la CNAIR proiecte mari au demarat mai tarziu asa ca si sumele vor veni mai spre finalul exercitiului (2021-2023)-PiSi, Pod Braila, CraPi, DNCB+A0, A3.Dar macar acolo nu putem spune ca trebuia sa cheltuim pe altceva, singurul proiect care putea fi in fata unora din lista de mai sus era A7 dar stim care e situatia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on October 14, 2019, 09:56:42 PM
QuoteCOMUNICAT DE PRESĂ


CFR SA și Asocierea RAILWORKS au semnat contractul pentru modernizarea

subtronsonului Cap Y Ilteu – Gurasada 


Bucureşti, 23 noiembrie 2017

Compania Națională de Căi Ferate CFR S.A.și Asocierea RailWorks au semnat contractul de lucrări în valoare de 1.498.976.758,87 lei pentru modernizarea infrastructurii și suprastructurii feroviare pe subtronsonul (2c) Cap Y Ilteu – Gurasada, situat pe Axa prioritară TEN-T 22 (Coridorul Rin-Dunăre, ramura nordică) Nürnberg-Praga-Viena-Budapesta-Curtici-Simeria-Brașov-București-Constanța.

Contractul are ca obiectiv modernizarea a 22,34 km de infrastructură și suprastructură feroviară pentru circulația trenurilor de călători cu viteza maximă de 160 km/h, lucrări de terasamente și consolidări pe întreaga distanță, construirea a 15 poduri (dintre care 2 peste râul Mureș), 17 de podețe, 1 pasaj superior, 3 pasaje inferioare, 2 tuneluri, lucrări civile în 4 stații de cale ferată (inclusiv halte comerciale/puncte de oprire), lucrări de electrificare și energoalimentare precum și lucrări de implementare a sistemului de siguranță a traficului ERTMS (ETCS nivel 2+GSM-R).

Sursa de finanțare este asigurată din fonduri nerambursabile și de la bugetul de stat, iar termenul de execuție este de 3 ani, la care se adaugă perioada de garanție de 2 ani.

Sursa: cfr.ro (http://cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2017/3961-23-noiembrie-2017-cfr-sa-si-asocierea-railworks-au-semnat-contractul-pentru-modernizarea-subtronsonului-cap-y-ilteu-gurasada)

Si asta era ultimul contract semnat de pe Arad - Simeria.

Problema este ca in ritmul actual ne va ia cel putin 6 ani pana cand terminam, adica sfarsitul lui 2023; dar la CFR de la 96% se ajunge foarte foarte foarte greu la 100%.
Probabil e prea devreme sa ma pronunti, si sper sa ma insel dar am impresia ca si Arad - Simeria va fi fazat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on October 14, 2019, 10:02:45 PM
Eu as zice ca doar lotul lui Aktor risca sa fie fazat. In rest, doar daca se intampla ceva neprevazut, sa intarzie Astaldi si FCC. Totusi mai sunt 4 ani si mobilizarea e buna pe toate loturile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on October 16, 2019, 07:19:57 AM
Din surse neoficiale se aude ca inaugurarea tunelului de la Turdas va fi facuta in Noiembrie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mircea_ms on October 16, 2019, 05:43:10 PM
Deschiderea firului II Orăstie-Simeria , pe varianta nouă 6 prin tunelul Turdas, începând cu data de 29 10 2019 ora 13.40 (înainte de tren 2311) conform telegrama 75/16.10.2019. Sper sa iasa. Pe luni este prevazut sa se suprainalte LEA 20kV cu 2-3 m in functie de posibilitati, dupa care se va regla si suspensia catenara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on October 16, 2019, 10:57:29 PM
https://clubferoviar.ro/document-loturile-1-si-3-din-brasov-sighisoara-au-ajuns-subiecte-de-dispute-politice/ (https://clubferoviar.ro/document-loturile-1-si-3-din-brasov-sighisoara-au-ajuns-subiecte-de-dispute-politice/)

1. Se poate semna fara se existe sentinta definitiva?

2. Daca raspunsul la 1 e da, ce se intampla in cazul in care curtea de apel decide o reevaluare?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 17, 2019, 08:49:48 AM
Statul plateste despagubiri. Doar ca la functionarul roman, pe buna dreptate, ii e frica ca le plateste din buzunar.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on October 17, 2019, 08:50:08 AM
Din articolul de mai sus:

QuoteNota avertizează asupra riscurilor de pierdere a finanțării CE. ,,În cazul nerespectării acestor condiții de semnare a contractelor de execuție lucrări în termenele asumate, contractele de finanțare nu vor fi prelungite, iar întreaga sumă de 1,3 miliarde alocată României va putea fi retrasă și redistribuită către finanțarea altor proiiecte în cadrul unei noi aplicații CEF", avertizează autorii materialului informativ.

In documentul "oficial", punctul j. (https://clubferoviar.ro/wp-content/uploads/2019/10/WhatsApp-Image-2019-10-15-at-16.46.352.jpeg)


(https://i.imgur.com/lkIJCBp.png)


Se pare ca va fi un CEF 2.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on October 17, 2019, 09:10:02 PM
Ghioroc - Paulis 17 octombrie 2019


(https://i.imgur.com/KbLdSAJ.jpg)


(https://i.imgur.com/bGmkHpV.jpg)


(https://i.imgur.com/yZl4m2L.jpg)


(https://i.imgur.com/Kkl5G8p.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 17, 2019, 10:01:54 PM
2 ani de cand s-a semnat contractul, ce au pazit pana acum?  :bash:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on October 18, 2019, 02:58:11 AM
 :o :o

nu stiu daca a  mai fost pusa ....o filmare acelor de la fccc-asaldi
https://www.youtube.com/watch?v=EMGBYRQyWY4 (https://www.youtube.com/watch?v=EMGBYRQyWY4)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 18, 2019, 06:38:47 AM
Fain! La Mintia inca par blocati in arheologie.

La 2:28 (chiar dupa podul DN Soimus) e un pod luat de ape... de cati ani?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 18, 2019, 08:38:10 AM
La Mintia la castru e destul de groasa. Au contractat cu o firma la un pret de dumping care evident nu a putut face ce e necesar pentru descarcarea arheologica a castrului roman.
Nu cred ca se va debloca foarte curand. Nu stiu toate detaliile...dar s-a complicat mult situatia acolo.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on October 18, 2019, 04:38:30 PM
Stiu ca a postat si rota in alt topic, insa mie asta mi se pare topicul corect.

Dar au dat-o cu manta, adica despre tronsonul Brasov - Sighisoara, CFR SA citeaza.... Agerpres!  :lol:
https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/2864659496902233
Quote
București, 18 octombrie 2019

Marius CHIPER, Director General CFR SA: Suntem îndreptăţiţi să semnăm contractul pentru tronsonul Braşov-Sighişoara, deoarece pierdem finanţarea de 800 de milioane de euro

https://www.agerpres.ro/economic-intern/2019/10/18/chiper-cfr-suntem-indreptatiti-sa-semnam-contractul-pentru-tronsonul-brasov-sighisoara-deoarece-pierdem-finantarea-de-800-de-milioane-de-euro--387694 (https://www.agerpres.ro/economic-intern/2019/10/18/chiper-cfr-suntem-indreptatiti-sa-semnam-contractul-pentru-tronsonul-brasov-sighisoara-deoarece-pierdem-finantarea-de-800-de-milioane-de-euro--387694)

Adica n-a zis CFR, a zis Agerpres... 8)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on October 18, 2019, 04:44:50 PM
^^^

Se refera la licitatia asta, "Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov- Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, subsectiunile :1. Brasov -Apata si 3.Cata- Sighisoara".

Tot aici avem saptamana viitoare termen pentru inca 2 recursuri. Nu am uitat ca am zis ca o sa fac un rezumat, dar o sa astept sa vedem ce se va intampla saptamana viitoare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on October 18, 2019, 08:37:21 PM
Deci cat timp saptamana viitoare instanța nu decide vreo anulare cu totul a procedurii, se cam pregateste semnarea contractului pt reabilitare caii ferate Brasov Sighisoara s1 si s3... sau asta s-ar incerca
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on October 19, 2019, 11:04:27 AM
Vineri, 18 oct. 2019, pe la orele 08:00, pod Brănișca, M200 km493+900, în așteptarea lui 1837 și 1821...

Cabina paznicului...
Arhitectura veche va fi distrusă...
(https://i.postimg.cc/Gh1kWSvC/DSC-6283a.jpg) (https://postimg.cc/qgjhnwmb)

Capătul podului dinspre Brănișca, firul unu, sens Arad - Simeria
(https://i.postimg.cc/4yppKzkq/DSC-6285a.jpg) (https://postimg.cc/2L81ML57)

Ambele poduri peste Mureș
(https://i.postimg.cc/3xtmD8V8/DSC-6286a.jpg) (https://postimg.cc/CRfz3gwX)

Se vede firul unu și traseul noii linii, sensul Arad - Simeria, vedere spre Arad
(https://i.postimg.cc/Dydqndcb/DSC-6288a.jpg) (https://postimg.cc/6yq7hZg9)

Aici m-am întors 180 de grade, vedere spre Deva
(https://i.postimg.cc/6QTRVsxd/DSC-6289a.jpg) (https://postimg.cc/t1QYyMTT)

(https://i.postimg.cc/Cxhb1Bvr/DSC-6291a.jpg) (https://postimg.cc/VdhJZ6PX)

(https://i.postimg.cc/L4Pt0MYD/DSC-6297a.jpg) (https://postimg.cc/hhSQf60Q)

(https://i.postimg.cc/pd7jq0P3/DSC-6299a.jpg) (https://postimg.cc/cKR6JBgc)

(https://i.postimg.cc/28mZcLfj/DSC-6300a.jpg) (https://postimg.cc/G97t9226)

(https://i.postimg.cc/85663h5c/DSC-6309.jpg) (https://postimg.cc/JDR0HHjC)

(https://i.postimg.cc/wxDNQcZb/DSC-6310a.jpg) (https://postimg.cc/z3X3JWJn)

Soarele a dat puțină culoare, nu puteam rata...
(https://i.postimg.cc/133NPxtL/DSC-6311a.jpg) (https://postimg.cc/56DtqR83)

Cabina paznicului
(https://i.postimg.cc/fyQ9hJtK/DSC-6320.jpg) (https://postimg.cc/ZBjR8YLB)

Intersecția vechiului cu noul...
(https://i.postimg.cc/bwVSw6Sd/DSC-6321.jpg) (https://postimg.cc/jDNS84Xr)

(https://i.postimg.cc/GhQsZ3cF/DSC-6322.jpg) (https://postimg.cc/3dkRGT0N)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 19, 2019, 02:33:52 PM
Tare interesanta va fi trecerea de pe varianta veche pe cea noua, sunt curios cum vor face. Ma gandesc la o inchidere total a liniei cateva zile sau daca e posibila o inflexiune de pe firul 1 nou dinspre Vetel pe firul 1 vechi spre Branisca care sa fie folosita cat timp lucreaza la firul 2.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on October 19, 2019, 03:14:27 PM
@Andi
Așa ceva s-a făcut la ieșirea din Deva spre Arad la km 482+900...

(https://i.postimg.cc/G3YKRVHY/DSC_4450.jpg) (https://postimg.cc/s1j79nPD)

Spre Arad...
(https://i.postimg.cc/vHr0rkyM/DSC-4449.jpg) (https://postimg.cc/VdN9175H)

Spre Deva...
(https://i.postimg.cc/PrQMpDb5/DSC-4453.jpg) (https://postimg.cc/XpX5tpDR)

P.S. În prezent firul unu este scos, terasamentul nou tasat, se ,,plantează" stîlpii catenarei și se așteaptă piatra spartă...

Spre Deva...
(https://i.postimg.cc/rFPWSRf3/DSC_6180.jpg) (https://postimg.cc/SJcJ4RFf)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on October 19, 2019, 04:20:29 PM
@marcelbanu: mersi pentru poze si pentru efort. La Branisca ai ajuns? Stii cumva daca au deschis linia 2?

In alta ordine de idei, eu tot astept 1837 si 1821 dar se pare ca intarzie foarte mult.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on October 19, 2019, 05:55:22 PM
In Branisca s-a refăcut linia 1, o sa ii dea drumul în curând.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 20, 2019, 02:54:31 AM
https://www.g4media.ro/cfr-sa-risca-sa-piarda-fonduri-europene-de-800-milioane-de-euro-pentru-un-proiect-scos-la-licitatie-acum-3-ani-seful-cfr-contractul-pentru-modernizarea-tronsonului-brasov-sighisoara-trebuie-semnat-i.html

"
CFR SA riscă să piardă fonduri europene de 800 milioane de euro pentru un proiect scos la licitație acum 3 ani. Șeful CFR: Contractul pentru modernizarea tronsonului Braşov-Sighişoara trebuie semnat în această lună, dacă nu vrem să pierdem banii
"
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on October 20, 2019, 03:27:23 PM
Zona km 614 pana la noua varianta intre Glogovat si Ghioroc - 14 si 15 octombrie 2019
https://youtu.be/udVUM-9RI6M
https://youtu.be/Dff9S_tSaI8
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on October 24, 2019, 12:34:59 PM
Quote from: florin74 on September 17, 2019, 05:31:35 PM
17.09.2019
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-98,90%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 97,68%
AKTOR-ARCADA  (lot 3 Micasasa- Coslariu): - 99,8%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 92,34%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 98,15%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 69.5% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 81% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 29.1%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 31%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 17.95%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 10.5%

18.10.2019

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-99,10%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 98,10%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 92,76%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 98,3%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 71% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 81% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 31.6%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 31.5%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 18.3%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 11.2%

Bucureşti Nord – Aeroport Internaţional Henri Coandă Bucureşti - Faza I: Racord C.F. la Terminalul T1, Aeroport Internațional Henri Coandă Bucureșt : ARCADA  10%

Am eliminat AKTOR de pe lotul 3 Sighisoara Simeria. De 1 an stau la 99.8%
Am introdus racordul Otopeni Gara de Nord
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 24, 2019, 02:22:12 PM
Gata? deja si tronsoanele noi de CF de pe Simeria-Km 614 au lovit peretele? si au progrese de 1...2 procente pe luna? Pe o vara si toamna perfecte. FMM. Pe ei ne bazam pentru absorbtie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on October 24, 2019, 05:12:00 PM
"Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata""

Recapitulare

Initial CFR a desemnat castigator asocierea condusa de ALSIM ALARKO, dar prin decizia CAB din Iunie 2019 de la revizuirea recursului, oferta ALSIM ALARKO a trebuit sa fie reevaluata.

De mentionat ca oferta asocierii condusa de AKTOR era pe locul 1 dar a fost descalificata, si asa a ajuns asocierea condusa de ALSIM ALARKO castigator.

Vrabiutele spun ca intre timp CFR a reevaluat ofertele si ca avem acum 3 oferte admisibile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on October 24, 2019, 07:21:09 PM
Poate avem  maine un raspuns si la celalalt lot, mai bun, sa se poata semna.
Eu zic ca ar trebui sa inceapa licitatia CFR pentru un RK serios la lotul asta de mijloc, ceva la genul 4-5 mil euro/km.
Si diferenta de bani sa o utilizeze pe alte magistrale , care urla dupa reparatii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on October 24, 2019, 09:16:26 PM
Pentru lotul 3, 2% reprezinta lucrări de aprox. 48-50 mil. lei, ceea ce este foarte mult. Sa faci 100 milioane lei pe luna, ar trebui sa fie furnicar pe șantiere.
Asta in condițiile în care se lucrează în mare parte la terasamente.
Lucrările cu valoare mare sunt podurile, lucrările de stabilizare a terasamentelor și cam tot ce înseamnă partea de suprastructura.
Cred ca pe 2a și 2b au ajuns la acest avans din cauza ca și-au adus și montat în șantier grinzile metalice la podurile peste Mureș.
Din păcate cam asta o sa fie evoluția lunara, undeva la 2% poate într-un caz optimist 3 % pe lunile de primăvară, vara, toamna.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on October 24, 2019, 09:18:42 PM
^Sau mai bine o face in regie proprie daca tot a investit asa de mult in acele utilaje noi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on October 24, 2019, 10:06:24 PM
Trebuie doar sa se lucreze pe toare fronturile. Si se lucreaza si la consolidari. S-a dus acolo ciment pentru jet grouting cat pentru 3 autostrazi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 25, 2019, 02:10:43 PM
Avem decizia pentru secțiunile 1 și 3 de pe Sighișoara Brașov?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: stefan on October 25, 2019, 04:36:42 PM
Cred ca da, tocmai ce a iesit decizia doar ca nu inteleg mai nimic:

Şedinţe

25.10.2019Ora estimata: 9:00
Complet: 9-Camera Consiliu Completul 1 Recurs AP
Tip solutie: Încheiere
Solutia pe scurt: Respinge excepţiile inadmisibilităţii şi lipsei de interes. Respinge cererea principală, ca nefondată. Admite cererea subsidiară. Dispune suspendarea sentinţei civile nr. 5245 din 25.07.2019 pronunţată de Tribunalul Bucureşti - Secţia a II-a Contencios Administrativ şi Fiscal în dosarul nr. 20618/3/2019 şi a efectelor acesteia până la soluţionarea recursului. Definitivă. Pronunţată în şedinţă publică, azi 25.10.2019.
Document: Încheiere finală camera consiliu    25.10.2019
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 25, 2019, 06:31:50 PM
Asteptam să vedem cine ne ajută cu clarificări. Dacă s-ar semna acum ar fi perfect, prin februarie s ar intra pe teren
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on October 25, 2019, 07:00:04 PM
Nu am o placere sa stric entuziasmul oamenilor, dar nu, nu se poate semna.Mai asteptam o decizie intr-un alt dosar.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: stefan on October 25, 2019, 07:42:09 PM
Deci, se pare ca Curtea de apel a suspendat semnarea pana la judecarea recursului de la Tribunalului Bucuresti:

https://clubferoviar.ro/breaking-instanta-a-decis-romania-poate-pierde-800-milioane-de-euro-pentru-calea-ferata-brasov-sighisoara/

Ar mai fi o sansa daca castiga Alstom luni 28.10:

http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000883330&id_inst=2

Totusu, are ideea cineva la ce stadiu este recursul de la Tribunalul Bucuresti, ca vad ca de asta depinde totul?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on October 25, 2019, 08:46:58 PM
Si daca Alstom pierde luni, nu se poate semna cu Brasig (Swietelsky – Strabag)? Sau trebuie iar o reevaluare a ofertelor?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on October 25, 2019, 08:51:59 PM
Daca Alstom pierde luni, inseamna ca ambele oferte sunt conforme.Si atunci continuam saga.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on October 26, 2019, 09:10:53 AM
Ghioroc - Paulis 24 octombrie 2019
https://youtu.be/fEY6QkzX9-M

Paulis - Radna 24 octombrie 2019
https://youtu.be/W1Pd6QSOyOY
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on October 27, 2019, 04:36:11 PM
Încep să înțeleg pasiunea maestrului rocklee!  Am pornit de la Ususău, în sus pă Murăș, la o partidă de pescuit, până am dat de un drum pietruit, unde scria, Pod 575+486. M-am tot întrebat ce o fi cu podul ăsta, doar cunosc podul dintre Chelmac și Conop?
După vreo doi kilometri prin praf, am găsit podul, care de fapt v-a fi o înșiruire de trei poduri, un șantier imens, de pe Coridorul IV, după câte am văzut.

(https://i.imgur.com/dQzsOf5.jpg)

(https://i.imgur.com/UGENmYT.jpg)

(https://i.imgur.com/ucInGbP.jpg)

(https://i.imgur.com/r2PKDkP.jpg)

(https://i.imgur.com/n92xr2Q.jpg)

(https://i.imgur.com/PiopcQQ.jpg)

(https://i.imgur.com/zEVDJ7I.jpg)

(https://i.imgur.com/yd1u7a7.jpg)

(https://i.imgur.com/C2CebEl.jpg)

(https://i.imgur.com/z9XlVJy.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on October 27, 2019, 09:26:29 PM
Aici este șantierul. 

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=15/46.097/21.887/0
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 28, 2019, 09:09:42 AM
Multumim! Astăzi aflăm dacă câștigă Alstom pe secțiunile 1 și 3 de pe Sighișoara Brașov?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on October 28, 2019, 05:07:32 PM
^ s-a amanat

28.10.2019
Ora estimata: 09:00
Complet: 8-Completul 2 recurs achiziţii publice
Tip solutie: Amână pronunţarea
Solutia pe scurt: Amână pronunţarea la data de 04.11.2019. Pronunţată în şedinţă publică, azi, 28.10.2019.
Document: Încheiere - Amânare ulterioară a pronunţării    28.10.2019
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on October 28, 2019, 08:52:18 PM
Mai sunt si alte procese pe rol. Va tin la curent in orice caz. ;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on October 29, 2019, 06:48:49 AM
Ca să fiu carcotas, amanare de 7 zile in achizitii publice e o boierie. Dar imi inchipui ca dosarul e foarte voluminos...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on October 29, 2019, 07:00:38 AM
Și totuși cu o astfel de "boierie" au trecut 3 ani :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on October 29, 2019, 09:58:44 PM
mi-as dori sa vad parte macar din lansarea acestui pod peste pile... va fi o actiune de vazut.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on October 30, 2019, 09:49:18 AM
Quote from: mircea_ms on October 16, 2019, 05:43:10 PM
Deschiderea firului II Orăstie-Simeria , pe varianta nouă 6 prin tunelul Turdas, începând cu data de 29 10 2019 ora 13.40 (înainte de tren 2311) conform telegrama 75/16.10.2019. Sper sa iasa. Pe luni este prevazut sa se suprainalte LEA 20kV cu 2-3 m in functie de posibilitati, dupa care se va regla si suspensia catenara.

In media nu am gasit nicio veste. Oare s-a deschis?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 30, 2019, 03:11:37 PM
Da, ieri la ora 14:15 a plecat din Orastie trenul R 2311 Teius-Simeria pe firul 2, cu o intarziere de 28 min.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RaduC on October 30, 2019, 04:02:37 PM
Totusi, asta este o veste foarte mare!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on October 31, 2019, 10:03:50 AM
Deci, gata? Doua fire? Acum doua duminici a trecut o cunostinta pe ruta Tg Mures - Simeria. A asteptat 30 de minute in Orastie pt ca trebuia sa astepte alt tren, fiind doar o linie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on October 31, 2019, 10:18:31 AM
Se circula pe un singur fir prin tunel si tot pe un singur fir se va circula pana cand lucrarile cu ERMTS nu se termina.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 31, 2019, 02:23:00 PM
Oricum nu se poate circula pe doua fire din cauza traseului vechi care trebuie scos, apoi facuta legatura pe firul 1 la Turdas si dupa Pricaz.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on October 31, 2019, 02:29:24 PM
Pornind de la o informație a colegului Dan tm, am dat o fugă scurtă la Turdaș! Prima constatare e și confirmarea că a început să se circule prin tunel, pe un fir! E drept, pare-se că semnalizarea nu e gata, din moment ce primul tren prins de mine aici a intrat în tunel pe roșu, fără să reducă viteza, una destul de mare! În rest, se vede că au început și dislocarea vechiului fir, plus lucru la județeanul care va da din Turdaș în DN-u!


(https://i.imgur.com/sHlJtaIh.jpg) (https://i.imgur.com/sHlJtaI.jpg)


(https://i.imgur.com/KWIYHIfh.jpg) (https://i.imgur.com/KWIYHIf.jpg)


(https://i.imgur.com/6rBiEWzh.jpg) (https://i.imgur.com/6rBiEWz.jpg)


(https://i.imgur.com/LcceRp2h.jpg) (https://i.imgur.com/LcceRp2.jpg)


(https://i.imgur.com/tFT0ILwh.jpg) (https://i.imgur.com/tFT0ILw.jpg)


(https://i.imgur.com/tTKaECNh.jpg) (https://i.imgur.com/tTKaECN.jpg)


(https://i.imgur.com/kohS6Fbh.jpg) (https://i.imgur.com/kohS6Fb.jpg)


(https://i.imgur.com/5thyffMh.jpg) (https://i.imgur.com/5thyffM.jpg)


(31.10.19)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on October 31, 2019, 02:32:55 PM
Singurul meu semn de întrebare rămâne de ce nu s-a organizat o inaugurare, asta ptr că nu vorbim aici de orice lucrare ci de una de mare anvergură!?... :o
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on October 31, 2019, 02:46:24 PM
Poate decent ar fi să facă o inaugurare pe tot lotul finalizat, cu tot cu semnalizare şi cu vitele proiectate...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on October 31, 2019, 02:49:09 PM
Calda, chiar fierbinte....

http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2019/5049-31-octombrie-2019-cfr-sa-a-desemnat-oferta-castigatoare-a-licitatiei-pentru-modernizarea-subsectiunii-apata-cata (http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2019/5049-31-octombrie-2019-cfr-sa-a-desemnat-oferta-castigatoare-a-licitatiei-pentru-modernizarea-subsectiunii-apata-cata)

CFR SA a desemnat oferta câştigătoare a licitaţiei pentru modernizarea subsecţiunii Apaţa - Caţa
Bucureşti, 31 octombrie 2019

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a finalizat și emis raportul de reevaluare a ofertelor depuse la procedura de licitaţie publică pentrumodernizarea infrastructurii și suprastructurii feroviare pe subsecţiunea 2 Apaţa - Caţa, aflată pe secţiunea Braşov - Sighişoara, câştigătoare fiind desemnată oferta depusă de Asocierea RailWorks.

Oferta financiară depusă de Asocierea RailWorksare valoarea de 2.723.081.259,87 de RON (fără TVA), contractul de achiziţie publică urmând a fi încheiat şi semnat de ambele părţi la finalul perioadei legale de contestaţii.

Sursa de finanţare pentru modernizarea subsecţiunii Apaţa - Caţa, în lungime totală de 28,2 km, este asigurată de Comisia Europeană prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), în proporţie de 81,74%, iar cofinanțarea în proporţie de 18,26% de la Bugetul de Stat.

Obiectivul general al contractului este dezvoltarea infrastructurii şi suprastructurii feroviare pentru atingerea vitezei maxime de circulaţie de 160 km/h, pentru trenurile de călători, iar contractul prevede o gamă variată de lucrări de infrastructură şi suprastructură feroviară - terasamente, linii C.F, consolidări de poduri, podeţe, construcţii de tuneluri şi viaducte, pasaje superioare -, lucrări de electrificare şi energoalimentare, telecomunicaţii, semnalizare, fibră optică, instalatii electrice etc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on October 31, 2019, 02:58:12 PM
Asta e bucata cu tunele, de care zice frunzaverde ca este echivalentul Casei Poporului...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 31, 2019, 03:29:56 PM
Da Apata-Cata e portiunea cu tunelurile care ar urma sa fie cele mai lungi si scumpe din ro si conform lui @frunzaverde ar economisi... 10 min.

E departe oricum de semnare si banii (CEF, planul Junker) expira in 2020 cred. Sanse slabe de tot sa se faca ceva si poate ca e mai bine (cofinantarea de la buget f mare si ar afecta bugetul CF). Eu credeam ca deja e la faza de contestatii. Incredibil ce mult a durat atribuirea...

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=12/45.992/25.411/0

(https://i.imgur.com/MdFnrlC.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AlexxC on October 31, 2019, 05:21:09 PM
Sa nu minimizam totusi castigul de timp care cred ca bate chiar spre 20 min.
Costul este discutabil.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on October 31, 2019, 05:57:01 PM
Depinde cu ce compari: cu situatia actuala, sau cu un tronson de linie care ar fi intretinut si mentinut la nivelul constructiv initial.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on October 31, 2019, 08:26:58 PM
"Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata""

Trebuie sa fac o precizare, pentru ca in recapitularea de zilele trecute, s-a strecurat o greseala, iar partea din mesaj legata de anulare era pregatita pentru A3, Suplacu - Chiribis.

Asadar, vrabiutele spun ca intre timp CFR a reevaluat ofertele si ca avem acum 3 oferte admisibile, iar clasamentul este deocamdata asta.

1. RAILWORKS (AKTOR - ALSTOM - ARCADA)
2. FCC - ASTALDI
3. ALSIM ALARKO

Acum suntem la a treia runda de contestatii, iar de la runda doi mai avem 2 restante cu termen maine si una cu termen peste vreo 2 saptamani.


P.S. Multumesc celor care au semnalat greseala. ;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mircea_ms on October 31, 2019, 09:23:10 PM
La data de 29.10.2019, termenul de redeschidere fir 1 Orastie-Simeria,  este data de 31.03.2021
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on October 31, 2019, 10:30:14 PM
In acest moment, intre Simeria si Sighisoara mai exista vreun blocaj, vreun punct in care lucrarile nu pot fi finalizate? Adica lipsa mutare utilitati sau altele de genul acesta. Nu ma refer la semnalizare, ci doar la contractele principale. Stiu ca se lucreaza inca la racordurile Coslariu, la tunelul Turdas trebuie finalizat firul 1 si scos firul 1 vechi, dar astea sunt in linie dreapta.

La un moment dat se vorbea de diverse tronsoane in proceduri de receptie, prin vara. Se stie ce zone au fost receptionate? Sau daca mai urmeaza receptii?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on October 31, 2019, 10:40:46 PM
^^^^

1. Intre Brasov si Sighisoara ruta se va scurta cu aproape 18 km (14%), iar viteza de proiectata liniei creste cu cam cu 40%. Cea proiectata, nu cea cu care se circula acum. In prezent cel mai rapid tren face 2 ore 40 min intre Brasov si Sighisoara, dupa reabilitare cel mai rapid tren va face 50-55 min. In perioada de "glorie" a acestei linii (1970) trenurile faceau 1h si 37 min, deci ar scadea semnificativ timpul de parcurs indiferent cu ce am compara.
Care e calculul ce sta la baza celor 10 min?

2. Nu se mai pot face plati pt proiectele aprobate in cadrul planului Juncker dupa 2020?
Din ce s-a tot zis in presa expira contractul de credit care trebuia sa constituie sursa de finantare pt reabilitare (cofinantarea UE vine dupa ce se fac platile si aici, nu?!).

3. Cofinantarea pentru reablitarea caii ferate Brasov-Sighisoara ar fi de aproximativ 200 mil euro. Cat ar costa RK-ul?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on October 31, 2019, 10:42:42 PM
Plus exproprieri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on October 31, 2019, 10:51:56 PM
Dagda, frunzaverde se referea doar la lucrarile de pe Apata-Cata ca ar aduce o economie de timp insignifianta raportat la costurile foarte mari pe care le presupun, nu la tot tronsonul Brasov-Sighisoara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on October 31, 2019, 11:18:34 PM
Ok, dar nici asa nu prea dau 10 min.

In prezent intre Apata si Cata sunt 46 de km pt care viteza proiectata candva odata era 90 - 115 km/h, care sunt parcursi de cel mai rapid tren Regio in prezent in 67 min.
Dupa reabilitare vor fi 28km proiectati pt 160 km/h, deci un traseu cu 40% mai scurt, proiectat pt o viteza cu aproximativ 50% mai mare.

Pastrand viteza medie a trenului regio, 42 km/h si raportandu-ne la noua distanta, rezulta o durata de parcurs de 40 min, mai mica cu 27 min.



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 01, 2019, 01:26:59 AM
Nu cred ca e corect sa comparam timpul de acum, asa se castiga si 60 de minute la unele trenuri...

Linia actuala, mai lunga cu 18km poate fi reabilitata de CFR in regie proprie (si sunt lucrari in curs) cu un cost minuscul fata de (cofinantarea la) tuneluri.

La 110 cei 18km se fac in 10 min. Asta ar fi calculul simplu.

Calculul mai complicat ia in considerare varianta existenta (46 km) cu 120 (23 min) si varianta noua (28km) cu 160 (10min jumate). Dar nu cred ca VS in tunel ar fi 160, deci tot pe la 10-15 min diferenta ajungem.

O sa vedem peste 2-3 ani cand e "gata" ERTMS care va fi VS in tunelul Turdas. Ca la Sighisoara nu prinde 160 nicicum (curba brusca la iesirea din tunel, pentru "salvarea" unui loc de intoarcere pt locomotive cu aburi)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 01, 2019, 01:30:14 AM
Quote from: vancouver on October 31, 2019, 10:30:14 PM
In acest moment, intre Simeria si Sighisoara mai exista vreun blocaj, vreun punct in care lucrarile nu pot fi finalizate?

Stiu ca se lucreaza inca la racordurile Coslariu, la tunelul Turdas trebuie finalizat firul 1 si scos firul 1 vechi, dar astea sunt in linie dreapta.

Coslariu eu am auzit ca e in pom. Sau ma rog, in mlastina.

Ne-ar ajuta o drona...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on November 01, 2019, 02:14:33 AM
@Dagda,

1. comparatia cu situatia curenta nu-si are rostul, linia e dublu scadenta la RK, cu VS mult sub viteza proiectata. Viteza constructiva a liniei este cu totul si cu totul alta. Plus ca Regio-urile sunt trasate cu procente mici de franare, si prin urmare viteze maxime mult mai mici. Mai mult, trenurile Regio n-or sa circule in nici un caz prin tuneluri, vor folosi linia veche, ca sa serveasca haltele intermediare.

Nu am livrete care sa arate viteza constructiva a liniei curente (dupa electrificare), din extrapolari din MT imi ies in jur de 29 de minute. Insa am o foaie din livretul din 1977, multumita colegului dan tm. Expresul de Viena facea intre Apata si Cata, confirmat pe livret, 33 minute si 50 secunde in tractiune diesel, calculat pe 600 tone. Dupa electrificare, 29 minute suna perfect rezonabil; posibil sa fi fost si mai putin - trenurile faceau 1h32-1h34 Brasov - Sighisoara, dar n-am nici un livret din anii '80-'90 pe ruta asta.

Probabil cu un RK mai solid (zona n-a fost facuta niciodata cu sine de 60, de exemplu) se poate duce la 26-27 minute pe traseul existent.

Deci n-au cum 27 minute n-au cum sa se economiseasca intre traseul existent si traseul nou, ca nu e cu teleportare. Mai putin de 13 minute de livret, cu timpii de siguranta din livret, mie nu-mi ies pe traseul nou (de 29 km) - dar si 13 minute sunt improbabile dat fiind cum se fac livretele la CFR. Deci un miliard de Euro pentru 20 minute economisite fata de expresul de Viena din 1976 cu tractiune Diesel. Si vreo 13-14 minute economisite fata de un RK modern. Sau vreo 5-6 fata de niste trenuri tilt...

2. Cofinantarea pentru Brasov - Sighisoara nu va costa 200 de milioane de euro, ci substantial mai mult. Doar pe Apata - Cata, la valorile de licitatie prezentate mai jos, iese o cofinantare de 135 de milioane de Euro odar pentru cheltuielile eligibile. La asta se adauga cheltuielile neeligibile, escaladarile de pret, claimurile (care vor fi imense, dat fiind ca proiectul e prost, studiile geo slabe, si costurile sunt sub-estimate semnificativ ca sa se incadreze in marjele CEF), intarzierile etc. etc.. Probabil se va ajunge la minimum-minimorum 250+ milioane de euro doar pe Apata - Cata in escaladari de cost pana la sfarsit. Un RK ar costa 40-50 milioane de EUR.

Asta daca lucrarea este data in functiune pana la sfarsitul lui 2022 (sau 2023 daca se obtine o extensie) cum este stipulat in call-ul original. Daca nu, Romania va trebui sa plateasca toata lucrarea din buzunarul propriu. Asa scrie la call. Nu sunt fonduri de coeziune/structurale, ca sa existe fazari sau alte de-astea, si UE a anuntat ca daca va exista un CEF2 nu se vor accepta fazari din CEF1.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on November 01, 2019, 07:50:24 AM
M200, km483+700 Deva - Mintia

(https://i.postimg.cc/bJw5Cs2v/DSC-6402.jpg) (https://postimg.cc/DWR5mf6V)

(https://i.postimg.cc/sXHNtsp4/DSC-6403.jpg) (https://postimg.cc/LYfDPdQJ)

(https://i.postimg.cc/3NychV15/DSC-6404.jpg) (https://postimg.cc/1VQHcWbJ)

(https://i.postimg.cc/HnfPkzvJ/DSC-6406.jpg) (https://postimg.cc/jn4h8HbK)

Un mic filmuleț...
https://www.youtube.com/watch?v=4XYYyl7pU0E
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: DarkPeace on November 01, 2019, 10:38:56 AM
Quote from: cristi5 on November 01, 2019, 01:30:14 AM
Coslariu eu am auzit ca e in pom. Sau ma rog, in mlastina.

Nu stiu ce sa zic...

Racordul scurt este la faza de suprastructura
27.10

(https://i.imgur.com/qCftoSyh.jpg) (https://i.imgur.com/qCftoSy.jpg)

Iar Racordul lung are montati stalpi liniei de contact pe mai mult de jumatate din lungime acum, foto am doar de la sfarsitul lui septembrie
29.09.2019
(https://i.imgur.com/hwIMAffh.jpg) (https://i.imgur.com/hwIMAff.jpg)

(https://i.imgur.com/pXLPM28h.jpg) (https://i.imgur.com/pXLPM28.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 01, 2019, 02:41:59 PM
https://clubferoviar.ro/calea-ferata-brasov-sighisoara/

Se poate semna??
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 01, 2019, 03:10:20 PM
@DarkPeace

Multumim mult pt info de la Coslariu! Asteptam continuarea!

Ori n-am inteles eu bine ce a zis sursa, ori unii pasionati CFR sunt cam carcotasi in legatura cu noile trasee...  Si deseori pe buna dreptate (la Coslariu de ex se putea face denivelat o bretea Teius-Blaj pt o crestere de capacitate)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 02, 2019, 11:08:10 PM
@RobertH a implementat singur  (https://github.com/cristianbogdan/road-coloring/pull/8)pe harta proiectelor de infrastructura noi culori pt calea ferata, cu evidentierea traseelor noi, culori mai consistente cu rutierul (dar totusi diferite) etc. Felicitari @RobertH!

Probabil si Predeal-Bucuresti-Constanta ar trebui reprezentate alb-negru ca km 614-Curtici, pt ca si ele sunt reconstruite, mai putin cateva portiuni lipsa...

Puteti sa-i dati like aici
http://forum.peundemerg.ro/index.php?action=modifykarma;sa=applaud;uid=3767

(https://i.imgur.com/uYZ3yJk.jpg)



Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 04, 2019, 01:48:57 PM
Azi aflăm decizia pentru Secțiunile 1 și 3 de pe Sighișoara Brașov?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on November 04, 2019, 03:25:23 PM
I M200, Deva, km481+300 - 482+000 sens spre Arad

Încărcare tamburi cu cablul pentru catenară...
(https://i.postimg.cc/qMbcznJc/DSC-6423.jpg) (https://postimg.cc/7fzJR5Tb)

(https://i.postimg.cc/Dzs1jMq5/DSC-6425.jpg) (https://postimg.cc/v1Y1DX26)

(https://i.postimg.cc/rFFCVgkF/DSC-6426.jpg) (https://postimg.cc/YjZm860J)

(https://i.postimg.cc/Wp7wcCxH/DSC-6427.jpg) (https://postimg.cc/9zr7G8md)

(https://i.postimg.cc/8z7RW5c2/DSC-6428.jpg) (https://postimg.cc/LJMgFmzD)

(https://i.postimg.cc/nhNv1JQC/DSC-6429.jpg) (https://postimg.cc/3kC4Kz1T)

(https://i.postimg.cc/tTNWynvx/DSC-6430.jpg) (https://postimg.cc/62TyfqXW)

(https://i.postimg.cc/d1Yrzj6F/DSC-6431.jpg) (https://postimg.cc/PLSCDZ0V)

(https://i.postimg.cc/VvsMNs2H/DSC-6432.jpg) (https://postimg.cc/MM4XPw6y)

(https://i.postimg.cc/vTPnxFs8/DSC-6433.jpg) (https://postimg.cc/vxVTCKTC)

(https://i.postimg.cc/t4n6JMmy/DSC-6434.jpg) (https://postimg.cc/5X1yknVk)

(https://i.postimg.cc/FFG3BcLt/DSC-6435.jpg) (https://postimg.cc/fktV3VC5)

(https://i.postimg.cc/m2DCfDYP/DSC-6436.jpg) (https://postimg.cc/4nDmpXFG)

(https://i.postimg.cc/PrRZtjy2/DSC-6437.jpg) (https://postimg.cc/bs1dT4Kt)

(https://i.postimg.cc/KYXMMDdT/DSC-6439.jpg) (https://postimg.cc/21wyphjj)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on November 04, 2019, 03:25:53 PM
II M200, Deva, km481+300 - 482+000 sens spre Arad

(https://i.postimg.cc/fbTJXq8J/DSC-6440.jpg) (https://postimg.cc/RWySxd5B)

(https://i.postimg.cc/x1PXXVyw/DSC-6446.jpg) (https://postimg.cc/QFH8zPzm)

(https://i.postimg.cc/bNcrLw6X/DSC-6448.jpg) (https://postimg.cc/bdgqwpcL)

(https://i.postimg.cc/SKTjGLPV/DSC-6449.jpg) (https://postimg.cc/yJRV1RsS)

(https://i.postimg.cc/QC5ts2dn/DSC-6450.jpg) (https://postimg.cc/ZvbZxD3r)

(https://i.postimg.cc/Cx0ZMxDC/DSC-6451.jpg) (https://postimg.cc/BXhZMsmt)

Manevrare manuală macaz sau schimbător de cale...
(https://i.postimg.cc/j5B5pxt7/DSC-6452.jpg) (https://postimg.cc/dkmwdK7s)

(https://i.postimg.cc/Vsb5jCWB/DSC-6455.jpg) (https://postimg.cc/w3g6z3P7)

(https://i.postimg.cc/QxQtzZPF/DSC-6457.jpg) (https://postimg.cc/xcdnkh9Q)

(https://i.postimg.cc/7LfqwFBM/DSC-6459.jpg) (https://postimg.cc/SXFBGvbJ)

(https://i.postimg.cc/V6t1bjPJ/DSC-6460.jpg) (https://postimg.cc/r0q7BRmT)

(https://i.postimg.cc/PJzjSTxh/DSC-6461.jpg) (https://postimg.cc/YL9Z9cYy)

(https://i.postimg.cc/k5zq4Tzr/DSC-6463.jpg) (https://postimg.cc/GBFZgxbz)

(https://i.postimg.cc/d3KFRLJ4/DSC-6465.jpg) (https://postimg.cc/TLQBf2LD)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on November 04, 2019, 03:26:13 PM
III M200, Deva, km481+300 - 482+000 sens spre Arad

Alo, birou...
(https://i.postimg.cc/MGMJhyT9/DSC-6467.jpg) (https://postimg.cc/4Kg0cHpc)

(https://i.postimg.cc/qvZdbmkt/DSC-6469.jpg) (https://postimg.cc/bZbMd9S8)

(https://i.postimg.cc/kG9r6zyH/DSC-6470.jpg) (https://postimg.cc/zbd24d6w)

(https://i.postimg.cc/pXWb2Nrh/DSC-6471.jpg) (https://postimg.cc/RqDbRDc4)

(https://i.postimg.cc/pVYMbVWM/DSC-6472.jpg) (https://postimg.cc/0rQB7sKV)

(https://i.postimg.cc/C543j7Px/DSC-6473.jpg) (https://postimg.cc/xNcpQvVw)

(https://i.postimg.cc/Dz93F84n/DSC-6474.jpg) (https://postimg.cc/kVvpvMyp)

(https://i.postimg.cc/rm5XpM5W/DSC-6475.jpg) (https://postimg.cc/r0yYn6nF)

(https://i.postimg.cc/sXYqrKR4/DSC-6476.jpg) (https://postimg.cc/KkYJ7Pj1)

(https://i.postimg.cc/1th222bz/DSC-6477.jpg) (https://postimg.cc/B8pm1YSW)

(https://i.postimg.cc/7ZhF2ggq/DSC-6478.jpg) (https://postimg.cc/K1XpX3qW)

(https://i.postimg.cc/280pyHLH/DSC-6479.jpg) (https://postimg.cc/N52CPk4T)

(https://i.postimg.cc/sxKLBXxB/DSC-6480.jpg) (https://postimg.cc/3041V3g7)

(https://i.postimg.cc/cLzVMrmw/DSC-6481.jpg) (https://postimg.cc/yDFQ7628)

(https://i.postimg.cc/59mTKPgx/DSC-6482.jpg) (https://postimg.cc/pypspJ37)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on November 04, 2019, 03:26:33 PM
IV M200, Deva, km481+300 - 482+000 sens spre Arad

(https://i.postimg.cc/fb48RXC2/DSC-6485.jpg) (https://postimg.cc/yDPmfDwc)

(https://i.postimg.cc/Yq9nntj3/DSC-6487.jpg) (https://postimg.cc/z3sF3ZCb)

(https://i.postimg.cc/jdF8BB7r/DSC-6488.jpg) (https://postimg.cc/QHckT4m6)

(https://i.postimg.cc/wv222rpZ/DSC-6489.jpg) (https://postimg.cc/ygJ0YvWy)

(https://i.postimg.cc/QthSp3Rc/DSC-6491.jpg) (https://postimg.cc/t1vhjLRg)

(https://i.postimg.cc/T35kxQV5/DSC-6492.jpg) (https://postimg.cc/w1H5cXb9)

(https://i.postimg.cc/s2pwQX0V/DSC-6493.jpg) (https://postimg.cc/p9LD32H7)

(https://i.postimg.cc/GtpQ5j32/DSC-6494.jpg) (https://postimg.cc/MMhVcVQ2)

(https://i.postimg.cc/mk6wfFhS/DSC-6498.jpg) (https://postimg.cc/kRK8WGQV)

(https://i.postimg.cc/59PpFDpF/DSC-6499.jpg) (https://postimg.cc/PNw1g3gt)

(https://i.postimg.cc/cJNcSW1P/DSC-6500.jpg) (https://postimg.cc/DSBGrtXc)

(https://i.postimg.cc/7YdVK7FH/DSC-6502.jpg) (https://postimg.cc/zVwKBLD6)

(https://i.postimg.cc/m2tj3V6p/DSC-6503.jpg) (https://postimg.cc/tYGFpdbF)

(https://i.postimg.cc/Jhc57FG0/DSC-6506.jpg) (https://postimg.cc/NyFHpp8v)

(https://i.postimg.cc/W1Z7CzVM/DSC-6507.jpg) (https://postimg.cc/75x7Txf6)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on November 04, 2019, 03:26:57 PM
V M200, Deva, km481+300 - 482+000 sens spre Arad

Montaj catenară...
(https://i.postimg.cc/SN2LYRJw/DSC-6508.jpg) (https://postimg.cc/xcQNW0GR)

(https://i.postimg.cc/qBZX7yMs/DSC-6509.jpg) (https://postimg.cc/JtZB6yX0)

(https://i.postimg.cc/bN7xxPnd/DSC-6511.jpg) (https://postimg.cc/dL9ZFz4K)

(https://i.postimg.cc/8P6WPYYG/DSC-6512.jpg) (https://postimg.cc/XpnXss31)

(https://i.postimg.cc/q702FGjT/DSC-6513.jpg) (https://postimg.cc/3kSy4msS)

(https://i.postimg.cc/Dzg13bMb/DSC-6514.jpg) (https://postimg.cc/KK11n4FZ)

(https://i.postimg.cc/4xpzw0vP/DSC-6515.jpg) (https://postimg.cc/Js4DzP2H)

(https://i.postimg.cc/pTc8pMxW/DSC-6516.jpg) (https://postimg.cc/yg9Wb5kt)

(https://i.postimg.cc/k4gKJX0Y/DSC-6523.jpg) (https://postimg.cc/B8RXNsQ2)

(https://i.postimg.cc/gjfZHyn1/DSC-6524.jpg) (https://postimg.cc/QKJCXTgq)

(https://i.postimg.cc/T1ybbNYr/DSC-6525.jpg) (https://postimg.cc/y3HW4PRd)

(https://i.postimg.cc/T3vby98D/DSC-6526.jpg) (https://postimg.cc/MvtHN1p6)

(https://i.postimg.cc/g0Y6s22c/DSC-6527.jpg) (https://postimg.cc/75W6YDzj)

(https://i.postimg.cc/gc58ppN4/DSC-6528.jpg) (https://postimg.cc/pyfpQwNn)

(https://i.postimg.cc/4dyHC2cr/DSC-6529.jpg) (https://postimg.cc/0MgyDfcf)

(https://i.postimg.cc/dVRyGyvS/DSC-6531.jpg) (https://postimg.cc/xXC82qXK)

(https://i.postimg.cc/LsNgbFJt/DSC-6533.jpg) (https://postimg.cc/jWnjD9Q2)

(https://i.postimg.cc/Y9PGtNfj/DSC-6535.jpg) (https://postimg.cc/gXvkDZ7P)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on November 04, 2019, 04:07:56 PM
Manevrare manuală schimbător cale, M200, km481+300, Deva

https://www.youtube.com/watch?v=q1aMr8Rh9dE
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on November 04, 2019, 04:14:40 PM
Montaj catenară, M200 km482+300 spre km481 Deva...

https://www.youtube.com/watch?v=rmCaT-bQ0S4

P.S. Filmarea s-a făcut cu un obiectiv 70-300 mm,
distanță focală 70 mm fără stabilizare de imagine.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on November 04, 2019, 04:21:03 PM
EA689-0 cu tren 74-1 Brașov - Curtici și montaj catenară, M200, km481+900 Deva...

https://www.youtube.com/watch?v=T9n7KAEYygw

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 04, 2019, 07:29:17 PM
Filmarile - foarte bune si instructive.

Pozele - de simeza!....
:cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on November 04, 2019, 07:52:10 PM
Brasov- Sighisoara S1 & S3, o noua amanare (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000883330&id_inst=2) ... 
Quote...
Încheiere - Amânare ulterioară a pronunţării    04.11.2019

06.11.2019
Ora estimata: 14:00
Complet: 8-Completul 2 recurs achiziţii publice
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 05, 2019, 10:26:21 AM
Cu sectorul Apata Cata ce s-a mai intamplat?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on November 05, 2019, 01:07:28 PM
Din ce am văzut e cel puțin o contestație la CNSC...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: voicul on November 05, 2019, 05:01:48 PM
@marcelbanu +1
Poze de album!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on November 07, 2019, 08:47:34 AM
Se stie ceva despre mersul trenurilor pt. anul viitor? Se vor diminua macar un pic timpii de parcurs pe sighisoara - coslariu? :|
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on November 07, 2019, 09:59:53 PM
Și eu de abia aștept noul mers. Sunt curios dacă Simeria Sighișoara o sa scadă către 2 ore. Ceea ce ar fi o super performanta.
Înainte de Mediaș, trenurile de călători cred ca ating si 140 km/h acum.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on November 07, 2019, 10:37:53 PM
D-l Marcel Banu, în hăul ăsta de peste liniile noi din gara Deva, ce se pregătește?
p.s. nu am putut face o foto mai sugestivă ptr că erau niște fețe acolo care se uitau un pic urât la aparatul meu! :-[

(https://i.imgur.com/HVW6P5vh.jpg) (https://i.imgur.com/HVW6P5v.jpg)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on November 07, 2019, 11:38:20 PM
Hala de mentenanță.
Hăul este pentru ca s-a schimbat soluția, din cauza terenului slab și s-a făcut jet grouting.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on November 08, 2019, 11:27:53 AM
Quote from: dojaalex on November 07, 2019, 09:59:53 PM
Și eu de abia aștept noul mers. Sunt curios dacă Simeria Sighișoara o sa scadă către 2 ore. Ceea ce ar fi o super performanta.
Înainte de Mediaș, trenurile de călători cred ca ating si 140 km/h acum.

Cu un an in urma, am masurat 134km/h pe Arad - granita (cu GPS-ul :) ). Deci este posibil ca sa fi fost pana la 140 si pe la Medias. Ar fi fain, macar intre Sighisoara si Blaj.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 08, 2019, 11:44:35 AM
Quote from: Dagda on November 04, 2019, 07:52:10 PM
Brasov- Sighisoara S1 & S3, o noua amanare (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000883330&id_inst=2) ... 
Quote...
Încheiere - Amânare ulterioară a pronunţării    04.11.2019

06.11.2019
Ora estimata: 14:00
Complet: 8-Completul 2 recurs achiziţii publice

Noutăți?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on November 08, 2019, 11:58:21 AM
Au anuntat ca deocamdata se merge cu 120, iar de la noul mers se va merge si cu 140. Intre Simeria si Sighisoara, acolo unde este posibil. Din pacate tot numai pe un fir. 160 dupa ce va fi gata semnalizarea, si tot atunci si pe 2 fire. Probabil de la mersul din 2021 (adica incepand din decembrie 2020).

Oricum e vorba de un nr. f. mic de trenuri care vor utiliza aceste viteze, 2-3 pe zi pe sens. Parerea mea, pe care am mai spus-o, ca trebuie aici macar 2 rame electrice capabile de 160, care sa penduleze Deva - Simeria - Orastie - Alba Iulia - Blaj - Medias - Sighisoara. Ar fi cam 2 ore cu aceste opriri incluse (racord Coslariu in functiune) si atunci pot circula cadentat la 3 ore, adica la 6:00, 9:00, 12:00, 15:00, 18:00, 21:00 sa plece cate o rama de la fiecare capat. Iar internationalele puse de asa natura incat sa ajunga la scurt timp dupa pendule la capete, de ex. un Bucuresti - Budapesta ajunge la Deva la ora 14:10, dupa ce pendula de care vorbeam ajunge tot la Deva venind de la Sighisoara la 14:00 sa zicem. Astfel internationalul poate sa mearga complet fara oprire Sighisoara - Deva, iar daca de pe drum exista clienti pentru Budapesta, acestia urca in pendula (la Blaj, Orastie, etc..), coboara la Deva, si de acolo pleaca mai departe cu internationalul. In felul acesta trenul international poate sa mearga fara oprire Sighisoara - Deva, ceea ce inseamna cam o ora si jumatate (1:30), si astfel chiar se reduce timpul pentru grupul principal de clienti, cei care merg capitala - capitala (adica de la Bucuresti pana la Budapesta). Dar oferind o legatura si pe cei din oraselele de pe drum, cu o singura schimbare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 08, 2019, 01:49:23 PM
Nu puteau sa prevada in proiect o faza intermeiara in care sa se circule pe ambele fire cu 140, adica centralizarea noua si semnalizarea veche?

Bazat pe experienta anterioara, va dura ani de zile pana cand ERTMS va fi operational (pe Predeal-Constanta inteleg ca e departe). Pana atunci se va merge pe un singur fir pe ditamai magistrala... Plus ca putini operatori vor dota vehiculele cu ERTMS pt cateva sute de km.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on November 08, 2019, 02:38:03 PM
@ Vancouver
Sper ca cei din CFR sa își dea seama ca nu au șansa să atragă oamenii din nou spre CF, decât dacă se va proceda cum ai spus tu. Pe același model funcționează în Japonia Shinkansen-ul, doar ca la alta viteza :)
La 1:30 Simeria - Sighișoara bate mașina.
Merg mai departe și zic, când o sa fie gata Arad - Simeria vorbim de Arad - Sighișoara cu o oprire la Simeria la 2:30 ceea ce ar putea fi WOW! Dar nu cred ca o sa accepte nimeni sa nu oprească aceste trenuri la Deva, Alba Iulia etc.
Din ce știu, stam prost la capitolul locomotive și bineînțeles vagoane.
Oricum, stau cu sufletul la gura pentru noul mers.
Am mers Simeria - Alba cu Dacia, în sub o ora, în primavara. Bineînțeles cu ceva restricții.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 08, 2019, 03:02:41 PM
^ fara circulatie pe ambele fire nu se poate face un orar flexibil, si fara orar flexibil greu de atras calatori pe CF. Deci ERTMS e cuiul cuielor.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: riciu on November 08, 2019, 04:27:51 PM
Cu schimbare alungi o parte din calatori. De ce m-as trambala cu bagaje dintr-un tren in altul? Pai lasa ca exista curse de microbuz fara trambalare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on November 08, 2019, 07:06:37 PM
 trenurile sint trasate asa in noul mers.
74-1 Brasov-Budapesta
Vintul de Jos-Simeria 120 km/h
Simeria-Ghioroc 50km/h
Ghioroc-Curtici Fr 120 Km/h

346-1 Dacia

Sighisoara -Blaj 140 km/h
Blaj-Craciunel 120 km/h 
Craciunel -Podu Mures 140 km/h,
Podu Mures -Teius 70 km/h
Teius-Coslariu 100 km/h
Cosllariu-Sintimbru 120km/h
Sintimbru -Simeria 140 km/h
Simeria -Ghioroc 50km/h
Ghioroc-Curtici fr 140 km/h
Curtici Fr-Lokoshaza 100 km/h

472-1 Ister

Vintu de Jos-Simeria 140km/h
Simeria -Ghioroc 50 km/h
Ghioroc-Curtici 140 km/h
Curtici-Curtici FR 120km/h
Curtiici Fr-Lokoshaza 100 km/h

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on November 08, 2019, 10:24:10 PM
De ce Dacia merge cu 140 km/h pana la Curtici Fr si restul cu 120 km/h?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on November 08, 2019, 10:35:49 PM
Cred ca  la intrebarea asta pot raspunde doar cei care au facut mersul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 08, 2019, 11:01:26 PM
Sa observam altceva: pe 614-Curtici ERTMS e receptionat demult. Functioneaza? Nu cred din moment ce se circula cu 140 sau? Inteleg ca tot pe un singur fir (cel putin Curtici-Curtici Fr)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on November 08, 2019, 11:12:45 PM
Are CFR Calatori locomotive echipate cu ERTMS? Credeam ca Buftea-Brazi va fi primul sector pilot.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on November 08, 2019, 11:48:37 PM
Cred ca faceti o confuzie. Intre semnalizarea optica de pe Sighisoara - Coslariu - Simeria si ERTMS. Firma care face semnalizarea instaleaza si ERTMS, dar nu inseamna ca nu va exista si semnalizare optica. Atunci cand semnalizarea optica va fi gata, se va putea circula pe 2 fire, la fel ca pe Bucuresti - Constanta de exemplu. De asemenea pe Curtici-Arad se circula pe 2 fire, din cate stiu. Chiar daca ERTMS nu este operational, in sensul ca nu exista locomotive apte.

Poate ne lamureste cineva mai specialist. Sau punem o intrebare din nou la CFR: Cand se va putea circula pe doua fire pe Sighisoara - Simeria?

Daca ar fi adevarat ca numai cu ERTMS sa se poata circula pe doua fire, atunci ar trebui sa nu se permita decat intrarea de trenuri cu ERTMS, ceea ce este o nebunie. Nici macar in Germania nu exista marfare cu ERTMS, decat prin cine stie ce exceptie, la fel nici un tren regio, etc.. (doar pe linia Nürnberg-Erfurt-Halle-Berlin nu s-a mai instalat semnalizarea optica si atunci nu pot intra decat trenuri cu ERTMS level 2++, adica totul e digitalizat. Circula oricum numai ICE pe acolo, cu 280-300 km/h; linia asta a fost gata in 2017 si e singura din Germania fara semnalizare optica).

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on November 09, 2019, 12:11:15 AM
In filmarea de mai jos Curtici - Arad se vede la min. 9:17 cum trenul de la Curtici se intersecteaza cu viteza cu un tren spre Curtici. La min. 9:05 se vede ca macazul de iesire de pe linia trenului spre Curtici nu este pe abatere, spre Oradea, ci spre inainte, spre Curtici. Deci sigur trenul de la min. 9:17 merge spre Curtici. Asadar eu zic ca din filmare rezulta ca se circula pe doua fire pe Arad - Curtici. Daca nu era asa, si era la cale libera pe un singur fir, nu pleca de nici o culoare trenul din Arad pana nu ajungea intai cel in sens invers.
Filmarea este din oct. 2018 (pasajul rutier Arad vest inca nu era functional). In general o filmare faina, merita vazuta:

https://www.youtube.com/watch?v=EsfKUBsknDQ
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 09, 2019, 01:16:13 AM
Cred ca ar fi bine sa cerem lamuriri de la CFR in legatura cu ERTMS, centralizarea electronica si vechea semnalizare. Cand ne putem astepta sa circulam pe ambele fire, cand cu 160 etc

La Arad inteleg ca functioneaza oarecum ERTMS si centralizarea electronica pana la Curtici. Asa ca se circula pe doua fire.

Inteleg de la @frunzaverde ca problema cu semnalizarea veche e pe trasee noi. Au alta lungime decat cele vechi, blocurile de linie trebuie configurate altfel etc. Trebuie folosit echipamentul vechi, ca UE nu plateste decat ERTMS.

De exemplu daca bine am inteles Curtici-Lököshaza s-a dublat la reconstructie. Firul nou nu are semnalizare veche, iar ERTMS nu merge... cred ca se circula pe un fir.

Alt curiozitate sunt trecerile la nivel de pe Sighisoara-Coslariu (probabil pana la Simeria). Azi-vara trenul incetinea la fiecare trecere la nivel. Probabil s-a rezolvat daca acum se da 140? Sau va fi 120/140 cu restrictii in continuare la treceri?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 09, 2019, 09:24:08 AM
Linia s-a dublat doar dinspre Curtici pana la granita, de acolo pana la Bekescsaba este linie simpla.

LE:
QuoteDe ce Dacia merge cu 140 km/h pana la Curtici Fr si restul cu 120 km/h?

Probabil pentru ca Dacia circula cu locomotivele noastre, teoretic apte de 160, iar Ister cu locomotive unguresti V43. De 74 nu mai zic, ca oricum n-a avut niciodata 140 fiind compus din doua vagoane.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on November 09, 2019, 12:29:38 PM
Inca o data: ca sa se circule pe 2 fire nu este nevoie de ERTMS, dar este nevoie sa existe o semnalizare optica, oricare ar fi ea, veche sau noua. Functionala. Pe Simeria - Sighisoara nu s-a mai pus la loc semnalizarea veche, iar cea noua inca nu e gata, deci nu se poate merge decat la cale libera. ERTMS este altceva, e un alt mod de a circula, cu balize, care nu mai are nevoie de nici o semnalizare optica. Ma refer la situatia teoretica in care toate trenurile ar fi apte de ERTMS, atunci stalpii cu semnalizarea luminoasa ar putea fi scosi.

Deci:
- conditia necesara circulatiei pe 2 fire: finalizarea instalatiei de semnalizare luminoasa, optica, asta inseamna stalpii cu blocuri optice (max. 150 km/h)
- ERTMS nu foloseste acei stalpi, ci doar balizele si eventual GSM+R
- pentru 160 km/h sunt 2 variante: ca pe Buc-Cta, cu cale libera speciala + semnalizare optica + procente de franare speciale, care sa se incadreze in blocurile de linie
- varianta 2 pentru 160: folosirea balizelor ERTMS (si atunci se poate si mai mult de 160, daca de ex. avem o garnitura capabila si se intinde mai tare catenara si linia e verificata si tine, se poate da drumul de ex. la 176 km/h sau alta viteza stabilita

PS. Daca ceva din ceea ce am scris mai sus este gresit, rog sa fiu corectat de cei din domeniu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 09, 2019, 01:19:26 PM
Zic si eu inca odata, poate ma corecteaza cineva.

Pentru circulatia pe 2 fire semnalizarea are un rol, dar importanta e centralizarea din gari. Adica sa poti schimba automat macazul, ceea ce in momentul asta pe liniile directe Sighisoara-Simeria nu e posibil, macazurile noi sunt blocate pe o pozitie (si se schimba manual si rar), deci se circula pe un fir. Desi pare stupid, kilometri intregi de cale noua intre 2 statii sunt nefolositi din cauza celor 2 macazuri din capete.

Daca am inteles bine, desi centralizarea e una si semnalizarea e alta, practic noua centralizare electronica e legata tehnic de ERTMS. Pe Sighi-Simeria (pe 614-Simeria nu!) sunt legate si contractual, contratctul de cale e una, cel cu electronica e separat.

Pe fiecare lot, echipamentele electronice pt cele doua vin in mod normal de la acelasi producator. ERTMS fiind complicat de configurat/implementat practic intarzie si implementarea centralizarii. Si trenurile raman pe un fir asa cum vedem in teren.

Ca sa se complice treaba si mai mult, echipamentele electronice de pe loturi vecine provin de la producatori diferiti si nu fac transferul cum trebuie intre ele! Teoria e complicata, practica si mai si!

La Stockholm au primit finantare EU pt tunelul de sub oras. Pt asta au trebuit sa bage ERTMS, care se strica regulat si se opreste cateva zile traficul de un milion de calatori pe zi din centru...

Asa ca pt CFR care stie numai semnalizare optica cu semafor sau chiar cu paleta, saltul tehnologic la electronic s-ar putea sa fie prea abrupt. Adica inca cativa ani de intarziere pana se ajunge la parametrii proiectati.

Ca sa inchei intr-o nota pozitiva mi se par mari sansele ca pe Sighisoara-Simeria sa se circule la un moment dat cu 160 cu ERTMS functional, deci fara instructii speciale ca pe Bucuresti-Constanta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on November 10, 2019, 12:37:01 PM
@vancouver: pe Sighisoara - Simeria pe fiecare lot dupa reconstructie s-a pus la loc vechiul sistem de semnalizare pentru un fir si pentru 2-3 linii in gari, nu se circula la cale libera decat in situatii speciale (prin tunelul Turdas nu stiu care este situatia, inca nu am avut ocazia sa trec prin el). Trenul tau putea sa opreasca asa des din mai multe motive, una dintre cauze este ca inainte de reconstructie nu erau semnale la aceea trecere si asa nu au avut ce sa puna la loc (Halta Manarade si Halta Lunca sunt 2 exemple) sau trenul circula pe celalat fir, care nu avea semnale de parcurs si nu avea nici senzori pentru treceri (s-a intamplat destul de des intre Danes si Dumbraveni la Halta Lunca).

Conditia circulatiei pe doua fire pe toata distanta Sighisoara - Simeria este sa pune in functiune Alstom Centrul de comanda operationala Simeria + semnalele noi pe toate cele 5 loturi. Mai zicea CFR intr-un raspuns a lor ca receptia la proiectul Alstomului ar trebuiii sa inceapa la capete, care pana nu demult chiar era o problema. Astazi numai este.

Pe Curtici - Arad (https://clubferoviar.ro/sistemul-ertms-nivel-2-instalat-de-alstom-testat-pe-ruta-curtici-arad/) ERMTS a fost predat CFR-lui si se poate folosi, doar ca materialul rulant nu este echipat, astfel si pentru teste au adus o locomotiva de la OEBB parca.
Din ce imi aduc aminte era si o filmare pe youtube din cabina locomotivei de la teste.

@cristi: chestia cu echipamentele diferite pe loturi la Sighisoara - Simeria nu o sa fie o problema fiindca totul se instaleaza nou de catre Alstom. Problema asta este in zona Bucurestiului si poate ca va fi si pe Simeria - Arad desi sunt de parere ca daca s-ar dori si asta s-ar rezolva rapid.

Ce ar merita intrebat CFR-ul este data la care Centrul de control operational de la Simeria va fi testat si predat CFR-lui?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on November 10, 2019, 11:15:31 PM
@Phenol - deci pe proiectul de semnalizare au rezolvat problemele? Stiu ca erau probleme (mari) cu:

- blocurile de linie care nu se potriveau intre zonele "noi" si cele "vechi" (se asigurau distante de franare gresite).
- echipamentele, unde se cerea reutilizare de componente unde fabricatia este azi limitata (inductori indusi, relee si electromotoare, de exemplu), si unde lipsea stocul de material nou sau semi-bun.
- intercomunicarea intre subsistemul care centralizeaza BLA/Indusi si subsistemul care centralizeaza ERTMS-ul. Acolo stiu ca erau cele mai grele probleme - intercomunicarea nu a functionat niciodata bine nici pe Campina - Predeal, nici pe Chitila - Brazi.

As fi curios ce solutii au gasit. Ultima oara (acum un an si mai bine) nimic nu era rezolvat din astea de mai sus.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on November 11, 2019, 10:02:21 AM
Eu tot nu vizualizez toată povestea asta...
De ce nu s-a reconstruit instalaţia de semnalizare clasică? Pe ambele fire?
De ce durează atât de mult celebrul ERMTS?
Până la urmă, la ce foloseşte semnalizarea asta nouă la:
- atât de puţine trenuri şi
- mai ales în condiţiile în care materialul rulant de la noi nu are echipare corespunzătoare?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on November 11, 2019, 10:54:38 AM
Desi pare greu de crezut azi dimineata Isterul(473) a  sosit in Deva cu 60 de minute mai devreme.
A stationat in Deva.
Ieri a sosit cu 26 de minute mai devreme.
Are si numar schimbat 12479.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on November 11, 2019, 11:18:18 AM
@frunzaverde: nu sunt din sistem, din pacate nu pot sa raspund la aceste intrebari pe moment, o sa incerc sa ma documentez putin.

Din aceasta perspectiva ar fi interesat de aflat care e situatia pe Sighisoara - Danes si pe Simeria - Orastie.

Mersul actual e facut astfel ca de exemplu 3503 sa astepte pe 1539 sa treaca de Dumbraveni inainte sa porneasca din Sighisoara, deci probabil ca aici desi sunt montate semnalele se circula cvazi-cale libera insa din Vintu de Jos 2415 pleaca la 6 minute dupa 1838 (situatie de ieri), adica acolo semnalele de parcurs functioneaza.

O sa incerc sa ajung pe Simeria - Orastie, sunt foarte curios ce sa facut pe acolo ca pe moment prin tunel se circula la fel de prost ca pe infrastructura veche.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on November 11, 2019, 11:27:41 AM
@dan tm Ister tot 3 ore si ceva a facut ca si inainte;

In perioada asta trebuia sa ocoleasca prin Lugoj insa se pare ca intre timp sau razgandit cu inchiderea liniei intre Iltea si Varadia, asta fiind motivul asteptarii de o ora.


QuoteUrmare efectuare lucrări pe secțiunea Ilteu – Săvârșin – Vărădia (pe secția Ilia – Radna):
în perioada 08 – 14 noiembrie 2019,trenul IR 75 Lokoshaza – Curtici – Arad – Simeria – Brașov se anulează pe distanța Arad – Simeria – Brașov și va circula pe distanța Lokoshaza – Curtici – Arad conform graficului de circulație din Mersul Trenurilor.
în perioada 09 – 15 noiembrie 2019, trenul IR 74 Brașov – Simeria – Arad – Curtici – Lokoshaza se anulează pe distanța Brașov – Simeria – Arad și va circula pe distanța Arad – Curtici – Lokoshaza conform graficului de circulație din  Mersul Trenurilor.
în perioada 09/10 – 14/15 noiembrie 2019, trenul IR 346 București Nord – Predeal – Brașov – Sighișoara – Teiuș – Simeria – Conop – Arad – Curtici – Lokoshaza va circula ca tren IR 12346, cu orar modificat, pe ruta alternativă: București Nord (plecare 05) – Predeal – Brașov – Sighișoara – TEIUȘ – Simeria – Ilia – Lugoj – Timișoara Nord – Vinga – Arad – Curtici (sosire 01.40), iar pe distanța Curtici – Lokoshaza va circula conform graficului de circulație din Mersul Trenurilor.
în perioada 10 – 15 noiembrie 2019, trenul IR 347 Lokoshaza – Curtici – Arad – Conop – Simeria – Teiuș – Sighișoara – Brașov – Predeal – București Nord, pe distanța Lokoshaza – Curtici va circula conform graficului din Mersul Trenurilor și pe parcus românesc va circula ca tren IR 12347, cu orar modificat, pe ruta alternativă: Curtici (plecare 04.19) – Arad – Șag – Timișoara Nord – Recaș – Lugoj – Ilia – Simeria – Sighișoara – Brașov – Predeal – București Nord (sosire 38).
în perioada 09/10 – 14/15 noiembrie 2019, trenul IR 472 București Nord – Predeal – Brașov – Sibiu – Simeria – Conop – Arad – Curtici – Lokoshaza va circula ca tren IR 12472, cu orar modificat, pe rută alternativă: București Nord (plecare 45) – Predeal – Brașov – Sibiu – Simeria – Ilia – Lugoj – Timișoara Nord – Vinga – Arad – Curtici (sosire ora 06.36/ plecare 07.08) – Lokoshaza.
în perioada 09/10 – 14/15 noiembrie 2019, trenul IR 473 Lokoshaza – Curtici – Arad – Conop – Simeria – Sibiu – Brașov – Predeal – București Nord va circula conform graficului de circulație pe distanța Lokoshaza – Curtici și pe parcurs românesc ca tren IR 12473, cu orar modificat, pe ruta alternativă: Curtici (plecare 00.36) – Arad – Sag – Timișoara Nord – Recaș – Lugoj – Ilia – Simeria – Sibiu – Brașov – Predeal – București Nord (sosire 14).
în perioada 08/09 – 14/15 noiembrie 2019, trenul IR 1821 București Nord – Videle – Craiova – Târgu Jiu –Simeria – Conop – Arad pe distanța București Nord – Videle – Craiova – Târgu Jiu – Simeria va circula conform graficului din Mersul trenurilor, pe distanța Simeria – Conop – Arad se anulează, circulând în perioada 09 -15 noiembrie 2019 ca tren IR 12635 (ramura de la tren 1695), pe ruta alternativă: Timișoara Nord (plecare 07.09) – Șag – Arad (sosire 06).
în perioada 09/10 – 15/16 noiembrie 2019, trenul IR 1822 Arad – Conop – Simeria – București Nord se va anula pe distanța Arad – Conop – Simeria, circulând în perioada 10 – 16 noiembrie 2019 ca tren IR 12636 (ramura pentru tren 1696) Arad (plecare 21.10) – Șag – Timișoara Nord (sosire 58), iar pe distanța Simeria – Târgu Jiu – Craiova – Videle – București Nord.  Va circula conform graficului de circulație din Mersul Trenurilor.
în perioada 08/09 – 14/15 noiembrie 2019, trenul IR 1765 Iași – Timișoara Nord circulă conform graficului din Mersul Trenurilor pe distanța Iași – Cluj Napoca și se anulează pe distanța Cluj Napoca – Teiuș – Simeria –Arad – Timișoara Nord.
în perioada 09/10 – 15/16 noiembrie 2019, trenul IR 1766 Timișoara Nord –Iași se anulează pe distanța Timișoara Nord – Arad –Simeria – Teiuș – Cluj Napoca și circulă conform graficului din Mersul Trenurilor pe distanța Cluj Napoca – Iași.

cfrcalatori.ro (https://www.cfrcalatori.ro/comunicate/modificari-temporare-in-circulatia-trenurilor-4/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: DarkPeace on November 12, 2019, 08:42:02 AM
Racordul lung Coslariu 08.11.2019

(https://i.imgur.com/ImCHJcWh.jpg) (https://i.imgur.com/ImCHJcW.jpg)


(https://i.imgur.com/suK46KZh.jpg) (https://i.imgur.com/suK46KZ.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 12, 2019, 09:50:00 AM
Dupa ani si ani. Vreo 5 le-a trebuit sa resolve acest blocaj. FMM de foraje geotehnice facute cu dosul...sau care lipsesc cu desavarsire.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 12, 2019, 10:17:29 AM
Eu zic FMM ca dupa ce gasesti problema trebuie
- vreo 2 ani sa recunoasca CFR ca e o problema si ca proiectul pe care au dat bani grei e hartie igienica
- 1 an sa gaseasca o solutie
- 1 an sa aprobe solutia
- 1 an claim ca Pizzarotti nu cred ca misca un utilaj pana nu stie clar ca va primi banii. Ei nu sunt in liga Comsa/ecoduct
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on November 13, 2019, 07:30:12 PM
"Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov- Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, subsectiunile :1. Brasov -Apata si 3.Cata- Sighisoara"

"Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata""

Am trecut ambele licitatii pentru ca la ambele avem amanari la multiplele procese inca active, asa ca mai vorbim spre sfarsitul anului. Va tin oricum la curent.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 15, 2019, 01:47:17 PM
(mult) Dupa santier vin si procesele de spaga

Fostul ministru al Finanțelor Sebastian Vlădescu, fostul deputat PDL Cristian Boureanu și fostul șef al Eximbank au fost trimiși în judecată în dosarul privind reabilitarea căii ferate București-Constanța


https://www.g4media.ro/fostul-ministru-al-finantelor-sebastian-vladescu-fostul-deputat-pdl-cristian-boureanu-si-fostul-sef-al-eximbank-au-fost-trimisi-in-judecata-in-dosarul-privind-reabilitarea-caii-ferate-bucuresti-const.html

"În 15 martie, DNA l-a trimis în judecată pe Josef Hornegger, reprezentantul consorțiului de firme austriece Swietelsky – Wiebe – Takenaka acuzate că l-au mituit pe fostul ministru al Finanțelor Sebastian Vlădescu, în dosarul reabilitării căii ferate Bucureşti – Constanţa. Josef Hornegger și-a recunoscut faptele și a semnat un acord de recunoaștere a vinovăției, potrivit comunicatului DNA.

Vineri, procurorii DNA au dispus trimiterea în judecată a celor cinci."
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on November 16, 2019, 03:21:35 PM
Cam mare liniste cu aceasta deschidere asa ca 'lets make some noise'.

Am ajuns sa trec astazi si eu prin noul tunel de la Turdas, iata filmarea:

https://youtu.be/Zh0nfb_9yFc

@frunzaverde: in zonele unde noul amplasament nu s-a schimbat semnificativ folosesc semnalele vechi; daca inteleg bine diferenta de distanta la Turdas sa rezolvat prin eliminarea unui bloc din vechiul sistem (sper ca se vede si in filmare). Oricum, e ciudata situatia acolo, de exemplu trenul a pornit din Orastie la culoarea alba. Ar trebuii sa ma uit pe filmari sa vad ce s-a facut la Sighisoara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on November 16, 2019, 03:40:48 PM
Si trei poze din noua halta Turdas facute in fuga:

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.83665663888889,23.114329666666666)
(https://i.imgur.com/jV8ZlHLh.jpg) (https://i.imgur.com/jV8ZlHL.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.83662875,23.11430002777778)
(https://i.imgur.com/cUO9t7vh.jpg) (https://i.imgur.com/cUO9t7v.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.83659355555556,23.11424116666667)
(https://i.imgur.com/jtICHUPh.jpg) (https://i.imgur.com/jtICHUP.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Swietelsky trage tare, se lucra si astazi in mai multe locatii, insa sunt foarte dezamagit de Pizzarotti (cred ca nu sunt singur), care inca nu a facut nimic la podul Ampoi (parca sa lucrat la mal), mai mult doar acum au inceput sa renoveze podul peste Galda iar podetul (cu limitarea de 15 km/h) de la Coslariu tot nu e gata.

16.11.2019
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on November 16, 2019, 05:52:21 PM
^ Mulțumesc pentru poze! Măcar stâlpii de iluminat, dacă nu și cei care susțin catenara, se puteau monta lângă gard. Oare proiectanții chiar nu înțeleg că în gări și halte călătorii vin adesea cu bagaje mari și e cel mai tâmpit lucru să umpli peronul cu obstacole? Nu mai zic de gard, deja ruginit, ce rost are, dacă tot ai pus fonoabsorbantele? Să mai mănânce 50 de cm din peron? Mă uit și la ghereta haltei, poate e doar o iluzie optică, dar cred că trebuie să calci peste marcajele care delimitează zona periculoasă ca să intri în ea. Și să construiești linia aia de la zero, dar să nu faci un pasaj pietonal subteran... :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on November 16, 2019, 11:34:59 PM
Din punct de vedere al detaliilor... Sunt atâtea lucruri de îmbunătățit încât le-am pierdut sirul. Pentru loturile de la Simeria la km 614,lucrurile s-au mai schimbat.
Spre exemplu se fac câte 2 peroane cu 100-300 m de copertine în gări care nu vor avea niciodată mai mult de 30 de calatori. Caz Ilia, Mintia etc.
În unele stații s-au prevazut pasarele.
Dar avem și cazuri de genul Branisca, unde cea mai apropiata casa de viitorul peron este la 500 m...
Iar legat de detaliile de execuție... Sa aveți grija la cap pe viitorul Peron din gara Deva, stâlpul care susține pasarela are o consola/bancheta exact la 1.70 fata de minunatul asfalt BA16. Da da, avem BA16 pe peroane. Nu înțeleg de ce s-a preferat aceasta soluție în locul unui pavaj. Pe lângă ca asfaltul este greu de așternut pe astfel de suprafețe, în caz de intervenții în Peron nu se compara cu pavajul.
Pentru învelitoarea de la copertine cel mai probabil se va folosi... Policarbonat. Poftim? Ai băgat juma de milion în Peron și structura metalica și îl acoperi cu o mizerie.
Calitatea proasta a lucrărilor și a materialelor fac ca aceste proiecte cândva terminate sa arate deja uzate... Păcat de 'milioardele' investite.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on November 19, 2019, 10:13:11 AM
Tunel 2b Astaldi. Inteleg ca cei de la Cipa sunt super profi, ei sunt cei care au rezolvat problema alunecarii de la Eroilor, M5.


(https://i.imgur.com/BHmFXEB.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on November 19, 2019, 11:23:18 AM
Horatiu, scuze, pe unde este asta?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: perfidus on November 19, 2019, 11:24:42 AM
^ Valea Muresului ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on November 19, 2019, 11:40:14 AM
Am impresia ca e tunelul de langa Batuta (https://www.google.com/maps/place/46%C2%B002'51.4%22N+22%C2%B002'09.9%22E/@46.0482487,22.0347021,3112m/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x0:0x0!7e2!8m2!3d46.0476232!4d22.0360922).

Ma mir totusi ca solul e asa stancos pe acolo. Asta e de bine?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: perfidus on November 19, 2019, 11:44:48 AM
Stancos de unde? Acela pare a fi un front de beton turnat odata cu portalul. Nu ma pricep la tuneluri dar parca asa se incepe sapatura in terenuri slab coezive, sedimentare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 19, 2019, 01:36:06 PM
O fi primul tunel pe Apata-Cata?!....
O:-)

Sau este vorba de tunelul  asta  (http://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=14/46.058/22.035/0) ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on November 19, 2019, 01:46:57 PM
http://www.cipaspa.it/eng/realizzazioni.asp?ds_sub=2&scheda=175&incorso=1

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: perfidus on November 19, 2019, 02:03:43 PM
Sunt aproape sigur ca e vorba de tunelul de la Bătuța. De pe siteul Cipa (multumesc Florin74) inteleg ca ei se ocupa de consolidari teren pentru Astaldi, coloane jet-grouting.
M-am mai documentat si e posibil sa fie roca tare acolo, chiar alaturi de portalul dinspre sud este o cariera de piatra.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on November 19, 2019, 02:16:44 PM
Nu cred ca cei de la Cipa fac tunelul. Ei fac doar partea de 'injectare' cu jet grouting.
Undeva la mijlocul tunelului nu era acoperire și s-a făcut o îmbunătățire cu Jet sa se poată face tunel.
Cred ca metoda folosita pentru tunel va fi cu micropiloti și se va face excavații în același fel ca la Sighișoara. De fapt 'managerul' de proiect la tunel este același ca la Sighișoara
Pozele de la Cipa sunt de pe Simeria Gurasada, unde fac JET la greu. Terasamente, poduri și chiar la o hala de mentenanță.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: perfidus on November 19, 2019, 02:20:50 PM
Jet grouting-ul este procedeul folosit si pe racordul nou de la Coslariu, corect?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RobertH on November 19, 2019, 02:25:18 PM
Stiti ca v-a zis horatiu unde e tunelul, nu ? :)) A zis ca e pe 2B.

Subtronsonul 2B e de la Barzava pana la Ilteu cu tunelul specificat de voi la Batuta. Mai este un singur tunel pe tot tronsonul Simeria-Km614 si de el se va ocupa Aktor (God have mercy).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 19, 2019, 02:51:51 PM
Deci am nimerit-o...  ;)
Quote from: TibiV on November 19, 2019, 01:36:06 PM
Sau este vorba de tunelul  asta  (http://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=14/46.058/22.035/0) ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 19, 2019, 05:41:11 PM
Deraiere la Barzava, probabil pt ca in timpul reconstructiei se folosesc linii abatute si macaze vechi, neintretinute, care nu se foloseau in mod normal.

Vad ca e pus si pe "Siguranta circulatiei feroviare", si pe "Traficul feroviar in direct" :)

Pt topicul asta sunt curios ce impact are asupra lucrarilor

https://www.g4media.ro/un-tren-cu-19-calatori-a-deraiat-in-judetul-arad.html
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on November 20, 2019, 05:43:29 PM
Mi se pare ca acolo vor fi 2 tunele, asa-i? Adica cate un tunel pe fiecare fir.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on November 20, 2019, 06:19:29 PM
E un singur tunel pentru ambele fire de circulatie, similar cu Turdas si Sighisoara - Danes I + II:

http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-B_1/Lot%203/desene/TUNELURI/PLANURI/PROFIL%20TRANSVERSAL%20CS2.pdf

De ce au specificat 200 km/h prin tunel, numai ei stiu, cand restul liniei are atatea si atatea constrangeri de <=160 km/h... Altii limiteaza Vs prin tunele la 100-160 km/h inclusiv pe linii de 230 pentru costuri, noi facem tunele mai rapide ca curenta... degeaba.

@cristi5: E a nu-stiu-cata deraiere pe Simeria - Arad. De data asta a fost peste diagonala 1-7 la Barzava, prima osie la abatere (cf. Club Feroviar). Macaze foarte vechi, folosite extrem de rar in trecut, cu traverse putrede si inimi mancate; acum sunt solicitate, si cedeaza... Ce impact sa aibe? Nici unul - inclusiv 74-le (internationalul Brasov - Budapesta) a mai deraiat odata anul asta... La Savarsin. Si un personal la Milova, si au mai fost si ceva marfare... De la 10 decembrie scad vitezele prin "santier" din nou. 45 km/h viteza comerciala fara vreo oprire cu cel mai rapid tren. Plus probabil ora de rigoare de intarziere. 50 km/h maxima, cu restrictii cat cuprinde.

Am bilete la Dacia pe 27/12. Sper sa nu deraiem, ca m-as trezi din somn al dracului de indispus (la 5 km/h cat is restrictiile in abatere sper ca mai rau nu se poate).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on November 20, 2019, 10:52:17 PM
Făcute și nefăcute în zona tunel Turdaș! La "făcute"... m-a impresionat modul de ecologizare sau refacere a spațiului în care s-a desfășurat șantierul! Practic, chiar dacă te uiți în detaliu, aproape că nu-ți dai seama că acolo s-a excavat ditai dealul sau că în subteranul imediat circulă deja trenuri! La "nefăcute" intră evident finalizarea firului 1, fie că e vorba de terasament, șine, catenară, semnalizări etc... De menționat că la trecerea la nivel din zona stației Turdaș se turna primul strat de asfalt, semn că foarte curând, pe acolo se va da drumul la circulația rutieră!


(https://i.imgur.com/WJbJFH4h.jpg) (https://i.imgur.com/WJbJFH4.jpg)


(https://i.imgur.com/CrZL1HCh.jpg) (https://i.imgur.com/CrZL1HC.jpg)


(https://i.imgur.com/JVGDhPGh.jpg) (https://i.imgur.com/JVGDhPG.jpg)


(https://i.imgur.com/KJp229xh.jpg) (https://i.imgur.com/KJp229x.jpg)


(https://i.imgur.com/ozXO4Ieh.jpg) (https://i.imgur.com/ozXO4Ie.jpg)


(https://i.imgur.com/vrzFJ0Eh.jpg) (https://i.imgur.com/vrzFJ0E.jpg)


(https://i.imgur.com/OBE5hNZh.jpg) (https://i.imgur.com/OBE5hNZ.jpg)

... ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on November 20, 2019, 10:57:53 PM
... ...


(https://i.imgur.com/UBlzsE9h.jpg) (https://i.imgur.com/UBlzsE9.jpg)


(https://i.imgur.com/MuRASBvh.jpg) (https://i.imgur.com/MuRASBv.jpg)


(https://i.imgur.com/DjYZwMPh.jpg) (https://i.imgur.com/DjYZwMP.jpg)


(https://i.imgur.com/dkyFoqNh.jpg) (https://i.imgur.com/dkyFoqN.jpg)


(https://i.imgur.com/dbNMVOOh.jpg) (https://i.imgur.com/dbNMVOO.jpg)


(https://i.imgur.com/dzgmnc3h.jpg) (https://i.imgur.com/dzgmnc3.jpg)


(https://i.imgur.com/YEUs1Jfh.jpg) (https://i.imgur.com/YEUs1Jf.jpg)


(https://i.imgur.com/uSGI8hKh.jpg) (https://i.imgur.com/uSGI8hK.jpg)

... ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on November 20, 2019, 11:03:37 PM
... ...


(https://i.imgur.com/eYPRcolh.jpg) (https://i.imgur.com/eYPRcol.jpg)


(https://i.imgur.com/t9D64j5h.jpg) (https://i.imgur.com/t9D64j5.jpg)


(https://i.imgur.com/wuFCWAEh.jpg) (https://i.imgur.com/wuFCWAE.jpg)


(https://i.imgur.com/DkagZa0h.jpg) (https://i.imgur.com/DkagZa0.jpg)


(https://i.imgur.com/TDEOCl3h.jpg) (https://i.imgur.com/TDEOCl3.jpg)


(https://i.imgur.com/GLFNdJjh.jpg) (https://i.imgur.com/GLFNdJj.jpg)


(https://i.imgur.com/qNcvxJGh.jpg) (https://i.imgur.com/qNcvxJG.jpg)


(https://i.imgur.com/HYPY0pkh.jpg) (https://i.imgur.com/HYPY0pk.jpg)


... ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on November 20, 2019, 11:14:42 PM
...  ...


(https://i.imgur.com/DT5RX1sh.jpg) (https://i.imgur.com/DT5RX1s.jpg)


(https://i.imgur.com/GKIiSzgh.jpg) (https://i.imgur.com/GKIiSzg.jpg)


(https://i.imgur.com/wAwb32mh.jpg) (https://i.imgur.com/wAwb32m.jpg)


(https://i.imgur.com/wsIb5wNh.jpg) (https://i.imgur.com/wsIb5wN.jpg)


(https://i.imgur.com/uKiqpm1h.jpg) (https://i.imgur.com/uKiqpm1.jpg)


(https://i.imgur.com/8dSNDjNh.jpg) (https://i.imgur.com/8dSNDjN.jpg)


(https://i.imgur.com/LBFaVCRh.jpg) (https://i.imgur.com/LBFaVCR.jpg)


(18.11.19)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 21, 2019, 12:35:27 AM
Multumim mult de poze!

Ce penibil sa faca acea trecere la nivel cand au pasaj peste CF la cativa metri spre est.

Dar noi vorbim, noi auzim.

Poate vor realiza cat de criminala e solutia la primul accident de la trecerea la nivel.

Acel DJ va fi legat la DN7 banuiesc? Ca doar n-o fi trecerea la nivel doar pt a ajunge la peronul sudic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: danny_cbu on November 21, 2019, 10:37:29 AM
Macar gardurile de protectie arata mult mai solide decat cele pentru autostrazi
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on November 21, 2019, 11:14:53 AM
Eu cred ca proiectarea acestei reconstructii a liniei 200 s-a facut uneori doar din birou si destul de ,,dupa ureche". Poate gresesc, dar in unele statii s-a mers pe ,,normele europene" (aceasta placa eterna) si s-au facut pasarele pentru doar doua linii, gen Sofronea, s-au facut viaducte pentru sosele, in schimb, in alte puncte de oprire trecerea peste linii se face doar la nivelul liniilor, chiar daca exista pericolul ca de contra sau sau chiar in depasire sa circule un tren pe firul alaturat.

Apoi la Turdas cred ca la proiectarea autostrazii nu s-a tinut cont de ce va urma la cale ferata. Adica dupa ce se proiecteaza un viaduct pentru DJ peste autostrada ne trzeim ca ar fi fost bun un pasaj si peste calea ferata de 160 km/h.

Cred ca am mai scris pe aici, chiar si ceferistii prin trenuri s-au intrebat de ce dupa coborirea de pe autostrada drumul judetean nu foloseste vechiul amplasament al caii ferate ca sa ajunga la DN 7 undeva inainte de urcarea acestuia pe pasaj, spre Orastie.
Se evita astfel o trecere la nivel cu bariere.

Pentru toate cladirile din zona haltei Turdas si cele de pe linga calea ferata faceam un drum paralel cu calea ferata pina in satul Spini.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 21, 2019, 11:33:12 AM
Pai nu stie stanga ce face dreapta. Nu stie CFR ce face CNAIR si nici nu-i intereseaza. Fiecare e stat in stat.

Ce daca ii ilogic si nesigur pt utilizatorii infrastructurii, ei sunt ultimii care conteaza.

Mai era probabil si graba absorbtiei, da-i-nainte cu proiectul ca pierdem fondurile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on November 21, 2019, 01:21:59 PM
Cristi5 și Dantm, aveți dreptate, existau multe soluții în cazul acestei zone! ...am mai spus, cred că s-a optat ptr varianta cea mai costisitoare, vorbesc de tot ansamblul... CF, DN, DJ și chiar autostradă! În ce privește trecerea la nivel, ea poate cel mult să asigure accesul mai facil către noua haltă, în rest, e clar negândită! Acu îmi veni în cap și ipoteza destul de valabilă că, dacă sunt coborâte barierele și se strâng la trecere mai mult de vreo 10 mașini, există riscul ca măcar o bandă a DN-ului să se blocheze, asta ptr că mă îndoiesc de faptul că pot face benzi de evitare mai mari de câteva zeci de metri! :-[
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 21, 2019, 04:22:34 PM
Nu cred ca au vrut neaparat sa maximizeze costul. Cred ca fiecare proiect (autostrada si modernizarea CF, tunel) a avut ca cerinta sa asigure legaturile rutiere existente inainte de proiect. Si fiecare a indeplinit-o construind un pasaj, respectiv o trecere la nivel aprox. pe vechiul amplasament al DJ, fara sa se gandeasca la alte oportunitati.

Proiectul CF a facut totusi o optimizare pt utilizator, a mutat gara mai aproape de DJ!

Deci sa fie aproape e important. Sa fie sigur, vad ca nu prea.

Daca o conexiune de la pasajul peste A1 la pasajul DN7 peste CF e asa stiinta spatiala, era mai sigur fara trecere la nivel, dar cu pasarela pietonala:

- pt acces la DN7 din Turdas se putea folosi legatura estica  Turdas-DN7, desfiintand cea vestica cu trecere la nivel
- pt acces din Turdas la peronul nordic, se putea folosi actualul DJ vestic dar infundat, fara trecere la nivel
- pt acces din Turdas la peronul sudic, se putea folosi actualul DJ vestic infundat, fara trecere la nivel, cu o pasarela pietonala peste CF
- pt acces auto din Turdas la peronul sudic, se putea folosi actualul DJ estic
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on November 21, 2019, 06:57:30 PM
@c o r v i n: foarte faine poze, mulțumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: whitedove on November 21, 2019, 09:25:48 PM
multumim de poze. superbe!!!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on November 21, 2019, 10:01:33 PM
Peste aproximativ o lună ar trebui să se circule pe varianta nouă de la Ghioroc la km 614.
(https://i.imgur.com/bdpifTd.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on November 21, 2019, 10:57:14 PM
Mulțam de aprecieri! Ptr moment, o să las un pic Turdașul și fac tot ce pot să ajung în zona Mintia, acolo unde nu am mai ajuns de ceva timp!...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cosminlipoveanu96 on November 22, 2019, 12:11:33 AM
Am auzit ca Astaldi ,acum cu reconstruirea caii ferate Frontiera-Curtici-Simeria ,din statia Radna se va reconstrui si bucata dintre statia Radna si podul peste Mures spre Timisoara ,chiar pe pod au fost schimbare aprox 70% din traversele de lemn ,am intalnit un domn ce taia cu un utilaj aproape de pod pe langa calea ferata tot ,mi-a spus dansul ca Astaldi va veni cu linia noua pana la pod din Radna ,dar daca se vor introduce trenuri sau nu ,nu stie ,daca stie cineva sa ma lamureasca mai bine si in legatura cu schimbarea traverselor pe pod si cu refacerea liniei din statie si pana la pod ,ias fi recunoscator .
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 22, 2019, 05:35:34 AM
^ proiectul este pe site-ul CFR, acolo gasesti (la capitolul Terasamente de exemplu) descrierea exacta a portiunilor din liniile secundare care se reconstruiesc

http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/

Hm nu am gasit in memoriul tehnic (pagina 22-23)

http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-A_1/Lot%201/TERAS+SUPRA%20CF/MT/MT%20terasamente.pdf

Probabil linia spre Timisoara apare in partile desenate.

LE: aici se vede ceva:
http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-A_1/Lot%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/b.%20ST%20RADNA/PLAN%20DE%20SITUATIE%20(3).pdf

Probabil se schimba cota (si pozitia) liniilor din gara in noul proiect asa ca trebuie refacut si racordul spre Timisoara.

Dar linia spre Timisoara nu e marcata cu rosu. Ce se reface sigur e protectia la inundatii (cu verde)


(https://i.imgur.com/zJ6PCaP.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on November 24, 2019, 09:52:43 AM

(https://i.imgur.com/oMvzx3g.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasiune pt infrastrucura on November 24, 2019, 12:09:39 PM
de unde e poza asta?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on November 24, 2019, 03:59:40 PM
Bătuta.
La ritmul amețitor, minim 2 ani de acuma înainte.
Succes, spor la treaba și fără incidente.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on November 24, 2019, 07:44:17 PM
Lucreaza si noaptea?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: areacontact on November 25, 2019, 05:39:45 PM
Rezolvat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on November 26, 2019, 08:30:41 PM
"Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov- Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, subsectiunile :1. Brasov -Apata si 3.Cata- Sighisoara"

Inca nu este rezolvata problema castigatorului final al licitatiei, dar pana atunci avem una dintre autorizatiile de construire.

http://mt.gov.ro/web14/documente/interes-public/autorizatii/2019/99/ac%2099.pdf (http://mt.gov.ro/web14/documente/interes-public/autorizatii/2019/99/ac%2099.pdf)

27.11.2019: ",,Reabilitarea liniei de cale ferată Brașov - Simeria, parte componentă a Coridorului IV Pan European pentru circulația trenurilor cu viteza maximă de 160km/h Secțiunea Brașov – Sighișoara, Subsecțiunea 1: Brașov-Apața și Subsecțiunea 3: Cața-Sighișoara" Județele Brașov, Mureș și Harghita – ETAPA I"

(https://i.imgur.com/9PprNSk.jpg)

(https://i.imgur.com/BjEgODY.jpg)

(https://i.imgur.com/QranqwW.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on November 26, 2019, 11:43:33 PM
Acesta este marele avantaj al FIDIC ROSU. In timp ce are loc licitatia si tot circul cu contestatiile, poate continua procesul birocratic: mediu, exproprieri, autorizatie de construire. Asta desigur, daca toate contestatiile nu ajung sa duca la anularea procedurii...

Speranta mea este ca si pe rutier, de ex. la A7, unde se merge pe FIDIC ROSU, sa se faca acesti pasi birocratici pana sa se semneze contractul, iar la semnare sa se poata intra imediat full in teren, astfel incat termenul de aprox. 2 ani pentru constructie sa poata fi realizat fara probleme.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 27, 2019, 08:26:26 AM
totusi cand mai avem ceva stiri de pe acele loturi? (stiri de la procese ma refer).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on November 27, 2019, 09:05:13 AM
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000377860&id_inst=2

Azi ar fi o sansa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on November 27, 2019, 11:46:57 AM
Varianta Km 614 - Ghioroc 26.11.2019
(https://i.imgur.com/KKvTlqDh.jpg) (https://i.imgur.com/KKvTlqD.jpg)


(https://i.imgur.com/JsTZ43ch.jpg) (https://i.imgur.com/JsTZ43c.jpg)


(https://i.imgur.com/L1pR71Hh.jpg) (https://i.imgur.com/L1pR71H.jpg)


(https://i.imgur.com/ymLYskoh.jpg) (https://i.imgur.com/ymLYsko.jpg)


(https://i.imgur.com/rYQesQgh.jpg) (https://i.imgur.com/rYQesQg.jpg)


(https://i.imgur.com/qu5Blvsh.jpg) (https://i.imgur.com/qu5Blvs.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on November 27, 2019, 11:48:31 AM
Radna - Paulis 25.11.2019
https://youtu.be/H9ciaeQOpZU
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on November 27, 2019, 11:59:10 AM
Statia Radna - 26.11.2019 (aceeasi zi la ore diferite)
(https://i.imgur.com/nTRcwDYh.jpg) (https://i.imgur.com/nTRcwDY.jpg)


(https://i.imgur.com/rnXc4x6h.jpg) (https://i.imgur.com/rnXc4x6.jpg)


(https://i.imgur.com/tpS0Lfqh.jpg) (https://i.imgur.com/tpS0Lfq.jpg)


(https://i.imgur.com/1JcspZRh.jpg) (https://i.imgur.com/1JcspZR.jpg)


(https://i.imgur.com/yHwVfsVh.jpg) (https://i.imgur.com/yHwVfsV.jpg)


(https://i.imgur.com/WG3H5YVh.jpg) (https://i.imgur.com/WG3H5YV.jpg)


(https://i.imgur.com/MblOoJJh.jpg) (https://i.imgur.com/MblOoJJ.jpg)


(https://i.imgur.com/NvdTftHh.jpg) (https://i.imgur.com/NvdTftH.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on November 27, 2019, 12:11:53 PM
Radna - Milova 26.11.2019 (dimineata si la pranz)

(https://i.imgur.com/2R1VkZv.jpg)


(https://i.imgur.com/6YXohvF.jpg)


(https://i.imgur.com/aPVMzzg.jpg)


(https://i.imgur.com/das0p2y.jpg)


(https://i.imgur.com/DPjvx78.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on November 27, 2019, 12:13:15 PM
...

(https://i.imgur.com/P1kqFxl.jpg)


(https://i.imgur.com/4ul07E4.jpg)


(https://i.imgur.com/4QWcmCp.jpg)


(https://i.imgur.com/m9HwZj1.jpg)


(https://i.imgur.com/UtCPP91.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on November 27, 2019, 12:14:34 PM
...

(https://i.imgur.com/kUxYklb.jpg)


(https://i.imgur.com/uxWHZsq.jpg)


(https://i.imgur.com/xQPcZOZ.jpg)


(https://i.imgur.com/JA6qazV.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on November 27, 2019, 12:17:42 PM
Statia Milova - 26.11.2019

(https://i.imgur.com/alWsOrHh.jpg) (https://i.imgur.com/alWsOrH.jpg)


(https://i.imgur.com/yyIVLJbh.jpg) (https://i.imgur.com/yyIVLJb.jpg)


(https://i.imgur.com/W0XeA2Bh.jpg) (https://i.imgur.com/W0XeA2B.jpg)


(https://i.imgur.com/ZZ8HID4h.jpg) (https://i.imgur.com/ZZ8HID4.jpg)


(https://i.imgur.com/fvDCiGyh.jpg) (https://i.imgur.com/fvDCiGy.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on November 27, 2019, 12:22:52 PM
Conop Barzava Noua - 26.11.2019

(https://i.imgur.com/kS1H9qKh.jpg) (https://i.imgur.com/kS1H9qK.jpg)


(https://i.imgur.com/CgOIRAxh.jpg) (https://i.imgur.com/CgOIRAx.jpg)


(https://i.imgur.com/gDLP92Sh.jpg) (https://i.imgur.com/gDLP92S.jpg)


(https://i.imgur.com/4Nu1ZdLh.jpg) (https://i.imgur.com/4Nu1ZdL.jpg)


(https://i.imgur.com/ISHRpqbh.jpg) (https://i.imgur.com/ISHRpqb.jpg)


(https://i.imgur.com/E4eU2y5h.jpg) (https://i.imgur.com/E4eU2y5.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on November 27, 2019, 12:46:18 PM
Barzava Noua - 26.11.2019

(https://i.imgur.com/3Yzc5Xwh.jpg) (https://i.imgur.com/3Yzc5Xw.jpg)


(https://i.imgur.com/sUTVuKoh.jpg) (https://i.imgur.com/sUTVuKo.jpg)


(https://i.imgur.com/VqAroWph.jpg) (https://i.imgur.com/VqAroWp.jpg)


(https://i.imgur.com/9unpjzRh.jpg) (https://i.imgur.com/9unpjzR.jpg)


(https://i.imgur.com/tflXlEIh.jpg) (https://i.imgur.com/tflXlEI.jpg)


(https://i.imgur.com/6xU4MVzh.jpg) (https://i.imgur.com/6xU4MVz.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on November 27, 2019, 12:50:47 PM
Barzava - Batuta - 26.11.2019

(https://i.imgur.com/61xa6lnh.jpg) (https://i.imgur.com/61xa6ln.jpg)


(https://i.imgur.com/tjsJnrUh.jpg) (https://i.imgur.com/tjsJnrU.jpg)


(https://i.imgur.com/6cbdgdrh.jpg) (https://i.imgur.com/6cbdgdr.jpg)


(https://i.imgur.com/Oh4ZZjvh.jpg) (https://i.imgur.com/Oh4ZZjv.jpg)


(https://i.imgur.com/BPzMgFJh.jpg) (https://i.imgur.com/BPzMgFJ.jpg)


(https://i.imgur.com/8rzfenTh.jpg) (https://i.imgur.com/8rzfenT.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on November 27, 2019, 11:39:31 PM
 @Vasile P. :cheers
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on November 28, 2019, 12:21:47 AM
Multumim de poze!

Dar am o intrebare, poate imi explicati si mie, ca la prosti. Ce vrea sa insemne semnul asta?

(https://i.imgur.com/IhDEV7j.png)

Ca se cam contrazice pe sine. Avem deasupra un semn pe care scrie "Restrictie : de aici incepe o portiune de linie slabita, viteza maxima este 70 km/h". Si dedesupt "Circula cu viteza stabilita (din livretul curent)". Daca VS<=70 pentru orice tren, atunci la ce e nevoie de restrictie? Daca VS>70 pentru cel mai rapid tren, atunci VS-ul ala este semnalizare falsa, si e un pericol... Sau nu inteleg eu ceva?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on November 28, 2019, 10:13:24 PM
NORMAL că se contrazice ! Am ceva ani la LINII si am pus "n" restricții pe teren,apoi 19 până acum la "mișcare " cu examinari profesionale periodice,DAR nicăieri nu am văzut asa ceva! Acolo este restricție în trepte:70 aferentă lin.III st.Barzava Noua urmează 50 aferentă liniei III din st.Barzava (veche-cum s-a împământenit între noi),distanta intre cele două fiind foarte mică.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on November 29, 2019, 01:24:02 AM
@District EA: Mulțumesc mult pentru poze!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on November 29, 2019, 08:30:33 AM
Eu cred ca indicatorul VS este pentru atunci cind linia va fi gata.Probabil începînd de la noul mers. Pînă atunci s-a pus semnul de restricție, Circula cu viteza redusa ordonata"

DAr neavînd semnul I sau S probabil ca este o semnalizare de restrictie cu doua trepte de viteza.

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=2ahUKEwiQ3eG95I7mAhXBbVAKHV_tAMsQFjAAegQIAhAB&url=http%3A%2F%2Fwww.ratt.ro%2Fforum%2Findex.php%3Fapp%3Dcore%26module%3Dattach%26section%3Dattach%26attach_id%3D123107&usg=AOvVaw3eYeTbn5wCk8MarCmxiRGY

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on November 29, 2019, 07:34:14 PM
Quote from: florin74 on November 27, 2019, 09:05:13 AM
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000377860&id_inst=2

Azi ar fi o sansa.

Solutia pe scurt: Admite recursurile. Casează în tot sentinţa atacată, reţine cauza spre rejudecare pe fond şi acordă termen în acest sens la 04.12.2019, ora 11:00, pentru când se vor cita părţile, cu scurtarea termenului de înmânare a citaţiei la o zi, conform art. 159 din Codul de procedură civilă. Definitivă. Pronunţată în şedinţă publică, azi, 27.11.2019.

Mda. La calendele grecesti o sa se termine procesele astea Orice act e contestat.

Asta e istoricul de anul asta
În 22.05.2019 Railworks a depus contestatie la Tribunalul București împotriva unei solicitări de clarificări a comisiei de evaluare. Prin sentința nr.4380/12.06.2019 Tribunalul București admite în parte contestația și anulează solicitarea de clarificări. În data de 19.06.2019 a fost aprobat RP după reevaluare și au fost transmise comunicările.
Asocierea BRASIG Strabag – Swietelsky a depus contestație la Tribunalul București în data de 04.07.2019. Prin Hotărârea nr.5245/25.07.2019 a fost respinsă acțiunea ca inadmisibilă. Asocierea Railworks a depus contestatie la Tribunalul București în data de 08.07.2019. Prin Hotărârea 5262/08.08.2019 a fost respinsă acțiunea ca tardiv formulată.

Asocierile Railworks și Brasig au depus în data de 08.07.2019 recurs impotriva sentintei Tribunalului Bucuresti nr.4380/12.06.2019, termenul de judecată 09.10.2019.

Strabag a solicitat la CAB suspendarea incheierii contractului solicitarea fiind inregistrata la CAB sub
nr. 5042/2/2019 din 06.09.2019, (http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000376509&id_inst=2),
totodata a formulat Declaratie de recurs impotriva sentintei civile nr.5245/25.07.2019, termenul de judecată 09.10.2019.

ALSTOM TRANSPORT SA a depus recurs în data de 11.09.2019, impotriva Hotărârii 5262/08.08.2019, termenul de judecată 23.10.2019 
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000883330&id_inst=2

Procesul asta nu reusesc sa il identifica (cel cu decizia de mai sus). Posibil sa fie referitor la decizia 4380 a TB.
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000377860&id_inst=2

E o nebunie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on December 01, 2019, 11:42:14 AM
Cateva poze de pe Deva-Vetel
Gară Deva Peron provizoriu liniile 5-6
(https://i.imgur.com/wDojI4bh.jpg) (https://i.imgur.com/wDojI4b.jpg)

Deva vedere spre Arad - liniile 4,5,6
(https://i.imgur.com/does6Rkh.jpg) (https://i.imgur.com/does6Rk.jpg)

Deva - Mintia vedere spre Deva
S-a început montarea de suprastructura pe firul 2
(https://i.imgur.com/6Moynjgh.jpg) (https://i.imgur.com/6Moynjg.jpg)

Deva - Mintia vedere spre Arad
Poza de pe podul peste Mures
(https://i.imgur.com/G3N868Lh.jpg) (https://i.imgur.com/G3N868L.jpg)

Gară Mintia liniile 5,6,7,8
În drepta 'detaliul' incomod pentru calatori
(https://i.imgur.com/J4FiHr4h.jpg) (https://i.imgur.com/J4FiHr4.jpg)

Zona Vetel, vedere spre Deva
Varianta noua de traseu, pe unele zone la nivel de platforma de pamant
(https://i.imgur.com/OtK1p1Th.jpg) (https://i.imgur.com/OtK1p1T.jpg)

Zona Vetel, varianta noua de traseu, vedere spre Arad.
(https://i.imgur.com/grE8zu3h.jpg) (https://i.imgur.com/grE8zu3.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on December 01, 2019, 11:46:35 AM
Intre timp la lotul din mijloc, avem niste decizii

http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000377952&id_inst=2
Aici Alsim a contestat decizia 375/ 21.06.2019 de revizuire a Hotararii CAB 150

http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000377546&id_inst=2
Ia act de renunţarea la judecata contestaţiei în anulare. Cu recurs în 10 zile de la comunicare la Î.C.C.J, recursul se depune la CAB. Pronunţată prin punerea soluţei la dispoziţia părţilor de către grefa instanţei.
Aici FCC a contestat in anulare  decizia 375/ 21.06.2019 de revizuire a Hotararii CAB 150  (au pierdut pe fond)

La ce se refera decizia asta
În data de 05.06.2019 Asocierea Railworks a solicitat revizuirea Hotărârii CAB 750/2019 și suspendarea încheierii contractului. (a fost declarata admisibila oferta lor)

http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000877337&id_inst=2
Solutia pe scurt: Respinge excepţia lipsei de interes a recursului declarat de CN CFR-SA, ca neîntemeiată. Respinge cerertea de încuviinţare a probei cu înscrisuri formulată de intimata FCC Astaldi ca neconcludentă. Acordă termen de judecată la data de 17.01.2020, cu citarea părţilor. Definitivă.

La ce se refera procesul asta?
Sedinta de judecata din 27.06.2019 - a fost emisa Hotarârea nr. 5242/ 24.07.2019 a TB care dispune reevaluarea ofertei FCC.  CFR si Asocierea Alsim au formulat recurs impotriva Hotararii nr 5242/2019 - termen de judecata 01.11.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 02, 2019, 10:40:52 AM
Pe Vintu-Simeria am observat ca s-au montat toate semnalele de bloc si din statii, de la Pricaz spre tunel s-a montat sina si s-a adus piatra sparta pe firul 1, mai trebuie burat si montata catenara. In capatul celalalt al tunelului, la Turdas, mai e de lucru la suprastructura pe acelasi fir. S-a asfaltat DJ709G pe partea dintre calea ferata si autostrada. Se circula la VS pe toata distanta cu exceptia unei limitari de 100 km/h la un pasaj intre Sibot si Aurel Vlaicu plus RV 50 km/h pe traseul nou cu tunelul intre Pricaz si Turdas.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on December 02, 2019, 11:22:25 AM
O întrebare, oare de ce în noul mers al trenurilor, între Simeria și Sighișoara deși avem doar 170 și ceva de km, mare parte finalizat, cel mai rapid tren face 'doar' 3 ore?
Ok, înțeleg ca mai sunt ceva restricții și vreo 4 opriri... Dar totuși...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 02, 2019, 01:13:41 PM
Cat timp inca sunt restrictii si se circula pe un singur fir, fara semnalizare completa, n-o sa se circule mai repede. In momentul asta, trenurile nu-si respecta trasa chiar si-asa...

Aici este 346-le de ieri:

(https://i.imgur.com/fJx4FfZ.png)

Observa cum a ajuns cu -15 in Sighisoara (s-au facut ceva reparatii si situatia nu mai e chiar asa rea), dar de la Sighisoara la Simeria a "incasat" 10 minute de intarziere. Si trenul asta are prioritatea maxima... Situatia este cvasi-constanta (am tot urmarit trasa).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on December 02, 2019, 02:11:22 PM
@frunzaverde, multumesc, tot sper la un Simeria - Sighișoara 1:30-1:45, după milioanele băgate.
Crezi ca o sa fie realizabil Arad - Sighișoara în doua ore jumate? Când o sa fie gata 'le coridor'

In continuare spun ca pe timpul verii, un tren turistic cu vagoane panoramice, Sighișoara Hunedoara, promovat ar aduce bani la CFR. Vezi jumate din Transilvania.
Vise :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 02, 2019, 03:19:23 PM
1h30 cred ca e la limita, spre imposibil. Iesirea/intrarea din/in Sighisoara este in continuare (dupa investitii megalomanice) foarte lenta (65 km/h) pe kilometri buni. Si mai sunt restrictii si limitari pe respectiva linie. La fel, ma indoiesc ca se va circula Sighisoara - Medias fara oprire. Nu are pentru cine - Alba Iulia, Blaj si Medias sunt clienti excelenti pentru tren de Viena/Budapesta (pentru ei Dacia chiar este cea mai buna idee spre Viena, chiar si azi, ca aeroporturile sunt departe); la fel si pentru trenuri de Cluj si Arad.

Cat de tren turistic, Transilvania Train (romgleza e organizatorilor) face asta (Brasov - Sighisoara - Vintu - Sibiu - Brasov), la niste preturi absolut nesimtite.  Eu unul n-as plati pe ruta asta pentru "panorama" - nu zic, ruta e frumoasa, dar asta pentru ca toata Transilvania e frumoasa - nu pentru ca ar fi cine-stie-ce. As baga asa ceva pe Predeal - Brasov - Deda - Sighetul Marmatiei, pe Suceava - Dej, pe Ciceu - Adjud, pe Valea Jiului... Alea chiar sunt spectaculoase.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on December 02, 2019, 04:20:52 PM
Quote from: frunzaverde on December 02, 2019, 03:19:23 PM
As baga asa ceva pe Predeal - Brasov - Deda - Sighetul Marmatiei, pe Suceava - Dej, pe Ciceu - Adjud, pe Valea Jiului... Alea chiar sunt spectaculoase.
Chapeau, maitre!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on December 02, 2019, 08:38:04 PM
mai vreau poze cu tunelul :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on December 02, 2019, 08:59:52 PM
@dojaalex:ms pentru poze! Se pare că au spor mai bun decât pe 2a si 2b!  Văd că  asta cu peroanele/copertinele sunt "boală generală " a se deschide linii fără acestea finalizate!  Asa au deschis Barzava Nouă,asa Ghiorocul si Paulisul! La Barzava Nouă fac trei zile(lunea,miercurea,vinerea-daca mai fac) câte doua scoateri de sub tensiune, prima in functie de cât are 1821),de multe ori nu apucă sudorii să ardă 2 electrozi. Urmează la primavara sau cand or fi celelalte două!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on December 02, 2019, 09:42:09 PM
Azi au fost 4 trenuri turistice intre Birlad si Iasi. Adevarate nu ce propuneti voi aici.

1667 Bucuresti Nord-Iasi pleaca din Birlad la ora 03.59 cu + 12 minute. Timp de mers spre Zorleni 8 minute. Locomotiva ramine defecta pe firul I.

la ora 05.13 cu + 34 de minute pleaca din Birlad spre Iasi 1861 care soseste in Zorleni la ora 05.21. Locomotiva trenului pleaca in curenta sa acorde ajutor trenului 1667 ramas defect.

la ora 06.06 pleaca din Birlad spre Iasi trenul regio 11601 care preia din linie curenta calatorii de la 1667, soseste in Zorleni la ora 06.38 cu + 24, preia in Zorleni calatorii de la 1861 (compunee 3 vagoane)

trenul 1667 se anuleleaza Zorleni-Iasi, se combina in Zorleni cu 1861 si circula spre Iasi, Pleaca din Zorleni la 09.21 ca 1861 intirziat. Intre timp mai trebuie o trasa de la Iasi pentru locomotiva de dubla tractine din Grajduri.

la 08.57 trece prin Zorleni 1831Galati-Cluj Napoca cu 2 vagoane.

la 11.01 cu +9 soseste in Zorleni 1661 care preia locomotiva lui 1667 sa o duca la Iasi.

1667 Bucuresti Nord 22.54 +4 Zorleni 08.06 +251 (anulat Zorleni -Iasi) sosire Iasi 05.40

1861 Constanta 22.15-Iasi 11.40 + 307 (livret 06.33) combinat cu 1667 din Zorleni

1661 Bucuresti Nord 05.51-Iasi 12.30 +33
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 03, 2019, 05:37:08 PM
@cuneo - de ce zici asta?  Spre deosebire de alte linii au tot reparat la ea cand a luat-o la vale, au si facut RK pe bucati. Multe alte linii (chiar si magistrale, gen 100) sunt mult mai paraginite. Pe Adjud - Ciceu/Siculeni (ca i-au schimbat numele) trenurile nu merg mai lent decat in anii '80 - ba chiar sunt mai multe trenuri care merg "cap-coada" ca atunci. Au disparut acceleratele, dar e de asteptat - linia nu are prea mult trafic.

In 1989 P5005 facea 3h33 Adjud - Ciceu (erau doar doua trenuri pe zi care faceau toata trasa), astazi face 3h39 R5207.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on December 03, 2019, 05:52:35 PM
Am circulat până acum vreo 20 de ani pe relația Timișoara-Galați, acum nu mai există acest traseu, chiar dacă aș dori să o fac pe bucăți, Timișoara-Tg. Mureș, Tg. Mureș-Galați, îmi este imposibil, între Ciceu și Comănești, practic e o linie moartă.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 03, 2019, 06:17:50 PM
Nu, nu este o linie moarta - linia are un numar similar de trenuri ca in 1989/90, si chiar mai multe trenuri care o parcurg pe toata distanta decat atunci. Uzul principal este local si regional, adevarat. Plus marfa.

Acceleratul de ultra-lung parcurs pe care-l foloseai a disparut - nu avea cum supravietui - viteza era extrem de mica, cu multe segmente Diesel. Cu CIV in 'constructie vesnica', indiferent ca-l rutau prin Tg. Mures sau prin Sighisoara sau prin Sibiu, tot la 22-23h ar fi ajuns, cel putin (in cei mai buni ani facea intre 17 si 19 ore). Ce zici nu este "linia moarta" - nu e cazul - este moarte ultra-lungului parcurs via secundare, cu n-spe schimbari de locomotive, foarte lent. Care s-a intamplat din cauza degradarii retelei, din cauza cresterii numarului de masini si din cauza cresterii aviatiei (de exemplu Iasi - Timisoara are alternativa la Foamea).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on December 03, 2019, 07:01:12 PM
Filmare pe Simeria Gurasada

https://m.youtube.com/watch?v=N7XCyBgNWzg#
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 03, 2019, 10:06:02 PM
Vad pe filmare ca va fi un pasaj rutier peste CF (si) la est de Ilia, cred ca nu-l avem pe OSM

Aici, DJ706A

http://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=16/45.939/22.676/0
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on December 06, 2019, 10:01:32 PM
Chiar dacă sunt multe grade sub zero și suflă un vânt tăios, încă se mai lucrează câte ceva la Radna

(https://i.imgur.com/8wbkICI.jpg)

(https://i.imgur.com/4I6QWBa.jpg)

(https://i.imgur.com/r0LiCjI.jpg)

(https://i.imgur.com/H13iKWl.jpg)

(https://i.imgur.com/PCO0fLL.jpg)

E aproape seară și cei 8-10 muncitori așteaptă zgribuliți încheierea programului

(https://i.imgur.com/Yof8k8A.jpg)

Ca o noutate, au sosit câteva mii de traverse, care cu siguranță vor aștepta cuminți primăvara.

(https://i.imgur.com/2M843yl.jpg)

(https://i.imgur.com/XLS9Z6P.jpg)

(https://i.imgur.com/5agknGK.jpg)

(https://i.imgur.com/Tfqkrqx.jpg)

(https://i.imgur.com/b66A3te.jpg)

Cele vechi așteaptă și ele cuminți, oare vor fi refolosite la linii secundare?

(https://i.imgur.com/f1aQEVY.jpg)

(https://i.imgur.com/uMNH8ld.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 07, 2019, 10:48:29 PM
Racordul nou Coslariu-Podu Mures este aproape gata, ieri era utilajul care bura linia la intrarea in statia Podu Mures, mai sunt necesare lucrari la catenara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on December 08, 2019, 12:29:23 AM
Vorbesti despre racordul mic (https://goo.gl/maps/CxaUyBA77vkiNUxBA), nu?...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on December 08, 2019, 08:17:34 AM
Da, linia de evitare a garii Coslariu e mult mai in urma.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 08, 2019, 10:09:06 AM
Despre cel mic e vorba, dar si pe cel mare au aparut sinele de ceva vreme  O:-)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 10, 2019, 01:30:26 PM
Cu exceptia firului de contact, firul 1 intre Pricaz si Turdas a fost finalizat acolo unde era necesara racordarea in capetele noului traseu, de asemenea s-a inceput constructia peronului la halta Turdas.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on December 10, 2019, 07:48:54 PM
Deva - Mintia !
https://youtu.be/UB9mMswnE6o
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on December 11, 2019, 08:30:00 AM
Mersi de filmare.

Vazand filmarea mam gandit ca sunt in urma rau dupa Mintia dar intr-un fel ar ajuta foarte mult traficul de trenuri daca ar da in folosinta cele doua fire intre Mintia si Simeria si doar dupa sa inchida un fir pe Mintia - Branisca.

Btw: au inchis liniile peste linia 4 din Ilia, se poate folosi linia 2 din Branisca?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on December 11, 2019, 11:21:40 AM
Și dacă sunt gata ambele fire, circulația se va face doar pe unul, din cauza semnalizării, care cred ca se poate pune în funcțiune când este gata tot.
În Ilia liniile 4,5,6 încă sunt în trafic.
În Branisca s-a refăcut linia 1.
În ianuarie urmează sa se închidă firul 1 de la 497 pana la 502,practic de unde se termina varianta noua de traseu pana în zona de la cap x Ilia.
Cu o pagina înainte, este o filmare din drona de pe coridor, de prin 15 noiembrie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on December 11, 2019, 01:58:12 PM
Quote from: dojaalex on December 11, 2019, 11:21:40 AM
Și dacă sunt gata ambele fire, circulația se va face doar pe unul, din cauza semnalizării, care cred ca se poate pune în funcțiune când este gata tot.

Semnalizarea fiind inclusa in lucrarea de constructie ma asteptam sa nu se repete cazul Sighisoara - Simeria. Btw pe Bucuresti - Constanta cum a fost?

Quote from: dojaalex on December 11, 2019, 11:21:40 AM
În Branisca s-a refăcut linia 1.

IDM din Branisca m-a corectat ca aia ar fi linia 2, adica teoretic mai este o linie intre cladire si linia refacuta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on December 11, 2019, 02:26:41 PM
Teoretic pe Arad - Simeria nu ar trebui sa se repete idiotenia dintre Simeria si Sighisoara cu 2 fire finalizate dar circulatie numai pe unul. Asta pentru ca semnalizarea este inclusa in contractul principal.

Din cate stiu asa a fost si pe Buc-Cta, dar si-au dat seama ca vor exista semnalizari de la firme diferite si s-ar putea sa nu se "pupe". Si ca atare au luat masura - ulterior dovedita catastrofala - de a scoate semnalizarea din contracte si de a o da toata la o singura firma pe toata reabilitarea. Intentia a fost buna, rezultatul il vedem.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: DarkPeace on December 11, 2019, 03:35:27 PM
Quote from: Andi on December 07, 2019, 10:48:29 PM
Racordul nou Coslariu-Podu Mures este aproape gata, ieri era utilajul care bura linia la intrarea in statia Podu Mures, mai sunt necesare lucrari la catenara.
Am avut ocazia astazi de a face 2 poze racordului scurt unde se lucra atat la suprastructura si la podul de langa trecerea la nivel cat si la linia de contact.


(https://i.imgur.com/RdKETSih.jpg) (https://i.imgur.com/RdKETSi.jpg)


(https://i.imgur.com/tgtrrLlh.jpg) (https://i.imgur.com/tgtrrLl.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on December 13, 2019, 09:23:33 PM
După noul mers al trenurilor, văd că timpii parcurși între Arad și Simeria cresc cu 20-40 minute, în fucție de rang. Dacă până la Radna, timpii sunt cam aceași, ei cresc între Radna și Simeria.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on December 13, 2019, 11:38:34 PM
Cuneo cresc deoarece de la Paulis până la Simeria va fi o limitare de viteză permanentă de 50 km/h indiferent de rangul trenului,plus faptul că cele regio mai au si stationari pentru incrucisari sau treceri înainte a trenurilor inter regio. De exemplu trenul 2045 Simeria -Arad face 5 ore si jumătate !!!

(https://i.imgur.com/BnjUpn0.png)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tigoianu on December 14, 2019, 01:21:50 AM
 :-[ in sfarsit, un tronson care poate fi depasit chiar si de banala bicicleta...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on December 14, 2019, 02:10:24 PM
Nu ar fi mai bine ca macar Dacia sa circule prin Cluj- Oradea, vreo 3 - 4 ani? Ne cramponam aiurea de cel mai lent traseu din motive de santier...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 14, 2019, 04:53:53 PM
Asta ar insemna sa plece cu 1-2 ore mai devreme din Bucuresti, ceea ce nu cred ca ar fi ok, mai ales ca pierde timpul si cu intrarea in Teius, deja de maine va pleca cu 40 de min mai devreme si ar trebui ca mersul sa fie facut astfel incat sa iasa fara intarziere din tara (10-50 de min se intarzie acum).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 14, 2019, 07:43:03 PM
https://m.hotnews.ro/stire/23550778

"Cele trei loturi au fost în procedură de licitaţie lansate undeva în 2016, lotul I şi III şi în 2017, lotul II. Am ajuns în faza de contestaţie, în instanţele noastre. Am făcut un exerciţiu de fazare, am reuşit să asigurăm pentru lotul I şi III o finanţare de 70% din valoarea iniţial contractată, undeva spre 600 milioane de euro", a explicat la RRA directorul general CFR Infrastructură, Marius Chiper.

Acesta a mai precizat că CFR Infrastructură se bazează ca va finaliza contestaţiile în instanţă şi va reuși să semneze contractele până în luna februarie 2020.

Și pentru lotul feroviar dintre Apața și Cața de pe ruta Brașov –Sighișoara Comisia Europeană a acceptat prelungirea termenului de contractare cu doi ani și va asigura 92 % din costul total care este estimat la 2,7 miliarde lei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 14, 2019, 08:52:13 PM
Vai ce declaratie are Chiper... PR pur... Nu s-a fazat absolut nimic. S-a facut ce s-a facut la ex-ISPA. Pentru ca nu mai este considerata fezabila finalizarea lucrarilor in termenul CEF, s-a acceptat semnarea cu intarziere a contractelor (care nu-s inca semnate) in schimbul diminuarii sumelor finantate cu 30%. Adica s-au pierdut 30% din banii alocati. Astia 30% (care nu sunt 30% din valoarea de investitie, ci din suma data de UE) se vor asigura, pe langa cofinantarea anterioara + cheltuielile neeligibile din bugetul de stat.

Deja alocarea UE era substantial sub necesar, acum va fi inca si mai sub necesarul proiectului. Va drena inca si mai mult resursele pentru CFR. In plus, chiar si alocarea asta trebuie folosita, contabilizata si rambursata pana nu mai tarziu de sfarsitul 2023 - asta nu s-a schimbat; s-a schimbat doar termenul de semnare al contractului, care era (parca) noiembrie 2019.

In conditiile astea ar trebui anulata procedura integral si gandit de la zero o solutie pentru Sighisoara - Brasov.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: catalin_i on December 14, 2019, 09:04:24 PM
Nu cred ca o gândire de la zero a tronsonului ar fi în avantajul CFR-ului. Așa ca sa îi dam bătaie cu semnarea contractului.
Iar despre finanțare, sincer sa fiu așa as fi spus și eu. Ajungem la aceeași sumă, numai că e spus in mod constructiv.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 14, 2019, 09:12:55 PM
@catalin_i: Reconstructia totala nu e in folosul nimanui. Pana acum a fost cel mai mare dezastru din istoria CFR. Concesiunile Stroussberg au fost mic copil fata de dezastrul care a inceput in 1998...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: catalin_i on December 14, 2019, 09:14:31 PM
Dar nu poți schimba la sfârșit... Am intrat in hora, trebuie sa jucam.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 14, 2019, 09:19:47 PM
Tocmai, ca nu a intrat nimeni in nici o hora. Inca nu e nici un contract semnat; inca nu exista nici o obligatie a vreunei parti. Acum, ca finantarea a scazut, si ca chiar si cea ramasa nu va putea fi folosita pana la expirarea ei, nici macar conditiile de la initierea licitatiei nu se mai respecta. Normal la cap este anularea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: catalin_i on December 14, 2019, 09:26:24 PM
Anularea mi se pare foarte discutabila. Părerea mea. Coridorul iv refăcut de la zero însă fără o bucata. Cum suna asta? Cam cum ar arată raportul trimis la EU? Sa nu uitam ca banii sunt pentru tot coridorul iv. Ca noi l-am împărțit in tronsoane, asta e treaba noastră...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on December 14, 2019, 09:32:24 PM
Care ar fi alternativa la reconstrucția totală? Schimbarea automatizată doar a terasamentului, adică șine, traverse, piatră spartă? Și intervenții punctuale asupra podurilor, podețe etc. unde este necesar?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 14, 2019, 10:56:41 PM
@catalin_i - S-o luam in ordine.

1. Banii nu sunt "pentru tot coridorul iv". In primul rand, pentru ca banii au fost (ca si pentru autostrazi) dati pentru proiecte individuale. Simeria - Sighisoara este un cu totul alt proiect, cu o cu totul alta cerere si linie de finantare ca Simeria - 614 sau ca Brasov - Simeria. Pe urma, banii pentru Brasov - Sighisoara vin din cu totul alta sursa decat banii pentru Sighisoara - Simeria sau Simeria - 614; sunt un alt tip de fonduri UE (numite CEF sau planul Junker - un plan temporar, de "iesire din criza"), care n-au treaba cu fondurile de coeziune (banii "pentru estul Europei"). Planul Junker sta sa expire, si nu va fi reinnoit - nu in forma asta - nu sunt bani, si deja e clar ca inlocuitorul va fi "tranzitia verde" (care va avea multe componente; reconstructii de CF conventionale nu). Deci nu avem ce sa uitam, pentru ca ce zici tu e fals.

2. Coridorul iv refăcut de la zero însă fără o bucata. Cum suna asta - Suna ca ne-am trezit in al doispelea ceas din prostia monumentala, si am inceput sa facem ce trebuia facut, in loc sa cheltuim bani de nivel de linii de mare viteza pe faraonisme montane demne de anii '30 fara utilitate reala. UE nu a cerut niciodata reconstructie totala - CFR au recunoscut cu gurita lor asta pentru Ionut, si in toate tarile in care s-a practicat asta (Croatia, Bulgaria, Grecia) rezultatul a fost dezastruos. In Grecia au ramas fara retea feroviara, in Bulgaria s-au trezit la timp.

Apropo, pentru informarea ta corecta, nu este singurul segment "gaura". Pe langa faptul ca de la Arad pana la Sighisoara nu e nimic complet gata, si nu stim cand si daca va fi ceva complet gata vreodata, mai sunt urmatoarele gauri : Predeal - Brasov, Complexul Bucuresti, Ciulnita, Fetesti, Complex Feroviar Constanta - Constanta Port. In total ca valoare, lucrarile pe ceea ce tu numesti "civ" nu au ajuns decat undeva SUB jumatate din cat ar costa coridorul "complet"!.

3. Nu exista nici un raport de trimis catre UE. La fondurile CEF, care deja sunt in scadere pentru ca se dezangajeaza, putem renunta oricand fara vreo penalizare. Oricum, vor fi, in cel mai optimisit caz, in jur de 2.5 sezoane de lucrari, ceea ce la cum au mers pana acum reconstructiile, va insemna ca vom ramane fara bani undeva la 20% din progres. Cu riscul ca ajungem sa circulam pe "coridor" regim linie simpla, fara semnalizare, pentru eternitate - ca alti bani la pulivara.

4. Coridorul IV nu mai exista de ceva ani (asta sa le-o spuna si ceferistilor cineva, apropo). Mai mult, coridoarele UNECE (alea cu cifre romane), nu au avut si nu au nici o treaba cu coridoarele UE.

In concluzie, cam tot ce spui e complet gresit. Vad ca esti pasionat - dar ai nevoie sa inveti (ca lumea) inainte sa vorbesti. Citeste forumul, citeste documentatie, si abia apoi spune-ti "parerile".

@Xenos - alternative ar fi multe. O optiune e RK-ul clasic (sau "investitie de reinnoire" cum i se spune mai nou in politrucheza cefere, ca politrucii nu doreau sa invete termeni tehnici), cum se face acum pe bucati din Cluj - Dej, de exemplu. S-ar aduce linia la parametrii constructivi (care pentru o linie de munte sunt absolut ok) si cu asta-basta. Asta prevedea Master-Planul General de Transport (MPGT).

RK inseamna cam ce zici tu + inlocuit complet podete degradate + refacut zonele cu fundatie slabita sau degradata, acolo unde e nevoie. Plus, bineinteles, schimbat echipamentul electric, stalpii degradati sau in curs de degradare etc. etc. Plus, bineinteles, modernizat centralizarea si instalat ERTMS (bine, si acolo e o mare problema, pentru ca ce se face acum in RO cu ERTMS e efectiv munca degeaba, aruncata la gunoi, care nu se va folosi vreodata).

Daca sunt bani mai multi, se pot construi anumite variante de traseu si sau de capacitate.

Se pot:
1. corecta anumite gari si imbunatati capacitatile de trafic (apropo, pe toate reconstructiile, s-au taiat la sange din numarul de linii si peroane; cand o sa fie gata lucrarile de pe "coredoru'" lui peste fiert, va avea capacitate sub cea de pe vremea lui Nea Pingica.
2. imbunatati conditiile in gari (nu pasaje schirmonosite si batai de joc, ci solutii de secol XXI).
3. face anumite variante acolo unde linia curenta

Dar un tunel de 7 km prin creierul muntilor este... degeaba pe de-a dreptul. Mai ales la starea curenta a retelei. CEF pentru asta trebuia folosit - proiecte MICI si RAPIDE pe restul retelei. 50 km de RK la 140 pe Bucuresti - Craiova, 50 km pe Dej - Apahida, 50 km pe Focsani - Ploiesti, 50 km pe Brasov - Sibiu... Finalizabili in 2 ani. "Growth and jobs", nu fantasmagorii...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on December 14, 2019, 11:16:30 PM
@Xenos:Varianta ar fi un SF nou, ca banuiesc ca nu putem sa facem doar ce lucrari vrem noi din ce recomanda maculatura aia existenta.Ideal, se poate licita o amarata de expertiza+DALI pentru un RK, dar sa nu ne bazam pe asta, vorbim de CFR.

Eu insa ma tem ca CFR nu va renunta asa usor la lupta pentru proiectul asta si va gasi cumva o portita sa primeasca fonduri de pe POIM2 sau cine stie ce alta sursa.

Edit:A raspuns @frunzaverde mult mai complet in acelasi timp.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on December 15, 2019, 12:07:08 AM
De ce nu scrieți voi chestiile astea Uniunii Europene?! Ar fi minunat să schimbe strategia și să convină cu CFR RK-uri de sute de km anual decât chestia asta ultra chinuită de acum....mulțumesc!
Eu trăiam cu impresia că UE ne-a impus reconstrucția totală, Berceanu zicea undeva prin 2007, parcă, faptul că UE n-a acceptat modernizarea (sau reconstrucția? cam ca Predeal - Câmpina?!) la 120 km/h și că de aceea s-au făcut atâtea variante de traseu...Pe de altă parte, știu din domeniul juridic că UE nu prea impune ci în general te întreabă pe tine beneficiar ce crezi TU că ai nevoie și apoi se bate în cuie o strategie în raport de ceea ce te pricepi să problematizezi și să ceri....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: catalin_i on December 15, 2019, 04:22:45 AM
@xenos Mulțumesc de lămuriri, se pare că nu sunt chiar atât "pe lângă" cum încearcă @frunzaverde să mă convingă...
Deci o strategie este bătută in cuie, iar in privința unui raport tare m-aș mira să nu fim nevoiți să trimitem nici unul ca să justificăm banii... :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 15, 2019, 02:25:27 PM
@Xenos - nu, UE nu a impus nimanui reconstructii totale la 160 km/h. Cehii au facut RK pentru 130-140, cu corecturi si dublari pentru capacitate (160 cu trenuri "tilt"), ungurii au facut tot asa, RK cu upgrade in place, am pus si poze "inainte-dupa" de pe un santier, unde se vede ca nu au daramat nimic, slovacii la fel.

Polonezii au facut mai multa reconstructie, dar doar pe coridoarele pe care le-au upgradat la HSR (230 km/h), dar chiar si acolo nu la nivelul complet 100% pe care il fac romanii.

In Romania, CFR a facut, pe ISPA-Phare, reconstructii totale pentru 160 "acolo unde se poate", cu rezultat zero - pe Bucuresti - Ploiesti - Campina, dupa reconstructie, se merge la fel de incet ca inainte. Pe Bucuresti - Constanta, s-a reusit o "performanta" de 10 minute pentru cateva trenuri, dar cu pretul reducerii masive a capacitatii de trafic.

JASPERS (care intre noi fie vorba, nu e un organism UE, e doar un consultant bancar infiintat de UE ca sa "ajute si supravegheze", in principal populat de bancheri, cu cativa alti specialisti, mare parte luati din institutiile romanesti), a zis, dupa ce a vazut dezastrul de pe Bucuresti - Constanta si Campina - Predeal, ca nu mai aproba proiecte de reconstructie decat DACA SI NUMAI DACA peste 90% din traseu se poate face la 160. Si, intr-un moment de luciditate, a recomandat, inca de-atunci, sa se renunte le reconstructia totala. CFR nu a vrut, asa ca a facut pe dracu in paispe sa iasa reconstructie totala de felul asta, cu costuri astronomice, si rezultate modeste. Functionarii UE au aprobat, pentru ca exista, la nivel UE, o presiune pentru proiecte pe CF, oricat de proaste, oricat de inutile, doar sa se traga bani pentru proiecte "ecologice". Deci, chiar si pe vremea lui Berceanu, Romaniei i s-au dat multiple alternative; dar ROMANIA, nu UE, adica birocratii locali au ales reconstructia totala.

Povestea lui Berceanu, de altfel, nu mai este valabila. Regulile TEN (retele UE primare) au fost schimbate complet in 2013. Atunci s-au facut clarificari serioase legate de ce se vrea pentru calea ferata europeana. Pentru coridoarele conventionale cu s-au specificat CLAR specificatiile in Regulamentul 1315/2013:

1. Viteza maxima de circulatie de macar 100 km/h.. Deci nici vorba de 160/120. 160/120, vechiul standard UNECE (ONU) nu este nici macar mentionat
2. 22.5 tone/osie
3. 740 m lungimea trenului de calcul
4. Gabarit de circulatie Gx (nu e cazul, Romania nu are probleme cu gabaritele de libera trecere; e o problema vest-europeana)
5. electrificare completa
6. ERTMS, orice nivel.

In momentul asta, deci, nici macar baza legala pentru 160/120 nu mai exista nicaieri, rezolutiile UNECE, niciodata obligatorii, fiind de mult eliminate de noile rezolutii UE TEN-T, obligatorii.

In Bulgaria au inceput cu aceiasi magareata cu reconstructia totala; dupa primul tronson Dimitrovgrad - Svilengrad, care a durat 15 ani pentru 160 km, au renuntat, si acum fac RK greu, cu corecturi de traseu. Doar noi si grecii am ramas in aceiasi strategie falimentara.

De ce nu spunem la UE?. In primul rand, pentru ca nu avem cui. UE nu are mecanisme reale de control pentru utilitatea unei investitii. Nu exista echipe de ingineri care verifica proiect cu proiect pentru utilitatea reala. Controlul e in principal pe partea financiara. In rest cat timp respecta cerintele minime, suma de bani se incadreaza in alocarile multi-anuale, si statul X vine cu documente care spun ca "asta e ce trebuie", cu studii complete si corecte, UE in principiu aproba. Mai mult, decizia de aprobare este controlata si gestionata politic - de oameni veniti din administratii politice romanesti - pana de curand "sefa" celor care "aprobau la UE" era dna. Cretu, din Romania. Care, s-o pricepe la multe, dar la infrastructuri feroviare nu cred.

Tocmai pentru ca UE nu are mecanismele astea de verificare si control, a infiintat o "consultanta" impreuna cu BEI care sa "verifice si sfatuiasca" tarile membre - JASPERS. JASPERS, desi are bube similare cu CNAIR si CFR (din pacate), fiind populata intr-un mod interesant, a zis de multiple ori ca reconstructia totala e o idee proasta. Dar CFR n-a ascultat...

Apoi, UE a cerut un master plan de transport ca conditie pentru finantare de proiecte. Apata - Cata a fost REFUZAT de masterplan - fondurile normale UE nu sunt utilizabile pentru Apata - Cata. Dar in goana de a face UE mai "apreciat", Junker a aruncat cu bani, si CFR s-a aruncat la banii aia, facand un proiect puternic subfinantat pentru tuneluri, si spunand "le facem instant" doar ca sa prinda banii. UE a dat, pentru ca n-arata bine ca Romania sa n-aiba nici un proiect "growth and jobs" pentru revenirea din criza cand Romania a fost printre cele mai lovite de criza.

Acum, UE spune ca pe circuitul urmator de finantare, banii vor fi mult mai putini, si proiectele vor  fi judecate, pentru prima oara, mult mai strict dpdv al utilitatii banilor. O sa vedem, pentru ca momentan, nu e clar nici macar cum vor arata fondurile UE pe 2021-... Incet-incet, vedem si la UE eforturi de a testa utilitatea proiectelor in mod individual (decizia M6; sugestiile pentru A1 PiSi) - sunt prea multe esecuri pe fonduri structurale, si banii sunt tot mai putini. Chestia e ca construirea unor echipe care sa faca verificari de utilitate reala va lua decenii la viteza la care lucreaza UE. Si ERA, partea de CF a UE, complet disfunctionala (vezi raportul curtii de conturi Europene), va lua inca si mai mult - fiind acum intr-un proces de reforma la nivel intreg UE.

In concluzie, nu la UE e locul de a genera schimbari, ci la CFR si MT. Incet incet, CFR realizeaza rahatul pe care l-au facut. "Strategia transportului feroviar" facuta anul trecut cere schimbarea strategiilor inspre "reinnoiri" (RK si RK greu) si folosirea banilor inspre RK-uri, nu inspre reconstructii totale. Dar se misca totul in doua viteze : FOARTE lent sau EXTREM de lent.

@catalin_i - Xenos nu a dat nici o lamurire - a pus o intrebare, care de altfel s-a mai discutat... Dar ii dai inainte in a spune prostii si tampenii in loc sa te documentezi putin. Din pacate, esti complet pe langa.

Iti repet - nu exista nici o strategie unificata - banii pentru "coridorul IV" au venit de fapt din CINCI surse distincte. Din care o sursa a fost un credit japonez. "Rapoartele" cum le zici tu, nu exista in felul in care-ti imaginezi. Exista raportare pentru fiecare proiect individual, izolat de restul proiectelor individuale.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on December 16, 2019, 11:59:07 AM
@frunzaverde: Ar mai rămâne o întrebare: ce i-a determinat pe cei de la CFR să opteze pentru reconstrucţia totală, în loc de refacere sectorială a terasamentelor doar în zona în care sunt deteriorate şi în rest reînnoire suprastructură? Ar fi mers mult mai repede dar, ca la orice acţiune umană, chiar greşit concepută, trebuie să fi existat nişte raţiuni...
- era reţeaua de fapt atât de slabă calitativ, mult mai slabă decât la unguri, cehi? Parcă n-aş crede...deşi ţin minte în 1989, când am emigrat în Germania cu trenul, că am sesizat chiar şi la 10 ani diferenţa de calitate între zona românească şi cea maghiară, pe care se circula mai rapid şi mai lin...de sentimentul din Austria încolo nu mai vorbesc, altă lume....
- s-a lăcomit lumea: lasă să refacem calea ferată pentru următoarea sută de ani, că nu se ştie când mai primim fonduri?!
- alte motive care ne scapă nouă, muritorilor de rând?

Şi în fine, mai interesant, cum ar putea fi convinşi să schimbe strategia şi să n-o aplice şi pe M 500, M 900?

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on December 16, 2019, 02:05:19 PM
S-a mai spus asta, argumentul cu "reconstruim ca sa facem pentru 100 de ani" nu tine.Dupa aceeasi perioada de timp ca la un RK linia va fi din nou scadenta la RK.

Raspunsul la intrebarea ta imi pare a fi o institutie internationala cu initialele "BM" :).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on December 16, 2019, 02:16:03 PM
La care din cele două întrebări?!  :lol: :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on December 16, 2019, 02:21:22 PM
La intrebarea cu cine i-a determinat sa schimbe strategia de investitii de la RK-uri la reconstructii totale.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 16, 2019, 05:18:07 PM
Ce rol are exact Banca Mondiala?

Eu ma gandeam ca la originea reconstructiei totale sta (si) Sfanta Absorbtie, dar e drept ca astfel de proiecte au inceput inainte de EU (Bucuresti-Constanta, daca nu si Bucuresti-Predeal)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on December 16, 2019, 05:47:01 PM
CFR a semnat in '96 un acord cu BM pentru proiectul "Railway Rehabilitation Project", in cadrul caruia unul din obiectivele realizate a fost prima reconstructie, Bucuresti-Campina.Mi-e foarte greu sa cred ca finantatorul nu are nicio legatura cu schimbarea strategiei de investitii, mai ales ca noua strategie nu prea era la moda pe nicaieri iar cea veche dadea acelasi rezultat cu costuri mult mai mici, pentru ca daca nu gresesc reconstructia s-a facut 100% pe acelasi amplasament si a rezultat fix aceeasi viteza tehnica.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on December 16, 2019, 06:43:41 PM
Păi bine, Bucureşti-Câmpina să zicem că avea sensul unui trafic foarte intens, plus că s-a făcut (încă) într-o durată decentă - ca 3 ani, mult mai rapid decât Câmpina-Predeal şi cele în curs...dar de ce să se replice automat strategia şi pe alte magistrale?!
În plus, chiar dacă a fost aşa, între timp BM a dispărut din peisaj, la fel şi FMI care voia să închidem nu ştiu câte linii şi se poate reveni la strategia clasică...mi-e teamă însă că ei vor s-o replice şi în SF-urile de pe M 500 şi 900...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on December 16, 2019, 07:42:07 PM
Eu am spus de unde cred ca a venit schimbarea de plan, asta nu inseamna ca aia e si cauza pentru care ramanem in aceeasi logica idioata.Desi deja suntem off-topic, e foarte clar ca cel putin de la Neicolaiciuc incoace s-au adus tot felul de indivizi dubiosi in pozitiile de varf.Simplul fapt ca dupa cativa ani de absorbtie astia credeau ca UE le cere sa faca reconstructii totale arata la ce nivel sunt.Pe 900 nu vor sa o replice, e deja replicata in SF.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on December 18, 2019, 07:30:37 AM
O imagine a variantei de traseu Ghioroc - kM 614 si o harta ajutatoare

(https://i.imgur.com/3dWeO5A.jpg)


(https://i.imgur.com/Nmf4sXWh.jpg) (https://i.imgur.com/Nmf4sXW.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on December 18, 2019, 07:37:03 AM
Cateva detalii varianta traseu Ghioroc - kM 614 la 16 decembrie 2019
(https://i.imgur.com/rMGYqQp.jpg)


(https://i.imgur.com/glwFKlP.jpg)


(https://i.imgur.com/RPSXVLS.jpg)


(https://i.imgur.com/fFt6O2m.jpg)


(https://i.imgur.com/nyNjo9b.jpg)


(https://i.imgur.com/MEngzpk.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 18, 2019, 04:44:49 PM
Ma tot gandeam la varianta asta de viteza... Trenul vine de la Arad cu 160, ia curba asta noua cu 160, trece pe sub pasajul cu tramvai de la Ghioroc, dupa care... franeaza pt curba de la Paulis.

http://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=13/46.155/21.572/0
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on December 18, 2019, 05:31:51 PM
Oricum curba asta nouă, al cărei sens nu-l prea văd, sigur nu va putea fi parcursă cu 160 km/h ci mai degrabă cu vreo 80 km/h...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on December 18, 2019, 06:55:48 PM
^^

(https://i.imgur.com/2Q3yOuF.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on December 18, 2019, 08:12:50 PM
PArca se face o curba noua si la Paulis.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 18, 2019, 10:08:46 PM
Nu se face, vezi in proiect. Nici la Radna nu se amelioreaza traseul ca ar fi trebuit daramat un cartier. De-acolo e proiectat 160 pana la Mintia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on December 19, 2019, 01:45:27 PM
practic in loc de o curba cu o raza foarte mica....avem doua cu raza mult mai mare. Marirea doar a razei acelei curbe nu era posibila ca se intra peste lacuri. (Adica era posibila, dar costurile erau mai mari).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 19, 2019, 01:59:24 PM
@alecu26 nu cred ca lacul Ghioroc e problema. A fost hard constraint sa nu mute traseul de sub pasajul cu tramvai de la Ghioroc. Vezi in textul de mai sus. Asta e pasajul

https://goo.gl/maps/5tnFUsdLnAGPmXV67

Problema e ca au proiectat pt 160 si la cativa km mai incolo (Paulis) trebuie incetinit. Nu e asa rau ca la tunelul Sighisoara, unde e curba stransa fix la iesirea din tunel, dar seamana.


Daca puteau muta pasajul, se puteau indulci ambele curbe, si Paulis (sud) si Ghioroc (nord), cea pe care au indulcit-o cu sicana.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on December 24, 2019, 04:20:46 PM
Cab-view Deva-Mintia, filmare postata pe 20 decembrie.
https://www.youtube.com/watch?v=KaGP71_H-nk
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on December 26, 2019, 03:10:11 PM
Am facut un scurt centralizator cu sumele platite pe coridorul IV anul asta

Astaldi (2A) : - 274.5 mil
Astaldi (2B) : - 288.2 mil
Aktor : 158 mil
FCC-Astaldi : - 325 mil

FCC pe loturile Sighisoara- Atel -Micasasa : 65 mil
Pizzarotti - 46 mil
Switelsky - 90 mil
Sumele le-am rotunjit un pic, si cuprind TVA.

Total : 1,2467 miliarde lei
Situatie e la 19 decembrie. Cu facturile de sfarsit de an, cred ca o sa fim la 1.3-1.35 miliarde lei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on December 26, 2019, 04:37:03 PM
Intamplator, am gasit un cab-view cu Tunelul Turdas.
Este din 15 noiembrie, de la darea in circulatie. Veche, dar sa nu cautam calul la dinti...

https://www.youtube.com/watch?v=We3-fat0SUQ

Se "pupa" cu filmarea rear-view (mai completa) pusa de Phenol pe 16 noiembrie: https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg266564#msg266564 (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg266564#msg266564)

Quote from: cristi5 on December 03, 2019, 10:06:02 PM
Vad pe filmare ca va fi un pasaj rutier peste CF (si) la est de Ilia, cred ca nu-l avem pe OSM
Aici, DJ706A
http://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=16/45.939/22.676/0

Revazand toate postarile din ultimele luni, cred ca este cea mai mare si mai placuta surpriza....

Am revazut cu atentie filmarile. Cred ca este vorba de trecerea la nivel pe DJ706A de la 06.45 din filmarea asta:
Quote from: TibiV on May 31, 2019, 09:38:21 AM
Doua filmari publicate tot ieri...
(...)
https://www.youtube.com/watch?v=RGqsneWd8CQ
In al doilea video, este o faza interesanta la 7.40 (pe DJ706A, cam in dreptul ecoductului)

Pe DJ706A mai este o trecere la nivel, la 06.05, dar se pare ca aia pur si simplu va inceta sa existe, odata cu mutarea CF pe noul traseu....

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on January 07, 2020, 04:34:44 PM
"Studiul de Fezabilitate pentru modernizarea secțiunii feroviare Predeal-Brașov"

Aici CFR a declarat castigator in August 2019 pe ACCIONA (INGENIERIA ESPECIALIZADA OBRA CIVIL E INDUSTRIAL), iar asocierea condusa de EGIS era initial pe locul 4. EGIS a contestat la momentul respectiv si in urma deciziei CNSC, CFR a fost obligata sa reevalueze oferta celor de la ACCIONA. EGIS a cerut in subsidiar si verificarea admisibilitatii ofertelor de pe locurile 2 si 3.
Mai apoi EGIS a facut recurs la CAB, dar in 22.11.2019 au pierdut.

Inainte de Craciun reevaluarea s-a terminat si castigator a fost declarat din nou ACCIONA, dar EGIS a avansat si a ajuns pe locul 2. Acum au contestat din nou.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on January 12, 2020, 08:34:38 PM
Câteva foto din zona Simeria-Săulești a Coridorului, cu accent pe capătul nou de fir pentru Hunedoara. Rămân în continuare la ideea că aici se lucrează faraonic ptr rezolvarea acestei ieșiri, iar o dovadă este aceea excavare cel puțin consistentă din vecinătatea magistralei, cel mai sigur realizată ptr asigurarea drumului tehnologic la celălalt fir al magistralei!... Între noi fie vorba, drumul ăsta tehnologic putea avea o oarecare denivelare, dar s-a "râmat" la pământ până la nivelul magistralei!... :-[ În plus, cred că e evident cât material mai trebuie depus ptr a ajunge la nivelul podului care se vede în vreo 2 poze, în plan secund!... ???


(https://i.imgur.com/h0H3aywh.jpg) (https://i.imgur.com/h0H3ayw.jpg)


(https://i.imgur.com/Op5smQph.jpg) (https://i.imgur.com/Op5smQp.jpg)


(https://i.imgur.com/lI8GUpvh.jpg) (https://i.imgur.com/lI8GUpv.jpg)


(https://i.imgur.com/vZZGNpwh.jpg) (https://i.imgur.com/vZZGNpw.jpg)


(https://i.imgur.com/AcSNqaCh.jpg) (https://i.imgur.com/AcSNqaC.jpg)


(https://i.imgur.com/hHGsorWh.jpg) (https://i.imgur.com/hHGsorW.jpg)


(https://i.imgur.com/8flIcJ2h.jpg) (https://i.imgur.com/8flIcJ2.jpg)


... ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on January 12, 2020, 08:40:31 PM
... ...


(https://i.imgur.com/iFSLFzDh.jpg) (https://i.imgur.com/iFSLFzD.jpg)


(https://i.imgur.com/0pAsKOVh.jpg) (https://i.imgur.com/0pAsKOV.jpg)


(https://i.imgur.com/Wej2yhMh.jpg) (https://i.imgur.com/Wej2yhM.jpg)


(https://i.imgur.com/vn70O6Ah.jpg) (https://i.imgur.com/vn70O6A.jpg)


(https://i.imgur.com/Ju5XaNVh.jpg) (https://i.imgur.com/Ju5XaNV.jpg)


(https://i.imgur.com/vhxooo6h.jpg) (https://i.imgur.com/vhxooo6.jpg)


(12.1.20)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on January 12, 2020, 08:59:41 PM
Motivul pentru care s-a săpat asa mult este viitorul pasaj peste coridor și nu pentru drumul tehnologic.
Trebuie demolata culeea de la vechiul pasaj și e nevoie de spațiu pentru instalațiile de jet, care se vad acum la lucru pe culeea 1.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on January 12, 2020, 09:16:06 PM
Are logică ce spui tu, dar nu pot să renunț la ideea că aici s-a exagerat cu toată desfășurarea de forțe ptr ceva greu de spus rentabil, asta în condițiile în care nici siderurgia hunedoreană nu are un viitor cert!...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on January 12, 2020, 09:19:59 PM
Toata lucrarea Deva - Arad este un faraonism dificil de justificat. Monstruozitatea cu refacerea unui pasaj pentru un tren saptamanal e doar un simptom. Costuri de TGV in campie, viteze modeste, imbunatatiri modice, lucrari uriase. Pentru un tronson cu cerere redusa la calatori. Nici macar inginerii de proiect intrebati nu gasesc prea mari justificari "intreprinderii".

Macar daca ori ar fi crescut capacitatea, ori ar fi crescut serios viteza. Dar nimic la genul...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on January 12, 2020, 11:29:13 PM
Explicatia e ca politrucii din MT si din CFR sunt incapabili sa evalueze esecul unei politici falimentare - reconstructia total - si sa propuna o alta in loc. Si mai grav e ca afacerea asta dureaza de 20 de ani, si rezultatele (devastarea totala a caii ferate) sunt vizibile cu ochiul liber.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on January 12, 2020, 11:38:56 PM
Am explicat de mai multe ori ce s- a întâmplat cu racordul spre Hunedoara.
Din cauza normelor de proiectare linia s-a înălțat și distanta dintre fire a crescut.
Practic firul 1 s-a deplasat spre Mureș, astfel nu se mai asigura gabarit pe coridor.
Putem judeca în fel și chip necesitatea liniei spre Hunedoara, dar hai sa fim optimiști.
Legat de banii din coridor, acum vreo 10 ani când eram la master, un domn profesor, zicea de interesul crescut al UE pentru transportul spre și de la Constanța spre vest.
Cei 800-850 km Constanța - granița, ar putea fi făcuți in 12-24 ore și mai departe știm.
Suntem fraieri ca nu am dat drumul la lucrări mai repede, ca nu ne mobilizam autoritățile sa miște constructorii, ca permitem si ne batem joc de ceea ce ar trebui sa fie un lucru nou și făcut bine.
Legat de călătorit, dacă ai sta în Arad și ai avea un drum pana la Alba Iulia, ai face sub 2 ore cu trenul pana acolo, ai mai folosi mașina.
Dacă ne-am misca și s-ar pregăti si linia Arad TM pentru 140-160, am avea o artera. Timișoara-Sighișoara. Cred ca e important sa legam orașe la coridor. Și sa avem trenuri care sa circule. Călătorii vor veni.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on January 13, 2020, 01:54:45 AM
@dojaalex - de acord ca s-a intamplat din cauza ca s-a mutat linia cu cativa metri si gabaritul s-a schimbat fata de noua pozitie. Dar intrebarea nu este asta - intrebarea este daca este justificat ca s-a facut mutarea asta. Raspunsul este absolut, NU. Toata chestia asta este o investitie imensa pentru un castig inexistent.

Apoi - hai s-o luam in ordine:

Constanta - Curtici in 12-24 ore se facea in 1970, cand s-au introdus containerele in Romania pe calea ferata. S-a circulat zeci de ani la rand cu containere in regim "s" (100 km/h). Cauta instructia de "transconteinere" din 1969, are la anexe trasele de test pentru Constanta - Timisoara - lua vreo 14 ore toata afacerea, si atunci se circula inca Diesel pe mare parte din "coredor"... Deci dupa 5 miliarde de euro, cat va costa coredorul vom ajunge la situatia din 1970. Tare, nu?

Nu-i nimic - prin mizeria facuta in ultimii 15 de ani practic portul Constanta si-a alungat o gramada clienti mari din afara Romaniei. Timpii de transport au ajuns la 2-4 saptamani cu containerul in naveta - intai din cauza restrictiilor cu nemiluita de pe Bucuresti - Constanta, apoi din cauza restrictiilor cu nemiluita de la Curtici, acum din cauza restrictiilor aproape totale de pe Arad - Deva - Sighisoara. Dupa 20+ de ani de dezastru, se mai intoarce ciuciu la Constanta. Si cei care raman sunt pe rutier 100%, blocand reteaua de DN-uri vai-mama-lor-si ele... Ca sa intelegi situatie - Siemens trebuie sa transporte niste trenuri prin Romania spre Turcia. Singurul loc unde au probleme este... Romania.

Stii ce e inca si mai tare? Prin proiectul nou s-a redus capacitatea de transport la marfa cu coredorul fata de situatia anterioara. Pana la nivelul la care transportatorii se plang ca nu mai au capacitate de transport pe Constanta - Bucuresti. Ca tot ce s-a facut a fost sa se scoata linii. Terminale de containere noi? - nu. Linii pentru asteptare? - nu; Remize noi pentru locomotive si depouri noi pentru vagoane? - nu;  In schimb, ce era s-au desfiintat cu nemiluita. Si se continua si pe Deva - 614 cu aceiasi mizerie... Linii noi ca sa se evite gatuirile (de exemplu gatuirea de la Bucuresti cu 301Q si 800 devenind linii simple)? E pe dracu, dar de unde!

La faza cu mobilizarea, am un raspuns - ce sa mobilizezi? Lucrarile sunt unicate global - unicate in prostie, mai precis. Nimeni nu stie de unde sa le apuce; pentru ca nimeni, niciodata, nu a mai daramat si reconstruit o linie dubla-electrificata de la zero, sub trafic. Exista o singura exceptie de care stiu - linia Atena - Salonic. 25 de ani de lucrari. Rezultate care nu se vad... Ca in Romania. Doar ca macar aia nu era dubla-electrica.

Apoi "daca ai avea drum de la Arad la Alba Iulia"... In primul rand, un oras cu 150.000 locuitori si unul de 60.000, ambele aflate dincolo de raza de naveta, nu au ce trafic cine-stie-ce sa genereze. Pasagerii cu origine-destinatie Arad - Deva si v.v. probabil umplu vreo doi sobolani Desiro pe zi. Ma uit pe orarul din '95 - facea trenul Arad - Alba Iulia cu tot cu atasare de grupe de vagoane 2h50 Arad - Alba Iulia. Dacia, care nu oprea in Arad, 3h10 de la Curtici la Alba Iulia... Meritau atatia bani pentru cateva zeci de minute de timp economisit? Nu, bineinteles ca nu.

Dar uite ca am avut drum Brasov - Viena acum vreo doua saptamani. Trenul de noapte e solutia cea mai logica - condusul iese din discutie, nu am pasiuni masochistice, si oricum masina trebuie "abandonata" - calatoria mea din Viena continua cu avionul. Cu avionul via Bucuresti e trambalare degeaba - plus o noapte in hotel dejaba. As fi preferat sa am tren de noapte cu plecare la 19-20, si sosire la 8-10 AM, cum a fost decenii la rand. A fost la 15:45. Ok, tolerabil, dar doar pentru ca nu ma grabesc; pentru cineva cu intalnire de afaceri la Viena si lucru in Brasov (sau vitavercea), nici o sansa. Dar in secunda in care am intrat in santier, CFR-ul m-a pierdut ca client pe ruta asta. Faptul ca de la Simeria pana la Ghioroc, fix cand doream sa adorm, am fost aruncat si scuturat din pat cu violenta la fiecare 5 minute, cand trecea peste vreun macaz pe vreo abatere improvizata, m-a lecuit de tren de noapte prin santierele coredorului definitiv si irevocabil. Si asta a fost in 70-91, vagon aproape nou-nout, constructie ultra-moderna (de vreo 7 ani vechime). Bietii oameni de la cuseta 40-70 (50 de ani vechime, pe muchie), nu vreau sa stiu cum s-au chinuit...

Ma mai intorc? Nu. Uite-asa a pierdut CFR 2 clienti. 2 clienti care erau dispusi sa "lase" 180 de euro pe un dus Brasov - Viena, dispusi sa cumpere cea mai scumpa forma de transport feroviar oferita pe relatia asta.

Si am un prieten care face Cluj - Brasov cam o data pe luna. Daca trenul facea ca in anii '90, adica 4h10-4h30, ar fi mers numai cu trenul. Asa, 3h50 - 5h cu masina, ori pe unde o ia, ca n-are timp sa stea 7h in tren... Se va intoarce la tren? Pai cand o sa fie gata "coridorul", prin 2035, o sa fie omul la pensie. Alti clienti pierduti.

Se intorc oamenii la tren? NU. Pe Bucuresti - Constanta si Bucuresti - Brasov intoarcerea la tren a fost lenta, si capacitatea vanduta este sub jumatate cat era in 2005-2006. Oamenii si-au luat masini, s-au obisnuit sa faca drumul cu masina, au amintiri triste din epoca in care santierul cauza chin si intarzieri (ca din cauza chinului au trecut la masina), si cu asta basta. Si nu e ca si cum situatia s-a schimbat radical - pe Bucuresti - Brasov nu se vad diferentele, pe Constanta vorbim de cel mult 10-15 minute fata de acum 2 decenii si dupa 7 ani de deranj.

Pe Sighisoara - Simeria intram in al 8-lea an de la semnarea contractului si nimic nu merge cum trebuie. Viteze mici, circulatie pe un singur fir, lucrari neterminate care abunda (Coslariu, de exemplu), probleme peste probleme. Se circula la paleta, pe un singur fir, cu gari in care se opreste in zone improvizate (Alba Iulia). Si cu termene de finalizare... 2021 - un deceniu de lucrari...

Hai sa dam odata pentru totdeauna ochelarii roz jos. Strategia curenta NU merge. E falimentara. E un esec.

PS: Inclusiv Jaspers spune multe din chestiile pe care le spun eu aici : http://media.hotnews.ro/media_server1/document-2014-04-6-16984493-0-prezentare-jaspers-oradea.ppt. Si ei, inca din 2014, spuneau "vedeti alte alternative la ce faceti"!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on January 13, 2020, 08:37:07 AM
Quote from: frunzaverde on January 12, 2020, 11:29:13 PM
Explicatia e ca politrucii din MT si din CFR sunt incapabili sa evalueze esecul unei politici falimentare...

Nu cred că "politrucii" s-au apucat ei să facă proiectul tehnic al lucrării, vinovați sunt mai multi inclusiv cei ce au proiectat soluția asta...
Alt lucru surprinzător rezultat ca urmare a unei evaluări din pix a raportului trafic feroviar / cost al investiției a fost că Reabilitarea caii ferate Câmpina-Predeal a câștigat premiul pentru cea mai bună investiție din fonduri UE la nivelul UE.
Oamenii au ajuns premiați pt ce au făcut și au continuat la fel, au fost criticați că se putea face mai mult pe aceași bani și au început să ceară geometrie de 200km/h pt viitoarea reabilitate pe Ploiesti-Suceava.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 13, 2020, 09:26:33 AM
Vascozitatea birocratiei centrale (desi la CFR banuiesc ca e aceeasi peste tot) e fenomenala. Dar se combina si cu birocratia EU.

Guvernul: Hai sa absorbim.

CFR: pai avem noi proiectul asta urias, facut pe vremea cand inca mai erau sperante la Hunedoara

Guvernul: absorbiti!

CFR: da sefu, imediat, stati sa proiectam X ani, mai tinem proiectul Y ani si sa licitam doi ani. Ups, la Hunedoara nu mai e nimic. N-o mai scoatem ca e de munca, plus ca poate ne taie UE de la finantare

Guvernul: absorbiti! A trecut peste un deceniu

CFR: numa putin ca trebe sa reproiectam ca n-a mers bine Google translate. Da pt Hunedoara ii prea tarziu, daca incepem cu asa ceva, pierdem finantarea

Si tot asa.

Nu ne ramane decat sa ne bucuram ca niciun constructor de pe Sighisoara-614 nu a dat faliment, ca nu aparut inca nicio mlastina, nicio culee de caramida pe Simeria-614. Dar vor veni ele... Din pacate monitorizarea la CFR merge mult mai greu  decat la A asa ca vom afla tarziu.

Pe de alta parte @frunzaverde nu inteleg ce astepti. Ca orice dream scenario cu anulat proiectele CIV si inceput un program de RK greu inseamna intarzieri de 10-20 de ani cu birocratia vascoasa RO-EU. Hai sa fim si putin realisti

Chiar si Brasov-Sighisoara, visul ar fi sa se anuleze. Vreau sa vad functionarul roman care are curajul sa semneze asa ceva.

Tu de fapt ceri o schimbare din temelii a statului roman, de care avem nevoie si la CNAIR si peste tot. E o cerinta perfect justificata, dar sansele de realizare in urmatorii 30 de ani le vezi in cei 30 de ani care au trecut.

Si daca s-ar intampla, mai trebuie schimbata EU...

Eu as fi multumit cu eficientizarea proiectelor lansate. Sa nu mai intarzie 5 ani, sa intarzie 3. Asta pentru inceput. Sa nu mai dureze licitatia 3 ani, sa dureze max 6 luni. Chestii de baza.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on January 13, 2020, 09:40:42 AM
Ai perfecta dreptate Cristi, perioada ft mare de implementare face ca multe din proiecte sa nu mai corespunda realitatii din teren... studiile astea si strategiile trebuie actualizate in continuu (sau macar odata la 2 ani, dar da, asta inseamna munca si ar trebui sa inteleaga baietii din CNAIR / CFR ca de asta sunt platiti nu sa frece menta), iar sa faci proiectul tehnic cu 5-6 ani inainte sa te apuci de constructie se pare ca nu e neaparat cea mai buna varianta...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on January 13, 2020, 09:52:59 AM
@frunzaverde mulțumesc pentru răspuns.
Despre "lucrările faraonice" de la linia Hunedoara, cred ca a fost ceva de genu, sefu', ca să iasă proiectu bine, tre sa mai înghesuim undeva niște milioane.
Bine ba, băgați acolo.
Eu va spun niște inepții din proiectul asta:
Pasajul peste CF din Simeria, din oraș, nu se reabilitează.
Bani prea mulți băgați in linia Hunedoara.
Inițial în Deva nu era prevazut pasaj peste CF pentru zona Grigorescu, cu o populație de 2000-3000 de oameni, lăsați și fără trecere la nivel.
S-au corectat astea, ba mai mult în Deva pe cap Y se păstrează trecerea la nivel, doar pentru mașini pana in 3.5 t
Primaria s a implicat și se bat cu pumnul în piept ca o sa mai facă inca o pasarela pentru cetățenii din Grigorescu.
Doua Peroane imense în Mintia și un pasaj peste CF, structura metalica pentru 40-50 de case, într-o zona oarecum gatuita,fără posibilități de extindere. Nord Mureș, sud calea ferata.
Peron în Branisca la 500-600 m de ultima casa din sat și la 2.5 km fata de cea mai depărtata. O zona atât de prost aleasa, deoarece terasamentul este foarte înalt. Bani aruncați.
Ilia, Peroane 2 peroane imense.
Dacă se putea face ceva, se putea optimiza proiectul.
Soluții ciudate la probleme.
În loc sa bage atâția bani în chestii care nu prea au logica, mai bine faceau 10 pasaje agricole, sau eliminau total trecerile la nivel. Dar și acestea studiate și sa se ajute de topografia terenului și de ramblee mari sau de zonele cu debleu.
Dar deh, e simplu sa vorbesc...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 13, 2020, 10:16:39 AM
^problema aici pe forum este ca in momentul in care vedem aceste solutii proaste implementate in teren, e mult prea tarziu. Nu se mai poate schimba nicio virgula in proiect.

De aceea discutia de pe forum e usor depresiva si din pacate nu foarte utila.

Ce putem face? Pai am propus ca toata proiectarea sa fie publica. Sa putem reactiona inainte ca proiectul sa ajunga pe SICAP, cand e deja prea tarziu.

Pentru ca birocratia noastra pe langa ca e vascoasa, e si superioara si secretiva. Proiectarea platita de statul roman din banii cetatenilor nu e pentru pulime.

Petru CIV e prea tarziu, dar avem acum proiectare pe Arad-Calafat, vom avea proiectare pe Cluj-Oradea, Ploiesti-Vicsani, etc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on January 13, 2020, 10:32:51 AM
Poate si pe CIV mai avem o sansa cu Predeal Brasov...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on January 13, 2020, 11:04:13 AM
Da, Predeal Brasov ar trebui sa fie un simplu RK pe amplasament, cum s-a facut in 1998/2000. Eu zic ca daca scot trenurile 10 min in plus (si se poate) e suficient acolo.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on January 15, 2020, 02:41:14 PM
Vad ca se anunta ceva lucrari la Coslariu Grupa Pod Mures Teius.
Poate misca Pizzarotti mai cu spor ....

https://economie.hotnews.ro/stiri-industrie_feroviara-23602036-cfr-calatori-modifica-pentru-cateva-luni-orarul-circulatie-tuturor-trenurilor-care-trec-prin-zona-teius.htm
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on January 15, 2020, 02:57:30 PM
Se deschide racordul Coslariu-Podu Mures si se inchide cel spre Teius pentru reabilitare, dar mai mult ca sigur ca nu va dura doar 4 luni  :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on January 15, 2020, 03:04:31 PM
Nu înţeleg deloc transbordările prevăzute pentru IR 1745: dacă se deschide racordul direct spre Alba-Iulia, acel tren ar trebui să rebruseze în Alba-Iulia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on January 15, 2020, 03:05:20 PM
Din anunt se inchide linia 300 - adica racordul dinspre Brasov inspre Cluj (Coslariu Pod Mures - Teius). Toate trenurile or sa intre pe racordul scurt Coslariu (inspre Arad) si cele spre Cluj or sa rebruseze la Coslariu. Pana acum s-a practicat invers : tot ce mergea spre Arad mergea intai spre Cluj pana la Teius si apoi rebrusa in Teius. Asta inseamna ca vor sa se apuce de demolat la racordul mare (300) si sa-l reconstruiasca.

Pentru calatori inseamna ca cei care merg Brasov - Cluj o sa faca inca si mai mult timp; cei care merg Brasov - Simeria - [Arad] or sa faca un pic mai putin timp. Cluj - Arad ramane nemodificat. Pentru cei care merg spre Viena inseamna si ca Restaurantul merge pana la Simeria, nu doar pana la Teius, si vagoanele Cluj vor pleca din Bucuresti in coada trenului, nu in fata, dar astea sunt detalii insignifiante.

[off si partial troll]
Anuntul CFR e genial insa: pentru efectuarea de către CFR SA a unor lucrări de reabilitare la infrastructura feroviară pe secțiunea Coșlariu Grupa Podu Mureș – Teiuș, vor interveni modificări în circulația trenurilor operate de CFR Călători, după cum urmează [...] trenul R 4045 Jibou – Baia Mare circulă ca tren R 13445 și cu orar modificat [...] trenul IR 687 Satu Mare – Valea lui Mihai – Puespoekladany [...]. Al naibii racord Coslariu, afecteaza prin telepatie trenuri in toata tara! Energie mistica, nu alta... Iar isi face simtita gaura spatio-temporala din Gara Teius (am mai vorbit de ea; material documentar de tavalit pe jos de ras aici: https://nemira.ro/arhanghelul-raul) prezenta.
[/off]

@Xenos - Numai o zi se face transbordare; in rest merge cu rebrusare in Coslariu. Rebrusare in Alba Iulia mai greu - nu merge semnalizarea in Alba Iulia. Si nici centralizarea (sau cel putin nu mergea in 27 decembrie). Rebrusare fara pitici de manevra, fara centralizare si fara semnale de iesire functionale e durere crunta... Si se merge intr-un mare hal intre Coslariu si Alba Iulia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on January 15, 2020, 03:57:45 PM
Reconstrucţia este prin urmare un dezastru, pe terasament nou se merge mai prost ca înainte, în 2011 între Coşlariu şi Alba-Iulia mai prindea 100 km/h (e drept că între Braşov şi Blaj era dezastru, efectiv).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on January 16, 2020, 12:46:34 AM
@Xenos - se circula cam asa (vazut din 346):

Brasov - Apata : o mizerie fara margini. Alternante de 70, 50 si 30, cu restrictii la 15. Confortul la mers nu e prea rau, dar viteza, pe linie practic de campie, unde se mergea odata cu 120, e jale...

Apata - Sighisoara : se circula ceva mai bine. Sunt mult mai putine restrictii, se simt ceva lucrari la linie, viteza e mult mai buna.

Sighisoara - Medias - Blaj - Pod Mures : se merge ok. Viteza este buna - sunt zone foarte mari de 120 km/h, dar sunt in continuare zone in care trenul franeaza la 30-50 (si nu e doar la tunel la Turdas). Nu stiu daca se circula pe ambele fire in afara garilor - impresia mea este ca nu, sau daca da, doar pe zone mici. Semnalizarea pare ca functioneaza partial, dar nu mi-a parut completa.

Pod Mures - Teius : Prost. 30 pe racord.

Teius - Coslariu - Alba Iulia : Dezastru. Se merge cu 50-30-15. Semnalizarea e moarta. In Alba Iulia se intra pe niste linii la mama dracu, in fundul garii.

Alba Iulia - Vintu - Sibot - Orastie - Simeria : Se merge relativ prost. Sunt zone cu viteza rezonabila (nu am prins mai mult de 100) si zone cu 30. Se merge pe un singur fir, cu ceea ce se simtea ca alternante relativ dese de fire. Semnalizarea e 99% stinsa. De la Coslariu la semnalele de intrare in Simeria, singurul bec aprins vazut a fost la Vintu, iesirea spre Simeria. Atat. Restul mort tot - e suprarealista bezna si semnalele moarte.

Simeria - Mintia : Se merge rau si lent, dar confortul in linie e cat-de-cat ok.

Mintia - Ghioroc : Congo baby! 15-30-50 km/h, mai mult nu poate. Confortul e ca si inexistent - m-a aruncat din pat, am dormit si nu prea... Se merge pe tot felul de abatute, pe care se simt gropi si hudruncaturi. Pare ca se merge pe racorduri improvizate, zguduie si tremura vagonul ca toti dracii... Am crezut ca deraiem.

Ghioroc - Arad - Curtici : 140 km/h, se circula perfect lin. Adormi si imediat cum adormi te trezesc cu "Pasapoartele la control!" si apoi juma' de ora mai tarziu cu "Rendorszeg, Passport Control"... De ce dracu nu folosesc un sistem mai normal la cap de control de pasapoarte decat trezitul la 2 noaptea nu stiu... Si de ce nu fac un singur control comun? Pana si la vami non-EU se poate (la FI-RU e control in mers...)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on January 16, 2020, 09:21:17 AM
Pe Sighisoara-Simeria nu se circula nicaieri pe ambele fire si pe toate liniile din statii, cu totii stim motivul, iar semnalele exista insa cele vechi atat cele de intrare/iesire cat si cele de bloc si sunt functionale dar in multe locuri sunt amplasate diferit, la alte distante fata de cele noi. Fara semnalizarea veche s-ar fi circulat la cale libera si s-ar fi vazut in circulatia trenurilor, cel mai probabil acele semnale stinse vazute sunt cele noi care oricum nu vor fi aprinse pana cand vor incepe testele. In statii, pe actualele linii circulate, sunt amplasate semnalele vechi functionale dar si cele noi, in spatele lor evident stinse.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AlexxC on January 16, 2020, 09:42:45 AM
Cum se face controlul  pasapoartelor ? stationare de ambele parti? cat timp s-ar castiga la un singur control in mers sau eventuala intrare in schengen?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dragos76 on January 16, 2020, 09:50:14 AM
păi 35 de minute staționare în Curtici, 40 în Lokoszhaza. Dacă s-ar face control în mers (sau deloc, în caz de Schengen), nu ar mai necesare opririle astea, deci calculezi și tu cât de mult s-ar câștiga. Chiar și în cazul unui singur control (ca la auto), doar la una din stațiile de frontieră, tot câștigi cam 40 de minute.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on January 16, 2020, 11:11:01 AM
Sa trecem aici prima autorizaie de construire din 20 20.

http://mt.gov.ro/web14/documente/interes-public/autorizatii/2020/02/ac%20nr%2002-2020.PDF (http://mt.gov.ro/web14/documente/interes-public/autorizatii/2020/02/ac%20nr%2002-2020.PDF)

15.01.2020: ",,Reabilitarea liniei de cale ferată Brașov - Simeria, parte componentă a Coridorului IV Pan European pentru circulația trenurilor cu viteza maximă de 160km/h" - Mutări și protejări interferențe rețele medie și joasă tensiune cu DN7 tronson (km 1+625-km 2+801,30), Județul Hunedoara, situat în zona localității Turdaș"
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on January 16, 2020, 11:49:34 AM
@AlexxC - controlul pasapoartelor se face cam asa:

Trenul opreste in Curtici la peronul 1. Insotitorul de vagon bate in fiecare usa a fiecarei cabine de dormit / cusete / compartiment cu mesajul "Buna dimineata, am sosit in statia de frontiera". Te trezesti, iti scoti pasaportul. Dupa cateva minute/zeci de minute se suie la bord ofiteri ai Politiei de Frontiera, care fac aceiasi manevra - bat la usa cu mesajul "Buna dimineata, va rugam prezentati documentele de calatorie". Le scaneaza cu un scanner portabil (eu am stat in pat cat a facut asta), iti ureaza "Noapte Buna" si pleaca mai departe. Trenul a stat vreo 25 de minute.

Apoi se pune in miscare. Merge cativa kilometri, si opreste in Lokoshaza. Acolo se repeta acelasi lucru, doar ca mesajul este "Rendorszeg, Border Police! Passport Control!". Tot din pat le-am dat pasaportul, a durat 30 de secunde. Per total insa, controlul a fost mult mai serios; s-au urcat cu caini la bord, au controlat sub tren. S-au auzit inclusiv ciocanituri in tavanul trenului, ca si cum cineva merge pe tavan (nu mi-e clar cum ar fi facut asta, ca nu exista galerie de inspectie la Lokoshaza; poate taie curentul la linie). In timpul controlului de la Curtici am putut sa adorm la loc; la Lokoshaza a fost suficienta galagie si miscare continua incat n-am putut sa dorm pana n-a plecat din loc.

Pe alte coridoare internationale, controlul de pasapoarte se face cu totul altfel. La Vainikalla - Viborg (care e granita externa UE, granita cu Rusia), controlul se face asa: la urcarea in tren, la Helsinki, bagajele mari se depun intr-un spatiu special de bagaje, care este sigilat vamal. Bagajele primesc o eticheta cu numele posesorului. Controlul bagajelor se face in mers, fara prezenta pasagerului (la granite interne UE, asta nici nu e necesar). Nu ai acces la ele pana la destinatie. La trenurile de mare viteza, agentii de frontiera finlandezi verifica pasapoartele din mers, incepand cu ultima statia finlandeza. Apoi, in functie de relatiile UE/Finlanda - Rusia, in anii buni, continua ca personal atasat trenului, pana la Skt. Petersburg (si se intorc cu perechea, unde servesc drept vamesi de intrare), ori trenul sta 10 secunde in Vainikalla, exclusiv pentru a lasa controlul finlandez sa coboare. Vamesii rusi se suie la Viborg, si controleaza trenul din mers pana la statia de finala (Skt Petersburg Finliandski). Calatorii pentru Viborg fac vama in gara Viborg. Per total, se pierd cel mult 10 secunde din mersul trenului cu controlul vamal - ceea ce permite calatorii "day trip" intre Skt. Petersburg si Helsinki (si retur) cu usurinta (cat timp ai viza potrivita). La Singapore Woodlands - Johore Bahru, controlul e simplu - treci prin ambele vame (SG si MY)  simultan, ai 4 birouri unul dupa altul de trecut, in gara Singapore Woodlands (care e si terminusul liniei). La fel si la Malaezia - Tailanda, si USA-Canada te da jos din tren si mergi la un ghiseu. Alte vami feroviare nu am trecut.

O solutie pentru Romania - Ungaria ar fi in felul urmator:

La trenurile expres de zi, nu se opreste decat in Arad si Bekescsaba. Se face control de frontiera, patrula comuna, intre statiile astea; 40+ minute ar trebui sa fie suficiente pentru un tren, oricat de plin.
La trenurile de noapte, nu se opreste la ore dubioase (gen 2:30) in Arad. Dacia, de exemplu, ar putea deveni sigilat la Deva si desigilat la Budapesta (vorbim de ore gen 3 noaptea, cand nici dracu nu se suie). Se face control de frontiera cat mai repede dupa Deva, tot patrula comuna, cu eventualul supra-control la sosirea in Budapesta (unde oricum sta o ora). Pasagerii cu probleme pot fi coboriti intr-o oprire tehnica la Curtici/Lokoshaza unde oricum se opreste pentru schimb de mecanici. Pentru statiile intermediare, trenurile personale Arad - Curtici se prelungesc pana la Lokoshaza - Bekescsaba. S-o gasi un automotor - ca nu cred ca traficul e cine-stie-ce.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: BogdanPetrini on January 16, 2020, 12:15:59 PM
Pe lângă asta, în Lökösháza se staționează mai mult ca în Curtici și pentru că MAV introduce vagoane suplimentare pentru traficul lor intern, unde există mers cadențat.

În noiembrie am călătorit la Budapesta cu trenul pentru prima dată (și probabil și ultima pentru următorii ani), iar cel puțin la trenul Ister lucrurile au stat cam așa:
În Curtici (sos. 05:29) locomotiva CFR a ieșit de pe tren, a intrat locomotivă MAV, s-a făcut RTT. Trenul pleacă la 05:59.
În Lökösháza (sos. 06:09 ora RO) locomotiva MAV a ieșit de pe tren !!!, timp în care se face al doilea control vamal.
Undeva în jur de 06:30 pleacă un tren regio de la linia alăturată tot în direcția Budapesta, după care încep manevre de atașare a încă 4 sau 6 vagoane în capul trenului + locomotivă (posibil aceeași care a preluat trenul din Curtici), iar plecarea din Lökösháza se face la 06:49, ora României.

Împreună, cele două staționări au 70 de minute (30 Curtici și 40 Lökösháza), dar se poate observa că atunci când cele două trenuri ajung în Curtici întârziate, controlul se face și în 15 minute pentru a mai recupera, iar în caz că iese din țară cu întârziere prea mare și nu mai are timp de manevre, este ținut în Lökösháza și atașat pe următorul tren din cadență spre Budapesta.

În afară de frontierele RO-HU se mai întâmplă pe undeva așa?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on January 16, 2020, 12:25:23 PM
Ungurii asa fac cu toate trenurile internationale, ca n-au capacitati pe linie. Si spre Ucraina si spre Serbia si spre Austria se atasaza vagoane unguresti din cadenta. Spre Slovacia, parcursul unguresc e atat de scurt, incat n-are nici un rost sa aiba interne. Doar la RJ-uri nu atasaza, pentru ca n-au cum. Dacia nu primeste vagoane de "intern" ungruesti la Lokoshaza, nici locomotiva n-am primit - a mers cu CFR (477) pana la Budapesta, si cu un 470 MAV de la Budapesta. Nu stiu ce se intampla cu 477-ul la Budapesta - nu cred ca sta o zi intreaga sa ia Dacia inapoi. La Budapesta am primit 1xA,1xB,1xWR, ca sa faca prima cadenta a zilei spre Viena.

346-le ar putea economisi macar 2 ore prin eliminarea vamii (care e si la o ora extraordinar de atractiva... pentru a lua avionul sau masina data viitoare) si prin eliminarea recompunerii trenului in diverse locuri. In Romania il descompun la Teius (sa plece grupa de Cluj) pana pe 21. Dupa il descompun in Coslariu (cu grupa de Cluj) si in Simeria (cu Restaurantul). La ce naibii nu pot pastra Restaurantul pana la Viena? Inteleg ca nu mananca nimeni la 3 dimineata, dar oricum baga ungurii restaurantul lor la 5 pentru serviciul de mic-dejun pana la Viena - ar fi mai simplu sa tina WR-ul romanesc tot drumul si sa vanda romanii si pranzul, si cina si micul dejun (WR-ul oricum e oricum la siguranta tot drumul dupa Coslariu, se poate incuia cand nu e folosit; nu afecteaza trecerea intre vagoane). S-ar salva asa macar 10 minute si la dus si la intors, plus o manevra cu locomotiva. Sau sa bage alternativ un restaurant unguresc si unul romanesc.

Apropo, de ce nu vand clasa I pe trafic intern la internationale? Dacia are un vagon de cl. I in dotare; cand am fost, dintr-un motiv complet dubios, era plin, 80+%. Cine si de ce ar merge cu un tren de noapte la scaun clasa I nu pot sa inteleg...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on January 16, 2020, 12:42:44 PM
Care este diferenta de pret intre clasa I si vagon de dormit ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on January 16, 2020, 12:54:49 PM
E 39 euro la clasa a 2-a, 49 la cuseta cu 6 paturi, 59 la cuseta cu 4 paturi, 69 la dormitor cu 3 paturi, 89 la dormitor cu 2 paturi (exact ce primesti depinde de noroc aici), si 149 euro la dormitor single "lux" (cu dus in cabina). Clasa I, culmea, nu apare in tarificatie deloc, nici pe intern, nici pe extern, deci teoretic nu exista in serviciu. Astea sunt preturile din Bucuresti; din alte orase din Romania iesi un pic mai ieftin, ca scade un pic tarificatia kilometrica. Poate a facut o surpriza placuta CFR-ul calatorilor - si a bagat un vagon cl I vandut ca cl. a II-a. Se mai intampla. Caz in care are sens ca era plin; erau si calatori de intern in vagon.

La tarificatia asta, sa mergi "scaun", pe timp de noapte, este absurd complet - mai bagi 10 euro si ai macar un pat - inghesuit, dar poti dormi, nu te chinui. Noi am mers cabina cu doua paturi, Brasov - Viena, doi oameni, a fost 835 lei. A fost foarte ok confortul vagonului (desi cabina alocata a fost cea mai modesta posibila; o cabina de 3 paturi cu patul cel mai de sus inchis); daca n-ar fi janghina de linie intre Deva si Arad si vama, ar fi o solutie excelenta pentru multe probleme pentru mine. Mai ales ca avion direct Bucuresti - Stockholm sunt optiuni proaste sau foarte proaste (si in curand inca si mai proaste, ca iese Tarom, cel putin o perioada), si de obicei trebuie sa schimb avionul, ori in Viena, ori in Frankfurt, ori in Muenchen. Asa, este acceptabil si nu prea - te zguduie infernal fix cand vrei sa dormi. Am reusit sa dorm decent, dar nu m-am trezit la fel de odihnit cum ma trezesc de obicei dupa 10+ ore de somn pe sine...

Trenul are clienti : si cuseta si cele 2xvagoane de dormit erau aproape complet pline.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on January 16, 2020, 12:59:59 PM
Si probabil ar avea si mai multi clienti daca ar termina odata cu coridorul lui peshte...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on January 16, 2020, 01:07:53 PM
Eu pana nu e cat-de-cat circulabil Deva - Arad, nu mai ma sui. Pentru utilizarea mea, e ok sa se circule si cu 30 la ora (cu cat se circula si acum) pe Deva - Arad, orarul de la Brasov e cat-de-cat acceptabil, dar nu mai vreau sa merg prin halul ala de linii in santier. 3 ore s-a simtit efectiv ca si cum as fi mers cu caruta prin coclauri. Bataie pura de joc. Mai bine-l bagau prin Cluj sau prin Ilia - Lugoj...

Chiar as fi curios sa fac drumul ala odata pe timp de zi, sau sa ma uit la un cab view - pentru ca nici nu-mi pot inchipui cum arata serpuielile improvizate prin santiere si abatutele abandonate pe care am intrat. Stiu ca in toate garile au refolosit abatutele, care pre-santier erau linii moarte abandonate sau cu marfa la 5 km/h - dar mi-am inchipuit ca au facut MACAR ceva la ele inainte sa le transforme in directe - nu le-au facut nimic - se merge ca dracu. Nu ma mira ca se deraiaza in draci pe-acolo. Efectiv se simte ca se descompune linia sub vagon. La 5-10-15-30, maximum-maximorum 50 km/h. Adormeam, hop-trosc-tronc-poc, ma trezeam. Adormeam la loc, doua minute mai tarziu scart-poc-blang-scart, iar treaz. Somn iar, aruncat in sus si rostogolit... 3 ore, m-am trezit de 50 de ori; de foarte multe ori cu violenta. Si asta intr-un vagon nou, cu boghiuri de 200 km/h.

Am mers mult cu trenul, in multe locuri - in toata Europa, in Asia, in America, in Rusia... Linie mai mizerabila ca aia eu nu am vazut. Niciodata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on January 16, 2020, 01:57:50 PM
Se  pare ca saptamana viitoare, pe 27 ianuarie, se intampla ceva la racordul Coslariu...
Nu preiau tot articolul, cu toate modificarile, doar ce mi s-a parut relevant.

https://www.cfrcalatori.ro/comunicate/modificari-temporare-in-circulatia-trenurilor-pentru-lucrari-la-infrastructura-feroviara/ (https://www.cfrcalatori.ro/comunicate/modificari-temporare-in-circulatia-trenurilor-pentru-lucrari-la-infrastructura-feroviara/)

Quote
Modificări temporare în circulația trenurilor pentru lucrări la infrastructura feroviară
15 ianuarie 2020

În perioada 27 ianuarie – 27 mai 2020, pentru efectuarea de către CFR SA a unor lucrări de reabilitare la infrastructura feroviară pe secțiunea Coșlariu Grupa Podu Mureș – Teiuș, vor interveni modificări în circulația trenurilor operate de CFR Călători, după cum urmează:

• începând cu data de 27/28 ianuarie 2020, trenul IR 346 București Nord – Viena circulă pe o rută și orar modificate: București Nord (plecare13.20) – Brașov – Coșlariu Gr Pod Mureș – Coșlariu – Simeria – Curtici (sosire 01.38), iar pe distanța Curtici – Viena circulă conform graficului.
• începând cu data de 27 ianuarie 2020, trenul IR 1539 Teiuș – Cluj Napoca (ramura de la trenul IR 346) circulă ca tren IR 12539 pe ruta Coșlariu (plecare 20.15) – Teiuș – Cluj (sosire 22.15).
• începând cu data de 28 ianuarie 2020, trenul IR 347 Viena – București Nord pe teritoriul românesc circulă pe o rută și orar modificate: Curtici (plecare 04.19) – Arad – Conop – Simeria – Coșlariu – Coșlariu Gr Pod Mureș – Sighișoara – Brașov – Predeal – București Nord (sosire 16.08).
• în data de 27 ianuarie 2020, trenul IR 1538 Cluj Napoca – Bucuresti Nord se anulează.

• în perioada 28 ianuarie – 27 mai 2020, trenul IR 1538 Cluj Napoca – Teiuș – Brașov – București Nord circulă ca tren IR 12538 pe o rută și orar modificate: Cluj Napoca (plecare 13.45) – Teiuș – Coșlariu – Coșlariu Grupa Pod Mureș – Brașov – București Nord (sosire 23.12).
• în data de 27 ianuarie 2020, trenul IR 1745 București Nord – Sighișoara – Copșa Mică – Coșlariu Gr Pod Mureș – Teiuș – Baia Mare circulă conform graficului pe distanța București Nord – Sighișoara – Copșa Mică, între Copșa Mică și Teiuș se asigură transbordarea călătorilor cu mijloace auto de la trenul IR 1745 pentru trenul IR 12747 Teiuș (plecare 13.27) – Cluj Napoca – Baia Mare (sosire 20.03).
• în perioada 28 ianuarie – 27 mai 2020, trenul IR 1745 București Nord – Sighișoara – Copșa Mică – Coșlariu Gr Pod Mureș – Teiuș – Cluj Napoca – Baia Mare circulă ca tren IR 12745 pe o rută și orar modificate: București Nord (plecare 06.00) – Brașov – Sighișoara – Blaj – Coșlariu GR Pod Mureș – Coșlariu – Teiuș – Cluj Napoca – Baia Mare (sosire 20.03).
• în data de 27 ianuarie 2019, trenul IR 1746 Baia Mare – Sighișoara – Teiuș – Coșlariu GR Pod Mureș – București Nord circulă conform graficului de circulație pe distanța Baia Mare – Sighișoara – Teiuș, între Teiuș – Copșa Mică se asigură transbordarea călătorilor cu mijloace auto de la trenul IR 1746 pentru trenul IR 12748 Copșa Mică (plecare 13.03) – Sighișoara – Brașov – București Nord (sosire 19.42).

Oare vor da in circulatie noul racord?!... Si daca da, care dintre racorduri?

Pe cfr.ro nu apare nimic, dar Oana Branzan este in concediu...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on January 16, 2020, 02:23:45 PM
@TibiV - Vezi ca am discutat cu pe pagina trecuta. Racordul direct Coslariu Pod Mures - Teius (300-le) se inchide pentru reconstructie. Racordul mic (nou) Coslariu (care era deja teoretic deschis in decembrie) va fi folosit; racordul mare ocoleste Coslariu cu totul - cum toate trenurile astea opresc in Coslariu - nici daca ar fi utilizabil nu ar putea fi folosit. Racordul mare nici nu e gata - nu are cum sa fie gata fata de ce-am vazut in decembrie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on January 16, 2020, 02:27:29 PM
MUltumesc.
Chiar ma nedumereau opririle in Coslariu...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: carutasul on January 16, 2020, 02:46:56 PM
eu ţin minte că am făcut de două ori Bucureşti-Budapesta înainte de a intra în UE şi controlul se făcea în tren, din mers. Nu ştiu de ce acum nu se mai poate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on January 16, 2020, 03:21:04 PM
Deja din anii 90 controlul între Ungaria şi Viena se făcea, comun, o singură dată, fie în Hegyeshalom sau Gyor, nu mai reţin exact, fie în celebra Bruck an der Leitha.
Nu văd de ce la Curtici şi Lököshaza nu se poate sau nu se vrea a se face la fel. Control unic de 20-25 min, folosit inclusiv pentru ataşarea de vagoane (deci mai bine în Ungaria, practic), se economiseşte cam o oră.

În rest, îmi pare foarte rău de degradarea uriaşă a tronsonului Braşov-Apaţa. Iată viciul unui plan vag de modernizare totală, într-un viitor nedefinit: nu mai faci nimic, aşteptându-l pe Godot. Al doilea viciu este durata excesivă a licitaţiei din cauza contestaţiilor reciproce interminabile, aici consider că este şi o problemă de atitudine a constructorilor (şi, întrucât am fost implicat în litigii de achiziţii publice, ştiu ce spun).

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on January 16, 2020, 03:31:23 PM
@carutasul si @Xenos, controlul nu se mai face unificat si in mers din cauza deciziei Ungariei de protectie "la nivel maxim" a frontierelor externe Schengen, incepand cu decizia de declasare a Aeroportului Budapesta (in 2011) si apoi odata cu criza migrantilor din 2015. Pana cand guvernul maghiar nu isi va schimba strategia, nu se va simplifica procedura.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: carutasul on January 16, 2020, 05:37:52 PM
poate intrăm noi în Schengen înainte să își schimbe ei strategia, că după ei... mai durează :)  E drept, și după noi mai durează, dar parcă pare mai plauzibil :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AlexxC on January 17, 2020, 03:03:27 PM
Putem cuantifica intrarea in Schengen prin prisma economiei de timp cu echivalentul constructiei a cate 20 km de autostrada la fiecare iesire pe rutier din tara spre Ungaria sau Bulgaria
Si pe feroviar, intrare in Schengen produce aceiasi economie de timp cat investitia de miliarde in tunelurile dintre Apata si Cata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on January 17, 2020, 03:04:32 PM
Din pacate nu e dupa noi... Cred ca va mai dura minim 10 ani, avand in vedere evolutia populista in Vest.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: carutasul on January 17, 2020, 04:03:21 PM
Este posibil. Dar noi măcar vrem, dacă prindem o negociere unde depinde de noi...  :)  Orban "cel rău" pare bine sănătos, deci ei nu o să vrea multă vreme  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on January 17, 2020, 08:08:50 PM
Imi cer scuze de off-topic. De ce nu se creeaza o grupa de Timisoara la trenul Dacia. Am vazut ca este o pereche de trenuri regio corelate cu acest tren, dar cred ca o grupa cu vagon de dormit ar avea succes. Grupa ar putea circula impreuna cu R2613 intre Timisoara si Arad si cu R2602 intre Arad si Timisoara. Initial grupa ar putea finformata dintr-un vago ncuseta de 6 locuri si un vagon clasa a 2-a.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on January 17, 2020, 10:38:51 PM
La Radna se lucrează în mijlocul iernii, se montează stâlpii de electrificare și se excavează.

(https://i.imgur.com/vYycXnl.jpg)

(https://i.imgur.com/IkcRHz6.jpg)

(https://i.imgur.com/mySpYy4.jpg)

(https://i.imgur.com/VRzCzQa.jpg)

(https://i.imgur.com/DtkyGGc.jpg)

(https://i.imgur.com/eyOuFzj.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on January 18, 2020, 02:45:37 AM
@Vlad94 - o grupa de Timisoara ar putea functiona, dar trebuie rezolvate doua probleme:

- prima, si probabil cea mai simpla, este ca trebuie ajustata conventia de operare pentru Dacia intre CFR Calatori, MAV si ÖBB.

- a doua, mult mai complexa, este ca nu sunt vagoane. Zici de cusete - pentru grupa de Timisoara ar fi nevoie doua cusete (ar fi doua turnusuri, fiecare tren ar avea o cuseta) + macar o rezerva (deci minim 3). In tot CFR Calatori sunt 7 (sapte) vagoane cuseta capabile sa circule cu 346/7 Dacia, vagoanele 40-70.  E nevoie de minimum 3 din ele (si de maximum 6) pentru cele trei turnusuri ale 346 Dacia. Deci da, din pacate, cu minus. Vagoanele 40-31, 44-31 si 50-30 nu pot circula; viteza lor maxima este 140 km/h, si au nevoie sa poata 160 km/h pentru segmentul Tatabanya - Heghyeshalom. MAV n-au nici ei de unde trimite; au cusete moderne doar pe serviciile de Munchen si Zurich. Pe serviciul turistic SEA<-YOU au cusete vechi (est-germane) fara aer conditionat, care n-ar fi acceptabile la un serviciu "conventional" (gen Timisoara - Viena). Austriecii nu au nici ei cusete disponibile libere capabile de a circula pe reteaua de 25 kV (incalizirea depinde de tipul de electrificare la locomotiva). Doar dupa 2022 vor avea austriecii, poate...

Vagoane de dormit ar trebui sa se poata gasi; problema este ca nu o sa fie prea multe bilete vandute la dormitor, in conditiile in care e scump chiar si fata de 6 ore pe sosea, sau un tren de zi. Iar clasa a II-a, pentru un tren exclusiv de noapte - e pierdere de bani si timp.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on January 18, 2020, 11:11:20 AM
Quote from: florin74 on October 24, 2019, 12:34:59 PM
18.10.2019
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-99,10%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 98,10%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 92,76%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 98,3%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 71% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 81% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 31.6%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 31.5%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 18.3%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 11.2%

Bucureşti Nord – Aeroport Internaţional Henri Coandă Bucureşti - Faza I: Racord C.F. la Terminalul T1, Aeroport Internațional Henri Coandă Bucureșt : ARCADA  10%

Am eliminat AKTOR de pe lotul 3 Sighisoara Simeria. De 1 an stau la 99.8%
Am introdus racordul Otopeni Gara de Nord

17.01.2020

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-99,40%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 98,90%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 94,17%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 98,7%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 73% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 87% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 38.5%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 38%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 23.55%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 13.2%

Bucureşti Nord – Aeroport Internaţional Henri Coandă Bucureşti - Faza I: Racord C.F. la Terminalul T1, Aeroport Internațional Henri Coandă Bucureșt : ARCADA  20%

Incredibil la ce procente a ajuns ASTALDI.  Eu cred ca de la inceputul lui 2018 au inceput lucru. Aktor si FCC au cred ca un delay de vreo 6 luni fata de ASTALDI (semnare contract, AC, etc)  Sunt sanse sa termine pana in 2023 Astaldi. Ceilalti cel putin 2024.

Vad ca s-a deblocat si semnalizarea pe Sighisoara Coslariu, de ceva timp nu se mai intampla nimic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on January 18, 2020, 01:10:13 PM
Mare noroc că Aktor a luat 2c-ul (cel mai scurt lot dintre cele 4 și în același timp aproape tot pe traseu nou, deci fără mare deranj pe traseul vechi). Ar fi fost culmea să stăm 10 ani după ei să termine gara Deva sau Radna sau Ghioroc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 19, 2020, 06:47:01 PM
Citind discutiile din "gara" despre trenurile Bucuresti-Brasov, cred ca Bucuresti -Ploiesti ar trebui extins la 4 linii. Poate in 10-20 de ani cat le va lua sa faca asta, vor reusi sa puna in functie si ERTMS, sa aiba semnalizare "moderna" pe toate firele...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on January 19, 2020, 10:00:54 PM
Probabil că așa e, dar sunt sigur că și linia existentă oferă încă multe capacități care nu sunt folosite corect, așa că primul pas ar fi un management foarte bun al liniei existente, inclusiv reparații constante pentru a scoate toate limitările de viteză, apoi vorbit de 4 linii. Altfel, știm cu toții că mai binele poate fi dușmanul binelui.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on January 20, 2020, 07:39:54 PM
Quote from: frunzaverde on January 16, 2020, 03:31:23 PM
@carutasul si @Xenos, controlul nu se mai face unificat si in mers din cauza deciziei Ungariei de protectie "la nivel maxim" a frontierelor externe Schengen, incepand cu decizia de declasare a Aeroportului Budapesta (in 2011) si apoi odata cu criza migrantilor din 2015. Pana cand guvernul maghiar nu isi va schimba strategia, nu se va simplifica procedura.

S-ar putea f.bine nivel maxim cu o singura oprire, daca s-ar vrea. Ca la masini s-a putut, nu? Presupun ca problema e undeva la nivelul CFR/MAV (deci "vai de noi").
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on January 20, 2020, 07:41:57 PM
Quote from: TibiV on January 16, 2020, 01:57:50 PM
Quote
• începând cu data de 28 ianuarie 2020, trenul IR 347 Viena – București Nord pe teritoriul românesc circulă pe o rută și orar modificate: Curtici (plecare 04.19) – Arad – Conop – Simeria – Coșlariu – Coșlariu Gr Pod Mureș – Sighișoara – Brașov – Predeal – București Nord (sosire 16.08).
Ati observat ca trenul asta va avea astfel mers mai scurt cu vreo 30min? :D Deci s-ar putea, daca...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on January 20, 2020, 08:02:36 PM
@athosga - Ungaria, in momentul asta, nu doreste control comun feroviar, nici static, nici in mers - HU considera ca nevoia de control este mult mai mare la tren decat la masini. Politica a fost introdusa in 2015, si a ramas asa de-atunci. De altfel, foarte multi ani a existat control feroviar "in mers". Si da, IR347 face mai putin, in principiu din cauza ca nu mai rebruseaza in Teius, ci intra pe racordul mic Coslariu, care nu era disponibil cand s-a facut mersul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 21, 2020, 12:41:53 PM
Quote from: Xenos on January 19, 2020, 10:00:54 PM
management foarte bun al liniei existente, inclusiv reparații constante pentru a scoate toate limitările de viteză, apoi vorbit de 4 linii.

Dar de ce sa investim secvential? Le faci amandoua deodata. Manageriezi actuala linie si in acelasi timp pornesti lungul proces birocratic (licitatie SF-PT-DTAC) pentru noul proiect. Sunt bugete foarte diferite, EU poate ca ar plati pt al doilea, sigur nu pt primul.

Ideea e ca linia deserveste persoane si marfa din 2 regiuni istorice (Moldova si Ardeal) plus trafic de naveta local. Trebuie cadentate trenuri de persoane VP-Ploiesti-Bucuresti si sa mai descongesrionezi rutierul (sau macar sa oferi o alternativa predictibila) dar de la Ploiesti in jos incurca traficul de marfa (din 2 regiuni istorice...). De-aia marfa trebuie mutata pe alte linii.

Sigur nu e stiinta spatiala, mai ales in camp si mai ales daca merge ERTMS... Si daca reuseseac asta, poate linia de persoane se va strica mai rar...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on January 21, 2020, 12:57:14 PM
Uitati de ERTMS. Chiar si daca o sa fie functional vreodata, din cauza ca nu exista vreun plan national de implementare ERTMS, nici un operator nu va instala ERTMS pe locomotivele lor de marfa. Nu de alta, dar costul instalatiei imbarcate va fi mai mare decat costul locomotivei in 90% din cazuri (multi operatori de marfa merg cu Liudmile si cu DA-uri si cu EA-uri nemodernizate), si BLA + Indusi va fi functional in continuare pentru ca pe 90% din linii nu va exista ERTMS. ERTMS-ul in Europa de Est este fix o casuta "birocratica" ceruta de UE - nu ceva utilizabil. Si fara 100% vehicule feroviare echipate cu ERTMS, nivelul maxim de deservire va fi BLA + Indusi.

Cat de fonduri UE? Luati-va gandul. Cantitatea de fonduri UE va fi micsorata semnificativ incepand cu urmatorul exercitiu financiar.. UK iese din UE saptamana viitoare; banii se subtiaza profund. Cu cat vor scadea banii, inca nu stim - dar in momentul asta o reducere cu 25% este optimista; o reducere pesimista e 75% (am vazut vreo 10 drafturi). Probabil pe 2023-2030 vom avea fonduri doar pentru fazate si eventual pentru ceva RK greu. Atat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 21, 2020, 05:56:17 PM
Am trecut pe Sighisoara - Teius, dus intors Duminica; se circula cum se circula dar macar nu sunt intarzieri.

Au terminat ambele fire + iesirea spre linia abandonata in capatul de la Sighisoara:

https://youtu.be/AHO4BxoqsNE

Am filmat si tunelele sa se vada clar limitarile de viteze mult discutate aici :).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 21, 2020, 06:08:58 PM
Si lucrarile din Podu Mures inainte de "marea" deschidere filmata din ambele directii:

https://youtu.be/UJn_4_HQVtk

https://youtu.be/w7Bqsv_gRxU

Lucrau baietii de duminica, mai au de pus catenara la linia 2, dar in mare e gata pentru 27 Ianuarie.

19.01.2020
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dragos76 on January 22, 2020, 11:03:01 AM
La trcerea peste Mureș care va fi varianta finală? Rămân ambele poduri, iar cel vechi va fi folosit pentru direcția Teiuș (și racordul scurt cu Coșlariu), iar cel nou pentru racordul nou, care iasă după Coșlariu?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 22, 2020, 11:11:47 AM
Exact.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on January 28, 2020, 08:19:29 AM
Ceva termene la tribunal? sau macar noutati la procesele in curs?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on January 28, 2020, 09:16:01 AM
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000377860&id_inst=2

Asta e pe lotul cu capetele. Daca se respinge actiunea STRABAG, eu cred ca sunt sanse mari sa se semneze cu ALSTOM AKTOR

Pe celalalt sunt mai multe actiuni, e tare incurcata acolo.
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000877337&id_inst=2

Ia uitati-va la ultima motivare... :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on January 28, 2020, 11:19:51 AM
^ legat de ultima motivare... asta e santaj...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on January 28, 2020, 12:07:07 PM
Cred că măcar achiziţiile publice, fiind super urgente şi vitale pentru economie, ar fi trebuit judecate...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dragos76 on January 28, 2020, 01:13:18 PM
mai mult decât șantaj. Abuz.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on January 31, 2020, 06:25:15 PM
si de atunci au mai urmat 2 amanari...

Quote31.01.2020
Ora estimata: 09:00
Complet: 8-Completul 2 recurs achiziţii publice
Tip solutie: Amână pronunţarea
Solutia pe scurt: Amână pronunţarea la data de 04.02.2020. Pronunţată în şedinţă publică, azi, 31.01.2020.
Document: Încheiere - Amânare ulterioară a pronunţării    31.01.2020

29.01.2020
Ora estimata: 09:00
Complet: 8-Completul 2 recurs achiziţii publice
Tip solutie: Amână pronunţarea
Solutia pe scurt: Amână pronunţarea la data de 31.01.2020. Pronunţată în şedinţă publică, azi, 29.01.2020.
Document: Încheiere - Amânare ulterioară a pronunţării    29.01.2020
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 05, 2020, 09:41:04 AM
Inca una.
Sa vedem maine.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on February 06, 2020, 03:53:10 PM
Asta inseamnca ca gata cu contestatiile, cu pierderea de timp? :o

QuoteCurtea de Apel București s-a pronunțat joi definitiv în ceea ce privește execuția lucrărilor de modernizare pe loturile 1 și 3 de pe calea ferată Brașov-Sighișoara. Astfel, Compania Națională de Căi Ferate CFR va trebui să declare câștigătoare oferta Railworks, în dauna celor de la Brasig. Se termină astfel o epopee în justiție care dura de ani buni și risca să ducă la pierderea finanțării europene.

https://clubferoviar.ro/calea-ferata-brasov-sighisoara-2/?fbclid=IwAR11vKOJdYtT2hd-D8qMwxTgXkce-OZq0Le-8_B6-VOiMzYKI2vRjBTpMrY
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on February 06, 2020, 04:09:24 PM
deci pt 1 si 3 castigator ar ramane RailWorks, iar pt subsectiunea 2 Apata-Cata tot ei castigase parca?!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 06, 2020, 04:29:50 PM
Acolo e o nebunie. Cred ca sunt vreo 4 procese. Cred ca ar trebui anulata și mers ulterior pe un RK temeinic, eventual cu finanțare europeana.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 06, 2020, 04:37:26 PM
@Dagda,
da, RailWorks castigase initial si pentru subsectiunea 2 Apata-Cata: http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg265125;topicseen#msg265125 (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg265125;topicseen#msg265125)

Dar, vorba lui Florin, este o nebunie... Si proiectul (tot Brașov-Sighișoara) si contestatiile....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 06, 2020, 04:40:59 PM
@Andi: Da, am ramas cu Aktor si Euroconstruct. :)))))). Deci cu pierderea de vreme...sa vedem cum va fi. Totusi Alstom sunt mari si tari dar nu pe lucrari civile.

Si probabil Sebes Turda se va finaliza cand primeste Aktor avansul pt loturile CFR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on February 06, 2020, 05:00:00 PM
As fi preferat Brasig, Railworks se misca cel mai prost si pe Simeria - km 614, dar mai bine asa decat deloc. Apata-Cata ar trebui reluat ca proiect de RK.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on February 06, 2020, 05:08:09 PM
^florin74 ai idee cand au termen respectivele procese? Sunt la CNSC sau la Curtea de apel?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 06, 2020, 05:22:22 PM
Citire de la CFR

"In data de 10.06.2019 "Asocierea RailWorks" a depus contestatie la Tribunalul Bucuresti – dosar nr. 17712/3/2019. Hotarâre 6652/2019 14.10.2019 Respinge acţiunea ca rămasă fără obiect. In data de 10.06.2019 Asocierea FCC – Astaldi- Activ, Brasov – Sighisoara - lot 2" a depus plangere la CAB impotriva Deciziei CNSC nr. 831/C9/751.861/27.05.2019 – dosar nr. 3366/2/2019.
Hotarârea nr. 5242/ 24.07.2019 - dispune reevaluarea ofertei. Termen sedinta judecata 17.01.2019 CFR si Asocierea Alsim au formulat recurs impotriva Hotararii nr 5242/2019. Asocierea FCC a formulat la CAB contestatie in anulare impotriva deciziei nr 375/ 21.06.2019 de revizuire a Hotararii CAB 150, prin care a fost solicitata suspendarea punerii in aplicare a deciziei. Contestatia in anulare a fost solutionata prin Hotararea 649 / 26.09.2019, fiind respinsa DEFINITIV pentru exceptia lipsei calitatii procesuale active a contestatoarei.

Dupa comunicarea Dec.375/21.06.2019 motivate, in data de 23.10.2019 CFR a fost citata de Curtea de Apel Bucuresti cu privire la noua contestatie in anulare formulata de Asocierea FCC impotriva deciziei nr 375/ 21.06.2019- dosar 5775/2/2019 Termen de judecata amanat: 29.11.2019 ,

http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000377546&id_inst=2
FCC renunta, cu posibilitatea contestarii la ICCJ

iar in data 28.10.2019- ASOCIEREA ALSIM a depus la CAB contestaţie atribuire Dec.375/21.06.2019 - dosar 6070/2/2019 - Termen de judecata 29.11.2019.
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000377952&id_inst=2
Contestatie respinsa

În perioada de evaluare a ofertelor Asocierea ALSIM a depus contestație, respectiv în data de 28.10.2019 ca urmare a comunicării transmise la finalizarea etapei de verificare a propunerilor financiare.


A fost aprobat Raportul procedurii nr.11/1/911/30.10.2019 și au fost transmise comunicările. In data de 11.11.2019 ofertantul asocierea ALSIM au depus o noua contestatie la CNSC si au cerut si suspendrea solutionarii contestatiilor - CNSC a emis incheierea 1739/C9/2253/ din 08.11.2019 prin care a decis suspendarea solutionarii contestatiilor. .CNSC a emis inca o Incheiere nr.2040/C9/2253.2412 din 16.12.2019 prin care suspenda solutionarea contestatiilor.

Procesul asta nu reusesc sa il leg de ceva din ce declara CFR.
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000877337&id_inst=2

Aici avem termen in martie

Ce am reusit sa gasesc la CAB
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on February 06, 2020, 05:35:33 PM
ICCJ nu deţine competenţe în această materie, deci tot ce e la ICCJ e nerelevant (sunt cereri abuzive sau inadmisibile în proporţie de 99 %).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on February 06, 2020, 05:57:26 PM
Ar putea fi vorba de cereri de revizuire sau de contestatii in anulare la ICCJ.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 06, 2020, 05:59:16 PM
Da, e o contestatie in anulare, vezi in mesajul meu de mai sus. Exista posibilitatea contestarii la ICCJ, acum verific sa vad daca FCC a facut.

Eu cred ca doar turcii de la ALSIM se zbat sa conteste rezultatul. FCC si-a zis ca e mai bine sa nu continue lupta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on February 06, 2020, 10:00:26 PM
Când se va putea semna pentru Sighișoara Brașov L1 L3?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 07, 2020, 09:08:35 AM
Minim juma de an va dura. Acum va veni CFR cu sparla numita Memorandum de intelegere prin care va incerca sa schimbe putin contractul si sa transfere din responsabilitatile de proiectare catre antreprenor. Antreprenorul nu va vrea...si tot asa.

Dupa aia aproape un an pentru detalierea proiectarii pentru a se putea incepe in santier...si dupa aia vom vedea ceva miscare. Asta daca intre timp Aktor si Euroconstruct nu dispar complet. Tot mai multe voci si vrabiute vorbesc de falimentul lui Aktor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 07, 2020, 09:32:03 AM
Structura consortiului : ALSTOM (30%), AKTOR (30%), ARCADA (20%) and Euroconstruct (20%). Valoare contract este de 627 mil euro  Leader este ALSTOM. Aici sa zicem ca este echilibrat, exista ALSTOM si ARCADA, riscuri mai mici

"With a total length of 84.48 km, the project includes 37 bridges, 17 railway stations, 3 tunnels and 92 new and upgraded elevated bridges." - din comunicat AKTOR

Problema este la lotul din  mijloc
Structura :  AKTOR leader (60%),  ALSTOM (20%) si ARCADA (20%). Valoare contract 573 mil euro.
"overall length of the railway section will be reduced from 44 km today to 28.2 km, including two (2) tunnels, which will reach 12 km in length" Din alt comunicat AKTOR

Eu am serioase dubii privind lotul de mijloc. Eu tot zic ca mai bine e un RK sanatos. Cred ca max 2 mil euro pe km ar asigura ulterior o viteza decenta de deplasare.

O sa vedem cum se incheie telenovela de pe lotul din mijloc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on February 07, 2020, 07:37:51 PM
"Reamintim că peste 400 de locuitori din comuna Ilia au semnat şi au trimis autorităţilor o petiţie prin care îşi exprimă indignarea că, în centrul comunei, a fost amenajat un depozit de agregate minerale, al firmei care execută lucrări la calea ferată de mare viteză, pe tronsonul Simeria – Gurasada. Ce a găsit Garda de Mediu acolo? şi, mai ales de ce comisarii Gărzii de Mediu nu s-au autosesizat, mai ales că depozitul ilegal de la Ilia e la drum şi se vede de la o poştă?"
https://www.mesagerulhunedorean.ro/in-urma-articolului-aparut-in-cotidianul-nostru-garda-de-mediu-a-controlat-depozitul-ilegal-de-agregate-minerale-de-la-ilia/ (https://www.mesagerulhunedorean.ro/in-urma-articolului-aparut-in-cotidianul-nostru-garda-de-mediu-a-controlat-depozitul-ilegal-de-agregate-minerale-de-la-ilia/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 09, 2020, 05:07:16 PM
M200, Halta Termocentrale Mintia sau Mintia h la km 490...

(https://i.postimg.cc/x85h9dDh/DSC-7545.jpg) (https://postimg.cc/0K6cfPN0)

(https://i.postimg.cc/90Cs37Sy/DSC-7546.jpg) (https://postimg.cc/5YKsL6ft)

(https://i.postimg.cc/kXjzZDyt/DSC-7547.jpg) (https://postimg.cc/ykZL31tV)

(https://i.postimg.cc/BQZRM220/DSC-7548.jpg) (https://postimg.cc/qgYm7hmb)

(https://i.postimg.cc/tRNL3BZk/DSC-7550.jpg) (https://postimg.cc/t77Sytzn)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on February 13, 2020, 06:22:13 PM
Km 614 - Păuliș în 13 februarie 2020
https://youtu.be/538IUFWV_Ik
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on February 14, 2020, 12:31:41 AM
Se avansează bine pe aici.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on February 14, 2020, 08:34:31 PM
Cu lucrarile incepute acum 2 ani si cateva luni, nu as zice asta..
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on February 15, 2020, 08:42:44 AM
În primul an nu prea s-a lucrat nimic. De un an în schimb, mob8lizarea e foarte bună.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on February 15, 2020, 11:31:52 PM
Chiar dacă e ușor pe lângă ideea de foarte nou, pun aici niște foto cu podul de peste Mureș din zona Alba Iulia.

(https://i.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_0806.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2102)

(https://i.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_0807.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2103)

(https://i.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_0808.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2104)

(https://i.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_0809.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2105)

(https://i.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_0853.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2106)

(https://i.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_0854.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2107)

(https://i.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_0855.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2108)

(https://i.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_0856.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2109)

(https://i.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_0857.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2110)

(https://i.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_0858.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2111)

(10.2.20)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 16, 2020, 07:53:17 AM
Cam așa arată acum porțiunea de la km490+000 la km490+800,
este zona din apropierea sitului arheologic de la Micia - Vețel.....

Am făcut aceste fotografii pentru că citisem prin presă că lucrările vor afecta situl arheologic Micia
dar, după cum se vede, marcajele infirmă acest lucru.

Întîi vă arăt cîteva cadre din Castrul roman de la Micia - Vețel...

(https://i.postimg.cc/L5Q7Lr70/DSC-4350-editat.jpg) (https://postimg.cc/zHW01Pqn)

(https://i.postimg.cc/ncMNph98/DSC-4381-editat.jpg) (https://postimg.cc/zVZxk5kp)

(https://i.postimg.cc/bNMWJf1Z/DSC-4384-editat.jpg) (https://postimg.cc/CzGmPtP0)

(https://i.postimg.cc/T3DS5NcC/DSC-4387-editat.jpg) (https://postimg.cc/NKQbW4SH)

(https://i.postimg.cc/c1FPpnHM/DSC-4402-editat.jpg) (https://postimg.cc/V5b7M5Xd)
Fotografii realizate în 2017...

Poate sesizați distanța pînă la calea ferată,
castrul situîndu-se la maxim 150 de metri de malul Mureșului...

Și acum, calea ferată...
Sper să se vadă marcajele din teren...

Vedere spre Mintia - Deva...

(https://i.postimg.cc/wvT3m6qc/DSC_0645.jpg) (https://postimg.cc/mcJbxWFt)

(https://i.postimg.cc/vTCmkfW3/DSC_0646.jpg) (https://postimg.cc/gLqd6wtZ)

(https://i.postimg.cc/qvVRGcB7/DSC_0647.jpg) (https://postimg.cc/PPyTXwwG)

(https://i.postimg.cc/15NX67QT/DSC_0648.jpg) (https://postimg.cc/VdmzPR5B)

(https://i.postimg.cc/DfNmSktL/DSC_0649.jpg) (https://postimg.cc/w3h9rPxj)


Spre Vețel - Arad...

(https://i.postimg.cc/pTGrQgyN/DSC_0650.jpg) (https://postimg.cc/dkCJwN8n)

Din același loc dar spre Mintia - Deva...

(https://i.postimg.cc/FKx7zf4H/DSC-0652.jpg) (https://postimg.cc/nsCHwhry)

(https://i.postimg.cc/t43gv17N/DSC-0653.jpg) (https://postimg.cc/mPrRtgYP)

(https://i.postimg.cc/yN78MVZ4/DSC-0654.jpg) (https://postimg.cc/681KRxcY)

(https://i.postimg.cc/SKVxqw6X/DSC_0655.jpg) (https://postimg.cc/R36BLpb9)

(https://i.postimg.cc/sXXD2wmT/DSC_0656.jpg) (https://postimg.cc/SXBpTLw9)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 16, 2020, 08:09:54 AM
km490+000 - 490+100, zona haltei Termocentrale Mintia sau Mintia h cum apare în mersul trenurilor...
imediat după ce au demolat cantonul de la trecerea la nivel cu calea ferată...

(https://i.postimg.cc/sXDtd0DK/DSC_8003.jpg) (https://postimg.cc/5HTP8gzF)

(https://i.postimg.cc/G2hjhWD8/DSC-8004.jpg) (https://postimg.cc/SX39gtDk)

(https://i.postimg.cc/nM8H0ZJW/DSC_0662.jpg) (https://postimg.cc/gLDF2Cry)

(https://i.postimg.cc/zBcDHKP8/DSC_0663.jpg) (https://postimg.cc/njqf6jJP)

(https://i.postimg.cc/NGKmJ4t8/DSC_0664.jpg) (https://postimg.cc/RqzWqwNq)

(https://i.postimg.cc/KvLLF8RR/DSC_0665.jpg) (https://postimg.cc/TpdhJGj6)

(https://i.postimg.cc/9XsTv7X6/DSC_0666.jpg) (https://postimg.cc/YjfhFjWR)

(https://i.postimg.cc/DwTGz3X5/DSC_0667.jpg) (https://postimg.cc/hf2vCwM7)

(https://i.postimg.cc/R0PJG3bb/DSC_0669.jpg) (https://postimg.cc/McQGpGwy)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on February 18, 2020, 12:04:22 AM
Foto curente cu aproape terminata nouă trecere la nivel de la Turdaș! Dacă indicatoarele nu interzic accesul pe aici, niște traverse bine puse opresc orice vehicul mai lat decât o bicicletă să treacă magistrala! Pare-se că mai sunt de montat barierele, respectiv blocurile de lumini aferente! p.s. Nu vreau să par naiv, dar din nou mă întreb ce se întâmplă dacă vin din ambele direcții ale DN-ului mai mult de 7-8 mașini, mai ales la ore de vârf și mai ales dacă trece mai mult de o garnitură pe acolo?! Eu sunt de părere că există riscul să se "gâtuiască" traficul pe DN măcar în unele momente! :o

(https://i.imgur.com/Fx2R4wHh.jpg) (https://i.imgur.com/Fx2R4wH.jpg)


(https://i.imgur.com/EbjYOhbh.jpg) (https://i.imgur.com/EbjYOhb.jpg)


(https://i.imgur.com/3vMRwbIh.jpg) (https://i.imgur.com/3vMRwbI.jpg)


(https://i.imgur.com/tQ2rGl4h.jpg) (https://i.imgur.com/tQ2rGl4.jpg)


(https://i.imgur.com/H584kYVh.jpg) (https://i.imgur.com/H584kYV.jpg)


(https://i.imgur.com/TFjfI90h.jpg) (https://i.imgur.com/TFjfI90.jpg)


(https://i.imgur.com/2pyoh5Zh.jpg) (https://i.imgur.com/2pyoh5Z.jpg)


(https://i.imgur.com/Zudnvz5h.jpg) (https://i.imgur.com/Zudnvz5.jpg)


(https://i.imgur.com/3FMhpyBh.jpg) (https://i.imgur.com/3FMhpyB.jpg)


(https://i.imgur.com/07lnaxqh.jpg) (https://i.imgur.com/07lnaxq.jpg)


(16.2.20)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on February 18, 2020, 12:29:50 AM
^ Mulțumesc pentru poze! Ce absurd pare, drum nou, cale ferată nouă, dar trecere la nivel...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 18, 2020, 02:12:50 PM
Absolut aberrant, mai ales ca un pic mai spre Orastie este intrarea alternativa in Turdas. Dar si o inchidere a acesteia de aici, dupa ce ai facut pasajul peste Autostrada, ar fi fost mai de cascadorii rasului.

Ce-mi place cum functioneaza sistemul, care theoretic ar trebuii sa functioneze. Toti cer avize de la toti, dar de fapt nimeni nu se uita pe planse si documente. Toata tevatura si incurcatura din zona respectiva a fost din cauza CFR care habar nu avea ca se face autostrada in zona, chiar daca autostrada a fost cu vreo 5 ani mai inainte.

PS: norocul porcesc este ca se face halta la Turdas si viteza atunci nu va fi de 160 ci de 140 sau chiar mai jos, si atunci pasajul superior nu mai este obligatoriu.

O situatie la fel de hilara a fost si la Geoagiu/Romos, unde CFR avea informatiile despre proiectul de autostrada Deva Orastie, dar care era proiect independent, si care la Orastie/Romos se facea un pasaj superior peste Autostrada, care elimina trecerea la nivel a lui DJ 705.

CNAIR in final a unit Deva ORastie cu Orastie Sibiu direct, si a disparut necessitate legaturii temporare...si CFR a aflat cu surprindere ca nu mai pot ramane cu viteza de 160....asa ca au pus 140.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on February 18, 2020, 02:23:00 PM
De ce să nu fie 160 km/h dacă e haltă? Pe București-Constanța se trece cu 160 fără probleme și prin halte și peste trecerile la nivel.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 18, 2020, 03:45:39 PM
Ca zbori de pe peron daca astepti alt tren? Sigur nu e 160 la trecerile la nivel. Sau e ceva conditie cu bariere duble...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 18, 2020, 04:51:03 PM
M200 de la km 490+000 spre km487+100 Mintia

(https://i.postimg.cc/nhV9s71w/DSC-7584.jpg) (https://postimg.cc/6ySpg8gd)

(https://i.postimg.cc/L5MnmZXD/DSC-7585.jpg) (https://postimg.cc/LYNHT5jg)

(https://i.postimg.cc/TYJWYQnD/DSC-7587.jpg) (https://postimg.cc/2V350Qck)

(https://i.postimg.cc/NMXKhxgL/DSC-7588.jpg) (https://postimg.cc/xJ0fMMNS)

(https://i.postimg.cc/3wVkbqQP/DSC-7589.jpg) (https://postimg.cc/nsKVX0zk)

(https://i.postimg.cc/yxXWxY3H/DSC-7590.jpg) (https://postimg.cc/m1kT64SX)

(https://i.postimg.cc/1zfgBQ2G/DSC-7591.jpg) (https://postimg.cc/qtHMB9kq)

(https://i.postimg.cc/L8yYjXC4/DSC-7592.jpg) (https://postimg.cc/ZWd5STzX)

(https://i.postimg.cc/gcvxN4ST/DSC-7593.jpg) (https://postimg.cc/3WxrwjHX)

(https://i.postimg.cc/7Y9fyhy1/DSC-7595.jpg) (https://postimg.cc/crKsRsC6)

(https://i.postimg.cc/fTDJFX1T/DSC-7596.jpg) (https://postimg.cc/pycW592g)

(https://i.postimg.cc/FHK1Fv9M/DSC-7598.jpg) (https://postimg.cc/1fLyMLVB)

(https://i.postimg.cc/6p1qyPqy/DSC-7599.jpg) (https://postimg.cc/nXBpW0vJ)

(https://i.postimg.cc/xdJCHPNg/DSC-7600.jpg) (https://postimg.cc/p9vRMzZn)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 18, 2020, 04:54:41 PM
(https://i.postimg.cc/dVXQqTNC/DSC-7603.jpg) (https://postimg.cc/DSr36mTf)

(https://i.postimg.cc/jSCd0hcK/DSC-7604.jpg) (https://postimg.cc/xXDSLMBF)

(https://i.postimg.cc/GtcdMPtW/DSC-7606.jpg) (https://postimg.cc/njwyrDv2)

(https://i.postimg.cc/3rBKkqbY/DSC-7607.jpg) (https://postimg.cc/148xTvQj)

(https://i.postimg.cc/50WxzWVN/DSC-7609.jpg) (https://postimg.cc/v1XFRjTp)

(https://i.postimg.cc/1t0yc7m0/DSC-7610.jpg) (https://postimg.cc/34RM3BDW)

(https://i.postimg.cc/QMT8Vxvy/DSC-7611.jpg) (https://postimg.cc/DW7kMFvr)

(https://i.postimg.cc/5yn1DHF6/DSC-7612.jpg) (https://postimg.cc/304Pvx1T)

(https://i.postimg.cc/zXGqKk9W/DSC-7613.jpg) (https://postimg.cc/gr19P3ck)

(https://i.postimg.cc/jd3tX7b1/DSC-7614.jpg) (https://postimg.cc/QH72NVVg)

(https://i.postimg.cc/YC4kyC2C/DSC-7619.jpg) (https://postimg.cc/RWzjW9nk)

(https://i.postimg.cc/tgWbpvx0/DSC-7620.jpg) (https://postimg.cc/Y4rZx3R8)

(https://i.postimg.cc/B63065Tj/DSC-7621.jpg) (https://postimg.cc/XZsh1CDW)

(https://i.postimg.cc/nh6Z8fMY/DSC-7622.jpg) (https://postimg.cc/v4LC9jrc)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 18, 2020, 04:56:33 PM
(https://i.postimg.cc/1zhxC0Yv/DSC-7623.jpg) (https://postimg.cc/18HY4FSF)

(https://i.postimg.cc/5NyM62CS/DSC-7624.jpg) (https://postimg.cc/mhvnnRVP)

(https://i.postimg.cc/qMFHnHcV/DSC-7625.jpg) (https://postimg.cc/PP17scF2)

(https://i.postimg.cc/0yJR0XZ6/DSC-7626.jpg) (https://postimg.cc/sMyNVcky)

(https://i.postimg.cc/PJq0pSP5/DSC-7627.jpg) (https://postimg.cc/N9WdZ763)

(https://i.postimg.cc/63cDpk6P/DSC-7628.jpg) (https://postimg.cc/HcJSSPy0)

(https://i.postimg.cc/jjzpGWpt/DSC-7629.jpg) (https://postimg.cc/3yxfGwrc)

(https://i.postimg.cc/W3TBjNVr/DSC-7630.jpg) (https://postimg.cc/bGVC9jsN)

(https://i.postimg.cc/G3MWwn58/DSC-7631.jpg) (https://postimg.cc/xqzxMhYn)

(https://i.postimg.cc/90NKGy7t/DSC-7632.jpg) (https://postimg.cc/8fMZGJwj)

(https://i.postimg.cc/kXBk7Y0j/DSC-7633.jpg) (https://postimg.cc/QHZ6bmx5)

(https://i.postimg.cc/YCFZWGqY/DSC-7634.jpg) (https://postimg.cc/mPbmxr9g)

(https://i.postimg.cc/3JVzNC73/DSC-7635.jpg) (https://postimg.cc/Mv09rBvL)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 18, 2020, 05:00:44 PM
Mintia cinstește eroii neamului !

(https://i.postimg.cc/HnKvJHq6/DSC-7637.jpg) (https://postimg.cc/1VGr2x5F)

(https://i.postimg.cc/3J4bs4GV/DSC-7638.jpg) (https://postimg.cc/4mG5t3BQ)


Linia 209 Mintia - Brad desființată dar funcțională doar pînă la Păuliș - Lunca la fabrica de ciment Chișcădaga

(https://i.postimg.cc/CL36ShH1/DSC-7641.jpg) (https://postimg.cc/zVkkk1QZ)

(https://i.postimg.cc/Dw1pz9Bc/DSC-7642.jpg) (https://postimg.cc/K1vDqHXK)

(https://i.postimg.cc/8csnPs0F/DSC-7643.jpg) (https://postimg.cc/D4kcxfFF)

(https://i.postimg.cc/PfFRVzC1/DSC-7646.jpg) (https://postimg.cc/V5ngdtBN)

(https://i.postimg.cc/hGgyQ2YR/DSC-7647.jpg) (https://postimg.cc/G47JZxrX)

(https://i.postimg.cc/hGrCL9Fz/DSC-7649.jpg) (https://postimg.cc/3ykC70xY)

(https://i.postimg.cc/SsxgDJqZ/DSC-7650.jpg) (https://postimg.cc/nsNKLVX7)

(https://i.postimg.cc/W3YXKT1s/DSC-7651.jpg) (https://postimg.cc/7G73JvzR)

(https://i.postimg.cc/rsdQ23Dx/DSC-7652.jpg) (https://postimg.cc/vxsWWPLZ)

(https://i.postimg.cc/rsvgVj4b/DSC-7653.jpg) (https://postimg.cc/gLH34vNq)

(https://i.postimg.cc/t4GD8rpn/DSC-7654.jpg) (https://postimg.cc/8jwh6mFT)

(https://i.postimg.cc/hPdpyFWq/DSC-7655.jpg) (https://postimg.cc/dLJ23xVW)

(https://i.postimg.cc/dQX5jsfB/DSC-7656.jpg) (https://postimg.cc/G9FPcCd8)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 18, 2020, 05:03:30 PM
(https://i.postimg.cc/d01W9hJ5/DSC-7657.jpg) (https://postimg.cc/VJxBfLrt)

(https://i.postimg.cc/vBx3pCg9/DSC-7658.jpg) (https://postimg.cc/zb5ChtkX)

(https://i.postimg.cc/SxVT86bX/DSC-7659.jpg) (https://postimg.cc/k26vPt49)

(https://i.postimg.cc/c1YFTyNG/DSC-7660.jpg) (https://postimg.cc/5j45Nr0s)

(https://i.postimg.cc/Y018SgxC/DSC-7661.jpg) (https://postimg.cc/FkH0WYqM)

(https://i.postimg.cc/bNh3BCzD/DSC-7662.jpg) (https://postimg.cc/Sjg6XGYk)

(https://i.postimg.cc/d0x5NJ1w/DSC-7663.jpg) (https://postimg.cc/CZbCzTkQ)

(https://i.postimg.cc/QCL0sS1z/DSC-7664.jpg) (https://postimg.cc/5Y3wSBP5)

(https://i.postimg.cc/t4RDXsn9/DSC-7665.jpg) (https://postimg.cc/Xph9L7gP)

(https://i.postimg.cc/XY2LXn9d/DSC-7666.jpg) (https://postimg.cc/68vnmJjp)

(https://i.postimg.cc/ZqCcdXLg/DSC-7667.jpg) (https://postimg.cc/nsfB8RgY)

(https://i.postimg.cc/zf6kSptf/DSC-7668.jpg) (https://postimg.cc/94PTcPj3)

(https://i.postimg.cc/66dhnrd9/DSC-7669.jpg) (https://postimg.cc/jCSNrJg9)

(https://i.postimg.cc/1XZcbXZh/DSC-7670.jpg) (https://postimg.cc/5YnCCx0n)

(https://i.postimg.cc/qqXXrrkt/DSC-7671.jpg) (https://postimg.cc/BPb15dPs)

(https://i.postimg.cc/X74k8r89/DSC-7672.jpg) (https://postimg.cc/t7v6RC8g)

(https://i.postimg.cc/Qxmknj4w/DSC-7673.jpg) (https://postimg.cc/ZC9dWzhx)

(https://i.postimg.cc/qv7cPWWR/DSC-7675.jpg) (https://postimg.cc/nC6Q7SFb)

(https://i.postimg.cc/rp01mxV2/DSC-7676.jpg) (https://postimg.cc/CZ0BrZnc)

(https://i.postimg.cc/NjP8Bpwx/DSC-7677.jpg) (https://postimg.cc/JsZHQ30y)

(https://i.postimg.cc/LsczZ55Y/DSC-7678.jpg) (https://postimg.cc/7CNCFxgw)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 18, 2020, 05:08:25 PM
M200, km480+800 pînă la km482+300, cap X Deva...
Ieri am prins vreme însorită, azi 18 februarie, nori...

(https://i.postimg.cc/0NYNcyZJ/DSC-7679.jpg) (https://postimg.cc/hJGgGgkS)

(https://i.postimg.cc/0NRQYwGs/DSC-7680.jpg) (https://postimg.cc/mPjBRh6X)

(https://i.postimg.cc/qBbvmYcQ/DSC-7682.jpg) (https://postimg.cc/QV7DCfyW)

(https://i.postimg.cc/MHTK6bwy/DSC-7683.jpg) (https://postimg.cc/xJwSgmcC)

(https://i.postimg.cc/TwT3SvHN/DSC-7684.jpg) (https://postimg.cc/CZ60BX0b)

(https://i.postimg.cc/V64kPZxf/DSC-7685.jpg) (https://postimg.cc/Pppjmyf9)

(https://i.postimg.cc/BQjQRgM3/DSC-7686.jpg) (https://postimg.cc/fJhN9YGq)

(https://i.postimg.cc/6qm6y26F/DSC-7687.jpg) (https://postimg.cc/T5nvsPDc)

(https://i.postimg.cc/9FsF27n7/DSC-7688.jpg) (https://postimg.cc/HV4C4VHY)

(https://i.postimg.cc/RZfCZZkb/DSC-7689.jpg) (https://postimg.cc/zyzYd8Xn)

(https://i.postimg.cc/HxSdhcMj/DSC-7691.jpg) (https://postimg.cc/8Jr2FCtV)

(https://i.postimg.cc/QtNjmkHR/DSC-7692.jpg) (https://postimg.cc/QBPLx7gb)

(https://i.postimg.cc/hvfcWD8s/DSC-7693.jpg) (https://postimg.cc/rRXv5LPR)

(https://i.postimg.cc/pdJ2K1Xf/DSC-7695.jpg) (https://postimg.cc/Y4jKHRF0)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 18, 2020, 05:10:43 PM
(https://i.postimg.cc/YjKVnMdh/DSC-7696.jpg) (https://postimg.cc/Mf5dX22S)

(https://i.postimg.cc/8kJz04yS/DSC-7697.jpg) (https://postimg.cc/vDyy1rFq)

(https://i.postimg.cc/Wb0b23LY/DSC-7699.jpg) (https://postimg.cc/dLtK6J0G)

(https://i.postimg.cc/d1fgC8dR/DSC-7700.jpg) (https://postimg.cc/Q9p6GKfV)

(https://i.postimg.cc/7LZxMnCj/DSC-7701.jpg) (https://postimg.cc/mPKfTMyS)

(https://i.postimg.cc/9X6Q59Sq/DSC-7702.jpg) (https://postimg.cc/Wt7v0ds2)

(https://i.postimg.cc/g2DzZT0v/DSC-7703.jpg) (https://postimg.cc/fVVQ45mL)

(https://i.postimg.cc/Hn7R9V4q/DSC-7704.jpg) (https://postimg.cc/gLmgYc7s)

(https://i.postimg.cc/259CHLhy/DSC-7705.jpg) (https://postimg.cc/KKLXjz9h)

(https://i.postimg.cc/cHK0P1Bm/DSC-7706.jpg) (https://postimg.cc/TLXzD6SL)

(https://i.postimg.cc/85qNG8yV/DSC-7707.jpg) (https://postimg.cc/ftj67PnH)

(https://i.postimg.cc/NGHQ4MMG/DSC-7708.jpg) (https://postimg.cc/RqvrCvK2)

(https://i.postimg.cc/x8MYTs7N/DSC-7709.jpg) (https://postimg.cc/vxYC0vGG)

(https://i.postimg.cc/NjptM2ND/DSC-7710.jpg) (https://postimg.cc/9DRKg0Hw)

(https://i.postimg.cc/150PkjwL/DSC-7711.jpg) (https://postimg.cc/ppdg8k0Z)

(https://i.postimg.cc/c40Pn4tb/DSC-7712.jpg) (https://postimg.cc/3WfLMhBX)

(https://i.postimg.cc/R0hBnCyB/DSC-7713.jpg) (https://postimg.cc/k20Z0C71)

(https://i.postimg.cc/qvk04xGg/DSC-7714.jpg) (https://postimg.cc/7fQjN7dy)

(https://i.postimg.cc/YqBMyHG6/DSC-7715.jpg) (https://postimg.cc/LhDcnGV5)

(https://i.postimg.cc/s2LRPdCZ/DSC-7716.jpg) (https://postimg.cc/VSXT1h6Y)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 18, 2020, 05:11:44 PM
(https://i.postimg.cc/tgZcjs8Y/DSC-7717.jpg) (https://postimg.cc/sBzmPgjr)

(https://i.postimg.cc/6pQSMj0V/DSC-7718.jpg) (https://postimg.cc/MvhdTYgX)

(https://i.postimg.cc/VkHhpqGx/DSC-7719.jpg) (https://postimg.cc/JsZKBkWx)

(https://i.postimg.cc/KcrHxSpr/DSC-7720.jpg) (https://postimg.cc/XXq8khbp)

(https://i.postimg.cc/bJ1FZKyP/DSC-7721.jpg) (https://postimg.cc/5YNmGKQK)

(https://i.postimg.cc/nLyPcHtT/DSC-7722.jpg) (https://postimg.cc/94BpLH0q)

(https://i.postimg.cc/mkRpC8kH/DSC-7723.jpg) (https://postimg.cc/k61ydNxJ)

(https://i.postimg.cc/wMVfVLRb/DSC-7724.jpg) (https://postimg.cc/D4SPfWgq)

(https://i.postimg.cc/c4x5J9Vq/DSC-7725.jpg) (https://postimg.cc/LhWVCT9v)

(https://i.postimg.cc/7Zbs3CHm/DSC-7726.jpg) (https://postimg.cc/HrD9Hk7y)

(https://i.postimg.cc/7YKtJ1k5/DSC-7727.jpg) (https://postimg.cc/TpWJZDhx)

(https://i.postimg.cc/pL70q2yx/DSC-7728.jpg) (https://postimg.cc/4Y6b3RzF)

(https://i.postimg.cc/Hx0BYXzs/DSC-7730.jpg) (https://postimg.cc/CB1jJZ9W)

(https://i.postimg.cc/cJnFzV83/DSC-7731.jpg) (https://postimg.cc/LqmkYQD4)

(https://i.postimg.cc/gJbgbNvT/DSC-7733.jpg) (https://postimg.cc/WDSGMmYG)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 18, 2020, 05:13:22 PM
(https://i.postimg.cc/7hm974jF/DSC-7734.jpg) (https://postimg.cc/V00XQxfg)

(https://i.postimg.cc/Qxd0DBTh/DSC-7735.jpg) (https://postimg.cc/LhGzB8Db)

(https://i.postimg.cc/593nD5js/DSC-7736.jpg) (https://postimg.cc/148GqqGF)

(https://i.postimg.cc/g08Ks8fq/DSC-7737.jpg) (https://postimg.cc/Lq4f6Y4n)

(https://i.postimg.cc/pLgZKq1L/DSC-7738.jpg) (https://postimg.cc/PCQYjzjg)

(https://i.postimg.cc/RVpGZM7f/DSC-7739.jpg) (https://postimg.cc/ZC36fzDK)

(https://i.postimg.cc/qvtwt9wF/DSC-7741.jpg) (https://postimg.cc/68XngbDV)

(https://i.postimg.cc/TwxJ4hx8/DSC-7743.jpg) (https://postimg.cc/hJCmJDhM)

(https://i.postimg.cc/sXJ4dyfM/DSC-7744.jpg) (https://postimg.cc/LYn1Lc1S)

(https://i.postimg.cc/SRN7m5jD/DSC-7745.jpg) (https://postimg.cc/LYwZTxt1)

(https://i.postimg.cc/SRTLRrMq/DSC-7747.jpg) (https://postimg.cc/XB5BD9LD)

(https://i.postimg.cc/BQbcydrv/DSC-7748.jpg) (https://postimg.cc/9r37wNF3)

(https://i.postimg.cc/zGRwDTXZ/DSC-7749.jpg) (https://postimg.cc/jDtnZw7Z)

(https://i.postimg.cc/VsDWKYHT/DSC-7750.jpg) (https://postimg.cc/s1GWXRz9)

(https://i.postimg.cc/rp1Sxcrf/DSC-7751.jpg) (https://postimg.cc/2q5bNsTW)

(https://i.postimg.cc/KYSP14RK/DSC-7752.jpg) (https://postimg.cc/Wd8FKNmj)

(https://i.postimg.cc/wTrcdwzQ/DSC-7754.jpg) (https://postimg.cc/TprWVqpK)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on February 18, 2020, 05:23:23 PM
Marcel, ce se face in zona podului rulant?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 18, 2020, 05:32:42 PM
Marcele,

Ionut a impus niste reguli absurde...
Nu pot sa iti dau decat un singur LIKE!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on February 18, 2020, 05:34:13 PM
Mda, într-adevăr, merita mai multe like-uri pentru efort și cat de inspirate sunt unele fotografii. Mulțumim! :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on February 18, 2020, 05:35:52 PM
Bazin de evaporare pentru ape de la drenuri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 18, 2020, 05:40:17 PM
Superb acel smiley pe cutia aia de CF care arata ca un robotel cu acele picioare strambe. Inspirat si autorul si fotograful.
Poate o sa ajunga Marcel si mai departe....in zonele cu traseu nou. Aud ca se intampla lucruri istorice.

PS: Sper ca ITM ul nu se uita la poze. Excavatia aia asa adanca e nasoala.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 18, 2020, 06:09:48 PM
bravo marcele mereu la inaltime  :D... frumos fotoreportaj .....multumesc MAESTRE.....  :gj::cheers:...

fototrpotajul tau ...ma provocat la o iesire ....  8) :fence: :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 18, 2020, 06:12:13 PM
doua imagini de pus ...una la suflet si si cealalta  la ..rana  :)

(https://i.postimg.cc/pdJ2K1Xf/DSC-7695.jpg)

(https://i.postimg.cc/Hn7R9V4q/DSC-7704.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 18, 2020, 06:18:06 PM
Quote from: alecu26 on February 18, 2020, 05:40:17 PM
Poate o sa ajunga Marcel si mai departe....in zonele cu traseu nou. Aud ca se intampla lucruri istorice.

PS: Sper ca ITM ul nu se uita la poze. Excavatia aia asa adanca e nasoala.

De ajuns ajung oricît de departe îmi permite timpul și vremea !
Pe calea ferată progresele sînt aproape invizibile de la o zi la alta
dar ne pomenim într-o zi că se circulă pe un tronson...

Traseu nou este între Simeria și Deva dar nefuncțional pentru că au ratat, în august '19,
mutarea podului de la Sîntuhalm, km477+417
și între Deva și Mintia pe care se circulă cu 50 km/h...

Podul cu pricina...
-poziția kilometrică...
(https://i.postimg.cc/QtyT5Xtm/DSC-5960.jpg) (https://postimg.cc/Hcbn11b8)

-podul...
(https://i.postimg.cc/wxnWYzVD/DSC-5962.jpg) (https://postimg.cc/G9JPvZ6p)

Mulțumesc pentru aprecieri, din nou !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on February 19, 2020, 12:20:46 AM
Quote from: alecu26 on February 18, 2020, 02:12:50 PM
Absolut aberrant, mai ales ca un pic mai spre Orastie este intrarea alternativa in Turdas. Dar si o inchidere a acesteia de aici, dupa ce ai facut pasajul peste Autostrada, ar fi fost mai de cascadorii rasului.


Pai este de cascadorii rasului pt ca proiectul CF putea sa prevada o legatura intre pasajul peste A1 si DN7 mai la est, unde DN7 e deja la nord de CF prin noul pasaj din gura tunelului. Am tot pus schitze aici despre asta, nu le mai caut ca si-asa e degeaba.

In loc de asta ei fac trecere la nivel pe traseul vechi. Cata prostie exista la MT? De fapt e la CFR, ca ei puteau zice
- facem pasaj DN7 peste CF sa poata intra CF in tunel
- trebuie sa legam DJul de la Turdas la DN7
=> bingo: in loc de vechea trecere la nivel legam DJul in capatul de nord/est al noului pasaj DN7/CF

Cat de greu e sa gandesti? Sau CFR stie teoria grafurilor numai muchiile sunt cu sine si traverse?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on February 19, 2020, 08:48:59 AM
Eu tot nu înțeleg unde e problema haltei și trecerii la nivel pentru viteza de 160 de km/h?
Uitați aici ce frumos se merge pe BC CT cu 160. Și haltă și trecere la nivel.
https://youtu.be/K4Gphwj0UMo
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 19, 2020, 10:36:51 AM
Nu cred ca are 160km/h.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on February 19, 2020, 11:03:01 AM
Și eu am fost cu perechile de viteză. Circulă cu 160 și prin halte și peste trecerile la nivel. Chiar nu e asta o problemă dacă pe București-Constanța se poate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on February 19, 2020, 12:56:34 PM
Nu stiu in Romania, dar in UK trenurile trec cu 201 km/h si pe peroane active (e.g. Slough, Didcot Parkway) fara nici o problema. Mi se pare ca linia galbena de peron are doar distanta mai mare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on February 19, 2020, 02:04:26 PM
Am mai vorbit de asta:

1. Nu este nici o problema sa ai peroane la linia curenta la 160 km/h.

La viteze mai mari (160 - 230) este mai complicat - in principiu nu se poate, in practica nu se poate... cu exceptii dure. Vechea instructie 314 "cu completari" spunea ca "pentru viteza de circulatie >160 km/h peroanele vor fi amplasate pe partea opusa, dupa prima linie in abatere, pe fiecare sens de circulatie". Deci peroane doar la abatute. Normele TSI noi sunt mai putin dure -- in parte dupa experientele OeBB si experientele cu liniile vechi upgradate pentru 200-230. In continuare nu se permit peroane intre directe; dar peroane laterale la directe se permit cu restrictii draconice - constructie speciala a peronului pentru respectarea gabaritului cinematic; control de acces pentru pasageri cu supraveghere constanta; acces restrictionat pentru pasageri la peron; volum controlat de pasageri in statie etc. etc...

Ce se face acum pe coridor nu respecta nimic din cele de mai sus.

2. Instructia de treceri la nivel e simpla: Intersectiile liniilor noi si existente, pe care se circula cu viteze de 140-200 km/h, cu alte cai de comuni catie se vor face denivelat.

Interestiile liniilor CF existente, amenajate pentru circulatia trenurilor cu viteze maxime de 160 km/h, cu cai de comunicatii rutiere, pe perioade limitate se pot face si la nivel, cu avizul CTE-CFR, pentru fiecare caz in parte, si cu respectarea reglementarilor interne si internationale in acest sens. In unele cazuri s-a putut obtine, in altele nu; depinde de nivelul de trafic, vizibilitate etc. etc.

La Branesti stiu ca este restrictionata trecerea aia, tocmai din cauza de vizibilitate. Au fost cand restrictii de viteza cu palete galbene (in BAR) cand limitari permanente la 100 km/h. Uneori si alternand (restrictie pe fir 1, limitare pe fir 2). Posibil sa-i fi convins pe aia din CTE si sa se fi scos; acum restrictie nu mai e, dar nu stiu daca e limitare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: punktnet on February 19, 2020, 02:15:48 PM
Quote from: alecu26 on February 19, 2020, 10:36:51 AM
Nu cred ca are 160km/h.
Parcurge aprox. 2 secunde intre stalpii catenarei, probabil 50m deci are intre 80-100km/h
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on February 19, 2020, 03:17:14 PM
La halta Turdas este 160 km/h.

Se poate si cu 200, in Marea Britanie si cu peste 200. Aici un exemplu din Germania:

https://www.youtube.com/watch?v=nY6-WsBqX3A

(halta activa se vede dupa minutul 1:00)

Si in Austria am vazut cu 200 la ora peron, dar exista o balustrada la ca. 1 metru de margine si zona pana la acea balustrada marcata cu rosu. Si se anunta insistent trenurile cu 200 la ora si cei care asteapta trebuie sa stea in spatele balustrazii. Daca gasesc, pun video si din Austria.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 19, 2020, 03:20:03 PM
asa auzisem, sincer nu am facut un fact check.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 19, 2020, 03:50:40 PM
km477+100 aerodrom Săulești - km477+400, pod Cerna...
Nimic nou...

(https://i.postimg.cc/6QhbD8WJ/DSC-7756.jpg) (https://postimg.cc/7CfNzYJm)

(https://i.postimg.cc/BZz79906/DSC-7757.jpg) (https://postimg.cc/Yj1zYPjK)

(https://i.postimg.cc/cH99LPtF/DSC-7758.jpg) (https://postimg.cc/WFZ69WnZ)

(https://i.postimg.cc/7h5BGXgw/DSC-7759.jpg) (https://postimg.cc/hQq8NLy5)

km477+400, zona pod Cerna...
Podul tot acolo, fără nicio veste cam pe cînd va fi translatat pe poziție...

(https://i.postimg.cc/FzwTjcZc/DSC-7760.jpg) (https://postimg.cc/GTJPR46h)

(https://i.postimg.cc/gJktdGjw/DSC-7761.jpg) (https://postimg.cc/rd3NNXSc)

(https://i.postimg.cc/WbJWsWN7/DSC-7762.jpg) (https://postimg.cc/MvqbDYjc)

(https://i.postimg.cc/dVPW32Dc/DSC-7764.jpg) (https://postimg.cc/F7pbnJjT)

(https://i.postimg.cc/y8mLZDSg/DSC-7765.jpg) (https://postimg.cc/87Cd8P4N)

(https://i.postimg.cc/SKVVgHdm/DSC-7766.jpg) (https://postimg.cc/XZGwJHtP)

(https://i.postimg.cc/7669dXt0/DSC-7767.jpg) (https://postimg.cc/mcv7F3sg)

(https://i.postimg.cc/QMj0kjp6/DSC-7768.jpg) (https://postimg.cc/NKP6QqCT)

(https://i.postimg.cc/C1Q7gD9t/DSC-7770.jpg) (https://postimg.cc/phKzQ9WY)



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 19, 2020, 03:55:33 PM
Poziție kilometrică:
- 394 pe DN7;
- 485+330 pe M200...

(https://i.postimg.cc/y6ngksd1/DSC-7771.jpg) (https://postimg.cc/z3bXQmK6)

(https://i.postimg.cc/QxtB7w9p/DSC-7772.jpg) (https://postimg.cc/Yj5qKXx9)

(https://i.postimg.cc/qR4qv5H6/DSC-7773.jpg) (https://postimg.cc/CZrSvJ1w)

(https://i.postimg.cc/R0cq9zyz/DSC-7774.jpg) (https://postimg.cc/yJ87X27f)

(https://i.postimg.cc/mDjDzyTX/DSC-7775.jpg) (https://postimg.cc/k6V9L86K)

(https://i.postimg.cc/tCMsNkW8/DSC-7776.jpg) (https://postimg.cc/fJYWwxHv)

(https://i.postimg.cc/LsdhrsyT/DSC-7777.jpg) (https://postimg.cc/gxDYhGbX)

(https://i.postimg.cc/cLtr93cC/DSC-7778.jpg) (https://postimg.cc/VJ1f5dpP)

(https://i.postimg.cc/XqvvwBJV/DSC-7779.jpg) (https://postimg.cc/Fd2mvR3q)

(https://i.postimg.cc/zvPGpDbT/DSC-7780.jpg) (https://postimg.cc/2LhYSDx5)

(https://i.postimg.cc/MpBpbSWj/DSC-7781.jpg) (https://postimg.cc/k2nCqLRn)

(https://i.postimg.cc/9FrM09Kb/DSC-7782.jpg) (https://postimg.cc/QHZsnFXK)

(https://i.postimg.cc/XN2qnLHX/DSC-7783.jpg) (https://postimg.cc/23ZrwQff)

(https://i.postimg.cc/hP6GdjqB/DSC-7784.jpg) (https://postimg.cc/rKGc6qmn)

(https://i.postimg.cc/Pqzf9QvX/DSC-7785.jpg) (https://postimg.cc/B8bG1DCk)

(https://i.postimg.cc/B6SZ0P2x/DSC-7786.jpg) (https://postimg.cc/WDycm3W3)

(https://i.postimg.cc/ZqhKwMRs/DSC-7787.jpg) (https://postimg.cc/75mk6XSS)

(https://i.postimg.cc/nz3FcV1N/DSC-7788.jpg) (https://postimg.cc/njQb3Jg1)

(https://i.postimg.cc/QCVXBL4C/DSC-7789.jpg) (https://postimg.cc/fSn4FPhQ)

(https://i.postimg.cc/6qSBnHg0/DSC-7790.jpg) (https://postimg.cc/SY60pGy2)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 19, 2020, 04:33:22 PM
Am vrut sa te umplu de dislike-uri, dar...
Sorry, you can't repeat a karma action without waiting 1 hours.
:cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rizzuh on February 19, 2020, 05:03:05 PM
Quote from: vancouver on February 19, 2020, 03:17:14 PM
Si se anunta insistent trenurile cu 200 la ora si cei care asteapta trebuie sa stea in spatele balustrazii. Daca gasesc, pun video si din Austria.

La fel si in Marea Britanie, se anunta trenurile rapide, la ce linie trec si insista ca persoanele sa se departeze de marginea peronului. Am prins un astfel de anunt si cateva minute mai tarziu a trecut un IC 125 glont prin gara Slough (nu stiu ce viteza avea, da' avea).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on February 19, 2020, 06:06:57 PM
Si la noi in haltele modernizate se anunta cand trece un tren fara oprire.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on February 20, 2020, 09:17:43 PM
Gara Radna

(https://i.imgur.com/Gv2qwW6.jpg)

(https://i.imgur.com/GuzTjrs.jpg)

(https://i.imgur.com/73uQHoM.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on February 20, 2020, 10:53:43 PM
^ Probabil se construiește tot aberația asta (https://i.postimg.cc/XY2LXn9d/DSC-7666.jpg) :o? Bine că n-au pus un stâlp și pe mijloc. Cum zicea Albulescu în filmul ăla? ,,Dacă prostia ar duré, apăi multă lume ar umbla cu capul legat".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 20, 2020, 11:46:41 PM
Quote from: nenea_hartia on February 20, 2020, 10:53:43 PM
^ Probabil se construiește tot aberația asta (https://i.postimg.cc/XY2LXn9d/DSC-7666.jpg) :o? Bine că n-au pus un stâlp și pe mijloc. Cum zicea Albulescu în filmul ăla? ,,Dacă prostia ar duré, apăi multă lume ar umbla cu capul legat".

Aberația aia se pare că e standard ! Toate vor fi la fel.

Gara Deva...

(https://i.postimg.cc/cHv61FSJ/DSC_6221.jpg) (https://postimg.cc/gXPGNqr9)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 21, 2020, 01:07:04 PM
Pe celelalte tronsoane nu a fost asa.
Circula niste zvonuri ca la organizare la Aktor au fost niste vizite de la niste domni care au cerut documente, sigilat calculatoare.....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 21, 2020, 01:07:33 PM
"abErrare humanum est, (sed) perseverare diabolicum..."
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on February 22, 2020, 05:09:08 PM
22.02.2020
https://youtu.be/ZmjTyAEXB8g

https://youtu.be/pl-JsPmV0pQ
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on February 22, 2020, 07:27:32 PM
Săvârșin - 22 februarie 2020

(https://i.imgur.com/wTAc1UIh.jpg) (https://i.imgur.com/wTAc1UI.jpg)


(https://i.imgur.com/hwY4QwHh.jpg) (https://i.imgur.com/hwY4QwH.jpg)


(https://i.imgur.com/wV1wzSRh.jpg) (https://i.imgur.com/wV1wzSR.jpg)


(https://i.imgur.com/vwYLorbh.jpg) (https://i.imgur.com/vwYLorb.jpg)


(https://i.imgur.com/PB88rcsh.jpg) (https://i.imgur.com/PB88rcs.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on February 22, 2020, 07:29:29 PM
Săvârșin - 22 februarie 2020

(https://i.imgur.com/JDX15Owh.jpg) (https://i.imgur.com/JDX15Ow.jpg)


(https://i.imgur.com/tBGe1U5h.jpg) (https://i.imgur.com/tBGe1U5.jpg)


(https://i.imgur.com/ZNz4dchh.jpg) (https://i.imgur.com/ZNz4dch.jpg)


(https://i.imgur.com/IxQXLumh.jpg) (https://i.imgur.com/IxQXLum.jpg)


(https://i.imgur.com/9gwYjZWh.jpg) (https://i.imgur.com/9gwYjZW.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on February 22, 2020, 07:31:45 PM
Săvârșin - 22 februarie 2020

(https://i.imgur.com/mQEb8ETh.jpg) (https://i.imgur.com/mQEb8ET.jpg)


(https://i.imgur.com/P0R7QSWh.jpg) (https://i.imgur.com/P0R7QSW.jpg)


(https://i.imgur.com/BAvP8JMh.jpg) (https://i.imgur.com/BAvP8JM.jpg)


(https://i.imgur.com/h7YjAA1h.jpg) (https://i.imgur.com/h7YjAA1.jpg)


(https://i.imgur.com/yN9IW6Th.jpg) (https://i.imgur.com/yN9IW6T.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on February 22, 2020, 07:34:24 PM
Săvârșin - Vărădia - 22 februarie 2020

(https://i.imgur.com/K8sUqIfh.jpg) (https://i.imgur.com/K8sUqIf.jpg)


(https://i.imgur.com/IwXuzg3h.jpg) (https://i.imgur.com/IwXuzg3.jpg)


(https://i.imgur.com/FOBmlmRh.jpg) (https://i.imgur.com/FOBmlmR.jpg)


(https://i.imgur.com/YYQwhk1h.jpg) (https://i.imgur.com/YYQwhk1.jpg)


(https://i.imgur.com/8hmFyazh.jpg) (https://i.imgur.com/8hmFyaz.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on February 22, 2020, 07:36:15 PM
Vărădia - 22 februarie 2020

(https://i.imgur.com/1F3tzcPh.jpg) (https://i.imgur.com/1F3tzcP.jpg)


(https://i.imgur.com/0jHaoDIh.jpg) (https://i.imgur.com/0jHaoDI.jpg)


(https://i.imgur.com/XoeBDF8h.jpg) (https://i.imgur.com/XoeBDF8.jpg)


(https://i.imgur.com/4AqCcZWh.jpg) (https://i.imgur.com/4AqCcZW.jpg)


(https://i.imgur.com/ZrAsAhXh.jpg) (https://i.imgur.com/ZrAsAhX.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on February 22, 2020, 07:38:10 PM
Vărădia - Bătuța - 22 februarie 2020

(https://i.imgur.com/ieMbZuQh.jpg) (https://i.imgur.com/ieMbZuQ.jpg)


(https://i.imgur.com/a8TTyNmh.jpg) (https://i.imgur.com/a8TTyNm.jpg)


(https://i.imgur.com/arDsHcmh.jpg) (https://i.imgur.com/arDsHcm.jpg)


(https://i.imgur.com/brENdYsh.jpg) (https://i.imgur.com/brENdYs.jpg)


(https://i.imgur.com/u3RnN6Zh.jpg) (https://i.imgur.com/u3RnN6Z.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on February 22, 2020, 07:41:55 PM
Bătuța - Bârzava - 22 februarie 2020

(https://i.imgur.com/ywutiK7h.jpg) (https://i.imgur.com/ywutiK7.jpg)


(https://i.imgur.com/PNbMH7Ph.jpg) (https://i.imgur.com/PNbMH7P.jpg)


(https://i.imgur.com/HCGEPF9h.jpg) (https://i.imgur.com/HCGEPF9.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on February 22, 2020, 07:45:29 PM
Bârzava - 22 februarie 2020

(https://i.imgur.com/btVKtcih.jpg) (https://i.imgur.com/btVKtci.jpg)


(https://i.imgur.com/45maidfh.jpg) (https://i.imgur.com/45maidf.jpg)


(https://i.imgur.com/GF0Og3wh.jpg) (https://i.imgur.com/GF0Og3w.jpg)


(https://i.imgur.com/j1KOKX5h.jpg) (https://i.imgur.com/j1KOKX5.jpg)


(https://i.imgur.com/Pvi3XoCh.jpg) (https://i.imgur.com/Pvi3XoC.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on February 22, 2020, 07:48:31 PM
Multumim de poze - efortul vostru de a documenta e imens si apreciat de noi toti!

Insa nu ma pot abtine sa zic - cata risipa!. E absurd sa cheltui 1% din tot cat produce toata Romania intr-un an ca sa muti o cale ferata doi metri mai la dreapta... Jalnica ideea, jalnic proiect. Mai ales ca utilitatea generala e modesta (linia nu e intens traficata cu pasageri), la marfa nu erau probleme, si solutiile proiectate pentru pasageri sunt la nivel de ev mediu...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on February 22, 2020, 07:49:41 PM
Bârzava Nouă - 22 februarie 2020

(https://i.imgur.com/NcUShLXh.jpg) (https://i.imgur.com/NcUShLX.jpg)


(https://i.imgur.com/MoW6Dooh.jpg) (https://i.imgur.com/MoW6Doo.jpg)




(https://i.imgur.com/223HU0ih.jpg) (https://i.imgur.com/223HU0i.jpg)


(https://i.imgur.com/UAsdigUh.jpg) (https://i.imgur.com/UAsdigU.jpg)


(https://i.imgur.com/fCVTieo.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on February 22, 2020, 08:35:12 PM
Bârzava Nouă - Conop - 22 februarie 2020

(https://i.imgur.com/VF9ukb6h.jpg) (https://i.imgur.com/VF9ukb6.jpg)


(https://i.imgur.com/Rzf9Muq.jpg)


(https://i.imgur.com/6tNiA1X.jpg)


(https://i.imgur.com/vOUwjmE.jpg)


(https://i.imgur.com/TFfoAKxh.jpg) (https://i.imgur.com/TFfoAKx.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on February 22, 2020, 08:37:01 PM
...

(https://i.imgur.com/BKcoK4Ah.jpg) (https://i.imgur.com/BKcoK4A.jpg)


(https://i.imgur.com/vHoNdCUh.jpg) (https://i.imgur.com/vHoNdCU.jpg)


(https://i.imgur.com/gABciK1h.jpg) (https://i.imgur.com/gABciK1.jpg)


(https://i.imgur.com/czPWOE4h.jpg) (https://i.imgur.com/czPWOE4.jpg)


(https://i.imgur.com/14xSV7kh.jpg) (https://i.imgur.com/14xSV7k.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on February 22, 2020, 08:40:43 PM
Milova - 22 februarie 2020

(https://i.imgur.com/OTM1wtVh.jpg) (https://i.imgur.com/OTM1wtV.jpg)


(https://i.imgur.com/WpCCpfth.jpg) (https://i.imgur.com/WpCCpft.jpg)


(https://i.imgur.com/DQqY4e5h.jpg) (https://i.imgur.com/DQqY4e5.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on February 22, 2020, 08:43:04 PM
Milova - Radna - 22 februarie 2020

(https://i.imgur.com/Xtupf5Qh.jpg) (https://i.imgur.com/Xtupf5Q.jpg)


(https://i.imgur.com/vjeSEzGh.jpg) (https://i.imgur.com/vjeSEzG.jpg)


(https://i.imgur.com/CPPQ6fgh.jpg) (https://i.imgur.com/CPPQ6fg.jpg)


(https://i.imgur.com/tz1ZhBGh.jpg) (https://i.imgur.com/tz1ZhBG.jpg)


(https://i.imgur.com/ZfssxSEh.jpg) (https://i.imgur.com/ZfssxSE.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on February 22, 2020, 10:19:00 PM
^ Foarte faine pozele, mulțumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Harry on February 24, 2020, 08:14:37 AM
Sper ca e topicul corect, sau poate ar trebui un topic dedicat garilor  :dunno:

Poze facute pe fuga de un amic, in gara CT, mai pe seara o sa trec si eu sa fac mai multe poze

(https://i.imgur.com/bTbZfHD.jpg)

(https://i.imgur.com/H2fHRyn.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Sorinus on February 24, 2020, 12:04:45 PM
La Cta e ceva punctual, sau o lucrare mai ampla la linii si eventaul la cazaturile de peroane? Intre timp, se fac peroane moderne in camp la Conop, Barzava, etc...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Harry on February 24, 2020, 12:42:53 PM
Se reface cap coada si se consolideaza pasajul subteran si se inlocuieste toata CF
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 24, 2020, 03:00:30 PM
Quote from: Sorinus on February 24, 2020, 12:04:45 PM
Intre timp, se fac peroane moderne in camp la Conop, Barzava, etc...

Sper sa nu vada frunzaverde postarea ta....  ;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: DarkPeace on February 24, 2020, 04:43:47 PM
Doua poze de pe pasajul peste Varianta Coslariu din weekend
Au ajuns la faza de montare a suprastructurii.

Spre Blaj
(https://i.imgur.com/c3Xq0kdh.jpg) (https://i.imgur.com/c3Xq0kd.jpg)

Spre Alba Iulia
(https://i.imgur.com/NgPT1zrh.jpg) (https://i.imgur.com/NgPT1zr.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Harry on February 24, 2020, 07:04:59 PM
Scuze de calitate, desi nu se vede, se inserase serios

(https://1.bp.blogspot.com/-3d6PX80hkXI/XlQBNijCc8I/AAAAAAABvhc/95nTUHppBkEKMpufK1iSadBiOuTSrYAmACLcBGAsYHQ/s640/IMG_20200224_180059.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-IweROtgHNhw/XlQBUghIcbI/AAAAAAABvhg/7fXNYOgdCvg0qG_TyarQ82xuvQFI5ffAACLcBGAsYHQ/s640/IMG_20200224_174606.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-79CxOMe8HrU/XlQBUuXJveI/AAAAAAABvhk/uCMzdCold6kJAwjvn3SBEi-SmUz2nFzkACLcBGAsYHQ/s640/IMG_20200224_174705.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-HpjSpCcSw48/XlQBUkSdiNI/AAAAAAABvho/rOay465C3aobJPaEBgY1uuEgoHnmfVB_QCLcBGAsYHQ/s640/IMG_20200224_174751.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-pQ3oO1yj1sg/XlQBVW9Bh1I/AAAAAAABvhs/snfD0_2ZhxksA5QX2qQTX5MjUQQxoIEvgCLcBGAsYHQ/s640/IMG_20200224_174757.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-A0YFiFELVEk/XlQBV1eZfSI/AAAAAAABvhw/jKzqJdIg6c0ekJrt6yKAQw6NPRwzD2pggCLcBGAsYHQ/s640/IMG_20200224_174911.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-arRQm-EzAGo/XlQBV8h2NKI/AAAAAAABvh0/eYPjkPXNDJcAFt7GpLmcWQGSAKjc2d3cACLcBGAsYHQ/s640/IMG_20200224_175129.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/--lu5P_iT5tI/XlQBWPTvtwI/AAAAAAABvh4/p7ZY8oMSYqQnWP6rbkXRAze-9VKaZtk8QCLcBGAsYHQ/s640/IMG_20200224_175207.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-jK5_idhrV0w/XlQBWQ4mpLI/AAAAAAABvh8/23bl91HzU48Mp0m2XvaWJOuWDEzqH95FwCLcBGAsYHQ/s640/IMG_20200224_175211.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-B1KDyqVxIy8/XlQBWshdFcI/AAAAAAABviA/SE1h8qrK7bY_JtBL5jong96l4Zfh3bAiQCLcBGAsYHQ/s640/IMG_20200224_175227.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-FuiCRvIR6E0/XlQBWx6-UkI/AAAAAAABviE/SMFn3So5TKMz7bqjalZzLGPanp0VP_q4QCLcBGAsYHQ/s640/IMG_20200224_180107.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-28g69Oa2VHU/XlQBXJMyy3I/AAAAAAABviI/JWLqMV_dYD4RXgtkeRLfDlJkvEiM73irwCLcBGAsYHQ/s640/IMG_20200224_180141.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Harry on February 24, 2020, 07:05:57 PM
Bonus

(https://i.imgur.com/ksQ5rmq.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on February 24, 2020, 07:24:08 PM
@Harry: mersi de informatii.

Acum imi aduc aminte ca in Septembrie cand am fost la Constanta deja era un afis in gara cu aceste lucrari. Totusi, ma intreb unde sunt muncitorii, unde sunt utilajele?

Interesant ca linia 5 nu este inclusa in reabilitare, probabil ca nu s-ar justifica pentru traficul din cursul anului.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: myid on February 25, 2020, 08:48:46 AM
peroanele nu sunt incluse in upgrade, nu?
Macar sa le reabiliteze sumar si tot ar fi o îmbunătățire....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on February 25, 2020, 10:07:07 AM
Nu cred, pentru că gara Constanța este inclusă într-un amplu proiect de modernizare a peste 40 de stații CF de mare importanță. Actualmente se elaborează SF pentru respectivul proiect și sperăm ca la finele anului sau la începutul anului următor să avem lansată licitația de proiectare+execuție.

Sincer nu înțeleg de ce s-a procedat la reabilitatrea liniilor și tunelului pietonal din gara Constanța, pentru că oricum urma să fie reabilitată. Exact aceeași situație și la Miercurea Ciuc unde au refăcut anul trecut peroanele cu toate că stația e inclusă in proiectul pe fonduri europene despre care ziceam mai sus.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Harry on February 25, 2020, 10:28:31 AM
Pe mine cel mai mult ma irita faza ca nu a fost prinsa in proiect inlocuirea scarilor alora cu benzi rulante inclinate cum e la mall. Lumea trebuie sa se care cu bagajele pe scari la aproape 90 de grade.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ionut.damian on February 25, 2020, 01:01:31 PM
S-au apucat de aceasta lucrare din simplul motiv ca, pana se finalizeaza SF-ul + licitatia pentru executia lucrarilor de modernizare a garilor, am mai fi avut de asteptat minimum 3 ani. Conform proiectului pentru actuala lucrare, se va instala suplimentar un sistem de acces pentru persoanele cu dizabilitati.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Sorinus on February 25, 2020, 01:31:37 PM
Deci nu se face nimic la peroane?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Harry on February 25, 2020, 02:06:19 PM
@ionut damian sistemul ala de fapt e un lift din ala de se motneaza pe balustradele de scari. @Sorinus absolut nimic
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: kitsune on February 25, 2020, 02:25:39 PM
Locomotiva aia e cu acumulare înmagazinare de abur (am pus poza pe undeva pe forum mai demult). Am găsit, aici (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=544.msg257527#msg257527).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Harry on February 25, 2020, 02:32:21 PM
^^ Era folosita la depozitele de petrol din Ct. De altfel a fost restaurata de niste amici de ai mei de la Oil Terminal, pentru ca era a Oil si dupa aia au donat locomotiva ca sa fie expusa in gara
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 27, 2020, 08:24:18 AM
km489+900 - km490+500 halta Termocentrale Mintia devenit sit arheologic...

(https://i.postimg.cc/dtYwV185/DSC-7793.jpg) (https://postimg.cc/RqXjPvpt)

(https://i.postimg.cc/MpsS5mgL/DSC-7794.jpg) (https://postimg.cc/3kDVJm8j)

(https://i.postimg.cc/FK8Q5srg/DSC-7795.jpg) (https://postimg.cc/LqtWjSZn)

(https://i.postimg.cc/FsVmd4pN/DSC-7796.jpg) (https://postimg.cc/7fhjdjjW)

(https://i.postimg.cc/vZ8y5N29/DSC-7797.jpg) (https://postimg.cc/LnWGpNp6)

(https://i.postimg.cc/Dz8KMbTw/DSC-7798.jpg) (https://postimg.cc/CZTtZ553)

(https://i.postimg.cc/W3Zc2LtR/DSC-7799.jpg) (https://postimg.cc/xJ94RZKg)

(https://i.postimg.cc/tJHQJSVs/DSC-7800.jpg) (https://postimg.cc/tZDmmzkb)

(https://i.postimg.cc/RhQrH7cX/DSC-7801.jpg) (https://postimg.cc/p5T1NncF)

(https://i.postimg.cc/Y21BZHJY/DSC-7802.jpg) (https://postimg.cc/F1s6k2FH)

(https://i.postimg.cc/tCkQRzRg/DSC-7803.jpg) (https://postimg.cc/mtP68CHx)

(https://i.postimg.cc/8zC87rsm/DSC-7806.jpg) (https://postimg.cc/4mj2My6Y)

(https://i.postimg.cc/QxhZrz3P/DSC-7808.jpg) (https://postimg.cc/3WScXnWC)

(https://i.postimg.cc/HxXRqwPd/DSC-7809.jpg) (https://postimg.cc/MMZ9RQSF)

(https://i.postimg.cc/4x2DVN9k/DSC-7810.jpg) (https://postimg.cc/cvYkNWhX)

(https://i.postimg.cc/zfL9jZCL/DSC-7811.jpg) (https://postimg.cc/t1jSqcmy)

(https://i.postimg.cc/9fvsg8bL/DSC-7812.jpg) (https://postimg.cc/67fHyhDZ)

(https://i.postimg.cc/sxzqsMtS/DSC-7813.jpg) (https://postimg.cc/XG2QgYN7)

(https://i.postimg.cc/3NZ6RKTq/DSC-7814.jpg) (https://postimg.cc/Fk7GCX1b)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 27, 2020, 08:44:43 AM
Schimbare traseu L207, zona pod CFR peste M200 și peste DN7...

(https://i.postimg.cc/3RzpvpK4/DSC-7815.jpg) (https://postimg.cc/phYpNm5R)

(https://i.postimg.cc/XqF5cJJ2/DSC-7816.jpg) (https://postimg.cc/y31W7709)

(https://i.postimg.cc/Pf81k64m/DSC-7817.jpg) (https://postimg.cc/F1NYyVwR)

(https://i.postimg.cc/pXbzVDG3/DSC-7818.jpg) (https://postimg.cc/xq5ctbSP)

(https://i.postimg.cc/T3TbgTX9/DSC-7819.jpg) (https://postimg.cc/w7b3d8My)

(https://i.postimg.cc/ZK83WCXn/DSC-7820.jpg) (https://postimg.cc/GHp9NhLn)

(https://i.postimg.cc/s2XZHKxG/DSC-7821.jpg) (https://postimg.cc/sMkXvYp3)

(https://i.postimg.cc/6pzvhFWN/DSC-7823.jpg) (https://postimg.cc/yDgx1Q3f)

(https://i.postimg.cc/MGFfCRfP/DSC-7824.jpg) (https://postimg.cc/Ff0KcYZ3)

(https://i.postimg.cc/d1ZZw18q/DSC-7825.jpg) (https://postimg.cc/R69ZTvs8)

(https://i.postimg.cc/HnGcxg2b/DSC-7826.jpg) (https://postimg.cc/wyVTfnnB)

(https://i.postimg.cc/v89xK4Yh/DSC-7827.jpg) (https://postimg.cc/jCxjwdJn)

(https://i.postimg.cc/5ywHQR7T/DSC-7828.jpg) (https://postimg.cc/1V3RLJZr)

(https://i.postimg.cc/VL80Pz58/DSC-7829.jpg) (https://postimg.cc/CdcxjTjP)

(https://i.postimg.cc/x1sXmH5f/DSC-7830.jpg) (https://postimg.cc/4Y94kYjq)

(https://i.postimg.cc/kXv6nLtt/DSC-7831.jpg) (https://postimg.cc/mth2jXjb)

(https://i.postimg.cc/g0nnHJtv/DSC-7832.jpg) (https://postimg.cc/5HW4xxV0)

(https://i.postimg.cc/3xryW9gf/DSC-7834.jpg) (https://postimg.cc/bsMYBxV1)

(https://i.postimg.cc/KYw4q2CC/DSC-7835.jpg) (https://postimg.cc/yJhVxw1T)

(https://i.postimg.cc/nzmrNWJr/DSC-7836.jpg) (https://postimg.cc/XGVnCQX6)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 27, 2020, 08:53:28 AM
(https://i.postimg.cc/jdMx3T7v/DSC-7837.jpg) (https://postimg.cc/nCQfM6TQ)

(https://i.postimg.cc/YCjpJPN7/DSC-7838.jpg) (https://postimg.cc/21RRW2X9)

(https://i.postimg.cc/kgZn9ywb/DSC-7840.jpg) (https://postimg.cc/QFQLJ128)

(https://i.postimg.cc/xCGYvVQv/DSC-7841.jpg) (https://postimg.cc/1nzLSTfX)

(https://i.postimg.cc/ZqdJqyDD/DSC-7843.jpg) (https://postimg.cc/1gskC4Sp)

(https://i.postimg.cc/L5NpWknh/DSC-7844.jpg) (https://postimg.cc/vxgkgV7d)

(https://i.postimg.cc/7hx4XtPp/DSC-7845.jpg) (https://postimg.cc/k6hLgcbc)

(https://i.postimg.cc/ydCs3YM6/DSC-7848.jpg) (https://postimg.cc/B8pddsZR)

(https://i.postimg.cc/fTRZ9Prd/DSC-7849.jpg) (https://postimg.cc/rz3v6fcy)

(https://i.postimg.cc/PrVHzMgR/DSC-7850.jpg) (https://postimg.cc/RNt2vwV7)

(https://i.postimg.cc/2SPfgS8d/DSC-7852.jpg) (https://postimg.cc/Hr4KyHMj)

(https://i.postimg.cc/PqYkHnPg/DSC-7853.jpg) (https://postimg.cc/PLX7bcby)

(https://i.postimg.cc/k4CPXYSB/DSC-7855.jpg) (https://postimg.cc/CZcQcNmg)

(https://i.postimg.cc/sXJdBPPK/DSC-7856.jpg) (https://postimg.cc/R6qbyHDn)

(https://i.postimg.cc/Y0qcQ4b7/DSC-7857.jpg) (https://postimg.cc/dkXSYVbN)

(https://i.postimg.cc/mkdvjb5H/DSC-7858.jpg) (https://postimg.cc/4H92NTZf)

(https://i.postimg.cc/rFH6twW6/DSC-7860.jpg) (https://postimg.cc/7fStFDmX)

(https://i.postimg.cc/KcJhxN88/DSC-7861.jpg) (https://postimg.cc/V5rVFXtx)

(https://i.postimg.cc/65qJ3v8L/DSC-7862.jpg) (https://postimg.cc/8s2nXsBj)

(https://i.postimg.cc/9Qw6PHtD/DSC-7863.jpg) (https://postimg.cc/qN0D0YFr)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 27, 2020, 08:59:28 AM
(https://i.postimg.cc/Hnf2dRJN/DSC-7864.jpg) (https://postimg.cc/rRNW9hNG)

(https://i.postimg.cc/cJmXwFjK/DSC-7866.jpg) (https://postimg.cc/GB4F1xbr)

(https://i.postimg.cc/9MgbNrcC/DSC-7867.jpg) (https://postimg.cc/xJHLXjk4)

(https://i.postimg.cc/SsxVrWFg/DSC-7868.jpg) (https://postimg.cc/t18hRng6)

(https://i.postimg.cc/QdZbPLZ9/DSC-7869.jpg) (https://postimg.cc/fJ5mtrLD)

(https://i.postimg.cc/1RTMGnWK/DSC-7870.jpg) (https://postimg.cc/ThVrGwvy)

(https://i.postimg.cc/D0W6Vnzs/DSC-7873.jpg) (https://postimg.cc/rRkxx6xF)

(https://i.postimg.cc/RVHdXSyx/DSC-7874.jpg) (https://postimg.cc/vcG5msG0)

(https://i.postimg.cc/Z5PczfJf/DSC-7875.jpg) (https://postimg.cc/yDd9Fyg9)

(https://i.postimg.cc/LsHV9zXm/DSC-7876.jpg) (https://postimg.cc/mP59V1Cn)

(https://i.postimg.cc/43BQmm7V/DSC-7877.jpg) (https://postimg.cc/GBTyf3jm)

(https://i.postimg.cc/B6bcD4Hy/DSC-7878.jpg) (https://postimg.cc/CByqpyvH)

(https://i.postimg.cc/V6h9WpFN/DSC-7879.jpg) (https://postimg.cc/k6xtnjzr)

(https://i.postimg.cc/3NDXS1LF/DSC-7880.jpg) (https://postimg.cc/gLmLrVbx)

(https://i.postimg.cc/9z5Gv9K5/DSC-7881.jpg) (https://postimg.cc/3014Gk3n)

(https://i.postimg.cc/ryd72L3Q/DSC-7882.jpg) (https://postimg.cc/0rsV7h8w)

(https://i.postimg.cc/nV6gHPtZ/DSC-7883.jpg) (https://postimg.cc/6TfYcz31)

(https://i.postimg.cc/qMyYgxkK/DSC-7884.jpg) (https://postimg.cc/1fRMj6VR)

(https://i.postimg.cc/6pKPZ43m/DSC-7885.jpg) (https://postimg.cc/GHMzw2vF)

(https://i.postimg.cc/P5MRQfvr/DSC-7886.jpg) (https://postimg.cc/SnJdyhGw)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 27, 2020, 09:06:51 AM
Balta asta a fost mult mai întinsă aproape de șosea și calea ferată
și era preferata pescarilor din Simeria, Deva și chiar Hunedoara...
În ultimii ani a secat foarte mult...

(https://i.postimg.cc/MZRtYZh2/DSC-7888.jpg) (https://postimg.cc/hhD9DnDp)

(https://i.postimg.cc/VvjRs4jL/DSC-7890.jpg) (https://postimg.cc/JHzJPN69)

(https://i.postimg.cc/yYHjp4HJ/DSC-7892.jpg) (https://postimg.cc/nM3qMWMZ)

(https://i.postimg.cc/8zkHDRsN/DSC-7893.jpg) (https://postimg.cc/HVK597Qh)

(https://i.postimg.cc/nr82tN9P/DSC-7894.jpg) (https://postimg.cc/VrRnqGRq)

(https://i.postimg.cc/xT3RWxf6/DSC-7895.jpg) (https://postimg.cc/1f4wFKNF)

(https://i.postimg.cc/fRHvbV0X/DSC-7896.jpg) (https://postimg.cc/XrC5H7L7)

(https://i.postimg.cc/W4hwqsMy/DSC-7897.jpg) (https://postimg.cc/8Fg6qQXd)

(https://i.postimg.cc/Zq2FrXH5/DSC-7898.jpg) (https://postimg.cc/WDmkVWxB)

(https://i.postimg.cc/d1CRnnNm/DSC-7900.jpg) (https://postimg.cc/vgQ6Z7sc)


Se pare că e un incendiu de pădure în zona Cozia...

(https://i.postimg.cc/xT5vsX57/DSC-7909.jpg) (https://postimg.cc/9r4w0Fvt)

(https://i.postimg.cc/QNpkT4Tj/DSC-7911.jpg) (https://postimg.cc/XXYCMgLP)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 27, 2020, 09:15:00 AM
Lucrări la km474+690, zona modificării de traseu al liniei 207 Simeria - Hunedoara...

(https://i.postimg.cc/yYHjp4HJ/DSC-7892.jpg) (https://postimg.cc/nM3qMWMZ)

(https://i.postimg.cc/nr82tN9P/DSC-7894.jpg) (https://postimg.cc/VrRnqGRq)

(https://i.postimg.cc/xT3RWxf6/DSC-7895.jpg) (https://postimg.cc/1f4wFKNF)

(https://i.postimg.cc/fRHvbV0X/DSC-7896.jpg) (https://postimg.cc/XrC5H7L7)


Podeț nou și vechi...

(https://i.postimg.cc/W4hwqsMy/DSC-7897.jpg) (https://postimg.cc/8Fg6qQXd)


Lucrări în zona km477+100, Aerodrom Săulești - Deva...

(https://i.postimg.cc/sx9YCxrM/DSC-7904.jpg) (https://postimg.cc/wRMyh63z)

(https://i.postimg.cc/L8szGm0s/DSC-7905.jpg) (https://postimg.cc/RNj6Hxmr)

(https://i.postimg.cc/cL5QSPVB/DSC-7906.jpg) (https://postimg.cc/qNytcDBN)

(https://i.postimg.cc/4Nsvb66V/DSC-7907.jpg) (https://postimg.cc/Z0syJyD5)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 01, 2020, 03:22:50 PM
Un mic "amanunt"...
http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2020/5179-26-februarie-2020-cfr-sa-a-lansat-doua-licitatii-pentru-servicii-feroviare-in-valoare-de-55-3-milioane-lei (http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2020/5179-26-februarie-2020-cfr-sa-a-lansat-doua-licitatii-pentru-servicii-feroviare-in-valoare-de-55-3-milioane-lei)

CFR SA a lansat două licitații pentru servicii feroviare, în valoare de 55,3 milioane lei
Bucureşti 26 februarie 2020

Compania Naţională de Căi Ferate "CFR" SA a lansat în SICAP două licitaţii cu o valoare financiară estimativă de 50,1 milioane de lei pentru realizarea studiului de fezabilitate necesar implementării măsurilor de funcționare a sistemului ERTMS și extinderea sistemului GSM-R pe secțiunea de cale ferată Predeal-București-Constanța și servicii de Consultanță lucrări de construcţii și instalaţii pe secțiunea Brașov-Sighișoara.

Obiectivele specifice contractului pentru elaborarea studiului de fezabilitate în vederea Implementării măsurilor necesare funcţionării sistemului ERTMS pe secțiunea de cale ferată Predeal-București-Constanța și extinderea sistemului GSM-R pe rețeaua primară de feroviar sunt următoarele:
- identificarea și dezvoltarea soluției optime pentru asigurarea funcționării unui sistem ERTMS pe linia de cale ferată Predeal - București Nord - Constanța prin realizarea unui studiu de fezabilitate complet și solid, care să fundamenteze în mod adecvat soluția optimă și să susțină finanțarea și implementarea acesteia;
- pregătirea documentațiilor necesare pentru demararea etapei de proiectare și execuție a soluției optime rezultate din studiul de fezabilitate și aprobate de Beneficiar;
- asigurarea conditiilor pentru certificarea ERMTS de către un organism feroviar independent notificat prin includerea tuturor condițiilor necesare pentru certificare în documentațiile pregătite în cadrul contractului.

Valoarea totală estimată a contractului este de 5.224.890 de lei, iar sursa de finanţare pentru achiziţia serviciului va fi asigurată de la bugetul de stat, din cadrul Titlului de Cheltuială 58 Proiecte cu Finanțare din Fonduri Externe Nerambursabile, aferente cadrului financiar 2014-2020.Termenul limită pentru primirea ofertelor sau a cererilor de participare este 31 martie 2020.

Serviciul de consultanţă în domeniul managementului execuţiei şi verificarea execuţiei lucrărilor de construcţii și instalaţii pe secțiunea Brașov - Sighișoara va fi asigurat pentru subsecțiunile Brașov - Apața, Cața - Sighișoara (LOT 1) șiApața - Cața (LOT 2). Consultantul va desfășura o primă activitate de studiere, verificare și însușire a proiectului tehnic și a detaliilor de execuție, aferente lucrărilor care urmează a fi executate, precum și coordonarea, verificarea și supervizarea lucrărilor pe baza proiectului tehnic.

Valoarea totală estimată a contractului, împărțit în două loturi, este de 50.169.840 de lei, iar sursa de finanțare este asigurată din fonduri europene.Termenul limită pentru primirea ofertelor sau a cererilor de participare este 2 aprilie 2020.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 01, 2020, 10:14:43 PM
am fost intro scurta vizita ....pe trei santiere cf ...care vizau doua pasaje in zona ilia si unul dintre cele trei poduri din zona bretea muresana  :D....

oimagine interesanta ....si o recomandare STRANIE ... :o....sa folosim DN 7 ....PE POST DE TROTUAR ... :D :D

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94188333333333,22.62995088888889)
(https://i.imgur.com/LA63okch.jpg) (https://i.imgur.com/LA63okc.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 01, 2020, 10:26:53 PM
prima vizita la pasajul DN7...de langa nodul A1 ILIA ...pasajul de peste calea ferata ... :)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.945277777777775,22.642777777777777)
(https://i.imgur.com/Gny47jIh.jpg) (https://i.imgur.com/Gny47jI.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.942499999999995,22.628333333333334)
(https://i.imgur.com/SM0PFjGh.jpg) (https://i.imgur.com/SM0PFjG.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.93416666666666,22.68777777777778)
(https://i.imgur.com/G6Q1ccCh.jpg) (https://i.imgur.com/G6Q1ccC.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.942499999999995,22.628611111111113)
(https://i.imgur.com/QxjQ0Wwh.jpg) (https://i.imgur.com/QxjQ0Ww.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.93416666666666,22.68777777777778)
(https://i.imgur.com/PvDET3oh.jpg) (https://i.imgur.com/PvDET3o.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.942499999999995,22.628611111111113)
(https://i.imgur.com/YtunCoXh.jpg) (https://i.imgur.com/YtunCoX.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92472222222222,22.77)
(https://i.imgur.com/Jqrdhrxh.jpg) (https://i.imgur.com/Jqrdhrx.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94222222222222,22.628888888888888)
(https://i.imgur.com/kSMm7p2h.jpg) (https://i.imgur.com/kSMm7p2.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94222222222222,22.629166666666666)
(https://i.imgur.com/tIOOVuoh.jpg) (https://i.imgur.com/tIOOVuo.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.945277777777775,22.642777777777777)
(https://i.imgur.com/KiN8TDJh.jpg) (https://i.imgur.com/KiN8TDJ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 01, 2020, 10:31:24 PM
 :)(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94194444444444,22.629444444444445)
(https://i.imgur.com/hJl0uS9h.jpg) (https://i.imgur.com/hJl0uS9.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.945277777777775,22.642777777777777)
(https://i.imgur.com/qe50QaEh.jpg) (https://i.imgur.com/qe50QaE.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94222222222222,22.629166666666666)
(https://i.imgur.com/BNDv3Xkh.jpg) (https://i.imgur.com/BNDv3Xk.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.941996305555556,22.6307835)
(https://i.imgur.com/OlRmGYFh.jpg) (https://i.imgur.com/OlRmGYF.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.941877972222215,22.63186977777778)
(https://i.imgur.com/8LGBlEOh.jpg) (https://i.imgur.com/8LGBlEO.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94190561111111,22.63225197222222)
(https://i.imgur.com/LfDDaMah.jpg) (https://i.imgur.com/LfDDaMa.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.945283499999995,22.642866777777776)
(https://i.imgur.com/x5Tt3AHh.jpg) (https://i.imgur.com/x5Tt3AH.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94197044444444,22.632484194444444)
(https://i.imgur.com/X35A1gjh.jpg) (https://i.imgur.com/X35A1gj.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.941960027777775,22.632544166666666)
(https://i.imgur.com/XkVhb0Rh.jpg) (https://i.imgur.com/XkVhb0R.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.941965749999994,22.632982722222224)
(https://i.imgur.com/pMyxofSh.jpg) (https://i.imgur.com/pMyxofS.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 01, 2020, 10:36:27 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94205447222222,22.63300075)
(https://i.imgur.com/At6vtxCh.jpg) (https://i.imgur.com/At6vtxC.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94199311111111,22.63306563888889)
(https://i.imgur.com/jHX16l1h.jpg) (https://i.imgur.com/jHX16l1.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.945283499999995,22.642866777777776)
(https://i.imgur.com/NCtUydXh.jpg) (https://i.imgur.com/NCtUydX.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.945283499999995,22.642866777777776)
(https://i.imgur.com/4ulOhoUh.jpg) (https://i.imgur.com/4ulOhoU.jpg)

aceasta va fi o deviere temporara a dnului... :)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.941779749999995,22.63086938888889)
(https://i.imgur.com/8Y3iSlEh.jpg) (https://i.imgur.com/8Y3iSlE.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94166105555555,22.630908138888888)
(https://i.imgur.com/fMI7uYAh.jpg) (https://i.imgur.com/fMI7uYA.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94207561111111,22.629662)
(https://i.imgur.com/VPILmQsh.jpg) (https://i.imgur.com/VPILmQs.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94188333333333,22.62995088888889)
(https://i.imgur.com/sFHDmK2h.jpg) (https://i.imgur.com/sFHDmK2.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

cam atat de aici ... :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 01, 2020, 11:02:10 PM
urmatoru popas ...pasajul peste cf ...intre ILIA si BACEA ....DJ 706A... :)
unde se inainteaza cu pasi marunti... >:((GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.937848055555556,22.67134238888889)
(https://i.imgur.com/5sP1k7Oh.jpg) (https://i.imgur.com/5sP1k7O.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.93606247222222,22.669710277777778)
(https://i.imgur.com/KVKAOyQh.jpg) (https://i.imgur.com/KVKAOyQ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.9375,22.67138888888889)
(https://i.imgur.com/WyiQ76Wh.jpg) (https://i.imgur.com/WyiQ76W.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.937777777777775,22.67138888888889)
(https://i.imgur.com/Ol8T91eh.jpg) (https://i.imgur.com/Ol8T91e.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.9375,22.671666666666667)
(https://i.imgur.com/6bCF3Esh.jpg) (https://i.imgur.com/6bCF3Es.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.9375,22.671666666666667)
(https://i.imgur.com/UnOXlOoh.jpg) (https://i.imgur.com/UnOXlOo.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.937736861111105,22.67206613888889)
(https://i.imgur.com/fnCsVwYh.jpg) (https://i.imgur.com/fnCsVwY.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94638888888888,22.674722222222222)
(https://i.imgur.com/7cLTR0ah.jpg) (https://i.imgur.com/7cLTR0a.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.9375,22.672222222222224)
(https://i.imgur.com/VeZoRxNh.jpg) (https://i.imgur.com/VeZoRxN.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.9375,22.672222222222224)
(https://i.imgur.com/CguBDbdh.jpg) (https://i.imgur.com/CguBDbd.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.93780638888889,22.67250127777778)
(https://i.imgur.com/qwoWWZ6h.jpg) (https://i.imgur.com/qwoWWZ6.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.93663997222222,22.669920194444444)
(https://i.imgur.com/Pp9Zcogh.jpg) (https://i.imgur.com/Pp9Zcog.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 01, 2020, 11:10:20 PM
 :) :D

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.9375,22.6725)
(https://i.imgur.com/GKoOHETh.jpg) (https://i.imgur.com/GKoOHET.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.93722222222222,22.672777777777778)
(https://i.imgur.com/l6OggiIh.jpg) (https://i.imgur.com/l6OggiI.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.93722222222222,22.672777777777778)
(https://i.imgur.com/vrSyFhmh.jpg) (https://i.imgur.com/vrSyFhm.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.93722222222222,22.672777777777778)
(https://i.imgur.com/5sDu4SBh.jpg) (https://i.imgur.com/5sDu4SB.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.928888888888885,22.666944444444447)
(https://i.imgur.com/yAEfmYMh.jpg) (https://i.imgur.com/yAEfmYM.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.93722222222222,22.672777777777778)
(https://i.imgur.com/XYHezowh.jpg) (https://i.imgur.com/XYHezow.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.93722222222222,22.672777777777778)
(https://i.imgur.com/dekPbdbh.jpg) (https://i.imgur.com/dekPbdb.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92894547222222,22.66721288888889)
(https://i.imgur.com/PLP1z98h.jpg) (https://i.imgur.com/PLP1z98.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.93755133333333,22.67283941666667)
(https://i.imgur.com/pS7lUQih.jpg) (https://i.imgur.com/pS7lUQi.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.93762033333333,22.67284386111111)
(https://i.imgur.com/f6Xxauqh.jpg) (https://i.imgur.com/f6Xxauq.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 01, 2020, 11:25:20 PM
ne mutam la podul peste mures ...din zona bretea muresana  8)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92489408333333,22.770292694444443)
(https://i.imgur.com/Fi2o8Kih.jpg) (https://i.imgur.com/Fi2o8Ki.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91222222222222,22.76972222222222)
(https://i.imgur.com/rlNK1rnh.jpg) (https://i.imgur.com/rlNK1rn.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92472222222222,22.77027777777778)
(https://i.imgur.com/gxqRYO2h.jpg) (https://i.imgur.com/gxqRYO2.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92489408333333,22.770292694444443)
(https://i.imgur.com/xhGt426h.jpg) (https://i.imgur.com/xhGt426.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91240613888889,22.769674555555554)
(https://i.imgur.com/8LaSemwh.jpg) (https://i.imgur.com/8LaSemw.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91235963888889,22.770027055555556)
(https://i.imgur.com/3HmKTFNh.jpg) (https://i.imgur.com/3HmKTFN.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91222222222222,22.76972222222222)
(https://i.imgur.com/ZxI8UUoh.jpg) (https://i.imgur.com/ZxI8UUo.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92472222222222,22.77027777777778)
(https://i.imgur.com/InB2blXh.jpg) (https://i.imgur.com/InB2blX.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92489408333333,22.770292694444443)
(https://i.imgur.com/uhmQGTYh.jpg) (https://i.imgur.com/uhmQGTY.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 01, 2020, 11:30:32 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91284233333333,22.76950533333333)
(https://i.imgur.com/fm6T6gih.jpg) (https://i.imgur.com/fm6T6gi.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91611111111111,22.76972222222222)
(https://i.imgur.com/XxEIiU1h.jpg) (https://i.imgur.com/XxEIiU1.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91366386111111,22.76933125)
(https://i.imgur.com/8vDJk5oh.jpg) (https://i.imgur.com/8vDJk5o.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.913742416666665,22.769300833333332)
(https://i.imgur.com/DKi0AJ4h.jpg) (https://i.imgur.com/DKi0AJ4.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.913748999999996,22.769299027777777)
(https://i.imgur.com/XAwFAhEh.jpg) (https://i.imgur.com/XAwFAhE.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.913748999999996,22.769299027777777)
(https://i.imgur.com/sR68Oj9h.jpg) (https://i.imgur.com/sR68Oj9.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91371216666666,22.769310416666666)
(https://i.imgur.com/BO8hyq4h.jpg) (https://i.imgur.com/BO8hyq4.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91361111111111,22.769166666666667)
(https://i.imgur.com/fZzEH78h.jpg) (https://i.imgur.com/fZzEH78.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91361111111111,22.769166666666667)
(https://i.imgur.com/uOAzpvPh.jpg) (https://i.imgur.com/uOAzpvP.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91361111111111,22.76861111111111)
(https://i.imgur.com/pw9L64Xh.jpg) (https://i.imgur.com/pw9L64X.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 01, 2020, 11:39:46 PM
imagini cu..... doua pile  in constructie .. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91361111111111,22.76861111111111)
(https://i.imgur.com/AHIbHLNh.jpg) (https://i.imgur.com/AHIbHLN.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91361111111111,22.76861111111111)
(https://i.imgur.com/Dl7mvVjh.jpg) (https://i.imgur.com/Dl7mvVj.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91361111111111,22.76861111111111)
(https://i.imgur.com/RchhWckh.jpg) (https://i.imgur.com/RchhWck.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92472222222222,22.77027777777778)
(https://i.imgur.com/l7TB5Y8h.jpg) (https://i.imgur.com/l7TB5Y8.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.913888888888884,22.76861111111111)
(https://i.imgur.com/vWGL0YPh.jpg) (https://i.imgur.com/vWGL0YP.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91361111111111,22.768055555555556)
(https://i.imgur.com/kDHiEXnh.jpg) (https://i.imgur.com/kDHiEXn.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.913888888888884,22.768055555555556)
(https://i.imgur.com/Zw7XoAQh.jpg) (https://i.imgur.com/Zw7XoAQ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.913888888888884,22.768055555555556)
(https://i.imgur.com/JRjeZOdh.jpg) (https://i.imgur.com/JRjeZOd.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92472222222222,22.77027777777778)
(https://i.imgur.com/l3tbXb8h.jpg) (https://i.imgur.com/l3tbXb8.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.913888888888884,22.768055555555556)
(https://i.imgur.com/JDfmgxDh.jpg) (https://i.imgur.com/JDfmgxD.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 01, 2020, 11:49:14 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.913888888888884,22.767777777777777)
(https://i.imgur.com/ABvBTXWh.jpg) (https://i.imgur.com/ABvBTXW.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91411883333333,22.767668805555555)
(https://i.imgur.com/zoigJq9h.jpg) (https://i.imgur.com/zoigJq9.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.914163916666666,22.767637277777776)
(https://i.imgur.com/oMgaUtbh.jpg) (https://i.imgur.com/oMgaUtb.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92489408333333,22.770292694444443)
(https://i.imgur.com/8txWDE0h.jpg) (https://i.imgur.com/8txWDE0.jpg)

componente din vitorul pod  (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.914573527777776,22.766418555555557)
(https://i.imgur.com/8WozhSZh.jpg) (https://i.imgur.com/8WozhSZ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92489408333333,22.770292694444443)
(https://i.imgur.com/GMwuapHh.jpg) (https://i.imgur.com/GMwuapH.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91466188888889,22.766441472222223)
(https://i.imgur.com/zc8FlCYh.jpg) (https://i.imgur.com/zc8FlCY.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91466188888889,22.766441472222223)
(https://i.imgur.com/ekh8EEfh.jpg) (https://i.imgur.com/ekh8EEf.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92489408333333,22.770292694444443)
(https://i.imgur.com/bXYDfK4h.jpg) (https://i.imgur.com/bXYDfK4.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)


cam atata a fost de data aceasta ...  :D predau satafeta lui MARCELBANU SI celorlalti impatimiti pentru infrastructura feroviara ....si  promovareza  santierele ....CF ... :D

numai bine
:cheers: :bye: :bye:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Denis on March 03, 2020, 01:42:34 PM
Imi poate spune cineva care e situatia platilor pe Valea Muresului?? mersi
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on March 03, 2020, 05:14:30 PM
Quote from: florin74 on January 18, 2020, 11:11:20 AM
17.01.2020

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-99,40%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 98,90%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 94,17%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 98,7%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 73% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 87% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 38.5%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 38%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 23.55%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 13.2%

Bucureşti Nord – Aeroport Internaţional Henri Coandă Bucureşti - Faza I: Racord C.F. la Terminalul T1, Aeroport Internațional Henri Coandă Bucureșt : ARCADA  20%


28.02.2020

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-99,50%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 99,00%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 94,31%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 98,9%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 73.5% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 87% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 39.4%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 38.4%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 25.39%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 14.82%

Bucureşti Nord – Aeroport Internaţional Henri Coandă Bucureşti - Faza I: Racord C.F. la Terminalul T1, Aeroport Internațional Henri Coandă Bucureșt : ARCADA  33%

^Momentan doar AKTOR a emis o factura de 27 mil, care apare neplatita. In rest pana pe 25.02.2020 nici FCC, nici ASTALDI nu a emis nimic
Banuiesc ca trebuie sa apara primele facturi pe anul asta cat de repede si de la ei. Platile merg repede la 4-5 zile de la emitere.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on March 03, 2020, 06:24:10 PM
@rocklee: Mulțumesc, faine poze!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasiune pt infrastrucura on March 04, 2020, 04:08:48 PM
La audierile lui Lucian Bode la minutul 19:46 a anuntat ca maine la ora 10 se semneaza contractul pentru cele 2 sectiuni apata-sighisoara si brasov apata https://www.youtube.com/watch?v=3QWBnk-m1IU
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on March 04, 2020, 07:06:11 PM
ministrul a spus Brasov-Apata si Cata-Sighisoara, adica sectiunile 1 si 3. Acestea urmeaza sa se semneze maine.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on March 04, 2020, 07:38:46 PM
"Capetele din mijloc", adica garile Apata si Cata sunt incluse in contractul sectiunilor 1+3 sau sunt pe sectiunea 2?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on March 04, 2020, 08:27:59 PM
Capetele de mijloc sunt incluse in contractul pentru 1+3. Lotizarea e asa:

Subsectiunea 1. Cap X Brasov – Apata CapY (km 170+285,000 – km 208+088,954);
Subsectiunea 2. Apata CapY- Cap X Cata (km 208+088,954 – km 236+157,940);
Subsectiunea 3. Cap X Cata – Sighisoara Cap Y (km 236+157,940 – km 282+842).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on March 05, 2020, 01:38:26 AM
Cu alte cuvinte, se modernizeaza si infrastructura aferenta Garii Brașov, nu?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 05, 2020, 02:58:05 AM
Si gara Sighisoara...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on March 05, 2020, 10:14:40 AM
S-a semnat? Avem vrăbiuțe? În presă nu a apărut nimic încă.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on March 05, 2020, 11:37:23 AM
S-A SEMNAT!

https://clubferoviar.ro/breaking-cfr-a-semnat-contractul-pentru-loturile-1-si-3-din-brasov-sighisoara/

Să vedem cum se vor mișca. Sperăm că Aktorii nu vor fi ca pe ST2. Oricum aici nu au foarte multe procente din lucrări.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on March 05, 2020, 11:53:03 AM
În sfârşit...ce păcat că acum lucrările puteau fi aproape gata....

Aceeaşi ştire şi aici, cu referiri la timpii de parcurs în trecut:

https://economie.hotnews.ro/stiri-industrie_feroviara-23702184-cfr-semnat-contractul-3-miliarde-lei-pentru-modernizarea-doua-sectiuni-tronsonul-brasov-sighisoara.htm

Eu am prins 1 h 29 min prin 1995...cred că cel mai scurt timp.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 05, 2020, 12:11:32 PM
Oficialul...

http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2020/5189-5-martie-2020-cfr-sa-a-semnat-contractul-pentru-modernizarea-caii-ferate-intre-brasov-apata-si-cata-sighisoara (http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2020/5189-5-martie-2020-cfr-sa-a-semnat-contractul-pentru-modernizarea-caii-ferate-intre-brasov-apata-si-cata-sighisoara)

CFR SA a semnat contractul pentru modernizarea căii ferate între Braşov - Apața șiCața-Sighisoara
Bucureşti, 5 martie 2020

Compania Naţională de Căi Ferate "CFR" SA și Asocierea RailWorks au semnat contractul, în valoare de 2,97 miliardelei, fără TVA, pentru pentru modernizarea subsecţiunilor Braşov – Apaţa (Lot 1)şi Caţa – Sighişoara (Lot 3), aflate petronsonul Braşov - Sighişoara, componentă a Coridorului Rin - Dunăre, pentru circulaţia trenurilor de călători cu viteza maximă de 160 km/h.

Sursa de finanţare este asiguratădin fonduri nerambursabile (finanțare CEF) şi de la bugetul de stat,iar durata totală de finalizare a contractului este de 108 de luni (execuție lucrări și perioadă de garanție), de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor.

Proiectul de modernizare pe cele două subsecțiuni Brașov-Apaţa (Lot 1) şi Caţa – Sighişoara (Lot 3) cuprinde o gamă variată de lucrări de infrastrutură şi suprastructură feroviară, și anume: terasamente linii C.F, consolidări, poduri şi viaducte, podeţe, tuneluri, pasaje superioare, lucrări de instalații, energoalimentare, telecomunicaţii și de protecţia mediului.

În cadrul contractului sunt prevăzute lucrări complexe de infrastructură și suprastructură feroviară, prin modernizarea liniei de cale ferată dublă pe circa 85 km, lucrări în stații (clădiri, peroane, copertine, tuneluri pietonale), modernizarea a 10 puncte de secţionare, 32 de poduri, 92 de podețe noi, 5 viaducte, 2 pasaje superioare, 1 pasaj inferior, 4 tuneluri feroviare și introducerea sistemului de management al traficului (ERTMS).

Modernizarea infrastructurii și suprastructurii feroviare pe cele două subsecţiuni Braşov – Apaţa (Lot 1) şiCaţa – Sighişoara (Lot 3),în lungime totală de aproximativ 86 de km,va contribui la atingerea obiectivului principal de promovare a mobilității sustenabile pe secțiunea Frontiera Ungară - Curtici - Arad - Simeria - Sighișoara - Brașov, prin:

creșterea vitezei de circulație la 160 km/h;
reducerea duratei de călătorie;
creșterea gradului de siguranță feroviară;
facilităţi pentru accesul persoanelor cu mobilitate redusă;
introducerea sistemelor moderne de semnalizare şi de management al traficului;
îmbunătăţirea gradului de confort oferit călătorilor în staţiile de cale ferată.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on March 05, 2020, 12:51:34 PM
Anul trecut Chiper spunea că se va prelungi până în 2022 perooada de finanțare pentru aceste loturi. Zicea că s-a făcut un grafic și că ar putea finaliza peste 70% din lucrări până la final de 2022 astfe încât să existe totuși o absorție a fondurilor europene și pe Sighispara Cata si Brașov Apata. Asta se întâmplă în octombrie 2019, ei sperau că vor semna atunci contractul.

În cele mai optimiste scenarii, dacă autoritățile se vor mișca repede cu autorizațiile, care se preconizează a fi stadiul fizic al lucrărilor la finele lui 2022 cu întârzierea de câteva luni până la semnarea contractului(din octombrie până acum, în martie)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on March 05, 2020, 01:08:57 PM
Chiper vorbeste prostii. De fapt, finantarea pe actualul POIM se prelungeste pana in 2023, 2020+3, n+3, adica. Vedem viitorul POIM ce fonduri va mai primi...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on March 05, 2020, 01:10:11 PM
Deci se poate face și Cata-Apata?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on March 05, 2020, 01:12:24 PM
^Ionut, aici e vorba de CEF, nu de POIM.E posibil sa se termine in 2022 finantarea pe CEF.

Si daca ar fi pana in 2023, daca ajung RailWorks la 50% pana atunci ar trebui sa dam party.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on March 05, 2020, 01:13:14 PM
Asta vroiam sa intreb si eu: cum sa se prelungeasca pana in 2022, cand normal este deja pana in 2023.

Asta ar fi 3 ani de lucru plini (2021, 2022 si 2023), cu un progres de 15-20% pe an se poate ajunge la ca. 50%, poate 60% intr-un caz fericit. Posibil este, mai ales Brasov-Apata e relief usor, cale dreapta si o firma seriosa poate sa termine partea asta in 3 ani (+ jumatate din 2020 pentru pregatire).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on March 05, 2020, 01:17:29 PM
Ce, ma insel eu? Eu stiu ca doar Apata-Cata este pe CEF. Ma insel? Posibil, mai dau si eu rateuri, mai ales pe feroviar. (PS: Si da, Aktor oricum nu termina pana in 2023, oricum ar fi. Sa fim seriosi.)

Later edit: acum vad comunicatul CFR, nu stiu de ce aveam impresia ca doar Apata-Cata e pe CEF. Mea culpa, torn cenusa in cap.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on March 05, 2020, 01:18:58 PM
QuoteSursa de finanţare este asiguratădin fonduri nerambursabile (finanțare CEF)
-comunicat CFR

Stai linistit, toti mai patim :lol:.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on March 05, 2020, 01:22:39 PM
^ Corectie atunci legata de finantare. Din cate stiu eu, CEF va avea o prelungire, insa nu stiu in ce masura proiectele se pot faza ca pe fondurile structurale (POIM). Chiar nu cunosc detalii, cred ca @frunzaverde stie, daca ne poate lamuri. Perspectivele oricum nu sunt bune pentru toate proiectele de infrastructura de transport fazate, indiferent de tipul de fonduri (structurale/POIM, CEF, regionale/POR/REGIO sau cum se vor mai numi).

@Chiper: uite cenusa in cap. :depressed:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on March 05, 2020, 01:35:02 PM
Deci de la Cata Apata ne putem lua gândul. Acolo va trebui RK în regie propie.
Să-nțeleg că statul va trebui să fie pregătit să suporte o cofinanțare de 50% din valoarea proiectului dacă până la acest stadiu se va ajunge în 2023?(400 mil EUR)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on March 05, 2020, 03:53:17 PM
Ca să vedem partea plină a unui pahar golit de incompetenţă, Apaţa-Caţa chiar poate rămâne pe traseul actual cu RK, mai interesantă ar fi o strategie de RK extins pe Bucureşti - Craiova - Drobeta Tr. Severin, Piteşti - Buzău - Focşani, pe M 200 Braşov - Sibiu şi în multe, multe alte locuri unde e mare nevoie.
Ah, şi tot RK pe amplasament şi Predeal-Braşov, sper că era viselor umede cu tuneluri de bază de km întregi a apus.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on March 05, 2020, 04:58:29 PM
Contractele pe call-ul respectiv pe CEF erau gandite initial sa expire la sfarsitul lui 2020; dar au fost prelungite pana la sfarsitul lui 2022. CEF - care e o cu totul alta linie de finantare, administrata cu totul diferit, si de alte entitati ca fondurile traditionale UE - fondurile structurale si de coeziune (FSC) - opereaza intr-un mod diferit decat FSC. Acordul de grant si contractul efectiv determina data de inchidere a finantarii, nu regulile n+x ale FSC.

Contractele pe Apata - Cata  au fost prelungite (recent) pana in decembrie 2022, care e termenul de inchidere al CEF, si care coincide cu sfarsitul exercitiului financiar bugetar la nivelul european. O prelungire a contractelor curente nu poate exista, pentru ca in bugetul viitor, CEF nu va mai exista. Exista discutii legate de CEF2, dar va arata cu totul altfel; si in orice caz, CEF2 nu va permite fazari de pe CEF1. Bugetul UE pe exercitiul viitor e foarte neclar. Dupa iesirea UK din UE, lipsesc undeva la 10% din banii necesari pentru exercitiul urmator dintr-un foc. La asta se adauga incasarile de impozite in UE-27 care sunt sub prognoza. Si pe partea de cheltuieli, avem cheltuieli crescute cu "pachetul verde" (de exemplu)... Asteptarile curente sunt ca in cel mai bun caz, fondurile pentru infrastructura in est, sa scada cu 50-60%.

Si chiar si daca nu ar scadea, Apata - Cata este considerat in MPGT ca "proiect nefezabil" pentru fonduri structurale, avand valori de beneficiu foarte mici raportate la cost. Daca POIM-ul urmator va fi legat de MPGT (garantat aproape 100%), Apata - Cata nu are nici o sansa sa fie trecut pe POIM. Va fi de la buget 100%. Capetele (Brasov - Apata si Cata - Sighisoara) au o sansa sa fie mutate pe POIM2 cu fazare; dar o sa fie alta documentatie de facut, nu e "seamless" cum a fost cu POST-POIM si cum va fi cu POIM-POIM2... Adica exista o posiblitate cu probabilitate nu chiar mica, ca dupa 2022 sa se treaca pe bugetul de stat - deci se vor opri lucrarile si se va taragana 30 de ani ca la Tecuci - Galati.

Cat de cofinantare - pana la sfarsitul lui 2022, in cel mai optimist scenariu, Brasov - Apata si Cata - Sighisoara vor ajunge undeva la 50%. Daca se semneaza Apata - Cata, mai mult de 15% nu va fi. Asta in scenariul optimist. In scenariul realist al lucrarilor, dat fiind ca stim cine e "Railworks" (Aktor), 25% este un nivel mai rezonabil, chiar optimist (uitati stadiul fizic pe Sighisoara - Arad, unde practic a trecut tot atat timp cat mai e pe CEF disponibil). Asta e realitatea...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on March 05, 2020, 05:05:57 PM
Poate ar trebui întrebat la CFR SA ce strategie au pentru finantarea secțiunilor 1 și 3 după 2022 și ce se întâmplă cu Cata-Apata.

Totuși mi-e greu să cred că UE va lăsa secțiunile 1 și 3 la stadiul de ~50% cu  șantierul deschis, viteze foarte reduse, improvizații și capacitatea redusă drastic. E și interesul lor să se finalizeze acele loturi. De Cata-Apata mai bine nu se mai apucă.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on March 05, 2020, 05:53:54 PM
Ce planuri? Ei or sa zica ca totul va fi gata... la timp. Daca nu, vor face o fusareala...

UE o sa fie confruntata cu o lipsa acuta de fonduri pentru urmatorul exercitiu financiar, si confruntata cu dificultati politice foarte mari din multiple directii. Probabil o sa-l treaca ca proiect fazat pe POIM-ul saracit deja - asta insemnand ca nu se vor putea porni prea multe santiere noi (nici cf nici rutiere) in 2022-2030. Am vazut cateva liste preliminare cu obiective pentru urmatorul "septenal" bugetar UE - toate sunt extrem de scurte : in una din liste, pe feroviar exista exclusiv Timisoara - Arad, si chiar si in cea mai extinsa pe care am vazut-o, exista doar Arad - Caransebes, Buzau - Focsani - Adjud - Bacau (dar doar 25% finantare UE), si cateva statii de cai ferate. Nici pe rutier nu o sa fie mai bine. Iar pe aerian va fi zero.

Momentan nimic nu este oficial - am vazut cel putin 10-15 variante; toate arata negru. Si toate asuma ca se va faza mai putin decat ce e realist ca se va faza...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on March 05, 2020, 06:55:21 PM
Nu va intra şi Cluj-Oradea? Dacă s-a recepţionat SF ar trebui dat drumul rapid la licitaţia de execuţie...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on March 05, 2020, 07:20:00 PM
Probabil nu vor fi bani, dar vom vedea. Deja avem guverne in UE care au mandat de la parlament clar sa nu accepte cresterea contributiei cu nici un cent sau punct procentual (Suedia e una din tari). Asta face toate variantele de pana acum imposibil de finantat. Bugetul viitor UE va fi mult mai subtire...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 05, 2020, 08:08:40 PM
Mai subtire cu 10% si ce ramane va fi orientat spre alte prioritati, nu instrastructura din est...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on March 10, 2020, 05:09:55 PM
Quote from: Denis on March 03, 2020, 01:42:34 PM
Imi poate spune cineva care e situatia platilor pe Valea Muresului?? mersi

Au aparut facturile
FCC 85.5 mil
Astaldi 100 mil pe cele 2 loturi
Aktor 25.5 mil

Valorile sunt rotunjite
Banuiesc ca platile se vor face zilele astea., daca nu cumva au fost facute.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on March 10, 2020, 08:45:49 PM
Nu cred ca au fost făcute încă platile, urmează. Practic CFR, cred ca are 28 de zile.
S-a trecut podul peste Cerna, urmează transversal spre firul II. Daca se aproba (sau s-a aprobat) închiderea din 20 și ceva aprilie și totul o sa meargă ață, șnur, țzipla, planete aliniate etc probabil o sa se deschidă Simeria cap Y - Deva fir I și liniile secundare din Deva.
Se lucrează ușurel, ca de primăvară, pe tot lotul 3.
Linia Hunedoara - ceva taluzari și vegetal plus lucrări la pasajul de încrucișare.
Deva - mărunțișuri prin Gară și hala de mentenanță.
Deva - Mintia fir II consolidari, șanțuri, piatra, linie și traverse.
Mintia - mărunțișuri.
Varianta noua de traseu - lucrări la podurile peste Mureș, demontări, consolidari și ceva terasamente.
Ilia - terasamente, demontări și ceva la un Peron.
Poate la vara o sa vedem avans 1.5-2 % pe luna.
Sunt curios dacă trece de 40% anul asta.
Știe cineva ceva legat de cum o sa se 'combine' Alstom cu Siemens, ma refer la partea de sisteme. Mulțumesc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on March 13, 2020, 03:58:46 PM
https://clubferoviar.ro/transbordare-auto-pe-radna-arad/?fbclid=IwAR24_dV5PtJqMu0BMGZ3QQsRGopR34sgXmtPN043fq--7P1K1sQptlhwoLM

QuoteTransbordare auto pe Radna-Arad, pentru lucrări de modernizare a căii ferate

Asocierea care lucrează la reabilitarea tronsonului de cale ferată Frontieră-Curtici-Simeria va asigura transbordare auto pe Radna-Arad.

Constructorii care se ocupă de șantierul de reabilitare a liniei de cale ferată Frontieră-Curtici-Simeria, parte componentă a Coridorului IV Pan-European, au solicitat acordul CFR SA pentru a înlocui trenurile cu autobuze, pentru o scurtă perioadă de timp, informează site-ul Arad Online.

Măsura va fi valabilă în perioada 30 martie – 2 aprilie, între stațiile CF Radna și Arad. ,,Pentru a se asigura mobilitatea cetățenilor, conform telegramei CNCFR/SRCF Timișoara, Asocierea va organiza transbordarea călătorilor din trenuri în autobuze, respectiv din autobuze în trenuri, în stațiile Radna și Arad. Autobuzele vor transporta călătorii pe ruta Radna-Arad, se vor deplasa pe DN7, de la Radna la Păuliș, apoi pe DJ 708B, până la Ghioroc, apoi pe DJ 708C până la Sâmbăteni și din nou pe DN7, până la Arad", transmit reprezentanții antreprenorului.

Vreo idee ce miscari se fac?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 13, 2020, 07:00:05 PM
Vor lucra la Ghioroc şi pe intervalul Radna - Păuliş la un podeț (zona prevestitor Păuliş - valea Cladovei). Transbordarea va afecta doar trenuri regio: 2048, 2045 şi 2374, ceea ce înseamnă că vor lucra noaptea.
La Ghioroc e posibil să pregătească deschiderea variantei de traseu Ghioroc - km 614, poze de azi.

(https://i.imgur.com/EXJkj1Qh.jpg) (https://i.imgur.com/EXJkj1Q.jpg)


(https://i.imgur.com/kRVtp0Nh.jpg) (https://i.imgur.com/kRVtp0N.jpg)


(https://i.imgur.com/blPHeKlh.jpg) (https://i.imgur.com/blPHeKl.jpg)


(https://i.imgur.com/RTrNJk3h.jpg) (https://i.imgur.com/RTrNJk3.jpg)


(https://i.imgur.com/JJJsE01h.jpg) (https://i.imgur.com/JJJsE01.jpg)


(https://i.imgur.com/DhnRIryh.jpg) (https://i.imgur.com/DhnRIry.jpg)


(https://i.imgur.com/i75hHMjh.jpg) (https://i.imgur.com/i75hHMj.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 14, 2020, 03:11:16 PM
Quote from: horatiu.cosma on November 19, 2019, 10:13:11 AM
Tunel 2b Astaldi. Inteleg ca cei de la Cipa sunt super profi, ei sunt cei care au rezolvat problema alunecarii de la Eroilor, M5.


(https://i.imgur.com/BHmFXEB.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Pentru comparatie tunel Batuta - martie 2020

(https://i.imgur.com/hvd2Q1N.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 14, 2020, 03:27:19 PM
Wow!...

Oare de nu fac drumarii (cnairistii) un schimb de experienta cu ceferistii?...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on March 14, 2020, 04:26:35 PM
^ Cred că și unii și alții sunt la fel de praf (la management mă refer), dar câteodată, fără ca ei să aibă vreun merit, au șansa să dea peste constructori foarte buni. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 14, 2020, 08:06:59 PM
Feroviarii vor sa faca tuneluri - chiar si cand nu se prea justifica.
Drumarii NU vor sa faca tuneluri, chiar si cand este imperios necesar... :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 14, 2020, 08:54:16 PM
Colegul AlinC a filmat cu drona varianta Coslariu, Pizzarotti lucreaza foarte incet dar asta stie toata lumea. Daca imi aduc aminte bine (Ionut a pus cateva grafice cu programul de lucru pentru varianta) undeva prin 2021 ar trebuii sa termine, deci inca sunt in grafic  >:(.

https://www.youtube.com/watch?v=VG3LLa4umSc

Mersi @AlinC pentru efort si te asteptam mai des pe CF  :D.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 14, 2020, 10:54:39 PM
Multumesc si eu mult de tot!

Vad ca racordarea noii variante la sud e complet neatacata, nici macar terasamentul nu e ridicat... Oare de ce?

Varianta scurta e pe traseu definitiv? E functionala parca.

Stie cineva progresul la gara Podu Mures? Acolo va mai fi gara? @AlinC poate o poti survola putin data viitoare :) merci!

https://goo.gl/maps/84kH3XFiNBgMYKuR7
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 15, 2020, 07:17:46 AM
Gara Podu Mures este reconstruit la fel (4 linii in gara cu peron probabil doar la linia 1).

Intre Podu Mures si Coslariu se circula pe racordul nou (asi zice finalizat, dar nu sunt sigur).

Prin Podu Mures se circula pe o singura linie si se lucreaza la restul. Incerc sa ajung in zona zilele astea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on March 15, 2020, 09:57:03 AM
2021?! toate lucrările de acolo ar trebui să ia câteva săptămâni, hai 2 - 3 luni în stil românesc...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 15, 2020, 09:59:42 AM
Pe Simeria - Deva a ramas doar podul peste Cerna pentru mutarea traficului pe firul I si se pare ca podul a fost dus deasupra apei. La minutul 4.00 apare actuala linie spre Hunedoara, la 5.15 podul in reconstructie spre Hunedoara iar la 9.45 podul Cerna.

https://youtu.be/UiN0XSPswts

Pe Deva - Mintia s-a lucrat frumos, mai ramane zona de sub pod spre Brad. La minutul 2.10 apare inflexiunea, la 5.05 zona inca in lucru de sub pod, si la 7.30 macazul liniei spre Chiscadaga (Brad).

https://youtu.be/59DVp4rvRJI

Pe Mintia - Branisca se circula pe ambele fire. Din ce am vazut pe stalpi intre descarcarea arheologica si podul peste Mures linia se va muta cu cca 3-5 m spre nord. La minutul 1.25 apar lucrarile de arheologie, la 2.25 Halta Mintia (Termocentrala), la 5.35 noua si vechea Halta Vetel, la 7.50 vechiul pod peste Mures. Vechiul traseu se va intersecta cu cea noua chiar la capatul podului.

https://youtu.be/C2Amz8PGSA8

Au refacut liniile si macazele din Branisca. Pe Branisca - Ilia se circula pe firul II, firul II fiind demontat doar unde traseul vechi se suprapune cu cel nou. La minutul 5.10 intram pe traseul nou, la 8.55 apare halta Bretea Muresana, la 12.10 viitorul pod peste Valea Batrana si la 14.20 supratraversarea DJ 706A.

https://youtu.be/xh3w7QpceMQ

Am filmat si Ilia - Dobra pentru lucrarile care se mai vad de pe linia 200. La minutul 2.30 noua supratraversare pentru DN7, la 3.35 autostrada A1 si la urma elemente de pe aceasta linie: la 4.25 podul peste Mures si la 6.00 podul reconstruit in urma cu 5 ani.

https://youtu.be/thqAs_eqJrc

PS. Scuzati calitatea filmarii, incerc sa filmez zilele urmatoare inca odata cand soarele e mai sus.

14.03.2020
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rota on March 15, 2020, 01:23:21 PM
Reportaj video – Coridorul IV feroviar Coșlariu – Sighișoara cu lucrări fizic finalizate și VS 120 km/h

Mobilitate.eu a realizat în data de 12.03.2020 un reportaj video pe Coridorul IV feroviar Coșlariu – Sighișoara, un ultim reportaj de șantier pentru acest tronson, lucrările fiind fizic finalizate, cu excepția zonei Podu Mureș – Coșlariu – Teiuș, unde se lucrează la ramificația Podu Mureș – Teiuș și la linia directă de viteză care va trece pe lângă Coșlariu Triaj către Alba Iulia. Pe restul tronsonului până la intrarea în Sighișoara calea de rulare este finalizată, se circula alternativ pe un singur fir, singurele lucrări rămase de executat fiind la semnalizarea feroviară, treceri de nivel automatizate, bariere duble și finisaje în gări. Viteza de circulație este de 120 km/h pe tot tronsonul de la Podu Mureș până la tunelele Daneș – Sighișoara, unde VS este de 80 km/h, existând o serie de restricții temporare pe traseu în zona aparatelor de cale și a trecerilor la nivel, restricții ce vor fi ridicate odată cu punerea în funcțiune a semnalizării și a automatizărilor ce vor permite circulația cu viteza de 160 km/h. Acest material este ultimul pentru acest tronson, mobilitate.eu urmând să monitorizeze în continuare lucrările în zona Coșlariu – Teiuș dar și pe viitorul șantier Brașov – Sighișoara.

Mobilitate.eu (https://mobilitate.eu/reportaj-video-coridorul-iv/?fbclid=IwAR2neoc-VQo3TS5tHJwI32-_4KEY2Gg9KSolu1f_gulsUzxiIS7QAnyQOmU)

Video in articol
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on March 15, 2020, 09:10:38 PM
Superbe video-uri ale celor de la Mobilitate.eu. Mai ales ultimele doua, adica Sighisoara - Danes si retur. E tronsonul care include doua tuneluri noi, si un pod mai deosebit peste Mures.

In sfarsit inteleg mai bine argumentul lui frunzaverde cu curbele stranse, care incep din tunelul scurt, si continua pana in gara Sighisoara. Nu-s specialist, dar acolo nu pare tronson apt de 160 km/h. Dar deja la cel de-al doilea tunel parca parca.

Stie cineva ce e sunetul mecanic ce se aude pe filmari, cand vagonul trece peste senzorul INDUSI?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on March 15, 2020, 09:37:35 PM
Pornind din Sighisoara spre Danes, prima curba pe linia reabilitata este la 65 km/h, apoi se trece la 80 km/h pe podul peste Tarnava si prin primul tunel, care si el este in curba. Imediat ce se termina curba se trece la VS, adica 160 km/h. Cu o acceleratie buna un tren de calatori cu un numar redus de vagoane poate atinge efectiv 160 km/h undeva la iesirea din al doilea tunel.

Invers, venind de la Danes, dupa trecerea prin gara Danes trenurile de 160 vor incepe sa reduca viteza, pentru a respecta 80 la intrarea in tunelul de langa Sighisoara.

Dupa reabilitare, prin gara Sighisoara va fi 80 km/h. Curba de la iesire din Sighisoara spre podul peste Tarnava, cu restrictia la 65 km/h va fi cel mai lent punct al intregului coridor Brasov-Sighisoara-Deva-Arad.

Deocamdata intre Sighisoara si Danes este limitare la 80km/h, nu cunosc motivele pentru care nu se ridica la 120, ca pe restul distantei Coslariu - Sighisoara.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 15, 2020, 09:53:58 PM
Quote from: alexV on March 15, 2020, 09:10:38 PM
In sfarsit inteleg mai bine argumentul lui frunzaverde cu curbele stranse, care incep din tunelul scurt, si continua pana in gara Sighisoara.

Ce ii si mai haois ii ca curba aia stransa a fost proiectata pt a pastra niste linii de intors locomotive cu abur. Asa scrie in proiect... Se vad pe OSM.

https://www.openstreetmap.org/#map=15/46.2286/24.7855

Pe de alta parte toate trenurile opresc in Sighisoara deci o trecere mai rapida nici nu era necesara. Si la intrarea in Deva dinspre Mintia s-a pastrat viteza maxima 100. Atata ca acolo n-au facut 2 tuneluri...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 16, 2020, 12:52:23 AM
Stie cineva ce sapa aia la minutul 04.13, imediat dupa trecerea la nivel ?...

https://www.youtube.com/watch?v=WPjkbhuR6cg

Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 16, 2020, 09:58:33 AM
Intreaba la Pizzarotti... sau la CFR...  Acolo e racordul scurt "nou" pe care se circula dar vad ca mai sunt lucrari sub trafic. O fi fost urgent de deschis circulatia pe el ca era penibil, tot traficul pe ditai coridorul rebrusa in Teius ca pe vremea imperiului cezaro-craiesc. Deci nu e gata nici macar racordul scurt, de racordul lung ce sa mai povestim.

Acum am constientizat ca racordul PodMures-Teius e desfiintat (probabil il refac, in vreo doi ani ii gata :) ). Deci trenurile Blaj-Teius rebruseaza in Coslariu Nou...

Si asa, in ritm de melc ardelean ne cacaim din 2012 la un rahat de triunghi cum e PodMures-Coslariu-Teius (nu zic de racordul lung ca ala ii "de viteza", prin mlastina, pot sa inteleg). Nu m-as mira sa existe tari unde un astfel de triunghi se reface intr-o singura noapte. Sau ma rog, asa ceva nu se mai face, nod esential fara denivelare...

Apropo, vor ramane 2 poduri peste Mures sau cel vechi se desfiinteaza? Ar fi cam stupid sa se treaca Muresul pe 4 linii (ca-n Occident) ca imediat dupa pod sa se faca doua...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 16, 2020, 10:09:21 AM
Linia noua intre Podu Mures si Teius ar trebuii sa fie gata undeva la sfarsit de Aprilie, insa la ritmul lor nu vad gata linia de 1 Mai.

In legatura cu poduri, ambele se vor pastra, pe podul noua vor fi liniile noi spre Alba Iulia (linia 200) iar pe podul vechi va trece linia dubla spre Podu Mures si Cluj (linia 300).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on March 16, 2020, 10:48:15 AM
Se pastreaza si podul vechi, altfel nu faceau ramificatie acolo. Cat despre noul racord scurt, mi se pare ca e prea strans si partea proasta e ca noul VS va fi 30 km/h, fata de 50 cat era pe vechiul racord..
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on March 16, 2020, 08:11:03 PM
Da, pentru că va fi folosit exclusiv de marfă și unele trenuri regio. Traficul rapid de călători merge pe racordul nou.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on March 17, 2020, 03:11:52 PM
Bună ziua tuturor. Noul COVID poate amâna intrarea pe teren pe sectiunilr 1 și 3 de pe Sighișoara Brașov? Când ne putem aștepta să vedem activitate, realist?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on March 17, 2020, 05:25:18 PM
Quote from: florin74 on March 10, 2020, 05:09:55 PM
Quote from: Denis on March 03, 2020, 01:42:34 PM
Imi poate spune cineva care e situatia platilor pe Valea Muresului?? mersi

Au aparut facturile
FCC 85.5 mil
Astaldi 100 mil pe cele 2 loturi
Aktor 25.5 mil

Valorile sunt rotunjite
Banuiesc ca platile se vor face zilele astea., daca nu cumva au fost facute.

Achitate pe 12.03.2020
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on March 17, 2020, 06:03:50 PM
@tibiv, sunt lucrări hidro acolo. Șanțuri foarte largi. E zona mlăștinoasă.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200317/84e7ada8f78b7e1c0887fccfb8a2cc71.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200317/ab451a67faf9f6b32089a70d0b181967.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200317/28a88768a4ba500e58bf5729655534dd.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200317/b120bd2a6233e689ef0da19d45b348b2.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200317/e90b106a3ac41bd9988e93d4fba895d9.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 17, 2020, 07:04:01 PM
alexV,
multumesc.

Am sperat cateva momente ca fac subtraversare auto....  :(
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 18, 2020, 12:03:32 AM
O subtraversare rutiera s-ar fi inundat 50 de zile pe an, zile in care se putea folosi trecerea la nivel :lol:

Apoi, cu incalzirea globala, tot mai putine zile pe an...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 18, 2020, 11:48:11 AM
Cateva secvente mai putin reusite de pe Savarsin - Campuri Surduc.

Primul este Savarsin - Ilteu, la minutul 1.15 apare trecerea cu DJ 707A, stiti cum o sa fie trecerea?

https://youtu.be/efktmPTTX8w

Am incercat sa filmez si pe Ilteu - Petris, insa nu a iesit, soarele era in apus (pana la minutul 3.35 traseul nou ramane pe cel vechi).

https://youtu.be/IPCZi8YoNZM

Dupa asta urmeaza zona Zam unde noua linie este pe partea cealalta a Muresului. Apropo: pe firul II Cap X Zam se vad urme de o deraiere, stiti ceva de ea si daca se va mai repara? Also, care dintre cele doua fire se vor pastra prin Zam?

Am mai filmat un pic in zona Burjuc - Campuri Surduc - A1, unde traseul nou revine pe cel vechi. La minutul 0.25 apare ditamai pod peste Mures, la minutul 3.55 apare pe partea dreapta substatia de tractiune electrica. Gara Campuri Surduc este de la minutul 3.50 pana la 6.10. La 5.40 incepe o varianta provizorie in curba chiar inainte de a ajunge langa A1.

https://youtu.be/HIs9_EKNKR0

16.03.2020
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 22, 2020, 01:49:39 PM
Quote from: Phenol on March 18, 2020, 11:48:11 AM
Primul este Savarsin - Ilteu, la minutul 1.15 apare trecerea cu DJ 707A, stiti cum o sa fie trecerea?
Pasaj superior amplasat 200 m spre Ilteu

(https://i.imgur.com/FZ7x8c2h.jpg) (https://i.imgur.com/FZ7x8c2.jpg)


(https://i.imgur.com/rCJcCZJ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 22, 2020, 01:59:13 PM
Quote from: Phenol on March 18, 2020, 11:48:11 AM
Dupa asta urmeaza zona Zam unde noua linie este pe partea cealalta a Muresului. Apropo: pe firul II Cap X Zam se vad urme de o deraiere, stiti ceva de ea si daca se va mai repara? Also, care dintre cele doua fire se vor pastra prin Zam?

(https://i.imgur.com/4HICFgk.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Si podul peste Mures la Burjuc 588 m

(https://i.imgur.com/wNvvzwn.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 23, 2020, 09:27:14 AM
@District EA: mersi pentru informatii.

Apropo de Zam, stii cumva daca firul I si liniile din gara vor fi reconstruite si ele sau pastreaza asa cum sunt cu mici modificari/inbunatatiri?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 23, 2020, 04:10:29 PM
Informatiile le am de aici:
http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.2-C_1/LOT%201/TERAS+SUPRA%20CF/MT/MT%20suprastructura%20cf%202C.pdf (http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.2-C_1/LOT%201/TERAS+SUPRA%20CF/MT/MT%20suprastructura%20cf%202C.pdf)
Altceva in plus, de ceea ce e scris in document, nu stiu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 23, 2020, 04:27:24 PM
Statia Ghioroc vedere de pe pasajul superior, in plan indepartat pasajul superior DN 7 zona Paulis h.

(https://i.imgur.com/KmtQDOdh.jpg) (https://i.imgur.com/KmtQDOd.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 23, 2020, 04:38:38 PM
Am mai gasit un paragraf in legatura cu Zam la pagina 11:


(https://i.imgur.com/19ecIQH.png)


Din asta inteleg ca reconstruiesc si aia insa inainte sa demonteze, trebuie sa recupereze piatra sparta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 25, 2020, 07:11:18 AM
"Un tronson de drum județean va fi închis traficului pe o perioadă de o lună. Este vorba despre DJ 707A, pe o distanță de 800 de metri, pasaj de trecere a căii ferate, drum care face legătura între localitățile Săvârșin și Valea Mare. Oprirea circulației este necesară datorită lucrărilor la reabilitarea liniei de cale ferată pe tronsonul Curtici-Simeria, lucrări care au ajuns deja la Săvârșin."

https://www.aradon.ro/aradon-stirile-judetului-arad/lucrarile-la-calea-ferata-curtici-simeria-inchide-pentru-o-luna-un-drum-judetean-1177035/ (https://www.aradon.ro/aradon-stirile-judetului-arad/lucrarile-la-calea-ferata-curtici-simeria-inchide-pentru-o-luna-un-drum-judetean-1177035/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on March 26, 2020, 02:43:14 PM
Ar fi ideal ca in aceasta perioada sa se lucreze cat mai intens la coridor, acum cat avem trafic redus pentru cateva luni bune din cauza virsului, mai ales unde e nevoie de inchideri de linie. Poate poate avem noroc si intra pe teren la vara si pe Sighisoara-Brasov...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on March 30, 2020, 09:58:43 PM
Clădirea veche CED/IDM
(http://)


(//)


(http://)


(//)


(http://)


(//)


(http://)


(//)


(//)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 31, 2020, 04:51:59 PM
@ioandorin: lipsesc linkurile pentru poze
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on March 31, 2020, 08:45:21 PM
Daca tot e asa liniste, hai sa mai povestim una alta. Revin cu cateva poze facute pe coridor, din august pana prin februarie. Unele au mai fost puse. Mai am si altele, dar de principiu sunt balarii.

De pe linia HD - Vedere spre Deva
(https://i.imgur.com/MxuLTc5h.jpg) (https://i.imgur.com/MxuLTc5.jpg)

Gara Deva 
(https://i.imgur.com/2eE8Hr6h.jpg) (https://i.imgur.com/2eE8Hr6.jpg)

Deva - Minita
(https://i.imgur.com/oI3EI26h.jpg) (https://i.imgur.com/oI3EI26.jpg)

Deva - Minita 
(https://i.imgur.com/ResZZ5gh.jpg) (https://i.imgur.com/ResZZ5g.jpg)

Deva - Minita 
(https://i.imgur.com/TnxWacrh.jpg) (https://i.imgur.com/TnxWacr.jpg)

Deva - Minita 
(https://i.imgur.com/tZCClCph.jpg) (https://i.imgur.com/tZCClCp.jpg)

Mintia
(https://i.imgur.com/py70D6ih.jpg) (https://i.imgur.com/py70D6i.jpg)

Deva - Minita 
(https://i.imgur.com/g9pA61Lh.jpg) (https://i.imgur.com/g9pA61L.jpg)

Vetel - vara
(https://i.imgur.com/SpfsMymh.jpg) (https://i.imgur.com/SpfsMym.jpg)

Vetel - sfarsit de vara
(https://i.imgur.com/SW1bP3Th.jpg) (https://i.imgur.com/SW1bP3T.jpg)

Vetel - toamna
(https://i.imgur.com/gS08DMxh.jpg) (https://i.imgur.com/gS08DMx.jpg)

Vetel - iarna
(https://i.imgur.com/EU78vfOh.jpg) (https://i.imgur.com/EU78vfO.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 31, 2020, 09:04:07 PM
Deva - Minita

Autocorectul, bată-l vina...  ;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on April 01, 2020, 08:27:39 AM
Minita o sa fie un mic satuc japonez, la ce infrastructura feroviara o sa detina :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on April 02, 2020, 06:41:49 PM
Podul peste Cerna a fost mutat longitudinal si transversal pe firul I. La inchiderea din Aprilie urmeaza sa il puna pe pozitia finala. Poza nu-mi apartine, am aprobare pentru ea :) 
(https://i.imgur.com/jrgJuIr.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xyphos on April 03, 2020, 03:58:49 PM
Salut, foarte frumoase fotografiile. Aveti vreo stire in legatura cu modernizarea tronsonului Predeal-Brasov, care pare a fi un tronson destul de vital pentru acest coridor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: montaniardul on April 03, 2020, 04:57:00 PM
Salut. Informaţii recente despre stadiul lucrărilor de la gara din Deva găsesc? Mulțumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on April 03, 2020, 05:28:44 PM
Ti-am raspuns dincolo. Daca mai alte intrebari, intreb si eu mai departe si poate pot ajuta :)
Quote from: montaniardul on April 02, 2020, 12:47:46 PM
Salut. Are cineva vești noi în legătură cu lucrările de reabilitare și modernizare a gării din Deva?
Pentru cladire cred ca inca se asteapta dupa ceva autorizatii/proiect/aprobari sau ceva de genul? La cladire efectiv nu s-a facut nimic. Doar s-au forat pilorii pentru viitoarea pasarela.
Peronul de la liniile 3-4 este cu asfalt si structura metalica pe el.
La cladirea de mentenanta este facuta fundatia.
Pentru partea de linii, practic sunt gata liniile 4,5,6 se asteapta deschiderea lor, prin aprilie.
Modify message
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: montaniardul on April 03, 2020, 06:39:58 PM
Mulțumesc!  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on April 10, 2020, 09:33:34 AM
Azi noapte s-a deschis circulatia pe firul 1 Ghioroc-Glogovat la cale libera, varianta noua de viteza.

(https://i.postimg.cc/3wKgDtqw/hrt.png) (https://postimages.org/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on April 10, 2020, 02:50:34 PM
https://youtu.be/GXB-AIwJQAM
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 13, 2020, 12:21:54 PM
Vești bune!

https://clubferoviar.ro/railworks-va-incepe-saptamana-viitoare-lucrarile-la-loturile-1-si-3-brasov-sighisoara/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 13, 2020, 12:50:31 PM
Care e situația autorizațiilor pentru cele două secțiuni de pe Sighișoara-Brașov? Pe ce porțiune se poate intra pe teren?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on April 13, 2020, 01:16:55 PM
E AC pentru ambele sectiuni (1 si 3) cu exceptia variantei de traseu Maierus, din acest punct de vedere nu e problema.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on April 13, 2020, 01:34:28 PM
E o mica nuanta aici: CFR a dat asocierii ordinul de incepere. Se poate incepe efectiv la 7 zile dupa ordin, deci pe 16.04 (o zi de joi, joia mare).
Dar nu exista nimic care sa confirme ca asocierea chiar o sa intre pe 16.04 cu vreun om pe teren. O pot face, dar nu este ca in titlu: "railworks va incepe". Nu, doar "poate sa inceapa". O diferenta de nuanta.

Orice firma normala la cap nu incepe in joia mare sa aduca oameni si sa inceapa o lucrare. Va incepe dupa Paste. Poate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on April 13, 2020, 02:25:33 PM
Nu ma prea pricep, dar pana la inceperea lucrarilor in teren nu era o perioada de proiectare sau ceva? Eu ma gandeam ca lucrarile vor incepe prin toamna..
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on April 13, 2020, 02:56:54 PM
Aici e FIDIC ROSU. Proiectul este deja facut pana in cele mai mici detalii. Inclusiv deja obtinuta autorizatia de constructie, mediu, tot. Teoretic, daca era nevoie, si exproprierile puteau sa fie deja gata, dar oricum au destul de lucru si pe traseul actual.

Asa se lucreaza in vestul Europei peste tot. Cand se semneaza contractul proiectul este deja gata, avize deja gata, exproprieri gata, etc.. De aceea acolo nu prea vedem intarzieri si nu prea vedem acea perioada de lalaiala de 2-3 ani la inceput, pana in sfarsit vin toate avizele, pe masura ce se aproba.

Singura problema la FIDIC ROSU: Daca ceva in teren nu corespunde, atunci constructorul ridica bratele si nu mai face nimic pana nu i se accepta un claim, pentru ca el nu are nici o vina asupra proiectarii gresite. Atunci beneficiarul (CFR) trebuie sa faca modificarea proiectului (in regie proprie sau apeland la firma care a facut proiectul cu ceva ani in urma). Ori la noi - pentru ca suntem in Românica si Romanica inseamna ca ne cacam pe noi de frica de raspundere - asta dureaza mult mult timp. Nimeni nu vrea sa-si asume raspunderea si se cauta scuze in loc sa se gaseasca solutii. Atat suntem noi de imbecilizati din perioada comunista, unde principala activitate era gasirea vinovatilor (si acum, orice nu merge, toata lumea striga: cine-i vinovat). De parca gasirea vinovatilor rezolva problema si de parca nu ar fi omeneste sa gresim. In loc de gasirea vinovatilor, prioritate ar trebui sa aibe identificarea solutiei, iar gasirea unui eventual vinovat LASATA PE MAI TARZIU, intr-o faza ulterioara. Ori la noi e invers, pana nu se gaseste vinovatul nu se face nimic.

Deci cum ai lua-o, pe FIDIC ROSU sau GALBEN, nenorocirea este focalizarea pe vinovatii si automat tendinta tuturor de a incerca sa paseze vina si sa se acopere. Corect ar fi  focalizarea pe rezolvarea problemelor si ACCEPTAREA IDEII CA A GRESI E OMENESTE SI SE PEDEPSESTE NUMAI CINE GRESESTE IN MOD REPETAT, adica nici macar nu invata din greseli.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on April 13, 2020, 03:08:58 PM
^

Exproprierile sunt facute.Motivul pentru care pe una din variantele de traseu nu avem AC este exact problema FIDIC Rosu pe care ai amintit-o.Si care ma astept sa devina obisnuinta in Romania din moment ce proiectarile sunt facute pe bani foarte putini.Varianta Maierus are nevoie de reproiectare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 13, 2020, 03:21:33 PM
Oricum, e o veste foarte bună că se încep lucrările. Sperăm să se miște bine băieții, e un tronson important de pe CIV care câteva trenuri ce nu pot fi deviate(de exemplu IR Cluj-București; Satu-Mare-București; Baia Mare-București. Mă rog, pot fi puse pe M400, dar rămâne în aer Câmpia Turzii, Războieni, Coșlariu/Teiuș, Blaj, Mediaș, Sighișoara..
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on April 13, 2020, 03:40:17 PM
3 IR-uri pe zi nu incurca, probabil vor modifica trenurile regio sa nu mai aiba terminus in Rupea/Sighisoara. Ma intreb totusi cum va fi circulatia in Brasov si ce vor anula/limita.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 13, 2020, 04:17:38 PM
Rupea nu e afectată de lucrări. E prinsă îl lotul lăsat în aer.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on April 13, 2020, 06:44:46 PM
O intrebare mai "nesimtita" din partea mea: daca tot e FIDIC rosu si exista toate avizele deja -> exista cumva si PT-ul pus public?

Sau, ca sa fiu mai precis caci nu ma intereseaza chiar toate detaliile (stiu eja din AM p und sunt variante noi)> unde as putea sa gasesc lucrarile preconizate pentru gara Brasov si zona dintre gara si iesirea din Brasov?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on April 13, 2020, 06:49:18 PM
Parcă a pus Ionuț sau cineva planșe aici de când a fost lansată licitația.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on April 13, 2020, 07:36:39 PM
Ideal ar fi ca gara Brasov sa fie reconstruita cu cat mai putine blocari in trafic posibile - eventual cu solutii JIT, cu munca in timpul noptii, astfel incat (aproape) fiecare zi urmatoare sa permita circulatia cu cat mai multa capacitate. N-o sa se intample asta, bineinteles, ca planificarea la CFR este cea care este...

Ar exista solutii decente de mentinere a capacitatii, chiar daca raman doar foarte putine linii in uz pentru calatori. Posibile solutii (care ar permite exploatarea la o capacitate rezonabila doar cu 2 linii operabile pentru calatori):

- trenurile de calatori in tranzit Brasov - Sibiu schimba locomotiva in Darste, si opresc in Brasov doar un minut.
- trenurile inspre Ciceu (400) opresc in Darste in loc de Brasov, si intra via triaj - racord Harman inspre Sf. Gheorghe. De-aici se formeaza si trenurile locale spre Sf. Gheorghe, Deda etc..
- trenurile locale inspre Sibiu si Rasnov se formeaza din Bartolomeu in loc de Brasov.
- trenurile cu terminus inspre Brasov se rationalizeaza, cu unele terminandu-se in Darste, altele in Brasov, functie de cererea estimata ca necesara.

In tot timpul asta, ar fi nevoie de o naveta Darste - Gara - Centru - Bartolomeu; dar nu e greu de organizat. Bineinteles, nu cred ca se va ajunge la doar doua linii operabile in gara...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 13, 2020, 07:40:47 PM
^ JIT = Just In Time
https://en.wikipedia.org/wiki/Just-in-time_manufacturing
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 13, 2020, 08:00:17 PM
@pasadia, PTul a fost public pe SEAP la vremea licitatiei (acum vreo 3 ani adica)

dar inteleg ca vechiul SEAP nu mai exista. Asa ca daca cineva are fisierele de pe SEAP ale acestui proiect, sau le gasim pe ceva site CFR, va rugam sa dati de veste

@frunzaverde si planul de lucrari/ordinea operatiilor este in proiect (asa e la Simeria-614 cel putin). Si pariez pe ce vrei ca gara din Brasov va fi refacuta anti-cetatean, adica cu cat mai mult deranj pt oameni si cat mai putin deranj pt constructori si CFR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on April 13, 2020, 08:19:52 PM
@cristi5: nu cumva chiar tu le-ai salvat si pus pe un server?

Planurile pentru gara Brasov sunt disponibile aici (credeam ca serverul iti apartine): 

Plansa 1 : http://pum.project-online.se/doclic/brasov-apata_si_cata-sighisoara/vol%204%20-%20PLANURI-1/4.3.%20SL%20-%20Suprastructura/Plan%20situatie%20Brasov%20Sc.500%20-planul%201.pdf

Plansa 2 : http://pum.project-online.se/doclic/brasov-apata_si_cata-sighisoara/vol%204%20-%20PLANURI-1/4.3.%20SL%20-%20Suprastructura/Plan%20situatie%20Brasov%20Sc.500%20-planul%202.pdf
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on April 13, 2020, 08:23:10 PM
Documentatia de atribuire completa o puteti gasi aici (http://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/175754).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on April 13, 2020, 08:30:04 PM
Eu o căutam la alea migrate din vechiul SEAP (https://istoric.e-licitatie.ro/pub), dar văd că au adus-o în SEAP-ul curent.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on April 13, 2020, 11:23:01 PM
Mi se pare cel putin aiurea ca liniile de marfa 9-15 sa nu fie modernizate, totusi coridorul feroviar pentru asta se modernizeaza, nu? Bine, exista posibilitatea sa fie incluse in Brasov-Predeal, dar cred ca puteau fi facute deodata cu restul garii. La fel de aiurea mi se pare si faptul ca nu exista un macaz cu viteza sporita in abatere spre Stupini din linia 4 pentru firul 1, citisem pe undeva ca va creste viteza maxima peste schimbatoarele de cale la 40 km/h, dar ma gandesc ca pentru iesirea respectiva putea fi facuta o exceptie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 15, 2020, 01:20:22 PM
Oricum, după Paște ar trebui să vedem forfotă mare pe cele două secțiuni în mod normal. Până în decembrie 2023 trebuie să fie gata. Spun asta pentru că nu cred că își permit să suporte costul proiectului(care e uriaș pentru ceea ce poate duce România).
Cred că +3.5 ani e un termen realist pentru cele două secțiuni de capete. Nu au tuneluri lungi, la gara Brașov nu sunt lucrări de amploare precum la Arad. Repet, aici nu cred că vom vedea o lălăială pentru că nu-și permit riscul să piardă fondurile. Am înțeles că termenul nu mai poate fi prelungit precum în cazul altor proiecte.
Chiar va fi interesant de văzut dacă vor începe în forță cu organizarea de șantier. 😃
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on April 15, 2020, 02:32:30 PM
3 ani si jumatate pentru lucrari de 600 de milioane de euro intre care 3 tuneluri? Nici cu Astaldi nu era posibil, la Aktor nici wishful thinking nu poate fi. Eu am zis, daca ajungem la 50% e rost de petrecere.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 15, 2020, 02:59:23 PM
Actor are doar un sfert din lucrări. Nu e o problemă așa de mare la aceste două secțiuni. Alstom și Arcada pot compensa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on April 15, 2020, 03:00:54 PM
In plus Alstom e leader-ul asocierii.
Mai complicat e daca tot Aktor castiga si lotul  de mijloc, acolo sunt leader. SI au cred 40%.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on April 15, 2020, 03:37:37 PM
Aktor are 30% si Euroconstruct 20%, sunt procentele postate de Florin acum cateva multe pagini. Mi se pare ca acum ele trebuie adunate in dreptul Aktor, intuitiv, dat fiind tipul de lucrari pe care le presupunem ca trebuiau sa fie ale Euroconstruct.

Arcada ma astept sa lucreze la poduri, nu cu cine stie ce avant pana cand termina la Otopeni, dar oricum nu vad cum compenseaza asta lucrarile in ritm de melc la terasamente.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on April 15, 2020, 04:21:47 PM
E practic o reconstrucție pe amplasament, iar Brașov - Apața e aproape drept, deci dacă ar exista o mobilizare decentă nu ar trebui să fie probleme. DACĂ.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 15, 2020, 04:25:30 PM
La Otopeni multe lucrări pe partea de structură nu cred că mai sunt. Deja se incepe ce lucrări civile, nu cred că vor avea problemă cu personalul pe CIV cei de la Arcada. Aktor poate va apela la subconstractori serioși pe terasamente ca și pe L2 și așa putem spera la un progres bun și acolo. Eu sunt optimist, pe Vințu de Jos-Simeria au lucrat bine cei de la Euroconstrucr98'. E drept, alta era situația lor pe atunci..
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on April 15, 2020, 04:28:56 PM
Eu revin cu dilemele mele legate de zona Garii Brasov si imprejurimile din oras. Nu de alta, dar am crescut / copilarit langa calea ferata, o traversam in unele vremuri zilnic (in partea vestica a Garii, zona de blocuri dintre Codrul Cosminului si Goga (https://www.google.com/maps/@45.663073,25.6034346,418m/data=!3m1!1e3!5m2!1e4!1e1)). Prin urmare luand ca reper doar cele 2 planuri de situatie puse mai sus de frunzaverde:

1. Prima chestiune pe care o observ este aparitia uni noi linii. Nu stiu care e termenul tehnic, practic va fi o linie de garare temporara foarte scurta, undeva in dreptul km 171+800. Nu pot sa zic ca ii inteleg utilitatea, dar hei... Sper ca primaria BV sa nu ii fi incurcat prea mult pe cei de la CF caci au cam asfaltat niste zone ce in proiect nu sunt mentionate ca fiind asfaltate. ;)

2. A doua chestiune, mult mai grava, priveste panourile fonoabsorbante. Nu stiam ca se pun (exista oare niste poze in Arad, ma gandesc ca ori fi pus pe acolo), e foart bine ca se pun, dar sunt vreo 2 probleme pe zona asta:
- odata ca sunt prea putine si prost asezate. Mai exact pe partea sudica, spre str. Codrul Cosminului, sunt 400ml de panouri in vreme ce pe partea nordica, spre str. Octavian Goga, sunt prevazuti doar 100ml.  Si asta in ciuda faptului ca distanta dintre CF si acel blocuri e identica si intr-o parte si in cealalta (cam 22-23m).
- si a doua oara pentru ca montarea acestora, mai ales intr-un tot unitar, va bloca traseele existente ale pietonilor / localnicilor din zona (si sunt multi, dupa cum va spuneam si eu eram unul dintre acestia cand locuiam pe acolo).  O solutie ar fi fost constructia unui pasaj inferior pentru pietoni, similar cu cel existent putin mai la vest (https://www.google.com/maps/@45.6645598,25.597864,3a,60y,244.23h,77.66t/data=!3m6!1e1!3m4!1sJcRhyGQsGnuqHI0Viex9Rg!2e0!7i13312!8i6656!5m2!1e4!1e1), usor de realizat din moment ce CF-ul oricum e in rambleu in zona respectiva.

3. Din cat inteleg, lucrarile vor presupune si captarea apelor meteorice de pe peroanele reabilitate si deversarea lor in canalizarea orasului undeva prin niste camine de pe str. 13 Decembrie. Camine care oricum nu fac fata la ploi mai importante cand strada (ce subtraverseaza CCF-ul) ajunge sa fie inundata. Dar hei, recunosc, asta e treaba Primariei mai degraba!

4. Pasajul pietonal pare mentionut tot acolo, tot cu scari si atat. Nici o alta lucrare pentru accesul la peroane. nu lifturi, nu scari rulante, nu o noua pasarela, nimic. E posibil asa ceva?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 15, 2020, 05:25:27 PM
La întrebarea 4 răspunsul e DA.
Și unele gări reabilitate pe fonduri europene(de exemplu Târgu Mureș) au avut prevăzute tuneluri subterane noi fără lift. S-a montat un fel de ascensor pentru persoanele cu dizabilități și cam atât.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 15, 2020, 05:35:42 PM
Pfai ce de intrebari si probleme sunt si pe CF. Nu stiu cum sa fac sa ajung si la CFR. Sa treaca si mizeria asta de virus, sa mai creasca putin si copilul si revin in forta. Pana atunci, pe avarii. Dar pregatiti niste intrebari, cred ca reusesc sa trimit pe 544, CFR raspunde decent pe 544.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 15, 2020, 06:34:33 PM
Ce strategie au pentru Cata-Apata în contextul în care nu se mai poate finaliza pe fonduri europene?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on April 15, 2020, 07:42:35 PM
^se poate
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 15, 2020, 08:38:44 PM
Păi cum? Fondurile pentru Cata-Apata sunt valabile până în 2023. Dacă până atunci nu e gata lucrarea(imposibil de finalizat acel tronson până atunci, mai ales că e blocat în instanță), banii se pierd.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on April 15, 2020, 09:15:11 PM
Cu plati in avans si alte artificii se poate ajunge la o realizare financiara de peste 50% ... dupa probabil se va faza pe vreunul din programele aferente perioadei 2021- 2027.
Problema mare e ca justitia abia de misca, iar in perioada asta e blocata cu totul... poate judecatorii trebuiau trimisi in somaj tehnic daca tot si-au suspendat aproape total activitatea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 15, 2020, 09:26:49 PM
Nu se poate faza.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on April 15, 2020, 09:27:03 PM
Cel mai probabil prelungirea contestatiilor pe Cata-Apata va duce la anularea licitatiei. Daca nu, acolo nu facem 25% in 3 ani cu Railworks. Dupa nu se poate faza pe fonduri de coeziune, a explicat frunzaverde, pentru ca nu e in masterplan. Doar 1 si 3 se pot faza pe POIM2.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 15, 2020, 09:36:26 PM
De-asta cred că ar fi de bun simț o întrebare adresată celor de la CFR SA despre Cata-Apata. Și adresată în așa fel încât să nu ne răspundă cu poveștile de care suntem sătui(finalizăm licitația și start la lucrări). Nu, concret, strategia pentru ridicarea vitezei în contextul în care lucrarea nu e prinsă pe proiectul reabilitării totale.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on April 15, 2020, 10:03:44 PM
Quote from: pasadia on April 15, 2020, 04:28:56 PM
1. Prima chestiune pe care o observ este aparitia uni noi linii. Nu stiu care e termenul tehnic, practic va fi o linie de garare temporara foarte scurta, undeva in dreptul km 171+800. Nu pot sa zic ca ii inteleg utilitatea, dar hei... Sper ca primaria BV sa nu ii fi incurcat prea mult pe cei de la CF caci au cam asfaltat niste zone ce in proiect nu sunt mentionate ca fiind asfaltate. ;)

Este o linie de tragere. Banuiesc ca va inlocui actuala tragere care vine din linia 6, deoarece aceasta se va desfiinta si va continua ca fir 1 spre Stupini. Liniile de genul in general sunt folosite pentru manevre de schimb locomotiva, un bun exemplu ar fi IR 472 care schimba locomotiva electrica cu cea diesel, aceasta din urma asteptand trenul pe tragerea respectiva.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on April 16, 2020, 10:44:33 AM
Quote from: razvan96 on April 13, 2020, 03:08:58 PM
^
Exproprierile sunt facute. Motivul pentru care pe una din variantele de traseu nu avem AC este exact problema FIDIC Rosu pe care ai amintit-o.Si care ma astept sa devina obisnuinta in Romania din moment ce proiectarile sunt facute pe bani foarte putini.Varianta Maierus are nevoie de reproiectare.

Inteleg din documentatia de la licitatie (2016) ca la inceputul lui 2015 a fost modificat AM-ul si a fost impusa la Maierus varianta 3 de traseu. Aceasta varianta nu a avut PT si banuiesc ca din aceasta cauza pe acest sector va fi nevoie de proiectare, expropieri si AC.

QuotePrin Acordul de Mediu nr.1 din 29.01.2015, s-au impus modificări ale traseului liniei c.f determinate de intersecţiile dintre traseul proiectat cu siturile Natura 2000 şi din necesitatea reducerii impactului proiectului asupra zonelor protejate Natura 2000.
Ca urmare, Antreprenorul va avea in vedere revizuirea documentatiei primite de la beneficiar, conform noilor cerinte, inclusiv completarea in totalitate a listelor de cantitati si nu va executa lucrari pe zona variantei Maierus (km proiectat 199+662,97 – km proiectat 202+290,33), decat dupa aprobarea de catre Beneficiar (in CTE-CFR) a documentatiei tehnice revizuite.
Pentru proiectarea lucrarilor, Antreprenorul va avea la dispozitie urmatoarele date:
• Scurta descriere a lucrarilor prevazute pe zona variantei Maierus, cu o lungime estimata de cca 2,7 km, prezentata mai jos;
• Plan de situatie scara 1:5000 si plan longitudinal
• Tabele coordonate topografice ale zonei Variantei Maierus in sistem STEREO‟70, estimarea suprafetelor si a proprietarilor necesar a fi expropriati;
• Listele de cantitati completate cu investigatii geotehnice (estimativ ca numar si activitati), necesare dezvoltarii ulterioare a proiectului tehnic;
Soluţia impusă este de înlocuire în zona variantei Măieruş a rambleului înalt, proiectat în alternativa 3 revizuită, cu un viaduct, conform variantei studiate anterior prin alternativa 3 din studiul de fezabilitate (denumite VV JV Maieruş în SF 2012). Aceasta varianta poate permite cresterea vitezei la 160 km/h.
Aceasta noua varianta Maierus, propusa conform studiului de fezabilitate din 2012, presupune unele modificări faţă de alternativa 3 revizuită, astfel:
- lungime variantă de traseu cu L=2,627 m, racordarea noii variante la linia existentă se va face la km proiectat 199+662,97, pana la km proiectat 202+290,33
- creşterea razelor curbelor existente la 1.500 m, traversând zona râului Olt (s-au introdus două curbe noi)
- un viaduct nou cu L=1.700 m pe zona km pr. 200+100 – km pr.201+800
- lucrări de terasamente şi un podeţ la începutul variantei
- lucrări de protecţie şi de corecţie a albiei râului (varianta traversează de 4 ori Râul Olt)
- repozitionarea Haltei Maierus (noua pozitie estimata km pr.202+470 – km pr.202+620), ce va fi definitivata de catre beneficiar, de comun acord cu autoritatile locale, dupa elaborarea proiectului tehnic
- realizarea unui drum de acces de cca 160 m, la noua pozitie a Haltei Maierus, locatie ce va fi definitivata de catre beneficiar, de comun acord cu autoritatile locale, dupa elaborarea proiectului tehnic

Inca mai caut o poza sau un desen care sa descrie lucrarile propuse. Pe de alta parte, tinand cont de lucrarile dorite (viaduct de peste 1,5km si traversarea Oltului de 4 ori) imi e greu sa-mi dau seama cum e calculat impactul de mediu. Adica cum de aceasta varianta, ce imi pare a avea un impact mare de mediu cel putin in perioada constructiei, a fost considerata mai buna prin prisma factorilor de mediu fata de alte variante? 


@ Ionut: in alta ordine de idei, daca tot iti doresti discutii locale, as putea deschide un topic pe regiunea centru care sa priveasca strict lucraril de pe CF300 in zona mtropolitana Brasov (gara + zona Brasov - Apata care va fi mai usor de urmarit). Asta ca sa nu amestecam aici cu celelalte discutii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 16, 2020, 11:29:50 AM
Pai exista infrastructura feroviara urbana/metropolitana Brasov (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=1709.0). Nu se poate discuta acolo? Pentru Apata-Brasov as folosi tot thread-ul asta, pana la urma nu e asa greu de urmarit... si cei care vor sa afle noutati nu stiu sa caute in board-ul regional.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on April 16, 2020, 11:35:09 AM
Sincer, am uitat de el si nici nu verificasem. E bun, o sa bag acolo mai multe mesaje.

LE: mai pun totusi aici o informatie legata de varianta Maierus (e un pdf p care l-am salvat ca jpeg, probabil ca nu e rezolutia buna - oricum vad a traverseaza Oltul doar de 2 ori, nu de 4 ori)

(https://i.imgur.com/eIufYxl.jpg)

Si pentru ca @frunzaverde discuta despre un grafic cu lucrari in Gara Brasov, iata aici unul:

(https://i.imgur.com/xubOBOC.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on April 16, 2020, 12:58:10 PM
Quote from: pasadia on April 16, 2020, 11:35:09 AM
... oricum vad a traverseaza Oltul doar de 2 ori, nu de 4 ori...

De 2 ori firul 1 + de 2 ori firul 2 = de 4 ori pe "dus-intors"...
O:-)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on April 16, 2020, 01:16:01 PM
Iarasi o mega lucrare pt 2-3 minute castigate....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 16, 2020, 02:08:00 PM
Nu. E vorba se sub o oră față de 3 ore cât se face acum pe Sighișoara-Brașov. Probabil o oră va fi fără tunelurile de pe Cata-Apata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on April 16, 2020, 02:36:22 PM
Oltul nu e atat de mare la Maierus. Sunt 2 poduri normale.
Dar daca tot fac 2 poduri, oare au de gand sa traverseze cu unul si Dj103G ? (de fapt cred ca acela este DJ130G, fiind in zona DN13, dar apare gresit pe google maps)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on April 16, 2020, 02:50:39 PM
^^ Nu comparam cu timpul de acum, ci cu un timp estimat pentru cazul in care linia ar fi in parametri initiali, adica 1h30' pe Sighisoara-Brasov. Exista tentatia normala de a calcula castigul de timp in urma unei reconstructii in raport cu timpul actual de parcurgere, doar ca in Romania peste 70% din retea e scadenta la RK, si atunci rezultatul nu e relevant.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on April 16, 2020, 03:07:32 PM
@dr4qul4 da, trece și peste acel DJ. De asta se și înaltă cota atât de brusc. Dinspre Sighisoara mai întâi trece peste DJ și apoi prima oara peste Olt.

Xenos cred că comenta legat de câștigul de 2-3 minute adus strict de aceasta varianta Măieruș. Care totuși nu e ieftina, e un viaduct de 1,7km totuși...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on April 16, 2020, 04:35:50 PM
Daca este sa luam in considerare criteriul "miliarde de euro/minute castigate", cred ca CFR este pe primul loc in Europa (cele mai multe miliarde pentru aproape nimic...)

Daca o luam invers, la minute castigate/miliardul de euro investit - suntem pe ultimul loc... Spre ZERO. 0,X minute/km/mld.euro.
Unde x (partea intreaga de dupa punctul zecimal) =insignifianta.
We are the best!...  ;)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 16, 2020, 06:25:23 PM
A fost emis ordinul de începere al lucrărilor.

https://www.facebook.com/204522522891445/posts/3153599501317051/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on April 16, 2020, 09:27:57 PM
@alinutt, pasadia: da, vorbeam strict de varianta Măieruș! Acum asta este, să ne bucurăm de performanțele inginerești care vor urma...:)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 16, 2020, 11:32:50 PM
Din câte știu trebuie să se respecte un procent(destul de mare, undeva la 90%) din traseul apt de 160 km/h. De aici aceste variante de viteză care uneori pot părea absurde în raportul investiție/timp câștigat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on April 17, 2020, 10:50:13 AM
Corect, aceasta a fost tema și explică inclusiv numeroasele tuneluri și poduri noi din Valea Mureșului, la tronsoanele actualmente în execuție dintre Radna și Simeria. În fine, să sperăm că vom avea suficiente trenuri rapide pe acolo care chiar să valorifice aceste avantaje....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 17, 2020, 02:40:03 PM
Probabil vom avea mai multe după ce va fi gata Sighișoara-Brașov. Si semnalizarea e inclusă în contract pe cele două secțiuni sau e separat ca pe Sighișoara-Coșlariu de exemplu?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on April 17, 2020, 02:43:34 PM
E inclusa, de aia Alstom face parte din asociere :).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on April 19, 2020, 11:51:25 AM
Stie cineva unde pot gasi planse pentru Brasov-Sighisoara? Daca sunt pe SEAP, imi cam prind urechile pe site-ul ala  :-[
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on April 19, 2020, 12:12:58 PM
http://pum.project-online.se/doclic/

E totul acolo.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AlinC on April 20, 2020, 02:25:20 PM
Varianta Coslariu:

https://youtu.be/yMfZenPFfaA
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 20, 2020, 03:13:46 PM
Nu pot sa nu remarc unele chestii:

Mersi AlinC de filmare :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 21, 2020, 01:10:20 PM
Are cineva informații de pe Sighișoara-Brașov? S-a început organizarea de șantier?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on April 22, 2020, 03:04:09 PM
Cateva cadre din zona Simeria-Ilia.
O sa fie o inchidere totala in urmatoarele zile.
Actiune interesanta la podul peste Cerna,pentru montarea podului si restul lucrarilor necesare, ca sa se deschida circulatia pe firul I Simeria-Deva


Saulesti - Vedere spre Simeria
(https://i.imgur.com/WIAT0eIh.jpg) (https://i.imgur.com/WIAT0eI.jpg)

Saulesti - Vedere spre Deva
(https://i.imgur.com/hYMR5pXh.jpg) (https://i.imgur.com/hYMR5pX.jpg)

Linia Hunedoara, pasaj peste drumul spre Saulesti
(https://i.imgur.com/hysbtlsh.jpg) (https://i.imgur.com/hysbtls.jpg)

Deva cap Y
(https://i.imgur.com/Wk51hsEh.jpg) (https://i.imgur.com/Wk51hsE.jpg)

Vetel - Varianta noua de traseu, vedere spre Arad
(https://i.imgur.com/BsW3DLMh.jpg) (https://i.imgur.com/BsW3DLM.jpg)

Vetel - Varianta noua de traseu, vedere spre Arad
(https://i.imgur.com/m6qRApTh.jpg) (https://i.imgur.com/m6qRApT.jpg)

Branisca - Varianta noua de traseu, vedere spre Arad
(https://i.imgur.com/rWHpBsTh.jpg) (https://i.imgur.com/rWHpBsT.jpg)

Pod2 Mures - pila 2
(https://i.imgur.com/DzmlDcbh.jpg) (https://i.imgur.com/DzmlDcb.jpg)

Lesnic - Varianta noua de traseu, vedere spre Deva, in departare se vad elementele pentru podul peste Mures
(https://i.imgur.com/LqV8jr4h.jpg) (https://i.imgur.com/LqV8jr4.jpg)

Lesnic - Varianta noua de traseu, vedere spre Arad
(https://i.imgur.com/hJ0XG1Rh.jpg) (https://i.imgur.com/hJ0XG1R.jpg)

Pod3 mURES - Vedere spre Deva - pregatiri pentru podul metalic
(https://i.imgur.com/bOizSZKh.jpg) (https://i.imgur.com/bOizSZK.jpg)

Bretea Muresana - vedere spre Deva
(https://i.imgur.com/fMrODbnh.jpg) (https://i.imgur.com/fMrODbn.jpg)

Bretea Muresana - vedere spre Arad
(https://i.imgur.com/aKFJXgHh.jpg) (https://i.imgur.com/aKFJXgH.jpg)

Ilia - vedere spre Deva, pila pasaj Ilia
(https://i.imgur.com/JaDthoOh.jpg) (https://i.imgur.com/JaDthoO.jpg)

Ilia - vedere spre Deva
(https://i.imgur.com/0rVSYvBh.jpg) (https://i.imgur.com/0rVSYvB.jpg)

Ilia/Gothatea - Deviere provizorie DN 7 si culee viitor pod peste CF
(https://i.imgur.com/PpG95PMh.jpg) (https://i.imgur.com/PpG95PM.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 22, 2020, 08:57:26 PM
Multimim mult!

Asta e zona (pt colegii care nu stiu unde vor fi traseele noi), vad ca noul traseu DN7 de la Ilia nu-l avem pe harta. Pasajul DN/CF nou ca fi paralel cu cel existent

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=12/45.944/22.692/0
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on April 23, 2020, 01:09:08 AM
Vin și eu cu ceva completări imagistice la zi din zona pod râu peste Cerna (Simeria-Deva)! De la paznicul de aici am aflat că de mâine se apucă de tot ce ține de scoaterea podului vechi și mult așteptata poziționare a celui nou!...


(https://i.imgur.com/pdTdURNh.jpg) (https://i.imgur.com/pdTdURN.jpg)


(https://i.imgur.com/aHBGgeQh.jpg) (https://i.imgur.com/aHBGgeQ.jpg)


(https://i.imgur.com/MTnWSKWh.jpg) (https://i.imgur.com/MTnWSKW.jpg)


(https://i.imgur.com/3LspqNoh.jpg) (https://i.imgur.com/3LspqNo.jpg)


(https://i.imgur.com/AX9RqOCh.jpg) (https://i.imgur.com/AX9RqOC.jpg)


(https://i.imgur.com/jZKEvERh.jpg) (https://i.imgur.com/jZKEvER.jpg)


(https://i.imgur.com/SZYAHssh.jpg) (https://i.imgur.com/SZYAHss.jpg)


(https://i.imgur.com/lS8N007h.jpg) (https://i.imgur.com/lS8N007.jpg)


... ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on April 23, 2020, 01:14:20 AM
... ...


(https://i.imgur.com/VObzny3h.jpg) (https://i.imgur.com/VObzny3.jpg)


(https://i.imgur.com/DbSW6YNh.jpg) (https://i.imgur.com/DbSW6YN.jpg)


(https://i.imgur.com/MvjbL4fh.jpg) (https://i.imgur.com/MvjbL4f.jpg)


(https://i.imgur.com/JJJRUm8h.jpg) (https://i.imgur.com/JJJRUm8.jpg)


(https://i.imgur.com/tTtupnYh.jpg) (https://i.imgur.com/tTtupnY.jpg)


(https://i.imgur.com/iD2q54Ph.jpg) (https://i.imgur.com/iD2q54P.jpg)


(https://i.imgur.com/0je40zbh.jpg) (https://i.imgur.com/0je40zb.jpg)


... ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on April 23, 2020, 01:18:23 AM
... ...


(https://i.imgur.com/GCyz0mGh.jpg) (https://i.imgur.com/GCyz0mG.jpg)


(https://i.imgur.com/z6GRe5Qh.jpg) (https://i.imgur.com/z6GRe5Q.jpg)


(https://i.imgur.com/mqbODh5h.jpg) (https://i.imgur.com/mqbODh5.jpg)


(https://i.imgur.com/9XPO37Sh.jpg) (https://i.imgur.com/9XPO37S.jpg)


(https://i.imgur.com/mwE3FPjh.jpg) (https://i.imgur.com/mwE3FPj.jpg)


(https://i.imgur.com/CEvfLcqh.jpg) (https://i.imgur.com/CEvfLcq.jpg)


(https://i.imgur.com/CWf4ndgh.jpg) (https://i.imgur.com/CWf4ndg.jpg)


(22.4.20)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 23, 2020, 07:50:23 AM
@c o r v i n: :cheers:

In alta ordine de idei, CFR Calatori zice astfel:

QuotePentru efectuarea de către CNCF CFR SA a unor lucrări la infrastructura feroviară între stațiile Ilteu – Văradia (pe secția Simeria – Arad), CFR Călători informează că în perioada 23 – 29 aprilie 2020 vor interveni modificări în circulația unor trenuri

Link cfrcalatori.ro (https://www.cfrcalatori.ro/comunicate/modificari-in-circulatia-unor-trenuri-pentru-lucrari-la-infrastructura-feroviara/)

Se pare ca mai nou inchiderile se fac grupate ceea ce e de laudat  :D.

Oare deschid circulatia pe liniile noi din Sighisoara Savarsin?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on April 23, 2020, 09:29:36 AM
^Din Deva*

Normal asa ar trebui, pentru ca altfel ar insemna sa faca macaz de legatura pe firul 2 la intrare in Deva ceea ce nu mi se pare prea logic, mai degraba ar scoate inflexiunea dinspre Mintia si astfel sa se poata circula complet pe linie noua Simeria-Mintia. Poate merge cineva in gara Deva sa verifice daca s-a amenajat ceva pentru calatori  :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 23, 2020, 09:34:08 AM
In Deva e de asteptat sa se deschida, ma gandeam la Savarsin cand am scris :D.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 23, 2020, 10:32:19 AM
Probabil și la Săvârșin se va deschide firul și liniile noi dacă e închidere de linie și acolo.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on April 23, 2020, 12:54:05 PM
Quote from: alinuttt on April 21, 2020, 01:10:20 PM
Are cineva informații de pe Sighișoara-Brașov? S-a început organizarea de șantier?

Apropo de intrebarea asta: voi cei care aveti experienta cu reabilitarea celorlalte loturi, ce stiti despre subiectul organizarilor de santier? Cat de multe fac, cam in ce pozitii? Logica imi spune ca nu va exista O singura  organizare, dar n-am idee la cate sa ma astept si cam in ce pozitii ar fi mai firesc sa fie amplasate?
In garile mari?  (Brasov, Sighisoara) - parca n-ar avea sens, caci ar insemna sa fie in capetele loturile, in zone prea indepartate
In zonele in care este deviat traseul si sunt mai multe lucrari?  (Feldioara, Maierus)
In garile mai mici dar care ofera spatiu? (Stupini, Bod, Cata)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 23, 2020, 01:29:06 PM
Organizare de santier ca pe loturile de autostrazi nu prea o sa vezi la CF, mai ales daca facem comparatie cu UMB :D.

Organizarile de santier sunt mai mici si puse unde e nevoie, de exemplu in zona Simeria - Ilia au unde sunt lucrari mai serioase in afara de CF (gen linia spre Huneadoara care se reconstruieste, podurile peste Mures sau viitorul pod peste CF de Ilia).

Astfel ma astept ca pe Brasov - Apata sa fie cate una cel putin la Fleldioara si la Maierus.

Pe Cata - Sighisoara va trebuii sa vedem mai multe utilaje, pe acolo fiind lucrari serioase in mai multe zone. Pe la Palos si Beia va trebuii sa fie ceva; la Archita neaparat (varianta noua + tunelele) si la Mureni (tunel). Organizarea de santier deobicei se face pe terenul deja expropriat (traseul nou) ori langa daca pot (ex linia spre Hunedoara).

Utilajele care sunt ecesare pentru infrastructura CF deobicei stau pe liniile inchise circulatie, adica oriunde pe lot, de preferat intr-o gara sau unde e nevoie de ele (vezi Blaj unde Aktor tine/a tinut chiar si o locomotiva).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 23, 2020, 04:10:57 PM
Citisem undeva că se va lucra automat în unele locuri cu PM1000URM. Automatizat doar pe Km 614-Curtici stiu sa se mai fi lucrat.
Are info cineva?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Knattspyrnufelag on April 23, 2020, 04:32:07 PM
Care este stadiul licitatiei pentru lotul 2 din Sighisoara - Brasov (Apa%u021Ba - Ca%u021Ba), sunt sanse sa se semneze anul acesta?

Si o a doua intrebare, este posibila in viitor constructia unei legaturi intre Sighisoara si Targu Mures? Sunt aproximativ 50 km. In prezent singurul tren direct intre Bucuresti Nord si Targu Mures parcurge distanta in 8 ore 57 min. Pana la Brasov 5 ore 52 min...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on April 23, 2020, 05:33:41 PM
La prima intrebare nu ma bag, pentru a doua am comentat aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=441.msg282498#msg282498).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on April 23, 2020, 09:03:05 PM
Quote from: Phenol on April 23, 2020, 09:34:08 AM
In Deva e de asteptat sa se deschida, ma gandeam la Savarsin cand am scris :D.

Dupa pozitionarea podului peste Cerna , o sa se deschida circulatia pe liniile 4,5,6 in Deva. Probabil inflexiunea provizorie din cap Y o sa dispara si se va circula complet pe Simeria - Mintia.

Quote from: Andi on April 23, 2020, 09:29:36 AM
^Din Deva*

Normal asa ar trebui, pentru ca altfel ar insemna sa faca macaz de legatura pe firul 2 la intrare in Deva ceea ce nu mi se pare prea logic, mai degraba ar scoate inflexiunea dinspre Mintia si astfel sa se poata circula complet pe linie noua Simeria-Mintia. Poate merge cineva in gara Deva sa verifice daca s-a amenajat ceva pentru calatori  :D
S-a amenajat un peron provizoriu intre liniile 5 si 6. Banuiesc ca se va folosi si peronul de la linia 4.

Peron provizoriu Deva
(https://i.imgur.com/IZQ2GVJ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 23, 2020, 10:17:29 PM
I M200, km477+417, pod Cerna,
23 aprilie 2020...

(https://i.postimg.cc/W3PmyLcq/DSC-0018.jpg) (https://postimg.cc/McdjcLTz)

(https://i.postimg.cc/7Pn9p66H/DSC-0019.jpg) (https://postimg.cc/Sjjc9mC3)

(https://i.postimg.cc/kXjcgpKL/DSC-0021.jpg) (https://postimg.cc/1fq6WMWK)

(https://i.postimg.cc/y8kTgyTx/DSC-0023.jpg) (https://postimg.cc/BjfFRDkf)

(https://i.postimg.cc/VLsg18rj/DSC-0024.jpg) (https://postimg.cc/DmDLdRcZ)

(https://i.postimg.cc/jSm4zn8X/DSC-0025.jpg) (https://postimg.cc/CRC805pB)

(https://i.postimg.cc/R0tQGCyz/DSC-0026.jpg) (https://postimg.cc/XZVCYWn2)

(https://i.postimg.cc/NM78qJQJ/DSC-0027.jpg) (https://postimg.cc/7GhJSNG0)

(https://i.postimg.cc/2y0431bn/DSC-0028.jpg) (https://postimg.cc/V0bSVLFN)

(https://i.postimg.cc/KvsP2gy2/DSC-0029.jpg) (https://postimg.cc/hfTz8vjy)

(https://i.postimg.cc/3r1jtcSW/DSC-0031.jpg) (https://postimg.cc/8sFr5tVV)

(https://i.postimg.cc/Wb4GCwC8/DSC-0032.jpg) (https://postimg.cc/14LVNw9V)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 23, 2020, 10:18:10 PM
II M200, km477+417, pod Cerna

(https://i.postimg.cc/7P57NZ2t/DSC-0034.jpg) (https://postimg.cc/CdVzhYJb)

(https://i.postimg.cc/2SQSxPGK/DSC-0035.jpg) (https://postimg.cc/pmdvWcgf)

(https://i.postimg.cc/g04cC8fy/DSC-0036.jpg) (https://postimg.cc/PLpkZpfN)

(https://i.postimg.cc/z3mqCjgN/DSC-0038.jpg) (https://postimg.cc/MfDkx153)

(https://i.postimg.cc/x8N0N7qg/DSC-0039.jpg) (https://postimg.cc/H8HGf6w7)

(https://i.postimg.cc/JzVhZ1NX/DSC-0040.jpg) (https://postimg.cc/hfsgqR34)

(https://i.postimg.cc/NMMGBLc3/DSC-0041.jpg) (https://postimg.cc/v1JwvYDh)

(https://i.postimg.cc/bJByJ8Ys/DSC-0046.jpg) (https://postimg.cc/LYjKCc1p)

(https://i.postimg.cc/0yswxGHh/DSC-0048.jpg) (https://postimg.cc/Czc1s804)

(https://i.postimg.cc/ht17GJkv/DSC-0051.jpg) (https://postimg.cc/68TQjQ5x)

(https://i.postimg.cc/Mpqvg6nS/DSC-0052.jpg) (https://postimg.cc/4m2f9TvL)

(https://i.postimg.cc/4Nt9r2wz/DSC-0053.jpg) (https://postimg.cc/mtLk9wvD)

(https://i.postimg.cc/DZ8W5x84/DSC-0054.jpg) (https://postimg.cc/ygCY8Xh7)

(https://i.postimg.cc/Gp3TTLRQ/DSC-0056.jpg) (https://postimg.cc/NKVjWw59)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 23, 2020, 10:19:03 PM
III M200, km477+417, pod Cerna

(https://i.postimg.cc/7LbYyfDp/DSC-0058.jpg) (https://postimg.cc/7C8y3P5V)

(https://i.postimg.cc/FRMKpmMw/DSC-0059.jpg) (https://postimg.cc/vgvMHRHv)

(https://i.postimg.cc/dtm02b4S/DSC-0060.jpg) (https://postimg.cc/jL2KKFVz)

(https://i.postimg.cc/Wz01fCjz/DSC-0061.jpg) (https://postimg.cc/645K8H8x)

(https://i.postimg.cc/pLsX7DNf/DSC-0062.jpg) (https://postimg.cc/RWnBJJZh)

(https://i.postimg.cc/jdr5JxQ7/DSC-0063.jpg) (https://postimg.cc/9zJV6jkm)

(https://i.postimg.cc/sfWxXQSz/DSC-0064.jpg) (https://postimg.cc/bdzpVv3V)

(https://i.postimg.cc/sXQX51Np/DSC-0067.jpg) (https://postimg.cc/dkFwYQv1)

(https://i.postimg.cc/g05ccm2r/DSC-0068.jpg) (https://postimg.cc/R37xXrfz)

(https://i.postimg.cc/4d9fmqYP/DSC-0069.jpg) (https://postimg.cc/0M9R4tdK)

(https://i.postimg.cc/KctcFXSv/DSC-0070.jpg) (https://postimg.cc/5jNWqR2Z)

(https://i.postimg.cc/Y0BpgRgH/DSC-0071.jpg) (https://postimg.cc/dknPc84H)

(https://i.postimg.cc/QxbX9pd2/DSC-0078.jpg) (https://postimg.cc/ppmN358C)

(https://i.postimg.cc/Qxs8d6hg/DSC-0079.jpg) (https://postimg.cc/kD13jvVD)

(https://i.postimg.cc/Vv9zFtBb/DSC-0080.jpg) (https://postimg.cc/gLJ9zn7Y)

(https://i.postimg.cc/Z55JrC9C/DSC-0081.jpg) (https://postimg.cc/rK76TyNk)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 23, 2020, 10:19:44 PM
IV M200, km477+417, pod Cerna

(https://i.postimg.cc/L8nr9fYB/DSC-0082.jpg) (https://postimg.cc/cvGDTvcr)

(https://i.postimg.cc/SK938hGn/DSC-0083.jpg) (https://postimg.cc/d7q5PgpF)

(https://i.postimg.cc/wjZn7vDK/DSC-0084.jpg) (https://postimg.cc/nXK3WndT)

(https://i.postimg.cc/KzyVDH9J/DSC-0086.jpg) (https://postimg.cc/DWBB2B3X)

(https://i.postimg.cc/Prfg70d7/DSC-0087.jpg) (https://postimg.cc/V5TZrGr9)

(https://i.postimg.cc/WzNHQJcZ/DSC-0088.jpg) (https://postimg.cc/Q9zm7CtN)

(https://i.postimg.cc/FRg6WV8m/DSC-0090.jpg) (https://postimg.cc/xJ8gqM9F)

(https://i.postimg.cc/c4DpGTHL/DSC-0091.jpg) (https://postimg.cc/2VZc4Qhs)

(https://i.postimg.cc/6p2mJXgM/DSC-0092.jpg) (https://postimg.cc/nXxkB6Hm)

(https://i.postimg.cc/G3KNvzvx/DSC-0093.jpg) (https://postimg.cc/py9qHfGm)

(https://i.postimg.cc/RhgD9VvD/DSC-0096.jpg) (https://postimg.cc/WqJnwVFG)

(https://i.postimg.cc/7YLR97V8/DSC-0097.jpg) (https://postimg.cc/Lhrv6JwN)

(https://i.postimg.cc/gkBTTJSw/DSC-0099.jpg) (https://postimg.cc/Whg8D2Pj)

(https://i.postimg.cc/BnrwJzG4/DSC-0100.jpg) (https://postimg.cc/18KKHJtj)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 23, 2020, 10:20:15 PM
V M200, km477+417, pod Cerna

(https://i.postimg.cc/wv62v848/DSC-0102.jpg) (https://postimg.cc/PLRY3ck2)

(https://i.postimg.cc/PfVyt7m9/DSC-0103.jpg) (https://postimg.cc/bdbkg3V9)

(https://i.postimg.cc/KvKN45fz/DSC-0105.jpg) (https://postimg.cc/gnWRT8fF)

(https://i.postimg.cc/kGGyQNdT/DSC-0106.jpg) (https://postimg.cc/hQFxgdvm)

(https://i.postimg.cc/br593Gyp/DSC-0107.jpg) (https://postimg.cc/rRS4pwRP)

(https://i.postimg.cc/rwrQZ9Rb/DSC-0108.jpg) (https://postimg.cc/TKTVpg9q)

(https://i.postimg.cc/wB5FgTVQ/DSC-0109.jpg) (https://postimg.cc/CZ1b409R)

(https://i.postimg.cc/xCtRNxBk/DSC-0110.jpg) (https://postimg.cc/PpvZB4Xh)

(https://i.postimg.cc/3whCSQT4/DSC-0111.jpg) (https://postimg.cc/jD8729Ct)

(https://i.postimg.cc/W47mxYN9/DSC-0112.jpg) (https://postimg.cc/rdKtrJtW)

(https://i.postimg.cc/hjyLtJ7T/DSC-0113.jpg) (https://postimg.cc/r040hwjw)

(https://i.postimg.cc/635VKVTB/DSC-0114.jpg) (https://postimg.cc/rd3RCrSH)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 23, 2020, 10:20:39 PM
VI M200, km477+417, pod Cerna

(https://i.postimg.cc/dV2GTNyq/DSC-0118.jpg) (https://postimg.cc/Wd4dBn8K)

(https://i.postimg.cc/5jcFX89Y/DSC-0139.jpg) (https://postimg.cc/2Lw5JbZr)

(https://i.postimg.cc/LXXPwH0X/DSC-0141.jpg) (https://postimg.cc/Y45jmw7K)

(https://i.postimg.cc/DyVgJXMP/DSC-0142.jpg) (https://postimg.cc/MXDRgvxn)

(https://i.postimg.cc/fb5X83Cp/DSC-0143.jpg) (https://postimg.cc/3y4dRxPF)

(https://i.postimg.cc/L5g14xSF/DSC-0146.jpg) (https://postimg.cc/FkmRDg1T)

(https://i.postimg.cc/cJdw77Rf/DSC-0147.jpg) (https://postimg.cc/tsmspxmg)

(https://i.postimg.cc/0QBSqLLC/DSC-0150.jpg) (https://postimg.cc/njqr4wVs)

(https://i.postimg.cc/1R8CNP5s/DSC-0156.jpg) (https://postimg.cc/G91JZWy5)

(https://i.postimg.cc/Jz5PWzKc/DSC-0157.jpg) (https://postimg.cc/dhD82vbL)

(https://i.postimg.cc/XYbQhCKY/DSC-0159.jpg) (https://postimg.cc/9rLdwzN6)

(https://i.postimg.cc/J7STNgGJ/DSC-0161.jpg) (https://postimg.cc/QVkksfgx)

(https://i.postimg.cc/sDSTwchL/DSC-0162.jpg) (https://postimg.cc/6yWVQCzV)

(https://i.postimg.cc/TP2Q2v48/DSC-0165.jpg) (https://postimg.cc/3k629Vh9)

(https://i.postimg.cc/N0ND5C3K/DSC-0167.jpg) (https://postimg.cc/kVbKHsXC)

(https://i.postimg.cc/W3hnr6VX/DSC-0169.jpg) (https://postimg.cc/wyYLYN7m)

(https://i.postimg.cc/pT4BBhXx/DSC-0170.jpg) (https://postimg.cc/xJGHfdzF)

(https://i.postimg.cc/v8xhZz3m/DSC-0171.jpg) (https://postimg.cc/6TwnHdss)

(https://i.postimg.cc/L5P3Q9nP/DSC-0174.jpg) (https://postimg.cc/9wW9rjPX)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 23, 2020, 10:21:02 PM
VII M200, km477+417, pod Cerna

(https://i.postimg.cc/dtK2tKhW/DSC-0175.jpg) (https://postimg.cc/nM0j0gY7)

(https://i.postimg.cc/GmLvGJJG/DSC-0176.jpg) (https://postimg.cc/bs5Gjn5w)

(https://i.postimg.cc/SKj8tSPK/DSC-0177.jpg) (https://postimg.cc/zLZVyr8m)

(https://i.postimg.cc/Wb6Mdfrs/DSC-0180.jpg) (https://postimg.cc/vcT1jh3K)

(https://i.postimg.cc/G3DPCpm8/DSC-0184.jpg) (https://postimg.cc/RqMJ14f4)

(https://i.postimg.cc/4dDz9DBx/DSC-0186.jpg) (https://postimg.cc/mzSzx6vv)

(https://i.postimg.cc/vZ0fzg3j/DSC-0190.jpg) (https://postimg.cc/k2t2M4rF)

(https://i.postimg.cc/Xq99cszc/DSC-0192.jpg) (https://postimg.cc/kRXV7v9B)

(https://i.postimg.cc/V6Ctm7mQ/DSC-0193.jpg) (https://postimg.cc/BLJbCBjM)

(https://i.postimg.cc/Y0BW91C4/DSC-0196.jpg) (https://postimg.cc/r0gmZRWc)

(https://i.postimg.cc/cC788rvF/DSC-0197.jpg) (https://postimg.cc/hQjGk4bm)

(https://i.postimg.cc/PrhDnz79/DSC-0199.jpg) (https://postimg.cc/Jt60bJM5)

(https://i.postimg.cc/1zT6xxxr/DSC-0201.jpg) (https://postimg.cc/Ffy1cBHY)

(https://i.postimg.cc/CLNqhnT1/DSC-0203.jpg) (https://postimg.cc/jLD5v5j0)

(https://i.postimg.cc/6ppGy6th/DSC-0204.jpg) (https://postimg.cc/svb2LrBB)

(https://i.postimg.cc/G3vDfSXv/DSC-0206.jpg) (https://postimg.cc/6T5T2zJQ)

(https://i.postimg.cc/k4K2kBv7/DSC-0207.jpg) (https://postimg.cc/k6MMSMHH)

(https://i.postimg.cc/Sx1Y80Kb/DSC-0210.jpg) (https://postimg.cc/sMS2dNST)

(https://i.postimg.cc/1zLgCp6W/DSC-0211.jpg) (https://postimg.cc/0602rKVm)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 23, 2020, 10:21:33 PM
VIII M200, km477+417, pod Cerna

(https://i.postimg.cc/sgMDkM3b/DSC-0212.jpg) (https://postimg.cc/jDrbNdwh)

(https://i.postimg.cc/pTbTYPb4/DSC-0213.jpg) (https://postimg.cc/rdjMqXpN)

(https://i.postimg.cc/pVBTzN0c/DSC-0214.jpg) (https://postimg.cc/7bfwrRrS)

(https://i.postimg.cc/fyMRp5bv/DSC-0216.jpg) (https://postimg.cc/TLHxWVgy)

(https://i.postimg.cc/fT2RqcQx/DSC-0217.jpg) (https://postimg.cc/6yZKyG33)

(https://i.postimg.cc/dtt09Wps/DSC-0218.jpg) (https://postimg.cc/F18mrxh8)

(https://i.postimg.cc/qqQvTnhH/DSC-0222.jpg) (https://postimg.cc/LgYpkJ3x)

(https://i.postimg.cc/HsBrDGX8/DSC-0224.jpg) (https://postimg.cc/xcNfM4s9)

(https://i.postimg.cc/2Sg8rC6y/DSC-0230.jpg) (https://postimg.cc/fVjhvnYQ)

(https://i.postimg.cc/9fTXfsRp/DSC-0231.jpg) (https://postimg.cc/f3zQ22vt)

(https://i.postimg.cc/sXrjGK5R/DSC-0232.jpg) (https://postimg.cc/Mc92h7ss)


În mod normal ar fi trebuit să încep cu acest separator, scoaterea liniei de contact de sub tensiune,
dar m-am grăbit să prind evenimentele importante:
scoaterea de pe poziții a celor două poduri peste Cerna de pe firul doi...

(https://i.postimg.cc/XJkVfFgB/DSC-0234.jpg) (https://postimg.cc/TLhMGKFT)

(https://i.postimg.cc/0j59cQtW/DSC-0235.jpg) (https://postimg.cc/r0b6p82x)

Mîine pe la orele 17:00 se preconizează începerea translatării pe poziție a podului nou.
Sper să reușesc să ajung mult mai devreme pentru că se va lucra în noaptea asta pentru demolarea culeelor...

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on April 23, 2020, 10:44:09 PM
Wow, asta da desfasurare de forte inca din prima zi, sa speram ca nu vor fi intarzieri cu deschiderea  :lol:

LE: O sa filmeze cineva operatiunea asta? Ar fi foarte interesant..
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 24, 2020, 10:24:20 AM
https://youtu.be/PjHGAN6pHDk
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on April 24, 2020, 11:32:32 AM
Un articol despre Brasov-Sighisoara.

QuoteLucrările vor începe în forță în data de 15 mai, a spus directorul general al CFR SA, Ioan Pintea. Practic, în lucrări vor fi angajați 1.000 de oameni și nu mai puțin de 100 de utilaje moderne.

https://clubferoviar.ro/trenurile-vor-avea-durate-de-calatorie-injumatatite-dupa-modernizarea-brasov-sighisoara/?fbclid=IwAR2mviFhvZyYw_cawIYOBffR4SOlbK6ACo6Ii-pFYiEZRJU3EarEK40ppnI
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 24, 2020, 12:27:27 PM
Demolare și ridicare podeț km477+417

https://youtu.be/jxpAqTvxXag
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Io on April 24, 2020, 02:14:09 PM
Ce s-au intins cablurile si chingile alea!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on April 24, 2020, 08:33:59 PM
Completare la reportajul d-lui Marcel B.!...Întradevăr, se lucrează susținut și pare că nu sunt probleme cu respectarea termenului de  5 zile, vizavi de redeschiderea acestui segment!


(https://i.imgur.com/9QWlQerh.jpg) (https://i.imgur.com/9QWlQer.jpg)


(https://i.imgur.com/lc7WEBdh.jpg) (https://i.imgur.com/lc7WEBd.jpg)


(https://i.imgur.com/8yikG4qh.jpg) (https://i.imgur.com/8yikG4q.jpg)


(https://i.imgur.com/sl6rKHth.jpg) (https://i.imgur.com/sl6rKHt.jpg)


(https://i.imgur.com/Sxgb3glh.jpg) (https://i.imgur.com/Sxgb3gl.jpg)


... ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on April 24, 2020, 08:41:08 PM
... ...


(https://i.imgur.com/BYI3hPlh.jpg) (https://i.imgur.com/BYI3hPl.jpg)


(https://i.imgur.com/F4U1Qt4h.jpg) (https://i.imgur.com/F4U1Qt4.jpg)


(https://i.imgur.com/ldwy1Aah.jpg) (https://i.imgur.com/ldwy1Aa.jpg)


(https://i.imgur.com/w5XPbFjh.jpg) (https://i.imgur.com/w5XPbFj.jpg)


(https://i.imgur.com/7w3ZUNwh.jpg) (https://i.imgur.com/7w3ZUNw.jpg)


(24.4.20, seara, ora 19)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 24, 2020, 09:34:04 PM
 https://youtu.be/Zw64bfIpktc
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 24, 2020, 09:45:16 PM
I M200, km477+301, translație pod nou Cerna...

Înainte de a ajunge la pod, cîteva cadre
de la realizare conexiunii electrice la linia de contact
din stația electrică Deva...

Primul cadru la 13:45, 24 aprilie 2020...

(https://i.postimg.cc/YCntN1KV/DSC-0001.jpg) (https://postimg.cc/BjFW4Pvc)

(https://i.postimg.cc/1359NvTw/DSC-0002.jpg) (https://postimg.cc/MvNkCmzp)

(https://i.postimg.cc/DycvZ9C7/DSC-0003.jpg) (https://postimg.cc/XppS1zSP)

(https://i.postimg.cc/fycwYpDj/DSC-0004.jpg) (https://postimg.cc/2L5RDHqV)

(https://i.postimg.cc/R029y40L/DSC-0005.jpg) (https://postimg.cc/t1dLV0Ws)

(https://i.postimg.cc/yYK671yf/DSC-0006.jpg) (https://postimg.cc/BthfgGyD)

(https://i.postimg.cc/W4dT5hs4/DSC-0007.jpg) (https://postimg.cc/KKh6zckX)

(https://i.postimg.cc/9XZF3RZR/DSC-0008.jpg) (https://postimg.cc/fkWhmbHD)

(https://i.postimg.cc/GtCR3KGB/DSC-0009.jpg) (https://postimg.cc/5YnTnwP1)

(https://i.postimg.cc/vB9MdkgF/DSC-0010.jpg) (https://postimg.cc/9RWsdxYJ)

(https://i.postimg.cc/tR3yv0GF/DSC-0012.jpg) (https://postimg.cc/CdxWdQ1K)

(https://i.postimg.cc/PJQjCDQS/DSC-0013.jpg) (https://postimg.cc/kRGZZBZS)

(https://i.postimg.cc/rFqTvhq3/DSC-0014.jpg) (https://postimg.cc/nMSNmGjG)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 24, 2020, 09:45:42 PM
II km477+301, translație pod nou Cerna...

(https://i.postimg.cc/FF8C2p0m/DSC-0015.jpg) (https://postimg.cc/LhkVPzy0)

(https://i.postimg.cc/6qv8gMwy/DSC-0016.jpg) (https://postimg.cc/CnwMfHRg)

(https://i.postimg.cc/NLvKcRfb/DSC-0017.jpg) (https://postimg.cc/SYVSL29z)

(https://i.postimg.cc/c43kZ3c3/DSC-0018.jpg) (https://postimg.cc/hfS11f64)

(https://i.postimg.cc/4dMKWrDD/DSC-0019.jpg) (https://postimg.cc/cgR4H54h)

(https://i.postimg.cc/rmz0C8PG/DSC-0020.jpg) (https://postimg.cc/N9qjQwYL)

(https://i.postimg.cc/bvmStG3N/DSC-0022.jpg) (https://postimg.cc/sBZ2Fgkt)

(https://i.postimg.cc/pVp1G4hq/DSC-0023.jpg) (https://postimg.cc/s1Cc1nJh)

(https://i.postimg.cc/sgR622nN/DSC-0024.jpg) (https://postimg.cc/BXMcYJfT)

(https://i.postimg.cc/Sx7ZYp3N/DSC-0025.jpg) (https://postimg.cc/w1M5nn9S)

(https://i.postimg.cc/KYG0nHh7/DSC-0026.jpg) (https://postimg.cc/QFzgDStV)

(https://i.postimg.cc/k5Tfwv70/DSC-0027.jpg) (https://postimg.cc/gw6V2RXs)

(https://i.postimg.cc/76cXrPGX/DSC-0028.jpg) (https://postimg.cc/KkPtn25g)

(https://i.postimg.cc/B6tNzP6X/DSC-0030.jpg) (https://postimg.cc/DJkqJZ1T)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 24, 2020, 09:46:37 PM
III M200, km477+301, translație pod nou Cerna

(https://i.postimg.cc/G2YT9bgX/DSC-0031.jpg) (https://postimg.cc/mzLg5Ws9)

(https://i.postimg.cc/FHsSG51K/DSC-0033.jpg) (https://postimg.cc/HVRjsNwG)

(https://i.postimg.cc/gcV6WkZJ/DSC-0038.jpg) (https://postimg.cc/DmzzQh5k)

(https://i.postimg.cc/Hn9J4Bg5/DSC-0039.jpg) (https://postimg.cc/n9McnKMc)

(https://i.postimg.cc/GtC8y6Zd/DSC-0040.jpg) (https://postimg.cc/8JZz8Xp0)

(https://i.postimg.cc/3xSvcSDF/DSC-0042.jpg) (https://postimg.cc/87vcFb47)

(https://i.postimg.cc/hGN7SXsJ/DSC-0044.jpg) (https://postimg.cc/SX7KdNwq)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 24, 2020, 09:47:09 PM
IV M200, km477+301, translație pod nou Cerna...
Aici se vede translația podului care începuse cu mult să apuc să ajung...

Am făcut cîteva filmulețe, dar pe alea le voi încărca mai spre noapte sau chiar mîine...

(https://i.postimg.cc/9QrMrWry/DSC-0054.jpg) (https://postimg.cc/fVQZPQ7b)

(https://i.postimg.cc/3JLN8yJK/DSC-0055.jpg) (https://postimg.cc/N5HBbjHV)

(https://i.postimg.cc/qMBgHcrb/DSC-0056.jpg) (https://postimg.cc/qgYp83zy)

(https://i.postimg.cc/tJkTVJ3N/DSC-0057.jpg) (https://postimg.cc/sGBykV0M)

(https://i.postimg.cc/ZRr04V0g/DSC-0058.jpg) (https://postimg.cc/34x3ZjXC)

(https://i.postimg.cc/MGBpmd0T/DSC-0059.jpg) (https://postimg.cc/VSYwY9VQ)

(https://i.postimg.cc/9XYzk86w/DSC-0060.jpg) (https://postimg.cc/K44ZkNvm)

(https://i.postimg.cc/SRkRsCMK/DSC-0062.jpg) (https://postimg.cc/PpVTVLKG)

(https://i.postimg.cc/c1h4hK3Q/DSC-0063.jpg) (https://postimg.cc/0r6s2ycQ)

(https://i.postimg.cc/90mXV26R/DSC-0064.jpg) (https://postimg.cc/k6HPF0Xq)

(https://i.postimg.cc/HxCsZX3t/DSC-0065.jpg) (https://postimg.cc/Z9VS09G9)

(https://i.postimg.cc/2SM5WPZM/DSC-0066.jpg) (https://postimg.cc/VJ91QZ4W)

(https://i.postimg.cc/W36pQzHc/DSC-0067.jpg) (https://postimg.cc/0MjqSkvV)

(https://i.postimg.cc/Kj0G8Vb9/DSC-0068.jpg) (https://postimg.cc/dZTPW5Ld)

Cînd selectam cadrele pentru a le încărca, efectiv se vedea mișcarea...
Oricum, luați repere și veți observa de la cadru la cadru translația podului...
Aparatul foto a fost montat pe trepied și nu a fost mișcat,
declanșarea lui fiind făcută prin cablu, cu întîrziere de două secunde...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 24, 2020, 09:47:36 PM
V M200, km477+301, translație pod nou Cerna

Podul este pe poziție după translatare...
Urmează plasarea pe cuzineții de sprijin...
Pînă atunci...

(https://i.postimg.cc/fyGHmWMk/DSC-0069.jpg) (https://postimg.cc/4H1bTg7T)

(https://i.postimg.cc/DZCHJKWb/DSC-0071.jpg) (https://postimg.cc/TLDCFFJR)

(https://i.postimg.cc/jdnm5mRL/DSC-0073.jpg) (https://postimg.cc/hfgpZCzB)

(https://i.postimg.cc/y8FGhRgK/DSC-0074.jpg) (https://postimg.cc/21STrV79)

(https://i.postimg.cc/4xCMhP3w/DSC-0075.jpg) (https://postimg.cc/6y0zkdnG)

(https://i.postimg.cc/sxv850SH/DSC-0078.jpg) (https://postimg.cc/H81Bgz6b)

(https://i.postimg.cc/2jKgCrRs/DSC-0079.jpg) (https://postimg.cc/QVcfbLMm)

(https://i.postimg.cc/YSMsdSYW/DSC-0081.jpg) (https://postimg.cc/HrvzxdSY)

(https://i.postimg.cc/Rh6sWJ5j/DSC-0082.jpg) (https://postimg.cc/SY475sKr)

(https://i.postimg.cc/LX0Q4B7t/DSC-0083.jpg) (https://postimg.cc/njBG07nr)

(https://i.postimg.cc/jdNT9Lwg/DSC-0084.jpg) (https://postimg.cc/kBnLRMyK)

(https://i.postimg.cc/cJ1NrhD2/DSC-0085.jpg) (https://postimg.cc/gx777VbH)

(https://i.postimg.cc/Bn03G42q/DSC-0087.jpg) (https://postimg.cc/7fmd3vBc)

(https://i.postimg.cc/MZgxdyTf/DSC-0088.jpg) (https://postimg.cc/vD7pmx5G)

(https://i.postimg.cc/k5jP8Sz4/DSC-0089.jpg) (https://postimg.cc/jWJ1YDs0)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 24, 2020, 09:48:22 PM
VI M200, km477+301, translație pod nou Cerna...

(https://i.postimg.cc/MpFYQKtw/DSC-0091.jpg) (https://postimg.cc/mP7Mx40p)

(https://i.postimg.cc/hPMsK0df/DSC-0092.jpg) (https://postimg.cc/gnX8D84W)

(https://i.postimg.cc/DwZg0br5/DSC-0093.jpg) (https://postimg.cc/D89sY0Yb)

(https://i.postimg.cc/2y7wbQ99/DSC-0096.jpg) (https://postimg.cc/N2LTZHcR)

(https://i.postimg.cc/hPKMFYhk/DSC-0097.jpg) (https://postimg.cc/JtdjZPNx)

(https://i.postimg.cc/2yDGScGB/DSC-0099.jpg) (https://postimg.cc/LYxLyVrH)

(https://i.postimg.cc/PxZKhsWj/DSC-0100.jpg) (https://postimg.cc/k6JWFHY1)

(https://i.postimg.cc/Y268s72N/DSC-0101.jpg) (https://postimg.cc/MXGynhQX)

(https://i.postimg.cc/3RMCtSPb/DSC-0102.jpg) (https://postimg.cc/SXrMsrQW)

(https://i.postimg.cc/TwrjFjx2/DSC-0103.jpg) (https://postimg.cc/CBxffqd9)

(https://i.postimg.cc/8CfmBQn6/DSC-0104.jpg) (https://postimg.cc/p9xjR7vW)

(https://i.postimg.cc/FzNb4fFy/DSC-0106.jpg) (https://postimg.cc/472Hvx9y)

(https://i.postimg.cc/gjsVkYrf/DSC-0107.jpg) (https://postimg.cc/WqDF5cGn)

(https://i.postimg.cc/DfPdcc5B/DSC-0108.jpg) (https://postimg.cc/s11hj7kh)


Se ridică podul pentru scoaterea rolelor pentru translație...

Operațiune este cu mult mai complexă, eu am redat pe scurt esențialul.

(https://i.postimg.cc/PrfbV8Rh/DSC-0109.jpg) (https://postimg.cc/Cdtfzd06)

(https://i.postimg.cc/YqX65q5F/DSC-0111.jpg) (https://postimg.cc/KRM3LFvc)

(https://i.postimg.cc/t4whgvCC/DSC-0112.jpg) (https://postimg.cc/rDGdnJrv)

(https://i.postimg.cc/Dw8rn3hM/DSC-0115.jpg) (https://postimg.cc/v4wgtjcr)

(https://i.postimg.cc/vBdfr1VJ/DSC-0116.jpg) (https://postimg.cc/VSDJ1k4g)

(https://i.postimg.cc/0NS7KGbG/DSC-0117.jpg) (https://postimg.cc/5HxXZC5j)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 24, 2020, 09:48:56 PM
VII M200, km477+301, translație pod nou Cerna...

Lansarea pe cuzineții de sprijin, poziția finală...

(https://i.postimg.cc/vHm9tw4Z/DSC-0123.jpg) (https://postimg.cc/pygpP7Qw)

(https://i.postimg.cc/TYHbkNbq/DSC-0124.jpg) (https://postimg.cc/XpdXq8Qp)

(https://i.postimg.cc/FHdLwbgt/DSC-0129.jpg) (https://postimg.cc/PCHJwwRK)

(https://i.postimg.cc/t4Kxb12s/DSC-0131.jpg) (https://postimg.cc/RWTFQ0rm)

(https://i.postimg.cc/Zq6y5TMV/DSC-0132.jpg) (https://postimg.cc/CZLKvVYq)

(https://i.postimg.cc/Y93GQdkF/DSC-0133.jpg) (https://postimg.cc/k62gmF2M)

(https://i.postimg.cc/mZjC9g2n/DSC-0135.jpg) (https://postimg.cc/xqkXDYmG)

(https://i.postimg.cc/fLZS3G4Z/DSC-0136.jpg) (https://postimg.cc/kV1gzhXh)

(https://i.postimg.cc/0jy6n72B/DSC-0137.jpg) (https://postimg.cc/TLBYYLbV)

(https://i.postimg.cc/j23DFCDd/DSC-0138.jpg) (https://postimg.cc/1V6Rgm0L)

(https://i.postimg.cc/YqjGmNP4/DSC-0139.jpg) (https://postimg.cc/F75sMSNm)

(https://i.postimg.cc/TYSyjL8t/DSC-0140.jpg) (https://postimg.cc/6yr5tQpZ)

(https://i.postimg.cc/zDxHB2xZ/DSC-0141.jpg) (https://postimg.cc/mhFgpjx8)

De la acest cadru am oprit fotografiatul și, cu ultimele zvîcniri ale bateriei din aparatul foto, am trecut pe filmare...
Am prins ultimii centimetri pînă la poziția finală dar nu chiar...
Urmează filmulețe...

Finalul trist al unei zile frumoase este o baterie descărcată înainte de fotografia finală
cu podul de pe M200, km477+301, așezat, în sfîrșit, pentru sute de ani, peste rîul Cerna...


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: BALEA STEFAN MARIUS on April 24, 2020, 10:41:14 PM
Superbe pozele....MULTUMIM...Cine lucreaza aici....????
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 24, 2020, 10:53:43 PM
Asocierea FCC, ASTALDI și CONVENSA...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 24, 2020, 11:34:03 PM
Cînd v-am scris pe ,,Oațap" că mă dau cu podu', nu m-ați crezut...
Nici mie nu-mi venea să cred mai ales că nu speram să se vadă așa bine pe filmări...


Aici, aparatul a fost pus pe un profil metalic fix,
reper un fier beton...

https://youtu.be/s7862kMcxNM


Aici aparatul este pe trepied, cu același reper, acel fier beton...

https://youtu.be/gON9L2HDa0o


Am avut ,,bilet" pentru 50 de centimetri, restul i-am filmat din exterior...

https://youtu.be/1ghmp84amrs

https://youtu.be/gpjlfy6J23k
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on April 25, 2020, 12:14:58 AM
Superbe cadre, Marcel. De colectie. Mai ai fotografii artistice si de pe alte santeire, cand e gata coridorul feroviar poti lansa albumul foto. La fel la A1
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 25, 2020, 01:20:21 AM
M200, km477+301, pod peste Cerna, pregătire...

https://youtu.be/V-RkKRmuAAQ


și montare în poziție finală...

https://youtu.be/xu1HjyOrPdE

Și cum am scris, aici este finalul unei zile fără fotografia cu podul pe poziție...

Am încheiat forțat această zi la orele 19:17...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florians on April 25, 2020, 01:48:02 AM
Superbe poze, Marcel Banu! O nedumerire am: este asfalt pe pod (sub baza de piatra concasata / fundamentul pe care vin sinele de cale ferata- scuze, nu sunt in domeniu) sau e altceva?  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: perfidus on April 25, 2020, 01:59:16 AM
Un singur + e prea putin. Multa sănătate Marcel! Mi-ai facut ziua mult mai buna.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 25, 2020, 02:03:29 AM
@florians

Este un covor de izolare și amortizare...
Este destul de elastic, are o grosime de un centimetru.
Dacă ai șlapi poți compara, e ca o talpă moale din cauciuc...
Eu așa am simțit cînd am călcat pe el...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cozak on April 25, 2020, 08:54:20 AM
Exceptionale poze, marcelbanu +-uri multe din partea mea! :bye: :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on April 25, 2020, 10:14:24 AM
Mulțumim, @marcelbanu!! Pare un șantier care merge mult mai bine decât tot ce a fost pe Simeria - Sighișoara....sau în orice caz pe Simeria - Coșlariu...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 25, 2020, 11:54:19 AM
Și pe Vințu de Jos-Simeria a mers bine. Probleme au fost pe Vințu de Jos-Coșlariu, Ațel-Sighișoara. Da, și mie îmi pare mult mai susținut ritmul de lucru de pe Arad-Simeria decât ce a fost pe Vințu de Jos-Sighișoara, mai ales pe variantele noi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on April 25, 2020, 12:20:29 PM
@florians

Hidroizolatie
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on April 25, 2020, 12:44:57 PM
Probabil este o hidroizolatie armata de ca. 1,5-2 cm grosime.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 25, 2020, 02:58:00 PM
Pe Gurasada Ilteu ce procent din lucrări are Aktor?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Telvanni on April 25, 2020, 03:27:42 PM
Ionut, la Marcel Banu ar trebui sa ne lasi sa dam macar cate un "+" pe fiecare postare  :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 25, 2020, 05:08:33 PM
A M200, km 477+301, pod Cerna
25 aprilie 2020

Imagini din zona gării Deva...

(https://i.postimg.cc/fyXQkLhH/DSC-0003.jpg) (https://postimg.cc/XBVzznqF)

(https://i.postimg.cc/J7BLpTBb/DSC-0004.jpg) (https://postimg.cc/z356BF7B)

(https://i.postimg.cc/k42m3sYP/DSC-0005.jpg) (https://postimg.cc/G8nNvF1X)

(https://i.postimg.cc/bwR8QsSW/DSC-0006.jpg) (https://postimg.cc/WdtQVpnw)

(https://i.postimg.cc/s26rNqcJ/DSC-0007.jpg) (https://postimg.cc/3yvVyLzy)

(https://i.postimg.cc/s2DzKspX/DSC-0008.jpg) (https://postimg.cc/4YMjxC2k)

(https://i.postimg.cc/63FN9ZF2/DSC-0010.jpg) (https://postimg.cc/k6NHs2Jq)

(https://i.postimg.cc/vHFdkWWC/DSC-0011.jpg) (https://postimg.cc/Btgy1P7C)

(https://i.postimg.cc/fbgGKXz2/DSC-0012.jpg) (https://postimg.cc/v1f2846f)

(https://i.postimg.cc/htKRPcZr/DSC-0013.jpg) (https://postimg.cc/YhDsdKHG)

(https://i.postimg.cc/Z5jtW21h/DSC-0014.jpg) (https://postimg.cc/LJq07C9y)

(https://i.postimg.cc/DZJtYZm2/DSC-0015.jpg) (https://postimg.cc/34hSk3g6)

(https://i.postimg.cc/DyrKT860/DSC-0016.jpg) (https://postimg.cc/RNZY1Cjx)

(https://i.postimg.cc/k40krmtW/DSC-0017.jpg) (https://postimg.cc/34ZLpz1w)

(https://i.postimg.cc/W43RgSvq/DSC-0018.jpg) (https://postimg.cc/5XZkMBjf)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 25, 2020, 05:09:04 PM
B M200, km 477+301, pod Cerna
25 aprilie 2020


Aici e mai mult despre pasajul rutier peste calea ferată, un pasaj ce se termină în aer,
la gardul unui depozit de fier vechi...

(https://i.postimg.cc/rFJYjWg1/DSC-0019.jpg) (https://postimg.cc/N5K4fK3F)

(https://i.postimg.cc/PqL3d7Hy/DSC-0020.jpg) (https://postimg.cc/DWTdgB84)

(https://i.postimg.cc/FzXnWV2Z/DSC-0021.jpg) (https://postimg.cc/cgTm6w1g)

(https://i.postimg.cc/cLLkbH5V/DSC-0023.jpg) (https://postimg.cc/Vd2FSYwR)

(https://i.postimg.cc/sf5LBbh0/DSC-0024.jpg) (https://postimg.cc/kDXsz1wx)

(https://i.postimg.cc/L6Rbjvk4/DSC-0027.jpg) (https://postimg.cc/WtW8vGfx)

(https://i.postimg.cc/mgppfsvh/DSC-0028.jpg) (https://postimg.cc/5XvSLZNM)

(https://i.postimg.cc/Vv9Z3bwc/DSC-0030.jpg) (https://postimg.cc/GT2jDt9M)

(https://i.postimg.cc/cHwFn8r8/DSC-0031.jpg) (https://postimg.cc/tZRd0JdX)

(https://i.postimg.cc/PqB6JMrj/DSC-0032.jpg) (https://postimg.cc/7Cn1Q02s)

(https://i.postimg.cc/QCD0kxTY/DSC-0033.jpg) (https://postimg.cc/zbdCqNpT)

(https://i.postimg.cc/prBk0bQW/DSC-0034.jpg) (https://postimg.cc/QKHptznw)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 25, 2020, 05:09:49 PM
C M200, km 477+301, pod Cerna
25 aprilie 2020

(https://i.postimg.cc/4dk5sNB4/DSC-0036.jpg) (https://postimg.cc/1gB6KSkb)

(https://i.postimg.cc/26Qx6RKQ/DSC-0037.jpg) (https://postimg.cc/JDhX6gm0)

(https://i.postimg.cc/7YYNxRMz/DSC-0038.jpg) (https://postimg.cc/9zK9bJkX)

(https://i.postimg.cc/Pr3QNM2R/DSC-0040.jpg) (https://postimg.cc/1fFqjDxG)

(https://i.postimg.cc/d3nm2RvD/DSC-0041.jpg) (https://postimg.cc/bSDt8tZj)

(https://i.postimg.cc/8kbHgGWD/DSC-0042.jpg) (https://postimg.cc/LhnfjrN0)

(https://i.postimg.cc/6pPcbhZv/DSC-0044.jpg) (https://postimg.cc/CRjbzkmh)

(https://i.postimg.cc/hvK1QykH/DSC-0045.jpg) (https://postimg.cc/ph1FgZXZ)

(https://i.postimg.cc/qvWcxvfc/DSC-0046.jpg) (https://postimg.cc/jDQJsKSC)

(https://i.postimg.cc/d1Y8gNVL/DSC-0047.jpg) (https://postimg.cc/4KW795tg)

(https://i.postimg.cc/QtJpDgFS/DSC-0049.jpg) (https://postimg.cc/qhgtX3XC)

(https://i.postimg.cc/nL74RfZy/DSC-0050.jpg) (https://postimg.cc/4KfHyMYP)

(https://i.postimg.cc/brY1wGbP/DSC-0051.jpg) (https://postimg.cc/8J37yztX)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 25, 2020, 05:10:23 PM
D M200, km 477+301, pod Cerna
25 aprilie 2020

(https://i.postimg.cc/Qt8Fp2Mk/DSC-0052.jpg) (https://postimg.cc/WDypVfgh)

(https://i.postimg.cc/TYzhkLwP/DSC-0053.jpg) (https://postimg.cc/PPMtJq1G)

(https://i.postimg.cc/WbFh66sK/DSC-0054.jpg) (https://postimg.cc/ykK17RgX)

(https://i.postimg.cc/JhcyHrRz/DSC-0055.jpg) (https://postimg.cc/8FckqVF2)

(https://i.postimg.cc/44FY9FRV/DSC-0056.jpg) (https://postimg.cc/vDf8RhBZ)

(https://i.postimg.cc/5yGjWjSn/DSC-0057.jpg) (https://postimg.cc/T5VTrdSD)

(https://i.postimg.cc/j2CC1yPD/DSC-0058.jpg) (https://postimg.cc/y34VggfK)

(https://i.postimg.cc/FRT7GTdt/DSC-0059.jpg) (https://postimg.cc/tZVq4tND)

(https://i.postimg.cc/Bvg6QmC8/DSC-0060.jpg) (https://postimg.cc/06zxVdFx)

(https://i.postimg.cc/8CDcS2LQ/DSC-0062.jpg) (https://postimg.cc/ZW74PDfV)

(https://i.postimg.cc/HxkLJbS6/DSC-0063.jpg) (https://postimg.cc/HJFmR81M)

(https://i.postimg.cc/XY9qtjGk/DSC-0064.jpg) (https://postimg.cc/HrsTyCtr)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 25, 2020, 05:10:54 PM
E M200, km 477+301, pod Cerna
25 aprilie 2020

(https://i.postimg.cc/jqW7ZrXZ/DSC-0065.jpg) (https://postimg.cc/9zh0QKs7)

(https://i.postimg.cc/mgSztZL2/DSC-0066.jpg) (https://postimg.cc/ZWCKQSv1)

(https://i.postimg.cc/8CPFW8cd/DSC-0068.jpg) (https://postimg.cc/hX6PW59h)

(https://i.postimg.cc/CKPRsvn3/DSC-0071.jpg) (https://postimg.cc/5Hz9xS3g)

(https://i.postimg.cc/kMktHhY9/DSC-0072.jpg) (https://postimg.cc/V5W6r4cH)

(https://i.postimg.cc/QVGsq7bG/DSC-0073.jpg) (https://postimg.cc/hQrHDf6p)

(https://i.postimg.cc/y8K313zb/DSC-0076.jpg) (https://postimg.cc/Wh91S3zG)

(https://i.postimg.cc/65nGxLFZ/DSC-0077.jpg) (https://postimg.cc/KRcYnLGc)

(https://i.postimg.cc/Kz1RqnnR/DSC-0078.jpg) (https://postimg.cc/34H8W0fT)

(https://i.postimg.cc/SsHjwJrV/DSC-0079.jpg) (https://postimg.cc/R6QMtC2n)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 25, 2020, 05:12:01 PM
F M200, km 477+301, pod Cerna
25 aprilie 2020

Pentru prima dată am auzit de poduri elastice, fără rosturi de dilatație dar...
Uitați-vă la talpa podului, este sudată pe acel cuzinet, pe acea placă metalică...

(https://i.postimg.cc/nc4MPVQY/DSC-0080.jpg) (https://postimg.cc/56txHVg6)

(https://i.postimg.cc/Vk4vz7gJ/DSC-0083.jpg) (https://postimg.cc/5XYb3SZJ)

(https://i.postimg.cc/2SC3RpQp/DSC-0084.jpg) (https://postimg.cc/ykr7cbpn)

(https://i.postimg.cc/TP4PDpZG/DSC-0085.jpg) (https://postimg.cc/v15MRHYS)

(https://i.postimg.cc/8c8PZxp0/DSC-0086.jpg) (https://postimg.cc/MMDSTPj7)


După acei nori amenințători a început un vînt destul de puternic ca să mă convingă să plec acasă...

(https://i.postimg.cc/yNddxFpv/DSC-0087.jpg) (https://postimg.cc/18kPYNQq)

(https://i.postimg.cc/hjQtbKBm/DSC-0088.jpg) (https://postimg.cc/347h35Wr)

(https://i.postimg.cc/SQ8KnQVF/DSC-0089.jpg) (https://postimg.cc/Yjr7VHJb)

(https://i.postimg.cc/tCj4W0m1/DSC-0090.jpg) (https://postimg.cc/5jsJWrJ1)

(https://i.postimg.cc/VLWLF73K/DSC-0091.jpg) (https://postimg.cc/xcq2fPjm)

(https://i.postimg.cc/GpHLdb9f/DSC-0093.jpg) (https://postimg.cc/yJC4T4mh)

(https://i.postimg.cc/3xrrfXhY/DSC-0094.jpg) (https://postimg.cc/WhKPhJtH)

(https://i.postimg.cc/HkSYqrW5/DSC-0095.jpg) (https://postimg.cc/tsxGPCxC)

(https://i.postimg.cc/ydR73nmX/DSC-0096.jpg) (https://postimg.cc/yg7Mwmrk)

(https://i.postimg.cc/8C91Cx6z/DSC-0097.jpg) (https://postimg.cc/p9QNGGCw)

(https://i.postimg.cc/sx9ywX0M/DSC-0098.jpg) (https://postimg.cc/XBJTvVWW)

(https://i.postimg.cc/brjpxbLX/DSC-0099.jpg) (https://postimg.cc/Hc3qHrf3)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 25, 2020, 05:57:16 PM
Clipuri video, doar trei...

Buraj linie pe pod Cerna, km477+301...

https://youtu.be/E-wkpInOggk

https://youtu.be/_FWkATe3ncE


Vijelia care m-a convins să plec acasă...

https://youtu.be/Z0RzebOmHzs

Am înțeles că mîine se vor face suduri la linie...
Sper să prind măcar una !

Am prins în Deva anul trecut...
(https://i.postimg.cc/Yq9nntj3/DSC_6487.jpg) (https://postimg.cc/z3sF3ZCb)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 25, 2020, 06:27:14 PM
Probabil podurile metaluce sunt ceva mai elastice decat cele de beton...dar cu siguranta au si ele rosturi de dilatatie...dar sunt mai simple si nu se vad. Ele sunt practic doar doua tole metalice care gliseaza una peste alta la acel tip de pod.
Aparatele acelea sunt aparate sferice si si ele asigura mișcări in diferite moduri. Sunt multe filme pe net cu spherical bearings. Dar e posibil sa fie blocate pana la un moment. Altfel ma si mir sa fie ele asa...in pozitia ideala.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 25, 2020, 06:51:46 PM
@Alecu, crede-mă, după ce am aflat că nu au role pentru dilatare sau rosturi, m-am băgat pe dedesubt și nu am găsit absolut nimic în afară de plăcile acelea ce apar în fotografii, alea de au nivelă cu bulă de Aur (aer) și acele gradații cu acul cu vîrf roșu...

(https://i.postimg.cc/nc4MPVQY/DSC_0080.jpg) (https://postimg.cc/56txHVg6)

(https://i.postimg.cc/2SC3RpQp/DSC_0084.jpg) (https://postimg.cc/ykr7cbpn)

Asta e tot ce am găsit sub pod, la capetele de sprijin...
A... Și mai este distanța apreciabilă între culee și capul podului...

(https://i.postimg.cc/FRT7GTdt/DSC-0059.jpg) (https://postimg.cc/tZVq4tND)

Eu comentez ce am găsit la fața locului, nu este o temă pe care s-o stăpînesc...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 25, 2020, 06:53:18 PM
Doi muncitori trag de un cablu.
Marcel: nicio problemă, fac o fotografie interesantă din asta!

Bravo. Bravo!
Excepționale reportaje.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on April 25, 2020, 06:57:42 PM
O puscare la tunelul CF cale dubla Barzova drill & blast + NATM

(https://i.imgur.com/vH459EV.jpg)


(https://i.imgur.com/HyTt6WP.jpg)


(https://i.imgur.com/5Up0GHK.jpg)


(https://i.imgur.com/DelcUZD.jpg)


(https://i.imgur.com/HbvX8CS.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Pozele nu imi apartin
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on April 25, 2020, 06:57:51 PM
Cred ca unul est fix, unul permite miscare transevrsala,unul longitudinala si unul in diagonala.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on April 25, 2020, 07:00:56 PM
Trebuie sa aiba cel putin un reazem fix altfel zboara de pe reazeme la un seism puternic
^ schema descrisa de tine e cea mai probabila. Schemele clasice deobicei fac abstractie de dilatarea transversala
Aparatele de reazem trebuie sa indeplineasca doua functii, sa permita dilatarile/contractiile din variatii de temperatura dar sa preia si sa transmita la cuzineti solicitarile verticale din greutatea proprie+convoi si cele orizontale provocate de vant, seism, franare, serpuire
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: reed on April 25, 2020, 07:56:42 PM
@subway nu stiam ca se foloseste si la noi pirotehnica.Interesata abordare,plus ca pare piarta de-a binelea.
@Marcel Banu, edificatoare fotografiile,oameni inainte de masini,era vorba aia,robotii nu repara oameni.Ma bucur ca macar aici ne mai clatim ochii.Esti `meseriaș` :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on April 25, 2020, 09:11:03 PM
Metoda de constructie depinde de natura terenului si marimea gaurii din covrig.
:)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 25, 2020, 10:57:14 PM
E pe lotul Railworks tunelul de la Barzava sau Astaldi FCC?
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 26, 2020, 01:17:48 AM
@alinuttt 
http://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=13/46.054/22.047/0

(click pe tunel)

Astaldi FCC

Tunelul e de fapt la Batuta
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 26, 2020, 09:45:21 AM
Sunt lucrari spectaculoase pe 614-Simeria si progresul fizic si financiar arata bine. Pacat ca accesul e complicat (de locatia geografica si de covid) pt colegi.

Se pare ca, spre deosebire de CNAIR, CFR invata din greselile trecutului, si exista sanse sa avem o desfasurare de proiecte/loturi pe 614-Simeria mai buna decat pe Sighisoara-Simeria.

De exemplu s-a inceput fiecare lot cu reproiectare, chiar daca era FIDIC rosu, inteleg ca au gasit o cale ca antreprenorul sa ajusteze proiectul si sa nu se mai ajunga la situatii gen tunelul Sighisoara sau Coslariu unde proiectul nu corespundea cu ce e in teren si/sau nu se putea executa.

Alt aspect important e ca semnalizarea e inclusa in contract. Asta da sanse mai bune sa fie gata si ea "la timp". Un risc major ramane compatibilitatea intre echipamente la limitele de lot.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 26, 2020, 09:59:23 AM
Apropo la Batuta vad ca CF va intesecta DC83 in doua locuri, pt ca DC ocoleste dealul prin care trece tunelul... Treceri la nivel?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 26, 2020, 11:06:06 AM
Sperăm să fie gata ERTMSul pe Vințu de Jos-Simeria până ce termină pe Km614-Simeria.. Nu știu de ce înaintează așa de greu cu semnalizarea pe Simeria-Sighișoara. Progrese de 0,5%...
În altă ordine de idei, întrebam ce procent are Aktor pe lotul Railworks de pe Simeria-km614, pentru că pe cele două loturi de capete din Sighișoara-Brașov știu că sunt într-un procent dsstul de mic Aktorii. Sper că se vor mișca mai bine decât aici, măcar cum au fost pe Micăsasa-Coșlariu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on April 26, 2020, 11:24:15 AM
La sfarsitul lui februarie erau la 15%, dar au cam 6-7 luni in urma fata de  Astaldi, si vreo 3 fata de FCC (au fost ultimii care au semnat contractul)
De la sfarsitul anului trecut se misca mai bine, au crescut de la facturi lunare de 10-12 mil la facturi de 20-25 milioane
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on April 26, 2020, 02:34:21 PM
Quote from: cristi5 on April 26, 2020, 09:59:23 AM
Apropo la Batuta vad ca CF va intesecta DC83 in doua locuri, pt ca DC ocoleste dealul prin care trece tunelul... Treceri la nivel?
Pasaj inferior deviere DC 83 la 559+200, intrare tunel (polata) la 559+374

(https://i.imgur.com/7vuWdiMh.jpg) (https://i.imgur.com/7vuWdiM.jpg)


(https://i.imgur.com/NytZaL0.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Si la iesire spre Lalasint pasaj inferior 560+823, iesirea din tunel la 560+600

(https://i.imgur.com/MvU2Y6Lh.jpg) (https://i.imgur.com/MvU2Y6L.jpg)


(https://i.imgur.com/NCpOELF.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RobertH on April 26, 2020, 03:39:34 PM
O sa incerc sa pun si pe OSM devierea DC83 si pasajele pe CF. 

LE : Apropo de devieri . Cine se ocupa de noul pasaj DN7 peste CF ? Eu am pus constructorul de pe CF dar nu sunt sigur.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on April 26, 2020, 03:46:24 PM
Iti multumesc pentru ce faci. Abia astept sa apara si A7 pe harta  :D

As incerca sa o pun eu, dar talentul meu la desen este...inexistent. Nu are cum sa-mi iasa atat de bine ca tie.
Cred ca s-ar umple forumul cu sesizari care semnaleaza inadvertente.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RobertH on April 26, 2020, 09:24:37 PM
Am terminat de pus pe OSM podetele lipsa si relocarile de drumuri intre Statia Barzava(noua) si Statia Varadia(noua) , conform planselor CFR (http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-B_1/Lot%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/).

Va las sa descoperiti ce s-a schimbat :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 27, 2020, 12:22:30 AM
Ultimele lucrări la podul peste Cerna, M200 km477+301...
Cu regret vă anunț că am pierdut sudurile șinei...
S-au realizat pe timpul nopții...

(https://i.postimg.cc/wMqm2QCC/DSC-0002.jpg) (https://postimg.cc/vgKTHfHh)

(https://i.postimg.cc/vHmn6XL9/DSC-0003.jpg) (https://postimg.cc/hhHvkLYP)

(https://i.postimg.cc/kgzWC8SS/DSC-0004.jpg) (https://postimg.cc/rDGDCDQy)

(https://i.postimg.cc/d1KdkY4t/DSC-0005.jpg) (https://postimg.cc/f3Bkp1G6)

(https://i.postimg.cc/wBNLjv5G/DSC-0009.jpg) (https://postimg.cc/3yKdL3cX)

(https://i.postimg.cc/v8h9BC9b/DSC-0012.jpg) (https://postimg.cc/py9ycGq6)

(https://i.postimg.cc/Hn67h7HV/DSC-0013.jpg) (https://postimg.cc/BP168bj0)


Pentru discuții despre dilatările podului...
Aici sînt fotografiile capătului de pod spre Deva...
Ieri le-am postat pe cele dinspre Simeria...

(https://i.postimg.cc/B6cF2VV5/DSC-0014.jpg) (https://postimg.cc/ygxWHvBW)

(https://i.postimg.cc/fRt08LPR/DSC-0015.jpg) (https://postimg.cc/Sn4ssyqB)

(https://i.postimg.cc/KzNK1g1J/DSC-0016.jpg) (https://postimg.cc/8J7k3cB6)

(https://i.postimg.cc/8Pn6dWtY/DSC-0017.jpg) (https://postimg.cc/tYWJp10d)

(https://i.postimg.cc/TPn5Xsf8/DSC-0018.jpg) (https://postimg.cc/FfsHyDYG)

(https://i.postimg.cc/Nj32Sth7/DSC-0021.jpg) (https://postimg.cc/21x5LPSV)

(https://i.postimg.cc/vBMg8vZ4/DSC-0022.jpg) (https://postimg.cc/NyJfpmTt)

(https://i.postimg.cc/sxgM7DSy/DSC-0023.jpg) (https://postimg.cc/mzKZG486)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 27, 2020, 12:28:02 AM
(https://i.postimg.cc/brSjK7fk/DSC-0025.jpg) (https://postimg.cc/tnbf6mT4)

(https://i.postimg.cc/Kc1kG4Zr/DSC-0026.jpg) (https://postimg.cc/nMtcTF9C)


Se reface vopsirea la șuruburile unde a pocnit vopseaua în urma unor încercări...
Așa mi s-a explicat !

(https://i.postimg.cc/QVLrsfjP/DSC-0028.jpg) (https://postimg.cc/8fbYmBJB)

(https://i.postimg.cc/bNbZnMSZ/DSC-0030.jpg) (https://postimg.cc/dLsQP5BF)

(https://i.postimg.cc/P5QN3w4h/DSC-0031.jpg) (https://postimg.cc/9DzWzzKN)

(https://i.postimg.cc/XNtZp3qM/DSC-0032.jpg) (https://postimg.cc/mhNZ5v7V)

(https://i.postimg.cc/9fx0VHKn/DSC-0034.jpg) (https://postimg.cc/4K9sbqJ6)

(https://i.postimg.cc/FH47VZ0D/DSC-0035.jpg) (https://postimg.cc/Mv96W1PQ)

(https://i.postimg.cc/SKQRwxT9/DSC-0036.jpg) (https://postimg.cc/rDbq4MLy)

(https://i.postimg.cc/pTpTL1tX/DSC-0038.jpg) (https://postimg.cc/G8nrMK2Z)


Ups, concurența...

(https://i.postimg.cc/76dLGMx1/DSC-0040.jpg) (https://postimg.cc/wy5znNR3)

(https://i.postimg.cc/vTnZWgBJ/DSC-0042.jpg) (https://postimg.cc/n9HxxLq2)

(https://i.postimg.cc/m2QrkHKM/DSC-0044.jpg) (https://postimg.cc/XpYWDpj7)

(https://i.postimg.cc/h4QvFwr2/DSC-0046.jpg) (https://postimg.cc/MXxqV9gB)

(https://i.postimg.cc/gk9JGDtm/DSC-0047.jpg) (https://postimg.cc/LhTRTzMb)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 27, 2020, 12:32:07 AM
(https://i.postimg.cc/Bb2Jjr7s/DSC-0048.jpg) (https://postimg.cc/QKN2Pyrn)

(https://i.postimg.cc/SN7ykpzf/DSC-0049.jpg) (https://postimg.cc/vcTRtkh4)

(https://i.postimg.cc/2SkC5XQR/DSC-0050.jpg) (https://postimg.cc/56Rh7gKn)

(https://i.postimg.cc/qBKJDKJY/DSC-0051.jpg) (https://postimg.cc/mhbWttFN)

(https://i.postimg.cc/V6rf8rjJ/DSC-0052.jpg) (https://postimg.cc/wyz85B4z)

(https://i.postimg.cc/TPHdFqW8/DSC-0053.jpg) (https://postimg.cc/mcCWF9wV)

(https://i.postimg.cc/QxrX2MVM/DSC-0054.jpg) (https://postimg.cc/HjBD5dwG)

(https://i.postimg.cc/Jnf14rqP/DSC-0055.jpg) (https://postimg.cc/jwhVMrB7)

(https://i.postimg.cc/YCdMLfR4/DSC-0056.jpg) (https://postimg.cc/hXQHHmHg)

(https://i.postimg.cc/pdyxfhcs/DSC-0057.jpg) (https://postimg.cc/xkrWYC2m)

(https://i.postimg.cc/V6C8Ty8M/DSC-0058.jpg) (https://postimg.cc/ZB42BM0K)

(https://i.postimg.cc/nL5x0F6p/DSC-0059.jpg) (https://postimg.cc/5HwDtV4R)

(https://i.postimg.cc/7hrkrBHR/DSC-0060.jpg) (https://postimg.cc/MM54ymj0)

(https://i.postimg.cc/L4jS3MvF/DSC-0061.jpg) (https://postimg.cc/F1Fwh82T)

(https://i.postimg.cc/kGNdJxDg/DSC-0062.jpg) (https://postimg.cc/y3NGn3FM)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 27, 2020, 12:37:55 AM
(https://i.postimg.cc/BQhVxYWG/DSC-0065.jpg) (https://postimg.cc/gnZspKkM)

(https://i.postimg.cc/Kzr94Q7w/DSC-0066.jpg) (https://postimg.cc/wyM5GXGQ)

(https://i.postimg.cc/TPbNvTKR/DSC-0068.jpg) (https://postimg.cc/zLJFnZwM)

(https://i.postimg.cc/t4wvcsCS/DSC-0070.jpg) (https://postimg.cc/RW1T6VtK)

(https://i.postimg.cc/pVCGHGLn/DSC-0071.jpg) (https://postimg.cc/14gc0K69)

(https://i.postimg.cc/bJjCz4n1/DSC-0072.jpg) (https://postimg.cc/hJpbsypG)

(https://i.postimg.cc/fyz8dXBL/DSC-0075.jpg) (https://postimg.cc/Vrh9QSyQ)

(https://i.postimg.cc/XYpDxf3B/DSC-0076.jpg) (https://postimg.cc/NKv4jrKQ)

(https://i.postimg.cc/NFdpkMzx/DSC-0079.jpg) (https://postimg.cc/n9Q4HHZs)

(https://i.postimg.cc/QxM6xQFY/DSC-0081.jpg) (https://postimg.cc/K4d70grt)

(https://i.postimg.cc/Z5BV6JFr/DSC-0082.jpg) (https://postimg.cc/Sn46hFPs)

(https://i.postimg.cc/FHMGZwDw/DSC-0087.jpg) (https://postimg.cc/fVvxWq4v)

(https://i.postimg.cc/L60xqJf9/DSC-0088.jpg) (https://postimg.cc/TpgVFYCF)

(https://i.postimg.cc/W408fSyz/DSC-0099.jpg) (https://postimg.cc/bGN1Z0pf)

(https://i.postimg.cc/C1Y7ykyN/DSC-0100.jpg) (https://postimg.cc/B8YHH8nL)

(https://i.postimg.cc/QCdqCDdK/DSC-0102.jpg) (https://postimg.cc/njNmS67n)

(https://i.postimg.cc/mDwwTkBG/DSC-0104.jpg) (https://postimg.cc/VrJMRYJ7)

(https://i.postimg.cc/kGYvtH21/DSC-0109.jpg) (https://postimg.cc/sGShkw97)

(https://i.postimg.cc/ZK0chJQ1/DSC-0110.jpg) (https://postimg.cc/4mkt6Rs5)

(https://i.postimg.cc/CMcNtRcG/DSC-0119.jpg) (https://postimg.cc/Bt1HPn9b)

(https://i.postimg.cc/dtX9szPD/DSC-0120.jpg) (https://postimg.cc/bsxnLVvj)


Și cu asta ,,misiunea" mea din zona Deva s-a încheiat !
Deocamdată !
Urmează firul doi dar și lucrările de la Brănișca !
Așa că, stați pe-aproape !
Oricum aici sînt în elementul meu, calea ferată, trenurile sînt pasiunea mea !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on April 27, 2020, 12:39:52 AM
Ma intreab cum de e posibil ca sina sa fie continua peste pod, desi podul va avea un anumit joc la dilatare / comprimare.

Daca nu gresesc raspunsul este ca sina este PRECOMPRIMATA, mai precis preîntinsã. Asa se procedeaza la sinele trenurilor de mare viteza si de aceea este practic exclus ca vara, chiar si in arsita din Spania sau Italia, sinele perfect sudate sa se indoaie din cauza dilatarii. De fapt prin dilatarea de la soare sinele doar pierd o parte din preîntindere, isi revin cum ar fi spre lungimea lor normala.

Acelasi "truc" permite si aici pe pod pastrarea sinei fara intrerupere. Cand podul se va dilata vara el doar va duce la o reducere a intinderii din sina, iar prinderile si terasamentul fiind elastice, sarcina dilatarii nu se va concentra numai punctual in rostul de dilatare al podului.

Din acelasi motiv, vara, la 39-40° se anunta restrictii de viteza pe toata reteaua feroviara din Romania, dar trenurile de pe magistrala M800 Bucuresti-Constanta circula in continuare normal, cu 150-160.

Daca gresesc cu ceva rog sa fiu corectat de cei din domeniu.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 27, 2020, 01:04:22 AM
@District EA multumesc mult pt lamuriri! E excelent ca la proiectare nu au optat pt treceri la nivel!

@RoberH: constructorul pasajelor de pe CF este totdeauna acelasi cu antreprenorul de pe lotul respectiv, deoarece pasajele rutiere peste/pe sub CF sunt parte din lot (exact ca un pasaj denivelat la autostrada). Uneori (cum va fi si la Ilia/DN7 daca bine retin, si cum e intre Medias si Sighisoara) se folosesc solutii de pod CF, gen structura metalica etc.

La Ilia refac pasajul pt ca CF reconstruit e mai sus (vezi si podul peste Cerna) si nu ar mai incapea trenul cu catenara cu tot sub pasajul existent.

Quote from: dr4qul4 on April 26, 2020, 03:46:24 PM
As incerca sa o pun eu, dar talentul meu la desen este...inexistent. Nu are cum sa-mi iasa atat de bine ca tie.

Nu e desen de mana ci suprapunere peste plansa de proiect. Problema e sa pozitionezi plansa corect in functie de reprerele existente (trasee de drum existent de ex) si sa reglezi zoom-ul hartii sa corespunda cu scara plansei. Asta se cheama calibrare, si da, e o arta pe care RobertH o stapaneste f bine :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 27, 2020, 01:06:36 AM
Lucrări finale la catenară...

https://youtu.be/cnFXIqOLIwg



Rectificare sudură șină...

https://youtu.be/ZfPsdxv3C1s

https://youtu.be/jU40M7Jj4-k
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dominik on April 27, 2020, 03:23:39 AM
Multumim pt pozele si filmarile foarte detailate Marcel, felicitari !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 27, 2020, 07:27:31 AM
Da, exceptionale cadrele. Multumim!
Multe detalii surprinse foarte bine.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on April 27, 2020, 11:07:53 AM
@vancouver
La poduri asa de scurte nu e nevoie de asemenea masuri mai ales ca sina nu e prinsa direct pe tablier ci sta pe prism de piatra sparta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: voicul on April 27, 2020, 11:31:52 AM
Am vazut pe harta ca sectorul facut de Aktor langa Teius e la 99.8% in data de 14.05.2019. Deci e gata?  :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 27, 2020, 01:41:02 PM
Micăsasa-Coșlariu. Da, e gata. Până ce se termină semnalizarea se circulă pe un fir.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on April 27, 2020, 03:14:21 PM
Săvârșin gata de deschidere a lin.III și 4 ,de la o sursă de pe teren ! Ms !
(https://i.imgur.com/FjSyIli.jpg)


(https://i.imgur.com/CBvgFYK.jpg)


(https://i.imgur.com/cLqkdUV.jpg)


(https://i.imgur.com/s92Q0gP.jpg)


(https://i.imgur.com/fvo99Ag.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 27, 2020, 03:17:08 PM
@ioandorin: multumesc pentru confirmare
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Knattspyrnufelag on April 27, 2020, 04:58:19 PM
Vreo veste de la licitația pentru lotul Apața - Cața?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on April 27, 2020, 05:18:49 PM
^
QuoteÎn data de 11.03.2020 şi în data de 18.03.2020, CAB a amanat cauza pentru data de 29.04.2020.
Solutia pe scurt: Având în vedere Hotărârea nr. 191/10.03.2020 a Sectiei pentru judecători a Consiliului Superior al Magistraturii si situatia actuală care impune adoptarea unor măsuri pentru prevenirea răspândirii infectiei cu coronavirus SARS –COV- 2, în baza art. 230 Cod proc. civilă, va dispune preschimbarea termenului de judecată acordat în cauză la data de 29.04.2020, pentru când se vor cita părtile prin e-mail, fax, cu o copie a prezentei încheieri.

mi se pare asa o ineptie ca s-au suspendat si procesele pt marile proiecte pe fonduri europene... puteau sa introduca o exceptie...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on April 27, 2020, 05:37:40 PM
Quote from: alinuttt on April 27, 2020, 01:41:02 PM
Micăsasa-Coșlariu. Da, e gata. Până ce se termină semnalizarea se circulă pe un fir.

apropo de semnalizare, acum 2 saptamani montasera noi bariere la cel putin 3 traversari. nu erau inca in functiune, doar asezate langa cele vechi. semn ca ceva ceva lucreaza si pe partea de semnalizare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 27, 2020, 05:56:01 PM
Barierele nu cred că fac parte din contractul ERTMS.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 27, 2020, 07:06:54 PM
API pe Facebook (https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1572558959584772&id=411782165662463)

Marcel, unul din membrii comunității noastre, a vizitat în ultimele patru zile șantierul magistralei 200 între stațiile Deva și Simeria, parte din Coridorul Feroviar Rin-Dunăre.

Pe forum găsiți reportaje din fiecare zi (23-26 aprilie) cu sute de fotografii excepționale și câteva clipuri video care descriu în detaliu operațiunile din teren: https://bit.ly/2Sbu6m6.

Imaginile surprind procedurile spectaculoase de ridicare a podului vechi peste râul Cerna și de translatare a celui nou pe poziția finală. În plus, a început demontarea catenarei, a stâlpilor de susținere și a șinelor pe al doilea fir care urmează a fi reabilitat, în timp ce traficul se va muta pe prima linie deja finalizată.

Lucrările pe magistrala Arad-Simeria vizează modernizarea prin reconstrucție a 144 de km de cale ferată dublă electrificată pentru aproximativ 1,7 miliarde de euro, cea mai mare parte fonduri nerambursabile.

Distanța este împărțită în patru loturi: 2A Ghioroc-Bârzava executat de Astaldi-FCC (peste 40% stadiu fizic), 2B Bârzava-Ilteu cu aceiași antreprenori, Astaldi-FCC (tot 40% progres), 2C Ilteu-Gurasada cu asocierea Alstom-Aktor-Arcada (în urmă, sub 20% în teren) și tronsonul 3 între Gurasada și Simeria construit de FCC-Astaldi (aproximativ 30% stadiu fizic).

Estimăm că lucrările vor fi gata în anul 2024 când trenurile de călători vor circula cu 160 km/h (viteză maximă) pe un traseu reconfigurat care include 9 poduri noi peste Mureș, două tuneluri, dar și stații reabilitate, moderne.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Knattspyrnufelag on April 27, 2020, 09:42:21 PM
@Dagda
Mulțumesc, care sunt șansele ca o soluție să fie data curând și ce posibilități de recurs mai sunt disponibile?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 28, 2020, 12:12:13 AM
Poate că ar fi mai bine pentru viitorul coridorului să nu se semneze și să se anuleze licitația pentru Cata Apata. A fost mai în spate cu câteva pagini discuția, vor expira fondurile și nu va putea fi fazat pe un alt program ca si loturile de capete. Daca se semnează, ne putem trezi peste vreo 5 ani  cu circulație pe un singur fir pe o bună parte din Cata Apata, fara alte perspective și cu un contract prelungit ani de zile din lipsa finanțării.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on April 28, 2020, 12:44:09 AM
Nu se poate anula asa pur si simplu. Firmele alea au investit bani in ofertare, nu poti sa-ti bati joc de treaba asta. Daca statul anuleaza fara motiv, firmele participante pot cere in instanta anularea anularii si probabil vor avea castig de cauza.

Nu suntem la ping-pong, suntem la o licitatie pe miliarde de lei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 28, 2020, 06:40:05 AM
Cred ca se poate anula relativ usor daca se argumentează prin riscul major de pierdere a finanțării. Ar fi interesant de întrebat la ANAP.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AlexxC on April 28, 2020, 09:39:28 AM
https://www.euractiv.ro/eu-elections-2019/comisia-europeana-aproba-masurile-propuse-de-romania-pentru-combaterea-covid-19-18723
"În urma negocierilor, România a obținut flexibilitatea alocării de sume între fonduri"
Ajuta aceasta flexibilitate in cazul Apata-Cata?

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 28, 2020, 10:54:36 AM
Oricum licitația în cauză prezintă risc mare de anulare pentru că e blocată în instanță. Sunt mai multe dosare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on April 28, 2020, 11:20:10 AM
Nu zic nimic de programul CEF in articol, deci probabil ca asta nu se aplica si pentru Apata -Cata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on April 28, 2020, 02:32:06 PM
Daca nu ceri si nici macar nu stai cu mana intinsa, sigur nu primesti nimic. Ca nu o sa vina CEF sa ne bage pe gat o prelungire.

Daca cerem si justificam poate ca o sa si obtinem. Poate iesim din cercul vicios al lui NU SE POATE, pentru ca.... si intram in cercul lui LUCRAM PROACTIV SI CAUTAM SOLUTII DIN TIMP.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 28, 2020, 05:59:09 PM
Quote from: alecu26 on November 07, 2014, 04:14:15 PM
peste minim juma de an as zice eu ca se va lansa. Si peste vreo 2 ani minim ca sa vedem ceva in santier.

momentan exista o singura firma, hai sa zicem doua in Romania care fac proiectare si au monopol pe piata de proiecte CF. Si ei sunt FULL doar cu ce e acum Sighisoara-Simeria.

Plus ca in cateva luni va fi si Simeria-Km 614.

Nu cred ca mai exista resurse sa se lucreze serios la Sighisoara-Bv...sa se creioneze cat de cat un proiect pe care sa se poata licita. Dapoi sa se mai si faca detalii de executie???

Mă apucase nostalgia și mă uitam pe la paginile 50 de pe coridor. Discuția de mai sus e despre data la care credeam mulți că va fi scoasă la licitație reabilitarea Brașov-Sighișoara și începerea lucrărilor. Ce optimiști eram acum ȘASE ANI!  :lol: :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 28, 2020, 06:03:40 PM
Nu optimisti, naivi. :) Puteti cauta in arhive, sa vedeti ce sperante, idei si inocenta aveam inainte de 2014-2015. (Nu doar pe CF.)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on April 29, 2020, 04:24:04 PM
Statia CFR Deva, 29.04.2020 - Primul tren pe linia nou deschisa Linia 4 + Simeria - Deva Dubla I

(https://i.imgur.com/CRnBZ8C.jpg)

Stadiu lucrari Statia CFR Deva
(https://i.imgur.com/FDGUKep.jpg)
(https://i.imgur.com/TRgZ9vF.jpg)
(https://i.imgur.com/7p0z6MC.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Io on April 29, 2020, 05:19:02 PM
Intrebare: de ce sint atitea linii in Gara Deva?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on April 29, 2020, 11:03:08 PM
Pai, nu sti??? Se preconizeaza relansarea transportului de calatori si marfa...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on April 29, 2020, 11:37:24 PM
Pentru ca o sa fie o platfroma pentru containere cu macara, cladire de mentenanta si tre' sa opreasca si trenurile alea de marfa undeva cand o sa vina trenurile alea pe viteza :))
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Io on April 29, 2020, 11:58:37 PM
 :lol: Asa, la un oras de cit, 60 000 de locuitori? Care nu-i vorba, misca economic dar ce-i cu atitea linii? La Simeria da, e nod de magistrale plus ca acolo sint reparatia de locomotive si cea de vagoane (ce va mai fi functionind din ele) plus triajul din sud, dar la Deva? Ce-i cu proiectul asta?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on April 30, 2020, 12:12:01 AM
Multimodal =)) Deva a avut si inainte macara pentru containere. Banuiesc ca in Simeria era deja prea plin, sa mai dea si la altii o pita.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Io on April 30, 2020, 12:37:57 AM
Pina acum citiva ani am lucrat eu vreo 12 ani exporturi de-acolo, productia era la citiva kilometri de Deva, veneau containerele la incarcat la noi in curte si camioanele duceau containerele (25-30 lunar intr-un singur transport pe luna, multimodal inclusiv naval) la tren la Simeria nu la Deva! Nu stiu sa existe azi asa ceva in Deva.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on April 30, 2020, 12:45:41 AM
De asta ziceam, s-a dat jos, o sa puna una noua.

http://i.imgur.com/BlrmQQt.jpg

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on April 30, 2020, 06:58:57 AM
Vor fi 6 linii de circulatie + cele 3 linii mentionate de colegul dojaalex.
Banuiesc ca s-au facut la Deva pentru ca era teren disponibil; in Simeria nu prea mai este teren disponibil in zona caii ferate.
Apoi, accesul la viitoarea platforma pentru containere este mai facil la Deva; este in vecinatatea centurei Devei cu acces rapid la autostrada.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 30, 2020, 08:50:58 AM
Și să nu uităm că Deva va prelua din traficul gării Simeria când aceasta va fi în reabilitare..
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on April 30, 2020, 09:04:33 PM
Pentru o resedinta de judet care mai are si ceva industrie unde se mai foloseste transport feroviar sint multe linii?
in sensul spre Simeria la Deva sint mereu garnituri de cisterne, nu mai pun fierul vechi unde de multe ori am vazut manevre.

Cîte linii sint in Glogovat de exemplu?

colegul frunzaverde parca, a explicat in unele postari ca in parcurs multe statii au mai putine linii dupa modernizare, deci scade capacitatea sectiei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on April 30, 2020, 10:21:20 PM
6 linii sunt în Glogovat ! De multe ori mai rămân doar cu linia 2 și încă 1-2 trenuri de Glogovat care așteaptă în alte stații din lipsă de linii ! Glogovățul chiar are activitate chiar și față de Arad.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ionut.damian on May 01, 2020, 11:35:02 AM
S-a redus dupa modernizare numarul de linii din gari, pentru ca, in mod normal, marfarele nu ar trebui sa astepte ore bune prin gari pentru a-si continua deplasarea. Doar la noi un marfar face 600km in doua zile. Logica, dupa modernizare, este ca trenurile sa ajunga mult mai repede la destinatie, sa stationeze cat mai putin pe traseu. Asa ar trebui sa arate o cale ferata eficienta...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: carient on May 02, 2020, 01:29:59 PM
@ionut.damian,

  în mod normal , trenurile de mărfuri trebuie să gareze în gările de mărfuri, nu în gările cu trenuri de călători.S-au desființat gările de trenuri de marfă, și asta tu crezi că e normal ca marfarele și trenurile de persoane să fie în aceiași gară , precum într-o colonie de acum aproape 2 secole, că aceia numeau și coloniștii o gară eficientă. Deci modernizarea ta, este să se ajungă la standardul de colonie de secol 19.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 07, 2020, 11:43:40 AM
https://www.youtube.com/watch?v=nBv_lb8lfUQ&feature=share
Un clip drăguț despre electrificarea Vințu-Coșlariu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bdragos2 on May 07, 2020, 12:50:40 PM
Aveti ceva informatii daca au inceput organizarea de santier pe Sigh-Cata si Apata-Brasov? Sau cand vor incepe :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 07, 2020, 01:08:24 PM
Din 15 mai se intră pe teren. Sunt făcute marcaje în zona tunelurilor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 07, 2020, 03:08:48 PM
Scuze, care tuneluri? Daca am stiut, am uitat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on May 07, 2020, 03:14:10 PM
Archita 1 si 2 si Mureni.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 07, 2020, 03:17:59 PM
Merci. Astea sunt Archita?

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=15/46.156/25.178


La Mureni nu parem sa avem nimic pe harta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on May 07, 2020, 03:26:54 PM
La Archita sunt un pic mai la nord, chiar pe noua varianta de traseu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 07, 2020, 03:32:51 PM
La Mureni o sa fie ceva de genul:

(https://i.imgur.com/g7Q9uByh.jpg) (https://i.imgur.com/g7Q9uBy.jpg)

Iar la Archita pe langa actualul se mai face un tunel pe varianta:

(https://i.imgur.com/lRqi7aVh.jpg) (https://i.imgur.com/lRqi7aV.jpg)


Pot sa caut si prin documentatie daca vrei si originalele.

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 07, 2020, 03:38:50 PM
Acuma am vazut ca nu e pus nici varianta Vanatori unde linia noua va trece mai la nord iar linia spre Odorhei si ea va fi mutata spre nord. O alta schimbare e ca va fi linie separata din gara Vanatori spre Odorhei.


(https://i.imgur.com/PEGhfjGh.jpg) (https://i.imgur.com/PEGhfjG.jpg)

Linia albastra e coridorul iar cea rosie e CF spre Odorhei.


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 07, 2020, 03:55:00 PM
@RobertH ai cumva timp sa pui variantele si tunelurile?

Documentatia pe

http://pum.project-online.se/doclic/brasov-apata_si_cata-sighisoara/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RobertH on May 07, 2020, 04:08:30 PM
Punem, punem  :D   
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RobertH on May 07, 2020, 06:53:08 PM
Am terminat de pus cam toate detaliile importante pe Varianta Archita(tunelul 1 si 2) .

In plus, vad ca is multe optimizari de traseu care nu erau pe harta .  Exemplu:


(https://i.imgur.com/TCl64Eq.png)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Am sa incerc sa le pun si pe astea dar dureaza ca sunt multe schimbari. Ce pot sa promit e ca intre Archita si Cata va fi gata pana pe seara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RobertH on May 08, 2020, 03:31:09 PM
Cata-Sighisoara e complet . Pe final de week-end va fi corectat si Brasov-Apata.

PS : Am uitat sa verific. Cele doua tronsoane(1 si 3)  au AC ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 08, 2020, 03:40:37 PM
Da, au. Doar varianta Maierus nu are.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on May 08, 2020, 04:22:36 PM
Da, au, cu exceptia variantei Maierus.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on May 11, 2020, 09:23:28 PM
Păuliș - Ghioroc 11 mai 2020
(https://i.imgur.com/86rmNwc.jpg)


(https://i.imgur.com/CUglG56.jpg)


(https://i.imgur.com/EDmiBOL.jpg)


(https://i.imgur.com/RuzKQtE.jpg)



(https://i.imgur.com/5VTLszk.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on May 11, 2020, 09:27:02 PM
...
(https://i.imgur.com/hhSyX9j.jpg)


(https://i.imgur.com/ycpJU1V.jpg)


(https://i.imgur.com/yKE6PJF.jpg)


(https://i.imgur.com/tjcNvCv.jpg)


(https://i.imgur.com/SNIIgCr.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 12, 2020, 01:11:07 AM
Quote from: ionut.damian on May 01, 2020, 11:35:02 AM
S-a redus dupa modernizare numarul de linii din gari, pentru ca, in mod normal, marfarele nu ar trebui sa astepte ore bune prin gari pentru a-si continua deplasarea. Doar la noi un marfar face 600km in doua zile. Logica, dupa modernizare, este ca trenurile sa ajunga mult mai repede la destinatie, sa stationeze cat mai putin pe traseu. Asa ar trebui sa arate o cale ferata eficienta...

Chestia e ca reducerea de linii din gari are exact efectul opus a ce vrei sa se intample - va face ca timpii de parcurs si asteptare sa creasca tot mai mult. De ce? Marfa si calatorii au regimuri diferite de viteza - marfa circula semnificativ mai lent decat calatorii (in Europa, trenurile de marfa nu depasesc 120 km/h, dar marea majoritate opereaza in regim s sau mai jos, adica 100 km/h sau inferior).  Si garile si punctele de macaz sunt singurul loc unde trenurile se pot depasi unele pe celelalte. Acolo, trenurile lente ori asteapta trecerea celor mai rapide, ori sunt bagate pe celalalt fir pana la urmatoarea gara pentru o depasire in mers. Cu cat ai mai multe linii in gari, si mai multe gari, cu atat ai mai multa flexibilitate in asigurarea mixului de trafic, si a traselor cerute, si cu atat vor astepta mai putin trenurile in tranzit (pentru ca se vor putea face optimizari tot mai bune).

Imagineaza-ti un tren de cisterne, limitat la 50 km/h din cauza tonajului si tipului de vagoane, venind de la Constanta la Brazi. Daca nu ar avea unde sa astepte, ar face aproape 6 ore in tranzit blocand mare parte din magistrala. Caz in care poate fi trasat doar noaptea tarziu, cand nu incurca, si atunci cu restrictii. Daca are unde astepta, poate fi depasit de nenumarate alte trenuri mai rapide, si poate, pe cale de consecinta, sa fie bagat in trafic imediat. De asta e nevoie de linii in gari - si din cauza lipsei lor se fac 36h in tranzit prin Romania - gatuirea maxima a fost la Curtici - Arad si pe Constanta - Bucuresti tocmai pentru ca in timpul lucrarilor nu exista capacitate libera de asteptare in tranzit...

Quote from: carient on May 02, 2020, 01:29:59 PM
  în mod normal , trenurile de mărfuri trebuie să gareze în gările de mărfuri, nu în gările cu trenuri de călători.S-au desființat gările de trenuri de marfă, și asta tu crezi că e normal ca marfarele și trenurile de persoane să fie în aceiași gară , precum într-o colonie de acum aproape 2 secole, că aceia numeau și coloniștii o gară eficientă.

Ce-i aia? Grupe dedicate pentru traficul de marfa vei avea exclusiv in patru conditii

1. noduri mari feroviare, cu fluxuri uriase de calatori si/sau de marfa, care sa justifice separarea completa a marfii de calatori (Bucuresti de exemplu)
2. triaje cu cocoasa (unde se descompun si recompun garnituri cu vagoane eterogene pentru diverse origini si destinatii)
3. terminale intermodale de containere (Ploiesti-Crangul lui Bot, de exemplu)
4. pe linii fara trafic de calatori (de exemplu Navodari)

Observa ca vorbim de cazuri speciale. In localitatile unde marfa doar tranziteaza localitatea, bineinteles ca vei folosi aceiasi infrastructura si pentru calatori si marfa; inclusiv infrastructura de asteptare si regularizare a circulatiei. Daca ai linii libere 100% din timp in Teius sau Blaj, de ce ai avea grupe separate pentru marfa?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 12, 2020, 09:20:15 AM
Au fost predate amplasamentele pentru modernizarea căii ferate între Brașov - Apața și Cața - Sighișoara

Modernizarea căii ferate pe cele două subsecțiuni, în lungime totală de aproximativ 86 de km, cuprinde o gamă variată de lucrări de infrastructură şi suprastructură feroviară: terasamente, linii C.F, consolidări poduri, podeţe, tuneluri, pasaje superioare, lucrări de energoalimentare, telecomunicaţii, comunicaţii pentru semnalizare, fibră optică, supraveghere video, instalatii electrice, semnalizare, protecţia mediului. implementarea sistemului ERTMS nivel 2, beneficiile finale ale proiectului fiind creșterea vitezei de circulație a trenurilor de călători la 160 km/h, reducerea duratei de călătorie, creșterea gradului de siguranță feroviară și îmbunătăţirea gradului de confort în staţiile de cale ferată

Contractul, în valoare de 2,9 miliarde lei (fără TVA), este finanțat din Fondul de Coeziune prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei al Uniunii Europene (85%) și de la Bugetul de Stat, iar perioada de implementare este de 108 luni de la data emiterii ordinului de începere (48 de luni aferente execuției, respectiv 60 de luni pentru garanție).

CFR SA, în calitate de beneficiar, și Asocierea RailWorks au semnat contractul de execuție a lucrărilor de modernizare pe subsecțiunile Brașov - Apața și Cața – Sighișoara în luna martie a acestui an, iar ordinul de începere a lucrărilor a fost emis în luna aprilie.

(https://i.imgur.com/sJgD5rA.jpg)

CFR (https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/3367483363286508)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on May 12, 2020, 06:01:44 PM
https://youtu.be/kwXYsozN29Y
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 12, 2020, 06:21:29 PM
Progresul pe Radna Păulș e slăbuț, cu excepția gării și zonei adiacente Păuliș. În schimb, pe Ghioroc-Păuliș progresul e surprinzător. Oricum, mari șanse ca până la final de vară să se circule pe fir nou aici.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on May 12, 2020, 09:09:12 PM
Traseul actual Apața - Rupea este totuși foarte sinuos, pe valea Oltului în zonă; știu că s-a discutat că cu un RK se scoate oricum un timp suficient de bun încât să nu fie necesar să spargem miliarde pe cele două tuneluri, Homorod și Ormeniș....

S-ar schimba lucrurile dacă Comisia Europeană vine cu un soi de plan Juncker 2, de relansare economică după coronavirus? Că dacă tunelurile astea nu ar mânca fondurile pe POIM poate nu e rău să se facă...întreb....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 12, 2020, 09:50:20 PM
E speculativ, dar ma indoiesc ca banii pentru "restart" vor veni sub forma de investitii in infrastructura in Estul Europei. Probabil vor veni ca bani de investitii in industrie productiva (relocalizare) plus bani de repornit afaceri private - cand or veni...

Dar daca vor fi bani pentru infrastructura, ma indoiesc ca proiectul Apata - Cata este "good bang for the buck". Un RK pe Predeal - Brasov, o solutie permanenta la Balota (fie cu consolidari, fie cu traseu nou), ca sa nu mai alunece de 3 ori pe an trenuri, un upgrade la 200 al Bucuresti - Craiova - Filiasi - Strehaia, care sa permita trenuri in sub 5 h pana la Timisoara, electrificare si reparatii Bucuresti - Urziceni - Faurei - Tecuci pentru trenuri in sub 4 ore pana la Iasi si sub 2h30 pana la Galati, electrificare si upgrade Cluj - Oradea - Arad/Satu Mare... Retele feroviare suburbane in jurul Timisoarei, Clujului, Constantei, Brasovului...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on May 14, 2020, 11:38:00 AM
7 mai 2020, lucrări în zona L207 Simeria - Hunedoara...

(https://i.postimg.cc/bN3rRpnL/DSC-0014.jpg) (https://postimg.cc/tYn9q02V)

(https://i.postimg.cc/B69nv6WZ/DSC-0015.jpg) (https://postimg.cc/GBKC7bh6)

(https://i.postimg.cc/MZ0vvyKC/DSC-0016.jpg) (https://postimg.cc/8s51Yfv4)

(https://i.postimg.cc/mkSDJG5L/DSC-0017.jpg) (https://postimg.cc/N25B2ZtS)

(https://i.postimg.cc/3xNRSVCh/DSC-0019.jpg) (https://postimg.cc/gx9mrMTt)

(https://i.postimg.cc/PJHJSqKV/DSC-0020.jpg) (https://postimg.cc/FdPhRNM0)

(https://i.postimg.cc/yYVW9kDk/DSC-0021.jpg) (https://postimg.cc/QVyXZNk3)

(https://i.postimg.cc/TPWPGb4H/DSC-0022.jpg) (https://postimg.cc/R34mLW9c)

(https://i.postimg.cc/gJVkLWdV/DSC-0024.jpg) (https://postimg.cc/1nzZbb8X)

(https://i.postimg.cc/dQ9Vqw5v/DSC-0027.jpg) (https://postimg.cc/QVH3mGLn)

(https://i.postimg.cc/MHzZyFKh/DSC-0028.jpg) (https://postimg.cc/zbP1Nphj)

(https://i.postimg.cc/qMMMqSFK/DSC-0030.jpg) (https://postimg.cc/JtvWd6M7)

(https://i.postimg.cc/tCSRxD0M/DSC-0033.jpg) (https://postimg.cc/Cz8VyGxG)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on May 14, 2020, 02:33:13 PM
Oare nu se putea face un racord direct dinspre Hunedoara spre Deva?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 14, 2020, 02:56:48 PM
Cel spre Simeria trebuia menținut pentru marfă. Să faci un racord și spre Deva pentru Călători... Chiar nu merita investiția. Nimeni nu știe dacă măcar va  mai exista trafic de călători pe 207 vreodată și dacă se va reintroduce, probabil va fi slab, puține perechi de trenuri pe zi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on May 14, 2020, 04:04:56 PM
https://youtu.be/orJztsJlb0Q
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on May 14, 2020, 11:24:00 PM
^^

Da stiu, acuma nu este trafic, nu stim daca va fi, dar nu vor circula si trenuri de calatori pe liniile refacute? pacat ca nu avem cine sa gindeasca in perspectiva, la noi daca am pierdut trenul de 17.20 din Timisoara Nord , nu mai am alta legatura pina la 06.30spre Cluj Napoca. Inainte era 1843 (sighetul Marmatiei pe la 21.45)

e doar un exemplu care imi vine in minte repede. Dar s-a facut racord la Vintu de Jos pe care nu circula nimic.
In schimb nu se circula pe racordul Tirgoviste Nord-Aninoasa, desi DB are trenuri Bicaz-Fieni pe care le duce in Tirgoviste unde le rebruseaza. Cred ca e o manevra intentionata desfiintarea racordurilor pentru a incasa taxe de manevra.

Chiar si aici pe culoarul IV se desfiinteaza racordul de la Mintia. Cred ca am divagat destul, ideea mi-a venit la postarea asta
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Stef01lm on May 15, 2020, 08:35:07 AM
Am vazut ca pe 13.05 a fost terment la CAB privind licitatie pe segmentul Apata-Cata.

http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000877337&id_inst=2

Solutia pe scurt: Ia act de renunţarea recurentei-pârâte CN CFR SA la judecarea recursului propriu. Admite excepţia caracterului neavenit al recursului formulat de recurenta-intervenientă Alsim Alarko Sanayi Tesisleri Ve Ticaret A.S.. Respinge recursul formulat de recurenta-intervenientă Alsim Alarko Sanayi Tesisleri Ve Ticaret A.S. ca neavenit. Cu recurs în 15 zile de la comunicare în privinţa soluţiei date declaraţiei de renunţare la recurs. Definitivă în privinţa soluţiei date recursului formulat de recurenta-intervenientă. Pronunţată prin punerea soluţiei la dispoziţia părţilor prin grefa instanţei.

E un pas spre finalizarea contestatiilor?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on May 15, 2020, 10:47:31 AM
Practic da, s-a terminat. Recursul acela pe renunţare ar fi doar dacă partea care a renunţat ar susţine că nu a renunţat de fapt, o ipoteză mai mult teoretică.
Asta înseamnă că rămâne definitivă hotărârea tribunalului. Mai ştie cineva ce dispusese tribunalul?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 15, 2020, 11:14:38 AM
Dupa comunicarea Dec.375/21.06.2019 motivate, in data de 23.10.2019 CFR a fost citata de Curtea de Apel Bucuresti cu privire la noua contestatie in anulare formulata de Asocierea FCC impotriva deciziei nr 375/ 21.06.2019- dosar 5775/2/2019 Termen de judecata amanat: 29.11.2019.
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000377546&id_inst=2
Renunta FCC

În data 28.10.2019- ASOCIEREA ALSIM a depus la CAB contestaţie atribuire Dec.375/21.06.2019 - dosar 6070/2/2019 - Termen de judecata 29.11.2019.
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000377952&id_inst=2
Respinsa

In perioada de evaluare a ofertelor Asocierea ALSIM a depus contestație, respectiv în data de 28.10.2019 ca urmare a comunicării transmise la finalizarea etapei de verificare a propunerilor financiare. Urmare a punerii in aplicare a Deciziei CAB nr.375/21.06.2019 și Hotararii TB nr 5242 din 24.07.2019 a fost aprobat Raportul procedurii nr.11/1/911/30.10.2019 și au fost transmise comunicările. In data de 11.11.2019 ofertantul asocierea ALSIM au depus o noua contestatie la CNSC si au cerut si suspendrea solutionarii contestatiilor - CNSC a emis incheierea 1739/C9/2253/ din 08.11.2019 prin care a decis suspendarea solutionarii contestatiilor CFR atacă la Curtea de Apel Hotărârea 5242/2019 emisă de Tribunalul Bucuresti - dosar 16042/3/2019. - hotararea din mesajul de mai sus.
Ce spunea Hotararea 5242/2019?
Solutia pe scurt: Respinge excepţia autorităţii de lucru judecat, ca neîntemeiată . Admite excepţia tardivităţii capetelor de cerere subsidiare. Admite în parte acţiunea. Anulează adresa nr. 11/1/425/13.05.2019, precum şi actele subsecvente respingerii ofertei reclamantei. Obligă pârâta la reevaluarea propunerii financiare a reclamantei. Respinge cererea în rest.
Respinge subsidiarul acţiunii, ca tardiv formulat. Cu drept de recurs in termen de 10 de zile de la comunicare. Cererea de recurs se depune la Tribunalul Bucureşti - Secţia a II a Contencios Administrativ şi Fiscal. Pronunţată prin punerea soluţiei ia dispoziţia părţilor de către grefa instanţei astăzi, 24.07.2019.
Document: Hotarâre  5242/2019  24.07.2019

Aici reclamant a fost FCC-ASTALDI

Alsim pare ca  a iesit definitiv din cursa. Ce spune decizia CAB 375/21.06.2019? Admite plângerea. Anulează raportul procedurii de atribuire şi actele pe care se fundamentează acesta, precum şi actele subsecvente acestuia. Dispune reevaluarea ofertelor. Definitivă. Hotarâre 375/2019 . In acest raport al procedurii ALSIM a fost castigator.

Cred ca si FCC nu se mai zbate.

Se indreapta spre Aktor-Alstom-Arcada...
Adica o sa ramana asa, ca in ultimul raport al procedurii ei sunt castigatori...

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 15, 2020, 11:24:32 AM
Interesant, adica este posibil ca tot proiectul Brasov - Sighisoara sa ajunga la Alstom-Aktor-Arcada.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 15, 2020, 01:27:46 PM
Ar fi destul de trist să se semneze. CFR SA trebuie să vină cu explicatii privind finanțarea acestui tronson. Ce strategie au după CEF? Altfel va fi o treabă foarte urâtă pe Sighișoara Brașov după 2023. Timpul câștigat pe Sighișoara-Cata, Brașov-Apata se pierde pe Cata-Apata unde există riscul să rămânem cu linia spartă din 2022 când se pierde finanțarea pentru acest tronson.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on May 15, 2020, 03:08:26 PM
Trebuie sa se semneze. Alt varianta legala nu exista. In cazul in care statul nu semneaza, castigatorul il va da in judecata si va castiga, obligand statul sa semneze. Doar ca abia peste 2-3 ani de procese, cand finantarea chiar ca va fi papa.

---------------------

Cat despre finantare, da, WOW, statul roman TREBUIE sa dea bani pentru o cale ferata. INCREDIBIL, NU? Pana acum eram obisnuiti sa nu construiasca extraterestrii caile ferate si acum --- nu pot sa cred --- trebuie sa dam singuri bani.

Cum, nu cresc banii in copac in Germania si Franta si aia ne pot da la infinit? Da, trebuie sa mai si muncim si sa platim impozite si din impozitele astea sa se faca si altceva decat sa dam pensii ????

SERIOS?

OF, si eu care credeam ca pica para malaiata in gura lui natafleata chiar merge pe bune....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on May 15, 2020, 03:20:47 PM
Eu cred ca din programele keynesiene care vor urma pt relansarea economiilor UE putem lua ceva si pt acest proiect, dar daca suntem inteligenti si pt altele prioritare, de care vorbea frunzaverde..., precum:
- RK Predeal-Brasov;
- RK cu upgrade de viteza Bucuresti - Craiova - Filiasi  - Strehaia;
- RK-uri diverse pe magistrale, cateva sute de km, adaug eu;
- Balota;
- RK cu upgrade de viteza M 600.

Creier sa fie, bani sunt...

Pdap daca in cazul optimist se vor face si celebrele tuneluri Ormenis si Homorod, as vrea sa vedem si noi un Railjet care sa zburde pe Curtici - Brasov in vreo 5 ore maxim si in inca 2 h 20 la Bucuresti...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RobertH on May 15, 2020, 05:20:43 PM
Care e situatia(AM,AC) pe Apata-Cata ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on May 15, 2020, 05:38:08 PM
@Xenos

Bucuresti-Brasov deja e 2h20. Macar 2h10 sa tintim, daca nu 2h.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on May 15, 2020, 05:50:09 PM
Quote from: alinuttt on May 15, 2020, 01:27:46 PM
Timpul câștigat pe Sighișoara-Cata, Brașov-Apata se pierde pe Cata-Apata unde există riscul să rămânem cu linia spartă din 2022 când se pierde finanțarea pentru acest tronson.

Tehnic vorbind bucata Apata - Cata contine aproape exclusiv traseu nou. Din traseul vechi sunt portiunile de la Racos si ceva in apropiere de Cata.  Deci santierul pe lotul asta, oricat de lent va merge, nu va afecta semnificativ viteza Brasov - Sighisoara dupa reabilitarea celorlalte loturi. 
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on May 15, 2020, 07:09:07 PM
Informatiile detaliate prezentate de florin74 mai sus sunt luate din acest document  (http://www.cfr.ro/files/omti/central/a2fe.pdf)de la CFR si completate cu deciziile instantelor. :cheers:

Poate ar trebui sa cer drepturi de autor de la CFR pentru ideea de marcare cu rosu a diferentelor la fiecare actualizare a documentului. :lol:
Mai important insa ar fi sa preia si CNAIR modelul de la CFR si sa actualizeze serios fituica aia numita "stadiul proiectelor". ;)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 15, 2020, 08:51:32 PM
Quote from: RobertH on May 15, 2020, 05:20:43 PM
Care e situatia(AM,AC) pe Apata-Cata ?
La tot ce liciteaza CFR exista PT si AM (am pus eu un link prin 2015, cred ca dupa el am desenat trasee OSM :) ).

AC se emite de obicei foarte curand dupa semnare, intai pe traseu existent, apoi (dupa exproprieri probabil) pe traseu nou.

Tunelurile sunt cut&cover parca (partial cel putin)? Cum se face cu terenul la cut&cover? Se inchiriaza sau se expropriaza?

@NGC deci se poate semna? Merci!

@vancouver si eu sper sa semneze si sa clarifice finantarea. Trenul e un mijloc de transport de mare viitor, vor fi bani intr-un fel sau altul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 15, 2020, 09:12:29 PM
Impresia mea e ca suntem in urmatorul punct

Aktor-Arcad-Alstom loc 1
FCC-Astaldi loc 2
Alsim descalificati, dupa ce initial erau castigatori. Au cam pierdut orice sansa sa revina in carti

FCC-Astaldi cred ca pierdut orice sansa sa descalifice oferta Aktor-Arcada-Alstom
Deci cam este game over...

Din ce mi-am dat eu seama pana acum. Decizia cheie care a intors totul a fost 375/21.06.2019 a CAB.
http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000373803&id_inst=2
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 15, 2020, 11:24:48 PM
Quote from: cristi5 on May 15, 2020, 08:51:32 PM

Tunelurile sunt cut&cover parca (partial cel putin)? Cum se face cu terenul la cut&cover?

Nu e TBM? Sunt totusi tuneluri de câte 5 km
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on May 15, 2020, 11:34:01 PM
Nu sunt cut&cover, ce naiba! Or fi mici, dar sunt totuși munți Persanii și cred că în unele locuri tunelul va fi la -300m sau mai mult sub cota naturala a terenului.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on May 18, 2020, 04:53:19 PM
Tronson 1: ,,Frontieră – Curtici – Arad – km 614" 99% după 8 ani!

(https://i.imgur.com/TyF2Cid.jpg)


(https://i.imgur.com/tpUIEQz.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
http://www.cfr.ro/files/omti/central/a4fe.pdf (http://www.cfr.ro/files/omti/central/a4fe.pdf)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on May 18, 2020, 05:06:23 PM
Pentru 2c si 3 au incurcat borcanele, evident. Totusi, e ok ca vedem un progres la Railworks, de la 15 la 23% de la ultima raportare. La tuneluri s-au apucat de lucru oare?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 18, 2020, 05:18:47 PM
Quote from: florin74 on March 03, 2020, 05:14:30 PM
28.02.2020

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-99,50%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 99,00%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 94,31%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 98,9%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 73.5% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 87% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 39.4%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 38.4%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 25.39%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 14.82%
Bucureşti Nord – Aeroport Internaţional Henri Coandă Bucureşti - Faza I: Racord C.F. la Terminalul T1, Aeroport Internațional Henri Coandă Bucureșt : ARCADA  33%

18.05.2020

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-99,70%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 99,40%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 95,68%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 98,87%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 76% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 87% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 41.55%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 42%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 28.20%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 22.62%

Bucureşti Nord – Aeroport Internaţional Henri Coandă Bucureşti - Faza I: Racord C.F. la Terminalul T1, Aeroport Internațional Henri Coandă Bucureșt : ARCADA  63%
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 19, 2020, 05:08:11 PM
Pe lotul Railworks e indicat 28% în graficul de mai sus. Până la urmă cum e?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 19, 2020, 05:17:26 PM
28 sincer nu are cum sa fie la Aktor Si FCC sa coboare 3 procente
Cred ca le-au inversat, nu ar fi prima oara...
Am inteles ca Arcada baga turbo, au mai modificat imparteala pe loturi, s-a inceput lucru si la polata...Asa se explica progresul de 8%

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 19, 2020, 05:39:13 PM
Va fi interesant de văzut cum se lucrează la polată. Cred că e prima construită după 1989.
La tunel au început?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 19, 2020, 09:20:22 PM
mia trimis un prieten acest video si ma rugat sal postez pe forum ...

https://www.youtube.com/watch?v=82mLAVOwBaM&t=8s (https://www.youtube.com/watch?v=82mLAVOwBaM&t=8s)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on May 22, 2020, 06:54:04 AM
Statia CFR Deva - Linile 2-3 Demontare catenara

(https://i.imgur.com/6sV0MBC.jpg)
(https://i.imgur.com/uCirThK.jpg)

Demolare Linia 1 si peron linia 2

(https://i.imgur.com/CrPHEy2.jpg)
(https://i.imgur.com/JEstCBt.jpg)
(https://i.imgur.com/Tz6TQkP.jpg)
(https://i.imgur.com/BDWzztz.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on May 22, 2020, 10:41:20 AM
Mai vrem "timelaps"-uri din astea :).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on May 22, 2020, 05:19:43 PM
https://youtu.be/FUnFcGuu1sQ
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 25, 2020, 03:43:48 PM
S-au emis niste facturi sanatoase pe coridorul IV.
Aktor aproape 33 mil...  (obisnuit cu valorile de la ST2, prima oara am crezut ca e greseala de tipar  :lol: :lol:  )
Astaldi 39 mil +23.7 mil
FCC : 43.8 mil


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 25, 2020, 09:37:01 PM
Vin cu noutăți și poze de la o sursă secretă de pe cel mai puțin monitorizat lot al coridorului, Ilteu-Gurasada-tunelurile și polata.
S-a început lucrul la tunel, în zona polatei s-a dsfrișat, probabil o vor ataca. Aktorii vor să se mobilizeze pentru tunel, au lucrat înainte de sărbători cu oameni din Grecia, au plecat, iar acum vor reveni, trebuie să stea 14 zile în carantină.

Enjoy it!

Capăt tunel
(https://i.imgur.com/5VTgCD0h.jpg) (https://i.imgur.com/5VTgCD0.jpg)

Polata,s-a dsfrișat locul, mi s-a spus că e atacată dintr-o parte.
(https://i.imgur.com/JZOveMIh.jpg) (https://i.imgur.com/JZOveMI.jpg)

Terasament și podeț
(https://i.imgur.com/EZPu5Awh.jpg) (https://i.imgur.com/EZPu5Aw.jpg)

Polata
(https://i.imgur.com/vukPcnuh.jpg) (https://i.imgur.com/vukPcnu.jpg)

Terasament
(https://i.imgur.com/I1PTYm7h.jpg) (https://i.imgur.com/I1PTYm7.jpg)

Podeț casetat
(https://i.imgur.com/Vy3Lqwzh.jpg) (https://i.imgur.com/Vy3Lqwz.jpg)

Tunel, lucrări demarate, partea spre Tisa
(https://i.imgur.com/TywRleAh.jpg) (https://i.imgur.com/TywRleA.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 25, 2020, 11:22:15 PM
Tunelul Bata

https://www.linkedin.com/posts/bud-adrian-7a243231_tunel-bata-activity-6667304161593434112-yrQ7
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on May 26, 2020, 09:53:50 AM
QuotePentru realizarea unor lucrări de către CFR SA la infrastructura feroviară pe secțiunea Coșlariu Grupa Podu Mureş – Teiuș, vor interveni modificări în circulația trenurilor în perioada 27 mai – 10 iunie 2020, după cum urmează

Sursa: https://www.cfrcalatori.ro/comunicate/modificari-temporare-in-circulatia-trenurilor-urmare-lucrari-coslariu-grupa-podu-mures-teius/

In traducere libera probabil se prelungeste termenul de finalizare pt racordul Teius-Podu Mures, era clar ca nu vor termina lucrarile chiar daca timpul a fost suficient..
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 26, 2020, 10:25:12 AM
Sunt prea ocupati cu autostrada...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 26, 2020, 01:25:01 PM
Stie cineva ce se întâmplă pe Sighișoara-Cata și Brașov-Apata? A predat amplasamentul de ceva timp și momentan tot nimic...
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 26, 2020, 01:50:40 PM
614-Sumeria de exemplu a inceput cu reproiectari. Proiectul cumparat de CFR este defectuos, tradus cu google translate etc. Asa au ajuns sa le scape la Sighisoara-Simeria mlastina de la Coslariu de exemplu. Sau conducta de gaze care a blocat tunelul Turdas ani de zile. Deci daca bine inteleg, pe 614-Simeria au lasat antreprenorul general sa ajusteze proiectul la greu. Nu stiu sub ce forma legala/contractuala ("proiectare de detaliu"?). Si se pare ca merge mai bine 614-Simeria, vom vedea curand. Alt pas inainte este ca 614-Simeria include semnalizarea in contractul de CF, nu separat ca Sighisoara-Simeria.

Pe de alta parte nici nu stiu sa avem oameni de pe forum in zona. La fel ca 614-Simeria, e o zona izolata, slab populata. 614-Simeria macar are un DN dar lumea merge acum pe A1. Aici nici acces rutier nu prea este dar nefiind mult traseu nou, se va vedea din tren. Mai putin variantele majore:


http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=15/46.228/24.997/0

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=15/46.176/25.136/0
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: billy752-istu on May 26, 2020, 03:25:17 PM
Au fost aplicate marcajele dar încă nu este nicio organizare de șantier pe Brasov-Apata si Cata-Sighisoara.Probabil dupa 1 iunie...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 27, 2020, 01:49:25 PM
CNSC a respins contestația turcilor pe Cata-Apata, cred că urmează semnarea în zilele următoare și aici. Asta înseamnă că vom avea constructorul pe teren în perioda următoare pe întreg traseul Sighișoara-Brașov.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 27, 2020, 01:51:07 PM
De unde stii tu ca urmeaza semnarea contractului?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 27, 2020, 01:53:12 PM
Că nu mai sunt alte probleme. Nu-mi doresc, dar au ajuns în faza în care trebuie să semneze. Situația e deblocată.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 27, 2020, 01:53:39 PM
N-ai inteles nimic din ce te-am întrebat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 27, 2020, 01:54:47 PM
Poftim, Ionuț:

https://clubferoviar.ro/breaking-si-lotul-2-din-brasov-sighisoara-se-deblocheaza-cnsc-a-respins-contestatia-turcilor/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 27, 2020, 01:56:10 PM
Ah gata, daca au scris aia de la ClubFeroviar... totul e ok. M-am linistit.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on May 27, 2020, 02:04:29 PM
Orice decizie CNSC poate fi contestată în instanță, deci mai durează. Semnarea contractului iar va fi o procedură ce va dura 1-2 luni. Ordinul de începere la fel. Apoi așa cum vedem și pe capete, nu apar ca prin magie imediat organizările de șantier și muncitorii în teren. Înțeleg ultra-optimismul vârstei fragede, dar este timp să se mai cizeleze spre realism. La anul în primăvară dacă se apucă serios, e bine.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 27, 2020, 02:06:35 PM
Bai Horatiu, daca a zis alinuttt ca se semnează și nu mai sunt probleme... asa e!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Stef01lm on May 27, 2020, 03:01:28 PM
Nu cred ca e gata, doua contestatii "calde":

http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000383358&id_inst=2

http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000383333&id_inst=2
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 27, 2020, 03:31:02 PM
Mai baieti, voi tot nu intelegeti ca daca a zis alinuttt ca e gata, e gata! Mai ales daca a aparut pe ClubFeroviar.ro. Maine se semneaza contractul. Luni sunt in teren! La anul e gata! Si la multi ani!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 27, 2020, 04:16:15 PM
^^Sunt sigur de la lotul asta? Nu cumva de la lotul de capete???
Brasig e iesit din cursa de aici demult...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on May 27, 2020, 07:45:07 PM
Contestatiile de mai sus sunt pentru licitatia deja atribuita, "Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov- Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, subsectiunile :1. Brasov -Apata si 3.Cata- Sighisoara" si vorbim despre cale extraordinara de atac.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on May 28, 2020, 10:33:10 AM
Eu nu înțeleg. Ăștia de la Strabag vor să conteste chiar toate lucrările de infrastructură din țară?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 28, 2020, 10:48:23 AM
De ceva ani nu mai sunt in stare sa faca o oferta cum trebuie. Sunt varza la capitolul asta... O gramada de licitatii pierdute strict din vina lor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: DarkPeace on May 28, 2020, 01:53:47 PM
Pe varianta noua de traseu de la Coslariu se lucreaza la sudura firului II
Iar in departare se vede ca s-au inceput lucrari la Podul vechi peste Mures

(https://i.imgur.com/jrIym3sh.jpg) (https://i.imgur.com/jrIym3s.jpg)


(https://i.imgur.com/ltSpMyth.jpg) (https://i.imgur.com/ltSpMyt.jpg)


(https://i.imgur.com/FNkdvQ6h.jpg) (https://i.imgur.com/FNkdvQ6.jpg)


(https://i.imgur.com/5CFG0kQh.jpg) (https://i.imgur.com/5CFG0kQ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 28, 2020, 06:35:59 PM
Multumim de poze! Ai vazut cumva cum arata racordul spre Teius?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on May 28, 2020, 07:27:58 PM
Quote from: NGC on May 27, 2020, 07:45:07 PM
vorbim despre cale extraordinara de atac.

Atunci când nu ești în stare să spui clientului că ai pierdut și mai vrei să-i iei niște bani... :-[
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cozak on May 28, 2020, 10:26:33 PM
Multumim, super poze!! :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on May 28, 2020, 11:22:18 PM
Cu drag pentru forumiști și multă nerăbdare am ieșit pe teren, să văd ce s-a mai realizat la Radna.

(https://i.imgur.com/rreGPKX.jpg)

(https://i.imgur.com/rsHfcFU.jpg)

(https://i.imgur.com/dgPrPnC.jpg)

(https://i.imgur.com/EwNpvtm.jpg)

(https://i.imgur.com/4h7NHvK.jpg)

(https://i.imgur.com/hxZ7yyZ.jpg)

(https://i.imgur.com/Z0NxTbs.jpg)

(https://i.imgur.com/yaODnnT.jpg)

(https://i.imgur.com/fJfTa9v.jpg)

(https://i.imgur.com/NFHBhB5.jpg)

(https://i.imgur.com/wgwnXtV.jpg)

(https://i.imgur.com/BZlKiDY.jpg)

(https://i.imgur.com/wk5Z63J.jpg)

(https://i.imgur.com/u6Z4uko.jpg)

(https://i.imgur.com/YgaiA8c.jpg)

(https://i.imgur.com/89lC56b.jpg)

(https://i.imgur.com/Bco0gZC.jpg)

(https://i.imgur.com/IZ5O94M.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: DarkPeace on May 29, 2020, 07:04:04 AM
Quote from: cristi5 on May 28, 2020, 06:35:59 PM
Multumim de poze! Ai vazut cumva cum arata racordul spre Teius?
Se descarca stratul final de piatra sparta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on June 01, 2020, 10:59:27 PM
@cuneo: mai nimic nu s-a făcut din februarie de când am fost ultima dată în stație la Radna ! Au "tras" pe Ghioroc și Pauliș unde au dat un buraj la linie și s-a ajuns la montat catenara între cele două stații și la montat schimbătorii în cap Y Pauliș!  Până in septembrie vor să deschidă liniile III-4 Ghioroc, III -4 Păulis și D2 Pauliș-Radna și să închidă lin.1,II din cele două stații și D1 Ghioroc-Păulis-Radna !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on June 01, 2020, 11:49:17 PM
S-a făcut ceva dar nu cât ar fi trebuit, aici poți vedea cum era în februarie. https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.5880

Cel mai vizibil, a dispărut gardul de protecție, deoarece viitoarele peroane sunt mult mai înalte.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on June 02, 2020, 07:36:54 AM
Și ceva mai puțin vizibil: marginile peroanelor nu sunt făcute doar din prefabricate din beton, au trebuit să cofreze și să toarne betonul, ceea ce înseamna o încetinire a lucrărilor. 
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 02, 2020, 08:02:34 AM
Gara Deva, 01 iunie 2020

(https://i.postimg.cc/4xZh7LHF/DSC-0114.jpg) (https://postimg.cc/LnCsGVTz)

(https://i.postimg.cc/SQ29wzpV/DSC-0115.jpg) (https://postimg.cc/pyvyjrrn)

(https://i.postimg.cc/JzqHbNb7/DSC-0120.jpg) (https://postimg.cc/fVVbs021)

(https://i.postimg.cc/tRK6yCqb/DSC-0121.jpg) (https://postimg.cc/Dmc0Ph4p)

(https://i.postimg.cc/fy9MBNpj/DSC-0125.jpg) (https://postimg.cc/7JqvZpxf)

(https://i.postimg.cc/tTfX3TS4/DSC-0126.jpg) (https://postimg.cc/cgRyZsGp)

(https://i.postimg.cc/3WQYqqHM/DSC-0127.jpg) (https://postimg.cc/dZ6bk41n)

(https://i.postimg.cc/QxcTMGCT/DSC-0129.jpg) (https://postimg.cc/gnkJM7vz)

(https://i.postimg.cc/0NyMZzfY/DSC-0130.jpg) (https://postimg.cc/21gSS8gy)

(https://i.postimg.cc/xjzksDK4/DSC-0132.jpg) (https://postimg.cc/Z0JKRQs8)

(https://i.postimg.cc/sDCMq6mD/DSC-0133.jpg) (https://postimg.cc/s1KfZJbt)

(https://i.postimg.cc/QxgF3QYg/DSC-0134.jpg) (https://postimg.cc/MvT60QSX)

(https://i.postimg.cc/52njHxV6/DSC-0135.jpg) (https://postimg.cc/Hr8TR1jg)

(https://i.postimg.cc/nhHCcXNy/DSC-0136.jpg) (https://postimg.cc/gnTYg2zs)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 02, 2020, 08:05:12 AM
(https://i.postimg.cc/y6yK6LBN/DSC-0137.jpg) (https://postimg.cc/mhkJ8NPx)

(https://i.postimg.cc/CKnYFYLy/DSC-0138.jpg) (https://postimg.cc/942sp671)

(https://i.postimg.cc/3NYHCvj7/DSC-0139.jpg) (https://postimg.cc/qhbYpgZZ)

(https://i.postimg.cc/KzXbjVR1/DSC-0140.jpg) (https://postimg.cc/1gK2Yv0S)

(https://i.postimg.cc/L8X2bLc8/DSC-0141.jpg) (https://postimg.cc/vcpJ1g8J)

(https://i.postimg.cc/BnV49t3c/DSC-0144.jpg) (https://postimg.cc/JsZ9jrGG)

(https://i.postimg.cc/B6x0KgKM/DSC-0146.jpg) (https://postimg.cc/tZCw0FDx)

(https://i.postimg.cc/d36cWVnC/DSC-0147.jpg) (https://postimg.cc/q6NFq0PB)

(https://i.postimg.cc/c41Svf4B/DSC-0148.jpg) (https://postimg.cc/rzHbb04D)

(https://i.postimg.cc/25Wpsw2r/DSC-0149.jpg) (https://postimg.cc/WDsfr0BH)

(https://i.postimg.cc/XYp6835Z/DSC-0152.jpg) (https://postimg.cc/18hdmkJP)

(https://i.postimg.cc/Z52tsgPw/DSC-0155.jpg) (https://postimg.cc/QFQyHfy7)

(https://i.postimg.cc/1tZxsqj6/DSC-0156.jpg) (https://postimg.cc/KKQp5RFv)

(https://i.postimg.cc/vTQp6dMZ/DSC-0157.jpg) (https://postimg.cc/ftrH6pJG)

(https://i.postimg.cc/ydhMd8MG/DSC-0159.jpg) (https://postimg.cc/gXJStmky)

(https://i.postimg.cc/mk8KY62N/DSC-0160.jpg) (https://postimg.cc/2LLHmGWV)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 02, 2020, 09:40:17 AM
@marcelbanu: mersi pentru poze

Din pacate prea mare e linistea in gara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 02, 2020, 09:58:12 AM
Mda, e liniște chiar și cînd trece un mărfar...

https://youtu.be/tXR6vcQTOWE


Fotografiile au fost realizate de 1 Iunie, zi liberă !
Este explicabil !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on June 02, 2020, 01:09:59 PM
Quote from: florin74 on May 25, 2020, 03:43:48 PM
S-au emis niste facturi sanatoase pe coridorul IV.
Aktor aproape 33 mil...  (obisnuit cu valorile de la ST2, prima oara am crezut ca e greseala de tipar  :lol: :lol:  )
Astaldi 39 mil +23.7 mil
FCC : 43.8 mil

Achitate la sfarsitul saptamanii trecute... Daca avem ceva subcontractori pe forum sa isi ceara banii :)))
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 02, 2020, 04:24:00 PM
Intre Podu Mures si Teius se pare ca au lucrat (ori Pizzarotii ori CFR) la linia 300 pana la semnalul de intrare in Teius pe perioada inchiderii de linie (min 5.10).

https://www.youtube.com/watch?v=RQrrPACbueU

Poate a trecut cineva pe acolo sa ne ofere mai multe detalii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on June 04, 2020, 12:11:41 AM
Am găsit asta, e din 1 iunie.

https://www.youtube.com/watch?v=KUJG1igMgSA&feature=share
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Poputes on June 05, 2020, 02:11:08 AM
"CFR SA a desemnat câştigătorul licitaţiei pentru elaborarea studiului de fezabilitate pe secția CF Predeal – Brașov

Bucureşti, 04 iunie 2020

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a desemnat Asocierea Egis România - Egis Rail SA – Italrom Inginerie Internațională SRL câştigătoarea procedurii de licitaţie publică pentruelaborarea studiului de fezabilitate necesar modernizării secțiunii feroviare Predeal – Brașov (26,9 km), cu o ofertă financiară în valoare de 14.199.246 RON(fără TVA).

În cadrul studiului de fezabilitate, prestatorul va analiza și stabili soluția optimă de modernizare a infrastructurii feroviare, va întocmi documentația necesară pentru obținerea avizelor și acordurilor în etapa studiului de fezabilitate, alături de documentația de licitație pentru faza de proiectare și execuție, precum și pentru supravegherea lucrărilor de construcție.

Menționăm faptul că, sursa de finanţare este asigurată din fonduri externe nerambursabile, prin Programul Operaţional Infrastructură Mare, iar termenul de întocmire a studiului de fezabilitate este de 23 luni."

http://cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2020/5299-4-iunie-2020-cfr-a-desemnat-castigatorul-licitatiei-pentru-studiu-de-fezabilitate-pe-sectia-cf-predeal-brasov (http://cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2020/5299-4-iunie-2020-cfr-a-desemnat-castigatorul-licitatiei-pentru-studiu-de-fezabilitate-pe-sectia-cf-predeal-brasov)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 05, 2020, 07:44:13 AM
^ multumim de stire! Sunt foarte curios ce varianta de traseu vor gasi

OT: Mentionam faptul ca virgula
Aber, ii tradus din germana? :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dragosdimitrescu on June 05, 2020, 10:31:12 AM
De ce au termen de 23 luni pentru intocmirea studiului?
Ca e fara proiectare.
Ce poate sa dureze asa mult?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on June 05, 2020, 10:43:51 AM
Presupunand ca solutia cu cel mai bun raport cost:beneficiu o sa fie un RK greu pe traseul actual, in cat timp ar putea fi totul gata?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 05, 2020, 03:59:50 PM
Ar fi urat sa lucreze 23 de luni ca sa decida RK. Aia se poate hotari mult mai rapid, pe bani mult mai putini...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AlexxC on June 05, 2020, 04:22:07 PM
Multe solutii au fost dezbatute pe forum si nu numai...RK are cel mai bun raport cost-beneficiu si solutia cu tunel pana la Azuga este deosebit de scumpa
Ce lungime are trebui sa aiba un tunel Timisu de Sus-Predeal?? cu urmatoarele specificatii:
-un singur fir de circulatie dedicat ramelor electrice pentru calatori
-viteza max 100kmph
-declivitati maxime admise pentru rame electrice de calatori astfel incat lungimea tunelului sa fie scurtata cat mai mult posibil.
Si ceva putin science-fiction :gara subterana la noua linie de sub Predeal.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on June 05, 2020, 04:49:46 PM
Să facă SF pentru RK pe amplasament, dar în vreo 5 luni...mi se pare o durată excesivă cea de 23 de luni pt un simplu SF...măcar dacă era şi proiectare....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on June 05, 2020, 04:56:06 PM
@AlexxC
Vreo 5 kilometri ar trebui sa aiba tunelul ca sa fie in specificul a ceea ce s-a facut pe Ploiesti - Predeal.
Trenurile de calatori sunt mai usoare si nu au o problema (in general) cu pantele, ci cu curbele.
Sa facem tunel pe sub Predeal pe un singur fir nu ar fi prea inspirat, mai ales pt ca ne-ar costa cu doar vreo 30% mai putin decat unul cu 2 fire.
Avantajul tunelului ar fi si ca scurteaza distanta cu aproape 6 kilometrii ceea ce ar fi destul de semnificativ.

O gara subterana in Predeal mi se pare prea SF si nu cred ca s-ar justifica... eventual o mutare a garii undeva mai jos imediat dupa traversarea DN1 peste calea ferata.

Chiar daca RK-ul are un raport bun cost beneficii, noi nu reabilitam calea asta ferata pentru urmatorii 5 ani, ci pt urmatorii 30.


Si mai sunt cateva probleme pentru ca totusi calea asta ferata s-a construit 1879, s-a dublat in 1940 si a fost electrificata in 1965, fara sa mai primeasca mari imbunatatiri ulterior:
- probleme cu infiltratiile, atat in cazul terasamentului cat si al celor doua tuneluri
- geometria liniei care corespunde trenurilor de acum un secol care oricum nu puteau accelera prea tare datorita declivitatii si a locomotivelor de atunci. In schimb acum avem locomotive suficient de performante/puternice cat sa ii mentina/franeze inclusiv un tren de marfa de cateva mii de tone la o viteza de 80-100 km/h pe o panta/rampa de 2%.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on June 05, 2020, 05:02:23 PM
Dacă vreți să ne implicam, ziceți. Cred ca ne primește CFR cu propuneri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on June 05, 2020, 06:09:52 PM
Avand in vedere ca problema cu declivitate este in principal pentru traficul de marfa, cred ca orice solutie care este gandita pentru traficul de calatori ar fi o investitie nerentabila.

Eu as sugera pentru CFR cateva lucruri, in general analizand dincolo de sectorul respectiv:

1. Pentru trenurile de calatori sa gandeasca din perspectiva orarului. Cred ca tinta ideala pentru un tren IC Bucuresti-Brasov ar fi de c.1h45-2h (opinia mea). Daca 2h e ideal, unde se pot face investitii pentru a atinge viteza medie necesara? S-ar putea sa fie mult mai rentabil sa ridici viteza pe Bucuresti-Campina, cu bani mult mai putini decat un tunel de baza la Predeal.

2. Pentru marfa, indiferent de solutia aleasa in afara de un tunel prohibitiv de scump, gatuirea maxima o sa fie pe sectia Timisu de Sus-Predeal. Experienta pe alte magistrale (e.g. M800) ne arata ca asta poate sa reduca excesiv capacitatea de trase. As gandi inca de pe acum solutii care sa ajute la maximizarea capacitatii M300 in general - in principal prin a asigura o grupa de stocare ori in gara Timisu de Sus, ori in aproprierii Manastirea Sf Ana.

3. Pentru traficul suburban. Halta Timisu de Jos este intr-o locatie complet nepotrivita pentru localitate. As sugera sa considere relocarea in zona podului de intrare in sat.

4. Deranjamente de trafic. Trebuiesc solutii de protejare a liniei de caderi de copaci, alunecari de teren in zone dificile etc.

5. In co-operare cu Poiana Brasov, pe termen lung s-ar putea creea o cale de acces in Poiana printr-o telecabina din Timisu de Sus pana pe Postavaru. Ar insemna acces in Poiana fara sa intri deloc in Brasov. Ar merita intrebat la primarie de planuri de expansiune.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 05, 2020, 06:32:28 PM
Am fost activ pe topic cu solutii de coborare din Predeal cu declivitate mai mica. Pe la Rasnov, etc.

Pe urma m-am prins ca degeaba reduci declivitatea Predeal-Brasov cand declivitatea Campina-Predeal e oricum prea mare pt trenuri de marfa grele. Ce am inteles atunci e ca o traversare cu declivitate mica ar implica un tunel foarte lung, tunel de baza practic.

Nu mai stiu exact ce declivitate maxima mi-a indicat @frunzaverde, dar e pe forum :)

In conditiile astea sunt curios ce se poate face la traseu. Avem caietul de sarcini al SF?



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on June 05, 2020, 08:01:58 PM
1,3 ar fi limita pt trenuri de marfa "foarte grele", cu posibile varfuri de 2%.

Totusi, VP nu prea e zona de tranzit pentru trenuri ft grele, nu transportam carbune sau minereu de fier pe aici... cred ca cele mai grele trenuri ce trec pe aici sunt cele cu carburanti. Si am vazut trenuri mixte cu containere + vagoane cisterna cu peste 30 de vagoane coborand Predealul, cu 2 locomotive (fata-spate).
Trenuri doar cu vagoane cisterna care sa aiba mai mult de 20 de vagoane nu am prea vazut si chiar si alea aveau 2 locomotive intre Predeal si Brasov, dar intre Predeal si Campina am vazut chiar si cu 35+  vagoane.
Ideea e ca daca obtinem o declivitate asemanatoare cu ce s-a facut pe Campina-Predeal, nu ar mai trebui sa rupem trenurile de marfa la Predeal, nu mai faci 2-3 manevre cu un tren de cateva mii de tone si poate chiar nici nu mai opresti.

Trecand peste asta eu am alta dilema, noi acum pe CIV N reabilitam cu sina de tip 49? si inainte aveam sina de tipul 60 kg/m? deci practic punem o sina mai subtire, influenteaza asta ceva?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on June 05, 2020, 08:50:53 PM
Am gasit lucrarea Dr. Ing Iftimie exact pe tema acesta, el propune un tunel de 7.5 km cu o panta de 1,47% si un traseu nou pt CF intre Darste si Timisul de Sus care sa aiba si portiuni cu declivitati de 2%, fata de 2.35% cat e in prezent.
https://drive.google.com/file/d/1tNvC7cH97I5B4rls16myDu6MTZ-cqEgl/view?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/1tNvC7cH97I5B4rls16myDu6MTZ-cqEgl/view?usp=sharing)

Aveam impresia ca declivitatea intre Timisul de Sus si Timisul de Jos e ceva mai mica, practic ca sa fie redusa declivitatea trebuie refacut si acolo traseul.

(https://i.ibb.co/hCvWdMC/Capture.png)

Ar fi interesant de analizat si varianta pe care am pus-o eu cu rosu in imagine, ar fi un tunel de vreo 5 km, iar restul s-ar putea face pe acelasi traseu doar ca pentru a mentine panta pana in 2% trebuie ridicat terasamentul cu 10-12 metri din Darste pana in Timisul de Jos, ca sa se poata scadea declivitatea dintre Timisul de Jos si Timisul de Sus... asta daca se poate din punct de vedere tehnic.

(https://i.ibb.co/cb1ZgdT/Tunel-predeal.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on June 05, 2020, 09:06:14 PM
Trebuie sa fim idioti sa nu facem acest tunel propus de Dr. Ing. Iftime.

Varianta cealalta de tunel de baza, cu 24 km era ceva prea ambitios, dar aici la 7,5 km de tunel se vede clar cum pe 20 de ani e chiar mai economic cu tunel, decat fara.

Iar faptul ca in varianta tunel activitatea feroviara este mult mai putin perturbata pe timpul constructiei nici nu este luat in considerare. Dar la ce trafic Predeal Brasov avem, mai ales cel de marfa, o perturbare cu inchiderea unei linii intre Tim. de Jos si Predeal ar fi criminala. Asa, cu tunel, aceasta inchidere nu este necesara.

Statia Predeal trebuie sa devina statie de capat, cu acces doar dinspre Azuga. Daca totusi se doreste pastrarea de trenuri personale Brasov-Predeal-Bucuresti, acestea vor face la fel ca si acum ca timp intre BV si Predeal, dupa o rebrusare la Azuga (BV-Azuga-Predeal ca. 40-45min cu opriri in toate statiile si trecere prin tunelul nou). Apoi, dupa o a doua rebrusare la Predeal pot continua spre Bucuresti.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on June 05, 2020, 09:39:45 PM
Costurile la 231m euro par mici pentru un tunel de 7.5km.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on June 05, 2020, 10:02:00 PM
^Pare destul de realist pretul tinand cont de analiza comisiei privind tunelurile.
Oricum suma ce va rezulta din SF va fi cel mai probabil dubla deci ne ducem peste jumatate de miliard pe tot tronsonul
https://ec.europa.eu/regional_policy/sources/docgener/studies/pdf/assess_unit_cost_rail/annex_13_case_study_tunneling.pdf (https://ec.europa.eu/regional_policy/sources/docgener/studies/pdf/assess_unit_cost_rail/annex_13_case_study_tunneling.pdf)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: georgec on June 06, 2020, 08:04:52 AM
Un proiect bun, o solutie din acest secol. Poate scapam de frica de tuneluri si la rutier. Oare nu este posibila si o statie la Predeal chiar daca este la 70m adancime?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AlexxC on June 06, 2020, 09:11:57 AM
Predealul nu e o halta oarecare! Avem nevoie ca trenurile sa opreasca acolo,gara subterana in sine poate sa fie o atractie turistica.
Putem folosi tunelul de siguranta ca gara,inspiratie gasim la proiectele de metrou:
http://www.cunoastelumea.ro/cele-mai-adanci-statii-de-metrou-din-lume-galerie-foto/
Stiu ca avem contacte cu cei de la metrou aici pe forum,sunt sigur ca pot da o estimare grosiera a costurilor +-20mln€
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on June 06, 2020, 09:45:29 AM
Pentru costul unui tunel de 7 km la prețuri actuale uitați-vă mai degrabă la Cața-Apața, unde cele două tuneluri de 6-7 km costă vreo 3 miliarde de lei....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 06, 2020, 09:53:59 AM
Inainte discutam despre tunele de baza si alte variante cu costuri uriase la Predeal (nu vreau sa iau painea lui frunzaverde, dar avem informatii, sa le si folosim) vreau sa va aduc aminte de ultima discutie oficiala cu CFR si pe datele din ultimele proiecte (am subliniat ce e mai important).

Quote from: Ionut on February 13, 2019, 05:51:54 PM
SF Cluj-Napoca-Oradea-Episcopia Bihor

Aici a fost o intreaga discutie. Despre strategie. Despre invatatul din greseli. CFR se jura ca au invatat din lectiile de pe Coridorul Rin-Dunare. [...] exact asa s-au exprimat, "nu mai repetam greselile".

Bun. Ce-a iesit, cam ce iese plus stadiul:
[...]
- se jura ca nu vor fi variante de viteza decat unde chiar se merita
- se pare ca iese mai mult RK, nu reconstructie "bruta" ca pe Coridorul Rin-Dunare
- ideea e ca se studiaza (mult) mai atent solutiile, sa fie viabile economic, sa nu se faca investitii de miliarde si sa se obtina 5 minute in minus la trenuri

Inca o data, se jura ca au invatat din greseli si sa pregatesc bine proiectul si ca se face cumva ceva intre RK si reconstructie totala. Vedem ce iese mai exact.

In martie a iesit SF pe Cluj - Oradea si este ce ne-au prezentat anul trecut: dublare doar pe campie unde se poate si corectii de traseu punctuale nu ca pe valea Muresului.

La proiectul Bucuresti - Giurgiu la fel:

Quote from: Ionut on February 13, 2019, 07:41:51 PM
Asadar, au decis sa avem doua faze/doua loturi:

FAZA 1/LOT 1.
= redeschiderea liniei pentru calatori, facem strict ce trebuie pentru redeschidere, adica:
- poduri peste Neajlov si Sabar
- podul Gradistea
- RK linie
- igienizam statiile

Cost estimat faza 1/lot 1: 82 milioane euro fara TVA, din care 35,3 milioane euro doar podul de la Gradistea.
[...]
FAZA 2/LOT 2.
= electrificarea liniei si modernizarea
- vedem, dupa ce deschidem pentru calatori, care va fi traficul
- mai analizam, ne mai gandim si decidem daca o si electrificam sau nu

Lucrarile pentru lotul 1 sunt in stadiul de licitatii. Lotul 2, vedem peste cativa ani daca se face.

La aceste proiecte e clar ca se axeaza mai mult pe lucrari simple si cu impact mare.

Se pare ca la acea discutie nu prea s-a vorbit de Predeal - Brasov (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg232541#msg232541).

In fine, daca raman pe aceeasi idei si la Predeal probabil ca ar trebuii sa ne asteptam doar la un RK mai serios (ca veni vorba de marfa: la Predeal avem 12 linii iar in Brasov un complex feroviar aproape de nivelul Ploiestiului), eventual ceva corectii mici intre Timisul de Sus si Darste.


Si acum putin de costuri, prima data in legatura cu costul SF:

De exemplu, daca ne uitam la pretul SF pe Cluj Oradea (4.5 milioane pe 160 km, iar aici e 15 milioane pe 26 km), asta clar va fi o lucrare mult mai serioasa. Tot ce am gasit in caietul de sarcini e urmatorul (pagina 10):

(https://i.imgur.com/gGm1U3Xh.jpg) (https://i.imgur.com/gGm1U3X.jpg)

Nu stiu cat de fixa e punctul cu "aparatul de cale de la intrarea in Predeal", insa acel punct e la o altitudine destul de ridicata pentru un tunel.

Am mai gasit ceva pe pagina 7:

(https://i.imgur.com/X4BkS6lh.jpg) (https://i.imgur.com/X4BkS6l.jpg)

Adica nimic care sa explice diferenta de pret. Poate ca asta e costul pentru zona de munte.


Ca au inceput discutiile de costuri pentru cazul in care se face un tunel. Am avea un tunel de vreo 7-8 km. Daca e sa facem o estimare, cel mai corect ar fi sa comparam cu Apata - Cata, care pare destul de similara (lungimea e cam aceasi ca tronson si ca tunel). Costul pentru Apata - Cata este de 2,9 miliarde, Brasov - Predeal avand un singur tunel de 8 km ar fi undeva la jumate, undeva la 1,5 miliarde (de acord cu Xenos).


Insa, pana cand titlul proiectului e "Studiul de Fezabilitate pentru modernizarea secțiunii feroviare Predeal-Brașov" nu cred ca putem astepta la schimbari majore de traseu.

PS: In caietul de sarcini nu am gasit nimic in legatura cu viteze, la proiectul Cluj - Oradea au vrut initial 120 si 80 iar la urma a iesit 160 si 120, insa aici nimic.

PPS: Daca e sa dau si eu parerea (fara sa iau in considerare costurile) asi zice sa faca tunel pentru trenurile rapide si sa optimizeze traseului vechi pentru marfa, adica sa avem 4 linii intre Azuga si Timisul de Jos sa zicem si sa fie ceva similar ca intre Apata si Racos. Asta ar rezolva si problema cu trenurile locale care ar trebuii sa opreasca si in viitor in Predeal. Considerand costul, cu acei bani mai bine sa faca un RK pe zone unde beneficiul ar fi mult mai mare (de ex. Bucuresti - Craiova, Simeria - Petrosani, Dej - Beclean, samd).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 06, 2020, 10:01:23 AM
^ Aparatul de cale intrare Predeal - intrare Brasov este fix zona care nu e cuprinsa in proiectele existente (modernizarea Bucuresti-Predeal si modernizarea Brasov-Apata). Deci e pur administrativ: e zona pe care nu exista niciun proiect. "Extinderea in mod special catre Campina" da ceva sperante ca se poate face ceva mai modern.

Link la SICAP, poate mai gasim ceva acolo
https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100029726

Link la sinteza licitatiilor... Din 2018...
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=323.msg53693#msg53693

In plus anuntul CFR zice ca s-a desemnat castigatorul... Dar nu mi-e clar daca e gata de semnare, daca toate caile de atac sunt epuizate. In SICAP apar niste decizii CNSC dar nu e clar la ce (format p7s, n-am timp acum :) )

Sa reamintim si ca in Master Plan zona este (alaturi de Campia Turzii-Apahida si zona Balota) pe lista celor care nu vor fi aduse la standardele europene din motive de costuri prea mari.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on June 06, 2020, 07:18:36 PM
Tronson Gurasada-Ilteu, constructor Aktor-Arcada-Alstom.

(https://i.imgur.com/gl2ez6nh.jpg) (https://i.imgur.com/gl2ez6n.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on June 06, 2020, 07:22:39 PM

(https://i.imgur.com/egFAxm4h.jpg) (https://i.imgur.com/egFAxm4.jpg)


(https://i.imgur.com/JMeg5Shh.jpg) (https://i.imgur.com/JMeg5Sh.jpg)


(https://i.imgur.com/ne0xz54h.jpg) (https://i.imgur.com/ne0xz54.jpg)


(https://i.imgur.com/LJ9FdBch.jpg) (https://i.imgur.com/LJ9FdBc.jpg)


(https://i.imgur.com/sffZi2th.jpg) (https://i.imgur.com/sffZi2t.jpg)


(https://i.imgur.com/SfxiMi8.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on June 07, 2020, 09:23:01 PM
Quote from: ioandorin on June 01, 2020, 10:59:27 PM...montat schimbătorii în cap Y Pauliș
Păuliș cap Y - spre Arad

(https://i.imgur.com/DkkSr7S.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Și încă două poze, una din cap X spre Deva și din zona peroanelor, tot stația Păuliș.

(https://i.imgur.com/p0XR1tU.jpg)


(https://i.imgur.com/QlwOiWm.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Knattspyrnufelag on June 09, 2020, 04:03:15 PM
Cum spune și @Phenol, nu se poate face tunel și păstra și linia existentă pentru a avea și trenuri care să oprească în Predeal?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on June 09, 2020, 04:28:24 PM
Incepand de maine seara (10.06.2020) se redeschide traficul feroviar pe racordul Coslariu Podu Mures-Teius, trenurile urmand sa nu mai rebruseze in Coslariu.

De asemenea, sunt zvonuri ca din 15 iunie se va incepe lucrul pe Brasov-Bod si Albesti Tarnava-Sighisoara, repet, DOAR zvonuri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on June 11, 2020, 02:22:08 PM
https://mobilitate.eu/trenuri-racord-coslariu-teius/

"Incepand cu seara zilei de 10 iunie, racordul feroviar de pe ruta Sighisoara – Teius, ce realizeaza legatura dintre statiile Coslariu Podul Mures si Teius, a fost redeschis traficului dupa aproximativ 4 luni de lucrari. Astfel toate trenurile ce merg pe ruta Bucuresti – Brasov – Cluj si retur, nu mai necesita pierderea a pana la 30 minute din cauza rebrusarii locomotivelor in gara Coslariu Triaj."
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: carient on June 14, 2020, 01:50:08 PM
Nu sunt în stare să facă o line dublă pe racordul Teiuș-Coșlariu (podul Mureș)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on June 14, 2020, 02:00:40 PM
N-avea sens linia dublă acolo.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Goldmund on June 14, 2020, 02:11:09 PM
^^

Cand va fi nevoie de o dublare a caii de rulare, eu sunt convins ca o vor face.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: carient on June 14, 2020, 02:16:09 PM
@ alinutt, mă îndoiesc că nu e la fel de importat acest racord ca cel nou cu line dublă pe Podul Mureș- ocolire Coșlariu!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: carient on June 14, 2020, 02:19:42 PM
@Goldmund, nu știu dacă vor mai avea loc de pilonii lui Actor de la supratransversarea  noului durm rutier Alba- Aiud.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on June 14, 2020, 03:41:47 PM
Păi marfa care nu e urgentă poate intra în Coslariu, apoi să rebruseze și are racordul special dedicat de 30km/h care s-a deschis anul trecut și e folosit în prezent și de călători. Chiar nu e trafic atât de intens pe racordul Coșlariu-Teiuș ca să fie nevoie de cale dublă.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: carient on June 14, 2020, 04:00:08 PM
@alinutt , nu știu cât  de intens este , dar și pe Teiuș-Coșlariu triaj avem line dublă și acum este în construcție racord nou cu line dublă pe podul Mureș-ocolire Coșlariu (racord care nu a fost înainte).Totuș , mă întreb dacă pe cele două racorduri,  cu line dublă, avem trafic mai intens ca pe Teiuș-Coșlariu(podul Mureș) Racordul acesta Teiuș- Coșlariu(podul Mureș) are doar câteva sute de metri, e foarte scurt, și tocmai de aceia nu văd reticența în abordarea acestui segment.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on June 14, 2020, 05:34:20 PM
Doar unul dintre racorduri are fir dublu(cel de viteză, pentru că e parte a CIV).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: carient on June 14, 2020, 06:08:25 PM
@aliniutt , după cum am observat eu , și pe racordul Teiuș- Coșlariu triaj e line dublă. Mă înșel cumva?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on June 14, 2020, 06:50:57 PM
Acela nu este racord, este M200A.  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: carient on June 14, 2020, 06:56:55 PM
 @ alinutt , și care e diferența?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on June 14, 2020, 07:03:36 PM
Postarea mea din 1 marie 2020, versiunea scurtata:

Quote from: TibiV on March 01, 2020, 03:22:50 PM
http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2020/5179-26-februarie-2020-cfr-sa-a-lansat-doua-licitatii-pentru-servicii-feroviare-in-valoare-de-55-3-milioane-lei (http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2020/5179-26-februarie-2020-cfr-sa-a-lansat-doua-licitatii-pentru-servicii-feroviare-in-valoare-de-55-3-milioane-lei)

CFR SA a lansat două licitații pentru servicii feroviare, în valoare de 55,3 milioane lei
Bucureşti 26 februarie 2020

Compania Naţională de Căi Ferate "CFR" SA a lansat în SICAP două licitaţii cu o valoare financiară estimativă de 50,1 milioane de lei pentru realizarea studiului de fezabilitate necesar implementării măsurilor de funcționare a sistemului ERTMS și extinderea sistemului GSM-R pe secțiunea de cale ferată Predeal-București-Constanța și servicii de Consultanță lucrări de construcţii și instalaţii pe secțiunea Brașov-Sighișoara.
(,,,)
Valoarea totală estimată a contractului este de 5.224.890 de lei (...) Termenul limită pentru primirea ofertelor sau a cererilor de participare este 31 martie 2020.

Postare din 14 aprilie pe mobilitate.eu
https://mobilitate.eu/cfrsa-liciteaza-studiul-ertms/ (https://mobilitate.eu/cfrsa-liciteaza-studiul-ertms/)
Quote
CFR SA licitează studiul pentru punerea în funcțiune a ERTMS pe ruta Constanța – București – Predeal
14 aprilie 2020

CFR SA a lansat licitația pentru ,,Implementarea masurilor necesare functionarii sistemului ERTMS pe sectiunea de cale ferata Predeal-Bucuresti-Constanta si extinderea sistemului GSM-R pe reteaua primara de transport feroviar", în valoare de 5,2 milioane lei. Contractul se va derula timp de 21 de luni de la semnarea contractului. Sursa de finanţare pentru achiziţia serviciului va fi asigurată de la Bugetul de Stat, din cadrul Titlului de Cheltuiala 58 Proiecte cu Finantare din Fonduri Externe Nerambursabile, aferente cadrului financiar 2014-2020.

Conform caietului de sarcini, în present, pe tronsoanele vizate situația sistemelor este următoarea:
https://mobilitate.eu/wp-content/uploads/2020/04/Untitled-9.jpg
Scopul este idenficarea soluțiilor optime pentru asigurarea funcționării sistemului ERTMS pe ruta respective, cu identificarea punctelor problematice și adaptarea sistemului la fluxurile de circulație feroviară existente. Ofertele pot fi depuse până la data de 24.04.2020, dacă termenul nu va fi prelungit datorită stării de urgență, acesta fiind prelungit deja cu o lună de la termenul initial din luna martie.

31 martie a picat, 24 aprilie a picat...
O fi inca un elefant alb?....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on June 14, 2020, 08:35:44 PM
Radna, singurul lucru notabil, s-au adus șinele.

(https://i.imgur.com/nqUckwi.jpg)

(https://i.imgur.com/7yiHaTj.jpg)

(https://i.imgur.com/icy07fb.jpg)

(https://i.imgur.com/pG3UmAC.jpg)

(https://i.imgur.com/OPM4r0n.jpg)

(https://i.imgur.com/oYt7zuV.jpg)

(https://i.imgur.com/enKoOEu.jpg)

(https://i.imgur.com/m1ONcAo.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on June 16, 2020, 06:26:27 PM
Surprise!!!

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=NaN,NaN)
(https://i.imgur.com/C3bd5c9h.jpg) (https://i.imgur.com/C3bd5c9.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=NaN,NaN)
(https://i.imgur.com/hwRxmzph.jpg) (https://i.imgur.com/hwRxmzp.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=NaN,NaN)
(https://i.imgur.com/k6sjHcgh.jpg) (https://i.imgur.com/k6sjHcg.jpg)


(https://i.imgur.com/Ljab9pFh.jpg) (https://i.imgur.com/Ljab9pF.jpg)


(https://i.imgur.com/e58wPmmh.jpg) (https://i.imgur.com/e58wPmm.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=NaN,NaN)
(https://i.imgur.com/LMUKENOh.jpg) (https://i.imgur.com/LMUKENO.jpg)


(https://i.imgur.com/aZj1gvwh.jpg) (https://i.imgur.com/aZj1gvw.jpg)





Surpriza cea mai mare insa va urma... un video foarte special, in premiera in tara noastra!!!


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on June 16, 2020, 06:27:48 PM
Cu muuulte detalii va reveni Marcel... si cu multe poze mai profi decat mine de pe intreg tronsonul 2A si 2B Astaldi
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on June 16, 2020, 08:45:55 PM
WOW !!!...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: calino on June 16, 2020, 09:18:06 PM
Pare incredibil cand te gandesti ce situatie avem pe rutier!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Quest on June 16, 2020, 11:43:53 PM
Tot de la vizita API de azi pe magistrala CF M200, la tunelul Batutza (AR).

Instalatie de betonare definitiva a tunelului.
(https://i.imgur.com/e9u3c4k.jpg)


(https://i.imgur.com/Es1n5r6.jpg)
Acelasi utilaj vazut dinspre interior. Sinele pe care ruleaza se vor prelungi in interiorul tunelului. Tunelul se vede ca are peretele torcretat. Dupa ce va fi imbracat si cu membrana hidroizolanta, peste ea se va turna betonul final, cu acest utilaj.

N-am apucat sa intreb ce utilaj e acesta. Colegii care stiti sinteti bineveniti cu completari. (trimiteti-mi mesaj pe PM iar eu vi-l alatur aici)
LE: Explicatii binevenite de la @Io aici (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg291724#msg291724)

si de la @TibiV aici (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg291717#msg291717)
Multumiri :cheers:
(https://i.imgur.com/41FcJkc.jpg)


Tunelul e facut de CIPA, ptr Astaldi
(https://i.imgur.com/a3u2KsI.jpg)



Aici sintem cam la 1/3 din lungimea totala. Pe portiunea de inceput lasata in urma, s-a inaintat prin dinamitare, dar aici din cauza geologiei locale instabile, nu se mai dinamiteaza, ci inaintarea se face prin cap cu sfredel multiplu rotativ (ceva asemanator cu utilajul adus la un moment dat de UMB pe LD4), iar dupa ce vor inainta din acest punct inca 7 m, vor ajunge intr-o zona si mai instabila geologic, incit vor sfredeli doar jumatatea superioara pe o lungime de 12 m, o vor consolida, apoi pe cea inferioara, o vor consolida, si tot asa. Mai apoi si pina la capat, se va reveni la sfredelirea integrala a frontului de inaintare.

(https://i.imgur.com/3RtRu18.jpg)

Primul domn din grupul de 3 in vesta reflectorizanta este geologul Astaldi (a lucrat si la Metrou M4, M5, a zis ca tot dinsul va fi si pe PiSi5 etc). In prim-plan cu spatele, Dorum. In dreapta Marcel.

Asa cum Dorum v-a spus deja, API a reusit azi o premiera nationala deosebita, si va spun mai mult ptr ca nu risc sa stric pionieratul pina maine :) un video cu drona in tunel. Horatiu a fost pilotul temerar. Am fost cu totii de acord ca presa va prelua filmul cu mult aplomb
Iar Marcel va veni cu zeci si zeci de poze a la "By MarcelBanu" :)
 
Calino nu e incredibil, dar se aplica vorba din batrini ca: "omul sfinteste locul" ;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MarianD on June 17, 2020, 12:20:32 AM
Pe principiul "CFR va urează un Paste Fericit... scuze de intarziere", nu se misca rău deloc.

O sa ma spulbere frunzăverde da' mie imi place ce văd.  :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 17, 2020, 12:43:09 AM
I M200 de la km614 spre Deva pe o vreme bacoviană...
Dar a meritat...
O ploaie deasă, de nu am reușit să coborîm din mașini pentru fotografii...

(https://i.postimg.cc/76T7V569/DSC-0460.jpg) (https://postimg.cc/G8dH3hvT)

(https://i.postimg.cc/VvQtHz08/DSC-0462.jpg) (https://postimg.cc/62cT8Jhj)

(https://i.postimg.cc/25thhQz3/DSC-0464.jpg) (https://postimg.cc/06pzqJKq)

(https://i.postimg.cc/Bvb2jYfd/DSC-0465.jpg) (https://postimg.cc/DWVSDcZg)

(https://i.postimg.cc/RZXcVry7/DSC-0471.jpg) (https://postimg.cc/CRnZm2F5)

(https://i.postimg.cc/5yBChD8F/DSC-0472.jpg) (https://postimg.cc/sG2xS66V)

(https://i.postimg.cc/y6cc332Y/DSC-0473.jpg) (https://postimg.cc/xqjcW80W)

(https://i.postimg.cc/28YvQ8fd/DSC-0474.jpg) (https://postimg.cc/4n8mZGyn)


Trecere la nivel cu calea ferată prevăzută cu semibariere, cîte una pe fiecare sens al șoselei.
Se închide prima dată cea de pe partea dreaptă a sensului de mers și după cîteva secunde și cea de pe sensul contrar.

(https://i.postimg.cc/RVTtX5Mk/DSC-0475.jpg) (https://postimg.cc/3ddWxq01)


Pînă aici ne-a plouat, abia am reușit două fotografii la semnalele BLA din fugă...

(https://i.postimg.cc/HksyNZnV/DSC-0477.jpg) (https://postimg.cc/w7ZMykhp)


Linia de tramvai Arad - Ghioroc...
Pe aici, pe vremuri, circula Săgeata verde Arad - Ghioroc, Arad - Radna...

(https://i.postimg.cc/MGgfvzDQ/DSC-0479.jpg) (https://postimg.cc/zLSGQZ4z)


Ghioroc

(https://i.postimg.cc/3xSvQX09/DSC-0481.jpg) (https://postimg.cc/jDf5zJXJ)

(https://i.postimg.cc/8C7rp7hG/DSC-0482.jpg) (https://postimg.cc/94jf1F8g)

(https://i.postimg.cc/GtCBxz63/DSC-0483.jpg) (https://postimg.cc/47WNJvJj)

(https://i.postimg.cc/gJRXh1SB/DSC-0485.jpg) (https://postimg.cc/348x5fHg)

(https://i.postimg.cc/1Xr8CwZG/DSC-0486.jpg) (https://postimg.cc/WqtptDzz)

(https://i.postimg.cc/gcVL2F6x/DSC-0489.jpg) (https://postimg.cc/z3fGxQ7N)

(https://i.postimg.cc/8PTJFKht/DSC-0490.jpg) (https://postimg.cc/0rH2FCXw)

(https://i.postimg.cc/KvQKtPfF/DSC-0491.jpg) (https://postimg.cc/fJtTN01g)

(https://i.postimg.cc/6p38c8bZ/DSC-0493.jpg) (https://postimg.cc/N53GfjcG)

(https://i.postimg.cc/50wyyLyh/DSC-0494.jpg) (https://postimg.cc/1n3sYgpB)

(https://i.postimg.cc/zfHVm9rX/DSC-0496.jpg) (https://postimg.cc/3y7KmfNP)

(https://i.postimg.cc/P5RPRd0R/DSC-0497.jpg) (https://postimg.cc/HrbYJ1Yw)

(https://i.postimg.cc/wM2BczhF/DSC-0498.jpg) (https://postimg.cc/zHL5892R)

(https://i.postimg.cc/2yr6ZyBV/DSC-0500.jpg) (https://postimg.cc/bDVpXzgh)

(https://i.postimg.cc/50cjfn45/DSC-0501.jpg) (https://postimg.cc/94pcpPqz)

(https://i.postimg.cc/3rFWHXPp/DSC-0503.jpg) (https://postimg.cc/fkkMc9WT)

(https://i.postimg.cc/025j56s4/DSC-0505.jpg) (https://postimg.cc/xq7nt1qG)

(https://i.postimg.cc/SxJK8wj7/DSC-0507.jpg) (https://postimg.cc/G4nrngFH)

(https://i.postimg.cc/Ss7Qk4tq/DSC-0508.jpg) (https://postimg.cc/zbvYFsrP)

(https://i.postimg.cc/hGmPZTLX/DSC-0510.jpg) (https://postimg.cc/679Xy71K)

(https://i.postimg.cc/8z9zbt68/DSC-0513.jpg) (https://postimg.cc/VJ9wf9g4)

(https://i.postimg.cc/XqjjvPT5/DSC-0518.jpg) (https://postimg.cc/CB2TPcMM)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 17, 2020, 12:43:31 AM
II M200 de la km614 spre Deva pe o vreme bacoviană...
Dar a meritat...

Radna

(https://i.postimg.cc/ncNyR501/DSC-0522.jpg) (https://postimg.cc/1fc74Wxg)

(https://i.postimg.cc/NFSzn970/DSC-0527.jpg) (https://postimg.cc/vx7hgmKR)

(https://i.postimg.cc/mgM00wnW/DSC-0531.jpg) (https://postimg.cc/TKd7brGt)

(https://i.postimg.cc/90rk1t9S/DSC-0532.jpg) (https://postimg.cc/2LNTSW2F)

(https://i.postimg.cc/59RTyTdM/DSC-0533.jpg) (https://postimg.cc/7bSmQBZB)

(https://i.postimg.cc/9fhvV93R/DSC-0534.jpg) (https://postimg.cc/0zVt0byP)

(https://i.postimg.cc/tTrfhmsW/DSC-0536.jpg) (https://postimg.cc/BLKM3pcn)

(https://i.postimg.cc/654Svct4/DSC-0537.jpg) (https://postimg.cc/TpGC8ryT)

(https://i.postimg.cc/Gm0fJDm7/DSC-0538.jpg) (https://postimg.cc/1fHMyf6w)

(https://i.postimg.cc/mgQ5drcb/DSC-0540.jpg) (https://postimg.cc/0zynjPd3)

(https://i.postimg.cc/k5qhLd8W/DSC-0543.jpg) (https://postimg.cc/bZVT2Wmv)

(https://i.postimg.cc/Dz6YTYdH/DSC-0544.jpg) (https://postimg.cc/LqqVkDW3)

(https://i.postimg.cc/76LtYMK6/DSC-0545.jpg) (https://postimg.cc/TyZJtmMM)

(https://i.postimg.cc/ydrQJgGT/DSC-0546.jpg) (https://postimg.cc/Fd3g8RNf)


De aici, o suită de fotografii de cele trei poduri...

(https://i.postimg.cc/T1Lkn2Mv/DSC-0548.jpg) (https://postimg.cc/p5vYHHLs)

(https://i.postimg.cc/tJKBk0pZ/DSC-0549.jpg) (https://postimg.cc/zHkwDcL8)

(https://i.postimg.cc/y6DBLF7s/DSC-0550.jpg) (https://postimg.cc/0r1LQK6B)

(https://i.postimg.cc/sfbzqv2S/DSC-0551.jpg) (https://postimg.cc/MX0gjZVK)

(https://i.postimg.cc/t4jjRwW4/DSC-0552.jpg) (https://postimg.cc/VdDTD7Kx)

(https://i.postimg.cc/65RKXt7P/DSC-0553.jpg) (https://postimg.cc/VdYp9yW9)

(https://i.postimg.cc/0jwTP0NS/DSC-0555.jpg) (https://postimg.cc/n9nR17BV)

(https://i.postimg.cc/L83MJD3B/DSC-0556.jpg) (https://postimg.cc/sMxL8p8v)

(https://i.postimg.cc/QM6GbMPF/DSC-0557.jpg) (https://postimg.cc/XZyzNnnW)

(https://i.postimg.cc/k5MPKSjr/DSC-0558.jpg) (https://postimg.cc/qNFFdNVQ)

(https://i.postimg.cc/sX8kkN3y/DSC-0559.jpg) (https://postimg.cc/zbC2WpLP)

(https://i.postimg.cc/zXmmp6dF/DSC-0560.jpg) (https://postimg.cc/14KY3C18)

(https://i.postimg.cc/gJn9BWFN/DSC-0561.jpg) (https://postimg.cc/1nhYfbzq)

(https://i.postimg.cc/PfvsWTMq/DSC-0562.jpg) (https://postimg.cc/HjmhHGRG)

(https://i.postimg.cc/Jzq9rnRp/DSC-0565.jpg) (https://postimg.cc/VJJ74zrt)

(https://i.postimg.cc/FHmMXcXf/DSC-0567.jpg) (https://postimg.cc/bsCCQZJ8)

(https://i.postimg.cc/xTLwZ5hD/DSC-0569.jpg) (https://postimg.cc/gnktXVGN)

(https://i.postimg.cc/yNptRbg9/DSC-0570.jpg) (https://postimg.cc/JyJpVKQ4)

(https://i.postimg.cc/MTc4mmVL/DSC-0573.jpg) (https://postimg.cc/sQrwVSnP)

(https://i.postimg.cc/8CzxjS5N/DSC-0574.jpg) (https://postimg.cc/bZ4mB4kB)

(https://i.postimg.cc/50Zr7Qm2/DSC-0577.jpg) (https://postimg.cc/XGkxXJhR)

(https://i.postimg.cc/VvnV3s7B/DSC-0578.jpg) (https://postimg.cc/N2GDXtv5)

(https://i.postimg.cc/SNLPdsYm/DSC-0579.jpg) (https://postimg.cc/mtDV2TSn)

(https://i.postimg.cc/xjzhkg0J/DSC-0580.jpg) (https://postimg.cc/mhT8JY1B)

(https://i.postimg.cc/151TD6tW/DSC-0581.jpg) (https://postimg.cc/3W9nTk2p)

(https://i.postimg.cc/SxDv0vG5/DSC-0582.jpg) (https://postimg.cc/PCv4YK9z)

(https://i.postimg.cc/Jz122LjZ/DSC-0583.jpg) (https://postimg.cc/LnbDJGC8)

(https://i.postimg.cc/TP1HTJ7P/DSC-0584.jpg) (https://postimg.cc/Nyhx4mwh)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 17, 2020, 12:43:55 AM
III M200 de la km614 spre Deva pe o vreme bacoviană...
Dar a meritat...

(https://i.postimg.cc/QxD4F34w/DSC-0585.jpg) (https://postimg.cc/bd6H5Kj9)

(https://i.postimg.cc/8zKtXrpg/DSC-0586.jpg) (https://postimg.cc/k2SQBGRT)

(https://i.postimg.cc/pd3kRb50/DSC-0587.jpg) (https://postimg.cc/LqBj3WTf)

(https://i.postimg.cc/Ss8dKTWm/DSC-0588.jpg) (https://postimg.cc/yg1cQTQG)

(https://i.postimg.cc/j2bXnHXP/DSC-0589.jpg) (https://postimg.cc/PpSZB805)

(https://i.postimg.cc/sDJnSNbX/DSC-0590.jpg) (https://postimg.cc/2VVFN2kR)

(https://i.postimg.cc/cL4FccNc/DSC-0591.jpg) (https://postimg.cc/SJ3LSCRX)

(https://i.postimg.cc/SKnVBNR2/DSC-0593.jpg) (https://postimg.cc/QBrp5Dph)

(https://i.postimg.cc/L53VtJC7/DSC-0595.jpg) (https://postimg.cc/2L3vmSfF)

(https://i.postimg.cc/dQ2nPfsB/DSC-0596.jpg) (https://postimg.cc/gr033N6X)

(https://i.postimg.cc/65Bc9hTN/DSC-0597.jpg) (https://postimg.cc/23XhGh4H)

(https://i.postimg.cc/rFgJzttR/DSC-0598.jpg) (https://postimg.cc/CzBDQ57w)

(https://i.postimg.cc/cLHc34Q9/DSC-0599.jpg) (https://postimg.cc/Yh5gK7DY)

(https://i.postimg.cc/k4xNCVm4/DSC-0600.jpg) (https://postimg.cc/Kk83r84S)

(https://i.postimg.cc/rm6G7173/DSC-0601.jpg) (https://postimg.cc/PL48wwXQ)

(https://i.postimg.cc/WpwmfJ8Y/DSC-0602.jpg) (https://postimg.cc/nMMQXr6q)

(https://i.postimg.cc/nhPGGb2H/DSC-0603.jpg) (https://postimg.cc/tsF69c8f)

(https://i.postimg.cc/WzTG12N7/DSC-0604.jpg) (https://postimg.cc/VrZr7PbS)

(https://i.postimg.cc/yN3XfQp0/DSC-0605.jpg) (https://postimg.cc/KKFMjN2Y)

(https://i.postimg.cc/90bG4vzH/DSC-0606.jpg) (https://postimg.cc/LgqqwQzx)

(https://i.postimg.cc/Kv9PmSdn/DSC-0610.jpg) (https://postimg.cc/SJM2G5Qs)

(https://i.postimg.cc/2SV469Dg/DSC-0611.jpg) (https://postimg.cc/68x7b0Th)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 17, 2020, 12:44:48 AM
IV M200 de la km614 spre Deva pe o vreme bacoviană...
Dar a meritat...

(https://i.postimg.cc/RhgHCKbM/DSC-0690.jpg) (https://postimg.cc/p5nTqhH7)

(https://i.postimg.cc/XJc5hTfB/DSC-0692.jpg) (https://postimg.cc/PpJNvVFd)

(https://i.postimg.cc/CK8kCZdN/DSC-0693.jpg) (https://postimg.cc/B8qj4nTL)

(https://i.postimg.cc/YqyWJNWR/DSC-0694.jpg) (https://postimg.cc/N5mFXHb2)

(https://i.postimg.cc/FsKSWC71/DSC-0695.jpg) (https://postimg.cc/z3933jw1)

(https://i.postimg.cc/5y4zMng7/DSC-0696.jpg) (https://postimg.cc/xJZ8vGWM)

(https://i.postimg.cc/G21YXcy1/DSC-0697.jpg) (https://postimg.cc/jWZL5Yc8)

(https://i.postimg.cc/L4DfVF4r/DSC-0698.jpg) (https://postimg.cc/0r6b83wf)

(https://i.postimg.cc/LsjgYr0Q/DSC-0699.jpg) (https://postimg.cc/DWywRYh1)

(https://i.postimg.cc/JzDkmy3L/DSC-0701.jpg) (https://postimg.cc/v4yBtZSq)

(https://i.postimg.cc/pTZ9kKvD/DSC-0706.jpg) (https://postimg.cc/phmXLhpT)

(https://i.postimg.cc/XYRyvVxy/DSC-0707.jpg) (https://postimg.cc/Wd74WcB2)

(https://i.postimg.cc/Wz1dytpx/DSC-0710.jpg) (https://postimg.cc/LYG4Y91V)

(https://i.postimg.cc/4dZ7zBDf/DSC-0711.jpg) (https://postimg.cc/1gC3ScR2)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 17, 2020, 12:45:05 AM
V M200 de la km614 spre Deva pe o vreme bacoviană...
Dar a meritat...

Planuri...

(https://i.postimg.cc/8kZJ6dtG/DSC-0616.jpg) (https://postimg.cc/14N3xqk7)

(https://i.postimg.cc/fb7kTYJ6/DSC-0617.jpg) (https://postimg.cc/kV47T6Nc)

(https://i.postimg.cc/DwX8H9Ff/DSC-0618.jpg) (https://postimg.cc/0z9kJHbh)

(https://i.postimg.cc/g0bnWgkV/DSC-0619.jpg) (https://postimg.cc/LJvHkBP5)

(https://i.postimg.cc/j23DYKL2/DSC-0620.jpg) (https://postimg.cc/ctYxfp7G)

(https://i.postimg.cc/Kv4KrKHM/DSC-0621.jpg) (https://postimg.cc/hfWPKGgD)

(https://i.postimg.cc/MK4nsWCr/DSC-0622.jpg) (https://postimg.cc/QHQNCrxp)

(https://i.postimg.cc/SsyRXj9j/DSC-0623.jpg) (https://postimg.cc/nsPpgF0t)

(https://i.postimg.cc/cHXHfZ7h/DSC-0624.jpg) (https://postimg.cc/5YQbMhRQ)

(https://i.postimg.cc/1XXzHTJQ/DSC-0625.jpg) (https://postimg.cc/FktmFTMW)

(https://i.postimg.cc/T2N1wd3Y/DSC-0626.jpg) (https://postimg.cc/qgn4DdK9)

(https://i.postimg.cc/RhYZbRDn/DSC-0627.jpg) (https://postimg.cc/JHb8sbm1)


Săvîrșin

(https://i.postimg.cc/BQ86Prj5/DSC-0629.jpg) (https://postimg.cc/nCJZ6wYM)

(https://i.postimg.cc/SKGNpqP4/DSC-0631.jpg) (https://postimg.cc/yJkzmqBp)

(https://i.postimg.cc/JzZzPjcG/DSC-0632.jpg) (https://postimg.cc/xXjQdJZ2)

(https://i.postimg.cc/YS7qVjb8/DSC-0633.jpg) (https://postimg.cc/nXdJ9V8Q)

(https://i.postimg.cc/ZK1q8wNG/DSC-0634.jpg) (https://postimg.cc/9rYVVtJb)

(https://i.postimg.cc/B6QZSkWK/DSC-0635.jpg) (https://postimg.cc/Ff8XGPHr)

(https://i.postimg.cc/fL2zJCZg/DSC-0636.jpg) (https://postimg.cc/S29FPWnW)

(https://i.postimg.cc/9FqmQykJ/DSC-0638.jpg) (https://postimg.cc/ZC4tfv4d)

(https://i.postimg.cc/T1KRmb32/DSC-0640.jpg) (https://postimg.cc/LgMKFnPG)

(https://i.postimg.cc/j2BRhjDH/DSC-0642.jpg) (https://postimg.cc/K3rXGxrj)

(https://i.postimg.cc/fWPWs88V/DSC-0643.jpg) (https://postimg.cc/LhzFB3KS)

(https://i.postimg.cc/fRnwtJnZ/DSC-0644.jpg) (https://postimg.cc/9rb3sXQN)

(https://i.postimg.cc/sgY3pssW/DSC-0645.jpg) (https://postimg.cc/QFMLDLBN)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 17, 2020, 12:45:25 AM
VI M200 de la km614 spre Deva pe o vreme bacoviană...
Dar a meritat...

Vărădia de Mureș, stația electrică de alimentare a catenarei (110kV / 27kV)...

(https://i.postimg.cc/76f61dBy/DSC-0647.jpg) (https://postimg.cc/vgwbbqFP)

(https://i.postimg.cc/vBkm0hjx/DSC-0649.jpg) (https://postimg.cc/WFmj3Gss)

(https://i.postimg.cc/rs4w3WXn/DSC-0650.jpg) (https://postimg.cc/xN0QbXdM)

(https://i.postimg.cc/nc8z7dB6/DSC-0651.jpg) (https://postimg.cc/s1csC4nc)

(https://i.postimg.cc/J4bhQbQt/DSC-0652.jpg) (https://postimg.cc/gn2dzLQP)

(https://i.postimg.cc/3x1JsYVT/DSC-0653.jpg) (https://postimg.cc/NKycTqQJ)

(https://i.postimg.cc/tggCy8GV/DSC-0654.jpg) (https://postimg.cc/mP0GyXDb)

(https://i.postimg.cc/YCMCDhXR/DSC-0655.jpg) (https://postimg.cc/D8ph8y34)

(https://i.postimg.cc/hG34GMKZ/DSC-0656.jpg) (https://postimg.cc/B8HfYTL2)

(https://i.postimg.cc/wvyqRJvq/DSC-0657.jpg) (https://postimg.cc/CB0TWRkX)

(https://i.postimg.cc/cHpsRHgQ/DSC-0658.jpg) (https://postimg.cc/Kk5SFm5z)

(https://i.postimg.cc/t4q9t8Tm/DSC-0659.jpg) (https://postimg.cc/0b4g9W7p)

(https://i.postimg.cc/90ycJhZs/DSC-0660.jpg) (https://postimg.cc/0K2gyhtC)

(https://i.postimg.cc/YqfpFtpW/DSC-0661.jpg) (https://postimg.cc/GHtwwwTL)

(https://i.postimg.cc/fThzkVhs/DSC-0662.jpg) (https://postimg.cc/V5DQVL6Z)

(https://i.postimg.cc/05S58pFZ/DSC-0663.jpg) (https://postimg.cc/LhHFDZHZ)

(https://i.postimg.cc/TPhGBmnV/DSC-0664.jpg) (https://postimg.cc/Z9k1dW7n)

(https://i.postimg.cc/ZqgZmRL1/DSC-0666.jpg) (https://postimg.cc/06phd9Ff)

(https://i.postimg.cc/FHTNPGkF/DSC-0668.jpg) (https://postimg.cc/WdqBzG7x)

(https://i.postimg.cc/xCzQ12xq/DSC-0669.jpg) (https://postimg.cc/8JN9ZqVV)

(https://i.postimg.cc/Nf4cMb48/DSC-0670.jpg) (https://postimg.cc/zVVM2C43)

(https://i.postimg.cc/d3RKG9KY/DSC-0671.jpg) (https://postimg.cc/30w6TmRS)

(https://i.postimg.cc/SRbhXv3d/DSC-0672.jpg) (https://postimg.cc/hzsw6pSQ)

(https://i.postimg.cc/KctFXm3H/DSC-0675.jpg) (https://postimg.cc/5j9DLd3B)

(https://i.postimg.cc/MKxwqgyK/DSC-0676.jpg) (https://postimg.cc/14W2KCCL)

(https://i.postimg.cc/xdkD6QSg/DSC-0677.jpg) (https://postimg.cc/8FV0Cqcr)

(https://i.postimg.cc/nhSfKzNC/DSC-0679.jpg) (https://postimg.cc/MnBLqW6S)

(https://i.postimg.cc/dVVKTdHb/DSC-0680.jpg) (https://postimg.cc/WhCyBDP8)

(https://i.postimg.cc/QMRLPz8D/DSC-0681.jpg) (https://postimg.cc/R3QbJXJp)

(https://i.postimg.cc/85M8Vbc6/DSC-0682.jpg) (https://postimg.cc/HcYvwXQY)

(https://i.postimg.cc/brh7Y2SF/DSC-0683.jpg) (https://postimg.cc/R6gsXhRc)

(https://i.postimg.cc/D0PtSyqf/DSC-0684.jpg) (https://postimg.cc/bSd6MPC4)

(https://i.postimg.cc/FFbtWG2t/DSC-0685.jpg) (https://postimg.cc/xqdFqGfg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 17, 2020, 12:45:44 AM
VII M200 de la km614 spre Deva pe o vreme bacoviană...
Dar a meritat...

Cireașa de pe tort...
km559+977, tunel Bătuța

(https://i.postimg.cc/y8Zyjpbc/DSC-0713.jpg) (https://postimg.cc/NKQXfDYj)

(https://i.postimg.cc/RhpLskmQ/DSC-0714.jpg) (https://postimg.cc/MfRBXrvv)

(https://i.postimg.cc/DZF68Q5s/DSC-0715.jpg) (https://postimg.cc/2qchtZs8)

(https://i.postimg.cc/qRLLntZF/DSC-0716.jpg) (https://postimg.cc/8J7MgCGd)

(https://i.postimg.cc/8czbb12z/DSC-0717.jpg) (https://postimg.cc/1nb6mZRk)

(https://i.postimg.cc/VsKgkCtr/DSC-0718.jpg) (https://postimg.cc/LhZLyhN2)

(https://i.postimg.cc/SNjr2xLZ/DSC-0720.jpg) (https://postimg.cc/rKXW7cPW)

(https://i.postimg.cc/xT7PKVt9/DSC-0723.jpg) (https://postimg.cc/0bYms3T4)

(https://i.postimg.cc/XvKcSG3v/DSC-0724.jpg) (https://postimg.cc/gwJ630x9)

(https://i.postimg.cc/NMg8gsfk/DSC-0727.jpg) (https://postimg.cc/cKbthN3v)

(https://i.postimg.cc/jjYQF6p9/DSC-0728.jpg) (https://postimg.cc/68zv7Z5L)

(https://i.postimg.cc/66bVXNsC/DSC-0729.jpg) (https://postimg.cc/WtrqGC14)

(https://i.postimg.cc/D00qXxGW/DSC-0733.jpg) (https://postimg.cc/0KgMgdcx)

(https://i.postimg.cc/m20QPNgD/DSC-0734.jpg) (https://postimg.cc/VdWSTtMQ)

(https://i.postimg.cc/tC13Rmyw/DSC-0735.jpg) (https://postimg.cc/bshD3gZ9)

(https://i.postimg.cc/rwx5x0D9/DSC-0738.jpg) (https://postimg.cc/mPZcGrNc)

(https://i.postimg.cc/wMrDcD5w/DSC-0743.jpg) (https://postimg.cc/H8QJTchM)

(https://i.postimg.cc/9f2ZpmTH/DSC-0745.jpg) (https://postimg.cc/jD8DqrZM)

(https://i.postimg.cc/63jZtCPB/DSC-0746.jpg) (https://postimg.cc/cg3CctZz)

(https://i.postimg.cc/xdPHpwyJ/DSC-0748.jpg) (https://postimg.cc/yJkkkrGs)

(https://i.postimg.cc/76YzFKmB/DSC-0749.jpg) (https://postimg.cc/06Frm0gm)

(https://i.postimg.cc/MHgjjqx4/DSC-0750.jpg) (https://postimg.cc/zHSfsmyS)

(https://i.postimg.cc/T3VWhzs7/DSC-0754.jpg) (https://postimg.cc/RW00DD4K)

(https://i.postimg.cc/Pf7D7zZ4/DSC-0755.jpg) (https://postimg.cc/QVpV97f9)

(https://i.postimg.cc/d3hy1LMr/DSC-0756.jpg) (https://postimg.cc/4HTd24xx)

(https://i.postimg.cc/SNz9b2fp/DSC-0757.jpg) (https://postimg.cc/0bPjpN4t)

(https://i.postimg.cc/wj8mqqwR/DSC-0759.jpg) (https://postimg.cc/SJdsVhFm)

(https://i.postimg.cc/yN73Rf4V/DSC-0761.jpg) (https://postimg.cc/nXwLbGh5)

(https://i.postimg.cc/SKV2fWkc/DSC-0766.jpg) (https://postimg.cc/sBQgVGB2)

(https://i.postimg.cc/sXNMtsBX/DSC-0767.jpg) (https://postimg.cc/mz7Z9xyf)

(https://i.postimg.cc/G90HmKxn/DSC-0769.jpg) (https://postimg.cc/4H5J8z0W)

(https://i.postimg.cc/PJvCH9ZM/DSC-0770.jpg) (https://postimg.cc/FkmrgPTf)

(https://i.postimg.cc/h4XshG12/DSC-0771.jpg) (https://postimg.cc/qgdy54YK)

(https://i.postimg.cc/L4GTPMy2/DSC-0776.jpg) (https://postimg.cc/YjfYcTKs)

(https://i.postimg.cc/J4JQcdgJ/DSC-0780.jpg) (https://postimg.cc/jLxNRvRd)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 17, 2020, 01:19:22 AM
Și cîteva filmulețe cu explicații în tunelul Bătuța...

https://youtu.be/DwF8Dt4sgUg

https://youtu.be/d0AnhzehZK0

https://youtu.be/uV11z7ShWMQ

Pod peste Mureș

https://youtu.be/5sZQEJQmF-w

Urmează o nouă zi...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: calino on June 17, 2020, 01:46:36 AM
Mii de multumiri!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: christyan on June 17, 2020, 01:51:17 AM
Sunt curios in SF daca se vorbește ceva de acea instabilitate sau cate foraje geotehnice s-au facut pentru acest tunel?! In alta ordine de idei, stiu ca e lucrare pentru CFR dar sa pui si transformatorul pe șină?! :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Stefan01 on June 17, 2020, 09:30:06 AM
Felicitari tuturor colegilor pentru reportaj !  :cheers:

Acel utilaj executa foraje in roca pentru a putea construi sistemul ce sustine tavanul tunelului. Toate detaliile despre acel utilaj se gasesc aici (https://www.casagrandegroup.com/pg185/).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on June 17, 2020, 09:53:37 AM
Cateva din aer. Filmarile azi si in zilele urmatoare.

Ghioroc.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.14685519444444,21.583857583333334)
(https://i.imgur.com/BUk2BtLh.jpg) (https://i.imgur.com/BUk2BtL.jpg)

Radna.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.09747591666667,21.695373583333332)
(https://i.imgur.com/XejwrBJh.jpg) (https://i.imgur.com/XejwrBJ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.10076794444445,21.698759)
(https://i.imgur.com/Ho0tgpOh.jpg) (https://i.imgur.com/Ho0tgpO.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.09074558333334,21.678445361111113)
(https://i.imgur.com/dnOz5kZh.jpg) (https://i.imgur.com/dnOz5kZ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.09074927777778,21.67843688888889)
(https://i.imgur.com/wyKfpi6h.jpg) (https://i.imgur.com/wyKfpi6.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on June 17, 2020, 10:06:57 AM
Zona Conop - poduri peste Mures.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.097571916666666,21.881409194444444)
(https://i.imgur.com/K8y6MjBh.jpg) (https://i.imgur.com/K8y6MjB.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.093103166666666,21.90037336111111)
(https://i.imgur.com/pqLexMxh.jpg) (https://i.imgur.com/pqLexMx.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.098421638888894,21.879903305555555)
(https://i.imgur.com/swc6FfSh.jpg) (https://i.imgur.com/swc6FfS.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on June 17, 2020, 10:08:58 AM
Savarsin.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.008049666666665,22.228522777777776)
(https://i.imgur.com/ZpMudrRh.jpg) (https://i.imgur.com/ZpMudrR.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.00799102777778,22.235158555555557)
(https://i.imgur.com/6eMIe9Ah.jpg) (https://i.imgur.com/6eMIe9A.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.007419666666664,22.233321555555555)
(https://i.imgur.com/GMKUymfh.jpg) (https://i.imgur.com/GMKUymf.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on June 17, 2020, 10:11:57 AM
Si zona Nicolae Balcescu-Varadia, cu podurile peste Mures.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.01996836111111,22.128460222222223)
(https://i.imgur.com/cRD8kHVh.jpg) (https://i.imgur.com/cRD8kHV.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.01996713888889,22.128461694444447)
(https://i.imgur.com/N8UzCMPh.jpg) (https://i.imgur.com/N8UzCMP.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.02805761111111,22.087928666666667)
(https://i.imgur.com/meTnwSQh.jpg) (https://i.imgur.com/meTnwSQ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.02805630555555,22.087928972222223)
(https://i.imgur.com/zj5J8d7h.jpg) (https://i.imgur.com/zj5J8d7.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.02792958333333,22.08177027777778)
(https://i.imgur.com/0fsObEoh.jpg) (https://i.imgur.com/0fsObEo.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.027984555555555,22.08272425)
(https://i.imgur.com/XDGkB94h.jpg) (https://i.imgur.com/XDGkB94.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.02797372222222,22.084834527777776)
(https://i.imgur.com/YEvT1abh.jpg) (https://i.imgur.com/YEvT1ab.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.02824019444444,22.09127597222222)
(https://i.imgur.com/ujXB4REh.jpg) (https://i.imgur.com/ujXB4RE.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: voicul on June 17, 2020, 11:23:19 AM
Felicitari!  :cheers:

Vad ca daca nu trec autostrazile, atunci trece CFR-ul peste Mures.
Probabil Mures-ul are cele mai multe poduri din RO.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on June 17, 2020, 11:27:57 AM
Sunt 9 traversari ale Muresului pe cele 4 loturi (cate 2 pe fiecare, mai putin pe primul lot (Simerie-Gurasada), unde sunt 3).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on June 17, 2020, 11:32:22 AM
Si 3 tuneluri, dacă nu mă înșeală memoria.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on June 17, 2020, 11:44:02 AM
In total 141,178 km linie de cale ferată
• 9 poduri noi peste râul Mureș (cu deschidere de peste 100 m)
• 52 poduri noi (cu deschidere de peste 50 m)
• 19 pasaje (11 inferioare și 8 superioare)
• 106 podeţe noi
• 3 tuneluri și 1 polată
• 4 clădiri noi construite de mentenanță pentru dotările aferente
• 4 stații de cale ferată reabilitate
• 9 stații de cale ferată, construcții noi
• 11 puncte de oprire (Păulis, Conop, Lalasint, Văradia, Salciva, Tisa, Gurasada, Bretea-Mureșana, Branisca, Vețel, Mintia)
• 141,178 km linie dublă reabilitată/modernizată a instalațiilor de electrificare, semnalizare, telecomunicații (348,3 km linie CF desfășurată electrificată, linie semnalizată, construcție instalații telecomunicații)
• 141,178 km introducere ERTMS/ETCS Nivel 2 GSM-R

Cam asta e sumarul celor 4 loturi.
Cele 3 tuneluri sunt la Aktor si la Astaldi (2 pe lotul 2c - Aktor si  1 pe lotul 2b- Astaldi). Polata tot la Aktor (lotul 2.c)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on June 17, 2020, 12:12:50 PM
Quote from: christyan on June 17, 2020, 01:51:17 AM
  In alta ordine de idei, stiu ca e lucrare pentru CFR dar sa pui si transformatorul pe șină?! :lol:

Nu inteleg ironia, sau care e problema ca transformatorul e pe șine?

așa se construiesc statiile de transformare cu transformatoarele pe șine.Chiar si la Transelectrica.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dragos_R on June 17, 2020, 12:45:07 PM
Foarte faina galeria pozelor (de la sol). Nici nu era nevoie sa fie semnate, dupa cateva din ele marca "Marcel Banu" era evidenta .... Asteptam cu mult interes si finalizarea variantei "la inaltime", sunt convins ca va fi o incantare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on June 17, 2020, 12:58:07 PM
Nu ma pot abtine....

Inspectorul de la Autoritatea Feroviara: Traversele astea sunt cam uzate..."
(https://i.postimg.cc/NFSzn970/DSC-0527.jpg)

Inspectorul CESTRIN: "Bai, aluneca ca'n baie!..."
(https://i.postimg.cc/k5MPKSjr/DSC-0558.jpg)

Aici am crezut ca ati ajuns si la podul de la Braila:
(https://i.postimg.cc/j2bXnHXP/DSC-0589.jpg)

Felicitari, baieti!

Ionut, poti da o derogare pentru Marcel sa ii dam Like pentru fiecare postare?.....

@Quest
https://www.casagrandegroup.com/pg185/ (https://www.casagrandegroup.com/pg185/)
QuoteSpecific equipment for fore poling in tunnel works prompted Casagrande, in co-operation with specialist contractors, to design and develop machinery that would enable perfectly aligned holes to be drilled quickly and economically.

The machines were designed based on mounting on a highly maneuverable hydraulic base carrier, a long, horizontal mast, supported by two telescopic columns that would permit the angle of inclination of the mast to be set to the alignment of the tunnel.

The two telescopic columns are mounted to ring gears that permit the rotation of the mast by 180°.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Io on June 17, 2020, 02:13:09 PM
Felicitari, API! Si evident lui Marcel Banu pentru magia dar si omenia(!) din obiectivul lui.

Au dat de friabil (citeste instabil) si probabil ca vor merge tot pe forepooling cel putin pina trec de falia aia si foarte probabil citeva zeci de metri dupa ea. Mai incolo mai vad ei cum sapa si cum sustin, asa, ochiometric ce urmeaza va fi sapat cu "mistretul cu colti de argint" (ma rog, unul mai mare dar ideea tot aia e - e o sapare usoara si cu productivitate foarte buna) si sustinut des pina dau de roci mai solide. Daca nu, atunci merg pina la capat asa, nu e nici o problema.

Wiki:
- masina alba si lunga e utilajul pentru forat gaurile pentru forepooling (citeste stabilizarea temporara a acoperisului si peretilor - parca l-am auzit pe geolog spunind ca nu e nevoie de stabilizarea culcusului/termen mineresc pentru podeaua tunelului). La fel de bine masina aceea e folosita la forarea gaurilor pentru explozivi, e un perforator mobil. Poate avea actionare electrica sau pneumatica.
- masina rosie pe sine se foloseste dupa armare. In practica se face forepooling, se armeaza (cintre de otel), se torcreteaza (se "stropeste" cu beton sub presiune direct pe perete sau peste o plasa de armare suplimentara intre cintre - depinde de stabilitatea rocilor, apoi se monteaza o membrana impermeabila si la urma intra masina rosie care va sustine injectia de beton finala si care "da" tunelului forma pe care o vor vedea calatorii. O puteti lua ca pe un cofraj mobil.
- in pozele cu frontul puteti vedea marcate gaurile pentru forepooling, si cele deja umplute si cele care urmeaza sa fie date. Va reamintesc ca se introduc bare de metal de 10-18 metri lungime si mai mult - cei care ati fost trebuie sa fi vazut un depozit cu ele undeva afara - in unghi fata de axa tunelului si apoi se injecteaza beton pentru stabilizarea si sustinerea viitoarei sapaturi. Abia apoi se sapa in interiorul zonei stabilizate. Vedeti limpede in poze cintrele mult mai groase si mai solide unde au inceput forepooling. Geologul va avea mult de lucru in urmatoarele saptamini  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AlexxC on June 17, 2020, 03:22:52 PM
Foarte tare! Asteptam cu nerabdare si filmarea!

Ca fapt divers :141,178 km linie dublă reabilitată/modernizată
348,3 km linie CF desfășurată electrificată = 174,15 km cale dubla.
Deci avem diferenta aproximativ echivalentul a 33 km cale dubla electrificata(distanta Ploiesti Vest - Campina) pe linii secundare in garile de pe traseu...aprox 19% din total.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on June 17, 2020, 03:36:40 PM
Primul lot, 2a, KM 614-Barzava.
Mai trebuie sa asteptati pentru lotul 2b, cel cu premiera nationala mult promisa. :lol:

https://youtu.be/sF1__KJGANc

Multumiri constructorilor si CFR Instrastructura pentru primirea ireprosabila, pentru informatii si ghidare!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexmocian on June 17, 2020, 04:36:04 PM
@Io din cate stiu eu se numeste "forepoling", este o metoda de sustinere temporara folosita la tuneluri in roca alterata sau foarte slaba care are tendita de se surpa imediat dupa expunerea tavanului sau peretilor galeriei. Termenul este format din doua cuvinte "fore" si "poling" nu mai explic ce este fiecare. Se mai numeste si "the spil method". Barele sunt simple lungimi de fier beton si cred ca "Geotechnical Engineer" are mult de lucru nu Geologu, nu are ultimul ce sa faca sau sa-si dea cu parerea despre calitatea rocii sau metoda de sustinere.  ;)   
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Io on June 17, 2020, 04:59:41 PM
Da, ai dreptate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on June 17, 2020, 08:37:15 PM
Pod Arcada, sector 2c

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94645198611111,22.487357866666667)
(https://i.imgur.com/95iHNwch.jpg) (https://i.imgur.com/95iHNwc.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94645198611111,22.487357866666667)
(https://i.imgur.com/5BuhKeAh.jpg) (https://i.imgur.com/5BuhKeA.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94627458055555,22.487838822222223)
(https://i.imgur.com/nwssr6Jh.jpg) (https://i.imgur.com/nwssr6J.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94591067222222,22.488753705555556)
(https://i.imgur.com/zt55V2Oh.jpg) (https://i.imgur.com/zt55V2O.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94536357222222,22.490395936111113)
(https://i.imgur.com/q1aNBzOh.jpg) (https://i.imgur.com/q1aNBzO.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94536223333333,22.490396561111112)
(https://i.imgur.com/VQ386pfh.jpg) (https://i.imgur.com/VQ386pf.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94536313888889,22.490398919444445)
(https://i.imgur.com/tZIp35gh.jpg) (https://i.imgur.com/tZIp35g.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.946429502777775,22.486290516666667)
(https://i.imgur.com/w0Y4J04h.jpg) (https://i.imgur.com/w0Y4J04.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94658181111111,22.486402744444444)
(https://i.imgur.com/dDp4xQkh.jpg) (https://i.imgur.com/dDp4xQk.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on June 17, 2020, 08:38:47 PM
https://youtu.be/p6VOWcsGGvU
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on June 17, 2020, 08:42:56 PM
Polata AKTOR


(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.97372630833333,22.429149944444447)
(https://i.imgur.com/JRxOSI1h.jpg) (https://i.imgur.com/JRxOSI1.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.97367469444445,22.42907468611111)
(https://i.imgur.com/hGOf85kh.jpg) (https://i.imgur.com/hGOf85k.jpg)


Cu mai multe detalii si poze mai profi, va reveni Marcel
Enjoy!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on June 17, 2020, 09:13:16 PM
Pana vine Marcel, vin eu cu filmarea lotului 2b de ieri!
:cheers:

Bravo temerarului pilot! 8)

Al doilea lot, 2b, Barzava-Ilteu.

https://youtu.be/vnwgBE8I6JM

Inca o data multumim constructorilor si CFR Instrastructura pentru primirea ireprosabila, pentru informatii si ghidare!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciachi on June 17, 2020, 09:31:09 PM
super tare  :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on June 17, 2020, 10:25:16 PM
Superbă filmare pe 2b, cu precizarea că stația  de cale ferată survolată de la min 4:10 e stația Vărădia iar substația de tracțiune electrică  e tot Vărădia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on June 17, 2020, 10:27:07 PM
^ Ups, inseamna ca am inteles eu gresit de la colegii din teren (ori nu am identificat corect pe filmare). Sau ei direct au inteles gresit de la constructor. :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RobertH on June 17, 2020, 10:32:15 PM
Corect, acolo va fi noua statie Varadia.  E si pe harta  :)
Foarte buna filmarea, am vazut ca am ratat si eu o relocare de DJ langa Savarsin.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 17, 2020, 11:42:13 PM
I Lacustră, sau Plumb, Bacovia, cam așa au stat lucrurile astăzi, 17 iunie 2020...
De la Ilteu la Deva...

(https://i.postimg.cc/VLtFPhDk/DSC-0784.jpg) (https://postimg.cc/Wh2ZMXBB)

(https://i.postimg.cc/zD6kMNwQ/DSC-0785.jpg) (https://postimg.cc/vD79gpN7)

(https://i.postimg.cc/9Qttr733/DSC-0786.jpg) (https://postimg.cc/18XNd45M)

(https://i.postimg.cc/T3XJdc4q/DSC-0787.jpg) (https://postimg.cc/ppqFkKxp)

(https://i.postimg.cc/bvmxRfN3/DSC-0788.jpg) (https://postimg.cc/B81PqyFK)

(https://i.postimg.cc/g0zyR2dx/DSC-0789.jpg) (https://postimg.cc/FY6JXmYv)

(https://i.postimg.cc/FRq02bSS/DSC-0790.jpg) (https://postimg.cc/7G3Cz2mP)

(https://i.postimg.cc/pTyDGcmx/DSC-0791.jpg) (https://postimg.cc/r0X0zJGY)

(https://i.postimg.cc/GtyvrBP5/DSC-0792.jpg) (https://postimg.cc/D47SPwMr)

(https://i.postimg.cc/523LxWvb/DSC-0793.jpg) (https://postimg.cc/DSS8gDBM)

(https://i.postimg.cc/VsrqXTyW/DSC-0794.jpg) (https://postimg.cc/mh41smgP)

(https://i.postimg.cc/zDsn7j8Z/DSC-0795.jpg) (https://postimg.cc/6Th25C8Y)

(https://i.postimg.cc/YqQQsWC4/DSC-0796.jpg) (https://postimg.cc/Xp7ZZXF3)

(https://i.postimg.cc/8CXv6dtY/DSC-0798.jpg) (https://postimg.cc/SX8j090L)

(https://i.postimg.cc/B68Kc8zn/DSC-0801.jpg) (https://postimg.cc/tZjJ9gyK)

(https://i.postimg.cc/3x725xkt/DSC-0802.jpg) (https://postimg.cc/7fs5SDMz)

(https://i.postimg.cc/5t2vyKqv/DSC-0803.jpg) (https://postimg.cc/RW2qbRYV)

(https://i.postimg.cc/TwZWkd8q/DSC-0804.jpg) (https://postimg.cc/Q9JtCrdH)

(https://i.postimg.cc/8cMf92N8/DSC-0805.jpg) (https://postimg.cc/9wXfqND1)

(https://i.postimg.cc/WbmJnc5g/DSC-0807.jpg) (https://postimg.cc/JGnnrvVz)

(https://i.postimg.cc/KvhMB8Dm/DSC-0810.jpg) (https://postimg.cc/dDn3Kvff)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 17, 2020, 11:43:13 PM
II Lacustră, sau Plumb, Bacovia, cam așa au stat lucrurile astăzi, 17 iunie 2020...
De la Ilteu la Deva...

Polata Sălciva

(https://i.postimg.cc/tCbs7m9T/DSC-0814.jpg) (https://postimg.cc/23HkKGbR)

(https://i.postimg.cc/3JZdGCwZ/DSC-0815.jpg) (https://postimg.cc/D88vkGLW)

(https://i.postimg.cc/fRTkfttQ/DSC-0816.jpg) (https://postimg.cc/yktVVNyL)

(https://i.postimg.cc/sg6x6j7Q/DSC-0817.jpg) (https://postimg.cc/K1Tm4y9x)

(https://i.postimg.cc/8C75x2my/DSC-0818.jpg) (https://postimg.cc/t1HpxmfP)

(https://i.postimg.cc/TPBwxtkT/DSC-0819.jpg) (https://postimg.cc/LqBRB3KW)

(https://i.postimg.cc/nz7Lhq5B/DSC-0820.jpg) (https://postimg.cc/S2S4ZYmx)

(https://i.postimg.cc/gjW2XnF5/DSC-0821.jpg) (https://postimg.cc/phsH3VdY)

(https://i.postimg.cc/BbBQx4Jv/DSC-0822.jpg) (https://postimg.cc/BPt03WLW)

(https://i.postimg.cc/c1RHqMfN/DSC-0823.jpg) (https://postimg.cc/QVMs1766)

(https://i.postimg.cc/HsTLTct8/DSC-0824.jpg) (https://postimg.cc/bdFPTvWq)

(https://i.postimg.cc/QxSdC864/DSC-0825.jpg) (https://postimg.cc/RN6BbBxK)

(https://i.postimg.cc/SxvQLZbc/DSC-0826.jpg) (https://postimg.cc/CRbVSs1K)

(https://i.postimg.cc/2S68BsMz/DSC-0827.jpg) (https://postimg.cc/rKBLBPqb)

(https://i.postimg.cc/Y9cpZh99/DSC-0829.jpg) (https://postimg.cc/t15QVRFQ)

(https://i.postimg.cc/7LJHKgqd/DSC-0830.jpg) (https://postimg.cc/cKZGHtgB)

(https://i.postimg.cc/Y0RMvRxG/DSC-0832.jpg) (https://postimg.cc/7J5pcgdw)

(https://i.postimg.cc/2j7z9jfk/DSC-0833.jpg) (https://postimg.cc/xqqDc2Ch)

(https://i.postimg.cc/MTyWSqMY/DSC-0834.jpg) (https://postimg.cc/cgLq7qcK)

(https://i.postimg.cc/C5SwMXbp/DSC-0835.jpg) (https://postimg.cc/Q942066f)

(https://i.postimg.cc/P5PTqmvJ/DSC-0836.jpg) (https://postimg.cc/qNV9b6LH)

(https://i.postimg.cc/gkMGdMJ1/DSC-0838.jpg) (https://postimg.cc/RNnkLLwT)

(https://i.postimg.cc/HsWTqGpQ/DSC-0839.jpg) (https://postimg.cc/PNcGDRvx)

(https://i.postimg.cc/bwW8Ss1T/DSC-0843.jpg) (https://postimg.cc/pmf3gVGh)

(https://i.postimg.cc/d1KYnpHZ/DSC-0844.jpg) (https://postimg.cc/06ZFyWq9)

(https://i.postimg.cc/yNRKmsPz/DSC-0845.jpg) (https://postimg.cc/SXmHq03Z)

(https://i.postimg.cc/50qMrgT7/DSC-0846.jpg) (https://postimg.cc/Q9tP9QX1)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 17, 2020, 11:44:05 PM
III Lacustră, sau Plumb, Bacovia, cam așa au stat lucrurile astăzi, 17 iunie 2020...
De la Ilteu la Deva...

Pod peste Mureș la Tisa

(https://i.postimg.cc/tCmG8Yvj/DSC-0853.jpg) (https://postimg.cc/8jWY6PVK)

(https://i.postimg.cc/hj0HsjQN/DSC-0854.jpg) (https://postimg.cc/HcVZsT2t)

(https://i.postimg.cc/7hsjvWVV/DSC-0855.jpg) (https://postimg.cc/wRNwLFny)

(https://i.postimg.cc/hGVFJMDD/DSC-0856.jpg) (https://postimg.cc/065XFYKF)

(https://i.postimg.cc/Nj9vtBZr/DSC-0858.jpg) (https://postimg.cc/zyrcSZzJ)

(https://i.postimg.cc/d1FbGd38/DSC-0859.jpg) (https://postimg.cc/B8h70jx6)

(https://i.postimg.cc/2y8gKD4y/DSC-0860.jpg) (https://postimg.cc/MMNsng3J)

(https://i.postimg.cc/5NyZ5f4k/DSC-0862.jpg) (https://postimg.cc/svF6sdZp)

(https://i.postimg.cc/8kt2r7S6/DSC-0863.jpg) (https://postimg.cc/5jQ7hNj4)

(https://i.postimg.cc/MKLgdgXZ/DSC-0870.jpg) (https://postimg.cc/9rGxf8Gs)

(https://i.postimg.cc/52FTGpFB/DSC-0871.jpg) (https://postimg.cc/nXp3942r)

(https://i.postimg.cc/sX3LMrHm/DSC-0872.jpg) (https://postimg.cc/Ffnp624k)

(https://i.postimg.cc/mrfJGMQ0/DSC-0873.jpg) (https://postimg.cc/G4KqF4gQ)

(https://i.postimg.cc/5tBG90gj/DSC-0874.jpg) (https://postimg.cc/DWz5B7tK)

(https://i.postimg.cc/FzRnxx4J/DSC-0875.jpg) (https://postimg.cc/sQkcj71V)

(https://i.postimg.cc/FHcCGR2G/DSC-0876.jpg) (https://postimg.cc/0zkCy85J)

(https://i.postimg.cc/PxKRZRBj/DSC-0877.jpg) (https://postimg.cc/CBB7pmhP)

(https://i.postimg.cc/VsGhk2q9/DSC-0879.jpg) (https://postimg.cc/xqm5sxFq)

(https://i.postimg.cc/Fswnjcn7/DSC-0880.jpg) (https://postimg.cc/Xpc8WZWb)

(https://i.postimg.cc/wMG44sq4/DSC-0883.jpg) (https://postimg.cc/SYcGJRzc)

(https://i.postimg.cc/DzTjNhhh/DSC-0886.jpg) (https://postimg.cc/k2TvVkDY)

(https://i.postimg.cc/XvkHSPNC/DSC-0887.jpg) (https://postimg.cc/zL3ST0gz)

(https://i.postimg.cc/4d48J1nF/DSC-0888.jpg) (https://postimg.cc/xk7G5MvK)

(https://i.postimg.cc/8cjtvPRR/DSC-0890.jpg) (https://postimg.cc/1V1GhSYX)

(https://i.postimg.cc/ZRfw0ydY/DSC-0891.jpg) (https://postimg.cc/mzHY5kjK)

(https://i.postimg.cc/nrgTGb26/DSC-0892.jpg) (https://postimg.cc/9wPGckvp)

(https://i.postimg.cc/654M5q5w/DSC-0893.jpg) (https://postimg.cc/GHrFXcyS)

(https://i.postimg.cc/13xJgSfF/DSC-0894.jpg) (https://postimg.cc/3dBg6Pjr)

(https://i.postimg.cc/44S8gVGB/DSC-0895.jpg) (https://postimg.cc/G9vPPBHy)

(https://i.postimg.cc/RZcGKYHD/DSC-0896.jpg) (https://postimg.cc/ZW5rhVj8)

(https://i.postimg.cc/TPf09cjY/DSC-0897.jpg) (https://postimg.cc/JsYj7Zd9)

(https://i.postimg.cc/Qx7vY07p/DSC-0899.jpg) (https://postimg.cc/4mJ8mvBd)

(https://i.postimg.cc/vBSvGFJc/DSC-0900.jpg) (https://postimg.cc/sQ7WJ8Dr)

(https://i.postimg.cc/hvz1jZnM/DSC-0901.jpg) (https://postimg.cc/fSs9qKJ0)

(https://i.postimg.cc/VNgRHb49/DSC-0903.jpg) (https://postimg.cc/4KKVYyDn)

(https://i.postimg.cc/KzYNXvs6/DSC-0906.jpg) (https://postimg.cc/bGKbk8Pg)

(https://i.postimg.cc/ry3v9vDV/DSC-0908.jpg) (https://postimg.cc/NL8JsC8S)

(https://i.postimg.cc/c1rpws4k/DSC-0910.jpg) (https://postimg.cc/qgHDdHK2)

(https://i.postimg.cc/sxk9ZPDz/DSC-0912.jpg) (https://postimg.cc/H8t7qyyv)

(https://i.postimg.cc/3wtq06MH/DSC-0917.jpg) (https://postimg.cc/5HFgZsNP)

(https://i.postimg.cc/htq6kT8N/DSC-0919.jpg) (https://postimg.cc/Yhbdg4sx)

(https://i.postimg.cc/DzvDZhMg/DSC-0920.jpg) (https://postimg.cc/nXWTRyZj)

(https://i.postimg.cc/bwHWpr3r/DSC-0922.jpg) (https://postimg.cc/WdzX7NRc)

(https://i.postimg.cc/RhHp8ZWM/DSC-0924.jpg) (https://postimg.cc/D47c4FQD)

(https://i.postimg.cc/T2LshCCZ/DSC-0926.jpg) (https://postimg.cc/c6WhbMqm)

(https://i.postimg.cc/MTXF7Dxf/DSC-0927.jpg) (https://postimg.cc/ftnCZYVM)

(https://i.postimg.cc/G2NSqyh7/DSC-0930.jpg) (https://postimg.cc/phfZdyjz)

(https://i.postimg.cc/X79DkXML/DSC-0932.jpg) (https://postimg.cc/Yhq3prCL)

(https://i.postimg.cc/XNRz5dPX/DSC-0933.jpg) (https://postimg.cc/RqTd564z)

(https://i.postimg.cc/wjVfnPjs/DSC-0934.jpg) (https://postimg.cc/dhhjy5dq)

(https://i.postimg.cc/q7vbrLND/DSC-0935.jpg) (https://postimg.cc/TKBqqnqn)

(https://i.postimg.cc/mgRpXRBs/DSC-0936.jpg) (https://postimg.cc/RNsThkWs)

(https://i.postimg.cc/yNpf8Z91/DSC-0937.jpg) (https://postimg.cc/hJx8Chp6)

(https://i.postimg.cc/pTgqDMq3/DSC-0938.jpg) (https://postimg.cc/tZN3jw0z)

(https://i.postimg.cc/bJGmDwHQ/DSC-0939.jpg) (https://postimg.cc/ygHm2BGd)

(https://i.postimg.cc/x8Mg5pZ8/DSC-0940.jpg) (https://postimg.cc/2Lj48GrN)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 17, 2020, 11:44:39 PM
IV Lacustră, sau Plumb, Bacovia, cam așa au stat lucrurile astăzi, 17 iunie 2020...
De la Ilteu la Deva...

Cîmpuri Surduc...

(https://i.postimg.cc/nrbGXYLJ/DSC-0941.jpg) (https://postimg.cc/YGRWVFgn)

(https://i.postimg.cc/L6SVRT7k/DSC-0942.jpg) (https://postimg.cc/SjZ9fWmj)

(https://i.postimg.cc/vHvtmnFJ/DSC-0944.jpg) (https://postimg.cc/RNNHsN0d)

(https://i.postimg.cc/rmt9yYMj/DSC-0945.jpg) (https://postimg.cc/zb8h07LH)


Lucrări la noul pasaj supraînălțat al DN7 peste M200 la Ilia...
(din goana mașinii)

(https://i.postimg.cc/TP19F3sZ/DSC-0947.jpg) (https://postimg.cc/WDRgJTTn)


Pasaj rutier al DJ706A în Ilia...

(https://i.postimg.cc/fRBC898c/DSC-0954.jpg) (https://postimg.cc/87fL5jQc)

(https://i.postimg.cc/cJzmSNy6/DSC-0955.jpg) (https://postimg.cc/v1W9rkmd)

(https://i.postimg.cc/DfLctDCy/DSC-0956.jpg) (https://postimg.cc/fkWXdHn6)

(https://i.postimg.cc/Jz63NWhK/DSC-0957.jpg) (https://postimg.cc/LJPZSwLZ)

(https://i.postimg.cc/y8YX3N7k/DSC-0958.jpg) (https://postimg.cc/WhCJQTFv)

(https://i.postimg.cc/CKRGJ6B0/DSC-0959.jpg) (https://postimg.cc/yJz38jyp)

(https://i.postimg.cc/7LjgRM02/DSC-0960.jpg) (https://postimg.cc/d7mkkCWs)

(https://i.postimg.cc/767grGnQ/DSC-0961.jpg) (https://postimg.cc/r0VdSpbS)


Pod Brănișca...

Undeva, departe de vede P.O. Brănișca, exact în zona podurilor actuale peste Mureș...

(https://i.postimg.cc/sfYpnWXM/DSC-0962.jpg) (https://postimg.cc/LhsY5njS)

(https://i.postimg.cc/Y0zYj5V6/DSC-0964.jpg) (https://postimg.cc/7JbfWWqh)

(https://i.postimg.cc/J0LjrrT7/DSC-0965.jpg) (https://postimg.cc/vg04XsFC)

(https://i.postimg.cc/J4Kj8Wjm/DSC-0966.jpg) (https://postimg.cc/56YX5TPk)

(https://i.postimg.cc/ZKJ6XqBV/DSC-0967.jpg) (https://postimg.cc/nMwsDp1D)

(https://i.postimg.cc/Cx1kL648/DSC-0969.jpg) (https://postimg.cc/gnCngsQc)

(https://i.postimg.cc/x14Hkys4/DSC-0970.jpg) (https://postimg.cc/LJjhwfFt)

(https://i.postimg.cc/cHQ8bqdp/DSC-0972.jpg) (https://postimg.cc/phLTm6hC)

(https://i.postimg.cc/vmxn5gkH/DSC-0973.jpg) (https://postimg.cc/gwdrWJGf)

(https://i.postimg.cc/MTkQ5ZJ0/DSC-0975.jpg) (https://postimg.cc/FfZzs4R1)

(https://i.postimg.cc/wMgsKWv7/DSC-0977.jpg) (https://postimg.cc/FdCK3V04)

(https://i.postimg.cc/90bwcGR1/DSC-0978.jpg) (https://postimg.cc/JHyzqHQB)

(https://i.postimg.cc/9MjDTxyJ/DSC-0980.jpg) (https://postimg.cc/3ynrQFSv)

(https://i.postimg.cc/bvnGZXSZ/DSC-0982.jpg) (https://postimg.cc/t1XRcM5b)

(https://i.postimg.cc/L431kMCf/DSC-0983.jpg) (https://postimg.cc/hhhvgNqP)

(https://i.postimg.cc/Ss7JGWrq/DSC-0984.jpg) (https://postimg.cc/XGqjjBmD)

(https://i.postimg.cc/J4THg5Wz/DSC-0985.jpg) (https://postimg.cc/MvQGfRTC)

(https://i.postimg.cc/nhC9t9HY/DSC-0987.jpg) (https://postimg.cc/75rZ36Jf)

(https://i.postimg.cc/DwHJff0V/DSC-0989.jpg) (https://postimg.cc/w15T0pDF)

(https://i.postimg.cc/FsFJDn86/DSC-0991.jpg) (https://postimg.cc/Z0gRqjTP)

(https://i.postimg.cc/qqJgDzbK/DSC-0993.jpg) (https://postimg.cc/JDF1G4W7)

(https://i.postimg.cc/Dyz8q4bk/DSC-0994.jpg) (https://postimg.cc/23PkY6w2)

(https://i.postimg.cc/rsfsBM3P/DSC-0997.jpg) (https://postimg.cc/sGZ3SdVY)

(https://i.postimg.cc/59gXYSyS/DSC-0999.jpg) (https://postimg.cc/t71q8Phs)



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 17, 2020, 11:45:18 PM
V Lacustră, sau Plumb, Bacovia, cam așa au stat lucrurile astăzi, 17 iunie 2020...
De la Ilteu la Deva...

Mintia...

(https://i.postimg.cc/jSLckjmB/DSC-1001.jpg) (https://postimg.cc/Xr69rnVg)

(https://i.postimg.cc/BnkpW0Gb/DSC-1002.jpg) (https://postimg.cc/w15LJnMY)

(https://i.postimg.cc/BZBmjk27/DSC-1003.jpg) (https://postimg.cc/6TTrSHjC)

(https://i.postimg.cc/gkcN8sDz/DSC-1004.jpg) (https://postimg.cc/Rq87zcyy)

(https://i.postimg.cc/FRQxRVzQ/DSC-1006.jpg) (https://postimg.cc/QB07Y5c6)

(https://i.postimg.cc/rFhgJ4nS/DSC-1007.jpg) (https://postimg.cc/vcVW84dB)

(https://i.postimg.cc/FKSZNB9Z/DSC-1009.jpg) (https://postimg.cc/t1XPzDnZ)

(https://i.postimg.cc/mDNyF111/DSC-1010.jpg) (https://postimg.cc/PpJwgx4d)

(https://i.postimg.cc/D0vdQf1j/DSC-1011.jpg) (https://postimg.cc/XGPC4bHd)

(https://i.postimg.cc/g2CVSHv6/DSC-1013.jpg) (https://postimg.cc/G4jT9Ygc)

(https://i.postimg.cc/ncwY7Jr2/DSC-1014.jpg) (https://postimg.cc/7f028jgJ)

(https://i.postimg.cc/3NtjtMBK/DSC-1017.jpg) (https://postimg.cc/ZvyyqM2g)

(https://i.postimg.cc/4dZzZ42f/DSC-1020.jpg) (https://postimg.cc/jWgW4Trm)

(https://i.postimg.cc/J7xQrJW9/DSC-1021.jpg) (https://postimg.cc/XXZ5xrq8)

(https://i.postimg.cc/yN0Fw3Pp/DSC-1023.jpg) (https://postimg.cc/6752Z3FC)

(https://i.postimg.cc/sxg7Q6Rb/DSC-1026.jpg) (https://postimg.cc/gX1n1KjK)

(https://i.postimg.cc/4d5p3Cjz/DSC-1027.jpg) (https://postimg.cc/PpCC67Xx)


Deva...

(https://i.postimg.cc/6qbRdrWq/DSC-1029.jpg) (https://postimg.cc/8fWjGrrg)

(https://i.postimg.cc/Kv4tmHfM/DSC-1030.jpg) (https://postimg.cc/F75YZG2r)

(https://i.postimg.cc/PfSmsjWH/DSC-1031.jpg) (https://postimg.cc/t7V1W8vv)

(https://i.postimg.cc/023Dj0XH/DSC-1033.jpg) (https://postimg.cc/XpfpDdbw)

(https://i.postimg.cc/y8Z9Z3w6/DSC-1036.jpg) (https://postimg.cc/G4bH0tL6)

(https://i.postimg.cc/fLw0p2kk/DSC-1037.jpg) (https://postimg.cc/Z9MRyL8h)

(https://i.postimg.cc/j5ZJbHJc/DSC-1038.jpg) (https://postimg.cc/CBnKCf7n)

(https://i.postimg.cc/GpnDJhCF/DSC-1039.jpg) (https://postimg.cc/18M4yS4X)

(https://i.postimg.cc/7L12B8Hp/DSC-1040.jpg) (https://postimg.cc/bGJrJ52T)


Mulțumiri gazdelor foarte primitoare pentru explicațiile oferite.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 18, 2020, 12:20:42 AM
https://youtu.be/O9grJaIO-WM
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: user201 on June 18, 2020, 08:17:29 AM
Frumoase filmările și pozele. Ca o concluzie Aktor se pare că se descurcă mai bine pe CF decât pe autostrăzi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on June 18, 2020, 08:35:44 AM
Totul merge mai bine pe CF decat pe autostrazi  :hm:
Ar trebui premiati, cu mai multi bani pentru mai multe proiecte  :D
Ar trebui si noi sa ne axam mai mult pe ceea la ce ne pricepem, mai muti bani pentru feroviar si mai putini pt rutier  :p
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on June 18, 2020, 08:55:22 AM
Asa de bine merge totul pe CF ca in Romania singurul motiv pentru care lumea ar lua trenul e ca pentru unii e singura optiune disponibila.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on June 18, 2020, 09:46:55 AM
Si ochii din cer, de ieri, loturile 2c (Ilteu-Gurasada) si 3 (Gurasada-Simeria). Filmarile cred ca sunt gata abia maine.

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94659322222222,22.486365583333335)
(https://i.imgur.com/F95tJKTh.jpg) (https://i.imgur.com/F95tJKT.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.947066694444445,22.48534438888889)
(https://i.imgur.com/iZoVX33h.jpg) (https://i.imgur.com/iZoVX33.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91145069444444,22.774528472222222)
(https://i.imgur.com/JeRfFPfh.jpg) (https://i.imgur.com/JeRfFPf.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91223025,22.773395138888887)
(https://i.imgur.com/bvMHhWwh.jpg) (https://i.imgur.com/bvMHhWw.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91222972222222,22.773395416666666)
(https://i.imgur.com/d6Uf4cch.jpg) (https://i.imgur.com/d6Uf4cc.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.886402527777776,22.909713083333333)
(https://i.imgur.com/uS8Gd5Dh.jpg) (https://i.imgur.com/uS8Gd5D.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.00711513888889,22.355221250000003)
(https://i.imgur.com/Uhoo8Ksh.jpg) (https://i.imgur.com/Uhoo8Ks.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.00711486111111,22.355227444444445)
(https://i.imgur.com/sMJKM26h.jpg) (https://i.imgur.com/sMJKM26.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.976499000000004,22.43153713888889)
(https://i.imgur.com/2al4qGSh.jpg) (https://i.imgur.com/2al4qGS.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on June 18, 2020, 12:38:53 PM
Lansare partiala pod Cerna 2019
https://www.youtube.com/watch?v=A2BeEAGQ2pc

Filmare completa Simeria - Gurasada iunie 2020
https://www.youtube.com/watch?v=ZX7ARaZBYLs
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on June 18, 2020, 04:12:14 PM
Permiteti-mi cateva intrebari:

1. De fapt vor fi doua tunele consecutive pe Ilteu - Gurasada (cu un pod intre ele)?? :o
2. Tunelul filmat mi se pare drept, insa mi se pare ca pe harti toate tunelele apar in curba, cum asa? :o
3. Din ce cauza se construieste un pasaj superior nou pe DN7 la Ilia?
4. Unde-s facute aceste poze, mai exact si ce se intampla aici?
(https://i.imgur.com/JRxOSI1h.jpg)
(https://i.postimg.cc/HsWTqGpQ/DSC-0839.jpg)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 18, 2020, 04:32:25 PM
^
2. Tunelul filmat cu drona este la Batutza si este sapat doar o treime, de aceea pare drept.

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=15/46.056/22.04/0

3. Se construieste un nou pasaj rutier la Ilia pt ca CF va fi ridicata cu cativa metri si actualul pasaj e prea jos

4. Cred ca e zona cu polata pe lotul Aktor. Nu stiu exact unde e pe harta, poate acest tunel e de fapt o succesiune tunel-polata?


http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=14/45.977/22.424
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on June 18, 2020, 04:43:39 PM
Vedeți fotoreportajul lui Marcel... are poze cu hărțile, cu tunelurile Aktor si polata...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RobertH on June 18, 2020, 04:48:24 PM
Prima poza cred ca e fix de unde incepe polanta.
1. Da, va fi o succesiune de polanta,tunel,pod,tunel. Inca nu am pus pe harta cu toate detaliile, dar urmeaza. Uite plansele, le gasesti si aici (http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.2-C_1/LOT%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/INT%20CAMPURI%20SURDUC%20ILTEU/) in calitate mai buna.

(https://i.imgur.com/z9FwzLbh.jpg) (https://i.imgur.com/z9FwzLb.jpg)


(https://i.imgur.com/35iv4ceh.jpg) (https://i.imgur.com/35iv4ce.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on June 18, 2020, 04:52:57 PM
poza e de unde incepe polata
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on June 18, 2020, 05:00:12 PM
Polata 250 metri, primul tunel 678 de metri, al doilea tunel 268 metri. Asta e ordinea dinspre Deva spre Arad.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on June 18, 2020, 08:40:04 PM
Mai am și eu niște poze de la sol, dar nu are sens să dublez imaginile lui Marcel, așa că trec direct la sinteza etapei. Sunt multe informații, dacă îmi scapă ceva, ori îmi mai aduc eu aminte mai încolo, ori mă trageți voi de mânecă și îmi reamintesc.

În primul rând mulțumiri CFR și antreprenorilor, o deschidere și o transparență de nota 100, nici pe ministru nu îl primesc cum ne-au primit pe noi  :lol:.

Marți am fost pe 2a și 2b. Pe 2a am pornit de la km 614 unde se lucra pe o ploaie măruntă la linia 2, se așezau șine și se aduceau traverse. Apoi am ajuns în stația Ghioroc care e foarte avansată, ați observat din poze că 3 linii sunt gata și peroanele 80% finalizate. Apoi am ajuns la Radna, unde au avut mult de lucru la zidurile de sprijin spre Mureș împotriva eroziunii, dar sunt aproape gata cu ele. Pe sectorul 614-Radna (18 km) până la finalul anului se dorește deschiderea circulației pe linie nouă. Pe toată zona sunt aproape sus cu terasamentele, pe unele zone sunt la BSS, pe altele deja au ajuns la piatră spartă (sunt 2 straturi de BSS peste terasament și apoi două de piatră spartă, traversele cu șina se așează peste primul strat de piatră spartă, după care vine al doilea și se ridică la nivel șina cu utilajul mecanizat pe care în România îl are doar Wiebe/Zwitelski/Salcef). Am ajuns apoi în zona podurilor peste Mureș de la Conop. Nu au avansat foarte mult față de anul trecut, însă au avut probleme mari cu roca foarte dură în care au făcut coloanele. Au modificat proiectul și au scurtat din coloane că pur și simplu după 10-15 metri adâncime nu mai reușeau să înainteze decât foarte greu, au stricat elementele de forat la greu, aveau productivități de 6-10 coloane pe lună cu o foreză. La fel a fost și la zidurile de sprijin, e foarte tare roca pe această zonă, au optimizat din lungimea coloanelor fiindcă pur și simplu nu puteau înainta până la adâncimea proiectată (#StudiuGeo) Însă ei speră că ce a fost greu a trecut, din vreo 3000 de coloane forate de pe tronson (poduri, ziduri de sprijin) mai au cam 10%. Astaldi speră că vor lansa un pod peste Mureș în toamnă, iar celălalt la anul, va fi o operațiunea super-spectaculoasă, cu un "nas" în fața podului care va merge în consolă, se vor folosi niște vinciuri speciale care îl vor trage pe poziție. Secțiunile de tablier vor fi unite pentru a se comporta ca un element unitar, după care se vor desface când e pe poziție. Toată operațiunea va dura vreo 2 săptămâni. Apropo, fiecare pilă/culee în parte e o lucrare în sine, sunt niște cantități și dimensiuni impresionante, nu va mișca podul nici în 1000 de ani. Coloane de 1800 diametru, incinte în care intră sute de tone de fier la radier și tot așa la elevație, 1500 de metri cubi de beton în pământ, încă pe atâta sus, betonări de 24 de ore cu toate cifele din zonă ale lor și ale altor furnizori. Incintele de palplanșe sunt imense și le tot ridică pe măsură ce armează și betonează la bază. În pozele lui Marcel ați observat una dintre incinte, unde armează cu spor muncitorii la vreo 10 metri adâncime. Azi e lac full cu apă, a ieșit Mureșul. Pe zona de terasamente stau bine, au cariere cu material bun în zonă, au basculante suficiente, aici nu sunt probleme. După cum vedeți și în imagini, terasamentul e format din felii învelite în geotextil, iar pe exterior se vor pune arocamente de dimensiuni mari pentru a nu permite Mureșului să spele terasamentul. Sunt aproape de 50%, termenul pentru final de 2022 rămâne în picioare, din ce zic ei. Mai au niște mici zone neexpropriate, urmează zilele următoare să își dea ok-ul pe documentație OCPI și să se lanseze HG-ul de exproprieri suplimentare.

Pe 2b se lucrează la fel de bine ca pe primul tronson, linii, peroane, terasamente, ziduri de sprijin. La podurile peste Mureș aceeași discuție ca pe 2a, vor să lanseze un pod anul acesta și unul anul viitor. Între Bârzava și Nicolae Bălcescu va rămâne un fir de circulație funcțional pe amplasamentul existent pentru trenuri locale, se va face refacție pe firul respectiv cu traverse și linii semi-bune scoase de pe restul coridorului. Și aici mai au zone mici cu exproprieri suplimentare (cea mai relevantă e portalul 2 de la tunel cu scoaterea din circuitul forestier corespunzătoare, dar până ajung cu tunelul acolo să sperăm că se rezolvă). Cu vestitul sit/monument arheologic se pare că s-a rezolvat, au deblocat deocamdată 3,5 km din 4 cât erau blocați, rămânând strict zona reprezentată de monument. El va fi mutat cu totul pe un teren CFR din apropiere. Substațiile de alimentare de pe coridor vor fi complet automatizate (nici portar nu va fi necesar), noi am vizitat sub-stația dintre Vărădia și Tudor Vladimirescu. Curentul nu se întrerupe dacă pică o substație (preiau vecinii), însă dacă pică 2 sub-stații consecutive nu mai merge. De aceea lucrează intermitent la ele. După ce dau drumul la cea vizitată de noi vor intra în lucru vecinii (parcă Radna și Câmpuri Surduc). Și ajungem la vestitul tunel. Cipa, subcontractorul Astaldi (foarte profi) au săpat vreo 150 de metri din 600, prima parte au escavat-o cu piconare, apoi escavare convențională, apoi dinamitare (rocă foarte dură, ceva bazalt), iar acum au ajuns într-un teren foarte slab și au schimbat din nou tactica. Fac niște "umbrele de micropiloți" succesive (realizate cu acel utilaj de care întreba cineva) în zona cupolei pentru susținere, apoi escavează, armează cu plasă, torcretează și continuă de la pasul 1. Noi i-am prins într-un moment în care se prăbușise puțin zona de capăt a tunelului (sol slab), aduceau material de umplutură să susțină acea zonă până consolidează sus. Încep cât de rapid să intre din urmă cu următoarele etape: membrană hidroizolantă și apoi cămășuirea finală de beton realizată cu ajutorul acelui cofrag mobil de la intrarea în tunel. La anu prin august ar trebui să vedem lumina din capătul celălalt, și în 2022 primele trenuri trecând cu 160 prin el (poate mai puțin la început). După tunel urmează un sector unde vor avea de bărbierit bine de tot versantul, vor fi niște consolidări serioase acolo, fiind panta mare. Lângă tunel au cariera de piatră spartă, ideal locul pentru aprovizionare. Tot spre 50% și ei, final de 2022 grafic asumat de CFR, care în caz contrar va trebui să ne facă cinste  :D.

Pe 2c mi se pare că e cel mai interesant, un șantier al culorilor/extremelor  :D. Aktor e cum e, îi cunoaștem foarte bine, nu e nimic de adăugat. Față de anul trecut când ne-au promis în stilul caracteristic câte-n lună și în stele, nu au făcut mai nimic. Au făcut în schimb un lucru bun: dacă anul trecut împărțeala cu Arcada era "tunelurile, polata, un pod peste Mureș la Aktor și celălalt pod peste Mureș la Arcada", anul acesta ambele poduri peste Mureș sunt la Arcada. Sperăm ca la următoarea vizită să se continue trendul  :D. Nu stau bine cu banii cei de la Aktor, asta e foarte clar, nu au putere să miște lucrurile, dacă nu ar fi Arcada am fi la maxim 10% pe tronson. Totuși, există o mică rază de speranță, a venit un grec în ultimele luni ca PM care a mai dezmorțit unele lucruri, s-au mai deblocat din lucrări, dar departe de ce ar trebui. Probabil așteaptă avansul pe Brașov-Sighișoara ca să mai danseze cu banii între proiecte până vor trebui să îl justifice pe acel proiect (Caritas). Dinspre Ilteu lucrează Aktor la terasamente până la primul pod peste Mureș, vor fi terasamente uriașe din cauza cerințelor de la Apele Române cu pragul de inundație 2/100, vor ajunge chiar și la 11 metri. Evident că acolo unde e mai înalt (zona organizării Aktor de la Sălciva) proiectantul a gândit un peron de călători  :lol:. Locuitorii Sălciva vor deveni niște atleți. Deci revenind, la Ilteu în stație se lucrează la peroane și la rampele unui overpass, apoi urmează primul pod peste Mureș unde a intrat Arcada și veți vedea în filmare că se mișcă bine, deja au început să vină elementele metalice și cât de curând le vor ridica pe poziții. Apoi vine organizarea Aktor de la Sălciva cu terasamentele imense, puteți observa pe google maps că au la bază 70 de metri, va fi un adevărat baraj când va fi sus. Mai departe se ajunge în zona tunelelor. Cum mergem noi spre Deva e tunel 2, tunel 1 și polată. În momentul acesta lucrează în zona polatei (ceva ancore și consolidări sus, pentru a putea săpa în jos spre nivelul CF și a începe construcția polatei) și între polată și tunelul 1, unde vor să își facă un drum de acces până sus, ca să intre cu consolidările și accesul la tunelul 1. Mișcarea e destul de anemică, deși vorbim despre punctul critic al întregului proiect 614-Simeria, chiar aș fi spus Arad-Constanța dacă nu era tot Aktor la Brașov-Sighișoara (bine, e ceva ce se va termina după acest punct critic, dar vedem imediat). Instalațiile pentru tunele sunt aduse din Grecia, au venit și niște echipe din Grecia ce au stat în izolare, să vedem la următoarea vizită cât vor fi de spornici. Au ceva probleme cu exproprieri la capătul celălalt al tunelului 2, dar până ajung acolo mai e mult, ar avea pe moment 3 fronturi care sunt suficiente. În continuare avem un sector de terasament pe care au avansat destul de anemic. Și ajungem la al doilea pod peste Mureș de la Burjuc (tot Arcada), cel mai avansat pod peste Mureș de pe 614-Simeria. Arcada s-a mișcat extraordinar aici, sunt sus cu el pe jumătate din distanță, iar pe celălalt mal lucrează puternic la ridicarea pilelor (azi e lac acolo că a ieșit Mureșul, deci trebuie să facă pauză). O parte din echipă se va muta la finalul anului împreună cu cei de la Otopeni la Sighișoara (deci pe partea dinspre Sighișoara vom vedea la anul treabă mai serioasă), fiindcă încet încet încheie aici. În continuare până la finalul lotului sectorul e în totalitate la Arcada. Lucrează la ziduri de sprijin, sunt niște imensități, terasamentul asemenea, până și drumul tehnologic va fi protejat pe lateral cu arocamente. Și acum urmează mega-lucrarea ce se va termina ultima pe acest tronson, țineți-vă bine  :D: liniile 1 și 2 din stația Câmpuri-Surduc. De ce? Păi din cauza cotei de inundații 2/100 cerută de Apele Române pentru podul peste Mureș, care a obligat ridicarea terasamentului cu câțiva metri buni și care se atenuează după ceva kilometri, fiindcă panta e foarte lină la CFR. Așa că se fac liniile 3 și 4 în Câmpuri Surduc (la 2-3 metri peste liniile existente 1 și 2), după care așteptăm x ani să termine Aktor tunelele și se dă drumul la circulație pe varianta de viteză (traseul nou) prin liniile 3-4, după care se vor face și liniile 1 și 2. Și aici traseul existent va rămâne cu o linie pentru trenurile regio. Aici nu are sens să dau promisiunile Aktor de finalizare, să zicem doar un final de 2023 ultra-optimist. Arcada va termina partea lor în 2022 (cu excepția liniilor 1 și 2 din Surduc. Sau poate mai rămân, dacă mai preiau lucrări de la Aktor.

Pe 3 FCC lucrează rezonabil, nu la fel de insistent ca 2a&2b&Arcada. La Ilia refac podul DN7 peste CF din cauza aceluiași proiectant inteligent care a ridicat calea ferată față de cea existentă și actualul pasaj nu mai asigură gabaritul necesar. Și aici e un episod din lungul șir al "bunei fraternități" dintre copiii MT. CNAIR a dat aviz pe o soluție a podului, doar că între timp a aprobat în PT-ul Comsa o modificare a nivelului giratoriului din nodul rutier, ceea ce i-a încurcat puțin pe CFR-iști, dar s-a rezolvat până la urmă, va fi o pantă serioasă pe pasaj. Prima dată vor devia temporar o rampă a podului actual pentru a termina pilele și podul, după care se vor apuca și de CF. Am fost întrebat despre linia de la Ilia ce merge spre Lugoj. Se va reabilita în proiectul coridorului această linie strict pe raza stației Ilia și se va face o conexiune mai spre Lugoj cu coridorul pentru a putea intra trenurile de pe linia de Lugoj pe coridor cât timp linia de Lugoj e închisă în stația Ilia. Dar nu prea curând, sunt încă discuții în CFR cu cei de la circulație, fiindcă pe linia aia există și un tren internațional și e mai complicat cu închiderea totală a liniei. La Ilia în stație se lucrează la un overpass peste linii. PM (un grec) e tare nemulțumit că o pilă (din vreo 10) e blocată de o linie de înaltă tensiune nerelocată (exproprieri suplimentare și aici), deși mai are destul de muncă la celelalte. Spre comparație, PM-ul de la UMB de la Balș-Slatina mi-a răspuns la afirmația mea "aveți o mulțime de stâlpi de înaltă tensiune pe aliniament, case, alte utilități" cu "important e că 90% din șantier e deblocat și se poate lucra". Depinde care parte a paharului o vezi. La cele 3 poduri peste Mureș veți vedea și filmarea, nu au rupt gura târgului față de anul trecut. Ce e interesant e că vor să procedeze ca în bancuri, adică să lanseze câte jumătate de pod de pe fiecare mal și să se întâlnească la mijloc  :lol:. Va fi un deliciu operațiunea, ei speră că se va întâmpla în toamnă pentru podul 2, rămâne de văzut. Între cele 2 poduri din zona Brănișca proiectantul a gândit un punct de oprire, la fel, probabil tot fără lifturi pentru a încuraja mișcarea. La Mintia 5 linii sunt finalizate, mai au de lucru la celelalte 3. Și aici e un overpass blocat parțial (ceva exproprieri suplimentare pe strada existentă spre DN7 pe laterale, până în gardurile oamenilor), deschiderea centrală de 80 de metri va supratraversa tot pachetul de linii. Sectorul Mintia-Deva va fi primul finalizat complet și pe care se va circula dublu sens pe linie nouă, după care va urma Deva-Simeria. În stația Deva se lucrează la primul și ultimul pachet de linii, la ceva clădire de mentenață, peroane etc. Se pare că trecerea la nivel cu strada Bălata va rămâne în funcțiune. Mai departe, la linia Simeria-Hunedoara constructorul e cam supărat pe utilitatea ei, cu combinatul închis e o linie inutilă (cu balastul băgat pe ea ar fi ajuns până la Mintia). La Simeria e o complicățiune de toată frumusețea. După n discuții și ședințe, se pare că urmează curând să închidă liniile 7-10 și să le termine. Între timp termină pachetul de linii la Deva și Mintia pentru a putea gara/compune marfare acolo și vor închide la Simeria și liniile 5-6, după care vor da în circulație 5-10 și se vor apuca de primul pachet. Pe buclă vor face o refacție, fiind necesară cât timp sunt închise liniile 5-10. Nu se vor atinge de triaj, care cică a cam devenit inutil, nu se mai întâmplă mare brânză acolo. Și aici discutăm de 2023, dacă nu îmbunătățesc puțin ritmul.

Referitor de semnalizare, sunt dificultăți destul de mari legate de interoperabilitate din rațiuni comerciale între companiile care se ocupă de partea asta. În prezent CFR discută cu BEI pentru a găsi o soluție pe tot coridorul de la Constanța la Nădlac.

Consultanța pe proiecte nu e ca la CNAIR, care vrea control total și împinge cât de mult spre DRDP-uri. Aici sunt consultanți specializați, tobă de carte CFR-istă, însă problema e că marea majoritate sunt pensionari foști CFR-iști și nu prea vine sânge proaspăt din urmă. S-a încercat și cu regionalele, dar sunt cam subțiri pe lucrări mari, nu oricine știe contract management, ei se pricep la dirigenție de șantier pe lucrări micuțe.

E foarte interesant că CFR după discuții cu CE și ANAP au reușit să actualizeze prețurile contractelor între momentul depunerii ofertelor (2015) și momentul semnării contractelor (2017). Discutăm de procente în zona de 10%, adică 200-250 de milioane de lei, ceea ce a fost o adevărată gură de oxigen în special pentru Aktor.

Plățile au mers foarte repede, i-a ajutat mult aspectul ăsta pe antreprenori în perioada de pandemie să poată susține rapid furnizorii și subcontractorii, fiind și aici probleme de lichiditate. Ceva probleme au fost din cauza transporturilor întrerupte și a carantinei obligatorii, dar s-a lucrat în general continuu, unii italieni nu au plecat acasă din ianuarie. Următoarele facturi pentru perioada aprilie/mai vor fi ceva mai mici decât ultimele, dar pronosticul e că își vor reveni la normal.

Pe Brașov-Sighișoara constructorul a cerut deja închideri de linie, deci se apucă cât de curând. Foarte mulți dintre cei care au lucrat la FCC-Azvi până la Sighișoara deja s-au mutat la Alstom. Din calculele lor, CFR vor trage cam 70% din finanțarea inițială CEF pe capete până la final de 2022, după care se gândesc la următorul CEF (dacă va exista), Banca Mondială, fonduri nerambursabile sau orice alte surse potențiale. Pe Apața-Cața așteaptă să se termine ultima contestație și să semneze contractul, acolo tunelurile se vor face cu TBM (2 paralele), se va lucra la foc automat, deci ar putea în teorie să recupereze.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on June 18, 2020, 09:06:47 PM
Wow...Horatiu, mai rezista tastatura?🤪
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MihaiD on June 18, 2020, 10:21:33 PM
^^ o observație poate fi și faptul că, iată, sunt companii românești care își justifică încrederea și o merită în continuare. Arcada, UMB, Selina... Exemplele astea mă fac optimist în perspectiva absorbției pe exercițiul ăsta financiar, mai optimist decât am fost pentru 2007-2013.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dragosdimitrescu on June 18, 2020, 10:24:06 PM
Multumim de informatii! Big wow!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RobertN on June 18, 2020, 10:38:15 PM
@horatiu.cosma și întregii echipe care a fost pe teren: Mulțumesc, super detalii! 
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: christyan on June 18, 2020, 10:43:53 PM
Multumim pentru informatii si explicațiile pe îndelete! Intotdeauna o plăcere să-ți citesc sintezele detaliate și bine structurate!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on June 18, 2020, 10:45:56 PM
Bravo horatiu, am citit TOT ce ai scris. De regula nu citesc comentariile lungi, dar de data asta chiar am citit tot. Multumim pentru efort.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 18, 2020, 11:19:10 PM
La fel cu @vancouver, rareori (mai) am timp sa citesc tot! Merci mult @horatiu.cosma si intregii echipe.

Totusi se pare ca CFR a invatat ceva din Sighisoara-Simeria. Citind "raportul" ma gandeam sa dam autostrazile tot la CFR chiar daca ar face grinzi cu zabrele la fiecare pasaj, si o banda+ urgenta pt fiecare tunel... De ce?
- mult mai flexibili in a modifica proiectul, chiar pe FIDIC rosu
- actualuzari de preturi
- consultanta de calitate
- plati la timp

Pe scurt CFR fac cam tot ce tine de ei sa mearga repede proiectul. Mai o expropriere si o padure, dar alea nu tin de ei.

Dar pt Aktor vad ca nu gaseste nici CFR solutie. Nici pt Pizza la Coslar de fapt.

Probabil 2a si 2b se vor temrimna "la timp", iar de la Ilteu la Mintia (si apoi poate pana la Campuri-Surduc) se va merge sontic-sontic pe firul vechi pana vin Aktor si ceilalti din urma...

Foarte trist cu accesul calatorilor la terasamentele inalte. Care fireste ar fi permis pasaje pt subtraversari pietonale, lifturi etc.

Pacat de acele incompatibilitati de semnalizare. Sper sa se rezolve ceva cu BEI, altfel nu vedem 160 prea curand, sau nu pe zonle de transfer intre loturi...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on June 18, 2020, 11:24:29 PM
Vezi Vancouver de ce trebuie să tot repeți unele idei de 1000 de ori și pare că lumea nu le înțelege nici a 1000-a oară? Fiindcă nu se citesc mesajele lungi  :lol:.

Da, se simte diferența dintre un antreprenor român și cei străini, chiar dacă majoritatea angajaților sunt români. Spre exemplu Arcada a adus toate elementele metalice pentru poduri de la Energo Brașov cu care au lucrat foarte bine și în trecut, materiale ireproșabile. În schimb pe celelalte șantiere se mai ridică din umeri "și noi am vrut, dar nu s-a vrut de sus, așa că am adus din Italia/Spania". Asta e, în timp o să crească frumos mai multe companii autohtone, deocamdată atâta avem, alții ar fi putut dar au dat-o în altele. Până la urmă chiar și străinii au nevoie de angajați cheie români care să știe "limba" autorităților locale, ale localnicilor de pe traseul proiectelor etc  :D.

^
Cumva CFR e mai norocoasă decât CNAIR în privința subiectului "Aktor", fiindcă i-au primit pe tronsonul cel mai scurt și care impactează cel mai puțin firul existent. Practic de la Ilteu la Gurasada se circulă normal pe existent și cam așa va fi aproape pe tot parcursul proiectului, fiindcă mare parte din proiect e pe variantă nouă. Cum era să stea 10-15 km din coridor cu un singur fir 5-6-7 ani până îl rezolva Aktor?
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 18, 2020, 11:58:28 PM
^  da dar garile Ilteu si Campuri-Surduc sunt actoricesti. Banuiesc ca traficul trece cu 5 km/h pe o linie 1 neintretinuta (ca nu se folosea in mod normal), cu macazuri praf, la care nu se face nimic, ca doar va fi inlocuita de Aktor peste 2 ani :)

Ma intreb cum se va face cu linia care ramane pt regio. Din moment ce toate liniile din gara (de ex Ilteu si Campuri) se ridica la noul nivel, inseamna ca si linia ramasa pt naveta locala trebuie ridicata pe cativa km langa gari, sau?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on June 18, 2020, 11:58:40 PM
Energo știu că a dat și elementele metalice de la podul Comsa de pe LD3, deci chiar au avut de lucru in zona aia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on June 19, 2020, 11:19:12 AM
Tunelurile și zona Ilteu de pe 2c Ilteu-Gurasada.

https://youtu.be/GddhuaLt7Yo

Mulțumim constructorilor și CFR Infrastructură!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on June 19, 2020, 04:40:25 PM
Si ultima filmare din vizită. Lotul 3 între Gurasada și Simeria.

https://youtu.be/fnUhrZX6dDM

Mulțumiri încă o dată tuturor constructorilor și CFR Infrastructură pentru primire, informatii si deschidere!

Deplasările astea nu sunt ieftine, benzină și uneori o noapte la hotel. Se adună. Asa ca daca vreti sa mișcăm lucrurile în continuare, orice donație ne ajuta. Mulțumim!!!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: StefanD_ on June 19, 2020, 05:31:05 PM
Cladirea garii din Deva va fi si ea reabilitata?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on June 19, 2020, 05:57:24 PM
Da, toate clădirile de pe traseu. Doar Simeria e monument istoric de categoria 3, deci va fi ceva proiect acolo de conservare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on June 19, 2020, 11:29:43 PM
Horatiu, Marcel si toata echipa multumesc pt materiale, efort, editare! Cum spune nevasta mea maghiara: "Jos cu palaria"  :lol:
Bravo Bravisimo!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 20, 2020, 07:45:05 AM
Tuturor, încă o dată, mulțumesc pentru aprecieri !



Nu  pot să nu remarc că cuiva nu-i plac fotografiile mele din timpul documentărilor...
A dat un minus ! Mulțumesc !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on June 20, 2020, 05:14:41 PM
Salut!

Uitandu-ma pe inregistrarile cu drona am remarcat doua lucruri, va rog sa ma lamuriti. Mersi.

1. Din inaltime, eu vad suficient loc ca cf sa treaca printre Mures si satul Branisca (eventual cu zid de protectie de 100-200m , cum am vazut si altundeva sau daramarea unei singure case) si sa nu treaca de doua ori Muresul (desigur, cu curbe suficient de largi)
2. La fel, vad suficient loc in partea dreapta a Muresului si la Zam astfel incat sa se indulceasca suficient cele doua curbe, deci iarasi sa nu fie nevoie de doua poduri, plus tunele in lungime totala de 1km!

Presupunand ca nu am luat in considerare toate aspectele, rog pe cineva, care cunoaste situatia, sa-mi explice de ce nu s-a putut astfel? Ca altfel iarasi o sa vad fenomenul "tunel Turdas".

Mersi mult!
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 21, 2020, 12:56:24 AM
In nordul CF sunt in general dealuri. Nu e loc acolo. Alege "map/Terrain" pe hartile de mai jos.

1) Ok trecea printre Branisca si Mures si apoi cum? Curba asta cum o faceau de 160?

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=17/45.931/22.757/0

2) La Zam cum rezolvi curba asta? Dar cea din sud?

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=17/46.005/22.44/0

Nu zic ca proiectul e rupt din soare dar la ora asta cu contracte FIDIC rosu semnate pe un proiect vechi de multi ani, astfel de discutii sunt tardive.

Pana la urma defileul Muresului inferior nu poate fi usor de traversat. Muresul fiind si foarte meandrat. La Branisca face Muresul o sicana, solutia "de-a dreptul" e evidenta. Pana la urma sunt niste poduri, la fel s-a procedat si la Colonia Tarnava, unde varianta veche mergea "cu Tarnava" si s-au adaugat 2 poduri care taie de-a dreptul.

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=16/46.134/24.292/0

In multe locuri unde s-a putut corecta pe malul drept al Muresului (asa cum sugerezi) s-a corectat. Au trecut pe malul stang chiar unde nu se putea altfel. Acolo fireste s-au lovit de versantii de pe malul stang, de unde rezulta tuneluri si polata (si au avut loc sa se desfasoare ca nu-s multe localitati chiar lipite de Mures ca pe malul drept). Dar trecand de pe un mal pe altul au castigat mai mult spatiu sa indulceasca curbele.

La Turdas nu inteleg exact problema, traseul mi se pare OK, cel mult se poate reprosa ca nu-i debleu, care poate era mai ieftin dar probabil destul de larg (sapatura mai mare decat pt tunel cut& cover)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on June 21, 2020, 10:37:40 AM
Prin fenomenul "tunel Turdas" probabil se refera la intarzieri peste intarzieri...
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 21, 2020, 01:54:23 PM
Pai la Turdas proiectul a intarziat pentru ca antreprenorii straini nu si-au inchipuit ca va dura o vesnicie sa fie relocata o conducta magistrala de gaz. S-a ajuns la situatia penibila in care conducta atarna in gura tunelului si ei o ocoleau ca sa intre la lucru

In stanga Muresului, pare o zona uitata de lume, singura utilitate probabil e electricitatea de joasa tensiune... Saracii brusc s-au trezit ca primesc o gara... La Lalasint trec Muresul cu bacul, in curand o sa-l treaca cu trenul (@RobertH parca tin minte ca acolo va fi statie, si o statie de pe malul drept, Batuta parca, se desfiinteaza). La Salciva au pod dar cred ca mancau o paine pana la statia Zam. Acum ca fi gara la ambele. Ca pe valea Rinului :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on June 21, 2020, 02:22:29 PM
M-am referit la inutilitazea tunelului Turdas. De altfel, poate nu e suficient loc la Zam sa se ramana pe partea dreapta a Muresului, far tot vad ca s-ar fi putut fara tunel, trecand Mursul mai tarziu, la curba sudica. Poate o sa incerc un desen mai tarziu.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 21, 2020, 02:52:20 PM
Ce propunere ai pt corectat curba de la Turdas?

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=17/45.844/23.131/0

Ca s-o indulceasca trebuia sa barbiereasca acel platou pe care-l ocoleste (ocolea) curba veche. Cantitatea de material excavat era foarte asemanatoare cu cea a tunelului cut&cover "pe direct" care s-a executat. Deci traseul nou castiga la acest criteriu: e mai scurt si se excaveaza comparabil.

Si curba asta e prea stransa pt 160. Probabil si cea de la est. Tunelul le elimina pe toate trei.
http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=17/45.839/23.119/0

Deci clar la Turdas traseul nou bate orice corectare de curbe existente. Mai ramane discutia tunel vs debleu. Geometric la tunel cut&cover se excaveaza mai putin decat la un debleu 1:1 dar trebuie consolidat etc.

La tunel forat cum sunt cele din stanga Muresului e mai scump dar sunt tuneluri scurte totusi. Si unde nu e tunel sau pod, rambleele acelea foarte inalte trebuie ca-s scumpe.

Dar vorbim de bani EU pe care nu suntem in stare sa-i absorbim...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on June 22, 2020, 03:46:40 PM
Pozitia oficiala API dupa vizita (https://www.facebook.com/proinfrastructura/posts/1623732737800727) - dati un share pe Facebook

La invitația CFR Infrastructura, am vizitat săptămâna trecută #CoridorulFeroviarRinDunăre dintre Arad (KM 614) și Deva. Mulțumim reprezentanților CFR și ai constructorilor pentru primirea călduroasă și informațiile extrem de detaliate!

Aici vedeți filmările aeriene cu explicații: [...]. Desigur, avem și fotoreportaj de la sol: https://bit.ly/2Bxkf4o. În plus, pe forum găsiți foarte multe detalii primite din interior: https://bit.ly/380OPjr.

În esență, vorbim de modernizarea a 4 loturi de cale ferată dublă electrificată în lungime totală de 141 km cu 7,6 miliarde de lei fără TVA. Contractele au fost semnate în 2017, iar lucrările au debutat în 2018, pe hârtie termenul de finalizare fiind de 3 ani.

Pe segmentul 2a, KM 614-Bârzava, stadiul fizic se apropie de 50%. În 2020 se dorește lansarea pe poziție a unui pod peste Mureș, o operațiune extrem de spectaculoasă. Constructorul intenționează deschiderea în 2020 a unei secțiuni de 18 km între KM 614 și Radna pe linie nouă.

Pe sectorul 2b, Bârzava-Ilteu, progresul în teren este similar cu al primului. Sunt săpați 150 de metri din cei 600 ai tunelului de la Bătuța și în 12 luni se urmărește străpungerea completă, fiind necesare consolidări speciale ale bolții. Și aici s-ar putea lansa un pod peste Mureș până la sfârșitul anului.

Tronsonul 2c, Ilteu-Gurasada, a ajuns la aproximativ 30%. Cea mai spectaculoasă și grea porțiune este Sălciva-Tisa unde avem două tuneluri și o polată în lungime totală de 1,2 km. S-a început timid consolidarea versantului în preajma polatei și drumul de acces spre primul tunel.

Ultimul lot, 3, Gurasada-Simeria, a atins 40% avans fizic. Și aici avem structuri majore, cum sunt cele trei poduri consecutive peste Mureș din zona Brănișca. În curând vor începe lucrările în complexul feroviar Simeria prin reconstrucția liniilor 7-10. Se dorește deschiderea circulației pe fir dublu nou între Mintia și Deva în 2020, urmând cel mai probabil în 2021 sectorul Deva-Simeria.

După mobilizarea antreprenorilor pe care am văzut-o în teren și blocajele birocratice rămase de rezolvat, avem speranțe că tronsoanele 2a și 2b vor fi gata la sfârșitul lui 2022, iar 2c și 3 cel mai devreme un an mai târziu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on June 22, 2020, 10:44:19 PM
O ultima incercare disperata a lui ALSIM, pe Cata-Apata
Contesta la CAB, dupa ce au pierdut la CNSC.
Tot trag speranta ca de pe locul 3 o sa castige. Niste tampiti. Sau niste avocati care incearca sa mai scoata niste bani, vanzand sperante de doi bani.
Au al treilea pret, iar CAB printr-o decizie definitiva a declarat ca oferta Railwork e valabila...
Pana si FCC-Astaldi de pe locul 2 nu se mai agita.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on June 22, 2020, 11:59:45 PM
Teoretic saptamana asta incepe lucrul pe cele doua loturi dintre Brasov si Sighisoara..

Quotehttps://clubferoviar.ro/lucrarile-pe-brasov-apata/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: billy752-istu on June 23, 2020, 09:17:06 PM
O veste buna,între Bod-stupini pe lîngă firul 1 era un excavator la ora 19:00 si  sapa si nivela pământul,la fel si pe lîngă firul2 Stupini-Brasov...nu am apucat sa fac poze azi dimineata nu era nici o mișcare
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on June 23, 2020, 09:20:57 PM
^^^ http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000384171&id_inst=2
Asta e dosarul de care vorbeam .
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on June 23, 2020, 09:48:33 PM
Teoretic în iulie ar trebui să fie gata judecat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on June 24, 2020, 11:39:16 AM
In legatura cu metoda de consolidare folosita de tunelistii italieni in teren instabil hai sa-i spunem pe limba lor, avans cu <marciavante>!
:)
Umbrela de marciavante e evazata spre exterior, altfel s-ar ingusta tunelul.
P.S.
Termenul academic e beton-proiectat, uzual torcret sau spritz-beton iar partea de jos a tunelului se numeste vatra.
Excelente reportajele!!!
Felicitari!
Seful de santier tunel e inginer miner spaniol, managerul intregului tronson e dl ing Giulio Martire, italian de la Astaldi casatorit in Romania, confirm ca am colaborat excelent cu el la tunelele M4 si apoi la finalizarea tunelelor M5.
Sunt convins ca lucrarile vor avansa fara probleme pe zona lor.
Diriginte de santier e o doamna fosta la Tunele Brasov, intreaga echipa e solida, meseriasi!
Pe zona aia cu acoperire mica se vor face consolidari cu jet-grouting prin foraje de la suprafata si apoi se va continua tot cu marciavante din subteran.
Proiectul tehnic e intocmit si verificat de ingineri romani sub egida Poiry dar modificat de constructor in urma indesirii forajelor geotehnice si stabilirii tehnologiilor potrivite de executie functie de natura terenului.
P.P.S.
Cand va aud vorbind despre terasamente faraonice ma apuca rasu-plansu...
:(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on June 25, 2020, 09:11:11 AM
In gara Brasov au fost aduse niste utilaje Alstom si prin zona Stupini-Bod s-au vazut si niste masini Euroconstruct Trading, momentan nu s-a inchis niciun fir prin zona.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on June 25, 2020, 01:35:44 PM
Oricum ar fi bine să închidă fire de circulaţie cu duhul blândeţii, numai când se atacă efectiv, nu să le închidă în dorul lelii cum au făcut pe atâtea alte şantiere.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on July 03, 2020, 08:15:05 AM

(https://i.imgur.com/hdlWT1n.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

http://www.cfr.ro/files/omti/central/a4fe.pdf (http://www.cfr.ro/files/omti/central/a4fe.pdf)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on July 03, 2020, 08:35:08 AM
Quote from: florin74 on May 18, 2020, 05:18:47 PM
18.05.2020

FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-99,70%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 99,40%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 95,68%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 98,87%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 76% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 87% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 41.55%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 42%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 28.20%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 22.62%
Bucureşti Nord – Aeroport Internaţional Henri Coandă Bucureşti - Faza I: Racord C.F. la Terminalul T1, Aeroport Internațional Henri Coandă Bucureșt : ARCADA  63%

03.07.2020
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-99,70%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 99,60%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 96,21%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 99%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 77% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 88% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 42.25%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 43.71%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 29.19%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 23.99%
Bucureşti Nord – Aeroport Internaţional Henri Coandă Bucureşti - Faza I: Racord C.F. la Terminalul T1, Aeroport Internațional Henri Coandă Bucureșt : ARCADA  75%


Efectul precipitatiilor si al revarsarii Muresului se simte .
Foarte greu avanseaza semnalizarea pe Sighisoara Coslariu Simeria.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on July 05, 2020, 12:02:43 AM
Vizita la tunel
https://clubferoviar.ro/lucian-bode-la-tunelul-bata/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on July 08, 2020, 04:50:27 PM
Ceva poze proaspete

(https://i.imgur.com/0eEWXRD.jpg)


(https://i.imgur.com/IhOYT2n.jpg)


(https://i.imgur.com/daISvLe.jpg)


(https://i.imgur.com/e8rRbxO.jpg)


(https://i.imgur.com/uaqPFCY.jpg)


(https://i.imgur.com/0j5ayZa.jpg)


(https://i.imgur.com/8ySVGG8.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on July 08, 2020, 06:45:03 PM
Indicator introdus
În apropiere de Comuna Vânători
https://maps.app.goo.gl/1rj2rZnhEt6CoS678

Aici Arcada pare să pună la cale organizarea de șantier pentru CF Brașov - Sighisoara. Au decopertat o suprafață destul de mare, au început să aducă câteva construcții metalice, schele și alte elemente.

Fără poze căci m-au luat prin surprindere cei de la SDN - Mureș. Cu puțin mai în aval lucrau la pod (schimbau parapeții metalici ruginiți, curățau trotuarul, etc...). Aceleași lucruri erau deja terminate la un podeț din Vânători.

Organizarea e ciudat plasată - va avea acces din DN13 dar e pe partea opusa fata de CF. Dar mno, probabil acolo au găsit teren disponibil.


Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 08, 2020, 07:18:56 PM
Multumim de vesti! Acolo la Mureni incepe o varianta majora de traseu, cu tunel. Cred ca cel mai lung tunel de pe lot.

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=16/46.229/24.978/0

Mai au o varianta in apropiere, la Vanatori

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=15/46.237/24.944/0
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on July 11, 2020, 06:46:19 PM
Buna tuturor. Trecand cu masina pe centura Alba Iulia am observat un pod CF care nu are linie construita pe el. Aicci se afla 46.077962,23.596015
In rest exista linie inainte si dupa el(vezi de la min 6) https://youtu.be/CmK3jAX3mIs
Stie cineva care este cauza?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 14, 2020, 10:19:45 AM
Am lasat si prima parte a postului, pentru a evidentia viteza antreprenorului de pe Sebes - Turda 1:

Quote from: Phenol on May 06, 2018, 08:33:43 AM
Am discutat si de A10 si daca acesta afecteaza intr-un fel lotul. Supratraversarea de la Teius cade in afara lotului, doar la Alba Iulia Nord constructorul autostrazii va trebuii sa mute 2 stalpi de sustinere a catenarei. Asta desigur, nu cade in sarcina lui Pizzarotti.

Podul Ampoi nu a fost schimbat cu reabilitare insa necesita "lucrari minore". S-au facut cateva recomandari si va veni o firma de specialitate care va face lucrarile: schimbarea unor reazeme, samd. E vorba de aceasi tip de "reparare" ca si la podul vechi peste Mures. Ma astept ca cele doua lucrari sa fie facute deodata sau cam in aceasi perioada pentru reducerea costurile. Repet, lucrari minore la ambele poduri. Nici ei nu isi fac griji pentru asta.

Odata cu modernizare podul a fost pastrat doar ca necesita ceva lucrari. Dupa doi ani, acuma au ajuns la faza in care sa o si faca.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 14, 2020, 03:23:46 PM
Ar fi culmea sa astepte Pizzarotti-ST1 sa mute lalaitii de la Pizzarotti-CF stalpii de catenara de la Alba Nord :lol:

In stiinta calculatoarelor se numeste deadlock.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on July 14, 2020, 03:37:49 PM
@Cristi5, asta mi-a facut ziua frumoasa  :lol: :lol: :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 14, 2020, 07:15:12 PM
La Alba Nord sunt mutați deja stâlpii de electrificare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on July 15, 2020, 10:01:57 AM
Presupun ca trebuie oprita alimentarea electrica pe sectorul respectiv.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on July 16, 2020, 03:29:44 PM
https://www.linkedin.com/posts/cipa-spa_batuta-tunnel-starting-the-half-section-activity-6689146401009496064-PZw0
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on July 16, 2020, 10:49:34 PM
În ultimele zile, am fost de două ori la Radna...niciun utilaj, nici țipenie de muncitor! La -7 grade se lucra, la +25, ba! Întortocheate-s căile infrastructurii feroviare!  >:(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on July 19, 2020, 04:28:00 PM
Vineri am fost pentru a treia oară într-o săptămână la Radna și nicio mișcare...QED.  :(

(https://i.imgur.com/7T1sXep.jpg)

(https://i.imgur.com/CsxfOEm.jpg)

(https://i.imgur.com/gk0UTsd.jpg)

(https://i.imgur.com/u0GI6Xp.jpg)

(https://i.imgur.com/4sHrkWR.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on July 19, 2020, 11:21:17 PM
Cuneo,acum "trag" pe Păulis la lin III să o deschidă, căci linia 4 ....! O echipă pregătește cofrajele pentru turnarea platformei pasarelei, alta,de la altă firmă, la scheletul copertinei lin.III-4,altele spre Radna,în incinta st.Păulis la terasamente! Or avea echipele împrăștiate în mai multe puncte. Joi ... sunt pe zi ...!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on July 22, 2020, 09:34:27 AM
In filmarea lui @AlinC de la nodul Teius am observat ca linia Teius-Ram. Podu Mures pare a fi reabilitata. A fost inclusa in proiectul coridorului 4?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on July 22, 2020, 09:49:06 AM
Deva, 20 iulie 2020...

Se zice că dacă vremea nu le pune bețe-n roate, lucrările se vor finaliza pînă de Crăciun anul acesta !
Baftă...
Se vede că trag tare !
Într-o seară, pe la ora 22:30, am fost în gară.
Ridicau pasarela provizorie din lemn pentru a turna piatră spartă la linia III...

(https://i.postimg.cc/mrsXqYvS/DSC-1249.jpg) (https://postimg.cc/jDM4n7dW)

(https://i.postimg.cc/RFPgNjNP/DSC-1251.jpg) (https://postimg.cc/BLKTz75D)

(https://i.postimg.cc/prpq8qjP/DSC-1252.jpg) (https://postimg.cc/K3hPh7QW)

(https://i.postimg.cc/zBPkJKc6/DSC-1253.jpg) (https://postimg.cc/HcXMzcH9)

(https://i.postimg.cc/BZVhsfWb/DSC-1254.jpg) (https://postimg.cc/nMqKY5hf)

(https://i.postimg.cc/pX5sLcxZ/DSC-1255.jpg) (https://postimg.cc/F7myPZYd)

(https://i.postimg.cc/Zqx7h9Zz/DSC-1256.jpg) (https://postimg.cc/8FsBRzjZ)

(https://i.postimg.cc/P5G2pb5k/DSC-1257.jpg) (https://postimg.cc/nCkvNDmd)

(https://i.postimg.cc/906t9VVB/DSC-1258.jpg) (https://postimg.cc/0KCwgTz6)

(https://i.postimg.cc/BbLBttW6/DSC-1259.jpg) (https://postimg.cc/n9xDPFhb)

(https://i.postimg.cc/TYbB43yf/DSC-1260.jpg) (https://postimg.cc/XpV2Z3cz)

(https://i.postimg.cc/VsdxXRmS/DSC-1262.jpg) (https://postimg.cc/8sgXSLFD)

(https://i.postimg.cc/FHQw5Xcc/DSC-1263.jpg) (https://postimg.cc/xct6M76T)

(https://i.postimg.cc/05FLnwyV/DSC-1266.jpg) (https://postimg.cc/s1P6D1SW)

(https://i.postimg.cc/2SFMC9Ft/DSC-1267.jpg) (https://postimg.cc/VJvDRRh9)

(https://i.postimg.cc/Hxjh4YDG/DSC-1269.jpg) (https://postimg.cc/R65dvzZG)

(https://i.postimg.cc/c1gzvLBw/DSC-1270.jpg) (https://postimg.cc/PNHychc5)

(https://i.postimg.cc/x8zph61t/DSC-1271.jpg) (https://postimg.cc/YLtxmfgW)

(https://i.postimg.cc/xjw4MV67/DSC-1272.jpg) (https://postimg.cc/F1xpX85g)

(https://i.postimg.cc/9FyNBgSf/DSC-1276.jpg) (https://postimg.cc/gnkDzsG9)

(https://i.postimg.cc/Z5c7GBJt/DSC-1279.jpg) (https://postimg.cc/rDDNWpdQ)

(https://i.postimg.cc/QMd4h8MB/DSC-1281.jpg) (https://postimg.cc/18bcKZwP)

(https://i.postimg.cc/d175Z5rw/DSC-1282.jpg) (https://postimg.cc/62XrDLMm)

(https://i.postimg.cc/9fgxf64L/DSC-1283.jpg) (https://postimg.cc/5Hv57kSz)

(https://i.postimg.cc/fW9HwgMv/DSC-1284.jpg) (https://postimg.cc/NLQ8DD9y)

(https://i.postimg.cc/5NWsjq0W/DSC-1285.jpg) (https://postimg.cc/Yj86sFYd)

(https://i.postimg.cc/XqdxQXsP/DSC-1286.jpg) (https://postimg.cc/zHDnfDZw)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 22, 2020, 11:43:36 AM
Mersi pt poze.

Ce o fi platforma aia din lemn de trebuie sa fie asa de curata in a patra poza?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 22, 2020, 11:56:04 AM
Quote from: marcelbanu on February 19, 2020, 03:55:33 PM

(https://i.postimg.cc/MpBpbSWj/DSC-7781.jpg) (https://postimg.cc/k2nCqLRn)


Ultima oara cand am trecut prin Deva am vazut ca sau impotmolit cu lucrari sub podul spre Brad, neavand loc pentru a face canalul de scurgere a apelor pluviale  din cauza primei pile.

Stiti cumva mai multe informatii?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on July 22, 2020, 11:56:22 AM
^^^ pai ti-a explicat Marcel Banu: "Ridicau pasarela provizorie din lemn pentru a turna piatră spartă la linia III..."
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 22, 2020, 12:07:17 PM
La ce improvizatii folosesc in garile de pe Sighisoara - Simeria ca post de pasarela nu ma asteptam ca la Deva sa faca una asa serioasa. Bravo lor totusi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on July 22, 2020, 12:31:39 PM
@Phenol
Au mai avansat puțin lucrările,in sensum ca s-a finalizat tot șanțul și camera de cădere.
Probabil urmează asternerea de PSS și montarea traverselor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on July 22, 2020, 12:51:20 PM
@Phenol

Este o platformă provizorie pentru locuitorii din cartierul Grigorescu, peste linii...
În urma ploilor s-a solicitat o cale cît mai scurtă spre oraș din acel cartier,
oricum, pe acolo se mergea spre cartierul Progresul, spre școala de acolo, spre liceul Decebal...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on July 22, 2020, 12:56:18 PM
@vancouver

Mai era o pasarelă provizorie chiar în gară, era montată peste linia a III-a montată dar peste care nu se turnase piatră spartă.
Pasarela respectivă o demontaseră pentru a trece trenul cu piatra, într-o seară, pe la 22:30, cînd, ca niciodată, nu aveam aparatul la mine.
Pasarela o demontează și montează pentru accesul călătorilor la liniile 4, 5 și 6.
În ziua documentării, pasarela era demontată pentru mașinăria de burat calea și, ca amplasament, era la vreo 50 de metri în sensul deplasării mașinăriei...
Apropo, bine că mi-am amintit...
Am filmarea...

Unde se văd muncitorii, acolo este pasarela de care am pomenit...

https://youtu.be/X9XXrgmon-0
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 22, 2020, 01:55:45 PM
Super filmare !...
:cheers:

Nu am stiut ca utilajul asta functioneaza prin "tamponare"...  :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Knattspyrnufelag on July 22, 2020, 02:00:15 PM
Dacă urmărește cineva conferința de presă de la MT, Ministrul a declarat că se poate semna pe Secțiunea 2 (sper că e vorba de Apața - Cața și nu am înțeles greșit)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on July 22, 2020, 02:13:26 PM
Respinge cererea de suspendare a cauzei până la soluţionarea recursului declarat împotriva deciziei pronunţată în dosarul nr. 16042/3/2019. Respinge cererea de sesizare a CJUE. Respinge excepţia inadmisibilităţii plângerii, invocată de intimata Asocierea Railworks. Respinge plângerea, ca nefondată. Respinge, ca rămasă fără obiect cererea de suspendare a procedurii de atribuire şi de amânare a semnării contractului până la soluţionarea definitivă a prezentei cauze. Definitivă. Pronunţată azi, 21 iulie 2020, prin punerea soluţiei la dispoziţia părţilor de către grefa instanţei.

Da. Asta e decizia instantei de ieri (contestatia Alsim)

http://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000384171&id_inst=2
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Knattspyrnufelag on July 22, 2020, 02:15:12 PM
Ce veste bună. Înțeleg că se poate semna în cel mai scurt timp.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on July 22, 2020, 02:29:59 PM
Da, asa a spus. Dupa publicarea motivarii se poate semna. (personal nu stiu de ce trebuie asteptata motivarea, dar in fine).

Si a mai spus ca in mod cert se vor pierde bani din CEF. Deci sunt constienti de problema. Presupun ca se va acoperi de la buget ceea ce ramane de facut dupa 2022.

Si ar mai fi o veste buna: in planul prezentat azi la conferinta de presa (plan care intra la dezbatere publica) intra si finalizarea garilor Fetesti si Ciulnita de pe M800, estimativ 64 milioane euro. Nu zice nimic cand anume se liciteaza.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Knattspyrnufelag on July 22, 2020, 02:32:27 PM
Ar fi culmea să aștepte motivarea la o astfel de decizie definitivă (și destul de clară), dar nu mă mai miră nimic. Prespun că mai durează anumite formalități, oricum.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on July 22, 2020, 02:34:06 PM
@marcelbanu

Linia 3 va fi deschisa curand sau odata cu celelalte 2 linii?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Knattspyrnufelag on July 22, 2020, 02:35:22 PM
Mă uitam că în prezent cel mai rapid tren Brașov - Sighișoara parcurge distanța de 128 km în 2h40 min. Aici se poate câștiga enorm...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on July 22, 2020, 03:03:58 PM
Ma uit si ma crucesc de zece ori pe zi la strategia falimentara pentru feroviar...cum poti sa consideri ca tinta de 160km/h e ceva ce poate fi numit modernizare de secol XXI??? Pana si locomotivele cu aburi interbelice fugeau mai iute... Liniile clasice in zilele noastre se proiecteaza si construiesc pentru viteze de 200-250km/h iar liniile de mare viteza pentru 300-350km/h.
Doar asa pot fi economic viabile si concura la sange atat cu rutierul cat si cu aerianul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Knattspyrnufelag on July 22, 2020, 03:16:58 PM
Corect - chiar și așa eu sunt șocat că nu este folosit potențialul infrastucturii pe care o avem deja. De exemplu, intorducerea a câteva trenuri directe București - Brașov fără oprire, așa cum sunt două trenuri pe zi București - Constanța (prea puțin!), care cred că ar putea parcurge distanța în 2 ore.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on July 22, 2020, 03:53:47 PM
Quote from: Andi on July 22, 2020, 02:34:06 PM
@marcelbanu

Linia 3 va fi deschisa curand sau odata cu celelalte 2 linii?

Oamenii mi-au spus că se vor deschide toate trei pentru că la Mintia mai au de lucru iar firul II care e direct nu are corespondent în Mintia...
Nici firul unu, spre Mintia nu e gata. Mai au ceva de rezolvat în zona podului auto de pe DN76, Deva - Oradea...
Am scris II și III pentru că așa se notează liniile directe, iar 1, 4, și 6 sînt linii în abatere, asta în Deva...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rota on July 22, 2020, 10:12:49 PM
CFR primește verde pentru semnarea contractului Apața – Cața. RailWorks câștigă la Curtea de Apel

Curtea de Apel București s-a pronunțat marți în cazul contractului de modernizare Apața-Cața (lotul 2 Brașov-Sighișoara) disputat de RailWorks (Alstom, Arcada, Aktor, Eurocontruct), FCC – Astaldi și Alsim Alarko.â
Sursa (https://clubferoviar.ro/breaking-railworks-castiga-la-curtea-de-apel-impotriva-turcilor-de-la-alsim-alarko/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on July 22, 2020, 11:03:47 PM
Faptul ca Aktor va construi toate cele trei loturi intre Brasov - Sighisoara, cu tunelurile alea foarte lungi, fie si in asociere - nu mi se pare cea mai buna veste. Sa speram ca restul partenerilor vor fi seriosi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on July 23, 2020, 12:17:56 AM
Mai trist este ca, după câteva miliarde investite, cel mai rapid tren face Sighișoara Simeria  în 2 ore și 37 minute pe 169 de km!
Din ce știu la Deva se va deschide firul II pentru a avea acces călătorii la peron.
Sunt situații când în Deva sunt 3 trenuri de călători și este foarte greu cu peronul provizoriu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Knattspyrnufelag on July 23, 2020, 01:13:10 PM
Care este motivul pentru acest timp de parcurs?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 23, 2020, 02:03:56 PM
Fiindca lipseste centralizarea si centrul de comanda de la Simeria.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on July 23, 2020, 02:12:40 PM
Dar linia nici macar nu este oficial finalizata, inca se circula pe un singur fir si jumatate de statie, semnalizarea nu e finalizata, trenurile se muta de pe un fir pe altul la aproape fiecare statie, exista o limitare de 40 km/h la Manarade la pasaj si o restrictie de 15 la alt pasaj intre Valea Lunga si Micasasa, la Copsa Mica in cap spre Medias exista un macaz cu 15 (din auzite l-ar fi stricat un tren de marfa), plus de asta varianta de viteza din spatele statiei Coslariu nu e data in folosinta inca, cand semnalizarea va fi complet functionala iar traficul se va desfasura pe ambele fire cu siguranta vom vedea o scadere semnificativa a timpilor de mers  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on July 23, 2020, 02:18:55 PM
https://youtu.be/OGVwuFaG6SY

https://youtu.be/KpfUifT7PG8

https://youtu.be/9gN6o1cVEd8
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 23, 2020, 02:46:57 PM
+1 sa ai 300 :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on July 23, 2020, 03:58:42 PM
^ Acum 307 :D
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 23, 2020, 08:27:18 PM
Quote from: Xenos on July 22, 2020, 11:03:47 PM
Faptul ca Aktor va construi toate cele trei loturi intre Brasov - Sighisoara, cu tunelurile alea foarte lungi, fie si in asociere - nu mi se pare cea mai buna veste.

Arcada are deja "responsabilitatea" pt Cata-Sighisoara. Arcada sunt buni la tuneluri CF, l-au construit si pe cel de la Turdas. Eu zic ca sunt sanse sa mearga treaba. Pt colaborarea Aktor-Arcada vezi mai sus raportul lui @horatiu.cosma de pe 614-Simeria.

Ramane Brasov-Apata la Aktor... Acolo poate sa iasa urat.

Oricum, aceste contracte vor ajuta Aktor sa ramana in viata. Poate de banii aia mai aduc si niste oameni competenti in Romania? Ca inteleg ca pe ST2, pe langa situatia financiara, incompetenta e o problema majora.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 24, 2020, 02:00:57 PM
Racordul de viteză Coslariu, zona cea mai întârziată. Se lucra, pare că au mai avansat.

(https://i.imgur.com/OxjmTAzh.jpg) (https://i.imgur.com/OxjmTAz.jpg)


(https://i.imgur.com/30qkWwVh.jpg) (https://i.imgur.com/30qkWwV.jpg)


(https://i.imgur.com/5lSYaBZh.jpg) (https://i.imgur.com/5lSYaBZ.jpg)


(https://i.imgur.com/Tm2PvKDh.jpg) (https://i.imgur.com/Tm2PvKD.jpg)


(https://i.imgur.com/KtVsvWBh.jpg) (https://i.imgur.com/KtVsvWB.jpg)


(https://i.imgur.com/xftqV1fh.jpg) (https://i.imgur.com/xftqV1f.jpg)


(https://i.imgur.com/icxRhVFh.jpg) (https://i.imgur.com/icxRhVF.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 24, 2020, 02:16:44 PM
Pe Arad-Simeria e tristă situația. Distanță mare, șantier, timp de parcurs uriaș(către 4 ore cu tren de rang IR), întârziere de 40 de minute acumulată pe relația asta. Pe Km 614-Bârzava era activitate, se lucra în locurile vizibile din tren, nu știu care e situația în locurile cu amplasament nou.
Pe Bârzava-Simeria sincer nu mă pot pronunța, deja se apropia seara și probabil programul de muncă era gata. Pe Deva-Simeria părea pregătit balastul pentru asternerea pietrei sparte.
Au montat stâlpii pentru caternară pe racordul spre Hunedoara care pleacă din Simeria, era și o foreză lângă traversarea magistralei.
Sincer e foarte trist ce se întâmplă, aici trebuie să fie șantier 24 din 24 de ore. Efectiv niciun chef să mai mergi cu trenul nu ai după ce parcurgi Arad-Simeria în haosul ăsta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 24, 2020, 02:17:04 PM

(https://i.imgur.com/i9ryGn9h.jpg) (https://i.imgur.com/i9ryGn9.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 24, 2020, 04:19:43 PM
Quote from: alinuttt on July 24, 2020, 02:16:44 PM
Efectiv niciun chef să mai mergi cu trenul nu ai după ce parcurgi Arad-Simeria în haosul ăsta.

Sefii din CFR au reusit sa ucida CFR-ul cu planurile lor "marete"...  >:(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 24, 2020, 04:24:32 PM
Racordul de viteză văzut din cealaltă parte, unde e avansat. Aici pare a mai fi de lucru doar la electrificare.

(https://i.imgur.com/4yzW0Gzh.jpg) (https://i.imgur.com/4yzW0Gz.jpg)


(https://i.imgur.com/PVL4Uz1h.jpg) (https://i.imgur.com/PVL4Uz1.jpg)


(https://i.imgur.com/T5H56Exh.jpg) (https://i.imgur.com/T5H56Ex.jpg)


(https://i.imgur.com/PiCrFVXh.jpg) (https://i.imgur.com/PiCrFVX.jpg)


(https://i.imgur.com/yNK7Ym8h.jpg) (https://i.imgur.com/yNK7Ym8.jpg)


(https://i.imgur.com/TYGEgtjh.jpg) (https://i.imgur.com/TYGEgtj.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 24, 2020, 04:27:39 PM
Au început lucrările la podul vechi de peste Mureș de la Coslariu(paralel cu podul nou construit).

(https://i.imgur.com/xIzgiYph.jpg) (https://i.imgur.com/xIzgiYp.jpg)


(https://i.imgur.com/PUi7Mzfh.jpg) (https://i.imgur.com/PUi7Mzf.jpg)


(https://i.imgur.com/4ZlplDHh.jpg) (https://i.imgur.com/4ZlplDH.jpg)


(https://i.imgur.com/XLTR9Qoh.jpg) (https://i.imgur.com/XLTR9Qo.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 25, 2020, 02:47:15 PM
Poze făcute acum 15 minute la tunelul Mureni, reabilitarea CF Sighișoara Brașov, parte a CIV. Se pare că aici au început munca, într-una din poze se vede și un excavator în depărtare.

(https://i.imgur.com/fSzAL09h.jpg) (https://i.imgur.com/fSzAL09.jpg)


(https://i.imgur.com/XbVrMZrh.jpg) (https://i.imgur.com/XbVrMZr.jpg)


(https://i.imgur.com/zAS0HVZh.jpg) (https://i.imgur.com/zAS0HVZ.jpg)


(https://i.imgur.com/gunKzm4h.jpg) (https://i.imgur.com/gunKzm4.jpg)


(https://i.imgur.com/sisV2Hxh.jpg) (https://i.imgur.com/sisV2Hx.jpg)


(https://i.imgur.com/TzOIBkIh.jpg) (https://i.imgur.com/TzOIBkI.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Urmează să fac poze de pe Bod-Brașov, dacă aveți info că s-a mai intrat pe teren undeva să mă anunțați, vă rog.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 25, 2020, 07:24:59 PM
Organizare Alstom în Stația de cale ferată Bod.
(https://i.imgur.com/4IdANloh.jpg) (https://i.imgur.com/4IdANlo.jpg)


(https://i.imgur.com/nSElhXTh.jpg) (https://i.imgur.com/nSElhXT.jpg)


(https://i.imgur.com/iadml94h.jpg) (https://i.imgur.com/iadml94.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 25, 2020, 07:31:32 PM
De la Bod până aproape de intrarea în gara Brașov este curățată o parte a actualei CF.

(https://i.imgur.com/YNcEOmqh.jpg) (https://i.imgur.com/YNcEOmq.jpg)


(https://i.imgur.com/MzJ40QVh.jpg) (https://i.imgur.com/MzJ40QV.jpg)


(https://i.imgur.com/RkR6KO2h.jpg) (https://i.imgur.com/RkR6KO2.jpg)


(https://i.imgur.com/WAjkstQh.jpg) (https://i.imgur.com/WAjkstQ.jpg)


(https://i.imgur.com/w15Inw4h.jpg) (https://i.imgur.com/w15Inw4.jpg)


(https://i.imgur.com/wZX5d8Rh.jpg) (https://i.imgur.com/wZX5d8R.jpg)


(https://i.imgur.com/7RV4Ziyh.jpg) (https://i.imgur.com/7RV4Ziy.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 25, 2020, 07:59:13 PM

(https://i.imgur.com/fHz8lznh.jpg) (https://i.imgur.com/fHz8lzn.jpg)


(https://i.imgur.com/dwc0BLKh.jpg) (https://i.imgur.com/dwc0BLK.jpg)


(https://i.imgur.com/uWkItv9h.jpg) (https://i.imgur.com/uWkItv9.jpg)


(https://i.imgur.com/PLDG3s7h.jpg) (https://i.imgur.com/PLDG3s7.jpg)


(https://i.imgur.com/9PkHubHh.jpg) (https://i.imgur.com/9PkHubH.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Acestea sunt singurele lucrări pe care le-am văzut din tren pe Sighișoara Brașov.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on July 28, 2020, 04:49:09 PM
Dupa modelul lui Horatiu la CNAIR, am facut un clasament al facturilor emise anul asta pe principalele proiecte de investitii din fonduri europene derulte de CFR
1. Astaldi 318,36 mil lei (2 loturi)
2. FCC 172.34 mil lei (3 loturi, din care 2 pe finalizare- Sighisoara -Atel-Micasasa, grosul facturilor e de pe lotul de la Simeria-Gurasada)
3. Arcada 165,93 mil (Otopeni in principal, plus posibil ceva reabilitari de poduri)
4. Aktor : 132,06 mil (1 lot - Ilteu Gurasada)
5. Swietelsky : 32,31 mil (1 lot - vINTU DE JOS-sIMERIA)
6. Pizzarotti : 18.34 mil (Coslariu-Vintu de jos)
7. Alstom (semnalizare Sighisoara-Simeria) : 11.03 mil lei
8. Strabag: 7,46 mil lei (pod raul Olt)

Undeva spre 850 mil lei.
Sanse mari la sfarsit de an sa ajungem la 2 mld lei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Knattspyrnufelag on July 29, 2020, 04:07:59 PM
Știe cineva când s-ar putea semna pe subsecţiunea 2 Apaţa - Caţa?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AlinC on July 29, 2020, 10:50:32 PM
Varianta Coslariu:

https://youtu.be/HO0EUCy8-us
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on July 29, 2020, 11:27:26 PM
Astazi s-au inchis liniile 7 si 8 din statia Brasov, au fost aduse drezinele Alstom la peron si un excavator, am vazut ceva in trecere si probabil zilele urmatoare o sa aduc si material foto.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on July 30, 2020, 11:06:31 AM
Par destul de avansați pe variantă. Am câteva întrebări pentru cunoscători?
1. Care este faza cu macazul provizoriu de min 2:45?
2. Pizzaroti se ocupă și de podul vechi peste Mureș?
3. Când se preconizează deschiderea primului fir pe variantă?
4. Din filmările de la nodul Teiuș (topic A10), observ că racordul direct Podu Mureș-Teiuș a fost reabilitat complet. Era cumva inclus în proiect sau a fost făcut pe contract separat?
Mulțumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: yetiman on July 30, 2020, 11:15:31 AM
Avansati ?  :lol:
Parca si acest contract trebuia finalizat in 2019....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 30, 2020, 11:25:49 AM
1. Macazul este provizoriu sa poata intra pe firul I pe varianta.
2. Au subcontractat lucrarea, nu stiu numele firmei care se ocupa de ea.
4. Din ce vad eu, reabilitarea s-a facut doar pana la semanlul de intrare in Podu Mures, mai departe pana la Teius cel mai probabil a facut CFR-u ceva.

PS.: Avansati .. ce sa zic, Pizza lucreaza la fel ca pe ST1.
Termen de finalizare au sfarsitul lui 2021, deci sa nu va asteptati la minuni.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 30, 2020, 11:28:38 AM
@Vlad94,

Macazul de la 02.45 este evident incomplet - lipseste macazul pe celalalt fir. Nici eu nu am inteles de ce...

Toate lucrarile sunt pe contractul initial - ambele racorduri, podul vechi.

Termen pentru darea in folosinta?!... :o
Vorbim de Pizzanocchio. Adica cum ne-o fi norocul....

@Phenol,
faci un macaz provizoriu cand unul dintre fire este in folosinta. Ceea ce aici, in mod evident, nu este cazul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on July 30, 2020, 11:35:35 AM
Va multumesc tuturor pentru răspunsuri!
@Yetiman, trebuia să trec "avansați" (să se observe ghilimelele)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 30, 2020, 11:55:01 AM
@AlinC,

ce naiba se intampla cu podetul de la 0.49, fix inainte de schimbarea de cadru/directie de filmare?....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 30, 2020, 12:13:31 PM
Despre avansati sau nu... termenul e 2021 pt ca proiectul a fost facut din birou si nu "prevedea" terenul slab/mlastinos din zona. Fiind FIDIC rosu, e o problema mare. Cineva de la CFR a trebuit sa semneze ca proiectul pe care statul a dat o caruta de bani e gresit. Si ca mai trebuie bani...

Situatie pe care fireste ca pizza a exploatat-o.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 30, 2020, 01:11:49 PM
Mda...
Cine și-ar fi imaginat vreodată că lunca Mureșului mustește de apă între două rânduri de dealuri?!?!...
Total suprinzător!

Drept pentru care si aktorașii au motivele lor de claim-uri pe ST2...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on July 30, 2020, 01:38:28 PM
După ce se vor finaliza lucrările pe C IV, cât va face un tren între Arad și București?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: danny_cbu on July 30, 2020, 02:00:19 PM
Vreo 6 ore
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on July 30, 2020, 06:16:21 PM
Hai sa vedem:

Bucuresti - Predeal - tronson finalizat complet: 1h45.
Predeal - Brasov - fara vreun tunel de baza nu o sa iasa sub ~25 minute, cat a fost imediat dupa RK-uri de fiecare data, cumulat 2h10
Brasov - Sighisoara - depinde daca se face segmentul de mijloc cu megatunelele (eu sunt foarte, foarte sceptic). Daca nu se finalizeaza, ceea ce eu zic ca e 75% probabil, dar se face Brasov - Apata si Cata - Sighisoara, iese 38-45 minute pe sectiunile exterioare, plus 40-45 minute pe linia veche Apata - Cata. Daca se face "mijlocul", ies cam 15-18 minute pe "mijloc". Deci intre 53 minute si 90 minute, in functie de ce-o sa se faca. Cumulat 3h03 - 3h40
ighisoara - Blaj - sunt 77km care se fac in momentul asta intr-o ora, desi linia e exploatata cu 140 km/h. Dupa ce se termina ultimele lucrari, probabil vor reusi sa-l duca la 40-45 de minute cu 160, mai ales ca exista limitari permanente foarte severe pe podurile si tunelele de la iesirea din Sighisoara (solutie scumpa facuta cu dosul). Cumulat 3h43 - 4h25
Blaj - Alba Iulia - sunt 33 km pe ramificatia noua. O medie de 110-115 km/h e maximul posibil, dat fiind configuratia traseului si distantele de accelerare si franare. Deci 18 minute in scenariul optimist, 30 intr-unul realist. Cumulat 4h01 - 4h55
Alba Iulia - Simeria - sunt 54 km care se fac in momentul asta tot intr-o ora, cu multiple opriri, plus semnalizare lipsa si circulatie pe un singur fir. Sa zicem ca reusesc sa-l reduca la 30 minute, 40 intr-un scenariu realist. Cumulat 4h31 - 5h35
Simeria - Deva - mai putin de 6-7 minute pentru cei 9 km, dat fiind distantele de accelerare si de franare ma indoiesc ca se vor putea. Deci 6 minute in scenariul optimist, 7 minute in cel realist. Cumulat 4h36 - 5h42.
Deva - Ghioroc - aici e greu. Sunt 126 km, cu multe constructii noi, dar si cu limitari permanente cunoscute deja (Radna, de exemplu). 1h in cel mai optimist scenariu posibil, 1h15-1h20 realist. Cumulat 5h36 - 7h02.
Ghioroc - Glogovat - nu mai putin de 7-8 minute, ca sa iasa livretul la minut (6 minute iese pe muchie 160, nu baga CFR-ul asa ceva la livret, si nu cred ca ne intoarcem la livretul cu cronometru de 20" sau 30"). Cumulat 5h43 - 7h10
Glogovat - Arad - finalizat : 6 minute. Cumulat 5h49 - 7h16.

Asta cu tot coridorul finalizat (deci dupa 2030), si chiar si atunci, in jur de 6h30 - 7h, daca nu chiar mai mult e valoarea cea mai probabila.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on July 30, 2020, 06:47:04 PM
Cateva poze de astazi din Brasov

S-a scos firul de contact pe bucata de linie care da acces la linia 8 dinspre Darste/Harman si grupa tehnica, s-a plantat un stalp provizoriu intre liniile 6-7 pentru sustinerea catenarei si s-au pus discurile rosii in ambele capete ale liniilor 7 si 8, confirmand astfel ca liniile sunt inchise. Utilajele Alstom sunt garate la linia 8 momentan.

(https://i.imgur.com/wM0uzHf.jpg)

(https://i.imgur.com/Bf0335u.jpg)

(https://i.imgur.com/dTffJrB.jpg)

(https://i.imgur.com/uWbFYVp.jpg)

(https://i.imgur.com/L5IY0SU.jpg)

(https://i.imgur.com/nFK2CKb.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on July 30, 2020, 10:56:25 PM
@Frunzaverde. Multumesc frumos pentru raspunsul detaliat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 31, 2020, 02:46:16 PM
Surprize, surprize pe lotul Sighișoara-Cata!
La varianta nouă de la Mureni e activitate intensă, peste drum de E60(locul marcat cu roșu) sunt mai multe macarale, basculante și alte utilaje în acțiune. E șantier în toată regula. Am fost luat prin surprindere și nu am reușit decât o poză din care nu se poate observa prea bine activitatea. Cu puțin zoom se pot observa macaralele. Cealaltă poză e făcută în zona marcată cu albastru, un excavator lucra când am trecut.


(https://i.imgur.com/mFVHWyjh.jpg) (https://i.imgur.com/mFVHWyj.jpg)


(https://i.imgur.com/UpCm530h.jpg) (https://i.imgur.com/UpCm530.jpg)


(https://i.imgur.com/RhayrHJh.jpg) (https://i.imgur.com/RhayrHJ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 31, 2020, 02:51:02 PM
De la Mureni până la Archita am remarcat țaruși lângă CF și foarte mulți stâlpi de catenară marcați cu însemne. În unele locuri chiar au început să curețe de vegetație terasamentul actualei CF. La fel, nu am apucat să merg în spatele trenului să pozez mai frumos, am fost luat prin surprindere.
Încă o dată cer iertare pentru calitatea slabă a pozelor.

(https://i.imgur.com/w9941BLh.jpg) (https://i.imgur.com/w9941BL.jpg)


(https://i.imgur.com/HtVYmPBh.jpg) (https://i.imgur.com/HtVYmPB.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on July 31, 2020, 04:16:38 PM
Zona marcata cu rosu este organizarea de santier, nu prea au ce sa lucre acolo, iar in zona marcata cu albastru va fi portalul tunelului insa fiind utilajul in vale in cel mai fericit caz lucreaza la viitorul pod.

Mersi de info :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on August 02, 2020, 03:23:56 AM
pasajul cf  peste cf 200 arad simeria ...de langa NODUL A 1 DN 7 ....ILIA .. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94538438888888,22.634878277777776)
(https://i.imgur.com/60G7OzBh.jpg) (https://i.imgur.com/60G7OzB.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94231980555555,22.633525833333334)
(https://i.imgur.com/I0DO9o5h.jpg) (https://i.imgur.com/I0DO9o5.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94903569444444,22.61133738888889)
(https://i.imgur.com/B3BJKdah.jpg) (https://i.imgur.com/B3BJKda.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94903569444444,22.61133738888889)
(https://i.imgur.com/r57ktiRh.jpg) (https://i.imgur.com/r57ktiR.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94903569444444,22.61133738888889)
(https://i.imgur.com/oVYjV0Wh.jpg) (https://i.imgur.com/oVYjV0W.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94191658333333,22.63353783333333)
(https://i.imgur.com/UWsAx9bh.jpg) (https://i.imgur.com/UWsAx9b.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94617158333333,22.589020583333333)
(https://i.imgur.com/sXveOvNh.jpg) (https://i.imgur.com/sXveOvN.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94617158333333,22.589020583333333)
(https://i.imgur.com/IX2uViOh.jpg) (https://i.imgur.com/IX2uViO.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94170997222222,22.633117833333333)
(https://i.imgur.com/MYfkmc8h.jpg) (https://i.imgur.com/MYfkmc8.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.941632166666665,22.633091333333333)
(https://i.imgur.com/ljViaLLh.jpg) (https://i.imgur.com/ljViaLL.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94436177777777,22.629277194444445)
(https://i.imgur.com/hvPuBCFh.jpg) (https://i.imgur.com/hvPuBCF.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94436177777777,22.629277194444445)
(https://i.imgur.com/Rt7VaMah.jpg) (https://i.imgur.com/Rt7VaMa.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94187269444444,22.632113750000002)
(https://i.imgur.com/NY99ScAh.jpg) (https://i.imgur.com/NY99ScA.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94436177777777,22.629277194444445)
(https://i.imgur.com/1sQfVe9h.jpg) (https://i.imgur.com/1sQfVe9.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.941813277777776,22.63191966666667)
(https://i.imgur.com/Jp3Lm8bh.jpg) (https://i.imgur.com/Jp3Lm8b.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.941813277777776,22.63191966666667)
(https://i.imgur.com/qNpgLXuh.jpg) (https://i.imgur.com/qNpgLXu.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94187172222222,22.631553944444445)
(https://i.imgur.com/WKOUEieh.jpg) (https://i.imgur.com/WKOUEie.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94192222222222,22.631490638888888)
(https://i.imgur.com/OWpW4uRh.jpg) (https://i.imgur.com/OWpW4uR.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94436177777777,22.629277194444445)
(https://i.imgur.com/Ktlc3EHh.jpg) (https://i.imgur.com/Ktlc3EH.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94436177777777,22.629277194444445)
(https://i.imgur.com/l0fbj5bh.jpg) (https://i.imgur.com/l0fbj5b.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on August 02, 2020, 03:25:51 AM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94436177777777,22.629277194444445)
(https://i.imgur.com/kzDkIrnh.jpg) (https://i.imgur.com/kzDkIrn.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94436177777777,22.629277194444445)
(https://i.imgur.com/teXvWw1h.jpg) (https://i.imgur.com/teXvWw1.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94187269444444,22.632113750000002)
(https://i.imgur.com/UfAG46Jh.jpg) (https://i.imgur.com/UfAG46J.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94436177777777,22.629277194444445)
(https://i.imgur.com/BnUP3C9h.jpg) (https://i.imgur.com/BnUP3C9.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.941813277777776,22.63191966666667)
(https://i.imgur.com/p1fS8vMh.jpg) (https://i.imgur.com/p1fS8vM.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.941813277777776,22.63191966666667)
(https://i.imgur.com/sY50Ghhh.jpg) (https://i.imgur.com/sY50Ghh.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94187172222222,22.631553944444445)
(https://i.imgur.com/1t65KYuh.jpg) (https://i.imgur.com/1t65KYu.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94192222222222,22.631490638888888)
(https://i.imgur.com/DChjKpNh.jpg) (https://i.imgur.com/DChjKpN.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94436177777777,22.629277194444445)
(https://i.imgur.com/vHrjzxgh.jpg) (https://i.imgur.com/vHrjzxg.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94436177777777,22.629277194444445)
(https://i.imgur.com/mU1AVGfh.jpg) (https://i.imgur.com/mU1AVGf.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on August 02, 2020, 03:32:11 AM
 :) :D

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.942077166666664,22.629704916666668)
(https://i.imgur.com/pFwMbzXh.jpg) (https://i.imgur.com/pFwMbzX.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94211433333333,22.62969902777778)
(https://i.imgur.com/61fpydch.jpg) (https://i.imgur.com/61fpydc.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94211433333333,22.62969902777778)
(https://i.imgur.com/DgPHxEFh.jpg) (https://i.imgur.com/DgPHxEF.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94200991666666,22.62970425)
(https://i.imgur.com/wl4LN1kh.jpg) (https://i.imgur.com/wl4LN1k.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94202233333333,22.629730527777777)
(https://i.imgur.com/ReBOHwfh.jpg) (https://i.imgur.com/ReBOHwf.jpg)


IMAGINI CU PASAJUL PESTE CF 200 DEVA ARAD de linga loc ILIA ...apartinind drumului judetean 706A ILIA -BRETEA MURESANA
:o  :D


(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.93195169444444,22.66536758333333)
(https://i.imgur.com/SGlK4eTh.jpg) (https://i.imgur.com/SGlK4eT.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.93771452777777,22.672269333333336)
(https://i.imgur.com/V9y6gMgh.jpg) (https://i.imgur.com/V9y6gMg.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.93775808333333,22.672344583333334)
(https://i.imgur.com/U8L8eyBh.jpg) (https://i.imgur.com/U8L8eyB.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.937777222222216,22.672302583333334)
(https://i.imgur.com/ujM9WvOh.jpg) (https://i.imgur.com/ujM9WvO.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.93771525,22.672504777777778)
(https://i.imgur.com/dvyUdQIh.jpg) (https://i.imgur.com/dvyUdQI.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.93771525,22.672504777777778)
(https://i.imgur.com/hQKoYN3h.jpg) (https://i.imgur.com/hQKoYN3.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94656847222222,22.67719388888889)
(https://i.imgur.com/GCvdl2Qh.jpg) (https://i.imgur.com/GCvdl2Q.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.94656847222222,22.67719388888889)
(https://i.imgur.com/31KKKMjh.jpg) (https://i.imgur.com/31KKKMj.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.93770969444444,22.672638666666668)
(https://i.imgur.com/YTduiHJh.jpg) (https://i.imgur.com/YTduiHJ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.937633388888884,22.672716972222222)
(https://i.imgur.com/KfnrvPzh.jpg) (https://i.imgur.com/KfnrvPz.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.937633388888884,22.672716972222222)
(https://i.imgur.com/uq09Tn9h.jpg) (https://i.imgur.com/uq09Tn9.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.937887999999994,22.672392694444447)
(https://i.imgur.com/xwTcJD4h.jpg) (https://i.imgur.com/xwTcJD4.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.93790633333333,22.67255116666667)
(https://i.imgur.com/z1q9hBWh.jpg) (https://i.imgur.com/z1q9hBW.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 02, 2020, 08:03:49 AM
Multumim tare mult @rocklee! Ma gandesc ca ai lucrari spectaculoase in zona, chiar daca LD4 si LD3 sunt gata :)

La cele 3 poduri CF de la Branisca nu poti ajunge intr-o zi? Si gara noua Branisca, desi nu cred c-au inceput-o...

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=14/45.92/22.766/0

Mai sunt in zona:

- noul pasaj rutier din Mintia

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=17/45.921/22.85/0

- noul pasaj rutier din Deva

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=17/45.877/22.918/0

- noul pasaj CF din Simeria

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=17/45.857/22.986/0

Daca vrei sa mergi un pic mai la vest (sponsorizez benzina!) ii destul de aproape de Ilia noul pod CF peste Mures de pe lotul Aktor-Arcada, langa Burjuc

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=15/45.945/22.486/0

Si noua gara Campuri-Surduc pare interesanta, cu relocari de drumuri si indulciri de curbe CF in ambele capete. Acolo parca va fi diferenta mare de nivel intre linia CF veche si cea noua.

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=15/45.939/22.532

In general, lotul ala (pana la Ilteu) fiind Aktor, ar merita monitorizat atent... Are si un tunel la Sălciva (si o polata), accesibil de la Grind pe DJ707A. Poti trece Muresul la Ilteu sa te intorci pe DN7 :) La Ilteu ii alt pod CF peste Mures, nu stiu cat ii de accesibil

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=16/46.008/22.4/0

Multumim frumos inca odata!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on August 02, 2020, 10:30:44 AM
Nu prea sunt fan cf ...dar le pot sa le i-au  pe rand...ok ...
O sa incep cu cf simeria.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on August 02, 2020, 07:14:03 PM
@ Cristi5
- din cele 3 poduri peste Mures, la primul si ultimul inca se lucreaza la fundatii, doar cel din mijloc este mai avansat, s-a inceput montarea tablierului
- gara din Branisca s-au realizat peroanele se vede si in filmarea de la Pro infrastructura
- pasaj Mintia - lucrari intrerupte din motive legate de exproprieri si proiect facut pe genunchi
- pasaj Deva - partea spre Mures s-au montat grinzile, partea spre oras mai asteapta putin, probleme la expropiere
- pasaj Simeria - daca vorbim de pasajul peste CF, s-a schimbat solutia, o sa fie un pod mai mare, o sa se inceapa lucrarile la fundatii (s-a facut jetgrouting)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on August 02, 2020, 07:29:30 PM
Linia HD - vedere spre Hunedoara
(https://i.imgur.com/iSnAwOUh.jpg) (https://i.imgur.com/iSnAwOU.jpg)

Simeria-Deva
(https://i.imgur.com/OBcoKeZh.jpg) (https://i.imgur.com/OBcoKeZ.jpg)

Pod Cerna
(https://i.imgur.com/w4ia0JMh.jpg) (https://i.imgur.com/w4ia0JM.jpg)

Deva
(https://i.imgur.com/skFJGtZh.jpg) (https://i.imgur.com/skFJGtZ.jpg)

Deva
(https://i.imgur.com/5nXbTtmh.jpg) (https://i.imgur.com/5nXbTtm.jpg)

Aglomeratie in gara Deva
(https://i.imgur.com/DW7bsQYh.jpg) (https://i.imgur.com/DW7bsQY.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 03, 2020, 02:57:56 AM
^ Multumim frumos!

La Simeria ma refeream la pasajul CF spre Hunedoara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on August 03, 2020, 08:22:38 AM
Lucrari la M200, zona Radna. Poze de la Cetatea Soimos:

(https://i.imgur.com/3CSCizdh.jpg) (https://i.imgur.com/3CSCizd.jpg)


(https://i.imgur.com/tFVqoQ1h.jpg) (https://i.imgur.com/tFVqoQ1.jpg)


(https://i.imgur.com/TqA5IcNh.jpg) (https://i.imgur.com/TqA5IcN.jpg)


(https://i.imgur.com/b2R33zbh.jpg) (https://i.imgur.com/b2R33zb.jpg)


(https://i.imgur.com/jYg299nh.jpg) (https://i.imgur.com/jYg299n.jpg)


(https://i.imgur.com/SOKwTcMh.jpg) (https://i.imgur.com/SOKwTcM.jpg)


(https://i.imgur.com/8C64aAih.jpg) (https://i.imgur.com/8C64aAi.jpg)


(https://i.imgur.com/j1gkCuXh.jpg) (https://i.imgur.com/j1gkCuX.jpg)


(https://i.imgur.com/7F0Pt9vh.jpg) (https://i.imgur.com/7F0Pt9v.jpg)


(https://i.imgur.com/MkJaiQZh.jpg) (https://i.imgur.com/MkJaiQZ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on August 03, 2020, 08:27:29 AM
Gara Radna:

(https://i.imgur.com/4T1qYoQh.jpg) (https://i.imgur.com/4T1qYoQ.jpg)


(https://i.imgur.com/HAKwad2h.jpg) (https://i.imgur.com/HAKwad2.jpg)


(https://i.imgur.com/RY7Iznoh.jpg) (https://i.imgur.com/RY7Izno.jpg)


(https://i.imgur.com/rFHlbhbh.jpg) (https://i.imgur.com/rFHlbhb.jpg)


(https://i.imgur.com/FlL46JMh.jpg) (https://i.imgur.com/FlL46JM.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on August 04, 2020, 06:18:09 PM
 :) SALUTARE LA TOATA LUMEA ....am fost azi la propunerea lui Cristi5....la o iesire pe santierul ASALDI -FCCC...Din zona SIMERIA SAULESTI ....care cuprinde si ramificatia cf spre HUNEDOARE ....am si cateva imagini ...care le voi explica ...ca un nonspecialist in CF.....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on August 04, 2020, 06:18:55 PM
 :) :D :o

MICA ORGANIZARE DE SNTIER ....DEPOZITELE DE MATERIALE ...PODETUL PESTE DRUMUL CARE MERGE SPRE LOC SAULESTI (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85044038888889,22.98984388888889)
(https://i.imgur.com/YJ70aFDh.jpg) (https://i.imgur.com/YJ70aFD.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.86160588888889,22.974050277777778)
(https://i.imgur.com/ebGOq1uh.jpg) (https://i.imgur.com/ebGOq1u.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.86160588888889,22.974050277777778)
(https://i.imgur.com/Kg8GPbZh.jpg) (https://i.imgur.com/Kg8GPbZ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85502316666667,22.9874505)
(https://i.imgur.com/W7O3Pzph.jpg) (https://i.imgur.com/W7O3Pzp.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85510333333333,22.987332694444447)
(https://i.imgur.com/PqhSBFnh.jpg) (https://i.imgur.com/PqhSBFn.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85044038888889,22.98984388888889)
(https://i.imgur.com/w0q9fmeh.jpg) (https://i.imgur.com/w0q9fme.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85501469444445,22.98739463888889)
(https://i.imgur.com/VPBdWm2h.jpg) (https://i.imgur.com/VPBdWm2.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85044038888889,22.98984388888889)
(https://i.imgur.com/9zU0aToh.jpg) (https://i.imgur.com/9zU0aTo.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85507855555556,22.98750766666667)
(https://i.imgur.com/7jTmLPQh.jpg) (https://i.imgur.com/7jTmLPQ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85511325,22.98756061111111)
(https://i.imgur.com/YqFLaZHh.jpg) (https://i.imgur.com/YqFLaZH.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84991838888889,22.990831083333333)
(https://i.imgur.com/qfkTw0sh.jpg) (https://i.imgur.com/qfkTw0s.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84991838888889,22.990831083333333)
(https://i.imgur.com/5mmrhTyh.jpg) (https://i.imgur.com/5mmrhTy.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84991838888889,22.990831083333333)
(https://i.imgur.com/a1YEafeh.jpg) (https://i.imgur.com/a1YEafe.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.855139333333334,22.987608027777778)
(https://i.imgur.com/WP3PRFTh.jpg) (https://i.imgur.com/WP3PRFT.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85518863888889,22.98761277777778)
(https://i.imgur.com/35EDxXsh.jpg) (https://i.imgur.com/35EDxXs.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.855195055555555,22.987616194444445)
(https://i.imgur.com/Uu6eFgth.jpg) (https://i.imgur.com/Uu6eFgt.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.855660722222225,22.98780975)
(https://i.imgur.com/KcQ6Tdih.jpg) (https://i.imgur.com/KcQ6Tdi.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85586441666667,22.988042805555555)
(https://i.imgur.com/aEeGkG8h.jpg) (https://i.imgur.com/aEeGkG8.jpg)

INSPECTORUL ....API  (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85611111111111,22.98777777777778)
(https://i.imgur.com/Ik9oGn1h.jpg) (https://i.imgur.com/Ik9oGn1.jpg)

IMAGINE CU PODUL CF A DEVIERI SPRE HUNEDOARA ...PESTE DRUMUL SPRE SAULESTI... (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.856319222222226,22.987981194444444)
(https://i.imgur.com/t6bm73gh.jpg) (https://i.imgur.com/t6bm73g.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on August 04, 2020, 06:23:32 PM
IMAGINI CU ACELAS POD ....[VIADUCT] (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.88175577777778,22.991150083333334)
(https://i.imgur.com/aSnaUs7h.jpg) (https://i.imgur.com/aSnaUs7.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85636847222222,22.988000777777778)
(https://i.imgur.com/GsRYW0Sh.jpg) (https://i.imgur.com/GsRYW0S.jpg)

FR POT SA SPUN CA ESTE INPRESIONANT SE INALT ... (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.88175577777778,22.991150083333334)
(https://i.imgur.com/OEEEfWBh.jpg) (https://i.imgur.com/OEEEfWB.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85650558333334,22.987987)
(https://i.imgur.com/16iUWbvh.jpg) (https://i.imgur.com/16iUWbv.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.856515305555554,22.987987472222223)
(https://i.imgur.com/KbJ4Htah.jpg) (https://i.imgur.com/KbJ4Hta.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85652180555556,22.987989861111114)
(https://i.imgur.com/bOovEaQh.jpg) (https://i.imgur.com/bOovEaQ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.856931361111116,22.987739805555556)
(https://i.imgur.com/vhRMBmRh.jpg) (https://i.imgur.com/vhRMBmR.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85694352777778,22.987742805555555)
(https://i.imgur.com/rKKG8cUh.jpg) (https://i.imgur.com/rKKG8cU.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85044038888889,22.98984388888889)
(https://i.imgur.com/YiyrveRh.jpg) (https://i.imgur.com/YiyrveR.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85044038888889,22.98984388888889)
(https://i.imgur.com/WKxlMOXh.jpg) (https://i.imgur.com/WKxlMOX.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85688294444444,22.987776944444445)
(https://i.imgur.com/S6sAyh6h.jpg) (https://i.imgur.com/S6sAyh6.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.856884694444446,22.987766555555556)
(https://i.imgur.com/eukLJrBh.jpg) (https://i.imgur.com/eukLJrB.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85690638888889,22.98776677777778)
(https://i.imgur.com/Zqy5hGMh.jpg) (https://i.imgur.com/Zqy5hGM.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85690188888889,22.987766944444445)
(https://i.imgur.com/QFEgAtSh.jpg) (https://i.imgur.com/QFEgAtS.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85696458333334,22.987749555555556)
(https://i.imgur.com/euyyv7nh.jpg) (https://i.imgur.com/euyyv7n.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.857309694444446,22.987765111111113)
(https://i.imgur.com/pown8IYh.jpg) (https://i.imgur.com/pown8IY.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85729427777778,22.987570194444444)
(https://i.imgur.com/jBDQPJOh.jpg) (https://i.imgur.com/jBDQPJO.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85764475,22.98755036111111)
(https://i.imgur.com/vzwHF0wh.jpg) (https://i.imgur.com/vzwHF0w.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.852474,22.96106338888889)
(https://i.imgur.com/BXj2KmMh.jpg) (https://i.imgur.com/BXj2KmM.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85763736111111,22.987548916666668)
(https://i.imgur.com/Iq1Rkh0h.jpg) (https://i.imgur.com/Iq1Rkh0.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on August 04, 2020, 06:28:13 PM
 :) ???
URCAM SUS PE TERASAMENT  (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85763438888889,22.987556416666667)
(https://i.imgur.com/k9aEbgdh.jpg) (https://i.imgur.com/k9aEbgd.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85745008333333,22.98767588888889)
(https://i.imgur.com/H0JIA8Hh.jpg) (https://i.imgur.com/H0JIA8H.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.857407916666666,22.987613833333334)
(http://)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.857348,22.987489583333335)
(https://i.imgur.com/71xZwzEh.jpg) (https://i.imgur.com/71xZwzE.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.856717583333335,22.98813116666667)
(https://i.imgur.com/MGje5rfh.jpg) (https://i.imgur.com/MGje5rf.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.856761166666665,22.988212361111113)
(https://i.imgur.com/ZR0FogDh.jpg) (https://i.imgur.com/ZR0FogD.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85680266666667,22.988369694444444)
(https://i.imgur.com/CxKxQ73h.jpg) (https://i.imgur.com/CxKxQ73.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85680266666667,22.988369694444444)
(https://i.imgur.com/tUZkF6mh.jpg) (https://i.imgur.com/tUZkF6m.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.856847333333334,22.98832927777778)
(https://i.imgur.com/z4d0Tzqh.jpg) (https://i.imgur.com/z4d0Tzq.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.856847333333334,22.98832927777778)
(https://i.imgur.com/Tyvxgagh.jpg) (https://i.imgur.com/Tyvxgag.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85044038888889,22.98984388888889)
(https://i.imgur.com/TCiOP0zh.jpg) (https://i.imgur.com/TCiOP0z.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85044038888889,22.98984388888889)
(https://i.imgur.com/4pCaAaXh.jpg) (https://i.imgur.com/4pCaAaX.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.856891000000005,22.98825563888889)
(https://i.imgur.com/Mc2juu3h.jpg) (https://i.imgur.com/Mc2juu3.jpg)



Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on August 04, 2020, 06:28:37 PM
+1 pentru "INSPECTORUL API"...
:cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on August 04, 2020, 07:37:30 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.856919777777776,22.988271166666667)
(https://i.imgur.com/ppeWChxh.jpg) (https://i.imgur.com/ppeWChx.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.856919777777776,22.988271166666667)
(https://i.imgur.com/0rOJM34h.jpg) (https://i.imgur.com/0rOJM34.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85580838888889,22.99514177777778)
(https://i.imgur.com/gNL9z7wh.jpg) (https://i.imgur.com/gNL9z7w.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.855807194444445,22.995142972222222)
(https://i.imgur.com/yD3Q72lh.jpg) (https://i.imgur.com/yD3Q72l.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85699566666667,22.988458027777778)
(https://i.imgur.com/aqvhyOyh.jpg) (https://i.imgur.com/aqvhyOy.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.855807194444445,22.995142972222222)
(https://i.imgur.com/v4o5o2xh.jpg) (https://i.imgur.com/v4o5o2x.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85713255555556,22.988469555555557)
(https://i.imgur.com/ybyPhP5h.jpg) (https://i.imgur.com/ybyPhP5.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.857407916666666,22.987613833333334)
(https://i.imgur.com/EXXp0MJh.jpg) (https://i.imgur.com/EXXp0MJ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on August 04, 2020, 07:46:49 PM
imagini de pe pod ...viaduct si terasament... :o :| (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.855807194444445,22.995142972222222)
(https://i.imgur.com/2DnDw2gh.jpg) (https://i.imgur.com/2DnDw2g.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.855807194444445,22.995142972222222)
(https://i.imgur.com/mneISPFh.jpg) (https://i.imgur.com/mneISPF.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.857147777777776,22.98836361111111)
(https://i.imgur.com/D6JB4cyh.jpg) (https://i.imgur.com/D6JB4cy.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.883057694444446,22.987960972222222)
(https://i.imgur.com/wv6f0uwh.jpg) (https://i.imgur.com/wv6f0uw.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85696727777778,22.98786711111111)
(https://i.imgur.com/jAySJJCh.jpg) (https://i.imgur.com/jAySJJC.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.852474,22.96106338888889)
(https://i.imgur.com/kT68c3Dh.jpg) (https://i.imgur.com/kT68c3D.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85690261111111,22.987768083333336)
(https://i.imgur.com/xR8WR7lh.jpg) (https://i.imgur.com/xR8WR7l.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.856887138888894,22.98773813888889)
(https://i.imgur.com/98W2pY4h.jpg) (https://i.imgur.com/98W2pY4.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.856887138888894,22.98773813888889)
(https://i.imgur.com/z9inEIAh.jpg) (https://i.imgur.com/z9inEIA.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.852474,22.96106338888889)
(https://i.imgur.com/PIB3Yqmh.jpg) (https://i.imgur.com/PIB3Yqm.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on August 04, 2020, 08:00:52 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.856900333333336,22.987581194444445)
(https://i.imgur.com/hVMSWrHh.jpg) (https://i.imgur.com/hVMSWrH.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.856937583333334,22.987627833333335)
(https://i.imgur.com/rWtvvFnh.jpg) (https://i.imgur.com/rWtvvFn.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.856962,22.987713944444444)
(https://i.imgur.com/x9JBG6mh.jpg) (https://i.imgur.com/x9JBG6m.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.856969194444446,22.987729277777778)
(https://i.imgur.com/hZDdYMSh.jpg) (https://i.imgur.com/hZDdYMS.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.856969194444446,22.987729277777778)
(https://i.imgur.com/Z7GLsQ0h.jpg) (https://i.imgur.com/Z7GLsQ0.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85699130555556,22.989716194444444)
(https://i.imgur.com/rZa7Iwnh.jpg) (https://i.imgur.com/rZa7Iwn.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85704005555556,22.989480833333335)
(https://i.imgur.com/qwq6ZEih.jpg) (https://i.imgur.com/qwq6ZEi.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.856975722222224,22.989530666666667)
(https://i.imgur.com/mEahCZih.jpg) (https://i.imgur.com/mEahCZi.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.856975722222224,22.989530666666667)
(https://i.imgur.com/tQkB6Fih.jpg) (https://i.imgur.com/tQkB6Fi.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.88355847222222,22.908139194444445)
(https://i.imgur.com/8hruY7Vh.jpg) (https://i.imgur.com/8hruY7V.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on August 04, 2020, 08:12:47 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.855016694444444,22.963272194444443)
(https://i.imgur.com/ELx1zxBh.jpg) (https://i.imgur.com/ELx1zxB.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.856419611111114,22.991665305555557)
(https://i.imgur.com/w26RrZ0h.jpg) (https://i.imgur.com/w26RrZ0.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.856421833333336,22.991663777777777)
(https://i.imgur.com/s9wkaHVh.jpg) (https://i.imgur.com/s9wkaHV.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85586569444445,22.99256725)
(https://i.imgur.com/PlyV7SOh.jpg) (https://i.imgur.com/PlyV7SO.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.855926305555556,22.9925235)
(https://i.imgur.com/xzLEslDh.jpg) (https://i.imgur.com/xzLEslD.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85593866666667,22.99251466666667)
(https://i.imgur.com/INunRN0h.jpg) (https://i.imgur.com/INunRN0.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.855642,23.001016194444443)
(https://i.imgur.com/cajW08Oh.jpg) (https://i.imgur.com/cajW08O.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85826347222223,22.944050472222223)
(https://i.imgur.com/0RqoH6Ph.jpg) (https://i.imgur.com/0RqoH6P.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85826347222223,22.944050472222223)
(https://i.imgur.com/hXmmFbkh.jpg) (https://i.imgur.com/hXmmFbk.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85826347222223,22.944050472222223)
(https://i.imgur.com/Dhxnkpch.jpg) (https://i.imgur.com/Dhxnkpc.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on August 04, 2020, 09:13:00 PM
 :)(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85826347222223,22.944050472222223)
(https://i.imgur.com/ygjnbSAh.jpg) (https://i.imgur.com/ygjnbSA.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85529188888889,22.987496916666668)
(https://i.imgur.com/M9rTdDfh.jpg) (https://i.imgur.com/M9rTdDf.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85529188888889,22.987496916666668)
(https://i.imgur.com/Rvff3U8h.jpg) (https://i.imgur.com/Rvff3U8.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.855246944444445,22.98758961111111)
(https://i.imgur.com/6jgnEpWh.jpg) (https://i.imgur.com/6jgnEpW.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847009972222224,23.022218888888887)
(https://i.imgur.com/7q79Rg2h.jpg) (https://i.imgur.com/7q79Rg2.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85552888888889,22.98667175)
(https://i.imgur.com/hK3WKIBh.jpg) (https://i.imgur.com/hK3WKIB.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85558319444445,22.986718472222222)
(https://i.imgur.com/DpReB9qh.jpg) (https://i.imgur.com/DpReB9q.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85826347222223,22.944050472222223)
(https://i.imgur.com/vb0Zq2Bh.jpg) (https://i.imgur.com/vb0Zq2B.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85554638888889,22.986189333333336)
(https://i.imgur.com/wJxgOnwh.jpg) (https://i.imgur.com/wJxgOnw.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85552308333334,22.98626538888889)
(https://i.imgur.com/GD2R9wPh.jpg) (https://i.imgur.com/GD2R9wP.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on August 04, 2020, 09:24:21 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85578766666667,22.985952833333336)
(https://i.imgur.com/y3cX9Q4h.jpg) (https://i.imgur.com/y3cX9Q4.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.855848083333335,22.985890444444447)
(https://i.imgur.com/CPrBFMeh.jpg) (https://i.imgur.com/CPrBFMe.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.855848083333335,22.985890444444447)
(https://i.imgur.com/RFvtWDch.jpg) (https://i.imgur.com/RFvtWDc.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85591408333333,22.98605625)
(https://i.imgur.com/9RNl3GDh.jpg) (https://i.imgur.com/9RNl3GD.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.855899,22.986058166666666)
(https://i.imgur.com/eoEVe04h.jpg) (https://i.imgur.com/eoEVe04.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.855899,22.986058166666666)
(https://i.imgur.com/pdDkc4jh.jpg) (https://i.imgur.com/pdDkc4j.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85589272222222,22.98605475)
(https://i.imgur.com/cC2lTJXh.jpg) (https://i.imgur.com/cC2lTJX.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.855702666666666,22.984849805555555)
(https://i.imgur.com/3SLz2Wyh.jpg) (https://i.imgur.com/3SLz2Wy.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.855702666666666,22.984849805555555)
(https://i.imgur.com/SQvGQieh.jpg) (https://i.imgur.com/SQvGQie.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85524083333333,22.98451497222222)
(https://i.imgur.com/XFuGSgzh.jpg) (https://i.imgur.com/XFuGSgz.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on August 04, 2020, 09:37:46 PM
 :o
JOS LANGA TERASAMENT ....MENEGERI ..CEL ITALIAN SI CEL SPANIOL... 8)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.855247694444444,22.984523583333335)
(https://i.imgur.com/zzo3xcnh.jpg) (https://i.imgur.com/zzo3xcn.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.855251333333335,22.984528027777777)
(https://i.imgur.com/zZ2pHzCh.jpg) (https://i.imgur.com/zZ2pHzC.jpg)


imagini cu terasamentul ,tranversele si stalpi ....cai ferate spre hunedoara
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85524797222222,22.984529944444446)
(https://i.imgur.com/KwCKlOqh.jpg) (https://i.imgur.com/KwCKlOq.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85521358333334,22.98452188888889)
(https://i.imgur.com/J9afPnNh.jpg) (https://i.imgur.com/J9afPnN.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85521036111111,22.984515055555555)
(https://i.imgur.com/m40GPNPh.jpg) (https://i.imgur.com/m40GPNP.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85475533333334,22.983973555555558)
(https://i.imgur.com/xmqbOC6h.jpg) (https://i.imgur.com/xmqbOC6.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.854725555555554,22.983897972222223)
(https://i.imgur.com/eV7z3mgh.jpg) (https://i.imgur.com/eV7z3mg.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85471841666667,22.98388075)
(https://i.imgur.com/B870Js3h.jpg) (https://i.imgur.com/B870Js3.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.854708583333334,22.983882833333336)
(https://i.imgur.com/83zXw0Nh.jpg) (https://i.imgur.com/83zXw0N.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85472383333334,22.983881361111113)
(https://i.imgur.com/O5g7OFvh.jpg) (https://i.imgur.com/O5g7OFv.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on August 04, 2020, 09:46:45 PM
imagini marca ... MARCELBANU... :D

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.854734694444446,22.983879083333335)
(https://i.imgur.com/WRxz6n2h.jpg) (https://i.imgur.com/WRxz6n2.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85474330555556,22.983881916666668)
(https://i.imgur.com/c9729hfh.jpg) (https://i.imgur.com/c9729hf.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85472127777778,22.96369058333333)
(https://i.imgur.com/89sBDU7h.jpg) (https://i.imgur.com/89sBDU7.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85472127777778,22.96369058333333)
(https://i.imgur.com/3ciacszh.jpg) (https://i.imgur.com/3ciacsz.jpg)


cetatea DEVA ....SI MAGISTRALA 200
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.854891333333335,22.98417977777778)
(https://i.imgur.com/tn5cmKlh.jpg) (https://i.imgur.com/tn5cmKl.jpg)


MAGURA UROIULUI SI MAGISTRALA 200 IN PRIMPLAN SI IN PLAN SECUNDAR ...BUCLA CE MERGE SPRE HUNEDOARA
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85495738888889,22.984288666666668)
(https://i.imgur.com/8tMChCEh.jpg) (https://i.imgur.com/8tMChCE.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

O SEARA PLACUT ... :bye: :bye: :bye:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 04, 2020, 09:46:53 PM
Multumim mult @rocklee!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on August 04, 2020, 09:49:45 PM
urmatoarea excala la cele trei poduri ....de la branisca ... O:-)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on August 05, 2020, 09:20:10 AM
Deva, 04 august 2020...

(https://i.postimg.cc/x8Rgdf5J/DSC-1322.jpg) (https://postimg.cc/CnRbPVWS)

(https://i.postimg.cc/fRk5wh9y/DSC-1324.jpg) (https://postimg.cc/qNV2LSQH)

(https://i.postimg.cc/Xq3Q3Gf6/DSC-1325.jpg) (https://postimg.cc/k61xv5YT)

(https://i.postimg.cc/76SmpMTN/DSC-1327.jpg) (https://postimg.cc/7GY3zz9C)


Linia III...
(https://i.postimg.cc/NfspzXG1/DSC-1328.jpg) (https://postimg.cc/ThsVypDw)

(https://i.postimg.cc/zXx0Zf34/DSC-1329.jpg) (https://postimg.cc/N5r1RB6x)

(https://i.postimg.cc/HW46zzmY/DSC-1330.jpg) (https://postimg.cc/3WNjJgWV)

(https://i.postimg.cc/85gbBJnf/DSC-1331.jpg) (https://postimg.cc/sBKS3Xz3)

(https://i.postimg.cc/rmGNhVvn/DSC-1332.jpg) (https://postimg.cc/1ntFXQRw)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on August 05, 2020, 09:25:35 AM
(https://i.postimg.cc/7PWfF8wm/DSC-1335.jpg) (https://postimg.cc/HjbYMNJy)

(https://i.postimg.cc/mDdtZKMZ/DSC-1336.jpg) (https://postimg.cc/R6HMXsX2)

(https://i.postimg.cc/rpMm1qNF/DSC-1337.jpg) (https://postimg.cc/yDpsB4Gw)

(https://i.postimg.cc/Vvd5J4Bq/DSC-1338.jpg) (https://postimg.cc/rR2qb1Hs)

(https://i.postimg.cc/52cjtBHz/DSC-1340.jpg) (https://postimg.cc/w7V9fsQx)

(https://i.postimg.cc/brWrkb3K/DSC-1347.jpg) (https://postimg.cc/Mf0z8ckD)

(https://i.postimg.cc/XYwqBrFz/DSC-1351.jpg) (https://postimg.cc/QFdhRxfQ)

(https://i.postimg.cc/X7Bp3Hv3/DSC-1353.jpg) (https://postimg.cc/JGm15QJd)

(https://i.postimg.cc/k45gHwH0/DSC-1354.jpg) (https://postimg.cc/1gLSn0sB)

(https://i.postimg.cc/C16xpkTz/DSC-1355.jpg) (https://postimg.cc/TLg6ryP6)

(https://i.postimg.cc/K8yvbmVr/928-2-cu-1922.jpg) (https://postimg.cc/mt8GNWTt)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on August 05, 2020, 10:09:45 AM
Superbe poze! :) Sper ca proiectul include si reabilitarea cladirii din gara Deva...arata destul de nasol....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on August 05, 2020, 10:33:44 AM
Așa știu, se renovează și gara mai ales că trebuie executate pasajele supraterane pentru acces la peroane...
În fotografii se văd structurile de rezistență metalice pentru ascensoare dar și pilonii de sprijin pentru scări...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on August 05, 2020, 12:20:20 PM
La o saptamana de la debutul lucrarilor in statia Brasov, lucrarile se prezinta astfel:

- s-a demontat catenara de la liniile 7 si 8
- s-au scos toate bordurile si s-a spart asfaltul pe peronul liniei 8, a ramas doar o platforma de beton

Pana acum am vazut doar utilajele Alstom si Euroconstruct Trading '98

Cateva poze de azi:

(https://i.imgur.com/Hx1gNkK.jpg)

(https://i.imgur.com/hzmfXEF.jpg)

(https://i.imgur.com/y5dVtMx.jpg)

(https://i.imgur.com/62nKL6n.jpg)

(https://i.imgur.com/X4yUGz6.jpg)

(https://i.imgur.com/VcK9CSD.jpg)

(https://i.imgur.com/7ByyjQt.jpg)

(https://i.imgur.com/CNx2vXF.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on August 07, 2020, 04:11:37 PM
Revenit în gara Deva, la trei zile...
07 august 2020
Catenară montată la linia a III-a...

(https://i.postimg.cc/TYc4H8y1/DSC-1404.jpg) (https://postimg.cc/Czz7zQsp)

(https://i.postimg.cc/Qxj67663/DSC-1382.jpg) (https://postimg.cc/7bQM8N8s)

(https://i.postimg.cc/YSvD9hdL/DSC-1387.jpg) (https://postimg.cc/VScWZLQz)

(https://i.postimg.cc/WbS5wMKJ/DSC-1388.jpg) (https://postimg.cc/GH8Pcsbc)

(https://i.postimg.cc/HWwZVG9z/DSC-1389.jpg) (https://postimg.cc/V5NBVVT0)

(https://i.postimg.cc/d0gHTwfH/DSC-1390.jpg) (https://postimg.cc/7CMMF8w0)

(https://i.postimg.cc/cHYDRPys/DSC-1393.jpg) (https://postimg.cc/2bkFmcSJ)

(https://i.postimg.cc/wMpw0FgD/DSC-1394.jpg) (https://postimg.cc/0MVGNY6N)

(https://i.postimg.cc/kGvfZ8gz/DSC-1397.jpg) (https://postimg.cc/Zv08vW3x)

(https://i.postimg.cc/wvK2jFtn/DSC-1398.jpg) (https://postimg.cc/kVcKjQvy)

(https://i.postimg.cc/7Z6ms58t/DSC-1399.jpg) (https://postimg.cc/nCy4McLq)

(https://i.postimg.cc/bJQTDbkr/DSC-1400.jpg) (https://postimg.cc/S2x8HnZb)

(https://i.postimg.cc/VkV43zzf/DSC-1401.jpg) (https://postimg.cc/CRbj8TZX)

(https://i.postimg.cc/Gtdjk2xQ/DSC-1402.jpg) (https://postimg.cc/YGDg7tVG)

(https://i.postimg.cc/nL9TxNLv/DSC-1403.jpg) (https://postimg.cc/yJB0XQcd)

(https://i.postimg.cc/kGsvwmjd/DSC-1405.jpg) (https://postimg.cc/gLwhkfFM)

(https://i.postimg.cc/BQhCKJLT/DSC-1406.jpg) (https://postimg.cc/56Cvcdmy)

(https://i.postimg.cc/y6yj7m7r/DSC-1408.jpg) (https://postimg.cc/QVV1bW9p)

(https://i.postimg.cc/9QrYPsZv/DSC-1409.jpg) (https://postimg.cc/VJPtmG7R)

(https://i.postimg.cc/8PkHc75k/DSC-1413.jpg) (https://postimg.cc/dDXdStrg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on August 09, 2020, 09:41:15 PM
Câteva imagini din zona statiei Pauliș cap X spre Radna in zona Barațca:
(https://i.imgur.com/7gvDCgNh.jpg) (https://i.imgur.com/7gvDCgN.jpg)


(https://i.imgur.com/WTkP6V6h.jpg) (https://i.imgur.com/WTkP6V6.jpg)


(https://i.imgur.com/y4E2SNEh.jpg) (https://i.imgur.com/y4E2SNE.jpg)


(https://i.imgur.com/3yLWYkAh.jpg) (https://i.imgur.com/3yLWYkA.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on August 09, 2020, 09:48:06 PM

(https://i.imgur.com/qNnjAtoh.jpg) (https://i.imgur.com/qNnjAto.jpg)


(https://i.imgur.com/BgJvTXch.jpg) (https://i.imgur.com/BgJvTXc.jpg)


(https://i.imgur.com/ogxY9jfh.jpg) (https://i.imgur.com/ogxY9jf.jpg)


(https://i.imgur.com/TAMD7KNh.jpg) (https://i.imgur.com/TAMD7KN.jpg)


(https://i.imgur.com/Ox2ZIOTh.jpg) (https://i.imgur.com/Ox2ZIOT.jpg)


(https://i.imgur.com/jlV6A1Ah.jpg) (https://i.imgur.com/jlV6A1A.jpg)


(https://i.imgur.com/2QGbNANh.jpg) (https://i.imgur.com/2QGbNAN.jpg)


(https://i.imgur.com/s1gKxpth.jpg) (https://i.imgur.com/s1gKxpt.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on August 09, 2020, 09:52:35 PM
Utilajele de la linia III care au lucrat si astăzi!
(https://i.imgur.com/e24uhjoh.jpg) (https://i.imgur.com/e24uhjo.jpg)


(https://i.imgur.com/WyHCF8Ch.jpg) (https://i.imgur.com/WyHCF8C.jpg)


(https://i.imgur.com/530cxyrh.jpg) (https://i.imgur.com/530cxyr.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on August 13, 2020, 12:52:45 AM
pasajul peste cf arad deva ...aferent dj 706A ce duce la bretea muresana
imagini din dj si din santier... (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92881908333333,22.663067888888886)
(https://i.imgur.com/IcyaJ2kh.jpg) (https://i.imgur.com/IcyaJ2k.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92881908333333,22.663067888888886)
(https://i.imgur.com/CMLF2zIh.jpg) (https://i.imgur.com/CMLF2zI.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92881908333333,22.663067888888886)
(https://i.imgur.com/ufwfXUMh.jpg) (https://i.imgur.com/ufwfXUM.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.93722277777778,22.670045083333335)
(https://i.imgur.com/mGYhs2Lh.jpg) (https://i.imgur.com/mGYhs2L.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.93722277777778,22.670045083333335)
(https://i.imgur.com/gxlLuGhh.jpg) (https://i.imgur.com/gxlLuGh.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92606119444444,22.660054277777775)
(https://i.imgur.com/8Njm4pLh.jpg) (https://i.imgur.com/8Njm4pL.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92606119444444,22.660054277777775)
(https://i.imgur.com/AZNXn66h.jpg) (https://i.imgur.com/AZNXn66.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.93866358333333,22.67364502777778)
(https://i.imgur.com/mSrkhi6h.jpg) (https://i.imgur.com/mSrkhi6.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.946635388888886,22.677103083333336)
(https://i.imgur.com/vXlIlm6h.jpg) (https://i.imgur.com/vXlIlm6.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.946635388888886,22.677103083333336)
(https://i.imgur.com/ZDl0rdeh.jpg) (https://i.imgur.com/ZDl0rde.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92606119444444,22.660054277777775)
(https://i.imgur.com/18lV0qLh.jpg) (https://i.imgur.com/18lV0qL.jpg)

refacerea unui podet peste un parau... (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.936,22.683330194444444)
(https://i.imgur.com/ifeIq7ih.jpg) (https://i.imgur.com/ifeIq7i.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.936,22.683330194444444)
(https://i.imgur.com/YjWtIuzh.jpg) (https://i.imgur.com/YjWtIuz.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.93596172222222,22.683424833333333)
(https://i.imgur.com/wqHXnBbh.jpg) (https://i.imgur.com/wqHXnBb.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.93066497222222,22.691927083333333)
(https://i.imgur.com/Zf0HUv6h.jpg) (https://i.imgur.com/Zf0HUv6.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.93589283333333,22.683729694444445)
(https://i.imgur.com/g2UJytvh.jpg) (https://i.imgur.com/g2UJytv.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.93066497222222,22.691927083333333)
(https://i.imgur.com/dFx3t6ah.jpg) (https://i.imgur.com/dFx3t6a.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.935681055555555,22.684352722222222)
(https://i.imgur.com/srrQTy2h.jpg) (https://i.imgur.com/srrQTy2.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.93588891666666,22.68443925)
(https://i.imgur.com/jW74tZnh.jpg) (https://i.imgur.com/jW74tZn.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.93588891666666,22.68443925)
(https://i.imgur.com/dsyy7CFh.jpg) (https://i.imgur.com/dsyy7CF.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.946635388888886,22.677103083333336)
(https://i.imgur.com/p1utdjVh.jpg) (https://i.imgur.com/p1utdjV.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on August 13, 2020, 02:18:45 AM
 :D
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.946635388888886,22.677103083333336)
(https://i.imgur.com/46d7eGFh.jpg) (https://i.imgur.com/46d7eGF.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.93740047222222,22.675711194444446)
(https://i.imgur.com/kRF3W1Rh.jpg) (https://i.imgur.com/kRF3W1R.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92606119444444,22.660054277777775)
(https://i.imgur.com/traeXhBh.jpg) (https://i.imgur.com/traeXhB.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.93773866666666,22.67360927777778)
(https://i.imgur.com/kK5AFnph.jpg) (https://i.imgur.com/kK5AFnp.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.946635388888886,22.677103083333336)
(https://i.imgur.com/ZIb1Nfjh.jpg) (https://i.imgur.com/ZIb1Nfj.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.93780594444444,22.67332341666667)
(https://i.imgur.com/mWZeqsph.jpg) (https://i.imgur.com/mWZeqsp.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.946635388888886,22.677103083333336)
(https://i.imgur.com/7tswbuuh.jpg) (https://i.imgur.com/7tswbuu.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.93837666666666,22.673277055555555)
(https://i.imgur.com/RKy7R5dh.jpg) (https://i.imgur.com/RKy7R5d.jpg)




Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on August 13, 2020, 02:31:59 AM
 :o :D
urmatoarea oprire si ultimala cele trei poduri din zona branisca ...unde se monta unul  dintre poduri cu ajutorul lui DEMEMACARALE ....vizita afost de scurta durata pentru ca a inceput ploaia  (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92143127777778,22.777850472222223)
(https://i.imgur.com/C4pT8nXh.jpg) (https://i.imgur.com/C4pT8nX.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92143127777778,22.777850472222223)
(https://i.imgur.com/SNQcEVoh.jpg) (https://i.imgur.com/SNQcEVo.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91463161111111,22.766205638888888)
(https://i.imgur.com/ZskXt4Kh.jpg) (https://i.imgur.com/ZskXt4K.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92143127777778,22.777850472222223)
(https://i.imgur.com/0bQFVpth.jpg) (https://i.imgur.com/0bQFVpt.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.914615222222224,22.766580722222223)
(https://i.imgur.com/eZpfZnuh.jpg) (https://i.imgur.com/eZpfZnu.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.914615222222224,22.766580722222223)
(https://i.imgur.com/7niNTbdh.jpg) (https://i.imgur.com/7niNTbd.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91466136111111,22.76676775)
(https://i.imgur.com/HqamGgrh.jpg) (https://i.imgur.com/HqamGgr.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91476508333333,22.766662333333333)
(https://i.imgur.com/GCQwR7Kh.jpg) (https://i.imgur.com/GCQwR7K.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.914757277777774,22.766510611111112)
(https://i.imgur.com/iXefkrnh.jpg) (https://i.imgur.com/iXefkrn.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91462036111111,22.766965638888887)
(https://i.imgur.com/LJoSEcyh.jpg) (https://i.imgur.com/LJoSEcy.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on August 13, 2020, 02:43:09 AM
 :o :D

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.914630333333335,22.767070277777776)
(https://i.imgur.com/t7cb4Osh.jpg) (https://i.imgur.com/t7cb4Os.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92143127777778,22.777850472222223)
(https://i.imgur.com/SdYJlpsh.jpg) (https://i.imgur.com/SdYJlps.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.9147855,22.766718138888887)
(https://i.imgur.com/qMCvFnTh.jpg) (https://i.imgur.com/qMCvFnT.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91492377777778,22.766596805555555)
(https://i.imgur.com/ZD6897Xh.jpg) (https://i.imgur.com/ZD6897X.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91492897222222,22.766916527777777)
(https://i.imgur.com/R4yQOlLh.jpg) (https://i.imgur.com/R4yQOlL.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91492897222222,22.766916527777777)
(https://i.imgur.com/0MLvZB2h.jpg) (https://i.imgur.com/0MLvZB2.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91628358333333,22.769972694444444)
(https://i.imgur.com/d18joOjh.jpg) (https://i.imgur.com/d18joOj.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91461366666667,22.767249888888887)
(https://i.imgur.com/WUozELoh.jpg) (https://i.imgur.com/WUozELo.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91485613888889,22.766786555555555)
(https://i.imgur.com/Z3plE7wh.jpg) (https://i.imgur.com/Z3plE7w.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92143127777778,22.777850472222223)
(https://i.imgur.com/4Uld4Hah.jpg) (https://i.imgur.com/4Uld4Ha.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 13, 2020, 03:01:48 AM
Multumim mult @rocklee! Pacat c-a inceput ploaia... Data viitoare sper sa ai (si sa avem) mai mult noroc cu vremea!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on August 13, 2020, 05:41:33 AM
 :o :o

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.914918194444446,22.766955055555556)
(https://i.imgur.com/ndYJInih.jpg) (https://i.imgur.com/ndYJIni.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92143127777778,22.777850472222223)
(https://i.imgur.com/2wBWs2Ph.jpg) (https://i.imgur.com/2wBWs2P.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.914895027777774,22.76725136111111)
(https://i.imgur.com/gHBnZqCh.jpg) (https://i.imgur.com/gHBnZqC.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91487733333333,22.767274583333332)
(https://i.imgur.com/QsvBi1Eh.jpg) (https://i.imgur.com/QsvBi1E.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91489377777778,22.767234916666666)
(https://i.imgur.com/QQrCIe5h.jpg) (https://i.imgur.com/QQrCIe5.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91491063888889,22.767242666666665)
(https://i.imgur.com/yXAGC3dh.jpg) (https://i.imgur.com/yXAGC3d.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91504802777778,22.76666377777778)
(https://i.imgur.com/AHcqU4Ch.jpg) (https://i.imgur.com/AHcqU4C.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92143127777778,22.777850472222223)
(https://i.imgur.com/6PYUSpoh.jpg) (https://i.imgur.com/6PYUSpo.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.915027333333335,22.766742944444445)
(https://i.imgur.com/AJL1jA8h.jpg) (https://i.imgur.com/AJL1jA8.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.915097833333334,22.766803749999998)
(https://i.imgur.com/dLxy9Osh.jpg) (https://i.imgur.com/dLxy9Os.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on August 13, 2020, 05:42:28 AM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.915270166666666,22.766468055555556)
(https://i.imgur.com/Fz9yfc4h.jpg) (https://i.imgur.com/Fz9yfc4.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92143127777778,22.777850472222223)
(https://i.imgur.com/vSKKByEh.jpg) (https://i.imgur.com/vSKKByE.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.915099194444444,22.766772805555554)
(https://i.imgur.com/1lG6Rryh.jpg) (https://i.imgur.com/1lG6Rry.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91511808333333,22.766734194444442)
(https://i.imgur.com/eyUbQMKh.jpg) (https://i.imgur.com/eyUbQMK.jpg)


(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91488391666667,22.767352)
(https://i.imgur.com/uZTrWh8h.jpg) (https://i.imgur.com/uZTrWh8.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91488391666667,22.767352)
(https://i.imgur.com/wKSZ2Kih.jpg) (https://i.imgur.com/wKSZ2Ki.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.914814944444444,22.767508305555555)
(https://i.imgur.com/TYdcKKZh.jpg) (https://i.imgur.com/TYdcKKZ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.914814944444444,22.767508305555555)
(https://i.imgur.com/Veh5onRh.jpg) (https://i.imgur.com/Veh5onR.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92143127777778,22.777850472222223)
(https://i.imgur.com/jJ2aK6qh.jpg) (https://i.imgur.com/jJ2aK6q.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on August 13, 2020, 05:50:20 AM
 :( :(

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91401530555555,22.768026)
(https://i.imgur.com/RH4Cve5h.jpg) (https://i.imgur.com/RH4Cve5.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.913895305555556,22.768444194444445)
(https://i.imgur.com/Yjlx3hsh.jpg) (https://i.imgur.com/Yjlx3hs.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.913895305555556,22.768444194444445)
(https://i.imgur.com/EHK01vMh.jpg) (https://i.imgur.com/EHK01vM.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92143127777778,22.777850472222223)
(https://i.imgur.com/aOrraE1h.jpg) (https://i.imgur.com/aOrraE1.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.914237916666664,22.7676695)
(https://i.imgur.com/bjQmHJkh.jpg) (https://i.imgur.com/bjQmHJk.jpg)

a inceputsi ploaia ...si a intrerupt un frumos fotoreportaj ....poate data vitoare... (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91453686111111,22.766478222222222)
(https://i.imgur.com/5M9tBEHh.jpg) (https://i.imgur.com/5M9tBEH.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cozak on August 13, 2020, 09:41:37 AM
Multumim frumos!!!Super pozele! :cheers: Nu e usor cand :badday:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: billy752-istu on August 13, 2020, 10:35:56 AM
Pe 12.08 s-a inchis firul 1 între Stupini-Bod până pe 26.08 pentru montare pod provizoriu si dupa 26.08 se va închide firul2.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on August 13, 2020, 02:49:48 PM
Info neoficiala:

Din data de 17 august 2020 liniile 7-10 din statia Simeria intra in reabilitare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 13, 2020, 03:21:27 PM
Azi pe fir II Brasov - Stupini circula un tren de lucru inspre Stupini.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on August 13, 2020, 05:07:55 PM
La un moment va trebui să îți cer ție (și lui cristi5) să îmi explicati de ce va tot "trage ața" spre Brașov (dacă e vorba despre altceva decât familia). Căci mno, poate oi fi eu prea satul de el.

Dar sper sa fac un reportaj pe feroviar înainte, nu de alta dar prea sunt semne că se apucă de lucru. Am văzut și eu ceva mișcare pe la Bod, dar nu am intrat deloc încă în zonele de șantier.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Elful821 on August 13, 2020, 06:31:45 PM
In perioada 17-20.08 este inchidere totala statia Simeria in intervalul 09-19:30, circulatia trenurilor de calatori se va face cu diesel unde era cazul de schimb mijloc remorcare, iar aproape toate trenurile Regio din acest interval, cu tractciune electrica, sunt anulate. Antrepenorul va face transbordare. Dupa aceasta inchidere totala liniile 7-11 vor fi inchise pentru pentru rabilitare, de asemenea si linia directa a firului I de circulatie dinspr Orastie. Notificare termenului de finalizare este 17.08.2021.
In perioada 23-30.09 este inchidere totala Radna - Paulis, trenurile de calatori  de lung parcurs fiind deviate pe Lugoj - Ilia pentru racordarea firului I reabilitat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on August 13, 2020, 09:08:21 PM
Să vedem cum va arata peste o lună Km 614 - Radna Y. Acum arată astfel:
https://youtu.be/qhV-eXCTyew

https://youtu.be/llPexTmlLEk

https://youtu.be/tnJZSapmGzs

Și locul unde nu se întâmplă aproape nimic:
https://youtu.be/yIa3kxNyWXY
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on August 13, 2020, 10:02:18 PM
Multumim.

Dinainte de Radna sunt praf... Si tot asa pana la Milova... :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on August 13, 2020, 11:57:37 PM
Quote from: Elful821 on August 13, 2020, 06:31:45 PM
In perioada 23-30.09 este inchidere totala Radna - Paulis, trenurile de calatori  de lung parcurs fiind deviate pe Lugoj - Ilia pentru racordarea firului I reabilitat.

Vizualizand videoclipurile postate de District EA, nu-mi dau seama despre ce racordare e vorba, firul 1 fiind inca nereabilitat iar firul 2 este departe de a fi gata chiar si peste o luna si jumatate. In schimb au un avans bun de la Paulis cap Y spre Km 614, poate anul asta e gata complet..
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on August 14, 2020, 07:37:24 AM
Din ceea ce am auzit, inflexiunea (racordul) intre firul 2 si firul 1 va fi undeva intre min 7:20 si 7:35 intre Paulis si Radna. Initial era vorba de intervalul 9-15 septembrie, acum vad ca e 23-30 septembrie perioada de inchidere totala intre Paulis si Radna.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: paullie on August 15, 2020, 09:40:32 PM
Quote from: horatiu.cosma on August 15, 2020, 09:35:59 PM
S-a plătit avansul la Alstom-Arcada-Euroconstruct-Aktor pe CF Sighișoara-Brașov (loturile 1 și 3), vreo 300 de milioane de lei.

De lotul 2 ce se aude pierdem sau nu banii?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on August 15, 2020, 09:43:16 PM
Se semneaza in perioada urmatoare....Se pregatesc acum documentele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on August 18, 2020, 12:39:30 PM
Quote from: florin74 on July 03, 2020, 08:35:08 AM

03.07.2020
FCC-ALPINE-AZVI  (lot 1  : Sighisoara-Atel) :-99,70%
FCC-ALPINE-AZVI-STRACO  (lot 2 : Atel-Micasasa) : - 99,60%
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 96,21%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 99%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 77% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 88% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 42.25%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 43.71%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 29.19%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 23.99%
Bucureşti Nord – Aeroport Internaţional Henri Coandă Bucureşti - Faza I: Racord C.F. la Terminalul T1, Aeroport Internațional Henri Coandă Bucureșt : ARCADA  75%

18.08.2020
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 97,1%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 99.2%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 77% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 88% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 45.5%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 46.5%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 32.75%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 27.08%
Bucureşti Nord – Aeroport Internaţional Henri Coandă Bucureşti - Faza I: Racord C.F. la Terminalul T1, Aeroport Internațional Henri Coandă Bucureșt : ARCADA  92.29%

Am eliminat din evidenta loturile Sighisoara-Atel-Micasasa. Sunt aproape gata si progresul e irelevant. In continuare semnalizarea ERTMS pe Sighisoara-Simeria bate pasul pe loc...
Si inca o veste. SF-ul pentru Predeal Brasov se va semna cu EGIS... Sunt in etapa de pregatire documente contract.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on August 18, 2020, 03:57:37 PM
Pe cât de frumos e progresul pe km614-Simeria, pe atât de mult mă frământă progresul ERTMS.... Știe cineva ce se întâmplă cu semnalizarea pe Simeria-Sighișoara?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on August 18, 2020, 04:13:43 PM
M-am plimbat azi prin Gara Brașov, gara Stupini plus inca vreo 2 locuri intre. Singurele lucrări sunt in gara Brașov, însă sunt atât de anemice că nu prea ar merita menționate. Dar macar prezint niste poze unele neavând neapărat legătură cu zona aflata in șantier (zona oricum foarte mică).

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.659878972222224,25.614741972222223) (https://i.imgur.com/exFU9Agh.jpg) (https://i.imgur.com/exFU9Ag.jpg) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.65957997222222,25.615179) (https://i.imgur.com/SeXozE6h.jpg) (https://i.imgur.com/SeXozE6.jpg) Aici e o mica delegație de oameni de la birou. Ei vreo 10, muncitori rămași în urma, la umbra, vreo 2. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.65957997222222,25.615179) (https://i.imgur.com/CtI1k5Dh.jpg) (https://i.imgur.com/CtI1k5D.jpg) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.659559,25.614988) (https://i.imgur.com/r3r2ALYh.jpg) (https://i.imgur.com/r3r2ALY.jpg) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.659559,25.614988) (https://i.imgur.com/4J9fASgh.jpg) (https://i.imgur.com/4J9fASg.jpg) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.659559,25.614988) (https://i.imgur.com/EZcBswlh.jpg) (https://i.imgur.com/EZcBswl.jpg) Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on August 18, 2020, 04:20:32 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.662199,25.612393972222225) (https://i.imgur.com/hLPGDBOh.jpg) (https://i.imgur.com/hLPGDBO.jpg) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.662199,25.612393972222225) (https://i.imgur.com/mRmW9eSh.jpg) (https://i.imgur.com/mRmW9eS.jpg) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66333997222222,25.611467) (https://i.imgur.com/NEdxXedh.jpg) (https://i.imgur.com/NEdxXed.jpg) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66333997222222,25.611467) (https://i.imgur.com/2CNvR7Lh.jpg) (https://i.imgur.com/2CNvR7L.jpg) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66333997222222,25.611467) (https://i.imgur.com/OSOKf2Ih.jpg) (https://i.imgur.com/OSOKf2I.jpg) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.662310999999995,25.609355) (https://i.imgur.com/eOl7dywh.jpg) (https://i.imgur.com/eOl7dyw.jpg) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.662310999999995,25.609355) (https://i.imgur.com/dbwibmlh.jpg) (https://i.imgur.com/dbwibml.jpg) Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on August 18, 2020, 04:25:16 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.663077,25.607627) (https://i.imgur.com/3Qmq5vzh.jpg) (https://i.imgur.com/3Qmq5vz.jpg) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.663077,25.607627) (https://i.imgur.com/47xpnEFh.jpg) (https://i.imgur.com/47xpnEF.jpg) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66333997222222,25.611467) (https://i.imgur.com/2hX44jyh.jpg) (https://i.imgur.com/2hX44jy.jpg) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66280197222222,25.606639972222222) (https://i.imgur.com/utzsF6Yh.jpg) (https://i.imgur.com/utzsF6Y.jpg) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66280197222222,25.606639972222222) (https://i.imgur.com/YX0hLQRh.jpg) (https://i.imgur.com/YX0hLQR.jpg) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66280197222222,25.606639972222222) (https://i.imgur.com/iBLUgUih.jpg) (https://i.imgur.com/iBLUgUi.jpg) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66280197222222,25.606639972222222) (https://i.imgur.com/FlTqk0nh.jpg) (https://i.imgur.com/FlTqk0n.jpg) Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on August 18, 2020, 11:24:27 PM
Zona pasajului de la ieșirea din Deva spre Simeria. Lucru la linii zero, în schimb se lucrează la rutier, front Mureș.


(https://i.imgur.com/IqVDT0sh.jpg) (https://i.imgur.com/IqVDT0s.jpg)


(https://i.imgur.com/AGdkVbWh.jpg) (https://i.imgur.com/AGdkVbW.jpg)


(https://i.imgur.com/zvLdekbh.jpg) (https://i.imgur.com/zvLdekb.jpg)


(https://i.imgur.com/RlDjacch.jpg) (https://i.imgur.com/RlDjacc.jpg)


(https://i.imgur.com/jPcCHhqh.jpg) (https://i.imgur.com/jPcCHhq.jpg)


(https://i.imgur.com/BY18lrQh.jpg) (https://i.imgur.com/BY18lrQ.jpg)


... ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on August 18, 2020, 11:41:15 PM
... ...


(https://i.imgur.com/HTpI0V4h.jpg) (https://i.imgur.com/HTpI0V4.jpg)


(https://i.imgur.com/L6JfnhTh.jpg) (https://i.imgur.com/L6JfnhT.jpg)


(https://i.imgur.com/R8wSRN3h.jpg) (https://i.imgur.com/R8wSRN3.jpg)


(https://i.imgur.com/RBRRU87h.jpg) (https://i.imgur.com/RBRRU87.jpg)


(https://i.imgur.com/jbGGvXKh.jpg) (https://i.imgur.com/jbGGvXK.jpg)


(https://i.imgur.com/q1yPUath.jpg) (https://i.imgur.com/q1yPUat.jpg)


(12.8.20)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 19, 2020, 12:24:53 PM
Multumim mult!

@c o r v i n
@marcelbanu
@rocklee
Si cine mai poate:

Lucrarile pe Simeria-614 avanseaza rapid si sunt spectaculoase. Din pacate accesul e mai complicat si interesul pt pozat si filmat CF e mai mic decat la autostrazi.

API sponsorizeaza combustibil pt cei care vor sa documenteze aceste lucrari. Daca vreti sa va deplasati, mai ales de la Mintia spre vest, luati legatura cu mine pe PM.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on August 19, 2020, 01:32:15 PM
Sunt elev și am gratuitate pe tren. Nu știu în ce măsură poate fi de ajutor un fotoreportaj din tren pentru zonele cu lucrări spectaculoase. Stau destul de departe de zonă, nu cred că am legături feroviare ca să plec și să mă întorc în aceeași zi acasă.
Dacă aveți idei, vă rog ascult cu drag, îmi place să călătoresc cu trenul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 19, 2020, 06:09:51 PM
Din pacate cele mai spectaculoase lucrari (care-s si pe drumul critic) nu sunt vizibile din tren. Tocmai aici e dificultatea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on August 19, 2020, 06:38:02 PM
(https://i.imgur.com/L6JfnhT.jpg)

Aici nu se putea pune macaz de viteza sporita in abatere sa dispara abaterea aia ,,clasica"?

sau va fi doar o diagonala?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on August 19, 2020, 06:41:25 PM
Eu dacă aș avea timp liber și gratuitate cu trenul aș face o chestie mișto: trenul până la Zam, de acolo cu traista și merinde în spate luat la pas traseul Aktor Arcada (trecere Mures pe podul spre Sălciva și mers pe jos de la podul peste Mureș de acolo până la celălalt de la Tisa, apoi luat trenul înapoi de la Grind. O chestie similară cu coborâre la Bătuța (sau unde și-a făcut pod provizoriu peste Mureș Astaldi) pentru cealaltă variantă de traseu mare. Restul variantelor de traseu cu poduri peste Mureș pe 2a și 3 sunt scurte, se pot face lejer de lângă actuala CF sau de lângă drum.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on August 21, 2020, 01:39:19 PM
Urmeaza vizita premier la tunel Astaldi.
https://clubferoviar.ro/ludovic-orban-va-vizita-astra-vagoane-arad-si-santierul-curtici-simeria/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on August 22, 2020, 05:23:54 PM
chiar ma gandeam la tunel... oare au trecut peste problema din iunie si au continuat sapatul?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RaduG on August 22, 2020, 05:44:25 PM
Declaratiile premierului Ludovic Orban la șantierul tunelului de tren Bata

https://www.facebook.com/watch/?v=240028153825737&extid=axiDPOiKLgWw7wEd
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on August 22, 2020, 08:54:09 PM
Va place membrana de hidroizolatie?

(https://i.imgur.com/HGOI58Gh.jpg) (https://i.imgur.com/HGOI58G.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 22, 2020, 11:02:42 PM
La 1:55 zice ca "asteapta motivarea" judecatorilor de la ultima contestatie pt Apata-Cata, si apoi vor semna.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Gicuta2003 on August 23, 2020, 10:16:43 AM
Cati km are tunelul?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: delor on August 23, 2020, 09:59:02 PM
@Gicuta2003,  tunelul de la Bătuța are 0, 603 kilometri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on August 23, 2020, 10:32:07 PM
Eu stiam de ceva spre 800m dar s-ar putea sa ma insel...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: delor on August 23, 2020, 10:59:50 PM
@subway, tunelul T3 Bata km 559+967 – 560+570 este realizat în acest proiect.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on August 25, 2020, 04:29:01 PM
Quote from: dorum on August 22, 2020, 05:23:54 PM
chiar ma gandeam la tunel... oare au trecut peste problema din iunie si au continuat sapatul?
Nu inca, deocamdata lucreaza pe portiunea deja excavata...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on August 25, 2020, 06:56:53 PM
Hai sa vedem ce se mai intampla pe teren, azi despre membrana de hidroizolatie de 2mm grosime termosudata. Gaurile de sobolan ce se vad stanga-dreapta sunt pentru adapostirea personalului de revizie si intretinere, sa nu dea trenul peste ei. Membrana va ramane prinsa intre camasuiala primara exterioara torcretata ce are rol temporar si camasuiala secundara interioara de beton armat ce are rolul de structura de rezistenta definitiva (se vad mustatile lasate la banchina). Cheia succesului pentru astfel de membrane e sa fie perfect etanse, lucru ce se verifica de regula prin introducerea de aer comprimat in spatele ei si constatarea ca se mentine presiunea si nu exista scapari!
Banchina e chestia aia dreptunghiulara din care se va naste bolta.

(https://i.imgur.com/lr5Uamx.jpg)


(https://i.imgur.com/u04ZIbq.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on August 25, 2020, 08:29:00 PM
Multumesc pentru explicatii....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on August 26, 2020, 11:54:23 AM
astia-s tot Cipa cu hidroizolatia? sau alt S/T pe partea asta de hidro?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on August 26, 2020, 07:50:16 PM
N-am idee...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on August 27, 2020, 02:28:25 PM
Doua de la mine proaspete de la Deva. Urmează azi sau mâine poze.noi. ca noutate au ridicat un turn de antene langa gara.

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.88861589972222,22.90769029972222)
(https://i.imgur.com/IrtYbt7h.jpg) (https://i.imgur.com/IrtYbt7.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.88856619972222,22.9077114)
(https://i.imgur.com/fhDZy4ih.jpg) (https://i.imgur.com/fhDZy4i.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cuculean on August 28, 2020, 07:19:11 AM
Statia Deva - iunie, iulie, august 2020

(https://i.imgur.com/j274B6W.jpg)
(https://i.imgur.com/WABW1cO.jpg)
(https://i.imgur.com/tPxDOgo.jpg)

(https://i.imgur.com/FwOmZrr.jpg)
(https://i.imgur.com/q4MjKtc.jpg)
(https://i.imgur.com/qHfKEQa.jpg)

(https://i.imgur.com/hEmEhis.jpg)
(https://i.imgur.com/EvkDiao.jpg)
(https://i.imgur.com/HeNH92p.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on August 28, 2020, 11:05:05 AM
CFR a semnat contractul pentru SF modernizare Predeal -Brașov

Studiul de fezabilitate va dura 23 de luni (aproape doi ani) și a fost semnat cu asocierea condusă de firma Egis Franța.

Anunțul semnării contractului pentru realizarea SF a fost făcut joi la Brașov de către ministrul Transporturilor, Lucian Bode. ,,Am reușit, de asemenea și pe componenta de feroviar să închidem coridorul IV pan-European prin semnarea în data de 21.08.2020 a contractului pentru realizare SF, pentru ultimul segment lipsă, Predeal-Brașov în lungime de 27 de km", a spus el.

Totuși rămâne neclară soarta sectorului Apața  – Cața, pentru care nu a fost desemnat oficial un câștigător al lucrărilor de modernizare.

La SF Predeal – Brașov, Egis este asociată cu Italrom, Geostud, Protelco și Electric Rail project

https://clubferoviar.ro/cfr-a-semnat-contractul-pentru-sf-modernizare-predeal-brasov/

http://e-licitatie.ro/pub/notices/ca-notices/view-c/100155212
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on August 28, 2020, 06:40:19 PM
Hai sa vedem si ce se intampla in vatra potcoavei tunelului:

(https://i.imgur.com/uneyh7L.jpg)


(https://i.imgur.com/zbHRoTK.jpg)


(https://i.imgur.com/2bqIf2f.jpg)


(https://i.imgur.com/XWJVwnn.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
In ultima imagine se vede schela celor cu membrana.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on August 28, 2020, 09:55:49 PM
Revenind un pic la hidroizolatia cu membrana, in Romania dupa stiinta mea mai exista o prima lucrare executata cu aceasta tehnologie, tunelul rutier Lacul Rosu pe dn12c, lucrare inceputa in 1991 de Tunele Brasov si terminata in 2005.
In strainatate lucrarea cea mai semnificativa hidroizolata in acest fel e faimosul St. Gottardo, acolo s-a ocupat SIKA de membrana, tunel elvetian, marfa elvetiana, contractori elvetieni!
Aici la Astaldi probabil e marfa italieneasca, posibil Mapei. Nu sunt sigur dar cam astea sunt obiceiurile...
:)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on August 29, 2020, 12:34:38 PM
Cofrajul pentru betonarea camasuielii interioare asteapta cuminte in blocstart in fata portalului...


(https://i.imgur.com/paX0p6g.jpg)


(https://i.imgur.com/WrItoZQ.jpg)


(https://i.imgur.com/hdyqA8e.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on August 30, 2020, 03:08:10 PM
Aceeași tehnologie s-a folosit și la tunelul CF de la Sighișoara. 'seful' de șantier pe partea de tunel este un spaniol, același ca și la Sighișoara.
Legat de materiale, nu știu proveniență, dar sigur Italia sau Spania.
La fel pentru podurile metalice peste Mureș, tot tablierul este din Italia sau Spania. Adus pe mare pana la Constanța.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: traveler on August 30, 2020, 08:01:31 PM
Saptamana aceasta am filmat intreg subtronsonele 2a si 2b (Ilteu-Barzava si Barzava-Cicir (km614)), am mers patru zile diferite, a fost lung si cumplicat dar cred car rezultatul este ok  :)

Nu am cele mai bune drone nici un calculator suficient de puternic pentru a face cea mai buna editare, dar cred ca rezultatul este ok.... Teoretic, ar trebuie sa fi disponibil in 1440p (2,7k) cand procesare Youtube va fi gata.

Nu am pus foarte mult informatii in videoclipuri dar am pus capitole pe Youtube care ar trebuie sa fi vizibil in bara din player Youtube.


Am facut 4 videoclipuri : 2 pentru fiecare subtronsonele, mais specific un videoclip cu viteza normala (foarte lung dar se vede bene detaiile) si o varianta cu viteza x10.


-Lot 2a (km614 (Cicir) - Barzava) filmat din Barzava in sensul spre vest

Viteza x1

https://www.youtube.com/watch?v=PDQPQFwrx4M

Viteza x10

https://www.youtube.com/watch?v=XHQiLusCOa8



-Lot 2b (Barzava - Ilteu) filmat din Ilteu in sensul spre vest

Viteza x1

https://www.youtube.com/watch?v=jkCvQwlp3aE

Viteza x10

https://www.youtube.com/watch?v=PXGPA6dWBYs
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 30, 2020, 08:27:10 PM
Foarte fain, multumim mult! Nu ajungi si-n judetul vecin? Te ajuta API la cheltuieli!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: traveler on August 30, 2020, 08:50:00 PM
Mersi! Poate in septembrie eu voi incerca dar e inca mai departe din Arad... dar acum am cumparat un incarcator de masina pentru bateriile mele de drone, atunci voi incerca sa filmez pana Ilia.

Da, mersi pentru cheltuieli, dar nu, ce am postat/voi posta este un fel de donatie indirecta :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Knattspyrnufelag on August 30, 2020, 10:11:16 PM
Mulțumim pentru filmări - excelente!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on August 30, 2020, 11:23:09 PM
Super mișto filmările, felicitări. În cazul șantierelor lungi e foarte util să ai pe cineva cu tine care să conducă mașina în lungul șantierului, în timp ce pilotezi drona deasupra mașinii. Altfel e criminal să faci 80 de km de unul singur, vorbim de 10-15 puncte intermediare în care trebuie să plimbi drona înainte și înapoi.

Subțirică mișcarea, mă așteptam la un avans mai serios de la vizita API în special la infrastructurile podurilor peste Mureș. Arcada le dă clasă, azi-mâine termină și al doilea pod peste Mureș și Astaldi nu reușește să îl lanseze pe primul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on August 30, 2020, 11:40:57 PM
Horia, din informatii <pe surse> italienii si-au luat vacanta in august si s-au dus sa-si vada familiile ca n-au mai dat pe acasa de la Craciun!
Ar putea fi si asta o explicatie pentru ritmul mai scazut...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: traveler on August 31, 2020, 08:19:42 AM
^^
Mersi!

Da, dar am fost singur si nu am vrut sa folosesc drumuri de santier si nu am vrut sa perturbe muncitori sau sa ma rupt masina pe drumuri de pamant....  :p

Ah ah "10-15"....cred ca am facut undeva la 30 de zboruri diferite :D (din cauza ca sunt multi copaci,..... si CF nu este intotdeauna in linie dreapta....), dar e okay.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on August 31, 2020, 09:22:53 AM
După cum se observă pe filmări, nu prea ai fi avut pe cine să perturbi  :D. În general drumurile tehnologice pe cele 2 șantiere sunt ok chiar și pentru mașini cu garda normală, dar până la urmă decide fiecare pentru propria mașină până la ce nivel de asfaltizare e dispus să coboare  :lol:.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 31, 2020, 09:37:03 AM
@traveler acum inteleg mai bine efortul tau si-ti multumesc inca odata!!

Pe Ilteu-Gurasada e Aktor (nu doar Arcada) deci probabil lalaiala. De-asta ar fi interesant daca ajunge cineva acolo.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on August 31, 2020, 02:11:05 PM
@traveler Foarte faine și interesante filmări, pentru că nu am mai avut filmări integrale pe cele doua subtronsoane. Mulțumim. Peste 40% realizări pe 2a și 2b.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on August 31, 2020, 07:47:56 PM
Sa ne intoarcem putin la Coslariu unde lucrarile in gara Podu Mures sunt pe terminate, a mai ramas in lucru podul vechi:

https://youtu.be/9xBHEkvBdbA

19.08.2020
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Gicuta2003 on August 31, 2020, 07:54:59 PM
Dacă coridorul era proiectat pentru 200km/h era alt ceva :) P.S Faina filmarea
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on August 31, 2020, 08:05:40 PM
Am mers si eu acum cateva zile prin zona. Inafara de zona Coslariu, de la Sighisoara pana la Podu Mures totul este in mare parte finalizat, s-a montat toata semnalizarea si majoritatea corpurilor de bariera, ramanand doar cumpenele si semnalele luminoase. Se pot adresa niste intrebari catre CFR Infra privind termenele de finalizare, avand in vedere stadiul avansat al lucrarilor pe Sighisoara-Simeria?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on September 01, 2020, 03:56:41 AM
Am impresia ca au facut o gara noua pe racordul spre teius. Care-i e scopul? Sper ca ceva de genul ca tranurile cu vagoane spre/dinspre Cluj nu mai intra in Teius. Cu manevra aia se pierde 30+ minute.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on September 01, 2020, 09:32:25 AM
Coslariu Pod Mures a existat si inainte, fiind folosita pt stationarea marfarelor. In prezent un singur tren lasa vagoane in Coslariu pt Cluj (346-12539) si logic si normal ar fi ca dupa finalizarea lucrarilor trenul Dacia sa circule pe varianta de viteza Cistei-Santimbru iar trenul 1539 sa revina ca tren independent.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on September 01, 2020, 11:45:35 AM
Din ultima filmare a lui AlinC din 29 iulie, linia de pe racordul de viteză nu era racordată înspre Coșlariu.
Quote from: AlinC on July 29, 2020, 10:50:32 PM
Varianta Coslariu:

https://youtu.be/HO0EUCy8-us
Poate va avea timp să facă o nouă filmare, pentru a vedea progresul actual.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Elful821 on September 02, 2020, 10:01:27 PM
In data de 08.09 se deschid liniile 4-6 reabilitate din Mintia si firul II de circulatie Mintia - Branisca. Linia 3 din Mintia se inchide pana pe 09.05.2021. Liniile 1 si 2 raman functionale doar cu tractiune diesel. De asemenea din 08.09.2020 ora 18.00, circulatia  trenurilor de marfa cu tractiune diesel si electrica se face pe fir I Deva - Mintia, in statia Deva pe liniile 3-6, in statia Mintia pe liniile 4-6, in statia Branisca pe liniile 2-4, pe fir II Mintia - Branisca, pe fir II Branisca - Ilia si pe liniile 1-4 din statia Ilia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on September 03, 2020, 04:46:42 PM
Recent s-a inchis firul 2 Brasov-Bod si deja s-a demontat catenara in statia Stupini si spre Brasov.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on September 03, 2020, 05:02:14 PM
Poze de pe Ilteu-Gurasada

(https://i.imgur.com/21EEbKi.jpg)


(https://i.imgur.com/OEIAdKs.jpg)


(https://i.imgur.com/beHoTH9.jpg)


(https://i.imgur.com/hT7NcP1.jpg)


(https://i.imgur.com/xIJhxqk.jpg)


(https://i.imgur.com/JK0qKNF.jpg)


(https://i.imgur.com/2VP5GJK.jpg)


(https://i.imgur.com/qO2vnll.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 03, 2020, 06:55:00 PM
Multimim mult! Deci lucreaza Aktor...

Ce ingust e defileul la tunelul cu polata...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on September 04, 2020, 05:45:47 PM
4 septembrie 2020

M200, halta Termocentrale Mintia, km490+000...

(https://i.postimg.cc/mrb9yqqq/DSC-1982.jpg) (https://postimg.cc/NKzLgNQ7)

(https://i.postimg.cc/Vv3M9NQB/DSC-1983.jpg) (https://postimg.cc/Lg3n22sn)

(https://i.postimg.cc/Wbk0N0g9/DSC-1984.jpg) (https://postimg.cc/xc9XgJsH)

(https://i.postimg.cc/JnzbMg5J/DSC-1985.jpg) (https://postimg.cc/TyByctSY)

(https://i.postimg.cc/htRTfh0K/DSC-1986.jpg) (https://postimg.cc/XpxpPjhP)

(https://i.postimg.cc/SRXCzM5x/DSC-1987.jpg) (https://postimg.cc/Cngz3zS3)

(https://i.postimg.cc/hjZVjr2Y/DSC-1989.jpg) (https://postimg.cc/N9TKC1q8)

(https://i.postimg.cc/FFqjXTdd/DSC-1990.jpg) (https://postimg.cc/Rq73cQT4)

(https://i.postimg.cc/76RTDL68/DSC-1991.jpg) (https://postimg.cc/1npzrswJ)

(https://i.postimg.cc/B6b1dFJB/DSC-1992.jpg) (https://postimg.cc/ft4LdJtV)

(https://i.postimg.cc/9fJ78bHf/DSC-1993.jpg) (https://postimg.cc/R3JhqcFr)



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on September 04, 2020, 05:56:24 PM
4 septembrie 2020,
Stația CFR Mintia, schimbare racord spre termocentrala Mintia...

(https://i.postimg.cc/HLhQWzZh/DSC-1994.jpg) (https://postimg.cc/LqjqNtMt)

(https://i.postimg.cc/XqMddJ0K/DSC-1996.jpg) (https://postimg.cc/R6RWzvhq)

(https://i.postimg.cc/HsgbLVzd/DSC-1998.jpg) (https://postimg.cc/c6Fv91Pb)

(https://i.postimg.cc/L8yPvvp8/DSC-1999.jpg) (https://postimg.cc/XrCXYfqR)

(https://i.postimg.cc/mkQMwsbv/DSC-2000.jpg) (https://postimg.cc/bSwsy4Sg)

(https://i.postimg.cc/Kz3t1TCv/DSC-2001.jpg) (https://postimg.cc/8JD7371q)

(https://i.postimg.cc/GhxGTdgY/DSC-2002.jpg) (https://postimg.cc/bsdsKchN)

(https://i.postimg.cc/sfSpyppT/DSC-2004.jpg) (https://postimg.cc/Yjr4zLDF)

(https://i.postimg.cc/jSqNzmB1/DSC-2005.jpg) (https://postimg.cc/hfwfnyD8)

(https://i.postimg.cc/cJ2nGH6q/DSC-2006.jpg) (https://postimg.cc/QBgtpjpS)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on September 04, 2020, 05:59:24 PM
(https://i.postimg.cc/PqgPFRFT/DSC-2007.jpg) (https://postimg.cc/GBjL4qC5)

(https://i.postimg.cc/437YPgPW/DSC-2008.jpg) (https://postimg.cc/PLHff0BD)

(https://i.postimg.cc/tJ5JJCR4/DSC-2011.jpg) (https://postimg.cc/4HYsFGhD)

(https://i.postimg.cc/4dpmCQrt/DSC-2014.jpg) (https://postimg.cc/VrLYnnsL)

(https://i.postimg.cc/YCy4Q964/DSC-2015.jpg) (https://postimg.cc/LJL6pm0R)

(https://i.postimg.cc/1XP4yNQd/DSC-2017.jpg) (https://postimg.cc/sQ63cx1P)

(https://i.postimg.cc/xT5NTgq3/DSC-2018.jpg) (https://postimg.cc/tY14B33s)

(https://i.postimg.cc/P5qpLZws/DSC-2020.jpg) (https://postimg.cc/bsKNWZg3)

(https://i.postimg.cc/Fsr1qcGd/DSC-2021.jpg) (https://postimg.cc/JtF1HsfM)

(https://i.postimg.cc/zDSV0pwY/DSC-2023.jpg) (https://postimg.cc/G9tLpFSX)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on September 04, 2020, 06:01:17 PM
(https://i.postimg.cc/x1kjDPmC/DSC-2024.jpg) (https://postimg.cc/ZWSz6pVt)

(https://i.postimg.cc/9FQF12Fy/DSC-2028.jpg) (https://postimg.cc/dDgYtzC0)

(https://i.postimg.cc/FH2r9Jbx/DSC-2030.jpg) (https://postimg.cc/zyFZ7vcL)

(https://i.postimg.cc/9XpQG0VW/DSC-2031.jpg) (https://postimg.cc/LhJSSHn7)

(https://i.postimg.cc/RF1VpVHL/DSC-2033.jpg) (https://postimg.cc/N9Mc5tbK)

(https://i.postimg.cc/J0P7m6Ky/DSC-2036.jpg) (https://postimg.cc/jnnY4hpK)

(https://i.postimg.cc/7hxPF818/DSC-2037.jpg) (https://postimg.cc/tZMH6cm2)

(https://i.postimg.cc/gktcT7nQ/DSC-2038.jpg) (https://postimg.cc/4mtTKBvQ)

(https://i.postimg.cc/XJWn5SzG/DSC-2040.jpg) (https://postimg.cc/Lqydd7R2)

(https://i.postimg.cc/DzL2myB3/DSC-2042.jpg) (https://postimg.cc/CZMyQ03c)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on September 04, 2020, 06:03:14 PM
(https://i.postimg.cc/J76WrkMB/DSC-2044.jpg) (https://postimg.cc/6TvPzT79)

(https://i.postimg.cc/JnRWn3sj/DSC-2045.jpg) (https://postimg.cc/sBHLHh92)

(https://i.postimg.cc/ZnMkV1VL/DSC-2048.jpg) (https://postimg.cc/Wqgf4fRD)

(https://i.postimg.cc/PxKn8LD9/DSC-2050.jpg) (https://postimg.cc/N9yz3jpk)

(https://i.postimg.cc/1581f337/DSC-2051.jpg) (https://postimg.cc/QHZyzs5c)

(https://i.postimg.cc/02hRm16k/DSC-2052.jpg) (https://postimg.cc/YhNsKVfZ)

(https://i.postimg.cc/5tBVbK2x/DSC-2053.jpg) (https://postimg.cc/94QSBp9S)

(https://i.postimg.cc/tJTQdXtT/DSC-2054.jpg) (https://postimg.cc/DJtMn3Nk)

(https://i.postimg.cc/Xv0RHKct/DSC-2060.jpg) (https://postimg.cc/3knfWvqZ)

(https://i.postimg.cc/j5xGKs1X/DSC-2064.jpg) (https://postimg.cc/LqWy3M2Y)

(https://i.postimg.cc/cLYqBkYQ/DSC-2066.jpg) (https://postimg.cc/qNkZkL1R)

(https://i.postimg.cc/sXTbgkdR/DSC-2068.jpg) (https://postimg.cc/ft08HgRH)

(https://i.postimg.cc/s29ttBTx/DSC-2069.jpg) (https://postimg.cc/v1TqnmFw)

(https://i.postimg.cc/CLB9wrcW/DSC-2070.jpg) (https://postimg.cc/fJs8KCnK)

(https://i.postimg.cc/zDP9ZYFC/DSC-2071.jpg) (https://postimg.cc/gr8M855j)

(https://i.postimg.cc/C5ttjbxP/DSC-2072.jpg) (https://postimg.cc/WqGXVFrg)

(https://i.postimg.cc/QCVw9fhK/DSC-2073.jpg) (https://postimg.cc/vxF3CL1G)

(https://i.postimg.cc/ncygrK5M/DSC-2074.jpg) (https://postimg.cc/F7xDnShQ)

(https://i.postimg.cc/d0vfmsJY/DSC-2075.jpg) (https://postimg.cc/qNbQpdtb)

(https://i.postimg.cc/t4FfxZQk/DSC-2078.jpg) (https://postimg.cc/WdbXR44q)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on September 04, 2020, 11:38:12 PM
Să fie "chelirea" stâlpilor de la liniile 7,8 un început pentru Simeria?

(https://i.imgur.com/Ew76McXh.jpg) (https://i.imgur.com/Ew76McX.jpg)


(https://i.imgur.com/YB9uG42h.jpg) (https://i.imgur.com/YB9uG42.jpg)

(28.08)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on September 05, 2020, 12:00:55 AM
Stadiul lucrarilor de pe linia C IV intre Sighisoara-Coslariu surprinse de catre user-ul adi m.
https://youtu.be/jnHDA8-roDI  (https://youtu.be/jnHDA8-roDI)
Observ ca de la ultimele filmari, vad ca inca se circula pe un singur fir pe mare parte din traseu. Oare de ce?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: antonelu on September 05, 2020, 04:37:09 AM
Se circula pe un singur fir pana se finalizeaza semnalizarile feroviare (la sfantu asteapta :o :o), acum se merge pe provizorate care acopera doar jumate din statii si un fir de linie curenta
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on September 05, 2020, 10:45:54 AM
Aliniere racord spre termocentrala Mintia

https://youtu.be/6-Db9Sun3D0

...și cam ultimele bătăi la joante ce se aud la Mintia !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on September 05, 2020, 11:24:41 AM
Chiar ne lipsise ochiul de artist!...
:cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dominik on September 05, 2020, 12:58:05 PM
Excelente detalii Marcel !!! +1  :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on September 06, 2020, 09:11:29 AM
Fiind plecat am ramas putin in urma, dar pun oricum filmarile realizate Joi dimineata. Vizionare placuta.

https://youtu.be/L6hVDCLDsXQ

https://youtu.be/aQrumBmRGvg

https://youtu.be/conFoZs4c6U

https://youtu.be/jc9ox4TCE-8

https://youtu.be/wAvt7h7WIWQ

Nu stiu ce s-a intamplat la ultima filmare, s-a intrerupt filmul :).

03.08.2020
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on September 06, 2020, 07:38:09 PM
Cam timid, dar s-a reluat lucrul la Radna, Se toarnă beton și se montează plăcile pe viitorul peron.

(https://i.imgur.com/oICEYid.jpg)

(https://i.imgur.com/pvx1glx.jpg)

(https://i.imgur.com/nn24brV.jpg)

(https://i.imgur.com/xqKCjTp.jpg)

(https://i.imgur.com/AcOkkd1.jpg)

(https://i.imgur.com/Fvx3JsQ.jpg)

(https://i.imgur.com/ELuEkym.jpg)

(https://i.imgur.com/nZj4Rlf.jpg)

(https://i.imgur.com/xwlCyFo.jpg)

(https://i.imgur.com/EqbXHkV.jpg)

(https://i.imgur.com/UyzdzkG.jpg)

(https://i.imgur.com/PwAL6Hd.jpg)

(https://i.imgur.com/HtaEDAi.jpg)

Se lucrează și la viitoarea pasarelă pietonală

(https://i.imgur.com/cMYajba.jpg)

(https://i.imgur.com/JUh971P.jpg)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 06, 2020, 07:44:21 PM
Multumim tuturor pt poze!

Stie cineva in ce faza a proiectului urmeaza sa se reconecteze la Radna linia 213 spre Timisoara?

Parca este in proiect un grafic de lucrari cu "ordinea operatiilor"
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AlinC on September 09, 2020, 03:07:31 PM
Varianta Coslariu:

https://youtu.be/zSc5BzrUyXE
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Poputes on September 09, 2020, 05:09:01 PM
Pe 7 septembrie s-a emis ordinul de începere a prestării serviciilor în cadrul contractului ,,Studiu de fezabilitate pentru modernizarea secțiunii feroviare Predeal - Brașov". Termenul de întocmire a studiului de fezabilitate este de 23 luni.

http://cfr.ro/files/Comunicate%20presa/08.09.2020_CP%20ordin%20incepere%20servicii%20SF%20Predeal%20-%20Brasov%20-%20ro.pdf (http://cfr.ro/files/Comunicate%20presa/08.09.2020_CP%20ordin%20incepere%20servicii%20SF%20Predeal%20-%20Brasov%20-%20ro.pdf)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on September 09, 2020, 10:47:08 PM
Multumim, AlinC pentru filmare. Vad ca nu este finalizata electrificarea pe varianta. Chiar nu vor sa dea drumul mai repede pe varianta, pentru a nu mai fi nevoie ca toate trenure sa circule pe acea portiune improvizata.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 09, 2020, 11:57:19 PM
^ Exista un grafic de lucrari negociat cu CFR, nu pot da drumul spontan (nu ca ar vrea). Lucrarile au fost re-planificate (si deci intarziate) din cauza terenului mlastinos, care nu a fost "observat" de proiectant. Se si vede acea amenajare hidro. Statul a platit bani grei pe proiect si pana semneaza cineva ca proiectul era gresit, pana se re-proiecteaza... dureaza.

Nu, varianta lunga nu e inca electrificata. Sunt doar pusi stalpii.

Portiunea "improvizata" e parte din graficul de lucrari. La fiecare moment a trebuit mutata circulatia pe alt racord asa incat sa se poata circula pe un fir, si sa se poata si lucra. Acum a mai ramas acea portiune de langa pod. Poate vor opri circulatia cateva zile ca sa conecteze definitiv podul?...

Chiar nu stiu daca se va putea intra pe varianta lunga pana nu e gata centralizarea electronica in gara care controleaza macazurile din estul podului (care "aleg" intre varianta lunga si cea scurta). Daca asta e parte din lotul de semnalizare (nu cel de terasamente, unde a mai ramas chiar numai Coslariu), atunci vom mai astepta multe luni.

Macazul va trebui sa fie posibil de mutat pe varianta spre gara Podu Mures, ca altfel nu se  va putea merge spre Teius...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on September 11, 2020, 06:50:27 AM
https://m.adevarul.ro/locale/hunedoara/video-Santierul-urias-vestul-tarii-lucreaza-gara-devei-noua-cale-ferata-simeria-gurasada-1_5f5a7af55163ec4271dbf0e6/index.html
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on September 11, 2020, 01:07:47 PM
Video din articolul de mai sus:

https://www.youtube.com/watch?v=EwYYgpUu1iU

Articolul in varianta desktop: https://adevarul.ro/locale/hunedoara/video-Santierul-urias-vestul-tarii-lucreaza-gara-devei-noua-cale-ferata-simeria-gurasada-1_5f5a7af55163ec4271dbf0e6/index.html#photo-head (https://adevarul.ro/locale/hunedoara/video-Santierul-urias-vestul-tarii-lucreaza-gara-devei-noua-cale-ferata-simeria-gurasada-1_5f5a7af55163ec4271dbf0e6/index.html#photo-head)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on September 11, 2020, 01:40:08 PM
Si din video in video, am dat de filmarea asta de acum 3 luni.
Nu mai este "fix la zi", si nici "completa", (omul a filmat "din mana") dar mi s-a parut foarte lamuritoare...
https://www.youtube.com/watch?v=KDZfUc5AeG8
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: traveler on September 15, 2020, 03:26:06 PM
Am fost in Deva ieri si am facut niste poze din gara cu drona : https://imgur.com/a/7IaVxXH
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: anacronox on September 15, 2020, 04:09:18 PM
Ce este zona aia betonata din spatele liniilor? Vad ca peste o zona betonata se vine cu sina de cale ferata.
multumesc
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on September 15, 2020, 04:58:25 PM
Multimodal :P acolo o sa fie o macara si platforma pentru containere.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on September 15, 2020, 10:13:53 PM
Pare-se că s-a început a se lucra și în stația Simeria, făcând abstracție de Centrul operațional care este aproape gata!


(https://i.imgur.com/tS6MJY1h.jpg) (https://i.imgur.com/tS6MJY1.jpg)


(https://i.imgur.com/eeZTPmCh.jpg) (https://i.imgur.com/eeZTPmC.jpg)


(https://i.imgur.com/BL59qVkh.jpg) (https://i.imgur.com/BL59qVk.jpg)


(https://i.imgur.com/oIwS6kQh.jpg) (https://i.imgur.com/oIwS6kQ.jpg)


(https://i.imgur.com/jCM5YLhh.jpg) (https://i.imgur.com/jCM5YLh.jpg)


(11.09.20)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rizzuh on September 15, 2020, 10:46:33 PM
In ce hal arata liniile :((
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: traveler on September 16, 2020, 02:07:26 PM
Acum 2 zile am filmat cu drona din Ilteu (lot 2c intreg) pana la Mintia (jumatate din lot 3)

(nu am putut sa filmez mai mult pentru ca cand am ajuns la Mintia a venit noaptea :D )

Teoretic ar trebuie sa fi vizibil capitole pe Youtube in bara din player, si videoclipuri ar trebuie sa fi in calitate 1440p....


Viteza 1x

https://www.youtube.com/watch?v=B8tcrwgm6z0


Viteza 10x

https://www.youtube.com/watch?v=jo81ymtymkA
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 16, 2020, 05:17:12 PM
Excelent, multumim!

Foarte fain ca ai marcat segmentele! Mi-ai dat o idee pt filmele pe care le fac pt studenti :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on September 17, 2020, 06:11:45 PM
Cateva poze de la pod de la Branisca, a inceput 'lansarea'

Vedere spre coridor in zona Tisa
(https://i.imgur.com/o8exebl.jpg)

Vedere spre coridor in zona Tisa
(https://i.imgur.com/mp3HQBe.jpg)


(https://i.imgur.com/4saZpEVh.jpg) (https://i.imgur.com/4saZpEV.jpg)


(https://i.imgur.com/v2oDtPMh.jpg) (https://i.imgur.com/v2oDtPM.jpg)


(https://i.imgur.com/KvUIWGuh.jpg) (https://i.imgur.com/KvUIWGu.jpg)


(https://i.imgur.com/zUNKOimh.jpg) (https://i.imgur.com/zUNKOim.jpg)


(https://i.imgur.com/bRZ7xLVh.jpg) (https://i.imgur.com/bRZ7xLV.jpg)


(https://i.imgur.com/oGJp9hKh.jpg) (https://i.imgur.com/oGJp9hK.jpg)


(https://i.imgur.com/ICTOJ0eh.jpg) (https://i.imgur.com/ICTOJ0e.jpg)


(https://i.imgur.com/QkAduqoh.jpg) (https://i.imgur.com/QkAduqo.jpg)


(https://i.imgur.com/kYg3plwh.jpg) (https://i.imgur.com/kYg3plw.jpg)

Viitorul PO Branisca
(https://i.imgur.com/KMxECCbh.jpg) (https://i.imgur.com/KMxECCb.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on September 21, 2020, 01:50:07 PM
Orban a spus in conferinta de presa de azi de la Aeroportul Otopeni ca saptamana aceasta s-ar semna si tronsonul Apata - Cata...cel cu cele doua tuneluri foarte lungi....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Knattspyrnufelag on September 21, 2020, 02:06:59 PM
Oh... breaking news :)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 21, 2020, 09:03:38 PM
A zis Orban ca coridorul feroviar este de la Constanta la Nadlac :)

Orban vorbeste de proiectare si executie dar cred ca pe alocuri se refera la executie (à la CFR)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on September 22, 2020, 11:53:59 AM
Circulație pe un fir în zona Timișul de Jos. Continuă lucrările la linie. Mult, mult mai line porțiunile lucrate lunile trecute decât ce era înainte.

Am reușit să surprind doar unul dintre utilaje

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.55103611111111,25.590438888888887)
(https://i.imgur.com/3uVrx1nh.jpg) (https://i.imgur.com/3uVrx1n.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on September 22, 2020, 12:40:48 PM
Asta e foarte bine, ar trebui lucrat tot tronsonul Predeal - Brasov ca pana cand vom vedea acolo o reabilitare adevarata mai trec minim 4 - 5 ani.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 22, 2020, 08:43:57 PM
S-a semnat Apata-Cata.  Sa fie intr-un ceas bun si sa nu fie gauri in PT. Desi ce vor gasi cand foreaza nu stie nimeni.


https://clubferoviar.ro/contractul-ultimei-portiuni-dintre-brasov-si-curtici-semnat-azi/

"
CFR SA a semnat marți seară contractul de modernizare a secțiunii 2 de cale ferată din Brașov – Sighișoara, anume Apața – Cața, cu reprezentanți ai asocierii Railworks ce are ca lider firma elenă Aktor și mai include Alstom, Arcada, Euroconstruct.

Semnarea are loc la finele unei lungi perioade de contestare a procedurilor de licitație, alți principali participanți fiind FCC Spania și Alsim Alarko Turcia.

În luna iulie 2020, Curtea de Apel București a pronunțat decizia definitivă care a permis semnarea contractului. Decizia de marți, favorabilă RailWorks, a deschis posibilitatea semnării contractului de modernizare de către CFR SA cu asocierea menționată. ,,Soluția pe scurt: Respinge cererea de suspendare a cauzei până la soluţionarea recursului declarat împotriva deciziei pronunţată în dosarul nr. 16042/3/2019. Respinge cererea de sesizare a CJUE. Respinge excepţia inadmisibilităţii plângerii, invocată de intimata Asocierea Railworks. Respinge plângerea, ca nefondată. Respinge, ca rămasă fără obiect cererea de suspendare a procedurii de atribuire şi de amânare a semnării contractului până la soluţionarea definitivă a prezentei cauze. Definitivă. Pronunţată azi, 21 iulie 2020, prin punerea soluţiei la dispoziţia părţilor de către grefa instanţei", arăta decizia instanței. Alsim Alarko au avut calitate de petenți, iar CFR SA și RailWorks calitate de intimați.

Pe rolul instanțelor s-a mai aflat o acțiune a Alsim Alarko, însă aceasta privește oferta plasată pe locul 2, cea a asocierii FCC-Astaldi, fără a putea schimba poziția de primă clasată a RailWorks în licitație.

În luna mai, Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor a respins două contestații ale companiei turce Alsim Alarko privind modernizarea lotului 2 din secțiunea Brașov-Sighișoara, anume sectorul Apața-Cața.

Railworks, prețul cel mai mic

Asocierea Railworks a fost desemnată câștigătoare a licitației în luna decembrie a anului trecut. Oferta câștigătoare a avut un preț de 2,72 miliarde lei, inferior celui propus de FCC – Astaldi, respectiv 2,84 miliarde lei și celui al turcilor de la Alsim Alarko, 2,85 miliarde lei. RailWoks (Alstom – Aktor – Arcada) a figurat pe prima poziție în raportul procedurii de atribuire semnat  de comisia de licitație a CFR.

Desemnarea asocierii RailWorks drept câștigătoare a avut loc după ce în iunie 2019 Curtea de Apel București a anulat o decizie anterioară a CFR SA prin care oferta RailWorks era considerată neconformă. Cauza scoaterii din joc a asocierii a fost faptul că RailWorks nu ar fi declarat subcontractantul lucrărilor de sudură, deși valoarea însumată a acestora era sub 1% din valoarea contractului, acesta fiind un prag valoric care de-abia depășit naște obligația declarării unui subcontractor.

Ce presupun lucrările

În cazul secțiunii Apața – Cața, valoarea totală estimată a contractului era de 2,86 miliarde lei, fără TVA (615,7 milioane euro), sursa de finanţare fiind asigurată de Comisia Europeană prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), în proporţie de 81,74%, iar cofinanţarea în proporţie de 18,26% de la Bugetul de Stat.

Subsecţiunea Apaţa – Cața, parte a tronsonului feroviar Braşov – Sighişoara, este situată pe Axa prioritară TEN-T 22 (Coridorul Rin-Dunăre, ramura nordică) Nürnberg – Praga – Viena – Budapesta – Curtici – Simeria – Brașov – București – Constanța, iar modernizarea acestei subsecţiuni contribuie la dezvoltarea infrastructurii feroviare prin sporirea vitezei de circulaţie la 160 km/h pentru trenurile de călători şi la 120 km/h pentru trenurile de marfă.

Modernizarea secţiunii Apaţa – Cața contribuie la atingerea obiectivului principal de promovare a mobilităţii sustenabile pe secţiunea frontiera maghiară – Curtici – Arad – Simeria – Sighişoara – Braşov, prin creşterea vitezei de circulaţie la 160 km/h, reducerea duratei de transport, creşterea siguranţei feroviare, facilităţi pentru accesul persoanelor cu mobilitate redusă, introducerea sistemelor moderne de semnalizare şi de management al traficului, îmbunătăţirea gradului de confort oferit călătorilor în staţiile de cale ferată.

Proiectul de modernizare pe această secţiune cuprinde o gamă variată de lucrări feroviare, precum infrastructura, suprastructura căii ferate, lucrări de artă – poduri/podețe/viaducte/tuneluri, electrificare şi energoalimentare, telecomunicaţii feroviare (inclusiv GSM-R), semnalizare feroviară (centralizare electronică şi ETCS nivel 2) şi lucrări de construcţii civile în staţii.
"
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on September 22, 2020, 10:27:56 PM
aktor+ euroconstruct :)))) 3 ani nu vor face altceva decat sa caute gaurile din PT.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: carutasul on September 22, 2020, 11:20:33 PM
eu în continuare nu înțeleg cum mai apare Euroconstruct în contractele astea. Înțeleg că atunci când au depus erau în asociere, dar cum procedează în practică? Pe A0 cum au procedat? Declară că preiau toată lucrarea? Că doar nu au de gând să le dea o bucată de lot în execuție? :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on September 24, 2020, 05:05:42 PM
Acum, cu semnarea ultimului tronson din CF Brasov-Curtici, are cineva curajul la o estimare a fiecarui tronson (teorie + practica), mai ales pe Sighisoara - Bv, eventual si pe restul tronsoanelor? :) Cabnd vom avea coridor nou in totalitate, respectiv cam 5 ore de la Bv la Curtici? :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bacovia on September 25, 2020, 02:05:13 PM
iar Aktor...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AlinC on September 25, 2020, 08:32:43 PM
Varianta Coslariu:

https://youtu.be/pvZT5aRF4Mg
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on September 25, 2020, 09:18:05 PM
Mersi mult de filmare, pacat ca nu se lucreaza deloc.

Data viitoare ai putea te rog sa filmezi si zona cu macazurile unde se intalnesc liniile de pe varianta noua si liniile de la Teius (adica inca cateva sute de metri spre Alba Iulia).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on September 25, 2020, 10:20:49 PM
La Păuliș se lucra și după ora 18, dar nu eram prea aproape.

(http://i.imgur.com/q8bXpGI.jpg) (https://imgur.com/q8bXpGI)

(http://i.imgur.com/WnuV5FA.jpg) (https://imgur.com/WnuV5FA)

(http://i.imgur.com/HEhd2dO.jpg) (https://imgur.com/HEhd2dO)

(http://i.imgur.com/eBMHWKl.jpg) (https://imgur.com/eBMHWKl)

(http://i.imgur.com/IdFCHFj.jpg) (https://imgur.com/IdFCHFj)

(http://i.imgur.com/gQkSScr.jpg) (https://imgur.com/gQkSScr)

(http://i.imgur.com/N1b62mP.jpg) (https://imgur.com/N1b62mP)

(http://i.imgur.com/HNJCn4X.jpg) (https://imgur.com/HNJCn4X)

(http://i.imgur.com/ytk3hLB.jpg) (https://imgur.com/ytk3hLB)

(http://i.imgur.com/Z7ns1Fm.jpg) (https://imgur.com/Z7ns1Fm)




Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on September 26, 2020, 08:18:47 PM
Tot de la Pauliș, în 26.09.2020,seara !
(https://i.imgur.com/m83pOQlh.jpg) (https://i.imgur.com/m83pOQl.jpg)


(https://i.imgur.com/75QX6B3h.jpg) (https://i.imgur.com/75QX6B3.jpg)


(https://i.imgur.com/NqnLdARh.jpg) (https://i.imgur.com/NqnLdAR.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on September 26, 2020, 08:32:24 PM

(https://i.imgur.com/xDXbqwgh.jpg) (https://i.imgur.com/xDXbqwg.jpg)


(https://i.imgur.com/yrIbmdAh.jpg) (https://i.imgur.com/yrIbmdA.jpg)


(https://i.imgur.com/weaityoh.jpg) (https://i.imgur.com/weaityo.jpg)


(https://i.imgur.com/ZFAdYNrh.jpg) (https://i.imgur.com/ZFAdYNr.jpg)


(https://i.imgur.com/tcGavvrh.jpg) (https://i.imgur.com/tcGavvr.jpg)


(https://i.imgur.com/nMBc5FBh.jpg) (https://i.imgur.com/nMBc5FB.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on September 26, 2020, 08:59:06 PM
oare la tunel au mai inaintat?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on September 28, 2020, 07:29:14 PM
Au trecut de falie, se inainteaza cu umbrela de marciavante si sapatura in trepte

(https://i.imgur.com/bDCCd1zh.jpg) (https://i.imgur.com/bDCCd1z.jpg)


(https://i.imgur.com/YnwZkLrh.jpg) (https://i.imgur.com/YnwZkLr.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on September 28, 2020, 07:31:20 PM
Dinspre portal e pregatita armarea pentru camasuiala interioara definitiva

(https://i.imgur.com/3taLUCZh.jpg) (https://i.imgur.com/3taLUCZ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 28, 2020, 10:45:50 PM
Directorul CFR de lauda cu Apata-Cata. Va fi mai scurt cu 16 km decat actualul traseu.

7+5 km tunel linie simpla, deci 24 km tunel

https://newsbv.ro/2020/09/26/viteza-ioan-pintea-directorul-cfr-trenul-brasov-sighisoara-45-minute/

Quote
Tronsonul de la Brașov-Sighișoara are o lungime de aproximativ 128 de km și a fost împărțit in trei subsecțiuni, Brașov- Apața, cu o lungime de 31 de kilometri, Apața-Cața 44 km și Cața- Sighișoara, 46 de kilometrii. Pe tronsoanele marginale, respectiv tronsonul 1 și tronsonul 3, Brașov- Apața, Cața- Sighișoara, traseul infrastructurii feroviare urmărește actualul traseu al căii ferate, pe această zonă fiind necesare doar mici corecții de traseu pentru a asigura viteza maxima de 160 km/h. În ce privește tronsonul din mijloc pentru care suntem aici, tronsonul de 44km pe actualul traseu, va fi proiectată pe un nou amplasament în mare măsură, peste două treimi din amplasamentul acestui proiect va fi un traseu nou pentru că pe acest segment linia are un traseu extrem de sinuos datorita reliefului accidentat. Din cei 44 de km, in urma reproiectării o să ajungem la 28 de km, o să fie o scurtare semnificativa care se va face prin realizarea unor lucrări de artă de anvergură însemnată poduri viaducte și cele mai spectaculoase lucrări sunt 2 tuneluri de cale ferata, unul de 7 km și unul de 5 km, de linie simplă, aproximativ 24 km de tunel. Pe toată secțiunea pe 95 % din lungimea acestui traseu se va circula cu viteză de 160 km/ h, călători și 120 km/h la trenurile de marfă. Dacă acum, linia aflată într-o stare de degradare, trenurile Regio fac aproape 3 ore, 2h 40-45, după reabilitate timpul se va reduce semnificativ, timpul reducându-se la 47 de minute", a declarat directorul CFR, Ioan Pintea, potrivit b1.ro.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on September 29, 2020, 11:27:49 AM
Quote from: athosga on September 24, 2020, 05:05:42 PM
Acum, cu semnarea ultimului tronson din CF Brasov-Curtici, are cineva curajul la o estimare a fiecarui tronson (teorie + practica), mai ales pe Sighisoara - Bv, eventual si pe restul tronsoanelor? :) Cabnd vom avea coridor nou in totalitate, respectiv cam 5 ore de la Bv la Curtici? :D

Sighisoara-BV semnat inseamna 5+ ani de lucru. Realist vreo 8 pana sa se circule cu viteza programata de 160 prin tuneluri.

5 ore de la Bv la Curtici? Pai de ce 5 ore si nu 3:30? Vrem neaparat sa ne batem joc de ceea ce facem si construim sau avem un complex de inferioritate? Ceva de genul la noi nu se poate.

A daaaa, daca te iei dupa functionarii romani si dupa unii care comenteaza aici si care incep prima data cu "NU SE POATE PENTRU CA...", o sa gasesti zeci si zeci de argumente.

Metz - Paris sunt 275 km. 300-320 km/h. Trenurile fac o ora, cu toata intrarea in Paris cu viteza evident mai mica de 300 (80 la ora pe ultimii ca. 5 km) Asa s-a proiectat, asa se merge. De ce la noi daca s-a proiectat cu 160 nu se poate. BA SE POATE! Si exista doar vreo 4 puncte intre Bv si Curtici unde trebuie redus la 80 (din care unul e statia Arad si unul statia Sighisoara, unde oricum trebuie oprit), plus vreo 40 km cu 120 in loc de 160.

Avem ca. 440-450 km intre Bv si Curtici. Ca 400 km cu 160 = 2h 40 min (am calculat cu 150, nu cu 160). Plus 50 km cu 100 = 30 min. Plus 4 opriri a 3 min (Sighisoara, Alba-Iulia, Deva, Arad). 2:40 + 0:30 + 0:12 = 3:22 timp ideal. Si cu ceva rezerve se face 3:30. Sau hai, 3:40 de la mine, ca sa oprim mai confortabil, nu doar 1-2 minute stationare - desi sincer nu vad de ce. In Hamburg, oras cu 1,7 milioane de locuitori, ICE opresc doar 2-3 minute, in Frankfurt (cel mai mare flux de pasageri pe feroviar din Germania) sta 7 minute NUMAI SI NUMAI PENTRU CA E STATIE DE CAPAT, ca si Gara de Nord. Si daca are intarziere sta doar 4-5. Atat le ia la nemti sa rebruseze in Gara de Nord !

Mai mult de 3h40min nu are voie sa faca vreun tren international Brasov - Curtici !

PS. Sau poate te refereai la un marfar Bv-Curtici cu 5 ore  :D ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on September 29, 2020, 11:52:40 AM
Doar ca o notă: continuă reparațiile între Predeal - Brașov. Din ce am zărit din tren concentrarea e între Dârste și Timișul de Jos/Sus, pe firul Brașov -> București. Minim 5 utilaje feroviare "mari" zărite.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on September 29, 2020, 12:42:34 PM
Problema majora acolo era Darste unde macazele erau expirate si se circula cu restrictie si pe directe. Sper ca le schimba. Sunt curios daca reusesc sa termine pana la noul mers al trenurilor ca sa reduca durata pe Predeal-Brasov.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on September 29, 2020, 01:20:43 PM
La Dârste știu că au fost deja lucrări de la cei care mai făceau antrenamente pentru maratoane în zonă (prin iulie parcă). Nu pot garanta însă că s-a lucrat la macaze.

Nu mă aștept la reducerea timpilor pe Predeal - Brașov pentru că mai trebuie să continue lucrările. Firul pe care am fost deviați (deci București -> Brașov) încă e rău.. Păstrarea timpilori actuali permit menținerea unor rezerve de timpi.

Acum, cu Softrans am plecat cu 10 minute întârziere, dar în București Nord am ajuns mai repede. Am așteptat un tren întârziat, însă am prins firul liber (n-am așteptat la Dârste). Invers, am staționat vreo 10 minute în zona Timișurilor pentru a permite trenurilor de pe sens opus să tranziteze. Am avut vreo 10-15 minute întârziere.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on September 30, 2020, 04:34:17 PM
S-a deschis firul 2 Glogovăț - Radna cap y (linie nouă), amănunte poate ne oferă @ioandorin

(https://i.imgur.com/bIgTuqWh.jpg) (https://i.imgur.com/bIgTuqW.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ALEXCFR on September 30, 2020, 04:53:17 PM
In gara Darste macazele inspre Predeal au fost schimbate si a ramas macazul spre brasov pe linia 3 directa cu 30 .
Pe linia 3 directa din gara Darste are viteza sporita spre Predeal.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mspescaru on October 01, 2020, 10:17:08 AM
striri despre deschidere:

https://www.aradon.ro/aradon-stirile-judetului-arad/18-km-de-cale-ferata-dati-in-folosinta-1296175/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on October 01, 2020, 11:53:15 AM
Daca inteleg bine din articol, pe cei 18 km finalizati la nivel de un fir se va circula deocamdata cu maxim 100 km/h. Probabil si mai putin in zonele in care vor fi lucrari active pe firul al doilea. Sunt insa si parti pe care firul al doilea este si el deja gata (cum ar fi intre km614 si Ghioroc cap Y).

In mod normal pana in vara 2021 ar trebui sa fie gata complet si al doilea fir pe acesti 18km, incl. garile, si sper ca se poate trece atunci macar la 140 km/h intre Radna si Arad. Ar fi cam 33km de viteza, ca. 17-18 minute intre gari pentru trenurile fara oprire. Acum cel mai rapid tren e trasat la 36 de minute.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on October 01, 2020, 12:41:13 PM
Daca nu schimba livretul cu tectura, 50 e viteza maxima pana in decembrie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on October 01, 2020, 03:39:45 PM
https://youtu.be/2eCqFv7qG7c

Minutul 10:17 - viteza 80 km/h.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on October 01, 2020, 04:01:39 PM
@DistrictEA: doar din 12.10 !!! A fost greu din 23.09!!!)))
Nu cred că se va mai modifica ceva in livretul de limitări până în decembrie  ! Pe firul 1 Glogovat-Ghioroc unde înainte era limitate de 60,tot asa s-a circulat si după deschidere.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: billy752-istu on October 01, 2020, 05:43:36 PM
In B.A.R pe decada 01-10.2020 apare  limitare 70 Axa st Simeria-Mintia semnal intrare cu 70 km/h si 80 km/h Radna-Glogovat cu mentiunea viteza sporita fata de livret
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on October 01, 2020, 06:44:00 PM
Au tecturat livretele de mers? Sau macar dau ordine de circulatie? Ca daca n-a facut asta nimeni, atunci tot cu 50 o sa circule mecanicul, ca n-are voie sa depaseasca livretul, indiferent ce-i in BAR (daca BAR e peste livret, se circula cu viteza din livret, e comuna treaba la marfa).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on October 01, 2020, 10:22:58 PM
Quote5 ore de la Bv la Curtici? Pai de ce 5 ore si nu 3:30? Vrem neaparat sa ne batem joc de ceea ce facem si construim sau avem un complex de inferioritate? Ceva de genul la noi nu se poate.

Scuze. Se pare ca am calculat gresit. :) Dar daca tot vorbim despre timpi in viitor: momentan Arad - Bv este parcurs in 9 ore! Putem spera la o diminuare a timpilor din decembrie? Sa vedem odata macar un rezultat partial dupa nspe ani de lucrari?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on October 02, 2020, 12:25:29 AM
@athosga - nu, nu ai calculat gresit; poate un pic pesimist. Eu zic ca, bazat pe Bucuresti - Predeal si Bucuresti - Constanta sub 4.5 ore nu or sa se scoata nici in cel mai optimist scenariu. Probabil ajungem la 5h rapid...

@vancouver - hai sa nu mai calculam imposibil de optimist. Sfatul meu e sa nu mai iti bazezi calculele dupa cazurile de limita cele mai optimiste din practicile europene, mai ales fara intelegerea circumstantelor cazurilor de limita, limitarilor acestora si aplicabilitatii acestora (gen diesel-uri de 200 km/h, macazuri in abatere la 200 km/h, mers pe linie HSR dedicata, construita dedicat, si exploatata de o singura clasa de trenuri, etc. etc.).

Si, la fel, sfatul meu e sa nu asculti de oameni care propovaduiesc solutii absurde (gen un tren Bucuresti - Brasov la 15 minute sau Bucuresti - Otopeni (aeroport) la 10 minute prin repararea unui racord).

Nu se vor putea scoate "veci" 135 km/h viteza medie pe Brasov - Sighisoara. Uite de ce:

1. Exista restrictii in gari, inclusiv restrictii severe, de 50 km/h, in zona Sighisoara, pe linie construita nou-nouta. Si mai sunt, si vor mai aparea. Ma indoiesc ca trecerile peste pachetele de macazuri si centralizari la Coslariu vor fi operate la 160, de exemplu. Si toate segmentele au limitari pe diverse distante, multe mult mai severe de 100 km/h. Pe Arad - Curtici, de exemplu, linie finalizata complet, semnalizarea in functiune, ERTMS in functiune (teoretic), VS=140 km/h, rezulta in viteza comerciala de 78 km/h, Glogovat - Arad? 70, la fel, linie finalizata, cu semnalizarea pornita si centralizarea functionala. Intrarile/iesirile din gara sunt clar lente, si e normal sa fie. A compara o lnie noua, pe amplasament 100% noua, de mare viteza, exploatata cu trenuri de foarte mare putere, dedicate liniei, cu o linie mixta, pe amplasament vechi, cu decizii de proiectare care-mai-de-care mai dubioase, cu marfare cat-cuprinde, mi se pare un pic absurd.

2. Exista o gramada de treceri la nivel cu calea ferata, inclusiv unele in orase, intens traficate (gen Blaj), unde sunt 0% sanse sa ramana 160 km/h lunga vreme. Deci alte restrictii care vor urma rapid. Europa este din ce in ce mai dura la chestiile astea, inclusiv multe din derogarile de-acum vor disparea rapid.

3. VS=160 km/h inseamna ca nu se poate, sub nici o forma, depasi 160 km/h. 161 km/h = AGIFER, raport de incident feroviar (v-am aratat unul in trecut, fix 1 km/h depasire) - e echivalentul VNE in aviatie... De obicei, livretele sunt scrise cu o toleranta de 5-7 km/h tocmai pentru asta; in plus, unitatea de timp in livret este 30 secunde (in trecut 20 secunde), ceea ce face sa creasca inca si mai mult tolerantele necesare la nivel de livret.

4. Vor exista restrictii punctuale inevitabile pe sute de kilometri de linie, oricat de buna va fi intretinerea in epoca respectiva. Cand va fi gata ultimul segment, cele mai vechi segmente vor avea 10+ ani de exploatare.

5. Patternul de opriri rezonabile. Cine se asteapta ca vor fi trenuri cu opriri in Sighisoara si Deva si-atat, sa-si cam puna pofta in cui - un tren cu atat de putine opriri nu are cum sa faca vreodata profit, pentru ca n-are de unde sa genereze pasageri. Care oricum vor prefera trenuri mai frecvente unui "tren etalon" o data pe zi.

Gaseste-mi linii conventionale in Europa, exploatate cu 160, care au trenuri cu 135 viteza comerciala... Mie mi-a fost foarte greu; exclusiv segmente relativ scurte, trenuri tilt si alte minuni de-astea.

Probabil vom avea urmatorul set de opriri pentru cele mai rapide trenuri: Brasov - Sighisoara - Medias - Blaj - Alba Iulia - Simeria - Deva - Arad.

E nevoie de un asemenea set ca sa colectezi suficienti pasageri ca sa umpli un tren la o frecventa rezonabila; Brasov - Budapesta (6-7h daca ungurii fac o gramada de lucrari pe partea lor), sau Bucuresti - Budapesta (care e oricum edge-case la 8.5+h) sau Brasov - Arad (orase de 200-300k locuitori) nu are cum genera de unul singur suficienti pasageri ca sa nu opresti suficient de des... Asa ca va trebui sa opresti si in orase mai mici. Si asta e cam minimul:

Sighisoara - pentru ca oricum trebuie sa incetinesti la 50 km/h.
Medias - oras relativ mare si conexiuni spre Sibiu.
Blaj - oras relativ mare, util pentru navete de distanta lunga.
Alba Iulia - oras mare, legaturi dinspre si spre Cluj.
Simeria - nod feroviar prin care se va circula oricum incet. Legaturi spre Sibiu si spre Petrosani/Tg. Jiu/Hunedoara
Deva - oras mare.
Arad - oras mare, legaturi spre Timisoara si Oradea.

Si Sighisoara - Medias, de exemplu, de-abia o sa ajunga la 160, ca imediat intra pe franare... Simeria - Deva, nici nu apuca.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 02, 2020, 10:37:52 AM
@frunzaverde de acord ca astfel de calcule sunt nerealiste si exertiza ta le poate oricand demonta.

De acord ca s-au facut prostii enorme la proiectare, indeosebi pastrarea trecerilor la nivel cu DN-uri si in mediu urban (Blaj are o salba de dezastre). Solutie de secol 18-19 cand treceau max 100 de carute pe ora pe sens (si 0,5 trenuri).

Dar oarecum in intampinarea lui @vancouver, hai sa nu ne hazardam in legatura cu viitorul si ce va cere EU sau alt for european, si cine va obtine derogare de la regulile alea si cine nu etc.

Mai ales cand aceste argumente despre viitor le poti folosi pt a critica un proiect (reconstructie CIV) cu care e clar din start ca nu esti de acord. Adica e pericol sa iti folosesti  in mod partinitor expertiza binecunoscuta si respectata.

De exemplu "Europa nu ne lasa cu 200 km/h pe peron in linie curenta sau trecere la nivel". Citesti asta pe forum si te dai cu trenul (sau te uiti pe OSM!!) in Austria si Suedia si vezi ca ups, nu e asa. Daca austriecii si suedezii pot, cu un pic de politica, noi de ce nu?

Stiu ca iti plac regulile si normativele, dar sa presupui ca se vor respecta 100% fix pt un scenariu pesimist care sa iti re-confirme parerea initiala (reconstructia CIV sucks) mi se pare usor naiv si contraproductiv. Sa presupui ca brusc nu va mai exista finantare pt CF cand Romania nu e in stare sa absoarbs fondurile fe infra mi se pare iar CIV-sucks-driven.

Si daca vedem asta cu peroanele si barierele, atunci ce facem cu catenara? Ca zici ca actuala catenara nu merge la 200. Pai daca e ca peronul si trecerea la nivel? Daca cu putin curaj si adaptari relativ ieftine merge, dar nu le vedem pt ca din start CIV sucks si atunci nici nu le mai cautam?

Parere de non-expert: un ministru roman cu cojones poate cumpara un tren cu tilt si poate obtine 200 pe CIV in serviciu comercial in urmatorii 5-10 ani. Si atunci ce spune @vancouver devine ceva mai realist...

Eu cred ca asta e rolul nostru: daca tot au bagat un purcoi de bani sa faca infrastructura asta, apai s-o foloseasca la potentialul ei maxim, in slujba cetateanului. Sa criticam proiectul cand curba de 50km/h la iesire din tunel e gata construita si n-o sa demoleze nici dracu tunelul sau un cartier din Sighisoara, sau sa discutam de oprit proiectul actual (gen Apata-Cata) mi se pare mictionare contra vantului.

Si tot rolul nostru e sa ajungem cumva la proiectanti *inainte* sa apuce sa faca prostiile alea pt Predeal-Brasov si restul traseelor aflate in proiectare. Nu sa presupunem din start  ca nu se poate ajunge la proiectanti, ca e mai simplu devreme ce CIV sucks...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on October 02, 2020, 10:49:22 AM
http://mt.gov.ro/web14/documente/interes-public/autorizatii/2020/57/AD%2057_02.10.2020.pdf

Autorizație de demolare pe Brașov-Sighișoara, 238 de milioane.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on October 02, 2020, 11:08:28 AM
Pai demolarea începuse deja de ceva timp. Am pus poze din gara cu linii scoase, poza de mai jos e de la ieșirea din Brașov (în dreapta se vede M200 spre Sibiu). (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201002/beab1fdf5e1b9b9e6e6d2d76c93a91de.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on October 02, 2020, 11:16:23 AM
^ AC-ul pus de Horatiu este pentru Cata-Apata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 02, 2020, 11:43:15 AM
Sofer ramas intre bariere la traversarea DN14B in Blaj. Adica aici inteleg:
https://www.openstreetmap.org/way/33771160

https://adevarul.ro/locale/alba-iulia/video-masina-blocata-bariere-blaj-lovita-trenul-international-viena-Soferul-reusit-salveze-1_5f76124c5163ec42717ed6eb/index.html

In Blaj au mai lasat o trecere la nivel, intre gara si centru... strada Eroilor. Cu rosu cele 2 treceri la nivel in mediu urban, una de DN si una f central...

(https://i.imgur.com/bsjg3Dw.png)

Dar primarul inteleg ca a transformat in pasaj denivelat (verde) un loc in care pietonii traversau la nivel. Bravo lui! Am corectat-o pe OSM

https://www.openstreetmap.org/way/854153438

Dar nu cred ca actualele traversari denivelate (2 strazi, 2 pietonale) ajung. Pe imaginile din satelit de mare rezolutie se vad cararile facute de localnici pt traversat CF. Vreo 10 cel putin. Si CF e in curba acolo.

https://satellites.pro/Romania_map#46.177681,23.918697,18

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on October 02, 2020, 01:10:03 PM
@frunzaverde pui problema gresit. Sa-ti dau un exemplu:

Quote3. VS=160 km/h inseamna ca nu se poate, sub nici o forma, depasi 160 km/h. 161 km/h = AGIFER, raport de incident feroviar (v-am aratat unul in trecut, fix 1 km/h depasire) - e echivalentul VNE in aviatie..

Asa se pune problema corect: Pentru a putea folosi cu adevarat capacitatea liniilor de circulatie cu 160 km/h si pentru a putea trasa trenuri cu 160 km/h este necesara modificarea legislatiei / normativelor invechite din Romania. In Germania si Franta trenurile de calatori HSR au o toleranta de +9 km/h pana la care nu se intampla absolut nimic. Asadar un tren trasat cu 300km/h intre Frankfurt si Köln este foarte posibil sa il vedem circuland si 304 km/h sau chiar 309 km/h. Acelasi lucru trebuie facut si in Romania si acordata aceasta toleranta.

Oricum ma critici de pomana, pentru ca in calculele mele nu am calculat niciodata cu 160, ci mereu cu 150 km/h in Romania. Dar repet, nu este modul corect de a pune problema. Nu e nimic sfant in regulile actuale sau in starea actuala si totul se poate modifica daca se doreste.

Scopul meu pentru care public pe acest forum este fix acesta: sa conduc lucrurile pe cat posibil spre modificari in bine. Constatari ca suntem varza sunt si ele bine-venite, ca stim de unde plecam, dar nicidecum nu pot fi luate drept sfinte.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on October 02, 2020, 01:22:40 PM
@cristi5 - sigur ca s-au dat derogari si "grandfathering" pentru linii existente - linia suedeza de care zici (Stockholm - Malmö) a primit upgrade la inceputul anilor '90, inainte ca SE sa intre in UE, are un gabarit (si static si dinamic) mult peste gabaritele europene standard, operarea cu 200 se face cu trenuri comandate special pentru constrangerile de rigoare etc. etc...

Si totusi, desi se opereaza cu VS=200 km/h (cu un segment constructie noua, pe traseu nou, cu VS=230 km/h!), linia e o linie practic integral de campie si podis usor (mult mai usoara ca in Transilvania), cu trenuri special adaptate (cu mecanism tilt), vitezele care se obtin sunt practic identice cu ce vrea @vancouver sa se poata pe Brasov - Arad la 160 km/h, cu trenuri cu locomotiva, fara tilt (Stockholm - Malmö, cele mai rapide trenuri scot undeva la 135-140 km/h viteza comerciala)... Si nu exista marginal de timp lasat 'pentru recuperare' - mersurile suedeze sunt renumite ca sunt facute "la sange", rezultand in 20-30% din trenuri intarziate pe magistrale intr-un an mediu...  In Franta (ca @vancouver da exemplu), trenul Clermont-Ferrand - Paris, in opriri normale, face 3:16, 129 km/h, tot 200 km/h viteza maxima (dar pe segment mai scurt). De ce sa alegem o linie HSR ca omolog cand putem alege o linie omoloaga?

Si nici in Suedia, nici in Franta, practic nu (mai) sunt treceri la nivel la 200 km/h; in nici un caz zeci de treceri pe suta de km...

@vancouver - nu cumva confunzi viteza maxima permisa cu toleranta construita in sistemul de autostop?

La TGV, sistemul de semnalizare (TVM) activeaza franarea de urgenta automata la +5 - +15 km/h peste viteza tinta afisata in cabina. Dar asta nu inseamna ca mecanicul are voie sa circule cu viteza peste viteza maxima. Instructia de remorcare si franare franceza este explicita in treaba asta - e identica cu cea din Romania: https://securite-ferroviaire.fr/reglementations/rc-b-7a-ndeg-1-regles-generales-relatives-la-composition-la-remorque-au-freinage-la. Textul explicit este : Pour une section de ligne donnée, la vitesse d'un train ne doit pas dépasser la plus faible des limites ci-après  - pentru orice sectiune de linie, viteza unui tren nu are voie sa depaseasca cea mai joasa din limitele de mai jos (urmeaza limitele). Limitele nu au tolerante, se inregistreaza si vin cu sanctiuni. Si bineinteles ca instalatiile de urgenta sunt dotate cu tolerante - pentru viteze transiente (o depasire de cateva zeci de secunde nu vrei sa-ti franeze trenul o treapta de viteza), pentru inregistrari eronate, etc. etc... Depasirea vitezelor se inregistreaza si in in FR pe tahometru, si se verifica. In Germania nu am gasit normativul, dar dat fiind ca pe liniile normale este PZB care e acelasi lucru cu Indusi-ul romanesc (sunt anumite diferente, sistemul german e mai modern), nu ar trebui sa fie vreo diferenta in filosofia de semnalizare. Pentru LZB, n-am gasit documentatie (si nu inteleg germana suficient cat sa inteleg reglementarile oficiale), dar nu cred ca au schimbat filosofia.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on October 02, 2020, 02:48:22 PM
Corect prietene, zii nainte ca le zici bine!
:)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on October 02, 2020, 07:58:39 PM
https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/3791485214219652 (https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/3791485214219652)

Coridorul feroviar Rin - Dunăre (ramura nordică) - 565,8 km de cale ferată modernizată pe teritoriul României

♦Coridorului Rin-Dunăre (ramura nordică) străbate România de la vest spre est, între Curtici şi Constanţa, pe traseul Curtici-Arad-Simeria-Coşlariu-Sighişoara-Braşov-Bucureşti-Constanţa, în lungime de cca 850 de kilometri, din care 565,8 km de cale ferată sunt modernizați la standarde europene.

🚂  565,8 km de cale ferată modernizați și recepționați: 
✅ Km 614 - Arad - Curtici (41,1 km))
✅ Sighișoara - Simeria (160,7 km)
✅Predeal - București- Constanța (364 km)

🚂 260 km de cale ferată în execuție
✅141,17 km pe secțiunea Km 614 - Gurasada - Simeria
✅ 6 km pe varianta nouă de traseu Podu Mureș - Coșlariu și liniile CF din HM Podu Mureș (parte a tronsonului Vințu de Jos-Coșlariu)
✅112,5 km pe secțiunea Brașov - Sighișoara (contracte semnate în 2020)

🚂 Studiu de fezabilitat în derulare pe 26,9 km
✅26,9 km pe tronsonul Predeal – Brașov (contract semnat în 2020)

♦Detalii tehnice de execuție
🚂 Frontieră - Km 614: 41,1 de kilometri modernizați și recepționați

🚂 Km 614 - Gurasada - Simeria (141,17 km) lucrările de modernizare a infrastructurii și suprastructurii feroviare sunt în plină desfășurare pe toate cele patru loturi de lucrări
◘Subtronsonul 2a: Km 614-Bârzava (41,91 km) – stadiul fizic de execuție – 47%
◘Subtronsonul 2b: Bârzava – Ilteu (36,04 km) – stadiul fizic de execuție – 47,5%
◘Subtronsonul 2c: Ilteu – Gurasada (22,34 km) – stadiul fizic de execuție – 26,3%
◘Tronsonul 3: Gurasada – Simeria (40,88 km) – stadiul fizic de execuție – 34%
✅ Km 614 - Gurasada - Simeria, un traseu reconfigurat pe o distanță de 141,17 km care include construcția a 9 poduri noi peste Râul Mureș, două tuneluri, dar și modernizarea stațiilor de cale ferată.

🚂 Simeria - Coșlariu - Sighișoara - 166,7 km
◘ 160,7 km modernizați și recepționați
◘ 6 km pe varianta nouă de traseu Podu Mureș - Coșlariu și liniile CF din HM Podu Mureș (parte a tronsonului Vințu de Jos-Coșlariu) în execuție, cu termen de finalizare a lucrărilor până la finalul acestui an
◘ lucrări de semnalizare ERTMS Sighișoara - Coșlariu (91,5 km) - stadiul de execuție 88%
◘ lucrări de semnalizare ERTMS  Simeria - Coșlariu (75,2 km) și OCC Simeria - stadiul de execuție 79%

♦ Viteza de circulație a trenurilor de călători este de 120 km/h, iar după finalizarea lucrărilor de semnalizare, trenurile de călători vor pute circula cu viteza maximă de 160 km/h.

✅Cele mai importante construcții noi realizate între Simeria şi Sighişoara sunt: podul în formă de arc (134,6 metri) peste râul Târnava Mare, Tunelul Sighișoara (401 metri), Tunelul Daneș (969 metri), cel mai lung tunel de cale ferată construit în România după 1989, pasajul superior rutier peste DN 13 și Tunelul Turdaș (780 de metri).

🚂 Sighișoara - Brașov, contracte semnate în 2020 pentru modernizarea a 129,9 km
◘ pe tronsoanele marginale, care sunt și cele mai mari, respectiv subsecțiunile Sighișoara - Cața (46,5 km) și  Apața - Brașov (39,3 km), în lungime totală de aproximativ 86 de km, reunite într-un singur contract (semnat în 05.03.2020), se desfășoară lucrări de demontare a actualei infrastructuri
◘ pentru subsecțiunea Cața – Apața (44 km) contractul a fost semnat pe 22.09.2020
✅ Între Sighișoara și Brașov, în urma lucrărilor de modernizare, lungimea traseului se va scurta la 112,5 km

🚂 Brașov - Predeal (26,9 km)
◘ în data de 07.09.2020 a fost emis ordinul de începere pentru elaborarea studiului de fezabilitate

🚂 Predeal - București - Constanța - 364 km modernizați
♦secțiunea Predeal – Câmpina a fost finalizată în 2014
♦secțiunea Câmpina – București a fost finalizată în 2004
♦secțiunea Băneasa – Fetești a fost finalizată în 2014
♦secțiunea  Fetești – Constanța a fost finalizată în 2013
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on October 02, 2020, 09:11:02 PM
Ce spune @frunzaverde mi se pare realist si un bun punct de plecare.
Candva, IRN Ister (avea alta denumire atunci, parca) avea o singura oprire dupa Brasov, cred ca nici macar Sighisoara, mergea glont pana la Simeria sau Alba Iulia....totusi traficul Bucuresti - Budapesta nu e suficient pentru a justifica un asemenea mega-tren, cred ca opririle Sighisoara, Medias, Blaj, Alba-Iulia, Deva, Arad sunt rezonabile.
Cred insa ca:
- nu ar trebui sa se mai opreasca in Copsa Mica, este complet nenecesar daca exista oprire in Medias; nici trenurile regio Sibiu - Copsa Mica nu trebuie pastrate asa, sunt o bataie de joc, trebuie macar Sibiu - Medias daca nu chiar Sibiu - Medias - Sighisoara;
- chiar si Simeria e o oprire discutabila din pdv comercial; o fi nod feroviar, dar nu asta conteaza, e un orasel aflat la 10 min de circulatie de Deva, chiar si cei care vor sa mearga pe M 202 pot schimba in Deva;
- Pentru segmentul Bucuresti - Brasov, se poate renunta lejer la trenurile de viteza mai mare de opriri gen Campina sau Busteni, sa ramana doar Ploiesti - Sinaia - Predeal - Brasov;
- daca la opririle de stil vechi de 7 min din Predeal (cu ciocanit frane etc.) s-a renuntat, se stationeaza enorm de mult in Brasov! @vancouver are perfecta dreptate, mai mult de 3-4 minute nu se justifica sub nicio formă!
- cred că în general în livretele noastre se pune cam din burtă minim 10 % dacă nu chiar 20 % sau mai mult peste timpul calculat riguros cu tot cu restricții, ceea ce este inadmisibil și nu mai trebuie tolerat sub nicio formă măcar pe așa-zisul Coridor, dar nici în general. București -Brașov se poate face și acum în 2h 20 min și timpi de genul 2 h 40 - 50 min sunt o bătaie de joc, se circulă foarte lent și se ajunge timpuriu și nu știu sau nu cred că asta ajută prea mult la uzura liniei (aici poate specialiștii au o părere - ajută la întreținerea liniei să circuli pe București - Ploiești la 90-100 km/h în loc de 120 - 140 cum ar fi firesc?!
- Deci dacă se renunță la toleranțele astea absurde și la timpii de staționare foarte lungi cred că:
București - Brașov 2 h 20 min acum și 2 h după reabilitarea Brașov-Predeal e rezonabil;
Brașov - Sighișoara ca. 55 min;
Sighișoara - Mediaș 20 min;
Mediaș - Blaj 20 min;
Blaj - Alba Iulia 15 min;
Alba Iulia - Deva 40 min mi se pare generos;
Deva - Arad 1 oră și 15 (că doar de-aia facem megastructurile alea....)
Arad - Curtici 12 min ca acum

Iese 6 ore cu totul fără opriri și cu opriri medii de 3 min în fiecare stație evocată (11) ies 33 min în plus. Adică 6 ore 33 min.
Cu alte cuvinte, București - Curtici în 7 ore mi se pare un must. E un standard sub care nu trebuie coborât.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on October 02, 2020, 09:52:34 PM
Ce nu inteleg e de ce am vrea cu orice pret sa taiem opriri?

Bucuresti - Budapesta va luat cu trenul asta vreo 9h30-10h (parcursul unguresc e 3h), si asta daca ungurii fac ceva cu vama. Orice optimizari de timp i-ai face, deloc atractiv ca tren de zi "de la cap la cap", pentru orice fel de calator, chiar si calator turistic - indiferent ca e 9h, 9h45, 10h23 sau altceva similar. Avionul e o ora pe ceas cu jet, o ora 30 cu prop. La tren de noapte e altceva, vorbim dupa.

"Painea si cutitul" trenurilor astora nu vor fi pasagerii "cap-la-cap", ci pasagerii care vor folosi serviciul asta pentru puncte intermediare. Bucuresti - Brasov, Brasov - Arad, Sighisoara - Budapesta, Deva - Arad, Bucuresti - Simeria etc.. Fiecare oprire pe care o suprimam elimina calatori pe perechi mult mai interesante (2-5 ore), care vor genera mult mai multi calatori, pentru a scurta cu cateva minute (neesentiale in calculul optiunilor) pentru perechi neinteresante, care vor genera putini calatori ("edge cases").

Un tren direct Bucuresti - Brasov ar face, la cum sunt liniile acum, in jur de 2h15 (cu 1 minut oprire obligatorie la Predeal, ca sa se faca proba de frana in varf de panta; da, se face si in Germania la >2% declivitate pe linii conventionale la locomotive+vagoane, ca sa evitam discutiile). Unul cu opriri in Ploiesti - Sinaia - Predeal - Brasov face 2h25. Unul cu opriri in Ploiesti - Campina - Sinaia - Busteni - Azuga - Predeal - Brasov face 2h30 - 2h35. Pentru cineva care face drumul Bucuresti - Brasov, diferenta 2h15 - 2h25 - 2h35 e minimala; nu-ti strica nici un fel de plan, si nici nu-ti ajuta nici un fel de plan cele 20 minute (experienta proprie). Nu poti face naveta cu un tren cu 10 minute mai rapid, si nici nu-ti strica posibilitatea de o zi la lucru.

In schimb, pentru cineva care se duce la Busteni sau Azuga la schi sau drumetie, gari care fac trafic similar cu Brasovul, apropo, existenta trenurilor frecvente si dinspre Brasov (pentru drumuri de la naveta la liceu pana la excursie de o zi) si dinspre Bucuresti (turism) este fix ce e necesar pentru ca oamenii sa renunte la masini pe VP. Ce castigam (si cine castiga) suprimand opriri? Eu vad practic doar pierzatori.

La fel si opririle in Ardeal. Trenul nostru colecteaza trafic si spre Arad, si spre Budapesta, si spre Bucuresti din toate oraselele medii si mici de pe drum. Si asa drumul va fi lung, si spre Bucuresti si spre Arad, adaugarea a inca 2-3 opriri, 5-10 minute, nu va conta la bugetul de timp de 3-4-5h al drumului spre Arad sau Bucuresti. Si nici atat spre Budapesta. Dar daca trenul nu opreste, nici dracu nu-l va lua - se vor duce direct la masina personala. Si nu e ca si cum un tren Brasov - Budapesta, ca face 6-7-8h va fi mai atractiv ca unul care face cu 30 minute mai mult, doar ca am scos cateva opriri...

Mult mai atractiv va fi trenul de noapte, si din Bucuresti si din Brasov. Dar aici avem alte probleme - cum facem cu vama sa nu te trezeasca aiurea-n tramvai, printre altele...

Si nu, nu cred ca oricate opriri ai suprima, la ce linie s-a facut, va putea concura trenul pe Bucuresti - Arad chiar si cu avionul luat din Timisoara... Asta-i realitatea trista.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on October 02, 2020, 10:14:46 PM
Bine, e plauzibil, dar sa scurtam timpii de parcurs, sa eliminam lalaiala si sa reducem la un minim rational durata opririlor (5 min Brasov in loc de 20 min, de exemplu).
Totodata, cred ca opriri de genul Azuga si Busteni sunt interesante la trenuri Bucuresti - Brasov si nici chiar acolo la toate (cand eram mic, in Azuga nu opreau decat personalele - asa de ce nu opreste IR-ul si in Poiana Tapului, de exemplu? Eu acolo as avea treaba, ca idee...), dar la trenuri de lung parcurs nu vad sensul unor opriri in Breaza, Comarnic, Busteni si Azuga, ca sa dau un exemplu pe care il stiu mai bine.

Devine din ce in ce mai evident ca optimizarea timpilor de parcurs ale trenurilor spre vest nu se poate face decat printr-o colaborare mult mai buna Romania - Ungaria, si vamal/politienesc si administrativ-feroviar. Clar ca trezirea aia nocturna e profund deranjanta. In 1989 am plecat definitiv (ma rog, un fel de-a zice, asa se spunea atunci) din tara si trecerea frontierei a fost o chestie epocala, eram convinsi cu totii ca putem fi dati jos oricand. Disconfortul psihic a ramas chiar si dupa 2000....
In tot cazul, urmand exemplul mult mai prietenos al fostelor controale de la Hegyeshalom/Bruck an der Leitha (parca), as zice ca se poate unifica controlul (o singura echipa, maghiara sau romana) si efectua in timpul intermediar intre Curtici si Lokoshaza. S-ar castiga ff mult timp.

In fine, am devenit curios, mie linia Lokoshaza Budapesta mi se parea foarte buna, evident comparativ cu linia noastra dinainte de reabilitari, ce e cu ea? Care e viteza maxima? As fi bagat mana in foc ca se merge cu 120 - 140 km/h....parea mai ok ca Bucuresti - Ploiesti, de exemplu. Dar cand am mers eu ultimele dati nu aveam gps pe telefon sa verific viteza...nici nu sunt sigur ca aveam telefon mobil.

Iar pentru turism/deplasari rare un tren de zi cum era fostul Pannonia inainte sa-l strice de tot, care sa plece (in cele 7 ore visate de mine Bucuresti - Curtici) pe la 8 din Bucuresti si sa ajunga pe la 17/18 ora locala in Budapesta mi se pare chiar foarte fain. Si cred ca - cu opririle de rigoare :) - ar fi plin cel putin vara si in perioada sarbatorilor, el fiind foarte util si pentru deplasari interne (Buc Medias sau Alba, Deva).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on October 02, 2020, 10:27:59 PM
Bun, iar trenuri de noapte chiar am avut si inca avem, cred ca daca s-ar investi putin in modernizarea vagoanelor de dormit si am avea 2-3 la fiecare tren de noapte, putem asigura (partial si acum, dar in conditii adesea precare sau nesigure - rotire de vagoane vechi cu unele noi etc.) cel putin urmatoarele rute interesante chiar si in conditii de reabilitari, dar mai ales acum, cand viteza comerciala medie e foarte mica - vorbeam cu sotia mea de mai multi ani ca in locul CFR Calatori as introduce un slogan de tipul: Incet, dar confortabil - trenurile de noapte CFR Calatori te duc odihnit la destinatie! :D Putin autoironic, descriptiv dar si reliefand un avantaj adesea ignorat.

Deci:
Bucuresti - Brasov - Sfantu Gheorghe - Miercurea Ciuc - Toplita - Deda - Saratel (-Bistrita) - Dej Calatori - Baia Mare (actualul IR 1641)
exista si alt tren pe aceeasi ruta care ajunge la Sighetul Marmatiei prin Viseu, IR 1643

Trebuie neaparat tren de noapte Bucuresti - Tg Mures, nu stiu daca mai exista...eventual cu prelungire Razboieni - Cluj

Bucuresti - Brasov - Blaj - Teius - Cluj - Oradea  - Satu Mare

Bucuresti - Craiova - Timisoara - Arad - Oradea (ultima parte a traseului practic dimineata)

Bucuresti - Craiova - Tg Jiu - Petrosani - Simeria - Arad (actualul IR 1622 parca) - Timisoara (ultima parte a traseului dimineata)

similare pe Buc - Iasi si Buc - Suceava - Vatra Dornei, dar si Timisoara - Cluj - Suceava - Iasi, de ex.

Toate aceste trenuri trebuie sa plece undeva intre 19 - 23 si sa ajunga undeva intre 6 - 9 dimineata, ca sa fie utile....

In mare le cam avem dar ar trebui uniformizata flota de cusete si vagoane de dormit din perspectiva conditiilor oferite, a sistemului de rezervare, a unor tarife mai flexibile si mai avantajoase etc. Adica un efort similar celui exemplar desfasurat de ÖBB, de exemplu (caile ferate federale austriece).
Aceste trenuri pot circula si mai lent noaptea, desi culmea, in cazul lor opririle intermediare sunt mai putin utile (cu exceptia inceputului traseului, de ex Buc - Baia Mare poate strange calatori chiar si din Brasov, pe la 12 noaptea - 1 dimineata) si a finalului de traseu.


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on October 02, 2020, 10:54:23 PM
Busteni, Azuga si Campina (in ambele opreau mult mai putine trenuri <1990) s-au dezvoltat imens. Campina + zona din jur au pana la urma, vreo 60.000 locuitori. Busteniul, care dintotdeauna era "startul" pentru drumetii a devenit tot mai popular. La Azuga a aparut complexul de partii (cred ca au fost primele iluminate si cu zapada artificiala din RO si gondola).

Si da, trebuie eliminata din lalaiala. La Brasov, sunt doua motive pentru lalaiala - motivul principal e ca macazeria e praf si pulbere, 15 km/h peste TOATE aparatele de cale. Din fericire, le schimba acum, odata cu toata infrastructura statiei (poze mai jos). Celalalt motiv e ca foarte multe trenuri lasa vagoane, iau vagoane, sau isi schimba directia de mers (Bucuresti - Brasov - Deda)/tipul propulsiei (Bucuresti - Brasov - Sibiu). Sau toate cele de mai sus, inclusiv doua trenuri care se cupleaza si devin unul singur spre mai departe. In timp ce schimba locomotiva Diesel cu electrica. Si cat timp capacitatea pe Brasov - Sighisoara - Teius va fi limitata, si vor fi intarzieri dintr-acolo, lalaiala se va mentine (din pacate)...

Vama ungureasca nu e prea placuta. Deloc. In 2019, procedura era asa: trezit la 1 noaptea de autoritatile romane (ora Romaniei), scanat pasaport, plecat. Trezit la 0:30 noaptea (CET) de autoritatile unguresti, cu caine lup si lanterne serioase pentru alt scanat pasaport, plecat... Exista o senzatie de "cortina de fier" chiar si azi. Extrem de neplacut. Si e clar ca se poate, s-a putut face control in mers 20 de ani, cu bulgarii se poate control in mers si ghiseu unificat, la fel si pe rutier. Acum cu situatia epidemica e probabil inca si mai rau, cine stie cate formulare ai de completat, de ambele parti, si cate hartoage ai de prezentat...

Linia ungureasca e reabilitata recent (ultimii 10 ani) intre Bekescsaba si Szolnok, viteza maxima de circulatie este 120 km/h, este absolut ok, se doarme decent. De la Szolnok la Budapesta, ambele variante (spre Nyugati sau Keleti) sunt tot 120 km/h, e ok linia. Comparativ, mi s-a parut mult mai lina insa si 614-Curtici si Bucuresti - Predeal decat linia ungureasca (zgaltaie pe macazuri, se simte destul balans). Si daca n-ar izbi vagoanele in Keleti la cupare-decuplare in halul in care o fac, si n-ar fluiera la 4 dimineata cu locomotiva de manevra MAV, cand vrei sa dormi pana la Viena, ce bine-ar fi... Mai departe spre Viena, e linie de 160, e ok, la fel, am dormit bine, si linia austriaca (120) e perfect lina, si perfect sudata.

Cea mai rea sectiune a fost Deva - Arad, am fost fix pe maximul de santier - simteai ca zbori din pat la 30 la ora peste serpuielile de santier. Si ce zgomote facea... Si eu am mers cu dormitorul 70-91, recent construit, pe boghiuri contemporane. Ma intreb cum o fi la cuseta, care-i un 40-70 de prin anii '70 - cat o fi el de modernizat si cu aer conditionat, si cu paturi ok, nu cred ca are tinuta prea buna de drum...

Cu trenurile de noapte sunt complet de acord. Majoritatea rutelor de care zici exista (in principiu cam tot, fara continuarea Timisoara - Oradea). Pentru Tg. Mures este sezonier de noapte, doar vara (daca nu ma insel este cu cuseta). Si ar trebui dezvoltat serviciul in continuare. Astra vad ca face bani cu trenul lor de noapte, asa ca probabil e loc si de privati.

La CFR, vagoanele de dormit sunt ori ultra-moderne, tip 71-70 reconstruit sau 71-90 (vorbim aici de dusuri - care chiar merg si au apa calda, de cabine premium cu dus si televizor, cu tot felul de iluminat "mood lighting", bineinteles cu aer conditionat), ori 71-31 (nemtesti, din anii '60, ambianta scoasa fix din Agatha Christie, cu furniruri grele de lemn, perdele rosii, super-retro toata afacerea; si astea au dusuri, dar nu stiu daca merg). Problema principala la 71-31 este ca nu le mergea aerul conditionat din cauza de freon ilegal - am vazut ca le-au reconditionat recent - sper ca au rezolvat si problema asta...

Cusetele sunt toate standardizate, indiferent de tip (44-31, 40-31, 40-70), pe interior, si sunt super-ok. Este aer conditionat, este caldura, paturile sunt confortabile (la nivel de cuseta de 6 oameni). La pret de clasa a II-a plus un supliment de 25 de lei, nu poate nimeni sa se planga de conditii, sunt excelente! Aici un review: https://www.youtube.com/watch?v=wfR7UOI6HHw

Pana la Viena am fost cu un 71-90, nu pot sa ma plang nici de pret, nici de calitatea serviciului; mult peste ce primesti in Franta sau Suedia, la de 3-4 ori banii. Daca n-ar fi vama si linia in reconstructie si pandemia, Dacia chiar mi-ar fi util de 2 ori pe an...

Ar trebui insa mult mai multe vagoane de noapte. Adesea se vand toate locurile, si la clasa a II-a noaptea, chiar n-are sens.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on October 02, 2020, 11:32:17 PM
Are dreptate colegul @billy ! Nu le-au lăsat să se târâie cu 50 sau 60 până la noul mers! Imagine din noul B.A.R pentru decada 01-10.10 !
(https://i.imgur.com/vehv788.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on October 02, 2020, 11:44:16 PM
Quote from: frunzaverde on October 02, 2020, 09:52:34 PM
Unul cu opriri in Ploiesti - Sinaia - Predeal - Brasov face 2h25.
IR 346-le, cu aceste opriri îl văd la CFR cu 2h 21min. Din păcate nu mai țin minte dacă personal am avut întârzieri cu el, iar istoricul întârzierilor nu-l mai găsesc :( Timpii de astăzi nu mă ajută din cauza lucrărilor pe Brașov - Predeal, dar pare că timpul din livret e realizabil. Până la Predeal a ajuns cu avans.

(https://i.imgur.com/8gb0RIT.jpg)

Cu lucrările de acum în care se ridică restricții între Brașov - Predeal nu s-ar putea câștiga 3-4 minute? Psihologic mi se pare că ajută enorm să fie în jumătatea asta a orei. Când caut tren simt că cele cu 2h 40min sunt mai aproape de 3h total și mă oftic când nu pot lua trenul ăla doar puțin mai rapid. Și răbdarea parcă se consumă după acel prag psihologic de 2h, știind distanță dintre Brașov și București.

Oricum, mulțumesc pentru toate explicațiile. Învăț multe  :D Sincer, nu știu dacă trasa CFR de mai sus e reală și de aceea întreb.

Update: acum realizez că pe Iris se poate vedea și ziua precedentă. Atunci am avut 41 de minute între Predeal - Brașov, deci știm că putem atinge 2h23min cu Predeal - Brașov încă nereparată (am ignorat -2 minute obținute până la Predeal în ziua precedentă). Din păcate a picat Imgur temporar și nu pot urca poză. Revin cu ea foarte curând într-un edit.


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on October 02, 2020, 11:51:52 PM
Asta

Exista o senzatie de "cortina de fier" chiar si azi. Extrem de neplacut.

și asta:

Si daca n-ar izbi vagoanele in Keleti la cupare-decuplare in halul in care o fac, si n-ar fluiera la 4 dimineata cu locomotiva de manevra MAV, cand vrei sa dormi pana la Viena, ce bine-ar fi...

ma duc cu gandul si la o posibila atitudine nitel vexatorie a ungurilor, ceva de genul mama voastra, Trianon, da?! :D
E clar ca sunt mult mai neprietenosi cu vecinii de la est fata de cei de la vest....si vamesii erau foarte diferiti in anii 90/2000....pe cele doua laturi....

71-31 (nemtesti, din anii '60, ambianta scoasa fix din Agatha Christie, cu furniruri grele de lemn, perdele rosii, super-retro toata afacerea; si astea au dusuri, dar nu stiu daca merg)

Am vazut prima oara chestiile astea la Karlsruhe, in octombrie 89, cand am pus pasul in RFG, si pareau nave spatiale :D
Am si mers prin 2005 in Romania, Subcetate - Bucuresti, veneam de pe munte...ff ok, mergea si dusul....sigur masiv uzate moral pentru 2020....pacat ca n-au comandat mai multe noi de la Astra!
Cele cu care mergeam prin anii 80/90, probabil chestii redegiste, ma gandesc ca au disparut de mult....

Ar trebui insa mult mai multe vagoane de noapte. Adesea se vand toate locurile, si la clasa a II-a noaptea, chiar n-are sens.

Total de acord! Acolo e economie socialista, se tin cele mai bune cabine pentru deputati si alti mahari, cei care platesc sunt asezati pe roata sau nu gasesc nimic! Ar trebui minim 2 de dormit si 2 cusete la fiecare tren de noapte! Si curmata coruptia nasilor cu sistem de rezervari in care sa vezi exact ce paturi sunt libere in tot trenul!

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on October 03, 2020, 12:38:49 AM
@oc7avian : E perfect plauzibila trasa. Aproape toate trenurile cu care am fost in ultimii 5+ ani si urca si coboara Predealul mai repede, pentru ca au tonaje mai mici ca in livret, asa ca se pot scoate 1-2 minute asa. Si 346 are trasa de 140 pe Bucuresti - Ploiesti.

Si eu sper ca pe Predeal - Brasov sa urce viteza dupa lucrarea curenta, macar 2-3 minute. Pana la urma, se pot scoate pe Predeal - Brasov si 23 de minute daca se aduce linia la standardul original.

Apropo de 2h20 - 2h40, cand sunt in Romania, trenul "favorit" e trenul de dimineata Brasov - Bucuresti gandit pentru "business" (1632 ii zice anul asta) - opriri mai putine, trasa de 140 pe Ploiesti-Bucuresti, si orar cum imi convine. Are 500-550 tone pe livret, si de obice 160-210 tone reale (3-4 vagoane). De obicei urca Predealul de au timp calatorii sa iasa si la o tigara... Dar nu o data s-a intamplat sa ajunga cu 5-10 minute intarziere in Bucuresti pentru ca Depoul Brasov a pus la tractiune o rabla defecta, limitata la 100...

@Xenos: Senzatia mea la vamesii unguri a fost ceva de genul : "ia sa vedem daca prindem si azi picior de sirian/afganez/somalez"... Si da, a prins nationalismul la ei bine de tot, se vede clar din atitudinea vamesilor - au dotari ultimul racnet, de la uniforme la caini si la comportare - si atitudine (nu comentez daca e sau nu justificata) de "protectorii civilizatiei" etc. etc. de hoardele barbare de la est.

Dar e incomparabil mai lejera decat vama ruso-finlandeza. Acolo e incredibil (desi se face control in mers). Vamesii finlandez arata precum Thor, inarmati pana in dinti, antrenati sa nu aiba nici un fel de expresie faciala, cu uniforma perfect imaculata, cu catusele la vedere. Si cand treci vama, efectiva, la 30 km/h, prin campuri de sarma ghimpata, cu reflectoare puternice, cu soldati cu caini latrand in ceata... Si pe urma se suie rusul - uniforma soioasa, mutra de spagar, ochii mari la turistul american/bancomat umblator...

Si da, ar trebui vagoane de noapte mult mai multe - dupa mine, serviciile de noapte nu ar trebui sa aiba deca un singur vagon clasa, pentru eventualii calatori locali pe distanta scurta. Restul, cusete si dormitoare. S-a rezolvat (in sfarsit) cu spagareala - acum pe interne e diagrama deschisa, nu se mai pot face mismasuri cu pastrat cabina buna sau alte asemenea prostii, nu se mai inchid diagramele cu paturi blocate sa nu mai poti lua pat ca l-a pastrat nasul, gata. Poti lua pat cu 10 minute inainte sa plece trenul din gara, de la casa. Poti chiar sa zici cabina in care vrei cand cumperi online, ca sa nu prinzi roata. Nu mai merge sa iei clasa a 2-a si sa vorbesti cu nasul si sa primesti single-ul cu dus la jumate de pret fata de "oficios". Nasii sunt sictiriti dar... asta este.

Eu unul alte vagoane Astra de dormit n-as mai lua pana nu fac o generatie noua - 70-91 arata nave spatiale, dar e clar ca Astra n-are experienta cu WL-uri, si trage in jos la confort. Se vede ca sunt adaptari din Corailurile de zi (ca si la francezi, de altfel), cu cateva bube, toate mici, dar enervante:
- antifonarea e mult mai proasta ca la 71-31-uri; e aceiasi antifonare de zi, insuficienta noaptea.
- ventilatia vine pe sus, ca la vagoane clasa. Ia patul de jos daca poti.
- o idiotenie totala sistemul de cuiere si prinderi, iti cade cuierul pe tine daca esti in patul de sus
- un sistem de conversie pat-scaun complet manual, imposibil de manuit cu usurinta (insotitorul de vagon poate rezolva asta usor)
- un sistem de climatizare care se reseteaza frecvent (pe caldura de 30C - era decembrie, dar mie nu-mi place sa dorm la 30C)
- un sistem de perdele complet idiot. Sistem modern, scandinav, cu jaluzele. Dar au uitat stopurile, asa ca trebuie sa prinzi lantul intr-o gaica, care nu tine.

Nu-s rele ca prima incercare, dar au nevoie de un produs evoluat. DWA-urile (si modernizarile de la Grivita), ca si 71-31-urile se vede ca-s facute de cineva care avea mai multa experienta.

Est-germanele nu mai circula, nici cusetele (50-30, 59-50), nici dormitoarele (60/70-50). Cusetele au fost reconstruite, dormitoarele cred ca casate? Erau un dezastru vagoanele alea - fara climatizare, fara dusuri, cu paturi tari ca piatra si cabine inghesuite. Si DWA-urile (comanda din anii '90) au fost reconstruite. Ungurii si le-au pastrat pe-ale lor, le folosesc doar vara, chartere Budapesta - Split/Zadar/Pula.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on October 03, 2020, 01:10:45 AM
Mulțumesc mult de răspuns. Uitasem despre tonajul din livret, chiar dacă s-a discutat mult aici.

Acei 23 de minute post reabilitare gigea ar duce ruta asta la 2h5min. Dar să zicem că e caz ideal. Cred că dacă atingem 2h15min - 2h28min reali (cel mai rapid - cel mai lent IR în funcție de opriri) deja psihologic devine mult mai atractiv trenul.

Eu door to door făceam 2h30min cu mașina în pandemie mers 100% legal, ba prea legal  :lol:. Aglomerația înseamnă uzual 3h30-4h, apropiat de transport public - tren - transport public pe timpii actuali. E foarte interesant amestecul de fluxuri de trafic.

Totuși trenul e deja plin în anumite zile, deci are atractivitate. Cred că aș prefera livretul actual cu numărul de vagoane stipulat acolo în zilele în care statistic se știe că e trafic. În rest, vagoane mai puține și timpi mai buni. Da, cumva cer livrete personalizate pe zile :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on October 03, 2020, 02:18:18 PM
@oc7avian - cred ca da, psihologic 2h25 suna cel mai bine; desi orice sub 3h bate lejer masina pe DN1, si e si mult mai confortabil. Cea mai simpla solutie pentru redus timpi este trecut toate trenurile de calatori rang 3 la 140 km/h e Bucuresti - Ploiesti, si reparatul restrictiilor nenorocite dintre Predeal si Darste.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on October 03, 2020, 07:38:19 PM
Din cate stiu, chiar momentan se face o investitie in Budapesta sa faciliteze rutele de tranzit. Poate o sa faca sa reduca timpii si la trenurile internationale (gen Bucuresti - Viena), dar nu cred, din cate stiu, totul se face in primul tand pt. trenurile naveta. Iar in ce priveste ruta granita (Lőkösháza) - Budapesta, reabilitari sau nu, trenurile fac 3 ore constant, de vreo 30 de ani.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on October 10, 2020, 09:33:45 PM
Oare au inceput sa betoneze cu cofragul mobil la tunel CIPA?
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 10, 2020, 11:08:27 PM
@athosga
Despre ce se face la Budapesta pt imbunatatit tranzitul am gasit numai asta

https://www.railwaypro.com/wp/mav-plans-budapest-railway-ring/

Poate gasesc sau au informatii alti colegi

@Xenos s-a mai discutat, nu stiu pe ce topic: cam tot transportul CF maghiar este cadentat. Si un maghiar daca vine de la Szolnok si vrea sa continue spre Viena are la fel de mult de asteptat in Keleti pt ca trenurile dinspre Szolnok sosesc toate cam la acelasi minut si cele spre vest/Viena pleaca multe minute mai tarziu. In consecinta Dacia doarme la Keleti, gen. Nu e nimic politic sau nationalist.

Si fireste ca orice imbunatatire a situatiei "schimbarii la Budapesta" va fi in primul rand pt localnici, si daca romanii vor putea profita, va fi foarte bine.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 10, 2020, 11:18:46 PM
 

Am citeva poze, de la sol" chiar daca e epoca celor aeriene. O sa pun cîteva pe aici. Daca nu corespund se pot sterge

(https://i.imgur.com/s3794hFh.jpg) (https://i.imgur.com/s3794hF.jpg)


(https://i.imgur.com/hmOLkC8h.jpg) (https://i.imgur.com/hmOLkC8.jpg)


(https://i.imgur.com/LkRhUmNh.jpg) (https://i.imgur.com/LkRhUmN.jpg)


(https://i.imgur.com/VaYhHo6h.jpg) (https://i.imgur.com/VaYhHo6.jpg)


(https://i.imgur.com/ryH9UH5h.jpg) (https://i.imgur.com/ryH9UH5.jpg)


(https://i.imgur.com/dTQozNUh.jpg) (https://i.imgur.com/dTQozNU.jpg)

linia spre Hunedoara(la nivel)

(https://i.imgur.com/VkL0IVNh.jpg) (https://i.imgur.com/VkL0IVN.jpg)


(https://i.imgur.com/MBZGxnVh.jpg) (https://i.imgur.com/MBZGxnV.jpg)


(https://i.imgur.com/zqAdUGCh.jpg) (https://i.imgur.com/zqAdUGC.jpg)


(https://i.imgur.com/ZRpbJ3mh.jpg) (https://i.imgur.com/ZRpbJ3m.jpg)


(https://i.imgur.com/NMWszqzh.jpg) (https://i.imgur.com/NMWszqz.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 10, 2020, 11:21:46 PM

(https://i.imgur.com/UYjTKm8h.jpg) (https://i.imgur.com/UYjTKm8.jpg)


(https://i.imgur.com/m3WVIyQh.jpg) (https://i.imgur.com/m3WVIyQ.jpg)


(https://i.imgur.com/Um5BtJkh.jpg) (https://i.imgur.com/Um5BtJk.jpg)


(https://i.imgur.com/nJDIRi9h.jpg) (https://i.imgur.com/nJDIRi9.jpg)


(https://i.imgur.com/oVKtDJ9h.jpg) (https://i.imgur.com/oVKtDJ9.jpg)


(https://i.imgur.com/HsnBOm4h.jpg) (https://i.imgur.com/HsnBOm4.jpg)


(https://i.imgur.com/0a9hcZxh.jpg) (https://i.imgur.com/0a9hcZx.jpg)


(https://i.imgur.com/iyqAxgTh.jpg) (https://i.imgur.com/iyqAxgT.jpg)


(https://i.imgur.com/HBOJOzeh.jpg) (https://i.imgur.com/HBOJOze.jpg)


(https://i.imgur.com/1liDgRgh.jpg) (https://i.imgur.com/1liDgRg.jpg)


(https://i.imgur.com/ErZS5llh.jpg) (https://i.imgur.com/ErZS5ll.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 10, 2020, 11:29:47 PM

(https://i.imgur.com/ycfP03Eh.jpg) (https://i.imgur.com/ycfP03E.jpg)


(https://i.imgur.com/lEaks9Xh.jpg) (https://i.imgur.com/lEaks9X.jpg)


(https://i.imgur.com/kIRzu7wh.jpg) (https://i.imgur.com/kIRzu7w.jpg)


(https://i.imgur.com/Yr73FBWh.jpg) (https://i.imgur.com/Yr73FBW.jpg)


(https://i.imgur.com/IBY20uch.jpg) (https://i.imgur.com/IBY20uc.jpg)


(https://i.imgur.com/HEWKE8Uh.jpg) (https://i.imgur.com/HEWKE8U.jpg)


(https://i.imgur.com/nTbaUq5h.jpg) (https://i.imgur.com/nTbaUq5.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 10, 2020, 11:32:13 PM

(https://i.imgur.com/TXvyPlwh.jpg) (https://i.imgur.com/TXvyPlw.jpg)


(https://i.imgur.com/zEQQHO2h.jpg) (https://i.imgur.com/zEQQHO2.jpg)


(https://i.imgur.com/lGLyMveh.jpg) (https://i.imgur.com/lGLyMve.jpg)


(https://i.imgur.com/3vAup3Sh.jpg) (https://i.imgur.com/3vAup3S.jpg)


(https://i.imgur.com/P9c7cowh.jpg) (https://i.imgur.com/P9c7cow.jpg)


(https://i.imgur.com/bEat11lh.jpg) (https://i.imgur.com/bEat11l.jpg)


(https://i.imgur.com/JywIFM2h.jpg) (https://i.imgur.com/JywIFM2.jpg)


(https://i.imgur.com/2qfrvkmh.jpg) (https://i.imgur.com/2qfrvkm.jpg)


(https://i.imgur.com/S0KAyE9h.jpg) (https://i.imgur.com/S0KAyE9.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 10, 2020, 11:34:50 PM
Dupa liniile de calatori statia Deva are o platforma betonata pînă la alte linii, dar un marfar m-a incurcat.


(https://i.imgur.com/p5Ff6EBh.jpg) (https://i.imgur.com/p5Ff6EB.jpg)


(https://i.imgur.com/4gl9tgSh.jpg) (https://i.imgur.com/4gl9tgS.jpg)


(https://i.imgur.com/cL4CHxoh.jpg) (https://i.imgur.com/cL4CHxo.jpg)


(https://i.imgur.com/LT3DKcrh.jpg) (https://i.imgur.com/LT3DKcr.jpg)


(https://i.imgur.com/ZNvbnc0h.jpg) (https://i.imgur.com/ZNvbnc0.jpg)


(https://i.imgur.com/o658fnYh.jpg) (https://i.imgur.com/o658fnY.jpg)


(https://i.imgur.com/iOsL2F0h.jpg) (https://i.imgur.com/iOsL2F0.jpg)


(https://i.imgur.com/ERRjrKah.jpg) (https://i.imgur.com/ERRjrKa.jpg)


(https://i.imgur.com/fEci5Nlh.jpg) (https://i.imgur.com/fEci5Nl.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on October 10, 2020, 11:40:30 PM
Multumim de poze! Cum e ritmul de lucru?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 11, 2020, 01:47:28 PM
Pe multe portiuni oamenii erau la lucru in ziua 10.10.2020 :p

nu pot pune multe poze ca primesc un mesaj  ,,loaded to fast wait 31 minute" sau ceva asa.... :lol:

E destul de descurajant sa incarci pozele pe http://proinfrastructura.ro/poze.html. Asta daca as vrea sa le pun pe toate. Am pozat pina la Ghioroc tot traseul, pentru ca am avut geamuri ddeschise pe ambele parti si putini calatori.

Pe trseu se lucreaza, se toarna ziduri de aparare spre Mures, se inalta terasamentele, sint arheologi la Mintia etc.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 11, 2020, 02:41:02 PM
@dan tm limitarea aceea nu e de la uploader ci de la imgur. Uploader-ul nu face decat sa o afiseze.

Din cate inteleg, daca ai incarca la imgur poze multe/mari, ai primi acelasi mesaj.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 12, 2020, 05:30:05 PM

(https://i.imgur.com/962eNnlh.jpg) (https://i.imgur.com/962eNnl.jpg)


(https://i.imgur.com/AFuhr46h.jpg) (https://i.imgur.com/AFuhr46.jpg)


(https://i.imgur.com/6c9muINh.jpg) (https://i.imgur.com/6c9muIN.jpg)


(https://i.imgur.com/ouhwmWDh.jpg) (https://i.imgur.com/ouhwmWD.jpg)


(https://i.imgur.com/GVCO44ah.jpg) (https://i.imgur.com/GVCO44a.jpg)


(https://i.imgur.com/WQkE4FMh.jpg) (https://i.imgur.com/WQkE4FM.jpg)


(https://i.imgur.com/NpQ5DArh.jpg) (https://i.imgur.com/NpQ5DAr.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 12, 2020, 05:38:14 PM
La intrarea in Mintia am pozat pe stînga si nu am mai prins pe dreapta linia spre Paulis Lunca Gr. T. insa nu e racordata la nimic inca e de lucru pe dreapta. Se foloseste vechiul racord spre Ilia.

La Mintia linga actuala cladire s-a construit una noua. Era nevoie de o cladire noua, cu copertina de metal, vechea cladire nu putea fi trasformata?

interesant. Cladirea noua e compartimentata cu pereti de rigips.


(https://i.imgur.com/Qs89NTRh.jpg) (https://i.imgur.com/Qs89NTR.jpg)


(https://i.imgur.com/W5MPQmvh.jpg) (https://i.imgur.com/W5MPQmv.jpg)


(https://i.imgur.com/9DboS7Bh.jpg) (https://i.imgur.com/9DboS7B.jpg)


(https://i.imgur.com/DrgvRuQh.jpg) (https://i.imgur.com/DrgvRuQ.jpg)


(https://i.imgur.com/WI4a6jBh.jpg) (https://i.imgur.com/WI4a6jB.jpg)


(https://i.imgur.com/LG4fO1zh.jpg) (https://i.imgur.com/LG4fO1z.jpg)


(https://i.imgur.com/3ZNZxs8h.jpg) (https://i.imgur.com/3ZNZxs8.jpg)


(https://i.imgur.com/EjTs2EZh.jpg) (https://i.imgur.com/EjTs2EZ.jpg)


(https://i.imgur.com/J0cMqrOh.jpg) (https://i.imgur.com/J0cMqrO.jpg)


(https://i.imgur.com/2JcKoKUh.jpg) (https://i.imgur.com/2JcKoKU.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 12, 2020, 05:41:52 PM
(https://i.imgur.com/6qNwSJ2h.jpg) (https://i.imgur.com/6qNwSJ2.jpg)


(https://i.imgur.com/JPnnEWCh.jpg) (https://i.imgur.com/JPnnEWC.jpg)


(https://i.imgur.com/FUzlz8lh.jpg) (https://i.imgur.com/FUzlz8l.jpg)


(https://i.imgur.com/VTCps3Ih.jpg) (https://i.imgur.com/VTCps3I.jpg)


(https://i.imgur.com/XivB6tAh.jpg) (https://i.imgur.com/XivB6tA.jpg)


(https://i.imgur.com/xr0H68Dh.jpg) (https://i.imgur.com/xr0H68D.jpg)


(https://i.imgur.com/ea1LjVph.jpg) (https://i.imgur.com/ea1LjVp.jpg)


(https://i.imgur.com/mZdPLFkh.jpg) (https://i.imgur.com/mZdPLFk.jpg)


(https://i.imgur.com/lgyVKs7h.jpg) (https://i.imgur.com/lgyVKs7.jpg)


(https://i.imgur.com/qNeMUQ8h.jpg) (https://i.imgur.com/qNeMUQ8.jpg)


(https://i.imgur.com/mVxsyifh.jpg) (https://i.imgur.com/mVxsyif.jpg)


(https://i.imgur.com/emc2Buch.jpg) (https://i.imgur.com/emc2Buc.jpg)


(https://i.imgur.com/VFxwQTQh.jpg) (https://i.imgur.com/VFxwQTQ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

(https://i.imgur.com/T69qg2Dh.jpg) (https://i.imgur.com/T69qg2D.jpg)


(https://i.imgur.com/yo94iyDh.jpg) (https://i.imgur.com/yo94iyD.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 12, 2020, 05:49:56 PM
In Mintia e facuta linia spre termocentrala dar nu e refacuta linia de contact.

De la Mintia spre Vetel nu e mai nimic, cred ca acolo linia noua o sa fie undeva peste linia veche. pe ambele parti erau arheologi( mi s-au parut ingineri mai colorati de pe plan local) au dezgropat niste ziduri, ma gîndesc să nu dea probleme în desfășurarea constructiei.


(https://i.imgur.com/wZG5Cksh.jpg) (https://i.imgur.com/wZG5Cks.jpg)


(https://i.imgur.com/dLbbbqSh.jpg) (https://i.imgur.com/dLbbbqS.jpg)


(https://i.imgur.com/L8R9bsdh.jpg) (https://i.imgur.com/L8R9bsd.jpg)


(https://i.imgur.com/93IZeZYh.jpg) (https://i.imgur.com/93IZeZY.jpg)


(https://i.imgur.com/BRRq3N1h.jpg) (https://i.imgur.com/BRRq3N1.jpg)


(https://i.imgur.com/zpwutgvh.jpg) (https://i.imgur.com/zpwutgv.jpg)


(https://i.imgur.com/m9cGIbgh.jpg) (https://i.imgur.com/m9cGIbg.jpg)


(https://i.imgur.com/ErNLSc8h.jpg) (https://i.imgur.com/ErNLSc8.jpg)


(https://i.imgur.com/cypK9dNh.jpg) (https://i.imgur.com/cypK9dN.jpg)


(https://i.imgur.com/S3hQ5Xzh.jpg) (https://i.imgur.com/S3hQ5Xz.jpg)


(https://i.imgur.com/QIjZ42Nh.jpg) (https://i.imgur.com/QIjZ42N.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 12, 2020, 08:10:22 PM

(https://i.imgur.com/Rwgy5hgh.jpg) (https://i.imgur.com/Rwgy5hg.jpg)


(https://i.imgur.com/zDZdvzAh.jpg) (https://i.imgur.com/zDZdvzA.jpg)


(https://i.imgur.com/4eIcAQqh.jpg) (https://i.imgur.com/4eIcAQq.jpg)


(https://i.imgur.com/eijB54ph.jpg) (https://i.imgur.com/eijB54p.jpg)


(https://i.imgur.com/YKZFBxrh.jpg) (https://i.imgur.com/YKZFBxr.jpg)


(https://i.imgur.com/Vj2c1zsh.jpg) (https://i.imgur.com/Vj2c1zs.jpg)


(https://i.imgur.com/CRv77fGh.jpg) (https://i.imgur.com/CRv77fG.jpg)


(https://i.imgur.com/iFOojtDh.jpg) (https://i.imgur.com/iFOojtD.jpg)


(https://i.imgur.com/Mjeq3jHh.jpg) (https://i.imgur.com/Mjeq3jH.jpg)


(https://i.imgur.com/NBJKHLrh.jpg) (https://i.imgur.com/NBJKHLr.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 12, 2020, 08:14:22 PM

(https://i.imgur.com/zTi2IHoh.jpg) (https://i.imgur.com/zTi2IHo.jpg)


(https://i.imgur.com/KCPe2Cih.jpg) (https://i.imgur.com/KCPe2Ci.jpg)


(https://i.imgur.com/beQXlpRh.jpg) (https://i.imgur.com/beQXlpR.jpg)


(https://i.imgur.com/owxF6DAh.jpg) (https://i.imgur.com/owxF6DA.jpg)


(https://i.imgur.com/kvDLLzwh.jpg) (https://i.imgur.com/kvDLLzw.jpg)


(https://i.imgur.com/O6V5UpZh.jpg) (https://i.imgur.com/O6V5UpZ.jpg)

Imediat la capatul podului nou se construiesc niste peroane, cred ca noua gara Branisca( e cam departe de sat)

(https://i.imgur.com/XraF8gHh.jpg) (https://i.imgur.com/XraF8gH.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 12, 2020, 08:34:03 PM
Dupa Branisca nu mai e nimic. Am prins totusi locul fostului macaz din curentă de unde se ramifica linia spre o balastiera. Erau ceva trenuri de marfa date in livretele vechi, din Ilia.


(https://i.imgur.com/UQKn1wGh.jpg) (https://i.imgur.com/UQKn1wG.jpg)


(https://i.imgur.com/GeLGjIKh.jpg) (https://i.imgur.com/GeLGjIK.jpg)


(https://i.imgur.com/rrIRaW8h.jpg) (https://i.imgur.com/rrIRaW8.jpg)


(https://i.imgur.com/Ubhyibqh.jpg) (https://i.imgur.com/Ubhyibq.jpg)


(https://i.imgur.com/ayQlTpDh.jpg) (https://i.imgur.com/ayQlTpD.jpg)


(https://i.imgur.com/7Sbx9J6h.jpg) (https://i.imgur.com/7Sbx9J6.jpg)


(https://i.imgur.com/rq6CNyNh.jpg) (https://i.imgur.com/rq6CNyN.jpg)


(https://i.imgur.com/g1s9bzoh.jpg) (https://i.imgur.com/g1s9bzo.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 12, 2020, 08:44:53 PM
 
(https://i.imgur.com/6fiNqblh.jpg) (https://i.imgur.com/6fiNqbl.jpg)


(https://i.imgur.com/9v26250h.jpg) (https://i.imgur.com/9v26250.jpg)


(https://i.imgur.com/F9XAlRsh.jpg) (https://i.imgur.com/F9XAlRs.jpg)


(https://i.imgur.com/Gn892HQh.jpg) (https://i.imgur.com/Gn892HQ.jpg)


(https://i.imgur.com/ZyT2F9Nh.jpg) (https://i.imgur.com/ZyT2F9N.jpg)


(https://i.imgur.com/eDlmpF9h.jpg) (https://i.imgur.com/eDlmpF9.jpg)


(https://i.imgur.com/rH9SR8vh.jpg) (https://i.imgur.com/rH9SR8v.jpg)


(https://i.imgur.com/F0tvzcYh.jpg) (https://i.imgur.com/F0tvzcY.jpg)


(https://i.imgur.com/P2w3s8ah.jpg) (https://i.imgur.com/P2w3s8a.jpg)


(https://i.imgur.com/QI8iBCYh.jpg) (https://i.imgur.com/QI8iBCY.jpg)


(https://i.imgur.com/zOF9Oe5h.jpg) (https://i.imgur.com/zOF9Oe5.jpg)


(https://i.imgur.com/nA8azAih.jpg) (https://i.imgur.com/nA8azAi.jpg)


(https://i.imgur.com/fdYMaJsh.jpg) (https://i.imgur.com/fdYMaJs.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 12, 2020, 09:01:08 PM
La Ilia terasamentul nou e foarte inaltat, aproape ajunge la geamul trenului.


(https://i.imgur.com/63xGT1dh.jpg) (https://i.imgur.com/63xGT1d.jpg)


(https://i.imgur.com/IQYimEEh.jpg) (https://i.imgur.com/IQYimEE.jpg)


(https://i.imgur.com/9veKYA7h.jpg) (https://i.imgur.com/9veKYA7.jpg)


(https://i.imgur.com/Rfm5q96h.jpg) (https://i.imgur.com/Rfm5q96.jpg)


(https://i.imgur.com/l0Y72mjh.jpg) (https://i.imgur.com/l0Y72mj.jpg)


(https://i.imgur.com/z99KCcnh.jpg) (https://i.imgur.com/z99KCcn.jpg)


(https://i.imgur.com/cC4oz3Ph.jpg) (https://i.imgur.com/cC4oz3P.jpg)


(https://i.imgur.com/xwk88bnh.jpg) (https://i.imgur.com/xwk88bn.jpg)


(https://i.imgur.com/4z1L3U3h.jpg) (https://i.imgur.com/4z1L3U3.jpg)


(https://i.imgur.com/KmUHVceh.jpg) (https://i.imgur.com/KmUHVce.jpg)


(https://i.imgur.com/RFyK2rwh.jpg) (https://i.imgur.com/RFyK2rw.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 12, 2020, 09:20:21 PM
(https://i.imgur.com/uqiZrczh.jpg) (https://i.imgur.com/uqiZrcz.jpg)


(https://i.imgur.com/l1AbQNvh.jpg) (https://i.imgur.com/l1AbQNv.jpg)


(https://i.imgur.com/nceWIvPh.jpg) (https://i.imgur.com/nceWIvP.jpg)


(https://i.imgur.com/y6Sg1jdh.jpg) (https://i.imgur.com/y6Sg1jd.jpg)


(https://i.imgur.com/C0xZFRIh.jpg) (https://i.imgur.com/C0xZFRI.jpg)


(https://i.imgur.com/B75wXuEh.jpg) (https://i.imgur.com/B75wXuE.jpg)


(https://i.imgur.com/razqudnh.jpg) (https://i.imgur.com/razqudn.jpg)


(https://i.imgur.com/rGfpNoKh.jpg) (https://i.imgur.com/rGfpNoK.jpg)


(https://i.imgur.com/G8XOCjvh.jpg) (https://i.imgur.com/G8XOCjv.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

La intrarea in Ilia se face ceva si pe partea stîngă.


(https://i.imgur.com/JMDmbtMh.jpg) (https://i.imgur.com/JMDmbtM.jpg)


(https://i.imgur.com/n08Eq00h.jpg) (https://i.imgur.com/n08Eq00.jpg)


(https://i.imgur.com/AW8lBJ9h.jpg) (https://i.imgur.com/AW8lBJ9.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 12, 2020, 09:27:56 PM

(https://i.imgur.com/o5h6heOh.jpg) (https://i.imgur.com/o5h6heO.jpg)


(https://i.imgur.com/M1QytHoh.jpg) (https://i.imgur.com/M1QytHo.jpg)


(https://i.imgur.com/TCkEnRPh.jpg) (https://i.imgur.com/TCkEnRP.jpg)


(https://i.imgur.com/WmQ4t1jh.jpg) (https://i.imgur.com/WmQ4t1j.jpg)


(https://i.imgur.com/AFymPoVh.jpg) (https://i.imgur.com/AFymPoV.jpg)


(https://i.imgur.com/5iX0YJKh.jpg) (https://i.imgur.com/5iX0YJK.jpg)


(https://i.imgur.com/yTPjdfth.jpg) (https://i.imgur.com/yTPjdft.jpg)


(https://i.imgur.com/GugZEXDh.jpg) (https://i.imgur.com/GugZEXD.jpg)


(https://i.imgur.com/8A8lA5oh.jpg) (https://i.imgur.com/8A8lA5o.jpg)


(https://i.imgur.com/VNYCc9Dh.jpg) (https://i.imgur.com/VNYCc9D.jpg)


(https://i.imgur.com/JBmWkYMh.jpg) (https://i.imgur.com/JBmWkYM.jpg)


(https://i.imgur.com/oKF4Ty1h.jpg) (https://i.imgur.com/oKF4Ty1.jpg)


(https://i.imgur.com/IAJPQg2h.jpg) (https://i.imgur.com/IAJPQg2.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vlad_gero on October 12, 2020, 09:29:24 PM
Salutare,

Exista o sinteza  a lucrarilor efectuate pe  coridorul curtici constanta? ce s-a facut la ce se lucreaza si ce este in plan?

Multumesc anticipat
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 12, 2020, 09:35:22 PM

(https://i.imgur.com/j18Msflh.jpg) (https://i.imgur.com/j18Msfl.jpg)


(https://i.imgur.com/40Zx5XSh.jpg) (https://i.imgur.com/40Zx5XS.jpg)


(https://i.imgur.com/IAeeipuh.jpg) (https://i.imgur.com/IAeeipu.jpg)


(https://i.imgur.com/gXoOOmth.jpg) (https://i.imgur.com/gXoOOmt.jpg)


(https://i.imgur.com/5uVBQAZh.jpg) (https://i.imgur.com/5uVBQAZ.jpg)


(https://i.imgur.com/KzLT77xh.jpg) (https://i.imgur.com/KzLT77x.jpg)


(https://i.imgur.com/Hqve0ruh.jpg) (https://i.imgur.com/Hqve0ru.jpg)


(https://i.imgur.com/0Wi3oOjh.jpg) (https://i.imgur.com/0Wi3oOj.jpg)


(https://i.imgur.com/AR4bvNxh.jpg) (https://i.imgur.com/AR4bvNx.jpg)


(https://i.imgur.com/UnuqHeMh.jpg) (https://i.imgur.com/UnuqHeM.jpg)


(https://i.imgur.com/MLlkvyIh.jpg) (https://i.imgur.com/MLlkvyI.jpg)


(https://i.imgur.com/wxHxAOih.jpg) (https://i.imgur.com/wxHxAOi.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 12, 2020, 09:41:23 PM

(https://i.imgur.com/UmcwRzMh.jpg) (https://i.imgur.com/UmcwRzM.jpg)


(https://i.imgur.com/mxCUCVJh.jpg) (https://i.imgur.com/mxCUCVJ.jpg)


(https://i.imgur.com/WBsP10nh.jpg) (https://i.imgur.com/WBsP10n.jpg)


(https://i.imgur.com/EmqryOph.jpg) (https://i.imgur.com/EmqryOp.jpg)


(https://i.imgur.com/TyTEYulh.jpg) (https://i.imgur.com/TyTEYul.jpg)


(https://i.imgur.com/5R8DQmOh.jpg) (https://i.imgur.com/5R8DQmO.jpg)


(https://i.imgur.com/LAAn3uoh.jpg) (https://i.imgur.com/LAAn3uo.jpg)


(https://i.imgur.com/C9fjI7sh.jpg) (https://i.imgur.com/C9fjI7s.jpg)


(https://i.imgur.com/vkCfXc7h.jpg) (https://i.imgur.com/vkCfXc7.jpg)


(https://i.imgur.com/LcnvoDvh.jpg) (https://i.imgur.com/LcnvoDv.jpg)


(http://)


(https://i.imgur.com/nsaH97jh.jpg) (https://i.imgur.com/nsaH97j.jpg)


(https://i.imgur.com/pRwU2DUh.jpg) (https://i.imgur.com/pRwU2DU.jpg)


(https://i.imgur.com/QRUid30h.jpg) (https://i.imgur.com/QRUid30.jpg)


(//)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: kitsune on October 12, 2020, 11:00:35 PM
Nu credeam că mai există așa ceva:

(https://i.imgur.com/M1QytHo.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cristi N on October 13, 2020, 10:46:20 AM
E una si in gara Ploiesti Sud in capatul vestic al peroanelor. Daca nu gresesc este aceiasi instalatie cu cea din cartea asta postala: link  (http://imagoromaniae.ro/imagini/ploie%C5%9Fti-gara-de-sud.html)gara construita in anii 50 a fost facuta pe un amplasament usor schimbat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: BogdanPetrini on October 13, 2020, 11:58:18 AM
Cea din cartea poștală pare să fie în capătul estic și nu mai există azi. Gara și-a păstrat amplasamentul, centrată pe Bd. Independenței. Din păcate cea rămasă la capătul vestic este pe cale de dispariție, este efectiv mâncată de rugină și plină de găuri, nu știu cât timp va mai rezista.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on October 13, 2020, 01:49:21 PM
@dantm: mersi pentru poze

Ce vad din poze, intre Ilia si Gurasada s-ar putea circula pe ambele fire, desi firul 1 este inchis. Pacat, ar ajuta foarte mult traficul de marfa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on October 13, 2020, 02:12:52 PM
Asta daca exista centralizare functionala...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 13, 2020, 02:20:38 PM
Nu, firul cu piatra curata este in Gurasada, probabil ca la un moment dat va trebui folosit pentru incrucisari, altfel nu se explica defrisarea lui.
Am remarcat cale dubla activa intre Batuta si Bîrzava.

Dar greu ajung cu postarile acolo. :-[
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on October 13, 2020, 02:51:45 PM
Daca am vazut bine, in urmatoarele poze apare firul 1 intre Ilia si Gurasada.

Pe primul se vede ca si macazul din Ilia care e inca in teren.

(https://i.imgur.com/oKF4Ty1h.jpg) (https://i.imgur.com/oKF4Ty1.jpg)


(https://i.imgur.com/IAJPQg2h.jpg) (https://i.imgur.com/IAJPQg2.jpg)


(https://i.imgur.com/Hqve0ruh.jpg) (https://i.imgur.com/Hqve0ru.jpg)


(https://i.imgur.com/MLlkvyIh.jpg) (https://i.imgur.com/MLlkvyI.jpg)


(https://i.imgur.com/WBsP10nh.jpg) (https://i.imgur.com/WBsP10n.jpg)


(https://i.imgur.com/vkCfXc7h.jpg) (https://i.imgur.com/vkCfXc7.jpg)

Pe ultima poza se vede semnalul de intrare in Gurasada, mi se pare ca e pe rosu. Asta m-a dus la gandul cu traficul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on October 13, 2020, 03:19:10 PM
Am aflat ca Aktor a inceput lucrul la polata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 13, 2020, 03:46:14 PM
DA, ar fi posibil, dar nu se foloseste asa, doar Batuta-Birzava are luciu si se vede ca sint folosite ambele fire.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 13, 2020, 08:54:46 PM

(https://i.imgur.com/vLXGeQBh.jpg) (https://i.imgur.com/vLXGeQB.jpg)


(https://i.imgur.com/KD4KB1Kh.jpg) (https://i.imgur.com/KD4KB1K.jpg)


(https://i.imgur.com/xwEoieih.jpg) (https://i.imgur.com/xwEoiei.jpg)


(https://i.imgur.com/iMpg2yxh.jpg) (https://i.imgur.com/iMpg2yx.jpg)


(https://i.imgur.com/cTUBwwAh.jpg) (https://i.imgur.com/cTUBwwA.jpg)


(https://i.imgur.com/uEyCW47h.jpg) (https://i.imgur.com/uEyCW47.jpg)


(https://i.imgur.com/5nf2hQ3h.jpg) (https://i.imgur.com/5nf2hQ3.jpg)


(https://i.imgur.com/zmQhcc0h.jpg) (https://i.imgur.com/zmQhcc0.jpg)


(https://i.imgur.com/n49B3E1h.jpg) (https://i.imgur.com/n49B3E1.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 13, 2020, 08:56:49 PM

(https://i.imgur.com/dAQp1qjh.jpg) (https://i.imgur.com/dAQp1qj.jpg)


(https://i.imgur.com/3vBoGwth.jpg) (https://i.imgur.com/3vBoGwt.jpg)


(https://i.imgur.com/a0Si6i7h.jpg) (https://i.imgur.com/a0Si6i7.jpg)


(https://i.imgur.com/FhL5faGh.jpg) (https://i.imgur.com/FhL5faG.jpg)


(https://i.imgur.com/QJYRisqh.jpg) (https://i.imgur.com/QJYRisq.jpg)


(https://i.imgur.com/ahi0gyxh.jpg) (https://i.imgur.com/ahi0gyx.jpg)


(https://i.imgur.com/j3tcyREh.jpg) (https://i.imgur.com/j3tcyRE.jpg)


(https://i.imgur.com/EDkT31Mh.jpg) (https://i.imgur.com/EDkT31M.jpg)


(https://i.imgur.com/FdloNBfh.jpg) (https://i.imgur.com/FdloNBf.jpg)


(https://i.imgur.com/jqhRRyMh.jpg) (https://i.imgur.com/jqhRRyM.jpg)


(https://i.imgur.com/fjLhDaGh.jpg) (https://i.imgur.com/fjLhDaG.jpg)


(https://i.imgur.com/NsIjpoEh.jpg) (https://i.imgur.com/NsIjpoE.jpg)


(https://i.imgur.com/BUVUHmhh.jpg) (https://i.imgur.com/BUVUHmh.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 13, 2020, 09:01:03 PM
Urmeaza alta portiune unde terasamentul nou este foarte inalt, aproape pina la geamul vagonului.


(https://i.imgur.com/I34gAzxh.jpg) (https://i.imgur.com/I34gAzx.jpg)


(https://i.imgur.com/v1yZF5Bh.jpg) (https://i.imgur.com/v1yZF5B.jpg)


(https://i.imgur.com/GFWCSbRh.jpg) (https://i.imgur.com/GFWCSbR.jpg)


(https://i.imgur.com/EHNRcHMh.jpg) (https://i.imgur.com/EHNRcHM.jpg)


(https://i.imgur.com/Jb1ekZTh.jpg) (https://i.imgur.com/Jb1ekZT.jpg)


(https://i.imgur.com/BTe95Bwh.jpg) (https://i.imgur.com/BTe95Bw.jpg)


(https://i.imgur.com/TErqU2ch.jpg) (https://i.imgur.com/TErqU2c.jpg)


(https://i.imgur.com/l669Xsfh.jpg) (https://i.imgur.com/l669Xsf.jpg)


(https://i.imgur.com/bFHFp1wh.jpg) (https://i.imgur.com/bFHFp1w.jpg)


(https://i.imgur.com/OEg9iEfh.jpg) (https://i.imgur.com/OEg9iEf.jpg)


(https://i.imgur.com/Y1tvmUAh.jpg) (https://i.imgur.com/Y1tvmUA.jpg)


(https://i.imgur.com/4m88EaPh.jpg) (https://i.imgur.com/4m88EaP.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 13, 2020, 09:03:57 PM

(https://i.imgur.com/HY7rzYzh.jpg) (https://i.imgur.com/HY7rzYz.jpg)


(https://i.imgur.com/HbM84tch.jpg) (https://i.imgur.com/HbM84tc.jpg)


(https://i.imgur.com/pRv1Sffh.jpg) (https://i.imgur.com/pRv1Sff.jpg)


(https://i.imgur.com/k0xF6rgh.jpg) (https://i.imgur.com/k0xF6rg.jpg)


(https://i.imgur.com/MtKmaW8h.jpg) (https://i.imgur.com/MtKmaW8.jpg)


(https://i.imgur.com/i2cwcseh.jpg) (https://i.imgur.com/i2cwcse.jpg)


(https://i.imgur.com/ykfgciuh.jpg) (https://i.imgur.com/ykfgciu.jpg)


(https://i.imgur.com/sqorb6Mh.jpg) (https://i.imgur.com/sqorb6M.jpg)


(https://i.imgur.com/NUUKNr0h.jpg) (https://i.imgur.com/NUUKNr0.jpg)


(https://i.imgur.com/J38faSQh.jpg) (https://i.imgur.com/J38faSQ.jpg)


(https://i.imgur.com/PmGLx2Vh.jpg) (https://i.imgur.com/PmGLx2V.jpg)


(https://i.imgur.com/1q8Eavxh.jpg) (https://i.imgur.com/1q8Eavx.jpg)


(https://i.imgur.com/eIPrPuhh.jpg) (https://i.imgur.com/eIPrPuh.jpg)


(https://i.imgur.com/EciVy6mh.jpg) (https://i.imgur.com/EciVy6m.jpg)


(https://i.imgur.com/8ST1K0Lh.jpg) (https://i.imgur.com/8ST1K0L.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 13, 2020, 10:04:05 PM

(https://i.imgur.com/vv3Xsyqh.jpg) (https://i.imgur.com/vv3Xsyq.jpg)


(https://i.imgur.com/g8nx3Q0h.jpg) (https://i.imgur.com/g8nx3Q0.jpg)


(https://i.imgur.com/B83yVbth.jpg) (https://i.imgur.com/B83yVbt.jpg)


(https://i.imgur.com/v6C8oNPh.jpg) (https://i.imgur.com/v6C8oNP.jpg)


(https://i.imgur.com/VPapVzqh.jpg) (https://i.imgur.com/VPapVzq.jpg)


(https://i.imgur.com/aI7l7wjh.jpg) (https://i.imgur.com/aI7l7wj.jpg)


(https://i.imgur.com/LzZHZzhh.jpg) (https://i.imgur.com/LzZHZzh.jpg)


(https://i.imgur.com/yLBMfdzh.jpg) (https://i.imgur.com/yLBMfdz.jpg)


(https://i.imgur.com/rzaRMl9h.jpg) (https://i.imgur.com/rzaRMl9.jpg)


(https://i.imgur.com/lnrLuyih.jpg) (https://i.imgur.com/lnrLuyi.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 13, 2020, 10:05:44 PM
La distanta se vad ceva lucrari.


(https://i.imgur.com/7TVH7Zvh.jpg) (https://i.imgur.com/7TVH7Zv.jpg)


(https://i.imgur.com/uvtWRKLh.jpg) (https://i.imgur.com/uvtWRKL.jpg)


(https://i.imgur.com/UzFwJRrh.jpg) (https://i.imgur.com/UzFwJRr.jpg)


(https://i.imgur.com/ej6gZhCh.jpg) (https://i.imgur.com/ej6gZhC.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 13, 2020, 10:07:24 PM
Zam



(https://i.imgur.com/7TVH7Zvh.jpg) (https://i.imgur.com/7TVH7Zv.jpg)


(https://i.imgur.com/uvtWRKLh.jpg) (https://i.imgur.com/uvtWRKL.jpg)


(https://i.imgur.com/UzFwJRrh.jpg) (https://i.imgur.com/UzFwJRr.jpg)


(https://i.imgur.com/ej6gZhCh.jpg) (https://i.imgur.com/ej6gZhC.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 13, 2020, 10:11:05 PM

(https://i.imgur.com/cLEZv5rh.jpg) (https://i.imgur.com/cLEZv5r.jpg)


(https://i.imgur.com/4IuMiSOh.jpg) (https://i.imgur.com/4IuMiSO.jpg)


(https://i.imgur.com/C53lJ8Lh.jpg) (https://i.imgur.com/C53lJ8L.jpg)


(https://i.imgur.com/bRWmPn4h.jpg) (https://i.imgur.com/bRWmPn4.jpg)


(https://i.imgur.com/zQZ3eSqh.jpg) (https://i.imgur.com/zQZ3eSq.jpg)


(https://i.imgur.com/Cz1Afxwh.jpg) (https://i.imgur.com/Cz1Afxw.jpg)


(https://i.imgur.com/E7Jr7wCh.jpg) (https://i.imgur.com/E7Jr7wC.jpg)


(https://i.imgur.com/n1WUPHMh.jpg) (https://i.imgur.com/n1WUPHM.jpg)


(https://i.imgur.com/kCxiY7Sh.jpg) (https://i.imgur.com/kCxiY7S.jpg)


(https://i.imgur.com/N54GBobh.jpg) (https://i.imgur.com/N54GBob.jpg)


(https://i.imgur.com/CciNp2rh.jpg) (https://i.imgur.com/CciNp2r.jpg)


(https://i.imgur.com/Myzw7KEh.jpg) (https://i.imgur.com/Myzw7KE.jpg)


(https://i.imgur.com/C6aLC8Xh.jpg) (https://i.imgur.com/C6aLC8X.jpg)


(https://i.imgur.com/zcm2er6h.jpg) (https://i.imgur.com/zcm2er6.jpg)


(https://i.imgur.com/jVInF11h.jpg) (https://i.imgur.com/jVInF11.jpg)


(https://i.imgur.com/1TtCUFnh.jpg) (https://i.imgur.com/1TtCUFn.jpg)


(https://i.imgur.com/909yPRgh.jpg) (https://i.imgur.com/909yPRg.jpg)


(https://i.imgur.com/o7DsGx5h.jpg) (https://i.imgur.com/o7DsGx5.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 14, 2020, 07:26:51 AM

(https://i.imgur.com/a8qXy8oh.jpg) (https://i.imgur.com/a8qXy8o.jpg)


(https://i.imgur.com/KXJzIZGh.jpg) (https://i.imgur.com/KXJzIZG.jpg)


(https://i.imgur.com/dmLprzph.jpg) (https://i.imgur.com/dmLprzp.jpg)


(https://i.imgur.com/YtKqgPWh.jpg) (https://i.imgur.com/YtKqgPW.jpg)


(https://i.imgur.com/Qn64GRgh.jpg) (https://i.imgur.com/Qn64GRg.jpg)


(https://i.imgur.com/UwBISkth.jpg) (https://i.imgur.com/UwBISkt.jpg)


(https://i.imgur.com/7IHHLGrh.jpg) (https://i.imgur.com/7IHHLGr.jpg)


(https://i.imgur.com/KXGEQxOh.jpg) (https://i.imgur.com/KXGEQxO.jpg)


(https://i.imgur.com/pQpLIJWh.jpg) (https://i.imgur.com/pQpLIJW.jpg)


(https://i.imgur.com/RraTm0Nh.jpg) (https://i.imgur.com/RraTm0N.jpg)


(https://i.imgur.com/hx5ghpFh.jpg) (https://i.imgur.com/hx5ghpF.jpg)


(https://i.imgur.com/GhS6ZmQh.jpg) (https://i.imgur.com/GhS6ZmQ.jpg)


(https://i.imgur.com/KZ1lADRh.jpg) (https://i.imgur.com/KZ1lADR.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on October 14, 2020, 06:49:26 PM
Se circulă și cu 120 km/h km 614 - Radna Y, deocamdată doar trenurile interregio.
https://youtu.be/gcbE_R6-HxA
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on October 14, 2020, 07:39:49 PM
Ne fericeste cineva cu o poza, doua de la polata? In iunie, cand i-am vizitat, au dus un utilaj acolo sa se laude ca fac ceva... Nici vorba de lucrat. :(
Ce sa mai zici, numele AKTOR spune tot!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on October 14, 2020, 08:13:45 PM
Sunt cateva poze mai sus din tren cu zona tunelurilor si polatei de la Aktor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 14, 2020, 10:12:48 PM

(https://i.imgur.com/8uHjaZSh.jpg) (https://i.imgur.com/8uHjaZS.jpg)


(https://i.imgur.com/UXmSws2h.jpg) (https://i.imgur.com/UXmSws2.jpg)


(https://i.imgur.com/Q58f3vYh.jpg) (https://i.imgur.com/Q58f3vY.jpg)


(https://i.imgur.com/ijmef67h.jpg) (https://i.imgur.com/ijmef67.jpg)


(https://i.imgur.com/ES4fLJmh.jpg) (https://i.imgur.com/ES4fLJm.jpg)


(https://i.imgur.com/mgly11oh.jpg) (https://i.imgur.com/mgly11o.jpg)


(https://i.imgur.com/b3uqWmPh.jpg) (https://i.imgur.com/b3uqWmP.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 15, 2020, 07:11:14 AM

(https://i.imgur.com/OXN3xcah.jpg) (https://i.imgur.com/OXN3xca.jpg)


(https://i.imgur.com/X40U5Osh.jpg) (https://i.imgur.com/X40U5Os.jpg)


(https://i.imgur.com/yqUscYih.jpg) (https://i.imgur.com/yqUscYi.jpg)


(https://i.imgur.com/fHIHvG9h.jpg) (https://i.imgur.com/fHIHvG9.jpg)


(https://i.imgur.com/RptYCvjh.jpg) (https://i.imgur.com/RptYCvj.jpg)


(https://i.imgur.com/1pyzrroh.jpg) (https://i.imgur.com/1pyzrro.jpg)


(https://i.imgur.com/PB7RfXHh.jpg) (https://i.imgur.com/PB7RfXH.jpg)


(https://i.imgur.com/tcOWFFQh.jpg) (https://i.imgur.com/tcOWFFQ.jpg)


(https://i.imgur.com/Ejo3SxUh.jpg) (https://i.imgur.com/Ejo3SxU.jpg)


(https://i.imgur.com/re55ji3h.jpg) (https://i.imgur.com/re55ji3.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 15, 2020, 07:31:27 AM

(https://i.imgur.com/3CCnIleh.jpg) (https://i.imgur.com/3CCnIle.jpg)


(https://i.imgur.com/d448zZNh.jpg) (https://i.imgur.com/d448zZN.jpg)


(https://i.imgur.com/ZJ8Swkrh.jpg) (https://i.imgur.com/ZJ8Swkr.jpg)


(https://i.imgur.com/G1hAlpxh.jpg) (https://i.imgur.com/G1hAlpx.jpg)


(https://i.imgur.com/uCjZ0UJh.jpg) (https://i.imgur.com/uCjZ0UJ.jpg)


(https://i.imgur.com/0KJ9qvvh.jpg) (https://i.imgur.com/0KJ9qvv.jpg)


(https://i.imgur.com/raWSZ4dh.jpg) (https://i.imgur.com/raWSZ4d.jpg)


(https://i.imgur.com/VEPSCs9h.jpg) (https://i.imgur.com/VEPSCs9.jpg)


(https://i.imgur.com/kfxwtRgh.jpg) (https://i.imgur.com/kfxwtRg.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 15, 2020, 05:05:06 PM

(https://i.imgur.com/d4W5L3Hh.jpg) (https://i.imgur.com/d4W5L3H.jpg)


(https://i.imgur.com/BvOtHi7h.jpg) (https://i.imgur.com/BvOtHi7.jpg)


(https://i.imgur.com/vPdtruih.jpg) (https://i.imgur.com/vPdtrui.jpg)


(https://i.imgur.com/OGgKjqph.jpg) (https://i.imgur.com/OGgKjqp.jpg)


(https://i.imgur.com/cPEGvu2h.jpg) (https://i.imgur.com/cPEGvu2.jpg)


(https://i.imgur.com/nQsrymnh.jpg) (https://i.imgur.com/nQsrymn.jpg)


(https://i.imgur.com/FOUr0KGh.jpg) (https://i.imgur.com/FOUr0KG.jpg)


(https://i.imgur.com/eEak4aih.jpg) (https://i.imgur.com/eEak4ai.jpg)


(https://i.imgur.com/1WHebWQh.jpg) (https://i.imgur.com/1WHebWQ.jpg)


(https://i.imgur.com/fVmGZmhh.jpg) (https://i.imgur.com/fVmGZmh.jpg)


(https://i.imgur.com/NaKtGYth.jpg) (https://i.imgur.com/NaKtGYt.jpg)


(http://)


(https://i.imgur.com/oTvhLKih.jpg) (https://i.imgur.com/oTvhLKi.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 15, 2020, 06:10:05 PM

(https://i.imgur.com/IU74WcIh.jpg) (https://i.imgur.com/IU74WcI.jpg)


(https://i.imgur.com/ZEqKkNmh.jpg) (https://i.imgur.com/ZEqKkNm.jpg)


(https://i.imgur.com/MU6KaINh.jpg) (https://i.imgur.com/MU6KaIN.jpg)


(https://i.imgur.com/NfqiKLRh.jpg) (https://i.imgur.com/NfqiKLR.jpg)


(https://i.imgur.com/h50bOEkh.jpg) (https://i.imgur.com/h50bOEk.jpg)


(https://i.imgur.com/30u1kM5h.jpg) (https://i.imgur.com/30u1kM5.jpg)


(https://i.imgur.com/DshWccrh.jpg) (https://i.imgur.com/DshWccr.jpg)


(https://i.imgur.com/Bb9tubvh.jpg) (https://i.imgur.com/Bb9tubv.jpg)


(https://i.imgur.com/uX7c50Fh.jpg) (https://i.imgur.com/uX7c50F.jpg)


(https://i.imgur.com/SjnxJNnh.jpg) (https://i.imgur.com/SjnxJNn.jpg)


(https://i.imgur.com/ZAusQduh.jpg) (https://i.imgur.com/ZAusQdu.jpg)


(https://i.imgur.com/Fs0Glg4h.jpg) (https://i.imgur.com/Fs0Glg4.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 15, 2020, 06:12:53 PM

(https://i.imgur.com/smKKI24h.jpg) (https://i.imgur.com/smKKI24.jpg)


(https://i.imgur.com/OtymhoOh.jpg) (https://i.imgur.com/OtymhoO.jpg)


(https://i.imgur.com/J6yvALgh.jpg) (https://i.imgur.com/J6yvALg.jpg)


(https://i.imgur.com/HcL05WEh.jpg) (https://i.imgur.com/HcL05WE.jpg)


(https://i.imgur.com/J3QeNBhh.jpg) (https://i.imgur.com/J3QeNBh.jpg)


(https://i.imgur.com/UiBoaLTh.jpg) (https://i.imgur.com/UiBoaLT.jpg)


(https://i.imgur.com/MNzW2UKh.jpg) (https://i.imgur.com/MNzW2UK.jpg)


(https://i.imgur.com/42doU4wh.jpg) (https://i.imgur.com/42doU4w.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 15, 2020, 06:19:25 PM

(https://i.imgur.com/vXKrShgh.jpg) (https://i.imgur.com/vXKrShg.jpg)


(https://i.imgur.com/9XeeOSzh.jpg) (https://i.imgur.com/9XeeOSz.jpg)


(https://i.imgur.com/PseQYhfh.jpg) (https://i.imgur.com/PseQYhf.jpg)


(https://i.imgur.com/Tsp6hD7h.jpg) (https://i.imgur.com/Tsp6hD7.jpg)


(https://i.imgur.com/NtZRfGah.jpg) (https://i.imgur.com/NtZRfGa.jpg)


(https://i.imgur.com/Wt6guenh.jpg) (https://i.imgur.com/Wt6guen.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 15, 2020, 06:23:24 PM
Incepind de aici mi s-a parut ca firul din stinga nu se demonteaza ci se reconstruieste.

Linia era asezata pe un terasament care parea compactat cu cilindrul.


(https://i.imgur.com/uCHh2YFh.jpg) (https://i.imgur.com/uCHh2YF.jpg)


(https://i.imgur.com/sQsDIo9h.jpg) (https://i.imgur.com/sQsDIo9.jpg)


(https://i.imgur.com/mnMiOFqh.jpg) (https://i.imgur.com/mnMiOFq.jpg)


(https://i.imgur.com/g4lRnA4h.jpg) (https://i.imgur.com/g4lRnA4.jpg)


(https://i.imgur.com/zRhSE7Rh.jpg) (https://i.imgur.com/zRhSE7R.jpg)


(https://i.imgur.com/WQFQQSrh.jpg) (https://i.imgur.com/WQFQQSr.jpg)


(https://i.imgur.com/ClbCt5vh.jpg) (https://i.imgur.com/ClbCt5v.jpg)


(https://i.imgur.com/48YFpOJh.jpg) (https://i.imgur.com/48YFpOJ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 15, 2020, 09:06:28 PM

(https://i.imgur.com/NMWMZ4wh.jpg) (https://i.imgur.com/NMWMZ4w.jpg)


(https://i.imgur.com/CfvTonrh.jpg) (https://i.imgur.com/CfvTonr.jpg)


(https://i.imgur.com/1aitEPqh.jpg) (https://i.imgur.com/1aitEPq.jpg)


(https://i.imgur.com/iGu7JqLh.jpg) (https://i.imgur.com/iGu7JqL.jpg)


(https://i.imgur.com/xMwb4jwh.jpg) (https://i.imgur.com/xMwb4jw.jpg)


(https://i.imgur.com/5rOP7X9h.jpg) (https://i.imgur.com/5rOP7X9.jpg)


(https://i.imgur.com/w71LonXh.jpg) (https://i.imgur.com/w71LonX.jpg)


(https://i.imgur.com/ViWNs1ph.jpg) (https://i.imgur.com/ViWNs1p.jpg)


(https://i.imgur.com/N7VwfP8h.jpg) (https://i.imgur.com/N7VwfP8.jpg)


(https://i.imgur.com/uyzHszCh.jpg) (https://i.imgur.com/uyzHszC.jpg)


(https://i.imgur.com/aDab24Ih.jpg) (https://i.imgur.com/aDab24I.jpg)


(https://i.imgur.com/83BJ22dh.jpg) (https://i.imgur.com/83BJ22d.jpg)


(https://i.imgur.com/EFmq5iBh.jpg) (https://i.imgur.com/EFmq5iB.jpg)


(https://i.imgur.com/qSVgRyah.jpg) (https://i.imgur.com/qSVgRya.jpg)


(https://i.imgur.com/bjPlRzch.jpg) (https://i.imgur.com/bjPlRzc.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 15, 2020, 09:08:57 PM

(https://i.imgur.com/Nv2gjmyh.jpg) (https://i.imgur.com/Nv2gjmy.jpg)


(https://i.imgur.com/wjyaHmqh.jpg) (https://i.imgur.com/wjyaHmq.jpg)


(https://i.imgur.com/ZVuVUadh.jpg) (https://i.imgur.com/ZVuVUad.jpg)


(https://i.imgur.com/209G614h.jpg) (https://i.imgur.com/209G614.jpg)


(https://i.imgur.com/IKEyTFIh.jpg) (https://i.imgur.com/IKEyTFI.jpg)


(https://i.imgur.com/hsMXxCph.jpg) (https://i.imgur.com/hsMXxCp.jpg)


(https://i.imgur.com/DprVxAbh.jpg) (https://i.imgur.com/DprVxAb.jpg)


(https://i.imgur.com/Pyr5Qbth.jpg) (https://i.imgur.com/Pyr5Qbt.jpg)


(https://i.imgur.com/XJmdN8nh.jpg) (https://i.imgur.com/XJmdN8n.jpg)


(https://i.imgur.com/gMOAwYMh.jpg) (https://i.imgur.com/gMOAwYM.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 15, 2020, 09:12:23 PM
(https://i.imgur.com/ddMlGBKh.jpg) (https://i.imgur.com/ddMlGBK.jpg)


(https://i.imgur.com/muMVSWRh.jpg) (https://i.imgur.com/muMVSWR.jpg)


(https://i.imgur.com/IWzRrtlh.jpg) (https://i.imgur.com/IWzRrtl.jpg)


(https://i.imgur.com/AXvGyaSh.jpg) (https://i.imgur.com/AXvGyaS.jpg)


(https://i.imgur.com/Y7GCs02h.jpg) (https://i.imgur.com/Y7GCs02.jpg)


(https://i.imgur.com/buuSiWnh.jpg) (https://i.imgur.com/buuSiWn.jpg)


(https://i.imgur.com/FKDfV5Oh.jpg) (https://i.imgur.com/FKDfV5O.jpg)


(https://i.imgur.com/pMUwA0bh.jpg) (https://i.imgur.com/pMUwA0b.jpg)


(https://i.imgur.com/FNmPwz5h.jpg) (https://i.imgur.com/FNmPwz5.jpg)


(https://i.imgur.com/8UpcLKVh.jpg) (https://i.imgur.com/8UpcLKV.jpg)

poate din avionul ala filma traseul :-[

(https://i.imgur.com/m5jchVXh.jpg) (https://i.imgur.com/m5jchVX.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 15, 2020, 09:15:41 PM

(https://i.imgur.com/EdZhJGDh.jpg) (https://i.imgur.com/EdZhJGD.jpg)


(https://i.imgur.com/4BrWS3wh.jpg) (https://i.imgur.com/4BrWS3w.jpg)


(https://i.imgur.com/8AO78J8h.jpg) (https://i.imgur.com/8AO78J8.jpg)


(https://i.imgur.com/eGAkof1h.jpg) (https://i.imgur.com/eGAkof1.jpg)


(https://i.imgur.com/fCB2Yoah.jpg) (https://i.imgur.com/fCB2Yoa.jpg)


(https://i.imgur.com/Ex9WfGgh.jpg) (https://i.imgur.com/Ex9WfGg.jpg)


(https://i.imgur.com/BDpjC5Qh.jpg) (https://i.imgur.com/BDpjC5Q.jpg)


(https://i.imgur.com/lF261Abh.jpg) (https://i.imgur.com/lF261Ab.jpg)


(https://i.imgur.com/bXmN4WCh.jpg) (https://i.imgur.com/bXmN4WC.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 15, 2020, 09:19:32 PM

(https://i.imgur.com/8JqAjYph.jpg) (https://i.imgur.com/8JqAjYp.jpg)


(https://i.imgur.com/yikH9ATh.jpg) (https://i.imgur.com/yikH9AT.jpg)


(https://i.imgur.com/eMINjVvh.jpg) (https://i.imgur.com/eMINjVv.jpg)


(http://)


(https://i.imgur.com/AcnHIz1h.jpg) (https://i.imgur.com/AcnHIz1.jpg)


(https://i.imgur.com/BhCQRCVh.jpg) (https://i.imgur.com/BhCQRCV.jpg)


(https://i.imgur.com/Sn2rYNth.jpg) (https://i.imgur.com/Sn2rYNt.jpg)


(https://i.imgur.com/5c6rErIh.jpg) (https://i.imgur.com/5c6rErI.jpg)


(https://i.imgur.com/DW2OVgnh.jpg) (https://i.imgur.com/DW2OVgn.jpg)


(https://i.imgur.com/xNJKKvRh.jpg) (https://i.imgur.com/xNJKKvR.jpg)


(https://i.imgur.com/g46LR7Lh.jpg) (https://i.imgur.com/g46LR7L.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 15, 2020, 10:06:08 PM

(https://i.imgur.com/5O19PF6h.jpg) (https://i.imgur.com/5O19PF6.jpg)


(https://i.imgur.com/Q2pOPGYh.jpg) (https://i.imgur.com/Q2pOPGY.jpg)


(https://i.imgur.com/sBBJSFgh.jpg) (https://i.imgur.com/sBBJSFg.jpg)


(https://i.imgur.com/tfXN4Vvh.jpg) (https://i.imgur.com/tfXN4Vv.jpg)


(https://i.imgur.com/sfbjp83h.jpg) (https://i.imgur.com/sfbjp83.jpg)


(https://i.imgur.com/XoGfMW2h.jpg) (https://i.imgur.com/XoGfMW2.jpg)


(https://i.imgur.com/lDwY8y5h.jpg) (https://i.imgur.com/lDwY8y5.jpg)


(https://i.imgur.com/FIIPPG5h.jpg) (https://i.imgur.com/FIIPPG5.jpg)


(https://i.imgur.com/mhB4ddfh.jpg) (https://i.imgur.com/mhB4ddf.jpg)


(https://i.imgur.com/7ZLqnS0h.jpg) (https://i.imgur.com/7ZLqnS0.jpg)


(https://i.imgur.com/qPFNTiRh.jpg) (https://i.imgur.com/qPFNTiR.jpg)


(https://i.imgur.com/HqO0hUkh.jpg) (https://i.imgur.com/HqO0hUk.jpg)


(https://i.imgur.com/Cj6cxPBh.jpg) (https://i.imgur.com/Cj6cxPB.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 15, 2020, 10:09:59 PM

(https://i.imgur.com/lWdnNAMh.jpg) (https://i.imgur.com/lWdnNAM.jpg)


(https://i.imgur.com/282XaRIh.jpg) (https://i.imgur.com/282XaRI.jpg)


(https://i.imgur.com/OLjPJZkh.jpg) (https://i.imgur.com/OLjPJZk.jpg)


(https://i.imgur.com/Q4gVSVuh.jpg) (https://i.imgur.com/Q4gVSVu.jpg)


(https://i.imgur.com/oXKeN5Hh.jpg) (https://i.imgur.com/oXKeN5H.jpg)


(https://i.imgur.com/NWyKqpNh.jpg) (https://i.imgur.com/NWyKqpN.jpg)


(https://i.imgur.com/HrpASZdh.jpg) (https://i.imgur.com/HrpASZd.jpg)


(https://i.imgur.com/jvTeuSxh.jpg) (https://i.imgur.com/jvTeuSx.jpg)


(https://i.imgur.com/QcdItJrh.jpg) (https://i.imgur.com/QcdItJr.jpg)


(https://i.imgur.com/6Cm0wNJh.jpg) (https://i.imgur.com/6Cm0wNJ.jpg)


(https://i.imgur.com/jP4bUZQh.jpg) (https://i.imgur.com/jP4bUZQ.jpg)


(https://i.imgur.com/osVPfAbh.jpg) (https://i.imgur.com/osVPfAb.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 15, 2020, 10:15:55 PM

(https://i.imgur.com/wfsGULXh.jpg) (https://i.imgur.com/wfsGULX.jpg)


(https://i.imgur.com/wdCZLX9h.jpg) (https://i.imgur.com/wdCZLX9.jpg)


(https://i.imgur.com/mEBnJbbh.jpg) (https://i.imgur.com/mEBnJbb.jpg)


(https://i.imgur.com/bpeKuoEh.jpg) (https://i.imgur.com/bpeKuoE.jpg)


(https://i.imgur.com/pQj4m0lh.jpg) (https://i.imgur.com/pQj4m0l.jpg)


(https://i.imgur.com/dG7OCLxh.jpg) (https://i.imgur.com/dG7OCLx.jpg)


(https://i.imgur.com/3K2fVMlh.jpg) (https://i.imgur.com/3K2fVMl.jpg)


(https://i.imgur.com/pmgvUcPh.jpg) (https://i.imgur.com/pmgvUcP.jpg)


(https://i.imgur.com/rQQEV4Zh.jpg) (https://i.imgur.com/rQQEV4Z.jpg)


(https://i.imgur.com/wrbWNY4h.jpg) (https://i.imgur.com/wrbWNY4.jpg)


(https://i.imgur.com/ZEc9atXh.jpg) (https://i.imgur.com/ZEc9atX.jpg)


(https://i.imgur.com/fkzFWCmh.jpg) (https://i.imgur.com/fkzFWCm.jpg)


(https://i.imgur.com/yDwgOooh.jpg) (https://i.imgur.com/yDwgOoo.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 15, 2020, 10:28:05 PM

(http://)


(//)


(https://i.imgur.com/ImdPTc4h.jpg) (https://i.imgur.com/ImdPTc4.jpg)


(https://i.imgur.com/8an7Egqh.jpg) (https://i.imgur.com/8an7Egq.jpg)


(https://i.imgur.com/bjKfDiOh.jpg) (https://i.imgur.com/bjKfDiO.jpg)


(https://i.imgur.com/C7YZ14dh.jpg) (https://i.imgur.com/C7YZ14d.jpg)


(https://i.imgur.com/G1DTWpsh.jpg) (https://i.imgur.com/G1DTWps.jpg)


(https://i.imgur.com/s2PvnfFh.jpg) (https://i.imgur.com/s2PvnfF.jpg)


(https://i.imgur.com/4ZKkaFkh.jpg) (https://i.imgur.com/4ZKkaFk.jpg)


(http://)


(https://i.imgur.com/vNHsXX8h.jpg) (https://i.imgur.com/vNHsXX8.jpg)


(https://i.imgur.com/3wBI9oZh.jpg) (https://i.imgur.com/3wBI9oZ.jpg)


(https://i.imgur.com/sQYTn8hh.jpg) (https://i.imgur.com/sQYTn8h.jpg)


(https://i.imgur.com/PjCIgs3h.jpg) (https://i.imgur.com/PjCIgs3.jpg)


(https://i.imgur.com/OJDOqJ0h.jpg) (https://i.imgur.com/OJDOqJ0.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: CsabyRR on October 16, 2020, 10:17:48 AM
Salutare,

Din cate vad, in Radna, se va renunta la ramificatia catre Timisoara?

Multumesc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 16, 2020, 03:14:19 PM
Nu se renunta, este in lucru.


(https://i.imgur.com/Mq0NVLzh.jpg) (https://i.imgur.com/Mq0NVLz.jpg)


(http://)


(https://i.imgur.com/TM3DP0mh.jpg) (https://i.imgur.com/TM3DP0m.jpg)


(https://i.imgur.com/K6owJ9Lh.jpg) (https://i.imgur.com/K6owJ9L.jpg)


(https://i.imgur.com/CDsh2cch.jpg) (https://i.imgur.com/CDsh2cc.jpg)


(https://i.imgur.com/nlcofiNh.jpg) (https://i.imgur.com/nlcofiN.jpg)


(http://)


(http://)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)



(https://i.imgur.com/TnZFQ8vh.jpg) (https://i.imgur.com/TnZFQ8v.jpg)


(https://i.imgur.com/STNuprph.jpg) (https://i.imgur.com/STNuprp.jpg)


(https://i.imgur.com/KXbPOmKh.jpg) (https://i.imgur.com/KXbPOmK.jpg)


(https://i.imgur.com/ei3jFuSh.jpg) (https://i.imgur.com/ei3jFuS.jpg)


(http://)


(https://i.imgur.com/OP36AOAh.jpg) (https://i.imgur.com/OP36AOA.jpg)


(https://i.imgur.com/CFyFvBmh.jpg) (https://i.imgur.com/CFyFvBm.jpg)


(https://i.imgur.com/da33YBAh.jpg) (https://i.imgur.com/da33YBA.jpg)


(https://i.imgur.com/67vLy36h.jpg) (https://i.imgur.com/67vLy36.jpg)


(https://i.imgur.com/bUGjrzwh.jpg) (https://i.imgur.com/bUGjrzw.jpg)


(https://i.imgur.com/SdCTv02h.jpg) (https://i.imgur.com/SdCTv02.jpg)


(https://i.imgur.com/63D0eKhh.jpg) (https://i.imgur.com/63D0eKh.jpg)


(https://i.imgur.com/MDLmRwth.jpg) (https://i.imgur.com/MDLmRwt.jpg)


(https://i.imgur.com/rZe4EIIh.jpg) (https://i.imgur.com/rZe4EII.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on October 16, 2020, 03:42:22 PM
MR-uri daneze? Ale cui sunt?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 16, 2020, 04:00:16 PM
Doar pe ala l-am vazut in depou.

La cum merg vestile la CFR, umbla vorba ca ar fi de la Ferotrans, o firma de prin Moldova care a tot cumparat material rulant din strainatate si l-a taiat in tara.

Dar oficial nu stiu ce cauta acolo in depou.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Elful821 on October 16, 2020, 05:30:31 PM
Din data de 04.12.2020 si pana in 10.12.2020 se inchide fir 1 pe distanta Savarsin - Varadia - Batuta si liniile 3 si 4 din Varadia pentru realizarea racordarii liniilor 3 si 4 reabilitate din statia Varadia cu firul 1 Savarsin - Varadia printr-o inflexiune la km 548+700 cu 548+950 si cu firul 1 Varadia - Batuta la km 551+100 cu 551+350. In perioada respectiva se va face transbordare pe distanta Arad - Zam.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on October 17, 2020, 01:44:34 PM
Elful,din pozele lui DanTM,liniile 3 și 4 din Varadia nu sunt reabilitate.Pe ele acum se circulă. Poate pui aici si telegrama.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on October 17, 2020, 01:46:41 PM
Dan tm,sunt de mult timp acolo,la gard.Sunt doar "capurile "!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on October 17, 2020, 03:30:31 PM
@ioandorin liniile 3 și 4 reabilitate Vărădia sunt fostele linii 1 şi 2 deoarece se mută gara pe partea cu DN 7.
http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-B_1/Lot%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/b.ST%20VARADIA/ (http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-B_1/Lot%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/b.ST%20VARADIA/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 17, 2020, 05:39:53 PM
Quote from: ioandorin on October 17, 2020, 01:46:41 PM
Dan tm,sunt de mult timp acolo,la gard.Sunt doar "capurile "!

Da asa cum se vad in poza, doua capuri. Practic cealalta unitate e acoperita cu ,,aurolac" argintiu, am crezut ca e o bucata din rama Z.

Bine, la viteza trenului nici nu am putut sa scot nu stiu ce detalii.

Nu stiu de cind sint acolo.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on October 17, 2020, 08:02:32 PM
@dan tm: Mulțumesc mult pentru poze! Cât de absurdă e soluția cu 2 rânduri de stâlpi de susținere a copertinei pe peron, cum naiba se poate aproba așa ceva... :((
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on October 21, 2020, 10:40:51 AM
Un film scurt din zona Deva
https://www.youtube.com/watch?v=0r5flb0Ykqo
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: lim on October 23, 2020, 05:23:08 PM
@ nenea_hartia,

  absurditatea soluției  este direct proporțională cu grosimea întunericului din mintea celor ce au proiectat, verificat , avizat , aprobat și finanțat o așa monstruozitate, ca și acea pasarelă supraterană cu scări de 5 metri, peste linia electrică de 27 000 V , urcate/coborâte cu piciorul, în loc de tunel subteran cu scări de 3 metri, pentru coborâre/urcare pe peron, și fără de te apropii de linia de înaltă tensiune, și unde iarna se păstrează o temperatură superioară pasarelei.Cum se poate ca toate filtrele să fie ciuruite, și nici unul să nu rețină pietrișul în mersul lui spre consumatorul final?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 23, 2020, 09:38:16 PM
Da, chiar asa, la purcoiul de bani care se baga, se puteau face pasaje subterane, se puteau elimina treceri la nivel in oras... Trist, si anti-cetatean
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 24, 2020, 05:26:20 PM
Dar in ce hal sint facute pasarelele. O sa pun niste poze facute intr-o dimineata in Vintul de Jos.

Alta problema remarcata cu prilejul unui turneu a fost ca nu mai stiam unde ma aflu:

Am circulat 2613 Timisoara Nord-Arad, 473-2 Arad-Vintul de Jos si am atipit, m-am trezit noapte oprit undeva intr-o gara toata in santier si nu am stiut unde sint, oscilam intre Orastie si Sibot. In final m0am lamurit ca eram in Sibot.

M-am gindit sa scriu un email la CFR SA sa intreb daca au in vedee sa monteze panouri cu numele statiei, la nivelul geamurilor trenului,  care sa fie instalate la peroane  cu scrisul paralel cu linia cum sint prin strainatate.

Ca asa un neon pe care scrie Timisoara NOrd este si acuma dar e pus sus sub copertina peronului, nu prea s evede la intunericul care e prin gari.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 24, 2020, 05:45:32 PM
Am pozat cu telefonul. Ce m-a surprins direct, nu exista balustrada, eu fara balustrada urc greu, dar lucrarile nu se fac pentru  mine.

Sus pe pasarela mi s-a parut ca ploua deoarece erau urme de zoaie, sau poate cum aduc oamenii.

Se observa ca aici cele doua rinduri de stilpi sint montate in ,,V"

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.98888888888889,23.497777777777777)
(https://i.imgur.com/SptAUGQh.jpg) (https://i.imgur.com/SptAUGQ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.99333333333333,23.489444444444445)
(https://i.imgur.com/8pRBUtPh.jpg) (https://i.imgur.com/8pRBUtP.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.98861111111111,23.497500000000002)
(https://i.imgur.com/6Ee9YUbh.jpg) (https://i.imgur.com/6Ee9YUb.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.98888888888889,23.497500000000002)
(https://i.imgur.com/tGmrcCnh.jpg) (https://i.imgur.com/tGmrcCn.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)


(https://i.imgur.com/CZ17Ux8h.jpg) (https://i.imgur.com/CZ17Ux8.jpg)


(https://i.imgur.com/1re2oxGh.jpg) (https://i.imgur.com/1re2oxG.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)


Tot in ..V " sint si in Alba Iulia


(https://i.imgur.com/JJZTaIxh.jpg) (https://i.imgur.com/JJZTaIx.jpg)


(https://i.imgur.com/5Jqe1aGh.jpg) (https://i.imgur.com/5Jqe1aG.jpg)


(https://i.imgur.com/JCupSYTh.jpg) (https://i.imgur.com/JCupSYT.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

De la Vintu de Jos am plecat la Cluj Napoca cu personalul, am  poze pina la Teius dar nu stiu daca mai sint de actualitate deoarece am fost in 12-08-2020
Nota ( nu am putut deschide geamurile si erau pasageri in tren)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on October 24, 2020, 08:17:28 PM
^ Mulțumesc mult pentru poze. Îngrozitoare pasarela, zici că nici nu a fost cu adevărat proiectată, pare că muncitorilor le-au rămas niște materiale și s-au gândit să încropească ceva în timpul liber. N-am cuvinte... :(  :(
Cât despre panourile cu numele stațiilor, cât naiba de creier îți trebuie ca să înțelegi cât de necesare sunt? Ce fel de oameni lucrează în CFR?? :( Mulțumesc pentru idee, le voi scrie un email, deși știu că nu va folosi la nimic. Voi pomeni și de stâlpii dubli de pe peron, și de pasarelă.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on October 26, 2020, 12:42:57 PM
Deci pe langa mizeriile astea de scari, cel mai penibil mi se pare faptul ca sunt imbracate in policarbonat. Pe modul, frate bagam 1 milion de coco in structura metalica, da da-le niste PET pe ele. Se murdareste ala, se face ca naiba. Daca ai un troller, succes la urcat!
Stalpii aia de peron sunt asa rau proiectati, incat daca ai peste 1.40 inaltime, tre sa ai mare grija pe peron, asta daca nu umblii cu casca pe cap.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on October 26, 2020, 12:46:44 PM
Sunt lifturi la ambele capete pentru bagaje. Dar sunt complet de acord ca un pasaj subteran lat, cu rampe, nu scari ar fi fost solutia ideala si cea mai low maintenance.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 26, 2020, 01:10:10 PM
La Vintu de Jos nu functionau lifturile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on October 26, 2020, 01:27:18 PM
Ce, te asteptai sa functioneze "din prima"?!....

Si da, AndreiB are dereptate: pasaje subterane late, cu rampe, ar fi fost mult mai utile decat lifturile intr-o tara unde mentenanta este deocamdata un "neologism" pe care nimeni nu il practica sau intelege... :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 26, 2020, 02:09:40 PM
Cum din prima? pai e gata de multa vreme lucrarea acolo.

de,... na, ziceam si eu ca informare ca nu mergeau atunci dimineata.

Poate pornesc dupa ora 07.00.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Sorinus on October 26, 2020, 02:21:56 PM
E f importanta semnalizarea statiilor, pe Bucuresti-Constanta, daca nu esti initiat, si trebuie sa cobori pe traseu (ma refer la IR), tre sa tot intrebi ''unde suntem, unde suntem''. Linie reabilitata. Daca nu esti la Linia 1, esti la mila vecinilor, iti zice unu ca esti la Fetesti, si cobori la Ciulnita, teapa :) pana te prinzi, a plecat trenul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 26, 2020, 03:42:18 PM
Pai si calatorii, noaptea buiaci de neoanele alea din ochi de unde sa stie?

In Sibot trenul intra la ultima sau penultima linie cea mai indepartata de cladire.
Apoi iluminatu e destul de slab(uneori ma intreb cum vad IDM in birouri cu lumina aia galbena slaba ca o lampa)

Vorba aia am inceput sa ma incurc eu care tot am mai circulat, daramite calatorii.
Acuma ca e lucrare noua ar trebui puse niste placi cu scrisul mare sa se vada, sa fie iluminate.

Am intrebat pe cineva intr-o zi de ce anunta la trenurile IR si opririle tehnice? gen trenul va opri in statiile Remetea Mare,acolo fiind de cruce, si mi-a spus ca au fost cazuri in care calatorii au coborit in prima oprire, crezind ca e statia de destinatie.
Gen au coborit in Remetea Mare crezind ca e Lugoj.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on October 26, 2020, 03:54:51 PM
@Sorinus

Cred ca trebuie schimbat complet modul de semnalizare a statiilor pe peroane. As sugera doua panouri mari la mijlocul liniilor curente, dar si anunturi vocale in tren
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on October 26, 2020, 11:04:07 PM
O precizare legata de lift. Sunt pentru persoanele cu dizabilități. Umbla vorba ca are șefu de stație cheia. Sunt funcționale. Ca na, altfel nu le ar fi recepționat.
Și da, e o mizerie faptul ca nu avem scări rulante, în stațiile mari. Măcar pe urcare, dacă nu ne permitem și pe coborâre. Dar nu e o scuza, s-au băgat câteva sute de milioane de euro și la partea de detalii s-a dat chix.
Urăsc faptul ca se pune asfalt pe peroane, ca se acoperă cu policarbonat și ca avem peroane de sute de m în stații mici.
Ok, e gândit la normativ, dar nu e gândit la bunul simt și cred ca 90% din cei ce au 'proiectat' nu au mai umblat cu trenul în ultimii 20 de ani, sau mai rău, poate niciodată. Și nici nu au vizitat gări din alte tari, sa vadă și ochiul lor cum se 'face'.
#Viotop#CFR#AFER
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on October 26, 2020, 11:14:54 PM
Daca asa e situatia cu lifturile, e o greseala majora. Nu am vazut in nici o gara in care am fost logica de a fi lifturile doar pentru persoane cu dezabilitati.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on October 26, 2020, 11:21:28 PM
Pai dacă nu ar fi asa, s-ar folosi la liber, lucru care nu se întâmplă.
Cred ca e pe principiul, '' ce sa meargă domne', ca vine copiii și se joaca toată ziua cu ele'' :))
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 27, 2020, 08:40:42 AM
Cum vine asta cu liftul?

Cheia e la seful statiei? inseamna ca o lasa la IDM nu , da ca el nu e de tura?
Lifturile sint in capatul spre Simeria, cladirea CED(diferita de cladirea de calatori) este in capatul spre Teius.

Prezumind ca ar fi nevoie de lift ca o persona sa prinda trenul cu schimbare in Vintu de Jos cam ce ar avea de facut ? sa mearga cineva la IDM sa vina cu cheia  sa faca sa dreaga...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on October 27, 2020, 09:36:50 PM
Se apropie lune decembrie. :) Se stie cumva daca se vor micsora timpii de parcurs pe anumite sectiuni (Simeria - Sighisoara) in noul mers? Ar cam fi timpul. :badday:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on October 28, 2020, 12:01:17 AM
Din ce am văzut, dacă am observat bine nu. Nu o sa scadă timpul de parcurs. Tot 2 ore jumate. Eu tot astept o ora jumate.
Simeria Alba Iulia e undeva la o ora.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on October 30, 2020, 09:20:12 PM
De prin capătul estic al stației Simeria...


(https://i.imgur.com/s9QRTzxh.jpg) (https://i.imgur.com/s9QRTzx.jpg)


(https://i.imgur.com/97PNNS5h.jpg) (https://i.imgur.com/97PNNS5.jpg)


(https://i.imgur.com/WYgECjph.jpg) (https://i.imgur.com/WYgECjp.jpg)


(https://i.imgur.com/2qnz8CHh.jpg) (https://i.imgur.com/2qnz8CH.jpg)


(https://i.imgur.com/MhArGzqh.jpg) (https://i.imgur.com/MhArGzq.jpg)


(https://i.imgur.com/Y3Guhmfh.jpg) (https://i.imgur.com/Y3Guhmf.jpg)


(https://i.imgur.com/XsonLZVh.jpg) (https://i.imgur.com/XsonLZV.jpg)


(https://i.imgur.com/yztdAaeh.jpg) (https://i.imgur.com/yztdAae.jpg)


(https://i.imgur.com/vD7YDA9h.jpg) (https://i.imgur.com/vD7YDA9.jpg)


(https://i.imgur.com/3325yCth.jpg) (https://i.imgur.com/3325yCt.jpg)


... ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on October 30, 2020, 09:32:49 PM
... ...


(https://i.imgur.com/hFFmsRYh.jpg) (https://i.imgur.com/hFFmsRY.jpg)


(https://i.imgur.com/3lYiZsgh.jpg) (https://i.imgur.com/3lYiZsg.jpg)


(https://i.imgur.com/CLr1B4Gh.jpg) (https://i.imgur.com/CLr1B4G.jpg)


(https://i.imgur.com/6ZG3xGoh.jpg) (https://i.imgur.com/6ZG3xGo.jpg)


(https://i.imgur.com/GWjI7XZh.jpg) (https://i.imgur.com/GWjI7XZ.jpg)


(https://i.imgur.com/3tkiyckh.jpg) (https://i.imgur.com/3tkiyck.jpg)


(https://i.imgur.com/EvrVqAbh.jpg) (https://i.imgur.com/EvrVqAb.jpg)


(https://i.imgur.com/HPVMz5Dh.jpg) (https://i.imgur.com/HPVMz5D.jpg)


(https://i.imgur.com/Bf7hKwbh.jpg) (https://i.imgur.com/Bf7hKwb.jpg)


...și o curiozitate din partea mea... Bucla feroviară a complexului feroviar Simeria va rămâne în teren sau va fi scoasă? O logică imediată ar spune că nu ar mai avea utilitate, mai ales că traficul feroviar din zonă e departe în prezent de vremea când a fost construită! Cred că sunt vreo 6 ani de când am văzut o locomotivă izolată trecând pe acest fir, iar acum domină total vegetația!...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 30, 2020, 09:44:14 PM
Faptul ca nu e folosita acum, nu insemneaza ca ar trebui desfiintata.
Poate in viitor va fi nevoie de ea sau poate cineva o sa-i intuiasca potentialul.

De vreme ce bucla spre Hunedoara a inghitit atita efort si atitia bani de ce sa o desfiinteze pe astalalta?

trafic de marfa este pe 202, OBB Cargo are destule trase pe acolo cu trenul Bertschi pentru Ploiesti dar si pentru Ruse, apoi cind m-am intors deunazi de la Simeria la cruce au fost vreo cinci marsrute de cocs pentru Galati.

Cind o sa se dea  drumul la circulatie complet pe linia reconstruita, un marfar din directia Simeria Triaj pentru directia frontiera ar putea bine mersi sa circule pe bucla spre liniile de marfa timp in care un tren de calatori ar putea pleca in directia Orastie iar altul ar putea intra in statie dinspre Orastie fara ca marfarul de care vorbim sa stea la semnal ca sa nu le taie parcursurile.

Pina marfarul ar gara, trenul de persoane ar pleca iar imediat marfarul l-ar urma.

Cam asa a fost gindita bucla.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on October 30, 2020, 10:23:05 PM
Dane, stai liniștit, ...personal m-aș bucura mult să i se dea o șansă acestui fir și m-aș bucura și mai mult dacă ar fi cu adevărat folosit! Are logică ce spui tu, dar mă gândeam că dacă sunt ani buni de când nu s-a mai circulat aici, există posibilitatea ca unii responsabili să nu aibă aceiași gândire ca a ta!... :o
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on October 30, 2020, 10:28:29 PM
Dacă bine țin minte, una dintre etapele de închidere de linii din stația Simeria (parcă următoarea, când închid liniile 4-5 sau ceva de genul) presupune utilizarea acelei bucle. Însă nu va fi refăcută pe proiect.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 30, 2020, 11:27:48 PM
MA gindesc ca tocmai cind intra pe liniile 1-2 nu vor mai putea da acces spre Petrosani si atunci din 4-5 pe bucla vor da accesul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on October 31, 2020, 06:16:42 PM
Tot ce inseamna denivelare (bucle, bretele denivelate etc.) sunt utile pe termen lung - elimina gatuiri de capacitate la noduri. In nici un caz nu ar trebui inchise - ba chiar ar trebui construite altele noi...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 31, 2020, 06:20:10 PM
Am putea sa enumeram racorduri si bucle dezafectate sau trebuie la ,,discutiile de pe gara"?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on October 31, 2020, 07:03:16 PM
Cred ca le putem enumera fara probleme aici... Ce stiu eu rapid "dezafectat" (racorduri, bucle, bretele denivelate):

- Ploiesti Est
- CET Progresul - Linia de Centura
- Bucuresti Triaj gr. A2 - Bucuresti Triaj gr. A1 (s-a desfiintat A2)
Plus, desigur, Grivita - Triaj, demolat dupa bombardamentele din 1944.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 01, 2020, 01:21:07 AM
@c o r v i n
Toate lucrarile sunt specificate in proiectul licitat, care e public

Aici se vede fazajul

http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/Fazaj%20general%203.pdf

La Simeria 2 legaturi cu Petrosani, cred ca e bucla de care zici
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 01, 2020, 09:52:10 AM
@c o r v i n

Detaliu din planul de situatie pt statia Simeria, se vad cele 2 directii spre Petrosani. Cred ca nefiind parte din magistrala 200, vor fi lasate asa cum sunt, deci nu vor fi demolate dar nici reconstruite. Sunt desenate cu gri in proiect, nu cu rosu, adica ramane firul existent.

(https://i.imgur.com/BUl6tc8.jpg)

Pun aici vederea generala, sa reamintim colegilor cum arata firele spre Petrosani.

(https://i.imgur.com/JY9S4Sj.jpg)

Pentru amanunte, planul de situatie in proiect:
http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.3_1/LOT%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/STATIA%20SIMERIA/PLAN%20DE%20SITUATIE.pdf

In partea de jos (est) a plansei se vede ca lotul Simeria-Gurasada nu ajunge pana la racordul pe directia Orastie<——> Petrosani (chiar langa "cruce" pe harta de mai sus). Probabil racordul a fost reabilitat in cadrul proiectelor Sighisoara-Simeria, care sunt gata, mai putin varianta Coslariu si semnalizarea...

Iar pasajul pe care bucla Petrosani-Simeria traverseaza M200 se afla si mai la est de acel racord. Deci pasajul e probabil lasat neschimbat de proiectul Sighisoara-Simeria.

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AlexxC on November 01, 2020, 12:41:18 PM
https://www.google.ro/maps/@45.8384654,23.0445286,3a,44.8y,286.97h,78.69t/data=!3m6!1e1!3m4!1shDPp1yuNpwELE43807xHqg!2e0!7i13312!8i6656!5m1!1e4

Aici se vede cel mai bine unde s-a terminat proiectul Sighisoara -Simeria plus racordul peste coridor.

Iar daca se va decide candva modernizarea racordului ,probabil asa ar trebui facut: scurtat racordul spre Alba pentru ca racordul Petrosani-Simeria sa faca doar 2 supratraversari,una peste DN7 si cealalta peste racord Petrosani-Alba+magistrala200.
(https://i.imgur.com/YptIT6O.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on November 01, 2020, 12:53:25 PM
Nu ar fi rampa prea abrupta pe linia albastra?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AlexxC on November 01, 2020, 01:14:27 PM
Racordul poate sa se incadreze pe o raza mai mare si sa porneasca rampa mai dinspre sud iar DN7 poate fi coborat intr-un mini debleu.
Sunt sigur ca exista o solutie mai buna decat dea existenta care sa scurteze traseul si implicit cantitatea si costul materialelor necesare.

LE: cu o declivitate de maxim 12.5 mm/m , pentru a ajunge la nivelul de 5m ai nevoie de o rampa lunga de 400m.
Solutia propusa de mine e doar in cazul reconstructiei(asa cum s-a procedat in cazul racordului spre Hunedoara). Dar daca se face o simpla reparatie,ai dreptate! nu are rost aliniament nou!

LLE: de aici m-am inspirat: https://www.google.ro/maps/@44.5719431,23.4499177,1035m/data=!3m1!1e3
(https://i.imgur.com/khQ68C4.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on November 01, 2020, 01:18:19 PM
Dar de ce? Racordul actual nu are nici o trecere la nivel, e probabil construit cu pante suficient de mici pentru trenuri de marfa si are debleul gata facut. De ce nu l-ai repara in situ decat a construi unul nou de la zero? Mai ales ca DN7 e ridicat acolo. Un pasaj care sa supratraverseze podul DN7 ar necesita rampe si mai lungi.

Daca cobori DN7 in debleu, ar trebui sa subtraversezi liniile CF, necesitand alte lucrari. Nu inteleg care e problema cu racordul actual?

Mie alta mi se pare problema in zona. Traseul logic pentru trenurile de calatori e o pendula intre Hunedoara ai Deva, cu un Desiro care sa se plimbe inainte si inapoi toata ziua, insa accesul din Hunedoara e doar spre Simeria.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on November 02, 2020, 08:58:38 AM
@cristi5: racordul Orastie - Petrosani se vede in plansa pe care ai pus in "josul" paginii, intre km 4470+300 si km 470+700. In linkul pus de AlexxC se vede unde se termina proiectul Sighisoara - Simeria si unde incepe Simiera - Arad, adica intre bucla si racord Orastie - Petrosani.

Reabilitarea buclei va intra in proiectul de reabilitare Simeria - Petrosani - Filiasi, daca va exista asa ceva.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on November 02, 2020, 10:01:11 PM
Consolidari de taluze pe zona Aktor:

(https://i.imgur.com/lNCUpX6h.jpg) (https://i.imgur.com/lNCUpX6.jpg)


(https://i.imgur.com/E3wOmtCh.jpg) (https://i.imgur.com/E3wOmtC.jpg)


(https://i.imgur.com/8l4kiurh.jpg) (https://i.imgur.com/8l4kiur.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: paullie on November 02, 2020, 10:59:29 PM
Ma uitam pe harta proiectelor si vad ca procentele sunt de prin August, ba chiar Februarie. Ceva date noi sunt?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on November 02, 2020, 11:46:17 PM
Vă salut cu drag, din nou, după o lungă absență...
M200, de la km490+000, Mintia h sau Termocentrale Mintia pînă la km476+690, aproape de Simeria...
2 noiembrie 2020

De cîteva zile s-a demontat catenara de pe firul doi, sensul spre Arad...

(https://i.postimg.cc/DzQrjcm3/DSC-2871.jpg) (https://postimg.cc/cKHt6wQF)

(https://i.postimg.cc/fyyYbnCM/DSC-2872.jpg) (https://postimg.cc/JHwsTFSF)

(https://i.postimg.cc/d3frkHNr/DSC-2873.jpg) (https://postimg.cc/XBwpt8bY)

(https://i.postimg.cc/jjY641xh/DSC-2874.jpg) (https://postimg.cc/zypRJ0RL)

(https://i.postimg.cc/qRk89CCh/DSC-2875.jpg) (https://postimg.cc/PLRpDJyT)

(https://i.postimg.cc/P5wzZHjx/DSC-2876.jpg) (https://postimg.cc/NKQHqWLq)

(https://i.postimg.cc/CMcNpJ7F/DSC-2877.jpg) (https://postimg.cc/jCJNzHB9)

(https://i.postimg.cc/L6hV9fQj/DSC-2878.jpg) (https://postimg.cc/cry3TKSJ)

(https://i.postimg.cc/fRmmyvcS/DSC-2879.jpg) (https://postimg.cc/G43HSGSb)

(https://i.postimg.cc/pX9DbvyZ/DSC-2880.jpg) (https://postimg.cc/RNB3Kj76)

(https://i.postimg.cc/sDt53LhR/DSC-2880a.jpg) (https://postimg.cc/hf1XrpsC)

(https://i.postimg.cc/g2m8wZNM/DSC-2881.jpg) (https://postimg.cc/mtptJtxM)

(https://i.postimg.cc/gJXZ9q20/DSC-2883.jpg) (https://postimg.cc/8JG5MvW8)

(https://i.postimg.cc/Xvv5L0Md/DSC-2885.jpg) (https://postimg.cc/FY21F8HH)

(https://i.postimg.cc/BQx2QgcL/DSC-2888.jpg) (https://postimg.cc/8jz7ZLYN)

(https://i.postimg.cc/MGrQrrx4/DSC-2889.jpg) (https://postimg.cc/Ff3zYpYg)

(https://i.postimg.cc/rs4x4GBH/DSC-2890.jpg) (https://postimg.cc/YLpvKFqN)

(https://i.postimg.cc/4NCzgMtR/DSC-2891.jpg) (https://postimg.cc/V5RS9KDK)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on November 03, 2020, 12:12:03 AM
(https://i.postimg.cc/4dggZXJh/DSC-2892.jpg) (https://postimg.cc/7Cmcn8Jx)

(https://i.postimg.cc/tJrQhPFh/DSC-2893.jpg) (https://postimg.cc/y3SbKDQd)

(https://i.postimg.cc/9FMjc8j1/DSC-2894.jpg) (https://postimg.cc/3WPqBZND)

(https://i.postimg.cc/2jTDRpgV/DSC-2895.jpg) (https://postimg.cc/7bCc0RHk)

(https://i.postimg.cc/9QDVYx8z/DSC-2897.jpg) (https://postimg.cc/mPW0bSGG)


Se construiește un pod...
Ce am aflat m-a lăsat cu gura căscată...
Acest pod va fi pentru o altă linie de viteză, de la Hamburg pentru Constanța...
Nu pot să cred că se mai face o linie dublă pe lîngă cea existentă,
dar pînă la proba contrarie, dau crezare celor aflate...
Adică linia aia vine paralel cu cea existentă, va trece peste linii aici, în Mintia, se văd pilonii
și va merge spre Deva...
E ceva adevărat, la km490+000 am văzut picheți de marcare la distanțe de cîte 5 metri de-o parte și de alta a liniei existente...
Sper că vedeți pichetul de marcaj...
(https://i.postimg.cc/KvLLF8RR/DSC-0665.jpg) (https://postimg.cc/TpdhJGj6)

(https://i.postimg.cc/yYbCxm1K/DSC-2898.jpg) (https://postimg.cc/6ynm1G4b)

(https://i.postimg.cc/KvvmRctP/DSC-2900.jpg) (https://postimg.cc/MX4CLSPH)

(https://i.postimg.cc/CKDgWRVg/DSC-2902.jpg) (https://postimg.cc/NygSXfMJ)

(https://i.postimg.cc/c46PpvQb/DSC_2906.jpg) (https://postimg.cc/LnKyf6Qt)

(https://i.postimg.cc/ryfvZ1t4/DSC_2908.jpg) (https://postimg.cc/pynGpnCV)


(https://i.postimg.cc/K8MwYCp7/DSC_2907.jpg) (https://postimg.cc/CRwmPrgd)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on November 03, 2020, 12:18:45 AM
(https://i.postimg.cc/ZRdxPh3j/DSC-2913.jpg) (https://postimg.cc/njnmZg3Q)

(https://i.postimg.cc/rsGGbCfr/DSC-2914.jpg) (https://postimg.cc/1VtNV6hm)

(https://i.postimg.cc/rpb9tpdK/DSC-2915.jpg) (https://postimg.cc/rd14BMNk)

(https://i.postimg.cc/Mp95q5q0/DSC-2916.jpg) (https://postimg.cc/18NwKpg4)


Cum scriam înainte, se va face acel pod peste liniile din Mintia, iar acel bloc de beton este pentru un pilon intermediar
ce se va demola după ce se va pune podul pe piloni.
O parte este pe partea cu gara, partea a doua a podului s-a văzut printre vagoane...
E prea mare podul pentru a fi pentru traficul rutier din Mintia.

Poate are cineva informații sau vreo hartă să ne edificăm de realitate...

(https://i.postimg.cc/fbkKLdRG/DSC-2917.jpg) (https://postimg.cc/B89D7XDp)

(https://i.postimg.cc/Y0Bfbyz7/DSC-2918.jpg) (https://postimg.cc/ygnZNjGp)

(https://i.postimg.cc/bNHLF85B/DSC-2922.jpg) (https://postimg.cc/8jch78NR)


Aici se vede un spațiu destul de larg...

(https://i.postimg.cc/BnSprk9Q/DSC-2923.jpg) (https://postimg.cc/56r8vP2Z)

(https://i.postimg.cc/2S9QP572/DSC-2924.jpg) (https://postimg.cc/0zmKSP3w)

(https://i.postimg.cc/7ZZ1sz05/DSC-2925.jpg) (https://postimg.cc/WhxJth9V)

(https://i.postimg.cc/j2TPznRd/DSC-2926.jpg) (https://postimg.cc/dkWhF17z)


Se văd picheții de marcaj...
Oare chiar să se mai ,,tragă" o dublă ?

(https://i.postimg.cc/BQgcBpLW/DSC-2927.jpg) (https://postimg.cc/vc4VQWtX)

(https://i.postimg.cc/90BT1XfP/DSC-2928.jpg) (https://postimg.cc/gLnn2W8r)

(https://i.postimg.cc/g0wVdPMd/DSC-2929.jpg) (https://postimg.cc/Nyc97ZqP)

(https://i.postimg.cc/FR30dV5B/DSC-2930.jpg) (https://postimg.cc/8Jk7xWCR)

(https://i.postimg.cc/MZ0yz5Yc/DSC-2931.jpg) (https://postimg.cc/rzmdJS3c)

(https://i.postimg.cc/gkY3jhMg/DSC-2932.jpg) (https://postimg.cc/YjsvyvBF)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on November 03, 2020, 12:28:08 AM
Deva, 2 noiembrie 2020...

(https://i.postimg.cc/J0h4VRq5/DSC-2933.jpg) (https://postimg.cc/PpBk1s0C)

(https://i.postimg.cc/SsgkGwh2/DSC-2934.jpg) (https://postimg.cc/MMfC63Xq)

(https://i.postimg.cc/5N6NsNjx/DSC-2935.jpg) (https://postimg.cc/VdP86wjT)

(https://i.postimg.cc/02F5FRJ7/DSC-2936.jpg) (https://postimg.cc/HV0C8NzL)

(https://i.postimg.cc/wv2TG1hB/DSC-2937.jpg) (https://postimg.cc/5YHVHNKc)

(https://i.postimg.cc/XY5N0Hwm/DSC-2938.jpg) (https://postimg.cc/zyJYCk2F)

(https://i.postimg.cc/d3SQJgNP/DSC-2939.jpg) (https://postimg.cc/30mQBfHn)

(https://i.postimg.cc/V6mkgq0T/DSC-2940.jpg) (https://postimg.cc/VSZwLbRB)

(https://i.postimg.cc/3J4YgSbN/DSC-2941.jpg) (https://postimg.cc/qzTPrLrH)

(https://i.postimg.cc/xdR20Wqx/DSC-2943.jpg) (https://postimg.cc/rdKbjZ1x)

(https://i.postimg.cc/Bvs3fqZP/DSC-2944.jpg) (https://postimg.cc/4Y8qzR9X)

(https://i.postimg.cc/VsHz0Qg2/DSC-2946.jpg) (https://postimg.cc/4ntDj0r1)

(https://i.postimg.cc/HxkCjByp/DSC-2947.jpg) (https://postimg.cc/kVzHpNsZ)

(https://i.postimg.cc/Bn23z83G/DSC-2948.jpg) (https://postimg.cc/zyD4bG3d)

(https://i.postimg.cc/ZKGZj81c/DSC-2949.jpg) (https://postimg.cc/D8PtwXfJ)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on November 03, 2020, 12:35:07 AM
(https://i.postimg.cc/WbXY1T7J/DSC-2950.jpg) (https://postimg.cc/hfQ1CF6S)

(https://i.postimg.cc/L85CqwyQ/DSC-2951.jpg) (https://postimg.cc/4YCbqLRp)

(https://i.postimg.cc/hPS3nfVB/DSC-2952.jpg) (https://postimg.cc/z3ckSDdt)

(https://i.postimg.cc/4x08pPqf/DSC-2953.jpg) (https://postimg.cc/hX9bBLK6)

(https://i.postimg.cc/nVKwNvj2/DSC-2954.jpg) (https://postimg.cc/RqFRHJTJ)

(https://i.postimg.cc/D0hp8zD1/DSC-2955.jpg) (https://postimg.cc/478Q0XX3)

(https://i.postimg.cc/HntZ5gDR/DSC-2956.jpg) (https://postimg.cc/4HmQkj3Q)

(https://i.postimg.cc/jjGFYc4g/DSC-2957.jpg) (https://postimg.cc/f3fKxxFm)

(https://i.postimg.cc/90c1cnRp/DSC-2958.jpg) (https://postimg.cc/dkSGBn9k)

(https://i.postimg.cc/fLcBnNLy/DSC-2959.jpg) (https://postimg.cc/YGS1YTQB)

(https://i.postimg.cc/bNCLjLzx/DSC-2960.jpg) (https://postimg.cc/N5XR662F)

(https://i.postimg.cc/nccT5NtV/DSC-2962.jpg) (https://postimg.cc/QVwpK4tv)

(https://i.postimg.cc/hG72sxR9/DSC-2963.jpg) (https://postimg.cc/d7wRth11)

(https://i.postimg.cc/fy5CyfYh/DSC-2964.jpg) (https://postimg.cc/jnwPkN88)

(https://i.postimg.cc/sXdwNX3b/DSC-2966.jpg) (https://postimg.cc/7C93CqGN)

(https://i.postimg.cc/g0RK8W3s/DSC-2967.jpg) (https://postimg.cc/XZjF6tHB)

(https://i.postimg.cc/W1d8pr3Q/DSC-2969.jpg) (https://postimg.cc/gxP8Nx3D)

(https://i.postimg.cc/Ssf71fTz/DSC-2970.jpg) (https://postimg.cc/hzhdfTqS)

(https://i.postimg.cc/ydHyTbPH/DSC-2971.jpg) (https://postimg.cc/rdf4Vg3n)

(https://i.postimg.cc/Vvs9x0pZ/DSC-2972.jpg) (https://postimg.cc/qhYCnqk2)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on November 03, 2020, 12:38:40 AM
De la Deva la Aerodromul Săulești km477+085...

(https://i.postimg.cc/NGNRyMWY/DSC-2973.jpg) (https://postimg.cc/Lh1JwH90)

(https://i.postimg.cc/d3SCgH8D/DSC-2974.jpg) (https://postimg.cc/m1ChHSpG)

(https://i.postimg.cc/rF3WJHVP/DSC-2975.jpg) (https://postimg.cc/jL6LqZJH)

(https://i.postimg.cc/3wMXKczv/DSC-2977.jpg) (https://postimg.cc/G4Q8KqLL)

(https://i.postimg.cc/zXVKTNrh/DSC-2979.jpg) (https://postimg.cc/9rHDjvzX)

(https://i.postimg.cc/yds0RS16/DSC-2980.jpg) (https://postimg.cc/06X6RjKh)

(https://i.postimg.cc/kG5813Rk/DSC-2981.jpg) (https://postimg.cc/Fd27z6ZZ)

(https://i.postimg.cc/DzqqmcKY/DSC-2982.jpg) (https://postimg.cc/mcgc5CkQ)

(https://i.postimg.cc/NGPrsnHj/DSC-2984.jpg) (https://postimg.cc/YjYS8bR5)

(https://i.postimg.cc/fRddgvkT/DSC-2985.jpg) (https://postimg.cc/TKRhKgrZ)

(https://i.postimg.cc/kGZVTVmb/DSC-2986.jpg) (https://postimg.cc/ctR4HL6x)

(https://i.postimg.cc/bJmS2CVL/DSC-2987.jpg) (https://postimg.cc/YGmC53Hm)

(https://i.postimg.cc/fbj9MTxG/DSC-2988.jpg) (https://postimg.cc/3yNRBhf1)

(https://i.postimg.cc/MHXM07hw/DSC-2989.jpg) (https://postimg.cc/LgK8219Q)

(https://i.postimg.cc/G2LstwKH/DSC-2991.jpg) (https://postimg.cc/3yqwfqPT)

(https://i.postimg.cc/L6YgnVtB/DSC-2993.jpg) (https://postimg.cc/fJsRPmgJ)

(https://i.postimg.cc/Yq5Ggm8c/DSC-2994.jpg) (https://postimg.cc/LnV8F5rv)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on November 03, 2020, 12:41:21 AM
Și ultima bucată, de la Aerodromul Săulești km477+085 pînă în apropiere de Simeria, km476+690...

(https://i.postimg.cc/j2G5zGH6/DSC-2995.jpg) (https://postimg.cc/vxtby2SD)

(https://i.postimg.cc/RVHqMZmg/DSC-2997.jpg) (https://postimg.cc/PPddyhPD)

(https://i.postimg.cc/RZxhqxV4/DSC-2999.jpg) (https://postimg.cc/HV3dPKyh)

(https://i.postimg.cc/RC8N5nk3/DSC-3000.jpg) (https://postimg.cc/0rY87r2x)

(https://i.postimg.cc/cJmrVkWZ/DSC-3001.jpg) (https://postimg.cc/FfYrSZ1n)

(https://i.postimg.cc/3NyN0KvJ/DSC-3003.jpg) (https://postimg.cc/V08m3Pg3)

(https://i.postimg.cc/mDgtR3Z9/DSC-3004.jpg) (https://postimg.cc/3yzKFvvr)

(https://i.postimg.cc/B67tv8tV/DSC-3005.jpg) (https://postimg.cc/ftXM2Rcc)

(https://i.postimg.cc/g0N2Mwy2/DSC-3007.jpg) (https://postimg.cc/SXY4RxtB)

(https://i.postimg.cc/Nj8MHC5T/DSC-3010.jpg) (https://postimg.cc/Wd3TRnmb)

(https://i.postimg.cc/mDn2s05x/DSC-3011.jpg) (https://postimg.cc/R6cz1bmG)

(https://i.postimg.cc/1z9zc0qd/DSC-3012.jpg) (https://postimg.cc/BjVsJKN5)

(https://i.postimg.cc/6TJW7CKY/DSC-3013.jpg) (https://postimg.cc/V0gQprdC)

(https://i.postimg.cc/hv74PpkX/DSC-3014.jpg) (https://postimg.cc/q64H1XMr)

(https://i.postimg.cc/qRqMWkQX/DSC-3015.jpg) (https://postimg.cc/LYdp1Fcn)

Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 03, 2020, 01:47:58 AM
Multumim de poze!


Quote from: marcelbanu on November 03, 2020, 12:12:03 AM

Se construiește un pod...
Ce am aflat m-a lăsat cu gura căscată...
Acest pod va fi pentru o altă linie de viteză, de la Hamburg pentru Constanța...
Nu pot să cred că se mai face o linie dublă pe lîngă cea existentă,
dar pînă la proba contrarie, dau crezare celor aflate...


Ar trebui sa facem o colectie cu povesti vanatoresti auzite in santier :) Asta suna a telefonul fara fir.

La Mintia va fi un pasaj rutier peste CF


http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=17/45.921/22.852/0


(https://i.imgur.com/upV06pgh.jpg) (https://i.imgur.com/upV06pg.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on November 03, 2020, 03:07:25 AM
^^
Așa știam și eu: pod rutier dar...

Ceea ce am aflat, am aflat de la un vopsitor...
Podul în sine, tablierul de fapt, identic cu cele văzute de-a lungul întregului tronson, de la Vărădia de Mureș pînă la Cerna.
Totuși, e prea mare pentru un traficul anemic din Mintia.

La Deva se trece peste calea ferată cu un pod din prefabricate din beton...

(https://i.postimg.cc/QtNjmkHR/DSC-7692.jpg) (https://postimg.cc/QBPLx7gb)

(https://i.postimg.cc/L6Rbjvk4/DSC_0027.jpg) (https://postimg.cc/WtW8vGfx)

(https://i.postimg.cc/Vv9Z3bwc/DSC-0030.jpg) (https://postimg.cc/GT2jDt9M)

(https://i.postimg.cc/cHwFn8r8/DSC-0031.jpg) (https://postimg.cc/tZRd0JdX)

(https://i.postimg.cc/PqB6JMrj/DSC-0032.jpg) (https://postimg.cc/7Cn1Q02s)

Pe 9 noiembrie, dacă vremea e bună, se prea poate să se monteze podul pe piloni.
Sînt de după-masă la serviciu, de la mine sigur se vor vedea brațele macaralelor !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RobertH on November 03, 2020, 05:23:00 AM
Ah, cum revin unele lucruri sa ma bantuie .  :lol: 

Din toata documentatia de pe Simeria-km619 lipseste o sigura plansa . Ati ghicit ... pentru statia Mintia.  Totusi sunt destul de sigur ca va fi pod pentru rutier din cauza ca se desfiinteaza trecerea la nivel veche ce ducea la baraj.

La km 490 va fi o pasarela si putin mai la est va fi PO Mintia si pana acolo va fi un drum de intretinere. De aia e mai larg.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on November 03, 2020, 08:28:02 AM
Am stat azi noapte și am tot socotit.
Cum naiba să urce ăia un tren pe acel pod ?
Nu se potrivește:
1) - raza de curbură este foarte strînsă, foarte mică;
2) - panta la urcare pe pod este destul de accentuată...

M-a indus în eroare configurația tablierului podului cît și mărimea acestuia...
Oricum, voi urmări situația...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on November 03, 2020, 09:11:26 AM
Pe sait aici mai sint poduri rutiere cu tablier metalic ca la trenuri. Dar nu s-a stabilit de ce se alege asa intr-o parte si grinzi de beton (clasic rutier) in alta parte.

Revin cu intrebarea mea legata de Mintia: de ce construiesc alta cladire si nu o refolosesc pe aia existenta? sint foarte asemanatoare, asta veche are si copertina gata construita.
Ce se intimpla cu vechile cladiri?
De ce se desfiinteaza racordul direct Arad- Paulis Lunca? in felul asta trenurile de marfa vor circula la De4va pentru rebrusare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on November 03, 2020, 06:58:27 PM
Quote from: RobertH on November 03, 2020, 05:23:00 AM
Din toata documentatia de pe Simeria-km619 lipseste o sigura plansa

(https://i.imgur.com/O57cdkKh.jpg) (https://i.imgur.com/O57cdkK.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on November 03, 2020, 10:18:59 PM
Legat de pasajul din Mintia, povestea cu Hamburg e WOW :)) Le-a puscat ceva mintea. Eu am scris acu' ceva vreme despre pasaj, o investiție uriașă, cu probleme legate de acces pentru riverani, pe partea sudica. Înghesuit și plasat într-un loc foarte prost.
Mai bine se făcea un pasaj în Simeria undeva, sau încă unul în Deva. Dar ma rog, asa e când echipa de proiectare nu isi vizitează viitorul proiect.
În alta ordine de idei, unul din podurile peste Mureș de pe lotul 3 prinde forma.
Îl aștept pe colegul de forum caruia i-am zis ca o sa dureze muuult mai mult de un an s afie gata, cu lada aia de bere. Când le unesc, știu un loc bun sa mergem sa ne uitam.
E vorba de podul din mijloc, din cele 3 de peste Mureș, din zona Vetel.


(https://i.imgur.com/M9dKuiI.jpg)


(https://i.imgur.com/qWD9sCW.jpg)


(https://i.imgur.com/rAv3vzQ.jpg)


(https://i.imgur.com/rJhpQfd.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on November 04, 2020, 02:14:55 AM
Probabil au auzit muncitorii ceva de "Coridorul TEN Rin - Dunare", care e scris in n-spe locuri si in documentatie, si in santier pe placi, si foarte probabil si pe borderouri, acte de insotire marfa, pontaje etc.. Probabil au vazut "Strasbourg" (care e capatul coridorului) pe ceva hartii, si, din vorba in vorba a devenit "Hamburg".

Nu exista nici o alta cale ferata in constructie in Romania... Si nici macar planuri la nivel mai mare de "carioca" pentru HSR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on November 04, 2020, 08:27:47 AM
Asa edomle cind mergi ,,pe gara" auzi o gramada de chestii. Unii vorbesc din start aiurea cu cei curiosi cum sint pasionatii, altii au auzit ceva dar nu mai sint siguri si le potrivesc, in timp pentru ei, astea devin certitudini, mai intilnesti si oameni care stiu cum sta treaba si care sint sinceri.

depinde pe unde mergi, cu cine stai de vorba etc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Elful821 on November 04, 2020, 07:24:57 PM
In perioada 04.12-10.12, pe langa inchiderea totala de la Varadia, se va mai inchide si portiunea de linie Ghioroc - Glogovat pentru lucrari la linia de contact pe diagonalele 2-4 si 6-8 (iesirea din Ghioroc spre Glogovat), in vederea redeschiderii circulatiei pe firul I.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on November 05, 2020, 10:15:39 AM
^^^
https://youtu.be/XsmC2oNmK_Y
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on November 05, 2020, 10:28:35 AM
Se va circula pe ambele fire?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on November 05, 2020, 11:58:57 AM
Se va circula pe ambele fire spre Glogovăț, liniile 1si 2 în Ghioroc rămân închise până când se va deschide și firul 1 Ghioroc - Păuliș (așa mai către primăvară).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AlinC on November 07, 2020, 04:47:23 PM
Varianta Coslariu:

https://youtu.be/9JTO_XaJ8wY
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florrinel on November 07, 2020, 08:50:12 PM
Frumoasa filmare!
Stau si ma intreb ce utilitate va avea gara Coslariu Gr. Pod Mures pentru garnituri de marfa, fiindca liniile de garare imi par foarte scurte.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on November 08, 2020, 11:32:44 AM
Cand se va deschide circulatia pe varianta de viteza?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on November 08, 2020, 12:07:35 PM
Undă verde pentru modernizarea stației Fetești și a stației Ciulnița, "uitate" la reabilitarea M800:

https://clubferoviar.ro/modernizarea-statiei-fetesti-2/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on November 08, 2020, 12:45:59 PM
Deci Ciulnita va fi gata pentru Mersul Trenurilor 2021/22 si Fetesti 2022/23. Presupun ca vor fi schimbari minore pentru trenurile de calatori insa o crestere a capacitatii de marfa, corect?

Nu inteleg insa de ce nu sunt mai agresivi cu desfiintarea trecerilor la nivel, insa. Trecerea vestica poate fi desfiintata (cu o pasarela pietonala adecvata), si sa ramana accesul rutier in Dragalina prin DN21. Mi se pare un sat foarte mic pentru a avea doua treceri la nivel peste M800 pentru acces.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on November 08, 2020, 02:10:53 PM
Completare la fotografiile d-lui Banu... Câteva din capătul vestic al Simeriei, inclusiv de pe noul terasament al ieșirii spre Hunedoara!


(https://i.imgur.com/vEeQAiYh.jpg) (https://i.imgur.com/vEeQAiY.jpg)


(https://i.imgur.com/YcyITfDh.jpg) (https://i.imgur.com/YcyITfD.jpg)


(https://i.imgur.com/DvvxUxqh.jpg) (https://i.imgur.com/DvvxUxq.jpg)


(https://i.imgur.com/BqP7P2Hh.jpg) (https://i.imgur.com/BqP7P2H.jpg)


(https://i.imgur.com/K6ZE37Ch.jpg) (https://i.imgur.com/K6ZE37C.jpg)


(https://i.imgur.com/jh0oFVbh.jpg) (https://i.imgur.com/jh0oFVb.jpg)


(https://i.imgur.com/qj1aZ2uh.jpg) (https://i.imgur.com/qj1aZ2u.jpg)


(https://i.imgur.com/o77JRsSh.jpg) (https://i.imgur.com/o77JRsS.jpg)


(https://i.imgur.com/XpwOVrah.jpg) (https://i.imgur.com/XpwOVra.jpg)


(https://i.imgur.com/dwipecbh.jpg) (https://i.imgur.com/dwipecb.jpg)


(https://i.imgur.com/tUHpJ6Ph.jpg) (https://i.imgur.com/tUHpJ6P.jpg)


(https://i.imgur.com/AkIiPRFh.jpg) (https://i.imgur.com/AkIiPRF.jpg)


(https://i.imgur.com/2lsXiFJh.jpg) (https://i.imgur.com/2lsXiFJ.jpg)


(https://i.imgur.com/831m4NRh.jpg) (https://i.imgur.com/831m4NR.jpg)


(3.11.20)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on November 11, 2020, 04:40:55 PM
16 noiembrie, km476+850 Aerodrom Săulești

(https://i.postimg.cc/L6cysbSp/DSC-3347.jpg) (https://postimg.cc/JGQ36Kt6)

(https://i.postimg.cc/6qDhyyD0/DSC-3348.jpg) (https://postimg.cc/ZvxNQKYB)

(https://i.postimg.cc/XvQc92RX/DSC-3362.jpg) (https://postimg.cc/B8PK0CQG)

(https://i.postimg.cc/1RTBWjfq/DSC-3352.jpg) (https://postimg.cc/z3CTvpwz)

(https://i.postimg.cc/bNDCpjKg/DSC-3354.jpg) (https://postimg.cc/56JqSD9Q)

(https://i.postimg.cc/dtyBgjyS/DSC-3355.jpg) (https://postimg.cc/KRmBMLQn)

(https://i.postimg.cc/P5n4Hvbf/DSC-3356.jpg) (https://postimg.cc/RNGfQFb2)

(https://i.postimg.cc/JhmPNHtY/DSC-3357.jpg) (https://postimg.cc/xXxvYCvL)

(https://i.postimg.cc/4xpWHQ4h/DSC-3358.jpg) (https://postimg.cc/FYsy2cL9)

(https://i.postimg.cc/k4HQp2Xm/DSC-3359.jpg) (https://postimg.cc/7GgJCY2s)

(https://i.postimg.cc/KYZDkXsd/DSC-3360.jpg) (https://postimg.cc/w1GmZrzV)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on November 11, 2020, 04:44:20 PM
km477+275, Pod Cerna

(https://i.postimg.cc/Jn03xN8x/DSC-3363.jpg) (https://postimg.cc/TL8WYWp5)

(https://i.postimg.cc/jqWmdNfy/DSC-3364.jpg) (https://postimg.cc/DmTBxSBz)

(https://i.postimg.cc/L5ZtKmnZ/DSC-3365.jpg) (https://postimg.cc/0KPM7RG8)

(https://i.postimg.cc/zGNcjcck/DSC-3366.jpg) (https://postimg.cc/rKhjyQcd)

(https://i.postimg.cc/yW4F72Zp/DSC-3367.jpg) (https://postimg.cc/1VBgHCMD)

(https://i.postimg.cc/g2KBBK9b/DSC-3368.jpg) (https://postimg.cc/mPtwPC2m)

(https://i.postimg.cc/N0fPhrY9/DSC-3369.jpg) (https://postimg.cc/yDtTcxDs)

(https://i.postimg.cc/Zq7sJKKf/DSC-3370.jpg) (https://postimg.cc/yJRyPKR9)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on November 11, 2020, 04:48:03 PM
km477+275, tren 2708, Ilia - Petroșani...

Acum avem linie dar nu avem material rulant...
Se aude roata aia pătrată...

https://youtu.be/JUEsSvFlxzg
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 12, 2020, 09:24:21 AM
Quote from: marcelbanu on November 03, 2020, 03:07:25 AM
Ceea ce am aflat, am aflat de la un vopsitor...
Podul în sine, tablierul de fapt, identic cu cele văzute de-a lungul întregului tronson, de la Vărădia de Mureș pînă la Cerna.
Totuși, e prea mare pentru un traficul anemic din Mintia.

Sunt cateva poduri rutiere pe CIV care au tablier metalic. Pentru ca sunt proiectate de oameni care proiecteaza CF, care dau copy-paste din alt proiect ca sa-si scada costurile de proiectare. Intretinerea (re-vopsirea de exemplu) care dupa aia cade in sarcina drumarilor nu e problema lor. Traficul rutier din zona iar nu e problema lor. Ei sunt cu copy-paste.

Si pasajul DN7 de la Ilia (ala paralel cu cel existent, care e prea jos pt noul nivel al CF) va fi tot cu tablier metalic, il gasesti pe topic daca cauti Ilia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 12, 2020, 12:36:51 PM
^
Marcel, cred ca era bine daca era doar patrata. Dupa sunet, roata aia este triunghiulara...

Si peste cativa ani (putini) o sa ne miram ca trebuie schimbate sinele pe o linie "abia reabilitata"...  >:(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on November 12, 2020, 02:49:44 PM
O filmare pe ruta Alba Iulia-Simeria din septembrie (copyright InterRegio Andrei Ivănescu)
https://www.youtube.com/watch?v=ihZWewOIqLo
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on November 12, 2020, 03:37:39 PM
https://www.bizbrasov.ro/2020/11/12/elemente-de-munitie-dar-si-componente-ale-unei-bombe-de-aviatie-gasite-langa-unul-dintre-peroanele-garii-brasov/

Ce trasament frumos avea gara Brasov  :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on November 12, 2020, 03:41:36 PM
Si asta cu ,, e prea jos pentru noua linie"...

proiecteaza si astia...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 13, 2020, 12:03:32 AM
^ pai s-a schimbat cerinta privitoare la nivelul de inundatii. Terasamentul nou e cu cativa decimetri sau chiar metri mai sus pe tot defileul Muresului.

Cred ca deja avem poze pe forum cu linia noua vazuta de la geamul trenului aflat pe linia veche.

Pe partea dreapta a Muresului va ramane un fir din linia actuala pt trafic local. Ma intreb daca ramane la nivelul actual? Adica garile vor avea o linie "jos", alaturi de doua sau mai multe linii "sus"? Sau daca se ridica toata gara, ce se intampla cu declivitatea pe linia veche?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on November 13, 2020, 12:19:08 AM
@cristi5:

Linia actuala (care ramane de trafic local) nu va fi modificata in nici un fel dincolo de racordurile din gara Varadia si Barzava. Nici macar reparata.

In garile astea, liniile noi sunt un pic mai sus decat cele vechi, dar nu pun probleme.

Profil transversal Barzava:
http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-B_1/Lot%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/a.ST%20BARZAVA/PROFIL%20TRANSV%20KM%20567+905.pdf

Plan situatie Barzava:
http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-B_1/Lot%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/a.ST%20BARZAVA/PLAN%20DE%20SITUATIE%20(1).pdf

Pare ca racordul cu linia veche se face printr-o scurta coborire, de 0.2%, nimic spectaculos.

@Dagda: de cate ori n-am asteptat trenul in fata "terasamentului frumos"... Bine ca n-a bubuit nici una din bombele alea... Ma intreb cum naibii le-au ratat cand au facut gara, in anii '60.

Quote from: marcelbanu on November 11, 2020, 04:48:03 PM
Se aude roata aia pătrată...

In ce hal face... Ciocanarul de roti ce-a pazit? Sau e roata monobloc si nu a stiut s-o asculte ca e "tehnica moderna"?
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 13, 2020, 12:55:22 AM
@frunzaverde

La Campuri Surduc e spectaculos, uita-te cat coboara firul existent de la 515+125 pana la 516+200. De fapt firul e adus aproape de nivelul existent deja la 515+600.

Cu rosu e cota proiect la 170,5 (la 515). Pe randul urmator cota existent 167.9. Adica 2,5 m diferenta.
In planul de situatie 3 e trecuta declivitate de 3,299 la mie pe 640m.

Acum trebuie sa ne gandim ca in timpul constructiei, firul existent ramane asa cum e, ca se circula pe el. Langa el vor aparea 2 fire cu 2.5m mai sus. Sau poate pt inceput numai firul 2.

Pe plansa e marcat nivelul Muresului cu asigurare 1% la 169,2m

http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.2-C_1/LOT%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/ST%20CAMPURI%20SURDUC/

(https://i.imgur.com/bLu3xgP.jpg)

(https://i.imgur.com/a4CMBxG.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on November 13, 2020, 01:29:34 AM
Chiar ca impresionant - la capatul asta nu m-am uitat - m-am uitat la ala plictisitor...

Deci cam 0.5% declivitate (daca calculez bine, sunt obosit) cu tot cu racordarile - nu-i chiar rau, mai ales ca e o linie locala.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on November 13, 2020, 09:56:42 AM
Vă salut,

M-am uitat la filmarea Alba Iulia - Simeria și nu pricep:
- de ce a fost ,,mutat" trenul de pe directă, linia III pe abătută, linia 4 dacă în Șibot, directa era liberă și avea și peron;

km436+7, intrare în abatere Șibot.

(https://i.postimg.cc/GpFdJ1Ck/alba7.png) (https://postimages.org/)


Șibot, linia III liberă iar trenul este la linia 4...

(https://i.postimg.cc/L617Z3RP/alba8.png) (https://postimages.org/)


- dacă este linie de 160 km/h, de ce nu au fost prevăzute macaze cu inimă mobilă de pe directă pe abătută, sau de pe directă pe directă,
pentru că, am observat, la ieșirea din Alba Iulia, km413+100 este ,,macaz de viteză" între directe iar la km413+300 este ,,macaz de viteză redusă";

km413+100

(https://i.postimg.cc/g06gLY3K/alaba1.png) (https://postimages.org/)


km413+300

(https://i.postimg.cc/Pxs2mB4n/alba2.png) (https://postimages.org/)


- intrarea / ieșirea în/din Vințul de Jos, de pe la km418+500, trenul încetinește iar km421+500 trece în abatere de pe firul 1 pe firul 2 pe ,,macaz de viteză redusă";

(https://i.postimg.cc/44FHqpDm/alba3.png) (https://postimages.org/)


Ieșirea e pe macaz de viteză...

(https://i.postimg.cc/Hkfk927C/alba4.png) (https://postimages.org/)


Ce șmecherie, l-a scos de pe firul 2 pe 1, km423+100 apoi, la 200 de metri, la km423+300 l-a ,,pus" înapoi pe 2...

(https://i.postimg.cc/3NJ8xfz2/alba5.png) (https://postimages.org/)


...macaz de viteză !

(https://i.postimg.cc/dt3QMX2Y/alba6.png) (https://postimages.org/)


De ce nelămurirea asta ?
Pentru că, într-o iarnă am fost cu un mecanic cu 2031 la Arad iar la Glogovăț, după km614, undeva se vedea un verde clipitor și indicatorul de viteză arăta ,,8", 80 km/h în abatere. La ieșirea spre Arad, la fel, indicatorul de viteză era ,,8", 80 km/h în abatere...

După părerea mea, se puteau monta ,,macaze de viteză" între liniile directe și între directe și prima abătută.
Nu zic, or fi scumpe ,,macazele de viteză", dar dacă e linie de viteză mărită, lasă domne' trenurile să alerge iar unde trebuie abatere, să treacă cu spor, cu ăia 80 la oră, și uite așa se reduc timpii de mers că altfel, reducîndu-i viteza la 30 ca să treci un tren în abatere...

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: etravel on November 13, 2020, 10:19:17 AM
Quote from: dan tm on November 13, 2020, 08:41:29 AM
In parcurs IDM, revizorii de cale  sau orice alt slujbas feroviar verifica trenul prin defilare, se uita sa nu fie saboti strinsi, incarcatura deplasata, legaturi destrînse,arcuri rupte, usi deschise, piese care atîrna,  LOCURI PLANE in roti. Ei bine asta cu locuri plane este una din chestiunile pe care nu le prea raporteaza nimeni ca sa  opreasca trenul si sa remedieze situatia.
Deci asta genereaza zgomotul respectiv, locul plan? Intreb pentru ca am venit de la Constanta cu unul din cele doua trenuri care ating 160 la ora, una din rotile vagonului scotea zgomotul din video, insa 'bataia' era mult mai puternica. Naşul a fost perfect indiferent chiar si dupa ce i-am atras atentia. Personalul din gari iesit la defilare se uita ca la tv, probabil urmareau altele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 13, 2020, 08:52:30 PM
@marcelbanu din cate stiu centralizarea in gari nu e gata. Doar infrastructura e gata (mai putin varianta Coslariu). Asa ca nu se circula "normal". Probabil tot pe un singur fir etc
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on November 13, 2020, 10:45:03 PM
@marcelbanu - cred ca sicana respectiva vine din faptul ca acolo era un podet la care s-a lucrat mult si bine. Macazurile sunt eclisate pentru ca nu exista nici o centralizare care sa functioneze (se si vede ca se merge pe un singur fir pe toata distanta, si doar unele macazuri sunt deschise circulatiei - pe centralizarea veche, refolosita temporar). Probabil nu a venit nimeni sa schimbe eclisele...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on November 13, 2020, 11:53:33 PM
 Nu imi aduc aminte sa fi fost asa probleme cu implementarea semnalizarii pe Bucuresti-Campina, desi scriptic s-a instalat ERMTS 1 pe Buftea-Brazi. Ce a fost diferit la implementarea reconstructiei de atunci vs. situatia actuala, avand in vedere ca oricum ramane Indusi?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on November 14, 2020, 12:20:16 AM
Contractul de semnalizare + centralizare a fost licitat separat si intarziat masiv. Si fara centralizare, nu se pot schimba macazurile - pentru ca nu exista sistemul (electronic si informatic) care leaga macazurile de pupitrele de comanda, nu exista pupitrele de comanda, nu exista nimic...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on November 14, 2020, 03:06:43 PM
Stie cineva cat de intarziat este proiectul semnalizarii si centralizării? Cand ar trebui sa fie gata?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on November 14, 2020, 06:33:43 PM
Oare ce mai face tunelul celor de la Cipa? Mai sapa? Ca n-am mai primit vesti... :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on November 14, 2020, 08:03:08 PM
De cum afllu ceva va voi spune...deocamdata nu am vesti.
Nu cred ca ar fi motive de ingrijorare, zona critica a fost traversata...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 14, 2020, 08:25:55 PM
@Vlad94
@florin74 pune regulat pe topic stadiile

La 18 august semnalizarea era la
88% pe Coslariu Sighisoara
77% pe Coslariu SImeria
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on November 16, 2020, 10:54:10 PM
16 noiembrie, gara Deva, din fugă !

Liniile 1 și II...

(https://i.postimg.cc/yY1NN5BW/DSC-3401.jpg) (https://postimg.cc/Btz3YmjG)

(https://i.postimg.cc/bwdNxtZh/DSC-3402.jpg) (https://postimg.cc/DSkTFmQj)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on November 18, 2020, 10:11:20 PM
Quote from: florin74 on August 18, 2020, 12:39:30 PM
18.08.2020
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 97,1%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 99.2%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 77% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 88% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 45.5%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 46.5%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 32.75%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 27.08%
Bucureşti Nord – Aeroport Internaţional Henri Coandă Bucureşti - Faza I: Racord C.F. la Terminalul T1, Aeroport Internațional Henri Coandă Bucureșt : ARCADA  92.29%

Am eliminat din evidenta loturile Sighisoara-Atel-Micasasa. Sunt aproape gata si progresul e irelevant. In continuare semnalizarea ERTMS pe Sighisoara-Simeria bate pasul pe loc...
Si inca o veste. SF-ul pentru Predeal Brasov se va semna cu EGIS... Sunt in etapa de pregatire documente contract.

18.11.2020

PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 98,1%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 99.55%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 81.5% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 93% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 49.83%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 51.5%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 36.41%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 33.99%
Bucureşti Nord – Aeroport Internaţional Henri Coandă Bucureşti - Faza I: Racord C.F. la Terminalul T1, Aeroport Internațional Henri Coandă Bucureșt : ARCADA  99%
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on November 18, 2020, 10:23:14 PM
Alte noutati:
1. Contractele de consultanta pentru Sighisoara Brasov au fost semnate
Asocierea S.C. I.S.P.C.F. S.A. – S.C. TPF INGINERIE S.R.L. – S.C. BAICONS IMPEX S.R.L. pe capete
Aocierea S.C. TPF INGINERIE S.R.L. – S.C. I.S.P.C.F. S.A. – S.C. BAICONS IMPEX S.R. pe Cata Apata

2. 3 contestatii pe Arad-Timisoara : Arcada Company SA din Galați, Siemens Mobility SRL și FCC Construccion
Noul termen de depunere 21.12.2020

Intre timp, erau ceva procese pe Brasov Sighisoara, niste revizuiri...
Una ajunge la Curtea Europeana de Justitie (pentru opinie cred), cealalta a ajuns la ICCJ, azi fiind primul termen
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on November 19, 2020, 11:42:21 AM
Revizuiri aka vrăjeli, în principiu....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on November 19, 2020, 01:57:11 PM
^^

"Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata""

Referitor la ICCJ, e vorba despre recursul celor de la ALSIM ALARKO, dar au renuntat pana la urma.

18.11.2020

Quote
Soluție: Recurs (alte soluţii) - Ia act de renunţarea la judecata recurs
Detalii soluţie: Ia act de renunţarea recurentei-interveniente Alsim Alarko Sanayi Tesisleri Ve Ticaret A.S. la judecarea recursului declarat împotriva deciziei nr. 388 din 13 mai 2020, pronunţată de Curtea de Apel Bucureşti - Secţia a VIII-a contencios administrativ şi fiscal. Definitivă. Pronunţată în şedinţă publică, astăzi, 18 noiembrie 2020.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on November 20, 2020, 09:11:39 PM
Quote from: dorum on November 14, 2020, 06:33:43 PM
Oare ce mai face tunelul celor de la Cipa? Mai sapa? Ca n-am mai primit vesti... :(
Au inceput operatiunile de betonare la structura definitiva de rezistenta...
Din ce aud ar fi ajuns cu avansul de excavatie pe la 274m, adica se apropie de jumatate.
Au avut o perioda de stagnare cand s-au dus italienii acasa la copii si la neveste si apoi cand au revenit au trebuit sa stea in carantina.

(https://i.imgur.com/NZqadW3h.jpg) (https://i.imgur.com/NZqadW3.jpg)


(http://)


(https://i.imgur.com/tkW2lwMh.jpg) (https://i.imgur.com/tkW2lwM.jpg)


(https://i.imgur.com/67LEY1th.jpg) (https://i.imgur.com/67LEY1t.jpg)


(https://i.imgur.com/lgHDTg6h.jpg) (https://i.imgur.com/lgHDTg6.jpg)


(https://i.imgur.com/EqZqQr9h.jpg) (https://i.imgur.com/EqZqQr9.jpg)


(https://i.imgur.com/4Ys9vXfh.jpg) (https://i.imgur.com/4Ys9vXf.jpg)


(//)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on November 20, 2020, 09:14:49 PM
Poza asta n-a vrut sa se incarce din prima:
Se disting totusi marciavantele umbrela si cintrele metalice de sustinere.

(https://i.imgur.com/V4sXxVPh.jpg) (https://i.imgur.com/V4sXxVP.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on November 20, 2020, 11:21:47 PM
La Radna se lucrează mai bine decât astă vară.

(http://i.imgur.com/3rL3ems.jpg) (https://imgur.com/3rL3ems)

(http://i.imgur.com/4ac5su5.jpg) (https://imgur.com/4ac5su5)

(http://i.imgur.com/SVC7XY6.jpg) (https://imgur.com/SVC7XY6)

(http://i.imgur.com/Vfi9GFT.jpg) (https://imgur.com/Vfi9GFT)

(http://i.imgur.com/UfKp9ms.jpg) (https://imgur.com/UfKp9ms)

(http://i.imgur.com/cVUBxTk.jpg) (https://imgur.com/cVUBxTk)

(http://i.imgur.com/60wjP8r.jpg) (https://imgur.com/60wjP8r)

(http://i.imgur.com/43XlmUl.jpg) (https://imgur.com/43XlmUl)

(http://i.imgur.com/2d6Tz9r.jpg) (https://imgur.com/2d6Tz9r)

(http://i.imgur.com/H45pAKb.jpg) (https://imgur.com/H45pAKb)

(http://i.imgur.com/D0OOKQb.jpg) (https://imgur.com/D0OOKQb)

(http://i.imgur.com/ZFPrJfH.jpg) (https://imgur.com/ZFPrJfH)

(http://i.imgur.com/0P6JuH7.jpg) (https://imgur.com/0P6JuH7)

(http://i.imgur.com/zJ7U9HY.jpg) (https://imgur.com/zJ7U9HY)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on November 21, 2020, 02:53:02 AM
Pe zona Aktor e miscare cam anemica la tunele si polata...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on November 21, 2020, 12:06:38 PM
Duminica trecută am făcut drumul Brașov -> București pe rutier, iar repararea firului Brașov -> Predeal pare finalizată cel puțin pe porțiunile comune cu DN1. Din păcate a fost greu să fac poze clare, dar din ochi părea că inclusiv șinele sunt sudate între ele (însă unele îmbinări prezentau un mic "val")

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.598019444444446,25.64113611111111)
(https://i.imgur.com/BVxwvsQh.jpg) (https://i.imgur.com/BVxwvsQ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.598019444444446,25.64113611111111)
(https://i.imgur.com/Nikcrtih.jpg) (https://i.imgur.com/Nikcrti.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on November 21, 2020, 03:40:14 PM
@subway, multumesc mult!!!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 21, 2020, 03:56:57 PM
Podul de la Barzava e gata de lansare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on November 21, 2020, 08:18:05 PM
Cristi5, cunoști amănunte, mai ales data?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 21, 2020, 11:17:01 PM
Nu, ca daca le cunosteam, le dadeam :)

Poate afla vreun coleg.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on November 22, 2020, 08:14:32 AM
Pe intervalul Conop - Bârzava Nouă sunt două poduri peste Mureș. Acesta e podul cel mai apropiat de stația Conop (foto octombrie 2020, la începutul lunii)
(https://i.imgur.com/92Y8fukh.jpg) (https://i.imgur.com/92Y8fuk.jpg)


(https://i.imgur.com/VzpSmMEh.jpg) (https://i.imgur.com/VzpSmME.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on November 22, 2020, 09:52:41 AM
Ala pare ca un nas de lansare. Posibil asta sa fie lansat cat de curand. Sau poate e deja lansat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on November 22, 2020, 09:11:00 PM
Pe lotul 3 a fost lansat unul dintre poduri. Cel din mijloc, mai exact.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on November 22, 2020, 09:39:25 PM
doar Astaldi lanseaza... Aktor/Arcada construiesc pe piloni
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on November 22, 2020, 10:00:20 PM
Pai la lot 3 e Fcc Astaldi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on November 23, 2020, 12:12:08 PM
da, am gresit eu... si ei parca construiesc pe uscat si il lanseaza
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on November 23, 2020, 08:51:44 PM
Podul 2 de pe lotul 3.
Pana de sărbători, o sa fac rost de un set de poze, cadou de la moșu :)

(https://i.imgur.com/V7hjL5ph.jpg) (https://i.imgur.com/V7hjL5p.jpg)



Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on November 26, 2020, 03:41:56 PM
l-au facut prea scurt?:)

Glumeam, fain arata  :drunk:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on November 26, 2020, 06:17:00 PM
M200, km476+580, 25 noiembrie 2020, Aerodrom Săulești - Deva...

(https://i.postimg.cc/QtMzZ8Zg/DSC-3443.jpg) (https://postimg.cc/yJwjFzdW)

(https://i.postimg.cc/g0s77wQk/DSC-3444.jpg) (https://postimg.cc/5HHpYtfZ)

(https://i.postimg.cc/85n012T2/DSC-3445.jpg) (https://postimg.cc/G8GQKS8K)

(https://i.postimg.cc/kG0YSW6w/DSC-3446.jpg) (https://postimg.cc/ZvLLtBLy)

(https://i.postimg.cc/DfS2qF4b/DSC-3447.jpg) (https://postimg.cc/QVrG32bX)

(https://i.postimg.cc/2jgCGJn9/DSC-3448.jpg) (https://postimg.cc/8sB8PZKL)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 26, 2020, 06:56:26 PM
Marcel,

ne-ai lipsit!...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on November 28, 2020, 12:15:10 PM
I
Profu' de istorie, zicea pe vremuri: ,,Banule, începe-o de unde știi și gat-o unde poți"...

Gara Deva, 27 noiembrie 2020, ceață și -2 grade Celsius...
Și-am pornit...

(https://i.postimg.cc/fbGGSw1X/DSC-3452.jpg) (https://postimg.cc/Y4xnJwrq)


...d'aci !

(https://i.postimg.cc/RZF5jpc3/DSC-3454.jpg) (https://postimg.cc/XpTz5813)

(https://i.postimg.cc/SscwWBpP/DSC-3458.jpg) (https://postimg.cc/Q9x4DnCg)

(https://i.postimg.cc/TP58PyNf/DSC-3459.jpg) (https://postimg.cc/rdTZnpLP)

(https://i.postimg.cc/2SKRmdw0/DSC-3460.jpg) (https://postimg.cc/gx8BHZ1h)

(https://i.postimg.cc/DwDDRvvD/DSC-3461.jpg) (https://postimg.cc/VJqDCcbB)

(https://i.postimg.cc/m2mKN30T/DSC-3462.jpg) (https://postimg.cc/jLJ8Rfx1)

(https://i.postimg.cc/zG36dbrK/DSC-3463.jpg) (https://postimg.cc/XrSsqvXY)

(https://i.postimg.cc/QCbwzcCk/DSC-3464.jpg) (https://postimg.cc/BPjmLLxX)

(https://i.postimg.cc/N0HVc3L0/DSC-3465.jpg) (https://postimg.cc/bGqL0FxX)


Mult așteptatul pasaj rutier...

(https://i.postimg.cc/B6fzQm1B/DSC-3466.jpg) (https://postimg.cc/PLKySzyC)


...se oprește în aer !

(https://i.postimg.cc/cCs5f6hK/DSC-3467.jpg) (https://postimg.cc/LYbTp9rR)

(https://i.postimg.cc/k4NpVWQ3/DSC-3468.jpg) (https://postimg.cc/JDnqvDYP)

... pînă hăt, departe !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on November 28, 2020, 12:16:00 PM
II

(https://i.postimg.cc/7YhK4FWy/DSC-3469.jpg) (https://postimg.cc/56cBqRJP)

(https://i.postimg.cc/7hYmfdP0/DSC-3470.jpg) (https://postimg.cc/1n2pdWq3)

(https://i.postimg.cc/VsDK3f4R/DSC-3471.jpg) (https://postimg.cc/4nHvcTD7)

(https://i.postimg.cc/T17Qm0hS/DSC-3472.jpg) (https://postimg.cc/9w9GHGdt)

(https://i.postimg.cc/yYGv8LM3/DSC-3475.jpg) (https://postimg.cc/hf99C1PK)

(https://i.postimg.cc/DZcxfnh7/DSC-3476.jpg) (https://postimg.cc/R6N7XrqY)

(https://i.postimg.cc/Z53FK4PX/DSC-3477.jpg) (https://postimg.cc/RWSngrDT)

(https://i.postimg.cc/QMQbShHc/DSC-3478.jpg) (https://postimg.cc/R30KZr10)

(https://i.postimg.cc/tCsNwhsq/DSC-3479.jpg) (https://postimg.cc/8jVvrfd9)

(https://i.postimg.cc/jdB4bLfz/DSC-3480.jpg) (https://postimg.cc/KRrM7cJz)

(https://i.postimg.cc/tRSzBrCv/DSC-3481.jpg) (https://postimg.cc/xqmHC3mL)

(https://i.postimg.cc/L5bBhsbF/DSC-3482.jpg) (https://postimg.cc/q62C5pr1)

(https://i.postimg.cc/q7TcNSjq/DSC-3483.jpg) (https://postimg.cc/DSx4DjV3)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on November 28, 2020, 12:16:17 PM
III

Atenție, supraveghere video...

(https://i.postimg.cc/Y2ZW4TS7/DSC-3484.jpg) (https://postimg.cc/F1bR8WcC)

(https://i.postimg.cc/d3kZHj4g/DSC-3485.jpg) (https://postimg.cc/ctWJ6wqc)

(https://i.postimg.cc/fLg0frjx/DSC-3487.jpg) (https://postimg.cc/62n39zP3)

(https://i.postimg.cc/906Rvwk0/DSC-3488.jpg) (https://postimg.cc/m1Sg9kBW)

(https://i.postimg.cc/TP0bpwKN/DSC-3489.jpg) (https://postimg.cc/HJJnNT4b)

(https://i.postimg.cc/j5j7NbNx/DSC-3490.jpg) (https://postimg.cc/p9grb3q4)

(https://i.postimg.cc/0NPmkmyJ/DSC-3491.jpg) (https://postimg.cc/Mn3XtnRW)

(https://i.postimg.cc/52wLWpbV/DSC-3492.jpg) (https://postimg.cc/LJ8nztJC)

(https://i.postimg.cc/PqXpsjSW/DSC-3493.jpg) (https://postimg.cc/yDGYcw4x)

(https://i.postimg.cc/9F9qy147/DSC-3494.jpg) (https://postimg.cc/Wh23vGwN)

(https://i.postimg.cc/SKgXmvPw/DSC-3495.jpg) (https://postimg.cc/xkbjRtnR)


De aici... ,,Birouuu, alo birouuu... ! Alo, birouleee... !"

(https://i.postimg.cc/76b5hN8b/DSC-3496.jpg) (https://postimg.cc/8JQpnMCV)

(https://i.postimg.cc/JzWHxJJd/DSC-3497.jpg) (https://postimg.cc/7fmLY5Kg)

(https://i.postimg.cc/fLFJ90DC/DSC-3498.jpg) (https://postimg.cc/TLVd81y5)

(https://i.postimg.cc/P5zpRxQf/DSC-3499.jpg) (https://postimg.cc/SnRxXmPH)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on November 28, 2020, 12:16:29 PM
IV

(https://i.postimg.cc/VvnXgcf3/DSC-3500.jpg) (https://postimg.cc/XBNZNmy8)

(https://i.postimg.cc/9f0TS9XP/DSC-3501.jpg) (https://postimg.cc/qtfz6z3g)

(https://i.postimg.cc/RCH14w7X/DSC-3506.jpg) (https://postimg.cc/LhmgVY01)

(https://i.postimg.cc/qR9827Ts/DSC-3507.jpg) (https://postimg.cc/5YSYVbjy)

(https://i.postimg.cc/MKJ7TXtx/DSC-3508.jpg) (https://postimg.cc/dDnkNszS)

(https://i.postimg.cc/9QWydSvn/DSC-3509.jpg) (https://postimg.cc/KRHKF9cP)

(https://i.postimg.cc/DwBLB6hy/DSC-3510.jpg) (https://postimg.cc/ZWvWqr01)

(https://i.postimg.cc/J43bBmdX/DSC-3511.jpg) (https://postimg.cc/JGnyfw87)

(https://i.postimg.cc/QCQW5kSD/DSC-3512.jpg) (https://postimg.cc/MfGTJBh3)

(https://i.postimg.cc/rpHWLpzB/DSC-3513.jpg) (https://postimg.cc/t1h73p3k)

(https://i.postimg.cc/4dhc4T9m/DSC-3514.jpg) (https://postimg.cc/Q9hCSwS3)

(https://i.postimg.cc/7P0zpw4R/DSC-3515.jpg) (https://postimg.cc/4n4ncCmv)

(https://i.postimg.cc/6qJvy1rz/DSC-3516.jpg) (https://postimg.cc/TL0ws0HW)

(https://i.postimg.cc/rF9rwjKC/DSC-3517.jpg) (https://postimg.cc/vccBPW7c)

(https://i.postimg.cc/pXvjv4XL/DSC-3518.jpg) (https://postimg.cc/py0rY0Fw)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on November 28, 2020, 12:16:44 PM
V

(https://i.postimg.cc/fRLJTN4D/DSC-3519.jpg) (https://postimg.cc/SJByDHNv)

(https://i.postimg.cc/TYTKFbCy/DSC-3520.jpg) (https://postimg.cc/Jtd7Bswm)

(https://i.postimg.cc/GpTtGxhf/DSC-3523.jpg) (https://postimg.cc/JymRWJX3)

(https://i.postimg.cc/MTRc2bCB/DSC-3524.jpg) (https://postimg.cc/S2SQc8NQ)

(https://i.postimg.cc/7YX5kLWK/DSC-3526.jpg) (https://postimg.cc/0bMkG9xS)

(https://i.postimg.cc/prJpyVXX/DSC-3527.jpg) (https://postimg.cc/wR36GpmS)

(https://i.postimg.cc/NG6ydD7q/DSC-3528.jpg) (https://postimg.cc/DmzyZqMB)

(https://i.postimg.cc/HLFJhPhH/DSC-3529.jpg) (https://postimg.cc/8FBPFwGn)

(https://i.postimg.cc/x851nstX/DSC-3530.jpg) (https://postimg.cc/7JCkNNv4)

(https://i.postimg.cc/j5V5XnDS/DSC-3531.jpg) (https://postimg.cc/jWXtq56p)

(https://i.postimg.cc/zBnfPDhS/DSC-3532.jpg) (https://postimg.cc/gX2dxWNn)

(https://i.postimg.cc/KjxYXXrX/DSC-3534.jpg) (https://postimg.cc/PpVHZRRK)


Am început-o atunci și am terminat-o acum...

(https://i.postimg.cc/v8tBrBbG/DSC-3535.jpg) (https://postimg.cc/Btt4sJjz)


...și aici după aproape trei ore !

(https://i.postimg.cc/9FXfJhQZ/DSC-3536.jpg) (https://postimg.cc/NLVYjZTj)

Nu au fost trei ore de frig, au fost trei ore de povești cu oamenii pe lîngă care am trecut !
Unul chiar m-a recunoscut și m-a strigat pe nume !
Asta mă onorează !


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on November 28, 2020, 12:17:00 PM
IV

Un mic supliment, de seară...

(https://i.postimg.cc/s2nFjkrd/DSC-3550.jpg) (https://postimg.cc/7CTtXQhm)

(https://i.postimg.cc/RC2Bnxnv/DSC-3553.jpg) (https://postimg.cc/Hj0KfK2N)

(https://i.postimg.cc/28LtpqyD/DSC-3556.jpg) (https://postimg.cc/PPhyY513)


Tren 75-2 Curtici Fr. - Brașov...

(https://i.postimg.cc/3wr5HKzF/DSC-3557.jpg) (https://postimg.cc/JsFdNWrs)

(https://i.postimg.cc/mZ1x4ppJ/DSC-3558.jpg) (https://postimg.cc/dDFNm6Yj)


Trecerea la nivel, după tren 75-2...

(https://i.postimg.cc/05zvQyjt/DSC-3560.jpg) (https://postimg.cc/bdfWV8Qb)

(https://i.postimg.cc/Jz5VgyYh/DSC-3566.jpg) (https://postimg.cc/NKFz20ch)

(https://i.postimg.cc/jdY1bx7n/DSC-3570.jpg) (https://postimg.cc/fk5C7h5M)

(https://i.postimg.cc/6p918Mz9/DSC-3571.jpg) (https://postimg.cc/6ymhSLDS)

(https://i.postimg.cc/90dJM97R/DSC-3578.jpg) (https://postimg.cc/BPvx7XN4)

(https://i.postimg.cc/CxPJzSzN/DSC-3580.jpg) (https://postimg.cc/w1NDrK5y)


Tren 1765 Timișoara N - Arad - Simeria - Cluj NApoca - Suceava - Iași cu EA 876-3...

(https://i.postimg.cc/Dycx3qhR/DSC-3582.jpg) (https://postimg.cc/pppfD5pB)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 30, 2020, 10:39:45 AM
Se tot aude ca lunea viitoare va fi lansat un lod de catre Astaldi. Dar nu se aude exact locatia :)

Inteleg ca la Branisca e deja lansat, @marcel banu @rocklee @c o r v i n poate aveti careva vreme sa mergeti sa verificati

Deci ar ramane 2 poduri la Conop si 2 la Barzava/Nicolae Balcescu.

In rest 2 sunt la Aktor/Arcada, 3 la Astaldi la Bransica, doua la primarie, doua la prefectura, in total 9.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on December 01, 2020, 12:28:16 AM
Posibil sa fie vorba de podul metalic de la Mintia, de pe lotul 3.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 01, 2020, 12:30:12 PM
Am gasit asta pe Linkedin. Se vede nasul de lansare. Locatia e Conop (de fapt Chelmac, pe malul stang al Muresului)

(https://i.imgur.com/mMdWUfH.jpg)

Mai gasiti si altele pe acelasi cont (de la Barzava de exemplu)

https://www.linkedin.com/posts/activity-6739439967354847232-hAy2



Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on December 01, 2020, 05:25:03 PM
Deci candva saptamana viitoare lansarea. @Marcel Banu....sper sa ai timp si cardul de memorie gol.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on December 02, 2020, 03:34:14 PM
M200, zona Brănișca, km494, poduri peste Mureș...
2 decembrie 2020...


,,Aici, pe la începutul anului 1919 sau sfârșitul anului 1918 au fost câteva lupte între gardiștii români și gardiștii maghiari aflați într-un tren blindat și care voiau să forțeze trecerea spre Deva și Simeria. Nu au trecut că le-a fost frică ca podul să nu fie minat și tirul gardiștilor români i-au făcut să facă cale întoarsă către Arad." Claudiu Nelega, comentariu pe Facebook la fotografia de jos.

(https://i.postimg.cc/mrnH5032/DSC-3591.jpg) (https://postimg.cc/jWz2W3kG)


(https://i.postimg.cc/vH75Z2y3/DSC-3592.jpg) (https://postimg.cc/Cz1RvNzq)

(https://i.postimg.cc/KjSgZBs6/DSC-3593.jpg) (https://postimg.cc/cghJhgWh)

(https://i.postimg.cc/SxD8WXJ9/DSC-3594.jpg) (https://postimg.cc/cvtrWL71)

(https://i.postimg.cc/tgJ6DXxM/DSC-3595.jpg) (https://postimg.cc/8F8szgwR)

(https://i.postimg.cc/0QJwRcZG/DSC-3596.jpg) (https://postimg.cc/hzcjV8kh)

(https://i.postimg.cc/3xKm4jJ7/DSC-3597.jpg) (https://postimg.cc/ZCMCXddD)

(https://i.postimg.cc/wTYhH8C1/DSC-3598.jpg) (https://postimg.cc/rzgdCbFT)

(https://i.postimg.cc/sxYG1xkv/DSC-3599.jpg) (https://postimg.cc/V0NkVfL8)



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on December 02, 2020, 03:37:47 PM
Actualele poduri peste Mureș la Brănișca, km494+000...

(https://i.postimg.cc/yd9krWYv/DSC-3600.jpg) (https://postimg.cc/r0VVDV4r)

(https://i.postimg.cc/WpGdGDy4/DSC-3601.jpg) (https://postimg.cc/vDm8MmbR)

(https://i.postimg.cc/br9dpMnn/DSC-3602.jpg) (https://postimg.cc/30W3Ztnr)

(https://i.postimg.cc/RZs6WjDQ/DSC-3603.jpg) (https://postimg.cc/G4DhNSrH)


Amplasamentul viitoarei stații Brănișca, mult mai departe de sat după cum se vede...

(https://i.postimg.cc/0Nhzf7xz/DSC-3604.jpg) (https://postimg.cc/LqB44YJS)

(https://i.postimg.cc/fTv0N37P/DSC-3607.jpg) (https://postimg.cc/3ddwjxcj)

(https://i.postimg.cc/wjTRT60j/DSC-3608.jpg) (https://postimg.cc/gnQ2gbCC)

(https://i.postimg.cc/7L5C0Kvv/DSC-3610.jpg) (https://postimg.cc/Y4wqwfq8)

(https://i.postimg.cc/fTMJBz4f/DSC-3611.jpg) (https://postimg.cc/rzYVpLwD)

(https://i.postimg.cc/wjv3Ywjt/DSC-3614.jpg) (https://postimg.cc/crpdQMYZ)

(https://i.postimg.cc/sXF2Sy9S/DSC-3615.jpg) (https://postimg.cc/gwDdFC7k)

(https://i.postimg.cc/vHXDKJbF/DSC-3618.jpg) (https://postimg.cc/JGD1DdsP)

(https://i.postimg.cc/BvP6XtD4/DSC-3619.jpg) (https://postimg.cc/WDjjyNXH)

(https://i.postimg.cc/4xSyfpYW/DSC-3621.jpg) (https://postimg.cc/TKnfQLqb)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on December 02, 2020, 03:42:04 PM
Podul nou peste Mureș de la Brănișca...

(https://i.postimg.cc/hPCPsV1K/DSC-3627.jpg) (https://postimg.cc/JGkL4DFF)

(https://i.postimg.cc/QM78jwGM/DSC-3629.jpg) (https://postimg.cc/2qzRwH5p)

(https://i.postimg.cc/cHNsCh0B/DSC-3630.jpg) (https://postimg.cc/GBq0SkB4)

(https://i.postimg.cc/GmV3wrfN/DSC-3631.jpg) (https://postimg.cc/Wdmc0RT6)

(https://i.postimg.cc/rwKyPzfx/DSC-3632.jpg) (https://postimg.cc/fVQh3WnR)

(https://i.postimg.cc/rFyw5fWh/DSC-3634.jpg) (https://postimg.cc/w3PzpcwJ)

(https://i.postimg.cc/fTgDmDML/DSC-3635.jpg) (https://postimg.cc/ZC3GhkBt)

(https://i.postimg.cc/tRNg1K1Z/DSC-3636.jpg) (https://postimg.cc/K44bwsDx)

(https://i.postimg.cc/kGJqF5VV/DSC-3637.jpg) (https://postimg.cc/WFHBsTwj)

(https://i.postimg.cc/gJqGZh0F/DSC-3642.jpg) (https://postimg.cc/dk3MMLd4)

(https://i.postimg.cc/x86YsSH6/DSC-3644.jpg) (https://postimg.cc/p55gT4sj)

(https://i.postimg.cc/QNmXNcPc/DSC-3646.jpg) (https://postimg.cc/0r6gcK9N)

(https://i.postimg.cc/YqStvhKZ/DSC-3648.jpg) (https://postimg.cc/py3w7VdJ)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on December 02, 2020, 03:45:47 PM
(https://i.postimg.cc/9FwNghGz/DSC-3649.jpg) (https://postimg.cc/svyc1bHR)

(https://i.postimg.cc/DzPNQP1g/DSC-3650.jpg) (https://postimg.cc/jWCvtNgw)

(https://i.postimg.cc/wMZ4xfd6/DSC-3652.jpg) (https://postimg.cc/ZvPxVLRg)

(https://i.postimg.cc/VkMpv862/DSC-3655.jpg) (https://postimg.cc/xXftpBLP)

(https://i.postimg.cc/j2LkbVmg/DSC-3657.jpg) (https://postimg.cc/YLBx6PpY)

(https://i.postimg.cc/PxfRSv4k/DSC-3659.jpg) (https://postimg.cc/JygxnnvT)

(https://i.postimg.cc/sXn0qf6G/DSC-3661.jpg) (https://postimg.cc/ygZPSKz7)

(https://i.postimg.cc/5tVGFRQy/DSC-3662.jpg) (https://postimg.cc/fV85G5KQ)

(https://i.postimg.cc/K8npFDp2/DSC-3663.jpg) (https://postimg.cc/Hrk99XCZ)

(https://i.postimg.cc/2Sp9PKwG/DSC-3665.jpg) (https://postimg.cc/mtwS9VK1)

(https://i.postimg.cc/q7wm6MdD/DSC-3666.jpg) (https://postimg.cc/VSS93wvX)

(https://i.postimg.cc/RhkGxWch/DSC-3667.jpg) (https://postimg.cc/SYGcWN1b)

(https://i.postimg.cc/C1KcGThh/DSC-3668.jpg) (https://postimg.cc/3yPjhq0V)

(https://i.postimg.cc/8CNKCfxr/DSC-3670.jpg) (https://postimg.cc/G4gJ7tLc)

(https://i.postimg.cc/wvb0FfMh/DSC-3672.jpg) (https://postimg.cc/r0x1w9Sm)

(https://i.postimg.cc/sxQKLYGb/DSC-3673.jpg) (https://postimg.cc/5QJwYF3m)

(https://i.postimg.cc/DfRKw56J/DSC-3676.jpg) (https://postimg.cc/nMKWd46p)

(https://i.postimg.cc/44YgGj6R/DSC-3678.jpg) (https://postimg.cc/WtcK6WY5)

(https://i.postimg.cc/6pXJd3DB/DSC-3679.jpg) (https://postimg.cc/hfp5nSDY)

(https://i.postimg.cc/nc7fj7Sd/DSC-3680.jpg) (https://postimg.cc/6y9mF7XR)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on December 02, 2020, 04:13:48 PM
WOW!!!
:cheers:
Chiar ne-a lipsit "un ochi de artist"...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on December 02, 2020, 07:09:27 PM
Superbe imagini, multumim!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on December 02, 2020, 10:16:22 PM
Nu te-ai lămurit cand il lanseaza?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on December 02, 2020, 11:23:59 PM
Se pare că podul de la Conop abia la anul...
Podul rutier din stația Mintia va fi ridicat cu macarale săptămîna ce vine !
Sper să nu ratez Mintia așa cum am ratat Brănișca !
Oricum la Brănișca mai este de montat un alt pod peste Mureș,
cel ce are capătul fix în capătul celor două poduri actuale, la km494
așa cum se vede în imagini...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 02, 2020, 11:30:08 PM
Superbe pozele @marcelbanu! Mii de multumiri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on December 03, 2020, 03:30:43 PM
Ieri n-am mai răbdat de frig, azi continui cu partea a doua a podului de la Brănișca,
partea ce urmează a fi ,,tradusă" (translate) abia la anul...
Vorbeam cu italianul și, în grabă, i-am spus că am ratat ,,the translation of the bridge..."

Deci, noul pod de la Brănișca, partea a II-a, partea ce se va translata pe poziție la anul...

Asta e partea fotografiată ieri dar acum este de pe partea stîngă a Mureșului...

(https://i.postimg.cc/Y0wBWb5R/DSC-3686.jpg) (https://postimg.cc/Q9SzLkxK)

(https://i.postimg.cc/pXCMmQqQ/DSC-3687.jpg) (https://postimg.cc/ppm67jNy)

(https://i.postimg.cc/T1qMqnG6/DSC-3688.jpg) (https://postimg.cc/FkRBhd7W)

(https://i.postimg.cc/xCmS8W4q/DSC-3689.jpg) (https://postimg.cc/47X0FFZT)

(https://i.postimg.cc/J7bLLCX2/DSC-3690.jpg) (https://postimg.cc/fkTFcFBc)

(https://i.postimg.cc/DzHT225t/DSC-3691.jpg) (https://postimg.cc/4K6MPRD5)

(https://i.postimg.cc/wjxH247b/DSC-3693.jpg) (https://postimg.cc/WhyQbnmM)

(https://i.postimg.cc/kgjCpNSM/DSC-3694.jpg) (https://postimg.cc/CRf9ZqJ9)

(https://i.postimg.cc/5NbM9KqN/DSC-3695.jpg) (https://postimg.cc/bdC53TBK)

(https://i.postimg.cc/W14LgDHB/DSC-3699.jpg) (https://postimg.cc/3dzcHw71)

(https://i.postimg.cc/x1FrRfrc/DSC-3700.jpg) (https://postimg.cc/68R16NpX)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on December 03, 2020, 03:33:45 PM
Pilonii de sprijin...

(https://i.postimg.cc/fRPFd8Xd/DSC-3702.jpg) (https://postimg.cc/cvQXyMF1)

(https://i.postimg.cc/bJcBCdmN/DSC-3703.jpg) (https://postimg.cc/wt223xKS)

(https://i.postimg.cc/NFbCjDB5/DSC-3704.jpg) (https://postimg.cc/V0rW7jS8)

(https://i.postimg.cc/L4VbD9L2/DSC-3705.jpg) (https://postimg.cc/nMC2ct3P)

(https://i.postimg.cc/zvqPN6ms/DSC-3707.jpg) (https://postimg.cc/hz30bCts)

(https://i.postimg.cc/rws3zBdc/DSC-3708.jpg) (https://postimg.cc/w1K0Gbcb)

(https://i.postimg.cc/6QGPfCLm/DSC-3709.jpg) (https://postimg.cc/06PZ8M4Y)

(https://i.postimg.cc/TwVHZGsj/DSC-3710.jpg) (https://postimg.cc/ygNPRqsW)


Partea a doua a podului...

(https://i.postimg.cc/vHHSSJt9/DSC-3712.jpg) (https://postimg.cc/23Mw1XJ8)

(https://i.postimg.cc/7YsQvKKR/DSC-3714.jpg) (https://postimg.cc/6yZhnfJV)

(https://i.postimg.cc/K8CqjRSr/DSC-3717.jpg) (https://postimg.cc/Yvffy2Sh)

(https://i.postimg.cc/25vHZrCp/DSC-3718.jpg) (https://postimg.cc/nsFY88sT)

(https://i.postimg.cc/hjB286GX/DSC-3719.jpg) (https://postimg.cc/sBTPsn7z)

(https://i.postimg.cc/DwSp71Dw/DSC-3720.jpg) (https://postimg.cc/k2dvcRq0)

(https://i.postimg.cc/pTJqsC9q/DSC-3722.jpg) (https://postimg.cc/tZ73ThNx)

(https://i.postimg.cc/Y028ZFYk/DSC-3723.jpg) (https://postimg.cc/7GcgTfKQ)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on December 03, 2020, 03:36:12 PM
(https://i.postimg.cc/j2k61FRQ/DSC-3725.jpg) (https://postimg.cc/RJKn6G6N)

(https://i.postimg.cc/Y9Rz6SVP/DSC-3726.jpg) (https://postimg.cc/CBZ8YwwC)

(https://i.postimg.cc/9FMJBGcY/DSC-3727.jpg) (https://postimg.cc/c6pRxtgv)

(https://i.postimg.cc/1zpHzBKs/DSC-3728.jpg) (https://postimg.cc/GBmY7kN5)

(https://i.postimg.cc/rp6jc3xf/DSC-3729.jpg) (https://postimg.cc/TK9gJkkb)

(https://i.postimg.cc/V6mF0t7M/DSC-3731.jpg) (https://postimg.cc/67bZD8x5)

(https://i.postimg.cc/gc4gRMb0/DSC-3732.jpg) (https://postimg.cc/nMjKfGz8)

(https://i.postimg.cc/tJrDjgN6/DSC-3733.jpg) (https://postimg.cc/ctnf70j1)

(https://i.postimg.cc/J7TQtGjD/DSC-3734.jpg) (https://postimg.cc/mhH95ZXB)

(https://i.postimg.cc/XYBLR4GZ/DSC-3737.jpg) (https://postimg.cc/bZ81bXR8)


O ultimă privire spre pod...

(https://i.postimg.cc/sx29wrCg/DSC-3738.jpg) (https://postimg.cc/KkdM8CY6)

(https://i.postimg.cc/9FrY9CBx/DSC-3739.jpg) (https://postimg.cc/zVYhZm6W)

(https://i.postimg.cc/ncgYYgRn/DSC-3740.jpg) (https://postimg.cc/gnyZGSb7)



Tot mușcîndu-mă de limbă vorbind cu inginerul italian am aflat:

- partea aceasta de pod se translatează la anul;
- urmează podul de la Conop prin primăvară;
- apoi podul din capul podurilor actuale peste Mureș, km494+000 după podul de la Conop...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on December 03, 2020, 04:56:40 PM
si acum nimic nu se lanseaza?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on December 03, 2020, 05:00:18 PM
Așa am înțeles. Se fac pregătiri, așa cum se observă în imagini.
Apoi mi-a explicat, prima dată îl mută pe ăsta, dar la anul, cel de la Conop la primăvară
apoi cel de la km494, unde am fotografiat ieri, dar după Conop...

Podul din stația Mintia va fi pus pe poziție cu macarale, pe ăla sper să-l prind...

A... Mi-a spus italianul că s-au făcut fotografii, cadru cu cadru, cînd au ,,tradus" podul peste Mureș,
mișcarea aia care eu am ratat-o !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on December 03, 2020, 06:57:14 PM
pai si nu i-ai zis sa puna aici time-lapse-ul? ar fi primit multe like-uri :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on December 03, 2020, 07:22:35 PM
^

După ce era să rămîn fără limbă mai vrei și ,,time-leaps" ?

:lol: :lol: :lol:

N-am prea avut timp de povești,
mă grăbeam să ajung la serviciu
și era destul de frig și mai și bătea vîntul...

Apoi, chiar nu mi-a trecut prin cap să-i spun asta !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 03, 2020, 08:12:31 PM
@marcelbanu
Multumim mult de poze!

Lost (in) translation

Sunt 2 poduri la Conop, nu stiu daca urmaresti harta


http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=15/46.094/21.887/0
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on December 03, 2020, 08:25:52 PM
^
Știu de ambele poduri, că doar am fost de două ori să le fotografiez dar,
la cît mi-am mușcat limba...
Oricum, cumva-cumva aflu de translație, oricare dintre cele două și sper să pot da o fugă acolo...

iunie 2019

(https://i.postimg.cc/ydGDmX3B/DSC_3697.jpg) (https://postimg.cc/R6cC9tTb)

(https://i.postimg.cc/d137ZS14/DSC_3698.jpg) (https://postimg.cc/47C4rPp9)

(https://i.postimg.cc/YS1Ry0fJ/DSC_3690.jpg) (https://postimg.cc/5H28Xxr3)


iunie 2020, pe ploaie...

(https://i.postimg.cc/L53VtJC7/DSC_0595.jpg) (https://postimg.cc/2L3vmSfF)

(https://i.postimg.cc/FsKSWC71/DSC_0695.jpg) (https://postimg.cc/z3933jw1)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 04, 2020, 04:41:35 PM
Tot despre Chelmac/Conop

https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:6740618539394224128/?commentUrn=urn%3Ali%3Acomment%3A(activity%3A6740556254390886400%2C6740618410297765888)

Quote

Simone Bergamelli
Structures Superintendent @ Astaldi S.p.A.
5h • 5 hours ago
Going to assembly the launching equipments to move our railway bridge. We are talking about 42 sliders including 2 hydraulic jacks of 250 ton capacity and 4 pushing jacks of 350 ton capacity.
All of them have electric component to check in real time pressure on each point we need. The quality of the equipments was already tested in WHSD project in Saint Petersburg (Russian Federation) so we are very confident.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on December 04, 2020, 06:43:01 PM
^
(https://i.postimg.cc/cJ16FGF2/simone-bergameli-poduri.png) (https://postimages.org/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on December 04, 2020, 11:30:47 PM
575+486 este podul din aval, se află la vreo 250 metri de podul suspendat dintre Chelmac și Conop.

(http://i.imgur.com/dQzsOf5.jpg) (https://imgur.com/dQzsOf5)

(http://i.imgur.com/lA86Z4u.jpg) (https://imgur.com/lA86Z4u)

(http://i.imgur.com/rb5yruf.jpg) (https://imgur.com/rb5yruf)

(http://i.imgur.com/WZTAV6F.jpg) (https://imgur.com/WZTAV6F)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on December 04, 2020, 11:41:05 PM
Ala nu e pod suspendat, e pod in arc
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Bitzler on December 05, 2020, 07:20:42 PM
Progres timid si la Brasov - Sighisoara. Cei de la Euroconstruct au montat astazi primul element prefabricat la peronul liniei 7 din gara Brasov.
(https://i.imgur.com/fEmt8wF.jpg)

(https://i.imgur.com/DfXytEe.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on December 05, 2020, 11:05:18 PM
km487+946, Mintia, Deme macarale...
5 decembrie 2020...

(https://i.postimg.cc/1R0mzzM1/1-DSC-3803.jpg) (https://postimg.cc/kD431qkT)

(https://i.postimg.cc/VNb1Ps5T/2-DSC-3759.jpg) (https://postimg.cc/7CDjgk3M)

(https://i.postimg.cc/kG7dSxw3/DSC-3743.jpg) (https://postimg.cc/LYQ7KgrN)

(https://i.postimg.cc/d12YDW2j/DSC-3744.jpg) (https://postimg.cc/MMp4Fmrn)

(https://i.postimg.cc/d1PFsMy0/DSC-3746.jpg) (https://postimg.cc/kVczspwr)

(https://i.postimg.cc/MpLxLfZV/DSC-3747.jpg) (https://postimg.cc/hXVHzjdt)

(https://i.postimg.cc/02c9pHLt/DSC-3748.jpg) (https://postimg.cc/tYn0bDRP)

(https://i.postimg.cc/SxRkVf4m/DSC-3749.jpg) (https://postimg.cc/JGffzJtF)

(https://i.postimg.cc/Fss4sV70/DSC-3752.jpg) (https://postimg.cc/py77s8Qd)

(https://i.postimg.cc/Y2x7Hsqp/DSC-3754.jpg) (https://postimg.cc/c6627Tnj)

(https://i.postimg.cc/RVsz3JHy/DSC-3756.jpg) (https://postimg.cc/qz3FSRQx)

(https://i.postimg.cc/T3BM08Qc/DSC-3757.jpg) (https://postimg.cc/G4P535WB)

(https://i.postimg.cc/1z6xYWj1/DSC-3760.jpg) (https://postimg.cc/McWrnYw9)

(https://i.postimg.cc/kg2PWMN4/DSC-3763.jpg) (https://postimg.cc/nXfWJJPb)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on December 05, 2020, 11:07:28 PM
(https://i.postimg.cc/zB5Q2qhT/DSC-3764.jpg) (https://postimg.cc/HJZ3VDBL)

(https://i.postimg.cc/yN05TDDV/DSC-3765.jpg) (https://postimg.cc/hJPpDP8w)

(https://i.postimg.cc/nV3WTbhQ/DSC-3766.jpg) (https://postimg.cc/7bTXYR7x)

(https://i.postimg.cc/8cXnCW0b/DSC-3767.jpg) (https://postimg.cc/n971RsZs)

(https://i.postimg.cc/L4Dc7gN5/DSC-3768.jpg) (https://postimg.cc/K4Kp3jXh)

(https://i.postimg.cc/zXP9DZm1/DSC-3771.jpg) (https://postimg.cc/HVXS3NsS)

(https://i.postimg.cc/4d5Srjvq/DSC-3772.jpg) (https://postimg.cc/hzXsmy51)

(https://i.postimg.cc/YqS5w2s3/DSC-3773.jpg) (https://postimg.cc/Rqjs7m96)

(https://i.postimg.cc/MKXFFPn3/DSC-3774.jpg) (https://postimg.cc/PPsyLMz1)

(https://i.postimg.cc/MK4F27R6/DSC-3777.jpg) (https://postimg.cc/Yh63QmbZ)

(https://i.postimg.cc/jS7ksDQz/DSC-3781.jpg) (https://postimg.cc/hXK0sPYj)

(https://i.postimg.cc/mrWphT8K/DSC-3782.jpg) (https://postimg.cc/MntmFJkY)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on December 05, 2020, 11:09:47 PM
(https://i.postimg.cc/N0xDMmyr/DSC-3784.jpg) (https://postimg.cc/KKRBpKDZ)

(https://i.postimg.cc/k5Cwqf5m/DSC-3785.jpg) (https://postimg.cc/gxM3KyRS)

(https://i.postimg.cc/qqFjrrNb/DSC-3788.jpg) (https://postimg.cc/YL11NJfY)

(https://i.postimg.cc/7Z0XFpw9/DSC-3789.jpg) (https://postimg.cc/Js7bJYyH)

(https://i.postimg.cc/T11CB135/DSC-3791.jpg) (https://postimg.cc/CnyGqFDw)

(https://i.postimg.cc/ncs3kXW6/DSC-3793.jpg) (https://postimg.cc/F74bFHNZ)

(https://i.postimg.cc/gctM8VgV/DSC-3795.jpg) (https://postimg.cc/6TRLNvJq)

(https://i.postimg.cc/RVjXbM5q/DSC-3798.jpg) (https://postimg.cc/crBRvGJN)

(https://i.postimg.cc/XqrkQPsw/DSC-3799.jpg) (https://postimg.cc/30HGwt5R)

(https://i.postimg.cc/xCTRb8Hp/DSC-3801.jpg) (https://postimg.cc/hJ6xkS2V)

(https://i.postimg.cc/Px3MbHQX/DSC-3802.jpg) (https://postimg.cc/tZ6PyLcw)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on December 05, 2020, 11:25:31 PM
km575+486 pod Conop
5 decembrie 2020...

(https://i.postimg.cc/R0fFQL1N/DSC-3805.jpg) (https://postimg.cc/bGypqbBh)

(https://i.postimg.cc/FFGKZRSg/DSC-3806.jpg) (https://postimg.cc/vDgM8G3c)

(https://i.postimg.cc/htNvd5dk/DSC-3807.jpg) (https://postimg.cc/xXy9rgg5)

(https://i.postimg.cc/fyWRs4G9/DSC-3809.jpg) (https://postimg.cc/tZfjdcCq)

(https://i.postimg.cc/mDsrd1VV/DSC-3810.jpg) (https://postimg.cc/4KWZydDh)

(https://i.postimg.cc/mDygKZ54/DSC-3811.jpg) (https://postimg.cc/LYhS1SSQ)

(https://i.postimg.cc/SRZNNT4t/DSC-3813.jpg) (https://postimg.cc/dZyK59L8)

(https://i.postimg.cc/k5xJtX9S/DSC-3814.jpg) (https://postimg.cc/WD1LBVdp)

(https://i.postimg.cc/MTqW02KF/DSC-3816.jpg) (https://postimg.cc/f3qnZPdc)

(https://i.postimg.cc/W38sXWdb/DSC-3817.jpg) (https://postimg.cc/DJWVzcQt)

(https://i.postimg.cc/qqZ4dNcP/DSC-3818.jpg) (https://postimg.cc/MfRh7KF5)

(https://i.postimg.cc/yYtsQS89/DSC-3819.jpg) (https://postimg.cc/BXTrtbDQ)

(https://i.postimg.cc/C5KStG8C/DSC-3821.jpg) (https://postimg.cc/ft1GS0Bk)

(https://i.postimg.cc/BQXJBC44/DSC-3823.jpg) (https://postimg.cc/9rH3WZDn)

(https://i.postimg.cc/Y2XpFPcd/DSC-3824.jpg) (https://postimg.cc/pyFbbqLj)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on December 05, 2020, 11:29:06 PM
(https://i.postimg.cc/260f41t1/DSC-3825.jpg) (https://postimg.cc/N92VtjBt)

(https://i.postimg.cc/X7R6cSsk/DSC-3826.jpg) (https://postimg.cc/3dFqY65k)

(https://i.postimg.cc/PJcsRBTh/DSC-3827.jpg) (https://postimg.cc/FkjBfCYn)

(https://i.postimg.cc/d3DcnqM4/DSC-3832.jpg) (https://postimg.cc/sGFLgCgh)

(https://i.postimg.cc/L8jKxC7K/DSC-3834.jpg) (https://postimg.cc/gxcTJDmN)

(https://i.postimg.cc/nVwJrQ75/DSC-3837.jpg) (https://postimg.cc/146TYXvc)

(https://i.postimg.cc/C1hgBGcy/DSC-3841.jpg) (https://postimg.cc/mc5qKHxV)

(https://i.postimg.cc/N07tjJ77/DSC-3842.jpg) (https://postimg.cc/cKH2Dczr)

(https://i.postimg.cc/hGgF68WJ/DSC-3844.jpg) (https://postimg.cc/gxMB6Z0d)

(https://i.postimg.cc/BvgW084m/DSC-3845.jpg) (https://postimg.cc/QBHYgdB7)

(https://i.postimg.cc/C1L3LFKS/DSC-3846.jpg) (https://postimg.cc/SX3Tgb8v)

(https://i.postimg.cc/BQ1dv7JL/DSC-3849.jpg) (https://postimg.cc/HVdSZ2cd)

(https://i.postimg.cc/pdP7q2zz/DSC-3851.jpg) (https://postimg.cc/fVgBbQHR)

(https://i.postimg.cc/Y0vTYbgP/DSC-3852.jpg) (https://postimg.cc/K3y9y707)

(https://i.postimg.cc/52dDQ5tP/DSC-3853.jpg) (https://postimg.cc/Cz7cWqkD)

(https://i.postimg.cc/1zMddLrT/DSC-3854.jpg) (https://postimg.cc/TyLQLNSq)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on December 05, 2020, 11:31:14 PM
(https://i.postimg.cc/8PQVLgKB/DSC-3856.jpg) (https://postimg.cc/pyZ7t4tp)

(https://i.postimg.cc/WpJvD1n1/DSC-3858.jpg) (https://postimg.cc/WtjKCjCB)

(https://i.postimg.cc/RV7xRp2r/DSC-3860.jpg) (https://postimg.cc/nChWV2HT)

(https://i.postimg.cc/g2GFBqPx/DSC-3861.jpg) (https://postimg.cc/Xp1zr5qW)

(https://i.postimg.cc/wv1dQqYF/DSC-3864.jpg) (https://postimg.cc/dkcXqK1T)

(https://i.postimg.cc/tgSj61wY/DSC-3867.jpg) (https://postimg.cc/hJd6WGSB)

(https://i.postimg.cc/NMZvN3gt/DSC-3869.jpg) (https://postimg.cc/dkRf3SkN)

(https://i.postimg.cc/rsWX7fmr/DSC-3871.jpg) (https://postimg.cc/2LzKZFnk)

(https://i.postimg.cc/YqwJhf0d/DSC-3874.jpg) (https://postimg.cc/V5D7htjt)

(https://i.postimg.cc/QMn2t2K7/DSC-3875.jpg) (https://postimg.cc/PLY3VF4f)

(https://i.postimg.cc/HnbR6jZ0/DSC-3876.jpg) (https://postimg.cc/9wFLMXjz)

(https://i.postimg.cc/G2W6PvQh/DSC-3877.jpg) (https://postimg.cc/wykWgyZS)

(https://i.postimg.cc/7ZHdNHg7/DSC-3878.jpg) (https://postimg.cc/3dqt8HfJ)

(https://i.postimg.cc/P5Sc3g47/DSC-3879.jpg) (https://postimg.cc/ZWyV0DXP)

(https://i.postimg.cc/ry4BVYVd/DSC-3880.jpg) (https://postimg.cc/yWVQnjSB)

(https://i.postimg.cc/X7ctFGy4/DSC-3881.jpg) (https://postimg.cc/nCrdfLkP)

(https://i.postimg.cc/VN5h3KZk/DSC-3883.jpg) (https://postimg.cc/HJD3M9Cq)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on December 05, 2020, 11:33:16 PM
(https://i.postimg.cc/NjCJ71Gq/DSC-3889.jpg) (https://postimg.cc/mPMyT1F8)

(https://i.postimg.cc/ZRpwS284/DSC-3890.jpg) (https://postimg.cc/8JkRdyX0)

(https://i.postimg.cc/4yGBNPPt/DSC-3891.jpg) (https://postimg.cc/LYyzxzr6)

(https://i.postimg.cc/JzzYkTL5/DSC-3892.jpg) (https://postimg.cc/svbJF41M)

(https://i.postimg.cc/kMNThrMy/DSC-3894.jpg) (https://postimg.cc/7b61fW2C)

(https://i.postimg.cc/D0c5WGpN/DSC-3895.jpg) (https://postimg.cc/YLhQZvHN)

(https://i.postimg.cc/KYK99R4K/DSC-3896.jpg) (https://postimg.cc/f3NjyWcZ)

(https://i.postimg.cc/CKWc9Sfc/DSC-3897.jpg) (https://postimg.cc/FfVbLtpS)

(https://i.postimg.cc/c4sXpDrG/DSC-3898.jpg) (https://postimg.cc/K4HPLDP0)

(https://i.postimg.cc/HnT9CxW9/DSC-3900.jpg) (https://postimg.cc/1nYqGyq8)

(https://i.postimg.cc/4NBBsz97/DSC-3901.jpg) (https://postimg.cc/gnLvKL4m)

(https://i.postimg.cc/2yTFjDVR/DSC-3903.jpg) (https://postimg.cc/XBGyxtfQ)

(https://i.postimg.cc/BQQBYXVq/DSC-3905.jpg) (https://postimg.cc/K4wT4vbV)

(https://i.postimg.cc/SsFGDdw5/DSC-3907.jpg) (https://postimg.cc/d76d02Qm)

(https://i.postimg.cc/XNggkwxH/DSC-3910.jpg) (https://postimg.cc/bdsbzS7k)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on December 05, 2020, 11:36:12 PM
(https://i.postimg.cc/jjVNb5Zn/DSC-3911.jpg) (https://postimg.cc/ts57dX09)

(https://i.postimg.cc/Dw4sHsdK/DSC-3913.jpg) (https://postimg.cc/qN0zCN5m)

(https://i.postimg.cc/yNFRYHbQ/DSC-3914.jpg) (https://postimg.cc/NyjFpWYm)

(https://i.postimg.cc/7YW0KXzV/DSC-3918.jpg) (https://postimg.cc/1fD8tGJn)

(https://i.postimg.cc/tTpxsc0X/DSC-3922.jpg) (https://postimg.cc/wt4vP0TP)

(https://i.postimg.cc/15tD0b8X/DSC-3924.jpg) (https://postimg.cc/t7K1pStG)

(https://i.postimg.cc/fW5x9MT1/DSC-3925.jpg) (https://postimg.cc/t7ZZ0Q6z)

(https://i.postimg.cc/gjc8TT4M/DSC-3926.jpg) (https://postimg.cc/jw9DWvpN)

(https://i.postimg.cc/zB7RKk5T/DSC-3928.jpg) (https://postimg.cc/2bq6fh15)

(https://i.postimg.cc/PJFpFrCx/DSC-3930.jpg) (https://postimg.cc/D4LwShdk)

(https://i.postimg.cc/VvN0RbLp/DSC-3931.jpg) (https://postimg.cc/nj6LVrmG)

(https://i.postimg.cc/9FrqwTkq/DSC-3932.jpg) (https://postimg.cc/PPnqBLTt)

(https://i.postimg.cc/3rLvw9tT/DSC-3934.jpg) (https://postimg.cc/0rwQWGgW)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on December 05, 2020, 11:38:51 PM
Ce se vede în imagini este ,,căruciorul" și calea de rulare pentru translatarea podului...

(https://i.postimg.cc/5yGyS7rQ/DSC-3936.jpg) (https://postimg.cc/GTFbcQdb)

(https://i.postimg.cc/zBzyzRWv/DSC-3938.jpg) (https://postimg.cc/xkZfg86V)

(https://i.postimg.cc/sDQvgzBY/DSC-3939.jpg) (https://postimg.cc/mt4bm0yk)

(https://i.postimg.cc/xdSkZZ1K/DSC-3942.jpg) (https://postimg.cc/0zc2McmQ)

(https://i.postimg.cc/bJmssNHT/DSC-3944.jpg) (https://postimg.cc/DJb2NhNJ)

(https://i.postimg.cc/3JV0XNMf/DSC-3945.jpg) (https://postimg.cc/qzc70kv2)

(https://i.postimg.cc/y8RgvKs1/DSC-3946.jpg) (https://postimg.cc/mPbgg0PJ)

(https://i.postimg.cc/tgt1Gzs8/DSC-3947.jpg) (https://postimg.cc/gwjcv8qK)

(https://i.postimg.cc/X7RXZPFT/DSC-3949.jpg) (https://postimg.cc/1fKy2JvH)

(https://i.postimg.cc/qv2q2Gxg/DSC-3950.jpg) (https://postimg.cc/jDdRbP9r)

(https://i.postimg.cc/6Qw3cGMc/DSC-3951.jpg) (https://postimg.cc/gxSmkrFL)

(https://i.postimg.cc/q7L75MYT/DSC-3952.jpg) (https://postimg.cc/rdDcdcMn)

(https://i.postimg.cc/Tw3PMvMW/DSC-3955.jpg) (https://postimg.cc/67FKnSQ9)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on December 05, 2020, 11:40:26 PM
Și... Am ajuns și la tunelul Bătuța unde nu am fost lăsat să intru să trag și din interior niște cadre...

(https://i.postimg.cc/NMFQC8m6/DSC-3959.jpg) (https://postimg.cc/tZ00YxrJ)

(https://i.postimg.cc/SsPkBXfw/DSC-3961.jpg) (https://postimg.cc/8JL2Wz3H)

(https://i.postimg.cc/Jh1rZChd/DSC-3962.jpg) (https://postimg.cc/5XRWWGLw)

(https://i.postimg.cc/wjYTxmYz/DSC-3965.jpg) (https://postimg.cc/2VTf2359)

(https://i.postimg.cc/053y34tb/DSC-3966.jpg) (https://postimg.cc/G9FRTXnC)

(https://i.postimg.cc/QM0XqY9N/DSC-3967.jpg) (https://postimg.cc/hJQWDr1N)

(https://i.postimg.cc/vHVZdvjX/DSC-3968.jpg) (https://postimg.cc/LnmptjmZ)

(https://i.postimg.cc/K87c18mM/DSC-3969.jpg) (https://postimg.cc/875g3DJp)

(https://i.postimg.cc/rstMM8hz/DSC-3970.jpg) (https://postimg.cc/QKsRqrZr)

(https://i.postimg.cc/23Rm5PJG/DSC-3971.jpg) (https://postimg.cc/BPgRYwJP)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on December 05, 2020, 11:47:04 PM
Podul de la Conop, km575+486 se va translata ,,soon", adică după Anul Nou, mai sînt suduri de efectuat...

https://youtu.be/gUvG6LR0F44
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on December 06, 2020, 01:12:04 AM
Wow!

Este nedreapta regula cu un singur like pe ora.  Dar ma mai uit si maine....

PS
De ce nu te-au lasat in tunel? Care a fost motivul?....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on December 06, 2020, 06:00:46 AM
^

Nu m-a lăsat tipul de la pază, că fără hîrtie cu aprobarea de ,,sus" nu mă poate lăsa...

O mică - mare precizare: cînd am ajuns era cam pe la sfîrșitul programului de lucru, ora 15:00
și nu m-ar fi lăsat să intru nici să-i fi spus vreun șef de punct de lucru.
Nu am insistat dar m-am simțit frustrat după atîția kilometri mai ales o mare parte prin noroaie
de am crezut că de acolo nu mai ies cu mașinuța mea !

Știți că drumul de acces, cel de pe partea stîngă a Mureșului este fostul ,,Drum al regelui" ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on December 06, 2020, 08:43:32 AM
marsruta DB in Mintia e pe racordul care se va desfiinta nu?

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on December 06, 2020, 10:50:04 AM
Este un racord lung pînă la Brănișca !
Pleacă din Lunca (Chișcădaga) trece prin Mintia și merge pe firul unu, inițial, cred, pînă la Brănișca.
Toate firele vechi sînt scoase din stația Mintia rămînînd doar acesta dar fără catenară și, bineînțeles firul doi electrificat !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on December 09, 2020, 12:37:32 PM
km476+850, montare stîlpi !

(https://i.postimg.cc/hjDc07RV/DSC-3976.jpg) (https://postimg.cc/bGB7yrJv)

(https://i.postimg.cc/D0DhFjJc/DSC-3982.jpg) (https://postimg.cc/MfyNmYYc)

(https://i.postimg.cc/wBc9JQZ6/DSC-3983.jpg) (https://postimg.cc/Jy0wCZRg)

(https://i.postimg.cc/nrMxybzz/DSC-3984.jpg) (https://postimg.cc/8f8xvYLQ)

(https://i.postimg.cc/Kvqk3xL9/DSC-3985.jpg) (https://postimg.cc/6yZ5DsMR)

(https://i.postimg.cc/k5dnBpj1/DSC-3986.jpg) (https://postimg.cc/TKC8sCvg)

(https://i.postimg.cc/3xG8rTZ0/DSC-3987.jpg) (https://postimg.cc/75x8Xjdq)

(https://i.postimg.cc/bJm8VNqW/DSC-3989.jpg) (https://postimg.cc/ftS6Jstf)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cicotan on December 09, 2020, 02:59:28 PM
O frumuseţe!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on December 09, 2020, 07:24:50 PM
 :D

au inceput lucrarile si in zona ...statiei cf SIMERIA ....imagini din zona depoului SIMRIA ... (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84358547222222,23.023384277777776)
(https://i.imgur.com/C1WWiK5h.jpg) (https://i.imgur.com/C1WWiK5.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84359283333333,23.023550944444445)
(https://i.imgur.com/OHLRSVgh.jpg) (https://i.imgur.com/OHLRSVg.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.843565500000004,23.023024027777776)
(https://i.imgur.com/xJ9A2Pih.jpg) (https://i.imgur.com/xJ9A2Pi.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84370452777778,23.022621333333333)
(https://i.imgur.com/LQSX0Hfh.jpg) (https://i.imgur.com/LQSX0Hf.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84374125,23.022714722222222)
(https://i.imgur.com/WfQ2sDBh.jpg) (https://i.imgur.com/WfQ2sDB.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84374125,23.022714722222222)
(https://i.imgur.com/ab8M5Bah.jpg) (https://i.imgur.com/ab8M5Ba.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84396577777778,23.022326222222222)
(https://i.imgur.com/ptlFQuTh.jpg) (https://i.imgur.com/ptlFQuT.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84397630555556,23.022314388888887)
(https://i.imgur.com/4KPiD4kh.jpg) (https://i.imgur.com/4KPiD4k.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84379769444445,23.02200825)
(https://i.imgur.com/xfGDju5h.jpg) (https://i.imgur.com/xfGDju5.jpg)

vechile statii de manevra ...  (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8442135,23.021743999999998)
(https://i.imgur.com/6Pm96Xwh.jpg) (https://i.imgur.com/6Pm96Xw.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84419963888889,23.02173297222222)
(https://i.imgur.com/K4D2ndfh.jpg) (https://i.imgur.com/K4D2ndf.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84420433333334,23.021727888888886)
(https://i.imgur.com/rq7AHW3h.jpg) (https://i.imgur.com/rq7AHW3.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84459077777778,23.020703277777777)
(https://i.imgur.com/OnSGf8mh.jpg) (https://i.imgur.com/OnSGf8m.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844549444444446,23.020675)
(https://i.imgur.com/ww6WAv9h.jpg) (https://i.imgur.com/ww6WAv9.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on December 09, 2020, 07:28:44 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844549444444446,23.020675)
(https://i.imgur.com/lRtnUPbh.jpg) (https://i.imgur.com/lRtnUPb.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84470666666667,23.02024408333333)
(https://i.imgur.com/SxW7fgth.jpg) (https://i.imgur.com/SxW7fgt.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84469905555556,23.02025683333333)
(https://i.imgur.com/herZQrYh.jpg) (https://i.imgur.com/herZQrY.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84444444444445,23.02)
(https://i.imgur.com/KzOmxuLh.jpg) (https://i.imgur.com/KzOmxuL.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844684083333334,23.020204805555554)
(https://i.imgur.com/tEuu8MKh.jpg) (https://i.imgur.com/tEuu8MK.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844684083333334,23.020204805555554)
(https://i.imgur.com/oKjHoMth.jpg) (https://i.imgur.com/oKjHoMt.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84485869444445,23.01985263888889)
(https://i.imgur.com/UqqXi4nh.jpg) (https://i.imgur.com/UqqXi4n.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84485869444445,23.01985263888889)
(https://i.imgur.com/25Hh8Joh.jpg) (https://i.imgur.com/25Hh8Jo.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84490516666667,23.01982877777778)
(https://i.imgur.com/Ohu7Vysh.jpg) (https://i.imgur.com/Ohu7Vys.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84490516666667,23.01982877777778)
(https://i.imgur.com/SMfdrkVh.jpg) (https://i.imgur.com/SMfdrkV.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84498694444445,23.019589194444443)
(https://i.imgur.com/QJJDKjuh.jpg) (https://i.imgur.com/QJJDKju.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84515075,23.018996027777778)
(https://i.imgur.com/XnxoJaDh.jpg) (https://i.imgur.com/XnxoJaD.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84513888888889,23.019052944444443)
(https://i.imgur.com/jd4kdfzh.jpg) (https://i.imgur.com/jd4kdfz.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84514411111111,23.019051166666667)
(https://i.imgur.com/2aPpSNSh.jpg) (https://i.imgur.com/2aPpSNS.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84483136111111,23.02034363888889)
(https://i.imgur.com/Ufnt4PLh.jpg) (https://i.imgur.com/Ufnt4PL.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844757,23.02029497222222)
(https://i.imgur.com/mScQxy9h.jpg) (https://i.imgur.com/mScQxy9.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84471388888889,23.020305027777777)
(https://i.imgur.com/sQOPfx7h.jpg) (https://i.imgur.com/sQOPfx7.jpg)

relocarea unei tevi de gaz...din zona unei treceri la nivel pe strada TRAIAN  (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84336391666667,23.02318997222222)
(https://i.imgur.com/y3QxHpah.jpg) (https://i.imgur.com/y3QxHpa.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84341583333334,23.023309777777776)
(https://i.imgur.com/I3RGTuSh.jpg) (https://i.imgur.com/I3RGTuS.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846314500000005,23.01509713888889)
(https://i.imgur.com/UMAxQ40h.jpg) (https://i.imgur.com/UMAxQ40.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on December 09, 2020, 07:30:33 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84633602777778,23.01508038888889)
(https://i.imgur.com/1403xwWh.jpg) (https://i.imgur.com/1403xwW.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84634027777778,23.015060722222223)
(https://i.imgur.com/4fCOs0Th.jpg) (https://i.imgur.com/4fCOs0T.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846318805555555,23.015071638888887)
(https://i.imgur.com/IYx11S6h.jpg) (https://i.imgur.com/IYx11S6.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84617763888889,23.01558727777778)
(https://i.imgur.com/aS5ecQBh.jpg) (https://i.imgur.com/aS5ecQB.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84614969444445,23.01563336111111)
(https://i.imgur.com/fsQN8nyh.jpg) (https://i.imgur.com/fsQN8ny.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84583333333334,23.01527777777778)
(https://i.imgur.com/lTn6sJah.jpg) (https://i.imgur.com/lTn6sJa.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84623480555556,23.014806472222222)
(https://i.imgur.com/KFHX0LZh.jpg) (https://i.imgur.com/KFHX0LZ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.88916577777778,22.96356408333333)
(https://i.imgur.com/9Oq92b5h.jpg) (https://i.imgur.com/9Oq92b5.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.88916577777778,22.96356408333333)
(https://i.imgur.com/5zmZiBXh.jpg) (https://i.imgur.com/5zmZiBX.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.85722877777778,22.987555444444446)
(https://i.imgur.com/ly24ArRh.jpg) (https://i.imgur.com/ly24ArR.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.857349416666665,22.98758777777778)
(https://i.imgur.com/ItZRLXNh.jpg) (https://i.imgur.com/ItZRLXN.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

cam atat pe seara aceasta .. :D   data vtoare mai mult :D :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on December 10, 2020, 09:45:13 AM
Mersi @rocklee, astept si urmatoarele poze :D.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on December 10, 2020, 11:12:59 PM
Chiar dacă "prim-planul" în aceste foto îl are firul de Hunedoara, cred e destul să ne facem o idee la zi asupra stadiului lucrărilor din zona Săulești (ieșire Simeria spre Deva) la M200!


(https://i.imgur.com/ur2jdGfh.jpg) (https://i.imgur.com/ur2jdGf.jpg)


(https://i.imgur.com/CWEgDcch.jpg) (https://i.imgur.com/CWEgDcc.jpg)


(https://i.imgur.com/evTuOZVh.jpg) (https://i.imgur.com/evTuOZV.jpg)


(https://i.imgur.com/Ik70awnh.jpg) (https://i.imgur.com/Ik70awn.jpg)


(https://i.imgur.com/Gjh6F3Th.jpg) (https://i.imgur.com/Gjh6F3T.jpg)


(https://i.imgur.com/TGMGlBdh.jpg) (https://i.imgur.com/TGMGlBd.jpg)


(https://i.imgur.com/9FFpsOIh.jpg) (https://i.imgur.com/9FFpsOI.jpg)


(https://i.imgur.com/O7QgjlFh.jpg) (https://i.imgur.com/O7QgjlF.jpg)


... ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on December 10, 2020, 11:20:44 PM
... ...


(https://i.imgur.com/J2lPaEjh.jpg) (https://i.imgur.com/J2lPaEj.jpg)


(https://i.imgur.com/9MNoXqdh.jpg) (https://i.imgur.com/9MNoXqd.jpg)


(https://i.imgur.com/v38FoQ9h.jpg) (https://i.imgur.com/v38FoQ9.jpg)


(https://i.imgur.com/SuwVPXSh.jpg) (https://i.imgur.com/SuwVPXS.jpg)


(https://i.imgur.com/jGckmubh.jpg) (https://i.imgur.com/jGckmub.jpg)


(https://i.imgur.com/fNW9EpTh.jpg) (https://i.imgur.com/fNW9EpT.jpg)


... ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on December 10, 2020, 11:26:28 PM
... ...

(https://i.imgur.com/S0FVm1ph.jpg) (https://i.imgur.com/S0FVm1p.jpg)


(https://i.imgur.com/RRtNzbCh.jpg) (https://i.imgur.com/RRtNzbC.jpg)


(https://i.imgur.com/LyIV78ph.jpg) (https://i.imgur.com/LyIV78p.jpg)


(https://i.imgur.com/GQqheeth.jpg) (https://i.imgur.com/GQqheet.jpg)


(https://i.imgur.com/rh6ycqhh.jpg) (https://i.imgur.com/rh6ycqh.jpg)


(https://i.imgur.com/BmdZ1rBh.jpg) (https://i.imgur.com/BmdZ1rB.jpg)


(https://i.imgur.com/HK9G7WGh.jpg) (https://i.imgur.com/HK9G7WG.jpg)

... ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on December 10, 2020, 11:35:07 PM
... ...

(https://i.imgur.com/jqTffLCh.jpg) (https://i.imgur.com/jqTffLC.jpg)


(https://i.imgur.com/nyrXM85h.jpg) (https://i.imgur.com/nyrXM85.jpg)


(https://i.imgur.com/kAPbRjuh.jpg) (https://i.imgur.com/kAPbRju.jpg)


(https://i.imgur.com/YcdNmW1h.jpg) (https://i.imgur.com/YcdNmW1.jpg)


(https://i.imgur.com/uaAl7hZh.jpg) (https://i.imgur.com/uaAl7hZ.jpg)


(https://i.imgur.com/Jwc2La4h.jpg) (https://i.imgur.com/Jwc2La4.jpg)


(https://i.imgur.com/mZCaSrqh.jpg) (https://i.imgur.com/mZCaSrq.jpg)


(https://i.imgur.com/oC7qDHbh.jpg) (https://i.imgur.com/oC7qDHb.jpg)

... ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on December 10, 2020, 11:44:52 PM
... ...

(https://i.imgur.com/Xz7B095h.jpg) (https://i.imgur.com/Xz7B095.jpg)


(https://i.imgur.com/jbAECvCh.jpg) (https://i.imgur.com/jbAECvC.jpg)


(https://i.imgur.com/3fJuKaRh.jpg) (https://i.imgur.com/3fJuKaR.jpg)


(https://i.imgur.com/QkgjEgIh.jpg) (https://i.imgur.com/QkgjEgI.jpg)


(https://i.imgur.com/zO95jdeh.jpg) (https://i.imgur.com/zO95jde.jpg)


(https://i.imgur.com/vuXhz0qh.jpg) (https://i.imgur.com/vuXhz0q.jpg)


(https://i.imgur.com/Mdn5LCKh.jpg) (https://i.imgur.com/Mdn5LCK.jpg)


(https://i.imgur.com/WUfk8uah.jpg) (https://i.imgur.com/WUfk8ua.jpg)

... ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on December 10, 2020, 11:56:56 PM
... ...

(https://i.imgur.com/CqPqmtbh.jpg) (https://i.imgur.com/CqPqmtb.jpg)


(https://i.imgur.com/3ztX3GMh.jpg) (https://i.imgur.com/3ztX3GM.jpg)


(https://i.imgur.com/smiLyq9h.jpg) (https://i.imgur.com/smiLyq9.jpg)


(https://i.imgur.com/od6XqTeh.jpg) (https://i.imgur.com/od6XqTe.jpg)


(https://i.imgur.com/fBdOeIEh.jpg) (https://i.imgur.com/fBdOeIE.jpg)


(https://i.imgur.com/ZdEGN6Wh.jpg) (https://i.imgur.com/ZdEGN6W.jpg)


(https://i.imgur.com/I6Ln9LTh.jpg) (https://i.imgur.com/I6Ln9LT.jpg)

...Ar mai fi fost câteva cu tranșeele din gara Simeria, dar nu vreau să-l "plagiez" pe rocklee și oricum nu arătau altceva decât ce se vede la colegul! 8)

(10.12.2020)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on December 11, 2020, 03:51:40 PM
^ Ce chestie, în capăt, la Aerodromul Săulești eram și eu,
dar, nefiind ceva nou, nu am scos aparatul foto,
am așteptat să treacă 2707 apoi am plecat...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 11, 2020, 08:59:41 PM
Multumim mult de poze @c o r v i n !

@marcelbanu
@rocklee

asteptam cu interes urmatorul update hunedorean. Si aradean eventual :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on December 12, 2020, 07:47:50 PM
Între Bod și Brașov pe un fir par complet eliminate fosta linie, catenara și stâlpii. Mai exact până aici (https://goo.gl/maps/N65JoAPQmVPG1Mgr5). Fără poze, pentru că deocamdată am studiat zona în viteză pentru posibile puncte de făcut reportaje.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on December 14, 2020, 11:45:59 AM
M-am uitat un pic la noul mers, sa vad cum mai stam pe ruta Brasov - occident. Ce sa zic:
- nenorocitul Ister tot prin Sibiu trece, varianta (mult) mai lenta, decat prin Sighisoara (cel putin dupa terminarea lucrarilor). :( Asta-i oare definitiv? :o
- Dacia... tot face manevra aia retardata prin Teius cu care pierde vreo 30 de minute! Presupun ca dupa ce va fi dinalizata racordul rapid intre Alba Iulia si Blaj, Dacia tot prin Teius va trece.   :badday: :headbash: E o idee frumoasa sa ai vagoane directe catre alte destinatii, dar nu si cand tot trenul pierde multe minute din cauza asta. De altfel de ce nu se poate face acelasi lucru la Blaj?!
- vitezele pe sectoarele reabilitate tot nu-s prea bune: 72km/h intre Simeria-Alba Iulia (are legatura cu semnalizarea sau care-i motivul?), 82km/h pe Blaj-Medias. Singurul sector cu o viteza cat decat imbunatatita este Medias-Sighisoara ( 97.5km/h), dar si acolo s-ar putea mai mult.

Uitand-u-ma la toate acestea, pqrerea mea este: jale! :( Cat mai trebuie sa asteptam sa vedem rezultatele acestor investitii IMENSE?!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on December 14, 2020, 11:50:42 AM
Semnalizarea nu este finalizata. Asta afecteaza destul de mult viteza trenurilor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 14, 2020, 12:30:02 PM
@athosga :

346/7 (Dacia) nu va trece prin Teius. A fost bagat prin Teius pe perioada lucrarilor cand ambele racorduri spre sud (Coslariu scurt si Coslariu lung) erau indisponibile si in lucrari. Cand va fi gata racordul lung, Dacia va fi bagat pe acolo. Posibil sa se astepte pana dupa trecerea pandemiei, pentru ca oricum acum traficul international e ca si inexistent. Isterul va merge prin Sibiu in continuare, cel putin cat timp Brasov - Sighisoara va fi in lucrari.

Pana nu e gata semnalizarea, si se circula cale libera, cu macazuri eclisate etc. etc. nu va creste viteza. Si mai mult de 105-110 km/h viteza comerciala nu are cum sa fie (in principiu Medias - Sighisoara pe-acolo o sa ramana).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on December 14, 2020, 01:46:46 PM
Dacia detaseaza in Coslariu vagoane pentru Cluj Napoca. Pentru a trece pe racordul nou evitind Coslariul , va trebui modificat mersul pentru grupa de Cluj Napoca.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on December 14, 2020, 01:50:28 PM
Dacia: nu-mi pare ca despre asta ar fi vorba, Dacia asa circula de vreo 5-10 ani. Acolo parca detaseaza ceva vagoane.
Semnalizarea: vreo idee cat le mai trebuie? Ca si acolo se lucreaza de ani de zile. :( Bine ca macar pe Arad-Deva se face impreuna cu constructia in sine daca nu ma-nsel (la fel pe Sighisoara - Bv?)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on December 14, 2020, 01:58:45 PM
Sunt legati de finalizarea racordului de la Coslariu.... Loturile sunt Coslariu-Sighisoara, respectiv Coslariu-SImeria
Teoretic, odata finalizat racordul nu ar trebui sa le ia mult sa finalizeze semnalizarea, sunt la 93%, respectiv 81.5% progres fizic acum 2 luni... Sigur au mai avansat ceva... Au emis zilele trecute facturi de 27 milioane lei.
Oricum, o sa fie o piele de leopord in ceea ce priveste semnalizarea
Alstom-Thales-Alstom-Thales-Alstom... De la Sighisoara pana la granita cu Ungaria.
Noroc ca de la Brasov la SIghisoara avem numai Alstom.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 14, 2020, 07:54:27 PM
@athosga: Dacia circula cu grupa de Cluj si detasare in Teius din 2019, cand s-au inchis ambele racorduri spre Coslariu, si trenul a trebuit oricum rebrusat in Teius. Inainte, a circulat un timp fara grupe suplimentare prin Coslariu (pe racordul vechi), din 2018. Inainte de asta, a circulat via Sibiu, de cand au inceput lucrarile pe Sighisoara - Simeria. In livretul curent, 346/7 circula direct pe Ram. Coslariu, nu este nici o intentie sa-l rebruseze din nou pe Teius. Cand se deschide racordul nou, grupa de Cluj probabil se separa din nou.

P.S. Oricum, ora de sosire in Curtici si mai departe in Viena este fixa. Ce se schimba e ora de plecare din Bucuresti si Brasov. Mie imi convine ora de plecare din Brasov (l-am si folosit), problema mea este calitatea infecta a sinelor prin santier...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on December 14, 2020, 08:43:07 PM
Ok, inteleg. Deci din 2019 nici nu se poate altfel, decat prin Teius. Insa imi amintesc bine ca "metoda Teius" este folosit de ani buni. Daca nu la Dacia, atunci la Ister (inainte sa fie redirectionat catre Sibiu). Sper din toata inima ca cu racordul nou de viteza nu vor reveni la aceasta solutie hilara (dupa parerea mea).

PS: sa se reduca primul timpii de parcurs (cqre momentan sunt extrem de mari mai ales daca destinatia este Budapesta/Viena), putem dupa aia sa vorbim despre orele de plecare/sosire. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on December 15, 2020, 08:33:57 AM
athosga tu intelegi ce ti se explica?

Circula prin Teius doar in perioada in care sint ceva lucrari la racordul Coslariu.

Nu e ca nu se poate altfel decit prin Teius, de vreme ce trenul e trasat prin COSLARIU. Pe racord. In Coslariu detaseaza grupa de Cluj Napoca iar la intoarcere nu mai opreste de la Alba Iulia pina la Blaj.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on December 15, 2020, 09:16:04 AM
Nimic nou pe frontul de Vest...
Doar instalată macaraua...

km487+946, Mintia, 14 decembrie 2020

(https://i.postimg.cc/C1FZNT2Q/DSC-4109.jpg) (https://postimg.cc/t1MCqfp3)

(https://i.postimg.cc/bYVGQ59m/DSC-4111.jpg) (https://postimg.cc/Hj5smBKM)

(https://i.postimg.cc/3Jyk9ZLY/DSC-4113.jpg) (https://postimg.cc/7fkPZS8W)

(https://i.postimg.cc/KzJ1ppSv/DSC-4115.jpg) (https://postimg.cc/ZBvYCc51)

(https://i.postimg.cc/y8ckC84G/DSC-4116.jpg) (https://postimg.cc/fVWwxZb7)

(https://i.postimg.cc/vHpcK6j9/DSC-4117.jpg) (https://postimg.cc/F7Vrd1hs)

(https://i.postimg.cc/wMr7gtjC/DSC-4118.jpg) (https://postimg.cc/N21gxjTD)

(https://i.postimg.cc/sxxvkPsP/DSC-4119.jpg) (https://postimg.cc/4HCft9Kn)

(https://i.postimg.cc/q7rgJHpv/DSC-4120.jpg) (https://postimg.cc/4Y8XPMKD)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Sorinus on December 15, 2020, 10:06:39 AM
Gara Mintia este ptr Deva un fel de Palas ptr Constanta sau Darste ptr Brasov? E mare, si cladirea, si are multe linii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on December 15, 2020, 10:49:17 AM
^
Clădirea albă din dreapta fotografiei se va demola ! Mai este una în roșu ce va deveni noua gară, mult mai mică !

(https://i.postimg.cc/PJq0pSP5/DSC_7627.jpg) (https://postimg.cc/N9WdZ763)

Clădirea nouă...

(https://i.postimg.cc/jjzpGWpt/DSC_7629.jpg) (https://postimg.cc/3yxfGwrc)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on December 15, 2020, 11:00:57 AM
Cum evoluează lucrurile...
:lol: :lol: :lol:

Atunci...

(https://i.postimg.cc/90NKGy7t/DSC_7632.jpg) (https://postimg.cc/8fMZGJwj)


Acum...

(https://i.postimg.cc/VNb1Ps5T/2-DSC-3759.jpg) (https://postimg.cc/7CDjgk3M)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 15, 2020, 11:35:27 AM
@Sorinus : nu, Mintia are alt rol fata de Palas sau Darste - mai degraba Simeria functioneaza omolog pentru Deva. Mintia functioneaza ca antestatie pentru doua industrii : pentru termocentrala, si (partial) pentru fabrica de ciment.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: voicul on December 15, 2020, 01:19:00 PM
Esti nebuun - 160 de km/h ... nebunie curata.  :lol:
Totusi doar Predeal si fara Ploiesti?


Record de viteză la CFR: Un tren a parcurs o rută de 390 km mai repede ca niciodată, cu o viteză maximă de 160 km/oră

Ministrul Transporturilor a anunțat că un tren CFR Călători a parcurs duminică distanța Brașov-București-Constanța (390 kilometri) în 4 ore și 10 minute, un record în ceea ce privește durata călătorie pe această rută.

Totodată, distanța Brașov-București a fost parcursă în 2 ore și 7 minute, cu o singura oprire de un minut în Predeal, informează un comunicat al instituției.

Viteza maximă de circulație a cursei "Tomis Expres" a fost de 160 km/h, iar viteză medie de peste 100 km/h.

CFR Călători a introdus duminică, odată cu lansarea programului 2020-2021, două de pasageri tip Intercity denumite "Tomis Expres".

https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/record-de-viteza-la-cfr-un-tren-a-parcurs-o-ruta-de-390-km-mai-repede-ca-niciodata-cu-o-viteza-maxima-de-160-kmora-1418297
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 15, 2020, 01:21:55 PM
Circ ieftin... Si nimic mai mult. Am mai scris de mizeria asta de tren (ca si celelalte pi-ar-uri goale de continut facute de CFR Calatori, gen "suplimentarea" spre munte din ianuarie, care a lasat navetistii de Craiova pe peron ca sa circule vagoanele goale spre munte)...

Daca faceai asemenea trenuri cu utilitate modesta (adica cu 0 opriri), puteai scoate aceiasi timpi in anii '90, ba chiar, cu putin chin, si in anii '70.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on December 15, 2020, 07:27:31 PM
https://youtu.be/o8NO6qhyHUs

https://youtu.be/pagGLWSXx98
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 15, 2020, 08:24:06 PM
^ Bun canal Youtube. Filmari in zona Radna-Ghioroc

Km 614- zona neutra Radna cu 120 km/h in octombrie

https://youtu.be/ZEVHm5l41J4
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: StefanD_ on December 15, 2020, 08:26:45 PM
^^^ Trenul ala circula cu 160 si pe Bucuresti - Floresti Prahova?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 15, 2020, 08:33:16 PM
Nu circula nici un tren cu mai mult de 140 km/h pe Bucuresti - Ploiesti - Floresti Prahova. Asta este viteza maxima a liniei, asta a fost viteza maxima din anii '70 pana acum, si asta va fi si de-acum incolo pana la urmatorul upgrade. Nu inteleg de unde tot revin ideile de 160 pe Bucuresti - Ploiesti : nu se poate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: StefanD_ on December 15, 2020, 10:42:09 PM
De ce anume e 140 daca reconstrucția din 2001-2004 a fost pentru 160? Eu stiam ca e aceiasi situatia ca pe M800.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on December 15, 2020, 10:58:14 PM
In principal din lipsa semnalizarii. Pe M800 sunt foarte putine trenuri de calatori si pot circula la cale libera (care consuma capacitate). Pe M1000 sunt prea multe trenuri sa se poata circula asa.

In plus, parca aici sau pe SSC a zis cineva ca au redus suprainaltarea curbelor de la 160 la 140 ca se uzau degeaba.

In momentul actual nu stiu daca 160 km/h ar fi rentabil vs. pe termen lung o cvadruplare cu fire rapide de 230 km/h, cum a facut OBB pe Vienna-St Polten.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 15, 2020, 11:14:46 PM
Pe Bucuresti - Ploiesti nu s-a reconstruit nimic pentru 160 niciodata, ci pentru 140. Terasamentul a fost construit pentru 140, poza caii pentru 140, totul a fost gandit de la bun inceput pentru 140. Punct. Nu s-a pus niciodata problema de 160, decat pe panourile de prezentare cu reclama falsa, unde s-a folosit mereu "pana la 160 km/h" (ceea ce la Bucuresti - Campina a insemnat "viteza de proiectare 140 pana la Floresti si 110 dupa", si pe Campina - Predeal a insemnat "70-100 km/h"). Pe Bucuresti - Ploiesti - Floresti, orice semnalizare pui, 140 va fi v.max...

Singurul tren care a mers cu 160 vreodata pe Bucuresti - Ploiesti a fost trenul cu Mitrea si Nastase, dar doar pentru cativa kilometri, cu firul inchis, asa, de campanie electorala. Nimic nou, pe Campina - Brazi se faceau si inainte de reconstructii teste de viteza, s-a mers si cu 200 km/h cu trenuri speciale (teste de vagoane si locomotive), cu linia inspectata in avans si dupa test.

Pe 800 terasamentul si partea fizica (curbe etc.) au fost construite pentru 160 km/h (nu 200 cum tot umbla o legenda care nu moare). Semnalizarea insa nu, din cauze de Indusi si BLA. Si da, s-au redus din suprainaltari la unele curbe mai problematice pentru marfa - n-avea rost mentinerea lor pentru 3-4 trenuri pe zi cu 160 - uzura de la marfare e prea mare ca sa justifice...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: etravel on December 16, 2020, 08:11:47 AM
Quote from: frunzaverde on December 15, 2020, 11:14:46 PMpe Campina - Brazi se faceau si inainte de reconstructii teste de viteza, s-a mers si cu 200 km/h cu trenuri speciale (teste de vagoane si locomotive), cu linia inspectata in avans si dupa test.
Filmare din 1997, de slaba calitate (VHS, definitie "standard" de 380 linii, etc.).


https://youtu.be/XUzKzawyG4I (https://youtu.be/XUzKzawyG4I)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on December 16, 2020, 10:13:16 AM
Am vazut aseara o stire cu coada ochiului ca s-a facut receptie finala, finalizare lucrari...la Vintu Simeria? Ceva cu electrificare, electromecanizare si semnalizare....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on December 16, 2020, 10:29:17 AM
Alstom anunţă finalizarea lucrărilor de electrificare şi energoalimentare pe cei 42 km ai tronsonului Vinţu de Jos – Simeria

În cadrul proiectului, responsabilitatea Alstom a inclus realizarea unei substaţii de tracţiune electrică la Şibot, care transformă puterea electrică provenită din sistemul naţional de alimentare şi o adaptează pentru sistemul electroenergetic necesar tracţiunii feroviare. De asemenea, Alstom a instalat sistemele de alimentare cu energie electrică, însumând peste 130 km desfăşuraţi de catenară. În plus, compania a fost resposabilă şi de furnizarea sistemelor de informare şi anunţare a pasagerilor.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on December 16, 2020, 10:42:51 AM
Asta nu include si semnalizarea, care insa e tot la ei, nu?

@frunzaverde: chiar cred ca exista o piata distincta de transport pentru distanta Brasov-Bucuresti (sau invers) si care trebuie deservita de trenuri cu opriri mai rare si sa nu prea sara de 2 h. Deja 2 h 40 - 50 cum sunt majoritatea IR-urilor e neatractiv.
Aşadar, ca semnal, ca fanion, ca tendinţă acest tren mi se pare un început firav, dar util. Şi eu cred că 2 h 7 min putea scoate, cu ceva reparaţii pe Bucureşti - Ploieşti probabil, şi cu opriri la Pl. V. şi în Sinaia.
IR-urile cu mai multe opriri ar trebui şi ele să nu prea sară de un 2 h 25 min, părerea mea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on December 16, 2020, 10:46:20 AM
^Da, dar e pe alt contract. Aici au fost in consortiu cu Swietelsky, Strabag...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on December 16, 2020, 11:20:55 AM
@xenos

Ma tem ca nu e situatia chiar asa rea. Sunt asa pe Bucuresti-Brasov:

17 trenuri IR la dus, dintre care:

1. Doua fac exact 2h40 (nu exista tren IR care sa faca mai mult de atat), dimineata si seara. Sunt importante pentru a oferi serviciu direct si pentru localitatile mai mici.
2. Patru fac <2h30 (internationalele, IC-ul si un tren cu pattern normal de opriri, probabil are o trasa mai buna)
3. Restul fac un pic peste 2h30 - gen 2h31, 2h32, 2h34 etc probabil dictate de trase si de opriri (e.g. de ceva vreme Softrans opreste si in Breaza)

La retur, trenul de Satu Mare face 2h49, cred datorita tonajului si pantei de la Predeal si trenurile care fac mai  multe opriri fac cam 2h41, probabil pentru ca intrarea in GdN e mai inceata decat iesirea.

Bucuresti-Ploiesti e deja reparata - multe trenuri fac 36min. Probabil ca mai poti scoate 2-3min de restrictii, dar nu dramatic. Predeal-Brasov e insa in stare proasta - probabil ca poti scoate 10min din timpii de mers acolo.

Eu vad posibilitatile viitoare de mers cam asa:

Trenurile de lung parcurs sprintene cu timp tinta de 2h10, cu opriri la Ploiesti Vest, Sinaia, Predeal, Brasov, eventual cu 1 pereche IC ultra rapida dimineata din Brasov si retur seara, cum e azi Tomis Express la <2h

Trenurile dedicate B-Bv, oprind in toate statiile importante, eventual secvential (e.g. 1 tren opreste si la Buftea si Floresti, altul la Comarnic si Breaza etc), facute cu rame electrice cu acceleratie puternica. Aici atata timp cat scoti <2h30, mai importanta e frecventa cred decat timpul headline.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: BogdanPetrini on December 16, 2020, 11:50:46 AM
Pe București - Ploiești 36 de minute e cam minimul posibil astfel încât să ai și rezerve de timp. În practică, am pățit să fac și 30 de minute pe ceas, dar asta depinde foarte mult de puținele restricții care mai apar și de ce trenuri mai ai în față pe secție (în special marfă).

În continuare spre Valea Prahovei ești limitat de geometria căii, în decada curentă nu apare nicio restricție în BAR, deci practic singurele îmbunătățiri care pot fi aduse sunt pe Brașov - Predeal unde mai poți să câștigi în jur de 10 minute cu RK.


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AlinC on December 17, 2020, 09:27:10 PM
https://ziarulunirea.ro/video-a-fost-finalizata-varianta-coslariu-de-cale-ferata-trenurile-vor-circula-cu-160km-h-pe-acest-tronson-673447/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 17, 2020, 10:16:16 PM
^ Din pacate, din text aflam ca nu se va circula pe varianta rapida pana cand e gata semnalizarea. Cine stie, poate la mersul urmator?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on December 18, 2020, 12:22:02 AM
Autorizatie  72/17.12.2020 (http://mt.ro/web14/documente/interes-public/autorizatii/2020/72/AD%2072_17.12.2020.pdf)

Continutul pe scurt al autorizatiei - ,,Etapa III: Desființare lucrări de artă" din cadrul obiectivului de investiție ,,Reabilitarea liniei de cale ferată Brașov-Simeria, parte componentă a coridorului IV pan-european, pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, secțiunea Brașov-Sighișoara, subsecțiunile 1. Brașov-Apața, 2. Apața-Cața și 3. Cața-Sighișoara"

(21 de poduri și pasaje, 80 de podețe (http://mt.ro/web14/documente/interes-public/autorizatii/2020/72/Anexa%20AD%2072_2020.pdf))
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mirceaeliade on December 18, 2020, 04:23:15 AM
>CFR Călători a introdus servicii noi pentru unele trenuri. Se poate ajunge de la Braşov la Bucureşti în 2 ore şi 7 minute

>trenul "Tomis Expres" a parcurs azi distanţa de 391 km între Braşov - Bucureşti - Constanţa în 4h şi 10', un record absolut în ceea ce priveşte durata călătorie pe această rută. Un alt element de noutate este constituit de parcurgerea distanţei Braşov - Bucureşti în doar 2h şi 07' cu o singură oprire de un minut în Predeal. Viteza maximă de circulaţie a fost de 160 km/h, iar viteza medie de peste 100 km/h (comparabilă cu cea a trenurilor Intercity din Uniunea Europeană). Acest nou tren este compus din vagoane moderne de clasa 1, clasa 2 şi vagon restaurant", se menţionează în comunicat.

https://www.economica.net/tren-brasov-bucuresti-in-2-ore_194081.html
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AlinC on December 18, 2020, 07:24:24 AM
Varianta Coslariu:

https://youtu.be/_cEL5I2N5m4

https://youtu.be/pYli8TT1ALY
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on December 18, 2020, 11:06:13 AM
@mirceaealiade

Din pacate la vagoane au cam dat-o in bara. In loc sa foloseasca un vagon 10.91 la clasa I (care e cel mai bun vagon pe care il detine CFR Calatori) au folosit (din cate imi dau seama pe schita) un vagon mult mai nasol, inclusiv cu compartimente.

Iar vagoanele "noi" (de fapt modernizate) de la clasa a II-a au un interior de confort regional.

Desi intentia cred ca a fost buna (hai sa le punem pe cele mai "noi"), rezultatul lasa de dorit, cred.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 18, 2020, 12:18:19 PM
Compunerea anuntata e : 19-76.900 (Ameet) + 21-76.900 * 3 (Bmeet) + 89-76 (WRlee) + eventuale ranforsari si suplimentari pana la un maximum de 500 tone (deci 9-10 vagoane). Vara are in plus inca un 21-76.900 "by default".  Si pare ca exact asa circula (filmuletele pe net). WR-ul are voie? Credeam ca nu e voie cu restaurant in interior, chiar si pe sine, dat fiind masurile epidemiologice? Si ca de-asta au anulat toate WR-urile.

Diagrama de pe CFR Calatori este corecta exclusiv dpdv a numarului de locuri; dar in cazul trenului, nu e corecta la dispunere. Vagoanele nu au compartimente, sunt open-plan.

La clasa a 2-a, sunt 4 scaune pe un rand, in perechi de 2+2, cu coridor pe mijloc. Scaunele sunt dispunse fata-in-fata (facand perechi de 4 locuri). La clasa 1, sunt 3 scaune pe un rand, in configuratie 2+1, cu coridor pe mijloc. Fotoliile sunt tot fata (deci perechi de 4 pe o parte, de 2 pe alta), cu masa de lemn de latimea randului. Sunt configuratii tipice de mediu parcurs - au prize (1 priza / scaun); nimic special negativ la ele.

Aici un filmulet cu clasa a II-a:

https://www.youtube.com/watch?v=PZ-NoAluDhc

Nu as baga 10-91-uri pe ruta asta. Locul alora este mai degraba pe trenurile de (mai) lung parcurs (Bucuresti - Suceava / Iasi / Timisoara / Arad / Oradea / Baia Mare; Timisoara - Iasi) cu incarcare mare pe timp de zi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on December 18, 2020, 12:51:27 PM
Eu consider ca au cateva negative:

In primul rand, vagoanele de clasa a II-a au o dispunere doar "fata in fata" vs. still airline. Asta face calatoria mult mai incomoda decat scaune ca in avion, care permit mult mai mult loc la picioare. Principalul avantaj al scaunelor "fata in fata", optiunea de a avea o masa intre scaune lipseste aici. Cred ca e doar masuta aia inutila CFR la fereastra pe care incap doua cafele maxim.

La clasa I, daca sunt cele modernizate si diagrama e incorecta pe MT, inseamna ca sunt astea: https://economie.hotnews.ro/stiri-industrie_feroviara-23457501-fotogalerie-cum-arata-vagoanele-modernizate-ale-cfr-calatori-despre-promisiuni-despre-probleme-cum-putea-circula-trenul-2020.htm

Desi aici situatia e un pic mai buna, e o masa complet inutila pentru a pune de exemplu un laptop si in continuare dispunerea scaunelor "fata in fata" e depasita - modul in care este dispus 10-91 la clasa I cu unele scaune individuale airline este mult mai bun dpdv al confortului (si au si mese decente). In trecut, trenurile Expres, IC etc. primeau cele mai bune vagoane. Acum ai vagonul asta pe IC si ai un 10-91 pe 1623 de Sibiu, care opreste in Buftea, Comarnic, Codlea, Ucea, Avrig si alte metropole...

De bine de rau, daca vor sa restabileasca IC-urile, m-as astepta sa incerce sa ofere cele mai bune conditii pe care le au. La nivel minim, ma astept ca ambele clase sa aiba mese ca sa poti pune un laptop, un iPad ca sa poti lucra comod la bord. Faptul ca vagonul e "nou" sau nu e irelevant.

Intr-un fel asta cred ca si au gandit-o, numai ca ideea a fost de "ce e mai nou = cel mai bun" vs. ce interior ofera confortul cel mai bun pentru a atrage cat mai mult trafic din segmente pe care CFR le-a pierdut. Eu personal as prioritiza confortul pe rutele care au potentialul de a fi competitive vs. alte moduri de calatorie vs. rutele unde nu e posibil asta (e.g. Bucuresti-Baia Mare), pentru ca ai mai multe sanse de a atrage calatori ex-auto vs. datorita duratei prea mare calatori care nu au alta optiune.

Nu vad rostul unui vagon WR la doar 4 vagoane. Puteau lejer sa ofere un trolley si un mini-bar la cl I (e.g. cum ai spatiul in 10-91) - ai nevoie de un nr. mare de calatori pentru a face un WR rentabil, si 4 vagoane nu iti asigura un nr. suficient de potentiali clienti. In plus, la trenurile IC nu as suplimenta in stilul clasic pestrit al CFR-ului, ci as pastra compunerea identica. Ma deranjeaza mai ales stilul CFR de a presara vagoane de clasa I prin tot trenul vs. a le grupa separat. In mod normal, compunerea ok ar trebui sa fie doua vagoane de clasa I trase la coada trenului in GdN, astfel incat calatorii de cl I sa mearga cat mai putin (acum am vazut mai des invers), separate de un vagon bar, astfel incat sa nu mearga calatorii de clasa a II-a prin cl I, urmate de c.4 vagoane de clasa a II-a. Stilul actual cu clasa I la mijlocul trenului mi se pare foarte prost si extrem de simplu de rezolvat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 18, 2020, 05:09:21 PM
La clasa I sunt astea:
(https://i.imgur.com/2pWfkJp.jpg)

Da, dispunerea fata-in-fata este un pic enervanta - presupun ca s-au gandit ca grupurile vor fi de 2-4 mai des decat calatorii singuri. 10-91-ul vine si el in ambele dispuneri, daca tin minte bine (Astra ofera ambele dispuneri - fata in fata si dispunere de autocar (cu 50% mers cu spatele) ca optiune). La clasa a II-a, eu sunt de pozitie ca nu ar trebui sa existe mese. Spatiul este mic, si spatiul intre pasageri relativ modest. Nu as incuraja pe nimeni sa manance la scaun (chestie comuna), sau mai rau, sa-si scoata un laptop de 15-17 toli si sa blocheze vecinul de scaun.

Eu unul cred ca strategia cu IC-uri si "trenuri de prestij" e o prostie fara margini. Un serviciu eficient, relativ frecvent, si constant in calitate la nivelul decentei e mult superior unuia cu trenuri fanion...

Nu mai e pestritosag la CFR : s-a unificat schema de culori in schema albastra "Expres"/"Regal", si tot ce trece prin revopsire, cu exceptia supraetajatelor, primeste schema standard. Inclusiv dormitoarele si cusetele primesc schema albastra. Acum am vazut ca si la locomotive au adoptat-o.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on December 18, 2020, 06:00:24 PM
Nici eu nu sunt 100% de acord cu schema de 1-3 trenuri pe zi "flagship" dar ma refer la a maximiza strategia actuala. Chiar daca vagoanele sunt uniforme ca schema de culori, confortul la bord e foarte variabil si asta nu mi se pare ok, mai ales la clasa I. Consecventa e cheia creeri unui brand de succes nu sa nimeresti o data un 10-91, o data un 19-76 si asa mai departe.

La clasa a 2-a, interiorul Astra ca layout mi se pare cel mai ok. Majoritatea scaunelor airline, cu masa individuala pliabila, si 4 sectiuni de scaune fata in fata cu mese rabatabile pentru a maximiza spatiul si ca masa si ca acces. E acelasi tip de layout omniprezent in UK pe distante lungi si mesele sunt apreciate de pasageri, fie si ca suport de un pahar de vin. Pana la urma, a oferi posibilitatea de a lucra la bord e una din diferentele bune vs auto. Dispunerea actuala la clasa a 2-a mi se pare "worst of both worlds".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: yetiman on December 18, 2020, 06:11:56 PM
 :D O intrebare legata de dispunerea fata-in-fata: Nu este asa pentru ca sa fie, tot timpul, jumatate cu fata si jumatate cu spatele le directia de mers?
Ca vagoanele nu "intorc" la capat de traseu.
Daca ar fi scaunele asezate ca si in avion, toate in aceeasi directie, ar insemna sa stea toti calatorii cu spatele la una din directii..  :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 18, 2020, 06:51:28 PM
Ba da, ca nu se pun vagoanele pe turnanta. Nici locomotivele nu se mai pun pe turnanta. Nici macar nu mai exista turnante in majoritatea locurilor...

Dar poti avea doua dispuneri :
- fata-in-fata, cu "compartimente false", adica fiecare pereche de randuri are un scaun cu fata si un scaun cu spatele, astfel incat patru pasageri sa stea fata in fata. Ceva gen: ][ ][ ][
- stil autocar, adica jumatate din vagon are scaunele intr-o singura directie, si apoi restul de jumatate in directia opusa. Gen : ] ] ][ [ [. La jumatate se face un cupeu fata-in-fata ca mai sus. Unii mai baga doua scaune fata-in fata la capete, pentru grupuri, ceva gen ][ ] ] ] ] ] [ [ [ [ ][.

In ambele configuratii 1/2 din pax stau cu spatele. Dar la varianta cupeu, toti au un pasager fata-in-fata; la varianta "autobuz", ai un spatar in fata, cu exceptia cupeului de mijloc.

Si exista in cateva tipuri de vagoane scaune unde spatarul e bidirectional, si pus pe o sina. Poti impinge sptarul, si devine "fata in fata". Sau poti sa-l tragi si devine "ca la avion". La cap de linie, nasul le intoarce pe toate in directia de mers a trenului. De exemplu astea - apuci de manerul de pe spatar si impingi in fata. Din cauza mecanismului de intoarcere si structurii bi-spatar nu sunt foarte comode, se folosesc mai ales pe trenuri locale:

(https://media-cdn.tripadvisor.com/media/photo-m/1280/16/d3/7b/4a/view.jpg)

P.S. La Tarom, pana nu de mult, puteai merge cu spatele. Cere boarding pass (sau ia-ti loc on-line) pe randul 1 la ATR 42 si vei avea o calatorie extrem de interesanta. Cu spatele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cicotan on December 18, 2020, 10:23:03 PM
În caz de accident, are mai mici şanse să fie rănit pasagerul care stă cu spatele la direcţia de deplasare. Deceleraţia abruptă este spre direcţia de mers, spătarul protejează.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: etravel on December 18, 2020, 10:44:06 PM
Quote from: frunzaverde on December 18, 2020, 05:09:21 PM
La clasa I sunt astea:
Acelea sunt scaune de cls II marketate ca fiind de clasa superioara. Nu inteleg ce a fost in mintea cui a decis sa se monteze asa ceva intr-un vagon de cls I. Singurul avantaj este culoarul mai lat si probabil masuta de lemn dintre ele. Oricum e clar ca nu-si merita banii.
Scaunele adevarate de cls. I la IR sunt cele de la 10-91 salon.


(https://i.postimg.cc/j5NxDJfq/1091.jpg)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on December 20, 2020, 12:41:07 PM
Nu ştiu dacă am pus unde trebuie pozele. Stația Săvârşin  19.12.2020
(https://i.imgur.com/ITzpUzrh.jpg) (https://i.imgur.com/ITzpUzr.jpg)


(https://i.imgur.com/wnTfTh9h.jpg) (https://i.imgur.com/wnTfTh9.jpg)


(https://i.imgur.com/i80hNUhh.jpg) (https://i.imgur.com/i80hNUh.jpg)


(https://i.imgur.com/FggK0Osh.jpg) (https://i.imgur.com/FggK0Os.jpg)


(https://i.imgur.com/ET2kMjwh.jpg) (https://i.imgur.com/ET2kMjw.jpg)


(https://i.imgur.com/VayTRZDh.jpg) (https://i.imgur.com/VayTRZD.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on December 20, 2020, 07:13:26 PM
Brașov - Sighișoara: porțiune Brașov - Bod

locație GPS: GPS (https://goo.gl/maps/GMPPy2U5tesQuogb6)

Stâlpi eliminați (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66805833333333,25.593602777777775)
(https://i.imgur.com/Qga4HQvh.jpg) (https://i.imgur.com/Qga4HQv.jpg)

Posibilă mini organizare de șantier (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66803055555555,25.593369444444445)
(https://i.imgur.com/zDuJC53h.jpg) (https://i.imgur.com/zDuJC53.jpg)

Spre Sighișoara (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66773055555555,25.59295)
(https://i.imgur.com/AKyR3jSh.jpg) (https://i.imgur.com/AKyR3jS.jpg)

Spre Brașov (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66851666666666,25.592958333333332)
(https://i.imgur.com/9DZpHKxh.jpg) (https://i.imgur.com/9DZpHKx.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on December 20, 2020, 07:22:51 PM
Brașov - Sighișoara: zona stației Bod

Final eliminare linie (spre Brașov) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.75266944444444,25.603722222222224)
(https://i.imgur.com/ZYdZvVMh.jpg) (https://i.imgur.com/ZYdZvVM.jpg)

Încă sunt traverse de eliminat (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.75266944444444,25.603722222222224)
(https://i.imgur.com/KKZe0Fbh.jpg) (https://i.imgur.com/KKZe0Fb.jpg)

Încă o perspectivă (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.752408333333335,25.603097222222225)
(https://i.imgur.com/rEZgWqQh.jpg) (https://i.imgur.com/rEZgWqQ.jpg)

Depozitare linie eliminată (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.752408333333335,25.603097222222225)
(https://i.imgur.com/tT1BiGoh.jpg) (https://i.imgur.com/tT1BiGo.jpg)

Restricție pe firul activ (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.752408333333335,25.603097222222225)
(https://i.imgur.com/6CYSxXyh.jpg) (https://i.imgur.com/6CYSxXy.jpg)

Traversă "sucită" pe linie încă activă. Foarte multe locuri în care rămâneai cu șuruburi în mână (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.752975,25.60324166666667)
(https://i.imgur.com/OGDinqAh.jpg) (https://i.imgur.com/OGDinqA.jpg)

Spre Brașov, din apropierea stației Bod
(https://i.imgur.com/noLQdmVh.jpg) (https://i.imgur.com/noLQdmV.jpg)

Legăm cu sârmă (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.752975,25.60324166666667)
(https://i.imgur.com/7kBUC5Th.jpg) (https://i.imgur.com/7kBUC5T.jpg)

Singurul utilaj activ astăzi, prins după ce a primit cale liberă pe porțiunea cu un singur fir (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.756255555555555,25.604155555555558)
(https://i.imgur.com/V4b8sQMh.jpg) (https://i.imgur.com/V4b8sQM.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on December 20, 2020, 07:25:58 PM
Organizare șantier Alstom. Mai în zare ar fi cea de la Euroconstruct (peste drum)

(https://i.imgur.com/Y7Do71N.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on December 20, 2020, 08:31:07 PM
https://youtu.be/OApFJKiByiw
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on December 20, 2020, 11:16:25 PM
Bănuiesc că sârma aia are legătură cu semnalizarea feroviară, nu e ceva "a la Dorel". Rugăm cunoscătorii să se pronunțe.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 21, 2020, 12:04:03 AM
E un circuit de cale, acolo trebuie sa fie sârmele alea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on December 21, 2020, 08:54:04 AM
https://youtu.be/pbq8FQnVwYM
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 21, 2020, 09:05:22 AM
Explicatie video a curbei de la km 614-Ghioroc: pastrarea pasajului cu tramvai

https://www.youtube.com/watch?v=83O46oJ2Mpo
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on December 21, 2020, 10:15:06 AM
Excelent video!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on December 21, 2020, 10:36:46 AM
Restricție de 120 km/h pe linia nou deschisă Ghioroc - Glogovăț în 10 decembrie 2020
(https://i.imgur.com/oFuVHhL.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: etravel on December 21, 2020, 10:42:20 AM
Quote from: tom_sawyer on December 20, 2020, 11:16:25 PM
Bănuiesc că sârma aia are legătură cu semnalizarea feroviară, nu e ceva "a la Dorel". Rugăm cunoscătorii să se pronunțe.
Sarmele respective mentin continuitatea electrica a caii.
Dar apropo, @frunzaverde, eclisele alea nu conduc curentul? Sunt totusi metal pe metal.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Giuseppe on December 21, 2020, 02:32:51 PM
Teoretic eclisele se ung pe interior pentru ca sina sa poata culisa longitudinal in ele la contractari / dilatari, asadar conductivitatea electrica nu e garantata, de aia e nevoie de firele respective.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: etravel on December 21, 2020, 05:17:12 PM
@Giuseppe, multumesc pentru explicatii, habar nu aveam ca se ung. Interesant.
Da, mai ales daca sunt curenti de semnalizare de joasa tensiune (teoretic si la 48 V unsoarea poate izola) continuitatea electrica devine o problema.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on December 23, 2020, 10:36:07 AM
Mai stie cineva ceva de SF-ul pt CF Brasov Predeal?
Cand ar trebui sa fie gata? Care sunt variantele aflate in analiza?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on December 23, 2020, 01:22:34 PM
@Vlad94
excelent video...

Situatia din teren este... hmmmmm... deloc excelenta.
Pe mine m-a cam deprimat. Mai avem de asteptat cativa ani buni pana se va circula decent pe acolo...  :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on December 23, 2020, 05:11:37 PM
Quote from: florin74 on November 18, 2020, 10:11:20 PM

18.11.2020

PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 98,1%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 99.55%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 81.5% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 93% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 49.83%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 51.5%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 36.41%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 33.99%
Bucureşti Nord – Aeroport Internaţional Henri Coandă Bucureşti - Faza I: Racord C.F. la Terminalul T1, Aeroport Internațional Henri Coandă Bucureșt : ARCADA  99%

23.12.2020
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 98,43%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 99.6%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 82.5% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 94% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 50.3%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 53.3%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 37.81%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 35.42%
Bucureşti Nord – Aeroport Internaţional Henri Coandă Bucureşti - Faza I: Racord C.F. la Terminalul T1, Aeroport Internațional Henri Coandă Bucureșt : ARCADA  99.5%

Urmatoarea actualizare nu va mai cuprinde loturile Pizzarotti, Swietelsky si Arcada. Sunt cvasi finalizate.
Sper sa introduc Brasov Sighisoara in raportari.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on December 24, 2020, 01:59:38 AM
Giuseppe, nu se ung cu nimica (nici teoretic,nici practic)!  Cele de metal se folosesc la joante (îmbinări) între două bucăți de șini,iar distanța lăsată dintre șini este rostul de dilatare,calculată în funcție de temperatura de montare.
   Acele "sârme" ,CONEXIUNI in termen feroviar,sunt prinse în șină ca în imagine si în niște clipsuri de cupru tocmai pentru continuitatea curentului .În schimb doar cu eclise (căci așa se numesc) datorită ruginii nu se asigură continuitatea curentului.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on December 25, 2020, 12:35:24 AM
Nu sunt in stare sa inteleg ceva: tot vad progrese de 1-2% cam pe toate tronsoanele si in fiecare luna. Asta inseamna finalizare peste 5 ani! Si din cate imi amintesc, cam asa a fost si pe tronsoanele deja finalizate. In primul rand habar n-am care sunt termenele la contractele actuale, dar sunt sigur ca nu 5 ani (dar chiar va rog sa ma lamuriti, care sunt termenele de fapt, sau daca macar exista). Pe de alta parte, cum pot constructorii sa intarzie atat de mult fara sa aiba "probleme"?. :o
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 25, 2020, 02:17:24 AM
^ Intarzieri din cauza vremii, neconcordante intre proiect si teren (cum e la Coslariu, terminat la 9 ani de la semnare), utilitati (cum a fost la tunelul Turdas, blocat de o teava de gaz). Parca si daca treburile care trec pe firul aflat in exploatare nu lasa suficiente pauze se justifica o intarziere.

Totusi 614-Simeria pare ca se misca mai bine decat Sighisoara-Simeria, cel putin pe loturile Astaldi. Sunt si mai multe trasee noi, unde pot lucra fara a fi afectati de trafic.

La semnalizare un motiv de intarziere e probabil intarzierea proiectului CF. Pe Simeria-614 semnalizarea e inclusa in proiect, vedem acolo cum se va misca.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on December 25, 2020, 11:46:56 AM
Ca o completare la cele enumerate de cristi5, mai apare si problema predarii cu intarziere a amplasamentului. Ca un exemplu, uite ca la 3 ani de la semnarea contractului liniile din gara Simeria inca nu au fost predate constructorului (au fost demontate 3 linii dar si astea fara sa afecteze macazele extreme). Am inteles ca motivul invocat ar fi traficul intens in zonele respective.

Se pare ca e aceeasi problema si pe Brasov - Sighisoara. Desi au inceput lucrarile in gara Brasov, in realitate tot ce au facut e ca au scos o linie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Giuseppe on December 25, 2020, 11:59:04 AM
@ioandorin, faptul ca sectiile L nu mai prea ung eclisele e altceva, de aia am scris "teoretic". Prin alte parti ungerea ecliselor face parte din mentenanta anuala, dupa cum ilustreaza si pozele de aici:

(https://imtram.com/wp-content/uploads/RS-Clare-Fishplate-Lubrication.jpg)
https://www.lynton-rail.org.uk/files/embedded/imagesMPW110426/image006.jpg
https://www.lynton-rail.org.uk/files/embedded/imagesMPW110426/image008.jpg

Iar asta e unsoarea: https://imtram.com/imtram-products/track-maintenance/track-lubrication/all-seasons-fishplate-lubrication/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 25, 2020, 12:16:34 PM
In proiectul pe care s-a licitat (cel putin pe 614-Simeria) exista un grafic de lucrari cu ordinea operatiilor. Nu stiu in ce masura se respecta, si cat de intarziate sunt lucrarile relativ la acel grafic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on December 25, 2020, 11:59:01 PM
Asta o sa fie un post puțin mai lung legat de lucrările de pe coridor.
În primul rand as începe cu o mare problema la toate lucrările. Diferențele foarte mari între ce s-a licitat și cu cât se încheie aceste proiecte.
Practic, pot încheia un proiect pe la 80% financiar, din ce s-a licitat. Se mai fac adiționale, se mai fac lucrări suplimentare și optimizări. Trec al naibii de incet și se aproba de/prin CFR.
Oricum în limita celor 10% cred.

Graficul de lucrări - pai având în vedere ca avem deja 3 ani de la ordinul de începere și suntem cam la jumate sau chiar mai puțin, eu zic ca e total sărit din schema. Aici pe constructori ii ajuta în primul rand proiectul foarte prost, intemperiile, lipsa sau mai bine zis reacția întârziată a autorităților și orice altceva, pentru ca sunt firme specializate în 'claimuri'

Mobilizarea - dacă ar trebui sa respecte graficul asumat, ar trebui sa vedem o mobilizare mult mai buna. Dacă acum sunt 500-600 oameni din care 150-200 tesa, ca să respecte ce s-a asumat, ar trebui sa vedem de doua ori mai mulți oameni și utilaje. Minim. Pe stilul Bechtel sau UMB.

Avansul - 1-2 % din 500 de milioane de euro, reprezinta lucrări de să zicem 7.5 milioane euro pe luna. Ori 12 luni, avem aprox 90 milioane euro. Numărăm pe degete firmele de construcții din Ro care au cifra asta de afaceri, ceea ce înseamnă că hiba e și la atribuire puțin. Ceva face sa crească durata de execuție.

Subcontractori - as zice ca 70-90% din lucrări sunt făcute de subcontractori. Nu ca ar fi un lucru rău, dar atâta timp cât primează prețul cel mai mic in detrimentul calității, a lucrului bun și bineînțeles al rapiditatii.. E o problema.

Proiectul - făcut din birou, s-a studiat mult prea puțin situația din teren și sunt situații de "comedie"
As menționa doar arhicunoscutele peroane din câmp, pasaje spre nicăieri,peroanele de sute de m din stații mici, cartiere lăsate în izolare, exproprieri făcute la limita.

Consultanta - deși ar trebui sa reprezinte o forță, lasă de dorit felul cum gestionează situația din teren. Poate și din cauza prețului cel mai mic

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cavver on December 27, 2020, 12:05:40 AM
Quote from: frunzaverde on December 18, 2020, 06:51:28 PM

Si exista in cateva tipuri de vagoane scaune unde spatarul e bidirectional, si pus pe o sina. Poti impinge sptarul, si devine "fata in fata". Sau poti sa-l tragi si devine "ca la avion". La cap de linie, nasul le intoarce pe toate in directia de mers a trenului. De exemplu astea - apuci de manerul de pe spatar si impingi in fata. Din cauza mecanismului de intoarcere si structurii bi-spatar nu sunt foarte comode, se folosesc mai ales pe trenuri locale:

(https://media-cdn.tripadvisor.com/media/photo-m/1280/16/d3/7b/4a/view.jpg)

Metra railcar pentru cei curiosi de cum arata la etajul superior :) .
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on December 27, 2020, 12:44:25 AM
Giuseppe, am 6 ani la L ('94-2000) din care 2 la revizia liniei,am schimbat sute de astfel de eclise,dar niciodată nu mi s-a cerut să fac asa ceva. Nici cei în vârstă de la echipă nu spuneau că ar fi făcut vreodată asa ceva, chiar înainte de '89 când calea ferată chiar era CALE FERATĂ.Cu asta închei căci locul discuției era la "Discuții ca-n gară" !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on December 29, 2020, 01:42:05 PM
S-a început lucrul pe tronsonul Sighișoara-Brașov. Am numărat 4 foreze pe lotul Sighișoara-Cața și una pe lotul Apața-Brașov.
Îmi cer iertare pentru calitatea slabă a fotografiilor, nu s-a putut deschide geamul.

URL=https://i.imgur.com/yAkk8s9.jpg](https://i.imgur.com/yAkk8s9h.jpg)[/URL]


(https://i.imgur.com/jAo63iXh.jpg) (https://i.imgur.com/jAo63iX.jpg)


(https://i.imgur.com/hByHvIlh.jpg) (https://i.imgur.com/hByHvIl.jpg)


(https://i.imgur.com/XOHDbcFh.jpg) (https://i.imgur.com/XOHDbcF.jpg)


(https://i.imgur.com/sUiMVvfh.jpg) (https://i.imgur.com/sUiMVvf.jpg)


(https://i.imgur.com/OOP060yh.jpg) (https://i.imgur.com/OOP060y.jpg)


(https://i.imgur.com/KEteiK4h.jpg) (https://i.imgur.com/KEteiK4.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on December 29, 2020, 01:55:06 PM

(https://i.imgur.com/RWdf9U7h.jpg) (https://i.imgur.com/RWdf9U7.jpg)


(https://i.imgur.com/cAy6ijsh.jpg) (https://i.imgur.com/cAy6ijs.jpg)


(https://i.imgur.com/2acpLP0h.jpg) (https://i.imgur.com/2acpLP0.jpg)


(https://i.imgur.com/9relycNh.jpg) (https://i.imgur.com/9relycN.jpg)


(https://i.imgur.com/5N1IkqUh.jpg) (https://i.imgur.com/5N1IkqU.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on December 29, 2020, 01:59:01 PM
Lotul Apața-Brașov:


(https://i.imgur.com/uVAl2Ouh.jpg) (https://i.imgur.com/uVAl2Ou.jpg)


(https://i.imgur.com/JEgK5Fkh.jpg) (https://i.imgur.com/JEgK5Fk.jpg)


(https://i.imgur.com/d1j0Lyjh.jpg) (https://i.imgur.com/d1j0Lyj.jpg)


(https://i.imgur.com/lRaJy1xh.jpg) (https://i.imgur.com/lRaJy1x.jpg)


(https://i.imgur.com/2PzbZJVh.jpg) (https://i.imgur.com/2PzbZJV.jpg)


(https://i.imgur.com/NIRVUu4h.jpg) (https://i.imgur.com/NIRVUu4.jpg)


(https://i.imgur.com/zgmblE9h.jpg) (https://i.imgur.com/zgmblE9.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on December 29, 2020, 09:45:51 PM
Radna, în plină vacanță

(http://i.imgur.com/VUH4BuW.jpg) (https://imgur.com/VUH4BuW)

(http://i.imgur.com/7DOgDFL.jpg) (https://imgur.com/7DOgDFL)

(http://i.imgur.com/O3OfyKt.jpg) (https://imgur.com/O3OfyKt)

(http://i.imgur.com/IjukYnQ.jpg) (https://imgur.com/IjukYnQ)

(http://i.imgur.com/Job6b4h.jpg) (https://imgur.com/Job6b4h)

(http://i.imgur.com/XspVcUS.jpg) (https://imgur.com/XspVcUS)

(http://i.imgur.com/WcQyEKA.jpg) (https://imgur.com/WcQyEKA)

(http://i.imgur.com/ogR6WCr.jpg) (https://imgur.com/ogR6WCr)

(http://i.imgur.com/34Wb6TP.jpg) (https://imgur.com/34Wb6TP)

(http://i.imgur.com/QoHC1Jh.jpg) (https://imgur.com/QoHC1Jh)

(http://i.imgur.com/EChGNke.jpg) (https://imgur.com/EChGNke)

(http://i.imgur.com/QYjUL93.jpg) (https://imgur.com/QYjUL93)

(http://i.imgur.com/EfkWnZ3.jpg) (https://imgur.com/EfkWnZ3)

(http://i.imgur.com/6YxYIsK.jpg) (https://imgur.com/6YxYIsK)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on December 30, 2020, 12:03:28 PM
Completare la cele de mai sus - Radna 29 decembrie 2020
(https://i.imgur.com/O4AK26Rh.jpg) (https://i.imgur.com/O4AK26R.jpg)


(https://i.imgur.com/4ojKdEKh.jpg) (https://i.imgur.com/4ojKdEK.jpg)


(https://i.imgur.com/E7NV74xh.jpg) (https://i.imgur.com/E7NV74x.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on December 30, 2020, 05:48:02 PM
Mulțumesc, District EA! Eram grăbit, n-am mai făcut poze de pe pod și de pe partea cu Mureșul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on December 30, 2020, 08:15:07 PM
Salut! Care-i situatia la tunel? De fapt avem informatii doar despre unul dintre cele trei daca nu ma-nsel (cel de la Barzava?). Stie cineva ce-i cu celelalte doua (la Zam)? :o
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on December 31, 2020, 08:23:15 PM
eu vreau poze de la Polata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on January 01, 2021, 10:25:38 PM
n-ai ce sa vezi... :(
e AKTOR acolo :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: darkpoli on January 05, 2021, 03:00:55 PM
De pe youtube...

https://www.youtube.com/watch?v=dITE70DFkNE
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on January 05, 2021, 04:55:02 PM
Banuiesc ca Arcada e pe zona asta. Aktor sunt pe zona de la Sighisoara?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ionut.damian on January 05, 2021, 05:08:45 PM
Dintr-o comunicare cu CFR Infrastructura, pe 30 decembrie am obtinut urmatoarele informatii referitoare la stadiul lucrarilor pe coridorul IV:
"Tronsonul 1: Frontieră - Curtici - Arad - km 614 - recepție la terminarea lucrărilor realizată în 2019, în prezent lucrările sunt în perioada de garanție de 2 ani
Tronsonul 2: Km 614-Gurasada:
- subtronson 2a: Km 614-Bârzava – progres fizic 50,30%
- subtronson 2b: Bârzava - Ilteu – progres fizic 53,30%
- subtronson 2c: Ilteu - Gurasada – progres fizic 35,42%
Tronsonul 3: Gurasada - Simeria – progres fizic 37,81%
- subsecțiunea Simeria – Vințu de Jos – lucrări recepționate în octombrie 2020, aflate în perioada de garanție de 2 ani
- subsecțiunea Vințu de Jos - Coșlariu – progres fizic 98,43%, lucrări finalizate în curs de pregătire recepția la terminare
Lotul Coșlariu – Micăsasa – lucrări terminate și recepționate în octombrie 2019, aflate în perioada de garanție de 2 ani
Lotul Micăsasa – Ațel – lucrări terminate și recepționate în iulie 2020, aflate în perioada de garanție de 2 ani
Lotul Ațel – Sighișoara – lucrări terminate și recepționate în noiembrie 2019, aflate în perioada de garanție de 2 ani.
Secțiunea Brașov-Sighișoara – contractele pe subsecțiuni au fost atribuite în cursul anului 2020, iar progresul fizic este incipient (organizare de șantier, lucrări de demontare etc.). "
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on January 05, 2021, 05:46:26 PM
@alecu26,
nu e Arcada...
Iar pe sectiunea "lu' Arcada" mie aktorii imi dau frisoane...

Quote from: NGC on October 25, 2017, 01:24:48 PM
[171875] / 06.12.2016: "Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov- Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, subsectiunile :1. Brasov -Apata si 3.Cata- Sighisoara"
    Deschidere oferte: 01.02.2017 08.02.2017 10.03.2017 10.04.2017 08.05.2017 08.06.2017 29.06.2017 27.07.2017 08.08.2017 16.08.2017 23.08.2017
    Oferte deschise in 23.08.2017: 5 oferte (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg165985#msg165985)
    Stadiu actual licitatie: Contract atribuit in 05.03.2020 conform anuntului de atribuire [CAN1030642] / 19.03.2020 catre ALSTOM (loc ?)
    Valoare estimata:  3.190.570.000,00 RON fara TVA
    Valoare atribuire: 2.979.386.423,41 RON fara TVA

[179350] / 29.09.2017: "Executie lucrari aferente obiectivului: ,,Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov – Simeria, componenta a Coridorului Rin - Dunare, pentru circulatia cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Brasov - Sighisoara, Subsectiunea 2. Apata - Cata""
    Deschidere oferte: 15.11.2017 15.12.2017 13.02.2018 13.03.2018 20.03.2018 27.03.2018 12.04.2018 22.04.2018
    Oferte deschise in 22.04.2018: 6 oferte (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg194332#msg194332)
    Stadiu actual licitatie: Contract atribuit in 22.09.2020 conform anuntului de atribuire [CAN1042051] / 14.10.2020 catre AKTOR + ALSTOM + ARCADA + EUROCONSTRUCT (loc 2)
    Valoare estimata:  2.867.944.000,00 RON fara TVA
    Valoare atribuire: 2.723.081.259,87 RON fara TVA
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on January 08, 2021, 08:49:03 PM
@Tibi....asocierea e aceasi. e acelasi grup de companii pe tot lotul de la Brasov la Sighisoara.

Si ca sa fie fiorul complet, la anul ar trebuii sa vedem Aktor undeva imediat dupa UMB ca cifra de Afaceri...cot la cot cu Astaldi. Dar cum asta e greu de crezut....
Eu tocmai de aia zic ca spre Brasov e Arcada, si Aktor inca nu a miscat mare lucru spre Sighisoara. Dar adevarul e ca inca nu stim nimic despre impartirea interna.

Ce e clar ca Aktor are urgenta nevoie de oameni, sute de persoane doar pt TESA, si de aia a interesul lor sa termine naibii ST2.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on January 08, 2021, 09:01:08 PM
Din cate am auzit ar fi invers, Aktor bucata dinspre Brasov si Arcada cea dinspre Sighisoara
Lotul de mijloc nu stiu cum o sa fie impartit, acolo posibil Aktor sa preia tunelele (sunt 12 km) si Arcada restul...(16 km).
^Tibi, turcii au pierdut, si lotul a ajuns la Aktor Alstom Arcada

Lotul cu capetele :  Alstom Transport SA (30%) – Aktor S.A (30%) – S.C. Arcada Company S.A (20%) – Euroconstruct Trading 98 SRL(20%)
Lotul de mijloc : Asocierea Aktor S.A (60%)., Alstom Transport S.A.(20%) si Arcada Company S.A (20%)

Cei 20% de la Euroconstruct vor ajunge in cea mai mare parte la Arcada..(cred ca vreo 15%) si diferenta de 5% la Aktor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on January 08, 2021, 10:09:32 PM
Probabil tunelurile la Aktor. Altfel cum naiba sa ajunga la 60%?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on January 09, 2021, 12:05:53 PM
De la Sighișoara până la Cața sunt mult mai multe utilaje vizibile din tren decât de la Apața la Brașov, unde aliniamentul în mare parte se menține același. Am văzut 4 foreze din tren pe Sighișoara-Cața și doar una pe Brașov-Apața, în zona Feldioara. Mai jos poza cu ea.
Pe Brașov-Apața majoritatea utilajelor pe care le-am văzut erau ale Euroconstruct.


(https://i.imgur.com/3n04EVFh.jpg) (https://i.imgur.com/3n04EVF.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on January 09, 2021, 12:35:09 PM
Euro Construct mai lucreaza? Sau altcineva le-a preluat utilajele?
Parca se vorbea de o teapa data lui Aktor pe A10. Asadar, cum mai pot lucra cele 2 firme in aceeasi asociere?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bacovia on January 15, 2021, 01:22:54 PM
Despartiti dar impreuna.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on January 15, 2021, 04:34:01 PM
Braşov-Apaţa este o lucrare extrem de simplă, nici măcar podeţe nu prea sunt, în 2 ani n-au ce face, dacă se lungesc mai mult e nesimţire. Hai să zicem că ia ceva mai mult varianta de viteză de la Măieruş (parcă), dar nici asta nu prea s-ar justifica. E de departe cel mai simplu lot.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on January 21, 2021, 09:25:21 PM
Quote from: horatiu.cosma on June 18, 2020, 08:40:04 PM
Pe Apața-Cața așteaptă să se termine ultima contestație și să semneze contractul, acolo tunelurile se vor face cu TBM (2 paralele), se va lucra la foc automat, deci ar putea în teorie să recupereze.
Niște vrăbiuțe mi-au vorbit astăzi, informații pe care personal nu le pot verifica.

Vestea bună are legătură cu citatul: vor fi 4 TBM-uri care vor lucra în paralel

Vestea proastă: relocarea drumurilor din proiect nu se pupă cu ce e în teren
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on January 22, 2021, 12:18:14 PM
Da..da. Am auzit si eu de 4 TBM uri.

Ce nu am habar e in cat timp vor fi ele aduse in santier. In majoritatea cazurilor, TBM urile sunt custom made.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on January 22, 2021, 01:34:55 PM
Poate imprumuta  de la Astaldi "sfintele" (Varvara, Filofteia, Parascheva).  O:-)

Dupa ce la pun un pic "la ingrasat", ca trenurile sunt mai "dolofane" decat metrourile...  ;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on January 25, 2021, 10:54:27 PM
Reabilitarea căii ferate Brașov Sighișoara , zona de la ieșire din gara Brașov spre Stupini , 24 ianuarie 2021 :o  ;)

Spre gara Brașov (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.662296295,25.607301711944444)
(https://i.imgur.com/SXStr6Xh.jpg) (https://i.imgur.com/SXStr6X.jpg)

De aici a rămas doar firul I electrificat
(https://i.imgur.com/TPxgTgFh.jpg) (https://i.imgur.com/TPxgTgF.jpg)

Aici se termină firul 2 (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66324996944444,25.602209091111114)
(https://i.imgur.com/W5pJkFkh.jpg) (https://i.imgur.com/W5pJkFk.jpg)

:) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66315078722222,25.601961135833335)
(https://i.imgur.com/wOxzRXeh.jpg) (https://i.imgur.com/wOxzRXe.jpg)

Plan detaliu (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66325759861111,25.601881026944447)
(https://i.imgur.com/ZKGvbd7h.jpg) (https://i.imgur.com/ZKGvbd7.jpg)

Km 172? Neh ceva nou :) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66321945166666,25.601377486944447)
(https://i.imgur.com/zEozrGVh.jpg) (https://i.imgur.com/zEozrGV.jpg)

Km nou (170+ 856m) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66321945166666,25.601377486944447)
(https://i.imgur.com/MREZsqrh.jpg) (https://i.imgur.com/MREZsqr.jpg)

La pozat;)
Șinele temporare (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.663311004444445,25.601375579722223)
(https://i.imgur.com/1Zl1zpFh.jpg) (https://i.imgur.com/1Zl1zpF.jpg)

Încă una ... (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66291427611111,25.60001182555556)
(https://i.imgur.com/zzx4JSQh.jpg) (https://i.imgur.com/zzx4JSQ.jpg)

Vedere de pe M200 (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66398239111111,25.598169326666664)
(https://i.imgur.com/KiwfEGyh.jpg) (https://i.imgur.com/KiwfEGy.jpg)

Borna veche (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66421127305556,25.597755431944442)
(https://i.imgur.com/OPCvovDh.jpg) (https://i.imgur.com/OPCvovD.jpg)

Stâlpi de catenară veche  (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66548538194444,25.59507369972222)
(https://i.imgur.com/Y0d9QgSh.jpg) (https://i.imgur.com/Y0d9QgS.jpg)

Semnal dezafectat (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66629409777778,25.5954494475)
(https://i.imgur.com/jGs59w1h.jpg) (https://i.imgur.com/jGs59w1.jpg)

Toată infrastructura de pe firul 2 este demontat complet acum va urma să se pună terasamentul nou. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.667224883888885,25.59438323972222)
(https://i.imgur.com/bRB3bsOh.jpg) (https://i.imgur.com/bRB3bsO.jpg)

Vedere către muncitorii de la Aktor sau Euroconstruct Trading 98? (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66733169555555,25.59439468361111)
(https://i.imgur.com/f32Gvvlh.jpg) (https://i.imgur.com/f32Gvvl.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on January 26, 2021, 10:03:49 AM
Bine ai venit, @Ovii Stingaciu. Te asteptam cu mai multe poze si filmari din zona Brasovului.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on January 26, 2021, 10:23:56 PM
^
Da voi mai facem poze și voi face prin martie sau aprilie un rearview complet și mai interesant plus informații noi!
Și am un interes foarte mare asupra acestui proiect de reabilitare ! Este zona mea preferată , eu stau fix langa calea ferată (la vreo 200 de m) și sper sa vedem în 5 ani trenuri mergând cu 160 km/h! 
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on January 27, 2021, 06:02:38 PM
Quote from: florin74 on December 23, 2020, 05:11:37 PM
23.12.2020
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 98,43%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 99.6%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 82.5% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 94% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 50.3%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 53.3%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 37.81%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 35.42%
Bucureşti Nord – Aeroport Internaţional Henri Coandă Bucureşti - Faza I: Racord C.F. la Terminalul T1, Aeroport Internațional Henri Coandă Bucureșt : ARCADA  99.5%

23.01.2021
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 98,5%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 99.9%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 82.7% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 94% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 51.25%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 54.15%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 38.45%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 36.2%

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on January 27, 2021, 08:30:27 PM
Pe tronsonul Brașov-Sighisoara pe cele 2 loturi cam cat la suta e estimat? Măcar 1%?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on January 27, 2021, 11:02:54 PM
CFR nu a publicat inca BraSig in documentul cu stadiul lucrarilor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on January 27, 2021, 11:12:18 PM
Este absolut inadmisibil ce se intampla cu semnalizarea pe Sighisoara - Simeria. Este incredibil ca nu pot sa avanseze macar cat sa se dea drumul la amble fire pe 80-90% din distanta, in conditiile in care lucrarea propriu-zisa de infrastructura este receptionata! pe 80% si in proces de receptie pe restul.

Daca continua in stilul asta si 140 km de cale ferata sunt folositi doar la nivel de o cale mie mi s-ar parea normal sa zangane niste catuse. Inclusiv la cei aflati acum la putere, care nu este acceptabil sa asiste la acest spectacol sinistru fara sa faca nimic. Practic ai jumatate de miliard de euro lasati nefolositi de 4-5 ani, numai pentru ca in evul mediu s-au facut niste greseli. Nu poti sa o tii asa la infinit.

Voi face o sesizare la Bruxelles, sa vedem ce parere au acolo despre aceste aspecte. Pana acum, ori de cate ori am scris la Bruxelles au luat in serios problemele si mi-au raspuns la modul serios.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on January 28, 2021, 02:47:29 PM
Totusi din decembrie se pare ca mersul trenurilor pe Sighisoara - Coslariu a fost facut ca si cum s-ar circula deja pe ambele fire. Poate o sa avem o surpriza in urmatoarea perioada  O:-)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on January 28, 2021, 10:15:30 PM
Referitor la ofertantii pentru Brasov - Sighisoara, asocierile sunt cele trecute de florin74 in pagina anterioara. In sinteza licitatiilor erau inversate si lipsea ceva. Am corectat acum si va aparea la urmatoarea actualizare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on January 30, 2021, 02:34:50 PM
Deva într-o zi cu fulgi...

(https://i.postimg.cc/x1Yb0pnX/DSC-4362.jpg) (https://postimg.cc/bsCvgTGP)

(https://i.postimg.cc/v8JVKHKL/DSC-4363.jpg) (https://postimg.cc/PNMJphTP)

(https://i.postimg.cc/rF5r22X6/DSC-4364.jpg) (https://postimg.cc/MvKT14pt)

(https://i.postimg.cc/1RnFMNv3/DSC-4365.jpg) (https://postimg.cc/G9R9m90W)

(https://i.postimg.cc/XqCnFWcn/DSC-4366.jpg) (https://postimg.cc/wR9K8SGr)

(https://i.postimg.cc/141srdJw/DSC-4367.jpg) (https://postimg.cc/JHxf1pwz)

(https://i.postimg.cc/xCqffMXJ/DSC-4369.jpg) (https://postimg.cc/qhVVQtX4)

(https://i.postimg.cc/V6TYdvt7/DSC-4370.jpg) (https://postimg.cc/Fdyt69Dc)

(https://i.postimg.cc/TPNyJRmb/DSC-4371.jpg) (https://postimg.cc/xkHT0V6j)

(https://i.postimg.cc/wML7zLr5/DSC-4372.jpg) (https://postimg.cc/vx8QLgbD)

(https://i.postimg.cc/0Q6ztLdB/DSC-4373.jpg) (https://postimg.cc/DJTf0pNr)

(https://i.postimg.cc/K8ZRXKDL/DSC-4374.jpg) (https://postimg.cc/4mSJVxMN)

(https://i.postimg.cc/QxgHng1h/DSC-4375.jpg) (https://postimg.cc/xcCfXz64)

(https://i.postimg.cc/mD0tK8m2/DSC-4376.jpg) (https://postimg.cc/KkDGMrXd)

(https://i.postimg.cc/v8V15wm1/DSC-4377.jpg) (https://postimg.cc/6TB5NSnw)

(https://i.postimg.cc/jdYDX3WM/DSC-4378.jpg) (https://postimg.cc/K4QccNDT)

(https://i.postimg.cc/VkD5zYKh/DSC-4379.jpg) (https://postimg.cc/684B0NJV)

(https://i.postimg.cc/d0331zXV/DSC-4380.jpg) (https://postimg.cc/gw9mtBmC)

(https://i.postimg.cc/KYWzg0Sr/DSC-4381.jpg) (https://postimg.cc/Ny1Y3705)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on January 30, 2021, 02:44:26 PM
https://youtu.be/rOmid-swQGI
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on January 30, 2021, 03:10:37 PM
Ce as face eu acum daca as fi ministru si ce-i propun dlui Drula sa faca:

Discutii cu constructorii de pe coridor si prioritizarea unor operatii

- intre Simeria si Gurasada, accelerarea la maxim a lucrarilor pe Simeria-Deva-Mintia, astfel ca pana la final de an 2021 sa fie predat complet 100% acest tronson si sa se circule normal pe 2 fire si cu viteze sporite. Exceptie statia Simeria, unde acest termen este imposibil, acolo insa cele 2 directe sa fie gata, astfel incat trenurile fara oprire sa poata sa treaca cu 100-120 km/h.

- pana la final de 2021 sa fie complet gata Radna - Arad si sa se circule de asemenea normal pe 2 fire si cu 160km/h (mai putin iesirea din Radna spre Arad, care parca e cu 80).

- pana la final de 2021 sa fie gata 1 fir reabilitat intre Brasov si Feldioara si ambele fire pana in vara 2022.

- accelerarea la maxim a lucrarilor in garile Deva si Brasov. Este vorba foarte mult de imagine. Acest santier care nu se mai termina la Deva este dezolant si ar fi alta viata pentru oamenii de acolo sa se poata mandri cu o gara gata, curata, luminoasa

- demararea unui proiect de electrificare si modernizare a liniei simple Cugir-Sibot (12km) + electrificare si dublare a liniei Vintu - Sebes (7km). Proiectul sa includa si achizitia unor rame electrice dedicate, care sa asigure 2 rute de tren suburban de naveta: R1 Cugir - Sibot - Vintu - Alba Iulia + R2 Mintia - Deva - Simeria - Orastie - Sibot -Vintu - Sebes. Ritm un tren pe ora dimineata si seara, in rest un tren la 2 ore. R1 + R2 care merg in directii opuse se intalnesc intotdeauna la Sibot, astfel cu schimbare se face si legatura Cugir - Deva. Necesarul este 4 rame electrice. Se pune astfel in valoare linia noua din zona. Eventual pe viitor schimbarea de locomotiva diesel - electrica sa nu se mai faca la Vintu sau la Simeria ci la Sebes, pentru trenurile de pe M200 Brasov-Sibiu-Deva.

- urgentarea darii in trafic a ambelor fire pe Sighisoara - Simeria (finalizare contract semnalizare). Introducerea a cate unei pendule care sa lege cu viteza max (160) Sighisoara de Deva si de Cluj-Napoca, cu opriri putine (Medias, Blaj, Alba Iulia resp. Media, Blaj, Campia Turzii). Necesar 4 rame electrice. Timpul Sigh-Deva ca. 2 ore, deci la 4 ore revine la Sighisoara si poate sa plece iar - o singura rama. Sigh-Cluj ca. 3 ore, aici trebuie 2 rame pentru a pastra aceeasi cadenta de 1 tren la 4 ore. Si o a patra rama de rezerva.

(in loc de rame pot fi si trenuri cu loc+vag tip push-pull)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on January 30, 2021, 08:47:23 PM
Ar fi foarte interesant ca să accelereze lucrările pe lotul 1 Brașov-Apața. Oare de lotul 3 ce se mai spune? Măcar până la finalul anului sa se vadă ceva modernizat pe acolo , și de  km 614- Simeria se vede că se lucrează poate termină până în anul 2025
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on January 31, 2021, 01:48:50 AM
Foarte buna propunere, @vancouver. Cred ca fiecare punct este realizabil pentru 2021. Ar fi o bataie de joc sa nu fie gata ce ai scris.
Legat de Cugir-Sibot, sa stii ca linia este deja electrificata. Mai demult CFR opera trenuri regio pe rutele Teius-Cugir si Sibiu-Cugir si erau cele mai lungi trenuri din Romania.
Legat de Vintu de Jos-Sebes, perfect de acord, dar directia principala a trenurilor de naveta sa fie insa Sebes-Cluj (acolo e centrul de atractie primar pt aceasta zona)
Cand se gata Arad-Simeria ar fi cazul sa reintroduca o legatura feroviara rapida intre Timisoara si Brasov pe coridor, cu o grupa spre Sibiu. Cat despre regio-uri, optez pentru legatura fata de centrele de atractie:-Timisoara-Arad, Arad-Simeria-Valea Jiului, Hunedoara-Cluj si Hunedoara-Timisoara, Cugir-Cluj, Sebes-Cluj, Blaj-Cluj. Cred ca prin 2023 ne vom putea face o idee de trase interesante, daca vor mai fi oameni sa circule cu trenul  :((
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on January 31, 2021, 10:29:39 AM
Ce am observat dintr-o filmare dar și din teren, cel puțin pe sectorul Alba Iulia - Deva - Mintia
nu s-au montat schimbătoare de cale cu inimă mobilă, speciale pentru viteze superioare.
Am fost cu un mecanic de la Deva la Arad și, inainte de  Glogovăț, un semnal verde pîlpîitor cu cifra 8 pe indicatorul de viteză de sus.
A setat viteza la 79 km/h și mi-a spus:
,,Uite cum trece un tren cu 80 la oră în abatere"...
Oare de ce acolo s-au montat asemenea schimbătoare de cale iar în zona Alba Iulia - Deva nu ?
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 31, 2021, 11:04:57 AM
Semnalizarea pe Sighisoara-Simeria e intr-adevar un scandal.

Toata lumea e preocupata de autostrazi si CF e complet in afara atentiei publice. La toate interviurile cu ministrul, intrebarile CF se limiteaza la linia de OTP care "s-a stricat".

Vreau sa vad si eu un ziarist care intreaba de semnalizarea cu contract semnat cand, in 2011?? Mi se pare un scandal mai mare decat Straco pe A3

Si poate putem intra cumva in legatura cu secretarul de stat care se ocupa de CF...

Pana acum motivatia a fost ca nu era gata Coslariu. Vedem ce urmeaza...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on January 31, 2021, 12:00:32 PM
30.09.2014..data semnarii contractelor de semnalizare
Si da, au fost probleme legate de nefinalizarea variantei CoslariU, ce a afectat ambele contracte...care sunt incheiate pe sectiunile COŞLARIU-SIMERIA și COȘLARIU - SIGHIȘOARA
Proasta idee cu semnalizarea separata de contractele de lucrari... Bine macar ca a invatat si celelalte contracte incheiate pe coridorul IV sunt lucrari+semnalizare.

Oricum, o sa fie tare complicat si in rest, pentru ca avem Alstom+Thales+Thales+Alstom+Thales de la granita pana la Simeria. Dupa aceea, avem numai Alstom pana la Brasov. O sa fie problematic cu sincronizarea celor doua sisteme diferite.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 31, 2021, 05:04:51 PM

macazele cu inima mobila nu sint doar cele extreme al e statiilor?

Eu parca asa am vazut. Chiar era unul pe care scria Danes. Nu stiu daca l-am pozat( de cind se tot lucreaza am uitat )> dar sint si pe sectia Alba iulia- Deva

Pe ce principiul se monteaza modelul asta?
Am gasit o filmare cu sectia, si se vad citeva macazuri cu inima mobila. 01.35, 08.00, 12.25,  13.10, ,13.15

https://www.youtube.com/watch?v=ihZWewOIqLo

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on January 31, 2021, 06:08:25 PM
^ Exact în filmarea prezentată nu am văzut macazele cu inimă mobilă, decît cîteva.
Le-am făcut captură de ecran cîtorva.
O mare nedumerire, la ieșirea din Alba Iulia există un macaz cu inimă mobilă dar opusul lui nu mai este așa...
Care o fi fost logica ?

(https://i.postimg.cc/g06gLY3K/alaba1.png) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/Pxs2mB4n/alba2.png) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/44FHqpDm/alba3.png) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/Hkfk927C/alba4.png) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/3NJ8xfz2/alba5.png) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/dt3QMX2Y/alba6.png) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/GpFdJ1Ck/alba7.png) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/L617Z3RP/alba8.png) (https://postimages.org/)

La Deva și Mintia nu există asemenea macaze...

Intrare Deva dinspre Simeria...

(https://i.postimg.cc/HxSdhcMj/DSC-7691.jpg) (https://postimg.cc/8Jr2FCtV)


Și macazele de la Mintia la Deva din tren 2372...

Deva, vedere spre Arad

(https://i.postimg.cc/gjvS7TNd/deva2.png) (https://postimages.org/)


Macazele la ieșirea din Mintia spre Deva

(https://i.postimg.cc/GhCSDbmp/mintia1.png) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/50QkB0zX/mintia11.png) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/SQ8vjnq5/mintia2.png) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/KYHH3L1X/mintia22.png) (https://postimages.org/)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on January 31, 2021, 06:37:06 PM
10 ianuarie 2021
Mintia h - Deva din tren 2372...

https://youtu.be/ZuJnzxvrUcE

Practic nu au făcut nimic dacă,
la trecerea de pe un fir pe celălalt se reduce viteza la 30 km/h, în loc de 80...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 31, 2021, 07:05:12 PM
Din cite stiu nu se reduce, eu am circulat pe racordul Glogovat cu 1766 si am iesit din abatere spre Ghioroc cu 80 (8 sus la semnal)

din filmarea se vede ca acolo nu e macaz cu inima mobila minutul 12.39 macazul din dreptul revizorului de cale, linia care este linga cladire.

https://www.youtube.com/watch?v=gcbE_R6-HxA

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on January 31, 2021, 07:29:01 PM
Și cine e compania Thales ? Ce realizează pe Simeria - km614? Catenara sau semnalizarea sau? Alstom realizează semnalizarea și catenara ( asta știu de la modernizarea căii ferate Brașov-Sighisoara că am citit un articol despre asta )
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 31, 2021, 09:27:39 PM
^
https://en.wikipedia.org/wiki/Thales_Group

Venituri 18 miliarde de euro in 2019. Undeva sub jumatate de Renault. Multe contracte militare. Livreaza si instaleaza semnalizarea pe unele loturi, asta e temerea ca vor fi probleme de compatibilitate cu loturile vecine, unde e semmalizare Alstom.

Nu stiu cine instaleaza catenara, si oricum nu e niciun risc acolo. Semnalizarea in schimb e un risc major de intarziere. Avem semnalizare cu ERTMS receptionata doar pe 614-Curtici, si si acolo a fost foarte intarziata daca bine retin. Si intarzierea inseamna de obicei ca nu se poate circula pe doua fire, deci investitia nu e pusa in valoare.

Problema majora pe Sighisoara-Simeria e ca semnalizarea a fost contract separat. Pe 614-Simeria si Brasov-Sighisoara contractele cuprind toate lucrarile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 31, 2021, 09:56:51 PM
Am ajuns prin Deva si am facut citeva poze(cu telefonul) la cladirea statiei.

Este foarte trista, pacat ca CFR nu gaseste o metoda sa valorifice spatiile imense din cladirile pe care le are.

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.884166666666665,22.90972222222222)
(https://i.imgur.com/xAiQXv0h.jpg) (https://i.imgur.com/xAiQXv0.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.884166666666665,22.91)
(https://i.imgur.com/UfjOTRhh.jpg) (https://i.imgur.com/UfjOTRh.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.884166666666665,22.91)
(https://i.imgur.com/gNQYJPPh.jpg) (https://i.imgur.com/gNQYJPP.jpg)


(https://i.imgur.com/Enpe0tMh.jpg) (https://i.imgur.com/Enpe0tM.jpg)


(https://i.imgur.com/q4iNxvZh.jpg) (https://i.imgur.com/q4iNxvZ.jpg)


(https://i.imgur.com/twKsfGdh.jpg) (https://i.imgur.com/twKsfGd.jpg)


(https://i.imgur.com/lIiTCUGh.jpg) (https://i.imgur.com/lIiTCUG.jpg)


(https://i.imgur.com/90G3nTWh.jpg) (https://i.imgur.com/90G3nTW.jpg)


(https://i.imgur.com/Xyxl1n9h.jpg) (https://i.imgur.com/Xyxl1n9.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 31, 2021, 10:03:30 PM
Deva

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.884166666666665,22.91)
(https://i.imgur.com/f63xd9sh.jpg) (https://i.imgur.com/f63xd9s.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.884166666666665,22.91)
(https://i.imgur.com/7m4eDYHh.jpg) (https://i.imgur.com/7m4eDYH.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.884166666666665,22.90972222222222)
(https://i.imgur.com/YLVgnKLh.jpg) (https://i.imgur.com/YLVgnKL.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.884166666666665,22.91)
(https://i.imgur.com/6I4yaikh.jpg) (https://i.imgur.com/6I4yaik.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.884166666666665,22.91)
(https://i.imgur.com/c6I18FRh.jpg) (https://i.imgur.com/c6I18FR.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.884166666666665,22.91)
(https://i.imgur.com/La64Mtjh.jpg) (https://i.imgur.com/La64Mtj.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.884166666666665,22.91)
(https://i.imgur.com/WDGn2dAh.jpg) (https://i.imgur.com/WDGn2dA.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.884166666666665,22.91)
(https://i.imgur.com/zjCxdquh.jpg) (https://i.imgur.com/zjCxdqu.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.884166666666665,22.91)
(https://i.imgur.com/S73qBHGh.jpg) (https://i.imgur.com/S73qBHG.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.884166666666665,22.91)
(https://i.imgur.com/CP5sBbDh.jpg) (https://i.imgur.com/CP5sBbD.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.884166666666665,22.91)
(https://i.imgur.com/2jgOKyzh.jpg) (https://i.imgur.com/2jgOKyz.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.884166666666665,22.91)
(https://i.imgur.com/xfuwsPhh.jpg) (https://i.imgur.com/xfuwsPh.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.884166666666665,22.91)
(https://i.imgur.com/H503izXh.jpg) (https://i.imgur.com/H503izX.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.89333333333333,22.94611111111111)
(https://i.imgur.com/DM6qeEEh.jpg) (https://i.imgur.com/DM6qeEE.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on January 31, 2021, 10:08:55 PM
Sper că se renovează și clădirea gării, arată sinistru!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 31, 2021, 10:10:08 PM
Am ajuns pe pasarela garii Simeria si am facut niste poze cu telefonul.
La urma am incercat sa prind cladirea aceea noua din Simeria, dar nu prea mi-a iesit.

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84666666666667,23.012777777777778)
(https://i.imgur.com/QzngKuCh.jpg) (https://i.imgur.com/QzngKuC.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84722222222222,23.013055555555557)
(https://i.imgur.com/0im3L9dh.jpg) (https://i.imgur.com/0im3L9d.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84444444444445,23.01861111111111)
(https://i.imgur.com/mbiLl7Mh.jpg) (https://i.imgur.com/mbiLl7M.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 31, 2021, 10:16:06 PM
Am ajuns in fuga la Turdas. Am facut niste poze cu telefonul. M-am gindit ca poate intereseaza pe cineva, chiar daca nu prezinta lucrarile de pe sectie.

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84027777777778,23.097777777777775)
(https://i.imgur.com/RV9zRHbh.jpg) (https://i.imgur.com/RV9zRHb.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84027777777778,23.097777777777775)
(https://i.imgur.com/KYBtQcFh.jpg) (https://i.imgur.com/KYBtQcF.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.836666666666666,23.113611111111112)
(https://i.imgur.com/yEyZqfgh.jpg) (https://i.imgur.com/yEyZqfg.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84111111111111,23.12027777777778)
(https://i.imgur.com/pWISL6Gh.jpg) (https://i.imgur.com/pWISL6G.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.836666666666666,23.113611111111112)
(https://i.imgur.com/mqzzwJ4h.jpg) (https://i.imgur.com/mqzzwJ4.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84027777777778,23.097777777777775)
(https://i.imgur.com/RY5CcX2h.jpg) (https://i.imgur.com/RY5CcX2.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on January 31, 2021, 10:47:45 PM
Quote from: marcelbanu on January 31, 2021, 06:37:06 PM
Practic nu au făcut nimic dacă,
la trecerea de pe un fir pe celălalt se reduce viteza la 30 km/h, în loc de 80...
http://www.formareferoviara.ro/media/lectii/lectie2/template/S03-M3/index.html (http://www.formareferoviara.ro/media/lectii/lectie2/template/S03-M3/index.html)
Viteza maximă în abatere peste macaz e dată rază şi nu de inima mobilă.
E de citit și memoriul tehnic suprastructură:
https://www.google.ro/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.3_1/LOT%25201/TERAS%2BSUPRA%2520CF/MT/MT%2520suprastructura%2520cf%25203.pdf&ved=2ahUKEwjUzMbLhsfuAhUF8hQKHTiDDmQQFjADegQIDBAB&usg=AOvVaw0JdjhrpbxbIRk27MoHW1iK (https://www.google.ro/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.3_1/LOT%25201/TERAS%2BSUPRA%2520CF/MT/MT%2520suprastructura%2520cf%25203.pdf&ved=2ahUKEwjUzMbLhsfuAhUF8hQKHTiDDmQQFjADegQIDBAB&usg=AOvVaw0JdjhrpbxbIRk27MoHW1iK)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on February 01, 2021, 09:30:43 AM
Eu consider ca macazele cu viteza sporita se renteaza doar in unele pozitii cheie unde multe trenuri schimba firul de mers (de ex: Ilia - spre Lugoj, in proiect la Campuri Surduc spre Zam si exemplul amintit, Glogovat) ca in rest majoritatea trenurilor circula pe firul direct (Dacia pornea din Simeria pe firul 1 si asa merge pana la Arad, la fel circula si 1821, 1621 samd; desigur, astazi e santier si se circula haotic).

Nu va raportati la ce vedeti astazi in teren.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dobrogean on February 01, 2021, 09:45:18 AM
CFR a stabilit urmatoarea regula pentru proiectanti:
- pe sensul de mers (considerand ca trenurile circula pe partea dreapta, adica pe firul din dreapta al caii duble) la intrarea in statii pentru acces la liniile abatute se amplaseaza macaze cu raza mica, si deci cu viteza mica in abatere (30 de km/h la CFR, la alte cai ferate 40 de km/h, deoarece accepta un soc lateral mai mare, cu efecte mai neplacute pentru calatori);
- la iesirea din statii (la fel pe sensul din dreapta) cu acces de la liniile abatute se amplaseaza macaze cu raza mare, si deci cu viteza mai mare in abatere (80 de km/h la CFR, la alte cai ferate 90 de km/h, deoarece accepta un soc lateral mai mare, cu efecte mai neplacute pentru calatori);
- pe sensul opus se procedeaza simetric.
Ideea este ca trenurile care intra la linie abatuta de regula opresc in statii, si atunci pot reduce viteza la 30 de km/h. Trenurile care ies din statie de la linie abatuta, de regula dupa o oprire, sa poata demara fara sa reduca viteza in dreptul macazelor.
Intre cele 2 linii directe din statii se amplaseaza, de regula, macaze cu viteza sporita in abatere, si la intrare si la iesire. Dar in functie de situatia de la teren se pot face exceptii, deoarece un macaz cu viteza sporita in abatere este mai lung decat unul cu viteza redusa, si in functie de configuratia terenului este posibil sa fie nevoie de scurtarea liniilor din statie, ceea ce pentru traficul de marfa este un dezavantaj major. CFR s-a angajat sa asigure cel putin la 750 de metri lungimea liniilor din statii pe coridoare, pentru a putea permite gararea trenurilor de marfa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on February 03, 2021, 04:50:47 PM
La 6 luni de la debutul lucrarilor in statia Brasov, situatia nu e cea mai fericita din punctul meu de vedere, mi se pare ca lucrurile se misca greoi. In prezent se desfasoara lucrari la linia 7 unde s-au montat recent prefabricate pentru marginea peronului urmand ca probabil sa se continue lucrul la peronul dintre liniile 7 si 8

(https://i.imgur.com/BFFK7le.jpg)

(https://i.imgur.com/RtWxxqH.jpg)

(https://i.imgur.com/lQLUYXg.jpg)

(https://i.imgur.com/sKIVDK5.jpg)

(https://i.imgur.com/xF6lujb.jpg)

(https://i.imgur.com/Wkglx7U.jpg)

(https://i.imgur.com/5jV9AN9.jpg)

(https://i.imgur.com/S81Mjem.jpg)

(https://i.imgur.com/Cz6mkmN.jpg)

(https://i.imgur.com/qQSLdyo.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on February 03, 2021, 05:03:49 PM
Superbe poze, mersi!

Side note: cat de urat poate sa fie vopsit automotorul Softrans. Nu e nimeni acolo cu un minim de simt estetic?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on February 03, 2021, 05:23:25 PM
Mulțumim de poze :D

Opinie: începutul a fost aproape insesizabil ca progres, deci nu sunt surprins de evoluția mică. Iarna e normal să fie progres infim, pentru că vremea e schimbătoare. Între ultimele poze și prezent a mai fost o ninsoare. Până atunci au continuat treaba într-un ritm pe care nu pot să-l evaluez din lipsa de experiență

29.01.2021, mai spre curba prinsă în quote
(https://i.imgur.com/SJhHtWi.jpg)

Quote from: Ovii Stîngaciu on January 25, 2021, 10:54:27 PM
Reabilitarea căii ferate Brașov Sighișoara , [...] 24 ianuarie 2021 :o  ;)


Vedere către muncitorii de la Aktor sau Euroconstruct Trading 98? (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66733169555555,25.59439468361111)
(https://i.imgur.com/f32Gvvlh.jpg) (https://i.imgur.com/f32Gvvl.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on February 04, 2021, 09:41:12 AM
Pai de 6 luni au început lucrările în gara Brașov și de vreo 5 luni jumate s-au apucat sa demonteze infrastructura până la Bod( sper că după ce va trece iarna evoluția lucrărilor să fie într-un ritm mai alert) măcar până la sfârșitul anului să fie realizat un fir până la Feldioara . Oricum va fi foarte greu că urma prima varianta care e mai greu de realizat. Când am fost pe 28 decembrie și am filmat acolo în depărtare se vedeau niste utilaje de la Euroconstruct Trading 98. Și în gara la Brașov trebuie sa fie într-un ritm mai alert . Acum vom vedea ce o fi!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on February 04, 2021, 10:53:28 AM
Desi ma repet, mi se pare ca Brasov - Apata intr-o tara civilizata s-ar face in maxim 1 an, hai sa zicem ca la noi in 2 ani. Deci pana la final de 2022 ar trebui sa fie totul gata. Sper sa n-o lalaie groaznic cu cate 5 km pe cate un fir pentru ca termenul contractual e mai lejer.
De vreme ce aceiasi antreprenori au si celelalte loturi, mai grele, ar avea sens sa-l termine pe acesta mai rapid si sa-si concentreze apoi toate eforturile pe loturile 1 si 2, iar deranjul pt calatori n-ar fi omniprezent.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on February 04, 2021, 11:43:30 AM
O demolare completa si reconstructie de la zero sub trafic nu ar dura nicaieri "in lumea civilizata" mai putin de 3-5 ani. Chestia e ca nu o sa vezi asemenea lucrari, pentru ca efectiv nu se fac, decat in rarele dati cand se face un upgrade la HSR (prin filosofia "ABS"), si chiar si atunci intr-o formula mai simpla.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on February 04, 2021, 12:01:48 PM
Intrebarea mea ar fi totusi urmatoarea: din cate stiu, inclusiv pe Sighisoara - Simeria acordul de mediu spunea ca linia se va reface cu trenuri de lucru (nu prea s-a respectat). Apata - Brasov e 95 % pe vechiul amplasament. Ce impiedica folosirea unui tren automat care schimba terasamentul direct si pune traverse, sine etc? Cam genul ala de tren pe care vrea sa-l cumpere CFR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on February 04, 2021, 12:06:44 PM
Proiectul tehnic de executie (facut cu Google Translate, dar asta e alta poveste), care cere demolare completa si mutari frecvente de amplasament (la modul planse dupa planse pe care firul rosu mutat jumate de metru mai la stanga fata de firul galben - existentul care se demoleaza).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on February 04, 2021, 12:13:52 PM
Pai asta e, intr-adevar, o aberatie, ori ai o corectie relevanta ori pastrezi traseul si gata!

Asta m-a mirat mereu si la reconstructiile din gari, se demoleaza total peroanele si spatiile pt linii pt ca nea Caisa a prevazut noul peron unde erau liniile si viceversa. Ne batem joc de bani.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TVlad on February 04, 2021, 01:47:42 PM
Pe Cernavoda - Constanta am impresia ca au lucrat cu un tren de lucru sau, in orice caz, au terminat lucrarile mult mai rapid decit pe restul tronsoanelor unde taraganeaza cu anii. Pina si pe Bucuresti - Ploiesti au lucrat acceptabil, dupa "standardele" actuale desi pe vremea aceea mi s-a parut ca au lungit-o nepermis de mult.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on February 04, 2021, 04:06:37 PM
Foarte buna observatia, TVlad! Ploiesti - Bucuresti, care a durat 3 ani si mi s-a parut enorm la vremea aia (eram obisnuit cu RK-urile din anii 90, la care inca am mai vazut chiar si soldati...chiar pe Bucuresti - Ploiesti!) a mers vis, struna pe langa Campina-Predeal, unde lalaiala a fost imensa, la fel Cernavoda-Constanta vis pe langa datul cu ciocanul de pe restul M 800, unde a fost o imensa bataie de joc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on February 05, 2021, 12:12:50 PM
Noi imagini de pe tronsonul Sighișoara-Brașov.
Veștile sunt bune după părerea mea, de la Sighișoara la Cața se lucrează intens. Aș spune că după estimarea mea se lucrează pe mai bine de jumătate din lotul Sighișoara-Cata.

(https://i.imgur.com/A6JJZKjh.jpg) (https://i.imgur.com/A6JJZKj.jpg)


(https://i.imgur.com/sIbF9S0h.jpg) (https://i.imgur.com/sIbF9S0.jpg)


(https://i.imgur.com/ZskajpXh.jpg) (https://i.imgur.com/ZskajpX.jpg)


(https://i.imgur.com/VnZHVQNh.jpg) (https://i.imgur.com/VnZHVQN.jpg)


(https://i.imgur.com/ojsTSOth.jpg) (https://i.imgur.com/ojsTSOt.jpg)


(https://i.imgur.com/Au0YtGWh.jpg) (https://i.imgur.com/Au0YtGW.jpg)


(https://i.imgur.com/Ikk1oUNh.jpg) (https://i.imgur.com/Ikk1oUN.jpg)


(//)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on February 05, 2021, 12:19:19 PM

(https://i.imgur.com/aE3WHhvh.jpg) (https://i.imgur.com/aE3WHhv.jpg)


(https://i.imgur.com/zlunMbmh.jpg) (https://i.imgur.com/zlunMbm.jpg)


(https://i.imgur.com/gDwok3mh.jpg) (https://i.imgur.com/gDwok3m.jpg)


(https://i.imgur.com/oD3aXaah.jpg) (https://i.imgur.com/oD3aXaa.jpg)


(https://i.imgur.com/yhwW6Fkh.jpg) (https://i.imgur.com/yhwW6Fk.jpg)


(https://i.imgur.com/hHeqFcKh.jpg) (https://i.imgur.com/hHeqFcK.jpg)


(https://i.imgur.com/uhWsblgh.jpg) (https://i.imgur.com/uhWsblg.jpg)


(https://i.imgur.com/lfcW7CPh.jpg) (https://i.imgur.com/lfcW7CP.jpg)


(https://i.imgur.com/20wPb5rh.jpg) (https://i.imgur.com/20wPb5r.jpg)


(https://i.imgur.com/SzkTv7Xh.jpg) (https://i.imgur.com/SzkTv7X.jpg)


(https://i.imgur.com/DkMgBVth.jpg) (https://i.imgur.com/DkMgBVt.jpg)


(https://i.imgur.com/pJknByMh.jpg) (https://i.imgur.com/pJknByM.jpg)


(https://i.imgur.com/AeNI2SUh.jpg) (https://i.imgur.com/AeNI2SU.jpg)


(https://i.imgur.com/Og1gJNzh.jpg) (https://i.imgur.com/Og1gJNz.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on February 05, 2021, 12:31:05 PM
Multumim pentru poze! :cheers:
Si bravo Arcada.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on February 05, 2021, 12:38:59 PM
Am văzut și utilaje Aktor Pe Sighișoara-Cața.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on February 05, 2021, 12:59:11 PM
^ Si ceasul stricat arata ora corect de 2 ori pe zi :lol:.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on February 05, 2021, 01:51:22 PM
Pe Cața-Apața au început să apară marcajele.

Apața - Brașov -  primele două poze sunt din Feldioara, iar următoarele de la Bod spre Brașov:

(https://i.imgur.com/3aHMlRUh.jpg) (https://i.imgur.com/3aHMlRU.jpg)


(https://i.imgur.com/8Gu8cZyh.jpg) (https://i.imgur.com/8Gu8cZy.jpg)


(https://i.imgur.com/5BOixLrh.jpg) (https://i.imgur.com/5BOixLr.jpg)


(https://i.imgur.com/emrJnamh.jpg) (https://i.imgur.com/emrJnam.jpg)


(https://i.imgur.com/7Q6rfuGh.jpg) (https://i.imgur.com/7Q6rfuG.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on February 05, 2021, 07:24:28 PM
Pe Cața- Sighișoara se lucrează într-un ritm alert , felicitări Arcada, iar pe Brașov - Apața se mișcă cam greuț. Îmi plac primele poze . Mă miră faptul că nici într-un an au început să pună amplasamentele noi pe Cata- Sighisoara. Sa vedem ce va fi
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 06, 2021, 10:11:18 AM
05 februarie 2021
km490, Mintia h sau Halta Termocentrale Mintia
Mutare fibră optică de pe firul doi pe firul unu...

(https://i.postimg.cc/vZd8H9S8/DSC-4427.jpg) (https://postimg.cc/ZCVzw9SX)

(https://i.postimg.cc/x1yfkCWv/DSC-4428.jpg) (https://postimg.cc/WdzLC2pz)

(https://i.postimg.cc/mkHRT2YF/DSC-4429.jpg) (https://postimg.cc/8fNxHGn1)

(https://i.postimg.cc/W3KTRJkv/DSC-4430.jpg) (https://postimg.cc/WFMQgz8W)

(https://i.postimg.cc/cJxsfWSV/DSC-4431.jpg) (https://postimg.cc/FY65Q21Z)

(https://i.postimg.cc/pTyR1ByC/DSC-4432.jpg) (https://postimg.cc/cgqpvwRt)

(https://i.postimg.cc/Dzx7gNfm/DSC-4433.jpg) (https://postimg.cc/Y4mc2bWw)

(https://i.postimg.cc/65Z5Xzc1/DSC-4435.jpg) (https://postimg.cc/F79Qby2j)

(https://i.postimg.cc/w3YzM824/DSC-4436.jpg) (https://postimg.cc/0KnFX4L7)

(https://i.postimg.cc/Kckg1PQt/DSC-4437.jpg) (https://postimg.cc/s1z28Zk2)

(https://i.postimg.cc/XNRBdrDm/DSC-4439.jpg) (https://postimg.cc/7bNLyZ4n)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 10, 2021, 04:53:00 AM
Intamplator am dat de filmarea asta: Păuliș Ghioroc - 9 II 2021

https://www.youtube.com/watch?v=26i9WyLP76Y

Si asta, un pic mai veche: Radna - Păuliș (secvențe) 28.01.2021

https://www.youtube.com/watch?v=xta6-sP0Cg8
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vladioan_bv on February 10, 2021, 06:49:54 AM
^^fibra optica?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dragos76 on February 10, 2021, 09:42:29 AM
Întrebare: de ce după reabilitare macazele de la intrarea din stații, care permit trecerea de pe un fir principal pe altul, nu se mai fac în formă de X ci sunt puse în succesiune?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on February 10, 2021, 11:24:29 AM
SInt chestiuni pur tehnice, in general mai nou  si la reparatii mai putin pretentioase se elimina traversarile (cred ca la asta te referi cind spui X) si se introduc diagonale.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on February 10, 2021, 12:11:34 PM
Se mai vorbea ca cele in X au o durata de viata mai scurta, nu stiu daca are vreo baza afirmatia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dobrogean on February 10, 2021, 12:59:37 PM
La incrucisare exista o zona de discontinuitate suplimentara (de genul celei de la inima de incrucisare). La acea discontinuitate se produce asa numita "lovitura de berbece", adica contactul dur dintre roata si sina. De aici viata mult mai scurta a unor macazuri asezate in X. Tot de aici a aparut si idea de "inima mobila", ca sa evite lovitura de berbece.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on February 10, 2021, 01:29:04 PM
Plus probleme (similare) cu riscuri de agatat pantograf in zona de incrucisare, plus probleme de intretinere daca traficul e asimetric (vei avea uzuri asimetrice la inimile de incrucisare si la cruce). TDJ-urile clasice sunt insa mai usor de instalat decat doua bretele, mai ieftine per total, si, pe vremuri, mai usor de centralizat (dependinte mai usor de facut mecanic sau cu relee).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TVlad on February 10, 2021, 06:13:09 PM
Pe vremuri, cind macazul trebuia schimbat manual, traversarile aveau avantajul ca acarul trebuia sa parcurga o distanta mai mica. Si nici nu se indeparta prea mult de canton unde putea fi chemat telefonic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vladioan_bv on February 11, 2021, 11:49:46 AM
Quote from: marcelbanu on February 06, 2021, 10:11:18 AM
05 februarie 2021

Mutare fibră optică de pe firul doi pe firul unu...

La ce este folosita fibra optica de catre CFR?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on February 11, 2021, 12:06:36 PM
https://youtu.be/TyWw3E2T8oA

https://youtu.be/c1THPaUNSgM
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: etravel on February 11, 2021, 12:39:36 PM
Quote from: vladioan_bv on February 11, 2021, 11:49:46 AM
La ce este folosita fibra optica de catre CFR?
Uite la ce, in link - https://www.tccfr.ro/servicii.html (https://www.tccfr.ro/servicii.html) 
Putina lume stie ca CFR a fost primul operator national de fibra optica, cu mult inainte de Romtelecom, RDS sau oricine altcineva. 
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on February 11, 2021, 12:57:49 PM
La transmisii de date - CFR are propria retea de date (folosita pentru multe chestii, de la bilete si tranzactii de carudir pana la date de centralizare si semnalizare) si de telefonie, ambele pe fibra optica. Se poate si cumpara capacitate (si exista ISP care folosesc reteaua CFR ca backbone national) si inchiria spatiu fizic (pentru propriile fibre).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 11, 2021, 03:04:58 PM
sau apucat de lucru si in zona GARA SIMERIA .....au intrat si pe sctorul peroanelor 4-5 pe care le-au demolat   :) ;)(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=0,0)
(https://i.imgur.com/z2tY3T2h.jpg) (https://i.imgur.com/z2tY3T2.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84583333333334,23.015555555555554)
(https://i.imgur.com/4zdT07Fh.jpg) (https://i.imgur.com/4zdT07F.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84583333333334,23.015555555555554)
(https://i.imgur.com/WjvMEhkh.jpg) (https://i.imgur.com/WjvMEhk.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84583333333334,23.015555555555554)
(https://i.imgur.com/okW5rYqh.jpg) (https://i.imgur.com/okW5rYq.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84583333333334,23.015555555555554)
(https://i.imgur.com/y4DNhhUh.jpg) (https://i.imgur.com/y4DNhhU.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84583333333334,23.015)
(https://i.imgur.com/D1x1k2yh.jpg) (https://i.imgur.com/D1x1k2y.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84583333333334,23.015)
(https://i.imgur.com/dgvQz1Nh.jpg) (https://i.imgur.com/dgvQz1N.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846111111111114,23.015)
(https://i.imgur.com/vOjbCAyh.jpg) (https://i.imgur.com/vOjbCAy.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84654716666667,23.013907222222223)
(https://i.imgur.com/FbKxQnBh.jpg) (https://i.imgur.com/FbKxQnB.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84638888888889,23.01388888888889)
(https://i.imgur.com/XBWjY5Oh.jpg) (https://i.imgur.com/XBWjY5O.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84638888888889,23.013333333333332)
(https://i.imgur.com/lxeQQksh.jpg) (https://i.imgur.com/lxeQQks.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84638888888889,23.013333333333332)
(https://i.imgur.com/Qeh9VDrh.jpg) (https://i.imgur.com/Qeh9VDr.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84638888888889,23.013333333333332)
(https://i.imgur.com/J2lEz7sh.jpg) (https://i.imgur.com/J2lEz7s.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84670061111111,23.013584388888887)
(https://i.imgur.com/7HxPgOCh.jpg) (https://i.imgur.com/7HxPgOC.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 11, 2021, 03:08:44 PM
 :o O:-)

trecerile ...subterane la peroane ...au devenit o amintire .... (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84670061111111,23.013584388888887)
(https://i.imgur.com/oaqP8Ugh.jpg) (https://i.imgur.com/oaqP8Ug.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84670061111111,23.013584388888887)
(https://i.imgur.com/jfBqknZh.jpg) (https://i.imgur.com/jfBqknZ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84674041666667,23.0133365)
(https://i.imgur.com/24ErbnPh.jpg) (https://i.imgur.com/24ErbnP.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84638888888889,23.013055555555557)
(https://i.imgur.com/LEgOo1Hh.jpg) (https://i.imgur.com/LEgOo1H.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84660713888889,23.013155666666666)
(https://i.imgur.com/IDUtDwMh.jpg) (https://i.imgur.com/IDUtDwM.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84666666666667,23.013055555555557)
(https://i.imgur.com/WsuPlmrh.jpg) (https://i.imgur.com/WsuPlmr.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84666666666667,23.012777777777778)
(https://i.imgur.com/0VEuIF1h.jpg) (https://i.imgur.com/0VEuIF1.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84638888888889,23.012777777777778)
(https://i.imgur.com/RibsHilh.jpg) (https://i.imgur.com/RibsHil.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on February 11, 2021, 07:23:02 PM
Uite ca și la Simeria se mișcă mai repede decât la Brașov!
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on February 11, 2021, 08:39:11 PM
Umbla vorba ca la tunelurile Apata-Cata vor fi 4 TBMuri
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on February 11, 2021, 09:32:39 PM
Eu zic ca o sa lucreze in ritm alert si pe Brasov-Apata din martie . :D :). Oricum pe Cata-Sighisoara nu ar trebui sa ne ingrijorăm 8). Si sper sa se apuce si pe Apata-Cata cât de curand(va dura 10 ani cel putin.... la tunelele de 7km si 5 km :o )
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on February 11, 2021, 11:32:05 PM
Completare la pozele colegului rocklee cu activitățile din zona gării Simeria (10 ian).


(https://i.imgur.com/3n6rFHOh.jpg) (https://i.imgur.com/3n6rFHO.jpg)


(https://i.imgur.com/816mMQ4h.jpg) (https://i.imgur.com/816mMQ4.jpg)


(https://i.imgur.com/l7ALPDWh.jpg) (https://i.imgur.com/l7ALPDW.jpg)


(https://i.imgur.com/8d1miuKh.jpg) (https://i.imgur.com/8d1miuK.jpg)


(https://i.imgur.com/UKnnxbwh.jpg) (https://i.imgur.com/UKnnxbw.jpg)


(https://i.imgur.com/SkmQCN1h.jpg) (https://i.imgur.com/SkmQCN1.jpg)


(https://i.imgur.com/2snpBNzh.jpg) (https://i.imgur.com/2snpBNz.jpg)


(https://i.imgur.com/zyGPXZJh.jpg) (https://i.imgur.com/zyGPXZJ.jpg)


(https://i.imgur.com/Ik81wpGh.jpg) (https://i.imgur.com/Ik81wpG.jpg)


... ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on February 11, 2021, 11:42:20 PM
...rectific, e 10 februarie data pozelor, nu 10 ianuarie!


(https://i.imgur.com/apAzCZFh.jpg) (https://i.imgur.com/apAzCZF.jpg)


(https://i.imgur.com/BVCu3TCh.jpg) (https://i.imgur.com/BVCu3TC.jpg)


(https://i.imgur.com/vCPsCqDh.jpg) (https://i.imgur.com/vCPsCqD.jpg)


(https://i.imgur.com/XVNKwtsh.jpg) (https://i.imgur.com/XVNKwts.jpg)


(https://i.imgur.com/KMdnvVdh.jpg) (https://i.imgur.com/KMdnvVd.jpg)


(https://i.imgur.com/QaqQSHvh.jpg) (https://i.imgur.com/QaqQSHv.jpg)


(10 febr. 21)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 12, 2021, 07:11:03 AM
Colegii, mi-ați luat-o înainte !
Am fost pe data de 10 februarie la Simeria dar pe la 14:15...
Doar că eu am luat-o de la capătul Y, km471+643...

(https://i.postimg.cc/gjrxrRGj/DSC-4449.jpg) (https://postimg.cc/XBSjzrG6)

(https://i.postimg.cc/B6m8qN9R/DSC-4451.jpg) (https://postimg.cc/34Dr1XwZ)

(https://i.postimg.cc/DzK458Pp/DSC-4452.jpg) (https://postimg.cc/PC2q5fc1)

(https://i.postimg.cc/ZKCNqkqH/DSC-4453.jpg) (https://postimg.cc/JGC0T2ZH)

(https://i.postimg.cc/XJjGSmhw/DSC-4454.jpg) (https://postimg.cc/1gd5DCyt)

(https://i.postimg.cc/HsRycScg/DSC-4457.jpg) (https://postimg.cc/YhN9Tzzn)

(https://i.postimg.cc/jjQw1t8x/DSC-4458.jpg) (https://postimg.cc/PLJ5pss9)

(https://i.postimg.cc/XY5ywwdy/DSC-4459.jpg) (https://postimg.cc/MnWTwfsW)

(https://i.postimg.cc/J0gGXnhq/DSC-4460.jpg) (https://postimg.cc/wRXq89Ly)

(https://i.postimg.cc/WpfDC97k/DSC-4461.jpg) (https://postimg.cc/14w5Nr2m)

(https://i.postimg.cc/28bqD4HX/DSC-4462.jpg) (https://postimg.cc/qzrBcCH8)

(https://i.postimg.cc/RVkWVNyC/DSC-4464.jpg) (https://postimg.cc/Xpgjs7nt)

(https://i.postimg.cc/Gpr9G6bZ/DSC-4466.jpg) (https://postimg.cc/PC3tk3p4)

(https://i.postimg.cc/85z5nWJ4/DSC-4467.jpg) (https://postimg.cc/xkBnXXPN)

(https://i.postimg.cc/cLfrKdGR/DSC-4469.jpg) (https://postimg.cc/tsCXwQTJ)

(https://i.postimg.cc/nLkrkTzM/DSC-4470.jpg) (https://postimg.cc/LqJm4tjM)

(https://i.postimg.cc/zB2BmBTr/DSC-4471.jpg) (https://postimg.cc/YGgkYtXn)

(https://i.postimg.cc/J0yhRLQB/DSC-4472.jpg) (https://postimg.cc/64XKhFg9)

(https://i.postimg.cc/2yPS6KH9/DSC-4473.jpg) (https://postimg.cc/q6xTDjH2)

(https://i.postimg.cc/dQX14hqR/DSC-4474.jpg) (https://postimg.cc/BtT4vQPt)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 12, 2021, 07:12:46 AM
...doar că eu m-am mișcat mai în reluare cu publicarea imaginilor...
Oricum, felicitări colegii roklee și corvin !

(https://i.postimg.cc/6pxQxF4y/DSC-4475.jpg) (https://postimg.cc/kBwCx1cm)

(https://i.postimg.cc/02wN39QT/DSC-4476.jpg) (https://postimg.cc/qzp06V2w)

(https://i.postimg.cc/BvqQXDg3/DSC-4477.jpg) (https://postimg.cc/VJVchJpZ)

(https://i.postimg.cc/3wnrpRSv/DSC-4478.jpg) (https://postimg.cc/JyHWC1Wr)

(https://i.postimg.cc/CxCxhJbJ/DSC-4479.jpg) (https://postimg.cc/9DMh1d8q)

(https://i.postimg.cc/rmsV9k3Y/DSC-4480.jpg) (https://postimg.cc/qhfHk9k8)

(https://i.postimg.cc/Kjgmd5ZP/DSC-4481.jpg) (https://postimg.cc/Zv4kNpvn)

(https://i.postimg.cc/V6hYGhcs/DSC-4482.jpg) (https://postimg.cc/bDQcd3J4)

(https://i.postimg.cc/7b8qDT6p/DSC-4487.jpg) (https://postimg.cc/JHqf50jq)

(https://i.postimg.cc/kMV8J3Gc/DSC-4489.jpg) (https://postimg.cc/6TXTcPd2)

(https://i.postimg.cc/jqGfCgJr/DSC-4490.jpg) (https://postimg.cc/SjfRvGrZ)

(https://i.postimg.cc/wjzsQ1Vf/DSC-4492.jpg) (https://postimg.cc/fJHLwT1m)

(https://i.postimg.cc/7Y02z3gJ/DSC-4493.jpg) (https://postimg.cc/tYRJQVv9)

(https://i.postimg.cc/K853qmpZ/DSC-4495.jpg) (https://postimg.cc/k2B5DPdZ)

(https://i.postimg.cc/VNGrwDcp/DSC-4496.jpg) (https://postimg.cc/rd4FCGsN)

(https://i.postimg.cc/yNYg2220/DSC-4497.jpg) (https://postimg.cc/QFwdTY8M)

(https://i.postimg.cc/JnsyzZrn/DSC-4498.jpg) (https://postimg.cc/qhdBmtCV)

(https://i.postimg.cc/50DXYyym/DSC-4500.jpg) (https://postimg.cc/qhXJWk8t)

(https://i.postimg.cc/pr8pDvnM/DSC-4503.jpg) (https://postimg.cc/2LkkDPw0)

(https://i.postimg.cc/NGr9h6CC/DSC-4504.jpg) (https://postimg.cc/SjkNCMhc)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 12, 2021, 07:17:08 AM
km476+850 + km477+275, aerodrom Săulești, 11 februarie 2021

(https://i.postimg.cc/t4D7d27J/DSC-4510.jpg) (https://postimg.cc/fVtwD7cQ)

(https://i.postimg.cc/nr8LVWSR/DSC-4511.jpg) (https://postimg.cc/N94tpdcm)

(https://i.postimg.cc/ZqMR2n8h/DSC-4512.jpg) (https://postimg.cc/d7GwTqNW)

(https://i.postimg.cc/mgTtF0LK/DSC-4513.jpg) (https://postimg.cc/mt6bvpFS)

(https://i.postimg.cc/1tVtQSBV/DSC-4514.jpg) (https://postimg.cc/ZBZZ811J)

(https://i.postimg.cc/vmBT0f6z/DSC-4515.jpg) (https://postimg.cc/BjrJ68pL)

(https://i.postimg.cc/kGxg2ykn/DSC-4516.jpg) (https://postimg.cc/4HxgMpfM)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 12, 2021, 07:30:57 AM
Simeria, 10 februarie 2021, km472+600, excavator pe șine...
https://youtu.be/fljzpFKCycA

Pentru că se văd lucrările de la Simeria, pun și ceva trenuri în mișcare...

https://youtu.be/gQPP5adVMK0

https://youtu.be/Pra2UDw7KyE

https://youtu.be/7LvaONeRbkQ
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on February 12, 2021, 09:42:21 AM
Felicitari pentru poze ! Sunt geniale !  8) :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on February 12, 2021, 09:50:36 AM
Văd că a intrat Swietelsky în "brazdă " ceea ce mă face să cred că lucrurile se vor mișca cel puțin pe partea de terasamente si suprastructura căii (dacă vor continua ei).Statia Simeria Călători nu e mai mare ca și Aradul unde au
tras bine.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on February 12, 2021, 10:59:01 AM
O intrebare, desi e doar adiacent subiectului, de ce trenul acela Regio merge de la Simeria la Cluj si nu de la Deva la Cluj? Ar lega macar util niste orase...Simeria e nod feroviar dar nu cred ca atrage in sine multi calatori. Ar trebui sa plece din Deva acel tren.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on February 12, 2021, 11:00:53 AM
Quote from: cristi5 on February 11, 2021, 08:39:11 PM
Umbla vorba ca la tunelurile Apata-Cata vor fi 4 TBMuri

Și pare că e un zvon foarte probabil. De câteva săptămâni suntem 3 care prin sursă proprie, directă sau indirectă, am auzit asta (alecu26, tu, eu), ceea ce mă bucură :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on February 12, 2021, 11:25:09 AM
^ E sigura treaba cu TBM-urile, din ce se vede. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on February 12, 2021, 11:25:42 AM
^^
4 cu mine  :lol:.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on February 12, 2021, 11:27:39 AM
Daca spune dl secretar de stat, atunci na, zic sa ne pregatim camerele si cererile de acces in subteran. Toti cei care sunteti in zona si vreti+puteti sa mergeti in teren va rog sa imi dati mesaj privat (sau daca nu puteti pe forum imi dati email pe ionut.ciurea@proinfrastructura.ro) ca sa ne organizam pentru vizite. Nu e graba, dar se pare ca vor sa intre destul de tare si atunci se merita sa mergem (in curand, sper).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on February 12, 2021, 11:43:13 AM
Se poate si pe Brasov-Sighisoara sa facem? Eu acolo as face
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 12, 2021, 11:48:55 AM
@Ionut: sa ceri spor de tunel. Si pentru drona. Si pentru aparatul foto. Si pentru toata lumea in general.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on February 12, 2021, 12:03:43 PM
@horatiu.cosma: Știi și dacă se confirmă problemele cu relocatul drumurilor? Sursa mi-a zis și că ar fi niște probleme cu proiectul care nu se pupă cu ce e în teren (construcții neluate în considerare)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on February 12, 2021, 01:10:38 PM
Pe Apața-Cata ? Parca aici zicea că nu  e ok cu relocatul drumurilor acolo .. :-[
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dargauda on February 12, 2021, 01:49:05 PM
@horatiu.cosma: O intrebare ,stim ceva de trenurile tehnologice? nimeni nu zice nimic ,avem alocare de bani in buget?
Sa avem si noi cit de cit macar 160km/h,sa folosim trenurile?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on February 12, 2021, 02:25:51 PM
Alocari bugetare 2021: 1,956 miliarde RON Arad-Simeria; 1,974 miliarde RON Brasov-Sighisoara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 12, 2021, 02:34:12 PM
@dargauda,

nici "cele mai tehnologice trenuri" nu iti vor creste viteza la 160 km/h pe o linie proiectata si construita pentru 120-140 km/h.

Și nu uita că 140 km/h este "un vis" pentru +95% din rețeaua noastră noastră feroviară...  :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on February 12, 2021, 05:16:41 PM
Azi am făcut poze din ultimul vagon , situația este la fel pe lotul 1 Brașov-Apața. Din primăvară vor începe în forță zic eu  ;)  :D :)

Ieșire gara Brașov (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66291046138889,25.604568481388892)
(https://i.imgur.com/DMx7URKh.jpg) (https://i.imgur.com/DMx7URK.jpg)

Spre Stupini (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.67750167833333,25.591112136666666)
(https://i.imgur.com/Mwi9Zvvh.jpg) (https://i.imgur.com/Mwi9Zvv.jpg)

Acolo va fi peron normal  (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.69367218,25.59458923333333)
(https://i.imgur.com/fz76GqVh.jpg) (https://i.imgur.com/fz76GqV.jpg)

Fain din tren (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.697986602777775,25.594736099166667)
(https://i.imgur.com/9JzR57Fh.jpg) (https://i.imgur.com/9JzR57F.jpg)

Ieșire gara Stupini (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.70058441138889,25.595832824444443)
(https://i.imgur.com/37yOf1ah.jpg) (https://i.imgur.com/37yOf1a.jpg)

30 km/h (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.70058441138889,25.595832824444443)
(https://i.imgur.com/sIVfdI8h.jpg) (https://i.imgur.com/sIVfdI8.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.70538711527778,25.596668243333333)
(https://i.imgur.com/9dezVDKh.jpg) (https://i.imgur.com/9dezVDK.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.727138519166665,25.57804107638889)
(https://i.imgur.com/uVfL6Uth.jpg) (https://i.imgur.com/uVfL6Ut.jpg)

Pod km 178 (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.72257995583333,25.59902572611111)
(https://i.imgur.com/s2BAn0Uh.jpg) (https://i.imgur.com/s2BAn0U.jpg)

Cap Y Feldioara (abatere de 30) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.82473373388889,25.592073440277776)
(https://i.imgur.com/7DZdDTyh.jpg) (https://i.imgur.com/7DZdDTy.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.82613754250001,25.583524703888887)
(https://i.imgur.com/lHaAuYAh.jpg) (https://i.imgur.com/lHaAuYA.jpg)

Zona neutră(km 185) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.79555555555555,25.609722222222224)
(https://i.imgur.com/oTeWWvKh.jpg) (https://i.imgur.com/oTeWWvK.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on February 12, 2021, 05:37:41 PM
@horatiu.cosma
Patru TBMuri simultan e cam greu de crezut, prudenta maxima la astfel de promisiuni...
Exista utilajele? Ce istoric au? Sunt revizuite si adaptate terenului pe care trebuie sa-l strabata?...sau ne trezim cu niste fieratanii impotmolite in inima muntelui?
@Ionut
Sedeti bland, pana nu vedem dihaniile aduse la fata locului n-are rost sa va agitati prematur ca ar fi degeaba, cel mult sa constatam daca macar se fac ceva lucrari pregatitoare dintre care cea mai importanta ar fi sursa de energie electrica.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 12, 2021, 05:49:52 PM
Cand ai 4 ani executie... Sunt 24 de km de galerie...Din cate am inteles programul propus ar fi 15 ml/zi.. Undeva la 4.5 km pe an per TBM... daca nu apar probleme. Oricum, cam spre sfarsitul anului 2021 inceput 2022 ar intra in paine.  (dureaza designul si proiectarea TBM, realizarea lui efectiva, transport montaj etc). Contractul e semnat pe 22 septemmbrie... Depinde si cand s-a dat ordinul de incepere.
Update: 03.11.2020 data ordinului de incepere.
Si la lotul de capete 16.04.2020.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on February 12, 2021, 06:38:58 PM
Vor fi tunele cu linie simpla sau dubla ?  de spui 24 de km de galerie
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 12, 2021, 06:52:10 PM
Linie simpla. Diametru de excavare va fi undeva pe la 9.7-9.9 metri... ca in final galeria sa aiba cam  8.6-8.7 metri.
Plus sa nu uitam de galerii de legatura... (aproape 1km la cele 2 tuneluri)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on February 12, 2021, 07:12:23 PM
Tunele linie simpla cu gabarit de electrificare, e fix aceeasi solutie ca la metrou, utilaje moderne care sa inlocuiasca anticele scuturi manuale comuniste fabricate la 23August.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on February 12, 2021, 08:44:20 PM
Pana apar minunatele cartite hai sa vedem ce mai e pe la tunelul italienilor ca au trecut de jumatate.

(https://i.imgur.com/s4CM9eJh.jpg) (https://i.imgur.com/s4CM9eJ.jpg)


(https://i.imgur.com/t9Ljeonh.jpg) (https://i.imgur.com/t9Ljeon.jpg)


(https://i.imgur.com/oNN43nah.jpg) (https://i.imgur.com/oNN43na.jpg)


(https://i.imgur.com/qap6RZCh.jpg) (https://i.imgur.com/qap6RZC.jpg)


(https://i.imgur.com/lm8JYQPh.jpg) (https://i.imgur.com/lm8JYQP.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Incet dar sigur...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on February 12, 2021, 11:25:20 PM
Quote from: razvan96 on February 12, 2021, 02:25:51 PM
Alocari bugetare 2021: 1,956 miliarde RON Arad-Simeria; 1,974 miliarde RON Brasov-Sighisoara.

Oare alocările astea sunt făcute după cashflowl livrat de constructor? Iasă o medie lunara de aprox 40 milioane lei pe fiecare lot pe Simeria Sighișoara... Greu de crezut.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on February 13, 2021, 12:20:12 AM
     ^
Tunelul Bătuța/Bata !!!!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on February 13, 2021, 06:24:45 AM
Milova - Radna cap X - 10.02.2021
https://youtu.be/3E2ACdUU_Vw
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on February 13, 2021, 11:42:18 AM
Foarte fain filmulețul!  8) :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on February 13, 2021, 01:49:04 PM
Tunel Bătuța
Sursa:CIPA
https://www.linkedin.com/posts/cipa-spa_wearecipa-proudofbecipa-bestteam-activity-6766315186736377856-uCNs
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on February 13, 2021, 10:03:30 PM
Lucrări Radna Ghioroc la -7 grade

https://youtu.be/Oga99KCLfxY
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on February 15, 2021, 01:06:36 PM
" Este absolut inadmisibil ce se intampla cu semnalizarea pe Sighisoara - Simeria. Este incredibil ca nu pot sa avanseze macar cat sa se dea drumul la amble fire pe 80-90% din distanta, in conditiile in care lucrarea propriu-zisa de infrastructura este receptionata! pe 80% si in proces de receptie pe restul.

Daca continua in stilul asta si 140 km de cale ferata sunt folositi doar la nivel de o cale mie mi s-ar parea normal sa zangane niste catuse. Inclusiv la cei aflati acum la putere, care nu este acceptabil sa asiste la acest spectacol sinistru fara sa facă nimic. Practic ai jumatate de miliard de euro lasati nefolositi de 4-5 ani, numai pentru ca in evul mediu s-au facut niste greseli. Nu poti sa o tii asa la infinit.

Voi face o sesizare la Bruxelles, sa vedem ce parere au acolo despre aceste aspecte. Pana acum, ori de cate ori am scris la Bruxelles au luat in serios problemele si mi-au raspuns la modul serios."
Problema la Sim Sig ERTMS este ca dupa 7 ani Alstom nu este in stare sa pună in funcție măcar CE-urile. La Arad s-a semnat recepția dupa 4 ani întârziere cu probleme grave de siguranța circulației. Practic CE-urile permiteau tren contra tren.
Se încearcă punerea in funcție pe Sighisoara Coslariu dar sunt totuși multe probleme de siguranța circulației. Alta problema este nerespectarea contractului. In contract scrie clar ca se va face o singura recepție când întreg proiectul este gata. Pentru ca testarea sistemului ERTMS sub circulație va dura ani de zile. La fel la Arad s-a făcut același lucru si dupa 3 ani de la semnare nu s-a făcut nimic deși Alstom a FOST PLĂTIT pentru lucrare. Si aici se va face la fel , dealtfel cum s-a făcut pe toate proiectele unde ERTMS-ul nu a fost terminat niciodată.
Desi la multi li se pare o solutie mai simpla reabilitarea completa a infrastructurii in realitate acesasta metoda este extrem de proasta si extrem de scumpa:
1. Nu controlezi preturile când totul este la grămadă. Deoarece semnalizarea este condiției de eligibilitate practic dictează preturile. Daca s-ar face separat ar fi competiție direct intre Siemens -Thales Altsom.
2. Din cauza tronsoanelor mici de 40 de km implicit preturile sunt mari si din cauza interfațărilor dintre constructori preturile sunt triplate . La fel din cauza lipsei de competiție proiectele s-au împărțit cum nu se poate mai prost pentru CFR Alstom-Thales-Alstom-Siemens-Alstom. Deoarece proiectele se fac în etape diferite proiectele se fac inițial cu interfețe cu relee si ieșire din sistem ETCS dupa care la licitarea unui nou tronson se modifica la interfață electronica si handover RBC. Toate astea costa practic cat un sistem nou din cauza verificărilor de siguranță si AFER-izari etc. Plus ca durează un an de zile. A se vedea circul din instanta de la  Arad-Timisoara cu Statia Glogavat si conectarea celor doua proiecte.
3. Problema ERTMS SIM-SIG a fost cu cei 3 ani de certuri in instanta pe marginea licitației. Au fost atât de multe procese ca la un moment dat nu mai aveau la Curtea de Apel judecători care sa fie compatibili ( ca nu ai voie sa judeci de doua ori aceeași cauza) . Aceasta tevatura la curte a fost posibila cu acordul unor directori din CFR si diverși secretari din MT si din încăpățânarea lui Thales.
Soluția adevărată este separarea liniilor de semnalizare si realizarea in cadrul licitațiilor de linie  modificarea CED-urilor pana va fi gata ERTMS-ul nu doar provizorate pe un fir si înlocuirea cu CE-uri. Modificarea CED-urilor este mult mai ieftina decât interfețele si integrarea proiectelor. Plus ca licitarea exclusiva a semnalizării ( inclusiv fara GSM-R) va duce la o adevărată competiție intre T-S-A. Realizand proiecte pe sute de km preturile vor scad doar din simpla lipsa a interfețelor si a modificărilor ulterioare.
Experienta a arătat ca toate proiectele stau dupa ERTMS care are oricum nevoie de teste extensive si din păcate constructorii nu sunt în stare sau nu vor sa-l termine. Scoaterea lui din proiecte va însemna ca 140 km/h va fi disponibil imediat ce linia este gata. Exceptând trenurile speciale de pe Constanta ( unde se circula la unda verde  la limita instrucției)  nu avem trenuri 160 Ready.


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 15, 2021, 07:26:51 PM
@motorzbh

postarea ta contine (aparent) niste citate...
Care nu stim ale cui sunt si de unde provin.

Nu cred ca textul asta iti apartine integral... Este intereant, insa as dori sa stiu care este sursa lui...

Pentru ca esti "nou", nu te-am penalizat, din contra...

Dar incearca sa inveti regulile de postare pe (orice) forum.
Cuvintele tale "in scris normal", citatele cu "quote" (sau "intre ghilimele") si cu trimitere la linkurile respective...

Pentru asta trebuie sa faci doua lucruri:
1. Sa consulti Tutorial: cum pui link, imagini si video pe forum (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=73.0)
2. Sa vezi cum pun alti colegi citate si linkuri. Si asta este foarte simplu: cand vezi o postare care contine citate/linkuri, apesi pe butonul "Quote" din dreapta sus a postarii... Vei vedea exact formatul folosit in mesajul respectiv... Practic vezi cum se scrie un mesaj "caracter cu caracter".

Spor!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on February 16, 2021, 10:25:58 AM
Chiar nou nu e. Din contră, e unul dintre cei vechi, activ pe feroviar, doar că a rămas pe SSC mult timp.

@motorzbh - bun venit.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on February 16, 2021, 01:15:43 PM
@motorzbh - Bine ai venit si pe la noi!

Suntem 100% de acord la faza asta. Si catusele ca catusele; alea sunt pentru trecut - important e sa nu continuam cu aceleasi idei crete care au dat nastere la prostia asta. Nu de alta, dar prostia si hotia fac pui - chiar daca intra astia la inchisoare sau sunt dati afara, subalternii lor care au invatat de la ei, or sa ramana si or sa faca aceleasi prostii.

Ideal ar fi fost, cum UE tot cere ERTMS + GSM-R, sa se fi facut un pachet complet separat la nivel national (ERTMS + GSM-R), licitat ca contract cadru, si implementat complet separat de modernizari/refactii. Cu bucatele de 40 km nu doar ca implementarea e mult mai scumpa (si cu riscuri sa nu interfateze niciodata cum trebuie), dar e si complet neatractiva - ce operator in toate mintile o sa-si puna echipament imbarcat pe locomotiva ca sa mearga 40 km cu ERTMS ca apoi sa treaca inapoi pe Indusi? Nu mai bine sta frumos la 0 lei cost pe Indusi?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dobrogean on February 16, 2021, 01:59:59 PM
In varianta separarii semnalizarii de ERTMS este foarte complicata interfatarea instalatiilor de centralizare (care in mod cert vor proveni de la mai multi furnizori) cu RBC. Cei mai multi furnizori vin cu pachete CE+RBC. Aici cred ca este o scapare (intentionata sau nu) a TSI, care nu a standardizat si mesajele care se schimba intre CE si RBC.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on February 16, 2021, 07:52:02 PM
Daca tot am scris despre alte exproprieri, hai sa le trecem si pe astea.

03.02.2021: "Proiectul de Hotărâre a Guvernului privind declanşarea procedurii de expropriere a tuturor imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul suplimentar, care fac parte din coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes naţional "Reabilitarea liniei C.F. Frontieră – Curtici – Simeria, parte componentă a Coridorului IV Pan-European pentru circulaţia trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, Tronsonul 2: km 614 – Gurasada şi Tronsonul 3: Gurasada – Simeria", pe raza localităților Bata și Bârzava, din județul Arad"

http://mt.gov.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/3280-hg03022021dgtt (http://mt.gov.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/3280-hg03022021dgtt)


03.02.2021: "Proiectul de Hotărâre a Guvernului privind declanşarea procedurii de expropriere a tuturor imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul suplimentar, care fac parte din coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes naţional "Reabilitarea liniei C.F. Frontieră – Curtici – Simeria, parte componentă a Coridorului IV Pan-European pentru circulaţia trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, Tronsonul 2: km 614 – Gurasada şi Tronsonul 3: Gurasada – Simeria" pe raza localităților Zam, Burjuc, Vețel, Deva și Simeria, din judeţul Hunedoara"

http://mt.gov.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/3281-hg03022021dgtt-2 (http://mt.gov.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/3281-hg03022021dgtt-2)


03.02.2021: "Proiectul de Hotărâre a Guvernului privind declanşarea procedurii de expropriere a tuturor imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul suplimentar al lucrării de utilitate publică de interes naţional "Reabilitarea liniei c.f. Brașov - Simeria, componentă a Coridorului IV paneuropean, pentru circulația trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, secțiunile Sighişoara - Coşlariu şi Coşlariu - Simeria", pe raza localității Vinţu de Jos, din judeţul Alba"

http://mt.gov.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/3282-hg03022021dgtt-3 (http://mt.gov.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/3282-hg03022021dgtt-3)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on February 16, 2021, 09:44:55 PM
https://youtu.be/WzySbsMO1RQ
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TVlad on February 16, 2021, 10:30:32 PM
Frumos! De ce frineaza la min 1? E cumva restrictie la trecerea la nivel de la 1:30? Iar la min. 7 se vad in dreapta niste stilpi noide tip diferit. Sint de beton?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on February 16, 2021, 10:54:29 PM
Despre stâlpii noi: da, sunt din beton şi din ce am văzut se folosesc la variante provizorii în rest se folosesc doar stâlpi metalici.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on February 16, 2021, 11:25:36 PM
Frumos! Ce bine va fi când va fi gata toată linia până la Simeria! Sper că atunci când se dau în funcțiune aceste tronsoane pe care se poate circula (măcar) cu 120 km/h se mai ajustează și timpii din mers, fără a aștepta noul mers general.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on February 17, 2021, 09:43:09 AM
Pot sa rog pe un specialist ERTMS sa ne traduca CE, CED, RBC, TSI? Macar la nivel de inginer de automatica si calculatoare :)

Oricum, ce a descris @motorzbh suna a mis-management cras. Oare au incercat sa aplice ce stiau ei de la semnalizarea traditionala si au conceput loturile si contractele asa, pe loturi minuscule si interfete multiple, in multiple faze care intarzie totul?

Nu pare ca se va merge cu 160 prea devreme, decat poate la cale libera cu dat telefoane la statia urmatoare. Dar si 140 pe linie dubla pare un vis tot mai indepartat...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GrmmrNzi on February 17, 2021, 10:47:23 AM
Nefiind specialist ERTMS, dau și eu cu zarul:
CED = centralizare electrodinamică: ansamblul de echipamente electromecanice cu care impiegatul controlează manevrarea și zăvorârea macazurilor în condiții de siguranță, în vederea punerii pe liber a semnalelor mecanice sau luminoase.
CE = centralizare electronică: ansamblul de echipamente electrice, electronice și de tehnică de calcul cu care impiegatul, prin intermediul unei interfețe și a altor componente specifice, comandă și controlează în condiții de siguranță realizarea parcursurilor și punerea pe liber a semnalelor luminoase de circulație sau de manevră.
RBC = Radio Block Center, unul din cele trei subsisteme ale ERTMS (celelate două fiind CE și GSM-R). https://en.wikipedia.org/wiki/European_Train_Control_System#Radio_Block_Centre sau https://de.wikipedia.org/wiki/Radio_Block_Centre
TSI = Technical Specifications for Interoperability?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on February 17, 2021, 12:28:13 PM
@GrmmrNzi : definitia ta pentru CED este mai degraba pentru CEM, si cred ca mai mult ii bagam pe oameni in ceata cu jargon. Hai sa incercam sa le explicam mai pentru publicul larg, adica nu pentru feroviarii cu tresa si chipiul si cu ceai la tender.

Incepem cu ce-i aia centralizarea : trenurile nu circula pe unde vrea mecanicul locomotivei, cum se intampla la vehiculele auto sau la tramvaie. In schimb, circulatia este organizata si dirijata in mod centralizat, din locuri speciale din gari (numite birouri sau sali de miscare). Parcursurile trenurilor, controlul macazurilor si semnalelor etc. etc. sunt controlate de catre personal specializat numit impiegat de miscare (IDM). E exact aceiasi paradigma cu aviatia : turnul de control = biroul de miscare;  controlorul de trafic aerian = IDM. Centralizarea se face prin echipamente speciale, care permit IDM-ului sa actioneze macazurile si semnalele, sa vada locatia unde se gasesc in timp real trenurile si cum se misca, si asigura logica si "inteligenta" necesara de control, automatizare si mecanismele de siguranta (fail-safe). Adica asigura, prin logica sistemului, ca doua trenuri nu pot sa intre pe aceiasi linie, nu pot circula prea aproape una de celalta, nu pot sa se ciocneasca frontal etc. Sistemul se asigura ca macazurile si semnalele se actioneaza automat in functie de constrangerile situatiei in timp real si cererilor IDM (se numesc dependinte).

Centralizarea electronica sau CE : Toata instalatia de centralizare este digitala. De la pupitrele de comanda pana la servomotoarele care actioneaza motoarele macazurilor, totul este digital, si controlat de calculatoare de proces, microcontrollere si sisteme de operare in timp real. Logica sistemului este implementata in software, si controlul efectiv al circulatiei se face, cel mai adesea, pe ecrane digitale, cu tastatura si mouse-ul.

Centralizarea electrodinamica sau CED : Instalatia de centralizare este analogica. Logica sistemului este implementata analogic, printr-un sistem de relee, cu logica implementata la nivel de relee, cu senzorii implementati cel mai adesea sub forma de joante de contact electric (la prezenta trenului se face contact si se schimba tensiunea), electromagneti si patine (sistemul Indusi sau sistemul crocodil). Pupitrul de comanda este cel mai adesea un pupitru fizic, care afiseaza starea retelei pe un panou mare luminos ("luminoschema") si controleaza starea retelei printr-un sistem de butoane si manete care actioneaza releele.

Pot exista hibrizi CED-CE : poti avea parti implementate digital (de exemplu partea de logica a dependentelor si controlul sistemelor) si parti implementate analogic (de exemplu actionarea macazurilor si semnalelor). Garile mai mici de pe Bucuresti - Fetesti sunt hibrizi de genul asta.

Centralizarea electromecanica sau CEM  (cu varianta CFR-istica numita SBW, dupa numele fabricantului) : Toata logica de-aici este implementata mecanic, printr-un sistem de bare, scripeti, roti zimtate si zavoare. De obicei, in majoritatea sistemelor de tipul asta, centralizarea nu este completa : actionarea macazurilor si semnalelor si inzavorarea lor se face manual de la posturi de comanda din teren de catre personal specializat numit acar, comunicarea IDM-acar se face prin sonerii si telefon. Exista in lume centralizari electromecanice complete (care centralizeaza o gara complet) : in UK erau comune (biroul de miscare avea un set mare de scripeti si manete de actionare, si un sistem de zavoare mecanice si stegulete care controlau calea libera).

RBC : Radio Block Center. Ideea e in felul urmator. La semnalizarea traditionala si la ERTMS nivel 1, autoritatea de miscare este transmisa trenului direct de catre baliza fizica din sine ("inductorul" in terminologia INDUSI), care e legata la centralizare prin cabluri. Trenul citeste mesajul din baliza ("liber cu viteza 110"), si continua. La ERTMS nivel 2, baliza este "proasta" si serveste unui singur scop - este o "borna kilometrica", transmite trenului ca este la pozitia X. Mesajul este fix (si stocat in memoria balizei permanent), baliza nu e legata la nimic altfel. Autoritatea de miscare se transmite prin semnale radio - care spun sistemului imbarcat "trenul 1952, la baliza X, autoritate de miscare 115 km/h, bloc liber in fata". Sistemul este mult mai flexibil, si la ERTMS2, nu mai e nevoie de semnale fizice in cale (autoritatea de miscare fiind transmisa digital, prin radio). Nivelul 1 functioneaza pana la ~200 km/h, nivelul 2 nu are o viteza superioara limita (se foloseste si la HSR-400).

In general, in Europa, nivelul 2 s-a montat doar la proiecte noi, de la zero, de obicei HSR unde un singur contractor s-a ocupat de tot. Unde s-a montat ERTMS pe sisteme existente, s-a ales nivelul 1, care e gandit sa functioneze ca un "overlay" peste sistemul existent de semnalizare, si n-are RBC. In Romania s-a ales nivelul 2, nu mi-e foarte clar de ce (dar imi pot inchipui ca costurile de intretinere ale sistemului au fost decisive; nu mai sunt cabluri de furat, de exemplu, nu exista linii de cabluri de tras si intretinut). Chestia e ca faptul ca implementare peste un sistem existent este rara, face ca implementarea sa fie "exotica" in practica, si integratorii sa nu ofere solutii "turn key".

TSI/STI : Specificatiile tehnice de interoperabilitate - un set voluminos de reglementari UE (disponibil si ca cartuloaie) care normeaza tot ce inseamna cale ferata europeana, de la diametrul tunelelor pana la tipurile acceptabile de pantograf, pana la marcajele de pe vagoane. Nu e in realitate un standard ci o colectie de standarde, colectate si adunate din tot ce exista inainte (adica, nu-ti spune "electrificarea e la 25 kV, 50 Hz, CA", ci iti spune : sistemele acceptate sunt 750 V CC, 1500 V CC, 3000 V CC, 15 kV 16 2/3 Hz CA, etc. etc.... ). Inlocuieste partial fisele UIC (Uniunea Internationala a Cailor Ferate, care normau multe chestii la calea ferata), reglementarile RIC si RIV (care normau vagoanele), standarde nationale etc. etc. etc.. Ca la multe chestii UE pe calea ferata, o idee buna, care s-a transformat prin compromisuri succesive si neintelegerea nevoilor caii ferate, intr-o varza inutila (ca practic nu mai e un standard, ci colectia veche de standarde nationale, pusa intr-un document inca si mai birocratic).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on February 17, 2021, 01:47:03 PM
Cred ca trebuie sa mergi mai adînc cu descompunerea sistemelor de circulatie si semnalizare din Romania.

De exemplu exista sistemul de incuietori cu chei in care acarul iasa la macazuri iar statia are un singur semnal mecanic de iesire pentru toate liniile sau doua daca sint doua directii. Asta ar fi SBW?
apoi exista sistemul in care toate macazurile si semnalele mecanice sint manevrate dintr-o cabina de centralizare si fiecare linie are semnal mecanic de iesire, alea ar fi CEM?

pe urma la CFR mai exista si conducere centralizata a sectiilor de circulatie, care e cu totul altceva decît centralizarea.

nu in ultimul rînd in harta CFR SA vad doua sisteme TM si TS despre care chiar nu stiu nimic.
http://www.cfr.ro/files/ddr/RO%202021/Anexa%201.c%20-%20Harta%20sisteme%20circulatie%202021%20v10.0.0.pdf
Apoi urmeaza BLA-ul la descompus

BLA- bloc de linie automat
BLAb -BLA banalizat
BLAS -

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on February 17, 2021, 04:20:03 PM
S-a pus pe hârtie si la noi ETS nivelul 1 pe Predeal-Campina-Bucuresti-Constanta dar nu a funcționat niciodată. Problema lui era ca era neinteroperabil neavând euroloop si GSM-R. La teste practic nu a functionat. Eficienta ETCS-ului Nivel 1 ( ETCS L1) este fara mica comaparabilacu a Indusi atunci cand nu montezi euroloop-ul care este un cablu pus intre firele caii pe toata distanta dintre semnale. El transmite informatia de la semnal, daca acesta se schimba primești la bord aceasta informație. Solutia romaneasca era sa primesti informatia e la o baliza legata in semnal deci aveai zone foarte mai unde informația nu se updata. Practic ca la Indusi. Din acest motiv sistemul era ineficient pentru ca folosea echipamente mai complicate decat Indusi si era la fel "orb" ca si Indusi.ETCS L2 este un sistem in timp real astfel orice informație ajunge imediat in calculatorul de bord care poate sa ia decizia de oprire a trenurilor. Cum nu folosea cabluri era o solutie perfecta pentru noi. Din păcate exceptând THales care a reusit sa încropească un RBC functionabil peste trei CE-uri dupa 8 ani de chinuri restul proiectelor sunt încă in faza de testare.
Sunt mai multe sisteme mecanice.
Cel mai simplu este cel cu chei. Pe liniile simple fiecare macaz are doua încuietori care au fiecare o cheie. Ai pus macazul pe directa ai cheia A, l-ai pus pe abatere ai cheia B. In caz de eveniment acarul se justifica cu cheia ca a pus macazul cum trebuie. Evident este foarte cruda si nu oferă practic nici o protecție per se. Ulterior au dezvoltat sistem prin care introduci cheia intr-un aparat si deabia atunci daca ai cheia potrivita semnalul se pune pe liber.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 18, 2021, 05:34:03 PM
am fost impreuna cu MARCEL BANU ...intro vizita pe santierul CF 200 SIMERIA ARAD  la podurile 1,2,3 de  peste RAUL MURES ....de linga localitatile  BRANISCA SI LESNIC .....imagini putin mai tarziu ..... :D :D

https://www.google.com/maps/@45.9162684,22.7625918,3127m/data=!3m1!1e3
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 18, 2021, 05:36:03 PM
CATEVA IMAGINI PUCTUALE ....
PODUL NR 3 ...CEL DE LANGA LESNIC ... :D
8)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92221869444444,22.7495285)
(https://i.imgur.com/Zm2L6oVh.jpg) (https://i.imgur.com/Zm2L6oV.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.922433388888884,22.74793702777778)
(https://i.imgur.com/Vx7Zee5h.jpg) (https://i.imgur.com/Vx7Zee5.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92255472222222,22.74915113888889)
(https://i.imgur.com/2fUtAN4h.jpg) (https://i.imgur.com/2fUtAN4.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92361111111111,22.745555555555555)
(https://i.imgur.com/lC1k9Zdh.jpg) (https://i.imgur.com/lC1k9Zd.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92390133333333,22.74516116666667)
(https://i.imgur.com/gQgSNnnh.jpg) (https://i.imgur.com/gQgSNnn.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.922777777777775,22.748611111111114)
(https://i.imgur.com/SLEY4Kxh.jpg) (https://i.imgur.com/SLEY4Kx.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92265283333333,22.74873638888889)
(https://i.imgur.com/V5LfNnGh.jpg) (https://i.imgur.com/V5LfNnG.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.922777777777775,22.748611111111114)
(https://i.imgur.com/8OQ88DTh.jpg) (https://i.imgur.com/8OQ88DT.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.922777777777775,22.748611111111114)
(https://i.imgur.com/gz3nDzTh.jpg) (https://i.imgur.com/gz3nDzT.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.922716055555554,22.748221972222222)
(https://i.imgur.com/3JlYV02h.jpg) (https://i.imgur.com/3JlYV02.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.922845027777775,22.747469555555558)
(https://i.imgur.com/YbFNbTKh.jpg) (https://i.imgur.com/YbFNbTK.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92286897222222,22.74745105555556)
(https://i.imgur.com/vTMjhfth.jpg) (https://i.imgur.com/vTMjhft.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.922777777777775,22.747222222222224)
(https://i.imgur.com/luSoEECh.jpg) (https://i.imgur.com/luSoEEC.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.922433388888884,22.74793702777778)
(https://i.imgur.com/nkMoyT5h.jpg) (https://i.imgur.com/nkMoyT5.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.9225,22.747222222222224)
(https://i.imgur.com/vUVnFwvh.jpg) (https://i.imgur.com/vUVnFwv.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.922845027777775,22.747469555555558)
(https://i.imgur.com/9BOjeyAh.jpg) (https://i.imgur.com/9BOjeyA.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92286897222222,22.74745105555556)
(https://i.imgur.com/Cx1OPJSh.jpg) (https://i.imgur.com/Cx1OPJS.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.922777777777775,22.747222222222224)
(https://i.imgur.com/mVKep2mh.jpg) (https://i.imgur.com/mVKep2m.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.922777777777775,22.747500000000002)
(https://i.imgur.com/uuzi2SWh.jpg) (https://i.imgur.com/uuzi2SW.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92297733333333,22.747534444444444)
(https://i.imgur.com/4wwOqDJh.jpg) (https://i.imgur.com/4wwOqDJ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.922977027777776,22.747570555555555)
(https://i.imgur.com/NgP0Tm9h.jpg) (https://i.imgur.com/NgP0Tm9.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.922777777777775,22.747500000000002)
(https://i.imgur.com/qLJkLKLh.jpg) (https://i.imgur.com/qLJkLKL.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92303611111111,22.747625944444444)
(https://i.imgur.com/6rRTiyYh.jpg) (https://i.imgur.com/6rRTiyY.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 18, 2021, 05:50:17 PM
 :) :D

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92231041666666,22.749414805555556)
(https://i.imgur.com/tzxV1OMh.jpg) (https://i.imgur.com/tzxV1OM.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92361111111111,22.745)
(https://i.imgur.com/oIV0ioHh.jpg) (https://i.imgur.com/oIV0ioH.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92381236111111,22.745041361111113)
(https://i.imgur.com/DTxum7sh.jpg) (https://i.imgur.com/DTxum7s.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.922905361111106,22.74731502777778)
(https://i.imgur.com/qbFTrY7h.jpg) (https://i.imgur.com/qbFTrY7.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.922777777777775,22.747222222222224)
(https://i.imgur.com/helAGQ3h.jpg) (https://i.imgur.com/helAGQ3.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.9225,22.747222222222224)
(https://i.imgur.com/6cgVR1Hh.jpg) (https://i.imgur.com/6cgVR1H.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.923001666666664,22.746982555555558)
(https://i.imgur.com/rwTa9HLh.jpg) (https://i.imgur.com/rwTa9HL.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.923001666666664,22.746982555555558)
(https://i.imgur.com/Rxjpv8rh.jpg) (https://i.imgur.com/Rxjpv8r.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.922777777777775,22.74638888888889)
(https://i.imgur.com/7iVMU7lh.jpg) (https://i.imgur.com/7iVMU7l.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92303991666667,22.74665277777778)
(https://i.imgur.com/T7D91lFh.jpg) (https://i.imgur.com/T7D91lF.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.923138027777775,22.7465565)
(https://i.imgur.com/nTe827qh.jpg) (https://i.imgur.com/nTe827q.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92305555555555,22.746111111111112)
(https://i.imgur.com/LA7EvZah.jpg) (https://i.imgur.com/LA7EvZa.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.923561388888885,22.74605616666667)
(https://i.imgur.com/MMHzKWch.jpg) (https://i.imgur.com/MMHzKWc.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.923561388888885,22.74605616666667)
(https://i.imgur.com/BxxLBdnh.jpg) (https://i.imgur.com/BxxLBdn.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92361111111111,22.745555555555555)
(https://i.imgur.com/3b7zSp6h.jpg) (https://i.imgur.com/3b7zSp6.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92361111111111,22.74527777777778)
(https://i.imgur.com/EL3qLtZh.jpg) (https://i.imgur.com/EL3qLtZ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92361111111111,22.745)
(https://i.imgur.com/t2UdEhsh.jpg) (https://i.imgur.com/t2UdEhs.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92381236111111,22.745041361111113)
(https://i.imgur.com/p8koPjmh.jpg) (https://i.imgur.com/p8koPjm.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.92390133333333,22.74516116666667)
(https://i.imgur.com/vsrJ97Mh.jpg) (https://i.imgur.com/vsrJ97M.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 18, 2021, 05:57:09 PM
PODUL NR 2 cel dintre localitatile LESNIC SI BRANISCA ... 8)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.931666666666665,22.75861111111111)
(https://i.imgur.com/OOFsJu0h.jpg) (https://i.imgur.com/OOFsJu0.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91555555555556,22.764444444444443)
(https://i.imgur.com/yoT0QLSh.jpg) (https://i.imgur.com/yoT0QLS.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.915381833333335,22.764794916666666)
(https://i.imgur.com/rks87vzh.jpg) (https://i.imgur.com/rks87vz.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91555555555556,22.765)
(https://i.imgur.com/LOpYod2h.jpg) (https://i.imgur.com/LOpYod2.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91444444444444,22.766944444444444)
(https://i.imgur.com/69vUdoMh.jpg) (https://i.imgur.com/69vUdoM.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91444444444444,22.766666666666666)
(https://i.imgur.com/57IKK0Lh.jpg) (https://i.imgur.com/57IKK0L.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91444444444444,22.76722222222222)
(https://i.imgur.com/IQepiJJh.jpg) (https://i.imgur.com/IQepiJJ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.913888888888884,22.768055555555556)
(https://i.imgur.com/jKIAxIZh.jpg) (https://i.imgur.com/jKIAxIZ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.913888888888884,22.76833333333333)
(https://i.imgur.com/BCD0Cdyh.jpg) (https://i.imgur.com/BCD0Cdy.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.913888888888884,22.76833333333333)
(https://i.imgur.com/t6ZlQNuh.jpg) (https://i.imgur.com/t6ZlQNu.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.913888888888884,22.76833333333333)
(https://i.imgur.com/yBmp3pMh.jpg) (https://i.imgur.com/yBmp3pM.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.913888888888884,22.76833333333333)
(https://i.imgur.com/w21pM6Sh.jpg) (https://i.imgur.com/w21pM6S.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91630988888889,22.769951388888888)
(https://i.imgur.com/7IIXc3Eh.jpg) (https://i.imgur.com/7IIXc3E.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.931666666666665,22.75861111111111)
(https://i.imgur.com/AiBgOFwh.jpg) (https://i.imgur.com/AiBgOFw.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91555555555556,22.764722222222222)
(https://i.imgur.com/7oKFROoh.jpg) (https://i.imgur.com/7oKFROo.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91555555555556,22.764722222222222)
(https://i.imgur.com/kO9qwazh.jpg) (https://i.imgur.com/kO9qwaz.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91555555555556,22.764722222222222)
(https://i.imgur.com/AHgYR8gh.jpg) (https://i.imgur.com/AHgYR8g.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.915,22.764444444444443)
(https://i.imgur.com/CbX2pYFh.jpg) (https://i.imgur.com/CbX2pYF.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91555555555556,22.764444444444443)
(https://i.imgur.com/VmqETImh.jpg) (https://i.imgur.com/VmqETIm.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91549202777777,22.7648055)
(https://i.imgur.com/xrnHU8Dh.jpg) (https://i.imgur.com/xrnHU8D.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.915277777777774,22.764722222222222)
(https://i.imgur.com/84Jnzh3h.jpg) (https://i.imgur.com/84Jnzh3.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.915381833333335,22.764794916666666)
(https://i.imgur.com/qhgtJXNh.jpg) (https://i.imgur.com/qhgtJXN.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91555555555556,22.765)
(https://i.imgur.com/o149V3Xh.jpg) (https://i.imgur.com/o149V3X.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.915277777777774,22.765)
(https://i.imgur.com/bi6gdmgh.jpg) (https://i.imgur.com/bi6gdmg.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.915244666666666,22.765250694444443)
(https://i.imgur.com/NfrvDXfh.jpg) (https://i.imgur.com/NfrvDXf.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.915151888888886,22.765139583333333)
(https://i.imgur.com/Gjscax9h.jpg) (https://i.imgur.com/Gjscax9.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.915170583333335,22.76545063888889)
(https://i.imgur.com/YVSO3K6h.jpg) (https://i.imgur.com/YVSO3K6.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 18, 2021, 06:01:03 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.913888888888884,22.76833333333333)
(https://i.imgur.com/Mi10nl4h.jpg) (https://i.imgur.com/Mi10nl4.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.913888888888884,22.76833333333333)
(https://i.imgur.com/P1s7oZeh.jpg) (https://i.imgur.com/P1s7oZe.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.913333333333334,22.769444444444442)
(https://i.imgur.com/HMhHYtTh.jpg) (https://i.imgur.com/HMhHYtT.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.913471305555554,22.769428555555553)
(https://i.imgur.com/asuqZL2h.jpg) (https://i.imgur.com/asuqZL2.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91345861111111,22.76941686111111)
(https://i.imgur.com/mQzV14th.jpg) (https://i.imgur.com/mQzV14t.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.913333333333334,22.769166666666667)
(https://i.imgur.com/rD8cG9Dh.jpg) (https://i.imgur.com/rD8cG9D.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91347116666667,22.769449055555555)
(https://i.imgur.com/zPDPqkFh.jpg) (https://i.imgur.com/zPDPqkF.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.913333333333334,22.769444444444442)
(https://i.imgur.com/uQOakkFh.jpg) (https://i.imgur.com/uQOakkF.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.913333333333334,22.769444444444442)
(https://i.imgur.com/zDz8BOYh.jpg) (https://i.imgur.com/zDz8BOY.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91348377777778,22.769431444444443)
(https://i.imgur.com/ELpJ9tIh.jpg) (https://i.imgur.com/ELpJ9tI.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.913888888888884,22.769444444444442)
(https://i.imgur.com/9FHJvkph.jpg) (https://i.imgur.com/9FHJvkp.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91361111111111,22.769166666666667)
(https://i.imgur.com/FCz4Jxhh.jpg) (https://i.imgur.com/FCz4Jxh.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.913333333333334,22.769444444444442)
(https://i.imgur.com/6wZ7Gujh.jpg) (https://i.imgur.com/6wZ7Guj.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.913333333333334,22.769444444444442)
(https://i.imgur.com/A1Uif1zh.jpg) (https://i.imgur.com/A1Uif1z.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91338983333333,22.769490666666666)
(https://i.imgur.com/BTu1bC4h.jpg) (https://i.imgur.com/BTu1bC4.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.913333333333334,22.769444444444442)
(https://i.imgur.com/YcPPlDph.jpg) (https://i.imgur.com/YcPPlDp.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 18, 2021, 06:06:35 PM
SI CATEVA DE LA PODUL NR 1 ....DE LANGA BRANISCA  :o :)




(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90861111111111,22.78388888888889)
(https://i.imgur.com/gdJi6zhh.jpg) (https://i.imgur.com/gdJi6zh.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90867019444444,22.783976555555558)
(https://i.imgur.com/hw0L5rNh.jpg) (https://i.imgur.com/hw0L5rN.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90833333333333,22.78388888888889)
(https://i.imgur.com/zlhqMmPh.jpg) (https://i.imgur.com/zlhqMmP.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90833333333333,22.78388888888889)
(https://i.imgur.com/9KjRn9Ph.jpg) (https://i.imgur.com/9KjRn9P.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90833333333333,22.78388888888889)
(http://)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90833333333333,22.78388888888889)
(http://)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90833333333333,22.78388888888889)
(https://i.imgur.com/OILCVpGh.jpg) (https://i.imgur.com/OILCVpG.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90833333333333,22.78388888888889)
(http://)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.908055555555556,22.783611111111114)
(https://i.imgur.com/dV12zoLh.jpg) (https://i.imgur.com/dV12zoL.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90824572222222,22.783881611111113)
(http://)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.908055555555556,22.783611111111114)
(https://i.imgur.com/YUl08pRh.jpg) (https://i.imgur.com/YUl08pR.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.908055555555556,22.783611111111114)
(https://i.imgur.com/9NunQa2h.jpg) (https://i.imgur.com/9NunQa2.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.908239583333334,22.783569083333337)
(http://)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90823969444444,22.78356927777778)
(//)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.908055555555556,22.783333333333335)
(http://)


(//)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90872780555556,22.783034527777776)
(https://i.imgur.com/jYl8ZlWh.jpg) (https://i.imgur.com/jYl8ZlW.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.908619888888886,22.782825805555554)
(https://i.imgur.com/6i5IDrEh.jpg) (https://i.imgur.com/6i5IDrE.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.908619888888886,22.782825805555554)
(https://i.imgur.com/oLW9uTuh.jpg) (https://i.imgur.com/oLW9uTu.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90867783333333,22.782856638888887)
(https://i.imgur.com/TadOCQkh.jpg) (https://i.imgur.com/TadOCQk.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90867783333333,22.782856638888887)
(https://i.imgur.com/kax3a3oh.jpg) (https://i.imgur.com/kax3a3o.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.931672388888884,22.758857583333334)
(https://i.imgur.com/LYY497xh.jpg) (https://i.imgur.com/LYY497x.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on February 18, 2021, 07:08:57 PM
Incet dar sigur...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: reed on February 18, 2021, 07:57:41 PM
Arata serioase tare pilele alea
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 19, 2021, 08:13:18 AM
18 februarie 2021
Cele trei poduri de la Brănișca

S-a început documentarea de la km405 rutier pentru că nu am găsit o plăcuță cu kilometrul feroviar...


Podul trei !

(https://i.postimg.cc/fTLKddZn/DSC-4557.jpg) (https://postimg.cc/grC8FnnN)

(https://i.postimg.cc/HLG4FPMd/DSC-4558.jpg) (https://postimg.cc/dhByy6nx)

(https://i.postimg.cc/rmj10VPw/DSC-4559.jpg) (https://postimg.cc/tZ1Z8jbK)

(https://i.postimg.cc/63tVp2zP/DSC-4560.jpg) (https://postimg.cc/p9c50dwQ)

(https://i.postimg.cc/5twqJq5v/DSC-4561.jpg) (https://postimg.cc/Z95yFNMK)

(https://i.postimg.cc/Xq2khjfz/DSC-4562.jpg) (https://postimg.cc/30vG0HbX)

(https://i.postimg.cc/15jKrz5g/DSC-4563.jpg) (https://postimg.cc/4mptJscZ)

(https://i.postimg.cc/W1qwWPh5/DSC-4565.jpg) (https://postimg.cc/pmxjr4Qj)

(https://i.postimg.cc/02bYjqd9/DSC-4566.jpg) (https://postimg.cc/zVYb26cQ)

(https://i.postimg.cc/cC5fhDZq/DSC-4567.jpg) (https://postimg.cc/7J0CYnfX)

(https://i.postimg.cc/ryhGqp4h/DSC-4568.jpg) (https://postimg.cc/JtkHqMPJ)

(https://i.postimg.cc/NjXR87zV/DSC-4570.jpg) (https://postimg.cc/v4Q1b9ML)

(https://i.postimg.cc/D0zq199d/DSC-4571.jpg) (https://postimg.cc/ZB1BSMKC)

(https://i.postimg.cc/RVycnbXK/DSC-4572.jpg) (https://postimg.cc/hf8JkMFt)

(https://i.postimg.cc/q7dy16f7/DSC-4573.jpg) (https://postimg.cc/G4q422m0)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 19, 2021, 08:24:25 AM
(https://i.postimg.cc/JzQYcLgS/DSC-4574.jpg) (https://postimg.cc/xXcPnW9P)

(https://i.postimg.cc/JzRPhFnx/DSC-4575.jpg) (https://postimg.cc/zVPnt0TH)

(https://i.postimg.cc/kMkH7wKY/DSC-4576.jpg) (https://postimg.cc/hh1srLCV)

(https://i.postimg.cc/15QKWdpS/DSC-4577.jpg) (https://postimg.cc/RqgfhXsp)

(https://i.postimg.cc/YSs3bqxD/DSC-4578.jpg) (https://postimg.cc/t1FWgbwF)

(https://i.postimg.cc/d0tH5fc3/DSC-4580.jpg) (https://postimg.cc/LJw3XNXF)

(https://i.postimg.cc/fbKCXf3s/DSC-4581.jpg) (https://postimg.cc/PLC1nZzV)

(https://i.postimg.cc/1t3HKV6q/DSC-4582.jpg) (https://postimg.cc/sBb7jXTj)

(https://i.postimg.cc/J0mBQ9Sd/DSC-4583.jpg) (https://postimg.cc/mzXDL6LQ)

(https://i.postimg.cc/NG7X0jHh/DSC-4584.jpg) (https://postimg.cc/jC22gKcv)

(https://i.postimg.cc/c4F8QkhX/DSC-4586.jpg) (https://postimg.cc/F7JRvZ2L)

(https://i.postimg.cc/15mqV1G8/DSC-4587.jpg) (https://postimg.cc/23t6gJXY)

(https://i.postimg.cc/vmVgwYsN/DSC-4588.jpg) (https://postimg.cc/8FTPhVsR)

(https://i.postimg.cc/MpXft0rx/DSC-4589.jpg) (https://postimg.cc/VJQNkt8H)

(https://i.postimg.cc/4yJmcphD/DSC-4590.jpg) (https://postimg.cc/9Rnm5Rbb)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 19, 2021, 08:37:59 AM
(https://i.postimg.cc/ZRjJ12CQ/DSC-4591.jpg) (https://postimg.cc/qhhfKmcc)

(https://i.postimg.cc/6psx1tM3/DSC-4592.jpg) (https://postimg.cc/2Vxt1RRR)

(https://i.postimg.cc/9Fsc5GQc/DSC-4593.jpg) (https://postimg.cc/ZCPG6vNQ)

(https://i.postimg.cc/nznHSpc7/DSC-4595.jpg) (https://postimg.cc/VSHQdytL)

(https://i.postimg.cc/q7sJGz04/DSC-4596.jpg) (https://postimg.cc/TyPvd2p4)

(https://i.postimg.cc/8CQkWL2Z/DSC-4597.jpg) (https://postimg.cc/gxsPbLkh)

(https://i.postimg.cc/jSJdLMFW/DSC-4598.jpg) (https://postimg.cc/k2qdHv99)

(https://i.postimg.cc/HsnLCY09/DSC-4599.jpg) (https://postimg.cc/hfFnLq5X)

(https://i.postimg.cc/D083RZVW/DSC-4601.jpg) (https://postimg.cc/H8DNyTkH)

(https://i.postimg.cc/tRxjdszf/DSC-4602.jpg) (https://postimg.cc/7bwdwYdM)

(https://i.postimg.cc/rFG2b73N/DSC-4603.jpg) (https://postimg.cc/D8zN4p2S)

(https://i.postimg.cc/65xNMBjQ/DSC-4604.jpg) (https://postimg.cc/Z0HgRzhk)

(https://i.postimg.cc/JhGg1F6g/DSC-4605.jpg) (https://postimg.cc/gwb4sgPq)

(https://i.postimg.cc/SxK1r5hs/DSC-4606.jpg) (https://postimg.cc/HVftW6jD)

(https://i.postimg.cc/JhfTRzBD/DSC-4607.jpg) (https://postimg.cc/jWh6XKct)

(https://i.postimg.cc/zXzxzM3j/DSC-4608.jpg) (https://postimg.cc/PN7WKSWp)

(https://i.postimg.cc/MpXtRQ7f/DSC-4609.jpg) (https://postimg.cc/SnFWbjtm)

(https://i.postimg.cc/vB7vMLsk/DSC-4610.jpg) (https://postimg.cc/cgH3B36B)

(https://i.postimg.cc/vZp7VS8C/DSC-4611.jpg) (https://postimg.cc/w1QsK2mk)

(https://i.postimg.cc/Y9BxJDJQ/DSC-4612.jpg) (https://postimg.cc/t1DP6kRg)

(https://i.postimg.cc/R0K7QQNh/DSC-4614.jpg) (https://postimg.cc/cK1td37G)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 19, 2021, 08:52:40 AM
Pod 2...

(https://i.postimg.cc/L4ws2dyd/DSC-4615.jpg) (https://postimg.cc/t7dbNcQD)

(https://i.postimg.cc/65ZpQHS8/DSC-4616.jpg) (https://postimg.cc/RNMBsTvm)

(https://i.postimg.cc/XJDYrt4C/DSC-4617.jpg) (https://postimg.cc/cgwSj9Kx)

(https://i.postimg.cc/W1PbqGLX/DSC-4619.jpg) (https://postimg.cc/PP2kB8qw)

(https://i.postimg.cc/SKSSDmK9/DSC-4621.jpg) (https://postimg.cc/Wdyc4Lgp)

(https://i.postimg.cc/yxgYcn8r/DSC-4622.jpg) (https://postimg.cc/YL7Hw6g1)

(https://i.postimg.cc/G2pphbwR/DSC-4623.jpg) (https://postimg.cc/xkWQ6D1p)

(https://i.postimg.cc/SRBQr8XQ/DSC-4624.jpg) (https://postimg.cc/n91tVXYN)

(https://i.postimg.cc/23NmvDJV/DSC-4625.jpg) (https://postimg.cc/n926b6nJ)

(https://i.postimg.cc/XqC4pJsR/DSC-4626.jpg) (https://postimg.cc/9wCvkW5b)

(https://i.postimg.cc/h4zd916B/DSC-4628.jpg) (https://postimg.cc/Cd050kwP)

(https://i.postimg.cc/xjwbgbVb/DSC-4630.jpg) (https://postimg.cc/t7zT4JTX)

(https://i.postimg.cc/N0dgnZyz/DSC-4631.jpg) (https://postimg.cc/qtCVhbxs)

(https://i.postimg.cc/76bxrX0Y/DSC-4632.jpg) (https://postimg.cc/Fd5tjyT2)

(https://i.postimg.cc/nz5nF7GK/DSC-4633.jpg) (https://postimg.cc/dk8bnhXD)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 19, 2021, 08:59:34 AM
(https://i.postimg.cc/SKxXj6CH/DSC-4636.jpg) (https://postimg.cc/87xk0ryb)

(https://i.postimg.cc/Y0Y0TbBL/DSC-4637.jpg) (https://postimg.cc/T52TDjwT)

(https://i.postimg.cc/SsXJfmZr/DSC-4638.jpg) (https://postimg.cc/47gfJRR7)

(https://i.postimg.cc/qB3NtM6B/DSC-4639.jpg) (https://postimg.cc/yW71tKT2)

(https://i.postimg.cc/8zHJ1KJh/DSC-4640.jpg) (https://postimg.cc/tssCkzzT)

(https://i.postimg.cc/rwcR2XmV/DSC-4641.jpg) (https://postimg.cc/HVZkbNXR)

(https://i.postimg.cc/g0txhxKj/DSC-4643.jpg) (https://postimg.cc/R3fC5Vyx)

(https://i.postimg.cc/j5GC8Bmr/DSC-4644.jpg) (https://postimg.cc/VrWYvZz7)

(https://i.postimg.cc/BnqbwTYt/DSC-4649.jpg) (https://postimg.cc/CzQwRqVV)

(https://i.postimg.cc/jSZ2VDmc/DSC-4650.jpg) (https://postimg.cc/bZSpkwzS)

(https://i.postimg.cc/kXPBW3WQ/DSC-4651.jpg) (https://postimg.cc/nMTFtWRr)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 19, 2021, 09:10:36 AM
(https://i.postimg.cc/tJQCdWnq/DSC-4652.jpg) (https://postimg.cc/k6smqVyz)

(https://i.postimg.cc/pdm2gqDV/DSC-4653.jpg) (https://postimg.cc/yJz4RhQ2)

(https://i.postimg.cc/CK9FYkNG/DSC-4655.jpg) (https://postimg.cc/sB9F4Bbx)

(https://i.postimg.cc/T37d7Z5H/DSC-4657.jpg) (https://postimg.cc/FYSX1CZj)

(https://i.postimg.cc/8zPkb1c6/DSC-4658.jpg) (https://postimg.cc/N5Swsv1s)

(https://i.postimg.cc/QxDdHgrS/DSC-4659.jpg) (https://postimg.cc/XX2bPCqy)

(https://i.postimg.cc/9FBFT4m2/DSC-4660.jpg) (https://postimg.cc/3ddTQx0f)

(https://i.postimg.cc/v8fmYqCc/DSC-4663.jpg) (https://postimg.cc/3Wrh9B8T)

(https://i.postimg.cc/prfVsrKD/DSC-4664.jpg) (https://postimg.cc/dZ0K1qH1)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 19, 2021, 09:13:16 AM
Pod 1...

(https://i.postimg.cc/gkGGYYvT/DSC-4667.jpg) (https://postimg.cc/z32s7Y2C)

(https://i.postimg.cc/dVxFmrgb/DSC-4668.jpg) (https://postimg.cc/YvYTtGrR)

(https://i.postimg.cc/Cx1YqmrC/DSC-4671.jpg) (https://postimg.cc/nC668YJM)

(https://i.postimg.cc/ncTpr62c/DSC-4672.jpg) (https://postimg.cc/TpyZHNBZ)

(https://i.postimg.cc/j5NRj2gG/DSC-4673.jpg) (https://postimg.cc/TLRz7dX9)

(https://i.postimg.cc/L4tHKqZP/DSC-4674.jpg) (https://postimg.cc/8sC8Lz4k)

(https://i.postimg.cc/QC3hKDvV/DSC-4676.jpg) (https://postimg.cc/Pp2B0gXk)

(https://i.postimg.cc/FzVmjqQp/DSC-4677.jpg) (https://postimg.cc/wRMSzwMR)

(https://i.postimg.cc/g0LWMrWn/DSC-4679.jpg) (https://postimg.cc/Ffv8zr14)

(https://i.postimg.cc/PJTnr48w/DSC-4680.jpg) (https://postimg.cc/HcZh6bzY)

(https://i.postimg.cc/V6jc8T5w/DSC-4681.jpg) (https://postimg.cc/hzPY829Z)

(https://i.postimg.cc/1RrZ7LLc/DSC-4683.jpg) (https://postimg.cc/fkyFJgWJ)

(https://i.postimg.cc/zv7ZLgnP/DSC-4684.jpg) (https://postimg.cc/q6NZSgD8)

(https://i.postimg.cc/gkcbCgp9/DSC-4686.jpg) (https://postimg.cc/XXPPFcXx)

(https://i.postimg.cc/7YBrwSP5/DSC-4688.jpg) (https://postimg.cc/kBtpy6bC)

(https://i.postimg.cc/YChK9jjb/DSC-4689.jpg) (https://postimg.cc/bZcFVyxt)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 19, 2021, 09:16:56 AM
(https://i.postimg.cc/5ynT9MVh/DSC-4690.jpg) (https://postimg.cc/8fftw9s4)

(https://i.postimg.cc/wTjnf35g/DSC-4691.jpg) (https://postimg.cc/yW2fW1rb)

(https://i.postimg.cc/C5F9VxWC/DSC-4692.jpg) (https://postimg.cc/62mMrt6T)

(https://i.postimg.cc/nVk6GqD3/DSC-4693.jpg) (https://postimg.cc/qgNbkhQK)

(https://i.postimg.cc/hjRHprs5/DSC-4696.jpg) (https://postimg.cc/4KwL3pr6)

(https://i.postimg.cc/4dvjM9FN/DSC-4699.jpg) (https://postimg.cc/Vr670d83)

(https://i.postimg.cc/yNZMm5mR/DSC-4700.jpg) (https://postimg.cc/d7JNv5SQ)

(https://i.postimg.cc/mgJxFRHR/DSC-4704.jpg) (https://postimg.cc/pmfcgwC1)

(https://i.postimg.cc/cLVjLmpL/DSC-4705.jpg) (https://postimg.cc/K1DQ9nc6)

(https://i.postimg.cc/G2R5kph0/DSC-4706.jpg) (https://postimg.cc/5HPgJbCp)

(https://i.postimg.cc/QM1z97Dk/DSC-4707.jpg) (https://postimg.cc/2qjGgVVV)

(https://i.postimg.cc/ncSg6ZT7/DSC-4708.jpg) (https://postimg.cc/vc90VJJH)

(https://i.postimg.cc/VkSpwTHh/DSC-4710.jpg) (https://postimg.cc/TK6Cqkxj)

Foto reportaj realizat în colaborare cu roklee...
Numerotarea podurilor începe cu 1 cel de lîngă podul original și se termină cu 3 cel din apropiere de Bretea Mureșană sau Leșnic...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on February 19, 2021, 12:47:03 PM
Superbe poze @rocklee și @marcelbanu. Mă bucur să văd că s-a mobilizat infanteria pe feroviar! 8) Să vedem ce face "regimentul" de la Brasov  :lol: .
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on February 19, 2021, 03:55:58 PM
Vom vedea, eu sunt cu pozele acolo , a plus backview-uri  8) :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 19, 2021, 03:58:27 PM
mia mai ramas cateva imagini din zona podului nr1  (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90888888888889,22.781388888888888)
(https://i.imgur.com/mVWY6E8h.jpg) (https://i.imgur.com/mVWY6E8.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.909212555555555,22.781420444444443)
(https://i.imgur.com/zFChDpgh.jpg) (https://i.imgur.com/zFChDpg.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90923730555556,22.781415499999998)
(https://i.imgur.com/egO1T9Yh.jpg) (https://i.imgur.com/egO1T9Y.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.931666666666665,22.75861111111111)
(https://i.imgur.com/7N4cr2Bh.jpg) (https://i.imgur.com/7N4cr2B.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.907777777777774,22.783333333333335)
(https://i.imgur.com/riwA0NSh.jpg) (https://i.imgur.com/riwA0NS.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.907777777777774,22.783333333333335)
(https://i.imgur.com/mdrnvBgh.jpg) (https://i.imgur.com/mdrnvBg.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90808422222222,22.783395916666667)
(https://i.imgur.com/lmBhp1rh.jpg) (https://i.imgur.com/lmBhp1r.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90815488888889,22.78439266666667)
(https://i.imgur.com/NC120UHh.jpg) (https://i.imgur.com/NC120UH.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90815488888889,22.78439266666667)
(https://i.imgur.com/8WqcvzMh.jpg) (https://i.imgur.com/8WqcvzM.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90815488888889,22.78439266666667)
(https://i.imgur.com/f9gu23th.jpg) (https://i.imgur.com/f9gu23t.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90815488888889,22.78439266666667)
(https://i.imgur.com/YuBM2oXh.jpg) (https://i.imgur.com/YuBM2oX.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.908055555555556,22.784444444444446)
(https://i.imgur.com/ulel0rjh.jpg) (https://i.imgur.com/ulel0rj.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90808522222222,22.784704611111113)
(https://i.imgur.com/4yyFG00h.jpg) (https://i.imgur.com/4yyFG00.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.908055555555556,22.784722222222225)
(https://i.imgur.com/atO6NQ7h.jpg) (https://i.imgur.com/atO6NQ7.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.908067277777775,22.784752611111113)
(https://i.imgur.com/yDS8ZlVh.jpg) (https://i.imgur.com/yDS8ZlV.jpg)



pe unde ne umbla piciorusele ....mama ei de pasiune  :lol:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90810908333333,22.78526577777778)
(https://i.imgur.com/8XLHRhuh.jpg) (https://i.imgur.com/8XLHRhu.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90810908333333,22.78526577777778)
(https://i.imgur.com/8HfGgPDh.jpg) (https://i.imgur.com/8HfGgPD.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90810908333333,22.78526577777778)
(https://i.imgur.com/spyt4VAh.jpg) (https://i.imgur.com/spyt4VA.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.908055555555556,22.78527777777778)
(https://i.imgur.com/hEcrQhJh.jpg) (https://i.imgur.com/hEcrQhJ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on February 19, 2021, 04:02:14 PM
Super ! Se lucrează bine pe Simeria-km 614(611) . Sper sa vedem mai încolo că vor pune stâlpii noi de catenară pe Brașov Sighișoara.  :o :-[
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 19, 2021, 04:02:32 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90812580555556,22.785445194444446)
(https://i.imgur.com/V8qlTYhh.jpg) (https://i.imgur.com/V8qlTYh.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.908118888888886,22.78544827777778)
(https://i.imgur.com/T1HDa7nh.jpg) (https://i.imgur.com/T1HDa7n.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.908103749999995,22.785484083333333)
(https://i.imgur.com/MPemoPph.jpg) (https://i.imgur.com/MPemoPp.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90804972222222,22.785859194444445)
(https://i.imgur.com/UMzh8mhh.jpg) (https://i.imgur.com/UMzh8mh.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.907777777777774,22.785833333333336)
(https://i.imgur.com/MZrBLfwh.jpg) (https://i.imgur.com/MZrBLfw.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.907777777777774,22.785833333333336)
(https://i.imgur.com/Urerr4Ph.jpg) (https://i.imgur.com/Urerr4P.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.908030277777776,22.78597352777778)
(https://i.imgur.com/7Q56O6ch.jpg) (https://i.imgur.com/7Q56O6c.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.908030277777776,22.78597352777778)
(https://i.imgur.com/mcyI5yuh.jpg) (https://i.imgur.com/mcyI5yu.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.908055555555556,22.785833333333336)
(https://i.imgur.com/V9pWHJxh.jpg) (https://i.imgur.com/V9pWHJx.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.908055555555556,22.785833333333336)
(https://i.imgur.com/rPa9e1Eh.jpg) (https://i.imgur.com/rPa9e1E.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on February 19, 2021, 04:11:11 PM
Eu totusi am o nelamurire, ce mama dracilor de solutie e asta cu nesfarsite poduri la firul apei?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 19, 2021, 04:11:50 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.931672388888884,22.758857583333334)
(https://i.imgur.com/l9qsYSqh.jpg) (https://i.imgur.com/l9qsYSq.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90926925,22.782508916666664)
(https://i.imgur.com/hwLZP7nh.jpg) (https://i.imgur.com/hwLZP7n.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90909513888889,22.782293416666665)
(https://i.imgur.com/Fwz3IGUh.jpg) (https://i.imgur.com/Fwz3IGU.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90887986111111,22.782035277777776)
(https://i.imgur.com/OlCEgzqh.jpg) (https://i.imgur.com/OlCEgzq.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.90900361111111,22.782208472222223)
(https://i.imgur.com/AAcAoBdh.jpg) (https://i.imgur.com/AAcAoBd.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.909115388888885,22.782419055555554)
(https://i.imgur.com/uOEe2woh.jpg) (https://i.imgur.com/uOEe2wo.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.909115388888885,22.782419055555554)
(https://i.imgur.com/JUhhqJeh.jpg) (https://i.imgur.com/JUhhqJe.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.909115388888885,22.782419055555554)
(https://i.imgur.com/pmMx1dWh.jpg) (https://i.imgur.com/pmMx1dW.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.909025694444445,22.78139361111111)
(https://i.imgur.com/0XXAmgKh.jpg) (https://i.imgur.com/0XXAmgK.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.909158472222224,22.781521555555553)
(https://i.imgur.com/6Xjuugnh.jpg) (https://i.imgur.com/6Xjuugn.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

gata .. :p
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 19, 2021, 04:14:56 PM
subway ....solutia aceasta sa neo spui tu ....pentru ca tu esti specealistul.... 8)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AlexxC on February 19, 2021, 04:42:20 PM
Quote from: subway on February 19, 2021, 04:11:11 PM
Eu totusi am o nelamurire, ce mama dracilor de solutie e asta cu nesfarsite poduri la firul apei?

Ce rost are sa faci podul cu mult mai inalt decat digurile Muresului? pana sa ajunga la pod, apa o sa deverseze peste diguri.
Poduri mai inalte inseamna terasamente mai inalte...toate astea sunt mai scumpe.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on February 19, 2021, 05:44:21 PM
^
Mă gîndesc că au o cotă undeva și încearcă să nu facă linia în valuri !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on February 19, 2021, 05:49:24 PM
Solutia corecta e sa faci poduri doar atat cat sa asiguri scurgerea fara probleme a apelor la cotele si debitele maxime de inundatii mari si restul terasamente consolidate si protejate corespunzator...
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on February 19, 2021, 05:52:48 PM
Muresul face o sicana acolo, si cele 3 poduri taie de-a dreptul.

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=14/45.912/22.775/0

Pe malul stang nu prea mai e loc (e DN si apoi deal), pe malul drept trebuia rasa localitatea Branisca pt corectat traseul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: stangabriel on February 19, 2021, 05:59:52 PM

Adica de ce s-a proiectat podul atat de lung, in loc sa se lase doar spatiu pentru debitul maxim. Intreb, e gandit pentru inundatii 1 data la 1000 de ani? La care debite se proiecteaza?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on February 19, 2021, 07:35:44 PM
Apele romane acolo unde sunt diguri te obliga sa ai culeile in afara digurilor. E logic. Digurile sunt calculate la 1% la fel si podurile de CF.

Nu sunt chiar la firul apei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on February 19, 2021, 09:20:43 PM
Ma gindesc ca doar la podurile noi sau mai degraba la traseele noi exista obligatia asta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on February 21, 2021, 11:21:37 AM
Instalația de Centralizare Electronica Alstom de la Arad a cedat. Toate trenurile sunt întârziate de azi noapte. Instalația este încă în garanție. Recepția la terminarea lucrărilor a fost semnata cu mai bine de 100 de neconformități la presiunea conducerii CFR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on February 21, 2021, 07:14:34 PM
Brașov - Bod, update de astăzi (vremea n-a permis progres semnificativ)

Partea 1: Gara Brașov

Par lucrări de montare a unui gard lângă gară
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66177222222222,25.609925)
(https://i.imgur.com/Fci9Rmph.jpg) (https://i.imgur.com/Fci9Rmp.jpg)

Partea finalizată
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.661633333333334,25.610969444444446)
(https://i.imgur.com/4p78Cjxh.jpg) (https://i.imgur.com/4p78Cjx.jpg)

Restul pozelor, lucrările din zona peroanelor
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.6622,25.612861111111112)
(https://i.imgur.com/vTRkwFLh.jpg) (https://i.imgur.com/vTRkwFL.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.6622,25.612861111111112)
(https://i.imgur.com/cH6QkFwh.jpg) (https://i.imgur.com/cH6QkFw.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.662388888888884,25.6114)
(https://i.imgur.com/W7O1zWRh.jpg) (https://i.imgur.com/W7O1zWR.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66240555555555,25.611305555555557)
(https://i.imgur.com/nSupNS5h.jpg) (https://i.imgur.com/nSupNS5.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.661633333333334,25.610969444444446)
(https://i.imgur.com/d0sHZh6h.jpg) (https://i.imgur.com/d0sHZh6.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on February 21, 2021, 07:18:03 PM
Brașov - Bod, update de astăzi (vremea n-a permis progres semnificativ)

Partea a doua: Pod Independenței (2 poze) + Bod (2 poze)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66626111111111,25.590966666666667)
(https://i.imgur.com/LrE4J4fh.jpg) (https://i.imgur.com/LrE4J4f.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66789722222222,25.593041666666664)
(https://i.imgur.com/iXUXnmuh.jpg) (https://i.imgur.com/iXUXnmu.jpg)


(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.77822777777778,25.59705)
(https://i.imgur.com/EPkzDBGh.jpg) (https://i.imgur.com/EPkzDBG.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.75215,25.60341388888889)
(https://i.imgur.com/JIaXl2sh.jpg) (https://i.imgur.com/JIaXl2s.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on February 21, 2021, 08:11:42 PM
Off, trebuie sa mai ajung și eu pe aici. Primele poze, alea dinspre gară spre 13 Decembrie, sunt de pe un contract mai mic, al regionalei Brașov, de renovare a peronului 1 și zona dinspre gară. Dar nu mă așteptam in contractul asta sa monteze acel gard inutil. Nu pricep care poate fi rostul lui, fac și ei o muncă și o cheltuială inutilă.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on February 21, 2021, 08:46:23 PM
Probabil pe linga gard o sa creasca  tufe si va deveni budapublica si rampa de gunoaie.
Mai sint garduri de-astea inutile pe la CFR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Calin88 on February 21, 2021, 10:41:18 PM
@dan tm
Chiar pe latura opusa a garii, inspre Tractorul, e un exemplu perfect
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on February 21, 2021, 11:10:15 PM
Foarte faine pozele de pe Brașov-Bod , mai ales au fost la apusul soarelui. Cam la fel e din octombrie noiembrie ... Doar au pus separatoare (gard între firul demontat și cel vechi) până la ieșire din gara Stupini . Voi veni și eu în zona sa patrulez!  :D Noapte buna
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on February 25, 2021, 09:34:41 PM
https://youtu.be/ipeAPJmaG-k
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on February 26, 2021, 03:33:08 PM
https://youtu.be/qpirFO6cxgE
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on February 26, 2021, 11:24:23 PM
@horatiu.cosma
Ai reusit sa afli ceva date privind promisele 4 TBMuri?
Baga de seama ca un TBM feroviar nou costa de la 20-30milioane euro in sus ceea ce cred ca depaseste cu mult costurile previzionate ale proiectului.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NicolaeG on February 27, 2021, 03:55:36 PM
Sunt mai nou pe aici și am o întrebare. De ce sunt toate gările la fel? Ma refer la peroane și trecerile la nivel. Carol când a construit calea ferata a făcut fiecare gara intr-un alt fel . Doar comuniștii le-au făcut foarte asemănătoare...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on February 27, 2021, 04:03:11 PM
Standardizarea reduce costurile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TVlad on February 27, 2021, 08:31:49 PM
Nici pe vremea lui Carol nu se facea altfel. Garile construite pe aceeasi sectie si in aceeasi perioada au o structura asemanatoare (ex. Videle - Giurgiu, Ploiesti - Slobozia). Peroanele erau si atunci toate la fel, niste pietris tinut la un loc de niste sine. Intre timp s-au mai inaltat dar nu prea mult (celebrele dale de beton armat ciobite si cu armatura la vedere). Dispunerea liniilor e insa foarte variabila, in functie de geometria statiei si cerintele de trafic.
Trecerile la nivel nu inteleg, de ce ar trebui sa difere intre ele? Important e sa indeplineasca in siguranta functia lor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on February 27, 2021, 09:08:47 PM
De altfel nici comunistii nu le-au facut chiar la fel.
Cladirile statiilor difera destul de mult.
Craiova, Tirgu Jiu, Baia Mare, Zalau Nord, Vaslui, Constanta, Predeal, Resita Nord, Caransebes, Orsova, Medias, Birlad  as zice ca sint destul de diferite.

Desigur  pe sectii mai sint si cladiri standardizate facute in comunism, dar din ce am remarcat, la electrificare, BLA sau sporirea capacitatii, cladirile CED au fost standardizate la fel cum cladirile statiilor respetive erau deja standardizate.
Se observa pe Timisoara Nord -Arad-Oradea, Ploiesti Sud-Urziceni-Slobozia Veche, Deda-Ciceu.

Mai sint si altele dar nu-mi vin acuma.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexmocian on February 27, 2021, 09:26:57 PM
@subway am vorbit cu amicii mei de la Herrenknecht si nu au auzit the asa ceva. Din experienta mea 4 TMB's este foarte greu ca sa match oriunde ar fi ele in lume sa fie disponibile cam in aceeasi perioada ca sa nu mai spun sa le mobilizezi dureaza cam 8-10 luni s.a.m.d. Poate au cei de la Lovsun pe undeva dar nu cred sa fie 4 identice ca diametru. De exepmlu una noua trebuie 18 luni s-o produci si vreo 3 la mobilizare, install si commissioning inca vreo 3-6 luni. Tot parerea mea este ca nu cred sa aiba AKTOR timpul asta disponibil in schedule. Cred ca un drill&blast sau alte optiuni sunt mai avantajoase mai rapid de dat drumul unui tunel. Un alt aspect de retinut la TBM este ca primii 200m sunt excavati prin alte metode pentru a monta TMBul. Au pregatit asta la tunelurile de care este vorba?
Ori metoda cu TMB trebuia cuprinsa in FS si PT nu cred ca au asa ceva si ca o info generala costul de proiectare (engineering & design) pentru un tunel excavat cu TMB este mult mai mare decat unul prin D&B. Nu cred ca avem asa ceva in proiectul AKTOR, dar cineva care are access la documentatie poate sa ne spuna mult mai repede. Trebuie sa fie cineva pe forum care sa stie ceva de asta.
Eu mai repede as vedea 2 TBM la Meses spre expemplu dar chiar si acolo cred ca D&B este mai ieftin si rapid de implementat, ai nevoie de 3 x 3Boom Jumbo si unul cu 2booms, 2 FEL, 4 x 50T ADTs si 2 Bolters toate astea costa 12-14Milioane restul este knowhow.
Cheers   
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on February 27, 2021, 10:07:53 PM
Toată dezbaterea a pornit de la câțiva care am auzit independent despre 4 TBM-uri. Și cred că fiecare am fost surprinși. Și am fost și mai surprinși când fiecare știam informația asta. Individual, poate am fi tratat-o ca pe un zvon. Cred că nedumerirea persistă pentru toți până avem o confirmare oficială. Mi-am contactat sursa acum să văd dacă are ceva noutăți.

Personal, am fost convins de lipsa de trivialitate pentru a face așa ceva și mulțumesc pentru detalii tehnice specifice. Revin când știu ceva și voi marca ca zvon dacă n-am ceva oficial în fața ochilor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 27, 2021, 11:30:46 PM
Quote from: alexmocian on February 27, 2021, 09:26:57 PM
Eu mai repede as vedea 2 TBM la Meses spre expemplu dar chiar si acolo cred ca D&B este mai ieftin si rapid de implementat, ai nevoie de 3 x 3Boom Jumbo si unul cu 2booms, 2 FEL, 4 x 50T ADTs si 2 Bolters toate astea costa 12-14Milioane restul este knowhow.
Cheers

OK, suna foarte tehnic si profesional...
Dar nu uita ca asta nu este forum de ingineri CFDP.
Asta este un forum unde cei care NU au nici o legatura cu uniniversitatile de constructii au filmat/fotografiat de 100 de ori mai mult decat "voi, specialistii"...
Adica 90% din imaginile/filmarile de pe acest forum sunt facute de NE-specialisti, doar simpli pasionati.

Asa ca incearca sa incetezi cu "ai nevoie de 3 x 3Boom Jumbo si unul cu 2booms, 2 FEL, 4 x 50T ADTs si 2 Bolters", aruncate la mishto (pentru noi, astia care facem munca de teren) doar ca sa ai tu o conversatie "intelectuala" cu cei din "upper class" care pot intelege despre ce vorbesti...

95% dintre cei de pe forum NU suntem constructori.
Suntem doar pasionati.

Ceea ce ai scris tu este "intre voi", perfect ne-inteligibil pentru un cetatean onest, pasionat de infrastructura, dar pentru care "2 FEL, 4 x 50T ADTs si 2 Bolters" este fix APĂ ÎN GALOȘI...

(Nu ti-am dat dislike, imi dau seama ca esti onest... Dar poate nu intelegi "diversitatea" celor de pr forum...)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on February 28, 2021, 01:03:52 AM
Vor fi 4 TBM proiectate si construite special pt Apata-Cata. Achizitia si instalarea lor e prevazuta sa dureze 18 luni. Intre timp se apuca de portalurile tunelurilor, care trebuie sa fie pregatite pe cand vine TBMul...

Daca @horatiu.cosma are timp, ne spune mai multe. Sau pot @subway si alti specialisti sa-l creada pe cuvant :)

Eu incerc sa mai spun pe forum ce mai aflu, pentru ca consider ca informatia trebuie sa fie libera, dar incep sa inteleg ca asta creeaza indoieli si explicatii suplimentare, asa ca poate e mai bine sa stau linistit pe fundul meu.

In plus @subway nu prea inteleg de ce trebuie sa-l iei la 11m pe @horatiu.cosma ca doar nu el e antreprenor general. Exista un antreprenor care are raspunderea pt aceasta lucrare, si-a asumat riscurile, inclusiv cele financiare de care zici. Daca reiese ca proiectul de tunel livrat de MT e gresit, atunci da, poate o sa aiba @horatiu.cosma sau vreun coleg ceva de munca.

Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on February 28, 2021, 10:16:32 AM
De fapt stirea e din sept 2020 si TBMurile sunt in contract. Sigur, asta nu inseamna ca Aktor va reusi sa le aduca in cele 18 luni care inteleg ca sunt termenul obisnuit.

Mi se pare mie sau Aktor a scris gresit anul pe comunicatul de presa? :lol:

(https://i.imgur.com/NjNS7n0.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AlexxC on February 28, 2021, 11:29:34 AM
https://www.tunneltalk.com/Czech-Republic-03May2018-Herrenknecht-multi-mode-Czech-rail-link.php (https://www.tunneltalk.com/Czech-Republic-03May2018-Herrenknecht-multi-mode-Czech-rail-link.php)

Se pare ca diametrul de 9.8m este ceva comun pentru tunelurile feroviare; deci cele 4 TBM-uri poti fi aduse de pe alte lucrari odata ce si-au terminat treaba acolo;
Cel mai probabil aceste TBM-uri vor veni etapizat in functie de momentul la care devin disponibile sau ies de pe linia de asamblare si apoi vor avea volum de munca diferit in functie de tunelul la care vor fi alocate.; nu este mentionat cate sunt noi si cate refolosite .
Un material educativ pentru cei mai putin familiarizati cu aceasta tehnologie de constructie a tunelurilor:
https://www.youtube.com/watch?v=XQ6lz4rcSFA (https://www.youtube.com/watch?v=XQ6lz4rcSFA)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on February 28, 2021, 01:31:01 PM
@cristi5
Nu hartuiesc pe nimeni, incerc doar sa ajut tinand cont de experienta personala cu TBMurile de la M5, avand in vedere ca la CFR e experienta zero in utilizarea de TBM.
Daca sunt noi n-ar trebui sa ne facem griji pe parte mecanica, trebuie doar sa fie apte sa strabata geologia ce o au de parcurs.
Genul de verificari pe care le-am sugerat sunt in sarcina consultantului, beneficiarul trebuie doar sa se asigure ca sunt solicitate si efectuate.
In rest din partea mea niste imagini proaspete de pe zona grecilor cu lucrari pregatitoare!
Toate cele bune!
:)
P.S.
Ai cumva idee ce marca sunt cele 4 TBMuri? Ar fi interesant de aflat.

(https://i.imgur.com/J6uipNuh.jpg) (https://i.imgur.com/J6uipNu.jpg)


(https://i.imgur.com/vhwsfKsh.jpg) (https://i.imgur.com/vhwsfKs.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on February 28, 2021, 02:30:34 PM
 Raportat la lipsa de experienta a CFR privind TBM,cu scuzele de rigoare (ca nu sintem la discutiile din gara) tunelele mai noi sapate la CFR  cum au fost sapate rotund daca nu cu TBM?

Masinile de sapat tunele ramase pe linia Seciuri-Alunu pentru care au fost procese nu erau TBM sau tunelul Hirlau care s-a finalizat pentru a recupera utilajul?

Aici se gasesc niste articole despre aceste utilaje ramase in pamint, ba chiar si o poza din a ceea ce a ramas dupa furtul lor.

https://trenuletz.forumz.ro/t326p30-alunu-seciuri


(https://live.staticflickr.com/65535/48977046542_4a714d18ea_k.jpg) (https://flic.kr/p/2hBWaAW)IMG_20191012_145928 (https://flic.kr/p/2hBWaAW) by Golomoz George (https://www.flickr.com/photos/157870112@N04/), on Flickr
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on February 28, 2021, 02:33:24 PM
Au fost sapate cu scuturi semimecanizate produse la 23 August din dotarea raposatei Tunele Brasov SA
Pentru lucrari in munti doar Hidroconstructia a avut TBMuri dar la diametre mult mai mici, au fost folosite pentru galeriile de aductiune la hidrocentrale.
In poza ta se vede clar ca frontul e deschis, sapatura e manuala nu cu freza ca la TBM iar productivitatea (viteza zilnica de avans) era de tot spanacul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on February 28, 2021, 02:40:18 PM
avem in zona ceva lucrari la care se folosesc TBM-uri? Ma gandesc in special la Turcia/Grecia/balcani/Austria/Ungaria/Slovacia?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on February 28, 2021, 02:49:51 PM
Din ce tari ai enumerat probabil doar Austria (desi ei sunt mari sustinatori ai propriei lor metode numita noua metoda austriaca sau abreviat NATM, adica drill&blast+shotcrete)
Problema e alta, producatorii de TBM sunt foarte putini si sunt realmente sufocati de comenzile venite cu ghiotura din Asia asa ca listele de asteptare sunt ca la vaccinare. 
:)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on February 28, 2021, 02:54:13 PM
EU nu cred ca vor aduce 4 TBM-uri noi. Vorbim de Aktor...
Asa ca de unde ar putea aduce TBM-uri SH? Nu cred ca le vor aduce de la foarte mare departare. Doar daca mai au vreo lucrare pe final la care folosesc TBM-uri
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on February 28, 2021, 03:01:02 PM
Aproape sigur grecii n-au avut astfel de lucrari in portofoliu mai ales de cand i-a lovit criza datoriilor...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexmocian on February 28, 2021, 06:41:04 PM
@TibiV imi cer scuze si tuturor de pe forum pentru limbajul tehnic folosit in postarea anterioara. Am crezut ca majoritatea celor de pe forum sunt nu numai pasionati de infrastructura dar din domenii care implica spre exemplu constructii civile, tuneluri, hidrotehnice, constructii speciale; etc. Data urmatoare am sa fiu foarte explicit ca sa inteleaga toata audienta.

Sa trecem din nou la tuneluri. Repet, din ce am vorbit cu amicii mei de Herrenknecht nu este o comanda de 4 TMB's noi de la o singura companie la diametre mari sau sa fi fost o licitatie in 2019 - 2020 pentru ele. Herrenknecht este unul dintre cei mai mari producatori de TBMs si alte masini the excavat mecanic din lume, au cateva patente unice ca SBR, VSM, VMole, etc; si cred din unele dicutii cu ei cred ca au construit TBM ul cu cel mai mare diametru din lume. Unul stiu sigur a fost folosit de Skanska la Niagara Falls Power Tunnel.

O alta observatie as vrea sa fac este ca orice tunnel indiferent de metoda de excavare trebuie sa aiba un portal excavat inainte de a incepe excavarea tunelului, deobicei asta este sustinut cu ancore lungi, plasa si beton storpit sub presiune. Asta asigura inceperea in siguranta excavarea tunelului si fapftul ca oamenii (operatori de masini) pot umbla in suguranta in jurul gurii tunelului. Chiar si la TMB se face asta. In plus la TMB se excaveaza cu masini de perforat electro hidraulice (Epiroc sau Sandvik) si impuscare approximativ 200m liniari pentru a monta TBMul in tunnel se numeste camera de lansare.

Ultima observatie este ca toate tunelurile excavate cu TMBs sunt circulare si au sustinere din segmente de beton etanse sau din beton format cu cofraj glisant. Toate tunelurile care au sectiune arcuita, bolta plata cu solduri arcuite, bolta semicirculara sunt excavate prin metoda perforare impuscare, excavare mechanica daca roca este friabila ex. tunelurile de pe Deva - Arad; sau metode combinind p+I cu excavare mecanica cu instalarea elementelor de sustinere in mai multe etape si care pot fi ancore lungi cu rasini, ancore cimentate, cabluri cimentate, plasa si beton lansat sub presiune sau/ori segmenete metalice cu dulap de lemn unde roca este foarte slaba si are tendinta de curgere. Suportul final pentru tuneluri cu perioada de exploatare foarte lunga este beton prin cofrare glisanta cu armaturi. In toate metodele exista un nivel de mecanizare care depinde de constructor si experienta lui in tuneluri. Betonul pentru stratul final poate avea diferite proprietati in functie de prezenta apei sau nu. Avansul si durata de excavare depinde de metoda de excavare, calitatea rocii si experienta operatorilor (contractorului).

Sa fac o estimare groso modo pentru tunelurile Brasov - Sighisoara, eu cred ca nu o sa fie date in exploatare mai repede de 5-6 ani si asta daca totul merge ok. Cheers   
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on February 28, 2021, 07:16:34 PM
Multumim!...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on February 28, 2021, 08:01:14 PM
Cat vorbim despre TBM-uri va arăt câteva poze fresh din zona Brașovului!  :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on February 28, 2021, 08:07:50 PM
Am uitat sa fac o precizre, pozele mele sunt din zona cu polata, nu cu tunel.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on February 28, 2021, 08:08:38 PM
Ca de seara :)) 
(https://i.imgur.com/gNSyx30h.jpg) (https://i.imgur.com/gNSyx30.jpg)

Mai sta ăla vreo 2 ani ...
(https://i.imgur.com/fCqeYb5h.jpg) (https://i.imgur.com/fCqeYb5.jpg)

Separatoare între m200 și m300 fir 1. Firul 2 inexistent
(https://i.imgur.com/E7296TJh.jpg) (https://i.imgur.com/E7296TJ.jpg)

5 0
0
(https://i.imgur.com/Dan1ODTh.jpg) (https://i.imgur.com/Dan1ODT.jpg)


(https://i.imgur.com/XIM6b12h.jpg) (https://i.imgur.com/XIM6b12.jpg)

Inductor 2000hz
(https://i.imgur.com/A1xsUo6h.jpg) (https://i.imgur.com/A1xsUo6.jpg)

E o diferență între înălțimi. Nu mâi e așa de adânc pământul
(https://i.imgur.com/7VTrjd3h.jpg) (https://i.imgur.com/7VTrjd3.jpg)

Repetitoare (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66405105583333,25.598230361666666)
(https://i.imgur.com/hH5cPDdh.jpg) (https://i.imgur.com/hH5cPDd.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.6644058225,25.59779930111111)
(https://i.imgur.com/ZBsWDzYh.jpg) (https://i.imgur.com/ZBsWDzY.jpg)

Ce o fi ? Pt terasamentul vechi? (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.6644058225,25.59779930111111)
(https://i.imgur.com/gMTnYAbh.jpg) (https://i.imgur.com/gMTnYAb.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.664295196388885,25.597768783333333)
(https://i.imgur.com/4VB2uv8h.jpg) (https://i.imgur.com/4VB2uv8.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.664295196388885,25.597768783333333)
(https://i.imgur.com/oMyT0tlh.jpg) (https://i.imgur.com/oMyT0tl.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.664295196388885,25.597768783333333)
(https://i.imgur.com/VXl7440h.jpg) (https://i.imgur.com/VXl7440.jpg)

Au mai făcut ceva ...
(https://i.imgur.com/9itR7zvh.jpg) (https://i.imgur.com/9itR7zv.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on March 02, 2021, 12:51:33 PM
Nu stiu/cred daca a fost postata. O filmare cu drona de pe Simeria - Gurasada

https://www.youtube.com/watch?v=h0VQVmzhI7I
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on March 02, 2021, 09:50:50 PM
Poze din R3533 ( întârziere 40 minute din cauza locomotivei care sa defectat în gara Brașov). Și o primăvară frumoasă și sper sa evolueze lucrările la Arad-Simeria și Brașov-Sighisoara.
Au început să pună fundațiile pt stâlpii de catenară în zona stației Stupini (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.69190216055555,25.594209670833333)
(https://i.imgur.com/kXK9t0oh.jpg) (https://i.imgur.com/kXK9t0o.jpg)

Statia Stupini (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.69378280638889,25.586589813055554)
(https://i.imgur.com/LK7Wpd5h.jpg) (https://i.imgur.com/LK7Wpd5.jpg)

Spre Bod (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.717090606666666,25.59381675694444)
(https://i.imgur.com/plDRILzh.jpg) (https://i.imgur.com/plDRILz.jpg)

De aici e la fel ca in octombrie (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.724308013888894,25.59898185722222)
(https://i.imgur.com/LPoN0Grh.jpg) (https://i.imgur.com/LPoN0Gr.jpg)

Semnalul de intrare în stația Bod (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.74216079694445,25.579963683888888)
(https://i.imgur.com/uDQEbhhh.jpg) (https://i.imgur.com/uDQEbhh.jpg)

De aici e la fel.. pe la Feldioara se vede  puțin lucrat la pod și la varianta Feldioara 2 (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.754756927222225,25.59989356972222)
(https://i.imgur.com/5nIsFcGh.jpg) (https://i.imgur.com/5nIsFcG.jpg)

Scuzați zoom-ul excesiv..  (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.825313568055556,25.58708763111111)
(https://i.imgur.com/W5hEYMxh.jpg) (https://i.imgur.com/W5hEYMx.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cris_ct on March 03, 2021, 10:18:24 PM
Mi-a intrat în feed, filmare aeriana intre Simeria și Câmpuri-Surduc (sper că am apreciat corect finalul filmării pe hartă).
Daca a mai fost postat, rog a se șterge postarea.
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=h0VQVmzhI7I
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 04, 2021, 04:22:17 PM
 :o :o :D
imagini cu lucrarile ...din gara SIMERIA
capturi de pe pasarela pietonala .... (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84805555555556,23.013333333333332)
(https://i.imgur.com/lRREChwh.jpg) (https://i.imgur.com/lRREChw.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84777777777778,23.01361111111111)
(https://i.imgur.com/mYmVx8vh.jpg) (https://i.imgur.com/mYmVx8v.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846944444444446,23.013055555555557)
(https://i.imgur.com/DZcV193h.jpg) (https://i.imgur.com/DZcV193.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84666666666667,23.012777777777778)
(https://i.imgur.com/xgvlymnh.jpg) (https://i.imgur.com/xgvlymn.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846944444444446,23.013055555555557)
(https://i.imgur.com/CuY70FXh.jpg) (https://i.imgur.com/CuY70FX.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846944444444446,23.013055555555557)
(https://i.imgur.com/dGDwpNsh.jpg) (https://i.imgur.com/dGDwpNs.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84666666666667,23.013055555555557)
(https://i.imgur.com/JYtGTOhh.jpg) (https://i.imgur.com/JYtGTOh.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84666666666667,23.013333333333332)
(https://i.imgur.com/EXJ0iKRh.jpg) (https://i.imgur.com/EXJ0iKR.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84666666666667,23.013055555555557)
(https://i.imgur.com/RtHPxUth.jpg) (https://i.imgur.com/RtHPxUt.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846944444444446,23.013055555555557)
(https://i.imgur.com/5fyUJbih.jpg) (https://i.imgur.com/5fyUJbi.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84666666666667,23.012777777777778)
(https://i.imgur.com/eZs8aSDh.jpg) (https://i.imgur.com/eZs8aSD.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84666666666667,23.012777777777778)
(https://i.imgur.com/pma7Kvkh.jpg) (https://i.imgur.com/pma7Kvk.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 04, 2021, 04:23:41 PM
 :D

coboram la locul faptei.... (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84583333333334,23.014722222222222)
(https://i.imgur.com/Ti0EsHGh.jpg) (https://i.imgur.com/Ti0EsHG.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84583333333334,23.014722222222222)
(https://i.imgur.com/8BK6wnvh.jpg) (https://i.imgur.com/8BK6wnv.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84583333333334,23.014722222222222)
(https://i.imgur.com/S3Z3l6Oh.jpg) (https://i.imgur.com/S3Z3l6O.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84583333333334,23.015)
(https://i.imgur.com/EbHSkeUh.jpg) (https://i.imgur.com/EbHSkeU.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84583333333334,23.015)
(https://i.imgur.com/oDqEhZJh.jpg) (https://i.imgur.com/oDqEhZJ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846111111111114,23.015)
(https://i.imgur.com/HHiO5b5h.jpg) (https://i.imgur.com/HHiO5b5.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84583333333334,23.014722222222222)
(https://i.imgur.com/V0czvdTh.jpg) (https://i.imgur.com/V0czvdT.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845555555555556,23.015555555555554)
(https://i.imgur.com/6AICtbVh.jpg) (https://i.imgur.com/6AICtbV.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845555555555556,23.015555555555554)
(https://i.imgur.com/GF8WimFh.jpg) (https://i.imgur.com/GF8WimF.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845555555555556,23.01638888888889)
(https://i.imgur.com/03sbAn8h.jpg) (https://i.imgur.com/03sbAn8.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845555555555556,23.01638888888889)
(https://i.imgur.com/0jiEBSZh.jpg) (https://i.imgur.com/0jiEBSZ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84527777777778,23.01638888888889)
(https://i.imgur.com/PBjmF4Eh.jpg) (https://i.imgur.com/PBjmF4E.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84561933333334,23.017033055555554)
(https://i.imgur.com/ng1yy6Nh.jpg) (https://i.imgur.com/ng1yy6N.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845555555555556,23.016666666666666)
(https://i.imgur.com/x5B4rSQh.jpg) (https://i.imgur.com/x5B4rSQ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845551694444445,23.016947555555554)
(https://i.imgur.com/tAByUymh.jpg) (https://i.imgur.com/tAByUym.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84587919444445,23.017167722222222)
(https://i.imgur.com/mJQ5cV3h.jpg) (https://i.imgur.com/mJQ5cV3.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84527777777778,23.017777777777777)
(https://i.imgur.com/z25caujh.jpg) (https://i.imgur.com/z25cauj.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845555555555556,23.0175)
(https://i.imgur.com/yO7dCmOh.jpg) (https://i.imgur.com/yO7dCmO.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 04, 2021, 04:33:45 PM
 8) 8)

vechea fierarie a atelierelor de reparat locomotive cu abur  .... :)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846050194444445,23.015652972222224)
(https://i.imgur.com/yI02DWUh.jpg) (https://i.imgur.com/yI02DWU.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846111111111114,23.01388888888889)
(https://i.imgur.com/9Le7ouHh.jpg) (https://i.imgur.com/9Le7ouH.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84638888888889,23.01388888888889)
(https://i.imgur.com/CQQXk2Eh.jpg) (https://i.imgur.com/CQQXk2E.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84661925,23.013562333333333)
(https://i.imgur.com/HgpyT9th.jpg) (https://i.imgur.com/HgpyT9t.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8466595,23.01341563888889)
(https://i.imgur.com/xjopaovh.jpg) (https://i.imgur.com/xjopaov.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8466595,23.01341563888889)
(http://)

imagini capturate de pe pasajul auto....a orasului ... (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847500000000004,23.011944444444445)
(https://i.imgur.com/8d0P4mIh.jpg) (https://i.imgur.com/8d0P4mI.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847215194444445,23.010146777777777)
(https://i.imgur.com/P3wd2zJh.jpg) (https://i.imgur.com/P3wd2zJ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84777777777778,23.009444444444444)
(https://i.imgur.com/7syaiGIh.jpg) (https://i.imgur.com/7syaiGI.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84777777777778,23.009444444444444)
(https://i.imgur.com/SBYcZBqh.jpg) (https://i.imgur.com/SBYcZBq.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84862816666667,23.00992927777778)
(https://i.imgur.com/MSgxierh.jpg) (https://i.imgur.com/MSgxier.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84861111111111,23.009722222222223)
(https://i.imgur.com/CLvY1n7h.jpg) (https://i.imgur.com/CLvY1n7.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84861111111111,23.009722222222223)
(https://i.imgur.com/6DUYkkrh.jpg) (https://i.imgur.com/6DUYkkr.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848218555555555,23.00945227777778)
(https://i.imgur.com/2BwVCa1h.jpg) (https://i.imgur.com/2BwVCa1.jpg)




(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848333333333336,23.009722222222223)
(https://i.imgur.com/ksX6Cjzh.jpg) (https://i.imgur.com/ksX6Cjz.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848333333333336,23.009722222222223)
(https://i.imgur.com/uTlB2XGh.jpg) (https://i.imgur.com/uTlB2XG.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84806888888889,23.009435416666665)
(https://i.imgur.com/CcOBdjBh.jpg) (https://i.imgur.com/CcOBdjB.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

multumesc ....prietenului care imi da ....ziua si dislike   :zen:
enjoy  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on March 04, 2021, 04:52:23 PM
de cat timp s-au apucat la simeria? si foarte faine pozele  O:-)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 04, 2021, 06:34:53 PM
Când te duci la Simeria poți sa faci poze si la OCC? E o clădire noua cu un pilon GSM-R lângă ea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 04, 2021, 10:00:15 PM
ce este in primul rand un OCC....cu un stalp GSM... :o...EU locuiesc in Simeria langa gara ... :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 04, 2021, 11:13:29 PM
OCC= Operational Control Center Este noul Regulator de circulație. Pe din afara arata ca orice clădire nou construita pe coridor. Trebuie sa fie lângă ea un pilon de 30 de metri vopsit alb cu rosu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cris_ct on March 05, 2021, 12:53:12 AM
@rocklee  la o aruncătură de băț de casă, aici:
https://www.google.com/search?q=occ+simeria&oq=occ+simeria&aqs=chrome..69i57j33i160.8694j0j7&client=ms-android-samsung-gn-rev1&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8#lkt=LocalPoiPhotos&trex=m_t:lcl_akp,rc_f:nav,rc_ludocids:10154243572499161537,rc_q:OCC%2520Simeria,ru_q:OCC%2520Simeria,trex_id:YS0g0c

și de sus:

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210304/23e3f1f1b4f3f979714e7ed029192c71.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 05, 2021, 07:11:04 AM
Da, asta e. Dupa atâția ani au reușit sa-l construiască
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 05, 2021, 08:57:11 AM
Daca mi se raspundea la intrebare ce era OCC... atunci stiam despre ce cladire este vorba
Acea cladire este un centru de comanda  compiunterizat....si nu stiu ma ce

ma cunosc bime cu unul din șefi de gara dinSimeria ..
Si mai stiu cate ceva...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 05, 2021, 12:18:04 PM
De-acolo se va comanda toata circulatia intre Sighisoara si 614? Sau pe ce zona?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 05, 2021, 01:35:26 PM
Nu mai știu exact, parcă traficul Curtici - Brașov va fi împărțit între 3 centre de control operațional: Arad, Simeria și Brașov. Dacă am greșit, cine știe exact să corecteze.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on March 05, 2021, 03:18:59 PM
Pe canalul acesta de youtube, am gasit niste randari foarte faine de pe magistrala 200.

https://www.youtube.com/watch?v=P5c-EWsTcT8
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 05, 2021, 04:57:53 PM
Quote from: District EA on March 05, 2021, 01:35:26 PM
Nu mai știu exact, parcă traficul Curtici - Brașov va fi împărțit între 3 centre de control operațional: Arad, Simeria și Brașov. Dacă am greșit, cine știe exact să corecteze.
Da, vor fi trei OCC-uri. Jurisdicția lor va fi oarecum pe regionale. Deocamdată doar cel de la Arad a fost instalat, dar încă nu este funcțional. De fapt Alstom are mari probleme cu proiectul Frontiera 614. Acum 2 săptămâni Centralizarea electronica din Arad s-a blocat si a stat asa de sâmbătă de la 19 pana duminica la 14.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on March 05, 2021, 06:05:12 PM
Centrele astea controleaza tot sau vor mai fi birouri de miscare si IDM in garile de pe traseu?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 05, 2021, 07:09:01 PM
^
La inceput da. Cum sistemele nu sunt stabile si pana proiectele nu vor fi gata  nu vom scoate din IDM-isti. Daca totul merge bine când va fi gata Simeria Arad atunci vom da drumul la funcționarea automata și vom reduce din IDM-isti. E un proiect ambițios dar Comisia se va tine de capul MT-ului asa ca nu cred ca vom putea sa evitam reducerea de personal. La fel , dar probabil când va fi gata Arad Constanta vom renunța la semnale si Indusi si vom impune ETCS-ul pe coridor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 06, 2021, 12:16:03 PM
Uite si partea 1 partea zero a filmarii postate de dojaalex.
Este priceput domnul Marian Grigorescu...

https://www.youtube.com/watch?v=ezTm_L-W27k

LE
Am gresit, asta era "proiect in lucru".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 06, 2021, 12:23:20 PM
Quote from: subway on February 28, 2021, 08:07:50 PM
Am uitat sa fac o precizre, pozele mele sunt din zona cu polata, nu cu tunel.
Din "fuga" trenului (20 km/h)
(https://i.imgur.com/hZx4lXVh.jpg) (https://i.imgur.com/hZx4lXV.jpg)


(https://i.imgur.com/PsWWxOwh.jpg) (https://i.imgur.com/PsWWxOw.jpg)


(https://i.imgur.com/kiuZaWzh.jpg) (https://i.imgur.com/kiuZaWz.jpg)


(https://i.imgur.com/9LwVMPRh.jpg) (https://i.imgur.com/9LwVMPR.jpg)


(https://i.imgur.com/FRPWJdbh.jpg) (https://i.imgur.com/FRPWJdb.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 06, 2021, 01:00:46 PM
Uite aici "partea 1" a randarii lui Marian Grigorescu:
https://www.youtube.com/watch?v=nqqhgYX7Rjo

Iar aici, de la 13.55, avem tunelurile si polata:
https://www.youtube.com/watch?v=bpBRaZ_U1vs

Jos palaria...
Si mai sunt o multime de chestii similare, aici: https://www.youtube.com/user/marian201084/videos (https://www.youtube.com/user/marian201084/videos)

Le multumesc "pretinilor" care ma "musca" din anumite parti cu dislike-uri, chiar si atunci cand nu imi dau cu parerea pe chestii sensibile...  ;)
Jos palaria fata de cei care inainte sa dea dislike imi spun "TibiV, esti prost pentru ca X Y Z"... :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on March 06, 2021, 04:00:10 PM
Aici e toată magistrala 200 între granița și Simeria

https://youtu.be/sRm8M3fYLwg (https://youtu.be/sRm8M3fYLwg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on March 06, 2021, 08:17:29 PM
fratele meu ce "avans" la AKTOR... ii mai suporta pamantu' pa lenesii astia????
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on March 06, 2021, 08:28:48 PM
Ca bine le-ai mai zis! Eu as fi folosit un epitet mai dur, ceva gen puturosi...
Toti vechii mei colaboratori se plang de chestia asta ce pare fara de leac...
:(
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 07, 2021, 12:41:32 AM
In legatura cu randarile
- lipsesc racordurile spre linia veche, care va ramane intre Ilteu si Campuri Surduc. La fel intre Barzava si Varadia
- din cate stiu terasamentul e la cativa metri mai sus decat lunca Muresului. Mi se pare ca e desenat la acelasi nivel
- podul si traseul vechi de la Branisca sunt desenate ca si cum ar subtraversa traseul nou. Traseul nou e doar cu cativa m mai sus
- la Mintia cred ca lipseste un pasaj rutier


Franjurile aurii din locomotiva fac toti banii :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 07, 2021, 08:57:51 AM
Ce se mai știe de licitația pentru: ,,Verificarea CE a subsistemelor structurale: Infrastructura, Energie și Control-Comandă și Semnalizare de cale, modernizate în cadrul proiectului de reabilitare a tronsonului: Frontiera-Curtici-Arad -km 614 și asistență de specialitate pentru elaborarea dosarului necesar obținerii Autorizației de Punere în Funcțiune în conformitate cu cerințele privind interoperabilitatea prevăzute în HG 877/2010″.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 07, 2021, 12:02:09 PM
Secretomanii de la CFR au inchis accesul la index in documentatia de licitiatie

De exemplu stim ca fisierul acesta exista

http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-A_1/Lot%202/PODURI/desene/PLAN%20DE%20INCADRARE%20IN%20ZONA%20KM%20581+633.pdf

Dar nu stim ce alte desene exista pt acelasi tronson

http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-A_1/Lot%202/PODURI/desene/

@horatiu.cosma cu cine sa luam legatura?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: etravel on March 07, 2021, 12:09:32 PM
Quote from: cristi5 on March 07, 2021, 12:02:09 PM
Secretomanii de la CFR au inchis accesul la index in documentatia de licitiatie
De fapt au dezactivat directory browsing pentru serverul respectiv, implicit toate fisierele din directoarele respective sunt inaccesibile. Daca ai avea calea completa la fisierele in cauza s-ar putea accesa fara probleme.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 07, 2021, 12:20:33 PM
Da, fisierele de care stim le putem accesa.

Voiam sa-i arat la relizatorul randarilor unde e cota CF fara de cota luncii Muresului.

Dar daca vrei sa vezi o cota pe site-ul CFR nu ai cum, decat daca ai salvat undeva numele fisierului (de ex daca ai pus un link pe forum sau pe OSM)

Sper ca e o greseala de configurare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on March 07, 2021, 03:03:38 PM
Feldioara
Fotografiile sunt făcute în data de 2 martie 2021.


(https://i.imgur.com/Wg2FO7sh.jpg) (https://i.imgur.com/Wg2FO7s.jpg)


(https://i.imgur.com/vmmKYChh.jpg) (https://i.imgur.com/vmmKYCh.jpg)


(https://i.imgur.com/e5C63Thh.jpg) (https://i.imgur.com/e5C63Th.jpg)


(https://i.imgur.com/hxioAmWh.jpg) (https://i.imgur.com/hxioAmW.jpg)


(https://i.imgur.com/nLBhBdoh.jpg) (https://i.imgur.com/nLBhBdo.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)


(https://i.imgur.com/vCoT3Uuh.jpg) (https://i.imgur.com/vCoT3Uu.jpg)


(https://i.imgur.com/AJQMi7Nh.jpg) (https://i.imgur.com/AJQMi7N.jpg)


(https://i.imgur.com/89z9TSVh.jpg) (https://i.imgur.com/89z9TSV.jpg)


(https://i.imgur.com/Ei8Yu6xh.jpg) (https://i.imgur.com/Ei8Yu6x.jpg)


(https://i.imgur.com/aJKRET5h.jpg) (https://i.imgur.com/aJKRET5.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on March 07, 2021, 03:11:27 PM
La Sighișoara au început să monteze stâlpi provizorii pentru catenară, semn că vor începe curând lucrările și aici.


(https://i.imgur.com/3hOey2Dh.jpg) (https://i.imgur.com/3hOey2D.jpg)


(https://i.imgur.com/PFJWmDnh.jpg) (https://i.imgur.com/PFJWmDn.jpg)


(https://i.imgur.com/YxJS2eNh.jpg) (https://i.imgur.com/YxJS2eN.jpg)


(https://i.imgur.com/x5VLPOTh.jpg) (https://i.imgur.com/x5VLPOT.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on March 07, 2021, 03:22:17 PM
Imediat după Sighișoara sunt consolidate podețe. Același lucru s-a întâmplat și pe Km 614-Simeria în zonele în care reconstrucția căii ferate nu avea loc pe amplasament nou. :)


(https://i.imgur.com/3fOq6mph.jpg) (https://i.imgur.com/3fOq6mp.jpg)


(https://i.imgur.com/PdiadGuh.jpg) (https://i.imgur.com/PdiadGu.jpg)


(https://i.imgur.com/DQKcVs8h.jpg) (https://i.imgur.com/DQKcVs8.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on March 07, 2021, 03:29:44 PM
Urmează o variantă nouă de traseu, deja par a fi elemente prefabricate de podeț montate.

(https://i.imgur.com/lOiZxsLh.jpg) (https://i.imgur.com/lOiZxsL.jpg)


(https://i.imgur.com/XwFfxiUh.jpg) (https://i.imgur.com/XwFfxiU.jpg)


(https://i.imgur.com/bRI8FJwh.jpg) (https://i.imgur.com/bRI8FJw.jpg)


(https://i.imgur.com/7tPE8afh.jpg) (https://i.imgur.com/7tPE8af.jpg)


(https://i.imgur.com/1DzZuaWh.jpg) (https://i.imgur.com/1DzZuaW.jpg)


(https://i.imgur.com/XAWCY25h.jpg) (https://i.imgur.com/XAWCY25.jpg)


(https://i.imgur.com/VD6Iffwh.jpg) (https://i.imgur.com/VD6Iffw.jpg)


(https://i.imgur.com/ro0d7aNh.jpg) (https://i.imgur.com/ro0d7aN.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 07, 2021, 03:38:45 PM
https://youtu.be/ODrbnT7kBso

https://youtu.be/zdDuySGRZoI

https://youtu.be/OTe8vnO-7CM
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 07, 2021, 03:40:49 PM
https://youtu.be/kqsPzdKp8L8

https://youtu.be/pMyTvAsmtMU

https://youtu.be/7ua-9Nzl8_E

https://youtu.be/2jO1XMs_iV8
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 07, 2021, 04:34:57 PM
Din video de mai sus vedem ca incepe sa se concretizeze la Campuri Surduc (detalii in mesajul citat)

Quote from: cristi5 on November 13, 2020, 12:55:22 AM
Acum trebuie sa ne gandim ca in timpul constructiei, firul existent ramane asa cum e, ca se circula pe el. Langa el vor aparea 2 fire cu 2.5m mai sus.
(https://i.imgur.com/20YWEPx.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on March 07, 2021, 06:27:29 PM
Următoarele poze sunt de pe tronsonul Cața-Apața. Cred că cea mai importantă informație este că  s-a început lucrul și pe acest tronson  . Marcaje sunt în mai multe locuri de pe acest tronson.


(https://i.imgur.com/OmhNg0nh.jpg) (https://i.imgur.com/OmhNg0n.jpg)


(https://i.imgur.com/ufpfPPGh.jpg) (https://i.imgur.com/ufpfPPG.jpg)


(https://i.imgur.com/jmimGJkh.jpg) (https://i.imgur.com/jmimGJk.jpg)


(https://i.imgur.com/b91b39lh.jpg) (https://i.imgur.com/b91b39l.jpg)


(https://i.imgur.com/6TTBc9rh.jpg) (https://i.imgur.com/6TTBc9r.jpg)


(https://i.imgur.com/Xh60CgPh.jpg) (https://i.imgur.com/Xh60CgP.jpg)


(https://i.imgur.com/ejLSp7kh.jpg) (https://i.imgur.com/ejLSp7k.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on March 07, 2021, 08:01:43 PM
Poze de la Brașov avem :))) :lol:
Panoul despre fondurile europene pt calea ferată Brașov Sighișoara loturile 1 și 3 (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.65972222222222,25.615555555555556)
(https://i.imgur.com/YS3BlJjh.jpg) (https://i.imgur.com/YS3BlJj.jpg)

De aici e linia invizibila :))) glm (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66148757916667,25.61383056638889)
(https://i.imgur.com/ogsFh9ch.jpg) (https://i.imgur.com/ogsFh9c.jpg)

Și aici au pus fundațiile pt stâlpii de catenară OCS3 (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66147994972222,25.61382865888889)
(https://i.imgur.com/pld2uA8h.jpg) (https://i.imgur.com/pld2uA8.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66147994972222,25.61382865888889)
(https://i.imgur.com/VcJ9Fzph.jpg) (https://i.imgur.com/VcJ9Fzp.jpg)

:) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.661506652777774,25.613821029444445)
(https://i.imgur.com/9DIZHKSh.jpg) (https://i.imgur.com/9DIZHKS.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.661010741944445,25.614706039166666)
(https://i.imgur.com/tRCMN2th.jpg) (https://i.imgur.com/tRCMN2t.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.661010741944445,25.614706039166666)
(https://i.imgur.com/HpaJZUjh.jpg) (https://i.imgur.com/HpaJZUj.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.65962219222222,25.61317253111111)
(https://i.imgur.com/fTtnh5Bh.jpg) (https://i.imgur.com/fTtnh5B.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66092681861111,25.615097045833334)
(https://i.imgur.com/SFj8Uqah.jpg) (https://i.imgur.com/SFj8Uqa.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66152572611111,25.6138134)
(https://i.imgur.com/hHS59Vph.jpg) (https://i.imgur.com/hHS59Vp.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66138888888889,25.610833333333336)
(https://i.imgur.com/vOJkNodh.jpg) (https://i.imgur.com/vOJkNod.jpg)

Km 170+9 (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66166666666666,25.611111111111114)
(https://i.imgur.com/HU8o7FBh.jpg) (https://i.imgur.com/HU8o7FB.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66189956638889,25.611347198333334)
(https://i.imgur.com/z3OlvlJh.jpg) (https://i.imgur.com/z3OlvlJ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.6623916625,25.61219978305556)
(https://i.imgur.com/1XMTgIXh.jpg) (https://i.imgur.com/1XMTgIX.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on March 08, 2021, 11:26:02 PM
Ovi,nu sunt fundații pentru stâlpii de catenară!  Sunt cămine de vizitare (pt. cabluri sau pentru scurgerile pluviale. Când fac fundațiile pun și stâlpii când aceștia nu vin prinși pe fundație.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 09, 2021, 07:21:29 AM
Camerele de vizitare se îngroapă si sunt pătrate . Nu prea vad cum poti sa ai acces la cabluri prin tubul asta lung de beton. Cablurile sunt îngropate la 80 de cm alea de cupru si la 120 cm fibra optica. Mai repede sunt pentru drenare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 09, 2021, 10:00:51 AM
Quote from: cristi5 on March 07, 2021, 12:20:33 PM
Voiam sa-i arat la realizatorul randarilor unde e cota CF fata de cota luncii Muresului.
Profil transversal zona punctului de secționare Bata, aproape de tunel.

(https://i.imgur.com/RfPewH6.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 09, 2021, 04:08:04 PM
Quote from: District EA on March 07, 2021, 08:57:51 AM
Ce se mai știe de licitația pentru: ,,Verificarea CE a subsistemelor structurale: Infrastructura, Energie și Control-Comandă și Semnalizare de cale, modernizate în cadrul proiectului de reabilitare a tronsonului: Frontiera-Curtici-Arad -km 614 și asistență de specialitate pentru elaborarea dosarului necesar obținerii Autorizației de Punere în Funcțiune în conformitate cu cerințele privind interoperabilitatea prevăzute în HG 877/2010″.
Pe 15 martie se deschid ofertele. Sau mai bine zis oferta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 09, 2021, 05:35:13 PM
Va fi nevoie de o licitatie ca asta, adica verificarea subsistemelor si in cazul tronsoanelor de pe Km 614 - Simeria si mai departe pe Simeria - Sighisoara?

In alta ordine de idei nu este un overlap intre proiectul de reabilitare terminat si aceasta licitatie? Receptia pe Km 614 - granita era destul de mediatizat cu locomotiva care se oprea singur in gara Arad si asa mai departe. Proiectul de reabilitare terminat nu avea o componenta de punere in functiune?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 09, 2021, 06:06:39 PM
Execuţia lucrărilor de construcţii şi instalaţii  -  Tronson 1: ,,Frontieră – Curtici – Arad – km 614"  - 99%.
http://www.cfr.ro/files/omti/central/a4fe.pdf (http://www.cfr.ro/files/omti/central/a4fe.pdf)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 09, 2021, 06:42:12 PM
Quote from: Phenol on March 09, 2021, 05:35:13 PM
Va fi nevoie de o licitatie ca asta, adica verificarea subsistemelor si in cazul tronsoanelor de pe Km 614 - Simeria si mai departe pe Simeria - Sighisoara?

In alta ordine de idei nu este un overlap intre proiectul de reabilitare terminat si aceasta licitatie? Receptia pe Km 614 - granita era destul de mediatizat cu locomotiva care se oprea singur in gara Arad si asa mai departe. Proiectul de reabilitare terminat nu avea o componenta de punere in functiune?
Da. Va fi o verificare de certificare a interoperabilității pe toate tronsoanele.Nu stiu unde ai vazut tu locomotiva cu ATO c( adica aia care se oprea singura) ca ETCS-ul din România nu are asa ceva.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 09, 2021, 07:14:23 PM
În martie 2018 au fost teste cu o locomotivă Taurus pe Arad - Curtici și Curtici - Arad și au fost filmări postate pe o rețea de socializare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 09, 2021, 08:53:39 PM
Vorbești de live feed-ul făcut de Stanciu directorul de la Alstom pentru bunul sau prieten Gavrila, atunci director general la CFR? In primul rand ca nu au fost nici un fel de teste. Teste ar fi însemnat ca ar fi existat un plan de testare si s-ar fi obținut niște rezultate. A fost doar o plimbare făcută pe banii statului de către directorul general la invitația Alstom-ului ca sa-i arate ca totul este rezolvat la Arad. Din nefericire câteva luni mai târziu Gavrila avea un accident de mașină ( in mașina Alstom-ului ca doar Stanciu e bunul lui prieten) asa ca toată distracția a fost degeaba, CFR-ul a avut un alt director care nu a vrut sa semneze recepția fără neconformități. Vreți sa vedeți acele neconformități?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on March 09, 2021, 08:57:46 PM
Chiar suntem curiosi, ca de barfe nesubstantiate suntem satui la cate soparle si crocodili am fost fortati sa inghitim in ultimii 30 de ani...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on March 09, 2021, 09:07:31 PM
Aktor a confirmat in comunicatul de azi ca asteapta livrarea a 4 TBM-uri pentru Cata-Apata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on March 09, 2021, 09:27:02 PM
Cand, de la cine si ce istoric au?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on March 09, 2021, 10:53:13 PM
@ Ovii, acelea sunt căminele pentru dren.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on March 10, 2021, 08:44:06 PM
Am înțeles bro ;) noroc cu voi ! Credeam că prea repede se apucă de catenară :)))
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on March 10, 2021, 09:12:22 PM
Bro, fără quote, te rog!

Până la urmă știm detalii despre TBM-uri sau nu?
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 11, 2021, 09:41:28 AM
Pai stim ca perioada de achizitie a TBM e prevazuta sa dureze 18 luni (ai primit si tu @Ionut un Gnatt chart) care nu stim exact de cand curge (de la ordinul de incepere?) si probabil vom afla mai multe amanunte pe parcursul acestei perioade.

Este foarte mare nerabdare pe aici pe topic in legatura cu masinutele astea, probabil curiozitate amestacata cu neincrederea in Aktor. Cum, Aktor care nu au bani de motorina (pe un santier unde lucreaza in pierdere dupa o teapa trasa de o firma romaneasca falita dar probabil cu patron bogat) cum sa aduca Aktor TBMuri in tara asta de care-si bat joc? Ah si hai sa mai adaugam si stereotipuri despre grecotei lenesi etc.  Apropo, acum sunt controlati de niste olandezi daca bine inteleg.

La 18 luni achizitie eu zic ca se cuvine mai multa rabdare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 11, 2021, 02:45:00 PM
In fine dupa lupte seculare si cu ajutorul lui @District Ea va prezint neconformitățile de la Arad. Sunt multe documente astfel:In procesul verbal la terminarea lucrărilor (PVRTL Arad) se menționează la punctul 11 ca se vor rezolva toate problemele din Protocolul 3467 ( Protocolul semnat) . Acesta are 3 anexe ( GSM/R, ETCS si TMS) Daca le aduni pe toate ies mai mult de 100 de neconfirmitati. Scopul Protocolului dintre CFR si Alstom a fost sa acopere problemele găsite de echipa de testare pentru ca Alstom sa fie plătit și în special sa câștige contractul Brașov Sighișoara unde fusese descalificat de CFR pentru ca nu avea referințe. Protocolul per se  nu are nici o valoare juridica nefiind semnat de Inginer ,dar dupa trecerea lui in procesul verbal  a fost "oficializat" .
Link
https://wetransfer.com/downloads/36c1a9a891272af6ebae786f04e5291e20210311102844/5ae1d8

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on March 11, 2021, 03:08:15 PM
Pentru 4 TBMuri noi un termen de livrare de 18luni imi pare chiar destul de scurt.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on March 11, 2021, 04:03:17 PM
18 luni achizitie, livrare sau punere in functiune?
Ca una este sa le cumperi bucati din alta parte, si alta e sa le aduci in munti pe bucatele pe care apoi sa le si mai asamblezi. Plus aprovizionarea cu materialele necesare. S-ar putea sa mai aiba nevoie de alte 6 luni pentru operatiunile astea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on March 11, 2021, 04:11:44 PM
Ar mai trebui sa aiba si o fabrica de boltari care deja sa fi inceput productia.
Achizitiile de terta parte se fac de regula ex works conform INCOTERMS, receptie la poarta fabricii si nu includ transportul si asamblarea la santier.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on March 14, 2021, 02:21:05 PM
Ca tot e vorba de tunele... Batuta update...

(https://i.imgur.com/hrwcZ1j.jpg)

(https://i.imgur.com/CEkNpQX.jpg)

(https://i.imgur.com/LYeIrWj.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on March 14, 2021, 03:38:53 PM
+1
Tunelul avanseaza substantial!
:)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 15, 2021, 09:56:36 AM
@ subway  La ritmul cu care merg pe Arad -Simeria s-ar putea sa le punem in funcție înainte de Simeria Sighișoara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 15, 2021, 03:03:58 PM
Pe threadul cu automotoare pe aceasi link cu informatia despre noile automotoare la TFC am gasit acest raspuns de la CFR:

(https://i.servimg.com/u/f47/20/31/77/58/8610.jpg)

@motorzbh: La punctul 3 in raspuns se zice ca pana in Decembrie 2021 vor fi "finalizate testele si verificarile echipamentelor si instalatiilor" de pe Sighisoara - Simeria  O:-). Tu cum comentezi?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 15, 2021, 09:14:52 PM
@Phenol . Deocamdată în plan este doar o parte din instalațiile de semnalizare si anume CE+BLAI Sighisoara-Medias. Daca totul merge bine ( lucru greu de crezut dupa deranjamentul de 20 de ore de la Arad)  vom face al doilea plan.  Marea problema este ca de fapt echipamentele ERTMS încă nu au fost recepționate, practic nici nu au fost instalate. Deoarece Instalațiile de semnalizare folosesc rețeaua MPLS si fibra optica a sistemului GSM-R , care nu au fost recepționate,  cam încălcăm legea. Dar asta e ceva deja normal. Problema este ca la emisiunea Drumurile noastre din 26 februarie  unde a fost prezentata căderea instalației de centralizare de la Alstom de la Arad, directorul general Gabriel Stanciu a intrat in direct să-și spună opinia si a declarat ca deranjamentul a fost cauzat de "sistemul de comunicații". Sistem de comunicații care nu a fost recepționat sau pus in funcție la Sim -Sig.. CFR nu are in momentul de fata nici un control asupra ruterelor MPLS deoarece Antreprenorul încă are de făcut lucrări la el.
Asa ca nu știu daca vom reuși sa dam 17 Centralizări electronice in funcție pana în decembrie. Dupa ce vom da drumul la primul lot vom avea un răspuns mai exact.
https://www.b1.ro/inregistrari/drumurile-noastre/26-02-2021
De la minutul 59 pana la 69.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 15, 2021, 09:35:05 PM
@motorzbh
Multumim mult de info! Ne poti lamuri si de ce nu au fost inca instalate echipamentele si retelele necesare pt ERTMS?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 15, 2021, 10:15:45 PM
Pentru ca Alstom nu are o soluție stabila pentru ETCS, GSM-R si IMTF. Practic trebuia la Arad km614 sa facă un fel de proiect pilot si sa realizeze un sistem stabil pe care sa-l instaleze ulterior de la Brașov la Simeria. Deoarece Proiectul Arad nu este gata evident ca nu are ce instala. Din păcate ultimele evenimente au demonstrat ca și instalația de Centralizare electronica nu este stabila. Pana când nu rezolva numărul mare de neconformități de la Arad nu are rost sa le multiplice peste tot. Pentru ca noi evident vom testa neconformitățile primele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 16, 2021, 03:11:41 PM
Adica din ce inteleg eu, Alstom nu este in stare sa realizeze ceea ce a promis la semnarea contractului. Ca de depasirea termenului contractual nici nu mai are rost sa vorbim.

CNAIR a mai reziliat contracte in cazul in care antreprenorul nu a reusit sa duca la bun sfarsit proiectul (ex. lotul Chetani - Campia Turzii), ma gandesc daca nu cumva si CFR-ul ar trebuii sa procedeze la fel?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on March 16, 2021, 04:20:34 PM
Daca reziliezi trebuie mai intai sa te gandesti serios ce pui in loc...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 16, 2021, 06:58:26 PM
Este un cerc vicios. Si ceilalți constructori adică Thales si Siemens fac la fel ca doar nu or fi mai prosti. Trebuie rupt cercul și pus un pic de presiune pe ei. Faza e ca trebuie sa ne pregătim cu o trupa de avocați ca Alstom o sa ne dea în judecata pana la sfârșitul lumii. Dar măcar penalizări se puteau lua. Dar faza si mai tare: Alstom ne-a dat în judecata pentru 18 milioane de lei ca i-am forțat sa pună niște echipamente și a pierdut. Definitiv. Acum un an și ceva. Le-a montat? Nu. Nici măcar când câștigă in instanta CFR-ul nu este in stare sa-l facă pe Alstom să-și respecte obligațiile. De ce? Din același motiv din care un director general CFR a avut accident într-o mașină proprietatea firmei Alstom.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on March 16, 2021, 08:42:55 PM
Hmmmm....nasol! Este ca in filmele cu mafia italiana. Chiar nu se poate gasi ac de cojocul lor?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on March 16, 2021, 09:20:08 PM
Acul se gaseste de regula in caietul de sarcini si conditiile contractuale.
Doar ca nu trebuie sa fie mult prea veninos ci mai degraba stimulativ pentru indeplinirea de catre ambele parti a obligatiilor reciproce.
Orice exces are efecte daunatoare daca nu chiar catastrofale.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 16, 2021, 09:59:53 PM
Mda, dupa ce Alstom ne-a dat in judecata de vreo 5 ori " stimulativ" e cam tardiv. Aici nici DNA-ul nu are curaj sa se bage. Poate Codruta cu trupa ei de procurori sa lucreze 24/7 sa facă oarece lumina.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on March 16, 2021, 10:02:22 PM
M-as mira...
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 17, 2021, 12:50:05 AM
Am o intrebare: pe 614-Curtici functioneaza semnalizare BLA si va functiona chiar si cand va functiona ERTMS.

Este un sistem BLA obisnuit, in care "legatura" dintre senzori (contact intre sine) si output (semafoare, inductori) este facuta printr-un releu?  Adica descentralizat, pana cand (mai tarziu) releul va fi comandat de sistemul digital...

Sau legatura intre senzori si output e realizata direct digital, cu comunicatii GSM/R etc? Si atunci totul trece printr-un server central chiar daca pentru tren si mecanic sistemul pare a fi un BLA obisnuit?

Cu alte cuvinte intrebarea mea este pana la ce nivel este realizata "compatibilitatea in jos" intre ERTMS si BLA?

Altfel spus, daca "cade" sistemul digital, cel electromagnetic este inca functional?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 17, 2021, 07:30:10 AM
Noile BLA-uri unde a fost montat ETCS L2 sunt integrate in Centralizarea electronica. Deci desi merge automat, el este comandat din calculatoarele din stație. De asemenea vezi indicația lui pe luminoschema ( adică pe monitorul calc) si poți sa-l pui pe oprire daca vrei. Daca pierzi stația cum s-a intamplat la Arad pierzi BLAI-ul. Dacă-ți pica ruterele MPLS, pierzi la fel stația si BLAI. Comanda BLAI se face fie prin FO la Alstom  fiind o simpla transmisie digitala, in fiecare dulap de BLAI existând un cotroller , fie prin cablurile de cupru la Thales Siemens.
Exista o singura legătură intre ETCS L2 si BLAI prin interfața dintre CE si RBC. RBC-ul primește datele de stare de la CE si le transforma in autorizarea de mișcare care o trimite la tren prin GSM-R. Pe ecranul mecanicului apare direct informația mergi cu 160km/h urmatorii 6 km sau oprești peste 2 km depinde cum este trasa. Asta este inovația ETCS :iti traduce informația de la semnale astfel ca in orice tara te-ai duce mecanicul vede aceeași informație. Sistemele de semnalizare sunt diferite de la tara la tara, verde galben de exemplu înseamnă ceva la CFR si altceva la OBB. Asta e marea problema a constructorilor, trebuie sa interfateze sistemul nostru de semnalizare la ETCS pentru a avea aceeași informație pentru mecanic. Deocamdata lui Alstom nu i-a reușit.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on March 18, 2021, 05:03:17 PM
Mda. Tunelul avanseaza. Dar cat mai e pana sa vedem... lumina la capatul tunelului?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on March 18, 2021, 07:20:25 PM
Luminita asteapta cuminte la capat, doar sa nu fie lasata sa astepte prea mult si sa-si piarda rabdarea!
:)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 18, 2021, 10:48:15 PM

(https://i.imgur.com/XxPeIHm.jpg)


(https://i.imgur.com/TyP2apf.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Pe ce se duc banii de reabilitari Tabela de afișaj din Șofronea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on March 18, 2021, 11:16:28 PM
Quote from: subway on March 18, 2021, 07:20:25 PM
Luminita asteapta cuminte la capat, doar sa nu fie lasata sa astepte prea mult si sa-si piarda rabdarea!
:)

Poate e mai bine, daca "traduc" intrebarea: cat mai au de sapat? In metri, va rog. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on March 18, 2021, 11:38:15 PM
Cand voi avea o cifra credibila si confirmata iti spun dar cred ca mai corect si transparent ar fi sa ne spuna MT sau CFR, ca fara tunel finalizat o sa stam sa ne uitam la stele...
Oricum, punctul critic a fost depasit.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on March 19, 2021, 12:00:53 AM
https://youtu.be/YBeXNH01NE0
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on March 20, 2021, 02:34:18 PM
https://youtu.be/xg8T6Csyppw (https://youtu.be/xg8T6Csyppw)
Aici este tot tronsonul Simeria-Arad modernizat creat de Marian Grigorescu în trainz. Apar și tunelele și polata
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 20, 2021, 09:35:35 PM
SIMERIA ...MOBILA  :o :p

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84448705555556,23.018683055555556)
(https://i.imgur.com/YaAXrBnh.jpg) (https://i.imgur.com/YaAXrBn.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84448705555556,23.018683055555556)
(https://i.imgur.com/ehgWvXvh.jpg) (https://i.imgur.com/ehgWvXv.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84484177777778,23.018661944444442)
(https://i.imgur.com/FIIN9R2h.jpg) (https://i.imgur.com/FIIN9R2.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84460494444445,23.01873236111111)
(https://i.imgur.com/guR5OBDh.jpg) (https://i.imgur.com/guR5OBD.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84460494444445,23.01873236111111)
(https://i.imgur.com/GFCr7qKh.jpg) (https://i.imgur.com/GFCr7qK.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84408908333334,23.020170666666665)
(https://i.imgur.com/uxLTqYsh.jpg) (https://i.imgur.com/uxLTqYs.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844379583333335,23.020515694444445)
(https://i.imgur.com/NNhczBth.jpg) (https://i.imgur.com/NNhczBt.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844166666666666,23.02027777777778)
(https://i.imgur.com/A6Htbu7h.jpg) (https://i.imgur.com/A6Htbu7.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844166666666666,23.02027777777778)
(https://i.imgur.com/VyIQDJBh.jpg) (https://i.imgur.com/VyIQDJB.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844166666666666,23.02027777777778)
(https://i.imgur.com/DEJmTavh.jpg) (https://i.imgur.com/DEJmTav.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84444444444445,23.01972222222222)
(https://i.imgur.com/dqCBiiAh.jpg) (https://i.imgur.com/dqCBiiA.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844659416666666,23.01969086111111)
(https://i.imgur.com/atmxOMQh.jpg) (https://i.imgur.com/atmxOMQ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84444444444445,23.019444444444442)
(https://i.imgur.com/AmISVOBh.jpg) (https://i.imgur.com/AmISVOB.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844704166666666,23.019613694444445)
(https://i.imgur.com/5m0qzeyh.jpg) (https://i.imgur.com/5m0qzey.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844704166666666,23.019613694444445)
(https://i.imgur.com/cnrk48ch.jpg) (https://i.imgur.com/cnrk48c.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844704166666666,23.019613694444445)
(https://i.imgur.com/t4TCPBih.jpg) (https://i.imgur.com/t4TCPBi.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84463663888889,23.018487)
(https://i.imgur.com/48ZGta1h.jpg) (https://i.imgur.com/48ZGta1.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 20, 2021, 10:53:01 PM
Mulțumesc. Frumoase pozele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 22, 2021, 03:20:58 PM
"Țepari" şi pe Culoarul 4.
https://clubferoviar.ro/ministrul-transporturilor-e-trist-ca-s-a-ajuns-la-tepe-pe-piata-lucrarilor-de-constructii/?fbclid=IwAR2a6tiGu1nqHyVU0xZyHJuEdPaRXkUXMddZDn0uhLPmXdR8P2H5SRqThHA (https://clubferoviar.ro/ministrul-transporturilor-e-trist-ca-s-a-ajuns-la-tepe-pe-piata-lucrarilor-de-constructii/?fbclid=IwAR2a6tiGu1nqHyVU0xZyHJuEdPaRXkUXMddZDn0uhLPmXdR8P2H5SRqThHA)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 22, 2021, 07:01:49 PM
Aceasta situație a fost generata de managementul prost al CFR+MT. Deoarece CFR-ul nu a vrut sa se complice si neavând un proiectant la dispoziție a preferat realizare de mici proiecte de 40 de km care sa cuprindă tot: linie, semnalizări , lucrări de arta etc.Acest lucru a dus la creșterea artificiala  preturilor datorita interfețelor dintre sistemele de semnalizare si lipsei de concurenta, constructorii de semnalizare sau GSM-R se înțeleg intre ei și se duc la constructori cu aceeași oferta. Daca proiectele s-ar face pe specialități atunci linia, semnalizarea și GSM-R-ul s-ar bate direct intre ei si ai obține pe fiecare ramura prețul cel mai mic. la comun obții o medie in cel mai bun caz. Plus daca faci semnalizarea pe distante mari reduci interfețele și implicit costurile. Legea este din nefericire de partea constructorilor care sunt lideri de consorțiu: legea nu-i obliga sa declare preturile reale în contract, astfel ca preturile subcontractantilor sunt mai mici și dacă-i plătești direct ei pierd. Asta pentru noi este o mare problema pentru ca sunt diferențe foarte mari intre proiecte la preturi unitare astfel ca evaluarea contractelor viitoare este "complicata".
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 22, 2021, 08:39:02 PM
@motorzbh pe Sighisoara-Simeria avem contracte de semnalizare/centralizare separate de cele de cale.

Eu credeam ca CFR a vazut ca nu prea merge (ca uite se circula tot pe un fir dupa atatia ani) si pe 614-Simeria a inclus semnalizarea in contractul principal.

Dar nici asa nu pare sa mearga, cel putin pt ca furnizorul de semnalizare ramane neplatit... Nicicum nu-i bine...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 22, 2021, 08:51:44 PM
@cristi5 Pe Sim Sig a fost mult prea mare competiția. S-au bătut in instanta 2 ani si jumătate Tales-ul cu Alstom. Din cauza asta proiectele au fost defazate. Conducerea CFR a crezut ca vor merge în paralel și nu a prevazut refacerea CED-urilor, nici măcar provizorate. Repet datorita proiectelor proaste au fost făcute foarte mari greșeli. Plus ca Alstom-ul nu e in stare sa-si termine proiectele si CFR-ul nu-l taxează, dimpotrivă il plătește in continuare. Arad 614 are 6 ani întârziere și acolo sunt doar 4 stații de făcut.Dar are foarte mari probleme, probleme care se vor muta la Sim-Sig. Toate problemele sunt de management defectuos si de "prietenia" lui Alstom cu anumiți directori din CFR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 23, 2021, 11:27:20 AM
Duminica trecuta (14.03.2020) @alinuttt a fost pe Predeal - Brasov si pe Brasov - Cata si nea facut o surpriza.

Prima data Predeal - Brasov:

(https://i.imgur.com/SozTxRx.jpg)


(https://i.imgur.com/0VodBhf.jpg)


(https://i.imgur.com/SKtFP7j.jpg)


(https://i.imgur.com/Pvvcqmn.jpg)


(https://i.imgur.com/gzVt2Ei.jpg)


(https://i.imgur.com/c7JxGqz.jpg)


(https://i.imgur.com/Jb6j7Gg.jpg)


(https://i.imgur.com/thfoqcx.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 23, 2021, 11:27:36 AM
(https://i.imgur.com/KabuNL9.jpg)


(https://i.imgur.com/DtUToCF.jpg)


(https://i.imgur.com/sWsgdtq.jpg)


(https://i.imgur.com/j8BPEgc.jpg)


(https://i.imgur.com/HuPkATa.jpg)


(https://i.imgur.com/R7a2JGG.jpg)


(https://i.imgur.com/lPBDBj5.jpg)


(https://i.imgur.com/Rxh3Zgs.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 23, 2021, 11:27:50 AM
(https://i.imgur.com/Sh8FATA.jpg)


(https://i.imgur.com/whiCzvr.jpg)


(https://i.imgur.com/qm07UVT.jpg)


(https://i.imgur.com/S7caRIg.jpg)


(https://i.imgur.com/6tBCtRY.jpg)


(https://i.imgur.com/Hoxl42p.jpg)


(https://i.imgur.com/p9SJvqK.jpg)


(https://i.imgur.com/pGkPKT3.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 23, 2021, 11:28:06 AM
(https://i.imgur.com/sXPxbyY.jpg)


(https://i.imgur.com/kqNfMVO.jpg)


(https://i.imgur.com/sCzdrza.jpg)


(https://i.imgur.com/jSvoXQS.jpg)


(https://i.imgur.com/UFm2iKx.jpg)


(https://i.imgur.com/EYFDbAB.jpg)


(https://i.imgur.com/EkLFtjb.jpg)


(https://i.imgur.com/NbmwoeY.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 23, 2021, 11:28:23 AM
(https://i.imgur.com/VGxK1dT.jpg)


(https://i.imgur.com/iIXPgJF.jpg)


(https://i.imgur.com/KyM3OfY.jpg)


(https://i.imgur.com/eCpLFUF.jpg)


(https://i.imgur.com/KdfxlZT.jpg)


(https://i.imgur.com/1CmcRJG.jpg)


(https://i.imgur.com/PjpoO8b.jpg)


(https://i.imgur.com/8MpR989.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 23, 2021, 11:28:35 AM
(https://i.imgur.com/6g7DfE3.jpg)


(https://i.imgur.com/vKvmvlp.jpg)


(https://i.imgur.com/g3Jx01u.jpg)


(https://i.imgur.com/CN4MQjB.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 23, 2021, 11:29:09 AM
Brasov - Bod:


(https://i.imgur.com/ayNlTXo.jpg)


(https://i.imgur.com/rtkM631.jpg)


(https://i.imgur.com/2dw6Wun.jpg)


(https://i.imgur.com/7aMgWga.jpg)


(https://i.imgur.com/a3c650c.jpg)


(https://i.imgur.com/eHOwZX8.jpg)


(https://i.imgur.com/9KYXlzH.jpg)


(https://i.imgur.com/iTl2XJz.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 23, 2021, 11:29:26 AM
(https://i.imgur.com/YxQ97bX.jpg)


(https://i.imgur.com/NxLHamT.jpg)


(https://i.imgur.com/V4nOZLM.jpg)


(https://i.imgur.com/35YbS8R.jpg)


(https://i.imgur.com/Bk44aMV.jpg)


(https://i.imgur.com/gSgheLo.jpg)


(https://i.imgur.com/MEXJfBG.jpg)


(https://i.imgur.com/0T5kGYn.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 23, 2021, 11:29:39 AM
(https://i.imgur.com/RYMyMX1.jpg)


(https://i.imgur.com/CG80WW3.jpg)


(https://i.imgur.com/JQMUVtw.jpg)


(https://i.imgur.com/V1MbtmS.jpg)


(https://i.imgur.com/0OAafK1.jpg)


(https://i.imgur.com/wahZsE2.jpg)


(https://i.imgur.com/DqaQmaA.jpg)


(https://i.imgur.com/zBkb8HV.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 23, 2021, 11:29:55 AM
(https://i.imgur.com/jWrT60k.jpg)


(https://i.imgur.com/5GbqYim.jpg)


(https://i.imgur.com/bf5SMoe.jpg)


(https://i.imgur.com/PI6Mb3o.jpg)


(https://i.imgur.com/ju75ZCy.jpg)


(https://i.imgur.com/j6FLIDV.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 23, 2021, 11:30:49 AM
Bod - Feldioara



(https://i.imgur.com/JH4uRz7.jpg)


(https://i.imgur.com/IuToWuB.jpg)


(https://i.imgur.com/GPmmVHg.jpg)


(https://i.imgur.com/l2N9X3w.jpg)


(https://i.imgur.com/LtdO3ey.jpg)


(https://i.imgur.com/h7A29z9.jpg)


(https://i.imgur.com/NCL2lyd.jpg)


(https://i.imgur.com/ZneKqtN.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 23, 2021, 11:31:04 AM
(https://i.imgur.com/gYKzb0e.jpg)


(https://i.imgur.com/oztmJFB.jpg)


(https://i.imgur.com/jWHpOIg.jpg)


(https://i.imgur.com/xfIr3Ri.jpg)


(https://i.imgur.com/ujNHCAx.jpg)


(https://i.imgur.com/6xP9Grl.jpg)


(https://i.imgur.com/dYomnr4.jpg)


(https://i.imgur.com/xmgQz8T.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 23, 2021, 11:31:18 AM
(https://i.imgur.com/mNCorwc.jpg)


(https://i.imgur.com/UfbHYmJ.jpg)


(https://i.imgur.com/3GjeWYX.jpg)


(https://i.imgur.com/z5BeaoX.jpg)


(https://i.imgur.com/6Jy14vM.jpg)


(https://i.imgur.com/TS2o6qM.jpg)


(https://i.imgur.com/u4TWJIM.jpg)


(https://i.imgur.com/w1fBOxA.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 23, 2021, 11:31:42 AM
Feldioara - Apata:



(https://i.imgur.com/jIceg7T.jpg)


(https://i.imgur.com/3jlPy7T.jpg)


(https://i.imgur.com/kmsvsHp.jpg)


(https://i.imgur.com/wyibpF3.jpg)


(https://i.imgur.com/rUdabeP.jpg)


(https://i.imgur.com/DMkb10c.jpg)


(https://i.imgur.com/Rhw1H73.jpg)


(https://i.imgur.com/37Nmab2.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 23, 2021, 11:31:55 AM
(https://i.imgur.com/S1yInZt.jpg)


(https://i.imgur.com/JdBRvwO.jpg)


(https://i.imgur.com/8vHbs6O.jpg)


(https://i.imgur.com/7FjrhGH.jpg)


(https://i.imgur.com/1BbfKcC.jpg)


(https://i.imgur.com/ablZIuk.jpg)


(https://i.imgur.com/UfnPMoM.jpg)


(https://i.imgur.com/l69TgQw.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 23, 2021, 11:32:09 AM
(https://i.imgur.com/EHbXDdz.jpg)


(https://i.imgur.com/NKRghWk.jpg)


(https://i.imgur.com/M5U3N9B.jpg)


(https://i.imgur.com/UQOI266.jpg)


(https://i.imgur.com/XnDPqwr.jpg)


(https://i.imgur.com/eDbhJhf.jpg)


(https://i.imgur.com/07QqubH.jpg)


(https://i.imgur.com/ZMQQ5u9.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 23, 2021, 11:32:18 AM
(https://i.imgur.com/rxGN0OC.jpg)


(https://i.imgur.com/AsuvgQt.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 23, 2021, 11:33:41 AM
Apata - Cata:


(https://i.imgur.com/F8JFi0z.jpg)


(https://i.imgur.com/nIoDq22.jpg)


(https://i.imgur.com/Op8U1bg.jpg)


(https://i.imgur.com/NLrBObq.jpg)


(https://i.imgur.com/I2oBJA1.jpg)


(https://i.imgur.com/Ehp2qlJ.jpg)


(https://i.imgur.com/4plDwGz.jpg)


(https://i.imgur.com/l2hl53D.jpg)


(https://i.imgur.com/x6uxcez.jpg)


(https://i.imgur.com/ZBOvLxS.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)


"+"-uri se dau aici (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg333849#msg333849) :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bgd77 on March 23, 2021, 12:27:54 PM
Am si eu 3 poze din gara Brasov, de sambata aceasta. Era zapada mare, deci nu sunt prea multe de vazut:


(https://i.imgur.com/OlQMn3vh.jpg) (https://i.imgur.com/OlQMn3v.jpg)


(https://i.imgur.com/bNwmwXeh.jpg) (https://i.imgur.com/bNwmwXe.jpg)


(https://i.imgur.com/LASdPuCh.jpg) (https://i.imgur.com/LASdPuC.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on March 23, 2021, 03:06:56 PM
Multumim pentru poze domnule Phenol! Ai facut poze si pe Cața-Sighisoara? Si eu ma voi duce până la Sighișoara dar eu voi filma tot traseul , sper sa mă țină bateria la telefon :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 23, 2021, 05:40:18 PM
Pozele sunt facute de utilizatorul alinuttt si din pacate astea sunt toate.

Ps: Ia o baterie externa cu tine sa fii sigur ca tine tot drumul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on March 23, 2021, 08:57:51 PM
Da bro :) ieri chiar am primit o baterie externa cadou de ziua mea , peste 3 zile fac 18 ani :) si pacat ca nu sunt toate ca pe lotul 3 e interesant ce e acolo :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on March 23, 2021, 09:52:04 PM
Chiar doream sa-ti urez La Multi Ani!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GAC on March 24, 2021, 12:49:54 AM
Avand in vedere ca la proiectele de autostrazi avem mari probleme la capitolul studii geotehnice, in special pe sectiunile grele cu tunele, sunt curios cum se prezinta lucrurile pe sectiunea Cata-Apata, unde vom avea cele mai lungi tunele din tara.
S-au facut foraje de adancime? avand in vedere ca respectivele tunele trec prin "inima muntelui".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on March 24, 2021, 09:08:38 AM
^ se vor face foraje orizontare in lungime, va fi chiar tunelul :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 24, 2021, 09:36:18 AM
Am citit undeva ca la tuneluri se prefera design&build pt ca "nu stii ce gasesti acolo". Cred ca avem aici pe topic informatii despre Batuta unde au gasit mai multe tipuri de roca in cateva sute de metri si au trebuit sa adapteze si sa reproiecteze. Poate @subway stie mai mult.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 24, 2021, 10:59:21 AM
"Pentru realizarea tuturor forajelor si a testelor in situ care se vor efectua pe parcursul executiei lucrarilor instalatia de forat trebuie sa fie capabila sa foreze gauri cu adancime de minimum 50m la un diametru >150mm."

http://pum.project-online.se/doclic/apata-cata/Vol1-PTh%2BDE-date%20gen-part%201/1.0.9.%20Specificatie%20Tehnica%20-%20Studii%20Geotehnice/Specificatie%20Tehnica%20-%20Studii%20Geotehnice%20-%20RO.pdf (http://pum.project-online.se/doclic/apata-cata/Vol1-PTh%2BDE-date%20gen-part%201/1.0.9.%20Specificatie%20Tehnica%20-%20Studii%20Geotehnice/Specificatie%20Tehnica%20-%20Studii%20Geotehnice%20-%20RO.pdf)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RaduC on March 24, 2021, 11:43:51 AM
Exista multe metode de proiectare pentru tuneluri. Una dintre aceasta se numeste metoda observationala si presupune adaptarea metodei de executie a tunelului in timp real, in functie de caracteristicile geo-morfologice descoperite in timp ce se inainteaza cu executia, coroborand informatiile obtinute din studiile geo (care sunt doar punctuale si valabile strict pentru zona din imediata lor apropiere) cu ceea ce descopera tunelistii.

De multe ori este imposibil de obtinut informatii suficient de detaliate pentru a permite proiectarea completa a solutiilor de executie pentru un tunel iar daca proiectantul accepta ca necesara utilizarea acestei metode, riscurile nu sunt exacerbate de lipsa unui proiect complet.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 24, 2021, 12:16:27 PM
API pe facebook, sharing is caring
https://www.facebook.com/proinfrastructura/posts/1867873733386625

Preluata deja de ziare.com
https://ziare.com/stiri/cfr/cfr-infrastructura-cale-ferata-semafoare-1669309

În timp ce alții trimit rachete în spațiu, de vreo 7 ani, CFR Infrastructura împreună cu Alstom se chinuie să configureze sistemele de centralizare și telecomunicații pentru schimbarea macazurilor și semnalelor (evitarea coliziunilor între trenuri) necesare circulației pe cei 40 km de la Curtici până la Arad (Ghioroc).

De altfel, ele au fost blocate recent timp de 20 de ore în zona Arad și s-a mers în regim manual, cu mari întârzieri ("la steag"). Asta după ce recepția lucrărilor Alstom s-a făcut foarte greu, cu sute de neconformități. Decalajele sunt cauzate de indulgența și răbdarea fără limite a CFR cu antreprenorul, pe de-o parte, și de proiectul prost care încearcă să integreze un sistem ultra-modern, gândit pentru linii de mare viteză (ERTMS nivel 2), cu unul "legacy" conceput în 1960 bazat pe relee electromagnetice (BLA+INDUSI).

Deși căile ferate nu sunt la fel de importante în mediul politic ca autostrăzile, este momentul ca oficialii din Ministerul Transporturilor si Infrastructurii România să intervină și să aibă discuții aplicate cu Alstom. Impactul acestui blocaj între public și privat asupra circulației feroviare este și poate continua să fie major. Mai mult, problema de la Arad (km 614)-Curtici se generalizează deja pe sute de kilometri, pe întregul "Coridor IV" București-Brașov-Sighișoara-Arad, pe mulți ani de acum înainte.

Alstom are contracte pentru sistemele de comunicații, semnalizări și centralizări digitale dintre Sighișoara și Simeria, unde lucrările la terasamente și linii s-au încheiat dar se circulă tot restricționat, pe un singur fir, deoarece lipsa sistemelor Alstom face imposibilă schimbarea macazurilor în gări.

Compania are de asemenea contracte pe Brașov-Sighișoara și mare parte din Simeria-Arad, unde lucrările la calea ferată sunt în desfășurare. Fără o reașezare a relațiilor dintre MT/CFR și Alstom, aceste întârzieri "digitale" riscă să le depășească pe cele de la construcția de terasamente, poduri și tuneluri!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on March 24, 2021, 01:12:32 PM
Oare cum va ieși treaba pe Brasov-Sighisoara? chiar daca e tot alstom acolo si cei de la  aktor si arcada. As fi tare curios peste 2-3 ani cum va arata situatia chiar daca si acuma e 0,1% progres estimativ pe lotul 1 și pe lotul 3 e necunoscut .  O:-) :o
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 24, 2021, 02:25:44 PM
Situatia va fi la fel ca pe Simeria Sighisoara unde lucrările de linii sunt terminate si se circula pe un fir deoarece Centralizările electronice nu sunt date în funcție. Același tip de centralizare care la Arad a permis tren contra tren si care s-a blocat 20 de ore. Tu daca ai fi in comisia de verificare ai da drumul fara sa faci probe de 2 ori? Plus ca de fapt instalația nu este complet AFER-izata.ERTMS-ul este la ani buni sa fie gata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on March 24, 2021, 02:32:22 PM
Ar fi nașpa daca si pe Brașov- Sighișoara va fi la fel ca pe Sighișoara- Simeria, ar fi bani aruncați pe geam dar sunt optimist ... Oare știți situația exacta pe Brașov-Sighișoara, mă refer la stadiu lucrări.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 24, 2021, 03:05:12 PM
Da. Liniile sunt in mare parte terminate mai puțin Simeria Vintu unde s-a făcut un smen si a trebuit Curtea de Apl sa anuleze contractul semnat cu un ofertant neeligibil. Dar si ala este pe drumul cel bun. Instalațiile de centralizare se discuta sa le dea in funcție pe primul tronson dar sunt foarte multe obiecții datorate nerespectării contractului de către Alstom. La fel a fost si la Arad s-au pus în funcțiune Centralizările ca linia era gata de 3 ani și se tot circula pe un fir. Alstom-ul este o firma foarte agresiva care are din păcate mai multi avocați decât ingineri, astfel ca CFR-ul are 3-4 procese pe rol cu Alstomul in care acesta revendica diverse sume de bani. Unul din procese l-a pierdut acum un an unde Alstomul cerea 18 milioane de lei ca CFR i-ar fi cerut abuziv sa instaleze niște echipamente. Deși CFR-ul a câștigat definitiv de un an de zile Alstom nici pana astăzi nu a instalat acele echipamente , deși ele erau trecute in procesul verbal de recepție si aveau termen de 90 de zile , termen care a trecut de 2 ani de zile. Asta este marea problema: Alstom cumpără directori din CFR și din minister și aceștia nu iau nici o măsură legala ba mai mult toate întârzierile sunt plătite de CFR. Articolul punctează foarte bine aceasta problema: CFR si MT trebuie sa-l pună pe Alstom să-și facă treaba pentru care deja a fost plătit.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on March 24, 2021, 03:14:25 PM
aia da, sper sa termine semnalizarea ETCS acolo
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 24, 2021, 03:29:43 PM
@Ovii Stîngaciu nu prea pot sa se apuce de partea digitala (comunicatii, senzori care stiu unde e trenul, actuatori care schimba macazul si opresc trenul) pana nu se termina partea fizica (terasament, pod, tunel). Sau cel putin nu o pot testa cum trebuie.

Dupa ce e gata partea fizica va urma exact aceeasi poveste pe Brasov-Sighisoara:
- se va circula pe un singur fir pana sunt gata centralizarile digitale (electronice) in gari
- se va circula cu max 140 pana e gata ERTMS

Nu exista la ora asta niciun motiv sa speram ca pe 614-Simeria sau pe Brasov-Sighisoara va merge mai bine treaba decat pe Sighisoara-Simeria sau Curtici-614. Firma Alstom e aceeasi, echipamentele sunt aceleasi, cunostintele Alstom despre echipamente sunt aceleasi, relatia CFR cu Alstom e aceeasi. 614-Curtici trebuia sa fie demo, proof of concept. Dupa 7 ani nu avem inca ERTMS, si nici centralizarea (care la Arad "merge" mai putin pauza de 20 de ore) nu e omologata.

Deci facem investitii de miliarde in partea fizica, pe care apoi nu le putem pune in valoare din cauza partii digitale. Intr-o tara cu unul din cele mai tari sectoare IT din lume. Alstom e clar calcaiul lui Ahile aici si cumva trebuie rezolvata problema asta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on March 24, 2021, 04:03:36 PM
asa va fi cand se va circula pe un fir dar va dura mult timp , abea sunt la inceput. si oricum e haos la semnalizare la alstom , oare la siemens cum e ? parca era pe arad simeria nu?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on March 24, 2021, 04:27:05 PM
Sunt curios cat la % din trafic va folosi ERMTS si cat la % Indusi dupa terminarea coridorului.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 24, 2021, 04:30:40 PM
Arad Simeria sunt 4 tronsoane: 2a+2b Thales. 2 c Alstom, si 3 Siemens. Deci sunt cam 120 de km unde nu sunt Alstom implicați. Dar cum sunt la mijloc ( ca asa s-au dat tronsoanele sa fie cat mai multe interfețe suplimentare de făcut.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 24, 2021, 04:35:04 PM
^^
Toată lumea e curioasa. Dar ETCS-ul oferă viteze superioare si alte facilitați. Daca marfa va fi prioritizata daca folosește ETCS atunci cifrele vor fi mari. Spre deosebire de noi restul administrațiilor au locomotive echipate cu ETCS si noi. Chiar si MAV-ul are Trax-uri la greu, multe echipate cu ETCS. Doar noi ne tărâm cu lenutele din anii 70. RailCargo care folosește Taurus-uri de la OBB au ETCS pe ele. Noi am făcut teste cu ele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 24, 2021, 04:57:46 PM
Parca Siemens ameninta acum cateva saptamani ca nu mai lucreaza. Deci nici acolo nu e roz.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on March 24, 2021, 06:18:15 PM
Aia zic! E si Thales deci sa vedem cum va fi, pacat de Siemens! Si oare pe bucuresti-constanta si bucuresti-predeal cine au fost constructorii (asociațiile) , si la semnalizare e ETCS L1 , asa-i?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on March 24, 2021, 06:25:02 PM
E vreo diferenta intre implementarea ETCS L1 si Indusi vs L2 si Indusi care a facut ultima mult mai problematica? Pe Bucuresti-Predeal si Constanta nu tin minte sa fi fost probleme. Sau e strict legat de calitatea executiei recente.

Vad ca si in Grecia pe magistrala Atena - Salonic sunt probleme majore cu semnalizarea (mult intarziata vs lucrarile civile).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 24, 2021, 07:10:23 PM
@AndreiB . ETCS-ul este un sistem de protecție precum Indusi, cu alte cuvinte te oprește sa depășești un semnal pe oprire. Ele nu funcționează împreună ci separat, ori mergi cu Indusi ori cu ETCS. Indusi este format dintr-un  "magnet" de diferite frecvente care este conectat la o plăcuță cu relee în semnal. Daca semnalul e pe rosu bobina din fata semnalului este pe 2000 Hz fapt care va activa bobina de pe locomotiva care va goli conducta de aer a trenului. Problema e ca este un sistem puctual si ca daca ai depășit semnalul si ai un obstacol chiar dupa semnal ... il lovești totuși. ETCS L1 este la fel, are un circuit electronic in dulapul de semnal ( ca e mare si are nevoie de alimentare) care este conectat la o baliza. circuitul electronic numit LEU trimite niște telegrame care sunt citite de calculatorul de bord. La fel ce am pus noi pe Predeal Constanta era la fel puctual ca si Indusi deci eficienta era oproape identica, doar ca merge la 160 km/h. Dar nu este interoperabil. Ca sa-l faci interoperabil trebuie sa pui un cablu in doua de-a lungul liniei, pe toată distanta. Cablul se conectează la alt LEU. Deci ai foarte multe echipamente prin dulapuri in câmp si foarte multe cabluri.
ETC L2 folosește un calculator numit RBC care este conectat in CE-uri si balize fara cabluri pentru poziționare. Din cauza asta poți sa scoți semnalele si dulapurile lor. Nu are cabluri de cupru( conexiunea se face prin fibra optica) .
Pe Predeal Constanta L1 nu a funcționat la teste.
Singurul RBC care funcționează este cel din Buftea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 24, 2021, 09:47:11 PM
RBC la Buftea inseamna ca acolo functioneaza ETCS L2?
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 24, 2021, 10:06:37 PM
La 2:55 presedintele Alstom Romania, Bulgaria si Moldova declara ca Alstom a pierdut bani la Curtici din cauza proiectului prost pregatit si a proiectantilor care nu stiu ce tehnologii exista

Mai zice si ca au invatat cate ceva acolo (gen). Deci speranta moare ultima...

https://vimeo.com/527315388

Un alt amanunt, reprezentantul GFR se plange ca numarul liniilor la Curtici a fost redus cu 40% la reconstructie si reprezentantul Alstom ii raspunde "da pentru ca proiectul a fost facut in ideea ca Romania intra in Schengen"
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 24, 2021, 10:14:33 PM
Quote from: cristi5 on March 24, 2021, 09:47:11 PM
RBC la Buftea inseamna ca acolo functioneaza ETCS L2?
Da.  Singurele 3 stații care au ETCS L2 functional sunt Buftea, Peris, Crivina.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 24, 2021, 10:26:35 PM

In realitate a pierdut bani pentru ca a încercat sa tepuiasca CFR-ul de 19 milioane de lei prin impunerea unor echipamente de la Kapsch când putea sa pună in loc echipamente Nokia. Dar a pierdut cu brio in instanta.
Problema cu proiectarea este ca CFR-ul a cerut experienta similara si a descalificat firme pentru ca nu aveau. Alstom ca producător de renume mondial si cu zeci de proiecte de semnalizare în toată lumea trebuia sa-si dea seama ca proiectul este prost si sa pună întrebări de clarificare si daca nu era mulțumit sa nu vina la licitatie. Dar asta este modus operandi la constructori se bat pe proiecte proaste si dupa aia dau CFR-ul in judecata ca proiectul e prost si trebuie sa dea bani in plus. Evident preturile pe care le cer sunt de 3 ori mai mare decât în realitate.
Cu Curtici este adevărat, liniile de la 11 la 19 nu au fost centralizate pentru ca s-a sperat ca vom intra în Schengen si ne se va mai face vama in Curtici. Cum nu s-a intrat se face vama si trenurile stau cu zilele prin Curtici si sunt garate la aceste linii. CFR-ul a plătit suplimentar sa se pună un semnal ca sa putem scoate trenurile cu comanda si cu viteza normala de acolo. Asta a fost o decizie politica proasta.
Ca chestie nu am dat  bani pentru un semnal care creștea viteza de circulație dar am pus 12 tabele de afișaj in stația Șofronea, cate 6 pe fiecare din cele 2 peroane la unicele 2 linii. Si acum vom desființa stația ca nu sunt călători. Este evident ca proiectele au fost făcute dupa ureche.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bgd77 on March 24, 2021, 10:57:10 PM
Cand citesc aici ce scrieti, motorzbh si frunzaverde, imi vine sa plang.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MarianD on March 24, 2021, 11:01:33 PM
Sincer nu vad la ce ajuta ETCS L2 in Romania, ACUM! Viteza este mica (Vmax 160kmh), inclusiv la Calatori, iar facilitatile alea de "bloc miscator" sunt vise umede, cand IDM se caca pe ei daca trebe intercalata o marfa intre doua de calatori.
Nota: ETCS L2 trebuie sa fie conform definitiei, fara semnale clasice. Insa vad, sau ma insel, implementarea in mai multe tari, este L2 + Semnale. Adica un fel de doua feluri. Ma poti lamuri?

Daca era sa fac ceva, yo, imlementam centralizare electronica (adica cu automate programabile si nu cu interblocaje cu relee) pe TOATE magistralele din Romania. Asta inseamna:
- fara salilele imense de relee si mentenanta URIASA asociata
- fara acari
- fara pazitori de bariera
- fara IDM dispozitiori si de exterior. Doar unu.

Uite, poate face Ionut o interpelare, sau citeste domn' ministru:
1. Cati acari avem angajati la CFR?
2. Cati pazitori de bariera aveam angajati la CFR?
3. Care este costul mediu de implementare a unei bariere fara brat tip SAT sau a uneia cu brate tip BAT? Care ar fi durata de amortizare a acestei investitii daca ar fi plaita din salariile a (de ex) 3 pazitori de bariera?

Pun aceste intrebari ca, pentru ca ne cocotam iara pe un munte de ipocrizie, visand la avioane tip ERTMS si ETCS cand de exemplu pe bune parti din Cluj-Oradea (sau, de ce nu, Constanta-Mangalia, si exemplele pot continua), manipularea instalatiilor de siguranta (macaze, semnale, etc), se face de catre operatori umani. Eu zic ca trebuie facuta o analiza SWOT si distribuita resursa umana si financiara precum si eforturile investitionale unde trebuie. Apoi il cautam pe Baiazid si ii dam drumu la visat!

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on March 24, 2021, 11:18:17 PM
Va rog NU mai dați QUOTE. În rest, spor la discuții!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: fulger nc on March 24, 2021, 11:18:53 PM
@MarianD
Ai un big like de la mine
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on March 24, 2021, 11:51:52 PM
@MarianD :

- in majoritatea tarilor e ca in Romania, ERTMS + un sistem traditional, gen PZB/Indusi, TVM, ATC2, Crocodile, ce-o avea fiecare tara istoric. Uneori sunt chiar trei sisteme in regim "matriosca", cum avem noi in Suedia : ERTMS 2 sau 3 Regional, ATC2 (care e un sistem similar dar incompatibil cu ERTMS nivel 1, cu balize si cable si semnalizare in cabina; deci fara semnale "de-a lungul liniei), si semnalizare clasica, cu blocuri luminoase (asa functioneaza sistemele E2 si E3 in SE - mai precis asa NU functioneaza, ca sunt probleme similare cu in Romania, si pe cel putin un tronson, au scos ERTMS-ul, si au revenit la doar ATC2 sau System H).

- Sunt 100% de acord ca ERTMS e tichie de margaritar la casa prostului. Problema e ca s-a pus pentru ca asta e obligatie UE. Vrei banutul UE, pui ERTMS, altfel te ia mama dracu, dai toti banii inapoi, pana la ultimul sfant. La orice altceva iti dau derogare, la ERTMS nu se accepta.

Chestia e ca Romania are nevoie, pe bune, de un sistem modern de semnalizare. I60/PZB+OSJD (sau cum ii zicem noi BLA, respectiv TMV) e grozav pentru anii '60-'70. Dar inductori, patine electromagnetice si relee intr-o lume digitala. Doar ca... ERTMS nu e solutia asta - si e clar. ERTMS1 e "design by committee", o chestie construita de birocratie, nu de ingineri, care nu prea merge nicaieri, si care are o implementare non-standard, cu cablu radiant (Euroloop) care teoretic ar trebui sa fie compatibil cu orice si in practica compatibil cu nimic. ERTMS2 e construit pentru aplicatii de mare viteza, pe linii noi - bineinteles ca o sa fie probleme cand vrei sa-l integrezi. Ce ramane? Pai nu prea ramane nimic - ERTMS3 e inca si mai excentric, fara blocuri, pentru trafic regional... Dar UE cere asta ca obligatoriu : nu poti face centralizari electronice fara ERTMS pe bani UE.

Solutia e politica aici : pus presiune (impreuna cu raportul super-critic al Curtii Europene de Conturi, care descrie in lux de amanunte esecul ERTMS) pe UE pentru o solutie rezonabila pentru caile ferate europene. Mai ales ca ERTMS-ul sta si el sa moara - se bazeaza pe GSM-R, care GSM-R se bazeaza pe 2G off the shelf, care e un tip de infrastructura de comunicatii care in 5-10 ani dispare...

Dupa mine, ideal ar fi un sistem digital clasic, cu balize, dar simplificat si gandit in asa fel incat sa aiba echipament imbarcat foarte ieftin si usor de omologat. Ceva gen evolutie a ATC2 (precum sistemele implementate la metrouri), mai degraba decat ce a devenit ERTMS1.

Intrebarile tale le adresam cu usurinta! La ultima cred ca pot sa-ti si raspund : n-ai CED, nu vad cum ai putea avea BAT, ca n-ai sistem de control automat al barieriei in centralizare. Au incercat ei ceva cu numaratoare de osii automate la Iernut, cat a fost autostrada deschisa provizoriu, a iesit un mare fas, alerga cantonierul sa coboare bariera proaspat montata, oprea locomotiva, era de Stan si Bran...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 25, 2021, 12:06:11 AM
@MarianD Da ETCS L2 poate sa funcționeze fără semnale si evident Indusi. Comisia ne presează sa le scoatem și probabil când va fi gata Arad -Constanta L2 complet le vom scoate.
Pe coridoare s-a pus Centralizare electronic si conducerea centralizata a traficului , adică poți scoate toți IDM din stații daca instalațiile sunt stabile. Cum alea de la Alstom nu sunt... In general de 20 de ani nu s-au mai refăcut săli cu relee s-au pus computere pentru ca nu mai avem de unde sa cumpăram relee.
Nu mai avem păzitori de bariere sau acari decât unde nu sunt centralizări electronice sau electrodinamice.
Barierele automate se pot pune doar daca ai centralizare electronica sau electrodinamica. Exista proiecte de bariere hibride dar noi nu avem certificare AFER pentru ele. In general se pune doar crucea lui Sf Andrei si cu asta basta.
Pe termen lung e mai ieftin sa faci poduri peste calea ferata. Dar nu ne înțelegem cu drumarii. 
Se fac analize de cost pentru instalatiile care se pun. Chiar si in Germania mai sunt imstalatii mecanice pe linii cu trafic redus.
Ca observatie generala Ș nu vom pune ETCS decât pe coridoare. In rest vom sta cu Indusi pentru următorii 20 de ani. ETCS-ul este pus doar pentru interoperabilitate adică sa poți circula liber cu orice locomotiva din orice tara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MarianD on March 25, 2021, 12:44:49 AM
Amu imi vine sa bocesc de-a dreptu.

Deci: ETCS L2 poate fara semnale, dar implementarile curente sunt cu semnalel (+accesorii) ca instalatiile nu sunt stabile! Socant!

Stiu ce insemna un control al deciziilor de trafic bine informate si corecte daca ai avea situatia curenta a trenurilor inscrise pe sectie, ceea ce ERTMS permite. Momentan regulatorii de circulatie RC sunt orbi, din cauza tehnologiei. Nu stiu exact unde este trenul, cu ce viteza se deplaseaza si nici nu pot interactiona cu mecanicii, chestie pe care ERTMS le rezolva.
Om trai si om vedea, totusi... pazitori de bariera.... in mileniul asta?

http://www.cfr.ro/files/ddr/2020%20DRR%20Ro/DRR%202020%20RO%20v9.2.pdf
Pct. 3.3.3.2 de la pagina 37.
Smashing nu? ~55 de instalatii noi electronice, 578 electrodinamice, 60 electromecanice, 159 cu chei, si 157 fara.

Deci 300+  statii avem in Cretacicu Timpuriu, 60 prin Mezozoic si 578 uzate moral si tehnologic.

Stam bine!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on March 25, 2021, 10:25:39 AM
Mă pierdeți, discuțiile astea sunt SF pentru mine. Inteleg ideea de baza, dar detaliile ma zapacesc complet, imi recunosc limitele.

Poate cineva într-un paragraf sa imi spuna exact care e problema cu Alstom? E ceva tehnic care blochează sau e doar indolența și aruncatul pisicii ca la Pizzarotti pe A10, de exemplu? Ca sa stiu daca vrea cineva din presa detalii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 25, 2021, 10:25:50 AM
@MarianD nu e nimic socant sa implementam semnalizare compatibila cu baza instalata de material rulant. Ca daca s-ar implementa fara semnale ar ramane o groaza de vehicule si operatori excluse. Tehnologia nu e un scop in sine, "sa fim si noi ca altii" ca asa ajungem la mastodonti inutili ca nodul Turda.

Si nu e nicio problema sa folosim tehnologii vechi atat timp cat sunt fiabile, folosite corect si predictibil, si fac treaba pentru calatori si operatori de marfa.

Dar odata ce am bagat un purcoi de bani in tehnologii de semnalizare/centralizare de ultima generatie (prin decizie politica a finantatorului), e aberant sa nu putem folosi linia dubla macar (linie dubla in care s-a bagat alt purcoi de bani), sau varianta Coslariu care sta degeaba. Sau sa nu poata merge calatorii cu 160 pe Arad-Curtici. 
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 25, 2021, 10:55:03 AM
@MarianD ETCS-ul s-a pus cu semnale pentru ca deocamdată traficul este mix. Lui CFR Infra i-ar fi convenit sa le scoată dar au sărit operatorii ca n-au locomotive echipate.
Observatie generala: Multa lume traduce ERTMS ca fiind un sistem de management al traficului. In realitate nu este decat un sistem de protectie al trenului. La origine ERTMS-ul trebuia sa cuprinda 3 componente: GSM-R ca sistem de comunicații ( care a fost instalat pe 85% din reteaua europeana) ETCS ( care a fost instalat pe 25% din rețeaua europeana L1+L2 ) si ETML Care trebuia sa fie sistemul de management. Acesta a rămas in stadiul de proiect pentru ca nimeni nu a vrut să-și schimbe sistemul propriu de management. Cum nu va venii niciodata un operator din Germania sa lucreze la Simeria sau la Viena toate administratiile si-au pus sistemele lor "nationale" care sunt o extensie a semnaliariilor nationale. Si noi am facut la fel. Sau mai bine zis incercam sa facem la fel pentru ca IMTF ( Instalatia de Management la Traficului Feroviar ) de la Arad nu funcționează inca fiind in teste.
@Ionut: Dincolo de jargonul tehnic problema lui Alstom este una de filozofie: Alstom vine cu prețul cel mai mic, dupa care incep procesele: din cauza proiectelor slabe ( asta e o discutie separata) sunt chichițe pe care le folosește cu abilitate sa dea in judecata CFR-ul si sa obtina sume in plus si prelungirea termenului de executie care înseamnă din nou bani in plus si cheltuieli de instalare reduse ca in loc sa folosească 10 oameni timp de trei ani folosește 3 oameni timp de 10 ani. La fel in loc sa construiasca un laborator pentru CFR folosește in timpul liber laboratorul pentru DB. De asta dureaza asa de mult contractele. Pentru ca CFR-ul insista pe pretul cel mai mic si face falsuri in acte publice ca sa câștige Alstom ( cum a fost la Brasov Sighișoara).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dobrogean on March 25, 2021, 12:28:11 PM
ERTMS a aparut si ca o necesitate de interoperabilitate, adica:
- deoarece nu s-a putut armoniza standardul de semnalizare (sigur ca nimeni nu vrea sa-si modifice sistemele de centralizare in functie, pentru ca pe linga costuri presupune si scoaterea lor din functie o perioada destul de lunga, ceea ce inseamna o reducere de capacitate de circulatie);
- deoarece nu s-a putut armoniza standardul de protectie (INDUSI si toate celelalte sisteme, care ar fi presupus, pe linga modificarea instalatiiloe din cale, si pe cele de pe materialul rulant - locomotive si automotoare),
in aceste conditii a aparrut ideea de standardizare a unei instalatii noi care sa asigure cele 2 functiuni descrise mai sus. Deoarece acest sistem este obligatoriu pentru liniile de mare viteza, unde ar fi ineficienta aplicarea unei alte solutii.
Dupa care a aparut ideea aplicarii ERTMS si pe liniile conventionale (cu viteze de pina la 160 km/h). Sigur ca este o solutie foarte scumpa, dar daca UE a decis asa (probabil la presiunea industriei - Thales, Siemens, Alstom, etc. au forta de convingere suficienta) o impune ca solutie de interoperabilitate pentru proiectele finantate din fondurile UE.
Marea problema este ca pina se reuseste implementarea pe o scara suficient de mare in Europa a ERTMS progresul tehnologic va aduce alt tip de solutie (deja se discuta pe sisteme bazate pe GPS, dar care au deocamdata dezavantajul ca nu pot functiona in tunele).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on March 25, 2021, 01:28:12 PM
Ne-a raspuns dl Stanciu...

Gabriel Stanciu sunt, CEO la Alstom.
Nu ne-am ferit niciodată de critici și n-o să începem acum, mai ales după multe realizări remarcabile avute în România (și nu numai) în toți acești ani. Deși postarea este a servit la propagarea de informații inexacte în media, scop atins cu brio, comentarii trebuie făcute. Altfel, publicul larg va rămâne cu impresia că e ceva material de senzație aici și că există riscuri de securitate. Nu există.
Iertați-mă; voi fi lung, dar n-am ce face.
1. NIMENI, dar absolut NIMENI, nu ne-a cerut vreo explicație, nici mie, nici vreunui coleg de-ai mei din Alstom. Sunt dezamăgit, mai ales că Asociația Pro Infrastructură avea în ochii mei o imagine imaculată. Apoi presa a preluat postarea, la fel, fără a cere vreun comentariu.
2. Pozele sunt vechi, au 7-8 ani și nu reflectă situația de astăzi. E drept, folosesc scopului de a arăta presupusa uriașă întârziere a lucrărilor, dar doar atât.
3. Alstom și CFR nu se ,,chinuie" să configureze ceva. Datorită cerințelor intervenite ulterior recepției, sunt necesare modificări software (uneori chiar hardware) la instalațiile deja recepționate și aflate în exploatare. Acestea sunt inerente; pe de o parte, conexiunea cu infrastructura din Ungaria nu este finalizată în ceea ce privește instalațiile ERTMS și, pe de alta, vor fi executate proiecte de modernizare, atât pe direcția est, către Simeria, cât și pe direcția sud către Timișoara. Sunt evoluții firești, iar astfel de modificări nu puteau fi prevăzute întocmai la data elaborării proiectului tehnic, nici anticipate datorită implementării, diferită în timp, a extensiilor aferente stației Arad, pe direcțiile est/sud. În plus, aceste sisteme sunt ,,vii" și trebuie să facă față cerințelor suplimentare/ulterioare.
4. Sutele de neconformități despre care se face vorbire în postare sunt imaginare. Cer în mod public să fie postate, cu titlu de exemplu, neconformitățile nr. 13, 26, 39, 52 și chiar 369, toate având aici cifra 13 ca element comun.
5. CFR nu a fost, nici indulgent și nici răbdător. Nivelul de exigențe este în România mult mai ridicat decât în multe țări, chiar din vestul Europei. Cine nu e implicat nu crede, însă echipa din România are proiecte în execuție în mai multe țări și putem lesne compara.
6. Coexistența ERTMS nivel 2 cu INDUSI a fost, este și va fi imperios necesară și nu a pus vreo problemă deosebită cuiva, nici la proiectare și nici în execuție.
7. Blocajul recent din stația Arad, de altfel singurul de până acum, a fost cauzat de o neconcordanță detectată automat la subsistemele stației Arad. Datorită faptului că acest tip de instalații sunt concepute conform celor mai înalte norme de siguranță CENELEC, subsistemele de siguranță au intrat în autoprotecție, eliminând astfel orice risc de producere a unui eveniment nedorit, veste bună, pentru că denotă grad sporit de siguranță, nu invers!. Din nefericire, consecința imediată a fost scăderea gradului de disponibilitate în stația Arad pentru circa 16 ore. Chiar și așa, în autoprotecție, personalul de operare al stației a avut la dispoziție sistemul de management al traficului livrat de Alstom (ICONIS), care a furnizat normal și continuu informații exacte, în mod instantaneu, despre toate intrările și ieșirile efectuate în stația Arad, chiar și în acest mod de lucru degradat.
8. Pe Simeria-Sighișoara încă NU s-au finalizat TOATE lucrările la terasamente. E obligatoriu a fi finalizate în integralitate astfel încât să se permită instalarea, configurarea, testarea și punerea în exploatare a tuturor echipamentelor aferente sistemelor de siguranță. Afirmația conform căreia ,,lipsa sistemelor Alstom face imposibilă schimbarea macazurilor în gări" e oarecum hilară, fiecare dintre cele 17 stații având instalații provizorii de centralizare pe relee. În plus, aparatele de cale, dacă e neapărată nevoie (pentru lucrări pe celălalt fir), se pot comuta și manual. Trebuie să fie însă instalate 😉
Notă finală: Echipele noastre de ingineri din România lucrează în prezent pentru numeroase proiecte, de la Sydney la Nottingham, de la CFR la cei mai mari gestionari de infrastructură din lume. Personal, sunt foarte mândru de cele reușite și de echipa noastră și vom veni cu fruntea sus la orice dezbatere publică ori privată, cu Ministerul de resort, ori cu presa competentă.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on March 25, 2021, 02:03:11 PM
Scrisoare deschisa sau in privat?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on March 25, 2021, 02:07:50 PM
Deschis...
Pe facebook, ca si comentariu la postarea API
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on March 25, 2021, 03:15:34 PM
Quote from: motorzbh on March 25, 2021, 12:06:11 AM

Barierele automate se pot pune doar daca ai centralizare electronica sau electrodinamica. Exista proiecte de bariere hibride dar noi nu avem certificare AFER pentru ele. In general se pune doar crucea lui Sf Andrei si cu asta basta.


pot sa te contrazic, Regiotrans a instalat semibariere la Gataia si undeva la Sarmasel pe linia Ludus-Bistrita Nord( am undeva pozele). De asemenea dupa ce a predat la CFR linia Radna, undeva  la Giarmata CFR a repus in uz bariera cu acar deoarece cea automata era a Regiotrans.
Barierele sint pornite de tren dupa principiul numaratoareleor de osii sau cam asa ceva. In biroul de miscare in Sarmasel am vazut si un sistem de pornire din birou cumva ,,prin satelit" spuneau ei.

Cum discutiile erau  asa ca de la calator la angajat nu stiu exact. O sa caut sa vad daca am reusit sa pozez  butoanele intr-un moment.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 25, 2021, 03:31:45 PM
Din declaratia lui Stanciu CEO Alstom:
"4. Sutele de neconformități despre care se face vorbire în postare sunt imaginare. Cer în mod public să fie postate, cu titlu de exemplu, neconformitățile nr. 13, 26, 39, 52 și chiar 369, toate având aici cifra 13 ca element comun."
Ma ajuta cineva sa publicam din nou cele 126 de neconformități de la Arad?
Restul explicațiilor sunt rizibile. Licitatiilea Arad Simeria s-au lansat mult dupa data de terminare a proiectului Arad.
"7. Blocajul recent din stația Arad, de altfel singurul de până acum, a fost cauzat de o neconcordanță detectată automat la subsistemele stației Arad. Datorită faptului că acest tip de instalații sunt concepute conform celor mai înalte norme de siguranță CENELEC, subsistemele de siguranță au intrat în autoprotecție, eliminând astfel orice risc de producere a unui eveniment nedorit, veste bună, pentru că denotă grad sporit de siguranță, nu invers!. Din nefericire, consecința imediată a fost scăderea gradului de disponibilitate în stația Arad pentru circa 16 ore. Chiar și așa, în autoprotecție, personalul de operare al stației a avut la dispoziție sistemul de management al traficului livrat de Alstom (ICONIS), care a furnizat normal și continuu informații exacte, în mod instantaneu, despre toate intrările și ieșirile efectuate în stația Arad, chiar și în acest mod de lucru degradat."
In realitate nu se știe ce s-a intamplat. Tot ce stim este ca IMTF-ul a fost deconectat de la Centralizarea electronica si aceasta a repornit. Iconis era doar de poza pentru ca de fapt nu se putea face comenzi, fapt care a generat mii de minute de întârziere.  Sistemul este conceput si realizat integral de Alstom deci daca ei nu știu dupa o luna ce s-a intamplat ... asta denota profesionalismul lor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 25, 2021, 03:44:05 PM
@dan tm Nu ma contrazici, CFR Infra nu are asa ceva. Pe o linie privata poți sa pui orice. Se numește Satlock sau ceva asemănător. Problema e ca noi avem o instrucție aprobata prin HG si bariera hibrida nu apare acolo. Probabil într-o zi o sa introducem și noi asa ceva. Si ETCS-ul nu se folosește azi pentru ca nu avem instrucție si AFER la el. Asa e cu birocrația.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on March 25, 2021, 05:46:44 PM
As se intelege din ce ai scris ca nu se pot pune daca nu ai centralizare, nu era clar pe ce fel de linie. Totusi instructiile nu se aplica la fel in domeniul feroviar?

Ma gindesc ca nu se pot pune pe liniile in discutie (adica faimosul CORIDOR) in rest probabil doar sindicatele impiedica CFR Infra sa puna bariera si sa scoata la pensie acarii.

(off topic , cica CFR are in proiect sa puna bariere la toate trecerile)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 25, 2021, 06:31:16 PM
@motorzbh: https://we.tl/t-yslNa7louU (https://we.tl/t-yslNa7louU)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 25, 2021, 06:45:23 PM
@dan tm . Poti sa pui bariere unde vrei. Problema e cum le controlezi si cum le alimentezi. Astea de la noi sunt alimentate din statie si comandate prin ocuparea unui circuit de cale funcție de viteza maxima a trenurilor si cele care sunt aproape de stație când se pune semnalul pe liber. De asemenea exista un semnal protecție , daca bariera este defecta sa poți opri trenul si sa nu dai peste cineva care nu știe ca bariera nu funcționează. Foarte simplu de făcut când ai centralizare electronica sau electrodinamica dar când nu ai trebuie sa pui un om sa o închidă manual. In mod normal ar trebui sa fie in zone foarte puțin circulate de trenuri dar în realitate mai sunt cazuri chiar si pe liniile principale. Liniile au instrucții funcție de proprietar și utilizator. E la fel cum in Austria este alta semnalizare si pe liniile particulare sunt alte reguli. Asta e o chestie pe care AFER-ul o regulează nu noi asa ca nu stiu foarte multe.
@ District EA Mersi bro!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ionut.damian on March 25, 2021, 09:31:35 PM
In sprijinul afirmatiilor lui @motorzbh, repostez raspunsul primit de la CFR, care arata ca lucrarile civile au fost deja receptionate pe majoritatea tronsoanelor Sighisoara-Simeria. Asadar, Alstom avea front de lucru (nu cum argumenteaza in mesajul de mai sus directorul Alstom Transport).

"- subsecțiunea Simeria – Vințu de Jos – lucrări recepționate în octombrie 2020, aflate în perioada de garanție de 2 ani
- subsecțiunea Vințu de Jos - Coșlariu – progres fizic 98,43%, lucrări finalizate în curs de pregătire recepția la terminare
Lotul Coșlariu – Micăsasa – lucrări terminate și recepționate în octombrie 2019, aflate în perioada de garanție de 2 ani
Lotul Micăsasa – Ațel – lucrări terminate și recepționate în iulie 2020, aflate în perioada de garanție de 2 ani
Lotul Ațel – Sighișoara – lucrări terminate și recepționate în noiembrie 2019, aflate în perioada de garanție de 2 ani."
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on March 26, 2021, 12:04:12 AM
Ceea ce aflam in paginile anterioare este in esenta lipsa de comunicare. Si multa multa indolenta (cauza lipsei de comunicare). Daca actorii s-ar pune la masa s-ar rezolva repede problemele sau marea majoritate sau macar s-ar accelera. Asa cum si pe rutier implicarea unor oameni de sus a facut de exemplu posibil sa se deschida nodul Chetani ca sa nu ramane lotul Astaldi un muzeu (desi aparent era imposibil), asa si aici sunt convins ca implicarea ar ajuta f. mult.

Este hilar faptul ca nu se poate merge pe ambele fire pe Sighisoara - Simeria, din cascadorii rasului. Da, exista explicatii. Clar. Si faptul ca Dorel o mai da cu bata-n balta are de fiecare data o explicatie: nu a fost atent sau altcineva l-a perturbat.

Mi-ar placea sa vad asa ceva:
Pentru a se da drumul pe doua fire mai trebuie:
1)
2)
3)

Si: cine se ocupa de 1, cine de 2 etc, cu termen. Si ce se poate face pentru a accelera procedura.

De explicatii si nefacut nimic sunt satul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 26, 2021, 07:57:05 AM
OK.
1) Trebuie data in funcție rețeaua de fibra optica si MPLS. Asta presupune teste  si furnizarea managementului ruterelor către CFR. In clipa de fata se face prima serie de training pentru MPLS cu personalul CFR. CFR trebuie sa aprobe planul si Alstom sa furnizeze certificarea AFER. Termen never ever. La Arad nu avem certificare AFER  asa ca... se merge pe burta.
2)Testarea CE-urilor pentru a vedea ca nu au aceleași probleme ca cele de la Arad, ca daca le punem in funcție și se blochează 16 ore nu am făcut nimic. Termen never ever. Nu știm de ce s-a blocat CE Arad.
3) Stabilirea unui plan de testare a integrării CE+ERTMS+IMTF. La pilot sistemele au stat in teste 3 ani pana au fost puse în funcție simultan. Odată ce le punem in funcție testarea ERTMS IMTF se va face sub circulație cu întârzierile de rigoare. Termen când se termina Aradul adica never ever.
4) Daca nu sunt neconformități sau probleme ( ha, ha, ha as vrea sa o vad si pe asta) se poate face planul de dare in funcție.
Faza e ca de fapt toate astea trebuiau făcute de ani de zile pentru ca lucrările civile nu impacteaza testarea in laborator sau la macheta a instalațiilor. Dar deoarece Alstom are probleme grave la Arad acestea vor apare si aici.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on March 26, 2021, 08:43:21 AM
Batuta
(https://i.imgur.com/n58uyZq.jpg)

(https://i.imgur.com/9KD2PUE.jpg)

Aktor-Arcada (probabil)
(https://i.imgur.com/XwGtcCr.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on March 26, 2021, 09:16:38 AM
Multumim pentru poze și informatii pentru calea ferata Simeria-Sighisoara parte a coridorului IV pan-european! 
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 26, 2021, 11:48:23 AM
Podul inteleg ca este de pe lotul Aktor-Arcada, ca vedeti ca nu este lansat ci pus cu macaraua.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 26, 2021, 11:53:04 AM
@motorzbh si cine mai stie

Deci Alstom a semnat receptia cu neconformitati de la Arad numai in momentul in care le-a ajuns cutitul la os si erau pe cale sa piarda contractul pe Brasov-Sighisoara?

Si inteleg ca CFR le-a dat o referinta pentru Brasov-Sighisoara, ca initial fusesera descalificati! CFR a dat referinta ca Alstom are experienta in domeniu, ca sa se califice :) Experienta proasta, dar are :) :)

Despre declaratia ca Alstom nu se poate atinge de Sighisoara-Simeria pana nu e gata toata-toata receptia, ce sa vezi, un calator ne spune ca muncitori Alstom lucreaza la Medias. Hmm.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on March 26, 2021, 11:58:46 AM
Quote from: motorzbh on March 26, 2021, 07:57:05 AM
2)Testarea CE-urilor pentru a vedea ca nu au aceleași probleme ca cele de la Arad, ca daca le punem in funcție și se blochează 16 ore nu am făcut nimic. Termen never ever. Nu știm de ce s-a blocat CE Arad.

Aici explicatia celui de la Alstom a fost pertinenta, asa ca nu sunt de acord cu punctul asta. E gen nod in papura.

Ca sa inteleaga toata lumea, sistemul pus in functiune la Arad are niste protectii. In anumite situatii, daca apare ceva neprevazut sau care "da cu radical" sistemul da o alarma si refuza sa functioneze. Acest lucru este PLANIFICAT ASTFEL. Atunci trebuie sa intervina mana umana si sa preia comanda.

Este exact ca la centrala nucleara de la Cernavoda. Daca apare o situatie in care un senzor detecteaza ceva in neregula (de ex. o temperatura prea mare), se declanseaza o procedura de urgenta prin care centrala este oprita controlat. Acest lucru s-a intamplat de mai multe ori in istoria centralei, se intampla la orice centrala nucleara din lume si se va mai intampla. Si da, atunci pentru 1-2 zile (sau saptamani, ca dureaza sa fie repornita o centrala nucleara) nu o sa avem productie de curent electric. Asta nu insemna ca trebuie sa nu mai folosim niciodata centrala.

Deci da, daca punem in functiune instalatia si se blocheaza* 16 ore, atunci inseamna ca o putem folosi in siguranta 8760 de ore pe an, iar in 16 din astea 8760 o sa trebuiasca sa intervenim manual in gestionarea situatiei, se va circula mai incet, doar pe un fir, etc...

Un sistem cu multiple chei de control si care da alarma la cea mai mica inadvertenta este un sistem bun! Asta demonstreaza ca functioneaza, ca va avertiza in caz de pericol, si nu invers, ca nu functioneaza.

*PS. Trebuie adaugat ca instalatia nu s-a blocat, in sensul ca nu a functionat deloc. Inginerul de la Alstom care a scris pe facebook a explicat clar, ca tot ce a tinut de partea de monitorizare a functionat in continuare ireprosabil, adica cei din centrala nu au ramas cu blue screen sau pe intuneric. Si nu nici nu a trebuit sa sune pe mecanic sa afle unde e trenul sau sa-l intrebe pe acar in ce pozitie e macazul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 26, 2021, 01:56:15 PM
@cristi5 Nu cu recepția este in felul următor:
A fost făcută o recepția parțială cu semnalizare telecomunicații, CARE NU A AVUT NICI O NECONFORMITATE, deoarece Alstom si CFR semnaseră un protocol secret care nu avea nici o tangenta cu contractul , care este în documentul postat. In baza acestui raport făcut special sa apară Alstom bine le-a fost data referința care i-a salvat de la descalificare.
Stanciu poate sa spuna orice vrea. Exista un contract si in contract un grafic de execuție. SimSig este întârziat deja 3 ani.
@vancouver
Ma scuzi man dar nu stii ce s-a întâmplat acolo. De fapt nimeni nu știe. Stanciu este directorul general al Alstom România si cunoște mai putina semnalizare decât cei care postează pe aici. Nu exista nici o protecție a sistemelor. Pur si simplu Unix-ul din unitatea de referință s-a blocat pentru ca o aplicație a încercat o accesare ilegala a memoriei. De ce s-a întâmplat asta nu știm. Ca sa deblocam instalația am deconectat IMTF-ul. Deci acest deranjament se poate întâmpla oricând din nou daca conectam IMTF-ul la loc..
Faptul ca am vazut trenurile pe luminoschema ma lasă rece daca nu pot sa fac comenzi si trenurile sunt primite cu ordin de circulație sau tăblița de recunoaștere sau alte chestii. E ca si cum ai spune ca un telefon merge chiar daca nu poți sa vorbești la el , dar vezi cine te suna. Au fost mii de minute întârziere. Si macazurile nu aveau control ca erau manevrate cu manivela. Am dat zeci de milioane de euro ca sa manevram macazul cu manivela. Pai era mai simplu sa luam ghiulele.
Repet : deranjamentul nu a fost remediat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 26, 2021, 02:05:05 PM
Centrul de control operațional Simeria
(https://i.imgur.com/EcqEXgDh.jpg) (https://i.imgur.com/EcqEXgD.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 26, 2021, 04:15:11 PM
Quote from: motorzbh on March 26, 2021, 01:56:15 PM
A fost făcută o recepția parțială cu semnalizare telecomunicații, CARE NU A AVUT NICI O NECONFORMITATE, deoarece Alstom si CFR semnaseră un protocol secret care nu avea nici o tangenta cu contractul , care este în documentul postat. In baza acestui raport făcut special sa apară Alstom bine le-a fost data referința care i-a salvat de la descalificare.

Deci neconformitatile din documentele puse aici privesc "altceva" decat "semnalizare telecomunicatii"? Sau sunt "protocolul secret"?

De-asta zice seful Alstom ca nu exista necomformitati?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 26, 2021, 04:52:44 PM
Neconformitățile din protocolul secret sunt din ETCS, GSM-R si IMTF. In procesul verbal de la terminarea lucrărilor exista anexa 4 in care sunt doar 12 neconformități. Din cauza asta Stanciu insista cu numărul 13 ca sa se dea rotund ca sunt doar 12 neconformități si ca vezi doamne CFR este cârcotaș si se pune contra doar ca sa-l faulteze pe el constructorul cinstit si onest. Dar la punctul 11 din Procesul verbal scrie foarte clar: Se vor finaliza toate activitățile care au fost stabilite ca fiind in sracina Antreprenorului in Cadrul anexelor nr1 GSM-R, Nr 2 ETCS si nr 3 TMS, ( intre timp TMS Train Management System a fost tradus Instalația de Management al Traficului Feroviar IMTF) din cadrul Protocolului nr 3467/03.10.2018 in perioada stabilita în cadrul acestuia. Deci la cele 12 se adaugă si cele 14 GSM-R, 80 ETCS 5 IMTF deci in total sunt 111  plus 3 din procesul verbal fac în total 114. In general actele sunt făcute cu schepsis ca sa nu-ți dai seama despre ce este vorba daca nu știi.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 27, 2021, 12:48:44 PM
district EA....ce vrei sa spui cu schema respectiva ....todeauna pe o postare scrie si ceva ...sa intelegem si noi ...CEILALTI  :o ??? :(...

daca te referi la cladirea aceasta ....nu se afla pe locul mentionat de tine ....

(https://i.imgur.com/VyIQDJBh.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 27, 2021, 05:23:25 PM
Am greșit. Ștergeți postarea greșită. Iertați-mă! Mă voi retrage discret.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on March 27, 2021, 06:17:31 PM
Vezi-ti de treaba, o greseala asumata e pe jumatate iertata!
:)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 27, 2021, 07:03:20 PM
stai linistit ca nuti face nimeni nimic ....mam facut eu magari mai mari de cat aceasta ....si nu am patit nimic ... :D :D
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 27, 2021, 09:59:36 PM
@vancouver nu a fost blue screen, s-au stins pur si simplu monitoarele de centralizare. Au ramas impiegatii in intuneric.

Quote from: motorzbh on March 26, 2021, 01:56:15 PM
Nu exista nici o protecție a sistemelor. Pur si simplu Unix-ul din unitatea de referință s-a blocat pentru ca o aplicație a încercat o accesare ilegala a memoriei. De ce s-a întâmplat asta nu știm.

Segmentation fault adica? Coredump nu au? Se poate analiza, vazut ce a crapat.

Am primit pe surse un desfasurator al evenimentelor. Se pare ca dupa 16 ore CFR au primit un contact la un centru Alstom din strainatate care le-a indicat niste comenzi de diagnostic in urma caror a fost declarata o eroare de soft la comunicarea dintre centralizare si IMTF. Acelasi specialist le-a explicat cum sa reporneasca statiile de centralizare.

Din aceeasi sursa inteleg ca "postul IMTF" a fost mutat de la Sofronea in pasarela statiei Arad.

IMTF a ramas deconectat? Ce consecinte are asta?

———

Zicea cineva pe aici ca centralizarile statiilor de pe Sighisoara-Simeria depind de centrul de comanda din Simeria. Chiar trebuie asteptat dupa el?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 27, 2021, 10:35:13 PM
^
Da, a fost o eroare de tip segfault. In urma examinării acestei erori s-a luat decizia stergerii adresei de IP a IMTF-ului moment in care CE-ul și-a revenit. IMTF-ul a rămas deconectat si in prezent , deoarece Alstom nu a dat o explicatie si probabil nici nu va da. Ne-au cerut sa reconectam una din statiile de lucru sa vedem când reapare deranjamentul si sa obtina mai multe date cu ajutorul unui sniffer intre cele doua sisteme. Deocamdată CFR nu a aprobat cererea pentru ca nu vrea sa repete deranjamentul chiar daca știm sa zicem ca sa-i facem. IMTF-ul ca si ERTMS-ul nu este operațional asa ca nu are mare importanta daca merge sau nu pentru mersul trenurilor. Vom face mai multe teste sa vedem daca funcționează sau nu.
Nu, OCC Simeria nu are nici o importanta reala in implementarea Centralizărilor, a se vedea Pilotul care nu are asa ceva sau Arad unde nu este pus in funcție.  Din nefericire a fost o problema cu exproprierile la Simeria, din cauza întârzierilor s-a vândut locul unde vroiam sa punem OCC si tot asa o chestie romanească. Alstom a profitat de asta si a amânat toate instalațiile deși practic se puteau face fără nici o problema. De exemplu cand le-a ars buza sa monteze BSC-urile pentru care ne-am judecat ( si unde au pierdut si trebuiau sa le instaleze in Arad)  le-au instalat provizoriu in clădirea veche din Simeria. Dar acolo era vina lor și s-a putut , unde era vina noastră nu s-a putut gasii 10 metri pătrați sa pui serverele.
Instalația de centralizare este un calculator care comanda semnalele si electromecanismele  de macaz. Puteau sa le monteze si sa le testam la macheta de 5 ani de zile.
IMTF-ul este o instalație administrativa de fapt, spre deosebire de CE care este SIL4 IMTF-ul este SIL0 adică nu are nici o legătură in siguranța circulației. Ea este foarte folositoare ca-ti arata unde sunt trenurile, ce intarzieri au, mersul de tren etc. Daca vrei sa meargă automat sau manual, IMTF-ul trimite un mesaj la CE care executa parcursul si verifica condițiile de siguranță.  Deci CE-ul este principalul actor in continuare. IMTF-ul este doar o unealta care culege informații administrative de la mai multe CE-uri. Din păcate alte tari au asa ceva de 50-60 de ani. Noi ne chinuim de 10 ani sa punem unul pe picioare peste 4 statii. De fapt 3 ca pe una a mâncat-o Alstom.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 28, 2021, 08:31:12 AM
@motorzbh
Faptul ca IMTF nu e operational ce inseamna pt calatori? Ca nu apare nimic pe tabele? Sau apare dar IMTF doar citeste din centralizare (read-only) ?

SIL= safety integrity level. Adica (aprox) cat de des are voie sa se strice, si ce procent din timp poate sa fie neoperational. SIL4 e nivelul maxim

https://en.wikipedia.org/wiki/Safety_integrity_level

E normal ca un sistem SIL4 sa fie blocat de comunicarea cu un sistem SIL0? Mie nu mi se pare admisibil. Chiar si la o configurare gresita un SIL4 ar trebui sa ramana in picioare si cel mult sa refuze sa comunice cu un sistem neesential.

Asta nu inseamna cumva ca echipamentele Alstom nu sunt de calitate? Din cate inteleg echipamentele folosite la Buftea sunt Thales. Mai exista centralizari electronice Alstom pe reteaua CFR?

Exista definite undeva "service levels"? Altfel spus in cate ore ar trebui remediat un deranjament pentru CE sa zicem? E specificat asta in contractul cu Alstom? Sau exista un contract separat de mentenanta?

Apropo de acronime, in documentul pe care l-am vazut mai sunt cateva
- SMHI
- CMT
- IP-MPLS pe asta cred ca-l inteleg
https://www.virtualhostedpbx.net/what-is-ipmpls/

E foarte interesant ca Alstom a incercat sa dea vina pe Nokia, adica pe partea de comunicare (IP-MPLS). Aceasta varianta a fost vehiculata de seful Alstom si in acea emisiune B1TV. Cand colo era o problema de comunicare intre doua sisteme Alstom (CE si IMTF), nu de reteaua de comunicare in sine.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 28, 2021, 09:29:37 AM
"Faptul ca IMTF nu e operational ce inseamna pt calatori? Ca nu apare nimic pe tabele? Sau apare dar IMTF doar citeste din centralizare (read-only) ?"
Nu , pasageri nu vad nimic. Exista un Sistem separat independent numit PIS/PAS ( Public information System and Anouncement) care poate fi actionat manual daca IMTF-ul eșuează ( practic cum se întâmplă in restul stațiilor, impiegatul operează calculatorul când vede trenul pe 1AD .La Arad sistemul PIS/PAS este o constructie faraonica , cu servere multiple, cu zeci de table. In Sofronea sunt 12 tabele pe peroane, practic cate o tabela pentru fiecare călător.
"E normal ca un sistem SIL4 sa fie blocat de comunicarea cu un sistem SIL0? Mie nu mi se pare admisibil. Chiar si la o configurare gresita un SIL4 ar trebui sa ramana in picioare si cel mult sa refuze sa comunice cu un sistem neesential."
Evident nu. Mai ales ca IMTF-ul nu era in funcție și era în teste. Contrar explicației lui Stanciu nu aplicație de semnalizare s-a blocat ci sistemul de operare.  Asta ne-a paralizat si pe noi.
"Asta nu înseamnă cumva ca echipamentele Alstom nu sunt de calitate? Din cate inteleg echipamentele folosite la Buftea sunt Thales. Mai exista centralizări electronice Alstom pe reteaua CFR?"
Sa zicem ca modificarea instalației din Italia nu le-a reușit. Nu mai exista echipamente Alstom in operare.
"Exista definite undeva "service levels"? Altfel spus in cate ore ar trebui remediat un deranjament pentru CE sa zicem? E specificat asta in contractul cu Alstom? Sau exista un contract separat de mentenanta? "
Proiectul este in garanție ca nu s-a semnat recepția finala si nu o sa se semneze pana nu se remediază toate neconformitate ( adică la Sfântu așteaptă cum s-a întâmplat pe celelalte proiecte) . SLA-ul este de 6 ore.
"Apropo de acronime, in documentul pe care l-am vazut mai sunt cateva
- SMHI
- CMT
- IP-MPLS pe asta cred ca-l inteleg"
SHMI Smart Human Machine Interface = calculatorul de operare a CE.
CMI : Control Machine Interface calculatorul de operare al RBC
Fiecare calculator de operare are alta denumire ca sa-l deosebesti usor.
IP-MPLS este reteaua de transport pe fibra optica folosita de GSM-R . Alstom a "imprumutat-o" pentru CE desi nu are AFER-izare explicita.
"E foarte interesant ca Alstom a incercat sa dea vina pe Nokia, adica pe partea de comunicare (IP-MPLS). Aceasta varianta a fost vehiculata de seful Alstom si in acea emisiune B1TV. Cand colo era o problema de comunicare intre doua sisteme Alstom (CE si IMTF), nu de rețeaua de comunicare in sine."
Asta este comportamentul tipic Stanciu/ Alstom: Niciodată nu este vina lor, întotdeauna altcineva este de vina.
Stanciu s-a dus la Gavrila când era director si s-a plâns ca cei care fac testele abuzează de funcția lor și vor lucruri din afara contractului si ca totul merge bine. De aia s-a organizat faimoasa tura cu locomotiva OBB ca sa-i arate ca totul e OK. Ar fi interesant de vazut ca arata "profesionalismul" conducerii Alstom.
Oricum în ședință de analiza Nokia nu a fost prezenta deci au renunțat sa mai dea vina pe ei.

Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 28, 2021, 08:57:02 PM
Quote from: motorzbh on March 28, 2021, 09:29:37 AM
Contrar explicației lui Stanciu nu aplicație de semnalizare s-a blocat ci sistemul de operare. 

Sistemul de operare la care dintre calculatoare?

Quote from: motorzbh on March 28, 2021, 09:29:37 AM
Sa zicem ca modificarea instalației din Italia nu le-a reușit. Nu mai exista echipamente Alstom in operare.

Unde mai sunt centralizari electronice in tara? (Parca am vazut ca se instaleaza pe Ilia-Lugoj). Ce echipamente se folosesc?

Stii ceva despre portofoliul Alstom de centralizare si ERTMS in Europa?

Nu prea inteleg cum s-a calificat Alstom la Curtici-614. CFR le-a dat referinte la Sighisoara-Simeria bazat pe C-614? Sau doar la Brasov-Sighisoara?

Quote from: motorzbh on March 28, 2021, 09:29:37 AM
Proiectul este in garanție ca nu s-a semnat recepția finala si nu o sa se semneze pana nu se remediază toate neconformitate ( adică la Sfântu așteaptă cum s-a întâmplat pe celelalte proiecte) .

Ce inseamna "celelalte proiecte"?

Quote from: motorzbh on March 28, 2021, 09:29:37 AM
s-a organizat faimoasa tura cu locomotiva OBB ca sa-i arate ca totul e OK.

Atunci functiona tot stack-ul? ERTMS, ECTS, BLAI, etc?

Intre timp inteleg ca ERTMS a fost decuplat. De ce? Afecteaza functionarea BLAI sau a centralizarilor?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 28, 2021, 11:49:16 PM
1. Sistemul de operare de la SHMI, calculatorul care operează instalația de centralizare. De fapt sunt doua calculatoare unul in clădirea veche la IDM si unul in OCC Arad.
2.Sunt vreo 40 de CE-uri in Romania toate SIemes sau Thales in general gări mari: Bucuresti Nord, Ploiești Sud, Craiova, București, Simeria etc.Alstom a făcut CE si ERTMS in Italia si alte tari. A venit cu referințe din Italia cred. Nu-mi aduc aminte sunt 10 ani de la licitație.
Referința a fost pentru telecomunicații feroviare la Brașov Sighișoara. Nu știu ce este C614. Poate C4-64.
3. Practic in afara de pilot unde s-a semnat recepția finala cu obiecții de la singurul specialist din comisie ,dar sistemul respecta UNISIG, toate celelalte proiecte București Predeal, București Constanta unde teoretic s-a pus ETCS L1 nu s-au terminat niciodată si nici nu au funcționat niciodata. Au fost date neconformități care nu s-au rezolvat niciodată. Acum se face un studiu de fezabilitate sa se puna ERTMS L2 pe Predeal Constanta.
4. Da, sistemul funcționează sa poți sa te dai cu 160 la ora pe directa. Dar sistemul are sute de funcții. Nu toate sunt realizate. RBC-ul nu este pus în funcție, deci poate fi oprit sa nu consume curent degeaba. Nu are nici o influenta asupra instalației de semnalizare. Sau nu am vazut pana acum. Nu știu în ce stare este ca este în curtea lui Alstom.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 29, 2021, 12:37:07 AM
Scuze, C-614 voiam sa zic Curtici-614
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on March 29, 2021, 12:47:07 AM
@motorzbh - pai daca RBC-ul nu e pus in functie, atunci toata plimbarea aia cu locomotiva a fost butaforie pur-si-simplu?

Ca fara RBC, din cate mai tin si eu minte din ce-am citit (ca amator) ERTMS-ul la nivel 2 nu inseamna practic mai nimic - balizele alea sunt ne-inteligente, nu transmit decat pozitia lor pre-inregistrata, nu au vreo logica in ele. Totul a fost doar "de imagine", asa, la misto?
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 29, 2021, 12:53:39 AM
Eu inteleg asa (@motorzbh ma poti corecta pe puncte)
1. RBC a functionat o vreme, inclusiv la demo-ul ÖBB
2. RBC implementeaza "160 pe directa"
3. dar RBC nu implementeaza toate functiile necesare. Probabil aceste functii lipsa sunt neconformitati? Sunt pe listele de neconformitati pe care le-am vazut?
4. din cauza asta CFR nu foloseste ERTMS
5. Si probabil nici operatorii echipati cu ERTMS nu au interesul sa-l foloseasca
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on March 29, 2021, 09:13:45 AM
Bună dimineața! Vești bune , la Brașov au început să aducă traversele noi din beton .  8) :D :)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 29, 2021, 11:15:43 AM
@cristi5
Pus in funcție la CFR înseamnă ca este operațional si cu toate certificatele sa poți sa circula cu pasageri peste el, nu doar băgat în priza și se aprind beculetele.  Este o denumire tehnica pentru ca noi trebuie sa asiguram siguranța circulației. Toate echipamentele de centralizare sunt "puse in funcție" oficial se face o comisie se scrie in Registrul de evidenta a instalațiilor de siguranța circulației si se da telegrama ca începând de la data de  sistemul este pus în funcție.
Probleme RBC-ului este ca e constituent de interoperabilitate si are nevoie de certificare TSI , adică orice tren din orice tara UE si Elveția poate sa circule peste el si sa respecte UNISIG subsetul 026 230.d . Ca daca era o instalație cu regulamente romanești era demult pusa in funcție si se folosea la trafic cu foarte multe restricții operaționale. A se vedea punctele 1 si 2 din Anexa la procesul verbal de recepție la terminarea lucrarilor unde scrie negru pe alb ca instalația de centralizare s-a pus in funcție deși avea probleme majore. Dar cum nu-ți trebuie certificare TSI la CE "merge si asa , sunt cârcotași aia de la CFR" .
Din cauza asta neconformitățile nu se pot mușamaliza, ca vine Gyuri cu Trax-ul si rămâne in câmp ca n-a făcut tranziția la On Sight cum scrie la standard si te da in gat la ERA si vine comisia și-ți ia banii ca n-ai făcut treaba buna.
In listele din anexe sunt toate neconformitățile constatate in urma testelor efectuate cu locomotiva Taurus de la OBB. Nu am făcut teste cu o locomotiva cu electronica Siemens ca nu a vrut Alstom, ca a zis ca alea Siemens sunt cah ( in realitate noi bănuim ca merge decât cu locomotive cu electronica Alstom).
Cum sistemul nu este pus in funcție oficial nimeni nu are voie sa-l folosească. Si noi când facem teste trebuie sa dam telegrama, sa închidem linia, sa ne luam masuri suplimentare de protecție ca sa nu se întâmple ceva. toate astea costa bani, ca daca Alstom făcea totul asa cum se lauda de prima data nu pierdeam vremea cu sute sau chiar mii de teste.
Scopul turei cu locomotiva a fost evident unul de PR ca sa-l convingă pe Gavrila sa semneze recepția. Numai ca în final cei din comisie au reușit sa pună neconformitățile in procesul verbal si teoretic Alstom este obligat sa le rezolve. Spun teoretic pentru ca termenele au trecut de mult si foarte puține s-au rezolvat.

(https://i.imgur.com/tw9mf9m.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 29, 2021, 09:35:36 PM
Quote from: motorzbh on March 28, 2021, 11:49:16 PM
1. Sistemul de operare de la SHMI, calculatorul care operează instalația de centralizare. De fapt sunt doua calculatoare unul in clădirea veche la IDM si unul in OCC Arad.

Poti sa confirmi ca SHMI sunt SIL4?

Cele doua calculatoare SHMI arata aceeasi interfata? Si au cazut ambele deodata?

Din cate inteleg exista monitoare separate pt cap X si cap Y, si su cazut la cel mult 2 secunde distanta...

———

Alta curiozitate: ERTMS are vreun rol intr-o gara ca Aradul? Sunt balize? Sau e complet sub controlul centralizarii?

Intr-o gara ca Sofronea banuiesc ca este si centralizare si balize ERTMS?

Daca la Sofronea vrei sa muti trenul pe alta linie (si in general la intrarea intr-o statie) exista un handover intre centralizare si ERTMS?

——
API incearca sa-l contacteze pe dl Stanciu pt comentarii. Suna ca si cum am fi de la presa :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 29, 2021, 10:19:38 PM
Da, SHMI sunt SIL 4. Cel putin asa am cerut in contract.
Da ambele calculatoare au căzut simultan. Sunt posturi de operare separate pentru cap X si Y pentru ca stația Arad este foarte mare si sunt doi IDM. Aceasta configurație s-a dovedit periculoasa , cei doi IDM putând face comenzi simultane la aceeași linie , lucru interzis in instrucțiile de la CFR. Lucru menționat la punctul 2 din Anexa 4.
ERTMS-ul este un sistem de protecție montat "peste" Centralizarea electronica. Centralizarea electronica poate funcționa fără ERTMS dar invers nu. Acum noi folosim Indusi ca sistem de protecție. Se face tranziție intre ele la capetele proiectelor. ERTMS-ul nu înlocuiește Centralizarea Electronica chiar daca scoatem semnalele, doar trimite informația de la semnal ( adică verde de exemplu) direct in calculatorul locomotivei. Semnalul va exista întotdeauna dar virtual si pe teren va fi o tabla cu numele semnalului.
Cam asa arata calculatorul de pe locomotiva.
https://www.youtube.com/watch?v=nx5rC5wPZsk
Aici testam o bariera defecta.
Referitor la Stanciu va doresc succes si pregătiți-vă sa fiți dați in judecata de Țuca @Zbârcea .

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 30, 2021, 10:01:04 AM
O intrebare pentru cine-si aminteste despre Curtici-614

La cat timp de la terminarea lucrarilor de cale si electrificare s-a circulat pe ambele fire? Erau receptionate lucrarile de cale?

Stim cumva datele pt ambele evenimente?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 30, 2021, 10:30:36 AM
In principiu lucrările civile s-au terminat prin 2015 si în august 2016 s-au pus în funcție CE-urile deci s-a putut circula pe ambele fire. Primul test cu ERTMS-ul s-a făcut în iunie 2017. De atunci stam și așteptăm sa remedieze neconformitățile.
Film din prima zi de testare : se poate vedea mega constructia din Sofronea cu 12 tabele de afisaj pe cele doua peroane. Tabela si calatorul.
https://youtu.be/aXj9XlhUQDM
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cavver on March 30, 2021, 11:00:09 AM
Cum a ajuns proiectul cu atat de multe tabele de afisaj ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 30, 2021, 01:29:57 PM
In urma impartirii SNCFR-ului in mai multe societății a fost înființată si SC Telecomunicații CFR care se ocupa de telefoanele CFR si tabele de afisaj. Din pacate CFR-ul le-a dat mana libera astfel ca au aparut astfe de cnstructii faraonice: Tabela de afișaj la fel ca cea din București Gara de Nord cu 12 linii , 12 tabele cu 3 linii la peroane, 20 de difuzoare, infochiasc, mai e un monitor LCD sau plasma în sala de așteptare. Totul supradimensionat ca CFR-u plătește la 53,30 de linie de teleafisaj. In condițiile in care echipamentul este de fapt proprietatea CFR si reparațiile se plătesc separat. Si sa nu vorbesc de camere video. CFR-ul a cerut 10 camere video per stație si au ajuns 40-80 pe stație. Dar asa e sinecura la stat ... grasa rău.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 30, 2021, 01:44:51 PM
@motorzbh
In primul rand multumim mult pentru informatii!

Inteleg ca contractul Alstom la Curtici-614 este FIDIC Rosu. Asta inseamna ca proiectul centralizarii si semnalizarii la momentul licitatiei a fost in domeniul public. Daca e asa, il putem vedea cumva?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 30, 2021, 02:09:57 PM
Nu exista un proiect per se, este compus din:  caiet de sarcini, cerințe beneficiar, lista de cantitati , planse desenate si clarificari in perioada de licitație. De fapt cam ce vreți sa aflați?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Neufunk on March 30, 2021, 05:20:44 PM
Comisia Europeana si Jaspers ce parere au despre problemele acestea?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on March 30, 2021, 07:54:35 PM
Care din ele ca <e> cam multe.
:)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on March 30, 2021, 08:13:26 PM
Deva, 30 martie 2021
Imagini din zona km481+300, intrare dinspre Simeria.

(https://i.postimg.cc/kXfGBbJ3/DSC-4970.jpg) (https://postimg.cc/w7Rgr3R0)

(https://i.postimg.cc/6pq3Rpq7/DSC-4971.jpg) (https://postimg.cc/ZWk4zZrZ)

(https://i.postimg.cc/L4knFWGs/DSC-4972.jpg) (https://postimg.cc/pyT2DsWN)

(https://i.postimg.cc/N0W5QvgK/DSC-4973.jpg) (https://postimg.cc/67f9hS4K)

(https://i.postimg.cc/3JKW8BHF/DSC-4977.jpg) (https://postimg.cc/jCFRvy2D)

(https://i.postimg.cc/ZnmnyPvZ/DSC-4978.jpg) (https://postimg.cc/N9NB3HxP)

(https://i.postimg.cc/hv0j8JVm/DSC-4979.jpg) (https://postimg.cc/Fk7NNHWF)

(https://i.postimg.cc/50Lj0K0n/DSC-4980.jpg) (https://postimg.cc/FdFhCZ0L)

(https://i.postimg.cc/tTQCLd5P/DSC-4981.jpg) (https://postimg.cc/sBmrWhbD)

(https://i.postimg.cc/FH6KxXkT/DSC-4982.jpg) (https://postimg.cc/FYjm9qZS)

(https://i.postimg.cc/Y96qk4nP/DSC-4983.jpg) (https://postimg.cc/2b5f75fd)

(https://i.postimg.cc/9fqQ8gGC/DSC-4984.jpg) (https://postimg.cc/qt4rgLb5)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on March 30, 2021, 08:16:54 PM
Deva, 30 martie 2021, liniile 1 și II, asfaltare peron linia 1 și II...

(https://i.postimg.cc/3wp3C4Tw/DSC-4985.jpg) (https://postimg.cc/CZhywKdy)

(https://i.postimg.cc/65mKkL63/DSC-4986.jpg) (https://postimg.cc/TpgBmbDM)

(https://i.postimg.cc/d1YwWssj/DSC-4987.jpg) (https://postimg.cc/VSDxvcbJ)

(https://i.postimg.cc/hPy4SRsK/DSC-4988.jpg) (https://postimg.cc/nCmfk5NW)

(https://i.postimg.cc/L8J95QQL/DSC-4989.jpg) (https://postimg.cc/LJMK0Dp8)

(https://i.postimg.cc/nhNHDKN5/DSC-4990.jpg) (https://postimg.cc/pmYbNjWY)

(https://i.postimg.cc/LX3RwchK/DSC-4991.jpg) (https://postimg.cc/1nXLNYpJ)

(https://i.postimg.cc/J0T84jbp/DSC-4992.jpg) (https://postimg.cc/8fr9ZJXv)

(https://i.postimg.cc/8P5DXnS9/DSC-4993.jpg) (https://postimg.cc/K4ddRf4D)

(https://i.postimg.cc/K83bxk45/DSC-4994.jpg) (https://postimg.cc/dhFp9027)

(https://i.postimg.cc/zvD5rxRL/DSC-4995.jpg) (https://postimg.cc/njWNKY2Z)

(https://i.postimg.cc/T2Qf9vZn/DSC-4996.jpg) (https://postimg.cc/fk3GzpWb)

(https://i.postimg.cc/cH0GRFhD/DSC-4997.jpg) (https://postimg.cc/3ySq7CPp)

(https://i.postimg.cc/QtmG0cnj/DSC-5000.jpg) (https://postimg.cc/tZsMgnjc)

(https://i.postimg.cc/25pD6kZN/DSC-5001.jpg) (https://postimg.cc/JsQgYWxp)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Neufunk on March 30, 2021, 08:54:15 PM
Quote from: subway on March 30, 2021, 07:54:35 PM
Care din ele ca <e> cam multe.
:)
Pai in special despre faptul ca executantul a luat banii (europeni) si sistemele inca nu merg... Banuiesc ca ei se adreseaza MT cu privire la aceste probleme iar cei de la MT ar trebui sa le rezolve... dar se pare ca in multe cazuri ei sunt cei care le tolereaza.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 30, 2021, 09:21:07 PM
Pai dupa cum ne relateaza @motorzbh la precedentele proiecte de semnalizare digitala (ERTMS1 Predeal-Constanta), antreprenorul a ramas cu neconformitati si a preferat sa paraseasca santierul decat sa rezolve neconformitatile.

Probabil a facut suficient profit pe hardware?

Faptul ca nu au rezolvat neconformitatile inseamna ca nu si-au recuperat niciodata garantia de buna executie?

S-au reziliat vreodata acele contracte? Sau sunt tot in vigoare undeva in aer? Sau a dat faliment antreprenorul?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MarianD on March 30, 2021, 09:21:23 PM
@motorbzh.
Mecanicii in Romania nu au pregatire pentru exploatare ETCS. Ca altfel, se introducea ca anexa in instructia 004 sau 006 sau oricare. In plus, pe net in general, nu am gasit un manual la cum si ce aceasta instalatie afiseaza pe DMI-CCD, adica pe ecranul din fata mecanicului.

https://www.youtube.com/watch?v=y1UtFDRjyk0

Sincer, haos total, mai ales bara aceea albastra din dreapta  planificarii.

https://www.youtube.com/watch?v=mG74t0D6lSA

Vezi min 17:33. WTF afiseaza ciudatenia aia? E ceva gradient de viteza?

Mnezoo!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 30, 2021, 09:50:53 PM
Este adevărat. La teste ETCS-ul a fost comandat de către noi de la semnalizare. Mecanicul doar pornea locomotiva si conducea dupa indicațiile noastre sau mai bine zis dupa ce indica DMI-ul. Din cauza asta a trebuit sa dam telegrama și sa închidem linia. In principiu vom respecta TSI OPE. Dar pana nu avem Certificare de TSI si punere in funcție nu are rost sa o impunem mecanicilor. Mai ales ca in afara de cei de la Rail Cargo nu știu cine are locomotive certificate. Poate MAV-ul sa aibă la Trax-uri. 
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Rodeo on March 30, 2021, 11:16:13 PM
Quote
Sincer, haos total, mai ales bara aceea albastra din dreapta  planificarii.
WTF afiseaza ciudatenia aia? E ceva gradient de viteza?
Mnezoo!

Pentru cei curioși (dar nespecialiști) am găsit ceva informații aici,  de la minutul 14 (pentru gradient, de la 17:50).

https://youtu.be/X_OSooP_9Es (https://youtu.be/X_OSooP_9Es)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 30, 2021, 11:30:49 PM
Ce prezintă moșulețul este nivelul 1. Gradientul este dunga alba verticala din dreapta pe care este o cifra cu plus sau minus. Aia iti arata cu cat urca sau coboară linia. In principiu este inutila informația pentru ca nea calculatorul de bord iti calculeaza el cat si unde sa incepi sa frânezi si-ti pune sablonul pe vitezometru ( banda alba sau galbena de pe vitezometru. Aia-ți indica viteza maxima cu care poti sa circuli. Daca e galbene trebuie sa frânezi. daca e portocalie frânează el, nu te mai așteaptă pe tine. Banda cu gradient iti indica si cat poți sa mergi in sute de metri aici trebuie sa oprească cam in 300 de metri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MarianD on March 30, 2021, 11:32:52 PM
Oricum decat sa vad asa ceva:

http://fotogalerie.feroviarul.ro/var/albums/Diverse/luminoschema-Barbosi-Triaj.JPG?m=1353865952

vs

https://clubferoviar.ro/siemens-pe-siculeni-adjud/

Cu riscul de a fi mustruluit de frunzaverde, imi place ce au facut la Deva (felicitari pentru efort marcel si rocklee), era sa nu recunosc gara! Eu gandesc ca un plan amplu de digitalizare la CFR (vezi discutia precedenta despre acari si pazitori de bariera, etc.) ar fi foarte util in combinatie cu o reparatie (nu neaparat modernizare a retelei). Restrictii ridicate, vreo doi banuti spre inlocuirea subsistemelor antice si cred ca ar fi ceva de bun simt. Abia astept sa vad ce au facut la tunele!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 31, 2021, 10:26:19 AM
@cristi5 : Contractele București Constanta si București Campina s-au semnat recepțiile cu obiecții si asa au rămas. Oricum ETCS-ul era neinteroperabil deci oricum trebuia modificat. La Predeal -Campina Ansaldo a plecat si a fost cumpărat de Hitachi, au mai venit sa-l faca , s-au mai purtat discutii dar deja sunt acum alte variante de Unisig in vigoare deci practic dupa 15 ani nu mai are rost sa le refaci. la L1. E un nou Sf sa se pune L2 si GSM-R. Proiectele au fost făcute cam pe genunchi fără licitații ca nu eram in Uniune cu bani ISPA ape foarte tulburi. Nu am fost implicat asa ca nu știu foarte multe amănunte decât ce s-a discutat la auditul care s-a făcut in 2018 de Comisia Europeana.
@ MarianD  Daca vrei manual iti recomand sa citesti asta:

(https://i.imgur.com/LvzoDgB.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Practic exista o singura instructie valabila in toata UE si Elvetia.
Daca vrei sa inveti in detaliu fiecare buton de pe DMI iti recomand ETCS Driver machine interface ERA_ERTMS_015560
https://www.era.europa.eu/content/set-specifications-3-etcs-b3-r2-gsm-r-b1_en
Este destul de plicticoasa dar descrie fiecare buton si fiecare indicație.
Cu Siculeni Adjud trebuie sa te dezamagesc : desi este o instalatie centrala de comanda tot sunt IDM in statie. Dar nu mai tragi de manete si ungi scipeti.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on March 31, 2021, 02:48:11 PM
https://youtu.be/vwqIvOhCqiA (https://youtu.be/vwqIvOhCqiA)
Dați la minutul 11:00.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 31, 2021, 03:02:49 PM
Da, probabil nu a vrut sa încalce legea, în mod normal nu ai voie sa filmezi frontiera, daca te referi la saltul brusc dintre Ro si HU.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on March 31, 2021, 03:15:07 PM
Firul II nu e deloc folosit, nu?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dobrogean on March 31, 2021, 03:20:04 PM
Firul II este construit doar pina la frontiera de stat, de acolo la Lokoshaza trebuie sa il construiasca Ungaria.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 31, 2021, 03:27:50 PM
Sa speram ca-l construiesc pe aceeași parte.

(https://i.imgur.com/uI8x7Sz.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on March 31, 2021, 03:39:03 PM
Ar fi o lucrare de 2 kilometri intre frontiera si Cap X Lokoszhaza. De acolo ar trebui dublata si portiunea dintre Lokoszhaza si Bekecsaba.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on April 01, 2021, 01:49:05 AM
Quote from: motorzbh on March 31, 2021, 03:02:49 PM
... în mod normal nu ai voie sa filmezi frontiera, daca te referi la saltul brusc dintre Ro si HU.

Mai frate, asta este de noaptea mintii... Mai nazista ca in anii '30....
De ce sa nu ai voie? Frontiera dintre doua state este FIX "chestia" trecuta in toate tratatele internationale. Este cea mai "publica" chestie pe care orice stat (neinsular) este obligata sa o prezinte, in acord cu "vecinul".
La granita nu sunt nici balauri, nici divizii blindate gata sa invadeze tara vecina....
De regula sunt doar balarii (pajisti si arbusti).

Filmare in sens invers, Lőkösháza (H) - Curtici/Kürtös (RO) (Lokoshaza-Curtici):
https://www.youtube.com/watch?v=vvzXlZBikog

Colegii unguri nu au fost la fel de "retinuti" in privinta filmarii frontierei...
Minutul 03.14 la ei (bariera - oare pentru ce?....) minutul 03.19 la noi (linie CF "infundata").
Probabil intre 03.14 si 03.19 este "no man's land"...

Cum o fi daca se strica locomotiva chiar acolo?
"Vagoanele 1,2 si 3 - mergeti in Romania. Vagoanele 7,8 si 9 - mergeti in Ungaria. Vagoanele 4,5 si 6 - mergeti la ONU !..."....  :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Europiu on April 01, 2021, 02:53:17 AM
^ Ca în povestea cu vaca libaneză de la granița cu Israelul, de pe vremea zonei tampon ONU...

A intrat o vacă libaneză pe un câmp minat israelian, vaca a făcut bum, libanezii se codeau să o ia înapoi, israelienii ziceau că e vacă libaneză, nu e proprietatea lor. Au trimis căștile albastre. Din păcate regimentul respectiv era hindus, care și ei au refuzat să se atingă de vacă...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on April 01, 2021, 03:08:16 AM
 :lol: :lol: :lol:

Bun rau bancul....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dobrogean on April 01, 2021, 09:49:51 AM
Proiectul din Ungaria prevede:
- dublarea liniei frontiera - Lokoshaza;
- marirea numarului de linii din statia Lokoshaza;
- dublarea liniei Lokoshaza - Beckescaba.
Doar ca deocamdata proiectul din Ungaria nu are finantare.
Ei urgenteaza proiectul de electrificare de la frontiera Episcopia Bihor - Biharkeresztes (ceea ce nu este rau deloc, sper ca vom urgenta si noi proiectul de electrificare Cluj Napoca - Episcopia Bihor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on April 01, 2021, 10:56:57 AM
https://youtu.be/U7bYcy4r318 (https://youtu.be/U7bYcy4r318)
Si ceva vechi. Așa era în aprilie 2011
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on April 01, 2021, 11:36:16 AM
Ce nu pricep e de ce nu au pus ai nostri un aparat de cale la intrarea in tara ca sa se poata circula pe firul 2 dupa frontiera, spre Curtici....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on April 01, 2021, 11:53:56 AM
https://ibb.co/zrWJH85 (https://ibb.co/zrWJH85)
https://ibb.co/QCPG460 (https://ibb.co/QCPG460)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on April 01, 2021, 12:24:18 PM
În timpul modernizării, firul care era atunci este firul 2 din ziua de azi.
https://youtu.be/jS5ZbRO912Y (https://youtu.be/jS5ZbRO912Y)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dobrogean on April 01, 2021, 12:42:42 PM
Quote from: Xenos on April 01, 2021, 11:36:16 AM
Ce nu pricep e de ce nu au pus ai nostri un aparat de cale la intrarea in tara ca sa se poata circula pe firul 2 dupa frontiera, spre Curtici....
Ca sa montezi un aparat de cale la 8 km distanta de statie nu este deloc ieftin (alimentarea electromecanismului de macaz se face cu cablu de cupru al carui diametru proiectat creste cu cat cablul este mai lung, trebuie acoperit cu semnale de circulatie, care si ele trebuie alimentate, etc.).
Iar in caz de defectare a macazului un agent al statiei trebuie sa se deplaseze la fata locului, sa verifice starea macazului si sa dea ordin de circulatie mecanicului trenului ca sa depaseasca semnalul pe oprire.
La momentul proiectarii liniei cele 2 proiecte (cel din Romania si cel din Ungaria) au fost verificate ca sa armonizeze iar partea maghiara a spus ca si la ei proiectul este in desfasurare, asa ca orice cheltuieli suplimentare pareau nejustificate.
Intre timp la ei s-a pierdut finantarea proiectului, si acum cauta alte solutii de finantare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rizzuh on April 01, 2021, 01:33:08 PM
Nu ar putea fi alimentat macazul din reteaua care alimenteaza catenara? Trebuie sa fie complet separate? Asa doar cablul de comanda trebuie sa fie de 8 km, care nu transmite cine stie ce curent (doar semnale, poate alimentarea catorva relee si contactoare).

Si de ce neaparat cupru? Aluminiul este mult mai ieftin chiar si cu o sectiune mai mare care sa compenseze conductivitatea mai redusa :)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 01, 2021, 01:46:51 PM
@motorzbh si cine mai stie
Din Ghioroc se iese pe line dubla spre Glogovat. Ce centralizare este in Ghioroc? Cea veche, ceva temporar sau cea noua electronica?

Si inca o intrebare pe Sighi-Sim: functioneaza BLAI? Banuiesc ca nu (deci cale libera) dar ma gandeam sa verific

Este / a fost vreo problema pe Sighi-Sim la reconfigurarea blocurilor de linie din cauza faptului ca linia are alt traseu decat inainte? (variante de viteza). Blocurile de linie banuiesc ca sunt deja configurate, pt ca trebuie sa fie izolate electric intre ele si linia a fost receptionata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 01, 2021, 02:17:24 PM
@rizzuh

Semnalizarea clasica prevede alimentarea si comanda pe aceleași fire. Comanda unui electromecanism la 8 km este o solutie neobișnuită. De obicei se pune un area controller care se alimentează separat si se comanda prin FO. Se putea face dar trebuia sa ne ducem la Alstom si sa facem variation order si sa plătim cat vrea el ( ca nu e in proiect) si sa-i dam 5 ani de prelungiri. Proiectul este deja intarziat si cu bugetul depășit.


@cristi5

In clipa de fata este o centralizare provizorie deoarece au inceput firul 2 de reabilitat.
Pe Sim Sig nu functioneaza BLAI pentru ca nu am pus CE-urile. Teoretic blocurile trebuie marite pentru TMV si 160 ca sa ai timp sa franezi. Nu e departamentul meu ca sa zic asa, depinde ce prostii a scris proiectantul in planșe. Având in vedere ca au uitat 2 secțiuni intre Simeria Deva ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on April 01, 2021, 03:24:45 PM
O filmare de la un ziar local, cu stadiul lucrarilor din gara Deva.

https://www.youtube.com/watch?v=RKW0STb7Fyk&t=144s
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 03, 2021, 09:31:25 AM
Deva, de la km480+100, intrarea dinspre Simeria
01 aprilie 2021...

(https://i.postimg.cc/zvJxrmnH/DSC-5007.jpg) (https://postimg.cc/PpRWWRVd)

(https://i.postimg.cc/3rBLZRTX/DSC-5008.jpg) (https://postimg.cc/F1Ygrh1z)

(https://i.postimg.cc/ncS06PMM/DSC-5010.jpg) (https://postimg.cc/vc9rnXrd)

(https://i.postimg.cc/9FQLghmv/DSC-5012.jpg) (https://postimg.cc/V52952bR)

(https://i.postimg.cc/yxvv6fPQ/DSC-5013.jpg) (https://postimg.cc/D44qBPRL)

(https://i.postimg.cc/Z51jqv8S/DSC-5014.jpg) (https://postimg.cc/Mnm1PT3P)

(https://i.postimg.cc/nzK3gVQt/DSC-5015.jpg) (https://postimg.cc/zbBwRrjd)

(https://i.postimg.cc/vZ13Mt6h/DSC-5016.jpg) (https://postimg.cc/pmHDJ8C5)

(https://i.postimg.cc/qMqGXxQr/DSC-5017.jpg) (https://postimg.cc/nC87n76S)

(https://i.postimg.cc/4yLQRYfj/DSC-5018.jpg) (https://postimg.cc/LgP1z6ZV)

(https://i.postimg.cc/76NNXBpH/DSC-5019.jpg) (https://postimg.cc/qhznvGJS)

(https://i.postimg.cc/L6W3yg01/DSC-5020.jpg) (https://postimg.cc/KRnTjjbG)

(https://i.postimg.cc/NMt46hCC/DSC-5021.jpg) (https://postimg.cc/94xZ2khy)

(https://i.postimg.cc/D0yPNrTq/DSC-5022.jpg) (https://postimg.cc/N9SX9rLM)

(https://i.postimg.cc/fR0j1W6g/DSC-5024.jpg) (https://postimg.cc/nXpDDxVv)

(https://i.postimg.cc/8ktH60Rw/DSC-5025.jpg) (https://postimg.cc/BtPHWNw1)

(https://i.postimg.cc/N0q7tqtG/DSC-5026.jpg) (https://postimg.cc/5XgF5rjD)

(https://i.postimg.cc/HLw0sZWw/DSC-5027.jpg) (https://postimg.cc/cKJtFcnC)

(https://i.postimg.cc/B6JT8Ttd/DSC-5028.jpg) (https://postimg.cc/zLPb6RCj)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 03, 2021, 09:34:04 AM
(https://i.postimg.cc/nzLsb0Xc/DSC-5029.jpg) (https://postimg.cc/3yPr2jjP)

(https://i.postimg.cc/vTJDny3c/DSC-5030.jpg) (https://postimg.cc/xNP0rwr2)

(https://i.postimg.cc/wMy73M5C/DSC-5031.jpg) (https://postimg.cc/D4h2M2M6)

(https://i.postimg.cc/sX0MV7WP/DSC-5032.jpg) (https://postimg.cc/PpYXyL2N)

(https://i.postimg.cc/dtZyVH4h/DSC-5033.jpg) (https://postimg.cc/1fPtWHxS)

(https://i.postimg.cc/P5G8pWR2/DSC-5034.jpg) (https://postimg.cc/qzL7W303)

(https://i.postimg.cc/k5q6wn9S/DSC-5035.jpg) (https://postimg.cc/gxt22bxc)

(https://i.postimg.cc/P5mvmLGh/DSC-5036.jpg) (https://postimg.cc/21S5YS8X)

(https://i.postimg.cc/dQphpRww/DSC-5041.jpg) (https://postimg.cc/mh3ZFHP5)

(https://i.postimg.cc/NfXKcyjT/DSC-5042.jpg) (https://postimg.cc/jLsx6SNd)

(https://i.postimg.cc/GmJ94ZYm/DSC-5043.jpg) (https://postimg.cc/hXvKwZpk)

(https://i.postimg.cc/SxpJNynP/DSC-5044.jpg) (https://postimg.cc/GHqcXnJP)

(https://i.postimg.cc/d051Br5M/DSC-5045.jpg) (https://postimg.cc/kVtqM6rw)

(https://i.postimg.cc/N0sFmp77/DSC-5047.jpg) (https://postimg.cc/21tCfdtV)

(https://i.postimg.cc/FR1Knz6Y/DSC-5048.jpg) (https://postimg.cc/2bRm1krY)

(https://i.postimg.cc/tTfg0y02/DSC-5049.jpg) (https://postimg.cc/mzY4MvgH)

(https://i.postimg.cc/s1CDXcgW/DSC-5050.jpg) (https://postimg.cc/y3nzp096)

(https://i.postimg.cc/44qPJFp0/DSC-5051.jpg) (https://postimg.cc/CdCk77PC)

(https://i.postimg.cc/yxZ8s5sB/DSC-5053.jpg) (https://postimg.cc/p5PHBsm1)

(https://i.postimg.cc/sfvKCRGS/DSC-5055.jpg) (https://postimg.cc/bdf11WTN)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on April 03, 2021, 09:00:50 PM
^ Mulțumesc mult pentru poze! Monstruoasă ,,modernizarea" gării și a peroanelor, un exemplu de ,,așa nu!" la aproape orice capitol. Celor care au proiectat, aprobat și finanțat așa ceva ar trebui să le crape obrazul de rușine.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on April 03, 2021, 11:02:40 PM
^ Am tot spus asta. E incredibil cum/de ce au găsit/ales soluțiile astea.
- dacă se întâmplă ceva în caracatiță de cabluri de sub peron, tre' sa spargi asfaltul (prin vest, Austria cred,am vazut finisajul la peron din prefabricate, ce se puteau scoate la nevoie)
- treptele la scarile de acces la peroane sunt din metal.
- dacă ai bagaj mare, faci vreo 400-500 m pana la tren,cu ocolirea de rigoare pe la capătul peronului
- structura metalica o sa fie învelit în ceva material dubios, sper sa nu fie mizerie din aia de policarbonat ca la Vintu.
Ce nu înțeleg eu, bagi jdemilioane, dar nu poți sa pui 4 scări rulante, sa gândești un sistem ok de acces, de acoperit /închidere structura metalica.
Ca să nu mai vorbesc de vizibila rugina pe alocuri! Și sunt sigur ca NU se va mai da o mana de vopsea, înainte de recepție.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on April 03, 2021, 11:05:53 PM
A și mai una, asfaltul pus pe peron nu este masf. Este ba16.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MarianD on April 03, 2021, 11:18:52 PM
Si daca bagi 500m cu bagaju ce? Esti mai fit. Vezi cum se gandeste statu roman la fizicu tau?
In plus, ca sa mergi cu CFR sau pe reteaua de cai ferate din Romania, oricum tre sa iti iei pastila de curaj, vreo 3 RedBull-uri sa escaladezi in/din tren, 1mc de vata in nas si urechi, costum de protectie bacteriologica sa nu te pape lighioaiele de pe scaune/manere/etc., sa fii expert-cutitar sa nu fii buzunarit in spatele garii, eh... mai multe probleme. Si musai la plecare vezica descarcata altfel, risti sa nu mai dormi noaptea de ce minuni vezi pe la bai.

Repet, nu neaparat vorbim de SNTFC aici, ca daca RegioTrans sau altu pune hartie igienica la baie nu scapa de restul problemelor.

Sper doar ca dupa modernizare, macar sa nu te plesneasca tufele in fata si tot e bun. Si daca face si tadam-tadam mai rar, pfoaaa!

(total ironic don't mind me).


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on April 04, 2021, 01:00:28 AM
Structura paralelipipedică din spatele fiecărei scări (partea opusă pasarelei) pare că va găzdui un lift, nu?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on April 04, 2021, 02:20:58 AM
Quote from: nenea_hartia on April 03, 2021, 09:00:50 PM
Monstruoasă ,,modernizarea" gării și a peroanelor, un exemplu de ,,așa nu!" la aproape orice capitol.

,,Simț enorm şi văz monstruos..."
I.L.Caragiale

:(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 04, 2021, 09:14:45 AM
Sînt prevăzute ascensoare, la Deva...

(https://i.postimg.cc/HW46zzmY/DSC-1330.jpg) (https://postimg.cc/3WNjJgWV)

(https://i.postimg.cc/90dJM97R/DSC_3578.jpg) (https://postimg.cc/BPvx7XN4)

(https://i.postimg.cc/V6TYdvt7/DSC_4370.jpg) (https://postimg.cc/Fdyt69Dc)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on April 04, 2021, 11:48:17 AM
Iar cele două rânduri de stâlpi ai copertinei de pe peroane... Rar am mai văzut o asemenea prostie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marian Grigorescu on April 04, 2021, 01:55:28 PM
Gara Deva.Virtual arata mai bine :)
(https://i.postimg.cc/MGnXRrdv/2021-04-04-132522.jpg)[/url]
(https://i.postimg.cc/5276XM5h/2021-04-04-132601.jpg)[/url]
(https://i.postimg.cc/XJFJ1BMW/2021-04-04-132642.jpg)[/url]
(https://i.postimg.cc/sgDMf2WP/2021-04-04-132810.jpg)[/url]
(https://i.postimg.cc/PJQqTGrF/2021-04-04-132923.jpg)[/url]
(https://i.postimg.cc/Wzv4Bpjk/2021-04-04-132954.jpg)[/url]
(https://i.postimg.cc/pd3rBY6k/2021-04-04-133040.jpg)[/url]
(https://i.postimg.cc/dQ238Cmm/2021-04-04-133159.jpg)[/url]
(https://i.postimg.cc/zfHX3HGh/2021-04-04-133301.jpg)[/url]
(https://i.postimg.cc/52R2xSb1/2021-04-04-133351.jpg)[/url]
(https://i.postimg.cc/4NXdw3WC/2021-04-04-133407.jpg)[/url]
(https://i.postimg.cc/kXw5HdH2/2021-04-04-133701.jpg)[/url]
(https://i.postimg.cc/LXd4P4Jb/2021-04-04-133936.jpg)[/url]
(https://i.postimg.cc/RZF05DrX/2021-04-04-134005.jpg)[/url]
(https://i.postimg.cc/FRjrVtcs/2021-04-04-134028.jpg)[/url]
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on April 04, 2021, 05:59:13 PM
Da , Mariane . arata mult mai bine virtual . Ce e in IRL lasa de dorit , sper sa nu fie si pe Brașov-Sighisoara la fel cum e pe m200 Simeria-km 614 .. sunt si locuri unde arata fain , cum sunt tunelele si polata
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on April 04, 2021, 09:31:00 PM
Radna-Milova

https://youtu.be/qzW_ifk0scU
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on April 04, 2021, 10:17:11 PM
Sunt ascensoare, dar o sa le putem folosi? Vezi cazul Vintu, unde umbla vorba, cheia e la șeful de stație.
Din ce știu, ele sunt destinate persoanelor cu dizabilități.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on April 05, 2021, 11:20:44 AM
@dojaalex: pentru economie de curent  :D !!!! Mai este și prin alte părți unde cheia de la scările rulate sunt la IDM,care dimineața devreme mai uita să le pornească sau sunt defecte,în loc să fi pus cu senzori de apropiere.Dar na! Pe economie!!!)))
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 05, 2021, 11:31:00 AM
Macaze inimă fixă...
Se poate circula peste aceste macaze cu viteză sporită, 80 km/h ?

(https://i.postimg.cc/gJ4NvcCg/macaz-inim-fix.jpg) (https://postimg.cc/YGG677qF)

(https://i.postimg.cc/TYKCD6Cc/macaz-inim-fix-80.jpg) (https://postimg.cc/2Vf4sPpq)


Peste acestea, cu inimă mobilă, știu că se poate...

(https://i.postimg.cc/D0M6Mjys/macaz-inim-mobil.png) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/L4Cx5XBX/macaz-inim-mobil-glogov-1.png) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/cCHTTyZ0/macaz-inim-mobil-2.jpg) (https://postimg.cc/YG51qPhs)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 05, 2021, 12:26:22 PM
@marcelbanu Depinde de raza macazului, cu cat raza e mai mare cu atât e mai mare viteza in abatere. Ochiometric nu pot sa-mi dau seama. In general s-au pus cu viteze mari in abatere pe liniile directe ca sa poți face o depășire pe falsa fără sa întârzii in IR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 05, 2021, 12:31:34 PM
Am citit în anexa 19 că sînt macaze cu raza de 300, 760 și 1.200 metri...
E clar, cele cu raza de 760 și 1.200 metri sînt pentru viteze sporite dar nu contează dacă au sau nu inima mobilă ?

(https://i.postimg.cc/RhPmbnYy/specifica-ii-macaze.png) (https://postimages.org/)



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on April 05, 2021, 12:37:41 PM
http://www.formareferoviara.ro/media/lectii/lectie2/template/S03-M3/index.html
   De la Ghioroc spre Simeria tot cu 30 în abatere deși sunt noi până la trecerea pe semnalizarea definitivă, acum fiind provizorat tot pe BLA-ul vechi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 05, 2021, 12:52:47 PM
@marcelbanu Alea cu inima mobila sunt pentru HSR cu viteze de 250 plus. La noi s-au luat ca sa nu mai trancane trenul când trece peste ele. S-au luat si sisteme de manevrare hidraulice cu mentenanță redusa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on April 05, 2021, 01:10:50 PM
Avand in vedere durata de viata a unui macaz nicio sansa sa treaca vre-un tren cu 250km/h peste ele...bani aruncati pe fereastra.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on April 05, 2021, 01:31:23 PM
Ca sa fie clar, e vorba de 250 pe directa peste macaz. Pe abatere in Germania cele mai "tari" macaze permit 200 si te zgaltaie un pic. Sunt 8 bucati din astea in toata Germania!
Avantajul inimii pline este ca atat pe directa, cat si in abatere nu simti trecerea peste macaz, nu simti troncaneala. Asta inseamna durata de viata mai mare si pentru macaz, si pentru roti, confort etc... Nici vorba ca macazele cu inima plina sa fie "speciale" pentru 250+, dar intr-adevar asa au aparut. Dezavantajul este ca ai de manevrat o limba in plus (intretinere, incalzire), la care trebuie sa te asiguri ca chiar a fost manevrata corect!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on April 05, 2021, 02:43:38 PM
Trancaneala ar fi ultima noastra grija la halul in care e reteaua noastra cf.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 05, 2021, 02:48:26 PM
Ia uitati ce am gasit

http://cfrsa.infofer.ro/images/doclic/%20Lucrari_semnalizare_ERTMS_GSM-R_CCO_Simeria_Coslariu_Sighisoara/

In rest, nu prea multe pe acel server
http://cfrsa.infofer.ro/images/doclic/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 05, 2021, 06:42:06 PM
Documentația de licitație. Păcat ca lipsesc si procesele prin care a fost torturata aceasta licitație.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on April 07, 2021, 10:16:27 PM
Radna

https://youtu.be/jU5g5QTyeqg
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexmocian on April 07, 2021, 10:41:40 PM
No, mai stie cineva de TBM-urile alea ca tot nu am aflat inca de unde vin? Poate apare o luminita de undeva, nu de la rasarit sper ca tocmai s-a dat OGU pentru asa ceva si daca ei sunt la mijloc ma tem ca Aktor ramane fara TBMs si trece la methoda clasica cu perforare-impuscare. Cheers
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on April 07, 2021, 11:11:52 PM
OUG nu se aplica retroactiv.
In rest grecii sunt paralizati, asteapta sa afle ce decreteaza olandezii (noii patroni)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 08, 2021, 10:57:10 AM
Cine e consultant pe partea de semnalizare/centralizare la Curtici-614? Dar Sighi-Sim?

@motorzbh poate stii

Stadiul fizic al semnalizarii fiind (acum cateva saptamani) de 94% pe Coslariu-Sighisoara si 82% pe Simeria-Coslariu ma intreb daca aceste lucrari au fost certificate de consultant?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 08, 2021, 11:20:07 AM
La Curtici Km 614 nu mai exista inginer de mult ca i-a expirat contractul. La Sim Sig sunt doi consultanți ca sunt doua proiecte de fapt:
Coslariu-Sighisoara Metropolitana Milanese
Simeria-Coslariu  Aecom.
Aecom-ul e cam degeaba am văzut ca semnează orice act trimis de Alstom.
La Milanese sunt câțiva foști ceferisti care mai fac observații si ne mai sprijină Scopul consultantului nu este sa certifice lucrările  ( asta face AFER-ul) ci doar sa urmărească si sa verifice ca ce s-a pus la plata s-a montat. Sunt multe lucrări ascunse gen îngroparea cablului , consultantul trebuie sa participe si sa măsoare ca într-adevăr cablul a fost îngropat la 1.2 m. Faptul ca instalația funcționează și ca îndeplinește cerințele din contract este sarcina CFR. Ca noi le punem în funcție.
In general CFR-ul este băiat bun si plătește in avans toate lucrările, accepta recepții cu 114 neconformități  (chiar si cu restricții operaționale) nu ia penalități etc.  Stadiul este evident bogus. ERTMS-ul nu este nici măcar băgat in priza. dar echipamentele au fost livrate si plătite a doua zi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 08, 2021, 10:22:24 PM
km476+850, Aerodrom Săulești - Deva
8 aprilie 2021

(https://i.postimg.cc/3NGn790G/DSC-5058.jpg) (https://postimg.cc/BPqxBTgZ)

(https://i.postimg.cc/Dw652S0x/DSC-5059.jpg) (https://postimg.cc/sMB5mDpW)

(https://i.postimg.cc/tRnrhRvg/DSC-5060.jpg) (https://postimg.cc/XX3cWWbM)

(https://i.postimg.cc/SsJg1myD/DSC-5061.jpg) (https://postimg.cc/hzR8fWQd)

(https://i.postimg.cc/FR8D2wzm/DSC-5070.jpg) (https://postimg.cc/ft7cd2Yg)

(https://i.postimg.cc/fTxBr2Nn/DSC-5072.jpg) (https://postimg.cc/F7HyfxzD)

(https://i.postimg.cc/YCMbK6r4/DSC-5074.jpg) (https://postimg.cc/9rgGyqqV)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: antonelu on April 09, 2021, 07:39:53 AM
@ioandorin De la Ghioroc spre Simeria tot cu 30 în abatere deși sunt noi până la trecerea pe semnalizarea definitivă, acum fiind provizorat tot pe BLA-ul vechi.
Ce te face sa crezi ca pe semnalizarea definitiva se va circula cu mai mult de 30 in abatere? Este la fel pe toate zonele de coridor deja reabilitate la macazurile 1/9. La  semnalizarea ERTMS depinde ce s-a introdus in datele din cale, pesemne tot 30 in abatere, deci nu se va schimba nimic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on April 09, 2021, 08:04:04 AM
Tot cu 30 in abatere?

La Glogovat nu e cu 80?
Adica ar fi un pas inapoi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on April 09, 2021, 10:30:16 AM
ZN Radna - ZN Cicir
https://youtu.be/bQcznHa10yg (https://youtu.be/bQcznHa10yg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 09, 2021, 10:37:54 AM
@antonelu  In RBC adica ERTMS se va circula cu 40 in abatere. ERTMS-ul are anumite facilitați pentru ca nu trebuie sa respecte ad literam semnalizarea laterala, adica ce indica semnalele.
@dan tm Schimbatoarele cu raza mare au vitezele sporite corespunzător 80, 100 si chiar 120. Te cam zgâlțâie ( mai ales in locomotiva) dar asta e , bagi viteza.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 09, 2021, 01:58:14 PM
Fotoreportaj tronson Brașov-Sighișoara:


(https://i.imgur.com/sKQ87VMh.jpg) (https://i.imgur.com/sKQ87VM.jpg)


(https://i.imgur.com/Al8r2ajh.jpg) (https://i.imgur.com/Al8r2aj.jpg)


(https://i.imgur.com/fSZABdqh.jpg) (https://i.imgur.com/fSZABdq.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 09, 2021, 02:00:40 PM

(https://i.imgur.com/FcP6aOTh.jpg) (https://i.imgur.com/FcP6aOT.jpg)


(https://i.imgur.com/XTqyex5h.jpg) (https://i.imgur.com/XTqyex5.jpg)


(https://i.imgur.com/tv8UANth.jpg) (https://i.imgur.com/tv8UANt.jpg)


(https://i.imgur.com/ZZoR5Hmh.jpg) (https://i.imgur.com/ZZoR5Hm.jpg)


(https://i.imgur.com/pOEnFDih.jpg) (https://i.imgur.com/pOEnFDi.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 09, 2021, 02:07:55 PM



(https://i.imgur.com/uratDCgh.jpg) (https://i.imgur.com/uratDCg.jpg)


(https://i.imgur.com/Ta8Ijmbh.jpg) (https://i.imgur.com/Ta8Ijmb.jpg)


(https://i.imgur.com/WuVl37Ih.jpg) (https://i.imgur.com/WuVl37I.jpg)


(https://i.imgur.com/QSCrr97h.jpg) (https://i.imgur.com/QSCrr97.jpg)


(https://i.imgur.com/m6q9B4Dh.jpg) (https://i.imgur.com/m6q9B4D.jpg)


(https://i.imgur.com/XuC8rlAh.jpg) (https://i.imgur.com/XuC8rlA.jpg)


(https://i.imgur.com/Q8MooBbh.jpg) (https://i.imgur.com/Q8MooBb.jpg)


(https://i.imgur.com/6KXh36Uh.jpg) (https://i.imgur.com/6KXh36U.jpg)


(https://i.imgur.com/7tPsokth.jpg) (https://i.imgur.com/7tPsokt.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 09, 2021, 02:13:03 PM

(https://i.imgur.com/K2OqoHth.jpg) (https://i.imgur.com/K2OqoHt.jpg)


(https://i.imgur.com/Mz7DeQWh.jpg) (https://i.imgur.com/Mz7DeQW.jpg)


(https://i.imgur.com/DJUSPMrh.jpg) (https://i.imgur.com/DJUSPMr.jpg)


(https://i.imgur.com/f00UsJSh.jpg) (https://i.imgur.com/f00UsJS.jpg)


(https://i.imgur.com/2qfJVB7h.jpg) (https://i.imgur.com/2qfJVB7.jpg)


(https://i.imgur.com/Gl3rJzfh.jpg) (https://i.imgur.com/Gl3rJzf.jpg)


(https://i.imgur.com/FgNCIN8h.jpg) (https://i.imgur.com/FgNCIN8.jpg)


(https://i.imgur.com/UgZXwXgh.jpg) (https://i.imgur.com/UgZXwXg.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 09, 2021, 02:16:13 PM

(https://i.imgur.com/duOOtW8h.jpg) (https://i.imgur.com/duOOtW8.jpg)


(https://i.imgur.com/5cmWayhh.jpg) (https://i.imgur.com/5cmWayh.jpg)


(https://i.imgur.com/aNOFFUth.jpg) (https://i.imgur.com/aNOFFUt.jpg)

Aici, la Bod, sunt aduși noii stâlpi pentru electrificare.

(https://i.imgur.com/JptXd0ch.jpg) (https://i.imgur.com/JptXd0c.jpg)


(https://i.imgur.com/AV1DcBPh.jpg) (https://i.imgur.com/AV1DcBP.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 09, 2021, 02:19:16 PM

(https://i.imgur.com/8llahqdh.jpg) (https://i.imgur.com/8llahqd.jpg)


(https://i.imgur.com/60T52Mgh.jpg) (https://i.imgur.com/60T52Mg.jpg)


(https://i.imgur.com/gmok5B5h.jpg) (https://i.imgur.com/gmok5B5.jpg)


(https://i.imgur.com/FhfY2OAh.jpg) (https://i.imgur.com/FhfY2OA.jpg)


(https://i.imgur.com/TJpRYHQh.jpg) (https://i.imgur.com/TJpRYHQ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 09, 2021, 02:21:34 PM

(https://i.imgur.com/H5mX12Kh.jpg) (https://i.imgur.com/H5mX12K.jpg)


(https://i.imgur.com/RUP5d8uh.jpg) (https://i.imgur.com/RUP5d8u.jpg)


(https://i.imgur.com/GO0qm6Gh.jpg) (https://i.imgur.com/GO0qm6G.jpg)


(https://i.imgur.com/g0efi4vh.jpg) (https://i.imgur.com/g0efi4v.jpg)


(https://i.imgur.com/BdZFEIKh.jpg) (https://i.imgur.com/BdZFEIK.jpg)


(https://i.imgur.com/q7XIw2zh.jpg) (https://i.imgur.com/q7XIw2z.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 09, 2021, 02:24:14 PM

(https://i.imgur.com/mki5Gp6h.jpg) (https://i.imgur.com/mki5Gp6.jpg)


(https://i.imgur.com/KmhtWOfh.jpg) (https://i.imgur.com/KmhtWOf.jpg)


(https://i.imgur.com/ztS9R4Oh.jpg) (https://i.imgur.com/ztS9R4O.jpg)


(https://i.imgur.com/TUkZ35kh.jpg) (https://i.imgur.com/TUkZ35k.jpg)


(https://i.imgur.com/jPmC4abh.jpg) (https://i.imgur.com/jPmC4ab.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 09, 2021, 02:29:03 PM

(https://i.imgur.com/WoSYMOKh.jpg) (https://i.imgur.com/WoSYMOK.jpg)


(https://i.imgur.com/6QtJ5SGh.jpg) (https://i.imgur.com/6QtJ5SG.jpg)


(https://i.imgur.com/fH2Hd2Rh.jpg) (https://i.imgur.com/fH2Hd2R.jpg)


(https://i.imgur.com/pjJll16h.jpg) (https://i.imgur.com/pjJll16.jpg)


(https://i.imgur.com/BoNEN4hh.jpg) (https://i.imgur.com/BoNEN4h.jpg)


(https://i.imgur.com/Ev6K9NGh.jpg) (https://i.imgur.com/Ev6K9NG.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 09, 2021, 02:31:42 PM

(https://i.imgur.com/E7hb1o8h.jpg) (https://i.imgur.com/E7hb1o8.jpg)


(https://i.imgur.com/XHeML0ph.jpg) (https://i.imgur.com/XHeML0p.jpg)


(https://i.imgur.com/R5hknBmh.jpg) (https://i.imgur.com/R5hknBm.jpg)


(https://i.imgur.com/9vtEWvuh.jpg) (https://i.imgur.com/9vtEWvu.jpg)


(https://i.imgur.com/VM7seKeh.jpg) (https://i.imgur.com/VM7seKe.jpg)


(https://i.imgur.com/Tb78Ycbh.jpg) (https://i.imgur.com/Tb78Ycb.jpg)


(https://i.imgur.com/2hc5Y58h.jpg) (https://i.imgur.com/2hc5Y58.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 09, 2021, 02:34:45 PM

(https://i.imgur.com/PXR19m9h.jpg) (https://i.imgur.com/PXR19m9.jpg)


(https://i.imgur.com/QvEZIcnh.jpg) (https://i.imgur.com/QvEZIcn.jpg)


(https://i.imgur.com/YIey5Yih.jpg) (https://i.imgur.com/YIey5Yi.jpg)


(https://i.imgur.com/8JKgFnsh.jpg) (https://i.imgur.com/8JKgFns.jpg)


(https://i.imgur.com/nWQzy4Ph.jpg) (https://i.imgur.com/nWQzy4P.jpg)


(https://i.imgur.com/OM5x9lmh.jpg) (https://i.imgur.com/OM5x9lm.jpg)


(https://i.imgur.com/5Eb2mFHh.jpg) (https://i.imgur.com/5Eb2mFH.jpg)


(https://i.imgur.com/2zHJeCvh.jpg) (https://i.imgur.com/2zHJeCv.jpg)


(https://i.imgur.com/F8JKX0th.jpg) (https://i.imgur.com/F8JKX0t.jpg)


(https://i.imgur.com/qArynxDh.jpg) (https://i.imgur.com/qArynxD.jpg)


(https://i.imgur.com/LHNPewPh.jpg) (https://i.imgur.com/LHNPewP.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 09, 2021, 02:36:43 PM

(https://i.imgur.com/1OP9Tlnh.jpg) (https://i.imgur.com/1OP9Tln.jpg)


(https://i.imgur.com/V8Uow53h.jpg) (https://i.imgur.com/V8Uow53.jpg)


(https://i.imgur.com/tEJ056ih.jpg) (https://i.imgur.com/tEJ056i.jpg)


(https://i.imgur.com/vxP6HTXh.jpg) (https://i.imgur.com/vxP6HTX.jpg)


(https://i.imgur.com/f0hhexlh.jpg) (https://i.imgur.com/f0hhexl.jpg)


(https://i.imgur.com/6Js13x2h.jpg) (https://i.imgur.com/6Js13x2.jpg)


(https://i.imgur.com/tQslP95h.jpg) (https://i.imgur.com/tQslP95.jpg)


(https://i.imgur.com/jwzVD05h.jpg) (https://i.imgur.com/jwzVD05.jpg)


(https://i.imgur.com/FIBMgSYh.jpg) (https://i.imgur.com/FIBMgSY.jpg)


(https://i.imgur.com/V51WgnBh.jpg) (https://i.imgur.com/V51WgnB.jpg)


(https://i.imgur.com/tB0ZGulh.jpg) (https://i.imgur.com/tB0ZGul.jpg)


(https://i.imgur.com/K4SiTfXh.jpg) (https://i.imgur.com/K4SiTfX.jpg)


(https://i.imgur.com/vfB7M3th.jpg) (https://i.imgur.com/vfB7M3t.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 09, 2021, 02:39:10 PM
Deja se conturează frumos o variantă nouă de traseu.


(https://i.imgur.com/zkPPoYxh.jpg) (https://i.imgur.com/zkPPoYx.jpg)


(https://i.imgur.com/TSqm4Yeh.jpg) (https://i.imgur.com/TSqm4Ye.jpg)


(https://i.imgur.com/zMDzkBuh.jpg) (https://i.imgur.com/zMDzkBu.jpg)


(https://i.imgur.com/JKPL6Dxh.jpg) (https://i.imgur.com/JKPL6Dx.jpg)


(https://i.imgur.com/ZMopxHWh.jpg) (https://i.imgur.com/ZMopxHW.jpg)


(https://i.imgur.com/r6uLwnYh.jpg) (https://i.imgur.com/r6uLwnY.jpg)


(https://i.imgur.com/BUCpatsh.jpg) (https://i.imgur.com/BUCpats.jpg)


(https://i.imgur.com/EqxF3FBh.jpg) (https://i.imgur.com/EqxF3FB.jpg)


(https://i.imgur.com/H5UQ34zh.jpg) (https://i.imgur.com/H5UQ34z.jpg)


(https://i.imgur.com/DjcU0KAh.jpg) (https://i.imgur.com/DjcU0KA.jpg)


(https://i.imgur.com/glyDqUYh.jpg) (https://i.imgur.com/glyDqUY.jpg)


(https://i.imgur.com/6UJdO1th.jpg) (https://i.imgur.com/6UJdO1t.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 09, 2021, 03:55:11 PM
Are cineva timp sa coecteze platile CFR catre Alstom pe Sighisoara-Coslariu si Coslariu-Simeria? Ca sa putem evalua stadiul financiar.

Contractele sunt din 2014, deci trebuie cautat in toti anii 2014-2021
Pana in 2017 le avem aici
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=331.msg172085#msg172085
Dar par amestecate pe cele doua contrate

http://www.cfr.ro/index.php/ct-menu-item-3/ct-menu-item-15/ct-menu-item-29/ct-menu-item-35
in "ROGOP central"

Sunt facturi emise de
ALSTOM TRANSPORT SA 5

si facturile pt cele doua capete se numesc
CFR SIM
CFR SIG

Multumesc anticipat! Daca vrea cineva sa se apuce anuntati aici sa nu duplicam eforturile
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 09, 2021, 05:13:16 PM
Situațiile sunt cam încurcate: De exemplu UMP-urile se numesc când UMP 3 (Simeria Sighisoara) cand UMP 2 (Simeria Sighisoara), cand UMP 3 (Gurasada - Coșlariu) cand UMP 6 (Centralizări electronice, siguranță și ERTMS). La fel seful de proiect se schimba des desi Alex Nitulescu a fost numit dupa plecarea lui I Marzac. Dar sa zicem ca mai semna Berceanu in locul lui. Problema e ca Alstom a participat si la construcțiile civile ca fac si catenara.
de exemplu aceasta factura 1/1104
16.03.18
CFR 014
16.03.18
1.801.206,54
lei
45 zile
Lucrări
ALSTOM Transport SA
58.03 Programe din FC
UMP 6 (Centralizări electronice, siguranță și ERTMS)
Alexandru Nițulescu
41(18)
22.03.18
22.03.18
1.801.206,54
74
27.04.18
179.403,04
Nu-mi dau seama daca era de la Sim Sig sau nu. Dupa cine semnează pare a fi.
Mai simplu ar fi sa faceți o petiție.

Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 10, 2021, 10:00:08 AM
OK oricum nu sunt voluntari cu privire la plati dar am primit ceva info de la Alstom pe Sighi-Sim si nu se plang de plati :)

Din puctul lor de vedere:
- statiile Danes-Blaj (Dumbraveni, Medias, Copsa Mica, Valea Lunga) sunt in verificari de catre CFR si spera ca la jumatatea lui iulie sa dea in trafic centralizare electronica si BLAI. Adica circulatie Danes-Blaj pe doua fire, sper ca fara restrictii
- Craiunel este la granita cu lotul Coslariu-Simeria care e blocat de receptia lucrarilor civile la Podu Mures
- pe Coslariu-Simeria inca nu sunt la stadiul de verificare de CFR, acolo mai au de lucru Alstom, in principiu acolo sunt mai dependenti de Podu Mures

Inteleg ca BLAI nu permite punerea in functie statie cu statie (cum avem acum in teren, una CED urmata de una SBW si tot asa). Si atunci CFR defineste grupe de statii care sunt puse in functie una-ntruna. O grupa de statii pare a fi Danes-Blaj.

@motorzbh nu se putea (teoretic) instala ERTMS peste BLA obisnuit? Instalatia Thales din nordul Bucurestiului e tot cu BLAI?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 10, 2021, 10:26:59 AM
Daca vrei sa faci calcule te ajut cu placere. Dar mie i-mi e mai simplu sa ma duc la UMP și sa-i întreb cat s-a plătit.
Problema cu BLAI:
BLAI-ul este controlat din stație , el funcționează automat , dar comanda vine din centralizarea electronica. Poti sa pui p centralizare electronica in funcție dar ramai cu juma de BLA scos din funcție si dai in trenuri grupa mare. Oricum durează o săptămână toată darea în funcție a grupului de stații si vor fi întârzieri majore in timpul asta. La pilot a fost la fel si au fost doar 3 statii + 4 BLAI-uri ( s-a pus BLAI si spre Brazi si spre Chitila) .
Nu, nu merge pus ERTMS L2 peste BLA. Fiecare semnal trebuie controlat in RBC. Instilația noastră CED este foarte primitiva deoarece a fost gândită fără dispecer central. Toate tarile din Europa au dispecer central care vede practic toată distanta cum ar fi București Sinaia, fiecare semnal, fiecare tren si poate chiar si face comenzi. Noi nu am avut acest sistem si din cauza asta e un salt de tehnologie foarte mare.
La pilot s-a instalat prima data BLAI. Conectarea intre Siemens si Thales a fost un coșmar.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on April 10, 2021, 11:41:40 AM
Se vor face cateva lucrari care pot ridica viteza trenurilor. Care e practica uzuala - CFR va modifica mersul trenurilor, sau trebuie sa asteptam pana in Decembrie?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 10, 2021, 12:09:51 PM
Daca câștigul e mare da se schimba imediat. Aici știu ca sunt restricții mari și insista Traficul sa le dea drumul. Totuși nu va bucurați prea devreme, nu uitați de cele 114 neconformități de la Arad. Inca nu au fost rezolvate. Deci sunt si aici.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 10, 2021, 01:41:48 PM
Centralizarea la Arad a functionat la un an dupa lucrarile civile. Ultima receptie de lucrari civile pe Sighisoara-Blaj a fost Atel-Micasasa in iulie 2020. Deci iulie 2021 pt Danes-Blaj ar fi cam acelasi interval.

Asa ca putem spera 140 cu semnalizare, pe linie dubla pe Danes -Blaj din iulie (desi nu stiu daca a trecut tonajul necesar pe ambele fire). Poate ar fi un castig suficient de mare ca sa schimbe mersul trenurilor?

Si toata Sighisoara-Simeria 140 la urmatorul mers... Daca se aliniaza toti, Alstom, CFR, consultanta...

La ERTMS si 160 fireste ca nu putem spera, dat fiind precedentul de la Arad. Desi parca unele din problemele de acolo sunt prevazute pt remediere pe Sighi-Sim mai intai, apoi transferata solutia la Curtici-614. O sa mai investigam.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Kravim on April 10, 2021, 03:16:13 PM
Mulțumim cristi5 si motorzbh pentru implicare si pentru multitudinea de informații!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 10, 2021, 03:38:37 PM
@cristi5 Ca sa testam ERTMS-ul ne trebuie trenul de teste. Care nu este gata. Trenul trebuie certificat și apoi testat. Dupa care urmează un an de teste pentru 17 stații cat are Sim Sig. Mutarea rezolvării deficientelor de la Arad la Sim Sig este o ilegalitate si a fost făcută cu planul de a semna recepția fără a se elimina deficientele. Deoarece deficientele au fost trecute la vedere în procesul verbal, nu vom semna recepția finala daca nu sunt rezolvate deficientele sau ne vor da afara.
@Kravim Cu placere. Asta este politica de transparenta a CFR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on April 10, 2021, 05:01:08 PM
Frumoase pozele de pe  Brașov Sighișoara! Mâine voi merge acolo și va urma o surpriză, nu spun mai multe O:-) :D
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 11, 2021, 08:57:53 PM
Asta e preview din 1969 la actuala digitalizare a controlului de trafic feroviar


https://youtu.be/CH058mxMpJE
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on April 13, 2021, 04:18:17 PM
A inceput asternerea prismei de balast pe firul 2 Brasov-Stupini, pun doua poze din zona semnalului de intrare in statia Brasov.

(https://i.imgur.com/XvPgOSv.jpg)

(https://i.imgur.com/rnPL4M5.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on April 14, 2021, 12:51:26 PM
Faine pozele de la Brașov, cam repede au inceput sa asterne prisma de balast . Normal reabiltarea firului 2 intre Brasov-Stupini ar dura 120 de zile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on April 14, 2021, 11:08:29 PM
https://www.youtube.com/watch?v=S1BCAIRrHPY (https://www.youtube.com/watch?v=S1BCAIRrHPY)
Am reușit până la urmă  :) :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on April 15, 2021, 03:52:10 AM
^^ Mi-am dat seama, cu stupoare, ca in afara de Bv-Bod nu se lucreaza. Deloc! Dar ce (nu) se-ntampla pe Cata - Sighisoara?!  :badday: :madwife:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on April 15, 2021, 08:15:54 AM
Felicitări pentru filmare!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 15, 2021, 10:22:41 AM
Quote from: athosga on April 15, 2021, 03:52:10 AM
^^ Mi-am dat seama, cu stupoare, ca in afara de Bv-Bod nu se lucreaza. Deloc! Dar ce (nu) se-ntampla pe Cata - Sighisoara?!  :badday: :madwife:

Cele 3 tronsoane aveau următoarea situație la ultima mea vizită pe șantier:
Sighișoara-Apața sunt în lucru aproape toate variantele noi de traseu. De la Sighișoara la Albești se consolidează firul vechi pentru a se muta circulația pe el până se reabilitează firul nou, că vorbim de lucrare pe același amplasament pe această secțiune(se consolidează podețe, se schimbă traverse/schimbătoare de cale). Referitor la variantele noi, aveți exemplul de la Beia, unde s-a forat intens. Sunt vreo 8 foreze în acțiune numai pe Sighișoara-Cața. Aici e în mare parte Arcada din ce am înțeles. Organizare de șantier(chiar mare) la Mureni.
Pe Cața-Apața contractul a fost semnat mai târziu, dar deja Aktor are cel puțin două organizări de Șantier vizibile din tren. Vorbim de lotul cu cele două mari tuneluri care se vor face cu TBM și un viaduct spectaculos. Au intrat și în teren în unele locuri, de exemplu la unul dintre portalurile tunelului Homorod sau imediat după Apața (sensul spre Cața) , unde au început decopertări pentru o variantă de traseu nouă.
Pe tronsonul Apața-Brașov eu am văzut lucrări la stația Feldioara, acolo au făcut foraje și au ridicat piloni pentru un viitor pasaj rutier peste CF, respectiv alte lucrări. De asemenea, se lucrează de la Bod spre Brașov, unde firul în lucru e în diferite stadiu-la nivel de traverse vechi, la nivel de balast, la nivel de prismă cu piatră spartă așternută deja și mai nou chiar și la nivel de traverse noi. Practic progresează de la Bod spre Brașov, la intrarea în Brașov fiind cei mai avansați. De altfel, se lucrează și în gara Brașov.
Pe Apața-Brașov doar pe cei de la Euroconstruct i-am văzut.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 15, 2021, 11:14:39 AM
@athosga
Daca te uiti pe harta, chiar si Cata-Sighisoara are variante de traseu interesante, inclusiv tuneluri. Greu de vazut din tren probabil.

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=11/46.127/25.151

Aapata-Cata e mare parte in tunel. Vor pregati  portaluri pana vin TBMuri, peste un an si jumatate-doi. Nu stiu daca vreunul din cele 4 portaluri se va vadea din tren

Brasov-Apata are mai putine variante de traseu dar e acelasi contract cu Cata-Sighisoara. Banui ca pe drumul critic sunt lucrari la Cata-Sighisoara deci nu e foarte urgent de lucrat pe Apata-Brasov.

Pe scurt, multe lucrari in afara traseului actual. E nevoie de o vizita la pas in teren, nu cu trenul... sau coborat in statii strategice si mers cu bicicleta...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on April 15, 2021, 11:30:57 AM
Nu stiu cum lucreaza pe traseele noi, dar eu chiar la astea m-am uitat: daca nu vad lucrari pe liniile existente (macar demontari), atunci macar ceva vizibil in zonele "de pornire" ale traseelor noi. Dar nimic, fara decopertari sau lucrari de arta vizibile cu o singura exceptie: se pot vedea niste prefabricate depozitate in zona Mureni unde CF se indeparteaza de DN, atat. De asemenea unde traseele noi sunt aproape de linia veche si ar trebui sa fie vizibile si asa: tot nimic vizibil. Va rog sa ma corectati, daca gresesc, nu m-am uitat pe toata filmarea (n-am avut chiar 2h45m la dispozitie :) ). Si inca ceva: va rog sa indicati exact unde se pot vedea forezele. Mersi.

@cristi5: stiu traseul aproape pe de rost. :) Dupa cum am spus, chiar am incercat sa ma uit mai ales la punctele mai "spectaculoase" din acest punct de vedere, dar nu am vazut mai nimic, in special decopertari (adica lipsa lor). In fine, nu stiu, am putut vedea multe astfel de filmari de ex. pe Arad - Deva si nu asa aratau. Eu m-am asteptat la (mult) mai mult. :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on April 15, 2021, 11:33:49 AM
Oare aici au invatat de la M 200 si au intrat cu modificari de traseu prin tunele?

Acolo au tot ocolit in loc sa taie  prin tunele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on April 15, 2021, 11:54:26 AM
Și spre exemplu la Mateiaș erau Aktorii pe teren. Se lucrează destul de intens .
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on April 15, 2021, 01:12:25 PM
Aktorii sunt in discutii ca sa aduca TBMuri Herrenknecht second hand refurbished...cum dealtfel am banuit de la bun inceput.
Deocamdata trebuie sa faca rost de sursa de curent de putere adusa la fata locului pentru actionarea dihaniilor in fiecare dintre cele doua capete ale lucrarii
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on April 15, 2021, 01:35:17 PM
(https://i.imgur.com/lx03TG6.jpg)
(https://i.imgur.com/7C0YOWR.jpg)
Poza 1 din Brașov
Poza 2 între Apața și Augustin
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 15, 2021, 04:36:20 PM
Quote from: motorzbh on March 29, 2021, 11:15:43 AM
A se vedea punctele 1 si 2 din Anexa la procesul verbal de recepție la terminarea lucrarilor unde scrie negru pe alb ca instalația de centralizare s-a pus in funcție deși avea probleme majore. Dar cum nu-ți trebuie certificare TSI la CE "merge si asa , sunt cârcotași aia de la CFR" .

(https://i.imgur.com/tw9mf9m.jpg)

Putem vedea si acest document complet?

Eu acum am doua documente
- neconformitati GSM-R din  14.05.2008 (14 bucati)
- neconformitati ECTS L2 din 14.05.2008 (6 bucati pe 3 pagini, apoi 5 pagini "anexa cerintelor RBC" (ar trebui sa fie 6, prima pare a fi lipsa, pagina 2/6 incepe cu RBC 57), apoi "Anexa laborator", 2 pagini cu probleme ETCS

@motozbh Alstom ar trebuie sa rezolve *toate* problemele din ambele documente ca sa se poata pune in functie ERTMS?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 15, 2021, 06:49:04 PM
Da, toate problemele trebuie rezolvate și sa nu apară unele noi, ca la iterația trecuta au apărut probleme noi.
Daca-mi dai o adresa de mail pe privat iți pot da documentele originale. Sunt multe pagini si de asta au fost concentrate sa sa ocupe mai puțin loc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 15, 2021, 10:37:15 PM
Quote from: motorzbh on March 29, 2021, 11:15:43 AM
vine Gyuri cu Trax-ul si rămâne in câmp ca n-a făcut tranziția la On Sight cum scrie la standard si te da in gat la ERA si vine comisia și-ți ia banii ca n-ai făcut treaba buna.

1. atunci mai bine lasam totul in limbo ca sa nu ne dea nimeni in gat la ERA, se pare ca asta ii strategia...

2. Zice un sceptic ERTMS ca Gyuri (daca e ungur) are ERTMS 1 pe Trax, asa ca la noi nu va merge oricum, ca la noi este (ar fi) ERTMS 2. Corect?

PS. ti-am trimis adresa de email pe PM, merci
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 15, 2021, 10:56:35 PM
1. Nu poti sa faci asta . In 2018 am avut un audit de la comisie care a adus un specialist ERTMS ( unul din prima mana) care ne-a expus toate problemele. Am dat toate aceste probleme.
2. Nu exista OBU nivel 1. Toate OBU-rile au nivelul 0, nivelul 1,nivel 2 si eventual nivelul național STM . Noi am facut teste cu locomotive Taurus OBB inchiriate de Rail Cargo.
Taurusul in frontiera, ce se vede in spate este fostul corp de paza al granicerilor.

(https://i.imgur.com/vfq8o3th.jpg) (https://i.imgur.com/vfq8o3t.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on April 15, 2021, 11:55:46 PM
Quote from: motorzbh on April 15, 2021, 10:56:35 PM
2. Nu exista OBU nivel 1. Toate OBU-rile au nivelul 0, nivelul 1,nivel 2 si eventual nivelul național STM .

Eu vad o contradicție între prima și a doua propoziție...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on April 16, 2021, 12:11:15 AM
@TibiV
Vezi aici exemple de echipare cu echipament imbarcat (OBU in jargon ERTMS): https://www.thalesgroup.com/en/european-train-control-system-etcs-compliant-solutions

Se poate echipa locomotiva doar cu echipament capabil ERTMS nivel 1, care in care nu va putea circula pe linii ERTMS 2. Si exista si probleme de compatibilitate intre versiunile ERTMS  ("baselines"), putand exista locomotive cu echipament imbarcat prea vechi pentru a circula pe liniile echipate cu versiuni noi (e o matrice de compatibilitati pe site-ul ERA, nu o gasesc acum).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on April 16, 2021, 12:27:47 AM
Quote from: vancouver on November 08, 2020, 12:07:35 PM
Undă verde pentru modernizarea stației Fetești și a stației Ciulnița, "uitate" la reabilitarea M800:

https://clubferoviar.ro/modernizarea-statiei-fetesti-2/

Proiectul de HG (http://www.mt.gov.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/3161-hg04112020dtf) publicat pe 04.11.2020. Dar au venit alegerile, un nou guvern și probabil a reintrat pe circuitul de avizare.

Adoptat de-abia astăzi:

INFORMAŢIE DE PRESĂ privind actele normative adoptate de Guvern în şedinţa din 15 aprilie 2021

27. HOTĂRÂRE pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiții "Reabilitarea liniei de cale ferată București – Constanța, componentă a coridorului IV Pan-European pentru o viteză de maxim 160 km/h – Lucrări în stațiile c.f. Fetești și Ciulnița, de pe linia de cale ferată București – Constanța", lucrare de utilitate publică de interes național
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 16, 2021, 12:37:34 AM
@motorzbh
Este putin neclar ce ai scris

Acea locomotiva (sau alta) poate functiona in Ungaria cu ERTMS1 si in Romania cu ERTMS2?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 16, 2021, 10:50:30 AM
Da, calculatorul de la bordul locomotivei numit OBU ( On Bord Unit) este făcut sa funcționeze ( teoretic) in toate tarile in cel putin trei moduri :
1. Nivelul 0 adică nu ai nici o protecție.
2. nivelul 1 .
3. Nivelul 2.
Sistemul este făcut sa comute intre aceste moduri automat in mers sa nu trebuiască sa oprești trenul ca sa bagi datele.
Opțional poți sa ai un nivel național numit STM in care sa mergi cu Indusi de exemplu in cazul nostru ( cu PZB de fapt ca nu au fost in stare sa faca o interfata cu Indusi ) si la fel poți sa faci tranziția de la Indusi/PZB din mers.

(https://i.imgur.com/T2EZEw2.jpg)


(https://i.imgur.com/ts0ZPY0.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Astea sunt posibilitățile de la locomotivele cu care am facut noi teste: EA 477 romanesc si Taurus. La implementarea Siemens este un singur STM la implementarea Alstom sunt 2 STM-uri : PZB/LZB ( cel din Austria) si EVM din Ungaria. Dar amândouă au si nivelul 1 si 2 pentru ca este cerut de TSI. Teoretic poti sa iti fci o locomotiva doar L1 dar te costa la fel ca un "interoperabila" cu L1+L2 deci nu merita sa dai banul de doua ori. Acum 25 de ani când nu exista L2 probabil ca existau astfel de implementări.
Deci da poți sa circuli cu o locomotiva certificata si cu L1 si Cu L2 si in România si in restul Europei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 16, 2021, 02:55:28 PM
Am anexat documentele de la receptia 614-Curtici.

Procesul verbal la receptie este din 2019 cu 12 neconformitati in anexa 4 restul documentelor sunt protocolul CFR-Alstom din 2018, cu anexele 1,2,3.

Numele anexelor sunt "neconformitati" dar in document scrie observatii.  Procesul verbal face referire la aceste anexe "se vor continua activitatile din protocolul din 2018 cu anexele 1,2,3)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on April 17, 2021, 02:02:28 PM
Salut! In ultima vreme ne-am concentrat prea mult asupra semnalizarii si a tronsonului Bv-Sigh. ;) Imi lipsesc pozele de pe Arad - Deva. :rolleyes: :popcorn:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on April 17, 2021, 11:32:22 PM
una chiar doua uite chiar trei  ...din gara Simeria nu vrei.... :o

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8488375,23.009488)
(https://i.imgur.com/D5Bv5F4h.jpg) (https://i.imgur.com/D5Bv5F4.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84861111111111,23.009444444444444)
(https://i.imgur.com/Jv83mtCh.jpg) (https://i.imgur.com/Jv83mtC.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848333333333336,23.009444444444444)
(https://i.imgur.com/yEShPNoh.jpg) (https://i.imgur.com/yEShPNo.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on April 18, 2021, 01:38:51 PM
@cristi5 sa îmi dai adresa ta de mail că am primit mesaj de la tine dar nu pot trimite înapoi, ți-am trimis și mail cu Nr de telefon. Sper sa îmi răspunzi :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on April 18, 2021, 05:08:22 PM
Pod Conop, km 575+486

(http://i.imgur.com/en28Pyf.jpg) (https://imgur.com/en28Pyf)

(http://i.imgur.com/M4RNXpB.jpg) (https://imgur.com/M4RNXpB)

(http://i.imgur.com/tFoKk0X.jpg) (https://imgur.com/tFoKk0X)

(http://i.imgur.com/0WQPYf8.jpg) (https://imgur.com/0WQPYf8)

(http://i.imgur.com/TxBE5M0.jpg) (https://imgur.com/TxBE5M0)

(http://i.imgur.com/DSNll7r.jpg) (https://imgur.com/DSNll7r)

(http://i.imgur.com/gD11UA6.jpg) (https://imgur.com/gD11UA6)

(http://i.imgur.com/GhOV4uo.jpg) (https://imgur.com/GhOV4uo)

(http://i.imgur.com/dX7qCBp.jpg) (https://imgur.com/dX7qCBp)

(http://i.imgur.com/wP0Tljp.jpg) (https://imgur.com/wP0Tljp)

(http://i.imgur.com/T3ApeZb.jpg) (https://imgur.com/T3ApeZb)

(http://i.imgur.com/sMp2myT.jpg) (https://imgur.com/sMp2myT)

(http://i.imgur.com/2MfqMSN.jpg) (https://imgur.com/2MfqMSN)

(http://i.imgur.com/TBR354w.jpg) (https://imgur.com/TBR354w)

(http://i.imgur.com/TQf9KZS.jpg) (https://imgur.com/TQf9KZS)

(http://i.imgur.com/dRmI8ui.jpg) (https://imgur.com/dRmI8ui)

(http://i.imgur.com/0Dq3HGy.jpg) (https://imgur.com/0Dq3HGy)

(http://i.imgur.com/cSqJCGr.jpg) (https://imgur.com/cSqJCGr)

(http://i.imgur.com/LcZop2v.jpg) (https://imgur.com/LcZop2v)

(http://i.imgur.com/XAqwreW.jpg) (https://imgur.com/XAqwreW)

(http://i.imgur.com/YFIyeZ1.jpg) (https://imgur.com/YFIyeZ1)

(http://i.imgur.com/wcOQAbh.jpg) (https://imgur.com/wcOQAbh)

(http://i.imgur.com/gEqlBBf.jpg) (https://imgur.com/gEqlBBf)

(http://i.imgur.com/85nlhEt.jpg) (https://imgur.com/85nlhEt)

(http://i.imgur.com/ppsFK7w.jpg) (https://imgur.com/ppsFK7w)

(http://i.imgur.com/RSF3ZZb.jpg) (https://imgur.com/RSF3ZZb)

(http://i.imgur.com/ekU8MVR.jpg) (https://imgur.com/ekU8MVR)

(http://i.imgur.com/hlcbKcv.jpg) (https://imgur.com/hlcbKcv)

(http://i.imgur.com/3ioPetU.jpg) (https://imgur.com/3ioPetU)

(http://i.imgur.com/tfjJCrV.jpg) (https://imgur.com/tfjJCrV)

(http://i.imgur.com/x6nxEQB.jpg) (https://imgur.com/x6nxEQB)

(http://i.imgur.com/6PftE2F.jpg) (https://imgur.com/6PftE2F)

(http://i.imgur.com/sH1Xp1g.jpg) (https://imgur.com/sH1Xp1g)

(http://i.imgur.com/CEaG6sV.jpg) (https://imgur.com/CEaG6sV)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on April 18, 2021, 06:55:48 PM
Podurile astea la 1m de sol sunt de-a dreptul penibile...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on April 18, 2021, 07:13:05 PM
Podul asta nu e "1 metru de sol" ci urmeaza sa fie translatat pe pozitie (se vad pilele in primele poze)...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on April 18, 2021, 09:23:18 PM
Rugina este "din fabrica", nu?...

(https://i.imgur.com/YFIyeZ1.jpeg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on April 18, 2021, 11:17:32 PM
^ e o iluzie optica,nu sunt la 1 m de sol. Acel sol despre care vb, e o umplutura provizorie în jurul pilelor, care o sa fie scoasa afara după ce podul o sa fie pe poziție.De la terenul natural pana la tablier sunt probabil 6-8 m. Podul și terasament caii ferate se afla într-o zona inundabile și toate țin cont de NAE (Nivelul apelor extraordinare +1 m) de aceea avem și terasamentul foarte înalt.

^ legat de 'rugina' domne' e montat de aproape doi ani și sta nefolosit, normal ca a dat rugina în el :)) din ce știu, după lansare și fixare pe poziție se mai da o "mana" de vopsea. Practic elementele metalice sunt aduse cu doua straturi de vopsea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on April 19, 2021, 11:37:41 AM
Daca e asa e ok, nimeni nu-si doreste terasamente de 8m.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on April 19, 2021, 12:09:44 PM
La viteza constructorilor, nimeni nu le doreste, dar avand in vedere lunca Muresului, sunt necesare nu? Vezi A1 pe zona Orastie-Deva si mai departe, unde s-au facut ramblee destul de inalte.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on April 19, 2021, 02:59:24 PM
Rugina din poza de mai sus pusa de @TibiV nu provine din locul pozat. Ea se vede ca s-a scurs de undeva de mai sus. In partea de sus se vede cum apa cu rugina a patruns intre elementele metalice si apoi a picurat mai departe. Urmele de mai jos sunt stropii proveniti de la picurare.

Cauza ruginei poate fi una care nu are legatura cu structura de rezistenta, de exemplu o podina de lucru etc. Sau poate fi si din structura, dar nu apare in poza.

Acolo trebuie mers in sus pe urmele ruginei pentru a gasi cauza. Numai dupa ce cunoastem cauza putem sa tragem o concluzie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on April 20, 2021, 04:10:47 PM
o filmare de la Adisan cu podurile peste RAUL  MURES ..intre branisca si Lesnic... :o :o

https://www.youtube.com/watch?v=ncM94TA1KfQ&ab_channel=Adisan (https://www.youtube.com/watch?v=ncM94TA1KfQ&ab_channel=Adisan)

multumim pentru filmare ...ADISAN... :D

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on April 20, 2021, 04:23:51 PM
cum vor face oare la punctul de intersectie dintre linia noua si linia veche?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on April 20, 2021, 05:11:45 PM
Asta mă întrebam și eu...

Probabil vor închide linia pentru cel puțin o săptămână...  :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on April 20, 2021, 05:20:05 PM
Ar fi bine sa se coreleze si cu ceilalti constructori... Daca tot se inchide complet linia, sa isi faca si aia o parte din lucrarile critice. Ar trebui ca UIP-ul de la CFR sa coordoneze chestiunile astea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 20, 2021, 07:05:08 PM
Va rămâne un fir deschis adică ala vechi dupa care se va trece pe un fir nou. Teoretic linia veche rămâne și vor exista schimbătoare de cale intre linia veche si noua.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on April 20, 2021, 08:52:10 PM
Ești sigur?!?!...

Schimbatorul de cale ar trebui să fie "din buza" culeei de pe malul drept a noului pod... Cu o raza de curbura mai degraba de tramvai decat de tren...

Și nu era vorba și despre o diferență de nivel? Că de aia fac alt pasaj peste CF la Ilia...

Na, întreb și eu, deși in principiu mi se pare OK să rămână și linia veche cu pod cu tot, chiar și dacă numai ca back-up...
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 20, 2021, 09:21:00 PM
@motorzbh da, se va pastra un fir pe malul drept al Muresului dar nu, nu la Branisca. Ci la cele doua variante mari unde se construiesc si gari noi pe malul stang. Raman garile existente pe malul drept, deservite de acel fir. Schimbatoarele de cale pt acel fir sunt in statiile Campuri Surduc si Ilteu, respectiv Varadia si Barzava

Statia Branisca se muta, o vezi pe filmare. Devine PO. Si aici pe harta. Vechea statie si vechiul traseu se demoleaza.

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=16/45.907/22.782

Ti-as arata si proiectul (e descrisa si ordinea operatiilor acolo) dar cineva din CFR a reusit sa scoata accesul la directory listing. Probabil din greseala... Poate ne poti ajuta cu asta?

Directoarele *nu* se vad

http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.3_1/LOT%202/PODURI/desene/494+913.600/

Dar fisierele individuale se vad

http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.3_1/LOT%202/PODURI/desene/494+913.600/PLAN%20DE%20INCADRARE%20IN%20ZONA%20KM%20494+913.600.pdf

http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.3_1/LOT%202/PODURI/desene/496+332.90/PLAN%20DE%20INCADRARE%20IN%20ZONA%20KM%20496+332.90.pdf
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 20, 2021, 09:39:35 PM
Teoretic ar trebui sa fie trei stații ramase pe vechiul traseu: Bârzava, Bătuta și Zam. Eu am înțeles ca Brănișca se desființează. Știu ca s-a discutat intens în clarificări. Cu documentația nu știu ce de întâmplă cred ca era doar pe timpul licitației. Pot sa fac rost de contract dar are 10 Gb.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 20, 2021, 10:13:25 PM
Inteleg ca erau doar pt licitatie dar toate fisierele sunt evident acolo. Doar nu le putem vedea numele (directory listing). Ar putea face un pustiu de bine sa ne dea acces la directoare, sau sa ne dea fisierele sa le arhivam in alta parte. Sunt oricum informatii publice.

Contractul include proiectul pe care s-a licitat? Asta ar fi alta solutie :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on April 20, 2021, 10:13:51 PM
Cel mai probabil o sa fie o închidere de câteva zile. Trebuie sa fie gata cele 3 poduri peste Mureș. Dar mai este muuult pana acolo.

Legat de Branisca, nu se desființează, se vede în filmare unde o sa fie PO, se vad peroanele.

Legat de închideri, în general se anunță și se corelează. Închiderile se cer cu 90 de zile înainte cred și nu e neapărat sa se și aprobe.

Zilele astea cred ca este închidere,probabil ca se monteaza tablierul la pasajul de la Linia Hunedoara și de la podul peste Valea Bătrână dintre Bretea Mureșan și Ilia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on April 20, 2021, 10:16:28 PM
Parcă s- a discutat aici, traseul vechi rămîne cu linie simpla pentru trafic local. Statia Branisca se muta  aproape de pod si devine PO. Nu inteleg de ce se demoleaza clădirile din vechea statie Brănisca în loc să fie vîndute sau închiriate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 20, 2021, 10:37:19 PM
Da, contractul include tot: proiect, cerințe, clarificări oferta câștigătoare , o mulțime de documente. Pana găsești ceva iesi la pensie. Si sunt 14 proiecte în derulare acum.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on April 21, 2021, 02:24:38 PM
Ce avem noi aici ??! Poze noii de la Brașov O:-) :D :lol: :p

Lucrări în gara Brașov (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66189575194444,25.615152358888892)
(https://i.imgur.com/SFOLduUh.jpg) (https://i.imgur.com/SFOLduU.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66148376444444,25.613822936944445)
(https://i.imgur.com/wInDmlvh.jpg) (https://i.imgur.com/wInDmlv.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.661468505833334,25.613534927222222)
(https://i.imgur.com/cK1W3lZh.jpg) (https://i.imgur.com/cK1W3lZ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.662025451388885,25.60891914361111)
(https://i.imgur.com/e3e8Iv3h.jpg) (https://i.imgur.com/e3e8Iv3.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66244125361111,25.60889625527778)
(https://i.imgur.com/NKdmj4ch.jpg) (https://i.imgur.com/NKdmj4c.jpg)

Nu prea mai e valabil dar... (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66263198833333,25.605154037222224)
(https://i.imgur.com/PhsBkMKh.jpg) (https://i.imgur.com/PhsBkMK.jpg)

Se pune prisma de balast veche  (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66287612888889,25.603912353333335)
(https://i.imgur.com/HibSZhxh.jpg) (https://i.imgur.com/HibSZhx.jpg)

Sună fain , 160 la ora , scuze vs va fi 100-120 (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66277777777778,25.603055555555557)
(https://i.imgur.com/oryX9Ubh.jpg) (https://i.imgur.com/oryX9Ub.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66284942611111,25.60305976861111)
(https://i.imgur.com/6NzJXDzh.jpg) (https://i.imgur.com/6NzJXDz.jpg)

UIC (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66284942611111,25.60305976861111)
(https://i.imgur.com/lfX9YzIh.jpg) (https://i.imgur.com/lfX9YzI.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.663051605,25.602821350000003)
(https://i.imgur.com/nTh2EyWh.jpg) (https://i.imgur.com/nTh2EyW.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66277313222222,25.60234642027778)
(https://i.imgur.com/YQm6Vmmh.jpg) (https://i.imgur.com/YQm6Vmm.jpg)

Pietriș (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66269683833333,25.602050781111114)
(https://i.imgur.com/E52su1Xh.jpg) (https://i.imgur.com/E52su1X.jpg)

Old vs New (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66301727277778,25.602018356111113)
(https://i.imgur.com/BsTUGzgh.jpg) (https://i.imgur.com/BsTUGzg.jpg)

Easement (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.6634635925,25.59989356972222)
(https://i.imgur.com/KusSZwsh.jpg) (https://i.imgur.com/KusSZws.jpg)

Trenul de lucru merge cu 5-10 km/h , se aude fain linia când se apropie (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.663333333333334,25.599444444444444)
(https://i.imgur.com/7Ea9NgSh.jpg) (https://i.imgur.com/7Ea9NgS.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.663799285833335,25.599325179999997)
(https://i.imgur.com/BX3DVb3h.jpg) (https://i.imgur.com/BX3DVb3.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.664722222222224,25.59583333333333)
(https://i.imgur.com/gZlq9Sth.jpg) (https://i.imgur.com/gZlq9St.jpg)

Totul e bine până când... (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.665618896388885,25.59639930722222)
(https://i.imgur.com/0A9hkW2h.jpg) (https://i.imgur.com/0A9hkW2.jpg)

? (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66516876194444,25.59656906111111)
(https://i.imgur.com/LXsTobIh.jpg) (https://i.imgur.com/LXsTobI.jpg)

Traseul se va devia ?  De ce ? (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66516876194444,25.59656906111111)
(https://i.imgur.com/AX34DDGh.jpg) (https://i.imgur.com/AX34DDG.jpg)

Deoarece se va reabilita o porțiune din M200 și o inflexiune provizorie (ETA: sfârșitul lui mai începutul lui iunie (sunt doar 500 de metri), dupa se va pune linia nouă până la Stupini-Bod. (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.665,25.595555555555553)
(https://i.imgur.com/ejEo4Qqh.jpg) (https://i.imgur.com/ejEo4Qq.jpg)

Iar trenurile care vor circula la Sibiu sau Zărnești vor circula pe firul modernizat(temporar) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.665277777777774,25.59583333333333)
(https://i.imgur.com/rglxnA0h.jpg) (https://i.imgur.com/rglxnA0.jpg)

La lucru ;) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66555555555556,25.59583333333333)
(https://i.imgur.com/aL9Noy1h.jpg) (https://i.imgur.com/aL9Noy1.jpg)

172+5 (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66556930527778,25.59585762)
(https://i.imgur.com/ac0WdA2h.jpg) (https://i.imgur.com/ac0WdA2.jpg)

Zoom prea mare ... (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.665,25.595555555555553)
(https://i.imgur.com/34LZIWgh.jpg) (https://i.imgur.com/34LZIWg.jpg)

Din nou???! (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66517257666666,25.595823287777776)
(https://i.imgur.com/6MTB2nBh.jpg) (https://i.imgur.com/6MTB2nB.jpg)

Cam strâmb dar o sa treacă trenuri de lucru (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.665267944166665,25.59568595861111)
(https://i.imgur.com/axxW5JFh.jpg) (https://i.imgur.com/axxW5JF.jpg)

Cam așa va arăta inflexiunea.  (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.665267944166665,25.59568595861111)
(https://i.imgur.com/Po1zvwMh.jpg) (https://i.imgur.com/Po1zvwM.jpg)


(https://i.imgur.com/MqvFZXKh.jpg) (https://i.imgur.com/MqvFZXK.jpg)

Legătura între șine (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66416666666667,25.598333333333333)
(https://i.imgur.com/6U3n92sh.jpg) (https://i.imgur.com/6U3n92s.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66427612277778,25.598640441666664)
(https://i.imgur.com/gQonFzBh.jpg) (https://i.imgur.com/gQonFzB.jpg)

Balast vechi (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.662574768055556,25.604494094722224)
(https://i.imgur.com/9F3ATl5h.jpg) (https://i.imgur.com/9F3ATl5.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66258621194444,25.60469627361111)
(https://i.imgur.com/XdQyMBVh.jpg) (https://i.imgur.com/XdQyMBV.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66263580305555,25.60422515861111)
(https://i.imgur.com/A0iNZAQh.jpg) (https://i.imgur.com/A0iNZAQ.jpg)

Se pare că linia nouă e muult mai sus decât cea veche ! (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66305555555555,25.603055555555557)
(https://i.imgur.com/OuRnNFrh.jpg) (https://i.imgur.com/OuRnNFr.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on April 21, 2021, 02:57:16 PM
Piatra sparta de calitate are muchii ascutite nu rotunjite...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 21, 2021, 04:55:03 PM
Quote from: alecu26 on April 20, 2021, 04:23:51 PM
cum vor face oare la punctul de intersectie dintre linia noua si linia veche?

Eu am alta intrebare: unde e podul din estul PO Bransica??
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TVlad on April 21, 2021, 05:13:57 PM
Quote from: subway on April 21, 2021, 02:57:16 PM
Piatra sparta de calitate are muchii ascutite nu rotunjite...

Stiu ca balastul vechi se poate reutiliza insa care sint etapele necesare? Am vazut ca se cerne (ciuruieste, cum se spune mai tehnic) pentru a indeparta pietrele prea mici si se spala de noroi sau alte impuritati insa nu imi dau seama cum se poate face mai colturos fara sa se reduca dimensiunile pietrelor sub valoarea limita.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 21, 2021, 05:20:27 PM
Ciuruirea balastului se face doar uscat. De spalat se face in balastiere cred nu de catre ciuruitoarea din tren ( poate trenul nou are si asa ceva, nu l-am vazut)  Tocmai ca sa poți scoate doar pietrele conforme. Exista o dimensiune minima impusa prin standarde. Nu știu pe de rost cat este.  Dintr-un SF:
"Piatra spartă utilizată la realizarea prismei căii va respecta prevederile SR EN 13450:2003 ,,Agregate pentru
balast de cale ferată"  și ,,Caiet de sarcini. Piatră spartă pentru balastarea liniilor de cale ferată. Anexă la
documentul de avizare CTE/CNCF ,,CFR" SA nr. 184 din 23.08.2005".
Pentru linia curentă şi directă din staţii și pentru liniile de primire-expediere trenuri de călători se va folosi
numai piatră spartă categoria A. Pentru celelalte linii se poate folosi şi piatră spartă categoria B. Categoriile A
şi B corespund definiţiei din ,,Caiet de sarcini. Piatră spartă pentru balastarea liniilor de cale ferată. Anexă la
documentul de avizare CTE/CNCF ,,CFR" SA nr. 184 din 23.08.2005"."
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on April 21, 2021, 05:48:57 PM
Daca e mai colturoasa sau mai rotunjita depinde de natura pietrei si de modul de concasare. In cazul pietrei refolosite e normal sa fie mai rotunjita pentru ca s-a mai macinat in timp, daca e ciuruita si eventual spalata in cazul in care e prea contaminata e ok dar nu mai e chiar de calitate maxima orice i-ai face (chiar daca initial a fost). Un prism de balast neciuruit si neburat devine incet-incet <beton>, pierde orice proprietati de elasticitate si amortizare.
P.S.
Motorule, eu nu m-am bagat in ERTMSul vostru...haide sa ramanem fiecare pe tapsanul propriu!
:)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 21, 2021, 09:41:00 PM
O licitatie interesanta, aflata in evaluare (SEAP)

Lot 1 – ,,Verificarea"CE"a subsistemelor structurale: Infrastructură, Energie și Control – Comandă și Semnalizare terestră, modernizate în cadrul proiectului de reabilitare a tronsonului Frontieră - Curtici - Km 614, în vederea obținerii Autorizațiilor de punere în funcțiune în conformitate cu cerințele privind interoperabilitatea prevăzute în HG nr. 108/2020"

Loturile 2 si 3 fac acelasi lucru pe km614-Sim
si respectiv Sighi-Sim

2 Ofertanti : AFER si  BUREAU VERITAS (Leader),BUREAU VERITAS ITALIA S.P.A.,Loturile:1,2,3,

Valoare aproape 1 milion euro.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on April 21, 2021, 09:56:29 PM
Eu știam că piatra spartă se poate refolosi doar în urma spălării și doar pentru umplutură și drumurile tehnologice.Ceea ce văd aici, e că o pun direct pentru terasamente și completarea prismei .De pe lotul Curtici-km614 parcă o "spălau " la Glogovat, iar de pus în cale ,puneau piatră nouă adusă de la cariera Bătuța, uneori și de lângă Aleșd (BH). La fel și pe 2a au pus/pun doar piatră nouă.
     În legătură cu inchiderile totale ... în partea a doua a lunii iunie va mai fi una de circa o săptămână pentru ceva lucrări de racordare / inflexiune în zona Savarsin-Ilteu și prin toamnă!
   Poate știe  @motorzbh mai multe !!!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on April 21, 2021, 10:09:06 PM
In Romania nu e doar problema cu lipsa de bitum ci si cu lipsa de piatra sparta din roci bazaltice...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on April 21, 2021, 10:23:28 PM
De ce nu s-a folosit si sina fara balast in locurile mai circulate, unde mentenanta e mai dificila - e.g. in Complexul Feroviar Bucuresti mi se pare o idee de studiat daca costurile per viata totale nu sunt mai mici.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on April 21, 2021, 10:45:14 PM
Piatra sparta ce se recuperează din cale se spala/curata. După aceea, o parte din ea se folosește la amestecul de PSS într-o proportie de 30% restul fiind balast.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on April 21, 2021, 10:48:31 PM
Nu e nici usor, nici simplu si nici ieftin sa treci de la calea pe balast la calea pe beton iar cea mai mare dificultate e cu macazele, ori in Gara de Nord si complexul feroviar adiacent ei cred ca sunt sute...
Si nici sa le amesteci nu e sanatos datorita coeficientului de elasticitate diferit ce ar pune probleme materialului rulant mai ales in cazul garniturilor lungi la care unele osii ar calca pe moale si altele pe tare complet aiurea. De regula se interpun intre cele doua tipuri de cale tronsoane speciale de tranzitie cel putin de lungimea unui tren.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on April 21, 2021, 11:54:22 PM
o filmare cu gara DEVA de la ADISAN ....multumim pentru si promptitudine dedicare ....si pasinea de a filma santiere
:D :cheers: :cheers:

https://www.youtube.com/watch?v=xb3MdBA9b0E&ab_channel=Adisan (https://www.youtube.com/watch?v=xb3MdBA9b0E&ab_channel=Adisan)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Adisan on April 22, 2021, 12:38:58 AM
Cu drag oricand imi permite timpul  :) doar sa imi dati idei  O:-)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on April 22, 2021, 12:43:27 AM
las ca idei...iti dau eu ...numai sa le poti duce  :D :D... :p
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Adisan on April 22, 2021, 12:55:04 AM
Super  :D :) :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on April 22, 2021, 09:37:15 AM
Idei:
- gara Mintia
- racordul nou Coslariu
- tunelul Turdas
- filmare inceputa la gara Vintu, continuata spre Sebes peste CF 200 pana la nod rutier Sebes si la final o privire de sus asupra nodului rutier (ca. 4km in total). :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 22, 2021, 09:47:35 AM
sunt in contact cu @Adisan pentru filmarea lucrarilor mai greu accesibile de pe Valea Muresului, podurile, tuneluri, polata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 22, 2021, 10:39:38 AM
La polata la Aktor sunt și eu super curios sa vad cum se mișcă.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on April 23, 2021, 03:23:43 PM
Cuiaș, între Săvârșin și Toc

(http://i.imgur.com/ZHUuy5z.jpg) (https://imgur.com/ZHUuy5z)

(http://i.imgur.com/1r1fx76.jpg) (https://imgur.com/1r1fx76)

(http://i.imgur.com/35CLcPU.jpg) (https://imgur.com/35CLcPU)

(http://i.imgur.com/xdifFKx.jpg) (https://imgur.com/xdifFKx)

(http://i.imgur.com/mT1k0Kq.jpg) (https://imgur.com/mT1k0Kq)

(http://i.imgur.com/zXJpyTQ.jpg) (https://imgur.com/zXJpyTQ)

(http://i.imgur.com/1Evsc5W.jpg) (https://imgur.com/1Evsc5W)

(http://i.imgur.com/vbOsagF.jpg) (https://imgur.com/vbOsagF)

(http://i.imgur.com/dBuHZr8.jpg) (https://imgur.com/dBuHZr8)

(http://i.imgur.com/V5kswHd.jpg) (https://imgur.com/V5kswHd)

(http://i.imgur.com/asr4UIg.jpg) (https://imgur.com/asr4UIg)

(http://i.imgur.com/vTTrfK9.jpg) (https://imgur.com/vTTrfK9)

(http://i.imgur.com/CsoNrU4.jpg) (https://imgur.com/CsoNrU4)

(http://i.imgur.com/vWuJ2Gb.jpg) (https://imgur.com/vWuJ2Gb)

(http://i.imgur.com/4g7lAO6.jpg) (https://imgur.com/4g7lAO6)

(http://i.imgur.com/zB1ppI9.jpg) (https://imgur.com/zB1ppI9)

(http://i.imgur.com/181fe0s.jpg) (https://imgur.com/181fe0s)

(http://i.imgur.com/b2dAUhL.jpg) (https://imgur.com/b2dAUhL)

(http://i.imgur.com/lSBmBV9.jpg) (https://imgur.com/lSBmBV9)

(http://i.imgur.com/bdCPJ89.jpg) (https://imgur.com/bdCPJ89)

(http://i.imgur.com/00HkXSV.jpg) (https://imgur.com/00HkXSV)

(http://i.imgur.com/9fksj6L.jpg) (https://imgur.com/9fksj6L)

(http://i.imgur.com/mUGA8RX.jpg) (https://imgur.com/mUGA8RX)

Mai multe straturi de piatră spartă, subiect de discuție pentru cunoscători.

(http://i.imgur.com/EqNTIU1.jpg) (https://imgur.com/EqNTIU1)

(http://i.imgur.com/clpvlcz.jpg) (https://imgur.com/clpvlcz)

(http://i.imgur.com/OnB7JeB.jpg) (https://imgur.com/OnB7JeB)





Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 23, 2021, 08:42:34 PM
https://youtu.be/iRvAT1IzWD8
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on April 23, 2021, 09:37:55 PM
Se obseva clar diferenta de culoare intre piatra sparta bazaltica si balastul calcaros
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 24, 2021, 04:28:03 PM
24 aprilie 2021, podul de la Leșnic

(https://i.postimg.cc/Tw3jQYWC/1.png) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/66SVLK6f/DSC-5118.jpg) (https://postimg.cc/Rq7n4jHW)

(https://i.postimg.cc/RZxcyTH3/DSC-5119.jpg) (https://postimg.cc/GHz8sGzr)

(https://i.postimg.cc/cHkRzyRZ/DSC-5120.jpg) (https://postimg.cc/sQSGBLH0)

(https://i.postimg.cc/L8kzpZtx/DSC-5121.jpg) (https://postimg.cc/5X0H5ykz)

(https://i.postimg.cc/3NPgKXfc/DSC-5122.jpg) (https://postimg.cc/JH5yxkLN)

(https://i.postimg.cc/3NyX5S1G/DSC-5123.jpg) (https://postimg.cc/1VQnDKLR)

(https://i.postimg.cc/c4nRFzry/DSC-5124.jpg) (https://postimg.cc/ppP5Tqfq)

(https://i.postimg.cc/s2V5DDKs/DSC-5125.jpg) (https://postimg.cc/cvbvFWVb)

(https://i.postimg.cc/63PZ0VKp/DSC-5126.jpg) (https://postimg.cc/sQp1fh1k)

(https://i.postimg.cc/cC8n5K1M/DSC-5127.jpg) (https://postimg.cc/BP4bjnKX)

(https://i.postimg.cc/xdtMkDFH/DSC-5128.jpg) (https://postimg.cc/mc1tqq42)

(https://i.postimg.cc/85cWMKqY/DSC-5129.jpg) (https://postimg.cc/34MdHBrj)

(https://i.postimg.cc/tR1vH2YD/DSC-5131.jpg) (https://postimg.cc/PNjQWbb8)

(https://i.postimg.cc/5jdCcx6c/DSC-5132.jpg) (https://postimg.cc/1VBtw1GM)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 24, 2021, 04:29:57 PM
(https://i.postimg.cc/R0VGpTk7/DSC-5133.jpg) (https://postimg.cc/K1wnRtvj)

(https://i.postimg.cc/hGyskdnH/DSC-5134.jpg) (https://postimg.cc/4Kcptnm5)

(https://i.postimg.cc/4x1B10S4/DSC-5135.jpg) (https://postimg.cc/tsY3qBb8)

(https://i.postimg.cc/DZS6nwym/DSC-5136.jpg) (https://postimg.cc/gXP8KdhP)

(https://i.postimg.cc/9MspMHrb/DSC-5139.jpg) (https://postimg.cc/r0CWnbGR)

(https://i.postimg.cc/8PMy7cd6/DSC-5140.jpg) (https://postimg.cc/cr17jsbx)

(https://i.postimg.cc/GtYjTgDC/DSC-5141.jpg) (https://postimg.cc/JHrX9qK6)

(https://i.postimg.cc/vZy0fyXS/DSC-5143.jpg) (https://postimg.cc/LnykFrcz)

(https://i.postimg.cc/sfZmLxNN/DSC-5144.jpg) (https://postimg.cc/23rnbkmQ)

(https://i.postimg.cc/65r09SwV/DSC-5145.jpg) (https://postimg.cc/0bNmnVzr)

(https://i.postimg.cc/mr53XWN4/DSC-5146.jpg) (https://postimg.cc/67CGqSmb)

(https://i.postimg.cc/KvSfhFXv/DSC-5147.jpg) (https://postimg.cc/LhDLjc6r)

(https://i.postimg.cc/0NQd0ySZ/DSC-5148.jpg) (https://postimg.cc/DS9X2FBb)

(https://i.postimg.cc/52fmj3Nh/DSC-5150.jpg) (https://postimg.cc/D8YGM1G6)

(https://i.postimg.cc/rwgN4rDK/DSC-5151.jpg) (https://postimg.cc/dhkCPDmY)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 24, 2021, 04:33:52 PM
Pod Brănișca...

(https://i.postimg.cc/MHyypMkZ/DSC-5155.jpg) (https://postimg.cc/BPn8hvQR)

(https://i.postimg.cc/J45NwkcP/DSC-5156.jpg) (https://postimg.cc/0brMDr4w)

(https://i.postimg.cc/yYHmrP9D/DSC-5157.jpg) (https://postimg.cc/Z0wvW6wm)

(https://i.postimg.cc/T3kn1vsb/DSC-5160.jpg) (https://postimg.cc/bZtZVWpY)

(https://i.postimg.cc/YShYmycs/DSC-5161.jpg) (https://postimg.cc/HJ1Vqzkw)

(https://i.postimg.cc/jjmN6Qtd/DSC-5162.jpg) (https://postimg.cc/2qdVrW1P)

(https://i.postimg.cc/wjxh9jwH/DSC-5163.jpg) (https://postimg.cc/8j3FHN8n)

(https://i.postimg.cc/59v53GHc/DSC-5165.jpg) (https://postimg.cc/yW1S6LXn)

(https://i.postimg.cc/qRKK1hvc/DSC-5166.jpg) (https://postimg.cc/k6nD458D)

(https://i.postimg.cc/1XcqZk6f/DSC-5167.jpg) (https://postimg.cc/dZ312S5Y)

(https://i.postimg.cc/WpMrrkKT/DSC-5168.jpg) (https://postimg.cc/s1gvCvsN)

(https://i.postimg.cc/x8SzhfXw/DSC-5169.jpg) (https://postimg.cc/JDP0BWcx)

(https://i.postimg.cc/9FC9Bf5T/DSC-5170.jpg) (https://postimg.cc/ThNhdfPY)

(https://i.postimg.cc/J4xkYWMF/DSC-5171.jpg) (https://postimg.cc/6y7qTg7V)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 24, 2021, 04:35:49 PM
(https://i.postimg.cc/HW4cjCcL/DSC-5172.jpg) (https://postimg.cc/4nyNFq1C)

(https://i.postimg.cc/tgKZnqNs/DSC-5173.jpg) (https://postimg.cc/94BFvjS2)

(https://i.postimg.cc/pdh5dhzN/DSC-5174.jpg) (https://postimg.cc/XZWYHvsx)

(https://i.postimg.cc/x8RcZKDm/DSC-5175.jpg) (https://postimg.cc/fSVztSbW)

(https://i.postimg.cc/qq0NQ1Y0/DSC-5176.jpg) (https://postimg.cc/5Y792Sbk)

(https://i.postimg.cc/Bnw1sc8c/DSC-5177.jpg) (https://postimg.cc/0zDN0S0b)

(https://i.postimg.cc/YCSmJySC/DSC-5178.jpg) (https://postimg.cc/fJ6LdCXG)

(https://i.postimg.cc/JnjybfpP/DSC-5179.jpg) (https://postimg.cc/jwddTF07)

(https://i.postimg.cc/nh5MNF53/DSC-5180.jpg) (https://postimg.cc/NK6gHcQX)

(https://i.postimg.cc/LXF56ymf/DSC-5181.jpg) (https://postimg.cc/SXVkgf2N)

(https://i.postimg.cc/FsrfLn3V/DSC-5182.jpg) (https://postimg.cc/QVzxLm6F)

(https://i.postimg.cc/Dwm8CJCW/DSC-5183.jpg) (https://postimg.cc/PCsXJxnh)

(https://i.postimg.cc/jdMDQQh0/DSC-5185.jpg) (https://postimg.cc/CzfMw8tm)

(https://i.postimg.cc/VNC5wyPm/DSC-5187.jpg) (https://postimg.cc/kV77Np5p)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 24, 2021, 04:37:41 PM
(https://i.postimg.cc/hGT4w9VG/DSC-5188.jpg) (https://postimg.cc/Jy7WHH6w)

(https://i.postimg.cc/Wb133qc9/DSC-5189.jpg) (https://postimg.cc/Rq29pFFf)

(https://i.postimg.cc/6pD5YH2S/DSC-5190.jpg) (https://postimg.cc/Js5Lh5Qc)

(https://i.postimg.cc/pXcdnV2P/DSC-5191.jpg) (https://postimg.cc/w7JzCpyr)

(https://i.postimg.cc/j5TqrLh4/DSC-5192.jpg) (https://postimg.cc/2qHNQjM1)

(https://i.postimg.cc/pL9LQNTz/DSC-5193.jpg) (https://postimg.cc/yDHKBb08)

(https://i.postimg.cc/DZcvfnjk/DSC-5194.jpg) (https://postimg.cc/ZBCtVtzV)

(https://i.postimg.cc/SRNyJ33X/DSC-5195.jpg) (https://postimg.cc/ph4NSG2x)

(https://i.postimg.cc/4NyfZCpq/DSC-5196.jpg) (https://postimg.cc/PPGszR3Q)

(https://i.postimg.cc/7PmHpPJS/DSC-5198.jpg) (https://postimg.cc/s1GCWrc2)

(https://i.postimg.cc/Gt7bYznX/DSC-5199.jpg) (https://postimg.cc/vxnRwrBn)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 24, 2021, 04:39:50 PM
Zona podurilor de la Vețel...

(https://i.postimg.cc/7Z7yYqhs/DSC-5201.jpg) (https://postimg.cc/jDs1M0zP)

(https://i.postimg.cc/ZRYkc3c2/DSC-5203.jpg) (https://postimg.cc/Y4Py2vTz)

(https://i.postimg.cc/dtgYYhsZ/DSC-5204.jpg) (https://postimg.cc/kBNZNXt7)

(https://i.postimg.cc/HnhCjxbK/DSC-5205.jpg) (https://postimg.cc/vxfKNGqL)

(https://i.postimg.cc/xjxQ6sBR/DSC-5206.jpg) (https://postimg.cc/0rwhQCkM)

(https://i.postimg.cc/rpk2D7t8/DSC-5208.jpg) (https://postimg.cc/jDZF9gX9)

(https://i.postimg.cc/BQj0kT0G/DSC-5209.jpg) (https://postimg.cc/VdPpbbv7)

(https://i.postimg.cc/tgNQWDhF/DSC-5210.jpg) (https://postimg.cc/5HyRMBKt)

(https://i.postimg.cc/0NxhkmLj/DSC-5212.jpg) (https://postimg.cc/RWsgG3Cx)

(https://i.postimg.cc/7PWv35Tt/DSC-5213.jpg) (https://postimg.cc/23hXm8Gn)

(https://i.postimg.cc/T1SZfs6v/DSC-5214.jpg) (https://postimg.cc/kRQjyfGT)

(https://i.postimg.cc/jSyGYv3B/DSC-5215.jpg) (https://postimg.cc/G4hMkPCj)

(https://i.postimg.cc/65kDPFcd/DSC-5216.jpg) (https://postimg.cc/KR5qkqdz)

(https://i.postimg.cc/rF0BQq1V/DSC-5217.jpg) (https://postimg.cc/9r2gf5gK)

(https://i.postimg.cc/wBVZ7MpV/DSC-5218.jpg) (https://postimg.cc/Z9WVQT0B)

(https://i.postimg.cc/HxkK5mWC/DSC-5219.jpg) (https://postimg.cc/nsN0b6Qd)

(https://i.postimg.cc/QCBy4qW4/DSC-5220.jpg) (https://postimg.cc/2LDG3hGh)

(https://i.postimg.cc/NGVVyZWW/DSC-5221.jpg) (https://postimg.cc/QVQSwYNb)

(https://i.postimg.cc/PJBFB8Wt/DSC-5223.jpg) (https://postimg.cc/GTxQDtgN)

(https://i.postimg.cc/CxC6Q5zg/DSC-5224.jpg) (https://postimg.cc/3kRByKXS)

(https://i.postimg.cc/zGYc7KD7/DSC-5229.jpg) (https://postimg.cc/PPKyrLwv)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on April 24, 2021, 07:56:52 PM
Cam așa arată când am fost astăzi .
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66305555555555,25.603611111111114)
(https://i.imgur.com/JdEG28hh.jpg) (https://i.imgur.com/JdEG28h.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 25, 2021, 01:07:21 AM
Multumim de poze!
@marcel banu, tablierul podului nou de la Vetel l-ai vazut pe undeva? Sau nu l-au adus inca?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on April 25, 2021, 10:29:51 AM
^Nu l-au adus !
Au curățat zona, probabil urmează cît de curînd să înceapă să ajungă componentele...
Sînt în zonă, cu ochii pe ei !

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Adisan on April 25, 2021, 01:46:54 PM
Astazi incerc sa ajung in zona Mintia-Campuri Surduc, poate si putin mai departe, sa vedem cum am timp si cum ma incadrez cu bateriile la drona :)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 25, 2021, 02:20:02 PM
Multumim si spor!

Pana la Campuri Surduc e cam vechiul aliniament, doar niste curbe indulcite.

Gara Campuri Surduc poate fi interesanta, se vede diferenta de nivel intre linia noua si cea veche (linia 1)

Apoi e un pod peste Mures la Burjuc, cred ca e montat deja de Arcada

Zona de maxim interes este zona cu tunel si polata de la Sălciva (Aktor). E si o gara noua. Daca ajungi acolo poti traversa Muresul (la Zam de exemplu sau pe A1 iesi la Grind pe DJ707A) sau poate poti ramane pe DN7 pe malul drept al Muresului si sa lansezi drona de acolo.

Dupa Zam, in dreptul localitatii Petris e un alt pod peste Mures, nu stiu in ce stadiu e. Cred ca Aktor raspunde de el. Parca e tablierul adus dar nu cred ca e montat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Adisan on April 26, 2021, 08:37:44 PM
@Cristi5 am filmat duminica si am facut acea bucla de care spuneai mai sus. Am iesit de pe autostrada pe la iesirea Dobra si am mers pe malul stang al muresului (sens de mers spre Arad), incepand de la Burjuc pana la podul dintre Salciva si Ilteu, dupa care m-am intors pe Zam-Tataresti-Campuri Surduc-Ilia, unde am filmat 95%+ din tot acest traseu :)
Acum doar timp sa le descarc si sa le editez imi trebuie :) incerc de maine sa ma apuc de ele :P
PS: iti trimit pe mail 3-4 poze ca nu stiu cum sa le incarc aici  :-[
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 26, 2021, 10:07:42 PM
De la @Adisan . Multumim mult! Ce tur de forta, asteptam filmarea!

Campuri Surduc (observati firul existent, abia se vede dincolo de terasamentul nou)
(https://i.imgur.com/gi2ZzxGh.jpg) (https://i.imgur.com/gi2ZzxG.jpg)

(https://i.imgur.com/Jo5wf6eh.jpg) (https://i.imgur.com/Jo5wf6e.jpg)

Tuneluri la Salciva (Aktor)
(https://i.imgur.com/BkCGO66h.jpg) (https://i.imgur.com/BkCGO66.jpg)

(https://i.imgur.com/V3WirE2h.jpg) (https://i.imgur.com/V3WirE2.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on April 27, 2021, 10:24:10 PM
Păuliș - Radna 27 IV 2021

https://youtu.be/4HC2EYsCvYs
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Adisan on April 28, 2021, 12:27:22 AM
Poate nu este cel mai reusit video, a fost prima mea vizita in zona, am filmat mult cu soarele in fata, dar sper sa fie util ;)
PS: mai urmeaza zilele acestea inca doua filme din zona
https://youtu.be/4eFBcSXrdmk
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 28, 2021, 08:27:26 AM
Pentru noi e foarte util ca n-am mai vazut lucrarile astea de jumatate de an! E o zona mai putin vizitata. Multumim @Adisan si te mai asteptam pe Valea Muresului! Mai sunt 4 poduri si un tunel acolo (Bătuța)

Multumim si lui @Cuneo!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on April 28, 2021, 11:51:59 AM
Foarte interesantă filmarea lui Adisan! Felicitări! Sper ca in viitor sa faci și pe Brașov Sighișoara .
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on April 28, 2021, 12:37:56 PM
La cele doua tunele vad ca mai trebuie defrisat o bucata de padure (dupa zona filmata). Sunt ceva probleme acolo (aurorizatie etc)?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Adisan on April 28, 2021, 05:40:33 PM
Zona Campuri Surduc
https://www.youtube.com/watch?v=BEH9xGdvwvU&t=46s
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 28, 2021, 06:05:53 PM

(https://i.imgur.com/Yts797Nh.jpg) (https://i.imgur.com/Yts797N.jpg)


(https://i.imgur.com/vXXZfvZh.jpg) (https://i.imgur.com/vXXZfvZ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Au inceput testele in vederea punerii in functie Danes-Dumbraveni.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 28, 2021, 09:38:01 PM
@motorzbh ma bucur ca se testeaza centralizarea si sper sa se poata da drumul pe 2 fire pana la Blaj in iulie cum au promis si CFR si Alstom.

Stii cumva cati oameni sunt la teste? Ca inteleg ca e foarte mult de lucru. Sute, mii de teste?

Mai am o intrebare. Inteleg ca specificatiile CFR pt ERTMS sunt intr-un document numit SCR (ceva... Customer Requirements?). Exista un istoric al acestui document? La ce date a fost creat, modificat? Multumesc!
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 28, 2021, 09:44:19 PM
Quote from: athosga on April 28, 2021, 12:37:56 PM
La cele doua tunele vad ca mai trebuie defrisat o bucata de padure (dupa zona filmata). Sunt ceva probleme acolo (aurorizatie etc)?
OK m-am uitat atent si eu cred ca in filmarea lui @Adisan noi vedem de fapt polata (250m) nu tunelul. Deci acolo nu se defriseaza pentru ca... se va fora! Tunelul va avea 678m.

Am marcat polata cu albastru in poza. Portalul tunelului, marcat cu rosu, este langa un viraj usor spre Mures al drumului. Acel viraj se vede pe filmarea lui @Adisan, chiar la final.

(https://i.imgur.com/K106NPu.jpg)

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=17/45.979/22.425

Deci @Ionut ti s-a indeplinit dorinta, ai vazut polata :) Atentie, spre nord va mai fi un tunel, mai scurt (268m). Sper sa vedem ceva miscare la el in a 3a filmare a lui @Adisan.

Comparati cu filmarea API din iunie 2020

https://youtu.be/GddhuaLt7Yo


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 28, 2021, 11:17:31 PM
@cristi5 .Din păcate primele teste au rezultat primele neconformități. Nu știu daca Alstom-ul va termina de instalat tot ce este necesar pentru darea in funcție. As prefera sa nu repetam greșelile de la Arad când s-au dat în funcție CE-urile cu restricții operaționale. Nu vorbesc de semnarea recepției cu 100 de neconformități cu termene neprecizate. Testele se fac de Regional Brașov, Direcția Instalații asigura doar suportul tehnic. Noi am avea oameni pentru punerea în funcție, pe Alstom l-a apucat acum testarea pe Arad, si deci nu are personal pentru Sim Sig.
Documentul se cheamă Cerințe beneficiar. Sunt mai multe variante , la fiecare proiect a fost îmbunătățit acum suntem la varianta 6.1. Problema este ca Antreprenorul "nu înțelege" ce scrie in Cerințe si vrea sa fie explicat. De aia se face CRS-ul. Legal, acest CRS trebuie doar sa explice cerințele ca "bietul de Antreprenor" sa le înțeleagă. Dar în realitate la Pilot , 614 si Sim Sig a fost modificat substanțial la cererea ambelor părți . Evident contra cost. La 2a ,2b si 3 nu s-a făcut nici o modificare. Doar Alstomul insista in continuare cu modificatul deoarece este o sursa de bani în plus și întârziere. La Brașov Sighișoara incearca sa ne forțeze sa aplice 6.1 ( care este doar pe tr 2) tocmai ca sa mai ciupească niște bani.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 29, 2021, 12:11:56 AM
@motorzbh
Inteleg ca fiecare lot este cu versiunea lui de CRS?

Stii cumva aprox cand au fost "publicate" versiunile CRS? Macar cele recente gen 4, 5, 6?

Apropo de neconformitati banuiesc ca exista un inginer consultant care le consemneaza?

Ce testeaza Alstom la Arad? Solutii la cele 12 neconformitati oficiale sau la problemele din anexe?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 29, 2021, 07:23:09 AM
CRS-ul nu se publica, fiind un document convenit dupa semnarea contractului. La Sim-Sig s-a dat instrucțiune pentru aplicarea lui. Instrucțiunea a fost data prin 2016 cred. Trebuie sa verific. Inițial au zis ca nu vor bani , acum au venit ca vor. Din cauza asta nu mai vrem sa facem CRS-uri pe nici un proiect , ce scrie in contract aia se aplica. Neconformitățile merg la Proiecte si de acolo la Inginer care le transmite oficial Antreprenorului, Asta este drumul hârtiilor.
Dupa paste se testează doar RBC-ul in laborator, urmând daca testele sunt OK sa luam Taurusul de coada... Din cauza numărului mare de neconformități vom testa practic din nou toate cerințele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Adisan on April 30, 2021, 04:27:39 AM
Ultima filmare din aceasta zona, pana la urmatoarea vizita :)
https://www.youtube.com/watch?v=27Dl2h9vYAk
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 30, 2021, 05:03:41 PM
Multumim @Adisan!

Asa cum vedem pe filmare si cum mi-a confirmat @Adisan, nici unul din tuneluri la Tisa-Sălciva nu e atacat. Exista doar un inceput de portal sudic la tunelul mare, langa polata, vizibil pe prima filmare.

Am discutat un pic cu un inginer constructor, se pare ca treaba e cam asa:
- vor executa probabil tunelurile cu metoda NATM
- utilajele NATM sunt scumpe, deci vor lucra probabil secvential. Intai polata apoi tunelurile. De-asta vedem ceva progres la polata si in rest nimic.
- daca tot au echipament NATM, polata pare a fi fost transormata in 2 mini-tuneluri NATM cu un spatiu liber intre ele. Ramane de vazut daca acel spatiu va avea "acoperis" sau ramane complet deschis cum e acum.

Cum se vede pe filmarea din iunie 2020, zona era aproape neatinsa atunci. E posibil ca transformarea polatei in 2 tuneluri sa fi luat ceva timp de negociere si birocratie cu CFR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on April 30, 2021, 05:24:10 PM
Esti sigur ca au renuntat la TBM?
Cu NATM o sa dureze mult si bine...
:(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 30, 2021, 05:46:27 PM
Au inventat o noua metoda de a dubla prețul la tunel.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on April 30, 2021, 06:47:08 PM
Si e cineva atat de tampit sa accepte asa ceva?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 30, 2021, 07:06:07 PM
Probabil ca s-a dat deja instrucțiune de către inginer. Sunt curios ce scrie in contract.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on April 30, 2021, 07:25:04 PM
S-a pus vreodata problema ca cele 2 tuneluri care in total nu ajung la 1 km lungime sa fie facute cu TBM?
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 30, 2021, 08:20:03 PM
@subway vorbim despre tunelul de la Tisa-Salciva pe 614-Simeria. N-are nicio treaba cu Apata-Cata si TBM

@razvan96 fireste ca un tunel cu TBM trebuie proiectat din start cu doua tuburi (unul pt fiecare fir) cum e la Apata-Cata. Nu stiu peste ce lungime e rentabil TBM, sigur mult peste 1 km

Mutumita lui @RobertH am primit planurile de situatie pe 614-Simeria
http://pum.project-online.se/doclic/km614-Simeria/

Zona cu polata, e tot mai clar se executa cu totul altceva decat in proiect
http://pum.project-online.se/doclic/km614-Simeria/2C%20Ilteu-Gurasada/3%20Campuri%20Surduc%20-%20Ilteu/PLAN%20SITUATIE%20%285%29.jpg
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on April 30, 2021, 09:04:12 PM
Pana la urma ce lungime se executa cu NATM?...ca sa ne putem face o impresie mai exacta....si inca o intrebare, aveti idee cine e inginerul?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 30, 2021, 09:59:23 PM
@subway
vezi plansa mai sus :)

polata 250m care pare sa fie transfromata in tunel vreo 140m+deschis vreo 50m + tunel 60m, vezi poza: https://i.imgur.com/BkCGO66.jpg
tunel 678m
tunel 278m

vezi si imagini + discutia incepand de aici
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg341524#msg341524
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on April 30, 2021, 10:10:03 PM
La lungimile astea de tunel nu merita sa bagi TBM.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on May 02, 2021, 05:54:30 PM
Încă îmi formez mâna și am luptat cu raza, vântul și soarele, dar cred că pot aduce o perspectivă interesantă. Am atacat variantele de traseu pe Brașov - Apața. Mai exact Feldioara, Măieruș și bucata din zona Apața - Cărpiniș (înainte de tunel).

Primele 2 au fost greu de urmărit deoarece nu am observat nicio mișcare în teren. Ultima prezintă organizarea de șantier și țăruși pentru viitorul viaduct. Zona e accesibilă doar cu mașină de teren, din păcate.

Mențiune importantă: la Feldioara e surprinsă o fabrică de betoane, probabil. Aceasta NU are legătură cu șantierul feroviar; exista de dinainte.

https://www.youtube.com/watch?v=cLUSyTqYNWs

https://www.youtube.com/watch?v=zyRwGBYTU1M

https://www.youtube.com/watch?v=tdkjvSK0fR0
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 03, 2021, 01:17:48 AM
Cateva discutii de azi din grupul feroviar al API:
- la Maierus acordul de mediu cere un viaduct de 1,7km. In proiect erau doua poduri (traversari succesive ale Oltului) cu terasament inalt intre ele. Acordul de mediu a refuzat practic terasamentul inalt
- pe o mare parte din distanta Brasov/Sighisoara lucrarile nu sunt permise de acordul de mediu intre lunile februarie si iunie.

@florin74 a gasit aceste informatii in Contestatii, care faceau referire la acordul de mediu. N-am avut timp sa le caut in AM, il gasiti aici

http://pum.project-online.se/doclic/brasov-apata_si_cata-sighisoara/Acord%20de%20mediu%2020032017.pdf

Sper sa aiba timp @RobertH sa puna pe OSM varianta "noua" din 2014 gasita de @Ovii Stangaciu undeva pe net, corespunde cu datele mentionate in contestatii

(https://i.imgur.com/hIpfl9E.jpg)

Din RIM (raportul de impact asupra mediului) pagina 22

Quote
Societatea Ornitologică Română – Sucursala Braşov, S.C. Doripesco S.A., Ocolul Silvic ,,Codrii Cetăţilor" RA şi Asociaţia Greencod, în calitate de custozi ai sitului NATURA 2000, ROSPA 0037 Dumbrăviţa – Rotbav – Magura Codlei, au dat aviz favorabil proiectului cu obligativitatea respectării anumitor condiţii de către proiectant. Una din aceste conditii este revenirea la soluţia constructivă din Alternativa 3 pentru varianta de viteză Măieruş.
Varianta de viteză Măieruş începe de la km 199+444 şi se termină la km 202+215. Aceasta varianta poate permite cresterea vitezei la 160 km/h. Solutia prevede cateva lucrari de infrastructura noi, un viaduct cu o lungime de 1700 m si lucrari importante de terasamente si podete, la inceputul si la sfarsitul viaductului.

http://www.cfr.ro/files/mediu/Raport%20de%20impact%20asupra%20mediului%20Brasov-Sighisoara/raport%20de%20impact%20asupra%20mediului%20Brasov-Sighisoara%20final%202014.pdf

LE: stie cineva daca varianta Maierus are AC?

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on May 03, 2021, 10:16:35 AM
Varianta Măieruș/ AM 2014
(https://i.imgur.com/cr93GeU.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: miahi on May 03, 2021, 11:16:19 AM
^^ Intrebare de necunoscator: varianta de viteza Maierus prin care se cere constructia unui viaduct de 1.7 km se face pentru a spori viteza de deplasare pe portiunea aceea, corect ?  Inteleg ca linia existenta nu permite o viteza de 160 km/h, oare cat permite acum, 120 km/h?  Este iar o situatie aberanta in care se cheltuiesc zeci de milioane de euro doar sa se castige 1 minut ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 03, 2021, 11:45:16 AM
Ca sa ne dea banul, Comisia impune ca 160 km/h pe mai mut de 95 % din distanta. Deci se fac astfel de eforturi doar pentru 1 minut, de fapt mai mult. Pe Predeal nu am avut curajul sa facem un tunel si acum mergem cu 80 de km la ora.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on May 03, 2021, 11:48:42 AM
Aberant este ca nu se muta albia Oltului cu cativa metri - o chestie care ar costa infim - si ca nu se face varianta de viteza pur si simplu la sol, cu un zid de sprijin spre albia noua. Exact ca la Soimus, unde s-a urcat autostrada pe acel deal - pura nebunie - in loc sa se mute albia Muresului mai spre Mintia, ceea ce ar fi avut si alte multe avantaje.

Dar noi suntem pur si simplu IMBECILIZATI si nu suntem in stare sa vedem solutii. De parca albia unui rau e ceva de neatins. In vestul Europei, dar chiar si in Romania inainte de WW2 s-au facut nenumarate reglari de albie, canale s.a.m.d. Sigur ca acum exista alt nivel de intelegere a zonelor inundabile, a mediului etc., dar asta nu inseamna ca este absolut imposibil sa te atingi de albia unui rau.

Faci baraje gen Vidraru, Bicaz si Portile de Fier de creezi lacuri intregi noi, distrugand complet orice exista inainte ca ecosistem - sigur, se creeza apoi alt ecosistem nou, cel al lacului - si acum nu pot sa mut un rahat de rau, care in zona inca este foarte mic.

Va spun: SUNTEM DE C***T TOVARASI. Astia suntem!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 03, 2021, 11:55:31 AM
Nu, comisia nu impune nicaieri asta. Impunerile comisiei sunt simple, si spuse in Regulamentul 1315/2013, mai precis art.39, alin.2, litera a.

Si nu este nici vorba de 160 km/h, de altfel, Comisia nu are nici o opinie sau regula legata de vitezele trenurilor de pasageri, ci doar a celor de marfa. In regulament, cerinta este un VS (denumit in regulament "viteza de croaziera") a trenurilor de marfa de 100 km/h.

Povestea cu 90-95% 160 km/h nu are nici o legatura cu Comisia Europeana. Nu a avut niciodata. Are legatura cu JASPERS, care sunt consultanti (veniti in mare parte din mediul bancar international), oficial ai statului roman, neoficiali ai Comisiei Europene. Sa fie FOARTE clar, JASPERS nu este un organism UE, nu are nici un fel de putere de avizare sau respingere proiecte. Teoretic au fost ganditi ca "asistenta tehnica" pentru statele estice. In practica, n-a functionat niciodata. Inclusiv 160/120 nu are legatura cu UE, ci cu un standard UNECE (ONU) din anii '90, care nu mai este valid.

Ei, astia, dupa esecul Campina - Predeal (unde s-au bagat bani), au recomandat statului roman povestea cu 95% daca si numai daca statul roman continua sa insiste cu reabilitarile prin reconstructie totala. Asta a fost acum mai bine de 10 ani; de atunci, JASPERS practic a disparut din peisaj complet.

Hai sa nu mai amestecam oalele.

PS : Ca sa fie si mai simplu, Brasov - Sighisoara nu are nici o treaba cu FSC-urile, fiind finantata pe CEF, deci nici macar "recomandarea" JASPERS nu se aplica. Nu de alta, dar pe POIM (FSC), segmentul de mijloc nici macar nu iesea cu indicatori de performanta suficienti pentru finantare, la ORICE standard. Si fusese etichetat ca "exceptat de la criterii TEN".

@vancouver - din ce-am inteles, s-a ajuns la mega-prostia asta din ratiuni de mediu in albia respectiva, si protejare de zone protejate (chiar si Natura 2000, care e minimul de protectie). Nu vor accepta niciodata antropizarea albiei daca au cerut asemenea aberatii...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on May 03, 2021, 12:10:32 PM
pe timpul comunismului nu era nevoie de AM.
In cazul de fata, daca vorbim de cotul acela de la sud de Maierus, acolo este arie de protictie speciala avifaunistica.
Bine, este trasa de par, pentru ca ar putea sa inceapa putin mai la sud, unde sunt acele balti pe langa Olt.

Dar curba actuala pare destul de larga. Cat este acum viteza pe acolo? 120? sau chiar peste?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on May 03, 2021, 12:23:55 PM
Curba actuală este largă dar permite viteza maxima de 100 km/h
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on May 03, 2021, 12:24:43 PM
Macane rau rau rau de tot cu aria protejata a lui peste prajit. Oriunde e o balta, apar si broaste. Asa putem declara toata Romania arie protejata si gata, ne lasam de orice, traim ca-n evul mediu.

Va spun, faptul ca nu se poate muta raul acolo e o imensa mizerie, un NO GO total. Absolut inadmisibil. Dupa ce ca suntem lenesi, mai suntem si prosti. O combinatie perfecta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on May 03, 2021, 12:30:59 PM
@vancouver, sunt de acord cu tine aici. Nu orice balta e o rezervatie mai importanta ca infrastructura strategica. Mai ales ca o afecteaza doar marginal. In acelasi timp, defrisam toata Padurea Petresti pentru a evita un nod rutier pe 3 nivele....
Dar nu-si are rost comparatia cu lacurile de acumulare din trecut.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 03, 2021, 12:32:06 PM
@vancouver - exact asta au facut. Cand a venit ideea cu Natura 2000, au bagat "cu toptanul", fara vreun studiu real, si fara prioritizari, doar ca sa iasa productia la hectar... Au bagat inclusiv lacuri de acumulare ca situri Natura 2000 (gen lacurile de pe valea Ilfov), ca "protectie acva-faunistica")...
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 03, 2021, 12:45:56 PM
Situatia AC de pe Brasov-Sighisoara (multumesc @florin74 !)

Pe Bv-Apata, Cata-Sighisoara
AC 99/25.11.2019
AC nu include km proiectat 199+014 - 201+981, adica varianta Maierus. AC pt varianta se va emite dupa reproiectare

Sunt autorizate lucrari in valoare de 2,3 miliarde lei din valoarea totala a contractului 2,9 miliarde, deci diferenta mare

Pe Apata-Cata
AC 58/07.10.2020 autorizeaza km proiectat 208+089 - 236+158 adica tot lotul (existent 206-252)
Autorizate lucrari 2,3 miliarde din 2,7 miliarde total. Deci diferenta mai mica, tunelurile sigur autorizate.

Probabil vor exista escaladari de preturi de 10-12%. Oferte depuse in 2017. Contracte semnate:
- Martie 2020 Bv-Apata, Cata-Sighi,
- Septembrie 2020 Apata-Cata
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on May 03, 2021, 12:51:12 PM
(https://i.imgur.com/rZudKhL.png)

Si daca vrem sa fim corecti cu mediul, se poate cere ceva in compensatie cu secarea zonei albiei actuale. De ex. scoaterea din circuitul agricol a acelei zone dintre albia actuala si meandra veche si impadurirea acesteia, apoi lasata sa se salbaticeasca (padure neexploatata, neingrijita).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 03, 2021, 01:07:52 PM
O licitatie interesanta gasita de @frunzaverde. Nu inteleg de ce nu se putea face asta in-house


(https://i.imgur.com/nywRnQI.png)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 03, 2021, 09:14:45 PM
@cristi5 Ce sa facem inhouse?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 04, 2021, 12:35:25 AM
@motorzbh "Actualizare documentatie pt aprobarea ITE" pentru 2 statii. De ce trebuie licitatie pt asta?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on May 04, 2021, 12:48:08 AM
Acestea sunt cele 2 situri Natura 2000 care au cauzat probleme în zona Măieruș.


(https://i.imgur.com/XRiNPSW.jpg)


(https://i.imgur.com/se7cKmL.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on May 04, 2021, 12:51:27 AM
Adica tot Oltul este sit Natura 2000. A iesit bine productia la hectar.
Nu m-ar mira ca aceeasi oameni sa decida si traseele autostrazilor si din acelasi motiv le fac cat mai ocolite.. sa se laude cu productie record.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 04, 2021, 07:19:34 AM
Toate licitațiile s-au făcut cu caiete de sarcini făcute de proiectanți. Ca am aruncat banii pe fereastra și ca le puteam face mai bine noi este adevărat dar aia au stampila de proiectant.
La chestia cu Natura 2000 pot sa confirm ca sunt absurzi. La pilot trebuia sa săpam un șanț pe lângă calea ferata sa îngropăm o fibra. Nu au vrut ca deranjam fauna. Când le-am zis ca șanțul este la un metru de calea ferata pe unde trec trenuri cu 140 km/h au zis ca nu cu trenurile s-au obișnuit. Si au început cu trebuie făcut un studiu, trebuie nu știu ce , totul de la ei evident, adică vroiau "sponsorizări". Evident ca pana la urma tot s-a tras fibra dar nu știu cat a dat Antreprenorul ca sa-l lase. Si nici nu vreau sa știu. Partea nașpa e ca la tăietorii de lemne sau ATV-isti nu le zice nimic, doar când e vorba de stat, ca statul are bani atunci sunt colțoși. Nu ai ce le fce ca te dau in gat la Comisie și-ți ia aia banii...
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 04, 2021, 09:37:23 AM
Inteleg ca e gata receptia lucrarilor civile la Coslariu (si cu asta e gata receptia Sighisoara-Simeria. Yeeee...). In 2 saptamani instaleaza Alstom cablurile la Podu Mures si peste vreo luna incep testele centralizarii...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on May 04, 2021, 08:22:02 PM
 Câteva poze de la Brașov . Sursa : Andrei Cezar
Se realizează inflexiunea cu m200 și traficul între Brașov-Bartolomeu a fost închis .
(https://i.imgur.com/JFiNU7Jh.jpg) (https://i.imgur.com/JFiNU7J.jpg)


(https://i.imgur.com/txvxoDEh.jpg) (https://i.imgur.com/txvxoDE.jpg)


(https://i.imgur.com/t3EhSwqh.jpg) (https://i.imgur.com/t3EhSwq.jpg)


(https://i.imgur.com/SoaZMiah.jpg) (https://i.imgur.com/SoaZMia.jpg)


(https://i.imgur.com/JnEWQAoh.jpg) (https://i.imgur.com/JnEWQAo.jpg)


(https://i.imgur.com/XJOW1mah.jpg) (https://i.imgur.com/XJOW1ma.jpg)


(https://i.imgur.com/1R70kiDh.jpg) (https://i.imgur.com/1R70kiD.jpg)


(https://i.imgur.com/LGo4WNgh.jpg) (https://i.imgur.com/LGo4WNg.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on May 04, 2021, 08:59:09 PM
https://youtu.be/sh9uHxxRmVg
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 05, 2021, 01:31:02 AM
Quote from: cristi5 on April 30, 2021, 09:59:23 PM
polata 250m care pare sa fie transfromata in tunel vreo 140m+deschis vreo 50m + tunel 60m, vezi poza: https://i.imgur.com/BkCGO66.jpg

Cica nu. Polata se executa conform proiect. Dar asta e tehnologia de executie, ataca din mijloc si capete, apoi deschd treptat sapatura

In curand sper sa re-vedem proiectul (sa vedem exact polata de ex). Am vorbit de www.cfr.ro/files/doclic si vom primi ori lista fisierelor ori toate fisierele, se va rezolva cumva...
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 05, 2021, 01:38:54 AM
Quote from: cristi5 on April 21, 2021, 09:41:00 PM
Lot 1 – ,,Verificarea"CE"a subsistemelor structurale: Infrastructură, Energie și Control – Comandă și Semnalizare terestră, modernizate în cadrul proiectului de reabilitare a tronsonului Frontieră - Curtici - Km 614, în vederea obținerii Autorizațiilor de punere în funcțiune în conformitate cu cerințele privind interoperabilitatea prevăzute în HG nr. 108/2020"

@motorzbh deci pana nu e gata licitatia + contractul asta asta nu se poate pune in functiune ERTMS? Sau se poate pt CFR Calatori sa zicem dar nu pt un Traxx venit din Ungaria, Austria...

Quote from: motorzbh on April 29, 2021, 07:23:09 AM
CRS-ul nu se publica, fiind un document convenit dupa semnarea contractului.

Scuze m-am exprimat gresit. Ce m-ar interesa este in ce an/luna ati zis "asta e varianta 1 a CRS" (frozen), apoi varianta 2,3,4 etc. Macar pt 3 cele mai recente. Mai ales variantele CRS succesive de pe Curtici-614
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on May 05, 2021, 03:12:02 AM
Dar ce anume fac la Bv? Conecteaza linia reabilitata la M200?! Temporar? Proiectul contine si reabilitarea liniei M200 in zona unde merg paralel?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bgd77 on May 05, 2021, 06:51:03 PM
@athosga, vezi postarea lui Ovii de aici: https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg340827#msg340827

Iti dau quote la portiunile care raspund la aproape toate intrebarile tale:

Quote... se va reabilita o porțiune din M200 și o inflexiune provizorie (ETA: sfârșitul lui mai începutul lui iunie (sunt doar 500 de metri), dupa se va pune linia nouă până la Stupini-Bod
QuoteIar trenurile care vor circula la Sibiu sau Zărnești vor circula pe firul modernizat(temporar)

Din ce apare harta proiectelor de infrastructura: http://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=17/45.665/25.596/0 se pare ca se va reabilita si portiunea din M200 din zona unde merg in paralel plus inca un pic dupa ce M200 se desparte spre Bartolomeu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 05, 2021, 07:24:05 PM
Pai "inca un pic" pt ca linia noua e ceva mai sus si atunci trebuie corectata putin si 200.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 05, 2021, 07:29:32 PM
@cristi Punerea in functie presupune intai sa functionexe conform TSI si apoi conform contractului. Dupa ce merge poate fi pus in operare comerciala adica cu calatori si marfa. CFR Calatori nu are locomotive aferizate cu ETCS asa ca nu putem sa-i lasam sa cicule mai ales ca noi stim ca au deficiente majore. Ca noi le-am instalat si testat.
Nu exista decat o varianta de CRS la 614  semnat in 2015 . La fiecare contract este alta varianta.  Semnata la alta data evident.  Nu sunt la birou si nu am acces la net decat seara asa ca voi raspunde greu sau deloc pana pe 17.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 05, 2021, 07:50:24 PM
@motorzbh
Ce inseamna "verificare CE" la acea licitatie? Are legatura cu acel TSI?

Din obiectul licitatiei inteleg ca ca punerea in functiune ERTMS si ETCS se poate face numai dupa ce contractul e atribuit in urma licitatiei, si executat. Corect?

Merci!

PS: despre Calatori ma gandeam la scenariul SciFi in care vor dota o locomotiva cu tot ce trebuie, si cum trebuie. Ca pana se pune in functiune infrastructura vad ca au vreme...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 05, 2021, 09:28:56 PM
Da, teoretic daca Alstom isi face treaba si NOBO nu gaseste o deficienta majors sau o deviatie de la TSI , adica practic sistemul nu este interoperabil , in urma certificarii se poate da drumul la operarea comerciala . Sunt foarte multe documente care trebuie produse, ne chinuim de vreo 3 ani la Pilot ... si ala merge totusi. .
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on May 05, 2021, 10:18:45 PM
Quote from: cristi5 on May 05, 2021, 07:24:05 PM
Pai "inca un pic" pt ca linia noua e ceva mai sus si atunci trebuie corectata putin si 200.

Nu este asta o problema, si la Arad au facut si firul spre Timisoara si firele spre Sintana. Pe tot traseul refacut liniile vechi se racordeaza la noul amplasament chiar daca este mai sus.

Copsa MIca, Blaj, Teius, Vintul De Jos, ALba IUlia, Sibot, complexul Simeria, Mintia, Ilia, Radna toate au ramificatii spre alte destinatii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 05, 2021, 11:24:05 PM
Asa cum stiti, lucrarile de pe Simeria-614 si Brasov-Sighisoara se afla in zone cam indepartate, unde colegii ajung greu. Si e pacat, ca-s spectaculoase...

Ce-i de facut? O camera timelapse! Suntem in discutii cu CFR pentru a amplasa una pt inceput pe 614-Simeria.

Daca totul merge bine si se aproba, ma gandesc sa lansam o campanie de donatii pt finantarea camerei atat aici cat si pe alte forumuri de entuziasti CF: trenuletz, metrouusor, grupuri Fb gen "trenuri de Romania" etc. Daca aveti alte idei unde sa cerem donatii va rog sa-mi scrieti pe PM.

As vrea sa o punem la polata Aktor (de pe firul aflat pe celalalt mal, prindem polata si portalul acelui tunel neatacat de 700m) si publicam regulat "timelapse natura moarta" gen ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 06, 2021, 02:38:42 PM
De la @florin74

https://adevarul.ro/locale/hunedoara/cum-s-a-lucrat-salba-tuneluri-valea-muresului-trenurile-vor-trece-160-kmh-video-1_6092c28e5163ec4271bb0b75/index.html

Quote
Deşi lucrările la sectorul Ilteu – Gurasada al noii magistrale feroviare din vestul ţării au demarat în 2018, construcţia noilor tuneluri este abia la început, iar numărul muncitorilor şi utilajelor mobilizate în zonă este redus. Termenul de finalizare al întregului tronson feroviar este anul 2023, iar în prezent circa 40 la sută dintre lucrări prevăzute în proiect au fost realizate. Printre ele se numără construcţia podului peste râul Mureş, de la Burjuc.

E un video "Virtual Press" de la sol

https://www.youtube.com/watch?v=1LcgINMDwC8

(https://adevarul.ro/assets/adevarul.ro/MRImage/2021/05/05/6092c21c5163ec4271bb077e/646x404.jpg)

(https://adevarul.ro/assets/adevarul.ro/MRImage/2021/05/05/6092c1e75163ec4271bb05c8/646x404.jpg)

(https://adevarul.ro/assets/adevarul.ro/MRImage/2021/05/05/6092c1c65163ec4271bb052e/646x404.jpg)

(https://adevarul.ro/assets/adevarul.ro/MRImage/2021/05/05/6092c20b5163ec4271bb0738/646x404.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on May 06, 2021, 02:44:43 PM
 Sursa : Mihnea Paraschiv
Sa dat în folosință firul reabilitat pentru inflexiune.
(https://i.imgur.com/VjH5fhk.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on May 06, 2021, 08:04:53 PM
La Radna a sosit un transport cu șine, care așteaptă să fie descărcat.

(http://i.imgur.com/qxJT1r2.jpg) (https://imgur.com/qxJT1r2)

(http://i.imgur.com/Se6RqvA.jpg) (https://imgur.com/Se6RqvA)

(http://i.imgur.com/sBEzV0p.jpg) (https://imgur.com/sBEzV0p)

(http://i.imgur.com/TCxB3Vh.jpg) (https://imgur.com/TCxB3Vh)

(http://i.imgur.com/OUIypVo.jpg) (https://imgur.com/OUIypVo)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 06, 2021, 09:06:39 PM
Am gasit o filmare recenta, foarte interesanta, cu tunelul Turdas.
Sursa este Virtual Press / Adevarul, se pare ca pe autor il cheama Daniel Guta (Guță)

https://www.youtube.com/watch?v=MxYOCwErodU

Mie mi se pare ca au inceput deja "carpelile"...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 06, 2021, 09:30:23 PM
Tot de la Virtul Press / Adevarul (Daniel Guta), filmare de astazi cu podul de la Burjuc...

https://www.youtube.com/watch?v=vvy_v6QvHVw
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on May 09, 2021, 11:00:24 PM
Radna, 7 mai.

(http://i.imgur.com/a03FnAZ.jpg) (https://imgur.com/a03FnAZ)

(http://i.imgur.com/ief6RdP.jpg) (https://imgur.com/ief6RdP)

(http://i.imgur.com/Ojo8shZ.jpg) (https://imgur.com/Ojo8shZ)

(http://i.imgur.com/Vxx0JMQ.jpg) (https://imgur.com/Vxx0JMQ)

(http://i.imgur.com/1W4r5wr.jpg) (https://imgur.com/1W4r5wr)

După spusele muncitorilor, aici se construiește o hală de mentenanță.

(http://i.imgur.com/2dAzfWW.jpg) (https://imgur.com/2dAzfWW)

(http://i.imgur.com/XzY95Q0.jpg) (https://imgur.com/XzY95Q0)

(http://i.imgur.com/Nn1oL72.jpg) (https://imgur.com/Nn1oL72)

(http://i.imgur.com/UnfKP3O.jpg) (https://imgur.com/UnfKP3O)

(http://i.imgur.com/lPsLxbO.jpg) (https://imgur.com/lPsLxbO)

(http://i.imgur.com/7N73Xab.jpg) (https://imgur.com/7N73Xab)

(http://i.imgur.com/07J7nnf.jpg) (https://imgur.com/07J7nnf)

(http://i.imgur.com/U5L0F2j.jpg) (https://imgur.com/U5L0F2j)

(http://i.imgur.com/ZoTmD5c.jpg) (https://imgur.com/ZoTmD5c)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 10, 2021, 12:14:35 AM
@motorzbh
Ma gandeam de ce e asa de greu pentru noi pe forum si in API sa monitorizam centralizarea si semnalizarea. Si fireste ca e greu pt ca nu se vad in teren. Adica e evident ca Aktor o lalaie pe civile, e mult mai putin evidenta lalaiala la semnalizare

Ar fi usor de contorizat numarul de teste?

De ex la centralizare, pt fiecare statie
- cate teste sunt de facut total
- cate au fost facute cu succes
- cate su fost facute si nu au trecut

Daca crezi ca e fezabil si nu ar fi prea multa administratie putem incerca sa cerem CFR sa publice datele astea. Ar fi utile si pt MT (daca nu au deja acest indicator)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 10, 2021, 04:16:20 PM
Cu mare bucurie va anunt ca putem din nou sa exploram proiectul Simeria-614. Fostul doclic al CFR s-a mutat, dar acum e public.

http://www.cfr.ro/files/ProiectArhiva/

Alte proiecte gasiti pe serverul nostru. In curand sper ca rezolva API un spatiu mare de stocare in cloud si mutam tot acolo
http://pum.project-online.se/doclic/

Toate link-urile "source" de pe OSM sunt broken ca duceau la doclic. Atata bai sa fie... De exemplu
https://www.openstreetmap.org/way/363047808
Are sursa
http://www.cfr.ro/files/doclic/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-B_1/Lot%202/PODURI/desene/POD%20KM%20564+514/P.INCADRARE%20ZONA.pdf

Dar gasiti sursa "corecta" punand ProiectArhiva in loc de doclic
http://www.cfr.ro/files/ProiectArhiva/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-B_1/Lot%202/PODURI/desene/POD%20KM%20564+514/P.INCADRARE%20ZONA.pdf


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 11, 2021, 07:14:54 AM
Sunt foarte multe teste de facut si depind de dimensiunea statiei. Mai ales ca acum la SimSig este o solutie cu FO si MPLS care se testeaza inainte testele sunt si mai numeroase. Cred ca am mai spus deja la primul test la FO s-au dat deja 10 neconformitati. Cred ca S-ar putea face o sistematizare a testelor si sa se puna doar lista neconformitatilor sau numarul lor. Problema e ca Alstom si anumite persoane din CFR nu au nici un interes sa prezinte aceste date deoarece ar arata ca treaba este facuta de mantuiala, a se vedea Km 614 unde problemele au fost ascunse cu protocolul "secret " .  Sa ajung la birou si o sa fac o schema cu modalitatea de testare si pasii importanti
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 11, 2021, 01:14:27 PM
Multumesc! Poti sa explici FO si MPLS? Merci!

Numarul de neconformitati (confirmate sau nu) este interesant dar tot nu ne da o idee "cat s-a facut" si "cat mai e de facut".

Tocmai pt ca n-au niciun interes, poate le trezim interesul
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 11, 2021, 01:55:45 PM
@motorzbh estimarile semi-oficiale sunt in continuare Danes-Blaj pe doua fire in iulie si tot Danes-Simeria pe doua fire la noul mers in decembrie. Ba chiar am auzit septembrie :)

Mai stau in picioare aceste termene din ce stii tu? Cu sau fara neconformitati...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on May 11, 2021, 03:56:12 PM
10 neconformitati nu inseamna nimic. Exista neconformitati grave si mai putin grave si neconformitati tip șicana, adica la limita dintre a considera ceva ca fiind cu adevarat neconformitate sau nu.

Exemplu din constructii civile: urme de polistiren intr-o ankăr-șina pentru montajul liftului. Adică în casa liftului se pun niște ancor-șine din astea, ca liftierul sa monteze ușor anumite elemente în peretele de beton, fără să mai dea găuri (diblu+șurub). Astea vin pline cu polistiren, ca să nu intre beton în interior, unde ulterior vine ancora. Cine montează șina asta trebuie să scoată și polistirenul. Dar muncitorii o fac la viteză și mai rămâne prin colțuri. La recepție te trezești cu 30-40-50 de neconformități, pentru fiecare șină câte una.... (la fiecare etaj se montează 4 șine). Idee este că din motive de anti-foc nu trebuie să rămână acolo nimic... Nu că l-ar deranja pe liftier... Si deseori e vorba de cantități infime, care clar nu pot întreține un incediu. Unii trec așa cu vedere, alții fac scandal la recepție. Treaba de un om și 2-3 ore... dar el si-a facut numărul, ca ia uite cate neconformități a găsit.

Așa că eu de din ăștia care se dau mari câte neconformități s-au găsit sunt sătul până peste cap. În loc să caute rezolvări, caută doar să arate cât de proști sunt alții.

Așa că scuteste-mă cu tot discurscul ăsta nesfarsit, cât de idioți sunt cei de la CFR si cat de idioti cei de la Alstom si ha ha ha, si nu o sa se rezolve niciodata...

Solutii, asta ne trebuie, nu acuze si bataie de joc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 11, 2021, 04:38:15 PM
Instalatia de centralizare este un calculator cu un soft. Calculatorul este deja instalat trebuie testat softul ca respecta cerintele de siguranta. Asta se face la rece pe o macheta a statiei.  Daca din 500 de teste se gaseste o neconformitate gen Arad " care permitea parcursuri incompatibile , adica tren contra tren, " faptul ca s-au realizat 499 din 500 nu inseamna ca " merge si asa" ca e vorba de vietile oamenilor.  De asta ne este un indicator corect gen km realizati.
FO si MPLS . Instalatiole de centralizare electronica instalate pana acum au un calculator in gara de la cre pleaca cabluri de cupru , exclusiv din pacate, la electromecanismele de macaz, semnale ,bariere BLA etc. Deoarece in aceste proiecte noi punem fibra optica si rutere pentru GSM-R Alstom s-a gandit sa le utilizeze in loc de cablurile de cupru si sa-si mareasca profitul. Fibra nu ne-ar fi deranjat dar ne-folosit ruterelel MPLS pentru transportul tuturor datelor catre echipamentelor exterioare. Asa ca acum trebuie sa o dam in functie si sa o testam inainte de CE ca sa evitam sa mai stam 16 ore cu o statie pe screen saver si sa se circule la cale libera.
Nu stiu daca vom termina in iulie. Noi ne-am mobilizat. Probabil or sa mai ramana ceva probleme. Alstom intotdeauna incearca sa mai lase ceva de facut si pentru altii. Presiunea este foarte mare si la Arad lucreaza ca turbatii sa termine in noiembrie.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 11, 2021, 04:47:42 PM
@vancouver poti sa nu citesti si atunci esti scutit. Este treaba lui @motorzbh sa gaseasca neconformitati, omul se mandreste cu rezultatul muncii lui. Daca vor fi confirmate de consultant, va avea motive.

Fii fara grija ca coroboram informatiile si cu ce spun altii.

Pana una alta indiferent cine are dreptate (si probabil toti au, in felul lor) important este cand se va circula pe doua fire cu 140, sa nu se mai stea la "cruce" pe linie noua-nouta. E esential ca aceste lucrari masive sa fie puse in valoare macar la 140.

Acest proces e obscur, de obicei nu se stie nimic, ca doar totul e digital. De-aia ma straduiesc sa ma uit mai in detaliu ca lalaiala pe coridor a luat forme hidoase de-a lungul vremii, si pe civile si pe instalatii
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 11, 2021, 04:53:12 PM
Quote from: motorzbh on May 11, 2021, 04:38:15 PM
Daca din 500 de teste se gaseste o neconformitate gen Arad " care permitea parcursuri incompatibile , adica tren contra tren, " faptul ca s-au realizat 499 din 500 nu inseamna ca " merge si asa" ca e vorba de vietile oamenilor.  De asta ne este un indicator corect gen km realizati.

Sunt inginer de calculatoare si lucrez test-driven. Si mai si invat pe altii :) Deci de acord dar:
un indicator incorect e mult mai un decat niciun indicator, cum avem acum. Zero, black-box.

Daca am situatia asta *per statie* si la o statie am 5 teste care nu trec, acolo putem povesti de fiecare test, ce zice consultantul de el etc. Dar intai sa ajungem acolo :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 11, 2021, 06:01:51 PM
Testarea se face pe etape. Daca testarea in fabrica FAT nu trece nu se fac urmatoarele teste. Statistica pe care o avem este deocamdata la testarea la macheta. Cand vom atinge masa critica incepem scoaterea CED-ului si instalarea definitiva a CE-ului. Deaia testarea trebuie sa fie riguroasa, daca demontam CED-ul nu ne mai putem intoarce ( practic nu stiu sa se fi intamplat). Stiu ca sunt ceva  probleme dar nu mari. Nu este visul vietii mele sa gasesc neconformitati, ci mai mult cosmarul ultimilor 6 ani. As fi foarte fericit ca totul sa mearga struna si testele sa fie perfecte. Dar cand ceri ca o sudura la fibra optica sa aiba max 0.1 dB si gasesti mai multe cu 0.8 dB nu poti sa fi acuzat ca inventezi probleme.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 11, 2021, 06:43:34 PM
@motorzbh
Merci! asteptam sa ne spui cand atingeti masa critica si la care /cate din statii sa vedem si noi un indicator de progres.

Ce e mai de durata, sa atingi masa critica si sa scoti CED, sau dupa aceea?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 11, 2021, 08:45:16 PM
@motorzbh
De unde vine termenul de noiembrie la Arad? E ceva termen contractual?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on May 11, 2021, 09:04:11 PM
Quote from: cristi5 on May 11, 2021, 04:47:42 PM
@vancouver poti sa nu citesti si atunci esti scutit. Este treaba lui @motorzbh sa gaseasca neconformitati, omul se mandreste cu rezultatul muncii lui. Daca vor fi confirmate de consultant, va avea motive.

Rezultate? Care rezultate? Faptul ca niste sisteme nu functioneaza astea sunt rezultate?

Scuze, dar rezultate inseamna altceva. Rezultat ar fi fost de exemplu daca gasea o solutie provizorie, fie si cea mai mica imbunatatire - dau si eu un exemplu: in statia Blaj in loc sa se foloseasca doar 2 linii din 4, sa faca de asa natura incat sa se foloseasca 3. Un pas inainte. Fie si cu ajutor unor improvizatii sau masuri temporare. Fie si doar cu viteza f. mica peste macazuri, ca masura de precautie. Dar sa fie naibii o imbunatatire. ASTA INSEAMNA REZULTATE.

Sau propuneri, ca sa nu se mai intample pe viitor la fel. Orice.

Nu am mai auzit nicaieri in lume, sa se circule pe un singur fir cand ambele fire sunt gata. Nici macar pe tronsoane. Nici macar o saptamana.

Totul este o imensa bataie de joc.

Stii ce inseamna cand autoritatile pun mereu bete in roate privatului si rezultatul este obstructionarea bunei functionari a unui sistem? A ce miroase asta? Cand te duci la ghiseu si ceri o adeverenta si prima reactie e ca nu se poate...a ce miroase?

Cand cineva ne tot propovaduieste, ca in nici un caz nu o sa functioneze sistemele, nicidecum la data preconizata si in general sunt probleme maaaaaari.... A ce miroase?

Nu sunt in domeniu si nu ma pricep tehnic, ca sa pot sa combat cu argumente tehnice sau macar sa inteleg problemele. Dar treaba nu e buna. Avem Bucuresti - Constanta si Bucuresti - Predeal, pe care se merge bine mersi pe 2 fire si cu viteze decente si nu au existat aceste probleme. Deci se poate. In Romania. Si nu ma intereseaza explicatiile. Ma intereseaza doar sa se rezolve.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 11, 2021, 09:21:37 PM
Masa critica e cel mai greu de atins. Odata luata decizia de scoatere a CED urilor va dura aprox o saptamana , cu intarzieri foarte mari , punerea CE-ului. Dupa care vom numara restrictiile operationale. Desi facem asta de 20 de ani mereu sunt probleme pentru ca CFR nu are curajul sa le ia din bani pentru orice neconformitate.
Noiembrie la Arad este ultimul bal , se termina garantia. Nu au rezolvat neconformitatile le executa scrisoarea de garantie. In teorie. Puteau sa o execute dupa 90 de zile dar aste sunt chichite avocatesti.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on May 11, 2021, 11:52:54 PM
Câteva poze de la Brașov din gară / 11.05.2021
(https://i.imgur.com/7S0AoiMh.jpg) (https://i.imgur.com/7S0AoiM.jpg)


(https://i.imgur.com/Qw0v1Ewh.jpg) (https://i.imgur.com/Qw0v1Ew.jpg)


(https://i.imgur.com/Li3obEgh.jpg) (https://i.imgur.com/Li3obEg.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 12, 2021, 09:12:03 AM
Apata-Cata: Aktor nu a depus inca scrisoarea de garantie bancara. Adica lipsa de bani... Din cauza asta nu pot inca primi avansul
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 12, 2021, 09:34:37 AM
@vancouver pana cand CFR nu a receptionat lucrarile civile, Alstom a putut oricand sa motiveze ca pot sa-si faca/termine treaba.

Se pare ca varianta Coslariu e receptionata deci partea asta e rezolvata.

Vom vedea cum va merge pe 614-Simeria si Bv-Sighi unde centralizarea e inclusa in contractul care cuprinde si civile. Mai stii, poate va merge centralizarea in prima zi, si cum va fi deschisa calea noua se va circula direct pe doua fire. Contractual cel putin exista posibilitatea :)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 12, 2021, 10:02:40 AM
Se pare ca CFR is bate joc si a scazut frecventa actualizarilor stadiilor proiectelor POIM. Ultima a fost 23 ianuarie

http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg328775#msg328775

De asemenea va rog sa observati va PDFul de unde @florin74 ia aceste stadii nu are data!!! Sa nu fie nimeni vinovat ;)

http://www.cfr.ro/files/omti/central/a4fe.pdf

@Phenol a facut acest tabel, dupa datele CFR. L-am pus pe google docs...
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1P2MThoHZYphZBCy0gT97PvqAjmhuyb82MW-jhXuh790
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on May 12, 2021, 10:51:50 AM
^^^ Aktor e in cautare de oameni, sa le faca documentele sa-si ia banii :))

^^ M-as mira sa fie asa legat de deschidere si centralizare. Din ce am inteles, pana nu e gata tot complet, nu se poate deschide traficul. In contracte cica nu a fost facut un plan pentru o semnalizare provizorie, chiar daca sa zicem firul I  e deschis complet pe un tronson. Estimez un minim de 3-4 ani din acest moment pana cand o sa vedem trenurile mergand blana pe coridor!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 12, 2021, 10:58:03 AM
Asta e vrajeala. La Arad nu s-circulat ani de zile pe un fir ca nu erau gata? Si cand au dat-o in functie nu s-a dat cu restrictii MAJORE operationale? Diferenta va fi intre Thale, Siemens si Alstom.Acum vom vedea diferente.
Exista o centralizare provizorie simplificat pentru firul remabilitat primul. E foarte scump sa faci un Ced provizoriu total ca sunt sute de cable sunt alte echipamente exterioare etc. Simplu si eficient este sa faci un ced provizoriu simplu pentru un fir si sa  treci la CE final. Dar se pare ca nu este asa de simplu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on May 12, 2021, 11:06:02 AM
Quote from: cristi5 on May 12, 2021, 09:34:37 AM
@vancouver pana cand CFR nu a receptionat lucrarile civile, Alstom a putut oricand sa motiveze ca pot sa-si faca/termine treaba.

Asta este explicatia. Dar pe mine explicatiile nu ma intereseaza. Pentru ca - evident - se putea face si altfel. Aici era rolul CFR sa intervina si sa zica: am gresit in trecut, acum daca se circula pe un fir ani la randul avem atatea pierderi. Si atunci venim acum cu o modificare de strategie si cerem constructorului sa faca un sistem de semnalizare provizoriu, sa se circule totusi pe 2 fire. Platim noi, din banii Romaniei, nu luam de la UE, dar oricum e mai ieftin sa facem asa, decat sa stam cu firul inchis.

Si poate ca nu era necesar sa circulam pe 2 fire peste tot. Poate ca era suficient de ex. pe un sector central, finalizat inca din 2015-2016, sa zicem Medias-Blaj. Plus pe Alba Iulia - Vintu. Si atat. Si asta deja era alta viata, o flexibilizarea a fluxurilor.

Dar noi ne-am nascut cu un morcov in cur si nu suntem in stare nici sa recunoastem ca am gresit, si nici sa remediem. Mergem asa ca idiotii inainte pentru ca..... pentru ca exista o explicatie. Si atunci gata, toti se pot relaxa, s-a descoperit vinovatul si e suficient.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on May 12, 2021, 11:26:04 AM
Quote from: vancouver on May 11, 2021, 09:04:11 PM


Nu am mai auzit nicaieri in lume, sa se circule pe un singur fir cand ambele fire sunt gata. Nici macar pe tronsoane. Nici macar o saptamana.

Totul este o imensa bataie de joc.



Eu am alta dilema, daca tot circula pe un singur fir de ce tot muta trenul de pe un fir pe altul?

de ce nu lasa sa mearga cu semnalizarea asta, asa peticita, provizorie, amestecata,  pe firul I la dus si pe firul II la intors spre Bucuresti?

Merge trenul cu o viteza reduce intra in batere tranziteaza statia circula pe stînga, urmatoarea gara sau a doua reduce , trece in abatere tranziteaza gara , circula pe firul normal, dicolo reduce, trece in abatere, tranziteaza gara circula pe stînga( sau trece în abatere la iesire).

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on May 12, 2021, 11:51:47 AM
Ca sa se uzeze uniform sinele :))
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 12, 2021, 12:18:18 PM
Pai e foarte bine, sa treaca tonaj pe ambele fire si de la noul mers mergem constant cu 140 :)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 12, 2021, 05:15:03 PM
Quote from: vancouver on May 12, 2021, 11:06:02 AM
Asta este explicatia. Dar pe mine explicatiile nu ma intereseaza. Pentru ca - evident - se putea face si altfel. Aici era rolul CFR sa intervina si sa zica: am gresit in trecut, acum daca se circula pe un fir ani la randul avem atatea pierderi. Si atunci venim acum cu o modificare de strategie si cerem constructorului sa faca un sistem de semnalizare provizoriu, sa se circule totusi pe 2 fire. Platim noi, din banii Romaniei, nu luam de la UE, dar oricum e mai ieftin sa facem asa, decat sa stam cu firul inchis.

Eu cred ca totusi pe un forum explicatiile rationale sunt utile :lol:

Ai capacitatea gatuita si in aval (Sim-614) si in amonte (Bv-Sighi). Asa ca pierderile exista oricum. Deci corect e sa termini proiectele alea la timp.

Dar nu de capacitate vreau eu sa monitorizam in detaliu centralizarea ci pentru ca cred ca am tolerat prea mult lalaiala de coridor. Si mai ales la digitale se poate lalai la greu ca nu-s poduri si terasamente sa le poti filma.

Nu cred ca un sistem de semnalizare provizoriu ar ajuta la ceva cand ia practic cateva luni dupa receptia la civile sa-l instalezi pe ala definitiv. Ultima receptie la civile pe Sighi-Blaj e noiembrie 2020, iar pe Blaj -Sim Mai 2021.

O sa zici pai da dar pe loturile deja receptionate din 2019 se putea circula pe linie dubla. Cica nu. lnteleg ca cu BLAI (integrat) se pot da in functiune numai grupuri se statii. Au ales grupul Danes-Blaj.

Deci in continuare problema majora e ca civilele se lalaie in draci. Cincinale intregi intarziere. Acolo trebuie sa intervina CFR. Urgent.  Mai ales ca expunerea la lalaitii Aktor e uriasa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on May 12, 2021, 06:25:06 PM
Un lucru inadmisibil mi se pare mie dezafectarea unui fir de circulatie acolo unde traseul nou este prin alta parte. Lasa nene linia dubla existenta pana cand linia dubla noua e in functiune, daca tot se muta pe alt amplasament.

Sigur, toate aceste aspecte trebuie sa fie prevazute in contract si managiuite ca atare de managerul de proiect impreuna cu reprezentantii CFR. Luate decizii mereu la cald, unde se mai poate lasa ceva o luna sau doua, se lasa. Nu se darama aiurea si apoi pauza lucrari. Daca nu am aprovizionat materiale sa continui imediat, nu ma apuc sa daram.

Santierul nu este la cheremul si cheful constructorului, sa faca cum ii e mai cladut si mai usor de gestionat. E ditai magistrala feroviara.

Eu as fi pus chiar conditia asigurarii permanente a 2 fire de circulatie pe intregul traseu, cu exceptia zonelor aflate pe teritoriul unui oras si unde nu este spatiu de a treia linie. Facuta intai o linie paralele cu cele existente (fie provizorie, fie definitiva, dupa cum e mai eficient), apoi dezafectata una existenta, apoi construita si aia si in final abia scos complet a doua linie veche. Si viteza minima permanent 80km/h pe ambele fire.

Aia cu restrictia la 50 km/h pe toata distanta Deva-Arad e ceva I N I M A G I N A B I L - o aberatie ceva incredibil. Puteau la fel de bine sa opreasca complet traficul pe linie. Nu ajuta pe nimeni sa mai treaca cate un tren de calatori cu 50 la ora, iar marfa oricum trebuie sa ocoleasca. ABSURDISTAN. Macar daca inchideau complet puteau scoate linia de sub contact si puteau reabilita in voie, fara constrangeri.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 12, 2021, 09:00:20 PM
@vancouver macazurile se schimba in statii. Si in statie ramai de obicei cu o directa si o abatuta. Cealalta directa se reface pt ca ajunge la alt nivel conform noului proiect, chiar si atunci cand directia ramane aceeasi.

Deci poti sa pastrezi doua fire functionale numai daca doua statii consecutive sunt pe vechiul traseu. Asta cred ca se intampla in cel putin un loc pe Arad-Deva si cred ca se circula pe amandoua.

Astfel de situatii (si ordinea in care sunt demontate si refacute liniile) sunt prevazute in *proiect* nu in contract. Gasesti proiectul in acea arhiva de proiecte pe cfr.ro pusa aici recent.

Deva Arad nu este tot 50. S-a pus recent aici un video cu Radna-Ghioroc, 120 pe firul nou chiar daca firul alaturat e in lucru.

Nu e chiar aiurea totul pe coridor. Dar lalaiala prospera. Ca stii cum ii, CF, nu e asa politizat. Se circula oricum pe un fir, nu e ambuteiaj. Asa ca cui ii pasa daca intarziem 5 ani... Poate anul asta mai vedem si un update la stadiile fizice de pe fiecare lot, mai stii...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 12, 2021, 09:38:56 PM
Nu e lalaiala, e proasta proiectare de la un cap la altul, facuta de acelasi monopol incompetent, si supervizate de acelasi management incompetent. Cu aceiasi responsabili politici (uitati-va la Romania Te Iubesc de duminica) care n-au vazut vreodata un livet.

- Nicaieri in Europa nu este acceptabila reducerea vitezei pe o magistrala la 50 km/h pentru lucrari pe sute de kilometri...
- Nicaieri in Europa nu este acceptabila inchiderea unei linii cu anii pentru reconstructie totala pe sute de kilometri...
- Dar bine, nicaieri in Europa nu se balbaie directorul sef de la CFR SA cand il intrebi daca e reconstructie sau reabilitare si care e diferenta; si nicaieri acelasi director nu-ti cu dezinvoltura, la TV live in primetime, ca n-are nici sina nici masinarii, nici nimic...

Desigur ca o sa iasa haos in conditiile in care trebuie sa tii linia deschisa prin santier, dar n-ai de unde sa stii cand iti trece trenul prin el, ca circula cu intarzieri constante de 0 - 120 minute.

Se circula cu 120 pe cateva segmente scurte intre Radna si Ghioroc si cu 100 pe cateva segmente intre Simeria si Mintia. Restul e 50. Adica de la km 474.6 la 581.9, pe 100 km, trenul face 2h30 fara oprire...

Si bineinteles ca e absurd ca acolo unde pastrezi varianta veche sa simplifici linia? La ce, nu ti-ai permis un rahat de macaz cu 30 in abatere la fiecare capat?

Tot, tot ce s-a intamplat pe Coridorul IV e inadmisibil, si arata 0 grija fata de bani, 0 grija fata de calator, 0 grija fata de valoarea investitiei. De la strategia initiala pana la detaliile de executie. Daca ai spune ca pentru a face o "reabilitare", bagi in santier o cale ferata magistrala 10 ani si mergi cu 50 la ora pe un singur fir jumate de deceniu, sute de kilometri la rand, cred ca pana si indienii se vor uita la CFR ca la circ... Ca pe urma se termina 90% din civilele dupa n-spe ani si apoi se circula pe un fir cu serpuieli pe abatuta inca minimum vreo 3 ani e iar de rasul curcilor...

Toata atitudinea din disputa asta pe mine unul ma lasa rece. In toata lumea civilizata si in lumea necivilizata, atitudinea asteptata intre contractori, proiectanti si beneficiar e una de colaborare, nu de vanat neconformitati (si late pe autostrada sa masoare asfaltul fara tolerante si rezilieri la 98% si alte povesti de care eu unul m-am cam saturat).

Mai ales ca aici discutam de un proiect care va avea zero barat impact la trafic in urmatorii 5 ani (ERTMS2), aici NORMALA, nu IDEALA, NORMALA ar fi fost un cu totul alt mod de abordare a problemei din ziua -1 a contractului, pana in ultima zi - punerea in functie a ce conteaza pentru traficul care merge AZI cat mai repede, urmata de discutii si (preferabil, cat se poate) colaborare pentru gasirea unor solutii la partea spinoasa care nu merge - ca pana la urma, solutia ERTMS2 + semnale clasice de bloc (tip BLA), intr-o tara cu management de trafic descentralizat, pe o linie conventionala e un prototip complet. Dar pentru asta, trebuie ceva gandire strategica in palatul magic... Vreun director ceva cu capul pe umeri?...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on May 12, 2021, 10:21:13 PM
Pe coridor oricum sunt n zone unde nu au fost gândite nici variantele provizorii care se fac acum. Își freacă constructorii mâinile pentru extensii de timp și claimuri.
Legat de macazul ala,toți zic 'conform instrucție x nu ai voie la macaz în afara statiei' și îți închid gura.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 13, 2021, 01:40:38 AM
@dojaalex : Toate variantele vechi pastrate pleaca dintr-o statie, deci nici vorba ca sunt macazuri in afara unei statii. Si da, toate macazurile sunt centralizate in statii sau puncte de macaz/miscare. Pentru ca asa functioneaza toate sistemele clasice de centralizare din Romania - toate punctele de macaz sunt legate la centralizarea unei statii/punct de macaz.

Nu exista nici o problema in infiintarea lor : unul nou s-a deschis recent dincolo de Mogosoaia, la racordul spre Otopeni.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 13, 2021, 07:34:31 AM
Hai sa-ti spun cum e cu colaborarea dintre Antreprenor si Beneficiar:
Antreprenorul vine si zice nu pot sa fac chestia asta ca in Italia se face altfel accepta solutia deja dezvoltata acolo , ca su mai dau nici un ban, sau nu o fac deloc. Dupa aia vine si zice , a pai aici lipsesc 2 BSC din lista de cantitati. Dati 5 milioane de euro pe ele sa vi le punem. Si ne trebuie 5 ani prelungire ca sa modificam proiectul si sa le aprovizionam. Benefeciarul nu dam 5 milioane cand puteti sa schimbati producatorul de BTS-uri si nu ne costa nimic. Antreprenorul nu ca noi avem contract cu Kapsch si noi ne respectam contractele. Inginerul le respinge cererea de modificare si ne dau in judecata. 5 ani in instanta si castigam. Dupa un an de tergiversari le-au montat acum o luna. Colaborarea inseamna ca Antreprenorul sa faca ce vrea si Beneficiarul sa plateasca de doua ori. Toate neconformitatile sunt cerinte din contract neindeplinite, adica ar insemna servicii neefectuate dar platite. Si in final sistemul tot nu merge  ca daca ar fi de dat un bacsis la constructori, care oricum sa dat, si ar merge ai putea sa zici ca s-facut ceva. Pe Predeal Buc Const, ETCS-ul s-a pus de forma. DAR S-A PLATIT. Asta vor sa si faca aici ca "toata lumea stie ca nu se va utiliza, ca n-avem trenuri echipate ( multumesc ARF)  etc ". Colaborarea are nevoie de 2 parti. Cand constructorii vor intelege asta treaba va merge. Nu vrei sa stii cat s-a platit in plus peste contract.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 13, 2021, 07:41:25 AM
Cum adică s-a plătit în plus peste contract? Ca asta suna a șpagă. Poate ai vrut să zici altceva. Ca daca e vorba de șpagă, poate mergi și declari la procuratura.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on May 13, 2021, 07:56:16 AM
^ cred ca se refera la claimuri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 13, 2021, 08:08:51 AM
Păi hai sa vedem. Ce claim-uri s-au plătit, ce cheltuieli adiționale, ce spagi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on May 13, 2021, 09:12:36 AM
Nu se mai ia șpagă ca pe vremuri. S-au găsit combinații și se fac legal. Mai multe,doar dacă ne-om vedea vreodată live.
Legat de claimuri,în general nici consultantul nici beneficiarul nu le aproba dacă nu sunt bine justificate,argumentate,expertizate etc. Și oricum trec ani de zile pana sa le aprobe.
Variantele provizorii de exemplu,din cauza ca nu se poate realiza proiectul actual spre exemplu.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 13, 2021, 09:53:47 AM
Toate claim-urile sunt bogus. CFR nu xumpara niste km de cale ferata si niste cutii, cumpara o linie de cale ferata echipata cu ERTM L2 . Este sarcina constructorului sa analizeze proiectul si cerintele inainte de depunerea ofertelor sa ceara clarificari sau modificarea lor daca sunt erori sau se incalca lege/standardele in vigoare. Odata ce ai depus oferta si ai semnat contractul este sarcina lui exclusiva sa-ti dea un sistem perfect functional indiferent de ce scrie in lista de cantitati . Practic doar daca Beneficiarul vrea ceva in plus sau era o eroare ce nu se putea descoperi inainte de oferta au dreptul sa plateasca pentru. Nici Ben nu poate sa ceara in plus ce vrea fara argumente solide. Dar in realitate se face asa :Daca e in lista si Ben nu vrea, ghinion, ti-l livreaza, ca e in lista. Daca mai trebuie 200 m de cablu peste lista, CFR plateste. Deci daca nu ai un inginer bun care sa urmareasca lucrarile, pa. Noi ne pierdem 90 din timp cu discutii inutile , administrative, in loc sa ne vedem de tehnica, pentru ca tot timpul sunt claim-uri si inginerul nu are personal de specialitate.CRS-ul e alta modalitate de ciupit bani.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on May 13, 2021, 10:26:04 AM
Pe fidic rosu se pateste ce se executa conform documente justificative. Daca depasesti centralizatorul general, tre' sa justifici ce ai suplimentar. Prin note de constatare sau dispozitii sau ce metode legale mai exista. Daca nu, ramai cu buza umflata. In general articolele care sunt in lista si nu se executa, nu se platesc. Si sunt pe fiecare specialitate zeci/sute. De aceea tot zic ca aceste contracte nu se vor inchide niciodata in valoarea de la licitatie. Chiar si cu claimuri, propuneri de modificare si ce alte "inginerii" se mai fac, undeva pe la 80% se vor incheia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on May 13, 2021, 12:20:33 PM
Acest gen de probleme se rezolvau mai demult prin note de renuntare/note de comanda suplimentare...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on May 13, 2021, 01:54:04 PM
Aceasta atitudine stupida a beneficiarului de a nu accepta nici un claim enerveaza foarte tare constructorul si-l face si pe el "al dracu'".

Asa nu o sa avansam ca tara, o stam doar in procese.

Lucrez de 20 de ani in constructii. Nu exista lucrare nici macar de facut o casa cu 3 etaje, sa nu exista unul sau mai multe claimuri. E ceva absolut normal. Si trebuie sa fii maleabil si nu mereu sa vii cu povestea cretina ca "avem un contract". Asa doar il inversunezi pe constructor si se pune de-a curmezisul.

Daca ai un mester acasa, chemat sa-ti repare o teava si constata ca mai trebuie schimbat si un robinet si vrea bani in plus, ce faci? Nu-i dai? Zici: "nu ma intereseaza, cand ai venit si ai facut constatarea nu ai zic ca trebuie si asta. Acum nu-ti dau nimic, cumpara robinetul din banii tai". Pai te trimite urgent mesterul in * matii si pleaca si ramai cu problema nerezolvata.

Asta ati facut voi, @motorzbh. L-ati trimis pe mester acasa si Romania a ramas in chiloti. E exact ce a facut desteptul de Ionita, de a tinut A10 inchisa jumate an ca nu a iesit nu stiu ce test de rugozitate. Apoi s-a deschis si se merge bine mersi pe autostrada alunecoasa de 2 ani... Dar ne-a aratat el Stefan Ionita neconformitatile si ce prosti sunt constructorii. Asa ne arati si tu @motorzbh ce prosti sunt constructorii si ne tii cu calea ferata inchisa cu anii.

Mai avem de invatat democratie si piata libera si sa FIM MALEABILI si sa punem interesul tarii mai presus de 2 BSC-uri platite in plus.

PS. Uite, poate ati uitat: https://www.hotnews.ro/stiri-opinii-22596769-autostrada-turda-aiud-apte-luni-batjocur.htm

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 13, 2021, 02:39:24 PM
My friend constructiile civile sunt una , instalatiile de siguranta circulatiei este alta. Fidicul rosu pentro o cutie neagra este cea mai mare ineptie. Practic ar trebui sa descriu in detaliu o instalatie de semnalizare ca sa fie fidic rosu. Numai ca fiecare constructor are propria arhitectura. Asta este diferenta dintre un bloc si un calculator industrial. Un bloc poate fi descris in detaliu, unde sa pui usile, intrerupatorul pe perete etc si orice constructo ti-l face. Si legea este tot pentru civile facute. Diferenta este ca daca ti-a pus intrerupatorul in alta parte e deranjant dar asta e , sa fie la numar. La mine daca imi face o lipitura gresita si ciocnesc doua trenuri ... cam alta chestie. Repet CFR a platit multe claim-uri aiurea si le-a permis sa intarzie 7 ani proictul Arad. Tu vrei de fapt sa inchidem ochii si sa semnam fara teste fara nimic. Nu se poate. Dar ai vazut nec de la Arad. Ai vazut acolo ceva trivial sau sa nu fie sustinut de cerinte? Vrei sa facam ca la Predeal Constsnta? Si acolo si-au luat banii si nu au facut nimic. Vreti sa aruncam banii pe fereastra? Angajati-va la MT CFR si semnati. Sunt multi directori care cauta in disperare "specialisti" sa semnexe in locul lor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on May 13, 2021, 03:57:29 PM
https://youtu.be/Im_A5tkIHcM
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on May 13, 2021, 04:01:19 PM
https://youtu.be/VN2dk9cw7Qs

Youtube: arro vagh
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on May 14, 2021, 12:38:47 AM
https://youtu.be/5m9PwbHkUtM
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 14, 2021, 09:06:21 AM
@motorzbh la Arad veti testa din nou ERTMS cu locomotiva? Sau cu trenul de teste?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on May 14, 2021, 11:31:43 AM
@motorzbh, asadar dupa lupte seculare am reusit sa scot cu clestele de la tine un prim punct in legatura cu ce trebuie schimbat:

1. Renuntarea la FIDIC ROSU si trecerea la FIDIC GALBEN, sau la un tip de contract standard in constructii special pentru cai ferate.

Poate la un moment dat reusim sa avem si punctul 2 si 3, etc...

Acum intrebare pentru altii care se pricep: cum se procedeaza in alte tari Europene, ce tip de FIDIC este folosit pentru contractele mari de cai ferate? Este ok sa renuntam la rosu si sa trecem pe glaben?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on May 14, 2021, 12:35:32 PM
Din ce am inteles, pe lucrarile de la Timisoara - Arad si Timisoara o sa fie pe fidic galben. Sau un fel de...
Din experienta,proiectele pe fidic galben merg mai usor. Antreprenorul are proiectarea (pe coridor acum nu prea mai este proiectare, viotop e istorie) si atunci multe lucrari vor merge mai usor, in sensul ca vor aparea solutii rapid.
Ce-i drept cred ca este necesar sa fie si o consultanta aleasa pe criterii tehnice,nu pel cel mai mic pret, sa urmareasca lucrarile ca la carte.
Daca CFR ar avea un birou dedicat de proiectare, cu oameni care sa iasa pe teren, sa studieze problemele si sa adapteze solutiile la normative si necesitati, implicit sa livreze un poriect bun, am putea ramane pe fidic rosu.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 14, 2021, 05:14:49 PM
Nu am sustinut niciodata Fidic rosu pentru semnalizare. Mai mult reabilitarea la comun civile +semnalizare este foarte costisitoare din cauza interfetelor. Ce alte puncte inovatoare ai?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on May 14, 2021, 05:48:10 PM
Se vede dezastrul și pe Simeria Arad la combinația civile+semnalizare.
Sunt clădiri în gari l-a care nu s-a executat nimic,deși avem 3 ani jumate de execuție. E adevărat,pentru unele dintre clădiri autorizația de construire a venit acum jumate de an.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on May 14, 2021, 06:36:58 PM
E aberant sa amesteci betoanele cu electronii.  :)
Ideal ar fi constructiile pe fidic rosu si automatizarile pe galben pe baza proiectului tehnic de constructii, in felul asta poti lansa licitatiile practic simultan.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 14, 2021, 07:17:57 PM
Trenul va fi gata la anul. Deci cel mai probabil va fi un Taurus OBB si sa vedem de unde gasim o loco cu OBU Siemens.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on May 14, 2021, 09:25:58 PM
Pe celalalt forum am citit ca in iunie 1837/1838 circula deviat prin Oradea.

Linia Ilia -Dobra se inchide pentru lucrari de reconfigurare in zona de intilnire cu noul coridor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on May 14, 2021, 11:11:49 PM
Quote from: motorzbh on May 14, 2021, 05:14:49 PM
Nu am sustinut niciodata Fidic rosu pentru semnalizare. Mai mult reabilitarea la comun civile +semnalizare este foarte costisitoare din cauza interfetelor. Ce alte puncte inovatoare ai?

Te-am intrebat de n ori, daca tot esti in domeniu si stii asa de multe si ii critici pe toti in jur, vino cu un set de propuneri, ce trebuie facut, ca sa fie mai bine. Adica, 1, 2, 3, 4.... etc.... In loc sa faci asta ai continuat doar sa critici si sa arati cu degetul. Cu chiu cu vai a rezultat din ceea ce ai spus tu,  ca ar fi bine sa renuntam la fidic rosu.

Deci tu care esti in domeniu, tu, ce puncte inovatoare ai? Eu nu ma pricep la feroviar, de unde sa scot eu punctele?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 15, 2021, 01:13:28 AM
Quote from: vancouver on May 13, 2021, 01:54:04 PM
Asta ati facut voi, @motorzbh. L-ati trimis pe mester acasa si Romania a ramas in chiloti. E exact ce a facut desteptul de Ionita, de a tinut A10 inchisa jumate an ca nu a iesit nu stiu ce test de rugozitate. Apoi s-a deschis si se merge bine mersi pe autostrada alunecoasa de 2 ani... Dar ne-a aratat el Stefan Ionita neconformitatile si ce prosti sunt constructorii. Asa ne arati si tu @motorzbh ce prosti sunt constructorii si ne tii cu calea ferata inchisa cu anii.

@vancouver eu nu vad asemanarile. Ionita voia neaparat garantie mai mare si s-a legat de rugozitatea si planeitatea masurate altfel decat in contract.

In plus acolo era si o chichcita legala: nu se putea fae receptia cu neconformitati. Era scoasa anexa de neconformitati din lege.

Domeniul software difera putin de gresia din baie. Daca e o eroare de soft in centralizare as vrea sa fie descoperita la teste, nu cand eu si familia mea mergem cu trenul si-l lasa centralizarea sa se pupe cu alt tren (cum s-a gasit o eroare la Arad). In plus, eu pot sa inteleg ca ti-ai pierdut rabdarea, dar intarzierea masiva este la civile. Ultima receptie Pizzarotti acum cateva saptamani. Dat fiind ca instalatiile sunt contract separat, inceput mult mai tarziu, nu mi se pare absurd sa treaca cateva luni de la receptia pe civile pana la circulatia pe doua fire

CFR la Arad au pus in functie centralizarea eletronica dupa 1 an de la civile, in 2015. A avut sute de observatii in 2018, au dat receptia in 2019 cu 12 neconformitati (dar receptia face trimitere la observatiile din 2018, documentele sunt mai sus pe topic), si ghici cum sta treaba, nici in 2021 nu e in functie ERTMS. Inca trebuie sa treaca locomotive dotate cu OBU Alstom, si acum si Siemens (sa vedem daca se inteleg cu echipamentele Alstom din infrastructura) ca sa se poata testa.

Vezi vreo diferenta? Ca eu vad multe. CFR pune in functiune ce poate pune in functiune. Un fir, celalalt fir, apoi amandoua (CE, BLAI), apoi ERTMS (asta n-a vazut inca nimeni, si asa cum s-a explicat mai sus, nimeni nu se grabeste, operatorii n-au bani de OBU). CFR nu sta luni si ani de zile cu totul inhcis. De fapt la CFR lucrarea e deschisa permanent, la capacitate mai mica, dar asta nu are mare importanta cand in aval si in amonte capacitatea e *si* mai mica. In comparatie, CNAIR a stat 7 luni cu capacitate zero, ca asa a vrut muschii lor si pentru ca n-au anticipat o problema de legistlatie, ba mai mult, au folosit-o propagandistic in relatia cu constructorul.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 15, 2021, 01:34:06 AM
@vancouver iti spun eu punct "inovator". Pregatirea mai buna a proiectului de civile. O chestie banala pe care o stim de la autostrazi. Sa nu ajungi sa te tina o teava de gaz ani de zile, ca la Turdas, sau o mlastina, ca la Coslariu. Sau niste caramida austro-ungara descoperita intr-o culee.

Vom vedea daca lipsa de pregatire poate fi compensata mai bine pe galben la Arad-Timisoara.

Nu vad deocamdata vreo problema la instalatii. Daca ne apuca 2022 si se circula tot pe un singur fir pe vreo portiune Sighi-Sim atunci da. Dar asa, cu ultima receptie luna asta si conectarea instalatiilor la Podu Mures zilele astea (cred), nu vad problema.

In ce priveste ERTMS, saltul tehnologic e urias si as vrea ca prima astfel de instalatie care intra in functiune sa fie verificata la sange, ca toate partile implicate au multe de invatat. Mai ales ca "vibe-ul" initial a fost "hai sa punem ca cere EU dar stim cu totii ca nu se va folosi niciodata". De la asta la pus in functiune e cale foarte lunga...

Pe ERTMS masura mea "inovatoare" ar fi sa treaca zilnic peste el cel putin un tren cu o locomotiva cu OBU (CFR Calatori, MAV, ce s-o gasi/echipa) ca sa fie folosit, sa stim ca merge, ca e fiabil si n-am platit degeaba. Va dura mult pana apare o masa critica de locomotive echipate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 15, 2021, 07:16:07 AM
Problema rezida in final in nerespectarea contractelor. Rosu , galben problema este ca au intarzieri masurate in ani buni. Arad are deja 7 ani intarziere. De ce nu a fost reziliat acest contract? De ce nu s-au luat penalitati? Practic CFR i-a permis lui Alstom sa faca ce vrea. Cu toate astea Alstom a dat in judecata CFR in 3 spete cerand zeci de milioane de euro pe diverse motive. Asta este singurul lucru care ne lipseste :  un avocat la fiecare proiect. Cu drept de semnatura. Ca ei vin la discutii cu avocat. Si de fiecare data incep cu unde scrie in contract asta , noi interpetam altfel, legea spune altceva, va dam in judecata etc. Si ne dau. Si nu ai cu cine sa te duci in instanta. Si pierzi. Si ei stiu asta si te dau in judecata si castiga zeci de milioane de euro. Si CFR  se zbate sa le dea si alte contracte.
Da se poate imbunatatii cate ceva, dar pana nu vom pune constructorii sa respecte contractele si termenele si continua campania ca le punem bete in roate, ca suntem prea exigenti etc  vom sta si ne vom uita la sine cum ruginesc. Simeria Vintu la civile a fost un smen facut de un director din CFR. A semnat cu o firma si alta ne daduse in judecata si a castigat. A trebuit reziliat contractul si dat avansul inapoi ca nu respectasera dispozitia instantei. Deci daca ai oameni in CFR cu alte interese ... cum crezi ca merge treaba?
La fel ERTMS-ul SimSig, 2 ani in instanta, cu ajutorul conducerii, schimbat membrii in comisie, dati afara, doar sa iasa cine trebuie. Din fericire dupa 2 ani s-a schimbat conducerea.
Adica ti se par normale protocoale secrete cu bai Alstom rezolvi problemele cand vrei tu? Ca asta scrie in protocol. Se vor face la SimSig , deci nu da o data fixa, si dupa aia se aplica aici.
Aradul a durat asa de mult ca acum nu stii ce lege se aplica: ca sunt cel putin doua
Asta trebui schimbat neaparat : oamenii cu alte interese. Nu numai in CFR si in MT.
Restul ne descurcam, ca acum avem experienta.  Dar sa semnezi receptia cu o eroare catastrofala de genul parcurs incompatibil ... ma scuzi , dar inseamna ca esti de partea lui Alstom.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 15, 2021, 10:32:36 AM
@motorzbh banuiesc ca Alstom nu a venit cu avocat de la *prima* intalnire. Probabil cand au vazut ca nu se pot intelege altfel...

Inginerul nu trebuie sa ajute aici?

Da probabil ca CFR ar trebui sa aiba un avocat cel putin la fel de competent ca al Alstom. Dar asta mai ales inainte de scrierea contractului. Ups, stai ca avem contracte deja scrise si in derulare pe 400+ km...

@vancouver iti dai seama ce intelege un judecator cand are doua parti care se cearta pe RBC, FO, MPLS, GSM/R, ETCS to name just a few...

Si mie mi se pare haios ca te legi de beneficiar cand antreprenorului nu-i merg jucariile la 2 ani de la receptie si mai facem niste teste la expirarea *garantiei*. Cum ar fi la voi pe civile sa finalizeze parapeti, poate chiar niste asfalt sau un pod, repede-repede ca expira garantia?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on May 15, 2021, 12:20:40 PM
Unde sunt punctele alea 1,2,3,4? Lasati-ma cu polologhia si cu "pregatirea mai buna a proiectului". Concret, in ce consta greseala de pregatire pana acum si cum anume trebuie pregatit mai bine. De ex. pana acum structurile existente de poduri si podete au fost analizate doar vizual -> trebuie luate x probe de beton, pentru a putea decide daca se pastreaza structura actuala (si doar se igienizeaza, vopseste, etc), daca se pastreaza si se ranforseaza sau daca se darama. Atunci punctul pe scurt ar fi:

20. Cate 3 probe de beton la fiecare pila / culee / tablier a unei structuri de pod existente - decizie pastrare / renovare / inlocuire structura.

Alt exemplu de propunere:

21. Cand pe un tronson (pe o interstatie) exista parti de traseu modificat, constructorul nu are voie sa se atinga de CF existenta pana cand nu este in faza avansata si partea de traseu nou. In orice caz treaseul nou trebuie sa fie deja complet eliberat de sarcini, toate utilitatile mutate, toate structurile finalizate 100% si calea de rulare montata 100%. In aceasta perioada pe traseul existent mentenanta este in continuare in sarcina CFR.

Scopul este clar: nu ne apucam sa daramam si sa afectam circulatia curenta, pana nu e gata varianta. Nu ne apucam, daramam si la 50% ne blocam si stam asa 2-3 ani pana se clarifica unele aspecte.

---------------------

Aveti clarviziune, veniti cu propuneri concrete. Nu: "trebuie facut mai bine" ... ai nu zau? Veniti si cu propuneri concrete legat de viteza. Cum zice @frunzaverde de ex: la banii astia, mai ales la campie, trebuia mers pe geometrie si cale de rulare capabile de 230-250. Probabil costul suplimentar pentru a trece de la 160 la 230 nu este prea mare la campie. De ex. pe M500 sau M600.

Smiorcăiala, văicăreala, arătatul cu degetul, făcutul de râs ... astea sunt scârboase și contraproductive. Nu ma interesează cât de proști sunt cei de la Alstom sau că acum se chinuie (ha ha ha). Nu se chinuie ei, noi toți, România se chinuie. Suntem în aceeasi barcă. Trage cu ei împreună, dă-le o mână de ajutor. Spune-ne nouă cum putem ajuta pe plan politic si civic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 15, 2021, 03:30:22 PM
Deci sa mai explic odata cum sta treaba cu avocstii lor si cat de reale sunt claim-urile. Problema BSC-urilor. Aradul si pilotul au fost lansate la scurta distanta dar datorita descalificarii lui Alstom la pilot si proceselor ulterioare ele s-au semnat practic simultan. Din acest motiv nu se stia cine va pune centralele gsm. La Arad s-a pus intrebare de clarificare daca trebuie incluse in oferta cele doua BSC si s-a raspuns da. Cum la pilot a castigat Nokia si la Arad Kapsch Alstom a venit cu tupeu si a cerut 4 milioane de euro ca sa puna cele 2 BSC. Cfr le-raspuns ca este datoria lor sa realizeze un sistem functional si fie le dau gratis fie inlocuiesc echipamentele Kapsch cu Nokia si se conecteaza la BSC-urile din pilot. Deci totul fara nici un ban suplimentar ca echip Kapsch nu fusesera livrate. Chiar si asa, venea SimSig erau solutii , pana la urma plateam 500 000 de euro la Nokia si le foloseam pe cele zKapsch ca piese de schimb. Dar nu Alstom a venit cu avocati cu amenitari , cu iesit din sedinta, cu "ce ba faceti misto de mine, lasa ca va aranjeaza avocatii mei". Astea sunt claim-urile ... scheme de ciupit banii. .
Se puteau face urmatoarele chestii: ( pe care noi le-am cerut).
1. Trebuia instalat GSMR-ul pe tot coridorul si rezolvam cu BSC-uri si alte chestii. Toate celelalte administratii asa au facut.
2. Proiectele de semnalizare trebuiau facute macar pe raza centrelor de control, asa renuntam la interfete si la adaptarea centralizarilor Siemens si Thales la TMS Alstom. Daca se fac separat proiect galben.
3. Impunerea schemei de BLAI cu FO, bariere cu detectia vitezei etc.
4. Alegerea unui proiectant pe criterii de calitate si mentinerea lui la  toate proiectele. E epuizant sa corectezi toate proiectele.


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on May 15, 2021, 06:09:33 PM
Poze realizate ieri și astăzi la Brașov/Modernizarea căii ferate Brașov Sighișoara
Spre Stupini
(https://i.imgur.com/y1R7EEih.jpg) (https://i.imgur.com/y1R7EEi.jpg)

Spre Brașov
(https://i.imgur.com/En6dBF1h.jpg) (https://i.imgur.com/En6dBF1.jpg)


(https://i.imgur.com/ge3tVkZh.jpg) (https://i.imgur.com/ge3tVkZ.jpg)


(https://i.imgur.com/VC1Zrayh.jpg) (https://i.imgur.com/VC1Zray.jpg)

Rigole
(https://i.imgur.com/Vhudfj9h.jpg) (https://i.imgur.com/Vhudfj9.jpg)

S-a demontat linia de pe m200 până la curbă 
(https://i.imgur.com/qmm7aiHh.jpg) (https://i.imgur.com/qmm7aiH.jpg)


(https://i.imgur.com/6yyxG1bh.jpg) (https://i.imgur.com/6yyxG1b.jpg)


(https://i.imgur.com/ctNFkMLh.jpg) (https://i.imgur.com/ctNFkML.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on May 16, 2021, 03:38:42 PM
Quote from: dan tm on May 14, 2021, 09:25:58 PM
Pe celalalt forum am citit ca in iunie 1837/1838 circula deviat prin Oradea.

Linia Ilia -Dobra se inchide pentru lucrari de reconfigurare in zona de intilnire cu noul coridor.


tot acolo am citit alta stire

Datorită lucrărilor la C4 în perioada 14 - 20 iunie trenurile Dacia 346 / 347 vor circula deviate prin Timișoara, astfel

12846
București Nord 13.45
Craiova 17.15 - 17.30
Timișoara N 0.22 - 0.27
Arad 1.16 - 1.31
Curtici 1.43
Până la stația Craiova va avea opririle trenului 1595 care se va anula în perioada circulației trenului 12846-1 (Videle, Roșiori N, Drăgănești Olt, Caracal), apoi va opri în stațiile Filiași, Strehaia hc, Balota, Drobeta Turnu-Severin, Orșova, Băile Herculane, Caransebeș, Lugoj.
607 km, timp de mers 12 ore. Prin Sighișoara tot atâtea ore dar sunt 638 km.

12847
Curtici 4.19
Timișoara N 5.24 - 5.45 (atașează garnitura trenului 1692 care se va anula în perioada circulației trenului 12847-2)
Drobeta Turnu-Severin 10.15 - 10.25
Craiova 12.36 - 12.44
București Nord 16.07
Opriri: Lugoj, Caransebeș, Băile Herculane, Orșova, Balota, Strehaia hc, Filiași, Caracal, Drăgănești Olt, Roșiori N, Videle.
https://trenuletz.forumz.ro/t5218p510-mersul-trenurilor-2020-2021#355694
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 16, 2021, 07:39:23 PM
Asociația Pro Infrastructură a primit acordul CFR pentru amplasarea de camere de time-lapse pe șantierele Coridorului Rin-Dunăre!

Lucrările realizate în cadrul acestui proiect sunt foarte spectaculoase, dar se află în zone destul de greu accesibile. Așadar, vă rugăm să sprijiniți filmarea lucrărilor cu camere fixe!

API construiește camerele în regie proprie pentru a reduce cât mai mult prețul. Puteți vedea filme realizate pe proiecte rutiere aici https://bit.ly/3brl7H2

Puteți susține această acțiune prin donații astfel:
IBAN RON: RO32RNCB 0837 1694 8196 0001
IBAN EUR: RO05RNCB 0837 1694 8196 0002
IBAN USD: RO75RNCB 0837 1694 8196 0003
Cod BIC/SWIFT: RNCBROBU
BCR Cluj-Napoca
Detalii plată: "donație proiect CF"

Donatii prin PayPal: contact@proinfrastructura.ro
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: EugenRo on May 17, 2021, 03:13:28 PM
Lucrari CF zona Soimos, vedere spre Valea Muresului (catre Deva), de la Cetatea Soimos:

(https://i.imgur.com/7DgjwZC.jpg)
:)
(https://i.imgur.com/UgF3egL.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 18, 2021, 08:33:45 AM
Quote from: florin74 on January 27, 2021, 06:02:38 PM
23.01.2021
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 98,5%
SWIETELSKY-STRABAG-ALSTOM (Vintu de Jos-Simeria) : 99.9%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 82.7% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 94% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 51.25%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 54.15%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 38.45%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 36.2%

17.05.2021
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 98,92%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 83% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 96% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 58.50%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 58.80%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 42.80%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 37.2%

NOU
Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) : 1.60%
Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR : 2.26%
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on May 18, 2021, 09:42:32 AM
Scuzati intrebarea dar Euroconstruct inca mai activeaza? Eu am ramas cu informatia ca de pe Sebes Turda au intrat in faliment.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 18, 2021, 09:44:35 AM
Insolventa. Inca nu au ajuns la faliment.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on May 18, 2021, 10:33:03 AM
Au ajuns și cifrele noi ! Mă asteptam sa fie pe loturile 1 si 3 stadiul între 1-2%, ma refer la Brașov-Sighisoara! Și pe km 614-Simeria au evoluat puțin.  Multumim @florin74 pt update!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on May 18, 2021, 02:08:19 PM
Ce face Railworks pe Ilteu  - Gurasada?! Am impresia ca isi bate joc asocierea....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 18, 2021, 03:32:18 PM
Același lucru care l-a făcut Alstom la Arad si la Simeria Sighișoara: întârzie lucrările.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 18, 2021, 06:18:46 PM
Aktor are probleme financiare la nivel de concern. A fost recent ceva infuzie de capital de la noii actionari olandezi. Vedem. Poate vedem si o scrisoare de garantie bancara pe Apata-Cata, atunci primesc avans etc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 19, 2021, 09:15:16 AM
A ieșit motivarea de la Arad Timișoara, se va relua licitația în curând.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on May 19, 2021, 01:00:29 PM
Nu mai țin minte, racordul Mintia se desființează sau doar acuma la lucrări e demontat?

Am mai văzut trenuri dinspre Arad care mergeau la Păuliș Lunca Gr T si rebrusează în Deva.
Azi este un tren DB de la Stamora Moravita(Sîrbia) care de asemena va rebrusa în Deva.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ionescu63 on May 19, 2021, 01:35:56 PM
Quote from: motorzbh on May 19, 2021, 09:15:16 AM
A ieșit motivarea de la Arad Timișoara, se va relua licitația în curând.
Portiunea asta nu e din celalalt coridor?
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 19, 2021, 03:20:52 PM
@dan tm

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=17/45.921/22.854/0

Eu inteleg ca se pastreaza doar racordul dinspre Deva. Ce vine dinspre Ilia trebuie sa rebruseze
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RobertH on May 19, 2021, 07:11:50 PM
Corect
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on May 19, 2021, 08:07:16 PM
E in regula sa elimini racorduri deja existente, dupa care sa constati ca erau bune?

Probabil pentru CFR Infrastructura e bine ca  incaseaza mai mult, dar pentru OTF si beneficiar e in regula?

ca sa nu mai spun ca -oarecum- dus intorsul asta poate incurca si trasele altor trenuri. Bine , nu e cazul la noi unde e loc pentru fiecare si marfarele stau cu orele daca nu cu zilele prin gari.

off topic, la fel se procedeaza si cu marsrutele Fieni-Bicaz sau Fieni -Malina care circula Tirgoviste Nord-Teis-Tirgoviste-Teis -Aninoasa desi exista racord direct Tirgovite Nord-Aninoasa. (sau poate l-au demontat).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 19, 2021, 08:21:50 PM
@RobertH ca tot esti aici. La dealul din estul tunelului Batuta nu exista AC. Tocmai s-a dat HG de expropriere si trebuie revizuit AM. Dupa cati ani de la inceperea lucrarilor?

Poate se vede pe harta cadastrala exact unde nu e expropriat pe variante...

Ne spune imediat @alinutt cat e de lucru la acel deal. Poate nu tunelul va intarzia varianta...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on May 19, 2021, 09:12:44 PM
Si la Calarasi au eliminat racordul direct la modernizare. Nu inteleg de ce - reduci enorm din flexibilitate pentru o suma derizorie economisita.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 19, 2021, 11:30:32 PM
La Mintia poate fi acel pasaj rutier nou, poate incurca cumva fostul racord.

De obicei sunt scrise in proiect ratiunile pt astfel de decizii. Dar nu am gasit in memoriul tehnic (statia Mintia, pag 29). Scrie sec ca triunghiul se desfiinteaza

Se vede insa ca s-au facut eforturi de desfiintare a trecerilor la nivel

http://www.cfr.ro/files/ProiectArhiva/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.3_1/LOT%201/TERAS+SUPRA%20CF/MT/MT%20terasamente%20cf%203.pdf
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 12:42:38 AM
Vizită oficială API pe șantierul Simeria-KM 614
Mulțumim constructorului, respectiv beneficiarului CFR SA pentru modul în care am fost primiți pe șantier!  :D
Estimez a fi către 1000 de poze realizate, întrucât am fotografiat din spatele trenului și distanța de la Coșlariu la Simeria. Am să încerc să fiu cât mai selectiv pentru a se ajunge la un număr rezonabil de fotografii postate pe forum.

Pentru îneput, o scurtă prezentare a situației de pe secțiunile 2A și 2B(KM614-Ilteu):

În prezent se circulă cu o viteză de 120 de kilometri pe oră pe firul nou pe relația KM614-Radna. Pe relația KM614-Ghioroc se circulă pe ambele fire noi.

În perioada 13-19 iulie va fi închidere de linie pe intervalul Săvârșin-Ilteu(granița lot Astaldi-lot Aktor), unde, așa cum vom vedea, în prezent lucrările sunt într-un stadiu foarte avansat pe varianta nouă de viteză.

Se dorește ca până la finele lunii august să se deschidă circulației firul nou de la Radna până la Milova. De asemenea, se dorește deschiderea celui de-al doilea fir nou între Ghioroc și Păulș, respectiv deschiderea variantei Varadia-Săvârșin la sfârșit de an/începutul anului următor.

Situația celor 4 poduri peste râul Mureș de pe aceste secțiuni este următoarea: Toate cele patru au pregătite zabrelele pentru lansare, fiind așezate pe terasament. La un singur pod(cel de la Bârzava) mai este de lucru la o singură pilă care are deja forați toți pilonii. Se dorește ca lansarea să înceapă de pe data de 1 iunie la unul dintre cele două poduri de la Conop, iar ulterior, pe parcursul anului se dorește lansarea unui total de minim 3 din cele patru poduri care traversează râul Mureș.

Pe drumul critic al acestei secțiuni se află varianta de viteză Bătuța, care include și un tunel. La acesta s-a reușit excavarea a circa 60% din lungime, mai exact 319 metri liniari. Tot în cadrul acestei variante de viteză sunt încă probleme de ordin birocratic la versantul care urmează imediat după portalul spre Simeria, respectiv la portalul tunelului spre Arad(la acesta din urmă obiectiv problemele sunt în curs de rezolvare).

De asemenea, tot pe secțiunea 2B, ar mai fi probleme cu situl arheologic de la Vărădia, dar am înțeles de la constructor că și acestea sunt în curs de rezolvare.

Pe măsură ce voi evolua cu reportajul foto, voi încerca să ofer mai multe detalii acolo unde dețin informații. Am parcurs cu o zi înainte întreg traseul de la Coșlariu la Arad pentru a putea fotografia lucrările care se văd din tren, iar în ziua următoare am fost însoțit de Adisan pe variantele noi(vizibile mai greu din tren) de pe secțiunile aflate între Ilteu și KM614. :) În orice caz, lucrările sunt extrem de complexe, spectaculoase și sper că am reușit să surprindem acest lucru din fotografii și filmările din dronă.

Pentru început, las câteva fotografii de încălzire:

(https://i.imgur.com/mglN0kKh.jpg) (https://i.imgur.com/mglN0kK.jpg)


(https://i.imgur.com/ySOJpNUh.jpg) (https://i.imgur.com/ySOJpNU.jpg)


(https://i.imgur.com/cUbeFl2h.jpg) (https://i.imgur.com/cUbeFl2.jpg)


(https://i.imgur.com/U32yfZoh.jpg) (https://i.imgur.com/U32yfZo.jpg)


(https://i.imgur.com/X2FUv10h.jpg) (https://i.imgur.com/X2FUv10.jpg)


(https://i.imgur.com/Qu68bYDh.jpg) (https://i.imgur.com/Qu68bYD.jpg)


(https://i.imgur.com/AXBg7M9h.jpg) (https://i.imgur.com/AXBg7M9.jpg)


(https://i.imgur.com/4JvGnWdh.jpg) (https://i.imgur.com/4JvGnWd.jpg)


(https://i.imgur.com/k8K3Eqah.jpg) (https://i.imgur.com/k8K3Eqa.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on May 20, 2021, 12:49:30 AM
Hai si de la mine cu doua poze de la polata Aktor

(https://i.imgur.com/IR1qjx4h.jpg) (https://i.imgur.com/IR1qjx4.jpg)


(https://i.imgur.com/KpV3WAkh.jpg) (https://i.imgur.com/KpV3WAk.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 20, 2021, 09:27:36 AM
Pfai ce-a inaintat Aktor cu polata, vreo 4 metri? In cati ani? :lol: Vad ca li se crapa si "tencuiala". Tunelul 1 cam pe cand? Ca de tunelul 2 nici nu mai indraznesc sa intreb. Apropo acolo cum o fi cu exproprierile? Ca de la polata la primul podet din lunca (langa Salciva) nu e atacat nimic...

@Adisan iti multumesc si pe aceasta cale pentru colaborarea cu API. E excelent ca vom avea actualizari mai dese din zona aia interesanta

@alinutt a acoperit 300km de santier in 2 zile. :gj:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on May 20, 2021, 09:52:50 AM
Asta de la AKTOR e tunel de jucarie, pt pitici? :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 10:21:53 AM
Sensul de mers este de la capătul X al stației Simeria spre Arad în cazul tuturor pozelor de pe acest tronson.

Începem cu secțiunea 3, Simeria-Gurasada, constructor FCC-Astaldi

Aici este granița cu secțiunea Vințu de Jos-Simeria(Swietelski-Strabag-Alstom), unde lucrările civile sunt finalizate în mare.

(https://i.imgur.com/oViCWcDh.jpg) (https://i.imgur.com/oViCWcD.jpg)


(https://i.imgur.com/ognPGCmh.jpg) (https://i.imgur.com/ognPGCm.jpg)


(https://i.imgur.com/6uU5FvTh.jpg) (https://i.imgur.com/6uU5FvT.jpg)


(https://i.imgur.com/95OlTMAh.jpg) (https://i.imgur.com/95OlTMA.jpg)


(https://i.imgur.com/HvHYcj6h.jpg) (https://i.imgur.com/HvHYcj6.jpg)


(https://i.imgur.com/hglam2Eh.jpg) (https://i.imgur.com/hglam2E.jpg)

Intrăm în stația Simeria, în dreapta vedem calea ferată 202 spre Peroșani, Defileul Jiului și mai departe către M900.

(https://i.imgur.com/9RdN1B9h.jpg) (https://i.imgur.com/9RdN1B9.jpg)


(https://i.imgur.com/MrMqJ8Qh.jpg) (https://i.imgur.com/MrMqJ8Q.jpg)


(https://i.imgur.com/gwyf8Wgh.jpg) (https://i.imgur.com/gwyf8Wg.jpg)


(https://i.imgur.com/pZ3SCzLh.jpg) (https://i.imgur.com/pZ3SCzL.jpg)


(https://i.imgur.com/Ae8GShPh.jpg) (https://i.imgur.com/Ae8GShP.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 10:22:36 AM
Pornim din Simeria. Geamul a fost jegos, vremea a fost și ea destul de capricioasă, motiv pentru care se vor vedea în unele cazuri urme și stropi în fundal. Am încercat pe cât posibil să le evit.


(https://i.imgur.com/hFDQe0Sh.jpg) (https://i.imgur.com/hFDQe0S.jpg)


(https://i.imgur.com/mtG11tbh.jpg) (https://i.imgur.com/mtG11tb.jpg)


(https://i.imgur.com/tc9L76Eh.jpg) (https://i.imgur.com/tc9L76E.jpg)

Ceea ce vedem în dreapta este linia 207 spre Hunedoara, care se află inclusă în proiectul de reabilitare câțiva kilometri, pentru a putea fi reconfigurată traversarea denivelată a acesteia peste M200.

(https://i.imgur.com/QGDpcteh.jpg) (https://i.imgur.com/QGDpcte.jpg)


(https://i.imgur.com/zTC0A4Yh.jpg) (https://i.imgur.com/zTC0A4Y.jpg)


(https://i.imgur.com/at49T4Wh.jpg) (https://i.imgur.com/at49T4W.jpg)

Intrăm pe firul nou, ne îndreptăm spre stația Deva.


(https://i.imgur.com/WVlMRGYh.jpg) (https://i.imgur.com/WVlMRGY.jpg)


(https://i.imgur.com/wWLl7lWh.jpg) (https://i.imgur.com/wWLl7lW.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 10:22:48 AM

(https://i.imgur.com/gK7GTcnh.jpg) (https://i.imgur.com/gK7GTcn.jpg)

Traversarea denivelată a liniei 207


(https://i.imgur.com/zXU3oaMh.jpg) (https://i.imgur.com/zXU3oaM.jpg)


(https://i.imgur.com/JwoMPelh.jpg) (https://i.imgur.com/JwoMPel.jpg)


(https://i.imgur.com/NopBxXPh.jpg) (https://i.imgur.com/NopBxXP.jpg)

P.O. Aerodrom Săulești


(https://i.imgur.com/2WG0D2oh.jpg) (https://i.imgur.com/2WG0D2o.jpg)


(https://i.imgur.com/OH6gQXih.jpg) (https://i.imgur.com/OH6gQXi.jpg)


(https://i.imgur.com/0pKpazYh.jpg) (https://i.imgur.com/0pKpazY.jpg)


(https://i.imgur.com/39Xr8r5h.jpg) (https://i.imgur.com/39Xr8r5.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 10:22:57 AM
Podul peste râul Cerna

(https://i.imgur.com/4gACXnmh.jpg) (https://i.imgur.com/4gACXnm.jpg)


(https://i.imgur.com/KcGJrNrh.jpg) (https://i.imgur.com/KcGJrNr.jpg)


(https://i.imgur.com/Lfr7hz4h.jpg) (https://i.imgur.com/Lfr7hz4.jpg)


(https://i.imgur.com/mrtj8mzh.jpg) (https://i.imgur.com/mrtj8mz.jpg)


(https://i.imgur.com/8QtGFXsh.jpg) (https://i.imgur.com/8QtGFXs.jpg)


(https://i.imgur.com/PYbbn8bh.jpg) (https://i.imgur.com/PYbbn8b.jpg)


(https://i.imgur.com/RWp7u1jh.jpg) (https://i.imgur.com/RWp7u1j.jpg)


(https://i.imgur.com/qKlG1Snh.jpg) (https://i.imgur.com/qKlG1Sn.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 10:23:07 AM
Stația Deva.
(https://i.imgur.com/2B94h4Hh.jpg) (https://i.imgur.com/2B94h4H.jpg)


(https://i.imgur.com/E4CfCa5h.jpg) (https://i.imgur.com/E4CfCa5.jpg)


(https://i.imgur.com/EADErHJh.jpg) (https://i.imgur.com/EADErHJ.jpg)


(https://i.imgur.com/wxD5vVSh.jpg) (https://i.imgur.com/wxD5vVS.jpg)


(https://i.imgur.com/bBV9Ey4h.jpg) (https://i.imgur.com/bBV9Ey4.jpg)


(https://i.imgur.com/1XVk6sxh.jpg) (https://i.imgur.com/1XVk6sx.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Bonus, două poze nocturne din stația Deva:

(https://i.imgur.com/uFBMtGIh.jpg) (https://i.imgur.com/uFBMtGI.jpg)


(https://i.imgur.com/galDmvPh.jpg) (https://i.imgur.com/galDmvP.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 10:23:16 AM

(https://i.imgur.com/VmgL8T9h.jpg) (https://i.imgur.com/VmgL8T9.jpg)


(https://i.imgur.com/DBlCEpCh.jpg) (https://i.imgur.com/DBlCEpC.jpg)


(https://i.imgur.com/AeVmM2Gh.jpg) (https://i.imgur.com/AeVmM2G.jpg)


(https://i.imgur.com/DZP1Bfeh.jpg) (https://i.imgur.com/DZP1Bfe.jpg)


(https://i.imgur.com/i7BbOWjh.jpg) (https://i.imgur.com/i7BbOWj.jpg)


(https://i.imgur.com/OwIElj2h.jpg) (https://i.imgur.com/OwIElj2.jpg)


(https://i.imgur.com/eEiUUijh.jpg) (https://i.imgur.com/eEiUUij.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 10:23:29 AM
Traversăm E79
(https://i.imgur.com/CgYC1Tph.jpg) (https://i.imgur.com/CgYC1Tp.jpg)


(https://i.imgur.com/iaWaFmWh.jpg) (https://i.imgur.com/iaWaFmW.jpg)


(https://i.imgur.com/VKSaEvbh.jpg) (https://i.imgur.com/VKSaEvb.jpg)


(https://i.imgur.com/beRCR8ih.jpg) (https://i.imgur.com/beRCR8i.jpg)

Ne îndreptăm spre Mintia
(https://i.imgur.com/LphEIGXh.jpg) (https://i.imgur.com/LphEIGX.jpg)


(https://i.imgur.com/SOFjqmch.jpg) (https://i.imgur.com/SOFjqmc.jpg)


(https://i.imgur.com/WQbaaq3h.jpg) (https://i.imgur.com/WQbaaq3.jpg)

Intrăm în Mintia
(https://i.imgur.com/MVKkkuQh.jpg) (https://i.imgur.com/MVKkkuQ.jpg)


(https://i.imgur.com/KA3A5erh.jpg) (https://i.imgur.com/KA3A5er.jpg)


(https://i.imgur.com/nYvSjC1h.jpg) (https://i.imgur.com/nYvSjC1.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 11:10:09 AM

(https://i.imgur.com/FXaxXnNh.jpg) (https://i.imgur.com/FXaxXnN.jpg)


(https://i.imgur.com/FVP5DM4h.jpg) (https://i.imgur.com/FVP5DM4.jpg)


(https://i.imgur.com/AoPdf0Mh.jpg) (https://i.imgur.com/AoPdf0M.jpg)


(https://i.imgur.com/04WHnxah.jpg) (https://i.imgur.com/04WHnxa.jpg)


(https://i.imgur.com/n3EImOWh.jpg) (https://i.imgur.com/n3EImOW.jpg)

Trecem înapoi pe firul vechi.
(https://i.imgur.com/CTJX0zVh.jpg) (https://i.imgur.com/CTJX0zV.jpg)


(https://i.imgur.com/uJNB0cAh.jpg) (https://i.imgur.com/uJNB0cA.jpg)


(https://i.imgur.com/4qWzRzzh.jpg) (https://i.imgur.com/4qWzRzz.jpg)


(https://i.imgur.com/GVYk47dh.jpg) (https://i.imgur.com/GVYk47d.jpg)


(https://i.imgur.com/2yZoYsoh.jpg) (https://i.imgur.com/2yZoYso.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 11:10:23 AM
Se observă varianta nouă de traseu Brănșica :)
(https://i.imgur.com/Mcgxj3hh.jpg) (https://i.imgur.com/Mcgxj3h.jpg)


(http://)


(https://i.imgur.com/XwY5PwNh.jpg) (https://i.imgur.com/XwY5PwN.jpg)


(https://i.imgur.com/WsU2Y62h.jpg) (https://i.imgur.com/WsU2Y62.jpg)


(https://i.imgur.com/1UWa8sUh.jpg) (https://i.imgur.com/1UWa8sU.jpg)


(https://i.imgur.com/fiOEY8mh.jpg) (https://i.imgur.com/fiOEY8m.jpg)


(https://i.imgur.com/jPgrvP4h.jpg) (https://i.imgur.com/jPgrvP4.jpg)


(https://i.imgur.com/mjmqyrnh.jpg) (https://i.imgur.com/mjmqyrn.jpg)

A se remarca cum crește vegetația pe varinata veche.
(https://i.imgur.com/f0b9uixh.jpg) (https://i.imgur.com/f0b9uix.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 11:10:38 AM
Traversăm vechiul pod peste râul Mureș
(https://i.imgur.com/UcGB4kHh.jpg) (https://i.imgur.com/UcGB4kH.jpg)

Și îl zărim pe unul dintre cele trei noi poduri de pe această secțiune(cel estic) :)
(https://i.imgur.com/1aXY5ZGh.jpg) (https://i.imgur.com/1aXY5ZG.jpg)


(https://i.imgur.com/UKjP9ySh.jpg) (https://i.imgur.com/UKjP9yS.jpg)

Viitoarea haltă Brănșica
(https://i.imgur.com/gSe2k5bh.jpg) (https://i.imgur.com/gSe2k5b.jpg)


(https://i.imgur.com/T6vU5k6h.jpg) (https://i.imgur.com/T6vU5k6.jpg)

Cel de-al doilea pod nou de pe această secțiune
(https://i.imgur.com/bnocvuyh.jpg) (https://i.imgur.com/bnocvuy.jpg)


(https://i.imgur.com/UZVTQSIh.jpg) (https://i.imgur.com/UZVTQSI.jpg)

Terasamente
(https://i.imgur.com/fEwtM0dh.jpg) (https://i.imgur.com/fEwtM0d.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 11:10:50 AM
Zid de gabioane în zona în care varianta nouă Brănșica se va intersecta cu cea veche.
(https://i.imgur.com/G22EUtmh.jpg) (https://i.imgur.com/G22EUtm.jpg)

Remarcăm zabrelele celui de-al treilea pod de pe această secțiune(cel vestic). După cum se poate vedea, acestea se află în curs de montare.

(https://i.imgur.com/LPn9WxZh.jpg) (https://i.imgur.com/LPn9WxZ.jpg)


(https://i.imgur.com/FCpXT9Oh.jpg) (https://i.imgur.com/FCpXT9O.jpg)


(https://i.imgur.com/y0LonI1h.jpg) (https://i.imgur.com/y0LonI1.jpg)


(https://i.imgur.com/GG5ZL1qh.jpg) (https://i.imgur.com/GG5ZL1q.jpg)


(https://i.imgur.com/ne5sMxMh.jpg) (https://i.imgur.com/ne5sMxM.jpg)


(https://i.imgur.com/y3dSPQGh.jpg) (https://i.imgur.com/y3dSPQG.jpg)


(https://i.imgur.com/95w55cch.jpg) (https://i.imgur.com/95w55cc.jpg)


(https://i.imgur.com/1t2ffDjh.jpg) (https://i.imgur.com/1t2ffDj.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 11:12:15 AM

(https://i.imgur.com/LEeEXfhh.jpg) (https://i.imgur.com/LEeEXfh.jpg)


(https://i.imgur.com/J2cs9evh.jpg) (https://i.imgur.com/J2cs9ev.jpg)


(https://i.imgur.com/B67dca2h.jpg) (https://i.imgur.com/B67dca2.jpg)


(https://i.imgur.com/nKAzfSOh.jpg) (https://i.imgur.com/nKAzfSO.jpg)


(https://i.imgur.com/Qz1lbsDh.jpg) (https://i.imgur.com/Qz1lbsD.jpg)


(https://i.imgur.com/kq9oibHh.jpg) (https://i.imgur.com/kq9oibH.jpg)


(https://i.imgur.com/gTMFn7Hh.jpg) (https://i.imgur.com/gTMFn7H.jpg)

P.O. Bretea Mureșană
(https://i.imgur.com/Z2w17qPh.jpg) (https://i.imgur.com/Z2w17qP.jpg)


(https://i.imgur.com/4jy3R9mh.jpg) (https://i.imgur.com/4jy3R9m.jpg)


(https://i.imgur.com/UgWoZaFh.jpg) (https://i.imgur.com/UgWoZaF.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 12:38:25 PM

(https://i.imgur.com/1o0ClMGh.jpg) (https://i.imgur.com/1o0ClMG.jpg)


(https://i.imgur.com/YF2oQB0h.jpg) (https://i.imgur.com/YF2oQB0.jpg)


(https://i.imgur.com/HiisyrHh.jpg) (https://i.imgur.com/HiisyrH.jpg)


(https://i.imgur.com/DnUWW4Th.jpg) (https://i.imgur.com/DnUWW4T.jpg)


(https://i.imgur.com/p8NnUQah.jpg) (https://i.imgur.com/p8NnUQa.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 12:38:39 PM
Se montează un pod peste Valea Bătrână
(https://i.imgur.com/6rwGd6uh.jpg) (https://i.imgur.com/6rwGd6u.jpg)


(https://i.imgur.com/UkOETaKh.jpg) (https://i.imgur.com/UkOETaK.jpg)


(https://i.imgur.com/7vKq3pUh.jpg) (https://i.imgur.com/7vKq3pU.jpg)


(https://i.imgur.com/XpiKLVwh.jpg) (https://i.imgur.com/XpiKLVw.jpg)


(https://i.imgur.com/d4jLTJTh.jpg) (https://i.imgur.com/d4jLTJT.jpg)


(https://i.imgur.com/RBfUjs3h.jpg) (https://i.imgur.com/RBfUjs3.jpg)

Pasaj pentru un DJ.
(https://i.imgur.com/qweRny7h.jpg) (https://i.imgur.com/qweRny7.jpg)


(https://i.imgur.com/cIdu6Wzh.jpg) (https://i.imgur.com/cIdu6Wz.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 12:38:46 PM
Intrăm în stația Ilia.
(https://i.imgur.com/6jNNiAxh.jpg) (https://i.imgur.com/6jNNiAx.jpg)


(https://i.imgur.com/d1ss7cdh.jpg) (https://i.imgur.com/d1ss7cd.jpg)


(https://i.imgur.com/G0sJ7Hnh.jpg) (https://i.imgur.com/G0sJ7Hn.jpg)


(https://i.imgur.com/lkBvBrxh.jpg) (https://i.imgur.com/lkBvBrx.jpg)


(https://i.imgur.com/u4mT2rUh.jpg) (https://i.imgur.com/u4mT2rU.jpg)


(https://i.imgur.com/ZSPt5idh.jpg) (https://i.imgur.com/ZSPt5id.jpg)


(https://i.imgur.com/PG5E7C0h.jpg) (https://i.imgur.com/PG5E7C0.jpg)


(https://i.imgur.com/h1lyepbh.jpg) (https://i.imgur.com/h1lyepb.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 01:59:14 PM

(https://i.imgur.com/MQXptIBh.jpg) (https://i.imgur.com/MQXptIB.jpg)


(https://i.imgur.com/M0V7nswh.jpg) (https://i.imgur.com/M0V7nsw.jpg)


(https://i.imgur.com/OjaKAZTh.jpg) (https://i.imgur.com/OjaKAZT.jpg)

Noul pasaj de la Ilia, pentru E68
(https://i.imgur.com/sfqo6sAh.jpg) (https://i.imgur.com/sfqo6sA.jpg)


(https://i.imgur.com/6o3LqN3h.jpg) (https://i.imgur.com/6o3LqN3.jpg)


(https://i.imgur.com/4HQ9Oo8h.jpg) (https://i.imgur.com/4HQ9Oo8.jpg)


(https://i.imgur.com/s4YElFYh.jpg) (https://i.imgur.com/s4YElFY.jpg)


(https://i.imgur.com/NSj9r5Lh.jpg) (https://i.imgur.com/NSj9r5L.jpg)


(https://i.imgur.com/CzGBg5Kh.jpg) (https://i.imgur.com/CzGBg5K.jpg)


(https://i.imgur.com/mMejW9Ih.jpg) (https://i.imgur.com/mMejW9I.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 01:59:26 PM
(https://i.imgur.com/JiI1pyEh.jpg) (https://i.imgur.com/JiI1pyE.jpg)


(https://i.imgur.com/b1gTA5Jh.jpg) (https://i.imgur.com/b1gTA5J.jpg)


(https://i.imgur.com/fQg1vGeh.jpg) (https://i.imgur.com/fQg1vGe.jpg)


(https://i.imgur.com/La3B6Lph.jpg) (https://i.imgur.com/La3B6Lp.jpg)


(https://i.imgur.com/d32SKGrh.jpg) (https://i.imgur.com/d32SKGr.jpg)


(https://i.imgur.com/RIPeXxeh.jpg) (https://i.imgur.com/RIPeXxe.jpg)

După cum se poate observa, se pregătește mutarea circulației pe un fir provizoriu.

(https://i.imgur.com/uNJVG3dh.jpg) (https://i.imgur.com/uNJVG3d.jpg)


(https://i.imgur.com/FbeO2vah.jpg) (https://i.imgur.com/FbeO2va.jpg)


(https://i.imgur.com/wyI87Nqh.jpg) (https://i.imgur.com/wyI87Nq.jpg)

Ne apropiem de limita cu secțiunea 2C, Gurasada-Ilteu. Se observă o viitoare inflexiune.
(https://i.imgur.com/G42M9C7h.jpg) (https://i.imgur.com/G42M9C7.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 01:59:33 PM
(https://i.imgur.com/eLwxt7Bh.jpg) (https://i.imgur.com/eLwxt7B.jpg)


(https://i.imgur.com/XL2qPKRh.jpg) (https://i.imgur.com/XL2qPKR.jpg)


(https://i.imgur.com/iDEKQChh.jpg) (https://i.imgur.com/iDEKQCh.jpg)


(https://i.imgur.com/ZjrvtFYh.jpg) (https://i.imgur.com/ZjrvtFY.jpg)


(https://i.imgur.com/fn8FKJUh.jpg) (https://i.imgur.com/fn8FKJU.jpg)


(https://i.imgur.com/eI8tnR8h.jpg) (https://i.imgur.com/eI8tnR8.jpg)


(https://i.imgur.com/v3AV561h.jpg) (https://i.imgur.com/v3AV561.jpg)


(https://i.imgur.com/jRzb5fah.jpg) (https://i.imgur.com/jRzb5fa.jpg)


(https://i.imgur.com/sgyubRbh.jpg) (https://i.imgur.com/sgyubRb.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

(https://i.imgur.com/k3cvC7zh.jpg) (https://i.imgur.com/k3cvC7z.jpg)


(https://i.imgur.com/yDAG1Ksh.jpg) (https://i.imgur.com/yDAG1Ks.jpg)


(//)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 01:59:42 PM

(https://i.imgur.com/dk8kQeOh.jpg) (https://i.imgur.com/dk8kQeO.jpg)


(https://i.imgur.com/Y69B2hPh.jpg) (https://i.imgur.com/Y69B2hP.jpg)


(https://i.imgur.com/OjFMA4Dh.jpg) (https://i.imgur.com/OjFMA4D.jpg)


(https://i.imgur.com/oUjhQ4Mh.jpg) (https://i.imgur.com/oUjhQ4M.jpg)


(https://i.imgur.com/HEkwUvjh.jpg) (https://i.imgur.com/HEkwUvj.jpg)


(https://i.imgur.com/KRjSyh8h.jpg) (https://i.imgur.com/KRjSyh8.jpg)


(https://i.imgur.com/4RAcTqhh.jpg) (https://i.imgur.com/4RAcTqh.jpg)


(https://i.imgur.com/Lb7aEKsh.jpg) (https://i.imgur.com/Lb7aEKs.jpg)


(https://i.imgur.com/klRb3Qvh.jpg) (https://i.imgur.com/klRb3Qv.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 01:59:49 PM
(https://i.imgur.com/faQ75Uih.jpg) (https://i.imgur.com/faQ75Ui.jpg)

Pe acest lot Alstom se ocupă de electrificare și semnalizare.
(https://i.imgur.com/WsykXU9h.jpg) (https://i.imgur.com/WsykXU9.jpg)


(https://i.imgur.com/HvsElA1h.jpg) (https://i.imgur.com/HvsElA1.jpg)


(https://i.imgur.com/SPoSp66h.jpg) (https://i.imgur.com/SPoSp66.jpg)


(https://i.imgur.com/NkUIXSnh.jpg) (https://i.imgur.com/NkUIXSn.jpg)

Detaliu stâlp de electrificare.

(https://i.imgur.com/Tw7RZl4h.jpg) (https://i.imgur.com/Tw7RZl4.jpg)


(https://i.imgur.com/1iHJeQDh.jpg) (https://i.imgur.com/1iHJeQD.jpg)


(https://i.imgur.com/ZvPZhjrh.jpg) (https://i.imgur.com/ZvPZhjr.jpg)


(https://i.imgur.com/bpFTAQSh.jpg) (https://i.imgur.com/bpFTAQS.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 01:59:57 PM
.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 03:12:20 PM
(https://i.imgur.com/4hDgnx9h.jpg) (https://i.imgur.com/4hDgnx9.jpg)


(https://i.imgur.com/37Vk8Wrh.jpg) (https://i.imgur.com/37Vk8Wr.jpg)


(https://i.imgur.com/HI6Jp0vh.jpg) (https://i.imgur.com/HI6Jp0v.jpg)


(https://i.imgur.com/NyV6lb2h.jpg) (https://i.imgur.com/NyV6lb2.jpg)


(https://i.imgur.com/LEPUAvJh.jpg) (https://i.imgur.com/LEPUAvJ.jpg)


(https://i.imgur.com/an27iaUh.jpg) (https://i.imgur.com/an27iaU.jpg)


(https://i.imgur.com/4ae7gArh.jpg) (https://i.imgur.com/4ae7gAr.jpg)


(https://i.imgur.com/Mt9rRQth.jpg) (https://i.imgur.com/Mt9rRQt.jpg)


(https://i.imgur.com/1mRWHR4h.jpg) (https://i.imgur.com/1mRWHR4.jpg)

Suntem la Câmpuri Surduc.

(https://i.imgur.com/qFVPgxbh.jpg) (https://i.imgur.com/qFVPgxb.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 03:17:22 PM

(https://i.imgur.com/rzD2u8nh.jpg) (https://i.imgur.com/rzD2u8n.jpg)


(https://i.imgur.com/eqjSIsfh.jpg) (https://i.imgur.com/eqjSIsf.jpg)


(https://i.imgur.com/KsIVE7Dh.jpg) (https://i.imgur.com/KsIVE7D.jpg)


(https://i.imgur.com/80aV8mQh.jpg) (https://i.imgur.com/80aV8mQ.jpg)


(https://i.imgur.com/KwC8Y0Xh.jpg) (https://i.imgur.com/KwC8Y0X.jpg)

După cum veți observa, terasamentele sunt uriașe în această zonă.
(https://i.imgur.com/DZAxWhth.jpg) (https://i.imgur.com/DZAxWht.jpg)


(https://i.imgur.com/UtMqLt6h.jpg) (https://i.imgur.com/UtMqLt6.jpg)


(https://i.imgur.com/hGgjZdIh.jpg) (https://i.imgur.com/hGgjZdI.jpg)


(https://i.imgur.com/efNHtA3h.jpg) (https://i.imgur.com/efNHtA3.jpg)


(https://i.imgur.com/41BUSQwh.jpg) (https://i.imgur.com/41BUSQw.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 03:19:41 PM
(https://i.imgur.com/VFyOAAOh.jpg) (https://i.imgur.com/VFyOAAO.jpg)


(https://i.imgur.com/wxxVRygh.jpg) (https://i.imgur.com/wxxVRyg.jpg)


(https://i.imgur.com/CQzU2G5h.jpg) (https://i.imgur.com/CQzU2G5.jpg)


(https://i.imgur.com/vI2CrwFh.jpg) (https://i.imgur.com/vI2CrwF.jpg)


(https://i.imgur.com/QSdWBAmh.jpg) (https://i.imgur.com/QSdWBAm.jpg)


(https://i.imgur.com/kCXxqYbh.jpg) (https://i.imgur.com/kCXxqYb.jpg)


(https://i.imgur.com/EQO9ttFh.jpg) (https://i.imgur.com/EQO9ttF.jpg)


(https://i.imgur.com/NH5DkRKh.jpg) (https://i.imgur.com/NH5DkRK.jpg)


(https://i.imgur.com/8d74FPIh.jpg) (https://i.imgur.com/8d74FPI.jpg)

În această zonă proiectul prevede că înalțimea zidului cu prefabricate va fi cam la același nivel cu înalțimea zidului masiv din partea dreaptă.


(https://i.imgur.com/NPkT98Xh.jpg) (https://i.imgur.com/NPkT98X.jpg)


(https://i.imgur.com/RzFbsfxh.jpg) (https://i.imgur.com/RzFbsfx.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 04:10:24 PM

(https://i.imgur.com/eBAoTlih.jpg) (https://i.imgur.com/eBAoTli.jpg)


(https://i.imgur.com/orcEFmnh.jpg) (https://i.imgur.com/orcEFmn.jpg)


(https://i.imgur.com/Cq3k4oCh.jpg) (https://i.imgur.com/Cq3k4oC.jpg)


(https://i.imgur.com/i9hPaCOh.jpg) (https://i.imgur.com/i9hPaCO.jpg)


(https://i.imgur.com/7IHwHNWh.jpg) (https://i.imgur.com/7IHwHNW.jpg)


(https://i.imgur.com/gau96NVh.jpg) (https://i.imgur.com/gau96NV.jpg)

Unul dintre cele două poduri peste râul Mureș de pe această secțiune, construit de Arcada(cel estic). 
(https://i.imgur.com/myp7z37h.jpg) (https://i.imgur.com/myp7z37.jpg)


(https://i.imgur.com/Ob2RoCch.jpg) (https://i.imgur.com/Ob2RoCc.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 04:12:54 PM
Polata Aktor.

(https://i.imgur.com/xCCO6Yzh.jpg) (https://i.imgur.com/xCCO6Yz.jpg)


(https://i.imgur.com/JK1k7ofh.jpg) (https://i.imgur.com/JK1k7of.jpg)


(https://i.imgur.com/ZslkrS5h.jpg) (https://i.imgur.com/ZslkrS5.jpg)


(https://i.imgur.com/bAe9bG1h.jpg) (https://i.imgur.com/bAe9bG1.jpg)


(https://i.imgur.com/U2Vua1uh.jpg) (https://i.imgur.com/U2Vua1u.jpg)


(https://i.imgur.com/DGEShsYh.jpg) (https://i.imgur.com/DGEShsY.jpg)


(https://i.imgur.com/9vZKxWXh.jpg) (https://i.imgur.com/9vZKxWX.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 04:17:02 PM
Celălalt pod peste râul Mureș de pe această secțiune, construit de Arcada(cel vestic). Pe această secțiune doar o mică parte din proect este prevăzută pe vechiul amplasament, în rest fiind o variantă de traseu nouă, prevăzută cu două poduri peste râul Mureș, două tuneluri și o polată.
(https://i.imgur.com/5uacchbh.jpg) (https://i.imgur.com/5uacchb.jpg)


(https://i.imgur.com/xHWT1X9h.jpg) (https://i.imgur.com/xHWT1X9.jpg)

Aici, pe traseul vechi, firul din dreapta se află în reparații. Veți vedea imediat de ce.
(https://i.imgur.com/re3pMudh.jpg) (https://i.imgur.com/re3pMud.jpg)


(https://i.imgur.com/A9OEwESh.jpg) (https://i.imgur.com/A9OEwES.jpg)

Terasamente de pe varianta nouă
(https://i.imgur.com/AUpiYfNh.jpg) (https://i.imgur.com/AUpiYfN.jpg)


(https://i.imgur.com/UQN5JzKh.jpg) (https://i.imgur.com/UQN5JzK.jpg)


(https://i.imgur.com/bhv54sbh.jpg) (https://i.imgur.com/bhv54sb.jpg)


(https://i.imgur.com/AjnvP1Xh.jpg) (https://i.imgur.com/AjnvP1X.jpg)


(https://i.imgur.com/UU7m1GJh.jpg) (https://i.imgur.com/UU7m1GJ.jpg)


(https://i.imgur.com/IazZRBfh.jpg) (https://i.imgur.com/IazZRBf.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 04:24:02 PM
(https://i.imgur.com/sFVpeVbh.jpg) (https://i.imgur.com/sFVpeVb.jpg)


(https://i.imgur.com/xOrgvGoh.jpg) (https://i.imgur.com/xOrgvGo.jpg)

Ne apropiem de terasamentul variantei noi.
(https://i.imgur.com/WzPuYDjh.jpg) (https://i.imgur.com/WzPuYDj.jpg)


(https://i.imgur.com/HCG19H3h.jpg) (https://i.imgur.com/HCG19H3.jpg)


(https://i.imgur.com/swVp0F8h.jpg) (https://i.imgur.com/swVp0F8.jpg)


(https://i.imgur.com/bkoLb8ah.jpg) (https://i.imgur.com/bkoLb8a.jpg)

Acesta este motivul pentru care firul drept de pe varianta veche se află în reparați: Inflexiunea cu firul nou care se dorește a fi deschis după închiderea de linie despre care v-am spus la început, deci după data de 19 iulie. Rolul acestei inflexiuni este de a asigura utilizarea firului nou, respectiv a părții reabilitate din stația Ilteu, în așa fel încât să nu stea neutilizată până ce vor fi gata tunelurile și polata de pe această variantă.
(https://i.imgur.com/6L7jW0Ah.jpg) (https://i.imgur.com/6L7jW0A.jpg)


(https://i.imgur.com/YaW7Z44h.jpg) (https://i.imgur.com/YaW7Z44.jpg)


(https://i.imgur.com/qIVxqyNh.jpg) (https://i.imgur.com/qIVxqyN.jpg)


(https://i.imgur.com/cmZEQEAh.jpg) (https://i.imgur.com/cmZEQEA.jpg)


(https://i.imgur.com/l2uqcR6h.jpg) (https://i.imgur.com/l2uqcR6.jpg)


(https://i.imgur.com/v21Mxrrh.jpg) (https://i.imgur.com/v21Mxrr.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 04:28:25 PM
Depozit de materiale


(https://i.imgur.com/3qaeZsIh.jpg) (https://i.imgur.com/3qaeZsI.jpg)


(https://i.imgur.com/kSvViFmh.jpg) (https://i.imgur.com/kSvViFm.jpg)


(https://i.imgur.com/YXW7fqjh.jpg) (https://i.imgur.com/YXW7fqj.jpg)


(https://i.imgur.com/BbWYhqRh.jpg) (https://i.imgur.com/BbWYhqR.jpg)


(https://i.imgur.com/DIksw8ph.jpg) (https://i.imgur.com/DIksw8p.jpg)


(https://i.imgur.com/l1i7AT4h.jpg) (https://i.imgur.com/l1i7AT4.jpg)

Intrăm în stația Ilteu, același constructor Aktor+Arcada+Alstom. Ne apropiem de următoarea secțiune.
(https://i.imgur.com/7Cxh3Ish.jpg) (https://i.imgur.com/7Cxh3Is.jpg)


(https://i.imgur.com/oRjev76h.jpg) (https://i.imgur.com/oRjev76.jpg)


(https://i.imgur.com/xcWZCpAh.jpg) (https://i.imgur.com/xcWZCpA.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 05:10:07 PM
(https://i.imgur.com/oX5EG6uh.jpg) (https://i.imgur.com/oX5EG6u.jpg)


(https://i.imgur.com/DscUlhlh.jpg) (https://i.imgur.com/DscUlhl.jpg)


(https://i.imgur.com/AdtdzYWh.jpg) (https://i.imgur.com/AdtdzYW.jpg)


(https://i.imgur.com/mCmFj3Yh.jpg) (https://i.imgur.com/mCmFj3Y.jpg)


(https://i.imgur.com/pE1MqUAh.jpg) (https://i.imgur.com/pE1MqUA.jpg)


(https://i.imgur.com/Hxz0gohh.jpg) (https://i.imgur.com/Hxz0goh.jpg)


(https://i.imgur.com/NJIgsPUh.jpg) (https://i.imgur.com/NJIgsPU.jpg)

De aici începe secțiunea 2B Ilteu-Bârzava, constructor Astaldi-FCC

Ceea ce vedem în fotografiile următoare este varianta nouă de traseu din jurul localităților Ilteu, Toc și Cuiaș. După cum vedeți, aceasta are un fir aflat în stare foarte avansată, care va fi deschis circulației împreună cu porțiunea de pe cealaltă secțiune care străbate stația Ilteu, deci după 19 iulie.

(https://i.imgur.com/SxDTwosh.jpg) (https://i.imgur.com/SxDTwos.jpg)


(https://i.imgur.com/lLVBF73h.jpg) (https://i.imgur.com/lLVBF73.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 05:19:08 PM
Ne uităm după noua variantă de traseu
(https://i.imgur.com/UhYtaV8h.jpg) (https://i.imgur.com/UhYtaV8.jpg)


(https://i.imgur.com/DCv9sT7h.jpg) (https://i.imgur.com/DCv9sT7.jpg)


(https://i.imgur.com/6lQJiqch.jpg) (https://i.imgur.com/6lQJiqc.jpg)


(https://i.imgur.com/yJn0lGjh.jpg) (https://i.imgur.com/yJn0lGj.jpg)


(https://i.imgur.com/ZKeSKAkh.jpg) (https://i.imgur.com/ZKeSKAk.jpg)


(https://i.imgur.com/E3py9avh.jpg) (https://i.imgur.com/E3py9av.jpg)


(https://i.imgur.com/q8ZGLBTh.jpg) (https://i.imgur.com/q8ZGLBT.jpg)

Ne apropiem de ea
(https://i.imgur.com/LdqtmzKh.jpg) (https://i.imgur.com/LdqtmzK.jpg)


(https://i.imgur.com/CpesLVbh.jpg) (https://i.imgur.com/CpesLVb.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 05:21:18 PM

(https://i.imgur.com/S3UbJKgh.jpg) (https://i.imgur.com/S3UbJKg.jpg)


(https://i.imgur.com/E2ryY5Uh.jpg) (https://i.imgur.com/E2ryY5U.jpg)


(https://i.imgur.com/JwiaQX8h.jpg) (https://i.imgur.com/JwiaQX8.jpg)

Și iar ne îndepărtăm de ea... :)
(https://i.imgur.com/6jfvRF4h.jpg) (https://i.imgur.com/6jfvRF4.jpg)


(https://i.imgur.com/e3C2e5dh.jpg) (https://i.imgur.com/e3C2e5d.jpg)


(https://i.imgur.com/qvvzIs9h.jpg) (https://i.imgur.com/qvvzIs9.jpg)


(https://i.imgur.com/4LKngAUh.jpg) (https://i.imgur.com/4LKngAU.jpg)


(https://i.imgur.com/kXTPOlYh.jpg) (https://i.imgur.com/kXTPOlY.jpg)


(https://i.imgur.com/9yfWKeEh.jpg) (https://i.imgur.com/9yfWKeE.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 05:23:51 PM

(https://i.imgur.com/n8ZsPXqh.jpg) (https://i.imgur.com/n8ZsPXq.jpg)


(https://i.imgur.com/BORCewDh.jpg) (https://i.imgur.com/BORCewD.jpg)


(https://i.imgur.com/voJR3sWh.jpg) (https://i.imgur.com/voJR3sW.jpg)


(https://i.imgur.com/EX090roh.jpg) (https://i.imgur.com/EX090ro.jpg)


(https://i.imgur.com/57ydm3yh.jpg) (https://i.imgur.com/57ydm3y.jpg)


(https://i.imgur.com/uLBLhnvh.jpg) (https://i.imgur.com/uLBLhnv.jpg)


(https://i.imgur.com/UJ3XETbh.jpg) (https://i.imgur.com/UJ3XETb.jpg)

Detalii stâlpi caternară
(https://i.imgur.com/vLeyY5Wh.jpg) (https://i.imgur.com/vLeyY5W.jpg)


(https://i.imgur.com/dg7sp9Eh.jpg) (https://i.imgur.com/dg7sp9E.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 05:28:13 PM
Paralelă între vechiul și noul traseu 
(https://i.imgur.com/X4zCSpch.jpg) (https://i.imgur.com/X4zCSpc.jpg)


(https://i.imgur.com/7OnbKI0h.jpg) (https://i.imgur.com/7OnbKI0.jpg)

Urmează să se intersecteze dele două variante..
(https://i.imgur.com/lhb93lWh.jpg) (https://i.imgur.com/lhb93lW.jpg)


(https://i.imgur.com/ojB5HUah.jpg) (https://i.imgur.com/ojB5HUa.jpg)

Intrăm în Săvârșin
(https://i.imgur.com/aC3NGoXh.jpg) (https://i.imgur.com/aC3NGoX.jpg)


(https://i.imgur.com/6oIPYuZh.jpg) (https://i.imgur.com/6oIPYuZ.jpg)


(https://i.imgur.com/2UbNEbbh.jpg) (https://i.imgur.com/2UbNEbb.jpg)

Stația Săvârșin
(https://i.imgur.com/tjyR7X3h.jpg) (https://i.imgur.com/tjyR7X3.jpg)


(https://i.imgur.com/zeaR7Qnh.jpg) (https://i.imgur.com/zeaR7Qn.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 05:32:16 PM

(https://i.imgur.com/7g3Hk5uh.jpg) (https://i.imgur.com/7g3Hk5u.jpg)


(https://i.imgur.com/1nvyxKEh.jpg) (https://i.imgur.com/1nvyxKE.jpg)


(https://i.imgur.com/AwgXT5gh.jpg) (https://i.imgur.com/AwgXT5g.jpg)


(https://i.imgur.com/ipVzAY4h.jpg) (https://i.imgur.com/ipVzAY4.jpg)


(https://i.imgur.com/q5JQx8Qh.jpg) (https://i.imgur.com/q5JQx8Q.jpg)


(//)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 06:11:38 PM

(https://i.imgur.com/GkXBwYAh.jpg) (https://i.imgur.com/GkXBwYA.jpg)


(https://i.imgur.com/EqKtcHLh.jpg) (https://i.imgur.com/EqKtcHL.jpg)


(https://i.imgur.com/8TQCMEQh.jpg) (https://i.imgur.com/8TQCMEQ.jpg)


(https://i.imgur.com/tAYOUk6h.jpg) (https://i.imgur.com/tAYOUk6.jpg)


(https://i.imgur.com/jl2twLAh.jpg) (https://i.imgur.com/jl2twLA.jpg)


(https://i.imgur.com/l6Y3ToGh.jpg) (https://i.imgur.com/l6Y3ToG.jpg)




Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 06:17:03 PM

(https://i.imgur.com/irxb1Pqh.jpg) (https://i.imgur.com/irxb1Pq.jpg)


(https://i.imgur.com/eejOZYqh.jpg) (https://i.imgur.com/eejOZYq.jpg)


(https://i.imgur.com/4B0TTfOh.jpg) (https://i.imgur.com/4B0TTfO.jpg)


(https://i.imgur.com/TZakqDkh.jpg) (https://i.imgur.com/TZakqDk.jpg)


(https://i.imgur.com/xUaXXHDh.jpg) (https://i.imgur.com/xUaXXHD.jpg)


(https://i.imgur.com/QxnVNczh.jpg) (https://i.imgur.com/QxnVNcz.jpg)


(https://i.imgur.com/mXfo3twh.jpg) (https://i.imgur.com/mXfo3tw.jpg)


(https://i.imgur.com/FUA8IPuh.jpg) (https://i.imgur.com/FUA8IPu.jpg)


(http://)


(https://i.imgur.com/IbYOwXbh.jpg) (https://i.imgur.com/IbYOwXb.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 06:19:20 PM
Ne îndreptăm spre Vărădia
(https://i.imgur.com/tLKjYVbh.jpg) (https://i.imgur.com/tLKjYVb.jpg)


(https://i.imgur.com/LmJg3ZQh.jpg) (https://i.imgur.com/LmJg3ZQ.jpg)


(https://i.imgur.com/qEV4Homh.jpg) (https://i.imgur.com/qEV4Hom.jpg)


(https://i.imgur.com/85SziCrh.jpg) (https://i.imgur.com/85SziCr.jpg)


(https://i.imgur.com/OJxEecLh.jpg) (https://i.imgur.com/OJxEecL.jpg)


(https://i.imgur.com/Yu8sf8th.jpg) (https://i.imgur.com/Yu8sf8t.jpg)

Ne apropiem de noua variantă
(https://i.imgur.com/tDpWPnQh.jpg) (https://i.imgur.com/tDpWPnQ.jpg)


(https://i.imgur.com/SATw3APh.jpg) (https://i.imgur.com/SATw3AP.jpg)


(https://i.imgur.com/ui0rHrlh.jpg) (https://i.imgur.com/ui0rHrl.jpg)

Suntem aproape de Vărădia
(https://i.imgur.com/q9jcaMYh.jpg) (https://i.imgur.com/q9jcaMY.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 06:23:24 PM
(https://i.imgur.com/gGumXPCh.jpg) (https://i.imgur.com/gGumXPC.jpg)


(https://i.imgur.com/6NQ0ljgh.jpg) (https://i.imgur.com/6NQ0ljg.jpg)


(https://i.imgur.com/flVNA8ih.jpg) (https://i.imgur.com/flVNA8i.jpg)


(https://i.imgur.com/JOkUswZh.jpg) (https://i.imgur.com/JOkUswZ.jpg)


(https://i.imgur.com/FwcqTz2h.jpg) (https://i.imgur.com/FwcqTz2.jpg)


(https://i.imgur.com/F10jN29h.jpg) (https://i.imgur.com/F10jN29.jpg)

Vechea haltă Vărădia
(https://i.imgur.com/SNvzU8Mh.jpg) (https://i.imgur.com/SNvzU8M.jpg)

Varianta nouă din zona localității Vărădia

(https://i.imgur.com/1nTdJP9h.jpg) (https://i.imgur.com/1nTdJP9.jpg)


(https://i.imgur.com/mjfBDOmh.jpg) (https://i.imgur.com/mjfBDOm.jpg)


(https://i.imgur.com/8RWq9p7h.jpg) (https://i.imgur.com/8RWq9p7.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 06:27:07 PM
(https://i.imgur.com/5ccqnmZh.jpg) (https://i.imgur.com/5ccqnmZ.jpg)

Din nou, vechea variantă se intersectează cu cea nouă
(https://i.imgur.com/qFCEnqxh.jpg) (https://i.imgur.com/qFCEnqx.jpg)


(https://i.imgur.com/h6KRBmah.jpg) (https://i.imgur.com/h6KRBma.jpg)


(https://i.imgur.com/x94fVQ3h.jpg) (https://i.imgur.com/x94fVQ3.jpg)


(https://i.imgur.com/5pkeVmQh.jpg) (https://i.imgur.com/5pkeVmQ.jpg)

Se forează ceva.
(https://i.imgur.com/RgwTljuh.jpg) (https://i.imgur.com/RgwTlju.jpg)

Începe să dea soarele. E de bine, ajută la calitatea fotografiilor. :)
(https://i.imgur.com/ccJU7iPh.jpg) (https://i.imgur.com/ccJU7iP.jpg)


(https://i.imgur.com/YqJPVZ2h.jpg) (https://i.imgur.com/YqJPVZ2.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 07:20:50 PM
(https://i.imgur.com/d2Vci1Kh.jpg) (https://i.imgur.com/d2Vci1K.jpg)

Stația Vărădia
(https://i.imgur.com/R7VPzFYh.jpg) (https://i.imgur.com/R7VPzFY.jpg)


(https://i.imgur.com/9z1gygJh.jpg) (https://i.imgur.com/9z1gygJ.jpg)

Din nou o foreză în acțiune
(https://i.imgur.com/8HfDqBYh.jpg) (https://i.imgur.com/8HfDqBY.jpg)


(https://i.imgur.com/3ARKXBKh.jpg) (https://i.imgur.com/3ARKXBK.jpg)


(https://i.imgur.com/fagGCvRh.jpg) (https://i.imgur.com/fagGCvR.jpg)


(https://i.imgur.com/Z3LD0VYh.jpg) (https://i.imgur.com/Z3LD0VY.jpg)


(https://i.imgur.com/yJqKsphh.jpg) (https://i.imgur.com/yJqKsph.jpg)

Varianta nouă de traseu care inculde un tunel și două poduri noi peste râul Mureș
(https://i.imgur.com/HcLq47yh.jpg) (https://i.imgur.com/HcLq47y.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 07:29:32 PM
Pod Nicolae Grigorescu

(https://i.imgur.com/CD7EiNkh.jpg) (https://i.imgur.com/CD7EiNk.jpg)


(https://i.imgur.com/BoJKyECh.jpg) (https://i.imgur.com/BoJKyEC.jpg)


(https://i.imgur.com/qSsarVth.jpg) (https://i.imgur.com/qSsarVt.jpg)


(https://i.imgur.com/SZd9Dw1h.jpg) (https://i.imgur.com/SZd9Dw1.jpg)

Detalii:

(https://i.imgur.com/6lOwdzQh.jpg) (https://i.imgur.com/6lOwdzQ.jpg)


(https://i.imgur.com/eWU3TPZh.jpg) (https://i.imgur.com/eWU3TPZ.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 07:31:28 PM
Perspective/simetrie :)


(https://i.imgur.com/3qoGbDuh.jpg) (https://i.imgur.com/3qoGbDu.jpg)


(https://i.imgur.com/OpWdv6Ph.jpg) (https://i.imgur.com/OpWdv6P.jpg)


(https://i.imgur.com/RoCUhHTh.jpg) (https://i.imgur.com/RoCUhHT.jpg)


(https://i.imgur.com/jCwBqLPh.jpg) (https://i.imgur.com/jCwBqLP.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)


(https://i.imgur.com/RvjqIldh.jpg) (https://i.imgur.com/RvjqIld.jpg)


(https://i.imgur.com/MFgQS0Th.jpg) (https://i.imgur.com/MFgQS0T.jpg)



Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 07:51:35 PM
Următoarea oprire... tunelul Bătuța!
(https://i.imgur.com/I6pNENWh.jpg) (https://i.imgur.com/I6pNENW.jpg)

Aici avem prezentată o secțiune a proiectului. La data vizitei(19 mai) erau parcurși 319 metri liniari din tunel, lungimea totală de excavat fiind de 586 de metri liniari. S-a trecut de partea cu roci dure(bazalt și diabaz), în prezent este o etapă mai dificilă în ceea ce privește excavarea dat fiind faptul că sunt șisturi fisurate. Se va avansa puțin mai lent, ei ne-au spus că estimează 25 de metri liniari/lună.
(https://i.imgur.com/dAZBlVIh.jpg) (https://i.imgur.com/dAZBlVI.jpg)


(https://i.imgur.com/U2TRnIbh.jpg) (https://i.imgur.com/U2TRnIb.jpg)

Aceasta este zona cu bazalt și diabaz, deja excavată.
(https://i.imgur.com/TgMky7Ah.jpg) (https://i.imgur.com/TgMky7A.jpg)

Până în locul indicat s-a ajuns cu armarea și cofrarea+betonare.
(https://i.imgur.com/kmQZC05h.jpg) (https://i.imgur.com/kmQZC05.jpg)

Aici este indicat locul până în care s-a ajuns cu excavația.
(https://i.imgur.com/18PVewSh.jpg) (https://i.imgur.com/18PVewS.jpg)

Zona cu șisturi fisurate care este în curs de excavare.
(https://i.imgur.com/2lIi7sxh.jpg) (https://i.imgur.com/2lIi7sx.jpg)

Carote
(https://i.imgur.com/cIon2h8h.jpg) (https://i.imgur.com/cIon2h8.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 07:59:17 PM
Acesta este punctul în care au ajuns cu excavația.
(https://i.imgur.com/7gPjzWLh.jpg) (https://i.imgur.com/7gPjzWL.jpg)

Detalii
(https://i.imgur.com/yi5BmZAh.jpg) (https://i.imgur.com/yi5BmZA.jpg)


(https://i.imgur.com/9OvL2AIh.jpg) (https://i.imgur.com/9OvL2AI.jpg)


(https://i.imgur.com/akGbA6Qh.jpg) (https://i.imgur.com/akGbA6Q.jpg)


(https://i.imgur.com/osoMbcXh.jpg) (https://i.imgur.com/osoMbcX.jpg)


(http://)

Detalii zona de unde se excavează
(https://i.imgur.com/4HI3sS2h.jpg) (https://i.imgur.com/4HI3sS2.jpg)


(https://i.imgur.com/4MqxALWh.jpg) (https://i.imgur.com/4MqxALW.jpg)


(https://i.imgur.com/JZO4dhyh.jpg) (https://i.imgur.com/JZO4dhy.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 08:03:34 PM
Detalii 
(https://i.imgur.com/vcCvTfoh.jpg) (https://i.imgur.com/vcCvTfo.jpg)

În acțiune... :)
(https://i.imgur.com/kslwnlhh.jpg) (https://i.imgur.com/kslwnlh.jpg)


(https://i.imgur.com/jBv52ANh.jpg) (https://i.imgur.com/jBv52AN.jpg)


(https://i.imgur.com/OfcPP2fh.jpg) (https://i.imgur.com/OfcPP2f.jpg)


(https://i.imgur.com/UObcxDDh.jpg) (https://i.imgur.com/UObcxDD.jpg)


(https://i.imgur.com/qW5GPrwh.jpg) (https://i.imgur.com/qW5GPrw.jpg)


(https://i.imgur.com/cB1gEYdh.jpg) (https://i.imgur.com/cB1gEYd.jpg)


(https://i.imgur.com/fFx1Qt8h.jpg) (https://i.imgur.com/fFx1Qt8.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 08:26:48 PM
Voi arăta pe rând câțiva dintre pașii construcției acestui tunel.

Începem cu torcretarea
(https://i.imgur.com/kGFwPBSh.jpg) (https://i.imgur.com/kGFwPBS.jpg)


(https://i.imgur.com/BtkjiSmh.jpg) (https://i.imgur.com/BtkjiSm.jpg)

Acest loc va fi reparat.
(https://i.imgur.com/934okkqh.jpg) (https://i.imgur.com/934okkq.jpg)

Îmbinare torcretare-hidroizolație
(https://i.imgur.com/J1ThEbBh.jpg) (https://i.imgur.com/J1ThEbB.jpg)


(https://i.imgur.com/vTd6rBVh.jpg) (https://i.imgur.com/vTd6rBV.jpg)

După torcretare, vine hidroizolația.
(https://i.imgur.com/rHQfVdkh.jpg) (https://i.imgur.com/rHQfVdk.jpg)

Detalii hidroizolație
(https://i.imgur.com/HL6MU9xh.jpg) (https://i.imgur.com/HL6MU9x.jpg)

Hidroizolație în zona unui refugiu. Hidroizolația este sudată la fiecare îmbinare înainte să înceapă procesul de armare, cofrare și betonare.
(https://i.imgur.com/jlGpSDHh.jpg) (https://i.imgur.com/jlGpSDH.jpg)



Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 08:32:08 PM
După hidroizolație vine armătura.
(https://i.imgur.com/fSl4qMth.jpg) (https://i.imgur.com/fSl4qMt.jpg)

Detalii armătură
(https://i.imgur.com/V8ID9lSh.jpg) (https://i.imgur.com/V8ID9lS.jpg)


(https://i.imgur.com/EumqI8jh.jpg) (https://i.imgur.com/EumqI8j.jpg)

Ne uităm către cofraj
(https://i.imgur.com/9L1JW4Zh.jpg) (https://i.imgur.com/9L1JW4Z.jpg)


(https://i.imgur.com/14VlRXmh.jpg) (https://i.imgur.com/14VlRXm.jpg)


(https://i.imgur.com/vVia3UOh.jpg) (https://i.imgur.com/vVia3UO.jpg)


(https://i.imgur.com/LM1WqDSh.jpg) (https://i.imgur.com/LM1WqDS.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 08:40:53 PM
O nouă etapă: betonarea.
(https://i.imgur.com/7S8ucujh.jpg) (https://i.imgur.com/7S8ucuj.jpg)


(https://i.imgur.com/dmUBWffh.jpg) (https://i.imgur.com/dmUBWff.jpg)


(https://i.imgur.com/V2gaPvph.jpg) (https://i.imgur.com/V2gaPvp.jpg)


(https://i.imgur.com/8IsKf9Oh.jpg) (https://i.imgur.com/8IsKf9O.jpg)


(https://i.imgur.com/PX2iIKNh.jpg) (https://i.imgur.com/PX2iIKN.jpg)

Dacă v-am arătat un refugiu cu hidroizolația montată, vă arăt încă un refugiu, dar de data asta într-un alt stadiu. :)
(https://i.imgur.com/zIVYKyrh.jpg) (https://i.imgur.com/zIVYKyr.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 08:44:56 PM

(https://i.imgur.com/zfvqG1oh.jpg) (https://i.imgur.com/zfvqG1o.jpg)


(https://i.imgur.com/VwXPQmvh.jpg) (https://i.imgur.com/VwXPQmv.jpg)

Generator
(https://i.imgur.com/xtFb2cHh.jpg) (https://i.imgur.com/xtFb2cH.jpg)


(https://i.imgur.com/fHG85LGh.jpg) (https://i.imgur.com/fHG85LG.jpg)


(https://i.imgur.com/pbOupfRh.jpg) (https://i.imgur.com/pbOupfR.jpg)


(https://i.imgur.com/pvcIVrph.jpg) (https://i.imgur.com/pvcIVrp.jpg)

Luminița de la capătul tunelului. :)
(https://i.imgur.com/f2GPGFDh.jpg) (https://i.imgur.com/f2GPGFD.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 08:52:15 PM
Aceeași luminiță văzută altfel.
(https://i.imgur.com/3tMRaM4h.jpg) (https://i.imgur.com/3tMRaM4.jpg)


(https://i.imgur.com/HUQs9WFh.jpg) (https://i.imgur.com/HUQs9WF.jpg)


(https://i.imgur.com/WqanoDIh.jpg) (https://i.imgur.com/WqanoDI.jpg)

Am înțeles că acesta este betonul peste care va veni prisma piatră spartă pentru calea ferată.
(https://i.imgur.com/CjvIn3Jh.jpg) (https://i.imgur.com/CjvIn3J.jpg)

Galeria văzută de la intrarea în tunel.
(https://i.imgur.com/utucxiPh.jpg) (https://i.imgur.com/utucxiP.jpg)

Sfânta Varvara, ocrotitoarea oamenilor din subteran.
(https://i.imgur.com/nvM3rB3h.jpg) (https://i.imgur.com/nvM3rB3.jpg)


(https://i.imgur.com/xsRSuEVh.jpg) (https://i.imgur.com/xsRSuEV.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 08:57:16 PM
.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 08:57:59 PM
(https://i.imgur.com/SrwrRI5h.jpg) (https://i.imgur.com/SrwrRI5.jpg)


(https://i.imgur.com/UVMPxxjh.jpg) (https://i.imgur.com/UVMPxxj.jpg)


(https://i.imgur.com/mO2V29Dh.jpg) (https://i.imgur.com/mO2V29D.jpg)


(https://i.imgur.com/Ag8fhP6h.jpg) (https://i.imgur.com/Ag8fhP6.jpg)

Vedere în partea opusă
(https://i.imgur.com/HNZp6ANh.jpg) (https://i.imgur.com/HNZp6AN.jpg)


(http://)

Detalii în zona portalului spre Simeria
(https://i.imgur.com/oL9EZNEh.jpg) (https://i.imgur.com/oL9EZNE.jpg)


(https://i.imgur.com/dHWZgdmh.jpg) (https://i.imgur.com/dHWZgdm.jpg)

Detalii materiale folosite în tunel
(https://i.imgur.com/uKhMfQyh.jpg) (https://i.imgur.com/uKhMfQy.jpg)

Agitație mare în zonă :)
(https://i.imgur.com/2hpxeC5h.jpg) (https://i.imgur.com/2hpxeC5.jpg)

(https://i.imgur.com/RNno7VHh.jpg) (https://i.imgur.com/RNno7VH.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 09:04:29 PM
Ne continuăm drumul spre podul de la Bârzava, însă între timp am surprins și alte lucrări de pe această variantă nouă de traseu.
(https://i.imgur.com/kIl2zJ2h.jpg) (https://i.imgur.com/kIl2zJ2.jpg)


(https://i.imgur.com/FoDL5C7h.jpg) (https://i.imgur.com/FoDL5C7.jpg)


(https://i.imgur.com/dAmSLYlh.jpg) (https://i.imgur.com/dAmSLYl.jpg)


(http://)


(//)


(//)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 09:46:16 PM

(https://i.imgur.com/9DJbZG8h.jpg) (https://i.imgur.com/9DJbZG8.jpg)


(https://i.imgur.com/bMCaiRdh.jpg) (https://i.imgur.com/bMCaiRd.jpg)


(https://i.imgur.com/WmlNm8qh.jpg) (https://i.imgur.com/WmlNm8q.jpg)


(https://i.imgur.com/1esMmlCh.jpg) (https://i.imgur.com/1esMmlC.jpg)


(https://i.imgur.com/D4go7Doh.jpg) (https://i.imgur.com/D4go7Do.jpg)

:D

(https://i.imgur.com/0yFpKyoh.jpg) (https://i.imgur.com/0yFpKyo.jpg)


(https://i.imgur.com/jYj7EA4h.jpg) (https://i.imgur.com/jYj7EA4.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 09:50:46 PM
Detalii
(https://i.imgur.com/6eeCnIih.jpg) (https://i.imgur.com/6eeCnIi.jpg)


(https://i.imgur.com/ZEZZI8eh.jpg) (https://i.imgur.com/ZEZZI8e.jpg)


(https://i.imgur.com/tvBGVbrh.jpg) (https://i.imgur.com/tvBGVbr.jpg)


(https://i.imgur.com/XnNbECQh.jpg) (https://i.imgur.com/XnNbECQ.jpg)


(https://i.imgur.com/BY1hGwah.jpg) (https://i.imgur.com/BY1hGwa.jpg)


(https://i.imgur.com/cNcCTmLh.jpg) (https://i.imgur.com/cNcCTmL.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 09:54:29 PM
(https://i.imgur.com/Xp2rNbsh.jpg) (https://i.imgur.com/Xp2rNbs.jpg)

Terasamentul pare a fi la cotă în aproape toate locurile de pe varianta aceasta de viteză.
(https://i.imgur.com/VX2yCk7h.jpg) (https://i.imgur.com/VX2yCk7.jpg)


(https://i.imgur.com/Tdqdw9yh.jpg) (https://i.imgur.com/Tdqdw9y.jpg)


(https://i.imgur.com/b1ivWZUh.jpg) (https://i.imgur.com/b1ivWZU.jpg)


(https://i.imgur.com/7z6We25h.jpg) (https://i.imgur.com/7z6We25.jpg)


(https://i.imgur.com/a3jCEg6h.jpg) (https://i.imgur.com/a3jCEg6.jpg)


(http://)





(//)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 10:01:02 PM
Stâlpi relocați.
(https://i.imgur.com/ATqAPyjh.jpg) (https://i.imgur.com/ATqAPyj.jpg)

Ajungem la alt obiectiv, podul care traversează râul Mureș la Bârzava. Se lucrează la ultimul pilon care nu este finalizat încă. Am rămas surprins de amploarea fundației acestor pile. Pilonii forați sunt uriași.
(https://i.imgur.com/s8GSbFih.jpg) (https://i.imgur.com/s8GSbFi.jpg)


(https://i.imgur.com/hIyRvH7h.jpg) (https://i.imgur.com/hIyRvH7.jpg)


(http://)


(https://i.imgur.com/f9cM1Yuh.jpg) (https://i.imgur.com/f9cM1Yu.jpg)

Pilonul care nu este finalizat încă.
(https://i.imgur.com/BfSo4rfh.jpg) (https://i.imgur.com/BfSo4rf.jpg)


(https://i.imgur.com/SMa2LtIh.jpg) (https://i.imgur.com/SMa2LtI.jpg)


(https://i.imgur.com/tfb6Bm0h.jpg) (https://i.imgur.com/tfb6Bm0.jpg)


(https://i.imgur.com/nSIrdnFh.jpg) (https://i.imgur.com/nSIrdnF.jpg)


(https://i.imgur.com/jF9hfEkh.jpg) (https://i.imgur.com/jF9hfEk.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 10:06:40 PM
 
(https://i.imgur.com/1eq7fSQh.jpg) (https://i.imgur.com/1eq7fSQ.jpg)


(https://i.imgur.com/k40BpI0h.jpg) (https://i.imgur.com/k40BpI0.jpg)

O structură foarte masivă.
(https://i.imgur.com/VVpDEQqh.jpg) (https://i.imgur.com/VVpDEQq.jpg)


(https://i.imgur.com/Ge7ILCVh.jpg) (https://i.imgur.com/Ge7ILCV.jpg)

Au probleme cu apa, abia fac față pompele.
(https://i.imgur.com/6yrHBDMh.jpg) (https://i.imgur.com/6yrHBDM.jpg)


(https://i.imgur.com/AO0KHVPh.jpg) (https://i.imgur.com/AO0KHVP.jpg)

Au făcut un fel de dig ca să nu îi afecteze prea tare Mureșul.
(https://i.imgur.com/wrkwfsgh.jpg) (https://i.imgur.com/wrkwfsg.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 10:46:52 PM
Acum că am văzut și varianta nouă de traseu din zona Bătuța, ne continuăm drumul cu trenul prin meleaguri arădene pe frumoasa Vale a Mureșului.

O organizare de șantier în zona Bârzava unde se intersectează vechea variantă de traseu cu cea nouă.
(https://i.imgur.com/1CPj9xYh.jpg) (https://i.imgur.com/1CPj9xY.jpg)


(https://i.imgur.com/rhcdGjth.jpg) (https://i.imgur.com/rhcdGjt.jpg)


(https://i.imgur.com/D05OQ68h.jpg) (https://i.imgur.com/D05OQ68.jpg)


(https://i.imgur.com/isXfkaAh.jpg) (https://i.imgur.com/isXfkaA.jpg)


(https://i.imgur.com/78B1dW5h.jpg) (https://i.imgur.com/78B1dW5.jpg)

Intrăm în stația Bârzava Nouă
(https://i.imgur.com/SHruLqfh.jpg) (https://i.imgur.com/SHruLqf.jpg)


(https://i.imgur.com/a1tYQq6h.jpg) (https://i.imgur.com/a1tYQq6.jpg)


(https://i.imgur.com/RFNewYrh.jpg) (https://i.imgur.com/RFNewYr.jpg)


(https://i.imgur.com/kt0o07lh.jpg) (https://i.imgur.com/kt0o07l.jpg)


(https://i.imgur.com/Oi0FreHh.jpg) (https://i.imgur.com/Oi0FreH.jpg)

Urmează varianta nouă de traseu de la Conop cu cele două poduri peste râul Mureș.
(https://i.imgur.com/BalycWCh.jpg) (https://i.imgur.com/BalycWC.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 10:50:14 PM

(https://i.imgur.com/TtTh5vTh.jpg) (https://i.imgur.com/TtTh5vT.jpg)


(https://i.imgur.com/tw4WShTh.jpg) (https://i.imgur.com/tw4WShT.jpg)


(https://i.imgur.com/5htFQqVh.jpg) (https://i.imgur.com/5htFQqV.jpg)


(https://i.imgur.com/pFUHf7ph.jpg) (https://i.imgur.com/pFUHf7p.jpg)


(https://i.imgur.com/zQPIQkEh.jpg) (https://i.imgur.com/zQPIQkE.jpg)


(https://i.imgur.com/EbZ6chkh.jpg) (https://i.imgur.com/EbZ6chk.jpg)


(https://i.imgur.com/0PJ2NhFh.jpg) (https://i.imgur.com/0PJ2NhF.jpg)


(https://i.imgur.com/fqS86AIh.jpg) (https://i.imgur.com/fqS86AI.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 10:53:30 PM
Uremază cele două poduri de peste râul Mureș de la Conop.
Pentru început, podul estic.
(https://i.imgur.com/GzIpyGQh.jpg) (https://i.imgur.com/GzIpyGQ.jpg)


(https://i.imgur.com/xZ4y9vDh.jpg) (https://i.imgur.com/xZ4y9vD.jpg)


(https://i.imgur.com/cpRdKivh.jpg) (https://i.imgur.com/cpRdKiv.jpg)


(https://i.imgur.com/V6MmUYmh.jpg) (https://i.imgur.com/V6MmUYm.jpg)


(https://i.imgur.com/dNzl33Bh.jpg) (https://i.imgur.com/dNzl33B.jpg)


(https://i.imgur.com/1aGkxGzh.jpg) (https://i.imgur.com/1aGkxGz.jpg)


(https://i.imgur.com/NCETVELh.jpg) (https://i.imgur.com/NCETVEL.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 10:59:11 PM
Umrează podul vestic de la Conop. Acesta va fi lansat începând cu data de 1 iunie(aceasta este intenția), iar operațiunea ar urma să dureze până la două săptămâni.
Se pot observa mai multe elemente provizorii montate pe zabrelele podului în vederea lansării, chiar și la ora vizitei muncitorii pregăteau zabrelele pentru lansare.
(https://i.imgur.com/M5YyEIsh.jpg) (https://i.imgur.com/M5YyEIs.jpg)


(https://i.imgur.com/tqFovWih.jpg) (https://i.imgur.com/tqFovWi.jpg)


(https://i.imgur.com/KAZo3SPh.jpg) (https://i.imgur.com/KAZo3SP.jpg)


(https://i.imgur.com/x5gLjbZh.jpg) (https://i.imgur.com/x5gLjbZ.jpg)


(https://i.imgur.com/LacySCoh.jpg) (https://i.imgur.com/LacySCo.jpg)


(https://i.imgur.com/vuXLMUoh.jpg) (https://i.imgur.com/vuXLMUo.jpg)

Detalii
(https://i.imgur.com/vntSLpFh.jpg) (https://i.imgur.com/vntSLpF.jpg)


(https://i.imgur.com/Q1ndgf7h.jpg) (https://i.imgur.com/Q1ndgf7.jpg)

Detalii îmbinare
(https://i.imgur.com/HHb6KlDh.jpg) (https://i.imgur.com/HHb6KlD.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 11:02:02 PM

(https://i.imgur.com/pfmJCUvh.jpg) (https://i.imgur.com/pfmJCUv.jpg)


(https://i.imgur.com/DVIP797h.jpg) (https://i.imgur.com/DVIP797.jpg)


(https://i.imgur.com/pMe5HPwh.jpg) (https://i.imgur.com/pMe5HPw.jpg)


(https://i.imgur.com/ZWTLLyQh.jpg) (https://i.imgur.com/ZWTLLyQ.jpg)


(https://i.imgur.com/0sv0kQEh.jpg) (https://i.imgur.com/0sv0kQE.jpg)


(https://i.imgur.com/nHjbL3Zh.jpg) (https://i.imgur.com/nHjbL3Z.jpg)


(https://i.imgur.com/qDA8LHXh.jpg) (https://i.imgur.com/qDA8LHX.jpg)


(https://i.imgur.com/SP8JHEah.jpg) (https://i.imgur.com/SP8JHEa.jpg)


(https://i.imgur.com/DSAp3lbh.jpg) (https://i.imgur.com/DSAp3lb.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 11:04:42 PM
(https://i.imgur.com/vroa0plh.jpg) (https://i.imgur.com/vroa0pl.jpg)


(https://i.imgur.com/jYY8Lhxh.jpg) (https://i.imgur.com/jYY8Lhx.jpg)


(https://i.imgur.com/tCmJOgwh.jpg) (https://i.imgur.com/tCmJOgw.jpg)


(https://i.imgur.com/J9nA9Y9h.jpg) (https://i.imgur.com/J9nA9Y9.jpg)


(https://i.imgur.com/gt5Jmzuh.jpg) (https://i.imgur.com/gt5Jmzu.jpg)


(https://i.imgur.com/hyg883Zh.jpg) (https://i.imgur.com/hyg883Z.jpg)


(http://)


(http://)


(https://i.imgur.com/6AfqkqGh.jpg) (https://i.imgur.com/6AfqkqG.jpg)


(http://)


(//)


(https://i.imgur.com/GIfZelDh.jpg) (https://i.imgur.com/GIfZelD.jpg)


(http://)


(//)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 11:48:11 PM
(https://i.imgur.com/jw2BOnWh.jpg) (https://i.imgur.com/jw2BOnW.jpg)


(https://i.imgur.com/V72BSXTh.jpg) (https://i.imgur.com/V72BSXT.jpg)


(https://i.imgur.com/AjLqpAih.jpg) (https://i.imgur.com/AjLqpAi.jpg)


(https://i.imgur.com/6VHseQsh.jpg) (https://i.imgur.com/6VHseQs.jpg)

Detalii pilă

(https://i.imgur.com/qM7u1Odh.jpg) (https://i.imgur.com/qM7u1Od.jpg)


(https://i.imgur.com/VLykLZkh.jpg) (https://i.imgur.com/VLykLZk.jpg)


(https://i.imgur.com/Pycz59Wh.jpg) (https://i.imgur.com/Pycz59W.jpg)


(https://i.imgur.com/GhrHDgXh.jpg) (https://i.imgur.com/GhrHDgX.jpg)


(https://i.imgur.com/HUS0HVth.jpg) (https://i.imgur.com/HUS0HVt.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 11:53:03 PM
(https://i.imgur.com/TB7yaHfh.jpg) (https://i.imgur.com/TB7yaHf.jpg)


(https://i.imgur.com/IJvmPQgh.jpg) (https://i.imgur.com/IJvmPQg.jpg)

O altă structură
(https://i.imgur.com/IXA17H3h.jpg) (https://i.imgur.com/IXA17H3.jpg)


(https://i.imgur.com/dV1tC47h.jpg) (https://i.imgur.com/dV1tC47.jpg)

Ne continuăm drumul cu trenul spre Arad. Varianta nouă cu podurile de la Conop se intersectează cu cea veche.
(https://i.imgur.com/PAZYHfVh.jpg) (https://i.imgur.com/PAZYHfV.jpg)


(https://i.imgur.com/NGtAr93h.jpg) (https://i.imgur.com/NGtAr93.jpg)


(https://i.imgur.com/I44rgHgh.jpg) (https://i.imgur.com/I44rgHg.jpg)

O altă variantă nouă de traseu
(https://i.imgur.com/hZfM6f2h.jpg) (https://i.imgur.com/hZfM6f2.jpg)


(https://i.imgur.com/yX9EMJkh.jpg) (https://i.imgur.com/yX9EMJk.jpg)

Intrăm în stația Milova. De aici, până la Radna(mai departe spre Arad se circulă pe firul nou) se dorește deschiderea firului nou la finele lunii august.

(https://i.imgur.com/WCVtrSAh.jpg) (https://i.imgur.com/WCVtrSA.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 20, 2021, 11:58:49 PM

(https://i.imgur.com/dsWskebh.jpg) (https://i.imgur.com/dsWskeb.jpg)


(http://)


(//)


(https://i.imgur.com/zdXtzlDh.jpg) (https://i.imgur.com/zdXtzlD.jpg)


(https://i.imgur.com/YEeRHT2h.jpg) (https://i.imgur.com/YEeRHT2.jpg)


(https://i.imgur.com/UlZYAE0h.jpg) (https://i.imgur.com/UlZYAE0.jpg)


(https://i.imgur.com/3rfidDnh.jpg) (https://i.imgur.com/3rfidDn.jpg)


(https://i.imgur.com/qmTeV7Mh.jpg) (https://i.imgur.com/qmTeV7M.jpg)


(https://i.imgur.com/425G1QTh.jpg) (https://i.imgur.com/425G1QT.jpg)


(https://i.imgur.com/1jHqF56h.jpg) (https://i.imgur.com/1jHqF56.jpg)


(https://i.imgur.com/0t4WgwXh.jpg) (https://i.imgur.com/0t4WgwX.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 21, 2021, 12:00:26 AM

(https://i.imgur.com/kM0XnCih.jpg) (https://i.imgur.com/kM0XnCi.jpg)


(https://i.imgur.com/baojycih.jpg) (https://i.imgur.com/baojyci.jpg)


(https://i.imgur.com/5R6EbJth.jpg) (https://i.imgur.com/5R6EbJt.jpg)


(https://i.imgur.com/aIxJdxkh.jpg) (https://i.imgur.com/aIxJdxk.jpg)


(https://i.imgur.com/ZJZR4GCh.jpg) (https://i.imgur.com/ZJZR4GC.jpg)


(https://i.imgur.com/SyrSw6Eh.jpg) (https://i.imgur.com/SyrSw6E.jpg)


(https://i.imgur.com/oai56PHh.jpg) (https://i.imgur.com/oai56PH.jpg)


(https://i.imgur.com/Z8mj8aBh.jpg) (https://i.imgur.com/Z8mj8aB.jpg)


(https://i.imgur.com/kAaJZ6Kh.jpg) (https://i.imgur.com/kAaJZ6K.jpg)


(https://i.imgur.com/qxKMnXVh.jpg) (https://i.imgur.com/qxKMnXV.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 21, 2021, 12:02:57 AM

(https://i.imgur.com/HAD3dIVh.jpg) (https://i.imgur.com/HAD3dIV.jpg)


(https://i.imgur.com/fTqSZufh.jpg) (https://i.imgur.com/fTqSZuf.jpg)

Intrăm în stația Radna
(https://i.imgur.com/xTPFedEh.jpg) (https://i.imgur.com/xTPFedE.jpg)


(https://i.imgur.com/6uNgomPh.jpg) (https://i.imgur.com/6uNgomP.jpg)


(https://i.imgur.com/HpjVqL1h.jpg) (https://i.imgur.com/HpjVqL1.jpg)


(https://i.imgur.com/qapaRdwh.jpg) (https://i.imgur.com/qapaRdw.jpg)


(https://i.imgur.com/a8Yek8nh.jpg) (https://i.imgur.com/a8Yek8n.jpg)


(https://i.imgur.com/ykQwhigh.jpg) (https://i.imgur.com/ykQwhig.jpg)


(//)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 21, 2021, 12:04:53 AM
Părăsim stația Radna, între Radna și Glogovăț se circulă cu 120 km/h.

(https://i.imgur.com/mIrtNOGh.jpg) (https://i.imgur.com/mIrtNOG.jpg)


(https://i.imgur.com/z6y7weWh.jpg) (https://i.imgur.com/z6y7weW.jpg)


(https://i.imgur.com/0PSSeybh.jpg) (https://i.imgur.com/0PSSeyb.jpg)


(//)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)Pă
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 21, 2021, 12:09:41 AM

(https://i.imgur.com/jwpLaFdh.jpg) (https://i.imgur.com/jwpLaFd.jpg)


(https://i.imgur.com/K30EAeeh.jpg) (https://i.imgur.com/K30EAee.jpg)


(https://i.imgur.com/JvkkJOkh.jpg) (https://i.imgur.com/JvkkJOk.jpg)


(https://i.imgur.com/E1ZDx1Qh.jpg) (https://i.imgur.com/E1ZDx1Q.jpg)


(https://i.imgur.com/ER6hZXBh.jpg) (https://i.imgur.com/ER6hZXB.jpg)


(https://i.imgur.com/CER3KIUh.jpg) (https://i.imgur.com/CER3KIU.jpg)


(https://i.imgur.com/CTY36mEh.jpg) (https://i.imgur.com/CTY36mE.jpg)


(https://i.imgur.com/eG4BPYoh.jpg) (https://i.imgur.com/eG4BPYo.jpg)


(https://i.imgur.com/0TJxCzqh.jpg) (https://i.imgur.com/0TJxCzq.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 21, 2021, 12:13:19 AM
Stația Păuliș, încet, ne apropiem de Arad și implicit de finalul foto-reportajului :)
(https://i.imgur.com/fO5Isyhh.jpg) (https://i.imgur.com/fO5Isyh.jpg)


(https://i.imgur.com/cF7lEI8h.jpg) (https://i.imgur.com/cF7lEI8.jpg)


(https://i.imgur.com/ewW4Xsah.jpg) (https://i.imgur.com/ewW4Xsa.jpg)


(https://i.imgur.com/TZP9zOdh.jpg) (https://i.imgur.com/TZP9zOd.jpg)


(https://i.imgur.com/oT1UEifh.jpg) (https://i.imgur.com/oT1UEif.jpg)


(https://i.imgur.com/0AOmYTZh.jpg) (https://i.imgur.com/0AOmYTZ.jpg)

Antenă pentru ERTMS2
(https://i.imgur.com/Q3rF26Jh.jpg) (https://i.imgur.com/Q3rF26J.jpg)


(https://i.imgur.com/OOyROQph.jpg) (https://i.imgur.com/OOyROQp.jpg)


(https://i.imgur.com/FqG4Eouh.jpg) (https://i.imgur.com/FqG4Eou.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 21, 2021, 12:16:03 AM

(https://i.imgur.com/uBEfaUjh.jpg) (https://i.imgur.com/uBEfaUj.jpg)


(https://i.imgur.com/H1D5Q64h.jpg) (https://i.imgur.com/H1D5Q64.jpg)


(https://i.imgur.com/lonmQ11h.jpg) (https://i.imgur.com/lonmQ11.jpg)


(https://i.imgur.com/ebZ8BxIh.jpg) (https://i.imgur.com/ebZ8BxI.jpg)


(https://i.imgur.com/odP3it5h.jpg) (https://i.imgur.com/odP3it5.jpg)

Intrăm în Ghioroc, ultima stație modernizată în cadrul acestui proiect
(https://i.imgur.com/mXUT6Lih.jpg) (https://i.imgur.com/mXUT6Li.jpg)


(https://i.imgur.com/26dmUjZh.jpg) (https://i.imgur.com/26dmUjZ.jpg)


(https://i.imgur.com/6BAIuO1h.jpg) (https://i.imgur.com/6BAIuO1.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 21, 2021, 12:19:24 AM

(https://i.imgur.com/Xi6tLGsh.jpg) (https://i.imgur.com/Xi6tLGs.jpg)


(https://i.imgur.com/mnhqYDih.jpg) (https://i.imgur.com/mnhqYDi.jpg)


(https://i.imgur.com/hc3Am7qh.jpg) (https://i.imgur.com/hc3Am7q.jpg)


(https://i.imgur.com/gO13S6fh.jpg) (https://i.imgur.com/gO13S6f.jpg)


(https://i.imgur.com/KHd4Yzmh.jpg) (https://i.imgur.com/KHd4Yzm.jpg)

De aici se circulă pe două fire
(https://i.imgur.com/1jDFOiQh.jpg) (https://i.imgur.com/1jDFOiQ.jpg)


(https://i.imgur.com/bTLotbXh.jpg) (https://i.imgur.com/bTLotbX.jpg)


(https://i.imgur.com/q7Mdqk3h.jpg) (https://i.imgur.com/q7Mdqk3.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 21, 2021, 12:26:40 AM
Ok, am terminat!

Vă mulțumesc mult pentru răbdare, am încercat să termin cât mai repede. Drept consecință, după cele două zile de șantier, astăzi toată ziua m-am ocupat cu editarea și postarea pozelor pe forum. :)

Pozele de pe tronsonul Coșlariu-Simeria am să le postez peste câteva zile, căci momentan sunt în prag de sesiune și asta îmi e prioritate acum. Acolo lucrările civile sunt în mare parte finalizate, deci nu e urgent. :)

Încă o dată, multe mulțumiri celor de la CFR SA și ASTALDI-FCC pentru accesul pe șantier!!! :)

Că o părere personală, raportat la ce am văzut în teren, mi se pare că au progresat foarte bine pe Simeria-Gurasada și Ilteu-Arad. Cred că sunt șanse reale caa finele anului următor să se circule pe firul nou peste tot în cadrul acestor secțiuni. Pe secțiunea Gurasada-Ilteu, Arcada a progresat mult acolo unde lucrează, însă lucrările pe care le are de executat Aktor înregistrează un progres foarte mic, chiar îngrijorător.

Tocmai din acest motiv dorim să montăm o cameră Time lapse care să surprindă lucrările la polată și tunelurile pe care le are de construit Aktor. Sperăm ca în acest fel să reducem cât mai mult lălăiala.

Așadar, avem nevoie de ajutorul vostru! Lucrările la Coridorul Feroviar Rin-Dunăre sunt extrem de importante!



Puteți susține această acțiune prin donații astfel:
IBAN RON: RO32RNCB 0837 1694 8196 0001
IBAN EUR: RO05RNCB 0837 1694 8196 0002
IBAN USD: RO75RNCB 0837 1694 8196 0003
Cod BIC/SWIFT: RNCBROBU
BCR Cluj-Napoca
Detalii plată: "donație proiect CF"

Donatii prin PayPal: contact@proinfrastructura.ro
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 21, 2021, 09:39:16 AM
Mulțumim pentru poze. Se pare ca se mișcă destul de bine. Nu știu cum ne vom descurca cu testele la anul daca chiar vor fi in stare sa pornească ETCS-ul. Sper sa fie gata trenul de teste sa ne mișcăm rapid.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 21, 2021, 09:45:45 AM
Îl asteptam pe Adisan cu 8) :D filmarile
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dargauda on May 21, 2021, 10:02:17 AM
(https://i.imgur.com/fO5Isyhh.jpg)

De ce sunt peroanele atat de joase, nar trebui sa fie la nivelul usilor de tren sau la noi asta e standardul?
La ucare trebuie sa te faci alpinist,la asta nu sa gindit nimen la proiectare,sau numai mie mi se pare ca e greit proiectat.

Mersi de poze :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Sorinus on May 21, 2021, 10:14:37 AM
E iluzie optica, sunt inaltimea standard ptr peroane modernizate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on May 21, 2021, 10:29:35 AM
Nu, nu, nu e nici o iluzie optica. dargauda are dreptate, peroanele sunt foarte joase in comparatie cu cele pe care le vezi in mod curent in tarile civilizate. In mod normal peroanele trebuie sa fie precum cele de la metrou din Bucuresti.

Dar la trenuri exista mai multe standarde. Atat de vagoane, cat si de peroane. Pentru ca in Romania inca exista enorm de multe statii practic fara nici un peron sau doar cu niste dale de beton la nivelul liniei, s-a mers pe varianta vagoanelor cu scara de urcare (cu 2 trepte interioare si una exterioara). Aceste vagoane au o problema daca se face peronul la standardul normal vest-european. Si anume in prima faza cazi intr-o groapa daca vii de pe peronul inalt si intri in vagonul cu scara interioara.

Si atunci s-a mers pe aceasta solutie medie, in care peronul este la inaltimea primei trepte a vagonului si mai trebuie urcate doar cele 2 interioare, iar vagoanele se preteaza in continuare si la statiile fara peron. Bine "se preteaza" e un fel de a zice. E o bataie de joc, ca omul cu bagaj trebuie sa se chinuie sa-l urce in tren, in loc sa-l traga pur si simplu orizontal.

Asta ca sa aveti si o imagine asupra modului in care s-a investit in calea ferata in perioada comunista: da, wow, s-au facut ceva dublari si electrificari, s-au construit vagoane si locomotive in Romania. Dar respectul fata de om era zero: lasa ca se descurca el sa urce si din camp sau de pe un peron ca la linia de tramvai din oras. Iar acum platim tribut acelei perioada in care s-a pierdut legatura cu plutonul tarilor vestice.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on May 21, 2021, 10:57:22 AM
Nu prea platim tribut pentru atunci, acuma platim tribut pentru ce se face.

In Timisoara Nord cind cobori din Desiro, faci un pas ca si cum ai coborî o treapta dar în Arad la peroanele modernizate, e la nivel însâ ai loc suficient să cazi intre peron si tren. Si nu doar acolo, peste tot unde se refac peroanele. Ar trebui sa fie scris ceva gen mind the gap.

https://farm5.staticflickr.com/4352/36330424313_24eb097938_z.jpg

https://farm5.staticflickr.com/4370/37144343855_59ed3af0e8_k.jpg
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on May 21, 2021, 11:19:54 AM
Sunt doua standarde de peroane TSI: 55 si 76cm. Standardul de peron inalt la podeaua vagonului (e.g. cum e peronul 14 din Gara de Nord) nu ar fi putut implementat pentru ca nu era conform standardului.

Regret insa ca Romania a ales sa implementeze peroanele la 55cm in loc de 76cm. Inteleg de ce au facut-o (multe vagoane aveau treapta de intrare mai aproape de 55cm), dar 76cm ar fi fost mai aproape de podeaua vagonului (~110cm) si ar fi descurajat si mai mult traversarea peste linii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dargauda on May 21, 2021, 11:28:15 AM
Este absurd ce se face,nu vrem sa ne emancipam se face modernizare de rahat,nu noi ci politicul,acele vagone ma gandesc ca cindva se vor schimba cu timpul (10-15 ani)si atunci cind vrei sa introduci macar un tren de mare viteza vei strica peroanele ca sa le adaptez dupa tren iara,e nasol ce se intample ,vorba veche(unu incarca si doi descarca )
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on May 21, 2021, 11:56:09 AM
Nu schimbi nimic pentru nici un tren de mare viteza - e.g. Franta are peroane tot la 55cm. Plus in general, peroanele inalte sunt problematice pentru gabarit, nu cele mai joase.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 21, 2021, 12:26:48 PM
Trebuie sa va dezamăgesc. Se pune peron la 55 cm peste tot mai putin in punctele de oprire unde este un peron 55 si unul 35 pentru trenuri agabaritice. Sincer sa fiu pe mine ma enerveaza peronul 14 din GN, si iau trenul zilnic de acolo ca trebuie sa fac o genuflexiune sa deschid ușa si dupa aia sa ma intind direct in tren. La 55 mi se pare mai OK. Trenurile de viteza sunt relativ joase pentru ca au nevoie sa aibă  centrul de greutate jos. ICE-urile in Germania au scaunele asa de jos cum sunt la noi supraetajatele. Evident sper ca ramele ARF au usa la 55 nu la 76.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on May 21, 2021, 12:47:40 PM
Daca nici aia nu reuseste ARF sa faca cum trebuie...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Quest on May 22, 2021, 12:09:09 AM
Multumim @alinuttt ptr reportaj, efortul de deplasare, documentarea tehnica din santier si tot setul de poze foarte relevante ! :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: OliverATL on May 23, 2021, 05:43:34 AM
Since the project is financed by EU funds, the platforms have to comply with the EU-defined standard height for train platforms on high-speed rail lines, which is at 550mm (like for the majority of EU countries, including so-called "civilized" countries like Germany). If Romania would like to build non-standard height platforms, it can do so, but without EU funding.

QuoteThe European Union Commission issued a TSI (Technical Specifications for Interoperability) on 30 May 2002 (2002/735/EC) that sets out standard platform heights for passenger steps on high-speed rail. These standard heights are 550 and 760 mm (21.7 and 29.9 in). The 550 mm (21.7 in) for most member states, 760 mm (29.9 in) for Great Britain / Netherlands / Spain / Portugal, and 915 mm (36.0 in) for Ireland / Northern Ireland.

https://en.wikipedia.org/wiki/Railway_platform_height#European_Union

In this video (min 3:07) from the new Deva train station platforms, you can see that the train doors (at least of the newer train model) match the new platform height, no problem: https://youtu.be/sbhp0hK-L1g?t=181
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on May 23, 2021, 10:04:08 AM
Da, si in acest video, min 3:30 se vede f. clar cum Desiro se potriveste perfect la peronul de 55 din gara Arad:

https://www.youtube.com/watch?v=pOZbIDUUn-8

Si poza surprinsa in video, fix cand inchide usa la Desiro:

(https://i.imgur.com/Cn4pNF1.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on May 23, 2021, 10:10:57 AM
Asa vine peronul pentru un vagon standard:

(https://i.imgur.com/DsCtFz9.png)

Sunt de urcat 2 trepte destul de mici. Un peron la nivel mai inalt ar avea problema ca trebuie sa fie mai departe de vagon, ca sa se poata deschide usa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on May 23, 2021, 11:12:36 AM
M200, km 477+085, Aerodrom Săulești, Deva
19 mai 2021

(https://i.postimg.cc/ncPy1B0L/DSC-5295.jpg) (https://postimg.cc/PP1VXpGG)

(https://i.postimg.cc/6QsFkwsJ/DSC-5297.jpg) (https://postimg.cc/NK4NX3fp)

(https://i.postimg.cc/wjRS4MGQ/DSC-5298.jpg) (https://postimg.cc/18PCfmP8)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 23, 2021, 11:19:56 PM
Quote from: cristi5 on May 19, 2021, 08:21:50 PM

Ne spune imediat @alinutt cat e de lucru la acel deal. Poate nu tunelul va intarzia varianta...

Din câte cunosc, pentru portalul spre Arad al tunelului Bătuța se estimează a fi necesare 327 de zile de muncă, după care se începe realizarea a 40 de metri de tunel fals. Înțeleg că problemele birocratice se vor finaliza aici la finele acestei luni/început de iunie, după care se vor apuca de lucru.

La dealul care urmează după portalul spre Deva al tunelului Bătuța ar fi de lucru 315 zile. Încă nu știu cu exactitate când se vor rezolva problemele de ordin birocratic aici. Va fi excavație în bazalt și diabaz, circa 300.000 metri cub, consolidare prin ancorare(circa 40.000 metri liniari), după care va fi torcretare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 24, 2021, 02:08:44 PM
alinutt,

nu toti stim ce inseamna:
- tunel fals
- ce inseamna "diabaz" - pe mine ma depaseste atata geologie...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on May 24, 2021, 02:57:54 PM
Tunelul fals e o bucata de tunel executata la zi si apoi acoperita.
Diabazul e tot o roca vulcanica la fel ca bazaltul dar mai verzuie la culoare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 24, 2021, 03:14:25 PM
Pai si tunelul sapat ca un sant si acoperit ce este? De exemplu primul metrou săpat pe bulevard asa s-a facut, fara TBM.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on May 24, 2021, 04:04:44 PM
Se numeste cut&cover, adica sapat si abia apoi acoperit.
Tunele false se intalnesc adesea la TBM pentru ca e nevoie de o structura in care sa poata sa se impinga pentru a incepe saparea tunelului propriu-zis.
La metrou sunt botezate inele false sau blocstart.
Probabil ca in cazul nostru e vorba de o bucata de tunel cu rol de portal.
Nici polata nu-l putem numi pentru ca polata e un tunel de coasta sapat doar pe jumatate in versant si al carui rol e sa protejeze calea de rulare de caderile de stanci. Din ce am vazut la Actor aia nu e polata...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 24, 2021, 05:17:51 PM
Mersi pentru. Ma gandesc cu groaza la tunelele de pe Apat Cata si la planul de salvare. Din pacate pe masura ce inaintam in verificarea SimSig constatam ca proiectul este mult prea complicat si ineficient. Daca planul de salvare este o copie a celui italian nu stiu cum o scoatem la capat.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 24, 2021, 07:10:20 PM
@motorzbh
Nu e in proiect planul de salvare?

Cum merge verificarea? In iulie pe doua fire Sighi-Blaj?

@subway stii cumva de ce e nevoie de tunel fals la portalul vestic la Batuta?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 24, 2021, 07:51:05 PM
Nu , in proiect e doar hardware-ul : usi blindate, tunele de evacuare etc. Planul in sine, ce facem , cum funcționează instalația nu e scris nicăieri. e doar o copie dupa arhitectura din Italia. Nu știu ce are in cap ISU.Daca au ceva în cap.  Poate vor altceva. Standardul nu este foarte strict, permite interpretări.
Probabil se va da in funcție cu niște restricții operaționale. Alstom-ul vrea sa facă recepția la Arad si vom aloca o mare parte din resurse pentru asta. Va fi o chestie foarte plăcută: o săptămână la Arad, o săptămână la Sighișoara si o săptămână la București. Repeat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on May 24, 2021, 08:13:35 PM
^^
N-am idee, e contract proiectare si executie, constructorul alege solutiile...
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 24, 2021, 08:46:09 PM
@subway

Nu e proiectare si executie!! Dar in proiect nu scrie nimic de portal. Daca vezi ce e in proiect, pe FIDIC rosu, te-apuca rasul. Sunt max 2 pagini despre tunelul 3...

http://www.cfr.ro/files/ProiectArhiva/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-B_1/Lot%203/MT/MT%20TUNELURI/MT%20TUNELURI.pdf

Mai e si caietul de sarcini, plin de generalitati.

Si atunci a "reproiectat" antreprenorul la greu, ca CFR in proiect au in capatul tunelului doar niste ziduri de sprijin. Ce conteaza ca trebuie ras aproape complet dealul "sprijinit". Cand au calculat cat trebuie sapat si-or fi frecat mainile gandindu-se la claim... Aproape un an de "sapa"

Ah, si zidurile de sprijin nu apar in caietul de sarcini. Pai nu-i nevoie, sa se descurce constructorul...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on May 24, 2021, 10:13:51 PM
Deci concluzie: pe feroviar FIDIC Rosu nu este bun. E mai bine galben.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on May 24, 2021, 11:06:43 PM
^^
Cam asa stiam si eu ca s-au facut numeroase <adaptari la teren> ale proiectului, cu acceptul proiectantului si consultantului dar in final lucrarea nu arata rau deloc...chiar din contra!
Niciun fidic rosu nu impiedica adoptarea unor solutii venite din partea constructorului in favoarea proiectului.
Pe de alta parte acolo sunt implicati tunelisti cu experienta (executant, proiectant, diriginte, RTE), pe majoritatea ii cunosc personal, si profesionalismul asta se vede cu usurinta, macar de ar fi asa si la alte lucrari.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 25, 2021, 12:44:46 AM
@vancouver daca il fac rosu sa-l faca cum trebuie. Pacat ca nu mai exista vechiul SEAP sa vedem sutele de clarificari la acest minunat proiect.

@subway nu ma indoiesc de profesionalismul antreprenorului. Pe mine ma deranjeaza ca antreprenorul a depus reproiectarea intrarii estice in tunel (dealul ala din fata tunelului Batuta) la CFR in august 2019 si CFR abia acum a terminat exproprierile. Si inca nu a facut AM revizuit sau scoaterea din fondul forestier. Constructorul nu are acces. Claim perfect.

Si... de ce trebuie exproprieri in 2021 cand se stie din 2013 pe unde va fi traseul variantei de viteza?

Lalaiala CFR e mult peste rutier. Acolo ne grabim ca "Romania are nevoie de autostrazi."

@vancouver: dupa cate vezi suntem dependenti de reproiectare (FIDIC rosu de mantuiala), deci problemele la design&build ar fi fix aceleasi. Constructorul ar proiecta, apoi ar urma lalaiala birocratica.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on May 25, 2021, 01:07:33 AM
@cristi5, la tine totul se rezuma la "sa se faca cum trebuie". Eu sunt satul de parole si vorbe goale in limbaj de lemn: sa se faca totul, sa se faca bine, sa se faca cum trebuie, sa fie bine pregatit, etc...

Vreau sa stiu - si asta mai ales ca aici avem oameni cu pretentia de a fi specialisti - CE ANUME se face acum rau si ce anume trebuie sa se faca altfel si cum anume altfel.

Deci, daca-l fac rosu, sa-l faca cum trebuie, ce inseamna: 1) 2) 3) 4)... vreau puncte clare. Clarviziune nu dat din gura fara noima. Toti suntem destepti cand stam in fata televizorului si ne uitam la fotbal, dar nu degeaba cluburile angajeaza antrenori si unii sunt mai buni si altii mai slabi.

Deci astept punctele si la fiecare punct ce anume a fost gresit pana acum si cum va fi "bine" tot pe fidic rosu data viitoare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 25, 2021, 07:11:33 AM
@cristi5 vrei sa spui miile de clarificări. Si vreo 10 contestații... Dar daca vrei să-ți umplu mail-ul da-mi un semn.
@vancouver Proiectele sunt simple copieri de la proiectele din Italia făcute la SimSIg de Italferr. Toti ceilalți le copie si le prezintă ca ale lor. CFR-ul trebuia sa faca un contract cadru pe 20 de ani sa-l angajeze pe un proiectant de clasa si sa-l tina in lesa pana se termina proiectul. Si cu conditii de genul: sunt 100 de clarificări penalizare 0.5 %. Sunt o mie 5 %. 3 mii ... Vine constructorul si gaseste ceva in proiect greșit... e treaba ta băiete ca de aia esti proiectant. Noi am luat proiectul si gata proiectantul nu mai are nici o obligație ... zeci de claim-uri , plângeri la tribunal, milioane de eur plătite in plus.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on May 25, 2021, 12:58:56 PM
Cheia succesului e cooperarea factorilor tehnici de a rezolva corect si amiabil problemele in loc de a obstructiona orice si a merge in justitie sa judece unul ce saracul de el habar nu are ce judeca...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on May 25, 2021, 02:30:53 PM
yeah  :thumbsup: in sfarsit o afirmatie pentru care trebuie sa-ti dau un plus, maestro @subway
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 25, 2021, 03:41:51 PM
"Deci sa mai explic odată cum sta treaba cu avocății lor si cat de reale sunt claim-urile. Problema BSC-urilor. Aradul si pilotul au fost lansate la scurta distanta dar datorita descalificarii lui Alstom la pilot si proceselor ulterioare ele s-au semnat practic simultan. Din acest motiv nu se stia cine va pune centralele gsm. La Arad s-a pus întrebare de clarificare daca trebuie incluse in oferta cele doua BSC si s-a răspuns da. Cum la pilot a câștigat Nokia si la Arad Kapsch Alstom a venit cu tupeu si a cerut 4 milioane de euro ca sa puna cele 2 BSC. Cfr le-a răspuns ca este datoria lor sa realizeze un sistem funcțional si fie le dau gratis fie înlocuiesc echipamentele Kapsch cu Nokia si se conectează la BSC-urile din pilot. Deci totul fara nici un ban suplimentar ca echip Kapsch nu fuseseră livrate. Chiar si asa, venea SimSig erau soluții , pana la urma plăteam 500 000 de euro la Nokia si le foloseam pe cele Kapsch ca piese de schimb. Dar nu Alstom a venit cu avocați cu amenințări , cu ieșit din ședință, cu "ce ba faceți mișto de mine, lasă ca va aranjează avocații mei". Astea sunt claim-urile ... scheme de ciupit banii. . "
Deci totul se putea realiza fără nici un proces, daca Alstom nu ar fi insistat cu cele 18 milioane. Si nu e singurul caz. De fapt ce vor constructorii este a noi se renunțăm la zeci de cerințe , ca nu ne trebuie la nimic" , sa plătim in avans totul și daca vrem ceva în plus sa plătim milioane de euro. Ca daca nu e în lista de cantități poate sa ceara milioane de euro pentru niște becuri.
Si daca se poate sa băgăm în cerințe soluțiile lor proprietare ca sa fie nevoiți restul sa cumpere de la ei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on May 25, 2021, 04:37:23 PM
Adevarul e undeva pe la mijloc. Exact asa este si in constructii civile. Cel care executa se loveste mereu de diverse activitati necuprinse in documentatie. Si cere bani. Unii patroni sunt avizi si-si imping angajatii sa ceara luna si soarele, altii pur si simplu cer sa li se deconteze ce-au muncit real, orele in plus sau costul materialului.

Numai ca beneficiarii sau firmele antreprenor principal sunt de o neobrazare iesita din comun si au exact atitudinea asta stupida afisata si de @motorzbh, cum ca toata lumea nu vrea decat jecmaneala si ca - de ce sa ceri 18 milioane, stai dracu in banca ta si nu mai cere nimic, ca scrie acolo undeva pe pagina 7546 ca trebuie sa prevezi si situatia asta si orice altceva...

Firmele mari si beneficiarii care construiesc la greu au juristi si ingineri, care stau sa ascunda diverse situatii in texte alambicate, pe care nimeni nu are timp sa le citeasca atunci cand face oferta. Te trezesti ca executant, ca ai luat leapsa si te enervezi. Si iese cu scantei.

Asa ca invatati mai bine sa fiti maleabili si nu pentru un rahat de 18 milioane de lei, la un proiect de 1 miliard de lei, sa tineti Romania blocata, cu pierderi zilnice de 18 milioane de lei... Si cu certitudine se putea negocia de la 18 milioane si poate acceptau si 9 sau 10, ca sa fie multumiti si sa mearga treaba repede. Asa ce ati facut, ati lungit proiectul cu 2 ani si ati castigat nistre frimituri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on May 25, 2021, 05:00:44 PM
@motorzbh
Toate astea imi amintesc de o replica antologica la o discutie cu un antreprenor:
Ati promis ca veti construi palatul visurilor noastre si acum vreti sa ne livrati o rulota in loc?
:)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 25, 2021, 08:05:25 PM
@vancouver My friend te faci ca nu înțelegi: Chestia cu BSC-urile se putea rezolva in 5 minute fără nici un cost pentru nimeni. Si fara 50 de ședințe interminabile si 5 ani de procese. Alstom putea sa schimbe Kapsch cu Nokia cum a făcut pe 2C sau cum a facut Siemens-ul pe 3. Pentru ca de fapt contractele cu subcontractantii se semnează doar dupa semnarea contractului cu Beneficiarul. Se negociază dupa semnarea contractului la greu. Dar de fapt il interesau cele 18 milioane. Pana la urma am avut dreptate la curte si au pierdut. Ei au venit cu Tuca &Zbarcea si noi cu un jurist plătit cu 2000 lei pe luna care mai are alte 20 de spete.
Nu s-a blocat nimic ca am putut face teste folosind alte BSC-uri din alt proiect.
Blocajul este dat de la inabilitatea lui Alstom să-și rezolve problemele. Noi am făcut teste in 2017 si receptia cu 113 probleme in 2018 când s-au angajat sa le facă in 90 de zile. Le-au rezolvat in 90 de zile? Nu. Noi nu mai avem nici o implicare dupa recepție. Dupa 3 ani au venit acum sa facem teste când în mod straniu trebuie sa facem teste si la  SimSig.
Exista un contract care trebuie respectat de ambele părți. De ambele părți. Da când semnezi un contract si dupa aia incepi sa zici stii aia nu fac, aia nu-ti livrez si plangeri peste plangeri...
Nu prea mi se par interesați de cooperare.
Nu vorbesc ca s-au calificat la Brașov Sighișoara cu falsuri.
Nu vorbesc ca a căzut stația Arad 16 ore si încă nu știm de ce. Sau ca poți sa bagi tren contra tren.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on May 25, 2021, 09:45:38 PM
Asta cu tren contra tren e criminala rau de tot...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on May 25, 2021, 11:09:51 PM
Oricum tonul prietenului vancouver in acest  tipic e deplasat rau de tot si nu pricep de ce, in alte locuri e pertinent si la obiect.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Adisan on May 25, 2021, 11:33:26 PM
Tunelul de la Bătuța
Multumesc API pentru sansa de a ajunge aici si a avea ocazia sa filmez in interior
https://youtu.be/j7SCsk0Ex-A
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on May 26, 2021, 12:07:10 AM
@Xenos, tonul meu aici este deplasat, pentru ca ceea ce se intampla este nu deplasat, ci strigator la cer de deplasat. E nemaivazut si nemaiauzit sa incepi o lucrare in 2012-2013, sa ai in 2016-2017 ca. 90% ambele fire gata, dar in 2021 sa nu se circule decat pe un singur fir.

E o imensa imensa bataie de joc. Sa ai 2 fire la super standard reabilitate si sa te uiti la unul ca sta de pomana.

E o imensa bataie de joc pe coridor sa ai un singur tren direct pe zi Deva - Sighisoara si ala sa faca 3 ore si ceva, desi ar fi normal sa faca 1:30 - 1:45.

E ceva de  :bash: :headbash: :headbash: :headbash: :headbash: :bash: :bash: :bash: :gaah: :gaah: :gaah: :gaah: :gaah: :madwife: :madwife: :madwife:

Intelegi?

Si nu exista nici un vinovat, toata lumea a facut bine, chiar si Alstom ca a durat 5 ani un proces nu-i bai, ca oricum ne incadram in termene.

Deci zi și tu acum, ce ton merită treaba asta?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on May 26, 2021, 12:12:40 AM
@Adisan
Excelent reportajul!
Deci se pot face tunele onorabile si in RO!
Vaioaga aia gri e probabil zona de falie cu acoperire mica de care s-a mai vorbit.
Nisele alea laterale sunt asa numitele gauri de sobolan pentru adapostirea personalului de intretinere in caz ca vine trenul...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 26, 2021, 10:21:19 AM
@Adisan Marfa filmarea. Ce drona ai?
@vancouver Am mai explicat cine sunt vinovatii: CFR-ul a fost cel care i-a permis lui Alstom sa intarzie 7 ani lucrarile. Cum s-a schimbat optica prin MT si s-a scos pisica pe culoar cum au început să-și facă treaba.
In principiu am reusit sa mutam resursele pe SimSig si sa testam reteaua ca sa ne incadram in termenul de dare in functie al CE-urilor. Testele la macheta au indicat niste probleme cu barierele. Mai multe dupa ce ma mai duc acolo.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Adisan on May 26, 2021, 11:23:58 AM
@motorzbh Dji Air 2s (noua achizitie) iar cealalta veche este Dji Mavic Mini
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on May 26, 2021, 12:00:39 PM
@vancouver: ai dreptate, situatia e foarte departe de a fi ideală, mai ales pentru călători....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on May 26, 2021, 12:56:04 PM
Daca sunt probleme de siguranta circulatiei de gen tren contra tren nu o sa semeze nimeni niciodata o receptie...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 26, 2021, 01:07:24 PM
@subway "Daca sunt probleme de siguranța circulației de gen tren contra tren nu o sa semneze nimeni niciodată o recepție..." a doua oara vrei sa spui.
@Adisan Da ce sa zic, se vede ca filmează ca lumea. Sunt foarte practice dronele cu bratele rabatabile ca sunt ușor de transportat. Sa o folosesti sanatos! Sper sa ne vina si noua "drona" si sa filmez cu ea proiectele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on May 26, 2021, 01:10:28 PM
Esti sau nu esti de acord cu afirmatia mea ca nu am inteles exact.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ionut.damian on May 26, 2021, 01:21:21 PM
Cred ca @motorzbh se referea la faptul ca receptia a fost deja semnata, desi neconformitatile erau cunoscute.
Personal, prefer sa circul cu trenul in conditiile existente (pe un singur fir, etc.) decat sa mor intr-un accident feroviar. Chiar e bine ca totusi mai sunt oameni prin CFR care nu fac rabat la siguranta. Cred ca orice situatie este mai buna decat un potential accident feroviar cu morti cauzat de acceptarea "mai rapida" a unor cerinte ale constructorilor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 26, 2021, 04:29:48 PM
Daca doriti sa revedeti Procesul verbal de receptie al lucrarilor la terminarea lucrarilor de la Arad.

(https://i.imgur.com/q19GeUG.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

A se vedea a doua neconformitate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on May 26, 2021, 08:42:36 PM
Aha, au mutat mortii in anexa...
>:(
AFER ce a zis?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on May 26, 2021, 09:05:21 PM
"parcursuri incompatibile"  e un mod elegant de a ascunde "posibilele ciocniri frontale intre trenuri"
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 26, 2021, 09:07:27 PM
Doar nu crezi ca avem autorizație de punere în funcție de la AFER?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on May 26, 2021, 10:41:24 PM
AFER ce sa zică? Zice ca sed bine pe fese, ca imediat iasă toți la pensie. O alta autoritate mâncătoare de bani care nu rezolva nimic altceva decât sa mai pună o căruță de hartogaraie peste cea existenta.
În general rezolvarea problemelor menționate mai sus se face prin mediere. Recunoști ca ai greșit,ca ești incompetent, dara la nivel de chefere și antreprenori constructori manageri cu nasu pe sus,n-ai sa vezi asa ceva.
Spun asta,pentru ca de ambele părți exista un total dezinteres în a debloca și rezolva aceste probleme.
La aia la de la cefere le convine ca au treaba sa trimită scrisori și la străini,ca e viata bună in România.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on May 26, 2021, 10:45:03 PM
Asta spun si eu in esenta. Practic trebuie facuta treaba aia de o cere @adiarc sa se faca la CNAIR: dati toti afara pana la ultimul si facuta alta structura de la zero. Aici nu ma refer numai la AFER sau la CFR, ci tot, absolut tot ce are legatura cu sistemul de cai ferate din Romania.

Nimeni nu contesta grava subfinantare din ultimii 30-40 de ani, dar asta nu e o scuza pentru orice.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on May 26, 2021, 11:20:46 PM
Ramane cum v-am spus, nu semneaza nimeni nimic daca e cu tren contra tren.
Greseala e ca s-a facut proces verbal de receptie fara probele si testele care sa confirme ca instalatia functioneaza conform cerintelor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 26, 2021, 11:45:44 PM
@subway,

cine si cate spagi o fi luat pentru asta...  >:(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on May 26, 2021, 11:48:30 PM
Nu-mi permit sa fac astfel de supozitii fara dovezi <beton>, e treaba <organelor statului de drept>!
Dar tehnicienii care cer ca instalatia sa functioneze in siguranta au perfecta dreptate...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Adisan on May 31, 2021, 06:32:24 PM
In cele din urma am avut timp sa editez si aceste filmulete :) sper sa fie de folos si sa va placa ceea ce vedeti  O:-)

https://www.youtube.com/watch?v=twPyZXVCCBw&ab_channel=Adisan

https://www.youtube.com/watch?v=Q3sqB1gsZoI&ab_channel=Adisan

Aici din pacate mai aveam 25% din ultima baterie si am mers in forta. Scuze viteza :)
https://www.youtube.com/watch?v=A0GroO8gx_s&ab_channel=Adisan
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 31, 2021, 08:07:02 PM
Impresionante imagini. Sper sa ajung și eu acolo înainte sa lanseze podurile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on May 31, 2021, 09:36:56 PM
Io nu prea inteleg translatarea asta cum o fac elementele alea galbene hidraulice... Ridica in tandem si deplaseaza cum?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on June 01, 2021, 07:28:14 PM
Update 31.05.2021
Imagini noi de la Brașov. Au început să demonteze Magistrala 200. Calea ferată noua se va ripa (muta mai încolo) pentru a fi spațiu pentru stâlpii de catenară
Săpături
(https://i.imgur.com/EUMDfMPh.jpg) (https://i.imgur.com/EUMDfMP.jpg)


(https://i.imgur.com/CKHdyZ4h.jpg) (https://i.imgur.com/CKHdyZ4.jpg)


(https://i.imgur.com/fjVyfjjh.jpg) (https://i.imgur.com/fjVyfjj.jpg)


(https://i.imgur.com/zNyUxe7h.jpg) (https://i.imgur.com/zNyUxe7.jpg)


(https://i.imgur.com/W2pgDbvh.jpg) (https://i.imgur.com/W2pgDbv.jpg)

Șinele au fost scoase
(https://i.imgur.com/uDmkk4Gh.jpg) (https://i.imgur.com/uDmkk4G.jpg)


(https://i.imgur.com/eYHCIN6h.jpg) (https://i.imgur.com/eYHCIN6.jpg)


(https://i.imgur.com/VfXMxPXh.jpg) (https://i.imgur.com/VfXMxPX.jpg)


(https://i.imgur.com/FrCPUifh.jpg) (https://i.imgur.com/FrCPUif.jpg)

Au început să scoată și traversele
(https://i.imgur.com/9cdsNilh.jpg) (https://i.imgur.com/9cdsNil.jpg)


(https://i.imgur.com/ppjqw2fh.jpg) (https://i.imgur.com/ppjqw2f.jpg)


(https://i.imgur.com/zoq4mj5h.jpg) (https://i.imgur.com/zoq4mj5.jpg)

Operațiunea de scoatere a traverselor
(https://i.imgur.com/tQyp3Xqh.jpg) (https://i.imgur.com/tQyp3Xq.jpg)


(https://i.imgur.com/Y14ROoXh.jpg) (https://i.imgur.com/Y14ROoX.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 01, 2021, 08:19:48 PM
Zilele urmatoare se lanseaza primul pod la Conop. Speram sa venim cu imagini :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Adisan on June 01, 2021, 09:17:33 PM
@Cristi5 a spus directorul de la Astadi ca vor sa monteze ei o camera sa faca un timelapse :) eu cu drona nu prea cred ca am ce face acolo la cat de putin avanseaza pe minut :)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 02, 2021, 12:13:14 AM
@Adisan Tocmai a parasit linia de productie a lui @alex.duma . Lentila speciala pt ca podul e lung si coridorul de expropriere ingust :)

(https://i.imgur.com/QwKMZE0.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on June 02, 2021, 07:57:41 PM
https://youtu.be/m3i9AnPmVL0

Camera timelapse e deja in santier speram maine sa puna stalpul si sa o vedem UP.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RaduG on June 02, 2021, 08:39:52 PM
Inedită filmarea din tunel, bravo!  :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on June 02, 2021, 10:16:23 PM
Eu am montat acest video pentru API  :) ! Mulțumim lui Adisan pentru filmări și voi monta cu drag pentru API! Abea aștept și primele filmări cu drona de la mine din zonă ! Keep up !  8)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 02, 2021, 10:20:49 PM
Se cuvine sa punem creditele pt clip

operator si pilot @Adisan
ajutor pe teren @alinuttt
montaj @Ovii Stangaciu
producator delegat @cristi5 :lol:
producator (adica cu banii) @ciprebbe /API

Multumim CFR si Astaldi pt accesul in santier. Echipa e formata, speram la mai multe vizite.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marian Grigorescu on June 03, 2021, 10:28:03 AM
Filmuleț virtual cu noua gară Simeria 😊
https://youtu.be/wvNo9GqKqpo
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on June 03, 2021, 03:38:51 PM
Aici este montajul realizat de mine pentru API , l-am încărcat și pe canalul meu ! La 16 este premiera pe YouTube! Mulțumim încă o dată pentru filmări și pentru timpul acordat, sa meritat sa pierd nopți în fața calculatorului sa editez acest videoclip  :D . Și voi mai edita cu plăcere și în viitor!
https://youtu.be/8Pih8rYfiRA (https://youtu.be/8Pih8rYfiRA)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on June 03, 2021, 10:15:55 PM
https://www.youtube.com/watch?v=bpBRaZ_U1vs&ab_channel=mariangrigorescumariangrigorescu (https://www.youtube.com/watch?v=bpBRaZ_U1vs&ab_channel=mariangrigorescumariangrigorescu)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marian Grigorescu on June 04, 2021, 09:26:47 AM
Gara Deva
https://youtu.be/KyZ0Vhi0_aM
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on June 04, 2021, 05:35:26 PM
 :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 05, 2021, 02:37:27 PM
https://fb.watch/5VQ2JW6xo9/

A inceput lansarea la Conop

Camera noastra e acolo dar nu stiu daca pe pozitia finala
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 06, 2021, 03:40:58 PM
Când se termina lansarea?
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 07, 2021, 11:53:10 AM
^ @motorzbh
1-2 saptamani
Nasul de lansare a trecut deja de prima pila.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 07, 2021, 01:48:45 PM
Deci daca e sa te duci acolo e insesizabil. Cum stați cu camera?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bgd77 on June 07, 2021, 11:14:24 PM
Am facut o scurta vizita la santierul de langa Brasov (in spate la Dedeman, pentru cine cunoaste). Urmeaza cateva poze de acolo.

O prima privire spre Brasov (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.67622528611111,25.592053608333334)
(https://i.imgur.com/2K21zkyh.jpg) (https://i.imgur.com/2K21zky.jpg)

Si spre Sighisoara (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.67621988055555,25.59205546111111)
(https://i.imgur.com/xnoDHDZh.jpg) (https://i.imgur.com/xnoDHDZ.jpg)

TMV (ce-o insemna?) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.67619817777778,25.592018394444445)
(https://i.imgur.com/7E7EoEeh.jpg) (https://i.imgur.com/7E7EoEe.jpg)

Sant adanc pe margine (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.67622026944444,25.59196433611111)
(https://i.imgur.com/Hpo51vCh.jpg) (https://i.imgur.com/Hpo51vC.jpg)

Care continua spre Sighisoara, pe partea stanga (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.67623284444444,25.591980775)
(https://i.imgur.com/GxAjpl3h.jpg) (https://i.imgur.com/GxAjpl3.jpg)

Detaliu, linii vechi si noi (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.67657509166666,25.59202676388889)
(https://i.imgur.com/4YDXa1ch.jpg) (https://i.imgur.com/4YDXa1c.jpg)

Vedere spre Brasov si Tampa (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.67657513333333,25.59202478888889)
(https://i.imgur.com/vJitlwLh.jpg) (https://i.imgur.com/vJitlwL.jpg)

Inductor de cale (nu mai tin minte exact ce facea, dar e important :D) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.67672496944444,25.592091277777776)
(https://i.imgur.com/8dYNOLWh.jpg) (https://i.imgur.com/8dYNOLW.jpg)

Detaliu sant (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.67717199444444,25.592102975)
(https://i.imgur.com/jz2OnbQh.jpg) (https://i.imgur.com/jz2OnbQ.jpg)

Cu zoom pentru semnul de circulatie: limita 50 in 500 de metri, daca interpretez bine semnificatia lui (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.67750386388889,25.592185122222222)
(https://i.imgur.com/oWL52TUh.jpg) (https://i.imgur.com/oWL52TU.jpg)

Am ajuns la un depozit de traverse noi (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.67777213888888,25.592200752777778)
(https://i.imgur.com/W2Gdc71h.jpg) (https://i.imgur.com/W2Gdc71.jpg)

Tot aici, santul de pe margine e betonat (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.67777219166666,25.592201627777776)
(https://i.imgur.com/r20o8bqh.jpg) (https://i.imgur.com/r20o8bq.jpg)

Din nou traversele (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.677887016666666,25.59205366111111)
(https://i.imgur.com/tLBPQf7h.jpg) (https://i.imgur.com/tLBPQf7.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.6779198,25.592122169444444)
(https://i.imgur.com/GFdwevZh.jpg) (https://i.imgur.com/GFdwevZ.jpg)

Foarte bine compactat aici, cred ca urmeaza in curand urmatoarele straturi (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.67799490833333,25.592234880555555)
(https://i.imgur.com/qnNR6seh.jpg) (https://i.imgur.com/qnNR6se.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.67799809444444,25.592237883333333)
(https://i.imgur.com/6OcGUz2h.jpg) (https://i.imgur.com/6OcGUz2.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.67811081944444,25.592223744444443)
(https://i.imgur.com/dR7fxx7h.jpg) (https://i.imgur.com/dR7fxx7.jpg)

Un tren care se apropie... (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.67936311944444,25.592422755555553)
(https://i.imgur.com/f5VbsVVh.jpg) (https://i.imgur.com/f5VbsVV.jpg)

https://www.youtube.com/watch?v=j8S7Aq4mLhY

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bgd77 on June 07, 2021, 11:15:55 PM
Detalii santuri betonate (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.679886325,25.592485430555556)
(https://i.imgur.com/SuIZJIMh.jpg) (https://i.imgur.com/SuIZJIM.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.679936894444445,25.592470275)
(https://i.imgur.com/rE4i9reh.jpg) (https://i.imgur.com/rE4i9re.jpg)

Si trece iarasi, un "tren"
https://www.youtube.com/watch?v=QwKtRGXiScU

Aici un mic blocaj, se va rezolva (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.682087525,25.592811552777775)
(https://i.imgur.com/zpyxj2Qh.jpg) (https://i.imgur.com/zpyxj2Q.jpg)

Semnale pe rosu, si o tinta care nu stiu ce semnifica (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.68208818055555,25.592815302777776)
(https://i.imgur.com/FHxsduqh.jpg) (https://i.imgur.com/FHxsduq.jpg)

Mai de aproape (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.68229371666666,25.592902744444444)
(https://i.imgur.com/7XBPYUTh.jpg) (https://i.imgur.com/7XBPYUT.jpg)

Pe cealalta partea e galben (sau portocaliu) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.68248798055555,25.592949833333332)
(https://i.imgur.com/mrKyVTah.jpg) (https://i.imgur.com/mrKyVTa.jpg)

Bonus, un utilaj agricol (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.682610274999995,25.592970444444443)
(https://i.imgur.com/4uUTHuSh.jpg) (https://i.imgur.com/4uUTHuS.jpg)

Privim inapoi la frumosul peisaj (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.68289078611111,25.592923358333334)
(https://i.imgur.com/8ut8iVUh.jpg) (https://i.imgur.com/8ut8iVU.jpg)

Spre Sighisoara (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.68371338611111,25.59306959722222)
(https://i.imgur.com/PVpOFeKh.jpg) (https://i.imgur.com/PVpOFeK.jpg)

Semnalul tot galben (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.68371676111111,25.593062452777776)
(https://i.imgur.com/kL0uyDEh.jpg) (https://i.imgur.com/kL0uyDE.jpg)

In sfarsit, s-a facut verde, poate mai prind un tren in trecere! (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.68445610833333,25.59316238611111)
(https://i.imgur.com/e8MILDhh.jpg) (https://i.imgur.com/e8MILDh.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.68448549444444,25.593160658333332)
(https://i.imgur.com/Ht7omtsh.jpg) (https://i.imgur.com/Ht7omts.jpg)

Inca o cutie galbena (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.68457769444444,25.593253725)
(https://i.imgur.com/kZePsmAh.jpg) (https://i.imgur.com/kZePsmA.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.685235291666665,25.59335549722222)
(https://i.imgur.com/TF4rgF3h.jpg) (https://i.imgur.com/TF4rgF3.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.68523698888889,25.593357327777777)
(https://i.imgur.com/5DBKPjRh.jpg) (https://i.imgur.com/5DBKPjR.jpg)

Detaliu linii (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.68525810833333,25.593352566666667)
(https://i.imgur.com/SeL3HrEh.jpg) (https://i.imgur.com/SeL3HrE.jpg)

Nu sunt singurul care a trecut pe aici... (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.68528037777777,25.593139205555556)
(https://i.imgur.com/Rasns6rh.jpg) (https://i.imgur.com/Rasns6r.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.68527560277777,25.59326676111111)
(https://i.imgur.com/X6BKNhqh.jpg) (https://i.imgur.com/X6BKNhq.jpg)

In final, panoul proiectului (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.68711764444444,25.593298669444444)
(https://i.imgur.com/DaGmVyih.jpg) (https://i.imgur.com/DaGmVyi.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bgd77 on June 07, 2021, 11:19:57 PM
Chiar inainte sa ajung la linia de CF a trecut un marfar, insa eram prea departe sa il pot filma. Apoi, cand eram pe langa linie au trecut cele doua trenuri filmate. Asadar, in total, 3 trenuri intr-un interval destul de mic de timp.

Cand am ajuns la final la panou, am stat ceva timp, fiindca credeam ca daca semnalul e verde urmeaza sa treaca inca un tren imediat. Insa nu a mai trecut si la un moment dat m-am decis sa plec. Am auzit trenul trecand dupa vreo 10 minute dupa ce am plecat.  :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 08, 2021, 07:29:57 AM
@bgd77 Asta este sistemul BLA: Semnalele se comanda singure fără intervenția umana. Daca sectoarele de bloc sunt libere semnalul sta pe verde o suta de ani sau pana vine un tren. Aici este BLA banalizat adică sensul se poate întoarce de aia ai la un semnal rosu si in spate galben. Tinta pe care ai văzut-o înseamnă ca ala este semnalu prevestitor al unei statii, următorul semnal este semnalul de intrare cu oprire absoluta. Semnalele de bloc nu sunt cu oprire absoluta , de aia au indicatorul alb. Semnale din stație sunt cu oprire absolut de aia au indicatorul alb cu rosu. In general e bine sa nu stai intre firele caii si sa porti o vesta reflectorizanta de aia de biciclist ca sa te vadă mecanicul si să-ți de o goarna sa te ferești. La curbe este foarte primejdios deoarece trenurile apar pe neașteptate.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 08, 2021, 08:17:01 AM
Podul estic de la Branisca (Vetel) este in curs de montare (Virtual Press, Adevarul HD).

https://youtu.be/fA5PoL2O6SI
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on June 08, 2021, 09:08:45 AM
,,Ținta" este de fapt reperul semnalului de trecere BLA care are funcția de prevestitor al semnalului de intrare.

Nu exista optiunea de oprire absoluta la CFR.

Reperul alb de pe catargele semnalelor de trecere BLA precum si reperul alb rosu de pe semnalele de intrare/Iesire dau indicatii mecanicului de locomotiva despre modul în care procedează daca semnalul este stins sau dă indicatii dubioase.

Cred că asta ai vrut să spui cu oprire absoluta sau fara oprire absoluta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 08, 2021, 10:21:25 AM
Din camera de timelapse de la Conop. Camera e din pacate limitata de coridorul de exporpriere. Filmele finale trebuie aprobate de CFR si Astaldi, dar aveti aici niste previews.

sambata
(https://i.imgur.com/pr3Gbo9.jpg)

luni
(https://i.imgur.com/dDUE5Ik.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 08, 2021, 12:05:15 PM
@dan tm
Probabil nu am fost foarte clar. Un semnal de stație cu indicator alb rosu nu poate fi depășit pe rosu decât cu semnalul de chemare sau ordin de circulație. Un semnal BLA cu indicator alb simplu poate fi depășit fără nici un semnal de chemare ( ca nu are) sau ordin de circulație ca nu se duce nimeni 10 km sa-l dea. Se merge cu 20 de km pana la următorul semnal ca în caz ca e vreun pericol sa poți sa oprești. Dar poți sa-l depășești chiar pe rosu fără intervenția IDM ( în practica se contactează IDM -ul prin radio, dar sunt zone unde nu ai acoperire radio) . De asta oprirea nu este absoluta, un termen într-adevăr străin CFR, dar folosit în ETCS. Semnalizarea ETCS te lasă sa depășești un semnal stins din cauza becurilor cu viteza normala ca instalația știe ca circuitele de cale sunt libere, îți da mesaj pe locomotiva ca semnalul e defect sa nu faci infarct când vezi semnalul stins.
TMV- Trepte multiple de viteza.
Chestia galbena este un inductor de cale al instalatiei autostop, cel pozat prima data semnaliza o restricție de viteza.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bgd77 on June 08, 2021, 12:23:10 PM
@motorzbh si @dan tm, multumesc de explicatiile legate de semnale si indicatoare.

@motorzbh, nu am stat deloc intre firele caii. Presupun ca te referi intre cele 2 fire atunci cand calea ferata este dubla? Unul din fire este scos in zona aceea (cel dinspre Sighisoara spre Brasov, cum se vede in poze). Doar am traversat calea ferata de 2 ori, cu asigurare temeinica. Dar, oricum, sunt foarte utile sfaturile tale, cand/daca voi mai merge imi voi lua o vesta reflectorizanta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on June 08, 2021, 01:15:00 PM
De la polata aktorilor:

(https://i.imgur.com/zrNyo2yh.jpg) (https://i.imgur.com/zrNyo2y.jpg)


(https://i.imgur.com/fbXnrQgh.jpg) (https://i.imgur.com/fbXnrQg.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on June 08, 2021, 05:00:49 PM
4m/an? bun ritm :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 08, 2021, 07:41:39 PM
S-a imbunatatit situatia financiara Aktor si ne promit o explozie de activitate la polata + tuneluri intr-o luna-doua (deci probabil trei)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Duta C on June 08, 2021, 09:02:06 PM
sa ne ajute Dumnezeu
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on June 08, 2021, 09:25:40 PM
^^
Iar esti optimist!
:)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 08, 2021, 11:28:07 PM
A nu in niciun caz. Eu am zis ce promit ei. Daca au lalait un portal de polata pana acum, personal nu astept mare lucru. Pana la urma vorbim de un tunel ca cel de la Batuta neatacat _plus_ inca unul. Sunt in urma rau de tot.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on June 09, 2021, 01:16:33 PM
Cateva imagini frumoase de la tunelul Astaldi
https://clubferoviar.ro/foto-cum-arata-cel-mai-spectaculos-tunel-feroviar-din-vestul-tarii/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on June 09, 2021, 06:09:54 PM
https://youtu.be/m6byBItUnXs
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: georgec on June 10, 2021, 10:57:23 PM
Poze de astazi 10 iunie de la noul pasaj peste CF de la Feldioara(judetul Brasov)-Haghig(judetul Covasna)



Imagine pasaj nou peste CF Feldioara (https://i.imgur.com/jzS8Jcph.jpg) (https://i.imgur.com/jzS8Jcp.jpg) (https://i.imgur.com/6DXOmz0h.jpg) (https://i.imgur.com/6DXOmz0.jpg) (https://i.imgur.com/MUB3asxh.jpg) (https://i.imgur.com/MUB3asx.jpg) Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 10, 2021, 11:07:23 PM
https://economie.hotnews.ro/stiri-eurofonduri-24852359-feedback-extrem-critic-bruxelles-pentru-pnrr-romaniei-cum-incurcat-guvernul-datele-trimise-comisiei-europene.htm
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on June 10, 2021, 11:55:42 PM
^ :lol:  zice cam asa: "In general, data fiind experienta recenta din RO, a implementarii ERTMS neurmata de utilizarea operationala a acestui sistem (in particular datorita lipsei punctelor mentionate anterior, datorita lipsei capacitatii administrative a autoritatilor nationale de securitate - lipsa locomotivelor autorizate in Romania capabile sa efectueze testele) va fi necesar un plan precis de remediere a acestei situatii si de asigurare ca aceasta finantare (a componentei ERTMS) este utilizata in mod corect."

Adica mai pe romaneste:

1. Sunteti varza (voi astia de ati intocmic partea asta de PNRR)
2. Sunteti varza (voi astia de va ocupati de ERTMS in Romania)
3. NICI VORBAAAAAAA sa fie obligatoriu sa facem ERTMS ca altfel nu primim banii (nu de alta, dar daca ar fi obligatoriu, atunci faptul ca real nu functioneaza, ar duce la retragerea completa a fondurilor - ca doar nu ni s-a cerut sa ne prefacem ca implementam ERTMS) . O baliverna si o ineptie, prost inteleasa de diveri varza. Dimpotriva, daca nu suntem in stare sa folosim ERTMS, nu ne mai da bani sa-l facem.

Sau mai pe scurt: varza, dar nu de Bruxelles.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 11, 2021, 09:31:36 AM
A... tu crezi ca am primit vreun ban pentru maretele realizari? Nu my friend, s-au facut pe banii tai  , Comisia ne-a taiat factura pentru ca nu merge ERTMS-ul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on June 11, 2021, 09:54:53 AM
My friend, documentul ala zice ca voi, autoritatile romane in ansamblu, sunteti varza. Ca in cadrul acestei autoritati unii sunt mai buni si altii mai prosti, ca Alstom e de vina sau nu, ca licitatia, etc... pe ei toate astea nu-i intereseaza. Doar rezultatul. Si ala il vedem cu totii.

PS. Pe banii mei nu s-a facut nimic, ca eu contribui la bugetul UE in Germania. In Romania contribui doar ca mai las bani de TVA in cele 2 luni pe an cand vin in tara si ca mai trimit bani la rude. Deci poate vrei sa spui ca pe banii tai.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 11, 2021, 12:04:58 PM
Nu te-am contrazis, având în vedere ca eu cunosc situația la prima mana. Când am vorbit de bani am vorbit în general de toată lumea nu de tine personal.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 11, 2021, 10:09:16 PM

(https://i.imgur.com/Flr5tg3.jpg)


(https://i.imgur.com/lAa9LIo.jpg)


(https://i.imgur.com/dFCbJ1p.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Time-and-Space on June 12, 2021, 11:37:53 AM
Quote from: vancouver on June 11, 2021, 09:54:53 AM
My friend, documentul ala zice ca voi, autoritatile romane in ansamblu, sunteti varza. Ca in cadrul acestei autoritati unii sunt mai buni si altii mai prosti, ca Alstom e de vina sau nu, ca licitatia, etc...

Yep de acord. Ar trebui rupta pisica. Pe cateva fronturi cel putin : direct la nivel politic si cu Hq alstom (care acum include bombardier)country managerii alstom nu ar trebui sa fie vesnici, litigios iar apoi desfiintarea, reforma feroviara structurala . Probabil mai greu cand esti in birou vizavi de gara de nord, dar daca te poti pune cu metrorex te poti pune si cu CFR.

altfel ramanem tot la fel de inteligenti si bine-voitori dar cu pantalonii rupti. Si cu consecinte dezastruoase si ramificate pe zeci de ani. Cunoasterea si identificarea problemelor nu e de ajuns.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on June 12, 2021, 09:03:16 PM
lucrari in gara simeria ... (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848333333333336,23.009444444444444)
(https://i.imgur.com/1Is5ksDh.jpg) (https://i.imgur.com/1Is5ksD.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848244972222226,23.009516)
(https://i.imgur.com/Ph8n0urh.jpg) (https://i.imgur.com/Ph8n0ur.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848244899722225,23.0095159)
(https://i.imgur.com/adtnG9Rh.jpg) (https://i.imgur.com/adtnG9R.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848244972222226,23.009516)
(https://i.imgur.com/7FfYXzch.jpg) (https://i.imgur.com/7FfYXzc.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848244972222226,23.009516)
(https://i.imgur.com/Turx0RFh.jpg) (https://i.imgur.com/Turx0RF.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847278,23.011728)
(https://i.imgur.com/sEDPMufh.jpg) (https://i.imgur.com/sEDPMuf.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847532972222226,23.011098)
(https://i.imgur.com/P7j7LpKh.jpg) (https://i.imgur.com/P7j7LpK.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847532972222226,23.011098)
(https://i.imgur.com/l69YRskh.jpg) (https://i.imgur.com/l69YRsk.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847532972222226,23.011098)
(https://i.imgur.com/Hny6zXkh.jpg) (https://i.imgur.com/Hny6zXk.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847532972222226,23.011098)
(https://i.imgur.com/9bEyc9Dh.jpg) (https://i.imgur.com/9bEyc9D.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on June 12, 2021, 09:11:37 PM
 :D :)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847532972222226,23.011098)
(https://i.imgur.com/aLIdj4kh.jpg) (https://i.imgur.com/aLIdj4k.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847472,23.011628972222223)
(https://i.imgur.com/4iKJLtQh.jpg) (https://i.imgur.com/4iKJLtQ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847265,23.012122)
(https://i.imgur.com/l0nGu39h.jpg) (https://i.imgur.com/l0nGu39.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847265,23.012122)
(https://i.imgur.com/pcz1lLVh.jpg) (https://i.imgur.com/pcz1lLV.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847265,23.012122)
(https://i.imgur.com/trG0NPEh.jpg) (https://i.imgur.com/trG0NPE.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847047,23.013113)
(https://i.imgur.com/x5c1NkTh.jpg) (https://i.imgur.com/x5c1NkT.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847047,23.013113)
(https://i.imgur.com/5yDGs8Vh.jpg) (https://i.imgur.com/5yDGs8V.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847047,23.013113)
(https://i.imgur.com/MA4HEQdh.jpg) (https://i.imgur.com/MA4HEQd.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847047,23.013113)
(https://i.imgur.com/DADCl5dh.jpg) (https://i.imgur.com/DADCl5d.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847045972222226,23.013197972222223)
(https://i.imgur.com/jiFSOtOh.jpg) (https://i.imgur.com/jiFSOtO.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on June 12, 2021, 09:25:28 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8468972,23.0135393)
(https://i.imgur.com/YdS71KZh.jpg) (https://i.imgur.com/YdS71KZ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846881,23.013542)
(https://i.imgur.com/G3r9ssZh.jpg) (https://i.imgur.com/G3r9ssZ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84679797222223,23.013785972222223)
(https://i.imgur.com/l8EJggOh.jpg) (https://i.imgur.com/l8EJggO.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8467849,23.013784999722223)
(https://i.imgur.com/zzF4cW8h.jpg) (https://i.imgur.com/zzF4cW8.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846761299722225,23.0137883)
(https://i.imgur.com/2X2x1Qwh.jpg) (https://i.imgur.com/2X2x1Qw.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846511972222224,23.014606)
(https://i.imgur.com/j8oDg8xh.jpg) (https://i.imgur.com/j8oDg8x.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846414,23.015176)
(https://i.imgur.com/miqwYqvh.jpg) (https://i.imgur.com/miqwYqv.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846319,23.015219972222223)
(https://i.imgur.com/LTg59tbh.jpg) (https://i.imgur.com/LTg59tb.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84626897222223,23.015281972222223)
(https://i.imgur.com/E7lrQeXh.jpg) (https://i.imgur.com/E7lrQeX.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846243,23.015274972222223)
(https://i.imgur.com/dCxsIqNh.jpg) (https://i.imgur.com/dCxsIqN.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on June 12, 2021, 09:32:36 PM
 :o :D

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846293,23.015357972222223)
(https://i.imgur.com/ru6OjdDh.jpg) (https://i.imgur.com/ru6OjdD.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846293,23.015357972222223)
(https://i.imgur.com/EJhB3skh.jpg) (https://i.imgur.com/EJhB3sk.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846293,23.015357972222223)
(https://i.imgur.com/VMxsPp9h.jpg) (https://i.imgur.com/VMxsPp9.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846293,23.015357972222223)
(https://i.imgur.com/FDjcm8Rh.jpg) (https://i.imgur.com/FDjcm8R.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846021,23.015882)
(https://i.imgur.com/RvQFbVvh.jpg) (https://i.imgur.com/RvQFbVv.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845784,23.017113972222223)
(https://i.imgur.com/FF46ujLh.jpg) (https://i.imgur.com/FF46ujL.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845328,23.018079)
(https://i.imgur.com/BLsoi7Dh.jpg) (https://i.imgur.com/BLsoi7D.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845328,23.018079)
(https://i.imgur.com/WfkmxgSh.jpg) (https://i.imgur.com/WfkmxgS.jpg)


(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844977,23.019023999999998)
(https://i.imgur.com/lnChXmCh.jpg) (https://i.imgur.com/lnChXmC.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Time-and-Space on June 12, 2021, 09:36:44 PM

Ms de poze rocklee !

as aduaga ca ce reiese din esecurile majore, intarzierile si lipsa de absorptie  e ca nu avem doar legislatie tampita ci si oamenii incuiati la cap in tara stampilelor prinsi in hora impingerii de hartii.

politic se voteaza schimbarea dar testul e daca si cand si cum schimbarile pot reverbera si scutura sistemul.

birocratia nu se lasa schimbata, totul e anchilozat iar abilitatea si capacitatea de a genera si dirija, gestiona  proiecte pare tot absenta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on June 12, 2021, 09:37:52 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844977,23.019023999999998)
(https://i.imgur.com/9ZsN5kIh.jpg) (https://i.imgur.com/9ZsN5kI.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844977,23.019023999999998)
(https://i.imgur.com/89oyQshh.jpg) (https://i.imgur.com/89oyQsh.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844977,23.019023999999998)
(https://i.imgur.com/1varxe4h.jpg) (https://i.imgur.com/1varxe4.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84519097222223,23.017896999999998)
(https://i.imgur.com/KSjVCzoh.jpg) (https://i.imgur.com/KSjVCzo.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84519097222223,23.017896999999998)
(https://i.imgur.com/XAD2qfHh.jpg) (https://i.imgur.com/XAD2qfH.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8464534,23.013183399722223)
(https://i.imgur.com/BcWsC0kh.jpg) (https://i.imgur.com/BcWsC0k.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8464534,23.013183399722223)
(https://i.imgur.com/RjAiSXkh.jpg) (https://i.imgur.com/RjAiSXk.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846452972222224,23.013183)
(https://i.imgur.com/3eTEw0Ah.jpg) (https://i.imgur.com/3eTEw0A.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8464534,23.013183399722223)
(https://i.imgur.com/2iYaPLOh.jpg) (https://i.imgur.com/2iYaPLO.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on June 13, 2021, 12:02:44 AM
In ce hal poate sa arate linia veche - practic pare ca nu au mai intretinut-o deloc de ceva vreme.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 13, 2021, 10:19:41 AM
Toata lumea știa ca vine coridorul si nu au mai facut chiar nimic. Pe celelalte se ma schimba o traversa ceva. Când făceam teste la Arad , când treceam de 614 spre Ghioroc parca mergeai pe pietre direct nu pe sine. Era 80 restricție dar mergeam cu 60 sa nu rupem Taurus-ul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on June 13, 2021, 11:48:56 AM
Ne laudam ca suntem pe locul sase in UE (unde de fapt e locul nostru ca suprafata a tarii) ca retea feroviara dar daca am lua in considerare doar lungimea liniilor bine intretinute am fi pe ultimele locuri!
Ne-am batut joc de zestrea tarii...
:((
Nu mai suntem in stare nici macar sa producem traverse de lemn de buna calitate desi se taie padurile intr-o veselie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on June 13, 2021, 12:52:46 PM
La Radna s-au montat șinele pe un fir...

(http://i.imgur.com/0VMcyI7.jpg) (https://imgur.com/0VMcyI7)

(http://i.imgur.com/4MUBhvp.jpg) (https://imgur.com/4MUBhvp)

(http://i.imgur.com/pQUkVs1.jpg) (https://imgur.com/pQUkVs1)

(http://i.imgur.com/36LrmB3.jpg) (https://imgur.com/36LrmB3)

(http://i.imgur.com/vHF7pEm.jpg) (https://imgur.com/vHF7pEm)

(http://i.imgur.com/D3WnFJL.jpg) (https://imgur.com/D3WnFJL)

...s-a asfaltat peronul

(http://i.imgur.com/o64UxOS.jpg) (https://imgur.com/o64UxOS)

(http://i.imgur.com/c8Y8A1Y.jpg) (https://imgur.com/c8Y8A1Y)

și se continuă lucrările la hala de mentenanță.

(http://i.imgur.com/ALXB0XK.jpg) (https://imgur.com/ALXB0XK)

(http://i.imgur.com/KYhOMRh.jpg) (https://imgur.com/KYhOMRh)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on June 13, 2021, 05:56:12 PM
In ce priveste polata si tunelele constat cu tristete ca nimeni nu pune presiune pe aktori sa nu mai mimeze munca desi astea sunt lucrarile cele mai migaloase...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marian Grigorescu on June 14, 2021, 10:09:38 AM
https://youtu.be/EKegpmdegjY
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marian Grigorescu on June 14, 2021, 10:11:12 AM
https://youtu.be/uFONRDDLbTk
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 14, 2021, 11:34:50 AM
@Marian Grigorescu
Fain pasajul ala parasit :)

Cat de mult poti lucra cu intaltimea (cota) la care e linia in randarile tale? De exemplu in cele cu tunelul si polata, linia va fi la vreo 5m deasupra nivelul luncii Muresului si a drumului care trece pe langa CF, nu la acelasi nivel, cum apar in randari. Gasesti specificatiile tehnice aici, te ajutam sa cauti in ele daca ai nevoie. Vezi mai ales la terasamente si profile transversale si longitudinale.

http://www.cfr.ro/files/ProiectArhiva/

Spor!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 14, 2021, 11:41:37 AM
Quote from: subway on June 13, 2021, 05:56:12 PM
In ce priveste polata si tunelele constat cu tristete ca nimeni nu pune presiune pe aktori sa nu mai mimeze munca desi astea sunt lucrarile cele mai migaloase...
Cum poate stii, Aktor a fost intr-o situatie financiara dificila la nivel de concern, controlul a fost preluat intr-un proces lung si anevoios de niste olandezi (care preluasera inainte si Terna) si care acum au inceput sa injecteze capital. Aktor nu a fost nici macar in stare sa aduca o scrisoare de garantie bancara pt Apata-Cata ca sa primeasca avans. Acum pare ca lucrurile se vor rezolva.

In situatia asta, daca e sa prioriteze ceva in Romania, aia nu e feroviarul, mai ales cand ST2 "missing link" era in halul in care era. Injectia de capital recenta s-a vazut pe ST2, inteleg ca se va vedea si pe CF. CF inteleg ca sunt contracte cu profit bun, fii sigur ca vor lucra cand vor avea resurse.

Daca ai contacte la Tunele Brasov, poti verifica daca au fost contractati de Aktor pt polata si tuneluri pe Ilteu-Gurasada?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 14, 2021, 11:51:48 AM
@motorzbh si altii interesati de digitalizarea controlului de trafic feroviar, nu stiu daca cititi topicul de Centralizare si Semnalizare.

http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=2983.msg348512#msg348512

se pare ca Romania / CIV nu stau chiar asa prost :lol: . Ba chiar in unele domenii cum ar fi ERTMS2 cu fallback la BLAI / PZB suntem deschizatori de drumuri...

@motorzbh am auzit ca la Arad se va ajunge curand la Notified Body ca sa se poata opera oficial? E o licitatie in derulare pt asta (participa AFER si niste francezi), nu stiu care e stadiul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 14, 2021, 01:25:09 PM
@cristi5 Stadiul licitației este "în derulare" . Așteptăm sa se declare câștigătorul. Si dupa aia probabil se va merge prin tribunale.
Cu fallback-ul trebuie sa te dezamăgesc, dar comisia ne-a întrebat la ultimul audit când scoatem magneții din cale și eventual chiar și semnalele. Cu magneții ne-am angajat. Cu semnalele am dat-o cotita. Dar presupun ca vor insista.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on June 14, 2021, 03:14:52 PM
@cristi5
Ce sa faca Tunele Bv?...ca n-a mai ramas mare lucru din ei...
Daca aflu ceva iti spun.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 14, 2021, 03:30:56 PM
@motorzbh de ce sa scoateti semnale? Daca e fallback la BLA, eu inteleg ca daca nu merge ERTMS, se foloseste BLA. Inclusiv vehiculele care nu-s dotate cu echipament imbarcat sa poata opera in continuare cu BLA

Daca comisia (europeana?) vrea sa scoatem semnalele de ce am mai implementat BLAI?

Si despre ce magneti e vorba? Merci.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 14, 2021, 07:06:07 PM
Magneți: inductorii INDUSI/PZB. Practic ETCS-ul merge fără semnale fizice pe teren, ele exista doar virtual pe display-ul IDM. Practic la marea viteza e doar o tăbliță pe care scrie semnalul BL22. Mecanicul circula doar uitându-se,  pe DMI calculatorul de pe locomotiva. Noi am pus semnalele si inductorii ca avem trafic mixt, dar comisia vrea sa renunțăm la trenurile cu Indusi si sa punem ETCS pe toate locomotivele de pe coridor. La alții le-au dat și bani pentru asta. Bine și noua ne-au dat bani pentru rame dar mulțumită ARF-ului si legilor din România...
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 14, 2021, 07:33:35 PM
Inteleg ca si pt operatori exista fonduri europene care acopera 85% din echipamentul imbarcat. Oricum in UE nu se mai produc vehicule noi fara ETCS asa ca pe termen lung (dupa ce crapa toate EA :) ) problema se rezolva natural.

@motorzbh Tot nu inteleg, presupunand ca toate vehiculele vor fi echipate, de ce e ok sa renuntati la Indusi dar nu la semnale? Va indoiti de calitatea interfetei umane ETCS din cabina? Sau mecanicul nu e obisnuit cu ea si nu se simte in siguranta fara semnale?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on June 14, 2021, 07:45:12 PM
Din ce stiu eu semnalele sunt ultimul sistem de back-up cand toate celelalte pica...
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 14, 2021, 08:11:41 PM
^ Pai da dar semnalele oricum nu mai pot fi distinse de mecanic la viteze mari, de-aia folosesc ETCS multe HSR. Deci de ce la 300 km/h e ok doar cu semnalizare in cabina iar la 80 km/h e neaparat nevoie de semnal pe stalp?

Pe de alta parte semnalele nu-s dependente de wireless. Le-a cazut la olandezi reteaua din motive de GSM/R


https://www.railtech.com/infrastructure/2021/06/02/how-a-communications-failure-crippled-the-dutch-rail-network/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 14, 2021, 09:04:02 PM
E ușor de renunțat la Indusi, pentru ca e un sistem pus peste semnal ( adică e o cutie cu micro relee în cutia de semnal, și funcționează în funcție de ce indica semnalul) . Parte nașpa este ca nu știi niciodată daca funcționează sau nu, pana nu-l masor sau frânează trenul. ETCS-ul nivel 2 are feedback tot timpul la operator, acesta vede tot timpul unde este trenul, ce viteza are, modul in care este si poți sa oprești trenul daca vrei. Ca sa renunti la semnale trebuie sa umbli in schema, soft sau sa pui becurile in sala. Ori asta costa bani si aterizare. Plus ca nu avem experienta. De-aia am dat-o cotita. Din experienta mea de la teste , mecanicii sunt reticenți in a-și încalcă experienta vizuala a unui semnal pe rosu, chiar daca ETCS-ul te lasă sa o faci. Cu noi pe locomotiva, fara pasageri si tot intrebau" dar depasim pe rosu? " Probabil in timp se vor obișnui.
La Alstom semnalele sunt dependente de rețeaua MPLS. daca asta cade pierdem semnalele. In principiu pe o arie restrânsă.
La olandezi a fost se pare o problema in rutarea comunicațiilor , cred ca le-a căzut IN care este un serve in centrala GSM-R.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on June 14, 2021, 09:34:35 PM
^^
Ai senzatia ca la noi circula Shinkaisen pe linii cu restrictii de 5-10km/h???
:)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 14, 2021, 09:41:06 PM
@motorzbh
Stai sa vad daca am inteles. Daca te duci si demontezi semnalele pur si simplu, softul zice "ups, nu mai merge semnalul!!!" si opreste circulatia

Si ca sa rezolvi asta, trebuie sa refaci softul.

Dar nu v-ati gandit ca Comisia va cere asta, sa cereti in CRS un feature de dezactivat semnale?

Si cam in ce orizont de timp ar vrea Comisia sa se intample asta?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marian Grigorescu on June 14, 2021, 10:17:06 PM

@cristi5
Pot da cota înălțime - adâncime cât vreau, faza este ca simulatorul nu prea se împacă bine cu  înclinații în scurt, o sa încerc eu ceva, nu știu ce o sa iasă, gen cobor terenul din împrejurul liniei nu ridic linia🤷‍♂️
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 14, 2021, 10:36:09 PM
Nu poți sa umbli in soft fără certificare si teste. Practic softul verifica daca becul este aprins, ca sa știe ca lumina verde s-a aprins. Nu știu cum sa facem asta în Etcs. Practic le-am promis ca atunci cand vom avea coridorul Arad Constanta gat full ETCS vom da un dead line când scoate magneți si ulterior semnalele. S-ar putea pana atunci sa schimbam instalația de doua ori. In cel mai optimist scenariu sunt 10 ani. Real 2035.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on June 14, 2021, 10:37:07 PM
@Marian
Într un caz ideal, care este cel mai scurt timp ce îl poate scoate un tren de la Arad la Deva. Mers în blana ca să zic asa,aproape de 160. Cu limitările de rigoare în zonele unde din proiect sunt impuse asa. Mulțumesc!
Eu tot visez la Brașov-Arad în sub 4 ore. Simeria -Sighioara o ora jumate. Arad -Deva o ora și 15-20. Peste încă 5 ani? :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marian Grigorescu on June 14, 2021, 10:44:49 PM
@dojaalex
In simulator Arad-Simeria 1h,40 min. Cu 120 km/h
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on June 14, 2021, 10:58:46 PM
Brasov - Arad in 4 ore e o imensa aberatie. Pe rutier cu A13 gata o sa se faca 3 ore Brasov-Arad, chiar si un camion o sa faca sub 4 ore. E aberant sa iei trenul in acest caz, ca doar in putine cazuri o sa ai treaba fix in centrul orasului celalalt - deci la tren trebuie adaugat timpul si costul pentru transport local. Trecem peste faptul ca gara Brasov nu este suficient de aproape de centru si de alte puncte de interes si nu exista vreun metrou sau tramvai rapid pana in centru, deci oricum atractivitatea scade inca o data.

Scopul unui sistem feroviar in anul 2021 trebuie sa fie timpi sub cei care se pot obtine pe rutier sau la limita timpi asemanatori. Asta evident intre orase mari. Deocamdata doar Bucuresti - Constanta si Bacau - Suceava se incadreaza cat de cat.


Legat de ERTMS si ETCS, Romania trebuie sa traga frana pe aceste proiecte, trebuie sa renunte complet la ele deocamdata. Totul inapoi pe baza de BLA si indusi pentru inca 30-40 de ani, Vmax 140-150 la trenurile obisnuite si cateva perechi pe zi la 160-170 pe coridor (eventual 200 km/h pe M500), cu rame special cumparate, care sa aibe coeficient de franare f. bun si confort de tren de lung parcurs + business.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on June 14, 2021, 11:06:50 PM
Multumesc. Foarte mult. De la Simeria la km 614 sunt aprox 140 km nu? De la km 614 Arad încă vreo 20? Vorbim de aprox 160 de km parcurși intr-o ora și 40! După multe miliarde și ani grei...
As vrea sa înțeleagă toți care zic "cale ferata de mare viteza" ca nici un tren nu va parcurge distanta asta cu o viteza medie de 160km/h când avem multe zone cu restricții constructive de 100-120 km/ h unde trenul sigur va circula cu 20km/h mai puțin.
Totuși un 1:20-1:25 Simeria-Arad tre' sa se poată, altfel e păcat de podurile alea și de atâta munca.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on June 14, 2021, 11:18:09 PM
@vancouver am zis sub 4 ore deoarece cred și sper ca o sa se apropie de 3 ore. Dar acum,cu lucrări aproape gata pe Simeria Sighișoara pe 169 km IR face 2:20. Da știu, fără semnalizare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on June 14, 2021, 11:29:39 PM
Da stiu. Sunt enervat pe abordarea autoritatilor, care nu sunt orientate spre un timp anume cat mai mic. Nu au nici un obiectiv. Si de asemenea pe abordarea unora, care sustin ca nu e cazul sa ne grabim, ca nu castigam mare lucru daca facem cu 10 min mai putin pe un tronson de 100-150 km.

Realist, e greu de crezut ca chiar va exista un tren "direct" Brasov-Arad care sa faca doar 3:30, cu opriri la Sighisoara, Alba Iulia si Deva. Ar insemna sa mearga "snur" cu 150 (cu Vmax 160, dar trasat cu 150, precum cele de pe Buc-Cta). Deci obiectivul "timp sub cel de pe autostrada" va fi ratat grosolan, cu exceptia cazului ca pe autostrada o sa apara ambuteiaje in fiecare zi si atunci totusi sa se merite trenul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 15, 2021, 08:20:52 AM
@motorzbh
Curtici-Constanta in ideea ca instalati ERTMS2 pe Predeal-Constanta? Ca banui ca nu vrea nimeni sa recupereze ERTMS nivel 1 care a fost instalat acolo?

Inteleg (n-am verificat pe harta) ca multe din statiile de pe Predeal-Constanta nici nu au centralizare electronica. Nu inteleg cum functioneaza CED cu ERTMS1.

@vancouver comisia conditioneaza finantarea de ERTMS. Si daca Romania ar lua ERTMS in serios (nu "o porcarie impusa de Bruxel") ar fi mult mai castigata. Oricum, suntem tot mai seriosi se pare... Vezi pe ertms.net stadiul implementarii. Romania nu sta chiar asa rau, dar poate diferenta e la seriozitate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on June 15, 2021, 08:48:42 AM
Quote from: dojaalex on June 14, 2021, 11:06:50 PM
Multumesc. Foarte mult. De la Simeria la km 614 sunt aprox 140 km nu? De la km 614 Arad încă vreo 20? Vorbim de aprox 160 de km parcurși intr-o ora și 40! După multe miliarde și ani grei...
As vrea sa înțeleagă toți care zic "cale ferata de mare viteza" ca nici un tren nu va parcurge distanta asta cu o viteza medie de 160km/h când avem multe zone cu restricții constructive de 100-120 km/ h unde trenul sigur va circula cu 20km/h mai puțin.
Totuși un 1:20-1:25 Simeria-Arad tre' sa se poată, altfel e păcat de podurile alea și de atâta munca.

1977

Deva 06.50-Arad 08.48  :-[
(https://i397.photobucket.com/albums/pp51/dantm120/P1230016.jpg)

Arad 02.55 - Deva 04.58
(https://i397.photobucket.com/albums/pp51/dantm120/P1230019.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 15, 2021, 09:20:13 AM
Da planul este sa punem ETCS L2 pe Predeal Constanta. Vom pune CE-uri si Blai peste tot. Sunt pe Fetesti Constanta si Ploiesti Vest plus pilotul. Fiind o reabilitare doar a semnalizarii ar trebui sa mearga repede, dupa ce stam 3 ani prin tribunale.
ETCS L1 este un INDUSI mai evoluat, adica interfata este la semnal, daca semnalul este pe verde se transmite o telegrama prin baliza la tren, daca e rosu se transmite alta telegrama. Teoretic trebuia sa punem un cablu intre firele caii peste tot ca sa ni se adapteze informatia in timp real. Din motive evidente nu l-am pus asa ca e doar un INDUSI mai scump. Plus ca nu am pus GSM-R asa ca interoperabilitatea nu a fost atinsa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on June 15, 2021, 09:41:26 AM
:)) nu poti sa nu razi. Electrificarea cam in anii aia s-a facut nu? 1:20-1:30 trebuie sa se poata si sa fie o tinta pe Deva Arad. Nu stiu cate limitari la 100 sau 120 sunt pe traseu ca in cazul Deva sau Deva- Mintia.
Ar fi rusinos sa nu bage 3-5 trenuri pe zi care sa rupa linia Arad-Deva-Simeria-Alba-Sighisoara. Altfle linia o sa ramana doar pentru marfa sau cu un tren turistic ca la Oravita.

Legat de economia de timp, da, sustin orice economie de timp de 3-5 min. la 100 de km. Cred ca e necesar sa se cumpere IERI niste rame usoare,moderne,comode,antivandalism (paza si supraveghere) care sa invite oamenii inapoi pe calea ferata.
Cel putin pe coridor si in viitor cu legatura spre Timisoara, daca nu o  sa fie 10 trenuri pe zi de la personal la IR de la Sighisoara/Brasov pana la Timisoara, s-a investit degeaba.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 15, 2021, 10:46:25 AM
Ziua 15, 206 metri
(https://i.imgur.com/NrnpVbm.jpg)
Sursa: Linkedin Simone Bergamelli (project manager pt poduri)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 15, 2021, 11:06:06 AM
@dojaalex gasesti limitele de viteza si descrierea rationamentului de proiectare in memoriul tehnic de terasamente al fiecarui lot.

http://www.cfr.ro/files/ProiectArhiva/

in principiu viteza proiectata pe Curtici-Simeria e 160 afara de statiile Curtici, Arad, Simeria si intervalele Radna-Paulis si Mintia-Deva.

Raza minima de curbura calculata in proiect pt 160 este 1500m. Daca te uiti in profilele longitudinale vezi ca aproape toate curbele au raza 1500.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on June 15, 2021, 01:42:52 PM
@vancouver chiar și cu A13 gata, intre Brașov (de fapt Ghimbav) și Arad (OMV Arad, cel de langa nodul Arad Sud) vor fi vreo 430km. Mai pun timpii pierduți pentru a ajunge din centru Brașovului și din centru Aradului până pe autostrada și tot îmi dă 4 ore un drum pe rutier intre Brașov și Arad (mă rog, dacă merg cu 180km/h și nu opresc nicăieri poate reușesc și 2:30, dar totuși.

tirurile? Liniștit 5 ore intre Continental Brașov și Leoni Arad. A, mai intervine și pauza...

Așa că sincer sa fiu 4 ore în condiții comode pe feroviar îmi par perfecte. Și o să mă gândesc în timpul ăla cum naiba de gara Brașov nu e centrala.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on June 15, 2021, 03:02:35 PM
https://www.bizbrasov.ro/2021/06/15/spaga-de-55-de-milioane-de-euro-pentru-modernizarea-caii-ferate-brasov-sighisoara-cine-a-primit-o/ (https://www.bizbrasov.ro/2021/06/15/spaga-de-55-de-milioane-de-euro-pentru-modernizarea-caii-ferate-brasov-sighisoara-cine-a-primit-o/)

Oare de asta sa fi durat atat de mult atribuirea? nu se intelegeau la spaga?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bacovia on June 15, 2021, 03:12:10 PM
Vai, AKTOR sa dea spaga? hahaha

Iar CAB da sentinte tot mai... ciudate
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bacovia on June 15, 2021, 03:13:06 PM
Oricum, s-au zgarcit si la spaga. Comisionul normal e de 15%.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on June 15, 2021, 04:03:46 PM
NU scrie nicaieri in articol ca Aktor/RailWorks ar fi dat șpagă. Citim articolul sau tragem concluziile pe care le vrem din titlu?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 15, 2021, 05:14:46 PM
Pai avand in vedere ca au castigat cu referinte false oferite de CFR tu cam cine crezi ca a dat spaga? Cei care au pierdut?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on June 15, 2021, 05:44:28 PM
Desfasurarea licitatiei, cu incercarea de descalificare a RailWorks facuta praf in instanta numai la asta nu duce cu gandul. In plus, de la momentul desemnarii Strabag castigator, au fost multe banuieli, sa vedem daca se confirma acum.

PS: Am toata antipatia pentru Aktor, sincer.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 15, 2021, 06:55:38 PM
Deci , Railworks a fost descalificata de către comisia de evaluare pentru ca nu aveau referințe de telecomunicații având în vedere ca nici una dintre companiile Aktor, Alstom, Arcada Company și Euroconstruct Trading '98 nu au telecomunicațiile în portofoliu.  Dar ce sa vezi, CFR-ul se hotăraște sa încheie un protocol secret intre ea si Alstom prin care "ascundeau sub preș " problemele de la Arad, dupa care semnau un proces verbal de Recepție curat fără nici o obiecție ( ca asa zice documentația de atribuire  referința trebuie sa aibă la baza un proces verbal "curat" ) si ce sa vezi minune mare CFR-ul le oferă referința de telecomunicații lui Alstom, in ciuda conflictului de interese ( ca doar se judecau si orice comunicație intre firmele care se judeca pe temele judecate sunt interzise) .De aia făcutul praf in instanta este de fapt :
- asociere in vedera constituirii unui grup infracțional.
- fals in acte publice
- utilizarea de acte false pentru fraudarea fondurilor europene.
Crezi ca referința a fost gratuita si nu a costat ceva pe Alstom?
Cum iti explici ca directorul de atunci al CFR a avut un accident într-o mașină proprietatea Alstom?
Adică era totuși directorul general al CFR Infra. Crezi ca CFR-ul nu are zeci de mașini? Sau automotoare? sau bărci și costume de scafandru ca sa menționez chestii mai exotice?
Dar el mergea cu mașina împrumutată de la Alstom. Si Alstom câștigă contractul de 1,5 miliarde de euro.
O mașină la vremea ei face cat zece avocați.
Daca vrei sa vezi documentele , te pot ajuta.
Ca DNA-ul nu cred ca ti le da.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on June 15, 2021, 07:40:55 PM
Cei de la Google Maps au făcut un update la harta satelit din zona stațiilor Stupini și Bod ! Se vede clar din satelit stadiul lucrărilor care este incipient!
Intrarea în stația Stupini
(https://i.imgur.com/vXIHmG6h.jpg) (https://i.imgur.com/vXIHmG6.jpg)

Statia Stupini
(https://i.imgur.com/eTD10ymh.jpg) (https://i.imgur.com/eTD10ym.jpg)

Pod peste pârâul Ghimbăsel
(https://i.imgur.com/jIaPldnh.jpg) (https://i.imgur.com/jIaPldn.jpg)

Înainte de stația Bod 
(https://i.imgur.com/AS9twIFh.jpg) (https://i.imgur.com/AS9twIF.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MihaiD on June 15, 2021, 07:42:44 PM
^^ cine a semnat protocolul secret și ce conține el? procesul verbal de Recepție fără obiecții a fost ulterior infirmat? 
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 15, 2021, 08:14:46 PM
Quote from: cristi5 on April 16, 2021, 02:55:28 PM
Am anexat documentele de la receptia 614-Curtici.

Procesul verbal la receptie este din 2019 cu 12 neconformitati in anexa 4 restul documentelor sunt protocolul CFR-Alstom din 2018, cu anexele 1,2,3.

Numele anexelor sunt "neconformitati" dar in document scrie observatii.  Procesul verbal face referire la aceste anexe "se vor continua activitatile din protocolul din 2018 cu anexele 1,2,3)
Documentele originale.
E la pagina 501.
Da, ulterior a fost semnat Procesul verbal la Terminarea Lucrărilor care avea neconformități si "oficializa" protocolul secret.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on June 15, 2021, 10:44:16 PM
Quote from: cristi5 on June 15, 2021, 08:20:52 AM
@vancouver comisia conditioneaza finantarea de ERTMS.

Asta este o minciuna si o prostie ca multe altele promovate prin Romania, in care "comisia" = bau bau si daca nu facem asa atunci ...

"Comisia" suntem si noi, si daca spunem ca nu are sens si venim cu justificare, atunci vom gasi impreuna cu "comisia" cea mai buna varianta. Daca doar facem in chiloti , adica ne c***m pe noi, atunci aia iese: un c***t.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 15, 2021, 11:08:00 PM
In primul rand ca exista documente oficiale care te contrazic. In al doilea rand ca ce vrei tu este sa devenim o fundătură a Europei. Comisia a decis sa facă ERTMS-ul ca sa asigure interoperabilitatea intre tari, adică sa existe posibilitatea ca un tren din Germania sau România sa circule in tot restul Uniunii. Poți într-adevăr sa nu pui ERTMS-ul, sa renunti la coridor si sa mergi cu Indusi/PZB la fel ca acum. Problema este ca în timp ce in Germania sunt 25 000 de trenuri zilnic la noi sunt 1500-2000. Din care o parte sunt firme "romanești" de genul DB sau Rail Cargo. Scopul nostru final nu este sa punem ERTMS-ul si sa ne uitam la el ci sa mărim traficul de 3-4 ori. ca avem rezerve cat Mongolia. Stam cu PZB-ul? Atunci coridorul si traficul se va duce prin Serbia- Bulgaria si noi vom rămâne Moromete, filozof dar cu izmenele rupte. Da, nu avem o strategie clara, CFR Călători nu vrea sa audă de ERTMS, pana când într-o zi o sa se trezească fără trase.
Sunt foarte putini cei care înțeleg cu adevărat ce înseamnă ERTMS, si ce avantaje are. Practic l-am pus ca ne da banul si pentru visul umed: măreața viteza de 160 km/h. In realitate trebuie sa vedem modernizarea a, de fapt revoluția pe care o aduce: Conducerea centralizata și automata a trenurilor. Restul UE are as ceva de zeci de ani. Noi de-abia acum începem timid sa-o testam.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 15, 2021, 11:12:14 PM
@motorzbh

Protocolul e facut in 2018. Receptia e in 2019 (cu neconformitati deci nu exact "curat")

Vrei sa zici ca in 2018 stiau ca in 2019 vor avea nevoie de receptie ca sa poata da recomandarea? Si deci au pus de un protocol secret?

Si conflictul de interese daca e asa de evident cum nu l-a vazut judecatorul? Cum nu l-au vazut  avocatii lui Strabag? Ca banui ca sunt juristi mai buni decat noi sau?

Si daca infractiunile de care zici sunt asa evidente de ce nu mergi la DNA?

Eu apreciez explicatiile tale de aici si informatiile din interiorul CFR/instalatii si in general evanghelizarea digitalizarii CF, de care e nevoie ca de aer, ca tehnologia exista de decenii si noi tot cu SBW, CED si PZW...

Dar e evident ca in privinta Alstom (si a sefilor tai care sunt in contact cu Alstom) nu esti tocmai obiectiv. Pana la un punct e de inteles, nici nu e bine sa fii prieten cu cei pe care ii verifici, si putini oameni sunt prieteni cu sefii lor.

Pe de alta parte Alstom nu e pe forum sa se apere impotriva acuzatiilor. Si forumul nu e instanta de judecata sau procuratura.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on June 15, 2021, 11:31:32 PM
Realist in Germania in urmatorii 20 de ani nu o sa se treaca pe ERTMS pentru marfare. Poate partial pe trenuri de calatori. Marea interoperabilitate nu va exista asadar nici macar in Germania pe marfare intr-un orizont rezonabil.

Asa ca e total absurd orice argument legat de marfa care - vai vai - nu va mai tranzita Romania, si o sa o ia prin Bulgaria sau Serbia. Marfa nu va avea ERTMS instalat pe locomotive in Europa de Vest, daramite in est.

Exista si acum locomotive care pot circula bine mersi fara oprire in Ungaria si Romania si probabil si in Austria, iar 1-2 schimbari de locomotiva intre Constanta si Hamburg e o bagatela in raport cu alti timpi de asteptare (de ex. numai daca ne gandim ca trenul trebuie descompus si recompus daca merge pe la Predeal sau ca la traversarile montane atat in Carpati cat si prin Alpi, e nevoie de 2-3 locomotive per tren). E stupid sa vrem ca aceeasi locomotiva sa mearga de la Constanta la Hamburg. Si daca merge Constanta-Viena si deja acopera o zona uriasa si nu stiu daca merita sa se departeze in halul asta de baza si sa se plimbe cu ea mecanici din mai multe tari sau mecanici care sa ajunga sa doarma la mii de km de casa.

De asemenea costul pentru ERMTS nu va fi in vecii vecilor recuperat ca urmare a trecerii prin Romania - in tranzit - a unor garnituri de marfar suplimentare, care altfel o sa o ia prin Serbia sau mai stiu eu pe unde. Decat sa ne strice noua traficul de calatori si infrastructura si sa plateasca sume infime pentru tranzit, mai bine pe la altii

Deci toata povestea asta cu interoperabilitatea este o prostie imensa. Nimeni nu are nevoie de ea, decat niste politicieni europeni pentru care suna bine.

Interes real pentru interoperabilitate au doar tarile mici, gen Belgia si Olanda... adica fix alea in care sta conducerea UE si care motorizeaza idei din astea, care devin "obligatorii".

ERTMS e o imensa pierdere de bani si de resurse, NU FUNCTIONEAZA si NU VA FUNCTIONA in Germania in urmatorii 20 de ani (exceptia trasele noi-noute de ICE) si nu va functiona in Romania in urmatorii 50 de ani!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on June 15, 2021, 11:34:01 PM
Cristi5 a punctat un fapt esential. Poate noi stim, cu ghilimelele de rigoare, sau mirosim niste lucruri. Dar fara dovezi clare nu poti trage concluzii juridice din aceste intuitii.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 15, 2021, 11:47:16 PM
@vancouver vreau sa vad ministrul roman care bate cu pumnu-n masa si zice "decat cu ERTMS mai bine fara bani EU. Ma voi duce eu la Bxl si ii voi convinge, etc, etc". Stii, cum mergea Cuc la Bxl sa le spuna ca nu sunt ursi.

Pana nu vine acel ministru, discutia meritelor tehnice ale ERTMS este inutila. ERTMS este impus de Comisie, si este oricum muuuult peste ce are Romania acum.

Si  stii de ce mai e inutila? Pt ca Romania chiar are nevoie de un sistem de semnalizare pt viteze mai mari, si un upgrade tehnologic la PZB din 1960 toamna.

Tu vorbesti de 200. Stii ca la BLA se considera ca peste 140 mecanicul nu mai apuca sa vada semnalul si sa reactioneze in timp util? Stii ca pe Buc-Constanta evitarea coliziunilor se face din orarul trenurilor? Adica pur si simplu nu se programeaza trenuri la doua blocuri in fata celor de 160 (ceea ce fireste ca limiteaza capacitatea! Spre portul principal al tarii!! In comparatie ERTMS permite un tren la 90 secunde!!). Daca cineva incalca din greseala regula "doua blocuri libere" ne paste un accident mortal.

Franta, Germania si alte tari si-au dezvoltat singure sisteme de semnalizare pt viteze mai mari. Romania nu are capabilitatea asta, si chiar daca ar avea-o, de ce sa dezvolte ceva nou cand exista un standard european?

N-o fi perfect tehnic ERTMS, nu zic nu. Nu merge perfect implementarea ERTMS in Europa, dar merge inainte. Dar tehnic Romania nu are alta alternativa. Tehnologiile vechi de 60 de ani sau de 140 de ani (SBW, inca in functie in multe statii din Romania) nu sunt o alternativa.

Toate vehiculele noi produse in Europa sunt dotate cu ETCS. Ce sa faca Romania, sa cumpere un alt sistem (eventual second-hand aruncat de Germania), incompatibil cu vehiculele?

In loc de complexele astea, poate ar fi bine sa vedem Romania ca pionier in domeniu. Suntem prima tara cu ERTMS peste PZB/BLA. Germania se intereseaza cum au fost rezolvate diferite aspecte.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 15, 2021, 11:51:04 PM
@cristi5 Tu cine crezi ca le-a furnizat documentele necesare anchetei?
Asta este procesul verbal curat din 2018 in urma caruia s-a dat referinta.

(https://i.imgur.com/zsGFDes.jpg)


(https://i.imgur.com/wAe3eJ2.jpg)


(https://i.imgur.com/1cSNebJ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Cel din 2019 a fost făcut pe bune la presiunea noastră.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 16, 2021, 01:07:24 AM
@motorzbh exact ce e gresit in acea receptie partiala?

Alstom a instalat multi km de GSM/R in lume, tu crezi sincer ca in 2018 nu aveau experienta in telecomunicatii? :lol: E ca si cum am zice ca Xerox nu are experienta cu toner.

Adica pe fond, acuzatia asta cu portofoliul e caraghioasa, nu ti se pare?  Inteleg ca pe legislatia romaneasca se putea, eventual, interpreta ca nu au experienta dar evident asta e o problema a legislatiei, nu a Alstom. Sigur, daca esti ultras anti-Alstom lucrurile se vad un pic altfel dar totusi...

Si nu mi-ai raspuns, daca e asa evident conflictul de interese din CFR, avocatii Strabag unde erau, dormeau?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 16, 2021, 07:32:31 AM
Alstom nu a instalat nici un metru de GSM-R nicăieri in lume. Nokia si Kontron au facut asta pentru ca restul lumii nu e tâmpită ca noi sa faca ghiveciuri călugărești din proiecte, și-au pus GSM-R separat pe mii de km. DB-ul are 45 000 de km de GSM-R instalat. ETCS ... 200 de km.
E vorba de contract , care trebuie respectat de ambele părți. Nu mi se pare normal ca CFR-ul sa fie dat în judecata de Alstom in timp ce Alstom are sute de probleme.
PV din 2018 este o ilegalitate crasa având în vedere ca ascundea problemele care erau deja asumate de Alstom.
Trebuiai puse anexele in acest PV cum s-a făcut u;ulterior. Chiar si cum s-a făcut in 2019 este ilegal.
Strabag-ul ne-a dat in judecata si a făcut plângerea penala contra lor. Asta e limita legii.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 16, 2021, 11:33:27 AM
https://www.ertms.net/?page_id=55

800 km de ETCS numar eu in Germania (nu zic ca e mult si ca sunt operationali, dar nu se va opri aici). Si pe la 2000 de vehicule echipate.

Dar de acord ca GSM/R ar fi excelent de implementat pe toata reteaua CFR. S-ar elimina si ordinele de circulatie duse la mecanic (care el poate fi blocat in camp undeva)

Daca totul e in instante si la DNA nu are rost sa mai judecam pe forum sau? Daca acel document e ilegal, semnaturile se vad, sa speram ca cei care semneaza vor raspunde. Sigur ca va dura. Pe Bucuresti-Constanta (2009-2013) s-au dat recent primele sentinte definitive (2019)

https://ziare.com/sebastian-vladescu/stiri-sebastian-vladescu/afaceristul-austriac-care-a-recunoscut-ca-i-a-dat-2-1-milioane-de-euro-spaga-lui-sebastian-vladescu-condamnat-la-3-ani-cu-suspendare-1560034
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on June 16, 2021, 01:09:53 PM
Harta aia spune ca Bucuresti - Constanta si Bucuresti - Predeal au ERTMS nivel 1 instalat si functional si in service, ceva ce nu a existat niciodata. Pe majoritatea distantei, nici macar nu s-au instalat balizele. Aceiasi harta zice ca Sofia - Burgas e finalizata in 1999, cand cand colo a fost un proiectel de test, care nu a fost functional niciodata si a fost oprit si desfiintat de ani de zile. Harta respectiva e o aberatie.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 16, 2021, 01:47:57 PM
Da, am zis si eu ca ce e pe harta nu-i neaparat operational. Si in cazul Romaniei nu e neaparat real ca la forme fara fond suntem experti.

Numarul de vehicule e un indiciu interesant.

Harta cred ca e facuta de asociatia producatorilor de echipamente (Alstom, Thales, Siemens si inca cativa).

https://www.ertms.net/?page_id=50

Fireste ca interesul lor e sa fie cat mai multe.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on June 16, 2021, 02:17:42 PM
Mda...
Harta este de "maxima incredere"....
Deci avem ERTMS/ETCS Level 2 de anul trecut pe 2/3 din Brasov-Sighisoara....
(https://i.imgur.com/sAedO41.jpg)

Iar lungimea este inca incerta....
(https://i.imgur.com/ZZYTVsW.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 16, 2021, 02:19:34 PM
Valori Germania :

(https://i.imgur.com/C6Ra2FJ.jpg)


(https://i.imgur.com/ZzJmESl.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Din rapoartele catre UIC.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RobertH on June 16, 2021, 04:11:22 PM
Nici nu bagati in seama harta aia. E gresita de foarte mult timp.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on June 17, 2021, 12:10:33 AM
Misto, nu? Germania incepe planificarea pentru 29.900 km in 1998 si reuseste pana in 2021 sa faca sa fie functionali aprox. 270 km. (de fapt vreo 310 din cate stiu eu - dar nu pe intreaga distanta se merge cu 300 km/h, doar pe ca. 106+120 = 226 km, care sunt nou construiti; unde s-au folosit linii existente = 160, gen la noi).

Primii 120 km Erfurt-Halle s-au dat in exploatare in 2015 (planificat initial sa fie gata in 2000!), restul de 190 in decembrie 2017 (plan initial 2012). Costuri totale ca 8 miliarde de euro. (deci ca. 26 milioane € / km in medie pentru 226 km linie noua de 300 si o reabilitare pe ca. 80km).

Din fericire succesul liniei a fost urias, mult peste asteptari. Practic avioanele pe ruta Berlin-München au cam dat faliment, iar nr. pasageri pe ruta Berlin-München s-a dublat (cumulat avion+tren) dupa doar 1 an de functionare, fata de ce era inainte. Deci probabil multi au renuntat si de pe rutier si au trecut pe feroviar.

https://www.youtube.com/watch?v=-fguhsyXFpc

Fimarea e dintr-un ICE1, care atinge max 280. Observati lipsa oricarui semnal optic pe zona de mare viteza.



Dar asta e tot ce se intampla in Germania cu ETCS. Nu este previzibil sa apare sectiuni noi prea curand, nu e nimic in constructie.

PS. Daca urmariti in video la min. 55:10, acolo trenul urmeaza sa revina pe zona de mare viteza, dupa ce anterior a intrat si oprit in Coburg. Acolo semnalul optic e pe rosu. Undeva la 55:18 rosu dispare si nu apare verde, ci semnalul se stinge complet. In acel moment inseamna ca sistemul ETCS a devenit activ.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 17, 2021, 07:27:17 AM
De fapt documentul se refera la GSM-R , au început instalarea GSM-R-ului in 1998 si au terminat tot ce și-au propus. Adica 30 000 de km. Cu mult timp înainte sa se apuce de ETCS. Asa au făcut toate administrațiile , doar noi ne-am găsit mai deștepți.  Diferența este ca noi n-am reușit sa punem 200 de km , dar ei au reușit. Ca la ei nu merge cu datul in judecata ca nu mai vezi contracte de la DB daca nu-ți respecți contractele si te apuci sa dai in judecata sa mai ciupești câteva milioana. La noi nu, hai sa le dam referințe de buna funcționare sa mai câștige un contract.

(https://i.imgur.com/uyYW5DH.jpg)


(https://i.imgur.com/yRWEfXB.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)


Ultimul raport de anul trecut. Din numarul de modeme EDOR se vede ca au 3300 /2 = 1650 de locomotive echipate cu ETCS L2. CFR Calatori nu are atâtea locomotive electrice in tot parcul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Time-and-Space on June 17, 2021, 02:49:31 PM
Experienta si rezultate etcs bombardier in china (text 2014) (https://cdn2.hubspot.net/hub/330950/file-2108395747-pdf/SmartRail_World_White_Papers_/Bombardier_Wuhan-Guangzhou_Line.pdf.pdf?t=1438876667730)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 17, 2021, 03:30:40 PM
@motorzbh
Stii cumva de ce trebuie AFER sa participe la licitatia asta, de ce nu face direct verificara CE?


https://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100112379

Mai ales ca Organismul Notificat (notified body) e parte din AFER?

http://www.afer.ro/onfr/documents/onfr.html

Oricum se pare ca pana se atribuie licitatia, pana se executa verificarea, mai e de asteptat pana la punerea in functie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 17, 2021, 05:39:24 PM
Pentru ca nu putem semna un contract de 1 milion de euro fara licitatie publica. Suma maxima este de 40 000 euro. Asa s-a facut la pilot, dar au zis ca vor mai multi bani. Verificarea TSI se poate face de orice NOBO.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RaduG on June 19, 2021, 10:32:50 AM
Câteva poze de aseară din gara Ciulnița, de la M800 București Constanța. Este una din secțiunile nemodernizare ale M800, se văd unele traverse răsucite chiar pe linia 2, de ,,mare viteză". Dacă nu mă înțel, exact liniile din gara Ciulnița sunt acum în procedură de licitație penru remodernizare, nu și gara. Am prins și o locomotivă fabricație 2021 de către Softronic, un automotor Malaxa - cursa de Slob-city, și un ceas Paul Garnier (http://www.ceasuripentruromania.ro/ceasuri.php?id_article=223) care a văzut vremuri mai bune:


(https://i.imgur.com/7VlsN4Dh.jpg) (https://i.imgur.com/7VlsN4D.jpg)


(https://i.imgur.com/jzD4w7Zh.jpg) (https://i.imgur.com/jzD4w7Z.jpg)


(https://i.imgur.com/YeaJ3csh.jpg) (https://i.imgur.com/YeaJ3cs.jpg)


(https://i.imgur.com/w3pgw1Hh.jpg) (https://i.imgur.com/w3pgw1H.jpg)


(https://i.imgur.com/UOe0zWch.jpg) (https://i.imgur.com/UOe0zWc.jpg)


(https://i.imgur.com/Z4ORqBvh.jpg) (https://i.imgur.com/Z4ORqBv.jpg)


(https://i.imgur.com/yIr9TLQh.jpg) (https://i.imgur.com/yIr9TLQ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on June 20, 2021, 05:11:32 PM
S-a redeschis circulația pe Magistrala CFR 200 Simeria-km 614!
Primul tren după redeschiderea căii ferate Simeria-km 614
(https://i.imgur.com/doOW5Mf.jpg)

Este zona Săvârșin-Ilteu fir II
(https://i.imgur.com/36rVBEx.jpg)


(https://i.imgur.com/jhKRgVS.jpg)
Poze realizate de  :GIUSEPPE CONIGLIARO

Ziua 18 - 292 metri
Foto : Simone Bergamelli
(https://i.imgur.com/yj3IwsF.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on June 22, 2021, 12:04:05 AM
În câteva poze de la sol, făcute astăzi în grabă, se vede că s-a avansat bine.

(http://i.imgur.com/t18C27G.jpg) (https://imgur.com/t18C27G)

(http://i.imgur.com/3jnw79L.jpg) (https://imgur.com/3jnw79L)

(http://i.imgur.com/eA24x31.jpg) (https://imgur.com/eA24x31)

(http://i.imgur.com/SXRaGZz.jpg) (https://imgur.com/SXRaGZz)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on June 22, 2021, 11:01:02 AM
https://www.facebook.com/catalin.coroiu.9/videos/3568502406582934/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 22, 2021, 12:06:42 PM

@ioandorin  Eu nu vad nimic. Probabil ești membru la acel grup.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on June 22, 2021, 12:11:42 PM
Va rog nu mai publicati linkuri la facebook cu videouri sau pagini de facebook, care nu sunt publice! Cei care nu au cont sau nu sunt logati la facebook nu vad nimic!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: yetiman on June 22, 2021, 12:48:25 PM
+1
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marian Grigorescu on June 22, 2021, 02:16:15 PM
https://youtu.be/G-cMU_Eo1SE
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 22, 2021, 05:42:24 PM
Interesant, dar mai bine nu puneți Inductorii decât sa-i puneți greșit.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on June 23, 2021, 05:12:18 PM
https://youtu.be/4PLoOmQsqKE
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on June 23, 2021, 06:27:21 PM
https://youtu.be/FlIoJcv4nY0

https://youtu.be/fMVZJx2mDdE

https://youtu.be/2PPuBGScVmo
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on June 23, 2021, 07:18:31 PM
Pe linia noua!  :notworthy: :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RobertH on June 25, 2021, 06:18:03 PM
Quote from: florin74 on May 18, 2021, 08:33:45 AM
17.05.2021
PIZZAROTI (lot 4 :  Coslariu -Vintu de Jos ) : - 98,92%
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 83% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 96% pe Coslariu Sighisoara
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 58.50%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 58.80%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 42.80%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 37.2%

NOU
Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) : 1.60%
Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR : 2.26%

Update : 25.06.2021

km614 - Simeria
Subtronsonul 2a(km 614-Bârzava)  - Astaldi:    60,07%
Subtronsonul 2b(Bârzava-Ilteu)      - Astaldi:    63,63%
Subtronsonul 2c(Ilteu-Gurasada)    - Aktor:      40,95%
Tronsonul 3(Gurasada–Simeria)      - Astaldi:    47,22%

Simeria - Sighișoara
Lot 4(Coslariu -Vintu de Jos)           - Pizzarotti:  99,34%
Semnalizare ERTMS(Simeria-Coslariu)       - Alstom: 85%
Semnalizare ERTMS (Coslariu-Sighișoara)  - Alstom: 96%

Sighișoara - Braşov
Subsecţiunile 1 şi 3 (Braşov–Apaţa şi Caţa–Sighișoara) - Aktor: 2,2%

Bucureşti - Giurgiu
Lot 1(Vidra-Comana) - PORR: 3,01%

NOU:
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 1,1%

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on June 25, 2021, 10:44:53 PM
Avem și cifrele noi pentru stadii ! 2,2% pe loturile 1 și 3 ale căii ferate Brașov-Sighișoara, au crescut cu 0,60% iar pe lotul 2 a crescut cu 0,5%! Și pe 614-Simeria e ok . Sper sa se apuce aktor de minunata lor polată ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on June 26, 2021, 01:45:07 AM
De polată s-au apucat deja. Tunelurile sunt pe drumul critic. Înțeleg de la @cristi5 că și acolo au fost probleme birocratice.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Phenol on June 26, 2021, 08:48:41 AM
@RobertH: la Semnalizarea ERMTS nu sunt cumva valorile inversate?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RobertH on June 26, 2021, 03:21:50 PM
Ai dreptate. E bine pus pe harta dar am inversat in text. Corectez.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on June 26, 2021, 05:25:50 PM
Radna, 25 iunie

(http://i.imgur.com/MHSZ6Ft.jpg) (https://imgur.com/MHSZ6Ft)

(http://i.imgur.com/LSbPb9K.jpg) (https://imgur.com/LSbPb9K)

(http://i.imgur.com/Imq3Qan.jpg) (https://imgur.com/Imq3Qan)

(http://i.imgur.com/oZolVC0.jpg) (https://imgur.com/oZolVC0)

(http://i.imgur.com/HmBYtoG.jpg) (https://imgur.com/HmBYtoG)

(http://i.imgur.com/LajCxCY.jpg) (https://imgur.com/LajCxCY)

(http://i.imgur.com/T0Ey2Pq.jpg) (https://imgur.com/T0Ey2Pq)

Pasarela pietonală

(http://i.imgur.com/FYT7Tcz.jpg) (https://imgur.com/FYT7Tcz)

(http://i.imgur.com/Sk7EwVe.jpg) (https://imgur.com/Sk7EwVe)

(http://i.imgur.com/YhdjhMb.jpg) (https://imgur.com/YhdjhMb)

Hala de mentenanță

(http://i.imgur.com/dWh71A1.jpg) (https://imgur.com/dWh71A1)

(http://i.imgur.com/cIJM7Ro.jpg) (https://imgur.com/cIJM7Ro)

(http://i.imgur.com/J9JoI5N.jpg) (https://imgur.com/J9JoI5N)



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: georgec on June 26, 2021, 09:47:09 PM
Revin cu poze de la noua supratraversare de la Feldioara din cadrul subsectiuni 1 Brasov-Apata. Lucreaza Euroconstruct si am vazut un utilaj de la Alstom pe şine(se vede in poza)

(https://i.imgur.com/oPpZHg3h.jpg) (https://i.imgur.com/oPpZHg3.jpg) (https://i.imgur.com/6Y5PmLYh.jpg) (https://i.imgur.com/6Y5PmLY.jpg) (https://i.imgur.com/basJeS7h.jpg) (https://i.imgur.com/basJeS7.jpg) Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 27, 2021, 10:06:32 AM
Quote from: cristi5 on June 14, 2021, 11:41:37 AM
Aktor nu a fost nici macar in stare sa aduca o scrisoare de garantie bancara pt Apata-Cata ca sa primeasca avans. Acum pare ca lucrurile se vor rezolva.

Revin cu o erata. SGB nu era o problema, ca Alstom e in asociere, sunt solvabili si rezolvau ei.

Problema este ca
- avansul de max 15% trebuie cheltuit in cadrul programului european CEF, adica pana la sfarsit de 2022. E complicat de cheltuit un avans mare pana atunci.
- pregatirea TBM (adica cheltuiala majora din acest moment) nu poate fi decontata din avans. Abia primul metru de tunel va putea fi decontat, dar ala vine probabil dupa 2022.
- pentru avans, trebuie depuse o scrisoare de asigurare si una de reasigurare, deci vorbim de mari firme de asigurari nu de banci. Aceasta prevedere inclusa in conditiile de licitatie (poate ne ajuta @NGC sa vedem exact despre ce-i vorba) a fost contestata de Railworks pe Bv-Apata si Cata-Sighi si au castigat. Dar pe Apata-Cata nu au contestat si a ramas. Ei zic ca e o cerinta ilogica, si justitia le-a dat dreptate, dar pt Apata-Cata e tardiv. Inteleg ca totusi au rezolvat cu asigurarile in forma ceruta, dar si asta a luat ceva timp.

Pe scurt, Railworks trebuie sa vina cu multi bani de acasa pt Brasov-Sighisoara, mai ales pt  Apata-Cata.

Aceste probleme de avans, cuplate cu tranzitia intre CEF si CEF2, cu incapacitatea CFR sa administreze proiecte de aceasta magnitudine, au un potential urias de lalaiala. Mai punem si viaductul megalomanic de la Maierus, unde s-au gandit la un moment dat sa mute Oltul cum a zis @vancouver (chiar sunt curios daca primeau AM si in cati ani), si gata ciorba.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 27, 2021, 10:12:54 AM
Quote from: alinuttt on June 26, 2021, 01:45:07 AM
De polată s-au apucat deja. Tunelurile sunt pe drumul critic. Înțeleg de la @cristi5 că și acolo au fost probleme birocratice.
"Probleme birocratice" suna asa a mici deranjamente. Sunt de fapt intarzieri de peste un an, pe drumul critic. Adica statul isi da cu stangu-n dreptu ca de obicei.

Da, se pare ca Aktor a primit foarte recent acces la polata+ tuneluri (cateva luni). Sper sa aflam exact cand. Noi suntem obisnuiti sa ii injuram pe Aktor ca deh, ST2 etc. Dar exact ca la capetele tunelului Batuta se pare ca CFR a lalait exproprierile si fondul forestier. Aktor a luat chiar si o amenda cand a defrisat ceva ca sa poata lucra totusi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on June 28, 2021, 12:12:16 PM
Sâmbătă va urma un reportaj cu modernizarea căii ferate Brașov-Sighișoara! Reportajul va fi cu poze ! Stay tuned!  :D :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Pellady on June 28, 2021, 04:26:29 PM
Stația Simeria, coborârea primei grinzi din fosta pasarelă.

https://youtu.be/QIfE_tLoWS4
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: CsabyRR on June 29, 2021, 12:50:35 AM
Salutare.

Oare va fi refacuta pasarela sau se intentioneaza devierea traficului pietonal spre podul rutier?

Multumesc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RobertH on June 29, 2021, 12:46:15 PM
Ramane pasarela dar se modifica pentru accesul si la peroane.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on July 01, 2021, 08:27:35 AM
Nu avem topic separat si las la latitudinea lui Ionut daca sa faca unul.

Ofertantii pentru "Servicii de elaborare Studiu de Fezabilitate pentru "Electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată Constanța - Mangalia":

1. TPF INGINERIE SRL
2. CONSIS PROIECT
3. Asocierea INGENIERIA ESPECIALIZADA OBRA CIVIL E INDUSTRIAL + Metroul
4. Asocierea BAICONS IMPEX S.R.L. + I.S.P.C.F.
5. Asocierea YUKSEL PROJE A.S. + TEC-CUATRO
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on July 01, 2021, 01:42:52 PM
In emisiunea "In fata natiunii" pe A3 de ieri, dl Catalin Drula mentioneaza darea in exploatare a M300 pe ambele fire intre Sighisoara si Blaj din 15 iulie.

Link: https://fb.watch/6tleRDBfV9/ la min 15:30
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on July 01, 2021, 02:02:24 PM
^ mai menționează că vor să facă un proiect-pilot de 200 km/h pentru București-Constanța. (min. -11:47)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: medicul de garda on July 01, 2021, 03:31:48 PM
Intreb si eu, in amatorismul meu feroviar, dupa ce se va implementa intr-o zi ERTMS nivel II pe Buc-CT, si se vor denivela trecerile la nivel, facand abstractie de traficul de marfa, mai exista vreo piedica tehnica in calea mersului cu 200 km/h? Geometria caii imi pare foarte permisiva intre Baneasa si Fetesti.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on July 01, 2021, 03:52:08 PM
Nu as minimiza efortul necesar pentru denivelarea trecerilor la nivel. Sunt 24 (dupa calculele mele) de treceri la nivel doar intre Bucuresti si Fetesti.

Daca presupui ca le poti inchide permanent jumatate si sa pui satenii sa ocoleasca raman 12. Pasajul rutier de la Drajna a costat c20m de euro. Sa presupunem ca centura Drajna costa (?) 5m de euro, si avem o estimare de c15m de euro per denivelare. Ar insemna ~200m de euro doar denivelarea trecerilor la nivel.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on July 01, 2021, 05:18:33 PM
Drajna e cu 4 benzi. Nu ai nevoie de asa ceva in rest. Un pasaj simplu fara cine stie ce racorduri costa sub 5m euro.

Din cate stiu, pentru 200 e nevoie de:
- eliminare treceri la nivel
- intins extra catenara
- semnalizare ETCS
- modificari la peroanele liniilor directe (pe cat posibil renuntarea la peroane pe directa, cel putin in statiile mari gen Lehliu si Ciulnita)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dragosdimitrescu on July 01, 2021, 09:15:21 PM
Si cu ce masini tragi la 200km/h?
Cine are?
Cate vagoane sunt de 200?
Si astea sunt probleme, dar la ARF e liniste.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on July 01, 2021, 09:32:47 PM
Ce câștig de timp s-ar obține având în vedere că la jumătatea rutei avem podurile dunărene, limitate la 100 km/h?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dragosdimitrescu on July 01, 2021, 10:19:11 PM

Daca ar creste viteza de la 160 la 200 pe o distanta de:
- 50 km reducerea ar fi de 3 min
- 75 km reducerea ar fi de 5 min
- 100 km reducerea ar fi de 7 min
Mai mult cred ca nu are rost sa calculam ca ar fi fizic imposibil.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on July 01, 2021, 10:36:44 PM
Pe podul de la Cernavoda e 100 km/h, dar trenurile trebuie sa incetineasca la 80 prin gara Cernavoda (cele care nu opresc = marfare si trenurile directe). Apoi 100 iar pana la podul de la ecluza si apoi 50km/h la podul din fata centralei. Deci nu podurile dunarene aduc cea mai mare pierdere de timp, ci gara Cernavoda si podul de la centrala.

In plus podurile Dunarene sunt construite pentru 100, deci nu e nici o pierdere. Asta e max ce poate duce constructiv linia.

La podul de centrala se pierd cam 20-30 de secunde pentru un tren de calatori normal (5-6 vagoane). Daca s-ar reabilita acel pod pentru 100 cum a fost construit, atunci s-ar recupera aceste 20-30 de secunde. (daca pe 1 km merge cu 50 in loc de 100 se pierd 36 de secunde, dar acolo nici vorba sa fie 1 km)

-----------------

Daca pe 130 km intre Bucuresti si Fetesti s-ar circula cu 190 in loc de 150, s-ar face cu 11 minute mai putin. (intre gara Fetesti si zona Pipera din Bucuresti sunt cam 140 km de linia aproapa perfect dreapta)

Fata de situatia actuala se mai pot reduce timpii:
- ca. 1 minut optimizare intrare / iesire Constanta + zona Palas
- cum ziceam 20 secunde refacand podul de la centrala Cernavoda
- ca. 0,5 minute trecere gara Fetesti cu 120-140 in loc de 80-90
- ca. 1 minut optimizare intrare in Bucuresti Nord
--------
TOTAL 3 minute

Deci 11 minute care se pot scoate cu 200 in loc de 160 sunt mult peste ce se mai poate scoate din optimizari punctuale. Impreuna toate fac ca. 14 minute si se poate realist 1:45 Buc-Cta in mersul trenurilor (cu rezerva de cateva minute, ca si acum - adica in unele cazuri trenurile vor ajunge timpuriu in 1:38-1:40).

---------

Faptul ca un astfel de upgrade incurca total alte tipuri de trenuri, e o alta discutie. Am vrut doar sa raspund la intrebarea (teoretica) cat se poate scoate cu vmax 200.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 01, 2021, 10:59:42 PM
Ultima pe care am auzit-o din CFR este ca se poate 200 dpdv al liniei (aproape sigur include si catenara). Dar trebuie schimbate *instructiile* care sunt pt max 160.

La ora respectiva credeam ca a vrut directorul respectiv sa se laude la actuala echipa politica, acum ca a iesit si ministrul indraznesc sa sper mai tare. Am vazut si scris intr-un document 200 pe Buc-Ct si dupa reabilitare pe Buc-Craiova.

Treceri la nivel: se trece in Suedia cu 200+. Se da o derogare probabil, functie si de MZAul drumului.

La semnalizare e mai complicat, pt ca teoretic trenul trebuie sa poata frana de la 200 pe lungimea unui bloc. Si pt 160 acum se iau masuri speciale: se elibereaza (prin trase) blocuri in fata trenului "rapid". Probabil si pt 200 se pot gandi masuri, chiar si fara ERTMS functional (ca teoretic nici 160 nu merge fara ERTMS dar uite ca practic merge)

O provocare mult mai interesanta mi se pare trenuri cu tilt pe geometrie cu curbe de raza minima 1500m cum sunt cele de pe Brasov-km614. Daca merge 200 pe Buc-Constanta, merita testat si un Pendolino pe restul coridorului...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on July 01, 2021, 11:01:19 PM
O să vin cu o speculație la care accept taxarea cu minusuri: vor să scoată sub 4h Constanța - Brașov. E și ceva de imagine, da. Dar o să pară că 200km/h aduce beneficii mai mari. O să vorbesc de Tomis Express.

Dacă sunt 11 ori 14 minute reduse (ceea ce ar fi ceva okish), vancouver a punctat bine cu rezerva de timp. Doar că aceasta e de minim 11 minute. Eu am dovadă cu 10 minute, adică 1:48h obținute pe Constanța - București Nord. Am observat timpi de genul de câteva ori. Ultimele 2 zile (ieri și azi) au fost doar 6 minute avans. O singură dată am prins trenul să vină la fix (ca în Mers) și, culmea, atunci era afișată o întârziere de 5 minute.

Schimbatul locomotivei se face mai rapid decât staționarea. Deci și aici ar putea fi făcute optimizări.

Deci creșterea vitezei + reducerea rezervei la jumătate + reducere staționare la București = 14 + 5 + 5 = 25min. Un câștig de imagine mare atât pe Constanța - București, cât și Constanța - Brașov.

Fiind vorba de proiect pilot, mă aștept să-l facă fără mari investiții. Două trenuri pe zi (1 pe sens). Oricum intuiesc că înseamnă din păcate extinderea blocurilor ținute libere, deci scăderea capacității liniei. Iar teoria mea cu reducerea rezervei implică constrângeri și mai mari, da.

Trenul Meu afișează ora oficială de sosire, nu cea reală. Dovadă că eu am făcut screenshot la minutul 55, când trenul era deja sosit (19 Aprilie)
(https://i.imgur.com/uUhJp7N.png)

PS: Au existat și cazuri de întârzieri, mai ales pe București Nord - Constanța (20min văzute des)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 01, 2021, 11:09:09 PM
Eu cred ca vor fi deocamdata (gen in urmatorul an-doi) niste teste cu 200. Tren cu 200 in mers cand/daca va exista tractiune pt asta.

Sigur ca e importanta economia de timp dar si mai importanta mi se pare *practica* operarii cu 200. Ca odata ce ai un precedent si ai legislstia si alte masuri necesare, poti accelera la 200 si pe Buc-Craiova, Caransebes-Curtici, cu aceeasi tractiune (fara tilt). Si apoi mai departe spre trenuri cu tilt pe trasee cu geometrie mai complicata.

Plus ca e o chestie de prestigiu. Soferul pe autostrada mai ajunge la 160 asa ca nu e neaparat impresionat. La 200 mult mai greu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dragosdimitrescu on July 01, 2021, 11:11:56 PM
Si eu subscriu la ideea de teste de mandrie, fara posibilitatea aplicarii pe termen scurt.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on July 02, 2021, 12:27:38 AM
Pentru un timp cat mai bun Bucuresti - Brasov cu oprire in GDN cea mai buna treaba ar fi inchirierea / cumpararea a 4-6 rame care sa poata rebrusa repede, ca sa nu fie necesar schimb de locomotiva (eventual schimbate scaunele, daca sunt incomode). O rebrusare standard la trenurile ICE in gari precum Stuttgart, Frankfurt, München (deci unde coboara 50-60% din calatori si urca alti 50-60%) e programata in 7 minute. In extremis se face in 5, daca trenul e intarziat.

Se castiga 7 minute la rebrusarea in GDN si se castiga multa siguranta. Dar inca si mai mult se castiga la capetele din Bv si Cta, unde iar locomotiva acum sta sa schimbe partea. Si poate astfel sa plece repede inapoi si o singura garnitura sa faca 2 drumuri pe zi, nu doar unul. Asta inseamna dublu incasari din bilete cu aceeasi rama, cu acelasi personal.

Alternativ la rama se poate inchiria un trec IC din Germania, care are vagon de comanda la un capat si merge push-pull. Vmax e 200. De fapt nu trebuie decat locomotiva si vagonul de comanda.

De asemenea pe BV-Buc castigul urias ar fi daca s-ar reabilita Brasov-Predeal. Deci acolo ar trebui bagat carbuni.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on July 02, 2021, 01:30:55 AM
Ramele inter-regionale din licitația ARF-ului au viteză maximă 160 km/h. Caiet de sarcini (https://forum.metrouusor.com/ViewTopic?postId=351580&handler=ByPostId).

Prezentare pe site-ul ARF (http://arf.gov.ro/web/wp-content/uploads/2020/05/prezentare-achizitie-RE-IR.pdf).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 02, 2021, 09:37:01 AM
Se va pune EETCS L2 pe Predeal Constanta  si se pote face chiar si de 350 km/h nu cu 160 ca acum. Calatorii au 2 locomotive de 200, cu una am mers si eu, 888, cu 199 pe Buc Cta. Dar imediat dupa reabilitare, acum nu stiu cum mai e linia. Alta solutie ar fi Pendulino. Barierele ne vor da mari probleme ca daca le modificam sectiunile de invbidere pentru 200 se va sta cu orele. Pasajele sau tunelurile ne-ar ajuta foarte mult. Dar se poate face 200 usor. 250 nu cred.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on July 02, 2021, 11:31:52 AM
Scopul nu trebuie sa fie viteza mare, ci timpul economisit. Degeaba merg cu 200 pe doar 30-40 km, apoi reduc la 70 din cine stie ce motiv, etc.. Deci sens are doar daca reusim sa facem Pipera - Fetesti 140km complet cu 200km/h fara cusur (inclusiv o firma care se ocupa permanent de intretinere, contract cadru, orice apare se repara in cateva zile).=> 10-11 minute economie.

Dar acelasi scop poate fi atins si pe alte cai, mult mai ieftin. La un tren Bv-B. Nord - Cta acesta trece de 2 ori peste aparatele de cale din B. Nord si la o tura completa de fapt de 4 ori. Acesta e un punct in care daca se castiga chiar si numai 30 de secunde, acestea reduc timpul total dus-intors cu 2 minute.

Alt punct ciudat in my opinion, este linia simpla dintre B. Nord si B. Baneasa. Dublarea acestei linii, furand o linie din triaj, sunt convins ca ar ajuta f. mult. Cu vizibilitate extrem de proasta, curba aceea de langa triaj (cu 70 acum, initial cu 80) este f. pericuolasa, pentru ca se merge in ambele sensuri pe aceeasi linie. Dublata si poate usor largita eu cred ca se poate si 100 pe acolo sau macar un 90. Dupa ce trec de macazale din nord, trenurile spre Brasov au liber imediat la 140. Pe cand spre Cta mai au kilometri buni cu 70-80.

Garile Ciulnita si Fetesti sa zicem ca se afla deja pe drumul cel bun (licitatie in curs) si acolo se mai pot lua 1-1,5 minute.

De asemenea cum spuneam, Predeal-Bv e alt punct critic actual, acolo se pierd peste 15 minute acum.

Iar cu ramele IR ale ARF de 160 se castiga cel mai mult. Scade timpul de rebrusare cu 7 minute in GdN, fara sa dam nici un cent in vreo reabilitare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on July 02, 2021, 12:22:21 PM
Dar acolo pentru dublarea racordarii la Baneasa nici nu trebuie luata linie din triaj(triajul este spre Chitila), practic trebuie demolate nicte maghernite, niste baraci acoperite cu tabla.

E
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Knattspyrnufelag on July 02, 2021, 01:34:08 PM
Nu s-ar câștiga timp pe Brașov - Constanța dacă trenurile ar opri numai în București Băneasa?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on July 02, 2021, 01:37:10 PM
Trebuie furata o linie din revizia/depoul de calatori Grivita. Sunt segmente unde linia este lipita de liniile de garare din revizie, nu e fizic loc de a insera inca un fir. Asta nu e deloc problematic (sunt linii de garare arhisuficiente), nu stiu in zonele de macazuri daca trebuie reconfigurat ceva sau nu.

Din pacate, astea sunt lucrari care trebuiesc facute oricum, indiferent de dorinta de a opera cu 200km/h sau nu. Daca vrem vreodata sa avem trenuri suburbane pe M800 (si ar trebui imho, cu o Gara noua la Pipera), linia simpla actuala face asta imposibila - capacitatea e prea mica.

Pentru siguranta, cred deasemenea ca ar trebui ca linia sa fie 100% ingradita in Bucuresti si alte segmente critice: Branesti, Fetesti, Lehliu, Murfatlar etc.

Dar in opinia mea, degeaba faci linia apta de 200 km/h, daca oferi frecventele actuale de 7tpz. O linie de genul poate sa fie de succes imho daca exista macar 1tph (+mai multe la orele de varf), altfel tot A2 va duce grosul traficului. Ori, intre lucrari pentru a creste vmax la 200km/h si lucrari pentru a creste capacitatea liniei (mai multe linii abatute, triplari, cvadruplari etc) pentru a permite 1-2tph de calatori si trenuri suburbane, prefer a doua optiune.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 02, 2021, 01:58:48 PM
Exista cel putin un SF in derulare pt complexul feroviar Bucuresti care ar trebui sa rezolve  dublarea GdN-Baneasa, GdN-Mogosoaia etc
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on July 02, 2021, 02:30:56 PM
@Knattspyrnufelag: da, s-ar castiga timp la trecerea direct prin Baneasa, fara a mai intra in nord. Ca. 20 de minute s-ar castiga si ar fi super. Dar: In zilele obisnuite 80% din calatorii acestui tren urca sau coboara la Bucuresti. Iar la Baneasa e total aiurea, foarte putini ar mai folosi.

Aceasta varianta o sa fie insa demna de luat in seama dupa ce o sa fie gata M6 pana la Baneasa. Atunci M6 va avea statie la Gara Baneasa si calatorii din tren vor putea lua de acolo metroul, ceea ce e altceva fata de acum, cand pot lua doar cu greu un autobuz, care face si mult in trafic.

Ideal era desigur daca acest M6 nu se ducea de la gara Baneasa mai departe la Mall Baneasa, ci in Pipera, cu capat comun cu M2 - asa cum am propus eu si cum in mod furibund si vehement am fost apostrofat sa nu mai propun nimic ca e prost. De asemenea la celalt capat M6 ar trebui prelungit pana la Hasdeu, ca sa aibe statie de transfer cu M5 (ideal in proiectul M5 Opera-Iancului sa die inclusa si prelungirea cu 2 statii a M4/M6 de la GdN pana la Hasdeu si sa fie gata concomitent).

In aceste conditii, M6 ar avea legaturi directe cu: M1 (la Basarab), M2 (la Pipera), M3 (la Basarab), M4 (linie comuna pe mai multe statii), M5 (la Hasdeu). Deci cu toate celelalte linii. Si atunci chiar ar avea sens ca multe trenuri de Constanta sa nu mai intre in Gara de Nord si in schimb sa lase calatorii la M6 la Baneasa. Discutam de 10 ani+, discutam de schimbat mentalitati (inclusiv aici pe forum), discutam de un sistem intreg care se poate crea cu putina logica.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on July 02, 2021, 02:31:09 PM
^ prin strategiile CFR era si proiectul dezvoltarii/construirii unei gari/complex feroviar in nordul capitalei care sa permita evitarea introducerii trenurilor in GdN.
Mai e de actualitate?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on July 02, 2021, 02:35:39 PM
Eurogara Chitila ar fi un downgrade masiv fata de Gara de Nord, fara acces la metrou, aproape in afara Bucurestiului si intr-un cartier relativ rau famat. Prefer sa opreasca in Baneasa vs Eurogara Chitila, care e o ramasita a urbanismului Ceausesc.

Dar cel mai bine ramane cu toate trenurile in Nord.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on July 02, 2021, 02:36:15 PM
Exista SF in derulare pentru modernizare gara de nord, exista alt SF pentru complexul feroviar Bucuresti, exista un SF pentru o gara in nordul Bucurestiului cu un nou complex feroviar, exista ideile stupide ale lui Nicusor Dan cu inelul, exista proiect de prelungire M2 spre Berceni, exista propunere prelungire M3 si M5 spre exterior la primaria sect. 6, primaria sect 2 vrea sa ingroape in subteran gara Obor, primaria sect 3 vrea sa elimine linia la Titan Sud, primaria sect 2 vrea M7 transformat in metrou usor, exista tren spre aeroport dar facut in fine cum stim, acum primaria Mogosoaia se leaga cu o gara mica de el, etc...

Dar o strategie unitara, un Master Plan pentru zona metropolitana Bucuresti, CAND FACEM? Sau ne place ce a iesit in zona Galati-Braila cu proiecte alandala?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on July 02, 2021, 02:51:00 PM
Cine sa o faca? Primaria nu are habar de problemele CFR si MT nu are aplecare si nici competente pe problemele orasenesti.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on July 02, 2021, 02:55:06 PM
Asa e cand sunt prea multi bucatari - cauzat si de deficienta impartirii administrative.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 02, 2021, 04:22:55 PM
@oc7avian reprezinta API intr-un grup de lucru la MT pt zona Bucuresti-Ilfov (GLBI). Deci ceva preocupari "unitare" exista.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on July 02, 2021, 04:54:02 PM
Probleme de genul acesta sunt peste tot in lume, nu facem noi nota discordanta, e greu sa pui doua atelaje la aceeasi caruta mai ales daca trag in directii contrare...
:-[
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rizzuh on July 03, 2021, 12:53:30 PM
Exista loc suficient pentru o reconfigurare cu niste curbe mai largi GdN-Baneasa fara a afecta Revizia de Vagoane, daca se demoleaza baracile dintre linii. Daca s-ar micsora curba liniei dinspre triaj si mutat podul ar fi inca si mai mult loc; alternativ, demolate 1-2 linii din revizie, cele din aer liber si cateva baraci.

Curba de 160 nu se va scoate, dar macar de 100 s-ar putea inghesui cu ceva lucrari, cu tot cu dublare. A fost loc de dublare pe curba veche, care era de 50, la reconstructie au indulcit curba pentru 70 folosind spatiul lasat pentru dublare.

Ah si probabil va trebui demolata pasarela pietonala de la Carpati.

(https://i.imgur.com/S2vRLz5.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on July 03, 2021, 10:40:52 PM
Vizită pe șantierul Brașov-Sighișoara
Seara bună la toți ! Am onoarea să vă prezint pentru prima dată poze cu stadiul lucrărilor de pe calea ferată Brașov-Sighișoara , care au fost realizate astăzi 3.07.2021 din trenul IR 1745! S-a împlinit un an de când au început lucrările pe lotul 1 Brașov-Apața!
Stadiul lucrărilor :
- 2,2% loturile 1 (Brașov-Apața) și 3 (Cața-Sighișoara) Aktor , Arcada , Alstom , EC98
- 1,1% lotul 2 ( Apața - Cața ) Aktor , Arcada , Alstom
La fiecare poza voi explica tot ce se întâmplă/ se va întâmpla
Pentru început las cateva poze de încălzire  :) ;)

(https://i.imgur.com/mGQ4UrEh.jpg) (https://i.imgur.com/mGQ4UrE.jpg)


(https://i.imgur.com/eCnNfjHh.jpg) (https://i.imgur.com/eCnNfjH.jpg)


(https://i.imgur.com/APIqJE8h.jpg) (https://i.imgur.com/APIqJE8.jpg)


(https://i.imgur.com/f8h9xZFh.jpg) (https://i.imgur.com/f8h9xZF.jpg)


(https://i.imgur.com/eD4aBtkh.jpg) (https://i.imgur.com/eD4aBtk.jpg)

miau la sighisoara :)
(https://i.imgur.com/cdoLbvKh.jpg) (https://i.imgur.com/cdoLbvK.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Europiu on July 03, 2021, 10:51:06 PM
La progresul ăsta anual cred că nici Ovii nu îi apucă recepția
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on July 03, 2021, 11:11:48 PM
Lotul 1
Interval Brașov - Bod (km 169.9 - 183.0)
Gara Brașov
Aici nu prea au lucrat la peroane ..
(https://i.imgur.com/UC14348h.jpg) (https://i.imgur.com/UC14348.jpg)

Au demontat linia , traversele și prisma de balast de pe M200
(https://i.imgur.com/p3k6KSgh.jpg) (https://i.imgur.com/p3k6KSg.jpg)

Aici este noua cale ferată de câteva sute de metri.
Este temporară pentru circulația de pe M200 (inflexiune)
(https://i.imgur.com/cKtswAnh.jpg) (https://i.imgur.com/cKtswAn.jpg)

Aici se termina inflexiunea cu M200!
(https://i.imgur.com/QQFkMmbh.jpg) (https://i.imgur.com/QQFkMmb.jpg)

Deocamdată au pus rigolele de tip 2 la ieșire din Brașov!
(https://i.imgur.com/yxp06Vgh.jpg) (https://i.imgur.com/yxp06Vg.jpg)

Mergem către Stupini hm.
(https://i.imgur.com/WnYPNckh.jpg) (https://i.imgur.com/WnYPNck.jpg)

Au pus geotextila 
(https://i.imgur.com/WsdZRhxh.jpg) (https://i.imgur.com/WsdZRhx.jpg)


(https://i.imgur.com/znNE4hQh.jpg) (https://i.imgur.com/znNE4hQ.jpg)


(https://i.imgur.com/1tLtrfWh.jpg) (https://i.imgur.com/1tLtrfW.jpg)

De câteva zile au început să pună prisma de piatră înainte de stația Stupini
(https://i.imgur.com/W9Mhp64h.jpg) (https://i.imgur.com/W9Mhp64.jpg)

În zona asta va fi schimbator de cale (diagonale)
(https://i.imgur.com/E2rtsNBh.jpg) (https://i.imgur.com/E2rtsNB.jpg)

Intrare în stația  Stupini
(https://i.imgur.com/qJxhmIuh.jpg) (https://i.imgur.com/qJxhmIu.jpg)


(https://i.imgur.com/SmVNV5Ih.jpg) (https://i.imgur.com/SmVNV5I.jpg)


(https://i.imgur.com/OItljOHh.jpg) (https://i.imgur.com/OItljOH.jpg)


(https://i.imgur.com/h7Ch8mfh.jpg) (https://i.imgur.com/h7Ch8mf.jpg)

Au demolat podul de firul 2! (km 179+087)
(https://i.imgur.com/4yDL86Dh.jpg) (https://i.imgur.com/4yDL86D.jpg)

A mai rămas prisma de piatră
(https://i.imgur.com/V62KGllh.jpg) (https://i.imgur.com/V62KGll.jpg)


(https://i.imgur.com/BKI3y7kh.jpg) (https://i.imgur.com/BKI3y7k.jpg)

Întrare în stația Bod hm,
(https://i.imgur.com/8cG8Wpnh.jpg) (https://i.imgur.com/8cG8Wpn.jpg)

Aici Alstom păstrează elementele vechi de la LC(linia de contact)
(https://i.imgur.com/9oypGZ2h.jpg) (https://i.imgur.com/9oypGZ2.jpg)


(https://i.imgur.com/QjzqbhBh.jpg) (https://i.imgur.com/QjzqbhB.jpg)

Aici Alstom a depozitat stâlpii noi de catenară (OCS3), peste câteva luni ar trebui montați !
(https://i.imgur.com/xdvMaCph.jpg) (https://i.imgur.com/xdvMaCp.jpg)


(https://i.imgur.com/IaKpv9Th.jpg) (https://i.imgur.com/IaKpv9T.jpg)


(https://i.imgur.com/LePq3IVh.jpg) (https://i.imgur.com/LePq3IV.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on July 03, 2021, 11:35:13 PM
Lotul 1
Interval Bod - Apața (km 183.0 - km 207.7)
Aici încă nu au început lucrările la prima variantă (Feldioara 1)
(https://i.imgur.com/Z8GIc1Eh.jpg) (https://i.imgur.com/Z8GIc1E.jpg)

nimic... în departare se vede un utilaj...
(https://i.imgur.com/S8k4Pfmh.jpg) (https://i.imgur.com/S8k4Pfm.jpg)

Prefabricate pentru un podeț
(https://i.imgur.com/XqX6Pj1h.jpg) (https://i.imgur.com/XqX6Pj1.jpg)

Podul peste cf de la Feldioara (relocare DN13E)
(https://i.imgur.com/tjKUZ0Oh.jpg) (https://i.imgur.com/tjKUZ0O.jpg)


(https://i.imgur.com/3N1NSuvh.jpg) (https://i.imgur.com/3N1NSuv.jpg)

Podul de pe varianta nouă de la km 192+526
(https://i.imgur.com/riMahUch.jpg) (https://i.imgur.com/riMahUc.jpg)

peste pârâul Crizbav
(https://i.imgur.com/9PWKTxoh.jpg) (https://i.imgur.com/9PWKTxo.jpg)

Halta Rotbav , de aici până la intrare în Apața nu au facut nimic! La varianta de la Măieruș înca nu au început!
(https://i.imgur.com/vn08745h.jpg) (https://i.imgur.com/vn08745.jpg)

Cam pe aici s-ar termina varianta de la Măieruș 
(https://i.imgur.com/Pi8kUA0h.jpg) (https://i.imgur.com/Pi8kUA0.jpg)

Au început să decoperteze pentru varianta de la Apața (stația va fi mutată cu
1 km spre Feldioara.)
(https://i.imgur.com/ckkewoIh.jpg) (https://i.imgur.com/ckkewoI.jpg)


(https://i.imgur.com/fz2wHyEh.jpg) (https://i.imgur.com/fz2wHyE.jpg)

De aici vom merge pe firul 2 ,veți vedea de ce
(https://i.imgur.com/YOsBMMWh.jpg) (https://i.imgur.com/YOsBMMW.jpg)

Aici se termină lotul 1.
(https://i.imgur.com/K20mwlch.jpg) (https://i.imgur.com/K20mwlc.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on July 03, 2021, 11:46:14 PM
Lotul 2
Interval Apața - Cața ( km 207,7 - km 253)
Au scos firul 1 de la ieșire din Apața
(https://i.imgur.com/ZIEYQWuh.jpg) (https://i.imgur.com/ZIEYQWu.jpg)


(https://i.imgur.com/kBFE32ah.jpg) (https://i.imgur.com/kBFE32a.jpg)


(https://i.imgur.com/mJ9O1ugh.jpg) (https://i.imgur.com/mJ9O1ug.jpg)

Se lucrează
(https://i.imgur.com/rPR8UwZh.jpg) (https://i.imgur.com/rPR8UwZ.jpg)

Acolo sunt grinzi casetate pentru viaduct
(https://i.imgur.com/mH46Oc8h.jpg) (https://i.imgur.com/mH46Oc8.jpg)

De aici se termină firul demontat 
(https://i.imgur.com/RBXLO5ah.jpg) (https://i.imgur.com/RBXLO5a.jpg)

Aici e un progres foarte mic! În octombrie 2020 au început lucrările
(https://i.imgur.com/fXuDIy5h.jpg) (https://i.imgur.com/fXuDIy5.jpg)

Aici este ceva organizare de șantier marca Aktor
(https://i.imgur.com/vsKN57zh.jpg) (https://i.imgur.com/vsKN57z.jpg)

Oare vor face aici un pod peste cf?
(https://i.imgur.com/FtZMOy7h.jpg) (https://i.imgur.com/FtZMOy7.jpg)

Drezine electrificare Alstom 
(https://i.imgur.com/cjUpnURh.jpg) (https://i.imgur.com/cjUpnUR.jpg)

Dați zoom voi aici :)
(https://i.imgur.com/OLnHTlRh.jpg) (https://i.imgur.com/OLnHTlR.jpg)

În zona asta va fi clădirea noi stații de la Cața (va fi mutată spre Racoș cu 1 km pentru varianta de optimizare de la Cața)
Aici este capătul lotului 2. Urmează lotul 3
(https://i.imgur.com/kkTsVRPh.jpg) (https://i.imgur.com/kkTsVRP.jpg)

Drum acces gară 
(https://i.imgur.com/mHvYv22h.jpg) (https://i.imgur.com/mHvYv22.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on July 03, 2021, 11:54:22 PM
Lotul 3 (aici treburile devin mai serioase )  :p
Interval Cața - Beia ( km 253 - km 263)
Cața
(https://i.imgur.com/4nNwzhQh.jpg) (https://i.imgur.com/4nNwzhQ.jpg)

Prefabricate
(https://i.imgur.com/XnL6yE0h.jpg) (https://i.imgur.com/XnL6yE0.jpg)


(https://i.imgur.com/O8jxQN6h.jpg) (https://i.imgur.com/O8jxQN6.jpg)

Aici este varianta de optimizare Cața
(https://i.imgur.com/U5Gd59mh.jpg) (https://i.imgur.com/U5Gd59m.jpg)

Relocare DJ
(https://i.imgur.com/ttNt2Uah.jpg) (https://i.imgur.com/ttNt2Ua.jpg)


(https://i.imgur.com/LAKMQTFh.jpg) (https://i.imgur.com/LAKMQTF.jpg)


(https://i.imgur.com/2GSAwFVh.jpg) (https://i.imgur.com/2GSAwFV.jpg)


(https://i.imgur.com/4T6kY73h.jpg) (https://i.imgur.com/4T6kY73.jpg)


(https://i.imgur.com/R1pP9uHh.jpg) (https://i.imgur.com/R1pP9uH.jpg)


(https://i.imgur.com/HNxrua8h.jpg) (https://i.imgur.com/HNxrua8.jpg)

Beia
(https://i.imgur.com/ekvGJPWh.jpg) (https://i.imgur.com/ekvGJPW.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on July 04, 2021, 12:10:55 AM
Lotul 3
Interval Beia - Sighișoara ( km 263,7 - km 298,5)
Se foreaza ceva :)
(https://i.imgur.com/Hh9KFFEh.jpg) (https://i.imgur.com/Hh9KFFE.jpg)


(https://i.imgur.com/wGNnj0qh.jpg) (https://i.imgur.com/wGNnj0q.jpg)

Multe utilaje în zona aia :) 
(https://i.imgur.com/rrStd8sh.jpg) (https://i.imgur.com/rrStd8s.jpg)


(https://i.imgur.com/r01B2OYh.jpg) (https://i.imgur.com/r01B2OY.jpg)

Se lucrează intensiv 
(https://i.imgur.com/2cI6VOvh.jpg) (https://i.imgur.com/2cI6VOv.jpg)


(https://i.imgur.com/bVm38qBh.jpg) (https://i.imgur.com/bVm38qB.jpg)

Început varianta Vânători
(https://i.imgur.com/d16bPFUh.jpg) (https://i.imgur.com/d16bPFU.jpg)


(https://i.imgur.com/k1EVrz5h.jpg) (https://i.imgur.com/k1EVrz5.jpg)


(https://i.imgur.com/PNUdHIHh.jpg) (https://i.imgur.com/PNUdHIH.jpg)


(https://i.imgur.com/Qz13M82h.jpg) (https://i.imgur.com/Qz13M82.jpg)

Oare ce se forează acolo?
(https://i.imgur.com/4L9JrQCh.jpg) (https://i.imgur.com/4L9JrQC.jpg)


(https://i.imgur.com/kRinfTxh.jpg) (https://i.imgur.com/kRinfTx.jpg)


(https://i.imgur.com/zE93Zo8h.jpg) (https://i.imgur.com/zE93Zo8.jpg)

Podeț casetat
(https://i.imgur.com/TvUNFBrh.jpg) (https://i.imgur.com/TvUNFBr.jpg)

Stația  Vânători
(https://i.imgur.com/Si8ekSih.jpg) (https://i.imgur.com/Si8ekSi.jpg)

Au scos o parte din firul 2 până la Sighișoara. Mai sunt traversele și prisma de balast
(https://i.imgur.com/kGrS2AUh.jpg) (https://i.imgur.com/kGrS2AU.jpg)

Intrare stația Albești Târnava
(https://i.imgur.com/tQMYeIgh.jpg) (https://i.imgur.com/tQMYeIg.jpg)


(https://i.imgur.com/oAxlDgbh.jpg) (https://i.imgur.com/oAxlDgb.jpg)


(https://i.imgur.com/6P0LRvLh.jpg) (https://i.imgur.com/6P0LRvL.jpg)

Podurile de la ieșire din Albești Târnava spre Sighișoara
(https://i.imgur.com/IQXRJogh.jpg) (https://i.imgur.com/IQXRJog.jpg)


(https://i.imgur.com/Nwbpa0Sh.jpg) (https://i.imgur.com/Nwbpa0S.jpg)
Mai este stația Sighișoara de pus .

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on July 04, 2021, 12:38:23 AM
Lotul 3
Gara Sighișoara
Înainte de Sighișoara
(https://i.imgur.com/hrrzeqoh.jpg) (https://i.imgur.com/hrrzeqo.jpg)


(https://i.imgur.com/liuZSVfh.jpg) (https://i.imgur.com/liuZSVf.jpg)

Intrare gara Sighișoara
(https://i.imgur.com/4ePzVcxh.jpg) (https://i.imgur.com/4ePzVcx.jpg)


(https://i.imgur.com/h92dgo3h.jpg) (https://i.imgur.com/h92dgo3.jpg)

Au scos liniile 1 și 2
(https://i.imgur.com/7WYgmbnh.jpg) (https://i.imgur.com/7WYgmbn.jpg)


(https://i.imgur.com/YeV4WhCh.jpg) (https://i.imgur.com/YeV4WhC.jpg)

Limita dintre lotul 3 și reabilitarea caii ferate Sighișoara - Simeria.
(https://i.imgur.com/FyTrXj0h.jpg) (https://i.imgur.com/FyTrXj0.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RaduG on July 04, 2021, 10:26:13 PM
FB Cătălin Drulă

QuoteLUCRĂRI SPECTACULOASE PE CALEA FERATĂ ÎN VALEA MUREȘULUI (ÎNTRE ARAD ȘI SIMERIA)
După ce am anunțat, săptămâna aceasta, recordul de investiții cu bani de la UE, am vrut să văd cu ochii mei stadiul modernizării căii ferate.
Proiectele în desfășurare de la km 614 la Simeria au ca finalitate ridicarea vitezei maxime de circulație la 160 de km/h.
Investiția este una majoră, de 9,5 miliarde de lei, și presupune - printre altele:
✔️ modernizarea clădirilor gărilor, pentru beneficiul călătorilor și personalului feroviar;
✔️ terasamente, consolidări;
✔️ lucrări de artă (61 de poduri, 107 podețe, 19 pasaje, 3 tuneluri);
✔️ lucrări de electrificare, de semnalizare, pentru implementarea European Rail Traffic Management System (ERTMS).


(https://i.imgur.com/9PXowj8.jpg)


(https://i.imgur.com/hlkeOCD.jpg)


(https://i.imgur.com/Ij2MsCf.jpg)


(https://i.imgur.com/8eJ52Ch.jpg)


(https://i.imgur.com/ILNUGK4.jpg)


(https://i.imgur.com/HHL4NI6.jpg)


(https://i.imgur.com/4FFx1zx.jpg)


(https://i.imgur.com/agdDfbd.jpg)


(https://i.imgur.com/xD7sXGw.jpg)


(https://i.imgur.com/NuMCls0.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: voicul on July 05, 2021, 12:01:40 AM
VIDEO  Tunelul de la Bata începe să prindă contur. Este considerat cel mai spectaculos proiect feroviar din istoria recentă a României

Cel mai spectaculos proiect feroviar din istoria recentă a României prinde contur în vestul țării. Săpat în stâncă, tunelul din localitatea Bata, județul Arad, va scurta legătura între Bârzava și Săvârșin pe un traseu de 600 de metri. E o misiune complicată, recunosc constructorii, care lucrează 6 zile din 7 pentru ca pe-acolo, peste mai puțin de 2 ani, să se poată călători cu trenul.


https://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/tunelul-de-la-bata-incepe-sa-prinda-contur-este-considerat-cel-mai-spectaculos-proiect-feroviar-din-istoria-recenta-a-romaniei-1585785
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on July 05, 2021, 01:18:13 AM
E foarte bine ca a mers ministrul la aceasta lucrare deosebita de tunel dar nici nu trebuie sa ne umflam prea mult in pene precum curcanul. Noua Metoda Austriaca (NATM=New Austrian Tunnelling Method) nu mai e de mult asa o noutate, acolo interesanta e metoda de avans la protectia umbrelei de marciavante (care si ea are de acum ceva ani buni de experienta pe plan mondial)...
E oricum un pas mare inainte fata de primele noastre tunele carpatice construite cu Vechea Metoda Austriaca la care trebuia sa consumi paduri intregi de sprijiniri lemnoase montate manual sau mai apoi fata de scuturile semi-mecanizate fabricate la 23August.
Asteptam sa vedem si TBMuri (daca mai apucam!)  :)
P.S.
La aktori de ce nu s-a dus? Nu dadea bine la presa???...sau nu avea ranga la el?
:) :) :)
Glumim, glumim dar acolo purceaua pare a fi decedat prematur in cotetz!  8)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on July 06, 2021, 11:25:52 AM
https://youtu.be/oQNU1tWuluc (https://youtu.be/oQNU1tWuluc)
Filmare de pe Magistrala 200 între Deva și Arad
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 06, 2021, 01:54:32 PM
Foarte buna filmarea. Cu ce filmezi si cu ce prelucrezi filmele ca sa le pe pui pe ytb?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on July 06, 2021, 05:19:32 PM
^
este filmarea cuiva si mi-a spus sa o pun eu pe forum. dar voi face si eu un backview pe M200 cand voi putea
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on July 06, 2021, 05:51:44 PM
Dupa parerea mea, Dl. Drula si echipa ar trebui sa faca presiuni (mari) asupra constructorului, sa se concentreze pe finalizarea statiilor Mintia si Deva + firele principale din Simeria si apoi sa dea in circulatie ambele fire Mintia-Deva 120 si Deva-Simeria 140. De la urmatorul mers de tren, din decembrie.

La fel in partea cealalta, spre Arad, Lipova (Radna) - Arad ar putea fi complet gata (inclusiv statia Radna) si aici se poate da drumul cu 140 (mai putin curba de iesire din Radna spre Arad, unde parca avem 80 in proiectul de modernizare).

Astfel zona in lucru s-ar reduce la ca. 100km, care, cu 50 km/h s-ar parcurge in 2ore si un pic., iar Arad - Deva s-ar face in ca. 2:40 de catre un tren fara oprire. (fata de ca. 3:20 acum).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Duta C on July 06, 2021, 07:28:53 PM
@Europiu - m-ai facut sa  :lol:....eu zic ca o cioara mai bio ar apuca inaugurarea!!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on July 06, 2021, 07:54:27 PM
https://youtu.be/ZwozjHHUhtU
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 06, 2021, 09:46:37 PM
@vancouver
Deja se circula cu 120 Radna Arad si fara centralizare nu cred ca se va circula cu mai mult. Centralizarea Ghioroc e la Thales, cea de la Glogovat e la Alstom. Cred ca interfatarea lor va fi printre ultimele operatii din contract...

Eu vad ce se intampla la tunelul Batuta. Astaldi a avut grija sa puna pe drumul critic capetele tunelului, stiind ca CFR nu se va grabi sa le dea acces (exproprieri, fond forestier etc). Si da, chiar daca acum MT si-a facut toate temele, degeaba, Astaldi are in buzunar actele justificative pt intarzieri de un an-doi.

Asa ca pe scurt contractele sunt asa slabe incat pana si Aktor isi poate probabil justifica intarzierile la polata. Deci nu te astepta la minuni, pt ca executia unui FIDIC rosu CF dureaza cam 8-10 ministri. Angajatii permanenti din CFR trebuiau sa insiste, asta *dupa* ce trebuiau sa asigure acces in santier din ziua zero de contract!

Dar da, sper din toata inima ca @cutter sa insiste ce zici tu. Sau ma rog eu as insista mai degraba pe drumul critic, adica tuneluri si polata. Atat timp cat intr-o zona majora (Barzava-Campuri Surduc) capacitatea e gatuita la un fir, sa fie "totul gata" in campie nici nu ar ajuta prea mult.

De problemele Aktor stii, problemele Astaldi sunt evidente, ca se tot trag pe fese sa inceapa cat pot de tarziu PiSi5 de exemplu. Si cand vor avea ceva resurse in plus (daca vor avea), ghici unde le vor baga, pe rutier sau pe feroviar?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on July 06, 2021, 10:00:16 PM
Lasa polata ca e minora!
Zi-ne de TBM!...ca acolo-i buba majora!
Sau si aici avem probleme la portale si atunci facem ciocul mic???
Tunelul Astaldi e in lucru, nu au cum sa-l intrerupa fara sa riste sa se darame ceva, pot cel mult sa temporizeze...si pana atunci sa se clarifice si cu portalul lipsa.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 06, 2021, 10:16:21 PM
Ultima varianta pe care am auzit-o de la CFR e ca Aktor a primit acces la polata in *martie 2020*. Railworks nu a revenit cu varianta lor a povestii si eu m-am saturat sa fac pe telefonul fara fir intre ei. Dar cineva (poate un corp de control?) ar trebui sa verifice ce se intampla acolo, sa reflectam un pic si la trecut, la cum se aduna aceste intarzieri masive pe CF si pe toti ii doare-n basca, de la minister/CFR pana la ultimul Aktor. Si cum de Aktor sau Astaldi (sau Pizzarotti la Coslariu etc etc) nu platesc un leu penalitati.

————

Ce stiu despre TBM este ca Aktor trebuie sa le achizitioneze cu bani de acasa pt ca avansul nu poate fi folosit decat direct la tunel, adica la factura primului metru de tunel.

In plus, avansul trebuie cheltuit pana la sfarsit de 2022 pt ca atunci se termina CEF.

Nu stiu daca Aktor a adus asigurarile necesare sa primeasca avans pe Apata-Cata. Dar fiind ca nu prea are ce face cu avansul (ca TBM e cheltuiala majora), poate nici nu e important...

Deci pe scurt sunt convins ca Aktor va aduce TBM dar dat fiind ca clientul e foarte slab, le vor aduce exact atunci cand vor vrea muschii lor: cand va fi ok pt afacerea lor. In locul lor eu nu as misca un deget pana nu e asigurata finantarea pe CEF2. Ca ce rost are sa te expui, sa ramai cu TBM in brate cand afli ca "partenerul serios" a ramas fara finantare?

Mai putem spera ca introducerea centralizarii/semnalizarii in contract pe Bv-Sighi si 614-Sim va crea presiuni in interiorul asocierii, in sensul ca pe traseu nou (cum sunt tunelurile dar si mult pe Cata-Sighi, 614-Sim) Alstom nu poate instala nici macar o eurobaliza pana nu construieste Aktor macar un fir. Si atunci ce sa factureze Alstom? Cum sa faca cash flow?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on July 06, 2021, 10:53:06 PM
Incurcate mai sunt caile Domnului...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on July 07, 2021, 01:06:58 PM
Quote from: cristi5 on July 06, 2021, 09:46:37 PM
@vancouver
Deja se circula cu 120 Radna Arad si fara centralizare nu cred ca se va circula cu mai mult. Centralizarea Ghioroc e la Thales, cea de la Glogovat e la Alstom. Cred ca interfatarea lor va fi printre ultimele operatii din contract...

Nu este cum spui tu. Intre Radna si km614 se circula cu 120 si pe ambele fire (unde exista). Macazele din Ghioroc cap Y functioneaza si sunt folosite. Asta nu e posibil fara centralizare. DECI pe Radna - km614 pe zona Thales se circula CU CENTRALIZARE. Si nu exista nici un motiv sa nu se treaca la 140. Mai ales daca ambele fire vor fi gata de la Radna, nu doar pe 10 km de la Ghioroc cap Y la km 614.

Singura buba este intr-adevar la trecere de la Thales la Alstom, adica fix la km 614. Acolo acum trenurile reduc viteza. Daca nu gresesc la 70 km/h. Din partea mea poate sa ramana permanent asa. E vorba de cateva secunde care se pierd. In Germania ICE-urile reduc la 10 km/h cand intra pe ETCS pur (adica pe zona unde nu mai exista semnale optice, cu exceptia semnalului optic de intrare efectiva de pe Indusi pe ETCS si care este permanent pe rosu).


@cristi5: Lasa pe cei din CFR sau MT sa raspunda si sa spuna ca nu se poate! Daca nu interveneai si ramanea asa cum am zis eu, ce crezi ca se intampla? Crezi ca gata se speria CFR sau Thales de @vancouver si imediat bagau 140, cu riscul de a face vreun accident?

Logic este ca societatea civila sa faca presiune si autoritatile / firmele de constructii sa raspunda justificat acolo unde ceva nu se poate face.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 07, 2021, 04:02:59 PM
Din cate stiu la Ghioroc se face "cruce", chiar daca sunt folosite ambele fire spre Glogovat! Adica pe acele fire la un moment dat poate fi un singur tren! @alinuttt a observat asta cand a fost acolo recent. Poate stiu alti colegi mai exact cum se circula.

Daca e asa, explicatia cred ca e un conflict in centralizarea temporara Ghioroc, care e simplificata la maximum (ca toate centralizarile electrodinamice temporare)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on July 07, 2021, 04:05:50 PM
Simeria-Deva e aproape gata si firul II, mare parte din el e burat. Este o zona pe cap Y in Simeria, unde se mai lucreaza, in jur de un km. Deva s-a burat firul I si se lucra la linia 1, s-a facut trecerea la nivel in zona garii. La catenara mai este ceva de lucru. Deva -  Mintia e burat si firul II, nu stiu catenara in ce stadiu e. Mintia se lucreaza la linia I. Deci da, e posibila o deschdidere pe ambele fire de la Mintia la Simeria in toamna, chiar daca cu ceva restrictii de viteza.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 07, 2021, 04:08:20 PM
Din cate stiu deschiderea pe 2 fire Simeria-Mintia (sau Deva?) este prevazuta in graficul de executie din proiect inainte de Mintia-Gurasada. Adica in est se va intra deja pe 2 fire mult inainte ca in vest sa se circule pe traseul nou. Deci nu e nimic nou, doar intarziat ca de obicei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 07, 2021, 04:21:32 PM
Linia Ghioroc -Glogovat este noua ( adica e un traseu nou) deoarece s-a mărit raza curbei pentru 160 de km/h. Trebuie făcută conectarea BLAI-urilor intre Alstom si Thales si probabil asta va mai dura. CED-urile provizorii funcționează de obicei pe jumătate adică doar un fir.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on July 07, 2021, 05:07:26 PM
Dar daca semnalizarea, daca ETCS e ceva unic, adica un sistem unitar, de ce apar aceste probleme intre a conectat tronsoane construite de diferite firme? Adica si linia se construieste de diferite firme dar se conecteaza, nu exista o standardizare care trebuie respectata indiferent de producator?

de ce apar aceste probleme?

vreau sa simplific ce vreau sa zic, sînt semnale mecanice la CEM si SBW, produse in Romania, dar prin tara mai sint si unele ramase de la MAV, sau altele tip fabrica de telefoane , dar toate functioneaza, sint statii cu BLA cu semnale vechi cu parasolar lung tip URSS si alte din anii din urma cu parasolar foarte scurt, dar toate functioneaza ca un tot unitar, ba chiar in Ciulnita 3 tipuri constructive.

De ce nu se poate acest lucru acuma la modernizari? nu e totul stabilit prin normative?

vad bordurile locomotivelor, toate seamana, cica sînt conform fișei UIC nuștiucare. semnalizarea nu e asa? ETCS nu e asa?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 07, 2021, 06:48:16 PM
Din păcate nu. Centralizarea electronica este pentru noi o cutie neagra. E la fel ca Iphone vs Samsung. Ambele sunt telefoane si poți sa suni de la unul la altul dar aplicațiile nu merg. Ca sa conectam doua centralizari electronice diferite ar trebui sa fabricam o interfata, care trebuie sa fie Aferizata si sa fie SIL 4 care evident costa. Dupa care vine Siemens-ul si te da in judecata ca e de fapt interfața lui Alstom si ca-l favorizam in licitație. Asa ca indiferent ce scrie in contracte , plătim ambii constructori sa ne facă ceva cu sârme sa meargă. Chiar si ETCS-ul care are standarde si interfața 098 dedicata merge tot cu alți bani si alte sârme. Solutia cea mai simpla era sa se facă semnalizarea separata de construcțiile civile si pe distante mari. Dar dupa dezastrul de la Sim Sig ne-am întors la ghiveciul calugaresc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on July 07, 2021, 07:43:13 PM
Dezastrul de la Sim Sig nu are nici o legatura cu darea separata a semnalizarii.

Daca nu esti capabil sa intelegi problema, nu vei reusi sa gasesti solutiile corecte. (nu ma refer la o persoana anume, ma refer la noi, romanii, in general, me included)

Faptul ca s-a dat semnalizarea separat si pe distanta mare la Sim Sig este unul din cele mai bune lucruri care s-a facut pana acum. Dezastrul vine din cu totul alt motiv, si anume ca am crezut ca se va instala semnalizarea IMEDIAT. Ori aici am dat-o in bara rau de tot. Ca daca stiam ca nu se poate imediat am fi cerut prin contract sa se puna la loc vechea semnalizare pe contractele de reconstructie linii.

Acum insa pentru viitor in loc sa tragem concluzia corecta, iar tragem concluzii gresite.

Concret pe Craiova-Timisoara ar trebui iarasi facut un contract unitar si separat de "semnalizare" - doar ca ar trebui ca in contractele de constructie sa se integreze BLAI, indusi, CED gen ce se foloseste acum pe Bucuresti-Predeal si Buc-Cta. si chiar si montajul eurobalizelor. Iar in contractul separat sa ramana ETCS, ERTMS, stalpii de GSM-R si sistemul propriu-zis de influentare a mersului trenului (pentru ca noi in mod eronat numim ETCS ca fiind semnalizare - or tocmai ca nu mai e nici un semnal. E vorba de un alt mod de influentare a circulatiei trenurilor - iar ERTMS este un sistem de siguranta feroviara).


Ca sa simplificam discutia: modernizarile viitoare ar trebui sa aduca liniile la acelasi nivel cu ce avem acum pe Bucuresti - Constanta (unde nu e nici urma de ETCS functional, dar se circula cu 160). Iar tot ce este peste acest nivel, ETCS, GSM-R si toate celelalte subsisteme aferente sa fie licitate pe sectii intregi (Bucuresti-Timisoara de exemplu), cu orizont de finalizare mai indepartat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: b1 on July 07, 2021, 08:39:45 PM
Salut, poate cineva să mă ajute să îmi spună de unde pot descărca toată documentația de atribuie pentru "Reabilitarea liniei de cale ferată Brașov –
Sighișoara, secțiunea 2. Apața - Cața" ?  O:-)
(În afară de SEAP: http://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/183386)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 07, 2021, 08:41:44 PM
@vancouver licitatia centralizarii Sighi-Sim a fost mult intarziata fata de proiectele de lucrari civile. Problema nu e tehnica, e o intarziere de licitatie pur si simplu (contestatii etc). Ba chiar s-au miscat bine cu centralizarea dupa receptia la civile.

CED este o tehnologie cu totul depasita.

Revenirea la centralizarea si semnalizarea vechi mi se pare imposibil de justificat contabil. Nu stiu cum s-a facut pe Buc-Cta dar vremea aia a trecut. Problema e mai degraba ca lucrarile civile dureaza enorm, timp in care nu se poate circula cu altceva decat cu centralizare carpita.

Includerea centralizarii in contractul de executie are avantaje majore
- eliminarea unei licitatii cu clarificari, contestatii etc
- darea in folosinta pe 2 fire a portiuni gen Simeria-Deva mult inainte de restul lotului
- eliminarea conditiei "receptia lucrari civile" pt a se putea avansa semnificativ cu centralizarea
- presiuni din partea partenerului IT (Alstom, Siemens, Thales) sa se avanseze lucrarile civile ca sa se poata apuca de treaba si sa poata factura...

@dan tm CFR (prin grija unui inginer care intre timp a plecat in privat) a cerut protocoale deschise (open) de comunicare intre loturi (Siemens si Thales au un protocol ne-deschis cu care comunica intre ei, poate l-ar fi preferat pe ala!) deci teoretic nu vor fi probleme cu interfata Glogovat-Ghioroc. O problema tehnica este ca tranzitia se face *intre statii* pt ca km 614 e in camp.

Oricum suntem departe de interfata asta. Nu cred ca Thales va misca f mult la centralizare pana nu se apropie de final lucrarile civile in Radna, Paulis, Ghioroc si intervalele dintre ele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 07, 2021, 08:58:43 PM
Dezastrul a fost generat de conducerea CFR care a permis ca licitația sa dureze 3 ani în încercarea disperata de a scoate pe altcineva câștigător. Din cauza asta construcțiile civile au început si noi nu aveam nici o soluție de centralizare. Asa ca am dat banul sa facem provizorate deși erau prevazute in contractul care nu începuse. Alstom din păcate este un nou venit la noi pe piață si încă nu are o soluție stabila de centralizare. Lui Thales și Siemens le-au fost necesare 20 de ani sa ajungă la o soluție stabila. Si era vorba doar de centralizare. Daca adaugam si RBC, IMTF ... nu știu cat le va lua. Oricum astăzi nu sunt gata.
Singurul contract de semnalizare care se va face separat va fi Predeal Constanta. Restul va fi același ghiveci călugăresc. Singura promisiune este ca vom fabrica o interfață. Probabil când totul va fi gata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on July 08, 2021, 04:47:48 PM
O filmare de la un ziarist localnic cu progresul "spectaculos" de la tunel/polata Aktor!
Fantastic, anul asta se fac 4 ani? de cand au inceput lucrarile?

https://www.youtube.com/watch?v=bsRtOCz3hxQ
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on July 08, 2021, 08:12:12 PM
Quote from: cristi5 on July 07, 2021, 08:41:44 PM
Nu stiu cum s-a facut pe Buc-Cta dar vremea aia a trecut.

WOW asta da gandire sanatoasa: nu stii si nici nu te intereseaza cum s-a facut acolo unde lucrurile functioneaza. Bravo.

Quote from: cristi5 on July 07, 2021, 08:41:44 PM
@vancouver licitatia centralizarii Sighi-Sim a fost mult (...) Ba chiar s-au miscat bine cu centralizarea dupa receptia la civile.

WOW, este e chiar "din putzul gândirii". Serios? S-au miscat bine cu semnalizarea pe Simeria-Sighisoara. Asa de bine ca la 7 ani dupa ce am avut primele zone complet reabilitate cu ambele fire gata inca se circula pe un fir PE TOATA DISTANTA, desi nicaieri in Romania si nici in Europa nu se mai circula pe un singur fir cand exista 2.
WOW, WOW, WOW.


Poate imi explica si mie cineva - altcineva - unde anume bate @cristi5, ca eu nu ma prind. Adica pe Bucuresti - Constanta, singurul loc unde chiar se merge ca lumea in Romania, nu ne intereseaza cum s-a facut.... In schimb dezastrul de la Sighisoara - Simeria nu e nici un dezastru si nu e nimic revoltator in a avea 2 fire gata, din care unul sta in paragina.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 08, 2021, 09:32:35 PM
Buc-Cta este un dezastru mascat cu grija de CFR: Deoarece s-a făcut cu fonduri de preaderare ETCS-ul s-a pus de forma. Spun ETCS pentru ca nu s-a nstalat GSM-R  nu este ERTMS. Nici măcar nu s-a pus IMTF sa poți sa vezi unde este trenul din Regulator. Practic in afara liniei totul a fost o cârpeală de zile mari. Pe Bucuresti Fetesti sunt CED-uri cu informatizare  ( adica ai relee dar iti pune un calculator in loc de luminoschema cu becuri. Pe Fetești Constanta s-au pus CE-uri dar fără BLAi asa ca... ETCS-ul nu a funcționat nici măcar la teste. Dupa sute de neconformități s-a luat decizia sa nu fie dat in functie si a fost demontate balizele si LEU-urile din dulapuri ca sa nu faca picioare.
160-ul a fost realizat cu restricții operaționale , adica sunt doar câteva perechi de trenuri pentru care li se face trasa cu eliberarea caii in fata ca sa nu se ciocnească de vreun tren căruia i se strica locomotiva, ca nu poate opri la timp ca nu mai funcționează Indusi. Si acolo s-a circulat pe un fir ani de zile si a fost un coșmar circulația spre mare. Cum au trecut 10 ani de atunci lumea a uitat.
Acum 2 ani a venit auditul de la UE si ne-a pus sa punem ERTMS-ul la loc. Cum nu a existat niciodată o sa punem L2 de la Predeal la Cta( ca in acte aparem ca l-am pus de ani de zile si-l operam) .
Repet dezastrul  Simeria Sighișoara a fost generat de faptul ca nu s-a vrut menținerea CED-urilor in viata pe durata lucrărilor ( acum se pune unul redus pe unul din fire  ca sa fie mai ieftin si cel vechi se demontează) pana când noua instalație era gata. Toată lumea credea ca licitația va decurge fara probleme. Dar ERTMS-ul Si SImeria Vintu au stat 3 ani in tribunale.
Deci nu poți sa zici ca Buc Cta este o soluție de succes. Decât pentru 140. Care si pe Sim Sig o vom avea in ianuarie 2022. Cu câteva neconformități...
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 09, 2021, 12:12:39 AM
@vancouver dar cum voiai, sa fie gata centralizarea pe Sighi-Sim inaintea receptiei lucrarilor civile? Sa schimbe macazuri care nu exista? :lol:  Si care pe deasupra se monteaza in alt contract? Ultima receptie pe civile a fost in martie 2021.

Buc-Cta e o improvizatie de la un cap la altul dpdv centralizare/semnalizare, asa cum vezi mai sus. Model de succes in sensul ca nici vorba.

De bine de rau pe Sighi-Sim vei avea o solutie integrata (nu carpeala) dispecerizata din Simeria. In perspectiva nici nu ar mai fi nevoie de IDM pe traseu, doar dispeceri in Simeria.

La 9 luni dupa lucrarile civile din alt contract(!), mi se pare acceptabil.

Apoi ERTMS nivel 2 dupa ultimele specificatii ale CFR, care (dupa certificarea CE) va permite 160 (si mai mult) fara restrictiile de pe Buc-Cta.  Mi se pare mult mai buna situatia Sighi-Sim. De departe. Sigur, inca nu e la final, vor fi hopuri, dar tehnologic este in alta liga.

(limbajul tau il las lui @Ionut)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on July 09, 2021, 02:53:20 AM
@motorzbh, multumesc pentru explicatii.

Raman la convingerea ca in continuare se pot face lucrurile mult mai bune pe viitor, ca ERTMS nu are ce cauta in Romania in urmatorii 30-40 de ani, ca trebuie sa ne luptam sa convingem UE ca nu e cazul sa ne forteze si ca cheltuie bani aiurea. Raman la convingerea ca semnalizarea folosita si rasfolosita de toate tarile, inclusiv Germania, bazata pe Indusi si CED sunt ceea ce avem nevoie, ca viteza maxima la care trebuie sa ne oprim este 120-140 pentru toate reabilitarile in afara coridorului principal, tocmai ca sa functioneze semnalizarea clasica (doar modificarile de geometrie sa se faca direct pentru 160-200). Raman la convingerea ca CED nu este depasita moral (o simpla eticheta de "depasire morala" nu este un argument) si ca trebuie facuta cursiv, concomitent cu lucrarile. Pur si simplu cerinta pusa in licitatie, cand sunt gata 2 fire intre 2 statii, imediat sa poata fi folosite ambele. Cum exact nu ma intereseaza, dar sigur se poate. Si in raport cu costul total al reabilitarii nu poate sa fie ceva semnificativ. Pierderile prin nefolosirea celui de-al doilea fir cu anii sunt de mii de ori mai mari!

Cand ai 90% din retea cazuta si cu restrictii de 30-50 pe mii de km e absurd sa faci ERTMS. Faci asta si bagi banii in asa ceva cand ai 90% din retea in stare ireprosabila fizic (asa cum este in Franta, Elvetia, Germania, Austria, Spania, Danemarca, Olanda etc.). Noi suntem in cu totul si cu totul alta situatie!

E ca si cand ai acoperisul stricat si ploua in casa, ferestrele sparte, zidurile crapate, robinetele stricate, etc... dar tu folosesti toti banii pe care-i ai ca sa repari un singur perete al casei si ii pui neaparat termoizolatia cea mai scumpa, cu polistiren de 30cm.

Nicaieri in lume nu am mai auzit sa se circule ani la randul pe un singur fir cand sunt fizic gata ambele pe o portiune, si am contact cu lumea asta atat in Germania cat si in Franta si partial in GB. O fi, dar eu nu am auzit.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: subway on July 09, 2021, 03:13:58 AM
Nu sunt nici pe departe specialist dar ma intreb si eu, mai e cineva furnizor de echipamente CED clasice cu relee mecanice sau e ca la calculatoare cand vrei sisteme Z80 pe 8biti dar toti au trecut deja prin 16/32/64 si se indreapta spre 128 si mai sus?
Nu sariti sa dati cu pietre, ma intreb si eu ca tot omul nestiutor...asteptand sa ma lamureasca cineva.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on July 09, 2021, 03:20:50 AM
Pai recent s-a facut licitatie pentru Centralizare Electrodinamica pe Deva-Lugoj, s-a montat si este considerata un mare progres. Parca si pe Bucuresti-Pitesti s-a facut recent, chiar in gara Pitesti, unde pana nu de mult era totul mecanic. Si pe Bucuresti-Urziceni parca era ceva.

Deci daca se fac contracte pe tema asta si daca magistrale intregi gen M500 si M900 Bucuresti-Craiova functioneaza asa, nu inteleg care e problema. Plus vreo 38.000 km de cale ferata din Germania care merge pe PZB (un fel de Indusi).

Sau nu asta era intrebarea?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: antonelu on July 09, 2021, 04:07:08 AM
@vancouver
Nu stiu la ce centralizare electrodinamica pe Lugoj - Deva te referi!
Dacă este vorba de Ilia - Lugoj acolo nu s-a montat centralizare electrodinamică ci centralizare electronică de linie (un post central de comanda pentru mai multe stații), lucru imposibil la centralizarea electrodinamică (unde trebuie impiegat în fiecare stație).
Stația Deva era deja cu centralizare electronică, înainte de a începe lucrările de pe Coridor.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 09, 2021, 10:54:09 AM
@vancouver argumentul tau impotriva ERTMS este vechi si binecunoscut in comunitatile CF din Romania. Da, ERTMS costa o caruta de bani si implementarea dureaza enorm. Dar nu e ca si cum cu banii aia se putea face altceva, pt ca stii foarte bine ca nimeni in Romania nu ar avea curaj sa zica "noi vrem fonduri UE fara ERTMS".

Eu ti-as propune ca inainte sa emiti asa pareri ferme sa intelegi intai situatia din teren si generatiile de tehnologie. Da, pe Buc-Cta se cirucla cu 160 dar cu capacitatea (la orice viteza, inclusiv marfa) limitata sever de restrictii datorate tocmai ambitiei de a circula cu 160 in lipsa semnalizarii adecvate. S-ar putea circula cu 160 si cu centralizare mecanica sau fara centralizare (ambele cu capacitate si mai mica). Acolo avem o hotarare politica de a circula cu 160 pt ca 160 a finantat CE si daca nu circulam cu 160 ne cereau banii inapoi.  La asta m-am referit cand am zis ca sunt vremuri trecute, din preaderare, e o carpeala politica pe care sper sa nu o mai vedem nicaieri in Romania.

Quote from: vancouver on July 09, 2021, 03:20:50 AM
Pai recent s-a facut licitatie pentru Centralizare Electrodinamica pe Deva-Lugoj, s-a montat si este considerata un mare progres. Parca si pe Bucuresti-Pitesti s-a facut recent, chiar in gara Pitesti, unde pana nu de mult era totul mecanic. Si pe Bucuresti-Urziceni parca era ceva.

Deci daca se fac contracte pe tema asta si daca magistrale intregi gen M500 si M900 Bucuresti-Craiova functioneaza asa, nu inteleg care e problema. Plus vreo 38.000 km de cale ferata din Germania care merge pe PZB (un fel de Indusi).

Statia Pitesti este in continuare mecanica. Este BLA pana la intrarea in statie... Cateva statii de pe Magistrala 300 Cluj-Oradea sunt mecanice. Tehnologie SBW din anii 1890. Centralizarile vechi permit astfel de combinatii: mecanica intr-o gara (Baciu, Garbau, Poieni pe Cluj-Oradea), urmata de electrodinamica in alta gara, si eventual intre ele fara semnalizare! (de ex Poieni-Braisoru pe Cluj-Oradea). Le poti vedea daca te uiti la un cabview. Principiul tau "daca functioneaza nu inteleg problema" se aplica si la SBW nu? Deci tu ai vrea sa lasam salata de SBW cu CED pe Cluj-Oradea? Vom inlocui oricum fiecare macaz, ce sens are sa pastram instalatiile antice care schimba macazuri??

Centralizarile electronice sunt mai eficient implementate pe grupuri de statii,  de exemplu pentru dispecerizare. Ilia-Lugoj (unde iar gresesti, cum ti s-a aratat), este centralizare electronica cu "BLA simplificat" (adica fara semnale intre statii, intre 2 statii poate exista un singur tren, deci capacitate redusa). Dispeceratul este la Faget, pe traseu nu mai exista IDM. O asemenea instalatie nu poate fi implementata pe o singura statie sau pereche de statii asa cum ceri tu. CE se implementeaza si da in folosinta pe grupuri de statii, cum se face acum Sighisoara-Blaj.

In plus nu pari sa (vrei sa) intelegi ca circulatia pe 2 fire intre 2 statii adiacente nu ar aduce cine stie ce beneficii raportat la costuri, pentru ca in continuare ai zeci de km pe un singur fir care gatuie capacitatea Sighi-Sim. Plus ca in aval si amonte ai Bv-Sighi si Sim-614 tot pe un singur fir. Neindoielnic marea problema este la intarzierea lucrarilor civile. Este frustrant dar mi se pare gresit sa-ti descarci frustrarea pe centralizare.

Sigur ca Germania are X km de instalatii similare BLA/Indusi la fel cum Romania mai are zeci de statii cu centralizare mecanica. Toate functionale, ca asa e la CF, fiabilitate mare. Dar daca Germania ar *reabilita* azi vreuna din acele linii, nu ar pune centralizare electronica?? Nu ar implementa ETCS? Eu sunt convins ca ar implementa.

https://en.wikipedia.org/wiki/Interlocking

Dintr-un motiv sau altul ne ceri sa ramanem in epoca de piatra. Centralizarile pe relee (electrodinamice) au fost operate incepand cu 1929, inaintea calculatoarelor cu relee (1936).  Centralizarile electronice (cu microprocesoare) sunt din 1980. Alegerea e evidenta. In telefonie de exemplu, in Romania s-a trecut de la centralele pe relee la centrale digitale in anii 90. CFR e fireste mai conservator. Centralizarea electrodinamica ocupa in multe statii o cladire intreaga ("cladirea CED"). Logica din acea cladire poate fi programata pe un centimetru patrat de circuit integrat! Despre ce vorbim? Releele sunt un concept extrem de vechi in prelucrarea logica de date. Practic un releu controleaza un "intrerupator" comandat cu o tensiune. De la relee incoace avem 3 generatii care fac acelasi lucru: tuburi electronice (lampi), tranzistori, circuite integrate (la randul lor cateva generatii).

Exista multe centralizari electronice in PNRR si numarul lor chiar a fost suplimentat in ultimul moment. Ala e viitorul, sau ma rog, prezentul. O problema este ca pe coridoarele principale nu se pun in PNRR, pt ca acolo CE va fi inclusa cand "vine coridorul" pe programe gen POIM sau CEF... Deci in mod ironic, unele linii principale vor fi ultimele din retea care vor scapa de CED sau SBW...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 09, 2021, 10:59:28 AM
Imi pare rau sa-ti stric imaginea idilica pe care o ai despre CED, dar ca fost sef de district iti pot spune ca la vremea cand le instalam noi erau deja depasite.
1. Releele sunt extrem de scumpe de cumpărat si de întreținut.

(https://i.imgur.com/SUBWDMRh.jpg) (https://i.imgur.com/SUBWDMR.jpg)


(https://i.imgur.com/eTbbXVsh.jpg) (https://i.imgur.com/eTbbXVs.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
cam asa arata un releu. Este ditamai măgăoaia, nu un releu mic cum ai in mașină de-ți clipesc becurile. Electromagnetica nu mai fabrica de mult asa ceva. Deoarece au pastile de grafit si contacte de argint in timp se uzeaza si trebuie verificate la fiecare 8 ani. Daca te uiți mai atent vezi ca au o eticheta cu cine a făcut verificarea si când. Verificare este cea mai plicticoasa meserie si consuma extrem de multe resurse ca trebuie sa scoți releul din instalație si sa introduci unul verificat in loc. Care nu se poate face decât de un electromecanic din stația respectiva. Daca ceva nu merge ( si nu sunt rare cazurile) el e de vina. trebuie sa te duci cu masa de verificat din stație in stație ...
2. In spatele releelor se afla soclu de care sunt lipite mai multe fire. La o gara cu câteva sute de relee ajung sa fie mii de fire si implicit mii de lipituri. de aici lipituri reci si fire întrerupte. Plus ca socul ala are 50 de ani si se oxidează contactele, creste rezistenta de contact si nu se mai atrage releul. La o stație gen Arad sau București stai cu pistolul de lipit in priza.
3. Ai cearceafuri de scheme cu zeci de modificări, ca la fiecare eveniment se mai baga un contact sau un releu sau se mai modifica stația.  Sa cauți un contact prost in mataraia dintr-o sala de relee cere nervi de otel ( ca sta trenul in semnal si toata lumea suna dupa tine) si sa cunoști la perfecție cum funcționează schemele. Chiar și mie ca inginer mi-a luat 2-3 ani sa ma descurc în sfertul de ora considerat maxim de intervenție.
4. Deoarece nu ai interfață nu poți sa conectezi un dispecer care sa comande de la distanta stația, sa poti sa scoti IDM-ul de acolo. Sunt stații mici unde nu ai nevoie de impiegat. Toate încercările s-au facut cu computere chiar si la Fetesti exista un calculator care făcea comenzile si le înregistra.
Deci oricum ai da-o tot ajungi la calculatoare si avantajele lor. Practic CFR-ul vrea sa schimbe toate stațiile mecanice cu Centralizarea de linie care înseamnă un calculator central si interfețe de comanda in stațiile controlate la distanta. Si evident scoaterea IDM.
Referitor la Indusi da, pentru liniile sub 120 km/h nu merita sa pui ETCS nici chiar L1 . Indusi este o solutie economica si care a salvat multe vieți. Dar are limitele lui. Cea mai importanta este ca nu ști niciodată daca funcționează. Singura solutie este sa te duci cu rezonatorul sa-l verifici static sau  sa te duci cu Malaxa sa-l testezi dinamic si atunci știi sigur ca funcționează. problema e ca ne dam cu Malaxa de doua ori pe an. Când avem motorina.
Problema celor două fire este strict de constructor, in cazul Sim-Sig de Alstom care nu este gata. La Arad a durat 3 ani pana s-a dat drumul la cel de-al doilea fir. Aici sunt ceva mai avansați. Dar nu vrei sa știi cate neconformități sunt.

Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 09, 2021, 11:53:49 AM
Quote from: motorzbh on July 08, 2021, 09:32:35 PM
Pe Bucuresti Fetesti sunt CED-uri cu informatizare  ( adica ai relee dar iti pune un calculator in loc de luminoschema cu becuri.

Ne spui mai multe despre solutia asta? Inteleg ca vor sa faca cateva din astea pe PNRR, in loc sa fie complet digital. Sau asa era la un moment dat...

Daca inteleg bine, la "informatizare" se scot totusi mare parte din relee, adica cele care "calculeaza" parcursuri prin statie (inlocuite cu logica bazata pe microprocesoare), si raman doar releele "finale" care comanda macazuri. Corect?

Care e ratiunea? Sa lase neschimbate o parte din componentele statiei (macazuri si comanda lor), si sa inlocuiasca doar partea de logica?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 09, 2021, 12:22:32 PM
In realitate nu s-a scos nici un releu fisă , de siguranță, cum sunt cele din poze. S-au scos releele telefonice care făceau selecția parcursurilor ( la instalațiile CR3 era o mica automatizare in sensul ca daca erau mai multe semnale apăsai doar pe primul si ultimul si parcursul se făcea automat). Releele de siguranță , care verificau parcursul si alte alea nu s-au scos. Si alea sunt cele scumpe si care nu se găsesc. Soluția a fost extrem de proasta si de aia la Fetesti Constanta s-au pus CE-uri ca erau mai ieftine si mai fiabile.
Ratiunea a fost ca luminoschema domino era foarte sensibila si ca le punea un calculator si aveai unul de rezerva, deci eliminai deranjamentele gen nu merge butonul din luminoschema. In realitate interfata e mult mai păcătoasă decât luminoschema si tot ai aceleași relee in sala ) ba s+au mai băgat pentru TMV si electro mecanismele trifazate.
Scopul instalatiei de centralizare nu este comanda de la distanta a electromecanismelor sau semnalelor ci asigurarea parcursului la un tren. Cand semnalul se pune pe liber se intampla urmatoarele chestii
1. Parcursul este liber adica toate circuitele de cale sunt libere ergo nici un tren pe linie.
2. Schimbătoarele de cale sunt pe poziție corectă.
3. parcursul se înzăvorăște deci chiar daca anulezi semnalul , trăgând butonul, parcursul rămâne înzăvorât ( daca trenul este in fata semnalului) astfel ca daca trenul nu opreste din diverse motive nu poți sa manevrezi un macaz sub el si sa-l dai jos.
4. Protecția de flanc. Schimbătoarele care dau in linia parcursului sunt manevrate in afara parcursului ca sa nu o i vreunul la vale si sa+ti intre in tren.
Toate aste se realizează prin contacte de relee, de aia sunt sute chiar mii de relee. Care sunt relee gravitaționale , la lipsa tensiunii le cade armatura si semnalele se pun pe rosu. De aia sunt considerate sigure.
Informatizarea este o simpla cosmetizare. Nu s+a pus BLAI si nici IMTF adica dispecer centralizat. Deci cam bani aruncați pe fereastra. Dar arata bine.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on July 09, 2021, 03:04:10 PM
^dupa toate explicatiile voastre de mai sus a ajuns sa-mi fie frica sa mai merg vreodata cu trenul in Romania. Improvizatii peste improvizatii, totul vechi si depasit, ce e nou are neconformitati si riscam sa se ciocneasca trenurile le 140-160...

De asemenea daca asta e ceva normal ce vedem, adica de ex. la 11 ani de la inceperea reabilitarii Sim-Sig sa facem inca 3 ore de la Sig. la Deva si sa avem doar 2-3 trenuri pe zi... daca asta ne astepta si pe M500 sau M900... daca nu avem nici o sansa sa parcurgem vreodata mai repede cu trenul vreo distanta fata de masina pe autostrada.

. daca e asa eu trag o singura concluzie: de departe cea mai buna solutie este desfiintarea completa a trenurilor de calatori din Romania si dezvoltare insistenta pe rutier, cu masini electrice, mobilitate maxima, flexibilitate si siguranta mult superioara (pe drumuri cu parapet median si intersectii denivelate).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 09, 2021, 07:33:13 PM
Sau punem ETCS L2 , rezolvam toate neconformitățile si mergem cu 160km/h fără probleme. Cu trenuri de la OBB.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on July 09, 2021, 10:14:48 PM
Abia astept.  :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on July 09, 2021, 10:34:46 PM
Si eu abia astept 2 Railjeturi frumoase, Viena - Budapesta - Arad - Deva - Simeria - Alba Iulia si ramificatie 1. Teius-Cluj (pana cand se face linia prin Episcopia Bihor si Oradea)
2. Medias-Sighisoara-Brasov-Predeal-Sinaia-Bucuresti

Iar daca nationalistii nostri feroviari se vor teme ca ne cotropesc strainii, n-au decat sa cumpere si ei garnituri Railjet pt CFR...nu m-as supara deloc....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on July 10, 2021, 11:54:51 AM
 3 cadre de la sol,din Deva. S-au burat și liniia 1 si firul II. Se lucrează la hala de mentenanță. Clădirea din Deva e în amplu proces de recondiționare. Când mai trec,fac poze. S-a demontat tâmplăria și arcada caracteristica a clădirii,sa facă loc liftului.
(https://i.imgur.com/Qsry8tlh.jpg) (https://i.imgur.com/Qsry8tl.jpg)


(https://i.imgur.com/G1Ic00Hh.jpg) (https://i.imgur.com/G1Ic00H.jpg)


(https://i.imgur.com/z43jHuch.jpg) (https://i.imgur.com/z43jHuc.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 10, 2021, 06:18:43 PM
Fotoreportaj pe Coridorul Rin-Dunăre, distanța Coșlariu-Simeria:


(https://i.imgur.com/0eNCJBxh.jpg) (https://i.imgur.com/0eNCJBx.jpg)


(https://i.imgur.com/IHhlWeGh.jpg) (https://i.imgur.com/IHhlWeG.jpg)


(https://i.imgur.com/U5RZmuQh.jpg) (https://i.imgur.com/U5RZmuQ.jpg)


(https://i.imgur.com/iQKr8JOh.jpg) (https://i.imgur.com/iQKr8JO.jpg)


(https://i.imgur.com/YHfeAE3h.jpg) (https://i.imgur.com/YHfeAE3.jpg)


(https://i.imgur.com/ov5fyXFh.jpg) (https://i.imgur.com/ov5fyXF.jpg)


(https://i.imgur.com/bd8EKrjh.jpg) (https://i.imgur.com/bd8EKrj.jpg)


(https://i.imgur.com/uLhTaKih.jpg) (https://i.imgur.com/uLhTaKi.jpg)


(https://i.imgur.com/jyHVK94h.jpg) (https://i.imgur.com/jyHVK94.jpg)


(https://i.imgur.com/jTA7Z1Ch.jpg) (https://i.imgur.com/jTA7Z1C.jpg)


(https://i.imgur.com/yAOtNrrh.jpg) (https://i.imgur.com/yAOtNrr.jpg)


(https://i.imgur.com/LVzs2XZh.jpg) (https://i.imgur.com/LVzs2XZ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 10, 2021, 06:27:34 PM

(https://i.imgur.com/W2xOG95h.jpg) (https://i.imgur.com/W2xOG95.jpg)


(https://i.imgur.com/NUIetbvh.jpg) (https://i.imgur.com/NUIetbv.jpg)


(https://i.imgur.com/7kToEBRh.jpg) (https://i.imgur.com/7kToEBR.jpg)


(https://i.imgur.com/gJ88OOah.jpg) (https://i.imgur.com/gJ88OOa.jpg)


(https://i.imgur.com/AqLiRiVh.jpg) (https://i.imgur.com/AqLiRiV.jpg)


(https://i.imgur.com/5jaCgiNh.jpg) (https://i.imgur.com/5jaCgiN.jpg)


(https://i.imgur.com/fXazDtwh.jpg) (https://i.imgur.com/fXazDtw.jpg)


(https://i.imgur.com/kDnPNhYh.jpg) (https://i.imgur.com/kDnPNhY.jpg)


(https://i.imgur.com/08txyYth.jpg) (https://i.imgur.com/08txyYt.jpg)


(https://i.imgur.com/Zi6Y02Hh.jpg) (https://i.imgur.com/Zi6Y02H.jpg)


(https://i.imgur.com/RjkuVfIh.jpg) (https://i.imgur.com/RjkuVfI.jpg)


(https://i.imgur.com/PvKRKMuh.jpg) (https://i.imgur.com/PvKRKMu.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 10, 2021, 06:31:37 PM



(https://i.imgur.com/aPmCLqah.jpg) (https://i.imgur.com/aPmCLqa.jpg)


(https://i.imgur.com/K7k7rAfh.jpg) (https://i.imgur.com/K7k7rAf.jpg)


(https://i.imgur.com/j40cTbkh.jpg) (https://i.imgur.com/j40cTbk.jpg)


(https://i.imgur.com/loGEuQmh.jpg) (https://i.imgur.com/loGEuQm.jpg)


(https://i.imgur.com/tdkuLdXh.jpg) (https://i.imgur.com/tdkuLdX.jpg)


(https://i.imgur.com/pnuXhfUh.jpg) (https://i.imgur.com/pnuXhfU.jpg)


(https://i.imgur.com/o4yrLP8h.jpg) (https://i.imgur.com/o4yrLP8.jpg)


(https://i.imgur.com/G1MQwVOh.jpg) (https://i.imgur.com/G1MQwVO.jpg)


(https://i.imgur.com/8aW4Q1Nh.jpg) (https://i.imgur.com/8aW4Q1N.jpg)


(https://i.imgur.com/L7WBkJOh.jpg) (https://i.imgur.com/L7WBkJO.jpg)


(https://i.imgur.com/7CWSkpRh.jpg) (https://i.imgur.com/7CWSkpR.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 10, 2021, 06:35:28 PM

(https://i.imgur.com/Np2E8kBh.jpg) (https://i.imgur.com/Np2E8kB.jpg)


(https://i.imgur.com/P1uUCcch.jpg) (https://i.imgur.com/P1uUCcc.jpg)


(https://i.imgur.com/Ret0b0ch.jpg) (https://i.imgur.com/Ret0b0c.jpg)


(https://i.imgur.com/FhBKKOKh.jpg) (https://i.imgur.com/FhBKKOK.jpg)


(https://i.imgur.com/kycJO6ch.jpg) (https://i.imgur.com/kycJO6c.jpg)


(https://i.imgur.com/xDwNMXQh.jpg) (https://i.imgur.com/xDwNMXQ.jpg)


(https://i.imgur.com/0NfPXfzh.jpg) (https://i.imgur.com/0NfPXfz.jpg)


(https://i.imgur.com/HsnDH1Zh.jpg) (https://i.imgur.com/HsnDH1Z.jpg)


(https://i.imgur.com/iKr7bpBh.jpg) (https://i.imgur.com/iKr7bpB.jpg)


(https://i.imgur.com/filLeKwh.jpg) (https://i.imgur.com/filLeKw.jpg)


(https://i.imgur.com/Yq2PmUWh.jpg) (https://i.imgur.com/Yq2PmUW.jpg)


(https://i.imgur.com/Qv3wMOeh.jpg) (https://i.imgur.com/Qv3wMOe.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 10, 2021, 06:37:37 PM

(https://i.imgur.com/RW8rUkTh.jpg) (https://i.imgur.com/RW8rUkT.jpg)


(https://i.imgur.com/lzPFbCph.jpg) (https://i.imgur.com/lzPFbCp.jpg)


(https://i.imgur.com/BD7VKXbh.jpg) (https://i.imgur.com/BD7VKXb.jpg)


(https://i.imgur.com/Sp15M01h.jpg) (https://i.imgur.com/Sp15M01.jpg)


(https://i.imgur.com/8pmZ7Rih.jpg) (https://i.imgur.com/8pmZ7Ri.jpg)


(https://i.imgur.com/tSatR6Nh.jpg) (https://i.imgur.com/tSatR6N.jpg)


(https://i.imgur.com/k4r0db0h.jpg) (https://i.imgur.com/k4r0db0.jpg)


(https://i.imgur.com/r485BMnh.jpg) (https://i.imgur.com/r485BMn.jpg)


(https://i.imgur.com/597H7Sgh.jpg) (https://i.imgur.com/597H7Sg.jpg)


(https://i.imgur.com/Sl0XCj8h.jpg) (https://i.imgur.com/Sl0XCj8.jpg)


(https://i.imgur.com/0WXbJyNh.jpg) (https://i.imgur.com/0WXbJyN.jpg)


(https://i.imgur.com/vDsyNYeh.jpg) (https://i.imgur.com/vDsyNYe.jpg)


(https://i.imgur.com/gfu4mCzh.jpg) (https://i.imgur.com/gfu4mCz.jpg)


(https://i.imgur.com/zXSJT07h.jpg) (https://i.imgur.com/zXSJT07.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 10, 2021, 06:42:48 PM



(https://i.imgur.com/UQxxH4Ch.jpg) (https://i.imgur.com/UQxxH4C.jpg)


(https://i.imgur.com/Q804X6Vh.jpg) (https://i.imgur.com/Q804X6V.jpg)


(https://i.imgur.com/HeBUlYwh.jpg) (https://i.imgur.com/HeBUlYw.jpg)


(https://i.imgur.com/ZI1SAkQh.jpg) (https://i.imgur.com/ZI1SAkQ.jpg)


(https://i.imgur.com/mJXVXczh.jpg) (https://i.imgur.com/mJXVXcz.jpg)


(https://i.imgur.com/XoRhK0xh.jpg) (https://i.imgur.com/XoRhK0x.jpg)


(https://i.imgur.com/60rXxjPh.jpg) (https://i.imgur.com/60rXxjP.jpg)


(https://i.imgur.com/AL3lpIWh.jpg) (https://i.imgur.com/AL3lpIW.jpg)


(http://)


(//)


(http://)


(https://i.imgur.com/LuTUrV1h.jpg) (https://i.imgur.com/LuTUrV1.jpg)


(https://i.imgur.com/08mfh8bh.jpg) (https://i.imgur.com/08mfh8b.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 10, 2021, 06:51:31 PM

(https://i.imgur.com/vKb7tBGh.jpg) (https://i.imgur.com/vKb7tBG.jpg)


(https://i.imgur.com/uY3ukQTh.jpg) (https://i.imgur.com/uY3ukQT.jpg)


(https://i.imgur.com/EQQaU0qh.jpg) (https://i.imgur.com/EQQaU0q.jpg)


(https://i.imgur.com/zTCa1o1h.jpg) (https://i.imgur.com/zTCa1o1.jpg)


(https://i.imgur.com/Ea5bE0Jh.jpg) (https://i.imgur.com/Ea5bE0J.jpg)


(https://i.imgur.com/lhyPnJWh.jpg) (https://i.imgur.com/lhyPnJW.jpg)


(https://i.imgur.com/4BDcYAGh.jpg) (https://i.imgur.com/4BDcYAG.jpg)


(https://i.imgur.com/2Ky6v1kh.jpg) (https://i.imgur.com/2Ky6v1k.jpg)


(https://i.imgur.com/VieYGiMh.jpg) (https://i.imgur.com/VieYGiM.jpg)


(https://i.imgur.com/2vaeySth.jpg) (https://i.imgur.com/2vaeySt.jpg)


(https://i.imgur.com/FnMfyq5h.jpg) (https://i.imgur.com/FnMfyq5.jpg)


(https://i.imgur.com/0BT06hch.jpg) (https://i.imgur.com/0BT06hc.jpg)


(https://i.imgur.com/zSoPtwJh.jpg) (https://i.imgur.com/zSoPtwJ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 10, 2021, 06:57:18 PM

(https://i.imgur.com/y2D8SrTh.jpg) (https://i.imgur.com/y2D8SrT.jpg)


(https://i.imgur.com/eb3ygxBh.jpg) (https://i.imgur.com/eb3ygxB.jpg)


(https://i.imgur.com/5dsFQRmh.jpg) (https://i.imgur.com/5dsFQRm.jpg)


(https://i.imgur.com/9ayML8Nh.jpg) (https://i.imgur.com/9ayML8N.jpg)


(https://i.imgur.com/fJbUqvsh.jpg) (https://i.imgur.com/fJbUqvs.jpg)


(https://i.imgur.com/3ssNacvh.jpg) (https://i.imgur.com/3ssNacv.jpg)


(https://i.imgur.com/ho1DRcRh.jpg) (https://i.imgur.com/ho1DRcR.jpg)


(https://i.imgur.com/WNMc2Bxh.jpg) (https://i.imgur.com/WNMc2Bx.jpg)


(https://i.imgur.com/qpP84JQh.jpg) (https://i.imgur.com/qpP84JQ.jpg)


(https://i.imgur.com/bnnhiK2h.jpg) (https://i.imgur.com/bnnhiK2.jpg)


(https://i.imgur.com/Unepdlph.jpg) (https://i.imgur.com/Unepdlp.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 11, 2021, 09:56:28 AM

(https://i.imgur.com/oqEz3cwh.jpg) (https://i.imgur.com/oqEz3cw.jpg)


(https://i.imgur.com/Um8uSoDh.jpg) (https://i.imgur.com/Um8uSoD.jpg)


(https://i.imgur.com/iwNPqF8h.jpg) (https://i.imgur.com/iwNPqF8.jpg)


(https://i.imgur.com/1N8wvISh.jpg) (https://i.imgur.com/1N8wvIS.jpg)


(https://i.imgur.com/AHaH2Xrh.jpg) (https://i.imgur.com/AHaH2Xr.jpg)


(https://i.imgur.com/cAhidJ5h.jpg) (https://i.imgur.com/cAhidJ5.jpg)


(https://i.imgur.com/iQoJkBah.jpg) (https://i.imgur.com/iQoJkBa.jpg)


(https://i.imgur.com/BD9nXVqh.jpg) (https://i.imgur.com/BD9nXVq.jpg)


(https://i.imgur.com/Tr52Etsh.jpg) (https://i.imgur.com/Tr52Ets.jpg)


(https://i.imgur.com/LkpbfjXh.jpg) (https://i.imgur.com/LkpbfjX.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 11, 2021, 10:00:08 AM

(https://i.imgur.com/0HjGn68h.jpg) (https://i.imgur.com/0HjGn68.jpg)


(https://i.imgur.com/Tfr1vHrh.jpg) (https://i.imgur.com/Tfr1vHr.jpg)


(https://i.imgur.com/8512kY8h.jpg) (https://i.imgur.com/8512kY8.jpg)


(https://i.imgur.com/gCXVkC5h.jpg) (https://i.imgur.com/gCXVkC5.jpg)


(https://i.imgur.com/c2V6t72h.jpg) (https://i.imgur.com/c2V6t72.jpg)


(https://i.imgur.com/QI3fQbdh.jpg) (https://i.imgur.com/QI3fQbd.jpg)


(https://i.imgur.com/5nq9mvJh.jpg) (https://i.imgur.com/5nq9mvJ.jpg)


(https://i.imgur.com/2kVgfEgh.jpg) (https://i.imgur.com/2kVgfEg.jpg)


(https://i.imgur.com/wuKSDmvh.jpg) (https://i.imgur.com/wuKSDmv.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 11, 2021, 10:02:23 AM

(https://i.imgur.com/6RMEsFOh.jpg) (https://i.imgur.com/6RMEsFO.jpg)


(https://i.imgur.com/o84S8bdh.jpg) (https://i.imgur.com/o84S8bd.jpg)


(https://i.imgur.com/d0rFqOxh.jpg) (https://i.imgur.com/d0rFqOx.jpg)


(https://i.imgur.com/9iu7fS6h.jpg) (https://i.imgur.com/9iu7fS6.jpg)


(https://i.imgur.com/FJe6PALh.jpg) (https://i.imgur.com/FJe6PAL.jpg)


(https://i.imgur.com/Eo8YxEjh.jpg) (https://i.imgur.com/Eo8YxEj.jpg)


(https://i.imgur.com/1hEE5bmh.jpg) (https://i.imgur.com/1hEE5bm.jpg)


(https://i.imgur.com/KKv0SDdh.jpg) (https://i.imgur.com/KKv0SDd.jpg)


(https://i.imgur.com/wNoX2zIh.jpg) (https://i.imgur.com/wNoX2zI.jpg)


(https://i.imgur.com/HUGUqluh.jpg) (https://i.imgur.com/HUGUqlu.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 11, 2021, 10:04:32 AM

(https://i.imgur.com/TT9PBobh.jpg) (https://i.imgur.com/TT9PBob.jpg)


(https://i.imgur.com/LG8YywVh.jpg) (https://i.imgur.com/LG8YywV.jpg)


(https://i.imgur.com/pSAxKFrh.jpg) (https://i.imgur.com/pSAxKFr.jpg)


(https://i.imgur.com/GiAeGLvh.jpg) (https://i.imgur.com/GiAeGLv.jpg)


(https://i.imgur.com/TxrzNZBh.jpg) (https://i.imgur.com/TxrzNZB.jpg)


(https://i.imgur.com/aOnNAoQh.jpg) (https://i.imgur.com/aOnNAoQ.jpg)


(https://i.imgur.com/7xCKCa4h.jpg) (https://i.imgur.com/7xCKCa4.jpg)


(https://i.imgur.com/UdHgcXfh.jpg) (https://i.imgur.com/UdHgcXf.jpg)


(https://i.imgur.com/g8zlhrxh.jpg) (https://i.imgur.com/g8zlhrx.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 11, 2021, 10:07:06 AM
.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 11, 2021, 10:09:16 AM

(https://i.imgur.com/0HDQ9Wqh.jpg) (https://i.imgur.com/0HDQ9Wq.jpg)


(https://i.imgur.com/eNKD592h.jpg) (https://i.imgur.com/eNKD592.jpg)


(https://i.imgur.com/o1WT2TAh.jpg) (https://i.imgur.com/o1WT2TA.jpg)


(https://i.imgur.com/M2YPhPxh.jpg) (https://i.imgur.com/M2YPhPx.jpg)


(https://i.imgur.com/PeAUKkLh.jpg) (https://i.imgur.com/PeAUKkL.jpg)


(https://i.imgur.com/ul5DcrFh.jpg) (https://i.imgur.com/ul5DcrF.jpg)


(https://i.imgur.com/ZWjH0VEh.jpg) (https://i.imgur.com/ZWjH0VE.jpg)


(https://i.imgur.com/AI5qZUMh.jpg) (https://i.imgur.com/AI5qZUM.jpg)


(https://i.imgur.com/UJNk7Sah.jpg) (https://i.imgur.com/UJNk7Sa.jpg)


(https://i.imgur.com/ZjhVQBdh.jpg) (https://i.imgur.com/ZjhVQBd.jpg)



Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 11, 2021, 10:11:10 AM
După cum se poate vedea, lucrările civile par a fi finalizate peste tot, singurul loc în care am văzut că mai era de lucru a fost în zona Șibot, la rigole.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on July 11, 2021, 02:56:03 PM
Sunt curios de mersul trenurilor pe anul viitor,mai ales pe bucata Simeria-Sighisoara.
1. Dacă nu scade timpul pentru cele mai rapide trenuri la 1:30-1:45,suntem idioți.
2. Cred ca pe lângă trenurile existente se pot introduce inca 2-3 perechi de trenuri care sa parcurgă Simeria Sighișoara.
La replica,n-are cine sa circule cu ele,as zice,dacă nu sunt,normal ca nu are cine.
Momentan sunt 4 trenuri pe zi,dintre care doua cu schimbare în Teiuș.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on July 11, 2021, 03:35:38 PM
Idioti suntem sigur:

A. Varianta A, suntem idioti pentru ca am modernizat ambele fire de circulatie. Daca timp de 11 ani s-a putut circula pe un singur fir, iar conform afirmatiilor lui @cristi5 asta nu e o mare problema, iar cf. afirmatiilor lui @motorzbh altfel nu se putea => ca de fapt nu este o problema sa ramana asa in continuare cu un singur fir. Deci suntem idioti ca am dat banii pe ambele fire!

B. Daca totusi traficul feroviar era de 2 fire, atunci este absolut inadmisibil sa-l gatuim 11 ani la un singur fir. Inseamna ca fie am distrus tot ce inseamna trafic feroviar, ca 11 ani e clar ca nimeni nu poate sa astepte si cauta alte variante - in acest caz puteam pur si simplu sa desfiintam complet aceasta cale ferata. Fie trafic feroviar nu a existat si nu exista si nu va exista pentru 2 fire, caz in care orice reabilitare a ambelor fire a fost o idiotenie.

Evident ca suntem inca o data mai idioti daca repetam asta si de acum inainte.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 11, 2021, 04:19:08 PM
Exagerezi cu 11 ani, sunt de fapt 7 ani de când au început lucrările. Practic trebuia repus al doilea fir de vreo doi ani de zile de când s-au terminat o parte din lucrările civile. Pana atunci CUM NU EXISTA AL DOILEA FIR, CA SE ÎNLOCUIA DE LA ZERO, cum vroiai sa se circule? Daca știi tu alta soluție , te rog spune-o , si o implementam. Dar totuși se înlocuiește complet linia, inclusiv balastul, si stratul de sub balast, in unele locuri o ia prin alta parte. Singura optimizare care am putea sa o facem ar fi separarea semnalizării si menținerea de către constructorii de civile a CED-ului vechi pana vine proiectul de semnalizare cu calculatoarele ( cu avantajul ca nu mai ai interfețe intre constructori si nu stai dupa ei să-ți facă treaba, si daca unul sta 7 ani să-și facă treaba poți sa rupi contractul si sa vii cu altul sau mai la obiect, să-ți dea corecție financiara doar pe semnalizare) .
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 11, 2021, 06:08:06 PM
@motorzbh daca pastrezi vechiul CED trebuie reconfigurat, ca desfiintezi niste fire (asta se face oricum si azi). Dupa aia cand se reconstruiesc, trebuie configurat la loc CEDul. In multe statii se schimba si configuratia liniilor, deci mai mult de lucru la CED.

Dar se schimba traseul, blocurile de linie nu mai sunt aceleasi. Ar trebui sa tragi cablurile vechiului BLA pe traseul nou, sau?

Plus ca si unde nu se schimba traseul si raman joantele fix in acelasi loc, se muta calea cativa metri. Uneori *peste* actualii stalpi si cabluri BLA. Semnalele noi BLA sunt cu LED, probabil alte circuite de comanda etc. Nu cred ca se pot folosi asa usor pt vechiul BLA.

Aici par a fi niste operatii suplimentare al caror rezultat e folosit cateva luni (hai un an), pana se da in folosinta centralizarea noua si BLAI. Cine le plateste? Ce zice Curtea de Conturi ca platim de doua ori pt acelasi folos?

@vancouver problema este intarzierea uriasa a lucrarilor civile. Centralizarea depinde de alea, mai ales cand (asa cum ceri tu) sunt 2 contracte separate. Repet, receptia la civile a fost gata in martie 2021. Au fost portiuni receptionate mai devreme dar sistemul integrat de centralizare nu permite darea in folosinta a centralizarii pe statii individuale sau grupuri mici de statii.

Si iti mai spun odata, pt capacitatea de transport, trecerea la circulatie pe 2 fire intre 2 statii din 10 nu merita efortul. Un grup de statii cum e Sighi-Blaj (in curand) poate conteaza la capacitate, desi si acolo am indoieli. Sigur va conta pt calatorii care nu mai stau la "cruce".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on July 11, 2021, 06:51:39 PM
Nu știu cum la noi nu se poate niciodată nimic,decât în decenii.
Curtea de conturi se leagă de 0.01 sau de tot felul de mizerii,pentru ca din păcate ei "nu știe inginerie"
Cred ca ne scăpa din vedere faptul ca se lucrează peste un an de zile pe un fir pentru 5-6 km de terasamente, partea de suprastructura și semnalizare. Și la unele poduri de 20-30 de m se lucrează și cate 3 ani.
Marea problema a tuturor constructorilor este mobilizarea slaba. Fie ca e vorba de civile sau orice alt fel de lucrari.
Ia lucrează tu pe un fir, pe 20-25 de km,da-i la gata într un an și bate obrazul la CFR sa își rezolve problemele care te țin  pe loc. Dar după cum știm cu toții...nici cfr nu e departe de constructori.
La aproape 4 ani de la ordinul de începere,nu se va circula complet pe un fir,nici macar pe zonele unde traseul rămâne pe aceeași amplasament de la Simeria la 614.
Avem n variante provizorii,din cazua managementului slab și și colaborării ca în epoca de piatra dintre beneficiar și constructori.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on July 11, 2021, 10:34:08 PM
Quote from: motorzbh on July 11, 2021, 04:19:08 PM
Daca știi tu alta soluție , te rog spune-o , si o implementam.

Linie simpla. Asta e pe bune parerea mea dupa ce am ascultat toate argumentele voastre. Costuri doar 60-65%. Eficienta egala. Durata aproape de jumatate. Ce poate fi mai bine?

Ma refer desigur la orice reabilitare in afara coridorului principal, coridorul e deja in executie, lipsind doar Predeal-Brasov.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on July 11, 2021, 11:04:41 PM
M-am uitat in mersul trenurilor. Avem pe zi 4 legaturi posibile Deva - Sighisoara. Una singura directa! Una singura! Celelalte 3 una nu intra in calcul ca e noaptea. Trenul direct face 2:45, hai sa zicem de la urmatorul mers ca o sa faca 2:30. Iar celelalte doua sunt cu schimbare la Teius si in total se fac 3:50 - 4:30. Trenul direct e un international, care in anumite situatii poate veni cu intarzieri mari, daca sunt probleme la vama de exemplu. In plus nici o legatura nu este de tren personal, care sa opreasca in toate statiile, deci utilitatea pentru localnici zero.

Deci pe mega-racordul nou Coslariu circula 1 (una bucata) tren pe zi. WOW.

Daca mergem pe segmente, pe Blaj-Sighisoara sunt 8 trenuri pe zi si pe Alba Iulia - Deva sunt 4 trenuri pe zi. Dintre ele 2 la ore inutile (unul noaptea si unul seara tarziu). Iar marfare trec cand si cand.

Deci pentru ce am facut noi reabilitarea asta? Pentru ce 2 fire? Da, corect, chiar nu e cazul sa ne grabim sa deschim al doilea fir. E complet inutil.

Iar semnalizarea ERTMS, daca ne aducem aminte, ce rol are? Sa creasca capacitatea liniei, ca sa se circule la interval de 3-5 minute intre trenuri in siguranta. . .
Daca am asa putine trenuri ca pot sa merg la cale libera pe distante de 50-100km, ce nevoie mai am de semnalizare? Fac blocuri de linie de 5km si pot opri in siguranta si de la 200 la ora....

In Marea Britanie se circula doar cu semnalizare optica cu 200 km/h. Deci care e problema? Faci blocuri de linie de 5km, blochezi mereu 3 blocuri in fata si ii dai blana.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 11, 2021, 11:43:13 PM
@cristi5  In realitate in afara de Simeria Vintu celelalte proiecte sunt gata de mult si se putea da pe doua fire. La Arad a durat 3 ani. Plus zecile de milioane plătite în plus pentru interfețe pe Arad Simeria? Modificarea CED-ului nu este mare lucru. Cablurile sunt adevărata problema. Mai ales ca renunțăm la ele cu BLAI-ul pe fibra optica. La pilot unde am facut s-a circulat pe doua fire tot timpul.
@vancouver Asa a fost si la Buc Cta, pe durat lucrărilor s-au scos din trenuri si ulterior s-au băgat la loc chiar s-au pus in plus. Si cu 160 km/h. Ești total nerealist.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on July 11, 2021, 11:43:58 PM
Va dau un caz,am mers la Sinaia și am făcut o excursie pan la Predeal. Nici măcar nu m-am obosit prea tare sa ma grăbesc la gara,știind ca ai cam la 20 de minute un tren. Am rămas plăcut surprins ca era destul de multă lume în tren și în gări.
Asa ca,dacă bagi trenuri lumea o sa le folosească,dacă nu ai,oamenii n-au alternativa.
Cel puțin Simeria - Sighișoara ar trebui sa aibe pentru început 4 trenuri care sa penduleze toată ziua. Doua IR și doua R.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on July 12, 2021, 09:03:49 AM
Poti sa fii mai explicit te rog?

la CE si TMV folosesc tot releele astea despre care se vorbeste?

Am vazut in Arad la TMV o gramada de monitoare alăturate(în loc de unu mare). La Golenti la fel erau monitoare. Cum pentru TMV s-au construit cladiri noi, banuiesc ca nu se mai folosesc relee si atunci intrebarea este daca nu poate modifica vechiul CED sau adapta sa nu mai aiba relee?

La fel centralizarea electronica Thales de la Ilia-Lugoj, toate instalatiile sint in cladiri noi.Ma gîndesc ca nu au băgat relee vechi acolo.

Cel mai interesant este(era ) la Ciulnița unde coexistă 3 tipuri de semnale BLA, cel vechi cu cozoroc lung, tip sovietic, cel mai nou tip tomânesc cu cozoroc foarte scurt si TMV,adaptat la BLA. (off topic am remarcat in parcurs că după ce au pus semnale TMV cu parasolar foarte mic, ulterior au fost montate unele cu parasolar(cozoroc) ceva mai lung, inclusiv pe CE Ilia-Lugoj )


(https://i.imgur.com/Y54vwUKh.jpg) (https://i.imgur.com/Y54vwUK.jpg)


(https://i.imgur.com/bm5zwsBh.jpg) (https://i.imgur.com/bm5zwsB.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 12, 2021, 09:45:14 AM
TMV inseamna semnalizare cu Trepte Multiple de Viteza. Si da se face cu relee. Fata de BLA-ul obisnuit care are 3 indicatii Verde = 2 lsectoare de bloc libere in fata, Galben =Unsector de bloc liber, urmatorul semnal este pe rosu, Si rosu Sectorul din fata este ocupat de tren, TMV are si Verde clipitor care înseamnă ca sunt 3 sectoare de bloc libere in fata, util pentru trenurile care circula cu 140 -160 km/h la ora.
Ce ai vazut la Arad era probabil IMTF Instalatia de Management la Traficului Feroviar. Este un dispecer electronic pus peste Centralizarea Electronica.
CED înseamnă Centralizare ElectroDinamica si realizează funcțiile de siguranță cu ajutorul releelor gravitaționale. Daca scoți releele si pui calculatoare devine Centralizare Electronica. Chiar si CE-ul mai foloseste relee pentru circuitele de cale ca asa e schema. Dar "creierui" este un ansamblu de 3 calculatoare care fac calcule in paralel si compara rezultatele.
Ilia Lugoj este o instalație CEl adica este doar un creier si comanda toate stațiile. E mai ieftin.
Ciulnita are CED cu informatizarea postului de comanda adica sunt relee la creier dar in loc sa apeși pe butoane pe luminoschema ai monitor si mouse. Dar siguranța e data de relee. Sincer e mai ieftin si mai sigur sa pui CEL. Din păcate CEL-ul are un mare dezavantaj: ai pierdut calculatorul central ai pierdut toate stații le. Dar unde trafic redus e OK.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 12, 2021, 11:25:08 AM
Quote from: motorzbh on July 11, 2021, 11:43:13 PM
@cristi5  In realitate in afara de Simeria Vintu celelalte proiecte sunt gata de mult si se putea da pe doua fire.

Sigur ca da (cel mai tarziu Atel-Micasasa iulie 2020) dar Inteleg ca BLAI/CE cu dispecer e mai greu de implementat pe doar o pereche de statii si se lucreaza cu "grupe de statii". De unde delimitarea actuala Sighisoara-Blaj /Craciunel

Si chiar daca nu ar fi asa
- daca ai doua contracte separare e greu de terminat centralizarea a doua zi dupa civile.
- eficienta economica (capacitate) a darii in folosinta pe 2 fire a unei perechi de statii e limitata.

Quote from: motorzbh on July 11, 2021, 11:43:13 PM
La Arad a durat 3 ani

Ce a durat 3 ani? Parca civilele au fost gata 2014 si circulatia pe 2 fire 2015. Sau oricum un an diferenta.

Quote from: motorzbh on July 11, 2021, 11:43:13 PM
Plus zecile de milioane plătite în plus pentru interfețe pe Arad Simeria?

Da asta e un dezavantaj al contractelor integrate civile + centralizare. Dar pe Bv-Sighi problema e mai simpla. Banuiesc ca Alstom au folosit argumentul "noi facem/am facut si lotul vecin" ca sa oferteze mai jos.

Chiar sunt curios cum vor merge contractele integrate. Si interfetele la Simeria, Gurasada, Ilteu, km 614...

Quote from: motorzbh on July 11, 2021, 11:43:13 PM
Cablurile sunt adevărata problema. Mai ales ca renunțăm la ele cu BLAI-ul pe fibra optica.

Pai asta zic. E neeconomic sa intinzi cablurile BLA vechi langa linia noua ca apoi sa le scoti.

Asa ca dupa parerea mea ideea asta cu pastrat vechiul CED e interesanta doar la prima vedere. Dupa ce-am citit un pic in domeniu si am discutat cu tine, abordarea curenta (chiar daca este oarecum anti-calator) are ceva sens.

Problema e durata enorma la civile. Sau altfel spus:
- Pizzarotti (de exemplu) cand au semnat contractul au zis ca vor face lotul in 3 ani. Cat a durat? 7, 8?
- Alstom a zis in aprilie ca termina centralizarea Sighi-Blaj in iulie (la un an de la receptia civile Atel-Micasasa) si par ca se vor tine de cuvant. Se putea mai bine? Fara indoiala. Se putea mult mai rau? Vezi civilele...
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 12, 2021, 01:06:30 PM
Raspund aici sa vada si @motorzbh

Quote from: dojaalex on July 11, 2021, 10:39:27 PM
Hai s-o zicem p-aia dreapta,intr-o tara de bubuie de IT,chiar nu pot coloșii ăștia industriali sa se coreleze și sa faca niște sisteme funcționale?

Asta m-am intrebat si eu de cateva luni incoace. Se pare ca in mare masura, nu e o problema de IT. Pe undeva e normal ca ITistii sa dea vina pe altii. Dar totusi:

Centralizarea e functionala (nu perfect, dar in functie) cam la un an dupa civile. Fiind contracte diferite (614-Curtici, Sighi-Sim), e acceptabil. Se poate si cateva luni, fireste. A doua zi, n-as crede.

ERTMS pe 614-Curtici a fost o poveste fara sfarsit din mai multe motive
- nimeni nu are imediata nevoie de el
- ba chiar operatorii (care, sa fim seriosi, stiu sa dechida usi prin CFR) se opun. Cum sa nu te opui la ceva care-ti cere sa dotezi fiecare vehicul cu echipament de milioane? Sigur, exista finantari EU la 85% dar e mai simplu fara.
- CFR a revizuit continuu CRS (setul de functionalitati ERTMS/BLAI) incercand sa adapteze ERTMS la ce stiu ei deja, in loc sa se adapteze ei la ERTMS. Se pare ca asta e un fenomen general in Europa. Caile ferate sunt conservatoare.

Ultima observatie are o consecinta interesanta: dupa 614-Curtici, Alstom are acum o implementare a complexei specificatii CFR de ERTMS/BLAI. Asta e un avantaj competitiv major. Pe restul loturilor pot face (in principiu) copy-paste ca totul e digital, foarte diferit de civile.

Deci daca ce spun eu mai sus e corect, cel putin acolo unde Alstom are contractul, urmatoarele implementari ERTMS/ETCS ar trebui sa dureze mult mai putin decat pe 614-Curtici unde au fost "durerile facerii" CRS, a fost primul contract ERTMS2 etc. Acolo apropo, mai dureaza pt ca "certificarea CE" e inca in licitatie.

Quote from: dojaalex on July 11, 2021, 11:35:21 PM
De ce am vrea sa facem ceva la ce nu ne pricepem clar,nu ne trebuie doar ca aia în vest au? Sau? A,a fost impus,e atunci sa-l rezolve.

Da ERTMS e impus, nu inteleg inca daca legal sau politic, sau pur si simplu nimeni in Ro nu are curaj sa zica "nu". Pe de alta parte, Romania nu are o alternativa de modernizare. BLA si Indusi sunt capat de drum tehnologic. Toate vehiculele noi in EU sunt echipate cu ETCS si GSM/R, deci pe termen lung ar trebui sa merite.

Sigur, la CF termenele sunt foarte lungi, ceea ce e frustrant.

Dar nu cred deloc ca "nu ne pricepem". Vezi mai sus. E evident ca de ex @motorzbh se pricepe. Ba chiar la ERTMS implementat peste BLA suntem lideri mondiali :). Daca ne va folosi la ceva, ramane de vazut.

Revenind la impuse, ERTMS nu e nici prima nici ultima cerinta impusa de EU. Multe au fost luate in ras, cum a fost ERTMS1. Sau acordul de mediu pe Lugoj-Deva daca vrei! Facut in bataie de joc in 2013, consecintele le vedem si azi si le vom mai vedea un deceniu!!

In comparatie, din ce ne spune @motorzbh se pare ca ERTMS-2 a fost luat mult mai in serios. Chiar daca a durat enorm, eu zic ca e semn bun.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on July 12, 2021, 03:28:56 PM
Pai daca toate vehiculele noi sînt echipate cu ETCS atunci de ce nu poate fi implementat în teren?

adica unde naiba e problema între producători? ca se tot lălăie pe aici discuția. Ăia care echipează locomotivele cu ce naiba le echipează dacă sistemul nu e functional, nu se pun de acord cu el în teren?

Că Thales , căSiemens, că Alstom e mai avansat, dar de ce nu se pot interconecta eu asta nu înteleg.

Că teoretic ar trebui sa fie un standard după care orice producător să-l poată produce.

Dacă nu, de ce nu aplică sistemul actual, trenul în mers trece de pe BLA pe semnalizare mecanică. Să treacă de pe sistemul Thales pe Siemens, Pe cineorvrea.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 12, 2021, 03:33:40 PM
@dan tm

Ba se poate implementa ETCS. A fost implementat pe 614-Curtici: Alstom din cate stiu nu mai are neconformitati. Pt punerea in functie mai trebuie facuta "certificarea CE", pt care avem o licitatie in desfasurare. Nu ma indoiesc (din ce ne-a aratat @motorzbh) ca au mai ramas probleme, sa speram vor fi detectate la certificare.

De acord, procesele sunt extrem de lungi si nimeni nu mai crede ca se va ajunge vreodata la capat. Am descris mai sus de ce cred ca sunt sanse ca ETCS sa dureze mai putin pe Sighi-Sim.

Deocamdata problema interconectarii nu e de actualitate. Pe Sighi-Sim e Alstom (inclusiv centrul de la Simeria, desi gara Simeria e la Siemens), pe 614-Curtici e Alstom. Pe Sim-614 e deocamdata vechiul BLA cu vechiul CED limitat la cateva linii.

Nu stiu de unde vine temerea asta cu interconectarea cand nimeni n-a incercat-o inca, si e la cativa ani distanta (cand vor fi gata civilele, si vorbim de tuneluri si poduri serioase!). O fi parte din propaganda anti-ERTMS a ceferistilor de tip "inainte (BLA/Indusi) era mai bine"

Zici de standarde: exact, contractul prevede protocoale open (deschise) intre loturi. Nu zic ca va fi floare la ureche, dar de unde stie toata comunitatea CF ca e imposibil, cu cativa ani inainte de a se face efectiv treaba, e un mister pt mine :)

Dar nu e (sau nu e nevoie sa fie) asa simplu ca trecerea (in mers) de la BLA la semnalizare mecanica. Centralizarile vechi ca CM si CED sunt descentralizate, fiecare statie cu treaba ei. Centralizarile digitale cu dispecerizare sunt mai integrate. Plus ca locomotiva trebuie sa comunice prin GSM/R cu echipamente din ambele loturi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 12, 2021, 04:05:12 PM
Sunt nevoit sa te contrazic:
1. CRS-ul de la Arad a fot semnat in ianuarie 2014 și nu a mai fost schimbat. Oricum dpdv legal CRS-ul este doar o explicare amănunțită a Cerințelor beneficiar nu se pot modifica cerințe le contractuale. Ca s-au făcut modificări de ambele părți este adevărat dar si Alstom-ul si-a acoperit o mulțime de bube. Modificările s-au făcut de comun acord , CFR-ul nu a batut cu pumnul in masa. Acum Alstom se eschivează de la îndeplinirea unor cerințe pe care chiar el le-a solicitat. Oricum Alstom nu poate sa afirme ca in 2014 el avea RBC-ul gata dupa contract si noi l-am forțat sa-l schimbe. In 2014 nu avea nici macar calculatoarele aduse in România.
2. Darea in functie a fost in 2018, ca s-a circulat mai devreme cu restrictii operationale este adevarat.
3. La Brasov Sig Alstom a castigat cu "ajutorul CFR" care i-a fabricat referintele pe care nu le avea. Peste tot a venit cu preturi mici dupa care ne-a dat in judecat in n spete si a obtinut zeci de milioane de euro peste contract. plus prelungirea contractului la Arad cu 7 ani? Crezi ca o face pe gratis ? Nu.
4. Interfetele de la Arad Simeria vor costa cfr aproximaiv 10 milioane de Euro.
5. Mentinerea CED-ului este avantajoasa doar daca faci contracte separate. Si reduci costurile cu interfetele si cu circulatul pe un fir. Pilotul a mers foarte usor. Si București Ploiești este cea mai aglomerata linie din România. Ia gândește-te ce însemna sa circulam pe un fir un an de zile. La fel Predeal Constanta se va face fara fire intrerupte. Si ce placut o sa fie!
6. Alstom nu va fi gata cu darea in funcție in iulie ca n-au asesmentul de siguranță.
7.Toate firmele au experienta in România. De fapt doar Thales are experienta ca sunt singurii care au făcut un RBC sigur și care și funcționează ( cel de la pilot) . Sa nu uitam ca pilotul si Arad 614 aveau dimensiuni egale ca ERTMS, dar unul e gata de 3 ani de zile si altul e inca in teste. Primele teste la Sim SIg nu vor incepe mai repede de anul viitor, daca va fi gata trenul de teste pana atunci. Nu vorbesc de tren care rugineste de 4 ani in Mogoșoaia.
8. Toate ERTMS-urile trebuie adaptate la semnalizarea națională , nu invers. ERTMS-ul este un traducător al semnalizării ca sa-ti pună informația pe locomotiva, informație pe care mecanicul azi o calculează din indicația semnalului. ERTMS-ul nu este o chestie independenta care sa funcționeze singura , are nevoie de centralizare. Altfel nu ai nimic. Evident trebuie ca locomotiva sa primească aceeași informație peste tot, lucru care a dat de bătaie si in tari mai industrializate decât România. De asta a aparut si ERTMS-ul : pentru ca erau semnalizări diferite in Europa. Nivelul 1 era o solutie foarte ieftina si multe din tari aveau deja ceba similar, gen LZB care foloseste un cablu ( la fel ca nivelul 1) intre fire care transmite informatia semnalului inainte ca mecanicul sa o vada. Asta este marele avantaj, in loc sa te uiti la emnal care are o vizibilitate la 800 m , informația este disponibila pe bord cu 6 km inainte. Si atunci mecanicul nu trebuie sa mai stea crispat cu mana pe frana, ca poate s-a schimbat indicatia. La viteze cu adevărat mari peste 160 practic mecanicul nu avea timp sa reacționeze. Dar astfel de sistem existau de mult in UE. Nu la noi care stam cu magneții care te frânează dupa ce depășești semnalul.
9. Impunerea a fost asumata înainte de aderare când guvernul României s-a angajat sa instaleze ERTMS. Putem sa nu-l punem ca oricum lucrarile de reabilitare se fac cu bani romanesti la cate corecții am primit, dar vrem sa ramanem o insula neinteroperabila si sa fim ocolit pe viitor? Deja fereastra se inchide ca vor sa mute coridorul prin Slovenia. Si atunci o sa plângem.  Elvetia care nu este mebra UE si-a pus ERTMS ca sa nu fie ocolita. Dar noi suntem mai deștepți decât elvețienii.
10. Din pacate stam foarte prost la capitolul specialisti. Multi dintre colegii mei au preferat sa plece la consultanta, pensie, constructori etc. Ca sa ajungi sa înțelegi ceva din semnalizare iti trebuie ani de zile. Restul administrațiilor au sute de oameni pentru implementarea ERTMS , noi avem 6 oameni.

Interconectarea trebuie făcută sa asigure 160, orice alta solutie implica reducerea vitezei la 140 km/h si posibile frânari. Nu exista nici un protocol intre proiecte se face cu sârme ca nu sunt în stare sa se conecteze soft. Alta neconformitate . Alta concesie facuta constructorilor ca nimeni nu are curaj sa le faca claim, cum fac ei la cea mai mica problema.
In clipa cand CFR-ul va utiliza avocati si nu ingineri in proiecte atunci se vor respecta termenele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 12, 2021, 04:06:53 PM

(https://i.imgur.com/9aCWyrx.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
CRS Arad cu data si semnaturi.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 12, 2021, 04:11:22 PM
Quote from: vancouver on July 09, 2021, 03:04:10 PM
^dupa toate explicatiile voastre de mai sus a ajuns sa-mi fie frica sa mai merg vreodata cu trenul in Romania. Improvizatii peste improvizatii, totul vechi si depasit, ce e nou are neconformitati si riscam sa se ciocneasca trenurile le 140-160...

Nu, faptul ca exista o neconformitate intre miile de teste necesare la o centralizare nu inseamna e pericol sa se ciocneasca trenuri. Inseamma ca se va opera fara functia respectiva, dar asta nu previne circulatia pe 2 fire.

Nu, faptul ca exista o improvizatie la un CED nu inseamna ca sistemul va permite ciocniri... sistemele feroviare sunt fail-safe. Cand e stricat, se pune pe "opreste!".

Quote from: vancouver on July 09, 2021, 03:04:10 PM
De asemenea daca asta e ceva normal ce vedem, adica de ex. la 11 ani de la inceperea reabilitarii Sim-Sig sa facem inca 3 ore de la Sig. la Deva si sa avem doar 2-3 trenuri pe zi... daca asta ne astepta si pe M500 sau M900... daca nu avem nici o sansa sa parcurgem vreodata mai repede cu trenul vreo distanta fata de masina pe autostrada.

Sunt 3 trenuri pe zi pt ca au fost mutate pe alte rute, si din cauza reconstructiilor pe Brasov-Sighisoara (abia la inceput) si 614-Sim (la "mijloc").

11 ani fireste ca nu e normal. Sunt intarzieri la lucrari civile. Exact ca la autostrazi, fix pe aceleasi legi, pe aceleasi proceduri (de la exproprieri la utilitati, fond forestier si AC), lucrarile civile trebuie deblocate, accelerate. Dar interesul politic pentru asta e mult mai mic. Va fi la fel si pe 500 si 900 daca politicul nu se va trezi, si daca contractele vor permite in continuare constructorilor sa o lalaie.


Quote from: vancouver on July 09, 2021, 03:04:10 PM
daca e asa eu trag o singura concluzie: de departe cea mai buna solutie este desfiintarea completa a trenurilor de calatori din Romania si

Asta e o noua provocare in stilul caracteristic. Vor fi tot mai multi bani europeni pt CF, si tot mai multi romani care vor zice "pai de ce sa stau in ambuteiaj?? Cu trenul fac o ora-doua mai mult dar macar pot lucra ceva, pot vedea un film, sau pot sa dorm"
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 12, 2021, 04:20:58 PM
@motorzbh merci de info, nu ma contrazici, sau nu pe mine. Am pus aici informatiile pe care le am (asa cum le-am inteles) tocmai ca sa aflu pozitia ta.

Deci nu iulie Sighi-Blaj? Asta inseamna august sau octombrie sau...?

Cine e responsabil cu assessment-ul de siguranta? Alstom sau CFR?

Despre intarzierea cu 7 ani: de ce nu cere CFR penalitati daca nu are niciun rol in intarziere? Cum sunt platite lucrarile facute de Alstom in acesti 7 ani? Claim? Ca zici ca nu lucreaza pe gratis. Ce cere Alstom in aceste claim-uri?

Si nu inteleg cum intarzierea e de 7 ani, daca CRS e de acum 7 ani. Ca trebuie (contractual) timp sa implementeze CRSul nu?

Pilotul Thales nu implementeaza acelasi CRS sau? Adica nu implementeaza ultimele specificatii CFR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 12, 2021, 05:02:38 PM
Nu știu cand incepe darea in funcție, s-a amânat pentru 31 iulie deocamdată sa aducă hârtia de la asesor. Eu sunt prins cu Aradul acum si nu am mai fost acolo. Dar peste 2 săptămâni ma duc sa vad daca au reparat fibra si voi avea o estimare mai buna.
Referitor la intarzieri: CFR-ul in infinita ei mila le-a dat prelungire si deci le plătește in continuare organizarea de șantier si alte alea. Dupa semnarea recepției cu 100 de neconformități la fel a închis ochii ca nu le-au rezolvat in 90 de zile cum prevede legea.
Au fost mai multe claim-uri: primul cu BSC-urile pe care l-au pierdut dupa 5 ani in instanta de 18 milioane lei.
Al doilea de 144 de milioane 32760.3.2015 (http://portal.just.ro/3/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000778521&id_inst=3) daca vrei sa te uiți la termene. Daca vrei sa vezi răspunsul legal al CFR si nu suferi cu inima te pot ajuta.
Al doilea e cu niște traverse, sau decontaminarea unor soluri, dar nu am informații ca nu am avut nici o legătură.
La  Sim Sig au scos niște calculatoare si au cerut 4 milioane de lei sa le bage la loc.
De ce nu faci o întrebare la CFR ca e companie de stat si transparent sa vezi ce și cum.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on July 12, 2021, 06:09:06 PM
Ok,dupa toata povestea asta la șmenalizare, ma arunc sa trag o concluzie,mai degraba contuzie,dar ma rog:
- la momentul cand s -a cerut asta,nu s-au avut in vedere problemele de interoperabilitate intre sisteme?
- imi miroase a 'lasa ca o rezolvam dorele' si asa dureaza n ani constructia
- nu era mai simplu (chair daca era de fapt mai greu din cauza licitatiei si a n probleme de alta natura) sa zica,uite ba,de la km 0 la Curtici facem o singura licitatie si ceaules. Care o castiga s-a scos.
- cfr plateste destul de la timp facturile,asa ca in locul lor,asta fiind o problema arzatoare,i as strange la masa,le as zice frumos ba baieti asta e situatia,rezolvati!

Si legat de faptul ca cfr tre sa aibe la sedinte avocati,as zice mai degraba ca ar trebui sa aibe oameni pregatiti,dedicati, cu drept de decizie si raspundesre si prezenta in santiere
Consultanta e un marfar tras pe o linie moarta,ruginit si obosit care doar cara documente intre beneficiar si constructor. La fel de rapid ca trenurile cfr.

@ motorzbh legat de claimurile de la Arad,imi aduc aminte ceva interviu/poveste in care se plange un director de la constructor cred, ca nu le-a platit Cfr nu stiu cate milioane pentru decontaminare,care fie vorba intre noi,nici macar comstructoeul nu cred ca stia exact cat a avut...
E o linie fina usor interpretabila intre ce este sol contaminat,saptaura si banii care se fac din asta...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 12, 2021, 07:37:12 PM
Ba  da. Dar Dupa dezastrul de la SIM SIg ERTMS care a stat 3 ani in tribunale si deja constructorii făcuseră un fir s-a decis sa se meargă la comun ca sa nu mai stam fără semnalizare. Dar situația s-a repetat la Arad 614.
Dar sunt anumite probleme insurmontabile. Deoarece am facut proiectele pe bucăți mici si in funcție de complexitatea lucrărilor civile : 514 licitat primul , SiM Sig 2, Arad Simeria 3 si apoi Brașov - Sighișoara, acum suntem in diferite stadii. Practic 614 si SimSig s-au făcut cu tranzitie de nivel pentru ca nu aveau cu ce sa facă handover. Acum trebuie modificata instalația in Arad si Simeria si thales Siemens nu vor sa-l plătească pe Alstom si ne pun pe noi ca altfel ne dau in judecata. Problema cu judecata este ca legile sunt făcute de statul roman contra statului roman ele favorizand constructorii. Cum? La BSC-uri unde am câștigat a durat 5 ani de zile. la 144 de milioane , a început in 2015 si inca se joaca. Deci pana la urma accepți șantajul si plătești ca legea nu-ți permite sa rupi contractul si sa-l dai afara 10 ani de la orice licitație. Si ei stiu asta si te șantajează. Si cstiga ca nu are nimeni curajul sa-i cheme si sa le zica , ba baieti exista si chinezi pe lumea asta. DB-ul asa a facut si i-a potolit. Dar noi nu suntem DB.
Din păcate majoritatea consultanților sunt ceva mai activi decât o mumie pe rotile. La Arad inginer a fost OK dar nu mai avem ore sa-l plătim legal.
Nici eu nu știu mai multe de proces ca nu am avut tangenta cu el.
Oricum acum Brașov Arad e istorie nu se mai poate face nimic.
Problema e ca se continua la fel pe Arad Caransebeș și problemele se agravează.
La Arad Timișoara ne-a sărit Siemens-ul la gat ( și Thales-ul la picioare) ca-l favorizam pe Alstom când i-am cerut sa facă legătura dintre Arad si noul tronson. Si stam de un an de zile prin tribunale. Si dupa ce se anunță câștigătorul mai stam vreo 2...
La fel legea este proasta: te dau ăștia de cate ori vor , pierd cu brio și tot stai ca prostul și vine comisia și-ți ia banii ca nu i-ai folosit la timp.
Made in Romania.


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Time-and-Space on July 12, 2021, 08:27:40 PM
Foarte educative postarile, multumiri!!
evident acoperind sfera legala in mod decisiv, devine crucial suportul juridic la beneficiar.

toata legislatia si ecosistemul de ofertare si selectare sunt imbolnavite structural si au otravit toata dezvoltarea.

Cand cum si cat de repede se poate limpezi procesul ? Cum ne putem tranforma doleantele in schimbari ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on July 12, 2021, 10:30:42 PM
@motorbzh: undeva in tot ce ai spus - foarte interesant - recunosti ca au fost sacrificati calatorii. E un punct important al discutiei.
Eu am prins RK pe Bucuresti - Ploiesti si Valea Prahovei prin anii 90 pe care abia l-am simtit. Santierul Bucuresti - Campina a mai fost cum a fost (desi era deja clar că reconstrucția e altă mâncare de pește) dar a mers decent. Primele șocuri au fost pe Câmpina - Predeal, unde bătaia de joc a fost imensă, cu București-Brașov 4 ore jumate în IR, despre București - Constanța nici nu mai vorbesc.
Eu cred că voi de la Infra trebuie totuși să schimbați ceva - mentalitate, procese de lucru etc. Toate investitiile astea nu servesc la nimic daca nu sunt in final in folosul pasagerului si daca pasagerul concret de azi nu e batjocorit si sacrificat peste masura in numele nobil al pasagerului abstract de maine.
Asadar, cautati sa gasiti macar pe viitor solutii ca reinnoirile si chiar coridoreala, cum ii zice Frunzaverde, sa nu se mai faca asa ca acum si ca deranjul sa fie minimizat, constructiile civile sa nu mai fie lalaite si cand se termina totusi o bucata sa fie cat mai rapid pusa in functiune.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on July 12, 2021, 11:17:36 PM
Ca tot discutam de timpii extraordinari de mari de executie. Luati orice filmare de pe coridor si priviti cat de flex se lucreaza.
Aici mi se pare ca greseste CFR. Ok,nu ti-am dat trei expropieri,am gresit niste detalii de executie,am omis doua retele, dar in rest de ce nu e gata infrastructura pe primul fir?
Imi asum ca si beneficiar ca ti-am cauzat intarzieri da te si ard.
Pe Simeria - 614 suntem la 3 ani jumate de la inceperea lucrarilor si la un procent de 45-55%!!! Cladiri de gari inca neincepute. Varaintele noi trebuiau sa fie cu traversele pe ele,sa asrepte doar racordul,sina si catenara. Se intampla asta?
Stiti ce e cel mai rau,ca trec anii si oamenii,care inca mai folosesc trenul si care depind de el ajung sa zica,lasa maica ca mergem la maxi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on July 12, 2021, 11:32:30 PM
Corect, acum 3 ani am fost in Germania si incepusera un program de innoiri de sute de km de pe liniile principale, inclusiv cele de mare viteza (Schnellfahrstrecke). Pai erau programate pe zile, cam 2 - 3 luni fiecare, gen 1.08 - 15.10.2018, nici vorba sa zica inchidem linia si apoi lasam antreprenorul sa frece pisoiul 5 ani. La noi din aia 5 ani de santier 3 ani se freaca pisoiul la greu si se pare ca nici statul nu zice nimic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on July 13, 2021, 12:22:27 AM
Totusi sa mentionam ca acele inchideri din Germania erau punctuale pentru ca se faceau lucrari punctuale. Adica de ex. s-a inchis un fir intre 2 statii si numai intre acele 2 statii s-a mers 3-4 zile pe un fir. In timpul asta au schimbat 2-3-5 macaze, au mai burat pe ici pe colo si asta a fost. La liniile facute in anii 70-80 ceea ce s-a degradat sunt aparatele de cale (macazele). Mai rar si ceva in curbe. Si cam asta e.

In reteau germana avem PZB. Un sistem de influentare a trenurilor asemanator Indusi cu centralizare electronica pe 98% din retea. Asa se poate circula decent. Daca vor peste 160 trebuie sa puna ETCS / ERTMS - asta e logic pentru Germania.

Noi suntem inca in epoca de piatra a cailor ferate. Bataia de joc si lipsa crunta a investitiilor din perioada 60-70-80-90 comunista + dupa aceea si mai crunt, se cunoaste. A existat o dezvoltare pe feroviar in perioada comunista, dar la ani lumina de ceea ce trebuia sa fie. Inclusiv la semnalizare.

Pentru Germania este logic ca actunci cand se face upgrade la semnalizare sa se bage ETCS / ETRMS. Orice altceva e stupid pentru Germania, ca deja sistemul imediat inferior exista deja. La noi e cu totul alta situatia de start si incapatanarea UE (si culmea si a noastra) de a aplica aceleasi principii teoretice intr-o cloaca si intr-o sala de conferinte duce la ceea ce vedem.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 13, 2021, 08:27:40 AM
Problema inchiderilor rezida in tipul de centralizare care se pune. La Bucuresti Campina s-au facut inchideri intre statii pentru inlocuirea sinei si s-a modificat CED-ul si s-au inlocuit releele o parte din rame , electroalimentarea, dar s- facut noaptea fara sa se dea in trafic. Pe restul reabilitarilor s-au introdus CED cu informayizare sau CE -uri care au necesitat instalatii provizorii. Deci s'ajuns la circulatia pe un fir pe mai multe statio ca aveau nevoie de front de lucru. Si de aici intarzierile masive. Acum cu BLAI-ul s-a ajuns la inchiderea unui fir pe tot proiectul. Singura solutie este separarea semnalizarii de constru tiile civile si modificarea CED-urilor la noua configuratie si la terminarea civilelor inlocuirea CEDcu CE intr-o saptamana. Si rezolvi intarzieri , costurile cu interfetele si scapi de sarme intre proiecte.Este mai complicat si va fi cea mai cumplita batalie in instanta din istoria Galaxiei. Altfel alta solutie nu avem, vom merge cu inchiderile de sute de km.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on July 13, 2021, 09:23:38 AM
Practic daca ai face niste cladiri noi, dedicate, ai scapa in mare parte de problema asta nu? Pai atunci e simplu, proiectate niste cladiri si bagate in licitatia de semnalizare .
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on July 13, 2021, 10:35:48 AM
Quote from: motorzbh on July 13, 2021, 08:27:40 AM
Singura solutie este separarea semnalizarii de constru tiile civile si modificarea CED-urilor la noua configuratie si la terminarea civilelor inlocuirea CEDcu CE intr-o saptamana. Si rezolvi intarzieri , costurile cu interfetele si scapi de sarme intre proiecte.

Multumesc. Asta am spus si eu, doar ca nefiind de specialitate, nu ma pricep sa zic in termeni corecti. Si e clar ca asa se face in alte tari, de se circula imediat pe ambele fire dupa ce pe o interstatie acestea sunt disponibile.

Quote from: motorzbh on July 13, 2021, 08:27:40 AM
Este mai complicat si va fi cea mai cumplita batalie in instanta din istoria Galaxiei. Altfel alta solutie nu avem, vom merge cu inchiderile de sute de km.

Nu vad de ce ar fi asa de complicat. Cel putin pe durata lucrarilor civile si contractul de civile nu vad ce probleme sa aibe. Si nici vorba sa avem batalii in instanta, dimpotriva, daca din contractul de civile dipare partea de semnalizare, scapam de 90% din problemele actualelor licitatii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on July 13, 2021, 11:07:17 AM
^ Daca pe M500 nu facem asa suntem doomed. Sau dumm, cum ar zice neamtul. Sa lasi 10-20 de ani M500 cu un singur fir si in plus cu viteze extrem de mici, oooo.

In plus trebuie pusa conditia ca pe durata lucrarilor sa se circula peste tot cu minim 120 (unde nu este 120, constructorul sa aduca intai linia veche pe un fir la 120), iar exceptiile sa fie doar punctuale si pe durata anumitor zile, cand se face ceva deosebit (sa zicem betonare la un pod la mica distanta de firul in circulatie).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on July 13, 2021, 11:08:53 AM
Eu inca sper ca pe M500 fac RK si nu reconstructie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on July 13, 2021, 11:20:38 AM
Nu poti sa faci RK. Ceea ce am mostenit din trecut este la un nivel inadmisibil si nu poate asigura pe termen lung o circulatie decenta. Din multe puncte de vedere. Numai daca te gandesti la structuri, durata de viata depasita, neintretinute timp de 30 de ani, etc..

E ca la drumuri. Poti sa peticesti gropile ca in anii 90 (cam asta facem acum pe feroviar, afara de coridor), poti sa tragi un asfalt continuu peste (acele reabilitari in situ pe care le vedem pe unele DN-uri = echivalent RK) dar dupa 2-3 ani gropile si denivelarile apar iar si iar trebuie sa bagi banii. Si pe rutier, numai unde s-a facut reabilitare se poate merge 8-9-10 ani normal, dupa care se face o schimbare a stratului de uzura si mai mergi iar 8-9-10 ani normal si tot asa.

RK poti sa faci pe secundare, de ex. pe Medgidia - Tulcea sau Bucuresti - Oltenita.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on July 13, 2021, 11:21:14 AM
RK nu este peticeala. Terminati cu aberatia asta.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 13, 2021, 12:10:35 PM
Suntem off dar pe M500 este in derulare SF+PT pentru *reconstructie*. Nu RK, nu altceva. Fara un director CFR cu spate politic, cu cojones foarte vaste si cu niste juristi beton care sa poata transforma afacerea asta in RK, eu zic sa ne luam gandul.

Ce se poate face e pregatirea unui contract de executie beton pt aceasta reabilirare pt reducerea la minimum a deranjului. CNAIR are un nou model de contract pe care il lauda ministrul, la CFR pe cand?

Tot asa, cand se muta (parte din) expertiza de deblocare si accelerare proiecte de pe rutier pe feroviar?

Imi place ca cautam solutii complexe dar realitatea e banala, problemele sunt foarte asemanatoare cu rutierul, arhicunoscute pe forum. La asta se adauga o toleranta de neintes a CFR pt procese luuungi.

Da, probabil ca semnalizarea separat de reconstructie este mai bine. Dar
- pe Arad-Caransebes e pa, semnalizare e inclusa
- pe Cluj-Oradea nu e fezabil, e CM amestecat cu CED si BLA.
- din moment ce ERTMS e in conditiile de aderare cum zice @motorzbh, nu cred ca EU va plati reconstructia cu CED si BLA urmand ca Ro sa promita pe cuvant de onoare ca va pune ERTMS mai tarziu
- argumentul "scapam de o licitatie" mi se pare deocamdata foarte puternic, pe legislatia actuala
- sunt f curios cum vor merge asociatiile de pe Sim-614 inainte sa sarim la concluzii
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 13, 2021, 02:55:28 PM
Thales si Siemens pe Arad Simeria se vor da peste cap sa termie la timp ca sa demonstreze ca ei sunt mai buni ca Alstom si ca CFR-ul a fost tâmpit când l-a ales sa facă sute de km de reabilitare. Problema e ca vor fi simple insule ca nu vor fi conectate la Alstom ca sa arate ca Altom-ul nu merge. Asa cum se vede in contestațiile de pe Arad timisoar Atat Thales cat si Siemens sunt de parere ca ei fac pana la frontiera și vin cu sârmele la CFR si CFR-ul se descurca de acolo. Totul ca sa dea vina pe altii si ei sa-si ia banii si sa plece desi au zeci de obiecții in recepții. Si daca vrei sa te judeci cu ei stai 5 ani prin instante... asa ca se face cum vor ei ca statul roman este prea prost să-și poarte de grija.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 13, 2021, 05:19:59 PM
Pai Alstom are o problema care se numeste Aktor. Cum sa tragi semnalizare printr-un tunel care nu exista? Revenim la problema critica: lucrarile civile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on July 13, 2021, 08:37:03 PM
Gara Deva la ceas de seara. Se poate vedea linia 1,sunt utilajele de la switelski,firul 1 si 2. Ceva oameni asteptand trenul de Mangalia cu 20 min intarziere.
3 poze cu cladirea garii in plin proces de demolare. Un mare minus faptul ca s-a demolat arcada caracteristica a cladirii.
(https://i.imgur.com/AZIWPHgh.jpg) (https://i.imgur.com/AZIWPHg.jpg)


(https://i.imgur.com/oGgiauPh.jpg) (https://i.imgur.com/oGgiauP.jpg)


(https://i.imgur.com/qRhGWNFh.jpg) (https://i.imgur.com/qRhGWNF.jpg)


(https://i.imgur.com/dq7Grs6h.jpg) (https://i.imgur.com/dq7Grs6.jpg)


(https://i.imgur.com/t5ulNw7h.jpg) (https://i.imgur.com/t5ulNw7.jpg)


(https://i.imgur.com/jYJWulIh.jpg) (https://i.imgur.com/jYJWulI.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: CsabyRR on July 13, 2021, 10:28:08 PM
Vor sa demoleze intreaga cladire din Deva? Pentru? vor o cladire noua sau nu mai puteau face nimic cu cea existenta? Care e logica?
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 13, 2021, 11:06:56 PM
@motorzbh si cine mai stie

Daca inteleg bine pe Sighi Sim un fir vechi e pastrat cu semnalizarea veche (?), legata la centralizarea veche

Firul celalalt se reconstruieste. Cand e gata, cu ce semnalizare se circula pe el? Nu stiu sa fi vazut BLA vechi pe firele noi? Sau se folosesc doar semnalele de iesire si intrare in gara?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dobrogean on July 14, 2021, 08:21:31 AM
Pe Sim - Sigh ambele fire sunt reabilitate, iar pe unul dintre ele este montata semnalizarea (BLA) veche.
Pe celalalt fir se va pune direct semnalizarea noua, si la acest moment nu se circula pe el, deoarece nu are deloc semnalizare.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 14, 2021, 10:50:18 AM
Deci avem doua etape
1. circulatie pe firul A original, semnalizare originala (BLA banalizat). Se reconstruieste firul B

2. circulatie pe firul B reconstruit, ca sa se poata reconstrui firul A (se demoleaza A si BLA-ul lui, se reconstruieste A).

In etapa 2, exista vreo semnalizare pe firul B sau se circula fara?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dobrogean on July 14, 2021, 01:04:04 PM

In etapa 2 se monteaza vechiul BLA pe firul B reconstruit, pe care se circula pana cand se pune in functie noul sistem de semnalizare, pe ambele fire.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rizzuh on July 14, 2021, 03:48:13 PM
Quote from: vancouver on July 09, 2021, 03:04:10 PM
^dupa toate explicatiile voastre de mai sus a ajuns sa-mi fie frica sa mai merg vreodata cu trenul in Romania. Improvizatii peste improvizatii, totul vechi si depasit, ce e nou are neconformitati si riscam sa se ciocneasca trenurile le 140-160...

...

. daca e asa eu trag o singura concluzie: de departe cea mai buna solutie este desfiintarea completa a trenurilor de calatori din Romania si dezvoltare insistenta pe rutier, cu masini electrice, mobilitate maxima, flexibilitate si siguranta mult superioara (pe drumuri cu parapet median si intersectii denivelate).

Si totusi sunt muuult mai putini morti pe CF decat pe A, in RO, in ultimii 20 de ani. Nu stim cat va mai tine asta cu improvizatiile la improvizatii le manareli la tehnologie veche & expirata, dar de asta exista alte sisteme de centralizare si protectie.

Acuma ca noi avem numa' Dorei prin toate birourile statului si atragem tot Dorei de la firmele specializate si de aceea dureaza cu zecile de ani un rahat de semnalizare... e cam la fel ca pe rutier :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 14, 2021, 03:55:36 PM
Se face o centralizare cu relee provizorie si se muta de pe o jumătate de gara pe cealaltă si de pe un fir pe celalalt. Asta pentru ca se demolează veche sala de relee si se face cu releele din ea.
La Ghioroc ss-a impus sa se face CED provizoriu full asa ca se circula pe ambele fire spre Glogovat ca sunt gata.

(https://i.imgur.com/pdmxNNXh.jpg) (https://i.imgur.com/pdmxNNX.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Luminoschema de la Ghioroc . Se vad in dreapta doua fire deschise.

(https://i.imgur.com/6cc7EIvh.jpg) (https://i.imgur.com/6cc7EIv.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Sala de relee provizorie.

(https://i.imgur.com/JBoazC4h.jpg) (https://i.imgur.com/JBoazC4.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Sala de asteptare "definitiva"

(https://i.imgur.com/RKgVeWah.jpg) (https://i.imgur.com/RKgVeWa.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Noua gara va fi din containere.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 14, 2021, 04:39:35 PM
Quote from: dobrogean on July 14, 2021, 01:04:04 PM
In etapa 2 se monteaza vechiul BLA pe firul B reconstruit, pe care se circula pana cand se pune in functie noul sistem de semnalizare, pe ambele fire.

Asta ar insemna ca pe acel fir ar trebui sa vedem si vechiul BLA (functional) si noul BLAI cu LED (stins). Adica doua randuri de stalpi. Eu nu mi-amintesc sa fi vazut asa ceva.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dobrogean on July 14, 2021, 04:53:49 PM
Nu se mentin cele 2 randuri de semnale, se procedeaza astfel:
- pe firul B este BLA vechi in functie;
- pe firul A se da in functie noul BLA (de fapt se numeste BLAI - bloc de linie automat integrat, deoarece sectiunile de bloc nu sunt independente, ca la BLA vechi, ci sunt integrate in instalatiile de centralizare electronica din statiile adiacente);
- pe firul B se demonteaza BLA vechi si se monteaza si se da in functie noul BLAI.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 14, 2021, 06:11:24 PM
OK deci vechiul BLA nu se re-monteaza de pe A pe B.

Si BLAI este functional pe firul B inainte de punerea in functie a centralizarii electronice? Adica merge cu CEDul provizoriu?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 14, 2021, 06:18:02 PM
BLAI -ul mrrge doar din CE. In CED-ul provizoriu sunt doar BLA.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 14, 2021, 06:37:29 PM
@motorzbh
Deci cand se trece pe firul reconstruit nu exista semnalizare functionala intre statii, doar semnalele de iesire si intrare in statii, controlate de CED.

CEDurile provizorii sunt legate intre statii banuiesc.

——

Stii cumva de ce la Ghioroc s-a cerut CED cu linie dubla?  Probabil pt ca Glogovat e deja dubla?

Inteleg ca si Simeria-Deva e programat tot dubla (inaintea restului Simeria-Gurasada). Banui ca aia va fi direct cu CE.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 14, 2021, 07:01:31 PM
Ba exista BLA  practic vechiul BLA. De aia se fac CED-uri provizorii , ca sa umbli in firele vechi de 50 de ani este un cosmar.
S-a cerut CED full ca sa nu mai stam cu fire gata de circulat inchise ca nu e gata CE-ul. Pe termen lung e mai ieftin . De  la Simeria Arad s-a impus full CED. Prin Simeria Deva intelegi tronsonul 3 pe care-l face Siemens? Siemens vine cu CE provizoriu, asa au venit si la Pilot ca nu le plac releele.
Nu exista nici o legature intre CED-uri decat BLA sau o forma simplificata. Nu stiu sa exite undeva CED-uri fara BLA intre ele, macar ca sunt prevestitoare spate in spate.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 14, 2021, 07:36:49 PM
Quote from: motorzbh on July 14, 2021, 07:01:31 PM
Ba exista BLA  practic vechiul BLA. De aia se fac CED-uri provizorii

Si cum se impaca asta ca stalpi cu BLAI? Sunt doua randuri de stalpi de semnalizare? Sau lumini BLA si BLAI cu LED pe acelasi stalp? Sau luminile sunt comune?

Firul reconstruit poate fi pe traseu cu totul nou. Interesant ca se muta vechiul BLA acolo. N-am observat in poze/filmari dar probabil trebuie sa ma uit mai atent.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on July 14, 2021, 08:55:05 PM
Pana la urma pe Simeria-Arad e exact cum zic eu sa fie, se face o CED completa.

Quote from: motorzbh on July 14, 2021, 07:01:31 PM
S-a cerut CED full ca sa nu mai stam cu fire gata de circulat inchise ca nu e gata CE-ul. Pe termen lung e mai ieftin . De  la Simeria Arad s-a impus full CED.

cristi5, ceea ce tie ti se parea inadmisibil si intrebai cine plateste, uite ca se face. Si e si mai ieftin.

In definitiv eu cer pentru viitor un lucru extrem de simplu: sa luam partiele bune de pe Arad-Sig si partile bune de pe SimSig:
- full CED / sau CE, "ca e mai ieftin" (asa zice motorzbh) ca sa se circule imediat pe un fir cand e gata, inclusiv pe 2 fire daca sunt gata, cum e la Ghioroc.
- ca sa grabim semnarea contractului pe civile (unde tu zici ca dureaza mult), scoatem din acest contract partea de ERTMS si o dam prin contract separat, exact ca pe SimSig.

Corect, @motorzbh?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on July 14, 2021, 09:54:03 PM
Quote from: CsabyRR on July 13, 2021, 10:28:08 PM
Vor sa demoleze intreaga cladire din Deva? Pentru? vor o cladire noua sau nu mai puteau face nimic cu cea existenta? Care e logica?
Nu se demoleaza,desi la cum arata la interior,cred ca era mai bine. S au bagat bani inutili in tot felu de prostii cand se putea face o cladire noua si moderna.
Arcada s a dat jos penfru a face loc liftului. La ultimul etaj se se demoleaza pentru ca se reface si se mai pune unul. Sa aibe mot.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 14, 2021, 10:04:11 PM
Quote from: motorzbh on July 12, 2021, 04:05:12 PM
9. Impunerea a fost asumata înainte de aderare când guvernul României s-a angajat sa instaleze ERTMS. Putem sa nu-l punem ca oricum lucrarile de reabilitare se fac cu bani romanesti la cate corecții am primit, dar vrem sa ramanem o insula neinteroperabila si sa fim ocolit pe viitor? Deja fereastra se inchide ca vor sa mute coridorul prin Slovenia. Si atunci o sa plângem.  Elvetia care nu este mebra UE si-a pus ERTMS ca sa nu fie ocolita. Dar noi suntem mai deștepți decât elvețienii.
10. Din pacate stam foarte prost la capitolul specialisti. Multi dintre colegii mei au preferat sa plece la consultanta, pensie, constructori etc. Ca sa ajungi sa înțelegi ceva din semnalizare iti trebuie ani de zile. Restul administrațiilor au sute de oameni pentru implementarea ERTMS , noi avem 6 oameni.

Oare cum putem afla la ce exact s-a angajat guvernul Romaniei?  In ce document? Ce putere are documentul? Ca sa ne lamurim cu @vancouver si @frunzaverde ce fel de instalatii non-ERTMS se pot pune

Ca directiva europeana zice ca daca faci upgrade la semnalizare trebuie sa pui ERTMS

Asta inseamna ca daca nu vrei sa faci upgrade, ramai fix cu ce aveai inainte. Adica CED si BLA in cel mai bun caz. Nu poti pune un CE si BLA, corect?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on July 14, 2021, 10:10:19 PM
Totul este negociabil si orice ai stabilit poti schimba daca este ilogic. UE nu e bau si nu poti sa justifici ce ai tu chef ca asa a zis UE.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on July 14, 2021, 10:29:26 PM
Poti explica un puc mai detaliat diferenta intre BLA (Clasic) si BLAI ? te rog
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on July 14, 2021, 10:40:25 PM
@cristi5 : Poti pune CE+BLAI, desigur. S-a trecut de la CEM la CE, fara ERTMS, pe fonduri UE, la Ilia-Lugoj, de exemplu :
http://www.cfr.ro/files/proiecte/POS-T/2015/09.02.2015_CP%20Contract%20lucrari%20CEM%20Ilia%20Lugoj.pdf
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 14, 2021, 10:41:38 PM
Diferenta majora dintre ele este ca BLAI este controlat din CE si apare pe luminoschema ca semnal. BLA are doar LCO  ( linia curenta ocupata ) si 1AD si 2 AD ca becuri ca sa vezi unde este trenu. Daca BLA avea 10 sectoare stateai si te uitai un sfert de ora la LCO fara sa stiicu adevarat unde este trenul. BLAI are fievare semnal si fiecare circuit pe luminoschema asa ca stii exact unde este trenul. Plus ca poti sa pui un semnal pe oprire daca ai nevoie. Amandoua merg automat functie de unde este trenul. BLA este realizat cu relee .
Se poate pune BLA si la CE. Noua ne trebuie pentru ETCS L2.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 14, 2021, 10:59:13 PM
@frunzaverde Directiva zice ca pui ETCS daca se modifica functiile sau performanta sistemului. Probabil Ilia-Lugoj nu se incadreaza: functiile si performanta or fi ramas aceleasi.

Probabil se poate pune si CE+BLA(I) fara sa modifici functii si performanta, adica mentii 120 si exact aceleasi configuratii in statii... Dar dupa aia daca vrei sa cresti performanta de la 120 la 160 sau 200 cu ETCS nu trebuie sa refaci blocurile, adica si joantele? Sau faci de la inceput blocuri mai lungi...

@motorzbh inteleg ca la CE+ BLAI e foarte greu sa deschizi pe doua fire doar intre doua statii, trebuie un "grup" de statii cum avem acum Sighi-Blaj. E corect? Din ce cauza?

Ca daca e asa, BLAI e "cauza" acestor distante uriase pe un fir...

@motorzbh
Ce e 1AD si 2AD?

Cand zici ca "noua ne trebuie pt ETCS L2" te referi la BLAI (nu la BLA) presupun
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 14, 2021, 11:23:44 PM
Problema  este ca nu poti sa cuplezi BLAI cu BLA sideci vei avea intre CE Si CED -ul provizoriu nu vei ave nici un  BLAsi vei circula  la cale libera pe ambele fire , care inseamna intarziere majora
De aia se fac mai multe statii si la granita se face o interfata intre CED si CE sa ai un fir deschis. Sa faci interfete CED -CE la fiecare statie is to expensive and time consuming. De aia e mai ieftin sa faci full CED si sa dai toate CE-urile odata. Sau cat ai resurse.
1 AD inseamna prima sectiune de AproprierDepartare. Este sectiumea din fata semnalului de intrare. 2AD este sectiumea din fata prevestitorului. Sunt 2 becuri pe luminoschema si se aprind cand le ocupa trenul. Si bingane un cloptel. E o chestie mostenita de la mecanice.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on July 15, 2021, 12:15:37 AM
Upssss :D :D :D!!!! @motorzbh poza a treia este "sala de așteptare"! Sala de relee provizorie este în partea cealaltă,  lângă "biroul de mișcare" spre antena GSM!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on July 15, 2021, 12:32:52 AM
^^^
Stația Sântana este CED cu trei direcții: linie dublă spre Utvinișu Nou/Arad -cale liberă cu semnale luminoase prevestitoare ,linie simplă-cale liberă spre Șimand/Oradea și linie simplă cale liberă spre Șiria/Brad,ambele cu prevestitoare luminoase.
Plus un nenea acar care raporta gararea .
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 15, 2021, 01:58:04 AM
@motorzbh multumesc de explicatii

Cum se trece de la BLA la BLAI cand totul e pregatit?

Stalpii sunt aceiasi? Luminile sunt aceleasi?

Se trece pe la fiecare stalp ca sa se deconecteze BLA si sa se conecteze BLAI?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MarianD on July 15, 2021, 06:53:30 AM
Urmaresc cu interes discutia de cateva pagini.
Toti aveti dreptate, insa mi se pare de totusi ca e genul de discutie "calul inaintea carutei".
Sa presupunem, ipotetic ca de maine Romania are ERTMS si ETCS L2 pe toata reteaua. Bun si?
1. Ce material rulant o va utiliza? Este suficient sa dai un ochi sa vezi ce circula pe retea si juri ca esti la muzeul Grigore Antipa, sectiunea dinozauri. S-a discutat si de constul implementarii per vehicul feroviar al subsistemelor EVC si GSM-R necesare ETCS, costul depasind in multe cazuri pretul intregului vehicul feroviar. Nu ca nu ar fi dragut sa vezi motoare Sulzer si langa el o cutiuta faina cu electronica de ultima generatie.

2. Unele din discutii s-au purtat la capitolul capacitate. Eu cred ca este o discutie falsa:
a. Se stie, ca marfarele in Romania circula TOATE, sub viteza de 70km/h maxima. Toti mecanicii de la toti operatorii practica acest mic furtisag, de regula circuland ~50km/h. Normal ca regulatorul de circulatie RC il da deoparte nu? Apoi sunt si bazaconii legislative de-a dreptul, gen locomotiva izolata a unui OTF de marfa, care coboara pe panta, e considerata tot tren de marfa si coboara cu aceeasi viteza? (personal am coborat, in stagiul de practica, cu un LE al GFR, tot Mestecanisul, izolat, cu 30km/h, viteza de livret) - imaginati-va situatia asta ce haos produce pe sectii intens circulate gen Valea Prahovei, Valea Jiului sau Balota.: ala tre sa circule, RC nu il poate baga in trafic, scandal,  interventii, etc. In plus, nu stiu de ce, operatorii OTF insista toti pe viteza de 70km/h: in instructia 006 la art. 30, scrie in clar cum marfarele pot circula cu pana la 120km/h inclusiv pe reteaua noastra: le trebuie doar frane tip KE-GP cu un procent de franare corespunzator. Si aici suspectez parcul invechit de unde si limita de 70 si comoditatea OTF marfa de a obtine trase in livret mai rapide de 70kmh.

http://transport-in-comun.ro/trenuri/vag-m/31%20RIV%2053%20RO-CFR%207957%20322-5%20Zas-BucN-002.jpg

Se vede in clar tara vagonului e de 22.7 tone, incap ~73de mc in cazan, si maneta schimbatorului e pe 52t, deci daca ar fi incarcat full, procent de franare 57%, deci Vmax teoretic 80kmh. Daca incarcatura ar fi de doar 48tone, procentul de franare ar fi 73% deci Vmax 100 in convoi de 700m.

b. OTF de calatori privat. Gluma nu? DB643 al TFC Vmax=120, X72500 al Regiotrans Vmax=160, Hyperion Vmax 160. Desiro al SNTFC Vmax=120. Pai de ce ETCS si ERTMS cand acum pot circula tot cu 160km/h conform instructiilor in vigoare? Pe astia NU ii intereseaza viteze superioare. Locomotiva cu vagoane? Pai SNTFC abia are vagoane de 140km/h in parc, dara sa faca trenuri de 160, pentru toata reteaua (presupunand ipotetic ca toata e brici).

Ce vreau sa spun, e ca sunt PRO digitalizare si ERTMS asta face. Insa mind-set-ul operatorilor nu este PRO, dat fiind ca pentru ei este ACUM o cheltuiala inutila. Singurul beneficiu al unei retele complet digitale ar fi doar in curtea Infra, care ar dispune o conducere mai eficienta a trenurilor si o utilizare mai buna a personalului. Insa la ce costuri? Ca in fond, pe meleagurile astea nu circula ICE4 si dupa el 10 marfare rapide si avem nevoie de nu stiu ce sectoare de bloc dinamice (ETCS L2 fara semnale de cale). Da, sunt EVIDENT foarte multe beneficii, dar daca tot SISTEMUL adica si vehicule si reteaua interactioneaza intre ele de asa maniera.

Unii din noi uitam ca totusi, instructia 004 permite exploatarea la Vmax 160km/h, iar pe sectiile TMV (BLA4I), de ex. Bucuresti-Constanta, indicatia verde clipitor de pe BLA semnalizeaza ca "semnalul de dupa semnalul urmator este pe oprire". Deci ai dracului doua blocuri sa opresti, deci peste 2400m de la 160km/h. Iar verde simplu indica ca ai 4!!! sectoare de bloc libere in fata, deci minim 4800m. Nu inteleg de ce ezitare din partea regulatorului de circulatie?





Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 15, 2021, 09:31:16 AM
@cristi5 .Sunt mai multe soluții. Alstom a schimbat totul, stâlpul si becurile si a modificat CED-ul provizoriu sa meargă cu LED-uri. Pate cea mai complicata este la dulap unde se pune unul nou cu instalația noua. Când se da in funcție se muta cablurile dintr-un dulap in celalalt. Thales-ul schimba stâlpul si lasă consola cu becuri in CED provizoriu, si la darea in funcție se schimba consola cu LED-uri. Oricum testele durează cel mai mult. Oricum pana faci teste cu trenul cu întoarcerea blocului, cu deranjamente etc... durează ore in sir. In generl la darea in functie dureaza sa testezi nu schimbatul firelor. Ma găsești doua fire întoarse, sau se sparge o regleta... ți-a furat un transformator... durează.
La BLA e complicat ca trebuie sa faci teste cu el intreg sa vezi ca se transmite informația din semnal in semnal.
@ MarianD
1. Nu vom pune ERTMS pe toata rețeaua nici peste 100 de ani. Ca nu rentează.ETCS L2 sub 160 nu e rentabil decat daca ai trafic foarte mare gen un tren la 2 minute. Costurile nu sunt asa de mari. Costa cam 500 000 Euro un OBU cu tot cu instalare. Problema e ca nu poti sa-l pui pe orice locomotiva daca nu are frana de serviciu comandata în trepte ca sa-ti poată face o accelerație constanta. Noi am eșuat cu Lenutele la pilot. Deci daca nu ai locomotive de generatie noua cu servo-uri te agiti degeaba.
2.Din experienta mea , majoritatea operatorilor rivati romani au materiale de muzeu si circula izolați cu mecanici beți etc. Cei straini Rail Cargo sau DB au material de calitate echipat cu ETCS , noi a făcut testele cu locomotivele lor Taurus.
b. Circulația cu 160 km/h pe Constanta se face cu restricții operaționale si cu mici calcule pe la procentul de frânare. Adică daca stai sa calculezi procentul de frânare o sa vezi ca e ... De aia le face val de vede înainte. Ca sa nu fie nevoite sa frâneze.
Problema este ca Uniunea ne presează sa scoatem Indusi si radiourile din 146 MHz si sa lasam doar ERTMS-ul pe coridor, ca deaia ne-a dat banul. Deci va venii o zi când o sa fii nevoit sa-ti pui sau sa-ti iei locomotiva cu ETCS.
Nu ti se pare ciudat ca firmele mari DB, OBB etc si-au pus ETCS? In clipa cand coridorul va fi gata vor lua caimacul si cei care nu și-au pus vor plânge.


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dobrogean on July 15, 2021, 09:41:57 AM
Quote from: motorzbh on July 15, 2021, 09:31:16 AM
Nu ti se pare ciudat ca firmele mari DB, OBB etc si-au pus ETCS? In clipa cand coridorul va fi gata vor lua caimacul si cei care nu și-au pus vor plânge.
Suntem pe o piata comuna (Uniunea Europeana) si concurentiala. Este absolut normal ca firmele care investesc in tehnologie (pentru ca pot, dar asta este alta discutie) sa aiba avantaje competitionale
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 15, 2021, 09:47:26 AM
@MarianD problema este ca
- avem ETCS nivel 2 instalat pe sute de km. Nu conteaza cine il va folosi si cand, ca principiu el trebuie sa functioneze. Sa nu il "uitam" cum s-a intamplat pe Buc-Constanta cu ETCS nivel 1.

- BLA si Indusi sunt capat de drum tehnologic. Alte tari si-au dezvoltat/cumparat sisteme mai moderne, digitale, pt viteze mai mari, Romania nu (afara de TMV poate, dar si ala tehnologic e o evolutie a BLA). Deci ETCS e o alegere naturala pt Romania mai ales ca este impus de finantator si toate vehiculele noi in EU sunt dotate

- tranzitia BLA -> BLAI/ERTMS, asa cum observa @vancouver este foarte anevoioasa si se ajunge la linii nou-noute duble folosite pe un singur fir un an-doi de la montarea lor. Ne-a explicat @motorzbh de ce. De-aia discutam modalitati de remediere

Nu doar viteza e un avantaj ETCS
- poate controla trenul mult mai amanuntit decat Indusi care face un singur lucru: franeaza cand e prea tarziu.

- CFR Infra nu stie daca Indusi functioneaza sau nu (nici cel de pe cale, nici cel de pe locomotiva). Sistemele digitale ofera un diagnostic, se poate afla care e starea ETCS si lua masuri

- GSM/R (wireless) si ETCS (control in loco) permit in perspectiva eliminarea BLAI (inclusiv stalpi de semnal) si Indusi. Orice configurare/dezvoltare ulterioara este o problema de software, interventiile la linie sunt minime (de ex mutat/adaugat balize pt redefinit blocuri). Se pot suda joantele :)

- "salba" de centralizari electronice instalate cu ocazia digitalizarii permite operare in sistem dispecer. Scad f mult costurile de personal. Sigur, asta se poate face si fara ETCS dar e o oportunitate


Alte observatii

- CFR Calatori are parca 6 EA dotate cu echipament imbarcat ETCS, ca parte a zonei pilot de la Buftea

- exista finantare pt operatori sa-si doteze vehiculele. EU finanteaza 85%. Nu e ca si cum trebuie scosi toti banii din buzunar

Deci, facem un salt tehnologic la digital, wireless si "inteligenta" pe vehicul. Nu contest ca
- n-o fi tehnologia ideala, nu contest.
- o fi prea deveme: sigur, toate administratiile CF sunt foarte conservatoare
- tranzitia e complicata: sigur ca e, asa e cand treci la tehnologii din 1930-1960 la tehnologii din 2000. Va fi o problema mare de HR de exemplu


Dar banii (mare parte) ii primim si sintem impinsi de la spate de finantator. Ar fi pacat sa ne batem joc, ca la ETCS nivel 1 sau alte mii de chestii impuse de EU... Daca facem treaba buna poate reusim si sa evitam claim-uri etc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MarianD on July 15, 2021, 10:04:52 AM
Nu nu mi se pare ciudat ca materialul lor rulant este echipat standard ETCS, mai ales ca la ei acasa, este previzibila implementarea la scara mare a acestui sistem. Apoi fix aceste firme executa si mult trafic transfrontalier cu acelasi vehicul feroviar la tractiune, deci pentru ei e un mare bonus sa circule pe aceste coridoare.

Cum materialul rulant al operatorilor romani circula mai mult in sand-box mode Romania, nu este presanta instalarea ETCS.

Si da, bine punctat, ETCS are nevoie de frana automata cu comanda electronica: nici o locomotiva roamanesca exceptie Transmontana nu are in echipare asa ceva. Iar Transmontana in sine are ETCS abia de la locomotiva 49. Care nici macar nu va circula in Romania :)) WTF? Cu niste upgrade package-uri toate Transmontanele ar putea ETCS.

https://mobilitate.eu/softronic-craiova-cargo-suedia/

Insa atat: LE EA si EC, LDH si DA sunt incompatibile, sistemul de franare foloseste elemente analogice (membrane si resorturi) fara posibilitatea unui control computerizat. Suplimentar, ETCS are nevoie si de frane dinamice (recuperative sau reostatice) si de tempomate de viteza. La fel, locomotivele anterior mentionate, nu sunt compatibile, nici macar LE EA clasa 47 Softronic. Si vorbim de peste 95% din parcul total circulant.  Eu gandesc ca sunt aproximativ 1500 de locomotive in exploatare pe retea. Presupunem ca numai 500 ar circula pe coridor. 500x0.5mil = 250milioane euro. Personal, auzisem costuri de implementare de 800k euro al instalatiei pe vehicul.

De asta spuneam in postarea anterioara, ca pesimismul pragmatic al lui vancouver este cumva impartasit si de mine. Insa este clara tendinta, si nu ma opun, ba chiar o sustin. Cred insa ca nu este bine pozitionata in ordinea de prioritati.  As prefera acum directionarea banilor catre investitii care sa ridice viteza retelei si sa o faca atractiva pentru operatorii economici, fie ei de marfa sau calatori. Problema este ca bugetul este finit, si chiar prea mic functie de ce lucrari trebuiesc executate: mii de puncte periculoase pe retea, mii de restrictii conform BAR, etc.
E buna directia ministrului spre a face tocmai acest lucru: mentenanta activa - achiziitii de utilaje, identificarea punctelor critice imediate, etc.

Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 15, 2021, 10:12:50 AM
@MarianD vezi mai sus, exista EA echipate ETCS (Delfin parca)

In rest, de-aia s-a facut efortul cu BLAI, pt a permite compatibilitatea cu vehicule neechipate ETCS. Sigur, exploatarea in ambele moduri (ETCS si BLA/Indusi) e mai complicata, dar asa e in tranzitie.

Cu "directionarea banilor" e complicat, ca daca vrei sa cresti performanta semnalizarii pe bani EU trebuie sa pui ETCS, conform Directivei EU. Deci mai greu de directionat bani EU. Se poate, nu e imposibil.

Dar fireste, RK, quick wins, impelementat GSM/R pe toata reteaua (marea ratare PNRR dupa parerea mea), centralizari electronice, si alte operatiuni pe termen scurt sunt aur pt retea, ca evident proiectele de tip coridor sunt o palarie prea mare pt managementul CFR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on July 15, 2021, 10:57:18 AM
Pe de alta parte o mare parte din parcul circulant se aproprie rapid de sfarsitul duratei de viata. Tractiunea noua poate fi folosita pe cele doua coridoare unde se instaleaza ETCS, si tractiunea care se aproprie de sfarsitul vietii poate sa fie folosita pana la sfarsit pe celelalte rute.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 15, 2021, 11:35:23 AM
@AndreiB
Mai repari un EA sau DA, i-ai mai marit durata de viata... Din pacate nici CFR Calatori nici CFR Marfa nu par a fi capabili de a achizitiona tractiune noua. Nici ARF, care vad ca nu se mai desfiinteaza...

Paradoxal daca insumam cheltuielile pe aceste reparatii ne iese pretul la multe locomotive noi. Inca n-am inteles de ce nu se poate cumpara una noua in loc de reparat 3-4 vechi. Pentru interesele celor care repara? Ma gandesc ca e si ceva contabil. Intretinere si tractiune noua sunt probabil conturi diferite...

Poate se va gasi o solutie si aici in urmarorii ani. Si tot ce vine nou va avea ETCS. Dar cum se tarasc de 3 decenii cu EA, DA si Malaxa, mai pot continua...
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 15, 2021, 12:08:03 PM
Quote from: motorzbh on July 15, 2021, 09:31:16 AM
Problema e ca nu poti sa-l pui pe orice locomotiva daca nu are frana de serviciu comandata în trepte ca sa-ti poată face o accelerație constanta. Noi am eșuat cu Lenutele la pilot. Deci daca nu ai locomotive de generatie noua cu servo-uri te agiti degeaba.

@motorzbh deci EAurile CFR calatori sunt echipate cu ETCS numai pe hartie? Nu functioneaza in practica? Nu functioneaza cu deloc ETCS sau se pot folosi cu functii limitate (gen semnalizare in cabina)

Parca 6 bucati erau sau?

Zona pilot cu ce ati testat-o?

————

Merci am inteles cum e cu tranzitia BLA->BLAI

In legatura cu testarea BLAI si faptul ca dureaza. Ce semnalizare merge in timpul testarii? Niciuna, traficul e oprit? Sau cale libera? Si dupa testare ramane CE si BLAI dar deocamdata tot pe un singur fir pana la assessment-ul de siguranta?

Banuiesc ca dupa darea in functie a BLAI va ramane o groaza de cablaraie inutila BLA pe un fir. Aia se scoate sau ramane acolo?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on July 15, 2021, 01:30:55 PM
- exista finantare pt operatori sa-si doteze vehiculele. EU finanteaza 85%. Nu e ca si cum trebuie scosi toti banii din buzunar
@cristi5, asta ar trebui sa fie prioritatea zero la MT, am vazut ca si cehii si ungurii au luat nu doar locomotive, in timp, ci si automotoare mai recent...
Noua ne trebuie investitii serioase in ambele categorii, locomotive noi pt Calatori si vagoane, dar si automotoare de toate felurile (distante scurte, respectiv distante medii; electrice si diesel), de ce nu se desfiinteaza falimentara ARF si se face ceva ca lumea ACUM, nu la calendele grecesti? Investitiile astea trebuiau prevazute si in PNRR....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 15, 2021, 03:01:21 PM
Cred ca este prevazuta tractiune in PNRR. Dar nu poate fi prevazuta pt un operator anume. Asa ca... ARF :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on July 15, 2021, 03:15:34 PM
Care e finantarea asta UE pentru operatori sa-si doteze vehiculele? M-am uitat pe tot ce exista la axe, nu am gasit nici un program pentru dotat ERTMS la operatori.

PNRR nu are nici o finantare pentru tractiune in afara de "modernizat EA-uri".

Cat despre tranzitia CEM-CE de pe Lugoj-Deva si Ciceu - Adjud, bineinteles ca se schimba functionalitatea semnalizarii si a liniei. Inclusiv in documentul ala de doua pagini cu link pus de mine confirma asta. Acolo s-a folosit acelasi argument folosit de Cehia, Polonia sau Ungaria - pregatim linia pentru implementare ulterioara ERTMS.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on July 15, 2021, 03:34:48 PM
@cristi5

La marfa presupun ca operarea pe distante lungi va impulsiona achizitia de material rulant, insa recunosc ca nu prea cunosc finantele operatiilor.

Hai sa facem insa un mic calcul rapid back of the envelope pentru calatori.

Avem mai multe segmente:

1. Bucuresti - Mangalia (post electrificare), durata de timp probabil 2h30-2h45. Hai sa presupunem 2h30 pentru calculul mai simplu

Pentru o frecventa de 1tph, avem nevoie de 6 rame/garnituri push pull, cu un timp de turnaround de 30min la capat (realizabil daca ai serviciu de curatenie la bord).

2. Bucuresti - Brasov, durata de timp 2h-2h15, post RK Predeal - Bucuresti.

Pentru o frecventa dedicata de 1tph, ai nevoie tot de 6 rame/garnituri push pull, dar turnaround e mai ineficient la 45min.

3. Bucuresti - Arad, durata de timp 6 ore (?) post terminare

Pentru o frecventa de 0.5tph, ai nevoie de ~6 rame/garnituri push pull

4. Bucuresti - Oradea, durata de timp 8 ore (?) post terminare si electrificare Cluj - Orasea

Pentru o frecventa de 0.5tph, ai nevoie de ~8 rame / garnituri push pull

Asta iti ofera pe segmente:

Bucuresti-Mangalia (1tph)
Bucuresti-Brasov (2tph)
Brasov-Teius (1tph)
Teius-Oradea (0.5tph)
Teius-Arad(0.5tph)

Probabil ca mai ai nevoie de o ruta Cluj - Deva, pentru a servi ca legatura regionala.

26 de garnituri in total. Sa zicem ca am subestimat nevoia la trenuri de lung parcurs + timpi de mentenanta si sa rotunjim la 30 de garnituri.

Cat costa o garnitura cu 6 vagoane (1.5 clasa I, 0.5 bar, 4 clasa a II-a)? 10-15m de euro? 300m de euro pentru material rulant per total? Nu mi se pare o suma insurmontabila. Bucuresti cheltuia in 2007-2014 cam 100m de euro pe an pe spatii verzi. Daca e nevoie de bani in plus, Romania are printre cele mai mici rate de colectare de taxe din PIB din Europa.

Nu am inclus trenurile locale, pentru ca consider ca e nevoie de o operare stil "S-Bahn", nu stil "personal" si poate fi finantata de regiuni/orase/alte fonduri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on July 15, 2021, 03:52:32 PM
@AndreiB - subestimezi timpii de parcurs semnificativ. Turn-around de 15 minute la fiecare capat (ca asta inseamna 30 minute turnaround total) e posibil la un scurt-parcurs, dar la un mediu sau lung-parcurs, unde trebuie sa golesti toaletele, sa alimentezi cu apa, sa aspiri scaunele, eventual sa reumpli proviziile, etc. etc.. La un Bucuresti - Constanta - Mangalia si vv, va trebui sa bagi trenul in revizie la fiecare cursa completa...
 
Push-pull nu e necesar pe nici unde : e doar bataie de cap (si inca bataie mare de cap) fara vreun beneficiu pe orice mai lung de locale/regionale scurte. Timpul de intoarcere a locomotivei este mult sub timpul de curatare a trenului si pregatire de parcurs. Da, la locale cu timp de mers de 40 minute - 1 ora, cu rebrusari frecvente, are sens. Dar la ceva ce merge 5-6 ore? La ce?

La marfa, nu exista nici un interes pentru ERTMS. Nici in RO si nici in restul Europei. Sunt viteze mici (ce zice MarianD se aplica si in Vestul Europei, multi operatori nu isi bat capul cu regimuri de viteza la navetele de cisterne sau de carbune, pentru ca nu are sens), frane primitive care chiar si pe vagoanele cele mai rapide (-ss) nu au nici un beneficiu de la curbele de franare dinamice ERTMS. Si nimeni nu circula distante lungi cu aceiasi locomotiva.

In primul rand, de ce te-ai complica cu locomotive multi-sistem pentru viteze medii de 40-60 km/h la o naveta (atat e in Europa de vest; nu mai zic de 16-19 km/h in Romania)? E mai simplu ca la fiecare schimbare de electrificare sa schimbi locomotiva - ca personalul oricum trebuie sa-l schimbi la fiecare granita (ca comunicarile de voce se fac in limba nationala, si nu vei gasi mecanici sa vorbeasca RO, HU, CZ, DE...). Si e mai simplu sa mergi "din aproape-in-aproape" dpdv al planificarii. Daca duci o locomotiva Bucuresti - Rotterdam (de exemplu) trebuie sa-i asiguri si parcursul la retur, ceea ce in afara de navete de containere cu orar nu prea exista - rezultatul fiind o repozitionare ineficienta si scumpa. Asa, daca duci o locomotiva de la Teius la Curtici si apoi o schimbi, o vei tine mereu intr-o singura zona, si vei gasi mereu ce sa faci cu ea cu repozitionari limitate.

Asta e marea diferenta intre TIR / avion si tren : sistemul e modular, si asa a fost din 1830 incoace. Poti schimba elemente ale trenului pe parcurs, pentru a maximiza eficienta si utilizarea MR-ului. De exemplu, navetele China - Europa de containere, singurul lucru care ajunge de la un cap la altul sunt containerele. Locomotivele se schimba in parcurs, vagoanele se schimba in parcurs (e foarte usor sa muti un container), tot ce defineste trenul este un document, si e singurul lucru care face tot drumul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dobrogean on July 15, 2021, 04:06:04 PM
Quote from: frunzaverde on July 15, 2021, 03:52:32 PM
La marfa, nu exista nici un interes pentru ERTMS. Nici in RO si nici in restul Europei. Sunt viteze mici (ce zice MarianD se aplica si in Vestul Europei, multi operatori nu isi bat capul cu regimuri de viteza la navetele de cisterne sau de carbune, pentru ca nu are sens), frane primitive care chiar si pe vagoanele cele mai rapide (-ss) nu au nici un beneficiu de la curbele de franare dinamice ERTMS. Si nimeni nu circula distante lungi cu aceiasi locomotiva.
Grupul de firme Rail Cargo Austria - Rail Cargo Carrier (din care face parte si Rail Cargo Carrier Romania) utilizeaza o singura locomotiva de la un capat la celalalt pentru trenul Turcia - Germania, echipata cu ERTMS. Pe distanta Radulesti - Russe (singura portiune neelectrificata de pe traseu) locomotiva ramane in compunerea trenului cu pantograful coborat. De la Russe merge mai departe la remorcarea trenului.
Am participat la conferinte cu operatori de transport internationali care au afirmat ca ERTMS este o solutie buna pentru ei.
Si din cate stiu eu nu se mai fabrica decat locomotive echipate din start cu ERTMS.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on July 15, 2021, 04:07:43 PM
Fair point la marfa - dar locomotivele e.g. Rail Cargo Austria sunt apte deja de ETCS, nu? Daca tracteaza ei navete de containere Constanta-Curtici in loc de CFR Marfa, ele tot ajung.

La calatori insa, nu stiu daca regimul de operare trebuie sa fie atat de draconic, mai ales pentru regim de (relativ) scurta distanta - e.g. Bucuresti-Brasov/Constanta. In UK sunt o gramada de trenuri pe distante similare care au turnaround la peron, nu via revizie sau depou. Chiar asa mici sunt rezervoarele de apa / retentie sa nu reziste la mai mult de 5 ore de mers? Sunt o gramada de rute mai lungi.

Vagoanele se pot alimenta cu apa si la peron (am vazut asta live in UK si in Romania; ok, necesita infrastructura suplimentara). Golit rezervoarele de retentie, nu, ce e e drept.

Hai sa zicem ca am subestimat si sa dublam cifra la ~600m de euro. Tot nu e enorm. Diferenta de rate de colectare de taxe din PIB intre Romania si prima tara non-tax heaven (Bulgaria) e de ~7 miliarde de euro p.a. (Raportat la PIB-ul Romaniei din 2020, cu o rata de colectare de taxe ca a Bulgariei).
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 15, 2021, 04:13:16 PM
@frunzaverde
@vancouver

Cred ca daca ne concentram un pic putem organiza o intalnire cu sefii lui @motorzbh sa vedem cum gandesc ei contractele viitoare, si ce cred despre ideea "CED+BLA in prima faza".

Daca bine inteleg ar fi fazele/contractele de genul

1) constructii civile, electrificare, CED vechi+BLA vechi, Indusi noi si fibra optica pt BLAI, cu blocuri dimensinate pt viteza tinta (160-200), operare cu max 140, pe linie dubla intre 2 CED-uri din prima zi posibila

2) CE, BLAI, GSM/R si ERTMS pe distante lungi (mai multe loturi din faza 1), operare cu 160-200

Pt CIV e relevant doar pt Predeal-Brasov (pe Predeal-Constanta se va face direct 2) dar las aici discutia sa vedem ce zice @motorzbh
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on July 15, 2021, 08:13:53 PM
Mai e o intrebare relevanta : ca tot se readuce faimosul 200 in discutie.

In momentul asta pe Bucuresti - Constanta, distanta intre blocuri este insuficienta, conform fisei UIC 544-1, care e standardul global, pentru circulatie la 160 km/h cu vagoane apte de 160 km/h. Pur si simplu vagoanele respective nu au procent de masa franata suficienta cat sa poata fi folosite pe blocurile existente. E nevoie ca garniturile sa aiba in principiu (aproape) doar vagoane apte de 200 km/h pentru asigurarea masei franate la 160 (21-90, 10-90 etc. sau 21-76.9xx, ultimul vagon de 200, inmatriculat la 160). Daca s-ar creste viteza liniei la 200 km/h, practic nu exista nici un fel de material rulant standard care sa aiba procentul de franare necesar (230-250%+). ERTMS-ul nu rezolva direct chestia asta : da, exista profile de franare diferite, dar, din cate am citit, si Austria, si Germania, merg pe o versiune adaptata din fisa UIC de mai sus pentru conventionale.

Exista in plan redimensionarea lungimilor de bloc? Daca da, ce fac cu marfa?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RaduG on July 15, 2021, 08:59:56 PM
Apropo de viteza de 200.

Să presupunem că într-un orizont de timp oarecare, toate trenurile între București și Constanța vor fi capabile de 200 km/h, și în ambele sensuri vei avea din 30 în 30 de minute un tren care va putea parcurge această distanță într-o oră și ceva.
Pe unde or să mai circule trenurile de marfă?
Ar fi rentabil/fezabil o triplare a liniei, pentru trafic lent de marfă, având în vedere că pe sectoarele de pod peste Dunăre este deja triplă, iar costurile la câmpie nu ar fi atât de mari? Bine, poate nu pe toată lungimea, dar măcar secțiunile ușoare, gen Lehliu-Ciulnița-Fetești unde nu ar necesita lucrări de artă complexe, mă gândesc că ar putea fi o variantă.
Este aglomerarea potențială a acestei linii, într-un viitor care se anunță preponderent feroviar, ceva care merită atenție, sau e un non-subiect?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on July 15, 2021, 09:51:00 PM
@ frunzaverde

containerele din China sint transbordate undeva inainte de Europa? la ce ar folosi aceasta transbordare?

nu cumva se schimba doar boghiurile?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 15, 2021, 10:25:14 PM
@frunzaverde nu e asta un raspuns?

Quote from: motorzbh on July 15, 2021, 09:31:16 AM
b. Circulația cu 160 km/h pe Constanta se face cu restricții operaționale si cu mici calcule pe la procentul de frânare. Adică daca stai sa calculezi procentul de frânare o sa vezi ca e ... De aia le face val de vede înainte. Ca sa nu fie nevoite sa frâneze.

Banui ca se pot lua masuri la fel de exceptionale si pt 200. Oricum daca se va intampla vor fi 1-2 trenuri flagship pe zi.

Sa vedem intai un test... Sa vedem cum trece cu 200 peste macazuri, pe la peroane, cum se rezolva treceri la nivel etc.

Ne spui mai in detaliu cum rezolva Austria si Germania problema asta?

Prin "ce fac cu marfa" te referi la scaderea capacitatii din cauza blocurilor mai lungi?

Blocurile de pe Sighi-Sim (sau in alte parti pe CIV) sunt dimensionate pt 160? Sau va fi aceeasi problema si acolo cu procentul de franare?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 15, 2021, 10:30:23 PM
Quote from: cristi5 on June 17, 2021, 03:30:40 PM
https://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100112379

Inteleg ca aceasta licitatie pt "Certificarea CE" a ERTMS pe 614-Curtici a fost castigata de AFER.

Si aceeasi sursa zice ca licitatia include si Sighi-Sim. LE: pare corect:

Quote
1. ,,Verif."CE"a subsist. structurale: Infrastr., Energie și Control – Comandă și Semnalizare terestră, modernizate în cadrul proiect. de reabilit. a tronson. Frontieră - Curtici - Km 614, în vederea obț. Autoriz. de punere în funcț. în conform. cu cerințele privind interop. prev. în HG nr. 108/2020"
COD CPV:79132000-8 - Servicii de certificare (Rev.2)
VALOAREA ESTIMATA FARA TVA:534.600,00  RON
2. ,,Verif."CE"a subsist. structurale: Infrastruct. Energie și Control – Comandă și Semnalizare terestră, modernizate în cadrul proiect. de reabilit. a tronson. Km 614 – Simeria, în vederea obț. Autoriz. de punere în funcț. în conform. cu cerințele privind interop. prev. în HG nr. 108/2020"
COD CPV:79132000-8 - Servicii de certificare (Rev.2)
VALOAREA ESTIMATA FARA TVA:2.021.760,00  RON
3. ,,Verif."CE"a subsist. Struct.: Infra., Energie și Control – Comandă și Semnalizare terestră, modernizate în cadrul proiect. de reabilit. a tronson. Sighișoara – Simeria, în vederea obț. Autoriz. de punere în funcț. în conform. cu cerințele privind interop. prevăzute în HG nr. 108/2020"
COD CPV:79132000-8 - Servicii de certificare (Rev.2)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 15, 2021, 10:58:41 PM
Cristi5"@motorzbh deci EAurile CFR calatori sunt echipate cu ETCS numai pe hartie? Nu functioneaza in practica? Nu functioneaza cu deloc ETCS sau se pot folosi cu functii limitate (gen semnalizare in cabina)

Parca 6 bucati erau sau?

Zona pilot cu ce ati testat-o?"
Lenutele nu au frana de serviciu automata deci nu stiu sa frâneze singure decât de urgenta. Noi ne-am facut treaba in mare cu ele dupa care le-a predat la Calatori care nu au vrut sa le testeze si nu stiu ce alte probleme au ( ca eu sunt expert in semnalizari nu tractionist) . Ele nu sunt certificate si nu vor fi certificate nicodata pentru ca modificarea lor este prohibitiva.
am facut texte mixt cu Lenute si cu Taurus de la RailCargo car era echipata cu OBU Alstom ca sa testam in special interoperabilitatea. La Arad s-au facut teste exclusiv cu Taurus c OBU Alstom deci nu stim daca interoperabilitatea a fost atinsa.
"In legatura cu testarea BLAI si faptul ca dureaza. Ce semnalizare merge in timpul testarii? Niciuna, traficul e oprit? Sau cale libera? Si dupa testare ramane CE si BLAI dar deocamdata tot pe un singur fir pana la assessment-ul de siguranta?

Banuiesc ca dupa darea in functie a BLAI va ramane o groaza de cablaraie inutila BLA pe un fir. Aia se scoate sau ramane acolo?"
In timpul testarii se merge la cale libera pana se da in functie, deci progresiv se deschide linia. La Pilot a durat 5 zile din 4 programate.
Cablele se recupereaza macar ca fier vechi. Daca sunt cabluri vechi in plumb clar ca se recicleaza.
"1) constructii civile, electrificare, CED vechi+BLA vechi, Indusi noi si fibra optica pt BLAI, cu blocuri dimensinate pt viteza tinta (160-200), operare cu max 140, pe linie dubla intre 2 CED-uri din prima zi posibila"
Fibra optica trebuie pusa in lotul de semnalizare la constuctii civile este inutila. Noi am folosit fibra de la reteau IP/MPLS a GSM-R pana acum.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 15, 2021, 11:37:47 PM
@motorzbh
Da fibra optica e inutila in faza 1 dar ma gandeam sa nu se apuce de sapat pe langa linie in faza 2 :) Dar parca aveti fibra optica si aerian?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on July 16, 2021, 12:50:48 AM
Quote from: cristi5 on July 15, 2021, 10:25:14 PM
@frunzaverde nu e asta un raspuns?
Quote from: motorzbh on July 15, 2021, 09:31:16 AM
b. Circulația cu 160 km/h pe Constanta se face cu restricții operaționale si cu mici calcule pe la procentul de frânare. Adică daca stai sa calculezi procentul de frânare o sa vezi ca e ... De aia le face val de vede înainte. Ca sa nu fie nevoite sa frâneze.

Ba da, e exact raspunsul pe care il stiam. Dar nu raspunde la intrebarea mea.

Dar daca la 160 e nevoie de masuri speciale (val de verde, folosit vagoane de 200 km/h la 160 km/h pentru asigurarea procentului de franare cerut pentru garnitura) pentru asigurarea franarii in distanta de bloc, atunci la 200 pe exact aceleasi blocuri ca azi ce faci? Deja nu mai ai vehicule conventionale (vagoane) pe UIC 544 capabile sa franeze in drumul de franare dintr-un bloc romanesc. Si nu e o problema de ERTMS per-se, ci de design al blocurilor : ERTMS-ul pare ca te ajuta intr-o mica masura spre deloc aici (mai ales daca facem ca in Germania sau Austria unde parametrii curbelor de franare sunt cei din UIC 544, deci fix aceiasi cu cei din diagrama de mai jos).

Caz in care nici cu cele mai speciale masuri nu se va putea circula in siguranta cu 200, pentru ca daca incepi frana la inceputul unui bloc cu un tren cu procent standard de franare de 200 (vagoane cu 206%) vei depasi semnalul pus pe rosu in fata orice-ai face. Ceea ce e inacceptabil, flagship sau non-flagship - e o improvizatie inacceptabila, fail-deadly. Ce poti face e sa te asiguri ca blocurile din fata blocului curent sunt mereu libere ("unda verde"), adica fix acelasi hack care se face si azi pe BLA, doar ca cu semnalizare in cabina mecanicului...

Quote from: cristi5 on July 15, 2021, 10:25:14 PM
Sa vedem intai un test... Sa vedem cum trece cu 200 peste macazuri, pe la peroane, cum se rezolva treceri la nivel etc.

Teste de viteza s-au facut in Romania din anii '70 - s-a mers cu 200 km/h pe Chitila - Brazi si Buda - Floresti inca de-atunci. S-a mers cu 200 si pe Bucuresti - Constanta in "probe". Uite-aici filmulet din anii '90 cu 200 km/h in Romania:
https://www.youtube.com/watch?v=XUzKzawyG4I

Dar probele astea nu arata nimic (cele din filmulet s-au facut pentru omologarea vagonului 21-90, si seriei care urma sa devina AVA200). Daca linia e intr-o stare decenta, si dreapta, cu linia inchisa, fara semnalizare activa, cu agenti la bariere, nu e vreo problema majora. Dar nici nu are vreo legatura cu operarea reala - si nu arata nimic in privinta operarii reale (doar in privinta performantei vehiculelor). Problemele reale de pe Bucuresti - Constanta nu necesita teste, ca sunt cunoscute.

Quote from: cristi5 on July 15, 2021, 10:25:14 PM
Ne spui mai in detaliu cum rezolva Austria si Germania problema asta?

Blocuri mai lungi.

Austria are mare viteza aproape exclusiv pe linii sau fire noi, complet separate de linia conventionala. Ori sunt fire speciale, de 200-230, ori sunt linii complet noi pentru trenuri de viteza, cu marfa si trenurile lente pe varianta veche. Cam la fel si in Germania. In ambele cazuri, blocurile de linie sunt mai lungi, semnificativ mai lungi ca in Romania.

Performantele blocurilor de linie romanesti sunt clare si normate. Vezi diagrama de mai jos, bazata pe standardul UIC 544-1:

(https://i.imgur.com/maQD6ul.png)

Austria e linia orizontala verde, cu blocuri la 1400,1500,2000 si 2300 metri. Astfel, un Railjet are nevoie de doar 191% pe reteaua austriaca pentru 230. Railjetul are, constructiv, ca rama, 211% procent de masa franata, si cel mai slab vagon 196%, deci in Romania ar putea merge cu maximum 175 km/h si sa-si asigure drumul de franare.

In Romania, blocurie sunt concepute pentru a respecta linia rosie (linia rosie verticala sunt punctele din livret). Din cauza lungimii scurte a blocurilor, sub recomandarile UIC, nici macar nu se poate circula cu viteza maxima de inmatriculare a vagoanelor. Adica:

- pentru un tren cu vagoane de 160 km/h, construite in general pentru 147% procent de franare - in RO viteza maxima e 150 km/h din cauza lungimii blocurilor.
- pentru un tren cu vagoane de 200 km/h, construite in general pentru 191%-220% - in RO viteza maxima ar fi undeva la 165-180 km/h!
- chiar si HSR-urile dedicate tot pe-acolo au procentul de masa franata (220-240).

Daca am vrea 200 pe blocurile de pe 800, pai atunci, conform UIC 544, am ajunge la 290%. Nu stiu ce frana permite asa ceva... Niste retrorachete pe post de frana de urgenta, poate?

Dar daca cresti lungimea unui bloc cu 1/3, scazi capacitatea proportional... ERTMS poate ajuta intr-o anumita masura, in functie de profilurile dinamice de franare adoptate - dar din cate am citit, vorbim de procente, nu de performante crescute cu 30%-50%, cum sunt necesare pentru 200 pe linia curenta.

Quote from: cristi5 on July 15, 2021, 10:25:14 PM
Prin "ce fac cu marfa" te referi la scaderea capacitatii din cauza blocurilor mai lungi?

Da.

Quote from: cristi5 on July 15, 2021, 10:25:14 PM
Blocurile de pe Sighi-Sim (sau in alte parti pe CIV) sunt dimensionate pt 160? Sau va fi aceeasi problema si acolo cu procentul de franare?

Nu stiu. Poate poate @motor sa raspunda... Dar nu uita, e intotdeauna un trade-off : un bloc mai lung = mai putine trenuri, pentru ca regula este de un tren si nu mai mult de un tren pe bloc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on July 16, 2021, 01:54:19 AM
E total contraproductiv sa introduci trenuri cu 200km /h intercalat cu marfare care merg cu 60-70 si cu regio care opresc din 5 in 5 km. Ba chiar e la limita absurdului.

Franta a incercat asta pe linia Paris-Bordeaux, a facut upgrade cu bani multi pana la 250 km/h pe linia conventionala (600 km in total). Apoi, dupa ce s-a ajuns la mega ambuteiaje de trenuri de marfa, cu timpi de asteptare si de peste 24 de ore, s-a deci sa se faca linie dedicata HSR de 300. Dupa ce HSR a fost gata pe linia conventionala apta de 250 aproape nici un tren nu mai ajunge sa treaca de 160. Deci ce-au facut: au bagat bani multi intr-o linie de 250 pe care nu o folosesc decat pentru marfare cu 80-120 si personale cu 120-160, ici colo cate un IC cu 200...

Legat de Bucuresti-Constanta, mult mai util ar fi un numar mai mare de trenuri cu 150 decat 2 trenuri cu 200 in loc de 2 trenuri cu 160. Cel mult cu o garnitura RailJet sa se faca 175, cum a explicat frunzaverde mai sus, adica fara vreo modificare a blocurilor de linie.

Castigul ca timp intre 160 si 175 nu e mare, abia la 200 se castiga 11 minute. Daca in loc sa stai sa astepti urmatorul tren 3-4 ore ca acum, ar fi macar tren din 2 in 2 ore si tot ar fi un mare castig. Cineva care rateaza un tren castiga 2 ore - incomparabil mai mult decat cele 11 minute. Si nu se incurca atat de rau circulatia trenurilor lente.

Si daca vrem viteza, mai degraba s-ar da odata drumul la 160 pe SimSig, ca pe Buc-Cta, la 2 flag-shipuri pe zi Buc-Arad-Budapesta, care eventual sa mearga si pe Buc-Ploiesti cu 160 si de asemenea pe Radna-Arad-Curtici cu 160.

De asemenea inadmisibil este ca inca nu se lucreaza la pasajul rutier peste M200 de pe centura Arad. Acolo trenurile franeaza ca sa nu se intample un accident grav...

Iar pe termen lung trebuie HSR complet de la zero. Marele castig ar fi insa fix pe sectoare de munte sau deal. De ex. Brasov-Sibiu se poate face in 27-30 de minute cu HSR la 300, fata de 4 ore acum sau 2 ore posibili daca linia s-ar aduce la un nivel decent pentru o linie conventionala. Brasov-Deva pe HSR s-ar face in 50-55 de minute (cu gara subterana dedicata HSR in Sibiu, deci fara intrare pe conventional), fata de 6 ore acum pe coridor via Sighisoara sau 3 ore pe acelasi coridor cand o fi gata. Mergand mai departe de la Deva pe linia conventionala cu 160 un tren HSR ar face Brasov-Arad in 2 ore (deci cu 300 pana la Deva si apoi cu 160) - ori asta ar fi castiguri de alte dimensiuni si imposibil de concurat cu masina. S-ar ajunge la sub 7 ore Bucuresti-Budapesta, cu doar Brasov-Deva linie dedicata HSR de 300, sub 9 ore Bucuresti-Viena cu linia HSR planificata si de unguri. Nu Bucuresti-Constanta, unde se castiga max. 30 de minute si daca se face HSR dedicat lungimea liniei nu ar fi cu mult diferita fata de Brasov-Deva. Nu Bucuresti-Constanta, care este la marginea tarii, ci Brasov-Deva, care este in centru si multe orase vor profita de acea linie (de ex. si un tren Iasi-Timisoara sau Bucuresti-Cluj castiga de pe urma unei linii HSR prin mijlocul tarii). Precizez ca m-am nascut la Constanta si inima mea bate pentru acel oras, dar asta nu inseamna ca o sa sustin aiurea un HSR spre Constanta.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 16, 2021, 02:29:39 AM
Pe aceasta filmare

https://youtu.be/ihZWewOIqLo

am gasit joante aprox la
413+65
415+0
416+55
417+85
419+25

Deci un bloc Sim-Sig are cam 1300-1500m

Pe BLAI fiind accesibil fiecare bloc, nu se pot dubla din centralizare? Adica un bloc virtual cat 2 blocuri consecutive si dezactivat Indusi dintre ele.

Pe Buc-Cta nu e BLAI deci trebuie alta solutie :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 16, 2021, 07:14:49 AM
Exista deja fibra optica pusa in anii 2000. Am fost la Arad si am trecut prin Șofronea de 4 ori cu drezina și mi s-a ridicat tensiunea când am vazut cele 12 panouri de afișaj ca venii vorba de SC Tel. CFR SA.
Referitor la lungimea unui sector de bloc trebuie sa gândiți tridimensional. Locomotiva ETCS are întotdeauna informația de la 4 sectoare sau 6600 de metri afisata pe bord. Daca e un tren in fata nu te lasa sa accelerezi, ca ai un șablon de viteza. Il depășești incepe sa bingane alarma, si frâna de serviciu automata se activează la 5 km/h diferenta. La nivelul 2 aceasta informație este updatata continuu. Asta e marele avantaj al ETCS-ului. Pe de alta parte ca sa citez un mecanic e cam si cum a merge cu nevasta si doi copii tot timpul. Daca e restricție de 30 km/h pai cu 100 de metri in fata ei ai 30 de km/h daca nu vrei sa te bata la cap.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: antonelu on July 16, 2021, 07:35:43 AM
In eventualitatea circulatiei cu 200 pe Bucuresti - Constanta, ce se face cu trecerile la nivel, ca stiu ca STAS-ul de bariere si fisa UIC impune pasaje la viteze mai mari de 160km/h. Chiar si in RET se precizeaza ca este valabil doar pana la 160km/h.
Deci, desfiintam toate trecerile la nivel, actualizam RET-ul sau doar dam declaratii bombastice privind viteza de 200 km/h la TV?!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on July 16, 2021, 11:06:13 AM
Pe termen lung, daca traficul de calatori va reveni pe CF in Romania suficient cat sa ai o retea de trenuri rapide pe Bucuresti-Brasov si Bucuresti-Constanta, incat sa merite operarea cu 200km/h acolo unde geometria permite (Bucuresti - Floresti & Bucuresti - Fetesti), cred ca se va impune o segregare cat de cat a traficului.

Cred ca navete rapide de containere/auto pot sa tina lejer pasul cu trenurile de calatori, atata timp cat au compuneri apte de 100km/h. Dar marfa inceata de <50km/h cred ca ar trebui rerutata pe alte rute la orele de varf, care va necesita investitii suplimentare. Dar solutii exista: cvadruplare Bucuresti - Ploiesti, electrificarea rutei Fetesti - Urziceni - Ploiesti (paralela cat de cat cu M800) si, ideal dupa un tunel la Balota, mutat traficul principal de marfa via Craiova, nu via Brasov, unde potentialul de calatori pe Bucuresti-Brasov e mai mare decat pe e.g. Craiova - Timisoara.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 16, 2021, 12:29:53 PM
@antonelu inteleg ca mare parte din problematica 200 e la hartii si reguli. Instructiile CFR vor trebui schimbate pt operare la 200. Si va lua ceva timp.

Aici intra si trecerile la nivel si peroanele. Nu am fi prima tara care facem "exceptii" pt asa ceva.

Daca scopul politic e sa se opereze cu 200, se vor gasi solutii. Declaratia ministrului poate fi si un catalizator pt progres, daca e urmata de actiune in legislatie si in teren. Trebuie de exemplu gasita tractiune...

La semnalizare, pacat ca nu e ETCS ca ar fi mult mai simplu dupa cum ne spune @motorzbh.

Eu cred ca 180-200 e un prag psihologic. Masina o mai calci la 160, la 200 mai greu. E important pt prestigiul CF etc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 16, 2021, 12:37:26 PM
ETCS-ul nu te ajuta in momentul de fata. Daca vrei 200 de km/h trebuie sa faci RBC cu viteza maxima de 200 Km/h. Cele instalate ana acum au 160 km/h viteza maxima. Si la ETCS nu poți sa depășești viteza maxima sub nici o forma.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MarianD on July 16, 2021, 12:43:50 PM
Tractiune se gaseste, chiar si cu jafurile actuale.
Avem locomotive electrice care s-au testat cu succes la 200, iar SNTFC are cateva (Phoenix 2003, EA2-302, EA2-122, cred ca si Transmontana 01 ar fi apta). Chiar daca s-ar actualiza RET-ul si s-ar gasi si vagoane (care deja sunt in parc), intradevar, nu o vad sustenabila in Romania fara linie dedicata, adica trafic in exclusivitate. Dar pentru 160, avem chiar tot ce trebuie, EA1-uri 41 cate vrem, vagoane destule, legislatie. ERTMS pe un Bucuresti - Constanta ar da posibilitatea RC-ului chiar sa sune pe un mecanic care merge mai incet, si sa aiba o vedere de asamblu asupra traficului. Da, vrem.

Da nu mai bine vrem sa bagam niste bani in aducerea vitezei comerciale a retelei mai sus? Ca, da proiectele noi, asa trebuie facute, cu toate maimultele ERTMS si tot. Asta cred ca e discutia.

Exemplu: as pune macaz cu viteza sporita in abatere la Apahida pe M400 (directia Dej-Cluj), ca sa castig 3-4 min, decat sa arunc 1 mld euro pe ceva ce nu imi aduce beneficii imediate? Sau as repara un podet de 30km/h pe o magistrala e 120? Vezi situatia pe M500 pe regionala Galati. Te doare mintea!
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 16, 2021, 12:58:49 PM
@motorzbh
Din moment ce ERTMS e facut pt viteze mari, banui ca un astfel de RBC e perfect posibil.

Oricum, bine de stiut pt caietul de sarcini ERTMS L2 Predeal-Buc-Cta.

@MarianD
Sunt finantari diferite. Nu poti lua banii de ERTMS sa-i muti la RK pt ca EU finanteaza ERTMS si nu finanteaza RK (au reusit sa includa ceva "quick wins" pe PNRR).

Sigur ca RK e important, si e clar ca trebuie facut mai mult, problema e ca sunt de obicei fonduri bugetare. Au crescut putin anul asta, poate vor mai creste in anii urmatori. Dar RK sau reparat un pod pe M500 probabil va fi low-prio, pt ca "vine coridorul", adica exista in derulare SF de reconstructie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dobrogean on July 16, 2021, 01:10:13 PM
Quote from: motorzbh on July 16, 2021, 12:37:26 PM
ETCS-ul nu te ajuta in momentul de fata. Daca vrei 200 de km/h trebuie sa faci RBC cu viteza maxima de 200 Km/h. Cele instalate ana acum au 160 km/h viteza maxima. Si la ETCS nu poți sa depășești viteza maxima sub nici o forma.
In RBC sunt date constante legate de caracteristicile infrastructurii: declivitatea, razele curbelor, pozitia macazelor, etc. Una dintre caracteristici este viteza maxima de circulatie pentru liniile curente si directe din statii, pentru fiecare tronson de cale ferata. Aceste date constante se introduc de catre furnizorul echipamentului (RBC), pe baza specificatiilor tehnice promite de la CFR. De exemplu, pe sectorul Brazi - Buftea s-a introdus viteza maxima de 160 km/h. Modificarea datelor se face tot de catre furnizor, contra cost.
Pe sectorul Bucuresti Baneasa - Fetesti (unde teoretic se poate ridica viteza mai mult de 160 km/h, in anumite conditii tehnice) inca nu avem RBC (va fi un alt proiect separate de up date de la ETCS nivel 1 la ETCS niveul 2.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 16, 2021, 02:00:48 PM
Quote from: motorzbh on July 16, 2021, 07:14:49 AM
Referitor la lungimea unui sector de bloc trebuie sa gândiți tridimensional. Locomotiva ETCS are întotdeauna informația de la 4 sectoare sau 6600 de metri afisata pe bord. Daca e un tren in fata nu te lasa sa accelerezi, ca ai un șablon de viteza. Il depășești incepe sa bingane alarma, si frâna de serviciu automata se activează la 5 km/h diferenta.

Deci un tren vede mai multe blocuri in fata deci chiar daca nu poate frana intr-un singur bloc, poate evita impactul.

Ce se intampla insa daca un IDM baga pe directa un tren in fata unui astfel de tren care nu poate frana intr-un singur bloc? Faptul ca vede mai multe blocuri in fata nu il ajuta sau?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on July 16, 2021, 02:01:31 PM
@MarianD: Este exact asa cum spui tu, ar fi mult mai bine. Dar e greu sa ii explici asta unei companii cu mintea setata pe coridoreala, altceva nu mai stiu. Pana si pe forum am ajuns sa discutam doar de proiecte izolate uriase cu beneficii minime precum "prestigiul caii ferate" (pe care apropo, nu il cresti asa) in loc sa gasim metode sa aducem castiguri pentru intreaga rețea. Asta pentru ca si pe forum, ca si in CFR SA, majoritatea oamenilor nu au mers cu trenul in ultimii ani decât maximum pe 1-2 rute. Asa ca pentru ei ideea de beneficii la nivelul intregii retele e o necunoscuta.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 16, 2021, 02:49:23 PM
@razvan96 eu circul numai cu trenul in Romania. Doar in localitati iau taxi

Fireste ca nu *numai* circulatia cu 200 ar mari prestigiul CF. Dar ma gandesc la oamenii care chiar circula numai cu masina si pt care CF nu exista (si sunt muulti!), poate i-ar face sa ridice o spranceana.

Mega-proiectele de coridor sunt evident o strategie proasta, rezultatele sunt proaste mai ales datorita intarzierilor uriase care tin blocata ditai magistrala ani de zile, alunga calatorii etc. Dar proiectele in licitatie sau executie nu mai pot fi anulate. Si consider ca daca au fost bagate si se baga miliarde de euro in ele, banii aia trebuie pusi in valoare. Si poate putem ajuta cumva sa mearga mai repede reconstructia, sau implementarea CE, ETCS etc.

Schimbarea strategiei pe proiecte mai simple de RK cu finantare europeana si buget de stat e o provocare foarte interesanta. Sunt pe forum din 2015 si nu am vazut rezultate in directia asta. Poate, sper, in urmatorii ani. Anul asta invatam despre ce influenta poate avea politicul asupra CFR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on July 16, 2021, 03:02:40 PM
@cristi : Ba da, UE finanteaza RK (greu) daca nu este prezentat ca RK ci reinnoire cu modernizare.

Vezi Cehia, Polonia, Ungaria, Bulgaria, unde s-au facut mii de kilometri de solutii hibride, cu RK + upgrade-uri punctuale. Dar pentru asta iti trebuie un minister capabil sa inteleaga calea ferata, si un CFR dispus sa incerce alte solutii in afara de coridoreala. Altfel, daca le bagi placa cu RK e mentenanta (nota - nu e nici macar contabil romanesc; e investitie, nu intretinere - faza cu RK e mentenanta a fost inventata de coridoristi), UE n-o sa-ti dea bani. UE este o institutie in care TOT ce conteaza este sa pui problemele corect. Nimic altceva. Toate regulile sunt adaptabile.

Politicul nu poate avea influenta asupra CF-ului decat daca in politic sunt oameni competenti, sau macar oameni dispusi sa invete ca lumea cale ferata. Pana acum, in ultimii 20 de ani, nu s-au aratat ca atare decat foarte, foarte putin. In momentul asta, nu am sperante mari, dupa "minunile" de pana acum cu PNRR.

Problema principala pe Bucuresti - Constanta - Mangalia nu e 200 km/h. Poti baga si 500 km/h. La fel si pe Bucuresti - Brasov, unde si viteza actuala e "nava spatiala". 200 km/h va insemna CEL MULT 10 minute in minus pana la Constanta, adica fix-pix-nimic. Problema principala e orarul, care e, pe scurt, infect. Si, daca vrei sa ajungi in Mamaia de exemplu, conexiunile proaste de la gara (taxiuri smenare, transport public incomod, etc. etc.). Si pentru cei care vor in Sud, unde legaturile sunt lente, infecte, si mersul intre localitati imposibil (deci, fara masina, esti practic imobilizat in "statiune").

Apropo : Eu unul, intr-un tren care nu poate frana in interiorul unui bloc de linie, NU MA SUI.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 16, 2021, 03:56:21 PM
@frunzaverde de acord, trebuie prezentat RK greu ca reinnoire si facut pe bani EU. Sectoare scurte cand aici cand dincolo, sa nu incurcam circulatia. Fara ERTMS daca se poate, sa ajunga mai multi bani la reinnoire.

Dar in continuare ce s-a facut si se face pe CIV trebuie monitorizat si pus in valoare.

Revenind la RK, poate putem discuta pe un topic generic (ca pt CIV e prea tarziu) cum ajungem acolo cu CFRul pe care-l avem si cu politicienii pe care-i avem.

Despre 200 continui sa cred ca sprijinul politic recent sugerat poate fi un catalizator pentru
- modernizarea instructiilor
- dezvoltarea semnalizarii digitale
- modernizat material rulant
- PR pt CF
- respectul de sine al CFR
- etc

Sau poate sa fie o bula de sapun. Vedem.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 16, 2021, 04:54:09 PM
"Deci un tren vede mai multe blocuri in fata deci chiar daca nu poate frana intr-un singur bloc, poate evita impactul.

Ce se întâmplă insa daca un IDM baga pe directa un tren in fata unui astfel de tren care nu poate frâna intr-un singur bloc? Faptul ca vede mai multe blocuri in fata nu il ajuta sau?"
Nu poți sa faci asta. Odata ce trenul se afla pe BLA/I acesta nu se mai poate întoarce si din stația cealaltă, nu poți sa faci comanda. Ca nu te lasă instalația. In cazuri extreme sa zici ca ala e tâmpit si da ordin de circulație si trimite trenul ( sau mecanicul pleacă de capul lui ca la Ploiești Sud automat la intrarea în parcurs se reduce MA-ul sau se da frânare de urgenta. Chiar daca ești pe ultimul sector si tot oprești pentru ca pana sa iasa din stație atacatorul, trenul a oprit ca reducea viteza la semnalul de intrare .Oricum te vede operatorul, întreabă mecanicul de ce nu are comanda etc. sunt destule masuri de siguranță. Ai facut asta dosar penal chiar daca nu se întâmplă nimic.
In stație parcursul este înzăvorât cu macazurile pe plus deci nu ai cum sa ostilizezi trenul. Asta e rostul CE-ului. Unul normal nu Alstom ca la ala moi poți sa faci doua comenzi simultan.
Sistemul CED/CE a fost gândit sa nu permită asa ceva. ETCS-ul are grija in plus sa frâneze trenurile lucru pe care Indusi nu poate sa-l facă. Deci șansele sa reușești sa ciocnesti doua trenuri din care unul e echipat ETCS sunt zero.
Plus ca tot ce faci se înregistrează.
Noi am făcut astfel de teste si nu am reușit. Chiar am încălcat regulile operaționale si tot nu am reușit.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MarianD on July 16, 2021, 05:29:50 PM
Avantajul ERTMS este ca ii da RC-ului posibilitatea de a planifica mult mai atent conducerea trenurilor din aria sa de responsabilitate.
Asemeni, ETCS pe locomotiva, atat in planning area cat si in zona de monitorizare a vitezei si distantei, ii permite mecanicului sa constientizeze ce se intampla in fata trenului lui pe mai multe sectoare de bloc, si sa conduca trenul mai aproape de curbele maxim teoretice (care sunt calculate), deci trenul poate fi condus pe "muchie".
Acum ramane cazul idiot in care trimiti marfare dupa un IR, eventual si un R printre ele. Este clar ca ETCS nu te ajuta in aceste cazuri. Unu merge cu 160, altu cu 70, celalalt opreste in fiecare statie. Ce timpi sa scoti? Ce beneficii sa vezi?
Vorbim de coridor da? Parerea mea ca inafara RK-ului, sigurul beneficiu (referitor la viteza de circulatie) este cel rezultat din macazurile cu viteza sporita, si poate din indulcirea a catorva curbe (si limitari de viteza implicite) care oricum puteau fi rezolvate punctual. Totusi NU INTELEG de ce trebuie sa modifice PTE-urile statiilor la modernizare. Statia Mintia de exemplu. Ce avea?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 16, 2021, 06:12:09 PM
Sunt unele chestii care s-au făcut doar ca sa se facă. Problema e ca nu exista un supervizor general in CFR care sa se uite ce se pune si ce se face, de aia ne-am trezit cu mii de camere videoa si sute de panouri de afisaj.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on July 16, 2021, 07:45:23 PM
Quote from: frunzaverde on July 16, 2021, 03:02:40 PM
Problema principala pe Bucuresti - Constanta - Mangalia nu e 200 km/h. Poti baga si 500 km/h. La fel si pe Bucuresti - Brasov, unde si viteza actuala e "nava spatiala". 200 km/h va insemna CEL MULT 10 minute in minus pana la Constanta, adica fix-pix-nimic. Problema principala e orarul, care e, pe scurt, infect.

După ce se termină M6 până la gara Băneasa, trenurile spre Constanța ar putea pleca de aici. S-ar mai reduce încă 10 minute. Crezi că ar conta?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on July 16, 2021, 07:56:24 PM
Orice minut conteaza. Scopul asta trebuie sa fie reducerea timpului. Dar nu ajuta cu nimic sa scazi timpul cu 10 minute prin viteza 200 km/h cand ai doar 6 trenuri pe zi. Pentru ca cele 10 minute palesc pe langa timpul de asteptare. Daca ai terminat o intalnire de afaceri sau ai fost ca avocat la un proces si se termina dezbaterea la ora 13:00 si trenul pleaca tot la 13, iar urmatorul e la 17, atunci te ... pe ele de 10 minute castigate din 200 km/h.

Iar daca cu 200 la ora faci varza orice circulatie a marfurilor si pasagerilor locali (regio), atunci iar n-ai facut nimic. Nu mai vorbim ca orice viteza superioara inseamna totusi niste riscuri superioare, chiar daca sunt teoretic bine gestionate.

Va concentrati (incluciv ministrul Drula PS. Trebuie sa retractez aici, nu am gasit nici o declaratie a lui Catalin Drula legata de 200 km/h pe Buc-Cta. Se pare ca am confundat cu declaratii ale celor din conducerea CFR) pe problema gresita. Nu 200 la ora e scopul. Tipul este scopul. Si reduc timpul daca am tren din ora in ora sau macar la 2 ore. Iar pentru mamaie care-si viziteaza nepotii si care-si rezerva bilet cu 5 zile inainte si ora nu conteaza, nici timpul ala de 10 minute in minus nu conteaza. Deci gandirea trebuie focusata pe eficienta pentru oamenii CARE MUNCESC si folosesc trenul. Fie in scop direct in timpul serviciului, fie dupa ca sa ajunga intr-o vizita sau sa se relaxeze - pentru acestia timpul conteaza.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on July 16, 2021, 09:12:17 PM
@tom_sawyer - nu, absolut deloc. Cum zice si @vancouver, ce conteaza este timpul "origine-destinatie" (point-to-point), impreuna cu confortul drumului pana acolo (de exemplu, in Bucuresti, multi vor prefera Gara de Nord - Unirii direct desi via Victoriei ia jumatate din timp, tocmai pentru a reduce trambalarea).

Baneasa nu ajuta decat pe foarte putini, cu sau fara metrou. Gara Baneasa este pusa foarte excentric de oras. Singurii pe care ii avantajaza vor fi cei care lucreaza in zona Baneasa (Romexpo, Herastrau, Baneasa Sud, IKEA, Otopeni) sau locuiesc in zona (gen Cosmopolis, Baneasa). Pana si pentru cei care lucreaza in Pipera, este mai avantajos sa mearga la Gara de Nord (metrou) decat la Baneasa (care e accesibila din Pipera in principiu doar cu masina personala); si chiar si daca ar fi transport in comun, aglomeratia extrema din zona face ca metroul pana la Nord sa ajunga mai repede. Daca vii dinspre sud, est, sau vest, nu te ajuta cu absolut nimic Baneasa. Pe suprafata, nebunia din nord este extrema, si decat sa faci 25-40 minute de la Victoriei pana la Miorita (si sa stai in infernul de pe Aviatorilor, Clucerului sau 1 Mai), mai bine te duci la Nord, care din restul orasului e muuult mai usor accesibila...

Iar daca vii cu metroul, ca sa ajungi la Baneasa va trebui sa iei metroul via Gara de Nord, si universal, sa SCHIMBI (M4/6 are capat la GdN si va avea inca 5-10 ani). Trenul GdN - Baneasa face 7 minute, metroul va face vreo 15-20 minute + schimbarea). Deci mai bine te cobori la Nord - economisesti timp.

In concluzie, sa pornesti trenuri din Baneasa ajuta pe foarte putini, si dezavantajeaza marea majoritate.

@vancouver - da, orice minut conteaza, dar procesul nu e nici liniar - vezi, de exemplu, studiul facut de elvetieni cu ocazia Rail2000. Timpul este mai degraba perceput in functie de utilitate, existand praguri de utilitate mai degraba decat un proces liniar. Gandeste-te : 10 minute vs. 25 minute au aceiasi valoare ca 35 vs. 50 minute? Nu! In unul din cazuri este absolut navetabila distanta (doar un pic de inconvenient). In altul, navetarea devine de la confortabila la extrem de inconfortabila, aproape imposibila. Iar 5h20 vs. 5h35 nu inseamna practic nimic.

Nici ca procente de timp economisit situatia nu e diferita. 10% poate insemna diferenta intre navetabil si nenavetabil. Poti vedea empiric asta cu "Costescu Expres", trenul Bucuresti - Brasov de seara, care face 2h11. E gooool (nu doar din cifre statistice, ci si din experienta personala : in toate datile cand am fost cu el, a fost 10-20% incarcat; l-am preferat tocmai pentru ca era gol). Oamenii se duceau la alte trenuri, ori cu orar mai bun, ori cu pret mai mic (Softrans e la 1/2 de pret; nu ma duc cu Softrans ca nu incap picioarele, si 2h30 in conditiile alea nu merita pentru mine o economie de 4 euro; pentru oameni mai scunzi sigur, merita). Softransul, la 2h30, pleaca plin ochi zilnic.

De asta, important e nu cate minute face, ci ce permite utilizatorilor (si cumva cred ca si tu mergi pe aceiasi directie). Permite navetatul? Permite conexiuni inspre orase de pe parcurs (Tandarei, Slobozia, Calarasi)? Permite flexibilitate pentru utilizatorii tipici (nu uitam, din cauza slabiciunii economiei Constantei - peste 80% din trafic e trafic turistic; traficul business are legatura exclusiv cu portul sau cu activitati navale, gen training, autoritati, examene etc.).

As prefera un sistem cu trenuri mai frecvente ca acum, cu ponderi mari de trenuri la ore tipice turistice (de exemplu un 2 tph dimineata spre Constanta, 2 tph inapoi seara, 1 tph pentru naveta business pe contra-flux, si 0.5 tph la ore cu incarcare modesta gen "mijlocul zilei" sau "seara tarziu") fata de inca 5-10 minute economisite cu 200 de 2 tpz si un orar inca si mai subtire (sau identic) cu cel de-acum... Si as prefera de 1000 de ori o linie electrica pana la Mangalia (chiar si cu 80-100 km/h, mai mult nu e nevoie dat fiind desimea statiilor) decat 200 + Diesel...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on July 16, 2021, 10:41:09 PM
Mini reportaj feroviar (calea ferată Brașov-Sighișoara, zona stației Stupini)
Au început să amplaseze stâlpii noi de catenară în zona stației Stupini
(https://i.imgur.com/VENhmLzh.jpg)[/URL


[URL=https://i.imgur.com/kFYkH4U.jpg](https://i.imgur.com/kFYkH4Uh.jpg) (https://i.imgur.com/VENhmLz.jpg)

Stâlpi MU pentru diagonale
(https://i.imgur.com/HkxRY4qh.jpg) (https://i.imgur.com/HkxRY4q.jpg)


(https://i.imgur.com/TEXx51Mh.jpg) (https://i.imgur.com/TEXx51M.jpg)

Până aici au pus stâlpii
(https://i.imgur.com/JtbqNCuh.jpg) (https://i.imgur.com/JtbqNCu.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RaduG on July 16, 2021, 11:00:41 PM
Quote from: frunzaverde on July 16, 2021, 09:12:17 PM

As prefera un sistem cu trenuri mai frecvente ca acum, cu ponderi mari de trenuri la ore tipice turistice (de exemplu un 2 tph dimineata spre Constanta, 2 tph inapoi seara, 1 tph pentru naveta business pe contra-flux, si 0.5 tph la ore cu incarcare modesta gen "mijlocul zilei" sau "seara tarziu") fata de inca 5-10 minute economisite cu 200 de 2 tpz si un orar inca si mai subtire (sau identic) cu cel de-acum... Si as prefera de 1000 de ori o linie electrica pana la Mangalia (chiar si cu 80-100 km/h, mai mult nu e nevoie dat fiind desimea statiilor) decat 200 + Diesel...

Acum în sezon sunt trenuri din jumătate în jumătate de oră, dimineața, între București Nord și Constanța, iar între 8 și 9 dimineața sunt chiar 4 trenuri:

(https://i.imgur.com/LOTf738h.jpg) (https://i.imgur.com/LOTf738.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on July 17, 2021, 01:17:59 AM
Trebuie sa rectific ceva: intr-un mesaj anterior am spus ceva de Catalin Drula, ca ar fi sustinut 200 km/h pe Bucuresti - Constanta. Cautand prin ziare (m-a rugat cineva sa dau mai departe linkul cu treaba asta) nu am gasit asa ceva. Deci nu stiu cine si ce a declarat pe tema asta, dar cred ca ne agitam un pic de pomana si la modul serios cred ca nimeni nu vrea sa bage 200 la ora pe Buc-Cta la nivel oficial.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on July 17, 2021, 01:45:25 AM
^ ba da, a declarat într-un interviu recent că analizează creșterea la 200 km/h pe București-Constanța ("vrem să facem un proiect pilot de 200 km/h în curând").

Interviu la Antena 3, 30 iunie, pe la min. 15 (mai precis la min. [minus]-11:48):

https://www.facebook.com/MinisterulTransporturilor/videos/518202382967017/

Nu trebuie să rectifici nimic. Mai bine spunem/dezbatem acum pe toate părțile; odată proiectul lansat, nu mai poate fi oprit, avem exemplul cu linia la aeroport.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RaduG on July 17, 2021, 12:23:28 PM
Situația a și mai tristă pentru marfarele care vor să plece din Constanța. Iată situația plecărilor spre Fetești, că de acolo se mai bifurcă nițel traficul. Am încercuit singurul tren care pleacă spre Mangalia:

(https://i.imgur.com/oVraddWh.jpg) (https://i.imgur.com/oVraddW.jpg)


Și repet întrebarea:
Ar fi fezabilă o a treia linie pentru marfare pe M800, măcar pe porțiunile simple de câmpie (podul Saligni e în picioare, deci traversarea Dunării o avem pe 3 linii), în perspectiva creșterii volumelor de marfă pe CF în portul Constanța, a viitoarei taxări la km a camioanelor, a viitoarei încurajări la modul general al transportului feroviar de marfă și călători de către UE?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 17, 2021, 12:50:44 PM
Realizarea încă unui fir va costa aproximativ cat reabilitarea, pentru că-ți trebuie expropieri, noi instalații si trebuie sa faci dublări din loc în loc sa poți sa încrucișezi trenurile.
Adaugarea unui fir la cel existent trebuie făcută odata cu introducere ERTMS-ului pe Predeal Constanta ca altfel iar dam 200 milioane de euro pe instalații.
Totul e fezabil. Important e cat costa.
Dar pe termen lung e mai ieftin sa ai trenuri rapide si sa utiliezezi linia actuala la adevărată ei capacitate. Dac vii cu locomotive antice cu 30 km/h ... am dat banul degeaba.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 17, 2021, 12:57:43 PM
Realist pt tipurile de marfa de pe Fetesti-Constanta care ar fi o viteza maxima care se poate astepta la marfa?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 17, 2021, 01:07:35 PM
In afara de câteva transcontainere care merg cu 70-90 restul sub 50 km/h. Din cauza asta stau parcați cu orele prin gări și fac o zi din București în Constanta. Noapte e mai multa agitație. Locomotivele lor sunt vai steaua lor, fără Indusi fără vitezometre și alte indicatoare. Se merge dupa ureche cu multe dintre ele. 
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RaduG on July 17, 2021, 01:33:01 PM
Acum mă uit la strategia de dezvoltare a MT/CFR pentru perioada 2021-2025, pe București-Constanța avem (2018) un trafic mediu de 64 de trenuri pe zi, din care 29 de pasageri și 35 de marfă, iar pe sectorul București-Brazi (spre Ploiești) un whooping de 149 trenuri/zi, un tren la 10 min practic.
Promit să întreb de acum încolo doar despre triplarea București-Brazi :)
Detalii aici: http://www.cfr.ro/files/strategie/SDezIF/2020/anexa%201%20strategie%20(situatia%20actuala)%20v4.1.pdf
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: etravel on July 17, 2021, 01:33:50 PM
Quote from: frunzaverde on July 16, 2021, 09:12:17 PMlocuiesc in zona (gen Cosmopolis, Baneasa).
Cosmopolis nici macar in Bucuresti nu poti spune ca e, necum in zona garii Baneasa.

Quote from: frunzaverde on July 16, 2021, 09:12:17 PM
infernul de pe Aviatorilor, Clucerului sau 1 Mai
Pe bulevardul Mihalache nu il mai cheama 1 Mai de vreo douazeci de ani  :) .
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on July 17, 2021, 01:56:31 PM
Pe Bucuresti-Ploiesti cred ca e mai utila cvadruplarea decat triplarea. Sunt doar cateva puncte sensibile (podurile de pe DN7 si DN1A, racordul denivelat de la rafinaria Brazi) si ar trebui ceva exproprieri in Buftea, Peris si Brazi. In rest, camp berechet sa faci cvadruplare. As lasa firele actuale pentru IR si ridica viteza la 200km/h, si firele noi pentru marfa si R.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on July 17, 2021, 02:31:02 PM
Gara din Simeria
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLV4VhZ55ViHbZv_HLekIDfoWR9DCGpgTChHE_YO1FOltajCCcqkf0RusHDA1pNYIsPaNO7PHZWNOXyIFBy8d-j9NZn5pfFxLugke2cQDTB8eeS70_zZUwFuJz-mc-7hwzL_tWTlp-8ZGQ0c3HdE86xY=w1207-h903-no?authuser=0)
Spre Orastie
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLW_iNCOV9jAs2cgyOc549TKE-sbDwkL-0GU35X5wOHw_yIGnobgz_iaD_iFLFIPm3QBMqkZxa-UtKQGJHvTAJHzu04rqq5pxDUDn_BysKOWxXGj_CLkby8B6fN4xgO9_eIypTnsR2LUjtBjFRxi-BuN=w1207-h903-no?authuser=0)
Spre Deva
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLU6ph3d8hEpFQp0JwmzguB61LDZGi5z01zUWLsM32IVY3_0nNP6lfxoB6a9RnZneeDXiaw6cQT72PyMkxaSF-V5Nsdqndv5fYqlMY5mgUbTcEMtAnyZI5OtmLTCgNQPk-y9ucm2q0eLll3CwqxIZDvl=w1207-h903-no?authuser=0)
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLXFmVgFhoSRCjkCtuypc5hs7izJSCJpHPgvHFARyQoMDYQNbvVDEuMhqrcI5_zaEEXv0BAWpcj2-97JgfyL2DYLQdwyVnuiWb6_adraBgxzrrhlk4CR32rrxb0stj0keBO39Ue0SpqmrTfz1ojpr3xz=w1204-h903-no?authuser=0)
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLUKumFh7696ivF3LM1HPgHHtgrOZJxcrFxQqC_fzASwsFEkZ4ET3lhk6O-P86gTaLxfXydnV5TL1G9Xa0ve5fUdDtNcA1D3iqFfLlNIblHsryh3cR1QM9vYDhKX1t1pvxLVfhWufTikYnRiAOvbb_-S=w677-h903-no?authuser=0)
Nu stiu ce face masinaria asta, scotea un zgomot puternic si scotea acest lichid, ciment?
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLWd6H-fEJEFLUI2EcMW5_vpzy2g6hh13nX3CHVAE8zg_isjivJfEsYNG-OAB_xbED_pawmMjs6z2gfTnsduXpKhQ-4W_pItLsN1J-w6iP0Ob7j36dRwBpyqPauVA-Q4earSZpadkniwj1pv_d-Vfcdo=w677-h903-no?authuser=0)
O parte din pasarela este demontata
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLX5KVdwNAqvxegNfjW5kfKqtfY6NufpPKq21Wrgwi5-pYMSqKCBDNXpxUoeiY4x0RgBiJd_q2eOA-o6CCNiJ5UXSVPCnY0EMW33VOX_JsWswBvW0i15rtmA8xJksoFkb1YPBt0dTVCWY2CkcRA5FjoY=w1204-h903-no?authuser=0)
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLVsGdKn0hK-LOGhRQ8B_ekBINnz-9GGGVJcNHYITvAU_wvH14XVCdnHAkdt2xIsLrJ11NE6zymMy0MV9WlUmJB55UcrF5PXDO8rQUXH2s9_OR9UAiVive5hBmdsESX3tGy3CG4FQQPEMq3qNSUjLmfl=w1207-h903-no?authuser=0)
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLXtSFBuiy1AN825Zblfvl-p1reZ_WRXTwjoplHGA4883H6iWC0xMBveVZvezuFDNBs7zhI4i6eUCfyPaKnxlIirS0TYI7CH2VBd6E2hp8CwJG3CPnXbEdlOJtK3_b1Hlug9t49alHXDRJIJBJKiCmCR=w1207-h903-no?authuser=0)
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLV3zahVz2CojC14vEutpKvffw8xR2hrBvkeGf8NPDW-poc0M3EP_DfdTmxZtOCwKTACMBzH0mRJR8CYqo7qHiybhT3ztUup9T3gMN7ryx2NEmQcbN5uDMoLumeMFQPlcgSN4KYuzwk_HsqtbMs2GYVR=w1207-h903-no?authuser=0)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 17, 2021, 04:07:08 PM
Pun aici ca aici se cheltuie mai multi bani. Cheltuieli MT pe fonduri europene 2,7 miliarde lei in primele 6 luni. Din acestea 1,8 miliarde pe rutier. Deci pe feroviar eu socotesc max 0,9 miliarde adica jumatate, in conditiile in care feroviarul e mai scump pe km si sunt santiere deschise pe 250 km (270 pe rutier)

Ce sa zic, multumim Aktor si Astaldi pt lalaiala. Sigur, multimim CFR ca antreprenorii nu au acces in puncte critice, dar inteleg ca exact asta urmaresc, fiind ambii cu probleme financiare. Par ca se vor rezolva, sa fim optimisti..

In cateva luni rutierul se va dubla aproape cu A7.  Poate industria sa produca atatea materiale si subansamble pt santiere? Au antreprenorii capacitate? Mana de lucru?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on July 17, 2021, 04:08:44 PM
În loc de cvadruplare pe Ploiești-București și triplare București-Constanța cred că mai realist ar fi dublarea și electrificarea liniei Ploiești-Urziceni-Slobozia-Tăndărei (Tăndărei-Fetești e deja dublă electrificată).

E și o linie mai directă spre Constanța, Bucureștiul nu cred că generează foarte multă marfă.

Eventual triplat Fetești-Constanța dacă chiar e nevoie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 17, 2021, 05:40:35 PM
Buc-Ploiesti poate merita cvadruplata pt ca sunt trenuri si spre Moldova si spre Ardeal. Poate se castiga ceva capacitate cu ETCS level 2 dar date fiind diferentele de viteza intre marfa si calatori (mai ales daca se opereaza la 200+) poate cel mai bine e 2 fire pt marfa si 2 calatori
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 17, 2021, 05:58:20 PM
Nu cred ca suntem in stare sa facem 200+ pe o linie convențională. Mai bine ne băgăm direct la un HSR cu 250-320 dedicat pentru trenuri rapide. Lumea nu știe ca sunt trenuri cu roti pătrate sau supraîncărcate care distrug linia.  s-au pus detectoare de osii fierbinți din 70 în 70 de km, dar nici un cantar. De ce? Un HSR ar fi mai simplu, ca o autostrada, fără stații intermediare fără zeci de schimbătoare, fără semnale etc. Exclusiv ETCS si trenuri noi. Pe undeva ce facem noi este cam Sisif Inc. Facem linia dar mergem tot cu căruțele care o degradează. Ne plângem ca trenurile nu frânează, dar uitam ca sunt vechituri si ca trenurile noi frânează de 2-3 ori mai bine. Când am făcut primele teste cu Taurus am rămas uimit cat de repede frânează, nu cu 100-200 de metri ci la mai mult de jumate, doar din frana regenerativa.
Ne trebuie vagoane cu frâne pe disc , nu cu saboți, frâne magnetice etc. CFR călători are câteva vagoane cu frâne magnetice dar lenutele nu sunt în stare sa le acționeze.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 17, 2021, 06:35:40 PM
Quote from: motorzbh on July 17, 2021, 05:58:20 PM
Nu cred ca suntem in stare sa facem 200+ pe o linie convențională.

De ce? Intreb in ideea in care suedezii opereaza 200+ pe linii conventionale de 160, cu trenuri cu tilt. Au avut asa succes ca nu mai au capacitate :)

Sigur, daca in acelasi timp pe linie sunt rablele de marfa pe care le descrii, e greu. Dar ceva va trebui facut pt imbunatatit material rulant, si la stat si la privat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 17, 2021, 06:57:34 PM
Trebuie sa o întreții mult ma bine decât o facem noi. Nu vorbesc de bani vorbesc de felul in care sa o tii in parametri. Părerea mea proprie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on July 17, 2021, 08:25:23 PM
În octombrie 2020 în zona km 614 - 615 nu exista restricția de viteză de 120 km/h , ci exista limitare de viteză 120 km/h https://youtu.be/gcbE_R6-HxA?t=486, acum fiind restricție de viteză de la km 614 (de 120 km/h) a apărut paleta galbenă la km 615 cu inductor de 1000 Hz, ceea ce implică pe distanța Glogovăț - Ghioroc, la trenurile IR reducerea vitezei sub 90 km/h la trecerea prin dreptul inductorului de 1000 Hz de la paleta galbenă https://youtu.be/ZwozjHHUhtU?t=592. Care e logica introducerii restricției de viteză în locul limitării de viteză, care de altfel au aceeași valoare (120 km/h), dar nu și aceleași condiții de circulație?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on July 17, 2021, 11:13:29 PM
@cristi : Nu prea functioneaza nici in Suedia. La fel cum nu a functionat in Germania cu "solutia ABS" (alternativa Germaniei la TGV), nici in Anglia.

In Suedia, specific, solutia X2000 (200 cu tilt pe linii de 160) s-a facut ca alternativa la o linie noua HSR Stockholm - Göteborg propusa prima oara in anii '80. Compromisul politic, luat in 1989, a fost sa se construiasca primii 15 km de HSR (Stockholm (Flemingsberg) - Södertälje S., sau Grödingebanan) pentru 250 km/h, si pe restul sa se incropeasca o solutie cu trenuri tilt pe reteaua existenta upgradata. Nu a mers foarte bine. Deloc bine, de altfel.

Rezultatul e ca la anul se incepe constructia la HSR dedicat - exact linia evitata in 1985-1988. Si ca alte trenuri cu mecanism de inclinare dupa X2000 (livrate 1989-1998) nu s-au mai cumparat. SJ3000 (X55) si MTR (X74) nu au mecanism de inclinare a cabinei. X2000-urile isi primesc ultimul RG acum, data de expirare a avizelor e 2033-2036, si atunci ne vom lua adio de la mecanism de inclinare activa pe reteaua suedeza... Niste modificari de instructie (schimbarea deficitelor de suprainaltare admise la viteze pentru automotoare, reguli mult mai stricte pentru tilt) garanteaza ca alte trenuri cu tilt activ pe reteaua suedeza nu vor mai fi.

Nu merge. De ce zic ca nu merge? Punctualitatea X2000 (HSR pe linie conventionala) pe Stockolm - Göteborg e de 60-70% cu intretinere suedeza, nu romaneasca ( https://www.gp.se/nyheter/gp-granskar/t%C3%A5get-punktligare-%C3%A4n-flyget-till-stockholm-1.19890831. ). Si da, e mai punctual decat avionul, dar e o comparatie tampita - avionul face 45 minute, daca intarzie 30 minute, e ok. Un tren care face 3h-3h30, daca intarzie inca 1-2h, e nasol... Si intarzierea, cand intarzie, pe-acolo e...

Si problemele vin fix din paradigma operarii:

- Mecanismul de inclinare activa cere incredibil de multa intretinere, electronica, chiar si modernizata radical, e foarte sensibila, si senzorii se defecteaza des. In principiu, trenurile trebuie tinute in spatii inchise, la caldura, iarna, cat timp sunt remizate.

- Liniile ajung foarte repede la capacitate din cauza ca traficul nu e uniform. Chiar si cu magistralele de marfa mutate complet prin alta parte (trece extrem de putina marfa prin Stockholm C), nu merge - combinatia de trenuri de naveta la 40 km/h VC cu trenuri regionale si interregionale la 80-100 km/h VC cu pseudo-HSR la 120-130 km/h VC efectiv nu iese optimizata. Au incercat matematicieni cu algoritmi predictivi pentru SJ pe zonele cele mai aglomerate, a iesit mai rau decat euristica (nu foarte buna in practica) folosita de SJ.

- Semnalizarea (apropo de semnalizare digitala in sistem dispecer) crapa foarte des din cauze diverse. Cele mai comune sunt detectii de intruziune (talonare de bariere), defecte la instalatiile de semnalizare (balize ATC murdare etc. etc.), etc. etc.. Doar ca, spre deosebire de Romania, unde astea se rezolva descentralizat, si destul de repede, orice defect cat de mic ia 2-4 ore de trafic imobilizat in timp ce cineva se deplaseaza de la o baza de mentenanta sa vada ce si cum (sunt doar 4 (patru) baze de trafic in toata Suedia, adica 4 locuri care au IDM in toata tara). Milioane de familii de navetisti suedezi au un cuvant care e mai injuratura decat cea mai rea injuratura - signalfel : defect la instalatia de semnalizare. Care, pe Uppsala - Stockholm, e minim 1 pe saptamana, cu 2-3 ore trafic blocat.

Am mers pe reteaua SJ cel putin la fel de mult ca pe reteaua CFR. Si in casa am pe cineva care a facut 3 ani naveta cu SJ zi de zi, 5 zile pe saptamana. E la fel de rea ca cea romaneasca. Aia romaneasca e lenta, dar ajungi, relativ la timp. Aia suedeza iti promite ca ajungi repede, dar promisiunile sunt un fel de wishlist, care se respecta Joi, dupa Miercurea Ciuc. Eu unul, prefer Ploiesti - Bucuresti (am navetat in 2005-6) de 1000 de ori trenului Uppsala - Stockholm (am mers mult din 2008 pana azi, uneori aproape naveta)! Trenul face la fel (distanta e la fel), dar CFR ajunge 99% la timp. SJ ajunge 50% la timp, 30% cu 10-20 minute intarziere, 10% cu o ora intarziere, 10% anulat (uneori cu 2 saptamani la rand fara trafic...).

Si cu CFR, n-am fost niciodata nevoit sa iau taxiul 70 km sa ajung la o ambasada in timp util (a costat 200 euro afacerea, la negru, ca nici dracu nu mergea pe aparat cand nu pleca nici un tren luni dimineata...)! Cu CFR n-am luat niciodata HSR-ul care promite 3 ore si face 6 jumate. Cu CFR n-am fost niciodata abandonat in gara Bucuresti Nord (incuiata) intr-un noiembrie viscolit la 2 noaptea pentru ca trenul meu avea o intarziere de 3 ore, si ultima conexiune a plecat de 2 ore si 5 minute, si taxiurile promise nu erau nicaieri. Cu SJ am patit-o. A, si Bucuresti N. nu se incuie noaptea... Stockholm C. da. E superb sa dormi la Clarionul de la 50 km de casa ca n-ai cum ajunge ca biletul tau cu conexiune era bazat pe wishlisturi... Pe maica-mea au pus-o sa schimbe trenul in camp, la linia vecina... Si asta cu intretinere excelenta, cu preturi la bilete uriase, si cu confort modest in vagoane (nu va asteptati ca-s nave spatiale, nu sunt, Stockholm - Uppsala n-are AC, sunt vopsite negru, si azi sunt 30C, bietii navetisti...).

Imi imaginez ca aceleasi solutii in Romania - cutting-edge, cu optimizari de personal la maximum, cu centralizari grupate si semnalizari centralizate din punct central, in loc de descentralizare, o sa mearga inca si mai prost ca in Scandinavia (in Norvegia e inca si mai rau ca in Suedia; la fel si in Danemarca)... Ca se va adauga bubaraia de la intretinerea mizerabila a liniei. Se va adauga bubaraia de la materialul rulant intretinut cu sarma si ciocanul in aer liber, nu in hale state-of-the art cu roboti industriali. Se va adauga bubaraia cu furturile... Si asta chiar nu vreau.

Pe mine unul, m-au impresionat doua sisteme:

- Elvetia, unde totul pare clasic, dar cu extrem de multa grija la detalii si cu intelegerea la perfectie a actiunilor la toate nivelurile, de la cum merg limbile la ceas la cum functioneaza reteaua ca un mecanism integrat. Pare ca stiu perfect, de la cel mai de jos acar la DG, la SBB, de ce fac ce fac, cum functioneaza rotita lor in mecanism, si care e scopul final al actiunii. Si stiind asta, pot apoi optimiza si inova perfect si la sange pentru scopul respectiv.
- Japonia, unde, la fel, nu s-au aruncat niciodata la "nou de dragul noului", dar au fost capabili sa inoveze pana la nivelul de a inventa paradigma de HSR, si a o face sa mearga inca mai bine ca oriunde in lume. Si da, au in continuare impiegat cu paleta pe peron. Din Tokio, fiecare Shinkansen pleaca la paleta IDM-ului, cu comunicare mecanic - IDM cu semnale de maini, fluiere si palete.

In Romania pare ca nu avem nici una din astea.

Ne-aruncam la solutii noi de dragul lor, fara a avea o intelegere a ce dracu vrem de la ele la nivel de retea, sau macar de liniei. "Ne cere UE" nu e motiv - ma doare undeva de UE : noi suntem UE, daca nu ne convine, schimbam ce "cere UE", ca nu e vreun bau-bau! Vreau sa inteleg DE CE facem asta, cu CE SCOP, cu CE AVANTAJE, in CE ORIZONT DE TIMP, la CE COSTURI si CE DEZAVANTAJE.

Si nu suntem in stare sa facem "the basics" right, dar vrem cai verzi pe pereti, gen hidrojen, sisteme dispecer, 200 km/h intercalat cu marfare... Cand nu putem merge cu trenuri conventionale ca lumea, chiar si dupa investitii la pret de HSR...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on July 17, 2021, 11:22:43 PM
S-a mai discutat pe aici, dar avind in vedere ca al III-lea fir ar duce la cheltuieli mari dupa cum arata motorzbh, oare nu ar fi posibila folosirea pentru marfa a firelor existente?

Adica Bucuresti Urziceni-Slobozia Ciulnita-Calarasi Nord si Urziceni -Bucu-Tandarei-Fetesti?

electrificate, modernizate, cu statii pentru cruci daca nu s-ar dubla.

La fel pentru Bucuresti -Ploiesti sa fie folosita ruta Bucuresti -Urziceni-Ploiesti. In mare parte este dublata ba chiar si terasamentul pregatit pentru dublare.

Pentru marfarele spre port ar mai ramine de rezolvat firul 3 Fetesti-Constanta, dar cred ca pe acolo are statul suficient teren.

Nu mai spun de linia Urziceni-Faurei-Tecuci care sta nefolosita. Nu ar degreva zona Ploiesti la marfa macar?
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 18, 2021, 12:38:24 AM
@frunzaverde si cu toate astea X2000 a avut un succes major si i-a convins pe multi suedezi ca trenul e o alternativa viabila chiar si intr-o tara intinsa, doar cu linii conventionale. Succesul la public i-a determinat si pe politicieni sa bage mai multi bani in CF etc.

Si da, au amanat decizia HSR cu 40 de ani (plus 10-15 ani sau cat va dura constructia HSR) dar au trafic cu 180-200 de 30 de ani deja.

Daca am putea muta pe CF tot atatea calatorii cate au mutat suedezii cu X2000 fara sa construiasca f multa linie de 200, eu as fi foarte multumit, cu intarzieri cu tot.

Si daca X2000 e prea complex, exista Pendolino. Produse la scara mai mare, in diferite versiuni, unele poate mai fiabile.

Pendolino in Polonia are un efect similar cu X2000 in Suedia

Quote
Introduction of the fast, modern Pendolinos in December 2014 had a major effect on rail ridership in Poland. In the first five months of 2015, Warsaw–Kraków rail ridership rose by 50 percent. In May 2015 alone, Warsaw–Kraków ridership was 70 percent higher than a year earlier.


https://en.wikipedia.org/wiki/Pendolino
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: antonelu on July 18, 2021, 08:26:18 AM
Quote from: dan tm on July 17, 2021, 11:22:43 PM
S-a mai discutat pe aici, dar avind in vedere ca al III-lea fir ar duce la cheltuieli mari dupa cum arata motorzbh, oare nu ar fi posibila folosirea pentru marfa a firelor existente?
Separarea circulației trenurilor de marfă de cele de călători, pe linii dedicate poate fi benefică și pentru traficul rutier pentru că astfel se pot închide trecerile la nivel de la distanțe mai mici față de tren (viteza de circulație a mărfii este aproape jumătate față de cea de la călători) și nu ar mai staționa mașinile 15 minute la barieră când trece un marfar lent pe un coridor european.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 18, 2021, 08:43:28 AM
@ffrunzaverde"- Semnalizarea (apropo de semnalizare digitala in sistem dispecer) crapa foarte des din cauze diverse. Cele mai comune sunt detectii de intruziune (talonare de bariere), defecte la instalatiile de semnalizare (balize ATC murdare etc. etc.), etc. etc.. Doar ca, spre deosebire de Romania, unde astea se rezolva descentralizat, si destul de repede, orice defect cat de mic ia 2-4 ore de trafic imobilizat in timp ce cineva se deplaseaza de la o baza de mentenanta sa vada ce si cum (sunt doar 4 (patru) baze de trafic in toata Suedia, adica 4 locuri care au IDM in toata tara). Milioane de familii de navetisti suedezi au un cuvant care e mai injuratura decat cea mai rea injuratura - signalfel : defect la instalatia de semnalizare. Care, pe Uppsala - Stockholm, e minim 1 pe saptamana, cu 2-3 ore trafic blocat. "
Mi se pare straniu ca nu au un sistem de a circula  cu viteza redusa la un deranjament. La noi daca se talonează o bariera se merge cu 20 km/h si dupa care se sporește viteza. Iei 5 minute de întârziere. La o sectiune ocupata la fel. La un macaz fara control e nașpa ca trebuie sa-i pui clesti si asta ne va manca si pe noi când vom da drumul la conducerea centralizata si vom scoate din IDM din stații. Din fericire OCC-urile sunt relativ dese Arad, Simeria si  Brașov. Am v azut la italieni ca aveau o cabina  lângă schimbătoare si in caz de ceva mecanicul oprea la cabina, operatorul RC trimitea un SMS prin GSM-R cu codul de la usa, deschidea usa lua manivela si cleștele asigura macazul si închidea usa la loc. codul era unic. Si se circula cu 40 km/h. in continuare daca nu primea control. La noi nu poti sa faci asta ca mecanicii nu vor sa-si asume sa asigure circulatia, prefera sa stea in fata semnalului ca leafa merge. Dar daca mai schimbi niste lideri de sindicat din Cretacicul superior... poate.
Noi ce am pus pe coridor este complet independent si pe niveluri. In fiecare statie exista calculator care face siguranța circulației. Dispecerul central doar trimite telegrame la calculatorul din stație si daca ala considera ca e ok se face parcursul. Daca pierzi serverul central are back-up. Rețeaua este dublata, sunt doua fibre una subteran si una aerian. Deci suntem ceva mai bine protejați. Pana la un punct pana-ti apare ecranul albastru in Arad si stai 20 de ore sa-ti dai seama de ce a apelat o subrutina o adresa de memorie greșită.
Parerea mea este ca pana nu operam cu 160 cu etcs câțiva ani sa avem oarecare experienta sa încercam sa strecuram un pendulino prin rețea este un foarte mare risc. In loc sa dom 500 de milioane de euro pe triplarea Bucuresti Ploiesti mai bine cumparam locomotive noi si mai reparam din vagoane.
Varianta prin Urziceni s-ar putea face cu fonduri proprii pentru 120 de km pentru marfa si navetiști fără etcs doar cu CEL-uri si GSM-R. Sau o soluție ieftina de radio dispecer dar bani de GSM-R am putea lua de la Uniune. Practic electrificarea si dublarea unde este cel mai ieftin. Avantajul marfii este ca poți sa faci pendule de o ora, adica sa stai o ora într-o staite cat vin dintr-un sens dupa care o ora sa folosească celalalt sens.
Totusi s-au bagat pana acum 5 miliarde de euro in linie si 0 lei in MR. trebuie luate niste trenuri moderne sa populam liniile moderne. Sau așteptam OBB-ul ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on July 18, 2021, 02:50:12 PM
Pod 575+486, Chelmac,malul bănățean.

(http://i.imgur.com/wz0Mr87.jpg) (https://imgur.com/wz0Mr87)

(http://i.imgur.com/Y1ZJ8q8.jpg) (https://imgur.com/Y1ZJ8q8)

(http://i.imgur.com/U7m8PSf.jpg) (https://imgur.com/U7m8PSf)

(http://i.imgur.com/PZ4JKNM.jpg) (https://imgur.com/PZ4JKNM)

(http://i.imgur.com/kiZcicM.jpg) (https://imgur.com/kiZcicM)

(http://i.imgur.com/ovHsSGa.jpg) (https://imgur.com/ovHsSGa)

Conop, malul ardelean.

(http://i.imgur.com/qP9P4nI.jpg) (https://imgur.com/qP9P4nI)

(http://i.imgur.com/r0MClad.jpg) (https://imgur.com/r0MClad)

(http://i.imgur.com/ZT77Fc1.jpg) (https://imgur.com/ZT77Fc1)

(http://i.imgur.com/C3rTDmr.jpg) (https://imgur.com/C3rTDmr)

(http://i.imgur.com/ujCDoB9.jpg) (https://imgur.com/ujCDoB9)

(http://i.imgur.com/l7nlH5d.jpg) (https://imgur.com/l7nlH5d)

(http://i.imgur.com/AuII1Rn.jpg) (https://imgur.com/AuII1Rn)

(http://i.imgur.com/W4ItD1M.jpg) (https://imgur.com/W4ItD1M)

(http://i.imgur.com/BouXAhT.jpg) (https://imgur.com/BouXAhT)

(http://i.imgur.com/aoFzf5F.jpg) (https://imgur.com/aoFzf5F)

(http://i.imgur.com/DSnm4vq.jpg) (https://imgur.com/DSnm4vq)

(http://i.imgur.com/WtIzdCH.jpg) (https://imgur.com/WtIzdCH)

După acest podeț urmează bălării!

(http://i.imgur.com/91GR1V9.jpg) (https://imgur.com/91GR1V9)

(http://i.imgur.com/Oz7rK8D.jpg) (https://imgur.com/Oz7rK8D)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MarianD on July 19, 2021, 03:24:33 PM
Quote from: motorzbh on July 18, 2021, 08:43:28 AM
Mi se pare straniu ca nu au un sistem de a circula  cu viteza redusa la un deranjament. La noi daca se talonează o bariera se merge cu 20 km/h si dupa care se sporește viteza. Iei 5 minute de întârziere. La o sectiune ocupata la fel. La un macaz fara control e nașpa ca trebuie sa-i pui clesti si asta ne va manca si pe noi când vom da drumul la conducerea centralizata si vom scoate din IDM din stații. Din fericire OCC-urile sunt relativ dese Arad, Simeria si  Brașov. Am v azut la italieni ca aveau o cabina  lângă schimbătoare si in caz de ceva mecanicul oprea la cabina, operatorul RC trimitea un SMS prin GSM-R cu codul de la usa, deschidea usa lua manivela si cleștele asigura macazul si închidea usa la loc. codul era unic. Si se circula cu 40 km/h. in continuare daca nu primea control. La noi nu poti sa faci asta ca mecanicii nu vor sa-si asume sa asigure circulatia, prefera sa stea in fata semnalului ca leafa merge. Dar daca mai schimbi niste lideri de sindicat din Cretacicul superior... poate.

O replica foarte foarte tendentioasa.
Culmea e ca sunt inginer automatist de profesie (da, de ala cu automate progaramabile tip PLC care le folositi voi la CE), am scoala de mecanici facuta (adica diploma), si sunt fiu de mecanic, intre unchi de mecanici. Daca instalatia se defecteaza, mersul se realizeaza de la viteza de la care poti opri. Cineva mult mai smart ca mine, a considerat ca 20km/h este o viteza maxima sigura, mecanicul putand merge si mai incet daca el considera (dand nota de relatii daca i se cere, cum si de ce a mers asa).
Bun.
1. Daca semnalul de intrare se defecteaza, iar comunicatia radio nu este posibila, nu crezi ca este in regula ca IDM sa se deplaseze la trenul aflat la intrare sa ii comunice in scris conditiile de circulatie?
2. Daca trenul inscris pe bloc de linie automat intalneste / depaseste un semnal pe oprire, nu crezi ca mersul cu 20km/h trebuie executat dat fiind ca el nu stie ce este in fata lui? (de ce blocul este ocupat)?

Ca inginer spun asa:
a. instalatiile de siguranta trebuie INTOTDEAUNA sa functioneze fara deranjamente. Daca sunt deranjamente de orice tip si natura, eu as considera acea instalatie DEFECTA si as proceda in consecinta. Ca urmare, nu is de acord cu replica ta, ca ia uite ce repede se misca aia in caz de defect. Im primul rand, nu ar trebui sa fie defect.
b. motivul pentru care nu am avut accidente colosale ca in vest, este fix viteza mica de circulatie. Tranca-tranca, dar daca sari de pe sine nu patesti oarece. Sunt si evenimente exceptionale, gen Unicom-ul de pe Valea Jiului (mecanici beti), celebrul caz al EA001 (circulat pe sector ocupat semnalizat corespunzato contra alt tren), etc. unde nu neaparat viteza a fost factorul determinant.
c. factorul uman ar trebui sa joace un rol secundar, instalatiile trebuie sa acopere in mod automat toate posibilitatile de punere in pericol a sigurantei. Faptul ca trebuie sa merg cu 20 un sector de bloc, sau sa vina unu din biroul de miscare sa aduca o foaie, prefer sa am 5...30 minute intarziere decat o catastrofa.

Ca mecanic spun si altele:
a. conceptul ordin de circulatie, ar putea fi intradevar revizuit. Cazul semnalului defect de intrare, parcurs sau iesire din statie, unde IDM vine la locomotiva. Eu cred totusi ca ar trebui gasita o formula de inregistrare (da, GSM-R ar permite asa ceva) a ordinelor transmise de la statie catre tren si intre trenuri prin intermediul statiei de comunicatii RTF, astfel ca foicica aceea pe care este imprimat Ordinul de Circulatie sa poata fi redusa sau folosita in cazuri mai deosebite. As propune infiintarea unei Comisii de Analiza la nivelul MT, sa vedem ce solutii au in legatura cu asta.
b. Asemeni, avizarea la prima statie ca INDUSI si/sau DSV sunt defecti. De acord, seful trenului se urca pe locomotiva sa supravegheze mecanicul. Insa de ce nu ajunge avizarea prin statia radio a operatorului RC? Pentru cei ce nu cunosc, la defectarea DSV si INDUSI, viteza maxima este 100. Operatorul RC trebuie avizat via IDM de la prima oprire neitinerarica (pentru ca daca trenul circula fara oprire intre Bucuresti si Constanta de ex), ca RC sa fie informat, cum ca trenul cu nr. # nu mai poate respecta viteza de livret (sa zicem 160km/h) ci circula de acum (din cauza starii tehnice) cu doar 100km/h. Aceeasi situatie, Analiza la MT.
c. De ce locmotivele izolate ale trenurilor de marfa, se considera tot tren? Ar trebui sa circule conform altui livret parerea mea, iar sectiile de circulatie s-ar elibera mai repede de convoiele de locomotive izolate, la fel analiza la MT.
d. O problema EXTREM de spinoasa. Odihna pe locomotiva. Ehee, aici avem de discutat mult. Ideea e ca la depasirea serviciului maxim admis, mecanicul trebuie sa intrerupa foaia de parcurs, trecand in regim de odihna. Care se poate executa in orice statie conform legislatiei in vigoare. Dar sa zicem ca este in statia Valu lui Traian. Dispeceru tau stie ca depasesti, si te opreste (la dispozitia RC, via IDM) in statia asta minunata pentru odihna. Minunat ca incurci toata sectia de circulatie nu? Sa nu zicem ca "odihna" o efectuezi pe locomotiva. Multe, dar multe din incidentele AGIFER sunt din cauza orelor. "era in servici de 36 de ore". Te miri ca ala nu mai vede semnale si altele? AGIFER ar trebui bagat intr-o comisie de investigare insasi,(eventual parlamentara)  sa vedem ce parerea are, si daca e normal sa executi odihna la locul de munca, locul de munca (aka locomotiva dracului) neavand facilitati in acest sens? (nici toaleta macar, daca merge pana acolo, dara apa curenta, asternuturi, etc.)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 19, 2021, 07:53:44 PM
a) Ordinul de circulație nu poate fi anulat. Chiar si in GSM-R el exista si se trimite prin SMS/ voce. Prin radio oricine poate sa se dea IDM si sa ordone mecanicului sa se miște. GSM-R este criptat si nu poate fi penetrat.
b) Asta pentru ca noi nu avem acum dispecer radio care sa poată vorbi direct operator RC- mecanic. Toate tarile din UE au. ETCS-ul este controlat tot timpul de operator asa ca atunci când ai probleme știe fără sa il anunțe mecanicul. Din păcate aceasta viteza de 100km/h este universala in UE.
c) probabil ca da, nu știu ce sa zic sunt alții care fac trase. Eu am mers cu trase de INFRA gen 19153 , nu știu daca erau mai rapide sau mai lente. Dar la teste faci ce vrei.
d) Aici depinde de managementul firmelor. Aia de la RailCargo aveau un gagiu care-i ducea cu mașina pe mecanici acasă.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on July 19, 2021, 08:54:20 PM
Din ce mi-am dat seama AGIFER evidentiaza tocmai cazurile in care mecanicii NU EXECUTA odihna intr-un mediu corespunzator, ci pe locomotiva. Adica tocmai acolo unde nu se poate face odihna asa cum trebuie. Era un raport in care specifica faptul ca unul din mecanici dormea pe podea si celalat conducea.Aveau peste 70 de ore de la plecarea de acasa.

Sa nu uitam ca Astra cind a introdus trenuri avea mecanici care dormeau la WLAB si se schimbau in Sighisoara insa aceasta practica nu a fost considerata conforma.
Atucni ce sa mai spunem despre ce povestesc lacatusii din depouri? locomotive care vin cu paturi si diversi bureti de dormit? locomotive care sint niste gioarse atit la privati cit si la calatori? nu au piese sa le pune, ne miram ca merg in 5 motoare sau chiar in 4, ca sint limitate la 100  dar sint puse la trenuri de 140?

A fost o perioada in care si CFR schimba mecanicii in Aradul Nou, adusi cu auto de la depou cind trenurile nu intrau in Arad.

Ce nu spune nimeni este despre turnusul partizilor de tren care e complet diferit de cel al partizilor de tractiune.

Azi a fost incidentul din Mehedinti, 1992 a sosit la destinatie cu +348. s-a interesat cineva cum s-a reglat odihna partizii de drum?

Adeseori e usor sa criticam, dar la linie jos la ala care merge pe jos, revizor de cale, in canalul de vizitare in depou a mers careva?e usor sa cerem 3 ore din viata de la cei care n-au avut luni de zile cum sa faca revizia la electrice decit cu macaraua auto inchiriata, remiza dotata neavind plata rotativa.

Nu inteleg de ce din Palat, calea ferata se vede doar reticenta la schimbare.Mie mi se pare ca toate butoanele ETCS si pirghiile CEM pentru schimbare sint acolo.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bdragos1 on July 20, 2021, 11:12:16 AM
A cedat taluzul in Blaj, langa podul peste calea ferata. De fiecare data cand am trecut prin zona am vrut sa fac poze taluzului aflat la 30-40m spre Sighisioara (raportat la acest punct) deoarece si acolo am impresia ca s-a miscat pamantul.

(https://scontent.fotp3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/220039075_4628232263878272_1746279196385560397_n.jpg?_nc_cat=111&ccb=1-3&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=3b2x0Z9YyWkAX_u7FXt&_nc_ht=scontent.fotp3-1.fna&oh=ef5a23852fd947a6b1d1697258a7e5e3&oe=60FBCD28)

Foto: CFR Infrastructura
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 21, 2021, 10:56:52 AM
Aseară pe când așteptam trenul am văzut la un tren de Constanta u vagon de 200km/h.

(https://i.imgur.com/enq5bCnh.jpg) (https://i.imgur.com/enq5bCn.jpg)


(https://i.imgur.com/HTy0O50h.jpg) (https://i.imgur.com/HTy0O50.jpg)


(http://)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Si cel mai important aspect : Frâna de curent Eddy.

(https://i.imgur.com/MQ6cXFkh.jpg) (https://i.imgur.com/MQ6cXFk.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Cu astfel de vagoane s+ar putea circula în condiţii de siguranţa, daca ai avea o locomotiva în stare sa acţioneze frâna Eddy.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on July 21, 2021, 01:19:33 PM
@motorzbh - majoritatea trenurilor ce circula cu 160 km/h pe Bucuresti - Constanta sunt vagoane de 200 km/h cu frana electromagnetica/eddy (P-R-Mg) in dotare. Altfel nu iese procentul de franare. Inclusiv vagoanele 21-76 (95x), pe care scrie 160, sunt in realitate vagoane de 200 (cu frane tip P-R-Mg) si procent de franare corespunzator. Le-a inmatriculat CFR-ul la 160 ca sa economiseasca la revizii.

Nu stiam sa fie nevoie de circuit separat pt Mg la vagoane.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 21, 2021, 01:57:41 PM
Pai cum le acționezi? Eu nu le-am văzut funcționând ca la Desiro. Cum creezi curentul electric necesar frânarii?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on July 21, 2021, 04:28:04 PM
După ce ieri s-a întâmplat asta:
QuoteO piesă de la un vagon al unui tren de marfă a căzut marți dimineață pe schimbătorul 22 stația CFR Dorobanțu km 198+800 magistrala 800, ceea a antrenat deraierea trenului în cauză. Trenul a mers până la 203+900, adică 5 km. Multe traverse și dispozitive DAM de pe schimbătorii de cale și din capul Y al stației Dorobanțu au fost distruse și la fel multe traverse de pe podul feroviar de la km 201+ 400. Este o daună totală, spun angajați ai CFR SA.  Circulația trenurilor are loc doar pe firul ll 800 care în anumite zone se află în stare total necorespunzătoare.
clubferoviar.ro (https://clubferoviar.ro/breaking-incident-grav-pe-linia-bucuresti-constanta-linia-ferata-spre-litoral-distrusa-pe-cinci-kilometri/)

Astăzi încă un pocinog:
QuoteCompania Naţională de Căi Ferate "CFR" SA informează că magistrala București – Constanța este blocată la intrare în stația CF Fetești, pe ambele sensuri de circulație, din cauza deraierii a cinci vagoane din compunerea unui tren de marfă, care aparține operatorului ROFERSPED.
Din compunerea trenului de marfă, care circula în relația Constanța Port – Lehliu, la ieșire din stația CF Fetești au deraiat 5 din cele 40 de vagoane ale garniturii, ambele fire de circulație fiind avariate în urma deraierii.

Trenul aparține operatorului CFR Marfă potrivit imaginilor postate pe un site de socializare. Deraierea a avut loc pe firul II undeva înainte de racordul cu linia 702 spre Buzău.
clubferoviar.ro (https://clubferoviar.ro/breaking-tren-de-marfa-deraiat-la-fetesti/)

(https://i.imgur.com/FxepqCe.jpg)

sursa: facebook FEROVIARI-intre profesie si pasiune (https://www.facebook.com/groups/980458325384227/)

Nasol că din câte înțeleg nu se poate devia circulația pe linia spre Țăndărei (au deviat deja unele trenuri). Cum s-or fi distrus traversele pe firul alăturat în halul ăla? Numai de la osia+roțile desprinse și scăpate peste ele?

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on July 21, 2021, 05:26:40 PM
incredibil.
Ai zice ca vagoanele din urma au ramas pe cealalta linie, ca si cum nu ar fi schimbat macazul.

Traversele par noi. Inclusiv piatra spartae e destul de curata si necontaminata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on July 21, 2021, 05:42:29 PM
Cred că vagonul ăla care are un capăt pe firul 1 și un capăt pe firul 2 a mers așa metri buni de a distrus traversele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on July 21, 2021, 06:56:19 PM
@alin_simeriaveche
Utilajul de care ziceai,din gara Simeria face peretii mulati penteu viitorul acces subteran din gara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Marius on July 21, 2021, 09:33:36 PM
Salut, referitor la prabusirea taluzului la Blaj, cauza e aductiunea unei canalizari pluviale de pe deal (Hula Blajului) in santul de scurgere de langa taluzul CF.
Las aici niste poze de anul trecut cand s-au facut lucrarile, si un scurt video:

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.1775224,23.925861699722223)
(https://i.imgur.com/fDDn2lch.jpg) (https://i.imgur.com/fDDn2lc.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.17734999972222,23.925576199722222)
(https://i.imgur.com/Qjt1Ckch.jpg) (https://i.imgur.com/Qjt1Ckc.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

https://youtu.be/X99opi3B0fE
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on July 21, 2021, 10:35:44 PM
Important acum la Fetesti este sa se scoata de urgenta trenul deraiat de pe linie si sa se redea in circulatie macar un fir, fie si cu viteza mica, in zona accidentului.

Am inteles ca a fost afectata si catenara. Nu imi este clar inca daca este un eveniment separat (aparent in zona Cernavoda) sau este de fapt afectat firul de contact la Fetesti in zona accidentului si doar unii oameni au inteles gresit ceva de Cernavoda.

Imediat trebuie deblocati bani din fondul de urgenta al guvernului, astfel incat sa se revina la circulatia pe ambele fire, atat la Fetesti, cat si la Valul lui Traian / Medgidia (accidentul de ieri). La cat de importanta e magistrala nu se poate astepta o licitatie si trebuie o reparatie de urgenta, macar pentru 30 km/h. Dar sa se revina la 2 fire.

Si ulterior e timp destul pentru licitatii de aducere in parametri.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 21, 2021, 10:46:03 PM
Catenara e un incident separat, la Cernavoda. "Usor" de rezolvat inteleg.

Speram la Fetesti refacerea unui fir in cateva ore ca nu e asa distrus. Celalalt e mai complicat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on July 22, 2021, 12:13:36 AM
Operațiuni de repunere pe șine:

https://www.youtube.com/watch?v=o4ayQPveWio
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on July 22, 2021, 12:21:28 AM
Pe 15 aprilie au fost aprobați prin HG indicatorii tehnico economici pentru modernizarea gărilor Fetești și Ciulnița.

Licitațiile nici acum nu sunt lansate. Poate după deraierea asta ne mișcăm și noi mai cu talent.

QuoteÎn stația Fetești, pe liniile directe (Firul I și Firul II) este instituită restricție de 90 km/oră în loc de 140 km/oră. Aici sunt probleme pe schimbătoarele de cale + 2TDJ pe cap X restricționate la 10 km/oră în loc de 30 km/oră, iar pe cap Y un TDJ cu 5 km/oră în loc de 30 km/oră. Liniile 1, 7, 8, 9, 10, 11 și 12  sunt restricționate la 10 km/oră în loc de 30 km/oră.

Valoarea investiţiei (inclusiv TVA) este de 279.440.000 lei, din care construcţii-montaj 202.334.000 lei. Durata de execuţie a investiţiei este de 20 de luni. Vor fi făcute reabilitarea liniilor din stație pe o distanță de 14,83 km și reabilitarea peroanelor, pe o suprafață de 7.300 mp.
https://clubferoviar.ro/modernizarea-statiilor-fetesti-si-ciulnita/

Regionala Constanța a atribuit pe 02.07 către Wiebe licitația asta:
[SCN1085954 (http://e-licitatie.ro/pub/notices/simplified-notice/v2/view/100130095)] Întreţinere şi reparaţie Coridor IV Paneuropean, tronson Lehliu-Constanţa (preţ inclus materiale, manoperă) fără utilaje grele de cale
(poate reușește cineva să descarce caietul de sarcini și să vadă dacă prevede lucrări în stația Fetești)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: antonelu on July 22, 2021, 05:45:09 AM
Quote from: tom_sawyer on July 22, 2021, 12:21:28 AM

Regionala Constanța a atribuit pe 02.07 către Wiebe licitația asta:
[SCN1085954 (http://e-licitatie.ro/pub/notices/simplified-notice/v2/view/100130095)] Întreţinere şi reparaţie Coridor IV Paneuropean, tronson Lehliu-Constanţa (preţ inclus materiale, manoperă) fără utilaje grele de cale
(poate reușește cineva să descarce caietul de sarcini și să vadă dacă prevede lucrări în stația Fetești)

Caietul de sarcini de la Regionala Constanța nu prevede lucrări în stația Fetești, cea afectată de cea mai recentă deraiere.

(https://i.imgur.com/enNoALv.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 22, 2021, 08:23:21 AM
Circulatia a fost redeschisa pe un fir (in zona statiei Fetesti) la ora 2:30

Toate 5 vagoanele sunt repuse pe sina

Quote

Comunicat de presă

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA, administrator al infrastructurii feroviare publice, vă informează că la ora. 02:30 a fost redeschisă Magistrala București  - Constanța.

Toate trenurile de călători spre și dinspre Litoral vor circula, începând cu ora. 02:30   pe ruta directă București  - Constanța, doar pe raza stației Fetești, traficul va fi redirecționat pe un singur fir, în zona afectată de deraierea trenului de marfă.

Precizăm faptul că, echipele de intervenție ale CFR SA, mobilizate la fața locului, au reușit până la această oră să repună pe șină toate cele 5 vagoane deraiate și, de asemenea, să finalizeze lucrările de reparații la linia de cale ferată, inlclusiv la firul de contact, cel care asigură alimentare locomotivelor cu energie electrică.

În acest moment, circulația trenurilor spre și dinspre Litoral este operațională pe ruta directă București- Constanța, cu mentiunea că în zona stației Fetești traficului feroviar este retrasat pe un singur fir de circulație, deoarece intervențiile în zona deraierii sunt încă în desfasurare.

Menționăm faptul că echipele de intervenție ale CFR SA acționează în continuare în stația Fetești cu personal propriu și utilaje de mare tonaj, pentru finalizarea tuturor lucrărilor necesare restabilirii traficului feroviar în condiții normale, pe ambele fire de circulație.

CFR SA transmite scuze tuturor calatorilor afectați de evenimentul feroviar din stație Fetești și le mulțumește pentru înțelegere, asigurându-i în același timp că angajații de la calea ferată depun în continuare toate eforturile necesare și intervin operativ pentru restabilirea circulației in condiții normale pe relația Bucureșt - Constanța și retur.


Serviciul Comunicare CFR SA

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on July 22, 2021, 09:33:19 AM
Daca stiti pe cineva la clubferoviar.ro (care apropo imi pare ca se transforma in ceva cancan) sau poate citesc forumul...1 miliard impartit la 200 si ceva de km nu da 40 de milioane de euro pe km, da? la 40 de milioane de euro pe km se face linie de 300-350 :)) matematica e grele.
A si mai ceva, nu stiu ce entitate sunt, dar din ce am auzit sunt fosti sau actuali cfr-isti ceea ce insemana ca la un moment dat intr-un fel sau altul au avut tangente cu proiectele astea de le tot critica.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 22, 2021, 10:59:23 AM
@dojaalex
Articolele citate mai sus sunt semnate de un jurnalist nu tocmai independent, cu o etica indoielnica. S-a ocupat in trecut si de rutier pe la ceva trusturi de presa (unde o preocupare majora era sa contreze comunicatele API), acum e tras pe abatuta la clubferoviar.

Incerc sa fiu politicos in aceasta caracterizare, @Ionut poate vrei sa ma ajuti :lol:

Doar nu vrei sa stie si aritmetica.

Cat despre clubferoviar, poate ar trebui sa purtam o discutie pe un topic potrivit.  "Discutii ca-n gara"? Oricum, spune multe faptul ca acest "jurnalist" e pompier de serviciu acolo

E drept ca a reactionat rapid, probabil notificat de informatii din interior care abia asteapta sa anunte dezastre apocaliptice.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: myid on July 22, 2021, 11:06:37 AM
cristi, perfect sintetizat.

Am decis de multa vreme sa dau unfollow grav la pagina lor de facebook, articole partinitoare, acuzatii nefondate, date statistice din burta, etc...
In plus, pe site-ul lor, VPN-ul nu ma lasa, il considera "gambling" :)))
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on July 22, 2021, 04:16:06 PM
Club Feroviar a devenit o prostie curata. O combinatie de propaganda politica ieftina, publicitate mai mult sau mai putin pe fata, si material de calitate zero barat... Cat de Cireasa, de care zice @cristi, n-am nimic (bun) de zis.

Bine, acum, 4 milioane de euro / km, cat a costat Bucuresti - Constanta, e o suma monstruoasa pentru o linie in campie, fara poduri (alea s-au facut separat), si fara principalele patru gari de pe traseu (Ciulnita, Fetesti, Constanta, Bucuresti N.). Si cu treceri la nivel, si cu economii absurde (simpla la iesirea din Nord). Se facea HSR si de banii astia...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: etravel on July 22, 2021, 05:57:13 PM
Quote from: frunzaverde on July 22, 2021, 04:16:06 PM
fara poduri (alea s-au facut separat)
Sau nu s-au facut deloc, ca de exemplu podul Constanta din Bucuresti, care a ramas fix in configuratia si betoanele din 1939, ulterior cu consolidari absolut indoielnice.
O rusine ceferistica care ar trebui demolata si refacuta trainic azi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on July 23, 2021, 12:28:29 PM
A treia oară-i cu noroc:

GALERIE FOTO O nouă deraiere pe M800, după cele de marți și miercuri
22 iulie 2021

Accidentul, în care a fost implicată o garnitură aparținând transportatorului feroviar de marfă Unicom Tranzit, s-a produs chiar în interiorul municipiului  Constanța, în zona pasajului rutier care supratraversează liniile de cale ferată din cartierul Medeea.

Linia respectivă, de fapt centura feroviară a Constanței (în stânga fostului tunel, cum vii dinspre București), este utilizată preponderent pentru traficul de marfă spre și dinspre portul Constanța, dar ocazional pe aici mai sunt dirijate și trenuri de călători.

(https://i.imgur.com/tJVIuvW.jpg)

https://clubferoviar.ro/o-noua-deraiere-pe-m800/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on July 23, 2021, 01:31:42 PM
^ Care centura feroviara a Constantei e de fapt statia Curtici, in capatul celalalt al tarii departe de M800, doar ca respectivul site dezinformeaza si cauta senzational  :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TVlad on July 23, 2021, 04:06:13 PM
Linia e noua, cum de deraiaza? Asa de zob sa fie vagoanele?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on July 23, 2021, 04:10:13 PM
@cristi5 - dacă vei mai fi încă în Brașov îți pot face rost inclusiv de legitimație de presă (deși nu cred că e nevoie). Nu știu eu dacă reușesc să ajung, am o perioada prea aglomerata.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210723/691355ea50e53a1960b87b47e6c659cd.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 23, 2021, 04:27:35 PM
Merci frumos @pasadia, din pacate am alt program
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on July 24, 2021, 06:53:30 AM
https://youtu.be/pa0AbGa67dI
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on July 24, 2021, 09:54:06 AM
Quote from: cristi5 on July 07, 2021, 04:02:59 PM
Din cate stiu la Ghioroc se face "cruce", chiar daca sunt folosite ambele fire spre Glogovat! Adica pe acele fire la un moment dat poate fi un singur tren!
Întâlnirea cu IR 1765 la minutul 4:00.
https://youtu.be/5hRwzcyvjWY
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 24, 2021, 01:09:39 PM
@District EA multumesc, scuze a fost greseala mea (auzita de la un coleg care a fost acolo) intre timp a lamurit @motorzbh ca CED provizoriu Ghioroc e configurat (in mod exceptional) pe doua fire spre Glogovat
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 24, 2021, 01:21:16 PM
@pasadia m-am gandit la evenimentul de luni. Poate te/va ajuta la intrebari. Inteleg ca poate va (mai) fi un coleg.

Ca pe alte santiere, parerea mea este ca tehnologia e ultima grija pe Apata-Cata, mai ales ca va fi implicat liderul mondial in TBM-uri.

In schimb problemele sunt
- cand vine avansul? Nu stiu daca s-a rezolvat cu asigurarea si reasigurarea, contestate pe celelalte 2 loturi si eliminate din contract
- cat din avans pot folosi la achizitia TBM? Inteleg ca legal, putin. Vin cu bani de acasa?
- tehnologie de varf dar *cand*? Ca degeaba ne laudam cu super TBM si super tunel daca e gata peste 10 ani. Sigur, si pe ei ii costa mobilizarea dar deocamdata e clar ca nu se grabesc, sper ca pana isi clarifica situatia financiara
- CFR si-a facut temele? Au macar acces la vreun portal? Eu presupun ca nu, ceea ce e f convenabil pt Aktor ca vor avea motiv de intarziere
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: etravel on July 25, 2021, 11:38:50 AM
Quote from: District EA on July 24, 2021, 09:54:06 AM
Întâlnirea cu IR 1765 la minutul 4:00.
@District EA, ce e cu zgomotul acela care se aude dupa pornirea trenului, si care se accentueaza odata cu viteza? Pare ca provine de la una din roti.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on July 25, 2021, 04:13:41 PM
Da. În termeni tehnici cred că se numește loc plan în bandaj.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on July 25, 2021, 05:31:21 PM
¨termenum contractual ptr Apata_Cata este 108! luni  (aproape 10 ani...) de la primirea ordinului de executie.

rabdare si tutun.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on July 25, 2021, 07:28:41 PM
...incluzand si 60 de luni garanție.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on July 26, 2021, 03:25:02 PM
Cateva poze intre Deva si Ilia

Gara Deva, Pasarela, Cap X
(https://i.imgur.com/vMhg2Egh.jpg) (https://i.imgur.com/vMhg2Eg.jpg)

Gara Deva
(https://i.imgur.com/BAf1M84h.jpg) (https://i.imgur.com/BAf1M84.jpg)

Gara Mintia
(https://i.imgur.com/PQhmhcRh.jpg) (https://i.imgur.com/PQhmhcR.jpg)

Pod peste Mures de pe varianta noua de traseu
(https://i.imgur.com/0QzR9JTh.jpg) (https://i.imgur.com/0QzR9JT.jpg)

Pod peste Mures de pe varianta noua de traseu
(https://i.imgur.com/vgXk1VYh.jpg) (https://i.imgur.com/vgXk1VY.jpg)

Pod peste Mures de pe varianta noua de traseu
(https://i.imgur.com/m7CEdXph.jpg) (https://i.imgur.com/m7CEdXp.jpg)

Varianta noua de traseu intre Vetel si Bretea Muresana (km 491-497)
(https://i.imgur.com/rTi7ZoKh.jpg) (https://i.imgur.com/rTi7ZoK.jpg)

Varianta noua de traseu intre Vetel si Bretea Muresana (km 491-497) 
(https://i.imgur.com/GVUCb0Gh.jpg) (https://i.imgur.com/GVUCb0G.jpg)

Varianta noua de traseu intre Vetel si Bretea Muresana (km 491-497)
(https://i.imgur.com/3CbSUO4h.jpg) (https://i.imgur.com/3CbSUO4.jpg)

Intre Ilia si Bretea Muresana
(https://i.imgur.com/dQnRFmGh.jpg) (https://i.imgur.com/dQnRFmG.jpg)

Pasaj Ilia
(https://i.imgur.com/pJKWE0Kh.jpg) (https://i.imgur.com/pJKWE0K.jpg)

Pasaj Gothatea, langa autostrada
(https://i.imgur.com/Mc096OSh.jpg) (https://i.imgur.com/Mc096OS.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on July 26, 2021, 04:47:41 PM
^ Super poze!

Articol din clubferoviar.ro care are atașate două fișiere cu prezentari ppt despre proiectul Apața-Cața:
https://clubferoviar.ro/aproape-jumatate-din-traseul-apata-cata-va-fi-prin-tunel/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 26, 2021, 10:38:32 PM
@dojaalex multumim mult!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on July 27, 2021, 06:56:44 PM
Montarea  catenarei , zona Brașov-Stupini
Reportaj realizat astăzi 27.07.2021

(https://i.imgur.com/SwEw8GU.jpg)

De aici au început să aducă stâlpii de catenară , cât de curând vor fi amplasați.
(https://i.imgur.com/ClJft8N.jpg)


(https://i.imgur.com/Bz64iSP.jpg)


(https://i.imgur.com/NUCIfx0.jpg)


(https://i.imgur.com/EApNP7Y.jpg)


(https://i.imgur.com/uibp8PR.jpg)


(https://i.imgur.com/iCcOK2O.jpg)

Și au pus și în stația Stupini.
(https://i.imgur.com/8uZZsVb.jpg)

Cât de curând ar trebui să pună și linia nouă ! 
(https://i.imgur.com/Mr1VxCF.jpg)


(https://i.imgur.com/LChlX0R.jpg)


(https://i.imgur.com/0chbv6u.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Link video : https://youtu.be/uW793_5-hV0 (https://youtu.be/uW793_5-hV0)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: traveler on July 28, 2021, 01:33:02 PM
Hello,

La fel ca ce am facut in 2020 (si mai putin in 2019) am mers cu drona si am filmat de la Mintia (o parte din lotul 3) pana la Ghioroc (langa km614, unde incepe lotul 2A), deci am +/- acoperit lotul 3, 2C, 2B si 2A....

https://www.youtube.com/watch?v=DHdvwNnCIrw



Am tinut cont de comentariile negative din anul trecut si am luat mai mult timp pentru a filma cu unghiuri diferite cand am vazut ceva interesant (gara/statia/punct de oprire, pod, relocare de drum, etc....).

Videoclipul este disponibil si in 1440p.... dar nu sunt fericit cu ce a facut Youtube cu compresiei, calitatea e mult mai slaba decat ce am avut in export dupa editare (fisierul pe care l-am trimit pe Youtube are 40Gb, cu bitrate foarte mare)... dar asa este....

In rest, din pacate se pare ca Youtube a desactivat  capitolele in bara din player pentru canale mici, chiar daca ele au fost pu corect in descriere din videoclipul....


In unele zone este chiar impresionant cum au progresat lucrarile fata de anul trecut!  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RobertH on July 28, 2021, 01:41:47 PM
Wow .  Multumim pentru efort :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on July 28, 2021, 02:23:38 PM
Bravo! Felicitari!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Sorinus on July 28, 2021, 02:45:45 PM
Superb!

Am cateva intrebari:

Milova devine din HM punct oprire, dar pare a fi in camp. Ce rost mai are? La fel si Paulis Halta, sub pasaj, nu pare a deservi nimic.

HM Barzava are doua peroane maaaari, desi este in camp si evident are doar rol de incrucisare.

Cine face proiectul, nu se uita cati bani se arunca pe infrastructura ce nu va fi folosita aproape niciodata?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on July 28, 2021, 10:24:33 PM
Excelente filmări, mulțumim! La 1:42:00 se poate vedea că s-a refăcut bifurcația cu linia 213, Radna-Timișoara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 28, 2021, 11:40:24 PM
@traveler,

Great job!
:cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on July 29, 2021, 12:03:58 AM
multumim traveler. am vazut si anul trecut filmul.
apreciem super efortul.  :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on July 30, 2021, 11:21:21 PM
Sorinus : Milova rămâne stație cu 4 linii,satul la circa 2km intre dealuri;   Paulis haltă- comuna la 300 de metri (Hm Păulis din contră e cum ar veni la periferie dar deservește cealaltă parte a comunei și un fel de cartier la cca. 1km-Barațca).
Acea "Barzava " e de fapt stația nouă Barzava Nouă care va avea trei direcții:spre Arad,spre Barzava actuală-Bătuta-Varadia traseul actual care va rămâne ca linie simplă și cu doua linii în Hm Bătuța și spre Varadia-varianta nouă,linia dublă!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on August 01, 2021, 09:25:48 PM
https://youtu.be/wGOucQeyoNc
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 02, 2021, 02:39:32 AM
@motorzbh discutam pe alt topic despre suntat Indusi si de ce fac mecanicii asta... Si despre faptul ca nu se poate afla din afara locomotivei ca Indusi e dezactivat decat cand e prea tarziu (gen Fetesti)

Sa presupunem ca operatorii ar fi fortati sa foloseasca ETCS. Daca un mecanic ar opri ETCS, ca sa nu fie prins ca incalca o limita de viteza de exemplu, s-ar afla asta din afara loco sau nu? Eu banuiesc ca s-ar afla pt ca presupun ca exista un ping in protocolul de comunicare, mai ales ca locomotiva joaca un rol esential in semnalizare/raportarea pozitiei.

Ce se intampla in astfel de situatii? Chiar accidental, sa zicem ca pica ETCSul in loco dintr-un motiv sau altul.

Se face diferenta in protocol intre situatia cand ETCS e oprit intentionat si cand e o avarie?

Alta intrebare: sa presupunem ca un mecanic nu ar frana suficient si ar frana ETCS un pic (nu foarte mult, nu franare de urgenta) in locul mecanicului. Exista un regulament CFR care prevede situatia asta? Este sanctionat mecanicul? Cum? Ca atunci cand franeaza Indusi? Ridicat licenta?

Multumesc!

PS: CE Sighi-Blaj pe cand, stii ceva?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on August 02, 2021, 07:45:06 AM
In ETCS L 1 nu, el funcționează similar cu Indusi poți sa-l oprești si nu știe nimeni. In L2 exista RBC-ul care este un calculator la care trebuie sa se conecteze locomotiva. Odata conectat apari pe ecranul RBC-ului si operatorul RC știe tot timpul unde ești ce viteza ai in ce mod de funcționare ești etc. In principiu OBU adică ETCS-ul îmbarcat are redundanta si nu prea pica. Daca sa zicem cade, poti fie sa treci in Indusi fie sa mergi izolat cu 100 daca locomotiva poate sa facă asta. Unele nu te lasă si mergi doar cu 20 în safe mode pana la următoare stație.
Cum nu am utilizat ETCS-ull in realitate nu stiu ce vor face operatorii daca circuli izolat pe coridor. cred ca te îngropă prin stații. In principiu nu ai voie sa închizi OBU ca vrei tu, dar nici nu poți sa-l verifici pe mecanic ca minte.
Faptul ca te-a franat de serviciu sau ca te-a binganit OBU ca ai depășit viteza este o decizie a operatorilor , oricum nu apare pe "banda " asa ca nu cred ca se vor da pedepse pentru asa ceva. Sistemul te avertizează din timp sa reduci viteza deci mai repede o sa forțeze mecanicul sistemul ca sa câștige câțiva km la ora.
Cu Sig Blaj nu am vesti bune, sunt probleme foarte multe și nu prea am vrea sa le dam drumul cu restricții operaționale.
Nu stiu sa existe o decizie, deocamdată se analizează impactul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 02, 2021, 09:39:12 AM
Merci de raspunsuri, ma refer la L2 ca L1 nu mai e relevant la noi.

Quote from: motorzbh on August 02, 2021, 07:45:06 AM
In principiu nu ai voie sa închizi OBU ca vrei tu, dar nici nu poți sa-l verifici pe mecanic ca minte.

Despre ce sa minta? Poate minti ca nu el a oprit OBU, ca s-a stricat. Dar faptul ca e oprit se stie din RBC, corect? Ceea ce difera de Indusi unde infrastructura habar n-are ca Indusi pe loco e izolat.

Quote from: motorzbh on August 02, 2021, 07:45:06 AM
Faptul ca te-a franat de serviciu sau ca te-a binganit OBU ca ai depășit viteza este o decizie a operatorilor , oricum nu apare pe "banda "

"Banda" este ceva inregistrare la bord? Nu se inregistreaza si in RBC?

Cand zici "operator" in cazul asta, te referi la operatorul de infrastructura (gen CFR SA) sau de transport (gen CFR Calatori)?

----

Cum se intampla acum cand un tren e franat de Indusi? Poate mecanicul sa-l reporneasca fara sa afle nimeni si fara sa raporteze?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: SUHOI on August 02, 2021, 12:25:32 PM
Acuma se vede foarte clar (din filmarea lui traveler)  noua geometrie a axului liniei CF  duble, geometrie (aici pe valea Muresului) a liniei CF necesara pentru a permite viteze (la calatori ) cu 160 km/h. Acuma se vede foarte clar si de ce a fost nevoie de realizarea a 9 poduri CF noi peste cursul raului Mures pe aceste tronsoane si a 3 tuneluri+1 buc. polata (cred ca inainte de investitie toata linia CF Arad-Constanta nu avea 9 traversari-poduri  de cursuri de apa-nu pun la socoteala Dunarea si bratul Borcea- pe tot traseul!). Tot aici se poate observa ca doar in aparenta noua linie dubla merge in paralel cu vechiul aliniament la doar cativa metri de acesta pe anumite portiuni. Noul terasament   isi urmareste geometria de aliniament si racordare la noile curbe care au o raza de curbura realizata pentru 160 km/h si accidental se apropie de vechiul aliniament al liniei CF (foarte sinuos aici pe valea Muresului datorita meandrelor). Uneori se  "merge " aparent  paralel -noul aliniament cu vechiul aliniament -doar  pentru a realiza  un nou aliniament cat mai rectiliniu si pentru a permite  , eventual, racordul cu raze de curbura adecvate a noilor aliniamente a noii linii CF.  Noul aliniament este realizat 'taind" toate meandrele Muresului si este mult mai "rectiliniu" decat vechiul traseu! O linie construita pentru urmatorii 100 de ani nu pentru urmatorii 20 de  ani. Sa mai mearga si semnalizarea ca atunci...... Dar daca nu s-ar fi intarziat atat de mult cu noua semnalizare pe cine ar fi invatat motorzbah! :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: SUHOI on August 02, 2021, 12:28:53 PM
Inca  o data multumim mult traveler, o treaba excelenta si la "mai mare"! :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on August 02, 2021, 02:57:08 PM
Da în L2 în clipa când oprește OBU se deconectează din RBC si se vede imediat. Poate sa zică ca are probleme dar ca sa-l oprești trebuie sa stai pe loc, nu poti sa-l oprești din mers și-ți da niște mesaje de eroare. Din cate știu de la Indusi mecanicii îl declara defect și circula izolat și asta e. La unele locomotive EVC , adica calculatorul de bord care controlează toate matele locomotivei nu pleacă fara vreun sistem de protecție. Daca circuli cu 40 la ora nu prea contează , dar daca vrei sa mergi cu mai mult de 100 la ora o sa te intereseze sa-ti funcționeze ETCS-ul.
Banda este de fapt JRU adica juridical recorder, si fiecare loco este dotata cu unul unde se înregistrează toate datele importante, un fel de cutie neagra.Sunt zeci de date, chiar si la Indusi.  Si RBC-ul are la fel dar înregistrează doar telegramele trimise si recepționate de la locomotive. Operatorul de transport are acces la JRU din loco noi la cel din RBC, in caz de probleme le comparam. Cum tratează mecanicii operatorul de transport este problema lor si a AFER-ului. Noi suntem consultați doar pentru a confirma ca instalația din cale funcționează fără probleme sau ca a fost un defect și ca mecanicul este inocent.
Daca te frânează acum Indusi se vede pe banda si e un gagiu la depou care citește benzile si daca te prinde ca n-ai raportat frânarea ( mecanicul e obligat sa facă raport de eveniment de fiecare data când este frânat e urgenta) te banuie imediat de vreo 10 % pe 2-3 luni. Daca ai mai multe frânari într-un an încep cu reexaminari si însoțiri de către instructori sa vadă de ce nu funcționează normal. In general te degradează imediat la personale la cuca macaii si pana la urma daca ai darul băuturi sau alte bube in cap zbori fără aripi. E inutil sa-l oprești și sa-l repornești ca frânarea rămâne. Nu ai acces la banda , doar gagiul de la depou are cheia, sigiliu etc. N-am auzit sa-i dispară cuiva banda. Se verifica si daca ai depășit un semnal pe oprire cu butonul de anulare si daca n-ai ordin de circulație ... La fel daca-l oprești trebuie sa faci hârtie si in general te cauta la psiho daca ai ghinionul sa -ti meargă când ajunge locomotiva in depou. Deobicei mecanicii suna la seful de depou si inchid Indusi cu acordul lui sau al sefului de tura. Cel putin la Calatori cu care am lucrat eu. la restul ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nirolf on August 02, 2021, 03:11:22 PM
Și ca un rezumat, mai folosește cineva Indusi sau acest sistem de siguranță e doar decorativ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on August 02, 2021, 03:41:11 PM
CFR Călători îl folosește la fel și cei care au material rulant nou. In general cei care au material rulant nou gen Desiro sau Taurus au PZB, o varianta nemțească mai restrictiva  a Indusi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 02, 2021, 09:40:23 PM
@SUHOI geometria se vede de multi ani in proiect, pe site-ul CFR

http://cfr.ro/files/ProiectArhiva/

Si pe harta proiectelor de infrastructura

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=10/45.98/21.868/0
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: SUHOI on August 03, 2021, 12:11:33 PM
Da,  ai dreptate cristi 5 dar acuma cand prinde 'concretete" si 'contur" proiectul, plansele (cu profile transversale si longitudinale, vedere in plan, etc.) parca este altceva! Fimarea din drona a lui traveler (multumim inca o data traveler :D0 )pune in evidenta complexitatea , frumusetea si "ingineria" acestui proiect de reconstructie totala pe acest coridor feroviar (in special pe Valea Muresului)! Si stii si tu cristi5 cat de criticat a fost acest proiect aici pe forum si catalogat ca  aproape inutila si fara rost aceasta MEGA-investitie! In continuare astept sa ma delectati (tu si motorzbah) cu explicatiile super tehnice de electronica si automatizare pentru noua tehnologie de semnalizare,  centralizare si coordonare  (in sistem GSM)  a traficului feroviar pe sectii cu tehnologie de tip  ERTMS2. Am inteles ca aceasta tehnologie de dirijare, urmarire si coordonare a traficului feroviar pe coridor (care se va face din centre nou construite in Arad, Simeria, Brasov-o monitorizare in timp real pe ecrane a fiecarui tren echipat pentru aceasta noua tehnologie, aproape ca niste centre de dirijare a traficului aerian))  este o revolutie pentru sistemul de semnalizare si dirijare a traficului feroviar din Romania cat chiar si pentru  Europa de Vest! Mult succes motorzbah! Te asteptam oricand cu drag la Arad!
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 03, 2021, 02:03:45 PM
De acord cu @SUHOI, este un proiect indraznet. Din partea mea puteau indrazni pana la 200.  Sunt curios care era diferenta de pret.

Sau daca gandeau "afara din cutie" mutau coridorul feroviar prin Lugoj, ca A1, cu Faget-Curtici cu 200, si Ilia Faget cu cat se putea, poate un 120. Cum au facut si pe Cluj-Oradea: 80 prin dealuri si defileu si 160 in campia de Vest (desi puteau 200)

Desi inteleg ca reconfigurarea RBC pt 200 (care tehnic, nu stiu economic, are sens si pe valea Muresului, cu trenuri cu tilt) se loveste de eterna problema a trecerilor la nivel. Asteptarea la trecere devine mult mai lunga daca presupunem ca trenul "ar putea" sa mearga cu 200 dar in realitate e un marfar cu 50...

@motorzbh, in teorie, cu ETCS nu ar putea centralizarea sa "stie" viteza maxima a trenului care se apropie de bariera, si sa inchida bariera mai tarziu daca viteza maxima e 100, si mai devreme daca e 200?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: SUHOI on August 03, 2021, 03:36:38 PM
Da cristi5, ai perfecta dreptate (pentru un viitor "mai luminos" al CFR-ului si al celor ce vor calatori cu trenurile intercity) cu 200 km/h! Dar eu am auzit o poveste (poate este doar o simpla legenda si te rog sa mi-o confirmi sau nu -daca poti - tu si motorzbah ) legata de realizarea acestui coridor feroviar. Mai specific reabilitarea-reconstructia caii ferate pe sectorul  valea muresului in judetele Hunedoara si Arad! Acuma multi ani intre CFR si UE (prin intermediul consultantelor abilitate gen JASPERS),  cand se elabora documentatia pentru Simeria- km 614-Curtici, se purtau niste discutii foarte aprinse in sensul ca CFR se lamenta-smiorcaia  ca anume ii ajunge reconstructie-RK de 120 km/h la calatori  pe acest sector (cu acceptarea ERTMS2) -erau speriati de marea investitie ce necesita atatea poduri noi , tunele, polata pentru 160 km/h , etc. In schimb UE nu si nu! UE a zis: noi dam banii (desi si contributia statului roman este serioasa pe acest coridor) deci se face cu 160 km/h pentru calatori si cu 120 km/h pentru marfa (cred ca austriecii de la OBB deja merg cu 100 km/h pe sectiile de linii nou deschise) asa ca se face reconstructie totala pentru 160 km/h la calatori orice lucrari ingineresti ar implica acest lucru! Repet, nu stiu daca este adevarat sau este doar o legenda! De atunci au trecut foarte multi ani, s-a licitat si relicitat pe Simeria-km 614 de vreo 3 ori cu multiple anulari de licitatii si contestatii de la constructorii! Investitia pe acest sector de cale ferata trebuia sa fie finalizata de cel putin 4 ani (cu semnalizare cu tot). Multumesc anticipat cristi5 si motorzbah.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 03, 2021, 04:02:36 PM
Din cate stiu proiectarea Brasov-frontiera la 160 s-a facut dupa ce JASPERS s-a plans de lipsa beneficiilor reconstruirii Bucuresti-Predeal unde viteza a ramas aprox aceeasi ca inainte.

Ca in multe alte cazuri (gen taierea padurilor, impuscarea ursilor) s-a trecut in extrema cealalta. S-a proiectat pt maximul platit de EU.

Ca inginer imi place proiectarea indrazneata, mai ales pe banii altora (minus co-finantare). Din pacate implementarea dureaza o vesnicie, chiar si in centralizare si semnalizare unde nu sunt munti de mutat, si cu atatia ITisti talentati in Romania ar trebui sa mearga mult mai repede.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 03, 2021, 04:21:25 PM
Da, cofirm si eu aceasta atitudine. Am fost prezent la o coferinta acum multi multi ani, final de 2008 parca, era si Orban pe acolo in care s-au prezentat tot felul de chestiuni.
Printre altele, sefii de la CFR se plangeau inca de atunci ca UE ii obliga la aproximativ 90% din traseu viteza de 160 km/h pe cand ei stiu bine ca 120 e mai ok si mai ieftin si tot asa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GrmmrNzi on August 03, 2021, 04:45:24 PM
^ (și ^^)

Întrebarea este: discuțiile ăstea au avut loc înainte sau după ce CFR a luat decizia "reconstrucției"?

Că dacă "reconstrucția" (...unei linii duble electrificate, cu viteze constructive acceptabile) era deja bătută în cuie, atunci era normal că vreun birocrat UE să întrebe: dar pentru ce? Nu e prost cine întreabă, ci cel care nu știe să (se) explice.

Pentru 120-140 km/h nu era nevoie de nici o reconstrucție, doar de mentenanță și RK la scadență.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bogdanstancu on August 03, 2021, 04:50:13 PM
Pai si daca reconstructia pe Bucuresti-Predeal nu a adus beneficii de viteza, iar 160-ul costa scump, de ce nu s-a batut atunci moneda pe RK? De nu s-a insistat atunci pe solutia RK care costa putin si aducea beneficii imediate? Si sa fi ramas pentru viitor constructia unei linii noi, dedicate, pentru viteze mari (>200km/h).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on August 03, 2021, 05:01:20 PM
Confirm proiectarea indrazneata,de multe ori fara cap, insa lenea in executie nu are nicio scuza. Daca dupa aproape 4 ani de la ordinul de incepere inca nu se circula pe un fir nou complet pe nici un lot, imi zice multe atat despre proiectanti, dar mai ales depsre constructori. Cat despre beneficiari...
Puteau sa intre in cartile de isotrie daca isi faceu temele bine si livrau un proiect TIPLA. Asa, ne-am ales cu o struto camila care a incurcat minm 7 ani (sa nu mai punem si cei 5-7 ani inainte, in care nu au miscat nimic pentru ca stiau ca se va reabilita) Cand o sa fie gata Simeria - 614, peste 3-5 ani de acum in colo, o sa ramanem cu o lucrare unde sper ca se va circula cu minim 140, dar o sa mostenim si niste costuri mari de intretinere...care ni le permitem, dar ne doare lenea.
Ma tot gandesc, cand o sa se faca si Timisoara-Arad, practic o sa avem o linie buna Timisoara-Brasov unde tre' sa mearga trenurile din ora in ora. Eu sper la sub 4 ore pe traseul asta...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on August 03, 2021, 05:03:25 PM
Rk e bun daca ai pe ce sa il faci. Daca o sa va uitati ce infrastructura gasesc astia cand sapa acuma va doare mintea. Sunt locuri unde rambleul a fost facut din tot felu de materiale slabe,materiale prafoase, cenusa etc si practic nu "tine" la trafic.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 03, 2021, 05:59:20 PM
Quote from: bogdanstancu on August 03, 2021, 04:50:13 PM
Pai si daca reconstructia pe Bucuresti-Predeal nu a adus beneficii de viteza, iar 160-ul costa scump, de ce nu s-a batut atunci moneda pe RK?

RK este intretinere. Contabil e alt capitol decat o lucrare noua. (cred ca asta e un motiv pt care vedem reparatii scumpe de loco vechi dar nu vedem achizitii...)

EU nu plateste intretinere. Exista un subterfugiu contabilicesc: prezentat RK ca "reinnoire". Se incearca asta la PNRR. Vom vedea cum merge. Negocierile acolo nu sunt gata.

Dar cum ziceam s-a trecut dintr-o extrema intr-alta. De la "reconstructie cu viteza dinainte" extrema cealalta e "reconstructie cu viteza maxima posibila". Nu "reinnoire cu 120". Asta cred ca e explicatia.

Dar cand vedem ca de la primul desen la contract de executie Bv - Sighi a luat 10 ani (timp in care nu s-a facut intretinere ca vine coridoru) si va mai dura 10 executia, e clar ca functionarul roman nu poate duce astfel de proiecte. E complicat tovarasi! Reinnoirea pe traseu existent ar fi durat poate 2-3 ani in pregatire, cu licitatie si contestatii (nici nu cred ca trebuia AM? Sau era oricum simplu). Clar un avantaj.

Si urmeaza alte tragedii de management. CFR e foarte slab la FIDIC galben, vedem asta la podul de pe Bucuresti-Giurgiu unde constructorul a propus o structura mai supla dar CFR nu indrazneste sa accepte schimbarea SF desi la galben e perfect posibil. Asta e cam nivelul CNAIR de acum 10 ani....

Deci daca nu reusim sa aducem cativa oameni capabili la investitii CFR (care apropo inteleg ca-s vreo 6 oameni, prost platiti ca asa e la CFR comparativ cu CNAIR), reconstructie *plus* FIDIC galben va fi dezastru pe Cluj-Oradea, Arad-Caransebes.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on August 03, 2021, 06:07:28 PM
Quote from: dojaalex on August 03, 2021, 05:03:25 PM
Rk e bun daca ai pe ce sa il faci. Daca o sa va uitati ce infrastructura gasesc astia cand sapa acuma va doare mintea. Sunt locuri unde rambleul a fost facut din tot felu de materiale slabe,materiale prafoase, cenusa etc si practic nu "tine" la trafic.

Oare de-asta au vrut reconstructie?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on August 03, 2021, 06:11:50 PM
6 oameni care tre' sa administreze cateva miliarde. Logica de militieni. Aia ar trebui sa fie un departament serios cu niste oameni capabili,pusi pe munca,cu chef de munca,platiti foarte bine carora sa li se ceara performanta.
Da,fidic galben si cfr o sa fie o mega distractie.
Pe partea ailalta,tot timpul m am intrebat ce simte un functionar cand da cu pixu pe o situatie de lucrari de milioane si pe o licitatie de miliarde?
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 03, 2021, 06:19:59 PM
@Xenos pai un fir nu l-a construit CFR. L-a facut Austro-Ungaria de la Predeal la Curtici acum mai bine de 100 de ani. Nu prea stiu ce e dedesubt decat acolo unde au mai refacut.

E reprezentativ cazul "culeei de caramida" dintre Orastie si Simeria. Caramida a fost asa o surpriza pt CFR ca au intarziat cel putin un an cu gasirea unei solutii, reproiectare, probabil AM revizuit, executie...
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 04, 2021, 09:10:58 AM
Quote from: cristi5 on August 03, 2021, 02:03:45 PM
Desi inteleg ca reconfigurarea RBC pt 200 (care tehnic, nu stiu economic, are sens si pe valea Muresului, cu trenuri cu tilt) se loveste de eterna problema a trecerilor la nivel. Asteptarea la trecere devine mult mai lunga daca presupunem ca trenul "ar putea" sa mearga cu 200 dar in realitate e un marfar cu 50...

@motorzbh, in teorie, cu ETCS nu ar putea centralizarea sa "stie" viteza maxima a trenului care se apropie de bariera, si sa inchida bariera mai tarziu daca viteza maxima e 100, si mai devreme daca e 200?

@motorzbh au fost multe mesaje off-topic si nu mai gasesc raspunsul tau la intrebarea asta.

Daca bine retin problema nu e ETCS in sine ci trenurile (mai ales de marfa) care merg fara ETCS.

Multumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: SUHOI on August 04, 2021, 10:33:09 AM
Multumesc cristi5 si dojaalex pentru lamuriri si 'dezvaluiri' din interior! Confirm si eu (desi din filmarile aeriene pe alocuri se vede frumos) ca ASTALDI-FCC sau invers o tin intr-o lalaiala continua de cca 4 ani. Desi au avut front de lucru berechet, lucrau "grupat" cu maxim 4 persoane si 2 utilaje pe gara! Pe aliniamente nu mai vorbesc: un excavator , un buldozer si 3 basculante pe o distanta de 7 km era mult! De exemplu pe interstatia Radna-Milova la terasamentul de pe noul aliniament (podete+straturi succesive de umplutura compactate) de circa 4 ani lucreaza intr-un ritm "infernal"! In fiecare an terasamentul mai crestea cu cca. 0,5 m! Incredibil de incet. Nimeni nu spune sa aibe mobilizarea lui UMB dar mie mi se pare ca Astaldi ne sfideaza si am sa ma explic: avand in vedere ca pregatirea licitatiilor (pe sectorul Simeria-km 614), lansarea in licitatii (pe Fidic Rosu), miile de lamuriri cerute de ofertanti, anulari de licitatii si refacere documentatii (vreo 3 la numar pe acest segment), relicitari, contestatii pana la darea ordinului de incepere au trecut cel putin 10 ani (cred ca sectorul Simeria-km 614 trebuia finalizat inaintea lui Sighisoara-Simeria) trebuia pusa presiune maxima pe constructor pentru derularea cu celeritate a constructiei a cel putin un fir de circulatie. Aceasta deoarece la data darii ordinului de incepere linia CF era deja iesita de ani buni din oprice parametrii tehnici de siguranta a circulatiei. Probabil ca CFR si-a facut calculele ca Coridorul este in reconstructie totala si vor scapa repede de vechile "sine" dar acest "repede" s-a dus la peste 10 ani! Si cum in acest timp cfr nu avea voie sa mai schimbe nici macar o traversa sau sa stranga un surub pe vechea cale de rulare s-a ajuns la dezastru de acuma de parcurs cu restrictii infernale (chiar la 30 km/h si pentru interregio. De fapt se vede si in filmare ca drona zboara mai rapid decat garnitura de tren regio sau interregio). Ori aici CFR-ul prin regionala CF  Timisoara trebuia sa doarma (la propriu ) pe santier "de gat" cu Astaldi si FCC. Asocierea ar fi trebuit sa aibe in dotare (sau cu subantreprenori) de cel putin 2 ori atatea utilaje si forta de munca! Este adevarat ca au adus oameni (ingineri, tehnicieni,utilaje) si din Italia si Spania, este adevarat ca au executat , in albia minora a Muresului, lucrari spectaculoase la zidul de incinta pentru protectia terasamentelor-sute daca nu mii de foraje la piloti de 1600 mm atat la zid cat si la culei si pile)-dar au facut-o foarte incet cu trei-patru utilaje maxim! Nu stiu ce va face CFR-ul cu mersul pe anul viitor pe sectoarele de linie veche care vor ramane in circulatie in aceasta zona! Poate tu cristi5 si dojaalex sa aveti informatii "mai din interior" si sa ne informati ce are de gand cfr-ul pe de o parte si asocierea ASTALDI-FCC pe de alta parte cu graficele de executie. Un singur exemplu si ma opresc; La tunelul de la Batuta (bine ca totusi se lucreaza aici vis-a-vis de aktori) se poate lucra-cel putin la demolat frontul din bazalt al tunelului - in macar doua schimburi daca nu intr-unul prelungit! Si aici Astaldi ne arata respectul pentru cat de delicata este situatia cu circulatia pe vechiul fir CF de pe Valea Muresului! Multumesc anticipat cristi5 si dojaalex. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: SUHOI on August 04, 2021, 10:36:18 AM
Noroc cu SWIETELSKI , ca ei daca au front lucreaza in forta (pe terasamentul la cota predat) la calea de rulare si la firul de contact! Dar nu au front de lucru cat ar putea duce ei de la ASTALDI-FCC! :lol:
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 04, 2021, 10:49:45 AM
@SUHOI e f greu de urmarit ce scrii daca nu separi ideile in paragrafe.

Progresul pe loturile Astaldi a fost acceptabil, dar in ultimele luni inteleg ca au scazut putin ritmul. O cauza probabila este integrarea in grupul WeBuild cu Salini

https://www.webuildgroup.com/en/investor-relations/strategy/progetto-italia/astaldi-integration

Aktor in schimb este mai in urma. A avut mari probleme la nivel central (Grecia) si a fost recent preluata partial de niste oladezi.

Eu nu vreau sa ii scuz, spun doar ca putem spera ca la ambele firme s-au rezolvat problemele financiare si ca vom vedea curand progres. Pana la urma si pe ei ii costa bani sa tina santierul organizat si sa nu faca productie.

In mod "convenabil" CFR a intarziat cu hartiile pentru accesul la tunelele Aktor de la Salciva si accesul la capetele tunelului Astaldi la Batuta. Deci multumita CFR probabil ca constructorii nici nu sunt formal in intarziere. Stiu, frustrant...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: SUHOI on August 04, 2021, 12:18:42 PM
Multumesc cristi5. Ma voi stradui :D Dar nu stiu cum va face noul mers cfr calatori (2021-2022) pe sectiile de pe valea muresului . De acuma circa  2 ani au inceput sa introduca  restrictii la 50km/h, acuma vad ca sunt zone cu restrictii de 30 km/h! La anull unde vom ajunge cu restrictiile? Ca doar nu este treaba ASTALDI! Si atunci cu trenul pe interior cine sa mai mearga? Ca navetisti nu mai avem (ii cu autocarul din sate platformele industriale de la Arad0),  iar decat cu interregio mai bine iei bicicleta, trotineta electrica si faci o plimbare pana in centrul tarii! Nu vorbesc ca mult mai tentant este automobilul (cu toata nebunia de pe Margina-Holdea), autocare, etc. In fine, om trai si om vedea! Mergem la Viena si la Budapesta. Despre noile reconstructii cu WeBuild (contopire Salini-Impregilio-Astaldi) am mai citit pe aici dar asteptam rezultate ca este jale cu viteza de deplasare pe valea muresului pe CF. Cel putin la aktori vedem ceva pe A10. Cat despre tronsonul Ilteu-Gurasada singura solutie pentru ca intr-un viitor cat de cat previzibil sa se finalizeze lucrarile este sa preia ARCADA toate obiectele; terasamente, poduri (aproape ca si al doile pod este montat in tehnologia clasica cu pile provizorii in albie pe cand ASTALDI cu tehnologia lor de lansare stau cu podurile metalice cu grinzi cu zabrele montate de 2 ani si din 4 bucati de abia au lansaat unul la Conop) cat si tunelurile.  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on August 04, 2021, 02:17:22 PM
In sprijinul celor mentiinate anterior.
Din arhivele cfr de documentatii facute pa jenunchi 2 capturi din memoriul tehnic.
Concluzia mea este ca da,se putea face RK greu pe anumite sectiuni si pe altele cam trebuia refacuta treaba cu totul,cum se face acum.
Despre solutii,nu discut. Cred ca se putea optimiza traseul mult mai bine pe toata valea Muresului,nu neaprat de costuri,cat sa fie constructia mai usoara. Se vede ca solutia aleasa da batai de cap in executie.

(https://i.imgur.com/wIbFG4mh.jpg) (https://i.imgur.com/wIbFG4m.jpg)


(https://i.imgur.com/U6Iuy0Ah.jpg) (https://i.imgur.com/U6Iuy0A.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on August 04, 2021, 02:18:40 PM
Nu stiu daca intereseaza pe cineva,ajuta sau incurca, Thales a fost cumparat de Hitachi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: SUHOI on August 05, 2021, 10:59:23 AM
Multumesc mult dojaalex pentru 'captura' din memoriu! Ca unul care am umblat de mic copil cu trenul pe valea muresului (desi sunt nespecialist in cfdp ci in edilitare) pot sa confirm intru totul materialul-concluziile  (atat cate se vad in captura ) din memoriu , material documentat pe teren si din istoricul  constructiei , modernizarii si intretinerii acestui sector de sectie CF . Avand in vedere cele prezentate (cu amabilitatea lui dojaalex) in "foto', ca intr-adevar actuala cale ferata este pozitionata pe sectoare bune intre malul drept al muresului (in stanga) si DN7 si buza dealurilor de pe valea muresului in dreapta (practic linia CF este ca intr-o 'menghina" intre Mures,  Dn7 si versantii dealurilor ce "strajuiesc"  DN7 si drept consecinta are un traseu foarte sinuos) nu cred ca exista o alta solutie mai buna (pentru reconstructie totala) decat solutia proiectata si care se executa in prezent. Cat priveste solutia tehnica aleasa cu reconstructie totala a CF pe Brasov-Curtici, in special pe sectorul Simeria-Curtici (desi eu nu sunt specialist in cfdp si cf ca si tine  dojaalex sau cristi5) sunt perfect de acord cu consultantii si proiectantii care au batut in cuie solutiile de reconstructie totala. Si eu zic sa nu ne gandim atat la costuri si timpul de implemenatare pentru ca noi suntem in secolul 21.  Facem practic o linie noua din temelii pentru urmatorii 100 de ani,  pentru generatiile de acuma si cele care vor venii. In curand, asa  cum ne anunta ministrul , vom avea achizitionate intre 20 si 37 bucati rame electrice Alstom supermoderne care pot dezvolta viteze nu numai de 160km/h ci si de 200 km/h. Asa ca ne trebuiesc cat mai multe linii de 160 km/h. Si cu timpul se va moderniza si cfr in continuare la trenuri si locomotive cat si marfa la operatori. Este bine sa avem deja linii de 160 km/h iar motorzbah se straduieste  :D ca sa devine operationale aceste linii reconstruite total cat mai curand! Si in final : UE nu este de vina ca a durat la noi zeci de ani elaborarea documentatiilor, licitatii si adjudecarea contractelor . UE nu este de vina ca dureaza zeci de ani constructia propriuzisa si operationalizarea noilor linii cf la 160km/h! >:(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: SUHOI on August 05, 2021, 11:07:27 AM
Apropos motorzbah: am vazut intr-un articol -cu poza de rigoare (stiripesurse.ro parca)- ca a fost deja adus in tara (o rama electrica ALSTOM mi se pare) trenul de teste pentru sectia Arad -Curtici si pentru restul de sectii  cand le-o veni randul! :( Arata super rama! Poti sa ne confirmi motorzbah stirea? Multumesc. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on August 05, 2021, 11:08:31 AM
Suhoi, scrie si tu mai aerisit cum ti s-a tot zis si te rog mai ia forumul la mana, nu cere sa ti se confirme personal lucruri scrise deja de mult timp :)

Apropo, e motorbzh, daca inteleg eu bine.....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: SUHOI on August 05, 2021, 11:32:03 AM
Ok Xenos ! Si scuze motorbzh ca te-am botezat in 'motorzbah"! :D :lol: Trebuie sa dau mielul! Da , ai dreptate Xenos. Dar s-au scris atatea pe aici (chiar de super-specialisti) , atatea ipoteze, atatea concluzii, atatea pareri ca daca chiar le citesti cu atentie pe toate esti intr-o "ceata' totala. Stiu ca s-a discutat mult depre cea mai optima solutie pentru acest coridor : solutia RK (sa mai schimbam  cateva traverse pe ici pe colo, cateva panouri de linie, cateva aparate de cale, sa mai buram ceva, sa ramanem cu CED si semnalizare optica, etc.) versus reconstructie totala si ERTMS2! Si mi-am spus si eu umila opinie de nespecialist. :) Cat priveste "ceata" Xenos iti dau un singur exemplu; s-a tot afirmat pe forum (si de catre specialisti si super-avizati in domeniu) ca sectorul Apata -Cata (dincolo ca solutia de reconstructie aleasa cu tunel de 5 km este superscumpa si nu isi are rostul)  nu va prinde "veac' vreo finantare de la UE (si persoana era foarte sigura pe ea) ca s-au depasit toate termenele de depunere pentru finantare si bugetare la UE (licitatie foarte intarziata, ETC.). Acuma eu inteleg ca sectorul Apata-Cata se executa de asocierea Railworks si are finantare europeana de la UE! Pe ce axa nu stiu si pe ce interval de timp! Deci s-a putut obtine intr-un final finantare de la UE si pentru acest sector dar eu nu am vazut pe forum lamurita aceasta "poveste"! Daca s-a lamurit intre timp si mie mi-a scapat aici pe forum, scuze ....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on August 05, 2021, 11:49:33 AM
(https://i.imgur.com/HWNoHPbh.jpg) (https://i.imgur.com/HWNoHPb.jpg)


(https://i.imgur.com/5Lne8j7h.jpg) (https://i.imgur.com/5Lne8j7.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Ruginind in depoul CFR Infra.


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on August 05, 2021, 05:51:08 PM
Anunt de participare: [CN1033560 (https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100125780)] Proiectare şi Execuție lucrări aferente obiectivului de investiţii ,,Lucrări în stațiile C.F. Fetești și Ciulnița, de pe linia de cale ferată București – Constanța"

Data publicare: 05.08.2021

Valoarea estimată a contractului de Proiectare și Execuție a lucrărilor aferente obiectivului de investiții ,,Lucrări în stațiile C.F. Fetești și Ciulnița, de pe linia de cale ferată București – Constanța" este de 317.369.456,27 fără TVA

Proiectare și Execuție a lucrărilor în stațiile CF Fetești și Ciulnița, durata contractului este de 84 luni din care:
 24 luni proiectare și execuție, din care 3 luni proiectare, o lună verificarea documentației tehnice și 20 luni execuție lucrări;
 60 luni perioada de garanție.

Descrierea achizitiei publice:

Principalele obiective preconizate, prin realizarea proiectului ,,Lucrări în stațiile CF Fetești și Ciulnița, de pe linia de cale ferată București- Constanța", sunt:
- Viteza maximă de circulaţie de 120 km/h pentru circulația trenurilor de marfă și, respectiv, de maxim 160 km/h pentru circulația trenurilor de călători;
- Modernizarea instalațiilor de electrificare pe toată lungimea tronsonului (25 kV);
- Mărirea capacității de tranzit;
- Asigurarea interoperabilității prin implementarea STI, în special în ceea ce priveste sarcina pe osie (22,5 t), gabaritul de încărcare (C), lungimea liniilor din stații (750 m), facilitățile pentru persoanele cu dizabilități;
- Modernizarea celor două stații c.f. Fetești și Ciulnița prin îmbunătățirea condițiilor aigurate utilizatorilor de transport feroviar;
- Repararea sistemului de drenaj, îmbunătățirea terasamentelor;
- Modernizarea clădirilor stațiilor de călători, incluzând construcțiile pasarelelor și ridicarea nivelului peroanelor, în conformitate cu standardele europene în vigoare;
- Realizarea accesului persoanelor cu mobilitate redusă în stații şi la peroane;
- Construirea unei pasarele pietonale în stația Ciulnița, respective unui pasaj subteran pietonal și respectiv a unei pasarele pietonale în stația Fetesti;
- Aplicarea și respectarea normelor naționale și internaționale, precum și a legislației în vigoare cu privire la construcția căilor de acces, intervenție și evacuare a persoanelor și bunurilor în caz de incendiu;
- Asigurarea posibilității de efectuare a parcursurilor pentru trenurile agabaritice (ex de tip RO-LA) la cel puțin una din liniile directe ale fiecăruia din cele două stații CF;
- Lungimea utilă a cel puțin unei linii din stație să fie de 750 m;
- Instalații de centralizare electronică noi, în stații, și introducerea sistemului de siguranță ERTMS (ETCS nivel 2 + GSM-R);
- Asigurarea interoperabilităţii prin implementarea STI, în special în ceea ce priveşte sarcina pe osie (22,5 t), gabaritul de încărcare (C);
- Modernizarea echipamentului de telecomunicații.

Termen limita pentru primirea ofertelor sau a cererilor de participare: 13.09.2021
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on August 05, 2021, 08:36:33 PM
@tom_sawyer
"- Instalații de centralizare electronică noi, în stații, și introducerea sistemului de siguranță ERTMS (ETCS nivel 2 + GSM-R);"
Wow, am trecut de la 2 statiii cu ETCS acum punem  ETCS L2 într-o stație. Foarte intelectual.
"- Modernizarea echipamentului de telecomunicații."
Daca ai pus GSM-R ai modernizat echipamentul de telecomunicații. Nu știu la ce-ți folosește un BTS in Fetești daca nu ai acoperire radio pana la  București sau Constanta. Iar facem proiecte de 2 lei si dupa aia ne miram de ce ne costa de 2 ori mai mult ca in afara.
In fine acum știți cum se fac proiectele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on August 06, 2021, 10:46:14 AM
Vizită pe șantierul Brașov-Sighișoara
Bună dimineața! Am onoarea să vă prezint  pozele cu stadiul lucrărilor de pe calea ferată Brașov-Sighișoara , care au fost realizate ieri 5.08.2021 din trenul IR 1745! Am si câteva de la Sighișoara și de la întoarcere. La întoarcere am făcut și rearview din IR 1538
Stadiul lucrărilor (aceleași numere) :
- 2,2% loturile 1 (Brașov-Apața) și 3 (Cața-Sighișoara) Aktor , Arcada , Alstom , EC98
- 1,1% lotul 2 ( Apața - Cața ) Aktor , Arcada , Alstom / ultima actualizare 25.06.2021
La fiecare poza voi explica tot ce se întâmplă/ se va întâmpla
Voi lăsa cateva poze pentru început

(https://i.imgur.com/MBQE9d8h.jpg) (https://i.imgur.com/MBQE9d8.jpg)


(https://i.imgur.com/oN6vpEbh.jpg) (https://i.imgur.com/oN6vpEb.jpg)


(https://i.imgur.com/jSLHNCah.jpg) (https://i.imgur.com/jSLHNCa.jpg)


(https://i.imgur.com/ZO6HwGvh.jpg) (https://i.imgur.com/ZO6HwGv.jpg)


(https://i.imgur.com/Add88iTh.jpg) (https://i.imgur.com/Add88iT.jpg)


(https://i.imgur.com/q7u2H1Jh.jpg) (https://i.imgur.com/q7u2H1J.jpg)


(https://i.imgur.com/LfvhsSVh.jpg) (https://i.imgur.com/LfvhsSV.jpg)


(https://i.imgur.com/fpCEsnph.jpg) (https://i.imgur.com/fpCEsnp.jpg)


(https://i.imgur.com/eMttsVBh.jpg) (https://i.imgur.com/eMttsVB.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on August 06, 2021, 01:03:22 PM
Voi pune link-ul cu Reportajul de pe pagina de Facebook a coridorului. Iar pe forum voi pune câteva poze interesante. Mă limitează API image uploader :/
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=155654116679043&id=107653294812459 (https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=155654116679043&id=107653294812459)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: SUHOI on August 06, 2021, 01:05:03 PM
Multumesc motorzbh pentru poze si confirmare! :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on August 06, 2021, 01:18:29 PM
Lotul 1 Brașov - Apața / Highlights .
LOT 1
Se lucrează la m200.
(https://i.imgur.com/Rv0RUWCh.jpg) (https://i.imgur.com/Rv0RUWC.jpg)


(https://i.imgur.com/5Bh5DvAh.jpg) (https://i.imgur.com/5Bh5DvA.jpg)


(https://i.imgur.com/zaBLsHRh.jpg) (https://i.imgur.com/zaBLsHR.jpg)

se sapă la cota proiectată
(https://i.imgur.com/3yK6yJHh.jpg) (https://i.imgur.com/3yK6yJH.jpg)


(https://i.imgur.com/wXCrQijh.jpg) (https://i.imgur.com/wXCrQij.jpg)


(https://i.imgur.com/58ABR4sh.jpg) (https://i.imgur.com/58ABR4s.jpg)

a crescut iarba aici...
(https://i.imgur.com/7vvk3NQh.jpg) (https://i.imgur.com/7vvk3NQ.jpg)


(https://i.imgur.com/BfgXFY6h.jpg) (https://i.imgur.com/BfgXFY6.jpg)


(https://i.imgur.com/kVXQZwfh.jpg) (https://i.imgur.com/kVXQZwf.jpg)

Varianta Feldioara 1
s-au început săpăturile pentru podețele casetate și poduri
(https://i.imgur.com/FEzZnXsh.jpg) (https://i.imgur.com/FEzZnXs.jpg)

înca una , dar acolo e o țeavă. Sper să nu fie de gaz.
(https://i.imgur.com/8aab4qkh.jpg) (https://i.imgur.com/8aab4qk.jpg)


(https://i.imgur.com/kjvQloUh.jpg) (https://i.imgur.com/kjvQloU.jpg)

aici va fi un podeț nou la km pr. 193+926 m înainte de halta Rotbav
(https://i.imgur.com/DQhjTOuh.jpg) (https://i.imgur.com/DQhjTOu.jpg)

decopertări varianta Apața
(https://i.imgur.com/CmKGBF1h.jpg) (https://i.imgur.com/CmKGBF1.jpg)

unde sa decopertat vor fi 5 linii noi (stația Apața va fi mutată cu 1 km spre Feldioara)
(https://i.imgur.com/V9TZhJDh.jpg) (https://i.imgur.com/V9TZhJD.jpg)


(https://i.imgur.com/CgCM7c6h.jpg) (https://i.imgur.com/CgCM7c6.jpg)

început varianta 3 Măieruș. în majoritatea locurilor unde se modernizeaza vedem panouri albastre cu alb :)). am numarat vreo 50 de panouri pe toata sectia Brașov - Sighisoara.
(https://i.imgur.com/M0tdpEEh.jpg) (https://i.imgur.com/M0tdpEE.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on August 06, 2021, 02:07:03 PM
Lotul 2 Apața - Cața / Highlights
LOT 2
(https://i.imgur.com/Gvurdx1h.jpg) (https://i.imgur.com/Gvurdx1.jpg)


(https://i.imgur.com/iH9wWtih.jpg) (https://i.imgur.com/iH9wWti.jpg)


(https://i.imgur.com/PnZW4qih.jpg) (https://i.imgur.com/PnZW4qi.jpg)

în zona asta vor fi 4 linii (2 vor duce spre Augustin și 2 spre tunelul Ormeniș)
(https://i.imgur.com/UFgdxbhh.jpg) (https://i.imgur.com/UFgdxbh.jpg)

zici ca e autostrada :)) 
(https://i.imgur.com/J3Qg75mh.jpg) (https://i.imgur.com/J3Qg75m.jpg)


(https://i.imgur.com/Ne4JZATh.jpg) (https://i.imgur.com/Ne4JZAT.jpg)


(https://i.imgur.com/TiSBNuHh.jpg) (https://i.imgur.com/TiSBNuH.jpg)


(https://i.imgur.com/6mXGCJJh.jpg) (https://i.imgur.com/6mXGCJJ.jpg)


(https://i.imgur.com/ZNj9UMWh.jpg) (https://i.imgur.com/ZNj9UMW.jpg)

grinzile casetate pt viaduct
(https://i.imgur.com/14PfcRwh.jpg) (https://i.imgur.com/14PfcRw.jpg)


(https://i.imgur.com/YdHf6erh.jpg) (https://i.imgur.com/YdHf6er.jpg)


(https://i.imgur.com/nvNjMngh.jpg) (https://i.imgur.com/nvNjMng.jpg)

Racos
(https://i.imgur.com/CvcmOvMh.jpg) (https://i.imgur.com/CvcmOvM.jpg)

zona de lucru
(https://i.imgur.com/TeCvegGh.jpg) (https://i.imgur.com/TeCvegG.jpg)


(https://i.imgur.com/SrTjMoYh.jpg) (https://i.imgur.com/SrTjMoY.jpg)


(https://i.imgur.com/lFaMrIGh.jpg) (https://i.imgur.com/lFaMrIG.jpg)


(https://i.imgur.com/BQUVN6Zh.jpg) (https://i.imgur.com/BQUVN6Z.jpg)


(https://i.imgur.com/gb7Sq4Wh.jpg) (https://i.imgur.com/gb7Sq4W.jpg)

viitoarea stație Cața
(https://i.imgur.com/KTfQefNh.jpg) (https://i.imgur.com/KTfQefN.jpg)


(https://i.imgur.com/9q6Y5dCh.jpg) (https://i.imgur.com/9q6Y5dC.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on August 06, 2021, 02:24:54 PM
Lot 3 Cața - Sighișoara / Highlights
LOT 3
(https://i.imgur.com/iyvnYkZh.jpg) (https://i.imgur.com/iyvnYkZ.jpg)

stația Cața
(https://i.imgur.com/cjVyAyuh.jpg) (https://i.imgur.com/cjVyAyu.jpg)


(https://i.imgur.com/Ab4Smfxh.jpg) (https://i.imgur.com/Ab4Smfx.jpg)


(https://i.imgur.com/XESDsBlh.jpg) (https://i.imgur.com/XESDsBl.jpg)

alt podeț. Varianta de optimizare Cața
(https://i.imgur.com/1VhWpJwh.jpg) (https://i.imgur.com/1VhWpJw.jpg)

cam asa arată. lânga cf se realizează relocarea unui drum.
(https://i.imgur.com/KlBE4Tbh.jpg) (https://i.imgur.com/KlBE4Tb.jpg)


(https://i.imgur.com/zqgY0Cgh.jpg) (https://i.imgur.com/zqgY0Cg.jpg)


(https://i.imgur.com/qD18z4rh.jpg) (https://i.imgur.com/qD18z4r.jpg)

aici va fi noul drum
(https://i.imgur.com/aeZHclTh.jpg) (https://i.imgur.com/aeZHclT.jpg)


(https://i.imgur.com/vLL5bQMh.jpg) (https://i.imgur.com/vLL5bQM.jpg)

varianta de la Palos. aici va fi noua haltă Palos
(https://i.imgur.com/eE3uOLGh.jpg) (https://i.imgur.com/eE3uOLG.jpg)


(https://i.imgur.com/DHU6wGyh.jpg) (https://i.imgur.com/DHU6wGy.jpg)


(https://i.imgur.com/WRI0jZsh.jpg) (https://i.imgur.com/WRI0jZs.jpg)


(https://i.imgur.com/F7t1wGKh.jpg) (https://i.imgur.com/F7t1wGK.jpg)


(https://i.imgur.com/oel132Rh.jpg) (https://i.imgur.com/oel132R.jpg)


(https://i.imgur.com/bnnm3egh.jpg) (https://i.imgur.com/bnnm3eg.jpg)


(https://i.imgur.com/CIuGKHzh.jpg) (https://i.imgur.com/CIuGKHz.jpg)

în zona asta vor fi 2 viaducte. Viaductele se afla pe varianta între Beia și Archita.
(https://i.imgur.com/7Vr0Kxeh.jpg) (https://i.imgur.com/7Vr0Kxe.jpg)


(https://i.imgur.com/Sfg394Gh.jpg) (https://i.imgur.com/Sfg394G.jpg)


(https://i.imgur.com/dXuJIyXh.jpg) (https://i.imgur.com/dXuJIyX.jpg)


(https://i.imgur.com/s2JUFayh.jpg) (https://i.imgur.com/s2JUFay.jpg)


(https://i.imgur.com/a8S3KRHh.jpg) (https://i.imgur.com/a8S3KRH.jpg)


(https://i.imgur.com/3eoX0ffh.jpg) (https://i.imgur.com/3eoX0ff.jpg)


(https://i.imgur.com/viDF6P8h.jpg) (https://i.imgur.com/viDF6P8.jpg)

după tunelul Mureni urmează un pod nou. se lucrează la el
(https://i.imgur.com/kF3NM5Mh.jpg) (https://i.imgur.com/kF3NM5M.jpg)


(https://i.imgur.com/3kJH6RDh.jpg) (https://i.imgur.com/3kJH6RD.jpg)

Foreza Benoto...forează la 40m adâncime cu rază de aprox 1m armături și apoi Beton pt pilonii de pod!
(https://i.imgur.com/CGajvGkh.jpg) (https://i.imgur.com/CGajvGk.jpg)


(https://i.imgur.com/zebcYHbh.jpg) (https://i.imgur.com/zebcYHb.jpg)

varianta de la Vânători
(https://i.imgur.com/a2iz4CTh.jpg) (https://i.imgur.com/a2iz4CT.jpg)

podeț
(https://i.imgur.com/1yWjmoxh.jpg) (https://i.imgur.com/1yWjmox.jpg)


(https://i.imgur.com/ql6DFvTh.jpg) (https://i.imgur.com/ql6DFvT.jpg)

varianta se termina unde sunt case! vor fi demolări în zona asta
(https://i.imgur.com/a38nibmh.jpg) (https://i.imgur.com/a38nibm.jpg)

după cum se vede
(https://i.imgur.com/l08OgDUh.jpg) (https://i.imgur.com/l08OgDU.jpg)

cam la fel ca luna trecută
(https://i.imgur.com/tiBvwmQh.jpg) (https://i.imgur.com/tiBvwmQ.jpg)

se realizează pilonii unui pod.
(https://i.imgur.com/CCzZoRHh.jpg) (https://i.imgur.com/CCzZoRH.jpg)


(https://i.imgur.com/WTXYmV0h.jpg) (https://i.imgur.com/WTXYmV0.jpg)

ARCADA
(https://i.imgur.com/3WRBlXih.jpg) (https://i.imgur.com/3WRBlXi.jpg)

podul de pe celălalt fir a fost demolat
(https://i.imgur.com/FAt6B71h.jpg) (https://i.imgur.com/FAt6B71.jpg)


(https://i.imgur.com/N70NYv5h.jpg) (https://i.imgur.com/N70NYv5.jpg)


(https://i.imgur.com/B4QVPrih.jpg) (https://i.imgur.com/B4QVPri.jpg)


(https://i.imgur.com/Cls6uUUh.jpg) (https://i.imgur.com/Cls6uUU.jpg)


(https://i.imgur.com/eizAaZVh.jpg) (https://i.imgur.com/eizAaZV.jpg)

Sighișoara
(https://i.imgur.com/2gEMlxph.jpg) (https://i.imgur.com/2gEMlxp.jpg)


Alstom a livrat stâlpii noi de catenară la Sighișoara
(https://i.imgur.com/lm9Pksmh.jpg) (https://i.imgur.com/lm9Pksm.jpg)


(https://i.imgur.com/PtYPIRSh.jpg) (https://i.imgur.com/PtYPIRS.jpg)


(https://i.imgur.com/4J3HVpfh.jpg) (https://i.imgur.com/4J3HVpf.jpg)


(https://i.imgur.com/POc8m3Qh.jpg) (https://i.imgur.com/POc8m3Q.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on August 06, 2021, 02:28:19 PM
Ce parere aveți la cum se mișcă lucrurile pe tronsonul Brașov-Sighișoara? Pe care lot se misca mai bine lucrurile? Vi se pare normal ca într-un an sa fie 3,3% stadiul lucrărilor pe toate cele 3 loturi?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on August 06, 2021, 03:37:33 PM
Nu știu cât de relevant e procentul pe care l-ai menționat. Se cunoaște că anvergura proiectului este una fără precedent în ultimii 30 de ani în România(în special tronsonul Cața-Apața). Apoi sunt zone în care încă nu s-a intrat în teren, de exemplu la varianta Măieruș se reproiectează încă. Deci cred că o imagine de ansamblu despre progresul lucrărilor ne vom putea face când va fi front de lucru în mai multe părți de pe Sighișoara-Brașov. Momentan lucrările par a avansa relativ bine pe Sighișoara-Cața, un lot cu o dificultate destul de mare spre deosebire de lotul Apața-Brașov unde în afară de varianta nouă de traseu de la Măieruș nu văd a fi o complexitate prea mare a lucrărilor. Cea mai mare provocare va fi pe Cața-Apața, unde avem cele două tuneluri având o lungime semnificativă și un viaduct în curbă cu lungime de aproximativ 1000 metri. Totuși, încă nici unul dintre cele 4 TBM uri nu au ajuns, deci nu putem să ne așteptăm la un progres prea mare pe acest lot momentan.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 06, 2021, 03:39:33 PM
Chestia e ca in curand tronsonul ramane... fara finantare. Mai e mai putin de un an jumate pana expira banii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on August 06, 2021, 03:48:00 PM
Încă nu se știe soarta finanțării după 2023, dar asta nu înseamnă că pornim direct de la premisa că singura variantă posibilă pentru proiect e să rămână fără sursă de finanțare după 2023. Să vedem dacă va exista CEF2, apoi dacă acest proiect va putea fi fazat în ipoteticul CEF2.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GrmmrNzi on August 06, 2021, 06:07:24 PM
Mi se rupe inima, să fiu sincer, când văd atâta risipă. Ce avea calea asta ferată? Cu întreținere "normală" și refacție la termen era foarte bună.
Quote from: Ovii Stîngaciu on August 06, 2021, 02:24:54 PM
(https://i.imgur.com/KlBE4Tbh.jpg) (https://i.imgur.com/KlBE4Tb.jpg)
(https://i.imgur.com/qD18z4rh.jpg) (https://i.imgur.com/qD18z4r.jpg)
Ah, nu era 160 km/h, pardon, cele două minute pierdute din cauza curbei îndulcite în proiect fac o mare diferență.

Măcar șina asta este pusă altundeva, unde de ex. sunt șine germane din 1943?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on August 06, 2021, 06:08:26 PM
+1
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 06, 2021, 06:19:01 PM
Ba exact de la premisa asta trebuie sa pornim. A pune riscurile in fata, si a le manageria este esenta managementului. A merge cu "optimismul" inainte nu e ceva ce o autoritate (sau o companie) n-are voie sa faca... ​In momentul asta nu se cunoaste sursa de finantare pentru ce se va intampla in 16 luni (CEF 1 expira pe 31/12/2022). CEF 2, in momentul asta, se bazeaza foarte mult pe digitalizare. In total, fonduri pentru statele "coeziune" pe transporturi vor fi 11 miliarde, daca propunerea curenta trece. Vor focus pe infrastructura transnationala, cea verde, si cea de uz mix militar-civil.

@GrmmrNzi : +1. Da, macar sinele scoase sunt folosite la carpeli
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on August 06, 2021, 07:28:48 PM
Conform legii nu se porneste nici un proiect fara sursa de finantare asigurata. In cazul de fata sursa este bugetul de stat. Cu decontare prin CEF. Daca CEF nu mai deconteaza, este obligatoriu ca statul roman sa dea in continuarea bani pentru lucrari. Ca atare firmele nu au nici un stres major. Si daca statul chiar nu olateste, atunci firmele pot rezilia si cere profit nerealizat, daune, etc.., deci iar le convine.

Asadar in teorie banii sunt asigurati 100%.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on August 06, 2021, 07:46:05 PM
Firmele or fi asigurate, nu de ele ne facem probleme, ci de ce vom face noi, ca bucata respectivă e in mijlocul magistralei. Bugetul de stat si calea ferata sunt intr-o relatie foarte "bună" de 30 de ani, si cu Catu la butoane nu se prefigureaza vreo schimbare, mi-e ca va fi si mai rau. Pe bugetul de stat am pierdut 22 de ani sa reabilitam un tunel scurt, oare cat o sa ia sa construim de la zero 2 mult mai lungi?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on August 06, 2021, 08:18:31 PM
Quote from: razvan96 on August 06, 2021, 07:46:05 PM
Firmele or fi asigurate, nu de ele ne facem probleme, ci de ce vom face noi, ca bucata respectivă e in mijlocul magistralei. Bugetul de stat si calea ferata sunt intr-o relatie foarte "bună" de 30 de ani, si cu Catu la butoane nu se prefigureaza vreo schimbare, mi-e ca va fi si mai rau. Pe bugetul de stat am pierdut 22 de ani sa reabilitam un tunel scurt, oare cat o sa ia sa construim de la zero 2 mult mai lungi?

@razvan96: intr-un cuvant, sper ca se pastreaza si traseul vechi :) ceea ce oricum la ce probleme pot fi in tuneluri asa lungi ar fi o prudenta elementara pt exploatare. Un RK mic pe acolo si asta, inca vreo 10 ani....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on August 06, 2021, 08:47:39 PM
Pentru UE coridorul e important si o sa primim cat(u)e derogari e nevoie sa ne "miscam" mai ales ca mare parte din banii astia se intorc in uniune. Sina,tbm,poduri etc se importa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: SUHOI on August 09, 2021, 10:54:20 AM
Perfect de acord cu dojaalex. De fapt derogarile si indulgentele UE gen "n+3"-urile si fazarile gen din POS MEDIU in POIM  (ce nu s-a finalizat in POS  MEDIU si alte noi proiecte) sunt masuri UE pentru tari mai "handi ' si mai sarace si mai "impachetate" la implementari de proiecte finantate din bugetul UE. Cam asa cum este si Romanica. In toate proiectele (mici, mijlocii sau majore) UE a facut tot posibilul sa ne impinga de la spate cu toata clementa disponibila. Niciodata scopul UE nu a fost  sa taie finantarea unui obiect de investitii bugetat de la bugetul Uniunii  (chiar daca au fost depasite toate termenele de executie) ci sa gaseasca solutii de finalizare. Exceptiile au fost doar atunci cand au avut loc "furturi" si solicitare de returnare finantare. Un singur exemplu in acest sens: autostrada Arad-Timisoara (A1) a fost finantata , initial, integral de la bugetul de stat iar dupa circa 4 ani de la finalizare tronsonul a fost acceptat la finantare de UE (nu stiu exact procentul, probabil undeva in jur de 85% ) si decontat de UE!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AlinC on August 09, 2021, 12:36:44 PM
https://ziarulunirea.ro/foto-update-accident-de-munca-mortal-pe-dj-142-l-la-mihalt-un-barbat-a-decedat-dupa-ce-a-fost-lovit-de-o-basculanta-care-lucra-la-calea-ferata-pentru-pizzarotti-727197/
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 09, 2021, 02:41:31 PM
Quote from: frunzaverde on August 06, 2021, 06:19:01 PM
Ba exact de la premisa asta trebuie sa pornim. A pune riscurile in fata, si a le manageria este esenta managementului. A merge cu "optimismul" inainte nu e ceva ce o autoritate (sau o companie) n-are voie sa faca... ​In momentul asta nu se cunoaste sursa de finantare pentru ce se va intampla in 16 luni (CEF 1 expira pe 31/12/2022). CEF 2, in momentul asta, se bazeaza foarte mult pe digitalizare. In total, fonduri pentru statele "coeziune" pe transporturi vor fi 11 miliarde, daca propunerea curenta trece. Vor focus pe infrastructura transnationala, cea verde, si cea de uz mix militar-civil.

Cu managementul optimist al statului roman sunt de acord. In fond, de ce n-ar fi un functionar optimist? E mai putin de lucru daca e optimist. Si dupa aia zice, ups, n-a mers, vai ce nasol, acum are de lucru. Dar asta ii si justifica existenta.

Dar in cazul CEF2 optimismul moderat pare justificat. Conform lui @florin74 continuarea Apata-Cata pe CEF2 nu ar trebui sa fie o problema. El a citit aceeasi descriere dar interpretarea lui se pare ca e mai pozitiva.

https://cinea.ec.europa.eu/news/connecting-europe-facility-2021-2027-adopted-2021-07-20_en

In plus exista sanse mari ca proiectele CEF1 sa fie eligibile si in 2023 (deci ar mai fi 28 de luni), pt ca multe din proiectele din program (in toata EU) sunt intarziate si pandemia va fi un pretext foarte bun.

Evident ca trebuie tras de Aktor sa absoarba cat mai mult pe CEF1. Si daca inca nu au nici macar acces in multe locuri (exproprieri, fond forestier), degeaba ne rugam de ei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 09, 2021, 02:51:21 PM
Se aude ca TBMurile au fost contractate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on August 09, 2021, 02:58:57 PM
A început lansarea celui de-al doilea pod la Conop.
(https://i.imgur.com/NMF4KGT.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on August 09, 2021, 03:00:32 PM
Quote from: RobertH on June 25, 2021, 06:18:03 PM
Update : 25.06.2021

km614 - Simeria
Subtronsonul 2a(km 614-Bârzava)  - Astaldi:    60,07%
Subtronsonul 2b(Bârzava-Ilteu)      - Astaldi:    63,63%
Subtronsonul 2c(Ilteu-Gurasada)    - Aktor:      40,95%
Tronsonul 3(Gurasada–Simeria)      - Astaldi:    47,22%

Simeria - Sighișoara
Lot 4(Coslariu -Vintu de Jos)           - Pizzarotti:  99,34%
Semnalizare ERTMS(Simeria-Coslariu)       - Alstom: 85%
Semnalizare ERTMS (Coslariu-Sighișoara)  - Alstom: 96%

Sighișoara - Braşov
Subsecţiunile 1 şi 3 (Braşov–Apaţa şi Caţa–Sighișoara) - Aktor: 2,2%

Bucureşti - Giurgiu
Lot 1(Vidra-Comana) - PORR: 3,01%

NOU:
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 1,1%

Update 09.08.2021

Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 85.15% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 96% pe Coslariu Sighisoara

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 60.85%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 65.03%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 48.20%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 42.08%

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) : 2.45%
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 1,5%

Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR : 3.25%
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: SUHOI on August 10, 2021, 12:11:15 PM
Referitor la intrebarea ta putin retorica @Ovii Stingaciu : "Vi se pare normal ca într-un an sa fie 3,3% stadiul lucrărilor pe toate cele 3 loturi (Brasov-Sighisora)?" nu am pretentia ca pot sa dau un raspuns satisfacator dar niste observatii cred ca pot fi facute.
1. Nu avem pe feroviar un constructor  gen UMB de pe rutier ca sa ne putem raporta la ceva ca si la un reper vis-a-vis de care sa vedem care constructor este mai serios si care doar o "lalaie"! Este adevarat ca din grupul de constructori de pe CF cei mai seriosi mi se par a fii SWIETELSKI, PORR si ARCADA. SWIETELSKI la Arad (cand a executat tronsonul Curtici-km 614) lucrau si noaptea la orele 23.00 si la temperaturi de -10gr. C. De asemenea SWIETELSKI  in colaborare cu ARCADA, desi a inceput cu intarziere tronsonul Vintu de jos-Simeria, a finalizat lucrarile chiar mai rapid decat ceilalti constructori de pe loturile Vintu de Jos-Sighisoara. In schimb combinatia ARCADA-AKTOR (RAILWORKS) se pare ca nu prea da rezultate.
2. Cu toate ca  se liciteaza pe Fidic Rosu pe coridor, sunt destule situatii (Astaldi a facut destule pe Valea Muresului) cand sunt necesare schimbari  de solutii, reproiectari deci timp pierdut.
3. Astaldi versus FCC se pare ca nu sunt cea mai buna combinatie! Desi fiecare luata separat are lucrari frumoase de arta (poduri chiar Dunarene, pasaje, viaducte, autostrazi) si finalizate la termen aici pe feroviar parca se incurca! Un RT-ist de pe KM614-Barzava (aparusera problemele ASTALDI din Turcia) imi spunea acuma 3 ani ca nu stiu daca Astaldi va putea duce investitia pana la capat. Este adevarat ca intre timp se pare ca lucrurile s-au schimbat putin in bine.
4. Contractele de pe coridor se semneaza cu  termene contractuale de executie de 3 ani (probabil pentru a se incadra in ciclurile de finantare, timpul pierdut in licitatii si adjudecari este enorm) desi toatalumea stie (inclusiv CFR-ul, UE, etc.) ca termenele de executie (chiar fara semnalizare) pentru un tronson normal merg catre 5-6 ani iar daca avem si tunele si mai "sus" (chiar 10 ani poate).
5. CFR-ul are si el 'problemele' lui cu punerea la dispozitia constructorilor a terenurilor libere de orice sarcini (in special pe noile variante sunt probleme cu exproprierile, etc.).
6. Pe multe din filmarile facute de colegii de pe forum (le multumesc mult pentru "osteneala") pe tronsoanele in executie nu se vad nici macar cei "trei fierari" de la pizza! Desi se lucreaza mult cu prefabricate (deci economie multa la fierari, dulgheri, lacatusi) acest "avantaj" nu se vede fructificat in ritmul de executie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 10, 2021, 12:28:58 PM
1. Ba da, avem. Arcada chiar daca nu are cifra de afaceri la fel de mare, ratele de profit sunt mai mari si enorme pentru industria asta.
2. De ce trebuie? Aici e si foarte periculos orice reproiectare ca proiectarea a fost facuta pe fonduri europene.
3. Culmea, pe loturile lui Astaldi, cu toate problemele pe care le au lucrurile merg mai bine ca pe restul. (Zic loturile lui Astaldi, ca, chiar daca sunt in combinatie cu FCC, pe cele doua loturi dinspre km 614, Astaldi e parca lideri. Pe lotul 3, FCC e lider.
4. Nu are nici o legatura cu ciclurile de finantare. Termenul de 3 ani e unul rezonabil. Ca nu e realist, si ca istoria trebuia sa ne invete cate ceva...e altceva.
5. Principalele probleme si intarzieri de aici apar. Din obligatiile CFR. Si probleme nu sunt doar acolo. Sunt inclusiv pe existent probleme cu predarea terenului la constructor. Multe linii abatute, sau incrucisari pe care s-ar putea asigura o capacitate minima de traffic fie nu mai exista, fie sunt intr-o stare jalnica. Si atunci apar chiar confliecte interne in CFR intre cei de la divizia de proiecte noi si cei de la divizia de traffic. Un fel de stanga nu stie ce face dreapta.
6. Absolut de accord.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: SUHOI on August 10, 2021, 03:01:12 PM
 Perfect deacord @alecu26 cu Arcada. De fapt eu i-am si mentionat la punctul 1 alaturi de Swietelski care exceleaza la montarea   caii de rulare.  Arcada este serioasa la toate categoriile de lucrari in special la tunele de aceea am si facut mentiunea, intr-o postare precedenta, ca singura sansa pentru Ilteu-Gurasada este ca Arcada dupa ce a preluat executia celor doua poduri peste Mures de la aktori sa preia de la acestia si tunelurile+polata! In rest,  voi sunteti mai specialisti, aveti informatii (sau lucrati) direct in intyerior! :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on August 13, 2021, 02:25:00 PM
Astăzi când am mers de la Simeria Veche spre Simeria, am văzut de pe DN 7 că se lucrează pe buclă. Oare intră și aceasta în reabilitare?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RaduG on August 14, 2021, 01:13:01 PM
Muniție din al doilea război mondial descoperită în gara Simeria, în lunile Mai-Iunie. Articol pe blog în pregătire. Stay tuned.

Preview, special pentru forum:

(https://i.imgur.com/szBwRZJ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on August 14, 2021, 04:54:26 PM
Asa la suprafața? Pai zici ca era în balast. Chiar nu a fost ciuruita linia aia niciodată? Strat de protecție de nisip si alte alea? E un proiectil de aruncător de 80 mm cu focos chiar. Interesant .
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RaduG on August 14, 2021, 05:18:32 PM
Ladies & Gentlemen, there it is:

http://gorunescu.ro/munitie-din-al-doilea-razboi-descoperita-in-gara-simeria/

QuoteFOTO/VIDEO. MUNIȚIE DIN AL DOILEA RĂZBOI MONDIAL DESCOPERITĂ ÎN GARA SIMERIA

Lucrările la noua magistrală de cale ferată care trece prin Simeria, parte a coridorului european feroviar Rin-Dunăre Nord-Curtici-București-Constanța, au fost întrerupte în perioada mai-iunie 2021, după ce un excavator a scos în cupă două bombe de aruncător. Ca urmare a acestei situații, constructorul lucrărilor a decis oprirea activităților de săpătură și angajarea unei societăți private specializată și autorizată în executarea lucrărilor de cercetarea și asanarea terenului de elemente de muniție neexplodată, pentru a putea continua lucrările în siguranță deplină.

În acest context, lucrările de asanare au fost subcontractate societății CIAMA-RO s.r.l. din Bistrița Năsăud, societate care este autorizată pentru astfel de lucrări. Societatea are în componența sa foști militari specializați în cariera militară în arma geniu și artilerie. Pe lângă specializările și experiența dobândită pe parcursul carierei militare, personalul este autorizat ca artificier și pirotehnician de către ITM.

Lucrările de asanare a terenului de elemente de muniție neexplodată sunt lucrări de mare complexitate și de mare risc, orice mică greșeală fiind fatală. Pentru astfel de lucrări, pe lângă echipamentul de detecție, de protecție a personalului, de marcare a șantierului, de asanare cu toate elementele sale, inclusiv cele de protecție PSI si de respectare a normelor SSM, pirotehnicienii trebuie sa aibă cunoștințe ample despre munițiile care pot fi descoperite, mult calm și curaj.

Lucrările s-au desfășurat pe o perioada de 3 săptămâni și jumătate, fiind cercetată și asanată o suprafață de aprox. 18 000 m.p., în care s-au descoperit 75  de elemente de muniție neexplodată, bombe de aruncător de calibrul 120 mm, proiectile de tun, grenade de mână, focoase de bombă de aruncător. Din totalul elementelor de muniție descoperite, aprox. 75% erau în stare de funcționare, restul fiind elemente inerte rezultate din explozia munițiilor.

Lucrările s-au executat în cooperare cu ISU Deva si Poliția TF Simeria. Poliția a asigurat paza depozitului temporar a elementelor de muniție descoperite, până la predarea lor de către reprezentantul societății CIAMA-RO s.r.l. la ISU, în vederea distrugerii lor.

Istoricul existentei muniției în locul respectiv a fost povestit pirotehnicienilor societății, de către un cetățean din zonă, în vârstă de peste 90 de ani, care a trăit pe viu evenimentele celui de-al doilea război mondial:

,,În preajma sărbătorii de Paște 1944, în gara Simeria era staționată o garnitură nemțească cu muniție de război. Cei din gară s-au trezit într-o dimineață cu niște manifeste, probabil aruncate din avion, care spuneau că ,,de Paște se vor aduce ouă roșii". Pentru că în acea perioadă aviația americană era implicată într-o importantă campanie de bombardare a țintelor militare germane de pe teritoriul României, au tras concluzia că americanii voiau să bombardeze trenul militar și doreau astfel să avertizeze populația orașului. Ceferiștii au luat decizia să mute garnitura în afara gării și a orașului, pe o linie secundară, pentru a încerca să salveze gara și clădirile din apropiere.
Exact cum au anticipat, americanii au bombardat, chirurgical, garnitura de tren, care evident a sărit în aer cu tot cu muniție. Nu au fost victime, spre deosebire de bombardamentele nemțești de mai târziu, de după 23 August 1944, care au distrus, pe lângă obiectivele militare și industriale vizate, parte din casele din Simeria și au produs multe victime din rândul populației civile.
Parte din muniția împrăștiată atunci, imediat după explozie, s-a aruncat în râul Mureș."

În Mureș e foarte multă muniție aruncată, așa era atunci în război, nu erau reguli ca acum pentru cercetarea traseului de construcție a autostrăzilor și căilor ferate. După război, linia de cale ferată a fost refăcută, fără a fi cercetată și asanată, astfel explicându-se existența munițiilor sub terasamentul caii ferate.

Iată si un clip  și câteva fotografii care arată dificultatea asanării, care s-a executat numai manual, în balastul compactat al terasamentului fostei căi ferate.

https://youtu.be/0aClCzlwbAw

L-am întrebat pe dl. Mihai Lupean, fost ofițer specializat în arma geniu, care a lucrat ca specialist pirotehnician  la aceste lucrări, care a fost foarte amabil și mi-a pus la dispoziție materialul foto/video, și căruia îi mulțumesc public pe acestă cale, de ce se mai găsește încă muniție neexplodată în timpul lucrărilor? Nu ar trebui ca aceste coridoare de infrastructură să fie cercetate temeinic înainte de începerea lucrărilor, pentru evitarea unor potențiale tragedii?
,,-Ba da. Ar trebui să se facă aceste cercetări cu detectoare de metale, pe tot traseul viitoarelor autostrăzi și căi ferate. Numai că se angajează firme care fac totul pe repede-înainte ca să termine cât mai repede și să-și ia banii, fără a respecta nici un minim barem de executare a lucrărilor de asanare, aceasta și din motivul că nu au studii de specialitate în domeniu și fac ,,așa-zise" asanări după.... ,,URECHE".
Referitor la executarea lucrărilor de asanare lângă calea ferată, lucrurile sunt și mai complicate. Datorită câmpului electromagnetic generat în jurul liniei de curent a căii ferate, detectoarele sunt puternic influențate, producându-se fenomenul de ,,OVERLOAD", adică blocarea detectoarelor sau scăderea drastică a parametrilor de detectare în adâncime, fiind necesară reverificarea traseului de mai multe ori, pentru a stabili dacă nu au rămas elemente de muniții nedescoperite. Mai mult, multitudinea de elemente metalice rămase după explozie, bucăți de șină, eclise, buloane, diverse cabluri  care au fost îngropate în pământ când s-a refăcut linia ferată, a fost un impediment foarte serios în executarea asanării, deoarece trebuia săpat la fiecare semnal de țintă descoperit, pentru că nu aveai de unde să știi că este o bucată de fier sau un element de muniție. Și toate astea în teren compactat cu balast și cu piatră spartă.
Constructorii lucrărilor de autostrăzi și căi ferate ar trebui să ia foarte în serios aceste servicii de asanare a terenului, de elemente de muniție neexplodată, pentru a nu mai pune în pericol viața mecanicilor de pe utilajele de săpat.
Există prevederi legale in acest sens:
II.1.16. Identificarea și eliberarea zonelor de muniții neexplodate
Antreprenorul va lua toate măsurile pentru a curăța și asana de orice muniții rămase neexplodate șantierul, gropile de împrumut și orice alte locuri unde își desfășoară Antreprenorul activitățile, înainte de a executa lucrări sau alte activități similare în acele locuri. Pentru îndeplinirea acestei sarcini, Antreprenorul va angaja, daca este cazul, o firmă autorizată și specializată în astfel de lucrări. Aceste activități se vor desfășura în conformitate cu prevederile Legii 481/2004 privind Protecția Civilă cu modificările si completările ulterioare.
Antreprenorul va include în Lista A., articolul GI.17, o suma forfetară care să acopere  costurile activităților de curățare și asanare a șantierului.
Dar, din motive de economie, aceste lucrări nu se fac sistematic înainte de începerea săpăturilor, se fac doar atunci când accidental se scot elemente de muniție, cu cupa, din pământ" – ne-a declarat domnul Lupean.

Edit: Pozele nu s-au copiat, pentru a le vedea trebuie să intrați pe blog :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on August 14, 2021, 05:36:22 PM
Deci cum spuneam au pus grenadele în balast cu buldozerul. E adevărat ca era razboi si era mai important sa dai drumul la circulație dar chiar asa sa nu faci o minima cercetare. Ca sa nu zic ca par a fi armate. E adevărat ca grenadele de aruncător nu explodează decât daca le armează socul lansării totuși ... Ma gândesc cu groaza prin cate locuri s-a procedat la fel.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RaduG on August 14, 2021, 06:37:27 PM
Dacă ceea ce declara domnul care a fost martor ocular e adevărat, atunci explozia unui tren cu muniție le putea arma, cel puțin pe unele dintre ele. Iar probabil în craterele formate în timpul bombardamentului și a exploziei trenului se puteau ascunde lejer, mai ales că pe vremea aceea mă îndoiesc că existau metodele de detecție de azi.
Ce este mai îngrijorător este faptul că zeci de ani trenurile au trecut peste o zonă împănată fizic cu muniție neexplodată. Probabil a fost o chestiune de noroc chior că vibrațiile și presiunea nu au declanșat nici un element de muniție. Omul mi-a confirmat că 75% erau ,,live ammo". Mi-a mai spus că niciodată în cariera lui nu a descoperit o astfel de densitate, practic erau zone întregi cu proiectile unele peste altele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on August 14, 2021, 10:54:02 PM
Au si o siguranță pe care trebuie sa o scoți incinte sa-i dai drumul pe tub. Cel puțin alea pe care le-am vazut eu asa aveau. Mai repede explodau prin simpatie de la explozie. In fine am scăpat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cavver on August 15, 2021, 01:13:50 AM
Daca proiectilele de mortar erau germane sistemul de siguranta e reprezentat de niste bile de otel care blocheaza fizic detonatorul : http://michaelhiske.de/Allierte/UK/Handbook/Pamphlet04/04_003.htm . Umplutura ar fi TNT , un explozibil care explodeaza doar cand trebuie :).
Cum nu au explodat in 70 de ani nu cred ca ar fi explodat nici in urmatoarea suta.
Din fotoliu mi se pare ca genistii care au asanat zona au fost platiti bani buni pentru o munca ce putea fi executata mult mai repede si mai ieftin cu un excavator.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on August 15, 2021, 04:06:56 PM
Si ce operator de excavator se risca? Mai mult de atat,daca exploda ceva,rupea presa,itm si restul institutiilor statului constructorul?
Solutia aleasa,de deminare a sectorului afectat cu personal specializat si calificat,e mai mult decat ok. Ma mir si ma bucur ca pana acum nu s-a intamplat nimic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on August 15, 2021, 04:14:28 PM
cine garanta ca pe langa bombele acelea (inteleg ca sunt greu de detonat accindental) nu erau si altele ce puteau exploda mai usor?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on August 15, 2021, 06:03:21 PM
Problema nu e adunarea lor, ci sa le "reciclezi". De aia ai nevoie de o firma specializata, deși teoretic trupele de geniu puteau sa facă asta. Problema e ca acum totul este pe bani. Si noi am plătit jandarmeria sa ne păzească dulapurile când ne furau magneții. Sunt multe chestii pe care le plătim exagerat : Proiectele( sunt varza au greșeli pe care tot noi le plătim sa le reparam) , descărcarea arheologica , deminarea, gândacul croitor etc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RaduG on August 15, 2021, 07:51:22 PM
Quote from: cavver on August 15, 2021, 01:13:50 AM
....
Din fotoliu mi se pare ca genistii care au asanat zona au fost platiti bani buni pentru o munca ce putea fi executata mult mai repede si mai ieftin cu un excavator.

Domnului de pe excavator, după ce a văzut ce a scos în cupă, i s-au înmuiat genunchii și și-a informat șeful că el nu mai apare pe șantier până nu se deminează. Din fotoliu suntem toți viteji, dar găsește-mi tu unul care are tupeu să intre cu un utilaj într-un câmp minat.
Nu există altă soluție legală și neriscantă decât asanarea cu profesioniști autorizați. Nu-și asumă nici un manager de proiect să fie breaking-news la știrile de seară.
Mai ales că există cadrul legal care îi obligă să facă asta, înainte de începerea lucrărilor. Dar repet ce am scris în articol, detecția de metale se face pe repede-înainte, de către neprofesioniști, ca să se taie costurile. Din ce mi-a spus domnul Lupean, cu detectorul trebuie să te miști foarte încet, cu o viteză de 10-15 cm pe secundă, dacă vrei să-ți detecteze semnale, iar în realitate ei se mișcă de parcă ar mătura strada de praf. Normal că treci pe lângă un ,,depozit" de muniție fără să-l detectezi.
În altă ordine de idei, l-am întrebat dacă, după 80 de ani, acele elemente de muniție mai pot fi periculoase. Mi-a răspuns, foarte edificator: ,,În teorie da."

Mai jos un mic compendiu de explozii ale unor elemente de muniție, unele chiar din primul război:


http://www.isuvl.ro/04.%20Inspectia%20de%20Prevenire/Protectie/Adapostire%20&%20Asanare/accidente%20la%20dec%20de%20el%20de%20munitii.pdf

1
Quotedin 3
ACCIDENTE PRODUSE IN  RANDUL POPULATIEI  PE TIMPUL
DESCOPERIRII ELEMENTELOR DE MUNITII RAMASE NEEXPLODATE
Iată mai jos exemplele unor accidente, care au dus la pierderea de vieţi omeneşti
sau soldate cu  rănirea şi rămânerea cu infirmitate a unor persoane care au descoperit
muniţii neexplodate .
În municipiul CRAIOVA, cetăţeanul Vlăduţu Marin în vârstă de 72 de ani, s­a
autoaccidentat grav ca urmare a exploziei unui focos pe care îl tăia cu un bomfaier, în
vederea confecţionării unui dorn.
În apropierea pădurii  CRÂNGU URSULUI,  între  localităţile Râmnicu  Sărat şi
Voietin,  patru salariaţi  ai I.A.S.  Râmnicu  Sărat care efectuau  lucrări  agricole, au
descoperit un proiectil  de artilerie  neexplodat.  Aceştia au ridicat proiectilul şi l­au
aruncat în foc. Proiectilul a explodat, iar  în  urma exploziei a rezultat un  mort şi trei
răniţi .
În pădurea CERNICA (jud. Ilfov) un cetăţean  care căuta fier vechi,  a lovit un
element de muniţie neexplodat. Acesta a explodat producându­i cetăţeanului răni grave,
fiind transportat la spitalul Grigore Alexandrescu, unde a fost operat de urgenţă.
În timpul efectuării unor lucrări agricole, în comuna COTNARI (jud. Iaşi), s­a
produs un grav accident datorat exploziei accidentale a unui proiectil. Numitul Guraliuc
Ioan a găsit proiectilul în timpul execuţiei lucrărilor agricole  şi dorind să facă o glumă a
aruncat proiectilul în direcţia unui  grup  de  persoane  care  lucrau în apropiere. La
impactul cu solul acesta a explodat rănind grav patru persoane, care au fost internate la
Spitalul de Urgenţă Iaşi. Datorită rănilor provocate Filotcu Petru a decedat.
În comuna BRAZI, sat Negoieşti ( jud. Prahova ) doi salariaşi ai S.C. Incognito
S.R.L. au aprins un foc pe marginea drumului pentru a se încălzi. În timp ce priveau
flăcările,  s­a produs  o explozie. Cercetările efectuate au dus la concluzia că focul  a
produs explozia unei grenade de mână defensive care se afla în pământ în acel loc. O
persoană a decedat iar alta a fost grav rănită.  Descoperirea unei grenade defensive în comuna CAŢA ( jud. Braşov ), fără focos,
abandonată în spaţiul verde din zona şcolii generale. Din fericire nu au fost victime.
În comuna ŞINTREAG (jud. Bistriţa Năsăud ) a avut loc explozia unui focos de
artilerie, în urma tăierii cu bomfaierul de către un copil de opt ani. Acesta a rămas cu
leziuni grave  la ambele mâini, ochi şi torace.
2 din 3
În comuna ŞOTRILE ( jud.  Neamţ ) o fetiţă de  doisprezece  ani,  a detonat
accidental o capsă de alarmare tip C.F.R. lovind­o de mai multe ori cu ciocanul. Fetiţa a
fost rănită grav.
În comuna ŞENDRENI (jud. Galaţi) un cetăţean a tăiat unele obiecte metalice cu
aparatul  de sudură.  În timpul  pauzei,  s­a declanşat o explozie  de la materialele
incandescente rezultate în urma tăierii. Nu au fost victime sau pagube materiale.
În localitatea MUŞENIŢA jud.  Suceava cetăţeanul  Socaliuc  Vasile  cu o piatră
abrazivă a încercat să secţioneze un proiectil din primul război mondial. La atingerea
pietrei de polizor cu proiectilul acesta a explodat provocând moartea acestuia.Nepoţelul
în vârstă de şapte ani care se juca în şopron  a scăpat ca prin minune fiind chemat de
tatăl  său.  În timpul  cercetărilor  efectuate  la faţa locului s­a mai  descoperit o altă "
invenţie", tubul unui proiectil de artilerie din primul  război mondial fără încărcătură
explozivă folosit ca nicovală.
În localitatea RÂMNICU SĂRAT (jud. Buzău) în atelierul de lăcătuşerie a S.C.  ROMAGRIBUZ S.A. angajaţii atelierului au încercat să sudeze o bară de capătul unui
proiectil pentru confecţionarea unui zdrobitor necesar măcinării sării pentru animale.
Datorită supraîncălzirii  focosului, acesta s­a iniţiat,  a intrat în detonaţie  provocând
rănirea a doi angajaţi.
În localitatea DRĂGĂNEŞTI  (jud. Galaţi) în gospodăria unor  cetăţeni,  s­a
încercat prin sudură oxiacetilenică să se aplice un mâner la o bombă de aviaţie de 50 de
kg, pentru confecţionarea unui tăvălug pe care să îl folosească la tasarea macadamului
rezultat rănirea gravă a doi soţi  şi a unui copil,  moartea animalelor din gospodărie,
avarierea locuinţei şi amenajărilor gospodăreşti.
În localitatea Cernica Sat Tânganu ( Jud. ILFOV ) Lina Florica, de 24 de ani a
făcut un foc în curte pentru prepararea hranei. Sub lemnele folosite pentru foc s­a aflat
şi un proiectil  de  artilerie  perforant de cal  .37 mm.care  datorită încălzirii  a explodat
provocând moartea femeii.
În localitatea FĂRCAŞA ( JUD. NEAMŢ ) cetăţeanul PURCARU ALEXANDRU
de 25 ani,  a descoperit pe câmp  o grenadă de  mână defensivă,  a dus­o acasă şi din
curiozitate  a încercat  să o demonteze, moment în  care grenada a explodat rănindu­l
mortal
În comuna VEREŞTI ( Jud. BUZĂU ) un tânăr de 13 ani, STEMATE MIHAI, a
lovit din curiozitate cu ciocanul un cartuş de mitralieră de 12,5 mm. Cartuşul a fost găsit
de băiat la marginea unei arături în timp ce se întorcea de la şcoală . Cartuşul s­a aprins
3 din 3
violent, provocându­i băiatului arsuri grave la palma mâinii stângi şi la tibia piciorului
drept .
În municipiul Rm. Vâlcea, str. Republicii, nr. 35, în ziua de 30 octombrie 2007,
orele 15.00, Inspectoratul pentru Situaţii de Urgenţă ,, General Magheru" al judeţului
Vâlcea, a fost alertat pentru  asanarea terenului  de elemente de  muniţii rămase
neexplodate. Elementele de muniţii rămase neexplodate au fost găsite de munictorii ce
săpau fundaţia unei viitoare construcţii. Misiunea de asanare a terenului şi distrugerea
muniţiei asanate a continuat până pe data de 06.12.2007, prilej cu care au fost cercetate,
identificate,  ridicate, transportate,  depozitate şi distruse 978 proiectile  de  artilerie
explozive calibrul 100 mm şi 1 proiectil exploziv calibrul 75 mm. Elementele de muniţii
au fost descoperite la o adâncime de aproximativ 4 m, fiind de producţie germană, din
primul război mondial. Echipa pirotehnică a fost formată din lt. Col. Pănoiu Constantin,
Mr.  Gherghina Doru,  plt.  Maj.  Nedelcu  Cătălin,  Plt. Maj. Ucă Marian  şi sg. Maj.  Băgălin Iulian. Aceştia au acţionat cu profesionalism, dat faptul  că a fost  o misiune
foarte  dificilă, datorită numărului mare  de proiectile  descoperite  într­un  singur  loc,
timpul  nefavorabil  (precipitaţii, îngheţ),  nu  s­au înregistrat evenimente /accidente.
Misiunea a fost  desfăşurată în colaborare  cu  primăria municipiului  Rm.  Vâlcea,
Inspectoratul  de  poliţie  al  judeţului  Vâlcea,  Poliţia Comunitară şi Inspectoratul
Judeţean de Jandarmi Vâlcea.
Concluziile, destul de ingrijoratoare, sunt :
ÿ Majoritatea victimelor sunt copii sau persoane de varsta a treia ;
ÿ Multe dintre accidentele prezentate s­au petrecut ca urmare a actiunii cu diferite
scule (aparat de sudura, aparat de taiat metale ), sau direct ca urmare a lovirii
sau incalzirii acestora ;
ÿ Desi  munitia descoperita este  foarte veche  si prezinta un  grad  avansat de
degradare, componentele acestora sunt toate  active, manipularea
necorespunzatoare ducand la explozia instantanee a acesteia ;
ÿ Desi actiunile preventive sunt numeroase, acestea executandu­se atat in scoli cat
si in cadrul diferitelor convocari, nu se acorda atentia deosebita acestor munitii
neexplodate ;
ÿ Accidentele in  randul populatiei  civile  ca urmare  a manuirii imprudente a
munitiilor descoperite neexplodate au fost pe tot teritoriul tarii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cavver on August 15, 2021, 10:40:38 PM
ÿ Multe dintre accidentele prezentate s­au petrecut ca urmare a actiunii cu diferite
scule (aparat de sudura, aparat de taiat metale ), sau direct ca urmare a lovirii
sau incalzirii acestora ;
Inteleg ca atunci cand gasesti proiectile e absolut normal sa ii chemi pe unii care se ocupa cu dezamorsarea lor , dar asta nu inseamna ca ele sunt magice.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Europiu on August 16, 2021, 12:58:13 AM
Eu vă spun doar atât: în zona Ruhr-ului, unde locuiesc, se găsesc, la 75 de ani de la terminarea războiului, în medie 8 bombe neexplodate pe an. De fiecare dată degajarea se face cu evacuarea populației pe o raza de 1-2 km, în funcție de cât de mare e jucăria. Mi-e clar că vorbim de muniție diferită dar principiul ar trebui să fie cam la fel...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on August 16, 2021, 09:03:33 AM
E o mare diferență intre o muniție trasa și una în cutie. O bomba de aviație este destinata sa explodeze odată ce a părăsit avionul. Din motive diverse daca nu a explodat ea poate totuși sa explodeze. In general dupa 70 de stat in pământ focoasele sunt compromise. La fel daca bomba nu mai este etanșa si apa a pătruns in interior explozibilul este compromis. Deoarece sunt mari si au carcase de otel bombele de aviație cu cat sunt mai mari cu atât sunt mai rezistente la mediu, am vazut una in Polonia detonata in apa si tot era buna. Bombele de aruncător din Simeria erau in cutie si se presupune cu siguranța pusa si în mod normal trebuiau sa aibă focosul separat. Dar din ce am auzit de la veterani, se încălcau frecvent regulile si calitatea munițiilor era foarte slaba. Fiind relativ mici orice infiltrație le dezafecta. Dar asta nu era un motiv sa le îngroape in balastul caii ferate. Era interesant sa vedem detonarea lor ca sa vedem in ce stadiu erau.
Referitor la scanarea liniei este inutile sa faci asa ceva, practic sunt tone de deșeuri metalice pe lângă calea ferata. Noi când săpam dupa vreun cablu scoatem zeci de tirfoane, sârme și alte cutii de conserve.
Aici la fel ca si descărcarea arheologica este prevazuta suma în contract și de aia e mare bătaie sa prinzi un astfel de contract, ca domnii din armata nu pot fi deranjați, ca de-aia ies la 45 de ani la pensie sa se angajeze la firme private.
Oricum sunt alte căpușe mult mai mari care sug din contractele de reabilitare.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on August 16, 2021, 01:42:47 PM
Mai stiti ceva de SF-ul pentru CF Brasov - Predeal?
parca in perioada asta trebuiau sa se definitiveze alternativele pentru proiectul de reabilitare
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: SUHOI on August 16, 2021, 03:48:29 PM
Deci din toate informatiile si descrierile oferite cu 'surprizele' din gara Simeria ("amintirile" de la razboiu al doilea) sa intelegem ca daca era cu RK era mult mai bine? Ca era mai usor si nu trebuia atata sapatura la cota, nu intalneai atatea surprize pe si "sub" traseu, etc.? Sa ne fie invatatura de minte atunci cu reconstructiile astea!! :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 16, 2021, 03:57:57 PM
@motorzbh
Poti sa ne spui tipurile/categoriile de teste pe care nu le trec centralizarile Sighi-Blaj?

Face antreprenorul ceva remedieri?

Au inceput ceva teste si pe Blaj-Simeria sau aia ramane blocata pana se "rezolva" Sighi-Blaj?

O intrebare mai generala. Inteleg ca la CED exista o arhitectura modulara, unde CFR poate sa intervina la unele module, sa repare. Exista ceva similar la CE? Sau intretinerea e dependenta de producator?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on August 17, 2021, 06:39:29 AM
Sunt mai multe probleme la Sig Blaj. 1 MPLS nu are control. Din cauza ca CE urile merg pri reteaua de rutere ne trebuie un calculator sa vedem ca reteau merge corect. 2. Fibra avea atenuari foarte mari. 3. Barierele nu se inchid din cautomat de catre instalatie. 4 mai sunt si cateva probleme punctuale, un semnal care se blocheaza un macaz eclisat chestii relativ minore.
In principiu in afara de bariere toul este in lucru si poate fi testat in curand. Barierele necesita schimbsre de soft care inseamna luni de asteptare.
CED este o instalatie cu relee cu o arhitectura paralela in sensul ca fiecare semnal are schema lui si schemele sut oarecum standard. Ele funcyioneaza in etape astfel ca stii in functie de comportarea instalatiei ce nu merge si nu verifici 500 de relee. In general fiind mii de fire lipite cea mai comuna problema e o lipitura rece sau un contact de releu prost. Interventia este facila daca cunost schemele si ai planuri corecte.
La CE ai calculatoare, ai diagnoza si de obicei restartezi un modul sau il schimbi. Depinzi de piesele de schimb care sunt foarte scumpe. In general problemele cele mai mari le-am avut cu alimentarea si aerele conditionate. De cand am pus LED la semnal ne omoara cu blocarea lor, electronica din ele este proasta.
In general ne-am descurcat cu un ajutor minim pentru ca inst Thale Siemens erau robuste. Astea Alstom insa ...
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 17, 2021, 11:56:13 AM
Umbla vorba ca Aktor are probleme la proiectarea de detaliu a tunelurilor de la Salciva (la nord de polata).

Asta pentru ca (asa cum s-a mai spus) proiectul licitat este prost. Il gasiti aici

http://www.cfr.ro/files/ProiectArhiva/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.2-C_1/LOT%203/desene/TUNELURI/

De exemplu in aceasta sectiune se vede ca nu prea e material deaupra tunelului, si daca e forat se pate prabusi. Probabi intrarea in tunel trebuie proiectata cut&cover.

http://www.cfr.ro/files/ProiectArhiva/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.2-C_1/LOT%203/desene/TUNELURI/PROFIL%20TRANSV.TU%202.3.pdf

Pe de alta parte poate fi o tragere de timp a Aktor pt ca nu au capacitate sau nu le convin preturile la materiale. In mod convenabil CFR nu le-a asigurat acces, asa ca nu sunt in intarziere.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 17, 2021, 05:20:22 PM
@motorzbh merci de raspunsuri. Si nu deschideti pe 2 fire cu restrictii pe bariere? Ca restrictii la bariere exista si acum oricum.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on August 17, 2021, 06:41:07 PM
Daca vrei sa stea barierele inchise tot timpul, cu cea mai mare placere. Dar din experienta stiu ca dupa o juma de ora lumea suna la 112 , dupa 45 de minute trec pri bariere asa cs se ajunge la 20 de km/h.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 17, 2021, 10:21:55 PM
Credeam ca inca se mai merge cu 20 la bariere pe Sighi-Sim dar nu am trecut demult.

OK dar problema asta de soft la bariere, odata reparata, este generalizabila solutia pe tot Sighi-Sim sau?

Cum de nu au aceeasi problema pe 614-Curtici?

Stii ceva de Blaj-Simeria? Va apucati si acolo pana rezolva barierele?

LED la semnal este numai pe 614-Curtici sau e in operate si pe Sighi-Sim? Nu sunt fiabile inteleg? Cine le schimba cand se strica, voi sau Alstom?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on August 18, 2021, 07:05:01 AM
Da odata reparata va merge peste tot.. Nu stiu de ce a mers la Arad si aici nu. Sunt variante de soft diferite.Blaqj Simeria decembrie. Vom incepe testele preliminare probabil dupa Arad . Semnalul LED este peste tot. Deocamdata Aradul este in garanyie asa ca le schimba Alstom. Dupa noiembrie  daca semnam recepyia va fi problema noastra. .
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alecu26 on August 18, 2021, 09:38:48 AM
Chiar si la iesirea din Medias spre Copsa se circula la bariera cu viteza destul de mare. (Inca sunt doua bariere, si un e cu o folie inca pe ea).
A fost si cazul mentionat de motorzbh, doua trenuri unul dupa altul, bariera a stat foarte mult jos si soferii au luat-o pe rute alternative, au intrat printre bariere..etc. Nu prea intelegea nimeni ce se intampla.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 22, 2021, 02:57:35 PM
Am aflat de la @florin74 un nou motiv de intarziere pe coridor: cresterea preturilor. De la depunerea ofertelor (dupa contestatii etc) pana acum preturile au evoluat mult, mai ales in contextul pandemiei, salariul minim in constructii etc. Sper ca am inteles bine detaliile, daca nu, ma pot corecta colegii. Inteleg ca e o problema generala, nu doar pe CF sau rutier ci in toate proiectele EU.

Se face un act aditional la fiecare contract, pentru "actualizare de preturi". Antreprenorul trebuie sa ceara si CFR sa aprobe.

Astaldi pe loturile 2A si 2B (km614-Ilteu) a facut deja un astfel de act, cu o crestere de aprox 14%.

Acelasi lucru trebuie facut pt loturile Aktor (Ilteu-Gurasada, stiti, polata inceputa, tunelur neatinse) si FCC (Gurasada-Simeria).

Pe Brasov-Sighisoara (acelasi Aktor) ne putem astepta la actualizari de 20-25%, ofertele fiind depuse in 2017. Conform legii nu se poate aditiona mai mult de 15% asa ca e nevoie de OUG care sa mareasca aceasta limita la cel putin 20%, multe din proiectele primariilor de exemplu sunt altfel in pericol.

Dar si cu acel OUG nu se pot acesa mai multi bani EU decat prevede contractul de finantare. Asa ca e important cu ce procent din pretul estimat s-a castigat fiecare lot. Contractul de finantare cuprinde mai multe loturi (gen 614-Simeria, Bv-Sighisoara), deci aditionalele insumate nu trebuie sa duca la depasirea finantarii.

Sper sa putem urmari cum se fac aceste aditionari. Eu unul sunt sceptic ca se ca va lucra mare lucru inainte. Poate la FCC dar la Aktor nu as crede, indiferent ce promit ei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on August 22, 2021, 07:13:31 PM
Salariile in constructii au crescut pentru ca s a redus impozitul si ceva taxe. Deci cost 0 pentru straini.
Problema e lipsa de personal calificat,atat tesa cat si la lopata.
Fiecare companie are un aditional semnat pentru o indexare de preturi. 5-10-12% sau cat au reusit sa scoata firmele de claimuri. Aprobata cred doar pe durata de executie. Care in unele cazuri e depasita cu un an...
Legat de continuarea lucrarilor,nu se va opri nimeni. Banii de care zici se vor lua ulterior din claimuri. Cei mai multi si-au adus deja structurile mari,de mai bine de un an,deci au scapat de pretul mare la otel.
Ritmul de lucru va ramane acelasi. Lent.
Din punctul meu de vedere,nu as plati nimic. Nu e problema noastra ca ei isi gestioneaza lucrarile in ultimul hal.
Transport de la foarte multi km,se lucreaza cu subcontractori romani platiti destul de prost,ca deh tre' sustinut tot managementul ala strain.
Da e o problema si la Cfr,dar nu cred nici in ruptul capului ca e doar cfr de vina pentru ca la 4 ani de la ordinul de incepere,proiectele sunt la 50-55%.

Ce cred ca e mai interesant,e ca pe fidicul rosu foarte bine pregatit de cfr,nu se vor realiza 10-15% din cantitatile ofertate.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 22, 2021, 07:40:52 PM
@dojaalex inteleg ca e vorba si de pretul materialelor, care a crescut recent. Il las pe @florin74 sa detalieze daca are timp.

Si sunt multe locuri unde pot merge materialele. Aktor are doua tuneluri neatacate (plus terasament si CF pe cativa km in zona neatacata), Astaldi are un portal complicat, si un deal intreg de excavat si consolidat la capatul sudic. Electrificare pe variantele de viteza si firul inca neexecutat, semnalizare peste tot etc.

Hai sa le luam numai pe astea din urma, sa vedem pretul cuprului
https://tradingeconomics.com/commodity/copper

(https://i.imgur.com/045ma3k.jpg)

Sigur ca nu e bun stadiul actual, intrebarea se pune cum continua santierele, ca progresele recente sunt modeste mai ales la Aktor.

Sau poate e mai bine sa rezilieze. Dar... surpriza, in instanta Aktor va zice ca nu a avut acces la tuneluri. Ca nu are. Deci nu sunt intarziati!! Ca prin farmec, CFR nu le-a rezolvat hartiile. Convenabil. Nici la Astaldi la capetele tunelului.

Asa ca s-o lasam mai jos cu capitalistii lenesi. Vorba unui contemporan, "intariti-va statul".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on August 22, 2021, 09:44:50 PM
https://youtu.be/rCFBh9Huj10
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on August 22, 2021, 10:36:42 PM
^^ mi-a placut asta. Capitalisti lenesi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on August 23, 2021, 09:51:43 PM
cateva imagini cu lucrarile din gara Simeria ....cu primul peron in lucru...... :D :D

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8458308,23.0157181)
(https://i.imgur.com/TFmGJoXh.jpg) (https://i.imgur.com/TFmGJoX.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8458308,23.0157181)
(https://i.imgur.com/Rk5maJ0h.jpg) (https://i.imgur.com/Rk5maJ0.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8458308,23.0157181)
(https://i.imgur.com/k6rmr32h.jpg) (https://i.imgur.com/k6rmr32.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8458308,23.0157181)
(https://i.imgur.com/oU4Ahzjh.jpg) (https://i.imgur.com/oU4Ahzj.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84589319972223,23.015830199722224)
(https://i.imgur.com/qKMan4Ph.jpg) (https://i.imgur.com/qKMan4P.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84589319972223,23.015830199722224)
(https://i.imgur.com/pgJlrfth.jpg) (https://i.imgur.com/pgJlrft.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84589319972223,23.015830199722224)
(https://i.imgur.com/UlxinLsh.jpg) (https://i.imgur.com/UlxinLs.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84589319972223,23.015830199722224)
(https://i.imgur.com/S3DAHDah.jpg) (https://i.imgur.com/S3DAHDa.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846012,23.0159263)
(https://i.imgur.com/BNCHVRFh.jpg) (https://i.imgur.com/BNCHVRF.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846012,23.0159263)
(https://i.imgur.com/FFEoF9Jh.jpg) (https://i.imgur.com/FFEoF9J.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846012,23.0159263)
(https://i.imgur.com/lkgsmy4h.jpg) (https://i.imgur.com/lkgsmy4.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846012,23.0159263)
(https://i.imgur.com/wmpm6UNh.jpg) (https://i.imgur.com/wmpm6UN.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8459925,23.015817299722222)
(https://i.imgur.com/2rVdjCCh.jpg) (https://i.imgur.com/2rVdjCC.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84602952,23.01576551)
(https://i.imgur.com/CdDZNuOh.jpg) (https://i.imgur.com/CdDZNuO.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84602952,23.01576551)
(https://i.imgur.com/ZDgPbIph.jpg) (https://i.imgur.com/ZDgPbIp.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84602952,23.01576551)
(https://i.imgur.com/QrL2XeEh.jpg) (https://i.imgur.com/QrL2XeE.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84602952,23.01576551)
(https://i.imgur.com/Z5aVGE5h.jpg) (https://i.imgur.com/Z5aVGE5.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8460295,23.0157655)
(https://i.imgur.com/g7F2ftmh.jpg) (https://i.imgur.com/g7F2ftm.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84616499972223,23.0145225)
(https://i.imgur.com/T9wSuKRh.jpg) (https://i.imgur.com/T9wSuKR.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8462979,23.0147674)
(https://i.imgur.com/5uNPRiKh.jpg) (https://i.imgur.com/5uNPRiK.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on August 24, 2021, 09:04:58 AM
Au trecut si ziaristii prin santier

https://adevarul.ro/locale/hunedoara/intersectia-istorica-podurilor-feroviare-mures-podul-modern-colosul-ridicat-150-ani-video-1_6123a5525163ec427171c52e/index.html
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on August 28, 2021, 08:32:58 PM
Stația Radna 28.08.2021 (sursa poze : Daniel Luca (pasionat))
Mâine 29.08.2021 se va deschide firul 2 (int. St. Radna - Milova  de pe Lot 2A km 614-Barzava).

Stația Radna 
(https://i.imgur.com/25fSpqMh.jpg) (https://i.imgur.com/25fSpqM.jpg)


(https://i.imgur.com/r2MaZRth.jpg) (https://i.imgur.com/r2MaZRt.jpg)


(https://i.imgur.com/6XB1AVRh.jpg) (https://i.imgur.com/6XB1AVR.jpg)


(https://i.imgur.com/MzlX2I9h.jpg) (https://i.imgur.com/MzlX2I9.jpg)


(https://i.imgur.com/UVqUfvbh.jpg) (https://i.imgur.com/UVqUfvb.jpg)


(https://i.imgur.com/iw7wiU9h.jpg) (https://i.imgur.com/iw7wiU9.jpg)

Linia nouă. 
(https://i.imgur.com/hFmt8csh.jpg) (https://i.imgur.com/hFmt8cs.jpg)


(https://i.imgur.com/CSm3SPZh.jpg) (https://i.imgur.com/CSm3SPZ.jpg)


(https://i.imgur.com/fOadaueh.jpg) (https://i.imgur.com/fOadaue.jpg)

Aparat nou de cale , st. Radna 
(https://i.imgur.com/HllMm0jh.jpg) (https://i.imgur.com/HllMm0j.jpg)

Au scos inflexiunea 
(https://i.imgur.com/7fffow7h.jpg) (https://i.imgur.com/7fffow7.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on August 29, 2021, 11:57:23 PM
https://youtu.be/FS9w0V90jfs
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on August 30, 2021, 12:10:53 AM
https://youtu.be/bhr2TPSEwkg
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on August 30, 2021, 01:03:17 AM
Frumos, multumim District EA.

Se pare ca se va circula deocamdata in acelasi regim ca si pe Radna-Ghioroc-km614, adica cu 120 pentru trenurile IR si probabil 80 pentru R si marfare:

(https://i.imgur.com/rCKaPad.png)

La finalul lucrarilor aici (prin Milova si mai departe spre Radna) va fi 160.
Continuand de la Milova spre Radna, inainte de cap X radna avem o limitare la 100 (care presupun ca ramane si dupa finalizarea lucrarilor) si - din cate stiu - curba de la iesire din Radna spre Paulis va fi permanenta cu 80.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on August 30, 2021, 01:10:50 AM
Am găsit acest filmuleț din iulie 2021 dintre Mintia  și Arad. Nu cred că a mai fost postat.
https://www.youtube.com/watch?v=oQNU1tWuluc
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on August 30, 2021, 07:06:03 AM
Quote from: vancouver on August 30, 2021, 01:03:17 AM
La finalul lucrarilor aici (prin Milova si mai departe spre Radna) va fi 160.
Continuand de la Milova spre Radna, inainte de cap X radna avem o limitare la 100 (care presupun ca ramane si dupa finalizarea lucrarilor) si - din cate stiu - curba de la iesire din Radna spre Paulis va fi permanenta cu 80.

Din memoriul tehnic

(https://i.imgur.com/JXtFRnQ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

https://youtu.be/s8bUpEz9aw8
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on August 30, 2021, 01:08:56 PM
Aha, ok. Deci Radna cu 100, inclusiv curbele inainte de statie si dupa statie in ambele directii. De altfel se vede deja semnalizata aceasta limitare in filmulet, la min. 0:16 (in filmarea Radna-Milova).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 30, 2021, 11:08:15 PM
Da, ca altfel trebuia demolata jumatate de Radna

@vancouver gasesti proiectarea "detaliata" (in sensul ca nu tocmai) aici

http://cfr.ro/files/ProiectArhiva/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on August 30, 2021, 11:45:55 PM
https://youtu.be/1FwobKgHjj0
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on August 30, 2021, 11:47:32 PM
https://youtu.be/s4ktvWfK8lY
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on August 31, 2021, 12:56:06 PM
Si Deva e tot cu 100,Deva-Mintia 120.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on August 31, 2021, 01:22:16 PM
Interesant acel semnal la iesirea din Radna spre Paulis (XAF), exista diagonala dupa curba care practic are semnal propriu si nu e acoperit de semnalele de iesire din statia Radna. Nu cred ca am mai vazut prin alte zone unde s-a facut reconstructie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on August 31, 2021, 05:08:30 PM
Radna - Păuliș - 31 august 2021
https://youtu.be/rHziOXjxb90
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on August 31, 2021, 05:16:37 PM
^^
Pentru liniile 4 și 5 "semnalele de parcurs" sunt aproximativ la capătul peroanelor, iar pentru linia 3 directă semnalul de parcurs e la vreo 200 m spre Păuliș. Din câte am observat la linia 5 e denumit XV (cinci roman) linie directă spre Timișoara, la linia 4 e X4, la linia 3 e XIII, iar XAF e semnal ieșire direcția Arad.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on August 31, 2021, 05:54:32 PM
Multumim pentru filmari!
:cheers:
O singura rugaminte: nu mai pune doar filmarea, pune si descrierea ei (de exemplu: Radna - Paulis 31 august 2021).
Altfel, in decembrie va fi foarte greu sa gasesc filmarea ta din august...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on August 31, 2021, 09:16:31 PM
Interval Ghioroc-Păuliș,31.08.2021!

(https://i.imgur.com/utXulO9h.jpg) (https://i.imgur.com/utXulO9.jpg)


(https://i.imgur.com/7M5jFKxh.jpg) (https://i.imgur.com/7M5jFKx.jpg)


(https://i.imgur.com/VzayD7Hh.jpg) (https://i.imgur.com/VzayD7H.jpg)


(https://i.imgur.com/md7VnkBh.jpg) (https://i.imgur.com/md7VnkB.jpg)


(https://i.imgur.com/ZtkITHlh.jpg) (https://i.imgur.com/ZtkITHl.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on August 31, 2021, 09:27:57 PM
... continuare spre P.O.(punct oprire)Paulis:
(https://i.imgur.com/FYA87voh.jpg) (https://i.imgur.com/FYA87vo.jpg)


(https://i.imgur.com/PFGB2ouh.jpg) (https://i.imgur.com/PFGB2ou.jpg)


(https://i.imgur.com/V97p5g4h.jpg) (https://i.imgur.com/V97p5g4.jpg)


(https://i.imgur.com/gcQRd29h.jpg) (https://i.imgur.com/gcQRd29.jpg)


(https://i.imgur.com/V3Bxt1eh.jpg) (https://i.imgur.com/V3Bxt1e.jpg)


(https://i.imgur.com/7NleomHh.jpg) (https://i.imgur.com/7NleomH.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on August 31, 2021, 09:31:40 PM
P.O. Pauliș:
(https://i.imgur.com/XME59k5h.jpg) (https://i.imgur.com/XME59k5.jpg)


(https://i.imgur.com/HDQEl6rh.jpg) (https://i.imgur.com/HDQEl6r.jpg)


(https://i.imgur.com/bghONikh.jpg) (https://i.imgur.com/bghONik.jpg)


(https://i.imgur.com/VTuBREAh.jpg) (https://i.imgur.com/VTuBREA.jpg)


(https://i.imgur.com/mgDoWWsh.jpg) (https://i.imgur.com/mgDoWWs.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on August 31, 2021, 09:43:29 PM
...continuare spre Păuliș...
(https://i.imgur.com/PUu1ZSnh.jpg) (https://i.imgur.com/PUu1ZSn.jpg)


(https://i.imgur.com/I4PYtXzh.jpg) (https://i.imgur.com/I4PYtXz.jpg)


(https://i.imgur.com/3ZtaZhHh.jpg) (https://i.imgur.com/3ZtaZhH.jpg)


(https://i.imgur.com/EbA948Gh.jpg) (https://i.imgur.com/EbA948G.jpg)


(https://i.imgur.com/dndZKYGh.jpg) (https://i.imgur.com/dndZKYG.jpg)


(https://i.imgur.com/JrzbYW5h.jpg) (https://i.imgur.com/JrzbYW5.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on August 31, 2021, 09:50:23 PM
...intrarea în HM(halta miscare)Păuliș!
(https://i.imgur.com/lpmNqrrh.jpg) (https://i.imgur.com/lpmNqrr.jpg)


(https://i.imgur.com/Ckd7LoBh.jpg) (https://i.imgur.com/Ckd7LoB.jpg)


(https://i.imgur.com/pYlhjjLh.jpg) (https://i.imgur.com/pYlhjjL.jpg)


(https://i.imgur.com/gaKGNfRh.jpg) (https://i.imgur.com/gaKGNfR.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 01, 2021, 12:37:36 AM
Multumim de poze!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on September 01, 2021, 11:44:37 AM
https://youtu.be/FNrK1tb7Qf8 (https://youtu.be/FNrK1tb7Qf8)
Descriere: O evoluție destul de slabă.Pe loturile 1 și 3 progresul este de 2,45% (9.08.2021). Va dura ceva până când se va deschide firul nou între Brașov-Bod. In gara Brașov se lucrează la peroanele liniilor 7-8. Deocamdată s-au terminat și capetele peroanelor. Deocamdată până la Stupini se lucrează, iar între Stupini-Bod același progres ca în lulie. (iarba crește.)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on September 02, 2021, 09:45:46 PM
(https://i.imgur.com/YRaNeCyh.jpg) (https://i.imgur.com/YRaNeCy.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Sala de management al traficului feroviar de la OCC Simeria. Unplugged.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on September 06, 2021, 10:47:28 PM
Situația șantierului din zona Brașovului (modernizarea căii ferate Brașov-Sighișoara) după un an de când a fost demontată toată infrastructura firului 2
06.09.2021
piatra sparta nouă pusă proaspăt pe m200
(https://i.imgur.com/2ynOR8Th.jpg) (https://i.imgur.com/2ynOR8T.jpg)

nss
(https://i.imgur.com/ov6TASah.jpg) (https://i.imgur.com/ov6TASa.jpg)

cam așa arată terasamentul
(https://i.imgur.com/8aHav5sh.jpg) (https://i.imgur.com/8aHav5s.jpg)


(https://i.imgur.com/L8Yhicjh.jpg) (https://i.imgur.com/L8Yhicj.jpg)

zoom in (200mm)
(https://i.imgur.com/OdA7wUOh.jpg) (https://i.imgur.com/OdA7wUO.jpg)


(https://i.imgur.com/pL7ECF5h.jpg) (https://i.imgur.com/pL7ECF5.jpg)

catarg pentru semnal
(https://i.imgur.com/Z8ePFXlh.jpg) (https://i.imgur.com/Z8ePFXl.jpg)


(https://i.imgur.com/9EnSicth.jpg) (https://i.imgur.com/9EnSict.jpg)


(https://i.imgur.com/kxXdenOh.jpg) (https://i.imgur.com/kxXdenO.jpg)


(https://i.imgur.com/0gF3ljUh.jpg) (https://i.imgur.com/0gF3ljU.jpg)

corespunde cu informațiile din doclic :)
(https://i.imgur.com/bWMCRNfh.jpg) (https://i.imgur.com/bWMCRNf.jpg)


(https://i.imgur.com/DfPcTgjh.jpg) (https://i.imgur.com/DfPcTgj.jpg)

Transcarpatica 
(https://i.imgur.com/hl1gjF4h.jpg) (https://i.imgur.com/hl1gjF4.jpg)

Rigolele TIP 2.
(https://i.imgur.com/Bgeg770h.jpg) (https://i.imgur.com/Bgeg770.jpg)

cam așa arată după un an...
(https://i.imgur.com/jfUfSYfh.jpg) (https://i.imgur.com/jfUfSYf.jpg)


(https://i.imgur.com/7UPYLlUh.jpg) (https://i.imgur.com/7UPYLlU.jpg)


(https://i.imgur.com/koTxYBgh.jpg) (https://i.imgur.com/koTxYBg.jpg)

zoom de la distanță
(https://i.imgur.com/RxeyWSHh.jpg) (https://i.imgur.com/RxeyWSH.jpg)

CFR
(https://i.imgur.com/nsEVEC8h.jpg) (https://i.imgur.com/nsEVEC8.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on September 10, 2021, 10:40:53 PM
Mâine din nou trag un drum până la Sighișoara pentru un nou reportaj lunar despre evoluția lucrărilor de pe calea ferată Brașov-Sighișoara! :D :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Poputes on September 13, 2021, 11:12:54 PM
Multumim Adisan!

https://www.youtube.com/watch?v=YOMGzHeFHNU&ab_channel=Adisan
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bgd77 on September 18, 2021, 06:09:21 PM
Cateva poze de azi din Brasov, de pe pasajul Independentei, cu lucrari la CF:

Spre gara Brasov - Aktor era la datorie:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66669775833333,25.594467077777775)
(https://i.imgur.com/uJB2AZBh.jpg) (https://i.imgur.com/uJB2AZB.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66686799166666,25.59273945)
(https://i.imgur.com/FcK722wh.jpg) (https://i.imgur.com/FcK722w.jpg)

Spre Sighisoara:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66678968611111,25.594316041666666)
(https://i.imgur.com/gsWmr2Jh.jpg) (https://i.imgur.com/gsWmr2J.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on September 18, 2021, 09:56:54 PM
https://youtu.be/IUbO8dpBDfE
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on September 18, 2021, 11:30:03 PM
Radna, de la sol și de sus.


(http://i.imgur.com/GyroIyh.jpg) (https://imgur.com/GyroIyh)

(http://i.imgur.com/6ruXOzu.jpg) (https://imgur.com/6ruXOzu)

(http://i.imgur.com/8Z8CkpZ.jpg) (https://imgur.com/8Z8CkpZ)

(http://i.imgur.com/m14Apte.jpg) (https://imgur.com/m14Apte)

(http://i.imgur.com/Qk0s02J.jpg) (https://imgur.com/Qk0s02J)

(http://i.imgur.com/3vbzPIe.jpg) (https://imgur.com/3vbzPIe)

(http://i.imgur.com/hxGVWSv.jpg) (https://imgur.com/hxGVWSv)

(http://i.imgur.com/gliLmrX.jpg) (https://imgur.com/gliLmrX)

(http://i.imgur.com/tHWKewG.jpg) (https://imgur.com/tHWKewG)

(http://i.imgur.com/MzjpUfd.jpg) (https://imgur.com/MzjpUfd)

Aici e bifurcația cu linia 213, cea de lângă parapetul de beton, cea din mijloc duce în ceva depozit sau atelier!?

(http://i.imgur.com/Y4RmkiB.jpg) (https://imgur.com/Y4RmkiB)

(http://i.imgur.com/So3WiFo.jpg) (https://imgur.com/So3WiFo)

(http://i.imgur.com/QW1C9z6.jpg) (https://imgur.com/QW1C9z6)

(http://i.imgur.com/aVxVM58.jpg) (https://imgur.com/aVxVM58)

(http://i.imgur.com/1Vkdy1R.jpg) (https://imgur.com/1Vkdy1R)







Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on September 19, 2021, 09:58:28 AM
^
Acea linie e pentru drezina pantograf si duce în districtul LC ! 😁
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 19, 2021, 10:52:53 AM
La cate catenare rupte de crengi avem prin tara, drezina-pantograf e echipament esential :) Decat sa taiem copacii mai bine dublam parcul de drezine si reparam (la Pascani daca se poate) materialul rulant zgariat de crengi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on September 19, 2021, 11:23:23 AM
Rolul dezinelor pantograf sunt în principal pentru întreținerea catenarei și intervenții! Și da,fac și pe "pădurarii" CF ,atât cât pot și cu cine pot ! Drujbe au devenit obiecte de intervenții pe lângă obiectul lor de activitate,de bază! 
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on September 19, 2021, 02:21:37 PM
Ghioroc - Păuliș 18 septembrie 2021
https://youtu.be/XlyfIs9TTXM
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on September 19, 2021, 04:37:12 PM
Gara Radna. Pentru că pasarela pietonală nu e gata, s-a improvizat o trecere la capătul peronului, care este la vreo 200 metri de caseria de bilete. Unii călători fac ocolul dus întors, alții sar peste plasa de protecție și escaladează peronul înalt.

(http://i.imgur.com/ddgHtKv.jpg) (https://imgur.com/ddgHtKv)

(http://i.imgur.com/QjSij8g.jpg) (https://imgur.com/QjSij8g)

(http://i.imgur.com/FvbqVRD.jpg) (https://imgur.com/FvbqVRD)

(http://i.imgur.com/yPhO0ST.jpg) (https://imgur.com/yPhO0ST)

(http://i.imgur.com/Rn5CBw3.jpg) (https://imgur.com/Rn5CBw3)

(http://i.imgur.com/KxBe6cn.jpg) (https://imgur.com/KxBe6cn)

(http://i.imgur.com/ciz3JlE.jpg) (https://imgur.com/ciz3JlE)

(http://i.imgur.com/2Qg6rz7.jpg) (https://imgur.com/2Qg6rz7)

Se încarcă pentru transport șinele vechi

(http://i.imgur.com/jWxli3E.jpg) (https://imgur.com/jWxli3E)

(http://i.imgur.com/20jOb6w.jpg) (https://imgur.com/20jOb6w)

(http://i.imgur.com/bDMv5jb.jpg) (https://imgur.com/bDMv5jb)

Cablaje subterane

(http://i.imgur.com/7xf5IZz.jpg) (https://imgur.com/7xf5IZz)

(http://i.imgur.com/m28PetF.jpg) (https://imgur.com/m28PetF)

Noi suntem români...

(http://i.imgur.com/gdIkyfm.jpg) (https://imgur.com/gdIkyfm)

(http://i.imgur.com/JNItBbG.jpg) (https://imgur.com/JNItBbG)





Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bgd77 on September 19, 2021, 04:52:22 PM
Am fost astazi sa vizitez lucrarile la CF M300 din Brasov.

Incepem cu gara:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66137,25.6137006)
(https://i.imgur.com/0JXAC3ph.jpg) (https://i.imgur.com/0JXAC3p.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66137,25.6137006)
(https://i.imgur.com/JqyDviIh.jpg) (https://i.imgur.com/JqyDviI.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66224912777778,25.61260384166667)
(https://i.imgur.com/GAzRhCdh.jpg) (https://i.imgur.com/GAzRhCd.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66223440555555,25.612534763888892)
(https://i.imgur.com/ymbOWI1h.jpg) (https://i.imgur.com/ymbOWI1.jpg)

Privim spre Sighisoara:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66223440555555,25.612534763888892)
(https://i.imgur.com/m6azkoOh.jpg) (https://i.imgur.com/m6azkoO.jpg)

Detalii de la podul peste 13 Decembrie:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66199136388889,25.611996247222223)
(https://i.imgur.com/nSxb0Aph.jpg) (https://i.imgur.com/nSxb0Ap.jpg)

15 km/h:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66202778611111,25.611354925)
(https://i.imgur.com/7bc7dQqh.jpg) (https://i.imgur.com/7bc7dQq.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66246353333333,25.608206397222222)
(https://i.imgur.com/FL7MFNWh.jpg) (https://i.imgur.com/FL7MFNW.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bgd77 on September 19, 2021, 04:53:18 PM
Continuam spre Sighisoara:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66246353333333,25.608206397222222)
(https://i.imgur.com/LlFaMzkh.jpg) (https://i.imgur.com/LlFaMzk.jpg)

Tot 15 km/h:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.6625461,25.605420300000002)
(https://i.imgur.com/F8V8oWXh.jpg) (https://i.imgur.com/F8V8oWX.jpg)

Inapoi spre gara, de pe partea cealalta a liniei:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.662827252777774,25.60549822777778)
(https://i.imgur.com/xDPo8c6h.jpg) (https://i.imgur.com/xDPo8c6.jpg)

Limita 30 km/h si incep sa se vada lucrarile:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66276580277778,25.605466019444446)
(https://i.imgur.com/gFMTsqah.jpg) (https://i.imgur.com/gFMTsqa.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66276580277778,25.605466019444446)
(https://i.imgur.com/rcZvgKgh.jpg) (https://i.imgur.com/rcZvgKg.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.662626169444444,25.605438044444448)
(https://i.imgur.com/7INwgyeh.jpg) (https://i.imgur.com/7INwgye.jpg)

Cateva detalii:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.662532194444445,25.60547176388889)
(https://i.imgur.com/j1yBdpEh.jpg) (https://i.imgur.com/j1yBdpE.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66270488888889,25.60566496666667)
(https://i.imgur.com/BZMg3wwh.jpg) (https://i.imgur.com/BZMg3ww.jpg)

Multa piatra, parca e un munte, o sa fie destul de greu pentru oamenii obisnuiti sa treaca calea ferata, mai ales ca multi sunt de varsta a 3-a:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66270488888889,25.60566496666667)
(https://i.imgur.com/CT0WrJdh.jpg) (https://i.imgur.com/CT0WrJd.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66256756944444,25.606450258333336)
(https://i.imgur.com/YIC6x9ah.jpg) (https://i.imgur.com/YIC6x9a.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66275275555555,25.60458873888889)
(https://i.imgur.com/k8Mulxuh.jpg) (https://i.imgur.com/k8Mulxu.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bgd77 on September 19, 2021, 04:53:54 PM
Aici mai e de completat:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66263343888889,25.603169516666668)
(https://i.imgur.com/gsOLVd5h.jpg) (https://i.imgur.com/gsOLVd5.jpg)

Si iata ca vine si utilajul:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66272813888889,25.60286161388889)
(https://i.imgur.com/QjP2jXAh.jpg) (https://i.imgur.com/QjP2jXA.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.662848544444444,25.602169833333335)
(https://i.imgur.com/9VSFQ1Xh.jpg) (https://i.imgur.com/9VSFQ1X.jpg)

Baietii lucreaza si duminica
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.663019863888884,25.601574122222225)
(https://i.imgur.com/AiBHQOch.jpg) (https://i.imgur.com/AiBHQOc.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.663016477777774,25.601567827777778)
(https://i.imgur.com/egCbjlDh.jpg) (https://i.imgur.com/egCbjlD.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66336821666667,25.59920190833333)
(https://i.imgur.com/shtcjeah.jpg) (https://i.imgur.com/shtcjea.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66339242777778,25.59920603611111)
(https://i.imgur.com/h2LQGWvh.jpg) (https://i.imgur.com/h2LQGWv.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bgd77 on September 19, 2021, 04:54:51 PM
Spre Sighisoara. E un depozit de materiale in zona unde se desprinde CF-ul spre Sibiu/Zarnesti
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.664345869444446,25.597633702777777)
(https://i.imgur.com/Mo9X4Q1h.jpg) (https://i.imgur.com/Mo9X4Q1.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66442371388889,25.597705672222222)
(https://i.imgur.com/fMtm7Xxh.jpg) (https://i.imgur.com/fMtm7Xx.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.6652534,25.5966864)
(https://i.imgur.com/lCnYLvWh.jpg) (https://i.imgur.com/lCnYLvW.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.665152524999996,25.596805105555553)
(https://i.imgur.com/8IAIkQVh.jpg) (https://i.imgur.com/8IAIkQV.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.6660156,25.596070899999997)
(https://i.imgur.com/eKvQ8oDh.jpg) (https://i.imgur.com/eKvQ8oD.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66616102222222,25.595636930555553)
(https://i.imgur.com/RH9OWVth.jpg) (https://i.imgur.com/RH9OWVt.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66660531666667,25.595131388888888)
(https://i.imgur.com/qUIYg6Gh.jpg) (https://i.imgur.com/qUIYg6G.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.666745883333334,25.594786916666667)
(https://i.imgur.com/34eoi07h.jpg) (https://i.imgur.com/34eoi07.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.666747502777774,25.594789827777777)
(https://i.imgur.com/iSyrbU6h.jpg) (https://i.imgur.com/iSyrbU6.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bgd77 on September 19, 2021, 04:55:33 PM
De sub Pasajul Independentei spre Sighisoara:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66663684444444,25.595037280555555)
(https://i.imgur.com/wU07dUeh.jpg) (https://i.imgur.com/wU07dUe.jpg)

Aici spre Brasov, se vede pasajul
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.6678107,25.593175266666666)
(https://i.imgur.com/OU2ZSNih.jpg) (https://i.imgur.com/OU2ZSNi.jpg)

Spre Sighisoara:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66770358611111,25.593230266666666)
(https://i.imgur.com/leIFLZ4h.jpg) (https://i.imgur.com/leIFLZ4.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.66770358611111,25.593230266666666)
(https://i.imgur.com/PSNaSlUh.jpg) (https://i.imgur.com/PSNaSlU.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.670637130555555,25.591302169444443)
(https://i.imgur.com/zcE74HNh.jpg) (https://i.imgur.com/zcE74HN.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.67055314444444,25.59137126111111)
(https://i.imgur.com/CdgLbVrh.jpg) (https://i.imgur.com/CdgLbVr.jpg)

Oare care o fi rolul acestei constructii peste catenara?
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.67089876111111,25.591338344444445)
(https://i.imgur.com/fi5KuJqh.jpg) (https://i.imgur.com/fi5KuJq.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bgd77 on September 19, 2021, 04:56:30 PM
Continuam spre Sighisoara, se mai lucreaza intr-un punct
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.67149935,25.59153005)
(https://i.imgur.com/zszWMCmh.jpg) (https://i.imgur.com/zszWMCm.jpg)

VS
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.67156769722222,25.591493377777777)
(https://i.imgur.com/YMzdjlZh.jpg) (https://i.imgur.com/YMzdjlZ.jpg)

Vine un tren
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.67166884444444,25.59147443611111)
(https://i.imgur.com/MCD1o2qh.jpg) (https://i.imgur.com/MCD1o2q.jpg)

https://www.youtube.com/watch?v=6SRlQAAM6pI

Spre Brasov:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.671544769444445,25.591266419444445)
(https://i.imgur.com/cQaGz6gh.jpg) (https://i.imgur.com/cQaGz6g.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.67161068055555,25.591218724999997)
(https://i.imgur.com/MLdY1qLh.jpg) (https://i.imgur.com/MLdY1qL.jpg)

CF in departare, unde se termina campul:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.67522379166667,25.589436305555555)
(https://i.imgur.com/5AZmg8jh.jpg) (https://i.imgur.com/5AZmg8j.jpg)

Lucrari la CF, in mijlocul campului:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.68231269722222,25.592549316666666)
(https://i.imgur.com/mfnnCXzh.jpg) (https://i.imgur.com/mfnnCXz.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.682490477777776,25.59292095)
(https://i.imgur.com/uy4fyASh.jpg) (https://i.imgur.com/uy4fyAS.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.682490477777776,25.59292095)
(https://i.imgur.com/aWYf5iJh.jpg) (https://i.imgur.com/aWYf5iJ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Atat
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 19, 2021, 08:01:23 PM
multumim de poze!

Evident celor care vor sa traverseze trebuiau sa le faca o subtraversare... Arata ca un zid acum...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bgd77 on September 19, 2021, 09:43:00 PM
Exista o singura subtraversare, deja existenta, cea de aici:

Quote from: bgd77 on September 19, 2021, 04:54:51 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.664345869444446,25.597633702777777)
(https://i.imgur.com/Mo9X4Q1h.jpg) (https://i.imgur.com/Mo9X4Q1.jpg)

Oamenii traverseaza peste tot, cam la fiecare 50 sau 100 de metri e o potecuta care duce din drum/parcare spre linii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 19, 2021, 10:56:32 PM
Pai asta zic, cu ocazia reconstructiei mai puteau face 2-3 subtraversari. Cunosc zona, blocuri in ambele parti, CF era destul de jos, se trecea ca prin piata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on September 20, 2021, 12:20:09 AM
^ Mulțumesc tuturor pentru poze! Dacă nici în orașele mari nu ne duce capul să proiectăm subtraversări înseamnă că am terminat facultatea la fără-frecvență, și chiar și acolo cu șpagă. :bash:
Mă uitam și la pozele puse de @Cuneo, cu cele două rânduri de stâlpi metalici pe peron. Nici un copil de 5 ani n-ar fi proiectat o așa prostie. Iar lucrările sunt executate la fel de infect ca și proiectul.

Acum foarte mulți ani, când ,,Cațavencu" încă mai era acea revistă formidabilă, aveau acolo o expresie: ,,Muriți, bă!".

https://www.youtube.com/watch?v=RWRxMZ42-gQ
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on September 20, 2021, 09:20:26 AM
Si pe langa mai multe subtraversari, trebuie gard continuu in toata zona urbana care sa faca traversarea la nivel imposibila.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on September 20, 2021, 09:47:50 AM
Cu prilejul acestor lucrări nu trebuiau făcute traversari pentru pietoni si chiar pentru masini?

Vă amintiți scandalul de la Arad?

cîtă vreme a stat podul nerefacut, primăria a capacitat cumva cefereul să aprobe niste strapungeri în terasament.Acum au chiar și traseu de tramvai pe acolo.

Nu ma pricep la peroane, dar cred că sistemul cu un singur pilon de susținere a copertinei în centrul peronului avea rolul de a facilita rapid accesul calatorilor(afluire si defluire) pe lîngă garniturile de tren.

Acuma ei au pus exact în calea călătorilor pe lîngă trenuri.

poate că s-au schimbat principiile și au toate avizele.

Mă gîndesc cum o fi în caz de calamitate sau de urgente e cam greu de circulat pe acolo.

Dar na, acuma nu mai circulă nimeni cu bagaje, nu mai e mesagerie, nu mai merg soldații cu valizele. :lol:
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 20, 2021, 05:36:45 PM
@dan tm
La ce trecere la Arad te referi?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on September 20, 2021, 08:22:51 PM
Primsria Arad trebuia sa faca un pod la iesirea spre Curtici ca sa traverseze calea ferata. Deosrece podul era considerst terminat noi nu am prevazut bariere cu semicumpene astfel ca trenurile circulau cu 140 si eta o simpla cucuvea ca protectie.  In final au reusit sa faca podul si sa renuntam la trecere.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on September 20, 2021, 09:38:58 PM
Quote from: cristi5 on September 20, 2021, 05:36:45 PM
@dan tm
La ce trecere la Arad te referi?

la trecerile de la podul peste Mures pina la Biserica Maranata.

Au facut in asa fel incit sa treaca pe sub rambleu.DAca nu ma insel strada Voinicilor nu ajungea la bucla in Micalaca.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 21, 2021, 01:59:04 AM
@dan tm asa imi amintesc si eu. Ambele sunt in Micalaca dar Voinicilor si Titulescu nu erau conectate. Ambele aveau linii de tramvai (linia 7 pe Voinicilor si 12? pe Titulescu, acolo ii zicea Micalaca Zona 3 cred). Se vede si pe harta asta, in dreapta. Harta pare mai veche decat tramvaiul de pe Titulescu, sau e incompleta. Dar bucla era clar in estul CF iar acum e in vest.

(https://www.cazaretransilvania.ro/Harta-map/Arad-map-cazare.jpg)

Dar cand a avut loc revolutia asta? Cum au reusit sa obtina de la CFR aviz pt ditai subtraversarea? Si cat timp au oprit traficul feroviar? Sigur nu cu ocazia CIV, ca acolo e linia Arad-Aradu Nou, nu e pe CIV.

Pasaj CF serios peste 4 benzi de circulatie si 2 linii de tramvai

https://goo.gl/maps/9SAn285fzory75zJ8
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on September 21, 2021, 07:47:15 AM
Primariile practic dicteaza ce lucrari se fac ca ele dau avizele. Ca vorbim de  Arad: cand s-a luat decizia sa facem Arad Timisoara am vrut sa dublam linia Arad Aradu Nou. Primaria Arad nu a binevoit sa ne dea aprobare sa o dublam asa ca proiectantul a facut dublarea prin Glogovat  motiv pentru care ne judecam de 2 ani cu siemens si thales ca-l favorizam pe alstom ( ca ala trebuie sa-si modifice instalatiile). Deci totul se face cum vor muschii primarului pe banii nostri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: iuli on September 21, 2021, 08:17:36 AM
Din cate imi amintesc eu, pasajul din Micalaca a avut linia de tramvai de la inceput de cand a fost refacuta toata linia dintre gara Arad si Aradul Nou plus podul peste Mures. Cele doua bucle, Micalaca 3 si Voinicilor existau doar inainte de a se face pasajul. Dupa ce s-a facut pasajul cele doua bucle s-au unit si acum a ramas doar bucla din zona 3.

Din cate stiu, autorizatia de construire a pasajului a fost dat de atunci cu tot cu proiect de subtraversare a tramvaiului. Asta, plus multe alte chestii birocractice au intarziat refacerea podului peste Mures.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on September 21, 2021, 09:25:35 AM
Situația zonei a fost astfel:
-În 1978 se realizează rețeaua între Piața Podgoria-Vama-Combinatul Chimic și ramificația spre strada Voinicilor. Tramvaiele întorceau în dreptul rambleului.
-În 1987 se realizează rețeaua între Maranata și bucla Micălaca 3
-În 1999 se realizează podul dar nu și pasajul Voinicilor (a fost un ping-pong între CFR și Primăria Arad pentru a scoate linia de tren din oraș și realizarea unui traseu ocolitor)
-În 2003 se finalizează pasajul Voinicilor și se unesc cele două linii de tramvai. Portalul virtual arad are arhivate știri din acea perioadă precum asta:http://www.virtualarad.net/news/2003/va_n160803_ro.htm
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 21, 2021, 09:42:11 AM
Multumesc tuturor pentru amanunte!

Pe scurt, daca primaria vrea, cu rabdare vreo 5 ani, se pot face pasaje pe sub "calea ferata care rupe orasul in doua". Aradul a reusit, dar, interesant de observat, *nu* in proiect de coridor, ci profitand de refacerea podului peste Mures care era expirat, deci o urgenta pt CFR. Din ce zice @Vlad94 au cerut desfiintarea completa a liniei si ocolire pe la Glogovat, si au primit pasajul Voinicilor, la schimb cu pastrarea liniei prin Micalaca. @Vlad94 sunt f curios cine a platit pasajul, primaria sau CFR? Si cum s-a executat, sub trafic feroviar sau cu ocolire la Glogovat?

La Brasov primaria pare sa fi fost multumita cu pasajele existente, desi avizul primariei pt CIV era o ocazie buna sa faca cateva noi (pietonale si poate chiar rutiere). Dar Scripcaru pare sa se fi focusat pe gara, o voia pt municipalitate, si nu a primit-o...

Se poate si mai rau. La Blaj primaria s-a multumit cu treceri la nivel in centru. OMG!!! Si vreo doua pe DN la capetele orasului.

La Timisoara e jale, se plange primaria si mediul de afaceri, de parca terasamentul inalt nu ar fi taiat orasul mai bine de un secol. Ma rog, pe ei ii doare (si) gara Timisoara Est care nu mai are niciun rol economic, doar parcare pt GFR.

@motorzbh interesant ca aradenii au putut bloca dublarea coridorului prin oras si timisorenii nu. Probabil aradenii au avut noroc cu racordul Aradul Nou-Glogovat, care nu are corespondent in Timisoara... Robu s-a bucurat ca a primit niste pasaje rutiere si s-a considerat invingator... De mutat Gara de Est cred ca nici nu i-a trecut prin cap. Abia acum s-au trezit, cand in proiect e prevazuta reconstructia garii, toate cele 13 linii...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on September 21, 2021, 10:12:08 AM
@cristi5. Pasajul a fost plătit și executat de primărie printr-un credit BERD. Pe durata lucrărilor s-a ocolit prin Glogovăț. Legat de Timișoara, pot spune că prezența liniei în oraș nu este un dezavantaj, mai ales când se va face halta din centrul orașului. Gara de Est eu unul o văd ca pe un punct terminus pentru trenurile regio dinspre nord, când se va termina modernizarea liniei Arad-Timișoara. În concluzie, da, Aradul a ieșit mai bine, având un racord dublu nou pentru marfă și de ce nu, trenuri rapide și păstrarea firului existent și noua stația Micălaca pentru trenuri regio.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on September 21, 2021, 10:44:20 AM
A fost o perioada in care traficul feroviar a fost oprit complet pe podul feroviar.

Lucrurile au trenat si la un moment dat, primaria a fortat lucrurile ca să se facă mai multe traversări pe sub linie.

În afara de viaductul asta mare mai sînt cîteva mici mai mult pietonale însa se mai strecoara si masini pe acolo.


Legat de noul racord Glogovăț e interesant de stiut de ce mută acuma linia complet si nu o lasă pe amplasamentul vechi construind doar un racord spre Arad?

Nu cred ca primaria Arad are un interes deoarece linia este pur și simplu în afara orasului.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 21, 2021, 10:53:31 AM
Multumesc!

Hai sa mai observam aici ca in cei < 2 km de CF urban in Micalaca, pe langa pasajul mare, mai sunt vreo 4 subtraversari rutiere si 2 pietonale. Poate nu arata ideal, dar exista.

Ce vreau sa zic e ca activitatea primariilor in raport cu CFR in ce priveste proiectarea si avizarea pare foarte diferita. Unii se lasa calcati in picioare (Blaj, poate si Brasov), altii negociaza cate ceva si apoi se trezesc ca voiau mai mult (Timisoara), altii "la sange" (Arad)

Cat priveste Gara de Est, eu sunt de acord cu timisorenii care zic ca gara se putea muta 2-3 km mai la est (ca triajul ala avea sens cand era industrie, care nu mai e), lasand doar un PO acolo. CFR putea face o caruta de bani pe teren, care se putea dezvolta rezidential si comercial. Dar pt asta trebuie viziune, pe care unii (oameni de afaceri) o au dar nu-i intereseaza CF decat cand e prea tarziu. Altii (primaria) nu o au iar CFR e status-quo stat-in-stat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on September 21, 2021, 06:09:05 PM
Intre Arad si Aradul Nou vor fi doua fire  , unul cel vechi refacut prin oras si unul nou prin zGlogovat care este o uber mantocarie. Dar daca primarul nu a vrut ... facem ce putem. Cat vor mai fi bani, ca s-ar putea sa se plictiseasca UE de intarzierile noastre.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on September 21, 2021, 08:32:06 PM
Asta s-a inteles ca vor fi 2 fire, intrebarea mea era de ce se construieste firul spre Glogovat pe alt amplasament daca firul actual este prin afara orasului la marginea digului Muresului?

Sint bani de tocat cu exproprierile?

Puteau cind a fost coridorul pe acolo sa faca un racord spre Arad acolo in Glogovat. Unde linia actuala face curba la dreapta spre Glogovat puneau un naz si faceau o linie la stinga spre Arad.

Ieftin si repede.

Ce nu inteleg eu e ca daca dubleaza linia in felul asta marfarele Arad-Aradul Nou vor circula prin Glogovat nu prin oras atunci tot linie simpla va fi pe sectorul ala. Doar ca una de calatori si alta de marfa.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on September 21, 2021, 08:46:05 PM
Cred ca au fost urmatoarele cauze:
-Podul existent e cu fir simplu si are o vechime de 20 de ani
-Racordul este prea aproape de zona locuita
-Curba e destul de stransa
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on September 21, 2021, 08:48:42 PM
Haideti sa mutam discutia pe topicul dedicat. Mi-as dori sa dezbatem mai mult acest proiect foarte fain (din punctul meu de vedere).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on September 22, 2021, 08:05:41 AM
Pentru ca Primaria nu ne-aprobat sa mai luam teren din oras. Linia actuala trece printr-un cartier mai mult industrial. Se va face un pod nou peste Mures. Era evident mai bine sa facem modificarile in Glogovat in proiectul 614 dar ala s-a lansta in 2010 cand nu stiam ca vom avea bani de Arad Caransebes si ca primaria nu ne va da terenul. Acum carpim cum putem.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on September 22, 2021, 07:35:58 PM
@motorz, cum mai stati pe Simeria-Sighisoara? Se fac testele alea de semnalizare? Cand se poate circula pe ambele fire? Sau ramanem la varianta ca un fir e facut la misto?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on September 23, 2021, 07:12:25 AM
Am facut testele si am gasit o multime de probleme, practic nu merg barierele din instaltia CE.Alstom trebuie sa vina cu un nou soft de CE si probabil va dura pana in decembrie cel putin.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on September 23, 2021, 09:08:27 AM
Maine si sambata este programata ridicarea tablierului la pasaj Gothatea peste CF.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on September 24, 2021, 02:33:27 PM
(https://i.imgur.com/js5D0Poh.jpg) (https://i.imgur.com/js5D0Po.jpg)


(https://i.imgur.com/hOiyjy4h.jpg) (https://i.imgur.com/hOiyjy4.jpg)


(https://i.imgur.com/n4Kic2lh.jpg) (https://i.imgur.com/n4Kic2l.jpg)


(https://i.imgur.com/hJZqt8Vh.jpg) (https://i.imgur.com/hJZqt8V.jpg)



(https://i.imgur.com/W30b4oRh.jpg) (https://i.imgur.com/W30b4oR.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on September 26, 2021, 09:11:40 PM
Radna, 24 septembrie, se demontează șinele și traversele vechi de pe linia 2.

(http://i.imgur.com/glj7uQs.jpg) (https://imgur.com/glj7uQs)

(http://i.imgur.com/MfRnj6D.jpg) (https://imgur.com/MfRnj6D)

(http://i.imgur.com/53rNxZy.jpg) (https://imgur.com/53rNxZy)

(http://i.imgur.com/3xCgDPs.jpg) (https://imgur.com/3xCgDPs)

(http://i.imgur.com/ji7GBIf.jpg) (https://imgur.com/ji7GBIf)

(http://i.imgur.com/CRqIzKE.jpg) (https://imgur.com/CRqIzKE)

Hala de mentenanță

(http://i.imgur.com/mOeSb5s.jpg) (https://imgur.com/mOeSb5s)

(http://i.imgur.com/ur4ACKC.jpg) (https://imgur.com/ur4ACKC)

(http://i.imgur.com/N3mUiVj.jpg) (https://imgur.com/N3mUiVj)

(http://i.imgur.com/4RfM0h0.jpg) (https://imgur.com/4RfM0h0)

(http://i.imgur.com/NAnYvwj.jpg) (https://imgur.com/NAnYvwj)

(http://i.imgur.com/OSMGnl7.jpg) (https://imgur.com/OSMGnl7)

(http://i.imgur.com/oYvVCXA.jpg) (https://imgur.com/oYvVCXA)

(http://i.imgur.com/3gwTyaO.jpg) (https://imgur.com/3gwTyaO)

Dacă vă întrebați de ce plouă pe noile peroane...pentru că nu sunt montate burlane de scurgere.

(http://i.imgur.com/ZcwWgXW.jpg) (https://imgur.com/ZcwWgXW)

(http://i.imgur.com/KSUz3t8.jpg) (https://imgur.com/KSUz3t8)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on September 28, 2021, 12:24:10 AM
Ce se mai întâmplă la Brașov? Poimâine 29 septembrie se va redeschide m200 (sa vedem daca nu întârzie) Inflexiunea va fi distrusa și se va reveni la traseul normal . Nu știu ce VS va fi .. normal după modernizare VS între km 172-173.4 va fi de 95 km/h.
L.E : când am fost la ora 19 încă se lucra pe teren ceea ce e destul de interesant!
Câteva poze :
Riparea lui M200. Primul strat de piatra spartă a fost vechi și după au pus un strat nou
(https://i.imgur.com/M07uQTdh.jpg) (https://i.imgur.com/M07uQTd.jpg)

Cele 2 semnale repetitoare
(https://i.imgur.com/BgvY9cfh.jpg) (https://i.imgur.com/BgvY9cf.jpg)

Check rail
(https://i.imgur.com/VPNeXZ6h.jpg) (https://i.imgur.com/VPNeXZ6.jpg)

Riparea Mai detaliata
(https://i.imgur.com/KsfjqPSh.jpg) (https://i.imgur.com/KsfjqPS.jpg)

Lucrează WIEBE pe Lot aktor 
(https://i.imgur.com/hWOhSWhh.jpg) (https://i.imgur.com/hWOhSWh.jpg)

Iar pe 29 sept. se va redeschide m200. 
(https://i.imgur.com/YLHOlgMh.jpg) (https://i.imgur.com/YLHOlgM.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 28, 2021, 09:49:05 PM
Astaldi a inceput sa lucreze la portalul vestic al tunelului Batuta. Lucrare destul de complexa, sper sa vedem ceva poze curand.

La portalul estic (acel deal din gura tunelului) mai asteapta dupa o expropriere (poate cineva sa verifice harta cadastrala?)... Desi ni s-a spus de cateva ori ca toate hartiile sunt rezolvate. In fine.

La Aktor cica s-ar putea sa vedem ceva la tunelul Salciva (la vest de polata) in 2-3 saptamani. Am mai auzit promisiuni similare, vedem.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 28, 2021, 10:08:55 PM
Mi se pare fascinanta zona Archita-Feleag din Cata-Sighisoara. Traseul vechi (si DJul) serpuieste impreuna cu paraul Archita. Traseul nou este o linie dreapta.

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=14/46.192/25.058

(https://i.imgur.com/HR98Pie.jpg)(https://i.imgur.com/HSlSKxw.jpg)(https://i.imgur.com/onFLmz0.jpg)

Ma intreb cum vor face ca sa tina traficul deschis pt ca traseul nou il intersecteaza pe cel vechi in vreo 7 locuri. Asta difera de multe variante de viteza pe care le-am vazut pana acum, unde traseul nou e ori de o parte ori de alta a traseului vechi (o exceptie notabila la podul Branisca, unde clar vor opri circulatia timp de zile/saptamani)

Faptul ca traseul nou e o linie dreapta inseamna si ca uneori "musca" din deal. Mai ales intre aceste doua poduri peste parau (km proiectat 261-262)

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=17/46.205/25.032

M-am intrebat ce structura va fi acolo spre deal, si ce inaltime. E vorba de coloane de beton armat diametru 1500 mm, inaltime maxima 10m, pe o zona de 240m lungime. Asta face 160 de coloane.

(https://i.imgur.com/8x1s6wY.png)

http://pum.project-online.se/doclic/brasov-apata_si_cata-sighisoara/vol%204%20-%20PLANURI-1/4.1.%20TR%20-%20Terasamente/PARTE%20DESENATA/16.%20Archita%20-%20Vanatori/Lung%20Archita%20-%20Vanatori%20fir%20II%20Km%20259%2B350%20-%20Km%20262%2B700.dwf

Tot din proiect, capitolul "aparari" reiese ca paraul Archita va fi mutat si regularizat, cel putin in zona noii statii Archita.

In teren nu se vede deocamdata aproape nimic din toate astea inteleg. Daca ne uitam cate exproprieri si scoateri din fondul forestier sunt necesare, nici nu-i de mirare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on September 29, 2021, 12:22:58 AM
Coridor, poze Simeria:

https://adevarul.ro/locale/hunedoara/nodul-feroviar-simeria-santier-an-s-a-lucrat-statia-cfr-calea-ferata-mare-viteza-video-1_6153804e5163ec4271bea519/index.html
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on September 29, 2021, 10:36:26 PM
Deva - Simeria (semnal intrare) - 29 septembrie 2021
https://youtu.be/SyX-i6Q0AaY
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on September 30, 2021, 12:12:00 AM
 ^^^
  Hai și cu celelalte filmări,că doar nu ai bătut atâta drum doar pentru atât!!!))))
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 30, 2021, 11:50:38 AM
Pun si aici ca e mai vizibil, sa vada si colegi ca @motorzbh :) demonstratia de CEM/CED/CE in simulator. Sper in curand sa vedem si ETCS :lol:

http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=2983.msg361952#msg361952
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on September 30, 2021, 10:43:47 PM
29 septembrie 2021 Săvârșin - Gurasada
https://youtu.be/9qFiMF8aQGE

https://youtu.be/8yh8aFr_T5U

https://youtu.be/YwNs-_pbzwU

https://youtu.be/QSVP8kcBPII
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on September 30, 2021, 10:56:32 PM
Nu poți sa faci un simulator de ETCS HO. Exista simulatoare de OBU dar sunt cat un dulap. Si sunt foarte pretentioase. Si noi folosim la teste asa ceva. Foarte misto simulatorul lor. Si noi vrem sa ne facem o stație de teste cu CE-uri si RBC-uri ca sa testam mai mult in laborator decât pe linie. Multumesc pentru Link.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on October 01, 2021, 06:33:24 AM
Gurasada - Deva - 29 septembrie 2021
https://youtu.be/39dRqz_JvbU

https://youtu.be/xL1fMQIZksA

https://youtu.be/H5s_steP4eM

https://youtu.be/A4-R1EZ2GsQ
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 01, 2021, 12:58:16 PM
Pare gata tronsonul Mintia-Deva inclusiv statia Deva, nu se poate pune in functiune firul 2 si liniile 1-2 ca in cazul Ghioroc-Km 614?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on October 01, 2021, 07:33:37 PM
Mai e un pic de treaba aproape de Mintia, la iesirea spre Deva. Se poate da drumul numai cand ai statie - statie totul complet. Probabil ca mai dureaza cateva saptamani.

Ar fi bine sa se concentreze pe Simeria, altfel tinde sa devina un bottle-neck intre 2 zone gata.

E frumos ca Savarsin - Ilteu se poate merge deja cu 120 (un singur fir evident).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on October 01, 2021, 09:51:55 PM
Cred că până la sfârșitul anului viitor se va termina totul cu excepția zonei cu tuneluri și Gara Simeria.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on October 02, 2021, 12:15:53 AM
Am facut un calcul, singurul tren direct Simeria - Sighisoara (un international) circula cu remarcabila si ametitoarea viteza comerciala de 56 km/h intre Alba Iulia si Blaj - atentie fara sa existe nici o singura oprire intre aceste 2 statii. Intre Blaj si Sighisoara - atentie, aici chiar e wow, aproape 90 km/h viteza comerciala, si asta chiar si cu o oprire la Medias.

Pai cu un pic de efort 56 km/h viteza comerciala scoatem si pe linii neelectrificate gen Bucuresti - Pitesti! Intelege cineva pentru ce am dat 1 miliard pentru aceasta reconstructie?

Sighisoara - Simeria in cifre pe scurt:
- distanta 167 km
- un singur tren pe zi direct
- un singur fir in circulatie
- viteza comerciala la cel mai rapid tren pe alocuri 55 km/h
- reabilitari incepute in 2012-2014

Deci un tren pe un fir si un miliard. Bravo.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 02, 2021, 12:56:31 AM
@vancouver

Ce instrumente aveau  sa accelereze lucrarile CFR si cei 14-16 ministri care s-au perindat din 2012? Mai ales ca daca iei la bani marunti fiecare intarziere gasesti probleme in proiect, ca nu corespunde cu terenul. Adica vina la stat.

De exemplu, ce se poate face in cazul concret Alstom care nu e in stare sa scrie un soft care sa controleze corect bariere pe inventia CFR numita BLAI? (motiv pt care nu se poate circula pe 2 fire si nu se poate folosi varianta Coslariu, aia intre Alba si Blaj)

Stiu ca proiectul dureaza o vesnicie, dar eu unul nu vad ce sens are sa calculezi viteze comerciale inainte sa se schimbe macar macazul si sa se inchida bariera... Oricum, poate refaci calculul pe noul mers, poate facem progrese.

Mai e ceva aici. Cand in sfarsit va merge softul, magic! Se vor rezolva toate barierele intre Sighi si Sim. Ba chiar si alea ne-montate inca de la Bv la Sighi, si cele dintre Barzava si Varadia. Va fi o explozie de productivitate, si de viteze comerciale :)

Iar cand in sfarsit va merge ERTMS, inca o explozie :) . Asa e la soft, e imaterial, se generalizeaza usor pe sute de km.

Chiar as vrea sa vad un politician care vrea sa ajunga la MT care isi pune in programul electoral "reziliere cu Alstom in ziua 3 de mandat, pentru incompetenta software".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on October 02, 2021, 05:36:42 AM
BLAI-ul nu este o invenție CFR exista peste tot in Europa unde ai ETCS L2. Si noi l-am copiat de la alții.  Alstom-ul este foarte lent pentru ca CFR-ul i-a permis asta: prelungiri, procese, directori care se țineau de gat cu Stanciu etc. Proiectu rpsu alta greseala... politica.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on October 02, 2021, 10:18:25 AM
@cristi5: De-a lungul anilor, din 2012 incoace, eu am tot spus ce trebuia facut. Asta e culmea sa zici ca nu se putea face nimic. Pisicii masii de treaba, ca erau nenumarate lucruri care se puteau face.

Acum concret ce trebuie facut IMEDIAT, este sa se ia UN AUTOMOTOR - unul singur in prima faza - care sa penduleze continuu intre Deva si Sighisoara. Cu timpi din ce in ce mai buni, cu cautarea oricarei posibilitati de a face treaba mai eficienta.

Cand ai zona Alba Iulia BLOCATA! pe rutier, chiar si 38 de minute cu trenul de la Blaj la Alba Iulia e o binecuvantare. Deci trebuie trenuri care sa foloseasca treaba asta!

Si tot referitor la Blaj - Alba Iulia: daca se fac 38 de minute pe 35 de km, e clar ca inca se merge pe racordul de marfa! NU SE FOLOSESTE NOUL RACORD DE VITEZA. E strigator la cer! Iar la intoarcere singurul tren face chiar 48 de minute, ca mai sta si in statia Coslariu sa detaseze vagoane de Cluj! Imbecilitate mai mare nu am vazut. La trenul cel mai rapid, international, tu stai sa atasezi vagoane! In loc sa trimiti inca un tren separat la 1 ora distanta si acoperi o parte din traseu cu o "mica cadentare". . . Si tot ce lipseste este PARTIAL o locomotiva. Pe care de fapt o ai si pe aia, ca de la Coslariu iti trebuie locomotiva la vagoanele de Cluj. Deci ai vagoanele oricum, ai personalul oricum, ai locomotiva oricum... dar stai sa atasezi! Ca sa economisesti nu stiu ce rahat de trasa cateva mii de lei, cand tu ai sute de mii pierderi oricum!

Si tot strigator la cer, la intoarcere manevra asta cu atasatul nu se mai face, probabil se face alta combinatie . . .

Deci ce-i de facut:

1. RAHATUL de tren - singurul direct - intre Sighisoara si Simeria sa nu mai aibe vagoane de Cluj, si sa nu mai opreasca in Coslariu. Economie 10 minute.

2. Sa se dea drumul naibii odata la racordul direct de viteza Coslariu. Economie 10 minute.

3. Sa se circule constant de la Deva la Sighisoare mereu numai pe o parte, adica pe acelasi fir. Acum singurul fir aflat in circulatie se tot schimba, ba se merge pe I, ba pe II. Pisu boului. Da nu un bou, ci cel putin 100, totii acei boi din CFR, CFR Calatori si de la firme, care nu sunt in stare sa ia decizia de a muta traficul pe acelasi fir cap coada. Si toti de la minister si inclusiv toti ministrii care ii doare in cot.

4. Sa creasca viteza de la 120 la 160. La cat de putine trenuri sunt, se poate face cale libera intre statiile mari. Sunt ore in sir cand nu trece nici un tren acum.

5. Sa fie adus o rama electrica capabila 160, care sa penduleze Deva-Sighisoara si sa scoata untul din linie, sa testeze toate posibilitatile de reducere a timpilor etc. In mod normal Deva - Sighisoara se poate face in 1:35 - 1:40 cu 4-5 opriri. La inceput e clar ca nu o sa functioneze si o sa fie in jur de 2 ore (sunt 178 km, spre comparatie Bucuresti - Constanta sunt 225 si se fac 2:20 cu 5 opriri, deci extrapoland se poate 1:51. Dar pe coridor in Transilvania nu avem iesirea lenta din Bucuresti, mers cu 80 o perioada pana la Baneasa, podurile dunarene cu 100, podul de la centrala Cernavoda cu 50, etc.. asa ca Deva-Sighisoara chiar se poate 1:40 cu 5 opriri). Bun, egal, la inceput sa zicem ca face 2:10. Atunci la 2:30 ore dupa ce a plecat din Sighisoara poate sa plece inapoi de la Deva. Deci total dus intors 5 ore. Atunci program Sig6:00-Dev8:30-Sig11-Dev13:30-Sig16:00-Dev18:30-Sig21:00-Dev23:30 si final cursa aprox. la ora 1:40 noaptea revenire la Sighisoara. Patru curse dus-intors pe zi. Apoi daca mai optimizam un pic si in loc de 2:10 face 2:00, atunci putem reduce toate cursele cu 10 minute, la 8 curse 80 de min, si programul se termina la 00:20. Etc... Astfel ai 4 trenuri pe zi Sig-Dev + cel international = in total 5. Si la 2 ore cam bati orice masina, chiar si cu A10 gata.

6. Nu este admisibil nici ce vedem la Simeria cu reabilitarea. Acolo trebuie turbo. Macar cele 2 linii directe sa fie gata in vara 2022, sa se deschida traficul pe ambele fire Mintia-Deva-Simeria cu CED-ul vechi. Nu e nici o vrajitorie in treaba asta. Trebuie doar vorbit cu constructorul, vazut cum se poate face mai bine, etc.

7. Trebuie program de dublare si electrificare Sebes Alba - Vintu. Aici avem o zona mai dens populata si trebuie trenuri cadentate la 1 ora, care sa penduleze Alba Iulia - Vintu - Orastie - Simeria - Deva - Mintia, intercalat cu pendula tot la o ora Sebes - Vintu - Orastie - Simeria - Deva - Mintia. De asemenea trenurile Sibiu-Deva sa nu mai schimbe locomotiva Diesel la Simeria, ci la Sebes-Alba, ca sa se simplifice treaba pe coridor, sa nu existe pe acolo manevre.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on October 02, 2021, 11:52:15 AM
Radna - Săvârșin (29 septembrie 2021)
https://youtu.be/P0K1-bu68bI
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on October 02, 2021, 12:51:05 PM
Stie cineva daca s-au rezolvat problemele cu tunelurile de pe Arad-Simeria?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 02, 2021, 02:16:16 PM
^ Referitor la trenul 346-347, OBB a postat mersul nou valabil din decembrie pt aceasta pereche, oprirea in Coslariu si implicit grupa de Cluj nu mai apare astfel ca timpii pe Sighisoara-Deva se reduc de la 2h51 la 2h15 pt trenul 346 iar pt 347 de la 2h45 la 2h13 deci aproximativ 30-35 min.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 02, 2021, 02:36:45 PM
Quote from: Vlad94 on October 02, 2021, 12:51:05 PM
Stie cineva daca s-au rezolvat problemele cu tunelurile de pe Arad-Simeria?
Am scris eu mai sus despre Salciva si Batuta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on October 02, 2021, 02:40:06 PM
Da, 2:13 - 2:15 pentru Deva - Sighisoara cu presupun 5 opriri e deja onorabil, mai ales ca gara Simeria inca va fi in lucru.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 02, 2021, 11:57:00 PM
Un mic rezumat al filmarilor recente (multumim @District EA!)

Propun niste coduri de nivele de progres.  De notat ca peste nivelul K se circula decent.

Code Select

A: circulatie pe fir vechi

C: circulatie pe fir vechi, firul nou decopertat dar fara terasament, structuri lipsa
E: circulatie pe fir vechi, firul nou terasament, gata de traverse, poduri si podete montate
G: circulatie pe fir vechi, firul nou are cale, ceva stalpi de catenara

----

K: firul nou este pe o varianta majora, se pastreaza firul vechi, circulatie pe fir vechi reconditionat
L: firul nou este pe o varianta majora, se pastreaza firul vech, circulatie pe  2 fire vechi reconditionate

----

M: circulatie pe un fir la 100-120
O: cale si catenara pe doua fire, se circula pe un fir
Q: cale si catenara pe 2 fire, se circula pe un fir la 140

X: circulatie pe doua fire noi, BLAI, 140
Z: circulatie cu ERTMS, 160


Km614-Milova (Astaldi): nivel M (1 fir, 100-120)

Milova-Barzava (Astaldi):  C (decopertat dar fara terasament, structuri lipsa), de notat un podet lipsa la est de halta Nadas. Podurile Conop sunt pe pozitie, nu vedem cum arata terasamentul intre ele

Barzava-Varadia (CFR): K (un fir vechi reconditinat) si pare chiar L (2 fire reconditionate) pe Barzava-Batuta

Varadia-Savarsin (Astaldi): E-G (cale cu ceva catenara). De notat variantele destul de mari si avansate 

Savarsin-Ilteu (Astaldi): M (1 fir, 100-120)

Ilteu-varianta Salciva vest (Aktor) : M

Varianta Salciva vest-Campuri Surduc noua, cap Y (CFR): K-L (cel putin un fir reconditionat).
- @alinuttt a observat la cap Y ca e in pregatire o "rampa" care coboara cei 2 m  intre firul 2 nou si firul vechi reconditionat. Deci "curand" se va intra in Campuri Surduc dinspre Ilteu pe firul 2 nou. Asta va permite aducerea la nivel a liniei 1 din Campuri Surduc, care apoi va cobori si va continua spre Ilteu in dreapta Muresului

Campuri Surduc noua cap Y- Gurasada (Aktor): E, terasamentul pare la cota. Pe unele portiuni C

Gurasada-Ilia (FCC): C, structuri lipsa

Ilia- pod nou peste Mures Bretea Muresana (FCC): E-G. Piatra de terasament e adusa deja pe CF
- o rampa la Ilia cap X va permite urcarea de pe firul vechi pe fir nou. Deci se va circula pe fir nou dinspre Deva pana la Ilia cap X, inainte de Ilia-Gurasada, care e mai in urma
- de notat ca noul terasament (inalt) e intrerupt de trecerea la nivel a DJ706A. Deci se va putea circula pe firul nou doar dupa ce va fi gata pasajul DJ706A peste CF
- la pod nou peste Mures Bretea Muresana, terasamentul nou e racordat la firul 1 vechi, pt a putea intra cu vagoanele de piatra

Pod peste Mures Bretea Muresana - Jonctiunea Vetel (CFR): A (fir vechi)
- daca bine inteleg podurile Lesnic (mijloc) si Bretea Muresana (vest) sunt pe pozitie.
- se monteaza podul Vetel (est), pare destul de avansat

Jonctiunea Vetel-Mintia cap Y (FCC): C (e doar decopertat pt firul nou, uneori nici atat)

Mintia cap Y- Mintia cap X (FCC): M

Mintia cap X- Simeria cap Y (FCC): O

Concluzie: cu putin efort se poate ajunge cel putin la nivelul K pe toata dinstanta Simeria-614 pentru mersul 2023. Asta presupune circulatie pe cele 3 poduri Vetel-Bretea Muresana, si pe cele 2 poduri Conop. Pe cele 2 variante majore (Ilteu-Campuri Surduc si Barzava-Varadia) CFR a reconditionat (K-L) deja linia care va ramane pt Regio pe malul drept ar Muresului. Asta e probabil si motivul pt care au putut-o reconditiona legal.

Eforturile majore ar fi unde actualmente avem nivel C: Milova-Barzava, Gurasada-Ilia, Vetel-Mintia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 03, 2021, 12:15:09 AM
Virtual Press s-a dus cu masina pe varianta Ilteu-Campuri Surduc (Salciva)

https://youtu.be/alkmDvlfw90
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 03, 2021, 11:06:11 AM
Mulțumim pentru filmări, @District EA!

Din fericire avem șanse reale să circulăm la final de 2022 pe firul nou de la Simeria la Km614 cu excepția celor două variante de traseu de la Bătuța și Salciva. Pe variantele actuale de traseu firul circulat a fost reparat, ceea ce înseamnă că se va călători decent și pe acolo până ce se vor finaliza tunelurile.

Daca privim în ansamblu lucrurile de la Sighișoara spre Curtici, pare că încet, încet încep să se vadă rezultatele bune ale ,,coridorerii"(din păcate mult întârziat). Cred că de la noul mers vom avea o surpriză plăcută dacă vom compara distanța parcursă de perechea 346/347 între Sighișoara și Arad cu actualul mers.

Cea mai bună veste însă este de departe inflexiunea de la Câmpuri Surduc. Astfel vom avea șansa să circulăm pe firul nou în câteva luni de la Câmpuri Surduc spre Gurasada fără a mai fi nevoie să stăm ani de zile după varianta cu tunelurile de la Sălciva. Asta e viitoarea inflexiune la care mă refer:


(https://i.imgur.com/TWCdU4qh.jpg) (https://i.imgur.com/TWCdU4q.jpg)


(https://i.imgur.com/6QkavOSh.jpg) (https://i.imgur.com/6QkavOS.jpg)


(https://i.imgur.com/YUzu0L0h.jpg) (https://i.imgur.com/YUzu0L0.jpg)


(https://i.imgur.com/KvhJvFQh.jpg) (https://i.imgur.com/KvhJvFQ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: billy752-istu on October 03, 2021, 03:00:39 PM
 Între 23.11-28.11 apar transbordari pe Simeria-km614,la trenurile regio, stiți pentru ce lucrări?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on October 03, 2021, 04:39:43 PM
Dacă transbordările sunt între Arad și Zam atunci ar putea fi vorba despre deschiderea pentru circulația trenurilor a firului 2 (cel nou) între stațiile Vărădia și Săvârșin și eventual  deschiderea liniilor 1 și 2 în stația Ghioroc pentru circulația trenurilor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 03, 2021, 10:35:09 PM
@District EA intr-adevar in analiza de mai sus, Varadia-Savarsin e cel mai avansat tronson care nu e inca in circulatie (nivel E-G). E interesant ca e traseu nou in mare parte, cel vechi austro-ungar fiind sinuos.

(https://i.imgur.com/o6BpBee.jpg)

In general sunt impresionat de Astaldi. Ei zic ca intr-un an se circula in tunel, ceea ce ar face de rusine pe Aktor care pana atunci nici nu ataca al doilea tunel... cine stie, poate nici primul.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 03, 2021, 10:41:48 PM
Quote from: cristi5 on September 28, 2021, 10:08:55 PM
Mi se pare fascinanta zona Archita-Feleag din Cata-Sighisoara.

Ma intreb cum vor face ca sa tina traficul deschis pt ca traseul nou il intersecteaza pe cel vechi in vreo 7 locuri.

Am gasit planificarea detaliata. Vedem daca se respecta

http://pum.project-online.se/doclic/brasov-apata_si_cata-sighisoara/vol%201%20-%20PROIECT%20TEHNIC%2BDDE/1.0.%2000%20-%20DATE%20GENERALE/1.0.6.%20Grafice%20de%20executie%20pe%20intervale%20si%20statii/Grafice%20de%20executie%20RO/11.%20Grafic%20Cata%20-%20Archita%20-Vanatori.pdf

(https://i.imgur.com/3dfXnEB.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 04, 2021, 01:23:29 AM
Despre Varadia-Savarsin, o situatie foarte interesanta la km 547 similara cu cea de pe paraul Archita descrisa mai sus: traseul nou taie traseul vechi in 2 puncte apropiate (400m)

(https://i.imgur.com/18QKMG5.jpg)(https://i.imgur.com/MmjA3ty.jpg)(https://i.imgur.com/hx44jAO.jpg)

Cum se vede in prima harta (de ansamblu) varianta "mare" este in sudul traseului existent, deci ar trebui construit intai firul 2 (sudic) nou in timp ce se circula pe firul 1 (nordic) vechi. Asa se procedeaza la variantele de viteza "obisnuite". Dar in cazul asta nu se poate construi firul 2 definitiv, pt ca intersecteaza "putin" firul 1 vechi, pe care se circula!

Am crezut ca e o greseala pe harta OSM dar @RobertH nu greseste :) . Se vede in planul de situatie (http://cfr.ro/files/ProiectArhiva/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-B_1/Lot%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/b.%20INT%20SAVARSIN%20VARADIA/PLAN%20SITUATIE%20(6).pdf) din care am inclus mai sus o captura.

Care e solutia? Practic ce s-a construit acum in teren (si va fi deschis curand circulatiei) este o varianta provizorie (cu albastru in planul de situatie, in josul capturii). Pe profilul transversal (km 547+365) (http://cfr.ro/files/ProiectArhiva/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-B_1/Lot%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/b.%20INT%20SAVARSIN%20VARADIA/PROFILE%20TRANSV%20KM%20547+365.pdf), de la stanga la dreapta avem asa:
- varianta provizorie cu linie gri punctata
- firele vechi (cu galben)
- terenul existent (tot galben) este un taluz destul de inalt care va fi excavat
- drum de intretinere (portocaliu)
- firele noi (rosu)
- in extrema dreapta a capturii se vede o consolidare...
- ... pt ca si mai la dreapta se afla DN7, mai precis o parcare (nu e vizibil in acest profil transversal, dar e marcat in profilul transvesal de la km 547+293). Parcarea e marcata "P" in captura OSM de mai sus.


(https://i.imgur.com/aEHHfl6.jpg)

Pe video la 1:05:30 este cam jumatatea din stanga din profilul transversal.
https://youtu.be/P0K1-bu68bI?t=3937
De la stanga la dreapta cadrului de pe film:
- varianta provizorie, observam ca are stalpi de catenara temporari. Mai incolo pe filmare se vad stalpi metalici, definitivi, semn ca varianta provizorie a luat sfarsit si vedem traseul definitiv. Se observa si curbura pronuntata a variantei provizorii (R=550m fata de 1350m la varianta definitiva).
- firul 1 vechi
- taluzul inalt. 
- varianta finala va fi mult in dreapta pozei, la vreo 40 m de firul actual.

(https://i.imgur.com/J6RRCLQ.jpg)

Toate astea explica si de ce se grabesc sa mute circulatia pe varianta provizorie. Mai e mult de lucru, trebuie
- demolat firul 1 vechi si catenara
- excavat taluzul
- construite consolidarile spre DN (au si niste ancore, si coloane forate)
- construit firul 1 final
- mutat traficul pe firul 1 final intre statiile Savarsin si Varadia hm (sau inchis traficul si construit inflexiuni)
- desfiintata varianta provizorie
- construit firul 2 final

Sunt curios cu ce viteza se va circula pe varianta provizorie. Se vede ca nu e foarte inclinata, deci nu e proiectata pt viteza prea mare in curba.

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on October 04, 2021, 12:31:34 PM
Văd că tare greu se mișcă pe porțiunea Mintia-Bretea Mureșană. La ultima filmare a zonei podurilor, la min 5:20 din filmarea asta: https://www.youtube.com/watch?v=DHdvwNnCIrw&t=1487s apare o zonă neexpropriată Oare ce o fi cu ea?
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 04, 2021, 02:58:37 PM
Merci @Vlad94, ori nu am vazut acea filmare ori am uitat de ea. Pare foarte muncita, trebuie sa-i multumim autorului! Merge bine la viteza 2x.

Varianta noua Vetel-Bretea Muresana (3 poduri) mi se pare avansata. Terasamentul e la nivel, mai trebuie terminat de montat podul estic (Vetel). Si la podul 2 (Lesnic) cred ca lipseste segmentul estic. La podul 3 segmentul estic trebuie montat pe pozitie si lipseste segmentul vestic.

Se vad progrese bune de la sfarsit de iulie pana azi (2 luni) de exemplu de la podul vestic Bretea Muresana pana la Ilia, ceva progres de la Barzava la Milova etc. Rampa de la Campuri Surduc era deja in executie in iulie.

———

O ilustrare a zonei cu "varianta provizorie" de la Varadia de Mures (minutul 53 pe filmare). Am trasat cu rosu varianta finala, pe langa parcare. Acea stanca va fi demolata partial.

LE: stanca este Cetatea Varadia. Vezi cercetarile arheologice mai jos!

In plan apropiat, varianta provizorie.
(https://i.imgur.com/TTK5v3G.jpg)

Aici se vad cercetarile arhelogice pe traseul noii variante. Pe cele din varful stancii le-a napadit vegetatia...
(https://i.imgur.com/nVKQJ5P.jpg)

Vedere spre vest, se vede decopertarea pt varianta finala.
(https://i.imgur.com/ZkjhtAz.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 04, 2021, 04:09:43 PM
@Vlad94 e posibil sa fie o problema de expropriere. Parcela 61631 paralela cu acel drum care duce langa Mures. Nici 61091 nu arata foarte bine. La est (stanga) se mai vede o casa neintabulata (?) ne-expropriata. La vest
(dreapta) cateva imobile (cu rosu) care nu par expropriate.
http://geoportal.ancpi.ro/geoportal/imobile/Harta.html

(https://i.imgur.com/gZN52dz.jpg)

Terasamentul se opreste in acest podet
https://www.openstreetmap.org/way/817945404

Stiam ca acolo e o problema cu un castru roman (Micia), dar e pe traseul vechi, se extinde si sub DN.
https://www.openstreetmap.org/way/259338535

E drept ca nu prea au lucrat acolo... Se vad descarcarile arheologice la 5:16 (e si un amfiteatru acolo, langa Mures, marcat pe OSM).
Asta e pozitia castrului pe filmarea recenta. Pare ca au mai miscat ceva acolo intre timp?
https://youtu.be/H5s_steP4eM?t=562
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on October 04, 2021, 09:47:09 PM
Interesant traseul de la Varadia. Se pare ca trebuie sa fărâme movila aceea.
@crist5. Stii cumva daca se lucrează la tuneluri?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on October 04, 2021, 10:56:35 PM
Prin primăvară când descindea Bucureștiul prin vest ,parca se promitea și deschiderea firului 1 Ghioroc-Paulis în noiembrie! Anul acesta !!!
Noiembrie e aci' acuș și ei sunt cu întinsul liniei înainte de P.O . Păuliș,fără stâlpii pentru catenară,fără traverse și linie spre Păuliș HM! Fără diferențe față de pozele puse în urmă cu ceva pagini! Ca fapt divers, Thales a început incet-incet să pună la punct instalațiile CE interioare ! Așa ... mereoaș,să nu se obosească tare !!!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on October 04, 2021, 11:02:59 PM
Quote from: Vlad94 on October 04, 2021, 09:47:09 PM
Se pare ca trebuie sa fărâme movila aceea.
https://youtu.be/177NpZuonUY
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 04, 2021, 11:08:37 PM
La Batuta se lucreaza si Astaldi chiar vorbesc de deschis circulatia in tunel la anul. Dar sunt lucrari grele la portaluri si la capatul dinspre Simeria (dealul din gura tunelului) au o expropriere lipsa. Trebuie si lansate podurile din capetele variantei, inteleg ca urmeaza in curand.

La Salciva e un video mai sus, de la VirtualPress. Arata ca asta-primavara. Aktor tot promite de prin vara ca in cateva saptamani situatia va exploda :)

Dar oricum, linia veche Campuri Surduc-Ilteu este bine reconditionata si se poate circula decent. Eu cred ca cativa ani se va circula pe 614-Simeria traseu nou, mai putin Campuri Surduc-Ilteu care ramane pe malul drept. Pana se misca Aktor.

Apropo nu stiu sa aiba Aktor toate hartiile acolo. Pe geoportal nu par expropriate toate portalele de exemplu. Probabil e un mic ajutor de la CFR, sa nu-i penalizeze, dar nu sunt sigur.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 04, 2021, 11:41:55 PM
@ioandorin in loc sa termine doua fire eu cred ca e important sa se mobilizeze sa fie gata un fir pe cat mai mult din distanta. Adica la Astaldi Milova-Barzava (prin podurile Conop) si Varadia-Savarsin (in curand)

@District EA acum am inteles... Stiam ca la Varadia e o problema cu arheologia. Frumoasa cetate, pacat ca trece varianta fix prin mijlocul ei. Dar la filmarea din iulie pare ca nu mai lucreaza nimeni acolo deci cred ca au conservat ce era de valoare. Chiar au crescut tufele la loc peste lucrarile arheologice...

Situl pare bine cercetat

Quote
Stațiunea arheologică a fost cercetată pe parcursul a patru campanii de săpături (1971-1974) fiind documenatate elemente de stratigrafie, planimetrie și cultură materială din cel puțin trei perioade istorice distincte, și anume epocă dacică, perioda medievală (sec. XIII-XVI) și prima fază a ocupației otomane (sec. XVI-XVII).

Apare cu indicativul "AR-I-s-A-00464" pe lista monumentelor istorice din judetul Arad.

https://patrimoniu.gov.ro/images/lmi-2015/LMI-AR.pdf

Oricum, daca dureaza acolo se va folosi varianta provizorie.

https://ro.wikipedia.org/wiki/V%C4%83r%C4%83dia_de_Mure%C8%99,_Arad

Cetatea Varadia a fost demolata in 1709, dupa razboiul Curutilor. Multe astfel de fortificatii au fost distruse atunci pt a nu fi folosite de populatia locala impotriva Habsburgilor. Un exemplu similar e la mine in sat (Bologa), au aruncat-o in aer tot prin 1700 dar ca norocul nu s-a daramat. A fost recent renovata...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on October 05, 2021, 05:05:44 PM
Radna - Păuliș în 4 octombrie 2021
https://youtu.be/XD5bgQB7p3I
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on October 06, 2021, 07:39:13 PM
Astăzi m-am întâlnit cu inginer (e de la euroconstruct) pe șantier la Brașov și am discutat puțin și am aflat câteva lucruri interesante. De exemplu în noiembrie se va deschide firul 2 între Brașov-Stupini(inclusiv stația). Și puneau țărușii unde se va monta catenara.  Și l-am întrebat dacă va rămâne aceea cocoașa de la ieșirea din Brașov , și a zis că e cota din proiect (unde era Inflexiunea și a zis că o să rămână sau o să pună la acelasi nivel cu m200). Deci în noiembrie prima deschidere pe Brașov-Sighișoara (doar 6 km ...) :o
Am mers pe jos toată distanta până la Stupini și se pregătesc să pună linia nouă și la stupini la intrare la un moment dat se termină linia nouă și peste câteva sute de metrii sunt traversale puse firul de abatere (linia 4) . Iar după ce se iese din stație același stadiu . Pai daca in noiembrie se va deschide e clar că la ieșirea din Stupini se va face o inflexiune unde se va reveni pe firul 1(sa nu o lălăie până când termină podul de la km 179 peste pârâul Ghimbașel).
Câteva poze făcute astăzi :

(https://i.imgur.com/fUheo7zh.jpg) (https://i.imgur.com/fUheo7z.jpg)


(https://i.imgur.com/VPDgdKkh.jpg) (https://i.imgur.com/VPDgdKk.jpg)


(https://i.imgur.com/W3XLTsQh.jpg) (https://i.imgur.com/W3XLTsQ.jpg)


(https://i.imgur.com/DkeFcHwh.jpg) (https://i.imgur.com/DkeFcHw.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 06, 2021, 07:41:05 PM
Tocmai am invatat ceva interesant. Viteza pe tot 614-Simeria este 50km/h iar faptul ca pe unele portiuni s-a ridicat la 120 nu ajuta.

Pe acele portiuni nou reabilitare (Milova-614, Savarsin Ilteu, speram curand Varadia-Savarsin), unele trenuri au prin derogare voie sa circule cu 120, si asta numai daca constructorul nu cere sa se revina la 50, de ex pt ca lucreaza la firul celalalt.

Dar, atentie, @frunzaverde imi atrage atentia ca timpii de parcurs sunt aceiasi. Adica un tren care trebuia sa plece din Ghioroc la ora X va astepta acolo sa se faca ora X, indiferent cate minite a castigat cu 120. Deci viteza mare= opriri lungi. Cei 120 km/h ajuta numai daca trenul e intarziat.

Asta inseamna ca desi noi (@alinuttt)  speram sa avem un mers mai bun pt 2023 daca nu pt 2022, speranta nu se poate materializa cat timp lucrarile civile nu sunt gata pt ca constructorul poate oricand cere revenirea la 50.

Sau ar putea sa faca mersul pt 120 (sau undeva intre 50 si 120) si sa-si asume intarzieri in cateva zile, dar nu cred ca se va intampla asa ceva, ca leafa merge oricum.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on October 06, 2021, 08:52:57 PM
Restricția de viteza este doar unde are el șantier cu oameni. In general mersul de tren se face fără sa se tina seama de asta deci trenurile vor întârzia in timpul săptămânii când se lucrează.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on October 06, 2021, 09:40:35 PM
Deocamdata timpii de mers sunt aceeasi. Unde avem 120 se vor modifica. Intarzierile sunt la ordinea zilei din cauza lucrarilor si crucilor. Deci in mod cert ajuta, chiar si fara modificari in mers.

Dar in esenta @cristi5 ai dreptate. Se cunoaste lipsa unui manager general al intregului coridor, care sa exploateze imediat orice posibilitate de a mai castiga fie si un minut sau de a mai deschide o linie in plus intr-o statie, etc.. Se lucreaza mult din inertia contractelor si fiecare isi vede de locul lui caldut. Asa e clar ca nu se poate face performanta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 06, 2021, 09:44:47 PM
Merci @motorzbh, asteptam noul mers!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Adisan on October 07, 2021, 04:33:52 PM
Magistrala 200, varianta de viteză Vețel-Brănişca-Bretea Mureşană 06.10.2021

https://youtu.be/GF1p-IAzSJM
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 07, 2021, 07:03:09 PM
Multumim mult @Adisan!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on October 08, 2021, 11:34:23 AM
@cristi5 De unde ai informațiile cu tunelurile lui Aktor?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 08, 2021, 08:02:45 PM
ASa se pun grinzile sus in forma de H nu de I? se vede la 13.05 ca a stat apa si au ruginit.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 09, 2021, 01:05:42 AM
@motorzbh care informatii? Ca arata ca-n primavara la Salciva? Se vede pe materialul VirtualPress si pe filmarea din drona de la sfarsit de iulie. Amandoua sunt mai sus pe topic.

Ca nu au acces peste tot? Asa pare pe geoportal, nu pare expropriat tot ce trebuie acolo. Cum nu au acces dupa atata amar de vreme, eu nu-mi explic. O fi geoportalul stricat, am mai gasit cazuri.

Speram sa primim informatii mai precise curand.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on October 09, 2021, 12:10:54 PM
Din păcate este adevărat. A venit constructorul de semnalizare la noi sa facem recepția parțială pe parțile fără tunel. Cum suntem cu ministru interimar din guvernul interimar ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on October 09, 2021, 01:17:45 PM
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=198195552424899&id=107653294812459 (https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=198195552424899&id=107653294812459)
Postat și pe pagina mea despre lucrări
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on October 10, 2021, 06:09:59 PM
Cum ar fi dacă viteza maximă ar fi 160 km/h și nu 90 km/h între Milova și Radna (8 octombrie 2021)
https://youtu.be/mWjhO4h0fVM
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on October 10, 2021, 08:23:08 PM
Quote from: cristi5 on October 06, 2021, 07:41:05 PM
Tocmai am invatat ceva interesant. Viteza pe tot 614-Simeria este 50km/h iar faptul ca pe unele portiuni s-a ridicat la 120 nu ajuta.

Pe acele portiuni nou reabilitare (Milova-614, Savarsin Ilteu, speram curand Varadia-Savarsin), unele trenuri au prin derogare voie sa circule cu 120, si asta numai daca constructorul nu cere sa se revina la 50, de ex pt ca lucreaza la firul celalalt.

Dar, atentie, @frunzaverde imi atrage atentia ca timpii de parcurs sunt aceiasi. Adica un tren care trebuia sa plece din Ghioroc la ora X va astepta acolo sa se faca ora X, indiferent cate minite a castigat cu 120. Deci viteza mare= opriri lungi. Cei 120 km/h ajuta numai daca trenul e intarziat.

Intre timp am si dovada ca informatia este falsa. Hai sa nu mai fim asa prapastiosi.

(https://i.imgur.com/77YWNhJ.png)

Milova-Radna-Paulis-Ghioroc 120 km/h, sunt 22,1 km, 22 de minute, adica o viteza comerciala de 60,3 km/h. Deci exclus sa fie trasat cu 50 km/h (trebuie viteza comerciala sa fie in jur de 40-45).

Ilteu-Savarsin-Varadia 120 km/h, 18,7km, 17 min, Vc=66,8 km/h. Idem mai sus.

E clar ca nu se va merge snur cu 120 si ca sunt prevazuti timpi pentru incetiniri generate de santiere.

Ghiorc - Arad 140 km/h, 21,2 km, 15 min => Vc=84,8 km/h.
Sighisoara - Medias 140 km/h, 36km, 24min => Vc=90 km/h (dar iesire de Sighisoara cu 65, apoi 80 in primul tunel)
Medias - Blaj 140 km/h, 40,4km, 24min => Vc=101 km/h

Si la Ghioroc - Arad e clar ca exista inca muuuult loc de mai bine.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on October 10, 2021, 08:24:18 PM
Din pacate continua (probabil) tampenia cu detasarea de vagoane la Coslariu. Sper sa fie doar o varianta de lucru si ca se mai schimba.
De oprirea de la Simeria de 12 minute ce sa mai zic. Probabil ca schimba locomotiva. Mai mare tampenia nici ca am mai vazut. In loc sa schimbe echipa de mecanici, ei schimba locomotiva  :bash:

Practic cu aceste opriri de 8, resp. 12 minute isi bat joc de toata investitia in obtinerea unei viteza de 160 km/h. Viteza comerciala scade prin aceste opriri enorm, la nivel la care puteam linistiti sa pastram viteza maxima la 120 si in schimb sa cumparam 3-4 locomitive performante (care sa nu ne fie frica ca pica daca trag continuu 24/24) si sa schimbam de mai multe ori mecanicii pe drum.

Blaj - Deva ajungem astfel la incredibila viteza comerciala de 55,3km/h (97,7 km, timp 1:46 ! ! ! ), desi Vmax este aproape integral de 120-140.

PS. Si aici avem ceea ce un ministru poate sa impuna pe cale politica. Sa dispara idiotenia cu schimbarea locomotivei la trecerea dintr-un district in altul si sa dispara pe coridor orice idee de detasare / atasare de vagoane.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on October 10, 2021, 08:25:08 PM
@district EA
Ghinionul e ca si masinile merg pe DN cu 140kmph, iar unele chiar exagereaza, au 170-180kmph :) :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: neobluenet on October 10, 2021, 08:54:14 PM
Toata copilaria mea ('90-2000) am facut drumul Cluj-Napoca - Deva si retur in vacante. De fiecare data se statea aiurea in Simeria, argumentul de atunci era ca statia asta e nod de cale ferata. A fost un tren in timpul zilei, pleca pe la 10 din Cluj si ajungea in jur de 13 in Simeria. Uneori mergea pana la Deva si apoi se intorcea pe Valea Jiului, prin Craiova, catre Bucuresti. Cand se oprea in Simeria, era o legatura cu un tren care merge la Paulis (catre Brad). Catre Deva mai era un tren la 4:30 dimineata, de la Iasi si unul pe la miezul noptii.

Dupa ce va fi gata A10 va fi tare greu pentru feroviar sa se bata pe ruta asta sau chiar mai departe, pe Cluj-Napoca - Timisoara / Arad, mai ales ca nu exista intercity-uri, cu putine opriri scurte. Mai demult erau IC 531 si 532 cu un timp extraordinar de bun si un program bine gandit. Pleca la 13:30 din Cluj-Napoca si 13:00 din Bucuresti Nord si ajungea la 21 in Bucuresti, respectiv 20:30 in Cluj-Napoca. Avea vagoane noi cu aer conditionat, 6 locuri in compartiment sau cele cu salon si compartimente. Poate candva se va ajunge iar la timpii de la inceputul anilor 2000.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 10, 2021, 09:22:18 PM
@vancouver trenul flagship al CFR trasat cu 120 are viteza medie 60, si tu zici ca sunt prapastios :lol:

In ordinul de care vorbeam scria ca timpii de parcurs sunt aceiasi chiar daca se permite 120. Deci probabil acum viteza medie e 50. La noul mers a castigat 10...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on October 10, 2021, 09:38:15 PM
Asteptam si noi finalizarea Simeria-km614? Retoric, asa...
Suna cam ca si cand am casa in constructie, dar eu m-am mutat deja si ma plang de praf si de zgomot... :(
Si colac peste pupaza, n-am nici acoperisul finalizat! Dar io sper ca nu ma ploua :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on October 10, 2021, 09:44:38 PM
@cristi5: Cred ca e bine ca macar noi aici sa dam informatii exacte. Si nu "nu se schimba nimic", dar apoi sa minimizam ca totusi se schimba, ca sa iesim cu fata curata. Vreau sa te vad si pe tine o data ca spui: "da, se pare ca am gresit". Deci se schimba. Deci informatia ta a fost gresita. Iar pentru conditii de santier o viteza comerciala (nu medie) de 66 km/h, e ok.

Si ca sa comparam mere cu mere, in acest moment viteza comerciale intre Ilia si Radna (la IRN 1765) este 38,3 km/h. Deci nici vorba de 50, care se face 60 (care, da, ar fi cam putin), ci 38 se face 60 resp. 66.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on October 10, 2021, 09:46:54 PM
@vancouver - nu, nu ii schimba locomotiva la Simeria, ci ii scoate vagonul restaurant... De prosti, nu puteau sa-l tina pana la Curtici, sau sa-l scoata la Coslar, nu, trebuie sa faca n-spe opriri, una dupa alta, sa lege si dezlege grupe. 346 a ajuns un puzzle, si e nasol rau cand in pat te izbeste manevra de cuplare/decuplare...

Nu mai zic, 346 acum primeste grupa de la Bucuresti via Craiova (tampenia tampeniilor) la Arad... Nu puteau sa mai duca grupa aia separat pana la Curtici si sa faca toate manevrele acolo, eventual la un singur ghiseu. Gandire anti-calator...

In momentul asta 346 are stationari cu manevre la Coslariu, Simeria, Arad, Curtici, Lokoshaza, Budapesta. Care te trezesc obligat-fortat din somn... Izbituri, zgomot, actele la control.

A fost trasaj de 50 pe Milova-Radna-Paulis-Ghioroc anul asta, acum e trasat cu 70, doar ca au pus "120" in stanga.  Asta inseamna ca poate accelera la 120 unde are VS, dar trasa e de 70 si daca cumva combinatia de 120 + restrictii (care pot fi pe toata distanta, si sunt in general la toate macazurile pentru 30) va duce la timpi reali mai mici, trebuie sa astepte la Arad si Simeria. E facuta afacerea pentru "protectia santierului", deci nici vorba ca e falsa.

La fel la Ilia si Radna, acolo e 50 + o gramada de restrictii de 30 km/h peste toate macazurile si peste toate provizoriile, cu viteze masurate.

@dorum : ce sa asteptam finalizarea, ca iesim la pensie pana atunci... Deja Bucuresti - Predeal e praf, pana e gata Simeria - 614 o sa fie pana la Predeal plin de restrictii (deja Campina - Predeal e plina de limitari permanente).

@cristi5 : ce tren flagship, ca e vai mama lui... 346 a ramas o umbra jalnica...
In Viena Hbf arata penibil: o pestritenie, de obicei cu unu, poate doua vagoane MAV de clasa, de obicei model vechi, ca nu e prioritate (dat fiind ca pleaca la cinci si ceva din Budapesta), uneori (prepandemie) un restaurant MAV Nosztalgia (la fel), o cuseta Touropa veche de 50 de ani care arata demna de muzeu, cu geamuri ruginite si de obicei aburite si murdare, si un singur dormitor, si doua vagoane 21-90, de obicei in vechea livrea rosie, adesea plina de petice, cu niste becuri chioare la compartimente... Fata de tot ce e in gara Viena, zici ca vagoanele CFR sunt vizitatori din fundul Africii, singurul vagon CFR care arata modern e dormitorul...

La Lokoshaza, ungurii atasaza 20-37-uri comuniste (120 km/h), sau chiar bouvagoane de navetisti, limitate la 100 km/h...

Sa vezi cand fac fum 21-90-urile sau cand picura apa (condensat si scurgeri) din Touropa pe sine la Viena ce scandal fac austriecii - de fapt au zis de multiple ori ca nu mai primesc 21-90-uri nemodernizate, si nici Tourope CFR...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on October 10, 2021, 09:51:03 PM
Asa da, se pupa cu calculele. Daca acum e trasat cu 70 e normal sa iasa Vc=60 virgula ceva pe Milova - Radna si 66 pe Ilteu - Varadia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bgd77 on October 10, 2021, 10:16:12 PM
Quote from: frunzaverde on October 10, 2021, 09:46:54 PM
Deja Bucuresti - Predeal e praf, pana e gata Simeria - 614 o sa fie pana la Predeal plin de restrictii (deja Campina - Predeal e plina de limitari permanente).

Dintre toate lucrurile triste pe care le aflam de la tine pe partea de CF, poate printre cele mai strigatoare la cer este ca nu reusim sa mentinem macar cei cativa zeci de km de CF modernizat fara restrictii. Macar pe Bucuresti - Predeal si pe Bucuresti - Constanta, unde s-au bagat vagoane de bani, sa se faca un efort ca sa fie toata mentenata la zi si sa se circule fara limitari. E chiar trist ca nici macar asta nu suntem in stare sa facem.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on October 10, 2021, 10:31:25 PM
E ceva mai nuantata situatia. In primul rand pe Bucuresti-Ploiesti in acest moment nu exista nici o limitare sau restrictie. Nici pe Bucuresti-Constanta, cu exceptiile cunoscute, dar care sunt acolo unde NU s-a facut reabilitarea: Ciulnita pe firele directe 140/70 in loc de 160/160, Fetesti firele directe 100/100 in loc de 120/120, 50 in loc de 100 pe podul de la centrala.

Iar pe Ploiesti - Predeal problemele pe firele directe se numara pe degete, si deseori e vorba de limitari la 70 in loc de 100 sau 90. Ceea ce nu prea are legatura cu nenorocirea de pe Bucuresti-Craiova, unde avem zone intregi cu 80 si zeci de limitari la 30-40-50. Iar unde inca se circula cu 120 iti clantane dintii in gura daca trenul chiar se duce la 117-118. Sau pe Ploiesti-Buzau integral cu 80 in loc de 120 (deci pe zeci de km, nu doar la trecerea peste un macaz, precum la Campina-Predeal) si in plus diverse puncte de 30-50.

Pe reabilitarile de coridor - oricat le criticam pentru aruncat banii in mod nejustificat (si sunt de acord cu asta) - totusi se merge decent si fluent si cele cateva puncte problematice se repara. Nu cum ar trebui, imediat, ci deseori dureaza 1-3 ani pana se repara un macaz cu limitare - ceea ce nu e normal. Dar totusi coridorul se poate spune ca se mentine in parametri proiectati.

Pe cand restul nu se mentine in nimic (cu mici exceptii), desi cu un pic de vointa evident ca s-ar putea.

PS. De altfel am vorbit cu cineva care circula cu trenul: desi inca e oarecum pandemie, trenurile Bucuresti - Constanta sunt toate pline. La fel si Bucuresti - Brasov, la anumite ore sunt pline, si asta desi sunt vreo 30-35 de trenuri pe zi pe sens (inclusiv privatele). Asadar, dat fiind timpii decenti, lumea foloseste trenul. Fix pe coridor.

PPS. Si fix tot pe coridor pe rutele reabilitate se ajunge de regula punctual. In rest e cam o zi asa, o zi asa.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 11, 2021, 08:53:58 AM
@vancouver

Era o discutie *optimista* cu @alinuttt ca poate la mersul 2023 am putea avea viteze medii poate de 80-100 pe 614-Sim afara de cele 2 variante lungi unde oricum linia e recent reparata, unde poate fi 50 (sau chiar mai mult, ca si acolo e viteza constructiva 100). Oricum confort *decent* pe toata distanta, dar degeaba e confort si viteza daca stai zeci de min in statii sa "faci" timpii de parcurs.

La viteza medie 80-100 cand constructorul cere viteza mai mica (cateva saptamani pe an pe o portiune data) trebuia asumat: facut intarzieri.

Dar din ce vedem se pare ca nu va fi asa, asta era informatia, nu km/h.

Informatia "mea" se referea in primul rand la situatia dinainte de mersul nou!! Si esenta ei era "viteza e de 120, timpul de parcurs e de mult mai putin" ceea ce din pacate e valabil si la noul mers. Mult mai putin 60 fata de 120 nu?

Nu de precizia vitezei era vorba ci de un principiu: ca 614-Sim desi are linie noua pe geometrie "dreapta" nu e inca nici pe departe folosit la vitezele medii pe care le poate furniza *cu toate ca* pe lungi portiuni se ajunge *azi* la 120. Paradoxal.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on October 12, 2021, 06:54:49 PM
Vad ca iar s-a amânat licitația de rame. Când pisica nu e acasă joaca șoarecii pe masa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: hvm on October 13, 2021, 09:16:06 AM
eu nu cred ca s-au amanat. mai degraba, asta e viteza lor si fiindca n-are nimeni interes sa se liciteze mai bine stam ott la somn.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on October 14, 2021, 01:08:41 PM
https://www.facebook.com/107653294812459/posts/201719468739174/ (https://www.facebook.com/107653294812459/posts/201719468739174/)
Postare nouă pe pagina mea de Facebook a coridorului IV pan-european! O:-) :o :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on October 14, 2021, 02:59:51 PM
Parere personala: le-ai cam amestecat acolo intr-un fel greu de inteles pentru cei care nu sunt foarte in tema, mai ales la partea foto. Textul este mai digerabil...

Probabil ca cei care intra pe pagina ta cunosc bine subiectul.
Dar cei "din afara" nu vor intelege aproape nimic...

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on October 14, 2021, 05:46:00 PM
Știu că le-am amestecat... Am incercat sa fac ceva interesant.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on October 15, 2021, 12:04:17 PM
^^Și eu... dar în sens invers! Păuliș - Ghioroc (4 octombrie 2021)
https://youtu.be/DlZqc62ZYpM
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Adisan on October 15, 2021, 09:27:31 PM
Pod peste râul Mureş, zona Nicolae Bălcescu

https://www.youtube.com/watch?v=EQj_LUhBkf0&ab_channel=Adisan
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 15, 2021, 09:33:10 PM
Vizită oficială API pe șantierul Simeria-KM614!
Am realizat o vizită pe variantele de traseu majore de pe acest proiect: Varianta Brănișca de pe lotul Simeria-Gurasada, varianta Sălciva de pe lotul Gurasada-Ilteu si varianta Bătuța de pe loturile Ilteu-KM614.

Mulțumim CFR SA și constructorilor pentru modul în care am fost primiți pe șantier!

Pe măsură ce voi înainta cu postarea fotografiilor, voi prezenta ceea ce se vede în imagini.

În intervalul 22-28 noiembrie va fi inchidere totală de linie, veți vedea că mai multe lucrări din cadrul proiectului depind de aceasta. Să incepem așadar de la est spre vest.

Primul lot, Simeria-Gurasada unde constructor este FCC-Astaldi

Aici am vizitat varianta de viteză de la Brănișca. Aceasta cuprinde trei poduri noi peste râul Mureș, toate acestea fiind într-un stadiu avansat de execuție. Constructorul estimează darea în circulație pe un fir a variantei noi în luna octombrie 2022. Singura problemă pe acest lot este cu situl arheologic de la Mintia.

În locul în care actualul traseu se intersectează cu cel nou va avea loc o procedură interesantă: Se va monta un podeț provizoriu pe traseul vechi în intervalul 22-28 noiembrie, urmând ca trenurile să treacă peste varianta nouă de traseu. Astfel, în momentul deschiderii variantei noi nu va fi nevoie de o închidere de linie de lungă durată.

Viitoara stație
(https://i.imgur.com/QV0p2bqh.jpg) (https://i.imgur.com/QV0p2bq.jpg)



(https://i.imgur.com/u7qqPS7h.jpg) (https://i.imgur.com/u7qqPS7.jpg)

Ne ferim de tren
(https://i.imgur.com/lRAkmMoh.jpg) (https://i.imgur.com/lRAkmMo.jpg)

Un cadru din care sper că puteți estima diferența de nivel dintre vechiul și noul traseu, eu sunt pe noul traseu.
(https://i.imgur.com/E2Lr2eBh.jpg) (https://i.imgur.com/E2Lr2eB.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Suntem în locul în care se va monta podul provizoriu, în stânga, dupa vegetație, se poate vedea viitorul pod nou peste râul Mureș
(https://i.imgur.com/6pC5hQSh.jpg) (https://i.imgur.com/6pC5hQS.jpg)

Că să vă faceți o idee mai bună, aici va fi montat podețul provizoriu:

(https://i.imgur.com/vlqenN7h.jpg) (https://i.imgur.com/vlqenN7.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 15, 2021, 09:33:35 PM
Ajungem la primul pod nou construit peste râul Mureș, cel mai estic. Aici vedeți ceva foarte interesant, sunt cotele istorice ale Mureșului.


(https://i.imgur.com/B0FEtyBh.jpg) (https://i.imgur.com/B0FEtyB.jpg)

Iar aici noul pod aflat în construcție. Se montau ultimele zabrele, nu mai e mult.
(https://i.imgur.com/YcDl4Edh.jpg) (https://i.imgur.com/YcDl4Ed.jpg)


(https://i.imgur.com/pm6YqKoh.jpg) (https://i.imgur.com/pm6YqKo.jpg)


(https://i.imgur.com/UaeZUHSh.jpg) (https://i.imgur.com/UaeZUHS.jpg)


(https://i.imgur.com/O9ZC7aJh.jpg) (https://i.imgur.com/O9ZC7aJ.jpg)


(https://i.imgur.com/seN7q8Kh.jpg) (https://i.imgur.com/seN7q8K.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 15, 2021, 09:33:50 PM
(https://i.imgur.com/foSYGEWh.jpg) (https://i.imgur.com/foSYGEW.jpg)

Macaraua în acțiune
(https://i.imgur.com/iUvgeslh.jpg) (https://i.imgur.com/iUvgesl.jpg)

Detalii..
(https://i.imgur.com/9TN3Xdxh.jpg) (https://i.imgur.com/9TN3Xdx.jpg)


(https://i.imgur.com/Pa19UKZh.jpg) (https://i.imgur.com/Pa19UKZ.jpg)


(https://i.imgur.com/RmfZ18Fh.jpg) (https://i.imgur.com/RmfZ18F.jpg)


(https://i.imgur.com/MNNsgqTh.jpg) (https://i.imgur.com/MNNsgqT.jpg)


(https://i.imgur.com/JLMOffMh.jpg) (https://i.imgur.com/JLMOffM.jpg)


(https://i.imgur.com/oyhx2oSh.jpg) (https://i.imgur.com/oyhx2oS.jpg)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 15, 2021, 09:34:03 PM
Ne urcăm să vedem podul de la înălțime:
(https://i.imgur.com/slH1aWQh.jpg) (https://i.imgur.com/slH1aWQ.jpg)


(https://i.imgur.com/VdrXJ34h.jpg) (https://i.imgur.com/VdrXJ34.jpg)


(https://i.imgur.com/Ffn2Qo9h.jpg) (https://i.imgur.com/Ffn2Qo9.jpg)

Se vede mai bine aici diferența de nivel între cele două terasamente(vechi și nou), respectiv locul viitorului podeț provizoriu
(https://i.imgur.com/vDRbnr3h.jpg) (https://i.imgur.com/vDRbnr3.jpg)


(https://i.imgur.com/UEL2w9Rh.jpg) (https://i.imgur.com/UEL2w9R.jpg)


(https://i.imgur.com/rD8vcCzh.jpg) (https://i.imgur.com/rD8vcCz.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 15, 2021, 09:34:18 PM
(https://i.imgur.com/bngb3sCh.jpg) (https://i.imgur.com/bngb3sC.jpg)


(https://i.imgur.com/0zdtg4Lh.jpg) (https://i.imgur.com/0zdtg4L.jpg)

Lăsăm primul pod și ajungem la podul din mijloc. Acesta e într-un stadiu mult mai avansat, a avut loc și suprabetonarea.
(https://i.imgur.com/cyXvNjqh.jpg) (https://i.imgur.com/cyXvNjq.jpg)

In stanga e suprastructura podului, in dreapta culeea.
(https://i.imgur.com/faWq7SSh.jpg) (https://i.imgur.com/faWq7SS.jpg)


(https://i.imgur.com/3jF84UXh.jpg) (https://i.imgur.com/3jF84UX.jpg)


(https://i.imgur.com/xQqR1K6h.jpg) (https://i.imgur.com/xQqR1K6.jpg)


(https://i.imgur.com/K5WIB4wh.jpg) (https://i.imgur.com/K5WIB4w.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 15, 2021, 09:34:34 PM
Vedem podul de jos
(https://i.imgur.com/lkCLy3Vh.jpg) (https://i.imgur.com/lkCLy3V.jpg)


(https://i.imgur.com/pjwnu6sh.jpg) (https://i.imgur.com/pjwnu6s.jpg)


(https://i.imgur.com/ikGbT58h.jpg) (https://i.imgur.com/ikGbT58.jpg)

Terasamentul spre vest, a se remarca bolovanii
(https://i.imgur.com/7FartZwh.jpg) (https://i.imgur.com/7FartZw.jpg)


(https://i.imgur.com/R4CrM9xh.jpg) (https://i.imgur.com/R4CrM9x.jpg)

Să vă faceți o idee asupra mărimii lor
(https://i.imgur.com/PawByGah.jpg) (https://i.imgur.com/PawByGa.jpg)

Terasamentul spre cel de-al treilea pod, cel mai vestic

(https://i.imgur.com/RZ6kuYYh.jpg) (https://i.imgur.com/RZ6kuYY.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 15, 2021, 09:34:48 PM
Ajungem la ultimul pod de pe varianta Brănșica, cel mai vestic. Aici va urma o lansare curând, deja se aduc pe șantier piesele necesare. Partea de pod care deja e pe pozitie e in stadiu avansat.

(https://i.imgur.com/W0flBPih.jpg) (https://i.imgur.com/W0flBPi.jpg)


(https://i.imgur.com/RyFOY65h.jpg) (https://i.imgur.com/RyFOY65.jpg)


(https://i.imgur.com/ztGAYO2h.jpg) (https://i.imgur.com/ztGAYO2.jpg)


(https://i.imgur.com/Dc9ltB1h.jpg) (https://i.imgur.com/Dc9ltB1.jpg)


(https://i.imgur.com/Uc13N8zh.jpg) (https://i.imgur.com/Uc13N8z.jpg)


(https://i.imgur.com/2BHHYgrh.jpg) (https://i.imgur.com/2BHHYgr.jpg)


(https://i.imgur.com/vCYB8Oxh.jpg) (https://i.imgur.com/vCYB8Ox.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 15, 2021, 09:35:01 PM
Detalii armatura margini de pod. Mai sunt cateva locuri unde nu e finalizata, dar fiind cofrata va urma curand betonarea.
(https://i.imgur.com/SbjaoJ6h.jpg) (https://i.imgur.com/SbjaoJ6.jpg)


(https://i.imgur.com/lGgYo1ih.jpg) (https://i.imgur.com/lGgYo1i.jpg)


(https://i.imgur.com/cSjirIFh.jpg) (https://i.imgur.com/cSjirIF.jpg)

Partea care va fi lansata curand.

(https://i.imgur.com/Rz4MaWVh.jpg) (https://i.imgur.com/Rz4MaWV.jpg)


(https://i.imgur.com/IFq6YSvh.jpg) (https://i.imgur.com/IFq6YSv.jpg)

Chiar in timp ce pozam a ajuns un camion cu piese necesare lansarii.
(https://i.imgur.com/aHwl9OWh.jpg) (https://i.imgur.com/aHwl9OW.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 15, 2021, 09:35:11 PM
Din nou pe pod, ne uitam spre Branisca.
(https://i.imgur.com/hJZYWE9h.jpg) (https://i.imgur.com/hJZYWE9.jpg)


(https://i.imgur.com/zo4FuVNh.jpg) (https://i.imgur.com/zo4FuVN.jpg)

Suntem deasupra Muresului
(https://i.imgur.com/sjJH2d0h.jpg) (https://i.imgur.com/sjJH2d0.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 15, 2021, 09:35:21 PM
Lasam lotul Simeria-Gurasada si ajungem pe lotul Gurasada-Ilteu unde constructor este asocierea RailWorks-Aktor,Arcada,Alstom

Ce vedem in imagini este varianta de la Campuri Surduc. Se estimeaza ca se va circula pe firul nou aici in luna martie/aprilie a anului 2022.
(https://i.imgur.com/LZ5u4Xeh.jpg) (https://i.imgur.com/LZ5u4Xe.jpg)


(https://i.imgur.com/nv9mZ7Ch.jpg) (https://i.imgur.com/nv9mZ7C.jpg)


(https://i.imgur.com/iIAG6OHh.jpg) (https://i.imgur.com/iIAG6OH.jpg)


(https://i.imgur.com/2ZQ4xPRh.jpg) (https://i.imgur.com/2ZQ4xPR.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 15, 2021, 09:35:37 PM
Se circula extrem de incet pe aici, nu cred ca avea mai mult de 30 km/h trenul.
(https://i.imgur.com/QanApyOh.jpg) (https://i.imgur.com/QanApyO.jpg)


(https://i.imgur.com/HBVxU3Gh.jpg) (https://i.imgur.com/HBVxU3G.jpg)


(https://i.imgur.com/WUNyVYuh.jpg) (https://i.imgur.com/WUNyVYu.jpg)


(https://i.imgur.com/fnD0Jkjh.jpg) (https://i.imgur.com/fnD0Jkj.jpg)


(https://i.imgur.com/sPkoQBBh.jpg) (https://i.imgur.com/sPkoQBB.jpg)


(https://i.imgur.com/A61gycZh.jpg) (https://i.imgur.com/A61gycZ.jpg)


(https://i.imgur.com/tMqduAhh.jpg) (https://i.imgur.com/tMqduAh.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 15, 2021, 09:35:49 PM
Inaintam la pas pe terasament sa vedem cum sunt montati stalpii de electrificare de catre cei de la Alstom
(https://i.imgur.com/nI7v7nvh.jpg) (https://i.imgur.com/nI7v7nv.jpg)


(https://i.imgur.com/T6DLvcFh.jpg) (https://i.imgur.com/T6DLvcF.jpg)

Detalii fundatie
(https://i.imgur.com/O4KitRIh.jpg) (https://i.imgur.com/O4KitRI.jpg)

Privire spre varianta noua de traseu. Directia Curtici.

(https://i.imgur.com/sC5kKchh.jpg) (https://i.imgur.com/sC5kKch.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 15, 2021, 09:36:00 PM
Podul 1 al celor de la Arcada, cel mai estic
(https://i.imgur.com/5HO5mSrh.jpg) (https://i.imgur.com/5HO5mSr.jpg)

E intr-un stadiu foarte avansat
(https://i.imgur.com/TcyYCImh.jpg) (https://i.imgur.com/TcyYCIm.jpg)


(https://i.imgur.com/BBfB7hjh.jpg) (https://i.imgur.com/BBfB7hj.jpg)


(https://i.imgur.com/plZ2lmuh.jpg) (https://i.imgur.com/plZ2lmu.jpg)


(https://i.imgur.com/6cVGkgDh.jpg) (https://i.imgur.com/6cVGkgD.jpg)

Detalii terasament
(https://i.imgur.com/Y7S74N7h.jpg) (https://i.imgur.com/Y7S74N7.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 15, 2021, 09:36:16 PM
Urmează partea mea preferată din această vizită. O surpriză foarte plăcută: Polata și tunelurile Aktor. Din fericire se lucrează, momentan polata este atacată pe trei fronturi: Capătul dinspre Deva și ambele capete de la mijloc după cum vom vedea în poze. În următoarele două luni vor să înceapă să atace și capătul dinspre Curtici al polatei, respectiv galeria tunelului mare dinspre Deva(pe acest lot Aktor are o polata și două tuneluri- cel mare are circa 600 de metri, cel mic aproximativ 250 de metri). Din păcate încă sunt probleme birocratice la portalul dinspre Arad al tunelului mare și la portalul dinspre Deva al tunelului mic, deci acolo nu se lucrează. Totuși, dacă în iarnă vor ajunve să sape concomitent 5 galerii, mi se pare WOW.

Ce vedem în primele poze este portalul estic, dinspre Deva, al polatei. Au avansat și aici cu excavația. Momentan așteptau să se întărească betonul, de aceea nu lucrau la portalul ăsta în momentul vizitei.

Mă folosesc de o filmare mai veche a colegului Adisan ca să vă dați seama mai bine de unde pozez.
(https://i.imgur.com/GsVGPb3h.jpg) (https://i.imgur.com/GsVGPb3.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

(https://i.imgur.com/ZJbOP61h.jpg) (https://i.imgur.com/ZJbOP61.jpg)


(https://i.imgur.com/UmT8r7Ah.jpg) (https://i.imgur.com/UmT8r7A.jpg)


(https://i.imgur.com/hhiSVAph.jpg) (https://i.imgur.com/hhiSVAp.jpg)


(https://i.imgur.com/k6ol9ffh.jpg) (https://i.imgur.com/k6ol9ff.jpg)

Detalii zid torcretat
(https://i.imgur.com/Hg4icrxh.jpg) (https://i.imgur.com/Hg4icrx.jpg)

Ne uitam in sensul opus polatei, spre terasament- directia Deva
(https://i.imgur.com/P4iL1mMh.jpg) (https://i.imgur.com/P4iL1mM.jpg)


(https://i.imgur.com/2zHqBaEh.jpg) (https://i.imgur.com/2zHqBaE.jpg)


(//)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 15, 2021, 09:37:08 PM
Mergem la mijlocul polatei unde sunt începute ambele galerii. Avem parte de o surpriză.

Ne aflăm aici
(https://i.imgur.com/KfC9iidh.jpg) (https://i.imgur.com/KfC9iid.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Urcăm...
(https://i.imgur.com/KdAzvV0h.jpg) (https://i.imgur.com/KdAzvV0.jpg)


(https://i.imgur.com/lvK9ezKh.jpg) (https://i.imgur.com/lvK9ezK.jpg)

Galeria spre Curtici
(https://i.imgur.com/0lRhp56h.jpg) (https://i.imgur.com/0lRhp56.jpg)


(https://i.imgur.com/rR1GaXOh.jpg) (https://i.imgur.com/rR1GaXO.jpg)


(https://i.imgur.com/z2GapY1h.jpg) (https://i.imgur.com/z2GapY1.jpg)


(https://i.imgur.com/u7HDrPth.jpg) (https://i.imgur.com/u7HDrPt.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 15, 2021, 09:37:18 PM
Aici vedem surpriza: se faceau ultimele pregatiri pentru explozie.
(https://i.imgur.com/5bXnv4Jh.jpg) (https://i.imgur.com/5bXnv4J.jpg)


(https://i.imgur.com/D6bF15Sh.jpg) (https://i.imgur.com/D6bF15S.jpg)

Ne apropiem...
(https://i.imgur.com/sNTIZlYh.jpg) (https://i.imgur.com/sNTIZlY.jpg)


(https://i.imgur.com/lBwbjKYh.jpg) (https://i.imgur.com/lBwbjKY.jpg)


(https://i.imgur.com/sHlk83Eh.jpg) (https://i.imgur.com/sHlk83E.jpg)


(https://i.imgur.com/ee7ochdh.jpg) (https://i.imgur.com/ee7ochd.jpg)


(https://i.imgur.com/2caBUOfh.jpg) (https://i.imgur.com/2caBUOf.jpg)


(https://i.imgur.com/CHl4z8fh.jpg) (https://i.imgur.com/CHl4z8f.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 15, 2021, 09:37:27 PM
 
(https://i.imgur.com/5OO7uQRh.jpg) (https://i.imgur.com/5OO7uQR.jpg)


(https://i.imgur.com/2Tk3hqJh.jpg) (https://i.imgur.com/2Tk3hqJ.jpg)


(https://i.imgur.com/WfF1aCLh.jpg) (https://i.imgur.com/WfF1aCL.jpg)

E absolut impresionant, urmeaza sa vedem rezultatul exploziei
(https://i.imgur.com/Pb1C06oh.jpg) (https://i.imgur.com/Pb1C06o.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 15, 2021, 09:37:39 PM
3...2...1... Boom!
(https://i.imgur.com/OFLEmkqh.jpg) (https://i.imgur.com/OFLEmkq.jpg)


(https://i.imgur.com/Zdcy5oyh.jpg) (https://i.imgur.com/Zdcy5oy.jpg)


(https://i.imgur.com/puB2iErh.jpg) (https://i.imgur.com/puB2iEr.jpg)


(https://i.imgur.com/C01es8Yh.jpg) (https://i.imgur.com/C01es8Y.jpg)


(https://i.imgur.com/7BdFK2Wh.jpg) (https://i.imgur.com/7BdFK2W.jpg)


(https://i.imgur.com/MXDm0Ggh.jpg) (https://i.imgur.com/MXDm0Gg.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on October 16, 2021, 10:42:27 AM
Mulțumim pentru poze.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 16, 2021, 01:47:54 PM
Suntem tot la polată, în mijlocul ei, dar ne îndreptăm atenția către cealaltă galerie, direcția Deva.
(https://i.imgur.com/EKQUf8bh.jpg) (https://i.imgur.com/EKQUf8b.jpg)


(https://i.imgur.com/fXzWw9Jh.jpg) (https://i.imgur.com/fXzWw9J.jpg)

Dacă în partea opusă, în galeria spre Arad, la câteva zeci de metri distanță aveam rocă dură care necesită explozie, aici solul e total diferit
(https://i.imgur.com/1SKA7PIh.jpg) (https://i.imgur.com/1SKA7PI.jpg)

Detalii...
(https://i.imgur.com/1AFzKNeh.jpg) (https://i.imgur.com/1AFzKNe.jpg)


(https://i.imgur.com/ji6ysMJh.jpg) (https://i.imgur.com/ji6ysMJ.jpg)


(https://i.imgur.com/U8CYTiAh.jpg) (https://i.imgur.com/U8CYTiA.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 16, 2021, 01:56:47 PM
Mergem spre următorul punct de interes, portalul vestic al polatei și portalul estic al tunelului mare. E distanță foarte mică între ele, practic trenul va avea o pauză de câteva zeci de metri între polată și celelalte doua tuneluri.
(https://i.imgur.com/8gwVe1Fh.jpg) (https://i.imgur.com/8gwVe1F.jpg)


(https://i.imgur.com/G5fKz9vh.jpg) (https://i.imgur.com/G5fKz9v.jpg)

Urcăm din nou...
(https://i.imgur.com/q7wFPREh.jpg) (https://i.imgur.com/q7wFPRE.jpg)

In departare, peste Mures vedem actualul traseu al caii ferate
(https://i.imgur.com/L0bS1CIh.jpg) (https://i.imgur.com/L0bS1CI.jpg)

Sus, la baza portalurilor e agitație mare. Vor să înceapă să excaveze galeriile în două luni.
(https://i.imgur.com/CcT3zmch.jpg) (https://i.imgur.com/CcT3zmc.jpg)

Începem cu portalul estic al tunelului mare, aici se torcreta
(https://i.imgur.com/ANy7HMIh.jpg) (https://i.imgur.com/ANy7HMI.jpg)


(https://i.imgur.com/rsqDKKQh.jpg) (https://i.imgur.com/rsqDKKQ.jpg)


(https://i.imgur.com/qbA6j1jh.jpg) (https://i.imgur.com/qbA6j1j.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 16, 2021, 01:59:15 PM

Torcretare...
(https://i.imgur.com/toEt2wJh.jpg) (https://i.imgur.com/toEt2wJ.jpg)


(https://i.imgur.com/D1rIJVah.jpg) (https://i.imgur.com/D1rIJVa.jpg)

In sens opus avem portalul vestic al polatei, aici mai au putin si ajung la cota care permite excavarea. Se vad marcajele in poze.
(https://i.imgur.com/8ZkQIOZh.jpg) (https://i.imgur.com/8ZkQIOZ.jpg)


(https://i.imgur.com/SnAlXCrh.jpg) (https://i.imgur.com/SnAlXCr.jpg)

Se lucreaza...
(https://i.imgur.com/XrAut6dh.jpg) (https://i.imgur.com/XrAut6d.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 16, 2021, 02:04:01 PM
Zona dintre polată și tunel
(https://i.imgur.com/wQF353Vh.jpg) (https://i.imgur.com/wQF353V.jpg)


(https://i.imgur.com/6Y7HyK7h.jpg) (https://i.imgur.com/6Y7HyK7.jpg)


(https://i.imgur.com/StqESxIh.jpg) (https://i.imgur.com/StqESxI.jpg)


(https://i.imgur.com/fyxReWCh.jpg) (https://i.imgur.com/fyxReWC.jpg)


(https://i.imgur.com/TVM7fGqh.jpg) (https://i.imgur.com/TVM7fGq.jpg)


(https://i.imgur.com/YVFySXWh.jpg) (https://i.imgur.com/YVFySXW.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 16, 2021, 02:07:23 PM
Părăsim varianta nouă cu podurile peste Mureș, tunelurile și polata, ajungem la ultima oprire de pe lotul Gurasada-Ilteu: Zona stației Ilteu, limita cu cele două loturi de la Ilteu la KM614.

Detalii materiale:
(https://i.imgur.com/6RxRLfEh.jpg) (https://i.imgur.com/6RxRLfE.jpg)


(https://i.imgur.com/ME9Lo1Jh.jpg) (https://i.imgur.com/ME9Lo1J.jpg)

Ne uitam spre Deva
(https://i.imgur.com/KUFapGdh.jpg) (https://i.imgur.com/KUFapGd.jpg)


(https://i.imgur.com/zpO6seph.jpg) (https://i.imgur.com/zpO6sep.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 16, 2021, 02:42:01 PM
Ajungem pe loturile Ilteu-KM614, aici constructor este Astaldi
Următoarea oprire: Podul peste râul Mureș de la Nicolae Bălcescu. A început lansarea lui, va dura circa două sau trei săptămâni. Acesta este cel de-al treilea pod al celor de la Astaldi aflat în curs de lansare după cele două de la Conop.
(https://i.imgur.com/TR6gEEYh.jpg) (https://i.imgur.com/TR6gEEY.jpg)


(https://i.imgur.com/GkeD59hh.jpg) (https://i.imgur.com/GkeD59h.jpg)


(https://i.imgur.com/bijlsLDh.jpg) (https://i.imgur.com/bijlsLD.jpg)


(https://i.imgur.com/Jvcgv4Lh.jpg) (https://i.imgur.com/Jvcgv4L.jpg)


(https://i.imgur.com/B7gACI5h.jpg) (https://i.imgur.com/B7gACI5.jpg)


(https://i.imgur.com/wXwvAsGh.jpg) (https://i.imgur.com/wXwvAsG.jpg)

Detalii...
(https://i.imgur.com/N7ybCQjh.jpg) (https://i.imgur.com/N7ybCQj.jpg)


(https://i.imgur.com/zsq06Zuh.jpg) (https://i.imgur.com/zsq06Zu.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 16, 2021, 02:45:08 PM
(https://i.imgur.com/DZ9LMWuh.jpg) (https://i.imgur.com/DZ9LMWu.jpg)


(https://i.imgur.com/F2I1ommh.jpg) (https://i.imgur.com/F2I1omm.jpg)


(https://i.imgur.com/hyttyZth.jpg) (https://i.imgur.com/hyttyZt.jpg)


(https://i.imgur.com/tsAVVnhh.jpg) (https://i.imgur.com/tsAVVnh.jpg)

Detalii pilă...
(https://i.imgur.com/FuJoyCeh.jpg) (https://i.imgur.com/FuJoyCe.jpg)


(https://i.imgur.com/HVWB7Vdh.jpg) (https://i.imgur.com/HVWB7Vd.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 16, 2021, 02:46:44 PM
Noroiul roșiatic e de la polată, cel maroniu de la podurile de peste Mureș :)
(https://i.imgur.com/zmZCgpGh.jpg) (https://i.imgur.com/zmZCgpG.jpg)


(https://i.imgur.com/LfXQEGuh.jpg) (https://i.imgur.com/LfXQEGu.jpg)


(https://i.imgur.com/n6UyILqh.jpg) (https://i.imgur.com/n6UyILq.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 16, 2021, 02:49:19 PM
Ajungem la tunelul Bătuța. E in spatele meu, în față vedem terasasmentul spre Curtici.
(https://i.imgur.com/1etUZemh.jpg) (https://i.imgur.com/1etUZem.jpg)

În premieră, fotografii cu portalul vestic al tunelului care a fost atacat de curând. Va fi destul de mult de muncă aici, multe ancore și piloni forați de făcut.
(https://i.imgur.com/QU3Pdfmh.jpg) (https://i.imgur.com/QU3Pdfm.jpg)


(https://i.imgur.com/6WxWaKPh.jpg) (https://i.imgur.com/6WxWaKP.jpg)


(https://i.imgur.com/EXU6ERph.jpg) (https://i.imgur.com/EXU6ERp.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 16, 2021, 02:52:31 PM
Detalii tehnice portal vestic-mulțumim încă o dată constructorului pentru deschidere!
(https://i.imgur.com/Dqx0yalh.jpg) (https://i.imgur.com/Dqx0yal.jpg)


(https://i.imgur.com/so7UbYah.jpg) (https://i.imgur.com/so7UbYa.jpg)


(https://i.imgur.com/cuLFQwZh.jpg) (https://i.imgur.com/cuLFQwZ.jpg)


(https://i.imgur.com/6VYEvNkh.jpg) (https://i.imgur.com/6VYEvNk.jpg)


(https://i.imgur.com/HRMjwqch.jpg) (https://i.imgur.com/HRMjwqc.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 16, 2021, 02:55:21 PM
Ne-am obișnuit cu urcatul:)
(https://i.imgur.com/XmSYtb6h.jpg) (https://i.imgur.com/XmSYtb6.jpg)

Pe aici va trece trenul, ne uităm spre Curtici:)
(https://i.imgur.com/0Kww95wh.jpg) (https://i.imgur.com/0Kww95w.jpg)


(https://i.imgur.com/N3KTVw3h.jpg) (https://i.imgur.com/N3KTVw3.jpg)


(https://i.imgur.com/vbgHYoYh.jpg) (https://i.imgur.com/vbgHYoY.jpg)




Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 16, 2021, 02:58:08 PM
Sus se fora
(https://i.imgur.com/LqjNUK3h.jpg) (https://i.imgur.com/LqjNUK3.jpg)


(https://i.imgur.com/Mb1qDO5h.jpg) (https://i.imgur.com/Mb1qDO5.jpg)


(https://i.imgur.com/OPZ3MeZh.jpg) (https://i.imgur.com/OPZ3MeZ.jpg)

Detalii
(https://i.imgur.com/GloaJFJh.jpg) (https://i.imgur.com/GloaJFJ.jpg)


(https://i.imgur.com/SiJ32amh.jpg) (https://i.imgur.com/SiJ32am.jpg)

Rezultatul:
(https://i.imgur.com/ERh4Wf0h.jpg) (https://i.imgur.com/ERh4Wf0.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 16, 2021, 03:00:39 PM
(https://i.imgur.com/vnqrHYhh.jpg) (https://i.imgur.com/vnqrHYh.jpg)


(https://i.imgur.com/zOTvNzAh.jpg) (https://i.imgur.com/zOTvNzA.jpg)


(https://i.imgur.com/ktBk8jVh.jpg) (https://i.imgur.com/ktBk8jV.jpg)


(https://i.imgur.com/OY9uvxHh.jpg) (https://i.imgur.com/OY9uvxH.jpg)

A fost nevoie de trei pompe pentru ca betonul să ajungă până sus
(https://i.imgur.com/vC2QC9uh.jpg) (https://i.imgur.com/vC2QC9u.jpg)


(https://i.imgur.com/LrwMzjvh.jpg) (https://i.imgur.com/LrwMzjv.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 16, 2021, 03:08:00 PM
Next stop: portalul estic al tunelului Bătuța. Au ajuns cu excavația la 400 de metri liniari ieri cand am facut pozele. Înaintează cu circa 20 de metri/luna, lungimea totală de excavat fiind de 586 de metri liniari la care adăugăm câte 10, respectiv 7 metri de tunel artificial. În 19 mai cand am fost data trecută erau parcurși 319 metri liniari, ca să vă faceți o idee despre progres.
(https://i.imgur.com/5OgGK1Eh.jpg) (https://i.imgur.com/5OgGK1E.jpg)


(https://i.imgur.com/BjBQSOJh.jpg) (https://i.imgur.com/BjBQSOJ.jpg)


(https://i.imgur.com/4DVsGkPh.jpg) (https://i.imgur.com/4DVsGkP.jpg)


(https://i.imgur.com/TMTk7lNh.jpg) (https://i.imgur.com/TMTk7lN.jpg)


(https://i.imgur.com/nCFJplUh.jpg) (https://i.imgur.com/nCFJplU.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 16, 2021, 03:41:00 PM
Intram in tunel
(https://i.imgur.com/8LthQtTh.jpg) (https://i.imgur.com/8LthQtT.jpg)


(https://i.imgur.com/gPvEBuXh.jpg) (https://i.imgur.com/gPvEBuX.jpg)


(https://i.imgur.com/n2ICFEih.jpg) (https://i.imgur.com/n2ICFEi.jpg)


(https://i.imgur.com/Tgf8sBih.jpg) (https://i.imgur.com/Tgf8sBi.jpg)


(https://i.imgur.com/Mrg0KYzh.jpg) (https://i.imgur.com/Mrg0KYz.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 16, 2021, 03:43:38 PM
Ajungem la locul in care se excaveaza
(https://i.imgur.com/2shyoTVh.jpg) (https://i.imgur.com/2shyoTV.jpg)


(https://i.imgur.com/rEmiYeih.jpg) (https://i.imgur.com/rEmiYei.jpg)

In actiune...
(https://i.imgur.com/HWyooyNh.jpg) (https://i.imgur.com/HWyooyN.jpg)


(https://i.imgur.com/wpRIFyNh.jpg) (https://i.imgur.com/wpRIFyN.jpg)


(https://i.imgur.com/CEceag5h.jpg) (https://i.imgur.com/CEceag5.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 16, 2021, 03:45:51 PM
Detalii 
(https://i.imgur.com/Ew5T5mBh.jpg) (https://i.imgur.com/Ew5T5mB.jpg)

Pasii tehnologici vazuti in imagini
(https://i.imgur.com/eJsg2voh.jpg) (https://i.imgur.com/eJsg2vo.jpg)


(https://i.imgur.com/3j2CZa2h.jpg) (https://i.imgur.com/3j2CZa2.jpg)


(https://i.imgur.com/rSkhW83h.jpg) (https://i.imgur.com/rSkhW83.jpg)




(https://i.imgur.com/QRYCEg7h.jpg) (https://i.imgur.com/QRYCEg7.jpg)


(https://i.imgur.com/NDIwiaih.jpg) (https://i.imgur.com/NDIwiai.jpg)


(https://i.imgur.com/z33mufoh.jpg) (https://i.imgur.com/z33mufo.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 16, 2021, 03:46:37 PM

(https://i.imgur.com/AyDLewlh.jpg) (https://i.imgur.com/AyDLewl.jpg)


(https://i.imgur.com/m9UEU67h.jpg) (https://i.imgur.com/m9UEU67.jpg)


(https://i.imgur.com/1eNM4SEh.jpg) (https://i.imgur.com/1eNM4SE.jpg)


(https://i.imgur.com/HtGpHuHh.jpg) (https://i.imgur.com/HtGpHuH.jpg)


(https://i.imgur.com/2J0MJmVh.jpg) (https://i.imgur.com/2J0MJmV.jpg)


(https://i.imgur.com/BaAIXB7h.jpg) (https://i.imgur.com/BaAIXB7.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 16, 2021, 03:47:45 PM
Diverse cadre 
(https://i.imgur.com/w961wdih.jpg) (https://i.imgur.com/w961wdi.jpg)


(https://i.imgur.com/yuGGylNh.jpg) (https://i.imgur.com/yuGGylN.jpg)


(https://i.imgur.com/Eji6iSzh.jpg) (https://i.imgur.com/Eji6iSz.jpg)


(https://i.imgur.com/IdxXVRXh.jpg) (https://i.imgur.com/IdxXVRX.jpg)

A se remarca, tunelul e in curba
(https://i.imgur.com/2TReS5Lh.jpg) (https://i.imgur.com/2TReS5L.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 16, 2021, 03:49:30 PM

(https://i.imgur.com/aWyZxh6h.jpg) (https://i.imgur.com/aWyZxh6.jpg)

Doua refugii in doua stadii diferite
(https://i.imgur.com/BFfaB3gh.jpg) (https://i.imgur.com/BFfaB3g.jpg)


(https://i.imgur.com/BWhcK5kh.jpg) (https://i.imgur.com/BWhcK5k.jpg)


(https://i.imgur.com/BpeExmyh.jpg) (https://i.imgur.com/BpeExmy.jpg)

A fost turnata recent
(https://i.imgur.com/s7YV7u7h.jpg) (https://i.imgur.com/s7YV7u7.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 16, 2021, 03:53:29 PM
Am iesit din tunel, un utilaj intra dupa noi
(https://i.imgur.com/oEXghoth.jpg) (https://i.imgur.com/oEXghot.jpg)

In spatele meu am tunelul, in fata este versantul cu probleme birocratice. Este in curs de revizuire acordul de mediu, urmand ca dupa revizuire sa fie scoaterea din circuitul forestier.

Va fi mult de munca aici, la ora asta de acest versant va depinde deschiderea circualtiei pe un fir pe varianta noua de traseu de la Batuta. Speram ca la final de 2023 sa se circule pe aici.
(https://i.imgur.com/ikgKb3eh.jpg) (https://i.imgur.com/ikgKb3e.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 16, 2021, 03:55:49 PM
Ajungem la ultima oprire din vizita. Ce vedem in poze este viitorul pod peste Mures de la Barzava. Mai e in lucru o singura pila care va fi decofrata curand, urmand ca in cateva saptamani dupa ce se termina lansarea podului de la Nicolae Balcescu sa fie lansat si acest pod.
(https://i.imgur.com/78TDD5Rh.jpg) (https://i.imgur.com/78TDD5R.jpg)


(https://i.imgur.com/DQgdShhh.jpg) (https://i.imgur.com/DQgdShh.jpg)


(https://i.imgur.com/RhlM2Bfh.jpg) (https://i.imgur.com/RhlM2Bf.jpg)


(https://i.imgur.com/ItCwzXCh.jpg) (https://i.imgur.com/ItCwzXC.jpg)


(https://i.imgur.com/AcpqPW8h.jpg) (https://i.imgur.com/AcpqPW8.jpg)


(https://i.imgur.com/3etZTUkh.jpg) (https://i.imgur.com/3etZTUk.jpg)


(https://i.imgur.com/pbMRkrch.jpg) (https://i.imgur.com/pbMRkrc.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 16, 2021, 03:56:22 PM

(https://i.imgur.com/eF1icvCh.jpg) (https://i.imgur.com/eF1icvC.jpg)


(https://i.imgur.com/1ybhf7ch.jpg) (https://i.imgur.com/1ybhf7c.jpg)


(https://i.imgur.com/SxanYEOh.jpg) (https://i.imgur.com/SxanYEO.jpg)


(https://i.imgur.com/56NaULdh.jpg) (https://i.imgur.com/56NaULd.jpg)


(https://i.imgur.com/ABkpgHgh.jpg) (https://i.imgur.com/ABkpgHg.jpg)


(https://i.imgur.com/iqegj95h.jpg) (https://i.imgur.com/iqegj95.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 16, 2021, 03:59:32 PM
(https://i.imgur.com/yUrcAZPh.jpg) (https://i.imgur.com/yUrcAZP.jpg)


(https://i.imgur.com/WUEbf2Ph.jpg) (https://i.imgur.com/WUEbf2P.jpg)


(https://i.imgur.com/gQMsPMjh.jpg) (https://i.imgur.com/gQMsPMj.jpg)


(//)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Și cam asta a fost. Vă mulțumesc pentru răbdare, mulțumim încă o dată atât beneficiarului CFR SA, cât și antreprenorilor pentru modul în care am fost primiți pe șantier!

Daca doriti sa vedeti fotografiile la o calitate mai inalta, puteti aici: https://www.flickr.com/photos/153981373@N08/

Sperăm ca în cel mai scurt timp posibil să fie rezolvate problemele birocratice pe care le-am menționat. Vă doresc să aveți un sfârșit de săptămână cât mai plăcut! :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on October 16, 2021, 04:00:45 PM
20 m pe luna? Da-l forează cu lingurița? Evadează din Colditz? Acum înțeleg de ce vor sa facă recepție parțială.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 16, 2021, 04:25:08 PM
Multumim @alinuttt si @Adisan!

@motorzbh inteleg ca Astaldi a gasit mai multe tipuri de sol si asta a incetinit procesul. Mai au vreo 180m, in 9 luni se naste :)

Eu zic sa aprindem o lumanare la muntele Atos sa fie roca din aia stabila la Aktor, poate-poate ei reusesc mai multi metri pe luna la tunelul mare
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on October 16, 2021, 05:26:45 PM
Mulțumim @alinuttt pentru poze și lui @Adisan pentru filmările cu drona!! Foarte interesanta reportajul foto !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 16, 2021, 08:27:51 PM
Felicitări pentru efort:

am   intrebari colaterale constructiei căii, sper că nu deranjez

in primul rînd ce se va întîmpla cu pilonul podului pe care sînt marcate cotele apelor la inundații?mie mi se pare ceva foarte interesant. Pe clădirea nouă a garii Dej Călători am mai vazut o plăcuță de acest fel.
ce se va întîmpla cu clădirile din gara Bănița după abandonarea traseului? sînt clădiri mari, care ar putea primi o folosință
___________
polată aici înseamnă zid e de sprijin între două tunele apropiate? sau va fi acoperita linia de un acoperis sprijinit pe zid pe o parte și pe piloni pe cealaltă parte ca pe Valea Jiului?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 16, 2021, 08:51:30 PM
La primele întrebări nu știu să îți răspund din păcate, dar referitor la polată, da, calea ferată va fi acoperită precum vedem pe Defileul Jiului.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 16, 2021, 09:41:02 PM
Mi se pare diferenta mica de nivel intre noul si vechiul traseu la Branisca, cum vor trece peste traseul nou?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on October 16, 2021, 09:57:53 PM
Doar a explicat alinuttt: cu un podet temporar. Evident podetul o sa fie scund (cat poate sa treaca un om pe sub el), dar suficient sa se construiasca calea ferata pe sub el. Utilajele feroviare nu vor putea trece dintr-o parte in alta a podetului si poate nici macar basculantele. Dar ce conteaza, important e ca se poate lucra si finaliza. Doar catenara nu o sa o poata face inainte de a darama podetul temporar.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 17, 2021, 01:22:15 AM
Intersectia celor 2 trasee la Branisca este la km proiectat 493+700 . Vizibila in acest plan de situatie
http://cfr.ro/files/ProiectArhiva/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.3_1/LOT%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/INTERVAL%20MINTIA%20ILIA/PLAN%20SITUATIE%20(3).pdf

(https://i.imgur.com/6TQUm5j.jpg)

Aici avem profil transversal valabil inte 493+675 si 493+745
http://cfr.ro/files/ProiectArhiva/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.3_1/LOT%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/INTERVAL%20MINTIA%20ILIA/PROFILE%20TRANSV%20316.pdf

Cota CF existent este la 184,43m (cu galben terasamentele existente), cota maxima proiect este 183,0. Deci cam 1,4m diferenta. Interesant ca terasamentul existent e mai sus decat proiectat, cam peste tot era invers. Trebuie sa luam in considerare ca are si podetul ala o inaltime. Vedem cati cm raman deasupra firului nou :). Poate nici nu va fi montat firul nou, doar ridicat terasamentul.

(https://i.imgur.com/Xx0MweT.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on October 17, 2021, 09:23:40 AM
Sper ca v-au placut soluțiile complicate ca pe viitor se va face doar RK si nici o modificare de traseu. Noul target dupa PNrr este 100 km/h ptr marfa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on October 17, 2021, 09:35:13 AM
Asta cu rk-ul fara corecturi de traseu "din viitor" sună a răzbunare din aia urâtă :lol:. Ne-ati criticat ca mutam linia 3 metri mai la dreapta pe cateva zeci de kilometri si ca facem variante scumpe de traseu fix pe acolo unde nu merge nimeni? Lasă ca va arătăm cum funcționează extrema cealaltă :lol:. Bine, pe noi nu ne deranjează, suntem obișnuiți, că mai extremă ca in 1998-2020 când nu făceam aproape nimic si lăsam totul să se strice e greu sa ne imaginăm.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 17, 2021, 11:57:45 AM
Nu știu zău cât de aproape e viitorul ăla, că momentan sunt aproape reabilitarea Arad-Caransebeș și reabilitarea+electrificarea Cluj-Napoca-Episcopia Bihor. Și știm că acolo nu va fi un simplu RK, ci din nou reconstrucție. Și cred că deja e suficient să avem un orizont de timp pentru următorii 10 ani, având în vedere că în paralel avem reconstrucția Brașov-Sighișoara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: paulmare on October 17, 2021, 12:17:14 PM
alinuttt super reportaj - multumim de poze si explicatii
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on October 17, 2021, 12:32:22 PM
Nu s-a semnat reabilitarea rad Caransebbes. Si este fidic Galben adica fara proiect per se. Oricând se poate da o clarificare ... din lipsa de finanțare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 17, 2021, 01:33:06 PM
Arad-Caransebeș și Cluj Napoca-Episcopia Bihor au finanțare prin PNRR, nu se pune problema lipsei de finanțare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on October 17, 2021, 01:54:08 PM
Pentru 100 km/h la marfa. Nu si 160 km/h la călători.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 17, 2021, 02:27:53 PM
Ba da, va fi 160 km/h pentru călători pe majoritatea traseului. Deci tot acolo suntem.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on October 17, 2021, 03:39:06 PM
Arad - Caransebes si Cluj - Oradea sunt ultimele produse ale magariei si prostiei coridoriste...

SF-urile curente (magarii bagate rapid pe teava CEF) sunt nefinantabile conform cerintelor UE si negocierii UE-Romania. Explicit, in documentatia pentru Programul Operational Transport (POT), care va inlocui POIM (si vechiul POST) incepand din 2021 (deci de acum), se renunta la coridoreala, si se trece la standarde TEN-T cu mijloace automatizate.

SF-urile lansate recent au fost ultimul "tun" al baietilor din CFR in incercarea lor de a salva coridorismul... Cu costuri uriase, ca practic va deraia POT pentru jumate de deceniu de-acum incolo...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on October 17, 2021, 04:03:10 PM
"Coridoreala" e buna,daca se executa in durata contractului. E buna daca solutiile alese ar fi in concordanta cu situatia din teren.
Nu sustin variante de 100 milioane euro pentru 1 minut economisit. Nu sustin peroane de 400 de m in comune cu 2000 de calatori. Pasaje in locuri in care le vor folosi 100 masini pe zi. Pasarele grosolane.
Experienta ne a aratat din pacate ca nu avem constructori,subcontractori si mai ales beneficiari in stare de asa ceva. De coridoreala,e o sapca prea mare pentru toti.
Am spus-o si o sa o mai zic. RK ul era bun,daca infrastructura era buna. Dar banuiesc ca stiti ce materiale bune s-au folosit la umpluturi in trecut. Podurile,podetele sunt PRAF. Lucrari de mentenanta,intretinere 0 timp de zeci de ani. In special ultimii 30.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on October 17, 2021, 04:10:33 PM
Coridoreala ar fi buna si pentru proiectul Craiova Caransebeș, unde se rezolva problema Balota si se dubleaza intre DTS si Strehaia.
Cred ca Arad-Caransebes este un proiect de care va beneficia tot Banatul, permitandu-ti sa introduci unnsistem de trenuri regionale intre aceste orase, ceea ce e imposibil acum.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on October 17, 2021, 05:46:04 PM
@alinuttt: splendid fotoreportajul, felicitări și mulțumesc mult!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on October 17, 2021, 05:52:31 PM
Rezolvarea problemei de la Balota nu este coridoreala, este reconstruirea unei linii facute cu mijloacele si posibilitatile din sec. XIX la un standard decent de sec. XXI...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 17, 2021, 06:31:41 PM
Era nevoie de coridoreala in felul ăsta?

adica Arad-Simeria nu putea fi făcut ca complet pe alt amplasament fara atîtea legături cu vechile gări? gen NBS in Germania? dacă tot se construieste de la zero nu putea fi (poate ) mai altfel?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on October 17, 2021, 06:47:36 PM
@dojaalex - Trebuie inteles clar ca o demolare si reconstructie sub trafic, unicat mondial, coridoreala, nu se poate executa in durata contractului, ci in macar 5-7 ani de la inceperea lucrarilor chiar si cu planificare exceptionala (cu planificarea romaneasca ajungem la 10-12 ani, cum s-a intamplat pe Sighisoara - Simeria).

Nu se poate altfel, deja limitarile de trafic (sute de km cu 50 km/h viteza maxima, restrictii la 5 km/h peste racorduri improvizate, inchideri de zeci de zile, reduceri de capacitate si cu 90%, intarzieri suplimentare de zeci de minute in medie pe tren, ani la randul etc. etc.) sunt muuuult mai drastice decat ce ar fi acceptabil chiar si in Ungaria sau Bulgaria.

Deci da, mi-as dori si eu multe, dar multe nu se pot. Ori tehnic, ori financiar, ori ca cost de oportunitate - se pot face mai multe chestii in alte parti cu utilitate mai mare.

Cat despre materiale folosite la umpluturi, ma doare undeva. Efectiv nu imi pasa din ce e facuta fundatia de sub terasament (subgradul), pentru ca nu e nici pista de aeroport, unde structura e rigida si fortele sa se concentreze pe un singur punct, nici macar autostrada. Suprastructura feroviara e flexibila, nu e drum, nu e pista. De asta poti avea azi cai ferate care cara milioane de tone, si pe care trec trenuri cu 200 km/h pe fundatii construite de I. K. Brunel in 1830, cand 30 km/h era considerata viteza cu potential letal, si cand 5 tone / osie era nerealizabil...

Caile ferate in Romania au carat tonaje muuuult mai mari decat cara azi, inclusiv tonaje pe osie mari (Romania a adoptat fara exceptie locomotive ultra-grele, tip CoCo, de 120+ tone) fara probleme notabile de fundatie pe liniile principale. Iar suprastructura? Pai pe magistrale se facea cu Plasere si Matise, da, din anii '70, dar exact aceleasi utilaje pe care le-aveau si caile ferate vestice in anii '70. Si in Germania sau Austria daca le zici de demolat si reconstruit, se uita aia la tine ca la felul 14...

@dan tm : Desigur, nu. Ce se face acum sunt niste batai de joc de proiecte, demne de anii 1920, nu de 2020... Diretissime conventionale electrificate, ceva ce nu mai face nimeni, nicaieri, dupa al doilea razboi mondial. Dar cand trenul tau de calcul e EuroCity-ul, un tip de trenuri disparut de 20 de ani de pe retelele europene, ce dracu sa vrei?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on October 17, 2021, 07:51:05 PM
Nu zic ca nu se uita daca le zici de reconstructie pentru ca spre deosebire de noi,au pasageri pe calea ferata.
Noi nici macar acuma,cand avem aprope gata Simeria Sighisoara nu avem un tren care sa circule intre localitati la maximul de viteza. Pasageri? Este...
Si da,infrastructura e sub orice critica. La fel cum scrie si in documentatie,in multe locuri este cenusa...cat despre poduri si podete...arata in halu in care iti imaginezi.

Iar legat de realizat in termeni contractuali,s ar putea daca mobilizarea si implicarea ar fi pe masura. Daca cfr s ar implica sa isi rezolve problemele. Daca restul autoritatilor ar intelege importanta proiectului si ar acorda atentia necesara in rezolvarea problemelor punctuale.
Arheologie,electrice,termoficare etc...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ionut.damian on October 17, 2021, 08:23:19 PM
Mare greseala ca ati pronuntat cuvantul "coridoreala", ca s-a activat "stim noi cine"  :lol:
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 17, 2021, 09:39:38 PM
@motorzbh nici chiar zero proiectare pe FIDICurile galbene, e proiectat cica "la nivel de SF" adica se stie traseu, cote, viteze maxime. Din cate stiu pe 614-Sim s-a reproiectat la greu dupa semnare, asa ca poate nici nu are rost sa proiecteze mai mult

Despre "100 la marfa": unde se poate e 160 in SF, Cj-Episcopia are 160 exclusiv la camp, restul viteze cu 10-20 peste cea actuala. E si un tabel. Dar pt asta trebuie sa citesti alte topice :)

300:
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=1840.180

Coridorul est-mediteranean:
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=416.540

@alinuttt totusi nu se compara Cj-Episcopia care are 
- vreo 3 variante de viteza minore
- o dublare, in camp, unde in mod ciudat nu e dubla acum
- 160 numai la camp unde e dreapta si CF actuala

... cu 614-Sim unde e proiectat sub 160 doar in Radna si Deva si 60 din 144 km sunt traseu nou.

Greu de bagat in aceeasi oala din punctul de de vedere al corectarii traseului. Puncte comune "sensibile" sunt reconstructia si ERTMS.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on October 17, 2021, 11:14:33 PM
In momentul asta, la 10 ani, un deceniu, de la inceperea lucrarilor pe Simeria - Sighisoara, se circula inca cu limitari de viteza si pe un singur fir, ca nu merge semnalizarea (si mai sunt lucrari punctuale in statii). Mai repede nu se poate. Si mai des nu se poate, ca nu merg nici macar barierele.

Dar si daca s-ar putea merge mai repede, ce trenuri vrei sa ai? Cati calatori crezi ca vei avea intre "metropolele" Simeria, Vintu, Blaj, Medias si Sighisoara? Orasele sunt toate de marime mica (<75.000 locuitori), si doar doua (Medias si Alba Iulia) nu sunt "foarte mici". Centrele principale regionale, spre care merge traficul (economic, administrativ) sunt evitate de linie, liniile existente fiind primitive sau decrepite sau in coridoreala (Sibiu, Cluj, Brasov, Deva). Sau deloc, ca o legatura spre Tg. Mures. Ce trafic sa fie?

Infrastructura e sub orice critica, de acord cu tine. Dar atunci repar-o pe aia : exista utilaje de refactie automata, care pot face 1-3 km PE ZI, schimband si modernizand infrastructura : de la ciuruit si buraj pana la montat sina noua. De ce ai schimba fundatia? De ce ai face trasee noi prin creieri de munti pentru 2 minute castigate? De ce? De ce?

Zici ca e cenusa in fundatie : si ce daca?. Au trecut pe-acolo tonaje uriase fara vreo problema - CFR, din cauze de gabarit bun, mostenit de faptul ca avem o retea tarzie si partial impus de sovietici, a facut trenuri cu niste tonaje care in Europa de Vest sunt vise. Nu a fost vreo problema. Nu este vreo problema. Pe langa asta, aceleasi fundatii sunt si in Vestul Europei, facute in timpul "rail boom-urilor" in graba. Nu e rocket science fundatia la calea ferata conventionala, sa zici ca e nevoie s-o refaci vreodata.

Si nu, nu s-ar putea realiza in termeni contractuali : in principiu deranjul la viteza curenta de lucru e inacceptabil. Orice accelerare doar va creste deranjul. Asta ca sa nu mai spunem ca un tunel dureaza cat dureaza: sa faci un tunel de la zero la semnalizare in 36 luni e utopie.

@cristi5 : 100 la marfa e mai mult sau egal cu viteza maxima a 99% din marfarele europene. Restul de 1% sunt navete dedicate postale si cateva trenuri RoLa, ambele neutilizate in Romania (posta nu mai foloseste deloc transportul feroviar, si daca se va intoarce, se va intoarce la ce stie : trenuri bazate pe vagoane de pasageri, nu de marfa; RoLa e complet nefezabil, mai ales pe un coridor dublat de autostrada, unde chiar e complet caduc).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on October 17, 2021, 11:33:42 PM
@cristi5 Nu am nevoie sa citesc alte topicuri, ma uit la hârtiile de pe biroul meu. Nu crezi? mai vorbim când o sa fie oficial.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on October 18, 2021, 12:17:04 AM
@motorzbh : gata cu coridoreala pe bani UE e oficial, nu e nimic secret. Textul cu "nu se mai fac lucrari de cost urias la standarde 160/120" e parte din documentatia oficiala pentru Programul Operational Transporturi (2021-27), care e publicata deja de un an si. La fel si standardul "upgrade la nivel TEN-T, adica regim "s"/100 km/h, in principal prin refactii cu echipamente mecanizate si automatizate" (numte "on-line" in traducerea romaneasca, nu stiu de ce).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 18, 2021, 08:51:49 AM
Are careva livrete vechi de marfă, aveam unu din 1977 si acolo marsrutele goale de cărbune de la Mintia la Simeria aveau viteza 100 km/ în livret.
__

@ frunzaverde, poti detalia un pic aia cu tonajele facute de sovietici?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 18, 2021, 09:51:20 AM
@motorzbh deci cat va fi la calatori? In SF scrie 160 pe o portiune Cj-Episcopia si pe mare parte din Arad-Caransebes
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on October 18, 2021, 10:41:36 AM
Oare UE va finanța varianta Balota?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on October 18, 2021, 10:46:33 AM
UE finanteaza orice daca stii sa le explici de ce ai nevoie. Si cu siguranta la Balota isi dau seama si ei daca le arati proiectul ca e necesar.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: CsabyRR on October 18, 2021, 10:56:36 AM
Quote from: cristi5 on October 18, 2021, 09:51:20 AM
@motorzbh deci cat va fi la calatori? In SF scrie 160 pe o portiune Cj-Episcopia si pe mare parte din Arad-Caransebes

Salut cristi5,

Pai e simpla treaba. 160 eventual intre Huedin si Braisoru si dupa aia intre Vadu Crisului Hm si Oradea Est. Altfel nu ai cum, fizic. Linia asta e foarte constransa de munti, mai ales ca o parte trece si prin Defileul Crisului Repede.

Eu sunt foarte curios cum va rezolva de la Poieni incolo, daca va exista vreo intentie de a dubla linia pana unde e posibila dublarea si daca vor sa dubleze linia intre Vadu Crisului si Osorhei (o portiune oricum e dublata)...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on October 18, 2021, 12:22:33 PM
Viteza maxima la călători va fi cat se poate cu actuala configurație. Probabil vom atinge în anumite zone 160km/h daca linia ne permite. Nu știu daca vom face Balota ca este un proiect scump cu deviere masiv de traseu, tunel etc. Ar merita într-adevăr tunelul ca e rampa foarte mare actualmente , dar trebuie sa renunțăm la toate chestiile băgate de căpușe: peroane în câmp cu containere blindate și 10 000 de panouri de afișaj sau cele 50 000 de camere video. Semnalizarea un singur proiecte nu 10 cu 50 de interfețe și alte sârme intre proiecte.
Deocamdată tăiem sa ne încadrăm în bani. Când vom ajunge la o solutie ( daca vom ajunge ca s-ar putea de fapt sa renunțăm la vreun proiect) o sa fiți primii care afla. Si singurii care le pasa ....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on October 18, 2021, 01:17:28 PM
^ mai cred ca e vorba si de analizat mai bine proiectele pentru a face economie. Sunt zeci,sute de linii de articole prinse la licitatii care nu se executa in teren. Plus cantitati supraestimate.
Sighisoara Simeria la cati bani se face fata de licitatie? 80-85% ?
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 18, 2021, 02:49:27 PM
@CsabyRR amestcam subiecte dar in SF-ul de pe topicul magistralei 300 e dat 160 numai in campie, spre Oradea. Adica acolo unde permite geometria actuala, cum zice @motorzbh. E un tabel cu viteza actuala si cea propusa. Am pus mai sus link-ul spre topic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: CsabyRR on October 18, 2021, 03:19:56 PM
@cristi5 Yup, exact asa
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on October 19, 2021, 10:08:50 AM
Nu s-ar putea construi o linie nouă de la Drobeta Turnu Severin Mărfuri pînă la Tîmna sau Igiroasa?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 19, 2021, 12:19:08 PM
API pe Facebook (https://www.facebook.com/proinfrastructura/posts/2034310730076257)

Mobilizare îmbucurătoare pe #CoridorulFeroviarRinDunăre între Simeria și Kilometrul 614! Link fotoreportaj oficial și detalii cu sute de poze pe forum: https://bit.ly/2Z1ZKsm.

Constructorii lucrează într-un ritm susținut pe cele patru loturi ale tronsonului Simeria-KM 614 pentru a ridica viteza maximă a trenurilor la 160 km/h. Reamintim că proiectul este unul foarte complex, având nu mai puțin de 9 poduri noi peste râul Mureș, trei tuneluri și o polată, prima construită în ultimii 30 de ani!

Sperăm că guvernul și instituțiile responsabile vor debloca în curând și ultimele zone în care antreprenorii nu au acces: situl arheologic de la Mintia, exproprierea suprafețelor necesare pentru demararea lucrărilor la portalurile celor două tuneluri de la Sălciva și revizuirea acordului de mediu respectiv scoaterea din circuitul forestier a versantului estic de lângă tunelul Bătuța.

Dacă acestea vor fi rezolvate în timp util, avem toate șansele ca la finalul lui 2022 să parcurgem cu trenul toată distanța de la Simeria la Arad pe firul nou, mai puțin cele două variante noi de traseu care fac obiectul construcției tunelurilor.

* Date tehnice:
Viteza proiectată: 160 km/h cu excepția zonelor Deva și Radna. 144 km de cale ferată dublă reconstruită, din care 60 de kilometri pe traseu nou. Contracte semnate în 2017 pe un termen nerealist de 36 luni, cu asocieri conduse de FCC (Simeria-Gurasada), Aktor (Gurasada-Ilteu), Astaldi (Ilteu-KM 614, două loturi).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RaduG on October 19, 2021, 01:26:20 PM
Big like. Shared. Mulțumesc API pentru efort :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on October 19, 2021, 04:07:52 PM
Cat ne-a costat "prietenia "cu Alstom , Siemens si Thales .

(https://i.imgur.com/31UUtOL.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Tocmai ce o sa dam 60 de milioane din buzunarul nostru pentru ca anumiti CEO sa-si schimbe Audi R10 cu Buggati Veyron.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 19, 2021, 05:01:04 PM
@motorzbh pentru (2) probabil vor baga viteza in AFER ca sa termine omologarea la 614-frontiera. Apoi vor trece cu o locomotiva, poate regulat sa arate ca "merje". In cel mai bun caz poate vedem Dacia cu ETCS, dar stai, are Calatori tractiune?

La (3) ce pot sa faca? Inteleg ca ERTMS nivel 1 zace prin magazii.

Mie povestea asta imi aminteste de primele trenuri cu 160 introduse pe Buc-Constanta. Cand EU a zis "noi v-am dat bani de 160, sa mearga trenurile cu 160". Si (daca bine tin minte, 2013 sa fi fost?) au pus jandarmi la fiecare bariera si au mers cu 160 :)

Sa speram ca presiunile pierderii banilor vor ajuta si de data asta progresul tehnic in beneficiul calatorilor...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on October 19, 2021, 08:06:43 PM
Cum poți sa certifici ceva care nu funcționează? Mai sunt 120 de neconformități la ETCS si 21 la GSM-R încă nerezolvate. Aveau 90 de zile sa le rezolve si dupa 3 ani încă nu le-au rezolvat. Facem ca la pilot , închidem ochii? Facem recepția finala cu oameni de paie, fără specialiști? Ca ai nu or sa semneze daca nu sunt rezolvate toate problemele. La Pilot a fost un singur specialist din Direcția Instalații care a participat la teste și ala a făcut opinie separata.
Predeal Constanta trebuie făcut nivelul 2 si pus GSM-R. Simplu , iti trebuie bani.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 22, 2021, 01:53:31 PM
API pe Facebook. Like&share!

https://www.facebook.com/proinfrastructura/posts/2036806103160053
Filmări aeriene cu 6 din cele 9 poduri peste Mureș. Plus polata Sălciva cu o "pușcătură", tunelul Bătuța

Multumim @Adisan ! (si @alinuttt fireste)

Ma roaga seful API sa amintim feroviarilor unde se pot face donatii, ca sa putem continua filmarile:
Code Select

Asociația Pro Infrastructură
IBAN RON: RO32RNCB 0837 1694 8196 0001
IBAN EUR: RO05RNCB 0837 1694 8196 0002
IBAN USD: RO75RNCB 0837 1694 8196 0003
Cod BIC/SWIFT: RNCBROBU
BCR Cluj-Napoca
Donatii prin PayPal: contact@proinfrastructura.ro


https://www.youtube.com/watch?v=Jj3mk7AzGY8
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 01, 2021, 11:18:26 AM
Quote from: cristi5 on April 05, 2021, 02:48:26 PM
Ia uitati ce am gasit
http://cfrsa.infofer.ro/images/doclic/%20Lucrari_semnalizare_ERTMS_GSM-R_CCO_Simeria_Coslariu_Sighisoara/

@motorzbh vad ca au inchis serverul, ai undeva documentatia de licitatie pt semnalizare Sim-Sig? Merci!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on November 01, 2021, 12:38:47 PM
Contractul daca vrei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 01, 2021, 02:01:45 PM
foarte bun si contractul, merci! Pui pe un wetransfer? Aici sau la mine pe mail, cum crezi.

Alta intrebare: inteleg ca pt bariere se instaleaza multe numaratoare de osii, mai ales in zone cu cale libera

Dar nu prea am auzit numaratoare de osii pt bariera folosite in combinatie cu BLA. Exista asa ceva? Merci!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on November 01, 2021, 04:12:48 PM
Da, lasa-ma sa-l curat pe al meu si încerc sa ți-l trimit. Sunt vreo 2 Gb...
CFR-ul este adeptul circuitelor de cale deoarece poți sesiza ruperea liniei de cale ferata. Si cum la noi se rupe o linie zilnic ... e cam greu sa-i convingi pe directori sa schimbe cu numărătoare de osii.  Ele sunt folosite in general la poduri, tunele sau granițe sa vezi daca nu ai pierdut un vagon sau unde ai distante foarte mari si nu vrei sau nu poți sa pui circuite de cale  ( ca nu poți fizic sa faci un circuit de cale mai mare de 2-3 km din cauza rezistentei șinei) .
Dar daca vrei poți sa pui numărătoare oriunde in stație, pe bloc, alte tari au asa ceva. Este o decizie sa zicem administrativa mai mult. ele au aceeași funcție. Noi le folosim alții nu. cred ca majoritatea au numărătoare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on November 04, 2021, 01:04:29 PM
https://youtu.be/VvO6bjMsLk4 (https://youtu.be/VvO6bjMsLk4)
Brașov - Bod 3.XI.2021
Vizionare plăcută!!!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Sorinus on November 05, 2021, 11:04:42 AM
Sper ca se fac peroane suficiente la Stupini, pare o statie cu trafic nu gluma.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 05, 2021, 01:01:42 PM
Live de pe Brașov Sighișoara
Surprize surprize :)


(https://i.imgur.com/3Cw1v8Gh.jpg) (https://i.imgur.com/3Cw1v8G.jpg)


(https://i.imgur.com/pMWYqtth.jpg) (https://i.imgur.com/pMWYqtt.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 05, 2021, 03:50:23 PM
Alai mare. Asteptam niste vesti bune... daca avem...
Gen, uite avansu nu e avansu, uite TBMu nu e TBMu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on November 05, 2021, 07:08:59 PM
Bârzava - Conop - 2 noiembrie 2021
https://youtu.be/sCxlDAyVj50

Conop - Milova - 2 noiembrie 2021
https://youtu.be/EdW6boXztls

Milova - Radna - 2 noiembrie 2021
https://youtu.be/WZ_B7RvnHz0

Radna - Păuliș - 2 noiembrie 2021
https://youtu.be/KP_w-zZAob4

Păuliș - Ghioroc - 2 noiembrie 2021
https://youtu.be/hu4leCLj2YM
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on November 05, 2021, 07:54:46 PM
Plouă, plouă, plouă, vreme de beție.

(http://i.imgur.com/iYO13YS.jpg) (https://imgur.com/iYO13YS)

(http://i.imgur.com/CamHqI1.jpg) (https://imgur.com/CamHqI1)

(http://i.imgur.com/NuRJgLi.jpg) (https://imgur.com/NuRJgLi)

(http://i.imgur.com/rD2uWAY.jpg) (https://imgur.com/rD2uWAY)

Pietonala improvizată

(http://i.imgur.com/M48HmP7.jpg) (https://imgur.com/M48HmP7)

(http://i.imgur.com/R7Vn3ZW.jpg) (https://imgur.com/R7Vn3ZW)

(http://i.imgur.com/Ujkyg5x.jpg) (https://imgur.com/Ujkyg5x)

(http://i.imgur.com/hxqLKIJ.jpg) (https://imgur.com/hxqLKIJ)

(http://i.imgur.com/Y6x9fNs.jpg) (https://imgur.com/Y6x9fNs)

(http://i.imgur.com/57yTuh8.jpg) (https://imgur.com/57yTuh8)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 05, 2021, 09:42:18 PM
Tocmai ce am pornit din Brașov spre casă(Mureș) de pe prima vizita oficială API pe tronsonul Sighișoara-Brașov. Împreună cu oc7avian și Ovii Stîngaciu am hotărât să batem la pas variantele noi de traseu de pe acest proiect impresionant.

A fost o zi tare făină pe care o pot rezuma în câteva cifre: 20 de kilometri făcuți la pas și vreo 10 ore petrecute pe șantier :)

Las câteva poze de încălzire. E de bine, pare că Aktor s-a reinventat. De restul fotografiilor pe care le-am făcut împreună cu Ovi și informațiile de pe șantier încerc să mă ocup mâine, iar Oc7avian ne va onora cu filmări din dronă.

(https://i.imgur.com/rC3qavRh.jpg) (https://i.imgur.com/rC3qavR.jpg)


(https://i.imgur.com/Utd5bJKh.jpg) (https://i.imgur.com/Utd5bJK.jpg)


(https://i.imgur.com/tiZGUcmh.jpg) (https://i.imgur.com/tiZGUcm.jpg)


(https://i.imgur.com/iKQtW7Nh.jpg) (https://i.imgur.com/iKQtW7N.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on November 05, 2021, 10:09:59 PM
A inceput revolutia Aktor !!!! :lol: :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 06, 2021, 11:53:07 AM
Vizită oficială API pe tronsonul de cale ferată Sighișoara-Brașov

Începem prin a mulțumi beneficiarului CFR SA cât și constructorilor pentru accesul oferit pe șantier și pentru faptul că ne-au fost alături pe întreg tronsonul.
Este cel mai impresionant proiect de infrastructură din Romania din ultimii 30 de ani: Doua tuneluri cu galerii duble de câte 5, respectiv 7 kilometri pe lotul Apața-Cața, alte patru tuneluri cu lungimi mai mici(Mureni, Archita 1, Archita 2, Beia) pe lotul Sighișoara-Cața, un viaduct de 1700 de metri liniari la Maierus pe lotul Apața-Brașov.

Loturile sunt împărțite în felul urmator: Pe Sighișoara-Cața Aracada are porțiunea de la Sighișoara la Archita, iar Aktor are porțiunea de la Archita la Cața. Pe lotul Cața-Apața cele două tuneluri sunt la Aktor, iar portiunea Ormenis-Apața, respectiv porțiunea dintre tuneluri(zona Racoș) va fi la Arcada. Pe Apața-Brașov va fi de la Apața la Măieruș Aktor, iar de la Măieruș la Brașov Euroconstruct. Pe toate cele trei loturi, de electrificare și semnalizare se va ocupa Alstom.

Pe tronsonul de la Sighișoara la Cața s-a progresat foarte mult, acolo sunt cele mai multe lucrări în teren la ora actuală. Cei de la Arcada vor să deschidă firul nou de la Sighișoara la Albesti în iunie 2022, cei de la Aktor au spus că din 42.000 de metri de coloane forate(cate au de forat in total), au forat 32.000 pe Archita-Cața. În cursul anului următor vor începe munca și la cele doua tuneluri Archita(nu sunt lungi, unul are in jur de 100 de metri, celălalt în jur de 400). Mai e de reabilitat actualul tunel de la Beia, acolo Aktor va face o expertiză să vadă ce trebuie făcut. Tunelul celor de la Arcada(Mureni) e puțin mai lung, dar nu cred că trebuie să ne facem probleme, Arcada a dovedit în repetate rânduri că duc la bun sfârșit cu succes proiectele lor.

De pe lotul din mijloc avem cea mai mare veste, s-a semnat contractul pentru cele 4 TBMuri care vor săpa tunelurile Ormeniș și Homorod. Colțarele pentru tuneluri vor fi fabricate la Rupea, înțeleg că în scurt timp componentele necesare ajung cu vaporul în România.
TBM-urile vor avea o viteză de 15 metri/zi, din momentul în care vor ajunge va dura circa o lună montarea lor. Deci avem premise optimiste și aici.

Pe Apața-Brașov se apropie de final reproiectarea de la Măieruș, unde avem viaductul de 1700 de metri. O problemă ar fi cu solul în zona localității Apața, e mlăștinos. Au făcut studii geo, vom vedea ce va fi.

Merci @cristi5 pentru ajutorul cu harta.
Să ne bucuram de poze! :)

Prima oprire, stația Sighișoara. Clădirea și primul peron au fost reabilitate în urmă cu mai mulți ani în cadrul altui proiect. Se reabilitează liniile și restul peroanelor. :) 
(https://i.imgur.com/1uiBWFFh.jpg) (https://i.imgur.com/1uiBWFF.jpg)


(https://i.imgur.com/6OPNifYh.jpg) (https://i.imgur.com/6OPNifY.jpg)

Aici au săpat pentru tunelul pietonal. 
(https://i.imgur.com/UZPMNnrh.jpg) (https://i.imgur.com/UZPMNnr.jpg)


(https://i.imgur.com/78ASliSh.jpg) (https://i.imgur.com/78ASliS.jpg)

În depărtare, spre Albești, se văd utilaje în acțiune 
(https://i.imgur.com/vFMacdoh.jpg) (https://i.imgur.com/vFMacdo.jpg)

Viitoarele materiale necesare pentru electrificare. 
(https://i.imgur.com/v9fFHMqh.jpg) (https://i.imgur.com/v9fFHMq.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 06, 2021, 11:55:01 AM
Umratoarea oprire, Albesti
(https://i.imgur.com/dDojn2wh.jpg) (https://i.imgur.com/dDojn2w.jpg)


(https://i.imgur.com/zBJqQlyh.jpg) (https://i.imgur.com/zBJqQly.jpg)


(https://i.imgur.com/pqy9dRvh.jpg) (https://i.imgur.com/pqy9dRv.jpg)


(https://i.imgur.com/tbn79lsh.jpg) (https://i.imgur.com/tbn79ls.jpg)


(https://i.imgur.com/gZRSiKAh.jpg) (https://i.imgur.com/gZRSiKA.jpg)


(https://i.imgur.com/ldcWI09h.jpg) (https://i.imgur.com/ldcWI09.jpg)


(https://i.imgur.com/HZeAy7Hh.jpg) (https://i.imgur.com/HZeAy7H.jpg)


(https://i.imgur.com/MIClz0mh.jpg) (https://i.imgur.com/MIClz0m.jpg)


(https://i.imgur.com/tdFeumlh.jpg) (https://i.imgur.com/tdFeuml.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 06, 2021, 11:59:15 AM

(https://i.imgur.com/GrLRCJoh.jpg) (https://i.imgur.com/GrLRCJo.jpg)


(https://i.imgur.com/POTWTeFh.jpg) (https://i.imgur.com/POTWTeF.jpg)

Detalii fundatie peronm
(https://i.imgur.com/lItCF0Bh.jpg) (https://i.imgur.com/lItCF0B.jpg)


(https://i.imgur.com/LvPbaD8h.jpg) (https://i.imgur.com/LvPbaD8.jpg)


(https://i.imgur.com/yHAH7nph.jpg) (https://i.imgur.com/yHAH7np.jpg)


(https://i.imgur.com/tRRWJgIh.jpg) (https://i.imgur.com/tRRWJgI.jpg)

Cei de la Arcada spuneau ca pentru portiunea de la Sighisoara la Archita s-au aprovizionat cu toate prefabricatele necesare.
(https://i.imgur.com/j0SOqzCh.jpg) (https://i.imgur.com/j0SOqzC.jpg)

Viitorul tunel pietonal
(https://i.imgur.com/ji7gxdBh.jpg) (https://i.imgur.com/ji7gxdB.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 06, 2021, 12:02:34 PM
Urmatoarea oprire este la varianta de viteza de la Vanatori. Aici veti remarca linia de cale ferata care se desprinde din M300 spre Odorhei.

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=15/46.238/24.949/0

(https://i.imgur.com/jiKoW1r.jpg)

(https://i.imgur.com/coMg0Kjh.jpg) (https://i.imgur.com/coMg0Kj.jpg)


(https://i.imgur.com/5Sj9TG7h.jpg) (https://i.imgur.com/5Sj9TG7.jpg)


(https://i.imgur.com/ln5Qskxh.jpg) (https://i.imgur.com/ln5Qskx.jpg)


(https://i.imgur.com/fjInCX1h.jpg) (https://i.imgur.com/fjInCX1.jpg)


(https://i.imgur.com/WILSWBXh.jpg) (https://i.imgur.com/WILSWBX.jpg)


(https://i.imgur.com/Qt9J3xRh.jpg) (https://i.imgur.com/Qt9J3xR.jpg)


(https://i.imgur.com/YlcaVbTh.jpg) (https://i.imgur.com/YlcaVbT.jpg)


(https://i.imgur.com/v9xMPHTh.jpg) (https://i.imgur.com/v9xMPHT.jpg)


(https://i.imgur.com/RYQoPQ6h.jpg) (https://i.imgur.com/RYQoPQ6.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 06, 2021, 12:04:35 PM
Ajungem la urmatoarea oprire, varianta de viteza de la Mureni. Dupa pod va fi un tunel, directia Brasov.
http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=15/46.224/24.994/0

(https://i.imgur.com/E2prDfX.png)

(https://i.imgur.com/MdP8YXzh.jpg) (https://i.imgur.com/MdP8YXz.jpg)

Detalii...
(https://i.imgur.com/QBBVrZuh.jpg) (https://i.imgur.com/QBBVrZu.jpg)


(https://i.imgur.com/Qqakkgah.jpg) (https://i.imgur.com/Qqakkga.jpg)


(https://i.imgur.com/PkonpMyh.jpg) (https://i.imgur.com/PkonpMy.jpg)


(https://i.imgur.com/YjUmi1yh.jpg) (https://i.imgur.com/YjUmi1y.jpg)


(https://i.imgur.com/0auhaCBh.jpg) (https://i.imgur.com/0auhaCB.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 06, 2021, 12:10:42 PM

(https://i.imgur.com/fFDrZBbh.jpg) (https://i.imgur.com/fFDrZBb.jpg)


(https://i.imgur.com/C9BoB2wh.jpg) (https://i.imgur.com/C9BoB2w.jpg)


(https://i.imgur.com/q0AXM7Nh.jpg) (https://i.imgur.com/q0AXM7N.jpg)

Detalii fier pentru armatura
(https://i.imgur.com/2JQZ0hyh.jpg) (https://i.imgur.com/2JQZ0hy.jpg)

Detalii...
(https://i.imgur.com/M4JjqAwh.jpg) (https://i.imgur.com/M4JjqAw.jpg)


(https://i.imgur.com/IchNKouh.jpg) (https://i.imgur.com/IchNKou.jpg)


(https://i.imgur.com/NhHupQ1h.jpg) (https://i.imgur.com/NhHupQ1.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 06, 2021, 12:13:16 PM
Suntem tot pe portiunea de la Sighisoara spre Archita, ne apropiem de limita. Aici vor avea doua devieri ale unui DJ pentru a permite executarea lucrarilor la varianta noua de cale ferata. Deci aici se vor apuca de CF dupa ce vor termina relocarea DJ.

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=15/46.195/25.053/0

(https://i.imgur.com/DUAK2Ww.jpg)

(https://i.imgur.com/UTnO3Ghh.jpg) (https://i.imgur.com/UTnO3Gh.jpg)


(https://i.imgur.com/hTREUAZh.jpg) (https://i.imgur.com/hTREUAZ.jpg)


(https://i.imgur.com/GkmasxZh.jpg) (https://i.imgur.com/GkmasxZ.jpg)

O usoara alunecare aici, o monitorizeaza.
(https://i.imgur.com/pbtOfbxh.jpg) (https://i.imgur.com/pbtOfbx.jpg)


(https://i.imgur.com/GzMInZ2h.jpg) (https://i.imgur.com/GzMInZ2.jpg)


(https://i.imgur.com/EfMAjcfh.jpg) (https://i.imgur.com/EfMAjcf.jpg)


(https://i.imgur.com/zYrI3XTh.jpg) (https://i.imgur.com/zYrI3XT.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 06, 2021, 12:15:15 PM
Ajungem pe Archita-Cata si ii vedem pe cei de la Aktor in actiune. Efectiv iti creste inima cand vezi ca si-au revenit. Aici lucreaza la un viaduct care va avea circa 700 de metri.

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=15/46.174/25.124/0

(https://i.imgur.com/Xa37Ucd.jpg)

(https://i.imgur.com/wHRaSgBh.jpg) (https://i.imgur.com/wHRaSgB.jpg)


(https://i.imgur.com/qtmQ7G3h.jpg) (https://i.imgur.com/qtmQ7G3.jpg)


(https://i.imgur.com/qAjdC2dh.jpg) (https://i.imgur.com/qAjdC2d.jpg)


(https://i.imgur.com/qXGJEfCh.jpg) (https://i.imgur.com/qXGJEfC.jpg)


(https://i.imgur.com/BSQsxQSh.jpg) (https://i.imgur.com/BSQsxQS.jpg)


(https://i.imgur.com/MWLdQoTh.jpg) (https://i.imgur.com/MWLdQoT.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 06, 2021, 12:43:56 PM
(https://i.imgur.com/Lc6DIo4h.jpg) (https://i.imgur.com/Lc6DIo4.jpg)


(https://i.imgur.com/OiioW77h.jpg) (https://i.imgur.com/OiioW77.jpg)


(https://i.imgur.com/qGKHZlwh.jpg) (https://i.imgur.com/qGKHZlw.jpg)

In departare vedem viitorul portal al tunelului Archita 2(cel scurt)
(https://i.imgur.com/8rjychSh.jpg) (https://i.imgur.com/8rjychS.jpg)


(https://i.imgur.com/uWq3hAch.jpg) (https://i.imgur.com/uWq3hAc.jpg)

Detalii fundatie pile
(https://i.imgur.com/5Kxa4NUh.jpg) (https://i.imgur.com/5Kxa4NU.jpg)


(https://i.imgur.com/B3GwCo4h.jpg) (https://i.imgur.com/B3GwCo4.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 06, 2021, 12:45:20 PM

(https://i.imgur.com/NhdqOKJh.jpg) (https://i.imgur.com/NhdqOKJ.jpg)

Detalii armaturi
(https://i.imgur.com/TBEfnxRh.jpg) (https://i.imgur.com/TBEfnxR.jpg)


(https://i.imgur.com/WIhuWLFh.jpg) (https://i.imgur.com/WIhuWLF.jpg)


(https://i.imgur.com/LH3uFCbh.jpg) (https://i.imgur.com/LH3uFCb.jpg)


(https://i.imgur.com/gDvPGVbh.jpg) (https://i.imgur.com/gDvPGVb.jpg)


(https://i.imgur.com/sCWvLVhh.jpg) (https://i.imgur.com/sCWvLVh.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 06, 2021, 12:48:03 PM

(https://i.imgur.com/hGb0VSVh.jpg) (https://i.imgur.com/hGb0VSV.jpg)


(https://i.imgur.com/uID6MGoh.jpg) (https://i.imgur.com/uID6MGo.jpg)

Detalii...
(https://i.imgur.com/NalGA5Kh.jpg) (https://i.imgur.com/NalGA5K.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 06, 2021, 12:49:33 PM
Ajungem pe cealalta parte a viaductului Archita, aici va fi portalul tunelului. Momentan se niveleaza


(https://i.imgur.com/1ont2pPh.jpg) (https://i.imgur.com/1ont2pP.jpg)


(https://i.imgur.com/JpHAAK4h.jpg) (https://i.imgur.com/JpHAAK4.jpg)


(https://i.imgur.com/ooO0R1jh.jpg) (https://i.imgur.com/ooO0R1j.jpg)

Solul a fost consolidat
(https://i.imgur.com/5AM3mOUh.jpg) (https://i.imgur.com/5AM3mOU.jpg)


(https://i.imgur.com/v9KTg4Gh.jpg) (https://i.imgur.com/v9KTg4G.jpg)


(https://i.imgur.com/tWuCkdth.jpg) (https://i.imgur.com/tWuCkdt.jpg)


(https://i.imgur.com/aSV2131h.jpg) (https://i.imgur.com/aSV2131.jpg)


(https://i.imgur.com/PJtMpADh.jpg) (https://i.imgur.com/PJtMpAD.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 06, 2021, 12:50:24 PM

(https://i.imgur.com/riJbPjXh.jpg) (https://i.imgur.com/riJbPjX.jpg)


(https://i.imgur.com/G5HRQVvh.jpg) (https://i.imgur.com/G5HRQVv.jpg)

Privim spre viitorul tunel
(https://i.imgur.com/qXX0ZOlh.jpg) (https://i.imgur.com/qXX0ZOl.jpg)


(https://i.imgur.com/u6zJwbch.jpg) (https://i.imgur.com/u6zJwbc.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 06, 2021, 12:53:23 PM
Aici suntem pe cealalta parte a dealului, intre tunelurile Archita 2 si Archita 1.
Pe o parte sunt forate coloane, pe celalalta parte din pacate este o alunecare de teren, se asteapta solutia.
(https://i.imgur.com/8XBddvth.jpg) (https://i.imgur.com/8XBddvt.jpg)


(https://i.imgur.com/5bCA46Eh.jpg) (https://i.imgur.com/5bCA46E.jpg)


(https://i.imgur.com/hZB36wVh.jpg) (https://i.imgur.com/hZB36wV.jpg)


(https://i.imgur.com/EImwjtKh.jpg) (https://i.imgur.com/EImwjtK.jpg)

Detalii piloni forati
(https://i.imgur.com/ISdHFNGh.jpg) (https://i.imgur.com/ISdHFNG.jpg)


(https://i.imgur.com/3VFMs5uh.jpg) (https://i.imgur.com/3VFMs5u.jpg)

Se monitorizeaza alunecarea
(https://i.imgur.com/UT8b8YKh.jpg) (https://i.imgur.com/UT8b8YK.jpg)


(https://i.imgur.com/NYzOmkFh.jpg) (https://i.imgur.com/NYzOmkF.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 06, 2021, 12:53:52 PM
Detalii alunecare
(https://i.imgur.com/IFeoZ4Wh.jpg) (https://i.imgur.com/IFeoZ4W.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 06, 2021, 12:56:51 PM
Mergem spre Beia. Ajungem intr-un nou punct in care au consolitat cu pereti de sprijin. Extrem de multe consolidari de la Archita spre Cata. 
(https://i.imgur.com/ZElXPJxh.jpg) (https://i.imgur.com/ZElXPJx.jpg)


(https://i.imgur.com/SPRcF3Sh.jpg) (https://i.imgur.com/SPRcF3S.jpg)


(https://i.imgur.com/nhRzT98h.jpg) (https://i.imgur.com/nhRzT98.jpg)


(https://i.imgur.com/UWj9RTJh.jpg) (https://i.imgur.com/UWj9RTJ.jpg)


(https://i.imgur.com/TvFehgGh.jpg) (https://i.imgur.com/TvFehgG.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 06, 2021, 12:57:52 PM

(https://i.imgur.com/diBylheh.jpg) (https://i.imgur.com/diBylhe.jpg)


(https://i.imgur.com/vrx2yQih.jpg) (https://i.imgur.com/vrx2yQi.jpg)


(https://i.imgur.com/EJGr277h.jpg) (https://i.imgur.com/EJGr277.jpg)


(https://i.imgur.com/1PT06GDh.jpg) (https://i.imgur.com/1PT06GD.jpg)


(https://i.imgur.com/4MHBMfGh.jpg) (https://i.imgur.com/4MHBMfG.jpg)


(https://i.imgur.com/kt6SH20h.jpg) (https://i.imgur.com/kt6SH20.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 06, 2021, 01:05:53 PM
privim inapoi spre tunel, aici va fi un viaduct.
(https://i.imgur.com/gRAohSRh.jpg) (https://i.imgur.com/gRAohSR.jpg)


(https://i.imgur.com/5s9rTo8h.jpg) (https://i.imgur.com/5s9rTo8.jpg)


(https://i.imgur.com/OKNYITdh.jpg) (https://i.imgur.com/OKNYITd.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 06, 2021, 01:54:16 PM
Inca cateva detalii a grinzii de coronament
(https://i.imgur.com/Qb1CgW2h.jpg) (https://i.imgur.com/Qb1CgW2.jpg)


(https://i.imgur.com/uoNiNekh.jpg) (https://i.imgur.com/uoNiNek.jpg)

Privim spre calea ferata actuala ca sa ne dam seama de noul traseu
http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=17/46.168/25.155/0
(https://i.imgur.com/3A2LZrEh.jpg) (https://i.imgur.com/3A2LZrE.jpg)


(https://i.imgur.com/y4NHtTSh.jpg) (https://i.imgur.com/y4NHtTS.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 06, 2021, 01:57:03 PM
Ne continuam drumul si ajungem in punctul in care avem cea mai frumoasa perspectiva a santierului. In stanga varianta veche, in dreapta cea noua. Ce vedem in departare e localitatea Beia

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=15/46.159/25.168/0
(https://i.imgur.com/pd5Xp4w.jpg)

(https://i.imgur.com/53LAEoEh.jpg) (https://i.imgur.com/53LAEoE.jpg)


(https://i.imgur.com/dE8t8Q8h.jpg) (https://i.imgur.com/dE8t8Q8.jpg)

Obiectivul lui Ovii Stangaciu ne ajuta :)
(https://i.imgur.com/DOsjnYph.jpg) (https://i.imgur.com/DOsjnYp.jpg)

Ajungem la fata locului 



(https://i.imgur.com/mf4mD8ah.jpg) (https://i.imgur.com/mf4mD8a.jpg)


(https://i.imgur.com/8Y8MCaMh.jpg) (https://i.imgur.com/8Y8MCaM.jpg)


(https://i.imgur.com/uKMnGP4h.jpg) (https://i.imgur.com/uKMnGP4.jpg)


(https://i.imgur.com/ahPpQfmh.jpg) (https://i.imgur.com/ahPpQfm.jpg)


(https://i.imgur.com/vOaSP6gh.jpg) (https://i.imgur.com/vOaSP6g.jpg)


(https://i.imgur.com/0pCYIvsh.jpg) (https://i.imgur.com/0pCYIvs.jpg)


(https://i.imgur.com/AV1xStoh.jpg) (https://i.imgur.com/AV1xSto.jpg)


(https://i.imgur.com/3nfrFVEh.jpg) (https://i.imgur.com/3nfrFVE.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 06, 2021, 01:59:09 PM
Inaintam...
(https://i.imgur.com/4qqIVr0h.jpg) (https://i.imgur.com/4qqIVr0.jpg)

Ajungem intr-un punct in care se fora
(https://i.imgur.com/2jwABLsh.jpg) (https://i.imgur.com/2jwABLs.jpg)

Vin cifele:)
(https://i.imgur.com/ix6k06dh.jpg) (https://i.imgur.com/ix6k06d.jpg)


(https://i.imgur.com/myPZK3mh.jpg) (https://i.imgur.com/myPZK3m.jpg)


(https://i.imgur.com/Ia6SdWuh.jpg) (https://i.imgur.com/Ia6SdWu.jpg)


(https://i.imgur.com/8GuKNB5h.jpg) (https://i.imgur.com/8GuKNB5.jpg)


(https://i.imgur.com/DOEhyQyh.jpg) (https://i.imgur.com/DOEhyQy.jpg)


(https://i.imgur.com/WFJnq6Wh.jpg) (https://i.imgur.com/WFJnq6W.jpg)

Detalii
(https://i.imgur.com/JAYaYOth.jpg) (https://i.imgur.com/JAYaYOt.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 06, 2021, 01:59:47 PM

(https://i.imgur.com/7iNclbrh.jpg) (https://i.imgur.com/7iNclbr.jpg)


(https://i.imgur.com/Sc3kvt0h.jpg) (https://i.imgur.com/Sc3kvt0.jpg)


(https://i.imgur.com/QQsBDa6h.jpg) (https://i.imgur.com/QQsBDa6.jpg)


(https://i.imgur.com/sW0qEjZh.jpg) (https://i.imgur.com/sW0qEjZ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 06, 2021, 02:00:49 PM
Continuam si ajungem intr-o noua zona cu consolidari, langa Beia. Aici vor incepe curand ancorarea
(https://i.imgur.com/1EHT8Tfh.jpg) (https://i.imgur.com/1EHT8Tf.jpg)


(https://i.imgur.com/tjjv57vh.jpg) (https://i.imgur.com/tjjv57v.jpg)


(https://i.imgur.com/ze3B2bgh.jpg) (https://i.imgur.com/ze3B2bg.jpg)

Perspective...
(https://i.imgur.com/bmssk5Sh.jpg) (https://i.imgur.com/bmssk5S.jpg)


(https://i.imgur.com/TMRAYFYh.jpg) (https://i.imgur.com/TMRAYFY.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 06, 2021, 02:02:13 PM
Am vrut sa vad si statia de betoane a celor de la AKTOR :)
(https://i.imgur.com/5EtQsUhh.jpg) (https://i.imgur.com/5EtQsUh.jpg)


(https://i.imgur.com/cSCy4UQh.jpg) (https://i.imgur.com/cSCy4UQ.jpg)


(https://i.imgur.com/Z3KC0Mch.jpg) (https://i.imgur.com/Z3KC0Mc.jpg)


(https://i.imgur.com/SY37vqzh.jpg) (https://i.imgur.com/SY37vqz.jpg)


(https://i.imgur.com/JQgP9D6h.jpg) (https://i.imgur.com/JQgP9D6.jpg)


(https://i.imgur.com/OzN9EM9h.jpg) (https://i.imgur.com/OzN9EM9.jpg)


(https://i.imgur.com/aIb48X9h.jpg) (https://i.imgur.com/aIb48X9.jpg)


(https://i.imgur.com/CAlkU7jh.jpg) (https://i.imgur.com/CAlkU7j.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 06, 2021, 02:03:37 PM
Inca cateva cadre din acleasi loc asupra noii variante, apoi pornim din nou la drum
(https://i.imgur.com/2CUCf5Ch.jpg) (https://i.imgur.com/2CUCf5C.jpg)


(https://i.imgur.com/oyLnjtQh.jpg) (https://i.imgur.com/oyLnjtQ.jpg)


(https://i.imgur.com/MLYTpPqh.jpg) (https://i.imgur.com/MLYTpPq.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 06, 2021, 02:06:41 PM
Ne apropiem de Cata si ajungem in zona Palos Ardeal. Aici spuneau cei de la AKTOR ca vor betona in cateva saptamani peretii.
http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=15/46.133/25.217/0

(https://i.imgur.com/IABX1Eu.jpg)
(https://i.imgur.com/jiBaA0Xh.jpg) (https://i.imgur.com/jiBaA0X.jpg)


(https://i.imgur.com/ZkKIDIuh.jpg) (https://i.imgur.com/ZkKIDIu.jpg)


(https://i.imgur.com/UYlgXDqh.jpg) (https://i.imgur.com/UYlgXDq.jpg)


(https://i.imgur.com/8EstLj4h.jpg) (https://i.imgur.com/8EstLj4.jpg)


(https://i.imgur.com/XCrTDCfh.jpg) (https://i.imgur.com/XCrTDCf.jpg)


(https://i.imgur.com/9yx4zKvh.jpg) (https://i.imgur.com/9yx4zKv.jpg)


(https://i.imgur.com/k5Ci6vWh.jpg) (https://i.imgur.com/k5Ci6vW.jpg)


(//)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 06, 2021, 03:08:53 PM
Se lucreaza :)
(https://i.imgur.com/3GEMIEgh.jpg) (https://i.imgur.com/3GEMIEg.jpg)


(https://i.imgur.com/naGUMoKh.jpg) (https://i.imgur.com/naGUMoK.jpg)


(https://i.imgur.com/WP4hrgvh.jpg) (https://i.imgur.com/WP4hrgv.jpg)


(https://i.imgur.com/OTX2XBDh.jpg) (https://i.imgur.com/OTX2XBD.jpg)


(https://i.imgur.com/yi9K0vph.jpg) (https://i.imgur.com/yi9K0vp.jpg)


(https://i.imgur.com/jJYMttVh.jpg) (https://i.imgur.com/jJYMttV.jpg)


(https://i.imgur.com/SeQB3k5h.jpg) (https://i.imgur.com/SeQB3k5.jpg)


(https://i.imgur.com/5RWLDb9h.jpg) (https://i.imgur.com/5RWLDb9.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 06, 2021, 03:10:20 PM
Ne apropiem de Cata, dam de o varianta noua de traseu.
http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=15/46.093/25.273/0
(https://i.imgur.com/paN5ULXh.jpg) (https://i.imgur.com/paN5ULX.jpg)


(https://i.imgur.com/i150WDxh.jpg) (https://i.imgur.com/i150WDx.jpg)


(https://i.imgur.com/dW3jtTqh.jpg) (https://i.imgur.com/dW3jtTq.jpg)


(https://i.imgur.com/ulUz3fgh.jpg) (https://i.imgur.com/ulUz3fg.jpg)


(https://i.imgur.com/vjjuMIFh.jpg) (https://i.imgur.com/vjjuMIF.jpg)


(https://i.imgur.com/CoLzNZPh.jpg) (https://i.imgur.com/CoLzNZP.jpg)


(https://i.imgur.com/pVXAng6h.jpg) (https://i.imgur.com/pVXAng6.jpg)


(https://i.imgur.com/IAQczrGh.jpg) (https://i.imgur.com/IAQczrG.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 06, 2021, 03:11:01 PM

(https://i.imgur.com/pFua4xah.jpg) (https://i.imgur.com/pFua4xa.jpg)


(https://i.imgur.com/FfFn238h.jpg) (https://i.imgur.com/FfFn238.jpg)


(https://i.imgur.com/MIDToGwh.jpg) (https://i.imgur.com/MIDToGw.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 06, 2021, 03:13:23 PM
Ajungem la statia Cata, care va fi mutata cu circa un kilometru spre directia Brasov. Vedeti harta mai sus

(https://i.imgur.com/6dUkLvd.png)
(https://i.imgur.com/rxefaBhh.jpg) (https://i.imgur.com/rxefaBh.jpg)


(https://i.imgur.com/7zLffkAh.jpg) (https://i.imgur.com/7zLffkA.jpg)

Lucrari civile
(https://i.imgur.com/S9gVASoh.jpg) (https://i.imgur.com/S9gVASo.jpg)

Prefabricate care asteapta sa fie puse in opera
(https://i.imgur.com/q3HPTQUh.jpg) (https://i.imgur.com/q3HPTQU.jpg)


(https://i.imgur.com/SkswqRph.jpg) (https://i.imgur.com/SkswqRp.jpg)

Fundatiile noilor peroane
(https://i.imgur.com/KxyXBEBh.jpg) (https://i.imgur.com/KxyXBEB.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 06, 2021, 03:16:24 PM
Ajungem pe lotul din mijloc. Sunt lucrari incipiente, aici e terasamentul in apropierea portalului 1 Homorod. Il vedem in departare, tunelul va avea circa 5 kilometri. Lansarea TBM-urilor nu se va face de aici, ci de la cealalalt portal. Terasamentul va avea circa 6 metri inaltime aici.
http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=14/46.056/25.298/0

(https://i.imgur.com/zCHRpBi.png)
(https://i.imgur.com/2XXeLNMh.jpg) (https://i.imgur.com/2XXeLNM.jpg)


(https://i.imgur.com/J7ERz6Mh.jpg) (https://i.imgur.com/J7ERz6M.jpg)


(https://i.imgur.com/882vSI9h.jpg) (https://i.imgur.com/882vSI9.jpg)


(https://i.imgur.com/XIUK6JWh.jpg) (https://i.imgur.com/XIUK6JW.jpg)


(https://i.imgur.com/cbztvjTh.jpg) (https://i.imgur.com/cbztvjT.jpg)


(https://i.imgur.com/qJT4MqZh.jpg) (https://i.imgur.com/qJT4MqZ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 06, 2021, 03:22:29 PM
(https://i.imgur.com/mOlbt7Lh.jpg) (https://i.imgur.com/mOlbt7L.jpg)

Detalii 
(https://i.imgur.com/226wE9Ph.jpg) (https://i.imgur.com/226wE9P.jpg)

Privim echipa in urma
(https://i.imgur.com/8Piu0FSh.jpg) (https://i.imgur.com/8Piu0FS.jpg)

Ajungem la celalalt portal al tunelului Homorod. Se fac pregatiri, se niveleaza terenul, luna asta vor sa inceapa forajele. Aici vor ajunge primele doua TBM-uri, vor sa le lanseze in prima parte din 2022.

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=15/46.028/25.375/0

(https://i.imgur.com/fBGHj1n.png)

(https://i.imgur.com/Ko6Ri9Gh.jpg) (https://i.imgur.com/Ko6Ri9G.jpg)

Privim catre viitoarele portale(vor fi doua, avem doua galerii distincte)
(https://i.imgur.com/84n9tFKh.jpg) (https://i.imgur.com/84n9tFK.jpg)


(https://i.imgur.com/9qsMs80h.jpg) (https://i.imgur.com/9qsMs80.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 06, 2021, 03:29:56 PM
Urmatoarea oprire e pe lotul Apata-Brasov. Se inserase deja, suntem fericiti ca am reusit sa prindem si bucata asta, pentru ca e limita dintre loturile 2 si 3, aici se va uni vechea varinata cu cea noua, de aici lucrarie pana la Brasov pot fi vazute usor din tren. Oc7avian a prins in filmare mai mult, veti vedea ca deja cei de la Arcada au adus o parte din grinzile pentru viaductul de la iesirea din tunelul Ormenis. Va fi spectaculos pe aici.

http://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=13/45.964/25.541/0

(https://i.imgur.com/5gekn0A.png)

(https://i.imgur.com/gScdQfmh.jpg) (https://i.imgur.com/gScdQfm.jpg)


(https://i.imgur.com/Yr668vGh.jpg) (https://i.imgur.com/Yr668vG.jpg)


(https://i.imgur.com/IWCUmB7h.jpg) (https://i.imgur.com/IWCUmB7.jpg)


(https://i.imgur.com/VW8RX2bh.jpg) (https://i.imgur.com/VW8RX2b.jpg)


(https://i.imgur.com/WGas2uPh.jpg) (https://i.imgur.com/WGas2uP.jpg)


(https://i.imgur.com/mnYTFfah.jpg) (https://i.imgur.com/mnYTFfa.jpg)


(https://i.imgur.com/7TQmTVjh.jpg) (https://i.imgur.com/7TQmTVj.jpg)


(https://i.imgur.com/Lx9N02rh.jpg) (https://i.imgur.com/Lx9N02r.jpg)


(https://i.imgur.com/URKP95mh.jpg) (https://i.imgur.com/URKP95m.jpg)


(https://i.imgur.com/6XAI0d2h.jpg) (https://i.imgur.com/6XAI0d2.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 06, 2021, 03:32:33 PM
(https://i.imgur.com/eAVaCagh.jpg) (https://i.imgur.com/eAVaCag.jpg)


(https://i.imgur.com/x5nWYg9h.jpg) (https://i.imgur.com/x5nWYg9.jpg)


(https://i.imgur.com/FVsIlAuh.jpg) (https://i.imgur.com/FVsIlAu.jpg)


(https://i.imgur.com/rSWLoJnh.jpg) (https://i.imgur.com/rSWLoJn.jpg)


(//)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Cam asta a fost infanteria, preia stafeta aviatia. :)

Multumim inca o data beneficiarului si constructorilor pentru primire! A fost o adevarata placere, vazand complexitatea lucrarilor iti dai seama ca se dezvolta cu adevarat si tara asta.

Sa auzim de la foarte bine in sus!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on November 06, 2021, 04:25:18 PM
O fost o vizită frumoasă și le mulțumim celor de la CFR , Alstom , Arcada și Aktor pentru că ne-au însoțit și ne-au dat multe informații interesante!  A fost o experiență plăcută și la mai multe vizite oficiale! Chiar daca am stat 10 ore pe șantier sa meritat! Se vede că aktor s-au reinventat și că se lucrează intens! Majoritatea lumii zic că vor termina în 50 de ani dar nu e chiar așa... Iar majoritatea lumii văd lucrările din tren (unde sunt variante noi nu este vizibil din tren). Dar acum putem spune că se lucrează și pe Brașov Sighișoara într-un ritm destul de ok.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on November 07, 2021, 09:10:40 AM
O observație: mă bucur că s-au apucat mai serios mai ales pe Sighișoara - Cața, ce vedeam în pozele lui O. Stângaciu din zona Brașov era cam deprimant. Eu cred că ar putea accelera serios pe Brașov - Măieruș (înainte de celebra variantă) ca să se circule pe 2 fire reabilitate măcar cu 100 - 120 km/h acea porțiune, pentru a mai compensa din pierderile de timp care se vor ivi în rest.
De asemenea, poate nu strică niște RK-uri mai serioase pe M 200 Brașov - Făgăraș - Sibiu pentru a muta din traficul internațional pe acolo că în următorii 7 ani nu văd să se termine ceva pe aici, poate doar capetele Sighișoara - Cața și Apața-Brașov.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 07, 2021, 09:12:25 AM
Si asta cu 7 ani e cam pesimista. :)
TBMurile vor avea o viteza de 15 metri/zi. Sa zicem ca ultimul e lansat abia la final de 2022, tot ar trebui ca in 2024 sa fie gata tunelurile mari, chiar daca nu vor merge ideal cu ele. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on November 07, 2021, 09:19:10 AM
Dacă voi la fața locului ați văzut treabă serioasă și ați devenit optimiști, nu vă voi contrazice, să sperăm atunci în 3 - 4 ani, nu? :) Desigur ca întotdeauna toate scenariile sunt deschise, suntem în România, dar poate vom avea parte și de surprize plăcute!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Kravim on November 07, 2021, 08:29:08 PM
Super reportaj :) API la înălțime, ca de obicei  ;)

O întrebare: contractul pentru TBM uri e de închiriere? Dacă e așa, ma gândesc ca nu au niciun interes să o lălăie prea mult, că ar plăti din banii lor..
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on November 07, 2021, 08:46:33 PM
Nu. Cumpărare. Cu banii lor.. Fără avans de la CFR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on November 07, 2021, 08:46:52 PM
Excelent fotoreportaj, mulțumesc autorilor!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Adisan on November 08, 2021, 04:43:34 PM
[M200] Tunelul de la Bătuța

https://www.youtube.com/watch?v=Jfx41sX_IX4&ab_channel=Adisan

[M200] Tunelurile de la Sălciva

https://www.youtube.com/watch?v=uRaOq3A11sk&ab_channel=Adisan
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 08, 2021, 05:02:44 PM
Deh, Adisan...

Vorbeste putin, face mult....

:cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bdragos1 on November 08, 2021, 06:35:44 PM
@alinuttt un numar de utilaje prezente pe santier ne poti spune? :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 08, 2021, 07:58:29 PM
La întrebarea asta nu știu să răspund, dar am remarcat foarte multe utilaje și cife noi. Au confirmat și cei de la Aktor asta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 08, 2021, 08:05:10 PM
Ce vedem în poze sunt cele patru fronturi în care se lucrează la polata Aktor de la Sălciva, lotul CF Ilteu-Gurasada și unul dintre cele două tuneluri. Progres frumos în mai puțin de o lună, la portalul viitorului tunel(ultima poză) au ajuns cu 3-4 metri mai jos cu nivelul. De la vizita API din 15 octombrie au avansat la polată cu 43 de metri liniari până azi, 8 noiembrie.
Foto: sursa secretă


(https://i.imgur.com/KvHWbfy.jpg)


(https://i.imgur.com/z9zVFMi.jpg)


(https://i.imgur.com/RmGq82z.jpg)


(https://i.imgur.com/tuNRXOr.jpg)


(https://i.imgur.com/bN7smxv.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on November 09, 2021, 03:03:29 PM
Filmarea recenta Coridorul Feroviar Rin-Dunăre - - Tronson Sighișoara-Brașov - - 05.11.2021

https://youtu.be/gyoVKrr59iQ

Si nu uitati ne puteti ajuta prin donatii in conturile

Asociația Pro Infrastructură
IBAN RON: RO32RNCB 0837 1694 8196 0001
IBAN EUR: RO05RNCB 0837 1694 8196 0002
IBAN USD: RO75RNCB 0837 1694 8196 0003
Cod BIC/SWIFT: RNCBROBU
BCR Cluj-Napoca
Donatii prin PayPal: contact@proinfrastructura.ro

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 09, 2021, 03:18:15 PM
Nu stiu cat este de evident, dar chiar avem nevoie de sustinere financiara in perioada asta si probabil tot anul viitor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Sorinus on November 09, 2021, 06:01:08 PM
Contul de ING mai e valabil?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on November 09, 2021, 06:43:23 PM
Nu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on November 09, 2021, 07:42:49 PM
Am o întrebare în legătură cu filmul postat (făcut cu drona): înțeleg că la Apața se cvadruplează linia, deci 2 linii o iau spre tunel, în vreme ce alte 2 linii rămân pe traseul vechi prin Valea Oltului/pasul Racoș, da?
Sper că se păstrează ca alternativă și traseul vechi, altfel e de rău dacă e vreo problemă printr-un tunel....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 09, 2021, 08:32:32 PM
Da, se păstrează și traseul vechi care traversează Rupea și Augustin. Ăsta e rolul celor 4 linii care vor fi la Apața și Cața.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on November 09, 2021, 08:34:28 PM
@alinutt: multumesc, asta este o veste excelenta! Daca cumva aflam ca si bucata aia se reabiliteaza, macar sub forma unui RK obisnuit, deja vestea e prea buna :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on November 09, 2021, 09:17:36 PM
API pe Facebook (https://www.facebook.com/411782165662463/posts/2052129638294366/)

Cel mai complex șantier de infrastructură din ultimii 30 de ani în România: reconstrucția căii ferate Sighișoara-Brașov executată de asocierea Aktor-Arcada-Alstom. Avem explicații extra-detaliate în sutele de fotografii de la sol - https://bit.ly/3F0ImUE și în filmarea aeriană [...], toate completate de o hartă interactivă precisă - https://bit.ly/3mVagve.

Asociația Pro Infrastructură a făcut o vizită oficială pe acest tronson, parte din #CoridorulFeroviarRinDunăre. Lucrările prevăzute sunt impresionante din toate punctele de vedere: două tuneluri noi cu lungimea de 5, respectiv 7 kilometri cu galerii duble, alte trei tuneluri cu galerii comune, un viaduct de 1700 de metri și zeci de mii de metri liniari de piloni forați.

Ne bucurăm să vedem o mobilizare bună în mai multe puncte de pe șantier. Am fost informați că antreprenorul a semnat contractul pentru achiziția a patru TBM-uri (Tunnel Boring Machine), utilaje folosite pentru execuția tunelurilor lungi, asemănătoare "cârtițelor" de la metrou.

Ele vor săpa tunelurile cu o viteză de 15 metri/zi. La portalul în care vor fi aduse TBM-urile pentru tunelul Homorod vor începe lucrările de foraje în cursul acestei luni, urmând ca în prima parte a lui 2022 să fie lansate TBM-urile. La portalul de unde vor fi lansate celelalte două, pentru tunelul Ormeniș (cel de ~7 kilometri), este extrem de important să fie rezolvate veșnicele blocaje birocratice.

Sperăm că toți responsabilii din aparatul administrativ vor rezolva cu celeritate birocrația ca să evităm întârzierile (semnificative)!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on November 09, 2021, 10:49:54 PM
Quote from: alinuttt on November 09, 2021, 08:32:32 PM
Da, se păstrează și traseul vechi care traversează Rupea și Augustin. Ăsta e rolul celor 4 linii care vor fi la Apața și Cața.

o fi nirvana acolo sa fie 4 trenuri in acelasi moment pe 4 fire de circulatie. uau cred ca nu delirez, la cum se concep mersurile de tren. 
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on November 09, 2021, 11:45:19 PM
"și zeci de mii de metri liniari de piloni forați.[/b]"

Aia sunt piloți forați, nu piloni forați  ;) Alternativ se poate zice coloane forate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 10, 2021, 12:46:58 AM
Nu gasesc la "Terasamente" un plan de situatie al statiei Apata
https://pum.project-online.se/doclic/brasov-apata_si_cata-sighisoara/vol%204%20-%20PLANURI-1/4.1.%20TR%20-%20Terasamente/PARTE%20DESENATA/09.%20%20Statia%20Apata/

Sunt planuri de situatie pentru intervalul Apata-Racos de ex, acolo se vede ca se iese pe 4 fire din Apata (km 208)
https://pum.project-online.se/doclic/brasov-apata_si_cata-sighisoara/vol%204%20-%20PLANURI-1/4.1.%20TR%20-%20Terasamente/PARTE%20DESENATA/10.%20%20Apata%20-%20Racos/

In schimb la proiectul electrificarii, se vede configuratia statiei Apata, se intra dinspre Bv pe 2 fire, se fac 5 fire in statie (din care 4 au peron), apoi se iese pe 4 fire la km 208+100

https://pum.project-online.se/doclic/brasov-apata_si_cata-sighisoara/vol%204%20-%20PLANURI-1/4.10.%20LC%20-%20Linia%20de%20Cont/2.%20PIESE%20DESENATE/09%20Apata/EA51-01-C-09-L8-LC-00-9-1-002-1_LC%20Apata.pdf

Apoi la km 211+200, cele 2 perechi de fire se despart. Deci vor fi 4 fire pe ceva mai mult de 3 km.
https://pum.project-online.se/doclic/brasov-apata_si_cata-sighisoara/vol%204%20-%20PLANURI-1/4.10.%20LC%20-%20Linia%20de%20Cont/2.%20PIESE%20DESENATE/10%20Apata%20-%20Racos/EA51-01-C-10-L7-LC-01-0-1-002-2_LC%20Apata%20-%20Racos.pdf

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 10, 2021, 01:04:26 PM
^^
Așa am înțeles că se va face o reabilitare și între Apața și Cața, o variantă light. E vorba de o porțiune după Apața și una înainte de Cața.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on November 10, 2021, 03:30:34 PM
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=218879117023209&id=107653294812459&sfnsn=mo (https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=218879117023209&id=107653294812459&sfnsn=mo)
Postare nouă pe pagina mea ! Am dat mai multe amănunte și poze și o surpriză acolo printre poze !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ciprebbe on November 10, 2021, 04:32:56 PM
Quote from: Sorinus on November 09, 2021, 06:01:08 PM
Contul de ING mai e valabil?
Cel de lei inca da.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Adisan on November 10, 2021, 06:43:32 PM
UPDATE stadiu lucrari tunel Batuta jud. Arad astazi 10.11.2021

Sapatura: 421m
Fundatii: 381m
Armatura: 343m
Betonat: 306m

PS: imi cer scuze daca nu sunt tocmai termenii tehnici perfecti  :-[

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 10, 2021, 07:24:57 PM
Mulțumim de update, Adisan! :)

Zona Stupini, poze de câteva zile de la sursa secretă. Aici se va deschide firul nou în 25 noiembrie dacă ajută Dumnezeu.

(https://i.imgur.com/io7LRHo.jpg)


(https://i.imgur.com/mPb3aKB.jpg)


(https://i.imgur.com/JQjDbSq.jpg)


(https://i.imgur.com/pQXZ2Di.jpg)


(https://i.imgur.com/XhmjWH6.jpg)


(https://i.imgur.com/mqa5SyG.jpg)


(https://i.imgur.com/kyXN5Qp.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 11, 2021, 12:00:13 AM
Quote from: cristi5 on November 10, 2021, 12:46:58 AM
Nu gasesc la "Terasamente" un plan de situatie al statiei Apata

@RobertH mi-a zis unde-s planurile de situatie pt statiile de pe Bv-Sighi (la capitolul Suprastructura din proiect)
https://pum.project-online.se/doclic/brasov-apata_si_cata-sighisoara/vol%204%20-%20PLANURI-1/4.3.%20SL%20-%20Suprastructura/

A pus @Ionut acum 4 ani planse Apata-Cata
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.3225

Pun aici cap Y Apata pe linie cvadrupla
(https://i.imgur.com/OBG5Gso.jpg)

Sunt cvadruplari in 3 din cele 4 capete de statii care duc spre tunel mare:

Apata cap Y:  208 + 100  - 211+200  3,1 km
Racos cap X: 221+000    nu e cvadruplare, se intra in statie din 2 directii diferite
Racos cap Y: 223+027   -  226+422   3,4km
Cata cap X: 232+800     - 236+290    3,5 km

Deci in total cam 10km de linie cvadrupla. Pe 10km @dan tm ai sanse mari sa vezi 4 trenuri deodata :lol: Doua Alstom "corabia" pe traseul rapid, si doua Regio cu EA + 1 vagon pe traseul vechi.

Quote from: alinuttt on November 10, 2021, 01:04:26 PM
Așa am înțeles că se va face o reabilitare și între Apața și Cața, o variantă light. E vorba de o porțiune după Apața și una înainte de Cața.

Poate capetele, cum sunt aceste portiuni de linie cvadrupla (care sunt pe alt traseu decat traseul de azi, deci trebuie reconstruite si racordate la vechiul traseu).

CFR intretine vechiul traseu Apata-Cata, si spre deosebire de Valea Muresului, raman 2 fire acolo, nu unul. Inteleg ca traseul vechi Apata-Cata e in stare buna si acum, tocmai pt ca acolo se pot baga ceva bani pt ca nu "vine coridorul"
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on November 11, 2021, 08:20:00 AM
Poate trebuia o solutie d-asta si pe valea Muresului. Adica sa se evite anumite curbe sau variante de traseu doar ca sa racordeze traseul nou la cel vechi, si sa fi mers cu traseul nou mai drept. Iar traseul vechi sa-l fi lasat cu doua fire.

La nivel de utopie pentru Romania imi vine in minte Linke Rheinstrecke și Rechte Rheinstrecke. Dar desigur Muresul nu e Rinul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on November 11, 2021, 01:28:25 PM
Ca sa inteleaga si altii, rechte Rheinstrecke este calea ferata (dubla, electrificata) veche (adica anterioara WW1) pe zona Mainz (aproape de Frankfurt) - Köln. Linke Strecke, cea de pe partea stanga este aparuta ulterior, ca o modernizare si alternativa, tot dubla si electrificata si care permite viteze ceva mai bune (si nu mai trece prin inima tuturor localitatilor). Suplimentar avem insa si a treia pereche de linii, cea de ICE, care este undeva pe dealuri, paralela cu A3. Deci in total sunt 6 fire intre zona Rhein-Main si zona Köln-Bonn (pe ca. 200 km).

Daca se proceda la fel si la noi pe Valea Muresului, atunci linia actuala trebuia lasata intacta pe partea dreapta a Muresului, facuta inca una noua de 160 pe stanga si cand i-o veni sorocul si linia de HSR Deva-Arad (sau Deva-Timisoara). In felul asta pe linia veche ramaneau marfarele si trenurile regio, pe linia de 160 trenurile IR si IC cu 160 si HSR e clar. Plus avantajul enorm ca lucrarile nu afectau traficul curent. Ca pret probabil ca era cam tot aia, deci probabil este o greseala cum s-a procedat, pentru ca la urma o sa avem tot 2 fire in loc sa avem 4 cu aceeasi bani si fara afectarea traficului.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 11, 2021, 02:00:21 PM
@motorzbh care e situatia trenului de teste ERTMS? E functional echipamentul de testare?

Poti sa ne spui pe scurt ce echipament are in plus fata de un OBU normal?

Mai are Alstom ceva de bibilit la el? Sau CFR Instalatii?

Cand iesiti cu el pe teren? Luati si pasageri din API? :)

Merci anticipat!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on November 12, 2021, 08:04:26 AM
(https://i.imgur.com/gssS8g3.jpg)


(https://i.imgur.com/dXYOfjZ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Pozele de ieri. Trenul este in revizie tehnica deoarece nu a funcționat atâția ani acum trebuie sa schimbe toate consumabilele din el, ulei garnituri filtre etc. Trebuia sa se duca sa faca niste teste la Faurei dar nu a pornit. Cand am fost ieri erau belgienii de la Charleroi calare pe el.
Sistemul de testare GSM-R este instalat ca este cumpărat de la o firma si este RTR .
Sistemul ETCS este doar pe hârtie. Trebuia sa facem FAT la el in vara dar ...
Sistemul de testare dinamica este un calculator care înregistrează și-ți arata live telegramele dintre OBU si RBC ca sa vezi cum funcționează sistemul. E ca un Wireshark. In plus înregistrează imaginea de la o camera ca sa vezi unde erai exact când apare o problema. In mers poti sa derulezi la o problema si sa analizezi telegramele si eventual sa iei decizia sa repeți testul daca nu ai respectat un parametru al testului sau vrei sa încerci alta viteza de exemplu. La testarea cu locomotiva normala asta se făcea in birou cu mai multe persoane dupa care iar luai locomotiva iar faceai un test ... practic pierdeam o săptămâna la teste cu loco o săptămână la analizat. Asa o sa avem neconformitatea înregistrată si analizata la sfârșitul zilei.
Calculatorul si softul sunt produse de Alstom special pentru acest tren. OBU este aproape normal atata doar ca noi avem posibilitatea sa-i inhibam frâna sa nu uzeze sina si discurile. Si sa nu ne dea de pereți.
Alstom crede ca-l va instala in aprilie. Nu știu când vom incepe efectiv testele.
Cu plimbatul străinilor e nevoie de o aprobare si instructaj de protecție ca este un tren de test precum o drezina pantograf. Dar astea se pot aranja, doar v-au primit pe șantiere.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on November 12, 2021, 09:10:25 PM
DAr de cînd l-au adus nu l-au mai scos din remiza să-l mute de colo colo putin?

Nu asa se face cu diverse utilaje care sînt folosite mai rar sau doar in anumite conditii?

Tocmai ca să nu se ajungă in situatia ca trebuie folosit dar surpriză... trebuie să stai o saptămînă să-l repari si sa inlocuiesti diverse.

Doar întreb.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 12, 2021, 10:06:51 PM
@motorzbh merci mult!

Am inteles tot afara de FAT (care explica probabil si de ce ETCS e "doar pe hartie"?) si RTR

Sper sa puteti sa-l scoateti la treaba curand!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on November 13, 2021, 12:24:28 AM
@dan tm  Probabil ca da. Trenul este încă in proprietatea Alstom. Trebuia sa aducă mecanici din Belgia si sa-i certifice in Ro la Afer.
@cristi5 FAT= Factory Acceptance Test. Toate sistemele sunt testate in fabrica este clauza in contract.
RTS Ready To Run Echipamentul este furnizat de o firma terta ca ti-l da sa-l bagi in priza si sa masori cu el. Sistemul dinamic ETCS este ceva care Alstom il dezvolta pentru noi. Un pas important este testarea in fabrica pentru a vedea problemele înainte de a livra echipamentul. Nefăcând nici un test nu putem spune decât ca exista pe hârtia pe care ne-au prezentat-o acum un an.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 13, 2021, 12:27:27 PM
Si cum/cand trece trenul din proprietatea Alstom in proprietea CFR SA? Dupa FAT?

Deci legal vorbind nu e receptionat trenul? Sau are neconformitati? :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on November 13, 2021, 03:33:05 PM
Teoretic dupa recepția la terminarea lucrărilor. Daca vor fi neconformități nu știu cum vom trata problema. In principiu Rămâne la ei daca sunt probleme care ne împiedică sa-l folosim. Asta este scopul FAT-ului sa vedem cat de bun e sistemul de testare ETCS. Nu are rost sa iau trenul si sa nu-l folosesc , sa blochez mecanici sa consum garanția cum am făcut la ETCS pana acum.
Neconformitatea este ca nu are sistemul de testare ETCS instalat, care este principalul scop al trenului.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on November 16, 2021, 08:48:15 PM
SHMI de la noua centralizare Thales Ghioroc.
(https://i.imgur.com/wadXLh6h.jpg) (https://i.imgur.com/wadXLh6.jpg)

Macheta statia Ghioroc
(https://i.imgur.com/u1kCMzhh.jpg) (https://i.imgur.com/u1kCMzh.jpg)

CED provizoriu Paulis.
(https://i.imgur.com/0t8T8S2h.jpg) (https://i.imgur.com/0t8T8S2.jpg)

Macheta semnale Ghioroc
(https://i.imgur.com/k31ifL5h.jpg) (https://i.imgur.com/k31ifL5.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on November 16, 2021, 09:16:03 PM
Quote from: florin74 on August 09, 2021, 03:00:32 PM
Update 09.08.2021
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 85.15% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 96% pe Coslariu Sighisoara

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 60.85%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 65.03%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 48.20%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 42.08%

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) : 2.45%
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 1,5%

Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR : 3.25%

Update 15.11.2021

Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 86% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 96.80% pe Coslariu Sighisoara

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 66.80%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 70.12%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 53.50%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 47.12%

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) : 5%
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 1,5%

Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR : 10.18%
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on November 16, 2021, 10:07:32 PM
WOW, dar chiar inainteaza cu semnalizarea. In ritmul asta in 4-5 ani chiar termina. BOA.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on November 16, 2021, 11:07:21 PM
Schita aceea sigur e al HM Păuliș  !!! Paulisul e cu 5 linii  Ghiorocul e cu 4 !
   Până la urmă linia 5 va avea semnale de circulație? Căci am auzit ceva discuții cum că acum se poată discuții privind amplasarea de semnale cu cfr-ul ! Pe aparatul de comandă provizoriu nu sunt butoane pentru semnalele de ieșire și macazele cu acces la 5,respectiv mac.14 și 15.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on November 17, 2021, 07:13:43 AM
Mulțumim pentru update cu stadiile lucrărilor de pe calea ferată (coridor in mare parte ) . Uite că pe Simeria - km614 decurg lucrurile bine , cel mai evoluat lot fiind 2B Bârzava-Ilteu unde stadiul este de 70% ! Pe Brașov- Sighișoara pe loturile 1 și 3 s-a sărit pragul de 5%(dublu față de luna August) , au început să se miște mai bine  :) ! Pe lotul 2 acelasi stadiu .. de ce ?
La semnalizare cam aceleași procente ... Sa speram că se va drumul pe 2 fire pe Sighișoara-Simeria cât de curând
Și cu podul de la Grădiștea se mișcă bine PORR  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on November 17, 2021, 09:20:05 AM
Da schița e de la Păuliș, am stat mai mult in Ghioroc ca erau băieții de la Thales acolo si am discutat shop nițel. Cu semnalele din linia 5 UMP-ul nu a fost de acord cu modificarea proiectului. Probabil nu mai sunt bani.
Sunt destul de avansați, dar totuși un fir este încă in lucru in sensul ca e doar piatra pusa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on November 17, 2021, 09:23:17 AM
FCC lucreaza tot cu Thales la semnalizare pe SImeria Gurasada? Sau cu Siemens?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on November 17, 2021, 11:21:04 AM
2a +2b Thales. 2c Alstom. 3 Siemens. Deci cred ca e Siemens. Proiectele au fost atribuite ca sa fie cat mai multe interfete intre echipamentele de semnalizare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on November 17, 2021, 11:35:58 AM
Ce gaz este in tuburile alea roșii și pentru ce?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cristi N on November 17, 2021, 11:41:48 AM
E un sistem de stingere incendiu cu gaz inert, cel mai ieftin gaz care se incadreaza in categoria asta e CO2-ul
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on November 17, 2021, 11:53:54 AM
Astia zic ca e cu argon. De fapt este azot 50 % si argon 50%. Nu am testat niciodată vreuna si nici nu-mi doresc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cristi N on November 17, 2021, 12:10:47 PM
Au ales varianta mai scumpa   :D

Sistemul trebuie sa aibe o alarma care sa permita evacuarea persoanelor si abia dupa aia sa declanseze descarcarea gazului.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on November 17, 2021, 12:23:03 PM
Asa am cerut noi.
GEN 65 Containerele vor fi prevăzute cu sisteme de detecţie a incendiilor (inclusiv detectoare de fum) şi de stingere a incendiilor, care să funcţioneze pe principiul utilizării gazelor inerte. Acestea trebuie să asigure reducerea / eliminarea cantităţii de oxigen, fără influenţe negative asupra echipamentelor sau cablajelor aflate în interiorul containerului.
Asa s-au pus peste tot. Sistemele de detecție sunt foarte complicate ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: kitsune on November 17, 2021, 01:03:57 PM
Sistemul permite lansarea automată a gazului inert? Dacă e așa, nu e bine deloc
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 17, 2021, 02:11:25 PM
Da, sistemele astea permit lansarea automata a gazului inert...

Asa avem si noi in camerele cu servere si alte incaperi sensibile "din pravalie" (toate din IT, nu la bufetul "fabricii").
Suntem considerati "de importanta nationala".

Pe usile incaperilor respective sunt afise mari care spun ca cei care lucreaza in interior, la intretinere/reparatii, trebuie sa o faca cu usa deschisa.
Daca usa este inchisa si se declanseaza alarma de incendiu (chiar si din greseala), cei din interior vor muri in 2-3 minute....  :(

(Usile raman blocate "pe inchis" la alarma de incendiu, tocmai pentru ca sistemul cu gaz inert sa fie eficient si sa lase focul "fara aer"....)

De cate ori i-am vazut pe baietii de la IT lucrand acolo, usile erau "cracanate larg". Dupa asta ne dam seama ca se fac lucrari de intretinere, pentru ca in mod normal usile alea sunt "sigilate". Si doar cateva carduri permit deschiderea lor (la noi, daca te-ai dus la buda trebuie sa "dai cu cardul" ca sa poti intra inapoi in birou. Si nu orice card deschide orice usa... Exista usi la care cardul meu - de exemplu- functioneaza doar 16 ore/zi. La alte usi, nu functioneaza niciodata...  :( )
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 17, 2021, 02:51:30 PM
Ce credeti ca face Adisan la ora asta?...

Evident, este pe teren!

Asadar, cu acordul lui explicit, voi pune eu o filmare a lui, publicata astazi - "Utilaj in lucru la calea ferata din zona Ilia".

Nu imi dati mie plusuri, ci lui Adisan.... Gasiti o multime de postari ale lui pentru "like"....

https://www.youtube.com/watch?v=EwtKAUCOYio
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: kitsune on November 17, 2021, 04:27:51 PM
Asta urma să fie întrebarea următoare, dacă spațiul respectiv este accesibil oamenilor. Pentru că, indiferent de câte afișe ai pe ușă, dacă este un om înăuntru și sistemul decide (real sau nu) că trebuie să lanseze gazul, omul respectiv poate intra in panică, poate aluneca și rupe un picior (sau mai știu eu ce alt eveniment care să îl incapaciteze) și nu poate ieși la timp. Acel om va muri.
De aceea noi avem doar lansare manuală in compartimentele unde pot exista oameni, care se va face doar la ordin și doar după un apel care să confirme că toți au evacuat spațiul respectiv. Și chiar și atunci, există un timer și un semnal acustic (pe lângă alarmele electrice și cu aer comprimat), propriu zis un fluier pus pe duze, să îl auzi și să fugi, dacă prin absurd mai ești înăuntru. Și strategic sunt poziționate EEBD (Emergency Escape Breathing Device) care îți permit 10-15 minute de respirație proaspătă.
Nu vreau să intru în polemici, doar fac comparație cu ce avem noi și încerc să îmi închipui care ar fi eficiența sistemului dacă stai cu ușa deschisă.
Și noi mai avem un concept, Safety over Security, care spune că siguranța primează întotdeauna. Pe principiul ăsta, lacătele și încuietorile sunt doar din afară spre înăuntru.
Am lansat de câteva ori instalația aia mare de CO2 și crede-mă, numeri de cinci ori oamenii până să apeși pe manetă. Și tot îți tremură mâna
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on November 17, 2021, 04:44:09 PM
Am fost si eu (aici in SE) in diverse sali cu echipament automat de stingere (sali de servere, sali de echipament), si am primit instructajul de rigoare. Am fost si responsabil de SSM (skyddsombud) un timp la locul de munca, ce descrieti voi aici e inacceptabil sub orice forma.

Pe unde am fost, gazul (halon sau argon) se activeaza exclusiv dupa o numaratoare inversa si o alarma vizuala si sonora (care ti-e prezentata inainte sa intri in camera respectiva). Toate usile, inclusiv la locurile astea trebuie sa se poata deschide spre exterior fara cheie (de fapt, TOATE usile trebuie sa se poata deschide spre exterior fara cheie, cartela sau altceva). Masti de gaz n-am vazut, dar exista intotdeauna un buton rosu de "override" la sistemul automat, si in interior si in exterior.

Singura exceptie este in caz de pericol de contaminare externa (daca deschizi usa contaminezi mediul cu ceva foarte toxic, agenti biologice etc.), dar in sali din astea n-am ajuns vreodata. Atat. Presupun ca o sala de servere sau un birou de miscare nu are agenti chimici sau biologici de tipul asta cum avem noi in laboratoarele universitatii...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on November 17, 2021, 05:54:54 PM
Am avut FM200 in toate salile de server/centrala la Orange.
Inainte de eliberarea gazului, aveai alarma sonora, vizuala, temporizare si deblocarea automata a tuturor usilor.
Plus neaparat logica era ca 2 sau 3 senzori, in tehnologii diferite neaparat, sa detecteze fum.
Gazul nu e toxic deloc.
Probabilitatea ca un angajat sa moara asfixiat tinde spre 0.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: kitsune on November 17, 2021, 05:56:15 PM
O completare la cele spuse de @frunzaverde, masca de gaze (cum e aia de pe mufa mea din profil) nu ajută la o atmosferă săracă în oxigen, că nu are ce să filtreze, gazul inert per se nu este otrăvitor, doar asfixiant. E nevoie de un aparat de respirat (EEBD-urile asta sunt de fapt, cu o butelie mică înăuntru).
@dorum probabilitatea tinde, dar nu este zero. Cum am spus, un om incapacitat va muri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 17, 2021, 06:07:17 PM
kitsune,
multam fain...

Exact asta doream sa ii spun lui dorum: gazele astea "anti-incendiu" nu sunt deloc toxice. Pur si simplu nu contin oxigen, caci asta este rostul lor, sa nu permita "alimentarea" focului.

Doar ca, intamplator, oamenii trebuie sa inspire oxigen.
Daca O2 nu e, nimic nu mai e...

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on November 17, 2021, 07:33:13 PM
Relax, sistemul nu permite descărcarea cu oameni înauntru. Sistemele  sunt extrem de complicate cu pompe de aer care absorb aerul din container și mai multe nivele de alarmare. Chiar si daca fumezi ( deși e interzis) înauntru incepe sa o sune o sirena de te scoală din morți. Containerele sunt mici și ușor de ieșit de aia nu avem tuburi de respirat. Sper sa nu avem nevoie de ele vreodata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on November 17, 2021, 07:47:36 PM
Eu aveam alta curiozitate mai...feroviara - cum de a ajuns trenul Coradia in halul ala?!
Chiar nu putea CFR Infra sa-l scoata la plimbare macar o data pe saptamana pentru investigarea starii liniilor existente, fie pe lucrarile de pe Sighisoara - Simeria, fie pe liniile modernizate spre Predeal sau Constanta, din Bucuresti?!
Nu-mi vine sa cred ca luam un asemenea echipament si apoi, literalmente, il abuzam prin neutilizare....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on November 17, 2021, 08:35:58 PM
Trenul este încă in proprietatea Alstom.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on November 17, 2021, 08:38:13 PM
Inseamna ca tuburile alea cu gaz inert sint in alta incapere, nu in biroul de miscare(ala cu monitoare prezentata in prima poza)?

Cum ar fi la instalatiile CED actuale, in sala releelor care oricum este sigilata si nu intra fitecine acolo.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on November 17, 2021, 08:47:18 PM
Da tuburile sunt în sala cu calculatoarele instalației de Centralizare electronica. In general sala IDM nu este în container. Doar aici s-a ales soluția asta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on November 17, 2021, 09:04:23 PM
DAr este corel(legal) ca tuburile cu gaz inert ale unei instalatii care declanseaza automat sa fie in aceeasi incapere in care lucreaza oamnei care nu au nici o cunostinta despre aceste tuburi si gaze?

Doar la noi se face o struto-camila in numele progresului.
_______________

Si asa AGIFER gaseste o gramada de abateri de la instructii sau chestiuni nereglementate.

Eu inteleg ca trebuie sa protejeze sistemele, deci trebuie sa fie intr-o sala in care sint toate sistemele, (ca si acuma orice interventie in sala aia  trebuie trecuta in Registrul ... nu stiu care unde se trece orice interventie la sistemele SCB, AGIFER verifica sa fie si anumite BUTOANE sigilate, butoane nu instalatii.

Deci toate instalatiile ar trebui sa fie intr-o sala dotata cu tuburile alea si orice alte instrumente iar legatura cu biroul IDM sa se faca prin cabluri. Ia foc biroul IDM , ard citeva monitoare si calculatore si pana mea le gasesti și la magazinele mari, dar restul instrumentelor sint salvate tocmai de aceste tuburi si de faptul ca acolo nu intra oricine.

Plus ca oarecum asemanator cu SIstemul Energetic si cu ce spune colegul, ar trebui sa existe normative privind accesul si lucrul acolo precum si dispozitive de blocare a usilor in pozitia deschis. Dispozitive nu un cos de gunoi pus sa nu se inchida. Usa trebuie sa nu se inchida accidental si nici sa nu poata fi inchisa de cineva care trece pe acolo.

Afisele oricum nu le citeste nimeni. Avem la lucru afise ca intrarea se face pe alta usa, unul e pus la nivelul mînerului altul la nivel ochilor. Toata lumea isi arunca eventual ochii pe ele dupa ce zgîltîie bine usa si dupa ce ne face semn sa le deschidem.

Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 17, 2021, 09:29:30 PM
In clipul lui @Adisan (multumim!) se vede ca noul pasaj de la Ilia are tablierul metalic pe pozitie.

Mai este in zona cel putin un pasaj care blocheaza lucrarile la terasament, in sensul ca actuala trecere la nivel e mult mai jos decat noul terasament.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on November 17, 2021, 09:48:03 PM
Camera IDM este separata complet de Sala cu echipamente. Sala cu "calculatoarele instalației de centralizare" este sala unde sunt tuburile , calculatoarele sunt de fapt niște rack-uri pline de echipamente ce vezi In camera IDM sunt doar interfata SHMI Human Machine Interface. 
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: kitsune on November 18, 2021, 09:53:45 AM
Aha, am înțeles cum e sistemul. E cu ventilator care aduce mostre de aer din spațiul protejat. Așa avem la magazii la port containere, că reduce numărul de butelii necesare (doar vreo 500), sistemul nostru ia mostre prin rotație din fiecare magazie. Multe belele cu el din cauză de alarme false (praf pe tuburi), dar la voi e "clean space", nu cred că aveți probleme.
Totuși nu m-aș simți confortabil să lucrez cu un sistem automat de declanșare fara să îl pot dezactiva
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cristi N on November 18, 2021, 10:13:00 AM
Pe canalul de Youtube Viata de Navigator e o prezentare a sistemelor de stingere de pe o nava, cred ca e petrolier, la cate conducte sunt pe punte. In afara de pompele de apa sunt si buteliile de gaz.

https://www.youtube.com/watch?v=Erwoe9DTiKM
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Sorinus on November 18, 2021, 03:05:32 PM
O intrebare nu tocmai cu legatura: cati IDM sunt intr-o HM at any time? De fapt, cati angajati. Sa luam ca exemplu HM Dunarea de pe M800, care nu cred ca are nevoie de acari.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dobrogean on November 18, 2021, 04:44:56 PM
In statii cu instalatie de centralizare si care are in vecinatate doar linii curente cu Bloc de Linie Automat (BLA) lucreaza doar un impiegat.
Daca exista cel putin o linie curenta care nu are Bloc de Linie Automat este posibil sa existe un acar sau 2 care sa raporteze gararea completa a trenurilor care vin de pe linia fara BLA.
Mai pot exista bariere comandate manual, daca bariera este traversata de mai mult de 2 linii de cale ferata, si atunci mai lucreaza si un paznic de bariera.
La Dunarea este doar un IDM.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on November 18, 2021, 06:38:58 PM
In general exist un IDM si un sef de gara tot timpul. Șeful de gara doarme in gara in locuința de serviciu. In funcție de cat de mare este gara poți sa fii șef de gara la 2-3 stații daca sunt mici sau sa fii sef de gara pe schimb la gările mari gen Arad etc.
La fel in gările mari exista IDM localist care manevrează instalația si IDM dispozitor , care stau pe peron si ridica paleta, verifica trenul sa fie întreg, dau ordine de circulație si alte treburi de genul asta. In stațiile foarte mari sunt chiar și doi Localisti si 2 dispozitori. In statiile in care se compun trenuri sau manevra este si partida de manevra adica 3-4 manevranti, mecanic de LDH si asa mai departe.
argon simeria
(https://i.imgur.com/v8D0KRCh.jpg) (https://i.imgur.com/v8D0KRC.jpg)

Conducerea centralizata a trenurilor Simeria
(https://i.imgur.com/bA9Me7Jh.jpg) (https://i.imgur.com/bA9Me7J.jpg)

Regulator actual
(https://i.imgur.com/PIdMEp6h.jpg) (https://i.imgur.com/PIdMEp6.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on November 18, 2021, 08:36:08 PM
Brașov- Stupini 17.11.2021
Cât de curând va urma închiderea de linie (fir I). Se va realiza inflexiunea de la ieșire din HM. Stupini. Avem și 2 bonusuri. Iar după 26 noiembrie se va începe reabilitarea firului I. Avem și o antenă GSM din iesirea din Brașov si panouri fonoabsorbante! La Stupini se va face de la zero (stația nouă proiectata care este mai lungă cu 100-150m fața de stația actuală.) Să vedem cât timp le va lua , acum au mai multe utilaje , camioane , drezine , muncitori si ingineri!
ieșirea din Brașov / stâlpii provizorii
(https://i.imgur.com/VnGGHN2h.jpg) (https://i.imgur.com/VnGGHN2.jpg)

drezina alstom lucrând la LC
(https://i.imgur.com/WAuwaNJh.jpg) (https://i.imgur.com/WAuwaNJ.jpg)

semnalul de ieșire din Brașov
(https://i.imgur.com/BF8Y8PZh.jpg) (https://i.imgur.com/BF8Y8PZ.jpg)


(https://i.imgur.com/YBvFtc5h.jpg) (https://i.imgur.com/YBvFtc5.jpg)

sub podul independenței
(https://i.imgur.com/MvYrvXWh.jpg) (https://i.imgur.com/MvYrvXW.jpg)

zoom in
(https://i.imgur.com/uGWdO9Bh.jpg) (https://i.imgur.com/uGWdO9B.jpg)

niveleta nouă a firului II este mult mai dreaptă decât cota actuală(fir I)
(https://i.imgur.com/wTj9aGfh.jpg) (https://i.imgur.com/wTj9aGf.jpg)

muncitorii lucrând din zor
(https://i.imgur.com/4fVlATih.jpg) (https://i.imgur.com/4fVlATi.jpg)


(https://i.imgur.com/Gx62lLvh.jpg) (https://i.imgur.com/Gx62lLv.jpg)

spre Stupini
(https://i.imgur.com/nI89Ufch.jpg) (https://i.imgur.com/nI89Ufc.jpg)


(https://i.imgur.com/g8IkQ2nh.jpg) (https://i.imgur.com/g8IkQ2n.jpg)


(https://i.imgur.com/ZGdVrwXh.jpg) (https://i.imgur.com/ZGdVrwX.jpg)


(https://i.imgur.com/MQBMzNJh.jpg) (https://i.imgur.com/MQBMzNJ.jpg)

aici TN-ul se va desființa cel mai probabil
(https://i.imgur.com/Pz2Ar9uh.jpg) (https://i.imgur.com/Pz2Ar9u.jpg)


(https://i.imgur.com/LXiQHHCh.jpg) (https://i.imgur.com/LXiQHHC.jpg)

semnalul de intrare în HM. Stupini
(https://i.imgur.com/O0LwvLzh.jpg) (https://i.imgur.com/O0LwvLz.jpg)

old vs new
(https://i.imgur.com/luoQLbNh.jpg) (https://i.imgur.com/luoQLbN.jpg)


(https://i.imgur.com/tXfGJUZh.jpg) (https://i.imgur.com/tXfGJUZ.jpg)


(https://i.imgur.com/vAMEHBph.jpg) (https://i.imgur.com/vAMEHBp.jpg)


(https://i.imgur.com/9d76VlCh.jpg) (https://i.imgur.com/9d76VlC.jpg)


(https://i.imgur.com/VghicOoh.jpg) (https://i.imgur.com/VghicOo.jpg)

provizoriu va fi aici.
Deabea după ce se reabilita firul I se va reface zona(HM. Stupini va fi mai mare cu 100-150m fața de situația actuală). La firul I se va vedea diferența(coming soon...)
(https://i.imgur.com/DkHPMB9h.jpg) (https://i.imgur.com/DkHPMB9.jpg)

intrarea în HM. Stupini
(https://i.imgur.com/MhGcTNWh.jpg) (https://i.imgur.com/MhGcTNW.jpg)

semnalele vechi?
(https://i.imgur.com/ShgBEXnh.jpg) (https://i.imgur.com/ShgBEXn.jpg)

auch... 
(https://i.imgur.com/93FpTNyh.jpg) (https://i.imgur.com/93FpTNy.jpg)

09-32 CSM
(https://i.imgur.com/6dZx85Nh.jpg) (https://i.imgur.com/6dZx85N.jpg)

firul vechi vs nou.. 
(https://i.imgur.com/ghAQPbhh.jpg) (https://i.imgur.com/ghAQPbh.jpg)

se lucrează la un semnal .
(https://i.imgur.com/Gyh43J1h.jpg) (https://i.imgur.com/Gyh43J1.jpg)


(https://i.imgur.com/y63zeBKh.jpg) (https://i.imgur.com/y63zeBK.jpg)

catenară veche pe stâlp nou de traversă.. provizoriu normal ;)
(https://i.imgur.com/PaFUyy5h.jpg) (https://i.imgur.com/PaFUyy5.jpg)

abatuta. O fi de 30 km/h , în proiect se zvonea ca vor fi de 80 km/h
(https://i.imgur.com/UokRiZ7h.jpg) (https://i.imgur.com/UokRiZ7.jpg)

Băieții de la Alstom lucrează(îi cunosc pe toti de acolo) :)
(https://i.imgur.com/DPBcsVxh.jpg) (https://i.imgur.com/DPBcsVx.jpg)


(https://i.imgur.com/4p6LNYMh.jpg) (https://i.imgur.com/4p6LNYM.jpg)


(https://i.imgur.com/XHlufrwh.jpg) (https://i.imgur.com/XHlufrw.jpg)

mult praf
(https://i.imgur.com/GYbnK6Eh.jpg) (https://i.imgur.com/GYbnK6E.jpg)

hopa , se pare că....
(https://i.imgur.com/U9zb8kIh.jpg) (https://i.imgur.com/U9zb8kI.jpg)

vom avea inflexiunea(provizoratul) care va reveni la firul vechi din cauza...
(https://i.imgur.com/zskId0nh.jpg) (https://i.imgur.com/zskId0n.jpg)

podului peste râul Ghimbășel de la km 179+054m.. S-au apucat și aici cei de la Euroconstruct!!! Bravo!!
(https://i.imgur.com/S5Wv8Yth.jpg) (https://i.imgur.com/S5Wv8Yt.jpg)

bonus :)
culeele podului de la km 193 (varianta Feldioara 2) care sunt aproape gata
(https://i.imgur.com/Je7yvMZh.jpg) (https://i.imgur.com/Je7yvMZ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on November 20, 2021, 06:26:50 AM
Vărădia - Ghioroc, secvențe (18 noiembrie 2021)
https://youtu.be/M4zsPWMz0HI
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 20, 2021, 12:41:04 PM
Nu as spune ca e neaparat relevanta comparatia, sunt mai multe lucruri de avut in vedere. Se lucreaza in zonele situate pe drumul critic, o parte dintre acestea nu se vad din tren. Acolo unde proiectul se suprapune cu vechiul amplasament vedem muncitori, dar nu e acelasi tip de lucrari pe care il vedem pe autostrazi unde suprafata afectata de lucrari e mult mai mare si desigur ca e nevoie de mai multe compactoare, basculante, buldozere s.a.m.d. E un alt tip de lucrari.

Totusi pe Ilteu-KM614 cred ca s-a lucrat si se lucreaza rezonabil.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 20, 2021, 01:42:16 PM
@Sorinus
@dobrogean
Sigur stie @motorzbh mai mult dar scriu eu in limbaj de ne-ceferist

Exista si posibilitatea sa fie zero angajati in statie, si 1-2 dispeceri intr-un centru mare.

Inteleg ca la noi se aplica pe Ilia-Lugoj, cu doi IDM in statia Faget si fara IDM in statiile de pe parcurs.

Daca bine inteleg, centrele de la Arad, Simeria si Brasov sunt concepute sa permita (nu neaparat sa impuna) acest sistem.

De asemenea una din probleme cu a nu avea oameni pe traseu e ca in caz ca apare o problema, la CFR trebuie dat un ordin scris. Acela poate fi inlocuit cu o telegrama GSM/R care are confirmare de primire, dar nu cred ca actualele instructii permit asta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on November 20, 2021, 05:24:47 PM
In momentul de fata nu exista conducerea de la distanta nicăieri in România. Singurele locuri unde s-a încercat asa ceva au fost la stațiile de pe centura București care au IDM in Gara de Nord dar au IDM și în stație. Deci nu s-a făcut nici o economie de personal. La Ilia Lugoj nu merge ca nu avem GSM-R si nici sistemul radio de la București.
Instrucția noastră prevede ca manipularea instalației sa se facă de un IDM si nu specifica unde sa se afle în referința cu instalația. Importanta este ca stația de comanda sa aibă posibilitatea de a face toate comenzile inclusiv cele speciale. In principiu singura problema este cea a unui macaz fără control pentru care instrucția prevede asigurarea cu clești de către IDm . Deci pentru asta ai nevoie de un IDm/ sef de gara cu mașina sa se ducă sa le asigure.
In rest poți sa faci conducerea centralizata daca ai CEL si posibilitatea sa tranmiti un ordin de circulatie prin radio gsm.
Instalatiiile de la Arad, Simeria si Brașov au ambele instalații Comanda Centralizata a Traficului CCT ( adică o duplicare a instalației SHMI din stație) si IMTF instalația de management a traficului care poate prelua atribuția unui operator RC si sa conducă circulația pe o secție de circulație automat din calculator sau manual de către operator. Diferența dintre instalații este ca IMTF-ul nu poate face comenzi speciale, adică nu poți manevra un macaz cu secțiunea ocupata pentru ca IMTF-ul este SIL 0 deci nu este sigura precum CCT care este SIL 4 deci sigura.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on November 20, 2021, 08:29:00 PM
Totusi pe Ilia-Lugoj sint statii in care nu este IDM.

Am fost eu prin Holdea intîmplator si nu era nimeni.Am trecut si cu trenul si nu am remarcat personal in Holdea, Manastur etc.
Un prieten mecanic, mi-a zis ca in caz de nevoie de ordin trebuie sa vina un IDM cu masina.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on November 20, 2021, 09:07:19 PM
Da, exact cum am spus si eu. Ai in continuare de un IDM sa vina să-ți dea ordinul de circulație. Daca am avea un sistem sigur sa-l dam prin radio n-ai avea nevoie de idm cu mașina să-ți dea ordinul de circulație sau tăblița de recunoaștere.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 20, 2021, 09:43:02 PM
Deci pe coridor s-ar putea teoretic da ordinele prin GSM-R? Un terminal GSM-R e destul de ieftin, nu e o cerere exagerata sa se doteze operatorii cu asa ceva.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on November 20, 2021, 10:33:24 PM
Nu e mai eficient sa centralizeze totul? In UK centre de semnalizare controleaza sute de km de linii, fara IDM in statii. Sunt doar cateva centre integrate in toata tara, desi reteaua este enorm mai complexa decat in Romania: https://en.wikipedia.org/wiki/Rail_operating_centre
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Valix2RO on November 20, 2021, 10:37:06 PM
Salutare si scuze pentru orice fel de deranj...
Se deschide cumva firul 2 de la Sighisoara pana la Coslariu acum in noiembrie? Sunt ceva trenuri anulate pe ruta aceasta + ca in noul mers al trenurilor, figureaza doua trenuri regio care ar trebui sa ajunga in Hm. din sensuri opuse la o diferente de 2-3 minute.
R 3512 Teius-Sighisoara
Câmpu Libertății: sosire 7:18, pleacare 7:19.
Mănărade: sosire 7:23, pleacare 7:24.
R 3085 Sighisoara - Cluj-Napoca
Mănărade: sosre 7:17, pleacare 7:18.
Câmpu Libertății: sosire 7:22, pleacare 7:23.
De mentionat ca de la Blaj pâna la Valea Lungă trenurile nu au unde să facă cruce.

Plus de asta, mai sunt și trenurile dimineții de pe ruta Valea Lungă - Bălăușeri/Târnăveni ale celor de la Regio Călători.

Întrebam doar de curiozitate. Se poate ca judecata mea să fie una eronata. Dacă mă poate lămurii vreun pasionat mărinimos de aici.
Mulțumesc pentru atenție și toate cele bune!  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on November 20, 2021, 11:37:36 PM
Un Cab Radio Gsm-r  este desul de scump nu ca un OBU dar este câteva mii de euro. Nu este un simplu telefon, are difuzor, receptor, e conectat la DSD. Dar da s-ar putea face pe coridor asta.
Poti sa faci OCC in toată tara fara sa pui ETCS peste tot. Dar trebuie sa pui centralizări electronice independente sau de linie ( practic pe liniile secundare cu circulația scăzută nu ai nevoie de calculator in fiecare stație, practic cum s-a făcut la Ilia Lugoj.) si peste ele IMTF-uri cel puțin. O sa coste ceva totuși.
Sistemul actual cu centralizări cu relee sau mecanice nu poate fi comandat de la distanta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 21, 2021, 12:44:31 PM
@Valix2RO, si trenurile 1735 cu 1734 se vor intalni intre Copsa si Micasasa.

INFO: In perioada 22-29.11.2021 se vor efectua lucrari de demontare a semnalelor vechi in statiile Danes, Dumbraveni, Medias si intervalele dintre aceste statii precum si punerea in functiune a noilor semnale pe liniile 1-II statia Danes, fir 2 Danes-Dumbraveni, III-4 statia Dumbraveni, fir 1 Dumbraveni-Medias si 1-IV statia Medias.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on November 21, 2021, 01:15:40 PM
Quote from: motorzbh on November 20, 2021, 09:07:19 PM
Da, exact cum am spus si eu. Ai in continuare de un IDM sa vina să-ți dea ordinul de circulație. Daca am avea un sistem sigur sa-l dam prin radio n-ai avea nevoie de idm cu mașina să-ți dea ordinul de circulație sau tăblița de recunoaștere.

MAi exista oare tablita de recunoastere sau s-a scos din instructii?

de fapt centralizarea de pe Ilia -Lugoj si Siculeni-Ghimes cred ca e un pas inainte la CFR insa instructiile nu s-au adaptat corescpunzator tehnologiei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on November 21, 2021, 04:37:17 PM
Nu știu sa se fi scos. Nu prea se mai folosește de când avem cabluri noi prin instalații. Chiar daca nu-ți merge instalația chemarea funcționează mereu.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 21, 2021, 08:09:14 PM
Quote from: Valix2RO on November 20, 2021, 10:37:06 PM
Salutare si scuze pentru orice fel de deranj...
Se deschide cumva firul 2 de la Sighisoara pana la Coslariu acum in noiembrie? Sunt ceva trenuri anulate pe ruta aceasta + ca in noul mers al trenurilor, figureaza doua trenuri regio care ar trebui sa ajunga in Hm. din sensuri opuse la o diferente de 2-3 minute.

Avem promisiuni ca se deschide pe 2 fire pana la sfarsitul anului. N-am zis pe forum pt ca promisiuni am mai avut :)

Cred ca Danes-Craciunel.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Valix2RO on November 21, 2021, 08:25:02 PM
Va multumesc mult tuturor! Apreciez mult. Nu de alta, dar saptamana asta (in nu stiu care din zile), sunt anulate pe distanta Sighisoara - Coslariu toate trenurile IR + IR 346/347 care e deviat prin ramura sudica a coridorului IV si ma gandeam ca e din cauza lucrarilor de semnalizare/punere in functiune.
Era nevoie de deschiderea pe ambele fire. Erau probleme mari de intarziere, mai ales in zona trenurilor Regio. Trenul Regio 3085 nu are dimineata in care sa nu intarzie 10-15 minute. Daca prinzi o intarziere sub 5 minute, e interventie divina, si totul (cred eu) din cauza intercalarii cu trenurile de marfa.

Sa speram ca toate merg spre bine. Oricum, intarzierea proiectului e destul de mare... Tipic romanesc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on November 21, 2021, 09:57:59 PM
Tablița de recunoaștere e scoasă din 004! Acum se aduce trenul in stație cu ordin de circulație în cazul in care nu funcționează semnalul de chemare în stațiile CED atât pe secțiile cu BLA cât și pe cele fără.Merge IDM pââânăă la semnalul de intrare după tren sau cu mașina personală,se urcă in cabină cu mecanicul și vine meroaș până în stație! Îl lasă pe IDM ,iar trenul pleacă mai departe în baza indicatiei permisive a semnalului de ieșire! La fel si pe secțiile fără BLA! Acolo îl trimite pe acar sau revizorul de ace.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on November 21, 2021, 10:01:51 PM
Sau vine trenul in gara si îi da acolo ordinul. Era o chestie de-asta intr-un raport Agifer.

Am prins însa după inceperea lucrarilor pe M 200 o situatie in care IDM a venit pina la semnalul de intrare cu ordinul, a urcat in cabina si a revenit in gara.

Tablita de recunoastere nu era in semnalizare? in 004?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on November 21, 2021, 10:03:10 PM
Da da ! "Viteza" !!!  Am editat!
În ceea ce privește adusul pe nașpa, fiecare o face pe barba lui și cum se înțeleg ei!
    Întotdeauna e bine să lași loc de "bună ziua " !!!!
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 21, 2021, 10:20:28 PM
Quote from: Valix2RO on November 21, 2021, 08:25:02 PM
Va multumesc mult tuturor! Apreciez mult. Nu de alta, dar saptamana asta (in nu stiu care din zile), sunt anulate pe distanta Sighisoara - Coslariu toate trenurile IR + IR 346/347 care e deviat prin ramura sudica a coridorului IV si ma gandeam ca e din cauza lucrarilor de semnalizare/punere in functiune.

Urmeaza o inchidere majora pe Simeria-614, 21-28 noiembrie parca. Sunt lucrari care nu se pot executa sub trafic, de exemplu la Vetel un podet pe vechiul traseu, va traversa noul traseu, asa incat la deschiderea noului traseu sa poata pur si simplu sa demonteze podetul. Aici

https://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=17/45.908/22.783/0

Cred / sper ca tot atunci vor deschide varianta provizorie la Varadia, si se va circula pe fir nou Varadia-Savarsin (se circula deja Savarsin-Ilteu)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on November 21, 2021, 11:04:05 PM
Închiderea va fi între 22 și 28 noiembrie 2021, se va deschide Vărădia - Săvârșin firul 2 (cel nou)  în 28 noiembrie 2021, din cei 6 km interval Vărădia  - Săvârșin (firul nou), aproximativ 1 km va fi variantă provizorie, după cum este scris în memoriul tehnic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on November 22, 2021, 12:22:30 PM
Săvârșin - Vărădia (22 noiembrie 2021), ultimul tren de călători pe firul 1 (cel vechi)
https://youtu.be/3vL6z8LUGRU
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 22, 2021, 07:17:20 PM
Multumim @District EA!

La minutul 10:50 se vede varianta provizorie Varadia (stalpi de catenara de beton), pana reusesc sa mute cetatea.  Banuiesc ca circulatia va ramane cativa ani pe firul provizoriu asa ca ma gandesc sa-l trasez pe OSM.

https://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=17/46.001/22.165/0

Amanunte aici
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg362411#msg362411
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on November 22, 2021, 08:34:32 PM
Analizând B.A.R.-ul (Buletin Avizare Restricții) pe regionala Timișoara, decada 1 -10 decembrie 2021, am observat că viteza de circulație ax stație Săvârșin - ax stație Vărădia va fi de 120 km/h, excepție 1 km de variantă provizorie unde viteza va fi doar de 50 km/h.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 22, 2021, 09:50:39 PM
Pe lângă deschiderea firului nou între Săvârșin și Vărădia, sunt și alte lucrări (absolut spectaculoase) care se fac între Simeria și Arad. E bine că s-au sincronizat în așa fel încât să facă mai multe lucrări în aceeași închidere de linie.

Ridicare tablier la Mintia:


(https://i.imgur.com/u289MpG.jpg)


(https://i.imgur.com/P7ri4Y9.jpg)


(https://i.imgur.com/lNbQCnh.jpg)


(https://i.imgur.com/ZetcoqV.jpg)


(https://i.imgur.com/MswAsP7.jpg)


(https://i.imgur.com/aEzq7fE.jpg)


(https://i.imgur.com/3HcKfgD.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 22, 2021, 09:56:05 PM
Concomitent, altă ridicare de tablier:


(https://i.imgur.com/Zo0sZVF.jpg)


(https://i.imgur.com/uipv6BW.jpg)


(https://i.imgur.com/coXGhlo.jpg)


(https://i.imgur.com/Ad6sWtO.jpg)


(https://i.imgur.com/G7FC5D1.jpg)


(https://i.imgur.com/QiYWC7g.jpg)


(https://i.imgur.com/BzQOM9F.jpg)


(https://i.imgur.com/SqlQLQN.jpg)


(https://i.imgur.com/6pTkGFc.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on November 23, 2021, 01:11:21 PM
@District EA : asta daca nu pun limitari permanente in teren, care n-apar in BAR. Au practicat asta in alte parti pe coridor ca sa nu-si bata capul cu umplut restrictii in tabelele diadice din BAR daca tot o sa stea un an sau doi (si e practica comuna, dupa cum stii, la CFR).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on November 23, 2021, 07:35:07 PM
Quote from: AndreiB on November 20, 2021, 10:33:24 PM
Nu e mai eficient sa centralizeze totul? In UK centre de semnalizare controleaza sute de km de linii, fara IDM in statii. Sunt doar cateva centre integrate in toata tara, desi reteaua este enorm mai complexa decat in Romania

Sistemul de semnalizare feroviara in Marea Britanie este extrem de primitiv, mult mai primitiv decat cel din Europa Continentala si mult mai primitiv decat cel din Romania. Nu exista control de viteza deloc : nu exista nici macar indicatii de gen "viteza redusa"/"viteza normala", ce sa mai vorbim de trepte de viteza, nu exista sisteme automate de control al vitezei si autostop (gen Indusi/ATC/ERTMS), doar un sistem mult mai simplu care ori suna un clopotel (AWS), ori initiaza o franare fara garantie de evitare a coliziunii (TPWS, care TPWS nu e implementat pe scara larga). Blocurile nu au garantie de drum de franare etc. etc..

Asta face ca sistemul de semnalizare sa fie mult mai putin protectiv ca in Europa, mult mai putin complex (practic raspunderea pentru viteza si siguranta trenului e 100% in sarcina mecanicului, necontrolata in vreun fel de echipamente), si mult mai usor de controlat. Cu raspundere mult mai mare in mainile mecanicului.

De asta si controlul de la distanta este mult mai usor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 23, 2021, 08:47:20 PM
La Brănșica se pregătește lansarea podețului provizoriu pentru linia veche. Acesta va facilita finalizarea noii variante de traseu, în zilele următoare urmează a fi pus în operă.


(http://)


(https://i.imgur.com/QEh84LR.jpg)


(http://)


(http://)


(https://i.imgur.com/paCgbXI.jpg)


(http://)


(https://i.imgur.com/id9x6LX.jpg)


(https://i.imgur.com/qZrsu4N.jpg)


(http://)


(https://i.imgur.com/jyepZWm.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)


(http://)


(//)


(http://)


(//)


(http://)


(//)


(https://i.imgur.com/Uj9Un19.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on November 23, 2021, 09:27:02 PM
@frunzaverde

Fair point, dar in tari continentale cu semnalizare mai avansata, e.g. Austria cum se controleaza semnalizarea? Centralizat sau cu IDM in Gara?

Later edit: quick Google sugereaza ca si Austria se indreapta spre acelasi mod de operare, cu cinci centre operationale pentru toata reteaua: https://webinfo.uk/webdocssl/irse-kbase/ref-viewer.aspx?refno=1842866061

Personal, m-as fi asteptat la acelasi approach pentru coridorul IV, eventual cu totul controlat de la e.g. Bucuresti, Arad, Constanta.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 23, 2021, 09:31:37 PM
IDM ca IDM dar tablagiul care tre sa vina la linia de la care pleaca trenul sa ii dea ordinul de miscare, e f haios. Zici ca e somaj si nu avem ce face cu forta de munca.

Cand ii vad, ma mint mereu, lasa draga ca in mod normal nu e asa, dar acum e stricat un sistem informatic de secol 20, ca 21 nu avem.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on November 23, 2021, 10:20:19 PM
@cristi5 : Si daca-ti spun ca tablagiul (care e un impiegat si el) exista si la Shinkansen ma crezi? De fapt, de ce sa ma crezi, cand pot sa-ti arat:

https://www.youtube.com/watch?v=jKtNejlZ7JI

Impiegatii care stau pe peron cu palete au un rol esential in securitatea sistemului feroviar. De la a verifica cu inca un set de ochi ca parcursurile sunt facute corespunzator in zona de complex/terminal a garii, unde sistemele de autostop si de semnalizare sunt cele mai putin eficiente (factori umani : abundenta de semnale care provoaca confuzii, distantele scurte de siguranta intre macazuri etc. cat si pe factori) pana la a asigura ca trenul nu pleaca cu defecte la drum din gara de formare si ca trenul este sigur, nu sunt pasageri care atarna de usi.

Se pot automatiza elemente ale muncii asteia? Da, se pot. Dar costul automatizarii este mare, beneficiile sunt in general modeste sau negative (lipseste capacitatea flexibila de reactie, de exemplu). Si costul omului, dat fiind volumele de trafic, e nesemnificativ.

Avem tehnologie sa automatizam complet calea ferata probabil din anii '30. Sunt grade reduse de libertate, deciziile relativ liniare, logica nu e foarte complexa. Dar e foarte scump si inflexibil.

@AndreiB : Exista variatii in functie de tara. Germania si Austria au un sistem in principiu descentralizat. Germania are 2600 de centralizari in uz. Exista o tendinta de organizare si centralizare in centre mai mari deservind multiple gari, dar planul Germaniei e sa ajunga la 280 de centralizari in 2035, odata cu implementarea pe scara larga a FRMCS, inlocuitorul GSM-R : https://www.globalrailwayreview.com/news/91967/db-digitalisation-plans-control-train-traffic-digital-signal/

In UK, spre comparatie, sunt 15, in Suedia, alt campion al centralizarii, sunt 4 (patru) centre de comanda.

O solutie centralizata versus una descentralizata are avantaje si dezavantaje. Avantajele principale sunt:

- economia de scara (ai centre de comanda mari, asa ca poti reduce timpii morti ai angajatilor reasignandu-i)
- atractivitatea slujbei. E greu sa gasesti oameni dispusi sa se relocheze in gari in pustietati uitate de lume.

Dezavantajele principale sunt robustetea sistemului, care scade masiv.

Orice defectiune, orice problema, orice eroare, la un sistem descentralizat se poate corecta prin proceduri manuale, imediat, la firul ierbii, inclusiv cu pix, hartie si ranga la macaz daca altceva nu mai merge sau nu mai e disponibil. La fel, o echpa prezenta la fata locului poate detecta relativ usor cauza unor defecte si corecta sau aranja sistemul in jurul erorii. Niste IDM/dispeceri aflati la 500 km distanta nu pot face acelasi lucru, si, in cel mai rau caz pot doar sa puna un afis cu "trafic suspendat", sa opreasca traficul, si sa trimita o echipa mobila care sa raspunda la incident dupa ore.

In Suedia vedem cu varf si indesat problema : s-a trecut de la un sistem descentralizat (tam/tak/klarerare) la unul complet centralizat, digital (bazat pe ATC2) in anii '90-2000. Inclusiv garile primare, depourile si triajele nu mai au personal de miscare DELOC. Inclusiv anuntul din gara cu "trenul vine la linia 7" e facut de la sute de km distanta (si se vede, pentru ca oamenii de la difuzor nu stiu sa pronunte locuri cu accentul corect).

E un dezastru - orice problema de semnalizare duce la blocarea traficului, adesea ore intregi, pentru ca n-are cine raspunde la problema la fata locului, defectoscopia ia ore in sir chiar si pe magistrale, si chiar daca ai avea remote sensing, nu ai "remote repairs", ca n-ai cum. Si pana cand echipele mobile ajung la problema, o identifica, si pana reusesc sa repuna in functie circuitele primare (pentru ca nu are cine, si nu are cum sa operezi un backup "local" ca nu mai exista birouri de miscare si luminoscheme locale si IDM in statii) de semnalizar, totul e blocat. Am platit de multiple ori taxi Uppsala - Stockholm (60 km) sau invers, coridor de navetisti cu >50.000 pasageri/zi, pentru ca totul era stationar din cauza ca un semnal sau un macaz a picat (caz in care minimum dureaza 2h, maximum dureaza toata ziua).

E atat de dezastru incat ajunge presa tabloida mainstream (gen libertatea sau cancan in Romania) sa discute de "signalfel" (eroare de semnalizare), cauza cea mai comuna a intarzierilor si anularilor (endemice la calea ferata suedeza), care a ajuns un concept atat de comun ca sunt si jocuri de societate pe tema asa. Un asemenea articol: https://nyheter24.se/nyheter/inrikes/969904-tagexperten-svarar-vad-betyder-ett-signalfel-egentligen.

Si asta intr-o tara cu mentenanta la caile ferate la un nivel ok, si cu o cultura inginereasca si de securitate extrem de avansata. In Romania, unde avem scadente la scadente la scadente la RK la instalatii, si unde in Gara de Nord se blocheaza macazurile de 3-4 ori pe zi intr-o zi buna, ar fi haos 24 din 24...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 24, 2021, 01:02:40 AM
Varianta provizorie Varadia a aparut pe OSM prin grija lui @RobertH

https://www.openstreetmap.org/way/1005629440

https://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=17/46.001/22.164/0
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 24, 2021, 01:12:49 AM
Quote from: frunzaverde on November 23, 2021, 10:20:19 PM
Impiegatii care stau pe peron cu palete au un rol esential in securitatea sistemului feroviar. De la a verifica cu inca un set de ochi ca parcursurile sunt facute corespunzator in zona de complex/terminal a garii, unde sistemele de autostop si de semnalizare sunt cele mai putin eficiente (factori umani : abundenta de semnale care provoaca confuzii, distantele scurte de siguranta intre macazuri etc. cat si pe factori) pana la a asigura ca trenul nu pleaca cu defecte la drum din gara de formare si ca trenul este sigur, nu sunt pasageri care atarna de usi.

Pai asta poate face seful de tren nu? In gara mea "mica" dar terminus el face (cel putin partea cu pasagerii), si invarte o cheie pe peron. Care tari europene de ex mai au tablagii si care i-au scos, ca Suedia? Banui ca peste tot unde e centralizat nu mai sunt tablagii...

Ma gandesc ca daca sta sa pice bugetul de salarii al CFR, s-ar putea face economii la personal folosind ceva tehnologie. Dar da, daca intretinerea e praf, mai greu. Desi personal de reparatii s-ar putea lasa prin gari, ca banui ca e mai ieftin decat personalul de miscare...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on November 24, 2021, 01:53:46 AM
Echipamentele care sa asigure chestiile astea sunt muuuuult mai scumpe decat bugetul de salarii al unui impiegat pe zeci de ani. Si ce economisesti pe mere (impiegat) dai pe pere (aia care stau la servere sa le repare, la fibra optica si cabluri sa le repare cand se rup).

Asta dupa ce ai dat cateva sute de mii bune de euro, daca nu chiar milioane, pe macazuri complet noi, centralizare complet noua, instalatii de comanda si control complet noi, pentru o singura gara, zeci de kilometri de fibra, statii de centralizare... Nu e ca si cum banii astia sunt disponibili undeva. Mai ales ca in Romania forta de munca e ieftina (salarii modeste), dar echipamentele sunt scumpe (preturi europene).

Suedia as zice, a mers cel mai departe in eliminarea personalului in toata Europa. SUA cred ca a mers si mai departe, cu precision scheduled railroading si focusul pe marsrute end-to-end, dar acolo 99% din traficul PSR e marfa (zonele cu commuter rail sunt inca operate traditional, cu impiegati, uneori si cu mecanici ajutor). Tarile din "germanosfera" sunt printre cele mai conservatoare. Ca si restul Scandinaviei (Norvegia, de exemplu, are inclusiv linii unde semnalizarea se face cu steag : au semnal de chemare, dar nu semnal de iesire din gari; seful de gara trebuie sa iasa sa fluture steagul verde).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: carutasul on November 24, 2021, 07:42:21 AM
dacă îmi permiteți să mă bag un pic în divagație ( care probabil ar trebui mutată în altă parte) , eu nu cu impiegații aș începe dacă ar fi să schimb ci cu mecanicii. Pentru că sunt mai "scumpi" și greu de găsit iar dacă google încearcă mașini fără șofer cred că un tren fără "șofer" ar fi mai simplu de făcut întrucât nu are nevoie de volan :)  . E normal să fii conservator într-un mediu care funcționează bine dar provocările devin din ce în ce mai mari și probabil la un moment dat va trebui făcută. Impiegații ar putea chiar juca rolul de supervizor al roboților, cum dealtfel fac și acum pentru trenuri...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dobrogean on November 24, 2021, 08:27:35 AM
Quote from: frunzaverde on November 23, 2021, 10:20:19 PM
Si asta intr-o tara cu mentenanta la caile ferate la un nivel ok, si cu o cultura inginereasca si de securitate extrem de avansata. In Romania, unde avem scadente la scadente la scadente la RK la instalatii, si unde in Gara de Nord se blocheaza macazurile de 3-4 ori pe zi intr-o zi buna, ar fi haos 24 din 24...
Nu se poate pune problema scoaterii impiegatului de miscare din garile mari (cum este Gara de Nord).
Dar se poate discuta despre utilizarea sistemului dispecer (efectuarea parcursurilor de circulatie de la distanta, dintr-un centru de comanda, cum este cel ce se finalizeaza acum la Simeria) in statiile mici, fara activitate de manevra.
Problema este ca fara GSM-R nu se poate, din cauza faptului ca nu se poate tramnsmite mecanicului de locomotiva ordinul de circulatie prin actualul radiotelefon (o instalatie total depasita tehnologic si nesigura: pot vorbi toti utilizatorii simultan si nu exista certitudinea ca meajul a ajuns la destinatar).
Prin ordin de circulatie se transmit mecanicului de locomotiva restrictiile de viteza care nu sunt prevazute in BAR (buletinul de avizare a restrictiilor), ordinul de depasire a unui semnal pe oprire, etc.
Cand GSM-R va fi in functie se va putea analiza si decide scoaterea IDM din statiile mici. Salariile sunt azi mici in Romania dar au tendinta de crestere, iar pe de alta parte cu salarii mici nu poti avea salariati de calitate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on November 24, 2021, 08:56:31 AM
Daca tot discutam discutii sa facem niste precizari. Nu-mi este clar daca centralizarile centrale se refera la CEL ( Centralizarea Electronica de linie adica un calculator de centralizare la mai multe statii)  sau la CCT Conducerea centralizata a traficului ( adica fiecare statie are calculatorul ei si in gara centrala sunt duplicate calculatoarel de comanda doar. CEL este mai ieftin evident dar nu cu foarte mult , problema este ca trebuie sa ai oretea sigura si redundanta ca sa comanzi echipamentele din gari. Dar daca ai probleme cu calculatorul central pierzi toate garile. Pentru linii secundare e OK. pentru coridor nu prea. Adica nu merita pretul. La fel problema cu comunicatia cu IDM. La CFR deoarece nu am avut niciodata comunicatie operator RC( care este de fapt concucatorul traficului el decide ce tren sta ,ce tren pleaca nu IDM) cu mecanicul , IDM a fost bagat ca instalatie de retranslatie. Din cauza asta a fost fabricat GSM-R la nivel european ca fiecare tara avea sistemul ei care putea apela mecanicul. Noi am fost singura tara care nu aveam si din cauza asta renuntarea la IDM este foarte grea , a se vedea ILIA Lugoj. Dar nu imposibil, avem un plan secret. Cu mecanicii, in FRMCS se va baga ATO Automatic train operation. Din acest motiv FRMCS este 5G ca sa poti sa pilotezi trenul remote prin video daca pierzi ETCS. Planuri faraonice dar ... daca uniunea are bani...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: carutasul on November 24, 2021, 09:14:17 AM
mie nu mi se par neapărat faraonice. E adevărat că dezvoltarea unui sistem nou costă mult, mai ales în uniune, și că e vorba de un sistem cu redundanță ridicată, nu un proiect obișnuit de software pe care îl restartezi când se blochează :) Dar pe ansamblu resursa umană devine din ce în ce mai scumpă iar electronica e ieftină (chiar și dacă nu se mai face în China tot va fi mai ieftină). în plus computerele nu se îmbată și nu adorm, nu plătesc CAS și nici nu au nevoie de zile libere ( deși uneori o mai iau razna și ele, dar măcar asta o poți monitoriza cumva :) ). E adevărat că totdeauna există o reținere să schimbi un sistem care merge ( "dacă merge nu umbla") ; presupun că americanii încă mai au centrale telefonice cu centralistă în timp ce noi le-am eliminat și aproape că am eliminat  și telefonia fixă. Totdeauna sunt lucruri care se pierd, la centrala manuală puteam să o rog pe tanti Florica să îi transmită ceva lui maică-mea  când pleacă de la birou în caz că nu răspundea la telefon ( drumul spre casă era pe la noi pe la poartă). La aia automată nu prea pot sau e mai complicat:)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on November 24, 2021, 10:11:45 AM
@alinuttt, care este rolul podețului provizoriu de la Brănișca?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on November 24, 2021, 10:24:07 AM
Costul FRMCS va fi destul de mare daca vrei sa faci o rețea 5G ca sa transmiți imagine FullHD din tren. Părerea mea ca era mai ieftin sa ai câteva elicoptere la dispoziție la OCC si daca ai o problema sa trimit mecanicul acolo la fata locului. Trebuie sa pui un site FRMCS la fiecare 2 km. Super rețea MPLS probabil full 10 Gbps cu backbone de 100 Gbps. In fine când vor fi gata specificațiile mai stam de vorba.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: carutasul on November 24, 2021, 11:09:36 AM
eu nu știu care e soluția completă și oricum pare stupid să conduci de acasă așa cum ai fi condus din locomotivă ( ca în caricaturile cu betonistul care e în WFH :) ). Practic nu elimini dezavantajele factorului uman ci doar introduci unele în plus. În mod normal după mintea mea locomotiva ar trebui să fie autonomă, poți pune niște camere cu un AI complet primitiv să vadă dacă linia e liberă sau nu, mult mai simplu ca la automobile. În caz de obstacol neidentificat trimiți cel mai apropiat impiegat să dea o rezoluție și asta e :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on November 24, 2021, 11:18:30 AM
Pai asta e ATO-ul. Dar el nu merge decât cu ETCS. Sistemul exista deja si funcționează. Chiar si eu am mers cu el in România cu Taurus-ul de la Rail Cargo. Trebuie doar sa-l faci sa meargă singur si sa oprească singur, ca locomotivele actuale au sistemul de om mort si nu merg decât un minut.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: carutasul on November 24, 2021, 11:36:05 AM
de asta mi-am cerut scuze la început că mă bag în discuție pentru că nu știu ce există :) Ideea e că "locomotiva autonomă"  mi se pare cu mult mai ușor de făcut și cu mult mai sigură decât "automobilul autonom" și cred că asta e direcția de urmat (cum? asta nu știu). De multe ori ideile inovatoare nu vin din sistem ci din afara lui, că nici mașina autonomă nu a fost făcută mai întâi de Mercedes ci de Google. Presupun că deocamdată la noi nu merge pentru că nu ai ETCS decât în câteva locuri, dar sincer cred că mult mai interesant ar fi pentru noi să îl implementăm, tocmai pentru că suntem în urmă, decât pentru cei la care sistemul manual merge bine. Așa cum am înlocuit totul cu fibră în Internet, fără să mai trecem prin ADSL...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 24, 2021, 12:54:09 PM
Interesanta filmare in gara Savarsin, publicata ieri pe youtube...

https://www.youtube.com/watch?v=cyEctEhHzR4
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 24, 2021, 03:36:47 PM
imagini din zona GARI SIMERIA .... 8)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847749,23.013408972222223)
(https://i.imgur.com/sTRwb8Zh.jpg) (https://i.imgur.com/sTRwb8Z.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847749,23.013408972222223)
(https://i.imgur.com/XZkKxOLh.jpg) (https://i.imgur.com/XZkKxOL.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8477485,23.013409299722223)
(https://i.imgur.com/392F2wWh.jpg) (https://i.imgur.com/392F2wW.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8477485,23.013409299722223)
(https://i.imgur.com/CoThX0Qh.jpg) (https://i.imgur.com/CoThX0Q.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848082499722224,23.009272899722223)
(https://i.imgur.com/tjfBcAFh.jpg) (https://i.imgur.com/tjfBcAF.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848082499722224,23.009272899722223)
(https://i.imgur.com/PQmejPch.jpg) (https://i.imgur.com/PQmejPc.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848082499722224,23.009272899722223)
(https://i.imgur.com/5Yt2G22h.jpg) (https://i.imgur.com/5Yt2G22.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848082499722224,23.009272899722223)
(https://i.imgur.com/k3oDkv3h.jpg) (https://i.imgur.com/k3oDkv3.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848082499722224,23.009272899722223)
(https://i.imgur.com/v9BgVNGh.jpg) (https://i.imgur.com/v9BgVNG.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848083,23.009273)
(https://i.imgur.com/tlmV6Oqh.jpg) (https://i.imgur.com/tlmV6Oq.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8477485,23.013409299722223)
(https://i.imgur.com/D4xYhLlh.jpg) (https://i.imgur.com/D4xYhLl.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 24, 2021, 03:42:15 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8482172,23.0093916)
(https://i.imgur.com/yCWkZz5h.jpg) (https://i.imgur.com/yCWkZz5.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84819159972223,23.0093341)
(https://i.imgur.com/DuzQJvPh.jpg) (https://i.imgur.com/DuzQJvP.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84819159972223,23.0093341)
(https://i.imgur.com/7aoczyhh.jpg) (https://i.imgur.com/7aoczyh.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84819159972223,23.0093341)
(https://i.imgur.com/e7EWqnth.jpg) (https://i.imgur.com/e7EWqnt.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84819159972223,23.0093341)
(https://i.imgur.com/6k3PlACh.jpg) (https://i.imgur.com/6k3PlAC.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846132699722226,23.014658)
(https://i.imgur.com/KklZZBIh.jpg) (https://i.imgur.com/KklZZBI.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846132699722226,23.014658)
(https://i.imgur.com/Hq62ZZnh.jpg) (https://i.imgur.com/Hq62ZZn.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846299972222226,23.014708972222223)
(https://i.imgur.com/dFRKit8h.jpg) (https://i.imgur.com/dFRKit8.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 24, 2021, 03:47:06 PM
 :D :o
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846299972222226,23.014708972222223)
(https://i.imgur.com/SxMBP67h.jpg) (https://i.imgur.com/SxMBP67.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846299972222226,23.014708972222223)
(https://i.imgur.com/Oe0JzOFh.jpg) (https://i.imgur.com/Oe0JzOF.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846057972222226,23.015384972222222)
(https://i.imgur.com/fOrBazsh.jpg) (https://i.imgur.com/fOrBazs.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846057972222226,23.015384972222222)
(https://i.imgur.com/r4a5oU7h.jpg) (https://i.imgur.com/r4a5oU7.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846057972222226,23.015384972222222)
(https://i.imgur.com/IjsznrOh.jpg) (https://i.imgur.com/IjsznrO.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846057972222226,23.015384972222222)
(https://i.imgur.com/xtShoCGh.jpg) (https://i.imgur.com/xtShoCG.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846195972222226,23.015184972222222)
(https://i.imgur.com/poM22sjh.jpg) (https://i.imgur.com/poM22sj.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846195972222226,23.015184972222222)
(https://i.imgur.com/CDs0dKuh.jpg) (https://i.imgur.com/CDs0dKu.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846384972222225,23.014818)
(https://i.imgur.com/kuWQFfFh.jpg) (https://i.imgur.com/kuWQFfF.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846384972222225,23.014818)
(https://i.imgur.com/vLdRZlEh.jpg) (https://i.imgur.com/vLdRZlE.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 24, 2021, 04:01:12 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846505972222225,23.014462)
(https://i.imgur.com/WVwFC4kh.jpg) (https://i.imgur.com/WVwFC4k.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846505972222225,23.014462)
(https://i.imgur.com/f2heD7Kh.jpg) (https://i.imgur.com/f2heD7K.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846375,23.015019972222223)
(https://i.imgur.com/bCOPMqkh.jpg) (https://i.imgur.com/bCOPMqk.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846375,23.015019972222223)
(https://i.imgur.com/sEmdydFh.jpg) (https://i.imgur.com/sEmdydF.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846375,23.015019972222223)
(https://i.imgur.com/Qq2Xzkdh.jpg) (https://i.imgur.com/Qq2Xzkd.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846375,23.015019972222223)
(https://i.imgur.com/3HdzApjh.jpg) (https://i.imgur.com/3HdzApj.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846375,23.015019972222223)
(https://i.imgur.com/JnxxGsjh.jpg) (https://i.imgur.com/JnxxGsj.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846375,23.015019972222223)
(https://i.imgur.com/GNJNORRh.jpg) (https://i.imgur.com/GNJNORR.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845951972222224,23.016027972222222)
(https://i.imgur.com/dZTUE2vh.jpg) (https://i.imgur.com/dZTUE2v.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845951972222224,23.016027972222222)
(https://i.imgur.com/wUsSAQUh.jpg) (https://i.imgur.com/wUsSAQU.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: etravel on November 24, 2021, 04:07:02 PM
Quote from: frunzaverde on November 24, 2021, 01:53:46 AM
Echipamentele care sa asigure chestiile astea sunt muuuuult mai scumpe decat bugetul de salarii al unui impiegat pe zeci de ani. Si ce economisesti pe mere (impiegat) dai pe pere (aia care stau la servere sa le repare, la fibra optica si cabluri sa le repare cand se rup).
Dai chiar mult mai mult pe pere, pentru ca apar generatii noi hardware, software, si trebuie obligatoriu sa bagi bani in astea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: fulger nc on November 24, 2021, 05:07:28 PM
Ma bag si eu putin in offtopic...ptr a mentiona ca locomotive "pilotate"(conduse de la distanta) , exista de prin anii 70 in Romania si sunt fabricate local.
Erau la sectiile de turnatorie in combinatul siderurgic Galati(probabil si in alte parti).
Problema nu e "condusul" locomotivei fara operator uman la bord...problema e conducerea de la distante mari(din centre de dirijare a traficului) si siguranta acestora.
CF raman un domeniu strategic.
De aici , dupa parerea mea , rezida si problema ERTMS-ului
Nu e o competitie libera intre dezvoltatori ..si nu exista la modul real cerinte care sa faca sistemul cu adevarat redundant.
Sa functioneze ceas indiferent de fabricantul hard-ului , dezvoltatorul softului ..echipamentul on-board.
Adica sa existe cat mai multi fabricanti in competitie ..peste niste cerinte clare , fapt ce ar duce la scaderea costurilor ..si posibilitati de a subcontracta catre fabricanti locali ..ce ar trebui sa duca la o acceptare mai larga.
In teorie e sistemul cel mai simplu.
Conducere , semnalizare de la distanta ..fara semnale fizice in teren.
Sarcinile mecanicului sunt dublate total.
Adica redundanta foarte mare pe partea de siguranta.
Sistemul "om mort" ..e viabil cat nu exista confuzii ale mecanicului si e "dublat" de indusi.
E redundanta data de controlul "masinii" si a caii de rulare , de la distanta . E arhaic.
Dupa parerea mea , sistemul nostru e inca bun ..ptr vitezele de circulatie actuale si cu traficul actual.
In conditiile in care cresti viteza si anumite sectii devin saturate in privinta traficului se impun solutii mai moderne.
E precum in filmul cu Nicki Lauda .."-cu cat cresti viteza , riscurile cresc exponential" . Cu cat maresti numarul participantilor la trafic ..cu atat creste posibilitatea unei erori umane.
Ptr astea ai nevoie de back up de siguranta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on November 24, 2021, 05:43:20 PM
Multumesc pentru poze, rocklee.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on November 24, 2021, 05:59:19 PM
Cladirile statiilor nu se modernizeaza? Savarsin, Simeria etc. Ar fi foarte pacat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 24, 2021, 09:23:45 PM
 :D
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845951972222224,23.016027972222222)
(https://i.imgur.com/NcqqMaTh.jpg) (https://i.imgur.com/NcqqMaT.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845951972222224,23.016027972222222)
(https://i.imgur.com/cRIDvZlh.jpg) (https://i.imgur.com/cRIDvZl.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845920972222224,23.016439972222223)
(https://i.imgur.com/pZ9UWx8h.jpg) (https://i.imgur.com/pZ9UWx8.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845548,23.017830999999997)
(https://i.imgur.com/pI8i4b2h.jpg) (https://i.imgur.com/pI8i4b2.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845548,23.017830999999997)
(https://i.imgur.com/AQ5jzeHh.jpg) (https://i.imgur.com/AQ5jzeH.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845320972222225,23.018276)
(https://i.imgur.com/SCnkneTh.jpg) (https://i.imgur.com/SCnkneT.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845320899722225,23.018275899722223)
(https://i.imgur.com/6ntrxXOh.jpg) (https://i.imgur.com/6ntrxXO.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845320972222225,23.018276)
(https://i.imgur.com/LV8VNzmh.jpg) (https://i.imgur.com/LV8VNzm.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845225972222224,23.01855197222222)
(https://i.imgur.com/sZSWJoFh.jpg) (https://i.imgur.com/sZSWJoF.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844957972222225,23.019040999999998)
(https://i.imgur.com/jrkUD2Wh.jpg) (https://i.imgur.com/jrkUD2W.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 24, 2021, 09:25:27 PM
 :o

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844957972222225,23.019040999999998)
(https://i.imgur.com/iClh7SWh.jpg) (https://i.imgur.com/iClh7SW.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845050972222225,23.01902897222222)
(https://i.imgur.com/LmpkmJmh.jpg) (https://i.imgur.com/LmpkmJm.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845050972222225,23.01902897222222)
(https://i.imgur.com/O4MfqR9h.jpg) (https://i.imgur.com/O4MfqR9.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845050972222225,23.01902897222222)
(https://i.imgur.com/sC8u9uth.jpg) (https://i.imgur.com/sC8u9ut.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844484,23.020336999999998)
(https://i.imgur.com/jw83Nb2h.jpg) (https://i.imgur.com/jw83Nb2.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844484,23.020336999999998)
(https://i.imgur.com/oAx8KQ0h.jpg) (https://i.imgur.com/oAx8KQ0.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844484,23.020336999999998)
(https://i.imgur.com/PbfqGKeh.jpg) (https://i.imgur.com/PbfqGKe.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844445972222225,23.02053)
(https://i.imgur.com/WO2CwAMh.jpg) (https://i.imgur.com/WO2CwAM.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844445972222225,23.02053)
(https://i.imgur.com/Sn9rzcTh.jpg) (https://i.imgur.com/Sn9rzcT.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844428,23.02054)
(https://i.imgur.com/Z1WqedSh.jpg) (https://i.imgur.com/Z1WqedS.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 24, 2021, 09:27:42 PM
 :D :o

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.843823972222225,23.02103697222222)
(https://i.imgur.com/dSAPazOh.jpg) (https://i.imgur.com/dSAPazO.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.843758972222226,23.021055999999998)
(https://i.imgur.com/CDhjZZch.jpg) (https://i.imgur.com/CDhjZZc.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.843784972222224,23.02096097222222)
(https://i.imgur.com/DaZ15VPh.jpg) (https://i.imgur.com/DaZ15VP.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.843775,23.020941999999998)
(https://i.imgur.com/x2SH6q6h.jpg) (https://i.imgur.com/x2SH6q6.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.843947,23.021287972222222)
(https://i.imgur.com/567RfyUh.jpg) (https://i.imgur.com/567RfyU.jpg)


(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844611,23.018359)
(https://i.imgur.com/fmvxoSRh.jpg) (https://i.imgur.com/fmvxoSR.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844611,23.018359)
(https://i.imgur.com/jpvjU5ch.jpg) (https://i.imgur.com/jpvjU5c.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844611,23.018359)
(https://i.imgur.com/JzWk6Xmh.jpg) (https://i.imgur.com/JzWk6Xm.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844611299722224,23.018359099999998)
(https://i.imgur.com/x9QHAmlh.jpg) (https://i.imgur.com/x9QHAml.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 24, 2021, 09:29:05 PM
 :)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844611,23.018359)
(https://i.imgur.com/sTOvIZZh.jpg) (https://i.imgur.com/sTOvIZZ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8448944,23.0180556)
(https://i.imgur.com/3eJO16vh.jpg) (https://i.imgur.com/3eJO16v.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8448944,23.0180556)
(https://i.imgur.com/w3Jpx1Lh.jpg) (https://i.imgur.com/w3Jpx1L.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845092972222226,23.01737697222222)
(https://i.imgur.com/saGOZIUh.jpg) (https://i.imgur.com/saGOZIU.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845066,23.017371)
(https://i.imgur.com/5LfHE9Sh.jpg) (https://i.imgur.com/5LfHE9S.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845066,23.0173713)
(https://i.imgur.com/GwhhgRNh.jpg) (https://i.imgur.com/GwhhgRN.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845066,23.017371)
(https://i.imgur.com/4t1p95Ah.jpg) (https://i.imgur.com/4t1p95A.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845182972222226,23.017002972222222)
(https://i.imgur.com/fSbzzJrh.jpg) (https://i.imgur.com/fSbzzJr.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845265099722226,23.017001699999998)
(https://i.imgur.com/vBpK2t2h.jpg) (https://i.imgur.com/vBpK2t2.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845264972222225,23.017001999999998)
(https://i.imgur.com/3uqE5mZh.jpg) (https://i.imgur.com/3uqE5mZ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on November 24, 2021, 09:31:04 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845807,23.01580297222222)
(https://i.imgur.com/VhBwnRHh.jpg) (https://i.imgur.com/VhBwnRH.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846286499722225,23.014034899722223)
(https://i.imgur.com/XrCd8aOh.jpg) (https://i.imgur.com/XrCd8aO.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84669,23.0130783)
(https://i.imgur.com/9a4ldd3h.jpg) (https://i.imgur.com/9a4ldd3.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846716,23.013162972222222)
(https://i.imgur.com/2smjUTSh.jpg) (https://i.imgur.com/2smjUTS.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846817,23.012449)
(https://i.imgur.com/VIwFcR0h.jpg) (https://i.imgur.com/VIwFcR0.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846954599722224,23.0123493)
(https://i.imgur.com/fQd3i0Ah.jpg) (https://i.imgur.com/fQd3i0A.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846952972222226,23.012319)
(https://i.imgur.com/aYZ0qUZh.jpg) (https://i.imgur.com/aYZ0qUZ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847065972222225,23.012122972222222)
(https://i.imgur.com/pdx9CQLh.jpg) (https://i.imgur.com/pdx9CQL.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847214,23.011877972222223)
(https://i.imgur.com/btsCw5Vh.jpg) (https://i.imgur.com/btsCw5V.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847239,23.011752972222222)
(https://i.imgur.com/VhWGrkth.jpg) (https://i.imgur.com/VhWGrkt.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on November 24, 2021, 09:32:51 PM
^^ Asa am patit si eu cand am cumparat un apartament. Dupa ce am dat afara mobila veche au ramas peretii jegosi. Hai sa-i facem albi si gata, se poate locui. Zis si facut. Doar ca dupa ce toti peretii au devenit albi luna, soc si teroare, au iesit in evidenta usile groaznice ... pe care pana atunci nici nu le vedeam ca ar fi o problema. Ok, schimba usile. Zis si facut. Opaaa, dupa aceea soc: ce groaznic arata prizele si diverse cabluri improvizate care duc de la o priza la alta. Ok, electrician, prize noi, intrerupatoare, ingropat orice improvizatie. Soc: caloriferele vechi nu mai merg in noua constelatie cu usi noi, lampi noi, intrerupatoare noi... si tot asa...

Asa se intampla acum si cu CF. Facem liniile si peroanele, in unele cazuri si gara si ies la lumina cladirile darapanate, la care anterior nici nu ne uitam. Discrepanta e mare.

Dupa parerea mea este nevoie la MT de un o mica grupa de lucru, in care sa fie un peisagist si un arhitect si ceva informaticieni si trebuie efectiv pornita o ofensiva puternica, cu presiuni si propuneri pentru renovarea / demolarea cladirilor in ruina de pe parcurs, refacerea peisajului dezolant, plantat arbusti sa dea o forma terenului de langa linii, etc... Altfel coridorul CF o sa fie ca o cladire ultramoderna in mijlocul unui ghetou.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on November 24, 2021, 10:50:56 PM
@rocklee: Mulțumesc pentru poze. Foarte frumoasă clădirea gării Simeria.

@vancouver: de acord, dar mi-e teamă că nu prea mai există peisagiști și arhitecți adevărați în România, cu excepția câtorva persoane care se ocupă de clădiri private, la cu totul alt nivel, inclusiv de salarizare.
Voi pune mai jos câteva poze cu gara Câmpina, ,,reabilitată" acum mulți ani, odată cu linia. Este o clădire frumoasă, ca toate gările de pe Valea Prahovei, dar sluțită de cabluri pozate la exterior, uși de termopan alb, aparate de aer condiționat sau antene de satelit (cine naiba mai folosește așa ceva?). Durerea mea cea mai mare, ceasul original Paul Garnier a fost probabil considerat un moft de către ,,proiectanți" și total ignorat de constructor, deși e unul din cele mai deosebite accesorii cu care e dotată gara.


(https://i.imgur.com/MxATCeyh.jpg) (https://i.imgur.com/MxATCey.jpg)

(https://i.imgur.com/KDYVNyBh.jpg) (https://i.imgur.com/KDYVNyB.jpg)

(https://i.imgur.com/1Oc8sGmh.jpg) (https://i.imgur.com/1Oc8sGm.jpg)

(https://i.imgur.com/bMhcOOfh.jpg) (https://i.imgur.com/bMhcOOf.jpg)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on November 24, 2021, 10:51:21 PM
Acest articol (https://campinatv.ro/News/Article/05acc88a-4b9d-4600-84ec-79cf4ffac7a1_comoara-de-la-gara-campina-un-ceas-marca-paul-garnier-cu-o-vechime-de-aproape-un-secol-zace-intr-o-stare-deplorabila) spune că ar mai exista 20-30 de ceasuri Paul Garnier în gările românești. În afară de cele patru identificate aici (https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Paul_Garnier_clocks_in_Romania) (la Băile Herculane, Câmpina, Cernavodă și Sinaia), mai știe cineva unde există astfel de ceasuri?

(https://i.imgur.com/8BJpCfUh.jpg) (https://i.imgur.com/8BJpCfU.jpg)

(https://i.imgur.com/IQGQCEih.jpg) (https://i.imgur.com/IQGQCEi.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on November 24, 2021, 10:52:34 PM
Și acum grozăvia. Deși sunt recunoscător ,,proiectantului" că a ales soluția practică a unui pasaj subteran, spre deosebire de oribilele schele metalice supraterane care se construiesc acum, felul cum a fost construit acesta e o dovadă că ultimul exemplar al speciei românului cu simț estetic și ochi pentru frumos a dispărut acum câteva decenii.

(https://i.imgur.com/Ureihv1h.jpg) (https://i.imgur.com/Ureihv1.jpg)
Imagine publicată sub licența Creative Commons Atribuire-Distribuire în Condiții identice 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/)

(https://i.imgur.com/sDaUzn5h.jpg) (https://i.imgur.com/sDaUzn5.jpg)
Imagine publicată sub licența Creative Commons Atribuire-Distribuire în Condiții identice 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/)

(https://i.imgur.com/kCy5OUbh.jpg) (https://i.imgur.com/kCy5OUb.jpg)
Imagine publicată sub licența Creative Commons Atribuire-Distribuire în Condiții identice 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/)

(https://i.imgur.com/rawyU67h.jpg) (https://i.imgur.com/rawyU67.jpg)
Imagine publicată sub licența Creative Commons Atribuire-Distribuire în Condiții identice 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/)

(https://i.imgur.com/JuDLtjFh.jpg) (https://i.imgur.com/JuDLtjF.jpg)
Imagine publicată sub licența Creative Commons Atribuire-Distribuire în Condiții identice 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/)

Fără cuvinte... :(

(https://i.imgur.com/Zr4LwfNh.jpg) (https://i.imgur.com/Zr4LwfN.jpg)
Imagine publicată sub licența Creative Commons Atribuire-Distribuire în Condiții identice 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on November 24, 2021, 10:55:52 PM
Caracal, Jimbolia. Am citit ceva articol, referitor la faptul ca cifra 4 este reprezentata ca IIII. Cumva marca inregistrata.  :)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 24, 2021, 11:13:27 PM
Quote from: Vlad94 on November 24, 2021, 10:11:45 AM
@alinuttt, care este rolul podețului provizoriu de la Brănișca?
Va fi podet peste firul nou. Cand e gata, se demonteaza podetul si se poate trece pe traseul nou.

Ma intreb ce faceau daca firul nou era mai sus decat cel vechi, cum e pe aproape toata distanta...

@Xenos @TibiV
Gasiti in proiect cum se va reabilita gara Simeria, si alte gari. Nu cred ca youtuber-ul Valter Patrick a avut timp sa citeasca

http://www.cfr.ro/files/ProiectArhiva/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/

http://www.cfr.ro/files/ProiectArhiva/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 25, 2021, 12:35:40 AM
@motorzbh austriecii estimeaza ca scot PZB de pe liniile cu ERTMS pana in 2030. La noi, pe cand?
https://infrastruktur.oebb.at/en/partners/rail-network/documents-and-data/etcs-train-control/etcs-expansion

(https://i.imgur.com/VWvmO8U.png)

(https://i.imgur.com/sn3FZmS.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on November 25, 2021, 10:48:15 AM
Marfa planurile. De astea avem si noi. Realitatea insa este ca dupa 15 ani avem 0,00 km în exploatare comerciala.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on November 25, 2021, 06:25:52 PM
Într-o dimineața de 25 noiembrie pe calea ferata Brașov - Sighișoara parte a coridorului IV pan-european , diferența între vechi și Nou. Normal astăzi la ora 17 se deschidea firul nou intre Brașov și Stupini... Eu nu am aflat nimic deocamdata! Niste muncitori ieri îmi spuneau ca vor deschide la ora 11 firul nou dar nu a fost asa ...

(https://i.imgur.com/ifGBed4h.jpg) (https://i.imgur.com/ifGBed4.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 25, 2021, 06:33:59 PM
^R3536 va fi primul care va trece in seara asta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on November 25, 2021, 06:39:57 PM
Frumos!! poate maine voi face o filmare de pe linia noua! Vedem!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 25, 2021, 07:17:43 PM
S-a făcut terasamentul pentru varianta nouă de traseu și s-a montat podul provizoriu pe vechea variantă de traseu de la Brănișca. O lucrare absolut spectaculoasă, realizată în decurs de câteva zeci de ore.
Tronson FCC-ASTALDI, Simeria-Gurasada.


(https://i.imgur.com/chrcLyT.jpg)


(https://i.imgur.com/D24bKcx.jpg)


(https://i.imgur.com/4XBNuMF.jpg)


(https://i.imgur.com/vXp0jyJ.jpg)


(https://i.imgur.com/q4F9LPG.jpg)


(https://i.imgur.com/GAY44Eo.jpg)


(https://i.imgur.com/hqDAw2o.jpg)


(https://i.imgur.com/Sg4dSfo.jpg)


(https://i.imgur.com/EuxtbJ9.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 25, 2021, 09:17:14 PM
Update și de la tunel Bătuța, constructor Astaldi.
Azi au început pilonii forați la portalul vestic, au terminat consolidarea.


(https://i.imgur.com/WKFdmix.jpg)


(https://i.imgur.com/UsviaKD.jpg)


(https://i.imgur.com/7wtqCVN.jpg)


(https://i.imgur.com/UMmPjTk.jpg)


(https://i.imgur.com/oXGOl6s.jpg)


(https://i.imgur.com/ho0n0hO.jpg)


(https://i.imgur.com/9c1fKyF.jpg)


(https://i.imgur.com/te4yHV2.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on November 25, 2021, 11:27:37 PM
^ Mulțumesc mult pentru poze!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 26, 2021, 03:53:36 PM
Câteva poze superbe realizate din dronă de @Adisan la Mintia și Brănișca


(https://i.imgur.com/7JKsGeF.jpg)


(https://i.imgur.com/XtI3cy0.jpg)


(https://i.imgur.com/2PUHPOP.jpg)


(https://i.imgur.com/ZWdz9zh.jpg)


(https://i.imgur.com/iED2bow.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Adisan on November 28, 2021, 07:49:25 PM
Pasaj rutier NOU peste M200 în zona gării Mintia

https://www.youtube.com/watch?v=pzP-owBjA38&ab_channel=Adisan

Pod provizoriu al terasamentului existent peste noul terasamanet în zona Brănisca

https://www.youtube.com/watch?v=mJztMinp0Ew&ab_channel=Adisan
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 28, 2021, 11:42:14 PM
Super @Adisan, ai prins live montarea pasajului la Mintia!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on November 29, 2021, 10:02:26 AM
O întrebare...un tren internațional Viena-Budapesta-Cluj nu va ajunge mai repede prin Arad-Deva-Alba-Iulia - Campia Turzii dupa reabilitarea integrala a km 614 - Simeria?
Adică mi se pare că e mai tentant decât cu dieselul prin Oradea (că reabilitarea aceea, care ni s-a tot fluturat pe la nas în ultimii trei ani, văd că întârzie foarte mult).
Ideea fiind că practic am fi la 2-3 ani distanță de un Railjet Viena - Budapesta - Alba - Iulia - Cluj. După ce se termină și Brașov-Sighișoara pot fi două ramuri separate în AI, una spre Cluj și alta spre București.
Ce părere aveți?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: montaniardul on November 29, 2021, 11:20:38 AM
Am gasit un articol cu cateva imagini de la santierul garii din Deva.

https://adevarul.ro/locale/hunedoara/gara-devei-schelet-urias-beton-cladirea-statiei-cfr-modernizata-complet-video-1_617ead715163ec427105594f/index.html
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on November 29, 2021, 11:44:28 AM
@Xenos: da, este de asteptat ca pentru o perioada de ca. 4-8 ani dupa finalizarea Arad-Simeria sa fie mai rapid drumul Budapesta - Cluj cu ocol prin Deva-Arad. Nu din alt motiv, dar va intra in reabilitare Cluj-Oradea si atunci intre Cluj si Episcopia Bihor e posibil sa se faca 5 ore, pana la Budapesta vreo 8. Iar cu ocolul prin Deva ceva gen 6-7 ore. Cand o sa fie gata Cluj-Oradea si electrificat, atunci timpii o sa scada semnificativ pe acolo si Cluj-Budapesta sa se faca in ca. 4-5 ore. Acum cel mai rapid tren Cluj-Episcopia Bihor face 2:45. In timpul asta pe ruta ocolita abia trece de Alba Iulia, deci fara lucrari la linia Oradea-Cluj in nici un caz nu va fi mai rapid pe ocolire.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: montaniardul on November 29, 2021, 03:51:21 PM
Exista postate pe undeva proiectele de modernizare si reabilitare ale garilor din Deva si din Simeria?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on November 29, 2021, 04:08:34 PM
^^
http://www.cfr.ro/files/ProiectArhiva/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.3_2/LOT%203/ARHITECTURA/desene/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on November 29, 2021, 04:15:18 PM
Stația Copșa Mică


(https://i.imgur.com/CyhZHQLh.jpg) (https://i.imgur.com/CyhZHQL.jpg)


(https://i.imgur.com/Na2TRZJh.jpg) (https://i.imgur.com/Na2TRZJ.jpg)


(https://i.imgur.com/EQBgSmeh.jpg) (https://i.imgur.com/EQBgSme.jpg)


(https://i.imgur.com/jEeDofjh.jpg) (https://i.imgur.com/jEeDofj.jpg)


(https://i.imgur.com/8wJvA4vh.jpg) (https://i.imgur.com/8wJvA4v.jpg)


(https://i.imgur.com/6tuwH2mh.jpg) (https://i.imgur.com/6tuwH2m.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on November 29, 2021, 04:17:06 PM
Quote from: Xenos on November 29, 2021, 10:02:26 AM
O întrebare...un tren internațional Viena-Budapesta-Cluj nu va ajunge mai repede prin Arad-Deva-Alba-Iulia - Campia Turzii dupa reabilitarea integrala a km 614 - Simeria?

Timpul de parcurs Cluj - Teius - Curtici - Lokoshaza - Budapesta, chiar si cu "coredorul" reabilitat integral, nu este competitiv cu timpul de parcurs Cluj - Episcopia Bihor - Budapesta.

Pe ruta directa, dureaza 7h30, din care 54 de minute in vami. Se poate si mai scurt, trenul sta 30 minute in Püspökladany, si apoi are mers de tren regional; dar e facut in asa fel incat sa poti schimba in Püspökladany cu un IC spre Nyugati, reducandu-ti calatoria cu 40 minute, 6:58 total.

Via Teius am avea asa:
Cluj - Teius : 1h58
Teius - Coslariu : 0h07
Coslariu - Ghioroc : probabil macar 1h55-2h, dat fiind opririle (Alba Iulia, Orastie, Vintu Simeria, Deva e cam minimul comercial viabil).
Ghioroc - Curtici : 31 minute
Curtici/Lokoshaza : 50 minute
Lokoshaza - Budapesta : 3h10.

Total 8h31 cu coridorul integral gata.
Si 1h55 Coslariu - Ghioroc e incredibil de optimist, mai ales ca avem tunele care vor mai fi in lucru ani de zile, variante temporare cu 50 km/h care vor deveni semi-permanente (trebuie mutata o cetate medievala) etc. etc.. 1h55 inseamna undeva la 110 km/h comerciali, similar cu Bucuresti - Constanta, insa pe o linie mult mai complicata ca Bucuresti - Constanta.

iar restul sunt elemente de mers deja fixe, si fara sanse de imbunatatire.

Deci intre via coridor complet vs. via Oradea cu Diesel, castiga via Oradea cu Diesel.

Asta, presupunand ca nu intra in reconstructie totala nebuneasca si faraonica (ceea ce nu e cazul, proiectul e mult mai putin nasol ; eu unul ma indoiesc ca o sa si inceapa electrificarea, din pacate, dat fiind nerealismul termenelor din PNRR).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on November 29, 2021, 04:49:26 PM
^Varianta semipermanenta de la Varadia poate fi completata cu firul II, pentru a nu stanjeni circulatia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on November 29, 2021, 05:35:59 PM
@frunzaverde: Pe vremea când mai foloseam Dacia, prin anii 2000 (ce mult timp a trecut!) ungurii și austriecii făceau un singur control comun, cu oprire doar într-o vamă din 2. Deci la noi s-ar putea scoate timpi serioși prin oprire doar in Curtici sau Lököshaza, 20 min, cu eliminarea opririi aberante de 30 min în  Püspökladany și cu un mers mai ca lumea prin Ungaria, care probabil ar putea fi negociat. S-ar scoate așadar minim 1 h, dacă nu 1 h 20 min.
În logica potrivit căreia un tren trebuie să unească mai multe puncte de interes, mi se pare că varianta asta de traseu ar lega astfel de puncte (Cluj, Alba-Iulia, Deva, Arad) cu Budapesta. Oricum mai multe decât varianta directă prin Oradea, care e evident mai naturală, dar care va fi cu adevărat viabilă după ce se termină acel proiect mai realist de reabilitare și electrificare (dar asta va presupune, probabil, minim 10 ani de acum, de vreme ce licitația nu a fost nici măcar lansată).

Încă o întrebare conexă, ca să zic așa, se dă drumul la varianta de viteză Coșlariu, în sfârșit?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 29, 2021, 09:30:55 PM
@Xenos la Coslariu se va da drumul odata cu centralizarile Craciunel-Simeria. Adica prin primavara sper
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Valix2RO on November 29, 2021, 09:49:46 PM
Niste imagini din Medias:

https://youtu.be/Cb6T_3j_bhY

https://youtu.be/eUMXSAoVbMs

S-a dat drumul la firul complementare de mers si la celelalte sine din statii pe relatia Medias - Sighisoara. Asteptam ca in urmatoarea perioada sa se deschida pe relatia Copsa Mica - Coslariu. O gura de oxigen pentru calea ferata...
Datorita intercalarii cu trenurile de marfa, se acumulau intarzieri groaznice... Erau situatii cand trenuri regio Sighisoara - Cluj Napoca intarzia 20-25 de minute, si ii provoca si celuilalt, R Cluj-Napoca - Simeria, intarzieri grozave in Teius...

Din pacate dinspre Sighisoara - Simeria nu exista decat un tren direct: Internationalul 347-346...
Nu e competitiv pentru cei care locuiesc pe relatia Valea Lunga, Blaj si vor sa ajunga la Alba Iulia, resedinta judetului. Am auzit pe cineva zicand aici ca nu se aduna calatori. pe relatia asta Din punctul meu de vedere, complet eronat... Calatori ar fi, daca CFR-ul nu si-ar bate joc de beneficiarii servicilor lor.
Nu mi se pare normal sa merg de la Blaj pana la Alba Iulia, sa-mi rezolv o treaba dimineata, iar urmatoarea legatura pentru Blaj sa o am seara, doar seara! Normal ca te orientezi spre alte mijloace de transport, autobuze, masini...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on November 29, 2021, 09:51:27 PM
Poate intreb aiurea: cînd au proiectat traseul nu au stiut de cetatea aia?

nu putea fi facută o varianta noua pe alta parte?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 29, 2021, 10:04:15 PM
@cristi5 Despre Medias-Craciunel ai vreo informatie? Ma gandesc ca ar trebui sa dea drumul la centralizare in continuarea tronsonului Sighisoara-Medias care se face zilele astea..
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 29, 2021, 10:32:08 PM
@Andi
Sighisoara (Danes) - Craciunel promisiuni "pana la sfarsitul anului". Dar promisiuni au mai fost, parca iulie a fost prima.

@dan tm
Muresul are acolo doua meandre care "imping" CF spre nord si intre ele dealul "impinge" CF spre sud. Rezulta o curba... Ca sa iasa raza pt 160km/h trebuie dusa CF pana in buza dealului, adica in parcarea DN.

Alternativa e un pod peste Mures in "varful" unei meandre. Pleca de pe malul drept si ajungea tot pe malul drept :lol:.

E posibil sa nu fie chiar asa tragedie cu cetatea (apropo nu e doar medievala, exista si un strat antic). Pana la urma e studiata din anii 70 si au fost sapaturi recente, in cadrul proiectului actual. Cred ca muzeul din Arad se ocupa, putem intreba acolo...

(https://i.imgur.com/CWPdwhP.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 29, 2021, 10:46:57 PM
Primul tren pe noul traseu intre Varadia si Savarsin. Via @Ovii Stangaciu


(https://i.imgur.com/6BrSmcb.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on November 29, 2021, 11:09:30 PM
Quote from: cristi5 on November 29, 2021, 10:32:08 PM
Alternativa e un pod peste Mures in "varful" unei meandre.

Alternativa era sa mute una dintre meandre. Doar ca noi parca avem un bat in c*r cand e vorba sa ne atingem de un curs de apa. Asta desi in alte tari exista mii de km de cursuri nagivabile, si exclus sa poti face navigabil ceva meandrat, deci s-a putut, plus mii de km de canale navigabile. Si nu incepeti cu povesti de adormit copii cu zona de inundatie etc. In mod cer o mutare a unei meandre cu 50-100 de metri nu produce modificari in comportamentul la inundatii. Pe langa asta meandrele oricum se mai muta si pe cale naturala, nu sunt in forma actuala "de milioane de ani".

(https://i.imgur.com/tvBxKZB.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on November 30, 2021, 12:52:34 AM
@Xenos : Transbalkanul facea vama RO-HU in mers. La fel, la Episcopia Bihor s-a facut vama "la un singur ghiseu". Nu se mai poate, din motive de politica de securitate a granitelor externe a Ungariei - si controlul (si cel romanesc si cel unguresc) sunt foarte serioase (caini-lup, lanterne sub tren...).

Oprirea in Püspökladany e ca sa schimbe dieselul cu electrica si ca sa integreze trasa in tactul unguresc. Aceiasi poveste cu mersurile prin Ungaria : toate sunt facute in asa fel incat sa fie integrate in regimul de tact unguresc: internationalele servesc ca trenuri locale la ora fixa. Capacitati pentru trenuri supra-numerare au doar noaptea.

Este mult-mult-mult mai utila trasa prin Oradea decat cea prin Teius - Deva. Prin Oradea deservesti un oras mare si cu legaturi puternice cu Ungaria si Budapesta (Oradea), dar relativ prost legat la Budapesta rutier (deci trafic feroviar mult). Prin Deva nu servesti mare lucru : intre Cluj si Vintu singurul oras mare e Alba Iulia, care are un tren de noapte direct spre Budapesta (cu orar ok la dus : 21:08-5:00 si excelent la intors : 23:10 - 9:00). Dincolo de Vintu ai doua trenuri de noapte si un tren de zi pentru Deva/Hunedoara.

Arad si Timisoara isi au propriile trenuri, care vor fi de la noul mers muuuuulte (tact din Arad), dar necompetitive (5h in loc de 3h pe autostrada).

Timpul de mers Cluj - Oradea - Budapesta adevarat, e prost, dar de ce l-am face si mai prost prin Arad?
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 30, 2021, 05:23:11 AM
@vancouver

@dan tm a intrebat cum s-a ajuns la solutia asta. "S-a ajuns", la trecut, deci cu birocratii romani din trecut si prezent, nu cu aia din viitorul luminos. Neindoielnic educatia de top va produce inca 15k specialisti, care vor indrepta toate raurile si le vor face navigabile :)

Sigur ca teoretic ai dreptate. Si aici si la Maierus unde din frica de a muta Oltul, plus ceva pasari din lunca Oltului s-a ajuns la un pasaj de 2km care va fi construit timp de cateva luni pe an, ca in rest deranjeaza pasarile. La fel si la autostrazi, inclusiv dealul liliecilor.

Stiu niste povesti cu birocratii de la ape de-ti sta mintea-n loc. Nu isi asuma nivelul maxim al Begai in Timisoara, ca sa stii la ce cota sa faci un pod nou. Nu semneaza nimeni nimic, singura solutie este sa nu faci pod. Asa ca mutarile de albie sunt pur ai simplu SF.

Notiunea de mutat o albie e ca aia de tunel rutier. Birocratul roman nu isi asuma, dar merge cu placere in concediu in strainatate sa admire/treaca prin tuneluri rutiere, pe langa sau pe albii regularizate...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on November 30, 2021, 09:57:08 AM
^exact, bine punctat: "dar merge cu placere in concediu in strainatate sa admire/treaca prin tuneluri rutiere, pe langa sau pe albii regularizate".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on November 30, 2021, 10:06:27 AM
Video nou pe canalul meu de Youtube!
Vizionare plăcută!!
https://youtu.be/tREkev-jKdU (https://youtu.be/tREkev-jKdU)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 30, 2021, 04:01:39 PM
S-au finalizat in mare parte lucrarile la centralizare pe Sighisoara-Medias, se circula acum pe ambele fire. Astazi s-a inceput lucrul pe intervalul Medias-Valea Lunga, se circula la cale libera.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on November 30, 2021, 04:46:27 PM
Vărădia - Săvârșin (linia nouă) - 30 noiembrie 2021
https://youtu.be/nLvMBv1bb90
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 30, 2021, 11:04:22 PM
@Andi o veste excelenta, ma bucur ca vrabia din CFR care mi-a ciripit s-a tinut de cioc, astaaa... de cuvant.

@District EA multumim! La 4:41 e cetarea Varadia. Stalpii de catenara de beton sunt temporari.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 01, 2021, 02:25:58 AM
Quote from: cristi5 on November 30, 2021, 05:23:11 AM
@dan tm a intrebat cum s-a ajuns la solutia asta. "S-a ajuns", la trecut, deci cu birocratii romani din trecut si prezent, nu cu aia din viitorul luminos. Neindoielnic educatia de top va produce inca 15k specialisti, care vor indrepta toate raurile si le vor face navigabile

Proiectul n-a fost facut de 'birocratii romani', ci de Poyry Deutschland sucursala Bucuresti impreuna cu Vio Top ca subcontractor. Supervizat de BEI. Poyry si BEI nu sunt birocrati romani, si ei au fost insarcinati sa livreze solutia, nu birocratul roman. Problema e calitatea proiectarii, care nu vine din 'educatie' (pana una-alta, Poyry ar trebui sa aiba acces la toata piata de munca din Europa, si la cei mai buni specialisti), ci din faptul ca piata de proiectare din Romania este vai-mama-ei. Si de ce e vai-mama-ei? din doua motive foarte simple :

1. Sistemul feroviar este incredibil de fragmentat si supra-reglementat prin "relatii interinstitutionale" (adica birocratie opaca). Proiectantii, constructorii si livratorii de sisteme trebuie sa obtina multiple autorizatii pentru a putea livra solutii feroviare in Romania, un proces extrem de complex si insular birocratic, care transforma totul in cvasi-monopoluri, pentru ca sunt putini care vor sa treaca prin furcile caudine, cu costuri imense (de timp si bani) pentru a intra o piata modesta, cu putine lucrari, ca Romania. Adesea reglementarile sunt arhaice, cu AFERizari la nivel de individ, nu de firma (pe principiul vechii "stampile Melepat"). Rezultatul? Scump si prost, cu un sistem politic care promoveaza "cercul inchis" al mediocritatii prin practici monopoliste sanctionate de stat. Exact ca in India din epoca License Raj. Desigur, convine administratorilor sistemului, care au o ratiune de a exista si o sursa de bani (si albi si negri).

2. O decizie politica care a facut ca lucrarile sa fie foarte rare si putine, dar de anvergura foarte mare, facand intrarea pe piata riscanta (investesti sa faci capacitate ca sa ce? Sa astepti dupa un contract 20 de ani?).

Rezultatul e ca aceiasi oameni incompetenti fac aceleasi proiecte absurde si proaste. Nu e nevoie de specialisti in faza asta, ci de o decizie politica urmata de actiune politica, la nivel inalt, de a deschide piata de proiectare, si de a consolida milionul de agentii si organisme notificate si birocratii absurde intr-un sistem mai "streamlined". Apoi se pot folosi resursele (uriase) disponibile la nivelul companiilor mari din Europa. Si pe rutier problema e similara, dar intr-o anumita masura mai reduse : reglementari si fragmentare mai putina, folosirea D&B ca strategie de contractare, etc. etc. fac situatia un pic mai buna.

Specialisti locali sigur ca e bine sa aiba Romania, dar tari ca Maroc, Algeria, Etiopia sau Kenya arata ca poti face proiecte excelente (inclusiv mare viteza reala) fara specialisti locali, doar contractand servicii la cheie de la lideri globali (fie ca e Franta, la LGV/TGV in Maroc, fie China (in Kenya si Etiopia), fie Japonia (in Taiwan) etc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on December 01, 2021, 09:00:48 AM
Piata feroviara este la fel peste tot. Nu face nimeni proiecte de mii de km in fiecare an nici în Germania. In privința AFER-izarii te contrazic. Acum sunt 3-4 firme pe piață in România pentru ca ai uitat și consultantul neapărat necesar in implementare.
Marea problema a fost modul greșit de licitare a proiectelor. Ele au fost luate ca o obligație impusa de lege nu ca un instrument folositor. Daca era deștept CFR angaja o firma cu contract pe 20 de ani si-i punea pe aia sa facă toate proiectele din România ( ca oricum e același proiect copiat de la Italfer de pe Sim Sig peste tot. ) Dar le cerea garanție la proiecte : adică daca venea 10 000 de întrebări de clarificare sau ne dădeau in judecata din cauza lor , penalități. Se facea proiectul si trebuia schimbata soluția ? Pe banii lor. Ne dădea in judecata constructorul? Se duceau in instanta si daca pierdeau plăteau ei. Asa noi am plătit proiectele de doua ori ca proiectul era greșit sau a venit constructorul cu o optimizare si inginerul a fost de acord cu ea ca de , nu plătește el. 
Asa cum au fost facute proiectele , Poyry si-a luat banii si l-a durut la basca. Ti-a livrat un proiect prost pe care aluat zeci de milioane. Culmea ca noi le-am atras atenția ca au greșeli si ne-au ras in nas. Dupa licitație când s-a dovedit ca am avut dreptate au venit cu avocați si ne-au amenințat ca ne dau in judecata.
Si acum proiectele sunt extrem de proaste, la fiecare iterație dam zeci de observații.
De asta am si trecut la Fidic-uri galbene ca cel puțin nu mai dam bani pe un proiect prost ca tot ce vrea constructorul se face.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 01, 2021, 02:33:42 PM
In legatura cu circulatia pe 2 fire, aud ca pana pe 10 dec vor fi terminate 7 statii (Danes-Blaj cred ca-s 7)

Inteleg ca e restrictie la 120 pe ambele fire, vedem cat va fi mentinuta
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 01, 2021, 02:50:22 PM
@frunzaverde era vorba strict de mutarea unui curs de apa, ceea ce eu nu am vazut nicaieri pe feroviar (nici cand a fost vorba de reproiectare, ca la Maierus) si parca intr-un singur loc pe rutier (A1 undeva intre Sebes si Deva parca). Nu cred ca e neaparat o problema a proiectantilor CF, ci pur si simplu mi se pare  ca mutarea raului nu exista, nu se discuta. Parca stiu de la inceput ca nu va primi AM.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on December 01, 2021, 04:24:44 PM
Va dati seama ca in ziua de astazi nu s-ar fi putut face Portile de Fier, Vidraru, Bicaz etc sau regularizarile masive din anii '70-'80 ?....

Poate asta este avantajul sistemelor totalitare: ti se spune ce sa faci, daca nu faci - ancheta si catuse.
Acum este invers - daca faci risti catusele, dar daca nu faci nimic atunci poti iesi la pensie...  :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Adisan on December 01, 2021, 06:12:39 PM
Pasaj peste noua magistrală feroviară zona Ilia 26.11.2021

https://www.youtube.com/watch?v=Yod7X6JeYJo&ab_channel=Adisan

Gara Ilia și pasajul peste CF relocare DJ706A din 26.11.2021

https://www.youtube.com/watch?v=-Ck3X5wZL-Y&ab_channel=Adisan
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on December 01, 2021, 06:15:06 PM
Dambovita, Canalul Bega (facut in perioada austro-ungara), canalul Dunare Marea Neagra. Sau Somesul Mic la Gilau. Stim de la constructia A3 peste Somesul Mic intre lotul UMB si lotul Bechtel: https://www.google.ro/maps/@46.7555972,23.4116031,2548m/data=!3m1!1e3 Se vede albia veche a raului (pastrata) si canalul.

Prima indreptare a unui curs de apa cunoscuta este din anul 271 inainte de Cristos, prin care cursul raului Velino a fost mutat pentru a se varsa in Nera. Astfel a fost creata cea mai mare cascada artificiala cunoscuta pana acum in lume, cascada "Cascata delle Marmore" = 165m inaltime totala (in mai multe trepte) (https://it.wikipedia.org/wiki/Cascata_delle_Marmore). Anterior raul Velino se varsa intr-o zona mlastinoasa.

Parti ale fluviului Rin a fost indreptate de-a lungul timpului in Germania - astazi cea mai circulata artera navigabila din Europa. In Germania in acest moment nu mai exista decat un numar redus de rauri si fluvii meandrate natural. Evident in trecut (in perioada 1300-1900) s-a exagerat cu indreptarile si acum exista un trend de refacere si revenire a albiilor in cursul natural (exista proiecte europene pe tema asta). Dar asta nu inseamna ca nu putem muta una singura din miile de meandre ale raului Mures cu 100 de metri (adica nici macar nu desfiintam o meandra, ci doar mutam infim albia principala.)

Aceeasi idiotenie si pe CF Brasov-Sighisoara, unde Oltul este inca mult mai mic decat Muresul intre Deva si Arad, si unde o meandra desfiintata cu totul ar scuti o gramada de bani si timp (s-a mai discutat).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on December 01, 2021, 07:17:46 PM
Somesul Mic acolo unde arăți tu nu cumva este canalul de fugă al hidrocentralei? deci nu s-a facut acuma, in general canalele de fugp nu au eliminat albia naturala.

Singurul loc unde s- regularizat un rîu pentru o investitie după 1990 cred ca este la aeroportul Cluj Napoca unde au retrasat cursul Somesului Mic.

in rest sînt de acord cu ce a spus TibiV.


Daca ar fi sa fiu off topic as spune ca era mult mai bine ca aceasta magistrala care se reconstruieste acuma sa fi fost construita complet pe alt amplasament pe Valea Muresului. Adica NBS  fara atîte curbe ca sa se racordeze in diverse statii pe linia veche ABS.

Cu poduri, tunele lungi, curbe largi etc. Loc era slavă Domnului.

poate asa trebuia facut si pe M 300.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on December 01, 2021, 07:58:56 PM
Am sesizat două aspecte interesante azi în zona Simeria:
1. Au apărut noii stâlpi de catenară pe racordul denivelat spre Hunedoara.
2. Racordul direct Petroșani-Triaj a fost burat și curățat și se pare că șina este lucioasă. Până nu demult, acest racord nu era folosit. Fiind în mașină, nu am reușit să fac poze
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on December 01, 2021, 08:50:18 PM
^
Racordul spre Petrosani s-a refacut prin burare si inlocuire de traverse,probabil si ceva sina. S a facut asta pentru ca in curand o sa inceapa lucurl la liniile 1,2,3 si atunci se va putea circula pe direct,cu un mic ocol.
Nu a fost planificata lucrarea asta "din birou".

Legat de discutia despre proiectare,la varianta noua de la Vetel,daca se trasa linia aia putin altfel scapam de doua poduri peste Mures si doar cu vreo 2-3 km de DN relocati.
Proiectarea sufera cel mai mult pentru ca se face din birou si studiile de specialitate care ar trebui sa ajute sunt facute cel mai des pe banii cei mai putini.
La fel cum consultanta este ulterior aleasa pe cei mai putini bani.
Vina? As zice mai degraba dezinteres. Sa iti faca proiectare o firma internationala cu 5 angajati in Romania care ulterior dispare e jenant.
Sa dai milioane pe niste planse gresite desi au fost rasverificate e penibil.
De ce poate CFR sa aibe NX angajati,dar nu poate avea un birou de proiectare cu 50 de angajati?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on December 01, 2021, 09:59:09 PM
Săvârșin - Ilteu (30 noiembrie 2021)
https://youtu.be/g1tjj1LubKg

Milova - Ghioroc (30 noiembrie 2021)
https://youtu.be/GWFlYVrCVVs
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 01, 2021, 11:42:47 PM
Multumim @Adisan!

@vancouver fireste ca birocratii romani de azi care "nu-si asuma" nu i-ar fi dat AM la Apolodor din Damasc :) Unii istorici spun ca Apolodor a mutat Dunarea pt constructie. Fara podul ala nu exista poporul roman :)

Si nici AM lui Constantin cel Mare, care si el a facut un pod peste Dunare ceva mai la est, dar cred ca deja era fondat Pizzarrotti ca din podul ala n-a ramas nimic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 02, 2021, 12:07:32 AM
@cristi5 : Daca ar exista interes politic real, adica nu doar bla-bla-bla de PR, problema birocratilor si avizului de mediu s-ar rezolva "pe repede inainte". Dar nu exista. Nimanui nu-i pasa de calea ferata. Si se poate si la case mai mari : dat fiind ca traim in aceiasi tara, presupun ca ai auzit de lex Cementa.

Quote from: dojaalex on December 01, 2021, 08:50:18 PM
De ce poate CFR sa aibe NX angajati,dar nu poate avea un birou de proiectare cu 50 de angajati?

Pentru ca niste idioti de finantisti de la Banca Mondiala in 1997-1998 au vazut modelul UK (falimentar, si la care UK a renuntat partial dupa 2000 si renunta total in 2023), cu pseudo-concurenta si cu autoritati sparte in bucatele si cu contractare pentru orice ca model "de succes". Pe baze ideologice ("new public management") nu stiintifice sau macar de bun simt. Asa a aparut o monstruozitate de labirint de companii si autoritati (Informatica, Electrificare, Telecomunicatii, CNCFR SA, AFER, AGIFER, ONFR, ARF...). Cum placinta era sparta in un milion de cioburi, unde ar fi avut loc proiectarea? Ca sa nu mai zicem ca un astfel de departament calca pe bombeuri pe atributiile altor 5-10 companii independente. Lent, CFR SA a inceput sa stranga cioburile, dar merge absurd de greu din lipsa de interes politic si prost management.

CFR a avut departament mare de proiectare, practic neintrerupt, din 1880 pana la "spargere".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on December 02, 2021, 08:48:17 AM
ISPCF a apartinut de CFR?

care este racordul direct spre Petrosani in Simeria, ca ambele linii sînt directe, atît ramificația din liniile de călători cît și bucla care dă acces la liniile de marfă peste M 200?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on December 02, 2021, 08:56:53 AM
@dan tm. Este vorba de racordul de marfă.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on December 02, 2021, 09:24:16 AM
Deci cînd întra în reconstrucție primele linii de călători 1,2,3 circulatia spre Petrosani inclusiv la calatori se va face pe buclă?

interesant, poate dau o tură.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 02, 2021, 10:32:27 AM
La propunerea lui @florin74 am facut un tabel cu situatia Simeria-km614. In principiu verde deschis inseamna confort decent pt calator, chiar daca pe un fir... Din pacate timpii din mers sunt "de santier" chiar daca e gata un fir pe traseu nou, acolo cred ca s-ar putea lucra putin...

(https://i.imgur.com/30KYPNR.png)

Puteti comenta direct in document
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1bRThnAxDT5TKNNrLk8KURl69QBJWb3qd6wBMmH0GOGY


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on December 02, 2021, 11:46:05 AM
Simeria - Mai este mult de lucrat. Momentan doar ceva lucrari la liniile 5,6,7,8 cred. La cladire nimic, La cea de mentenanta au iesit afara.
Simeria - Deva - FIR II gata in proportie de 75-80% - are suprastructura pe el, catenara, cam tot gata mai putin o portiune de vreo 500-700 m .
Deva - gata cam tot, vb de ce se vede vizual. Suprastructura,catenara,buraje pe liniile directe. Mai este ceva de lucrat la liniile secundare spre rampa militara din cap Y si la fel pentru liniie secundare de la baza de montaj. Partea de arhitectura e in urma rau. Vb de cladire calatori, cladire mentenanta.
Deva - Minita cred ca e gata tot.
Mintia - Pana la Cap y tot ce este pe stanga e cam gata, iar pe dreapta acum se monteaza partea de suprastructura.
Mintia - vetel - se vede ca s-au facut ceva lucrari. Probabil ceva blocaj in zona castrului.
Vetel - Branisca/Bretea varianta noua - Podurile montate si terasamentele catre final. O zona de cateva sute de m unde se mai lucreaza.
Branisca / Bretea - Ilia s-a deschis firul I, la firul II se face demontarea.
Ilia - s-a deSchis jumate de statie, la firul I, la firul II s-au facut ceva lucrari in zona cladirii de calatori si peron. se vede pe filamrea lui Adisan
Ilia- Gurasada - Firul I deschis cu o varianta provizorie si o improvizatie la pasaj la Gothatea. FiR II ceva lucrari de terasamente.
Gurasada - se circula pe o varianta provizorie, lucrari atat la firul I cat si la firul II.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 02, 2021, 02:41:00 PM
Merci mult @dojaalex, am actualizat si dupa o convorbire cu @Adisan care e ca de obicei cu un pas inainte si mi-a zis ca nu-i nicio problema la pasajul DJ706A (interval Bretea Muresana-Ilia), intr-adevar au ridicat accolo trecerea la nivel peste noul fir, si se circula pe fir nou

@dojaalex daca-mi dai o adresa de gmail pot sa iti dau drepturi sa modifici, ca poate n-am priceput si am scris gresit.

Google Spreadsheets pastreaza tot istoricul, deci vom putea vedea cum a evoluat...

Sunt curios la Campuri Surduc daca au conectat (cu ocazia inchiderii de linie) linia noua cu vechiul traseu spre Ilteu.

(https://i.imgur.com/QNJaht5.png)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on December 03, 2021, 11:22:01 AM
mobilitate.eu: CFR SA anunță că sistemul ERTMS a devenit operațional între stațiile Sighișoara și Mediaș

https://mobilitate.eu/cfr-sa-ertms-medias/

QuoteSighișoara – Coșlariu – Simeria
✅ 166,7 km – modernizați și recepționați (infrastructură, suprastructură și lucrări civile) pentru viteza maximă de circulație de 160 km/h pentru trenurile de călători și 140 km/h pentru trenurile de marfă
✅ 40 km – cu sistem de centralizare electronică – ERTMS – funcțional pe ambele fire modernizate, iar până la finalul anului 2021, sistemul va fi funcțional pe o distanță de 80 km, de la Sighișoara la Blaj
◘ lucrări de semnalizare ERTMS Sighișoara – Coșlariu (91,5 km) – stadiul de execuție 97%
◘ lucrări de semnalizare ERTMS Simeria – Coșlariu (75,2 km) și OCC Simeria – stadiul de execuție 86%
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on December 03, 2021, 11:58:56 AM
Hai sa punem si "originalul"...

https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/5061557897212371 (https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/5061557897212371)

București, 3 decembrie 2021

📢 Sistemul ERTMS operațional pe tronsonul Sighișoara - Simeria, între stațiile Sighișoara și Mediaș

✅ Sistemul European de Management al Traficului Feroviar (ERTMS) este funcțional pe segmentul feroviar Sighișoara - Daneș - Dumbrăveni - Mediaș (cca. 40 km) pe ambele fire de circulație, modernizate pentru viteza maximă de circulație a trenurilor de călători de 160 km/h, inclusiv pe toate liniile din stațiile Daneș, Dumbrăveni și Mediaș, fiind de asemenea puse în funcție și cele 8 treceri la nivel cu calea ferată (TN), modernizate și dotate cu bariere automate, cu 4 cumpene.
✅ Testările pentru punerea în funcție a noului sistem de centralizare electronică (ERTMS) sunt în derulare, iar până la finalul anului 2021, acesta va fi funcțional pe alți 40 de km, de la Mediaș la Blaj, pe ambele fire de circulație modernizate, inclusiv pe liniile din stațiile Copșa Mică, Valea Lungă și Blaj, precum și la cele 13 treceri la nivel cu calea ferată (TN), modernizate și dotate cu bariere automate, cu 4 cumpene.
✅ Pe tronsonul Sighișoara - Simeria (166 km) modernizat și recepționat pentru viteza maximă de circulație a trenurilor de călători de 160 km/h, respectiv 140 km/h pentru trenurile de marfă, lucrările de semnalizare sunt finalizate în proporție de 97% de la Sighișoara la Coșlariu, respectiv 86% de la Coșlariu la Simeria, astfel, până la finalul anului, sistemul de centralizare electronică va fi funcțional pe 80 km, de la Sighișoara la Blaj, inclusiv pe toate liniile din cele 6 stații (Daneș, Dumbrăveni, Mediaș, Copșa Mică, Valea Lungă și Blaj), urmând ca în primul semestru al anului 2022, sistemul ERTMS să fie operațional pe întrega distanță de 166 km, de la Sighișoara la Simeria.

ℹ Avantajele sistemului ERTMS nivel 2 față de sistemele convenționale:
🚆Sistemul asigură creșterea vitezei de circulație și a gradului de siguranță, prin utilizarea unui sistem de control continuu al vitezei;
🚆Crește capacitatea liniilor feroviare cu cca. 40 %, prin reducerea timpilor de urmărire a trenurilor, prin circulatia acestora pe blocul de linie automat integrat;
🚆Reducerea costurilor de operare și de întreținere;
🚆Se reduce semnificativ volumul de echipamente (semnale, circuite de cale, indicatoare etc.);
🚆Asigură interoperabilitatea rețelelor feroviare europene, trenurile circulând dintr-o țară în alta fără ca mecanicii fie nevoiți să cunoască sistemele de semnalizare naționale.

🚂 Sighișoara - Coșlariu - Simeria
✅ 166,7 km - modernizați și recepționați (infrastructură, suprastructură și lucrări civile) pentru viteza maximă de circulație de 160 km/h pentru trenurile de călători și 140 km/h pentru trenurile de marfă
✅ 40 km - cu sistem de centralizare electronică – ERTMS - funcțional pe ambele fire modernizate, iar până la finalul anului 2021, sistemul va fi funcțional pe o distanță de 80 km, de la Sighișoara la Blaj
◘ lucrări de semnalizare ERTMS Sighișoara - Coșlariu (91,5 km) - stadiul de execuție 97%
◘ lucrări de semnalizare ERTMS Simeria - Coșlariu (75,2 km) și OCC Simeria - stadiul de execuție 86%

📢 Cele mai importante construcții noi realizate între Simeria și Sighișoara:
✔️ Podul în formă de Arc (134,6 m) peste râul Târnava Mare
✔️ Tunelul Sighişoara (401 m)
✔️ Tunelul Daneş (969 m), cel mai lung tunel de cale ferată construit în România după 1989
✔️ Pasajul superior rutier peste DN 13
✔️ Pasaj superior rutier Daneș
✔️ Tunelul Turdaș (780 m), primul tunel din România construit prin metoda tranşee complet deschisă. Metoda a implicat realizarea în trepte a excavaţiei, a platformelor pentru execuţia pereţilor, grinzilor, pereţilor mulaţi, picioarelor, boltei şi turnarea betonului de umplutură, iar la final refacerea terenului. Pereţii mulaţi ai tunelului au rolul de a împiedica pătrunderea apelor în interior, tunelul fiind dotat cu un sistem modern de colectare şi evacuare a apei pluviale.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on December 03, 2021, 01:07:21 PM
Straniu, au pus ETMS-ul i functie fara nici un test dinamic si fara certificare AFER. Jurnaisti...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dragosdimitrescu on December 03, 2021, 02:01:48 PM
Bun, si asta inseamna ca de astazi trenurile vor circula cu 160 pe portiunea asta sau alta data?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 03, 2021, 02:06:56 PM
Nu doar ca nu circula cu 160, dar s-a pus o restrictie de 120 pe ambele fire odata cu deschiderea firului 2. ERTMS-ul nu e pus in functie, ce dracu zice CFR SA?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dragosdimitrescu on December 03, 2021, 03:02:52 PM
Am inteles diferenta practica intre "operational" si "in functiune".
Se poate transmite si la CFR SA si la presa ca sa nu mai dea stiri despre "da, dar inca nu!" ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on December 03, 2021, 03:23:31 PM
În locul UE aș spune că cel târziu 2023 să se meargă efectiv măcar cu 140 km/h și să procure CFR trenuri apte de 160 km/h altfel as cere toti banii inapoi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on December 03, 2021, 03:41:49 PM
Quote from: motorzbh on December 03, 2021, 01:07:21 PM
Straniu, au pus ETMS-ul i functie fara nici un test dinamic si fara certificare AFER. Jurnaisti...

Pai jurnalistii au preluat un comunicat oficial al CFR SA...

Minte CFR, ei preiau minciuna oficiala si asta este.
Ar trebuie altcineva sa faca taraboi pentru minciunile companiei, nu jurnalistii - care abia ar astepta niste "carne"...

De ce ar inteba jurnalistii despre teste dinamice si certificari AFER?!?!...
Crezi ca exista macar un jurnalist cu pregatirea ta, care se stie "cu ce se mananca" de-adevaratelea centralizarile - si in general domeniul feroviar?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on December 03, 2021, 03:46:52 PM
^pe ce te bazezi cand spui ca CFR "minte"?
noile Vmax=160  si Vmedie=100 sunt incorporate in mersul trenurilor din 12 Dec a.c.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on December 03, 2021, 03:48:12 PM
Unde ai vazut comunicatul oficial al CFR SA?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on December 03, 2021, 04:26:56 PM
Aici: https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/5061557897212371

Te asigur ca nimeni in afara de CFR nu poate sa scrie acolo - publicul poate doar sa comenteze.

Iar Oana nu scrie nimic de capul ei.... Si nici ea nu este inginer CF, este "comunicator" - adica comunica ce i se transmite.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexmocian on December 03, 2021, 08:00:24 PM
Fiti sigur ca CRF minte ca sa dea bine pentru noul ministru. Caci multi din zona publica sar dupa fenta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on December 03, 2021, 09:12:29 PM
 Avantajele sistemului ERTMS nivel 2 față de sistemele convenționale:
🚆Sistemul asigură creșterea vitezei de circulație și a gradului de siguranță, prin utilizarea unui sistem de control continuu al vitezei;
🚆Crește capacitatea liniilor feroviare cu cca. 40 %, prin reducerea timpilor de urmărire a trenurilor, prin circulatia acestora pe blocul de linie automat integrat;
🚆Reducerea costurilor de operare și de întreținere;
🚆Se reduce semnificativ volumul de echipamente (semnale, circuite de cale, indicatoare etc.);
🚆Asigură interoperabilitatea rețelelor feroviare europene, trenurile circulând dintr-o țară în alta fără ca mecanicii fie nevoiți să cunoască sistemele de semnalizare naționale.

-ce este bloc de linie automat integrat?
- asigura interoperabilitatea trenurile circulînd dintr-o tara in alata fara ca mecanicii sa fie nevoiti sa cunoasca sistemele de semnalizare nationala?

-în prezent mecanicii sînt nevoiti sa le cunoască?
-vin mecanici din alte tari pe aici sau ai nostri pe dincolo? (in afara de traficul de la frontiere care este reglementat de cînd sînt caile ferate)
- e cumva un joc de cuvinte din care se poate intelege ca mecanicii romani vor merge in alte tari si invers? :lol: :lol: :lol:
nu cred ca trebuie sa mai dezvolt chestiune asta.

scuze de off topic
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on December 03, 2021, 10:28:32 PM
blocul de linie automat integrat est un bloc care se poate controla și comanda din stație. Blocul de linie integrat funcționează ca si pana acum fără intervenția umana dar apare pe luminoschema. Un BLA normal are doar 2 secțiuni vizibile pe luminoschema. El este indispensabil pentru ETCS ca sa stie RBC-ul unde este trenul și sa calculeze viteza si alte alea.
ETCS-ul asigura interoperabilitate deoarece mecanicul vede pe locomotiva aceleași indicații, practic este un traductor al indicației semnalului în km/h.
Da astazi trebuie sa stii indicațiile semnalelor si sa fii autorizat la ele. Doua galbene înseamnă o chestie la noi si alta la nemți. ETCS L2 poate funcționa fără semnale.
Actualmente doar pana in prima statie dupa granita. In alte tari trenul nu mai opreste la granite si merg trenurile distante mari. La noi nu cred ca o sa mearga un mecanic ungur pana la București cu TRAX-ul lor. Dar pana la Arad da. Depinde cum se face turnusul.
Nu stiu cum va fi, dar vei avea o mai mare libertate de schimbare a mecanicilor si loco. Schimbatul mecanicilor in special la marfa e o problema destul de spinoasa. Am vazut ca aia de la RailCargo aveau un sef de tura care se ducea cu mașina si-i schimba din stațiile oarecare in care erau parcați.
Teoretic poți sa mergi dintr-un capăt al Europei in al altuia cu aceeași loco dar cu mecanici nu prea ca au si aia o durata limita de condus. Dar poti sa câștigi foarte mult timp prin folosirea unei singure loco , nu zic de rame unde nu poți sa schimbi "locomotiva".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on December 03, 2021, 11:48:19 PM
Video nou pe canalul meu. Vizionare plăcută!!
Cam așa se merge pe firul nou între Brașov - Stupini cap Y
https://www.youtube.com/watch?v=r6Sbux_y_i8 (https://www.youtube.com/watch?v=r6Sbux_y_i8)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on December 04, 2021, 09:25:15 PM
Salut! M-am uitat un pic pe noul mers pe Arad-Deva (R2048): s-a diminuat timpul net de parcurs cu apr. 25-30 minute. Diferentele mai importante:
7 minute intre Paulis si Milova (17 vs. 24)
10 intre Varadia si Ilteu (21 vs. 31)
4 intre Camuri Surduc si Ilia (16 vs. 20)
4 intre Mintia-Deva (6 vs. 10)

Interesant este si ca noul mers include statia "Barzava noua" :)

Pe restul distantei, pana la Bv diferentele sunt (IR 347):
Deva - Simeria -3 (viteza medie noua: 54km/h)
Simeria - Alba Iulia -2 (75km/h)
Alba Iulia - Blaj +2(!) (52,5km/h)
Blaj - Medias -6 (102,5km/h!)
Medias - Sighisoara 0 (97,5km/h)
Sighisoara - Bv +14 (40km/h)

Sincer sa fiu nu inteleg aceste viteze intre Deva si Blaj. Mai ales intre Alba Iulia si Blaj! Se circula pe linie reabilitata su nu mai sunt zone sub constructie, din cate stiu :( Inca "se trece greu" prin zona Coslariu?   :o
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on December 04, 2021, 09:45:03 PM
Ar fi fost de sperat ca între Sighișoara și Alba Iulia timpii să se scurteze major, nu să se meargă mai prost ca în 1995 după sute de milioane de euro investite!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 04, 2021, 09:50:11 PM
Probabil nu s-a gandit nimeni ca se va circula pe ambele fire incepand de la noul mers iar pe langa asta la Coslariu se circula pe un racord care permite viteza maxima de 30 km/h in loc sa se mearga pe cel nou. Poate cineva se va gandi sa modifice mersul macar pt trenul 347, 346 fiind nevoit sa lase grupa de Cluj la Coslariu, desi si acest lucru s-ar putea modifica lasand-o in Alba Iulia sau Blaj.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on December 04, 2021, 11:05:25 PM
Pai intre Sighisoara si Blaj e bunicel, problema e "doar" intre Blaj si Alba, din cauza zonei Coslariu. La Coslariu nu cred ca problema ar fi grupa de Cluj, pt. ca nu este inclus in mers oprire in Coslariu, altfel timpul ar fi si mai mult. Presupun ca problema este "doar" faptul ca nu se foloseste racordul nou. Dar de ce!?   :madwife:

Pe mine ma deranjeaza cel putin atat si "viteza" intre Simeria si Alba. Acolo ce mai e?  :hm:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GIV on December 04, 2021, 11:14:00 PM
buna seara,

care este durata de parcurs inainte de reabilitare pe sectorul brasov curtici si care va fi durata optimista dupa finalizarea lucrarilor?

ms
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on December 04, 2021, 11:29:44 PM
Quote from: Andi on December 04, 2021, 09:50:11 PM
Probabil nu s-a gandit nimeni ca se va circula pe ambele fire incepand de la noul mers iar pe langa asta la Coslariu se circula pe un racord care permite viteza maxima de 30 km/h in loc sa se mearga pe cel nou. Poate cineva se va gandi sa modifice mersul macar pt trenul 347, 346 fiind nevoit sa lase grupa de Cluj la Coslariu, desi si acest lucru s-ar putea modifica lasand-o in Alba Iulia sau Blaj.

Cum adică nu s-au gândit, adică CFR Călători nu vorbește cu CFR Infra sau oamenii din Infra care fac mersul nu discută cu oamenii din Infra care se ocupă de semnalizări și puneri în funcțiune?!
Evident că mersul trebuie optimizat de îndată ce se poate, pentru toate IR-urile din zonă, măcar....
Și evident că ar trebui mers pe racordul nou de la Coșlariu....o mare bătaie de joc pentru călători și ne mirăm de ce lumea nu merge cu trenul!

@frunzaverde: te cita cineva in topicul de HSR cu o afirmatie din 2016 ca s-ar putea scoate sub 5 ore de la Bucuresti - Cluj....cum?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on December 05, 2021, 02:42:26 PM
Quote from: GIV on December 04, 2021, 11:14:00 PM
buna seara,

care este durata de parcurs inainte de reabilitare pe sectorul brasov curtici si care va fi durata optimista dupa finalizarea lucrarilor?

ms

Nu stiu cum va fi dupa, insa imi amintesc sigur ca inainte de reabilitare Brasov - Budapesta a fost intre 10h50min si 11h. Cu un calcul aproximativ asta a insemnat cam 6h si 15-30 minute intre Brasov si Curtici.

Incerc si o estimare dura la cum va fi: Curtici - Bv sunt momentan 472km. Tunelurile intre Sigh-Bv vor scurta distanta semnificativ, aproximativ la 450km. Momentan pe cel mai rapid sector (reabilitat) se scoate 102,5km net viteza medie, insa din cate stiu nu se circula inca cu 160 nici acolo. Calculand deci precaut cu 110km/h (pe distantele lungi fara statii, pe Bv-Sgh si Deva-Arad se poate si mai mult) ajungem la 4h 5 min net plus stationari, deci aproximativ 4h30.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Valix2RO on December 05, 2021, 05:37:54 PM
Deci se va circula pana la urma cu 160 km/h intre Sighisoara si Simeria? Sau macar pe niste portiuni din acestea? Eu imi amintesc ca cei de la Pizzarotti au spus ca in zonele de deal si de munte nu vom vedea niciodata mai mult de 140 km/h, pentru ca nu permit curbele etc., ei spunand ca viteza maxima de 160 km/h va fi doar in zonele de campie: Ghioroc - Arad si Bucuresti - Constanta. Probabil, parametrii tehnici nu permit asta. Ar fi un esec imens daca e adevarat ce a spus constructorul la lotul Coslariu - Vintu de Jos... Asta cu 160 km/h se transforma in nomenclatura :)))))))

Cat despre semnalizare, sistemul "Cale libera" dintre Blaj si Valea Lunga provoaca intarzieri imense.
107 minute intarziere IR 346 "Dacia" intre Valea Lunga si Blaj (A trecut mai repede cu 1 minut in statia fara oprire "Copsa Mica").
(https://i.imgur.com/6tS4aMn.jpg)

R 3503
(https://i.imgur.com/dMvJz4s.jpg)

Si, bineinteles, R3086 care n-a putut pleca din Blaj pana la trecerea IR 346 si R3503.
(https://i.imgur.com/fBA0lhw.jpg)



Cat despre ideea cu IR 346 privind lasarea vagoanelor in Blaj. E foarte buna. In Blaj, la linia 1 s-au facut 2 iesiri de pe abatuta. Locomotiva care ar trebui sa cupleze IR 1539 ar putea astepta la spatiul dintre prima iesire de pe abatut si a doua iesire, care e destul de generos. Cum e firesc, totul ar trebui sa mearga bine dupa darea in folosinta a variantei noi Coslariu, cu Vmax. 140 km/h de la Craciunel la Simeria.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on December 06, 2021, 01:32:21 PM
^ :o M-am uitat in mers: in relatia Bv-Curtici Dacia se opreste in Coslariu (si detaseaza vagoane), dar in sens invers nu?! Cum si de ce? :o
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 06, 2021, 02:00:49 PM
@Valix2RO curbele pe toata distanta Brasov-Curtici sunt proiectate pt 160km/h, cu foarte putine exceptii unde trenul opreste oricum (Sighisoara, Deva) sau trebuiau daramate cartiere (Radna, Orastie)

De exemplu gasesti aici proiectarea Simeria-km 614, se specifica razele de curbura si obiectivele in general. Proiectarea Sighi-Sim e similara din acest punct de vedere, sunt cateva curbe majore corectate, ceea ce a implicat poduri, tuneluri, varianta Coslariu, etc.

http://www.cfr.ro/files/ProiectArhiva/

Pt 160 km/h sunt mai multe probleme cum ar fi
- lipsa materialului rulant cu procent de franare corespunzator, sa poata opri de la 160 km/h pe lungimea unui bloc de linie. Pe Buc-Constanta se folosesc vagoane capabile de 200 pt asta. Poate minunatele rame electrice achizitionate de ARF vor avea procentul de franare necesar. Poate nu, data fiind competenta ARF.

Pana la urma nu CFR SA opereaza trenurile. Trebuie si operatorii sa vrea sa circule cu 160 si sa aiba echipament pt asta. Si fireste ca pot da vina unii pe altii si in final sa nu iasa nimic.

- treceri la nivel. Daca viteza maxima e 160, trebuie presupus ca cel mai rapid tren parcurge mai multe blocuri in cele N minute care e timpul minim la bariera. Consecinta este ca se va astepta si mai mult dupa cel mai mai *lent* tren (un marfar care merge cu 20) ! Deci ridicand viteza pentru 1-2 trenuri pe zi, maresti f mult asteptarea la bariera pt toate celelalte.

Din pacate pe Sighi-Sim au fost proiectate treceri la nivel pe drumuri circulate, unde deranjeaza mult rutierul. Vezi Blajul de exemplu. Mi-e teama (dar nu am informatii, poate stie @motorzbh) ca asta e motivul pt care viteza maxima a scazut pe Sighi-Medias de la 140 la 120 la recenta punere in functie a noilor centralizari. Stiu sigur ca au fost discutii legate de reducerea timpilor la bariera, s-au propus numaratoare de osii etc. Dar eu nu stiu sa existe numarator de osii combinat cu BLA la CFR. De BLAI/ ERTMS ce sa mai vorbim.

Pe Simeria-614 si Brasov-Sighisoara situatia TN e ceva mai buna, s-au proiectat multe pasaje rutiere

- CFR a dat raspunsuri la intrebari (pe legea 544) ale colegilor cum ca ERTMS ar fi necesar pt 160. Fireste ca nu e asa pt ca pe Buc-Constanta nu e niciun ERTMS. Dar pot folosi asta ca scuza

Din cate stiu pe Buc-Constanta Comisia Europeana a cerut trenuri cu 160 ca pt aia au platit, si s-a organizat rapid ceva (mi-amintesc ca prin 2012/2013 Dragnea era ministrul Dezvoltarii si el a organizat jandarmi care pazeau bariere etc). Daca avem noroc vor face la fel si aici.

Fireste ca Comisia va intreba de ce nu se circula cu ERTMS, si va cere banii inapoi cum au facut si pe Curtici-614 si Bucuresti-Constanta. Asa ca poate vom vedea un tren pe zi cu ERTMS/ETCS macar de forma (si posibil fake, adica mecanicul tot la semnalele BLA se va uita). Dar asta nu inseamna ca va circula cu 160.

Despre intarzieri intre zona cu centralizare noua (electronica, BLAI) si zona cu centralizare veche (CED provizoriu), banuiesc ca e de asteptat in perioada asta de tranzitie. @motorzbh ne-a spus demult ca vor fi intarzieri. Vedem cat va dura tranzitia... Dar lucrarile cu noua centralizare Sighi-Medias nu sunt gata, estimarea e 10 decembrie. Poate dupa aceea va fi mai bine totusi.

Ca o nota generala: nu te astepta sa se faca progrese peste noapte, ca vei fi dezamagit. Hai sa luam exemplul Curtici-614
- lucrari civile gata in 2013. Pe Sighi-Sim au fost gata in 2021, la Pizza/Coslariu
- circulatia pe 2 fire (centralizari in 3 statii) dupa un an (2014 aprox). Pe Sighi-Sim avem deocamdata 7 statii
- receptie ERTMS dupa 5 ani (2018)
- ERTMS in functie: nu inca. E in proces de "certificare CE", dar asta nu inseamna ca va fi in functie dupa certificare.
- 160 km/h. Nu. De ce, nu stim dar poate fi oricare din problemele de mai sus
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Valix2RO on December 06, 2021, 02:14:00 PM
Am inteles. Multumesc frumos pentru tot, @cristi5!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on December 06, 2021, 03:29:40 PM
Quote from: athosga on December 05, 2021, 02:42:26 PM
Calculand deci precaut cu 110km/h (pe distantele lungi fara statii, pe Bv-Sgh si Deva-Arad se poate si mai mult) ajungem la 4h 5 min net plus stationari, deci aproximativ 4h30.

4h30 ar fi excellent, 'noul' mers al trenurilor indica un depressing 8h20 Bv-Arad...
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 06, 2021, 03:54:03 PM
@shift2rail cred ca o scadere importanta va veni cand vor fi gata 2 fire pe Simeria-Campuri Surduc, Ilteu-Varadia, Barzava-614, asa incat sa nu se mai justifice restrictia la 50 km/h, ca nu mai e santier. 120 pe traseu nou si 50-70 pe traseu vechi Barzava-Varadia si Ilteu- Campuri Surduc. Ar ramane in lucru variantele cu tuneluri de pe malul stang, acolo pot lucra ca nu incurca mersul.

Cel putin un fir e gata deja pe toata distanta mentionata, mai putin
- Mintia- Bretea Muresana (3 poduri si un sit arheologic, castrul Micia)
- Gurasada-Campuri Surduc (destul de simplu, inteleg ca aprilie 2022 va fi mutat pe fir nou)
- Barzava-Milova (2 poduri)

Dupa firul 1, firul 2 vine destul de repede. Deci cu mult noroc se ridica de la 50 la mersul trenurilor 2023, sau poate 2024. Vedem la Varadia, acolo poate ramane santier mai mult.

@atshoga Bv-Sighi peste mai multi ani. Timpi decenti poate prin 2028 am auzit. Mda, stiu ca e frustrant, ne-apuca pensia... Macar ne uitam la TBMuri pana atunci.

@atshoga racordul nou Coslariu va fi folosit cand intra centralizarea noua, care e "gata" pe Danes-Medias 7 statii. Faza urmatoare (pana la Simeria, ca sunt tot vreo 7) va cuprinde si racordul.

Pe scurt, trebuie sa repet, nu va asteptati ca lucrurile sa se intample peste noapte. CFR SA are vreme... "they have weather", vorba Luzerilor de pe Electrolizei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Adisan on December 06, 2021, 05:03:40 PM
Pasaj peste noua magistrală feroviară M200 05.12.2021

https://www.youtube.com/watch?v=FBz6pIrEZbA&ab_channel=Adisan
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on December 06, 2021, 06:05:32 PM
Întîrzierea lui 346 în ziua dată (04-12-2021) nu s-a datorat doar circulatiei la cale libera.

A stationat 100 de minute in Valea Larga deoarece s-a rupt cupla unui marfar care a trebuit retras în doua cupluri in Valea Largă.

Abia restul intîrzierilor au fost la trecerile la nivel BLA scos din functie, 20km/h.

Azi noapte a circulat bine.
-5 in Sighisoara
+5 Valea Lunga
+9 Blaj
+14 Simeria
+8 Ilia
-2 Radna
-9 Arad

La nivel off topic 472-1 in 05.12.2021
a sosit -22 in Arad.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on December 06, 2021, 07:15:15 PM
Circulația cu 160 de km/h. Ce este și daca știe părintii ei despre ea. Deci poti sa circuli cu cat vrei pe o linie de cale ferata fara nici un sistem de semnalizare sau protectie ...daca esti singur pe linie.
https://www.youtube.com/watch?v=R8WAY74T2kY
Cum fac indienii circulatie fara ETCS sau BLAi.
Cam asa circulam si noi pe Cta cu 160 km/h. S-au dat 2 trase cu lina libera in fata. Deci trenul de 160 nu poate acrosa pe nimeni ca operatorii au grija sa nu fie nimeni in fata lui. Asta evident ca da puternic in trafic ca ocupi linia cu RailFasul. Cum linia Constanta este destul de ocupata vara nu poti sa faci asta cu toate trenurile.
Oricum ne-a prins comisia ca nu e proasta si vom pune ETCS L2 in curând .
Daca vor venii ramele pana atunci vom putea sa le folosim crescând practic traficul. Daca vor apare si Rail Cargo DB cu Taurus-urile lor si vor merge cu 100 la ora atunci o sa vedem probabil si vreun porc zburând.
La Arad ETCS-ul nu a fost recepționat din cauza celor 100 + de neconformități.
Nu s-au făcut teste dinamice asa ca nu știm daca funcționează. AFER evident nu poate certifica ceva care nu funcționează.
S-ar putea sa fie gata trenul de teste pana când vor fi gata cu ETCS-ul la Arad.
O sa vedeți imagini de la primul test dinamic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on December 06, 2021, 07:40:34 PM
CUm se cheama sistemul? e fosta tăblița de recunoastere de odinioara de la noi cu care intrai in statii in anumite situații?

:lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on December 06, 2021, 08:22:49 PM
Nu e un fel de token fizic intre stații. Noi am folosit calea libera data printr-un sistem de comunicație fie morse fie ulterior vocala. Cum era foarte periculoasa au apărut interblocarile. Nu sunt chiar asa de bătrân. Altfel as fi fost pensionar.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rizzuh on December 06, 2021, 09:53:02 PM
@motorzbh circulau britanicii cu 110 mile pe ora in regim comercial pe East Coast Main Line cu locomotive cu abur (LNER A4), cu semnale mecanice, fara relee, autostop, semnal in cabina, radio sau alte chestii high-tech. Cabluri, scripeti, leviere si atat. Ah, si carbune. Traverse de lemn. Asta prin anii '30, in era "Big Four", cand se intreceau companiile intre ele, care era mai luxoasa, rapida, jmechera, etc. :)

A4 4468 Mallard detine si azi recordul de viteza pentru o locomotiva cu abur, 126 mph / 203 kph. Nemodificata (fata de TGV-ul din 2007), era "stock"! O bijuterie.

Era sigur? Categoric nu: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_rail_accidents_in_the_United_Kingdom (ordonati dupa "killed" si/sau "injured"; anii 1923-1947, era Big Four)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on December 06, 2021, 09:55:00 PM
Nu am zis ca esti batrîn. Cred ca pînă a apărut instructia 004 in 2006 care a inlocuit instructia 4/1982 aprobata din 1974, tăblița de recunoastere a fost menționata in instructie.

La defectarea semnalului de intrare daca era defect si semnalul de chemare sau daca era semnal mecanic, agentul statiei înmîna mecanicului ,,tablita de recunoastere" pe caree mecanicul o înapoia din mers către IDM. Din mers asa cum fac ăștia în India.

:lol: :lol: :lol:

ca sa mai iesim din obsesia de coridoreala si semnalizare


(https://i.imgur.com/9TyISwA.jpg)


(https://i.imgur.com/FchIgd9.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

:-[ O:-)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on December 06, 2021, 11:07:55 PM
Da, Tablita de recunoaștere se folosea doar in caz de defect. Indienii dau tokenul in mod normal. Ai token ai voie sa circuli. Te ciocnești cu alt tren ... ala care nu are token e de vina.  Tăblița era o invenție pentru semnalele mecanice. Semnalele actuale au chemarea, adica încă o unitate luminoasa, alb clipitor , care se acționează doar apăsând pe un buton. Exceptând cazul cumplit al unui cablu rupt, merge sigur , ca nu folosește nimic din centralizare. De aia tăblița deja era folosita foarte rar. Eu am vazut folosind-o deci sunt destul de bătrân dar nu chiar dinozaur. Erau stații care aveau un carton cu stampila stației.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on December 06, 2021, 11:34:34 PM
Am vazut in instructie ca daca se defecta inclusiv semnalul de chemare se folosea tablita de recunoastere.



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on December 07, 2021, 01:11:14 PM
Semnalul de chemare nu se poate defecta ca e un simplu buton si doua fire. Cablul se poate rupe sau sa-i scadă rezistenta de izolație. Dar ai soluții întotdeauna sa dai un provizorat ca sunt doar 2 fire.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on December 07, 2021, 09:38:16 PM
Câteva poze de astăzi , se lucrează în gara Brașov la suprastructura și la peroanele de la liniile 7-8 , stația Stupini (se demontează catenara) , la podul de la km 179 s-au pus niste apărări pentru viitoarele săpături și cofraje , se lucrează la varianta Feldioara 1 la un podeț C2.  S-ar putea sa fac din nou un reportaj pe Brașov-Sighișoara , sunt cam nehotărât deocamdată...
Gara Brașov liniile 7-8
(https://i.imgur.com/DnzU1Slh.jpg) (https://i.imgur.com/DnzU1Sl.jpg)

S-au pus traversele la linia 7
(https://i.imgur.com/exW3Ncgh.jpg) (https://i.imgur.com/exW3Ncg.jpg)

Se lucrează :)
(https://i.imgur.com/26XzdRhh.jpg) (https://i.imgur.com/26XzdRh.jpg)


(https://i.imgur.com/vapWfV1h.jpg) (https://i.imgur.com/vapWfV1.jpg)

NSS
(https://i.imgur.com/m3nWkiwh.jpg) (https://i.imgur.com/m3nWkiw.jpg)

Statia Stupini fir I
(https://i.imgur.com/dRrwHnqh.jpg) (https://i.imgur.com/dRrwHnq.jpg)

Drezina Alstom
(https://i.imgur.com/N10lOEsh.jpg) (https://i.imgur.com/N10lOEs.jpg)

S-a început demontarea infrastructurii , respectiv a catenarei.
(https://i.imgur.com/pEKm7COh.jpg) (https://i.imgur.com/pEKm7CO.jpg)

În zona stației Stupini
(https://i.imgur.com/UCRZRiCh.jpg) (https://i.imgur.com/UCRZRiC.jpg)


(https://i.imgur.com/9g3rovHh.jpg) (https://i.imgur.com/9g3rovH.jpg)


(https://i.imgur.com/PIHsLtLh.jpg) (https://i.imgur.com/PIHsLtL.jpg)

Null 
(https://i.imgur.com/x4XPsBQh.jpg) (https://i.imgur.com/x4XPsBQ.jpg)

Au început să lucreze la varianta Feldioara 1
(https://i.imgur.com/csHMzS1h.jpg) (https://i.imgur.com/csHMzS1.jpg)

Se lucrează la un podet C2 înaintea podului peste Vulcanița
(https://i.imgur.com/lAlkTIvh.jpg) (https://i.imgur.com/lAlkTIv.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on December 09, 2021, 08:37:36 PM
Sâmbătă, 11.12.2021 va urma sa merg la Sighișoara sa fac reportajul foto cu lucrările de pe toate cele 3 loturi de pe Brașov-Sighișoara! Să vedem care mai e treaba pe acolo! Stay tuned! :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 11, 2021, 11:04:59 AM
Dupa aproape doua saptamani de lucrari si circulatie la cale libera, avem in sfarsit deschis complet tronsonul Sighisoara-Blaj pe ambele fire si toate liniile din statii.  :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on December 11, 2021, 03:31:29 PM
Nu uitați sa va asigurați înainte sa treceți la trecerile la nivel.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on December 11, 2021, 04:08:20 PM
Blaj, trecere la nivel M300, trenul IR 1538 Cluj-Napoca București, filmare publicata pe 10 decembrie 2021.

https://www.youtube.com/watch?v=aQZbT-9Ne4E

Multumim, Trainspotting Blaj!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ionut_16 on December 12, 2021, 12:10:04 AM
Unde se află porțiunea de cale ferată din România pe care se circulă cu 160 de kilometri pe oră
https://www.oradesibiu.ro/2021/12/11/unde-se-afla-portiunea-de-cale-ferata-din-romania-pe-care-se-circula-cu-160-de-kilometri-pe-ora/


QuoteÎn România, pe un tronson de cale ferată se poate circula cu 160 de kilometri pe oră. Sistemul European de Management al Traficului Feroviar (ERTMS) este funcţional de câteva zile pe segmentul feroviar Sighişoara – Daneş – Dumbrăveni – Mediaş, pe circa 40 km, pe ambele fire de circulaţie, scrie Ziare.com.

QuoteCalea ferată a fost modernizată pentru viteza maximă de circulaţie a trenurilor de călători de 160 km/h, inclusiv pe toate liniile din staţiile Daneş, Dumbrăveni şi Mediaş, fiind de asemenea puse în funcţie şi cele 8 treceri la nivel cu calea ferată (TN), modernizate şi dotate cu bariere automate, cu 4 cumpene.

Testările pentru punerea în funcţie a noului sistem de centralizare electronică (ERTMS) sunt în derulare, iar până la finalul anului 2021, acesta va fi funcţional pe alţi 40 de km, de la Mediaş la Blaj, pe ambele fire de circulaţie modernizate, inclusiv pe liniile din staţiile Copşa Mică, Valea Lungă şi Blaj, precum şi la cele 13 treceri la nivel cu calea ferată (TN), modernizate şi dotate cu bariere automate, cu 4 cumpene, potrivit CFR Infrastructură.

Pe tronsonul Sighişoara – Simeria (166 km) modernizat şi recepţionat pentru viteza maximă de circulaţie a trenurilor de călători de 160 km/h, respectiv 140 km/h pentru trenurile de marfă, lucrările de semnalizare sunt finalizate în proporţie de 97% de la Sighişoara la Coşlariu, respectiv 86% de la Coşlariu la Simeria, astfel, până la finalul anului, sistemul de centralizare electronică va fi funcţional pe 80 km, de la Sighişoara la Blaj, inclusiv pe toate liniile din cele 6 staţii (Daneş, Dumbrăveni, Mediaş, Copşa Mică, Valea Lungă şi Blaj), urmând ca în primul semestru al anului 2022, sistemul ERTMS să fie operaţional pe întrega distanţă de 166 km, de la Sighişoara la Simeria.

Cele mai importante construcţii noi realizate între Simeria şi Sighişoara: Podul în formă de Arc (134,6 m) peste râul Târnava Mare; Tunelul Sighişoara (401 m); Tunelul Daneş (969 m), cel mai lung tunel de cale ferată construit în România după 1989; Pasajul superior rutier peste DN 13; Pasaj superior rutier Daneş; Tunelul Turdaş (780 m), primul tunel din România construit prin metoda tranşee complet deschisă.

Metoda de construire a tunelului Turdaş a implicat realizarea în trepte a excavaţiei, a platformelor pentru execuţia pereţilor, grinzilor, pereţilor mulaţi, picioarelor, boltei şi turnarea betonului de umplutură, iar la final refacerea terenului. Pereţii mulaţi ai tunelului au rolul de a împiedica pătrunderea apelor în interior, tunelul fiind dotat cu un sistem modern de colectare şi evacuare a apei pluviale, mai susțin cei de la CFR Infrastructură.

Avantajele sistemului ERTMS nivel 2 faţă de sistemele convenţionale:

– Sistemul asigură creşterea vitezei de circulaţie şi a gradului de siguranţă, prin utilizarea unui sistem de control continuu al vitezei;

– Creşte capacitatea liniilor feroviare cu cca. 40%, prin reducerea timpilor de urmărire a trenurilor, prin circulatia acestora pe blocul de linie automat integrat;

– Reducerea costurilor de operare şi de întreţinere;

– Se reduce semnificativ volumul de echipamente (semnale, circuite de cale, indicatoare etc.);

– Asigură interoperabilitatea reţelelor feroviare europene, trenurile circulând dintr-o ţară în alta fără ca mecanicii fie nevoiţi să cunoască sistemele de semnalizare naţionale.

Date tehnice modernizare cale ferată Sighişoara – Coşlariu – Simeria:

* 166,7 km – modernizaţi şi recepţionaţi (infrastructură, suprastructură şi lucrări civile) pentru viteza maximă de circulaţie de 160 km/h pentru trenurile de călători şi 140 km/h pentru trenurile de marfă

* 40 km – cu sistem de centralizare electronică – ERTMS – funcţional pe ambele fire modernizate, iar până la finalul anului 2021, sistemul va fi funcţional pe o distanţă de 80 km, de la Sighişoara la Blaj

* lucrări de semnalizare ERTMS Sighişoara – Coşlariu (91,5 km) – stadiul de execuţie 97%

* lucrări de semnalizare ERTMS Simeria – Coşlariu (75,2 km) şi OCC Simeria – stadiul de execuţie 86%

Detalii tehnice pentru podul în formă de arc și cele două tuneluri de pe traseul Coșlariu și Sighișoara

1. Pod în formă de arc, km 299+720 – pod de cale ferata dublă peste râul Târnava Mare

deschidere – 125 m; lungime – 134,6 m; construcție nouă înaintea tunelului Sighişoara, între gara Sighişoara şi tunelul Sighişoara

2. Tunelul Sighişoara – amplasat între staţiile CF Sighişoara şi Daneş, subtraversează DN 13 la adâncimi cuprinse între 5-14 m. Tunelul are trei părţi distincte, particularizate prin metoda de execuţie: tunel artificial (intrare Sighişoara), cu lungimea de 20 m (km 299+910 – 299+930); tunel natural, cu lungimea de 325 m (km 299+930 – 300+255); tunel artificial (intrare Daneş), cu lungimea de 56 m (km 300+255 – 300+311).

3. Tunelul Daneş – amplasat între km 301+543 si km 302+512. Tunelul este construit printr-o tehnologie modernă implemetantă în trei parţi distincte, particularizate prin metodele de execuţie: tunel artificial (intrare Sighişoara), cu lungimea de 20 m, între km 301+543 – 301+563; tunel natural, cu lungimea de 862 m, între km 301+563 – 302+425; tunel artificial (intrare Daneş), cu lungimea de 87 m, între km 302+425 – 302+512
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on December 12, 2021, 12:27:19 AM
Of, of... Singurul loc din România în care trenurile circulă cu viteză maximă de 160 km/h în regim comercial e București Băneasa-Fetești. :)

Pe Sighișoara-Blaj(nu Mediaș) se circulă cu 140 de kilometri la oră.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 12, 2021, 12:41:41 AM
120 mai exact, restrictia va fi ridicata in 21 decembrie si se revine la 140.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AlexxC on December 12, 2021, 09:15:41 AM
Aloo tovarasi!! Avem 2 trenuri pe zi intre Sighisoara si Simeria.
Cu ce ma ajuta deplasarea cu 140kmph daca ajung la destinatie cu 5 ore prea devreme sau prea tarziu?
Scriem doar de dragul de a scrie...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on December 12, 2021, 10:47:17 AM
Deocamdată cu nimic. In clipa când tot coridorul Brașov Arad va fi gata vor fi mai multe trenuri si atunci viteza va conta. Acum nu are rost sa aglomeram linia si sa avem sute de ore de întârziere. Se circul practic pe un fir pe jumate din coridor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 12, 2021, 11:46:47 PM
Adica prin 2035 cel devreme... Cand efectiv nu va mai conta viteza de deplasare, pentru ca nimanui nu-i va mai pasa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on December 12, 2021, 11:55:08 PM
Vorbim de 140 nu 160. 140 va fi gata înainte de 2025. Tunelurile de la Apata Cata probabil vor fi inca 2-3 ani dar sunt 30 de km.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 13, 2021, 12:51:44 AM
Crezi ca termina in 3 ani? Cand le-a luat doi ani sa scurme un peron si sa schimbe un singur fir, plat, pe cativa kilometri?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on December 13, 2021, 06:23:10 AM
Stația Radna (11 decembrie 2021)
https://youtu.be/KxA6b3LnCPo
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on December 13, 2021, 07:12:45 AM
https://youtu.be/eybSlm04FAg (https://youtu.be/eybSlm04FAg)
Sighișoara - Albești (11 decembrie 2021)
Video nou pe canalul meu de Youtube
Vizionare plăcută!!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on December 13, 2021, 10:42:55 AM
Da, in principiu vom avea140 cel puțin Sighișoara Arad in 2025 . Arad este gata, Simeria va fi gata la anul. Simeria Arad este prevazuta cu centralizare provizorie full ca sa nu mai stam ani de zile cu un singur fir in circulație. E un tunel pe la 2C care se pare ca o sa întârzie dar vom face un provizorat sau le luam banii la constructori, depinde cine e la butoane. Brașov Sighișoara la fel va fi cu tunelele la pastele cailor dar restul va fi gata. De când ne-a dat Comisia corecție 60 milioane de euro ca nu am terminat proiectele s-a terminat cu prietenia dintre CFR si constructori. Nu am semnat recepția finala cu Alstom la Arad deci ne vom judeca cu ei ... lucru de care alte firme se feresc totuși.
Cu ERTMS-ul o sa o mai bănănăim încă câțiva ani ca Alstom nu are soluția gata, vom vedea la următoarele teste dinamice. Thales-ul poate sa o facă dar au doar 80 de km. Siemens-ul e premiera absoluta asa ca nu am nici o idee în ce stadiu sunt.
Oricum chiar daca sunt gata nu putem testa 320 de km in 2 săptămâni. ca avem un singur tren de teste. Care nu l-am văzut mergând încă.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on December 14, 2021, 12:10:51 AM
@motorzbh Pentru aceasta centralizare provizorie este necesar ca doua statii vecine sa fie complet reabilitate ca sa poata fi exploatate la capacitatea maxima? Ofer spre exemplu Deva-Mintia unde avem gata statia Deva si ambele fire spre Mintia, insa statia Mintia are o jumatate finalizata iar cealalta este in lucru. Este necesar sa fie gata si jumatatea in lucru ca sa se poata da in exploatare toate liniile din Mintia+Deva+ambele fire intre aceste statii?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on December 14, 2021, 12:19:29 PM
In principiu da. Depinde și ce schimbătoare de cale ai disponibile în stație. Daca ai schimbătoarele gata poți sa folosești BLA-ul dintre stații. Am văzut tot felul de mangialacuri folosite ca sa dai drumul la trenuri. Centralizarea provizorie fiind făcută cu relee si scheme simple se poate umbla mai ușor in ea. Un CE e imposibil de umblat ni soft pentru asa ceva.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on December 14, 2021, 04:40:11 PM
Glogovat-Ghioroc se circula pe ambele fire (de un an de zile), desi statia Ghioroc inca nu era si nu e gata. S-a putut din momentul in care ambele fire Ghioroc-km614 au fost gata si de asemenea schimbatoarele din cap Y linii principale. Deci da, se poate.

Acum statia Ghioroc e pe ultima suta cu lucrarile si incl. schimbatoarele cap X, deci probabil in curand ii puteti da drumul complet cu toate liniile functionale centralizate provozoriu. Si probabil pana la final de 2022 Radna - Arad va fi complet circulabil pe ambele fire. Sper la fel si Simeria-Mintia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on December 14, 2021, 07:48:33 PM
În stația Ghioroc au intrat la linia 2 trenuri regio, iar pe linia 1 am văzut doar trenuri de marfă, prin urmare sunt utlizate toate  liniile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on December 14, 2021, 08:03:58 PM
Probabil @motorzbh o sa ne faca o poza la un moment dat cu luminoschema Ghioroc si toate liniile active  :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on December 14, 2021, 09:22:45 PM
Când ma duc la teste...

(https://i.imgur.com/Jgwey74.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: paullie on December 17, 2021, 11:46:22 PM
Isaf??!  :jawdrop:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on December 18, 2021, 12:05:53 AM
Maghiarii au inceput reabilitarea (plus dublarea liniei) intre Bekescsaba ai granita.
Viteza proiectata: 160km/h (actual 100km/h)
Constructor principal: Strabag Rail
Constructor semnalizare (ETCS L2): Thales Austria
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on December 18, 2021, 01:25:51 AM
Un videoclip recent al celor de la FCC din care ne dam seama ca au progresat bine in acest an pe Simeria-Gurasada. Pe drumul critic e situl de la Mintia unde vedem ca inca nu s-au rezolvat problemele care erau si cand am fost in vizita pe lotul lor la mijlocul lunii octombrie. Ar mai fi acea pauza in terasament pe varianta noua de la Branisca de cateva sute de metri, in zona balastierei. In rest, lucrarile sunt intr un stadiu destul de avansat, ar trebui ca la final de 2022 sa mergem pe fir nou de la Simeria la Gurasada.

https://www.youtube.com/watch?v=wcKfeWzLLTk
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on December 20, 2021, 11:23:42 AM
https://www.facebook.com/107653294812459/posts/243390414572079/ (https://www.facebook.com/107653294812459/posts/243390414572079/)
Cât de curând vor urma și poze pe forum :). Sunt vreo 198 de poze . Va dura ceva timp sa le pun pe toate , deci este timp :) . Poate de Moș Crăciun le voi pune , vedem :)
Vizită pe șantierul Brașov-Sighișoara , reportaj FOTO realizat de Ovidiu Stîngaciu. Sunt de acord ca pozele mele să fie preluate de site-urile de știri , inclusiv să apară la televizor dar sa fie menționat numele autorului care a realizat aceste poze.
Am onoarea să vă prezint  pozele cu stadiul lucrărilor de pe calea ferată Brașov-Sighișoara , care au fost realizate , astăzi 11.12.2021 din trenul IR 1745!
Reportaj foto realizat de Stîngaciu Ovidiu din trenul IR1745
Stadiul lucrărilor :
- 5% loturile 1 (Brașov-Apața) și 3 (Cața-Sighișoara) Aktor , Arcada , Alstom , EC98
- 1,5% lotul 2 ( Apața - Cața ) Aktor , Arcada , Alstom / ultima actualizare 15.11.2021
La fiecare poza voi explica tot ce se întâmplă/ se va întâmpla
Pentru cei care vor să doneze pentru a susține munca mea și susținerea acestei pagini o pot face cu datele de mai jos:
Paypal : https://www.paypal.me/OviiStingaciu (https://www.paypal.me/OviiStingaciu)
Cont Raiffeisen : Stîngaciu Ovidiu - RO17RZBR0000060022526494
L.E : Descrierile la fiecare poza se vor actualiza cât de curând, stay tuned!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: qew00 on December 22, 2021, 03:39:47 PM
Am cateva intrebari, sa ma scuzati daca s-au ma pus.
S-a estimat undeva cam ce timpi vor avea trenurile de calatori dupa ce va fi gata coridorul pe Curtici - Brasov?
Care este tinta de timp pe Brasov - Arad, Deva- Arad, Alba Iulia - Deva?

Eu sper sa se faca mers cadentat atunci cand va fi gata(chiar daca mai e mult pana acolo).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GIV on December 22, 2021, 03:45:40 PM
Quote from: athosga on December 05, 2021, 02:42:26 PM
Quote from: GIV on December 04, 2021, 11:14:00 PM
buna seara,

care este durata de parcurs inainte de reabilitare pe sectorul brasov curtici si care va fi durata optimista dupa finalizarea lucrarilor?

ms

Nu stiu cum va fi dupa, insa imi amintesc sigur ca inainte de reabilitare Brasov - Budapesta a fost intre 10h50min si 11h. Cu un calcul aproximativ asta a insemnat cam 6h si 15-30 minute intre Brasov si Curtici.

Incerc si o estimare dura la cum va fi: Curtici - Bv sunt momentan 472km. Tunelurile intre Sigh-Bv vor scurta distanta semnificativ, aproximativ la 450km. Momentan pe cel mai rapid sector (reabilitat) se scoate 102,5km net viteza medie, insa din cate stiu nu se circula inca cu 160 nici acolo. Calculand deci precaut cu 110km/h (pe distantele lungi fara statii, pe Bv-Sgh si Deva-Arad se poate si mai mult) ajungem la 4h 5 min net plus stationari, deci aproximativ 4h30.

s-a incercat aici un raspuns
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: billy752-istu on December 22, 2021, 04:15:25 PM
Puțin off topic, astăzi IR 347 Simeria-Sighisoara 2h 02minute cu viteza maxima 140km/h între Blaj-Sighisoara fără restricții.Am fost de serviciu cu EA 689, se poate  în viitorul apropiat timpi de mers 1h30 între aceste stații.Lucrez ca mecanic de locomotivă.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Kravim on December 22, 2021, 05:36:01 PM
Mulțumim pentru informare și tot respectul pentru meseria pentru meseria pe care o practicați.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: qew00 on December 22, 2021, 06:29:22 PM
In prezent pe Arad- Budapesta trenurile fac cam 4 ore. Daca nu ar mai fi vama 1 ora si 10 minute si am fi in Schengen ar putea face 3 ore. cu 6 ore pe Brasov - Arad + 2,5 ore Bucuresti - Brasov...  11-12 ore, decent.

Mai interesant este cum se va proceda local, fiindca ai putea scurta timpul destul de mult. Daca vor fi i nstare pentru calatori sa profite la maxim de coridor cu cadentare si material rulant decent inclusiv pe trenurile de naveta.

Multumesc de raspuns.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on December 22, 2021, 08:52:25 PM
Radna, hala de mentenanță

(http://i.imgur.com/onE95PE.jpg) (https://imgur.com/onE95PE)

(http://i.imgur.com/Q8SY0AH.jpg) (https://imgur.com/Q8SY0AH)

(http://i.imgur.com/TWzA8Pr.jpg) (https://imgur.com/TWzA8Pr)

(http://i.imgur.com/prFPBWq.jpg) (https://imgur.com/prFPBWq)

Liniile 1 și 2

(http://i.imgur.com/neDlWVF.jpg) (https://imgur.com/neDlWVF)

(http://i.imgur.com/QijfWjh.jpg) (https://imgur.com/QijfWjh)

(http://i.imgur.com/atD20AU.jpg) (https://imgur.com/atD20AU)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on December 23, 2021, 10:38:43 AM
Am facut o situatie privind platile pe 2021 pe proiectele CFR... Valabila la 15.12.2021

1. Astaldi/Webuild = 784 mil
2. FCC =616 mil
3. Aktor = 197 mil
4. PORR = 137 mil
5. Alstom = 35,7 mil  (emnalizare)+ 34.2 pe BraSig (CEF)
6. Arcada 27.7 mil
7. Pizzarotti  18.2 mil
8 Strabag = 12 mil
9. Swietelsky = 11 mil

Undeva la 1.9 mld lei.
La care se aduauga banii pe BraSig (CEF), care se factureaza directa catre Comisie, fiind un program gestionat de ei. Anul asta undeva in jur de 600 mil.. plus minus 100 mil
Factura pe Brasig de la Alstom posibil sa fie cheltuieli neeligibile, suportate de CFR

Sunt sanse sa mai apara ceva facturi pe final de an,,, deci pe POIM sa ajungem la 2 mld lei, iar pe CEF sa zicem un 700 mil.



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on December 23, 2021, 11:02:57 AM
La Alstom presupun ca este vorba de Sim Sig. S-au făcut niște FAT-uri de aia s-au mai dat niște bani. Sa vezi factura cand se face FAT-ul la trenul de teste.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Kravim on December 23, 2021, 11:19:14 AM
^^ mulțumim, Florin! Poți să menționzi Strabag unde are lucrări pe coridorul ăsta?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on December 23, 2021, 11:21:57 AM
STRABAG nu mai are pe coridor lucrari, dar tot din fonduri europene se finanteaza si ceva reabilitari de poduri, podete, tuneluri.
STRABAG a castigat ceva loturi, si suma asta cred ca in cea mai mare parte se refera la podul CFR peste Olt de la Slatina, vecin cu podul UMB.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on December 24, 2021, 05:30:47 PM
Crăciun fericit la toți membrii API și pasionaților de infrastructură! După cum v-am promis , Moș Crăciun  va aduce sub brad reportajul FOTO de pe Brașov - Sighișoara!
Vizită pe șantierul Brașov-Sighișoara , reportaj FOTO realizat de Ovidiu Stîngaciu. Sunt de acord ca pozele mele să fie preluate de site-urile de știri , inclusiv să apară la televizor dar sa fie menționat numele autorului care a realizat aceste poze.
Am onoarea să vă prezint  pozele cu stadiul lucrărilor de pe calea ferată Brașov-Sighișoara , care au fost realizate , astăzi 11.12.2021 din trenul IR 1745!
Reportaj foto realizat de Stîngaciu Ovidiu din trenul IR1745
Stadiul lucrărilor :
- 5% loturile 1 (Brașov-Apața) și 3 (Cața-Sighișoara) Aktor , Arcada , Alstom , EC98
- 1,5% lotul 2 ( Apața - Cața ) Aktor , Arcada , Alstom / ultima actualizare 15.11.2021
La fiecare poza voi explica tot ce se întâmplă/ se va întâmpla
Pentru cei care vor să doneze pentru a susține munca mea și susținerea acestei pagini o pot face cu datele de mai jos:
Paypal: https://www.paypal.me/OviiStingaciu  (https://www.paypal.me/OviiStingaciu)
Cont Raiffeisen : Stîngaciu Ovidiu - RO17RZBR0000060022526494
Lotul 1 Brașov - Apața , constructor : Euroconstruct
Interval Brașov - Bod
Gara Brașov
Se lucrează intens la peroanele de la liniile 7-8.
(https://i.imgur.com/CUWmBq7h.jpg) (https://i.imgur.com/CUWmBq7.jpg)

cam multa ceață
(https://i.imgur.com/uyApQyXh.jpg) (https://i.imgur.com/uyApQyX.jpg)

se circulă pe firul 2 între Brașov - Stupini cap Y , limitare de viteza - 50 km/h (protecție muncitori)
(https://i.imgur.com/u64K5qZh.jpg) (https://i.imgur.com/u64K5qZ.jpg)

semnalele repetitoare de la iesirea din Brașov

(https://i.imgur.com/eINjIZbh.jpg) (https://i.imgur.com/eINjIZb.jpg)

Racordul cu M200

(https://i.imgur.com/8e3fZ01h.jpg) (https://i.imgur.com/8e3fZ01.jpg)

spre Stupini

(https://i.imgur.com/Sm8TuBAh.jpg) (https://i.imgur.com/Sm8TuBA.jpg)

semnal nou

(https://i.imgur.com/7tQiYYYh.jpg) (https://i.imgur.com/7tQiYYY.jpg)

au scos firul de catenara veche

(https://i.imgur.com/kIan9fjh.jpg) (https://i.imgur.com/kIan9fj.jpg)

arata fain firul nou de cale ferata!

(https://i.imgur.com/Deeoz19h.jpg) (https://i.imgur.com/Deeoz19.jpg)

detalii

(https://i.imgur.com/tg2Dv1Kh.jpg) (https://i.imgur.com/tg2Dv1K.jpg)

alte detalii

(https://i.imgur.com/dvGTpbah.jpg) (https://i.imgur.com/dvGTpba.jpg)


(https://i.imgur.com/2vf8teHh.jpg) (https://i.imgur.com/2vf8teH.jpg)

deasupra este VO1K

(https://i.imgur.com/3oP2cvkh.jpg) (https://i.imgur.com/3oP2cvk.jpg)


(https://i.imgur.com/Bf67BQVh.jpg) (https://i.imgur.com/Bf67BQV.jpg)

în stația Stupini cap X se merge pe vechea configurație a stației
adică pe linia veche

(https://i.imgur.com/L5mMBjFh.jpg) (https://i.imgur.com/L5mMBjF.jpg)


semnalele DTV vechi
(https://i.imgur.com/0LhgaBch.jpg) (https://i.imgur.com/0LhgaBc.jpg)

cam asa arata stația Stupini dpdv al infrastructurii

(https://i.imgur.com/iHaLwrDh.jpg) (https://i.imgur.com/iHaLwrD.jpg)


(https://i.imgur.com/rWWJu4Nh.jpg) (https://i.imgur.com/rWWJu4N.jpg)

iesirea din stație

(https://i.imgur.com/OaprfLsh.jpg) (https://i.imgur.com/OaprfLs.jpg)

Aparatele de cale TG 1:14

(https://i.imgur.com/MIkx8nbh.jpg) (https://i.imgur.com/MIkx8nb.jpg)


(https://i.imgur.com/zPh0qRdh.jpg) (https://i.imgur.com/zPh0qRd.jpg)


(https://i.imgur.com/zicTHonh.jpg) (https://i.imgur.com/zicTHon.jpg)

de aici se termina linia nouă! doar 7km

(https://i.imgur.com/WtGUoSih.jpg) (https://i.imgur.com/WtGUoSi.jpg)

Inflexiunea (se revine pe firul 1 vechi)

(https://i.imgur.com/W5BfgClh.jpg) (https://i.imgur.com/W5BfgCl.jpg)


(https://i.imgur.com/kHOnZmsh.jpg) (https://i.imgur.com/kHOnZms.jpg)


(https://i.imgur.com/3mt8QpJh.jpg) (https://i.imgur.com/3mt8QpJ.jpg)

au început lucrările la demolarea culeelor de la podul peste râul Ghimbășel - km ex. 179+054m

(https://i.imgur.com/EYCaYtDh.jpg) (https://i.imgur.com/EYCaYtD.jpg)

Spre Bod

(https://i.imgur.com/c7Oi5tlh.jpg) (https://i.imgur.com/c7Oi5tl.jpg)

până aici a fost eliminată infrastructura de pe firul 2

(https://i.imgur.com/QVTRZ8Xh.jpg) (https://i.imgur.com/QVTRZ8X.jpg)

intrarea în stația Bod

(https://i.imgur.com/chlumzJh.jpg) (https://i.imgur.com/chlumzJ.jpg)

semnalele din stația Bod

(https://i.imgur.com/WtxrVKMh.jpg) (https://i.imgur.com/WtxrVKM.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on December 24, 2021, 05:38:09 PM
Interval Bod-Feldioara
stația Bod

(https://i.imgur.com/HxSxAnPh.jpg) (https://i.imgur.com/HxSxAnP.jpg)

traversele vechi și stalpii de catenara (realizați de Transcarpatica S.A)

(https://i.imgur.com/cjt87KJh.jpg) (https://i.imgur.com/cjt87KJ.jpg)

se lucrează la fundația noii clădiri a stației Bod (se fac sapături în pământ)

(https://i.imgur.com/uCrJhFqh.jpg) (https://i.imgur.com/uCrJhFq.jpg)


(https://i.imgur.com/KD1fXVWh.jpg) (https://i.imgur.com/KD1fXVW.jpg)

ieșim din stația Bod

(https://i.imgur.com/pk0zZ50h.jpg) (https://i.imgur.com/pk0zZ50.jpg)

se lucrează la varianta Feldioara 1 (fundații podețe + decopertări , săpături în ampriză)

(https://i.imgur.com/wk72mMsh.jpg) (https://i.imgur.com/wk72mMs.jpg)

detalii fundație podeț C2 (culvert 2 meters)

(https://i.imgur.com/7nxMUf6h.jpg) (https://i.imgur.com/7nxMUf6.jpg)

pilonii podului peste CF (relocare DN13E)

(https://i.imgur.com/RaMG3Rnh.jpg) (https://i.imgur.com/RaMG3Rn.jpg)

Interval Feldioara - Măieruș
stația Feldioara

(https://i.imgur.com/YiVXsbVh.jpg) (https://i.imgur.com/YiVXsbV.jpg)

pod GIB 10m

(https://i.imgur.com/ZiMnLCdh.jpg) (https://i.imgur.com/ZiMnLCd.jpg)

detalii

(https://i.imgur.com/8OyRSnSh.jpg) (https://i.imgur.com/8OyRSnS.jpg)

culeea Sighișoara

(https://i.imgur.com/N0stavJh.jpg) (https://i.imgur.com/N0stavJ.jpg)

Pod GIB D=18m km 193+093m plus calibrare/protecție albiei pârâului Crizbav.

(https://i.imgur.com/kmAvbpbh.jpg) (https://i.imgur.com/kmAvbpb.jpg)

sapătura pt podeț C2 la km pr. 193+923m

(https://i.imgur.com/VzJvsuvh.jpg) (https://i.imgur.com/VzJvsuv.jpg)

am trecut de halta în linie curentă Rotbav

(https://i.imgur.com/fDHV0p3h.jpg) (https://i.imgur.com/fDHV0p3.jpg)

Halta în linie curentă Vadu Roșu

(https://i.imgur.com/a0e9lu7h.jpg) (https://i.imgur.com/a0e9lu7.jpg)

spre Măieruș

(https://i.imgur.com/MjnZbIyh.jpg) (https://i.imgur.com/MjnZbIy.jpg)

km 199

(https://i.imgur.com/GoluAlgh.jpg) (https://i.imgur.com/GoluAlg.jpg)

la km 199+662 se va folosi Alternativa 3 pentru varianta nr. 3 Măieruș. Se va construi un viaduct de 1,7 km pentru a proteja albia râului Olt și rezervația Natura 2000 Dumbrăvița Bârsei-Rotbav.

(https://i.imgur.com/d3nGt30h.jpg) (https://i.imgur.com/d3nGt30.jpg)

Interval Măierus(varianta 3) - Apața
Constructor : Aktor
Detalii varianta 3 , revizuită conform AM 2015:
Varianta Măieruş
Prin Acordul de Mediu nr.1 din 29.01.2015, s-au impus modificări ale traseului liniei c.f
determinate de intersecţiile dintre traseul proiectat cu siturile Natura 2000 şi din necesitatea
reducerii impactului proiectului asupra zonelor protejate Natura 2000.
Ca urmare, Antreprenorul va avea in vedere revizuirea documentatiei primite de la beneficiar,
conform noilor cerinte, inclusiv completarea in totalitate a listelor de cantitati si nu va executa
lucrari pe zona variantei Maierus (km proiectat 199+662,97 – km proiectat 202+290,33), decat
dupa aprobarea de catre Beneficiar (in CTE-CFR) a documentatiei tehnice revizuite.
Pentru proiectarea lucrarilor, Antreprenorul va avea la dispozitie urmatoarele date:
• Scurta descriere a lucrarilor prevazute pe zona variantei Maierus, cu o lungime estimata de
cca 2,7 km, prezentata mai jos;
• Plan de situatie scara 1:5000 si plan longitudinal
• Tabele coordonate topografice ale zonei Variantei Maierus in sistem STEREO‟70, estimarea
suprafetelor si a proprietarilor necesar a fi expropriati;
• Listele de cantitati completate cu investigatii geotehnice (estimativ ca numar si activitati),
necesare dezvoltarii ulterioare a proiectului tehnic;
Soluţia impusă este de înlocuire în zona variantei Măieruş a rambleului înalt, proiectat în alternativa 3
revizuită, cu un viaduct, conform variantei studiate anterior prin alternativa 3 din studiul de
fezabilitate (denumite VV JV Maieruş în SF 2012). Aceasta varianta poate permite cresterea vitezei
la 160 km/h.
Aceasta noua varianta Maierus, propusa conform studiului de fezabilitate din 2012, presupune unele
modificări faţă de alternativa 3 revizuită, astfel:
- lungime variantă de traseu cu L=2,627 m, racordarea noii variante la linia existentă se va
face la km proiectat 199+662,97, pana la km proiectat 202+290,33
- creşterea razelor curbelor existente la 1.500 m, traversând zona râului Olt (s-au introdus
două curbe noi)
- un viaduct nou cu L=1.700 m pe zona km pr. 200+100 – km pr.201+800
- lucrări de terasamente şi un podeţ la începutul variantei
- lucrări de protecţie şi de corecţie a albiei râului (varianta traversează de 4 ori Râul Olt)
- repozitionarea Haltei Maierus (noua pozitie estimata km pr.202+470 – km pr.202+620), ce
va fi definitivata de catre beneficiar, de comun acord cu autoritatile locale, dupa elaborarea
proiectului tehnic
- realizarea unui drum de acces de cca 160 m, la noua pozitie a Haltei Maierus, locatie ce va
fi definitivata de catre beneficiar, de comun acord cu autoritatile locale, dupa elaborarea
proiectului tehnic
Sursa: https://pum.project-online.se/doclic/brasov-apata_si_cata-sighisoara/vol%201%20-%20PROIECT%20TEHNIC%2BDDE/1.0.%2000%20-%20DATE%20GENERALE/1.0.1.%20Memoriu%20Tehnic%20General/Memoriu%20Tehnic%20General.pdf?fbclid=IwAR0T7fqsg6pxropeIuQ5uiCeT2TUapqetqP0XnSLKxmLODkZeL3SCIHyXeE (https://pum.project-online.se/doclic/brasov-apata_si_cata-sighisoara/vol%201%20-%20PROIECT%20TEHNIC%2BDDE/1.0.%2000%20-%20DATE%20GENERALE/1.0.1.%20Memoriu%20Tehnic%20General/Memoriu%20Tehnic%20General.pdf?fbclid=IwAR0T7fqsg6pxropeIuQ5uiCeT2TUapqetqP0XnSLKxmLODkZeL3SCIHyXeE) paginile 99-100

(https://i.imgur.com/zrOhRiXh.jpg) (https://i.imgur.com/zrOhRiX.jpg) 

Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on December 24, 2021, 07:37:25 PM
decopertări varianta Apața.
terenul este mlăștinos 
(https://i.imgur.com/AVAaDTLh.jpg) (https://i.imgur.com/AVAaDTL.jpg)

km 207 
(https://i.imgur.com/DTMZZrTh.jpg) (https://i.imgur.com/DTMZZrT.jpg)

stalp LEA fix pe variantă 
(https://i.imgur.com/I45ilskh.jpg) (https://i.imgur.com/I45ilsk.jpg)

ne bagă pe firul 2 
(https://i.imgur.com/uAgysFFh.jpg) (https://i.imgur.com/uAgysFF.jpg)


(https://i.imgur.com/ltHOzLlh.jpg) (https://i.imgur.com/ltHOzLl.jpg)

stația Apața
(https://i.imgur.com/6Gq7Uwgh.jpg) (https://i.imgur.com/6Gq7Uwg.jpg)

sfârșit lot 1
(https://i.imgur.com/CFtmXWdh.jpg) (https://i.imgur.com/CFtmXWd.jpg)

Lot 2 Apața - Cața
Constructor : Arcada
Interval Apața - Racoș
(https://i.imgur.com/75wMg6Ih.jpg) (https://i.imgur.com/75wMg6I.jpg)

cvaduplare
(https://i.imgur.com/ukhn4MZh.jpg) (https://i.imgur.com/ukhn4MZ.jpg)

km 209
(https://i.imgur.com/HRKhCvlh.jpg) (https://i.imgur.com/HRKhCvl.jpg)

podet C2
(https://i.imgur.com/ZxzPU7th.jpg) (https://i.imgur.com/ZxzPU7t.jpg)


(https://i.imgur.com/P5xdMdXh.jpg) (https://i.imgur.com/P5xdMdX.jpg)

se lucreaza la un pod
(https://i.imgur.com/ha4V8Xdh.jpg) (https://i.imgur.com/ha4V8Xd.jpg)


(https://i.imgur.com/DdBHCAJh.jpg) (https://i.imgur.com/DdBHCAJ.jpg)


(https://i.imgur.com/PKX6E6Th.jpg) (https://i.imgur.com/PKX6E6T.jpg)

terasamentul nou
(https://i.imgur.com/r5mWg5Nh.jpg) (https://i.imgur.com/r5mWg5N.jpg)


(https://i.imgur.com/P9fcRGoh.jpg) (https://i.imgur.com/P9fcRGo.jpg)

zoom cu zona de lucru
(https://i.imgur.com/RXik2QJh.jpg) (https://i.imgur.com/RXik2QJ.jpg)


(https://i.imgur.com/RjP0Ssth.jpg) (https://i.imgur.com/RjP0Sst.jpg)


(https://i.imgur.com/GluOEQ1h.jpg) (https://i.imgur.com/GluOEQ1.jpg)

grinzile pt viaductul Ormeniș
(https://i.imgur.com/R9Twhx5h.jpg) (https://i.imgur.com/R9Twhx5.jpg)

se foreaza pilotii pt viaduct?
(https://i.imgur.com/ypnqNG1h.jpg) (https://i.imgur.com/ypnqNG1.jpg)


(https://i.imgur.com/kzG7yS7h.jpg) (https://i.imgur.com/kzG7yS7.jpg)

intrarea în stația Racoș
(https://i.imgur.com/XVrhXNNh.jpg) (https://i.imgur.com/XVrhXNN.jpg)


(https://i.imgur.com/RCl4j9gh.jpg) (https://i.imgur.com/RCl4j9g.jpg)

semnalele din statia Racos
(https://i.imgur.com/gn604jJh.jpg) (https://i.imgur.com/gn604jJ.jpg)

Interval Racoș - Cața
(https://i.imgur.com/hbFNBbrh.jpg) (https://i.imgur.com/hbFNBbr.jpg)

Interval Racoș - Cața
Constructor : Arcada
(https://i.imgur.com/5UMnhPRh.jpg) (https://i.imgur.com/5UMnhPR.jpg)


(https://i.imgur.com/mmoWlD2h.jpg) (https://i.imgur.com/mmoWlD2.jpg)

relocare drum
(https://i.imgur.com/KRWjqmNh.jpg) (https://i.imgur.com/KRWjqmN.jpg)

Halta Mateiaș
(https://i.imgur.com/z9fG9Nbh.jpg) (https://i.imgur.com/z9fG9Nb.jpg)


(https://i.imgur.com/7zZV7rvh.jpg) (https://i.imgur.com/7zZV7rv.jpg)

inca nu au inceput sapaturile pt portalul Homorod
(https://i.imgur.com/Gq3akXph.jpg) (https://i.imgur.com/Gq3akXp.jpg)

materiale pt podețe
(https://i.imgur.com/WKRPRQ3h.jpg) (https://i.imgur.com/WKRPRQ3.jpg)

drezinele ALSTOM la Rupea!
(https://i.imgur.com/7vRXoI4h.jpg) (https://i.imgur.com/7vRXoI4.jpg)

detaliu
(https://i.imgur.com/4VdiRxKh.jpg) (https://i.imgur.com/4VdiRxK.jpg)

SVI 
(https://i.imgur.com/qt9mvlfh.jpg) (https://i.imgur.com/qt9mvlf.jpg)

plan general
(https://i.imgur.com/OIPDdo9h.jpg) (https://i.imgur.com/OIPDdo9.jpg)

sunny day
(https://i.imgur.com/WYuy1alh.jpg) (https://i.imgur.com/WYuy1al.jpg)

spre Cața
sfârsit lot 2
(https://i.imgur.com/ssOrBEkh.jpg) (https://i.imgur.com/ssOrBEk.jpg)

Lot 3 Cața - Sighișoara
Interval Cața - Archita
Constructor : Aktor
(https://i.imgur.com/IWxHdoph.jpg) (https://i.imgur.com/IWxHdop.jpg)

Cladirea stației Cața
deocamdata s-au pus prefabricatele pentru peronul de 100 m de la linia 1
(https://i.imgur.com/NUKy5PJh.jpg) (https://i.imgur.com/NUKy5PJ.jpg)

prefabricate 
(https://i.imgur.com/ZuflRJlh.jpg) (https://i.imgur.com/ZuflRJl.jpg)

au scos linia 2 
(https://i.imgur.com/8twAGSyh.jpg) (https://i.imgur.com/8twAGSy.jpg)

vor fi linii provizorii pentru că in luna iunie 2022 se va inchide fir II, cam până atunci se va termina relocarea DJ-ului 
(https://i.imgur.com/CR2F5KLh.jpg) (https://i.imgur.com/CR2F5KL.jpg)


(https://i.imgur.com/AnCsxynh.jpg) (https://i.imgur.com/AnCsxyn.jpg)

relocarea DJ-ului
(https://i.imgur.com/Y79Hgjah.jpg) (https://i.imgur.com/Y79Hgja.jpg)

varianta optimizare Cața
(https://i.imgur.com/WA0wWN2h.jpg) (https://i.imgur.com/WA0wWN2.jpg)

cam așa arata acum
(https://i.imgur.com/b56OEdWh.jpg) (https://i.imgur.com/b56OEdW.jpg)


(https://i.imgur.com/nYtkiKph.jpg) (https://i.imgur.com/nYtkiKp.jpg)


(https://i.imgur.com/pOVgnIsh.jpg) (https://i.imgur.com/pOVgnIs.jpg)

relocare DJ. Mergem spre Paloș Ardeal haltă în linie curentă
(https://i.imgur.com/LtjMHFNh.jpg) (https://i.imgur.com/LtjMHFN.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on December 24, 2021, 08:08:50 PM
Am trecut de Paloș Ardeal
(https://i.imgur.com/XU5txnuh.jpg) (https://i.imgur.com/XU5txnu.jpg)

cam gata pe aici
(https://i.imgur.com/vh9jhH0h.jpg) (https://i.imgur.com/vh9jhH0.jpg)


(https://i.imgur.com/QLsVmO2h.jpg) (https://i.imgur.com/QLsVmO2.jpg)


(https://i.imgur.com/1038D8Dh.jpg) (https://i.imgur.com/1038D8D.jpg)


(https://i.imgur.com/m16QbpYh.jpg) (https://i.imgur.com/m16QbpY.jpg)


(https://i.imgur.com/wERfCqvh.jpg) (https://i.imgur.com/wERfCqv.jpg)

podeț C2 pe varianta nouă
(https://i.imgur.com/EO9H2j7h.jpg) (https://i.imgur.com/EO9H2j7.jpg)


(https://i.imgur.com/qSoRk28h.jpg) (https://i.imgur.com/qSoRk28.jpg)

urcam spre cel mai sus punct de pe Brașov - Sighisoara (st. Beia , 595 mdm)
(https://i.imgur.com/32jVRcMh.jpg) (https://i.imgur.com/32jVRcM.jpg)

se lucreaza
(https://i.imgur.com/TaeCDH8h.jpg) (https://i.imgur.com/TaeCDH8.jpg)


(https://i.imgur.com/iWNQRh8h.jpg) (https://i.imgur.com/iWNQRh8.jpg)


(https://i.imgur.com/XSvp2Ush.jpg) (https://i.imgur.com/XSvp2Us.jpg)

Beia
(https://i.imgur.com/yQCmwMLh.jpg) (https://i.imgur.com/yQCmwML.jpg)

podet D5
(https://i.imgur.com/m5OwcEdh.jpg) (https://i.imgur.com/m5OwcEd.jpg)

spre tunelul Beia

(https://i.imgur.com/pUvlESjh.jpg) (https://i.imgur.com/pUvlESj.jpg)


(https://i.imgur.com/3nvfDq0h.jpg) (https://i.imgur.com/3nvfDq0.jpg)

foreaza ceva
(https://i.imgur.com/pNPIuMYh.jpg) (https://i.imgur.com/pNPIuMY.jpg)

intrare tunel Beia
(https://i.imgur.com/a6V0uFPh.jpg) (https://i.imgur.com/a6V0uFP.jpg)

se lucrează la cele 2 viaducte consecutive
(https://i.imgur.com/L8YvUMQh.jpg) (https://i.imgur.com/L8YvUMQ.jpg)


(https://i.imgur.com/Y1FXzcph.jpg) (https://i.imgur.com/Y1FXzcp.jpg)


(https://i.imgur.com/BhnAEdqh.jpg) (https://i.imgur.com/BhnAEdq.jpg)


(https://i.imgur.com/EFPEBQxh.jpg) (https://i.imgur.com/EFPEBQx.jpg)

PS Beia
(https://i.imgur.com/SJFfGtIh.jpg) (https://i.imgur.com/SJFfGtI.jpg)

alunecarea de teren
(https://i.imgur.com/SFiKk7Ih.jpg) (https://i.imgur.com/SFiKk7I.jpg)


(https://i.imgur.com/x0ARevVh.jpg) (https://i.imgur.com/x0ARevV.jpg)

frontul de lucru
(https://i.imgur.com/yCHEx8Lh.jpg) (https://i.imgur.com/yCHEx8L.jpg)


(https://i.imgur.com/SyW8O45h.jpg) (https://i.imgur.com/SyW8O45.jpg)


(https://i.imgur.com/NqWRzT3h.jpg) (https://i.imgur.com/NqWRzT3.jpg)

alte podete
(https://i.imgur.com/giBQ7C1h.jpg) (https://i.imgur.com/giBQ7C1.jpg)

Interval Archita - Sighișoara
Constructor : Arcada
Halta Archita
(https://i.imgur.com/GXJJtfOh.jpg) (https://i.imgur.com/GXJJtfO.jpg)

se forează in zona noii stații Archita 
(https://i.imgur.com/pZZCgddh.jpg) (https://i.imgur.com/pZZCgdd.jpg)

IR 347
(https://i.imgur.com/tJAf7Agh.jpg) (https://i.imgur.com/tJAf7Ag.jpg)

suntem
(https://i.imgur.com/1pTJGsYh.jpg) (https://i.imgur.com/1pTJGsY.jpg)

în Stația Mureni , după ce termina varianta de viteză Mureni ( un tunel de 800 m inclus) stația va fi desființată
(https://i.imgur.com/wz24gl9h.jpg) (https://i.imgur.com/wz24gl9.jpg)

hopa , au terminat podul de 35 m lungine
(https://i.imgur.com/arEdFWxh.jpg) (https://i.imgur.com/arEdFWx.jpg)


(https://i.imgur.com/Q50dm18h.jpg) (https://i.imgur.com/Q50dm18.jpg)

plan general
(https://i.imgur.com/6Y9ELEph.jpg) (https://i.imgur.com/6Y9ELEp.jpg)


(https://i.imgur.com/Z31ad7bh.jpg) (https://i.imgur.com/Z31ad7b.jpg)

halta Saschiz
(https://i.imgur.com/azTBZtmh.jpg) (https://i.imgur.com/azTBZtm.jpg)

de aici se desprinde varianta de viteză intre Saschiz - Vânători
(https://i.imgur.com/ruUmivzh.jpg) (https://i.imgur.com/ruUmivz.jpg)


(https://i.imgur.com/BHUsZeDh.jpg) (https://i.imgur.com/BHUsZeD.jpg)


(https://i.imgur.com/NeuQAn6h.jpg) (https://i.imgur.com/NeuQAn6.jpg)


(https://i.imgur.com/aB2MGqUh.jpg) (https://i.imgur.com/aB2MGqU.jpg)


(https://i.imgur.com/v7a9o7Ah.jpg) (https://i.imgur.com/v7a9o7A.jpg)

intrăm in statia Vânători
(https://i.imgur.com/Nf3YiGkh.jpg) (https://i.imgur.com/Nf3YiGk.jpg)


(https://i.imgur.com/m5QJD0Uh.jpg) (https://i.imgur.com/m5QJD0U.jpg)


(https://i.imgur.com/vFL02c5h.jpg) (https://i.imgur.com/vFL02c5.jpg)

nu e editată poza
(https://i.imgur.com/cpuAz1Ch.jpg) (https://i.imgur.com/cpuAz1C.jpg)

de aici se termină linia.
(https://i.imgur.com/vW9w72Sh.jpg) (https://i.imgur.com/vW9w72S.jpg)

au pus terasamentul, cota este mai mare decât NSS actual
(https://i.imgur.com/zmiTuU3h.jpg) (https://i.imgur.com/zmiTuU3.jpg)


(https://i.imgur.com/BqOiBNKh.jpg) (https://i.imgur.com/BqOiBNK.jpg)

pod 15 m 
(https://i.imgur.com/cxl3DeAh.jpg) (https://i.imgur.com/cxl3DeA.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on December 24, 2021, 09:04:01 PM

(https://i.imgur.com/sVnrJCHh.jpg) (https://i.imgur.com/sVnrJCH.jpg)


(https://i.imgur.com/W8rmL71h.jpg) (https://i.imgur.com/W8rmL71.jpg)

cam asa arată
(https://i.imgur.com/MJ2HhP4h.jpg) (https://i.imgur.com/MJ2HhP4.jpg)

se lucrează la peroanele de la liniile III-IV (250 m lungime)
(https://i.imgur.com/u5Z8SgEh.jpg) (https://i.imgur.com/u5Z8SgE.jpg)

se lucrează la tunelul pietonal
(https://i.imgur.com/uJTiJZVh.jpg) (https://i.imgur.com/uJTiJZV.jpg)

pe 1.06.2022 se va deschide Sighișoara - Albești fir II.
(https://i.imgur.com/2nHmKW5h.jpg) (https://i.imgur.com/2nHmKW5.jpg)


(https://i.imgur.com/lTaYXBFh.jpg) (https://i.imgur.com/lTaYXBF.jpg)


(https://i.imgur.com/T7niCmxh.jpg) (https://i.imgur.com/T7niCmx.jpg)

iesim din stația Albești-Târnava
(https://i.imgur.com/76DheTfh.jpg) (https://i.imgur.com/76DheTf.jpg)

pod 40 m. Cam așa arată . A fost montat complet
(https://i.imgur.com/gcCF4Srh.jpg) (https://i.imgur.com/gcCF4Sr.jpg)


(https://i.imgur.com/nFUyFFJh.jpg) (https://i.imgur.com/nFUyFFJ.jpg)

zoom
(https://i.imgur.com/fvqUJCKh.jpg) (https://i.imgur.com/fvqUJCK.jpg)


(https://i.imgur.com/2EMY0bJh.jpg) (https://i.imgur.com/2EMY0bJ.jpg)


(https://i.imgur.com/fjfLEYQh.jpg) (https://i.imgur.com/fjfLEYQ.jpg)

spre Sighișoara
(https://i.imgur.com/GIp7YC2h.jpg) (https://i.imgur.com/GIp7YC2.jpg)


(https://i.imgur.com/ISnn1Dxh.jpg) (https://i.imgur.com/ISnn1Dx.jpg)


(https://i.imgur.com/MicTeQPh.jpg) (https://i.imgur.com/MicTeQP.jpg)


(https://i.imgur.com/MsUUxmuh.jpg) (https://i.imgur.com/MsUUxmu.jpg)


(https://i.imgur.com/PlDwbtCh.jpg) (https://i.imgur.com/PlDwbtC.jpg)


(https://i.imgur.com/qqiZi14h.jpg) (https://i.imgur.com/qqiZi14.jpg)


(https://i.imgur.com/oPEueDkh.jpg) (https://i.imgur.com/oPEueDk.jpg)

deocamdata nu au demolat podul de 80m lungime!
(https://i.imgur.com/wsCZb5Sh.jpg) (https://i.imgur.com/wsCZb5S.jpg)


(https://i.imgur.com/VKR3Kq5h.jpg) (https://i.imgur.com/VKR3Kq5.jpg)


(https://i.imgur.com/2qT1x49h.jpg) (https://i.imgur.com/2qT1x49.jpg)

viitoarele materiale pt electrificare
(https://i.imgur.com/DzyzWgkh.jpg) (https://i.imgur.com/DzyzWgk.jpg)


(https://i.imgur.com/GQtDRK4h.jpg) (https://i.imgur.com/GQtDRK4.jpg)


(https://i.imgur.com/dlAWAkdh.jpg) (https://i.imgur.com/dlAWAkd.jpg)


(https://i.imgur.com/sbTt4FFh.jpg) (https://i.imgur.com/sbTt4FF.jpg)

cam așa arata liniile I-II din gara Sighișoara
(https://i.imgur.com/8QKFsA9h.jpg) (https://i.imgur.com/8QKFsA9.jpg)


(https://i.imgur.com/9xY5mTNh.jpg) (https://i.imgur.com/9xY5mTN.jpg)

situația actuală
(https://i.imgur.com/8QdQ5vNh.jpg) (https://i.imgur.com/8QdQ5vN.jpg)


(https://i.imgur.com/RSWJRSvh.jpg) (https://i.imgur.com/RSWJRSv.jpg)


(https://i.imgur.com/dOiXXF2h.jpg) (https://i.imgur.com/dOiXXF2.jpg)

vedere spre Daneș
(https://i.imgur.com/m5WSft9h.jpg) (https://i.imgur.com/m5WSft9.jpg)


(https://i.imgur.com/OfIAxRih.jpg) (https://i.imgur.com/OfIAxRi.jpg)


(https://i.imgur.com/c7m4Wbmh.jpg) (https://i.imgur.com/c7m4Wbm.jpg)

vedere spre Sighisoara
(https://i.imgur.com/muUwFcKh.jpg) (https://i.imgur.com/muUwFcK.jpg)

km pr 282+313m
(https://i.imgur.com/d1w71UVh.jpg) (https://i.imgur.com/d1w71UV.jpg)


(https://i.imgur.com/sWugsTTh.jpg) (https://i.imgur.com/sWugsTT.jpg)


(https://i.imgur.com/jmXippQh.jpg) (https://i.imgur.com/jmXippQ.jpg)

sfârsit lot 3 / inceput lot 1 Sighișora - Mediaș
Cam aici e frontiera dintre reabilitarea caii ferate Brașov-Sighisoara și Sighișoara - Simieria!
(https://i.imgur.com/8EwubMUh.jpg) (https://i.imgur.com/8EwubMU.jpg)

Sighișoara.
Cam asta a fost reportajul foto! 
(https://i.imgur.com/ENTTtr9h.jpg) (https://i.imgur.com/ENTTtr9.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 27, 2021, 04:40:03 PM
Multumim de implicare @Ovii Stangaciu!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on December 28, 2021, 03:48:13 PM
Cu placere !! Pentru cei care vor să doneze și îmi susțin munca mea depusă și implicarea asupra proiectului de modernizare cu poze și filmări și noutăți pot sa doneze după datele de mai jos:
Paypal : https://www.paypal.me/OviiStingaciu (https://www.paypal.me/OviiStingaciu)
Raiffeisen : Stîngaciu Ovidiu - RO17RZBR0000060022526494
Mulțumesc frumos! Și ne vedem la anul , în 2022 cu reportaje și noutăți de pe Brașov - Sighișoara și probabil Simeria - km  614 daca am timp!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on December 30, 2021, 11:26:19 AM
Nu au binevoit a actualiza fisierul cu stadiul tuturor proiectelor, insa au actualizat alte documente de pe site-ul CFR si avem ceva informatii despre stadiul fizic pe BraSig:

S1+3: 11,6%
S2: 6%.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on January 03, 2022, 11:55:03 AM
https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/5181028791931947 (https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/5181028791931947)

CFR SA a lansat licitația pentru Servicii de consultanță și supervizare a proiectării și execuției lucrărilor aferente obiectivului de investiții ,,Lucrări în stațiile CF Fetești și Ciulnița, de pe linia de cale ferată București – Constanța"

Bucureşti, 3 ianuarie 2022
Compania Naţională de Căi Ferate "CFR" SA a lansat licitaţia deschisă, în valoare totală de 4.992.516,79 lei fără TVA, pentru Servicii de consultanță și supervizare a proiectării și execuției lucrărilor aferente obiectivului de investiții ,,Lucrări în Stațiile CF Fetești și Ciulnița".
Valoarea estimată a contractului este de 4.992.516,79 lei fără TVA, iar sursa de finanțare va fi asigurată din Fonduri de Coeziune și de la Bugetul de Stat. Durata totală estimată a serviciilor este de 84 de luni, care este calculată luându-se în considerare: durata estimată de proiectare și execuție a lucrărilor – 24 luni și perioada de garanție și notificare a defecțiunilor – 60 luni.

Contractantul/Supervizorul va urmări ca Proiectul tehnic să fie elaborat conform regulamentelor legale în vigoare, cu respectarea tuturor etapelor din HG nr. 907/2016, privind etapele de elaborare şi conţinutul-cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice, cu modificările ulterioare.
În cadrul serviciului de consultanţă și supervizare în domeniul managementului execuţiei şi pentru verificarea execuţiei lucrărilor de construcţii și instalaţii aferente obiectivului de ,,Lucrări în Stațiile C.F. Fetești și Ciulnița, de pe linia de cale ferată București – Constanța", Contractantul va desfăşura activităţi de coordonare, consultanță și supervizare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Poputes on January 10, 2022, 12:02:56 PM
https://economedia.ro/licitatia-pentru-modernizarea-tronsonului-de-cale-ferata-dintre-predeal-si-brasov-va-fi-lansata-anul-viitor.html (https://economedia.ro/licitatia-pentru-modernizarea-tronsonului-de-cale-ferata-dintre-predeal-si-brasov-va-fi-lansata-anul-viitor.html)

Licitația pentru modernizarea tronsonului de cale ferată dintre Predeal și Brasov va fi lansată anul viitor

Licitaţia pentru modernizarea tronsonului de cale ferată dintre Predeal şi Braşov va fi lansată anul viitor, informează Radio România Actualități.

Proiectantul finalizează în prezent studiul de fezabilitate, necesar refacerii liniei de aproape 30 de kilometri. Pe magistrala Bucureşti – Braşov calea ferată este modernizată până la Predeal, iar viteza maximă este de 140 de kilometri pe oră la trenurile de călători, a precizat pentru Radio România Actualităţi purtătoarea de cuvânt a CFR Infrastructură, Oana Brânzan.

,,Pe tronsonul Predeal – Braşov avem deja în execuţie contractul pentru elaborarea studiului de fezabilitate. Studiul de fezabilitate are un procent de implementare de 46%. Termenul estimativ pentru prezentarea ofertei finale, variantei optime de modernizare pe acest tronson, este anul 2022. (...) Stă la baza lansării următoarelor etape, şi anume, proiectare şi execuţie", a adăugat Oana Brânzan.
Între Bucureşti şi Braşov circulă 70 de trenuri pe zi.

Modernizarea tronsonului de cale ferată Brașov – Predeal este discutată de câțiva ani, astfel încât să fie crescută viteza de circulaţie a trenurilor. Până acum, însă, investiţia nu a trecut de faza analizei unor posibile soluţii tehnice. Proiectul se regăseşte şi în planul de investiţii al Ministerului Transporturilor ce a fost supus dezbaterii publice. Pentru modernizarea acestei căi ferate este propusă ca sursă de finanţare Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF) vizează finalizarea reţelei TEN-T. Valoarea lucrărilor de modernizare totală a acestui tronson de cale ferată, cu o lungime de 27 km, este estimată la 1,4 miliarde euro.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on January 10, 2022, 12:46:22 PM
^scump, domnule, scump...ce se doreste a se "moderniza" cu 1,4 mld EUR intre Predeal-Bv?

cu 120-140 mil EUR/km forezi tunel de baza (costul mediu St. Jean de Maurienne(FR)-La vallée de Susa(IT) la care se lucreaza as we speak)...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on January 10, 2022, 12:58:07 PM
Da, e o aberatie, acolo un RK pe amplasament si taierea copacilor care cad pe catenara ar fi fost suficient, vad ca nu ne mai vindecam de megalomanie!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on January 10, 2022, 01:13:21 PM
Pai tunel de baza vor idiotii sa faca...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Knattspyrnufelag on January 10, 2022, 01:45:48 PM
Și de ce nu tunel?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on January 10, 2022, 01:53:59 PM
Tunel de unde pana unde?
Adica de dincolo de Timisul de Sus pana spre Azuga? Si care e sensul, se economisesc 100 m inaltime, 150 m?
E si pt pasageri sau doar pt marfa?
Pt pasageri nu vad sensul unor trenuri care sa nu stationeze in Predeal, poate cu exceptia unor Railjeturi sau a celebrului Dacia....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on January 10, 2022, 01:54:34 PM
^27 km x 120 mil/km (min minimorum) = 3.4 mld EUR. iar bugetul alocat este de 1.4 mld ptr sector. o varianta ptr a acoperi gap-ul de finantare ar fi implicarea colectivitatilor "locale" (Bv-Buc, cei de pe traseul mai indepartat in cote regresive cu distanta fata de tunel) dar ma tem ca disponibilitatea de a plati ptr cf la romani este extrem de redusa, vezi inexistenta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on January 10, 2022, 01:54:56 PM
Pentru ca costurile de constructie sunt imense, costurile de intretinere sunt uriase, si exista zeci de mii de alte locuri pe retea cu raport beneficii/pret mult superior. Practic, asta e o masura "finala" - cand tot restul retelei e perfecta...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on January 10, 2022, 04:09:05 PM
Întrebarea mea este unde mai încape pe viitorul CEF 2 Predeal-Brașov... Că probabil Sighișoara-Brașov va fi cazat pe CEF2,  sume deloc semnificative.

Puteau frumos să facă un singur fir prin tunel(deci un al treilea zid) strict cât e necesar pentru marfare, iar în rest reabilitarea actualului amplasament până la Brașov. Dar no, bibeloul 160 km/h pentru trenurile de călători strălucește tot mai mult.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on January 10, 2022, 05:39:40 PM
^doar SF e finantat din CEF, executia Predeal-Bv intra in noul POT 2021-2027, ca a doua prioritate (dupa Buc-Craiova); asta cel putin in "Planul de acţiune pentru transferul modal..." din Dec 21(Grindeanu) care ar trebui sa implementeze Strategia CF (gandita de Bode&Drula).

deja USR (Ghinea) a iesit cu un document f acid de "monitorizare" a PNRR in care acuza ca Planul de actiuni si Strategia se bat cap in cap...de unde necesitatea unui pact transpartinic pentru caile ferate pe 15-20 de ani.

le: exista, in fact, un al treilea document strategic care acopera (si) sectorul feroviar ptr aceieasi perioada, intitulat Plan Investitional MT 2020-2030. am renuntat sa mai caut coerente intre cele 3 documente "strategice" baietii nu fac nici macar minimul efort a semna autorii/contactele lor , ca pentru orice policy paper decent.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 11, 2022, 01:27:58 PM
Hai sa punem si Maste Plan-ul (MPGT) si Planul de actiune pe doclic-ul nostru. Avem si PNRR acolo...

Din pacate stam si bajbaim cu SFul de la Predeal pt ca nu avem acces nici la proiectant nici la PMul din CFR. Nici macar nu stim cine e PMul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on January 11, 2022, 04:38:57 PM
Ar fi ff interesant sa intelegem mai concret ce vor sa faca la Predeal, de acord.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on January 11, 2022, 05:25:42 PM
^ in Planul de Actiuni/Planul Investitional MT 20-30 "modernizarea"(whatever that may mean) Predeal-Bv e bugetata la aprox 600 mil EUR, in timp ce @Poputes mentioneaza o investitie de 1.4 mld EUR (citand-o pe  purtatoarea de vorbe a CFR Infra?)

posibil ca la moment, nici la nivelul MT/CFR Infra sa nu se stie exact ce se doreste, concret, de la aceasta modernizare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on January 11, 2022, 05:31:41 PM
Sumele din planul investițional sunt doar ca sa fie puse, nu le luati in seamă. Cluj-Episcopia apărea cu 577 de milioane de euro in MasterPlan, dar după SF costul s-a triplat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on January 11, 2022, 05:34:49 PM
E 1,66 mld euro în Planul Investițional. Vor tunel de vreo 20km.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on January 11, 2022, 05:44:16 PM
^o sursa?

in fisierele draft de care dispun -  Plan investitional MT 2020-30 si Plan actiuni trasfer modal (milestone PNRR) -  sunt bugetate 630 mil EUR (fara TVA) ptr Predeal-Bv.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on January 11, 2022, 11:18:13 PM
Quote from: horatiu.cosma on January 11, 2022, 05:34:49 PM
E 1,66 mld euro în Planul Investițional. Vor tunel de vreo 20km.

Vrea cine? Si voi i-ati lasat asa? Suntem asa bogati pentru toate dumele astea, in loc sa se faca tunel la Balota?
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 12, 2022, 08:15:17 AM
@Xenos
Ce am inteles eu e asa:

Nu stiu daca exista o cale legala sa opresti un asemenea proces de proiectare. Poti sa mergi in sedinta de progres sau in CTE si sa spui ca nu-ti place rezultatul actual al proiectarii. Asa si? Ceferistii raman, ministrii trec. Si API ramane :) Personal activez ca API sa ajunga mai aproape de proiectare, deocamdata fara mult succes. Dar fac ceva progrese...

Vezi ca si acum Grindeanu se da de ceasul mortii ca are un contract de proiectare pe CoBra pe care nu-l poate opri, desi el ar vrea altceva, mai "peste noapte".

Politicul poate *ajuta* un contract de *executie* de exemplu, obtinand avizele/exproprierile necesare de pe la alte ministere, adaugand un nivel suplimentar de control al constructorului, tragand de maneca compania: vezi ca va abureste constructorul, uite imagini din drona, sau uite ce zice furnizorul despre cat a livrat, constructorul minte daca zice ca a pus in opera mai mult de atat, etc.

Dar la proiectare e mai greu. Nea Beni ne abureste nestingherit cu proiectarea de ani de zile deja, si cu toate Marianele Ionita nu s-a intamplat inca nimic.

Si daca CFR va gasi finantare pt acest SF (cand va fi gata) nu sunt convins ca politicul il poate opri sa porneasca licitatia decat indirect (schimband DG CFR SA, dar si ala poate fi sustinut de partidul partener de guvernare). Si apropo de Balota: e vreun SF gata acolo? Concureaza cele doua SFuri la vreo finantare? Si daca concureaza, tocmai de aia ne trebuie SFurile pe masa, sa stim cat anume costa fiecare.

Mai e o problema cu proiectarea. La executie ai criterii masurabile, poti sti daca merge bine sau nu. Politicul poate spune cu certitudine "proiectul asta merge prost". La proiectare e mai greu de luat decizia "corecta" (ghilimele pt ca pot fi mai multe solutii acceptabile). Sigur, cu totii ne pricepem la agricultura, fotbal si tuneluri feroviare. Si la prioritizarea intre tunelul Predeal si tunelul Balota. Dar tocmai pt ca ne pricepem cu totii si avem pareri, cineva, un expert, trebuie sa ia decizia finala. Cat o fi ala de competent, putem discuta. Dar ne trebuie alt expert sa-i evaluam competenta :)

Politicul nici macar nu ar trebui sa intre in astfel de amanunte, nici la proiectare nici la executie. Rolul lui e mai mult strategic. De exemplu, ce ne trebuie ca sa facem tranzitia de la BLA la ETCS? Scolarizare de exemplu. Sau reformat CFR Instalatii sau AFER, sau ce mai trebuie. Ce institutii trebuie infiintate? Cum colaboram cu industria? Etc...

Dar cand un ministru sta doar cateva luni, ce strategii sa mai faci...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on January 12, 2022, 12:01:07 PM
Faza cu "cai legale" este un pic "oul si gaina". Guvernul nu sunt niste SRL-uri, ci au exact puterile necesare (initiativa legislativa, putere de a da hotarari executive) de a corecta problemele care afecteaza capacitatea de executie a politicilor.

Adica fix situatia curenta : unde guvernul nu poate spune unde i se duc fondurile strategice de dezvoltare. Asta arata slabiciunea statului, mai degraba decat altceva... Faptul ca nu poti opri o licitatie pe fonduri publice inca inainte sa fie lansata public (let alone adjudecata) este de noaptea mintii in orice stat civilizat. Faptul ca agentiile si companiile din subordine pot folosi bani publici pentru a lansa proiecte in opozitie cu strategiile finantatorului (guvernului si UE) arata lacune legislative care trebuie corectate rapid.

Si, cu pregatire in avans (un pachet pregatit in opozitie), un guvern dornic sa faca asta, chiar cu o majoritate slaba, poate face multe in 2-3 luni aici. Romania are un proces legislativ ultra-rapid, si destul de dezinvolt (RO a detinut multi ani recordul la numarul de legi adoptate pe an), asa ca nu e o scuza ca "nu e mandatul destul de lung". Romania si-a schimbat sistemul de taxare in 3 saptamani de la zero, poate schimba, cu pregatire suficienta in avans.

Pe partea cu proiectarea este foarte greu sa faci ceva la nivel international. Modul in care se proiecteaza, si solutiile gasite expun proprietate intelectuala a proiectantului. Solutiile neadoptate raman proprietatea proiectantului, si tot asa. Nicaieri in lume nu stiu sa fie public procesul - si incercarea de a "transparentiza" proiectarea mi se pare un paleativ : in loc sa reparam "baza", adica cerintele de design, criteriile de adoptare etc., nu ne bagam acolo, ca legislatie-cah-plictisitor, si in loc incercam sa ne bagam acolo unde criteriile sunt transformate in desene... Dar problema sunt criteriile : daca statul (CFR in speta) cere maximizarea 160 ca criteriu, asta va face Baicu (chit ca atata stie). Oricat de transparenti am reusi noi sa-l facem, si oricate Mariane ar fi cu capul pe el.

Important este ca SF-uri ca alea sa nu fie scoase. Ideal ar fi ca conceptul de SF sa dispara, un concept care e o aberatie romaneasca mostenita din epoca comunista, si mai potrivit pentru o fabrica decat pentru o lucrare de infrastructura cu termene lungi. Ar trebui sa existe un master-plan cu o durata X de implementare (cum exista in majoritatea tarilor din Europa, de exemplu in Suedia avem pe 11 ani). In Romania ar trebui sa fie corelate cu bugetele UE de 7 ani; toate studiile de oportunitate si de finantare ar trebui facute parte a master-planului si valide pe toata durata respectiva, inclusiv coridoarele de expropriere. Apoi ramane doar studiul de cerinte specifice, si proiectarea in sine...

Dar ne ancoram in legislatie de rahat, care clar nu functioneaza, care nu poate produce altceva decat maculatura de proasta calitate, pentru ca cutoff-urile  studiilor sunt puse in locuri potrivite pentru a construi fabrici, nu autostrazi... De asta si milioanele de "clarificari" : un SF nu este si nu poate fi documentul de cerinte specifice pe care un proces DBO gen FIDIC galben il asteapta.

P.S. Da, exista SF pe Balota. Memoriul de prezentare aici : http://www-old.anpm.ro/upload/151756_Memoriu%20de%20prezentare%20Craiova-Caransebes.pdf
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 12, 2022, 02:39:36 PM
@frunzaverde
La Predeal contractul era in vigoare de pe vremea lui Bode ca stiu ca s-a laudat ca el inchide coridoru :)

Deci eram deja in faza aia de relatie intima intre proiectant si beneficiar, cu proprietatea intelectuala la proiectant pana se face plata (la urma).

Eu tot mai cred ca la sedintele de progres, daca nu facem poze, am putea obtine acces (adica sa tinem lumanarea). Ca si asta e un punct de frustrare in societatea civila, "oare ce dracu pregatesc la Predeal?". Si n-o sa aflam decat aproximativ cand/daca or cere acord de mediu...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on January 13, 2022, 10:10:15 AM
Nu cred ca face nimeni tunel de 20 de km pt CF Brasov Predeal, probabil va fi un tunel mai scurt, maxim 10 km.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: fulger nc on January 13, 2022, 10:39:00 AM
Tunel dublu .10 km in fiecare directie.
De aici 20 km total.
Probabil ptr masurile de siguranta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on January 13, 2022, 05:03:39 PM
Aici dupa parerea mea avem aceeasi problema ca si pe Buc-Cra. Si anume nu stim la ce va folosi viitorul tunel. Pe unde o sa mearga HSR Bucuresti - Budapesta. O sa fie pe Valea Oltului sau pe la Craiova? Atunci nu stiu daca merita acum facut un tunel la Predeal.

Daca insa se vrea HSR hibrid, care sa foloseasca din liniile existente, adica HSR adevarat de 300 km/h sa plece de la Brasov spre vestul Europei, iar legatura cu Bucuresti se va face via Valea Prahovei, atunci:
- are logica o cvadruplare Bucuresti - Ploiesti - Campina - Sinaia, cu linie de 200km/h intre Bucuresti si Ploiesti si mici ajustari intre Ploiesti si Sinaia ca sa mai creasca viteza usor (ideal o cvadruplare care nu se atinge de liniile actuale, ca sa nu omoram iarasi traficul)
- are logica un tunel de baza de 24km Sinaia - Timisu de Jos pentru 200 km/h.

Parerea mea este ca un tunel de 10km este un compromis gresit. Inseamna ca nu se evita zona dificila (declivitate mare) si de viteza foarte mica intre Timisu de Sus si Timisu de Jos. Nu se va putea face o cvadruplare cap coada Bucuresti - Brasov sau costurile vor fi aproape aceleasi daca facem cvadruplare Sinaia-Azuga si Timisu de Sus - Darste, comparat tunelul de 24 km.

Ori nu facem nici un tunel (daca HSR se face via Valea Oltului sau via Craiova) ori facem pe cel care rezolva toate problemele. Asta e parerea mea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on January 13, 2022, 10:03:12 PM
Quote from: florin74 on November 16, 2021, 09:16:03 PM
Update 15.11.2021

Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 86% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 96.80% pe Coslariu Sighisoara

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 66.80%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 70.12%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 53.50%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 47.12%

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) : 5%
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 1,5%

Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR : 10.18%

Update ianuarie 2022

Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 87% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 99.50% pe Coslariu Sighisoara

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 67.70%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 72.72%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 54.28%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 47.55%

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) : 11.6%
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 6%


Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR : 12.52%
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on January 17, 2022, 06:52:28 PM
Progres impresionant al celor de la Aktor la polata de la Sălciva:


(https://i.imgur.com/IEa3Zx3.jpg)


(https://i.imgur.com/XmaSdU1.jpg)


(https://i.imgur.com/NPmB1X7.jpg)


(https://i.imgur.com/HsRBLK7.jpg)


(https://i.imgur.com/SmPUaQX.jpg)


(https://i.imgur.com/VezXnUN.jpg)


(https://i.imgur.com/c7wCr6a.jpg)


(https://i.imgur.com/zWjlLfk.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 19, 2022, 09:08:53 PM
Intre timp au aparut niste probleme prin zona.
Oamenii spun ca s-a lucrat din birou pe harti vechi.


https://www.ziardehunedoara.ro/video-vietile-si-casele-mai-multor-familii-calcate-picioarele-pasajului-rutier-la-mintia-se-construieste-peste-gospodariile-oamenilor-fara-li-se-oferi-despagubiri
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 21, 2022, 09:53:11 PM
S-au avansat si termenele

:|

https://clubferoviar.ro/cu-trenul-bucuresti-arad/

Un oficial CFR de rang înalt anunță cât vom face cu trenul București-Arad peste doi ani

Monica Mihăileanu, director general adjunct al Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA, a anunțat vineri cât vom face cu trenul București-Arad peste doi ani, când mai multe tronsoane de cale ferată modernizată vor fi recepționate. Declarația a fost făcută la emisiunea "Drumurile Noastre" de la B1 TV, răspunzând la o întrebare adresată de Club Feroviar.

În prezent, cel mai rapid tren de călători (IR 346 "Dacia", care are ca destinație finală Viena) străbate distanța de 621 km dintre București Nord și Arad în nu mai puțin de 11 ore.

Garnitura urmează traseul de pe teritoriul României al Coridorului Rin-Dunăre, Ramura Nordică, cunoscut și drept Coridorul 4. Pe traseu sunt și unele porțiuni modernizate, unde se circulă deja cu viteză sporită, cum ar fi București-Predeal. Alte tronsoane sunt fie în lucru, fie în faza întocmirii studiului de fezabilitate, în această situație fiind și cel mai dificil, Predeal-Brașov.

Opt ore cu trenul București-Arad peste doi ani și cinci ore peste șase ani
,,Vom recepționa în 2022 lucrările de centralizare, de fapt, cele care vor fi primele puse în funcțiune, și zona de ERTMS. În 2023 vom recepționa întreg tronsonul Gurasada-Simeria. Ținând cont de faptul că vom avea lucrări la un stadiu fizic semnificativ pe Brașov-Sighișoara, deci nu se vor finaliza lucrările, implicit și Predeal-Brașov fiind la nivelul de studiu de fezabilitate, cred că undeva în jur de opt ore se vor face de la București la Arad. Strict după finalizarea tuturor lucrărilor, respectiv și lucrările de pe Predeal-Brașov, care vor închide coridorul, estimată undeva în 2027-2028, durata călătoriei se va reduce la aproximativ cinci-șase ore", a declarat la B1 TV Monica Mihăileanu, director general adjunct Proiecte cu Finanțare Externă al CNCF CFR SA.

2023, anul marilor inaugurări de tronsoane de cale ferată modernizată
În cursul acestui an, după cum au precizat recent oficialii CNCF CFR SA la solicitarea Club Feroviar, vor fi recepționate sisteme de semnalizare și automatizare europeană a căii ferate. ,,Până la finalul anului 2022, se estimează recepționarea loturilor ERTMS, pe secțiunile de cale ferată Simeria-Coșlariu, respectiv Coșlariu-Sighișoara, care totalizează 166,81 km", potrivit companiei de infrastructură.

În schimb, anul 2023 va fi cel al marilor inaugurări de tronsoane de cale ferată modernizată, majoritatea pe Coridorul 4 (141 km). Astfel, în 2023 se vor recepționa și se vor pune în funcțiune (dacă lucrurile vor merge conform graficului asumat) un număr de 141 km de cale ferată modernizată pe traseul București-Arad, după cum urmează:

Subtronson 2a: Km 614-Bârzava (44 km) – martie 2023;
Subtronson 2b: Bârzava-Ilteu (34 km) – august 2023;
Subtronson 2c: Ilteu-Gurasada (24 km) – decembrie 2023;
Tronson 3: Gurasada-Simeria (39 km) – septembrie 2023;

Tronsonul Brașov-Sighișoara a fost blocat de contestații. Până acum putea fi gata
Reducerea duratei călătoriei cu trenul pe relația București Nord-Arad și, mai departe, spre Curtici, la frontiera cu Ungaria putea să se facă mult mai rapid dacă licitațiile pentru cele trei loturi din Brașov Sighișoara nu ar fi fost blocate ani de zile în contestații.

În final, contractele au fost atribuite Asocierii Railworks (Alstom Transport SA, Aktor Technical Societe Anonyme, Arcada Company SA, Euroconstruct Trading 98), care s-a și apucat de treabă.

Pe subsecţiunile Braşov-Apaţa şi Caţa-Sighişoara (86 km) – stadiul fizic este în prezent de 5,74%. Lucrările au fost atribuite în data de 05.03.2020, după patru ani de contestații, iar termenul contractual de finalizare este aprilie 2024.

Cât privește subsecţiunea Apaţa-Cața (28 km), stadiul fizic este de 1,55%. Lucrările au fost atribuite în data de 22.09.2020, termenul contractual de finalizare fiind noiembrie 2024.

Dacă nu ar fi fost contestațiile, în special cea a Asocierii Brasig (Strabag și Swietelsky), care veniseră cu o ofertă de câteva zeci de milioane de euro mai mare, tronsoanele respective ar fi fost deja puse în funcțiune în momentul de față.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on January 22, 2022, 08:56:12 AM
Buna dimineața oameni buni! Astăzi voi realiza un nou reportaj foto cu stadiul lucrărilor de pe M200 Simeria -km 614 ! Până la Radna merg dar mă  ajuta un pasionat cu poze de la Radna la km 614! Stay tuned !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on January 22, 2022, 09:24:35 AM
^am urmarit interviul cu dna Mihaileanu, stapaneste bine dosarele ( nu la nivelul forumistului asezonat peundemerg.ro, but still...) o surpriza placuta, ma intreb de ce nu este numita director plin la CFR Infra.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 22, 2022, 11:52:15 PM
Dna Mihaileanu citeste din graficele de lucrari ale constructorilor. Si judecand dupa graficul Aktor de pe ST2 (care a "fost gata" si in 2019 si in 2020) cam cat pret sa punem pe graficul Aktor de la Salciva, la tunelul care nici macar nu e atacat? Cum il vor face in 2 ani cand nici nu cred ca au acces?

Daca jurnalistul era pregatit, o intreba pe doamna director de ce e blocat (pe fond forestier?) tunelul Batuta la un capat? Nici cel mai avansat tunel nu avem garantia ca va fi gata in 2023.

Iar Apata-Cata in 2024 ce sa mai zic, e o gluma proasta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on January 24, 2022, 05:11:36 PM
Vizită pe șantierul Simeria - km 614 , reportaj FOTO realizat de Ovidiu Stîngaciu. Sunt de acord ca pozele mele să fie preluate de site-urile de știri , inclusiv să apară la televizor dar sa fie menționat numele autorului care a realizat aceste poze.
Am onoarea să vă prezint  pozele cu stadiul lucrărilor de pe calea ferată Simeria  - km 614, care au fost realizate  pe data de  22.01.2022 din trenul IR 74!
Reportaj foto realizat de Stîngaciu Ovidiu din trenul IR74
Stadiul lucrărilor :
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 67.70%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 72.72%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 54.28%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 47.55%
Ultima actualizare : 1.01.2022
La fiecare poza voi explica tot ce se întâmplă/ se va întâmpla
Pentru cei care vor să doneze pentru a susține munca mea și susținerea acestei pagini o pot face cu datele de mai jos:
Paypal : https://www.paypal.me/OviiStingaciu  (https://www.paypal.me/OviiStingaciu)
Cont Raiffeisen : Stîngaciu Ovidiu - RO17RZBR0000060022526494
Va las un mic preview cu cateva poze :)

(https://i.imgur.com/BguodPNh.jpg) (https://i.imgur.com/BguodPN.jpg)


(https://i.imgur.com/0Zad79eh.jpg) (https://i.imgur.com/0Zad79e.jpg)


(https://i.imgur.com/CVlTgEth.jpg) (https://i.imgur.com/CVlTgEt.jpg)


(https://i.imgur.com/zyz70gRh.jpg) (https://i.imgur.com/zyz70gR.jpg)


(https://i.imgur.com/ABYjjxuh.jpg) (https://i.imgur.com/ABYjjxu.jpg)


(https://i.imgur.com/xPBATnCh.jpg) (https://i.imgur.com/xPBATnC.jpg)


(https://i.imgur.com/o7U3buDh.jpg) (https://i.imgur.com/o7U3buD.jpg)


(https://i.imgur.com/HRgTfTbh.jpg) (https://i.imgur.com/HRgTfTb.jpg)


(https://i.imgur.com/vS3qobuh.jpg) (https://i.imgur.com/vS3qobu.jpg)


(https://i.imgur.com/r9ly49bh.jpg) (https://i.imgur.com/r9ly49b.jpg)


(https://i.imgur.com/1zQJVoUh.jpg) (https://i.imgur.com/1zQJVoU.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on January 24, 2022, 05:26:46 PM
LOT 3 Simeria - Gurasada (39 km)
Constructor : FCC-Astaldi
Stadiul lucrărilor : 54.28%
Interval Simeria - Deva
Suntem la granița dintre loturile 5 (Vințu de Jos - Simeria , lucrările civile sunt terminate ) și lot 3 Simeria Gurasada
(https://i.imgur.com/rxso2THh.jpg) (https://i.imgur.com/rxso2TH.jpg)

linia nouă este montată , plus stâlpii de catenară 
(https://i.imgur.com/L0BZzMXh.jpg) (https://i.imgur.com/L0BZzMX.jpg)

aici avem un macaz nou
(https://i.imgur.com/sQXpCcRh.jpg) (https://i.imgur.com/sQXpCcR.jpg)


(https://i.imgur.com/hvjD5oCh.jpg) (https://i.imgur.com/hvjD5oC.jpg)


(https://i.imgur.com/NbL8Jbdh.jpg) (https://i.imgur.com/NbL8Jbd.jpg)

linia nouă va fi puțin mai departe de amplasamentul liniei  existente
(https://i.imgur.com/MeQU6Seh.jpg) (https://i.imgur.com/MeQU6Se.jpg)


(https://i.imgur.com/lKxO2rQh.jpg) (https://i.imgur.com/lKxO2rQ.jpg)


(https://i.imgur.com/b2Jj49Gh.jpg) (https://i.imgur.com/b2Jj49G.jpg)


(https://i.imgur.com/j5SwvbZh.jpg) (https://i.imgur.com/j5SwvbZ.jpg)

au evoluat lucrările de la ultima mea vizită care a fost în septembrie 2021
(https://i.imgur.com/VKvuBFoh.jpg) (https://i.imgur.com/VKvuBFo.jpg)


(https://i.imgur.com/cfE5GAxh.jpg) (https://i.imgur.com/cfE5GAx.jpg)

aici este ramificația cu L202 Simeria - Petroșani
(https://i.imgur.com/KrvJsoEh.jpg) (https://i.imgur.com/KrvJsoE.jpg)

se lucrează la noile peroane din stația Simeria
(https://i.imgur.com/JlR9Kgih.jpg) (https://i.imgur.com/JlR9Kgi.jpg)


(https://i.imgur.com/KaM2H9th.jpg) (https://i.imgur.com/KaM2H9t.jpg)


(https://i.imgur.com/9oSWRHlh.jpg) (https://i.imgur.com/9oSWRHl.jpg)


(https://i.imgur.com/A6aJl7Wh.jpg) (https://i.imgur.com/A6aJl7W.jpg)

mergem spre Deva!
(https://i.imgur.com/4QUcb7oh.jpg) (https://i.imgur.com/4QUcb7o.jpg)


(https://i.imgur.com/mzPj2Cxh.jpg) (https://i.imgur.com/mzPj2Cx.jpg)

sper sa inceapă cât de curând lucrările !
(https://i.imgur.com/Jc8455oh.jpg) (https://i.imgur.com/Jc8455o.jpg)


(https://i.imgur.com/OzJFashh.jpg) (https://i.imgur.com/OzJFash.jpg)


(https://i.imgur.com/uK8pBvuh.jpg) (https://i.imgur.com/uK8pBvu.jpg)

provizoriu
(https://i.imgur.com/J7nlw7dh.jpg) (https://i.imgur.com/J7nlw7d.jpg)

am intrat pe firul I.
(https://i.imgur.com/UoeSP9yh.jpg) (https://i.imgur.com/UoeSP9y.jpg)


(https://i.imgur.com/8sRPbDeh.jpg) (https://i.imgur.com/8sRPbDe.jpg)

pasajul peste CF este aproape finalizat!
(https://i.imgur.com/EJA4ufrh.jpg) (https://i.imgur.com/EJA4ufr.jpg)

apare si firul II 
(https://i.imgur.com/TdzPdX0h.jpg) (https://i.imgur.com/TdzPdX0.jpg)


(https://i.imgur.com/I37GBBvh.jpg) (https://i.imgur.com/I37GBBv.jpg)

Zona neutră înainte de DEVA
(https://i.imgur.com/Dgz8W3Gh.jpg) (https://i.imgur.com/Dgz8W3G.jpg)

zoom in
(https://i.imgur.com/rPxcuFZh.jpg) (https://i.imgur.com/rPxcuFZ.jpg)

deasupra este pod peste CF (se relocă un drum)
(https://i.imgur.com/xK4mGvCh.jpg) (https://i.imgur.com/xK4mGvC.jpg)

drezina de electrificare de la Wiebe
(https://i.imgur.com/gbduhebh.jpg) (https://i.imgur.com/gbduheb.jpg)

imediat ajungem la DEVA
(https://i.imgur.com/QMhomzvh.jpg) (https://i.imgur.com/QMhomzv.jpg)


(https://i.imgur.com/rz67NQph.jpg) (https://i.imgur.com/rz67NQp.jpg)

multă lume :)
(https://i.imgur.com/sjvtYKIh.jpg) (https://i.imgur.com/sjvtYKI.jpg)

Deva
(https://i.imgur.com/LaiLdigh.jpg) (https://i.imgur.com/LaiLdig.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on January 24, 2022, 05:49:36 PM
LOT 3 Simeria - Gurasada (39 km)
Constructor : FCC-Astaldi
Stadiul lucrărilor : 54.28%
Interval Deva- Gurasada
plecăm din DEVA
(https://i.imgur.com/9YfRuoPh.jpg) (https://i.imgur.com/9YfRuoP.jpg)

BR294
(https://i.imgur.com/J9tt9ALh.jpg) (https://i.imgur.com/J9tt9AL.jpg)

ce frig e
(https://i.imgur.com/nBvrs5Wh.jpg) (https://i.imgur.com/nBvrs5W.jpg)

ne apropiem de MINTIA
(https://i.imgur.com/bX4NEVah.jpg) (https://i.imgur.com/bX4NEVa.jpg)


(https://i.imgur.com/XuiJ30Ch.jpg) (https://i.imgur.com/XuiJ30C.jpg)

intrăm pe firul II în abatere de 30 km/h ! 
(https://i.imgur.com/yEm3TN3h.jpg) (https://i.imgur.com/yEm3TN3.jpg)


(https://i.imgur.com/YZNysjRh.jpg) (https://i.imgur.com/YZNysjR.jpg)

nu este gata electrificarea pe firul celălalt
(https://i.imgur.com/Y6LsYylh.jpg) (https://i.imgur.com/Y6LsYyl.jpg)

intrăm în MINTIA
(https://i.imgur.com/nZQLOv7h.jpg) (https://i.imgur.com/nZQLOv7.jpg)

pod peste CF (drum) montat recent
(https://i.imgur.com/EpRUL62h.jpg) (https://i.imgur.com/EpRUL62.jpg)

MINTIA
(https://i.imgur.com/fvbqf6Zh.jpg) (https://i.imgur.com/fvbqf6Z.jpg)

mergem spre VEȚEL/BRĂNIȘCA
(https://i.imgur.com/c8YcB6nh.jpg) (https://i.imgur.com/c8YcB6n.jpg)

au amplasat stâlpii noi de catenară pe o distanța de circa 1500 m (pana la Mintia  H)
(https://i.imgur.com/hUVDrvqh.jpg) (https://i.imgur.com/hUVDrvq.jpg)


(https://i.imgur.com/Mf1P0H2h.jpg) (https://i.imgur.com/Mf1P0H2.jpg)


(https://i.imgur.com/n64S6n0h.jpg) (https://i.imgur.com/n64S6n0.jpg)


(https://i.imgur.com/8VtYoHkh.jpg) (https://i.imgur.com/8VtYoHk.jpg)

se deviază traseul, deoarece , cât de curând  incep lucrările la varianta cu cele 3 poduri consecutive peste râul Mureș
(https://i.imgur.com/hyRHgUth.jpg) (https://i.imgur.com/hyRHgUt.jpg)

zoom in
(https://i.imgur.com/qjwHjZvh.jpg) (https://i.imgur.com/qjwHjZv.jpg)

ne apropiem de Vețel
(https://i.imgur.com/MZSTygph.jpg) (https://i.imgur.com/MZSTygp.jpg)

vechile poduri peste Mureș
(https://i.imgur.com/HOrnXDwh.jpg) (https://i.imgur.com/HOrnXDw.jpg)


(https://i.imgur.com/lxY6Qazh.jpg) (https://i.imgur.com/lxY6Qaz.jpg)


(https://i.imgur.com/Yl9pcTqh.jpg) (https://i.imgur.com/Yl9pcTq.jpg)

podeț provizoriu
(https://i.imgur.com/4YligZlh.jpg) (https://i.imgur.com/4YligZl.jpg)

P.O BRĂNIȘCA
(https://i.imgur.com/n6ShhYqh.jpg) (https://i.imgur.com/n6ShhYq.jpg)

zoom in spre pod
(https://i.imgur.com/oiYbC9yh.jpg) (https://i.imgur.com/oiYbC9y.jpg)

ultimul pod peste Mureș de pe variantă
(https://i.imgur.com/ISwLNLNh.jpg) (https://i.imgur.com/ISwLNLN.jpg)

intrăm pe linie nouă care este până la Gurasada
(https://i.imgur.com/KuSPz6Vh.jpg) (https://i.imgur.com/KuSPz6V.jpg)

este foarte sus fața de NSS vechi
(https://i.imgur.com/qKU59Kyh.jpg) (https://i.imgur.com/qKU59Ky.jpg)


(https://i.imgur.com/vuk08Hph.jpg) (https://i.imgur.com/vuk08Hp.jpg)


(https://i.imgur.com/uKViTzah.jpg) (https://i.imgur.com/uKViTza.jpg)


(https://i.imgur.com/5rJTy1vh.jpg) (https://i.imgur.com/5rJTy1v.jpg)


(https://i.imgur.com/mAkbLhkh.jpg) (https://i.imgur.com/mAkbLhk.jpg)

Halta în linie curentă BRETEA MUREȘANĂ
(https://i.imgur.com/prELvAMh.jpg) (https://i.imgur.com/prELvAM.jpg)


(https://i.imgur.com/uSx4lzkh.jpg) (https://i.imgur.com/uSx4lzk.jpg)


(https://i.imgur.com/XDmxHbrh.jpg) (https://i.imgur.com/XDmxHbr.jpg)

se forează 
(https://i.imgur.com/WtKbd5Xh.jpg) (https://i.imgur.com/WtKbd5X.jpg)


(https://i.imgur.com/xzUY9Orh.jpg) (https://i.imgur.com/xzUY9Or.jpg)

intrăm în ILIA
(https://i.imgur.com/3Mlrlo9h.jpg) (https://i.imgur.com/3Mlrlo9.jpg)

alte drezine
(https://i.imgur.com/b3K9ys9h.jpg) (https://i.imgur.com/b3K9ys9.jpg)

ILIA
(https://i.imgur.com/Ff0CbXmh.jpg) (https://i.imgur.com/Ff0CbXm.jpg)

vedere de afară
(https://i.imgur.com/BKpsR9Ph.jpg) (https://i.imgur.com/BKpsR9P.jpg)

mergem spre GURASADA 
(https://i.imgur.com/wojs8rOh.jpg) (https://i.imgur.com/wojs8rO.jpg)


(https://i.imgur.com/pVOQYRCh.jpg) (https://i.imgur.com/pVOQYRC.jpg)

se vede linia veche
(https://i.imgur.com/DPRkKykh.jpg) (https://i.imgur.com/DPRkKyk.jpg)


(https://i.imgur.com/vdjnjHhh.jpg) (https://i.imgur.com/vdjnjHh.jpg)


(https://i.imgur.com/BFqQZyph.jpg) (https://i.imgur.com/BFqQZyp.jpg)


(https://i.imgur.com/gnOzwLkh.jpg) (https://i.imgur.com/gnOzwLk.jpg)

provizoriu , linia coboară la NSS existent și după urca la NSS proiectat (efectul de barcă la declivitate) , deoarece există podul vechi peste CF care va fi distrus ! 
(https://i.imgur.com/RjeSefnh.jpg) (https://i.imgur.com/RjeSefn.jpg)


(https://i.imgur.com/soCu6qmh.jpg) (https://i.imgur.com/soCu6qm.jpg)

de acest pod zic!
(https://i.imgur.com/Orq8xcch.jpg) (https://i.imgur.com/Orq8xcc.jpg)

revenim la linia nouă
(https://i.imgur.com/Ygzv6Qxh.jpg) (https://i.imgur.com/Ygzv6Qx.jpg)


(https://i.imgur.com/0okGY69h.jpg) (https://i.imgur.com/0okGY69.jpg)

intrăm în HM. GURASADA , implicit si pe lotul 2C Gurasada - Ilteu la care lucrează asocierea Railworks (ALSTOM - AKTOR - ARCADA)
(https://i.imgur.com/6s2QuL1h.jpg) (https://i.imgur.com/6s2QuL1.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on January 24, 2022, 06:24:58 PM
LOT 2C Gurasada - Ilteu (22 km)
Constructor : Alstom - Aktor - Arcada
Stadiul lucrărilor : 47.55%
Interval Gurasada - Ilteu
intrăn în GURASADA
(https://i.imgur.com/3HF9pmth.jpg) (https://i.imgur.com/3HF9pmt.jpg)


(https://i.imgur.com/NisZAWch.jpg) (https://i.imgur.com/NisZAWc.jpg)

cam așa arată!
(https://i.imgur.com/HXGJaRTh.jpg) (https://i.imgur.com/HXGJaRT.jpg)


(https://i.imgur.com/JkqytrNh.jpg) (https://i.imgur.com/JkqytrN.jpg)


(https://i.imgur.com/iP8kVZah.jpg) (https://i.imgur.com/iP8kVZa.jpg)


(https://i.imgur.com/R5xOhVDh.jpg) (https://i.imgur.com/R5xOhVD.jpg)

se lucrează la eletrificare + montarea caii de rulare
(https://i.imgur.com/tm8TJyyh.jpg) (https://i.imgur.com/tm8TJyy.jpg)


(https://i.imgur.com/EhMMEAXh.jpg) (https://i.imgur.com/EhMMEAX.jpg)

mergem spre CÂMPURI SURDUC 
(https://i.imgur.com/mE9Lbcyh.jpg) (https://i.imgur.com/mE9Lbcy.jpg)

tare departe calea ferată!
(https://i.imgur.com/gb6AVmAh.jpg) (https://i.imgur.com/gb6AVmA.jpg)


(https://i.imgur.com/TvyIYMbh.jpg) (https://i.imgur.com/TvyIYMb.jpg)


(https://i.imgur.com/qLEP5Z4h.jpg) (https://i.imgur.com/qLEP5Z4.jpg)


(https://i.imgur.com/iVIAkXFh.jpg) (https://i.imgur.com/iVIAkXF.jpg)


(https://i.imgur.com/k5v9KYqh.jpg) (https://i.imgur.com/k5v9KYq.jpg)


(https://i.imgur.com/7TOO81Dh.jpg) (https://i.imgur.com/7TOO81D.jpg)

zoom in
(https://i.imgur.com/l2leWDYh.jpg) (https://i.imgur.com/l2leWDY.jpg)


(https://i.imgur.com/xd9nXE7h.jpg) (https://i.imgur.com/xd9nXE7.jpg)


(https://i.imgur.com/rsCVImKh.jpg) (https://i.imgur.com/rsCVImK.jpg)

CÂMPURI SURDUC
(https://i.imgur.com/nTys8IXh.jpg) (https://i.imgur.com/nTys8IX.jpg)

au evoluat mult !
(https://i.imgur.com/RGRITMph.jpg) (https://i.imgur.com/RGRITMp.jpg)


(https://i.imgur.com/kXVbWdch.jpg) (https://i.imgur.com/kXVbWdc.jpg)


(https://i.imgur.com/bZuEu2Hh.jpg) (https://i.imgur.com/bZuEu2H.jpg)


(https://i.imgur.com/3W0IjV1h.jpg) (https://i.imgur.com/3W0IjV1.jpg)

pe ambele fire au fost puși stâlpii
(https://i.imgur.com/Oo69Js9h.jpg) (https://i.imgur.com/Oo69Js9.jpg)


(https://i.imgur.com/Z56NMbZh.jpg) (https://i.imgur.com/Z56NMbZ.jpg)

de aici se termina linia noua și se realizează o inflexiune care va duce la fir II vechi!
(https://i.imgur.com/sYsdwjoh.jpg) (https://i.imgur.com/sYsdwjo.jpg)

inflexiunea
(https://i.imgur.com/VV1CkG1h.jpg) (https://i.imgur.com/VV1CkG1.jpg)


(https://i.imgur.com/A8o2ebOh.jpg) (https://i.imgur.com/A8o2ebO.jpg)

spre tunele și polată
(https://i.imgur.com/HaqrwnXh.jpg) (https://i.imgur.com/HaqrwnX.jpg)

am dat zoom la maxim!
(https://i.imgur.com/WAkhIlXh.jpg) (https://i.imgur.com/WAkhIlX.jpg)

polata
(https://i.imgur.com/RJmWnfsh.jpg) (https://i.imgur.com/RJmWnfs.jpg)


(https://i.imgur.com/Wb6vHkih.jpg) (https://i.imgur.com/Wb6vHki.jpg)


(https://i.imgur.com/52oSdtDh.jpg) (https://i.imgur.com/52oSdtD.jpg)


(https://i.imgur.com/zIPHnRdh.jpg) (https://i.imgur.com/zIPHnRd.jpg)


(https://i.imgur.com/fDWZo3ph.jpg) (https://i.imgur.com/fDWZo3p.jpg)


(https://i.imgur.com/6SeUIdZh.jpg) (https://i.imgur.com/6SeUIdZ.jpg)

ZAM
(https://i.imgur.com/c71BISvh.jpg) (https://i.imgur.com/c71BISv.jpg)


(https://i.imgur.com/CH0bRbDh.jpg) (https://i.imgur.com/CH0bRbD.jpg)

aici se vede un pod peste Mureș
(https://i.imgur.com/s8KlaITh.jpg) (https://i.imgur.com/s8KlaIT.jpg)


(https://i.imgur.com/3rD2oimh.jpg) (https://i.imgur.com/3rD2oim.jpg)


(https://i.imgur.com/G2eEMs7h.jpg) (https://i.imgur.com/G2eEMs7.jpg)

mergem spre Ilteu
(https://i.imgur.com/21Q9APKh.jpg) (https://i.imgur.com/21Q9APK.jpg)


(https://i.imgur.com/4RYG3jLh.jpg) (https://i.imgur.com/4RYG3jL.jpg)

inflexiunea cu linia nouă care duce spre Săvârșin (LOT 2B)
(https://i.imgur.com/y50RKFah.jpg) (https://i.imgur.com/y50RKFa.jpg)


(https://i.imgur.com/O4YhlYlh.jpg) (https://i.imgur.com/O4YhlYl.jpg)


(https://i.imgur.com/f8BBn8Vh.jpg) (https://i.imgur.com/f8BBn8V.jpg)

s-au amplasat stâlpii si pe firul I (deci poate anul asta vor deschide firul I intre Ilteu și Văradia ? , nu prea cred din cauza relocării cetații de la Văradia dar vedem...)
(https://i.imgur.com/HDrnNJ5h.jpg) (https://i.imgur.com/HDrnNJ5.jpg)

ILTEU
(https://i.imgur.com/MWE3wnNh.jpg) (https://i.imgur.com/MWE3wnN.jpg)


(https://i.imgur.com/1I7duYdh.jpg) (https://i.imgur.com/1I7duYd.jpg)


(https://i.imgur.com/6XZ2yxAh.jpg) (https://i.imgur.com/6XZ2yxA.jpg)

ieșim din stația ILTEU
(https://i.imgur.com/x81e8U0h.jpg) (https://i.imgur.com/x81e8U0.jpg)

si am ajuns la capătul lotului și intrăm pe lotul 2B ILTEU - BÂRZAVA la care lucrează FCC - ASTALDI - SALCEF - THALES.
(https://i.imgur.com/egTKZRdh.jpg) (https://i.imgur.com/egTKZRd.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on January 24, 2022, 09:33:07 PM
LOT 2B Ilteu - Bârzava  (34 km)
Constructor : FCC - Astaldi - Salcef  - Thales
Stadiul lucrărilor : 72.72%
Interval Ilteu - Bârzava
mergem spre SĂVÂRȘIN
cam murdar geamul..
(https://i.imgur.com/rb7SkXRh.jpg) (https://i.imgur.com/rb7SkXR.jpg)


(https://i.imgur.com/veTkl2Rh.jpg) (https://i.imgur.com/veTkl2R.jpg)

km 541. 
(https://i.imgur.com/AMWJwKlh.jpg) (https://i.imgur.com/AMWJwKl.jpg)

SĂVÂRȘIN
(https://i.imgur.com/o8am4uth.jpg) (https://i.imgur.com/o8am4ut.jpg)

vedere de afară
(https://i.imgur.com/bEBrMRwh.jpg) (https://i.imgur.com/bEBrMRw.jpg)

apa pe geam
(https://i.imgur.com/HrpB03sh.jpg) (https://i.imgur.com/HrpB03s.jpg)

mergem spre VĂRADIA
(https://i.imgur.com/x5jDdr4h.jpg) (https://i.imgur.com/x5jDdr4.jpg)


(https://i.imgur.com/NqItjjwh.jpg) (https://i.imgur.com/NqItjjw.jpg)


(https://i.imgur.com/u2bq5lHh.jpg) (https://i.imgur.com/u2bq5lH.jpg)


(https://i.imgur.com/E4WtYQJh.jpg) (https://i.imgur.com/E4WtYQJ.jpg)


(https://i.imgur.com/G342NS7h.jpg) (https://i.imgur.com/G342NS7.jpg)


(https://i.imgur.com/EUk4lLTh.jpg) (https://i.imgur.com/EUk4lLT.jpg)


(https://i.imgur.com/HVxhI7Bh.jpg) (https://i.imgur.com/HVxhI7B.jpg)


(https://i.imgur.com/IWbodAGh.jpg) (https://i.imgur.com/IWbodAG.jpg)


(https://i.imgur.com/8gklB3Ch.jpg) (https://i.imgur.com/8gklB3C.jpg)

VĂRADIA
(https://i.imgur.com/kZwJHieh.jpg) (https://i.imgur.com/kZwJHie.jpg)


(https://i.imgur.com/siAf5y7h.jpg) (https://i.imgur.com/siAf5y7.jpg)


(https://i.imgur.com/rxcvRwVh.jpg) (https://i.imgur.com/rxcvRwV.jpg)


(https://i.imgur.com/fljroEGh.jpg) (https://i.imgur.com/fljroEG.jpg)


(https://i.imgur.com/r3g2pbah.jpg) (https://i.imgur.com/r3g2pba.jpg)


(https://i.imgur.com/HiwFi6Zh.jpg) (https://i.imgur.com/HiwFi6Z.jpg)


(https://i.imgur.com/tVeEw5Yh.jpg) (https://i.imgur.com/tVeEw5Y.jpg)

inflexiune . revenim pe traseul vechi
(https://i.imgur.com/UaU8NlHh.jpg) (https://i.imgur.com/UaU8NlH.jpg)


(https://i.imgur.com/hX61Y5oh.jpg) (https://i.imgur.com/hX61Y5o.jpg)


(https://i.imgur.com/TNUxrnBh.jpg) (https://i.imgur.com/TNUxrnB.jpg)


(https://i.imgur.com/LScxvZ7h.jpg) (https://i.imgur.com/LScxvZ7.jpg)


(https://i.imgur.com/pT0GmAlh.jpg) (https://i.imgur.com/pT0GmAl.jpg)

se va translata un pod peste Mureș cât de curând!
(https://i.imgur.com/sKyYEAZh.jpg) (https://i.imgur.com/sKyYEAZ.jpg)


(https://i.imgur.com/p26cStfh.jpg) (https://i.imgur.com/p26cStf.jpg)


(https://i.imgur.com/fEcQgnMh.jpg) (https://i.imgur.com/fEcQgnM.jpg)


(https://i.imgur.com/FE3FKZoh.jpg) (https://i.imgur.com/FE3FKZo.jpg)

ne apropiem de BÂRZAVA
(https://i.imgur.com/bn7CSl0h.jpg) (https://i.imgur.com/bn7CSl0.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on January 24, 2022, 10:39:56 PM
LOT 2A Bârzava - km 614  (59 km)
Constructor : FCC - Astaldi - Salcef  - Thales
Stadiul lucrărilor : 67.70%
Interval Bârzava = Radna
intram pe lotul 2A
(https://i.imgur.com/CgOcQVWh.jpg) (https://i.imgur.com/CgOcQVW.jpg)

inflexiunea înainte de stația Bârzava!
(https://i.imgur.com/ywR6oZDh.jpg) (https://i.imgur.com/ywR6oZD.jpg)


(https://i.imgur.com/EULHWvGh.jpg) (https://i.imgur.com/EULHWvG.jpg)


(https://i.imgur.com/DGNoVKSh.jpg) (https://i.imgur.com/DGNoVKS.jpg)


(https://i.imgur.com/WUruyTIh.jpg) (https://i.imgur.com/WUruyTI.jpg)


(https://i.imgur.com/tYAV1kbh.jpg) (https://i.imgur.com/tYAV1kb.jpg)


(https://i.imgur.com/XEu8DOhh.jpg) (https://i.imgur.com/XEu8DOh.jpg)

BÂRZAVA
(https://i.imgur.com/0QvMHEjh.jpg) (https://i.imgur.com/0QvMHEj.jpg)


(https://i.imgur.com/Aa1piieh.jpg) (https://i.imgur.com/Aa1piie.jpg)


(https://i.imgur.com/pVEzCfuh.jpg) (https://i.imgur.com/pVEzCfu.jpg)


(https://i.imgur.com/ZJ9mOk1h.jpg) (https://i.imgur.com/ZJ9mOk1.jpg)


(https://i.imgur.com/3nzTGmrh.jpg) (https://i.imgur.com/3nzTGmr.jpg)


(https://i.imgur.com/E6hDUs1h.jpg) (https://i.imgur.com/E6hDUs1.jpg)


(https://i.imgur.com/iybQBRzh.jpg) (https://i.imgur.com/iybQBRz.jpg)

revenim pe traseul vechi
(https://i.imgur.com/CetgM5fh.jpg) (https://i.imgur.com/CetgM5f.jpg)


(https://i.imgur.com/0DBjHUhh.jpg) (https://i.imgur.com/0DBjHUh.jpg)


(https://i.imgur.com/P86y8Lgh.jpg) (https://i.imgur.com/P86y8Lg.jpg)

podeț casetat 
(https://i.imgur.com/FNp56hqh.jpg) (https://i.imgur.com/FNp56hq.jpg)


(https://i.imgur.com/bAMv5gnh.jpg) (https://i.imgur.com/bAMv5gn.jpg)


(https://i.imgur.com/GHWrakNh.jpg) (https://i.imgur.com/GHWrakN.jpg)

podul de la Conop
(https://i.imgur.com/8mfUniKh.jpg) (https://i.imgur.com/8mfUniK.jpg)


(https://i.imgur.com/FRhwBp4h.jpg) (https://i.imgur.com/FRhwBp4.jpg)


(https://i.imgur.com/IAHxPBrh.jpg) (https://i.imgur.com/IAHxPBr.jpg)


(https://i.imgur.com/7WAzn7nh.jpg) (https://i.imgur.com/7WAzn7n.jpg)


(https://i.imgur.com/FFmGJ2fh.jpg) (https://i.imgur.com/FFmGJ2f.jpg)


(https://i.imgur.com/jmsSngRh.jpg) (https://i.imgur.com/jmsSngR.jpg)

varianta nouă 
(https://i.imgur.com/ojmhjcGh.jpg) (https://i.imgur.com/ojmhjcG.jpg)


(https://i.imgur.com/aewVc7Eh.jpg) (https://i.imgur.com/aewVc7E.jpg)


(https://i.imgur.com/sjqaDz0h.jpg) (https://i.imgur.com/sjqaDz0.jpg)


(https://i.imgur.com/3gNO0oAh.jpg) (https://i.imgur.com/3gNO0oA.jpg)


(https://i.imgur.com/ObjcIT9h.jpg) (https://i.imgur.com/ObjcIT9.jpg)


(https://i.imgur.com/rZN6XDJh.jpg) (https://i.imgur.com/rZN6XDJ.jpg)


(https://i.imgur.com/FmhJLaIh.jpg) (https://i.imgur.com/FmhJLaI.jpg)

MILOVA
(https://i.imgur.com/f134NFIh.jpg) (https://i.imgur.com/f134NFI.jpg)


(https://i.imgur.com/5E568Boh.jpg) (https://i.imgur.com/5E568Bo.jpg)


(https://i.imgur.com/dTPB79bh.jpg) (https://i.imgur.com/dTPB79b.jpg)


(https://i.imgur.com/OHZGnPOh.jpg) (https://i.imgur.com/OHZGnPO.jpg)


(https://i.imgur.com/NCCXHt1h.jpg) (https://i.imgur.com/NCCXHt1.jpg)


(https://i.imgur.com/Shoz4UKh.jpg) (https://i.imgur.com/Shoz4UK.jpg)


(https://i.imgur.com/hs8HTibh.jpg) (https://i.imgur.com/hs8HTib.jpg)


(https://i.imgur.com/NgwAUfdh.jpg) (https://i.imgur.com/NgwAUfd.jpg)


(https://i.imgur.com/vKZg2GVh.jpg) (https://i.imgur.com/vKZg2GV.jpg)


(https://i.imgur.com/uwMpBbth.jpg) (https://i.imgur.com/uwMpBbt.jpg)


(https://i.imgur.com/mZ8OgqVh.jpg) (https://i.imgur.com/mZ8OgqV.jpg)


(https://i.imgur.com/C9M3aMsh.jpg) (https://i.imgur.com/C9M3aMs.jpg)


(https://i.imgur.com/v9Ni7zth.jpg) (https://i.imgur.com/v9Ni7zt.jpg)


(https://i.imgur.com/CZNccpUh.jpg) (https://i.imgur.com/CZNccpU.jpg)


(https://i.imgur.com/vpZNGwwh.jpg) (https://i.imgur.com/vpZNGww.jpg)


(https://i.imgur.com/ITXw1ySh.jpg) (https://i.imgur.com/ITXw1yS.jpg)

RADNA
(https://i.imgur.com/wetsYFvh.jpg) (https://i.imgur.com/wetsYFv.jpg)

la radna am coborat . La Păuliș se lucrează la firul I până la Ghioroc. La Ghioroc - km 614 sunt gata lucrările!
(https://i.imgur.com/otssgRah.jpg) (https://i.imgur.com/otssgRa.jpg)

Păuliș
(https://i.imgur.com/N6GSBqlh.jpg) (https://i.imgur.com/N6GSBql.jpg)

cam asa arata
(https://i.imgur.com/IQKABNMh.jpg) (https://i.imgur.com/IQKABNM.jpg)



Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on January 25, 2022, 04:39:42 PM
@Ovii Stîngaciu: Mulțumesc mult pentru poze! Incredibil cum continuă cu podurile rutiere pe grinzi cu zăbrele... :bash:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on January 26, 2022, 09:32:56 AM
Cu plăcere ! Sper că v-a plăcut acest reportaj foto! Voi pune și pe pagina mea de Facebook a coridorului IV pan-european! Cheers și următorul reportaj va fi pe Brașov Sighișoara în luna martie !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Time-and-Space on January 26, 2022, 11:24:50 AM
Nu e accesibila pasarela in statii tip Bârzava. Ce faci cu handicap sau valize
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on January 26, 2022, 01:05:28 PM
Dupa imagine cred ca o sa aiba lift. Avand in vedere mentenanta in Romania... o solutie cu pasaj subteran si rampe lungi (a la Elvetia) ar fi fost mult mai preferabila si usor de folosit pentru toata lumea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Adisan on February 12, 2022, 10:59:10 PM
Podurile peste Mureș zona Conop 12.02.2022

https://www.youtube.com/watch?v=QyHDRL-Zhn0&ab_channel=Adisan
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: hvm on February 14, 2022, 12:14:50 AM
Cu ce se procedeaza diferit la podurile CF de nu se formeaza acea cocoasa/denivelare la intrarea/iesirea de pe pod?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on February 14, 2022, 04:23:39 PM
Ramane de vazut daca nu o sa se faca cocoasa. La anumite poduri s-a facut jetgrouting si pe langa asta,o parte din umplutura din spate de la culee,s-a facut din balast stabilizat. Sub stratul de PSS,la culee s-a turnat stabilizat in grosime de vreo 30 cm pe 75 de m.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Adisan on February 14, 2022, 10:08:15 PM
Podurile din zona Brănişca (jud. Hunedoara)

https://www.youtube.com/watch?v=d91M_A568oI&ab_channel=Adisan
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on February 15, 2022, 01:20:11 AM
Cu scuzele de rigoare pentru întârziere, câteva poze recente de la sursa secretă pe porțiuni unde lucrează Aktor pe tronsonul Sighișoara-Brașov.
Au început foraje geo în zona tunelurilor de bază, încep să ajungă materiale din port. Se lucrează.


(https://i.imgur.com/TTkwJZF.jpg)


(https://i.imgur.com/Hn2xFJ3.jpg)


(https://i.imgur.com/jZVBxgs.jpg)


(https://i.imgur.com/9g1iyYZ.jpg)


(https://i.imgur.com/53Ogl6e.jpg)


(https://i.imgur.com/vh3YnTK.jpg)


(https://i.imgur.com/nRVmbLX.jpg)


(https://i.imgur.com/lobnV1N.jpg)


(https://i.imgur.com/2Y49UfI.jpg)


(https://i.imgur.com/6bjQZYq.jpg)


(https://i.imgur.com/usmymu1.jpg)


(https://i.imgur.com/RMSrQsr.jpg)


(https://i.imgur.com/na8C3xE.jpg)


(https://i.imgur.com/vvE7cgf.jpg)


(https://i.imgur.com/8wigWih.jpg)


(https://i.imgur.com/8IVMjeJ.jpg)


(https://i.imgur.com/ohLltyH.jpg)


(https://i.imgur.com/9VWUe51.jpg)


(https://i.imgur.com/4Q4zhSB.jpg)


(https://i.imgur.com/Hxx4rCd.jpg)


(https://i.imgur.com/7EK5Eej.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 15, 2022, 10:52:36 AM
vin si eu cu cateva imagini din spatele blocului.... :D
din gara SIMERIA ....NOUTATI ar fi ...langa Centrul de Cordonare .....se construeste Centrul de Mentenanta ....Au inceput lucrarile de reabilitare a GARI CFR SIMERIA inca i faza incipienta ... :)
SI montarea cailor de rulare ...in zona gari ...de asemenea se lucreaza la unul dintre peroane ....ma surprinde lungimea lui ....si de asemenea la pasarela de acces in gara cf .... :o :)

am sa pun toate pozele ce le am facute cu doar cateva explicati ....pasionati stiu despre ce este vorba  8)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 15, 2022, 10:56:02 AM
imagini inspre gara cf ....si inspre deva ...de pe pasajul de acces spre CENTRUL ORASULUI..

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8482428,23.009537699722223)
(https://i.imgur.com/0dmho5Kh.jpg) (https://i.imgur.com/0dmho5K.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848317,23.009592972222222)
(https://i.imgur.com/kvP2ggnh.jpg) (https://i.imgur.com/kvP2ggn.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848317,23.009592972222222)
(https://i.imgur.com/IjIMaIFh.jpg) (https://i.imgur.com/IjIMaIF.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848317,23.009592972222222)
(https://i.imgur.com/ttZvwRgh.jpg) (https://i.imgur.com/ttZvwRg.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848317,23.009592972222222)
(https://i.imgur.com/fgtcOOYh.jpg) (https://i.imgur.com/fgtcOOY.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848159,23.009668972222222)
(https://i.imgur.com/RfW4Jfhh.jpg) (https://i.imgur.com/RfW4Jfh.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848159,23.009668972222222)
(https://i.imgur.com/p38bwF1h.jpg) (https://i.imgur.com/p38bwF1.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 15, 2022, 10:58:08 AM
 :)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848196,23.009299972222223)
(https://i.imgur.com/xeNMC7ch.jpg) (https://i.imgur.com/xeNMC7c.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848196,23.009299972222223)
(https://i.imgur.com/1JgyJ8ah.jpg) (https://i.imgur.com/1JgyJ8a.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848044,23.009274)
(https://i.imgur.com/CN4hLDNh.jpg) (https://i.imgur.com/CN4hLDN.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848044,23.009274)
(https://i.imgur.com/dXTUzZmh.jpg) (https://i.imgur.com/dXTUzZm.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848044,23.009274)
(https://i.imgur.com/appd2X7h.jpg) (https://i.imgur.com/appd2X7.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848044,23.009274)
(https://i.imgur.com/P7lZqj0h.jpg) (https://i.imgur.com/P7lZqj0.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848044,23.009274)
(https://i.imgur.com/0qSVYhVh.jpg) (https://i.imgur.com/0qSVYhV.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848064,23.009216972222223)
(https://i.imgur.com/jTT49Aoh.jpg) (https://i.imgur.com/jTT49Ao.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 15, 2022, 11:02:35 AM
COBORAM LA MUCA DEJOS ...si incepem cu imaginea unei locomotive de manevra ... 8)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8470712,23.011550599722224)
(https://i.imgur.com/78qCLTZh.jpg) (https://i.imgur.com/78qCLTZ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84707097222223,23.011551)
(https://i.imgur.com/g71XZdbh.jpg) (https://i.imgur.com/g71XZdb.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847292,23.011673972222223)
(https://i.imgur.com/zGiSi56h.jpg) (https://i.imgur.com/zGiSi56.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847292,23.011673972222223)
(https://i.imgur.com/AvA92C7h.jpg) (https://i.imgur.com/AvA92C7.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847292,23.011673972222223)
(https://i.imgur.com/LkB5qQZh.jpg) (https://i.imgur.com/LkB5qQZ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847292,23.011673972222223)
(https://i.imgur.com/pPhuBiYh.jpg) (https://i.imgur.com/pPhuBiY.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847292,23.011673972222223)
(https://i.imgur.com/oZsIAfPh.jpg) (https://i.imgur.com/oZsIAfP.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847292,23.011673972222223)
(https://i.imgur.com/TVZhEqFh.jpg) (https://i.imgur.com/TVZhEqF.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847292,23.011673972222223)
(https://i.imgur.com/JR9i3cqh.jpg) (https://i.imgur.com/JR9i3cq.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847571,23.011751)
(https://i.imgur.com/ztryGPoh.jpg) (https://i.imgur.com/ztryGPo.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847571,23.011751)
(https://i.imgur.com/5InrqOdh.jpg) (https://i.imgur.com/5InrqOd.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847571,23.011751)
(https://i.imgur.com/OSNIg89h.jpg) (https://i.imgur.com/OSNIg89.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 15, 2022, 11:05:40 AM
 :D(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847571,23.011751)
(https://i.imgur.com/f55OCeIh.jpg) (https://i.imgur.com/f55OCeI.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847437972222224,23.011904972222222)
(https://i.imgur.com/fF1rWhkh.jpg) (https://i.imgur.com/fF1rWhk.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847437972222224,23.011904972222222)
(https://i.imgur.com/sF119AKh.jpg) (https://i.imgur.com/sF119AK.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847437972222224,23.011904972222222)
(https://i.imgur.com/rsmXTrwh.jpg) (https://i.imgur.com/rsmXTrw.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847437972222224,23.011904972222222)
(https://i.imgur.com/rBrRINKh.jpg) (https://i.imgur.com/rBrRINK.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847265,23.012478)
(https://i.imgur.com/w61Zzwth.jpg) (https://i.imgur.com/w61Zzwt.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847265,23.012478)
(https://i.imgur.com/hSDC5DYh.jpg) (https://i.imgur.com/hSDC5DY.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847265,23.012478)
(https://i.imgur.com/3A6eG8Hh.jpg) (https://i.imgur.com/3A6eG8H.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847189899722224,23.012919799722223)
(https://i.imgur.com/gP2KAKyh.jpg) (https://i.imgur.com/gP2KAKy.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847189899722224,23.012919799722223)
(https://i.imgur.com/lQijh72h.jpg) (https://i.imgur.com/lQijh72.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 15, 2022, 11:08:06 AM
 :)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847059972222226,23.012996972222222)
(https://i.imgur.com/MXQuLOZh.jpg) (https://i.imgur.com/MXQuLOZ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847048,23.013093972222222)
(https://i.imgur.com/J95oz1mh.jpg) (https://i.imgur.com/J95oz1m.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8470476,23.013093699722223)
(https://i.imgur.com/hlgiRUbh.jpg) (https://i.imgur.com/hlgiRUb.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8470055,23.013373)
(https://i.imgur.com/1JHufBZh.jpg) (https://i.imgur.com/1JHufBZ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846994,23.013359972222222)
(https://i.imgur.com/fbWb56Th.jpg) (https://i.imgur.com/fbWb56T.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846986,23.013363972222223)
(https://i.imgur.com/Ti2Jm6ph.jpg) (https://i.imgur.com/Ti2Jm6p.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846986,23.013363972222223)
(https://i.imgur.com/mknvCUoh.jpg) (https://i.imgur.com/mknvCUo.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846986,23.013363972222223)
(https://i.imgur.com/u3dzXadh.jpg) (https://i.imgur.com/u3dzXad.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846924972222226,23.013586)
(https://i.imgur.com/BaPmNqAh.jpg) (https://i.imgur.com/BaPmNqA.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846924972222226,23.013586)
(https://i.imgur.com/hGJ6UYmh.jpg) (https://i.imgur.com/hGJ6UYm.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 15, 2022, 12:39:45 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846924972222226,23.013586)
(https://i.imgur.com/tpLbR39h.jpg) (https://i.imgur.com/tpLbR39.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846812972222224,23.013719972222223)
(https://i.imgur.com/d93MxYzh.jpg) (https://i.imgur.com/d93MxYz.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846812999722225,23.0137198)
(https://i.imgur.com/twRjWfEh.jpg) (https://i.imgur.com/twRjWfE.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846812999722225,23.0137198)
(https://i.imgur.com/g3pC3Jvh.jpg) (https://i.imgur.com/g3pC3Jv.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846812972222224,23.013719972222223)
(https://i.imgur.com/ZpgAStbh.jpg) (https://i.imgur.com/ZpgAStb.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846795972222225,23.013787)
(https://i.imgur.com/Huq0lGZh.jpg) (https://i.imgur.com/Huq0lGZ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846795972222225,23.013787)
(https://i.imgur.com/OfAfRqXh.jpg) (https://i.imgur.com/OfAfRqX.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8467963,23.013786599722224)
(https://i.imgur.com/IBJitBKh.jpg) (https://i.imgur.com/IBJitBK.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84645966,23.01469445)
(https://i.imgur.com/xmoC4Dbh.jpg) (https://i.imgur.com/xmoC4Db.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84645966,23.01469445)
(https://i.imgur.com/XmSGDdXh.jpg) (https://i.imgur.com/XmSGDdX.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 15, 2022, 12:41:28 PM
 :)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84645966,23.01469445)
(https://i.imgur.com/O5FAITsh.jpg) (https://i.imgur.com/O5FAITs.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84645966,23.01469445)
(https://i.imgur.com/A5L0gV6h.jpg) (https://i.imgur.com/A5L0gV6.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84645966,23.01469445)
(https://i.imgur.com/kYO10nwh.jpg) (https://i.imgur.com/kYO10nw.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84645966,23.01469445)
(https://i.imgur.com/lA8YdpUh.jpg) (https://i.imgur.com/lA8YdpU.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84645966,23.01469445)
(https://i.imgur.com/Ge8ohish.jpg) (https://i.imgur.com/Ge8ohis.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84645966,23.01469445)
(https://i.imgur.com/zH6qH7mh.jpg) (https://i.imgur.com/zH6qH7m.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846471972222226,23.0147)
(https://i.imgur.com/nCghwWxh.jpg) (https://i.imgur.com/nCghwWx.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846471972222226,23.0147)
(https://i.imgur.com/789ihOQh.jpg) (https://i.imgur.com/789ihOQ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846471972222226,23.0147)
(https://i.imgur.com/nYmcsRVh.jpg) (https://i.imgur.com/nYmcsRV.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846338,23.015211)
(https://i.imgur.com/v4gLWSzh.jpg) (https://i.imgur.com/v4gLWSz.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 15, 2022, 12:44:42 PM
 :o

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846338,23.015211)
(https://i.imgur.com/hyjL3xkh.jpg) (https://i.imgur.com/hyjL3xk.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846338,23.015211)
(https://i.imgur.com/TuPv6jdh.jpg) (https://i.imgur.com/TuPv6jd.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84582,23.016749)
(https://i.imgur.com/Qn2MoPYh.jpg) (https://i.imgur.com/Qn2MoPY.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84582,23.016749)
(https://i.imgur.com/SALPKKsh.jpg) (https://i.imgur.com/SALPKKs.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84582,23.016749)
(https://i.imgur.com/W64Zlr9h.jpg) (https://i.imgur.com/W64Zlr9.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845632,23.017157972222222)
(https://i.imgur.com/c4Z8dXGh.jpg) (https://i.imgur.com/c4Z8dXG.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845632,23.017157972222222)
(https://i.imgur.com/FEaPE5Gh.jpg) (https://i.imgur.com/FEaPE5G.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845464972222224,23.017963972222223)
(https://i.imgur.com/zE8Cl3Th.jpg) (https://i.imgur.com/zE8Cl3T.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845404,23.018004972222222)
(https://i.imgur.com/FeSoEQQh.jpg) (https://i.imgur.com/FeSoEQQ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845404,23.018004972222222)
(https://i.imgur.com/UES2dUkh.jpg) (https://i.imgur.com/UES2dUk.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 15, 2022, 12:47:54 PM
 :) ???
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845322,23.018108972222223)
(https://i.imgur.com/LfBIPrIh.jpg) (https://i.imgur.com/LfBIPrI.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845289,23.018197)
(https://i.imgur.com/NrhOHaIh.jpg) (https://i.imgur.com/NrhOHaI.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845131,23.018539)
(https://i.imgur.com/4JiijiRh.jpg) (https://i.imgur.com/4JiijiR.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845077,23.018581972222222)
(https://i.imgur.com/A2lR4yRh.jpg) (https://i.imgur.com/A2lR4yR.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8449492,23.01902289972222)
(https://i.imgur.com/GFLNwXLh.jpg) (https://i.imgur.com/GFLNwXL.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844901972222225,23.019178999999998)
(https://i.imgur.com/ndxf9w6h.jpg) (https://i.imgur.com/ndxf9w6.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844901972222225,23.019178999999998)
(https://i.imgur.com/mZQredgh.jpg) (https://i.imgur.com/mZQredg.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844276,23.020765)
(https://i.imgur.com/jZP8Uoqh.jpg) (https://i.imgur.com/jZP8Uoq.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844276,23.020765)
(https://i.imgur.com/lKfT5meh.jpg) (https://i.imgur.com/lKfT5me.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.843868972222225,23.021066972222222)
(https://i.imgur.com/jEWqmClh.jpg) (https://i.imgur.com/jEWqmCl.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 15, 2022, 12:53:05 PM
constructia centrului de mentenata SIMERIA ... :)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.843831,23.020996999999998)
(https://i.imgur.com/YrfO5VIh.jpg) (https://i.imgur.com/YrfO5VI.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844211972222226,23.01725597222222)
(https://i.imgur.com/XIXNvMeh.jpg) (https://i.imgur.com/XIXNvMe.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844211972222226,23.01725597222222)
(https://i.imgur.com/htLmJM6h.jpg) (https://i.imgur.com/htLmJM6.jpg)



(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845551,23.01631797222222)
(https://i.imgur.com/MBiUzz6h.jpg) (https://i.imgur.com/MBiUzz6.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845551,23.01631797222222)
(https://i.imgur.com/4c5X9s0h.jpg) (https://i.imgur.com/4c5X9s0.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845649972222226,23.016024)
(https://i.imgur.com/am16M8ch.jpg) (https://i.imgur.com/am16M8c.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845649972222226,23.016024)
(https://i.imgur.com/2YojHVBh.jpg) (https://i.imgur.com/2YojHVB.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84566,23.016013972222222)
(https://i.imgur.com/SjL2J06h.jpg) (https://i.imgur.com/SjL2J06.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845740972222224,23.016037)
(https://i.imgur.com/KNaFw2gh.jpg) (https://i.imgur.com/KNaFw2g.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on February 15, 2022, 02:48:23 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846432972222225,23.014609)
(https://i.imgur.com/2eUewFsh.jpg) (https://i.imgur.com/2eUewFs.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846431,23.0146)
(https://i.imgur.com/CsB9u2Hh.jpg) (https://i.imgur.com/CsB9u2H.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846431,23.0146)
(https://i.imgur.com/I4otYPLh.jpg) (https://i.imgur.com/I4otYPL.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846431,23.0146)
(https://i.imgur.com/Ai2rGQ8h.jpg) (https://i.imgur.com/Ai2rGQ8.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846431,23.0146)
(https://i.imgur.com/dSloBp1h.jpg) (https://i.imgur.com/dSloBp1.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846431,23.0146)
(https://i.imgur.com/eknf8Fwh.jpg) (https://i.imgur.com/eknf8Fw.jpg)

a inceput reabilitarea cladiri ... gari Simeria pe bucati acum se evacueaza una din partile cladiri unde era politia, mesageria, biroul sefului gara si sala de apel... (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84613097222223,23.013321)
(https://i.imgur.com/LHso90wh.jpg) (https://i.imgur.com/LHso90w.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84613097222223,23.013321)
(https://i.imgur.com/3DpJUjch.jpg) (https://i.imgur.com/3DpJUjc.jpg)

buncarul anti aerian...si locul unde sau pastrat ...arhivele ... (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846378,23.013045)
(https://i.imgur.com/KSM4PzFh.jpg) (https://i.imgur.com/KSM4PzF.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

enjoy... :D :bye:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Adisan on February 15, 2022, 07:16:37 PM
Pasaj rutier peste CF în zona gării Mintia

https://youtu.be/yewjdKS0gY4
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Adisan on February 16, 2022, 02:20:26 PM
WoW va multumesc pentru aceste 3500 de aprecieri de aici de pe forum 🙏

Zona Câmpuri-Surduc și podul peste râul Mureş din zona Burjuc 12.02.2022

https://www.youtube.com/watch?v=jEctZ2RE9zs&ab_channel=Adisan
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Adisan on February 17, 2022, 04:35:59 PM
Zona tunel Bătuţa și podul peste râul Mureș de la Căpruţa 12.02.2022

https://www.youtube.com/watch?v=8qGzcGCUKR8&ab_channel=Adisan
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on February 20, 2022, 10:52:23 PM
O filmare a unui mare pasionat feroviar între Radna și Arad.
https://www.youtube.com/watch?v=f9KfxlOwipM
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on February 22, 2022, 08:48:23 PM
Interesant ca raspunsurile la mesaje sint mai ,,calme". In multe alte postarii are niste raspunsuri puerile  cu zeci de emoticoane si cu mmmmmuuuuuuuutuuuuumeeeeeeesc.

am observat in alta filmare a lui ,,indicatorul semnalul se afla pe partea stinga a caii" art. 125 din instructia 004, dar montat cu virful spre dreapta.

nu inteleg eu ceva sau de ce e montat asa?

https://www.youtube.com/watch?v=vOKjbVReJ6E&t=234s
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on February 26, 2022, 09:25:36 AM
Radna - Milova  23 februarie 2022
https://youtu.be/tFnM7LyymAQ

Conop - Bârzava 23 februarie 2022
https://youtu.be/oBi9WFFTqYU
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 05, 2022, 01:53:47 PM
Zona neutră Cicir - Radna - 4 martie 2022
https://youtu.be/N3U7Du2ky88
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: montaniardul on March 09, 2022, 04:41:13 PM
Stie cineva in ce stadiul mai sunt lucrarile la statia CFR Deva?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on March 10, 2022, 02:17:34 PM
La fel ca acum cateva luni. Lucrarile la cladirea de calatori sunt oprite.
O filmare de acum o luna, de la un localnic.

https://www.youtube.com/watch?v=FBEEe2tjpWw
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: montaniardul on March 13, 2022, 04:34:57 PM
Prea multa liniste pe santierul garii din Deva. Pare sa fie acelasi peisaj de la inceputul iernii.  >:(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 19, 2022, 01:47:09 AM
:)  :)cateva imagini din zona Saulesti cu cf 200 si varianta spre hunedoara 
(https://i.imgur.com/ZFpzQ3Gh.jpg) (https://i.imgur.com/ZFpzQ3G.jpg)


(https://i.imgur.com/DYno2Fih.jpg) (https://i.imgur.com/DYno2Fi.jpg)


(https://i.imgur.com/Y0ReZpCh.jpg) (https://i.imgur.com/Y0ReZpC.jpg)


(https://i.imgur.com/gX1N5hNh.jpg) (https://i.imgur.com/gX1N5hN.jpg)


(https://i.imgur.com/ypFUyBWh.jpg) (https://i.imgur.com/ypFUyBW.jpg)


(https://i.imgur.com/Cppq3Tch.jpg) (https://i.imgur.com/Cppq3Tc.jpg)


(https://i.imgur.com/0P9PZT9h.jpg) (https://i.imgur.com/0P9PZT9.jpg)


(https://i.imgur.com/y41FQVzh.jpg) (https://i.imgur.com/y41FQVz.jpg)


(https://i.imgur.com/e5lJ8Rch.jpg) (https://i.imgur.com/e5lJ8Rc.jpg)


(https://i.imgur.com/IKwNMXqh.jpg) (https://i.imgur.com/IKwNMXq.jpg)


(https://i.imgur.com/6zhUuKjh.jpg) (https://i.imgur.com/6zhUuKj.jpg)


(https://i.imgur.com/ccG2IP8h.jpg) (https://i.imgur.com/ccG2IP8.jpg)


(https://i.imgur.com/5ZPAQRch.jpg) (https://i.imgur.com/5ZPAQRc.jpg)


(https://i.imgur.com/3qGcqWVh.jpg) (https://i.imgur.com/3qGcqWV.jpg)





Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 19, 2022, 01:49:35 AM
 8)  :o
(https://i.imgur.com/9G5SCidh.jpg) (https://i.imgur.com/9G5SCid.jpg)


(https://i.imgur.com/l0q52Wuh.jpg) (https://i.imgur.com/l0q52Wu.jpg)


(https://i.imgur.com/w5Bxbbeh.jpg) (https://i.imgur.com/w5Bxbbe.jpg)


(https://i.imgur.com/Lchef5vh.jpg) (https://i.imgur.com/Lchef5v.jpg)


(https://i.imgur.com/64tAS6lh.jpg) (https://i.imgur.com/64tAS6l.jpg)


(https://i.imgur.com/B13MiV0h.jpg) (https://i.imgur.com/B13MiV0.jpg)


(https://i.imgur.com/SKxg3rRh.jpg) (https://i.imgur.com/SKxg3rR.jpg)


(https://i.imgur.com/rj4i49Dh.jpg) (https://i.imgur.com/rj4i49D.jpg)


(https://i.imgur.com/2dsTTWUh.jpg) (https://i.imgur.com/2dsTTWU.jpg)


(https://i.imgur.com/NRN3nukh.jpg) (https://i.imgur.com/NRN3nuk.jpg)


(https://i.imgur.com/TBGSEcah.jpg) (https://i.imgur.com/TBGSEca.jpg)


(http://)


(https://i.imgur.com/n9LPUnDh.jpg) (https://i.imgur.com/n9LPUnD.jpg)


(https://i.imgur.com/jmo2MiUh.jpg) (https://i.imgur.com/jmo2MiU.jpg)


(http://)




(http://)


(https://i.imgur.com/7lzVblkh.jpg) (https://i.imgur.com/7lzVblk.jpg)


(https://i.imgur.com/LAv9DI2h.jpg) (https://i.imgur.com/LAv9DI2.jpg)


(https://i.imgur.com/LcrOczGh.jpg) (https://i.imgur.com/LcrOczG.jpg)


(https://i.imgur.com/dEsWP2nh.jpg) (https://i.imgur.com/dEsWP2n.jpg)


(https://i.imgur.com/uHXJgtLh.jpg) (https://i.imgur.com/uHXJgtL.jpg)


(https://i.imgur.com/psfNeBjh.jpg) (https://i.imgur.com/psfNeBj.jpg)


(https://i.imgur.com/TxZOXyPh.jpg) (https://i.imgur.com/TxZOXyP.jpg)


(https://i.imgur.com/Mab1kiEh.jpg) (https://i.imgur.com/Mab1kiE.jpg)


(https://i.imgur.com/QZFdl40h.jpg) (https://i.imgur.com/QZFdl40.jpg)


(https://i.imgur.com/wTFeIh0h.jpg) (https://i.imgur.com/wTFeIh0.jpg)


(https://i.imgur.com/yIPYMi2h.jpg) (https://i.imgur.com/yIPYMi2.jpg)


(https://i.imgur.com/XuK28iXh.jpg) (https://i.imgur.com/XuK28iX.jpg)


(https://i.imgur.com/p1B8PrVh.jpg) (https://i.imgur.com/p1B8PrV.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 19, 2022, 05:57:55 AM
 :o

(https://i.imgur.com/ulgrhNVh.jpg) (https://i.imgur.com/ulgrhNV.jpg)


(https://i.imgur.com/mVNMCQph.jpg) (https://i.imgur.com/mVNMCQp.jpg)


(https://i.imgur.com/kHFxm7oh.jpg) (https://i.imgur.com/kHFxm7o.jpg)


(https://i.imgur.com/2NSNyvPh.jpg) (https://i.imgur.com/2NSNyvP.jpg)


(https://i.imgur.com/krOr9skh.jpg) (https://i.imgur.com/krOr9sk.jpg)


(https://i.imgur.com/L6zJMGKh.jpg) (https://i.imgur.com/L6zJMGK.jpg)


(https://i.imgur.com/SuPY5vxh.jpg) (https://i.imgur.com/SuPY5vx.jpg)


(https://i.imgur.com/ntKuI6Jh.jpg) (https://i.imgur.com/ntKuI6J.jpg)


(https://i.imgur.com/rK7fsNUh.jpg) (https://i.imgur.com/rK7fsNU.jpg)


(https://i.imgur.com/yYPvIhKh.jpg) (https://i.imgur.com/yYPvIhK.jpg)


(https://i.imgur.com/W6P2DB9h.jpg) (https://i.imgur.com/W6P2DB9.jpg)


(https://i.imgur.com/TGL1OYih.jpg) (https://i.imgur.com/TGL1OYi.jpg)


(https://i.imgur.com/u2u8Tleh.jpg) (https://i.imgur.com/u2u8Tle.jpg)


(https://i.imgur.com/XK1HBgSh.jpg) (https://i.imgur.com/XK1HBgS.jpg)


(https://i.imgur.com/aR1dLALh.jpg) (https://i.imgur.com/aR1dLAL.jpg)


(https://i.imgur.com/VIrjmUih.jpg) (https://i.imgur.com/VIrjmUi.jpg)


(https://i.imgur.com/uVqE0bxh.jpg) (https://i.imgur.com/uVqE0bx.jpg)


(https://i.imgur.com/wQ0is4Oh.jpg) (https://i.imgur.com/wQ0is4O.jpg)


(https://i.imgur.com/jiojvtmh.jpg) (https://i.imgur.com/jiojvtm.jpg)


(https://i.imgur.com/Q4Lp21lh.jpg) (https://i.imgur.com/Q4Lp21l.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 19, 2022, 06:05:42 AM
imagini din gara simeria a inceput renovarea ...cladiri ...si sa u montat mai multe macaze ...si sa adus multa piatra sparta ...sa inaintat si cu constructia primului peron de la linile 4si 5 ....se grabesc sa  dea in folosinta ...provizoriu o linie sa se poata apuca si de celelelte doua peroane ....am sa revin cu deteli ...
(https://i.imgur.com/Q10m0ceh.jpg) (https://i.imgur.com/Q10m0ce.jpg)


(https://i.imgur.com/ON93pkqh.jpg) (https://i.imgur.com/ON93pkq.jpg)


(https://i.imgur.com/H4NJijbh.jpg) (https://i.imgur.com/H4NJijb.jpg)


(https://i.imgur.com/6eUD38sh.jpg) (https://i.imgur.com/6eUD38s.jpg)


(https://i.imgur.com/AQxdDjsh.jpg) (https://i.imgur.com/AQxdDjs.jpg)


(https://i.imgur.com/1xaJankh.jpg) (https://i.imgur.com/1xaJank.jpg)


(https://i.imgur.com/5j1vwy1h.jpg) (https://i.imgur.com/5j1vwy1.jpg)


(https://i.imgur.com/yJkqz8jh.jpg) (https://i.imgur.com/yJkqz8j.jpg)


(https://i.imgur.com/ecN1DSrh.jpg) (https://i.imgur.com/ecN1DSr.jpg)


(https://i.imgur.com/fxpH0K9h.jpg) (https://i.imgur.com/fxpH0K9.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 19, 2022, 06:10:42 AM

(https://i.imgur.com/LraeSiYh.jpg) (https://i.imgur.com/LraeSiY.jpg)


(https://i.imgur.com/IObBxzsh.jpg) (https://i.imgur.com/IObBxzs.jpg)


(https://i.imgur.com/yXtAGweh.jpg) (https://i.imgur.com/yXtAGwe.jpg)


(https://i.imgur.com/coO2p51h.jpg) (https://i.imgur.com/coO2p51.jpg)


(https://i.imgur.com/gQ8BvxTh.jpg) (https://i.imgur.com/gQ8BvxT.jpg)


(https://i.imgur.com/E2sDGX3h.jpg) (https://i.imgur.com/E2sDGX3.jpg)


(https://i.imgur.com/EXvQdfGh.jpg) (https://i.imgur.com/EXvQdfG.jpg)


(https://i.imgur.com/6lhN0peh.jpg) (https://i.imgur.com/6lhN0pe.jpg)


(https://i.imgur.com/KNI5yNsh.jpg) (https://i.imgur.com/KNI5yNs.jpg)


(https://i.imgur.com/qkfQfDxh.jpg) (https://i.imgur.com/qkfQfDx.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 19, 2022, 06:12:04 AM

(https://i.imgur.com/EaXAQL5h.jpg) (https://i.imgur.com/EaXAQL5.jpg)


(https://i.imgur.com/pNy0OgIh.jpg) (https://i.imgur.com/pNy0OgI.jpg)


(https://i.imgur.com/4EmiXtOh.jpg) (https://i.imgur.com/4EmiXtO.jpg)


(https://i.imgur.com/9U9GEpRh.jpg) (https://i.imgur.com/9U9GEpR.jpg)


(https://i.imgur.com/NLiEDPPh.jpg) (https://i.imgur.com/NLiEDPP.jpg)


(https://i.imgur.com/5qN3uhWh.jpg) (https://i.imgur.com/5qN3uhW.jpg)


(https://i.imgur.com/0zYpUtsh.jpg) (https://i.imgur.com/0zYpUts.jpg)


(https://i.imgur.com/8KZ4MHTh.jpg) (https://i.imgur.com/8KZ4MHT.jpg)


(https://i.imgur.com/Ehi0d17h.jpg) (https://i.imgur.com/Ehi0d17.jpg)


(https://i.imgur.com/ofewFmRh.jpg) (https://i.imgur.com/ofewFmR.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 19, 2022, 08:24:53 AM

(https://i.imgur.com/1OBymNnh.jpg) (https://i.imgur.com/1OBymNn.jpg)


(https://i.imgur.com/HmsaPGXh.jpg) (https://i.imgur.com/HmsaPGX.jpg)


(https://i.imgur.com/E2xFxxBh.jpg) (https://i.imgur.com/E2xFxxB.jpg)


(https://i.imgur.com/2Rs1tchh.jpg) (https://i.imgur.com/2Rs1tch.jpg)


(https://i.imgur.com/apbwGJPh.jpg) (https://i.imgur.com/apbwGJP.jpg)


(https://i.imgur.com/ywliJGNh.jpg) (https://i.imgur.com/ywliJGN.jpg)


(https://i.imgur.com/niKn5qsh.jpg) (https://i.imgur.com/niKn5qs.jpg)


(https://i.imgur.com/unhZSgrh.jpg) (https://i.imgur.com/unhZSgr.jpg)


(https://i.imgur.com/QeGiA2Ch.jpg) (https://i.imgur.com/QeGiA2C.jpg)


(https://i.imgur.com/1IhjV2zh.jpg) (https://i.imgur.com/1IhjV2z.jpg)


(https://i.imgur.com/vfuLv4Lh.jpg) (https://i.imgur.com/vfuLv4L.jpg)


(https://i.imgur.com/3jLDjzqh.jpg) (https://i.imgur.com/3jLDjzq.jpg)


(https://i.imgur.com/0FW1Snih.jpg) (https://i.imgur.com/0FW1Sni.jpg)


(https://i.imgur.com/mMjeT8Fh.jpg) (https://i.imgur.com/mMjeT8F.jpg)


(https://i.imgur.com/24xXIHLh.jpg) (https://i.imgur.com/24xXIHL.jpg)


(https://i.imgur.com/uktv1mFh.jpg) (https://i.imgur.com/uktv1mF.jpg)


(https://i.imgur.com/LdoXNWxh.jpg) (https://i.imgur.com/LdoXNWx.jpg)


(https://i.imgur.com/RvWS59Sh.jpg) (https://i.imgur.com/RvWS59S.jpg)


(https://i.imgur.com/woEGRkQh.jpg) (https://i.imgur.com/woEGRkQ.jpg)


(https://i.imgur.com/3zq5jJSh.jpg) (https://i.imgur.com/3zq5jJS.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 19, 2022, 08:27:03 AM
(https://i.imgur.com/yd8kmRPh.jpg) (https://i.imgur.com/yd8kmRP.jpg)


(https://i.imgur.com/Dy2Zu7Zh.jpg) (https://i.imgur.com/Dy2Zu7Z.jpg)


(https://i.imgur.com/wbChPgsh.jpg) (https://i.imgur.com/wbChPgs.jpg)


(https://i.imgur.com/Qu0H0Fwh.jpg) (https://i.imgur.com/Qu0H0Fw.jpg)


(https://i.imgur.com/jMCDjlxh.jpg) (https://i.imgur.com/jMCDjlx.jpg)


(https://i.imgur.com/joqtuffh.jpg) (https://i.imgur.com/joqtuff.jpg)


(https://i.imgur.com/fYhXX4bh.jpg) (https://i.imgur.com/fYhXX4b.jpg)


(https://i.imgur.com/N4NU4mWh.jpg) (https://i.imgur.com/N4NU4mW.jpg)


(https://i.imgur.com/0Qgtjv3h.jpg) (https://i.imgur.com/0Qgtjv3.jpg)


(https://i.imgur.com/jg44reah.jpg) (https://i.imgur.com/jg44rea.jpg)


(https://i.imgur.com/8Xs5g9Fh.jpg) (https://i.imgur.com/8Xs5g9F.jpg)


(https://i.imgur.com/AtTKyawh.jpg) (https://i.imgur.com/AtTKyaw.jpg)


(https://i.imgur.com/5JnrP4Nh.jpg) (https://i.imgur.com/5JnrP4N.jpg)


(https://i.imgur.com/VnAvdYyh.jpg) (https://i.imgur.com/VnAvdYy.jpg)


(https://i.imgur.com/FlEVw3ch.jpg) (https://i.imgur.com/FlEVw3c.jpg)


(https://i.imgur.com/78P7IFeh.jpg) (https://i.imgur.com/78P7IFe.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

 gata ...atat deocamdata  :brush:  :bye:  :bye:  :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on March 19, 2022, 02:27:09 PM
Nu am mai postat din luna decembrie 2021 stadiul lucrărilor pe calea ferată Brașov-Sighișoara.
Se lucrează în gara Brașov la liniile 7-8 și în luna aprilie sa se deschidă zona . In rest spre Bod aceleași povești. Se lucrează la eliminarea infrastructurii de pe firul I între Brașov cap y și Stupini cap Y și la rigolele de pe firul I. La Stupini se apuca de peronul de 100m din fața clădirii de călători.  Se lucrează la culeele podului peste pârâul Bârsa de la km 179+050 m și în stația Bod la fundația clădirii noi de călători. Urmează și filmare între Albești - Sighișoara.
Filmat pe data de 26 februarie 2022 din trenul IR 1735 (fostul 1745) București - Cluj Napoca - Baia Mare.
Vizionare plăcută!!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 25, 2022, 10:55:27 PM
Păuliș- Radna dus - întors (24 martie 2022)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 09, 2022, 04:11:40 PM
Poate va intrebati cand o sa se circule pe doua fire pe Blaj-Simeria (implicit prin noul racord Coslariu). M-am intrebat si eu, si am primit "la sfarsit de iulie".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 12, 2022, 03:21:53 PM
Ceva mai multe amanunte... Regionala Bv a blocat centralizarile Sighi-Blaj de prin august pana la sfarsit de 2021.

Pe Blaj-Simeria nefiind regionala Brasov, putem spera sa fie gata in iulie

PS. Cred ca una din probleme pe Sighi-Blaj a fost timpul de asteptare la bariere. Nu cred ca CFR are undeva numaratoare de osii in combinatie cu BLA? Oricum vointa de a face un aditional pt numaratoare cred ca e inexistenta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 12, 2022, 05:30:13 PM
De ce crezi ca te ajuta numaratorul de osie?
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 12, 2022, 05:53:51 PM
^ inteleg ca ar deschide bariera mai repede. Adica imediat dupa ce trece ultima osie a trenului. In loc sa asteptam sa ajunga pe urmatorul bloc de linie, care poate fi la 1km distanta, care kilometru poate lua ceva timp la un marfar...

Exact asa se intampla la halta Bologa de exemplu pe 300.  Statiile adiacente au SBW (Poieni) si BLA (Braisoru).

Si se intampla la trecerile la nivel din suburbia Stockholm-ului unde locuiesc, cand ma grabesc sa duc pruncii la volei pica foarte bine...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 12, 2022, 06:12:55 PM
Pai acelasi lucru il poate face si un circuit de cale. Problema e unde le pui. La noi schema clasica ( care nu se respecta) este ca bariera sa fie intre doua circuite de cale tocmai pentru a se deschide imediat. Problema este ca din cauza vitezei de 160 barierele se inchid de la dracu in praznic si daca ai un tren de marfa care merge cu 30 la ora stai o 10 minute. Dupa care vine altul din sens invers si tot asa incat ajungi sa dormi in fata barierei. Circuitul de cale sau numaratorul de osii au aceeasi functie. Avantajul circuitului de cale este ca-ti verifica integritatea liniei dar se ocupa aiurea mai des.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 12, 2022, 06:53:19 PM
1) Circuit de cale e teoretic de ajuns. Dar numaratorul poti sa il pui independent de configuratia blocurilor (si deci circuitelor de cale) in zona.

Sursa asta zice ca se pot pune numaratoare de osii peste circuite de cale.

QuoteIn many countries of the world, modern axle counting systems have long since taken over from track circuits, as axle counters suffer from none of the above issues. For example, rails can be under water and trains can still run. Axle counters are now the preferred method of train detection for all new schemes in Great Britain, with systems supplied by both Thales and Frauscher.

One particular advantage of axle counters over track circuits is that they can be overlaid on another detection system (whether track circuits or another axle counter system) for upgrade purposes – whereas usually only one-track circuit can be installed on a section of rail at a time.

https://www.railengineer.co.uk/train-detection/

Asa ca eu cred ca cu un pic de efort s-ar putea instala niste circuite de cale jointless peste BLAI, sa se elimine niste timp la trecerea la nivel (macar sa se deschida bariera mai repede, daca nu si sa se lase mai tarziu). Dar sigur nu se va intampla in contractul de semnalizare in curs.

2) in legatura cu 160 chiar voiam sa te intreb. Cu ETCS nu s-ar putea inchide bariera in functie de viteza maxima a trenului care se apropie?

Adica daca vine un marfar cu vmax 100 sa se lase bariera cu 2 blocuri inainte, si daca vine un tren cu vmax 160 cu 4 blocuri inainte etc

Stiu ca ETCS e proiectat cu prioritate pt linii rapide, denivelate, ca doar isi are originile in HSR. Dar ma gandesc ca totusi fiind digital se pot face chestii mai inteligente.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 12, 2022, 09:21:11 PM
1) Ce vrei tu se cheama schimbarea schemei de semnalizare. Noi incercam sa facem o bariera cu pedala care sa masoare viteza. Dar nu avem o schema aferizata asa ca ...
2. ETCS-ul nu este un panaceu universal. Nu pot sa comand un element al unei centralizari din RBC. Si oricum as putea doar pentru trenurile echipate care merg cu 160 deci ar fi inutil.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 12, 2022, 11:30:24 PM
1) evident ca se schimba semnalizarea dar nu se reconfigureaza blocuri. Stiu ca s-au discutat numaratoare de osii in toamna.

Sunt niste treceri la nivel de toata frumusetea pe Sighi-Blaj. Trafic rutier mare etc.

De fapt acum ca ai zis de 160 am inteles fenomenul. Pana la noua centralizare electronica, timpii la bariera erau configurati pt 120 sau mai putin. Cand au vazut cat raman inchise noile bariere configurate pt 160, localnicii au avut cel mai probabil un mic soc.

Cu numarator de osii se ridica bariera cu cateva minute mai repede pt sute de soferi pe zi.

Dar nu a vrut nimeni sa-si asume (probabil era si complicat, trebuiau refacute mii de teste etc) si a murit ideea in fasa.

2) fireste ca asa ceva s-ar aplica cand toate vehiculele au ETCS, in ipoteza aia am intrebat.

Nu e ETCS panaceu dar daca tot am dat un purcoi de bani pe el, poate reusim sa-l folosim pt realitatile de la noi. Asta in paralel cu denivelat acele treceri ca e chiar rusinos ce au proiectat acolo...
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 12, 2022, 11:31:18 PM
Simeria-614 se vede excelent pe Google Earth. Aici cetatea Varadia

https://goo.gl/maps/z2LNJNuEEStdrzFc6
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: darkpoli on April 13, 2022, 08:30:03 AM
de la virtual press de pe youtube
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on April 13, 2022, 10:45:35 AM
Radna, liniile 1 și 2

(http://i.imgur.com/yMhk9h3.jpg) (https://imgur.com/yMhk9h3)

(http://i.imgur.com/K4SAIQ1.jpg) (https://imgur.com/K4SAIQ1)

(http://i.imgur.com/gbgUVL2.jpg) (https://imgur.com/gbgUVL2)

(http://i.imgur.com/m7xVJeb.jpg) (https://imgur.com/m7xVJeb)

(http://i.imgur.com/RtrITpK.jpg) (https://imgur.com/RtrITpK)

(http://i.imgur.com/BmvtXcI.jpg) (https://imgur.com/BmvtXcI)

(http://i.imgur.com/2F10YHQ.jpg) (https://imgur.com/2F10YHQ)

Pasarela pietonală

(http://i.imgur.com/1i9vpTt.jpg) (https://imgur.com/1i9vpTt)

(http://i.imgur.com/iWucfL7.jpg) (https://imgur.com/iWucfL7)

(http://i.imgur.com/3igRciq.jpg) (https://imgur.com/3igRciq)

(http://i.imgur.com/DyTYJbQ.jpg) (https://imgur.com/DyTYJbQ)

(http://i.imgur.com/DDXDvpc.jpg) (https://imgur.com/DDXDvpc)

Hala de mentenanță

(http://i.imgur.com/bKM9loq.jpg) (https://imgur.com/bKM9loq)

(http://i.imgur.com/JaxeaPi.jpg) (https://imgur.com/JaxeaPi)

(http://i.imgur.com/uKJ2pLb.jpg) (https://imgur.com/uKJ2pLb)

(http://i.imgur.com/VD0kAsF.jpg) (https://imgur.com/VD0kAsF)

(http://i.imgur.com/hesj0vf.jpg) (https://imgur.com/hesj0vf)

(http://i.imgur.com/CBgpyBS.jpg) (https://imgur.com/CBgpyBS)

(http://i.imgur.com/kBQov6Q.jpg) (https://imgur.com/kBQov6Q)

(http://i.imgur.com/A6BWQUH.jpg) (https://imgur.com/A6BWQUH)

(http://i.imgur.com/YABfupC.jpg) (https://imgur.com/YABfupC)

(http://i.imgur.com/dsOhzjU.jpg) (https://imgur.com/dsOhzjU)



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 13, 2022, 01:23:44 PM
@cristi5 1. Nu înțeleg de ce nu se ridica imediat. Repet schemele prevăd sa se ridice imediat ce s-a eliberat circuitul de cale. Care este chiar lângă bariera. Sa aibă  aia alta schema? o sa ma interesez când ma duc la probe.Dar eu cred ca e o chestie din CE/ul Alstom.
2. Nu exista o astfel de posibilitate în Subsetul 026 pentru ca majoritatea nu folosesc bariere in ETCS. Pot sa fac o cerință dar sper sa meargă trenurile mai repede. Planul nostru este sa încercăm cu pedala in schema din CE, pentru ca rezolvam și trenurile neechipate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 13, 2022, 05:19:39 PM
@motorzbh ce e "pedala"? Merci!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 13, 2022, 06:59:32 PM
E o chestie care simte presiune  cand calca trenul pestea ea. E ca un numărător de osii doar ca măsoară viteza trenului și nu prezenta lui.Ideea este sa masori viteza trenului în câteva puncte ca sa știi când sa închizi bariera. Problema este ca se bazează oarecum pe premiza ca trenul merge cu o viteza constanta. Dar daca merge cu 20 la primul punct de măsura dupa care accelerează brusc la 160 atunci nu am timp sa închid bariera. De ai trebuie sa pun semnalul de acoperire pe oprire și sa frânez trenul. Din cauza asta nu e o soluție foarte agreata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on April 16, 2022, 11:37:10 AM
Trebuie sa incepem sa ne punem problema de a elimina trecerile la nivel pe magistrale. Sunt enorm de multe, chiar si in mediul urban.

Vad proiecte in care se construieste pasaj si tot ramane trecerea la nivel (e.g. Pipera)! Absolut totul se gandeste doar din prisma rutierului.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 18, 2022, 02:24:53 AM
@AndreiB vreau sa remarc la capitolul TN Bv-Sighisoara si Simeria-614. Multe TN eliminate.

Au lasat una cu DN la Vanatori. Stupid-stupid.

Se pare ca in CFR este o idee gen "lasa ca in Blaj trenul incetineste oricum, lasam o TN". Altfel nu-mi explic cum au lasat acele treceri. Aceeasi idee ar explica de ce au lasat o TN in gara Deva...
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 18, 2022, 12:54:43 PM
As vrea sa pun pe harta proiectelor niste estimari de timp pt cand vor fi gata 2 fire. Am pus in tabel niste propuneri foarte preliminare

(https://i.imgur.com/q7eBvzd.jpg)

Puteti comenta aici pe topic, sunt curios ce estimari aveti. Documentul Google sheets (https://docs.google.com/spreadsheets/d/1bRThnAxDT5TKNNrLk8KURl69QBJWb3qd6wBMmH0GOGY)

Nu stim nici cand se va circula pe 2 fire (CE) dupa ce vor fi gata. Dar fiind inclus in actualul contract putem spera ca va merge mai repede. Propun sa ne focusam deocamdata pe lucrarile civile

Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tigoianu on April 18, 2022, 03:07:28 PM
Mi se pare mie ca lucrările stagnează sau se mișcă foarte greu. nu inteleg de ce nu dau in folosință racordul nou de 3, 7 km din zona Coșlariu . nu stiu de ce taraganează atat de mult ....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on April 18, 2022, 05:00:31 PM
Racordul nu poate functiona fara sa functioneze integral semnalizarea si centralizarea electronica - pentru ca nu ai cum sa pui macazul pe pozitia corecta. De asta se si circula pe linie simpla pe mare parte din distanta Sighisoara - Simeria.

S-a receptionat un prim lot, dar e o intreaga telenovela, vezi pe threadul dedicat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 18, 2022, 05:25:04 PM
@tigoianu am scris mai sus ca am primit "sfarist de iulie" ca termen pt Blaj (Craciunel) - Simeria. Atunci se va intra pe nou racord Coslariu, si se va circula pe 2 fire pe toata distanta. Si sunt ceva sperante ca termenul va fi respectat mai bine decat pe Sighisoara-Blaj unde termenul s-a tot mutat din iulie 2021 pana in decembrie parca.

Lucrarile sunt in contractul de semnalizare si centralizare (cu Alstom). Implica o multitudine de teste in statii. In teren, lucrarile civile sunt gata si receptionate.

Pe Simeria-614(si pe Bv-Sighi) nu sunt contracte separare pt centealizare/semnalizare, ci lucrarile sunt incluse in fiecare lot, existand in fiecare consortiu un partener specializat. Posibil sa mearga centralizare (deci circulatia pe 2 fire) mai repede asa, vom vedea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on April 18, 2022, 11:17:32 PM
Nu este acesta motivul pentru care "lucrurile merg mai bine" pe Arad (km 614) - Simeria. Nu faptul ca semnalizarea este data separat este cauza problemelor de pe Simeria - Coslariu - Sighisoara.

Motivul pentru care lucrurile merg mai bine (adica normal) pe 614-Simeria este acela ca nu se elimina complet semnalizarea actuala si nu se lasa pur si simplu linia fara semnalizare timp de mai multi ani, pana sunt gata testele pentru noua semnalizare. Vechea semnalizare (cu centralizare electrodinamica) se pune la loc dupa ce fiecare fir este refacut si astfel se poate circula imediat pe toate firele din toate garile si pe ambele fire intre gari, imediat ce un fir este gata.

Nenorocirea de pe Simeria - Coslariu - Sighisoara nu se datoreaza faptului ca noua semnalizare cu centralizare electronica (CE) a fost licitata separat. Nu are absolut nici o legatura cu asta. Ci faptului ca vechea semnalizare a fost scoasa / eliminata inainte sa fie gata cea noua. Practic se circula la cale libera. O nebunie, ce trebuia imediat corectata cand s-a constatat.

Trebuie sa precizez ca mi-a luat ani de zile pana am smuls informatiile astea de la @motorzbh, cu ajutorul si al lui @cristi5. Sincer nu inteleg cum de a ramas cristi cu impresia falsa, ca licitarea separata este problema. In Norvegia noua centralizare electronica cu ETCS a fost licitata pentru toata tara. Toata Norvegia. Separat de orice lucrari, care evident sunt in desfasurare in timpul asta, ca doar nu ne imaginam ca reteaua norvegiana o sa stea acum 10 ani pana e gata semnalizarea noua si nu o sa se mai dezvolte / upgradeze.


Mai precizez ca peste 95% din reteaua de cale ferata din Germania functioneaza inca cu centralizare electrodinamica (CED) - adica asa-zisa semnalizare "veche". Adica nu e nimic vechi si nimic nenormal sa se puna la loc.

Ceea ce se intampla pe Simeria-Coslariu-Sighisoara, ca stau km de cale ferata modernizata nefolositi cu anii, e de domeniul nebuniei si incompetentei crase. Aici DNA ar trebui sa trimita pentru multi ani la puscarie niste oameni, UE sa taie toate fondurile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on April 18, 2022, 11:22:09 PM
Ghioroc- Păuliș firul 1 și liniile 1, 2 stația Păuliș finalizare luna iunie 2022, Milova - Bârzava un singur fir pe traseu nou (peste podurile de la Conop) octombrie sau noiembrie 2022.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 19, 2022, 12:09:52 AM
Quote from: vancouver on April 18, 2022, 11:17:32 PMse elimina complet semnalizarea actuala si nu se lasa pur si simplu linia fara semnalizare timp de mai multi ani, pana sunt gata testele pentru noua semnalizare.

Din cate stiu BLAul pe Blaj-Simeria e functional. Nu e cale libera. Cu alte cuvinte nu e un singur bloc intre doua statii (cum ar fi la BLA simplificat), ci mai multe, protejate de semnale functionale.

Atata ca CEDul din statii controleaza un singur fir (adica o directa si o abatuta in principiu), deci cu sau fara BLA capacitatea e foarte mica  (si oricum nu conteaza asa tare pt ca in aval si in amonte ai Bv-Sighi si Sim-614, ambele cu capacitatea redusa de lucrari).

Quote from: vancouver on April 18, 2022, 11:17:32 PMVechea semnalizare (cu centralizare electrodinamica) se pune la loc dupa ce fiecare fir este refacut si astfel se poate circula imediat pe toate firele din toate garile si pe ambele fire intre gari, imediat ce un fir este gata.

Asta s-a intamplat la Ghioroc dar din cate stiu e o exceptie pt a avea o legatura pe doua fire cu Glogovat (adica contractul 614-Curtici). Nu cred ca va fi la fel in restul statiilor. Daca va fi, foarte bine. Dar sincer nu prea vad rostul, prefer ca imediat ce e sunt gata toate liniile intr-o statie, partenerul din consortiu responsabil de CE/semnalizare sa instaleze CE si BLAI si sa dea drumul pe doua fire cu CE.

Probabil nu se va intampla statie cu statie ci pe tot lotul (sau pe ambele loturi Astaldi cu semnalizare Thales) din motive de BLAI. Si capetele vor depinde de lotul vecin, unde e alt responsabil de CE. Chiar sunt curios cum va functiona partea asta, mai ales la Ilteu (statia Alstom, interfata cu Thales) si Gurasada (statia Siemens, interfata cu Alstom). Si mai avem Simeria (unde statia e Siemens dar centrul de coordonare e Alstom, la fel si restul pana in Sighisoara si Brasov) si Ghioroc (statia Thales, interfata cu Alstom spre Glogovat)

Urmatorul nivel va fi ETCS si interfata dintre loturi la nivel ERTMS. Acolo va fi si mai interesant. Dar dat fiind ca inca nici nu vorbim de ERTMS pe Sighi-Sim, va mai curge ceva apa pe Mures si pe Tarnava.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 19, 2022, 08:12:00 AM
Din cate știu eu de la Gurasade vor fi CED-uri provizorii totale peste tot. Am pus poze cu ele cand am fost la teste si se vad ambele fire pe luminoschema. Costa Mai mult dar cat am pierdut pe Sim -Sig cu intarzierile ...
Nu poti sa pui o singura stație CE cu BLAI in funcție. Ca asta inseamna sa ai jumate de bloc scos ca nu poti sa lipesti BLA de BLAI. Pare simplu dar nu este. Trebuie sa faci tronsoane mari ca sa pui interfețe BLA-BLAI ( provizorii)cat mai putine. De aia s-au dat 6 stații simultan in funcție. Sau daca ai bulan si ai doua statii fara BLA intre ele merge sa faci o mantocarie acolo. Chestiile astea provizorii sunt foarte periculoasa ca nu sunt scheme standard si se reduc din capabilitățile instalației.
Referitor la DB daca ai astfel de informatii: cand au fost instalate CED-urile lor si ce sistem de protectie folosesc? Au Cconducere centralizata?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 19, 2022, 10:10:49 AM
Filmare din 14 aprilie de pe Mintia-Conop, punctele cheie. Mulțumiri @Adisan pentru pilotare!


Nu ar strica niște ajutor financiar (https://proinfrastructura.ro/contact/), pentru filmările astea se adună timp și bani, accesul este foarte greu și interesul nu este prea mare. Așa că ajutoul vostru este esențial. Mulțumim!
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 19, 2022, 10:39:32 AM
@motorzbh asta inseamna de exemplu ca Barzava noua va prelua CEDul vechi de la Barzava care e cativa km spre est? Sau un "CED total" cu totul nou?

Intreb pt ca CEDul vechi are doar doua fire spre est, iar centralizarea "noua" necesita 3 (firul care ramane pe malul drept spre halta Batuta si cele 2 fire principale care trec pe malul stang)

Acelasi lucru e valabil si la Varadia, Ilteu, Campuri Surduc. Se schimba configuratia / schema statiei. Se instaleaza un CED "nou" pt asta?

La Ghioroc e mai simplu, ca inainte s-a iesit spre vest pe 2 fire si acum se iese tot pe doua. La fel Radna, Milova, Gurasada, Savarsin, Ilia. La Mintia iarasi se schimba configuratia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MarianD on April 19, 2022, 11:13:55 AM
Adica sa mute o sala de aia de relee preistorice?
Asta intrebi?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on April 19, 2022, 11:44:35 AM
Nu e nimic preistoric. Toata Germania (mai putin cateva sute km linii de 300) functioneaza asa. Este un sistem super testat si functional, iar la CF ai nevoie de ceva de care poti fi 100% sigur.

De aia dureaza asa mult si noile semnalizari cu CE, ca trebuie sa fie 100%.

Nu trebuie sa mai existe reabilitare fara sa se faca imediat o noua CED. Orice linie gata trebuie imediat folosita. Inclusiv Simeria - Gurasada, daca nu este prevazut, trebuie de urgenta licitat o CED, care sa functioneze 5-10 ani pana va fi gata CE. Nu poti sa stai sa te uiti la statia Deva si Mintia, fiecare cu 7-8 linii, si sa poti folosi doar 2 timp de 10 ani. Asta e economie la tarâtze. Iti bati joc de orice notiune de trafic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 19, 2022, 04:35:38 PM
Quote from: motorzbh on December 14, 2021, 09:22:45 PMCând ma duc la teste...

(https://i.imgur.com/Jgwey74.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 19, 2022, 04:36:55 PM
Este un CED provizoriu cu functionalitati restranse. Si da e "nou" special facut. Cu piese din recuperări.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on April 19, 2022, 05:06:57 PM
Bun, sa rezumam un pic discutia:

1. Gurasada - Deva - Simeria - Coslariu - Sighisoara: dupa reabilitare CED simplificata (= un singur fir intre gari, 2 fire in gari, BLA pe un fir).

2. Arad (Km 614) - Gurasada: dupa reabilitare CED complet (toate firele se pot folosi imediat ce sunt gata)

3. CE dureaza mult (ani) pentru teste. Pentru a se putea folosi imediat toate liniile reabilitate trebuie reinstalat in prima faza CED complet (unul nou, care sa corespunda noii configuratii).

4. Nu conteaza daca se face licitatie la pachet lucrari civile + semnalizare sau separat, problema cu CE e aceeasi - dureaza pana sunt gata testele si nu se poate activa doar intr-o singura gara sau intre 2 gari - are sens doar pe distanta a minim 4-5 gari.

5. Sistemul ERMTS level 2 care se instaleaza si din care face parte si CE a fost gandit pentru viteze mari, ca atare nu este prevazuta ideea de "trecere la nivel" cu calea ferata ("bariera"). La noi, ca sa se faca "ieconomie" nu s-au denivelat insa toate trecerile, asa cum se face la autostrazi (caile ferate fiind asa mai cenusareasa), si de aici problemele cele mai mari la testele CE. In lipsa problemelor cu barierele s-ar fi rezolvat mult mai repede darea in functiune a CE.

6. Din cauza faptului ca pe noile linii se poate circula teoretic cu pana la 160 km/h, barierele se vor lasa cand trenul este la 3-4 blocuri de linie distanta. Asta e ok daca trenul chiar circula cu 140-160, dar inseamna ca bariera sta lasata 10-15 minute daca vine un tren marfar lent, cu 30-40 km/h. Adica se vor crea ambuteiaje si nemultumiri ale soferilor si practic va deveni necesar sa se faca pasaje denivelate (ca la Drajna). Adica "ieconomia" de fapt e chiar o tâmpenie, pentru ca in final tot se fac pasaje, dar stam acum sa ne batem capul cu sistemul CE+ERTMS+bariere)

7. Cand se liciteaza la pachet lucrari + semnalizare avem o mare problema daca firme diferite castiga pe tronsoane diferite. Exista inclusiv deja procese din cauza asta. Procesele se refera exclusiv la partea de semnalizare, dar intarzie lucrarile civile cu anii. Deci o tampenie sa se liciteze la pachet lucrari + semnalizare. Cauza problemelor cu semnalizarea pe Simeria-Sighisoara NU este ca semnalizarea s-a licitat separat, ci, cum se vede la punctele de sus, ca nu se reface CED complet, ci doar simplificat, si ca nu s-au denivelat toate barierele.

Incerc sa fie cat mai clar si pentru cineva care habar nu are de domeniu:
CED = centralizare electro-dinamica cu luminoschema (poza de mai sus a lui @motorzbh) - varianta existenta pe majoritatea magistralelor din Romania si Europa
CE = centralizare electronica pe ecrane de calculator (necesara pentru ERTMS lev2) - varianta noua
BLA = bloc linie automat
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 20, 2022, 11:03:33 AM
"2. Arad (Km 614) - Gurasada: dupa reabilitare CED complet (toate firele se pot folosi imediat ce sunt gata)" CED-ul este provizoriu si nu are toate capabilitățile , dar este cu ambele fire și BLA.
"3. CE dureaza mult (ani) pentru teste. Pentru a se putea folosi imediat toate liniile reabilitate trebuie reinstalat in prima faza CED complet (unul nou, care sa corespunda noii configurații)."
Nu testele per se durează ani de zile. Remedierea neconformităților constatate la primele teste durează ani de zile. Daca totul ar fi ok de la primele teste ar dura cam o luna per stație( funcție si de mărimea ei Aradul a durat 2-3 luni cred) . Dar se fac primele teste si se găsesc sute de probleme. Durează 3-4 luni doar agrearea neconformităților. Dupa care constructorul reface softul si il revalidează dpdv al sigurantei si asta durează ani de zile. Dupa care se face din nou FAT la ei in fabrica si se introduce softul nou in instalație si se testează din nou. Si iar apar probleme. Eu nu cunosc vreu proiect care sa se fi încheiat fara obiecții.  Testele la CE se fac de obicei de catre regionala cu personalul local cu sprijinul Direcției Instalații. La ERTMS situatia este si mai complicata ca stau dupa softul de CE. Practic noi am făcut teste dinamice in 2017 in 2018 am agreat lista finala de neconformități si acum suntem in 2022 si încă nu am refăcut testele dinamice. Intre timp am făcut teste FAT la ei in fabrica dar nu am mai fost cu locomotiva acolo.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 20, 2022, 02:12:04 PM
Avem și legendă video pentru filmarea API (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg381548#msg381548). Se integrează cu YouTube, atât pe varianta PC, cât și TV.

Legendă video:
0:00 Castrul Micia, descărcări arheologice (lot FCC)
1:41 Varianta Vețel-Bretea Mureșană cu 3 poduri peste Mureș (FCC)
2:20 Stația Ilia (FCC)
3:53 Noul pasaj rutier DN7 (FCC) și Autostrada A1 (Lugoj-Deva 3 - Comsa)
5:20 Stația Câmpuri Surduc și inflexiunea spre traseul vechi (Aktor)
6:38 Podul peste Mureș din zona Burjuc (Aktor-Arcada)
6:52 Traseu nou pe malul stâng al Mureșului zona Sălciva (Aktor)
8:17 Polata Sălciva (Aktor)
9:32 Începutul tunelului mare Sălciva (Aktor)
9:57 Locul tunelului mic Sălciva (Aktor)
10:03 Vestul variantei Sălciva (Aktor)
11:05 Pod peste Mureș zona Zam-Ilteu  (Aktor-Arcada)
12:06 Stația Ilteu (Aktor)
13:10 Început loturi Astaldi
13:22 Cetatea Vărădia și traseul provizoriu (Astaldi)
13:47 Halta și stația Vărădia (Astaldi)
14:44 Tunelul Bătuța (Astaldi), dealul de la capătul estic
16:18 Tunelul Bătuța, vedere exterioară
16:43 Portalul vestic al tunelului Bătuța
17:31 Vestul variantei Vărădia-Bârzava (Astaldi)
18:26 Pod peste Mureș la Căpruța (Astaldi)
19:16 Stația Bârzava nouă (Astaldi)
19:30 Intervalul Bârzava-Conop (Astaldi)
20:49 Două poduri peste Mureș la Conop (Astaldi)
21:45 Traseul nou pe intervalul Conop-Milova (Astaldi)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on April 20, 2022, 03:58:31 PM
^^ avand in vedere cele explicate de Motorzbh, inca o data, pentru a 15-a oara, subliniez cat de important esta sa se faca CED complet in cadrul contractelor de reabilitare. Ca sa se poata folosi toate liniile dupa reabilitare. Timp de 5-15 ani, pana e gata CE. Valabil si pe linii acum simple si care se dubleaza.

Si inca o data rezulta ca CE nu trebuie licitat impreuna cu lucrarile civile, tocmai ca sa nu le intarzie. CE (ERTMS) trebuie licitat ulterior, cand civilele se apropie de 80-90%, pe sectoare cat mai lungi (200-500 km), ca problemele la conexiunea intre softurile firmelor diferite sa fie cat mai putine.

@motorzbh, poti sa-mi dai un feed-back, ca intr-adevar asa priviti si voi lucrurile si ca o sa incercati sa transmiteti asta pentru licitatiile viitoare? Are rost sa fac o scrisoare la Bruxelles pe tema asta, la doamna Valean?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 20, 2022, 06:46:07 PM
@vancouver "@motorzbh, poti sa-mi dai un feed-back, ca intr-adevar asa priviti si voi lucrurile si ca o sa incercati sa transmiteti asta pentru licitatiile viitoare? Are rost sa fac o scrisoare la Bruxelles pe tema asta, la doamna Valean?"
Din păcate strategia se face de către minister sau Departamentul proiecte care nu vrea bătăi de cap. Pentru ei e mai simplu sa se faca totul odată si sa ne batem noi capul cu lipirea instalațiilor pe tronsoane. Pana acum s-au făcut la mare depărtare unele de altele: București Arad, Sim-Sig. Acum o sa urmeze momentul adevărului: Lipirea 614 la 2a , lipirea 2b la 2 c si 3 la Simeria. Deja s-au plătit milioane de euro ca sa ne facă "lipeala". Deci daca poți sa faci scrisoarea , te rog fa-o.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 20, 2022, 06:50:26 PM
API pe Facebook (https://www.facebook.com/proinfrastructura/posts/2182168975290431)

Monitorizare puncte critice ale reconstrucției căii ferate Simeria-KM 614 (Ghioroc). Adisan, unul dintre partenerii API, a filmat săptămâna trecută zonele care ne îngrijorează. Am cerut apoi comentarii de la beneficiar și unul dintre antreprenori. Video dronă cu explicații detaliate: ... Hartă interactivă: https://bit.ly/37mLfUU.

1. Descărcarea arheologică de la castrul roman Micia (la vest de Mintia, 0:57 pe filmare) a amânat lucrările în zonă. Arheologii sunt în teren și așteptăm antreprenorul (FCC) să dea startul execuției pe primul fir în scurt timp.

2. La Sălciva, polata (8:20) este avansată, iar tunelul mare (9:30-9:50) are portalul estic început. După el va exista un tunel mai scurt (9:50-10:00). Evident, cei de la Aktor sunt în întârziere, dar date fiind dificultățile lor financiare, este pozitiv că doresc să ducă șantierul la bun sfârșit.

Suntem informați că săpăturile la tunelul mare au început. Restul lotului Aktor-Arcada se prezintă bine: ambele poduri pe poziție, terasamente ridicate, stații cu fire noi instalate. Dar lipsa tunelurilor va menține traficul feroviar pe firul vechi de pe malul drept al Mureșului (Burjuc-Zam-Ilteu) câțiva ani în plus.

3. La cetatea Vărădia (13:25) se circulă pe traseul provizoriu proiectat (se distinge prin stâlpii de catenară din beton), pe un singur fir. Linia definitivă este prevăzută pe amplasamentul cetății, care trebuie deci mutată. Sursele indică faptul că documentația necesară strămutării este avansată, deci sperăm să putem filma în curând aceste operațiuni arheologice speciale.

4. Dealul aflat chiar "în gura" tunelului Bătuța spre est (14:40) urmează a fi excavat de Astaldi (WeBuild). Am primit o estimare, jumătatea lunii mai, pentru asigurarea accesului utilajelor, astfel încât consolidarea dealului să nu întârzie circulația prin noul tunel (așteptată în 2023). Săpătura a ajuns la 466 din cei 586 metri, iar portalul vestic (17:00) este avansat.

În rest, progresul proiectului este bun. Toate cele 9 poduri noi peste Mureș sunt acum pe poziție. Sunt lucrări avansate pentru mutarea traficului pe două din podurile noi, la Conop (20:50), sperăm în octombrie-noiembrie. Terasamentele sunt avansate pe toate secțiunile filmate.

În scurt timp se va intra pe fir nou pe distanța Ilia (2:10)-Câmpuri Surduc cap Y (inflexiunea pentru trecerea pe fir vechi se observă la 6:20). Noul pasaj rutier de la Ilia (3:50) va primi traficul în curând, ceea ce va permite demolarea pasajului vechi (executat prea jos pentru noul nivel al căii ferate) și definitivarea traseului liniei în zonă.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 21, 2022, 12:06:30 AM
Inteleg ca intre Blaj si Craciunel (sau Coslariu? asa ar fi mai logic) au facut un CED provizoriu pt a mari capacitatea. Poate confirma cineva ca se circula pe ambele fire in zona?

Si la Simeria inteleg ca vor fi 4 linii cu CED provizoriu.

In alta ordine de idei s-a platit avansul la Apata-Cata (8% din contract). Se lucreaza deja la portalele TBMurilor, speram sa le vedem pozate curand.

Vestile proaste sunt ca urmeaza o criza de otel din cauza conjuncturii internationale, si de exemplu Webuild trebuia sa primeasca sina zilele astea, o va primi abia in decembrie. Noroc ca sunt in stoc pentru firele noi care se vor deschide anul asta (probabil varianta Conop). Dar pt anul viitor nimic nu e sigur.

In general preturile fiind in crestere vor fi probleme cu ajustarea lor la multe proiecte.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on April 21, 2022, 01:09:24 AM
Intre Blaj si Craciunel se circula la cale libera si doar pe un singur fir de cand au terminat punerea in functiune a noii semnalizari pe Sighisoara-Blaj.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 21, 2022, 07:01:26 AM
Cum spuneam , nu poți sa lipești BLA cu BLAI. Deși ele facă practic aceeași funcție sunt doua instalații complet diferite. In toate stațiile din Sim-Sig exista un CED provizoriu dar controlează doar un fir, din motive de economie. Nu ne-am gândit ca o sa dureze 3 ani licitația semnalizării și ca Alstom va avea asa de multe probleme în dezvoltarea instalației. De aici întârzierea. Pe viitoarele proiect vom face CED provizoriu cu doua fire ca sa nu repetam dezastrul de aici. Costa mai mult dar , precum divorțul, merita banii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on April 21, 2022, 11:07:09 AM
@Andi: din cate am inteles este cum spui tu, cu mentiunea ca in statia Blaj se circula pe toate firele si doar pe interstatia Blaj - Craciunel se circula la cale libera pe un fir, iar in Craciunel iarasi functioneaza CED provizoriu.

Pentru cine nu stie, Blaj cap Y (iesirea spre Cluj) pana la Craciunel cap X (intrarea dinspre Blaj) sunt sub 4 km, probabil ca de aceea s-a si ales aceasta interstatie pentru mersul la cale libera, fiind una din cele mai scurte.

Sper ca la vara cand dau drumul la noua semnalizarea Simeria-Coslariu sa nu ramanem cu aceasta sincopa la Craciunel, care sa se rezolve la sfantul asteapta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 21, 2022, 12:40:49 PM
Se vor da in functie toate CE-urile electronice deci  vor merge toate firele, fara cale libera.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on April 21, 2022, 09:14:28 PM
Azi a fost si o bariera defecta in Blaj.

cale libera,
primit chemare, de la ora 23,30 BAT km 374 + 641 Blaj cap X - defecta in poz deschisa - se scoate din functie, instalatie in garantie. Remediat 14.53 cu RV 20Km/h la pasaj, 

plus ca pentru cale libera trenurile de contra opresc in Craciunel pentru inmînare ordin de circulatie.
 

Craciunel Hm oprire neitinerarica,avizare O.C.,lucrari coridor
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on April 28, 2022, 04:04:58 PM
Ghioroc  - Milova 28 aprilie 2022
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on April 28, 2022, 07:36:04 PM

Salutare lume buna!! Acum 2 săptămâni am făcut rearview cu stadiul lucrărilor pe calea ferată Brașov-Sighișoara! Mai exact pe 16 aprilie 2022. Și atunci s-au împlinit 2 ani de la debutul lucrărilor pe acest tronson de cale ferată. Și de data asta m-am întâlinit și cu un pasionat feroviar , viitor mecanic la GFR și îl cheamă Marian Stîngă. Este un mare fan de al meu dar nu și-a arătat fața de rușine și la cum e lumea din ziua de astăzi. M-am întâlnit cu el întâmplător când mergeam la muncă și chiar s-a bucurat enorm că ne-am cunoscut și am hotărât să mergem amândoi la Sighișoara! Sper sa ne mai vedem și fim cei mai buni prieteni!
Stadiul lucrărilor (sursa : Asociația Pro Infrastructură)
Lotul 1 Brașov - Apața și Lotul 3 Cața - Sighișoara (Alstom , Aktor, Arcada , EC98) : 11,6% / 1.01.2022 , lungime totala cf reabilitată plus variantele noi : 86 km
Lotul 2 Apața - Cața (Aktor , Arcada , Alstom ) : 6% / 1.01.2022 , lungime cf reabilitată plus variantele noi și tunele : 28 km. Vedem noutățile ! Din păcate nu pot introduce toate momentele deoarece YouTube limiteaza la 5000 de caractere , asa că il voi pune aici! Mâine la ora 18:00 este premiera daca totul decurge bine!
 
Conținut:
0:00:00 intro
0:01:20 Brașov ( km. ex. 169+920)
0:05:01 Brașov cap Y - Stupini cap X
0:09:15 Stupini cap X / 0:10:18 se intra pe linia veche , provizoriu până când fac noua configurație a haltei de mișcare Stupini  / 0:10:59 au pus geogrila și terasamentul liniei 2 (directă Brașov- Sighișoara)
0:11:17 ONI în Stupini hm. (km. ex. 176+506)
0:14:57 Stupini cap Y - Bod cap X / 0:15:00 inflexiune
0:17:39 Pod peste râul Ghimbășel .
0:18:46 se lucrează pe firul 2 între Stupini - Bod . Aici creștea vegetația.
0:22:10 Bod cap X
0:23:05 Bod (km. ex. 183+004 / 0:23:28 aici va fi noua clădire de călători a stației Bod
0:24:35 Bod cap Y - Feldioara cap X / 0:25:06 Pod peste râul Bârsa / 0:25:25 P.S Bod (zona neutră)
0:27:10 km 187 - început varianta Feldioara 1 (L=4061 m)
0:32:30 Pod peste râul Homorod
0:33:10 sfârșit varianta Feldioara 1 - km pr. 191+061
0:35:17 Feldioara cap X
0:36:17 pasaj rutier peste cf (relocarea DN13E)
0:36:30 început varianta Feldioara 2 - km pr. 191+895 ( L =  2416 m)
0:36:35 Feldioara (km. ex. 191+908)
0:39:56 Feldioara cap Y - Apața cap X
0:40:52 unde a fost săpat va fi un podeț și aici este pe varianta Feldioara 2
0:41:11 sfârșit varianta Feldioara 2 (km. ex. 194+106 , km pr. 194+291)
0:41:17 pod peste râul Valea Cetății (Rotbav)
0:41:43 Halta Rotbav (km. ex. 194+608)
0:46:22 Halta Vadu Roșu (km.ex 198+510)
0:47:52 început varianta 3 Măieruș (km ex. 199+444 , km. pr. 199+662), L= 2553 m  Aici s-a hotărât reproiectarea variantei 3 Măieruș și s-a hotărât alternativa 3 cu viaductul de 1,7 km lungime din cauza albiei râului Olt.
0:50:27 halta Măieruș (km. ex. 201+602)
0:50:55  sfârșit varianta 3 Măieruș reproiectată (km. pr. 202+215)
0:51:11 aici va fi relocată noua halta Măieruș
0:55:34 început varianta 4 Apața (km.pr 205+433) L= 1721m
0:57:37 R3500 Teiuș - Brașov / EA1 292-3
0:58:09 Apața cap X
0:59:46 sfârșit varianta Apața (km. pr. 207+154)
01:00:37 Apata (km.ex 207.7)
01:01:46 capăt lot 1 / 0:1:01:50 lot 2
01:02:14 Apața cap Y - Augustin cap X
01:02:58 început varianta Apața - Racoș  (km.pr 209+143) , L=12042 m
01:03:17 se lucrează la cvadruplarea Apața (2 linii spre Augustin și 2 spre portalul Ormeniș )
01:03:50 pod nou
01:06:29 organizarea de șantier de la Ormeniș , lucrează Arcada.
01:08:34 Halta Ormeniș (km ex. 213+405)
01:15:22 Augustin cap X
01:16:38 Augustin (km. ex. 220+102)
01:19:19 Augustin cap Y - Racoș cap X
01:23:02 P.S Augustin
01:24:25 Pod peste râul Olt
01:30:20 ne apropiem de sfârșitul variantei 5 Apața - Racoș și aici va fi iar cvadruplare. Racoș va fi una dintre cele mai mari stații medii din țară. / 01:30:26 sfârșitul variantei 5 Apața - Racoș (km. pr. 221+185)
01:30:32 Racoș cap X
01:31:45 Racoș (km. ex. 230+801 )
01:33:12 Racoș cap Y - Rupea cap X
01:33:38 început varianta 6 Racoș ( km. pr. 223+027) , L= 2043 m / 01:33:44 Locomotiva izolata GFR Hellas , EA 40 656-1
01:35:50 sfârșitul variantei 6 Racoș (km. pr. 225+070) , aici va fi relocat un drum județean!
01:35:58 Halta Mateiaș (km ex. 234+906)
01:36:23 aici avem RV de 30 deoarece cât de curând vor scoate firul 2 din funcțiune și se vor apuca de varianta !
01:37:34 aici era fosta clădire a haltei Mateiaș!
01:37:49 început varianta 7 Racoș - Homorod ( km pr. 225+426) , L = 8250 m
01:38:02 organizarea de șantier Aktor pentru portalele de la Homorod , au început să foreze în zonă și lucrări incipiente.
01:38:05 podete noi pentru ambele variante . Va fi și varianta pentru calea ferată spre Rupea !
01:48:02 Rupea cap X
01:49:19 pod peste râul Homorod
01:49:42 locomotiva izolata de la GP RAIL CARGO , EA 40 043-2
01:50:47 Rupea (km. ex 244+807)
01:52:02 pod peste râul Homorod
01:52:37 Rupea cap Y - Cața cap X
01:53:53 pod peste râul Homorodul Mic
01:54:09 de aici se va devia traseul . Ne apropiem de sfârșitul variantei.
01:54:20 aici va fi cvadruplare din nou
01:54:55 sfârșitul variantei 7 Racoș Homorod (km. pr. 233+676)
01:55:09 pod peste râul Homorodul Mare
01:55:39 început varianta 8 Cața (km. pr 234+449) L= 1386m
01:56:36 sfârșit varianta 8 Cața (km. pr. 235+835)
01:57:50 capăt lot 2
01:57:57 început lot 3
01:58:11 aici va fi stația Cața ( va fi mutată cu 1 km spre Racoș ) / 1:58:08 Cața cap X
01:59:20 Cața (km ex. 253+404)
01:59:24 început varianta 9 Cața - Paloș  Ardeal (km. pr. 238+441 ) L= 1439 m
02:00:00 relocarea DJ
02:00:17 Cața cap Y - Beia cap X
02:00:55 sfârșit varianta 9 Cața - Palos (km. pr. 239+880)
02:01:33 deocamdată atât au făcut la relocarea DJ-ului.
02:02:26 început varianta 10 Palos - Beia  (km. 241+996) L= 3379 m
02:02:47 Halta Palos Ardeal (km. ex 258+801)
02:03:15 punct intersecție varianta (km. pr. 243+080)
02:03:46 al doilea punct de intersecție ( varianta se apropie extrem de mult de cf existentă) , km. pr. 243+696
02:04:08 al treilea punct de intersecție , km pr. 243+945
02:06:04 sfârșit varianta 10 Palos - Beia (km. pr 245+375)
02:06:16 început varianta 11 Beia ( km. pr. 245+561) , L= 4185 m
02:07:00 punct intersecție (km. pr. 246+070)
02:08:10 al doilea punct de inters
02:08:10 al doilea punct de intersecție (km. pr. 246+912)
02:09:22 Beia cap X
02:10:39 Beia (km. ex 263+403) , 575 m
02:13:24 Beia cap Y - Archita cap X
02:13:47 Tunelul Beia (lungime 660 m) / 02:13:50 sfârșit varianta Beia (km. pr. 249+746)
02:14:46 început varianta 12a Archita (km. pr. 250+394) , L= 9740 m
02:15:67 punct intersecție  (km pr. 251+288)
02:16:13 P.S Beia
02:22:29 Halta Archita (km 272+100)
02:23:05 Archita - Mureni cap X
02:24:33 aici va fi noua gară Archita , mai încolo de linia existentă.
02:24:59 punct intersecție (km. pr 258+664)
02:25:39 punct intersecție (km. pr. 259+334)
02:26:25 sfârșit varianta 12a  Archita (km. pr. 260+134)
02:26:46 PO. Feleag / 02:26:47 început varianta 12b (km. pr. 260+525) , L= 2275 m
02:27:27 punct intersecție (km. pr. 261+254)
02:28:35 punct intersecție 2 (km. pr. 262+340)
02:29:09 sfârșit varianta 12b (km. pr. 262+800)
02:29:29 început varianta 13 Archita - Mureni (km. pr. 263+162) , L= 724 m
02:30:30 sfârșit varianta 13 Archita - Mureni (km. pr. 263+886)
02:31:06 Mureni cap X
02:31:44 început varianta 14 Mureni (km. pe 264+862) , L= 2051 m
02:32:24 Mureni (km. ex. 281+400)
02:33:32 Mureni cap Y - Vânători cap X
02:34:24 viitoarea halta MURENI
02:34:47 sfârșit varianta 14 Mureni (km. pr. 264+913)
02:36:07 pod peste pârâul Scroafei / 02:36:05 început varianta 15 Vânători (km. pr. 267+920 ) , L= 3734 m
02:36:39 P.O Saschiz (km. ex 285+100)
02:36:51 P.S Vânători
02:37:19 DN13 vs M300
02:38:09 ramificație cu L309 de la Odorheiu Secuiesc
02:38:52 Marfar GFR / EA 40 1004-3
02:39:46 sfârșit varianta 15 Vânători (km. pr. 271+654)
02:39:52 Vânători cap X
02:40:10 Vânători (km. ex. 288+600)
02:41:39 Vânători cap Y - Albești T. cap X
02:45:08 Albești T. cap X
02:46:54 Albești T. (km. ex. 293+700)
02:48:56 Albești T. cap Y - Sighișoara cap X
02:54:56 Sighișoara cap X /
02:55:36 Pod peste Târnava Mare .
03:00:00 Sighișoara (km. ex. 298+500)
03:00:08 Sfârșit!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on April 29, 2022, 12:11:07 AM
Probabil, primul tren pe firul nou de Hunedoara. Pozele sunt din 9 aprilie, curent!

(https://i.imgur.com/RSodBmxh.jpg) (https://i.imgur.com/RSodBmx.jpg)


(https://i.imgur.com/rPqvUaYh.jpg) (https://i.imgur.com/rPqvUaY.jpg)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 30, 2022, 11:32:39 AM
Vizită oficială API pe șantierul CF Sighișoara-Brașov!

Împreună cu @oc7avian am mers pe tronsonul de cale ferată aflat în curs de reabilitare între Sighișoara și Brașov. Având în vedere că ultima noastră vizită a fost în luna noiembrie a anului trecut, progresul nu este așa de spectaculos. Totuși, ar fi câteva lucruri importante de notat, pritre care trec în revistă sumar faptul că Arcada s-a apucat de foraje la portalul vestic al tunelului Mureni(lung de circa 700 de metri), iar Aktor a început forajele la tunelul de bază Homorod(lung de aproximativ 5 kilometri).

Voi începe să atașez fotografiile cu șantierul, revenind pas cu pas asupra a ceea ce vedem în poze. De data asta sunt mai puține pentru că noroaiele au fost uriașe(am nimerit fix după trei zile de ploi), noroc cu @oc7avian care a acoperit punctele de interes din dronă.

Prima oprire, Sighișoara
(https://i.imgur.com/3ziUuwIh.jpg) (https://i.imgur.com/3ziUuwI.jpg)


(https://i.imgur.com/lGSDLdbh.jpg) (https://i.imgur.com/lGSDLdb.jpg)


(https://i.imgur.com/NUKGFhEh.jpg) (https://i.imgur.com/NUKGFhE.jpg)

Albești. Între Sighișoara și Albești sunt destul de avansați pe un fir, vor să deschidă în a doua parte a anului 2022. Încă nu se știe soluția la podul peste Târnavă, dacă va fi reconstruit sau reabilitat.
(https://i.imgur.com/QpzRm5ph.jpg) (https://i.imgur.com/QpzRm5p.jpg)


(https://i.imgur.com/MpxNsoXh.jpg) (https://i.imgur.com/MpxNsoX.jpg)


(https://i.imgur.com/kTuY9HYh.jpg) (https://i.imgur.com/kTuY9HY.jpg)


(https://i.imgur.com/D9hzHs4h.jpg) (https://i.imgur.com/D9hzHs4.jpg)


(https://i.imgur.com/Hp1v8Dth.jpg) (https://i.imgur.com/Hp1v8Dt.jpg)


(https://i.imgur.com/W7tOzhBh.jpg) (https://i.imgur.com/W7tOzhB.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 30, 2022, 11:35:19 AM
Pornim spre un pod al celor de la Arcada
(https://i.imgur.com/f0AVRbmh.jpg) (https://i.imgur.com/f0AVRbm.jpg)


(https://i.imgur.com/Dw98is5h.jpg) (https://i.imgur.com/Dw98is5.jpg)


(https://i.imgur.com/zha0nRQh.jpg) (https://i.imgur.com/zha0nRQ.jpg)


(https://i.imgur.com/s89ZDPEh.jpg) (https://i.imgur.com/s89ZDPE.jpg)


(https://i.imgur.com/bEtZoADh.jpg) (https://i.imgur.com/bEtZoAD.jpg)


(https://i.imgur.com/ZBTeYo1h.jpg) (https://i.imgur.com/ZBTeYo1.jpg)


(https://i.imgur.com/p51RpWQh.jpg) (https://i.imgur.com/p51RpWQ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 30, 2022, 11:40:32 AM

(https://i.imgur.com/s9FUY3xh.jpg) (https://i.imgur.com/s9FUY3x.jpg)


(https://i.imgur.com/fMEAsDGh.jpg) (https://i.imgur.com/fMEAsDG.jpg)

Detalii...
(https://i.imgur.com/ZwoV0Hlh.jpg) (https://i.imgur.com/ZwoV0Hl.jpg)


(https://i.imgur.com/8OUDw3Rh.jpg) (https://i.imgur.com/8OUDw3R.jpg)


(https://i.imgur.com/XmV7vgqh.jpg) (https://i.imgur.com/XmV7vgq.jpg)

Pe drum ne întâlnim cu un aparat de cale
(https://i.imgur.com/luQsLQwh.jpg) (https://i.imgur.com/luQsLQw.jpg)

Ajungem la pod
(https://i.imgur.com/liqPNdwh.jpg) (https://i.imgur.com/liqPNdw.jpg)

E în fază avansată(la nivel piatră spartă)
(https://i.imgur.com/pEDemJbh.jpg) (https://i.imgur.com/pEDemJb.jpg)


(https://i.imgur.com/vxB9ZGDh.jpg) (https://i.imgur.com/vxB9ZGD.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 30, 2022, 12:16:28 PM

(https://i.imgur.com/lR8jNG9h.jpg) (https://i.imgur.com/lR8jNG9.jpg)


(https://i.imgur.com/Df8jTxoh.jpg) (https://i.imgur.com/Df8jTxo.jpg)


(https://i.imgur.com/8oZibBuh.jpg) (https://i.imgur.com/8oZibBu.jpg)


(https://i.imgur.com/bTK3uUZh.jpg) (https://i.imgur.com/bTK3uUZ.jpg)

 
(https://i.imgur.com/vOkjUVah.jpg) (https://i.imgur.com/vOkjUVa.jpg)


(https://i.imgur.com/KL6YeyWh.jpg) (https://i.imgur.com/KL6YeyW.jpg)

Mergem spre Mureni, pe drum vedem niște lucrări la un pod provizoriu necesar pentru reconstrucția podului de pe actualul amplasament
(https://i.imgur.com/oxHbWgXh.jpg) (https://i.imgur.com/oxHbWgX.jpg)


(https://i.imgur.com/HZGum8wh.jpg) (https://i.imgur.com/HZGum8w.jpg)


(https://i.imgur.com/AbEnBQlh.jpg) (https://i.imgur.com/AbEnBQl.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 30, 2022, 12:18:59 PM

(https://i.imgur.com/TrD8Mf9h.jpg) (https://i.imgur.com/TrD8Mf9.jpg)


(https://i.imgur.com/VJk8vzTh.jpg) (https://i.imgur.com/VJk8vzT.jpg)


(https://i.imgur.com/YaXcYjvh.jpg) (https://i.imgur.com/YaXcYjv.jpg)


(https://i.imgur.com/HQwZbZ1h.jpg) (https://i.imgur.com/HQwZbZ1.jpg)

Ajungem la varianta nouă Mureni, unde s-au început forajele pentru portalul tunelului Mureni. Priveliștea e foarte frumoasă
(https://i.imgur.com/ypQcguKh.jpg) (https://i.imgur.com/ypQcguK.jpg)


(https://i.imgur.com/Tof0GjMh.jpg) (https://i.imgur.com/Tof0GjM.jpg)


(https://i.imgur.com/KPVK1aVh.jpg) (https://i.imgur.com/KPVK1aV.jpg)


(https://i.imgur.com/eM48fyZh.jpg) (https://i.imgur.com/eM48fyZ.jpg)


(https://i.imgur.com/bc589tsh.jpg) (https://i.imgur.com/bc589ts.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 30, 2022, 12:21:36 PM

(https://i.imgur.com/4FdSWSUh.jpg) (https://i.imgur.com/4FdSWSU.jpg)


(https://i.imgur.com/MyIFL9uh.jpg) (https://i.imgur.com/MyIFL9u.jpg)


(https://i.imgur.com/8e7B8P0h.jpg) (https://i.imgur.com/8e7B8P0.jpg)

Pădurea Mureni
(https://i.imgur.com/yjmg1ehh.jpg) (https://i.imgur.com/yjmg1eh.jpg)


(https://i.imgur.com/A5zpNkHh.jpg) (https://i.imgur.com/A5zpNkH.jpg)


(https://i.imgur.com/LQj32z4h.jpg) (https://i.imgur.com/LQj32z4.jpg)


(https://i.imgur.com/MkL64aMh.jpg) (https://i.imgur.com/MkL64aM.jpg)

Perspectivă asupra noului traseu, cel vechi în dreapta
(https://i.imgur.com/YNpEmUHh.jpg) (https://i.imgur.com/YNpEmUH.jpg)

Piloni din fibră, ca să poată fi mai ușor de spart ulterior,
(https://i.imgur.com/0fxAYvph.jpg) (https://i.imgur.com/0fxAYvp.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 30, 2022, 12:24:23 PM

(https://i.imgur.com/bdpvhish.jpg) (https://i.imgur.com/bdpvhis.jpg)


(https://i.imgur.com/YoobMKbh.jpg) (https://i.imgur.com/YoobMKb.jpg)


(https://i.imgur.com/Pt8BHCuh.jpg) (https://i.imgur.com/Pt8BHCu.jpg)


(https://i.imgur.com/U4rCbCOh.jpg) (https://i.imgur.com/U4rCbCO.jpg)


(https://i.imgur.com/MZqHQyDh.jpg) (https://i.imgur.com/MZqHQyD.jpg)


(https://i.imgur.com/KS1brTxh.jpg) (https://i.imgur.com/KS1brTx.jpg)


(https://i.imgur.com/BIz5pgEh.jpg) (https://i.imgur.com/BIz5pgE.jpg)


(https://i.imgur.com/yZBtZVph.jpg) (https://i.imgur.com/yZBtZVp.jpg)


(https://i.imgur.com/4coKDrRh.jpg) (https://i.imgur.com/4coKDrR.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 30, 2022, 12:27:52 PM

(https://i.imgur.com/uwc4Q2ih.jpg) (https://i.imgur.com/uwc4Q2i.jpg)


(https://i.imgur.com/QLvIMXkh.jpg) (https://i.imgur.com/QLvIMXk.jpg)


(https://i.imgur.com/a2Sqzkkh.jpg) (https://i.imgur.com/a2Sqzkk.jpg)

Am părăsit varianta Mureni și am ajuns în zona Archita, unde s-a început lucrul de curând la noua variantă/stație. Nu am înțeles de ce a fost amplasată noua stație la un km de localitate, în mijlocul pustietății.
(https://i.imgur.com/Tdxjclqh.jpg) (https://i.imgur.com/Tdxjclq.jpg)


(https://i.imgur.com/MSzzaORh.jpg) (https://i.imgur.com/MSzzaOR.jpg)


(https://i.imgur.com/8d0E6iNh.jpg) (https://i.imgur.com/8d0E6iN.jpg)


(https://i.imgur.com/ufZUW02h.jpg) (https://i.imgur.com/ufZUW02.jpg)


(https://i.imgur.com/9EaUBvIh.jpg) (https://i.imgur.com/9EaUBvI.jpg)

Aici e limita dintre partea Aktor și partea Arcada, zona Archita. Acest viaduct cu 17 deschideri e partea Aktor deja.
(https://i.imgur.com/tT8EGb1h.jpg) (https://i.imgur.com/tT8EGb1.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 30, 2022, 01:18:04 PM

(https://i.imgur.com/vPOFItzh.jpg) (https://i.imgur.com/vPOFItz.jpg)


(https://i.imgur.com/VACHxyIh.jpg) (https://i.imgur.com/VACHxyI.jpg)


(https://i.imgur.com/rZsCvOqh.jpg) (https://i.imgur.com/rZsCvOq.jpg)


(https://i.imgur.com/OyxS4xyh.jpg) (https://i.imgur.com/OyxS4xy.jpg)

Detalii pilă
(https://i.imgur.com/9n0Z1kEh.jpg) (https://i.imgur.com/9n0Z1kE.jpg)

Aici suntem în zona Beia
(https://i.imgur.com/J9NzGZ5h.jpg) (https://i.imgur.com/J9NzGZ5.jpg)


(https://i.imgur.com/lrvI9Tqh.jpg) (https://i.imgur.com/lrvI9Tq.jpg)


(https://i.imgur.com/NStg9rdh.jpg) (https://i.imgur.com/NStg9rd.jpg)

În depărtare va fi un viaduct, deja s-au forat piloții
(https://i.imgur.com/q6er2nph.jpg) (https://i.imgur.com/q6er2np.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 30, 2022, 01:20:20 PM

(https://i.imgur.com/V3KfxFvh.jpg) (https://i.imgur.com/V3KfxFv.jpg)

Varianta Beia văzută de sus :)
(https://i.imgur.com/becp6AKh.jpg) (https://i.imgur.com/becp6AK.jpg)


(https://i.imgur.com/KCZ9rV7h.jpg) (https://i.imgur.com/KCZ9rV7.jpg)


(https://i.imgur.com/5XuT0KJh.jpg) (https://i.imgur.com/5XuT0KJ.jpg)


(https://i.imgur.com/Lp5Pp3jh.jpg) (https://i.imgur.com/Lp5Pp3j.jpg)


(https://i.imgur.com/rOnGcEVh.jpg) (https://i.imgur.com/rOnGcEV.jpg)


(https://i.imgur.com/gyCfDmph.jpg) (https://i.imgur.com/gyCfDmp.jpg)


(https://i.imgur.com/GFOa7KCh.jpg) (https://i.imgur.com/GFOa7KC.jpg)

Stația de betonare Aktor
(https://i.imgur.com/gkuou3Th.jpg) (https://i.imgur.com/gkuou3T.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 30, 2022, 01:24:15 PM

(https://i.imgur.com/aCyVw3mh.jpg) (https://i.imgur.com/aCyVw3m.jpg)


(https://i.imgur.com/FYfVSR3h.jpg) (https://i.imgur.com/FYfVSR3.jpg)


(https://i.imgur.com/1t1gik3h.jpg) (https://i.imgur.com/1t1gik3.jpg)

Ajungem la Paloș
(https://i.imgur.com/TyjjPiNh.jpg) (https://i.imgur.com/TyjjPiN.jpg)


(https://i.imgur.com/hKSqOjAh.jpg) (https://i.imgur.com/hKSqOjA.jpg)


(https://i.imgur.com/Y5T7Urjh.jpg) (https://i.imgur.com/Y5T7Urj.jpg)

Detalii prefabricate
(https://i.imgur.com/63HdiAah.jpg) (https://i.imgur.com/63HdiAa.jpg)


(https://i.imgur.com/ZuVOOt7h.jpg) (https://i.imgur.com/ZuVOOt7.jpg)


(https://i.imgur.com/KkCcj5ih.jpg) (https://i.imgur.com/KkCcj5i.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 30, 2022, 01:25:51 PM
Aici e viitoarea deiviere a DJ-ului pentru a permite executarea CF pe noul amplasament
(https://i.imgur.com/CshOqxah.jpg) (https://i.imgur.com/CshOqxa.jpg)


(https://i.imgur.com/SJvYqKbh.jpg) (https://i.imgur.com/SJvYqKb.jpg)


(https://i.imgur.com/on9xzXKh.jpg) (https://i.imgur.com/on9xzXK.jpg)

Ajungem la Cața. Aici va fi peronul și linia 1.
(https://i.imgur.com/xlMtQVIh.jpg) (https://i.imgur.com/xlMtQVI.jpg)


(https://i.imgur.com/vYxwqGJh.jpg) (https://i.imgur.com/vYxwqGJ.jpg)


(https://i.imgur.com/3BE3VVkh.jpg) (https://i.imgur.com/3BE3VVk.jpg)

Am ajuns pe tronsonul Cața-Apața, la portalul tunelului Homorod(cel de 5 km) unde Aktor a început forajele. În septembrie vor să lanseze primul TBM la celălalt tunel(Ormeniș), ale cărui portale nu le-am vizitat deoarece acolo doar defrișări sunt momentan. La acest portal de la Homorod au de forat aproape 200 de piloți, deja au început.
(https://i.imgur.com/KdZUCIhh.jpg) (https://i.imgur.com/KdZUCIh.jpg)


(https://i.imgur.com/YYMpC4Fh.jpg) (https://i.imgur.com/YYMpC4F.jpg)


(https://i.imgur.com/susGKeKh.jpg) (https://i.imgur.com/susGKeK.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 30, 2022, 01:38:39 PM
Detalii piloți
(https://i.imgur.com/6LobjDah.jpg) (https://i.imgur.com/6LobjDa.jpg)


(https://i.imgur.com/RSMO57Xh.jpg) (https://i.imgur.com/RSMO57X.jpg)


(https://i.imgur.com/d3848Hdh.jpg) (https://i.imgur.com/d3848Hd.jpg)


(https://i.imgur.com/uoA7XbUh.jpg) (https://i.imgur.com/uoA7XbU.jpg)

Ajungem la viadcutul de la limita cu lotul Apața-Brașov, constructor Arcada. Va avea peste un km lungime, deja o bună parte din grinzi au ajuns.
(https://i.imgur.com/e8xxHBAh.jpg) (https://i.imgur.com/e8xxHBA.jpg)


(https://i.imgur.com/DpqLIwgh.jpg) (https://i.imgur.com/DpqLIwg.jpg)


(https://i.imgur.com/g89OjCEh.jpg) (https://i.imgur.com/g89OjCE.jpg)


(https://i.imgur.com/jSnUaaGh.jpg) (https://i.imgur.com/jSnUaaG.jpg)


(https://i.imgur.com/zlmLtiYh.jpg) (https://i.imgur.com/zlmLtiY.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 30, 2022, 01:41:46 PM

(https://i.imgur.com/rQWl622h.jpg) (https://i.imgur.com/rQWl622.jpg)


(https://i.imgur.com/cFz8vp5h.jpg) (https://i.imgur.com/cFz8vp5.jpg)

Aici se îmbină noul traseu cu vechiul traseu și intrăm încet-încet pe tronsonul Apața-Brașov
(https://i.imgur.com/OMIye5yh.jpg) (https://i.imgur.com/OMIye5y.jpg)


(https://i.imgur.com/C4w75cMh.jpg) (https://i.imgur.com/C4w75cM.jpg)


(https://i.imgur.com/JfMwOIBh.jpg) (https://i.imgur.com/JfMwOIB.jpg)


(https://i.imgur.com/18IvpPwh.jpg) (https://i.imgur.com/18IvpPw.jpg)

Suntem la Feldioara, pe Apața-Feldioara e cam liniște. Aici Euroconstruct a ridicat pile și o culee pentru un pasaj rutier.
(https://i.imgur.com/9kTCZFbh.jpg) (https://i.imgur.com/9kTCZFb.jpg)


(https://i.imgur.com/pxUwjHZh.jpg) (https://i.imgur.com/pxUwjHZ.jpg)

Altă structură din zona gării Feldioara.
(https://i.imgur.com/QMbWMjEh.jpg) (https://i.imgur.com/QMbWMjE.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 30, 2022, 01:43:13 PM

(https://i.imgur.com/TcZCVyYh.jpg) (https://i.imgur.com/TcZCVyY.jpg)


(https://i.imgur.com/O5X7Lwah.jpg) (https://i.imgur.com/O5X7Lwa.jpg)


(https://i.imgur.com/hXyGBXKh.jpg) (https://i.imgur.com/hXyGBXK.jpg)


(https://i.imgur.com/LRSyW7xh.jpg) (https://i.imgur.com/LRSyW7x.jpg)

Suntem pe varianta nouă Feldioara, Euroconstruct a început să monteze podețe

(https://i.imgur.com/YB9tlXqh.jpg) (https://i.imgur.com/YB9tlXq.jpg)


(https://i.imgur.com/OJiy8Enh.jpg) (https://i.imgur.com/OJiy8En.jpg)


(https://i.imgur.com/b8uBenEh.jpg) (https://i.imgur.com/b8uBenE.jpg)


(https://i.imgur.com/N2slml1h.jpg) (https://i.imgur.com/N2slml1.jpg)


(https://i.imgur.com/8gYI5Awh.jpg) (https://i.imgur.com/8gYI5Aw.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 30, 2022, 01:45:39 PM
A început lucrul la podul peste Ghimbășel. Ne apropiem de Brașov. 
(https://i.imgur.com/8krV7APh.jpg) (https://i.imgur.com/8krV7AP.jpg)


(https://i.imgur.com/xFuUKS1h.jpg) (https://i.imgur.com/xFuUKS1.jpg)


(https://i.imgur.com/jIAF7JAh.jpg) (https://i.imgur.com/jIAF7JA.jpg)


(https://i.imgur.com/axQIh7sh.jpg) (https://i.imgur.com/axQIh7s.jpg)


(https://i.imgur.com/tWSz9y4h.jpg) (https://i.imgur.com/tWSz9y4.jpg)


(https://i.imgur.com/6WedIufh.jpg) (https://i.imgur.com/6WedIuf.jpg)


(https://i.imgur.com/WaEbgivh.jpg) (https://i.imgur.com/WaEbgiv.jpg)


(https://i.imgur.com/qleBo7Jh.jpg) (https://i.imgur.com/qleBo7J.jpg)


(https://i.imgur.com/pBqQFOvh.jpg) (https://i.imgur.com/pBqQFOv.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 30, 2022, 01:46:24 PM

(https://i.imgur.com/eEsTTWih.jpg) (https://i.imgur.com/eEsTTWi.jpg)


(https://i.imgur.com/cWXipsMh.jpg) (https://i.imgur.com/cWXipsM.jpg)


(https://i.imgur.com/7B23Op6h.jpg) (https://i.imgur.com/7B23Op6.jpg)


(https://i.imgur.com/Y8ZWn95h.jpg) (https://i.imgur.com/Y8ZWn95.jpg)


(https://i.imgur.com/7mpWt38h.jpg) (https://i.imgur.com/7mpWt38.jpg)


(https://i.imgur.com/nWZ7IfIh.jpg) (https://i.imgur.com/nWZ7IfI.jpg)


(https://i.imgur.com/82kTs94h.jpg) (https://i.imgur.com/82kTs94.jpg)


(https://i.imgur.com/k1nOfOMh.jpg) (https://i.imgur.com/k1nOfOM.jpg)


(https://i.imgur.com/bwT4Rdsh.jpg) (https://i.imgur.com/bwT4Rds.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 30, 2022, 01:47:45 PM
Suntem în Stupini, singurul loc în care se circulă pe firul nou momentan(Stupini-Brașov). 
(https://i.imgur.com/yYmwwgih.jpg) (https://i.imgur.com/yYmwwgi.jpg)


(https://i.imgur.com/HdE3IKzh.jpg) (https://i.imgur.com/HdE3IKz.jpg)


(https://i.imgur.com/zixRKsEh.jpg) (https://i.imgur.com/zixRKsE.jpg)


(https://i.imgur.com/9iPq7aFh.jpg) (https://i.imgur.com/9iPq7aF.jpg)


(https://i.imgur.com/fFEaqMyh.jpg) (https://i.imgur.com/fFEaqMy.jpg)


(https://i.imgur.com/C1r8glnh.jpg) (https://i.imgur.com/C1r8gln.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 30, 2022, 02:31:13 PM
(https://i.imgur.com/9qEkcdKh.jpg) (https://i.imgur.com/9qEkcdK.jpg)


(https://i.imgur.com/heSMVyGh.jpg) (https://i.imgur.com/heSMVyG.jpg)


(https://i.imgur.com/ubvrueNh.jpg) (https://i.imgur.com/ubvrueN.jpg)


(https://i.imgur.com/N3lp7t7h.jpg) (https://i.imgur.com/N3lp7t7.jpg)

Pornim spre Brașov
(https://i.imgur.com/GdKPLGgh.jpg) (https://i.imgur.com/GdKPLGg.jpg)


(https://i.imgur.com/UW8oY9Lh.jpg) (https://i.imgur.com/UW8oY9L.jpg)


(https://i.imgur.com/ihUx4RFh.jpg) (https://i.imgur.com/ihUx4RF.jpg)

(https://i.imgur.com/5HEMoFNh.jpg) (https://i.imgur.com/5HEMoFN.jpg)


(https://i.imgur.com/dHuqNd4h.jpg) (https://i.imgur.com/dHuqNd4.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 30, 2022, 02:33:16 PM

(https://i.imgur.com/sU3UeEah.jpg) (https://i.imgur.com/sU3UeEa.jpg)


(https://i.imgur.com/8rJiWtQh.jpg) (https://i.imgur.com/8rJiWtQ.jpg)


(https://i.imgur.com/er266cuh.jpg) (https://i.imgur.com/er266cu.jpg)

Ajungem în frumoasa gară Brașov
(https://i.imgur.com/IAOQR2Yh.jpg) (https://i.imgur.com/IAOQR2Y.jpg)


(https://i.imgur.com/qoHXtqRh.jpg) (https://i.imgur.com/qoHXtqR.jpg)


(https://i.imgur.com/ggmI6d8h.jpg) (https://i.imgur.com/ggmI6d8.jpg)


(https://i.imgur.com/UyaFpRWh.jpg) (https://i.imgur.com/UyaFpRW.jpg)


(https://i.imgur.com/GQUpo1mh.jpg) (https://i.imgur.com/GQUpo1m.jpg)


(https://i.imgur.com/7Ru0WKxh.jpg) (https://i.imgur.com/7Ru0WKx.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 30, 2022, 02:34:26 PM
Se lucrează la liniile 7 și 8, respectiv peronul aferent și o parte din peronul 3.
(https://i.imgur.com/8TvzqhCh.jpg) (https://i.imgur.com/8TvzqhC.jpg)


(https://i.imgur.com/umTddsdh.jpg) (https://i.imgur.com/umTddsd.jpg)


(https://i.imgur.com/mUMHJqth.jpg) (https://i.imgur.com/mUMHJqt.jpg)


(https://i.imgur.com/BNtt1tPh.jpg) (https://i.imgur.com/BNtt1tP.jpg)


(https://i.imgur.com/IgdJohnh.jpg) (https://i.imgur.com/IgdJohn.jpg)


(https://i.imgur.com/bCpz9Agh.jpg) (https://i.imgur.com/bCpz9Ag.jpg)


(https://i.imgur.com/TNiIHvKh.jpg) (https://i.imgur.com/TNiIHvK.jpg)


(https://i.imgur.com/peu0bCgh.jpg) (https://i.imgur.com/peu0bCg.jpg)


(https://i.imgur.com/CaWpuOfh.jpg) (https://i.imgur.com/CaWpuOf.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 30, 2022, 02:35:30 PM

(https://i.imgur.com/g0bP7Afh.jpg) (https://i.imgur.com/g0bP7Af.jpg)


(https://i.imgur.com/HPRKSamh.jpg) (https://i.imgur.com/HPRKSam.jpg)

Tunelul pietonal
(https://i.imgur.com/J0vnS9Ah.jpg) (https://i.imgur.com/J0vnS9A.jpg)


(https://i.imgur.com/yVEAXh8h.jpg) (https://i.imgur.com/yVEAXh8.jpg)


(https://i.imgur.com/JpEt4LEh.jpg) (https://i.imgur.com/JpEt4LE.jpg)

În încheiere... :)
(https://i.imgur.com/znZN0y4h.jpg) (https://i.imgur.com/znZN0y4.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 30, 2022, 04:32:57 PM
Bonus, câteva poze din viitoarea fabrică de prefabricate de la Rupea necesare pentru tunelurile de bază de la Homorod și Ormeniș. Pe lângă asta, câteva cadre din dronă făcute de @oc7avian. :)


(https://i.imgur.com/TUhfe1N.jpg)


(https://i.imgur.com/0U5ZMKz.jpg)


(https://i.imgur.com/vCZMXss.jpg)


(https://i.imgur.com/k2wCFe2.jpg)


(https://i.imgur.com/jd8NsU3h.jpg) (https://i.imgur.com/jd8NsU3.jpg)


(https://i.imgur.com/ZYRkAiHh.jpg) (https://i.imgur.com/ZYRkAiH.jpg)


(https://i.imgur.com/oX7N4ykh.jpg) (https://i.imgur.com/oX7N4yk.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

Sincere mulțumiri constructorilor și beneficiarului CFR SA pentru accesul pe șantier! :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on April 30, 2022, 08:40:08 PM
@alinuttt Se cunoaste un termen pt liniile 7 si 8 din Brasov? Se fac aproape 2 ani de la inceperea lucrarilor, timp in care ar fi trebuit sa avem macar jumatate de gara facuta  :bash:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on April 30, 2022, 10:15:07 PM
Mulțumim lui @alinuttt și lui @oc7avian pentru vizita de pe șantier ! Păcat că nu am fost și eu acolo cu voi  :( ! Foarte faine pozele de pe șantier și abea aștept filmările făcute cu drona și clipul ! Am făcut și eu poze din tren și plus filmarea de 3 ore care e pe Youtube și într-o zi are 2k vizionari și aproape 100 de aprecieri! Și în legătură cu liniile 7-8 din gara Brașov... Cred că în luna iunie -iulie termină... Și da 2 ani pentru 2 linii amărâte...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 01, 2022, 12:27:25 AM
@Andi - ei au spus că în luna mai trebuie să le finalizeze.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GIV on May 01, 2022, 03:02:01 AM
salutare!

am vazut ca in postarile oficiale ale API se spune ca dupa finalizarea modernizarii pe coridorul IV se va castiga 10-15 minute. eu totusi nu inteleg de ce se va castiga atat de putin avand in vedere ca pe multe portiuni se circula acum cu 70, 50, 30 chiar si 15 km/ ora prin unele puncte, iar la finalul lucrarilor ar trebui teoretic sa se circule cu 160km/h. ma gandesc ca daca acum sunt multe puncte de restrictii de viteza cumulul de minute castigate in final sa fie mai mare
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 01, 2022, 11:31:55 AM
Stai. 10-15 minute era exemplu dat pe București-Constanța. Aici e posibil să vorbim de altceva. Colegii pe feroviar pot spune cu oarecare precizie dar e imposibil să știi acum, fără semnalizare+centralizare, economia de timp a trenurilor "rapide" între Brașov și Cluj de exemplu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on May 01, 2022, 12:38:14 PM
Pai comparația era între cum s a mers cel mai rapid pe linie în anii 90 (și la care teoretic se putea ajunge cu un rk mult mai rapid și ieftin) vs cum va fi după miliardele investite acum. Ca dacă se compara cu situația de azi de mers pe o linie praf, prin șantier, atunci clar ca iese diferența mare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GIV on May 01, 2022, 12:42:17 PM
^  ^^ corect, multumesc
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on May 01, 2022, 12:54:59 PM
Castigul depinde de cativa factori:

- viteza pentru care era proiectata linia veche
- amploarea modificarilor de geometrie
- reducerea numarului total de kilometri

In cazul Bucuresti - Constanta linia existenta anterior era proiectata pentru 140 intre Bucuresti si Fetesti (si s-a circulat cu 140 in anii 80+90), iar mai departe spre Constanta cu 100+120. Deci dupa reabilitare viteza a crescut cu doar 20 km/h cam peste tot, doar ici colo cu 40 km/h (de ex. Saligny-Medgidia daca nu gresesc era 120 si s-a facut 160). Modificari de geometrie nu au fost deloc, iar kilometri nu s-au redus. Ba mai mult, cateva puncte critice au ramas la fel: iesirea din Gara de Nord cu max 40 km/h pe liniile spre Constanta (pe alte linii e chiar mai rau), trecerea pe podul din fata centralei de la Cernavoda cu 50km/h, curba de langa triajul Bucuresti cu 70 (a fost o perioada 80), curbele dintre Palas si gara Constanta cu 70, iesirea din gara Constanta cu max 50. In conditiile astea cat sa se reduca timpii? Cel mai bun timp in mersul trenurilor inainte de reabilitare a fost 2:15 daca nu gresesc, dupa este 1:56, deci 20 de minite rotund. Neoficial in anii 90 eu am mers o data si am facut 2:05 si acum exista trenuri care ajung in 1:49-1:50. Deci si "la blana" diferenta e tot de 15-20 de minute. Pe de alta parte si in lipsa reabilitarii, pentru a se circula cu 140 tot era nevoie de un RK greu cu refacerea unor poduri si podete. Altfel inainte de a incepe reabilitarea, in 2005-2006 nu mai erau trenuri sub 3 ore. Si se intampla ca pe Bucuresti-Craiova: cu greu reuseam acum sa mentinem 3 ore. Deci depinde cum vezi castigul de timp: in raport cu vremurile cele mai bune sau in raport cu ce ar fi fost acum fara reabilitare.

La extrema cealalta este Brasov-Sighisoara. Acolo aveam Vmax 100 km/h, zone intinse cu 70km/h. Cu un RK greu si ceva reabilitari de poduri si podete poate ca se putea urca la 120 km/h pe zone intinse, dar tot ramaneau parti cu 70-100 km/h. Acum sunt 128km si cele mai rapide trenuri in trecut au facut 2ore si ceva. Cu modificarile de traseu care se fac, distanta o sa scada cu vreo 15-16km, deci raman ca. 112 km. Si se corecteaza agresiv toate curbele sa se poata merge cu 160 integral cap coada. Doar iesirea din Brasov va fi ceva mai lenta, dar nu conteaza. Un tren fara oprire va putea circula fara probleme cum merge acum de la Fetesti la Bucuresti Baneasa, adica asa ca RE-11084 (Mangalia - Brasov - rama diesel):

RE-11084:
km 122 - Fetesti --------- 16:48 (km masurat de la Mangalia)
km 261 - Buc. Baneasa -- 17:53
=> 1:05 pe 139 km => Viteza comerciala de 128,3 km/h.

Pe Brasov - Sighisoara daca punem 128 km/h viteza comerciala (ceea ce e perfect plauzibil), => 112 km in 0,875 ore = 52,5 minute.

Ori de la 2 ore si ceva la 52 de minute e o diferenta uriasa, mai mult de 60% reducere.


Pe alte linii diferentele nu vor fi asa de mari, de ex. pe M500 s-a circulat aproape integral cu 120, o crestere la 160 va fi ceva gen la Bucuresti-Constanta. In schimb daca o sa se faca o linie de 160 cap-coada Brasov - Sibiu se poate scadea de la 4 ore la 1 ora.


PS. Sa mai mentionez ca ieri 11084 a plecat cu 7 minute intarziere de la Fetesti si a ajuns cu doar 1 minut intarziere la Buc. Baneasa? Adica o viteza medie reala de 139/(59/60)= 141,36 km/h . Asta asa preventiv pentru @frunzaverde, care o sa-mi explice ca viteze comerciale de 128 km/h nu sunt posibile in Romania.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GIV on May 01, 2022, 01:30:21 PM
wow ai expus niste exemple interesante.

castigul enorm doar de pe un sector de coridor intre brasov si sighisoara care pentru un simplu calator suna formidabil

dar si evidentierea altul segment pentru care nu inteleg de ce nu se misca nimic brasov sibiu (bine, in zona nici pe rutier nu se face nimic) mi se pare incredibil o reducere cu 75% a timpului de deplasare

totusi, nu inteleg de ce se fac la momentul actual mai mult de 12 - 13 ore pe brasov timisoara.
de ce nu se circula pe traseul coridorului sau prelungirea solutiei  lui  @vancouver  de 160 km/h pe sibiu brasov pana la sebes sau alba iulia ? eu cred ca sunt orase importante si pe aceasta ruta
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: zone_rider on May 01, 2022, 01:50:58 PM
Să nu uităm că pe București Constanța avem 2 gări nemodernizate (Ciulnița și Fetești) în care sunt o gramadă de restricții. După finalizare (lucrările sunt în licitație), foarte probabil se vor mai câștiga 5-10 minute.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 01, 2022, 02:46:32 PM
Castigul de timp poate fi semnificativ pe Bv-Sighi, pt ca se simplifica traseul (ceea ce nu e cazul pe Buc-Constanta unde evident trebuia facut 200+ din start, traseul fiind drept ca-n palma), problema e in care cincinal, si cati calatori vor mai fi pe CF atunci, care nu s-au saturat inca de 3h si gari desfundate...

Sa nu uitam ca la Maierus, la pasajul de 2km cu traversare dubla peste Olt nu avem proiectul aprobat. Iar cand se va lucra, se va lucra cateva luni pe an sa nu sperie pasarile.

La cateva luni dupa ce pornesc TBMurile la tunelurile de 7km, vom putea avea o estimare (mai punem un an-doi pt prisma, sine, catenara in tunel, etc etc), cred ca ala e drumul critic (desi tandemul de aur CFR-Aktor e in stare sa-l mute la Maierus sau cine stie unde). Inteleg ca la TBM trebuie tinut ritmul, ca costa, deci putem spera ca vor tine un ritm cat de cat previzibil. Pana atunci, povesti aktoricesti.

Statiile nefiind pe drumul critic, vor fi lucrate cu pauze, deci vor arata jalnic ani si ani de zile. Cum e la Brasov.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 01, 2022, 02:49:30 PM
CFR estima în 2016 când au lansat licitația că pe Brașov-Sighișoara cele mai rapide trenuri vor face 46 de minute(sper că bine îmi amintesc).

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on May 01, 2022, 03:10:02 PM
Investim in structuri megalomanice plus risipit totul prin reconstructie in loc sa facem cvadruplari, triplari si denivelari integral a tuturor trecerilor la nivel.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on May 01, 2022, 04:06:35 PM
Quote from: zone_rider on May 01, 2022, 01:50:58 PMSă nu uităm că pe București Constanța avem 2 gări nemodernizate (Ciulnița și Fetești) în care sunt o gramadă de restricții. După finalizare (lucrările sunt în licitație), foarte probabil se vor mai câștiga 5-10 minute.

Pentru trenurile fara oprire castigul va fi de doar 1 minut. Dar este alt castig: de linearitate. Adica mers constant cu aceeasi viteza, fara franari si accelerari. In Ciulnita avem acum un fir cu 70 si unul cu 140 (cel spre Constanta e cu 70), iar in Fetesti a fost la un moment dat 50, au mai facut ceva lucrari si s-a revenit la 100. La Ciulnita va fi 160 pe ambele fire dupa reabilitare, la Fetesti tot 160, dar mai mult teoretic, pentru ca la iesirea din Fetesti spre Constanta este o curba limitata la 120, care este deja reabilitata si asa ramane. Deci practic fata de 100 acum se va trece cu 120-130 prin Fetesti. Diferenta este de 0,3 minute.

Finalizarea reabilitarilor din cele 2 statii nu e importanta pentru timpi. E insa importanta pentru liniile de garare, care sunt varza, se intra cu 5-10 km/h pe unele si mai au loc si deraieri, ceea ce face imposibila expedierea de marfare cu doar putin timp inaintea trenurilor de calatori, ca nu au timp sa se retraga. Capacitatea de transport marfa o sa creasca, mai ales la Fetesti.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on May 01, 2022, 05:18:41 PM
Mie tot imi pare rau ca linia nu a fost intretinuta si nu s-a facut RK pe la final de anii 2000, in 94-95 am prins tren rapid care facea 1 h 29 min Brasov-Sighisoara. Se puteau face putine corectii de traseu pe la Beia, Archita, Mureni etc. si gata. Schimbatul asta cu orice pret a traseului este absurd de scumpa. Acum asta este, se face, dar e clar ca nu e o investitie foarte rationala in etapa in care a fost planificata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GIV on May 01, 2022, 05:33:01 PM
care ar fi o explicatie din partea voastra pentru acest fapt:

 nu inteleg de ce se fac la momentul actual mai mult de 12 - 13 ore pe brasov timisoara.
de ce nu se circula pe traseul coridorului sau prelungirea solutiei  lui  @vancouver  de 160 km/h pe sibiu brasov pana la sebes sau alba iulia ? eu cred ca sunt orase importante si pe aceasta ruta  ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on May 02, 2022, 12:59:35 AM
Am cautat putin. Un articol care s-a mai pus aici cu info legat de BV-Sighi:

https://economie.hotnews.ro/stiri-industrie_feroviara-25137013-drum-brasov-sighisoara-trenul-dureaza-aproape-dublu-fata-acum-15-ani-cum-circula-2022-zona-celor-mai-mari-santiere-feroviare-din-tara.htm

Pare ca in mersul trenurilor cel mai rapid a fost 1:35 (@Xenos:poate ca in realitate a reusit in anumite zile si 1:29, cum tii tu minte, dar nu pare sa fi existat asa ceva ca timp trecut in mersul trenurilor).

Si, da, in articol zice ca targetul este 47 de minute (cu zice @alinuttt). No, astept si eu sa vad minunea asta. Realist eu raman la 52-53 minute.

Daca o sa avem trenuri care fac 1:50 Brasov-Teius cu o singura oprire la Sighisoara eu as fi super super multumit. De la Teius pana la Cluj se mai poate optimiza spre 1:30 (pe linia actuala, fara reabilitare), de la Bucuresti la Brasov 2:00 fara reabilitare Predeal-Brasov. Adica prin 2030 Cluj-Bucuresti 5:30 (am mai pus 10 min stationare in Brasov). Acesta ar putea fi un target pentru CFR si MT. O gandire orientata spre rezultatul final.

In realitate fix cand o sa se faca 1:50 de la Brasov la Teius ei o sa inceapa reabilitarea Teius-Apahida si o sa se faca 3 ore pe acolo. Si tot atunci o sa se lucreze si intre Predeal si Brasov si o sa se faca 1 ora in loc de 35 min acum.

Parerea mea este ca Predeal-Brasov trebuie urgentat la maxim maxim, astfel ca in 2030 cand se termina restul coridorului sa fie si aici gata. Iar Teius-Apahida trebuie renuntat la "coridoreala" si facut un RK greu, care sa duca partea mai usoara de traseu la 110-120 si partea mai grea sa ramana cum e, dar in stare buna si fara restrictii. Concomitent sper sa se termine Cluj - Oradea - Episcopia BH si atunci toate legaturile Bucuresti - Ardeal ar fi decente. 2030-2050 dupa parerea mea ar trebuie sa ne mai oprim din orice lucrari in zona Ardeal si sa facem sistemul functional asa cum e. In timpul asta e destul de lucru pe M500, M900 si pe Suceava-Dej-Cluj + Oradea-Arad. Daca nu impunem o pauza de lucrari pe o zona larga, atunci niciodata nu o sa se circule bine, decat cel mult local, gen Deva-Arad sau Bucuresti-Constanta.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 02, 2022, 07:05:51 AM
Vorbeam aseara cu un prieten austriac si mi-a zis ca dupa ce a fost terminat tunelul Wienerwald (13km in vestul Vienei), au aparut practic cartiere intregi in capatul vestic al tunelului, pt ca brusc localitatile respective (exemplul era Pixendorf) sunt la 15 min de capitala in loc de o ora cu Westbahn inainte de tunel.

O analogie ar fi ca Racos sau Homorod ar putea deveni suburbii ale Brasovului, gen.

Dar altceva mi-a sarit in ochi

https://en.wikipedia.org/wiki/Wienerwald_Tunnel

Start TBM: toamna 2004
Strapungerea TBM: august 2007
Inaugurare: 2012

Deci pare ca am fost optimist aici:

Quote from: cristi5 on May 01, 2022, 02:46:32 PMLa cateva luni dupa ce pornesc TBMurile la tunelurile de 7km, vom putea avea o estimare (mai punem un an-doi pt prisma, sine, catenara in tunel, etc etc), cred ca ala e drumul critic


Poate au colegii alte exemple de tuneluri feroviare lungi. Cat dureaza de la strapungere la inaugurare?

Sighisoara si Danes (tuneluri scurte) a fost peste un an daca bine retin. Dar banui ca creste cu lungimea tunelului. Plus ca tunelurile lungi au nevoie de instalatii specifice (ventilatie, siguranta etc)

Dar pe modelul asta, cu 1 an pana intra TBM in functie (optimist), 3 ani sapatura si 3 ani (sa nu punem 5) lucrari post-sapatura, suntem deja aproape de 2030. Aprindeti o lumanare sa nu dea Aktor faliment pana atunci. Sau CFR, ca reteaua se prabuseste de la un an la altul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexa_adrian2001 on May 02, 2022, 11:13:20 AM
Frumos reportaj. Nu pot sa ma abtin prin a zice: 'Doamne bine ar fi sa mai avem un UMB romanesc la fel de bun si pe feroviar'. Nu neaparat sa fie tot actualul UMB dar o alta firma cu viteze asemanatoare. Mi se pare ca tot ce se construieste pe feroviar merge extrem de lent. Cu ritmul asta ne trebuie sute de ani sa reabilitam reteaua noastra feroviara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Sorinus on May 02, 2022, 12:16:46 PM
Arcada s-au achitat bine de ce au avut pana acum. E adevarat ca nu se baga singuri la lucari mari.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on May 04, 2022, 08:51:56 PM
Valea Mureșului h. - Vărădia (4 mai 2022)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on May 06, 2022, 08:42:02 PM
Săvârșin - Radna (6 mai 2022)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on May 07, 2022, 08:05:26 AM
Radna - Arad (6 mai 2022) cu viteza maximă de 120 km/h
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on May 07, 2022, 11:14:07 AM
Un numar enorm de treceri la nivel pentru o linie de facto noua. Nu inteleg de ce se pastreaza treceri pietonale la nivel la capatul peroanelor acolo unde exista pasarele? Nu vor face decat sa incurajeze lumea sa treaca la nivel.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 07, 2022, 01:05:57 PM
O prezentare PPTX Aktor despre forajul tunelurilor mari (Ormenis si Homorod) cu TBM
Are 79 MB (atentie la trafic mobil)

https://pum.project-online.se/doclic/apata-cata/Brasov_Lot-2-Project_Tunneling-Solution_24.07.21-ndc.pptx
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 07, 2022, 01:26:28 PM
O filmare de la finalul săptămânii trecute. Cu scuzele de rigoare pentru întârzierea publicării, colegii au fost prinși. Mulțumim CFR și constructorilor pentru acces și detalii și colegilor din API pentru efort!


N-ar strica niște susținere financiară (https://proinfrastructura.ro/contact/), filmările astea sunt teribil de nepopulare și greu de organizat. Mulțumim!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: zone_rider on May 07, 2022, 09:11:31 PM
Progresul este surprinzator de bun. Pare ca aici avem alt Aktor. Iar Arcada face treaba buna ca de obicei, cred ca e echivalentul UMB pe zona feroviara.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 10, 2022, 09:44:08 AM
API pe facebook

https://www.facebook.com/411782165662463/posts/2198199390354056/?d=n

Calea ferată Sighișoara-Brașov în așteptarea "cârtițelor" TBM. Filmarea din dronă din 29.04.2022 arată un progres incremental de la ultima noastră vizită, justificat și de sezonul rece: ... Hartă interactivă: https://bit.ly/3MUvUtJ.

Cele două tuneluri mari, de 5 km (Homorod) și 7 km (Ormeniș), domină graficul de execuție, astfel încât ritmul în celelalte zone nu este atât de relevant pentru finalizarea întregii linii, putând afecta negativ călătorii timp de mulți ani.

Contractele au fost semnate în 5 martie și 22 septembrie 2020 cu asocierea RailWorks condusă de Alstom, cu lucrările civile realizate de Aktor, Arcada și Euroconstruct, cu 4 ani de execuție și 5 de garanție.

Constructorii au acces la portalurile tunelurilor mari, deci nu mai există restanțe birocratice din partea CFR pe "drumul critic". Primele două mașini de forat tunel (TBM) erau așteptate de anul trecut, dar termenul actual este iunie 2022, cu începerea forării în septembrie.

Momentul începerii forajelor la tunelul lung de 7 km (Ormeniș) și viteza de forare ne vor da o estimare destul de bună a finalizării proiectului. O estimare plauzibilă este 3 ani foraj și 2 ani suprastructură, ceea ce ne duce deja în 2028.

În plus, nu trebuie să neglijăm complexitatea tunelurilor mai mici (Mureni, Archița 2) sau viaductele de la Mureni, Archița și Ormeniș, toate vizibile pe filmarea noastră. Așteptăm să vedem și lucrări la tunelul Archița 1, precum și reconfigurarea traseului în ambele capete ale tunelului Beia. Suntem îngrijorați de viaductul Măieruș (lung de aproape 2 km, cu dublă traversare a Oltului).

Mai mult, reproiectarea cerută de acordul de mediu nu este încă gata, fiind vorba de un sit NATURA 2000, cu permisiunea de a lucra doar câteva luni pe an, moment în care mobilizarea trebuie să fie exemplară, ceea ce nu am văzut de foarte mult timp la compania Aktor.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 10, 2022, 09:58:53 AM
Quote from: zone_rider on May 07, 2022, 09:11:31 PMProgresul este surprinzator de bun. Pare ca aici avem alt Aktor. Iar Arcada face treaba buna ca de obicei, cred ca e echivalentul UMB pe zona feroviara.
Vezi comunicatul de mai sus. Sincer eu nu sunt incantat nici de Arcada. Au 3 tuneluri (Mureni, Archita 1 si 2) aproape neatinse dupa 2 ani.

Practic totul depinde de cand acest "alt Aktor" aduce TBMurile la Racos si cand le pune pe pozitie, trage curent la TBM (inteleg ca si asta e rezolvat in principiu dar pana la cabluri fizic mai este), cum merge sapatura, si apoi prin 2025-26, cum va merge suprastructura in tunele.

Toate loturile sunt Alstom/Aktor (cu Arcada si Euroconstruct) deci nu credem ca le pasa daca o lalaie la alte lucrari decat cei 12km de tunel TBM ca sa termine "la timp" lotul de capete (Bv-Apata, Cata-Sighi). Asa ca statiile de ex pot ramane desfundate multi ani. Macar pt Sighisoara ne putem ruga de Arcada si pt Brasov de... Euroconstruct.

Cred ca CFR ii preseaza sa faca fir nou pe capete (Eurocnstruct Bv-Stupini e gata un fir, asteptam Bod... apoi incolo spre Apata, apoi trecut la 2 fire etc etc, Arcada Sighi-Albesti ... apoi Vanatori). Asta poate fi o explicatie pt tunelurile Arcada lasate mai la urma...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on May 10, 2022, 10:50:53 AM
Din ce țin minte, Architele sunt la Aktor. Tunelul Archita 2 se află lângă o zonă în care încearcă să rezolve o alunecare de teren lungă (unde au linia de coloane forate), deci în zona aia posibil să se adune întârzieri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on May 10, 2022, 12:03:07 PM
La viaductul Maierus imbecilitatea este imensa, depaseste granitele acestei galaxii. Am aratat in trecut ca se putea renunta complet la viaductul de 2 km lungime, daca se devia albia Oltului. Si anume se devia pe un traseu pe care Oltul l-a mai avut in trecut. E vorba doar despre o meandra, dar meandrele se schimba in zonele line in decursul anilor (zeci, sute de ani). Deci albia actuala nu este nicidecum ceva sfant si batut in cuie si poate peste 100 de ani se va schimba chiar natural, astfel incat podul sa devina inutil.

Dar ce sa vezi. Absurdul ia noi dimensiuni. Pe durata lucrarilor, ca sa poata face fundatiile si pilonii, Oltul a fost deviat de constructori!

Wow. Deci provizoriu devierea unui rau nu mai e nici scumpa si nici imposibil de acceptat din considerente de mediu. Dar o modificare permanenta era prea scumpa  :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on May 10, 2022, 12:16:23 PM
La Măieruș nu Oltul e problema


(https://i.imgur.com/D1Zx9lM.png)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on May 10, 2022, 01:41:18 PM
La Maierus trebuia pastrat traseul vechi!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on May 10, 2022, 01:44:49 PM
Pai apele prin ele însăși sînt zone care atrag fauna. Orice apă trebuie sa fie natura 2000? (SPA sit de protectie avifaunistica))
Siturile astea s-au făcut doar după trăirile unora fără nici o logocă , fără nici o noimă.

Plus că fauna se adapteaza la orice situație, la case de locuit, la căi de comunicație.
Uite ieri am pozat o cucuvea la mine în grădină. E prima dată cînd am vazut-o stînd pe pamînt, cuibul îl are la casa unui vecin, o văd de ani de zile pe case.
Practic dacă mergem să ne uităm în grinzile metalice ale podurilor( unele au lasată o deschidere) o să vedem că acolo sînt cuiburi de păsări.Sub poduri la fel se aciuează o faună diversă. În jurul pilonilor podurilor se creează gropi în care stau somnii sau alti răpitori.
Nu sînt pescar dar în sat e bine cunoscut locul de pescuit de la ,,Podul de fier", sau de la pragul de fund de la podul rutier.

E absurd să pui atîtea piedici în calea dezvoltării pentru niste motive aproape absurde.


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on May 10, 2022, 02:55:46 PM
Nu comentez cum s-au definit zonele că nu cunosc.

Doar că tu descrii situația ulterioară construirii în acea arie protejată. Când viaductul e în exploatare. Acordul de mediu impune mari restricții în timpul construirii, din cauza gălăgiei de exemplu. Iar gălăgia de pe un șantier e mare, întradevăr.

De aici emoțiile cu execuția acestui viaduct: perioada de lucru e foarte limitată, iar viaductul imens. Apropo, acel sit Natura 2000 se întinde și pe o zonă semnificativă de cale ferată la sud de viaduct (spre Brașov). Inclusiv acolo există restricții de lucru
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 10, 2022, 07:38:54 PM
Da, si trenul este extrem de silențios.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on May 11, 2022, 10:47:47 AM
Trenul face niște gălăgie exclusiv când trece. Dacă nu mă înșel, acolo zgomotul va fi atenuat de panouri fonoabsorbante.

Șantierul face gălăgie mai puternică aproape pe tot parcursul zilei. Ciocane, bormașini, foreze etc.

E incomparabil. Inclusiv orice om ar prefera să locuiască lângă o cale ferată decât lângă un șantier.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 11, 2022, 11:10:48 AM
Trenul este permanent pe când șantierul este temporar. Noua la Proiectul Pilot nu au vrut sa ne dea autorizație sa îngropăm fibra optica în pădure la Crivina ( lângă calea ferata) deși se sapa manual fără utilaje, bormașini, freze sau ciocane pneumatice.  In același timp când am fost la avenul Betfia erau fagasuri de ATV-uri sau 4X4 deși era interzisa intrarea cu asa ceva. Eu am mers 3 km pe jos cu 75 de metri de coarda in spate ca respect legea. Deci se cam exagerează pe banii noștri. Toate restricțiile înseamnă de fapt bani in plus, ca trebuie sa angajezi mai multi oameni, sa lucrezi in trei schimburi etc. Nu zic ca trebuie sa intri cu buldozerul și sa distrugi fără sa-ti pese. Dar nici sa oprești o autostrada pentru un gândac croitor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on May 13, 2022, 12:44:57 PM
Cateva imagini de la Simeria, Linia spre Hunedoara, din presa locala.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: montaniardul on May 14, 2022, 09:58:56 AM
Ce sa mai intampla cu lucrarile de reabilitare din gara Deva? Se cam sta degeaba acolo.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 16, 2022, 10:45:25 AM
Cred ca la Deva se intampla exact ce se intampla si la Brasov, Sighisoara... unde indiferent cat o lalaie tot vor termina inaintea tunelurilor mari (2028 gen)

Nu sunt pe drumul critic lucrarile din statii...

- FCC sunt blocati inca la castrul Micia de exemplu. Cand vor primi acces vor trebui sa bage resurse acolo... Zona aia e neatinsa pe cativa km.
- urmeaza operatia complexa de mutat traficul pe cele 3 poduri din zona Branisca, si inchis podul vechi.
- chiar la est de Vetel au un sector intarziat (exproprieri cred), care intarzie operatia de mai sus.
- la Ilia trebuie sa mute traficul rutier pe pasajul nou, apoi sa demoleze pilele pasajului vechi ca sa puna in opera traseul CF definitiv (acum ocoleste pilele vechi)

Si asa mai departe, sunt convins ca mai au zone-problema care intarzie lotul. Asa ca de ce sa se grabeasca intr-o statie unde da, au front de lucru dar nu ai nimic urgent?

Rezultatul e mizerabil pt calator dar ca management de proiect are o logica.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on May 16, 2022, 10:53:04 AM
Păi asta e problema, că rezultatul e mizerabil pentru călător într-o lucrare care teoretic se face minim 50 % pentru călători (orice discuție despre procent e futilă, nu asta e ideea centrală).
De ce nu se accelerează stațiile, mai ales cele mari - Deva, Brașov etc. - tocmai pentru a minimiza disconfortul și a arăta călătorilor: iată, așa va fi totul la final?!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on May 16, 2022, 11:00:30 AM
Pentru ca nu se face nimic pentru călător. Se face pentru ca "asa trebuie" si "asa este proiectul". Iar proiectul există ca sa dea bine in cv-ul sefilor CFR, nu s-a gândit nimeni la beneficiarii reali când l-au pregătit.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on May 16, 2022, 11:02:30 AM
Exact, asa pare, de la executia lalaita si facuta in bataie de joc, de la lipsa trenurilor decente, de la neexploatarea vitezei reale posibile, de la lipsa mentenantei ulterioare cum se vede pe Bucuresti-Predeal etc.
Sugestie pentru astia de la Comisia Europeana de care le e frica alor nostri: targeturi de viteza si calitate trafic calatori, in max 2 ani de la terminarea lucrarilor, cu sanctiuni de pierdere a banilor. Sa vedem atunci grija pt calatori.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on May 16, 2022, 12:35:36 PM
Din surse, gara din Deva face in acest moment obiectul unei minunate expertize. Da,da. EXPERTIZA. Dupa ce in sfarsit s-a dat ok sa se inceapa lucrarile la X ani de la inceperea lucrarilor, azi maine 5, in vreo 3-4 luni...comisiile de specialitate care ar trebui date afara toate impreuna cu toti membrii si stampilatorii care au semnat si luat banii pentru aceste proiecte...
S-a constatat ca sub tencuiala si in cladire si de fapt toata cladirea sta mai rau decat se asteptau cf studiilor exacte facute de cei de mai sus.
Si da, se face o experitza a carei concluzie o sa fie de a turna betoane la greu, intr-o cladire care are deja 35-40 de ani.
Nu era mai simplu sa se darme si sa se faca o cladire,noua adaptata zilelor si nevoilor noastre? Probabil ca nu...dar hey,ce stim noi.

CFR o sa aibe nevoie de 10-15 ani sa ajunga la un numar de calatori la nivelul anilor 2000...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on May 18, 2022, 12:13:37 AM
Ieșirea spre Hunedoara pare rezolvată, ...din ce am văzut, se mai fac ceva lucrări la fasonat terasamentul, în rest...


(https://i.imgur.com/FE81WDbh.jpg) (https://i.imgur.com/FE81WDb.jpg)


(https://i.imgur.com/r4wcTdzh.jpg) (https://i.imgur.com/r4wcTdz.jpg)


(https://i.imgur.com/4SFuHBxh.jpg) (https://i.imgur.com/4SFuHBx.jpg)


(https://i.imgur.com/laAYF9Ih.jpg) (https://i.imgur.com/laAYF9I.jpg)


(https://i.imgur.com/2YfKbqlh.jpg) (https://i.imgur.com/2YfKbql.jpg)


(https://i.imgur.com/a1mgYr6h.jpg) (https://i.imgur.com/a1mgYr6.jpg)


(https://i.imgur.com/iW4OWsph.jpg) (https://i.imgur.com/iW4OWsp.jpg)


(https://i.imgur.com/HgQaDzNh.jpg) (https://i.imgur.com/HgQaDzN.jpg)


(https://i.imgur.com/9XTwHO0h.jpg) (https://i.imgur.com/9XTwHO0.jpg)


(https://i.imgur.com/muPQJEah.jpg) (https://i.imgur.com/muPQJEa.jpg)


(https://i.imgur.com/piGgV3Ah.jpg) (https://i.imgur.com/piGgV3A.jpg)


(https://i.imgur.com/PnZW5psh.jpg) (https://i.imgur.com/PnZW5ps.jpg)

(09.05.22)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: montaniardul on May 18, 2022, 02:07:12 PM
@dojaalex Daca este nevoie de o noua exprtiza la Deva si alte cazuri similare nu prea suna bine pentru ca responsabilii cu proiectele isi fac treaba de mantuiala.  :(  Insa speram sa se gaseasca solutii de suplimentare de fonduri daca este nevoie pentru astfel de erori, sa nu se blocheze proiectul de modernizare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GML on May 18, 2022, 10:44:52 PM
O sa fie deschisa circulatia spre Hunedoara?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on May 20, 2022, 12:03:48 AM
Stadiul lucrarilor in Brasov, 19.05.2022

(https://i.imgur.com/nz2F6BM.jpeg)

(https://i.imgur.com/cu0mXYt.jpeg)

(https://i.imgur.com/jiVkqBP.jpeg)

(https://i.imgur.com/Fs97axt.jpeg)

(https://i.imgur.com/lOvw2GO.jpeg)

(https://i.imgur.com/nMmYJMV.jpeg)

(https://i.imgur.com/0nWSUqy.jpeg)

(https://i.imgur.com/QYLdugM.jpeg)

(https://i.imgur.com/Z8N3wrv.jpeg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: BPT on May 28, 2022, 10:49:10 AM
Quote from: GML on May 18, 2022, 10:44:52 PMO sa fie deschisa circulatia spre Hunedoara?

In 21.05.2022 s-a deschis linea Spre Hunedoara si partea reabilitata din Statia Simeria (linii 5-8)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 29, 2022, 11:40:33 AM
Au inceput lucrarile la portalul 2 (Racos) al tunelului Ormenis, unde va intra "curand" TBM. Se observa si firele LEA. Electricitatea e importanta pt TBM :)

(https://i.imgur.com/c7RWmQD.jpg)

Aceeasi zona pe Street View, DJ131C

https://goo.gl/maps/oMdBPCZdEezKfmaE8

Fabrica de boltari pt tunel
(https://i.imgur.com/V4P1oah.jpg)


Sursa: Facebook Tudor Dobrin, un veteran al santierelor de infrastructura
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 30, 2022, 03:46:44 PM
http://cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2022/6291-30-mai-2022-cfr-sa-a-semnat-contractul-pentru-modernizarea-infrastructurii-feroviare-din-statiile-fetesti-si-ciulnita

CFR SA a semnat contractul pentru modernizarea infrastructurii feroviare din stațiile Fetești și Ciulnița

Bucureşti, 30 mai 2022

Compania Naţională de Căi Ferate "CFR" SA și Asocierea SC ARCADA COMPANY SA - SC ISPCF S.A. au semnat contractul, în valoare totală de 309.208.853.42 RON (fără TVA), pentru pentru elaborarea proiectului tehnic și execuția lucrărilor de modernizare a infrastructurii și suprastructurii feroviare din stațiile FETEȘTI și CIULNIȚA.

Programul de modernizare din stațiile FETEȘTI și CIULNIȚA cuprinde lucrări complexe de infrastructură, dar şi de suprastructură feroviară, astfel: terasamente, linii, construcții civile și de arhitectură, lucrări de instalații, de energoalimentare și de telecomunicaţii.

Obiectivele specifice ale programului sunt următoarele:
► îmbunătăţirea infrastructurii pentru creşterea vitezei de circulaţie între 120 km/h şi 160 km/h pe liniile directe din stații;
► mărirea capacităţii de tranzit;
► modernizarea sistemului de electrificare (25 kV) și a echipamentului de telecomunicații din cele două stații;
►asigurarea interoperabilităţii prin implementarea STI, în special în ceea ce priveşte sarcina pe osie (22,5 t), gabaritul de încărcare (C), lungimea liniilor din staţii (min. 750 m);
►modernizarea stațiilor Fetești și Ciulnița, prin îmbunătățirea condițiilor pentru utilizatorii transportului feroviar - construcția unei pasarele în stația Fetești, pasaje pietonale, ridicarea nivelului peroanelor, în conformitate cu standardele europene în vigoare, facilităţi pentru persoanele cu dizabilităţi etc.;
►modernizarea clădirilor (CED)
► centralizare electronică în stații și introducerea sistemului de siguranță ERTMS (ETCS nivel 2 + GSM-R);

Valoarea contractului este de 309.208.853.42 RON fără TVA, iar sursa de finanțare este asigurată din Fonduri alocate prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF) în procent de 85% și finanțare națională (15%+TVA), alocată de la Bugetul de Stat.
 
Durata contractului este de 84 de luni, dintre care 24 luni pentru proiectare (3 luni) și execuție lucrări (20 de luni), la care se adaugă 60 de luni, perioada de garanție.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 30, 2022, 06:42:00 PM
Pune si linkul la sursa, Cristi...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 30, 2022, 07:07:56 PM
"centralizare electronică în stații și introducerea sistemului de siguranță ERTMS (ETCS nivel 2 + GSM-R);"
Premiera mondiala: vom pune un RBC pentru o statie.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 30, 2022, 07:20:45 PM
@motorzbh chiar ma miram si eu. E ceva mai bine, sunt 2 statii :)

Probabil Arcada are un subcontractor pt instalatii. Si la o eventuala licitatie de ERTMS pe Buc- Cta, acel subcontractor va putea zice "pai noi avem deja RBCul la Fetesti" si sa dea pret mai bun...

Sau la o implementare Buc-Constanta se poate ajunge la aruncat acest RBC (care nu va face nimic) si pus altul, cum au facut cu CE de la Arad.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 30, 2022, 08:17:15 PM
Nu poți sa pui un RBC la doua stații care nu sunt vecine. Adică poți , dar care este scopul? Plus ca nu ai FO intre cele doua stații sau spre București unde este centrala GSM-R. In realitate s-a dat clarificare ca va fi doar CE "ETCS Ready" adică va avea interfețe pentru RBC. Tot o premiera. Dar anunțul asa a fost ... cu ERTMS.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 30, 2022, 08:41:49 PM
Aha, deci e doar PR CFR. Ca televizoarele alea HD-ready

A mai avut CFR un comunicat cand au trecut pe CE intre Danes si Blaj, in care enumerau avantajele ERTMS, dar nu ziceau ca ... de fapt nu functioneaza nicaieri in tara :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 30, 2022, 08:59:02 PM
Pilotul este operațional. Daca vrei mâine sa mergi cu ETCS L2 poți.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on May 30, 2022, 09:40:00 PM
Deci dacă mâine se iau locomotivele alea dorite de ARF (nici acum n-au încărcat raportul consultării de piață, deși termenul era sfărșitul lui aprilie) pot circula cu 200 km/h pe Buc.-C-ța cu semnalizare în cabină?

RBC = ?
FO = ?

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on May 30, 2022, 09:54:26 PM
Linia nu e apta la mai mult de 160km/h.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 30, 2022, 10:14:20 PM
RBC= Radio Block Center = ETCS L2
FO Fibra optica.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 31, 2022, 09:19:55 AM
@tom_sawyer chiar daca locomotivele alea au ETCS, linia n-are. Au vrut sa puna ETCS nivel 1 la vremea respectiva dar nu s-a concretizat in teren. Intre timp CFR a trecut pe ETCS nivel 2, implementat acum cu Alstom pe 614-Curtici si Sighisoara-Simeria, dar nu operational. Zona pilot la care se refera @motorzbh este Buftea-Crivina, facuta cu Thales. E singurul loc unde functioneaza ETCS, dar nu are sens sa o foloseasca cineva in operare, doar teste...

Exista un topic de Centralizare si Semnalizare daca vrei sa aprofundezi notiunile astea, poate ajuta.

@AndreiB un sef CFR promitea anul trecut teste la 200 pe Buc-Constanta, in conditiile in care, citez, "linia permite".  Daca nu ma insel a fost pomenit un astfel de test la nivel politic

Dar
- sigur ca putea fi un yesman. A mai zis el si altele.
- nu exista semnalizare pt asa ceva (vezi mai sus)
- e plin de treceri la nivel, care pe langa ca sunt periculoase, ar sta inchise o vesnicie daca ridici viteza la 200 si vine marfarul cu 30
- trenurile trebuie sa poata opri pe distanta unui bloc si blocurile nu sunt proiectate pt 200... Conform lui @frunzaverde, trenurile actuale de 160 circula cu vagoane apte de 200 tocmai pt a asigura procentul de franare necesar.
- sigur mai sunt si alte probleme
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on May 31, 2022, 10:50:00 AM
Nici catenara nu cred ca e tensionata pentru 200km/h. Avand in vedere calitatea scazuta a declaratiilor politice, eu nu as pune prea multa baza pe ele.

In general, in loc de proiecte din astea "white elephants" cred ca ne trebuie chestii "boring dar utile" - vagoane noi, mentenanta multi-anuala, treceri la nivel desfiintate, mai multe abatute, triplari etc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on May 31, 2022, 12:14:02 PM
Se vede de la o posta cat de prune is cand declara ce le puie capu. La 200, oare mai ai posibiliatea sa bagi si marfa printre :)) putin spre deloc.
Daca se gandea de la bun inceput, la reabilitarea aia faceau inca 2 linii si era pace. Ne costa atunci, dar acuma incasa CFR bani. Dar na, prietenii stie ce combinatii au fost si aici .
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on May 31, 2022, 03:23:31 PM
SE POATE 200 PE BUC-Fetesti?

De putut in mod cert se poate. Sigur nu instantaneu, ci trebuie rezolvate cateva aspecte (toate rezolvabile)

1. Modificarea lungimii blocului de linie minim, de la 800m la 1200m. O chestiune ce implica un proiect si o punere in aplicare. Majoritatea blocurilor de linie sunt oricum mai mari de 1200m. Deci e vorba doar de modificarea blocului MINIM. Sincer nu stiu cate blocuri de linie chiar au fix 800m intre Bucuresti si Fetesti.

2. Tensionarea catenarei - o activitate de rutina pentru multe firme specializate. Sau se foloseste tractiunea diesel. In Marea Britanie exista trenuri Diesel cu 200 km/h. Deci ori se cumpara masini diesel de 200, ori se tensioneaza si se cumpara electrice de 200. Pentru doar 2-3 perechi pe zi care ar folosi asa ceva eu nu m-as obosi cu catenara, as lua una bucata locomotiva diesel capabila 200. Una singura poate la limita sa faca 4 curse dus intors pe zi.

3. Semnalizarea. In Marea Britanie semnalizarea opica se foloseste pana la 200 km/h, deci nu e o problema, trebuie doar modificate niste norme.

4. Trecerile la nivel. Majoritatea pot fi pur si simplu desfiintate (sunt prin sate si extrem de slab tranzitate). Sunt de o imensa prostie, exista pasaje la distante rezonabile. Singurele 2 mai importante sunt Drajna (pasaj gata in 2022) si Branesti (pasaj aflat in stadiu de proiect in estul localitatii - centura Branesti est, facuta de autoritatile locale, din care face parte si nodul cu A2 deja realizat). Trecerile de la Pipera si Andronache se pot lasa, pe acolo oricum e suficient si 160. Daca totusi mai e vreo trecere de care nu ne putem lipsi sub nici o forma si nici nu se termina pasajul, atunci local trenul de 200 reduce la 160.

5. Trecerile prin gari cu 200 cu peron direct. Aici e o discutie. Exista in Germania treceri cu 200 la peron pe linii la care s-a facut upgrade, dar f. putine. Pentru siguranta exista o zona hasurata in care nimeni nu are voie sa stea cand trece trenul de 200 (ca. 1 metru de la margine). Trebuie instalatia de sunet sa functioneze si sa anunte apropierea unui astfel de tren, ideal la acea ora sa nu existe si un tren regio care sa treaca pe acolo, ca sa stea deja lume sa astepte. Unde exista abatute, peronul la directa trebuie pur si simplu inchis definitiv si toate trenurile care opresc trebuie sa intre pe abatuta, gen la HSR. Liniile directe separate de restul garii cu gard inalt.

6. Marfarele lente. Discutia in sine e o bataie de joc, o obraznicie. Marfare care nu sunt capabile de minim 80 km/h nu au ce cauta pe magistrala ziua. O pot folosi doar noaptea. Asta incurajeaza si firmele sa aibe material rulant de calitate. Oricum si la 160 e greu spre imposibil de intercalat marfare lente. Iar pentru 2-4 perechi de 200 pe zi chiar nu e o diferenta fata de acum.

7. Degradari. Doua din limitarile care au aparut recent si o sa mai apara sunt legate de treceri la nivel. La Branesti de ex., 70 km/h spre Constanta, din cauza camioanelor care trec pe acolo si au tasat asfaltul si s-a lasat un pic si sina. Reparatia este deja licitata, se va reface inclusiv scurgerea apelor in jurul trecerii, ca sa nu se repete fenomenul. Dar solutia nu este asta, ci eliminarea trecerilor de pe magistralele de 140-160-200. Barierele stau mult timp lasate la marfare lente, nervi, degradarea caii, reparatii, riscuri. O imensa tampenie ca la "coridoreala" nu se elimina complet. Pot fi lasate eventual doar pentru pietoni si biciclisti, acolo unde nu merita sau nu e loc de pasaj pietonal si unde altfel localitatea ar fi rupta in doua. Pentru masini un ocol de 2-3 km nu e o problema.

-----------

DAR MERITA?

O utilizare la 200 km/h nu ar aduce mare lucru in sine, timpii ar scadea cu maxim 10 minute fata de ce se poate obtine cu 160. La limita cu 160 se poate obtine 1:45, cu 200 se poate coborâ la 1:35. Asta in conditiile in care totusi vor exista pericole suplimentare (ex. trecere prin statii cu 200). E greu de spus daca chiar se merita sau nu acest efort. Ca si costuri nu e mare lucru, cum spuneam o singura locomotiva diesel de 200 rezolva problema (nu chiar in mod ecologic, dar repet, e una singura).

Totusi exista si cateva avantaje colaterale. Daca linia chiar va fi folosita zilnic la 200, se impune un alt nivel de intretinere si control. Ar trebui creat un departament special care se ocupa de asta, de mentinerea liniei in parametri si de eliminare rapida o oricaror probleme. De ex. diverse degradari se pot sesiza cu mult inaite sa duca la limitari de viteza. Eliminarea trecerilor la nivel ar fi un alt mare avantaj, inclusiv pentru trenurile de 140 sau 160, inclusiv pentru traficul rutier, inclusiv o imensa crestere a sigurantei (nu vrem sa stim ce urmari ar avea un accident intre un tren de calatori cu 160 km/h si un camion care rupe bariera din greseala si intra fix in fata trenului - mai ales cand nu o sa mai avem locomotive, ci rame.). O marire a blocurilor de linie ar mai avea avantaje si pentru trenurile de 160, n-ar mai fi limitat procentul de franare ca acum.

-----------

CONCLUZIE

Important este sa stim ca se poate. Din pacate unii aici pe forum lasa o alta impresie, pentru ca pun problema intr-un mod fundamental gresit. In loc sa faca o lista cu cele necesare pentru 200, fac o lista cu cele care fac ACUM AZI imposibila circulatia cu 200 si lasa impresia ca pe vecie asa va fi, ca lista lor e perena.

Este exact atitudinea scârboasa a functionarului roman, care atunci cand te duci la el cu o cerere, prima reactie este "nu se poate". Si, specialist fiind (tu esti afon in domeniu) iti face o lista interminabila de motive pentru care cererea in forma inaintata de tine nu poate fi prelucrata. Trebuie sa fii insistent si sa revii de multe ori, de fiecare data gaseste alt motiv nou de respingere etc.

In Germania (de regula) atitudinea este asa cand ai o cerere: in primul rand cererea este preluata si inregistrata in sistem orice ar fi (doar daca te duci la institutia gresita nu). Apoi daca ceva este gresit, functionarul te ajuta si iti explica ce sa schimbi si cum. Daca ceva este contrar regulilor generale, se duce la sef, sa intrebe daca totusi poate sa faca o exceptie, avand justificarea x si y. Deci tot posibilul ca sa fii ajutat. Daca mai sunt necesare alte documente, primesti o lista cu ce e nevoie si de unde se procura.

Ori exact aici avem diferenta fundamentala de atitudine: in loc de lista cu motivele pentru care nu se poate, lista cu aspectele necesare pentru rezolvarea cazului.

Am incercat sa-i explic asta lui @motorzbh, a inteles ce i-am explicat, dar a replicat ca el nu poate avea o atitudine din asta pozitiva, cand realitatea e alta. Nu are nici o legatura cu nici o atitudine pozitiva, e vorba doar de a face lista cu ce trebuie ca sa facem in locul listei cu piedicile de moment, care impiedica sa se faca. In esenta aceeasi lista, doar ca prima varianta contine si modul in care se rezolva toate problemele, nu doar lista seaca a problemelor. Sigur ca e mai simplu sa faci lista problemelor si sa nu te intereseze cum si cine le rezolva, cand si cum si daca se va autosesiza cineva vreodata sau nu (daca toti functionarii baga capul in pamant ca strutii, atunci evident nimeni niciodata nu se va autosesiza la nimic si totul o sa mearga doar in virtutea inertiei).

Deci inca o data. Se poate 200. Exista o to-do list.
Daca chiar merita e o alta discutie, care trebuie lamurita separat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on May 31, 2022, 04:55:02 PM
Trebuie imho analizat pe costuri de oportunitate - i.e. cat ar costa ridicarea vmax la 200km/h vs ce alte proiecte ar putea finantate.

Eu vad urmatoarele prioritati pe M800 mult inainte de 200km/h:

1. S-au desfiintat triajele Ciulnita, Valu Traian, Saligny Grupa Est si redusa mult capacitatea in Medgidia. Acum observam ca nu avem suficienta capacitate la marfa. Triajele sunt depasite, dar ai nevoie de linii de stationare > investitie prioritara
2. Performanta pe o linie mixta de trafic de naveta, intercity, marfa rapida si marfa inceata e proasta. Am avea ideal nevoie de separare de trafic. Marfa inceata via Urziceni plus triplari pe Fetesti - Constanta. Necesita RK, electrificare si dublare pe Fetesti - Urziceni - Ploiesti.
3. Eliminare treceri la nivel.

Dupa ce faci asta, imho re-evaluezi oportunitatile la calatori. Dar frecventa e mai importanta decat viteza, imho.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Elful821 on June 01, 2022, 10:00:27 AM
@vancouver
1. Distanta de 700m minima a blocului de linie este pentru declivitati de peste 15‰, pentru 6-15‰ e de minim 1000m, iar pana in 6‰ de minim 1200, conform reglementarilor din Regulamentul de Exploatare Tehnica Feroviara, dar pe coridor sunt cam la 1600-1800m blocurile de linie. Nu stiu dincolo de Brasov ca nu am fost.
3. Semnalizarea pe M800 lasa total de dorit, daca mergi dimineata spre mare si dupa amiaza spre Bucuresti cu soarele in fata, nu prea vezi semnalul de la distanta din cauza lentilelor murdare si intensitatii slabe a becurilor, ar fi trebuit puse cu led pe toata distanta, cum e spre exemplu la Videle.
4. Pai au facut si ei ce era mai usor de desenat pe hartie si mai ieftin la constructie.
5. N-ai sa vezi asa ceva in Romania, poate doar cu gard electric. Eu as fi desenat altfel, liniile 2 si 3 directe fara peron, liniile 1 si 4 abatute cu viteza sporita de cel putin 80 km/h. Ca oricum trebuie redusa viteza pentru oprire la peron si facute vitezele de control ale instalatiei INDUSI sau PZB.
6. E, aici e o problema. Mentalitatea unor mecanici de a merge cu 50, in loc de 80-100km/h cat au in livret pentru castiguri personale (15 minute aici, 15 dincolo, mai stau la abatuta 5 ore si asa facem 300h/luna). In momentul de fata nu cred ca Infra penalizeaza companiilor ale caror mecanici trag de timp. Plus de asta, este o discutie neoficiala cum ca s-a vrut execturarea liniei numai pentru trenuri de marfa rapide de 100-120km/h, dar cu tonaj mai mic pentru incadrare in procentul de franare, dar cineva cu influenta a venit si a spus ca de ce sa faca 2 trenuri de 1500 tone cu doi mecanici, 2 trase etc., cand poate duce doar o singura garnitura de 3000 tone.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on June 01, 2022, 10:24:09 AM
Planificarea traficului pare deficitara imho in general in Romania. Imho, ar trebui standardizate lucrurile prin cadentare, inclusiv cu rute impuse (i.e. in anumite intervale orare, trenurile trebuie sa mearga cu >80km/h, cu rute alternative oferite in perioada de restrictie). Sa poata decide un mecanic de locomotiva cu cat circula mi se pare o situatie extrem de bizara - nu au OTF controlul direct asupra lor si interesul sa ajunga marfa cat mai rapid la destinatie?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 01, 2022, 10:24:59 AM
@vancouver.
Pe scurt...
1.Sunt foarte puține blocuri mici ca s-au modificat când s-a trecut la 160.
2.Eu am mers cu 200 si n-am avut probleme. Pentru utilizare regulata trebuie o catenara noua.
3.Semnalizarea are limitările ei. Orice ai face nu poți vedea semnalul la mai mult de 800 m. De asta s-a inventat ETCS-ul. Ca ala iti trimite informația la bord și nu trebuie sa te chiorasti la un semnal. Aici dimineața mergi cu soarele în ochi tot drumul. Problema adevărată este protecția trenului. Indusi este ineficient la 200 la ora. Daca ai un tren in spatele semnalului si te frânează ca l-ai depășit pe rosu tot intri in el. Daca te frânează. Ca s-ar putea sa nu aibă suficient timp să-ți trimită 2000 Hz la bord din cauza vitezei. Din nou ETCS.
4. Fara bariere. Nici sa nu te gândești. Si asa ne batem joc la 160...
5.Nu ai vazut Instalația de afișare din Șofronea? Avem instalații de avizare sa sculam morții din morminte.
6.ETCS. Cine nu are pa si pusi. Am pus cantare si cine nu are greutatea admisa la fel pa si la gara. Trebuie sa faca si OTF-istii o schimbare.
7.Bani pentru mentenanță. Si personal calificat.
Merita? A meritat sa punem trenuri cu 160 ? Am redus capacitatea de circulația ca trenurile de  160 circula cu regim special cu trei blocuri libere in fata. Deci trebuie sa le rezervi linia . La 200 vor fi 5 blocuri ca distanta de frânare se dublează. Dar ca sa mulțumim vreun partid dornic sa se afirme putem sa facem orice. Chiar si sa riscam viețile oamenilor. Personal as prefera sa punem ETCS L2 si sa folosim trenuri care sa poată sa circule cu 160/120. Si atunci nu o sa avem nevoie de dublari triplari si alte construcții megalomane. Eventual facem un tunel pe sub Bucegi daca aveți miliarde si vreți sa câștigăm ceva timp.
A nu se uita ca de fapt UE da banul pentru marfa. Daca reusim sa mutam camioanele pe calea ferata or sa fie libere șoselele si autostrăzile. Călători sunt neimportanti decât pentru naveta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: zone_rider on June 01, 2022, 12:27:32 PM
La trenurile de marfă nu înțeleg o chestiune. Știind stația de pornire și stația de destinația, de ce nu se folosesc softuri care să genereze automat cele mai bune trase, ținând cont inclusiv de trenurile de călători aflate în circulație. În felul acesta, se poate evita staționarea inutilă a marfarelor prin gări, tot parcursul nu mai durează zile și se optimizează necesarul de personal (nu mai e nevoie sa schimbi mecanici pe traseu). Mai mult, se rezolvă și problema de a avea nu știu câte blocuri libere în fața trenurilor de 160 / 200 km/h.

La marfare pare că organizarea traselor este făcută "din mers", nu se știe niciodată când ajunge trenul la destinație.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on June 01, 2022, 06:41:22 PM
am fost azi intro scurta vizita in gara la simeria ....adica in spatele blocului ..sa vad ce noutati mai sunt ....sa inceput serios reabilitarea cladiri gari ...si au inceput demontarea linilor 1,2,3...

de demontarea linilor se ocupa p echipa din Bulgaria  :o 
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on June 01, 2022, 06:43:17 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848438,23.009422)
(https://i.imgur.com/jSCMvFsh.jpg) (https://i.imgur.com/jSCMvFs.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848438,23.009422)
(https://i.imgur.com/3ZgQIxAh.jpg) (https://i.imgur.com/3ZgQIxA.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848438,23.009422)
(https://i.imgur.com/VFbUnBgh.jpg) (https://i.imgur.com/VFbUnBg.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848438,23.009422)
(https://i.imgur.com/ugnzpElh.jpg) (https://i.imgur.com/ugnzpEl.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848438,23.009422)
(https://i.imgur.com/kz8rqjEh.jpg) (https://i.imgur.com/kz8rqjE.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84817697222223,23.009363)
(https://i.imgur.com/vGhOpWgh.jpg) (https://i.imgur.com/vGhOpWg.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84817697222223,23.009363)
(https://i.imgur.com/9wE83YAh.jpg) (https://i.imgur.com/9wE83YA.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84817697222223,23.009363)
(https://i.imgur.com/LMLJWTth.jpg) (https://i.imgur.com/LMLJWTt.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84817697222223,23.009363)
(https://i.imgur.com/hOBZ0Vzh.jpg) (https://i.imgur.com/hOBZ0Vz.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848162,23.009278972222223)
(https://i.imgur.com/aPnghefh.jpg) (https://i.imgur.com/aPnghef.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848204,23.009177)
(https://i.imgur.com/8MRXsnBh.jpg) (https://i.imgur.com/8MRXsnB.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848399399722226,23.0092351)
(https://i.imgur.com/i7oz5mdh.jpg) (https://i.imgur.com/i7oz5md.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.848269972222226,23.009243972222222)
(https://i.imgur.com/uRejhD0h.jpg) (https://i.imgur.com/uRejhD0.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84814597222223,23.009297)
(https://i.imgur.com/E7geNnJh.jpg) (https://i.imgur.com/E7geNnJ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84723,23.011507)
(https://i.imgur.com/HOoR3JIh.jpg) (https://i.imgur.com/HOoR3JI.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84723,23.011507)
(https://i.imgur.com/rWglE2Ih.jpg) (https://i.imgur.com/rWglE2I.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84723,23.011507)
(https://i.imgur.com/vkiGKolh.jpg) (https://i.imgur.com/vkiGKol.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84723,23.011507)
(https://i.imgur.com/7cQMQJ9h.jpg) (https://i.imgur.com/7cQMQJ9.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84723,23.011507)
(https://i.imgur.com/L19onC2h.jpg) (https://i.imgur.com/L19onC2.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84723,23.011507)
(https://i.imgur.com/UISGCLjh.jpg) (https://i.imgur.com/UISGCLj.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on June 01, 2022, 06:45:33 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847223972222224,23.012451972222223)
(https://i.imgur.com/qR8EAWNh.jpg) (https://i.imgur.com/qR8EAWN.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847239,23.013024972222222)
(https://i.imgur.com/rgN8Y8qh.jpg) (https://i.imgur.com/rgN8Y8q.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847239,23.013024972222222)
(https://i.imgur.com/Tpfk2RCh.jpg) (https://i.imgur.com/Tpfk2RC.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847239,23.013024972222222)
(https://i.imgur.com/RbKhJP7h.jpg) (https://i.imgur.com/RbKhJP7.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847239,23.013024972222222)
(https://i.imgur.com/5OFM7PBh.jpg) (https://i.imgur.com/5OFM7PB.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847017899722225,23.0132474)
(https://i.imgur.com/DkLmcUAh.jpg) (https://i.imgur.com/DkLmcUA.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847017899722225,23.0132474)
(https://i.imgur.com/yeKA7Avh.jpg) (https://i.imgur.com/yeKA7Av.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847017899722225,23.0132474)
(https://i.imgur.com/KXHdkxeh.jpg) (https://i.imgur.com/KXHdkxe.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847017899722225,23.0132474)
(https://i.imgur.com/9jNRAnUh.jpg) (https://i.imgur.com/9jNRAnU.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847017899722225,23.0132474)
(https://i.imgur.com/1Eluv0Rh.jpg) (https://i.imgur.com/1Eluv0R.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8470293,23.0132419)
(https://i.imgur.com/wsGsPHFh.jpg) (https://i.imgur.com/wsGsPHF.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8470293,23.0132419)
(https://i.imgur.com/OR1TAPVh.jpg) (https://i.imgur.com/OR1TAPV.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8470293,23.0132419)
(https://i.imgur.com/6C6VFb4h.jpg) (https://i.imgur.com/6C6VFb4.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8470293,23.0132419)
(https://i.imgur.com/O6r3jijh.jpg) (https://i.imgur.com/O6r3jij.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8470293,23.0132419)
(https://i.imgur.com/cDbwZZgh.jpg) (https://i.imgur.com/cDbwZZg.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8470293,23.0132419)
(https://i.imgur.com/CLwzkG3h.jpg) (https://i.imgur.com/CLwzkG3.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8470293,23.0132419)
(https://i.imgur.com/svcKydjh.jpg) (https://i.imgur.com/svcKydj.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847059899722225,23.013171299722224)
(https://i.imgur.com/8OTJOdNh.jpg) (https://i.imgur.com/8OTJOdN.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847059899722225,23.013171299722224)
(https://i.imgur.com/6U3BrmPh.jpg) (https://i.imgur.com/6U3BrmP.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847059899722225,23.013171299722224)
(https://i.imgur.com/CtUcYk0h.jpg) (https://i.imgur.com/CtUcYk0.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on June 01, 2022, 06:50:23 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8470293,23.0132419)
(https://i.imgur.com/yRHx4ZEh.jpg) (https://i.imgur.com/yRHx4ZE.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8470293,23.0132419)
(https://i.imgur.com/i0ScaQ1h.jpg) (https://i.imgur.com/i0ScaQ1.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8470293,23.0132419)
(https://i.imgur.com/udpdFhDh.jpg) (https://i.imgur.com/udpdFhD.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8470293,23.0132419)
(https://i.imgur.com/46d4wfqh.jpg) (https://i.imgur.com/46d4wfq.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8470293,23.0132419)
(https://i.imgur.com/0dFeYPvh.jpg) (https://i.imgur.com/0dFeYPv.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8470293,23.0132419)
(https://i.imgur.com/oHWd6Fbh.jpg) (https://i.imgur.com/oHWd6Fb.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8470293,23.0132419)
(https://i.imgur.com/mmgS6U2h.jpg) (https://i.imgur.com/mmgS6U2.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847059899722225,23.013171299722224)
(https://i.imgur.com/DdEHHFch.jpg) (https://i.imgur.com/DdEHHFc.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847059899722225,23.013171299722224)
(https://i.imgur.com/sWJ9qQfh.jpg) (https://i.imgur.com/sWJ9qQf.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847059899722225,23.013171299722224)
(https://i.imgur.com/xrKxQQuh.jpg) (https://i.imgur.com/xrKxQQu.jpg)





Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Elful821 on June 01, 2022, 09:30:41 PM
Quote from: zone_rider on June 01, 2022, 12:27:32 PMLa trenurile de marfă nu înțeleg o chestiune. Știind stația de pornire și stația de destinația, de ce nu se folosesc softuri care să genereze automat cele mai bune trase, ținând cont inclusiv de trenurile de călători aflate în circulație.
Exista un soft pentru asta, dar nu iti poate genera acest lucru, pentru ca se tine cont de cererea OTF, in functie de tipul de material rulant pe care il are disponibil (electric/diesel) sau de sectiile de circulatie pe care sunt autorizati mecanicii sa circule. Plus de asta exista un anumit numar de "locuri" disponibile conform graficului normal de lucru, spre exemplu pe portiunea Simeria - Arad sunt alocate 20 trase de pentru calatori si 12 pentru marfa (este doar un exemplu) pentru ca sunt incrucisari si sectia este suprasaturata tinandu-se seama de timpi de mers, statii de incrucisare etc. Iar daca aici se pun la program 12 trenuri, pe sectia Arad - Timisoara Nord - Dr. Turnu Severin se pun 15 sa zicem.

Quote from: zone_rider on June 01, 2022, 12:27:32 PMÎn felul acesta, se poate evita staționarea inutilă a marfarelor prin gări, tot parcursul nu mai durează zile și se optimizează necesarul de personal (nu mai e nevoie sa schimbi mecanici pe traseu). Mai mult, se rezolvă și problema de a avea nu știu câte blocuri libere în fața trenurilor de 160 / 200 km/h.

La marfare pare că organizarea traselor este făcută "din mers", nu se știe niciodată când ajunge trenul la destinație.
Pai aici intervin si alti factori tonaj/sectie, trenuri care trebuiesc facute cupluri si pierdere de timp, iar cel mai important blocarea la port sau frontiera. Spre exemplu la Curtici sunt 15 linii alocate trenurilor de marfa (de obicei 7 sau 8 doar noaptea pentru tara si inca 8 pentru Ungaria). Acolo se sta la export pentru odihna mecanicilor maghiari care lucreaza instructional, nu ca la noi. Iar trenurile care vin din tara la Curtici stau pe sectie sa astepte loc pentru mecanic maghiar, legatura la locomotiva OTF roman cu OTF maghiar si altele.
La port treaba sta altfel, daca azi incarcam grau, pai liber vor avea toate navetele de grau, restul ca porumb, zahar etc. vor sta la rand. Si asta nu din cauza liniilor din gari, care oricum s-au redus odata cu coridorul pentru a mari viteaza, nu capacitatea pe sectie, iar in port treaba sta cu totul altfel in afara de incarcat. Linii insuficiente, avem dar multe sunt dezafectate si cu vagoane fara a mai fi apte dpdv tehnic de circulatie sau manevra si capacitate mica de descarcare. Spre exemplu, cand lucram la marfa aveam de asteptat cam 12-14 ore in port pentru descarcare/incarcare naveta de containere la un tren de 20 vagoane cuplate (6 osii) sau 32-34 simple (4 osii). Si poate multe alte birocratii ca la noi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Elful821 on June 01, 2022, 09:49:28 PM
@AndreiB

   Este bizar ca mecanicul sa aleaga sa mearga cu viteza inferioara celei din livret, dar conducerea nu spune nimic si nu ii penalizeaza din teama de a pierde omul. Chiar daca e pensionar sau activ, pentru ca oameni noi vin la calea ferata, dar nu raman mai mult de jumatate din cauza conditiilor precare, conditiile acceptate de majoritea celor in varsta iesiti la pensie de la CFR si acum, in loc sa lase pe altii si sa isi vada de pensie, ocupta un loc. Mie personal, imi momentul in care am plecat de la un angajator si m-am dus la altul, mi-a spus directorul ca prefera sa ia oameni aproape gata cu hartiile (autorizatii si permis) decat sa formeze oameni tineri.
   In general, cei care ies la pensie si altii din cei activi prefera sa nu comenteze la conducere de salarii sau conditii mai bune, prefera sa doarma pe cartoane in locomotiva, sa stea plecati chiar si 3 saptamani dupa cum mi-au spus unii pentru bani (a se vedea unele rapoarte AGIFER cu accidente si depasiri de serviciu si odihna in oficial la pensiune, real in timp ce trenul mergea). S-au castigat chiar si 14000 lei, da 14 mii in conditiile in care a facut aproximativ 400 ore de activitate pe foaia de parcurs. Asa ca angajatorul tace, il lasa sa faca ce vrea la ore, dar isi bate joc de el prin conditiile de lucru. Omul nu are pretentii. La un OTF mai acum multi ani a fost demisa toata conducerea din Romania de cei de la sediul central din afara (nu conteaza numele OTF), s-au constat chiar si cumparaturi de masini de 60-70000 de euro, iar directorul de la sediul din afara a spus ca el nu isi permite sa dea mai mult de 15-17000 euro pe masina de serviciu si si-au cumparat domnii din Romania.
   Daca ar trebui sa ofere conditii mai bune si salarii atractive, iar mecanicii ar lucra corect dpdv al regulamentelor si codului muncii, atuncii sefii din Romania nu si-ar mai permite vacante sau masini de lux. Degeaba vin companii din afara cu prestatie, daca sefii pe sucursalele de la noi sunt romani. Putini leaderi, multi sefi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on June 01, 2022, 10:44:51 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847059899722225,23.013171299722224)
(https://i.imgur.com/qxBJvEQh.jpg) (https://i.imgur.com/qxBJvEQ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847059899722225,23.013171299722224)
(https://i.imgur.com/bUHg4cPh.jpg) (https://i.imgur.com/bUHg4cP.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847059899722225,23.013171299722224)
(https://i.imgur.com/gHWGhUhh.jpg) (https://i.imgur.com/gHWGhUh.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847059899722225,23.013171299722224)
(https://i.imgur.com/TgHBqLJh.jpg) (https://i.imgur.com/TgHBqLJ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846811099722224,23.0136746)
(https://i.imgur.com/IGbJcFrh.jpg) (https://i.imgur.com/IGbJcFr.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846811099722224,23.0136746)
(https://i.imgur.com/iRYEuwLh.jpg) (https://i.imgur.com/iRYEuwL.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846811099722224,23.0136746)
(https://i.imgur.com/GaP0nc9h.jpg) (https://i.imgur.com/GaP0nc9.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846811099722224,23.0136746)
(https://i.imgur.com/WAf9emnh.jpg) (https://i.imgur.com/WAf9emn.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8466918,23.014051899722222)
(https://i.imgur.com/guSRUurh.jpg) (https://i.imgur.com/guSRUur.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8466918,23.014051899722222)
(https://i.imgur.com/yEgbwdZh.jpg) (https://i.imgur.com/yEgbwdZ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on June 01, 2022, 10:46:31 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846652499722225,23.0142114)
(https://i.imgur.com/IYbp229h.jpg) (https://i.imgur.com/IYbp229.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8466536,23.014155399722224)
(https://i.imgur.com/ik0IqcEh.jpg) (https://i.imgur.com/ik0IqcE.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846558899722226,23.0141166)
(https://i.imgur.com/NU13FFNh.jpg) (https://i.imgur.com/NU13FFN.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84656209972223,23.0141461)
(https://i.imgur.com/CARov9yh.jpg) (https://i.imgur.com/CARov9y.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84658759972223,23.014166299722223)
(https://i.imgur.com/yRa4tgCh.jpg) (https://i.imgur.com/yRa4tgC.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8465378,23.014289699722223)
(https://i.imgur.com/OrZtXhyh.jpg) (https://i.imgur.com/OrZtXhy.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8465378,23.014289699722223)
(https://i.imgur.com/7t1qMcmh.jpg) (https://i.imgur.com/7t1qMcm.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8464868,23.014650499722222)
(https://i.imgur.com/lqaUIV2h.jpg) (https://i.imgur.com/lqaUIV2.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846448299722226,23.0146376)
(https://i.imgur.com/TgiNAhuh.jpg) (https://i.imgur.com/TgiNAhu.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846448299722226,23.0146376)
(https://i.imgur.com/N6wA0Koh.jpg) (https://i.imgur.com/N6wA0Ko.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on June 01, 2022, 10:47:57 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846334499722225,23.0146149)
(https://i.imgur.com/lkxPCAbh.jpg) (https://i.imgur.com/lkxPCAb.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8463379,23.0146191)
(https://i.imgur.com/aZy1SUnh.jpg) (https://i.imgur.com/aZy1SUn.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846305999722226,23.0145896)
(https://i.imgur.com/TDe9KzJh.jpg) (https://i.imgur.com/TDe9KzJ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8462923,23.0145637)
(https://i.imgur.com/S5TAsKPh.jpg) (https://i.imgur.com/S5TAsKP.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8462923,23.0145637)
(https://i.imgur.com/D7A9ayPh.jpg) (https://i.imgur.com/D7A9ayP.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84628479972223,23.014536799722222)
(https://i.imgur.com/B6tb474h.jpg) (https://i.imgur.com/B6tb474.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84628479972223,23.014536799722222)
(https://i.imgur.com/Kxbmlmth.jpg) (https://i.imgur.com/Kxbmlmt.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84628479972223,23.014536799722222)
(https://i.imgur.com/hn2ReHMh.jpg) (https://i.imgur.com/hn2ReHM.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84628479972223,23.014536799722222)
(https://i.imgur.com/VdD25z7h.jpg) (https://i.imgur.com/VdD25z7.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84628479972223,23.014536799722222)
(https://i.imgur.com/iP1Wb3oh.jpg) (https://i.imgur.com/iP1Wb3o.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on June 01, 2022, 10:49:23 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84628479972223,23.014536799722222)
(https://i.imgur.com/e7twTI8h.jpg) (https://i.imgur.com/e7twTI8.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8464213,23.0139555)
(https://i.imgur.com/eKjpKtEh.jpg) (https://i.imgur.com/eKjpKtE.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8464213,23.0139555)
(https://i.imgur.com/y94Fz0th.jpg) (https://i.imgur.com/y94Fz0t.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8464213,23.0139555)
(https://i.imgur.com/NeNQcu4h.jpg) (https://i.imgur.com/NeNQcu4.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8464213,23.0139555)
(https://i.imgur.com/hz4ehG6h.jpg) (https://i.imgur.com/hz4ehG6.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8464213,23.0139555)
(https://i.imgur.com/nz9gsUKh.jpg) (https://i.imgur.com/nz9gsUK.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846308399722226,23.0141023)
(https://i.imgur.com/v4VmIvdh.jpg) (https://i.imgur.com/v4VmIvd.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846308399722226,23.0141023)
(https://i.imgur.com/tftVHeKh.jpg) (https://i.imgur.com/tftVHeK.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846308399722226,23.0141023)
(https://i.imgur.com/o1J32x1h.jpg) (https://i.imgur.com/o1J32x1.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846308,23.014102)
(https://i.imgur.com/v4oO2jXh.jpg) (https://i.imgur.com/v4oO2jX.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on June 01, 2022, 10:51:39 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846308399722226,23.0141023)
(https://i.imgur.com/DW1yhE8h.jpg) (https://i.imgur.com/DW1yhE8.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846308399722226,23.0141023)
(https://i.imgur.com/GORxWUqh.jpg) (https://i.imgur.com/GORxWUq.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84635,23.014327972222222)
(https://i.imgur.com/FHb3yUJh.jpg) (https://i.imgur.com/FHb3yUJ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84635,23.014327972222222)
(https://i.imgur.com/njM3t6Mh.jpg) (https://i.imgur.com/njM3t6M.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84635,23.014327972222222)
(https://i.imgur.com/izqUeywh.jpg) (https://i.imgur.com/izqUeyw.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84635,23.014327972222222)
(https://i.imgur.com/HqKX8j3h.jpg) (https://i.imgur.com/HqKX8j3.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84635,23.014327972222222)
(https://i.imgur.com/qDun9ePh.jpg) (https://i.imgur.com/qDun9eP.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84635,23.014327972222222)
(https://i.imgur.com/GTo0VEhh.jpg) (https://i.imgur.com/GTo0VEh.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846305,23.014393972222223)
(https://i.imgur.com/DNxY5NPh.jpg) (https://i.imgur.com/DNxY5NP.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846305,23.014393972222223)
(https://i.imgur.com/PiCBPMsh.jpg) (https://i.imgur.com/PiCBPMs.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TVlad on June 01, 2022, 11:38:57 PM
Pacat de coloana hidraulica. In Anina dar si la Giurgiu am vazut unele exact acelasi model. Nu sint insa foarte raspindite, majoritatea fiind construite dupa alt tipar.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on June 01, 2022, 11:44:59 PM
@Elful821

Nasol. Personal as sugera sa importam forta de munca din afara. Sigur se gasesc mecanici din e.g. Sud Est Asia daca localnicii nu mai vor sa faca asta.

Sigur, necesita training dar nu e mare filozofie (dpdv financiar).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on June 02, 2022, 06:08:47 AM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846271,23.014391599722224)
(https://i.imgur.com/JRI5XCzh.jpg) (https://i.imgur.com/JRI5XCz.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846271,23.014392)
(https://i.imgur.com/3xlyx5Qh.jpg) (https://i.imgur.com/3xlyx5Q.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846271,23.014391599722224)
(https://i.imgur.com/Bjy34sLh.jpg) (https://i.imgur.com/Bjy34sL.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846271,23.014392)
(https://i.imgur.com/4n13S7Mh.jpg) (https://i.imgur.com/4n13S7M.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846271,23.014391599722224)
(https://i.imgur.com/2lqCmqUh.jpg) (https://i.imgur.com/2lqCmqU.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846271,23.014392)
(https://i.imgur.com/4M4sQfeh.jpg) (https://i.imgur.com/4M4sQfe.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8462205,23.013717899722224)
(https://i.imgur.com/fFNp1Ssh.jpg) (https://i.imgur.com/fFNp1Ss.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8462205,23.013717899722224)
(https://i.imgur.com/7Df6mbPh.jpg) (https://i.imgur.com/7Df6mbP.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846255972222224,23.013716972222223)
(https://i.imgur.com/98mpvnGh.jpg) (https://i.imgur.com/98mpvnG.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846263999722225,23.013788999722223)
(https://i.imgur.com/7D11F5Ih.jpg) (https://i.imgur.com/7D11F5I.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846263999722225,23.013788999722223)
(https://i.imgur.com/BdMCh3hh.jpg) (https://i.imgur.com/BdMCh3h.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846263999722225,23.013788999722223)
(https://i.imgur.com/fs3JTPLh.jpg) (https://i.imgur.com/fs3JTPL.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846255972222224,23.013770972222222)
(https://i.imgur.com/ZCgT8Lhh.jpg) (https://i.imgur.com/ZCgT8Lh.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846255972222224,23.013770972222222)
(https://i.imgur.com/c479Ehjh.jpg) (https://i.imgur.com/c479Ehj.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846207972222224,23.013726972222223)
(https://i.imgur.com/VjE38B5h.jpg) (https://i.imgur.com/VjE38B5.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846207972222224,23.013726972222223)
(https://i.imgur.com/Gz4NIDCh.jpg) (https://i.imgur.com/Gz4NIDC.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846207972222224,23.013726972222223)
(https://i.imgur.com/VdP7Mpch.jpg) (https://i.imgur.com/VdP7Mpc.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846243,23.013369)
(https://i.imgur.com/WETMlKxh.jpg) (https://i.imgur.com/WETMlKx.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846255972222224,23.013358)
(https://i.imgur.com/x8WwUEAh.jpg) (https://i.imgur.com/x8WwUEA.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846255972222224,23.013358)
(https://i.imgur.com/Thk7T4gh.jpg) (https://i.imgur.com/Thk7T4g.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on June 02, 2022, 06:10:29 AM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846255972222224,23.013358)
(https://i.imgur.com/EUw3xkDh.jpg) (https://i.imgur.com/EUw3xkD.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846255972222224,23.013358)
(https://i.imgur.com/6yl374Ch.jpg) (https://i.imgur.com/6yl374C.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846259,23.013349)
(https://i.imgur.com/kHgnPHxh.jpg) (https://i.imgur.com/kHgnPHx.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846259,23.013349)
(https://i.imgur.com/0JRoVLJh.jpg) (https://i.imgur.com/0JRoVLJ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846259440000004,23.0133491)
(https://i.imgur.com/Fq4SgAZh.jpg) (https://i.imgur.com/Fq4SgAZ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846259440000004,23.0133491)
(https://i.imgur.com/rxnDK9Ah.jpg) (https://i.imgur.com/rxnDK9A.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846259440000004,23.0133491)
(https://i.imgur.com/DHgBUTGh.jpg) (https://i.imgur.com/DHgBUTG.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846259,23.013349)
(https://i.imgur.com/WijjqL8h.jpg) (https://i.imgur.com/WijjqL8.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846259,23.013349)
(https://i.imgur.com/XoiCzhYh.jpg) (https://i.imgur.com/XoiCzhY.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846336,23.012792972222222)
(https://i.imgur.com/JpS4HMUh.jpg) (https://i.imgur.com/JpS4HMU.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846336,23.012792972222222)
(https://i.imgur.com/D7LMyAvh.jpg) (https://i.imgur.com/D7LMyAv.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84673289972223,23.0129726)
(https://i.imgur.com/Dt4BV8Th.jpg) (https://i.imgur.com/Dt4BV8T.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846685,23.0129972)
(https://i.imgur.com/45scMlch.jpg) (https://i.imgur.com/45scMlc.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846553,23.013349)
(https://i.imgur.com/G1WiYaGh.jpg) (https://i.imgur.com/G1WiYaG.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846387,23.013383)
(https://i.imgur.com/IRjQt3Kh.jpg) (https://i.imgur.com/IRjQt3K.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8463872,23.013382899722224)
(https://i.imgur.com/BK2zC2eh.jpg) (https://i.imgur.com/BK2zC2e.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846454,23.013418972222222)
(https://i.imgur.com/nG1DoHuh.jpg) (https://i.imgur.com/nG1DoHu.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846433099722226,23.013407999722222)
(https://i.imgur.com/VErwO7rh.jpg) (https://i.imgur.com/VErwO7r.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846432972222225,23.013407972222222)
(https://i.imgur.com/ICTo1Yqh.jpg) (https://i.imgur.com/ICTo1Yq.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846432972222225,23.013407972222222)
(https://i.imgur.com/XjTZRALh.jpg) (https://i.imgur.com/XjTZRAL.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on June 02, 2022, 09:00:51 AM
 :)  :D

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846271,23.014391599722224)
(https://i.imgur.com/rhtu8Snh.jpg) (https://i.imgur.com/rhtu8Sn.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846271,23.014392)
(https://i.imgur.com/ynkTUXGh.jpg) (https://i.imgur.com/ynkTUXG.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846271,23.014391599722224)
(https://i.imgur.com/MQHiDK5h.jpg) (https://i.imgur.com/MQHiDK5.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846271,23.014392)
(https://i.imgur.com/R9jAhX0h.jpg) (https://i.imgur.com/R9jAhX0.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8462205,23.013717899722224)
(https://i.imgur.com/sjC77ZVh.jpg) (https://i.imgur.com/sjC77ZV.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8462205,23.013717899722224)
(https://i.imgur.com/DwIo6Vwh.jpg) (https://i.imgur.com/DwIo6Vw.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on June 02, 2022, 09:04:19 AM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846255972222224,23.013716972222223)
(https://i.imgur.com/Obp05Exh.jpg) (https://i.imgur.com/Obp05Ex.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846263999722225,23.013788999722223)
(https://i.imgur.com/tUHqeeQh.jpg) (https://i.imgur.com/tUHqeeQ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846263999722225,23.013788999722223)
(https://i.imgur.com/1LLXZB0h.jpg) (https://i.imgur.com/1LLXZB0.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846263999722225,23.013788999722223)
(https://i.imgur.com/xOf9H7fh.jpg) (https://i.imgur.com/xOf9H7f.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846255972222224,23.013770972222222)
(https://i.imgur.com/ZRLF5xzh.jpg) (https://i.imgur.com/ZRLF5xz.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846255972222224,23.013770972222222)
(https://i.imgur.com/ldosD0Ih.jpg) (https://i.imgur.com/ldosD0I.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846207972222224,23.013726972222223)
(https://i.imgur.com/xnHCzIeh.jpg) (https://i.imgur.com/xnHCzIe.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846207972222224,23.013726972222223)
(https://i.imgur.com/k4oYTEHh.jpg) (https://i.imgur.com/k4oYTEH.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846207972222224,23.013726972222223)
(https://i.imgur.com/WSMuctah.jpg) (https://i.imgur.com/WSMucta.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846243,23.013369)
(https://i.imgur.com/xng78TGh.jpg) (https://i.imgur.com/xng78TG.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on June 02, 2022, 09:09:20 AM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846255972222224,23.013358)
(https://i.imgur.com/taqq14Oh.jpg) (https://i.imgur.com/taqq14O.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846255972222224,23.013358)
(https://i.imgur.com/ksrZOnTh.jpg) (https://i.imgur.com/ksrZOnT.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846255972222224,23.013358)
(https://i.imgur.com/zSMeyNPh.jpg) (https://i.imgur.com/zSMeyNP.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846259,23.013349)
(https://i.imgur.com/lAIgDXch.jpg) (https://i.imgur.com/lAIgDXc.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846259,23.013349)
(https://i.imgur.com/nJFpje0h.jpg) (https://i.imgur.com/nJFpje0.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846259440000004,23.0133491)
(https://i.imgur.com/lF6r9FXh.jpg) (https://i.imgur.com/lF6r9FX.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846259440000004,23.0133491)
(https://i.imgur.com/rLazevzh.jpg) (https://i.imgur.com/rLazevz.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846259440000004,23.0133491)
(https://i.imgur.com/F0e6Rynh.jpg) (https://i.imgur.com/F0e6Ryn.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846259,23.013349)
(https://i.imgur.com/6d41wDqh.jpg) (https://i.imgur.com/6d41wDq.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846259,23.013349)
(https://i.imgur.com/cikPQ6fh.jpg) (https://i.imgur.com/cikPQ6f.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on June 02, 2022, 09:21:37 AM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846255972222224,23.013358)
(https://i.imgur.com/taqq14Oh.jpg) (https://i.imgur.com/taqq14O.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846255972222224,23.013358)
(https://i.imgur.com/ksrZOnTh.jpg) (https://i.imgur.com/ksrZOnT.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846255972222224,23.013358)
(https://i.imgur.com/zSMeyNPh.jpg) (https://i.imgur.com/zSMeyNP.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846259,23.013349)
(https://i.imgur.com/lAIgDXch.jpg) (https://i.imgur.com/lAIgDXc.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846259,23.013349)
(https://i.imgur.com/nJFpje0h.jpg) (https://i.imgur.com/nJFpje0.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846259440000004,23.0133491)
(https://i.imgur.com/lF6r9FXh.jpg) (https://i.imgur.com/lF6r9FX.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846259440000004,23.0133491)
(https://i.imgur.com/rLazevzh.jpg) (https://i.imgur.com/rLazevz.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846259440000004,23.0133491)
(https://i.imgur.com/F0e6Rynh.jpg) (https://i.imgur.com/F0e6Ryn.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846259,23.013349)
(https://i.imgur.com/6d41wDqh.jpg) (https://i.imgur.com/6d41wDq.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846259,23.013349)
(https://i.imgur.com/cikPQ6fh.jpg) (https://i.imgur.com/cikPQ6f.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on June 02, 2022, 02:24:56 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846336,23.012792972222222)
(https://i.imgur.com/t926WMeh.jpg) (https://i.imgur.com/t926WMe.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846336,23.012792972222222)
(https://i.imgur.com/hCdFUHKh.jpg) (https://i.imgur.com/hCdFUHK.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84673289972223,23.0129726)
(https://i.imgur.com/RMCjdJsh.jpg) (https://i.imgur.com/RMCjdJs.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846685,23.0129972)
(https://i.imgur.com/DniugMUh.jpg) (https://i.imgur.com/DniugMU.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846553,23.013349)
(https://i.imgur.com/ixlTJhkh.jpg) (https://i.imgur.com/ixlTJhk.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846387,23.013383)
(https://i.imgur.com/iqzR2Abh.jpg) (https://i.imgur.com/iqzR2Ab.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8463872,23.013382899722224)
(https://i.imgur.com/nsgNayFh.jpg) (https://i.imgur.com/nsgNayF.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846454,23.013418972222222)
(https://i.imgur.com/ytmCV07h.jpg) (https://i.imgur.com/ytmCV07.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846433099722226,23.013407999722222)
(https://i.imgur.com/wv42Fanh.jpg) (https://i.imgur.com/wv42Fan.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846432972222225,23.013407972222222)
(https://i.imgur.com/KmIqfIyh.jpg) (https://i.imgur.com/KmIqfIy.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on June 02, 2022, 02:29:54 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846432972222225,23.013407972222222)
(https://i.imgur.com/Y1RTF3Qh.jpg) (https://i.imgur.com/Y1RTF3Q.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846433099722226,23.013407999722222)
(https://i.imgur.com/znA4qQlh.jpg) (https://i.imgur.com/znA4qQl.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846433099722226,23.013407999722222)
(https://i.imgur.com/ULeRRl7h.jpg) (https://i.imgur.com/ULeRRl7.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846433099722226,23.013407999722222)
(https://i.imgur.com/MCwCjQgh.jpg) (https://i.imgur.com/MCwCjQg.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846433099722226,23.013407999722222)
(https://i.imgur.com/ysKQNxRh.jpg) (https://i.imgur.com/ysKQNxR.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846432972222225,23.013407972222222)
(https://i.imgur.com/vTKjeyFh.jpg) (https://i.imgur.com/vTKjeyF.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846433099722226,23.013407999722222)
(https://i.imgur.com/nwFWDcsh.jpg) (https://i.imgur.com/nwFWDcs.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846432972222225,23.013407972222222)
(https://i.imgur.com/a311gQzh.jpg) (https://i.imgur.com/a311gQz.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846432399722225,23.013356099722223)
(https://i.imgur.com/7yaKqnAh.jpg) (https://i.imgur.com/7yaKqnA.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846432,23.013356)
(https://i.imgur.com/DGeoPibh.jpg) (https://i.imgur.com/DGeoPib.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on June 02, 2022, 02:44:21 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846423,23.013514)
(https://i.imgur.com/4s2XdoXh.jpg) (https://i.imgur.com/4s2XdoX.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84642339972223,23.0135137)
(https://i.imgur.com/h634fKuh.jpg) (https://i.imgur.com/h634fKu.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84642339972223,23.0135137)
(https://i.imgur.com/ATcl9P0h.jpg) (https://i.imgur.com/ATcl9P0.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846423,23.013514)
(https://i.imgur.com/yEbKAg4h.jpg) (https://i.imgur.com/yEbKAg4.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84608597222223,23.013866)
(https://i.imgur.com/d2UDDw3h.jpg) (https://i.imgur.com/d2UDDw3.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846069972222224,23.013732972222222)
(https://i.imgur.com/6znCjBah.jpg) (https://i.imgur.com/6znCjBa.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845762972222225,23.015532)
(https://i.imgur.com/CF9KSP5h.jpg) (https://i.imgur.com/CF9KSP5.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8459658,23.015481199722224)
(https://i.imgur.com/oqC0G7Eh.jpg) (https://i.imgur.com/oqC0G7E.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845964,23.015467972222222)
(https://i.imgur.com/BvoDTW9h.jpg) (https://i.imgur.com/BvoDTW9.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845964,23.015467972222222)
(https://i.imgur.com/zfDSGFch.jpg) (https://i.imgur.com/zfDSGFc.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846387999722225,23.014768499722223)
(https://i.imgur.com/1vmkhuYh.jpg) (https://i.imgur.com/1vmkhuY.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

gata ... :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on June 03, 2022, 10:23:35 AM
Arad - Radna (2 iunie 2022)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 03, 2022, 02:48:03 PM
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 04, 2022, 11:24:21 PM
https://mobilitate.eu/cfr-sa-bucuresti-constanta/

QuoteCFR SA anunță finalizarea lucrărilor între Dorobanțu și Basarabi, astfel viteza de circulație a crescut de la 50 km/h la 120 km/h. Lucrările de reprații la infrastructura feroviară pe firul I, de la km 198+900 la km 203+600, între stațiile Dorobanțu – Basarabi, inclusiv în zona podului CF de la km 201+400, au fost executate în perioada 4 aprilie 2022 – 20 mai 2022. Circulația feroviară a fost redeschisă pe data de 20.05.2022, cu viteza de 70 km/h, viteză necesară pentru atingerea tonajului după finalizarea lucrărilor, iar din 30.05.2022, viteza de circulație a crescut la 120 km/h, pe zona afectată de deraierea din iulie 2021.

Reamintim faptul că, infrastructura feroviară și componentele aferente au fost distruse pe o distanță de 4,7 km, între stațiile Dorobanțu – Basarabi, după deraierea în iulie 2021, pe firul I, a unui vagon din compunerea unui tren privat de marfă.

Demararea lucrărilor pe firul I, între stațiile Dorobanțu – Basarabi, a fost blocată timp de 7 luni, din cauza contestațiilor depuse, de o asociere de firme (clasată pe locul 2), atât la CNSC, cât și la Curtea de Apel.

6 luni de blocaj – 29 septembrie 2021 (când a fost comunicată oferta câștigătoare) și până în data de 8 martie 2022 (când CNSC admite ca nefondată contestația depusă de asocierea de firme clasată pe locul 2) -, deși societatea declarată câștigătoare, încă din luna septembrie, de comisia de evaluare a ofertelor, putea executa și finaliza lucrările de reparații până la finalul anului 2021!

Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 06, 2022, 08:22:41 PM
Progresul semnalizarii pe Sighisoara-Simeria... Sau: cand vom circula pe doua fire pe toata distanta?

In naivitatea mea, am crezut ca blocul de statii Sighisoara (Danes) - Blaj, unde s-a deschis centralizarea electronica (CE) este "jumatate" din Sighi-Sim, deci urmeaza un grup format din celelalte statii si gata. Nu e asa

Pentru iulie 2022 se promite grupul dintre statiile Simeria (exclusiv fireste) si Barabant (inclusiv).

Apoi, faza a treia, si ultima, grupul de statii Craciunel, Podu Mures si Coslariu, pentru decembrie 2022, cu mosu'. De inteles intr-un fel, ca Coslariu a fost ultimul gata la lucrari civile (mlastina + Pizzarotti = love). Plus ca acolo e o centralizare mai complicata, cu varianta noua "scurcircuitand" statiile Podu Mures si Coslariu.

Intre timp CFR s-a hotarat sa instaleze un CED provizoriu la Craciunel, sa se poata trece pe 2 fire pe Craciunel-Blaj (oare si spre Podu Mures? Asta ar elibera capacitate spre Teius...). Ma intreb de ce nu le-a venit ideea asta mai demult. Oricum, de aici retinem ca ii deranjeaza lipsa de capacitate, daca vor asa tare sa adauge o statie in plus.

Daca bine retin, pe Sim-614 vor fi CEDuri provizorii pt ambele fire, deci cosmarul "circulam pe un fir si ne uitam ca prostii la celalalt" ar trebui sa se termine "curand".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on June 08, 2022, 07:00:05 PM
Numai Gurasada-Ilteu-Barzava-Km614 vor fi CED provizorii complete. Simeria-Deva-Gurasada nu este prevazut, din cate am inteles de la @motorzbh.

Poate nu ar fi rau sa se faca totusi de catre CFR o CED (zic o pentru ca este o centralizare), macar pentru Deva - Mintia (multe linii in cele 2 gari, bucata dintre ele deja complet gata). Ar fi pacat sa nu se poata utiliza cu anii toate liniile din Mintia si Deva si sa nu se poata folosi ambele fire intre ele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 08, 2022, 08:02:17 PM
Simeria Gurasada se face CE provizoriu ca asta e tehnologia Siemens. Ei nu știu sa facă CED-uri. Sau nu vreau sa subcontracteze. Cum sunt aceleași cerințe va fi provizorat la doua fire. Avand in vedere ca lucrarile civile sunt la un loc cu semnalizarea nu se mai poate arunca vina de la unu la altul. Oricum merg destul de bine, adica va fi o intarziere de un an doi nu opt ca la Arad sau Sim Sig.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on June 08, 2022, 08:38:22 PM
Cum 2<8 nu putem decat sa ne bucuram  :D

Bun, daca este CE provizoriu, care e situatia pe Mintia-Deva? Lucrarile par a fi gata pe ambele fire, cand le da drumul?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marinul on June 09, 2022, 09:05:05 AM
Lucrări ce se vad din tren intre Brașov si Apața. Mai era ceva mișcare langa Feldioara care nu apare in video

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 09, 2022, 09:22:29 AM
@vancouver firele intre statii poate sunt gata, poate si catenara...

Dar directa si abatutele in statii, pe ambele sensuri? Eu nu stiu sa fie gata, nici la Simeria, nici la Deva, nici la Mintia.

In capatul celalalt cred ca sunt gata 2 fire Ghioroc-Paulis. Dar tot asa, de statii nu sunt sigur.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on June 09, 2022, 11:38:18 AM
In celalalt capat constructorul a mers dupa o schema logica, muncitoreste, de la vest spre est. A terminat prima data ambele fire km 614-Ghioroc. In acest moment a deschis circulatia pe aceste 2 fire pana la intrarea in Ghioroc, dar atentie, fara ca statia Ghioroc sa fie gata (deci intrare in Ghioroc pe un singur fir, via macazul din cap Y, devenit functional. Apoi in etapa a doua a terminat statia Ghioroc si a dat drumul la toate cele 4 fire. Astfel ca acum trenurile care merg pe firul fals schimba in cap X Ghioroc (adica la intrarea dinspre Deva in statie, pe sensul lor de mers).

In urmatoarea etapa lucreaza si sunt practic gata cu ambele fire Paulis - Ghioroc. Statia Paulis era deja complet gata de mai demult. Asa ca in urmatoarele zile / saptamani vor da drumul la ambele fire de la Paulis cap X.

Mai departe se vede din filmari cum se ocupa de Paulis - Radna firul I (II e deja gata). Probabil le mai ia 3-4 luni, timp in care termina si liniile din Radna. Apoi vor continua mai departe spre Milova, unde vor ajunge probabil la anul in primele luni.

In felul acesta au dat drumul la 2 fire treptat si logic. Intai 15km Glogovat-Ghioroc, apoi 17km inclus statia Ghioroc, apoi 22km in curand pe ecrane, apoi 29 km pana in toamna asta, apoi 37km la inceput de 2023. Pe toata distanta asta se merge de peste un an deja cu 120 pe primul fir gata. Din totalul lor de 42 km.

-----

In schimb cei care lucreaza pe Simeria-Gurasada au mers total anapoda. In loc sa inceapa cu Simeria, astfel incat tronsonul deja reabilitat Coslariu - Alba Iulia - Vintu - Simeria sa se termina intr-o gara complet functionala, ei au lasat fix Simeria la urma. Nu zic, din alte motive de bataie de joc se circula oricum numai pe un fir pe Coslariu - Simeria si abia pe la final de an o sa fie poate 2 fire, moment in care si Simeria se va apropia de finalizare, dar oricum tot aiurea e.

Apoi trebuia cat mai repede sa termine ambele fire Simeria-Deva. Si cu CE provizoriu sa dea drumul la ambele fire, ceea ce mai dadea o gura de aer pe partea de capacitate a liniei. Apoi Deva si Deva-Mintia. Apoi Mintia.

Daca ar fi lucrat logic, azi trebuia sa se circule pe 2 fire Simeria cap Y - Deva - Mintia cap Y.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 09, 2022, 06:49:52 PM
Mane, Siemens-ul e Siemens. Nu poți sa le zici ce sa facă ca ei au inventat becul si curentul electric. Oricum e o gaura de semnalizare intre proiecte asa ca ... nu ai nici macar un fir intre Simeria si Orăștie.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 10, 2022, 12:26:25 AM
Stadiul SF Predeal-Brasov

(https://i.imgur.com/8cnPMZ2.jpg)

Documentul complet

http://www.cfr.ro/files/proiecte/CEF/2022/Q1/Predeal%20Brasov%20Stadiu%20Q1%202022.pdf

Stadiul altor proiecte CEF

http://www.cfr.ro/index.php/ct-menu-item-81/ct-menu-item-87/ct-menu-item-92?id=5209
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on June 10, 2022, 12:53:17 AM
Deci încă sunt în etapa "facem tunel de 15km sau de 25". O să mai dureze ceva SF-ul ăsta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 10, 2022, 07:16:38 AM
Nu ai cum sa faci tunel de 25 de km pentru ca nu-ți da comisia bani. Tunelul se face de la iesirea din Azuga unde s-a terminat reabilitarea, pentru care am primit deja bani, pana la Darste. Vom șunta Predealul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on June 10, 2022, 09:16:40 AM
Suna obscen de scump, dar macar nu afecteaza linia existenta in timpul constructiei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 10, 2022, 05:49:44 PM
Daca vrei se poate aranja. Trebuie făcută o diagonala în fiecare capăt sa deviem traficul la punerea în funcție. Cum se face la 2C pana e gata tunelul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on June 10, 2022, 10:38:27 PM
stai asa ca reabilitarea nu se termina la iesirea din Azuga, ci cu doar cateva sute de metri inainte de intrarea in gara Predeal (n-am inteles niciodata aberatia asta, de ce nu au fost incluse si aparatele de cale si liniile din gara Predeal).
Deci de acolo, imediat inainte de intrarea in gara Predeal, ar fi tunel? Daca ar fi asa, la fel de bine se poate face tunelul dupa gara, macar sa aiba statie si acolo trenurile respective.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on June 11, 2022, 12:41:28 AM
Sincer si fara diagonala, atata vreme cat conexiunea se face doar cu 1-2 saptamani inainte de inaugurare, e mai benefic decat Brasov - Arad unde traficul de calatori a cvasi-disparut datorita reabilitarii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 11, 2022, 08:28:05 AM
Se va face mai devreme pentru utilaje și teste... Oricum o sa fie o restricție mica ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on June 11, 2022, 01:03:16 PM
motorzbh - ne poti explica unde incepe tunelul dinspre Azuga? Multumesc!
Banuiesc ca se vrea si reabilitarea si pastrarea sectiunii vechi de traseu...Predeal - Brasov.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 11, 2022, 01:48:12 PM
Nu știu pe de rost , am vazut planul acum 5-6 luni. O sa am mai multe amănunte marți la birou. Ideea este sa reducem cat mai mult din inaltimea de urcat. Predealul este cea mai înaltă stație din România. Tunelul inițial ar fi scutit 400 de metri de urcat și evident consumul uriaș de energie. Deoarece nu-l mai putem face vom câștiga doar 70 de metri altitudine.
Nu știu ce vom face  cu traseul vechi. Din cate știu Predealul e trecut sa fie reabilitat separat. Cand si cu ce bani ... rămâne de vazut.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 11, 2022, 01:49:18 PM
Cred ca traseele discutate la Predeal (ca-s mai multe alternative, ca la orice proiectare) sunt cunoscute doar de o mana de oameni si, asa cum scrie in raport (stadiul in trimestrul 1 2022), sunt in acest moment discutate cu comisia europeana. Adica inainte sa mergem mai departe cu varianta cea mai scumpa vrem sa stim daca sunt dispusi sa o finanteze.

Si fireste ca nu conteaza pana unde s-a facut reabilitarea precedenta, ci unde e cel mai bun loc de intrat in tunel ca sa iasa o declivitate decenta. Din punctul asta de vedere, eu nu vad niciun sens sa urce pana la actuala statie Predeal. Cu cat urca mai sus cu atat e mai greu de gasit solutii bune de coborire.

Ar fi minunat @motorzbh daca vei putea afla mai multe! (am scris deodata)

Din exprimarea ta cu 70m deduc ca Comisia a zis Nu la tunelul lung care ar fi castigat 400m (si ar fi scos statiunile Vaii Prahovei de pe linia principala). Pacat, vorba ta, numai economiile la energie ar fi platit tunelul in cateva decenii...

Totusi 400m suna mult. Tunelul ar fi inceput de la Campina (560 altitudine) adica peste 50 km in linie dreapta de Darste.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on June 11, 2022, 02:45:10 PM
Un tunel Comarnic - Darste ar fi disproportionat major. Si un tunel sub Predeal mie mi se pare un pic risipitor, dar asta e.

EA-urile au frana regenerativa? Aia e o metoda usoara de a reduce consumul de energie.

Mie mi se pare ca marfa grea nu prea are ce cauta prin Predeal oricum - ar trebui sa mearga prin Balota (cu tunel).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 11, 2022, 03:09:55 PM
EA-urile nu au frânare regenerativa. Si nici stațiile noastre de tracțiune nu sunt prevazute cu asa ceva.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: zone_rider on June 11, 2022, 10:38:03 PM
Nu e nevoie de nimic special în substatiile de tracțiune pentru așa ceva. Doar locomotivele trebuie să fie puțin mai avansate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 11, 2022, 11:19:27 PM
Ba stațiile de tracțiune trebuie sa fie dublu sens ca sa bage curentul in grid . Ale noastre nu sunt asa. Nici chiar aste pe coridor. Decât daca le-au facut din greșeală ca alea din Vest.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on June 12, 2022, 12:47:57 AM
Nu e nevoie sa fie nici o statie de tractiune cu dublu sens. E suficient cand un tren urca, altul sa coboare. Deci numai pe locomotive e nevoie de o tehnica usor mai avansata, care se poate pune la nevoie si pe EA. Troleibuzele in general au asa ceva.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: zone_rider on June 12, 2022, 10:21:36 AM
Din punct de vedere tehnic, nu exista stații electrice doar cu un sens. Toate pot prelua sau injecta energie în sistem. Absolut toate echipamentele permit asa ceva: transformatoare, separatoare, întreruptoare etc. Singura chestiune mai aparte este reglarea protectiilor, care asigură detectarea unor defecte (ex cablu rupt), dar calcule și implementarea pentru așa ceva sunt chestiuni simple, care nu necesita echipamente noi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on June 12, 2022, 02:10:29 PM
(https://i.postimg.cc/JhKV8zkX/DSC-7541.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/tTT04G3M/DSC-7542.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/8CTQx6jD/DSC-7543.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/zvy10Y3g/DSC-7544.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/tCVj6bK0/DSC-7545.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/Nj6vN4Gp/DSC-7546.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/fL2NcRWs/DSC-7547.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/1Xb1d7NY/DSC-7548.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/mZn4hk6N/DSC-7549.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/vZFdLjy4/DSC-7550.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/VNF1NF3d/DSC-7551.jpg) (https://postimages.org/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on June 12, 2022, 02:46:49 PM
@vancouver:la sfârșitul lunii se deschide firul 1 Păuliș-Ghioroc și se redeschid și liniile 1,II Păuliș.  Atunci e din nou închidere totală timp de 5 zile !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on June 12, 2022, 07:51:07 PM
^ Super, multumesc de info.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 12, 2022, 11:39:54 PM
Quote from: AndreiB on June 11, 2022, 02:45:10 PMUn tunel Comarnic - Darste ar fi disproportionat major. Si un tunel sub Predeal mie mi se pare un pic risipitor, dar asta e.

EA-urile au frana regenerativa? Aia e o metoda usoara de a reduce consumul de energie.

Mie mi se pare ca marfa grea nu prea are ce cauta prin Predeal oricum - ar trebui sa mearga prin Balota (cu tunel).
Referitor la marfa, acel coridor ramane linie simpla pe vreo 50+10 km in muntii Banatului. E clar ca tot CIV ramane coridorul principal.

Unele EA au frane reostatice. Energia electrica generata la coborare este disipata in niste rezistente uriase vizibile deasupra locomotivei. Dpdv energetic e o risipa, dar daca incerci sa invarti un generator cuplat la o sarcina mare, iti opune rezistenta mecanica, deci scopul de a frana trenul este atins.

Eu nu cred ca e risipitor sa reconstruim Balota si Predealul la standardele maxime permise de finantarea EU, pentru ca ma astept sa mai fie finantari CF (spre deosebire de rutier, care nu e "verde")
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on June 13, 2022, 12:53:20 AM
Ramane coridorul principal prin Brasov, dar prin Craiova e mai scurt si nu e nici aglomerat de trenuri de persoane.
Balota ar ajuta enorm uzinele Ford si Dacia. Si pentru marfa grea din Constanta ar fi mai interesant ca C4, pentru ca urca la maxim 500m
 
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on June 13, 2022, 02:13:12 AM
@cristi5 : problema pe care o expui este una de optimizare foarte simpla : cu cat e mai scump pretul pe km, cu atat vor fi mai putini kilometri livrati cu "upgrade" de orice fel. Pentru ca fondurile europene nu sunt nelimitate -- bugetul UE are constrangeri, si e foarte limitat in alocari.

Pe alocarile curente, la costuri curente, si la standardele curente Romania isi permite sa faca undeva la 20-25 km cale ferata "coridorita" pe an. Atat face din 2005 incoace, si volumul nu a crescut, doar ambitia pe kilometru a crescut, cam proportional cu bugetul. Asta inseamna ca scheletul minimal, vreo 4000 km, toti cu nevoie de upgrade, la ritmul si ambitia curenta, se vor face in vreo 150-170 de ani.

Da, absorbtia nu e completa - dar mare parte din motive e din cauza ca riscurile se transforma automat in bani pierduti. Asta pentru ca nu ai anvelopa bugetara pentru multiple proiecte mamut simultan in lucru -- supracontractarea ar insemna sa ai disponibile rezerve pentru a putea duce bugetar ce e supra-contractat daca totul merge bine, sau macar 50% bine, chestie care n-are de unde exista.

Zici ca vor veni alte fonduri - ok, dar daca tot ce facem e sa crestem constant ambitia (acum la tunele de baza de 50+ milioane de euro/km) vom ramane tot la 25 km/an, ba chiar vom scadea un pic, cum a scazut rata de constructie si de livrari din 2014 incoace.

Si, apropo, este automat si clar ca fondurile UE "normale" vor disparea cu timpul. Asta e by design. Fondurile astea nu sunt permanente, sunt fonduri menite special pentru a reduce decalajul intre regiunile sarace si bogate din UE. Pe masura ce economia romaneasca se apropie de cea medie din UE (si un corolar al efectului Balassa-Samuelson asigura asta chiar si daca nu exista infrastructura, prin mecanismul de preturi in piata), fondurile disponibile UE prin programele de convergenta scad automat. Vedem asta in tari ca Cehia -- in exercitiul anterior au avut aproape 24.3 miliarde de euro alocate in Acordul de Parteneriat, acum au putin 21.4 miliarde, in termeni reali (cu tot cu inflatia) vorbim de o scadere cu un sfert a banilor disponibili! Tari ca Spania si Portugalia acum au mai putin de 15-20% din banii disponibili "in varf".

Pe traiectoria curenta, Romania se mai poate astepta la primele scaderi de fonduri UE peste doua exercitii, si apoi la reducerea lor masiva (spre zero) in inca doua, ca in Spania sau Portugalia. Deci, la ritmul curent de constructie, vorbim de inca 500-800 km curenti de "coridoreala" si apoi gata cu fondurile UE - daca mentinem ambitia curenta. In 28 de ani de acum incolo.

Daca crestem ambitia la tunele de baza la Balota si Predeal, vorbim de un exercitiu financiar UE mancat de fiecare - ca proiectele astea vor costa macar 2-3 miliarde fiecare, la valorile curente, inflationiste. Si bani in plus UE nu au de unde veni - RRF (PNRR) practic sunt bani cheltuiti de UE "in avans" din viitor. Rezultatul e ca mai avem o anvelopa de 100-300 km pe langa tunelele astea, in 20-30 de ani. Asta ar fi devastator pentru CF din Romania; practic ar ramane un schelet.

Vor aparea fonduri UE noi? Posibil, probabil daca UE supravietuieste (am mari dubii). Dar vor fi de doua tipuri:

- fonduri dedicate pentru reteaua europeana overall - adica competitie deschisa cu SNCF, cu DB Netz, cu FS.
- fonduri ear-marked pentru fiecare tara, care, daca ne jucam cu ambitii tot mai mari pe km, nu vor avea nici un efect (see CEF1 pentru detalii, si PNRR pentru viitor).

Si prioritatile UE central pentru CF nu au legatura cu coridorismul nostru. Ele sunt:

- 1. la marfa, un standard minimal rezonabil (VS=100, lungimi de tren de 700 metri, electrificare...). Aici, problema mare in Europa de Vest este alta decat cea in Europa de Est - gabaritul insuficient - pentru care incep sa se aloce resurse tot mai mari. Cum problema asta nu o avem, fondurile care vor fi earmarked pentru gabarit pe TEN nu o sa aiba tangenta cu noi.

- 2. tot la marfa, vorbim din ce in ce mai mult de importanta militara, varianta "subtiata" si "dezcoridorita" de Rail Baltica la ecartament normal e din ce in ce mai importanta. Iar, RO n-are ce trage.

- 3. la calatori, vorbim de integrarea retelelor HSR europene care sunt disparate - missing links etc. La fel, aici RO e out there.

- 4. tot la calatori, vorbim de o retea de noapte moderna, o extindere a planurilor OeBB si SJ/DSB in toata Europa.

- 5. modernizari de semnalizare, centralizari, ERTMS si inlocuitorul pentru ERTMS.

@dr4qul4 - coridor intre ce si ce? - majoritatea traficului in Romania, si rutier si feroviar, este regional. Portul Constanta este de importanta exclusiv locala - inclusiv Ungaria de Vest se aprovizioneaza mai avantajos prin Gdansk si Rotterdam. Majoritatea importurilor in RO, cu exceptia bulk, coboara de pe tren la Curtici, ca nu are incredere sa intre pe reteaua CF. Mare parte din exporturile RO merg la Constanta.

Marfa grea care merge prin Brasov, mare parte n-are ce cauta prin Balota, pentru simplul fapt ca are alte destinatii care nu se pot servi via Balota.

P.S. Chiar nu inteleg de ce mai vorbim despre EA in contextul unui tunel de baza (sau de orice fel). Cel mai devreme va fi gata prin 2035-2040 un tunel pe sub Predeal. EA vor fi toate casate sau la muzeu pana atunci.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 13, 2022, 09:32:41 AM
@frunzaverde
Evident ca oamenii de la EU cu care se negociaza in SFul de la Predeal stiu care pot fi asteptarile Romaniei.

Or eu asta am zis: sa proiecteze tunelul cel mai bun in banii EU care sunt. Adica nu tunel de baza ca nu sunt bani de asa ceva.

La Balota discutia e inchisa, tunelul e proiectat la 6,1 km si are AM, si sper ca discutia de mai sus cu singurul finantator posibil a avut loc.

Nu stiu daca prognoza ta de fonduri e realista sau pesimista (stiu ca de obicei esti conservator in prognoze ceea ce e intelept). Dar sper ca CFR nu s-au apucat de capul lor sa faca SFuri-le alea de reconstructie din CEF.

PS: Parca au fost ceva experimente in ro cu franare regenerativa? Sunt curios care e randamentul (cat din energia cheltuita la urcare se recupereaza la coborire). Pe la 80% max judecand dupa randamentul unui motor electric (desi la urcare sunt pierderi in alunecare cred). Nu stiu cat e randamentul la generare, dar la coborire o parte din energia potentiala se "duce" in franele cu frictiune (traditionale) ale trenului.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: paullie on June 13, 2022, 10:54:32 AM
Pfoaaa tunel la Balota? Si o schita unde gasim si noi?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 13, 2022, 10:58:58 AM
Nici o locomotiva EA nu are frânare regenerativa. Foarte puține au frânare reostatica. Eu am mers doar cu 888 locomotiva de 200 km/h care avea asa ceva. Si era manuala, adică trebuia sa o acționezi separat. Din cauza asta Lenutele frânează execrabil. pentru ca trebuie sa tai puterea si dupa aia sa golești conducta. Dar motoarele încă au inerție. De aia frânarea reostatica si cea regenerativa sunt eficiente, pentru ca folosesc energia motoarelor. Taurus-ul are frânare regenerativa si te arunca in parbriz. Practic distanta de frânare intre locomotive este o treime.
Problema este ca rețeaua noastră suporta câteva locomotive cu regenerare dar nu toate.Din cauza problemelor noastre cu Lenutele de la Pilot care nu au frâna de serviciu automata am aprofundat aceasta problema. La taurus frâna este acționata de computer, daca ești izolat frânează doar electric. Daca ai vagoane le golește conducta dar ea frânează electric. Ca sa frânezi pneumatic trebuie sa dai ovveride. Noi am vrut sa testam eficienta frânelor pneumatice ca cei de la RailCargo susțineau ca frânează mai bine ca e mai ușoară si are ABS ( într-adevăr are Abs) si a franat mult mai bine. Dar nu e o manevra simpla. Nu ne-au lăsat sa o facem decât odată.

Cu Balota maine sa ajung la birou si sa răscolesc prin calculator.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: zone_rider on June 13, 2022, 11:06:08 AM
Cand vad idei in stilul 'nu sunt suficienti bani europeni', sar si eu din tufis: absorbtia actuala (la 2 mai 2022) pe POIM este 61%, cu 15 luni inainte de incheierea programului. Iar CEF vine din alt buzunar european. Pentru cofinantare au fost si sunt mereu bani care nu se consuma (si se aloca la finalul anului pe diverse pomeni electorale). Va rog nu mai spuneti ca nu sunt bani! Problema este lipsa capacitatii de a absorbi banii. Dau un exemplu: pentru modernizarea magistralei M500, contractul pentru SF (fara PT) este de 2 ani!!! Pentru ca s-a considerat ca nu sunt suficienti, CFR a mai acceptat extinderea contractului cu inca 6 luni! Alt exemplu: SF pentru modernizarea Garii de Nord din Bucuresti trebuia sa dureze 1 an; se fac 3 ani de la semnarea contractului pentru ca Primaria Bucuresti nu emite PUZ-ul. Atunci ce absorbtie sa mai ai?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: etravel on June 13, 2022, 06:07:45 PM
Quote from: motorzbh on June 10, 2022, 07:16:38 AMVom șunta Predealul.
Si traficul turistic?
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 13, 2022, 07:53:52 PM
Quote from: paullie on June 13, 2022, 10:54:32 AMPfoaaa tunel la Balota? Si o schita unde gasim si noi?
Vezi pe topicul coridorului est-mediteranean Curtici-Craiova-Calafat

Nu avem schita oficial ci doar acordul de mediu care e deja emis.

http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=416.msg385575#msg385575


Dar poate ne ajuta @motorzbh
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on June 13, 2022, 08:23:19 PM
@zone_rider - Ti s-a mai explicat cel putin de doua ori :  absorbtia modesta e cauzata fix din cauza proiectelor mamut cu riscuri foarte mari in implementare. Daca oricare din riscurile alea se concretizeaza, si proiectul e intarziat/abandonat, riscul se transforma in dezangajare. E banal, simplu de tot.

Adica, daca ai un proiect de 100.000.000 euro, din care, pentru ca ai probleme de implementare, si depasesti calendarul, reusesti sa tragi doar 60, si restul le fazezi, de exemplu 614-Sim, Sim-Sig, Bra-Sig, vei avea absorbtie 60%, dar simultan nu vei avea spatiu fiscal sa initiezi un alt proiect in timpul bugetar, pentru ca... ai contractat 100%, dar n-ai reusit sa duci totul la bun sfarsit in timp util. Mega-proiectele astea, nu doar ca sunt contractate tarziu, dar sunt si pline de riscuri, pe cand frameworkul bugetar este fix.

Ce poti face? Solutia gasita se numeste supracontractare : adica asumi ca anumite proiecte din astea vor esua, macar partial, si contractezi mai multe proiecte pe bani europeni decat ai bani europeni, pe principiul sa iei cat mai multi. Dar vine cu doua chichite :

1. daca mai mult de 100% din proiecte merg bine va trebui sa le finantezi din buget pana la capat.
2. daca te astepti ca un proiect sa aiba nevoie de fazare, trebuie sa-l fazezi apriori, adica sa-i cauti surse de finantare in exercitiile preliminare viitoare.

Asta limiteaza mult marja de manevra, pentru ca CE te va intreba - bine-bine, dar de ce contractezi inca 100 milioane cand esti deja pe minus? A, vrei sa fazezi asta? Pai in urmatorul exercitiu ai zis ca vrei altceva.

Romania, pe POIM, a contractat de 5 miliarde de Euro, desi alocarea este de 4 miliarde de Euro (4930 vs. 4005), o rata de supracontractare de 123%, care deja e aproape de limita maxima fezabila. Deci bani nu sunt de mai mult de-atat. Faptul ca nu toti banii contractati se atrag vine din slabiciunea proiectelor : prea mari, prea greoaie, prea putin studiate, prea riscante, prea tarziu contractate. In principiu, sunt atat de mamut, ca nu poti face nici macar un model statistic de risc...

Ca efect secundar - de asta, tarile cu absorbtie cel mai aproape de 100% au marsat pe proiecte mici, loturi mici, solutii usor conectabile de existent (S-urile poloneze, upgrade-urile CF pe loturi izolate de 20-30 km in Ungaria etc.). RO a marsat, ca si Grecia, pe mamuti - in parte din slabiciune administrativa.

Clar acum ca faza cu absorbtia este mai complexa decat "sunt bani ca nu s-au absorbit decat 61%"? Corect e "nu sunt bani, ca s-au contractat deja 123%!".

@cristi5 : Nimeni din CE nu negociaza proiecte apriori cu Romania. Exista Jaspers, care serveste in RO ca gate-keeper pentru proiecte, format in mare parte din bancheri, care zice din ce in ce mai des nu. Mai departe, de-abia cand Comisia primeste o cerere explicita de finantare, pe un anumit program (ca POIM/POT, CEF si RRF sunt alte parti din comisie), de-abia atunci incepe procesul de negociere. Strategia pana acum (trista dar adevarata) e ca Romania venea cu prostii foarte tarziu, si UE zicea "da-le ca altfel nu iau nimic". RO a primit inclusiv bani retroactiv la inceput, pentru Baneasa - Fetesti.

Vremurile alea s-au cam schimbat : UE s-a saturat de proiecte slabe, cu ROI minimal sau tras de par in stil SF romanesc. Si a inceput sa respinga proiecte romanesti, si pe rutier si pe feroviar.

De altfel, POT, cadrul de finantare pentru 2021-2027 vine cu urmatorul text programatic:

QuoteLuând în considerare experiențele trecutului, parametrii tehnici vizați de noile investiți în rețeaua primară sprijinite prin intermediul acestei priorități sunt aliniați cu cei prevăzuți pentru rețeaua TEN-T (centrală) în cadrul Regulamentului 1315/2013, în particular electrificare, ERTMS nivel 2, viteza liniei de 100 km/h, ecartament de 1435 mm, treceri la nivel cu bariere automate și posibilitatea circulației trenurilor de 740 m lungime. Având în vedere aceste considerente se încurajează utilizarea modernizării online cu condiția introducerii ERTMS și modernizării/reconstrucției structurilor necesare. În acest sens vor fi susținute acțiunile pentru achiziție de mijloacele de lucru (trenuri de lucru și echipamente) pentru asigurarea proceselor de modernizare a infrastructurilor feroviare de către administratorul infrastructurii conform parametrilor tehnici menționați mai sus.

Asta e documentul general de strategie al programului, convenit de principiu cu UE. Deja vor fi o gramada de fazari (Sim-614 sigur + cel putin o parte din Bra-Sig) care vor manca din fonduri. Tunele pe sub Balota si Predeal nu au de unde fi finantate in cei 8 miliarde care trebuie sa acopere rutier, feroviar, proiecte fazate (inclusiv PNRR), metrou... A, si acum nu mai sunt doar bani gratis : vorbim de cofinantari nationale de 45% : https://oportunitati-ue.gov.ro/programul-operational-transport/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: paullie on June 13, 2022, 09:34:58 PM
Ok Cristi dar totusi câti dintre noi stau sa citeasca 529 de pagini pentru niste info care poate mie nu imi spun nimic? O carioca ar fi mult mai fain.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on June 13, 2022, 10:11:24 PM
@etravel

Pentru Predeal cred ca cel mai simplu ar fi ca trenurile metropolitane din Brasov care aveau in plan terminusul la Predeal (1tph) sa fie extinse in Sinaia (care avea propriul 1tph), cu conexiuni sincronizate cu trenurile de lung parcurs in Sinaia/Azuga/Brasov.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 14, 2022, 12:41:14 AM
@frunzaverde CFR scrie in raportul lor de progres, citat mai sus, ca ei vorbesc cu comisia despre solutii concrete la Predeal.

Dupa toate probabilitatile nu se gandesc la finantare POT pt aceste proiecte. Probabil asteapta sa apara finantarea "fat-frumos" cum a aparut CEF si au bagat Apata-Cata.

(https://i.imgur.com/8cnPMZ2.jpg)

@paullie nu are nimeni traseul la Balota decat proiectantii si oameni din CFR. Secretomania e la loc de cinste. Daca va aparea pe surse bine, daca nu incercam sa-l deducem din AM, daca nu, o sa-l vedem pe SICAP la licitatie, dupa ce gaseste CFR finantare. Da, e lung documentul dar a durat cateva minute sa aflam lungimea tunelului (pag 86) si portiunile care nu se dubleaza. Se mai pot afla si altele.

Si daca eu sau tu nu avem timp sa frunzarim, poate exista un al treilea coleg care are timp si ne pune pe forum citate relevante. Asta e spiritul in care "insist" cu cele 500 de pagini. Nu am eu informatii "ingropate" acolo si nu l-am pus pe forum pe post de ghicitoare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on June 14, 2022, 09:38:14 AM
Legat de Balota aveti aici pus de mine ceva, ce ar putea sa fie foarte aproape de varianta oficiala:

http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=416.msg294676#msg294676

Este un tunel propus mai demult de 2 ingineri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: etravel on June 14, 2022, 10:36:12 AM
Quote from: AndreiB on June 13, 2022, 10:11:24 PMPentru Predeal cred ca cel mai simplu ar fi ca trenurile metropolitane din Brasov care aveau in plan terminusul la Predeal (1tph) sa fie extinse in Sinaia (care avea propriul 1tph)
Sunt mai multe probleme.
In primul rand, Brasov nu poate genera nici macar 1tpz metropolitan, pentru ca nu  vei avea trafic turistic semnificativ, si nici macar trafic pur si simplu pe sensul Brasov -> Predeal sau chiar Sinaia.
In al doilea rand, traficul semnificativ este acum pe rutele Bucuresti - Valea Prahovei, Bucuresti - Brasov sau invers.
Nu are sens un tren metropolitan pe relatia Brasov - Predeal, traficul de IR si R-uri  este suficient.
Sper ds nu fie scos din schema Predealul, numai de dragul de a realiza un tunel de baza care ar aduce ceva economii de energie electrica. Sau, in fine, numai pentru marfa si cateva trenuri directe pe zi - desi este aberant  pentru traficul de pasageri sa ocolesti Predealul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on June 14, 2022, 10:57:02 AM
Brasov-Bucuresti este o linie extrem de circulata. In mod normal trebuie cvadruplata complet pe toata distanta. Tunelul va fi cvadruplarea pe partea cea mai dificila.

Mie mi se pare exclusa orice ideea de a abandona calea ferata existenta. Adica pe la diverse sate dintre Brasov si Sighisoara, unde se fac noile tuneluri, se pastreaza si firele vechi (chiar ambele pe unele zone) si in schimb scot la Predeal? Ar fi de noaptea mintii.

In Elvetia pentru o situatia asemanatoare unde au neaparat nevoie de cvadruplare si a mai ramas o zona montana dificila, cheltuile multe miliarde ca sa faca un tunel de doar vreo 2km.

La Predeal cea mai mare parte a trenurilor de calatori poate sa ramana pe firele existente acum. Marfa + un numar limitat de trenuri express (fara oprire Bucuresti-Brasov) pot folosi tunelul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 14, 2022, 03:15:18 PM
Scenariul 3 se dezvolta pe baza Opțiunii 2, opțiune in care pe intervalele dintre Timisu de Sus si
Brasov Calatori, traseul existent se modernizează (realizându-se inclusiv modificari locale de
traseu), iar pe zona ce face legătura intre intervalul Azuga-Predeal si statia Timisu de Sus se
realizează un traseu nou cu un tunel de aproximativ 6,90 km. Pe aceasta zona de traseu nou, sunt
prevazute doua fire de cale ferata pe toata lungimea acestuia, tunelul nou proiectat fiind realizat de asemenea pe doua fire de cale fearata. De asemenea pe intervalul existent Predeal – Timisul de Sus linia de cale ferata se reabilitează pe un singur fir de circulație.
In acest scenariu viitoarele trenuri metropolitane vor utiliza traseul existent intre statiile Azuga, Predeal si Timisul de Sus (pe un singur fir de cale ferata) și apoi traseul modernizat pana la statia Brasov Calatori. De asemenea trenurile de marfa, trenurile Regio, trenurile InterRegio si viitoarele trenuri InterCity vor utiliza traseul nou intre Azuga si Timișu de Sus (cu doua fire de cale ferata in tunel) si apoi traseul modernizat pana la stația Brașov Călători (respectiv stația Brasov Marfa pentru trenurile de marfa).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on June 14, 2022, 03:27:30 PM
Quote from: motorzbh on June 14, 2022, 03:15:18 PMDe asemenea pe intervalul existent Predeal – Timisul de Sus linia de cale ferata se reabilitează pe un singur fir de circulație.

Era chiar atat de exorbitant de scump sa faca RK si pe celalalt fir?!?!
Costul cred ca era peanuts fata de tunel si restul lucrarilor...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 14, 2022, 04:20:55 PM
Pai sunt doua tunele de reabilitat ca sunt varza. E totuși 1 milion de euro pe km doar linia de schimbat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on June 14, 2022, 05:22:49 PM
E aberanta asta cu un singur fir, economie prosteasca, musai ambele fire!!!!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: etravel on June 14, 2022, 06:10:51 PM
Quote from: motorzbh on June 14, 2022, 03:15:18 PMDe asemenea trenurile de marfa, trenurile Regio, trenurile InterRegio si viitoarele trenuri InterCity vor utiliza traseul nou intre Azuga si Timișu de Sus (cu doua fire de cale ferata in tunel) si apoi traseul modernizat pana la stația Brașov Călători.
De ce sa ajungi din Bucuresti la Predeal cu un tren si nu cu doua ?
Noaptea mintii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on June 14, 2022, 06:36:28 PM
@motorzbh

Ai vreo statistica cu numarul biletelor vandute din/spre Predeal vs Sinaia, Busteni, Azuga?

Gut feel-ul meu e ca ordinea e Sinaia, Busteni, Predeal, Azuga, dar nu e prea stiintific.

Imho, chiar si fara RK merita pastrate doua fire, Predeal > Timisu de Sus inseamna minim ~10min (azi 14min), care ar limita capacitatea enorm la 2-3tph.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 14, 2022, 07:10:53 PM
CFR Călători are aceasta evidenta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on June 14, 2022, 08:32:34 PM
Ma gandeam asa de ask a friend :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 14, 2022, 08:58:00 PM
E complicat pentru ca sunt niște evidente contabile care nu sunt chiar asa de ușor disponibile. Ca sa nu zic ca sunt oarecum eronate. Cel mai simplu ar fi de vazut cat a încasat o anumita casa. Dar asta nu înseamnă ca s-a vândut un bilet de acolo. Poți sa cumperi bilete pentru orice direcție. Plus agențiile de voiaj. Abonamente. In general când vor sa vadă utilizarea rețelei fac sondaje în tren. Teoretic in SF ar trebui sa existe aceasta informație.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on June 14, 2022, 09:29:43 PM
Ce bizar. In afara de abonamente, toate biletele in Romania sunt point to point. Sunt surprins sa vad ca Xsell nu are capacitatea de a interoga datele cu numar de bilete vandute cu destinatia/originea Predeal.

Apropo de secretomania Romana, in UK se publica numarul de pasageri la toate statiile din tara (exista ceva estimari datorita abonamentelor): https://dataportal.orr.gov.uk/statistics/usage/estimates-of-station-usage

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on June 14, 2022, 11:27:33 PM
Xsell are capacitatea asta, este foarte simplu sa interoghezi numarul de bilete vandute dupa origine si destinatie. Datele nu sunt publice, le tin boii din CFR Calatori la secret, fac si scandal daca-i intrebi, si te acuza de "divulgare de secrete" daca le obtii open source dar asta e alta poveste.

Ordinea istorica e Sinaia, Predeal, Busteni, si foarte, foarte departe, Azuga. Ponderea Predeal creste iarna si scade vara, ponderea Busteni invers.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on June 15, 2022, 12:10:08 AM
Sunt usor surprins de atractivitatea Predealului - mi se pare de departe cea mai underrated statiune montana de pe Valea Prahovei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on June 15, 2022, 01:00:18 AM
Eu cred ca majoritatea trenurilor IR, cu exceptia celor de lung parcurs, trebuie sa opreasca in Predeal, de asemenea toate Regio, e aberant sa opresti Regio in Poiana Tapului, Busteni, Azuga, Timisu de Sus si sa ocolesti Predealul dar ele fac oricum 3 ore ca opresc la Brazi, Crivina etc.
Doar la trenurile unde vrem sa scoata 6 ore pana in Cluj sau pana in Arad are sens economia asta....si nici acolo la toate.
Asadar, este imperios necesar sa se reabiliteze ambele fire la Predeal si gara intreaga, inclusiv cladirea aia modernista superba lasata intr-o paragina penibila in ultimii 15 ani. Sa nu facem economii stupide care ne duc intr-o situatie mai proasta decat sec XIX.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on June 15, 2022, 01:14:33 AM
Asta face tunelul cam inutil imho, daca e folosit doar de 3-4 trenuri de calatori pe zi. Cate trenuri de marfa circula pe zi?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on June 15, 2022, 09:25:47 AM
Quote from: florin74 on January 13, 2022, 10:03:12 PMUpdate ianuarie 2022

Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 87% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 99.50% pe Coslariu Sighisoara

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 67.70%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 72.72%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 54.28%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 47.55%

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) : 11.6%
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 6%


Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR : 12.52%

Update mai 2022

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava: Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 71.05%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu: Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 76.45%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria: FCC- Astaldi 61.06%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 52.15%

Secţiunea Braşov – Sighişoara:
Subsecţiunile: 1.Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara: Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) : 13.6%
Subsecţiunea 2: Apaţa-Caţa - Aktor: 9.5%


Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR : 19.58%
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: zone_rider on June 15, 2022, 10:02:54 AM
Probabil ca tunelul va fi cel mai util pentru marfa si trenuri IC.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on June 15, 2022, 10:44:13 AM
intrebarea ar putea fi alta, care e economia de timp (la calatori) si care e economia de energie respectiv cresterea posibila de tonaj la tractiune cu o singura locomotiva la marfa. Doar daca rezultatele sunt majore merita chestia asta, acest bypass Predeal, altfel RK pe amplasament cu minore corectii de la Tm de Jos si gata.

@frunzaverde si cine se mai pricepe: cu acest tunel de 6 km ar putea ajunge parcursul Bucuresti - Brasov cu opriri Ploiesti si Sinaia la 1 h 45 min?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on June 15, 2022, 12:16:56 PM
Asa cum vedem intre timp pe Bucuresti - Constanta, capacitatea liniei este mult mai importanta decat viteza si timpul economisit de trenurile de calatori. Cresterea pe marfa in ultima perioada si mai ales in ultimul an este enorma si va continua in ritm greu de imaginat acum.

Scopul esential al tunelului de la Predeal trebuie sa fie MARFA. In acest moment coborarea Predeal-Timisu de Sus paralizeaza marfa, trenurile lungi trebuind descompuse in 3 (si ulterior recompuse) - o pierdere uriasa de timp. La nivel de zile.

Practic se poate spune ca nu avem o cale ferata de marfa intre Muntenia si Transilvania, cele 2 regiuni sunt rupte.

Daca se va face tunel, foaia se schimba. Chiar si asa, olog si handicapat, de doar 6,5km.

Cererea pe marfa cu tunel gata o sa creasca enorm.

Acum un pic de ATENTIE: Pe calatori avem deja 30-40 perechi de trenuri pe Valea Prahovei pe zi. Dupa ce o sa fie gata coridorul, o sa avem cel putin inca 10 in plus catre Cluj + Arad / TM. Iar cererea e mare, vagoanele sunt deseori supra-pline chiar si conditiile de rahat de calatorie de acum. 50 perechi pe zi / 16 ore = 3,2 trenuri / ora in medie pe sens. La o astfel de frecventa MARFA E BLOCATA.

Deci e clara situatia: doar cu linie dubla, calatorii acopera complet capacitatea. Mai ales ca unele trenuri de calatori sunt mai lente, altele mai rapide, deci intervin si aici oricum suprapuneri si depasiri.

-----

Dupa parerea mea nu exista alta varianta decat CVADRUPLAREA integrala intre Ploiesti si Brasov, iar intre Bucuresti si Ploiesti trebuie 8 fire (nu e nici o gluma cu 8; de altfel pe rutier avem asa: DN1 - 4 benzi, DN1A - 2 benzi, A3 - 4 benzi => deci pe rutier avem deja 10 benzi Buc-Pl. - cele 8 feroviare pot fi si ele pe alte rute, nu fix prin Peris-Buftea).

La Predeal tunelul are rolul cvadruplarii. Trenurile de marfa prin tunel si cele de calatori pe linia veche. Exceptie: cele de calatori fara oprire Inter-City gen Bucuresti-Viena sau Bucuresti-Cluj, care insa trebuie sa fie grupate dimineata si seara (cele care trec noaptea sau la pranz sa faca urcarea completa pana la Predeal), ca sa ramane ferestre generoase pentru marfa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: etravel on June 15, 2022, 12:21:06 PM
Quote from: vancouver on June 15, 2022, 12:16:56 PMDupa parerea mea nu exista alta varianta decat CVADRUPLAREA integrala intre Ploiesti si Brasov, iar intre Bucuresti si Ploiesti trebuie 8 fire
@vancouver - de acord, dar iti dai seama ca, in ritmul actual, statului roman o sa-i ia pe putin 50 de ani pentru proiectele astea? Intre timp cu intarzieri imense pe magistrala existenta?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: gerulus on June 15, 2022, 12:44:31 PM
Cateva foto de azi 15.06.22 din Gara Simeria
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8453206,23.017875099999998)
(https://i.imgur.com/iqeG751h.jpg) (https://i.imgur.com/iqeG751.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8455008,23.0173175)
(https://i.imgur.com/TDuvjexh.jpg) (https://i.imgur.com/TDuvjex.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845530099722225,23.017312699999998)
(https://i.imgur.com/fwk8MKBh.jpg) (https://i.imgur.com/fwk8MKB.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84635589972223,23.013693499722223)
(https://i.imgur.com/jPkksIlh.jpg) (https://i.imgur.com/jPkksIl.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84702599972223,23.013452999722222)
(https://i.imgur.com/Na7nmLPh.jpg) (https://i.imgur.com/Na7nmLP.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8470786,23.0130088)
(https://i.imgur.com/yu52JiFh.jpg) (https://i.imgur.com/yu52JiF.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846892619444446,23.0132759)
(https://i.imgur.com/63GYkESh.jpg) (https://i.imgur.com/63GYkES.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846843122222225,23.013257208333332)
(https://i.imgur.com/TQbs9GZh.jpg) (https://i.imgur.com/TQbs9GZ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846932,23.013618)
(https://i.imgur.com/iKQH97fh.jpg) (https://i.imgur.com/iKQH97f.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846823299722224,23.0136681)
(https://i.imgur.com/AQ2aFKph.jpg) (https://i.imgur.com/AQ2aFKp.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8466718,23.0137044)
(https://i.imgur.com/7zc36Qhh.jpg) (https://i.imgur.com/7zc36Qh.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on June 15, 2022, 12:46:13 PM
Quote from: Xenos on June 15, 2022, 10:44:13 AMcu acest tunel de 6 km ar putea ajunge parcursul Bucuresti - Brasov cu opriri Ploiesti si Sinaia la 1 h 45 min?

Pai hai sa calculam. Azuga - Brasov cu tunel vor fi 28km. In tunel 120, de la Timisu spre Darste cu ceva ajustari 80-90, Darste-Brasov 120, putem pune o medie de 100: 28/100=0,28*60=16,8 minute. De pe M800 stim ca orice oprire creste timpul cu ca. 2 minute, deci adaugam 2 minute pentru "intrarea" in Brasov. Si mai adaugam 10% rezerva, cum se procedeaza de regula, ca e greu sa scoti mereu un timp "perfect". (17+2)*1,1= 21 minute - realist posibil in mersul trenurilor pentru un tren fara oprire in Azuga.

Acum Tomis Express face 1:30 Bucuresti-Predeal (seara). Trenurile care opresc in Azuga fac 8 min. intre Azuga si Predeal. Deci 1:30 - 0:08 = 1:22.

1:22 + 0:21 = 1:43.

Asta ar putea sta in dreptul unui tren gen Tomis Express sau Napoca Express, cu trecere prin tunel si fara nici o oprire pe parcurs. Sau 1:45 cu oprire la Ploiesti.

Daca vrem sa calculam un timp pana la Cluj, ar fi Buc - 1:45 - BV - 0:45 - Sighi - 0:45 - Teius - 1:30 - Cluj, cu Teius-Cluj doar cu RK, fara cresterea vitezelor (adica in trecut s-a mai facut 1:30 Teius-Cluj - acum cel mai bun timp este 1:51 cu 5 opriri, adica fara oprire chiar si azi posibil 1:40). => Bucuresti - Cluj = 4:45.

Cu un upgrade masiv si pe Teius-Cluj (in linie dreapta sunt 70km, cu ocol pe la Campia Turzii si Apahida cam 90) se poate ajunge lejer sub 1 ora - si asta mergand in medie doar cu 100 km/h. Deci cu "coridoareala" facuta si pe Teius-Cluj, timpul Bucuresti-Cluj ar ajunge undeva la 4:00 - 4:15, functie de cat de consecvent se urmareste obtinerea unui timp record.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on June 15, 2022, 12:53:24 PM
@etravel, 50 de ani pentru o cvadruplare integrala Bucuresti-Brasov si ceva linie separata directa Bucuresti-Buzau pentru M500 este un target normal si civilizat in lumea cailor ferate. Pe CF se gandeste in perspective de 100 de ani. Peste noapte nu se poate. De aceea, desi sunt pentru reducerea poluarii si anti combustibili fosili, sustin totusi dezvoltarea autostrazilor in mod chiar prioritar fata de calea ferata, pentru ca in 20 de ani putem avea o retea complet functionala de autostrazi si o economie functionala, pe cand pe feroviar cu fonduri de 10 ori mai mari si tot nu se poate in 20 de ani.

DAR! Pentru ca gandim in perspectiva de 100 de ani pe feroviar, nu ne punem singur bete-n-roate si eliminam fire la Predeal. Pentru ca stim ca peste 50 de ani o sa avem linia Ploiesti-Brasov cvadruplata, stim de acum sa facem modernizarea Azuga-Brasov direct la 4 fire.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: etravel on June 15, 2022, 01:24:44 PM
Quote from: vancouver on June 15, 2022, 12:53:24 PMPe CF se gandeste in perspective de 100 de ani.
Pun pariu ca nu si actuala administratie.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 15, 2022, 10:45:36 PM
Multumim @Adisan!


Filmare din punctele cheie ale segmentului M200 Mintia-Conop, parte din Coridorul Feroviar Rin-Dunăre. Hartă interactivă: https://bit.ly/37mLfUU.

Comparati cu video din aprilie:

Legenda video:
0:00 start (zona termocentralei Mintia)
0:33 descărcări arheologice castrul Micia
1:04 noua haltă Vețel, început variantă de viteză cu 3 poduri peste Mureș (FCC)
1:39 podul 1 și noua haltă Brănișca (FCC)
2:07 podul 2 (FCC)
3:26 podul 3 (FCC)
4:56 pasaj rutier DJ706A și stația Ilia (FCC)
5:27 pasaj rutier DN7 și racord spre Lugoj (FCC)
6:12 stația Câmpuri Surduc (Aktor)
7:27 inflexiune spre traseul vechi și podul peste Mureș Burjuc (Aktor-Arcada)
8:03 spre polata și tunelurile Sălciva (Aktor)
8:38 polata Sălciva (Aktor)
8:54 portal estic tunelul mare Sălciva (Aktor)
9:31 zona tunelului mic Sălciva (Aktor)
10:19 strămutare cetatea Vărădia
10:41 pod peste Mureș Nicolae Bălcescu (Astaldi)
11:27 spre tunelul Bătuța (Astaldi)
12:13 portal estic tunel Bătuța (Astaldi)
12:49 portal vestic tunel Bătuța (Astaldi)
13:38 noul punct oprire Lalașinț (Astaldi)
14:14 pod peste Mureș Căpruța (Astaldi)
15:17 poduri peste Mureș Conop (Astaldi)
16:12 noua haltă Conop și traseu nou spre Milova (Astaldi)
17:08 (în zare) altă variantă de viteză spre Milova (Astaldi)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 15, 2022, 11:44:14 PM
Din memorie, evolutiile pe care le vad eu sunt mai jos. Va rog sa ma corectati. Vom incerca sa organizam filmarea asta odata la doua luni sa vedem evolutia
- la Micia se lucreaza la descarcari arheologice, pare ca mai bine decat in aprilie
- intre halta Vetel si pod era ceva problema de exproprieri, pare rezolvata. La 1:28 pare ca se mai vede un imobil "in drum"
- "picioarele" de beton pe care a stat podul Vetel sunt inca in teren, deci suntem departe de mutat traficul pe pod(uri)
- podul 2  si 3 par cu terasamentul la nivel
- la pasajul DJ706A (5:08) sunt toate grinzile sus, mai e de lucru in sud (stanga)
- nu-mi dau seama ce mai lipseste la pasajul DN7 pt a muta rutierul. Doar asfalt? Dupa mutare se poate demola vechiul pasaj si construi fir definitiv sub vechiul pasaj
- statia Campuri Surduc a primit copertine... Pare gata de mutat traficul pe firul 2 definitiv
- Salciva: nu-mi dau seama de progrese la polata dar aspectul pozitiv e ca au inceput timid tunelul
- la Varadia de Mures (10:22) nu vad nicio miscare. Nu pare sa fi inceput stramutarea cetatii
- la podul Nicolae Balcescu au scos suportii de beton pe care a stat podul
- dezamagitoare apropierea dinspre est spre tunelul Batuta. Dealul care blocheaza intrarea in tunel e tot acolo... S-a facut ceva inainte de deal totusi. Pe surse la portalul estic au un an de munca. Sper sa monteze suprastructura in tunel in paralel...
- progrese la portalul vestic Batuta
- la podul Capruta au inceput demontarea "picioarelor"
- la podurile Conop terasamentul nu e inca la nivel
- la prima varianta Conop-Milova avem CF montat (nu era in aprilie). Dar paralel cu vechiul traseu nu. La a doua varianta nu se vede din pacate, dar sper sa vedem curand in filmari din tren...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 16, 2022, 11:56:45 AM
Portalul Racos al tunelului Ormenis face progrese. Vedeti mai sus pe topic o poza de acum cateva saptamani in acelasi loc. Aici vom vedea TBM in curand.

Din doua surse, in octombrie vor incepe TBMurile sa sape.

(https://i.imgur.com/RnSTCIU.jpg)

Sursa Tudor Dobrin, de urmarit pe Fb!
https://www.facebook.com/tdobrin

Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on June 16, 2022, 01:25:31 PM
Spre Corfeni P.O. venind dinspre Conop, din fuga trenului cu maxim 50 km/h.
(https://i.imgur.com/ieMVJdah.jpg) (https://i.imgur.com/ieMVJda.jpg)

Începutul variantei de viteză spre Milova 
(https://i.imgur.com/tCCxtNXh.jpg) (https://i.imgur.com/tCCxtNX.jpg)

Podeț pe varianta de viteză Milova, se lucrează la terasament.
(https://i.imgur.com/ooI3Nt5h.jpg) (https://i.imgur.com/ooI3Nt5.jpg)

Aceeași variantă... 
(https://i.imgur.com/FHd996qh.jpg) (https://i.imgur.com/FHd996q.jpg)

Se montează și prefabricate de beton ce vor servi ca și canale de cable semnalizări.
(https://i.imgur.com/zf07Smth.jpg) (https://i.imgur.com/zf07Smt.jpg)

Spre Milova...
(https://i.imgur.com/PHaVQKth.jpg) (https://i.imgur.com/PHaVQKt.jpg)

Podeț pentru un singur fir (deocamdată) în stația Milova.
(https://i.imgur.com/g62N1Afh.jpg) (https://i.imgur.com/g62N1Af.jpg)

Podeț Milova
(https://i.imgur.com/o1Pjl5Zh.jpg) (https://i.imgur.com/o1Pjl5Z.jpg)

Și ultima poză.
(https://i.imgur.com/hHwA4Tvh.jpg) (https://i.imgur.com/hHwA4Tv.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

Traseul nou proiectat va fi Bârzava - Milova și nu Conop - Milova, de Astaldi am "auzit" că numai este, fiind "înghițit" de Webuild, fosta Salini Impregilo.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 16, 2022, 01:35:09 PM
Multumim tuturor de poze din tren/teren si din Simeria!

@District EA ai aici traseul in zona Milova-Conop

https://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=13/46.094/21.861/0

Diseara la 19 pe PRO TV dupa jurnalul principal, intra un reportaj despre Brasov-Sighisoara. Vorbeste si Ionut, am ajutat-o si eu pe jurnalista, cred ca vom avea si opinia RailWorks, poate si CFR. Sigur vom avea si inregistrare. E foarte bine ca apar proiectele majore CF in presa, chiar daca la ritmul in care se desfasoara nu vor fi niciodata "breaking news" :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on June 16, 2022, 02:21:36 PM
In locul celor din CFR as face lunar cate un reportaj,sa pregateasca oamenii pentru viitoarea relansare de peste 5 ani.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on June 16, 2022, 02:45:59 PM
Eu spre exemplu merg lunar pe Brașov Sighișoara și fac reportaje foto !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on June 16, 2022, 02:51:26 PM
Și în legătură cu evoluția lucrărilor pe m200 simeria-km 614 spun că evoluția este destul de bună și avansează foarte rapid pe Bârzava Nouă - Milova , probabil în august deschid firul nou. Simeria avem deschis liniile 5-8 și acolo se evoluează.Intre Păuliș și Ghioroc pe 26 iunie se deschide și firul 1 ceea ce înseamnă că vom circula pe 2 fire dar cu CED provizoriu! La Micia trebuie să mă duc și eu sa vad cum stau treburile. Oricum as vrea ori săptămâna viitoare sau când am și eu un weekend liber sa trag o fuga cu IR 74 și să fac Backview pe secvențe exact cum face @District EA . Și mulțumim pt pozele de la Simeria și de la corfeni Milova. De Brașov Sighișoara voi comenta mai târziu !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on June 16, 2022, 03:23:01 PM
Pentru ca e despre Portul Constanta stirea, eu as zice ca se potriveste aici, daca nu, poate fi mutata.

Asa cum s-a anuntat de cateva luni, SRCF Constanta a atribuit prin negociere fara publicare prealabila 2 contracte de reparatii a liniilor din Port, motivul fiind o situatie de extrema urgenta.

Lucrări de reparații și întreținere a infrastructurii feroviare publice aflată în incinta Portului Constanța – PRIORITATEA 1 – LOTUL 1

QuoteLucrările constau în înlocuirea suprastructurii c.f. pe un număr de 19 linii, totalizând 6,589 km. De asemenea, vor fi înlocuite 27 aparate de cale și seturile de traverse speciale la un număr de 5 aparate de cale. În cadrul lucrărilor, pe cele 19 linii vor fi utilizate exclusiv traverse din beton precomprimat iar în curbe vor fi prevăzute traverse din beton precomprimat cu supralărgire. Aparatele de cale care se vor înlocui integral vor fi montate pe traverse din beton precomprimat și vor fi prevăzute cu ace flexibile. Caietul de sarcini cuprinde atât lucrări specifice de linii, cât și lucrări de instalații și linie de contact.

Atribuit Wiebe pentru 56,1 mil RON.

Lucrări de reparații și întreținere a infrastructurii feroviare publice aflată în incinta Portului Constanța - PRIORITATEA 1 – LOTUL 2

QuoteLucrările constau în înlocuirea suprastructurii c.f. pe un număr de 12 linii și 4 diagonale principale, totalizând 6,809 km. De asemenea, vor fi înlocuite 38 aparate de cale și seturile de traverse speciale la un număr de 5 aparate de cale.
În cadrul lucrărilor, pe cele 16 linii vor fi utilizate exclusiv traverse din beton precomprimat iar în curbe vor fi prevăzute traverse din beton precomprimat cu supralărgire.
Aparatele de cale care se vor înlocui integral vor fi montate pe traverse din beton precomprimat și vor fi prevăzute cu ace flexibile.
Caietul de sarcini cuprinde atât lucrări specifice de linii, cât și lucrări de instalații și linie de contact.

Atribuit Arcada Company pentru 60,8 mil RON.

Ambele contracte au o durata de 149 de zile, ordinul de incepere a fost dat azi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on June 16, 2022, 03:36:51 PM
Super, asta chiar e o veste buna. Si Wiebe si Arcada sunt firma super serioase si chiar daca vor castiga ceva bani pe lucrarea asta (mai mult fata de situatia ca se facea licitatie), o merita din plin.

In mod normal ar trebui sa avem contracte cadru cu 2-3 firme (nu doar una), care sa poata fi apelate oricand la preturi unitare stabilite anterior in cadrul licitatiei pentru contractul cadru. Contracte facute pe cate 10 ani, cu o suma minima de lucrari care clar sunt necesare, plus posibilitatea de a lua aceste firme la acelasi pret si pentru alte situatii - mai ales situatii gen linie sau macaz stricate dupa un accident, incident etc...

Si atunci nu se mai ajunge la cazuri de atribuire fara licitatie. In plus, daca apar bani disponibili la care anterior nu ne-am gandit, se poate instaneu apela la ei si demara lucrarile si nu mai ajungem in sitautia de a ne fie frica ca nu tragem la timp banii (gen quick wins pe pnrr, care daca aveam contracte cadru acum puteam deja sa lucram la zeci de km de linie, in loc sa stam cu inima cat un purice, daca o sa fie sau nu participanti, daca o sa fie descalificati toti sau nu, daca o sa avem contestatii etc...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on June 16, 2022, 03:50:58 PM
^ Momentan sunt in licitatie acorduri cadru pe 4 ani de reparatii a suprastructurii la cele 8 regionale, si de asemenea pe o alta licitație pentru reparațiile trecerilor la nivel cu CF.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: vancouver on June 16, 2022, 04:16:37 PM
Bravo, asta e de asemenea o veste buna.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on June 16, 2022, 04:30:16 PM
Quote from: razvan96 on June 16, 2022, 03:50:58 PM^ Momentan sunt in licitatie acorduri cadru pe 4 ani de reparatii a suprastructurii la cele 8 regionale, si de asemenea pe o alta licitație pentru reparațiile trecerilor la nivel cu CF.

Aceste acorduri cadru sunt distincte de acele quick wins de care tot citim in topicul de reabilitare infr feroviara?
Ar fi bine, caci acele quick wins par cam mici....ca intindere.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan96 on June 16, 2022, 04:54:58 PM
Sunt distincte, fiind pe banii CFR/statului.

Dar nu sunt mai multi bani decat au alocat QW in PNRR. Acordurile cadru au minim de 1 miliard de lei, QW pe PNRR trec bine de tot de nivelul ăsta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GIV on June 16, 2022, 06:01:02 PM
oare are cineva drona in zona c ta? pentru a vedea cum renaste o zona a portului? sau nu e permisa filmarea in zona?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on June 16, 2022, 06:13:59 PM
Penreu lucrarea de la Porr,am eu un contact. O sa ii mai cer poze.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on June 16, 2022, 06:22:28 PM
Zona neutră Conop - Nadăș - Bârzava Nouă (8 iunie 2022)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 17, 2022, 04:01:19 PM
Comparatii 14 aprilie - 14 iunie

Nicio miscare la arheologie la Micia
(https://i.imgur.com/D43VAZn.jpg)

Zona cu arheologie pare foarte lunga. Se termina cam aici, si este arheologie in ambele parti ale CF.
(https://i.imgur.com/TklOs7t.jpg)

Prima zona cu progres:
(https://i.imgur.com/W1atBer.jpg)

Inca par a fi probleme la exproprieri la Vetel. Progres minor, au taiat un copac...
(https://i.imgur.com/iBUOOh8.jpg)

Curatenie sub noul pasaj DN7. Probabil se apropie de trafic rutier... Asta ar permite fir definitiv in zona.
(https://i.imgur.com/bZNIIsj.jpg)

Racordul spre Lugoj: terasamentul incepe sa se vada. Deschidere trafic preconizata pe sfarsit de iulie.
(https://i.imgur.com/fbeDLsz.jpg)

In sfarsit s-a apucat Aktor de tunelul lung de la Salciva.
(https://i.imgur.com/GaDSQkk.jpg)

Niciun progres la Varadia de Mures. Stramutarea nu a inceput.
(https://i.imgur.com/rrRQ18h.jpg)

Podet inceput de Astaldi in apropierea tunelului Batuta
(https://i.imgur.com/0jQa5Ag.jpg)

Dealul din gura tunelului Batuta e asa cum il stim, la fel si padurea de pe el
(https://i.imgur.com/Z4L6oh3.jpg)

Ceva progres la portalul vestic Batuta
(https://i.imgur.com/xlzEl8Y.jpg)

O relocare LEA la halta Lalasint
(https://i.imgur.com/YBRhVIa.jpg)

Podul Capruta si-a pierdut nasul de lansare. Era si timpul.
(https://i.imgur.com/mEuH0g8.jpg)

A inceput si demolarea picioarelor de beton pe care a stat podul inaninte de lansare.
(https://i.imgur.com/1FknouZ.jpg)

Fir nou la est de podurile Conop
(https://i.imgur.com/XIqL2lR.jpg)

Podul estic Conop a fost suprabetonat
(https://i.imgur.com/A3o8yOU.jpg)

Podul vestic Conop a fost deasemenea suprabetonat
(https://i.imgur.com/FlVUomQ.jpg)

La fel un podet din apropiere
(https://i.imgur.com/CjW0yc2.jpg)

Au aparut peroanele la halta Conop, si terasamentul este la nivel.
(https://i.imgur.com/HOulQ5q.jpg)

Fir nou intre Conop si Milova
(https://i.imgur.com/XQIxBc7.jpg)

Firul nou se termina la intersectia cu traseul vechi
(https://i.imgur.com/mGC2noJ.jpg)

Din cate stiu este fir nou si la varianta de la est de Milova, dar nu se vede bine aici
(https://i.imgur.com/oDRoM5B.jpg)


(https://i.imgur.com/4osPUun.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 18, 2022, 12:27:30 AM
Cateva aspecte discutate azi
- din tunelul Batuta mai sunt aproximativ de forat 70m, adica in jur de 516m forati, fata de 466 in aprilie. Deci vreo 50m in 2 luni.
- se preconizeaza o inchidere de linie la sfarsitul lui iulie, pentru redeschiderea traficului spre Lugoj. Tot atunci inteleg ca se va trece pe firul nou (firul 2) pe Campuri Surduc- Gurasada.
- estimarea pentru deschiderea variantei Conop este in continuare octombrie. Practic acolo sunt cele mai mari progrese pe pozele comparative de mai sus.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: montaniardul on June 18, 2022, 02:34:37 AM
In continuare in gara din Deva nu se intampla nimic ...acelasi pesaj ca un luna decembrie a anului trecut (2021). >:(

https://adevarul.ro/locale/hunedoara/gara-devei-santier-urias-arata-statia-cfr-patru-ani-inceperea-lucrarilor-modernizare-video-1_6278ce2f5163ec4271368058/index.html


Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 20, 2022, 12:18:16 AM
Declivitatea maxima (http://cfr.ro/files/ddr/2020%20DRR%20Ro/Anexa%2010%20-%20Declivitatea%20liniilor%202020%20v9.0.pdf) pe Valea Prahovei este 24 pe Comarnic-Valea Larga. Mai exista un 25 pe un fir Predeal-Azuga, banui ca pe cel de coborire, celalalt are max 22.

Asta ma face sa banuiesc ca declivitatea tinta la Predeal va fi pe la 22-24, fata de 30 si 33 acum (Predeal-Timisu de Sus firul 1 si 2)

Darste-Timisu de Sus are declivitate maxima respectabila (27). Probabil zona de 27 e aproape de Timisu de Sus.

Pe acest rationament, traseul nou trebuie sa ajunga in punctul dintre Timisu de Sus si Darste care asigura declivitate maxima 24 pana la Darste.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Adisan on June 22, 2022, 09:06:37 AM
Zona podurilor de la Branisca (Hunedoara)

Pasaje peste CF din zona Ilia (Hunedoara)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 22, 2022, 06:30:57 PM
Quote from: cristi5 on June 20, 2022, 12:18:16 AMPe acest rationament, traseul nou trebuie sa ajunga in punctul dintre Timisu de Sus si Darste care asigura declivitate maxima 24 pana la Darste.

M-am inselat. Traseul ales in august 2021 ajunge la nord de Timisu de Sus. Declivitatea in tunel (https://pum.project-online.se/doclic/predeal/Anexa%202_Plan%20de%20situatie%20si%20profil%20longitudinal%20SCENARIUL%203%20OPTIUNEA%202.pdf) este 19 dupa calculele mele. Mai jos pana la Darste nu am calculat inca.

Trenurile metropolitane sunt prevazute sa ramana pe traseul vechi, linie simpla.

(https://i.imgur.com/RUhZ7jh.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on June 22, 2022, 07:17:07 PM
E o greseala dezafectarea firului II vechi imho - nu ne costa nimic sa il mentinem functional la standardele actuale si cresterea capacitatii e imensa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 22, 2022, 08:24:08 PM
N-am vazut nicaieri ca va fi dezafectat (e drept ca n-am citit in detaliu). Cred ca va fi pastrat dar nu va fi prins in reabilitare si nu va fi folosit in mod curent.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on June 23, 2022, 12:39:18 PM
Din plansa/harta de mai sus parca ar rezulta ca nici firul I nu va fi doar reabilitat, ci si un pic corectat...
Sau este desenul gresit?!...

Detaliu:
(https://imgur.com/yqAlSs7.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on June 23, 2022, 12:55:21 PM
Sunt reprezentate ambele fire existente, dintre care unul este propus spre reabilitare. În prezent avem:

(https://i.imgur.com/xwq9Tcr.png)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 23, 2022, 11:57:16 PM
O intrebare interesanta daca are cineva timp de calculat, este declivitatea maxima tunel-Timisu de Sus- Darste.

Se poate calcula (sau poate e scrisa pe planse? N-am gasit) din profilul longitudinal (https://pum.project-online.se/doclic/predeal/Anexa%202_Plan%20de%20situatie%20si%20profil%20longitudinal%20SCENARIUL%203%20OPTIUNEA%202.pdf)

In tunel am calculat 19 la mie, poate am gresit.

LE: am specificat declivitate maxima, scuze ca nu am fost precis
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rizzuh on June 24, 2022, 09:43:22 AM
Varful in tunel este la 976.31 m, intrarea in Darste este la 636.8 m, distanta este de 19 km. Iese o panta de 17.87 la mie. Adica fac degeaba tunelul, tot vor trebui sparte trenurile de marfa. In Azuga? Caci in Predeal nu mai ajung.

Cum s-a mai discutat de multe ori in trecut, problema nu este doar coborarea Predeal - Timisu de Sus, este coborarea pana in Darste. Dupa Predeal cazi putin (123 m diferenta de nivel intre portalele tunelului), dar pana la Darste ai muuuult de coborat (inca 216 m).
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 24, 2022, 11:43:03 AM
@rizzuh pai stai asa, ca pe Comarnic-Valea Larga (deci la Sud de Predeal) este declivitate maxima 24. Am citat mai sus din documentul cu declivitati. Deci trenurile de marfa sunt deja configurate pentru 24.

Predealul actual are declivitate maxima 30 sau peste. Se reduce la vreo 19-20 cred.  E o reducere semnificativa. Declivitatea maxima 18 a fost acceptata de CFR si la Balota si Domasnea. Pare important pt CFR pragul de 20. Sunt discutii despre asta in documentul despre alegrerea solutiei la Predeal

Sigur ca 12 e ideal dar pentru 12 trebuia tunel mult mai lung (eventual de pe la Comarnic, vezi mai sus) si nu suntem in liga aia, cu toti banii europeni. Primavara trecuta Pintea inca spera la un tunel de 24km, evident EU a zis njet si in august s-a ales solutia de 6,9.

Cred ca importanta e declivitatea maxima, nu cea medie pe care ai calculat-o. Darste-Timisu de Sus e dat in declaratia retelei citata mai sus cu declivitate maxima 27. Intrebarea mea era daca scade asta (banui ca tot la 20), si a doua intrebare, cum?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rizzuh on June 24, 2022, 08:37:42 PM
Pe ce distanta e declivitatea maxima de 24‰? Daca-i pe cateva zeci de metri nu-i acelasi lucru cu declivitate de 18‰ pe 20 de kilometri ;)

In acelasi tabel Ploiesti Vest - Floresti are 16‰, Bucuresti Nord - Chilita are 8‰, unde sunt dealurile alea (din campie)? :D
Sau Valcea - Cozia, firul 1 are 10.82‰, firul 2 are 31.8‰, dar... sunt paralele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 25, 2022, 02:40:40 AM
@rizzuh intr-adevar e ciudat documentul de declivitate (http://cfr.ro/files/ddr/2020%20DRR%20Ro/Anexa%2010%20-%20Declivitatea%20liniilor%202020%20v9.0.pdf) si nu specifica pe ce distanta e declivitatea maxima respectiva, si de ce difera pe cele doua fire (macar la Comarnic-Valea Larga nu difera).

Cum poate ai vazut, SFul Craiova-Calafat spune ca la Balota si Domasnea (unde au proiectat 18 la mie) nu mai sunt necesare dezlegarea si legarea, si chiar SF-ul face calcule cat timp se castiga (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=416.msg386579#msg386579) cu asta. Banuiesc ca si la Predeal intentia de proiectare este sa evite dezlegarea si legarea. Altfel reabilitau traseul existent si gata.

Cum se impaca asta cu declivitatile mari de la sud de Predeal (si chiar cu Darste-Timisu de Sus, dat actualmente la 27), nu stiu. Poate ne lamuresc @MarianD sau @dan tm

Si tot nu m-am lamurit cum scad Darste-Timisu de Sus de la 27 la 18-20... O sa studiez acele lunguri, poate reiese.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on June 27, 2022, 10:13:29 AM
Dați la 4:48:12
Și sâmbătă (2 iulie 2022) voi filma din același tren de la Simeria cap X până la Arad! Ceva sfaturi pentru o filmare faină aveți ? Mi-am luat și trepied ca sa nu mai stau mereu langa telefon și va veni și prietenul meu Marian Stîngă care a fost și când am filmat pe Brașov Sighișoara!
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 27, 2022, 11:40:00 AM
Portalul Racos spre Ormenis
(https://i.imgur.com/LiRE0Nw.jpg)

sursa: Fb Tudor Dobrin

Powered by API/PUM imgur uploader (http://"https://proinfrastructura.ro/poze.html")
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on June 27, 2022, 09:22:47 PM
HM Paulis gata de deschiderea de mâine a liniilor1-4 și a firului 1 Păuliș-Ghioroc!














Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on June 28, 2022, 11:08:35 PM
Multumim de info @ioandorin dar eu nu vad nicio imagine...

Suntem informati ca Aktor munceste frenetic in zona Racos la pregatirea portalelor spr Ormenis si Homorod, si a fabricii de boltari. Sosirea primul TBM e data in continuare pt sfarsit de iulie.

Inteleg ca mobilizarea unui TBM costa foarte mult, asa ca odata adus, nu trebuie sa stea degeaba daca nu vor sa iasa in pierdere...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 29, 2022, 09:59:34 AM
Pai ce-l dau inapoi? Sau vor sa-l duca la Apata Cata?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on June 30, 2022, 07:22:24 PM
Păuliș - Ghioroc firul 1 la o zi după deschidere (29 iunie 2022)

Zona neutră Cicir - zona neutră Radna (29 iunie 2022)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 02, 2022, 06:06:36 AM
Un update via Tudor Dobrin, de la Racos, portalul spre Ormenis
(https://i.imgur.com/Me1KngS.jpg)

Ne poate spune un inginer constructor mai precis ce vedem?


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 02, 2022, 10:36:44 AM
Quote from: Ovii Stîngaciu on June 27, 2022, 10:13:29 AMDați la 4:48:12

Da, la 4:48 ne apropiem de Simeria. Acolo, chiar dupa halta Simeria Veche este o inflexiune, se trece de pe firul 2 pe firul 1, cred ca de-acolo incepe lotul Simeria-Gurasada?

Cateva observatii despre Ilia- Campuri Surduc, care nu a aparut demult pe filmari.

5:55 sub pasajul DN7 vechi se vede diferenta de cota dintre CF veche si cea reconstruita

5:57  terasamentul noului racord spre Lugoj. Pare departe de o redeschidere a traficului in iulie asa cum se spera. Nu vad cum se poate face jonctiunea fara demolarea pasajului DN7 vechi

5:58 trecere pe fir vechi. Pare a fi limita dintre loturile FCC si Aktor. Firul 2 nou e pregatit, cu stalpi noi dar fara catenara. La urmatoarea inchidere de linie (sfarsit de iulie?) firul 2 Aktor va fi leagat la firul 1 FCC deci va ramane o inflexiune

6:02 apare catenara pe firul 2

6:08 Cladirea statiei Campuri Surduc, cu o trecere la nivel care se pare ca se va desfiinta

6:14 primul stalp temporar al inflexiunii din cap Y campuri Surduc, pt ocolirea variantei Salciva pana cand o va termina Aktor

6:15 podul Burjuc

Doua mai "rutiere"

6:00 un pasaj cu drum agricol peste A1 si CF construit in proiectul LD3... Banui ca e un record mondial la raportul (minuscul) trafic/lungime pasaj. Ar putea fi folosit mai bine prin desfiintarea trecerii la nivel de la Gotathea

6:04 nu pot nici batut sa inteleg rostul panourilor antifonice dintre A1 si CF...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 02, 2022, 01:20:00 PM
^
La 6.04 - probabil pentru ca claxoanele masinilor sa nu-i trezeasca pe calatorii care motaie in tren pe scaunele comode, toropiti de aerul conditionat bine reglat si nedaranjati de mirosuri dinspre WC-urile curate si bine intretinute...  ;)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 03, 2022, 11:31:04 PM
Variantele Conop-Milova, firul 2 nou asteptat sa fie deschis in octombrie peste podurile Conop. TLDR: progres bun, destule rezerve pana in octombrie

https://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=13/46.1/21.867/0

7:08 inflexiune de pe firul 2 (nou) pe firul 1 (vechi) la inceputul variantei Conop. Exista si un macaz care leaga firul 1 de firul 2 (nou). Firul 2 e in stare incipienta sau lipsa pe alocuri

7:12 apare iar sina pe traseul nou, spre podurile Conop. Pe alocuri e loc doar de firul 2 nou pt ca se intersecteaza traseul vechi

7:13 firul nou se desparte de cel vechi si se indreapta spre (sud) poduri

7:16 podul vestic Conop. Traseul nou ramane la o distanta mare de cel vechi. Pare ca terasamentul este avansat

7:19 traseul vechi il reintalneste pe cel nou. Terasament avansat, fir nou pe alocuri

7:22 traseul nou se desparte iarasi, pt marirea razei ultimei curbe spre Milova

7:27 se trece pe firul 2 nou, apoi intrare in statia Milova
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 03, 2022, 11:35:31 PM
(https://i.imgur.com/GnzysS8.jpg)

Multumim @RobertH!

https://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=13/45.5/25.575
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: liviubalan31 on July 04, 2022, 12:46:02 AM
Nu stiu cat de sf suna dar nu se poate face statie in tunel fix sub predeal si ar rezolva si problema statiei?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 04, 2022, 04:57:40 AM
Back-view Teius-Simeria cu trenul, filmare postata ieri de Road Runner 1821:


FMM de centralizare!...
Degeaba avem doua fire in teren, de fapt avem linie simpla...  >:(
Iar de la 01.10.05 (Simeria Veche) vedem nimicul.

Din filmarea asta se poate scrie cartea/romanul "Asa nu"...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 04, 2022, 06:58:16 AM
@TibiV ar trebui "la sfarsit de iulie" sa se intre pe linie dubla Barabant-Orastie , si o improvizatie CED la Craciunel, sa poata fi folosit pe linie dubla Craciunel-Blaj.

Faza 3 va fi Barabant-Craciunel, cu noul traseu Colsariu la sfarsitul anului. A fost ultimul loc unde au fost gata lucrarile civile, deci e oarecum logic.

———

Nu zic ca e bine, zic care e calendarul actual. Si e destul de clar ca CFR a invatat ceva din prostia asta, din moment ce CEDul temporar (sau CE cu interfata CED) pe Simeria-614 e pe doua fire, si vedem 2 fire folosite in teren, si nu mai sta nimeni sa dea vina pe lucrarile civile, ca sunt in acelasi contract etc.

Ce vedem pe Sighi-Sim e un sir tragic de decizii de "management optimist" (sau mismanagement naiv)
- 3 ani pe linie simpla cu CED temporar nu e o problema. Atata ca au fost 7+
- licitatia pentru semnalizare va merge snur, si se va termina exact la timp. A durat doi ani sau mai bine...
- chiar daca sunt 2 contracte diferite, cei doi antreprenori (plus CFR) vor colabora armonios :)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 04, 2022, 07:31:51 AM
@liviubalan31 Statia Predeal este prevazuta pt reabilitare (vechiul proiect s-a terminat in cap X) laolalta cu un fir din traseul actual, si va fi deservita de trenuri metropolitane.

Nu vad cum se poate lega Predealul (orice punct din localitate) de tunel. Vezi profilul longitudunal (https://pum.project-online.se/doclic/predeal/Anexa%202_Plan%20de%20situatie%20si%20profil%20longitudinal%20SCENARIUL%203%20OPTIUNEA%202.pdf)

La km 144, sub localitatea Predeal, cota proiect este 895, cota teren 1055. Deci o diferenta de 160m. La km 143+250 diferenta este 1056-910.

In plus, in plan orizontal tunelul este la vreo 200m vest de actuala gara Predeal. Deci ar fi un acces in cu totul alta parte. Plus complexitatea unei gari subterane, cu ventilatie, masuri contra incendiului etc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 04, 2022, 11:56:23 AM
Si costul pe măsură. Ca trebuie sa faci linii peroane etc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 04, 2022, 01:01:31 PM
De la aceeasi sursa (Road Runner 1821) avem si Sighisoara-Teius, in doua parti.

1. Sighisoara-Blaj:

2. Blaj-Teius:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Calin88 on July 04, 2022, 05:59:52 PM
Din planurile de mai sus, inteleg ca in Brasov, pasajul suprateran de pe Str Zizinului va fi inlocuit de un pasaj subteran in aceeasi locatie. Asta inseamna ca nu va mai exista o legatura directa intre cartierul uzina 2 + Tarlungeni si oras. Se va realiza un acces temporar sau asta va fi situatia pentru 2-3-4 ani, sau chiar mai mult?

Ce nu inteleg eu este daca pasajul de pe actuala "ocolitoare de shopping" (fostul acces al caii uzinale pentru Roman) va fi latit sau va ramane asa cum e acum, prea ingust pentru 2 benzi de circulatie?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 04, 2022, 11:15:22 PM
@Calin88 te referi la km 162+500?

Acolo scrie pasaj Str(ada) Zizinului, *reabilitare*. Deci ramane pasaj rutier peste CF.

Ocolitoare se shopping este la 162+210 si scrie "mordernizare". Greu de stiut ce presupune asta. SFul nu e gata, si restul detaliilor din SF nu le avem.

Pare ca creste inaltimea terasamentului pentru a corecta declivitatea, deci exista ceva sanse sa se modifice pasajul. Dar pe CFR nu ii intereseaza rutierul, primaria Brasov ar trebui sa ceara modificari cand avizeaza.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Calin88 on July 04, 2022, 11:39:58 PM
Pe plan parea ca drumul trece pe sub calea ferata in noul proiect (cel putin asta a fost interpretarea mea, de nespecialist), de aia am intrebat. Da, este pasajul de la km 162+500.

Nu cred ca merge doar reabilitat pasajul existent, daca va creste inaltimea terasamentului nu mai ramane gabarit pentru catenara sub pasajul actual. Deci orice solutie se va alege, pasajul va trebui reconstruit; o solutie subterana ar permite latirea la 2+2. Momentan pasajul e 1+1, dar drumurile pe care le leaga sunt 2+2. Loc de pasaj suprateran 2+2 nu ar fi, datorita blocurilor din apropriere. Daca, intr-adevar se reconstruieste, primaria Brasov poate cere finalizarea pasajului respectiv cat mai repede, pentru a nu creea o enclava in cartierul respectiv?

Sper sa ceara primaria Brasov modificarile, atat la pasajul asta, cat si la ocolitoarea de shopping (km 160 +210). Pe DX12 s-au facut 2 poduri feroviare inutile la Ganeasa, care o sa rugineasca nefolosite, macar pasajele rutiere respective ar avea o utilitate reala.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 05, 2022, 06:36:14 AM
@Calin88  Uita-te la km 160+210. Acolo vezi un pasaj *inferior*. De fapt scrie si PI. La fel 161+250

La km 162+475 drumul e desenat clar deasupra CF, si scrie clar PS: Pasaj superior. Reabilitare. Nu poti sa reabilitezi un pasaj care a fost superior si devine inferior. Aia nu e reabilitare, e un proiect cu totul nou. Refacerea pantelor rutiere acolo pt subtraversare CF in loc de supratraversare, ar presupune o reconstructia strazii (mai jos) pe un kilometru, si acel kilometru ar fi aparut un in acest proiect,  cu o mentiune mare: demolare PS, inlocuire cu PI. Nu se ocupa CFR cu asa ceva. Daca ar avea primaria un SF gata pregatit pentru zona aia, si l-ar fi donat la CFR, atunci ar fi putut fi inclus in SFul CFR, cu mult noroc si presiuni politice, cum a fost la Cluj la Taietura Turcului.

Dar simplul fapt ca soferii brasoveni viseaza un pasaj 2+2 nu va face CFR sa le indeplineasca dorintele.

In ce priveste ridicarea terasamentului, zona de la Zizinului are declivitate foarte buna, deci nu e cazul. Nu avem cota existenta dar cota proiect e aproape la fel cu cota terenului, si am toate motivele sa cred ca e aceeasi cu cota CF existenta, ca doar nu e debleu acum acolo. Problemele cu declivitatea actuala sunt pe Darste-Timisul de Sus, si fireste, mai departe spre Predeal.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: BPT on July 05, 2022, 10:14:21 PM
Quote from: cristi5 on July 02, 2022, 10:36:44 AM
Quote from: Ovii Stîngaciu on June 27, 2022, 10:13:29 AMDați la 4:48:12

Da, la 4:48 ne apropiem de Simeria. Acolo, chiar dupa halta Simeria Veche este o inflexiune, se trece de pe firul 2 pe firul 1, cred ca de-acolo incepe lotul Simeria-Gurasada?

Lotul 3 incepe aici:

(https://i.imgur.com/d27tVxz.jpg)

Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 06, 2022, 08:07:41 AM
@BPT asta inseamna ca "cineva" va trebui sa darame inflexiunea de la Simeria Veche (4:48 pe filmare) dupa ce in Simeria cap X se va putea intra pe doua fire. Adica atunci cand vor fi gata lucrarile civile si centralizarea temporara in Simeria.

FCC o fi avand asta in contract, desi lotul lor incepe abia in cap X?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 06, 2022, 11:06:50 AM
Din cauza măreților proiectanți de renume mondial Poiry si Italfer, exista o gaura intre proiecte, un fel de no man's land. Ca sa nu mai întârziem Sim Sig vom da o instrucțiune la lotul 3 Simeria Gurasada.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 07, 2022, 08:46:13 AM
Ce mi-a mai recomandat youtube

https://youtu.be/NXgrSlFsip0
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 07, 2022, 11:00:10 AM
https://www.facebook.com/282805128771917/posts/pfbid0G92QdSV3N7FXtGC1rd9ScmqkVGPtMA46LVRxmRKR3PxMfKyYiuHe8ZqCzQXHUpyQl/


După aproximativ 6 ani de la sosirea în România, rama Alstom Coradia Polyvalent, a văzut din nou șinele românești după o lungă pauză prin hala Alstom Militari și remiza Mogoșoaia pentru echiparea cu mobilier și electronică conform caietului de sarcini întocmit de CFR S.A. Astfel, în zilele de 5, 6 și 7 iulie, rama Coradia a efectuează teste statice pentru finalizarea reglajelor tuturor echipamentelor electronice și începerea testelor ETCS, cu v. max 160 km/h.

Rama este echipată cu 3 sisteme de siguranță(ETCS, PZB și induși), multiple echipamente de monitorizare, diagnoză și măsurare a căii de rulare. De asemnea, pentru a oferi un confort optim echipei de specialiști din interiorul trenului, rama este echipată cu 2 dormitoare, cușete, dușuri, spații de depozitare, dar și cu o bucătărie complet mobilată.
În cursul zilei de astăzi, am fost și eu într-o scurtă vizită la Mogoșoaia, pentru a vizita rama și a surprinde câteva cadre cu aceasta.

Primele cadre imortalizează detaliile ramei, iar printre ultimele cadre am atașat și câteva fotografii cât de cât artistice cu aceasta.

Mogoșoaia,
7.06.2022
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 07, 2022, 05:07:33 PM
Wow, am pus si PZB? Era beat Erik cand a scris cerintele. Evident nu are decat Indusi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on July 13, 2022, 07:27:03 AM
M200, km490, Termocentrale Mintia, 9 și 12 iulie 2022...
Lucrări pentru realizarea inflexiunii...
(https://i.postimg.cc/DzJp6WdT/DSC-8051.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/MZy4gQkZ/DSC-8052.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/vHhKZwHp/DSC-8053.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/mg66739j/DSC-8054.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/63CjsDmb/DSC-8082.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/nLyRPH0Q/DSC-8084.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/fRbr3qVk/DSC-8086.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/yYs5K8Bm/DSC-8087.jpg) (https://postimages.org/)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on July 13, 2022, 07:32:33 AM
...și lucrări de realizarea podețului peste un așa-zis drum de acces la Casa sitelor aparținînd de termocentrala Minita - Deva.

(https://i.postimg.cc/QdP0F8Ln/DSC-8088.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/RhRghw9c/DSC-8089.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/C5Yvwcyh/DSC-8090.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/MZbP9JRv/DSC-8091.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/pdFk8wRV/DSC-8093.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/NjLdGynH/DSC-8094.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/wTwWd5wz/DSC-8095.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/DyvCDpd5/DSC-8096.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/pTQZcKmg/DSC-8097.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/W3c8751G/DSC-8098.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/mkbSvhMh/DSC-8099.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/PJ2MThzy/DSC-8100.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/GhmQz8d5/DSC-8101.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/7ZCN8FC1/DSC-8102.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/3rB1gC5G/DSC-8103.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/kXYyHJ5X/DSC-8104.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/wjSQ6wJC/DSC-8105.jpg) (https://postimages.org/)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 14, 2022, 08:56:13 AM
Multumim mult de poze @marcelbanu !!

Deci inflexiunea de la capatul vestic al haltei Mintia va trece de pe firul 1 nou pe firul 2 existent. Firul 2 trece apoi prin arheologia de la Micia, adica va fi modernizat ultimul probabil...

Se vede bine si pe Google, destul de recente pozele din satelit

https://goo.gl/maps/zy1mmccESEdojfgNA

@marcelbanu poate ajungi odata cativa km mai la vest, la varianta Vetel, unde sunt/au fost ceva exproprieri intarziate la "SC Mano Sprint SRL". Copacul asta vizibil pe Google cred ca a disparut, dar la ultima filmare a lui @Adisan era in picioare cladirea de langa el

https://goo.gl/maps/drbmu4Jf4wZXMJAi7
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on July 16, 2022, 03:25:12 PM
Ilia - Gurasada (15 iulie 2022)

Vărădia - Gurasada (15 iulie 2022)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dusmanu on July 20, 2022, 03:36:47 PM
Quote from: cristi5 on June 28, 2022, 11:08:35 PMMultumim de info @ioandorin dar eu nu vad nicio imagine...

Suntem informati ca Aktor munceste frenetic in zona Racos la pregatirea portalelor spr Ormenis si Homorod, si a fabricii de boltari. Sosirea primul TBM e data in continuare pt sfarsit de iulie.

Inteleg ca mobilizarea unui TBM costa foarte mult, asa ca odata adus, nu trebuie sa stea degeaba daca nu vor sa iasa in pierdere...
Frenetic la actori însemnând: când au armătura nu au motorina pentru cife, când au motorina nu au ciment etc.
Subcontractorii părăsesc ușor ușor santierul nefiind plătiți. Pe Lotul 3 nici o mișcare. Inclusiv angajații Aktor au întârzieri la salarii. Asta înseamnă frenetic!
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 20, 2022, 08:37:43 PM
@Dusmanu lotul 3 aduca Cata-Sighisoara?

Eu vorbeam de lotul 2, Apata-Cata.

Acolo am primit confirmare ca se lucreaza la Racos, portalul spre Ormenis si ca primul TBM (Alexa) este deja in santier in proportie de 50%

Al doilea TBM (celalalt tub Racos-Ormenis cred) se va numi Medeia.

De asemenea se confirma din alta sursa decat Alstom (liderul asocierii pe loturile 1 si 3) ca se lucreaza in continuare cu preturi din 2017, de la momentul ofertarii. Nu au fost aplicate niciuna din cele 3 ordonante de ajustare a preturilor, nu s-a semnat niciun act aditional (nici pe Ilteu-Gurasada)

@Ovii Stangaciu a trecut pe Bra-Sig in zi de lucru si nu rup norma dar cica lucreaza (inclusiv Euroconstruct). Surprinzator mai putina miscare la Arcada pe lotul 3 (afara de Sighi-Vanatori si tunel Mureni).  Poate vedem si ceva poze
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on July 20, 2022, 09:56:49 PM
https://www.facebook.com/danclaudiu.neata/posts/pfbid0YQ4Yyi8kwy1VXaeiSnYR4oPAia2BJ51n7Szu6BDe8hgoCf9YEoHCQG6zmqBCTzAUl

Astazi, 20.07.2022, s-au efectuat probe la 160 km/h intre Sighisoara si Blaj cu una din locomotivele Smartron detinute de operatorul Unicom Tranzit.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 20, 2022, 10:47:51 PM
@Andi multumim de re-post!

Postarea pe Fb a indicat 53 minute. Un IR cu 140 km/h si 4 opriri (Copsa Mica, Medias, Atel, Dumbraveni) face 62 minute. Ceva nu se pupa.

Apoi mi-a raspuns autorul la comentariu: a facut 77km in 33 minute
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on July 20, 2022, 10:59:03 PM
Sighisoara -Blaj 77 km

08.15-09.05  10.53-11.26  12.14-12.48

Blaj -Sighisoara

09.15-09.57 11.33-12.07  13.11-13.46

asadar la primele drumuri au avut de facut reglaje la locomotiva
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 21, 2022, 01:01:24 AM
Au aparut cateva informatii interesante cu privire la descarcarea arheologica de la Micia.

Situl arheologic este de la km 489+200 la 491+700 (plansa (https://pum.project-online.se/doclic/km614-Simeria/3%20Gurasada-Simeria/6%20Mintia%20-%20Ilia/PLAN%20SITUATIE%20%281%29.jpg)). E vorba atat de un castru roman cat si de o asezare in afara castrului.

Fiind traseu existent, exista indoieli serioase cu privire la necesitatea descarcarii arheologice. Pana la urma, patrimoniul a fost serios afectat de austro-ungari care au construit primul fir, si de comunisti care l-au construit pe al doilea. E drept ca acum se adauga drumuri de intretinere pe ambele parti ale CF.

In sedinta Consiliului National de Arheologie (CNA) din aprilie 2022 (http://www.cultura.ro/sites/default/files/inline-files/Rezolutii%20Plen%20CNA%2014-15%20Aprilie.pdf) a fost descarcat 490+250-490+450 (pozitia 185). Exprimare CNA arata clar conflictele intre arheologi

QuoteAprobat. Având în vedere importanța strategică a investiției, deși CNA a formulat de-a lungul timpului numeroase observații critice, CNA aprobă proiectul de cercetare arheologică, formulând următoarele observații: Responsabilul științific nu a fost adecvat proiectului, iar acest fapt reiese din calitatea cercetării și din raportul arheologic. Din păcate, această investiție nu a fost folosită ca o mare oportunitate pentru cunoaștere. Analizarea proiectului de cercetare, desfășurarea săpăturilor, precum și rapoartele, aprobate în urma numeroaselor reveniri, au evidențiat mari carențe.


De unde provin conflictele? Un arheolog de la centru a evaluat cercetarea arheologica si "punerea in valoare" la o suma foarte mare, mult peste ce estimase constructorul in oferta. Vazand asta, CFR nu a vrut sa aditioneze contractul, cum a facut de ex. CNAIR la Zimbor intr-o situatie similara: sit bogat in vestigii arheologice, de mare importanta istorica, deci bani multi necesari pt descarcare. In consecinta Antreprenorul a cautat alti arheologi, dispusi sa faca treaba la pret mai mic: o firma privata si muzeul din Alba Iulia (MNUAI). Adica arheologi care nu cunosc situl dar sunt dispusi sa livreze descarcarea pe bani mai putini. Asta a declansat o adevarata furtuna in randul arheologilor (exemplu 1 (https://www.contributors.ro/comisia-na%c8%9bionala-de-arheologie-%c8%99i-arheologia-privata/), exemplu 2 (https://www.facebook.com/decebaldesimir.vleja/posts/pfbid035MoSfFRVBCv6bFdnLPE8soa7dLVRnjDeSk2o6vimAacmaBdjL3Zda7cQyQgFMgUgl), exemplu 3 (https://www.petitieonline.com/pentru_o_abordare_responsabil_a_cercetrilor_arheologice_periculosul_precedent_micia?fbclid=IwAR3xW4LwF3quQiE4W94pwv0vPa0EoVc_rTYJgfDstZ13Qe7Z8GvHHE0xCnY)) pt ca exista un resposnsabil stiintific la Micia, dar practic s-a trecut peste capul lui. Vedeti si respingerea initiala la CNA a raportului de descarcare, in iulie 2021 (http://www.cultura.ro/sites/default/files/inline-files/rezolutii%20CNA%2015-16%20Iulie%20v2%20%282%29.pdf) (pozitia 139).

Au mai ramas de descarcat 400m, adica 490+450 - 490+850. Din cate inteleg pe aceasta portiune nu s-a lucrat deloc de la primele sapaturi prin 2020, care, conform arheologilor revoltati care cunosc situl, au fost prea grosiere (cu excavatorul). CNA nu s-a pronuntat pe acesti 400m pentru ca nu exista niciun raport de descarcare. Am auzit si de o ancheta penala pentru distrugerea patrimoniului. Exista suspiciuni ca banii au fost sifonati la firma privata si lucratorii muzeului au lucrat in pierdere, etc etc. Pentru ca selectia subcontractorului de arheologie, si plata lui, sunt facute de Antreprenor, procesul nu e transparent (nu apare licitatie pe SICAP, nici plati pe ROGOP) ceea ce duce la tot felul de suspiciuni, mai ales intr-o bransa subfinantata ca arheologia.

Arheologii alesi initial au capatat o reputatie foarte proasta in bransa si probabil asta e motivul pt care nu vor sa continue. E posibil ca arheologii de la Muzeul National de Istorie care cunosc situl sa fie dispusi sa faca lucrarea, dar pe suma care ei o considera corecta.

In concluzie situatia este departe de a fi rezolvata. E posibil sa se circule pe un singur fir intre statia Mintia si Ilia mult timp de acum inainte, chiar si dupa deschiderea variantei Vetel.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 21, 2022, 10:46:59 AM
Testele de ieri se pare ca au fost pt catenara.

https://www.linkedin.com/posts/dobrica-bogdan-4627a82b_sighisoara-atel-micasasa-teste-dinamice-ugcPost-6955621950127820800-nAwS
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on July 21, 2022, 09:17:45 PM
O reala placere sa citesti comentariile de lauda. Dupa 10 ani! Se fac teste :)) PENIBIL! Cu o locomotiva inchiriata?
In alta ordine de idei,Sighisoara-Alba o sa fie drum de o ora?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 21, 2022, 09:27:53 PM
Pai nu poți sa te dai cu trenul daca nu ești OTF-ist. Constructorii gen Aktor nu sunt si OTF-isti. Sa ai o locomotiva si mecanici autorizați pentru teste este cam scump. Oricum sunt teste doar de civile. Pana la ERTMS aflam cine iese președinte in America.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on July 21, 2022, 10:37:30 PM
pentru ce an te referi la America?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 21, 2022, 10:46:47 PM
sper 2024 .
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on July 22, 2022, 01:38:38 PM
Pe vremuri era un vagon laborator pentru geometria liniei de contact sau cum îi spunea. Avea un pantograf, o cabina sus acolo spre catenara si probabil în interior ceva aparate.

Acuma daca locomotiva a trecut pur si simplu pe linie cum s-au facut sau în ce au constat verificările catenarei? în nedeformare sau cum s-a facut aceasta verificare doar în trei treceri succesive dus întors?

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 22, 2022, 01:55:47 PM
Daca nu s-a rupt pantograful si nici nu au luat foc statiile de tractiune - TEST REUSIT!...

Nici Titanicul nu s-a scufundat la "sea trials".  ;)
Iar Hindenburg a traversat Atlanticul de 10 ori inainte de bubuiala.

(Sa nu-mi ziceti ca sunt "un fel de frunzaverde...  :lol:  )
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on July 22, 2022, 02:08:23 PM
Pai hai sa spunem mai multe...ceva nu a functionat bine ca deh, teste si au avut oameni la bariere si prin statii.
Pana se sterge praful de pe trenul ala de teste despre care am mai vazut poze pe aici, defilam. Ma mir ca in presa n-a "rabufnit" nimic de calea ferata de "mare viteza" si angajament.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 22, 2022, 02:41:36 PM
Pai ce sa "rabufneasca" in presa?!...

Ca o locomotiva de probe (fara vagoane) a circulat cu 160 km/h pe traseul respectiv?
Who the fuck cares?!?!...

Prima racheta romaneasca spre Luna/Marte/Venus/samd ar fi mult mai interesanta...
Asta este doar subiect "intre noi"... Ca la cei din presa "interesata/de profil" o vor da "dupa 10 ani de strangulare a circulatiei, s-a facut si prima proba la 160 km/h. Fara locomotiva CFR calatori, ca n-are. Si fara vagoane, ca n-are..."

Probabil ca un anumit site (prieten Alstom) va aminti de chestia asta (eventual) doar in treacat...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on July 22, 2022, 05:45:02 PM

Pai ce n-a  mers bine si ce locomotiva s-a folosit? Ce nu merge?
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 23, 2022, 01:04:18 AM
Quote from: rio tinto on July 22, 2022, 01:00:10 PMAm urmărit multe trenuri in ultimele 2 luni in parcursul lor dintre Simeria și Sighișoara.
Chiar dacă vin dinspre Arad sau Brașov cu
o oarecare întârziere sau fără, se pare că pe această secțiune (Sighisoara-Simeria) trenurile nu recuperează nimic, ba chiar adaugă întârzieri de fiecare dată. Ce se întâmplă?
Noul mers al trenurilor e prea optimist pt această secțiune? CFR nu poate nici măcar tine timpii stabiliți? La nici un tren

Trenurile care sunt trasate cu 140 chiar nu vad cum ar putea recupera. Ca mai mult de atat nu au voie sa mearga.

Eu am fost pe Coslariu-Sighisoara si a mers la timp. Pacat ca se termina repede :) Dar am vazut ieri acelasi tren facand +1 intre Atel si Sighisoara.

O posibila cauza a intarzierilor: Pe Barabant-Simeria sunt teste de centralizari. Ar trebui se intre curand (august?) pe linie dubla (centralizari electronice) de la Barabant la Orastie.

Alta cauza e linia simpla insasi. Cand apare o intarziere, e posibil sa apara si altele.

Dar tot nu va fi de ajuns pt evitat intarzieri in lant, pt ca Blaj-Barabant (si Simeria Orastie) ramane linie simpla. Blaj-Barabant (si noua varianta Coslariu) la sfarsit de an.

Pana atunci, se mai vorbeste de o centralizare temporara la Craciunel sa se mai elimine o bucata de linie simpla (Blaj-Craciunel). Sa vedem.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 23, 2022, 02:08:36 PM
@Doja mi se pare firesc sa fie teste la 160. Pentru catenara, statii de tractiune, sau altceva. Cresterea vitezei la CFR e un proces de durata, si treptat. Acum avem operare cu 140, nu inseamna ca maine putem avea operare cu 160. Nici la 140 nu s-a ajuns peste noapte.

Si nici faptul ca "au avut oameni" la treceri la nivel nu mi se pare ciudat. In zona aia nu s-a mai vazut tren cu 160, adica 44m pe secunda. Si pe sina noua, abia se aude cand vine o locomotiva izolata...

Da, proiectul e foarte intarziat cum sunt toate proiectele de reconstructie CFR. Dar asta nu inseamna ca tot ce se intampla e o conspiratie, sau ca se incearca ascunderea unor deficiente.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on July 23, 2022, 05:59:57 PM
Departe gandu de conspiratii. Eu doar am auzit ca nu a functionat ceva bine. La alstom,daca nu ma insel. Si ovatiunile dintre sefi. Cu asta nu sunt de acord.
Da, e bine ca au foat precauti.
Problema e durata de implementare. 10 ani! Eu pe asta sunt suparat pe orice proiect inceput in tara asta. Durata! Calitatea nu o mai comentam.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 24, 2022, 11:09:36 AM
Pai e foarte bine ca la teste s-au gasit deficiente, ca de-asta se fac teste.  Eu ca inginer daca testez ceva si merge din prima, intru la banuieli.

Alstom nu lucreaza de 10 ani. Contractul lor a fost semnat acum vreo 4-5 ani dupa multe contestatii. Ei motiveaza ca nu au putut face mare lucru pana nu au fost gata constructiile civile. Adica 2019-2021...

Dar din cate inteleg Alstom are o reputatie proasta in zona pt ca barierele stau inchise mult, ceea ce nu e vina lor. E proiectare de rahat, trecerile la nivel cu DN sau DJ nu ar trebui sa existe. Cele dinpsre Sighisoara au fost denivelate, dar mai spre vest au proiectat cateva TN inclusiv cu DN.

@motorzbh centralizarile Alstom pe Danes-Blaj inchid barierele pt VS 140 sau 160? Ca daca sunt configurate pt 140 era evident nevoie de oameni la bariere in timpul testelor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on July 24, 2022, 12:48:54 PM
Trebuiesc desfiintate toate trecerile la nivel. Daca la autostrada se poate, ar trebui sa se poata si la CF.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 24, 2022, 12:55:38 PM
Contractul a fost semnat in 2014 A fost început in 2011 si a durat 3 ani lupta in instanta. Contractele civile fuseseră deja semnate in 2012 exceptând Simeria Vintu care a fost cu cântec. Nu poti sa dai in funcție CE-urile daca nu ai semnalele si schimbătoarele pe locația finala, dar poti sa fii gata cu ele sa le dai drumul a doua zi. Nu este cazul aici, Lucrările civile sunt gata de mult cu excepții punctuale dar semnalizarea este varza. GSM-R_ul; care nu are absolut nici o legătură cu nici o lucrare nu este nici acum pornit. Totul a pornit prost de la km6 14 care trebuia terminat in 2016 si nici astazi nu este gata. CFR a refuzat recepția finala dupa ce a semnat recepția la terminare lucariilor cu 100+ neconformități.
Toate barierele pe electronic sunt cu 160 km/h. Ne trebuie oameni la bariere pentru ca nu avem sistem de protecție per se, daca o bariera nu se inchide nu are cine sa oprească trenul de aia sta unul in bariera sa oprească mașinile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on July 24, 2022, 01:13:51 PM
Radna, liniile 1 și 2 în lucru.

(http://i.imgur.com/c7Qk5Nk.jpg) (https://imgur.com/c7Qk5Nk)

(http://i.imgur.com/6JkvQp6.jpg) (https://imgur.com/6JkvQp6)

(http://i.imgur.com/paPC0At.jpg) (https://imgur.com/paPC0At)

(http://i.imgur.com/DRj1DF5.jpg) (https://imgur.com/DRj1DF5)

(http://i.imgur.com/q6tG9AJ.jpg) (https://imgur.com/q6tG9AJ)

(http://i.imgur.com/0XxN8tq.jpg) (https://imgur.com/0XxN8tq)

S-a început renovarea clădirii vechi

(http://i.imgur.com/hN94bbi.jpg) (https://imgur.com/hN94bbi)

Hala de mentenanță

(http://i.imgur.com/9ijtjlk.jpg) (https://imgur.com/9ijtjlk)

(http://i.imgur.com/eN6QvLi.jpg) (https://imgur.com/eN6QvLi)

(http://i.imgur.com/ks8LSUI.jpg) (https://imgur.com/ks8LSUI)

(http://i.imgur.com/uRNjLX5.jpg) (https://imgur.com/uRNjLX5)

(http://i.imgur.com/nbfMqH9.jpg) (https://imgur.com/nbfMqH9)

Peronul de la liniile 3 și 4, 320 metri lungime, partea acoperită 270 metri

(http://i.imgur.com/dwUhv2e.jpg) (https://imgur.com/dwUhv2e)

(http://i.imgur.com/6PT9lkG.jpg) (https://imgur.com/6PT9lkG)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 26, 2022, 11:40:45 AM
Quote from: motorzbh on July 24, 2022, 12:55:38 PMToate barierele pe electronic sunt cu 160 km/h. Ne trebuie oameni la bariere pentru ca nu avem sistem de protecție per se, daca o bariera nu se inchide nu are cine sa oprească trenul de aia sta unul in bariera sa oprească mașinile.

Si de ce lipsa sistemului de protectie nu necesita "om la bariera" pt 140 dar necesita pt (teste la) 160?

Ne-am uitat si pe Bucuresti-Constanta, exista restrictii permanente (la 100?) la multe TN, mai ales in zona suburbana a Bucurestiului, dar si la intersectii cu DN, cum e la Lehliu. Daca exista o restrictie permanenta in zona TN, timpul de asteptare la bariera scade? E posibil atunci ca aceste restrictii sa apara si la presiunea locuitorilor din zona, satui sa astepte o vesnicie le bariere.

E foarte bine ca pe Sighisoara-Blaj la 140, astfel de restrictii nu au aparut, cu o singura exceptie la iesirea din Blaj spre Sighisoara, vezi mai jos.

----

Am discutat cu mai multi colegi ce vrei sa spui cu "nu avem sistem de protectie". Daca bine inteleg, e vorba de lipsa sistemului de protectie in interiorul blocului unde e bariera. In afara acelui bloc, daca bariera e talonata, semnalele dinaintea ei se pun pe rosu, si inductorii sunt activi, deci exista un sistem de protectie.

In interiorul blocului exista "semnale de avarie la trecerea la nivel" la 50m inaintea trecerii la nivel, care nu au inductori (sunt prea aproape de TN), deci mecanicul trebuie sa le vada de la distanta si sa franeze. Daca exista un semnal cu mai putin de 500m inainte, nici acestea nu se aplica, ci stalpul BLA are un romb pe cre scrie Av. Se vede asta in acest video:


8:51 semnale de avarie la trecerea la nivel (articolul 32 din regulamentul de semnalizare (https://www.fstf.ro/wp-content/uploads/2013/06/Regulamentul-004.pdf)) pt sensul spre Blaj. Forma de romb, fara inductori in cale, la 50m de trecerea la nivel
8:53 trecerea la nivel
9:03 semnalele BLA cu placuta Av care servesc de lumini de avarie pt sensul spre Sighisoara fiind la <500m de TN (articolul 165)

Sighisoara-Blaj, are, in mod rusinos, cateva TN cu Drum National. La una dintre treceri (pe care imi amintesc ca au trecut si cu papa cand a fost la Blaj acum cativa ani), semnalele de avarie nu sunt vizibile pe sensul Blaj-Sighisoara pt ca sunt dupa o curba si s-a aplicat o restrictie la 50 km/h. Se observa pe video

47:06 restrictia permanenta la 50
46:50 un panou fonoabsorbant in dreapta care (pe langa curba la dreapta) mascheaza vizibilitateaa semnalelor de avarie
46:39 semnalele de avarie greu vizibile
46:34 trecerea la nivel (si revenirea la VS)

Acesta restrictie nu e asa urata pt un tren lung care tocmai a plecat din Blaj. E posibil sa reduca timpul de asteptare la bariera. Din cate stiu (parca @alexV are amanunte) exista un proiect "Regio" de denivelare a TN pe DN14B intre Blaj si Coslariu (TNuri la Blaj, Craciunel, Coslariu, dar si la est de Blaj, la Lunca), dar va dura inca multi ani, daca se va face vreodata.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 26, 2022, 12:47:59 PM
Un cabview ceva mai lung cu testele la 160.
https://www.linkedin.com/posts/dorel-iancu-8b9ba215_project-siemensmobilityromania-smartron-ugcPost-6955648209004167168-fJca/

Link direct la video (https://dms.licdn.com/playlist/C4D05AQGMqewzPcxlPw/feedshare-ambry-analyzed_servable_progressive_video/0/1658355782630?e=1659434400&v=beta&t=qZvhYSLgc8c2_UiaSiB43vfOc5w1bwAOvXtH5UTm-c8) (nu stiu daca e permanent)

La 1:50 se vede o trecere la nivel si "omul de paza", la 1:47 semnalul de avarie al barierei sub forma de semnal BLA marcat cu romb Av. Intre semnal si TN sunt deci 3-4 secunde, adica vreo 150-200 metri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 26, 2022, 02:06:24 PM
Sistemul de protecție funcționează cu doua părți una la sol ( care existe și sunt "magnetii" Indusi )si una la bord care este instalația Indusi sau în anumite cazuri PZB. In Prin design Indusi nu funcționează peste 140 km/h. El nu funcționează nici la 80 la ora daca magnetul este strâmb sau prea jos sau are ferita sparta sau alte chestii de genul asta.Cu cat viteza este mai mare cu atât timpul de interacțiune este mai mic si posibilitatea acționarii este mai mica. In principiu barierele sunt gândite sa se închidă la 160 de km/h pe electronic , calculul fiind destul de larg adica daca noua ne iese o distanta de 6578 de metri alegem următorul bloc de linei deci in realitate pot sa fie 8000 de metri. Bariera se acționează când se calcă un circuit de cale pe bloc care poate sa aibă si 1 km jumate. Daca bariera nu se inchide din diverse motive atunci instalația trebuie sa oprească trenul. Teoretic exista un semnal de circulație de protecție care se pune pe rosu. Daca ala e la 500 de metri de bariera ... treci prin ea lejer.
Din cauza asta pana nu avem ERTMS-ul functional si certificat nu va sfatuiesc sa treceti printre bariere pe coridor daca au inceput sa bingane...
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 26, 2022, 02:18:20 PM
@motorbzh merci frumos! Cu ce ajuta ERTMS pt protectia barierelor? Poate de exemplu sa stie viteza maxima a trenului care trece si sa inchida bariera cand trenul e mai aproape, daca e mai lent?

Sau e faptul ca peste 140 nu prea va mai bazati pe inductori, si atunci e nevoie de ETCS pt orpirea automata? Dar atunci intrebarea urmaroare e cum se rezolva oprirea automata (de orice fel, nu doar bariera talonata) pe Buc-Constanta?

Alta intrebare pe BLA, daca aveti restrictie permanenta la o bariera (cum e 50 la Blaj), nu mai calculati 6km distanta banuiesc? Ca sigur nu va veni nimeni cu 160.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 26, 2022, 03:10:16 PM
ETCS-ul L2 poate sa oprească trenul in real time oriunde. Deci daca nu s-a închis bariera RBC-ul va schimba MA-ul  de la 160 la 20 de km prin bariera. Teoretic putem inchide barierele funcție de viteza trenurilor dar doar pentru ETCS, pentru trenurile Indusi nu, deci nu este eficient deloc. Nefiind o funcție impusa de UNISIG, trebuie sa o cerem noi, sa o certificam si alte alea. Noi am vrea pasaje nu cârje electronice.
Nu o rezolvam in realitate pe Buc Cta, ne bazam ca se închid barierele si ca procentul de frânare este real. Sunt niște riscuri asumate ca sa ne dam cu 160 .Oricum deținem podiumul la călcați la bariere asa ca nu se observa.
Nu exista restricție permanenta. Daca e o curba sau alta chestie din construcție se cheamă viteza de circulație si da se calculează distanta funcție de viteza de circulație proiectata sau construita( în mod normal ar trebui sa fie una și aceeași) .
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on July 26, 2022, 03:22:12 PM
Quote from: cristi5 on July 26, 2022, 11:40:45 AMDin cate stiu (parca @alexV are amanunte) exista un proiect "Regio" de denivelare a TN pe DN14B intre Blaj si Coslariu (TNuri la Blaj, Craciunel, Coslariu, dar si la est de Blaj, la Lunca), dar va dura inca multi ani, daca se va face vreodata.

Este o intentie pentru licitarea unui SF de drum expres aprox pe traseul DN14B pe la Teius - Blaj - Copsa Mica. Unii zic chiar pana la Sighisoara. Pe vremea lui @cutter la minister acest proiect a fost clasat ultimul pe tara ca prioritate. Jud ALBA e PNList, si pe aceasta filiera politica fac lobby la guvern sa le bage proiectul inapoi la finantare. Am incercat sa aflu detalii de la consilieri judeteni, sa le sugerez ideea ca poate sunt destule 4-5 treceri denivelate la CF si e rezolvat traficul de toate felurile in zona. Cum ziceai, e prea devreme pentru ceva concret.


Sunt 5 treceri la nivel in 50 de km pe DN14B: 2 Coslariu, 1 Craciunel, 1 Blaj si 1 Valea Lunga. Cele de pe drumurile locale si secundare nu le-am numarat.

Exemplu din Blaj unde ar merge un pasaj suprateran. In stanga drumul e sus, in dreapta e mult spatiu, iar in fata-stanga e fosta gara CFR desfiintata, deci din nou spatiu.
(https://i.imgur.com/zrl6i0q.jpg)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 26, 2022, 04:15:20 PM
@motorzbh mai sus se vede acel TN penibil din Blaj, limitat la 50 (se vede placuta dar mai este una cateva sute de metri mai la vest). Viteza de circulatie e 50 atunci?

In sens invers placuta nu exista, deci atunci viteza de circulatie ar fi 160?

Merci mult de lamuriri!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 26, 2022, 04:26:57 PM
Nu sunt la curent cu vitezele de acolo avand in vedere ca nu am fost la teste cu trenul. Daca e tablita cred ca e ceva temporar. Noi nu afisam vitezele ca la drumuri, are mecanicul livret de mers. Doar restrictiile sunt semnalizate cu tablite si chiar inductori in anumite cazuri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on July 26, 2022, 07:03:55 PM
@alexV vezi în sinteza licitațiilor pe rutier:
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=322.0

[CN1044330 (https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100149601)] / 29.06.2022: "Servicii de elaborare "STUDIU DE FEZABILITATE, PAC SI PROIECT TEHNIC DE EXECUTIE PENTRU MODERNIZARE DN 14B + PODURI (PESTE CF M 200 TEIUȘ ȘI CF M300 CRĂCIUNEL) pentru realizarea obiectivului de investitie: "DRUM TRANSREGIO BLAJ-TEIUS-A10""
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 27, 2022, 12:34:13 AM
@motorzbh

Ma uit pe https://www.openrailwaymap.org/ si vad multe linii de 160 in Germania cu protectie PZB. De ce PZB nemtesc merge la 160 si de Indusi CFR nu suntem siguri?

Mi se pare ciudat din nesiguranta asta, in loc sa reparam Indusi pe vehicule (ca pe cale e nou!) sa ne apucam sa adaugam restrictii la bariere, sa amanam circulatia cu 160 etc.

———

Despre restrictia din Blaj.

In BAR scrie "Semnalizată ca limitare de viteză pentru sensul de circulație dinspre Blaj spre Valea Lungă. Lipsă vizibilitate la semnalele de avarie S2 și S4 de la trecerea la nivel km 372+876. Cu inductori în capătul dinspre Blaj."

Fiind in BAR se vrea temporara...  Dar din moment ce regulamentul cere semnale de avarie la exact 50m de TN, mutarea semnalelor ca sa fie vizibile nu mi se pare posibila. Singura solutie e un viaduct :)

Si ce ne facem, ca licitatia semnalata de @tom_sawyer nu pomeneste "pod" in Blaj...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on July 27, 2022, 08:38:44 AM
Pare o scăpare în reglementările CFR dacă este precizată distanta la care se monteaza semnalul de avarie dar nu există semnal repetitot pentru el.
Se ajunge în situația dată în care la o reconstrucție de un asemenea nivel să fie necesară o restricție.

am vazut în parcurs zone unde erau doua repetitoare pentru semnalul BLA, de ce nu s-ar pune și aici un repetitor?
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 27, 2022, 10:20:24 AM
@dan tm eu cred ca sensul celor 50m este ca mecanicul sa poata vedea "pana in ultimul moment" daca bariera este talonata. Nu cred ca ajuta un repetitor (cu toata birocratia necesara schimbarii regulamentului). Pt ca orice semnal luminos sa functioneze, linia trebuie sa fie dreapta, sa vada "din timp" mecanicul...

Solutia tehnica este ETCS, unde mecanicul nu mai trebuie sa vada nimic luminos si are o interfata umana de franare in cabina. Iar la nevoie trenul franeaza in locul lui (asa cum il franeaza si Indusi).

PS. Exista o speranta ca situatia de la acest TN sa fie temporara. Podul Minciunilor este in reconstructie cu Retter. Dupa reconstructie se poate muta traficul DN pe partea nordica a CF, astfel incat trecerea la nivel va avea trafic mic si ar putea fi desfiintata. Poate ca asta a fost intentia de proiectare... Asta ar explica si motivul pt care nu vedem "pod" pe DN in Blaj in acea licitatie. Strada se cheama Tudor Vladimirescu si in nord si in sud, ceea ce poate sugereaza o mutare a ei...


(https://i.imgur.com/dnOMBYu.jpg)

PS2

Chiar si cu ETCS, pt siguranta, nu poti lasa o trecere la nivel cu DN pe magistrala de 160. Nici cu DJ nu as lasa, nici cu strazi in mediu urban. Blajul are si una din asta, numita sugestiv strada Eroilor... Tot sugestiv, e langa cimitir... Ma intreb ce restrictie vor inventa pt strada Eroilor cand se termina centralizarea Coslariu-Blaj. Ma indoiesc ca vor lasa trenul sa treaca cu 120 (cat e viteza constructiva pe 5 km in Blaj) pe un TN in buricul targului, cu timpii de asteptare la bariera corespunzatori.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 27, 2022, 11:39:50 AM
PZB-ul la nemți este o evoluție a I60. Practic PZB-ul este digital si Indusi este analogic. Plus semnalele la nemți sunt mai dese decât la noi implicit controlul se face mai des, au practic alta filozofie a semnalizării, chiar daca noi am copiat de la ei. Plus la ei procentul de frânare este mult mai mare decât al nostru și în special real. Si la noi merge pana la proba contrarie. Sper sa punem ETCS L2 pe Predeal Constanta înainte sa dam vreun tren jos.
Nu exista în instrucție semnal repetitor la semnalele de avarie, deci nu ai ce pune. Da se poate modifica instrucția , dar cum am spus noi am vrea sa scăpăm de bariere.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: billy752-istu on July 27, 2022, 01:13:54 PM
Cea mai simpla varianta era un inductor de 2000HZ amplasat la distanta de acea trecere la nivel în funcție de drumul de frânare necesar.In cazul talonarii barierelor acel inductor devine activ,și sunt montate și pe alte secții și sunt foarte bune
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 27, 2022, 01:38:42 PM
@billy752-istu interesant, poti sa zici mai exact unde ai mai vazut inductori de protejat BAT? Este semnalizare BLA pe acele sectii? Eu am vazut BAT comandat cu numarator de osii (nu mai tin minte daca erau si inductori) dar nu in zone cu semnalizare BLA. Nu inteleg exact de ce.

E drept ca la Blaj VS e 120 dar pt viteze mai mari, asa cum vezi, CFR nu are incredere in inductori. Si pe buna dreptate, e o tehnologie din 1960... S-au bagat o caruta de bani in ETCS pe sectia asta, trebuie operationalizat si lasat Indusi doar pt vehicule mai lente.

Plus ca sper ca e temporara situatia, vedem dupa ce e gata podul Minciunilor (numele se refera la CFR oare? La operationalizarea ETCS?)

PS: Daca semnalul BLA e si semnal de avarie a BAT (adica e la <500m de BAT) atunci da, inductorii lui se activeaza la talonarea BAT.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: billy752-istu on July 27, 2022, 01:51:02 PM
E un inductor între Sibiu și Turnisor, Băneasa-Pantelimon
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: billy752-istu on July 27, 2022, 02:03:55 PM
La Blaj e o limitare permanenta de 100km/h de la prev X pana după semnalul de intrare dinspre Craciunel.Deja semnalizarea noua a dat chix si între Dumbrăveni - Mediaș,se circula la cale libera,e o bătaie de joc după atâția ani nu se circula pe doua fire,după nici sase luni sa fie problema cu semnalizarea deja e grav,în loc sa dea drumul pe firul 1 de la Orăștie la Simeria au făcut inflexiune din firul 2 în firul 1,nu mai zic de legături pierdute sau inexistente,
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 27, 2022, 03:02:45 PM
@motorzbh stii cumva cat e de grav intre Medias si Dumbraveni? Vad ca  multe trenuri acumuleaza 7-10 min acolo

@motorzbh Barabant-Orastie era vorba pt sfarsit de iulie pt centralizarea electronica (2 fire). Tine promisiunea?

De Barabant-Blaj pt decembrie nu intreb inca :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 27, 2022, 04:25:42 PM
Nu știu sa-ti spun azi. Din ce am vorbit cu Alstom ei ar vrea dar mai sunt mici probleme, eu am auzit neoficial ca a crăpat un calculator CE. O sa am mai multe amănunte mâine daca supraviețuiesc navetei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MarianD on July 27, 2022, 08:45:28 PM
Nu stiu ce aveti cu inductoru de 2000Hz activ doar cand trecerea la nivel este defecta. Este un sistem rudimentar, care functioneaza.

Uitati aici:

Min 1:01:07. Inductor de 2000 pasiv TOT TIMPUL.
Cand trecerea la nivel cu bariere SAT de la 1:01:19 (halta Bologa de pe M300 Cluj-Oradea) protejata prin semnalele de avarie de la 1:01:15 este deranjata / defecta, inductorul trece pe 2000Hz activ, trenul fiind franat in interiorul drumului de franare necesar aducerii la V=0km/h de la viteza de livret maxima in acea zona (80km/h conform livret de calatori, insa trenul tocmai ce a iesit de pe o limitare de 65 - 1:01:39 si intra pe o limitare de 50 tot pentru o trecere la nivel la 1:01:57 - limitare semnalizata dinspre Oradea cu indicatoare SI inductori de 2000Hz activi permanent).

Ce vreau sa zic. Treaba e foarte bine gandita (mai ales ca exemplul meu e pe o sectie fara bloc de linie automat), daca inductorul te franeaza, nici nu trebuie sa vezi semnalul de avarie (care intradevar nu poate avea repetitor conform instructiilor curente) ca oricum te opresti in siguranta pana la pasaj. Ce povesti cu ETCS vreti cand avem ceva ce functioneaza?
Adica bariera BAT sau SAT si inductor 2000Hz pentru acoperirea drumului de franare. Dar cel mai bun ar fi ca fizic, masina sa treaca pe alta cale de circulatie vis-a-vis de tren? Nu ar fi si mai bun?

A nu se citi prost, sunt PRO implementare ETCS si sunt constient de avantajele pe care le aduce. Insa pana va si functiona, e cu totul alta poveste, mai ales ca partea de circulatie pe sectiile "de viteza" modernizate este momentan exploatata la nivelul cel mai rudimentar, adica de cale libera intre puncte de sectionare. Acaru Paun jubileaza cand aude de RBC si ETCS, cand tot steguletu si defilarea la tren e baza...WTF?
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 28, 2022, 11:02:59 PM
@MarianD multumesc. Eu am crescut la Bologa si merg acolo cu trenul in fiecare vara :) Dar eu cred ca situatia de acolo e mai degraba atipica, _tocmai_ pentru ca nu e BLA. Halta Bologa se afla intre doua tipuri de semnalizare. Este BLA pana in Braisor, si SBW la Poieni.

SAT din Bologa e comandata de un numarator de osii. Adica nu e comandat nici de centralizarea Braisor, nici din Poieni, ci e o instalatie independenta. Numaratorul inlocuieste cantonierul care opera bariera manual pana prin 1995.

Daca bine inteleg numaratorul a fost necesar tocmai pt ca cele doua centralizari (Braisor si Poieni) nu sunt compatibile intre ele. Presupun ca acele numaratoare (care sunt produse standard, firme ca Alstom au de vanzare) au in componenta si inductoarele, ca functie suplimentara de siguranta. Dat fiind ca sistemul autonom de control al SAT "stie" cand e talonata bariera, poate usor activa niste inductori.

Ei bine, eu nu am gasit niciun astfel de numarator de osii pt SAT montat peste o instalatie BLA in reteaua CFR. Poate exista dar nu am gasit.  Cred ca CFR nu vrea sa "amestece" cele doua tehnologii (BLA si numaratoare de osii). Pe de alta parte @billy752-istu zice ca a vazut inductori pt BAT/SAT intre Sibiu si Turnisor, unde e BLA.

Cand a fost scandalul cu timpii de asteptare la bariera pe Blaj-Sighisoara, Alstom a oferit numaratoare de osii, ca le avea "pe raft". Ar fi inchis bariera ceva mai tarziu si ar fi deschis-o imediat ce a trecut trenul (ca la Bologa!). CFR nu a vrut. Nu erau parte din proiect si actele aditionale nu sunt favoritele birocratilor de la centru.

PS: cetatea medievala din Bologa e foarte fain renovata si in 19 august e festival acolo. "Verde de Bologa", participa... formatia Iris :))
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on July 29, 2022, 12:43:28 AM
@cristi5 - la Bologa e BAT (bariera) sau SAT (doar avertizare sonora, fara bariera)? Stiu ca una din problemele cu SAT controlat de numaratoare de osii e ca uneori nu se opreste, ca numaratorul rateaza citirea unor osii, si de asta au preferat sa bage doar SAT.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 29, 2022, 02:25:45 AM
@frunzaverde fireste ca e SAT, se vede in filmare. Am corectat.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 29, 2022, 07:53:32 PM
Urmarim cu atentie deranjamentul dintre Medias si Bratei, unde semnalele sunt stinse.

Este frustrant ca dupa 10 ani de circulatie pe un fir am ajuns la circulatie "cale libera" Medias-Dumbraveni. Macar e pe doua fire. Inteleg ca inductorii functioneaza...

Situatia dateaza de la inceput de iulie. Trenurile acumuleaza pana la 9 minute intarziere, ceea ce la CFR e "nimic", motiv pt care banuiesc ca prioritatea depanarii e redusa. Nu este exlus un furt.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on August 01, 2022, 09:19:18 AM
Nu este nici un furt. Este o problema cu semnalele care se blocheaza. Aceeasi problema e si la Arad unde merg doar pe zi.Sute de blocari.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on August 02, 2022, 07:32:23 AM
Quote from: florin74 on January 13, 2022, 10:03:12 PMUpdate ianuarie 2022

Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 87% pe Coslariu Simeria
Semnalizare ERTMS Sighisoara- Simeria : ALSTOM 99.50% pe Coslariu Sighisoara

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 67.70%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 72.72%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi 54.28%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 47.55%

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) : 11.6%
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 6%
Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR : 12.52%

Stadiu luna iunie 2022

Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM 97.20% , financiar 87.97%
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM 90.20% , financiar 84.71%

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA      71.90% (financiar 61.35%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 76.65% (financiar 70.77%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                  63% (financiar 56.09%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :        52.50% (financiar 47.99)%

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) : 13.60% (financiar 13.04%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 9.80% (financiar 10.18%)
Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR : 23.13% (28.69%)

Avem acum si progresul financiar...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: zone_rider on August 02, 2022, 10:23:45 AM
Cateva noutati si de la mine. Se pare ca pentru Predeal-Brasov, se va merge mai departe cu varianta de tunel de 7 km, proiectat la parametri compatibili cu o linie de mare viteză viitoare. Asa s-a agreat cu Comisia Europeana.

sursa: http://cfr.ro/files/proiecte/CEF/2022/Q2/Predeal%20Brasov%20Stadiu%20Q2%202022.pdf (http://cfr.ro/files/proiecte/CEF/2022/Q2/Predeal%20Brasov%20Stadiu%20Q2%202022.pdf)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on August 02, 2022, 11:03:37 AM
"Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM 97.20% , financiar 87.97%
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM 90.20% , financiar 84.71%"
Ha, ha, ha ce vrajeala.
1. No GSM-R. Nu s-a emis nici o unda in ether pana astăzi.
2. No ETCS. Nu s-au pornit RBC-urile si nu am vazut nici telegramele ETCS din balize.
3. Trenul de teste in valoare de 20 milioane euro nu s-a miscat din Mogoșoaia inca. Pana nu e gata nu se pot face teste cu ERTMS-ul.
4. Doar 6 CE-uri au fost date in functie. Medias-ul este in pioneze au probleme cu semnalele care se blochează des.
 Deci in realitate doar 40-50  este gata. Dar multi vad putini cunoaste.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on August 02, 2022, 11:08:16 AM
Deci pe Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU progresul a fost negativ  :lol:

De asemenea pentru comparație cu luna mai, față de care avem progrese mici:
Quote from: oc7avian on June 15, 2022, 09:25:47 AMUpdate mai 2022

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava: Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 71.05%
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu: Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 76.45%
tronsonul 3: Gurasada – Simeria: FCC- Astaldi 61.06%
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) : 52.15%

Secţiunea Braşov – Sighişoara:
Subsecţiunile: 1.Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara: Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) : 13.6%
Subsecţiunea 2: Apaţa-Caţa - Aktor: 9.5%


Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR : 19.58%
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on August 02, 2022, 11:09:50 AM
^^
Păi și cine face procentele astea de progres fizic? Mă gândesc că la contractele astea de semnalizare ar trebui să aveți și voi un cuvânt de spus, nu?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on August 02, 2022, 11:46:01 AM
Nu ne interesează progresul in procente.UMP e interesat de plata. Se plătește conform contractului 20% avans, 20 % cand aduc marfa in tara etc. Noi lucram pe baza de testare. In clipa cand este gata de teste putem spune ca e la 80 % Dupa teste in funcție de probleme vedem daca  mai așteptăm 5 ani. Contractele sunt facute pentru constructori. Ca daca tu ai platit 80 % si tie nu-ti merge softul de centralizare astepti ca la Arad 5 ani. Dar Alstom si-a luat banul gros. Il cam doare la basca. Ca oricum proiectele sunt triplu fata de alea de afara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RobertH on August 03, 2022, 12:33:03 AM
Nu e progres negativ. Am uitat sa ii zic dar @florin74 a luat progresul din tabel de la alt proiect.

Am verificat de cateva ori, a gresit cand a luat din tabel.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bdragos2 on August 03, 2022, 10:11:19 PM
Vad ca se tot aduce in discutie TN-ul din Blaj de la iesirea spre Sighisoara, astept ziua in care vad si o solutie. Macar o schita in paint
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on August 05, 2022, 12:02:23 AM
5 august 2022...
km490+000, halta Termocentrale Mintia
Inflexiunea...
(https://i.postimg.cc/TwkctNRk/DSC-8124.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/gcTDR7tj/DSC-8125.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/Mpkm3QS8/DSC-8126.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/D0HPTW4L/DSC-8127.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/Nf2xxxZ4/DSC-8128.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/pLDYwLW5/DSC-8129.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/jjtQtY2g/DSC-8130.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/KjRDw7jm/DSC-8131.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/KYf7YpgZ/DSC-8132.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/d1S827Bp/DSC-8134.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/5yY8nxK0/DSC-8136.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/4d36Hvzp/DSC-8138.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/v8krDVD6/DSC-8139.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/L5cLWrGV/DSC-8140.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/GhDkDmsg/DSC-8141.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/zG1TFYCz/DSC-8142.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/52qLPKgw/DSC-8144.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/HL65mJfn/DSC-8146.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/43ftjv2j/DSC-8147.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/Kz4T8G2N/DSC-8148.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/7brJ9STs/DSC-8149.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/FzLJ0T1k/DSC-8150.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/B6yK8rZG/DSC-8151.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/gcnQLQqt/DSC-8152.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/BZkyTpmS/DSC-8153.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/PrD72D7m/DSC-8155.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/vZdNjBRC/DSC-8157.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/MG93vmc8/DSC-8158.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/8zB0VSNc/DSC-8160.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/9fmNmnQp/DSC-8163.jpg) (https://postimages.org/)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on August 05, 2022, 12:06:49 AM
5 august 2022
km494, pod Brănișca
(https://i.postimg.cc/zXTdnrL7/DSC-8166.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/DZW6mkkq/DSC-8168.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/XJT8CH4t/DSC-8169.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/1z7M9RTm/DSC-8170.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/bwT3B992/DSC-8171.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/K8F0fHB2/DSC-8172.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/wBj08Rw4/DSC-8173.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/2yhxFQ5y/DSC-8174.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/L6kTJ370/DSC-8175.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/151BRjWq/DSC-8176.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/zfvSPZf9/DSC-8177.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/h4dMBB0n/DSC-8178.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/nhH1BQfV/DSC-8179.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/XYQk87nf/DSC-8182.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/TPsjz7Lh/DSC-8184.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/fL07DcmC/DSC-8185.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/0jYpJ9tJ/DSC-8186.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/d3P21h9Y/DSC-8187.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/xTPvfTJw/DSC-8189.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/05DG4C82/DSC-8190.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/Dwj1Gjc5/DSC-8191.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/DyhQ3bZQ/DSC-8192.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/4xNzmkpm/DSC-8193.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/SKnCf6T4/DSC-8194.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/N0ZTJKSH/DSC-8195.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/kGmSCknM/DSC-8196.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/4dtcrJRF/DSC-8197.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/2jQvG8w1/DSC-8198.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/65BZmJjY/DSC-8199.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/NFkHjpM6/DSC-8200.jpg) (https://postimages.org/)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on August 05, 2022, 12:09:24 AM
Să ne luăm adio de la podurile de la Brănișca...
(https://i.postimg.cc/sgXh3PRW/DSC-8201.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/J75DJYrJ/DSC-8202.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/d0ZZyq3t/DSC-8204.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/3Rgytn2s/DSC-8206.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/hvcX6Trf/DSC-8207.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/W3RFmQqm/DSC-8208.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/tJksjJSD/DSC-8209.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/Hkh7nJph/DSC-8210.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/HsSrvJ7k/DSC-8211.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/bwWs8KgX/DSC-8212.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/cJ36JXkv/DSC-8214.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/Y0dCPV0s/DSC-8215.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/Y9w0LYTb/DSC-8217.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/K8RR6Znr/DSC-8218.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/x8fdtYfm/DSC-8220.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/k4F4QDm9/DSC-8221.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/Y2R0j4Rz/DSC-8222.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/zXfBhJPZ/DSC-8224.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/CL6KHWWZ/DSC-8225.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/x1J1s626/DSC-8226.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/Qd2xvcNh/DSC-8228.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/B6gS8yTn/DSC-8229.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/s25Dz11S/DSC-8232.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/26mjSmBt/DSC-8234.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/FzH90Zpg/DSC-8235.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/D0p76XYV/DSC-8236.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/Prct81wY/DSC-8238.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/kXDJ4TB7/DSC-8239.jpg) (https://postimages.org/)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on August 05, 2022, 01:26:54 AM
@marcelbanu,

plecaciuni in fata ochiului de artist...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Nelu63 on August 05, 2022, 09:24:41 AM
Frumos fotoreportaj @marcelbanu ,asteptam sa vedem si circulatia pe noul pod. ;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on August 05, 2022, 11:44:38 AM
În câteva ore avem premiera la "PRO TV" mai exact la ora 17:00 . Va prezint noutățile de pe arad simeria cu stadiul lucrărilor! Primul timelapse de genul ! Lăsăm știrile de la ora 5 și ne uitam pe YouTube! :)) Va așteptăm în număr cât mai mare ! Hai cu un like și un subscribe!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 05, 2022, 11:49:20 AM
Quote from: rizzuh on June 24, 2022, 08:37:42 PMPe ce distanta e declivitatea maxima de 24‰? Daca-i pe cateva zeci de metri nu-i acelasi lucru cu declivitate de 18‰ pe 20 de kilometri ;)

M-am tot gandit la asta. Declivitatile se vad in acest cabview. Nu foarte clar, ca e timelapse. In orice caz, portinuea de la nord de Comarnic (corespondentul feroviar al Posadei rutiere) se putea corecta cand s-a reconstruit pe o caruta de bani.
https://www.youtube.com/watch?v=8QvfHNSeJvk

Poate gasim undeva panta caracteristica a liniilor, cum e definita in regulamentul de franare (6), ca aia tine seama si de lungimea portiunii cu declivitate mare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MariusIonescu on August 05, 2022, 05:16:57 PM
Arad - Simeria:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 06, 2022, 05:05:23 PM
Data fiind situatia dezastruoasa cu arheologia la Micia, si in general disputele sterile intre arheologi si intre arheogi si CFR, o stramutare de cetate pare SF in acest moment. 5 ani, 10 ani?

Asa ca m-am intrebat cum ar fi sa se mai proiecteze un fir I provizoriu, paralel cu cel existent (care e fir II). Acolo exista spatiu berechet intre actualul fir provizoriu si cetate  (planul de situatie) (http://www.cfr.ro/files/ProiectArhiva/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-B_1/Lot%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/b.%20INT%20SAVARSIN%20VARADIA/PLAN%20SITUATIE%20(6).pdf)

Ramane problema vitezei pe varianta provizorie. Cu ce viteza vom mai circula pe acolo 5-10 ani?... Cand am analizat situatia mai demult (detalii in acel mesaj), ma intrebam:

Quote from: cristi5 on October 04, 2021, 01:23:29 AMSunt curios cu ce viteza se va circula pe varianta provizorie. Se vede ca nu e foarte inclinata, deci nu e proiectata pt viteza prea mare in curba.

Modul de calcul al vitezei conform memoriului tehnic de terasamente (http://www.cfr.ro/files/ProiectArhiva/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-A_1/Lot%201/TERAS+SUPRA%20CF/MT/MT%20terasamente.pdf) (pagina 10).
(https://i.imgur.com/AIF2O2J.jpg)

Profilul transversal (http://www.cfr.ro/files/ProiectArhiva/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-B_1/Lot%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/b.%20INT%20SAVARSIN%20VARADIA/PROFILE%20TRANSV%20KM%20547+725.pdf) al variantei provizorii arata ca suprainaltarea (h) e zero
(https://i.imgur.com/K1MN4dL.png)

Raza curbei pe varianta provizorie (planul de situatie mai sus) este de 550m. Presupunand ca insuficienta de suprainaltare (I) este 70mm (dupa cum rezulta de la curba "standard" de 160 km/h descrisa mai sus, raza 1500m, cu suprainaltarea h=130mm), reiese ca viteza maxima pe varianta provizorie este 57 km/h. Deci cu atat se va circula pe acolo in urmatorii 5 ani, pe un fir sau pe doua. In Buletinul de Avizare Restrictii (http://www.cfr.ro/files/buletine-avizare/decada-11-20-08-2022/timisoara.doc) (pag 43, pozitia 15) e trecuta cu 50. In zona (Varadia halta- Savarsin) livretul (https://forum.metrouusor.com/ViewTopic?postId=403147&handler=ByPostId) specifica 120 km/h.

Eventual se poate proiecta un fir I provizoriu cu suprainaltare mai mare, si raza mai mica, astfel se poate ajunge la o viteza decenta (pana la 100 km/h). Deci ar fi 100 pe firul I si 55 pe firul II...

PS: Descrierea din memoriul tehnic (http://www.cfr.ro/files/ProiectArhiva/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-B_1/Lot%201/TERAS+SUPRA%20CF/MT/MT%20terasamente%20cf%202B.pdf) (pag. 22) a situatie de la Varadia. Varianta provizorie e proiectata pt ca traseul nou il intersecteaza pe cel vechi in 2 puncte. Deci e o pura coincidenta ca avem traseu provizoriu fix langa ccetate.
(https://i.imgur.com/1sySSNm.png)

Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 06, 2022, 05:15:38 PM
O ciudatenie a traseului definitiv de la Varadia. Raza curbei conform documentelor de mai sus este 1350m, mai mica decat raza standard pt 160 km/h, adica 1500m. M-as fi asteptat in aceste conditii ca suprainaltarea sa fie mai mare decat cea standard (130mm). Dar nu e asa, e doar 110mm. Poate ne lamureste cineva.

(https://i.imgur.com/Ff6226x.png)

Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on August 06, 2022, 07:14:03 PM
Uitandu-ma pe filmarea timelapse am constatat ca inca se circula pe fir vechi pe distante luungi! :( Dar cand vom avea - teoretic - vreun pod nou in folosinta? Macar unul. :/
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 07, 2022, 04:06:09 AM
@athosga primele doua poduri vor fi la Conop in "octombrie".

Cele 3 de la Vetel nu sunt nici ele departe, probabil la anul.

Celelalte 4  poduri sunt dependente de tuneluri aflate in constructie pe malul stang. Dar atat Barzava-Varadia cat si Ilteu-Campuri-Surduc au primit o reabilitare pe un fir (cred ca RK) si se circula destul de bine acolo din cate stiu, dar viteza constructiva e 70.

As zice 2024 Barzava-Varadia si... la Aktor (Ilteu-Campuri Surduc) e greu de stiut. Din cate inteleg nu au preturile actualizate pt ca sunt nemultumiti de formule, care ei si Alstom considera ca au fost gandite pentru rutier.

Bine macar ca Aktor si-au facut treaba pe malul drept: jumatate din statiile Ilteu si Campuri-Surduc si reabilitarea firului II vechi intre ele. La Ilteu se folosesc deja fire noi, la Campuri Surduc in urmatoarele saptamani (se vede inflexiunea pregatita la Gurasada)

Pe celelalte loturi (Astaldi si FCC) preturile sunt actualizate la nivel de 2020 cred (deci nu suficient). Dar Astaldi a incetinit de cand e parte din Webuild, a devenit o organizatie mai greoaie. Inteleg ca le pleaca oameni.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on August 09, 2022, 07:04:10 AM
Din discuția cu un mecanic de locomotivă am aflat că se circulă din 3 august 2022 pe distanța Zam - Câmpuri Surduc pe firul 2 (reabilitat), stația Câmpuri Surduc liniile 3 și 4 (noi) și Câmpuri Surduc - Gurasada (fir nou).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on August 09, 2022, 12:45:33 PM
Quote from: florin74 on August 02, 2022, 07:32:23 AMStadiu luna iunie 2022

Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM 97.20% , financiar 87.97%
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM 90.20% , financiar 84.71%
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA      71.90% (financiar 61.35%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 76.65% (financiar 70.77%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                  63% (financiar 56.09%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :        52.50% (financiar 47.99)%

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) : 13.60% (financiar 13.04%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 9.80% (financiar 10.18%)
Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR : 23.13% (28.69%)

Avem acum si progresul financiar...

Iulie 2022
Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM 97.20% , financiar 87.97%
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM 90.20% , financiar 84.71%
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA      73.16% (financiar 61.35%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 77.64% (financiar 70.77%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                  63.78% (financiar 56.09%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :        52.65% (financiar 44.99)%

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) : 13.60% (financiar 13.14%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 9.80% (financiar 10.18%)
Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR : 27.53% (28.69%)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on August 09, 2022, 01:44:05 PM
Dar 614 de ce nu apare? Crezi ca s-a terminat? Inca se fac teste acolo. Inca sun neconformități nerezolvate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on August 09, 2022, 05:42:33 PM
Pe Brasov - Sighisoara nici un pic nu s-a avansat? :o Oricum mi se pare dezastruos ce s-a "realizat" pana acum acolo.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 10, 2022, 11:25:48 PM
@athosga hai sa nu cadem in depresie inca :). Nu e foarte bine, dar partile esentiale (TBM) se misca. Plus ca zona e greu accesibila din pacate...

Aktor nu a actualizat niciun pret pe niciun santier CF, deci pe BraSig lucreaza la preturi din 2017 cand au facut oferta. Asa cum am spus, RailWorks nu sunt multumiti de metodologia de actualizare, care (zic ei) e gandita pentru rutier.

Dar se lucreaza la portalul TBM spre Ormenis, e clar ca tunelul ala se va termina ultimul, deci e important sa lucreze la el. Primul TBM (Alexa) e in santier in proportie de peste 70%. Sper sa ajunga colegii la Racos curand.

De fapt oricine daca cumva poate ajunge la Racos pe malul stang al Oltului (de partea cealalta fata de statie), locatia portalului unde intra primul TBM e aici:

https://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=17/46.021/25.444/0

Ar trebui sa se vada lucrari si la podul peste Olt care duce la noul tunel.

Din cate inteleg de la @Ovii Stîngaciu  Euroconstruct lucreaza la al doilea fir nou Brasov-Stupini. Asta desi financiar stau prost.

Arcada sunt si ei afectati de preturi inteleg. Poate vom vedea filmari din tren curand, sa vedem daca au progresat in partea dinspre Sighisoara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on August 11, 2022, 01:44:09 PM
Eu asta aș vedea pe Sighișoara - Brașov, accelerate lucrările pe Sighișoara-Vânători și Apața-Brașov, adică unde, în mare, se păstrează actualul amplasament. Se mai pot recupera întârzierile din zonele celelalte. A, da, și făcut acel RK pe traseul vechi din defileul Oltului, care se va păstra paralel cu tunelurile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on August 11, 2022, 04:09:22 PM
Zam - Câmpuri Surduc (10 august 2022)

Câmpuri Surduc - Ilia (10 august 2022)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on August 11, 2022, 10:38:47 PM
In legatura cu Campuri Sursuc - Ilia:
1. In prima parte vedem pt prima oara firul 2, nou folosit?
2. De se merge pe toata diatanta cu 50 la ora? :o
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on August 12, 2022, 07:03:15 AM
Păuliș - Milova (10 august 2022)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on August 14, 2022, 11:45:10 PM
Simeria - Săvârșin filmare din 13 august 2022.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 15, 2022, 09:43:03 AM
Quote from: athosga on August 11, 2022, 10:38:47 PMIn legatura cu Campuri Sursuc - Ilia:
1. In prima parte vedem pt prima oara firul 2, nou folosit?
2. De se merge pe toata diatanta cu 50 la ora? :o
1. Da. De fapt e fir "nou" inca de la Zam ca Zam-Campuri a primit RK. Probabil si Ilteu-Zam va primi, pentru ca ramane fir definitiv pt trafic Regio (la fel si vechiul fir Barzava-Varadia). Pacat ca nu raman ambele fire pt ca tunelurile intarzie, dar poate vor face niste inflexiuni temporare pt firul 1 la Campuri si Ilteu

Campuri-Gurasada este fir 2 nou. Apoi se trece pe fir 1 nou, intrerupt la pasajul DN7 vechi. Probabil vor inchide circulatia cateva zile cand demoleaza pasajul si executa firul 1 definitiv

2. Se merge cu 50 pt ca e zona de santier si/sau pt ca sunt fire noi, pe care trebuie sa treaca ceva trafic. In perspectiva Ilteu-Campuri poate fi ridicat la 70 (cred ca atata e viteza constructiva) si Campuri-Ilia la 120 (la fel au facut si pe Savarsin-Ilteu unde e inca doar un fir, Paulis-Ghioroc unde sunt deja doua). De fapt Gurasada-Ilia cu 120, dupa inflexiunea fir 2- fir 1.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mirceaeliade on August 15, 2022, 10:58:11 AM
QuoteCalea ferată Predeal – Brașov. Contractul pentru studiul de fezabilitate, prelungit cu 10 luni
Modernizarea liniilor București – Craiova, Ploiești Triaj – Focșani și Predeal – Brașov se situează pe primele trei locuri pe lista proiectelor prioritizate din Programul Feroviar al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.
https://www.economica.net/calea-ferata-predeal-brasov-contractul-pentru-studiul-de-fezabilitate-prelungit-cu-10-luni_605441.html
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 17, 2022, 08:54:04 PM
Quote from: cristi5 on August 06, 2022, 05:05:23 PMRaza curbei pe varianta provizorie (planul de situatie mai sus) este de 550m. Presupunand ca insuficienta de suprainaltare (I) este 70mm (dupa cum rezulta de la curba "standard" de 160 km/h descrisa mai sus, raza 1500m, cu suprainaltarea h=130mm)

Intre timp am invatat ca insuficienta de suprainaltare depinde de materialul rulant. Este inaltarea "virtuala" a sinei exterioare data de proprietatile trenului. Un tren cu tilt va avea insuficienta mare (peste 200mm), pentru ca inclinarea suplimentara a trenului face sina exterioara sa "para" si mai suprainaltata.

Insuficienta de 70mm luata in considerare la noi este relativ mica. In Suedia trenurile de clasa A care circula exact cu viteza proiectata au insuficienta 100mm. Dar exista trenuri clasa B care au insuficienta 150 mm si pot circula cu 10% peste viteza de proiectare a curbei, trenuri clasa C cu 180mm care pot circula cu 15% peste viteza curbei (adica vreo 185 km/h in curba proiectata la 160 km/h). De acolo in sus, doar trenurile cu tilt pot atinge 30% peste viteza proiectata a curbei (clasa S, 208 km/h in curba de 160 km/h).

http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=370.msg391177#msg391177

Pe cand si la noi omologari de material rulant cu supraviteza in curbe? Ar fi o recompensa pentru asteptarea de 10 ani a reconstructiilor. Ups, era sa uit ca trebuie si ETCS...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on August 19, 2022, 08:24:43 AM
API pe Facebook (https://www.facebook.com/proinfrastructura/posts/2283358701838124)

Deschiderea tunelului Bătuța este blocată de un deal! Nu se știe când vom putea folosi unul dintre cele mai importante obiective de pe tronsonul de cale ferată Simeria-KM 614 aflat în curs de reabilitare. Hartă interactivă: https://bit.ly/37mLfUU.

După cum vedeți, tunelul de cale ferată este în continuare blocat de un deal. În prezent sunt excavați aproximativ 500 de metri din cei 586 ai tunelului, însă riscă să devină muzeu pentru că nici până în ziua de azi nu au fost scoși din circuitul forestier arborii din zona portalului estic.

Le amintim responsabililor CFR Infrastructura că se împlinesc 5 (cinci!) ani de când au fost semnate contractele pentru reconstrucția căii ferate Simeria-KM 614. Este important de menționat că acești 5 ani de întârziere birocratică vin pe un lot în care lucrările ar fi trebuit să dureze... 4 ani de la parafarea contractului.

Ce înseamnă asta? Șansele să putem circula pe noua variantă de viteză de la Bătuța la final de 2023 au devenit nule. Din momentul în care va începe lucrul la versant, vor fi necesare minim 300 de zile de muncă la acesta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on August 21, 2022, 01:59:46 PM
Quote from: cristi5 on August 07, 2022, 04:06:09 AM@athosga primele doua poduri vor fi la Conop in "octombrie".
Pe mersultrenurilor.infofer.ro trenurile regio Arad -Simeria sunt prevăzute cu transbordare auto în perioada 18 - 25 noiembrie. Posibil că atunci o să se circule pe cele două poduri la Conop.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 21, 2022, 10:54:17 PM
29.08-07.09 transbordari între Simeria-Orăștie. Probabil se desfiinteaza inflexiunea de la Simeria Veche si deci Simeria-Orastie va fi pe 2 fire.

In curand porneste centralizarea electronica intre Orastie si Barabant.

Apoi mai avem Barabant-Blaj (inclusiv varianta Coslariu) in decembrie si am scapat de cosmarul circulatiei pe un fir nou cand de fapt in teren sunt doua noi...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on August 21, 2022, 11:17:16 PM
10 zile pentru a elimina o inflexiune...

In alte tari se face un pasaj rutier intr-un weekend.  :(

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: survola on August 22, 2022, 04:02:17 PM
E nevoie ca cineva să fie cel mai lent.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on August 22, 2022, 05:13:03 PM
oare nu dau intenționat o închidere mai mare ca să facă și alte lucrari?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on August 23, 2022, 05:28:50 AM
@DistrictEA
Se deschide firul 2, varianta nouă Milova - Barzava Nouă și se închide Conopul, desființarea inflexiunilor din Barzava Nouă și Milova!
 Cu siguranță mai sunt și alte lucrări.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: traveler on August 23, 2022, 11:00:52 PM
Am filmat cu drona din Deva pana km614 (cu "sensul de mers" din Deva spre Arad)  :)

Deva pana Ilteu (Lot 3 partial + 2C)

Ilteu pana km 614 (Lot 2B + 2A)

(Pe Savarsin-Milova am filmat pe 15 august (zi libera) desi fara muncitori pe santier...)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on August 25, 2022, 01:11:39 PM
Felicitări pentru munca depusă! Lucrările arată promițător. Din filmări nu reușesc să îmi dau seama dacă Aktor s-a apucat de tunelul mic de la Sălciva. Sunt curios care e situația actuală a tunelurilor de acolo.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 25, 2022, 02:38:48 PM
@traveler multumim mult!

Par ca pot sa deschida pe traseu nou dupa inchiderea de linie din 18-25 noiembrie ata la Conop cat si la Vetel, adica 2+3 = 5 din cele 9 poduri noi.

La Vetel e un pic neclar in zona balastierei, sper ca sunt doar ramasi in urma acolo. Banui ca vor racorda firul 2  pe podurile Vetel, deci faptul ca e fir 2 vechi la castrul Micia nu incurca.

Este foarte neclar pt mine cum vor accesa balastiera de la Vetel dupa ce se intra pe noua varianta CF.  Eu nu vad pe harta API niciun fel de acces. Poate pregatesc o noua trecere la nivel? Camioanele din filmare trec *prin* terasament...

Atat la Campuri Surduc cat si la iIlteu se poate racorda firul 1, sa fie folosite 2 fire cat mediteaza Aktor la polata si tuneluri. La polata mai au sub 25 m pana la strapungere iar la tunelul 1 au sapat 10% :) Tunelul 2 neatins din cate stiu.

La Varadia au loc de un al doilea fir temporar (firul 1), la Micia vor sa se limiteze exact la aliniamentul vechi (renunta la drumuri de intretinere), sa nu le mai trebuiasca arheologie. Deci cu putin noroc in 2 ani, cu intarziere de 3 vom avea 2 fire de la Sighisoara la Curtici (si de acolo incolo)

Bolovanul din gura tunelului Batuta e tot asa cum il stim.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on August 25, 2022, 03:13:34 PM
@cristi5, s-a încheiat deci telenovela cu castrul de la Micia?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on August 25, 2022, 08:25:03 PM
Micia e tot telenovela si va mai dura. Sper sa nu ajunga un tanar si nelinistit.

Podurile alea 3 nu cred ca se deschid nici la anu in mai pentru ca: retea de inalta,o gramada de lucru la suprastructura si ohoho inca cate.
Practic trebuie facute lucrarile de la Ilia pana in spate la racord,ca sa poti baga utilajele de burat pe un fir. Si nici macar  nu e cel care trebuie,adica I.

Balastiera poate o sa aibe acces pe la culeea de la primul pod.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 26, 2022, 11:17:21 AM
@Doja din surse din CFR SA (dar indirect pt ca CFR SA s-a suparat pe noi pentru pozitia cu bolovanul de la Batuta) stiu ca la Micia vor sa se limiteze la aliniamentul existent. Pentru aia nu trebuie arheologie. Dar trebuie o constructie speciala (nu mai tin minte termenul) ca sa se poata limita fix la aliniamentul existent, care deci trebuie proiectata, avizata in CTE, trebuie schimbat AC, deci va dura.

Eu sunt cat pot de deschis cu sursele mele (e munca de serviciu secret cu statul roman, secretomania e la loc de cinste). As aprecia (si banui ca si colegii), mai multe amanunte despre Micia si altele, daca le ai.

Spui "la anu in mai". Ce se intampla in mai 2023?

"Retea de inalta" tensiune. Unde anume? Te pot ruga sa ne indici minutul pe filmare?

"O gramada de lucru la suprastructura". Pentru mine nu arata departe de Conop, care se deschide in noiembrie, dar poate nu m-am uitat bine. Recunosc ca nu am ochiul format.

Poate am fost prea optimist cu noiembrie (ce sa faci, fara optimism ne tampim de cap cu CFR vom vedea cum misca suprastructura in urmatoarele saptamani), dar ar fi fain sa intelegem mai exact ce mai e de lucru. Multumesc anticipat pentru orice date ne mai poti da.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 27, 2022, 09:31:16 AM
Cred c-am inteles cum e cu utilajele. Pe o distanta asa mare ca cei 5 km de poduri, linia trebuie construita din aproape in aproape, venind cu fir nou dintr-o statie cu utilaje, materiale, etc. Si firul nou trebuie sa fie cel care sa permita intrarea pe varianta fara sa incurce traficul pe firul celalalt. Adica
- daca varianta e spre *sud* fata de traseul actual, firul cu care se vine pe varianta trebuie sa fie firul din *sud* (2).
- daca varianta e spre *nord* fata de trasul actual, primul fir construit pe varianta e firul nordic (1)

La varianta asta avem ambele cazuri:
- Ilia->Branisca e varianta spre sud, deci firul 2. Trebuie venit din Ilia cu fir 2 , intrat pe cele doua poduri vestice si ajuns pana la intersectia cu traseul actual, langa halta noua Branisca.
- Mintia-> Branisca e varianta spre nord, deci planul initial era sa vina din Mintia cu firul 1 (cum au venit pana la halta Mintia), intrat pe varianta spre Vetel (balastiera) si conectat cumva cu fir 2 la Branisca (probabil inflexiune undeva). Dar incurca Micia, si evident au renuntat la planul cu firul 1 cand au facut inflexiunea 1->2 de la halta Mintia.

Dar Ilia->Branisca se poate executa fir 2 ca mai sus, corect @Doja? Deci se pot construi vreo 4 km de fir nou pe doua poduri, *dupa* ce se construieste vreo 6 km de fir 2 Ilia->racord. Deci este front de lucru acolo pe vreo 10 km.

Pe Mintia->Branisca, vad doua posibilitati
a) cu *traficul inchis* intrat cu utilaje pe fir 2 Vetel->Branisca (de la racord la halta Branisca, cam 1,5km) si conectat cu firul 2 Ilia->Branisca. Banui ca ajung cateva zile de trafic inchis pt 1,5km de linie? Rezolvat zona Micia ulterior.
b) rezolvat Micia mai intai... Dar nu stiu exact in ce ordine ar lucra. Acolo trebuie construit fir special pe zona castrului, deci alta tehnologie.

Deci da, nu foarte curand. Si inca de liniile de inalta tensiune nu am vorbit...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 27, 2022, 05:57:44 PM
Exproprieri pe Sim-614 dupa 5 ani...

Una de 1,7 milioane lei
http://www.mt.gov.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/4090-hg24082022dtf-3

Alta de 16000 lei...

http://www.mt.gov.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/4088-hg24082022dtf

Ar fi interesant de aflat unde exact.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MariusIonescu on August 29, 2022, 01:08:35 AM
Situaţia la zi:

Deva-Ilteu:

Ilteu-Glogovăţ:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on August 29, 2022, 01:28:48 PM
S-au mai pus cele două clipuri exact cu o pagină în urmă: pag. 624 chiar de cel ce le-a filmat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ALEXCFR on August 29, 2022, 11:06:08 PM
Începând de la noul mers al trenurilor 2022-2023 vitezele de circulație vor fi de 150 pe Sighisoara Blaj,Alba Iulia Simeria,Ghiroc Curtici,120 pe Simeria Mintia, Gurasada câmpuri Surduc, Ilteu Varadia,Barzava Noua Ghiroc .
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 29, 2022, 11:42:13 PM
Multumim  @ALEXCFR !

Asta inseamna ca se deschide varianta Conop. Raman cu fir vechi sau neterminat:
- Mintia-Vetel-Branisca-Ilia  (varianta cu 3 poduri Vetel blocata in partea estica de Micia). Fir nou de la racord la Ilia.
- Ilia-Gurasada, blocata de intarzierea demolarii actualului pasaj DN7. Este fir nou, dar sub pasaj e fir provizoriu
- Campuri Surduc-Ilteu (varianta Salciva, dar fir reabilitat pe traseu vechi)
- Varadia-Barzava (varianta Batuta, nu stiu in ce stadiu e reabilitarea firului pe traseul vechi)

Sper ca ridicarea la 150 Sighisoara-Simeria inseamna ca din 2024 va fi 160, mai ales ca asteptam si noile rame de 160.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 29, 2022, 11:47:50 PM
Quote from: cristi5 on August 27, 2022, 05:57:44 PMExproprieri pe Sim-614 dupa 5 ani...
Ar fi interesant de aflat unde exact.

A cautat @oc7avian dupa numarul cadastral si a gasit 4 zone
- la Vetel la balastiera. Va amintiti pe filmare locul unde camioanele trec prin terasament. Cred ca e parcela 61631 de mai jos:
(https://i.imgur.com/9W8W00E.jpg)
- pe varianta intre Vetel si Branisca, cateva parcele mici, poate pt drumul de intretinere
- pasajul rutier de la Mintia (rampa dinspre sud)
- pasajul rutier de la Deva
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 01, 2022, 08:03:32 PM
Vedere Sentinel 2 (link (https://apps.sentinel-hub.com/eo-browser/?zoom=14&lat=46.01783&lng=25.39286&themeId=DEFAULT-THEME&visualizationUrl=https%3A%2F%2Fservices.sentinel-hub.com%2Fogc%2Fwms%2Fbd86bcc0-f318-402b-a145-015f85b9427e&datasetId=S2L2A&fromTime=2022-08-26T00%3A00%3A00.000Z&toTime=2022-08-26T23%3A59%3A59.999Z&layerId=1_TRUE_COLOR&demSource3D=%22MAPZEN%22)), la 26 august. In stanga (vest) fabrica de boltari. Se vad portalele spre Homorod si Ormenis, traseul CF nou la vestul statiei Racos, lucrari la podul peste Olt intre statie si tunelul spre Ormenis, si drumuri de santier...

Se vede si la vest de Mateias traseul celor 2 fire spre Rupea, care nu sunt paralele cu firele spre tunelul Homorod.

Petele care se vad in fabrica sunt componentele TBM1 "Alexa" (75% din el e acolo). Va fi dus la portalul spre Ormenis in octombrie.

Scutul si capul taietor al TBM vin in octombrie, pe vapor pina la Constanta si apoi transport agabaritic.

(https://i.imgur.com/V3bikcM.jpg)

Un timelapse cu zilele senine din mai pana astazi.

(https://i.imgur.com/aH1ZuvD.gif)

Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 02, 2022, 12:18:38 PM
Vetel si Micia din mai 2018 (cand au inceput lucrarile) pana azi. O poza pe luna


(https://i.imgur.com/wVmQ4vJ.gif)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RobertH on September 02, 2022, 06:30:25 PM
Apropo de zona Vetel unde e balastiera cu camioanele care inca folosesc drumul peste terasament.

Noul acces va fi prin drumul de intretinere care merge paralel cu calea ferata si apoi o ia pe sub pod. Acum e pus si pe harta API : https://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=17/45.907/22.795/0

Exista un pasaj spre noua statie Vetel dar e doar pasaj pietonal : https://www.openstreetmap.org/way/1090604748 .
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GIV on September 02, 2022, 06:38:29 PM
care este lungimea totala a tunelurilor ce vor fi sapate cu TBM?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on September 02, 2022, 10:15:32 PM
Quote from: ALEXCFR on August 29, 2022, 11:06:08 PMÎncepând de la noul mers al trenurilor 2022-2023 vitezele de circulație vor fi de 150 pe Sighisoara Blaj,Alba Iulia Simeria,Ghiroc Curtici

Sunt foarte curios de timpul pentru Simeria -Sighisoara!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on September 03, 2022, 11:20:47 AM
Se va circula in sfarsit pe racordul nou intre M 300 si M 200, zona Coslariu? Asta ar face rebrusarea in Teius inutila pentru trenurile spre Arad si ar economisi timp. Vagoane se pot atasa si dezatasa si in Alba-Iulia, daca e neaparat cazul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: montaniardul on September 03, 2022, 12:12:51 PM
@Doja am mers eu pe distanta Sighisoara Deva (178 km) in iarna si am facut in jur de 2 ore si 35 minute. Intre Simeria si Deva este diferenta de 9-10 minute (9 km) fara a lua in calcul timpul de stationare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on September 03, 2022, 02:45:39 PM
Multumesc,stiu si eu am mers si am facut 3 ore Simeria-Sighisoara.
Curiozitatea mea e daca o sa scada la 1:30-1:45. Avand in vedere ca avem doar 178 de km? Probabil cu 3 opriri,Medias,Blaj,Alba.
De asemenea sunt curios de Alba-Simeria.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: montaniardul on September 03, 2022, 03:50:44 PM
@Doja dar daca s-ar (sau cand se va) merge cu 160 km/h pe ruta Sighisoara Simeria (169/170 km) cu tot cu opririle din Medias, Blaj si Alba Iulia (care insumeaza vreo 9-10 minute) ar trebui ca distanta asa fie parcursa intr-o ora si un pic. Insa viteza maxima nu a depasit 140 km/h cand am mers si nu peste tot a avut viteza aia.

Am mers mult pe ruta Deva Sighisoara inainte de reabilitare si stiu ca faceam cu tren direct in jur de 3:30-4 ore.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 03, 2022, 11:57:34 PM
Quote from: GIV on September 02, 2022, 06:38:29 PMcare este lungimea totala a tunelurilor ce vor fi sapate cu TBM?

24 km. Cate doua tuburi a 7km  (Racos-Ormenis) respectiv 5 km (Racos-Homorod)

Quote from: Xenos on September 03, 2022, 11:20:47 AMSe va circula in sfarsit pe racordul nou intre M 300 si M 200, zona Coslariu? Asta ar face rebrusarea in Teius inutila pentru trenurile spre Arad si ar economisi timp. Vagoane se pot atasa si dezatasa si in Alba-Iulia, daca e neaparat cazul.

Pe noul racord se intra in "decembrie" (adica poate fi ianuarie, martie...), cand vor da in functiune centralizarea electronica Barabant-Blaj. Va imbunatati timpul cu cateva minute. Scurteaza distanta si nu trebuie incetinit la (aprox) 30 km/h.

Nu se mai rebruseaza demult in Teius. E functional racordul Podu-Mures - Coslariu, care exista si inainte de reabilitare, i-au schimbat un pic geometria.

@Doja @montaniardul La 150 km/h pe linie dubla si cu noul racord, sper si eu sa vedem timpi buni Sig-Sim din primavara 2023. Pacat ca nu e foarte circulata ruta la calatori (mai multe trenuri merg de la Sighi spre Cluj, sa vedem cum merge SFul Coslariu-Cluj...)

La 140 km/h se fac minim 50 min pe Blaj-Sighisoara (cu o oprire la Medias). Locomotiva in teste la 160 fara oprire parca a facut 33 min, deci comercial cu 160 poate 40 min pe cei 77 km. 45 min cu 150 km/h. As ghici 1h:45 Sig-Sim cu 150.

Pe Deva-Radna imbunatatirile, cand o fi gata, vor fi majore pt ca se trece de la viteza constructiva 70 km/h (Deva-Barzava, apoi 100 km/h la Radna) la 160 km/h. In 2023 vor fi oricum distante mari cu 120: Ghioroc-Barzava, Varadia-Ilteu, Mintia-Simeria. Din 2024 si Campuri Surduc-Mintia, deci practic raman cele 2 variante cu tunel la 70 pe fir cu RK.

Sunt curios daca cresc si Arad-Ghioroc (614) la 150, poate stie @ALEXCFR 

Merci @RobertH pt precizare si pt harta!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on September 04, 2022, 03:35:27 PM
Quote from: cristi5 on September 03, 2022, 11:57:34 PMNu se mai rebruseaza demult in Teius. E functional racordul Podu-Mures - Coslariu, care exista si inainte de reabilitare, i-au schimbat un pic geometria.

Cred ca @Xenos se referea mai degraba la trenurile de calatori dinspre Sighisoara care au si grupa de Cluj si grupa de Simeria/Deva.
Astea trebuie "sparte" undeva, fie in Teius fie in Alba, iar grupa de la coada trenului va "rebrusa" in sensul in care va primi o alta locomotiva si va porni in sens invers celui de intrare in gara de "rebrusare".
Si Xenos are dreptate aici: va fi mai rapid ca separarea grupelor si rebrusarea grupei care schimba sensul de mers sa se faca in Alba Iulia, pentru ca racordul nou spre Alba Iulia are 2 fire de viteza, in timp ce racordul Podu-Mures - Teius este pe un singur fir, si este doar partial modernizat...

Sincer, nu m-as mira sa vad ca unele trenuri Cluj-Brasov (si invers...) sa schimbe traseul "clasic" si sa ajunga intai in Alba Iulia, unde sa rebruseze cu adevarat...
Adaugarea unei destinatii importante (Alba Iulia) ar putea compensa timpul pierdut cu rebrusarea...

Exemplu:
Cand a terminat facultatea, sotia mea a primit post in Alba Iulia. Venea des acasa in Bucuresti, dar la intoarcere mergea de multe ori cu trenuri de Cluj/Oradea pana in Teius, iar de acolo lua nush' ce tren de Alba. Daca trenul de seara de la Bucuresti intarzia, de multe ori ajungea la solutia "ia-ma nene"...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on September 04, 2022, 03:46:57 PM
Quote from: cristi5 on September 03, 2022, 11:57:34 PMLa 140 km/h se fac minim 50 min pe Blaj-Sighisoara (cu o oprire la Medias). Locomotiva in teste la 160 fara oprire parca a facut 33 min, deci comercial cu 160 poate 40 min pe cei 77 km. 45 min cu 150 km/h. As ghici 1h:45 Sig-Sim cu 150.

Este astazi trenul IR 346/347 care face 50 minute Blaj - Sighisoara, respectiv 49 min la intoarcere, cu oprire doar in Medias.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on September 04, 2022, 05:14:22 PM
Cel putin pentru Dacia as scoate orice oprire in Copsa Mica si in general cand vom fi in masura sa introducem un IR / IC mai rapid Bucuresti - Cluj trebuie reduse opririle, fara Copsa Mica de ex, dar si fara Danes, Rupea etc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Al3ks346 on September 04, 2022, 07:59:44 PM
Dacia are un mers ok, nu oprește la Copsa Mica la ora actuala. Dar da, ar trebui sa ii dispara grupa de Cluj sa circule separat pt a nu mai pierde aiurea timp prin Coslariu. O data ce variata noua de la Coslariu o sa fie disponibila va merge sigur Blaj-Alba Iulia. Este un tren cu opriri gandite bine asa a fost de-a lungul timpului, dar am inteles ca il strica de la noul mers ca doar de ce nu...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on September 04, 2022, 11:25:14 PM
4 septembrie 2022, M200, km 490+000, Termocentrale Mintia...

(https://i.postimg.cc/05Zssy0r/DSC-8494.jpg) (https://postimg.cc/6T7SVwSN)

(https://i.postimg.cc/Z5vtpFty/DSC-8495.jpg) (https://postimg.cc/3khcHGwK)

(https://i.postimg.cc/15j187TQ/DSC-8496.jpg) (https://postimg.cc/qzy5Yw4b)

(https://i.postimg.cc/SNspNbgd/DSC-8497.jpg) (https://postimg.cc/6TDPYgJ4)

(https://i.postimg.cc/0NggfMPX/DSC-8498.jpg) (https://postimg.cc/hX034GJV)

(https://i.postimg.cc/rshXCfw5/DSC-8500.jpg) (https://postimg.cc/64GmBLRQ)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ALEXCFR on September 05, 2022, 09:10:04 AM
Va fi 150 pe Ghiroc Curtici doar la 346/347 ,restul 472/473 va avea 140 ,74/75 tot 140 de la noul mers al trenurilor 2022-2023.
346/347 va merge direct pe racord Coslariu,nu mai avea grupa de Cluj de la Noul mers al trenurilor 2022-2023.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on September 05, 2022, 03:33:48 PM
Ar putea avea grupa de Cluj cu decuplare in Alba-Iulia, astfel acoperind si acel oras care oricum e mult mai interesant comercial decat Teiusul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on September 05, 2022, 04:34:19 PM
^Se va reintroduce IC 531 din decembrie, deci va scapa 346 de acea grupa de Cluj.

Tot de la noul mers trenurile 472/473 si 346/347 vor avea ore diferite (plecari mai tarziu fata de mersul actual/sosiri mai devreme) in Bucuresti tocmai datorita modificarii timpilor de mers pe Valea Muresului dar si datorita deschiderii ambelor fire pe Sighisoara-Simeria.

Astazi au inceput sa puna in functie instalatiile de centralizare in Orastie si se va continua spre Blaj, deci se vor inregistra intarzieri in zona zilele acestea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ALEXCFR on September 08, 2022, 01:48:42 PM
346 București Nord 14 50 Brasov 17 14 17 21 Sighișoara 20 31 20 33 Alba Iulia 21 54 21 55 Simeria 22 30 22 38 Arad 01.11-01.31 Curtici 2.17
347 Curtici 3.42 Arad 4 27 4 42 Simeria 7 13 7 23 Alba Iulia 7 58 7 59 Sighișoara 9 21 9 25 Brașov 12 35 12 38 București 15 05
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on September 08, 2022, 02:28:00 PM
OK, multumim.
Deci Simeria-Alba Iulia 35 minute,foarte bun. Pactic peste masina.
Alba Iulia - Sighisoara o ora si 20 minute...acceptabil, sper sa scada la o ora si 10 sau chiar mai putin.
Per total un timp f bun, cu 22 de minute mai rapid fata de mersul actual.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 08, 2022, 03:37:23 PM
E destul de clar ca noul mers (1h:59 Sighisoara-Simeria) presupune 150 dar pe vechiul traseu prin Coslariu si fara centralizarea electronica terminata (fara circulatie pe ambele fire Simeria-Blaj, si fara varianta noua Coslariu) intre Blaj si Orastie/Simeria.

Spun asta pt ca azi Dacia a facut Sighisoara-Simeria in 2h 2 min (8:17-9:19) pe actualul livret cu viteza maxima 140, cu toate abatutele datorate circulatiei pe un singur fir, 30 in Simeria, 15 in Sighisoara

(https://i.imgur.com/IhyfSw9.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on September 08, 2022, 08:58:38 PM
Ce stupida trecerea frontierei la 2/3 noaptea. Anuleaza toate avantajele unui tren de noapte.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on September 08, 2022, 10:32:25 PM
Ora e cinstită, problema e alta: existența controlului la frontieră. Dublu.

Avantajul trenului de noapte e să ajungi dimineață în altă parte, salvând o noapte de cazare. Am practicat asta de curând și am multe de povestit, bune și rele. Dar nu e topicul potrivit.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on September 09, 2022, 12:42:06 AM
Câteva poze cu bucățile TBM-ului (pozele sunt din Germania) !

(https://i.imgur.com/WUKK9kT.jpg)


(https://i.imgur.com/JI58zSq.jpg)


(https://i.imgur.com/dYLepMG.jpg)


(https://i.imgur.com/1BsOVXd.jpg)


(https://i.imgur.com/54w171a.jpg)


(https://i.imgur.com/dZS2UUO.jpg)


(https://i.imgur.com/ulxIsfm.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 10, 2022, 08:41:47 AM
La Predeal Comisia Europeana ar fi cerut in toamna trecuta studierea unui traseu de 160 pana in Darste. Cica ar fi una din alternativele considerate. Asta ar fi un motiv pt care prestatorul a primit extensie de timp.

Eu deocamdata iau cu multa sare informatia asta. Chiar daca se studiaza acea alternativa, nu inseamna ca va fi aleasa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: qew00 on September 12, 2022, 04:45:24 PM
Quote from: Doja on September 08, 2022, 02:28:00 PMOK, multumim.
Deci Simeria-Alba Iulia 35 minute,foarte bun. Pactic peste masina.
Alba Iulia - Sighisoara o ora si 20 minute...acceptabil, sper sa scada la o ora si 10 sau chiar mai putin.
Per total un timp f bun, cu 22 de minute mai rapid fata de mersul actual.

Sa nu aruncati cu pietre, am dooar de facut o observatie.

Eu chiar as fi curios cand va fi la parametri din proiect, cat ar face trenul cel mai rapid.
De la anul observ ca va face 35 de minute pe Simeria - Alba Iulia si 2 ore pe Simeria - Sighisoara. Ceea ce e bine. Dar as fi curios cat va fi la final.

De asemenea, observ pe mersul trenurilor din 2002 ca cel mai rapid tren facea asa: Simeria - Alba Iulia - 45 de minute, si Simeria - Sighisora: 2 ore si 13 minute.


Alt lucru care m-ar interesa, si mi se pare interesant, care era in 2002 timpul de tranzit pe aceasta sectiune a trenurilor de marfa, si cat va fi la final. Fiindca sper ca aici este castigul, fiindca la calatori, sincer nu prea merita.

Inainte sa imi sariti in cap ca nu sunt multumit ca s-a facut, sunt multumit ca s-a facut, daaaar, daca te uiti pe hartie, Simeria - Sighisoara pe calatori, modernizarea aduce un castig prea mic fata de cat s-a cheltuit. Plus imaginea sifonata a trenului pentru calatori, avand in vedere ca au fost ani in care Sighisoara - Simeria se facea in 5 ore, din cauza lucrarilor.

Si stau si ma gandesc, nu ieseam mai bine, daca se mentinea viteza anilor 2002 pe aceasta bucata, si s-ar fi bagat bani altundeva unde s-ar fi simtit?  La fel si pe Constanta - Bucuresti Nord...

Doar intreb, nu dau cu parul.

Brasov - Teius in 2002 se facea in 3 ore... , Simeria - Arad in 2 ore.
Asa ca macar pe marfa sa fie mai bine, sa fie o diferenta.

Oare ar fi fezabil sa vedem 4 ore in 2030 - cand, sper eu, ar fi gata complet Arad - Brasov, la un tren de calatori?
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 13, 2022, 12:06:34 AM
@qew00
Simeria-Sighisoara cam 1h30 cu 160 si cu varianta Coslariu, conform unui mecanic care face ruta asta. Posibil din 2024 sau mai tarziu, cand or vrea sa ridice la 160 si or avea MR pt asta (cu procentul de franare mare cerut de instructie)

Sighisoara-Blaj stim ca se fac 33mim cu 160 fara oprire. Probabil vreo 38 cu oprire la Medias.

Extrapoland din timpii astia poti afla timpii pe distante mai lungi. Dar trebuie tinut cont ca Bv-Sighi se scurteaza cu vreo 10 km parca, iar Simeria-Arad cu vreo 3 km.

Simeria-Arad daca se facea 2h si acum se fac 2h33, inseamna ca jumatate de ora se pierde cu santierul. Odata cu deschiderea variantei Vetel si cu fir definitiv Ilia-Gurasada (adica 120 pe tot Simeria-Campuri Surduc afara de Micia) e posibil in mersul 2024 sa se ajunga la timpii "vechi" chiar daca ramane santier. (explicatia e ca Deva-Milova era in trecut 70, si ajunge la 120 afara de Ilteu-Campuri si Barzava-Varadia)

Un punct intermediar interesant va fi peste vreo 3-5 ani cand putem spera sa fie gata firul nou pe mari parti din Bv- Apata si Cata-Sighi. Adica 120 pe distantele astea si viteza constructiva (dupa RK) pe traseele vechi prin Augustin si Rupea.

In rest da, era bine daca se facea altfel, dar se face reconstructie, nu poate schimba asta nici ministrul. Nu ne ramane decat sa monitorizam (mai mult din tren si satelit ca cu drona nu prea avem oameni care au si drona, si timp si interes pt CF) si sa insistam sa se faca dracului mai repede... Interesul politic pt asta e zero, si de-aici 5 ani pt o expropriere la Vetel sau pt o scoatere din circuit forestier la Batuta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: SUHOI on September 13, 2022, 04:27:26 PM
@cristi5 : distanta Simeria-Arad, dupa reconstructie, se reduce cu doar 3km????? :((
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 13, 2022, 06:07:24 PM
@SUHOI
La Simeria (http://www.cfr.ro/files/ProiectArhiva/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.3_1/LOT%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/STATIA%20SIMERIA/PLAN%20DE%20SITUATIE.pdf), km existent e acelasi cu cel proiectat. Km existent 614+0 este km proiectat 611+200 (http://www.cfr.ro/files/ProiectArhiva/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-A_1/Lot%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/a.INTERVAL%20GHIOROC%20KM%20614/PLAN%20DE%20SITUATIE%20(5).pdf).

Deci se scurteaza cu 2800m. Dar nu vad de ce s-ar scurta mai mult. Varianta Vetel scurteaza cam 1 km (Ilia e la km proiectat 503 fata de 504 existent). Probabil celelalte 2 variante majore scurteaza cu cate 1 km fiecare. Se poate afla din planse.

Ca sa fim precisi, la Sighisoara vad pe o plansa (https://pum.project-online.se/doclic/brasov-apata_si_cata-sighisoara/vol%204%20-%20PLANURI-1/4.1.%20TR%20-%20Terasamente/PARTE%20DESENATA/20.%20Interval%20Albesti%20-%20Sighisoara/Pl.%20situatie%20Albesti%20-%20Sighisoara_Michaiela%2021.02.2012-Plansa%201.dwf) km existent 296 si km proiectat 279, deci traseul Bv-Sighisoara se scurteaza cu vreo 17 km.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on September 14, 2022, 08:28:03 AM
Din cauza curbelor largi se lungeste de fapt traseul, doar la tuneluri se reduce lungimea traseului. La terminarea proiectelor va fi necesar sa schimbam kilometrajul. Daca vom termina vreodata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: SUHOI on September 14, 2022, 03:07:57 PM
Mersi @motorzbh  si @cristi5. Desi din drona se vede cat de mult se 'limpezeste' noul traseu (fara atatea serpuiri dupa curbele DN7 si dupa meandrele  muresului cum era construit vechiul traseu cf) probabil ca raza  noilor curbe de racordare aliniamente (indulcite foarte mult) genereaza arce de cerc mai lungi. Mdaa....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: SUHOI on September 14, 2022, 03:18:24 PM
Si totusi parca, uitandu-ma mai cu atentie pe filmarile din drona, se poate observa ca vechiul traseu si noul traseu pe anumite tronsoane (intre punctul care strange defileul muresului cu linia cf si cu DN7 si apoi cand valea se largeste ca si o lunca) descriu un fel de triunghi unde vechiul traseu descrie 2 laturi si noul traseu 1 latura a triunghiului. Aparent noul traseu nu numai ca este mai rectiliniu dar parca si scurteaza (mai mult sau mai putin) din "unduirile' vechiului traseu. :) 
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on September 14, 2022, 06:42:39 PM
La ieșirea din Cicir s-a făcut o curba larga către Ghioroc care evident a lungit calea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 14, 2022, 11:25:34 PM
(https://i.imgur.com/2yynxIP.gif)

A inceput ceva miscare arheologica la Micia, "conservare si punere in valoare". Cred ca este pe zona unde au primit descarcarea, trebuie sa verific mai atent. Zona dintre castru si turnurile de racire este cea problematica si se vede ca acolo nu s-a facut nimic.

E mare scandal cu morminte din epoca bronzului distruse recent. Continua plangerile la politie ale arheologilor etc.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 14, 2022, 11:34:20 PM
@SUHOI  vezi traseul pe harta, pe OSM (https://www.openstreetmap.org/#map=13/46.0622/21.9692) se vede bine CF vechi si nou. Harta API  (https://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=11/46.133/22.087/0)fiind cu fundal Google, e reprezentat cam subtire CF vechi si atunci e greu de estimat. Pe alocuri se lungeste cum zice @motorzbh, pe alocuri se scurteaza, si suma algebrica e aia din proiect. Sau daca vrei detalii te poti uita in plansele de mai sus si vezi la fiecare plansa diferenta existent minus proiectat. Din drona e mai greu de estimat.

Intre Savarsin si Ilteu de exemplu nu se mai vede pe OSM, pt ca CF vechi nu mai este in teren asa ca a sters (probabil @RobertH) de pe OSM. Vechiul traseu mai e vizibil pe harta API (https://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=15/46/22.29/0).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: SUHOI on September 15, 2022, 12:12:09 PM
Mda. Mersi inca o data @cristi5. Uitasem @motorzbh de varianta Ghioroc-Cicir cu curba mult "indulcita" pentru 160 km/h. Oricum noul traseu reconstruit (cu curbe cu raze de curbura pentru viteze de 160km/h-persoane, cu traversari-taieri de meandre ale Muresului-9 poduri cf noi- , cu tuneluri si polate pe malul stang al Muresului astfel incat  noul traseu sa nu "se mai unduiasca" atata dupa geografia dealurilor si DN-ului de pe malul drept) trebuie sa conduca la alti timpi de parcurs (cand va fi functional-cand va fi! :( ) noul sistem de management al traficului ERTMS2.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Stefan01 on September 15, 2022, 12:26:34 PM
Din ce am auzit, sâmbăta trecută (10.09.2022), la gara Șibot, a avut loc darea în folosința a două linii modernizate. Trenurile IC vor putea circula cu o viteză de 160 km/h. Și marfarele vor circula cu viteză mare.

În stație s-a trecut pe noul sistem implementat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on September 15, 2022, 12:35:08 PM
Quote from: motorzbh on September 14, 2022, 08:28:03 AMDin cauza curbelor largi se lungeste de fapt traseul, doar la tuneluri se reduce lungimea traseului. La terminarea proiectelor va fi necesar sa schimbam kilometrajul. Daca vom termina vreodata.

deci am taiat meandrele Muresului cu 9! poduri ptr a "lungi de fapt traseul"?

allez chercher l'erreur.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on September 15, 2022, 01:01:24 PM
S-a lungit traseul, dar va crește viteza de deplasare, de la 70-100km/h la 160km/h.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: yetiman on September 15, 2022, 01:24:30 PM
^^ Cum e mai bine?

300 km cu 100km/h (adica 3 ore parcursul)
sau
320 km cu 160 km/h (adica 2 ore parcursul)

 :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on September 15, 2022, 03:38:26 PM
Brașov - Bod 11.09.2022 (lot Euroconstruct)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on September 15, 2022, 04:27:14 PM
Se lucreaza infernal de incet, bataie de joc. Pana acum Brasov-Apata putea fi gata, mai putin celebrul viaduct.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 15, 2022, 07:20:27 PM
@Stefan01 multumim de vesti, deci probabil s-a dat in folosinta centralizarea electronica cu tot BLAI (integrat) intre Orastie si Barabant. Nu stiu daca s-ar fi putut da doar o statie, sau doar cateva.

Cu 160 se putea circula si pe linie simpla, nu asta e problema (decat franarea pt intrarea pe abatute :) ) . Oricum, din cate inteleg anul viitor se va circula cu 150 peste tot pe unde se circula acum cu 140, adica inclusiv linia simpla Blaj-Coslariu-Barabant (cu restrictiile de rigoare la Cosariu)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Stefan01 on September 15, 2022, 07:54:49 PM
^
Sursa mi-a spus că așa se circulă pâna la stația Vințu de Jos. Comisia prezentă sâmbăta trecută a fost de la Regionala CFR Brașov, axându-se pe stațiile Șibot, Balomiru de Câmp, Tărtăria și Blandiana. Mâine revin cu mai multe noutăți. Poate mai aflu ceva.

Mă bucur că ai atins acest subiect. După realizarea modernizărilor, pe abătută era prevăzut să se poată circula cu 90 km/h, dar viteza va fi mai mică. Nu cunosc motivele reale.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 15, 2022, 08:19:35 PM
@Stefan01 voiam sa zic ca acum trenurile de rang inalt trebuie sa intre pe abatuta pt ca se circula pe un singur fir si directa poate fi ocupata. Sau oricum trebuie sa incetineasca in statii. Si de-asta 160 nu are sens, ca trebuie sa tot incetineasca.

Dupa ce se rezolva cu centralizarile electronice, problema asta dispare pt ca se intra pe linie dubla, trenul de rang inalt e pe directa poate trece cu 150 in 2023, apoi din 2024 speram cu 160.

Pe abatuta nu stiu daca e chiar asa importanta viteza dar 80 ar insemna "viteza sporita in abatere", ca e mai mare ca 30. Asta e o chestie super speciala la CFR: trebuie semnalizata luminos, si singurul tip de semnalizare luminoasa care a ramas in regulamentul de semnalizare este Trepte Multiple de Viteza (TMV) adica acele semnale cu cifre (luminoase, variabile) pe ele, pe care nu tin minte sa le fi vazut pe Sighi-Sim, ca doar acolo vine ETCS care si el indica viteza, dar in cabina mecanicului in loc de "cifra luminoasa pe stalpul de semnalizare". Poate asta e motivul.

Deci macazul fizic poate permite 80, in practica conform actualului regulament nu se poate folosi decat la 30. Cu ETCS se va putea folosi la adevarata lui valoare :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: BPT on September 15, 2022, 08:32:43 PM
Quote from: cristi5 on September 13, 2022, 06:07:24 PM@SUHOI
La Simeria (http://www.cfr.ro/files/ProiectArhiva/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.3_1/LOT%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/STATIA%20SIMERIA/PLAN%20DE%20SITUATIE.pdf), km existent e acelasi cu cel proiectat. Km existent 614+0 este km proiectat 611+200 (http://www.cfr.ro/files/ProiectArhiva/ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-A_1/Lot%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/a.INTERVAL%20GHIOROC%20KM%20614/PLAN%20DE%20SITUATIE%20(5).pdf).

Deci se scurteaza cu 2800m. Dar nu vad de ce s-ar scurta mai mult. Varianta Vetel scurteaza cam 1 km (Ilia e la km proiectat 503 fata de 504 existent). Probabil celelalte 2 variante majore scurteaza cu cate 1 km fiecare. Se poate afla din planse.

Ca sa fim precisi, la Sighisoara vad pe o plansa (https://pum.project-online.se/doclic/brasov-apata_si_cata-sighisoara/vol%204%20-%20PLANURI-1/4.1.%20TR%20-%20Terasamente/PARTE%20DESENATA/20.%20Interval%20Albesti%20-%20Sighisoara/Pl.%20situatie%20Albesti%20-%20Sighisoara_Michaiela%2021.02.2012-Plansa%201.dwf) km existent 296 si km proiectat 279, deci traseul Bv-Sighisoara se scurteaza cu vreo 17 km.

Am facut un tabel:

(https://i.imgur.com/aAkn7bp.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on September 16, 2022, 08:25:58 AM
@cristi5

E foarte departe de domeniul meu de activitate, dar modul in care trateaza CFR macazele cu viteza sporita in abatere mi se pare bizar.

La linia spre aeroport, desi e macaz cu viteza sporita in abatere, trenul incetineste puternic (in ambele directii), suna un tiuit (presupun Inductori?) in cabina, si accelereaza abia dupa ce trece de inductor.

Nu am vazut asta in UK - si aici semnalizarea pe liniile clasice e mult mai proasta decat in Romania. Semn mare cu vmax in abatere, semnal luminos pentru a confirma ca blocul e liber si in rest da-i bice.

Poate I'm missing something?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on September 16, 2022, 10:47:12 AM
Probabil ai mers cu PZB.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on September 16, 2022, 02:03:27 PM
@AndreiB : http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=2983.msg373448#msg373448 (și paginile din continuare)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on September 16, 2022, 02:07:46 PM
Garantat - ca Desiro nu are ETCS.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 17, 2022, 01:05:27 AM
@AndreiB s-a discutat in detaliu situatia de la OTP pe topicul de centralizare si semnalizare incepand de aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=2983.msg373448#msg373448). E un pic confuza discutia pt ca se discuta mai multe chestii deodata (a) ce naiba e in instructie cu privire la TMV si BDO (b) ce mama naibii are TMV cu abaterea si (c) cum ar trebui sa fie schimbata instructia ca sa rezolve problema. Asa ca incerc un sumar mai jos despre (a) si (b), si las (c) pt ETCS sau pentru cine are chef de el.

Sunt mici diferente intre PZB si Indusi, si aceste diferente intreractioneaza cu TMV si cu "viteza sporita in abatere"
A) PZB a primit un update in anii 90 care nu mai permite apasarea butonului de depasire ordonata (BDO) la peste 40 km/h . Adica si daca se apasa si daca nu, la peste 40, daca inductorul din cale e activat, PZB opreste trenul. Consecinta unui accident unde s-a folosit BDO.

B) TMV-ul romanesc cere apasarea BDO pentru confirmarea vitezei. Adica apasand BDO mecanicul confirma "am vazut viteza afisata". Viteza se afiseaza doar daca difera de VS, si cand e afisata, TMV activeaza inductorul. Daca mecanicul nu apasa BDO, inductorul il orpreste. PZB-90 habar nu are de regula asta romaneasca.

C) alta regula romaneasca spune ca viteza sporita in abatere trebuie semnalizata luminos. Singura metoda de semnalizare luminoasa care a ramas in regulament e TMV. Conform (B) TMV implica BDO, care, conform (A) nu merge cu PZB-90 la mai mult de 40 km/h

Cateva  consecinte:
1) singurul semnal TMV intre Gara de Nord si OTP este la racord.  De ce? Pt ca altfel nu se putea viteza sporita in abatere, conform regulamentului :) (C)
1.1)  Desiro, care are PZB, trebuie sa incetineasca la 40, ca sa poata apasa BDO (A), cerut de TMV (B) pt ca viteza sporita in abatere cere TMV (C)
1.2) Alte trenuri mai vechi, echipate cu Indusi cand au venit in Ro, deci nefiind afectate de (A), pot sa intre pe racord cu 80 sau cat e viteza acolo. Dar atentie, si ele apasa BDO (B, C)

2) fara ETCS (sau TMV, mai stii???) nu se va putea intra cu viteza sporita in abatere pe Sig-Sim (sau Bv-Curtici de fapt) pt ca nu e TMV (nu se poate respecta C). Sau trebuie schimbata instructia.

3) mi-a zis azi @oc7avian azi ca in caietele de sarcini ale automotoarelor noi este PZB nu Indusi romanesc. E logic, pt ca nu poti sa-i ceri fabricii X sa importe Indusi romanesc sa-l monteze pe trenurile pe care ei in mod normal monteaza PZB.

3.1) Asta inseamna ca daca acele trenuri vor avea drum pe Bucuresti-Constanta, si apare pe TMV alta viteza decat VS, vor trebui sa incetineasca la 40 conform (B) si (A). La fel cum incetineste azi Desiro.

3.2) Noroc ca pe Buc-Constanta se pune ETCS si sper ca se scoate TMV, ca nu vad rostul sa fie impreuna. Ah, sau conform (C) vom avea nevoie de TMV pt viteza sporita in abatere cand se opereaza pe BLA in loc de ETCS... Vezi si (5) mai jos.

4) de cand cu (C), multe racorduri din tara proiectate cu viteza sporita se folosesc cu 30 km/h pt ca la racordul respectiv (gen Apahida) nu s-a instalat TMV. Stupid.

5) tot de cand cu (C), si de cand au fost scoase alte indicatii luminoase de viteza in abatere, TMV a devenit un soi de placuta luminoasa pt abateri (cum e la OTP) in loc de scopul lui original, care este cresterea capacitatii prin controlul mai fin al vitezei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on September 17, 2022, 10:28:30 AM
Mersi. In parerea mea de nespecialist, cred ca instructia e problema. De ce ai avea nevoie de indicare luminoasa a vitezei? La restrictie se pune placuta si aia e. De ce nu s-ar putea pune placuta si in abatere?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on September 17, 2022, 12:11:41 PM
Problema trebuie vazuta in 3d. Nu exista o singura viteza in abatere. De exemu Peris. Are 3 schimbatoare pe directa cu 100 si restul cu 40. Deci daca vrei sa dai un IR pe stanga il dai pe sch cu 100 si ia 1 minut intarziere. Vrei sa-l bagi pri linia 1 unde sunt sch cu 40 ia 5 minute intarziere. De aia exista V cu 8 si V cu 3 la accelasi semnal. Plus ca mai sunt si alte combinatii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cutter on September 17, 2022, 01:59:57 PM
Întrebarea e de ce trebuie vreun inductor activ când ai verde cu indicație de viteză. Sau în orice caz de ce cel de 2000Hz (care e pt roșu - cea mai dramatică situație când un inductor "păzește" un semnal).

Parcă concluzia discuției anterioare fusese că toți inductorii ar trebui să fie pasivi la verde cu indicație de viteză (precum sunt și la verde curat).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on September 17, 2022, 02:56:27 PM
Pentru ca e o masura de protectie sa nu intre cu 140 in abatere.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on September 17, 2022, 06:08:55 PM
Quote from: cristi5 on September 17, 2022, 01:05:27 AM3) mi-a zis azi @oc7avian azi ca in caietele de sarcini ale automotoarelor noi este PZB nu Indusi romanesc. E logic, pt ca nu poti sa-i ceri fabricii X sa importe Indusi romanesc sa-l monteze pe trenurile pe care ei in mod normal monteaza PZB.

"[...]Unitățile dispun de un sistem de semnalizare și siguranță ERTMS nivel 1 și 2, sistem național PZB90[...]"
https://arf.gov.ro/web/aa-la-achizitia-re-ir/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cutter on September 17, 2022, 08:19:04 PM
Quote from: motorzbh on September 17, 2022, 02:56:27 PMPentru ca e o masura de protectie sa nu intre cu 140 in abatere.

Dar în general Indusi nu e pentru control de viteză, nu? Sunt mii de limite fizice ale infrastructurii pe rețeaua CF, fie din proiectare, fie din uzură și nu sunt "păzite" de inductori. Și consecințele nerespectării limitelor de viteză sunt (sau pot fi) la fel de dramatice ca intrarea cu 140 în abatere.

Și oricum, probabil un inductor de 1000Hz activ, ar fi mult mai ok. Nu necesită apăsare de BDO, te protejează sa fii sub 80kmh (parcă), presupun că n avem pe rețeaua noastră schimbătoare de cale de viteza mai mare (și oricum cu 2000Hz/BDO e mult mai rău - 40kmh). Dezavantajul e că continuă efectul trecerii peste inductor încă vreo 700m sau 1250m (nu mai țin minte) in care trebuie viteza menținută sub 80kmh, dar asta înseamnă doar câteva secunde pierdute.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on September 17, 2022, 09:55:18 PM
Indusi este un sistem punctual de control. Din cauza asta are evident limitări destul de majore. De exemplu el te frânează dupa ce ai depășit un semnal pe oprire dar daca ai viteza mare si este un tren chiar in fata semnalului tot îl lovești. V1, V2  sunt niște artificii care au fost introduse in urma accidentelor. In general pe noi ne-a protejat destul de bine. Sunt restricții care sunt "păzite" de inductori.
Diferenta dintre PZB si Indusi este ca infrastructura care utilizează PZB este alta. Nu exist inductori de 1000/2000, sunt inductori separați. Din cauza asta la noi apare limitarea in abatere . Deocamdată PZB-ul este limitat la călători. Dar daca numărul trenurilor vor creste probabil vom face o modificare in inductori. ETCS-ul nu are aceasta problema.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cutter on September 18, 2022, 10:13:46 AM
Totuși soluția actuală este complet nefericită:

1) Intrarea în orice abatere cu material rulant PZB se face cu 40kmh (chiar dacă schimbătorul de cale e de viteză sporită). Asta e rău pentru confort, timp de deplasare, capacitate, uzură... orice.

*Vezi situația liniei de aeroport. Măcar aici începuse o discuție CFR-AFER prin ianuarie să scoată inductorul sau să pună unul de 1000Hz, dar probabil n-are nimeni curaj/chef/creier - viteza pe directă e max 100, în abatere 80, cu o ramă ușoară probabil nu e niciun risc și mai ales având în vedere că ai câțiva mecanici care fac tot timpul același parcurs predictibil.

2) Cel mai grav este că se normalizează apăsarea Butonului de Depășire Ordonată (BDO) - cel care ar trebui apăsat cu totul excepțional, o dată la X zile/luni/ani în cariera unui mecanic, atunci când trece peste roșu în cazuri bine determinate când are ordin scris etc. Nu să dai în el ca la păcănele de câteva zeci de ori pe zi
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 18, 2022, 11:05:26 AM
@cutter @motorzbh hai sa continuam pe topicul potrivit (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=2983.msg393872#msg393872).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on September 18, 2022, 03:37:38 PM
Salut!

S-a tot vorbit cateva zioe in urma de  "noul mers" pe Curtici-Brasov. Insa nu mi-am putut da seama din ce sursa  a venit informatia si nici o analiza completa nu am vazut. Va rog, ar putea cineva face o sinteza cam cum se vor schimba timpii de mers pe tot traseul? Sau eventual daca ma ajutati cu ceva surse. Mersi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 18, 2022, 05:26:21 PM
^
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=3300.msg393871#msg393871
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RobertH on September 20, 2022, 06:31:48 PM
Quote from: florin74 on August 02, 2022, 07:32:23 AMStadiu luna iunie 2022

Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM 97.20% , financiar 87.97%
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM 90.20% , financiar 84.71%

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA      71.90% (financiar 61.35%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA 76.65% (financiar 70.77%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                  63% (financiar 56.09%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :        52.50% (financiar 47.99)%

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) : 13.60% (financiar 13.04%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 9.80% (financiar 10.18%)
Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR : 23.13% (28.69%)


Stadiu luna august 2022

Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM    97.50% (financiar 88.08%)
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM        97.20% (financiar 84.83%)

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          74.20% (financiar 62.01%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    78.85% (financiar 72.22%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      65.70% (financiar 58.36%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            52.65% (financiar 52.05%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :        15.11% (financiar  13.76%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor:                      10.50% (financiar 10.18%)

Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR :  30.45% (financiar 33.19%)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on September 21, 2022, 08:13:53 PM
^ 0,7% (Apata - Cata) si 0,15% (Ilteu - Gurasada) in doua luni. Super jalnic!  :headbash:  :rant:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on September 22, 2022, 06:45:30 PM
Reportaj foto Brasov-Sighișoara (11.09.2022)
Interval Brasov- Stupini cap Y

(https://i.imgur.com/kLj0hABh.jpg) (https://i.imgur.com/kLj0hAB.jpg)


(https://i.imgur.com/HoISlych.jpg) (https://i.imgur.com/HoISlyc.jpg)


(https://i.imgur.com/4toUYK0h.jpg) (https://i.imgur.com/4toUYK0.jpg)


(https://i.imgur.com/g1pkWLzh.jpg) (https://i.imgur.com/g1pkWLz.jpg)


(https://i.imgur.com/awSYO7ch.jpg) (https://i.imgur.com/awSYO7c.jpg)


(https://i.imgur.com/ofze02Xh.jpg) (https://i.imgur.com/ofze02X.jpg)


(https://i.imgur.com/kguQk9yh.jpg) (https://i.imgur.com/kguQk9y.jpg)


(https://i.imgur.com/GjAnLcrh.jpg) (https://i.imgur.com/GjAnLcr.jpg)


(https://i.imgur.com/SUqWnwdh.jpg) (https://i.imgur.com/SUqWnwd.jpg)


(https://i.imgur.com/bAb8V9Mh.jpg) (https://i.imgur.com/bAb8V9M.jpg)


(https://i.imgur.com/1yPM6Yxh.jpg) (https://i.imgur.com/1yPM6Yx.jpg)


(https://i.imgur.com/ztLsPKdh.jpg) (https://i.imgur.com/ztLsPKd.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on September 22, 2022, 06:48:27 PM
Stupini - Bod

(https://i.imgur.com/MXkqXAHh.jpg) (https://i.imgur.com/MXkqXAH.jpg)


(https://i.imgur.com/ifcmzbth.jpg) (https://i.imgur.com/ifcmzbt.jpg)


(https://i.imgur.com/houYqtDh.jpg) (https://i.imgur.com/houYqtD.jpg)


(https://i.imgur.com/CrNBW2th.jpg) (https://i.imgur.com/CrNBW2t.jpg)


(https://i.imgur.com/HI2E9Kih.jpg) (https://i.imgur.com/HI2E9Ki.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on September 22, 2022, 06:51:12 PM
Bod Feldioara

(https://i.imgur.com/mB9RhIQh.jpg) (https://i.imgur.com/mB9RhIQ.jpg)


(https://i.imgur.com/Zk39OmMh.jpg) (https://i.imgur.com/Zk39OmM.jpg)


(https://i.imgur.com/00Mz2pOh.jpg) (https://i.imgur.com/00Mz2pO.jpg)


(https://i.imgur.com/9maMZWIh.jpg) (https://i.imgur.com/9maMZWI.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on September 22, 2022, 06:53:25 PM
Feldioara - Apața

(https://i.imgur.com/6zpmq8Dh.jpg) (https://i.imgur.com/6zpmq8D.jpg)


(https://i.imgur.com/PaHXrHih.jpg) (https://i.imgur.com/PaHXrHi.jpg)


(https://i.imgur.com/Ad5mrHzh.jpg) (https://i.imgur.com/Ad5mrHz.jpg)


(https://i.imgur.com/84oCflCh.jpg) (https://i.imgur.com/84oCflC.jpg)


(https://i.imgur.com/TnZV1N5h.jpg) (https://i.imgur.com/TnZV1N5.jpg)


(https://i.imgur.com/BVoniaTh.jpg) (https://i.imgur.com/BVoniaT.jpg)


(https://i.imgur.com/YsqkFqJh.jpg) (https://i.imgur.com/YsqkFqJ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on September 22, 2022, 06:55:13 PM
Apața - Ormeniș (portale)

(https://i.imgur.com/RgEIzryh.jpg) (https://i.imgur.com/RgEIzry.jpg)


(https://i.imgur.com/f2GDyTjh.jpg) (https://i.imgur.com/f2GDyTj.jpg)


(https://i.imgur.com/u9hXDi3h.jpg) (https://i.imgur.com/u9hXDi3.jpg)


(https://i.imgur.com/T82PzXTh.jpg) (https://i.imgur.com/T82PzXT.jpg)


(https://i.imgur.com/SxIoJBth.jpg) (https://i.imgur.com/SxIoJBt.jpg)


(https://i.imgur.com/LaqUvPFh.jpg) (https://i.imgur.com/LaqUvPF.jpg)


(https://i.imgur.com/YWIdfoRh.jpg) (https://i.imgur.com/YWIdfoR.jpg)


(https://i.imgur.com/GvUWTkoh.jpg) (https://i.imgur.com/GvUWTko.jpg)


(https://i.imgur.com/DjD1hRdh.jpg) (https://i.imgur.com/DjD1hRd.jpg)


(https://i.imgur.com/cs7HRlgh.jpg) (https://i.imgur.com/cs7HRlg.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on September 22, 2022, 06:57:13 PM
ieșire portale Ormeniș - Racos cap Y

(https://i.imgur.com/RfL6ylQh.jpg) (https://i.imgur.com/RfL6ylQ.jpg)


(https://i.imgur.com/K4ZN03ph.jpg) (https://i.imgur.com/K4ZN03p.jpg)


(https://i.imgur.com/87SrEWHh.jpg) (https://i.imgur.com/87SrEWH.jpg)


(https://i.imgur.com/Dz1U4Igh.jpg) (https://i.imgur.com/Dz1U4Ig.jpg)


(https://i.imgur.com/aXcZT4Rh.jpg) (https://i.imgur.com/aXcZT4R.jpg)


(https://i.imgur.com/rLKSxjDh.jpg) (https://i.imgur.com/rLKSxjD.jpg)


(https://i.imgur.com/fZjPb52h.jpg) (https://i.imgur.com/fZjPb52.jpg)


(https://i.imgur.com/ajkWpAlh.jpg) (https://i.imgur.com/ajkWpAl.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on September 22, 2022, 07:00:15 PM
Racoș - Rupea- Cața + piesele TBM-ului

(https://i.imgur.com/V8ik0LUh.jpg) (https://i.imgur.com/V8ik0LU.jpg)


(https://i.imgur.com/QEyINM0h.jpg) (https://i.imgur.com/QEyINM0.jpg)


(https://i.imgur.com/lDtdGgih.jpg) (https://i.imgur.com/lDtdGgi.jpg)


(https://i.imgur.com/EQNkTrFh.jpg) (https://i.imgur.com/EQNkTrF.jpg)


(https://i.imgur.com/nkNwRO3h.jpg) (https://i.imgur.com/nkNwRO3.jpg)


(https://i.imgur.com/aH8XkTth.jpg) (https://i.imgur.com/aH8XkTt.jpg)


(https://i.imgur.com/V8nP5D5h.jpg) (https://i.imgur.com/V8nP5D5.jpg)


(https://i.imgur.com/k1ZrxC9h.jpg) (https://i.imgur.com/k1ZrxC9.jpg)


(https://i.imgur.com/cW2a0moh.jpg) (https://i.imgur.com/cW2a0mo.jpg)


(https://i.imgur.com/hNjbINEh.jpg) (https://i.imgur.com/hNjbINE.jpg)


(https://i.imgur.com/pBcgrZih.jpg) (https://i.imgur.com/pBcgrZi.jpg)

aici sunt piesele TBM-ului 
(https://i.imgur.com/DAKxCj6h.jpg) (https://i.imgur.com/DAKxCj6.jpg)


(https://i.imgur.com/TCpH3T4h.jpg) (https://i.imgur.com/TCpH3T4.jpg)


(https://i.imgur.com/pe9QTWAh.jpg) (https://i.imgur.com/pe9QTWA.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on September 22, 2022, 09:55:39 PM
Cața - Beia
Maine pun continuarea la reportaj sa nu zica uploader-ul ca e spam :))

(https://i.imgur.com/HxmhuuHh.jpg) (https://i.imgur.com/HxmhuuH.jpg)


(https://i.imgur.com/wMMYBZ1h.jpg) (https://i.imgur.com/wMMYBZ1.jpg)


(https://i.imgur.com/XjQszEph.jpg) (https://i.imgur.com/XjQszEp.jpg)


(https://i.imgur.com/d97dTyxh.jpg) (https://i.imgur.com/d97dTyx.jpg)


(https://i.imgur.com/IplziyOh.jpg) (https://i.imgur.com/IplziyO.jpg)


(https://i.imgur.com/4W2QuLwh.jpg) (https://i.imgur.com/4W2QuLw.jpg)


(https://i.imgur.com/lduEzcSh.jpg) (https://i.imgur.com/lduEzcS.jpg)


(https://i.imgur.com/MChFmNvh.jpg) (https://i.imgur.com/MChFmNv.jpg)


(https://i.imgur.com/dhKrrHrh.jpg) (https://i.imgur.com/dhKrrHr.jpg)


(https://i.imgur.com/FXZe2dxh.jpg) (https://i.imgur.com/FXZe2dx.jpg)


(https://i.imgur.com/8cc3KjZh.jpg) (https://i.imgur.com/8cc3KjZ.jpg)


(https://i.imgur.com/8UIIKi9h.jpg) (https://i.imgur.com/8UIIKi9.jpg)


(https://i.imgur.com/hfSkpiOh.jpg) (https://i.imgur.com/hfSkpiO.jpg)


(https://i.imgur.com/wDNNwQbh.jpg) (https://i.imgur.com/wDNNwQb.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on September 22, 2022, 10:43:35 PM
Jalnic arata Brasov-Apata, in special statia Brasov unde de luni bune nu s-a mai vazut picior de muncitor sau utilaje. Poate ar trebui adresate niste intrebari in numele API catre CFR Infrastructura, mi se pare bataie de joc ca in 2 ani sa nu fie gata nici macar acele doua linii  >:( 
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on September 23, 2022, 12:18:29 AM
@Andi din ce am aflat eu de la un inginer geo de la EC98 la gara Brașov sunt probleme la liniile 7-8 și cel mai probabil trebuie reproiectare la macazele spre cap X...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on September 23, 2022, 04:14:06 PM
Salut!

Din cate am vazut nu s-a facut a sinteza completa pe Curtici - Brasov a diferentei comparand noul mers. O fac eu aici pt. Internationalul Dacia, cu mentiunea ca sitatia este in mare parte similara si pt celelalte trenuri internationale (cel putin pe Curtici - Vintu de Jos):

Timp NET de mers:
Curtici - Arad: 0 (neschimat)
Arad - Deva: -21 (minute)
Deva - Simeria: -1
Simeria - Alba Iulia: -8
Alba Iulia - Blaj: -8
Blaj - Medias: 0
Medias - Sighisoara: -1
Sighisoara - Brasov: -9

Deci in total aprox. cu 48 de minute mai rapid, (timp net). Din cauza unor diferente la opriri si timpii de stationare diferenta efectiva in noul mers este de 50 de minute (8:21 fata de 9:11).

Incet-incet incep sa devin optimist!  In fine, incepe sa se vada  reabilitarea!
:drool:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on September 23, 2022, 04:46:48 PM
continuam cu reportajul :)
Beia - Archita

(https://i.imgur.com/lpmdJe7h.jpg) (https://i.imgur.com/lpmdJe7.jpg)


(https://i.imgur.com/WLHGC7xh.jpg) (https://i.imgur.com/WLHGC7x.jpg)


(https://i.imgur.com/ZuxYlMGh.jpg) (https://i.imgur.com/ZuxYlMG.jpg)


(https://i.imgur.com/XzTmnvwh.jpg) (https://i.imgur.com/XzTmnvw.jpg)


(https://i.imgur.com/oJQZJH9h.jpg) (https://i.imgur.com/oJQZJH9.jpg)


(https://i.imgur.com/vDVsMLSh.jpg) (https://i.imgur.com/vDVsMLS.jpg)


(https://i.imgur.com/e7jhCOMh.jpg) (https://i.imgur.com/e7jhCOM.jpg)


(https://i.imgur.com/2fI4m1yh.jpg) (https://i.imgur.com/2fI4m1y.jpg)


(https://i.imgur.com/6KeQN2Kh.jpg) (https://i.imgur.com/6KeQN2K.jpg)


(https://i.imgur.com/aPAPN0zh.jpg) (https://i.imgur.com/aPAPN0z.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on September 23, 2022, 04:52:19 PM
Archita - Mureni

(https://i.imgur.com/nZRNSAXh.jpg) (https://i.imgur.com/nZRNSAX.jpg)


(https://i.imgur.com/Pwqqlv1h.jpg) (https://i.imgur.com/Pwqqlv1.jpg)

IR 347
(https://i.imgur.com/yzlToTYh.jpg) (https://i.imgur.com/yzlToTY.jpg)


(https://i.imgur.com/dc7WKwoh.jpg) (https://i.imgur.com/dc7WKwo.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on September 23, 2022, 04:56:59 PM
Mureni - Vânători

(https://i.imgur.com/xW2nu5yh.jpg) (https://i.imgur.com/xW2nu5y.jpg)


(https://i.imgur.com/9WZqpEKh.jpg) (https://i.imgur.com/9WZqpEK.jpg)


(https://i.imgur.com/XID6fXsh.jpg) (https://i.imgur.com/XID6fXs.jpg)


(https://i.imgur.com/SMsuI4ch.jpg) (https://i.imgur.com/SMsuI4c.jpg)


(https://i.imgur.com/pVabKHrh.jpg) (https://i.imgur.com/pVabKHr.jpg)


(https://i.imgur.com/ilfaQPuh.jpg) (https://i.imgur.com/ilfaQPu.jpg)


(https://i.imgur.com/eRyBTVDh.jpg) (https://i.imgur.com/eRyBTVD.jpg)


(https://i.imgur.com/6Bt2T0qh.jpg) (https://i.imgur.com/6Bt2T0q.jpg)


(https://i.imgur.com/QrTtWJgh.jpg) (https://i.imgur.com/QrTtWJg.jpg)


(https://i.imgur.com/tHVuevHh.jpg) (https://i.imgur.com/tHVuevH.jpg)


(https://i.imgur.com/cvQevf4h.jpg) (https://i.imgur.com/cvQevf4.jpg)


(https://i.imgur.com/AXCHYK6h.jpg) (https://i.imgur.com/AXCHYK6.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on September 23, 2022, 05:39:44 PM
Vânători - Albești T. - Sighișoara

(https://i.imgur.com/aRpfHgbh.jpg) (https://i.imgur.com/aRpfHgb.jpg)


(https://i.imgur.com/UKBYUo9h.jpg) (https://i.imgur.com/UKBYUo9.jpg)


(https://i.imgur.com/M0yo0gth.jpg) (https://i.imgur.com/M0yo0gt.jpg)


(https://i.imgur.com/fdSswHFh.jpg) (https://i.imgur.com/fdSswHF.jpg)


(https://i.imgur.com/EqARvuAh.jpg) (https://i.imgur.com/EqARvuA.jpg)


(https://i.imgur.com/eom5rhSh.jpg) (https://i.imgur.com/eom5rhS.jpg)


(https://i.imgur.com/rVETDWDh.jpg) (https://i.imgur.com/rVETDWD.jpg)


(https://i.imgur.com/9iFDQ8Oh.jpg) (https://i.imgur.com/9iFDQ8O.jpg)


(https://i.imgur.com/DjrrtnOh.jpg) (https://i.imgur.com/DjrrtnO.jpg)


(https://i.imgur.com/7NXZfo2h.jpg) (https://i.imgur.com/7NXZfo2.jpg)


(https://i.imgur.com/3q6J4Frh.jpg) (https://i.imgur.com/3q6J4Fr.jpg)


(https://i.imgur.com/rbaT1Lkh.jpg) (https://i.imgur.com/rbaT1Lk.jpg)


(https://i.imgur.com/IhpHijih.jpg) (https://i.imgur.com/IhpHiji.jpg)


(https://i.imgur.com/kXSQNeOh.jpg) (https://i.imgur.com/kXSQNeO.jpg)


(https://i.imgur.com/rOTKxLVh.jpg) (https://i.imgur.com/rOTKxLV.jpg)


(https://i.imgur.com/loOAlSFh.jpg) (https://i.imgur.com/loOAlSF.jpg)


(https://i.imgur.com/oWZNIGth.jpg) (https://i.imgur.com/oWZNIGt.jpg)


(https://i.imgur.com/rmRPFKph.jpg) (https://i.imgur.com/rmRPFKp.jpg)


(https://i.imgur.com/c0VaCVBh.jpg) (https://i.imgur.com/c0VaCVB.jpg)


(https://i.imgur.com/JoB5MuEh.jpg) (https://i.imgur.com/JoB5MuE.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
cam asta e tot... slabuță mobilizare in majoritatea zonelor... atunci era si duminica
15.11% stadiu executie lot 1+lot 3
10.50% lot 2
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on September 23, 2022, 08:01:31 PM
Eu nu înțeleg imaginile astea din zona Albești/Vânători. Par puse cu mâna traversele alea noi  :-[
Țin minte sigur de la AM / documentație licitație că era vorba că acolo unde se modernizează pe amplasament se vor folosi trenuri de lucru. De ce nu se folosesc trenuri de lucru? Valabil și pentru Sighișoara - Arad multă vreme, dar aici bătaia de joc e și mai clară.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 24, 2022, 12:06:10 AM
@Xenos nu ma pricep la utilaje feroviare dar evident acolo urmeaza sa intre un utilaj.

Problema e alta. Noul fir se opreste la un pod. Nu se stie inca daca podul va fi inlocuit sau reabilitat, e o expertiza in curs.

(https://i.imgur.com/kXSQNeO.jpg)

Podul blocheaza firul nou, deci e irelevant cat e de aproape firul de finalizare. Probabil podul blocheaza si accesul presupusului utilaj. Vom afla in cateva zile care e situatia, poate a ne ajuta zeitatea feroviara si e gata expertiza. Daca CFR facea expertiza inainte sa semneze contractul, era o idee buna...

Interesant ca si la celalalt capat, pe Stupini-Bod avem o situatie similara. Firul nou e blocat de podul peste Ghimbasel; nu stiu care e situatia acelui pod, dar nu m-as mira sa fie similara.

Strategia CFR a fost evident sa mearga cu fir nou incepand de la capete. Problema e ca strategia pica la primul pod...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on September 24, 2022, 11:01:46 AM
Apropo de poduri. Nu ar fi mai ieftin pe termen lung sa faca poduri din beton la deschideri mici? Astea cu zabrele trebuiesc revopsite si stim car de bine se face asta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on September 24, 2022, 12:48:09 PM
^ A explicat @alecu26 undeva, astea pe grinzi cu zăbrele sunt cu copy/paste, că nici proiectantul, nici beneficiarul nu știu altceva. Probabil podurile de beton pe grinzi simplu rezemate sunt prea complicate ;).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on September 24, 2022, 01:19:23 PM
Trist... short term gain, long term pain.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 24, 2022, 06:11:09 PM
Eu vreau sa remarc altceva. Intreaga zona e blocata de acest pod (ca banui ca nu pot ajunge "dincolo" utilajele care se deplaseaza pe sina), si dureaza deja de mai bine de un an disputa.

Remarca mea este: Exact la fel s-ar fi intamplat pe un proiect de RK. Deci si alea, daca nu-s bine pregatite pot sa dea de gard, sau de pod. Probabil si la Bod se infunda in mod similar.

Sigur ca pe traseu nou treaba se complica: exproprieri, relocari utilitati, fond forestier, arheologie...

----

Sunt curios ce scrie in proiect despre acest pod. Aici undeva trebuie sa fie:
https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/brasov-apata_si_cata-sighisoara/

Ma tot gandesc ce au facut 2 sau 3 ani cat a durat licitatia? Nu puteau face atunci expertiza?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on September 27, 2022, 09:21:20 PM
lucrări desfășurate invers. de ce nu s-a mai lucrat la varianta de la Apața?

(https://i.imgur.com/0jYyLbN.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on September 27, 2022, 10:29:56 PM
@AndreiB mi se pare mie sau la CFR chiar si podetele sînt din grinzi metalice?
Parcă betonul ,,nu prins" foarte tare in feroviar.
mai sînt exceptii. linia Seciuri,Vîlcele, poate si Alunu. pe Deva - Brad au fost unele.
S a mai discutat si aici că acum chiar si pasajele rutierepeste coridor sint poduri tip feroviar. Asta desi podurile rutiere de fier au inceput sa fie inlocuite cu multe decenii in urma.



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on September 28, 2022, 02:27:54 AM
Aproape, dar nu toate. Avem exemple de poduri de piatra/beton pe linia Bucuresti-Brasov (e.g. podul peste Prahova, viaductul de la Azuga). Cred ca e o inertie de proiectare chestia cu zabrele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 02, 2022, 09:58:48 AM
Vizită oficială API pe șantierul C.F. Sighișoara-Brașov!

Din păcate, ritmul de lucru nu este cel pe care ne-am fi dorit să îl vedem, în special pe secțiunile unde lucrează Aktor. O explicație în acest sens poate fi dată de creșterea prețurilor la materialele de construcții, recent(în această lună) fiind realizată o ajustare de prețuri, iar din câte am înțeles, va urma alta.

Singurul loc în care Aktor lucrează rezonabil este la portalul 2 spre tunelul Homorod, care va fi lung de circa 7 kilometri. Constructorul speră să finalizeze lucrările aici curând astfel încât să poată fi lansat primul TBM(care a ajuns în proporție de 75%) în luna decembrie a acestui an.

Mulțumim pentru acces beneficiarului CFR SA, precum și constructorilor Arcada, Aktor, Euroconstruct și Alstom!

Mulțumiri colegilor @Ovii Stîngaciu și @oc7avian care au participat la această vizită și care ne vor încânta cu fotografiile și filmările din dronă realizate cu prilejul acestui moment!

Ca moment de referință, vizita a fost realizată în cursul zilei de 29 septembrie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on October 02, 2022, 11:45:36 AM
Sighișoara
(https://i.imgur.com/uFqcI0lh.jpg) (https://i.imgur.com/uFqcI0l.jpg)


(https://i.imgur.com/4sCmYyIh.jpg) (https://i.imgur.com/4sCmYyI.jpg)


(https://i.imgur.com/qNQLeVGh.jpg) (https://i.imgur.com/qNQLeVG.jpg)


(https://i.imgur.com/9qduExuh.jpg) (https://i.imgur.com/9qduExu.jpg)


(https://i.imgur.com/1KN66Ckh.jpg) (https://i.imgur.com/1KN66Ck.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on October 02, 2022, 11:50:33 AM
Albești Târnava 
(https://i.imgur.com/YILF2exh.jpg) (https://i.imgur.com/YILF2ex.jpg)


(https://i.imgur.com/us7p0Twh.jpg) (https://i.imgur.com/us7p0Tw.jpg)


(https://i.imgur.com/ex60VR8h.jpg) (https://i.imgur.com/ex60VR8.jpg)


(https://i.imgur.com/3br622gh.jpg) (https://i.imgur.com/3br622g.jpg)


(https://i.imgur.com/f3l07a4h.jpg) (https://i.imgur.com/f3l07a4.jpg)


(https://i.imgur.com/W7SKhSCh.jpg) (https://i.imgur.com/W7SKhSC.jpg)


(https://i.imgur.com/LCgcjaJh.jpg) (https://i.imgur.com/LCgcjaJ.jpg)


(https://i.imgur.com/aSPcJIAh.jpg) (https://i.imgur.com/aSPcJIA.jpg)


(https://i.imgur.com/Xh7E8uPh.jpg) (https://i.imgur.com/Xh7E8uP.jpg)


(https://i.imgur.com/gFq7OO9h.jpg) (https://i.imgur.com/gFq7OO9.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on October 02, 2022, 12:24:04 PM
Varianta Vânători
(https://i.imgur.com/DVaqjefh.jpg) (https://i.imgur.com/DVaqjef.jpg)


(https://i.imgur.com/pTxD3arh.jpg) (https://i.imgur.com/pTxD3ar.jpg)


(https://i.imgur.com/L4L4DCyh.jpg) (https://i.imgur.com/L4L4DCy.jpg)


(https://i.imgur.com/nocdsn1h.jpg) (https://i.imgur.com/nocdsn1.jpg)


(https://i.imgur.com/LMrruehh.jpg) (https://i.imgur.com/LMrrueh.jpg)


(https://i.imgur.com/PTg9e2Hh.jpg) (https://i.imgur.com/PTg9e2H.jpg)


(https://i.imgur.com/7csZitDh.jpg) (https://i.imgur.com/7csZitD.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on October 02, 2022, 12:28:10 PM
Varianta Mureni și tunelul 
(https://i.imgur.com/bMpuOUzh.jpg) (https://i.imgur.com/bMpuOUz.jpg)


(https://i.imgur.com/Ds8bNh3h.jpg) (https://i.imgur.com/Ds8bNh3.jpg)


(https://i.imgur.com/Xn90CJDh.jpg) (https://i.imgur.com/Xn90CJD.jpg)


(https://i.imgur.com/hQpfqmYh.jpg) (https://i.imgur.com/hQpfqmY.jpg)


(https://i.imgur.com/tQEOBYqh.jpg) (https://i.imgur.com/tQEOBYq.jpg)


(https://i.imgur.com/zQ2DfpJh.jpg) (https://i.imgur.com/zQ2DfpJ.jpg)


(https://i.imgur.com/Rbq4IJzh.jpg) (https://i.imgur.com/Rbq4IJz.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on October 02, 2022, 12:33:51 PM
Varianta Archita - Beia p1
(https://i.imgur.com/D0miWYTh.jpg) (https://i.imgur.com/D0miWYT.jpg)


(https://i.imgur.com/xr1Fm7Wh.jpg) (https://i.imgur.com/xr1Fm7W.jpg)


(https://i.imgur.com/IISfxpgh.jpg) (https://i.imgur.com/IISfxpg.jpg)

pilele viaductului de 700 m lungime
(https://i.imgur.com/jX9NmIEh.jpg) (https://i.imgur.com/jX9NmIE.jpg)

lucrări la alunecarea de teren
(https://i.imgur.com/LRGnKrah.jpg) (https://i.imgur.com/LRGnKra.jpg)


(https://i.imgur.com/v8Xzqjyh.jpg) (https://i.imgur.com/v8Xzqjy.jpg)


(https://i.imgur.com/iuuBaS9h.jpg) (https://i.imgur.com/iuuBaS9.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on October 02, 2022, 12:42:03 PM
varianta de la  Beia
(https://i.imgur.com/eN9Tvhlh.jpg) (https://i.imgur.com/eN9Tvhl.jpg)


(https://i.imgur.com/LVrPBrqh.jpg) (https://i.imgur.com/LVrPBrq.jpg)


(https://i.imgur.com/Go0xjvPh.jpg) (https://i.imgur.com/Go0xjvP.jpg)


(https://i.imgur.com/58u3bmRh.jpg) (https://i.imgur.com/58u3bmR.jpg)


(https://i.imgur.com/vj6JTEbh.jpg) (https://i.imgur.com/vj6JTEb.jpg)



(https://i.imgur.com/YU4d5cFh.jpg) (https://i.imgur.com/YU4d5cF.jpg)



Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on October 02, 2022, 12:47:43 PM
lucrări la un podeț provizoriu
(https://i.imgur.com/P1i7T2dh.jpg) (https://i.imgur.com/P1i7T2d.jpg)


(https://i.imgur.com/IL7Wp5Zh.jpg) (https://i.imgur.com/IL7Wp5Z.jpg)

varianta Paloș 2
(https://i.imgur.com/M6f6WTEh.jpg) (https://i.imgur.com/M6f6WTE.jpg)


(https://i.imgur.com/Z4rLFrah.jpg) (https://i.imgur.com/Z4rLFra.jpg)


(https://i.imgur.com/tITSD7Ih.jpg) (https://i.imgur.com/tITSD7I.jpg)


(https://i.imgur.com/wV7CAwph.jpg) (https://i.imgur.com/wV7CAwp.jpg)


(https://i.imgur.com/fbqMedSh.jpg) (https://i.imgur.com/fbqMedS.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on October 02, 2022, 12:49:54 PM
varianta Paloș 1
(https://i.imgur.com/7B9sfjth.jpg) (https://i.imgur.com/7B9sfjt.jpg)


(https://i.imgur.com/HEYUU76h.jpg) (https://i.imgur.com/HEYUU76.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on October 02, 2022, 01:00:49 PM
detalii zona depozitare TBM , 75% este adus aici . Depozitul se află între Rupea și Racoș
(https://i.imgur.com/kQh0Sjhh.jpg) (https://i.imgur.com/kQh0Sjh.jpg)


(https://i.imgur.com/LfwIavLh.jpg) (https://i.imgur.com/LfwIavL.jpg)


(https://i.imgur.com/xI3zuDqh.jpg) (https://i.imgur.com/xI3zuDq.jpg)


(https://i.imgur.com/9fLymx8h.jpg) (https://i.imgur.com/9fLymx8.jpg)


(https://i.imgur.com/eByOqm5h.jpg) (https://i.imgur.com/eByOqm5.jpg)


(https://i.imgur.com/ViqsYIHh.jpg) (https://i.imgur.com/ViqsYIH.jpg)


(https://i.imgur.com/OW4jil6h.jpg) (https://i.imgur.com/OW4jil6.jpg)


(https://i.imgur.com/lTENNmUh.jpg) (https://i.imgur.com/lTENNmU.jpg)


(https://i.imgur.com/t3Xs6OK.jpg)


(https://i.imgur.com/ydP6h0E.jpg)


(https://i.imgur.com/AJHJ8fm.jpg)


(https://i.imgur.com/nWbAg6z.jpg)


(https://i.imgur.com/Ibk9UCL.jpg)


(https://i.imgur.com/JpocHuR.jpg)


(https://i.imgur.com/352TAX9.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on October 02, 2022, 01:12:51 PM
zona portalului 3 Homorod
(https://i.imgur.com/JwFlJVjh.jpg) (https://i.imgur.com/JwFlJVj.jpg)


(https://i.imgur.com/KpyS5mrh.jpg) (https://i.imgur.com/KpyS5mr.jpg)


(https://i.imgur.com/Y4MRnWih.jpg) (https://i.imgur.com/Y4MRnWi.jpg)


(https://i.imgur.com/TPKd0CUh.jpg) (https://i.imgur.com/TPKd0CU.jpg)

se demonteaza linia (fir II )
(https://i.imgur.com/WdZ07Kzh.jpg) (https://i.imgur.com/WdZ07Kz.jpg)


(https://i.imgur.com/1xnJPuxh.jpg) (https://i.imgur.com/1xnJPux.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on October 02, 2022, 01:24:24 PM
zona tunelului de la Ormeniș (ieșire Racoș)
(https://i.imgur.com/XaA2P6uh.jpg) (https://i.imgur.com/XaA2P6u.jpg)


(https://i.imgur.com/JYpreS1h.jpg) (https://i.imgur.com/JYpreS1.jpg)


(https://i.imgur.com/c4tZb2jh.jpg) (https://i.imgur.com/c4tZb2j.jpg)


(https://i.imgur.com/iEZCSw8h.jpg) (https://i.imgur.com/iEZCSw8.jpg)


(https://i.imgur.com/5WvO6UKh.jpg) (https://i.imgur.com/5WvO6UK.jpg)


(https://i.imgur.com/cRaGvGUh.jpg) (https://i.imgur.com/cRaGvGU.jpg)


(https://i.imgur.com/IorQaMyh.jpg) (https://i.imgur.com/IorQaMy.jpg)


(https://i.imgur.com/Z2IYgROh.jpg) (https://i.imgur.com/Z2IYgRO.jpg)


(https://i.imgur.com/G49du2Ph.jpg) (https://i.imgur.com/G49du2P.jpg)

vedere spre Racoș
(https://i.imgur.com/PTzzQADh.jpg) (https://i.imgur.com/PTzzQAD.jpg)

 
(https://i.imgur.com/VzvJMnMh.jpg) (https://i.imgur.com/VzvJMnM.jpg)


(https://i.imgur.com/5GKPcXah.jpg) (https://i.imgur.com/5GKPcXa.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 02, 2022, 01:50:33 PM
Ca sa fim mai clari aici, portalurile tunelurilor mari sunt numerotate dinspre Bv spre Sighi, fiecare cu cate doua galerii

1. Ormenis
2. Racos est (spre Ormenis)
3. Racos vest (spre Homorod)
4. Homorod

Deci cand zicem portalul 3 Homorod, ne referim la Racos de fapt

Cele doua TBM care vor intra la portalul 2 sunt Alexa (in poze mai sus) si Melina.

Componentele finale ale Alexa (gen capul taietor) sunt intarziate din motive de lipsa de apa pe Dunare.

Celalalte doua TBM vor intra pe la portalul 3.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on October 02, 2022, 01:58:56 PM
viaduct Ormeniș
(https://i.imgur.com/0rJxZUUh.jpg) (https://i.imgur.com/0rJxZUU.jpg)


(https://i.imgur.com/Yf9aWkbh.jpg) (https://i.imgur.com/Yf9aWkb.jpg)


(https://i.imgur.com/Qlch7tYh.jpg) (https://i.imgur.com/Qlch7tY.jpg)


(https://i.imgur.com/gvo0O27h.jpg) (https://i.imgur.com/gvo0O27.jpg)


(https://i.imgur.com/nKwGRvkh.jpg) (https://i.imgur.com/nKwGRvk.jpg)


(https://i.imgur.com/7UEha72h.jpg) (https://i.imgur.com/7UEha72.jpg)


(https://i.imgur.com/pvEj4Q3h.jpg) (https://i.imgur.com/pvEj4Q3.jpg)


(https://i.imgur.com/rvONm61h.jpg) (https://i.imgur.com/rvONm61.jpg)


(https://i.imgur.com/qa3LENrh.jpg) (https://i.imgur.com/qa3LENr.jpg)


(https://i.imgur.com/nwSCOavh.jpg) (https://i.imgur.com/nwSCOav.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on October 02, 2022, 02:00:41 PM
In rest spre Brașov nu am mai putut fotografia / filma cu drona , deoarece a început să plouă :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on October 02, 2022, 04:13:28 PM
Quote from: cristi5 on October 02, 2022, 01:50:33 PMComponentele finale ale Alexa (gen capul taietor) sunt intarziate din motive de lipsa de apa pe Dunare.

Celalalte doua TBM vor intra pe la portalul 3.
Am fost la pescuit vineri si Dunărea era in creștere.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on October 02, 2022, 09:23:54 PM
Radna

(http://i.imgur.com/5xFAPwR.jpg) (https://imgur.com/5xFAPwR)

(http://i.imgur.com/IpE96nb.jpg) (https://imgur.com/IpE96nb)

(http://i.imgur.com/LsYNkrr.jpg) (https://imgur.com/LsYNkrr)

(http://i.imgur.com/pEM2wzY.jpg) (https://imgur.com/pEM2wzY)

(http://i.imgur.com/fYNy8ts.jpg) (https://imgur.com/fYNy8ts)

(http://i.imgur.com/UMcKRTk.jpg) (https://imgur.com/UMcKRTk)

(http://i.imgur.com/fYMjW0m.jpg) (https://imgur.com/fYMjW0m)

(http://i.imgur.com/C2D4y4k.jpg) (https://imgur.com/C2D4y4k)

(http://i.imgur.com/OA1KAfK.jpg) (https://imgur.com/OA1KAfK)

(http://i.imgur.com/Hm1Bbcx.jpg) (https://imgur.com/Hm1Bbcx)

(http://i.imgur.com/aROd6It.jpg) (https://imgur.com/aROd6It)

(http://i.imgur.com/dxyKP9h.jpg) (https://imgur.com/dxyKP9h)

(http://i.imgur.com/0rWJYVS.jpg) (https://imgur.com/0rWJYVS)

(http://i.imgur.com/51uPInS.jpg) (https://imgur.com/51uPInS)

(http://i.imgur.com/esUEnFK.jpg) (https://imgur.com/esUEnFK)



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on October 03, 2022, 03:55:58 PM
Astăzi, teste cu locomotiva pe Glogovat - Ghioroc,firul 1,firul 2 fără alte detalii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on October 03, 2022, 04:25:21 PM
Milova - Radna (3 octombrie 2022)

Quote from: ioandorin on October 03, 2022, 03:55:58 PMAstăzi, teste cu locomotiva pe Glogovat - Ghioroc,firul 1,firul 2 fără alte detalii.

Au fost teste Glogovat - Ghioroc si la inceputul lunii septembrie 2022. Poza din 9 septembrie 2022 cu locomotiva, aceeasi si astazi.

(https://i.imgur.com/769t834h.jpg) (https://i.imgur.com/769t834.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on October 03, 2022, 08:34:56 PM




(https://i.imgur.com/QaXbeXZh.jpg) (https://i.imgur.com/QaXbeXZ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Din interiorul locomotivei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on October 03, 2022, 08:59:51 PM
Bârzava - Milova (3 octombrie 2022)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on October 04, 2022, 09:25:06 AM
Brașov-Sighișoara, M300.
29 septembrie 2022

Mulțumiri colegilor pentru efort! Mulțumiri CFR și antreprenorilor pentru acces și informații!

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on October 04, 2022, 10:20:38 AM
Bonus reportaj Brașov - Sighișoara: capturi de sus

Albești (privire spre Sighișoara)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.23745544444444,24.849161944444443)
(https://i.imgur.com/uihDfMjh.jpg) (https://i.imgur.com/uihDfMj.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.237859944444445,24.860920305555556)
(https://i.imgur.com/JekiAUCh.jpg) (https://i.imgur.com/JekiAUC.jpg)

Varianta Vânători

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.24359286111111,24.950941722222222)
(https://i.imgur.com/hCqGiLvh.jpg) (https://i.imgur.com/hCqGiLv.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.2435915,24.950945861111112)
(https://i.imgur.com/WOkUbHSh.jpg) (https://i.imgur.com/WOkUbHS.jpg)

Archita - viaduct, alunecare, perspectivă
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.18138469444444,25.13069663888889)
(https://i.imgur.com/9zebqqYh.jpg) (https://i.imgur.com/9zebqqY.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.181384888888886,25.13069588888889)
(https://i.imgur.com/v5aqX9Zh.jpg) (https://i.imgur.com/v5aqX9Z.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.18138477777777,25.130697444444444)
(https://i.imgur.com/8NsM7jbh.jpg) (https://i.imgur.com/8NsM7jb.jpg)


Paloș
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.12490322222222,25.216732555555552)
(https://i.imgur.com/uELfEkNh.jpg) (https://i.imgur.com/uELfEkN.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.12490344444444,25.21673522222222)
(https://i.imgur.com/qwnFWAlh.jpg) (https://i.imgur.com/qwnFWAl.jpg)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on October 04, 2022, 10:26:23 AM
TBM Alexa (75% livrat)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.013230194444446,25.334978666666665)
(https://i.imgur.com/n6XGofNh.jpg) (https://i.imgur.com/n6XGofN.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.013758333333335,25.334905555555554)
(https://i.imgur.com/uC7pTash.jpg) (https://i.imgur.com/uC7pTas.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.013708333333334,25.334655555555553)
(https://i.imgur.com/iWR3c6ph.jpg) (https://i.imgur.com/iWR3c6p.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.01374913888889,25.33428347222222)
(https://i.imgur.com/LIXuSKlh.jpg) (https://i.imgur.com/LIXuSKl.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.01325225,25.33464325)
(https://i.imgur.com/uO0rxVoh.jpg) (https://i.imgur.com/uO0rxVo.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.013005472222225,25.33468727777778)
(https://i.imgur.com/551nXVoh.jpg) (https://i.imgur.com/551nXVo.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on October 04, 2022, 10:30:26 AM
Portal Racoș Vest (tunel Homorod - Racoș)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.03046905555556,25.363467)
(https://i.imgur.com/9pKOt4Hh.jpg) (https://i.imgur.com/9pKOt4H.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.03072808333333,25.36309263888889)
(https://i.imgur.com/rMMPGklh.jpg) (https://i.imgur.com/rMMPGkl.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.029980277777774,25.366139333333336)
(https://i.imgur.com/bpbEUAKh.jpg) (https://i.imgur.com/bpbEUAK.jpg)

Pod peste Olt & portal Racoș Est (tunel Racoș - Ormeniș)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.022357388888885,25.4402375)
(https://i.imgur.com/bECYQ3th.jpg) (https://i.imgur.com/bECYQ3t.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.02235597222222,25.44019686111111)
(https://i.imgur.com/mJBbx5Rh.jpg) (https://i.imgur.com/mJBbx5R.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.020016166666665,25.44481052777778)
(https://i.imgur.com/BukICFuh.jpg) (https://i.imgur.com/BukICFu.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.02001633333333,25.444811722222223)
(https://i.imgur.com/s90geH5h.jpg) (https://i.imgur.com/s90geH5.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.020288083333334,25.444002722222223)
(https://i.imgur.com/JsIZb1lh.jpg) (https://i.imgur.com/JsIZb1l.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on October 04, 2022, 07:55:10 PM
cam slabutz... io nu cred ca AKTOR duce la bun sfarsit proiectul asta
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on October 04, 2022, 07:59:41 PM
Quote from: Calin88 on July 04, 2022, 05:59:52 PMDin planurile de mai sus, inteleg ca in Brasov, pasajul suprateran de pe Str Zizinului va fi inlocuit de un pasaj subteran in aceeasi locatie. Asta inseamna ca nu va mai exista o legatura directa intre cartierul uzina 2 + Tarlungeni si oras. Se va realiza un acces temporar sau asta va fi situatia pentru 2-3-4 ani, sau chiar mai mult?

Ce nu inteleg eu este daca pasajul de pe actuala "ocolitoare de shopping" (fostul acces al caii uzinale pentru Roman) va fi latit sau va ramane asa cum e acum, prea ingust pentru 2 benzi de circulatie?

Dat fiind faptul ca raspund la o intrebare formulata acum 3 luni imi permit sa dau un quote. Si raspund abia acum pentru ca efectiv nu am citit boardul asta deloc de cand a fost ultimul update pe tapatalk, adica de prin martie.

Revenind la intrebarea lui @Calin88
1. Da, discutia este despre daramarea actualului pasaj suprateran 1+1 construit peste M300 si constructia unui pasaj subteran. Cota caii ferate in aceasta zona va fi inaltata cu circa 0,5 pana la 1m si din aceasfa cauza pasajul actual trebuie daramat.

Aceste informatii le am dintr-o dezbatere publica organizata acum un an pe cu totul alta tema (piste de bicicleta, asa numitele "Traseul 1" si "Traseul 2" si vin direct de la primar. Evident, erau la nivel de discutii purtate cu antreprenorul care face SF (sau cu Pintea, naiba stie).

Ce e distractiv e faptul ca la vreo 9 luni dupa, intr-o alta "dezbatere publica" in care eram unul dintre cei 2 cetateni interesati, EU am fost cel care le-a transmis antreprenorilor contractati sa faca un masterplan velo faptul ca e ilogic ca ei sa propuna un pasaj SUPRA-teran paralel cu actuala sosea peste M300 din moment ce acel pasaj rutier va fi daramat. Primarul nu era prezent, dar intr-o discutie ulterioara a spus ceva de genul ca "nefiind SF-ul finalizat nu avea cum sa anunte un proiectant de piste velo locale ce planuri are proiectantul contractat de CFR". Stupid raspuns dpmdv dar asta e...

Da, dupa logica mea, ar trebui daramat vechiul pasaj suprateran 1+1 si construit un pasaj subteran 2+2 + trotuare + pista de bicicleta. Si eventual construit suficient de bine incat sa nu se inunde la fiecare ploaie asa cum se intampla cu celelalte pasaje subterane din BV (Harmanului, 13 Decembrie)... Dar cum secretomania e la ordinea zilei nu iti pot spune ce se comunica intre Pirmarie si antreprenorul de SF.

2. Legat de pasajul subteran de pe asa numita "sosea de shopping" cel care are o SINGURA banda de circulatie (fiind construit pe ingustul amplasament al fostei cai industriale ce deservea platforma Roman/ Steagu' Rosu) - am avut in contexte diferite discutii cu cel putin 3 reprezentanti din cadrul Primariei / ADI-uri locale privitoare la necesitatea solicitarii largirii acestei subtraversari cu ocazia lucrarilor de pe M300. NICIUNUL, repet niciunul dintre ei nu si-a asumat ca intr-adevar Primaria va cere acest lucru (practic toti o dau din colt in colt cu privire la comunicarea cu proiectantul, nestiind cine, cand si cum o face).
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 05, 2022, 12:03:47 AM
@pasadia deocamdata nu se confirma povestea.

Asa cum am zis la vremea respectiva, in SF pasajul e desenat clar ca supratraversare. E adevarat ca SF nu e gata, dar din cate stiu se mai lucreaza doar la variante de viteza Timisu de Sus - Darste.

Tocmai am intrebat la CFR despre pasaj, spre surprinderea mea mi s-a spus imediat ca asa ramane. Da, a existat o intentie de subteranizat pasajele, nu s-a concretizat pt pasajul Zizinului.

Revin maine daca mai aflu ceva.

PS: notificari in Tapatalk nu mai merg nici la mine. Dar folosesc "Discussions" si de-acolo "Subscribed" si "Participated"
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 05, 2022, 01:04:28 AM
Quote from: ioandorin on October 03, 2022, 03:55:58 PMAstăzi, teste cu locomotiva pe Glogovat - Ghioroc,firul 1,firul 2 fără alte detalii.
@motorzbh e la locul faptei, cum ati vazut, dar pun eu ce stiu.

Sunt teste ETCS. Testul precedent (celebra plimbare spre Curtici acum vreo 4 ani) a fost facut cu o locomotiva Alstom.

Pt a testa in conditii mai realiste (semnalizarea de la un producator, locomotiva de la altul) se testeaza acum cu loco non-Alstom (Taurus). Inteleg ca a durat ceva pana s-a gasit o locomotiva echipata cu ETCS....

Testele sunt parte din certificarea CE a semnalizarii (contract AFER in derulare) si din vechiul contract de semnalizare (neconformitati)

Din cate inteleg rezultatele sunt bune. Tura trecuta (septembrie) nu au fost la fel de bune, (nu se conecta locomotiva la RBC, deci nu se putea testa nimic. Nu stiu cum s-a rezolvat)

Sunt curios @motorzbh daca dupa aceste teste mai sunt si alti pasi pana la operarea cu ETCS. Se va ajunge in tura asta la teste de trafic mixt ETCS cu BLAI?

Ar fi interesant macar un tren pe zi sa treaca cu ETCS... dar deocamdata nu avem MR... Trebuie adaugat ETCS la regulamentul de semnalizare banuiesc...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on October 05, 2022, 10:53:23 AM
@cristi5 - pacat ca nu se recurge la daramarea actualului pasaj si constructia unuia nou subteran. Dpmdv ar fi trebuit Primaria Brasov sa anunte CFR-ului ca e dispusa si sa cofinanteze o asemenea lucrare caci ar fi venit si in ajutorul orasului. Dar asta e, proiectul se face la centru tinand cont exclusiv de ce se doreste la centru. Caci altfel am fi vorbit acum si despre PO-uri in zona aia pentru trenuri metropolitane, despre viitoare peroane si acces la ele, si alte chestiuni de genul.

Unde mai pui ca teoretic aceeasi primarie prin ADDTM (ADI-uri care se ocupa de subiectul transportului metropolitan) isi doreste sa achizitioneze SF pentru un fel de centura feroviara a Brasovului care sa plece de la Darste pe traseul Harman- Bod. Nu reuseste caci deh, caiet de sarcini pregatit de Roseanu de la ARF, dar asta e alta discutie. Insa daca am corela lucrurile intre el si am lua in calcul ca, POATE, in vreo 10 ani de zile marfa nu o sa mai intre prin oras ci o sa il ocoleasca, atunci solutiile ce ar trebui aplicate pe Darste - Gara Brasov ar trebui sa fie cu totul altele.

Sunt curios celalalt pasaj, va fi largit sau ramanem cu prostia de sosea cu o banda si acces semaforizat?

ps - mersi de pont, dar nu mai mai complic. Pe langa tapatalk, nici tragere de inima pentru tot forumul nu mai am. Mi s-au dus sperantele de mai bine, se duc contributorii cu adevarat valorosi pe care ii urmaream pe forum...

@Calin88 - uitasem sa iti spun (dar uite ca oricum spaima nu mai e justificata) - daca ar fi sa fie daramat pasajul Zizin, nu POTI afirma ca acel cartier ar fi rupt de oras. Tot ramane acces prin Craiter sau prin Calea Bucuresti (cu ocol, e adevarat). Macar daca ar fi rezolvat drumul CET-ului, ramas gaurit si neadministrat nici de Primarie, nici de CNAIR...

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 07, 2022, 01:22:51 AM
API pe Facebook. Felicitari @alinuttt @oc7avian @Ovii Stîngaciu pentru munca depusa, reportajele foto-video si analiza realizate in timp record!

https://www.facebook.com/proinfrastructura/posts/2328944473946213

Blocaje în linie, dar și surprize plăcute pe CF Brașov-Sighișoara. Filmare aeriană: ... Fotoreportaj de la sol: https://bit.ly/3Clfmrg. Hartă interactivă: https://bit.ly/3MUvUtJ.

După 5 luni de la vizita precedentă (stadiu la 09.05.2022: https://bit.ly/3EidZMu) săptămâna trecută am fost pe ultimele două tronsoane din cele trei ale căii ferate Brașov-Sighișoara. Vremea este perfectă pentru lucrări dar progresul este slab pe lotul 3 și decent pe lotul 2 (cel cu tunelurile de 5 km și 7 km).

Cel mai mare blocaj a fost cel financiar (oferte depuse în 2017), prima actualizare a prețurilor fiind făcută abia în septembrie. Din păcate guvernul are ochi doar pentru drumuri, iar actualizarea prețurilor reglementată prin OUG a arătat o nepăsare cruntă față de domeniul feroviar, ignorând parametri esențiali în procesul mult mai complex de execuție.

Pe lotul 3 lista problemelor e cât șantierul de lungă, deoarece CFR a pus un proiect cu lacune pe masa constructorului. În mod normal acesta ar trebui să fie (aproape) perfect, iar antreprenorul doar să pună în operă lucrările (FIDIC Roșu). Erorile se traduc în costuri suplimentare de timp și bani pentru noi toți.

În Sighișoara încă avem pod în expertiză (îl modernizăm sau îl demolăm?) și firul nou e blocat. La varianta de viteză Vânători abia acum se demolează locuințele expropriate. Astfel avansul Arcada este unul modest față de cum ne-a obișnuit pe alte șantiere. La Archita dealul a luat-o la vale, iar Aktor a înghețat lucrările lungind-o cu reproiectarea timp de un an, procedură tot nefinalizată. În zona tunelurilor de la Beia iar avem reproiectare în curs, deci blocaj. La Paloș blocaj iar, drumul județean nefiind mutat, sarcină a aceluiași constructor.

În zonele fără probleme progresul, dacă există, este modest. E bine că s-au deschis noi fronturi de lucru pe variantele de traseu, dar anul 2022 este pierdut. Sezonul rece e la orizont. Cerem ca Aktor să crească ritmul și să nu întârzie profitând de proiectul cu hibe oferit de CFR. Prin comparație, anul trecut am fost plăcut surprinși de mobilizare (comunicat noiembrie 2021: https://bit.ly/3yol1eN).

Pe lotul 2 stăm în sfârșit mai bine. Aici avem lucrări de o complexitate fără precedent în istoria căilor noastre ferate: două tuneluri cu galerie dublă, de aproximativ 5 km și 7 km lungime. Portalul Racoș Est al tunelului Racoș-Ormeniș (~7 km) prinde repede formă. S-a livrat 75% din primul TBM ("cârtița" care va fora), restul pieselor fiind întârziate de cotele scăzute ale Dunării. Așadar, când arde, Aktor se poate mobiliza (să ții TBM-ul "parcat" costă). Sperăm ca grecii să accelereze și TBM-urile să fie lansate cât mai curând.

În zona Apața constructorul Arcada avansează modest, pregătindu-se de ridicat grinzile la viaductul de lângă Ormeniș. Pe lotul 1 (Apața-Brașov) din păcate nu am ajuns din cauza condițiilor meteo.

Sperăm ca din această lună să vedem antreprenorii impulsionați de ajustările de prețuri și așteptăm cu interes următoarea vizită, 2023 fiind un an în care obligatoriu ar trebui să se vadă un progres semnificativ.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on October 07, 2022, 12:43:48 PM
Unele variante de viteza sunt probabil trasate din birou, la o distanta relativ mica de traseul existent se fac lucrari faraonice de consolidare, viaducte si tuneluri de mica distanta, toate chestiuni care puteau fi evitate.
Pe de alta parte, antreprenorii nu au nicio scuza pt Brasov-Apata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on October 07, 2022, 01:44:10 PM
Trebuia și mergem și pe lotul 1 dar probleme sunt multe ! Varianta Măieruș blocată , AM exista dar inca nu a terminat aktor de reproiectat varianta de viteză.... La podul de la km 179 este blocaj... Pe Brașov Stupini încă nu s-a pus calea de rulare deoarece nu este adusa șina nouă!! La Feldioara se lucrează la ambele variante . Mai este problema la varianta de la statia Apața care a cam dispărut!!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 07, 2022, 03:15:45 PM
@Xenos tema de proiectare a fost 160 pe distanta cat mai mare.

Poate totusi nu e gresit ca corectam un traseu "de-a lungul paraului" din secolul 19.

Oricum e ultimul loc unde se face asta. Pe TurnuSeverin-Caransebes au lasat traseul de 70 mai putin la Domasnea unde e traseu nou de 120. Pe Alesd-Cluj la fel, vitezele vechi, preturi noi (reconstructie de miliarde)

Da, proiectarea se face in birou. Studiile geotehnice se fac (dupa aia) in teren. Sunt curios daca avem studiu geo la Archita unde a cazut dealul. Proiectul e in doclic, pt cine are chef sa verifice.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on October 07, 2022, 08:57:53 PM
Testele nu sunt foarte incurajatoare. Locomotiva nu merge decat cu 80 la ora din motive de interfata DMI. Am cerut suportul detinatorului locomotivei dar 0 rezultate. Mai sunt si alte rezultate negative. In principiu s-au rezolvat o parte din probleme dar o parte nu. Testele mai dureaza 9 zile. Evitati trecerile la nivel de pe raza proiectului intre 9- 18 inclusiv sambata. Unele teste se fac cu 20 de km la ora si tinem bariera inchisa zeci de minute. E prea devreme sa vorbim de certificare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: stopcadru on October 07, 2022, 09:23:03 PM
Sectorul Racos - Homorod | 01.10.2022

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on October 08, 2022, 09:11:07 AM
Reportaj superb @adevarul pe simeria-km 614; slowly but surely calea ferata rom. e adusa in sec xxi:

https://adevarul.ro/stiri-locale/hunedoara/magistrala-din-vestul-romaniei-cum-s-a-lucrat-pe-2211137.html#gal=8YjfQdIlr5&gal_i=5&gal_fs=0
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 08, 2022, 09:26:12 AM
Multumim, pun aici link-uri la filmari

Simeria
https://adevarul.ro/videoplayer/6b726da9-7e33-4fb0-a92c-c63dcf32c618?&content=2211137

Deva
https://adevarul.ro/videoplayer/e746014e-f65d-4242-9955-919d79c71e34?&content=2211137

Vetel
https://adevarul.ro/videoplayer/1c013c2e-52b5-455b-afbe-10add216d28c?&content=2211137

Salciva
https://adevarul.ro/videoplayer/8345fbe1-f659-4a21-bc09-90105725d901?&content=2211137

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 09, 2022, 10:04:37 AM
Quote from: cristi5 on August 21, 2022, 10:54:17 PM29.08-07.09 transbordari între Simeria-Orăștie. Probabil se desfiinteaza inflexiunea de la Simeria Veche si deci Simeria-Orastie va fi pe 2 fire.

Nu stiu cat a durat dar lucrarea e executata, se circula cu 120 pe fir 1 Orastie-Simeria

Doua fire probabil cand e gata Simeria, macar cu centralizare temporara...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on October 09, 2022, 05:49:33 PM
Calitate lucrare? Calitate mentenanță? Linie de 160 km/h?

Firul 1 Arad - Glogovăț, km 628 (zona depou Arad)
(https://i.imgur.com/Q7jafl6h.jpg) (https://i.imgur.com/Q7jafl6.jpg)

Firul 2 Arad - Glogovăț, km 628 (zona depou Arad)
(https://i.imgur.com/DNrVsEmh.jpg) (https://i.imgur.com/DNrVsEm.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 10, 2022, 12:25:02 AM
@District EA pare sa fie o burare in curs pe firul 1. Adica intretinere.

Fiind magistrala principala banui ca pe acolo trece laboratorul mobil de diagnoza. Viteza in zona tocmai e ridicata de la 140 la 150 (probabil se circula mai incet pt stationarea la Arad). CFR sunt de obicei foarte conservatori la capitolul viteza, asa ca m-as mira sa faca asta daca linia nu ar fi in parametri.

Nu ma pricep la fotografie, lentile, zoom. O remarca: intre 2 stalpi de catenara sunt 50m.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on October 10, 2022, 10:03:47 AM
La același zoom e diferență între firul 1 și firul 2, adică nu a fost același standard  de calitate, posibil din motiv că au lucrat la firul 2 un constructor specializat pe feroviar, iar pe firul 2 un alt constructor cu mai puțină experiență pe feroviar, această ipoteză am auzit-o de la un inginer de la consultanță specializat pe feroviar. După părerea mea, asta e una din problemele României, calitatea lucrărilor, calitatea factorului uman implicat în lucrări.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 10, 2022, 10:55:03 AM
Da, e clar ca firul 1 arata mai rau decat firul 2.

Exista in BAR (https://www.cfr.ro/index.php/ct-menu-item-105/ct-menu-item-116) o singura restrictie in zona, la trecerea la nivel 625+650 - 625+ 700. Deci nu la 627.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: zone_rider on October 10, 2022, 02:06:41 PM
Oare s-au facut lucrari de mentenanta pe firul 1 si de aceea arata mai rau? (ma uit la diferenta de culoare la piatra sparta). Am observat pe Bucuresti-Ploiesti ca dupa ce se executa lucrari de mentenanta (in general inlocuire traverse), trenul incepe sa se balanseze pe portiunea respectiva. Nu stiu cei de la CFR sa utilizeze utilajele corespunzator, sau se lucreaza manual?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on October 10, 2022, 02:32:23 PM
Mi se pare imposibil de judecat corect. Dacă facem zoom pe poze și evaluăm restul elementelor (stâlpi, panouri) se observă clar că prima poză are anomalii optice mult mai mari. Aproape tot e ondulat. Ba chiar și firul drept din următoarea poză pare foarte deformat în prima.

Dacă tragem o linie orizontală peste poză observăm că ambele linii ar fi deformate în aceleași puncte.

Plus că dacă e soare, căldura + zoom-ul vor cauza aberații și mai mari ale imaginii.

Singura concluzie: firul din stânga ar putea fi un pic mai rău decât cel din dreapta. În rest ne păcălesc zoom-ul, căldura din aer și senzorul aparatului foto (pixelii unei poze nu sunt captați toți fix în același moment)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on October 11, 2022, 11:48:31 AM
Nu stiu ce sa zic, dar e sina cam serpuita pe acolo. Sina in sine nu linia.
Sunt inca la Arad. Daca am timp o sa pun o filmare din loco.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on October 12, 2022, 11:10:01 PM
Radna cap X , pozele sunt de la un prieten bun care e pasionat feroviar și de infrastructură și locuiește în Conop

(https://i.imgur.com/C0HUN5z.jpg)


(https://i.imgur.com/dl8AAi6.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on October 13, 2022, 10:22:13 PM
Quote from: RobertH on September 20, 2022, 06:31:48 PMStadiu luna august 2022

Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM    97.50% (financiar 88.08%)
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM        97.20% (financiar 84.83%)

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          74.20% (financiar 62.01%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    78.85% (financiar 72.22%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      65.70% (financiar 58.36%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            52.65% (financiar 52.05%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :        15.11% (financiar  13.76%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor:                      10.50% (financiar 10.18%)

Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR :  30.45% (financiar 33.19%)

Stadiu luna septembrie 2022

Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM    97.80% (financiar 88.08%)
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM        97.20% (financiar 84.83%)

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          75.40% (financiar 64.81%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    79.05% (financiar 74.70%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      66.80% (financiar 61.46%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            57.52% (financiar 55.02%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :        16.01% (financiar  13.65%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor:                      11% (financiar 10.58%)

Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR :  32.89% (financiar 44.27%)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 15, 2022, 10:56:51 AM
Din pacate "arro vagh" si-a sters clipurile de pe youtube.
https://www.youtube.com/channel/UCmfnPbvUBDbJpFlVB-CS7ag/videos

Multe din ele sunt puse aici pe topic, fiind pe Simeria-Arad...
(vestea proasta vine de la @Ovii Stîngaciu  )
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: montaniardul on October 16, 2022, 01:37:37 PM
@cristi5 lucrarile la gara din Deva sunt oprite de iarna trecuta ... Se spunea ca trebuie sa se faca o noua expertiza la cladire din cauza faptului ca este foarte degradata ...mai bine o daramau. Mai sunt ceva noutati in ceea ce priveste reluarea lucrarilor la gara?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on October 16, 2022, 09:52:40 PM
Radna

(http://i.imgur.com/fumhC05.jpg) (https://imgur.com/fumhC05)

(http://i.imgur.com/c6IASJI.jpg) (https://imgur.com/c6IASJI)

(http://i.imgur.com/OphwFpt.jpg) (https://imgur.com/OphwFpt)

(http://i.imgur.com/SonEc3Y.jpg) (https://imgur.com/SonEc3Y)

(http://i.imgur.com/ITi4FmA.jpg) (https://imgur.com/ITi4FmA)

(http://i.imgur.com/ZbLwcuk.jpg) (https://imgur.com/ZbLwcuk)

(http://i.imgur.com/0G69In4.jpg) (https://imgur.com/0G69In4)

(http://i.imgur.com/VhbwQi0.jpg) (https://imgur.com/VhbwQi0)

(http://i.imgur.com/D11NyCs.jpg) (https://imgur.com/D11NyCs)

(http://i.imgur.com/sqsqRlh.jpg) (https://imgur.com/sqsqRlh)

(http://i.imgur.com/Utnk3kj.jpg) (https://imgur.com/Utnk3kj)

(http://i.imgur.com/4FsEGA1.jpg) (https://imgur.com/4FsEGA1)

(http://i.imgur.com/1RP18FU.jpg) (https://imgur.com/1RP18FU)

(http://i.imgur.com/GljFNf3.jpg) (https://imgur.com/GljFNf3)

(http://i.imgur.com/4gfqh9w.jpg) (https://imgur.com/4gfqh9w)

(http://i.imgur.com/uNFqd8J.jpg) (https://imgur.com/uNFqd8J)

(http://i.imgur.com/oC1hJ6k.jpg) (https://imgur.com/oC1hJ6k)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 17, 2022, 09:02:59 PM
@montaniardul nu stiu nimic (in API vorbim mult mai mult de cale decat de cladiri), dar in general, din cate am vazut, daca se ajunge la expertiza pe FIDIC rosu la CFR (dar nu numai) nu e de bine. Probabil expertiza va prevedea reproiectare, pe care cineva de la beneficiar trebuie sa si-o asume... Si asta dureaza. Vedem si pe cale, la podul Sighisoara, probabil acelasi lucru am vazut pe varianta Coslariu cand nu se intampla nimic cu anii, etc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on October 17, 2022, 11:29:47 PM
nu prea sunt pasionat de cf ...dar am facut un fotoreportaj din spatele blocului....GARA DIN SIMERIA ...(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8461975,23.012931999722223)
(https://i.imgur.com/bTJ1Qfgh.jpg) (https://i.imgur.com/bTJ1Qfg.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8461975,23.012931999722223)
(https://i.imgur.com/brvHwSwh.jpg) (https://i.imgur.com/brvHwSw.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8461975,23.012931999722223)
(https://i.imgur.com/y32G5h8h.jpg) (https://i.imgur.com/y32G5h8.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8461033,23.0130692)
(https://i.imgur.com/T5uq1Qsh.jpg) (https://i.imgur.com/T5uq1Qs.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846218,23.013712699722223)
(https://i.imgur.com/HmLE7wbh.jpg) (https://i.imgur.com/HmLE7wb.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846218,23.013712699722223)
(https://i.imgur.com/EnGJeGvh.jpg) (https://i.imgur.com/EnGJeGv.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8463623,23.0138719)
(https://i.imgur.com/F1863aMh.jpg) (https://i.imgur.com/F1863aM.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8463623,23.0138719)
(https://i.imgur.com/Gs5l8yth.jpg) (https://i.imgur.com/Gs5l8yt.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8463623,23.0138719)
(https://i.imgur.com/3CofCWZh.jpg) (https://i.imgur.com/3CofCWZ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8463623,23.0138719)
(https://i.imgur.com/JWtApyWh.jpg) (https://i.imgur.com/JWtApyW.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html). :o  ;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on October 17, 2022, 11:33:54 PM
:D (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8463623,23.0138719)
(https://i.imgur.com/bo7ppx0h.jpg) (https://i.imgur.com/bo7ppx0.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8463623,23.0138719)
(https://i.imgur.com/iRo2X9Qh.jpg) (https://i.imgur.com/iRo2X9Q.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8462448,23.013640399722224)
(https://i.imgur.com/gUhudlzh.jpg) (https://i.imgur.com/gUhudlz.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8462448,23.013640399722224)
(https://i.imgur.com/UTEjX5yh.jpg) (https://i.imgur.com/UTEjX5y.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8462448,23.013640399722224)
(https://i.imgur.com/ZujR4lMh.jpg) (https://i.imgur.com/ZujR4lM.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8462448,23.013640399722224)
(https://i.imgur.com/SvQNAJah.jpg) (https://i.imgur.com/SvQNAJa.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8462448,23.013640399722224)
(https://i.imgur.com/ciQB7RWh.jpg) (https://i.imgur.com/ciQB7RW.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846764972222225,23.013763972222222)
(https://i.imgur.com/aRHUhNCh.jpg) (https://i.imgur.com/aRHUhNC.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8467648,23.013763799722224)
(https://i.imgur.com/Nw4cZ1Qh.jpg) (https://i.imgur.com/Nw4cZ1Q.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on October 17, 2022, 11:41:33 PM
 :o
(https://i.imgur.com/2dV1NdDh.jpg) (https://i.imgur.com/2dV1NdD.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846327199722225,23.014283299722223)
(https://i.imgur.com/zpTSgMch.jpg) (https://i.imgur.com/zpTSgMc.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846327199722225,23.014283299722223)
(https://i.imgur.com/yonQSaQh.jpg) (https://i.imgur.com/yonQSaQ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846327199722225,23.014283299722223)
(https://i.imgur.com/9pW7j5Mh.jpg) (https://i.imgur.com/9pW7j5M.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8465446,23.014166599722223)
(https://i.imgur.com/Wz37VDeh.jpg) (https://i.imgur.com/Wz37VDe.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8464315,23.014423199722224)
(https://i.imgur.com/QQ4uyEOh.jpg) (https://i.imgur.com/QQ4uyEO.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8464315,23.014423199722224)
(https://i.imgur.com/Xos4Wm6h.jpg) (https://i.imgur.com/Xos4Wm6.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846404499722226,23.014423099722222)
(https://i.imgur.com/X0KUJBSh.jpg) (https://i.imgur.com/X0KUJBS.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846254299722226,23.0144841)
(https://i.imgur.com/0LC6Pt9h.jpg) (https://i.imgur.com/0LC6Pt9.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8462345,23.014708999722224)
(https://i.imgur.com/hqbeRdjh.jpg) (https://i.imgur.com/hqbeRdj.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on October 17, 2022, 11:50:24 PM
 :D (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8462345,23.014708999722224)
(https://i.imgur.com/I7VPs76h.jpg) (https://i.imgur.com/I7VPs76.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8460966,23.015151299722223)
(https://i.imgur.com/5D3i7Ikh.jpg) (https://i.imgur.com/5D3i7Ik.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8460966,23.015151299722223)
(https://i.imgur.com/BRj9UEEh.jpg) (https://i.imgur.com/BRj9UEE.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8460966,23.015151299722223)
(https://i.imgur.com/R2TyPgyh.jpg) (https://i.imgur.com/R2TyPgy.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8460966,23.015151299722223)
(https://i.imgur.com/sOCSdV4h.jpg) (https://i.imgur.com/sOCSdV4.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846391099722226,23.0153667)
(https://i.imgur.com/jCwiQ1Uh.jpg) (https://i.imgur.com/jCwiQ1U.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846324799722225,23.0146391)
(https://i.imgur.com/do6vHu5h.jpg) (https://i.imgur.com/do6vHu5.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846324799722225,23.0146391)
(https://i.imgur.com/Ur25Fcjh.jpg) (https://i.imgur.com/Ur25Fcj.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846324799722225,23.0146391)
(https://i.imgur.com/YCzJjoSh.jpg) (https://i.imgur.com/YCzJjoS.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8467661,23.014002699722223)
(https://i.imgur.com/C7ncpI8h.jpg) (https://i.imgur.com/C7ncpI8.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on October 17, 2022, 11:59:12 PM
 8) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8467661,23.014002699722223)
(https://i.imgur.com/NBTASMGh.jpg) (https://i.imgur.com/NBTASMG.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8467661,23.014002699722223)
(https://i.imgur.com/TJ8K5UAh.jpg) (https://i.imgur.com/TJ8K5UA.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8465921,23.014040999722223)
(https://i.imgur.com/E6W8Qx0h.jpg) (https://i.imgur.com/E6W8Qx0.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8465921,23.014040999722223)
(https://i.imgur.com/JTUzv8Qh.jpg) (https://i.imgur.com/JTUzv8Q.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84645439972223,23.013832)
(https://i.imgur.com/GPUpQAah.jpg) (https://i.imgur.com/GPUpQAa.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8468542,23.0136469)
(https://i.imgur.com/x6vyMlwh.jpg) (https://i.imgur.com/x6vyMlw.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8467611,23.013791399722223)
(https://i.imgur.com/oVapKzoh.jpg) (https://i.imgur.com/oVapKzo.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8467611,23.013791399722223)
(https://i.imgur.com/VdkKXv1h.jpg) (https://i.imgur.com/VdkKXv1.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8467611,23.013791399722223)
(https://i.imgur.com/ep5emayh.jpg) (https://i.imgur.com/ep5emay.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84681379972223,23.0133432)
(https://i.imgur.com/vvbnSu8h.jpg) (https://i.imgur.com/vvbnSu8.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 18, 2022, 01:29:32 PM
Multumim mult @rocklee! N-ajungi si pana la Vetel la balastiera? Si la Micia, cu un drum :)

Nici Salciva nu-i asa departe de nodul Grind :)

Da-mi un mesaj daca poti face o expeditie CF!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 19, 2022, 01:22:21 AM
Ceva vesti bune despre Aktor.
- imbunatatiri de management si finantare la nivel de concern. Vine curand si garantia pt ST2, vor dudui CF si A0 :)
- aplicarea OUGurilor de actualizare preturi ii ajuta mult la Salciva si (cum am vazut in reportajul din ziarul hunedorean) au inceput sa miste acolo. 5 ani intarziere, cu 70 pe malul drept... Macar fir reabilitat...
- actualizarea pe CEF nu e la fel ca pe POIM. Deci pe Bv-Sighi CFR nu a aplicat toate OUGurile si prevederile existente, si probail pe unele nici nu le pot aplica. Au actualizat si acolo ceva dar mai este loc
- a inceput sa vina si al 2lea TBM. Nr 3 si 4 (care vor sapa "doar" 5km) vin la primavara
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on October 19, 2022, 09:47:47 AM
Quote from: cristi5 on October 19, 2022, 01:22:21 AMCeva vesti bune despre Aktor.

s-a mai zis, acum să vedem și în teren, pe Sighișoara - Brașov și A 0 e dezastru.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on October 19, 2022, 10:49:12 AM
Brașov - Sighișoara nu e dezastru încă. Din punctul meu de vedere, 2023 însă va contura clar nivelul la care se va desfășura proiectul, bun/mediu/rău/foarte rău/A10.

Au început toți constructorii foarte bine (când s-a putut da drumul la execuție), însă anul ăsta s-a tras frâna de către toți din multiple motive. Exceptând lotul 2 (cu tuneluri), la Aktor a fost cea mai vizibilă frâna. Culmea, cel mai mare progres pare la Euroconstruct, nu Arcada, dacă comparăm zonele ușoare de capete extreme. Aici vedem însă și calitatea proiectului, unde Arcada e împotmolită într-un podeț. Asta n-a fost o critică pentru Arcada, ci un indiciu că probleme semnificative au fost.

Pe lotul 2 am tot fost amânați cu promisiunea sosirii TBM-urilor, dar într-un final chiar s-a tras accelerat. Cu 5 luni înainte la portal la Racoș Est nu aveam ce vedea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Calin88 on October 19, 2022, 01:12:27 PM
Euroconstruct lucreaza de 2 ani la 3 linii in gara Brasov si nici acum nu au terminat. Restul liniilor si zona de macaze de la intrare in gara nici macar nu au fost atacate. Au facut un fir de mers intre Brasov si Stupini, cativa km amarati si o portiune scurta din magistrala de Sibiu (intre zona de macaze si pasajul de la Bartolomeu, nu cred sa fie mai mult de 1 km). Mai departe de Stupini, nu exista nici macar fundatie pentru prima linie noua. Podul peste Ghimbasel este la nivel de culei de luni de zile, la pasajul auto din Bod nici macar nu au inceput.
In ritmul asta, nu termina nici in 10 ani tot ce au de lucru.

Daca la ei progresul cel mai mare, inseamna ca pe restul proiectului e mai rau decat dezastru.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on October 19, 2022, 04:14:28 PM
La gara Brașov toată treaba este oprita din iulie . Oare de ce ???? Nimeni pe santier la ora asta in gara !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on October 20, 2022, 02:14:18 PM
am ramas dator... :D  (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84681379972223,23.0133432)
(https://i.imgur.com/OFBDBHth.jpg) (https://i.imgur.com/OFBDBHt.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84703449972223,23.012679899722222)
(https://i.imgur.com/Va3iImHh.jpg) (https://i.imgur.com/Va3iImH.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84703449972223,23.012679899722222)
(https://i.imgur.com/bKKEvySh.jpg) (https://i.imgur.com/bKKEvyS.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8468724,23.0128585)
(https://i.imgur.com/sB5zFozh.jpg) (https://i.imgur.com/sB5zFoz.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8468724,23.0128585)
(https://i.imgur.com/HQarRQKh.jpg) (https://i.imgur.com/HQarRQK.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846865899722225,23.012706699722223)
(https://i.imgur.com/c7nDIX2h.jpg) (https://i.imgur.com/c7nDIX2.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8457713,23.015544099722224)
(https://i.imgur.com/znMBAQ7h.jpg) (https://i.imgur.com/znMBAQ7.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845953899722225,23.0151453)
(https://i.imgur.com/o85Ap99h.jpg) (https://i.imgur.com/o85Ap99.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8459572,23.0151524)
(https://i.imgur.com/KFIareYh.jpg) (https://i.imgur.com/KFIareY.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845950199722225,23.0151383)
(https://i.imgur.com/nbXQxTBh.jpg) (https://i.imgur.com/nbXQxTB.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on October 20, 2022, 02:16:13 PM
:) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846325,23.013804)
(https://i.imgur.com/exu3246h.jpg) (https://i.imgur.com/exu3246.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8463185,23.0137843)
(https://i.imgur.com/hWpwqvjh.jpg) (https://i.imgur.com/hWpwqvj.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8463185,23.0137843)
(https://i.imgur.com/IuyZEZ6h.jpg) (https://i.imgur.com/IuyZEZ6.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8463185,23.0137843)
(https://i.imgur.com/T7dScEdh.jpg) (https://i.imgur.com/T7dScEd.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846319,23.013784)
(https://i.imgur.com/Qobqyjih.jpg) (https://i.imgur.com/Qobqyji.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846319,23.013784)
(https://i.imgur.com/lVuGD95h.jpg) (https://i.imgur.com/lVuGD95.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846319,23.013784)
(https://i.imgur.com/Vhfk1aeh.jpg) (https://i.imgur.com/Vhfk1ae.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846319,23.013784)
(https://i.imgur.com/M40JTlUh.jpg) (https://i.imgur.com/M40JTlU.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846319,23.013784)
(https://i.imgur.com/eZM8NhEh.jpg) (https://i.imgur.com/eZM8NhE.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846259,23.013771972222223)
(https://i.imgur.com/qYqW5bZh.jpg) (https://i.imgur.com/qYqW5bZ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

gata....pana data viitoare .
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on October 22, 2022, 07:41:22 PM
incet -incet ne perfectionam o filmare cu cf 200 intre gara simeria si halta simeria veche ....plus groapa de imprumut din mijlocul buclei de intoarcere  :D  :D

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: stopcadru on October 22, 2022, 10:47:21 PM
Traseu Brașov - Sighișoara
Tronson Gara Brașov - Stupini


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 23, 2022, 11:15:26 AM
Multumim @rocklee, @stopcadru !

@Calin88 ce face Euroconstruct nu e pe drumul critic. Cred ca pot sa o mai lalaie inca 1-2 ani si sa faca CFul lor de ses in ultimul an de contract. Ei sau Arcada sau Aktor, daca Euroconstruct moare intre timp.

Quote from: Xenos on October 19, 2022, 09:47:47 AMs-a mai zis, acum să vedem și în teren, pe Sighișoara - Brașov și A 0 e dezastru.

Ce s-a mai zis? Ca de TMB2 eu am auzit doar de nume, necum de vreo data (fie macar si tentativa) de livrare. De celalte doua nu auzisem deloc. Aktor chiar sta mai bine, daca te uiti in raportarile recente, sunt campioni, cu 4% progres (la Salciva) :lol:. Sa vedem cat tine.

Dar daca stau sa ma gandesc, riscurile pe Bv-Sighi sunt majore
- cel mai ambitios proiect pana acum pe CF
- nepasarea politicului fata de CF
- greseli de proiectare
- alunecari, expertize, si mai multa proiectare (Aktor proiecteaza), decizii (pastram podul, suplimentam proiectul?) necesita asumare la CFR...
- reproiectare Maierus
- preturile actualizate pentru rutier, aplicate cu chiu cu vai la feroviar
- OUG-uri de actualizare care nu se pot aplica pe CEF, probabil pt ca au uitat de CEF cand au scris OUGul, ca cui ii pasa de CF?
- situatia financiara a Aktor, si disensiunile in management
- costurile mari ale TBM, care pot sa clatine o firma sensibila ca Aktor

Daca Aktor crapa, va fi dezastru dar nu total. Inteleg ca Alstom si Arcada sunt pregatiti sa preia TBM si tot restul. Dar nu (mai) cred ca va fi cazul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on October 23, 2022, 11:59:44 AM
da, dar nu e normal sa-ti bati joc de pasageri si sa nu faci in cateva luni o parte de lucrare care chiar se poate face rapid si sa o lalai doar pt ca ai alte lucrari care vor dura inca multi ani.
O morala a povestii pt CFR: Grafice clare pe refacerea anticipata a zonelor care nu necesita lucrari la structuri, pentru ca pe aceste portiuni largi reinnoite rapid sa se recupereze din intarzierile din zona variantelor, structurilor etc (apropo si de discutia in legatura cu M 500)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Calin88 on October 23, 2022, 08:50:21 PM
@cristi5

De acord ca nu e pe drumul critic, sunt alte lucrari mai mari, de exemplu viaductul ala lung de la Maierus (tunelele nu cred ca se pun pentru ca, in zona lor, oricum ramane in teren varianta veche prin Racos - deci finalizare pana la Ormenis ar aduce beneficii chiar daca nu sunt gata tunelele).
Asta nu inseamna ca iti poti bate joc de o lucrare, provocand deranj cu anii pentru lucrari care se pot face in luni de zile. Oare ambele fire modernizate pana in Feldioara si garile reabilitate nu ar ajuta traficului de naveta in zona metropolitana? Pasajul ala din Bod, unde iti rupi masina trecand peste 6 linii, nu ar imbunatati viata celor de acolo? La fel si pasajul de la gara Feldioara, de pe un DN (acolo nu stiu daca mai tine tot de Euroconstruct).
Cred ca ar fi beneficii mari daca, unde se poate, s-ar termina modernizarea mai repede, nu sa stam cu toata distanta in santier ca sa terminam tot odata cu tunelele.

Asa o sa avem lejer 6 ani in care gara e un santier pe 30% din suprafata, cu praful si mizeria aferente, in care avem intarzieri pe toata distanta Brasov - Sighisoara, ca nu avem sectoare modernizate pe care sa se mai poata recupera ceva. In timpul asta, putinii care mai mergeau cu trenul o sa-si cumpere masina, ca n-au rabdare sa stea dupa Euroconstruct sa faca o cale ferata cu 2 logane, o duba, 3 basculante si un excavator (asta fiind maximul "mobilizarii" pe care l-am vazut in gara Brasov).
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 24, 2022, 12:10:53 AM
@Calin88 eu nu zic ca e bine. Zic doar ca s-ar putea sa fie si mai rau, adica sa-si dea duhul Euroconstruct.

Da, bataie de joc, cum zici. Cand s-a facut oferta? 2017. Cand s-au actualizat preturile? Luna trecuta. S-au actualizat cu ambele OUG (care si alea sunt gandite pt rutier)? Nu! Cine da faliment? Statul nu. Privatul da.

Totusi costa sa tii un santier deschis. Adica costa bani daca sta o firma degeaba. Daca crezi ca Euroconstruct nu lucreaza pt ca ii e lene si vrea doar sa ne ia la misto si sa-si bata joc de noi, as propune totusi sa cauti alte explicatii. Ca de exenplu: CFR nu e in stare sa le actualizeze preturile.

Zici de un logan si doua lopeti. Pai cand lucrezi in pierdere, daca adaugi resurse, evident pierzi si mai mult.

Firme mult mai sanatoase gen Arcada (UMBul feroviarului) au lasat-o moale pe Bv-Sighi. Nu inteleg ce asteptam de la firme in perfuzii.

Si hai sa nu uitam ca UMB insusi a oprit lucrul si a parasit santierul din motiv de preturi neactualizate. Pentru ei (adica pt rutier) s-a rezolvat in cateva zile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: zone_rider on October 24, 2022, 08:01:38 AM
In aceeasi ordine de idei, nu inteleg de ce s-ar accepta actualizarea costurilor in conditiile in care contractul trebuia la momentul actual sa fie la peste 60% executie. A cui e vina ca firmele n-au lucrat cand a trebuit. Cand s-a semnat contractul (la inceputul pandemiei), toate costurile cu materiale de constructii si combustibili se prabusisera (atunci nu au actualizat costurile in minus comparativ cu valorile din oferta).
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 24, 2022, 09:01:20 AM
Nu stiu daca e de "acceptat". Actualizarea preturilor e prevazuta in contract. Modalitatea de actualizare era insa atat de dezavantajoasa pt privat in conditiile post-pandemie (de fapt inca din 2021, ca atunci au inceput discutiile cu polinomialele) ca a ajuns sa plece UMB din santier.

In fine, cel mai simplu e sa ne uitam la poze si sa dam vina pe antreprenor, exact ca la renovarea baii. Beneficiarul e imaculat, cadrul legal e beton, proiectul e perfect :)

Eu nu zic ca antreprenorul e perfect, nici pomeneala. Zic doar ca nu poate veni cu resurse infinite de acasa daca statul nu-si face temele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Calin88 on October 24, 2022, 09:17:35 AM
@cristi5

La rutier, problema a fost cu cresterea preturilor de anul asta (2022); in gara Brasov s-a inceput lucrul in 2020. Macar 2 linii si un peron sa fi facut intr-un an si jumatate, pana la explozia preturilor. Un logan si 2 lopeti am vazut inainte de explozia preturilor; in 2022 santierul a fost, practic, abandonat.

UMB nu doar ca a oprit lucrul si a parasit santierul, ci a cerut rezilierea pe toate contractele daca nu se actualizeaza preturile. Asta fiind unul din motivele pentru care s-a rezolvat asa de repede, cred eu. Plus faptul ca rutierul e mult mai vizibil/interesant pentru alegatorul de rand.
Pentru ca UMB e interesata sa lucreze, pierde bani daca ii stau utilajele. Pe cand, la Euroconstruct, vechiturile alea de pe care cade tabla sunt probabil amortizate deja. De aia nu au facut si ei la fel.

Arcada chiar a lucrat ceva in zona Ormenis (pana anul asta, cand au lasat-o mai moale), unde au fost lucrari mult mai dificile decat in campia din Stupini. Si ei fac parte din acelasi contract.

De acord ca nu e doar vina constructorilor, clar si CFR are o foarte mare parte din vina aici (nu am auzit vreodata de contract pe feroviar care sa nu se lungeasca cu anii). Nu cred ca Euroconstruct nu lucreaza din lene sau pentru ca vrea sa-si bata joc; pur si simplu profita de delasarea statului si lucreaza cu minim de forte pentru a maximiza profitul. Exact cum au facut si pe A10, pana sa iasa din asocierea cu Aktor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: zone_rider on October 24, 2022, 10:46:48 AM
Deschiderea ofertelor pe Brasov-Apata si Cata-Sighisoara a fost pe 24.08.2017. Pretul motorinei era 4.68 RON. Intre 27 aprilie 2020 (cand au inceput lucrarile propriu-zise) si 3 decembrie 2020, pretul motorinei a fost sub aceasta valoare (sursa: https://www.peco-online.ro/istoric.php). Vreau sa inteleg si eu de ce nu s-a facut actualizarea in perioada respectiva, ca sa plateasca si statul mai putin. Sau actualizarile se fac doar in beneficiul firmelor?

Later edit: Tot gasim scuze constructorului. Chiar daca CFR era cu toate temele facute, sigur am fi fost tot in aceeasi situatie. A se vedea A0, unde CNAIR a rezolvat toate problemele inainte de semnarea contractului, iar Aktor tot cu frana trasa merge. 
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on October 24, 2022, 01:00:24 PM
Ce betie de cuvinte....
Contractele sunt semnate in martie 2020 (capete), respectiv septembrie 2020 (mijloc)  OIL si predarea amplasamentului, sa zicem la vreo 2 luni dupa. Contractele astea de reabilitare CFR difera fundamental fata de cele de autostrazi (vorbesc de mentinere trafic, reproiectare, tot felul de restrictii).  Comparam mere nu cu pere, ci mai degraba cu ananas. :D
Si ca tot veni vorba de preturi, hai sa punem niste cifre, ca de vorbe sunt satul.
Indicele de cost in constructii in iulie 2017 (luna referinta - anterioara depunerii ofertelor): 107.8, pentru materiale 102
Valoare mai 2022 : 181.6  respectiv 182.9 (deci materialele s-au scumpit cu aproape 80%) . Date oficiale INS.

Asa ca e frumos sa comentam pe banii altora. Cred ca am avea alt gen de comentarii daca ar fi vorba de banii proprii.

PS Aktor pana acum a dovedit ca e un constructor de mana a treia, prin asta nu ii absolv de alte bube (management defectuos, lipsa de implicare si sustinere de la compania mama,etc). Dar aici chiar au dreptate. De ce sa accelerez cand la fiecare 100 lei cheltuita eu facturez doar 60?




Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 25, 2022, 08:13:50 AM
Niste lucrari (Arcada) mai aproape de drumul critic, la Apata (apropierea de tunelul spre Ormenis, unde intra Aktor cu TBM). Sursa Linkedin ing. Luigi Ardeleanu. Pun aici plansa din proiect pt referinta

(https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/Brasov-Sighisoara/2%20Apata-Cata/Apata-Racos/Pl%20Sit%20Apata%20-%20Racos%20km%20211%2B600%20-%20km%20212%2B350-1.jpg)


(https://i.imgur.com/KuPLSvA.jpg)


(https://i.imgur.com/hwGJ6yw.jpg)


(https://i.imgur.com/rWRDgJ8.jpg)


(https://i.imgur.com/pWdsLHM.jpg)


(https://i.imgur.com/94vzuRE.jpg)


(https://i.imgur.com/tdMa7jY.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on October 25, 2022, 04:49:56 PM
Indiferent de cand au foat semnate contractele,constructorii au primit avans 15% din valoarea contractului. Atentie,valoarea totala. La care nu se va ajunge niciodata,pentru ca totul este supra estimat. De fapt nimeni nu stie cat,ce,cum. Sunt ca niste cartite toti.
2 ani mai tarziu,plang dupa bani? Sa fim seriosi.
Se vede ce incet se lucreaza pe absolut toate santierele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on October 26, 2022, 07:06:09 PM
Si eu cred ca ce se intampla mai ales in zona Brasov-Apata dar si spre Sighisoara este un nou record negativ, o nerusinare si o rusine asa ca imi pare rau ca le gasiti scuze. Mai degraba imbolditi-i sa-si faca treaba.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on October 26, 2022, 07:41:36 PM
Din ce știu, ajustări de preț primești pe ce facturezi, nu retroactiv (foste facturi). Deci până se aprobă fie lucrezi pe buget propriu, fie tragi frâna. Că doar n-o să toci banii să ajungi global pe pierdere orice ai face. Până și cu UMB-ul am avut emoții până au dat OUG-ul potrivit, unde la rutier chiar s-au chinuit. La feroviar a fost nasol rău.

Iar avansul nu înseamnă doar lucrări efective. Înseamnă și achiziții pentru șantier, în funcție de plan: utilaje, o stație de betoane etc.

Plus că ar trebui să nu uităm problemele cu avansul pe lotul 2, cel cu tunelurile, unde TBM-urile nu se rezervă&livrează pe gratis.

Înțeleg să nu ne placă de Aktor, Euroconstruct etc, dar să nu avem așteptări nerealiste. Dacă UMB făcea așa, foarte puțin ne supăram pe ei că nu lucrează în pierdere.

Și nu știu de unde siguranța că niciodată nu se ajunge la valoarea totală a contractului. Aici chiar îmi dă cu virgulă afirmația. Mai ales în contextul actual.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on October 26, 2022, 08:00:59 PM
Care avans?
Lot capete
Stadiu fizic lucrări: 16.01 %
Stadiu financiar: 13.65 %
Lot mijloc
Stadiu fizic lucrări:11,00%
Stadiu financiar: 10,58%

Un pic de documentare nu strica inainte.....


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on October 26, 2022, 08:57:59 PM
Deci stau bine nu? Progres vs financiar. Doar progresul e extrem de mic avand in vedere cat au de la OIL.

Cand zic ca nu se termina,zic ca nu vor executa niciodata toate cantitatile din liste.

Cfr nu da bani pentru statie de betoane si in nici un caz pentru achizitie de utilaje. Sa fim seriosi.

Se platesc materiale. Sina,traverse,cablu,stalpi etc inainte de punerea in opera. Procent. Sau diverse echipamente de la semnalizare.

Asta e valabila pentru toti conatructorii. Si-au luat avans 15 % din valoarea contractelor,e vorba de sume intre 30-50-70 milioane de euro.
De fapt,vb de neputinta de a deconta lucrarile executate,care tre sa aibe un minim de 0.5% din contract sau ceva.
Nu poti sa faci o situatie de lucrari lunara,cand tu nu executi lucrari de nici 10-15 milioane de lei pe luna...

Si aici putem intra in detalii,da plictisim.
S-au aplicat indexari de preturi pentru anii pierduti prin instante pana la incepere.
Nu mai zic...de ce pe variantele noi,nu sunt la nivel de PSS?
Mobilizarea e slaba,lipsa de forta de munca,firme subcontractoare specializate si preturile lor de la licitatie in blana,de jos...

A,plus teapa de la la firmele romanesti de furnizare agregate. Ce ii loveste rau de tot pe managerii straini care nu reusesc sa isi faca gropi de imprumut.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 27, 2022, 12:33:41 AM
@Doja stii sigur ca Aktor a luat avans 15%? Din cate-mi amintesc a luat semnificativ mai putin. Parca ceva probleme cu garantii.

Indiferent ce avans au luat, faptul ca au un munte de bani in cont (avansul) *tot nu justifica* sa lucreze in pierdere! Cu cat lucreaza/factureaza mai mult la preturi proaste, cu atat risca sa piarda mai mult, indiferent cat e avansul.

Plus ca inteleg ca legea nu ii lasa sa deconteze din avans TBM de exemplu. Pot deconta doar metri de tunel sapati cu TBM. Adica zero deocamdata. Poate (si) de-aia e in urma financiarul fata de fizic.

Si anii aia de instanta vina cui sunt? Cumva a CFR ca nu i-a dat castigatori de la bun inceput? (Atentie, eu nu sustin ca trebuiau dati castigatori, ci asta e concluzia justitiei). O fi si vina justitiei ca nu s-a miscat mai repede?

@Xenos API a criticat Aktor in toate comunicatele despre Bra-Sig. De ST2 nu mai vorbim, din mesterul Manolis nu i-am scos. Dar partea cu preturile nu e vina lor.

Eu zic ca e important ca avanseaza la TBM, portale etc. Cand vor face productie acolo vor putea factura mai mult, ceea ce ajuta celelalte zone. Vom vedea, poate se infunda cu TBM in deal in stil actoricesc. Dar hai sa observam ca din cauza mijlocului, proiectul asta e atipic: grosul banilor e intr-o zona destul de limitata.

Da stiu ca-s 2 contracte separate si ca teoretic mijlocul n-are nimic cu restul. Dar fiind la aceeasi firma evident ca nu e asa.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 27, 2022, 05:45:51 PM
@Doja
Ca sa nu mai dam cu presupusa, cateva date de la @florin74

Pe Apata Cata:

Stadiu, trimestrul I 2022:
Stadiu fizic: 8.27%
Stadiu financiar: 0%
Contrat de lucrări derulare
17.03.2022 au fost emise facturile aferente CIP nr. 1.1, 1.2, 1.3 și au fost intreprinse toate demersurile in vederea plății


Deci unde e avansul de 15% @Doja? Dimpotriva, cel putin un an si jumatate de contract au lucrat cu bani de acasa! Intr-o perioada in care tocmai nu stateau prea bine.

Avans oricum nu se putea da pe mare parte din suma pt ca programul CEF expira in 2023 si evident nu se poate termina lucrarea pana atunci!

Pe lotul de capete treaba sta un pic mai bine, dar nu extraordinar de stralucit

Stadiu, trimestrul III 2021:
Stadiu fizic: 4.01%
Stadiu financiar: 9.4%

Deci si aici s-a dat avans vreo 5-6% estimeaza @florin74, necum 15%

Si avansul ala l-au mancat deja:

Stadiu, trimestrul III 2022   
Stadiu fizic lucrări: 16.01 %
Stadiu financiar: 13.65 %

@Doja @Xenos @zone_rider si altii care dati vina pe antreprenor pentru situatia (intr-adevar nasoala pt calator) de pe Sighi-Bv. Nu ca n-ar merita, dar cred ca nu realizati ce stat prost avem. Incepand de la justitie si judecat contestatii, continuand cu actualizari preturi, avize pt lucrari, pt doamne-feri actualizari proiect, intarziere 2-3 ani garantata!!!

Si ce naiba de legislatie avem ca am ajuns ca pe un lot cu 24 km de tunel sa nu putem da avans???? Sa vina privatu cu bani, da-l dreacu ca are destui, ca de-aia e privat, nu????
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on October 27, 2022, 06:41:58 PM
Nu zic ca statul e sfant,dar...

Deci au emis 3 facturi si sunt neachitate? Acolo sunt alte probleme,ca tot ai pomenit de garantie.
Cfr plateste repede.

Stadiul fizic e facut de antreprenor,pe baza productiei. Care poate sa fie din pix. Asa ca nu m-as baza pe el.

Daca ai 8% avans dupa 14-16 luni de lucru,inseamna ca muncesti de rupi!
Sa inteleg ca nu au primit avans? Sau a fost mai mic ca pe alte contracte? Teapa lor,sincer.
Aici nu e o lucrare de drum judetean. Sau comunal. La o valoare de contract de sute de milioame de euro sa olangi dupa 10-15 milioane de euro mi se pare penibil.
Da,daca aveai avans 30-35% in 18 luni,cred ca te premiam! Dar asa scuza-ma...

Ok si daca avansul a fost 5% tot trebuia sa iti dea spatiu de manevra,sa faci lucrari,sa poti sa decontezi.
Dar se vede din drona,avion,poze,progres cat de greu se misca toti,din cauza celor scrise mai sus.

Multe se datoreaza sistemului care nu poate gestiona astfel de proiecte. Prea multe autoritati care doar dau stampile si nu fac nimic. Prea multi oameni carora nu le pasa.  Desi avem 15-20 de ani de proiecte pe fonduri,tot orbecaim in legislatie,studii si lipsa de profesionalism.


Cati din cfr sau cnair au citit un fidic? Sau sa aibe curs de asa ceva?
Cat despre constructori,cand esti doar cu mapa si altii da cu sapa...rezultatele se vede.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: zone_rider on October 27, 2022, 08:16:30 PM
Dacă nu era ditamai sacul de bani pe acest proiect, nu se luptau în instanță ca chiorii atâția ani.

@cristi5 înțeleg dorința ta de a-i apăra pe Aktori, ca să vă mai primească și cu alte ocazii pe șantier (poze și info sunt un câștig pt noi) dar deja argumentarea din postarea precedentă devine mult prea siropoasă
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 27, 2022, 09:39:46 PM
@Doja facturile alea au fost platite (vezi stadiul financiar ulterior). Ideea acolo e ca in trimesrul 1 al acestui an stadiul financiar era zero. Adica nu s-a platit niciun avans.

@zone_rider nu antreprenorul ne primeste in santier ci beneficiarul. Explicatia e mult mai simpla, sunt platit de Aktor ca sa-i apar pe forum.

Ma platesc cu procent din banii de avans de pe Apata-Cata. In rest, ma plateste Soros Gyorgy.

Proletari din toate tarile, uniti-va!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on October 27, 2022, 09:53:56 PM
Ca sa clarific un pic problema avansului.
Avem o prima problema fondul din care se finanteaza CEF 2014-2020, are niste reguli mai ciudate decat POIM. Nefiind un program permanent, nu se stia in momentul publicarii licitatiei daca se poate faza, etc. DIn acest motiv au fost introduse niste clauze mai ciudate privind plata avansului si modul de justificare a lui. Alstom a contestat doar pe lotul de capete, pe mijloc nu stiu ce dracu au facut dar nu au constestat acest aspect, astfel incat pe capete se poate solicita avans, pe mijloc nu
O alta problema practica pe lotul de mijloc e reprezentata de TBM-uri. Aktor nu poate deconta TBM-ul, ci metrul de tunel, asa e facut contractul (consecinta a ce am scris mai sus). Deci asta inseamnA ca Aktor trebuie sa plateasca din banii lor 4 TBM-uri, sa le instaleze (1 an si jumatate) si incet incet sa isi recupereze banii (inca 3 ani). Problema care s-a pus este iti dau avansul, dar daca se intrerupe finantarea (ca proeictul e intarziat si nu respecta termenul de eligbilitate a cheltuielilor), si iti cer banii inapoi, ce face Aktor cu TBM-urile? Le depoziteaza in curtea Ministerului de Finante? Le scoate la vanzare pe OLX, la oferta speciala? Din cate am inteles, STRABAG -care a fost concurentul ALSTOM- s-au blocat si ei la clauza asta, si din aceasta cauza au licitat peste 100%, sa acopere acest risc major financiar.
In concluzie o licitatie prost pregatita, conditii contractuale de lucrare clasica de inlocuire sina si nu de proiect complex, un antreprenor sa zicem nepregatit, reteta mersului taras grapas in executie.
Acum ca Aktor si-a creat un renume - pe buna dreptate- de constructor ce merge maxim cu viteza a doua. Dar nu inseaman ca el e de vina exclusiv pe ce se intampla pe proiectul asta. Ca de obicei sunt foarte multe nuante, si in cazul asta inclin sa cred ca balanta inclina mai mult spre CFR si statul roman. SI vorbim de contracte de aproape 1.5 mld euro, iar un TBM nu costa cat un excavator sau buldo.... Deci de bani foarte multi la mijloc vorbim. Care pot sa doboare o companie.

Ca o veste buna, am inteles ca incet incep compania mama incepe sa vina cu scrisori de garnatie bancara, sa inlocuiasca retinerile din factura si politele vechid e la City. Ceea ce inseamna o imbunataire a cash flow-ului

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 27, 2022, 09:54:57 PM
Dragi colegi, un mic exemplu ca sa intelegeti ce stat minunat avem. Si cat de tare il doare-n cur de feroviar. In curul lui mare de birocrat lenes, care face toate legile nu pt dezvoltarea infrastructurii ci pt apararea curului birocratului.

Stiti ca i-am criticat pe ceferisti ca dupa 5 ani nu au scos din circuitul forestier dealul de la portalul sud al tunelului Batuta. Cand au fost @alinuttt, @oc7avian si @Ovii Stîngaciu in santier ceferistii s-au plans toata ziua ca nu este o critica justa, ca mai bine sa criticam privatii, etc etc. Pe Aktor de exemplu. Le actualizasera preturile cu cateva zile inainte, si numai pe unul din OUGuri ca celalalt "nu merge pe CEF". Si intrebau de ce nu sparg Aktor muntii. Ce, nu le-au ajuns cateva zile sa se organizeze?? :)

Revenind la Batuta, am zis ca le dam cateva saptamani si trimitem o drona sa vedem ce fain au defrisat si atacat dealul. Dar am zis sa trimitem intai satelitul (ca Soros ne-a dat si sateliti), si a reusit sa treaca in 18 octombrie :)

(https://i.imgur.com/g5sp4P8.png)

No, bine ca n-am trimis drona, era pierdere de vreme. Intre portalul tunelului si podetul ala din partea de jos a pozei ar trebui sa fie totul atacat. O banda frumoasa de culoarea pamantului. Lipsa. Vedem un verde desavarsit. Exact ca acum vreo 4 ani.

Dar da, ceferistii au dreptate pe undeva, ca doar nu ei se ocupa cu circuite forestiere. Adica tot aparatul guvernamental e de rahat cand vine vorba de feroviar, nu doar MT. Mai asteptam 5 ani.

Aaaa, sau sa vorbim de combinatia exploziva dintre MT si Ministerul Culturii? Micia? Varadia? Acolo sigur mai bagam 5 ani pe un singur fir. Pfai ce ma bucur ca dacii si romanii au ocolit Brasov-Sighisoara. De fapt nu-i tarziu sa gasim un castru la Maierus.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: zone_rider on October 28, 2022, 08:49:39 AM
Pe A3, acolo unde lucreaza UMB si are probleme cu alunecarile de teren, zona respectiva este in hibernare, dar pe restul lotului se lucreaza cu o viteza nebuneasca. Pe feroviar cu Aktor, pentru ca avem probleme pe o bucata de teren, nu se lucreaza pe tot lotul. E cinstit asa?

Iar mistourile cu Soros sunt foarte ieftine.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Calin88 on October 31, 2022, 09:16:40 AM
Imi plac scuzele cu avansul sau cu TBM-ul care nu poate fi decontat. De parca Aktor nu stia de clauzele respective cand a semnat contractul. Oricum, daca aveau avans si se deconta TBM-ul de la inceput, sigur Aktor ar fi lucrat in stilul UMB; nu cum a lucrat pe fiecare proiect pe care l-au castigat cu statul roman (drumuri sau CF, toate au durat mai mult decat era cazul, toate au intarziat, la toate au avut probleme - cei mai ghinionisti antreprenori din Romania).
Si mai amuzant e exemplul cu Strabag care a licitat peste 100% ca sa-si acopere riscul. Adica aia seriosi au sesizat riscul si au incercat sa se acopere, grecii si-au asumat riscul si acum le plangem de mila ca nu au de unde sa sustina proiectul pana vin banii facturati.
Si, cumva, exemplul asta arata doar incompetenta statului, nu si nesimtirea Aktorilor care s-au bagat intr-o lucrare pe care nu-si permit sa o sustina.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on October 31, 2022, 11:06:29 AM
Pe Brașov - Sighișoara singurul loc unde ar fi putut Aktor să bage tare e zona Beia - Paloș - Cața - Homorod. În rest ei mai au zona Archita (alunecare, blocat în reproiectare), Beia (blocat în reproiectare), tuneluri (mișcă), parțial zona Racoș (aici are și Arcada bucăți). Deci putem estima spre 30% blocat (fără tuneluri). Dar și unde e blocat a existat progres semnificativ până la stop joc. Avem zeci de mii de metri liniari de foraje executate deja încă de la începuturi.

În zona Beia - Paloș - Cața - Homorod variantele sunt aproape toate începute încă din primele luni, cu progres lent întradevăr. Dar fără mare lucru rămas de făcut la structuri. Relocarea DJ-ului în zona Paloș, care deblochează lucrul la CF, e înghețată. Aici poți critica, da. Dar e și mult de lucru sub trafic, deci depinde cum planifică/permit CFR eliminarea unui fir și dacă strategia e să vină cu un prim fir complet direct pe variante.

Dar anul ăsta turarea motoarelor ar fi fost din buget propriu sau pierderi. Deci nu merita. Pentru că dacă vrem să criticăm și să cerem lucru în forță orice ar fi, atunci și Arcada ajunge pe listă. Ei sunt un reper bun că probleme profunde au existat la proiect și finanțare.

Iar ca idee aduc aminte ce am văzut pe șantier acum un an, când lucrurile chiar păreau într-o direcție bună. Nu iau apărarea Aktor, ci privesc general proiectul. Că ceilalți constructori nu zburdă în jur.

Din poziția API (http://forum.peundemerg.ro/index.php?msg=367345):
QuoteNe bucurăm să vedem o mobilizare bună în mai multe puncte de pe șantier.

Din povestea vizitei (https://forum.peundemerg.ro/index.php?msg=366932):
QuotePe tronsonul de la Sighișoara la Cața s-a progresat foarte mult, acolo sunt cele mai multe lucrări în teren la ora actuală. Cei de la Arcada vor să deschidă firul nou de la Sighișoara la Albesti în iunie 2022, cei de la Aktor au spus că din 42.000 de metri de coloane forate(cate au de forat in total), au forat 32.000 pe Archita-Cața.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on October 31, 2022, 11:09:50 PM
Câteva fotografii de pe lotul 1 între Brașov Feldioara! Doar in zona asta se lucrează!
Gara Brașov liniile 7-8 : NULL
Brașov - Stupini lucrări înghețate. Am întrebat pe cineva de acolo de ce NU se lucrează dar el nu vrea sa îmi de-a vreun răspuns... Mi se pare ciudat ... Până acum era gata intervalul...
Gara Stupini se lucrează la antena GMS
Stupini Bod se lucrează la PSS dar la pod în niciun caz  >:(  >:(
Statia Bod : NIMIC  >:(
Bod Feldioara: varianta 1 la podete și Viaduct, puțin mângâiat terasamentul
Feldioara:pasaj DN13E : NULL >:(
Se lucrează la varianta 2 până la un stâlp care trebuie relocat  >:( dar avem terasament mare și deja la un pod se vede scheletul lui! La sfârșitul variantei avem bucățile pt podețul casetat și în curând se va ataca zona ! In rest pe lotul 1 nimic nou! Apața - pauză , varianta Măieruș - pauza)
Mai jos atașez pozele !

Se lucrează la antena GMS de la Stupini
(https://i.imgur.com/8zakAKdh.jpg) (https://i.imgur.com/8zakAKd.jpg)

Prisma de piatra spartă spre Bod 
(https://i.imgur.com/T6lfxxYh.jpg) (https://i.imgur.com/T6lfxxY.jpg)

Până la pod au făcut. De acolo NULL
(https://i.imgur.com/EdqmEGBh.jpg) (https://i.imgur.com/EdqmEGB.jpg)

Lucrează la PSS ec98
(https://i.imgur.com/DxafxFYh.jpg) (https://i.imgur.com/DxafxFY.jpg)


(https://i.imgur.com/u53nT4Rh.jpg) (https://i.imgur.com/u53nT4R.jpg)

Punem geogrila(patul căii ferate)
(https://i.imgur.com/kjaoQOZh.jpg) (https://i.imgur.com/kjaoQOZ.jpg)


(https://i.imgur.com/iulIl7Th.jpg) (https://i.imgur.com/iulIl7T.jpg)

Spre Feldioara 1
(https://i.imgur.com/LxIcvSZh.jpg) (https://i.imgur.com/LxIcvSZ.jpg)

Lucrează la Viaduct 
(https://i.imgur.com/8d18o72h.jpg) (https://i.imgur.com/8d18o72.jpg)

Culeea Sighisoara 
(https://i.imgur.com/fjkEinTh.jpg) (https://i.imgur.com/fjkEinT.jpg)

Jumate de podeț:))))
(https://i.imgur.com/TXs9KHqh.jpg) (https://i.imgur.com/TXs9KHq.jpg)

Pregătiri pt terasament
(https://i.imgur.com/rANO2Qdh.jpg) (https://i.imgur.com/rANO2Qd.jpg)

Varianta 2 umplere terasament 
(https://i.imgur.com/xoOfBH2h.jpg) (https://i.imgur.com/xoOfBH2.jpg)

Clădirea C.E
(https://i.imgur.com/3jeCWOwh.jpg) (https://i.imgur.com/3jeCWOw.jpg)

La primul pod avem scheletului lui!
(https://i.imgur.com/QmHmW5Yh.jpg) (https://i.imgur.com/QmHmW5Y.jpg)


(https://i.imgur.com/TjOejJoh.jpg) (https://i.imgur.com/TjOejJo.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on November 01, 2022, 08:21:42 AM
Păuliș-Milova cap Y / 31.10.2022
Vizionare plăcută!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on November 03, 2022, 12:05:21 PM
Pozele facute de Ovii Stangaciu nu au nicio justificare, parerea mea. daca nu ai bani/chef sa lucrezi pe un tronson nu te apuci sa scoti o linie, lasi asa totul in durerea lui. Dar sa scoti ca sa te faci ca lucrezi cateva sute de m pe luna sau mai rau e inadmisibil si CFR SA nu ar trebui sa accepte asa ceva.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on November 03, 2022, 02:08:16 PM
@Ovii Stîngaciu - vezi ca ai incurcat capetele in filmarea ta. Circuli de la Arad spre Simeria, deci intri prin Y si iesi prin X. Tu le-ai pus pe toate pe dos in filmare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on November 04, 2022, 03:00:59 PM
Daca mergi de la Arad spre Deva e total invers, Radna cap Y - Radna cap X spre Deva , eu le-am scris bine  . Semnalele sunt numerotate de la Deva la Arad!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 04, 2022, 04:41:02 PM
@Ovii Stîngaciu

NU exista asa ceva.
"Cap X" al unei statii/gari este acelasi, indiferent de directia de unde vii.

Exemplu:
In gara Sinaia capul X (cap X) este cel dinspre Bucuresti (Ploiesti, Comarnic, whatever)
Si capul Y este cel spre Bravov (Predeal, daca preferi asa....)

Capetele NU sunt schimbatoare, in functie de sensul de mers.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on November 04, 2022, 06:21:24 PM
@Ovii Stîngaciu - capetele, semnalele si directiile de mers sunt fixe, nu se schimba cu fiecare tren in parte.

Nu conteaza de unde vii si unde te duci, sensurile de mers X si Y, si capetele X si Y ale unei gari sunt aceleasi intotdeauna, ca si numerotatia para (pe directia X) si impara (pe directia Y) a trenurilor.

La CFR, capatul apropiat de km 0 se numeste capatul X, capatul indepartat de km 0 se numeste capatul Y.

Trenurile care merg dinspre 0 spre pozitii kilometrice superioare se numesc ca merg pe "directia X", si au numerotatie impara, si vor intalni semnale cu litera X de-a lungul parcursului.

Cele care merg spre pozitii kilometrice inferioare se numesc ca merg pe "directia Y", au numerotatie para, si vor intalni semnale cu litera Y de-a lungul parcursului.

Conventional, km 0 e in general Bucurestiul, asa ca se foloseste pe scurt :
X - dinspre Bucuresti (trenul --pleaca-- de la Bucuresti, capatul statiilor e cel --apropiat-- de Bucuresti)",
Y - spre Bucuresti (trenul --se duce-- la Bucuresti, capatul statiilor e cel --indepartat-- de Bucuresti)"
 
Exista si exceptii : Daca trenul isi schimba sensul (cum face de exemplu Tomis Expres), se considera in general directia in statia de formare a garniturii. La intenationale exista iar exceptii, numerotarea se face prin conventie internationala (346 merge la Viena si 347 vine inapoi, pentru ca e numerotat conform sistemului OeBB, nu CFR, in Austria au exact acelasi sistem cu Romania, doar ca km 0 e Viena).

De asta exista placi pe fiecare semnal electric cu "X" respectiv "Y", confirmandu-ti directia de mers ca mecanic de locomotiva. Daca mergi in directia X, vei vedea doar semnale continand litera X, bornele kilometrice vor creste, si vei intra in gara prin cap X si iesi prin cap Y.

In filmarea ta, care-i facuta din urma trenului, toate semnalele sunt numerotate cu X. Cum trenul merge invers (ca filmezi din spate), directia de mers este Y, mecanicul vede semnale cu Y - deci trenul intra prin Y si iese prin X. Si, desigur, kilometri scad, pleci de 651 la Arad, si mergi spre 0 la Bucuresti. Adica, exact cum zici si tu : "Radna cap Y [dinspre Arad] - Radna cap X spre Deva".

Tu in film ai numerotat invers pozitiile. Trenul tau pleaca din Paulis cap X si continua prin Radna cap Y, Radna cap X, Milova cap Y si apoi Milova cap X. Doar ca la toate marcajele pe Youtube, le-ai pus pe dos.

Vezi aici o explicatie mai in detaliu: http://www.railnet.ro/viewtopic.php?f=13&t=4057
Si poti vedea kilometrajele si capetele statiilor in Buletinele de Avizare ale Restrictiilor de Circulatie, aici : https://www.cfr.ro/index.php/ct-menu-item-105/ct-menu-item-116
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on November 07, 2022, 06:16:19 PM
am corectat pana la urma și multumesc pentru  sfaturi!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mirceaeliade on November 17, 2022, 10:39:19 AM
filmare CFR Calatori Bucuresti N-Brasov, 2h10min in Noiembrie 2022:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on November 18, 2022, 12:02:11 PM
Quote from: florin74 on October 13, 2022, 10:22:13 PMStadiu luna septembrie 2022

Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM    97.80% (financiar 88.08%)
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM        97.20% (financiar 84.83%)

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          75.40% (financiar 64.81%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    79.05% (financiar 74.70%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      66.80% (financiar 61.46%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            57.52% (financiar 55.02%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :        16.01% (financiar  13.65%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor:                      11% (financiar 10.58%)

Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR :  32.89% (financiar 44.27%)

octombrie 2022
Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM    98.30% (financiar 88.08%)
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM        94.20% (financiar 84.63%)

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          76.55% (financiar 78.12%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    79.80% (financiar 90.05%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      68.10% (financiar 74.48%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            58.05% (financiar 66.03%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :        16.81% (financiar  13.63%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 12% (financiar 11.46%)

Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR :  36.04% (financiar 50.03%)

Interesant cum a explodat financiarul. Mia mult ca sigur ca se emit facturi cu actualizare, dar inca nu au actualizat valaorea totala a contractului.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on November 18, 2022, 01:31:32 PM
^ce se intampla cu ERTMS Sig-Coslariu-Simeria?

nicio evolutie, lucrarile par inghetate undeva la aprox 98%!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on November 18, 2022, 02:11:16 PM
CEA MAI BUNA evolutie in doua luni: 1.15%! = 6.9% anual, finalizare in 14.5 ani! Dar in majoritatea tronsoanelor si mai putin! Jalnic, pur si simplu!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on November 18, 2022, 03:13:38 PM
^^
Din păcate Alstom-ul lucrează foarte incet ( Aradul dupa 12 ani tot nu este gata, dupa testele dinamice din septembrie încă mai sunt 50 de neconformități, vom reface testele la anul în primăvară. La SimSig nu am făcut nici un test, rețeaua GSM-R nu este pornita deci ETCS-ul va fi cel mai devreme în 2024.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RobertH on November 18, 2022, 04:22:16 PM
Eu ma dau batut sa mai inteleg ce se intampla cu semnalizarea. Iara au gresit procentajele de au scazut de la 97.20% la 94.20% pe Simeria-Coslariu?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on November 18, 2022, 05:06:56 PM
^^^ Scuze, am scris eu gresit noiembrie, e situatia din octombrie. Deci progresul e lunar

Posibil ca variatiile sa fie din aditionale (lucrari suplimentare si ajustarea conform OUG 64 sau 15, dupa caz)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on November 18, 2022, 07:18:43 PM
Bine, atunci ar lua peste 7 ani (nu 14). Tot nu-i prea bun.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on November 20, 2022, 04:18:28 PM
Progrese la Radna

(http://i.imgur.com/YMXFGrS.jpg) (https://imgur.com/YMXFGrS)

(http://i.imgur.com/BODxszI.jpg) (https://imgur.com/BODxszI)

(http://i.imgur.com/OEW8Uyw.jpg) (https://imgur.com/OEW8Uyw)

(http://i.imgur.com/D3xIEK7.jpg) (https://imgur.com/D3xIEK7)

(http://i.imgur.com/mjHZSqn.jpg) (https://imgur.com/mjHZSqn)

(http://i.imgur.com/leiRMQ0.jpg) (https://imgur.com/leiRMQ0)

(http://i.imgur.com/EVDqjHX.jpg) (https://imgur.com/EVDqjHX)

(http://i.imgur.com/k6KklnB.jpg) (https://imgur.com/k6KklnB)

(http://i.imgur.com/yAZPKLF.jpg) (https://imgur.com/yAZPKLF)

(http://i.imgur.com/WJpmOgD.jpg) (https://imgur.com/WJpmOgD)

(http://i.imgur.com/xGDm8To.jpg) (https://imgur.com/xGDm8To)

(http://i.imgur.com/LPPgS5k.jpg) (https://imgur.com/LPPgS5k)

(http://i.imgur.com/5Dd5FMC.jpg) (https://imgur.com/5Dd5FMC)

(http://i.imgur.com/NHTYSEf.jpg) (https://imgur.com/NHTYSEf)

Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 25, 2022, 02:15:31 PM
O trecere peste ambele poduri Conop

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1245407619340640&id=100000798796460
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on November 25, 2022, 04:25:40 PM
Desi filmul arata doar podurile, asta inseamna ca noua varianta este racordata. Cand se va da drumul?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on November 25, 2022, 05:58:21 PM
Astăzi 25.11.2022 s-a deschis firul nou între Milova și Bârzava Nouă! Este prima varianta cu podurile peste Mureș care e deschisă! Deocamdată se circulă cu restricție de viteză din cauza ca linia este noua și trebuie să treacă mai multa vreme ca restricția de viteză sa fie ridicată. Primul tren de după deschidere a fost R2029 Timișoara Nord - Simeria ! Fotografiile sunt  realizate de Emanuel Bercea!
P.O Conop 
(https://i.imgur.com/jGFRUAV.jpg)


(https://i.imgur.com/Vn6Z5vM.jpg)

Vechea statie Conop
(https://i.imgur.com/haJ5dL0.jpg)


(https://i.imgur.com/KcabzPy.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.098388972222224,21.879675972222223)
(https://i.imgur.com/ANurR8gh.jpg) (https://i.imgur.com/ANurR8g.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.098388972222224,21.879675972222223)
(https://i.imgur.com/y5Giffuh.jpg) (https://i.imgur.com/y5Giffu.jpg)




Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 26, 2022, 12:13:24 PM
Multumim @Ovii Stangaciu si Emanuel Bercea!

Teste de catenara cu 160 pe Simeria-Vintu de Jos

https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7002180184002977792/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 26, 2022, 12:22:10 PM
Am facut o mica actualizare, ca ma intreaba @florin74  de status :)
V-as ruga sa verificati

(https://i.imgur.com/Zuw9gGG.png)

LE: am actualizat si demolarea pasajului DN7. Vedem cand vin acolo fire noi (la NSS nou) si firul spre Lugoj

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1bRThnAxDT5TKNNrLk8KURl69QBJWb3qd6wBMmH0GOGY
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on November 26, 2022, 03:22:11 PM
Quote from: athosga on November 25, 2022, 04:25:40 PMDesi filmul arata doar podurile, asta inseamna ca noua varianta este racordata. Cand se va da drumul?

Raspunsul ar fi fost: "chiar acum". :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on November 26, 2022, 05:58:21 PM
Quote from: Ovii Stîngaciu on November 25, 2022, 05:58:21 PMAstăzi 25.11.2022 s-a deschis firul nou între Milova și Bârzava Nouă! Este prima varianta cu podurile peste Mureș care e deschisă! Deocamdată se circulă cu restricție de viteză din cauza ca linia este noua și trebuie să treacă mai multa vreme ca restricția de viteză sa fie ridicată.

(https://i.imgur.com/iiNkTKt.jpg)


(https://i.imgur.com/QLkhSB6.jpg)


(https://i.imgur.com/P5MaGzX.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 26, 2022, 09:10:12 PM
Poate va aduceti aminte ca cosmarul circulatiei pe un singur fir pe Sighi-Sim (in prezent a ramas asa pe Blaj-Barabant) urma sa se incheie la sfarsit de decembrie. S-a amanat pe 1 martie. La 10 ani, doua luni ce mai conteaza :lol:  Din fericire pe Simeria-614 si Bv-Sighi vom avea centralizari provizorii cu intrare/iesire pe 2 fire, deci cosmarul va lua sfarsit forever and ever...

De mare interes este centralizarea din statia Coslariu Nou care, daca bine inteleg este deja CE cu TMV si (poate din cauza asta) nu face parte din contractul de centralizare aflat in derulare. Se aude ca se discuta cum sa fie conectata si centralizarea asta la intregul proiect. Cam tarziu, daca e asa. Poate stie mai multe @motorzbh

O observatie a lui @alexV este ca noua varianta care ocoleste ambele statii din Coslariu va fi posibil directa. Daca e asa, firele care parasesc coridorul spre Teius vor fi abatute?

PS. @billy752-istu  imi spune ca, fiind TMV, chiar se intra cu 100 pe abaterea spre Coslariu Pod Mures. Pacat ca InterCity merge la Teius si freaca menta acolo juma de ora
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 26, 2022, 09:41:01 PM
Da, varianta de la Coslariu e directa in ambele capete iar liniile de ramificatie din ambele capete sunt cu viteza sporita. Intercity-ul intra in Teius dar am fi putut avea macar perechea 346/347 care sa circule direct pe varianta de viteza insa din pacate ramane tot prin Podu Mures si cel mai probabil nu se va schimba trasa pana in decembrie 2023.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on November 27, 2022, 08:26:21 AM

(https://i.imgur.com/TCk4qFB.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
https://www.cfr.ro/files/ddr/RO%202022/Anexa%2026%20-%20Sectii%20si%20statii%20cu%20restrictii%20de%20capacitate%20si%20manevra.pdf (https://www.cfr.ro/files/ddr/RO%202022/Anexa%2026%20-%20Sectii%20si%20statii%20cu%20restrictii%20de%20capacitate%20si%20manevra.pdf)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on November 27, 2022, 09:52:25 AM
@Andi: Dacia ocoleste in continuare prin Teius? Infofer.ro nu indica nicio oprire intre Blaj si Alba Iulia...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 27, 2022, 10:13:08 AM
O filmare din cabina pe pagina lui Gheorghe Falca. A devenit brusc specialist in CF. Ca sa explice faptul ca trenul merge incet pe poduri, zice ca viteza medie pana la Savarsin e 160. No, ce sa zic, facepalm.

https://fb.watch/h2R89uXXBq/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 27, 2022, 06:14:26 PM
@shift2rail Nu prin Teius, ci prin Coslariu Podu Mures-Coslariu

Captura din livretul 2022-2023:

(https://i.imgur.com/cajcGdx.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on November 27, 2022, 06:27:34 PM
Dar de ce nu circula in sfarsit pe racordul de viteza?! Nimic bun in acest nou mers al trenurilor...inadmisibil...

Spre comparatie: Germania (cine nu stie germana sa se uite doar la imagini...)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on November 27, 2022, 08:08:45 PM
^ guys, im afraid im completely lost:

consideram linia prin Podu Mures-Coslariu drept  varianta nou construita, ( spre deosebire de vechiul bypass via Teius)

Exista de fapt doua trasee Podu Mures -Coslariu, unul "lent" (folosit acum de Dacia, dupa cum a clarificat @Andi) si altul "de viteza"( Dacia in 2023/24)?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on November 27, 2022, 08:45:36 PM
Varianta Podu Mures-Coslariu a existat si inainte insa acum traseul este usor mutat mai la nord (curba mai stransa): https://www.google.ro/maps/@46.178138,23.683502,461m/data=!3m1!1e3

Am facut rapid o schita pe Google Maps pt a clarifica unele aspecte

(https://i.imgur.com/0xu9XWl.png)

Cu verde avem traseul cel nou pe care ar trebui sa se circule direct fara a mai intra in Podu Mures si Coslariu, cu rosu avem actualul traseu pe care circula trenul 346/347 fara a intra in Teius iar cu galben este linia spre Teius
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on November 28, 2022, 12:57:55 PM
Noul racord Coșlariu-Coșlariu Gr Podul Mures face parte din statia Coșlariu si Ram Coșlariu este accesul în triaj? că sînt cam nedumerit.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 28, 2022, 02:52:50 PM
Va reamintesc doua filmari facute de @AlinC in urma cu doi ani, mai exact pe 17 decembrie 2020.
Prima cu "celebrarea" de catre Pizzarotti la "finalizare varianta Coslariu"

A doua filmare incepe cu noua varianta (absolut noua) Coslariu.
Iar de la 08.00 se vede "noua" varianta P.Mures-Coslariu - "noua" in sensul ca traseul a fost mutat ~100 metri mai la nord.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 28, 2022, 09:30:52 PM
Completez colectia de filmari "de la altii".

De data asta iau 2 filmari din zona Simeria, de la Road Runner 1821

"Bucla de la Simeria cu trenul, Septembrie 2022"

Si o filmare "proaspata", de luna asta... "Gara Simeria cu trenul, Noiembrie 2022":
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 29, 2022, 08:23:44 PM
Quote from: Xenos on November 27, 2022, 06:27:34 PMDar de ce nu circula in sfarsit pe racordul de viteza?!

Pt ca nu e gata centralizarea, asa cum am scris mai sus. Termen martie.
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg400309#msg400309

Tot cum am zis mai sus, o problema acum e ca statia de la mijlocul liniei rosii (Coslariu nou) nu e prinsa in contractul pt noua centralizare.

Inainte de reconstructie racordul rosu a avut o varianta mai veche, cu curba mai stransa. Racordul actual se poate aborda cu 100, probabil de aceea s-a schimbat un pic traseul acolo.


(https://i.imgur.com/GBLAOSZ.jpeg)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 29, 2022, 08:46:33 PM
Un nou succes in fiecare zi :)

Azi s-a deschis circulatia pe Radna-Paulis fir II

Cum vedeti, pe 614-Simeria exista centralizare provizorie pt ambele fire (si centralizare/semnalizare in acelasi contract) deci "in martie" se termina in sfarsit cosmarul "pe un singur fir" de pe coridor, prin terminarea centralizarilor Sighi-Sim.

(https://i.imgur.com/zf9ULx7.png)

https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7003312680388202498/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 30, 2022, 08:37:24 AM
Quote from: cristi5 on November 29, 2022, 08:23:44 PMInainte de reconstructie racordul rosu a avut o varianta mai veche, cu curba mai stransa. Racordul actual se poate aborda cu 100...
(https://i.imgur.com/GBLAOSZ.jpeg)

Dimpotrivă, mi se pare că varianta nouă are curba mai strânsă (raza mai mică)...
Viteza de 100 km/h se datorează probabil faptului că linia este nouă.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 30, 2022, 05:00:40 PM
@TibiV Dimpotriva :)

Varianta noua e mai lunga pt ca are raza mai mare. Are si raza constanta.

Varianta veche avea de fapt doua mici curbe stranse (raza mica) la capete, si una cu raza mare intre. Cred ca aia din mijloc te fura :)

Situatia seamana intrucatva cu Ghioroc
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on November 30, 2022, 05:28:45 PM
Racordul curent este mai strans decat racordul vechi . Viteza maxima pe racord Coslariu - Coslariu Pod Mures este 30 km/h permanent (nu este nici macar limitare, este viteza constructiva, trecuta in livret), pe racordul vechi era 50 km/h. Nici vorba de 100 km/h - nici cu boghiuri de tramvai nu iei curbele alea la 100 km/h.

Motivul nu e stupid - ideea era sa se poata intra direct dinspre Pod Mures in Coslariu Triaj.

Implementarea e extrem de primitiva si stupida, o solutie normala la cap ar fi fost un pod si o bretea denivelata - ar fi rezolvat dintr-un foc si problema Coslariu - Teius, care e limitata permanent la 50. Dar asta e, s-au aruncat bani de-ampulea pe tunele la Turdas pentru 20 secunde economie, pe tunele la Sighisoara cu vmax = 65 in loc de 50 pe racordul vechi, iar acolo unde chiar era necesara o solutie cu cap (in nod) s-au facut improvizatii in toate directiile...  A, si probabil au vrut sa lungeasca statia Pod Mures - ceea ce iar nu e stupid, dar mi se pare un trade-off idiot : deja ai doua gari capabile sa proceseze trenuri la lungimea maxima TSI la cativa kilometri distanta, chiar se justifica uzura crescuta a racordului degeaba?

Racordul curent este o serie de trei curbe foarte stranse:


Intai avem o curba stransa pana la trecerea de nivel, apoi trecerea de nivel formeaza parte din racordul cu urmatoarea curba, cu raza diferita, apoi avem inca un racord scurt si o curba in directia cealalta, urmata de racord in Coslariu Pod Mures.

Cat de in martie, pentru claritate, ar fi trebuit scris in august, in octombrie, in decembrie, in martie. Dat fiind ca tot nu merge cum trebuie la Arad, vedem cum va fi cu "martie" ala... Ca si pe Simeria - Arad, unde putem juca la pariuri data cand s-o putea circula civilizat, dat fiind ca avem zone fara solutie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on November 30, 2022, 11:09:57 PM
@frunzaverde asa e, @billy752-istu se referea la RAM Coslariu, care e cu 3 km mai la sud. Acolo se intra cu 100 in abatere acum (cu TMV fireste)

Pe OSM racordul nou Coslariu-Podu Mures e trecut cu 100... Si Podu Mures - Teius. Poate ajunge cineva sa stearga.

@frunzaverde amanarile centralizarilor nu sunt nimic nou, la fel s-a intamplat si la celelalte 2 grupuri de statii, se zvonea pana si ca nu vor functiona niciodata, etc. Mai grav mi se pare daca centralizarea Coslariu ramane pe dinafara.  Daca confirma @motorzbh sau cineva.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on November 30, 2022, 11:41:24 PM
^^

@frunzaverde,
multumesc pentru ajutor.

QED
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 01, 2022, 11:51:03 AM
@TibiV am uitat sa-mi cer scuze ca te-am contrazis. Dar n-am sa zic QED pana nu vad plansele. Clar curbele nu sunt de 100 (si mie mi s-a parut ciudat) dar razele nu le stim. Dar n-o sa iti "cer" plansele pt ca discutia nu are sens, devreme ce in abatere tot cu 30 se merge si exista "racord" nou de 160.

O discutie poate mai interesanta este de ce au proiectat un racord mai lung daca tema de proiectare nu a fost imbunatatirea razelor de curbura? De ce n-au mers pe traseul racordului vechi, sigur era mai putina birocratie... Circulatia a fost oricum cu rebrusare in Teius multa vreme in timpul santierului.

O ipoteza ar fi ca au incercat sa imbunatateasca siguranta la acea trecere la nivel cu DN14B. Sigur, trecere la nivel in nod feroviar e de noaptea mintii, dar exista ceva proiect "regio" de eliminare a TN intre Teius si Blaj, parca @alexV l-a urmarit. Sunt doua TN, una peste racord, alta peste linia dubla Coslariu Nou-Teius.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 01, 2022, 12:49:14 PM
@cristi5 - am explicat mai sus :
1. acces direct in Tj. Coslariu dinspre Pod Mures (care nu exista pe racordul vechi). Bine, acum nu mai exista triajul Coslariu, deci tare de tot tema de proiectare, mai ales ca nu s-a intervenit deloc la triaj.
2. capacitate de procesare trenuri lungi (au vrut neaparat 740 metri fara intrare in triaj si fara blocarea vreunui macaz).

Asa ca solutia a fost scurtarea si inasprirea racordului. Vizibilitatea la TN e inferioara acum fata de cum era : dinspre Pod Mures, sicana face ca nici mecanicul sa nu vada bine trenul, nici trenul sa nu vada bine drumul. Poti compara din perspectiva soferului pe Google Maps, ai toata istoria.

P.S. Nu e 30 din cauza de iesire abatuta, dat fiind ca racordul respectiv este pe directe, nu pe abatere,  pentru toate directiile.
Astfel:

Dinspre Blaj firele se specializeaza cu muuult inainte - la racordul cu "varianta de viteza", adica inainte de podul peste Mures, firul 1 si 2 (abatutele cu viteza sporita) devenind firele specializate in Pod Mures (fir 1, linia III directa in Pod Mures, spre Teius, fir 2, linia II directa spre Coslariu).

Dinspre Teius, firul spre Blaj este complet separat incepand cu gara Teius, unde are propriul peron (cred ca e linia IV directa). De altfel, pe racordul nord (Pod Mures - Teius) nu s-a facut nici o interventie in afara de racordarea in firele noi pe 75 metri, restul e totul exact cum era, inclusiv sina.

La Ramificatia Coslariu Nou (la sud de Coslariu) din cate stiu, in momentul asta se circula doar pe fir 1, cu macazul eclisat. Viteza nu o stiu, dar cand au facut proiectul se laudau ca baga macazuri de 120 in abatere acolo (pentru Teius-Coslariu-Simeria), primele din tara (ca si la capatul celalalt - Pod Mures).

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: NGC on December 01, 2022, 02:40:59 PM
^^

Proiectul ala este deocamdata la faza "Servicii de elaborare "STUDIU DE FEZABILITATE, PAC SI PROIECT TEHNIC DE EXECUTIE PENTRU MODERNIZARE DN 14B + PODURI (PESTE CF M 200 TEIUS SI CF M300 CRACIUNEL) pentru realizarea obiectivului de investitie: "DRUM TRANSREGIO BLAJ-TEIUS-A10""", dar licitatia inca nu este atribuita.

L.E. Mi s-a comunicat ca reevaluarea s-a terminat acum 2 zile si a fost declarat acelasi castigator. Perioada pentru depunerea contestatiilor inca nu a expirat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on December 01, 2022, 10:32:38 PM
Frunzaverde

la 05.00 se racordeaza noul racord vechi ... la 05.08 pare a fi locul vechiului racord vechi... :o  :|

la 08.07 se racordeaza NOUL racord Coslariu care evita statia Coslariu dar nu vad semnale care sa acopere macazurile atacate pe la virf din directia Alba Iulia

la 09.14 se racordeaza triajul Coslariu
09.21 macazuri extreme cu imima mobila ,,specifice" lucrarilor de pe coridor

09.36 semnale pentru macazurile atace pe la virf.

asadar aceste semnale dirijeaza circulatia spre triajul Coslariu dar si  pe racordul NOU care evita statia Coslariu?

Ram Coslariu din livret este ramificatia din curenta spre triaj sau racordul NOU?

sau cum e acolo?

ramificatiile astea situate in curenta mai sint prin tara( Filiasi) dar aici cum este ?fac parte ambele ramificatii de fapt din statia Coslariu?


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 02, 2022, 03:09:07 PM
@frunzaverde merci, imi scapase explicatia.

Cand zici de accesul din racord la triaj, e practic aceasta "diagonala"?

https://www.openstreetmap.org/way/886311780#map=19/46.17739/23.68045
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 02, 2022, 03:41:24 PM
@dan tm : Racordul vechi Pod Mures - Coslariu cred ca era cam la 5:01, acolo unde e acum al doilea stalp de lumina, si se vede un terasament napadit de balarii care coteste. La 5:08 e doar o ulita care duce la magazii, care era acolo (am verificat cu Google Earth) si inainte de lucrari.

Da, pare ca macazurile de la 9:36 controleaza toate directiile. E TMV, nu e o problema sa afiseze verde pentru directia Blaj pe racord nou, 10/12 pentru intrat in Coslariu si 3 pentru intrat in Coslariu Triaj.

Ramificatia Coslariu din livret este cf. livret punctul de miscare care controleaza intrarea atat pe racordul nou (de viteza si evitare a statiei Coslariu) din directia Alba Iulia cat si in Coslariu si Coslariu Triaj. Deci este punctul de miscare pentru toate cele trei directiile. In teren este localizat in zona 400.3-400.5 kilometraj nou via racord (406.6-406.8 via Coslariu), deci semnalul de la 9:36 de care zici este semnalul respectivului Punct de Miscare la capul Y al respectivului Punct de Miscare.

Conform. livret, Ram. Coslariu, este un punct de miscare / punct de macaze independent, deci nu apartine de st. Coslariu. Punctele de miscare sunt tratate in acelasi fel ca statiile, si au acelasi rang cand vine vorba de activitatea de miscare (doar ca nu se poate face oprire sau stationare itinerantica). E acelasi statut cu P.Mac. Buciumeni, care are (sau ma rog, avea, habar n-am cu noua centralizare) propriul sau impiegat si birou de miscare sau cu R. Aeroport T1.

Dar din nou, n-am schita de semnalizare - fac inferente bazate pe ce vad in teren, pe semnalizarea din filmulet si livret. Totul se potriveste perfect, asa ca presupun ca e corect, dar doar cineva care are schema de semnalizare (@motorzbh are sigur) ne poate ajuta cu raspunsurile corecte. Eu zic ca asa e...

@cristi5 - cred ca e macazul respectiv, nu am schita statiei Coslariu. Stiu ca inainte nu se putea intra in Coslariu direct din Pod Mures - manevra standard era sa se bage trenul in Teius si apoi sa-l preia o locomotiva de manevra la capatul opus pana in triaj.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on December 02, 2022, 09:04:18 PM
Nu cred ca ram Coslariu este Punct de Miscare.
Sint destul de putine ramificatii in curenta care sa aiba agent sau IDM. de exemplu Ram. M.Kogalniceanu Post Ajutor Miscare

in rest mentiunea ,,RAM" in livret indica pozitia acesteia.

De exemplu pe linia 900 Post Macazuri este zona unde linia dubla devine simpla dar cladirea de miscare este abandonata m ai mult ca sigur ca manevrarea macazurilor se face din Drobeta Turnu Severin Marfuri.

de asemenea tot pe 900 mai e un complex de ramificatii care mai mult ca sigur ca se manevreaza din statia Gura Motrului care e cea mai apropiata. E vorba de ramificatiile liniei spre Turceni.

 E de discutat pe marginea acestor ramificatii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on December 03, 2022, 05:14:51 AM
Am calatorit azi noapte intre Cluj Napoca si Timisoara cu trenul de Iasi. Din pacate fiind noapte nu am reusit sa vad mare lucru din tren, dar pot spune ca pe portiunile finalizate s-a mers cu 120km/h. Intre Alba Iulia si Simeria s-a mers doar pe firul drept. De asemenea, trebul ajungea timpuriu in statii si stationa destul de mult. In Cluj si in Timisoara, trenul a ajuns la timp.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on December 04, 2022, 12:29:54 PM
2 poze de vineri
aici nu se mai lucrează
(https://i.imgur.com/OL8gIUrh.jpg) (https://i.imgur.com/OL8gIUr.jpg)

deja se pun traversele și linia între Bod și Stupini. la podul de la km 179 nu se lucrează !
(https://i.imgur.com/CBeNkFvh.jpg) (https://i.imgur.com/CBeNkFv.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on December 04, 2022, 06:59:48 PM
Am vrut sa intreb de ce nu se merge la cale libera cu ordin special pe varianta de viteza Coslariu, oricum sunt 2 trenuri/zi/sens care ar beneficia, dar mi-am dat seama ca probabil la cale libera oricum sunt instructiuni care limiteaza drastic viteza, deci nu am face nimic...foarte ciudat aranjamentul din Coslariu, totul se putea rezolva asa elegant cu ceva denivelat...in Germania e plin plin de asemenea solutii, rampe, ca un tren sa nu intersecteze liniile ce ar fi folosite de altele, dar noi ne scumpim la tarate...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 08, 2022, 12:52:59 AM
E efectiv nesimtire. O firma care lucreaza asa, in orice loc civilizat, ar fi zburat in faliment mancand pamantul. Si nu, scuza cu "nu-s preturile actualizate" poate merge prin tari bananiere -- cand esti asa intarziat, si intarzierile iti cauzeaza explozia de costuri, e tot vina ta, de contractor incompetent... Ce se vede acolo trebuia sa fie gata in maximum 4-6 luni de la inceputul lucrarilor, nu la aproape 3 ani.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on December 08, 2022, 07:55:25 AM
Brașov - Bod cap X 2.XII.2022
Vizionare plăcută!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on December 08, 2022, 03:36:54 PM
Poate sa-mi explice cineva ce folos au aceste schimbari temporare de benzi? Ce folos poate sa aiba sa incepi aici pe banda 1, mai incolo pe banda 2 etc? Am vazut acum intre Stupini si Bod, dar am vazut de-astea si pe Arad - Deva.

Logica (mea) de amator spune ca daca reabilitezi, o faci pe o banda de la un macaz (permanent) la celalalt. Astfel teoretic nici macar nu ar fi necesar sa opresti traficul, dar si daca trebuie, atunci o faci maxim o singura data. Dar cu aceste "curburi" trebuie sa opresti traficul de cel putin doua ori, pe ambele fire (o data o pui, o data desfiintezi).
Daca exista vreo explicatie, va rog sa-ma informati, sa nu mor prost. :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on December 08, 2022, 06:37:43 PM
Ei lucrează pe bucăți.. de exemplu Bv Bod cap X e împărțit în 2 fronturi de lucru. Bv Stupini fE I și Stupini cap Y Bod cap X fE II. Fe este un termen pt fir existent care este pe amplasamentul actual (inventat de mine ) . Așa se lucrează pe toate loturile ca sa nu închidă traficul definitiv. Bine daca era după logica mea făceam Brașov Bod fE II complet și de la Bod făceam spre Apața făceam fE I plus variantele de viteză . Adică rămâneam pe fE II. Deci din cauza asta se schimbă "banda" de mers Dar vedem ce se întâmplă în 2023 daca ritmul va fi la fel de slab pe Bv Sighisoara... Anul asta nu am avut NICIO deschidere de fir nou și nicio variantă gata .. au trecut 2 ani și nu e gata nici gara Brașov liniile existente 7-8.. pe arad Simeria se lucrează bine și nu am ce sa critic acolo, doar problema de la tunele și polată e puțin gravă dar se rezolva ( Bata+ Sălciva) .
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on December 10, 2022, 01:13:35 PM
Tot nu inteleg rostul acestei solutii: pentru asta trebuie sa inchizi tradicul pe ambele fire. De doua ori. In loc sa n-o faci deloc. :o La ce foloseste?

Nici asta nu inteleg, din pacate: " Așa se lucrează pe toate loturile ca sa nu închidă traficul definitiv".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on December 10, 2022, 03:19:51 PM
Bârzava Nouă - Milova - 10 decembrie 2022

Radna și Radna - Păuliș - 10 decembrie 2022
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on December 10, 2022, 07:47:10 PM
O intrebare @District EA ce s-a intamplat cu vechiul cont ??? De ce ai sters tot?! Oricum big like !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on December 11, 2022, 08:49:50 AM
Cum ai vrea sa refacem linia daca nu demontam complet un fir si jumate din statie? Cat timp se  lucreaza trebuie sa faci si o instalatie provizorie de centralizare. Inst are anumite limitari, nu poti sa o faci cum vrei. Cand treci de pe un fir pe altul si schimbi instalati e o perioada cand nu ai instalatie si pana faci probele se circula la cale libera si clesti. Asta e procedura operationala care se foloseste si afara. Ca in Germania se respecta termenele din contract e alta poveste. Dar tot asta se face.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on December 12, 2022, 09:52:03 AM
Din 11 decembrie 2022 trenuri regio 100 km/h, trenuri interregio 120 km/h pe Milova - Bârzava Nouă, graficul trenului R 2044 între Milova și Bârzava Nouă în imaginea atașată, excepție restricția de 70 km/h de pe podurile de la Conop.
(https://i.imgur.com/auNpBEw.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on December 14, 2022, 09:20:39 AM
@District EA Ce aplicație folosești pentru înregistrarea vitezei?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on December 17, 2022, 06:15:00 PM
Bârzava Nouă - Milova 16 decembrie 2022
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on December 20, 2022, 08:27:57 AM
Albești Târnava - Sighisoara 17.XII.2022
Vizionare plăcută!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on December 20, 2022, 11:54:25 AM
De la Road Runner 1821 - Săvârșin - Arad cu trenul, Decembrie 2022

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on December 21, 2022, 08:13:43 PM
Stația Simeria - decembrie 2022, de la Virtual Press
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 23, 2022, 10:51:25 AM
Cladirea garii Deva: proiectul nu se potrivește cu situația existenta. Expertiza e greu de făcut pentru ca nu se găsesc documente, nimic din timpul constructiei. Nu știu clasele de beton...nu știe armatura...etc. Evident ca nimeni nu isi asuma nimic

La fel ca la varianta Coslariu, cineva trebuie sa recunoasca ca versiunea de proiect pe care s-a semnat contractul e greșită și trebuie luate în seama noile cantități

La cladirea garii Simeria e si mai complicat, ca e cladire istorica. Nici acolo inteleg ca nu se lucreaza.

Astept sa vad cum merge design&build la CFR, ca cu FIDIC rosu m-am lamurit. Aici e vorba de cladiri, dar mai incolo la Micia si Varadia avem arheologie, tot blocata, care incurca firele CF...

Porr se misca bine pe design&build la Gradistea. E adevarat ca nu e trafic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 23, 2022, 10:58:42 AM
Umbla vorba ca in sfarsit au inceput defrisarile la dealul vietii din gura tunelului Batuta ("portalul Simeria"). Dupa 5 ani CFR a rezolvat hartiile.

Tunelul mai are cativa metri (o coincidenta ciudata as zice: acces la deal fix cand se pot muta acolo resursele de la tunel). Teoretic s-ar putea circula in 2023 dar cum CFR nu se grabeste, aproape sigur vorbim de 2024.

In proiect era desenat in graba un zid de sprijin dar solutia Astaldi e complexa, cu ancore etc. Proiectul original, pt referinta:
https://www.cfr.ro/files/ProiectArhiva//ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-B_1/Lot%203/desene/ZIDURI%20DE%20SPRIJIN/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 23, 2022, 11:35:13 AM
Quote from: Xenos on December 04, 2022, 06:59:48 PMAm vrut sa intreb de ce nu se merge la cale libera cu ordin special pe varianta de viteza Coslariu, oricum sunt 2 trenuri/zi/sens care ar beneficia, dar mi-am dat seama ca probabil la cale libera oricum sunt instructiuni care limiteaza drastic viteza, deci nu am face nimic...

Pentru ca nu s-a prevazut in contractul de semnalizare asa ceva. Problema nu e calea libera, ci aparatul de cale care ar duce trenul pe varianta. Aparatul ala de cale e blocat (dinspre Craciunel) pe directia Podu Mures si ca sa il schimbi catre varianta de viteza, iti trebuie o centralizare. In centralizarea provizorie (aia de cosmar, pe un singur fir, instalata in alt contract, ala de constructii civile, acum 10 ani!!) nu s-a prevazut asa ceva. Centralizarea definitiva acum se instaleaza/testeaza.

Care testare inteleg ca e blocata de statia Coslariu Nou care... nu a fost prevazuta in contract :) Adica ai centralizare noua la Santimbru, Craciunel, Coslariu Podu Mures (?), dar nu la Coslariu Nou care e fix intre ele. @motorzbh te rog lamureste-ma ca nu pricep.

Quote from: Xenos on December 04, 2022, 06:59:48 PMfoarte ciudat aranjamentul din Coslariu, totul se putea rezolva asa elegant cu ceva denivelat...

Pai vezi mai sus, de ce sa fie logic cand poate sa nu fie? As ghici ca finantarea proiectarii a fost strict pt coridorul 4 si orice denivelare spre alta magistrala o fi fost vazuta ca bau-bau, daca nu ne mai dau banii daca punem inflorituri din astea?

Coslariu Nou e si el pe alta magistrala decat coridorul, de unde probabil si complicatiile de mai sus. Dar la fel e si Coslariu Podu Mures... Incurcate sunt caile... ferate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on December 23, 2022, 11:47:15 AM
Nu e mare lucru de explicat. Proiectele au fost făcute într-o perioada când eram foarte conservatori si s-au încercat p mulțime de reduceri de costuri cum a fost Curtici unde s-au centralizat doar 10 lini din 25. Dupa s-a constatat ca nu merge si s-a făcut o ciocârlie. La fel și aici deoarece proiectul are mai mult de 15 ani și e Rosu s-au schimbat prioritățile și acum CFR vrea mai multe linii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 23, 2022, 01:55:54 PM
Merci @motorzbh ! Deci Coslariu Nou *este* inclus in proiectul de centralizare aflat in derulare (credeam ca nu e deloc), dar nu complet ci *cu putine linii*?

Oare cu cate? Si acum vreti sa adaugati mai multe la contract?

Sunt curios, la o asemenea statie "partial centralizata" ca Curtici si Coslariu nou, cum se face accesul la/de la firele "ne-centralizate"? Ordin scris?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on December 23, 2022, 04:05:07 PM
La Curtici s-a pus un semnal de grup. Aici cred ca se adaugă liniile în Centralizarea Electronica. 
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 24, 2022, 02:09:17 AM
Quote from: athosga on December 08, 2022, 03:36:54 PMPoate sa-mi explice cineva ce folos au aceste schimbari temporare de benzi? Ce folos poate sa aiba sa incepi aici pe banda 1, mai incolo pe banda 2 etc? Am vazut acum intre Stupini si Bod, dar am vazut de-astea si pe Arad - Deva.

Care fir se reconstruieste primul depinde de mai multi factori. De exemplu daca sunt curbe stranse la dreapta, vor reconstrui intai firul din dreapta, pentru ca probabil vor corecta traseul si vor indulci curba. Nu pot reconstrui firul din stanga pt ca curba indulcita ar taia firul drept, pe care se circula.

Daca pe intervalul dintre doua statii trebuie indulcite si curbe la dreapta si curbe la stanga situatia se complica. La o curba firul nou va fi cel din dreapta, la cealalta cel din stanga. Apoi se inchide circulatia si se construieste o "inflexiune" intre ele.

Sigur, intre Brasov si Bod linia nu au curbe de corectat, dar mai sunt si alti factori, de exemplu care din "jumatatile" de statie se demoleaza prima. Daca bine inteleg la Bod au inceput cu o jumatate, la Stupini cu cealalta. La Brasov au inceput cu firul spre Bartolomeu/Sibiu etc.

De aici rezulta nevoia de a construi "inflexiuni" de pe un fir pe altul.

O problema urata apare in zonele unde traseul nou taie traseul vechi in doua locuri apropiate. Asa e la Varadia. Acolo s-a prevazut un fir provizoriu (pe care se circula acum) care "ocoleste" zona cu probleme. Bine, firele noi sunt blocate acolo, deci s-ar putea sa vedem un al doilea fir provizoriu...
https://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=17/46.003/22.163/0

Mai exista in zona Archita o zona lunga de acest fel, in care traseul nou e drept si cel vechi serpuieste. Cred ca firul nou si firul vechi sunt si la cote diferite deci nu se pune problema sa fie conectate temporar. Aici nu vad alta solutie decat sa inchida traficul cateva zile/saptamani.
https://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=15/46.195/25.057/0
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on December 24, 2022, 08:53:15 AM
^ Cristi5, oare este loc suficient pentru firul 2 la Varadia?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 24, 2022, 12:54:24 PM
@Vlad94 firul provizoriu de acum este pe locul fostului fir 2 (sudic) existent. Adica s-a circulat pe firul 1 vechi, si s-a reconstruit firul 2 provizoriu. Dupa aia s-a demolat firul 1 vechi.

Prin urmare, pe locul firului vechi 1 (nordic), ar trebui sa fie loc.

Vezi si proiect pe site-ul CFR) (https://www.cfr.ro/files/ProiectArhiva//ReabilitareCurticiSimeria2a-2b/TR.2-B_1/)

LE: evident ca este loc. Aici se vede firul 1 vechi, si varianta provizorie

(https://i.imgur.com/J6RRCLQ.jpg)

Aici cu albastru jos (sud) de tot, varianta provizorie, cu galben punctat firele actuale
(https://i.imgur.com/hx44jAO.jpg)

Mai multe explicatii in mesajul de acum peste un an
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg362411#msg362411
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on December 24, 2022, 06:17:42 PM
Cristi5, este bine daca au loc. Se doreste in schimb realizarea lui? Ai primit ceva informatii referitoare la asta? Daca s-ar rezolva asta (chiar si provizoriu), ne-ar ramane zona Micia, Mintia-Branisca, care nu stiu de ce avanseaza atat de greu si tunelurile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 25, 2022, 03:07:17 AM
@Vlad94 fireste ca nu, dar s-ar putea sa n-aiba incotro. Arheologul privat de la Varadia e probabil acelasi ca la Micia (Beri grup). Deci blocajul poate dura mult si bine, si atunci vrand-nevrand, va trebui sa proiecteze un fir provizoriu pe cateva sute de metri. Magistralele paralele vor fi in reconstructie, pe linie simpla, probabil asta inseamna inchideri de linie cu saptamanile, deci capacitatea de transport marfa spre frontiera vestica la pamant.

Ultima oara cand am intrebat la CFR au zis ca "in doua saptamani" incepe stramutarea cetatii Varadia. Cred ca-s vreo 6 luni de atunci. La fel au zis si de Batuta de fapt. Dupa aia nici n-am mai intrebat ca era pierdere de vreme. Pana la urma sunt chestii din alt minister, posibil ca ceferistului i se promite "in doua saptamani" si tot asa.

Dar uite, la Batuta s-a intamplat minunea. Asa ca nu m-as mira ca strategia sa fie tot "acus-acus!"

La Micia incearca cu slab track din cate am inteles. Asa ocolesc arheologia, pe spatiu mai ingust si fara drum de intretinere. Dar la Varadia nu nerge.

Varianta Vetel-Branisca putem spera la anul zic eu. Ne spunea un coleg ca mai au ceva relocare LEA. 5 ani au fost foarte ocupati si n-au observat firele. Banui ca tot la CFR e si relocarea, nu la constructor (la fel cu arheologie, mediu, exproprieri, fond forestier). Teoretic asa e bine, practic, vedem rezultatele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on December 25, 2022, 11:10:42 AM
Quote from: florin74 on November 18, 2022, 12:02:11 PMoctombrie 2022
Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM    98.30% (financiar 88.08%)
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM        94.20% (financiar 84.63%)

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          76.55% (financiar 78.12%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    79.80% (financiar 90.05%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      68.10% (financiar 74.48%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            58.05% (financiar 66.03%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :        16.81% (financiar  13.63%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 12% (financiar 11.46%)

Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR :  36.04% (financiar 50.03%)

Interesant cum a explodat financiarul. Mia mult ca sigur ca se emit facturi cu actualizare, dar inca nu au actualizat valaorea totala a contractului.

noiembrie 2022
Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM    98.60% (financiar 88.08%)
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM        97.20% (financiar 84.83%)

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          79.85% (financiar 68.31%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    82.44% (financiar 76.38%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      70.90% (financiar 64.55%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            58.85% (financiar 56.98%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :        19.28% (financiar  13.63%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 13.50% (financiar 12.04%)

Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR :  36.04% (financiar 50.03%)

Cred ca s-au semnat aditionalele pe Simeria Km 614 privind actualizarile de preturi, tinand cont ca a scazut progresul financiar (in corelare cu saltul de luna trecuta)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 26, 2022, 04:52:46 AM
Quote from: frunzaverde on December 26, 2022, 12:19:12 AMPana una-alta, saptamana viitoare expira termenul de implementare contractat prin CEF1 pentru Brasov - Sighisoara, cu lucrarile la 10%. Finantare garantata pentru ce se va intampla dupa noiembrie 2023 (cand se vor putea depune ultimele rambursari pentru decontare in decembrie 2023) nu exista - doar o speranta ca "hai ca poate ne-or faza" (desi conceptul de fazare pe CEF cere "faze explicite" si "deliverables" explicite auditabile). Mai mult, pe 2014-RO-TMC-0639-W nu exista nici un "livrabil" contractual, nici macar fortat nu au ce lista ca livrabil la data de 31 decembrie 2022 (data de incheiere contractuala), ceea ce la un audit (si vor fi audituri) inseamna "toti banii inapoi, baieti".

Vom incerca sa aflam, posibil ca acum sa nu stie nimeni, ca un an e "mult" :) . N-am auzit pe nimeni sa se planga de nesiguranta zilei de maine. Aktor de exemplu plateste TBM din buzunar. Daca ar exista cel mai mic pericol sa nu poata face productie cu el (sa-si poata recupera banii), nu cred ca s-ar obosi sa-l mai monteze (ceea e stim acum ca fac). Eu nu cred ca e in interesul nimanui (nici al Comisiei) ca proiectul sa ramana in coada de peste. Sper sa fim sanatosi si sa vedem.

Quote from: frunzaverde on December 26, 2022, 12:19:12 AMTin minte cand a inceput Simeria - Arad, era optimism ca "sunt aproape numai variante noi, nu o sa se blocheze ca nu e sub trafic". A esuat si asta ca restul coridorelilor

Da. Unele variante creeaza rahaturi, inclusiv aia scurta la Varadia. La multe insa a fost "no news good news". Chiar si Conop (desi aia poti sa zici deja ca e in intarziere), dar multe variante de pe malul drept au mers fara probleme.

Orice proiect major manageriat de CFR poate "esua" dintr-un milion de cauze. Ba chiar si proiecte minore. Nu m-ar mira sa avem Quick Wins date de gard. Cu Drum-Asfalt, nu m-as mira chiar deloc.

Performanta manageriala foarte proasta, da, dar esuat... Nici macar Sim-Sig care a fost primul proiect de complexitatea asta (mult traseu nou etc) nu e esuat. Sigur, super intarziat, bani europeni pierduti, etc.

In plus, o mare greseala de la Sim-Sig (aia cu centralizarea provizorie pe un singur fir) nu se repeta pe 614-Sim. Au ramas 2 fire in teren pe cele 2 trasee vechi (Campuri Surduc-Ilteu si Barzava-Varadia). La nevoie, presupunand ca tunelurile se prabusesc (esueaza), se va putea circula la capacitate de 2 fire, pt ca cele 4 statii vor avea centralizare provizorie cu iesire pe 2 fire.

Fireste, suntem departe de obiectivul "160 pe 2 fire pe toata distanta", dar viteza inainte fiind 70 pe defileu, exista deja portiuni lungi unde diferenta fata de "inainte" e semnificativa: 614-Barzava, Varadia-Ilteu. Simeria-Mintia nu e diferenta mare de viteza dar e fir nou. In 2023 e destul de realist si Mintia-Campuri Surduc (adica rezolvat Micia, Vetel si traseu definitiv sub pasaj la Ilia).

Din pacate, atata timp cat linia nu e rupta de tot (ca sa poti zice ca a "esuat temporar" in locul ala), la CFR nu se agita nimeni. Paradoxal faptul ca se lucreaza sub trafic e daunator proiectului pt ca "se circula", deci nu e nimic urgent-urgent. Nimanui din CFR nu-i va crapa obrazul de rusine daca vor intarzia 5-6 ani, sau daca i-a prins pensia si proiectul nu e gata. Isi vor lua permisul de pensionar CFR si vor face o tura cu nepotii, daca mai apuca.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 28, 2022, 01:23:30 PM
Tunelul Predeal a fost prelungit atat spre Azuga cat si spre Brasov. De la 6 km la aproape 10 km. Traseul nu mai intra in statia Timisu de Sus ci ajunge direct in cap Y Timisu de Sus, din cap Y Azuga.

https://economedia.ro/oficial-cfr-infrastructura-a-ales-varianta-unui-traseu-cu-tunel-de-10-kilometri-intre-azuga-si-timisu-de-sus-pentru-modernizarea-liniei-de-tren-predeal-brasov-cel-mai-lung-tunel-feroviar-din-romania.html

QuoteÎn ceea ce privește Studiul de Fezabilitate pentru Modernizarea secțiunii feroviare Predeal – Brașov, a fost aprobat raportul privind alternativa de traseu, iar Prestatorul a depus documentația pentru obținerea Certificatului de Urbanism. Conform alternativei de traseu alese, se va construi un tunel nou, de aproximativ 9,80 km, amplasat între zona km 139+400, cap Y Azuga și km 149+200, cap Y Timișu de Sus. Menționăm faptul că, procentul de realizare a documentației tehnice este de aproximativ 49%, iar prelungirea contractului s-a datorat întârzierilor în aprobarea variantei optime, generate de observațiile și analizele amănunțite cerute de Jaspers și de solicitarea Comisiei Europene – DG MOVE, privind încadrarea tunelului din cadrul acestui proiect într-un coridor strategic internațional de mare viteză.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on December 28, 2022, 09:36:21 PM
Nu cred ca mai are sens pastrarea Timisu de Sus ca HM dupa tunel.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on December 28, 2022, 10:16:57 PM
Va fi, pentru ca trebuie sa se racordeze linia veche la linia care iese din tunel. Si pentru asta e nevoie de o statie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Sorinus on December 29, 2022, 12:12:29 AM
Vor avea voie mai multe trenuri pe sens in tunel? Adica, vor fi blocuri de linie clasice?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on December 29, 2022, 02:43:48 AM
Nu e racordarea dupa statie (in capul Y)?

Singurul trafic care ar ramane post tunel ar trebui sa fie 2tph de calatori Sinaia - Brasov. Trafic care s-ar descurca lejer cu un PO Timisu de Sus si o diagonala pentru magistrala (doua macaze). Imho, zero nevoie pentru abatute in Timisu de Sus.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on December 29, 2022, 09:44:19 AM
@Sorinus
Buna întrebare. In principiu nu stim exact cum va funcționa planul de salvare. Din construcție ETCS-ul nu te lasă sa dai cu spatele. Ca sa activezi reversing trebuie sa ai blocurile din spate libere evident. Din cauza asta cred ca vom face blocurile normale la ușile blindate, dar ca se va circula la cale libera. Vom ști mai multe dupa ce vom face planul la Apața Cata. Deocamdată nu am luat nici o decizie clara alta decât TSI.. 
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 29, 2022, 11:21:37 AM
@motorzbh cum fac elvetienii cu un tren la minut in tuneluri de 40 km? Am auzit asta ca reclama la ETCS dar poate n-am inteles bine.

10 km cu 160 la cale libera ar fi 4 min. Dar cu marfar deja sunt 8 min, adica 7 trenuri pe ora pe sens. Nu e cam putin dupa asa o investitie?

Apropo, cate trenuri pe ora pot cobori astazi Predeal-Brasov? Sigur, in noul tunel tonajul per tren va fi mai mare, fiind declivitate mai buna.

Ma rog, vorbim despre un viitor indepartat, pana atunci o sa se mai modernizeze semnalizarea, instructiile, planurile de urgenta in tuneluri etc. Sa facem tunelul intai :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 29, 2022, 12:51:56 PM
Pana vedem niste plannse, un pic de reverse engineering :) O masuratoare de langa km existent 139 (unde probabil se va racorda tunelul, care incepe la km proiectat 139+400), pana la cap Y Timisu de Sus, da 9,8km.

Alte observatii
- este ca declivitatea iese mai buna decat solutia cu cap X Timisu de Sus (https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/predeal/Anexa%202_Plan%20de%20situatie%20si%20profil%20longitudinal%20SCENARIUL%203%20OPTIUNEA%202.pdf) pt ca statia trebuie sa aiba declivitate mica.
- km 139 este la vreo 2,5 km de cap Y Azuga deci exprimarea din articol (cap Y Azuga, cap Y Timisu de Sus) e imprecisa.

(https://i.imgur.com/r38XdGx.png)


cap Y Timisu de Sus
(https://i.imgur.com/T8Rs9lm.png)

Overview:
(https://i.imgur.com/VK3d84g.png)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on December 29, 2022, 01:13:43 PM
Gmaps nu furnizeaza si cotele la intrarea, respectiv iesirea din viitorul tunel?

E evident ca acest tunel nu este tunelul de baza visat de hsr-isti dar e un avans major fata de solutia actuala...de sec xix.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on December 29, 2022, 01:48:50 PM
"@motorzbh cum fac elvetienii cu un tren la minut in tuneluri de 40 km? Am auzit asta ca reclama la ETCS dar poate n-am inteles bine."
Nu stiu. Poate tin doar un sector liber. Am tot zis ca ma duc sa vad Gothard, poate anul asta reușesc.Treebuie sa rezolvam problema asta la Apata Cata ...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 29, 2022, 01:49:58 PM
@shift2rail ai cotele in documentul legat mai sus. Chiar daca nu mai e de actualitate, cota km existent 139 si cota cap Y Timisu de Sus nu se vor schimba. Cotele terenului sper oricum sa nu se schimbe :)

Hai ca-l mai leg odata

https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/predeal/Anexa%202_Plan%20de%20situatie%20si%20profil%20longitudinal%20SCENARIUL%203%20OPTIUNEA%202.pdf
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on December 29, 2022, 02:19:45 PM
Portal sud (km 139+500) : 975 m
Portal nord (km 149, Timis de sus): 802 m

Se va urca (si cobori) in continuare foarte mult, cu consumuri de energie corespunzatoare ptr cateva zeci de ani...dar sa avem incredere in analiza cost-beneficiu a Jaspers.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on December 29, 2022, 05:58:18 PM
Mi s-ar parea incredibil sa fie ceva corect in dilema ce o voi exprima, dar tinand cont ca vorbim despre statul roman si avand si experienta altor proiecte de infrastructura in care alegerea limitelor de lot este dictata de limita de judet, trebuie sa intreb asta:

- cumva au tinut cont de limita de judet BV/PH in momentul in care au ales pozitia portalului sudic? Cumva altfel ocolesc, birocratic, anumiti pasi (mai putine APM, mai putine primarii, mai putine CJ, etc...?). Sunt acesti pasi atat de dificili incat un proiectant de SF ar putea fi tentat sa tina cont de limitele administrative in alegerea solutiilor?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on December 29, 2022, 07:24:38 PM
Alegerea a fost făcută pentru ca acolo s-a terminat reabilitarea Câmpina Predeal. E o poveste foarte veche cu un tunel care trebuia făcut la 600 de metri altitudine si care nu s-a făcut. Si acum Comisia nu plătește decat pana la intrarea in Azuga.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 29, 2022, 08:22:28 PM
@motorzbh reabilitarea precedenta s-a terminat la 142+500


(https://i.imgur.com/W5PBPQP.jpg)

Minutul 2:50

https://youtu.be/_XluP977R3E

E foarte bine ca Comisia a lasat de la ea 3,5 km (banui ca traseul nou se va desparti tot la 139+00)

Ca exemplu, un tunel din Busteni (850m) la cap Y Timisu de Sus ar fi avut 16 km.

139+100 arata asa:
(https://i.imgur.com/ZTFBc62.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on December 29, 2022, 08:45:10 PM
Da acum 15 ani un tunel de mai mult de 20 de km ar fi fost prea ambițios. Probabil încă mai săpam la el. De aia s-a preferat un RK pe același amplasament si doar ETCS L1 . Care nu a fost făcut de fapt si nici plătit niciodată.
Dar un tunel chiar doar la 800 de metri altitudine ar fi rezolvat multe probleme . Dar asta e viata . a fost o oportunitate pierduta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on December 29, 2022, 08:58:14 PM
Quote from: motorzbh on December 29, 2022, 07:24:38 PME o poveste foarte veche cu un tunel care trebuia făcut la 600 de metri altitudine si care nu s-a făcut.

600m nu ar fi insemnat the full monty, tunelul de baza Comarnic-Darste?

Daca asta a fost pozitia maximalista de negociere a CFR in relatia cu Jaspers, atunci chapeau bas :)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 29, 2022, 09:54:19 PM
km 139+000 are NSS actual 968m.
Cap Y Timisu de sus (km proiectat 149+200) are NSS actual 791m. Posibil sa se modifice cu cativa metri in proiect.

Deci diferenta de cota de 177m, in 10200 m. Rezulta o declivitate minima de aprox 17,3 la mie.

Varianta de tunel precedenta incepea la 139+500, cota 976 si se termina la 146+350, cota 855. Lungime 6850, diferenta de cota 121. Declivitatea 17,6 la mie. 

Darste este la km actual 158+820, NSS 638. Deci declivitatea *medie* din Timisu de Sus (NSS in axul statiei 804m) in Darste (distanta 10,1 km conform livret) este 16,4 la mie. Deci teoretic s-ar putea mentine declivitatea maxima 17 pe tot traseul.

Varianta veche prevedea niste corectari de curbe pe Timisu de Sus-Darste, dar minore, raza curbelor ajungea la 350m... Exista un zvon ca se vor corecta si aceste curbe in noua varianta, vom vedea cand apar plansele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on December 29, 2022, 10:43:38 PM
Still struggling with Jaspers cost-benefits analysis...

oare exista o metoda - chiar si aprox, ca ordin de marime- de a estima economiile directe- cu siguranta exista si alte surse de economii, mai putina uzura a materialului rulant, poluare evitata, CO2 evitat, etc- in costuri cu energia (electricitate, diesel) in scenariul first-best tunel comarnic-darste vis-a-vis varianta privilegiata azuga-timisul de sus?

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 29, 2022, 10:56:46 PM
O alta observatie, esentiala cred, despre traseul variantei vechi (https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/predeal/Anexa%202_Plan%20de%20situatie%20si%20profil%20longitudinal%20SCENARIUL%203%20OPTIUNEA%202.pdf).

Intre portalul nordic al tunelului vechi (km 146+250, NSS 853) si partea mai "orizontala" a statiei Timisu de sus (km proiectat  148+500, NSS 804) avem declivitate medie 21 la mie, pe o distanta de 2250m. Asta banuiesc ca ar afecta major transportul de marfa.

Trendul continua spre Timisu de Jos (km proirectat 153+750, NSS 710), de la inceputul coborarii la Timisu de Sus (km proiectat in varianta veche 149+000, 802m) reiese o declivitate de 19,3 la mie. De acolo declivitatea este cam 14 pana in Darste.

Deci o critica majora pt varianta veche este ca propune un tunel de aproape 7km cu declivitate sub 18 la mie, dar pe un total de 7km in nordul tunelului, traseul are declivitate 19-21 la mie!

Noul tunel rezolva problema asta, daca NSS la Timisu de Jos ar fi ridicat cam cu 5m (da, e mult, dar de ex la Campuri Surduc avem aproape 3m (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg316512#msg316512)) pentru a corecta declivitatea la 18. Sau traseul Timisu de sus cap Y- Timisu de Jos prelungit, sau o combinatie intre cele doua.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 29, 2022, 11:21:50 PM
@shift2rail un tunel comarnic-darste ar avea spre 40 km, intra direct in topul mondial (https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_longest_railway_tunnels). Hai sa fim seriosi.

Tragedia este alta: ca intre Sinaia si Comarnic sunt zone cu declivitate mare, necorectate.

Aici declivitatile din retea (https://cfr.ro/files/ddr/ro%202023/Anexa%209%20.pdf). Pe Dirste-Predeal sunt mai mari decat am calculat eu mai sus.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on December 30, 2022, 12:22:56 AM
Atata vreme cat marfa urca pana la Predeal cu relativ putine probleme, Campina - Predeal nu necesita interventie acum, imho.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on December 30, 2022, 12:20:11 PM
"@shift2rail un tunel comarnic-darste ar avea spre 40 km, intra direct in topul mondial. Hai sa fim seriosi."
Nu trebuie un tunel de 40 de km. Erau vreo 28 de km de fapt. Daca reusesti sa iei 300-350 de m din altitudine deja economia de energie iti scoate banul in timp din pretul tunelului.
In realitate tunelul Predeal Darste de 10 km are ... 20 de km. Pentru ca de fapt sun doua tunel legat din loc in loc cu usi blindate, camere de supraviețuire  etc. Deci cantitatea excavata e mult mai mare. Acum 15 ani înainte de cumplitul incendiu se putea face un singur tunel cu doua linii care ar fi fost mult mai ieftin și mai simplu de construit. Odata ce-l construiam era bun construit ca Telu de exemplu.Fiind dublu din start nu avea probleme cu comprimarea aerului la viteze mari etc.
Acum legea nu-ți mai da voie.
Am cautat sa vad ce acte mai am din 2000 dar cred ca le-am lăsat la etaju X când m-am mutat. Mai am niște CD-uri la birou dar slabe speranțe.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on December 30, 2022, 01:26:39 PM
Quote from: motorzbh on December 30, 2022, 12:20:11 PMNu trebuie un tunel de 40 de km. Erau vreo 28 de km de fapt. Daca reusesti sa iei 300-350 de m din altitudine deja economia de energie iti scoate banul in timp din pretul tunelului.

Asta e si intuitia mea, speram ca in CFR s-a facut acest calcul ptr conversatia cu Jaspers.

Voi cauta fundamentarea economica a tunelului St Jean de Maurienne(Fr)-Sussa Valley (It), 58 km, sapat in acest moment pe sub Alpi.

De dragul demonstratiei :-[
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on December 30, 2022, 03:51:27 PM
Erau niște calcule în SF. Din păcate când s-a schimbat soluția a dispărut. Am vazut varianta cu mega tunelul dar doar pe hârtie. Problema a fost ca lumea vroia ca tunelul sa aibă gări in Sinaia Predeal ... de aici s-a ajuns la aberații...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 30, 2022, 06:08:02 PM
Quote from: motorzbh on December 30, 2022, 12:20:11 PMNu trebuie un tunel de 40 de km. Erau vreo 28 de km de fapt. Daca reusesti sa iei 300-350 de m din altitudine deja economia de energie iti scoate banul in timp din pretul tunelului.

Foarte bun argumentul cu costul energiei, mai ales la preturile de azi. Putem face si noi calcule dar ar trebui sa stim cate tone traverseaza Predealul pe an, si ce potential de crestere este.

Dar pt a folosi economiile la energie e nevoie de un instrument financiar care canalizeaza economiile (profiturile operatorilor de marfa) catre creditele luate pt tunel. Si disciplina de finante necesara (adica sa nu fie redirectionati banii in pomeni electorale spee exemplu)

Despre lungimea tunelului "maxim". Din Posada (650m) pana in Timisu de Jos (710m) sunt 34 km in linie dreapta. Declivitatea e mare (si geometria proasta) de la Posada in sus (zona Valea Larga) deci eu zic ca acolo e cel mai nordic punct pt un tunel de baza. La fel, mai sus de Timisu de Jos nu prea are sens, ca deja tunelul e in urcare spre Brasov.

Mda, mare pacat ca urcam la 970m. Cu 5 km de tunel in plus (Busteni) urcam doar la 850m etc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on December 31, 2022, 10:32:12 AM
TunelAlpi
(https://i.imgur.com/V6VedTm.jpg)


Economii brute de energie tunel de baza (altitudine aprox 600 m, 58km lungime) vs tunel de coama (altitudine aprox 1000 m, lungime 13 km): 40%

Report modal envisajat la orizontul lui 2030 cand tunelul va fi gata:

Marfa: 1 mil de poids-lourds/camioane pe an
Pasageri: 1 mil pax pe an proveniti din modurile routier&aerian
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rio tinto on December 31, 2022, 06:40:12 PM
Pai vad ca ordinea fireasca a lucrurilor e nimic, tunel de coama, apoi tunel de baza. Vrei sa trecem direct la tunel de baza? Pe ruta Lyon - Turin de ce nu au facut tunel de baza in momentul cand au decis sa faca tunel de coama?

Si la noi se poate face o schema asemanatoare cu cat ar salva si spori capacitatea cu un tunel Azuga - Timisu de Jos. Aujourd'hui declivitate, tunelu mare etc; demain, tunel de coama improvement Azuga - Timisu de Jos  ;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on December 31, 2022, 07:07:36 PM
A fost facut acest calcul in 2000 când s-a început reabilitarea. Problema a fost ca ai nostrii politicieni au vrut sa se faca gari subterane sau tuneluri ca sa poti sa iesi in Sinaia , Busteni Predeal. Din cauza asta prețul la tunel a explodat si Comisia a refuzat. De aia s-a făcut practic doar unRk urmand cand se face Predeal Brașov sa se faca tunelul mare. Problema a fost ca tanti Comisia a zis ca e nu plateste decat de unde s-a terminat proiectul Campina Predeal si ca suntem liberi sa facem si tunel pana in Bucuresti dar exclusiv pe banii nostrii. Asa ca de aia se face acest tunel proximativ cam de unde s-a terminat ala vechi ( se face o optimizare a vitezei) .
Evident ca e mai eficient sa urci mai puțin si sa consumi mai putina energie. In special la marfa.
Nu vom mai face alt tunel in următorii 50 de ani.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on January 01, 2023, 07:09:40 PM
Eu cred că toate discuțiile de aici cu tuneluri mai mari decât cel avut în vedere în prezent sunt nițel cam megalomanice.
Iertare, dar așa văd lucrurile, chiar și tunelul proiectat e cam mult/scump în condițiile în care marfa traversează Predealul fără probleme din era electrificării. Dacă ne-ar păsa de consumul de energie - dar e evident că nu se pasă! - am adopta politici care ar forța OTF să cumpere material rulant nou în loc să plimbe matusalemicele și energofagele EA. Forțat, da, prin reglementări prohibitive. A se scuti cu energia, când dieselul se plimbă fără probleme sub catenară iar la călători avem numai dinozauri la tracțiune în era Vectron, Traxx, automotoare etc.
Eu aș fi făcut RK pe amplasament, dar fie și cu tunelul proiectat. Ideea că declivitatea e prea mare între Câmpina și Azuga mi se pare o fantezie. Voi visați la tuneluri de bază ca în Elveția, să ajungem noi la toată rețeaua de calitatea celei din Elveția și mai vorbim.

La Mulți Ani!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 02, 2023, 03:21:23 AM
Am pus pe harta proiectelor anii pe segmente CF. Deocamdata mai mult pe traseele noi, care-s multe pe 614-Sim asa ca pare "complet"

Estimarile actuale pt 2023 discutate cu colegii sunt varianta Vetel (3 poduri), Sighisoara-Vanatori, si Stupini-Feldioara (desi personal ma cam indoiesc de Bod-Feldioara, dar nah)

Pt 2024 posibil Varianta Batuta (2 poduri si tunel), si varianta (care depinde de mutarea cetatii) Varadia (in ideea ca nu 2023)
Salciva am pus 2025 in ideea ca nu 2024.
Tunelurile Apata-Cata am pus 2026 ca sa nu fie gol locul :) Vedem cum se misca TBM.

https://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=11/46.043/22.212/0

(https://i.imgur.com/cGzRIrg.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 02, 2023, 03:42:19 AM
Quote from: Xenos on January 01, 2023, 07:09:40 PMIdeea că declivitatea e prea mare între Câmpina și Azuga mi se pare o fantezie.

Nu e o fantezie, e chiar ciudat de mare, peste 20 pe alocuri. Probabil e mare pe distante scurte si nu e asa de important, dar asa e listata in declaratia retelei. Si daca e pe distante mici, evident ca putea fi corectata la reconstructie. Bine c-am dat o caruta de bani si n-am corectat declivitatea, nici curbele, si reconstructia Campina-Predeal ne si impune tunel de la 970 de metri din presiuni birocratice (pana acolo a platit Comisia) in loc de ratiuni ingineresti de proiectare. Ca inginer, sincer nu ma prea incanta.

Cat despre pastrarea traseului actual pe Predeal-Dirste... Eu n-as vrea sa fiu prins din urma de un marfar ramas fara frane pe declivitate 30+.

http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=803.msg152526#msg152526
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on January 02, 2023, 10:22:39 AM
^ ar fi util un comunicat API cu inaugurarile cf preconizate ptr 2023: tronsoane, distante, tip interventie modernizare/rk/qw, vmax post interventie and so on.

Trebuie re-trezit gustul populatiei ptr feroviar, subiectul nu exista in preocuparile romanului lambda.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on January 02, 2023, 10:28:25 AM
Da, se străduiesc colegii feroviari. :-[
@cristi5, @alinuttt, @oc7avian

E mult mai complicat pe fevoriar, este cu deschideri parțiale (fir 1/fir 2), cu centralizare/semnalizare... la rutier e mult mai simplu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on January 03, 2023, 09:24:54 AM
In fine, detalii despre ce inseamna marea viteza la CFR: "93,35 km/h pentru trenurile de călători" (precizie de 2 zecimale!):

https://economedia.ro/modernizarea-liniei-de-tren-dintre-predeal-si-brasov-va-permite-dublarea-vitezei-trenurilor-de-la-50-km-h-la-aproape-100-km-h-lucrarile-ar-costa-cel-putin-un-miliard-de-euro.html#.Y7PYEqTTUzY



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on January 03, 2023, 12:05:12 PM
E enervant ca nu simplifica comunicatele astea de presa.

Eu as fi zis asa:

Dupa terminarea tunelului si a modernizarii liniei Timisu de Sus si Brasov:

Trenurile IC (B-Bv) vor face 1h45 (vs 2h11 azi)
Capacitatea pentru marfa va creste de la x trase pe zi la y trase pe zi
Tonajul total de marfa potential va creste de la xm tone pe an la ym tone pe an
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on January 03, 2023, 12:38:15 PM
am putea calcula durata calatoriei daca @cfr ne-ar furniza si viteza de urcare pe tronsonul Comarnic-Azuga (tunel); a priori, nu poate fi mai ridicata decat cea de coborare pe Timisu de Sus-Bv de 93,35 km/h...or not?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on January 03, 2023, 12:55:08 PM
Comarnic - Azuga este 76.86 km/h pentru un tren fara nici o oprire, 500 tone (adica 9-10 vagoane).
Pentru liniile existente, la calitatea curenta, ai livretul de mers, nu trebuie sa stai dupa pseudo-comunicarea CFR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on January 04, 2023, 01:13:18 PM
https://economedia.ro/modernizarea-magistralei-brasov-sighisoara-se-face-cu-viteza-melcului-directorul-cfr-infrastructura-cere-comisiei-europene-o-amanare-de-doi-ani-lucrarile-sunt-la-aprox-15-desi-asocierea-railworks.html#.Y7VZnOxMpkw

Din articol: ,,Șeful CFR Infrastructură a explicat că a transmis Comisiei Europene o solicitare pentru fazarea proiectului și speră la un răspuns favorabil de la Bruxelles: ,,Am avut deja discuții cu Comisia Europeană, ieri (n.r luni) am trimis draft-ul prin care am cerut un termen de încă doi ani, o fazare pentru a ne încadra în aceleași sume, nu le mai putem mări, din discuțiile premergătoare pe care le-am avut, Comisia Europeană va da curs, propunerii ministerului (n.r Transporturilor) noi am propus o prelungire a CEF-ului, noi așa am cerut cel puțin, să nu intre pe Programul Operațional Transport (2021-2027) pentru că ar începe cu minus"."


De văzut cum va fi finanțat acest proiect după 2023...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on January 04, 2023, 02:56:17 PM
^ se va faza, probabil, in CEF 2.0.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on January 04, 2023, 04:28:02 PM
Nu se poate faza din ce înțeleg, sunt alte reguli spre deosebire de POIM/POT.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on January 04, 2023, 04:40:06 PM
Sa asteptam raspunsul Comisiei, si aceasta are interesul ca proiectele sa se realizeze.
CEF e unul din pariurile CE, proiecte cu valoare adaugata 'europeana', gestionate direct de CINEA (agentia de mediu si infrastructuri).

Depinde cum vor motiva intarzierile, din ce cauze progresul e de doar 15%, etc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on January 04, 2023, 05:21:14 PM
Săvârșin - Ilteu (3 ianuarie 2023)

Ilteu - Zam (3 ianuarie 2023)

Zam - Câmpuri Surduc (3 ianuarie 2023)

Câmpuri Surduc - Ilia (3 ianuarie 2023)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on January 04, 2023, 05:25:11 PM
@shift2rail - CEF2 este manageriat de o alta agentie UE decat CEF (CINEA vs. vechea INEA).

Nici CEF si nici CEF2 nu permit fazari, nici explicite, nici a priori (ca, de exemplu Horizon), nici a posteriori (ca fondurile structurale si de coeziune). Toate proiectele sunt considerate individual si evaluate individual, iar call-ul pentru proiecte de infrastructura de transport are deadline pe 18 ianuarie.

Scrisorile n-au nici o valoare in conditiile in care call-urile sunt pan-europene si competitive intre tari. Call-ul competitiv contine intregul buget CEF2, deci nu exista nici macar buget de unde "faza" (la FSC alocarea e necompetitiva, adica exista o suma fixa pentru fiecare tara, si negociere directa asupra a ce se finanteaza de unde).

Explicatiile si motivarile le vor da in fata auditorilor, care vor cere banii inapoi pe CEF1 in conditiile in care nu exista nici un deliverable la data incheierii proiectului (care a fost 31/12).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on January 04, 2023, 05:26:38 PM
Ilia - Brănișca (3 ianuarie 2023)

Brănișca - Mintia (3 ianuarie 2023)

Mintia - Deva (3 ianuarie 2023)

Deva - Simeria (3 ianuarie 2023)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on January 04, 2023, 08:00:14 PM
@frunzaverde: CEF e o struto-camila compusa din doua poturi de euros: unul dedicat cee 12(statele coeziunii/saracanii din est+portugal) altul ptr statele dezvoltate din vest.

Nu exista competitie inter-poturi (ca la structurale) dar intr-adevar exista competitie intra-pot( modelul horizon).

Pe CEF2, din totalul de 27 mld, aprox 12 mld sunt rezervate /earmarked CEE12.

Desigur, nu exista garantii, dar cred ca se poate profita de aceasta structura duala ptr a forta fazarea unor proiecte ( in masura in care nici ceilalti jucatori din CEE12 nu s-au miscat grozav cu proiectele lor).

Sa amintim ca si regula n+3 a aparut tot in urma unor deficiente structurale ale noilor membrii in accesarea finantarii europene.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on January 04, 2023, 08:02:38 PM
Felicitari pentru filmari. Se vad mici progrese. Pacat ca nu am scapat de Micia si de varianta Branisca. Poate gasim pe cineva inimos sa filmeze cele 3 poduri cu drona.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on January 04, 2023, 09:30:47 PM
progresele de pe m200 Săvârșin-Simeria din filmarile lui @District EA
- avem 2 fire noi pe savarsin - ilteu
- se lucrează la ilteu.
- la Câmpuri - Surduc linia veche nu mai există
- se circula pe fir nou de la Gurasada pana la Ilia cap Y!
- provizoratul unde era podul (DN7) peste cf nu mai există! mă mira faptul ca au deschis repede firul nou!
-incetul cu incetul apare și linia spre Margina / Lugoj! In primavară se va deschide !
- Ilia : mai au putin si termina si acolo
- varianta Branișca : mai e de lucrat la ea! sigur vom avea deschidere in 2023 aici dar cu inflexiune la Micia! deocamdata unde se intalneste varianta nouă cu cea veche avem plantați stalpii LC
- încă nu s-a rezolvat problema la castrul Micia
- Mintia e in mare parte gata, la fel si Deva .
-Simeria: se lucrează intens din cate vad. practic ar trebui la final de an 2023 sa circulam pe fir nou intre Simeria și Gurasada!
Superbe clipurile și mai asteptam noutăți de pe m200 !!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 04, 2023, 11:33:51 PM
Asa cum ne-a spus @Doja prin august, la Ilia-Vetel se va veni cu utilajele pe fir 2, de la Ilia, peste cele doua poduri vestice, pana la noul PO Branisca (cam 8,5 km). Firul 2 dinspre Ilia spre varianta e inceput deja, si sunt stalpi de catenara pana la halta Bretea Muresana.

Odata ajuns firul nou la noul PO Branisca (unde incepe masuratoarea de mai jos) se inchide circulatia si se executa restul firului 2 pana la intersectia cu traseul actual (sfarsitul masuratorii de mai jos). Adica 1,5 km vor fi executati cel mai probabil cu circulatia inchisa.  Vedeti si un mesaj din august (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg391852#msg391852).

(https://i.imgur.com/rfV19dL.png)

Pana la rezolvarea arheologiei, ramane fir vechi pana la inflexiunea de la halta Mintia (vreo 2 km).

Apoi vor veni cu fir 1 nou de la Ilia pana la Micia. Cand gasesc o solutie la arheologie (slab track probabil) desfiinteaza inflexiunea de la halta Mintia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on January 05, 2023, 12:33:47 PM
Pentru a putea avea o imagine completă a proiectului, repostez acest video din 20 decembrie dintre Simeria și Arad.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 05, 2023, 01:02:00 PM
CFR ne anunta ca va receptiona 100km in 2023 si ca cu asta bat rutierul :) Dar sunt trasee pe care se circula deja cu 120, adica nimic nou pt noi.
https://clubferoviar.ro/2023-anul-marilor-inaugurari-la-calea-ferata/

Hai sa le comentam, cu referire la tabelul nostru (https://docs.google.com/spreadsheets/d/1bRThnAxDT5TKNNrLk8KURl69QBJWb3qd6wBMmH0GOGY/edit#gid=0):
(https://i.imgur.com/UoNL39l.png)

Quote41 km pe subtronson 2a Km 614–Bârzava, valoarea contractului de execuție a lucrărilor 1.998.579.896,56 lei, data începerii: 27.07.2017, termen estimat de finalizare martie 2023, constructor: Asocierea ,,Webuild – FCC  – Salcef – Thales, lot 2a";
Cu alte cuvinte vor receptiona lucrarile civile la intreg tronsonul 2a (suma D26:D34 este 41). Bravo. La noi era deja verde odata cu deschiderea Conop.

Quote18 km pe subtronson 2b Bârzava-Ilteu, valoarea contractului de execuție a lucrărilor 2.085.565.017,01 lei, data începerii: 27.07.2017, termen estimat de finalizare august 2023, constructor: Asocierea ,,Webuild – FCC – Salcef – Thales, lot 2b";
Lungimea 2b fara varianta Batuta (celulele D20:D25 minus D24) este 20 km. Adica ei ne spun ca nu receptioneaza varianta Batuta, ceea ce stiam deja. Termenul de finalizare nu stiu la ce se refera, probabil la  data receptiei...

Quote6 km pe subtronson 2c Ilteu-Gurasada, valoarea contractului de execuție a lucrărilor 1.783.898.405,02 lei, data începerii: 03.12.2017, termen estimat de finalizare decembrie 2023, constructor: Asocierea Railworks;

Acelasi calcul ca mai sus, 2c fara varianta Salciva (polata, tuneluri) are 7,9 km (D16:D19 - D18)

Quote23 km pe tronson 3 Gurasada-Simeria, valoarea contractului de execuție a lucrărilor 3.101.195.448,78 lei, data începerii: 03.10.2017, termen estimat de finalizare septembrie 2023, constructor: Asocierea FCC-Astaldi-Convensa, tronson 3.

Tronsonul 3 fara Ilia-Mintia (unde trebuie sa inceapa fir 2, cum am zis mai sus) are 28 km (D3:D7 + D12:D15). Din acestia vor receptiona 23 km, adica probabil nu vor receptiona (inca) una sau doua dintre statii: Simeria, Deva, Mintia, Ilia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 05, 2023, 02:47:22 PM
Sa punem si Bv-Sighi. Unde e galben speram fir nou in 2023.

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1WQwyxEv259jTG0ikM_zxxx5VmKBOuhW7tFIENF8T6Ek/edit#gid=0

(https://i.imgur.com/M8J5klG.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 05, 2023, 02:59:35 PM
Si ultima statistica pe ziua de azi, ne-a intrebat presa cati km de 140 si peste avem

(https://i.imgur.com/HrlCQcH.png)

Din coridorul de 850 km vor fi aproximativ 750km cu 140+, mare parte din ei cu 160. La sfarsit de 2023 speram sa fie gata 608 dintre ei (chiar daca vor fi operati cu 120 pt inceput)

Calculul nu e precis pt ca nu stiu exact lungimea unor zone unde se va circula cu viteza redusa (Orastie, Blaj parca) si pe altele nu am avut rabdare sa stau sa le socotesc (Sighisoara, Deva, Radna). Ma poate ajuta cineva?
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1bRThnAxDT5TKNNrLk8KURl69QBJWb3qd6wBMmH0GOGY/edit#gid=24200958
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on January 05, 2023, 03:48:51 PM
ultimul tabel e cel mai interesant ptr populatie/presa.

ar fi util un tabel similar pe CIV Sud - Arad_Tm_DTS_Craiova_Calafat/Bucuresti, cu doua coloane, viteza actuala si viteza asteptata dupa modernizare, pe fiecare sub-tronson. but i can imagine its tedious work.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 05, 2023, 05:05:25 PM
A aparut si revizia 2 a SFului Predeal. Ce am avut pana acum este revizia 0. Puteti compara documentul "8. Raport final asupra selectarii optiunii preferate", prezent in ambele revizii.

https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/predeal/

Asa cum CFR a spus in presa, s-a selectat optiunea cu tunel de 9.8 km, adica optiunea A3 (care se numeste 3B in revizia 0). Declivitate 18 la mie.

Si tunelul pe harta API

https://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=14/45.504/25.573
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on January 05, 2023, 05:06:50 PM
As mai adauga doua sectoare unde nu va fi 140+ (pe langa cele mentionate de tine - Sighisoara, Deva, Radna). Ma refer la
- capatul viitorului tunel Predeal (tu l-ai trecut in intregime la peste 140+, dar ma indoiesc ca vor putea circula trenurile cu aceasta viteza pe intreaga portiune tinand cont ca apoi vor intra pe un traseu virajat care va avea un VS mai redus sideci va trebui sa franeze inca din tunel)
- gara Brasov (tu ai mentionat doar Sighisoara la observatii cu privire la cei 112km noi dintre Brasov si Sighisoara)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 05, 2023, 06:03:29 PM
@pasadia multumesc! Am adaugat Brasov, o sa socotesc cu lungimea statiei. Asta ajunge in multe cazuri dar nu la Radna spre exemplu, unde restrictia e ceva mai lunga.

Despre tunel fireste ca incetinirea/accelerarea nu se face imediat. Daca vrem sa tinem seama de asta, ar trebui sa scadem cativa km la capatele fiecarei zone de 160... Pana la urma nici pe autostrada nu ajungi la 130 imediat... Geometric tunelul poate 160, si sa nu uitam ca e gandit pt un viitor HSR care poate chiar va trece cu 160 de la un cap la altul.

Apropo de tunel, pare ca vor fi niste corectii de traseu pe valea Timisului in jos. Desi in diagrama de viteza au luat 80 fix. Cele 2 curbe sunt pt urcare si coborire. Cu rosu viteza maxima geometrica cred, deci in tunel e de fapt 200.

(https://i.imgur.com/zuFSxtb.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on January 05, 2023, 06:33:29 PM
Ramane un mister cum a obtinut CFR viteza de 93.35 km/h Azuga-Bv post-modernizare, daca in tunel avem 160/200 km/h, pe Timisul de Sus-Darste: 80 km/h iar pe Darste-Bv: 160 km/h.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on January 05, 2023, 06:42:47 PM
Pe Darste - Brasov nu va fi niciodata 160! Ce naiba, vorbim despre o zona locuita, cu cladiri aflate in apropiere si pe o parte si pe alta (plus alte potentiale pericole, precum oamenii care traverseaza aceste linii). Da, geometria o permite 160, dar nu cred ca vor fi permise aceste viteze. 
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 05, 2023, 06:46:46 PM
@shift2rail vezi curba de mai sus. Fireste ca depinde de supletea MR. Un automotor de 200 va ajunge mult mai repede de la 80 la 160

@pasadia pe Darste-Bv e 160 in diagrama dar trenul nu ajunge acolo nici la coborire.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on January 05, 2023, 07:04:32 PM
Pentru distante cu viteze >140 km/h, este esential sa adunati toate limitarile permanente si restrictii la kilometrajul din livret. O sa va dea alte cifre. Livretul tot ce va zice este ca "undeva pe segmentul intre statiile A si B se poate, teoretic, circula cu viteza VS", nu ca "toata distanta se parcurge cu VS".

De exemplu, la iesirea din Bucuresti Nord spre Ploiesti se poate accelera la 140 km/h de-abia la km 2+600. Dar chiar si cu distantele de pe livret, nu inteleg cum ati calculat. Bucuresti - Predeal are VS 140 pe livret, pe 70.0 km, nu pe 77.6, constand din Bucuresti N - Brazi 51.4 km, Ploiesti Vest - Buda 6.9 km si Buda - Floresti - Prahova 11.7 km. Si asta doar pentru urcare, pe coborire sunt doar cei 51.4 dintre Brazi si Bucuresti (in realitate aproximativ 45, dat fiind ca nu se permit mai mult de 120 peste Buciumeni, si nu cred ca s-au permis vreodata).

La fel, spre Constanta, e limitare permanenta de 120 de la Bucuresti Baneasa la km 9+100, apoi e limitare permanenta de 70 peste TN la 11+100 (lipsa vizibilitate), apoi e limitare permanenta de 50/100 peste TN la 13+950 (lipsa vizibilitate). Asta face ca pana la km 14, desi "scriptic" e 160, sa fie imposibil sa accelerezi pana la mai mult de 120 km/h legal (si livretul calculeaza asta, timpii fiind 8 in 5 pentru cel mai rapid tren, adica viteza reala 95 km/h). Pana la Constanta e plin de limitari permanente, mai ales dupa Fetesti.

Sfatul meu e sa gasiti cab-view-uri recente, sa vedeti ce segmente si ce kilometraje au efectiv circulatie la 140. Ca nu-s asa multe segmente.

Cat de tunel, contravine strategiei din POT, care cere "stop coridorelilor pe amplasament nou", finantare n-are, banii din POT de-abia ajung pentru el si doar el, asa ca... e cale lunga pana se va face. Ca UE nu pare dispus sa-l finanteze.

Cat despre diagrama aia, VS-ul ala e la misto, si chiar desenatorii recunosc. Nici daca se joaca cineva cu frana de urgenta nu ajunge la 160 km/h pe cei 4.5 km intre curba de intrare in Darste si cea din Brasov. Pe curbele "proiectantilor" de viteza reuseste trenul sa atinga o viteza maxima teoretica de 140, dar la cum arata curbele alea probabil nea mecanicul se crede la Need for Speed...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on January 05, 2023, 07:52:23 PM
Bârzava Nouă - Radna (3 ianuarie 2023)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on January 05, 2023, 08:39:58 PM
Nu vad ce obiectii am avea la magistrale de 160km/h in urban. In Londra se ajunge la vmax 200km/h in cateva mile de terminus pe multe magistrale. Si cladirile sunt mult mai aproape de linii decat in Brasov.

Avem nevoie de doua lucruri:

1. Panouri antifonice (care ar trebui sa fie standard imho).
2. Interzicerea accesului pietonilor prin ingradirea completa a liniilor - iarasi ceva absolut banal.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on January 05, 2023, 09:30:27 PM
Problema nu e neaparat de "urban", ci de faptul ca sunt doar 4.5 km de linie dreapta intre doua curbe foarte stranse. Si cand in livret era 120 acolo, rareori se depasea 100-105 km/h in practica, din lipsa de distanta. Chiar si cu cel mai lejer automotor, cu cea mai buna acceleratie, mai mult de 120-125 nu ai cum sa prinzi din simplul motiv ca devine inconfortabil pentru calatori.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 06, 2023, 12:50:47 AM
@frunzaverde @pasadia pana la urma ne facem propriile criterii. Cand numaram km de autostrada nu numaram kilometrii cu restrictii sau fara restrictii, cu DX sau numai A (!) etc. Cand se strica o autostrada si o restrictionam, nu o scadem de la nr de kilometri de autostrada. Nici nu stam sa numaram dupa cati km ajunge un vehicul de tipul X la 130 km/h etc. Si pe autostrazi avem trambuline mai mult sau mai putin permanente etc etc. Nu stam sa numaram curbele de pe autostrada care nu se pot lua de fapt cu 130. Nici pe autostrada media nu e 130 daca soferul conduce legal, etc, etc.

Cred ca pragul de 140 e rezonabil, dealtfel si "120 pe fir nou, nedeformabil, cu fundatie ranforsata" ar fi foarte ok, pentru ca e un nivel tehnologic superior fata de CF "comuniste" si pt ca sunt convins ca multi calatori ar fi fericiti sa circule cu 120 confortabil, pe distante lungi. 140 e bun ca sa fie mai severa selectia si sa fie "mai rapid ca autostrada". Alegand 140 fac un compromis, neluand in seama BAR, restrictii permanente sau curbe de viteza, fac alt compromis, care il compenseaza oarecum pe primul. Asta e viata, o serie de compromisuri.

Asa ca am ales sa contorizez geometria, care in principiu mi-o indica livretul (si inaintea lui, proiectul). Dintre restrictiile permanente, le voi include doar pe cele cauzate de geometrie.

Am facut toate aceste alegeri pt ca geometria e greu de imbunatatit, restul (inclusiv TN) se poate corecta (la autostrazi corectam alunecarea din asfalt ca in varful dealului la Gilau-Nadasel, ca sa scoatem restrictia). In plus restrictiile afecteaza preponderent Predeal-Constanta, care deja sunt linii cu o anumita vechime. Ca nu sunt bine intretinute si Buc-Campina e curand scadenta la RK (si pentru o linie cu asemenea vechime se comporta bine), e alta poveste.

Fireste, oricine e liber sa aplice alta metoda, suntem cu totii foarte curiosi de rezultate.

Bucuresti-Constanta, calculul bazat pe trenul 582 din livretul 2023, citit de jos in sus. Rezultat 190.5
=224.9-4.3-2.5-78.3 + 7.7 + 4.8 + 6.3+ 10.4 + 8.1 + 7.3 + 6.1

Bucuresti-Predeal, trenul 472, rezultat 70.1 (ce, voiati sa fie perfect si corect de la inceput? :) )
= 59- 2.9-4.6 + 6.9+11.7

Predeal-Brasov, am adaugat intervalul Darste-Brasov conform metodei alese mai sus. 4 km intre cele 2 curbe. Distanta totala e de la 139+0 la 164+329, deci 25.329 km. Kilometrii de la 164+329 la actuala pozitie a capatului sudic Brasov 170+296 "dispar" (cum si la km 614 unde dispar 3 km, si la Sighisoara unde dispar vreo 9 km, si la Simeria probabil). E normal sa fie asa pt ca aceste tronsoane au fost proiectate separat, si fiecare proiect a numerotat de la pozitia kilometrica veche.

Brasov-Sighisoara am scos statiile din capete. Alte zone proiectate sub 160 nu stiu sa fie.

Sighisoara-Simeria am scos Blaj, 5.2 km cu 120. Orastie e 150 in livret, posibil sa existe o restrictie permanenta data de geometrie.

Simeria-614, am scos Deva-Mintia (inclusiv statiile) care e proiectata la 120. Am scos Radna care e la 100.

614-Curtici: am scos 5 km pt statia Arad. Nu am date mai bune (trebuie cautat restrictii in cabview), dar dat fiind ca opresc toate trenurile, e rezonabil.

Rezultatul actual este 706 km din 850 cu geometrie de 140 si peste, din care aprox 583 la sfarsit de 2023. Ultima suta va fi cea mai grea :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on January 06, 2023, 09:46:06 AM
Eu nu am nimic impotriva calculului tau cu simpla observatie ca va trebui sa il comunici, de fiecare data, sub forma că ai contorizat kilometri care au geometrie de 140km/h+, nu kilometri pe care se circula cu 140km/h+.

Daca nu faci precizarea asta in clar si completa vor veni unii (presa, colegi de forum, etc...) si vor face apoi afirmatii si calcule gresite bazandu-se pe informatiile tale. Si cand vor vedea ca realitatea nu e identica cu calculele lor vor da vina pe tine (sau ma rog, pe API daca vor lua datele avand API drept sursa).

LE - am subliniat completa in sensul ca nu e suficienta formularea din ultimul tau paragraf, adica "kilometri cu geometrei de..." ci e nevoie si de o completare sub forma "nu este echivalent cu kilometri pe care se circula cu ..."
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on January 06, 2023, 09:51:40 AM
@AndreiB - recunosc, uitasem de panourile antifonice. Nu sunt inca invatat cu ideea ca exista si se pot monta in preajma CF, personal le consider ca fiind oribile (purtatoare de grafitii, zona de deseuri, etc...) si indezirabile (prefer oricand o zona de protectie feroviara impadurita (oarecum ce se intampla acum pe partea vestica a CF in zona str. Minerva - Crinului in Brasov).
Cat privesgte aia cu interzicerea accesului pietonilor - o sa ma uit pe documentatia noua pusa de @cristi5 dar cum nu a fost prevazut nici un pasaj nou pe BV - Sighisoara ma astept la acelasi rezultat si dincoace. Ceea ce e absolut stupid si NU va duce la interzicerea accesului pietonilor. 
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on January 06, 2023, 11:22:28 AM
Pe porțiunea de viteză din Brașov e musai să ai niște subtraversari. Linia separă orașul de cimitirele de la Micșunica, deci ar fi bine să nu creștem "populația" artificial. Mai spre Hărmanului există deja pasaj subteran, dar tot se mai traversează la suprafață.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on January 06, 2023, 12:10:53 PM
Se circulă bine și între Simeria și Alba Iulia. Sa vedem când se deschide de două fire și Alba Iulia Blaj.
O filmare recentă:

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on January 06, 2023, 02:02:20 PM
Cred ca solutia cea mai buna sunt panouri antifonice pe toata distanta (care servesc si ca rol de prevenire accesului), mascate pe partea cu oras de ceva vegetatie perena. Loc e suficient. Plus mai multe pasaje subterane pietonale. E critic sa se faca asta azi. Dupa ce construim linia ramanem cu pasarele metalice la cota enorma in sus. Poate nu ar nisca ceva presiune din partea API.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on January 06, 2023, 04:43:02 PM
Cred că am dibuit pasajele din Brașov și e relativ decent. Aș mai fi adăugat câteva

În SF, la opțiunea A3 avem: De aici traseul se continua in mare parte pe
traseul liniei existente cu o îmbunătățire a declivității in profil longitudinal intre km proiectat 158+500 si
162+700 astfel încât sau putut prevedea si 4 pasaje subterane cu diferite gabarite ce asigura accesul rutier
si pietonal intre cele doua părți ale terasamentului liniei ferate.

Pasajele par să fie punctele cu portocaliu (a se urmări bornele cu albastru deschis):


(https://i.imgur.com/PKHLnsa.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on January 06, 2023, 06:12:04 PM
Incredibil ce timp de parcurs este pe Orăștie-Alba Iulia de când au deschis circulația pe ambele fire. Azi IR 347 Dacia a parcurs distanța de 37 de km în 17 minute, viteză medie 130,6 kilometri la oră. În condițiile în care pe Constanța București viteza medie e de 112,5 km/h la cele mai rapide trenuri care fac 2 ore.


(https://i.imgur.com/MYvlWMq.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GIV on January 06, 2023, 06:38:22 PM
@alinuttt    ^dacia?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on January 06, 2023, 06:47:29 PM
Da, IR-ul 347 Viena-București Nord. Fiind tren interregio internațional, are o denumire precum toate celelalte trenuri IR internaționale. Vienezul e "Dacia". :)
Trenul IR București-Budapesta care are ruta prin Sibiu de exemplu e "Ister", IR de zi Brașov-Budapesta e "Harghita", cel de noapte e, "Corona" și tot așa. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on January 06, 2023, 07:37:14 PM
Eram curios de ce se va întâmpla la intersecția cu podurile de peste DN1, granița Brașov - Săcele, știind că este o constrângere majoră de traseu. Și cred că am aflat de ce corecții semnificative pe Timișul de Sus - Dârste sunt complicate spre imposibil ieftin.

Am stat un pic pe planșa cu cotele și pe scurt:
Îndrepți traseul și iese mai scurt. Dar vrei să păstrezi declivitatea mică. Însă te trezești cu cota mai sus la pasajele peste DN1. Unul din ele are catenara la nivel e tablier, deci deloc toleranță. Nodul e destul de complex: Brașov x Săcele x centură x DN1. Plus un râu. În total 3 poduri. Le modifici pe cele de peste CF, nu se mai pupă nimic în rest.

Alternativa ar fi traseu nou extins astfel încât să respecți cotele de pornire și intersecție cu podurile pe DN1, dar și declivitatea.

Clar ambele aduc niște costuri ridicate, într-un proiect deja scump. Oricum vor să "ridice" linia chiar și pe amplasamentul actual pentru a corecta din declivitate. Și posibile mici corecturi s-ar putea să mai avem (SF-ul e abia la ~50%)


(https://i.imgur.com/pg51K71.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on January 06, 2023, 09:34:22 PM
dar Curtici - Arad de ce 13min pt 17km?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on January 06, 2023, 10:08:42 PM
Probabil pentru că distanța dintre stația de pornire și stația în care oprește e mai mică. Doar 17 km față de 37. Altfel, viteza maxima cu care se operează tot 150 e din câte știu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on January 06, 2023, 10:39:13 PM
va ajunge trenu asta la 1h20 pe Arad-Deva cand va fi gata totul?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on January 07, 2023, 09:16:49 AM
Cam așa ar trebui. Între Arad și Deva nu oprește.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 07, 2023, 10:34:55 PM
Doua informatii de la arheologul care urmareste fenomenul Micia. Despre Varadia de data asta. Informatiile se bat cap in cap.

Una in care Consiliul National de Arheologie (CNA) refuza (in 2019) stramutarea cetatii Varadia

http://www.cultura.ro/sites/default/files/inline-files/Rezolutii_%20CNA%20din%2015%2011%202019%20.pdf

QuoteCNA respinge propunerea de strămutare a monumentului. CNA este de acord cu descărcarea de sarcină arheologică pe terasele inferioare. CNA solicită păstrarea in situ a ruinelor şi punerea în valoare a monumentului. CNA exprimă acordul pentru o soluţie cu realizarea unui tunel în vederea protejării monumentului.

Deci CNA, ca tovarasii de la Mediu, cand nu ne place ceva, cerem tunel. E simplu, tunelurile cresc pe toate gardurile :lol:  E clar ca CNA si CFR sunt ca uleiul si apa.

A doua informatie, un Plan Urbanistic Zonal al comunei Varadia de Mures, care specifica modul in care cetatea va fi pusa in valoare dupa stramutare, la 500m vest de locul in care se afla acum. Dupa URL se pare ca planul e din februarie 2022 (de ce sa scrie ei o data in document? ;) ), deci probabil exista o rezolutie CNA ulterioara care o infirma pe cea din 2019.

https://varadia-de-mures.ro/wp-content/uploads/2022/02/Memoriu-general.pdf
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 07, 2023, 10:59:58 PM
@dorum ar trebui sa vezi progrese destul de mari pe Arad-Deva inca din 2024 daca CFR face (asa cum a promis) in 2023 receptia pe vreo 88km pe Ghioroc-Deva. Asta inseamna ca mersul trenurilor nu va mai trebui sa tina seama de santier, si se va circula pe linie dubla, posibil cu 140, fara "timpi de santier", pe segmentele unde receptioneaza lucrarile civile
- Ghioroc-Barzava
- Varadia-Ilteu (va fi probabil Savarsin-Ilteu linie dubla, din cauza cetatii Varadia)
- Campuri Surduc-Ilia
- Mintia-Deva (120 din motive de geometrie)

Vor ramane 3 intervale unde trenurile aspteapta "la cruce":
Barzava<->Varadia (50 km/h), speram sa dispara de la mersul 2025 (linie dubla, 140 prin tunel Batuta)
Ilteu<->Campuri-Surduc  (70 km/h pe linie reinnoita)
Ilia<-> halta Mintia (50 km/h acum, candva in 2023 cu 120 pe un singur fir pe podurile Vetel, posibil linie dubla cu 140 in 2024, cel tarziu 2025)

Lucrari civile raman doar pe Ilia-Mintia (varianta Vetel, gata speram in 2023) si in rest pe malul stang al Muresului (Batuta, posibil gata 2024, si Salciva, nu stim cand va fi gata, motiv pt care au facut RK pe malul drept) ceea ce nu deranjeaza traficul.

Vom intreba la CFR daca, pt a ajunge la doua fire pe intreg traseul cel tarziu in 2025:
- dubleaza firul provizoriu la Varadia (sau rezolva cetatea)
- conecteaza ambele fire vechi dintre Ilteu si Campuri Surduc
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 07, 2023, 11:47:38 PM
Restrictii permanente pe Sighisoara-Simeria, de la @billy752-istu care le vede "din fata"

- Orăștie 120 km/h din cauza curbelor in incinta stației
- Alba Iulia 145 km/h,
- Alba Iulia-Barabant 140km/h,
- Santimbu-Ram.Coslariu 120km/h  (aici nu-mi dau seama daca e geometrie sau alte probleme, vom vedea sper la urmatorul livret)
- Craciunel 120km/h
- Blaj-100km/h;
- halta Cistei posibil 150 din cauza peronului
- Medias limitări de 120,100,80 km/h, atentie, toate cu inductor de 2000Hz !
- Sighisoara 120,80,65km/h.

Adiacent la Coridor, Coslariu-Teiuș 80km/h, podul limitat la 50 km/h

Alta problema, cu noul sistem de 25kv,daca sunt multe locomotive tip EA pe traseu nu poți demara cu trenul de călători pentru că scade tensiunea in catenara sub 23 sau in unele cazuri la 22.5-22.9 și se anulează semnale, frânări de induși din cauza tensiunii scazute. Se intampla inclusiv pe Bucuresti-Predeal. Vom intreba la CFR, sa auzim parerea lor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on January 07, 2023, 11:51:56 PM
Remarcabilă analiză, Cristi5. Sunt curios de ce se va intampla la Varadia. Care ar fi lungimea firului 2 provizoriu de acolo?
De asemenea, de ce misca treaba asa de greu la Salciva?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 08, 2023, 12:51:47 AM
@Vlad94  cam 1 km de fir provizoriu la Varadia.

Salciva: Aktor a avut preturile neactualizate pana acum cateva luni. Nu am inteles de ce la Astaldi erau actualizate si la Aktor nu. Inteleg ca dupa ce au fost actualizate au inceput sa traga mai tare, dar fiind asa o zona izolata, e greu de stiut. Speram sa ajunga curand un coleg acolo (si la Vetel, poate si la Batuta)

Oricum, fiind polata si doua tuneluri (din care cel mic, vestic, nu stiu sa fi fost atacat) mai sunt cativa ani buni.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 08, 2023, 02:51:21 AM
@pasadia un amanunt despre Brasov-Darste si faptul ca e mediu urban. Daca te uiti in proiectare o sa vezi multe subtraversari (albastru deschis). Sunt subtraversari pietonale proiectate.  Ele vor creste neindoielnic siguranta pietonilor. Se vede treaba ca fostul DG CFR Infra era brasovean :) 

(https://i.imgur.com/G7Olr5E.png)

Vedem cate rezista pana la final. Pe existent am gasit una singura, la str. Micsunelelor
https://www.openstreetmap.org/way/217860598

Stiu ca exista subtraversari pietonale in partea cealalta, spre Bod, de ex la parcul 1 Decembrie. Pe OSM numai pe asta o vad, aveam impresia ca exista mai multe.
https://www.openstreetmap.org/way/26442386
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on January 08, 2023, 03:15:26 AM
Este definit pe undeva cam ce lucrari vor presupune subtraversarile din in SF?
de exemplu aici: https://www.openstreetmap.org/way/26442386#map=19/45.63046/25.64697

e posibil sa se treaca la o banda pe sens macar + o trecere pietonala aici?
subtraversare existenta (https://www.google.ro/maps/@45.6306517,25.64705,3a,75y,262.87h,92.25t/data=!3m7!1e1!3m5!1s7-gdw_aNmxwdEeU_wRi0eA!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3D7-gdw_aNmxwdEeU_wRi0eA%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D288.68265%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 08, 2023, 03:31:25 AM
Quote from: pasadia on January 06, 2023, 09:46:06 AMDaca nu faci precizarea asta in clar si completa vor veni unii (presa, colegi de forum, etc...) si vor face apoi afirmatii si calcule gresite bazandu-se pe informatiile tale. Si cand vor vedea ca realitatea nu e identica cu calculele lor vor da vina pe tine (sau ma rog, pe API daca vor lua datele avand API drept sursa).

Vreau sa vad si eu pe rutier cine face "afirmatii si calcule" si cine se "da vina" pe API pt ca de exemplu ST2 sau LD3 este / a fost limitat la viteza de DN si API il contorizeaza ca autostrada.

Peste tot in lume 160 nu inseamna "mergem cu fix 160 pana la statia urmatoare". Exista restrictii punctuale. Sigur ca dureaza si decelerarea si accelerarea, poate mai mult ca la rutier, depinde si de MR etc.

Cate secunde dureaza restricita 150->120->150 din Orastie de exemplu? Si mai ales cate secunde se pierd cu restrictia rerspectiva?

Pe urma, trenurile au opriri. Majoritatea restrictiilor permanente sunt in apropierea localitatilor. Singurele trenuri de calatori care pierd timp in Medias de exemplu (unde e 80) sunt inter-city. Restul cam toate stationeaza, deci restrictia nu conteaza. Cea de la Craciunel da, aia conteaza, ca acolo opresc numai Regio. Sunt curios care e cauza ei.

O sa ma mai sfatuiesc cu colegii, dar foarte probabil, daca continuam cu statistica asta, vom pune exact ce scrie in livret (si, cum zici tu, o sa precizam asta clar si complet). Pana la urma si autostrazile au restrictii de viteza si nu plange nimeni. Nu se asteapta nimeni sa iasa media 130 pt un sofer care conduce legal. Dar e foarte posibil sa nu sa continuam si sa scriem pur si simplu cati km au fost reconstruiti, si gata. Eventual mentionat ca pe Campina-Predeal viteza maxima e 80 gen, nu 160.

Separat, da, cred ca e bine sa facem o harta a restrictiilor. Dar din moment ce restrictiile permanente sunt asa de greu de gasit in format digital, ma indoiesc ca acest proiect se va concretiza.

Incerc sa-mi inchipui un jurnalist care ia trenul intre A si B si se asteapta ca viteza sa fie constant 160, si la prima decelerare de la 160 la 135 sa dea in judecata API si CFR. Si tot nu reusesc, probabil n-am destula imaginatie :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 08, 2023, 03:47:33 AM
@Dagda proiectarea de detaliu se face acum. Daca reusim sa gasim un contact la Egis sau CFR, o sa intrebam. Ar fi culmea ca la o reconstructie de miliarde sa se zgarceasca la cativa metri in de pod in plus :)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on January 08, 2023, 01:17:56 PM
@cristi5

I. legat de formularea privind restrictiile de viteza - chiar nu cred ca e cazul sa faci comparatia cu atuostrazile si restrictiile de viteza de pe autostrazi. Dupa cum sti pe autostrada regimul de viteza REAL e extrem de vast, putand avea viteze reale intre 0 si peste 200km/h. Pe feroviar nu ai aceeasi libertate ca utilizator al infrastructurii - adica un conductor de tren nu isi va permite sa ruleze cu viteze peste cea admisa la fel de des pe cat isi permite un sofer. ;)

II.a. legat de permeabilitatea traseului CF in zona Brasov

M-ai surprins cu denumirea de "parc 1 decembrie". E o strada in zona cu denumirea asta, dar acea zona verde (care nu e parc, totusi) nu stiam sa poarte vreo denumire. Chiar as propune sa fie stersa. Pasajul respectiv este cunoscut exact cu aceasta denumire - "la pasaj". Sau eventual "la pasaj spre Cerna" (Cerna este denumirea data zonei de magazine aflate la nord de pasaj). Ma poti crede pe cuvant, am copilarit pe Codru Cosminului, strada aia aflata imediat la sud de CF intre Gara si zona Pasaj.

Dupa cum cred ca se intelege de la sine, acela este singurul pasaj din zona. Mai exista subtraversarea reprezentata de str. 13 Decembrie si supratraversarea reprezentata de pasajul de pe str. Indepedentei construit prin 2013-2014. Crescand in zona stiu foarte bine ca foarte multa lume traverseaza calea ferata prin foarte multe locuri in zona aia. Si cel putin un pasaj ar fi trebuit construit in zona, de exemplu in continuarea str. Posada - asta putea fi prevazut inca de la SF-ul de pe BV - Sighisoara din 2010.

In plus, odata cu dezvoltarea orasului spre nord, sub (sau supra) traversari pietonale (sau chiar si auto) ar fi trebuit adaugate  - de exemplu in prelungirea str. Ioan Socec si Nicolae Labis. Teoretic exista un proiect al Primariei pentru o supratraversare, dar lucrurile sunt lente in domeniu.


II.b. legat de proiectul Bv -Predeal, situatia dpmdv presupune (de la nord spre sud):

1. discutie cu privire la montarea aparatelor de cale din capatul X al garii Brasov. In principiu este dorita la nivel local o supratraversare in zona Salii Sporturilor care ar lega B-dul Garii de str. Tudor Arghezi. Exista un SF care presupune pod hobanat, insa costurile sunt mari si solutia nu e ideala (terenul din jur oricum e sub cota caii ferate, prin inaltarea peste gabaritul de electrificare rezulta niste pante mult prea mari mai ales pentru pietoni si biciclisti, dar si pentru transportul public)
Intr-o dezbatere publica, proiectantii acestui SF au sustinut ca o solutie cu subtraversare a fost refuzata de CFR Infrastructura care NU doreste sa aiba un tunel rutier PE SUB aparate de cale. Cred ca in cadrul acestui SF (Brasov - Predeal) s-ar putea gasi solutii privind pozitionarea aparatelor de cale astfel incat sa permita un culoar de subtraversare cu o latime de 20m (4 benzi, trotuare/piste de bicicleta) necesar ca ulterior sa se poata realiza o subtraversare

LE - da fapt cap X e mai la est de zona dorita pentru pasaj, deci discutia ar fi trebuit purtata inainte. E adevarat, in santierul actual, pentru BV - Sighisoara, nu au inceput nici un fel de lucrari in zona respectiva.

2. o deschidere mai larga in cazul pasajului peste str. Harmanului. Latimea actuala permite cu greu 4 benzi si un trotuar extrem de ingust (https://www.google.com/maps/@45.6606984,25.6256003,3a,75y,13.61h,89.75t/data=!3m7!1e1!3m5!1s72FeJ6DVnRa3sdv4goP2zg!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3D72FeJ6DVnRa3sdv4goP2zg%26cb_client%3Dsearch.revgeo_and_fetch.gps%26w%3D96%26h%3D64%26yaw%3D5.15102%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192!5m1!1e1). O deschidere mai mare, chiar si cu doar 3-4 metri, ar permite crearea unor piste de bicicleta si niste trotuare mai decente.

3. intre str. Harmanului si str. Ziznului exista in prezent un pasaj subteran pietonal in preajam scolii 11 (https://www.google.com/maps/@45.6559982,25.6310835,3a,60y,72.38h,91.81t/data=!3m6!1e1!3m4!1sgLzO5551AQLCbwl2Qu4ROw!2e0!7i16384!8i8192!5m1!1e1). Intr-adevar putin folosit si din cauza asta evitat. Totodata cred ca este evitat si datorita solutiei tehnice alease - practic e un pasaj in U, cu putina vizibilitate din exterior, unde sentimentul de nesiguranta este destul de ridicat (prin comparatie pasajul de la Cerna este in linie dreapta, cu vizibilitate foarte buna din exterior - practic vezi dinainte sa intri daca pasajul e gol sau populat. Din cauza asta as insita la parte de PT pentru o solutie mai buna privind vizibilitate apasajului, rampele alese, modul de intrare si iesire din el (si din altele care ar urma sa fie construite)

4. Pe plansa ta apare inca un pasaj nou care ar urma sa fie construit. Intuiesc ca va fi un pasaj DOAR pietonal care ar urma sa fie construit aici (https://www.google.com/maps/place/Pangaion/@45.6535066,25.6326281,186m/data=!3m1!1e3!4m12!1m6!3m5!1s0x14a93cbc710d91dd:0xc4d9d34c5cf3d8e4!2sLion+of+Amphipolis!8m2!3d40.803074!4d23.8425408!3m4!1s0x14a94a4ff53513cb:0x52ccf08a32beca48!8m2!3d40.9147287!4d24.0916657!5m1!1e1). Se vede dupa lipsa de vegetatie cat de folosita este acea trecere peste CF caci leaga zona cunoscuta sub denumirea Gemenii de capatul cartierului Craiter. Iar aici poti vedea atat semnele de avertizare cat si crucile aferente accidentelor (https://www.google.com/maps/@45.6529283,25.6329081,3a,69.6y,44.54h,93.69t/data=!3m6!1e1!3m4!1shxrpZdCV7VyAXE8lKWdkNg!2e0!7i16384!8i8192!5m1!1e1) ce s-au petrecut de-a lungul timpului. Nu as zice ca e nevoie de subtraversare auto, insa pentru pietoni e nevoie de o solutie si probabil subteran e mai usor datorita cotelor de teren.

5. solutia privind pasajul de pe str. Zizinului. Asa cum am mai povestit, la un moment dat mi se spuse ca se lua in considerare daramarea actualului pasaj suprateran cu 2 benzi auto si trotuare (necesara datorita dorintei de a inalta cota CF si lipsa gabaritului necesar pentru electrificare) si realizare unei subtraversari auto. Subtraversare noua care ar fi putut fi realizata cu 2 benzi auto pe sens plus trotuare plus pista de bicicleta (similar cu cea de pe str. Harmanului).

Dupa cum am aflat ulterior s-a renuntat la solutie din motive de costuri. Insa orasul (primaria) ar trebui sa insiste - e preferabil ca in zona CF-ul sa fie riridicat mai sus (poate chiar estacada) si la nivelul solului (sau ma rog, la o cota de -2/-3metri sa fie realizate subtraversarile necesare (auto/pietonale, etc...). In plus cred ca in zona se impune si luarea in considerare a elementelro necesare ca in viitor in zona sa poata fi amanajat un PO (i ideea existentei unui tren metropolitan intr-un viitor apropiat).

6. + 7. Pe plansa apar inca doua noi subtraversari la sud de str. Zizinului  pe care le pozitionez in preajam celor 2 cimitire aflate la est de CF - spre ambele se observa zonele folosite de pietoni prin lipsa de vegetatie (https://www.google.com/maps/@45.6411173,25.6411028,684m/data=!3m1!1e3!5m1!1e1) iar pe Street View se pot vedea crucile aferente mortilor din accidente. Intuiesc ca ambele vor fi SUBtraversari exclusiv pietonale (si e ok aceasta solutie). Dar daca vom avea o cota a CF mai inalta atunci si subtraversarea va fi cat mai putin adanca (si astfel mai sigura si mai usor de utilizat). Deci si aici e prefarabil ca noua cota a CF sa fie cat mai sus.

8. zona de capat a strazii Minerva (https://www.google.com/maps/@45.6362385,25.6430148,732m/data=!3m1!1e3!5m2!1e4!1e1) era cunoscuta pana acum 7-8 ani ca zona propusa pentru un pasaj hobanat care sa lege cartierul Astra de centura Brasov. Inca cred ca este nevoie de o solutia in acest sens care sa scoata traficul auto din oras spre centura si cred ca ea va trebui sa plece din zona comerciala Mc Donalds - Carrefour spre actuala intersectie depe centura Brasov (intre segmentul vechi din 2006 si segmentul nou inaugurat in 2016). Evident asta va deschide spre dezvoltare si terenurile libere de constructii aflate deoparte si de alta a CF. Mi-as dori insa sa fie propus un pasaj subteran (nu suprateran) si sa fie propus totodata si un PO in aceasta zona. Deci discutia cu proiectantii SF-ului Brasov - Bucuresti ar trebui acum sa se axeze pe lipsa aparatelor de cale (ca sa poata fi realizata subtraversarea) si pe elementele potential necesare pentru un viitor P.O.

9. Largirea asa -numitei "centurii de shopping" realizata in 2013-2014 (https://www.google.com/maps/@45.6304114,25.6462497,3a,90y,73.29h,86.49t/data=!3m6!1e1!3m4!1s9s9nT6YtpVCBz7ex-I_TQg!2e0!7i16384!8i8192!5m2!1e4!1e1). Aici cred ca este evident despre ce e vorba. Avem acum o SINGURA banda auto si 1 singur trotuar anemic.

9 BIS. ce nu inteleg e desenul din plansa care presupune imediat in apropiere o noua subtraversare care presupun ca ar fi in continuarea strazii ce serveste pentru accesul in magazinele Selgros / Jumbo. In locul proiectantului / CFR as pune primaria sa se decida - ori una, ori alta. Ambele impreuna sunt prea mult si eventualele rute pe care le-ar deservi se pot rezolva in alte feluri.

10. pozitia statiei Darste - practic sunt de parere ca la statia Darste (care are potentiala sa devina importanta in cadrul unei solutii de transport metropolitan legata prin transport public auto de Sacele) va fi nevoie de o mutare usor spre sud a statiei (150ml pana in dreptul str. Gara Darste si a accesului dinspre centura Brasov). Tot in zona aia va fi nevoie de o solutie de traversare pietonala (mai degraba supratraversare, care poate include inclusiv trecere peste raul Timis si centura Brasov).

11. Largirea si reconfigurarea subtraversarii auto din dreptul spitalului Sf. Constantin (https://www.google.com/maps/@45.6076452,25.6540922,3a,90y,197.54h,85.06t/data=!3m6!1e1!3m4!1sMs0NbWMkLjbHapJ8pFkGOg!2e0!7i16384!8i8192!5m2!1e4!1e1)  - cred ca e de la sine inteles despre ce este vorba din aceasta imagine.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: stopcadru on January 08, 2023, 02:12:08 PM
Magistrala CFR 300 | Traseu Brașov - Sighișoara | Tronson Stupini - Feldioara | Brasov

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on January 08, 2023, 07:43:06 PM
Deci practic nimic între Stupini și Feldioara, după 2 ani de șantier! Rușine!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on January 09, 2023, 08:11:42 AM
@stopcadru superbă filmarea , dar trebuia sa filmezi și pe varianta nouă ... Ai filmat doar pe raza cf existenta... Ai aici harta Varianta Feldioara 1 harta (https://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=15/45.819/25.616).
Da aici nu prea sa m-ai lucrat .. bine intre Bod cap X și km 187 nu se lucrează încă .. nu știm de ce .. speram să înceapă zilele astea...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Calin88 on January 09, 2023, 10:20:20 AM
Am fost in vizita la cetatea Feldioara in decembrie si de sus se vede varianta feldioara. Lucrau la un podet in stilul consacrat euroconstruct, cu un excavator si 2 basculante, in rest nici macar terasamentul nu era inaltat la cota. In ritmul asta, o sa se termine tunelurile de la Ormenis si Homorod inainte sa termine lucrarile pe zona asta plata.
Apropo, lucrarile in gara Brasov sunt abandonate de cel putin un an. Parca li s-au ajustat preturile de ceva timp. Vremea a fost relativ ok pentru munca, ziua sunt 9-10 grade celsius. Cat le mai plangem de mila teparilor astia sau le gasim scuze de genul "e iarna" sau "nu e pe drumul critic al proiectului"?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on January 09, 2023, 11:55:58 AM
Quote from: alinuttt on January 06, 2023, 06:12:04 PMIncredibil ce timp de parcurs este pe Orăștie-Alba Iulia de când au deschis circulația pe ambele fire. Azi IR 347 Dacia a parcurs distanța de 37 de km în 17 minute, viteză medie 130,6 kilometri la oră.

Nu-u rau nici Blaj - Medias, 20 min pe 41 km. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on January 10, 2023, 10:40:15 AM
Găsită pe YouTube. Se poate observa că vreo 2-3 minute se pierd la ieșirea din Sighișoara cum sunt lucrări, deci cu 160 km/oră pe majoritatea traseului, când sunt gata lucrările și acolo, s-ar putea să scoată 20 de minute sau sub de la Sighișoara la Mediaș.

Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 10, 2023, 11:17:22 AM
Harta Thunderforest Landscape are curbe de nivel mai precise decat Google Terrain. Probabil se pot gasi harti cu curbe de nivel si mai detaliate, ar fi buna una sa o oferim ca fundal la Harta API (alaturi de Google etc)

Proiectul la Sighisoara mentioneaza linia de tragere
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg173815#msg173815

O observatie pe harta: dealul ocolit de CF are 370 m inaltime, CF fiind la 350. Ca sa treaca "prin" deal mai trebuia un tunel sau polata, si e totusi greu de justificat cand cam toate trenurile opresc in Sighisoara.

(https://i.imgur.com/ZUCx5nx.png)

Alta varianta (https://data.maptiler.com/downloads/dataset/contours/#16.29/46.224121/24.785132), care da dealul la peste 370m inaltime

(https://i.imgur.com/Jclr7ED.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on January 10, 2023, 02:25:47 PM
Quote from: alinuttt on January 06, 2023, 12:10:53 PMO filmare recentă:

zig-zagul de la 09.09-09.15 de ce a aparut?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on January 10, 2023, 03:11:45 PM
Se vede la 9:11 un podet ingust care permite un singur fir. Practic acolo va trebui un podet mai lung, lungit spre sud pentru a permite constructia celor 2 fire. 
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on January 10, 2023, 05:07:15 PM
Cred ca @pasadia are dreptate, in cea mai mare parte... Doar ca podetul mai lung deja exista, dar nu poate fi inca folosit integral/"full"...

Adica zig-zagul a aparut cand au lungit podetul respectiv, si au avut nevoie de spatiu ca sa lucreze la el (la podet), dar la vremea aia circulatia era pe firul 2 (care acum este sublim, dar lipseste cu desavarsire!...  ;)  )
Acum podetul este complet (finalizat), dar probabil "zig-zagul" va fi eliminat abia cand va fi gata firul 2 (pentru a putea muta traficul pe firul 2 in perioada in care se elimina "zig-zagul" de pe firul 1...)

Ca si cronologie, cred ca fost asa:
1. Inchis firul 1 si demontata linia
2. Refacut jumatatea de podet de sub firul 1
2. Facut "zig-zagul" si redat in folosinta firul 1 (dar deviat cu un "zig-zag" pentru a permite acces mai bun la cealalata jumatate de podet...)
3. Inchisa linia 2 si demontata linia
=== AICI AU AJUNS. De acum URMEAZA:
4. Instalata linia pentru firul 2
5. Mutat traficul pe firul 2 // SIMULTAN // Inchis firul 1
6. Eliminarea "zig-zagul-ului"...

Este doar un "educated guess", dar alta explicatie nu prea vad...
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 10, 2023, 07:05:01 PM
Pe lotul receptionat deja, parte din Simeria-Sighisoara, exista o inflexiune ale carei urme se mai vad la 10:33. FCC a primit acces acolo si a eliminat inflexiunea la recenta inchidere de linie

S-ul va fi corectat dupa ce vin cu fir 2, si ca sa vina cu fir 2 trebuia eliminata inflexiunea...

In alta ordine de idei la min 46 se vad niste domni cu cel putin o vesta reflectorizanta, care lucreaza la semnalizare la Coslariu Nou. Probabil parte din proiectul de semnalizare-centralizare, si poate fi un semn ca au deblocat situatia acolo si sper ca vor include toata statia in centralizarea electronica noua.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Sorinus on January 10, 2023, 07:32:15 PM
Se poate vedea la PO Brateiu, ca stalpii de lumina de langa copertine sunt deja vandalizati. Trebuie gasita o solutie mai trainica in halte, nivelul social e inca jos.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on January 12, 2023, 10:34:52 AM
O filmare in sens invers de la DayDave Trainspotter: Full RearView Mediaș-Sighișoara, din R 3536 (08.01.2023)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on January 12, 2023, 01:00:55 PM
Faptul că mărețele trenuri IC care se plimbă cu 30 km/h prin zonele de șantier nu mai opresc în Mediaș. Sighișoara și Blaj, dar mai ales în Mediaș și Sighișoara mi se pare o imensă prostie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rio tinto on January 13, 2023, 05:28:23 PM
Este o mare prostie fiindca noi nu gandim, noi muncim. Daca asa scrie pe hartie ca trebuie sa faca un IC, asa facem. Cat e santierul, puteau face o exceptie si sa opreasca IC-urile in toate orasele, asa cum opreste si 346/347 mai nou, care.. cu tot cu opriri, scoate un timp mai bun sau similar decat IC-ul Avram Iancu pana la Coslariu Pod Mures.
Cand e gata santierul, pot sa zburde linistite intre Brasov si Teius.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on January 14, 2023, 08:22:46 AM
Tunel Bata/ Arad
Sursa:Facebook Lucian Rus (https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid07kbsKNqK6DvDzBoPSBiMfnJznLNwaXrLfuM5cXuGNJWuZ6vUNRFvkw3QPvMMxMSYl&id=100000798796460)
(https://i.imgur.com/sqzIA98.jpg)

(https://i.imgur.com/7qOoi43.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)[/siz
Title: Re: Magistrala M300 | Teius-Cluj-Napoca-Oradea
Post by: Raducu Popa on January 16, 2023, 08:50:42 AM
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on January 16, 2023, 01:42:44 PM
Cât mai durează până străpung tunelul?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on January 17, 2023, 08:28:37 PM
sper ca pilotii aia nu raman asa aparenti... arata ca dracu
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: antonelu on January 18, 2023, 06:24:58 AM
Quote from: Vlad94 on January 16, 2023, 01:42:44 PMCât mai durează până străpung tunelul?
Conform articolului ăsta trebuia să fie deja gata și în iulie să circule trenul prin el. Din poză pare să fie mai mult o grotă, bună să ții berea la rece :)


https://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/tunelul-de-la-bata-incepe-sa-prinda-contur-este-considerat-cel-mai-spectaculos-proiect-feroviar-din-istoria-recenta-a-romaniei-1585785 (https://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/tunelul-de-la-bata-incepe-sa-prinda-contur-este-considerat-cel-mai-spectaculos-proiect-feroviar-din-istoria-recenta-a-romaniei-1585785)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on January 18, 2023, 10:18:07 AM
Quote from: dorum on January 17, 2023, 08:28:37 PMsper ca pilotii aia nu raman asa aparenti... arata ca dracu
Cam asa e moda. https://www.google.com/maps/@44.5201851,26.0099277,3a,25.3y,328.99h,90.32t/data=!3m6!1e1!3m4!1svwCpk6gvX1d7HSLZN2Z9AQ!2e0!7i16384!8i8192
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on January 18, 2023, 12:35:29 PM
Acolo cred ca partea de "cosmetizare" este legata de proiectul de largire la 2 benzi/sens a DN1A de la DNCB pana la intrarea in Mogosoaia... (Chiar, ce s-o fi intamplat cuproiectul ala?!....)

Se vede ca zona "rezervata" largirii este "protejata" cu balize. Nu este treaba CFR cum anume va alege CNAIR sa protejeze soferii care circula pe portiunea respectiva de "pintenii" care ies de sub fiecare culee...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on January 18, 2023, 01:47:13 PM
Da , dar constructorii sunt cam o apa si un pământ. S-a făcut largirea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on January 18, 2023, 05:01:06 PM
Quote from: motorzbh on January 18, 2023, 01:47:13 PM... S-a făcut largirea.

Nu.
NU s-a facut largirea. De nici un fel, pe nici macar 10 metri....

Asa cum se vede in imagine, s-a lasat loc sub pasaj/viaduct pentru o viitoare largire...

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on January 18, 2023, 05:37:08 PM
Pai lucrarea in ce a constat?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Sorinus on January 18, 2023, 06:03:57 PM
Pe rutier nu s-a facut nimic. Pe feroviar, a fost triplata M700 si realibilitat podul existent (cred). Sub poduri s-a sapat in asa fel incat pe viitor sa incapa un 2x2 pe DN1A, dar DOAR sub pod, in rest e DN clasic, 1x1, in zona.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on January 18, 2023, 06:56:51 PM
Deci lucrarea la pod s-a facut. Si de o firma Aferizata ca pe coridor. Deci cum vezi pilotii la Mogosoaia asa o sa-i vezi si la Bata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on January 18, 2023, 10:25:18 PM
S-au inlocuit podurile vechi (unul dublu, unul simplu) cu podul nou triplu cu deschidere mai mare.

Tripla era si inainte, numai ca firul III ducea la vama chitila, prin trecere la nivel cu DNCB, legatura care nu va mai fi refacuta niciodatA.

De ce s-a facut triplu si nu dublu, naiba stie...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on January 19, 2023, 01:32:09 AM
un foto reportaj cu gara din simeria  :o


(https://i.imgur.com/YOiRRkHh.jpg) (https://i.imgur.com/YOiRRkH.jpg)


(https://i.imgur.com/VjTWnVkh.jpg) (https://i.imgur.com/VjTWnVk.jpg)


(https://i.imgur.com/YpDFJfTh.jpg) (https://i.imgur.com/YpDFJfT.jpg)


(https://i.imgur.com/Mrr2jKth.jpg) (https://i.imgur.com/Mrr2jKt.jpg)


(https://i.imgur.com/BNkH5YLh.jpg) (https://i.imgur.com/BNkH5YL.jpg)


(https://i.imgur.com/kRmacCCh.jpg) (https://i.imgur.com/kRmacCC.jpg)


(https://i.imgur.com/PEMurGfh.jpg) (https://i.imgur.com/PEMurGf.jpg)


(https://i.imgur.com/X4YrHW6h.jpg) (https://i.imgur.com/X4YrHW6.jpg)


(https://i.imgur.com/by6orfUh.jpg) (https://i.imgur.com/by6orfU.jpg)


(https://i.imgur.com/MNxcQCVh.jpg) (https://i.imgur.com/MNxcQCV.jpg)


(https://i.imgur.com/tHuStiZh.jpg) (https://i.imgur.com/tHuStiZ.jpg)


(https://i.imgur.com/3Wsdkl8h.jpg) (https://i.imgur.com/3Wsdkl8.jpg)


(https://i.imgur.com/cFSUERuh.jpg) (https://i.imgur.com/cFSUERu.jpg)


(https://i.imgur.com/Es8yLHfh.jpg) (https://i.imgur.com/Es8yLHf.jpg)


(https://i.imgur.com/YbQJYDgh.jpg) (https://i.imgur.com/YbQJYDg.jpg)


(https://i.imgur.com/BT2NzNVh.jpg) (https://i.imgur.com/BT2NzNV.jpg)


(https://i.imgur.com/2lRYbxVh.jpg) (https://i.imgur.com/2lRYbxV.jpg)


(https://i.imgur.com/dHUNJRUh.jpg) (https://i.imgur.com/dHUNJRU.jpg)


(https://i.imgur.com/9TZm8e8h.jpg) (https://i.imgur.com/9TZm8e8.jpg)


(https://i.imgur.com/srRXZPrh.jpg) (https://i.imgur.com/srRXZPr.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on January 19, 2023, 01:33:56 AM

(https://i.imgur.com/fSm6BkAh.jpg) (https://i.imgur.com/fSm6BkA.jpg)


(https://i.imgur.com/p7SBgtNh.jpg) (https://i.imgur.com/p7SBgtN.jpg)


(https://i.imgur.com/KPeCcujh.jpg) (https://i.imgur.com/KPeCcuj.jpg)


(https://i.imgur.com/UtPiZDeh.jpg) (https://i.imgur.com/UtPiZDe.jpg)


(https://i.imgur.com/aHXOxyEh.jpg) (https://i.imgur.com/aHXOxyE.jpg)


(https://i.imgur.com/WWCCaZyh.jpg) (https://i.imgur.com/WWCCaZy.jpg)


(https://i.imgur.com/ZriqQTQh.jpg) (https://i.imgur.com/ZriqQTQ.jpg)


(https://i.imgur.com/knHZqXNh.jpg) (https://i.imgur.com/knHZqXN.jpg)


(https://i.imgur.com/DijDD7Qh.jpg) (https://i.imgur.com/DijDD7Q.jpg)


(https://i.imgur.com/mAt7ed8h.jpg) (https://i.imgur.com/mAt7ed8.jpg)


(https://i.imgur.com/5TAPSnsh.jpg) (https://i.imgur.com/5TAPSns.jpg)


(https://i.imgur.com/RMhO7NXh.jpg) (https://i.imgur.com/RMhO7NX.jpg)


(https://i.imgur.com/oPGHaz7h.jpg) (https://i.imgur.com/oPGHaz7.jpg)


(https://i.imgur.com/BLqJ6tAh.jpg) (https://i.imgur.com/BLqJ6tA.jpg)


(https://i.imgur.com/BtptmrIh.jpg) (https://i.imgur.com/BtptmrI.jpg)


(https://i.imgur.com/ucwokSEh.jpg) (https://i.imgur.com/ucwokSE.jpg)


(https://i.imgur.com/dh03KHqh.jpg) (https://i.imgur.com/dh03KHq.jpg)


(https://i.imgur.com/w50zRAEh.jpg) (https://i.imgur.com/w50zRAE.jpg)


(https://i.imgur.com/2ZMyA1eh.jpg) (https://i.imgur.com/2ZMyA1e.jpg)


(https://i.imgur.com/kpLxBRAh.jpg) (https://i.imgur.com/kpLxBRA.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on January 19, 2023, 03:54:31 AM

(https://i.imgur.com/68NZI9vh.jpg) (https://i.imgur.com/68NZI9v.jpg)


(https://i.imgur.com/NN9ymAvh.jpg) (https://i.imgur.com/NN9ymAv.jpg)


(https://i.imgur.com/MiXrFAsh.jpg) (https://i.imgur.com/MiXrFAs.jpg)


(https://i.imgur.com/oBGUdCeh.jpg) (https://i.imgur.com/oBGUdCe.jpg)


(https://i.imgur.com/0l76noQh.jpg) (https://i.imgur.com/0l76noQ.jpg)


(https://i.imgur.com/ajVJ7HNh.jpg) (https://i.imgur.com/ajVJ7HN.jpg)


(https://i.imgur.com/nPbzVvCh.jpg) (https://i.imgur.com/nPbzVvC.jpg)


(https://i.imgur.com/kXFKqWvh.jpg) (https://i.imgur.com/kXFKqWv.jpg)


(https://i.imgur.com/YAW1H2Qh.jpg) (https://i.imgur.com/YAW1H2Q.jpg)


(https://i.imgur.com/pYkK0fOh.jpg) (https://i.imgur.com/pYkK0fO.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on January 19, 2023, 03:55:34 AM

(https://i.imgur.com/0V53YKMh.jpg) (https://i.imgur.com/0V53YKM.jpg)


(https://i.imgur.com/6dlJVNXh.jpg) (https://i.imgur.com/6dlJVNX.jpg)


(https://i.imgur.com/oenXObMh.jpg) (https://i.imgur.com/oenXObM.jpg)


(https://i.imgur.com/qS00OZ0h.jpg) (https://i.imgur.com/qS00OZ0.jpg)


(https://i.imgur.com/YtuSsZFh.jpg) (https://i.imgur.com/YtuSsZF.jpg)


(https://i.imgur.com/YoQ15AUh.jpg) (https://i.imgur.com/YoQ15AU.jpg)


(https://i.imgur.com/9XsTE4Lh.jpg) (https://i.imgur.com/9XsTE4L.jpg)


(https://i.imgur.com/tMSqGnrh.jpg) (https://i.imgur.com/tMSqGnr.jpg)


(https://i.imgur.com/B9aD4YKh.jpg) (https://i.imgur.com/B9aD4YK.jpg)


(https://i.imgur.com/BVRVeCCh.jpg) (https://i.imgur.com/BVRVeCC.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on January 19, 2023, 03:58:21 AM

(https://i.imgur.com/ExSqmnSh.jpg) (https://i.imgur.com/ExSqmnS.jpg)


(https://i.imgur.com/uN1Piclh.jpg) (https://i.imgur.com/uN1Picl.jpg)


(https://i.imgur.com/DaY2nmWh.jpg) (https://i.imgur.com/DaY2nmW.jpg)


(https://i.imgur.com/HAL69Elh.jpg) (https://i.imgur.com/HAL69El.jpg)


(https://i.imgur.com/tAF2GgPh.jpg) (https://i.imgur.com/tAF2GgP.jpg)


(https://i.imgur.com/T7KLuHah.jpg) (https://i.imgur.com/T7KLuHa.jpg)


(https://i.imgur.com/azBZPA8h.jpg) (https://i.imgur.com/azBZPA8.jpg)


(https://i.imgur.com/C9RBwdBh.jpg) (https://i.imgur.com/C9RBwdB.jpg)


(https://i.imgur.com/POxGRbQh.jpg) (https://i.imgur.com/POxGRbQ.jpg)


(https://i.imgur.com/TNToT4xh.jpg) (https://i.imgur.com/TNToT4x.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on January 19, 2023, 04:01:15 AM

(https://i.imgur.com/x9hUTNVh.jpg) (https://i.imgur.com/x9hUTNV.jpg)


(https://i.imgur.com/j6cSlzHh.jpg) (https://i.imgur.com/j6cSlzH.jpg)


(https://i.imgur.com/jPzjS98h.jpg) (https://i.imgur.com/jPzjS98.jpg)


(https://i.imgur.com/wPbvpMBh.jpg) (https://i.imgur.com/wPbvpMB.jpg)


(https://i.imgur.com/av440glh.jpg) (https://i.imgur.com/av440gl.jpg)


(https://i.imgur.com/l6iYFrah.jpg) (https://i.imgur.com/l6iYFra.jpg)


(https://i.imgur.com/Mdy1cXch.jpg) (https://i.imgur.com/Mdy1cXc.jpg)


(https://i.imgur.com/TAaz4Ueh.jpg) (https://i.imgur.com/TAaz4Ue.jpg)


(https://i.imgur.com/K03Sgbbh.jpg) (https://i.imgur.com/K03Sgbb.jpg)


(https://i.imgur.com/jx4vROwh.jpg) (https://i.imgur.com/jx4vROw.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on January 19, 2023, 04:03:00 AM

(https://i.imgur.com/sPZ0ZSdh.jpg) (https://i.imgur.com/sPZ0ZSd.jpg)


(https://i.imgur.com/Ze15ZbZh.jpg) (https://i.imgur.com/Ze15ZbZ.jpg)


(https://i.imgur.com/325yHZrh.jpg) (https://i.imgur.com/325yHZr.jpg)


(https://i.imgur.com/0xSCc13h.jpg) (https://i.imgur.com/0xSCc13.jpg)


(https://i.imgur.com/q79Eadmh.jpg) (https://i.imgur.com/q79Eadm.jpg)


(https://i.imgur.com/6xym1Woh.jpg) (https://i.imgur.com/6xym1Wo.jpg)


(https://i.imgur.com/Dz07421h.jpg) (https://i.imgur.com/Dz07421.jpg)


(https://i.imgur.com/p9xOLQdh.jpg) (https://i.imgur.com/p9xOLQd.jpg)


(https://i.imgur.com/qAoB4P7h.jpg) (https://i.imgur.com/qAoB4P7.jpg)


(https://i.imgur.com/PU343fsh.jpg) (https://i.imgur.com/PU343fs.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on January 19, 2023, 04:55:37 AM

(https://i.imgur.com/QNUW0Nch.jpg) (https://i.imgur.com/QNUW0Nc.jpg)


(https://i.imgur.com/QnEASVjh.jpg) (https://i.imgur.com/QnEASVj.jpg)


(https://i.imgur.com/FFJa1ndh.jpg) (https://i.imgur.com/FFJa1nd.jpg)


(https://i.imgur.com/3irW5bLh.jpg) (https://i.imgur.com/3irW5bL.jpg)


(https://i.imgur.com/xyYf2Jmh.jpg) (https://i.imgur.com/xyYf2Jm.jpg)


(https://i.imgur.com/6nDUbRxh.jpg) (https://i.imgur.com/6nDUbRx.jpg)


(https://i.imgur.com/orP9e1Eh.jpg) (https://i.imgur.com/orP9e1E.jpg)


(https://i.imgur.com/7pM0Bekh.jpg) (https://i.imgur.com/7pM0Bek.jpg)


(https://i.imgur.com/bAmxTr7h.jpg) (https://i.imgur.com/bAmxTr7.jpg)


(https://i.imgur.com/P9M0cWch.jpg) (https://i.imgur.com/P9M0cWc.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on January 19, 2023, 04:56:51 AM

(https://i.imgur.com/EHArIoIh.jpg) (https://i.imgur.com/EHArIoI.jpg)


(https://i.imgur.com/kG746C2h.jpg) (https://i.imgur.com/kG746C2.jpg)


(https://i.imgur.com/KBTKOB2h.jpg) (https://i.imgur.com/KBTKOB2.jpg)


(https://i.imgur.com/JTuUSBCh.jpg) (https://i.imgur.com/JTuUSBC.jpg)


(https://i.imgur.com/gff3ZLth.jpg) (https://i.imgur.com/gff3ZLt.jpg)


(https://i.imgur.com/mAlnMURh.jpg) (https://i.imgur.com/mAlnMUR.jpg)


(https://i.imgur.com/sXjXe4gh.jpg) (https://i.imgur.com/sXjXe4g.jpg)


(https://i.imgur.com/9wzYJZJh.jpg) (https://i.imgur.com/9wzYJZJ.jpg)


(https://i.imgur.com/N13ebByh.jpg) (https://i.imgur.com/N13ebBy.jpg)


(https://i.imgur.com/WAKPvhoh.jpg) (https://i.imgur.com/WAKPvho.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on January 19, 2023, 04:58:39 AM

(https://i.imgur.com/05ECbZ0h.jpg) (https://i.imgur.com/05ECbZ0.jpg)


(https://i.imgur.com/6nYnxPMh.jpg) (https://i.imgur.com/6nYnxPM.jpg)


(https://i.imgur.com/waEj6sth.jpg) (https://i.imgur.com/waEj6st.jpg)


(https://i.imgur.com/cTZ6lVyh.jpg) (https://i.imgur.com/cTZ6lVy.jpg)


(https://i.imgur.com/zYE8DFKh.jpg) (https://i.imgur.com/zYE8DFK.jpg)


(https://i.imgur.com/GHED8H8h.jpg) (https://i.imgur.com/GHED8H8.jpg)


(https://i.imgur.com/v3vb0Ayh.jpg) (https://i.imgur.com/v3vb0Ay.jpg)


(https://i.imgur.com/EMk9dnZh.jpg) (https://i.imgur.com/EMk9dnZ.jpg)


(https://i.imgur.com/Aq95argh.jpg) (https://i.imgur.com/Aq95arg.jpg)


(https://i.imgur.com/5HEjpp5h.jpg) (https://i.imgur.com/5HEjpp5.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on January 19, 2023, 05:01:30 AM

(https://i.imgur.com/M5cCbBYh.jpg) (https://i.imgur.com/M5cCbBY.jpg)


(https://i.imgur.com/u3Pk0pUh.jpg) (https://i.imgur.com/u3Pk0pU.jpg)


(https://i.imgur.com/7hMIBf9h.jpg) (https://i.imgur.com/7hMIBf9.jpg)


(https://i.imgur.com/EypA2YVh.jpg) (https://i.imgur.com/EypA2YV.jpg)


(https://i.imgur.com/e1lHWKLh.jpg) (https://i.imgur.com/e1lHWKL.jpg)


(https://i.imgur.com/4Kxqq8Bh.jpg) (https://i.imgur.com/4Kxqq8B.jpg)


(https://i.imgur.com/rhZHoqKh.jpg) (https://i.imgur.com/rhZHoqK.jpg)


(https://i.imgur.com/bWFGogbh.jpg) (https://i.imgur.com/bWFGogb.jpg)


(https://i.imgur.com/Qz2K8feh.jpg) (https://i.imgur.com/Qz2K8fe.jpg)


(https://i.imgur.com/yJiKDQNh.jpg) (https://i.imgur.com/yJiKDQN.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on January 19, 2023, 05:01:58 AM

(https://i.imgur.com/jtIBBkOh.jpg) (https://i.imgur.com/jtIBBkO.jpg)


(https://i.imgur.com/p5ACoRRh.jpg) (https://i.imgur.com/p5ACoRR.jpg)


(https://i.imgur.com/deWQn2bh.jpg) (https://i.imgur.com/deWQn2b.jpg)


(https://i.imgur.com/34F2Hljh.jpg) (https://i.imgur.com/34F2Hlj.jpg)


(https://i.imgur.com/KsmuhLvh.jpg) (https://i.imgur.com/KsmuhLv.jpg)


(https://i.imgur.com/MFGscVVh.jpg) (https://i.imgur.com/MFGscVV.jpg)


(https://i.imgur.com/2g8imbPh.jpg) (https://i.imgur.com/2g8imbP.jpg)


(https://i.imgur.com/EgHgXJOh.jpg) (https://i.imgur.com/EgHgXJO.jpg)


(https://i.imgur.com/DYvNq3Xh.jpg) (https://i.imgur.com/DYvNq3X.jpg)


(https://i.imgur.com/V8nFj5jh.jpg) (https://i.imgur.com/V8nFj5j.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on January 19, 2023, 06:03:31 AM

(https://i.imgur.com/JAZu0lIh.jpg) (https://i.imgur.com/JAZu0lI.jpg)


(https://i.imgur.com/FRXdnZ2h.jpg) (https://i.imgur.com/FRXdnZ2.jpg)


(https://i.imgur.com/0QwDuRQh.jpg) (https://i.imgur.com/0QwDuRQ.jpg)


(https://i.imgur.com/GK1hwy8h.jpg) (https://i.imgur.com/GK1hwy8.jpg)


(https://i.imgur.com/AIev4xth.jpg) (https://i.imgur.com/AIev4xt.jpg)


(https://i.imgur.com/c6LYWxRh.jpg) (https://i.imgur.com/c6LYWxR.jpg)


(https://i.imgur.com/QeD12KOh.jpg) (https://i.imgur.com/QeD12KO.jpg)


(https://i.imgur.com/dy9ccSnh.jpg) (https://i.imgur.com/dy9ccSn.jpg)


(https://i.imgur.com/aAT89smh.jpg) (https://i.imgur.com/aAT89sm.jpg)


(https://i.imgur.com/2OyoNtkh.jpg) (https://i.imgur.com/2OyoNtk.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on January 19, 2023, 06:04:46 AM

(https://i.imgur.com/o49IaZnh.jpg) (https://i.imgur.com/o49IaZn.jpg)


(https://i.imgur.com/LTbWsXyh.jpg) (https://i.imgur.com/LTbWsXy.jpg)


(https://i.imgur.com/P2KKvP5h.jpg) (https://i.imgur.com/P2KKvP5.jpg)


(https://i.imgur.com/ttNqPaLh.jpg) (https://i.imgur.com/ttNqPaL.jpg)


(https://i.imgur.com/9R0btnwh.jpg) (https://i.imgur.com/9R0btnw.jpg)


(https://i.imgur.com/rPeprIvh.jpg) (https://i.imgur.com/rPeprIv.jpg)


(https://i.imgur.com/hvZOkv7h.jpg) (https://i.imgur.com/hvZOkv7.jpg)


(https://i.imgur.com/tN1tjzIh.jpg) (https://i.imgur.com/tN1tjzI.jpg)


(https://i.imgur.com/gI1W0wUh.jpg) (https://i.imgur.com/gI1W0wU.jpg)


(https://i.imgur.com/9odSmMuh.jpg) (https://i.imgur.com/9odSmMu.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on January 19, 2023, 06:05:49 AM

(https://i.imgur.com/VVV1Z3Zh.jpg) (https://i.imgur.com/VVV1Z3Z.jpg)


(https://i.imgur.com/FriBiWwh.jpg) (https://i.imgur.com/FriBiWw.jpg)


(https://i.imgur.com/h6qF1HBh.jpg) (https://i.imgur.com/h6qF1HB.jpg)


(https://i.imgur.com/wVFAoiVh.jpg) (https://i.imgur.com/wVFAoiV.jpg)


(https://i.imgur.com/bglxpiEh.jpg) (https://i.imgur.com/bglxpiE.jpg)


(https://i.imgur.com/XysrhL0h.jpg) (https://i.imgur.com/XysrhL0.jpg)


(https://i.imgur.com/YCYSZ2uh.jpg) (https://i.imgur.com/YCYSZ2u.jpg)


(https://i.imgur.com/u25P7Gfh.jpg) (https://i.imgur.com/u25P7Gf.jpg)


(https://i.imgur.com/KkzUe1gh.jpg) (https://i.imgur.com/KkzUe1g.jpg)


(https://i.imgur.com/CTkiNc5h.jpg) (https://i.imgur.com/CTkiNc5.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on January 19, 2023, 06:08:24 AM
 8)  :D


(https://i.imgur.com/eN885weh.jpg) (https://i.imgur.com/eN885we.jpg)


(https://i.imgur.com/FdRB5obh.jpg) (https://i.imgur.com/FdRB5ob.jpg)


(https://i.imgur.com/8VTU7Voh.jpg) (https://i.imgur.com/8VTU7Vo.jpg)


(https://i.imgur.com/MQpTqSVh.jpg) (https://i.imgur.com/MQpTqSV.jpg)


(https://i.imgur.com/it5u9tmh.jpg) (https://i.imgur.com/it5u9tm.jpg)


(https://i.imgur.com/T1rLVAlh.jpg) (https://i.imgur.com/T1rLVAl.jpg)


(https://i.imgur.com/ADwDBBBh.jpg) (https://i.imgur.com/ADwDBBB.jpg)


(https://i.imgur.com/Wf24ChSh.jpg) (https://i.imgur.com/Wf24ChS.jpg)


(https://i.imgur.com/0GCDqV4h.jpg) (https://i.imgur.com/0GCDqV4.jpg)


(https://i.imgur.com/fFK1Eobh.jpg) (https://i.imgur.com/fFK1Eob.jpg)


(https://i.imgur.com/JUB1ywth.jpg) (https://i.imgur.com/JUB1ywt.jpg)


(https://i.imgur.com/W8yENhFh.jpg) (https://i.imgur.com/W8yENhF.jpg)


(https://i.imgur.com/Uch1lujh.jpg) (https://i.imgur.com/Uch1luj.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

 :cheers:  :cheers:  :bye:  :bye:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on January 20, 2023, 03:56:10 PM
Quote from: florin74 on December 25, 2022, 11:10:42 AM
Quote from: florin74 on November 18, 2022, 12:02:11 PMoctombrie 2022
Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM    98.30% (financiar 88.08%)
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM        94.20% (financiar 84.63%)

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          76.55% (financiar 78.12%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    79.80% (financiar 90.05%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      68.10% (financiar 74.48%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            58.05% (financiar 66.03%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :        16.81% (financiar  13.63%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 12% (financiar 11.46%)

Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR :  36.04% (financiar 50.03%)

Interesant cum a explodat financiarul. Mia mult ca sigur ca se emit facturi cu actualizare, dar inca nu au actualizat valaorea totala a contractului.

noiembrie 2022
Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM    98.60% (financiar 88.08%)
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM        97.20% (financiar 84.83%)

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          79.85% (financiar 68.31%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    82.44% (financiar 76.38%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      70.90% (financiar 64.55%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            58.85% (financiar 56.98%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :        19.28% (financiar  13.63%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 13.50% (financiar 12.04%)

Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR :  36.04% (financiar 50.03%)

Cred ca s-au semnat aditionalele pe Simeria Km 614 privind actualizarile de preturi, tinand cont ca a scazut progresul financiar (in corelare cu saltul de luna trecuta)

Decembrie 2022
Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM    98.60% (financiar 88.08%)
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM        97.20% (financiar 84.83%)

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          79.85% (financiar 68.31%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    82.44% (financiar 76.38%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      70.90% (financiar 64.55%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            58.85% (financiar 56.98%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :        19.28% (financiar  15.72%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 13.50% (financiar 12.04%)

Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR :  44.81% (financiar 71.63%)


Nu sunt cine stie ce modificari...Doar la PORR pe Buc Giurgiu
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Sorinus on January 20, 2023, 04:27:44 PM
Cu siguranta s-a mai discutat, dar topicul asta e asa lung, incat mi-e dificil sa gesesc: de ce nu se muta toate IR-urile pe M200 Brasov-Sebes, pe durata lucrarilor la Sighisoara-Brasov?

Din experienta santierului pe Buc-Constanta, vitezele in santier ajung la un moment dat la 10km/h, iar capacitatea scade groaznic.

Din cate stiu, M200 acolo nu e chiar varza, si e si mai scurta decat ocolul prin Sighisoara.

De asemenea, Cluj-Bucuresti poate trece tot pe acolo, via Teius.

E nevoie de disesel, dar chiar si cu schimbarea locomotivei la Vintu de Jos si iar la Brasov, nu se pierde mai mult de juma de ora, daca e facuta la limita.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on January 20, 2023, 05:15:36 PM
Linia e varza (cel mai rapid tren intre Brasov si Sibiu face 156 de minute pe 149km / Brasov - Vintu de Jos e 231 de km in 254 minute), e linie simpla (deci capacitate mica).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on January 20, 2023, 10:27:11 PM
Au facut asta un timp cand era Sighisoara - Simeria in lucru, dar au renuntat repede.

Linia e plina de bube, si e nevoie de doua schimbari de locomotiva (electrica in diesel si inapoi), deci minimum 30 minute in plus. E jale pana iesi din Brasov (restrictii de 15 km/h, circulatie prin oras peste multe TN-uri adesea blocate de trafic), apoi e foarte rea prin padure intre Codlea si Fagaras, e oribila de la Podu Olt la Sibiu, e foarte lenta prin padure dupa Miercurea Sibiului si apoi praf (inclusiv alunecari cu 10 km/h, in vesnica reparare) de la Cunta pana la Vintu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on January 23, 2023, 12:26:06 AM
Șantier lucrări Brașov - Sighișoara S1+S3



Șantierul de lucrări Brașov - Sighișoara, S2 (Apața - Cața)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GIV on January 23, 2023, 09:39:48 AM
salutare,

cine a venit cu ideea noului tunel de la Predeal(care apare pe harta api)? se va face doar tunelul (intr-un vis frumos) sau se va reabilita linia de la predeal la brasov?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on January 23, 2023, 09:51:33 AM
Proiectantul care a realizat SF-ul. Se vor face ambele. Nu știu cand.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 23, 2023, 09:54:27 AM
@GIV astea nu se fac pt ca vine cineva cu o idee dimineata la cafea, ci se fac in urma unul SF si daca se gaseste finantare.

Gasesti aici versiunea din vara anului trecut a SF. Se vad si variantele studiate. Avem si versiuni mai vechi, poti urmari cum evolueaza ideea, de-a lungul multor dimimeti si cafele cu beneficiarul, si ceaiuri cu reprezentantii comisiei europene, care va (co)finanta. Candva in 2023 e asteptata finalizarea SF (cu Egis)

https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/

Da, in proiect este prevazut la reabilitare si traseul actual (adica reiese ca e bine sa fie facuta). Ba chiar era o idee pe aici sa se faca ASAP intr-un proiect separat :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GIV on January 23, 2023, 12:51:41 PM
Quote from: cristi5 on January 23, 2023, 09:54:27 AM@GIV astea nu se fac pt ca vine cineva cu o idee dimineata la cafea, ci se fac in urma unul SF si daca se gaseste finantare.

scuze, pe feroviar nu prea am urmarit atat de bine evolutiile in comparatie cu autostrazile si nu am stiut ca se face SF pe sectorul predeal brasov, mi-a atras atentia propunerea cu tunelul, si cat de incet se merge pe aceasta portiune
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on January 25, 2023, 09:06:47 AM
Surprize la varianta Măieruș. Ieri m-am uitat pe imaginile de la satelitul Sentinel L2A care sunt recente (23.01.2023)
Atașez pozele mai jos :
___________________________
au mai evoluat luna asta la varianta JJVV 3 Măieruș reproiectată
(https://i.imgur.com/erIfiRIh.jpg) (https://i.imgur.com/erIfiRI.jpg)

fundațiile pt pilele viaductului de 1,7 km lungime ! Deocamdată până la prima trecere peste Olt se lucrează! Vedem lunile următoare evoluția.. In AM era scris că se lucrează 3 luni pe an la variantă... Vede daca va fi așa ...
(https://i.imgur.com/fddZCv3h.jpg) (https://i.imgur.com/fddZCv3.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 26, 2023, 12:55:46 AM
@Ovii Stîngaciu excelent!

Parca ne-ai mai aratat ceva din satelit de la Maierus si n-am fost convinsi? Adica cred c-au inceput mai demult.

Ca orice modificare de proiect, Maierus putea sa se prelungeasca. Acum ma gandesc ca puteam sa cautam dupa AC, poate aflam mai devreme. Tot in AC trebuie sa scrie cat pot da lucreze pe an, etc.

Pentru cine vrea sa studieze satelitul las un link (https://apps.sentinel-hub.com/eo-browser/?zoom=15&lat=45.88735&lng=25.54199&themeId=DEFAULT-THEME&visualizationUrl=https%3A%2F%2Fservices.sentinel-hub.com%2Fogc%2Fwms%2Fbd86bcc0-f318-402b-a145-015f85b9427e&datasetId=S2L2A&fromTime=2023-01-23T00%3A00%3A00.000Z&toTime=2023-01-23T23%3A59%3A59.999Z&layerId=1_TRUE_COLOR&demSource3D=%22MAPZEN%22)

Am cautat la Batuta dar arata neschimbat :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 26, 2023, 07:05:47 PM
Strapungere la Batuta  (sursa (https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7024133192563462145/))
(https://i.imgur.com/jVTgkRK.jpg)

Excavarea finala a inceput acum 2 saptamani

https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7018484922000519168/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 26, 2023, 10:36:33 PM
Video recent de la Salciva, via @Ovii Stîngaciu

Conform unei surse, tunelul mare (adica drumul critic) e la 80m

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 27, 2023, 01:33:37 AM
Quote from: frunzaverde on January 25, 2023, 02:49:17 AMDar se simte uzura si pe Campina - Predeal. Foarte multe limitari permanente de viteza, multe din ele clar de data recenta (table improvizate in loc de table fabricate). Cea mai nasoala e iesirea din Sinaia spre Predeal, unde e un TDJ (un macaz dublu) pe traverse de lemn, care e praf, traversele sparte, uscate. 65 pe directa cred ca e acum.

Mai exista macaz pe traverse de lemn in recosntructiile "recente"?

E ciudat ca limitarile permanente nu sunt listate nicaieri. A facut cineva o cerere pe Sim-Sig, i-au raspuns ca nu e nicio limitare :lol: . O sa le trimitem o poza cu limitare, si o sa le cerem iarasi lista.

Putem face la fel si pe Campina-Predeal, Buc-Constanta. Trebuie sa intrebam si de cand dateaza restrictia...

Quote from: frunzaverde on January 25, 2023, 02:49:17 AMRK pe liniile reconstruite nu vei vedea prea curand. De unde bani? Ai magistrale pe care la propriu e periculoasa circulatia - de la podisca improvizata de la Dej pana la liniile cu 50 in campie intre Arad si Oradea, daca CFR face rost de banuti, acolo se vor duce, nu in RK la 140.

Parte din Arad-Oradea primeste Quick-Wins (Cefa-Salonta). La fel si Cluj-Dej-Baia Mare. Cu nea Beni (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=3377.msg405720#msg405720)...

Bucuresti-Ploiesti e prea importanta pt retea, si o stie publicul. Merge sa faca API o campanie publica sa fie reparata la timp. Adica sa venim cu intretinerea la standarde normale, macar pe o linie de importanta asta.

Daca se va intampla sau nu, e alta poveste. Viteza (sau reducerea ei pe distante lungi) e un subiect usor de inteles si de public, si de politic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 27, 2023, 02:28:11 AM
E confirmat de CFR (intr-un raspuns) ca la Micia renunta la drumuri de intretinere si vor face probabil slab track, astfel incat sa se limiteze la culoarul vechi al CFR, deci nu mai au nevoie de descarcare arheologica.

QuoteProiectul tehnic pe zona sitului Micia va fi modificat prin renuntare la drumurile tehnologice pe zona cuprinsa intre Asezarea Veche (nota mea: la turnurile de racire ale centralei Mintia) si Castrul Roman, precum si prin adoptarea de solutii tehnice aflatae in analiza, pentru realizarea lucrarilor de terasamente si suprastructura, pe zona sitului Micia

... astfel incat lucrarile sa nu mai interfereze cu zona...

... in consecinta nu a fost obtinut certificat de descarcare arheologica / aviz favorabil pentru acea zona (nota mea: pt ca nu mai e nevoie)

Ramane arheologia de la Varadia, dar si acolo se fac progrese din moment ce a aparut un certificat de urbanism pt stramutare. Vom afla curand sper.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 27, 2023, 11:06:37 AM
(E vorba de Bucuresti-Campina)
Quote from: frunzaverde on January 25, 2023, 02:49:17 AMTinuta de mers dupa 2004 a fost net superioara pentru ca s-a folosit, pentru prima oara, sina sudata pe portiuni lungi. Pana atunci, se sudau cupoane de 1-2 km. Asta e probabil cea mai mare diferenta de confort pentru calator.

Pai sina e sectionata ("joanta") la fiecare bloc pt a asigura izolarea circuitelor de cale. Deci lungimea portiunii continue de sina e lugimea unui bloc. Cam la fiecare minut face poc si apoi asociezi sunetul cu catargul BLA care tocmai a trecut, perceput cu coada ochiului.

Chiar sunt curios ce material izolator se foloseste intre cele doua segmente de sina, pt a asigura izolatia electrica chiar si cand sina se dilata etc.

Fireste ca nu vrem asa ceva la viteze mari, eu zic ca nici la 140 nu e ok, desi nu stiu cat de mare e uzura caii si MR. Solutia e numarator de osii in loc de circuit de cale, si CFR are deja cateva la delimitari de bloc, dar nu multe. Circuitele de cale de la noi din cate stiu sunt concepute in Romania (au fost puse schemele electrice pe topicul "Centralizare si Semnalizare") si trebuie farbricate special pt CFR, curatati curentii reziduali de tractiune cu 27 kV, separat frecventa de tractiune 50Hz de frecventa circuitului de cale etc etc. Posibil ca numaratoarele de osii, produse standard de la mai multe firme, sa poata fi folosite "off-the-shelf", fara adaptari locale. Sunt curios de diferenta de pret @motorzbh, banui ca totusi circuitul de cale iese mai ieftin.

Am inteles ca fundatia e mult mai buna la liniile reconstruite, de unde si calitatea, si prin urmare nevoia mai mica de intretinere... Din pacate pica aparatele de cale primele.

Alta auzita e ca Buc-Campina au fost initial suprainaltari de 160 si au fost reduse, ca e multa marfa etc. Deja se plange CFR de Sim-Sig ca merge marfa prea incet si uzeaza sina din interiorul curbei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on January 27, 2023, 05:14:35 PM
Quote from: cristi5 on January 27, 2023, 01:33:37 AMMai exista macaz pe traverse de lemn in recosntructiile "recente"?

Pe Predeal - Campina stiu sigur ca am vazut, atat macaze cat si podete cu traverse din lemn.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on January 27, 2023, 05:31:01 PM
o fi ceva normativ care zice ca traversele nu trebuie sa fie din beton pentru podetele metalice / macazuri unde viteza e mai mica decat x.... pe Bucuresti-Ploiesti-Campina nu stiu daca sunt traverse de lemn pe undeva
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 27, 2023, 05:33:14 PM
(https://i.imgur.com/DabDuLk.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on January 27, 2023, 06:53:28 PM
@cristi5 : Normativul romanesc nu prevede un material specific, doar "rasini sintetice" la joantele izolante (JIL) lipite pentru circuitele de cale. Instructia aici: https://www.scribd.com/doc/315793919/Instructia-341-Calea-Fara-Joante

Pare ca in Romania, in practica, se folosesc multe variante - aici e un producator: http://www.ro-thermit.ro/Joante%20izolante.html - care ofera solutii multiple cu rasini armate cu fibra de sticla si polimeri, si are si poze de la instalarea diverselor tipuri.

Daca e bine facut, JIL-ul n-ar trebui sa se simta deloc - si in Germania, Suedia sau Japonia nu prea se simt - si in Franta sau Japonia se folosesc si la 300 km/h (desi sunt de o constructie un pic diferita, mai jos un JIL japonez, certificat pentru 350 km/h):

(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/20/Rail_Joint_of_Shinkansen.jpg)

In Romania, intretinerea fiind cea care este, se simt. Iar fundatia chiar n-are de ce sa se simta daca suprastructura e intretinuta. Eventual, o fundatie buna poate reduce intervalul intre buraje, dar oricum burajele nu se fac la timp nicaieri pe retea...

Nu vad cum scapam prea curand de JIL-uri, ambele ETCS-uri le au la fiecare bloc (daca nu ai numarator de osii), iar nivelul 3 nici macar teoretic nu e standardizat... Si da, exista alternativa cu numarator de osii la fiecare bloc, dar nu vad de unde sa bage bani in asta.

Pentru limitarile permanente, un cab-view relativ recent accelerat la 2x si cineva care are 2h sa se uite la cabview poate da o statistica decenta. Se adauga rar si se scot rar, asa ca statistica poate fi valida muuult, efortul e relativ putin. Am facut vreo 10 minute pe Constanta - Fetesti, a mers ok. Daca are cineva chef si timp, putem numara...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on January 27, 2023, 10:08:33 PM
apropo de solutii tehnice mai noi(?) in materie de infrastructura feroviara, am vazut in Italia ca era vopsita in alb sina de calea ferata, acum am si aflat de ce, ca sa se incalzeasca mai putin de la soare.
Oare nu s-ar merita sa vopsim calea ferata in alb pe Bucuresti Constanta? Cateva grade in minus n-ar mai reduce din restrictiile din perioada verii?
Cica ar scadea temperatura sinei cu pana la 7 grade

https://www.reddit.com/r/trains/comments/gk9q5r/its_rail_painting_season_in_italy_painting_the/

https://www.railway-technology.com/features/solution-to-overheated-rail-tracks/

(https://i.redd.it/m0ke05cuqxy41.jpg)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 27, 2023, 10:21:51 PM
@frunzaverde  fain proiectata"joanta" japoneza sa evite soc mecanic (si deci zgomot)

La suedezi pe cabview n-am auzit/observat nimic, parca-parca ceva aici (https://youtu.be/xretHFh2TMc?t=0&0). Dar  e bine descris (https://sv.wikipedia.org/wiki/Sp%C3%A5rledning) cum rezolva problema cu curentul de tractiune (alternativ): una din sine (S) e nul pt tractiune (si e impamantata), cealalta (I) e dedicata pt circuitul de cale de 7V curent continuu, si e de obicei cea din dreapta :). Din cand in cand cele doua schimba locul (conexiune Z)

La noi se aude joanta si la cale ferata nou nouta. De exemplu aici (https://www.youtube.com/watch?v=fZaAz5mSjqE?t=0&0) la 2:45, 6:29, 8:50. E drept ca nu se aud toate, probabil pt ca la viteza mare zgomotul rotilor (cu usa deschisa) acopera zgomotul joantei. Dar din salon/compartinent se aude joanta.

Mie mi se pare ca difera abordarea de proiectare in Romania, nu de executie, nici de intretinere.

Despre restrictii permanente: ideea e sa intrebam cauza fiecareia si de cand dateaza. Le trimitem o poza ca se le aratam ca le stim :) Vedem ce iese.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: CDV07 on January 27, 2023, 11:03:17 PM
Am găsit acest videoclip despre tunelul de la Bârzava, conform spuselor celui care a publicat videoclipul.
https://vm.tiktok.com/ZMYLRDJMU/ (https://vm.tiktok.com/ZMYLRDJMU/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: FMFM on January 27, 2023, 11:17:38 PM

Breakthrough of last meter of excavation. Batuta Tunnel- part of "Rehabilitation of the Railway line Curtici-Simeria, component part of the IV Pan-European corridor for train circulation with a maximum speed of 160 km/h. Section 2" (https://www.cipaspa.it/en/news/523)

QuoteRehabilitation of Railway Frontiera – Curtici – Simeria, a component of the IV Pan-European Corridor for the circulation of trains with a maximum speed of 160 km/h The Batuta railway tunnel is part of the IV Pan-European corridor and constitutes one of the ten communication routes in Central-Eastern Europe, for the connection between various states. It crosses the cities of Dresden, Nuremberg, Prague, Vienna, Bratislava, Győr, Budapest, Arad, Bucharest, Constanţa, Craiova, Sofia, Thessaloniki, Plovdiv, Istanbul. This tunnel is 603 linear meters long, of which 586 linear meters of natural tunnel, plus 17 linear meters of artificial tunnel ("becco di flauto"), with an excavation diameter of about 20 linear meters with double track, and it is located between Barzava and Ilteu. The excavation is carried out by two entrances, 546 linear meters in full face and 20 linear meters half section on the Simeria entrance side, 20 linear meters half section on the Curtici entrance side. Given the length of the tunnel, the standards only provide for technological or life-saving niches. The excavation method used varies according to the geology crossed - Basaltic type materials for 20% of the route and fissured schists for the remaining 80%. The first section of about 103 linear meters was excavated with explosives, using a Jumbo which carried out the necessary perforations for the drilling and blasting and the subsequent radial bolts. The progress of the excavation of the remaining section was excavated by an excavator, placing a longitudinal consolidation by a positioner. The excavation in the first 180 m is full face, while later it will be carried out in half section due to the nature of the soil and the low coverings. The primary lining in the first section was performed by pre-shotcrete along the tunnel contour, the execution of radial swellex with double mesh and shotcrete as well as self-drilling bolts. In the following section it was performed with fields of consolidation with micropiles ø 88.9 L 15 linear meters and fiberglass at the excavation face 60/40 L 15 m with ribs with variable radius and overlapping of the consolidations of 5 m. Waterproofing is carried out by the installation of geotextile and PVC. The assembled formwork is equipped with self-reaction and powered, for the casting, by wheeled pump. The fall of the diaphragm is scheduled for January 2023.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on January 28, 2023, 10:34:42 AM
480 p.
Băi frate nu sunt în stare să filmeze cu un telefon la o calitate decentă. E munca lor!
:doh:

În fine, să vedem trenurile cum zburdă pe-acolo! :-[
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on January 28, 2023, 11:29:43 AM
In principiu Circuitele de cale sunt mai ieftine decât numărătoarele de osii fiind fabricate local și fiind relativ simple. Plus ca la reabilitări se pot refolosi. Dar daca calculezi cat cost o joanta si cat costa sa o instalezi și sa o schimbi... Problema nașpa este ca circuitele de cale verifica și integritatea liniei și din păcate în România se rupe o linie în fiecare zi. De ai nu prea vrem sa le schimbam.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on February 02, 2023, 09:57:43 AM
@motorzbh ati testat circuite de cale cu frecvente multiple? (sectionare in frecventa). Mi se par foarte interesante, pt ca nu necesita joanta fizica, ceea ce elimina lucrarile cu joanta, si cheltuielile de intretinere etc. Dupa mintea mea, daca linia e rupta, frecventa nu se poate transmite, ca nu are mediu. Deci in principiu ar trebui si aceste circuite sa detecteze lipsa de integritate a liniei.

Principiul, dupa cate inteleg, este ca prin fiecare bloc se transmite o frecventa de la un capat al blocului, iar la capatul celalalt frecventa e receptionata si "oprita" de un filtru. La blocul urmator se foloseste alta frecventa. Produsele comerciale se numesc Reed, Aster, Hitachi UM71, ML TI-21, Siemens FS2500/FS3000, Alstom CVCM. Un dezavantaj e ca limita de bloc nu e asa precisa, si in locurile unde trebuie sa fie foarte precisa, se pune joanta fizica totusi.

Interesant ca pe wikipedia in diferite limbi sunt descrise in detaliu circuitele de cale din tara respectiva :). Astea jointless vad ca se folosesc mult in Franta (https://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_de_voie).

Aici  (https://www.railfactor.com/article/track-circuits)mai in detaliu (inregistrare gratis sau login cu LinkedIn). Mai jos am citat un comentariu exact despre problematica liniei rupte.

Quotejoints électriques de séparation pour lesquels le rail n'est pas interrompu électriquement mais où des circuits résonnants séries et parallèles protègent le circuit de voie en question de ceux qui ont la même fréquence et vice versa. Un circuit de voie d'une autre fréquence (donc insensible à lui-même) est toujours intercalé entre les deux autres (F1, F3, F1, F3, etc.). F1 perturberait F1, F3 perturberait F3 mais pas F1. Parmi les circuits de voie à joint électrique il existe les circuits de voie de type CVCM (CVCM72 et CVCM94 conçus par Alstom Transport) et les UM (UM71 et UM 2000 conçus par CSEE puis Ansaldo STS).

Les fréquences utilisées par les circuits de voie sont 1700Hz , 2000Hz , 2300Hz et 2600Hz pour les circuits de voie de type UM71 ou UM2000. Elles sont utilisées les unes après les autres pour délimiter des tronçons de voie, de l'ordre du kilomètre en rase campagne, et de quelques centaines de mètres à l'abord des gares. Ces fréquences sont en général modulées en fréquence pour une meilleure immunité aux perturbations engendrées par le passage d'une motrice. En particulier le court-circuit électrique réalisé par le premier essieu, et qui sert à détecter le train, est parfois imparfait et crée au niveau du récepteur de circuit de voie un battement assimilé à de la modulation d'amplitude. La technologie UM71 est antérieure à celle de l'UM2000 et n'est pas parfaitement immune vis-à-vis de ce phénomène.

Un tronçon de voie démarre par un émetteur du signal du circuit de voie et se termine par un récepteur.

Le filtre qui permet d'isoler les tronçons est un filtre sélectif, situé juste après ou intégré à l'émetteur. 8500 Hz et 9500Hz pour les fréquences CVS. En effet, l'UM présente un trou de shuntage d'environ quelques mètres entre 2 fréquences différentes donc on superpose un circuit de voie court sans joint, à une des deux fréquences précitées, dans cet espace et qui agit dans les 2 zones contigües (disposition obligatoire en TVM 300 ou TVM 430).

Le courant des circuits de voie peut être modulé à différentes fréquences, qui peuvent être détectées par des équipements à bord des trains pour donner aux conducteurs des indications de signalisation dans la cabine de conduite. C'est le principe de l'ATB aux Pays-Bas, ou de la TVM utilisée sur de nombreuses lignes à grande vitesse.

La modulation de fréquence permet l'insensibilité aux perturbations harmoniques du courant de traction mêmes très élevées avec les engins modernes (300 Hz pour le courant continu ou multiples de 50 Hz1 en monophasé). Cette modulation permet également d'émettre, vers le mobile, des informations analogiques (TVM 300 → 18) ou numériques (TVM 430 → 221). La modulation d'amplitude, en fréquences inférieures au 50 Hz, sur des porteuses à 300 ou 850 Hz, ne permettait pas d'équiper tous les cas de figures et obligeait au panachage avec d'autres systèmes, trop sensibles aux engins modernes.

Despre broken rail detection: (BRD)
QuoteTrack circuit monitors rail for an open circuit that indicates the presence of broken rail. Monitoring an electrified track circuit is not 100% reliable and can lead to missed opportunities for detection, especially when a rail break occurs and electrical conductivity remains uninterrupted (most commonly, when rail breaks happen at a tie plate or joint bar).Especially cracks in the rails are not detected and in a highly (regularly) maintained track cracks are identified and before and replaced .As Track circuit is designed for fail safe increase in resistance for current flow due to open circuit .No single existing technology that can accurately guarantee to detect 100% of broken rails or prevent 100% of broken rail occurrences. Hybrid systems could be the most promising solution.Partially cracked rails might go undetected with Track circuits as well There are over laid systems for broke rail detection

Apoi doua comentarii, probabil intr-un document Word (Microsoft Word - RailAcoustic Brochure_April_2019.docx (enekom.com.tr) )

QuoteI don't believe its worth spending expensive track circuit on a CBTC system (primary balise train detection ) for the sake of broken rail detection and axle counter will be cheaper(No BRD) if broken rail detection is a major concern we can consider alternate over laid system . There are over laid systems for broke rail detection .

Quotedidn't study this yet .There are other systems also in the market which need to be compared for cost effectiveness when used along with Axle counter . Some Railways like Singapore MRT prefer Track circuits over Axle Counter

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on February 02, 2023, 01:38:54 PM
Am încercat în anii 80 circuite și frecvente și erau prea complicate de întreținut. Poate ca echipamentele de la aceea data erau încă în dezvoltare și nu erau fiabile. Problema este ca trebuie sa faci ca la GSM sa folosești frecvente multe și sa faci un calcul exact al puterii injectate în șină sa nu se ducă prea departe. De asta au apărut si circuitele C4/64 ca apăreau influente cu joanta cu tot. Pana la urma vom incerca incet incet sa trecem la numaratoare sau busc daca nu rezolvam problema cu certificarea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on February 03, 2023, 11:52:29 AM
Lőkösháza - Curtici  (video din 2023)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cosmin M on February 03, 2023, 01:40:43 PM
Cat ar trebui sa fie timpul de parcurs Constanta-Arad cand va fi gata absolut tot?(pe fiecare sectie ex Bv-Sighisoara,Simeria-Sighisoara
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on February 03, 2023, 02:22:26 PM
Când nu știi cât va dura, răspunzi cu un citat la modă ''atât timp cât va fi necesar'', atunci când întrebi de ce e așa și nu altfel într-un proiect, răspunsul e tot un citat "așa-i proiectul".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on February 03, 2023, 03:22:57 PM
Probabil cam 100km/h viteza comerciala, give or take, deci cam 8h30 de la Constanta la Arad.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan_43 on February 04, 2023, 10:26:51 PM
^^ Sa speram ca in cativa ani va deveni o certitudine. Dar mai e mult de lucru pe anumite sectoare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on February 05, 2023, 01:11:12 AM
Nu exista nici o sansa sa devina realitate 8h30 Constanta - Arad vreodata. Deja sunt bucati mari care se apropie de scadenta la RK (mai ales Bucuresti - Ploiesti) ceea ce o sa rezulte in scaderi de viteza, limitari permanente, restrictii si cresteri de timp de mers. Bucuresti - Constanta urmeaza (unde deja se vad inrautatiri in timpul de mers la toate trenurile).

Pe urma, chiar daca se vor face reparatiile capitale necesare (si nu se vor face, ca toti banii se duc in reconstructiile restului coridorului), viteza comerciala pe segmentele curente e de 96 km/h, si segmentele curente sunt cele mai usoare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on February 05, 2023, 08:15:25 AM
 La IC pe B-Ct viteza comerciala e de 112.5km/h.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on February 05, 2023, 02:20:25 PM
96 km/h e viteza comerciala cu cel mai rapid tren pe cele 4 segmente cumulate finalizate / aproape finalizate (Bucuresti-Constanta, Sighisoara-Blaj, Arad-Curtici si Bucuresti-Predeal). Din ce se face acum, foarte probabil doar Brasov - Sighisoara si poate Arad - Simeria va avea o viteza comerciala similara cu Bucuresti - Constanta. Doar ca vitezele vor fi trase in jos de Predeal - Brasov.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: stopcadru on February 06, 2023, 09:35:05 PM
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on February 07, 2023, 01:25:39 PM
Parca lipseste ceva la supratraversare:
- muncitorii si utilajele! :o
- culeea dinspre sat! Nici macar fundatie nu are! :o
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Calin88 on February 07, 2023, 01:45:52 PM
Supratraversarea e in acelasi stadiu de multe luni. Are mult timp de cand nu a vazut muncitori.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: billy752-istu on February 07, 2023, 01:48:41 PM
Acolo am înțeles că sunt ceva probleme cu devierea drumului din cauza la terenul acela.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on February 07, 2023, 03:13:01 PM
Pe topicul cu gările se discută despre capacitatea M800 între Fetești și Constanța. Am urmărit puțin problema și am observat că dacă s-ar realiza un racord în zona podului Medgidia, linia spre portul Midia va avea propriul fir de circulație până în Medgidia și nu va mai încurca M800. Ar fi nevoie de maxim 600 de metri de șină. Concomitent se poate electrifica acest fir, sunt necesari circa 5500 de metri de rețea între triajul Medgidia și Dorobanțu și atunci naveta lentă poate fi trimisă pe acolo.
O schiță a traseului:

(https://i.imgur.com/XPpjHFih.jpg) (https://i.imgur.com/XPpjHFi.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on February 08, 2023, 12:30:43 PM
În general navetele alea care vin cu piatra merg pe firul ala direct la fabrica de ciment.Nu intra pe 800.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on February 12, 2023, 12:53:26 PM
Asta asa este. Eu ma refeream ca dupa ce se face racordul, pe acest fir se poate introduce si alta naveta diesel (cereale, combustibil, etc.) intre Dorobantu si Medgidia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 15, 2023, 06:11:37 PM
Quote from: florin74 on January 20, 2023, 03:56:10 PMDecembrie 2022
Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM    98.60% (financiar 88.08%)
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM        97.20% (financiar 84.83%)

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          79.85% (financiar 68.31%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    82.44% (financiar 76.38%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      70.90% (financiar 64.55%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            58.85% (financiar 56.98%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :        19.28% (financiar  15.72%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 13.50% (financiar 12.04%)

Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR :  44.81% (financiar 71.63%)

Nu sunt cine stie ce modificari...Doar la PORR pe Buc Giurgiu

Ianuarie 2023
Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM    98.60% (financiar 88.08%)
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM        97.50% (financiar 84.83%)

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          81.05% (financiar 68.31%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    82.84% (financiar 76.38%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      72.20% (financiar 64.55%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            58.85% (financiar 56.98%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :  19.37% (financiar  15.72%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 14.00% (financiar 12.04%)

Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR :  48.07% (financiar 71.63%)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on February 20, 2023, 02:24:08 PM
Stația Ghioroc, lucrări 2017 - 2023
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on February 20, 2023, 05:18:05 PM
@District EA  poți te rog sa filmezi tot lotul 2A cu stadiul lucrărilor? Gen de la km 611 la Bârzava Nouă.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Sorinus on February 22, 2023, 10:50:12 AM
Brasov-Sighisoara o sa faca reabilitarea Bucuresti-Constanta sa para o treaba incredibil de rapida si bine organizata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on February 23, 2023, 09:07:29 AM
Pam pam!
Camera 1 la Pod 1 Conop. Patronii (https://www.patreon.com/ProInfrastructura) :D au avut acces de ieri, în exclusivitate. Vreți și voi? Intrați și contribuiți cu cât puteți. Mulțumim!

Pod 1 Conop. Camera 1. Timelapse pe M200 Simeria-KM 614.


Mulțumim WeBuild și CFR pentru acces și asistență tehnică!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on February 24, 2023, 10:21:09 AM
^ Și camera 2, același pod.
Mai vin și altele. :D

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on February 26, 2023, 01:47:47 PM
Timelapse de la podul 2 de la Conop.
Camerele 1, respectiv 2. Enjoy! :)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on February 27, 2023, 07:34:09 AM
Pod 1 și pod 2 Conop (27 februarie 2023)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on February 27, 2023, 12:56:04 PM
Timelapse și pe podul Nicolae Bălcescu.


Încă o dată mulțumiri celor de la WeBuild și CFR!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AlinR on February 27, 2023, 01:29:13 PM
@District EA
Buna ziua, nu va suparati ca intreb, dar de ce se aude acea bataie la rulare a trenului pe sina noua, asta am mai intalnit-o si eu persoanl cand am mers cu trenul pe portiuni de linie noua, se tot auzea o bataie ritmata des. Ma asteptam sa nu se auda nimic fiindca e calea de rulare/sina noua. E posibil sa fie de la boghiul vagonului? Multumesc anticipat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on February 27, 2023, 01:59:55 PM
Cel mai probabil este o "roata patrata", bandajul unei roti a vagonului este uzat, si prin urmare roata nu mai e (aproape) perfect rotunda, ci are suprafete plane. Cand suprafata plana se loveste de sina se aude ca un ciocan care loveste fier, in mod ritmic.

Un vagon cu roti patrate ar trebui scos imediat din circulatie si remediat (ori prin inlocuirea bandajului, ori prin strunjirea rotii monobloc ori prin inlocuirea totala a osiei), pentru ca distruge infrastructura (o uzeaza prematur). Din pacate, nu se face in timp util, nici chiar la calatori, din lipsa de material rulant.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AlinR on February 28, 2023, 10:01:55 AM
Multumec, asta ma gandeam si eu ca ar fi de la rotile vagonului. Era culmea ca sina npu nouta sa fie asa de denivelata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on March 02, 2023, 07:36:29 PM
Un video găsit pe youtube:

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 09, 2023, 11:54:31 AM
CFR Infrastructura a postat ieri o filmare: Șantier lucrări feroviare Brașov - Sighișoara S1+S3


Bai, cat sunt de idioti. Zici ca au filmat un videoclip muzical...  >:(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on March 09, 2023, 12:30:58 PM
Deocamdată mi-a sărit în ochi o veste bună din filmare: portalul opus al tunelului Mureni progresează bine. În vizita din toamnă (H2 2022) abia pregăteau accesul


(https://i.imgur.com/4LYx04i.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Calin88 on March 09, 2023, 02:28:12 PM
Nu le e un pic rusine sa puna imagini cu cele 2 peroane amarate din gara Brasov, neterminate dupa peste 2 ani de la inceperea lucrarilor si chiar abandonate de vreun an de zile? Sau pasajul ala de la Feldioara care asteapta ultima culee tot de vreun an de zile? Bine ca nu au filmat mai aproape la Bod, sa se vada ca, dupa 2 ani de zile, nu au fost in stare sa faca nici macar forajele pentru pasajul rutier.
Probabil pe restul traseului chiar nu aveau altceva ce sa filmeze.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on March 09, 2023, 09:19:59 PM
Quote from: florin74 on February 15, 2023, 06:11:37 PMIanuarie 2023
Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM    98.60% (financiar 88.08%)
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM        97.50% (financiar 84.83%)

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          81.05% (financiar 68.31%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    82.84% (financiar 76.38%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      72.20% (financiar 64.55%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            58.85% (financiar 56.98%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :  19.37% (financiar  15.72%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 14.00% (financiar 12.04%)

Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR :  48.07% (financiar 71.63%)

Februarie 2023
Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM    98.60% (financiar 88.08%)
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM        97.50% (financiar 84.83%)

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          81.95% (financiar 68.31%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    83.10% (financiar 76.38%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      73.05% (financiar 64.55%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            60.20% (financiar 56.98%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :  19.40% (financiar  15.72%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 14.00% (financiar 12.04%)

Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR :  50.68% (financiar 71.63%)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on March 10, 2023, 02:19:57 PM
Foarte slab stadiul pe Brașov Sighisoara! Într-o lună sa evolueze 0,03% pe toate loturile???  >:( Pai deja e bătaie de joc .... Liniile 7-8 din gara Brașov sunt abandonate și nimeni nu lucrează ... Pe Brașov Stupini f1 abea acum au început să pună linia noua.... La Apața nimic , la fel și la Feldioara... Imediat trec 3 ani și nu se vede mai nimic ... Sub orice critica !! In rest pe m200 sunt mulțumit. Ah da și cu video-ul de la CFR infra... Penibil cum este realizat... Ei vor sa se laude cu nimic ... Da am fost și blocat pe pagina lor de Facebook fara nici un motiv !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on March 11, 2023, 10:12:38 PM
@Ovii Stîngaciu
Nu numai tu ești blocat de către ei! Cred că ei au blocat comentariile!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on March 13, 2023, 09:06:48 PM
Vizionare plăcută!
Mai mult nu am ce să comentez  >:(  :o  :((
Astept comentarii despre asta
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 14, 2023, 08:30:16 AM
Dimineață pe răcoare, din fuga trenului, 14 martie 2023. Au început excavațiile pentru ziduri de sprijin la tunelul Bătuța capătul spre Bata.

(https://i.imgur.com/usbDC19h.jpg) (https://i.imgur.com/usbDC19.jpg)


(https://i.imgur.com/DRl7KOuh.jpg) (https://i.imgur.com/DRl7KOu.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

Zona Vărădia 14 martie 2023
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rio tinto on March 14, 2023, 12:05:26 PM
@District EA intrebarea e: care e statusul la cetatea Varadia de Mures? O demoleaza, intra pe sub ea, renunta la varianta, ce se intampla acolo?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 14, 2023, 02:35:25 PM
@District EA ,

si celelalte filmari de pe 11.03.2023 cand le postezi?..
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on March 15, 2023, 03:24:12 AM
Quote from: Ovii Stîngaciu on March 13, 2023, 09:06:48 PMMai mult nu am ce să comentez  >:(  :o  :(( Astept comentarii despre asta

Singurul comentariu la ce se intampla pe Brasov - Sighisoara e "reziliere". Oricum, e foarte neclar ce o sa se intample dupa decembrie, dat fiind lipsa finantarii, deci probabil tot acolo vom ajunge.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: stopcadru on March 16, 2023, 07:19:27 PM
Feldioara - Maierus
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on March 16, 2023, 09:08:11 PM
Mulțumim pentru filmare! Îmi asum o opinie cu privire la șantierul ăsta. Progresul lunar e nesemnificativ, se lucrează în foarte puține locuri din șantier într-un ritm slab. Asta în condițiile în care avem 3 ani de la semnarea contractului pe tronsonul 1 și 3. Devine din ce în ce mai clar pentru mine că rezilierea e o soluție. La urma urmei, instituția rezilierii are menirea asta, să sancționeze neexecutarea contractului.
Ritmul nu e deloc cel care ar trebui să fie pentru amploarea proiectului. O spun în condițiile în care am fost pe șantier cu colegi de pe forum în repetate rânduri. Promisiunile sunt multe, dar când e vorba de a se concretiza lucrurile... mai greu. Pe toată distanța de la Apața la Măieruș nu s-a intervenit în 3 ani de zile. E doar un exemplu. Eu în privința reformei Aktor sau alte asemenea nu mai cred.

Nu de alta, dar chiar nu e benefic pentru calea ferata sa stai in santier ani in sir, deranjamentul e mare. Si cam tot ce castigi cu reabilitarea Sighisoara Curtici, pierzi pe Brasov Sighisoara, ca a ajuns să facă trenul peste 3 ore(Cu excepția trenului internațional Dacia care face 3 ore și 10 minute, restul trenurilor de călători parcurg distanța în peste 3 ore și 20 de minute).

Ca o notă de comparație, vă rog să îmi spuneți un singur proiect de construcție de autostrăzi care în 3 ani de zile nu a reușit cel puțin 20% stadiu fizic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on March 17, 2023, 12:24:47 AM
@alinuttt este o rușine șantierul asta ... Cred că nici ăștia de la pizarotti nu au fost așa de slab cu ritmul de lucru. Am sperat dar nimic nu se întâmplă... Da zonele neatinse de 3 ani sunt Măieruș Apața și Archita - tunel Mureni ... Oare daca ar fi reziliere ce s-ar întâmpla? S-ar găsi alt constructor într-un timp rapid? O sa fie haos total daca se întâmplă chestia asta . Poate se mobilizează ăștia .....
+ CHIAR IN 3 ANI DE ZILE SA NU FACI LINIILE 6-7 din BRAȘOV???? Nu au pic de rușine??!!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on March 17, 2023, 12:46:10 AM
Tronsoanele 1 și 3 trebuia să fie simple RK pe amplasament cu maxim 2 ani termeni de execuție. chiar și pe proiect de reconstrucție e caz de reziliere, incompetența e totală. Doar tronsonul trei trebuia să mai fie acum în lucru și și acolo se putea face reabilitarea liniei prin defileul de la Racoș, să se lucreze doar la tuneluri. Cred că frunzaverde si alinutt au dreptate, rezilierea e solutia.

In 1995 rapidul Bucuresti - Oradea făcea 1 h 29 min Brașov - Sighișoara, fără nicio oprire!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on March 17, 2023, 11:44:05 AM
Este cel mai prost moment de reziliere. Rămânem și cu infrastructura saturată (18 perechi de trenuri pe zi - călători/marfă jumi-juma), lăsăm și TBM-urile în aer. Oricum la reziliere nu pleacă doar Aktor, ci toți. Și nimeni nu a lucrat extraordinar, din diverse motive, unele neimputabile lor, altele da. S-a tot discutat. Privind strict ce s-a livrat în trafic pentru călători/marfă până acum, Euroconstruct este rockstar.

Iar trenurile făceau 3h și înainte de șantier. Acum s-au adăugat vreo ~30min (impact mai mare la Regio). Brașov - Rupea era și înainte 2h. Degeaba în 1995 făceam 1h30min. Nu șantierul a făcut praf timpii, ci strategia CF în general. Pe acest coridor țara e ruptă în 2 de mulți mulți ani, iar călătorii au fost deja alungați. Nu existau lucrări pe A10 când lumea deja fugea de tren pe relația Cluj - Brașov (- București).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on March 17, 2023, 11:54:37 AM
Sursa pozelor : "cineva" de la Aktor
TBM Aktor
(https://i.imgur.com/2VL15DH.jpg)


(https://i.imgur.com/WmLkD5D.jpg)

Tunel Salciva
(https://i.imgur.com/HdyuZ5d.jpg)


(https://i.imgur.com/D5D0dTZ.jpg)


(https://i.imgur.com/spmyhST.jpg)


(https://i.imgur.com/Tdz2lX3.jpg)


(https://i.imgur.com/azQQymW.jpg)

 
(https://i.imgur.com/OSlLujp.jpg)

După Câmpuri Surduc 
(https://i.imgur.com/fPNtywt.jpg)


(https://i.imgur.com/vllLSSH.jpg)


(https://i.imgur.com/bnOlyW9.jpg)

Ilteu
(https://i.imgur.com/TyaC7YT.jpg)


(https://i.imgur.com/LyL2Dj3.jpg)


(https://i.imgur.com/Z8o0f0U.jpg)


(https://i.imgur.com/Oc9XPsF.jpg)


(https://i.imgur.com/tlan6rd.jpg)


(https://i.imgur.com/CV0IPsA.jpg)


(https://i.imgur.com/rNCwGfW.jpg)


(https://i.imgur.com/sYCeVIl.jpg)


(https://i.imgur.com/sHuqFX1.jpg)


(https://i.imgur.com/YU53SHN.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on March 17, 2023, 12:25:41 PM
Edit: a dispărut mesajul la care răspundeam. Întrebarea era când consider că merită reziliat, mai ales dacă tot p-acolo e durata de parcurs a trenurilor acum.

Momentul bun e când îngheață complet sau nu mai sunt sorți de izbândă. O să fie tragic de evident.

Este bine că nu s-a dus naibii tot în ultimul an. Un proiect dificil, lansat în 2017, semnat cu câteva zile înainte de lockdown-ul pandemiei, trecut prin multiple crize mondiale, unde statul s-a concentrat să dea OUG-uri de ajustare care ajută rutierul, dragostea lor.

Plus un proiect cu multiple lacune, blocat în reproiectare pe zone extinse.

Dacă doar Aktor mișca greu, iar Arcada zbârnâia, puteam suspecta că e doar buna lor tradiție. Însă nu. Chiar și fără săpat, e evident că ceva i-a lovit pe toți. Iar în 2021 mișcarea a fost decentă. Alt reper bun.

Timpul o rămâne aproape la fel dacă reziliem, dar capacitatea făcută țăndări? Nu mai vorbim de consecințele unei rezilieri, că mi-e clar că multiple întârzieri pot fi justificate cu o tonă de acte. Să vezi distracție atunci..
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on March 18, 2023, 06:36:49 PM
asta-i TBM patrat? :) :) :)
lasand gluma la o parte, mai e mult si bine pana-l asambleaza, si mult mai mult pana porneste :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 20, 2023, 03:06:36 PM
Quote from: rio tinto on March 14, 2023, 12:05:26 PMintrebarea e: care e statusul la cetatea Varadia de Mures? O demoleaza, intra pe sub ea, renunta la varianta, ce se intampla acolo?

Am avut la sfarsit de ianuarie o intalnire cu CFR dar energia si motivatia de a raporta imediat aici tot ce aflam s-au cam dus. Asa ca zicem cand putem, sau cand observam vreo intrebare.

Strict pe subiect: sunt 3 epoci istorice la Varadia, va fi amenajat un mic muzeu in *3 vagoane*. Arheologii numesc asta "punere in valoare".

Din cate inteleg totul e pregatit la nivel de acte, dar stiti cum e, oricand poate sa apara ceva. Zona se vede usor din tren asa ca vom afla probabil cand incepe stramutarea, cand ataca Astaldi movila pe care e cetatea, etc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 20, 2023, 03:16:40 PM
Vărădia - Săvârșin - 20 martie 2023
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 20, 2023, 03:41:04 PM
Ma surprinde (neplacut) cum "prind" pe forum mesajele populiste, gen "hai sa reziliem maine". Hai sa-i dam afara pe toti din CFR,  etc.

Bv-Sighi e totusi un proiect extrem de greu (practic cel mai mare proiect de infrastructura, si nici Predeal-Brasov nu cred ca-l va depasi), lovit de pandemie, lovit de preturi neactualizate in totalitate nici in ziua de azi, pentru ca Guvernul a ajustat preturile pt rutier, i s-a rupt ca de obicei de feroviar, si pe CEF neexistand proiecte de autostrada, de ce sa le pese, au scris legislatia cu gandul la POIM si PNRR, la presiunea UMB. Va amintiti cand pleca UMB din santier, nu? Si apoi s-au prins ca stai, ca regulile astea nu merg pe CEF.

Nu zic ca proiectul merge bine, dimpotriva, dar banui ca numai pt neajustarea preturilor, Aktor (mesterul Manolis) poate castiga in instanta sute de milioane de euro la o eventuala reziliere.

Eu n-am vazut reziliere fara constructor aproape de faliment (Tirrena Scavi) sau plecat din santier (multi altii, dar hai sa zicem de nea Beni care a stat cu santierul parasit ani de zile pana in sfarsit s-au hotarat sa rezilieze) sau din razbunarea prosteasca la 99% (Comsa). Or Aktor sunt cu ditamai TBM in buza dealului, nu pleaca nicaieri, ca trebuie sa faca productie cu el, sa scoata banii pe el (contractul e asa bine facut ca nu primesc nimic pana nu sapa). Sunt cu super-viaductul de 2km (aberant) Maierus proiectat si aprobat, s-au apucat de el, etc.

Si fireste ca juridic 1+3 sunt loturi diferite de lotul 2, dar in practica, in termeni de cash flow, nu sunt deloc. Pe lotul 2 Aktor face o cheltuiala uriasa (TBMurile). Fireste ca ea se rasfrange si pe 1+3.

Timpul de deplasare la un IR e poate cu 10 min mai mult decat inaintea proiectului. E groaznic, e sub locomotiva cu abur. Putem spera ca ajung cu fir nou la Feldioara si Albesti anul asta (noi asa am estimat) si vom vedea ceva imbunatatiri la timpul de parcurs. Partea critica pentru calator, dupa parerea mea, este Albesti-Cata. Acolo daca s-ar putea accelera ceva, ar fi minunat pt public. Acolo este o zona grea dpdv planificare, (https://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=15/46.195/25.058) unde traseul nou merge drept si cel vechi serpuieste ba intr-o parte ba in cealalta. De obicei pe variantele de viteza care sunt pe o singura parte a traseului actual se construieste intai firul nou pe partea respectiva si se circula pe celalalt fir vechi. Aici nu merge; nu vad cum vor proceda fara inchidere totala cateva saptamani sau luni (!).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on March 21, 2023, 10:22:00 AM
clip video de la TBM, portalul 2 Racoș  (https://www.linkedin.com/posts/zika-trajkovski-564361157_newrailwayline-tbm-loading-activity-7039296212381937664-Q6Rh?utm_source=share&utm_medium=member_android)
Noutăți de pe șantierul feroviar de la  Racoș , mai exact TBM :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 23, 2023, 01:23:37 PM
si acum un fotoreportaj .....din spatele blocului ...  :D :lol:
cu GARA DIN SIMERIA ...EU le pun in ordinea in care le-am facut ..... :)

incepem cu cateva schite copiate de pe un perete  8)

(GPS) (https://forum.peundemerg.ro/(GPS))
(https://i.imgur.com/c12AAMHh.jpg) (https://i.imgur.com/c12AAMH.jpg)

(GPS) (https://forum.peundemerg.ro/(GPS))
(https://i.imgur.com/dtXY9cYh.jpg) (https://i.imgur.com/dtXY9cY.jpg)

(GPS) (https://forum.peundemerg.ro/(GPS))
(https://i.imgur.com/hW2fgN4h.jpg) (https://i.imgur.com/hW2fgN4.jpg)

(GPS) (https://forum.peundemerg.ro/(GPS))
(https://i.imgur.com/R32BNb1h.jpg) (https://i.imgur.com/R32BNb1.jpg)

(GPS) (https://forum.peundemerg.ro/(GPS))
(https://i.imgur.com/9W9Uoa0h.jpg) (https://i.imgur.com/9W9Uoa0.jpg)

(GPS) (https://forum.peundemerg.ro/(GPS))
(https://i.imgur.com/foWsuN7h.jpg) (https://i.imgur.com/foWsuN7.jpg)

(GPS) (https://forum.peundemerg.ro/(GPS))
(https://i.imgur.com/gpaJXYSh.jpg) (https://i.imgur.com/gpaJXYS.jpg)

(GPS) (https://forum.peundemerg.ro/(GPS))
(https://i.imgur.com/H7OWEvOh.jpg) (https://i.imgur.com/H7OWEvO.jpg)

(GPS) (https://forum.peundemerg.ro/(GPS))
(https://i.imgur.com/BtRvU1Vh.jpg) (https://i.imgur.com/BtRvU1V.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)



(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8482324,23.0092891)
(https://i.imgur.com/XaInwSGh.jpg) (https://i.imgur.com/XaInwSG.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8482324,23.0092891)
(https://i.imgur.com/iEhTpjCh.jpg) (https://i.imgur.com/iEhTpjC.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8482324,23.0092891)
(https://i.imgur.com/wUF85Ifh.jpg) (https://i.imgur.com/wUF85If.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8482324,23.0092891)
(https://i.imgur.com/4BTNmXZh.jpg) (https://i.imgur.com/4BTNmXZ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8482324,23.0092891)
(https://i.imgur.com/xFbc1uMh.jpg) (https://i.imgur.com/xFbc1uM.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84801519972223,23.0092065)
(https://i.imgur.com/THePf7Xh.jpg) (https://i.imgur.com/THePf7X.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84801519972223,23.0092065)
(https://i.imgur.com/PDhVGjqh.jpg) (https://i.imgur.com/PDhVGjq.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 23, 2023, 01:34:02 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847969399722224,23.0091654)
(https://i.imgur.com/clg2diJh.jpg) (https://i.imgur.com/clg2diJ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8478581,23.0093408)
(https://i.imgur.com/FPNxiRZh.jpg) (https://i.imgur.com/FPNxiRZ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847856,23.0093248)
(https://i.imgur.com/2kpSraxh.jpg) (https://i.imgur.com/2kpSrax.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8478635,23.009322099722223)
(https://i.imgur.com/c06pzj8h.jpg) (https://i.imgur.com/c06pzj8.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.847864399722226,23.009322799722224)
(https://i.imgur.com/XArtO50h.jpg) (https://i.imgur.com/XArtO50.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846507899722226,23.012634299722222)
(https://i.imgur.com/vnfmGxSh.jpg) (https://i.imgur.com/vnfmGxS.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846507899722226,23.012634299722222)
(https://i.imgur.com/FVkdEEoh.jpg) (https://i.imgur.com/FVkdEEo.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846507899722226,23.012634299722222)
(https://i.imgur.com/MZr7KH5h.jpg) (https://i.imgur.com/MZr7KH5.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8465756,23.012849299722223)
(https://i.imgur.com/mjzXkXsh.jpg) (https://i.imgur.com/mjzXkXs.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8465756,23.012849299722223)
(https://i.imgur.com/TtHxOsHh.jpg) (https://i.imgur.com/TtHxOsH.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8465756,23.012849299722223)
(https://i.imgur.com/Zcr3UXbh.jpg) (https://i.imgur.com/Zcr3UXb.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8465756,23.012849299722223)
(https://i.imgur.com/d0154xOh.jpg) (https://i.imgur.com/d0154xO.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8465756,23.012849299722223)
(https://i.imgur.com/7jIom4ah.jpg) (https://i.imgur.com/7jIom4a.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8465756,23.012849299722223)
(https://i.imgur.com/TxlUELUh.jpg) (https://i.imgur.com/TxlUELU.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8466912,23.013168)
(https://i.imgur.com/LylXBFOh.jpg) (https://i.imgur.com/LylXBFO.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8466912,23.013168)
(https://i.imgur.com/kNK2m08h.jpg) (https://i.imgur.com/kNK2m08.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846715099722225,23.0131985)
(https://i.imgur.com/BGCM5aWh.jpg) (https://i.imgur.com/BGCM5aW.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846746,23.013218399722223)
(https://i.imgur.com/YXeS0EQh.jpg) (https://i.imgur.com/YXeS0EQ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8468164,23.012994599722223)
(https://i.imgur.com/GMoFB4Gh.jpg) (https://i.imgur.com/GMoFB4G.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8468256,23.0130048)
(https://i.imgur.com/gvdHqhch.jpg) (https://i.imgur.com/gvdHqhc.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 23, 2023, 01:36:05 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846828199722225,23.0130076)
(https://i.imgur.com/XW5q34kh.jpg) (https://i.imgur.com/XW5q34k.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846828199722225,23.0130076)
(http://)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846828199722225,23.0130076)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846828199722225,23.0130076)
(https://i.imgur.com/xMlpohHh.jpg) (https://i.imgur.com/xMlpohH.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846828199722225,23.0130076)
(https://i.imgur.com/dQvppBrh.jpg) (https://i.imgur.com/dQvppBr.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846694399722224,23.013219899722223)
(https://i.imgur.com/dAfrw2ph.jpg) (https://i.imgur.com/dAfrw2p.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846694399722224,23.013219899722223)
(https://i.imgur.com/dOpy4slh.jpg) (https://i.imgur.com/dOpy4sl.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846963899722226,23.012959599722222)
(http://)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846963899722226,23.012959599722222)
(https://i.imgur.com/hiH5LaIh.jpg) (https://i.imgur.com/hiH5LaI.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846963899722226,23.012959599722222)
(https://i.imgur.com/zSBpsWXh.jpg) (https://i.imgur.com/zSBpsWX.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846958999722226,23.0129513)
(https://i.imgur.com/k0vWErhh.jpg) (https://i.imgur.com/k0vWErh.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846958999722226,23.0129513)
(https://i.imgur.com/wlYP6fjh.jpg) (https://i.imgur.com/wlYP6fj.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8470474,23.012984599722223)
(http://)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8470474,23.012984599722223)
(https://i.imgur.com/ZfcsrKch.jpg) (https://i.imgur.com/ZfcsrKc.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8470474,23.012984599722223)
(http://)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8470474,23.012984599722223)
(https://i.imgur.com/KTuvUxQh.jpg) (https://i.imgur.com/KTuvUxQ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8468463,23.0135609)
(https://i.imgur.com/fg5l4Sph.jpg) (https://i.imgur.com/fg5l4Sp.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846740099722226,23.0139053)
(https://i.imgur.com/krMyaWZh.jpg) (https://i.imgur.com/krMyaWZ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846740099722226,23.0139053)
(https://i.imgur.com/5vrjtY9h.jpg) (https://i.imgur.com/5vrjtY9.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846740099722226,23.0139053)
(https://i.imgur.com/1w4AOGfh.jpg) (https://i.imgur.com/1w4AOGf.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on March 23, 2023, 01:59:53 PM
d'accord, am decis sa copiem garile din Occident, cu acces dedicat pentru fiecare peron, dar de ce nu se adauga si scari rulante langa cele clasice?!?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 23, 2023, 02:47:19 PM
 :D  8)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846589799722224,23.0141762)
(https://i.imgur.com/3pAE9RDh.jpg) (https://i.imgur.com/3pAE9RD.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8466059,23.014196299722222)
(https://i.imgur.com/BpCxiXBh.jpg) (https://i.imgur.com/BpCxiXB.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846608,23.014208599722224)
(https://i.imgur.com/xyLrLH7h.jpg) (https://i.imgur.com/xyLrLH7.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846608,23.014208599722224)
(https://i.imgur.com/6emVteDh.jpg) (https://i.imgur.com/6emVteD.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846608,23.014208599722224)
(https://i.imgur.com/Wj8X63Qh.jpg) (https://i.imgur.com/Wj8X63Q.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846608,23.014208599722224)
(https://i.imgur.com/fhD1MXNh.jpg) (https://i.imgur.com/fhD1MXN.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846418399722225,23.014740799722222)
(https://i.imgur.com/B7Ka21Zh.jpg) (https://i.imgur.com/B7Ka21Z.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8463683,23.014893699722222)
(https://i.imgur.com/trddpdzh.jpg) (https://i.imgur.com/trddpdz.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8463683,23.014893699722222)
(https://i.imgur.com/38YPnswh.jpg) (https://i.imgur.com/38YPnsw.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8463336,23.014777599722223)
(https://i.imgur.com/eSy419Sh.jpg) (https://i.imgur.com/eSy419S.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846233599722225,23.015100799722223)
(https://i.imgur.com/VF5wH7kh.jpg) (https://i.imgur.com/VF5wH7k.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846233599722225,23.015100799722223)
(https://i.imgur.com/oPcJkm8h.jpg) (https://i.imgur.com/oPcJkm8.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84599659972223,23.0156783)
(https://i.imgur.com/CVBmvtBh.jpg) (https://i.imgur.com/CVBmvtB.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84599659972223,23.0156783)
(https://i.imgur.com/x8cD2V2h.jpg) (https://i.imgur.com/x8cD2V2.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84599659972223,23.0156783)
(https://i.imgur.com/lCygajSh.jpg) (https://i.imgur.com/lCygajS.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84599659972223,23.0156783)
(https://i.imgur.com/dk1fRkBh.jpg) (https://i.imgur.com/dk1fRkB.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84599659972223,23.0156783)
(https://i.imgur.com/6yZHrAih.jpg) (https://i.imgur.com/6yZHrAi.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8458745,23.0161668)
(https://i.imgur.com/AcaTYpFh.jpg) (https://i.imgur.com/AcaTYpF.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8458745,23.0161668)
(https://i.imgur.com/qyHkemQh.jpg) (https://i.imgur.com/qyHkemQ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8458745,23.0161668)
(https://i.imgur.com/ehsOyJAh.jpg) (https://i.imgur.com/ehsOyJA.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 23, 2023, 02:50:01 PM
 :D  :)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8457561,23.0167438)
(https://i.imgur.com/WRtuDwYh.jpg) (https://i.imgur.com/WRtuDwY.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845750899722226,23.0170229)
(https://i.imgur.com/IEV5V9nh.jpg) (https://i.imgur.com/IEV5V9n.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845750899722226,23.0170229)
(https://i.imgur.com/X6FBNukh.jpg) (https://i.imgur.com/X6FBNuk.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845376,23.01793089972222)
(https://i.imgur.com/ml216W6h.jpg) (https://i.imgur.com/ml216W6.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845376,23.01793089972222)
(https://i.imgur.com/ozqUVkch.jpg) (https://i.imgur.com/ozqUVkc.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845376,23.01793089972222)
(https://i.imgur.com/c8Grb8Oh.jpg) (https://i.imgur.com/c8Grb8O.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845376,23.01793089972222)
(https://i.imgur.com/VtzZ99qh.jpg) (https://i.imgur.com/VtzZ99q.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845376,23.01793089972222)
(https://i.imgur.com/mH8kO5bh.jpg) (https://i.imgur.com/mH8kO5b.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845376,23.01793089972222)
(https://i.imgur.com/XVMCrv3h.jpg) (https://i.imgur.com/XVMCrv3.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84516849972223,23.0184256)
(https://i.imgur.com/S8ch1Kxh.jpg) (https://i.imgur.com/S8ch1Kx.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84477509972223,23.0187044)
(https://i.imgur.com/OQTbHWzh.jpg) (https://i.imgur.com/OQTbHWz.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8447813,23.01871429972222)
(https://i.imgur.com/OrNPHEah.jpg) (https://i.imgur.com/OrNPHEa.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8447977,23.01874439972222)
(https://i.imgur.com/JQVT6Wqh.jpg) (https://i.imgur.com/JQVT6Wq.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8452144,23.01723929972222)
(https://i.imgur.com/MX1Elklh.jpg) (https://i.imgur.com/MX1Elkl.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8452144,23.01723929972222)
(https://i.imgur.com/XB4QsB9h.jpg) (https://i.imgur.com/XB4QsB9.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84566579972223,23.0157065)
(https://i.imgur.com/6Thw5Gzh.jpg) (https://i.imgur.com/6Thw5Gz.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845669299722225,23.015688099722222)
(https://i.imgur.com/BFGHQO0h.jpg) (https://i.imgur.com/BFGHQO0.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.845669299722225,23.015688099722222)
(https://i.imgur.com/sm9h0fbh.jpg) (https://i.imgur.com/sm9h0fb.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8461264,23.01463)
(https://i.imgur.com/PAiKXpLh.jpg) (https://i.imgur.com/PAiKXpL.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8461264,23.01463)
(https://i.imgur.com/ziqzwNsh.jpg) (https://i.imgur.com/ziqzwNs.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 23, 2023, 05:38:03 PM
:)  :D

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846351499722225,23.014264099722222)
(https://i.imgur.com/7uQBQgEh.jpg) (https://i.imgur.com/7uQBQgE.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846351499722225,23.014264099722222)
(https://i.imgur.com/uPaCzqhh.jpg) (https://i.imgur.com/uPaCzqh.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846415999722225,23.014315199722223)
(https://i.imgur.com/jFC4fxPh.jpg) (https://i.imgur.com/jFC4fxP.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846415999722225,23.014315199722223)
(https://i.imgur.com/12VrVYYh.jpg) (https://i.imgur.com/12VrVYY.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846415999722225,23.014315199722223)
(https://i.imgur.com/OHzRAygh.jpg) (https://i.imgur.com/OHzRAyg.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84635469972223,23.0137627)
(https://i.imgur.com/lUFhpGQh.jpg) (https://i.imgur.com/lUFhpGQ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846399599722226,23.0137274)
(https://i.imgur.com/iTqlUQuh.jpg) (https://i.imgur.com/iTqlUQu.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846399599722226,23.0137274)
(https://i.imgur.com/S7IjzWfh.jpg) (https://i.imgur.com/S7IjzWf.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846372,23.0137366)
(https://i.imgur.com/hddsH2Eh.jpg) (https://i.imgur.com/hddsH2E.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846372,23.0137366)
(https://i.imgur.com/DjYRDaAh.jpg) (https://i.imgur.com/DjYRDaA.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8463258,23.013936499722224)
(https://i.imgur.com/8nVBuXOh.jpg) (https://i.imgur.com/8nVBuXO.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846544972222226,23.013736)
(https://i.imgur.com/4Lo5l43h.jpg) (https://i.imgur.com/4Lo5l43.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8465451,23.0137363)
(https://i.imgur.com/WsBrlZKh.jpg) (https://i.imgur.com/WsBrlZK.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8465451,23.0137363)
(https://i.imgur.com/wce91nmh.jpg) (https://i.imgur.com/wce91nm.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8466048,23.013704)
(https://i.imgur.com/96Fm2MCh.jpg) (https://i.imgur.com/96Fm2MC.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8466284,23.013632799722224)
(https://i.imgur.com/rzPV6fzh.jpg) (https://i.imgur.com/rzPV6fz.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8466284,23.013632799722224)
(https://i.imgur.com/3E60x5Sh.jpg) (https://i.imgur.com/3E60x5S.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8466284,23.013632799722224)
(https://i.imgur.com/1iGsRHJh.jpg) (https://i.imgur.com/1iGsRHJ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8466284,23.013632799722224)
(https://i.imgur.com/mqd0DjLh.jpg) (https://i.imgur.com/mqd0DjL.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8466272,23.013632)
(https://i.imgur.com/7fcPck5h.jpg) (https://i.imgur.com/7fcPck5.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8466272,23.013632)
(https://i.imgur.com/X1vt0KEh.jpg) (https://i.imgur.com/X1vt0KE.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8464602,23.012859299722223)
(https://i.imgur.com/jJoJvTwh.jpg) (https://i.imgur.com/jJoJvTw.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8464602,23.012859299722223)
(https://i.imgur.com/QkLOr3Zh.jpg) (https://i.imgur.com/QkLOr3Z.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
D

cam aceasta a fost inspectia  API 8) .... Data viitoare mai mult si mai de calitate ... :lol:  :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 23, 2023, 07:16:05 PM
Multumim @rocklee
Poate reusesti sa ajungi la Vetel, Salciva? Te contactam.

------

Situatia limitarilor permanente de pe portiunile de coridor reconstruite

I-am intrebat si care au inductori si care nu, vad ca n-au raspuns. Dar regula e ca unde e cu 30km/h mai mica decat VS se pun inductori de 2000.

(https://i.imgur.com/yIg9kal.png)

(https://i.imgur.com/qptqZc6.png)

(https://i.imgur.com/dkIGNNU.png)

Am pus raspunsul CFR in attachment.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: traveler on March 23, 2023, 08:24:50 PM
Am filmat intre Simeria si km614 (in sensul Simeria > km614), cu drona, saptamana trecuta.


Lot 3 (Gurasada - Simeria) :



Lot 2c (Ilteu - Gurasada) :



Lot 2b (Barzava - Ilteu) :



Lot 2a (km 614 - Barzava) :

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 23, 2023, 10:25:59 PM
: great job:

:cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on March 23, 2023, 10:33:10 PM
@traveler
Ce de muncă, mulțumim mult pentru efort!!!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on March 23, 2023, 11:08:48 PM
@traveler
 felicitari pentru clipuri!! Sunt superbe! merita efortul tau... Mereu cand ma uit ma apuca un ''plans'' de bucurie cand vad cum evolueaza. Si melodiile se potrivesc doeoarece in mare parte lucrarile sunt gata... Un ritm destul de bun pe m200 si nu am de ce sa critic deoarece FCC isi face treaba! Sa ii vedem pe Arad - Caransebes ce vor face... In lunile urmatoare e gata Simeria, Radna Milova fir 1....Doamne ajuta ca la finalul anului sa circulam intre Barzava si Ilteu pe toata distanta inclusiv tunelul Batuta.... Pe lotul Aktor e ok treaba din ce vad... Sincer a fost o surpriza ca ai filmat pe m200 in luna martie.. cam o surpriza inaintea zilei mele de nastere care e duminica :) .. sa vedem ce vei face la vara..
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: traveler on March 24, 2023, 12:31:48 AM
@Ovii Stîngaciu
Mersi! :) Si eu ma bucur cand vad cum merge lucrarile!

E amuzant, La multi ani! (in avans) :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on March 24, 2023, 08:44:19 AM
Ai o poza mai buna cu schita statiei Simeria?

Unde se face cladirea noua, e cumva hala aia noua spre depou?
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 24, 2023, 12:26:58 PM
@dan tm
https://www.cfr.ro/files/ProiectArhiva/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.3_1/LOT%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/STATIA%20SIMERIA/

Va exista o cladire noua la Simeria (aia a dispeceratului sau centru de coordonare, sau cum se cheama, cum este si la Arad, si va fi la Brasov, Cluj) care nu e in proiectul asta, ci in proiectul Alstom de semnalizare Sighisoara-Simeria
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 24, 2023, 05:32:08 PM
  traveler  :) Mulțumesc mult pentru filmare...senzatinale filmarile ....mam bucurat de ele...
Dan tm
Gara simeria se reabilitează...
Nu se face  o gara nouă...
 :)  8)



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 25, 2023, 04:20:58 PM
Ceva interesant la Deva: am observat pe filmare o noua pasarela pietonala peste DN7 (2+2) si CF (3 fire) in dreptul strazii Muresului.

(https://i.imgur.com/GX4U66t.jpg)

Nu e parte din proiectul original.  Pare sa inlocuiasca cararea ad-hoc care duce la coltul str Alexandru Vlahuta cu Grivitei (biserica).
(https://i.imgur.com/8gSbRYA.jpg)

TN de la strada Balata (nord, partea de sus a hartii) se desfiinteaza conform proiect (https://www.cfr.ro/files/ProiectArhiva/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.3_1/LOT%201/TERAS+SUPRA%20CF/desene/STATIA%20DEVA/PLAN%20DE%20SITUATIE.pdf) (km 482+560)

Strada Grivitei exista si in vestul CF (vizibila pe harta) deci si pe Grivitei a fost candva TN.


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GIV on March 25, 2023, 06:48:41 PM
care mai sunt punctele in care sunt blocate lucrarile? cetatea varadia se mai muta?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on March 25, 2023, 07:47:41 PM
Vețel, km492+216, 25 martie 2023...

(https://i.postimg.cc/vmJph52R/DSC-9220.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/ht5FJk9t/DSC-9224.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/8z5QzpfY/DSC-9226.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/Y9QTsjTv/DSC-9227.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/JhDfjpqc/DSC-9229.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/65zxK2qR/DSC-9232.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/MHxg2q8d/DSC-9233.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/J0qvRvrm/DSC-9234.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/SQ7wL2W5/DSC-9236.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/1zqd8fmv/DSC-9237.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/HkjRC6fD/DSC-9238.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/NMvzmBLB/DSC-9239.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/4NfjWfP3/DSC-9240.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/rmGY93tW/DSC-9241.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/BnyyZx08/DSC-9243.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/hP26wkZ1/DSC-9244.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/mkbppjQn/DSC-9245.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/kGf10Ssg/DSC-9246.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/445SHCGR/DSC-9247.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/c4L5QD1g/DSC-9249.jpg) (https://postimages.org/)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on March 25, 2023, 07:52:40 PM
Mintia h, Termocentrale Mintia, km490+000, 25 martie 2023...
(https://i.postimg.cc/k5hfvSsQ/DSC-9257.jpg) (https://postimg.cc/QB1QXHRC)

(https://i.postimg.cc/YCMnrMjW/DSC-9259.jpg) (https://postimg.cc/N5C7bh6s)

(https://i.postimg.cc/XYL2XmyD/DSC-9260.jpg) (https://postimg.cc/RW31DPdc)

(https://i.postimg.cc/Hxc3ZLvf/DSC-9261.jpg) (https://postimg.cc/ftsxkMNK)

(https://i.postimg.cc/pddsjCfV/DSC-9262.jpg) (https://postimg.cc/Hrf0DQvF)

(https://i.postimg.cc/2ynGYKDG/DSC-9263.jpg) (https://postimg.cc/D4yLd5m4)

(https://i.postimg.cc/ZKrszCYm/DSC-9264.jpg) (https://postimg.cc/D8wPqfbp)

(https://i.postimg.cc/qRPw9d9g/DSC-9265.jpg) (https://postimg.cc/VrFXC2sc)

(https://i.postimg.cc/3JH91YXc/DSC-9266.jpg) (https://postimg.cc/XXQw7MDf)

(https://i.postimg.cc/QxkmnwSx/DSC-9267.jpg) (https://postimg.cc/3dN2kLPP)

(https://i.postimg.cc/wjwV9NSC/DSC-9268.jpg) (https://postimg.cc/Yvmg3v2R)

(https://i.postimg.cc/wjq2K2b5/DSC-9270.jpg) (https://postimg.cc/MvLVV7wX)

(https://i.postimg.cc/k5DyG4CB/DSC-9271.jpg) (https://postimg.cc/1ghFYyfQ)

(https://i.postimg.cc/V6CB9Vdw/DSC-9272.jpg) (https://postimg.cc/zbqg8pC2)

(https://i.postimg.cc/QMPJT3NS/DSC-9273.jpg) (https://postimg.cc/VSqCx2Cb)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on March 25, 2023, 07:55:17 PM
Mintia, 25 martie 2023...
(https://i.postimg.cc/vBF6yHZR/DSC-9276.jpg) (https://postimg.cc/5HgtqJzp)

(https://i.postimg.cc/Wp7JRVRK/DSC-9277.jpg) (https://postimg.cc/kDB58kgF)

(https://i.postimg.cc/ZnJB97NV/DSC-9278.jpg) (https://postimg.cc/S2tN3GDM)

(https://i.postimg.cc/C5JZbGHY/DSC-9279.jpg) (https://postimg.cc/dZktYTxS)

(https://i.postimg.cc/QMWWvWsk/DSC-9280.jpg) (https://postimg.cc/Z94RdnWC)

(https://i.postimg.cc/4xycbSS0/DSC-9281.jpg) (https://postimg.cc/w1K390H5)

(https://i.postimg.cc/jS178hVS/DSC-9282.jpg) (https://postimg.cc/75ghh0YF)

(https://i.postimg.cc/3RX0x5kk/DSC-9283.jpg) (https://postimg.cc/MMGp9Lbw)

(https://i.postimg.cc/ZKKv4Q4q/DSC-9284.jpg) (https://postimg.cc/fkpRvB34)

(https://i.postimg.cc/sD6QXJg4/DSC-9285.jpg) (https://postimg.cc/7fzYt075)

(https://i.postimg.cc/rw7DGFWd/DSC-9288.jpg) (https://postimg.cc/K1rcxb0F)

(https://i.postimg.cc/k4mDZ1Tq/DSC-9289.jpg) (https://postimg.cc/06V8KfgB)

(https://i.postimg.cc/pd8psbYs/DSC-9290.jpg) (https://postimg.cc/f3zzbPPd)

(https://i.postimg.cc/Wz93d2T1/DSC-9291.jpg) (https://postimg.cc/JHkmgCsf)

(https://i.postimg.cc/sX41RYLS/DSC-9292.jpg) (https://postimg.cc/r0zq1rMF)

(https://i.postimg.cc/5y9y9Hcr/DSC-9293.jpg) (https://postimg.cc/wyPg0jj5)

(https://i.postimg.cc/653qDGf2/DSC-9294.jpg) (https://postimg.cc/pywPjr7R)

(https://i.postimg.cc/G3z97jGn/DSC-9295.jpg) (https://postimg.cc/F1d913TT)

(https://i.postimg.cc/28Kym80H/DSC-9296.jpg) (https://postimg.cc/VdXmW1QM)

(https://i.postimg.cc/HLGLcvDX/DSC-9297.jpg) (https://postimg.cc/zyjN4jfG)

(https://i.postimg.cc/V6mL4SNN/DSC-9299.jpg) (https://postimg.cc/qtDTvvyf)

(https://i.postimg.cc/Dw4ZzkD7/DSC-9300.jpg) (https://postimg.cc/21mmHJrt)

(https://i.postimg.cc/QtmNzXBJ/DSC-9301.jpg) (https://postimg.cc/qhtdhHxN)

(https://i.postimg.cc/5tw2w5bG/DSC-9302.jpg) (https://postimg.cc/t14bbx1t)

(https://i.postimg.cc/NGNf7jvg/DSC-9303.jpg) (https://postimg.cc/5jCVf1tG)

(https://i.postimg.cc/8PjkygTL/DSC-9304.jpg) (https://postimg.cc/LnFMX7Ys)

(https://i.postimg.cc/cCJ1yVwy/DSC-9305.jpg) (https://postimg.cc/wySYD4w0)

(https://i.postimg.cc/BQkSk7vk/DSC-9307.jpg) (https://postimg.cc/QHgZWb1J)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on March 25, 2023, 08:06:50 PM
@cristi5
Pasarela din Deva a aparut dupa discutii cu primaria Deva,care a cerut aceasta pasarela din cauza comunitatii mari de peste "linie" care risca sa ramana izolata.
O miscare buna,normala din care comunitatea locala a castigat.
Mai mult decat atat,TN de pe strada Balata se va pastra,pentru masini mici,sub 3.5 t.

Ce nu am sa inteleg,este de ce s-au preferat aceste pasarele foarte inalte,cu rampe de 30-40 m pe fiecare parte,sa poata merge cu bicicleta, cand era mai simplu pentru utilizatori un tunel...
Ma tem ca nu o sa fie folosite,lumea o sa treaca fortat tot peste linii...si acum este foarte periculos,pentru ca trenurile nu se mai prea aud.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on March 25, 2023, 08:31:59 PM
Pînza freatică datorată Mureșului a împiedicat crearea de asemenea tunele de subtraversare...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on March 25, 2023, 09:28:16 PM
Dar cum arata cladirea noua din Mintia.

Eu o reparam si o adaptam pe aia veche. Oare nu puteau pune in spatele cladirii climele alea?Si atîtea usi, zici ca sînt cabinele de la...liceu.

ce se intîmpla cu terenul ramas dupa desfiintarea traseelor vechi?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: montaniardul on March 26, 2023, 06:36:11 PM
@cristi5 la Deva totul decurge bine mai putin la partea de cladire a garii care in continuare zace abandonata. Ce le ia asa mult sa refaca proiectul de reabilitare? Deja a trecut un an si vreo trei luni de cand s-au oprit lucrarile acolo.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 26, 2023, 09:09:53 PM
@marcelbanu,
ne-ai lipsit pe forum...

Pozele tale sunt povesti - chiar daca unele sunt triste...  :(

Quote from: marcelbanu on March 25, 2023, 07:52:40 PM(https://i.postimg.cc/k5hfvSsQ/DSC-9257.jpg) (https://postimg.cc/QB1QXHRC)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 27, 2023, 11:44:23 PM
@montaniardul la cladirea garii Deva au fost deja doua expertize. Au declarat structura de rezistenta in "pre-colaps".

Din alta sursa, nu s-a gasit proiectul vechi, comunist. Probabil de asta nu intelege nimeni cum "sta" cladirea. Deci va mai dura telenovela.

@Cetatean pacat ca au mentinut acea TN, firecare TN e un risc de siguranta. Acolo e limita 100 cred, dar 100 ajunge... Linie dubla, trafic feroviar mare, daca creste cartierul va creste si traficul rutier...

Am visat eu sau Gara Deva avea inainte pasaj subteran? Acum vad ca e cu "cucurigu". Cred ca e cea mai mare gara care a primit un astfel de premiu.

Refuz sa cred ca in secolul 21 nu se pot construi pasaje subterane in panza freatica. CFR are oroare de subtraversari, nu inteleg de ce dar in mod clar le evita sau la prima dificultate renunta la ele si aleg pasarelele alea oribile si anti-calator.

Parca unele pasarele au lifturi totusi?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: nenea_hartia on March 28, 2023, 08:08:29 AM
^ Din păcate, copertinele de pe peroane cu două rânduri de stâlpi și pasarelele hidoase devin standardul pe toate liniile care se reabilitează. Mă bucur că măcar Câmpina-Predeal a scăpat prostiei proiectanților. De noua gară Mintia ce să mai zic, cel care a ,,proiectat-o" și cei care au aprobat ,,proiectul" ar trebui expulzați din țară :bash:.
Iar explicația cu pânza freatică ce ar fi împiedicat realizarea unui pasaj subteran e probabil doar o scuză ieftină a cuiva din sistem.
Mare parte din ce se lucrează pe tronsonul ăsta ar trebui predat studenților CFDP ca exemple de ,,așa nu!".

@marcelbanu: Mulțumesc mult pentru poze. Frumoasă și cea cu cișmeaua pe care inepții ăștia probabil o vor arunca la gunoi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ionescu63 on March 28, 2023, 10:57:57 AM
O încântare atât pozele, cat si comentariile  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on March 28, 2023, 01:46:52 PM
Și pe Brașov Sighisoara vor fi traversări subterane (in panza freatică)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 29, 2023, 05:21:39 AM
o vizita la pasajul peste calea ferat 200 de langa gara deva ...
se lucreaza anemic ...mau fost surprinsi de vizita mea in santier ....si i-am speriat de au inceput sa miste utilajele si sa faca cte ceva pe acolo ...erau de toti cam 10 oameni ....5 lucrau si restul erau gura casca .... :)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.876179399722226,22.918460199722222)
(https://i.imgur.com/Jc02V0Kh.jpg) (https://i.imgur.com/Jc02V0K.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8763354,22.9186084)
(https://i.imgur.com/g17ZF0xh.jpg) (https://i.imgur.com/g17ZF0x.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.876536899722225,22.9188419)
(https://i.imgur.com/fqbkrd0h.jpg) (https://i.imgur.com/fqbkrd0.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8766109,22.9189)
(https://i.imgur.com/eCH7jv3h.jpg) (https://i.imgur.com/eCH7jv3.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.876613499722225,22.918891399722224)
(https://i.imgur.com/Mfen0hrh.jpg) (https://i.imgur.com/Mfen0hr.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.876673699722225,22.918994099722223)
(https://i.imgur.com/ut7kMK9h.jpg) (https://i.imgur.com/ut7kMK9.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8767482,22.919338899722224)
(https://i.imgur.com/FFY0PzMh.jpg) (https://i.imgur.com/FFY0PzM.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.876747899722226,22.9193344)
(https://i.imgur.com/mUsec6nh.jpg) (https://i.imgur.com/mUsec6n.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8767458,22.919336699722223)
(https://i.imgur.com/AZo6JnIh.jpg) (https://i.imgur.com/AZo6JnI.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8771154,22.919677199722223)
(https://i.imgur.com/UZoqJU8h.jpg) (https://i.imgur.com/UZoqJU8.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.877115799722226,22.9196767)
(https://i.imgur.com/eY9uvEoh.jpg) (https://i.imgur.com/eY9uvEo.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.877115799722226,22.9196767)
(https://i.imgur.com/ipoLsYih.jpg) (https://i.imgur.com/ipoLsYi.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.877115799722226,22.9196767)
(https://i.imgur.com/AiFi7KXh.jpg) (https://i.imgur.com/AiFi7KX.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.877115799722226,22.9196767)
(https://i.imgur.com/qC2x41Bh.jpg) (https://i.imgur.com/qC2x41B.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.877115799722226,22.9196767)
(https://i.imgur.com/2rAdk88h.jpg) (https://i.imgur.com/2rAdk88.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8772858,22.9198115)
(https://i.imgur.com/kIkwixVh.jpg) (https://i.imgur.com/kIkwixV.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8772858,22.9198115)
(https://i.imgur.com/STLCFX9h.jpg) (https://i.imgur.com/STLCFX9.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8772858,22.9198115)
(https://i.imgur.com/IvAgRdIh.jpg) (https://i.imgur.com/IvAgRdI.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8772858,22.9198115)
(https://i.imgur.com/SucZSOqh.jpg) (https://i.imgur.com/SucZSOq.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8772858,22.9198115)
(https://i.imgur.com/ENCuyLeh.jpg) (https://i.imgur.com/ENCuyLe.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8772858,22.9198115)
(https://i.imgur.com/V9dCt48h.jpg) (https://i.imgur.com/V9dCt48.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8772858,22.9198115)
(https://i.imgur.com/0h3X8vrh.jpg) (https://i.imgur.com/0h3X8vr.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8772858,22.9198115)
(https://i.imgur.com/ipoYzwVh.jpg) (https://i.imgur.com/ipoYzwV.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.877447099722225,22.9199497)
(https://i.imgur.com/AHE6irbh.jpg) (https://i.imgur.com/AHE6irb.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.877447099722225,22.9199497)
 :o  8)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.878299499722225,22.920462199722223)
(https://i.imgur.com/3deLeyrh.jpg) (https://i.imgur.com/3deLeyr.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.878299499722225,22.920462199722223)
(https://i.imgur.com/3vk2zh3h.jpg) (https://i.imgur.com/3vk2zh3.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8791719,22.9205189)
(https://i.imgur.com/5Ol4oWHh.jpg) (https://i.imgur.com/5Ol4oWH.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8791719,22.9205189)
(https://i.imgur.com/3WTgkZLh.jpg) (https://i.imgur.com/3WTgkZL.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8791719,22.9205189)
(https://i.imgur.com/K7B7hJsh.jpg) (https://i.imgur.com/K7B7hJs.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8791719,22.9205189)
(https://i.imgur.com/UzXhzCah.jpg) (https://i.imgur.com/UzXhzCa.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8791719,22.9205189)
(https://i.imgur.com/HChBhibh.jpg) (https://i.imgur.com/HChBhib.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.879200599722225,22.9206138)
(https://i.imgur.com/aBkuTEzh.jpg) (https://i.imgur.com/aBkuTEz.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8787126,22.920383799722224)
(https://i.imgur.com/WPDRhBQh.jpg) (https://i.imgur.com/WPDRhBQ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8787126,22.920383799722224)
(https://i.imgur.com/a1AXn0dh.jpg) (https://i.imgur.com/a1AXn0d.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8787126,22.920383799722224)
(https://i.imgur.com/gILnkENh.jpg) (https://i.imgur.com/gILnkEN.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8787126,22.920383799722224)
(https://i.imgur.com/yJdV3ZEh.jpg) (https://i.imgur.com/yJdV3ZE.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 29, 2023, 05:26:50 AM
:)  :D (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8787126,22.920383799722224)
(https://i.imgur.com/CBAbNhbh.jpg) (https://i.imgur.com/CBAbNhb.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8787126,22.920383799722224)
(https://i.imgur.com/ZqMIiAVh.jpg) (https://i.imgur.com/ZqMIiAV.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.878739199722226,22.920152)
(http://)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8786837,22.920171599722224)
(https://i.imgur.com/bKDOI3qh.jpg) (https://i.imgur.com/bKDOI3q.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8786837,22.920171599722224)
(http://)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8777581,22.9200671)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8777581,22.9200671)
(https://i.imgur.com/FegzUwZh.jpg) (https://i.imgur.com/FegzUwZ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8777581,22.9200671)
(https://i.imgur.com/hqdU41Jh.jpg) (https://i.imgur.com/hqdU41J.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8770037,22.9190739)
(https://i.imgur.com/lyBKCVzh.jpg) (https://i.imgur.com/lyBKCVz.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8769471,22.9190201)
(http://)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.876183599722225,22.918442999722224)
(https://i.imgur.com/jIDy4nfh.jpg) (https://i.imgur.com/jIDy4nf.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.876145399722226,22.918655499722224)
(https://i.imgur.com/JVRKwlqh.jpg) (https://i.imgur.com/JVRKwlq.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.876145399722226,22.918655499722224)
(https://i.imgur.com/oK4NpQgh.jpg) (https://i.imgur.com/oK4NpQg.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.876145399722226,22.918655499722224)
(https://i.imgur.com/GdJhiI5h.jpg) (https://i.imgur.com/GdJhiI5.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.876145399722226,22.918655499722224)
(https://i.imgur.com/naFYKgYh.jpg) (https://i.imgur.com/naFYKgY.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.876145399722226,22.918655499722224)
(https://i.imgur.com/AqH2Z0Oh.jpg) (https://i.imgur.com/AqH2Z0O.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.876336299722226,22.918933899722223)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

dupa ceva frig ne intoarcem spre casa ...la o cafea calda ... :cheers:  :bye:  :vroomvroom:  :vroomvroom:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 29, 2023, 12:22:17 PM
Cristi5 ..vreau sa vorbim cum putem lua legatura
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 29, 2023, 10:05:13 PM
Capul taietor al TBM in curs de montare la Racos (link de la @Ovii Stîngaciu )

https://www.linkedin.com/posts/zika-trajkovski-564361157_tbm-newrailway-p2-activity-7046874096055296001-FmUd
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 30, 2023, 08:08:26 PM
astazi am avut onarea sa vizitez vitorul centru de comanda de pe partea de vest a tari intre curtici si sighisoara ...a coridorului curtici bucuresti constanta care va fi echipat de cei de la NOKIA  :D

...si centrul de mentenata ...din vecinatate ....unde va fuctiona ...regulatorul.... :o  8)



(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846356499722226,23.0128336)
(https://i.imgur.com/01xlVLGh.jpg) (https://i.imgur.com/01xlVLG.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846366,23.0128501)
(https://i.imgur.com/RwDwUGVh.jpg) (https://i.imgur.com/RwDwUGV.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.846366,23.0128501)
(https://i.imgur.com/rqpeI9Oh.jpg) (https://i.imgur.com/rqpeI9O.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8444069,23.019423199722223)
(https://i.imgur.com/qWdmLWMh.jpg) (https://i.imgur.com/qWdmLWM.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8444069,23.019423199722223)
(https://i.imgur.com/b95YjLrh.jpg) (https://i.imgur.com/b95YjLr.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844402,23.01942969972222)
(https://i.imgur.com/ouVmGWih.jpg) (https://i.imgur.com/ouVmGWi.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844402,23.01942969972222)
(https://i.imgur.com/sx7enV2h.jpg) (https://i.imgur.com/sx7enV2.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844402,23.01942969972222)
(https://i.imgur.com/FXj7uGeh.jpg) (https://i.imgur.com/FXj7uGe.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844402,23.01942969972222)
(https://i.imgur.com/LgjJPrIh.jpg) (https://i.imgur.com/LgjJPrI.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844402,23.01942969972222)
(https://i.imgur.com/1O9X1fhh.jpg) (https://i.imgur.com/1O9X1fh.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8444045,23.0194237)
(https://i.imgur.com/Ms8DKwsh.jpg) (https://i.imgur.com/Ms8DKws.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8444043,23.019428899999998)
(https://i.imgur.com/2Hhtt7Xh.jpg) (https://i.imgur.com/2Hhtt7X.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8444043,23.019428899999998)
(https://i.imgur.com/CJfvxHQh.jpg) (https://i.imgur.com/CJfvxHQ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8444043,23.019428899999998)
(https://i.imgur.com/Gegl1l9h.jpg) (https://i.imgur.com/Gegl1l9.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8444043,23.019428899999998)
(https://i.imgur.com/lrc9iJsh.jpg) (https://i.imgur.com/lrc9iJs.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844401599722225,23.01942999972222)
(https://i.imgur.com/KD8pXkEh.jpg) (https://i.imgur.com/KD8pXkE.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 30, 2023, 08:15:03 PM
 :D  :D

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8444,23.019439972222223)
(https://i.imgur.com/fl8yxlgh.jpg) (https://i.imgur.com/fl8yxlg.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84439989972223,23.0194395)
(https://i.imgur.com/YooBLdsh.jpg) (https://i.imgur.com/YooBLds.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84439989972223,23.0194395)
(https://i.imgur.com/hONu7uuh.jpg) (https://i.imgur.com/hONu7uu.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844406972222224,23.019434)
(https://i.imgur.com/Nmusyx7h.jpg) (https://i.imgur.com/Nmusyx7.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844407099722225,23.0194343)
(https://i.imgur.com/nrEB6pKh.jpg) (https://i.imgur.com/nrEB6pK.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844407099722225,23.0194343)
(https://i.imgur.com/FYMDOW4h.jpg) (https://i.imgur.com/FYMDOW4.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844407099722225,23.0194343)
(https://i.imgur.com/jesvzYLh.jpg) (https://i.imgur.com/jesvzYL.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844407099722225,23.0194343)
(https://i.imgur.com/Q6n6zzOh.jpg) (https://i.imgur.com/Q6n6zzO.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844407099722225,23.0194343)
(https://i.imgur.com/mbEsrHyh.jpg) (https://i.imgur.com/mbEsrHy.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844407099722225,23.0194343)
(https://i.imgur.com/Gkb8WUSh.jpg) (https://i.imgur.com/Gkb8WUS.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844407099722225,23.0194343)
(https://i.imgur.com/lVdX2Pzh.jpg) (https://i.imgur.com/lVdX2Pz.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844406972222224,23.019434)
(https://i.imgur.com/so4bCpTh.jpg) (https://i.imgur.com/so4bCpT.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8443905,23.0194398)
(https://i.imgur.com/BTur7sxh.jpg) (https://i.imgur.com/BTur7sx.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8443905,23.0194398)
(https://i.imgur.com/4t3C7Snh.jpg) (https://i.imgur.com/4t3C7Sn.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8443905,23.0194398)
(https://i.imgur.com/AS0120qh.jpg) (https://i.imgur.com/AS0120q.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8443905,23.0194398)
(https://i.imgur.com/ju23VJXh.jpg) (https://i.imgur.com/ju23VJX.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8443905,23.0194398)
(https://i.imgur.com/1y79K2Ph.jpg) (https://i.imgur.com/1y79K2P.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8443905,23.0194398)
(https://i.imgur.com/KURbb4nh.jpg) (https://i.imgur.com/KURbb4n.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8443905,23.0194398)
(https://i.imgur.com/X8yeo4nh.jpg) (https://i.imgur.com/X8yeo4n.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8443905,23.0194398)
(https://i.imgur.com/bYpaSW4h.jpg) (https://i.imgur.com/bYpaSW4.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8443905,23.0194398)
(https://i.imgur.com/jPvqSbuh.jpg) (https://i.imgur.com/jPvqSbu.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8443905,23.0194398)
(https://i.imgur.com/jIuCWa6h.jpg) (https://i.imgur.com/jIuCWa6.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844401099722226,23.0194264)
(https://i.imgur.com/CGIsmmDh.jpg) (https://i.imgur.com/CGIsmmD.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844401099722226,23.0194264)
(https://i.imgur.com/roNUhSfh.jpg) (https://i.imgur.com/roNUhSf.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844401099722226,23.0194264)
(https://i.imgur.com/Hm3gJv2h.jpg) (https://i.imgur.com/Hm3gJv2.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844401099722226,23.0194264)
(https://i.imgur.com/ZXusWTrh.jpg) (https://i.imgur.com/ZXusWTr.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844401099722226,23.0194264)
(https://i.imgur.com/MhMxRjxh.jpg) (https://i.imgur.com/MhMxRjx.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 30, 2023, 10:43:00 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844400972222225,23.019425972222223)
(https://i.imgur.com/UJhzqTEh.jpg) (https://i.imgur.com/UJhzqTE.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844401099722226,23.0194264)
(https://i.imgur.com/nzhM2f5h.jpg) (https://i.imgur.com/nzhM2f5.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844401099722226,23.0194264)
(https://i.imgur.com/iWo8Ih4h.jpg) (https://i.imgur.com/iWo8Ih4.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844401099722226,23.0194264)
(https://i.imgur.com/sDLAqwGh.jpg) (https://i.imgur.com/sDLAqwG.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844401099722226,23.0194264)
(https://i.imgur.com/x7YQXa3h.jpg) (https://i.imgur.com/x7YQXa3.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844401099722226,23.0194264)
(https://i.imgur.com/gQOT5YAh.jpg) (https://i.imgur.com/gQOT5YA.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844401099722226,23.0194264)
(https://i.imgur.com/QDVVcv6h.jpg) (https://i.imgur.com/QDVVcv6.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844404699722226,23.019422599722223)
(https://i.imgur.com/FCTr9fch.jpg) (https://i.imgur.com/FCTr9fc.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844404699722226,23.019422599722223)
(https://i.imgur.com/tEbORc3h.jpg) (https://i.imgur.com/tEbORc3.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844404699722226,23.019422599722223)
(https://i.imgur.com/d0DdxEnh.jpg) (https://i.imgur.com/d0DdxEn.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844405,23.01942297222222)
(https://i.imgur.com/glqagAhh.jpg) (https://i.imgur.com/glqagAh.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8444,23.019432972222223)
(https://i.imgur.com/dm95yIvh.jpg) (https://i.imgur.com/dm95yIv.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8444013,23.0194392)
(https://i.imgur.com/q4wEF32h.jpg) (https://i.imgur.com/q4wEF32.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8444013,23.0194392)
(https://i.imgur.com/nlNrykSh.jpg) (https://i.imgur.com/nlNrykS.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8444013,23.0194392)
(https://i.imgur.com/2arp8bwh.jpg) (https://i.imgur.com/2arp8bw.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8444013,23.0194392)
(https://i.imgur.com/7GwR51Dh.jpg) (https://i.imgur.com/7GwR51D.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8444057,23.01941449972222)
(https://i.imgur.com/JKKzXtZh.jpg) (https://i.imgur.com/JKKzXtZ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84440779972223,23.019414399722223)
(https://i.imgur.com/BlFXABKh.jpg) (https://i.imgur.com/BlFXABK.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84440779972223,23.019414399722223)
(https://i.imgur.com/GI8rCYXh.jpg) (https://i.imgur.com/GI8rCYX.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84440779972223,23.019414399722223)
(https://i.imgur.com/t38e0Cwh.jpg) (https://i.imgur.com/t38e0Cw.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84440779972223,23.019414399722223)
(https://i.imgur.com/3mmiRJjh.jpg) (https://i.imgur.com/3mmiRJj.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84440779972223,23.019414399722223)
(https://i.imgur.com/CqCbjh0h.jpg) (https://i.imgur.com/CqCbjh0.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844396699722225,23.0194176)
(https://i.imgur.com/ADcuhyyh.jpg) (https://i.imgur.com/ADcuhyy.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84439929972223,23.019427999999998)
(https://i.imgur.com/cOmzR9uh.jpg) (https://i.imgur.com/cOmzR9u.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84439929972223,23.019427999999998)
(https://i.imgur.com/i61DGD2h.jpg) (https://i.imgur.com/i61DGD2.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8444025,23.019427699999998)
(https://i.imgur.com/zIVAF5vh.jpg) (https://i.imgur.com/zIVAF5v.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8444025,23.019427699999998)
(https://i.imgur.com/O9PnIfth.jpg) (https://i.imgur.com/O9PnIft.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844398599722226,23.019419799999998)
(https://i.imgur.com/wcPoD0Fh.jpg) (https://i.imgur.com/wcPoD0F.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844398599722226,23.019419799999998)
(https://i.imgur.com/VmYhyobh.jpg) (https://i.imgur.com/VmYhyob.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844398599722226,23.019419799999998)
(https://i.imgur.com/RYrHwnmh.jpg) (https://i.imgur.com/RYrHwnm.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844398599722226,23.019419799999998)
(https://i.imgur.com/rjOgTfdh.jpg) (https://i.imgur.com/rjOgTfd.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844401099722226,23.01943089972222)
(https://i.imgur.com/PqjNcpVh.jpg) (https://i.imgur.com/PqjNcpV.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844402299722226,23.01943179972222)
(https://i.imgur.com/QCjMqfFh.jpg) (https://i.imgur.com/QCjMqfF.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844400999722225,23.0194316)
(https://i.imgur.com/Vg4fnr2h.jpg) (https://i.imgur.com/Vg4fnr2.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844400999722225,23.0194316)
(https://i.imgur.com/uTDdyLth.jpg) (https://i.imgur.com/uTDdyLt.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8444002,23.019423399999997)
(https://i.imgur.com/R1EMCtNh.jpg) (https://i.imgur.com/R1EMCtN.jpg)
CAM ACEASTA A FOST POVESTEA DIN CENTRUL DE COMANDA ....O POVESTE TEHNOLOGICA DE INALT NIVEL....CARE MA INPRESIONAT ...

Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 31, 2023, 12:00:00 AM
ne mutam la  centrul de mentenanata ....unde se va muta si regulatorul de la DEVA

 :o  :o

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8442286,23.019950699722223)
(https://i.imgur.com/HNpKlZvh.jpg) (https://i.imgur.com/HNpKlZv.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8442286,23.019950699722223)
(https://i.imgur.com/ULW0Pk6h.jpg) (https://i.imgur.com/ULW0Pk6.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8442286,23.019950699722223)
(https://i.imgur.com/s7mF7aVh.jpg) (https://i.imgur.com/s7mF7aV.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8437258,23.021195599722223)
(https://i.imgur.com/SkTUY99h.jpg) (https://i.imgur.com/SkTUY99.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8437258,23.021195599722223)
(https://i.imgur.com/FH8cT3Qh.jpg) (https://i.imgur.com/FH8cT3Q.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.843401299722224,23.0215697)
(https://i.imgur.com/74CJiFyh.jpg) (https://i.imgur.com/74CJiFy.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.843401299722224,23.0215697)
(https://i.imgur.com/DPRV2MOh.jpg) (https://i.imgur.com/DPRV2MO.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.843401299722224,23.0215697)
(https://i.imgur.com/wLwueN1h.jpg) (https://i.imgur.com/wLwueN1.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.843401299722224,23.0215697)
(https://i.imgur.com/kYxBKEph.jpg) (https://i.imgur.com/kYxBKEp.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.843401299722224,23.0215697)
(https://i.imgur.com/Va9SxR0h.jpg) (https://i.imgur.com/Va9SxR0.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.843238972222224,23.02174897222222)
(https://i.imgur.com/gqqQBAth.jpg) (https://i.imgur.com/gqqQBAt.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84323859972223,23.021749399999997)
(https://i.imgur.com/7L6dwlmh.jpg) (https://i.imgur.com/7L6dwlm.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84323859972223,23.021749399999997)
(https://i.imgur.com/SAGQSDbh.jpg) (https://i.imgur.com/SAGQSDb.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84323859972223,23.021749399999997)
(https://i.imgur.com/G1NXDUhh.jpg) (https://i.imgur.com/G1NXDUh.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84323859972223,23.021749399999997)
(https://i.imgur.com/BHf6LiIh.jpg) (https://i.imgur.com/BHf6LiI.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84323859972223,23.021749399999997)
(https://i.imgur.com/ErzBLZ7h.jpg) (https://i.imgur.com/ErzBLZ7.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.843238972222224,23.02174897222222)
(https://i.imgur.com/I6oJkzFh.jpg) (https://i.imgur.com/I6oJkzF.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.843238972222224,23.02174897222222)
(https://i.imgur.com/OQ6WlAyh.jpg) (https://i.imgur.com/OQ6WlAy.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84323859972223,23.021749399999997)
(https://i.imgur.com/NzOCnA4h.jpg) (https://i.imgur.com/NzOCnA4.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84323859972223,23.021749399999997)
(https://i.imgur.com/0kiUxu2h.jpg) (https://i.imgur.com/0kiUxu2.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8428856,23.02122149972222)
(https://i.imgur.com/SLJTO6hh.jpg) (https://i.imgur.com/SLJTO6h.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.842886,23.021221)
(https://i.imgur.com/hegPIA6h.jpg) (https://i.imgur.com/hegPIA6.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.842886,23.021221)
(https://i.imgur.com/0FACSx8h.jpg) (https://i.imgur.com/0FACSx8.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8428856,23.02122149972222)
(https://i.imgur.com/ujLME38h.jpg) (https://i.imgur.com/ujLME38.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8447522,23.010760999722223)
(https://i.imgur.com/11sLONUh.jpg) (https://i.imgur.com/11sLONU.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8447522,23.010760999722223)
(https://i.imgur.com/Y2JxXfQh.jpg) (https://i.imgur.com/Y2JxXfQ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on March 31, 2023, 12:15:32 AM

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8447522,23.010760999722223)
(https://i.imgur.com/vmhPy5Jh.jpg) (https://i.imgur.com/vmhPy5J.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8486777,23.021728799999998)
(https://i.imgur.com/MAEiU21h.jpg) (https://i.imgur.com/MAEiU21.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8486777,23.021728799999998)
(https://i.imgur.com/R8RtgLNh.jpg) (https://i.imgur.com/R8RtgLN.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8486777,23.021728799999998)
(https://i.imgur.com/X2fviSCh.jpg) (https://i.imgur.com/X2fviSC.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8430912,23.021279999999997)
(http://)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8430912,23.021279999999997)
(https://i.imgur.com/xtMXDCSh.jpg) (https://i.imgur.com/xtMXDCS.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8430912,23.021279999999997)
(https://i.imgur.com/oKugtGHh.jpg) (https://i.imgur.com/oKugtGH.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8430912,23.021279999999997)
(https://i.imgur.com/WtmuXWVh.jpg) (https://i.imgur.com/WtmuXWV.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8430912,23.021279999999997)
(https://i.imgur.com/fHhaalsh.jpg) (https://i.imgur.com/fHhaals.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8430912,23.021279999999997)
(https://i.imgur.com/uedS2E6h.jpg) (https://i.imgur.com/uedS2E6.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8430912,23.021279999999997)
(https://i.imgur.com/vEObVF8h.jpg) (https://i.imgur.com/vEObVF8.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8428856,23.02122149972222)
(https://i.imgur.com/Dml6v52h.jpg) (https://i.imgur.com/Dml6v52.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8428856,23.02122149972222)
(https://i.imgur.com/Zg0PDRSh.jpg) (https://i.imgur.com/Zg0PDRS.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8428856,23.02122149972222)
(https://i.imgur.com/9Ew4ldCh.jpg) (https://i.imgur.com/9Ew4ldC.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.842714299722225,23.02138229972222)
(https://i.imgur.com/KLfDJryh.jpg) (https://i.imgur.com/KLfDJry.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.842714299722225,23.02138229972222)
(https://i.imgur.com/iSqsVEkh.jpg) (https://i.imgur.com/iSqsVEk.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.842714299722225,23.02138229972222)
(https://i.imgur.com/Pd226DCh.jpg) (https://i.imgur.com/Pd226DC.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.842714299722225,23.02138229972222)
(https://i.imgur.com/sbaSlqYh.jpg) (https://i.imgur.com/sbaSlqY.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.843210399722224,23.021874099999998)
(http://)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8432637,23.02172859972222)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.843692599722225,23.02126409972222)
(https://i.imgur.com/SW3VW8qh.jpg) (https://i.imgur.com/SW3VW8q.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.843699999722226,23.021255499722223)
(http://)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.843699999722226,23.02124769972222)
(https://i.imgur.com/3W0ts2Qh.jpg) (https://i.imgur.com/3W0ts2Q.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.84417619972223,23.019262099722223)
(https://i.imgur.com/LREUvCih.jpg) (https://i.imgur.com/LREUvCi.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.844409599722226,23.0186992)
(https://i.imgur.com/RYkNHBsh.jpg) (https://i.imgur.com/RYkNHBs.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8445181,23.018607199999998)
(https://i.imgur.com/SUt87Clh.jpg) (https://i.imgur.com/SUt87Cl.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.8445181,23.018607199999998)
(https://i.imgur.com/TdOWs8Hh.jpg) (https://i.imgur.com/TdOWs8H.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

CAM ATATA PE ZIUA DE AZI ....ALTADATA MAI MULT SI MAI DE CALITATE  :bye:  :hug:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Sorinus on March 31, 2023, 12:39:54 PM
Centrul de comanda e la Simeria, in cladirea aceea veche frumoasa? Tine atatea echipamente, sau a fost reconstruita complet, doar fatada e noua?

Iar centrul de mentenanta, pt ce este? Utililajele CFR Infra?

Multumim de poze, arata chiar bine (baile sunt un pic demodate  :D )
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on April 01, 2023, 01:41:12 PM
https://www.cfrcalatori.ro/comunicate/modificari-temporare-in-circulatia-trenurilor-51/

QuotePentru efectuarea de lucrări pe secţia Vărădia – Radna

În perioada 24 –30 mai 2023, trenul IR 75 Budapesta – Curtici – Arad – Brașov va circula conform graficului din mersul trenurilor pe distanța Budapesta – Curtici – Arad și  va fi anulat pe distanța Arad – Simeria – Brașov.
În perioada 25–31 mai 2023, trenul IR 74 Brașov – Arad  – Curtici – Budapesta  va fi anulat pe distanța Brașov – Simeria – Arad și va circula conform graficului din mersul trenurilor pe distanța Arad – Curtici – Budapesta.
În perioada 24/25 –29/30 mai 2023, trenul IR 1821 București Nord – Simeria – Aradva circula conform graficului din mersul trenurilor pe distanța București Nord – Simeria și va fi anulat pe distanța Simeria – Arad. Pe distanța Simeria – Deva se va asigura transbordarea călătorilor cu mijloace auto.
În perioada 25/26 –30/31 mai 2023, trenul IR 1822 Arad – Simeria – București Nord va fi anulat pe distanța Arad – Simeria și va circula conform graficului din mersul trenurilor pe distanța Simeria – București Nord. Pe distanța Simeria – Deva se va asigura transbordarea călătorilor cu mijloace auto.
De asemenea, vor interveni modificări și în circulația unor trenuri regio care vor fi anunțate la nivel local, în stațiile de cale ferată.

Are cineva idee ce lucrari se vor efectua in zona timp de 6 zile?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 01, 2023, 02:06:59 PM
Pai se mai baga un pod in traseu cred.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 01, 2023, 02:09:36 PM
@Sorinus
Nu, OCC-ul este in cladirea container in camera cu multe monitoare. Cladirea va ramane pentu calatori. Din OCC Simeria se va controla Sighisoara- Savarsin pe coridor si vor mai fi doua fire RC din Deva. Doua fire RC se muta in alta parte.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on April 02, 2023, 11:13:43 AM
Adica ce se modernizeaza trece la Simeria si alte doua nemodernizate ramin la Deva?
Cum sint acum?

Ilia -Simeria Deva RC1
Simeria -Vintu de Jos Deva RC 2
Simeria-Livezeni Deva RC3?

-------------
in pozele ale ase vad monitoare mici alaturate, nu se putea face un ,,monitor" mare din mai multe monitoare mari alaturate fara sa mai aiba fiecare marginea aia si fanta de lumina intre ele? sa para un tot unitar.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 02, 2023, 12:11:33 PM
Nu . le mutam în alt regulator. Nu știu amănunte ca nu e jurisdicția mea. Dar regulatorul Deva va disparea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rio tinto on April 04, 2023, 06:38:16 PM
Ce se mai aude de noul racord Coslariu?

Tare m-as bucura sa vad la vara trenul 346/347 folosindu-l inspre si dinspre Blaj. Noua curba de intrare si iesire din Coslariu spre Pod Mures e crima, ai senzatia ca se rupe trenu in doua la cat de stransa e. Chiar si la 10 km/h  :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rio tinto on April 04, 2023, 06:48:37 PM
Quote from: Ovii Stîngaciu on March 28, 2023, 01:46:52 PMȘi pe Brașov Sighisoara vor fi traversări subterane (in panza freatică)

Am mai gasit cateva exemple frumoase de eliminare a trecerii la nivel (probabil in panza freatica, cu Muresul aproape):

https://goo.gl/maps/Vq6UrPrcKUMzdiDr8

https://goo.gl/maps/QgX8nJUFYAhrCVkW7
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on April 11, 2023, 09:48:42 AM
Bârzava - Bârzava Nouă - 10 aprilie 2023

Bârzava Nouă - Conop - 10 aprilie 2023

Conop - Milova - 10 aprilie 2023

Milova - Radna - 10 aprilie 2023

Bârfele (zvonurile) de la NSS (nivel superior şină) spun că la anul vom circula prin tunelul de la Bata și că din luna mai se va lucra în zona cetate Vărădia.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 11, 2023, 11:14:36 PM
@rio tinto era o dezbatere daca sa dea drumul la racord (si la statiile Blaj-Barabant) inainte sau dupa sarbatori. S-a dat si o circulara ca e posibil sa se inchida traficul, revenim cu data exacta... Dar se vede treaba ca regionala Brasov e mai pioasa... 

Oricum daca telenovela nu mai adauga niste episoade, e o chestie de saptamani... Daca däsi cum se vor muta trenuri pe varianta inca de la actualul mers, ramane de vazut...

@District EA e greu prin tunelul Bata in 2023. Adica tunelul in sine nu e imposibil dar accesul dinspre Simeria necesita niste lucrari foarte serioase.

Varadia e rezolvata biroctatic, vor fi 3 vagoane muzeu. Sunt curios daca vom vedea firul 1 pe traseu definitiv anul asta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 12, 2023, 08:48:54 AM
Mulțumesc EA pentru filmări. Din păcate dezastrul din Grecia ne va paste si pe noi. Oricât ne-am străduit, constructorii au reușit sa ne-a tragă regește.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RobertH on April 12, 2023, 06:54:52 PM
Quote from: florin74 on March 09, 2023, 09:19:59 PMFebruarie 2023
Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM    98.60% (financiar 88.08%)
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM        97.50% (financiar 84.83%)

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          81.95% (financiar 68.31%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    83.10% (financiar 76.38%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      73.05% (financiar 64.55%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            60.20% (financiar 56.98%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :  19.40% (financiar  15.72%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 14.00% (financiar 12.04%)

Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR :  50.68% (financiar 71.63%)

Martie 2023
Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM    98.80% (financiar 88.08%)
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM        98.20% (financiar 89.44%)

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          82.15% (financiar 68.94%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    83.50% (financiar 77.43%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      73.55% (financiar 66.92%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            60.90% (financiar 57.58%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :  19.53% (financiar  15.72%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 14.00% (financiar 12.04%)

Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR :  61.50% (financiar 66.37%)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 12, 2023, 11:53:02 PM
(https://i.imgur.com/n0sIeI8.jpg)

In canalul de beton din dreapta jos exista mult cupru. Daca se fura, se ajunge la cale libera. Cerintele beneficiarului specificau ingroparea cablurilor dar Siemens/Thales se pare ca au obtinut o derogare.

Cuprul e necesar pt ca centralizarile electronice folosite de Siemens/Thales, care sunt deja de tip vechi (anii 2000) comunica cu fiecare semnal prin cabluri analogice. Fiind BLAI, fiecare bloc e conectat la centralizare, spre deosebire de BLA unde fiecare bloc comunica doar cu cele vecine (peste 2 pt galben, peste 3 la BLA4I)

Alternativa (folosita pe Sim-Sig si pe proiectele ulterioare) e o fibra optica ingropata care trece pe la fiecare semnal, care e redundanta cu fibra optica aeriana vizibila in dreapta sus (pe acolo comunica si celulele GSM/R intre ele, comunicarea RBC-centralizare, management de trafic, CCTV). Deci daca se taie fibra optica terestra (cea aeriana fiind protejata de un arc electric la 25 kV), nu e cale libera.

Teoretic Astaldi vrea sa faca receptie anul asta pe Barzava-614 si receptia include tot proiectul, deci si instalatii. Vedem cum decurge treaba...

Pacat ca cu ultima reorganizare a site-ului web CFR s-a pierdut iar arhiva unde era proiectul Sim-614, inclusiv cerintele pt instalatii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on April 14, 2023, 12:15:48 AM
@cristi5 , cum stam cu Micia si noua varianta? S-au rezolvat problemele?
La Varadia, la ce te referi cu trei vagoane? Multumesc anticipat!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on April 14, 2023, 09:19:28 AM
Quote from: cristi5 on April 11, 2023, 11:14:36 PM@District EA e greu prin tunelul Bata in 2023. Adica tunelul in sine nu e imposibil dar accesul dinspre Simeria necesita niste lucrari foarte serioase.

Eu am zis la anul, adică 2024.

Zid de sprijin tunelul Bata - 18 martie 2023
(https://i.imgur.com/QtIlhXeh.jpg) (https://i.imgur.com/QtIlhXe.jpg)

Zid de sprijin tunelul Bata - 14 aprilie 2023
(https://i.imgur.com/jx2A7ZGh.jpg) (https://i.imgur.com/jx2A7ZG.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on April 14, 2023, 06:30:50 PM
polata e gata? n-am mai vazut demult poze sau filmari de acolo
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 17, 2023, 01:18:06 PM
@District EA Multumim de poze! Fain ca se vede dealul ala critic de pe partea cealalta a Muresului. Scuze, am inteles gresit; 2024 prin tunelul Batuta e foarte posibil.

@Vlad94 fara Micia nu se poate veni cu fir nou de la Bretea Muresana pe varianta Vetel, deci trebuie rezolvat intr-un fel sau altul. Exista mai multe solutii care evita arheologia pe cei cateva sute de metri unde nu exista descarcare arheologica, ultima oara cand am intrebat nu era aleasa una, sper ca intre timp s-au hotarit.

Da, la Varadia vor fi 3 vagoane care pun in valoare situl arheologic, un vagon pt fiecare epoca istorica din care exista vestigii acolo.

@dorum incercam cu API sa organizam o vizita la Salciva si Batuta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on April 17, 2023, 04:41:35 PM

Premiera ! Lucrarile de pe calea ferata Brasov - Sighisoara vazute din cabina locomotivei !
Clip nou pe canalul meu de youtube !! Filmat in luna martie 2023 !
Vizionare placuta ! Nu ar strica un like , comm si un subscribe !si astept comentarii despre santier si daca vom avea fir nou /varianata noua anul asta !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on April 18, 2023, 07:34:55 AM
Tehnologia de execuție a zidului de sprijin

(https://i.imgur.com/tPI0RYn.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 18, 2023, 12:07:26 PM
Ilia-Lugoj se redeschide in 16 mai, sunt 3 regio in mers (https://mersultrenurilor.infofer.ro/ro-RO/Rute-trenuri/Ilia/Lugoj?DepartureDate=16.05.2023&TimeSelectionId=0&MinutesInDay=0&OrderingTypeId=0&ConnectionsTypeId=1&BetweenTrainsMinimumMinutes=5&ChangeStationName=) (in 15 mai doar unul, cu transbordare auto). Merci @Phenol ! 
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on April 18, 2023, 12:35:50 PM
^mediocre vitezele, 80 km in 2h...tehnic, aceasta sectie nu apartine tot coridorului IV-bransa nord?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on April 18, 2023, 02:08:42 PM
Nu, este o simpla linie secundara. De altfel, "Coridorul IV" nu mai are vreo importanta dpdv a finantarii sau prioritizarii, coridoarele Creta/Helsinki au fost de mult inlocuite de mai bine de 10 ani in tarile UE de reteaua TEN si coridoarele prioritare TEN.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on April 26, 2023, 08:50:04 AM
Se lucrează intens și la al doilea deal (cel spre cariera Bata) în zona tunel Bata (26 aprilie 2023).

(https://i.imgur.com/wLgCTOLh.jpg) (https://i.imgur.com/wLgCTOL.jpg)


(https://i.imgur.com/uurNvF4h.jpg) (https://i.imgur.com/uurNvF4.jpg)


(https://i.imgur.com/FmYAGgqh.jpg) (https://i.imgur.com/FmYAGgq.jpg)


(https://i.imgur.com/C0TkR7kh.jpg) (https://i.imgur.com/C0TkR7k.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on April 26, 2023, 08:02:27 PM
In toamna se fac 6 ani de la OIL? In grafuc direct...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on April 27, 2023, 03:09:37 PM
Quote from: RobertH on April 12, 2023, 06:54:52 PMMartie 2023
Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM    98.80% (financiar 88.08%)
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM        98.20% (financiar 89.44%)

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          82.15% (financiar 68.94%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    83.50% (financiar 77.43%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      73.55% (financiar 66.92%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            60.90% (financiar 57.58%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :  19.53% (financiar  15.72%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 14.00% (financiar 12.04%)

Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR :  61.50% (financiar 66.37%)

Aprilie 2023
Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM    98.80% (financiar 88.08%)
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM        98.20% (financiar 89.44%)

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          83.11% (financiar 69.51%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    84.44% (financiar 77.93%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      74.05% (financiar 66.92%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            61.05% (financiar 57.58%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :  20.03% (financiar  17.05%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 15.50% (financiar 14.94%)

Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR :  64.00% (financiar 76.47%)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rio tinto on April 28, 2023, 06:05:56 AM
De astazi, trenul 346/347 isi reia traseul pe la Arad pe magistrala 200. Au deschis racordul Coslariu? Vreo veste de acolo?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on April 28, 2023, 07:03:52 AM
De mâine își va relua traseul trenul 346/347. Și dacă această modificare s-a datorat solicitării primite de la administrația feroviară ungară – MAV referitor la efectuarea unor lucrări la infrastructura feroviară din Ungaria (între stațiile Bekescsaba şi Lokoshaza), atunci racordul Coșlariu ce legătură are cu MAV?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on April 29, 2023, 01:03:16 PM
A dat harnicia video in CFR Infrastructura, care a postat 3 filmari acum 2 zile. Filmari cam haotice, dar ce sa le ceri...

1. km 614 - Bârzava

2. Bârzava - Ilteu (la 01.05 tunelul Bata, inclusiv din interior)

3. Gurasada-Simeria
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: montaniardul on April 29, 2023, 02:02:36 PM
Primul TBM a ajuns la Racos. Foarte curand incep sapaturile pentru galeriile tunelurilor CF pe ruta Sighisoara - Brasov.
 
https://www.bizbrasov.ro/2023/04/28/incep-sapaturile-la-tunelurile-de-pe-calea-ferata-brasov-sighisoara-intr-un-ritm-de-15-metri-pe-zi-cartitele-vor-musca-din-pietre-timp-de-peste-un-an-si-jumatate/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on April 29, 2023, 02:20:58 PM
E în procedură de ajungere primul TBM de vreo 2 ani, tot mai vine câte un șurub. Când o sa înceapă să sape al 4-lea (încă nu sapă primul) atunci o să avem o imagine mai clară pe acest proiect (dacă o să ajungem în acel punct).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on April 29, 2023, 03:22:03 PM
(https://i.imgur.com/DnGweMy.png)


mediaflux.ro (https://mediaflux.ro/grecii-de-la-aktor-incep-cel-mai-mare-si-dificil-proiect-feroviar-din-romania-4-tuneluri-de-peste-24-km-strapung-carpatii-pentru-calea-ferata-brasov-sighisoara/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on April 29, 2023, 03:28:54 PM
Deși entuziasmul e așa de mare când lumea vede aceste TBMuri, realitatea e că după 2023 în continuare planează incertitudinea finanțării proiectului de reabilitare Sighișoara-Brașov. S-au amânat extrem de mult termenele de începere a săpăturii, nu îmi dau seama exact de ce și nu vreau să fac speculații, doar vă amintesc că ultimele două dăți(anul trecut) când am fost în vizită pe șantier era vorba că în 2022 se lansează primul TBM, dar și de atunci se tot amânau termenele și în continuare tare mi-e că se vor amâna. Nu înțeleg de ce în atâtea articole de presă se anunță cu fast că ,,începe proiectul", realitatea e că sunt doi ani de la semnare pe Cața-Apața și trei ani pe celelalte două loturi. Șantier puțin, aspect relevat și în stadiul fizic de 20% pe secțiunile 1 și 3, respectiv 15,5% pe secțiunea Cața-Apața. Stadiul în care se lucrează este extrem de dezamăgitor pentru călătorul care vede din tren șantierul(tren care parcurge în 3 ore distanța dintre Sighișoara și Brașov). Nu are rost să ne ascundem după deget cu titluri pompoase că nu e cazul. Sper să nu am dreptate, dar tare mi-e că anul ăsta  vom vedea la lucru un singur TBM și ăla spre final de an. Dacă va fi și ăla. Deci din nou, nu suntem în iminența debutului primului TBM ca să fie cazul de atâta optimism cu privire la acest proiect, cu atât mai mult încât extrem de important, CEF1 expiră în 2023.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on April 30, 2023, 10:18:38 AM
Imediat trec 3 ani si gara Brasov nu are niciun peron modernizat !!! Cand se apuca pe acolo ca deja e nasoala situația !??? >:(  >:(  >:(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on April 30, 2023, 10:37:05 AM
Ce e nasol la Gara Brașov în afară de aparatele de cale cu restricții masive? Fix ultima grijă acolo (ignor temporar înălțimea peronului). Și nu s-a făcut nimic din cauza reproiectării, deci până nu legi cele 2 linii noi nu poți trece la următorul peron. De unde și lipsa mobilizării.

@alinuttt Nu cred că primul TBM va săpa atât de târziu. Trebuie să se întâmple o "tragedie" în planificare/aprovizionare ca TBM-ul să stea. Nu e un banal buldoexcavator; TBM-ul care face plajă la soare în loc să muncească costă enorm de mulți bani.

Iar singurul mod în care recuperezi, apoi faci bani cu el e să sapi. Inclusiv amortizarea procesului achiziție, livrare și asamblare + bonus: fabrica de bolțari.

Următorul ar trebui să meargă un pic mai repede, pentru că ai deja experiență. Plus accesul pregătit pentru livrare, că nu era drum lejer, iar în toamnă încă lucrau la el. Plus fundația gata. Plus portal pregătit etc.

Scenariul meu pesimist este să avem doar 2 lansate anul ăsta spre Ormeniș. Următoarele 2 înspre primăvară gata montajul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on April 30, 2023, 11:58:35 AM
Într-o companie profesionistă și responsabilă da, fiecare echipament e pus la treabă și se urmărește maximizarea randamentului, ca să nu piardă bani aiurea. Însă Aktor știm foarte bine că e un monument de delăsare, ineficiență, experți la găuri negre financiare. La ordinea zilei vedem situații de genul zeci de basculante trase brusc pe dreapta că s-a terminat motorina în șantier, echipa de asfalt trasă pe dreapta o săptămână că s-a gripat transportul de bitum/agregate/filer etc etc etc. Nu m-ar mira să treacă la next level și să doarmă TBM-ul ăla cu zilele în subteran.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on April 30, 2023, 08:14:04 PM
Ilia - Săvârșin - Radna, aprilie  2023, de la @Road Runner 1821.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 30, 2023, 08:18:13 PM
Mult a fost, mult mai este.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasa_andrei on April 30, 2023, 08:24:50 PM
Brasov-Sighisoara  Subsectiunea: Mureni-Sighisoara.

Constructor : Aktor

17% dupa 3 ani de zile de lucrari. Dezolant. Ce este in videoclip este doar unde se lucreaza. Am incercat sa merg spre Cata, dar nu am vazut alte lucrari.


Enjoy!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 01, 2023, 01:07:33 AM
Vai și amar, după 3 ani de șantier.. vai și amar, absolut dezolant, chiar și acolo unde au front de lucru nu lucrează.
CFR Infrastructură datorează explicații publicului călător. Că-i clar pentru toată lumea că nu-i un șantier cum ar trebui să fie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 01, 2023, 09:24:56 AM
Nu prea înțeleg ce explicații vrei sa de CFR Infra despre cum lucrează Constructorul? Vrei sa reziliem contractul? Ce altceva putem face?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on May 01, 2023, 09:30:25 AM
Mulțumim de filmare, mai ales că este o zonă rar "atacată" de drone!

Erată: Sectorul respectiv este exclusiv în sarcina Arcada, nu Aktor. În zona viitoarei stații Archita e limita dintre Arcada și Aktor (pe același lot) @pasa_andrei

Acum poate e mai clar că există probleme majore de proiect/financiare, dacă și Arcada, pe care îi respectăm, au un progres nici măcar modest.

Din ce văd varianta Vânători a progresat modest și avem podurile gata (aici a fost blocaj în exproprieri). Iar Sighișoara - Albești e la o distanță nu foarte mare de deschis fir nou, ceea ce implică 2 lucruri ulterior: lucrat la celălalt fir mai rapid (sper că expertiza a fost la ambele poduri) și început fir nou pe următorul sector de linie spre Vânători.

Pe zona Mureni - Archita ar fi excelent să aflăm că măcar au rezolvat alunecările de teren aferente relocării DJ-ului. Imediat trec 2 ani de când monitorizează, reproiectează etc.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 01, 2023, 09:50:40 AM
@motorzbh , CFR Infratructura e beneficiarul proiectului. Prin faptul ca nu comunica nimic despre acest proiect, despre modul in care isi executa obligatiile din acest contract(de pilda obligatia de actualizare a preturilor), indica fie nepasare, neputinta, fie se complace cu stiuatia. Tousi sa ai 20% stadiu pe un proiect e rusinos, societatea are dreptul sa fie informata, sa cunoasca de ce un proiect de o asemenea amploare(cel mai mare de pe feroviar) e in stadiul asta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 01, 2023, 10:03:15 AM
Si care ar fi rezultatul final? Care a fost rezultatul final la Arad km 614 ? Întârzieri de 8 ani. Au fost "sifonate " documente care arătau "prietenia" dintre CFR si Alstom din 2018. Si? Nu s-a întâmplat nimic. Exceptând ca câțiva oameni din CFR au fost dați afara sau și-au pus picioarele in ghips. Si astăzi "se lucrează " la Arad. O sa scoateți lumea in strada?
Problemele majore sunt la constructori care stiu ca legea este de partea lor. Pentru a 15-a oara : La Arad ne-am judecat 5 ani de zile pentru niște echipamente cu Alstom. 5 ani pentru ca nu a vrut sa respecte o instrucțiune a inginerului. Deci practic poate sa ne ignore.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on May 01, 2023, 01:53:37 PM
Cand stai si-ti plangi de mila si nu faci nimic e greu sa speculezi asupra rezultatului final. Cereti-le public sa accelereze loturile 1 si 3.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 01, 2023, 02:03:52 PM
S-a dus Grindeanu cu pisica la ei. O sa vedem ce o sa iasa. Dar pana nu o sa rupem un contract si nu or sa se schimbe legile  nu se poate face mare lucru. Constructorii nu asculta decat de bani.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: carutasul on May 01, 2023, 02:12:08 PM
e normal să asculte de bani, că de aia sunt constructori, doar că am impresia că unii ascultă mai degrabă de iluziile lor că ar putea face ceva decât să aibă vreun profit. Că profitul apare când termini treaba repede și bine, nu când te căciulești pentru ultimul leuț și tragi de lucrare cu deceniile :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on May 01, 2023, 02:51:14 PM
Ce să accelereze? Licitezi pe FIDIC Roșu și trebuie să tratezi majoritatea șantierului drept FIDIC Galben?

Uite așa Euroconstruct sunt campioni, că la ei gherlele pe proiect au fost cele mai mici. Și și acolo destule.

Fix reziliere mai lipsește aici, că alte contracte au fost pui ca pagubă. Scoți maculatură la licitație, viteza asta de execuție o vezi în implementare.

Vedeți poziția API din toamnă doar pentru a înțelege cât de extinse erau blocajele pe proiect chiar și atunci. Iar un lot întreg nu am apucat să-l vizităm (Apața - Brașov)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 01, 2023, 03:21:08 PM
De acord ca putem spune despre proiect că a fost prost, dar și reproiectarea în anumite părți e deja de o bucată bună de timp. Cât durează reproiectarea? Sunt 3 ani de la semnare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 01, 2023, 03:27:04 PM
Si banii? Faci reproiectare, dar de cele mai multe ori este cu costuri suplimentare. Alea daca nu sunt in contract prinse, nici dracu nu le executa (vezi ce a patit COMSA cu ecoductul suplimentar - a luat-o in mana, a mers pe promisiuni, autorizatie, etc) Contractul e sfant.
Si daca nu ai preturi actualizate, nu lucrezi la 50% pierdere. Ne place, nu ne place, asa e capitalismul.
PS Vorbim de 1.5 mld euro contracte. Calculeaza 50% si vezi ce inseamna.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 01, 2023, 03:35:41 PM
Quote from: oc7avian on May 01, 2023, 02:51:14 PMCe să accelereze? Licitezi pe FIDIC Roșu și trebuie să tratezi majoritatea șantierului drept FIDIC Galben?

Prietene , nu i-a obligat nimeni sa liciteze. Chestia asta cu proiectele ca sunt gresite este in mare parte o invenție tot a constructorilor pe care o vand "specialistilor" ca sa justifice întârzierile si sa ceara mai multi bani.
Dar sa zicem ca este asa.
De ce sunt luptele astea crunte în instanta? ca toate proiectele sunt făcute de aceiași proiectanți de rahat. Hai sa zicem ca te-ai păcalit la primul proiect. Dar acum suntem la al 9-lea proiect. Noi am dat proiectele , am făcut vizite pe șantier etc. Daca ești un constructor de renume mondial si ai experienta ( ca se cere experienta ) iti dai seama din simpla lecturare a proiectului ca e varza. Ai dreptul sa pui intrebari si s-au pus 3000 de intrebari. Toate sunt de genul "confirmati ca nu este responsabilitatea nostra sa furnizam x si ca CFR va furniza X si Y".
Proiectele costa la noi de 3 ori mai mult decat in vest desi mana de lucru este mai ieftina. de ce? De ce s-au bătut in instanta ani de zile pe aceste proiecte daca nu sunt extrem de profitabile?
Constructorii au reusit sa-si vanda povestea cum ca pierd bani si vai ce rau e CFR-ul ca nu le da alti bani.
Ei bine in realitate CFR-ul le-a dat bani in plus. Chiar si la Arad. Au facut ceva? NU.
De ce trag de timp?
Simplu: Ca stiu ca nu avem ce face si castiga bani in plus.
Alstom a dat CFR, doar la Arad , pentru vreo 40 de milioane de euro. si a câștigat vreo 10. Ca justiția e oarba si orice poate fi interpretat.

Repet, daca stii ca proiectele sunt proaste de ce vii la licitatie?
Simplu ca scoti bani cu gramada.
Mai esti prieten cu un director CFR si smeneaz areceptia cu sute de neconformitati,  mai vine ordin din MT sa se plateasca ca se pierd banii ...
leaf mege traba merge noi cu drag muncim.
Si rezultatul ...zero.
ca asta e adevărul crud:
dupa 15 ani si miliarde date la constructori nu avem decat 37 de km gata 100%. Si nici chiar aia nu sunt 100% dar sa zicem.
Dar se judeca ca chiorii pe contracte... ca sa aiba pierderi ...

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasa_andrei on May 01, 2023, 03:36:30 PM
Quote from: oc7avian on May 01, 2023, 09:30:25 AMMulțumim de filmare, mai ales că este o zonă rar "atacată" de drone!

Pe zona Mureni - Archita ar fi excelent să aflăm că măcar au rezolvat alunecările de teren aferente relocării DJ-ului. Imediat trec 2 ani de când monitorizează, reproiectează etc.

Am fost in zona respectiva ieri si efectiv nu am avut ce sa filmez, asa ca sa-ti dea seama de "complexitatea lucrarilor" . DJ este partial asfaltat cu 3 zone de 1-2km care urmeaza sa fie relocate dar absolut nimic terminat.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 01, 2023, 04:29:34 PM
Sigur că dacă aducem vorba despre Aktor putem discuta de lotul Ilteu Gurasada cu tunelurile și polata de la Sălciva unde sunt actualizate prețurile, dar cu toate astea progresul lunar din ceea ce prezintă CFR SA e slab. În condițiile în care acolo contractul a fost semnat înainte de Sighișoara Brașov secțiunile 1 și 3.
Pentru mine e o enigmă cum mai au unii de pe forum răbdare cu acest constructor. Când e vorba de progresul fizic de pe șantierele lor, modest, foarte modest.
Din nou, atenție, contractul pe acel lot a fost semnat în 2017 și din câte cunosc au prețurile actualizate. Se poate observa și din ultimele filmări că Arcada la structuri acolo aproape și-a terminat treaba, pe când Aktor la tuneluri și polată...
Așa fiind, chiar nu cred că-i cazul să găsim scuze Aktorilor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on May 02, 2023, 01:05:26 AM
O ieșire pe teren de 1 Mai, gara Radna

(http://i.imgur.com/lEyDBnh.jpg) (https://imgur.com/lEyDBnh)

Linile 1 și 2 prind contur

(http://i.imgur.com/GjDNxeW.jpg) (https://imgur.com/GjDNxeW)

(http://i.imgur.com/jprzscP.jpg) (https://imgur.com/jprzscP)

(http://i.imgur.com/2AEWPC6.jpg) (https://imgur.com/2AEWPC6)

(http://i.imgur.com/i0mJvoc.jpg) (https://imgur.com/i0mJvoc)

Dacă la linia 2 mai lipsesc vreo 150 de metri, la linia 1 mai este mult de lucru

(http://i.imgur.com/MTHO4qA.jpg) (https://imgur.com/MTHO4qA)

(http://i.imgur.com/DJ9Ytnj.jpg) (https://imgur.com/DJ9Ytnj)

Se avansează și cu pasarela

(http://i.imgur.com/mU7F0a8.jpg) (https://imgur.com/mU7F0a8)

(http://i.imgur.com/Fj6NCSV.jpg) (https://imgur.com/Fj6NCSV)

O mână de oameni sărbătoresc 1 Mai prin muncă

(http://i.imgur.com/eNJhCtx.jpg) (https://imgur.com/eNJhCtx)

(http://i.imgur.com/vMGq0PP.jpg) (https://imgur.com/vMGq0PP)

(http://i.imgur.com/tS4nXPy.jpg) (https://imgur.com/tS4nXPy)

Hala de mentenanță

(http://i.imgur.com/QYok3Uz.jpg) (https://imgur.com/QYok3Uz)

(http://i.imgur.com/bK8iuo7.jpg) (https://imgur.com/bK8iuo7)

(http://i.imgur.com/AqqllMo.jpg) (https://imgur.com/AqqllMo)

(http://i.imgur.com/EPgWj5b.jpg) (https://imgur.com/EPgWj5b)



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Harry on May 02, 2023, 03:11:40 PM
A fost semnat contractul de atribuire ,,Reabilitarea și electrificarea liniei CF 816 Palas – Port A, consolidare tunel km. 224+670 – 225+160 pentru a asigura al doilea acces feroviar în Portul Constanța – expertiză și DALI"
Câștigătorul licitației publicate pe platforma SEAP a fost desemnat SC ISPCF SA.
Valoarea contractului este de:
• 449.000,00 lei fără TVA
• 534.310.00 lei cu TVA
Societatea câștigătoare are termen 45 de zile de la emiterea de către SRCF Constanța a ordinului de începere a prestării serviciului.
Expertiza Tehnică şi ȋntocmirea DALI se vor realiza ȋn vederea reabilitării și eventual electrificării liniei cf 816 Palas - Port A, precum şi a consolidării tunelului existent ȋntre km. 224+670 şi 225+160.
Soluţiile tehnice prezentate de către achizitorul prezentului Caiet de Sarcini vor avea ȋn vedere următoarele aspecte:
a. Proiectarea și execuția BLA (Bloc de linie automat), LC (Linie continuă) şi protecţie a instalaţiilor din cale şi vecinătate pentru distanța Palas PC1 – Port A (linia 816).
b. Necesitatea reproiectării și execuției lucrărilor pentru instalaţiie CCS-T (Comandă și Control Semnalizare Terestră), LC şi protecţie a instalaţiilor din cale şi vecinătate pentru instalaţia de centralizare electronică din staţia Palas PC1, și modificarea software-ului actual pentru asigurarea funcționării corespunzătoare;
c. Corelarea cu proiectul ,,Modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanţa" aflat ȋn stadiul de Studiu Fezabilitate, conform căruia:
d. Necesitatea modificării variantelor software aferente instalaţiei de centralizare electronice din staţia Palas PC1, privind:
e. Introducerea noilor elemente de instalații de electrificare în supravegherea SCADA existentă, cu modificarea corespunzătoare a software-ului.
f. Elementele CCS-T, LC nou introduse (macazuri, circuite de cale, semnale) ȋn instalaţie de centralizare aferentă staţiei Palas PC1, acestea trebuie să fie de acelaşi tip cu cele existente.
Info background
Tunelul Palas sau Carol I cum era denumit la inaugurare, în 1907, acum cunoscut de mulți drept Saligny, a fost primul tunel feroviar urban din România.
Inaugurat în anul 1900, tunelul a primit inițial numele ,,Carol I", în cinstea Regelui Carol I al României și a fost tranzitat timp de aproape un secol.
Construcția tunelului a durat cinci ani, în perioada 1895-1900, lucrările fiind realizate după planurile inginerului Anghel Saligny.
Tunelul a fost închis în 1992, ca urmare a inundațiilor din vara acelui an, care au provocat numeroase pagube, dar și din cauza degradării căptușelii construcției și a colmatării șanțurilor de scurgere.
Intrarea se face dinspre Gara CFR Constanța, iar tunelul are o înălțime de 6 metri și o lățime de 10. În interior poate fi remontată o singură linie de cale ferată. Construcția traversează două cartiere, un bulevard cu șase benzi, trece pe lângă spitalul CFR și ajunge chiar în Portul Constanța.
Tunelul subtraversează calea ferată dublă 813 Constanța–Mangalia, DN 39 Constanța –Mangalia, străzi și diverse conducte de termoficare, gaze, canalizare, alimentare cu apă de pe teritoriul Municipiului Constanța.
Valentin Costea, consilier CFR Infrastructură: ,,Am demarat lucrarea de reabilitare și electrificare a acestei linii, și consolidarea tunelului. Am identificat avantaje și în ceea ce privește operatorii de exploatare portuară, prin reducerea timpilor de intrare și scoatere a vagoanelor de la descărcare."
Odată cu reabilitarea Tunelului Saligny, se va reface legătura între triajele de la periferia orașului și principala zonă de transport a cerealelor din Portul Constanța, iar CFR câștigă încă 12 kilometri de cale ferată.
Tunelul Palas este inclus în categoria lucrărilor de artă din Patrimoniul Național, prin soluția arhitectonică a portalelor și prin cea inginerească a secțiunii transversale, respectiv căptușeală integrală din zidărie de piatră de talie.
Plecând de la necesitatea asigurării unui al doilea acces feroviar în Portul Constanța Nord (stațiile Constanța Port Zona A, Constanța Port Zona B și Constanța Port Mol V), Sucursala Regionala C.F. Constanța a demarat în semestrul 2 din 2022, achiziția lucrării Reabilitarea și electrificarea liniei cf 816 Palas-Port A, consolidare tunel km.224+670/225+160 pentru a asigura al doilea acces feroviar în Portul Constanța – expertiză și DALI.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on May 05, 2023, 12:10:09 PM
Am o intrebare. Credeti ca se poate face o declaratie,comunicat ceva catre televiziuni,presa legat de Brasov Sighisoara?
Se scriu si spun niste ineptii de te doare mintea. Ultima a fost ca drumul intre cele 2 localitati va dura 2 ore si 20 de minute,in loc de 3 ore acum...cand de fapt va dura probabil o ora.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on May 05, 2023, 01:08:44 PM
Pe ruta veche, clasică, cu șerpuiri pe curbe de nivel și care trece prin pasul Racoș se făceau 1.27 - 1.29 h în 1995-98 fără probleme.
Dacă facem tuneluri de 12 km și scurtăm traseul cu ca. 10 km, tăiem curbe prin dealuri etc. mă aștept să facă un tren decent maxim 1 h 10 min, și mă refer la IR cu vreo oprire, nu la IC care ar trebui să nu oprească deloc Brașov-Sighișoara (ca în anii 90 trenurile rapid) și să facă maxim 1 oră. Altfel spargem meleardul de euroi degeaba (oricum așa pare).
Oricâte scuze le-ați căuta, este impardonabil ce fac în gările Brașov și Sighișoara și pe mare parte din loturile 1 și 3 unde e pur și simplu RK pe amplasament, deci să nu aberăm că nu e nicio reproiectare cu excepția poveștii de la Măieruș. La Bod, Feldioara, Vânători etc. e cam totul la fel.
Dar înțeleg că CFR Infra își plânge de milă că nu-i ascultă nimeni și stau în colț ca un copil îmbufnat, ministrului i se rupe de calea ferată și publicul nu înțelege ce bătaie de joc e pe principala rută feroviară pt călători a țării - că deh, așa a ajuns acum, nu?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on May 05, 2023, 01:28:15 PM
^ Si daca le spui, ce crezi ca ai obtine? Iti arat injuraturi primite de la cel mai important trust de presa din Brasov pentru ca mi-am permis sa ii corectez (da, il cunosc pe omul din spate, le-am primit pe privat). Important pentru el e sa dea copy/paste dupa vreun site national (gen HN, G4M, Economica, etc...) si gata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on May 05, 2023, 01:32:49 PM
Eu cred că până nu aducem presiunea publică pe feroviar la un nivel comparabil celui apărut de câțiva ani pe rutier nu se va mișca nimic relevant ca investiții publice și,  mai ales, ca valoare adăugată reală pt călători.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on May 05, 2023, 02:15:48 PM
Poate cel mai mare adevar este lipsa de mobilizare pe toate tronsoanele. Simeria-614 face anul asta in toamna 6 ani de la OIL...
Aici astia fac 3 ani si e jale...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: stopcadru on May 05, 2023, 09:20:57 PM
Viaductul Maieruș

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on May 05, 2023, 09:39:48 PM
@stopcadru daca vrei sa ii dai un nume acestui viaduct, atunci mai indicat ar fi numele de Ormenis, satul aflat cel mai aproape de aceasta zona. La Maierus, adica mai la sud cu vreo 10 km va fi nevoie de un ALT viaduct, chiar mai impresionant decat asta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on May 06, 2023, 10:32:41 AM
Acel viaduct îl asociem cu Apața, chiar dacă e mai aproape de Ormeniș. Mulțumim de filmare și e bine că există progres. Nu e pe drumul critic pentru că va fi utilizat doar după ce sunt gata tunelurile. În zare e zona cu 4 linii: 2 spre tunel, 2 spre Augustin. Ăla e sector important

În general despre Brașov - Sighișoara:
Mda, nu mai am energie să mă repet despre proiectul ăsta, despre finanțarea CEF, ajustări...

Atât adaug, mai mistic: presiunea publică vă garantez că există și că MT nu doar a auzit. Auzit în sensul bun, nu rupt contracte la TV.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 06, 2023, 10:56:51 AM
Doar un exemplu. 100 lei cheltuiti de constructori acum inseamna doar 50 de lei facturati catre beneficiar.
Pana nu se rezolva problema (si sunt sperante ca totusi se va rezolva) vom vedea progresul asta mai lent.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 06, 2023, 12:39:32 PM
LE: am mutat partea despre Mureni-Archita in mesajul de mai jos
---
Am primit o data concreta pt centralizarile Craciunel-Barabant (inclusiv varianta Coslariu) : 8 mai, adica poimaine. Vedem. In mod normal dureaza cateva zile
—————
Am primit din mai multe surse confirmarea ca Bv-Sighi va fi fazat pe CEF2, dar negocierile nu sunt finalizate
———
Alta veste (via @oc7avian) este ca "restul" actualizarii preturilor pe Bv-Sighi (OUG gandita pt rutier si POIM care nu se poate aplica pe CEF) se va face de la bugetul de stat
———
E f clar ca termenii de executie la CF sunt apa de ploaie. Dar nici nu e nimic urgent, politicienii nu se grabesc ca pe rutier, iar traficul curge (spre deosebire de rutier, blocat in ambuteiaje, localitati). Mai ales traficul de marfa care e strategic, cui ii pasa daca face o zi in plus?

Sigur ca nu e bine, dar am incercat diferite variante, fara niciun efect. Mai veniti voi cu idei.

Senzatia mea e ca CFR nici nu se duce sa se caciuleasca pe la tot felul de agentii de mediu sa le dea aprobare sa taie tufele. Te duci doar cand te preseaza seful politic. Deci eu cred ca CFR e de fapt mai aproape de normalitate decat CNAIR. Nu e vina CFR ca restul guvernului nu-si face treaba.

Din pacate cel mai simplu algoritm e sa adaugam vreo 4 ani de intarziere (probabil 5-6 ani pt Bv-Sighi din motive de complexitate, lipsa actualizari preturi, durata achizitiei TBM, pasaj Maierus lucrat 3 luni pe an etc).

Intarziere= extensie de timp cu acte in regula. Aktor de exemplu are peste 300 de zile aprobate doar pana acum. Si 80% reproiectat.
——
Nu vreau sa apar pe Aktor, mi se pare insa simplist sa extrapolam A10 si A0 pe CF. Complexitatea la CF e mult mai mare. Aktor e cam la acelasi nivel pe Bv-Sighi cu Arcada si Euroconstruct. Adica prost.

Dar in plus fata de Arcada si Euro, Aktor a mai scos din buzunar cateva zeci de milioane de euro pt TBMuri, pe care nu pot factura nimic pana nu sapa. O nimica toata, ca doar privatii au resurse nelimitate.
——-
Interesanta remarca @horatiu.cosma ca TBM tot vin de 4 ani. Din mai multe motive
- cand erai secretar de stat parca ti-au zis ca dureaza 14 luni achizitionarea lor. Deci vorbim de un an intarziere (daca nu cumva "curgeau" deja cele 14 luni). De fapt mai putin, ca piesele au ajuns de anul trecut.
- si sincer nu cred ca Aktor s-a rugat de producatorii TBM sa intarzie producerea lui. Ce motiv sa fi avut??
- de instalare ce au zis? Or fi uitat sa mentioneze ca ia si aia un an, la primul TBM cel putin.

Dar na, Grindeanu a zis zilele trecute ca au tot promis TBM si "nu l-au adus" (adica tara asta bananiera care n-a mai prea vazut TBM, este batjocorita de capitalisti cu iluzii ca va vedea si satul nostru asa minune).... Cand colo TBMul era in buza tunelului. Asta e nivelul politicului pe feroviar. Lui fireste ii pasa de A0, il doare-n dos de CF. Dar pe A0 e prea devreme sa ameninte cu rezilierea, asa ca a folosit ce avea la indemana.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on May 06, 2023, 01:49:19 PM
Există o legătură cu A0 aici: e același Aktor care a intrat adânc în bugetul propriu pentru TBM-uri, plus ce a mai lucrat la profit infim (poate chiar pierdere). Deci orice dezechilibru financiar va avea impact pe toate proiectele în curs, dacă cashflow-ul e la limită. Sau dacă apare vreo reziliere cu cântec (adică fără motiv)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 06, 2023, 03:07:23 PM
Quote from: pasa_andrei on May 01, 2023, 03:36:30 PMAm fost in zona respectiva ieri si efectiv nu am avut ce sa filmez, asa ca sa-ti dea seama de "complexitatea lucrarilor" . DJ este partial asfaltat cu 3 zone de 1-2km care urmeaza sa fie relocate dar absolut nimic terminat.

Va fi foarte complex acolo. Relocarea DJ e putin impropriu spus.
- da, se reloca un DJ dar asta inseamna semi-debleu si structuri de sprijin, nu e o relocare "din camp in camp" cum am tot vazut la autostrazi. Abia cand am vazut pozele (joi) am inteles problema: semi-debleu, alunecari, reproiectari, etc.
- Mureni-Archita este cea mai complexa zona de varianta CF pe care o stiu pt ca "existentul" (serpuit, traseu MAV din 1870) intersecteaza (https://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=14/46.204/25.047) "proiectatul" (drept) in mai multe locuri. Nu pot lucra "in liniste" la un fir in timp ce se circula pe celalalt
- credeam ca vor inchide ambele fire o vreme dar nu. Vor merge din aproape in aproape, cu variante provizorii ("inflexiuni").
- in plus, sunt 7 traversari ale paraului Archita (de la zero traversari pe vechiul traseu), doua din ele pe 4 fire in noua statie Archita, plus inca doua traversari la capetele tunelului Mureni

Posibil ca *Arcada* sa fi terminat indelungile reproiectari, inclusiv cele datorate alunecarilor. Joi lucrau bine. Poate peste 2-4 saptamani merita mers. Deocamdata am vazut lucrari mai mult la nord de traseu, ca acolo e DJ si e mai urgent, dar trebuie taiate niste dealuri si la sud, pt traseul drept.

Zona se va vedea bine si din tren dar o privire de ansamblu nu strica. 7 podete peste parau (de fapt poduri mai spre Mureni), variantele provizorii care vor asigura continuitatea traficului (intre cativa metri si zeci de metri de traseul existent), etc.

(https://i.imgur.com/j3nFUHX.jpg)

LE. Noua statie Archita (sud-est, dreapta-jos) este la Aktor. Arcada are din cap Y Archita pana la Sighisoara
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on May 07, 2023, 03:51:43 PM
Quote from: Xenos on May 05, 2023, 01:08:44 PMPe ruta veche, clasică, cu șerpuiri pe curbe de nivel și care trece prin pasul Racoș se făceau 1.27 - 1.29 h în 1995-98 fără probleme.
Dacă facem tuneluri de 12 km și scurtăm traseul cu ca. 10 km, tăiem curbe prin dealuri etc. mă aștept să facă un tren decent maxim 1 h 10 min, și mă refer la IR cu vreo oprire, nu la IC care ar trebui să nu oprească deloc Brașov-Sighișoara (ca în anii 90 trenurile rapid) și să facă maxim 1 oră. Altfel spargem meleardul de euroi degeaba (oricum așa pare).
Oricâte scuze le-ați căuta, este impardonabil ce fac în gările Brașov și Sighișoara 

cit faceam in 1979

https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=1209.msg243596#msg243596
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on May 07, 2023, 07:39:26 PM
Raport de pe coridor.
In Medias peroanele se prezinta bine cu cateva zone unde balteste apa,in special la biroul sefului de statie cred. Cado de la constructor?
Im rest de "apreciat" halu' in care arata mizeria de policarbonat cu care au decis sa le acopere. Nicaieri in lumea asta n-am mai vazut asa ceva...sau daca e,probabil e curatat,sau intretinut.

IRN347 cu intarziere anuntata de 20 minute,l-au anuntat de 4 ori si cand sa ajunga i-au mai adaugat 10 minute.
Am verificat viteza cu ceva aplicatie,baga 140.
Gara Sighisoara...in lucru. Poate reusesc sa faca peroanele de la liniile 1,2,3 anu asta. Asa cred,dupa cum arata lucrarile.

Fun not fun fact...A trebuit sa foloseac toaleta din gara...
1. Era inchisa cu cheia si pazita de un domn.
2. Taxa 2 lei,bineinteles fara chitanta.
3. La barbati era o improvizatie la bideu,clasic romaneasca. Cam asa de un film horror.
4. Curat pe jos,mirosea puternic a clor, dar experienta in sine,de tara de lumea a III lejer.
5. Mergea doar un robinet,fara sapun,fara nimic de sters mainile...
6. Usa s-a incuiat urgent cu cheia dupa ce am iesit afara.

Cel putin 50% din oamenii din gara erau straini...si nu cred ca mai are rost sa zic ceva. Este unul din cele mai vizitate orase din tara...

Inca ceva,trenurile destul de pline. E nevoie de material rulant nou de urgenta. Si de mentenanta si curatenie. Nasu' ar trebui sa ii ia de urecbi pe calatorii fara 7 ani de acasa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 08, 2023, 10:40:32 PM
Absolut intamplator, am dat de o filmare a CFR Calatori: Cab View București Nord - Brașov, noiembrie 2022
Are multe informatii despre traseu...

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 09, 2023, 02:27:40 AM
Comentarii legate de Aktor si "minunea" numita Brasov - Sighisoara:

1. Faza cu TBM-urile este exclusiv in carca concernului Railworks (Aktor - Alstom - Arcada - Euroconstruct). Ei au semnat contractul cu graficul de lucrari in care sunt platiti doar cand sapa, este absolut zero barat treaba mea ca individ, sau ca stat cand si cum isi asigura cash-flow-ul pentru lucrarile premergatoare - ei au semnat, ei isi iau riscul, ura si la gara. Nu erau intr-o situatie de asimetrie informationala sau de putere, ba chiar s-au batut pentru contractul asta - contractele nu sunt talcioc balcanic pentru nici o parte, nici cand statul se poarta "mahala", nici cand privatul se poarta "talcioc".

2. Preturile au crescut masiv, adevarat, dar mare parte din crestere a fost la materii prime undeva la inceputul lui 2021, cu impact in produse finite la mijlocul lui 2021, si apoi cu inca un soc la inceputul lui 2022. Ori contractele pentru "capete" au fost semnate in martie 2020. Vor da vina pe pandemie, dar pandemia a insemnat undeva la 3 luni de intarziere, nu mai mult (in Franta si in Germania, cu lockdownuri mult mai intense, s-au dat extensii de timp chiar si de 11 zile la lucrari de infrastructura pentru afectare de pandemie). Si multe din lucrari sunt atat de intarziate ca e ridicol.

Brasov - Feldioara, de exemplu, e o lucrare care mecanizat e executabila pe un grafic normal in jumatate de sezon de lucrari, adica trei luni. Au trecut trei ani, si se circula pe podete provizorii, pe un singur fir, cu viteza redusa si serpuiri, efectiv bataie de joc. Lokoshaza - Bekescsaba, dublare "de la zero", lucrare mult mai complexa, pentru ca implica inclusiv extinderea zonei Lokoshaza, a inceput la inceputul lui 2022 (deschiderea ceremoniala a santierului a fost 8 decembrie 2021) si este in momentul asta mai avansata ca orice segment de pe "capetele" Brasov - Sighisoara.

De ce ar trebui o firma sa primeasca extensii financiare pentru lucrari lovite de inflatie in 2022 cand graficul de lucrari prevedea finalizarea in 2021? De ce ar trebui sa plateasca statul pret la sina de cale ferata si balast la nivel 2023 cand ele trebuiau sa fie conform graficului agreeat puse in opera in 2021 si 2022 pe destui kilometri si nu sunt?

Problema 1 e ca in Romania toate contractele de tipul asta au fost tratate "ca la talcioc" - nici o parte nu s-a tinut de intelegere, ajungandu-se la intarzieri si de 10 ani. Cu pretul platit de cetateni.

Problema 2 e ca in domeniul feroviar se investesc aiureli peste aiureli - costuri uriase (gen viaducte de n-spe kilometri pentru niste obiective de mediu incert si neclare, traversari de rauri pentru a "indrepta" linii conventionale de parca am fi ca obiective in 1923, nu in 2023, tuneluri in creierul muntilor unde nici capacitatea nici limitarile de viteza nu o cer), cu incompetenti la toate nivelurile - mie inca nu-mi vine sa cred cand ma uit pe planse cum o armata de birocrati si eurocrati sunt atat de incompetenti si inconstienti incat sa finanteze un proiect in care textul e incert, fiind tradus masinal de ceva gen Google Translate.

Problema 3 e ca nimeni nu pune presiune, in afara de UE, pe schimbat paradigma. Vedem ca nu merge, vedem ce-au patit grecii, singurii cu exact strategia Romaniei, dar continuam in tacere cu idei aberante...

Si fix acum, cand finantarea pentru viitor e incerta, e timpul pentru negocierea proiectului infect, extrem de scump, extrem de complex si foarte intarziat. Mai ales ca finantarea pe CEF2 este extrem de incerta (majoritatea banilor se duc pe callurile competitive, unde proiectul asta e ineligibil, calluri care deja au bani bugetati din "potul" cel mare) si extrem de zgarcita (finantari de 30-50% din valoarea totala a lucrarii).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 10, 2023, 01:41:16 AM
@frunzaverde ofertele au fost facute in 2017, cu preturile de atunci.

Si daca era lot de campie super-plata, fara niciun pârâias (intre Bekescsaba si Lököshaza exista 1 podet si zero poduri), e usor pentru noi din birou (la stat) sa dam mesaje anti-privati. Dar daca esti in pierdere si te mai cheama si Euroconstruct (ca ei au Brasov-Feldioara), nu te apuci de lucru, ca pierzi bani la fiecare traversa. Astepti actualizarea, e foarte simplu.

Cand pretuile sunt nerealiste, chiar nu conteaza cat ar dura lucrarea mecanizata sau manuala.  Conteaza cand se actualizeaza preturile si atat. Sunt actualizate dupa 3 ani? Nu. E treaba antreprenorului sa le actualizeze? Nu.

/* ca fapt divrers, putem remarca ca pe Bv-Feldioara sunt 3 poduri care costa probabil cat tot terasamentul si suprastructura: Ghimbasel, Bârsa, Homorod. Plus ceva podete. Ca e multa apa care vine de la munte, ceea ce in pusta maghiara nu e cazul. Plus ca e complicat sa racordezi podurile la terasament sa poti intra/iesi de pe pod cu 160 fara sa-ti iei zborul, ceea ce in pusta maghiara... in fine.
*/

Evident ca cash-ul TBM e treaba Aktor. Din pacate privatii nu sunt entitati perfecte cu resurse din abundenta. Cand un privat ca Aktor care e pe marginea gropii reuseste sa imprumute bani de 4 TBM, ridic totusi o spranceana.

Wait, care grafic de lucrari prevedea finalizarea in 2021? Ala de la licitatie? Deci e vina pivatului ca a durat licitatia 3 ani? Sincer nu mai inteleg nimic. Deci privatul care a semnat in 2020, pt ca e privat si are resurse nelimitate, trebuia sa termine in 2021, lucrand cu preturi din 2017. @florin74 iti dau tag ca stiu ca o sa razi bine. Deci de la stat nu cerem sa actualizeze niste preturi la timp (asteptam pana pleaca UMB din santier in semn de protest) dar de la privat cerem luna de pe cer.

Despre partea cu cetatenii care "platesc pretul" cand intarzie CF. Daca ar fi un pret cat de cat semnificativ, reprezentantii cetatenilor, adica politicienii, ar fi foc si para si ar injura Aktor. S-ar duce pe santier, ar ameninta, ar rupe contracte. Dar nu fac asta... decat o mica glumita cu rezilieri si tebemeuri cand e o autostrada (A0) la mijloc.

Cetatenii nu platesc asa mult (in total), ni se pare noua asta ca pasionati. Sau reprezentantii celor putini care platesc cate ceva nu au ajuns inca in parlament, ca de guvern ce sa mai vorbim. Ce platim noi astia putini? O ora in plus pe Bv-Sighi, care ora, daca ai luat trenul, ti-ai asumat-o, iti pui un film pe laptop si aia e.

/* alt fapt divers, evident politicienii ar injura Aktor, nu Arcada, care merge mai prost decat Aktor, conform unei surse neutre apropiata contractelor */

Renegociere. Ce ministru isi va asuma asa ceva? Si dupa cati ani de santier parasit? Vezi Bechtel. Sau vor vedea ca nu pot "faza" pe CEF2 (desi sunt multiple surse care sunt linistite in privinta asta, si la stat si la privat) si ministrul va avea de terminat vreo autostrada, atunci va rezilia intr-un gest de inconstienta, ca sa arate pisica la Aktor (efectul va fi evident invers, Aktor va lasa autostrada in paragina invocand vremea, fazele lunii, etc). E singurul scenariu pe care-l vad care duce la incetarea abrupta a contractului.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 10, 2023, 10:39:10 AM
Quote from: cristi5 on May 06, 2023, 12:39:32 PMAm primit o data concreta pt centralizarile Craciunel-Barabant (inclusiv varianta Coslariu) : 8 mai, adica poimaine. Vedem. In mod normal dureaza cateva zile

22 mai, o noua data de la @motorzbh

O noua intarziere pe CF. Ministrul e furios, s-a dus sa bata cu pumnul in masa. Nu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on May 10, 2023, 10:55:06 AM
cei trei ani calculati din 2021 ar expira in 2024. Iar daca tot terasamentul Bv - Feldioara face cât alea 3 poduri să facă terasamentul și să lase podurile. Găsim justificări penibile pentru o neexecutare crasă care justifică clar rezilierea, e o bătaie de joc sinistră. Apropo, ei au licitat ca grup, au voie după aceea să-și împartă pur și simplu tronsoanele? Teoretic Aktor e și pe loturile 1 și 3.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 10, 2023, 11:11:26 AM
Doamne ce de inepții puteți scrie. Unii dintre voi...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on May 10, 2023, 11:13:52 AM
Pentru că au fost probleme și la zona de terasament, unde trebuia scos mai mult ca în proiect. Fiind FIDIC Roșu, asta înseamnă ping pong.

Dacă ar fi așa simplă planificarea de șantier, să meargă în 5 minute din spatele tastaturii... Nu găsim justificări penibile. Când un proiect de miliarde e pregătit prost, va merge dezastruos. Mai adaugi și probleme de finanțare și a ieșit cocktailul molotov perfect.

Vreți rezilieri pe șantiere lente? Vă fac o listă și la UMB, dacă nu ne interesează problemele cauzate de stat constructorului. Iar la ei finanțarea a fost rezolvată.

Pariez că dacă doar Arcada era pe Brașov - Sighișoara, aici era cascada plânsului de milă. Dovadă că e liniște și pace legat de progresul slab al acestui UMB feroviar pe același șantier. Pe ocolite e dorită rezilierea cu ei, aruncând în față Aktor și Euroconstruct, care automat trezesc un sentiment cititorului.



Și da, se mai pot reîmpărți lucrări în cadrul consorțiului.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 10, 2023, 11:28:11 AM
Nu știu dacă am mai scris eu pe forum (că în presă sigur am zis, acum habar n-am ce-o fi ajuns pe post, că doar vreo 20% din intervenții sunt live) sau v-au zis @oc7avian și/sau @cristi5, dar ca să mă asigur că tonele de inepții scrise de Brașov-Sighișoara se contrabalansează cumva, las doar 3 cifre aici:

1. ~66 milioane euro = cost TBM. Din care ~40 milioane euro plătite de Aktor și doar ~26 milioane euro plătite de CFR (prin avansul pe contract).

2. ~300 zile = extensie de timp aprobată de inginer și de CFR. Și mai sunt și alte revendicări "pe vine".

3. 80% din proiect = reproiectare. Proiect matur și bun, n-am ce zice. OK, n-o fi 80%, dar nici 20%.

Așa că ciocul mic și joc de glezne cu rezilierea.

Sigur, antreprenorii au front de lucru dar n-au prețuri actualizate. Nici nu are rost să intru în detaliu. Sigur, Aktor sunt niște leneși lălăiți și incompetenți, dar statul român este acolo frate cu grecul.

Rezilierea cu 4 (patru) TBM-uri produse, unul gata să sape, unul pe drum, unul urmează din august sau când o fi și celălalt în teste în DE, și după atâta amar de chin, ar fi o mare tâmpenie. Nici nu vreau să mă gândesc ce-ar ieși. Vă imaginați ce m*** își va lua CFR/statul român la arbitraj și câte milioane vom plăti degeaba pe model LD2? Acolo am plătit vreo 230 milioane lei. Eh, un fleac.

API a cerut insistent rezilierea acolo unde era SINGURA soluție. Doar trei exemple: Chiribiș-Biharia cu nea beni mafiotul, Straco pe A3 (mai țineți minte pisica?) și desigur, ultima intrare, Tirrena în 2022. Rezilierea trebuie să fie ultima, dar ULTIMA soluție.

Ceea ce nu e cazul pe BraSig. Sigur, grindenii și idioții își vor flexa mușchii la TV sau pe forum indiferent de ce zice rațiunea. De-asta e o țară liberă. Dar poate sunt și oameni care pot gândi, pe-aici, zic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on May 10, 2023, 11:56:54 AM
Nici statul,nici constructorii nu sunt perfecti.
Dar,si-au asumat constructorii printr-un grafic de lucrari aceste contracte? Cu resurse,oameni,etc? Sunt anexe la contract,nu? Le verifica cineva?
Dirigintii si consultanta sunt o gluma care semneaza si scriu scrisori,sunt pioni in toata afacerea asta si zboara la orice nemultumire a beneficiarului sau chiar si a constructorilor. Aici nu poti misca lucrurile de unul singur,doar ca si echipa.

Care este echipa desemnata de la CFR sa se ocupe de acest proiect?

Aici nu,dar pe alte contracte s-a primit avans 15% din valoarea toatala a lucrarilor,care stim cu totii ca e un fiasco,avand in vedere listele de cantitati facute pe burta. Si ca banii a plecat spre vest,sau ceva. Si nu ca hulesc constructorii,da cum sa stai efectiv la cerseala din situatie de lucrari la situatie de lucrari.

Ce vreau sa spun este ca toate contractele de CF au fost si sunt tratate cu dezinteres total,atat de autoritati cat si de constructori.
Slaba mobilizare nu are legatura doar cu statul. Are legatura si cu lispa toatala a fortei de munca. Indiferent de cati imigranti aducem,lipsa inginerilor si a personalului tesa isi spune cuvantul.

Va dau un caz,de ce pe o varinta noua de traseu,unde se putea lucra,nu avem astazi,dupa 3 ani,traversele si catenara montate? Care e scuza?
Aktor sau restul constructorilor,oare nu au in spate firme de claimuri si bombardeaza CFR cu scrisori?

A si mai ceva,astia nu stiu sa stea la masa sa discute,ok? Pentru ca se acuza si isi scot ochii reciproc,nu pot gasi calea de mijloc prin care lucrurile sa mearga,cand ii intrebi pe unii iti zic ca ailalti sunt prosti...din care pierdem cel mai mult bineinteles tot noi,calatorii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on May 10, 2023, 04:35:13 PM
Câteva poze de astăzi de pe lotul 1 Brasov - Apața din R3503 cu "activitatea" de pe Șantierul Euroconstruct 98... Am mers acasa cu trenul si am zis sa pozez ce au mai facut ei pe aici ...
Iesire din Brasov 
(https://i.imgur.com/YwVCgOSh.jpg) (https://i.imgur.com/YwVCgOS.jpg)

Stupini Cap X 
(https://i.imgur.com/XqGY1mUh.jpg) (https://i.imgur.com/XqGY1mU.jpg)

Linia 2 montata , urmeaza sa pună linia 1 
(https://i.imgur.com/mAymCu8h.jpg) (https://i.imgur.com/mAymCu8.jpg)

GSM
(https://i.imgur.com/ooGduw2h.jpg) (https://i.imgur.com/ooGduw2.jpg)

Se lucreaza la TN improvizat si cf 
(https://i.imgur.com/Qr7kMQLh.jpg) (https://i.imgur.com/Qr7kMQL.jpg)


(https://i.imgur.com/b4RlMDTh.jpg) (https://i.imgur.com/b4RlMDT.jpg)


(https://i.imgur.com/xrfbzSfh.jpg) (https://i.imgur.com/xrfbzSf.jpg)

Linia burată
(https://i.imgur.com/SO7QNbVh.jpg) (https://i.imgur.com/SO7QNbV.jpg)


(https://i.imgur.com/QTAYhSCh.jpg) (https://i.imgur.com/QTAYhSC.jpg)

Spre Bod 
(https://i.imgur.com/elb4q1Rh.jpg) (https://i.imgur.com/elb4q1R.jpg)

Euroconstruct "lucreaza"
(https://i.imgur.com/8yNJ6U4h.jpg) (https://i.imgur.com/8yNJ6U4.jpg)

Alstom
(https://i.imgur.com/dIhN1qNh.jpg) (https://i.imgur.com/dIhN1qN.jpg)

Se lucreaza la punerea stâlpilor de catenara 
(https://i.imgur.com/7jdhQD8h.jpg) (https://i.imgur.com/7jdhQD8.jpg)

In jur de 18 stâlpi au fost ridicați 
(https://i.imgur.com/jmFDgjOh.jpg) (https://i.imgur.com/jmFDgjO.jpg)

asta e la ora 14:56
(https://i.imgur.com/qxd6uSZh.jpg) (https://i.imgur.com/qxd6uSZ.jpg)

Varianta 1
(https://i.imgur.com/zSeGLkph.jpg) (https://i.imgur.com/zSeGLkp.jpg)

Podeț Casetat aproape gata 
(https://i.imgur.com/6YvsmW4h.jpg) (https://i.imgur.com/6YvsmW4.jpg)

De la depărtare 
(https://i.imgur.com/FoFtIoWh.jpg) (https://i.imgur.com/FoFtIoW.jpg)

Nivelează PSS.
(https://i.imgur.com/z0ewewOh.jpg) (https://i.imgur.com/z0ewewO.jpg)


(https://i.imgur.com/SyuW6qHh.jpg) (https://i.imgur.com/SyuW6qH.jpg)

Zona viaductului de 130m
(https://i.imgur.com/eMkj1iwh.jpg) (https://i.imgur.com/eMkj1iw.jpg)


(https://i.imgur.com/7Ol0SQNh.jpg) (https://i.imgur.com/7Ol0SQN.jpg)


(https://i.imgur.com/Y2ohI7Lh.jpg) (https://i.imgur.com/Y2ohI7L.jpg)

Culeea Brasov (podul peste Râul Homorod)
(https://i.imgur.com/TEYOAeih.jpg) (https://i.imgur.com/TEYOAei.jpg)

Varianta 2
(https://i.imgur.com/GollxTlh.jpg) (https://i.imgur.com/GollxTl.jpg)

Podul e gata 
(https://i.imgur.com/lLIRbZhh.jpg) (https://i.imgur.com/lLIRbZh.jpg)

Se lucreaza la podul de la iesire din Feldioara spre Rotbav
(https://i.imgur.com/lY3cwmJh.jpg) (https://i.imgur.com/lY3cwmJ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on May 10, 2023, 08:54:31 PM
Quote from: Ionut on May 10, 2023, 11:11:26 AMDoamne ce de inepții puteți scrie. Unii dintre voi...
Sincer ma cam oftica impolitetea asta crasa.Ati ajuns sa fiti portavocea constructorilor pt a avea acces in santier, sacrificandu-va credibilitatea. Ineptie e sa justifici ca nu lucrează in Gara Brasov si pe tronsoanele 1 si 3 macar pe acele portiuni net majoritare unde ce se face e un fel de reconstructie pe amplasament. E linia feroviara principala a tarii, ce Dumnezeu. Cum acceptati sa nu faca nimic?! Inepti sunteti voi cu interventiile astea jignitoare. Ok nu reziliere dar insistat masiv sa se apuce de lucru e absolut necesar. Va rog nu mai jigniti fara rost si nu mai stati cu capul plecat. Eu nu mai accept sa puneti pumnul in gura celor care critica mizeriile astora de la Railworks.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GIV on May 10, 2023, 09:12:03 PM
Quote from: Ionut on May 10, 2023, 11:28:11 AM3. 80% din proiect = reproiectare. Proiect matur și bun, n-am ce zice. OK, n-o fi 80%, dar nici 20%.

wtf?   :o  :o  cei care au facut proiectarea ce si-au imaginat sau ce au fumat inainte de au vazut distorsionat? :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 10, 2023, 09:22:36 PM
@Xenos
Am să fac o excepție și am să trec cu vederea jignirile și inepțiile debitate. Dar e ultima excepție.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on May 10, 2023, 09:27:43 PM
Acel procent foarte mare de reproiectate se refera la ce?
La solutiile proaste si foarte costisitoare alese pentru terenul de fundare? Gen jet grouting?
Este o optimizare de timp,de bani?
Schimba linia rosie? Vine cu costuri suplimentare? Peste 15%?
Oricum lista de cantitati licitata,nu se va deconta NICIODATA toata. Asta inseamna o gramada de bani de rezerva.
E totusi fidic rosu,nu? Aceste proiecte au fost trecute prin mana a zeci de oameni degeaba. Avizatori,comisii, cte,cfr,proiectanti etc platiti din bani publici si nu raspunde absolut nimeni pentru solutiile proaste si proiectul facut pe genunchi. Doar stampile si comentarii.
Proiectarea si avizarea din "birou" isi arata acum fata. Lipsa specialistilor ne loveste la gioale.
Urmarim!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 10, 2023, 11:17:22 PM
Dar tu @Ionut ca jignesti gratuit de ce nu iti dai ban? Am plecat din API pentru atitudini de tipul asta, din partea voastra! Ne faci inepti si cand ti se raspunde intr-o masura similara ameninti? Pana una alta, noi iti producem tie continut. De calitate. Hai pas! Poti sa-mi dai ban pentru asta, ai intrecut masura dincolo de orice limita a minimei civilizatii.

Despre ce complexitate de reproiectari vorbim pe un segment precum Brasov - Feldioara care e pe alt contract decat Apata - Cata? De ce complexitate vorbesti in gara Brasov, care are lucrari extrem de simple? De ce preturi modificate vorbim in perioada 2017-2021 pe inflatie in Euro de <2% si materii prime in scadere. Sina de cale ferata UIC60 era mai ieftina in 2021 ca in 2017!

Iar faptul ca acum scrii cu litere rosii si te dai mare specialist te face sa uiti cand iti explicam chestii simple de CF si ziceai ca e rocket science... Nu?

Imi pare iar rau ca m-am intors. Nu e un loc ok pentru dialog.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 10, 2023, 11:34:20 PM
Poți pleca liniștit, vaya con Dios! Aviz amatorilor.

Cât despre dialog, dacă nici aici nu a fost și nu este dialog, nu e nicăieri.

Cât despre jigniri, citiți din nou mesajele anterioare și vedeți diferența din DEX dintre inepție (https://dexonline.ro/definitie/inep%C8%9Bie) și inept (https://dexonline.ro/definitie/inept).

Noapte bună.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on May 10, 2023, 11:47:56 PM
@Ionut: bine, să ne calmăm.
Uite, când eu știu mai mult decât studenții mei și ei mă contestă din perspectiva lor eu nu-i cert, ci încerc să le explic cu argumente cum stau lucrurile din perspectiva mea.
Fac paralela asta pt că probabil există o asimetrie informațională între mine (care sunt nespecialist, nu am timp de chestiile astea și le urmăresc cu coada ochiului) și tine ori voi cei din API în general.
Totuși, de vreme ce simpla calificare de inepție nu mă convinge dacă nu mi se și explică concret în ce constă inepția (ci doar se lasă a se înțelege, parțial), o să fac un rezumat a ceea ce știu și a ceea ce se vede:
- în primul rând, din avion și eu voiam să remarc ce zice @frunzaverde, anume că loturile 1 - 3 s-au licitat totuși separat. Chiar dacă aceiași antreprenori le-au luat pe toate, nu poți justifica (acoperi) neexecutarea pe 2 loturi cu faptul că ai adus TBM pe al treilea. Fie, teoretic vorbind, păstrezi lotul unde ai adus TBM și le pierzi pe celelalte unde nu faci (aproape) nimic. Sau te mobilizezi pe toate loturile.
- din afară, ca utilizator al căii ferate și ca pasionat, dimpotrivă loturile din capete erau banale, trebuiau începute și poate chiar finalizate - ar fi facturat, încasat, decontat, România încasa banii de la UE. Acum riscăm fazări și pierderi de fonduri.

Cum spune @frunzaverde: Despre ce complexitate de reproiectari vorbim pe un segment precum Brasov - Feldioara care e pe alt contract decat Apata - Cata? De ce complexitate vorbesti in gara Brasov, care are lucrari extrem de simple? De ce preturi modificate vorbim in perioada 2017-2021 pe inflatie in Euro de <2% si materii prime in scadere. Sina de cale ferata UIC60 era mai ieftina in 2021 ca in 2017!

- Înțeleg că elefantul din încăpere e că nu s-au actualizat prețurile. Totuși, nu am văzut să insistați public pentru actualizarea acestor prețuri cum ați făcut-o la autostrăzi (unde s-a rezolvat imediat) și nici să explicați acest lucru foarte clar, cum ați făcut-o de ex în comunicatul clar despre trenul metropolitan CJN de astăzi (apropo, acolo inițial și voi ați zis ca CFR, că nu se poate decât cu triplare, pentru ca inclusiv ca urmare a ceea ce am spus eu pur empiric și la bunul simț: aia e o linie dublă electrificată departe de a fi folosită la potențialul maxim! să vă schimbați și nuanțați poziția - semn că nu vorbim aici de matematică...totuși...)
Dacă asta e problema și nu alta (nesimțirea de exemplu ori lipsa muncitorilor, a utilajelor), propun să cereți public actualizarea pentru a nu mai exista scuze pentru bătaia de joc de pe loturile 1 și 3.
- oricum ar fi, actualizare sau nu, de bun-simț este ca CFR, Ministerul și antreprenorii să se întâlnească periodic și să facă o situație, să se angajeze la progrese intermediare, strict urmărite și clar cuantificabile. Dacă acestea dau repetat greș din motive imputabile antreprenorului am putea vorbi în final și de reziliere;
- rezilierea e o sancțiune care intervine când un cocontractant își face treaba și celălalt nu. Firește că dacă CFR Infra, să zicem statul în general are propriile sale probleme în executare, rezilierea, deși nu exclusă, e mai complicată. Dar asta este o analiză foarte complexă. Personal, ca să nu fie dubii, achiesez că în arbitraj ar exista riscuri mari și e preferabil să fie struniți grecii și partenerii să execute. Dar strunirea asta presupune sancțiuni - penalități contractuale de ex, presupune dialog permanent și presupune bună-credință reciprocă.
Statul nu poate sta pe loc și să se uite la un șantier mort. Indiferent a cui vină e, trebuie remediat și mers urgent mai departe.
- Înțeleg că o parte din războiul vostru mediatic e cu declarațiile lui Grindeanu. Ok, omul e paralel și dă declarații populiste, dar aici adevărul e între Scila și Caribda: faptul că Grindeanu e pe arătură nu înseamnă deloc că ce fac Aktor etc e ok sau ca au vreo îndreptățire de natură legală ori contractuală să-și bată joc.
În rest, unul din nou are butonul ban, celălalt nu. Eu propun totuși dialogul civilizat, fără presiuni. Altfel îmi pot dezactiva și singur contul, dacă văd că îmi pierd vremea. Amenințările mă lasă rece, sincer. Admit că poate am exagerat cu ideea că sunteți complezenți din motive care privesc relația cu constructorii (dar e important să nu vă autocenzurați, fie și inconștient). Prefer să ne lămurim cum stau lucrurile și, poate mai important, să influențăm pozitiv ceea ce se întâmplă în concret acolo, pe șantierul Brașov-Sighișoara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 10, 2023, 11:56:51 PM
Quede con Dios.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on May 11, 2023, 10:56:35 AM
Sper să fie clar care liniuță la ce se referă:

- loturi 1&3 vs TBM: ignorând problema cu prețurile și că firmele au loturile împărțite (nu-s un tot unitar), tocmai că blocarea în reproiectare înseamnă că nu poți genera profit în alte zone pentru a compensa avansul dat din buzunar la TBM. Iei ultima poziție și pui pe hartă, iese un blocaj aproape continuu, în care lucrezi pe sărite.

- Brașov - Feldioara: din păcate doar o dată am reușit să ajungem pe lot pe lumină. Că e lung șantierul și porneam din Sighișoara. Ignorând varianta, clar pare cea mai simplă zonă. Dar proiect cu cântec, iar (am 4 puncte doar acum în cap). E și stilul Euroconstruct, dar de bine, de rău s-a mai dezghețat zona. Prin comparație cu restul e lux ca progres. În Gara Brașov ar trebui să se intre în linie dreaptă cu reproiectarea. Evident că o câcâie când ai un an să faci doar un peron și 2 linii, la care încă nu știi cum faci în capete. E zona în care ar lucra cel mai ușor pentru facturare. Și oricum, nu e punct critic. Uneori nu reproiectarea e grea, ci tot circuitul birocratic (ex analize laborator care să susțină cererea de modificare, avize noi de la UAT-uri). 4 săptămâni întârziere și s-a dus o lună din 6 mai ok de lucru (nici atât nu-s; să vezi ce noroaie nesimțite se fac după cea mai banală ploaie, care în toamnă - primăvară nu e ocazională)

- actualizarea prețurilor: am zis-o de fiecare dată. Și există și munca invizibilă. Acum știm soluția: OUG & bani din bugetul de stat la prima rectificare bugetară.

Concluzie:
Șantierul ăsta s-a lovit de un zid la final de 2021. Atunci s-au năruit și finanțarea, și proiectul. Însă multe blocaje încep să fie depășite (ce știm acum): Gara Brașov, podurile de la Sighișoara, zona Mureni - Archita.

Și cam tot ce e mai sus s-a mai zis. Inclusiv ca răspuns punctual la dilemă punctuală. Dar părea că eu răspund din impresii și auzite.

Mă oftic rău cum evoluează șantierul. Dar asta e ceva personal, ce pun deoparte când analizez obiectiv șantierul, merg în teren să văd situația la fața locului etc. Nu de nebun am străbătut juma' de țară să ridic drona pe unde nu fusese nimeni, ci să putem arăta concret problemele, nu doar din vorbe. Sau să arătăm ce merge bine, după caz.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 11, 2023, 11:10:15 AM
 :thumbsup:  :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on May 11, 2023, 12:20:02 PM
Un punct important uitat: războiul din Ucraina nu a avut impact doar la nivel de prețuri pe șantierul ăsta. Oferta depusă la licitație se baza și pe furnizori din Ucraina. Deci n-ai rămas doar cu prețuri mărite, ci și cu ochii în soare. De pe o zi pe alta trebuie să cauți furnizori noi, într-un context de cerere mare, în care ți se poate răspunde peste 6 luni livrăm. PNRR în toată Europa, pregătire de șantiere feroviare la noi la un nivel fără precedent în ultimele decenii etc.

De unde producție internă care să scaleze cu cererea când noi am ignorat CF decenii la rând, când nu executam opțiuni din contracte cadru de șină?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on May 11, 2023, 01:03:25 PM
Gara Brașov mi se pare un punct foarte critic. În asemenea șantiere perspectiva strict inginerească a noțiunii tehnice de drum critic trebuie pusă în balanță cu ideea de confort pentru călători, pentru care se face investiția în mare măsură, cel puțin declarativ. Or, acest confort presupunea o prioritizare masivă a gărilor și a eventualei reproiectări a celor câtorva macazuri de la ieșirea din gară. Da, pare rocket science, într-adevăr.
Mă abțin pe tema șină unde nu am date. Totuși, nu e ca și cum nu se puteau căuta alternative într-un an de când a început războiul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on May 11, 2023, 01:50:09 PM
Sina vine din Austria si mai nou din Italia cred. Nu cred ca a venit din Ucraina...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on May 11, 2023, 02:01:11 PM
Milova - Bârzava Nouă (6 mai 2023)

Radna  - Milova (10 mai 2023)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 11, 2023, 04:31:25 PM
@oc7avian - ce furnizor si ce piesa trebuia "livrata din Ucraina"? Pentru ca nu exista aproape nimic fabricat in Ucraina compatibil TSI.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on May 11, 2023, 06:29:14 PM
Actualizarea prețurilor pe Brașov-Sighișoara, tronson de cale ferată aflat în curs de modernizare de către asocierea RailWorks, trebuie solicitată de Ministerul Transporturilor, a declarat joi comisarul european pentru Transport, Adina Vălean. Ea a precizat că oficialii Comisiei Europene sunt flexibili la astfel de cereri. Numai că ministrul Sorin Grindeanu nu a făcut nicio solicitare în acest sens, după cum a lăsat să se înțeleagă înaltul oficial de la Bruxelles.

https://clubferoviar.ro/actualizarea-preturilor-pe-brasov-sighisoara/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on May 11, 2023, 07:06:21 PM
Poate e o reacție și la discuțiile înfierbântate de aici :)
Atunci ar trebui pusă presiune pe MT, unde ministrul pare că este complet dezinteresat de calea ferată...tot ce se face acum e pornit dinainte...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on May 11, 2023, 08:47:18 PM
Ziduri de sprijin la tunelul Bata - 11.05.2023

(https://i.imgur.com/EWNGttqh.jpg) (https://i.imgur.com/EWNGttq.jpg)


(https://i.imgur.com/nCYoOjxh.jpg) (https://i.imgur.com/nCYoOjx.jpg)


(https://i.imgur.com/3GoK1Bch.jpg) (https://i.imgur.com/3GoK1Bc.jpg)


(https://i.imgur.com/FZWfykth.jpg) (https://i.imgur.com/FZWfykt.jpg)


(https://i.imgur.com/w9nhVpfh.jpg) (https://i.imgur.com/w9nhVpf.jpg)

Pe distanța Radna cap Y (semnal intrare) - km 614 s-au montat eurobalize.

(https://i.imgur.com/4B7mTemh.jpg) (https://i.imgur.com/4B7mTem.jpg)


(https://i.imgur.com/T6jTxtNh.jpg) (https://i.imgur.com/T6jTxtN.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on May 12, 2023, 09:39:29 AM
^ Ce Rol au eurobalizele astea? Vad ca doar cei de la Alstom le fabrichează.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: 40-0802-5 on May 12, 2023, 10:18:19 AM
Sunt pentru ETCS / ERTMS. Le gasesti montate si pe Bucuresti - Predeal in teren, doar ca sunt functionale pe bucata Buftea - Brazi.

Ma lamureste cineva?
ERTMS e paradigma europeana de semnalizare standard, iar ETCS e componenta parte din ea sau sunt lucruri total separate?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 12, 2023, 12:08:38 PM
Baliza este o chestie care enite niste telegrame cand este enervata de antena de pe locomotiva. Sunt fabricate de mai multi, Siemens, Ansaldo etc. Poti sa le pui cum vrei DAR scula de le scrie trebuie sa fie de la producator.
Pe scurt: ERTMS = ETCS+ GSM-R. Deoarece sunt doua ETCS-uri L1 si L2 teoretic poti pune L1 fara GSM-R( ca e un fel de LZB) dar L2 nu merge fara GSM-R. Restul Europei si-a pus GSM-R intai pe toata reteaua sa aiba un sistem radio unitar noi punem doar cu L2 la pachet.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 12, 2023, 01:27:07 PM
@40-0802-5

gasesti explicatiile si abrevierile aici: https://forum.peundemerg.ro/index.php?msg=337358

Exista (teoretic) si ETCS L3 (Level 3), dar deocamdata doar experimental...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 12, 2023, 03:08:33 PM
Experimental ar însemna ca au o soluție ... in afara de cea prezentata pe ppt-uri. In realitate L3 deși in teorie foarte avantajos ca renunti la circuitele de cale si numărătoarele de osii, in practica are un mare neajuns: Trebuie sa verifici integritatea trenului. La o rama e simplu, dar nu exista rame de marfa. Pentru TGV pe linii dedicate ar merge, dar nu exista linie unde trenurile sa meargă la 500 de metri unul dupa altul. Asa ca e o idee moarta din fasa precum ATM-ul care a fost înlocuit direct de DWDM.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 12, 2023, 08:14:19 PM
3 memorii de terasamente de pe Sighisoara-Simeria, pentru referinta "istorica". Nu le aveam in format digital pt ca s-au dat pe DVD...

Am pus memoriile de Terasamente. Am si restul documentatiei dar fiind deja construit nu e asa interesant

Sighisoara-Atel
Micasasa-Coslariu
Vintu de jos-Coslariu

https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/sighisoara-simeria/

Lipsesc Atel-Micasasa si Vintu-Simeria, deci muzeul nu e complet
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 13, 2023, 12:08:15 AM
@Ovii Stîngaciu baliza ii spune locomotivei (sau ramei) cu precizie unde se afla. Intre doua balize, trenul is determina pozitia folosind odometrie (adica numara cate ture face roata) combinata (pentru precizie) cu accelerometri (din acceleratie aia poti afla viteza, si din viteza pozitia). La baliza urmatoare trenul isi re-ajusteaza pozitia precisa.

Pozitia se transmite continuu (adica se stie si pozitia si viteza) prin GSM-R la un calculator care e "seful" zonei, numit RBC.  Daca RBC stie ca are bloc ocupat in fata, peste 1,2... N blocuri (4 e maxim la CFR, adica aprox 6600m), ii transmite asta (prin GSM-R) mecanicului, care vede in cabina ca are bloc ocupat undeva in fata, si vede si viteza recomandata ca sa opreasca la timp (curba de franare). Daca mecanicul nu respecta viteza afisata in cabina, ETCS incepe sa franeze usor trenul.

Am pus un video din Israel pe topicul de Semnalizare si Centralizare unde se testeaza aceste functii. Inclusiv incearca sa intre intr-un bloc ocupat.

Balizele sunt pasive, adica nu consuma energie. Cam ca un tag RFID cu care intri in scara de bloc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 13, 2023, 10:53:15 AM
Quote from: frunzaverde on April 13, 2023, 02:00:08 PMIar restrictiile curente nu sunt de colea - pe Sighisoara - Blaj, teoretic cea mai rapida bucatica de linie, avem deja ~8 minute pierdute in limitari permanente la 45 minute total

Cuvintele "curente" sau "deja" pot duce cu gandul la o evolutie in timp. Asa a fost proiectat, asa s-a executat, asa se exploateaza. Se adauga  limitari la TN, ca primarii au vrut TN, cat mai multe.

Lista cu limitari permanente (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg410404#msg410404) sau din memoriile de terasamente din postarea anterioara
- Sighisoara 65,
- Medias 80 (cu limitari intermediare la 120->100 cu inductori ca verifica vigilenta la "curba de franare"),
- Blaj 100 (120->100 pe sensul dinspre Craciunel).

Mai departe
- Santimbru 120, apoi 140 pana dupa Cap Y Alba Iulia
- Orastie 120

dincolo pe 614-Simeria
- Deva 100, cu Deva-Mintia 120 cred
- Radna 100, Paulis parca 120

Aceste limitari permanente sunt in general evitari de a demola cartiere (sau localitati intregi la Santimbru). Sunt perfect justificate (spre deosebire de TNuri). In plus la Medias inteleg ca e o problema structurala la modul cum a fost construita statia mai demult. Si la Sighisoara e linia de tragere a vietii, dar tot nu ajungeau la 160 nici daca o desfiintau, din motive de cartier.

La astea se adauga limitari datorate TNurilor.
- una la X Blaj, pe unul din fire (e in BAR)
- una de 120 la X Copsa Mica. Ambele fara inductor.

In majoritatea acestor localitati opresc toate trenurile afara de IC (care insa opreste la Deva si Alba Iulia). Remarca de pe topicul "trenuri internationale" era ca in Romania sunt multe restrictii de viteza care fac parcursul Dacia inconfortabil. Neindoielnic asa este acum, cu santiere, abatute, etc. Dar pe viitor vor fi cam doua restrictii in localitati unde Dacia nu opreste: Radna si Santimbru (cu oprire apropiata, la Alba-Iulia).

Nu ne vom compara niciodata la confort cu 120 constant in pusta maghiara, unde nu exista nici macar curbe. La noi CF e pe râu cu meandre, poduri peste râu si peste afluenti, si alte constrangeri. Ar fi fain sa avem un relief ca Ungaria de est sau Danemarca, s-ar dormi foarte adanc. Dar n-avem.

PS: Demolarea cartierelor neputand fi pusa in discutie, "cate minute se pierd" ramane o dezbatere de forum. Timpul minim Sighisoara-Blaj (77km) obtinut de locomotiva de test (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg388817#msg388817) este 34 de minute, adica 5 minute peste timpul "ideal" daca linia ar fi 160 pe toata distanta. IC la viteza maxima 150 e trasat deocamdata cu 44 min. Nu stiu cat poate fi imbunatatit, eventual cu o rama. Dar rama va avea PZB nu indusi si pana va fi operational ETCS, va incetini la 40 la inductorii aferenti limitarilor permanente de mai sus, etc etc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on May 13, 2023, 06:13:08 PM
Daca tot obții diverse informații privind motivele prin care sunt justificate anumite decizii în faza de proiectare, sunt curios sa aflu de la tine motivul pentru care avem acea MARE prostie (căci altfel nu pot sa o numesc), adică TN la Mediaș cu DN14.

Adică băgăm bani cu nemiluita și păstrăm acel TN pentru că... "Așa a vrut primarul?".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 13, 2023, 06:19:15 PM
Explicația e simplă. Nu știu de Mediaș, dar pot paria că e același motiv. Durerea în dos a clientului, adică CFR. La fel ca la Turdaș, ca să fiu ontopic. Sau la fel ca la Tăietura Turcului, ca să fiu offtopic.

Nu primarul e problema. Problema, la rădăcină, e la client (CFR).

BTW. Răspunsul e la fel ca la rutier. De ce se proiectează cu dosul? Pentru că CNAIR. Clientul nostru, stăpânul nostru. Dacă clientul ar cere, atunci restul jucătorilor/actorilor vor face, într-un final. Sigur, cu banii și aprobările birocratice necesare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on May 13, 2023, 07:26:25 PM
Banuiesc ca la Medias n-a durut,din cauza centurii care se tot lasa asteptata de vreo 15 ani sau ceva...are doua pasaje peste CF.
Mare "noroc" ca au dat centurile la primarii.

Din felul cum taie coridorul majoritatea oraselor,si a faptului ca pe primariile de pe traseu nu prea le-a durut de interesul local cand le-au dat avize la astia de la CFR avem ineptii gen Mintia,Danes,Dumbraveni etc. Si vor mai urma. Asta din cauza ca proiectantii cine or fi foat,nu le-a pasat de local. Iar de la local,cine sa se uite? cand ti se cere un aviz pentru asa ceva,ala trebe discutat in sedinta locala si consilierii ar trebui sa inteleaga ce implicatii are constructia unui nou pasaj sau lipsa unei treceri la nivel.
Ca astea is pe 50 de ani,nu de azj pe maine...

La Deva se vorbea ca nu a fost prevazut pasaj peste cf. Ce-i drept si asta care se face,e cam ca nuca in perete. De Mintia nu mai vorbesc.
Primaia Deva cu CFR au reusit imposibilul si pe langa pasarela de la actuala trecere la nivel,au mai construit una pe cap y,foarte necesara,avand in vedere numarul foarte mare de oameni care trec acuma peste calea ferata. Probabil o sa treaca si dupa aia. A si s-a mentinut si trecerea la nivel de pe cap Y,pentru masini mici.

In Deva nu aveau ce sa faca,sa mareasca viteza peste 100,din cauza ca nu aveau ce sa mai mute. Cred ca trebuia mutata cladirea garii,ceea ce nu era rau...ca sa mareasca razele.
Pe Deva Mintia cam acelasi lucru. Problema e iesirea din Deva,cred. Tevile de termoficare,podul peste Mures,Muresul,nu stiu.


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on May 13, 2023, 07:35:24 PM
Nicio tara cu apa calda 24h din 24 nu a mutat/demolat orasele istorice ptr a mari viteza pe cf: solutia este HSR dedicat, cu gari dedicate in afara oraselor!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on May 14, 2023, 09:39:54 AM
Aș zice că e un pic mai complex decât ce vrea beneficiarul. Ce vedem pus în operă pe acest coridor (mai puțin Predeal) a fost proiectat acum +1 deceniu. Când siguranța rutieră era mai tabu ca acum, iar pe primari îi interesa să livreze doar asfalt (o bandă extra, o parcare între blocuri etc).

Cel puțin la calea ferată, fiind și prin miezul zonelor urbane, ești mult mai constrâns de avizele primăriei care poate avea pretenții mult mai absurde. Deci da, te poți trezi că nu îți aprobă pasaj că ei au avut TN înainte și era decent (în mentalitatea lor, rutierul nu stătea așa mult). Doar că acel TN nu avea timpii la barieră proiectați pentru 160km/h, adică timpi mult mai lungi pentru orice e mai lent decât viteza maximă.

Așa se trezesc după primarii scandalizați că se blochează drumul de acces critic lor.

Dar da, după cum a zis și Ionuț, beneficiarul păstrează și el o vină semnificativă. Face economii, traversări subterane (rutier ori pietonal) am văzut să apară mai consistent abia la SF-ul pentru Predeal - Brașov (acolo aș paria că e implicarea cuiva din CFR care știe zona, nu a Primăriei). Singura parte bună e că în general poți veni cu un pasaj după să repari ce n-ai făcut. Durează mai mult, dar aia e..
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on May 14, 2023, 03:41:31 PM
Quote from: Ovii Stîngaciu on May 12, 2023, 09:39:29 AM^ Ce Rol au eurobalizele astea? Vad ca doar cei de la Alstom le fabrichează.
Un video care sper că lămurește pe cei nelămuriți.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 14, 2023, 07:29:58 PM
Poze de la sursă secretă, zona polatei și tunelurilor de la Sălciva, unde lucrează Aktor.
Din păcate după 5 ani și jumătate de la semnarea contractelor, progresul nu este deloc satisfăcător, deși aici înțeleg că prețurile sunt actualizate.

Luați în calcul că în prezent stadiul fizic este de circa 60%, contract semnat în 2017, dar din acel progres de 60% o parte semnificativă este munca celor de la Arcada la poduri(și-au terminat în mare treaba).

(https://i.imgur.com/zO4V2jS.jpg)


(https://i.imgur.com/ESDpTP5.jpg)


(https://i.imgur.com/ih9AsJv.jpg)


(https://i.imgur.com/jANSHOH.jpg)


(https://i.imgur.com/zCneQ1L.jpg)


(https://i.imgur.com/S7N3hdY.jpg)


(https://i.imgur.com/wxcyGeC.jpg)


(https://i.imgur.com/n9XUylm.jpg)


(https://i.imgur.com/LDx1VDz.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on May 14, 2023, 08:31:24 PM
In sfarsit lumina!

Despre procentele astea,mai ales pe fidic rosu,pe listele primite de la beneficiar...am multe semne de intrebare...
Bag mana in foc,ca listele sunt cu 10-15 % mai mari decat realitatea din teren. Pentru ca proiecatre verificata in detaliu...


Asa ca acei 60% s-ar putea sa fie lejer un 70-75%,deci inca vreo 2 ani de munca de aici inainte. Asta e bine pentru noi. Utilizatorii.
S-a mers cam cu 1.2-2.5% maxim pe luna. Nu cred ca a facut nimeni,niciodata pe nici un tronson 3% intr-o luna.
Inseamna totusi lucrari de 25-40 milioane lei pe luna...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 14, 2023, 08:41:55 PM
Luminița de la capătul tunelului e de fapt luminița de la capătul polatei, căci ambele galerii străpunse formează polata T0. La tunelul mai lung(+500 metri) sunt pe la 100 de metri cu excavația, la tunelul mai mic încă nu a început excavația.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 14, 2023, 11:46:14 PM
@pasadia @Ionut am auzit ca prin 2010 cand se proiecta, primarii de-a lungul acestei zone a Tarnavei au vrut cat mai multe TN si de fapt CFR s-a luptat sa mai taie din ele.

Pentru mine nu e de mirare, pt ca am vazut si urbanisti din Primaria Timisoara care se plangeau ca se desfiinteaza un TN. Vedem si la Deva un TN adaugat (la executie, ca pt TN nu e niciodata prea tarziu!) la vestul garii. O ocolire de cateva sute de metri, sau 1,5 km pe zi e inadmisibila in mentalul romanesc. Si pe oamenii cu acest mental ii reprezinta primarii.

Un pasaj peste CF de 160 trebuie sa urce la 10m, adica iese de vreo 500m lungime. Deci pentru multi localnici, ocolire!!! Nu mai bine un TN? E mai simplu, mai ieftin, nu deranjeaza configuratia strazilor actuale...

Iar un pasaj pe sub CF, coborind doar la 4m, iese max 200m lungime. Dar dintr-un motiv care ma depaseste, CFR nici nu studiaza subtraversari daca CF nu e in rambleu.

Revenind la Tarnava, fireste ca oamenii s-au impuscat in picior, pt ca la bariera reglata pt 160, daca vine un marfar cu max 70, se sta la bariera pana la epuizare, si cand traficul va creste (se inchide curand 100 Turnu Severin, fir simplu) bariera nu se mai ridica, ca vine marfar si din sens opus...

Dupa mult scandal, CFR reduce viteza la bariera si regleaza timpul de asteptare pt noua viteza. Cred ca asta vedem la Copsa Mica cap X unde au redus recent la 120.

Vad ca si Medias si Blaj au pasaj DN la vest si TN cu DN la est. La Blaj TNul din est se poate desfiinta maine, ca e podul Minciunilor la 700m vest de TN. Dar localnicii care locuiesc langa TN vor ocoli!!! Nu se poate. Si se mai gasesc tot felul de motive care fac zona aia din Blaj unica in lume etc. @alexV stie amanunte. Tot la Blaj mai au un TN blocat de trenul care asteapta la semnalul de intrare. Care nici loc de pietoni nu are.

——-

TN la peste 100 km/h sunt o mare aberatie, o solutie de secol 19 practic. Nu e o scuza @pasadia dar asta e nivelul primarilor. Pe CFR nu cred ca-i intereseaza foarte tare decat daca le incurca traficul, precum la Blaj unde au restrictie la 50 (cu inductor pe un sens).... Ii va interesa mai tare in zona unde vor sa circule cu 200.

Dincolo de CIV, a aparut un nou fenomen. Pe FIDIC galben antreprenorul zice: hai ca facem mai bine un TN in loc de pasajul din SF, ca e mai ieftin!! La asta se refera @Ionut.

Pana la urma nu putem civiliza cu forta oamenii si primarii care-i reprezinta. Nici la TN nici pe rutier (vezi 2+2 nou-nout fara separare de sens la nord de orasul de 5 stele, cu niste accese laterale mizerabile, monumente de nesiguranta rutiera). Fireste, solutiile alese de CFR+primari afecteaza pana la urma calatorii de pe feroviar, care din pacate nu au nicio voce in toata povestea.

Putem cere eventual sa nu mai finanteze EU TNuri in localitati sau orice TN peste DN sau DJ. Cum drac sa platesti din bani EU solutii de secol 19?

PS: @Ionut a nu se intelege ca eu zic ca CFR sunt imaculati in povestea asta. Zic doar ca cei care ar trebui sa se opuna TN si sa lupte pt siguranta cetatenilor sunt primarii. Or ei cer tocmai invers. Pt CFR, TN e solutie mult mai ieftina decat un pasaj, si nu am vazut niciun interes la ei pt soferi, pietoni, ciclisti... Ei sunt cu transportul marfii. Nu vad cum s-ar putea transforma in experti in siguranta rutiera, care sa caute solutii rutiere, sa studieze fluxuri de trafic rutier, urbanism etc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on May 15, 2023, 09:39:28 AM
Daca va uitati la majotitatea oraselor brazdate de cale ferata,fie ca vb de coridor sau alte orase (de ex. Sibiu) sunt taiate de liniile de cale ferata. Orasele s-au dezvoltat in toate directiile in jurul cailor ferate.
Zeci de ani de decizii proaste si urbanism facut cu spatele au condus la asta.
Cand orasele s-au dezvoltat,nimeni nu s-a gandit la problema traficului.

Ca vb de Deva,ocolul pentru aia care stau in Grigorescu spre Arad,si vor sa mearga spre Arad,acum cu noul Pasaj este de 5 km. Nu e mult,si vb probabil de cateva zeci de persoane. Care oricum stateau la TN intr-un an cu zilele.
Dar cred ca se putea face ceva subteran acolo in loc de TN,pentru masini mici,si scuzele cu Muresul si ape subterane,pardon suntem in 2023...

In multe cazuri nu ai loc unde sa construiesti un astfel de pasaj. Din cauza lipsei de vizune,de legislatie de urbanism de tot.
Dar subteran e mult mai usor,asa cum ai si zis.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rizzuh on May 15, 2023, 10:15:18 AM
Quote from: cristi5 on May 13, 2023, 10:53:15 AMSi la Sighisoara e linia de tragere a vietii, dar tot nu ajungeau la 160 nici daca o desfiintau, din motive de cartier.

Puteau sa faca linia direct de 160 daca demolau cateva case si faceau inca un (scurt) tunel imediat la iesirea din gara. Costul nu era atat de mare raportat la cati bani s-au aruncat deja in reconstructia liniei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on May 16, 2023, 10:21:29 AM
Se lucreaza intre Stupini si Bod in zona podului peste râul Ghimbasel. E filmat ieri
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on May 16, 2023, 10:47:12 AM
A inceput sa ajunga pe santier si al doilea TBM
Undeva spre august o sa inceapa sapataura efectiva, mai sunt probleme cu asigurarea curentului si aprobarea boltarilor de catre CFR. Undeva prin iunie iulie incepe si productia de masa.
Sa vedem daca asa o sa fie si in realitate, ca promisiunile Aktor se iau cu multa sare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 16, 2023, 11:06:05 AM
Apropo de "marile reproiectari"... Toata lucrarea din filmulet, in conditii normale, este o lucrare care dureaza, de la prima lopata la finalizare undeva la 4-6 luni, cu cea mai dificila parte constructia noului pod.

Iar proiectantul in Romania, bun-prost, le-a dat libertati care sunt inacceptabile in restul Europei, de exemplu le-a permis inchiderea permanenta a unui fir pe periada lucrarilor. In cam toata Europa, inchiderea completa a unui fir e permisa cel mult 4-6 saptamani pe an pe o magistrala, o inlocuire de pod fiind facuta ori cu solutii temporare de circulatie, ori prin ripare/lansare, capacitatea pierduta cu un fir inchis fiind imposibila. Doar in tari cu circulatie redusa ii lasa sa faca asta...

Pe urma, toate cele zise de @oc7avian isi au meritul lor, si sunt adevarate. Dar simultan:

- 1. Sunt doua firme care fac lucrarile de terasamente, linii si statii. Prima este o firma in insolventa, Euroconstruct, care a intrat in insolventa aproape imediat dupa semnarea contractului, fara experienta pe CF, si, istoric, cunoscuta pentru lipsa de seriozitate si calitatea scazuta a lucrarilor. Cealalta, Aktor, a fost aproape constant in mari dificultati la nivel de management corporativ, inclusiv o telenovela lunga cu un takeover ostil. Problemele la nivel de corporatie au lasat firma fara management, si situatia in momentul asta nu e incheiata - rezultand in probleme cu santierele Aktor in toata Europa. Probleme

- 2. S-a incercat folosirea cash-flow-ului dintr-un proiect independent ("capetele") pentru alt proiect ("mijlocul"). Chestia asta nu este acceptabila nicaieri in lume, e parte din una din regulile de aur ale managementului bugetarii publice - resursele unui proiect licitat separat sunt independente.

- 3. Faptul ca s-au lalait cu TBM-ul, care in general e centru de profit, arata mai degraba slabiciunea consortiului. Dat fiind ca odata ce sapa, banii vin repede (mult mai repede decat la instalatii), un credit operational este de obicei usor de luat, si, din ce stiu, e metoda standard pentru lucrari cu TBM - dar in cazul consortiului asta, asa ceva iesea din discutie cu haosul de la Aktor.

Ce vad la santierul asta e ca s-au intalnit doua organizatii incapabile sa faca un proiect extrem de ambitios. Si acum, in cel mai rau caz, ramane fara finantare la sfarsitul anului. Iar in cel mai bun caz, va avea finantarea mult diminuata, si fluxurile mult mai incerte (buget pentru escaladarile de pret, buget pentru 50% cofinantare) pe orice combinatie de fonduri, chiar si cea mai optimista, vom vorbi.

P.S. Conceptul de "drum critic" nu prea are nici un sens in afara unei lucrari noi. Ori aici nu vorbim de o lucrare noua. Fiecare interstatie pusa in functie este necesara si ajuta traficul existent - la o lucrare de tipul asta (RK, reconstructie, reabilitare), problema nu este PIF a obiectivului de la zero, ci restabilirea cat mai rapida a functionalitatilor limitate in timpul lucrarilor. Este absolut absurd intr-o lucrare de tipul asta sa tii inchise doua linii intr-o gara cu anii pentru ca "nu sunt pe drumul critic". Daca nu ai solutie pentru macazuri, atunci, nu le scoate pe cele vechi (ca sa iei un pic de cashflow pe demolare) pana nu ai solutia implementabila.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on May 16, 2023, 05:34:21 PM
S-au facut si se fac claimuri peste tot din cauza planului de management de trafic. Cred ca asa ii zice. Care la nivelul licitatiei a fost tratat ca atare,adica slab.

Da,CFR a gresit ca nu a penalizat constructorii pentru felul cum s-au miscat. Sa dai jos o linie,intre doua statii si sa o inchizi timp de 2 ani e jenant.
Stiam cu totii ca o sa dureze mult lucrarile,atunci macar trebuiau atacate cu cap.
Toate fortele pe juma' de statie si 1 fir intre doua statii si apoi in oglinda firul 2.
Sincer 6 saptamani mi se pare putin pentru 5-6 km sau mai mult. Dar intr-o vara se puteau face chiar si 10 km.
Cu mentiunea ca si CFR sa se miste la timp la situatiile neprevazute si sa dea ok rapid,nu in 3 luni. Pentru ca sunt situatii punctuale,mai ales la terasamente,in care nu-ti permiti sa astepti.
Aici cfr,ar trebui sa isi modifice putin abordarea. Pentru ca i-ar faulta pe constructori si acestia nu ar mai putea cere bani asa pe ochi frumosi.
Si nu,hai sa nu vb de consultanta.


Da,trebuiau prevazute mai multe lucrari pe partea de provizorat si  constructorii nu aveau ce comenta.
Asa,s-a mers intre 2 statii pe un fir 2-3 ani,dupa aia pe celalalt. Si nici acuma pe amandoua...in foarte multe cazuri,la 5-6 ani de la inceperea lucrarilor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 16, 2023, 06:34:36 PM
Ce vad eu in video, si, conform informatiilor de la mecanici, pe toata distanta Bv-Sighisoara, e ca daca constructorul are preturi actualizate, chiar si in insolventa, face treaba. Pentru prima data dupa semnare vedem ceva optimism in zona. Vedem cat dureaza.

Mda, greu cu podurile, nu mai e chiar asa simplu ca la campie cu multi km fara cursuri de apa. Aici proiectul podului (https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/brasov-apata_si_cata-sighisoara/vol%204%20-%20PLANURI-1/4.4.%20PV%20-%20Poduri%2BViaducte%20%28refacut%29/PIESE%20DESENATE%20PDF/04%20Interval%20Stupini%20-%20Bod/Pod%20km%20179%2B087.689.PDF/)  si in particular procesul tehnologic (https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/brasov-apata_si_cata-sighisoara/vol%204%20-%20PLANURI-1/4.4.%20PV%20-%20Poduri%2BViaducte%20%28refacut%29/PIESE%20DESENATE%20PDF/04%20Interval%20Stupini%20-%20Bod/Pod%20km%20179%2B087.689.PDF/Proces%20tehnologic.pdf). Erau prevazute 2 poduri temporare pe locul celor vechi (deci "in situ"), apoi ripare (translatare), cu circulatia inchisa complet in cateva faze.

Din cate imi dau seama, nu se respecta procesul prevazut initial ci se face altceva: un pod temporar langa firul 2 (in vestul CF, deci nu mai e "in situ"), dupa care se muta circulatia de pe firul 1 pe firul 2 provizoriu, si va fi pus pe pozitie podul nou de cale dubla. Posibil ca scopul sa fie tocmai evitarea inchiderii circulatiei pe ambele fire. Spun asta pt ca si la slalomul Mureni-Archita vor recurge la trasee provizorii tocmai ca sa nu ramana niciodata cu ambele fire inchise.

@frunzaverde am auzit speculatii inclusiv ca Aktor a mutat bani de la Salciva la ST2. Dar dovezi n-am vazut. Daca o firma in haos total cum zici ca e Aktor a scos din buzunar 50 milioane de euro si a platit integral 4 TBM, putem vedea totusi si jumatatea plina a paharului.

Evident ca in alte tari ar fi fost mai bine, poate si la proiectare mai de calitate sa nu trebuiasca reproiectat peste 80%? Poate si la actualizarea preturilor? Poate si la avize? And so on and so forth. S-a ajuns ca lenesii Aktor sa aiba peste 300 de zile extensii aprobate, *deocamdata*, probabil mai au tot pe atatea in curs de aprobare. E foarte slab beneficiarul, si aici ma refer la intregul guvern (nu doar MT, ci si fonduri europene, institutiile care dau avize, etc etc). Asta e o diferenta majora fata de alte tari.

PS: @frunzaverde un manager de proiect cu cateva sute de proiecte in portofoliu imi spune "pentru tot ce faci in viata ai un drum critic". Ca ce e critic pentru antreprenor nu e critic pentru beneficiar, si trebuie negociat, e alta poveste. Dar cred ca tocmai la podul de mai sus (si sigur la Mureni-Archita) vedem ca pt beneficiar e critic sa nu inchida ambele fire, cum prevedea proiectul, chiar daca in felul asta lucrarile (si negocierile) dureaza mai mult.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on May 16, 2023, 07:13:49 PM
S-au facut 10000 de postari si vreo 12 de cand e deschis topicul.

Sper ca pana la 20000 sa fie gata tot,de la Constanta la Frontiera!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on May 16, 2023, 07:48:24 PM
Păi nu o să fie sau o să fie, depinde cum privești. Că intră la scadență RK București-Constanța, de exemplu, în viitorul (cât de cât) apropiat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on May 16, 2023, 09:28:17 PM
In ordinea numerelor de pe tricou la RK ar trebui sa intre Bucuresti - Campina (2003-2004).
apoi probabil Bucuresti - Fetesti (2006-2010? cred ca si mai tarziu) si in final Fetesti - Constanta (parca).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 16, 2023, 11:08:16 PM
E la tonaj + defecte, nu la timp. Brazi-Ploiesti Tj. ar trebui sa fie deja scadenta. Probabil urmeaza Medgidia - Fetesti. O sa vedem o scadere de viteze si cresteri de timp in curand.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on May 18, 2023, 10:44:22 PM
18 mai 2023, km490, halta Termocentrale Mintia pînă la halta Vețel...

(https://i.postimg.cc/XqHLRPSf/DSC-9946.jpg) (https://postimg.cc/K3TtLJYj)

(https://i.postimg.cc/BbQNw0yZ/DSC-9948.jpg) (https://postimg.cc/k6zxBkqL)

(https://i.postimg.cc/FHJp6GPS/DSC-9949.jpg) (https://postimg.cc/gxm3Xybc)

(https://i.postimg.cc/s2YcjxCD/DSC-9950.jpg) (https://postimg.cc/06NmZ8NL)

(https://i.postimg.cc/66YM4828/DSC-9951.jpg) (https://postimg.cc/SjY6wNG4)

(https://i.postimg.cc/QxzSSvqs/DSC-9952.jpg) (https://postimg.cc/ykFF8Q5r)

(https://i.postimg.cc/L65NtmLN/DSC-9953.jpg) (https://postimg.cc/ykqmB4fZ)

(https://i.postimg.cc/tgQkGPfM/DSC-9954.jpg) (https://postimg.cc/DS6LqW7r)

(https://i.postimg.cc/RFvTNmv1/DSC-9955.jpg) (https://postimg.cc/JydX29Dt)

(https://i.postimg.cc/50pSzrth/DSC-9956.jpg) (https://postimg.cc/Q997G01m)

(https://i.postimg.cc/gcSKk1QR/DSC-9957.jpg) (https://postimg.cc/s1WWTHVD)

(https://i.postimg.cc/vTN7q6fX/DSC-9958.jpg) (https://postimg.cc/hQV7hvC7)

(https://i.postimg.cc/x8Cy3PJc/DSC-9959.jpg) (https://postimg.cc/njyDHB1J)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on May 18, 2023, 10:47:30 PM
(https://i.postimg.cc/rwWGjsmC/DSC-9960.jpg) (https://postimg.cc/JsrB41jG)

(https://i.postimg.cc/Bv0TV3PW/DSC-9961.jpg) (https://postimg.cc/QFfKFRqS)
(https://i.postimg.cc/2yMvFNNK/DSC-9962.jpg) (https://postimg.cc/64VytS3r)

(https://i.postimg.cc/wvxh9kk0/DSC-9963.jpg) (https://postimg.cc/8F3FHM96)

(https://i.postimg.cc/4ymV9Nqc/DSC-9964.jpg) (https://postimg.cc/tnGs0yXR)

(https://i.postimg.cc/50P8yF71/DSC-9965.jpg) (https://postimg.cc/bDtZFdfF)

(https://i.postimg.cc/pX5KVrDb/DSC-9966.jpg) (https://postimg.cc/SJqnDyTD)

(https://i.postimg.cc/fWrxhmSf/DSC-9967.jpg) (https://postimg.cc/9zy4d4pD)

(https://i.postimg.cc/T3rmms7t/DSC-9968.jpg) (https://postimg.cc/BjnXfmGF)

(https://i.postimg.cc/dVMrhFB7/DSC-9969.jpg) (https://postimg.cc/4m5m0rjZ)

(https://i.postimg.cc/jjtfhhBt/DSC-9970.jpg) (https://postimg.cc/G4g9Lvc5)

(https://i.postimg.cc/BvpK7KGD/DSC-9972.jpg) (https://postimg.cc/CZZ5zd5L)

(https://i.postimg.cc/Y05GLN1c/DSC-9973.jpg) (https://postimg.cc/V0FL3CG4)

(https://i.postimg.cc/SsKzBxyP/DSC-9975.jpg) (https://postimg.cc/wtSvJHR5)

(https://i.postimg.cc/4dFhsRyx/DSC-9978.jpg) (https://postimg.cc/tZWgNfFK)

(https://i.postimg.cc/nVgQWxNd/DSC-9980.jpg) (https://postimg.cc/jC65WpxN)

(https://i.postimg.cc/wTNs8Pp9/DSC-9981.jpg) (https://postimg.cc/YhpSQd0P)

(https://i.postimg.cc/Kjk3Yp3r/DSC-9982.jpg) (https://postimg.cc/0KvyWffb)

(https://i.postimg.cc/8zVf1HpM/DSC-9983.jpg) (https://postimg.cc/TpC30nW3)

(https://i.postimg.cc/fRjtk9yF/DSC-9984.jpg) (https://postimg.cc/w1MTG3hc)

(https://i.postimg.cc/xd6X3VK3/DSC-9985.jpg) (https://postimg.cc/jWJqR93D)

(https://i.postimg.cc/fbz3dR0b/DSC-9986.jpg) (https://postimg.cc/18d5hPBx)

(https://i.postimg.cc/SsjJZ1dF/DSC-9987.jpg) (https://postimg.cc/MM26HDgd)

Vineri dimineață mă întîlnesc cu roklee și dăm o fugă la Bîrzava apoi la tunele...

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 19, 2023, 03:24:27 PM
Luni dimineata dupa trenul 347 e programata scoaterea din functie a CED si trecerea pe noile CE la Craciunel, Santimbru, Coslariu, Pod Mures. Probabil vor fi intarzieri in perioada de tranzitie, in statiile respective. Se scoate si tensiunea din linia de contact pt anumite operatii de semnalizare si centralizare

22-25 mai: se scot din functie
- CED Craciunel,
- CED Coslariu Pod Mures
- BLA Blaj-Craciunel (fir 1 si 2),
- BLA Craciunel-Coslariu Pod Mures (fir 1)

Intra in functie
- CE Craciunel (circulatie initial pe liniile 4,5)
- CE Pod Mures,
- BLAI (initial firul 2) Craciunel-Pod Mures

27 mai- 2 iunie, se scot din functie
- CED Santimbru, Coslariu,
- BLA fir 1 pe cel 3 intervale Barabant-Santimbru-Coslariu-Teius

Se pun in functie
- CE Coslariu (se circula initial la liniile 4,5)
- CE Santimbru (initial liniile 3, 4)
- BLAI (initial fir 2) Barabant-Santimbru-Coslariu
- BLA (initial fir 2) Coslaru-Teius
- BLAI Ram Coslariu- Ram Podu Mures (adica noua varianta), fir 1 si fir 2

Intre 27-29 mai se interzice circulatia Podu Mures - Coslariu (adica traseul actual Craciunel-Santimbru prin acel racord reconstruit). Circulatia Craciunel-Santimbru se face pe noua varianta in acele zile. Singurele trenuri de calatori afectate sunt 346 si 347 (care nu au nicio nevoie sa circule prin Coslariu deci ar putea ramane pe varianta).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 19, 2023, 03:53:45 PM
Este programata o inchidere de linie la 26 iunie, 4 zile, posibil ceva lucrari la Ilteu

@motorzbh imi spune ca se va modifica CED provizorii Ilteu si Campuri Surduc pentru circulatia pe 2 fire pe traseul vechi. Noi am intrebat de 2 fire la CFR in ianuarie si au zis ca nu-i nevoie :lol:

PS: E bine ca vor ramane pe 2 fire provizoriu, pt ca daca ne uitam la definitive: proiectare Campuri Surduc (https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/km614-Simeria/2C%20Ilteu-Gurasada/2%20ST%20Campuri%20Surduc/) si proiectare Ilteu (https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/km614-Simeria/2C%20Ilteu-Gurasada/4%20ST%20Ilteu/) linia 1 din aceste statii este legata la traseul vechi. Liniile 2 si 3 sunt directele (traseul nou, spre tuneluri). Linia 1 functioneaza ca abatere pentru linia 2, dar nu si invers! Adica odata intrat pe linia 2 sau 3 in directia Salciva, nu te mai poti intoarce pe linia 1. Deci firele 2, 3, 4 din Ilteu si Campuri Surduc ar fi ramas muzeu pana la finalizarea tunelurilor Salciva, adica o gatuire de capacitate.

La fel este proiectat si la celelalte statii cu iesiri pe 3 fire (Barzava noua si Varadia) dar acolo tunelul ar trebui sa fie gata la anul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 19, 2023, 04:12:04 PM
Quote from: cristi5 on May 14, 2023, 11:46:14 PMDupa mult scandal, CFR reduce viteza la bariera si regleaza timpul de asteptare pt noua viteza. Cred ca asta vedem la Copsa Mica cap X unde au redus recent la 120.

cica limitarea din cap X Copsa Mica e de fapt temporara pt niste reparatii (lucrari civile) la TN. O sa vedem "cat de temporara".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on May 19, 2023, 08:07:26 PM
19 mai 2023, pod Conop...

(https://i.postimg.cc/CMRJKt6W/DSC-9992.jpg) (https://postimg.cc/nMtqRdxk)

(https://i.postimg.cc/Dz54QvmB/DSC-9993.jpg) (https://postimg.cc/VSrNmcqC)

(https://i.postimg.cc/vDR48DSH/DSC-9994.jpg) (https://postimg.cc/FkZrDF42)

(https://i.postimg.cc/j5FW9MHf/DSC-9995.jpg) (https://postimg.cc/MM1KfbrZ)

(https://i.postimg.cc/sfbmGck1/DSC-9996.jpg) (https://postimg.cc/7bM0pgYy)

(https://i.postimg.cc/Hn8JCbzh/DSC-9997.jpg) (https://postimg.cc/vxM8rgpr)

(https://i.postimg.cc/W4sJJFpd/DSC-9998.jpg) (https://postimg.cc/DSYz9zXh)

(https://i.postimg.cc/nzzj0yDZ/DSC-9999.jpg) (https://postimg.cc/d7bV0S6S)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on May 19, 2023, 08:11:34 PM
Pod Conop, un dispozitiv nemaivăzut de mine pînă acum...
Este vorba de un compensator de dilatare.
Structura podului avînd foarte mult oțel
se dilată sau contractă diferit de șinele de cale ferată...


(https://i.postimg.cc/4Nz67TvF/DSC-0001.jpg) (https://postimg.cc/nChjggPv)

(https://i.postimg.cc/28pdS5WZ/DSC-0002.jpg) (https://postimg.cc/BtgPh4MS)

(https://i.postimg.cc/zDHSNhyN/DSC-0003.jpg) (https://postimg.cc/nMZQYCKS)

(https://i.postimg.cc/BvhcSc5S/DSC-0004.jpg) (https://postimg.cc/QBTWS7nw)

(https://i.postimg.cc/SR9WfBBR/DSC-0005.jpg) (https://postimg.cc/8f1J10Pg)

(https://i.postimg.cc/63yVy2zd/DSC-0006.jpg) (https://postimg.cc/34Q0qwsR)

(https://i.postimg.cc/W1wwKPhJ/DSC-0007.jpg) (https://postimg.cc/w13NyZ56)

(https://i.postimg.cc/4xg1B3Ng/DSC-0008.jpg) (https://postimg.cc/1fv6zsqC)

(https://i.postimg.cc/Jh75CdkY/DSC-0010.jpg) (https://postimg.cc/CRtqj7Jb)



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on May 19, 2023, 08:16:32 PM
Inductor de cale de 500Hz fabricat la Tehnoton Iași, România !

(https://i.postimg.cc/W3CGrNfx/DSC-0011.jpg) (https://postimg.cc/ft7SQNsv)

(https://i.postimg.cc/g2g68cx4/DSC-0012.jpg) (https://postimg.cc/rDtmLkCt)

(https://i.postimg.cc/PqNv4GZH/DSC-0015.jpg) (https://postimg.cc/yJ4N1bvp)

(https://i.postimg.cc/yN5gpfXZ/DSC-0016.jpg) (https://postimg.cc/WDG1hwyN)

(https://i.postimg.cc/J4cX75mf/DSC-0018.jpg) (https://postimg.cc/4myyBtYP)

(https://i.postimg.cc/X70F0zMK/DSC-0022.jpg) (https://postimg.cc/4nBn6wxn)

(https://i.postimg.cc/CM8DXV2L/DSC-0023.jpg) (https://postimg.cc/py2p53xg)

(https://i.postimg.cc/cCfnnQ38/DSC-0024.jpg) (https://postimg.cc/8fPc8ft1)

(https://i.postimg.cc/kgJb2RgB/DSC-0025.jpg) (https://postimg.cc/svLX8XSr)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on May 19, 2023, 08:19:51 PM
(https://i.postimg.cc/sx3VTS8W/DSC-0027.jpg) (https://postimg.cc/34b5Ry3r)

(https://i.postimg.cc/G2FLPzMr/DSC-0028.jpg) (https://postimg.cc/mzrWB3f6)

(https://i.postimg.cc/B69Z1RBM/DSC-0029.jpg) (https://postimg.cc/sBmCk68h)

(https://i.postimg.cc/5tFNyfLX/DSC-0030.jpg) (https://postimg.cc/wtgdb8Wz)

(https://i.postimg.cc/qBcq2BYn/DSC-0031.jpg) (https://postimg.cc/HjxTgmTs)

(https://i.postimg.cc/Dy2Z6kkN/DSC-0032.jpg) (https://postimg.cc/kDpqMH5N)

(https://i.postimg.cc/4NB3FLXx/DSC-0033.jpg) (https://postimg.cc/qz60NGtP)

(https://i.postimg.cc/K8W8m1kX/DSC-0034.jpg) (https://postimg.cc/w1hpVTQF)

(https://i.postimg.cc/vZTmRrmL/DSC-0035.jpg) (https://postimg.cc/mPx4CFCt)

(https://i.postimg.cc/FzxKvGcG/DSC-0036.jpg) (https://postimg.cc/WqhV6G5J)

(https://i.postimg.cc/Rhm0223N/DSC-0037.jpg) (https://postimg.cc/Pp6hw3Qj)

(https://i.postimg.cc/Twgw7T3z/DSC-0038.jpg) (https://postimg.cc/MMZqX2R5)

(https://i.postimg.cc/ry50gNdD/DSC-0039.jpg) (https://postimg.cc/Z0K553xm)

(https://i.postimg.cc/sgHv1nLN/DSC-0040.jpg) (https://postimg.cc/3kpKcZYX)

(https://i.postimg.cc/nhhXF83m/DSC-0041.jpg) (https://postimg.cc/LnG9DWK4)

(https://i.postimg.cc/s2B1WYdD/DSC-0042.jpg) (https://postimg.cc/v1sQF6Zp)

(https://i.postimg.cc/tC51GRNy/DSC-0043.jpg) (https://postimg.cc/nCXVvJWw)

(https://i.postimg.cc/5tZySXb5/DSC-0044.jpg) (https://postimg.cc/2q7Cz8q3)

(https://i.postimg.cc/4yvYdXC6/DSC-0047.jpg) (https://postimg.cc/n9zFSbhr)

(https://i.postimg.cc/vHM1Kx93/DSC-0049.jpg) (https://postimg.cc/qgbMhR13)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on May 19, 2023, 08:23:03 PM
(https://i.postimg.cc/HsKqxX2t/DSC-0050.jpg) (https://postimg.cc/gnVStw1w)

(https://i.postimg.cc/fyRG3vp8/DSC-0051.jpg) (https://postimg.cc/S2HT3cy9)

(https://i.postimg.cc/rmj6FHnd/DSC-0054.jpg) (https://postimg.cc/ftVq88hZ)

(https://i.postimg.cc/59PchZQT/DSC-0055.jpg) (https://postimg.cc/14NY67Hr)

(https://i.postimg.cc/tJvLFxHp/DSC-0057.jpg) (https://postimg.cc/rRWnkzmP)

(https://i.postimg.cc/yNF42x0y/DSC-0058.jpg) (https://postimg.cc/R3VDHMsW)

(https://i.postimg.cc/ZKCk4VrR/DSC-0060.jpg) (https://postimg.cc/SJF1GL1F)

(https://i.postimg.cc/k4q3CCc3/DSC-0061.jpg) (https://postimg.cc/cK957V2X)

(https://i.postimg.cc/fb4QHmSb/DSC-0063.jpg) (https://postimg.cc/YvxP043c)

(https://i.postimg.cc/X7JWXV0n/DSC-0066.jpg) (https://postimg.cc/CdWXQp12)

(https://i.postimg.cc/Xq20xP9M/DSC-0067.jpg) (https://postimg.cc/Zvyg5Vfj)

(https://i.postimg.cc/gjcWVpXq/DSC-0068.jpg) (https://postimg.cc/YGPZ7Jxh)

(https://i.postimg.cc/V6Ww0v6k/DSC-0069.jpg) (https://postimg.cc/jw2mGsPp)

(https://i.postimg.cc/SNvhMwyC/DSC-0070.jpg) (https://postimg.cc/jLPmV3nS)

(https://i.postimg.cc/FFGm9Y8P/DSC-0072.jpg) (https://postimg.cc/V5S2gkYM)

(https://i.postimg.cc/nzJZLBnW/DSC-0075.jpg) (https://postimg.cc/B8MRY8L5)

(https://i.postimg.cc/T35XqCwS/DSC-0263.jpg) (https://postimg.cc/sMz83P59)

Urmează tunelul Bătuța...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on May 19, 2023, 08:26:49 PM
Tunel Bătuța

(https://i.postimg.cc/fT0H8Fcx/DSC-0076.jpg) (https://postimg.cc/7fwM6KQ6)

(https://i.postimg.cc/YCKdZ3RT/DSC-0080.jpg) (https://postimg.cc/vch765pv)

(https://i.postimg.cc/J7F6cmkr/DSC-0083.jpg) (https://postimg.cc/RqcL4kdy)

(https://i.postimg.cc/j2BMsQbw/DSC-0088.jpg) (https://postimg.cc/4Hb6Pcns)

(https://i.postimg.cc/J0sTVY9C/DSC-0090.jpg) (https://postimg.cc/fSh7YCz8)

(https://i.postimg.cc/507PrWKm/DSC-0091.jpg) (https://postimg.cc/PpDzL9jL)

(https://i.postimg.cc/d0FSkBTG/DSC-0093.jpg) (https://postimg.cc/hXC0NVsG)

(https://i.postimg.cc/4dNLwxPd/DSC-0094.jpg) (https://postimg.cc/QBwJdsRG)

(https://i.postimg.cc/02L4xxkW/DSC-0099.jpg) (https://postimg.cc/Mvm5bCjV)

(https://i.postimg.cc/zGKcGM3J/DSC-0102.jpg) (https://postimg.cc/MnZDs9y4)

(https://i.postimg.cc/HLtvQyQR/DSC-0103.jpg) (https://postimg.cc/R3NTmqpL)

(https://i.postimg.cc/FFCqW32Q/DSC-0104.jpg) (https://postimg.cc/23v23bkH)

(https://i.postimg.cc/SNXPwjhY/DSC-0105.jpg) (https://postimg.cc/GHCzDL9b)

(https://i.postimg.cc/1XXdR3VT/DSC-0106.jpg) (https://postimg.cc/2LpG2mwF)

(https://i.postimg.cc/yNC2hK2g/DSC-0108.jpg) (https://postimg.cc/PCK6hgXT)

(https://i.postimg.cc/G2qN1ytG/DSC-0109.jpg) (https://postimg.cc/FdkGy1jH)

(https://i.postimg.cc/1t9TTHmy/DSC-0110.jpg) (https://postimg.cc/PLR2v1v7)

(https://i.postimg.cc/N08SpVwN/DSC-0111.jpg) (https://postimg.cc/SXsgKgR8)

(https://i.postimg.cc/13qLNX71/DSC-0112.jpg) (https://postimg.cc/ts9rKqHB)

(https://i.postimg.cc/rsHPD2Sp/DSC-0113.jpg) (https://postimg.cc/gLvD75t9)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on May 19, 2023, 08:29:01 PM
(https://i.postimg.cc/T35XqCwS/DSC-0263.jpg) (https://postimg.cc/sMz83P59)

(https://i.postimg.cc/k46jLpr3/DSC-0114.jpg) (https://postimg.cc/k6CFbwXf)

(https://i.postimg.cc/8CnKKV0m/DSC-0115.jpg) (https://postimg.cc/QB1JCvsF)

(https://i.postimg.cc/pTw0vJx9/DSC-0116.jpg) (https://postimg.cc/FdxbgcYm)

(https://i.postimg.cc/R00pL0X0/DSC-0117.jpg) (https://postimg.cc/LJrVHmdd)

(https://i.postimg.cc/0ynHSSG3/DSC-0118.jpg) (https://postimg.cc/nXskbCPY)

(https://i.postimg.cc/0yPBrnSD/DSC-0120.jpg) (https://postimg.cc/KRpNHnJ8)

(https://i.postimg.cc/0QF4QqGy/DSC-0121.jpg) (https://postimg.cc/cg7h925p)

(https://i.postimg.cc/rF6b2MFh/DSC-0122.jpg) (https://postimg.cc/CdNJjy8D)

(https://i.postimg.cc/9XwSkrVR/DSC-0123.jpg) (https://postimg.cc/0rxcM5zP)

(https://i.postimg.cc/sxWNG0K9/DSC-0124.jpg) (https://postimg.cc/XBV8TLRp)

(https://i.postimg.cc/d1LXw0yf/DSC-0127.jpg) (https://postimg.cc/PpnKMTKb)

(https://i.postimg.cc/dt8fqphJ/DSC-0129.jpg) (https://postimg.cc/Ln8DDykW)

(https://i.postimg.cc/QM6P27H5/DSC-0130.jpg) (https://postimg.cc/yJZv9khY)

(https://i.postimg.cc/KYcwpfvx/DSC-0131.jpg) (https://postimg.cc/0z3VbpwB)

(https://i.postimg.cc/dQ7PK5R0/DSC-0132.jpg) (https://postimg.cc/grPBVqT9)

(https://i.postimg.cc/y6wq60ny/DSC-0135.jpg) (https://postimg.cc/mhNp8zvP)

(https://i.postimg.cc/XXMgMjf9/DSC-0136.jpg) (https://postimg.cc/y3PRczrN)

(https://i.postimg.cc/D04cYJX2/DSC-0138.jpg) (https://postimg.cc/7JD75L9c)

(https://i.postimg.cc/XYbTd3RZ/DSC-0139.jpg) (https://postimg.cc/PPS3kGrh)

(https://i.postimg.cc/65Rk8TmJ/DSC-0140.jpg) (https://postimg.cc/ppWG7Vvq)

(https://i.postimg.cc/T3JBcFxt/DSC-0141.jpg) (https://postimg.cc/k2DjJjBS)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on May 19, 2023, 08:31:14 PM
(https://i.postimg.cc/T35XqCwS/DSC-0263.jpg) (https://postimg.cc/sMz83P59)

(https://i.postimg.cc/m2bYH5dL/DSC-0142.jpg) (https://postimg.cc/dDxZM4Pp)

(https://i.postimg.cc/Kj5tWPYh/DSC-0143.jpg) (https://postimg.cc/K3RKkgL0)

(https://i.postimg.cc/SQLLjhf1/DSC-0144.jpg) (https://postimg.cc/kD4RhLZW)

(https://i.postimg.cc/brPQLCpR/DSC-0145.jpg) (https://postimg.cc/cgDgLcKK)

(https://i.postimg.cc/G2GFFww2/DSC-0146.jpg) (https://postimg.cc/YG2L7PSK)

(https://i.postimg.cc/wj4QHQQ6/DSC-0147.jpg) (https://postimg.cc/ZW3dx3Qg)

(https://i.postimg.cc/yxhTHqv5/DSC-0149.jpg) (https://postimg.cc/8f5vRY8B)

(https://i.postimg.cc/25PdLjtM/DSC-0151.jpg) (https://postimg.cc/wtQRSzgQ)

(https://i.postimg.cc/mggy05MX/DSC-0152.jpg) (https://postimg.cc/pp3jjksz)

(https://i.postimg.cc/m2wSpsc1/DSC-0153.jpg) (https://postimg.cc/tYsP78N9)

(https://i.postimg.cc/43Kb3HWp/DSC-0154.jpg) (https://postimg.cc/5HVF7ydt)

(https://i.postimg.cc/057nmmPf/DSC-0156.jpg) (https://postimg.cc/3WJ2Qky4)

(https://i.postimg.cc/tCy5zTgH/DSC-0157.jpg) (https://postimg.cc/t7SWq9Pr)

(https://i.postimg.cc/SsMrgY8m/DSC-0158.jpg) (https://postimg.cc/9RcZMMJk)

(https://i.postimg.cc/2S02yDrN/DSC-0159.jpg) (https://postimg.cc/zyRn24yx)

(https://i.postimg.cc/qvJ1pRfG/DSC-0160.jpg) (https://postimg.cc/F76yZhHf)

(https://i.postimg.cc/43MPvQY8/DSC-0161.jpg) (https://postimg.cc/xkvLnHyH)

(https://i.postimg.cc/Prk6Fy29/DSC-0162.jpg) (https://postimg.cc/14Jc8Gxr)

(https://i.postimg.cc/zXSdmhQB/DSC-0163.jpg) (https://postimg.cc/hfv8TXcW)

(https://i.postimg.cc/wB3FsGjy/DSC-0164.jpg) (https://postimg.cc/Mc21CtRq)

(https://i.postimg.cc/9X98pKty/DSC-0165.jpg) (https://postimg.cc/dDqjQWf0)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on May 19, 2023, 08:34:20 PM
(https://i.postimg.cc/T35XqCwS/DSC-0263.jpg) (https://postimg.cc/sMz83P59)

(https://i.postimg.cc/3RT4HkV8/DSC-0166.jpg) (https://postimg.cc/v10HrZGk)

(https://i.postimg.cc/jSDJ60yb/DSC-0167.jpg) (https://postimg.cc/87V5DYyK)

(https://i.postimg.cc/YSgGV6XD/DSC-0168.jpg) (https://postimg.cc/qtJv63H2)

(https://i.postimg.cc/022SQJQr/DSC-0169.jpg) (https://postimg.cc/bdWrVr1j)

(https://i.postimg.cc/wMx17S9n/DSC-0170.jpg) (https://postimg.cc/dkXsfNk9)

(https://i.postimg.cc/nhN90R1Q/DSC-0171.jpg) (https://postimg.cc/NK700xSg)

(https://i.postimg.cc/rFnrtF0j/DSC-0172.jpg) (https://postimg.cc/hfmjkn0Q)

(https://i.postimg.cc/VsFMmFz3/DSC-0173.jpg) (https://postimg.cc/ThphcgL9)

(https://i.postimg.cc/wMFs29W6/DSC-0174.jpg) (https://postimg.cc/rR0mF2Xb)

(https://i.postimg.cc/7LT048LV/DSC-0175.jpg) (https://postimg.cc/1gsf0dwn)

(https://i.postimg.cc/pLrK0nb3/DSC-0176.jpg) (https://postimg.cc/QFLBCCMq)

(https://i.postimg.cc/j2R7yD4g/DSC-0177.jpg) (https://postimg.cc/ph1rHX7z)

(https://i.postimg.cc/cHyY49gN/DSC-0178.jpg) (https://postimg.cc/DW6mxcPC)

(https://i.postimg.cc/vBrn1rfx/DSC-0179.jpg) (https://postimg.cc/xJd8hbs9)

(https://i.postimg.cc/x1ZMBT98/DSC-0180.jpg) (https://postimg.cc/hX9XdnzR)

(https://i.postimg.cc/MKdybm4y/DSC-0181.jpg) (https://postimg.cc/tYnZ9W9T)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on May 19, 2023, 08:36:50 PM
Sălciva...

(https://i.postimg.cc/T35XqCwS/DSC-0263.jpg) (https://postimg.cc/sMz83P59)

(https://i.postimg.cc/gj5Gm5jV/DSC-0182.jpg) (https://postimg.cc/JHbfQpb0)

(https://i.postimg.cc/VsHfqSgJ/DSC-0183.jpg) (https://postimg.cc/LhLFR8rS)

(https://i.postimg.cc/RhqMr9SC/DSC-0184.jpg) (https://postimg.cc/GTw0YWT6)

(https://i.postimg.cc/nz3HwMtw/DSC-0185.jpg) (https://postimg.cc/0MJRzkjp)

(https://i.postimg.cc/xCffRMBz/DSC-0186.jpg) (https://postimg.cc/JyFC7Drr)

(https://i.postimg.cc/9ftXZJg2/DSC-0187.jpg) (https://postimg.cc/sBxRR9RH)

(https://i.postimg.cc/GhVpCBTW/DSC-0188.jpg) (https://postimg.cc/GHPRPmQK)

(https://i.postimg.cc/jjrdDGXv/DSC-0189.jpg) (https://postimg.cc/VJDcTZ2b)

(https://i.postimg.cc/wxWvw4qT/DSC-0190.jpg) (https://postimg.cc/XXC4J8BT)

(https://i.postimg.cc/4xcxNJzm/DSC-0192.jpg) (https://postimg.cc/QFX3fZY3)

(https://i.postimg.cc/65yQgVqV/DSC-0193.jpg) (https://postimg.cc/8jgDr6hs)

(https://i.postimg.cc/d161P4G6/DSC-0194.jpg) (https://postimg.cc/Fdfm0bWk)

(https://i.postimg.cc/yxr8WxQS/DSC-0198.jpg) (https://postimg.cc/bSkhByjz)

(https://i.postimg.cc/d300qrBY/DSC-0200.jpg) (https://postimg.cc/sQtzmBq6)

(https://i.postimg.cc/43zywJdr/DSC-0202.jpg) (https://postimg.cc/kVg7gPWc)

(https://i.postimg.cc/Twfw4Z5h/DSC-0203.jpg) (https://postimg.cc/rdZMdZJL)

(https://i.postimg.cc/65m8pjg1/DSC-0204.jpg) (https://postimg.cc/RNwSPRMc)

(https://i.postimg.cc/L6XqRKC1/DSC-0205.jpg) (https://postimg.cc/nMyVY5tF)

(https://i.postimg.cc/BvWtx8qT/DSC-0207.jpg) (https://postimg.cc/zyjJNGHv)

(https://i.postimg.cc/mZVc02w4/DSC-0208.jpg) (https://postimg.cc/23b8WYM9)

(https://i.postimg.cc/7ZJfG1yP/DSC-0209.jpg) (https://postimg.cc/0zx8hwQh)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on May 19, 2023, 08:38:54 PM
(https://i.postimg.cc/T35XqCwS/DSC-0263.jpg) (https://postimg.cc/sMz83P59)

(https://i.postimg.cc/xTMd9fGq/DSC-0210.jpg) (https://postimg.cc/F7FvZQBQ)

(https://i.postimg.cc/9XvM3R7v/DSC-0211.jpg) (https://postimg.cc/9zYVZf1p)

(https://i.postimg.cc/nVszwYC4/DSC-0212.jpg) (https://postimg.cc/NLcBKX8F)

(https://i.postimg.cc/G906M195/DSC-0214.jpg) (https://postimg.cc/BPgh6kTT)

(https://i.postimg.cc/PJvBzqfD/DSC-0215.jpg) (https://postimg.cc/CnYPwSqM)

(https://i.postimg.cc/DZM9XGhF/DSC-0216.jpg) (https://postimg.cc/47p2CmnF)

(https://i.postimg.cc/5txWd1pc/DSC-0217.jpg) (https://postimg.cc/4YFSVDrw)

(https://i.postimg.cc/bJrXrTK3/DSC-0218.jpg) (https://postimg.cc/rdBZYSyr)

(https://i.postimg.cc/Dw3K61Xw/DSC-0219.jpg) (https://postimg.cc/Mv54KM5C)

(https://i.postimg.cc/pLQM6yfY/DSC-0223.jpg) (https://postimg.cc/fVbP3zgJ)

(https://i.postimg.cc/252RCJX1/DSC-0224.jpg) (https://postimg.cc/xkJFRsQQ)

(https://i.postimg.cc/YqWHQdjP/DSC-0225.jpg) (https://postimg.cc/w7gZpcX5)

(https://i.postimg.cc/J7g8yf7J/DSC-0226.jpg) (https://postimg.cc/3WgVVbvJ)

(https://i.postimg.cc/L5rFr1Qv/DSC-0227.jpg) (https://postimg.cc/sG9LWvrZ)

(https://i.postimg.cc/brGjCTgs/DSC-0228.jpg) (https://postimg.cc/5QMGj8ZV)

(https://i.postimg.cc/cHLWYZ87/DSC-0229.jpg) (https://postimg.cc/p943bwCy)

(https://i.postimg.cc/c4pdzVVZ/DSC-0230.jpg) (https://postimg.cc/ZCLkBDbD)

(https://i.postimg.cc/1zHPf445/DSC-0231.jpg) (https://postimg.cc/qtzWFJ89)

(https://i.postimg.cc/0QXs03pT/DSC-0233.jpg) (https://postimg.cc/8Jv91ZX4)

(https://i.postimg.cc/CKYShbhQ/DSC-0234.jpg) (https://postimg.cc/k2jkw6tQ)

(https://i.postimg.cc/QdcjZf37/DSC-0235.jpg) (https://postimg.cc/ZWYGrF0Y)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on May 19, 2023, 08:41:51 PM
(https://i.postimg.cc/T35XqCwS/DSC-0263.jpg) (https://postimg.cc/sMz83P59)

(https://i.postimg.cc/TPpMYQ8Q/DSC-0237.jpg) (https://postimg.cc/3y5btXxD)

(https://i.postimg.cc/Vk7P8phd/DSC-0240.jpg) (https://postimg.cc/tsVMdSpj)

(https://i.postimg.cc/P5fn0T2g/DSC-0241.jpg) (https://postimg.cc/Cz22qTy7)

(https://i.postimg.cc/4NQT8mbv/DSC-0242.jpg) (https://postimg.cc/tYJfJRc7)

(https://i.postimg.cc/VsMwC7JV/DSC-0243.jpg) (https://postimg.cc/NLgZhk76)

(https://i.postimg.cc/DyTTdqsy/DSC-0244.jpg) (https://postimg.cc/dD4pJZ4z)

(https://i.postimg.cc/ZnkhQNMH/DSC-0245.jpg) (https://postimg.cc/LYV7YJRg)

(https://i.postimg.cc/rsSL2m6k/DSC-0247.jpg) (https://postimg.cc/5QNrwfN7)

(https://i.postimg.cc/cJHZt03R/DSC-0248.jpg) (https://postimg.cc/MnhghkdH)

(https://i.postimg.cc/pd6vD4Qg/DSC-0249.jpg) (https://postimg.cc/LqLGSybT)

(https://i.postimg.cc/k4RmwsfD/DSC-0251.jpg) (https://postimg.cc/k6CzgQrd)

(https://i.postimg.cc/zGp8fVyD/DSC-0252.jpg) (https://postimg.cc/qNt9bBcW)

(https://i.postimg.cc/9QccVGFN/DSC-0253.jpg) (https://postimg.cc/ykpMy3RF)

(https://i.postimg.cc/hPLKHCgd/DSC-0254.jpg) (https://postimg.cc/PPqGDQCX)

(https://i.postimg.cc/XJtV0mpw/DSC-0255.jpg) (https://postimg.cc/tZt03rdT)

(https://i.postimg.cc/MGP69vw3/DSC-0256.jpg) (https://postimg.cc/PLDnxfP1)

(https://i.postimg.cc/KcgG5GHQ/DSC-0257.jpg) (https://postimg.cc/JtMCrLmB)

(https://i.postimg.cc/1X6yRBqb/DSC-0258.jpg) (https://postimg.cc/N2g3p1bx)

(https://i.postimg.cc/9F5Wg332/DSC-0260.jpg) (https://postimg.cc/yWj4WbYp)

(https://i.postimg.cc/2Sx8B0KD/DSC-0261.jpg) (https://postimg.cc/ZWChGxm7)

(https://i.postimg.cc/bvNY0172/DSC-0262.jpg) (https://postimg.cc/bZWjpSNz)

Mai am ceva imagini pe telefon, urmează să descifrez care anume, că am un amalgam întreg acolo, și le voi pune și acelea...
Dar nu azi...

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on May 19, 2023, 09:58:45 PM
fain, multumim pt reportaj  :thumbsup:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on May 19, 2023, 11:38:37 PM
Mulțumim, @marcelbanu și @rocklee !

Calde mulțumiri, pentru noi e foarte bine când vedem poze și de pe proiectele feroviare.
Așa cum pe rutier au demarat noi proiecte pe PNRR și nu doar, precum A7, vom avea și pe feroviar demarate curând reabilitarea Episcopia Bihor-Cluj Napoca(și electrificarea), Arad-Timișoara-Caransebeș, Caransebeș-Craiova și reînoiri+proiecte Quick wins pe Pitești-București, București-Craiova,  Teiuș-Războieni-Apahida, Apahida-Gherla-Dej, Dej-Jibou, precum și vreo 40 de kilometri din Magistrala 600 în zona Tutova-Bârlad, dar și alte zone unde se intervine punctual.

Sunt multe sute de kilometrii de căi ferate, nu avem resursa umană suficientă să acoperim toate șantierele care în scurt timp vor fi demarate. Dacă printre voi există doritori care vor avea timp și se află în zonele menționate, să ne dați de veste, ar fi frumos să contribuie la monitorizarea proiectelor pentru comunitate, să avem formată o echipă mai exitinsă precum avem pe rutier.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 20, 2023, 12:39:34 AM
Multumim @marcelbanu @rocklee!

Cred ca ultimele poze sunt de la acest pod CF peste DJ 707A

https://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=18/45.989/22.422

Adica iesirea din tunelul 2 (scurt dar neinceput inca) spre Ilteu

E confirmat ca se va circula pe 2 fire Ilteu-Campuri Surduc, cu iesiri provizorii din ambele statii spre Zam (iesirile finale ar trebui sa fie pe un fir, dar mai stii, poate se pastreaza ambele?). E bine ca macar capacitatea nu va fi afectata de progresul slab de la Salciva. Viteza in schimb va fi afectata cativa ani...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on May 20, 2023, 07:43:51 AM
^^la pletora de proiecte feroviare trebuie adaugata si modernizarea Resita-Voiteni-Timisoara, prima ruta din Ro pe care va circula trenul cu H2. Tot prin PNRR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on May 20, 2023, 08:40:11 AM
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on May 20, 2023, 08:43:23 AM
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on May 20, 2023, 08:46:35 AM
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on May 20, 2023, 08:52:08 AM
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on May 20, 2023, 08:55:40 AM
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 20, 2023, 04:48:43 PM
O FLMARE cu pozarea tranverselor de cale ferata in zona podului peste mures ...CNOP... :D


POZARE sina CF in aceiasi zona .. :o
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 20, 2023, 04:59:39 PM
am participat cu colegul SI CELEBRUL FOTOGRAF profesionist ...MARCEL BANU  :D ...FACILITATI DE... API in vizita pe doua tronsoane ....de pe magistrala M 200 ....in zona tunelurilor BATUTA si ...Salciva .... unde am fost foarte bine primiti si insotiti :)  8)


imagini cu podul Cnop ...unde ne-a fost prezentat un sistem de dilatare a caii ferat ...cand sunt temperaturi mari instalat pe pod ....

(https://i.imgur.com/MiAGoI5h.jpg) (https://i.imgur.com/MiAGoI5.jpg)


(https://i.imgur.com/Gg71s8kh.jpg) (https://i.imgur.com/Gg71s8k.jpg)


(https://i.imgur.com/Wh02jC9h.jpg) (https://i.imgur.com/Wh02jC9.jpg)


(https://i.imgur.com/c4nL24uh.jpg) (https://i.imgur.com/c4nL24u.jpg)


(https://i.imgur.com/9WzsRgch.jpg) (https://i.imgur.com/9WzsRgc.jpg)


(https://i.imgur.com/npPc46Rh.jpg) (https://i.imgur.com/npPc46R.jpg)


(https://i.imgur.com/MzyLbavh.jpg) (https://i.imgur.com/MzyLbav.jpg)


(https://i.imgur.com/OIqeRwWh.jpg) (https://i.imgur.com/OIqeRwW.jpg)


(https://i.imgur.com/suQrStFh.jpg) (https://i.imgur.com/suQrStF.jpg)


(https://i.imgur.com/US5PjS2h.jpg) (https://i.imgur.com/US5PjS2.jpg)


(https://i.imgur.com/02yS64Nh.jpg) (https://i.imgur.com/02yS64N.jpg)


(https://i.imgur.com/FJyXyg4h.jpg) (https://i.imgur.com/FJyXyg4.jpg)


(https://i.imgur.com/a7OPr9vh.jpg) (https://i.imgur.com/a7OPr9v.jpg)


(https://i.imgur.com/t8FO9J6h.jpg) (https://i.imgur.com/t8FO9J6.jpg)


(https://i.imgur.com/W9wBChwh.jpg) (https://i.imgur.com/W9wBChw.jpg)


(https://i.imgur.com/U5qPB7fh.jpg) (https://i.imgur.com/U5qPB7f.jpg)


(https://i.imgur.com/s3elr08h.jpg) (https://i.imgur.com/s3elr08.jpg)


(https://i.imgur.com/4tiVOYjh.jpg) (https://i.imgur.com/4tiVOYj.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 20, 2023, 05:08:54 PM
 :o
(https://i.imgur.com/gdiF54xh.jpg) (https://i.imgur.com/gdiF54x.jpg)


(https://i.imgur.com/iYF2azjh.jpg) (https://i.imgur.com/iYF2azj.jpg)


(https://i.imgur.com/GiownVPh.jpg) (https://i.imgur.com/GiownVP.jpg)


(https://i.imgur.com/AYNwiG8h.jpg) (https://i.imgur.com/AYNwiG8.jpg)


(https://i.imgur.com/uPivOReh.jpg) (https://i.imgur.com/uPivORe.jpg)


(https://i.imgur.com/q5CB7Hch.jpg) (https://i.imgur.com/q5CB7Hc.jpg)

in zona podului s montau tranverse si sina de cale ferata ...
(https://i.imgur.com/vFWOzqlh.jpg) (https://i.imgur.com/vFWOzql.jpg)


(https://i.imgur.com/h4ilUVyh.jpg) (https://i.imgur.com/h4ilUVy.jpg)


(https://i.imgur.com/ispw7x0h.jpg) (https://i.imgur.com/ispw7x0.jpg)


(https://i.imgur.com/OcgE3NEh.jpg) (https://i.imgur.com/OcgE3NE.jpg)


(https://i.imgur.com/uKuJbFph.jpg) (https://i.imgur.com/uKuJbFp.jpg)


(https://i.imgur.com/Y76t5zZh.jpg) (https://i.imgur.com/Y76t5zZ.jpg)


(https://i.imgur.com/1AeiYLgh.jpg) (https://i.imgur.com/1AeiYLg.jpg)


(https://i.imgur.com/Us7smZUh.jpg) (https://i.imgur.com/Us7smZU.jpg)


(https://i.imgur.com/QuJqs7vh.jpg) (https://i.imgur.com/QuJqs7v.jpg)


(https://i.imgur.com/EPNAnLQh.jpg) (https://i.imgur.com/EPNAnLQ.jpg)


(https://i.imgur.com/eEfFExTh.jpg) (https://i.imgur.com/eEfFExT.jpg)


(https://i.imgur.com/QxtVLzIh.jpg) (https://i.imgur.com/QxtVLzI.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 20, 2023, 05:13:49 PM

(https://i.imgur.com/Bkgt32hh.jpg) (https://i.imgur.com/Bkgt32h.jpg)


(https://i.imgur.com/LK7QPp4h.jpg) (https://i.imgur.com/LK7QPp4.jpg)


(https://i.imgur.com/X8Gii9Ph.jpg) (https://i.imgur.com/X8Gii9P.jpg)


(https://i.imgur.com/aPloEK0h.jpg) (https://i.imgur.com/aPloEK0.jpg)


(https://i.imgur.com/Em674BTh.jpg) (https://i.imgur.com/Em674BT.jpg)


(https://i.imgur.com/KQ3X4DKh.jpg) (https://i.imgur.com/KQ3X4DK.jpg)


(https://i.imgur.com/qv5dWNzh.jpg) (https://i.imgur.com/qv5dWNz.jpg)


(https://i.imgur.com/PxgUnrzh.jpg) (https://i.imgur.com/PxgUnrz.jpg)


(https://i.imgur.com/ot29Pvzh.jpg) (https://i.imgur.com/ot29Pvz.jpg)


(https://i.imgur.com/sBVDNJUh.jpg) (https://i.imgur.com/sBVDNJU.jpg)


(https://i.imgur.com/eNQ0xiEh.jpg) (https://i.imgur.com/eNQ0xiE.jpg)


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on May 20, 2023, 07:59:17 PM
Superb, se construieste, practic, pentru urmatoarea suta de ani!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on May 21, 2023, 12:25:44 AM
Fara a fi carcotas, ma intreb de ce nu se foloseste tren de lucru pt suprastructura....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 21, 2023, 01:44:35 AM
De la Road Runner 1821: Gara Simeria cu trenul, Mai 2023

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 21, 2023, 08:51:55 AM
Iam intrebat si eu ...si mi sa raspuns caeste zona speciala si   nu se poate folosi trenul de montat cf ...podul este la doar 10 m....iar pe pod sunt montate  acele aparate de dilatare a sinei ...care au un regim special ....
Trenul de montat cf .se foloseste pe distante lungi unde este front de lucru
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on May 21, 2023, 08:59:39 AM
Quote from: Xenos on May 21, 2023, 12:25:44 AMFara a fi carcotas, ma intreb de ce nu se foloseste tren de lucru pt suprastructura....
Din ce am observat și am întrebat, pe km 614 - Curtici, trenul de lucru s-a folosit doar în aliniament (nu în curbe), între stații și doar pe vechiul amplasament al căii ferate, nu pe traseu nou. Completări și explicații așteptăm de la cei ,,15.000 de specialişti". Și în plus trebuia să te ții de programare, adică trenul folosit pe 614 - Curtici avea de lucru în toată Europa, dacă nu aveai pregătită porțiunea de linie pentru lucru în perioada programată așteptai o altă reprogramare care putea să însemne câteva luni sau chiar ani.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: montaniardul on May 21, 2023, 10:43:06 AM
La Simeria cladirea garii va fi reabilitata si va iesi ceva foarte frumos, fiind si monument istoric (inaugurata in 1868 si refacuta in 1900-1901). La Deva vechea cladire CFR a fost daramata si comunistii au construit altceva in stilul lor caracteristic mai mare si mai urata care acum se pare ca nu se poate reabilita pe actualul proiect de modernizare pentru ca structura de rezistenta este foarte degradata. Mai bine o daramau si construiau altceva dupa modelul vechi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 21, 2023, 07:12:27 PM
8)

(https://i.imgur.com/cmRjxtgh.jpg) (https://i.imgur.com/cmRjxtg.jpg)


(https://i.imgur.com/Zw03dEQh.jpg) (https://i.imgur.com/Zw03dEQ.jpg)


(https://i.imgur.com/0rdbJfDh.jpg) (https://i.imgur.com/0rdbJfD.jpg)


(https://i.imgur.com/nq1G31vh.jpg) (https://i.imgur.com/nq1G31v.jpg)


(https://i.imgur.com/OEeDe4vh.jpg) (https://i.imgur.com/OEeDe4v.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 21, 2023, 07:30:16 PM

(https://i.imgur.com/lA1a8rzh.jpg) (https://i.imgur.com/lA1a8rz.jpg)


(https://i.imgur.com/QBk8KCrh.jpg) (https://i.imgur.com/QBk8KCr.jpg)


(https://i.imgur.com/DfmilMEh.jpg) (https://i.imgur.com/DfmilME.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 21, 2023, 07:33:40 PM
 :D  :)
imagini de la tunelul batuta ....detalile le gasiti pe imaginile MAESTRULUI FOTOGRAF MARCEL BANU...
(https://i.imgur.com/o91IdDUh.jpg) (https://i.imgur.com/o91IdDU.jpg)


(https://i.imgur.com/2g7gMRuh.jpg) (https://i.imgur.com/2g7gMRu.jpg)


(https://i.imgur.com/FqHul5gh.jpg) (https://i.imgur.com/FqHul5g.jpg)


(https://i.imgur.com/v27UiLmh.jpg) (https://i.imgur.com/v27UiLm.jpg)


(https://i.imgur.com/usDDamLh.jpg) (https://i.imgur.com/usDDamL.jpg)


(https://i.imgur.com/tNBdZ7Gh.jpg) (https://i.imgur.com/tNBdZ7G.jpg)


(https://i.imgur.com/AYeAgoWh.jpg) (https://i.imgur.com/AYeAgoW.jpg)


(https://i.imgur.com/fhPaTCih.jpg) (https://i.imgur.com/fhPaTCi.jpg)


(https://i.imgur.com/q9AgGpUh.jpg) (https://i.imgur.com/q9AgGpU.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 21, 2023, 07:47:46 PM
 :o

(https://i.imgur.com/qVrq9Hth.jpg) (https://i.imgur.com/qVrq9Ht.jpg)


(https://i.imgur.com/I0zpSO2h.jpg) (https://i.imgur.com/I0zpSO2.jpg)


(https://i.imgur.com/Uj5Qx5Fh.jpg) (https://i.imgur.com/Uj5Qx5F.jpg)


(https://i.imgur.com/lGBwwFZh.jpg) (https://i.imgur.com/lGBwwFZ.jpg)


(https://i.imgur.com/N2HmVLph.jpg) (https://i.imgur.com/N2HmVLp.jpg)


(https://i.imgur.com/LMbUy9Dh.jpg) (https://i.imgur.com/LMbUy9D.jpg)


(https://i.imgur.com/jjTRAcVh.jpg) (https://i.imgur.com/jjTRAcV.jpg)


(https://i.imgur.com/QFDIxXfh.jpg) (https://i.imgur.com/QFDIxXf.jpg)


(https://i.imgur.com/sDLrOEah.jpg) (https://i.imgur.com/sDLrOEa.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 21, 2023, 07:50:32 PM
:cheers:  :grouphug:


(https://i.imgur.com/0WJDgYEh.jpg) (https://i.imgur.com/0WJDgYE.jpg)


(https://i.imgur.com/TF8JF87h.jpg) (https://i.imgur.com/TF8JF87.jpg)


(https://i.imgur.com/Gt0tXXzh.jpg) (https://i.imgur.com/Gt0tXXz.jpg)


(https://i.imgur.com/sxEEdroh.jpg) (https://i.imgur.com/sxEEdro.jpg)


(https://i.imgur.com/DjSN8Odh.jpg) (https://i.imgur.com/DjSN8Od.jpg)


(https://i.imgur.com/5AGb6FJh.jpg) (https://i.imgur.com/5AGb6FJ.jpg)


(https://i.imgur.com/jpiNuH8h.jpg) (https://i.imgur.com/jpiNuH8.jpg)


(https://i.imgur.com/Vd0uXwvh.jpg) (https://i.imgur.com/Vd0uXwv.jpg)


(https://i.imgur.com/wMbQyrSh.jpg) (https://i.imgur.com/wMbQyrS.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 21, 2023, 07:55:21 PM
 :)
(https://i.imgur.com/PpKh05kh.jpg) (https://i.imgur.com/PpKh05k.jpg)


(https://i.imgur.com/fhhpxG2h.jpg) (https://i.imgur.com/fhhpxG2.jpg)


(https://i.imgur.com/QCh6XLCh.jpg) (https://i.imgur.com/QCh6XLC.jpg)


(https://i.imgur.com/Lh0KrnTh.jpg) (https://i.imgur.com/Lh0KrnT.jpg)


(https://i.imgur.com/ib19LZrh.jpg) (https://i.imgur.com/ib19LZr.jpg)


(https://i.imgur.com/h9nqoVBh.jpg) (https://i.imgur.com/h9nqoVB.jpg)


(https://i.imgur.com/z6KBav3h.jpg) (https://i.imgur.com/z6KBav3.jpg)


(https://i.imgur.com/mwCdmK2h.jpg) (https://i.imgur.com/mwCdmK2.jpg)


(https://i.imgur.com/mxboY1Gh.jpg) (https://i.imgur.com/mxboY1G.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 21, 2023, 09:32:48 PM
tunelul de la Salciva 
(https://i.imgur.com/yXv7kTAh.jpg) (https://i.imgur.com/yXv7kTA.jpg)


(https://i.imgur.com/p9pbRr1h.jpg) (https://i.imgur.com/p9pbRr1.jpg)


(https://i.imgur.com/VTCvJtgh.jpg) (https://i.imgur.com/VTCvJtg.jpg)


(https://i.imgur.com/pa0J4Ksh.jpg) (https://i.imgur.com/pa0J4Ks.jpg)


(https://i.imgur.com/Nlu8F7Rh.jpg) (https://i.imgur.com/Nlu8F7R.jpg)


(https://i.imgur.com/smkzBJLh.jpg) (https://i.imgur.com/smkzBJL.jpg)


(https://i.imgur.com/wQnjBErh.jpg) (https://i.imgur.com/wQnjBEr.jpg)


(https://i.imgur.com/NdFUfp3h.jpg) (https://i.imgur.com/NdFUfp3.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 21, 2023, 09:35:15 PM
 :) foarte multa umiditate 
(https://i.imgur.com/HHdkHJlh.jpg) (https://i.imgur.com/HHdkHJl.jpg)


(https://i.imgur.com/DriDF3xh.jpg) (https://i.imgur.com/DriDF3x.jpg)


(https://i.imgur.com/yirTZM2h.jpg) (https://i.imgur.com/yirTZM2.jpg)


(https://i.imgur.com/7KmhQOkh.jpg) (https://i.imgur.com/7KmhQOk.jpg)


(https://i.imgur.com/ZbEDbYQh.jpg) (https://i.imgur.com/ZbEDbYQ.jpg)


(https://i.imgur.com/lc2RY0ch.jpg) (https://i.imgur.com/lc2RY0c.jpg)


(https://i.imgur.com/nMxkyPvh.jpg) (https://i.imgur.com/nMxkyPv.jpg)


(https://i.imgur.com/68u0RKwh.jpg) (https://i.imgur.com/68u0RKw.jpg)


(https://i.imgur.com/7iFKeKSh.jpg) (https://i.imgur.com/7iFKeKS.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 21, 2023, 09:37:20 PM

(https://i.imgur.com/lXfTvMFh.jpg) (https://i.imgur.com/lXfTvMF.jpg)


(https://i.imgur.com/x8XuHLth.jpg) (https://i.imgur.com/x8XuHLt.jpg)


(https://i.imgur.com/WJasAZzh.jpg) (https://i.imgur.com/WJasAZz.jpg)


(https://i.imgur.com/RCN8aCQh.jpg) (https://i.imgur.com/RCN8aCQ.jpg)


(https://i.imgur.com/DlwjNiQh.jpg) (https://i.imgur.com/DlwjNiQ.jpg)


(https://i.imgur.com/9JSZUNCh.jpg) (https://i.imgur.com/9JSZUNC.jpg)


(https://i.imgur.com/7G4uJNWh.jpg) (https://i.imgur.com/7G4uJNW.jpg)


(https://i.imgur.com/TiXhPvFh.jpg) (https://i.imgur.com/TiXhPvF.jpg)


(https://i.imgur.com/VhoIryWh.jpg) (https://i.imgur.com/VhoIryW.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 21, 2023, 09:40:41 PM

(https://i.imgur.com/DY21Io1h.jpg) (https://i.imgur.com/DY21Io1.jpg)


(https://i.imgur.com/bKXvgMuh.jpg) (https://i.imgur.com/bKXvgMu.jpg)


(https://i.imgur.com/MW5tgTLh.jpg) (https://i.imgur.com/MW5tgTL.jpg)


(https://i.imgur.com/opvI6cvh.jpg) (https://i.imgur.com/opvI6cv.jpg)


(https://i.imgur.com/ln2gH2ch.jpg) (https://i.imgur.com/ln2gH2c.jpg)


(https://i.imgur.com/WEKx7bxh.jpg) (https://i.imgur.com/WEKx7bx.jpg)


(https://i.imgur.com/9z6TMHkh.jpg) (https://i.imgur.com/9z6TMHk.jpg)


(https://i.imgur.com/MPAEVzth.jpg) (https://i.imgur.com/MPAEVzt.jpg)


(https://i.imgur.com/WlIczcsh.jpg) (https://i.imgur.com/WlIczcs.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 21, 2023, 09:52:24 PM

(https://i.imgur.com/xIQiOyUh.jpg) (https://i.imgur.com/xIQiOyU.jpg)


(https://i.imgur.com/esTbgDdh.jpg) (https://i.imgur.com/esTbgDd.jpg)


(https://i.imgur.com/RLv6m4Ch.jpg) (https://i.imgur.com/RLv6m4C.jpg)


(https://i.imgur.com/8ZmKAjwh.jpg) (https://i.imgur.com/8ZmKAjw.jpg)


(https://i.imgur.com/e41r2CJh.jpg) (https://i.imgur.com/e41r2CJ.jpg)


(https://i.imgur.com/CrlvtYsh.jpg) (https://i.imgur.com/CrlvtYs.jpg)


(https://i.imgur.com/ND3ObE9h.jpg) (https://i.imgur.com/ND3ObE9.jpg)


(https://i.imgur.com/J745q5oh.jpg) (https://i.imgur.com/J745q5o.jpg)


(https://i.imgur.com/8dQaFs0h.jpg) (https://i.imgur.com/8dQaFs0.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on May 21, 2023, 10:00:48 PM
8)

cateva structuri 
(https://i.imgur.com/KgNp5R7h.jpg) (https://i.imgur.com/KgNp5R7.jpg)


(https://i.imgur.com/fUAiwbCh.jpg) (https://i.imgur.com/fUAiwbC.jpg)


(https://i.imgur.com/jSxuG4kh.jpg) (https://i.imgur.com/jSxuG4k.jpg)


(https://i.imgur.com/poE0epph.jpg) (https://i.imgur.com/poE0epp.jpg)


(https://i.imgur.com/li5frjRh.jpg) (https://i.imgur.com/li5frjR.jpg)


(https://i.imgur.com/FfQFp39h.jpg) (https://i.imgur.com/FfQFp39.jpg)


(https://i.imgur.com/MIjB7hQh.jpg) (https://i.imgur.com/MIjB7hQ.jpg)


(https://i.imgur.com/JVUvLDXh.jpg) (https://i.imgur.com/JVUvLDX.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html) :cheers:  :bye:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on May 21, 2023, 10:12:17 PM
Multumim Marcel si Rooklee!! Super reportaj!

O intrebare pt cunoscatori. De un an sau mai bine, nu mai circula trenul sageata, Tg Mures - Timisoara datorita constructiei noii linii de pe M200. Din ce am vazut, este o jonctiune. Nu ma intereseaza intr-un mod direct dar am parinti ce au permise cfr si ar veni cu trenul sau la anul ma gandesc sa fac o excursie cu copiii de la clasa cu trenul. As fi mers anul acesta in Scoala Altfel dar nu sunt trenuri decat cu "escala", dupa cum spune baiatul meu :) . Exista vreo sansa pentru anul viitor sau sa imi iau gandul. Multumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 22, 2023, 01:14:43 AM
@alin_simeriaveche racordul la Ilia spre Margina / Lugoj este in circulatie din 15 mai

R4015/2053 Targu Mures- Timisoara circula. Ieri (duminica) a mers aprox fara intarziere.

https://mersultrenurilor.infofer.ro/ro-RO/Tren/2053?Date=21.05.2023&SelectedBranchCode=17701924

Circula si R2185 Simeria-Lugoj, dar nu 2001 Sibiu-Timisoara... din lipsa de Desiro functionale am inteles de la un mecanic. Se asteapta ca si Targu Mures-Timisoara sa fie iarasi anulat, din 3 iunie, din acelasi motiv.

Se aude ca pana in septembrie vor fi gata 15 Desiro reparate (R9) la Pascani (al 4lea a iesit recent). Daca se mai amelioreaza situatia MR poate se va relua (si) traficul de calatori Ilia-Margina incet-incet.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 22, 2023, 01:27:08 AM
Am fost curios cate minute se vor pierde din cauza tunelurilor Aktor si (deci) circulatiei Campuri Surduc - Ilteu pe traseul vechi (20 km). TLDR se pierd maxim 16 minute, posibil 11 minute, minimul ar fi 6 minute...

Traseul nou are 18 km fara curbe cu raza mica sau TN. Deci 7 minute cu 160 km/h

Livretul actual (70 km/h Ilteu-Zam adica vechiul traseu reabilitat de Aktor, 50 km/h in rest) arata 23 minute, deci se pierd 16 min.

Daca Aktor vor fi obligati sa mai reabiliteze si Zam-Campuri Surduc (eventual ambele fire) la 70 km/h, s-ar putea ajunge la 18 minute, deci s-ar pirde 11 min diferenta.

Livretul 1994/1995 arata 13 min (media 92 km/h, 1h 59 min Arad-Simeria). Asadar, fata de performanta maxima pe traseul vechi, tunelurile (si linia de 160) economisesc 6 minute pe cei 18/20 km.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 23, 2023, 12:01:04 PM
Punerea in functie a CE pe Craciunel-Santimbru a inceput ieri asa cum era prevazut. Trenurile acumuleaza intarziere in zona asa cum era de asteptat (se vede la "Trenul meu" la Regio care trec prin Podu Mures de exemplu)

Gasiti o postare cu detalii mai sus. In 27 mai se intra in sfarsit pe noua varianta si se inchide muzeul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on May 23, 2023, 02:15:44 PM
Nu au desiro destule, tocmai de-aia R 2182 Lugoj 03.31-Simeria 06.25 stationeaza in Simeria 9 ore pînă se întoarce ca R 2185 Simeria 15.15 -Lugoj 18.47.
Cred ca avea timp sa fie cumva trasat pînă la Sibiu, dar cu plecarea la 03,31 din Lugoj...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on May 23, 2023, 10:26:51 PM
Cred ca are la calatori de rupe cu plecarea aia la 3:31 din Lugoj.
Le plimba goale,le tinbprin gari aiurea. Din 24 de ore trenul ala functioneaza 7 ore? Wtf!
Cat sta in Simeria ar putea sa faca Deva-Alba Iulia de 3 ori...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 24, 2023, 07:39:47 PM
Au trecut toate testele ETCS la Curtici-614. Posibil sa mai fie ceva detalii

Vor urma niste teste impreuna cu MAV

Nu e clar cum va proda mai departe AFER cu certificarea

Despre operare ETCS nu se stie mare lucru, dar o ipoteza dinspre Palat ar fi ca vor opera cand va fi gata portiune mai lunga gen Curtici-Sighisoara. Via Salciva (facepalm)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on May 24, 2023, 08:06:19 PM
O sa se opereze cu ERTMS cel mai devreme cand vor veni ramele ARF, pana atunci nu are cine sa opereze si de ce... De ce ar sta unul din putinii operatori de marfa care au o mana de locomotive apte sa-si reinstruiasca personalul, care oricum e imbatranit, prost platit, si adesea deja slab instruit?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 24, 2023, 08:39:31 PM
@frunzaverde asta zic, ca daca sursa are dreptate si CFR vrea sa opereze numai distante "mai lungi" de ERTMS continuu, gen Sighisoara-Curtici, atunci nu se va opera nici cand vin ramele ARF pt ca cel putin la Salciva ramane vechiul traseu cu BLA, CED provizoriu etc, pana termina Aktor de scurmat tuneluri. Sigur ca loco poate trece automat in mod PZB acolo, si sa revina la ETCS la Ilteu gen. Vedem.

Si mai e handover-ul Alstom-Siemens-Alstom-Thales-Alstom, cred ca fiecare zona cu RBCul ei @motorzbh ?

De fapt nici nu stim starea CE (darmite ETCS) pe 614-Simeria. Webuild vrea sa faca receptie anul asta pe 2A deci ar trebui sa fie gata tot, vom vedea daca fac, si cu ce neconformitati.

Nici @motorzbh nu stia de operare ultima oara cand am intrebat. Era cu gandul la teste probabil :)

O problema e instructia. Modificam regulamentul 004 sau doar traducem un document UE? Exista un act normativ care reglementeaza implementarea ERTMS (amendat recent sa permita cumpararea de loco fara ETCS daca fac mai putin de 150 km pe coridor), poate specifica acolo.

Eu nici nu ma gandisem la marfa dar adevarul e ca interfata ETCS e mult mai simplu de folosit pt un mecanic obosit/imbatranit/slab instruit, pt ca ETCS stie toate limitarile si restrictiile, nu mai trebuie sa se uite mecanicul in zare dupa semnale si placute, nu mai trebuie sa fie cu livretul si BARul pe bord, ii sugereaza discret ETCS cand sa franeze etc.

Sunt curios de ex ce se va intampla dpdv administrativ cand ETCS va frana usurel in locul mecanicului. Vine AGIFER? :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on May 24, 2023, 09:12:02 PM
Operarea nu prea e treaba noastră a CFR infra. Va fi un fel de hai sa ne dam cu ETCS sa vedem cum e si Ai ETCS ai parte ...
In principiu TSI OPE va fi baza. Si pentru noi este o necunoscuta cum se vor descurca OTF-istii cu ETCS-ul cu mecanicii cu toate astea.
Trebuie totuși sa începem operarea sa vedem cum e in realitate ca daca e ceva care nu merge si trebuie schimbat ceva in soft sau prin computadoare sa avem timp sa o facem înainte sa fie gata tot coridorul , nu sa așteptăm inca 5 ani si sa ne trezim ca am uitat ceva.
Oricum vom face teste cu Softronic, O sa vina si Corabia asa ca vom incerca ceva mai real.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on May 26, 2023, 04:21:12 PM
Nu mi se pare corect ca NU avem un M300 independent, pentru ca a fost inghitit (ca topic) de "cordidor"...

O filmare publicata acum 12 zile de LocoDriverRomania: Train CABVIEW 🇷🇴 Ploiești Sud - Bucharest/București (Romania) on M300 - locomotive driver's view


Vegetatia reia incet-incetisor stapanirea pe spatiul dintre cele doua fire...

PS
LocoDriverRomania pare o sursa buna de filmari, desi mai mult pe sudul si estul Romaniei...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on May 27, 2023, 11:57:31 PM
Astazi a circulat primul tren 346 pe noua varianta Coslariu la cale libera. Din cate am inteles VS in livret pe ramificatie este 140 km/h iar perechea 346/347 va ramane permanent pe acolo, timpii nefiind modificati deci probabil se va ajunge timpuriu in Alba Iulia/Blaj. Pe zona Barabant-Santimbru-Coslariu-Teius inca se circula la cale libera iar pe Podu Mures-Craciunel-Blaj se circula normal, pe ambele fire.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 28, 2023, 01:01:48 AM
Un amanunt interesant de la @motorzbh : la Curtici intre cele 2 tari exista BLA si peste el este ERTMS L1, chiar pe zona de frontiera. Pana la zona respectiva, CFR are L2, si MAV va avea tot L2 (deocamdata daca bine inteleg nu e gata centralizarea definitiva in Lököshaza)

Urmeaza ca CFR si MAV sa testeze aceasa succesiune L2-L1-L2. Sau poate doar L2-L1 deocamdata...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on May 28, 2023, 01:08:19 AM
Un clip CFR despre Bv-Sighi care ne testeaza abilitatea de a urmari 3 lucruri deodata si a recunoaste locatia. Pare ca cele 3 sunt de fapt perspective diferite din aceeasi locatie.


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rio tinto on June 04, 2023, 10:35:55 AM
Avem trafic pe racordul Coslariu? S-a taiat panglica, sarbatorim?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rio tinto on June 04, 2023, 10:39:46 AM
Super. Cred ca am aflat raspunsul  :lol:

https://prnt.sc/rsnllYQ0fJey
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on June 05, 2023, 10:31:48 PM
De cateva zile avem trafic pe racordul nou de la Coslariu (marfa plus perechea 346/347), fara cale libera sau alte nebunii. Bonus, se circula acum pe ambele fire intre Barabant si Teius/Podu Mures-Craciunel deci din punctul asta de vedere putem spune ca e gata Simeria-Sighisoara (exceptie face firul 2 Orastie-Simeria care nu poate fi deschis pana nu sunt gata liniile 1-4 in Simeria).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on June 05, 2023, 10:37:20 PM
Coridorul vieții.

Spuneți-mi și mie într-o frază ce mai e de făcut/inaugurat între Simeria și Sighișoara din ce e trecut în contracte.

Mulțumesc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 05, 2023, 11:23:01 PM
1. GSM-R.Nici un test. Network is up.
2. ETCS L2 .Nici un test. Pana nu testam 1  nu are rost sa încercăm 2.
3. Trenul de teste Nici un test.
4. IMTF. Nici un test.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MariusIonescu on June 12, 2023, 02:06:04 PM
Situaţia "la zi" pe ruta Simeria-Arad.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: 40-0802-5 on June 12, 2023, 04:25:40 PM
O intrebare pentru cei avizati pe subiect: ce argumente au fost folosite la (re)proiectarea peroanelor statiilor de pe C4?

Mi se pare o risipa de timp si bani pentru statii de genul Danes, Craciunel, Mintia, Barzava Noua etc.

Nu era mai simplu peroane doar la liniile 1 si extremitatea opusa statiei?
Directele sa ramana libere ca-n Germania / Austria?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on June 12, 2023, 06:18:12 PM
Ajungea si doar un peron la linia 1 in statii (nu PO-uri). Si PO-uri meritau desfiintate o gramada.

Pe scurt: proiectare "tip" in loc sa tina cont de nevoia reala.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on June 12, 2023, 06:42:19 PM
Bîrzava Nouă nici nu trebuia construită acolo, putea să fie un pic regîndită statia Bîrzava sa preia noile linii pe varianta nouă si să aiba si macazurile racordului situate mai departe.

E o aberatie acolo, o risipă de bani.Traseul nou este la la 60 de metri de cladirea statiei Bîrzava.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MarianD on June 12, 2023, 06:46:45 PM
Poate cu apariția noilor RE în contextul scumpirii permanente a hidrocarburilor și scumpirii utilizării auto personal, s-ar putea să nu fie chiar bani irosiți, vorbind pe termen lung.
Momentan, mai ales de la apariția terminalelor de ticketing la controlori, se cunoaște exact câte bilete generează fiecare oprire, statistica asta o are deja SNTFC, de cel puțin 1 an.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on June 13, 2023, 10:41:31 AM
API pe Facebook (https://www.facebook.com/proinfrastructura/posts/618500860373420)

Record de viteză pe Sighișoara-Simeria: 169 km în 96 minute... după 11 ani de lucrări.

"Dacia", un tren internațional, a parcurs distanța Simeria-Sighișoara (169 km cu 4 opriri) într-o oră și 36 minute, mult sub recordul precedent al aceluiași tren din 1995: 2 ore și 10 minute. Performanța este deja comparabilă cu bine-cunoscuta rută București-Constanța (225 km în 2h fără oprire) și va putea fi îmbunătățită când viteza maximă va crește de la 150 la 160 km/h pe un total de ~140 din cei 169 kilometri.

Din păcate, durata de 11 ani a lucrărilor umbrește acest succes. După licitațiile lansate în 2011 și semnarea primelor contracte în 2012, linia reconstruită a început să fie deschisă circulației pe un fir în 2018-2019 iar porțiunea cea mai întârziată a fost gata abia în 2021.

Așadar, execuția cea mai lungă a fost de 8-9 ani, deși termenele contractuale erau de 3 ani. Timp lung cu trafic derulat pe un singur fir și călători așteptând la "cruci" prin gări desfundate. Câți călători or mai fi rămas față de 2010? Șantierul permanent a redus și numărul de garnituri, așa că s-a ajuns ca internaționalul Dacia să fie singurul tren direct între Blaj și capitala sa de județ, Alba Iulia.

Dar coșmarul nu s-a terminat în 2021. Deși ambele fire erau gata, a fost folosit unul singur deoarece instalațiile care schimbă macazurile în stații (centralizări electronice) au fost parte dintr-un alt contract, și el întârziat!

Pe varianta de viteză de la Coșlariu nu a putut fi folosit niciunul din cele două fire, trenurile ocolind 2 ani pe traseul vechi. Abia de zilele acestea, prin punerea în funcțiune a ultimelor centralizări (Crăciunel, Podu Mureș, Coșlariu și Sântimbru), linia poate fi folosită aproape de parametrii proiectați.

Dar de ce să fie totul finalizat? Sistemul de semnalizare ETCS care va facilita circulația cu 160 km/h nu se află nici măcar în teste, iar experiența de la Curtici-KM 614 nu este încurajatoare: 5 ani de la recepție la teste ETCS (recent) reușite...

Lipsa cronică de interes a politicienilor față de tot ce ține de calea ferată este exasperantă, chiar și pe aceste proiecte de miliarde de euro. Și este păcat pentru că timpii de parcurs sunt remarcabili. Traseul Simeria-Arad (158 km) va putea fi făcut în sub 90 minute (față de recordul de 2h în 1995) dar șantierul este deja în urmă cu 3 ani și vor mai trece probabil încă 3 ani până la finalizarea tunelurilor întârziate (de Aktor...) de la Sălciva.

Ruta Brașov-Sighișoara (112 km pe varianta nouă) va putea fi făcută în sub o oră (față de 92 minute în 1995). Dar, după primii 3 ani de șantier, TBM-urile tot nu au început să sape, deci mai așteptăm vreo 5 ani.

Chiar acum feroviarul este competitiv cu rutierul pe relația Ploiești-București-Constanța. Va avea performanțe similare și pe Brașov-Arad și chiar Brașov-Cluj. Întrebarea este, în care deceniu?

Precizare. Timpul de parcurs este deocamdată valabil doar pentru trenurile întârziate fiindcă Mersul Trenurilor este conceput pe situația de la 01.01.2023 când se circula pe un singur fir și pe traseu vechi la Coșlariu. Mersul prevede 1h58min și s-au recuperat 45-23=22 minute, deci efectiv avem 1h36min (vezi captură mai jos). Prin comparație, în cealaltă captură sunt timpii din 1995, 2h10min pe sensul Sighișoara-Simeria.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on June 13, 2023, 04:12:26 PM
O metoda buna de a marketa calea ferata, aceasta prezentare timpilor de traject post-modernizare.

As adauga si Buc-Bv in sub 2h, cu tunelul Predeal si restul modernizarilor care se vor aduce.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on June 14, 2023, 12:46:56 AM
@shift2rail - ma intreb daca tu trollezi sau chiar poate fi cineva atat de naiv...

"Bucuresti - Brasov in sub doua ore prin 2050*. - *daca candva gasim miliardele de euro pentru asa ceva, ca nu le avem acum; in timpul constructiei va fi 4 ore Bucuresti - Brasov" va ajunge subiect de bancuri la Times New Roman sau ce-o mai exista prin Romania.

Aceiasi strategie a devenit subiect de bula cand a fost folosita de Metrorex cu "in 3 ani va fi statia dumneavoasta aici". A durat 10 ani, era o bascalie generalizata pe reclame.

Si si CFR a practicat aceiasi mizerie in 2007-10. Era o pancarta uriasa, extrem de kitschoasa in Bucuresti nord cu "in curand o ora jumatate pana la munte" in conditiile in care santierul interminabil Ploiesti - Brasov facea ca trenul sa faca aproape 4 ore in cel mai bun caz. Conditiile de-atunci au alungat o generatie de la tren, si au generat complexul de "suntem izolati" al brasovenilor (pe buna dreptate, pe sosea lua 4+ ore pana la Bucuresti, pe tren la fel). A durat 5 ani, si s-a scazut timpul de parcurs cu... nici un minut.

Si nu, tunelul lui peste, daca vreodata va fi facut (bani nu sunt, deja Programul Operational Transport e supralicitat masiv pe feroviar, si deja Comisia se plange partii romane constant cu "v-am zis ca nu mai vrem megaproiecte" si "regulile TEN-T sunt mult sub caii verzi pe pereti propusi de voi"), nu va duce trenul la sub 2 ore. Ca n-are cum. Un ipotetic tren care ar circula o data pe zi gen Costescu Expres devenit acum Intercity "bate vantul prin el" va face 2 ore si vreo 2 minute in cazul ideal.

Nimanui nu-i pasa, pentru ca alea cateva minute nu fac nimanui nici un bine. Ca utilizator frecvent (10+ dus-intors pe an) al Bucuresti - Brasov, ma doare undeva ca trenul face 2:10, 2:20 sau 2:35 - tot dracul ala e, economia de 5-10 minute la un cap nu-mi permite sa fac mai multe chestii la capatul celalalt. Ce ma doare e frecventa si capacitatea - trenuri cu 3 vagaone, "tramvaie" de navetisti cu 80 locuri unde se merge ca sardina, sau goluri, mai ales seara dinspre Brasov, alea sunt problemele reale!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on June 14, 2023, 11:12:40 AM
Aici sunt doar parțial de acord. Mi se pare că timpul de parcurs București - Brașov este esențial, alături firește de frecvențe, timpi rezonabili și vagoane suficiente (și curate) ca să stai comod.
Pentru un weekend la Brașov, are sens să mergi cu trenul sâmbătă-duminică dacă faci ca. 2 h, hai 2 h și 15. Dacă faci 2 h 50 ca majoritatea trenurilor nu mai are sens. Mie mi se pare diferența aceasta nu doar psihologică, ci decisivă- nu vrei să stai prea mult în trenurile românești pentru că publicul e necivilizat, se plimbă nonstop pe uși, ți se vând chestii, se discută la telefon - total inadecvate saloanele actuale.
Așadar, 2 ore îndur dacă văd că trenul se mișcă, 3 ore nu. Și bineînțeles capacități rezonabile, duminică după 14 ar trebui să fie vreo 5 IR-uri cu peste 10 vagoane care în mod cert nu întârzie (dacă vin de departe), în tact de ca 1 h 30 min distantă. Atunci ar începe să aibă sens, să nu fie o aventură.
Eu cred că dacă linia București - Predeal ar avea parte mai des de mentenanță și s-ar strânge un pic timpii cam lejeri, 1 h 35 min până la Predeal e realizabil. Mai departe, cu un RK clasic Predeal - Brașov poți scoate 27-28 min (a mai fost, știu ce spun) și iată că dacă nu-și bat joc cu timpi lejer și opriri aiurea poți scoate 2 h 10 min la un IR cu opriri rezonabile (Ploiești Vest, Câmpina, Sinaia, Bușteni, Predeal).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on June 14, 2023, 11:31:55 AM
Pana una-alta e mai ieftin (și mai util cred) sa imbunatatesti calitatea decat timpul.
Imbunatatit calitatea insemnand o calitate mai buna a materialului rulant, cu o capacitate mai mare in total, cu o frecventa buna si respectata. Toate acestea se traduc in investitii in MR, dar investitii care nu ar depasi mai mult de cateva sute de milioane de euro (2-3 sute de milioane)
In vreme ce timpul il poti imbunatati cu megalomania de tunel (de peste 10 ori mai scump).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dobrogean on June 14, 2023, 02:52:47 PM
Tunelul de sub statia Predeal este necesar in primul rand pentru traficul de marfa, deoarece prin reducerea declivitatii (de la 32 la mie cat este acum la 16 la mie cat este in studiul de fezabiliatate) ve permite cresterea tonajelor maxime ale trenurilor de marfa, cu efecte majore asupra costurilor de transport(eliminarea ruperii trenurilor in cupluri, reducerea timpului de transport, diminuarea consumului de curent electric).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MarianD on June 14, 2023, 03:54:08 PM
Exact efectul asta îl obții dacă muți marfa pe Valea Oltului, la o investiție mult mai mică.
Și îl vei obține oricum, după retrasarea pe Balota nouă / Tunel Șimian.
Bănuiesc ca te interesează o trecere rapidă a Carpaților din sud către Curtici.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on June 14, 2023, 04:15:12 PM
Cea mai usoara trecere este pe Valea Oltului.
Problema este din Sibiu ca spre Vințu de Jos e problematic terenul pe la Aciliu -Tilișca.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on June 14, 2023, 05:13:21 PM
@Xenos - Tunelul lui peste-prajit va costa cat inlocuirea totala a parcului CFR Calatori, cele 2 miliarde de euro cat vor costa pana la urma tunelul + lucrarile premergatoare ar insemna 1000 de vagoane noi - daca vrei conditii mai bune de calatorie.

Desi nu stiu care-s problemele percepute, cel putin la CFR Calatori IR sau la Astra cu materialul existent. Majoritatea vagoanelor de clasa a II-a au comfort peste vagoanele de clasa a II-a in trafic de scurta-medie distanta (2-3 ore) din Europa. In SE ai de-ales intre rame Coradia Duplex sau Stadler Kiss cu comfort de trafic regional (scaune tari, vagoane etajate) ori vagoane fara climatizare,  construie in anii '80 si niciodata renovate. In Elvetia ai inca banchete in trenuri IR la clasa a 2-a, iar de masute nu se pune problema. Lipsa de vagoane, si curatenia relativa e problema, dar solutia la ele nu e sa smulgi inca un minut cu miliarde de euro, ci sa imbunatesti comfortul cu milioane...

1:35 Bucuresti - Predeal nu este realizabil, decat poate de un tren cu 2 vagoane trase de un Vectron. Nu ai ce sa mai tragi din linia existenta, fara un nou upgrade (de la zero) la linie. Se circula aproape de maximul teoretic posibil - linia e limitata de curbe, nu de starea ei, livretele fiind calculate cu 4 minute de restrictie care nu pot fi scoase (podul Bobolia si Ploiestiul) si inca 2 minute de restrictie la Predeal. 1:45 e cam maximul posibil, dar doar in anumite conditii, cand linia nu e aglomerata pana la Ploiesti etc. etc..

Ai mai avea 27 minute coborirea pana la Predeal (atat e timpul constructiv), probabil un 2:15 - 2:20 pentru un tren normal, nu unul "fortat" ca Tomis Expres. Cu repararea la Predeal (s-a facut partial, nici de-acolo nu mai e mare lucru de scos), un tren fortat ar scoate 2:10 (pe livret, nu subtonat cu 3 vagoane), cu 10 vagoane un pic mai mult, cu opririle standard.

@dobrogean - Imbunatatirile la marfa sunt clare, dar valoarea imbunatatirilor, la nivelul de trafic de marfa care poate exista (chiar si estimat la maximul posibil vreodata prin Constanta, care-i limitata sever de Bosfor) este atat de mica incat nu se va simti. Repararea liniilor de evitare din Brasov si firelor 3-4 Brasov - Darste, o grupa moderna de compunere-descompunere, si o linie dubla reparata si fara restrictii de tonaj din cauze de infrastructura (doar de geografie) dubleaza deja capacitatea de marfa existenta.

Triplarea consumului energetic pentru aia 20 km, care e adevarata, e insesizabila doar pentru ce marfa avem - s-ar amortiza in vreo 900 de ani pur teoretic, vorbim de <1 milion de euro cost energetic anual. Apoi, intretinerea unui tunel de baza e mult mai scumpa, facand ca valoarea investitiei sa fie negativa pe termen lung.

Daca ar fi Predealul pe un coridor european real de marfa, ca Zurich - Milano sau Lyon - Torino as intelege nevoia, dar de unde marfa? Pe partea sudica a Carpatilor, poti ajunge la Istanbul, Salonic, Atena si Constanta si atat. Care toate porturile astea au o capacitate limitata de geografie, si variante mai putin rele de calatorie decat via Brasov (via Nis, via Balota etc.)

Plus ca marfa in Romania are multe gatuiri mult mai severe. La Coslariu n-a bagat nimeni bani in a denivela nodul, si triajul e practic abandonat - cu sau fara tunelul lui peste, acolo orice-ar fi va fi gatuire mai mare de trafic...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on June 14, 2023, 05:23:34 PM
Am verificat acum, într-adevăr majoritatea IR-urilor sunt trasate la 1 h 50 min - mă mir, dar se explică și prin opririle adăugate în ultimul deceniu (Comarnic și Azuga fiind stații în care anterior nu prea opreau acceleratele, de ex.).
IR 348 este trasat la 1 h 48 min, a plecat din Bușteni cu 2 min întârziere, a ajuns în Azuga (! Dacia oprire în Azuga și Bușteni!) la timp și apoi cu un minut mai devreme în Predeal. De ex aici e clar că 10 min între Azuga și Predeal e o exagerare și că și personalul face 8 minute, dar în fine.
Ce vreau să zic e că se mai scot vreo 10 - 15 min și din trasare, cred, și că 2 h 15 - 20 min e fezabil.
Vagoanele sunt jegoase și neîntreținute, compunerile trenurilor sunt foarte volatile (și trenurile tot mai scurte).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: 40-0802-5 on June 14, 2023, 06:07:51 PM
@dan tm le dai pe Copsa Mica si apoi Coridor.

La calatori poti lasa pe Vintu.  :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on June 15, 2023, 01:26:38 AM
@Xenos - masuratul trenurilor intarziate este o idee proasta - nu stiu de unde a venit moda asta, ca-i o moda - dar nu asa functioneaza calea ferata nicaieri in lume. Din doua motive:

- Livretele sunt facute cu o anumita flexibilitate - cu timpi tampon inclusi. Este intentionat - nu poti circula, mai ales pe linii aglomerate, unde se circula la sector sau aproape la sector - cu zero marja de eroare. Asta dintr-un motiv foarte simplu - nu vrei sa ai cascade de intarzieri, daca faci totul la milimetru, orice eroare, orice problema iti va duce intr-o cascada de intarzieri pana la sfarsitul zilei de trafic. Astea sunt si vor ramane necesare - nu ai cum sa "le scoti din trasare". Inclusiv Shinkansenul le are.

- Trenurile reale, mai ales in Romania, au tonaje mult mai mici decat cele din livret, ceea ce, mai ales pe rute sinuouase, cu viteze variabile, le dau performante tehnice mult mai bune. Dacia are 250 tone in cea mai buna zi, dar 550 pe livret. Daca vrem trenuri de 10-15 vagoane, va trebui sa ne obisnuim cu performante un pic mai mici.

Cel mai bun timp scos vreodata a fost pe Bucuresti - Predeal a fost 1:31, de "minunea" Tomis Expres, fara absolut nici o oprire. S-a renuntat la tren pentru ca circula gol - incarcarea lui medie era de 15% - lumea lua Softransul un pic mai lent dar la jumatate de pret, si frecventa mare Bucuresti - Brasov face ca traficul sa nu se inghesuie intr-un singur tren direct pana la Brasov, ci sa aleaga intotdeauna "primul tren". Pentru ca 5 minute in minus la un tren pe zi nu conteaza fata de beneficiile de a avea multe trenuri disponibile (de aici si opririle suplimentare - cu opririle suplimentare in Campina, Azuga si Busteni nu mai ai nevoie sa partajezi traficul cu trenuri dedicate - de obicei oprite in Predeal, ci poti sa le duci pe toate in Brasov).

Eu unul (fiind un calator extrem de frecvent - cand vine vorba mai ales de standardele romanesti de mers cu trenul - pe ruta Bucuresti-Brasov) prefer trenuri frecvente, fara plaje goale de ora (si nu mai intereseaza daca-s cadentate sau nu, frecvente sa fie!), cu timpi rezonabili (2:20-2:30), nu un "fanion" din asta de doua ore urmate de un gol (ca ai nevoie sa scoti de undeva trenuri pentru destinatiile pe care le elimini cu trafic direct)...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on June 21, 2023, 06:16:03 PM
Au început lucrările pregătitoare pentru deschiderea șantierelor pentru modernizarea liniilor, peroanelor și a instalațiilor feroviare din stațiile Fetești și Ciulnița, lucrări finanțate din fonduri nerambursabile și de la bugetul de stat, în valoare de 309 milioane lei, fără TVA.

Lucrările pregătitoare constau în amenajarea terenului, depozitarea materialelor de cale, crearea platformelor tehnologice, deconectarea liniilor de contact aferente liniilor incluse în prima fază a programului de modernizare (linii de primiri-expedieri trenuri de marfă, linii de manevră sau doar de expedieri) și demontarea catenarei, potrivit unui comunicat de presă al CFR SA.

https://clubferoviar.ro/incepe-modernizarea-liniilor-din-statiile-fetesti-si-ciulnita/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on June 22, 2023, 08:54:58 AM
Ar fi frumos sa avem niste cifre mai recente legat de traficul feroviar de marfa si de pasageri ca sa ne putem da cu parerea pe unde e mai bine si cum sa se investeasca... In mod normal cand iei o decizie pe sute de milioane de euro faci si o minimala analiza a traficului.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on June 22, 2023, 11:01:46 AM
Te referi la modernizarile astea de la Fetesti si Ciulnița?
pai trebuie facute ca acolo au ramas liniile vechi prin care s-a umblat cînd au modernizat linia 800. E vai si-amar.
Eu am niste poze din 2017 cînd am bîntuit pe acolo. Sa le pun aici?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on June 22, 2023, 01:27:47 PM
Pai unde in alta parte?!?!...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on June 22, 2023, 03:31:10 PM


(https://farm5.staticflickr.com/4376/37144199925_32dbd9423c_k.jpg)
(https://farm5.staticflickr.com/4409/36972725982_bef1eef0f3_k.jpg)

ăsta ar fi peron?
(https://farm5.staticflickr.com/4371/37144171605_d15695df99_k.jpg)

(https://farm5.staticflickr.com/4367/36746447100_6bc435e2a1_k.jpg)

(https://farm5.staticflickr.com/4367/36746438180_f90a93865d_k.jpg)

3 generatii de semnale
(https://farm5.staticflickr.com/4433/37001774141_be1e98628e_k.jpg)

(https://farm5.staticflickr.com/4344/36746426080_aa4def0648_k.jpg)
(https://farm5.staticflickr.com/4347/36746417190_81e17c4b46_k.jpg)
(https://farm5.staticflickr.com/4402/36308105894_0c0d20de1e_k.jpg)
(https://farm5.staticflickr.com/4392/36746651310_0602718855_k.jpg)

(https://farm5.staticflickr.com/4336/36746411540_cb0c67fe6a_k.jpg)

(https://farm5.staticflickr.com/4341/37144133845_9039a7e8e1_k.jpg)(https://farm5.staticflickr.com/4376/36746386460_e4470aa862_k.jpg)(https://farm5.staticflickr.com/4370/36746382370_f54453c2e5_k.jpg)(https://farm5.staticflickr.com/4423/36330225533_3385fd730b_k.jpg)

nu cred ca s-au schimbat multe de atunci pe acolo. Am mai trecut in drum spre mare dar cam tot aia e.

pozele sînt facute în pe ruta Slobozia Veche-Calarasi Sud în cadrul turneului Rezist Baragan.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on June 22, 2023, 03:40:34 PM
(http://storage.lokomotiv.ro/images/2017/09/20/DSCF5020.jpg)(http://storage.lokomotiv.ro/images/2017/09/20/DSCF5019.jpg)(http://storage.lokomotiv.ro/images/2017/09/20/DSCF5028.jpg)(http://storage.lokomotiv.ro/images/2017/09/20/DSCF5029.jpg)(http://storage.lokomotiv.ro/images/2017/09/20/DSCF5033.jpg)(http://storage.lokomotiv.ro/images/2017/09/20/DSCF5039.jpg)(http://storage.lokomotiv.ro/images/2017/09/20/DSCF5040.jpg)(http://storage.lokomotiv.ro/images/2017/09/20/DSCF5047-Copy.jpg)(http://storage.lokomotiv.ro/images/2017/09/20/DSCF5050-Copy.jpg)(http://storage.lokomotiv.ro/images/2017/09/20/DSCF5051-Copy.jpg)(http://storage.lokomotiv.ro/images/2017/09/20/DSCF5065-Copy.jpg)(http://storage.lokomotiv.ro/images/2017/09/20/DSCF5068-Copy.jpg)(http://storage.lokomotiv.ro/images/2017/09/20/DSCF5071-Copy.jpg)


nici aici nu s-au schimbat multe, dimpotriva o data cu deraierea s-au înrautatit.Probabil mai am pe acasă si poze din alte perioade cînd am mai trecut prin Fetesti dar nu sînt postate deci nu le am la indemînă.

pozele au fost facute pe ruta Fetesti -Făurei în cadrul turneului Bărăgan Est.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: montaniardul on June 25, 2023, 09:56:24 PM
Acum 3 zile am mers cu trenul pe ruta Brasov - Sighisoara tur-retur. NU AM DEPISTAT NICIO ACTIVITATE PE SANTIERE cu exceptia catorva utilaje si oameni parca in zona dintre Rupea si Racos.  :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on June 25, 2023, 11:46:14 PM
Iar s-a terminat motorina?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on June 26, 2023, 12:30:12 PM
Am revazut filmuletul de la p672 de pe Simeria-Arad si nu observ prea multe schimbări. La Micia nu văd urmă de lucrări. Oare ce se întâmplă în restul punctelor slabe (Sălciva, Bătuța, Cetatea Vărădia, cele 3 poduri de la Brănișca)?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RobertH on June 27, 2023, 08:44:53 AM
Quote from: florin74 on April 27, 2023, 03:09:37 PMAprilie 2023
Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM    98.80% (financiar 88.08%)
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM        98.20% (financiar 89.44%)

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          83.11% (financiar 69.51%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    84.44% (financiar 77.93%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      74.05% (financiar 66.92%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            61.05% (financiar 57.58%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :  20.03% (financiar  17.05%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 15.50% (financiar 14.94%)

Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR :  64.00% (financiar 76.47%)

31 Mai 2023
Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM    98.90% (financiar 88.08%)
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM        98.70% (financiar 89.44%)

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          83.95% (financiar 69.51%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    85.20% (financiar 77.93%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      74.90% (financiar 67.59%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            61.70% (financiar 58.18%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :  21.19% (financiar  18.22%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 15.85% (financiar 15.70%)

Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR :  67.06% (financiar 75.41%)



Se pare ca am ratat sa pun progresul la feroviar pe luna Mai. Pe langa update-ul asta, a mai fost o schimbare pe Micasasa - Coslariu care a ajuns la 100% probabil pentru ca s-a dat drumul la varianta noua Coslariu.
 


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: montaniardul on June 29, 2023, 02:32:46 PM
Au vazut in gara Sighisoara ca s-au asezat pe "pozitii" traversele peste care au pus sinele, dar uitamdu-ma in perspectiva erau foarte sinuase desi traiectoria este drepata acolo in zona peroanelor pe distanta scurta. Stie cineva cum se indrepta tot ansamblu ala inante sa se toarne un alt stat de piatra sparta peste?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 29, 2023, 06:31:29 PM
Se îndreaptă cu bureza când se pune piatra. Piatra are rol de stabilizare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on June 30, 2023, 11:29:51 AM
Sunt vibratii destul de mari pe M800 intre Ciulnita si Fundulea. Cred ca necesita buraj...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 30, 2023, 02:32:50 PM
Trebuie buraj in foarte multe locuri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on June 30, 2023, 02:48:21 PM
Pai si de ce nu se face?
- utilaje sunt? unde e monstruletul ala de ni se zicea pe la Mestecanis inainte de nush ce alegeri ca face 1 km cale ferata/zi?
- cam cat costa 1 km de buraj?
- cam ce program de mentenanta exista pt sectiunile reabilitate, care incep curand sa-si dea ortul popii?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 30, 2023, 03:46:25 PM
Quote from: Xenos on June 30, 2023, 02:48:21 PMcam ce program de mentenanta exista pt sectiunile reabilitate, care incep curand sa-si dea ortul popii?
Nici unul practic. când ajung restricțiile sub 70 km/h atunci facem ceva.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on June 30, 2023, 03:48:14 PM
Sinistru.
Păi nu e nicio cerință de la UE cu menținerea parametrilor, aia 120-160 km/h, teoretic?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on June 30, 2023, 07:41:19 PM
Pai daca nu "e bani" ... poate sa fie o mie de cerințe...Primim de 30 de ani 10 % din cat avem nevoie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: montaniardul on July 02, 2023, 01:59:27 PM
Noutati gara Deva

,,În urma intervenţiilor de desfacere a finisajelor şi a pardoselilor, precum şi a lucrărilor de săpătură la fundaţiile liftului proiectat, au fost relevate aspecte neprevăzute, legate de geometria şi starea fizică a elementelor structurale, ceea ce a impus necesitatea adaptării soluţiilor tehnice, la situaţia existentă în teren, şi anume compatibilizarea expertizei tehnice iniţiale cu situaţia relevată după decopertare, astfel încât comportamentul structural în exploatare, al clădirii de călători din Staţia CFR Deva, să îndeplinească cerinţele prevăzute în proiect", informa compania Căile Ferate Române.

Expertiza tehnică va stabili dacă se impune demolarea ei, ori doar întărirea fundațiilor acesteia, astfel încât să poată fi modernizată sau reconstruită, pentru că proiectul de modernizare prevede modificări ample în aspectul și volumul ei.

https://www.zhd.ro/eveniment/video-santierul-din-gara-devei-pustiu-ce-se-va-intampla-cu-cladirea-de-calatori/?fbclid=IwAR2GJy4umcXhNrXW5189_N8dP7Dn19xTn1HPPagrVM1fV4jTaJYYHHUVi6I


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: razvan_43 on July 02, 2023, 03:22:30 PM
^^ daca o demolau din prima poate ca reuseau sa o refaca deja, si era gata. E incredibil cum, probabil, se vor depasi 2 ani doar cu acea expertiza. O mare bataie de joc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Geri on July 02, 2023, 04:01:51 PM

Pasaj gara Brasov parcul Tractoru'

Din pozele actuale si din filmarile de pe thread, de la mine apare o intrebare : in baza acestui proiect se reface numai linia 7 ?
Pentru a avea acces la actualul peron intre liniile 6 si 7. Urmeaza un acces in actualul pasaj pentru o linie 8 sau o trecere peste linii ?

Pasajul in zona ingusta, ramane la dimensiunile actuale ? Va fi si acesta modificat, in special latit ?


Poze din spre gara in spre parcul Tractoru la o ora tarzie in noapte pentru a prinde numai pasajul fara trecatori.
(https://i.imgur.com/ZOqjP3I.jpg)


(https://i.imgur.com/1XHP0oM.jpg)


(https://i.imgur.com/s0Kg0P1.jpg)


(https://i.imgur.com/FfpSFYa.jpg)


(https://i.imgur.com/UwUi8eX.jpg)


(https://i.imgur.com/HAJRYLS.jpg)


(https://i.imgur.com/vN6HIJB.jpg)


(https://i.imgur.com/XQwETkG.jpg)


(https://i.imgur.com/9Jl5e2A.jpg)


(https://i.imgur.com/hA2zW1V.jpg)


(https://i.imgur.com/ZT4YKBj.jpg)


(https://i.imgur.com/CvUsg69.jpg)


(https://i.imgur.com/DJ9O9sY.jpg)


(https://i.imgur.com/t5i431z.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Geri on July 02, 2023, 04:16:51 PM

Asupra locatiilor marcate, in Brasov, se mai poate interveni pentru a se face pasaje subterane pentru acces pietonal?
In condiitile in care este in curs acest contract? Sau e nevoie de a se astepta inca 50-60 de ani pana la urmatoarea refacere majora a zonei pentru a se putea interveni.


(https://i.imgur.com/OWGHABt.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Geri on July 02, 2023, 04:20:35 PM

zona marcata cu 1


(https://i.imgur.com/OWGHABt.jpg)


(https://i.imgur.com/pEfUxoJ.jpg)


(https://i.imgur.com/p7DYxDi.jpg)


(https://i.imgur.com/9toeUQL.jpg)


(https://i.imgur.com/ldOwzUP.jpg)


(https://i.imgur.com/qye2Yjl.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Geri on July 02, 2023, 04:23:23 PM

zona marcata cu 2


(https://i.imgur.com/OWGHABt.jpg)


(https://i.imgur.com/g6FmJcP.jpg)


(https://i.imgur.com/b1kHQjg.jpg)


(https://i.imgur.com/fy5gHg9.jpg)


(https://i.imgur.com/eFcAcwZ.jpg)


(https://i.imgur.com/qRaIlq0.jpg)


(https://i.imgur.com/6Qd8fD2.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Geri on July 02, 2023, 04:28:47 PM

zona marcata cu 3


(https://i.imgur.com/OWGHABt.jpg)


(https://i.imgur.com/RAcz0Ok.jpg)


(https://i.imgur.com/XkcRKdm.jpg)


(https://i.imgur.com/mBMUDAg.jpg)


(https://i.imgur.com/ODYICrM.jpg)


(https://i.imgur.com/AQKNOHP.jpg)


(https://i.imgur.com/cYA5Oit.jpg)


(https://i.imgur.com/xATzkIe.jpg)


(https://i.imgur.com/I5ASQA1.jpg)


(https://i.imgur.com/bTBcx6J.jpg)


(https://i.imgur.com/w3OFlQb.jpg)


(https://i.imgur.com/cUW6xFj.jpg)


(https://i.imgur.com/IIX3z5F.jpg)


(https://i.imgur.com/hWx463i.jpg)


(https://i.imgur.com/1bvETQE.jpg)


(https://i.imgur.com/0fwC6wL.jpg)


(https://i.imgur.com/KeCHkjX.jpg)


(https://i.imgur.com/7FVtzbZ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Geri on July 02, 2023, 04:31:14 PM

zona marcata cu 4


(https://i.imgur.com/OWGHABt.jpg)


(https://i.imgur.com/EhooNUs.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Geri on July 02, 2023, 05:29:00 PM

zona marcata cu 5


(https://i.imgur.com/OWGHABt.jpg)


(https://i.imgur.com/eBgpiS0.jpg)


(https://i.imgur.com/BeQwdeA.jpg)


(https://i.imgur.com/MNtb4DV.jpg)


(https://i.imgur.com/oJAl4Hb.jpg)


(https://i.imgur.com/jNyKDHd.jpg)


(https://i.imgur.com/JtNSE5X.jpg)


(https://i.imgur.com/L0KUpYC.jpg)


(https://i.imgur.com/yKx3bDB.jpg)


(https://i.imgur.com/LKSnNju.jpg)


(https://i.imgur.com/fgnoHdK.jpg)


(https://i.imgur.com/3BJvL7C.jpg)


(https://i.imgur.com/PxoEiiE.jpg)


(https://i.imgur.com/saMrOJa.jpg)


(https://i.imgur.com/hT9LaSt.jpg)


(https://i.imgur.com/koOoIuM.jpg)


(https://i.imgur.com/BSGV0TZ.jpg)


(https://i.imgur.com/2O1VeSa.jpg)


(https://i.imgur.com/MTn5YFq.jpg)


(https://i.imgur.com/7ROFLvH.jpg)


(https://i.imgur.com/aCE3bD0.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Geri on July 02, 2023, 05:32:22 PM

zona marcata cu 6


(https://i.imgur.com/OWGHABt.jpg)


(https://i.imgur.com/iSEBOLv.jpg)


(https://i.imgur.com/4DQjHSa.jpg)


(https://i.imgur.com/cne6rKb.jpg)


(https://i.imgur.com/ebW2v5a.jpg)


(https://i.imgur.com/wANITIE.jpg)


(https://i.imgur.com/LYNbKAe.jpg)


(https://i.imgur.com/yUB94nx.jpg)


(https://i.imgur.com/rUOBnNf.jpg)


(https://i.imgur.com/GeAv8Dr.jpg)


(https://i.imgur.com/dlKu58A.jpg)


(https://i.imgur.com/sujTrZL.jpg)


(https://i.imgur.com/ww3fqOS.jpg)


(https://i.imgur.com/HaG04Uq.jpg)


(https://i.imgur.com/vSj4SB6.jpg)


(https://i.imgur.com/yREwV8U.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Geri on July 02, 2023, 05:36:16 PM

si zona marcata cu 7

singurul pasaj din aceasta zona, care nu este construit in cadrul acestui proiect.

(https://i.imgur.com/OWGHABt.jpg)


(https://i.imgur.com/xdHoWUn.jpg)


(https://i.imgur.com/xaPAKES.jpg)


(https://i.imgur.com/EZAzHMv.jpg)


(https://i.imgur.com/BqTasvp.jpg)


(https://i.imgur.com/83N2M3B.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on July 02, 2023, 10:58:41 PM
Imi aduc aminte cand am cautat special SF-ul (ce dateaza parca din 2010-2012) pentru aceasta "modernizare" avand in minte exact lucrarile dorite de tine (am copilarit si inca am parintii pe Codrul Cosminului, strada aflata imediat la sud de zona aia - trecerea marcata cu numarul 2 am folosit de mii de ori pana acum).

Pe vremea aia inca nu era pornita licitatia, dar am inceput sa intreb si eu ca si tine (nu aici pe forum, dar oricum). Mi s-a spus ca trebuiau cerute de Primarie in faza de SF, dar Scripcaru&co nu a zis nimic. Si am intrebat, ca fraierul - daca inca nu e atribuit, nu se poate modifica (evident, am intrebat oameni la care aveam acces, nu chiar sus-pusi si nu facotir de decizie). Mi s-a zis ca mai bine stau linistit, ca si-asa e intarziat proiectul - doar nu imi doresc sa intarzie si mai tare doar pentru atata lucru? Bine, eu stiam ca lictatia e cu proiectare & constructie, deci se putea cere inca, dar asta insemna ca anumite persoane si anumite institutii sa aiba tupeul de a scrie catre CFR si MT, de a solicita cu adevarat ceva, de a munci...

Revenind - nu, nici macar lifturi nu sunt prevazut epentru acces la peroanele actuale. Peroane care vor fi inaltate, deci va mai exista o treapta in plus (aia e mentionata in SF). Iar pentru persoane cu dizabilitati e mentionata o solutie de genul celei montate in pasajul Hidromecanica (presupun ca esti brasovean si deci sti la ce anume ma refer).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on July 03, 2023, 10:24:38 AM
Doar că de fapt licitația a fost doar FIDIC Roșu. Cred că e evident interesul dat pentru SF+PT-uri în acea perioadă, lipsa pasajelor fiind un strop într-un ocean de erori.

În prezent nu e mult mai roz legat de permeabilitate. Însă o mare bilă albă e de dat CFR-ului pentru că au introdus pasaje subterane în SF-ul Brașov - Predeal. Nu înseamnă că peste tot există această preocupare (Cluj, Timișoara sunt exemple notabile). Dar da, contează enorm o administrație locală interesată, pentru că pot dicta calitatea unui proiect.

Pe viitor se pot face pasaje subterane. Nu e vorba doar de interes, ci de o schimbare de mentalitate + educare a statului. Mobilitatea urbană încă e o mare necunoscută pentru autorități.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on July 03, 2023, 10:40:34 AM
Radna  - Milova - 2 iulie 2023

Milova - Bârzava Nouă - 2 iulie 2023
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 07, 2023, 02:23:48 PM
Quote from: oc7avian on July 03, 2023, 10:24:38 AMÎn prezent nu e mult mai roz legat de permeabilitate. Însă o mare bilă albă e de dat CFR-ului pentru că au introdus pasaje subterane în SF-ul Brașov - Predeal.

Dar si rozul asta s-a intamplat pt ca directorul CFR provenea din regionala si orasul Brasov si a insistat la proiectant dintr-o pozitie favorabila. Sa nu ne asteptam ca minunea asta sa se repete.

Subtraversarile se vad cred in profil longitudinal aici

https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/predeal/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on July 07, 2023, 03:07:22 PM
Nu pun la "Gari..." ci aici, pentru ca este parte a coridorului - de la Virtual Press: Stația CFR Simeria, gara Simeria în șantier

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on July 08, 2023, 03:52:22 PM
Ziduri de sprijin la tunelul Bata - 8 iulie 2023

(https://i.imgur.com/p4bseP7h.jpg) (https://i.imgur.com/p4bseP7.jpg)


(https://i.imgur.com/5aOmoI8h.jpg) (https://i.imgur.com/5aOmoI8.jpg)


(https://i.imgur.com/EUHFZC9h.jpg) (https://i.imgur.com/EUHFZC9.jpg)


(https://i.imgur.com/YtWeYtGh.jpg) (https://i.imgur.com/YtWeYtG.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on July 09, 2023, 02:25:32 PM
Glogovăț - Zona neutră Radna - 5 iulie 2023
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on July 09, 2023, 02:54:08 PM
^superb!

dar vmax nu depaseste 100 km/h, e o problema cu materialul rulant?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 09, 2023, 03:39:44 PM
De la km 614 este proiectul 2a unde se circula încă pe instalațiile provizorii. Oricum ar trebui măcar 120Km/h. 
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 09, 2023, 07:45:38 PM
Viteza trenului e sub 100 pe tot parcursul filmat, inclusiv pe Glogovat-Ghioroc unde e VS 150.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on July 09, 2023, 10:58:21 PM
Parcă de la km614 până la axa st.Ghioroc (min.10:37) e limitare de viteză de 120 pe ambele duble .Se vede pe filmare începutul dinspre Ghioroc!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on July 09, 2023, 11:09:45 PM
^
Probabil au pus vreuna limitată!
Cred că tr.75 a fost și ăsta mai e compus și numai dintr-un singur vagon și atunci  mergeee! Ori 1765 !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on July 10, 2023, 05:28:07 PM
km490 Termocentrale Mintia spre halta Vețel, 1 iulie 2023...

(https://i.postimg.cc/hGrqFG2G/DSC-0590.jpg) (https://postimg.cc/nsCWBnb8)

(https://i.postimg.cc/L5Gckg8x/DSC-0592.jpg) (https://postimg.cc/JHcYMnJX)

(https://i.postimg.cc/QtYGtyGG/DSC-0593.jpg) (https://postimg.cc/zbhP2pG0)

(https://i.postimg.cc/Pfcnn9Q1/DSC-0594.jpg) (https://postimg.cc/XXwzw2hv)

(https://i.postimg.cc/HsyDYz6R/DSC-0595.jpg) (https://postimg.cc/zV8PpCZF)

(https://i.postimg.cc/BnfWXFy6/DSC-0597.jpg) (https://postimg.cc/YhRDPvtK)

(https://i.postimg.cc/htLkxjW0/DSC-0598.jpg) (https://postimg.cc/zyf2YqfL)

(https://i.postimg.cc/XvnTgbn6/DSC-0599.jpg) (https://postimg.cc/5Xk7xDHs)

(https://i.postimg.cc/x8krb3nk/DSC-0600.jpg) (https://postimg.cc/y3zpM9JB)

(https://i.postimg.cc/nzhfntWG/DSC-0601.jpg) (https://postimg.cc/d7px9gwh)

(https://i.postimg.cc/vmXCqNmg/DSC-0602.jpg) (https://postimg.cc/Y4GXj8YM)

(https://i.postimg.cc/jjKrkfQ9/DSC-0607.jpg) (https://postimg.cc/rDhbDKHC)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Geri on July 10, 2023, 06:00:24 PM
Quote from: oc7avian on July 03, 2023, 10:24:38 AMÎn prezent nu e mult mai roz legat de permeabilitate. Însă o mare bilă albă e de dat CFR-ului pentru că au introdus pasaje subterane în SF-ul Brașov - Predeal. Nu înseamnă că peste tot există această preocupare (Cluj, Timișoara sunt exemple notabile). Dar da, contează enorm o administrație locală interesată, pentru că pot dicta calitatea unui proiect.

Pe viitor se pot face pasaje subterane. Nu e vorba doar de interes, ci de o schimbare de mentalitate + educare a statului. Mobilitatea urbană încă e o mare necunoscută pentru autorități.

Poti, te rog, explica cum se pot face pe viitor, care ar fi pasii si institutiile care sa demareze. Si ma gandesc la un viitor mai aproapiat nu, chiar 50 de ani.
Intreb pentru ca din ce am inteles un proiect facut pe anumite fornduri nu poate fi modificat o perioada definita de timp.

Au aflat si ei ce sunt acelea pasaje subterane si au inceput sa le introduca.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Geri on July 10, 2023, 06:12:06 PM

Sa ne uitam un pic pe subtraversarile din schite (multumesc ca ai pus link) si pe satelit numai, fara a merge in teren.

In Anexa 2.2 – Planul si lungul opțiunii A2

(https://i.imgur.com/j7gFRCX.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on July 10, 2023, 09:10:39 PM
^ S-a finalizat partea de detaliere a subtraversărilor? lățimi / înălțimi / destinație ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on July 11, 2023, 10:49:51 AM
^^^ Acum e la noroc. Fie dai de cineva mai luminat la CFR, fie dai de o administrație mai preocupată.

În realitate îți trebuie niște design guidelines pe care să nu le poți evita. Adică să se analizeze permeabilitatea și să se permită doar anumite soluții, cu excepții foarte bine definite. Din păcate noi încă tratăm totul unitar, nu ca sumă de consecințe inclusiv în afara domeniului principal. Fac CF, doar aia mă interesează. Bine, a mai fost îndesat rutierul aici, dar fără atenție atribuită.

^^
2 pasaje mai sunt la cimitirele de la Micșunica, foarte importante pentru că se traversează într-o veselie. Iar în zona Selgros e și rutier dacă țin bine minte. Pentru că pasajul existent nu permite o bandă pe sens, fiind o fostă linie CF.

Nu ar trebui să fie probleme să aduci îmbunătățiri punctuale unui proiect. Nu vorbim de mutat trasee sau nu știu ce reconstrucție care ignoră proiectul proaspăt executat, ci niște banalități de investiții.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on July 11, 2023, 03:00:17 PM
Salut,

Uitandu-ma la filmarile recente am remarcat un lucru (scuze, daca e gresit cumva): nu am vazut macaze tip X. Nici cea de genul "intersectie" si nici cel "dublu" intre linii. Stie cineva, care ar fi cauza? Sunt periculoase la viteze mari sau altceva? Mersi
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 11, 2023, 03:12:03 PM
Te referi la TDJ-uri ( traversare cu dublă jonctiune )? In general se folosesc în stații foarte mari unde nu ai spațiu. Din cauza ca au raze mici de racordare am cam început sa le scoatem din stații.
http://www.afer.ro/legislatie_nationala/Ordin%20nr.%20168%20din%202005%20-%20include%20anexele.pdf
Descriere schimbătoare si alte chestii.
Sunt destul de greu de întreținut.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on July 11, 2023, 09:33:36 PM
Ieri , 10.07.2023 s-a închis firul 1 între Feldioara si Apața cap X. Deja cei de la Alstom demontează catenara in zona haltei Rotbav (unde locuiesc eu la parinti) . Se vor apuca de varianta provizorie care va lega varianta Feldioara 2 si Varianta Maieruș (lungime totala varianta : 3728m). Cam asa arata progresul dupa o zi ..
Acum atașez fotografiile realizate in seara asta  :D

(https://i.imgur.com/zdCpGEih.jpg) (https://i.imgur.com/zdCpGEi.jpg)

Halta Rotbav
(https://i.imgur.com/GVBUWGwh.jpg) (https://i.imgur.com/GVBUWGw.jpg)

Până aici au demontat catenara . 
(https://i.imgur.com/8a2e1mkh.jpg) (https://i.imgur.com/8a2e1mk.jpg)

O amintire 
(https://i.imgur.com/e9DdrJch.jpg) (https://i.imgur.com/e9DdrJc.jpg)

Spre Sighisoara 
(https://i.imgur.com/6Fb2Tsnh.jpg) (https://i.imgur.com/6Fb2Tsn.jpg)

Cam asa arata linia ferata in anul 2023... cea mai degradata secție din toată țara ...
(https://i.imgur.com/HQW25nPh.jpg) (https://i.imgur.com/HQW25nP.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 12, 2023, 12:33:49 AM
Quote from: marcelbanu on July 10, 2023, 05:28:07 PMkm490 Termocentrale Mintia spre halta Vețel, 1 iulie 2023...

in traducere: cosmarul Micia a luat sfarsit. Se construieste firul nou (firul 1) prin situl arheologic. In curand va fi legat la firul "corect" din statia Mintia, deci se poate elimina actuala inflexiune de la vest de halta Mintia. Firul 1 poate continua prin noua halta Vetel, pe noua varianta cu 3 poduri.

Multumim mult @marcelbanu !
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 12, 2023, 12:42:42 AM
Quote from: Ovii Stîngaciu on July 11, 2023, 09:33:36 PMSe vor apuca de varianta provizorie care va lega varianta Feldioara 2 si Varianta Maieruș

M-am mirat ca e nevoie de o varianta provizorie acolo, firul Rotbav-Vadu Rosu (3-4km) fiind drept ca-n palma.

Dar uitandu-ma in proiect (https://forum.peundemerg.ro/%20https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/brasov-apata_si_cata-sighisoara/vol%204%20-%20PLANURI-1/4.4.%20PV%20-%20Poduri%2BViaducte%20%28refacut%29/PIESE%20DESENATE%20PDF/08%20Interval%20Feldioara%20-%20Apata/) am vazut ca intre cele 2 variante definitive e o salba de 4 poduri (toate pana-n 15m lungime) si un podet.


La "situatia existenta" in memoriul tehnic de poduri (https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/brasov-apata_si_cata-sighisoara/vol%201%20-%20PROIECT%20TEHNIC%2BDDE/1.4.%20PV%20-%20Poduri%2BViaducte/Memoriu%20Tehnic/Memoriu%20poduri%2020%2012%202011%20-%20RO.pdf) proiectul descrie
- starea proasta a podului
- solutia de fundare pe firul MAV (1870) "necunoscuta"
- podul/podetul existent nu asigura debitul necesar in caz de inundatii

Din acest motiv, se inlocuieste perechea de poduri cu un pod de cale dubla.

Fiind prevazut pod de cale dubla, probabil se recurge la o varianta provizorie cu poduri temporare pe toata distanta pe cei 3-4 km (194-198)

Nu toate podurile sunt pe OSM. Cateva vazute din satelit:

https://maps.app.goo.gl/MMe568hzeBCnLUQFA?g_st=iw

https://maps.app.goo.gl/pqpMQVHwR5if68GP6?g_st=iw

https://maps.app.goo.gl/g1VPyhbZ3Pz9Kzqg8?g_st=iw

De mentionat si ca zona Rotbav-Vadu Rosu e ultimul tronson al Euroconstruct, la nord de Vadu Rosu incepe varianta Maierus, adica Aktor.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Geri on July 12, 2023, 10:33:10 AM
Poze de la Stupini, Brasov, 01.iulie.2023.

Facute aici:

Stupini (https://www.google.com/maps/@45.7195314,25.5984293,3a,75y,184.61h,72.6t/data=!3m7!1e1!3m5!1s8av9pLKMG6JROWb497B4xA!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3D8av9pLKMG6JROWb497B4xA%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D118.270325%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656?entry=ttu)

si aici:
Pod peste Parau Ghimbasel (https://www.google.com/maps/@45.7195314,25.5984293,3a,75y,184.61h,72.6t/data=!3m7!1e1!3m5!1s8av9pLKMG6JROWb497B4xA!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3D8av9pLKMG6JROWb497B4xA%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D118.270325%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656?entry=ttu)


(https://i.imgur.com/MPsaldW.jpg)


(https://i.imgur.com/uPZHgpU.jpg)


(https://i.imgur.com/M2pJxyA.jpg)


(https://i.imgur.com/59utmuS.jpg)


(https://i.imgur.com/zess0pN.jpg)


(https://i.imgur.com/GGXvrUU.jpg)


(https://i.imgur.com/oT29Xtz.jpg)


(https://i.imgur.com/JlkPNao.jpg)


(https://i.imgur.com/SHQ4pzP.jpg)


(https://i.imgur.com/yCT4IvP.jpg)


(https://i.imgur.com/R2GwKCY.jpg)


(https://i.imgur.com/D721UQA.jpg)


(https://i.imgur.com/Ht78nnh.jpg)


(https://i.imgur.com/7JKuUfc.jpg)


(https://i.imgur.com/lFaMqSt.jpg)


(https://i.imgur.com/1bqGAGX.jpg)


(https://i.imgur.com/Otkpslg.jpg)


(https://i.imgur.com/MjkkjF0.jpg)


(https://i.imgur.com/5BHsYc0.jpg)


(https://i.imgur.com/844Kth3.jpg)


(https://i.imgur.com/3S4UqEV.jpg)


(https://i.imgur.com/Wc5lvr5.jpg)


(https://i.imgur.com/muXCM38.jpg)


(https://i.imgur.com/qZ0AUDN.jpg)


(https://i.imgur.com/csUAw7n.jpg)


(https://i.imgur.com/Ed6saEZ.jpg)


(https://i.imgur.com/dty6yaF.jpg)


(https://i.imgur.com/mwllWCh.jpg)


(https://i.imgur.com/Mc86liT.jpg)


(https://i.imgur.com/SoNX8qU.jpg)


(https://i.imgur.com/PnI2wdB.jpg)


(https://i.imgur.com/gzDOJgg.jpg)


(https://i.imgur.com/EyiA8cG.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Geri on July 12, 2023, 12:27:06 PM

Poze de la Bod, Brasov, 01.iulie.2023.

Facute aici:

Trecerea la nivel - viitoarea supratraversare (https://www.google.com/maps/@45.7573832,25.6040387,3a,75y,233.4h,70.46t/data=!3m7!1e1!3m5!1sh9jcbuHN5XqgGhBlAT9r_A!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3Dh9jcbuHN5XqgGhBlAT9r_A%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D245.68631%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192?entry=ttu)

si aici:

Viitoarea cladire, depozitul si in stanga cladirea veche (https://www.google.com/maps/@45.7597576,25.6050206,3a,75y,298.95h,86.05t/data=!3m7!1e1!3m5!1sDuMNZfE5T1MPWVIyOQGMZQ!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3DDuMNZfE5T1MPWVIyOQGMZQ%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D208.15314%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656?entry=ttu)



(https://i.imgur.com/Kkrtglw.jpg)


(https://i.imgur.com/R4Jz8Ch.jpg)


(https://i.imgur.com/Y6YxG3o.jpg)


(https://i.imgur.com/HZlBDtG.jpg)


(https://i.imgur.com/11BqM1v.jpg)


(https://i.imgur.com/k1scoDw.jpg)


(https://i.imgur.com/LDe3l0R.jpg)


(https://i.imgur.com/vfCqBXK.jpg)


(https://i.imgur.com/hLL8Fz0.jpg)


(https://i.imgur.com/YHQqsWf.jpg)


(https://i.imgur.com/7bPFgBA.jpg)


(https://i.imgur.com/VIGXIKN.jpg)


(https://i.imgur.com/w5fpzUR.jpg)


(https://i.imgur.com/Em4DpSD.jpg)


(https://i.imgur.com/XNTZUbd.jpg)


(https://i.imgur.com/lUi1DBS.jpg)


(https://i.imgur.com/UzeQWsc.jpg)


(https://i.imgur.com/rJMge97.jpg)


(https://i.imgur.com/9fZJkd1.jpg)


(https://i.imgur.com/aIvtIPy.jpg)


(https://i.imgur.com/jsTBc6L.jpg)


(https://i.imgur.com/MGgZQPt.jpg)


(https://i.imgur.com/QMlHNEN.jpg)


(https://i.imgur.com/zIse64W.jpg)


(https://i.imgur.com/lmFWut6.jpg)


(https://i.imgur.com/XZNcrvI.jpg)


(https://i.imgur.com/MadcTjz.jpg)


(https://i.imgur.com/kOySjFU.jpg)


(https://i.imgur.com/zhLjRcV.jpg)


(https://i.imgur.com/AsUiVwu.jpg)


(https://i.imgur.com/p606IDw.jpg)


(https://i.imgur.com/Wc5El8T.jpg)


(https://i.imgur.com/F02JYWU.jpg)


(https://i.imgur.com/pre8Y8H.jpg)


(https://i.imgur.com/OEo1dUP.jpg)


(https://i.imgur.com/OMMl5d8.jpg)


(https://i.imgur.com/5815c0o.jpg)


(https://i.imgur.com/wl7RlwB.jpg)


(https://i.imgur.com/JUyUY4v.jpg)


(https://i.imgur.com/FLOeJJO.jpg)


(https://i.imgur.com/S2FA07O.jpg)


(https://i.imgur.com/tZIf2qu.jpg)


(https://i.imgur.com/hlz9mVz.jpg)


(https://i.imgur.com/m8oZ5sf.jpg)


(https://i.imgur.com/3zpC9ok.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on July 12, 2023, 01:08:17 PM
Imi place ca nu scrie pe placa de promovare a proiectului data de terminare a contractului.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 12, 2023, 01:37:24 PM
@Dagda @Geri

practic singurul mod de a face o subtraversare pt pietoni este sa fie prevazuta in SF de la inceput. Prin orice mijloace: fortat mana proiectantului dintr-o pozitie de putere (cum s-a intamplat pe Predeal-Brasov), spaga, santaj, imbatat proiectantul si pus sa semneze, orice.

De-asta e super importanta faza de proiectare, fie si numai la nivel de SF, cand subtraversarea e doar o pata de carioca sub Nivelul superior al sinei.

Odata pornit proiectul, adica marfarul ala greoi care e CFR SA, sa-l deviezi pe o abatuta e extrem de greu. O trecere la nivel in plus (adica tocmai ceea ce vrem sa evitam), e maximul posibil (vezi Deva cap Y). Vezi ca plange Grindeanu la Timisoara ca cere primaria la Baader exproprieri ceva mai largi si e "imposibil" pt CFR

Dupa constructie, e si mai greu. Ar fi nevoie de
- un primar hotarat, care intelege ceva feroviar (?!!)
- care sa convinga CFR sa avizeze un nou podet (sau pt auto: un nou pod)
- sa proiecteze asa incat sa se poata excuta sub trafic (cine va opri trafic feroviar pe coridorul principal pt niste loseri de pietoni???)
- sa gaseasca finantare
- sa administreze executia

Sincer vazand nepasarea pt pietoni chiar si pe proiecte noi, in orase cu primari de inalta tinuta intelectuala si morala (Cluj, Timisoara), mi se pare imposibil. Muuult mai simplu o carioca in SF, chiar mazgalita la betie.

Comparati cu SUPRA-traversarea pe la cucurigu. CFR verifica doar ca se trece suficient de sus peste catenara (10m de la NSS), si gata avizul: traficul feroviar curge, toata lumea e fericita, mai putin pietonii. Mai pui o arhitectura cu metal ruginit si ingust, si e gata rahatul.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on July 12, 2023, 04:43:51 PM
Vărădia  - pod Nicolae Bălcescu 12.07.2023

(https://i.imgur.com/DYyLQ2ph.jpg) (https://i.imgur.com/DYyLQ2p.jpg)


(https://i.imgur.com/u7ym4v3h.jpg) (https://i.imgur.com/u7ym4v3.jpg)


(https://i.imgur.com/dP96xGmh.jpg) (https://i.imgur.com/dP96xGm.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

Lucrări la firul 2 Vărădia - Bătuța - Bârzava 12.07.2023

(https://i.imgur.com/ZMTlrsAh.jpg) (https://i.imgur.com/ZMTlrsA.jpg)


(https://i.imgur.com/Wr5ylE4h.jpg) (https://i.imgur.com/Wr5ylE4.jpg)


(https://i.imgur.com/FummorWh.jpg) (https://i.imgur.com/FummorW.jpg)


(https://i.imgur.com/ZIrrcWnh.jpg) (https://i.imgur.com/ZIrrcWn.jpg)


(https://i.imgur.com/gPGgjgch.jpg) (https://i.imgur.com/gPGgjgc.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

Stația Bârzava

(https://i.imgur.com/IDWVf1Nh.jpg) (https://i.imgur.com/IDWVf1N.jpg)


(https://i.imgur.com/ASy73f3h.jpg) (https://i.imgur.com/ASy73f3.jpg)


(https://i.imgur.com/k84rBodh.jpg) (https://i.imgur.com/k84rBod.jpg)


(https://i.imgur.com/MdWHwo8h.jpg) (https://i.imgur.com/MdWHwo8.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on July 12, 2023, 04:46:44 PM
Bârzava Nouă - Milova 12.07.2023

(https://i.imgur.com/qHmP0vqh.jpg) (https://i.imgur.com/qHmP0vq.jpg)


(https://i.imgur.com/jbx0VWHh.jpg) (https://i.imgur.com/jbx0VWH.jpg)


(https://i.imgur.com/u4Vigm1h.jpg) (https://i.imgur.com/u4Vigm1.jpg)


(https://i.imgur.com/kHCVOpoh.jpg) (https://i.imgur.com/kHCVOpo.jpg)


(https://i.imgur.com/pyeR16Gh.jpg) (https://i.imgur.com/pyeR16G.jpg)


(https://i.imgur.com/bE4iW0ph.jpg) (https://i.imgur.com/bE4iW0p.jpg)


(https://i.imgur.com/hWH6C3kh.jpg) (https://i.imgur.com/hWH6C3k.jpg)


(https://i.imgur.com/8dIHFHUh.jpg) (https://i.imgur.com/8dIHFHU.jpg)


(https://i.imgur.com/Vg73Dwfh.jpg) (https://i.imgur.com/Vg73Dwf.jpg)


(https://i.imgur.com/EmYA3Qnh.jpg) (https://i.imgur.com/EmYA3Qn.jpg)


(https://i.imgur.com/KUJSnbOh.jpg) (https://i.imgur.com/KUJSnbO.jpg)


(https://i.imgur.com/VHiTdX0h.jpg) (https://i.imgur.com/VHiTdX0.jpg)


(https://i.imgur.com/47wHuJ3h.jpg) (https://i.imgur.com/47wHuJ3.jpg)


(https://i.imgur.com/9AQm7Kvh.jpg) (https://i.imgur.com/9AQm7Kv.jpg)


(https://i.imgur.com/UAKhEUuh.jpg) (https://i.imgur.com/UAKhEUu.jpg)


(https://i.imgur.com/VF22DnMh.jpg) (https://i.imgur.com/VF22DnM.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on July 12, 2023, 04:49:39 PM
Milova - Radna 12.07.2023

(https://i.imgur.com/N3PJJ4Nh.jpg) (https://i.imgur.com/N3PJJ4N.jpg)


(https://i.imgur.com/8MIyhpJh.jpg) (https://i.imgur.com/8MIyhpJ.jpg)


(https://i.imgur.com/1p55pa5h.jpg) (https://i.imgur.com/1p55pa5.jpg)


(https://i.imgur.com/qv1XQdsh.jpg) (https://i.imgur.com/qv1XQds.jpg)


(https://i.imgur.com/9tBxR8Wh.jpg) (https://i.imgur.com/9tBxR8W.jpg)


(https://i.imgur.com/q38D82Qh.jpg) (https://i.imgur.com/q38D82Q.jpg)


(https://i.imgur.com/t579zXPh.jpg) (https://i.imgur.com/t579zXP.jpg)


(https://i.imgur.com/XOgajvgh.jpg) (https://i.imgur.com/XOgajvg.jpg)


(https://i.imgur.com/2bVb2Veh.jpg) (https://i.imgur.com/2bVb2Ve.jpg)


(https://i.imgur.com/TaNTnkFh.jpg) (https://i.imgur.com/TaNTnkF.jpg)


(https://i.imgur.com/XISzNToh.jpg) (https://i.imgur.com/XISzNTo.jpg)


(https://i.imgur.com/JJZ4Ogah.jpg) (https://i.imgur.com/JJZ4Oga.jpg)


(https://i.imgur.com/CdZdbX3h.jpg) (https://i.imgur.com/CdZdbX3.jpg)


(https://i.imgur.com/mBet7GSh.jpg) (https://i.imgur.com/mBet7GS.jpg)


(https://i.imgur.com/XnQWB5Th.jpg) (https://i.imgur.com/XnQWB5T.jpg)


(https://i.imgur.com/CTN3Q32h.jpg) (https://i.imgur.com/CTN3Q32.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on July 12, 2023, 04:56:14 PM
Radna 12.07.2023

(https://i.imgur.com/U2bZSMEh.jpg) (https://i.imgur.com/U2bZSME.jpg)


(https://i.imgur.com/C60yzxkh.jpg) (https://i.imgur.com/C60yzxk.jpg)


(https://i.imgur.com/OacrA3Nh.jpg) (https://i.imgur.com/OacrA3N.jpg)


(https://i.imgur.com/CONnbtfh.jpg) (https://i.imgur.com/CONnbtf.jpg)


(https://i.imgur.com/wdBfoihh.jpg) (https://i.imgur.com/wdBfoih.jpg)


(https://i.imgur.com/hVbJb1Ph.jpg) (https://i.imgur.com/hVbJb1P.jpg)


(https://i.imgur.com/FrCOaoqh.jpg) (https://i.imgur.com/FrCOaoq.jpg)


(https://i.imgur.com/ksfcX9Yh.jpg) (https://i.imgur.com/ksfcX9Y.jpg)


(https://i.imgur.com/1yErVdoh.jpg) (https://i.imgur.com/1yErVdo.jpg)


(https://i.imgur.com/1y2ILw3h.jpg) (https://i.imgur.com/1y2ILw3.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Geri on July 12, 2023, 04:58:38 PM

Poze de la Feldioara, Brasov, 01.iulie.2023. Partea 1 din 2.

Facute aici:

(https://i.imgur.com/uXCgUhB.png)

(https://i.imgur.com/g6xvPyB.jpg)


(https://i.imgur.com/YFL7bei.jpg)


(https://i.imgur.com/OrMZd5p.jpg)


(https://i.imgur.com/cStxwYS.jpg)


(https://i.imgur.com/0m2pGTv.jpg)


(https://i.imgur.com/lxg5G1D.jpg)


(https://i.imgur.com/3r7vRQZ.jpg)


(https://i.imgur.com/hMUhEep.jpg)


(https://i.imgur.com/amcgygl.jpg)


(https://i.imgur.com/1mRtvww.jpg)


(https://i.imgur.com/CbdWavF.jpg)


(https://i.imgur.com/ZAlBKeg.jpg)


(https://i.imgur.com/QwmUC30.jpg)


(https://i.imgur.com/D3WqElN.jpg)


(https://i.imgur.com/dZmjoka.jpg)


(https://i.imgur.com/dPO1i3B.jpg)


(https://i.imgur.com/8AEAhM7.jpg)


(https://i.imgur.com/2aTMQvo.jpg)


(https://i.imgur.com/EntnNgy.jpg)


(https://i.imgur.com/pi9IEoO.jpg)


(https://i.imgur.com/ejGd4ZS.jpg)


(https://i.imgur.com/TdpTSsa.jpg)


(https://i.imgur.com/9xHdd63.jpg)


(https://i.imgur.com/qN7FUyz.jpg)


(https://i.imgur.com/5xw5Tmr.jpg)


(https://i.imgur.com/E6dlHvf.jpg)


(https://i.imgur.com/xK7maFc.jpg)


(https://i.imgur.com/w3LOVSp.jpg)


(https://i.imgur.com/MyMqrCn.jpg)


(https://i.imgur.com/ZeAj3IG.jpg)


(https://i.imgur.com/FWSRHzx.jpg)


(https://i.imgur.com/NZNzMA4.jpg)


(https://i.imgur.com/YBdG7Zs.jpg)


(https://i.imgur.com/9IITKy2.jpg)


(https://i.imgur.com/AZp3z7H.jpg)


(https://i.imgur.com/s3Jizls.jpg)


(https://i.imgur.com/asMehxK.jpg)


(https://i.imgur.com/anc8Hix.jpg)


(https://i.imgur.com/3P1q1U8.jpg)


(https://i.imgur.com/ezgbX1L.jpg)


(https://i.imgur.com/jHWSicy.jpg)


(https://i.imgur.com/u4IoCSN.jpg)


(https://i.imgur.com/jJOamr0.jpg)


(https://i.imgur.com/vW1Vx7c.jpg)


(https://i.imgur.com/xBerdQl.jpg)


(https://i.imgur.com/hTdx3GG.jpg)


(https://i.imgur.com/BwbZgXR.jpg)


(https://i.imgur.com/5FTM3Ki.jpg)


(https://i.imgur.com/xOcNNWQ.jpg)


(https://i.imgur.com/D3jH9fm.jpg)


(https://i.imgur.com/6y4QEob.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on July 12, 2023, 05:55:09 PM
Radna continuare... 12.07.2023

(https://i.imgur.com/PqfbMYGh.jpg) (https://i.imgur.com/PqfbMYG.jpg)


(https://i.imgur.com/Srgd5b7h.jpg) (https://i.imgur.com/Srgd5b7.jpg)


(https://i.imgur.com/ZbmAddRh.jpg) (https://i.imgur.com/ZbmAddR.jpg)


(https://i.imgur.com/ja8lz0Fh.jpg) (https://i.imgur.com/ja8lz0F.jpg)


(https://i.imgur.com/xgmH3a2h.jpg) (https://i.imgur.com/xgmH3a2.jpg)


(https://i.imgur.com/P86j0v4h.jpg) (https://i.imgur.com/P86j0v4.jpg)


(https://i.imgur.com/wYMEffFh.jpg) (https://i.imgur.com/wYMEffF.jpg)


(https://i.imgur.com/YHguQCLh.jpg) (https://i.imgur.com/YHguQCL.jpg)


(https://i.imgur.com/ZgipuVFh.jpg) (https://i.imgur.com/ZgipuVF.jpg)


(https://i.imgur.com/MgfB4nQh.jpg) (https://i.imgur.com/MgfB4nQ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on July 12, 2023, 08:16:09 PM
Azi am mers de la Rotbav spre varianta Maierus cu bicicleta să vad ce au mai lucrat. Se lucra la varianta Maierus cand am mers acolo . E continuarea reportajului lui @Geri

(https://i.imgur.com/TO6X2MBh.jpg) (https://i.imgur.com/TO6X2MB.jpg)

Vedere spre Brasov 
(https://i.imgur.com/aVAtwGIh.jpg) (https://i.imgur.com/aVAtwGI.jpg)

Vedere spre Sighisoara
(https://i.imgur.com/e5tFKmIh.jpg) (https://i.imgur.com/e5tFKmI.jpg)

Pana aici au scos catenara 
(https://i.imgur.com/sO6P6I3h.jpg) (https://i.imgur.com/sO6P6I3.jpg)


(https://i.imgur.com/OH4UZXYh.jpg) (https://i.imgur.com/OH4UZXY.jpg)


(https://i.imgur.com/2a9SBXnh.jpg) (https://i.imgur.com/2a9SBXn.jpg)

Varianta Maierus
Lucrează Euroconstruct din câte vad. posibil Aktor să lucreze la viaduct iar EC98 la terasamente. 
(https://i.imgur.com/MgDqkG6h.jpg) (https://i.imgur.com/MgDqkG6.jpg)


(https://i.imgur.com/OjSeDLXh.jpg) (https://i.imgur.com/OjSeDLX.jpg)


(https://i.imgur.com/YOs6UEhh.jpg) (https://i.imgur.com/YOs6UEh.jpg)


(https://i.imgur.com/iMvPZI3h.jpg) (https://i.imgur.com/iMvPZI3.jpg)


(https://i.imgur.com/zZOOlSrh.jpg) (https://i.imgur.com/zZOOlSr.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Geri on July 12, 2023, 10:08:22 PM
Poze de la Feldioara, Brasov, 01.iulie.2023. Partea 2 din 2.

Facute aici:


(https://i.imgur.com/peHw5N0.png)


(https://i.imgur.com/6LyO5eA.jpg)


(https://i.imgur.com/k1Y8QmG.jpg)


(https://i.imgur.com/IzLtFHW.jpg)


(https://i.imgur.com/62OvrFF.jpg)


(https://i.imgur.com/Y5S27oW.jpg)


(https://i.imgur.com/fGCHmQY.jpg)


(https://i.imgur.com/5KCRRIV.jpg)


(https://i.imgur.com/VUOFg9K.jpg)


(https://i.imgur.com/gj5PKiY.jpg)


(https://i.imgur.com/Vgr6BNt.jpg)


(https://i.imgur.com/IzfrIk9.jpg)


(https://i.imgur.com/ZuGj7e7.jpg)


(https://i.imgur.com/0j9WZ1c.jpg)


(https://i.imgur.com/cHrW4s5.jpg)


(https://i.imgur.com/XKKWe2u.jpg)


(https://i.imgur.com/4f9vdr5.jpg)


(https://i.imgur.com/SL0gDMt.jpg)


(https://i.imgur.com/WGhxNdY.jpg)


(https://i.imgur.com/0g1PVUt.jpg)


(https://i.imgur.com/flRcqvj.jpg)


(https://i.imgur.com/6JKshMn.jpg)


(https://i.imgur.com/XCX1yIp.jpg)


(https://i.imgur.com/KwRI78M.jpg)


(https://i.imgur.com/2iK3eti.jpg)


(https://i.imgur.com/Rk4vBxh.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Geri on July 12, 2023, 10:14:25 PM
Poze de la Rotbav, Brasov.


(https://i.imgur.com/lgrdqBN.jpg)


(https://i.imgur.com/crcfK6X.jpg)


(https://i.imgur.com/WqJRuJg.jpg)


(https://i.imgur.com/TJMusqh.jpg)


(https://i.imgur.com/lVw8Hbs.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Geri on July 12, 2023, 10:17:25 PM
Poze de la Maierus, Brasov. La intrare din spre Brasov. Poza din mers.
01.iulie.2023


(https://i.imgur.com/lXJBwIj.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 12, 2023, 11:07:37 PM
Multumim de poze @District EA @Ovii Stîngaciu @Geri !

@District EA am auzit ca in 2-3 saptamani incep la Varadia. Arheologii cel putin. Bine, am mai auzit asta inainte cred...

@Geri daca vrei sa faci o excursie mai lunga as propune zona Archita-Mureni. Vor fi multe variante provizorii acolo, pt ca linia existenta e cand de-o parte cand de cealalta a celei proiectate, care e o linie dreapta in principiu
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Geri on July 14, 2023, 12:17:52 AM
Poze Racos, 01.iulie.2023

Locatii pozate:
(https://i.imgur.com/KPmpd5b.png)


Portal spre Brasov

(https://i.imgur.com/3bpRyEk.jpg)


(https://i.imgur.com/d3BcwE3.jpg)


(https://i.imgur.com/hMYgnBH.jpg)


(https://i.imgur.com/NdTij9S.jpg)

(https://i.imgur.com/0edKC09.jpg)


Langa gara Racos si noua gara din care este numai fundatia

(https://i.imgur.com/N3vkVlp.jpg)


(https://i.imgur.com/hX92TKJ.jpg)


(https://i.imgur.com/REd73OR.jpg)


(https://i.imgur.com/QiWihnj.jpg)


(https://i.imgur.com/a38XAPx.jpg)


Halta Mateias, trecerea la nivel, in spre Brasov si in spre Sighisoara:

(https://i.imgur.com/GEOIpAN.jpg)


(https://i.imgur.com/jMAPObQ.jpg)


(https://i.imgur.com/0iLvTo8.jpg)


(https://i.imgur.com/oozFU55.jpg)


(https://i.imgur.com/zK2Lfqp.jpg)


Viitorul pod pese Olt:

(https://i.imgur.com/YooLLg4.jpg)


(https://i.imgur.com/0u0PXnY.jpg)


(https://i.imgur.com/bQx86Pj.jpg)


(https://i.imgur.com/ZMlkeuR.jpg)


Cu fata spre Sighisoara, inceputul podului peste Olt, in spate portalul spre Brasov

(https://i.imgur.com/ocyhJgB.jpg)


(https://i.imgur.com/zdPPlGR.jpg)



O parte din protectia muncii Aktor-ului

(https://i.imgur.com/XpWgINM.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 15, 2023, 07:42:13 AM
@Geri multumim de poze!

Nu prea intelegeam cum va arata viaductul peste Olt de la Racos (km 220+762, constructor Arcada) asa ca am cautat proiectul.

https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/apata-cata/Vol4-Planuri-part%203-1/4.4.%20PV%20-%20Poduri%2BViaducte-2/11%20Statia%20Racos/Pod%20km%20220%2B762.028%20PDF/

Detaliu din planul de situatie. Se observa cum cele 2 fire se indeparteaza spre Brasov, in vederea intrarii in tunel. Viaductul "urca" spre Brasov. Se face si o corectie de albie, aparare de mal.

(https://i.imgur.com/w7xBZMp.png)

(https://i.imgur.com/qiTrK3w.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MariusIonescu on July 17, 2023, 12:40:30 PM
Braşov-Rupea:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Popescu_V on July 18, 2023, 12:35:57 AM
Am filmat tot traseul între Brașov-Sibiu-SImeria-Arad îndata de 12 iulie 2023. Atasez fisierul Youtube. Sper sa ma descurc.
Detaliile sunt atât în descriere cât și în comentarii (întrucât la descriere nu am mai avut loc). Intrucat la ora aceasta inca este in procesre HD, rezolutia afisata momentan este slaba, dikjineata sper sa se vada in format HD.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on July 18, 2023, 11:06:11 AM
Multumim pentru eforturi!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 18, 2023, 12:58:43 PM
Mulțumim!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on July 18, 2023, 07:08:24 PM
Zona cetatea Vărădia - 18 iulie 2023

(https://i.imgur.com/Bdhgbl0h.jpg) (https://i.imgur.com/Bdhgbl0.jpg)


(https://i.imgur.com/FJPdmtYh.jpg) (https://i.imgur.com/FJPdmtY.jpg)


(https://i.imgur.com/xEaBqmSh.jpg) (https://i.imgur.com/xEaBqmS.jpg)


(https://i.imgur.com/XKw0CnHh.jpg) (https://i.imgur.com/XKw0CnH.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on July 20, 2023, 11:41:38 AM
Quote from: RobertH on June 27, 2023, 08:44:53 AM31 Mai 2023
Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM    98.90% (financiar 88.08%)
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM        98.70% (financiar 89.44%)

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          83.95% (financiar 69.51%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    85.20% (financiar 77.93%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      74.90% (financiar 67.59%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            61.70% (financiar 58.18%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :  21.19% (financiar  18.22%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 15.85% (financiar 15.70%)

Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR :  67.06% (financiar 75.41%)

Iunie 2023
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          85.44% (financiar 71.21%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    85.70% (financiar 79.10%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      76.50% (financiar 68.19%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            63.25% (financiar 59.50%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :  22.24% (financiar  18.22%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 17.10% (financiar 15.67%)

Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1 Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR :  75.64% (financiar 72.36%)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Geri on July 20, 2023, 11:47:32 AM
Pe zona Gara Darste, Brasov - Gara Brasov,

Am aruncat un ochi pe maps.google.com, pe unde trec oamenii la picior si ce s-a propus.

Cele doua realitati sunt mult diferite.


(https://i.imgur.com/MfrjRGs.jpg)


(https://i.imgur.com/2FtGnSS.jpg)


(https://i.imgur.com/zmmZh0X.jpg)


(https://i.imgur.com/HdCVUfN.jpg)


(https://i.imgur.com/Wn3cC5G.jpg)


(https://i.imgur.com/Xx3ovp8.jpg)


(https://i.imgur.com/BbebpF4.jpg)


(https://i.imgur.com/6ogggGG.jpg)


(https://i.imgur.com/siSgpVD.jpg)


(https://i.imgur.com/kRJ3z0y.jpg)

Gard fonoabsorbant apare in proiect pe lungimea localitailor parcurse ?


Din pozele din Brasov si capturile din satelit, putem afirma, chiar si partial, ca e acoperita nevoia pietonala pe orasul Brasov?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Popescu_V on July 20, 2023, 06:41:04 PM
Postez si filmarea de intoarcere din trenul IR 75 FĂGĂRAS din data de 15 iulie 2023.TRenul a venit initial cu 2 vagoane CFR de la Curtici (acolo pasagerii care au venit din Ungaria au schimbat vagoanele din cauza accidentului din 7-8 iulie). In Arad in loc sa ne spuna sa nu ne urcam, dupa ce ne-am urcat am fost dati jos din tren, vagoanele mutate si a venit garnitura noua cu vagoanele MAV. Am plecat cu o intarziere de 22 de minute. Plecarea din Arad a fost rapidă. Se lucra la pasajul MICĂLACA. La Deva aveam 29 de minute, la Simeria 23, la Vintu 16 minute si la Sibiu 9 minute intarziere. La Fagaras a ajuns cu 5 minute intarziere si a reusit la COdlea sa ahjunga mai repede cu 2 minute.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MariusIonescu on July 21, 2023, 04:00:48 PM
Situaţia de pe Sighişoara-Braşov:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on July 21, 2023, 09:29:21 PM
Vad ca in sfarsit s-a invins Micia si Varadia, dar ce se mai aude cu varianta Branisca si cu tunelurile Batuta si Salciva?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on July 22, 2023, 10:04:21 AM
Varianta Brănișca pare foarte avansată, deschiderea ei cred că va depinde de Mintia.
La varianta Batuta tunelul e străpuns, se așteaptă finalizarea lucrărilor la cele două dealuri din zona portalului estic, spre Deva. Acolo s-a întârziat mult cu anumite aspecte birocratice, important e că de câteva luni se lucrează. Probabil în 2024 doar se va deschide.

La Sălciva... Aktor lucrează la tuneluri și polată. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Popescu_V on July 23, 2023, 09:41:13 AM
La Mintia am observat de anul trecut că lucrările merg foarte încet. Anul acesta au mai avansat la terasamente totuși la acel podeț înainte de halta Termocentrale, e o zonă cu țevi neatacata. Ce probleme sunt acolo?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Popescu_V on July 23, 2023, 10:26:00 AM
Câteva întrebări de pe coridorul M200, in baza filmării de săptămâna trecută din IR 74:

1.Între podul peste Râul Șelimbăr și gară, pe o scurtă porțiune firul 1 este scos. Ce lucrări sunt programate în acea zonă? Mai continuă repararea firului 1 între Tălmaciu și Șelimbăr? De mai mulți ani nu s-a mai făcut nimic...

2. Între porțiunea tunel - Apoldul de Sus a existat linie dublă funcțională? Întreb pt că în teren se mai văd rămășițe de la linia dublă. Nu ar putea fi pusă în operare după o reparație? Ar ajuta traficul pe acea porțiune?

3. După ieșirea din Deva, pe o poțiune, până la macazul de întrare în gara Mintia se circulă de cel puțin un an pe un singur fir. Ce probleme sunt acolo?

4. Cu finalizarea lucrărilor la pasajul Micalaca actuala trecere la nivel se desființează?

5. E restricție între stațiile Băile Miercurea și Sebeș Alba (Cut, Rahau) de mulți ani nerezolvata. Ce probleme sunt acolo?

6. Între tunelul Dealul Negru- Brădet-Perșani sunt luate în calcul lucrări pe viitor pentru îmbunătățirea stabilității solului și îmbunătățirea vitezei de circulație? De foarte mulți ani se circulă acolo cu restricții.

7. Din filmarea mea estimativ cu cât circula trenul, tras de locomotiva Diesel comparativ cu alt tren tras de locomotivă electrică? Diesel prinde 120 km/h între Vințu de Jos-Simeria?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Popescu_V on July 23, 2023, 05:02:47 PM
Informare Comunicat CFR călători  (https://www.cfrcalatori.ro/comunicate/modificari-temporare-in-circulatia-trenurilor-la-solicitarea-cfr-sa-4/)

Oare la ce lucrări se referă comunicatul?

Quote21 iulie 2023

În urma solicitării primite de la managerul infrastructurii – CFR SA pentru efectuarea unor lucrări la infrastructura feroviară între stațiile Ilteu – Vărădia –Radna, în perioada 21 – 29 septembrie  2023, vor interveni modificări în circulaţia trenurilor, astfel:

În perioada 21 – 27 septembrie 2023, trenul IR 75 Budapesta – Brașov va circula conform programului de circulație pe ruta Lokoshaza – Curtici – Arad și va fi anulat pe distanţa Arad – Simeria – Braşov.

În perioada 21/22 – 27/28 septembrie 2023, trenul IR 1821 București Nord – Arad va circula conform programului de circulație pe ruta Bucureşti Nord – Simeria și va fi anulat pe distanţa Simeria – Arad.

În perioada 22 – 27 septembrie  2023, trenul  IC 521 (ramura de la tren 531)  Teiuș – Arad va fi anulat.

În perioada 22 – 28 septembrie  2023, trenul IR 74 Braşov – Budapesta va circula conform programului de circulație pe relaţia Arad – Curtici – Lokoshaza și va fi anulat pe distanţa Braşov – Simeria – Arad.

În perioada 22/23 – 27/28 septembrie  2023

trenul IR 472 București Nord – Budapesta va circula conform programului de circulație pe ruta Bucureşti Nord – Braşov și va fi anulat pe distanţa Braşov –  Curtici – Lokoshaza.
trenul IR 473 Budapesta – București Nord va circula conform programului de circulație pe ruta Braşov –Bucureşti Nord și va fi anulat pe distanţa Lokoshaza – Curtici – Braşov.
trenul IR 1763 Iași – Timișoara Nord va fi anulat. În locul lui va circula suplimentar trenul IR 12767 pe ruta Iași ( pl. ora 15.35) – Cluj Napoca – Simeria – Ilia – Lugoj – Recaș – Timișoara Nord (sos.ora 27).
trenul IR 1765 Timișoara Nord – Iași va fi anulat. În locul lui va circula suplimentar trenul IR 12769 pe ruta Timișoara Nord (pl. ora 52) – Recaș – Lugoj – Ilia – Simeria – Cluj Napoca – Iași (sos.ora 07.22).
În  perioada 22/23 – 28/29 septembrie 2023, trenul IR 1822 Arad – București Nord va circula conform programului de circulație pe ruta Simeria– Bucureşti Nord și va fi anulat pe distanţa Arad – Simeria.

În perioada 23 – 29 septembrie 2023, trenul IC 522 (ramură pentru tren 532) Arad – Teiuș va fi anulat.

De asemenea, vor interveni modificări și în circulația unor trenuri regio care vor fi anunțate la nivel local, în stațiile de cale ferată.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 26, 2023, 03:06:42 PM
@Popescu_V intrebarile 1,2,5,6 se refera la 200 Sibiu-Brasov cred, si sunt un pic off-topic, oricum ti-as raspunde aici dar nu stiu :)

Intrebarea 3: Simeria-Deva-Mintia se circula pe un singur fir pentru ca sunt centralizari provizorii. Nu sunt inca in functiune centralizarile electronice definitive (si acelea nu vor fi din cele mai moderne cu fibra optica ci cu cablu de cupru tras la fiecare circuit de cale/bloc de linie/semnal, poate Ilteu-Gurasada va fi cu FO...). Centralizarile definitive se pun in functie dupa ce e gata linia, ceea ce nu e cazul pe Simeria-Gurasada.

Pe Varadia-Radna cred ca se va circula pe 2 fire pe centralizari provizorii, se intampla deja asta pe Ghioroc-Glogovat. Dar in general pe liniile reconstruite se circula pe un singur fir pana cand intra in functiune centralizarile noi, ceea ce la Sighisoara-Simeria a durat 11 ani in total, si vreo 2 ani de la ultimele lucrari civile (varianta Colsariu)

Intrebarea 4: normal ar fi ca TN sa se desfiinteze la Arad/Micalaca dar primarii care pastoresc infra rutiera au un nivel minim de intelegere a sigurantei rutiere si le e frica de cetatenii care "trebuie sa ocoleasca". Vezi Drajna.

Intrebarea 7: poti determina usor viteza stiind ca intre 2 stalpi de elctrificare sunt 50m (vezi si placutele de kilometraj amplasate la fiecare 2 stalpi= 100m). Masori in cat timp se trece de 20 de stalpi de exemplu.

Quote from: Popescu_V on July 23, 2023, 05:02:47 PMInformare Comunicat CFR călători  (https://www.cfrcalatori.ro/comunicate/modificari-temporare-in-circulatia-trenurilor-la-solicitarea-cfr-sa-4/)

Oare la ce lucrări se referă comunicatul?

Quote21 iulie 2023

În urma solicitării primite de la managerul infrastructurii – CFR SA pentru efectuarea unor lucrări la infrastructura feroviară între stațiile Ilteu – Vărădia –Radna, în perioada 21 – 29 septembrie  2023, vor interveni modificări în circulaţia trenurilor, astfel:

Asa cum spune comunicatul, e vorba de statiile Ilteu, Varadia si Radna.

Ilteu si Varadia sunt capete ale unor variante de viteza. In cap Y Varadia (spre Barzava) si cap X Ilteu (spre Campuri Surduc) se va iesi pe 3 fire, din care un fir continua pe malul drept al Muresului (traseul vechi) si 2 fire traverseaza Muresul pe noile variante de 160 (la Varadia spre tunelul Batuta, la Ilteu spre tunelurile Salciva)

Atat in Ilteu cap X cat si in Varadia cap Y exista acum niste inflexiuni temporare, care leaga un fir definitiv din statie de traseul vechi, pe care se circula acum. Deci putem banui ca
1.  ori vor fi desfiintate aceste inflexiuni si se vor pune aparatele de cale definitive.
2. ori vor lega nu unul, ci doua fire (la Ilteu cel putin, unde sunt mai intarziate tunelurile Salciva) la traseul vechi

Varianta 2 ar avea sens tinand cont de apropiata inchidere a Cluj-Oradea.

Remarcam mai demult ca varianta 1 e problematica dpdv capacitate.

Quote from: cristi5 on May 19, 2023, 03:53:45 PMPS: E bine ca vor ramane pe 2 fire provizoriu, pt ca daca ne uitam la definitive: proiectare Campuri Surduc (https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/km614-Simeria/2C%20Ilteu-Gurasada/2%20ST%20Campuri%20Surduc/) si proiectare Ilteu (https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/km614-Simeria/2C%20Ilteu-Gurasada/4%20ST%20Ilteu/) linia 1 din aceste statii este legata la traseul vechi. Liniile 2 si 3 sunt directele (traseul nou, spre tuneluri). Linia 1 functioneaza ca abatere pentru linia 2, dar nu si invers! Adica odata intrat pe linia 2 sau 3 in directia Salciva, nu te mai poti intoarce pe linia 1. Deci firele 2, 3, 4 din Ilteu si Campuri Surduc ar fi ramas muzeu pana la finalizarea tunelurilor Salciva, adica o gatuire de capacitate.

La fel este proiectat si la celelalte statii cu iesiri pe 3 fire (Barzava noua si Varadia) dar acolo tunelul ar trebui sa fie gata la anul.

In ce priveste Radna, acolo e mai simplu, se va definitiva probabil intrarea si iesirea in statie pe 2 fire, acum circulandu-se pe un singur fir.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on July 26, 2023, 03:45:35 PM
La intrebarea 2

acolo la Tilisca fost linie dubla dar a dat greutati in exploatare datorita instabilitatii terenului( vezi autostrada).

daca nu ma insel in lucrarea,,Constructii pentru transporturi in  Romania" D. IORDANESCU si C. GEORGESCU se mentioneaza ca linia  nu a mai fost stabilizata deoarece cheltuielile ar fi fost mari, urmînd ca linia sa fie stabilizata după finalizarea liniei Vîlcele-Rîmnicul Vîlcea cînd sporul de trafic ar fi justificat lucrările complexe si scumpe.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 26, 2023, 04:07:55 PM
Quote from: Popescu_V on July 23, 2023, 09:41:13 AMLa Mintia am observat de anul trecut că lucrările merg foarte încet. Anul acesta au mai avansat la terasamente totuși la acel podeț înainte de halta Termocentrale, e o zonă cu țevi neatacata. Ce probleme sunt acolo?

Cauta pe forum "Micia". Este un castru roman acolo (plus vestigii din alte epoci istorice) si nu a fost obtinuta descarcarea arheologica pe vreo 400m, undeva la vest de turnurile de racire ale termocentralei. Cam la 5:13 pe filmarea ta. Daca te uiti pe filmari anterioare vezi ca firul 1 (nordic, spre turnuri) nu era atacat, iar acum este, spre halta Mintia s-au facut macar decopertari iar mai la vest e deja fir nou, traverse depozitate...

Deblocarea situatiei a fost asa: CFR a hotarat sa restranga proiectul la amplasamentul vechi, care fiind de pe vremea austro-ungara si comunista nu necesita descarcare arheologica, dar chiar si asa se lucreaza sub supravegherea arheologilor.

Ca sa se poata limita la culoarul vechi, CFR a renuntat la drumurile de intretinere in zona si a fost reproiectate infrastructura si suprastructura ca sa se poata reduce latimea.

Odata rezolvata problema asta se va putea veni cu fir nou peste cele 3 poduri noi, prin noua halta Vetel (5:16 pe filmare) si desfiinta inflexiunea de la halta Mintia, sa se ramana pe noul fir 1, peste poduri.

Pe scurt, cam tot in zona depinde de Micia...

PS: Pt conectarea noilor poduri va fi necesara o inchidere de linie care sa desfiinteze podetul de la Branisca unde traseul actual trece peste traseul nou (cam la 5:20:45 pe filmarea spre Arad si vizibil f bine la 2:29:04 pe filmarea dinspre Arad)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on July 26, 2023, 05:50:18 PM
Eu nu am mai fost atent la aberatia asta cu MIcia, stiu ca au fost scandaluri ca au cerut, n-au platit, sulalela.

Dar cum ramîne cu sapaturile? ca au fost acolo sapaturi, pe ambele părți, am pus si eu poze cred ca pe aici.
Pentru ce au sapat daca au ales sa ramîna pe traseul vechi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Popescu_V on July 26, 2023, 10:32:26 PM
Multumesc mult de lamuririle edificatoare. Am inteles mult mai bine despre ce este vorba. Ma voi uita pe filmarile mele ca sa inteleg exact punctele din explicatii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 27, 2023, 12:09:38 AM
Quote from: dan tm on July 26, 2023, 05:50:18 PMDar cum ramîne cu sapaturile? ca au fost acolo sapaturi, pe ambele părți, am pus si eu poze cred ca pe aici.

FCC a angajat o firma privata (Beri grup) sa faca descarcarile arheologice. Asta din start i-a suparat pe multi arheologi, pentru ca exista un arheolog care raspunde de acel sit, etc.

Se zice ca firma privata a intrat direct cu excavatorul, distrugand vestigii. Legat de asta sau nu, consiliul national de arheologie a refuzat sa aprobe descarcarea pe ultimii 400m. Am pus pe topic acum un an cred documente de pe site-ul lor.

Quote from: dan tm on July 26, 2023, 05:50:18 PMPentru ce au sapat daca au ales sa ramîna pe traseul vechi.

Pai decizia de a se limita la amplasamentul vechi (ca doar latimea o reduc, traseul e acelasi) a survenit dupa lupte de 5-6 ani cu arheologii. Asa e managementul, trebuie luate decizii. Decizia asta, chiar daca e luata mult prea tarziu, pare sa fi deblocat proiectul. Si nu putea fi pusa in aplicare peste noapte: a fost nevoie de reproiectare, aprobare in CET (separat pt infrastructura si suprastructura), AC etc etc.

Vedem cum decurge lucrul "sub supraveghere arheologica". Eu nu cred ca e totul deblocat pana nu vad piatra sparta si traverse pe intreaga zona.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mariusbalasa on July 27, 2023, 03:46:26 PM
Noutati...
Șantier lucrări feroviare Brașov - Sighișoara S1+S3, T1 - 2023
CFR Infrastructura
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 27, 2023, 09:04:59 PM
@mariusbalasa nu e nicio noutate, conform analizei colegilor care cunosc zona (@Ovii Stangaciu mai ales) filmarile sunt de la sfarsitul lui mai

Pe langa ca proiectele merg ca melcul, mai si dureaza 2 luni ca CFR sa editeze un video

Si titlul filmarii pare a fi gresit, ar trebui sa fie T2, nu T1
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on July 28, 2023, 06:16:39 PM
Am fost recent cu trenul intre Simeria si Vintu, iar IR74 cu locomotiva diesel a bagat 110 km/h spre 115 masurat la telefon.

Despre Micia s-ar putea scrie un mic Shogun. Este si un text al unui arheolog cu o mica investigatie gen recorder,despre ce se presupune ca s-a intamplat la Micia si legaturile dubioase dintre amintita firma de constructii "Beri" a tov.av. Berindei din Alba Iulia cu anumiti oameni de prin ministere/guverene/cfr?

Dar in mare,inca o data,statul ne-a aratat cat de incompetent este. Se vor plati bani grei pe claimuri pentru Micia...
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 31, 2023, 11:09:02 PM
(https://i.imgur.com/d2tclHd.jpg)

TBM nr 1 de la Racos spre Ormenis, pe pozitie (portalul in dreapta). Chiar sub modulul in curs de montare se vede ghidajul pe care se va deplasa TBM spre dreapta.

Se observa in dreapta sus ceea ce pare a fi reteaua electrica pt alimentarea TBM.  In spatele macaralei se vad piesele TBM nr 2

Sursa: Facebook ing. Tudor Dobrin (https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0B2C93i7L989o8SVWgSxyKYGAfUEvLjAQa2Wm1Z781UmXEBFL7i98zWY62pn4HBEFl&id=100000599649303)

Treaba merge inainte in ritmul consacrat, uzual si pt antreprenor si pt beneficiar :) Sapatura incepe candva in toamna.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on July 31, 2023, 11:28:51 PM
M-am uitat (foarte) putin cum merge un alt proiect finantat de CEF.

Daca bine retin, Apata-Cata si Bv-Apata si Cata-Sighisoara sunt undeva pe locurile 10 si 11 ca marime in CEF. Pe primele locuri sunt loturile tunelului Lyon-Torino (la 220 km/h) unde CEF finanteaza 40% (cu discutii de extindere la 55%) din costul de 3 miliarde

Semnarea contractelor a avut loc in 2021 fata de 2020 la noi...

https://cinea.ec.europa.eu/news-events/news/lyon-turin-rail-link-invests-more-eu3-billion-2021-07-07_en

Din cate inteleg de pe wikipedia, cele 5 TBM vor ajunge in 2024. Sunt produse tot de (singurul producator european) Herrenknecht

QuoteOn-going work at the other French work sites prepares for the 2024 arrival of the 5 tunnel boring machines.[49] Those are being built by Herrenknecht, a German company based in Schwanau which is the sole European TBM builder,[50][51] and the first one was delivered in July 2023 to the Lot 2 consortium for its in-factory tests.[52]

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Turin–Lyon_high-speed_railway

Mai exista zeci de astfel de proiecte CEF intarziate, conform site-ului EU.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 01, 2023, 03:01:33 AM
Proiectul finantat prin CEF1 este o bucatica (800 milioane de Euro) din mega-proiectul TELT care o sa coste vreo 8 miliarde de euro pana la capat (doar pe sectiunea internationala, cu toate legaturile va trece de 15 miliarde), mai precis este asta: https://ec.europa.eu/assets/cinea/project_fiches/cef/cef_transport/2014-EU-TM-0401-M.pdf. Ce e prins pe CEF nu este tot tunelul, si nu include lucrari dincolo de decembrie 2023.

Au sapat deja cu TBM-ul, Federica, primul lor TBM, a sapat aproape 9 km de tunel, si au sapat aproape 30 km de galerii de acces, portaluri si lucrari intermediare. Din cate inteleg, proiectul a fost fazat ex-ante in multiple pachete de lucrari, toate intarziate masiv de opozitie extrem de severa, mai ales pe partea italiana.

Proiectul pe CEF se incheie la sfarsitul lui 2023, stiu ca deja s-au pierdut o parte din banii UE, doar ca fiind fazat ex-ante (deliverable-ul nu e tunelul gata, cand s-au apucat tunelul era gandit sa fie inaugurat in 2028, acum e gandit sa fie inaugurat in 2032-2035.

Proiectul pe CEF insa nu e "tot tunelul", este "o serie de lucrari preliminare si de constructie" ale tunelului, cu livrabilul complet in orizont 2030; si doar livrabile partiale acum.

Pot aplica pentru restul lucrarilor la alte calluri (daca vor mai fi), si pot deconta partial ce s-a facut fara sa dea inapoi banii luati deja. De altfel, sunt la al doilea exercitiu financiar in care folosesc bani UE - primul a inceput in 2008, cand au primit un pic peste 600 milioane de euro. La fel, nici atunci nu au dus proiectul la bun sfarsit, si au acoperit diferenta din bugetele (uriase comparativ cu ale Romaniei) ale Italiei si Frantei.

La noi, hiper-optimistii de la CFR au dat ca deliverable linia gata, cu tunelele gata, adica deliverable "totul sau nimic". Situatia e complet diferita (desi e clar ca si ei vor avea corectii uriase) fata de TELT. Franco-italienii au gandit de la bun inceput un mecanism flexibil de finantare pe zeci de ani - asumand ca livrabilul final nu va fi posibil pana atunci.

Romanii au zis ca sunt gata cu totul in 2022, respectiv 2023, respectiv 2024, finantarea zicand ca livrabilul este linia completa cu tunele. Nu mai vorbim de gandit un mecanism de finantare dupa cadrul curent bugetar - care chiar si cu extensia curenta, expira in decembrie 2023, cand proiectele INEA raman fara bani, ca nu mai au spatiu bugetar in bugetul multi-anual UE. Sa vedem daca CINEA gaseste cumva spatiu bugetar pentru anul viitor pentru proiecte pe 2013-2020 - dar pana acum nu pare a avea de unde (sau cadrul legal). 

Site-ul proiectului franco-italian aici: https://www.telt.eu/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on August 01, 2023, 06:48:50 AM
^rezistenta eco-teroristilor pe partea italiana- La Vallee de Suse- s-a mai estompat dar se organizeaza puternic pe partea franceza, unde, conexiunea Lyon-St Jean de Maurienne (portalul francez al tunelului de baza) nici macar nu are traseul definit.

https://www.tf1info.fr/transports/lgv-lyon-turin-les-opposants-maintiennent-leur-manifestation-prevue-ce-week-end-17-et-18-juin-malgre-l-interdiction-de-la-prefecture-2260621.html

Intre timp, ONG-ul radical Soulevement de la Terre a fost dizolvat prin decizie a ministerului de interne, iar unul dintre ideologii miscarii radical ecologiste, prof Andreas Malm- vezi cartea, How to blow up a pipeline-,  din Suedia, are interdictie de a mai tine prelegeri in Fr.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Sorinus on August 01, 2023, 11:37:43 AM
Nu inteleg ce nu le convine la tren, pe linie electrificata? E impactul unui tunel asa mare asupra mediului? Ce si-ar dori in loc, nimic?

Am gasit pe euronews un raport detaliat, parerea lor e ca linia veche e sub-utilizata si noul proiect creaza un deranj mare in zona (partea asta e subiectiva).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 01, 2023, 11:58:28 AM
@frunzaverde in baza de date de proiecte EU CINEA (https://webgate.ec.europa.eu/dashboard/sense/app/a429734c-ebed-4cf8-afe1-cd9c75f14032/sheet/d2820200-d4d9-4a26-b23b-58e323c803c2/state/analysis) am gasit 109 proiecte CEF Transport 2014-2020 cu "data de terminare" Decembrie 2024 (adica "sigur nu termina in 2024 dar hai sa zicem"). Mai sunt alte date in 2024, pe alea nu le-am pus la numaratoare ca nu se poate selecta un interval de date (sau n-am gasit cum).

Aceste 4.5 miliarde care sigur nu se termina nici in 2024 constituie 20% din contributia CEF 2014-2020 (23 miliarde). E foarte posibil sa existe mai multe proiecte care vor ajunge in 2024 pentru ca din 23 miliarde (1040 proiecte), 19 miliarde sunt inca "Ongoing" (612 proiecte). Vedem cate din ele se inchid in 2023.

Sunt curios ce solutii legale si financiare vor gasi.

(https://i.imgur.com/8k8f5Wf.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 02, 2023, 11:13:22 PM
M-am uitat pe cateva proiecte, aproape toate sunt fazate ex-ante, multe cu surse de finantare pe 3-4 exercitii UE. La astea, de asta se termina finantarea CEF in decembrie 2024, e sfarsitul perioadei in care finantarea asta e valida, dar CEF e doar un element din mixul de fonduri negociat in avans - au fost gandite ca dupa CEF sa fie preluate de alte finantari. Adica livrabilul final e intr-un viitor de la inceput stabilit ca fiind mult dincolo de sfarsitul CEF1. In situatia asta sunt Rail Baltica, linia E75 (PL, tot parte din Rail Baltica), E30 (in sapte faze, inceputa in 2008). Adica acolo e clar ca nu va fi gata - dar asta a fost planul de la bun inceput - ca la TELT.

E59 va fi gata undeva la anul, deja o sectiune din patru e receptionata, una este in curs de receptie, si deja au viteze si capacitati peste cele pre-lucrari. Daca ramane ceva, probabil poate foarte usor prelua bugetul polonez. La fel la ERTMS in Franta, sfarsitul lui 2024 e in momentul asta data de punere in functie.

Reconfigurarea portiunii suburbane feroviare la iesirea din Praga spre Mstetice pare a fi un pic intarziata, dar "aproape gata" - deja se dau in functiune garile suburbane in configuratii noi, si data receptiei finale pare a fi inceputul lui 2024 cf.  de exemplu: https://prazsky.denik.cz/zpravy_region/praha-oprava-trat-stanice-vlak-vysocany-sprava-zeleznic.html. Gara aia suburbana amarata arata mai bine ca orice s-a facut la coridoreala in RO...

Lucrarile din RO par de departe cele mai intarziate, si simultan, singurele din setul asta de lucrari mari pentru care nimeni nu a gandit un mecanism de finantare cert post CEF (fazare ex-ante) stiind ca e imposibil sa fie finalizate in calendarul CEF. Pentru tot restul exista ori fazari ex-ante, livrabile care sun exclusiv "lucrari spre obiectiv care nu va fi finalizat" etc. etc., ori lucrari la un procent de finalizare perfect acceptabil. In Romania, desi s-a spus clar ca planul Juncker devenit apoi CEF nu va avea fazare ex-post, au zis "las' ca-i invartim noi cumva"...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 03, 2023, 11:33:18 AM
O filmare foarte muncita a Webuild de pe Barzava-Varadia

https://www.linkedin.com/posts/popa-cristian-a755b49_railway-construction-surveying-ugcPost-7092501466526945280-S1tK?utm_source=share&utm_medium=member_ios

Intrebarea e de cand sunt imaginile (pare ca editarea a luat ceva timp). @District EA poate stii tu cat de avansate sunt consolidarile de la Batuta fata de ce vedem in filmare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on August 03, 2023, 02:18:31 PM
^^ La filmare, pasajul superior e de la Săvârșin.

Foto 15 iulie 2023, zid de sprijin spre Vărădia (cariera Bata)

(https://i.imgur.com/lnfzLs6h.jpg) (https://i.imgur.com/lnfzLs6.jpg)


(https://i.imgur.com/9NVN33Kh.jpg) (https://i.imgur.com/9NVN33K.jpg)


Zid de sprijin, cel de lângă tunel - 15 iulie 2023
(https://i.imgur.com/VhY2HVYh.jpg) (https://i.imgur.com/VhY2HVY.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mariusbalasa on August 04, 2023, 05:12:06 PM
Din partea CFR Infrastructura ....
Șantierul de lucrări Brașov - Sighișoara, S2 (Apața - Cața) - trim 2 2023

Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 05, 2023, 12:43:54 AM
^ Filmarea pare veche de vreo 2 saptamani, judecand dupa starea actuala a TBMului, vizibila in postarea de mai sus.

La sfarsit (2:52) se vede o consolidare/usoara relocare a albiei Oltului intre Apata si viaductul Ormenis (km 211+200). Ceva similar va fi la Racos.

Declivitatea dinspre tunel este 12.5 la mie. Apoi spre Apata scade la 6 la mie. Interesant ca firele dinspre Augustin urca cu 6 la mie spre Apata, ca sa ajunga la nivel cu cele doua dinspre tunel.

Link la proiect (https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/apata-cata/Vol4-Planuri-part%201-1/4.1.%20TR%20-%20Terasamente/PARTE%20DESENATA/10.%20%20Apata%20-%20Racos/). Se vede si relocarea DJ in dreapta sus.


(https://i.imgur.com/mQxuyYB.png)

PS: cele doua linii negre continue care merg spre dreapta nu sunt fire, ci par a fi tangentele curbei firelor ce vin din tunel. Curba fiind cu raza mare, tangentele sunt lungi...

PS2: Tot acolo traseul existent il intersecteaza pe cel proiectat, dar vor fi 4 fire (deci firele din tunel nu se leaga de fir existent ci vor intra in Y Apata). Probabil ordinea va fi:
- in timp ce se circula pe firul 2 existent (banui ca pe el se circula acum)
- vor trage firul 1 nou spre Augustin (cel mai jos fir rosu din figura)
- vor muta circulatia pe firul 1 Augustin
- vor demola existentul
- vor trage firul 2 nou spre Augustin (al doilea rosu de jos din figura) si se revine la circulatie pe dubla
- vor veni cu cele 2 fire din tunel (cele 2 rosii de sus din figura)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on August 05, 2023, 04:54:05 PM
Bârzava Nouă - Milova - 5 august 2023

Milova - Radna cap Y - 5 august 2023
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 06, 2023, 08:23:08 PM
Multumim @District EA!

Coridorul complet (montaj din mai multe surse) dureaza peste limita Youtube de 12 ore...

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on August 07, 2023, 07:41:56 AM
Ziduri de sprijin tunelul Bata - 7 august 2023

(https://i.imgur.com/A7kFzHOh.jpg) (https://i.imgur.com/A7kFzHO.jpg)


(https://i.imgur.com/iJJzbgqh.jpg) (https://i.imgur.com/iJJzbgq.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mariusbalasa on August 08, 2023, 09:56:07 PM
Grindeanu vine cu elicopterul pentru a verifica starea liniilor CFR. Vizita cu elicopterul nu este anuntata oficial

AK-24 | 8 august 2023
https://www.aktual24.ro/grindeanu-vine-cu-elicopterul-pentru-a-verifica-starea-liniilor-cfr-vizita-cu-elicopterul-nu-este-anuntata-oficial/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on August 08, 2023, 11:09:33 PM
Ba este anuntata cat se poate de oficial:

QuoteAnunț de presă

Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Sorin Grindeanu, alături de Directorii Generali ai CNAIR și CFR SA, Cristian Pistol și Ion-Alexandru Simu, se vor afla mâine, 09.08.2023, într-o vizită de lucru la o serie de obiective de infrastructură din domeniul rutier si feroviar.

Declarațiile de presă se vor desfășura după vizitarea obiectivelor de infrastructură și vor avea următoarele puncte destinate mass-mediei (ore orientative):
   ⁃   11.00 Declarații de presă (pe traseul autostrăzii, după vizita de lucru la Tronsonul Chețani- Câmpia Turzii)- ***A se vedea anexa cu locul
   ⁃   14.10 Declarații de presă (sediul Centrului de Întreținere și Coordonare- CIC,  după vizita de lucru la Tronsonul Suplacu de Barcău- Nușfalău)- ***A se vedea anexa cu locul
   ⁃   16.50 Declarații de presă (Gara Simeria, după vizita de lucru la obiectiv).

Biroul de presă al MTI


Prima locatie: https://maps.app.goo.gl/RPnbw8TX85ZTK3PL8
‎A doua locatie: https://maps.google.com/?q=47.198128,22.682346
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on August 08, 2023, 11:56:48 PM
Da, personal eu stiam de duminica asta. De luni sunt in zona Simeria, am organizat o excursie de 4 zile in zona cu clasa mea. Printre elevii mei am un copil a carui parinte lucreaza pt We Build.spa. L-am rugat sa ne primeasca luni pe santierul din zona tunelurilor. Initial da, dar duminica dimineata am fost anuntat ca ar fi mai bine miercuri pt ca accesul poate fi mai accesibil
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on August 09, 2023, 02:06:37 PM
Datorită legilor existente și a dreptului de autor nu am fotografiat nimic concludent de pe șantierul arheologic dar, pe furiș, cîteva imagini...

(https://i.postimg.cc/NfH25Xc0/DSC-1396.jpg) (https://postimg.cc/XpnYPpXM)

(https://i.postimg.cc/fy638zxZ/DSC-1397.jpg) (https://postimg.cc/rRNFmLnY)

(https://i.postimg.cc/3RNd741Y/DSC-1398.jpg) (https://postimg.cc/bDXz9v4B)

(https://i.postimg.cc/Dw3JszvP/DSC-1399.jpg) (https://postimg.cc/8jwzgNr7)

(https://i.postimg.cc/rp8DnYtd/DSC-1402.jpg) (https://postimg.cc/21Kj3GGm)

(https://i.postimg.cc/xdtcWyK6/DSC-1403.jpg) (https://postimg.cc/v1xYnn2n)

(https://i.postimg.cc/8k3rpHx3/DSC-1404.jpg) (https://postimg.cc/0rYNZpkd)


(https://i.postimg.cc/d1fD0sNd/DSC-1406.jpg) (https://postimg.cc/Q9pj433x)

(https://i.postimg.cc/SjFsWZhx/DSC-1409.jpg) (https://postimg.cc/dZ6wFj3b)

(https://i.postimg.cc/XNZkkpbR/DSC-1410.jpg) (https://postimg.cc/F14S9F1p)

(https://i.postimg.cc/WbgmxCtS/DSC-1411.jpg) (https://postimg.cc/4m4h986h)

(https://i.postimg.cc/13S0SBqS/DSC-1413.jpg) (https://postimg.cc/Tpk5qr0N)

(https://i.postimg.cc/9QBdQ9d7/DSC-1414.jpg) (https://postimg.cc/jDLw8Lkx)


Undeva departe, spre Vețel se văd băieții arheologi...

(https://i.postimg.cc/6Q5d2Qc1/DSC-1415.jpg) (https://postimg.cc/21MqgrP4)

De la ei am aflat că situl se întinde pe vreo șapte hectare, de la Mureș spre pădure, spre dealuri și...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on August 09, 2023, 02:20:00 PM
...sub aceste prelate există niște ziduri din cărămidă.
Eu le-am mai fotografiat în trecut, cît încă termocentrala funcționa dar nu mai știu unde le-am pus.
Știu că acolo există niște cabluri electrice ce mereau la micro-hidro pe care, niște ... le-au tăiat.
Pînă au dat de un cablu sub tensiune și s-au împrăștiat ciorile la pocnitură...

(https://i.postimg.cc/fbr0VfJJ/DSC-1416.jpg) (https://postimg.cc/1gDzT60Q)

(https://i.postimg.cc/pdTFV6Vw/DSC-1417.jpg) (https://postimg.cc/NK3MpbHD)

(https://i.postimg.cc/GmzDCCRP/DSC-1418.jpg) (https://postimg.cc/gxXjV1nr)

(https://i.postimg.cc/Hsg88xs4/DSC-1419.jpg) (https://postimg.cc/Sjgxwm9J)

(https://i.postimg.cc/tJ0Z5Rdb/DSC-1420.jpg) (https://postimg.cc/CBNxMg6r)

(https://i.postimg.cc/gjvwB94Z/DSC-1421.jpg) (https://postimg.cc/SYxNJvBS)

(https://i.postimg.cc/xjHbdHY1/DSC-1422.jpg) (https://postimg.cc/XXjvHrpR)

(https://i.postimg.cc/tTnnWnxD/DSC-1423.jpg) (https://postimg.cc/njZLtzTQ)

(https://i.postimg.cc/hP1zLBXF/DSC-1424.jpg) (https://postimg.cc/YhjC7TN8)

(https://i.postimg.cc/W19dywmX/DSC-1425.jpg) (https://postimg.cc/0zw5MmBw)

(https://i.postimg.cc/XYNZxz5r/DSC-1428.jpg) (https://postimg.cc/Mv4Kptdw)

(https://i.postimg.cc/tgYsGn2y/DSC-1429.jpg) (https://postimg.cc/qtHJ8RPZ)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on August 09, 2023, 02:31:58 PM
Deci, am terminat cu arheologia mergem la treburi mai serioase...
Adică terasament, prismă din piatră spartă, șine și traverse de la km490+000 Termocentrale Mintia pînă la km493+300 Brănișca...
Inclusiv podul peste Mureș...

(https://i.postimg.cc/pXWXtnL7/DSC-1426.jpg) (https://postimg.cc/s1LRYxS9)

(https://i.postimg.cc/T1CxPC3s/DSC-1430.jpg) (https://postimg.cc/fStp27X7)

(https://i.postimg.cc/x80YYWnH/DSC-1431.jpg) (https://postimg.cc/XGDtk1Z7)

(https://i.postimg.cc/MT0xCW2q/DSC-1432.jpg) (https://postimg.cc/r0pvW2wP)

(https://i.postimg.cc/NMvBCKnd/DSC-1433.jpg) (https://postimg.cc/mcjvtgB9)

(https://i.postimg.cc/CxdhRTDs/DSC-1434.jpg) (https://postimg.cc/VJQQhhKJ)

(https://i.postimg.cc/qvYknbxV/DSC-1435.jpg) (https://postimg.cc/68rJxhPY)

(https://i.postimg.cc/QMTjqQfB/DSC-1436.jpg) (https://postimg.cc/cKdqxnyZ)

(https://i.postimg.cc/9Q42WP5x/DSC-1437.jpg) (https://postimg.cc/TKXF0DPm)

(https://i.postimg.cc/4N2ZkLM7/DSC-1438.jpg) (https://postimg.cc/hfmNVrKc)

(https://i.postimg.cc/rFwcHXh2/DSC-1439.jpg) (https://postimg.cc/z369LMZx)

(https://i.postimg.cc/13LQ4gyy/DSC-1440.jpg) (https://postimg.cc/QFkPydBz)

(https://i.postimg.cc/NG4Bbfkx/DSC-1441.jpg) (https://postimg.cc/G9HWmRNB)

(https://i.postimg.cc/C14TvmkK/DSC-1442.jpg) (https://postimg.cc/PpNRJb6G)

(https://i.postimg.cc/1tS1cLgT/DSC-1443.jpg) (https://postimg.cc/t1Bc9vNt)

(https://i.postimg.cc/R0KztM0K/DSC-1444.jpg) (https://postimg.cc/7CHc8r0Z)

(https://i.postimg.cc/L56dGL33/DSC-1445.jpg) (https://postimg.cc/ftFg93FV)

(https://i.postimg.cc/wMfKzMW8/DSC-1446.jpg) (https://postimg.cc/y3ZpX14v)

(https://i.postimg.cc/kXHrhV6W/DSC-1447.jpg) (https://postimg.cc/ppK1mLBd)

(https://i.postimg.cc/T2CvgNT7/DSC-1448.jpg) (https://postimg.cc/qghFdLhy)

(https://i.postimg.cc/pXrbZQT2/DSC-1449.jpg) (https://postimg.cc/7bFWP20c)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on August 09, 2023, 02:35:27 PM
(https://i.postimg.cc/4yF0MMdX/DSC-1450.jpg) (https://postimg.cc/5QLpQsLr)

(https://i.postimg.cc/fbx6LBHv/DSC-1451.jpg) (https://postimg.cc/bGw6VHfG)

(https://i.postimg.cc/5N6Tvx7y/DSC-1452.jpg) (https://postimg.cc/2VN0NffN)

(https://i.postimg.cc/V6m2bnpP/DSC-1453.jpg) (https://postimg.cc/xkp6wJ96)

(https://i.postimg.cc/k4szNDP6/DSC-1454.jpg) (https://postimg.cc/627MtW3t)

(https://i.postimg.cc/XvMR4TgJ/DSC-1455.jpg) (https://postimg.cc/WdnW7YCL)

(https://i.postimg.cc/0jN3Vx9t/DSC-1456.jpg) (https://postimg.cc/0MLcNTMm)

(https://i.postimg.cc/05thb6Ch/DSC-1457.jpg) (https://postimg.cc/V5CKhkpF)

(https://i.postimg.cc/rF3bNv3J/DSC-1458.jpg) (https://postimg.cc/4mvBJFJ7)

(https://i.postimg.cc/wjNrfwdd/DSC-1459.jpg) (https://postimg.cc/VJY45B67)

(https://i.postimg.cc/DZxpJD11/DSC-1461.jpg) (https://postimg.cc/Hc79F6ZL)

(https://i.postimg.cc/bvjBK1zS/DSC-1462.jpg) (https://postimg.cc/LJNDPYgm)

(https://i.postimg.cc/Xvcz3XJH/DSC-1463.jpg) (https://postimg.cc/KKjNDGtB)

(https://i.postimg.cc/HxYPLH8p/DSC-1464.jpg) (https://postimg.cc/GBfjMWjN)

(https://i.postimg.cc/J0t6bqQv/DSC-1465.jpg) (https://postimg.cc/YLKz7QZz)

(https://i.postimg.cc/cCjDTn9H/DSC-1466.jpg) (https://postimg.cc/kRQFgBd3)

(https://i.postimg.cc/QNnnj283/DSC-1467.jpg) (https://postimg.cc/MXVYDrfP)

(https://i.postimg.cc/652bqMqG/DSC-1468.jpg) (https://postimg.cc/8jGmnBh1)

(https://i.postimg.cc/ydpnYRzP/DSC-1469.jpg) (https://postimg.cc/zbWTxVvb)

(https://i.postimg.cc/rpcfhcJS/DSC-1470.jpg) (https://postimg.cc/v4q7BJCB)

(https://i.postimg.cc/kX01bWRY/DSC-1471.jpg) (https://postimg.cc/BXCBWLg2)

(https://i.postimg.cc/Mp1sbXy6/DSC-1472.jpg) (https://postimg.cc/185cymC2)

(https://i.postimg.cc/pTLqHZ3r/DSC-1473.jpg) (https://postimg.cc/5HDw5w4W)

(https://i.postimg.cc/tJ1k1gqH/DSC-1474.jpg) (https://postimg.cc/MfSVNqfs)

(https://i.postimg.cc/vmz3kjqC/DSC-1475.jpg) (https://postimg.cc/CZRGfvV4)

(https://i.postimg.cc/3NPB2HN0/DSC-1476.jpg) (https://postimg.cc/QKJ1rwpj)

(https://i.postimg.cc/2jJTsnGj/DSC-1477.jpg) (https://postimg.cc/XXfwFGtt)

(https://i.postimg.cc/PrwKTNVW/DSC-1478.jpg) (https://postimg.cc/BXJ2CZ0b)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on August 09, 2023, 02:40:51 PM
(https://i.postimg.cc/xjkBNfFC/DSC-1479.jpg) (https://postimg.cc/CdgcWg0T)


Aici se vede săgeata liniei de 400kV Mintia - Arad că este prea mare și normele de siguranță nu se pot respecta. Sigur se va găsi o soluție tehnică, probabil prin supraînălțarea stîlpilor de înaltă tensiune...


(https://i.postimg.cc/c6yRrMkQ/DSC-1480.jpg) (https://postimg.cc/K3fkWL2z)

(https://i.postimg.cc/0N8CYnkn/DSC-1481.jpg) (https://postimg.cc/Js2JmbBH)

(https://i.postimg.cc/LsN3NPhp/DSC-1482.jpg) (https://postimg.cc/3y0GwdgS)


Și aici se vede săgeata liniei de 400kV Mintia - Arad că este prea mare și normele de siguranță nu se pot respecta.
Sigur se va găsi o soluție tehnică, probabil prin supraînălțarea stîlpilor de înaltă tensiune așa cum s-a făcut pentru A1 la Brănișca, așa cum, sper să se vadă în depărtare, stîlpul roșu-alb ce a fost modificat în același scop.


(https://i.postimg.cc/WzJmNf8N/DSC-1483.jpg) (https://postimg.cc/0KPKZnhF)

(https://i.postimg.cc/G2tJNpss/DSC-1484.jpg) (https://postimg.cc/bDXtSpgz)

(https://i.postimg.cc/g2yDLQWr/DSC-1485.jpg) (https://postimg.cc/sMXStn1R)

(https://i.postimg.cc/nzWYttvS/DSC-1486.jpg) (https://postimg.cc/mzQFQJp7)

(https://i.postimg.cc/8kq9h2qb/DSC-1487.jpg) (https://postimg.cc/yWyLKb6J)

(https://i.postimg.cc/4xG00z47/DSC-1488.jpg) (https://postimg.cc/hfCMzQdc)

(https://i.postimg.cc/Njxnv5LN/DSC-1489.jpg) (https://postimg.cc/LJnDz4tf)

(https://i.postimg.cc/QM4nVwQ1/DSC-1490.jpg) (https://postimg.cc/t16zMrm4)

(https://i.postimg.cc/mDPp9jjq/DSC-1491.jpg) (https://postimg.cc/MM8Y2yhb)

(https://i.postimg.cc/NMZJkXP0/DSC-1492.jpg) (https://postimg.cc/FdgV9Yvt)

(https://i.postimg.cc/wBTGqgm9/DSC-1493.jpg) (https://postimg.cc/sMqcKFmL)

(https://i.postimg.cc/yYc5nfKC/DSC-1494.jpg) (https://postimg.cc/6y6YpfTM)

(https://i.postimg.cc/RhfPs0jL/DSC-1495.jpg) (https://postimg.cc/tnqt79Rs)

(https://i.postimg.cc/SQztNZJY/DSC-1496.jpg) (https://postimg.cc/Lh2Vx3km)

(https://i.postimg.cc/jSR8ctvy/DSC-1497.jpg) (https://postimg.cc/4mFbNCD3)

(https://i.postimg.cc/J4N6jG31/DSC-1498.jpg) (https://postimg.cc/Wh4wvpfK)

(https://i.postimg.cc/vHF21WVq/DSC-1499.jpg) (https://postimg.cc/6Tcfg4zn)

(https://i.postimg.cc/8zwZn9n9/DSC-1500.jpg) (https://postimg.cc/K1k71qbD)

(https://i.postimg.cc/PqR2dZHM/DSC-1501.jpg) (https://postimg.cc/hJV9rXfJ)

(https://i.postimg.cc/W435R8B3/DSC-1502.jpg) (https://postimg.cc/sMkY7YDd)

(https://i.postimg.cc/5ycgCV6Y/DSC-1503.jpg) (https://postimg.cc/MMDVCg0q)

(https://i.postimg.cc/RCfXzNDc/DSC-1504.jpg) (https://postimg.cc/3W8gXJ7R)

(https://i.postimg.cc/gjvDyTZM/DSC-1505.jpg) (https://postimg.cc/Zv5p4jj3)

(https://i.postimg.cc/DyT5fn9R/DSC-1506.jpg) (https://postimg.cc/z3xT0ZXk)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: marcelbanu on August 09, 2023, 02:46:45 PM
(https://i.postimg.cc/5t6SK0zQ/DSC-1507.jpg) (https://postimg.cc/NyvX5QpQ)

(https://i.postimg.cc/C18HYQmF/DSC-1508.jpg) (https://postimg.cc/cgs8BTpj)

(https://i.postimg.cc/mkG3ry57/DSC-1509.jpg) (https://postimg.cc/WFXqWgj4)

(https://i.postimg.cc/PrTzsKZj/DSC-1510.jpg) (https://postimg.cc/239BnQ2c)

(https://i.postimg.cc/jjmQpb6g/DSC-1511.jpg) (https://postimg.cc/jW67fBFP)

(https://i.postimg.cc/kgjyy82d/DSC-1512.jpg) (https://postimg.cc/PCwZXCb6)

(https://i.postimg.cc/dQ8mxgh6/DSC-1513.jpg) (https://postimg.cc/F1HLfWgk)

(https://i.postimg.cc/x8yvNNwh/DSC-1514.jpg) (https://postimg.cc/GTt8Zthx)

(https://i.postimg.cc/mg6Q9snL/DSC-1515.jpg) (https://postimg.cc/k2K6rk9z)

(https://i.postimg.cc/13zG4tJ7/DSC-1516.jpg) (https://postimg.cc/gnfXTY93)

(https://i.postimg.cc/TPLnqs8r/DSC-1517.jpg) (https://postimg.cc/Y474tbC9)

(https://i.postimg.cc/PrybtZz8/DSC-1518.jpg) (https://postimg.cc/jLWncD1s)

(https://i.postimg.cc/CK3kv4Y9/DSC-1519.jpg) (https://postimg.cc/3yZkNmkZ)

(https://i.postimg.cc/QCs5DxFb/DSC-1520.jpg) (https://postimg.cc/JD6tc8cD)

(https://i.postimg.cc/ZR63Xy5n/DSC-1521.jpg) (https://postimg.cc/34JdvNpQ)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on August 09, 2023, 04:05:38 PM
Mulțumesc!

Îmi era dor de niște poza "inteligente"...
:cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on August 09, 2023, 09:23:59 PM
doi veterani ai forumului... (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.907719299722224,22.8043313)
(https://i.imgur.com/p7WQYbhh.jpg) (https://i.imgur.com/p7WQYbh.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on August 09, 2023, 09:43:50 PM
cateva imagini cu un zid ...din situl arheologic ....facute din mers ....

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91268949972222,22.816433199722223)
(https://i.imgur.com/0Jhu1jmh.jpg) (https://i.imgur.com/0Jhu1jm.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91268949972222,22.816433199722223)
(https://i.imgur.com/L5FfaBUh.jpg) (https://i.imgur.com/L5FfaBU.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91268949972222,22.816433199722223)
(https://i.imgur.com/qBShUich.jpg) (https://i.imgur.com/qBShUic.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91268949972222,22.816433199722223)
(https://i.imgur.com/aCItO26h.jpg) (https://i.imgur.com/aCItO26.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.91268949972222,22.816433199722223)
(https://i.imgur.com/AnW32oEh.jpg) (https://i.imgur.com/AnW32oE.jpg)




Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on August 09, 2023, 10:35:27 PM
Ce ma bucur sa vad infanteria in actiune! Felicitari, domnilor!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on August 10, 2023, 12:12:21 AM
A scos @grindeanu artileria grea: Curtici-Sighisoara la 160kmph, din S2 2024.

https://www.bursa.ro/grindeanu-trenurile-vor-circula-cu-160-kmh-intre-curtici-si-sighisoara-din-a-doua-jumatate-a-2024-64144058
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 10, 2023, 12:36:02 AM
Da, la Salciva transbordeaza Grindeanu calatorii si marfa cu masina personala. O sa mearga cu 160 pe DJ707A. Sunt doar 4km de tuneluri si polata, ii parcurge rapid.

Tot Grindeanu zicea in aprilie (https://economedia.ro/grindeanu-ultimatum-pentru-aktor-care-se-face-ca-lucreaza-pe-linia-de-tren-brasov-sighisoara-rabdarea-s-a-cam-terminat-daca-nu-lucreaza-reziliem-contractul.html) de Aktor:

QuoteDe pe vremea lui Bode, chiar Cuc (Răzvan Cuc) în al doilea mandat ne amenință cu TBM -urile pe care le aduc și nu vin.

Fireste ca TBM (cu care s-a pozat azi) era in santier de multe luni la ora aia.

Un habarnist vesel.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 10, 2023, 01:22:52 AM
Cat timp TBM-urile nu sunt asamblate complet (si nu sunt, unul e asamblat la 90-95%, altul era acum o luna la 15-25%), nu pot fi pornite, nu au consumabile, si nu pot functiona ele nu exista - oricat nu-l sufar pe Grindeanu, are dreptate la faza asta.

Sunt doar colectii de piese pe care antreprenorul general nu poate sau nu doreste sau nu stie sau nu are resurse (umane, materiale si logistice) sa le faca sa mearga. Din ce se-aude in zvonistica, toate la un loc.

Este absolut rezonabila atitudinea ca atat timp cat nu e complet asamblat si probat, utilajul nu exista, e doar unealta de PR cu piese.

Mai ales ca Railworks a facut atat PR TBM-urilor astora, de multiple ori dand termene ferme, care au rezultat in... abur - vaporware total - atat cand a venit vorba de livrari cat si de PIF.

Cine sa-i mai creada, in conditiile in care ei au zis ca forarea incepe in prima parte a lui 2022, vara 2022, septembrie 2022, primavara 2023, 15 iunie 2023, pana la sfarsitul anului 2023.

Plus ca in momentul asta, proiectul e in mari probleme - finantarea e in dubiu odata cu inchiderea bugetului pe exercitiul financiar 2013-2020 la mijlocul lui 2024 (cu posibilitatea unei plati finale la sfarsitul lui 2024),  si scrisoarea de "fazare" a CFR cu care se laudau ca "e ca si rezolvata" in primavara a ajuns... subiect de bancuri seci birocratice.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on August 10, 2023, 04:48:09 AM
imagini cu situl arheologic de langa turnurile de racire ale termocentralei MINTIA ....unul din motivele care tine in loc acest      tronson cf .... :(  >:(


(https://i.imgur.com/3kdGbtDh.jpg) (https://i.imgur.com/3kdGbtD.jpg)


(https://i.imgur.com/uOXB1iKh.jpg) (https://i.imgur.com/uOXB1iK.jpg)


(https://i.imgur.com/a02qsz1h.jpg) (https://i.imgur.com/a02qsz1.jpg)


(https://i.imgur.com/s7ncslwh.jpg) (https://i.imgur.com/s7ncslw.jpg)


(https://i.imgur.com/HaExiZnh.jpg) (https://i.imgur.com/HaExiZn.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on August 10, 2023, 04:53:18 AM

(https://i.imgur.com/RZuRkX3h.jpg) (https://i.imgur.com/RZuRkX3.jpg)


(https://i.imgur.com/tB5IxpOh.jpg) (https://i.imgur.com/tB5IxpO.jpg)


(https://i.imgur.com/OLCkOyLh.jpg) (https://i.imgur.com/OLCkOyL.jpg)


(https://i.imgur.com/VhMSrOhh.jpg) (https://i.imgur.com/VhMSrOh.jpg)


(https://i.imgur.com/PQ7K7ddh.jpg) (https://i.imgur.com/PQ7K7dd.jpg)


(https://i.imgur.com/YeAETdnh.jpg) (https://i.imgur.com/YeAETdn.jpg)


(https://i.imgur.com/esV4fJQh.jpg) (https://i.imgur.com/esV4fJQ.jpg)


(https://i.imgur.com/lzRHW3dh.jpg) (https://i.imgur.com/lzRHW3d.jpg)


(https://i.imgur.com/P8Q2zsuh.jpg) (https://i.imgur.com/P8Q2zsu.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rocklee on August 10, 2023, 05:17:28 AM
r
(https://i.imgur.com/WTecIYLh.jpg) (https://i.imgur.com/WTecIYL.jpg)


(https://i.imgur.com/fxRGjKGh.jpg) (https://i.imgur.com/fxRGjKG.jpg)


(https://i.imgur.com/x90eEFch.jpg) (https://i.imgur.com/x90eEFc.jpg)


(https://i.imgur.com/t5XNeg4h.jpg) (https://i.imgur.com/t5XNeg4.jpg)


(https://i.imgur.com/cBxB8dah.jpg) (https://i.imgur.com/cBxB8da.jpg)


(https://i.imgur.com/MtROxYkh.jpg) (https://i.imgur.com/MtROxYk.jpg)


(https://i.imgur.com/i34QnJHh.jpg) (https://i.imgur.com/i34QnJH.jpg)


(https://i.imgur.com/CdMSbMAh.jpg) (https://i.imgur.com/CdMSbMA.jpg)


(https://i.imgur.com/SIzRewih.jpg) (https://i.imgur.com/SIzRewi.jpg)

(https://i.imgur.com/DASdR2Vh.jpg) (https://i.imgur.com/DASdR2V.jpg)


(https://i.imgur.com/DJuzBqoh.jpg) (https://i.imgur.com/DJuzBqo.jpg)


(https://i.imgur.com/NrFo4Mmh.jpg) (https://i.imgur.com/NrFo4Mm.jpg)


(https://i.imgur.com/KwCLIzph.jpg) (https://i.imgur.com/KwCLIzp.jpg)


(https://i.imgur.com/ZtEdIeqh.jpg) (https://i.imgur.com/ZtEdIeq.jpg)


(https://i.imgur.com/ZIhXEGUh.jpg) (https://i.imgur.com/ZIhXEGU.jpg)


(https://i.imgur.com/z3VxdLkh.jpg) (https://i.imgur.com/z3VxdLk.jpg)


(https://i.imgur.com/HGSKznoh.jpg) (https://i.imgur.com/HGSKzno.jpg)


(https://i.imgur.com/nrr1cV9h.jpg) (https://i.imgur.com/nrr1cV9.jpg)


(https://i.imgur.com/nS6yTCOh.jpg) (https://i.imgur.com/nS6yTCO.jpg)


(https://i.imgur.com/LBxhZu4h.jpg) (https://i.imgur.com/LBxhZu4.jpg)


(https://i.imgur.com/7H3Vagdh.jpg) (https://i.imgur.com/7H3Vagd.jpg)


(https://i.imgur.com/U7wt9pTh.jpg) (https://i.imgur.com/U7wt9pT.jpg)


(https://i.imgur.com/wtvZwAIh.jpg) (https://i.imgur.com/wtvZwAI.jpg)


(https://i.imgur.com/4MSApXBh.jpg) (https://i.imgur.com/4MSApXB.jpg)


(https://i.imgur.com/frLGF9fh.jpg) (https://i.imgur.com/frLGF9f.jpg)



restul imaginilor nu lle mai pun ...merge rau internetul si ...multe dintre ele le puteti vedea in  posturile lui MARCEL BANU .... :)  :D 

Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Sorinus on August 10, 2023, 11:07:12 AM
Remarc iar numarul mare de stalpi de iluminat pt o halta, usor de distrus. O solutie mai inalta ar fi fost mai greu de vandalizat si erau necesari mai putini stalpi.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 10, 2023, 11:07:46 AM
@frunzaverde ministrul vorbea de "aduc si nu vin". Nu de ce nu e lansat TBM. De ce nu le platesc si nu le aduc. Gen, "tara noastra bananiera nu merita niste TBM"? Sau "parlitii astia de Aktor ne arata ca vor sa faca proiectul cumparand niste TBM?".  Le platisera deja, le adusesera, dar el habar n-avea.

Da, Aktor sunt prost manageriati si cu probleme financiare. Dar si statul/guvernul/ministerul are un rol important in lansarea TBM!

Este/a fost  nevoie de importuri, omologari, tras apa, tras curent, toate cu hartiile, avizele si autorizatiile lor, pe care tot statul le emite. Plus binecunoscutele actualizari de preturi, inca nerezolvate etc. Cand iti bate la usa sfarsitul finantarii, accelerezi toate astea, indiferent cat ii urasti pe Aktor, nu iei atitudinea proletara "nu ma intereseaza, sa se descurce privatu". Ca nu e ca si cum pornim lunar un proiect cu TBM.

Asta zic, cum anume sprijina/urmareste statul cel mai mare proiect din portofoliul sau daca la sfarsit de aprilie ministrul nu stia ca TBM e in teren?? Sau daca ministrului ii ia doi ani pana sa vorbeasca (ieri) public de proiect mai in detaliu?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 10, 2023, 05:55:53 PM
Stai ca nu inteleg - ce zici aici este ca Aktor sta dupa stat ca sa dea drumul la TBM. Din cate observ si din cate am auzit din alte surse e complet neadevarat.

Situatia pe care o stiu e asta:

1. In momentul asta, nici unul din TBM-uri nu este asamblat complet incat sa poata incepe saparea.  Din patru kituri de TBM, unul a fost partial livrat saptamana trecuta (numarul 3 - s-a laudat firma care a transportat capul de taiere cu transportul agabaritic) si unul nu e livrat deloc (numarul 4). La trei ani de la atribuirea contractului. In ce fel e vina statului pentru asta?

2. Calendarul lor oficial de livrari TBM-uri a fost asta (anul era 2023, data tabelului era sfarsitul lui aprilie 2023) - pus la dispozitie de Aktor unui jurnalist care le facea un fel de advertorial pe o chestie numita Mediaflux:

(https://infrapress.ro/wp-content/uploads/2023/04/AKTOR.jpeg)

Deci, atunci, din 4 kituri de asamblare TBM-uri contractate ca partea a proiectului numai unul fusese livrat.

Zvonistica "de santier" este ca consortiul nu a avut disponibilitati financiare pentru a plati avansurile la Herrenknecht. Nu am confirmare, si nu voi avea vreodata, dar eu alta explicatie nu am - daca Herrenknecht era de vina pentru intarzere, ar fi stiut toata Romania, ca nu avea Aktor nici un motiv sa ascunda.

Altfel, daca delay-ul a fost din cauza comenzii intarziate si/sau platite cu intarziere, e absolut absurd sa ai un calendar in care ti se livreaza primul din cele patru utilaje principale fara de care nu te poti apuca de portiunea cea mai complexa a lucrarii in luna a 24-a a unui contract nominal de 48 de luni, ultimul in luna a 34-a! Si sa ceri reactualizari pentru asta? Scuze, dar intarzierea asta nu e vina statului, riscul e al vostru baieti, rulmentul pentru TBM e exclusiv in raspunderea consortiului, si nu se poate schimba!

Daca erau comandate si platite in luna dupa semnarea contractului (asa cum Aktor et. al. s-a angajat) - octombrie 2020, nu ar fi fost livrate in martie - iunie - august - septembrie 2023... Si statul sa plateasca pentru actualizari de preturi la lenea si incapacitatea manageriala a consortiului sa asigure rulmentul la contract? Pai UE nu va accepta asta niciodata - am interactionat cu auditori UE, aia sunt oameni care-ti fac cheltuieli ineligibile pentru ca nu ai completat un formular de prezenta la serviciu in Excel corect la intervale de 10 minute. Cum ar putea accepta sa escaladeze preturi pentru TBM-uri comandate de consortiu cu intarziere fata de graficul contractual?

De utilitati conexe - se vede substatia electrica in poza, TBM-ul se vede in piese (pare a fi tot din aprilie poza, e din acelasi advertorial):

(https://mediaflux.ro/wp-content/uploads/2023/04/aktor-proiect-feroviar-2.jpeg)

Si chiar daca nu aveau substatia, cu ce ar fi afectat TBM-ul care era acum cateva luni in bucati? Nu mai zic ca in Spania s-au facut lucrari din astea la generator (10-15 MW), deci solutii erau daca nu se gasea curent, daca exista dorinta de lucru, o solutie de genul asta s-ar fi putut aranja si suplimenta mult mai usor (claim)...

Ce ar fi trebuit sa faca statul? Sa plateasca in plus pentru lipsa de disponibilitati financiare Aktor? Si cum ar fi facut asta - vorbim de fonduri UE - cum ar fi suplimentat contractul (pe care s-au batut cele doua consortii in justitie ani la rand) intr-un mod acceptabil de UE?

Cat de importuri? Romania este o tara UE, leul e valuta convertibila, si TBM-urile sunt vandute de o firma germana. E ca si cum le-ai lua de la Ploiesti, statul nu are cu ce sa te ajute. Mai era faza cu "importuri din Ucraina" - dar nimeni n-a zis efectiv... ce s-ar fi importat din Ucraina.

Omologari? Ce omologari poti avea cat timp singurul TBM adus sta imprastiat intr-un kit intins pe jos la jumatatea scriptica a contractului? Si restul nu sunt nici macar fabricate? Desi nu mi-e clar ca ai ce omologari sa faci la... un echipament de santier.

Acum nu stiu care e solutia -- dar din tot ce vad, oricati bani ai pompa in proiectul asta, fara o schimbare de management si filosofie la proiectul asta, e imposibil sa fie dus la capat. Sa zicem ca le pornesc pana la urma, ce-o sa se intample in ziua in care vor descoperi variatii in geologie fata de asumptii? Ca e clar ca vor fi, la toate proiectele vor fi... stop and wait pentru ca claimul sa le fie rezolvat?

Si da, Romania este in momentul asta intre ciocan si nicovala. Si aici e vina statului roman.
- A venit cu un mega-proiect extrem de scump, cu riscuri uriase, fara sa se gandeasca la fazari si la capacitatea de finantare pe termen lung.
- Are o legislatie atat de proasta incat firme extrem de slabe (una din firmele consortiului e insolventa!) pot participa si castiga licitatii de mega-proiecte, mai ales cand arata ca legislatia este mult prea slaba.

PS: In Suedia asa ceva nu ar fi vreodata acceptabil - cand Vianini si CMC Ravenna au incercat manevre din astea sud-europene la centura Stockholm (tot la un tunel) li s-a reziliat aproape instant - 6 luni a durat tot (si acolo era si ceva cu legislatia muncii incalcate)... Da, a intarziat proiectul cu 3 ani, dar asta a fost.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 10, 2023, 07:42:01 PM
Aktor sta dupa stat (sau a stat pana de curand) la:
- actualizarea preturilor (nerezolvata pana ieri)
- aprobarea reproiectarii. S-a reproiectat in proportie foarte mare, CFR nu vea sa ne spuna cat. Aktor are peste un an de intarzieri aprobate de consultant/CFR in acest sens. Si probabil mai urmeaza.

Pe langa asta, vorbim de tras apa din Olt, solutie aleasa de curand, sunt convins ca si avizele alea au durat ceva, dar nu am informatii directe.

In orice caz, la un proiect de complexitatea asta statul trebuia sa fie proactiv si evident nu a fost, a stat cu mainile in san si a injuat privatul, ca deh, Aktor, A10, A0 etc. Statul e asa de slab ca nu poate juca jocul cu rezilierea, si perspectiva unei noi licitatii de 3 ani nu duce nicaieri. Si Aktor din pacate stie asta. Pana statul nu isi face temele macar la bani (actualizare, finantare) nu are dreptul sa zica nici pâs de TBM sau de proiect in general. Cat timp ministrul nu stie date elementare despre cel mai mare proiect al ministerului, zau asa, chiar nu are ce comenta.

A fost vorba de omologari la utilaje aduse (cu barca) din afara EU, pe care voiau sa le refoloseasca din alt proiect. Probabil vor renunta (cu pierderile aferente, o noua "lovitura" data de managementul Aktor...).

TBM 3 si 4 conteaza mai putin la ora asta, ca sapa cu 2 km mai putin. Mi se pare chiar normal sa inceapa sa sape cu TBM 1 si 2 si din facturile respective sa termine platile la 3 si 4.

E un punct critic pornirea TBM, si atunci va putea si Aktor sa factureze... Dupa aia teoretic ar trebui sa mearga ceva mai bine (conform @alecu26 e f scump si riscant sa stea TBM mai mult de cateva zile). In orice caz, oricat de lalaiti ar fi, Aktor a finalizat pana acum toate proiectele in Romania. Spre deosebire de firme romanesti de mare valoare, care la prima "geologie" ori nu se apuca deloc de proiect, ori fug la  Bucuresti si plang sa le scoata din contract portiunea respectiva, ca iese prea scumpa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: zone_rider on August 10, 2023, 08:20:36 PM
Contractul avea o marja foarte bună de profit, pentru că altfel nu se luptau ca chiorii prin justiție 3 ani. Motivația cu creșterea prețurilor în cazul acesta e subțire rău de tot.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on August 10, 2023, 08:45:46 PM
Unii sunteti rupti de realitate...
Ati citit vreunul dintre voi buletinele statistice de preturi lunare?

Uite aici
https://insse.ro/cms/sites/default/files/field/publicatii/buletin_statistic_de_preturi_nr5.pdf
Pagina 84-85 din fisier
Deci avem cresteri fata de 2015 aproape de 100%...
Iar cum cresterea 2017 vs 2015 a fost undeva la 7%, faceti voi calculul.

Vorbim de Contracte de 1.5 mld euro nu de 3 lei....

In fine, cateodata e mai usor sa presupui decat sa cercetezi un pic.







Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 11, 2023, 12:46:30 AM
@cristi5 si @florin74 : UE nu va accepta vreodata sa finanteze escaladari de inflatie pe proiecte intarziate din lalaiala antreprenorului. Stiu caz in care pentru un survey facut cu 6 luni mai tarziu din motive personale ale cercetatorului, care a rezultat intr-o crestere de cost de 20%, intreaga cheltuiala a fost declarata ineligibila si UE nu a decontat-o.

Nimeni nu neaga ca preturile au crescut, si ca inflatia este rea, si mi se pare just ca antreprenorul ar trebui compensat pentru asta - dar in limitele contractuale si in limitele a ceea ce UE (si legea) considera rezonabil. Adica doar acolo unde cresterea de pret nu s-a datorat unei intarzieri nejustificate a antreprenorului. Asta stiu ca este si pozitia generala a UE -- cel putin la Horizon exact asa functioneaza.

Iar la TBM-uri nu exista nici un fel de scuza a Aktor. TBM-ul e considerat de contract ca un simplu utilaj care ar trebui sa fie furnizat de antreprenor ca parte a organizarii, pe cheltuiala sa. Singura unitate facturabila este costul pe metru liniar de tunel, din care nu s-a livrat nimic. Inteleg ca este standardul in industria tunelurilor, dar nu sunt de specialitate. In conditiile in care pana acum nu exista nici un livrabil, la ce escaladare de cost se asteapta? Iar un auditor UE va avea mari probleme sa vada ca le-a fost indexat pretul pentru primul metru de tunel la standard 2024 cand ei trebuiau sa-l livreze in 2021, si nu li s-a aplicat nici o penalitate pentru intarziere... Sa vezi atunci corectii sau mai rau, "cheltuiala neeligibila" (da, proiectul in care sunt a trecut recent printr-un audit UE pe Horizon. A fost traumatic.).

Pe romaneste : de ce ar trebui sa platesc preturi de 2024 pentru tunel cand ei trebuiau cf contract sa se apuce in 2021 dar nu si-au adus utilajul pe care ei au zis ca-l aduc pe cheltuiala lor (taxand la productie)?. Statul a asigurat finantarea pentru TBM (care in contract e 0), a platit la timp (ca nu are ce sa plateasca) - de ce ma rog n-are dreptul sa se planga ca utilajele au venit cu ani intarziere?

Si despre ce reproiectare vorbim? Au reproiectat tunelul de la zero? Daca nu, e irelevant ca in alta parte au primit extensie.

Iar daca se vor tine de calendarul curent (pana acum sunt la a 6-a promisiune, si nu pare ca se vor tine de ea), vor fi acumulat peste doi ani jumate de intarziere la tunel (si deci la proiectul intreg), care nu are cum sa fie imputabila statului, pentru ca echipamentul lor de santier nu a existat si nu a fost asamblat in organizare... Si da, si-au primit extensii pentru alte chestii. Stim ca proiectarea e varza. Dar... despre ce proiectare vorbim cand nici macar organizarea de santier pentru tunel nu e gata?

Mai mult, greva spontana a antreprenorului, oprirea sau incetinirea lucrarilor in caz de disputa de pret este inacceptabila dpdv contractual - si in restul Europei in afara de Balcani si Italia nu e tolerata - pentru simplul motiv ca este un inbalans de putere extrem (practic antreprenorul ia statul ostatic). FIDIC (si contractele romanesti subsecvente) au o gramada de variante - de la indexari de preturi implicita, la arbitraj, la reziliere din partea constructorului pentru iesirea din anvelopa de risc. Ba chiar, pentru razboiul din Ucraina pot incerca si un Force Majeure. Dar nu functioneaza "pana-mi dai mai multi bani, eu nu lucrez" - as fi curios care ar fi reactia la balcanisme de astea in Germania sau Franta. Ca dispute pe bani si escaladari de preturi sunt si acolo.

La fel, modul in care se calculeaza escaladarile de pret in situatii speciale ca cele de acum sunt o negociere, intelegerea mea e ca vor sa iasa (ca si cu polinomialul) din metoda agreata prin contract, sa se dea ceva ordin/OUG care legalizeaza o regula negociata intre parti (ca OUG-ul din 2021). Nu de alta, dar daca era in contract si statul nu se tinea de partea lui, mergeau direct la claim si arbitraj, nu stateau dupa balcanisme. Iar daca e negociere si targ, atunci cel mai tampit pentru stat e sa stea tacut malc.

@cristi5 - ce descrii tu acolo cu tacut malc - ar fi corecta daca actualizarea preturilor pe formula dorita de Aktor ar fi un element contractual agreat in avans sau o obligatie legala cu procentaje sau formule fixe. Din cate inteleg, nu am cercetat in detaliu, dar voi ziceti ca nu e, e o negociere tripartita intre CINEA, RO/MT si consortiu. Si daca e targ, atunci toti ar trebui sa faca targ si sa-si expuna motivele.

In Suedia v-am zis, a fost un antreprenor care a incercat din astea - subcontractori la negru, lalaiala, incercare de intarziere a lucrarilor pentru o disputa de costuri - au zburat instant.


PS: Situatia cu inflatia nu e chiar asa rea, proiectul e finantat in Euro si nu in lei, deci trebuie impartiti indicii la 1.119 (devalorizarea leului) si adaugat efectul de baza. Si, la ce avocati are Alstom si Aktor, comparat cu ce-si permite MT, chiar nu-mi fac griji pentru bottom line-ul Aktor.

PPS: In ce lume traim? Nu poti importa utilaje uzate din afara UE fara ca respectivele utilaje sa respecte toate normele curente de poluare (stage IIIb, Euro whatever e acum). E obligatorie plata tuturor taxelor vamale si eventualelor taxe suplimentare de poluare, pana la punctul la care e mai scump sa importi decat sa iei local... E regula universala in UE asta, de asta avem Piata Comuna, Aktor nu vine din Africa, aceleasi reguli sunt si la greci.

Mie toata afacerea imi suna cam ca povestea cu Impregilo pe A1.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on August 11, 2023, 09:05:32 AM
1. Actualizarile nu sunt platitie din fonduri UE, sunt de la buget de stat. Deci UE nu are nici o treaba cu asta. Contractul din cate stiu e in lei. Si de ar fi in Euro, am avut inflatie si pe euro in intervalul 2017-2023, deci procentul de crestere e cam tot pe acolo. Si nu uita vorbim de 1.5 mld euro, nu de 3 firfirei.
2. S-au reproiectat tunelurile
3. Au fost intarzieri mari in ceea ce priveste livrarea TBM-urilor. Ai avut Covid - 2020, ai avut  criza logistica plus cea a microprocesoarelor. Am stat la niste echipamente industriale de 1 mil -1.5 mil de euro in 2021 si 2022 aproape 1 an de zile sa le livreze, de la un termen de 3-5 luni. Si in plus, cand ti-a crescut costul la TBM si CFR nu vrea sa iti actualzieze pretul la "produsul finit", ce mare entuziasm sa ai sa platesti instant 80 mil euro? Si sa fim seriosi, si de le platea Aktor la sfarsitul lui 2020, crezi ca le producea in termen furnizorul? Multi nu prea ati simtit si trait pe propria piele problemele cu livrarile, cand te trezeai cu mail-uri de la furnizori ca se mai adauga o luna la termen, ca au crescut costurile, ca logistica nu face fata si ca dureaza transportul cu cateva luni in plus. Asa la nivel teoretic e simplu de zis, e bine sa fie bine.
4. Nu scuza cele de mai sus lentoarea Aktor. Ce s-a suprapus si cu anumite probleme financiare si de actionariat in acesti ani. Plus Proeictul de tot rahat livrat de CFR. Plus problemele neprevazute  (gen sursa alimentare apa TBM) Am avut un cumul de factori, furtuna perfecta as zice. Dar eu am apreciat pana la urma faptul ca nu au renuntat la prOiecte, ca de bine de rau le-au dus la capat, cu intarzieri mari. Si totusi mentinand calitatea, ca ma apuca durerea de cap cand merg pe A10 si vad ce au ceilalti...

Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 11, 2023, 11:08:50 AM
@frunzaverde se actualizeaza preturi pe proiecte EU (de la buget) de ani buni. Exista OUGuri cu algoritmi de calcul si tot tacamul. Nu se negociaza per proiect.

E proverbiala plecarea din santier a premiantului UMB din motive de preturi neactualizate. OUGul de actualizare a venit fugutza-fugutza in cateva zile.

Atata ca OUGurile au fost gandite (1) pt rutier si (2) pt POIM... Unul din ele e chiar inaplicabil pe proiecte CEF (care n-are rutier, deci who cares??). "Se cauta solutii" de prin ianuarie. Deci din nou feroviarul e cenusareasa administratiei.

Alt OUG s-a aplicat pe Bra-Sig , nu mai stiu cum au adaptat la structura costurilor de pe feroviar. Oricum, miscarea de pe santier pe care o vedem in ultimele saptamani in poze si filmari nu ar fi existat fara acea actualizare partiala.

Dincolo pe Sim-614 a mers mai bine, fiind POIM. Webuild au actualizat chiar devreme. Aktor degeaba actualizeaza acolo, ca sunt lefteri pana nu sapa TBM.

Sincer pt mine e mai important sa rezolve managementul (world-famous) Aktor tot ce trebuie pt TBM, decat sa intre hei-rup maine in deal si apoi sa se trezeasca ca n-au destula apa sa zicem. Sau nu se produc la timp suficienti boltari pe masura inaintarii cartitei etc. Sunt niste fluxuri de productie care trebuie puse la punct.

Sigur ca cei care vor moartea proiectului se uita la fiecare luna de intarziere si isi freaca mainile. Dar perceptia mea e ca nimeni nu se grabeste la CFR... Marfa (cam singura sursa de venit a CFR) curge pe la Augustin. Nu exista urgenta de la autostrazi (si nici valoarea politica/electorala, ca sa revin la ignoranta lui Grindeanu).

Singura urgenta e sa cheltuim cat mai mult din CEF1, dar din raspunsurile primite de la CFR si la capitolul ala sunt relaxati. E mult mai mare agitagia pe forum pe acest subiect decat la beneficiar, sau la antreprenori.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 11, 2023, 11:53:37 AM
@florin74 - da, Herrenknecht le producea la timp, proiecte similare au acumulat intarzieri masurate in saptamani sau luni (de exemplu Silvertown, un proiect similar ca intindere de timp, contract semnat fix inainte de valul 1 al pandemiei, a terminat sapatura cu TBM acum cateva zile; in RO nici macar nu s-au apucat). Herrenknecht, de altfel, s-a si laudat in 2021 cu capacitatea de a produce TBM-uri "la program".

Cat de "entuziasm" - ei s-au luptat cu entuziasm pentru contract intr-o serie de contestatii interminabile, ei au semnat contractul cu statul in care se angajau la a comanda din banii lor utilajele respective, ei aveau mecanisme contractuale de ajustare pret. Daca in 2020 nu le mai convenea situatia, de ce au semnat contractul? Cand ajungi la 18% progres fizic dupa 3 ani e dezastru...

Reproiectare eu nu stiu sa se fi facut la tunele incat sa determine 2 ani jumate de intarziere. Si pe capete, cel putin, o mare parte din reproiectari, la fel, din ce-am auzit si vazut, au fost mai degraba ca mecanism de lalaiala si claim - chiar cred ca ar trebui presat CFR sa faca un audit pe reproiectari - pentru ca daca chiar Aktor et. al. au dreptate si au trebuit sa reproiecteze "70%", "80%", "90%" (astea trei cifre le-am auzit), proiectantul initial ar trebui bagat bine in rahat.

@cristi5 - abordarea UE legata de proiecte pe FSC (fonduri structurale si de coeziune) este ceva mai flexibila decat pe celelalte tipuri de fonduri europene (gen INEA/CINEA, Horizon etc.). De asta a si durat probabil mult mai mult -- autoritatile romane de-abia reusesc sa managerieze proiecte pe FSC, in situatii mai complexe le e clar frica (care dupa cum stii domina administratia).

Pe urma, raspunsurile primite de CFR sunt clare - aveti pana la sfarsitul lui 2024 cand expira MFF 2014-2020 sa terminati lucrarea, restul va fi de la buget ca UE nu are cadru bugetar pentru proiectele ex-INEA dupa. E si spusa oficial, si rezultatele comunicarii au si fost in extensia de timp data oficial de CINEA - sfarsitul lui 2024. Acum, ce aud de prin CFR, e ca se gandesc ca or s-o treaca pe POT (sau PT cum e rebotezat) si ca "facem supracontractare, lasati". In conditiile in care P(O)T e deja sarac lipit.

Mai mult, CFR pare ca crede ca termina pana in 2024 - aratand inconstienta "managementului" CFR - in DRR2024, document scos in martie, la anexa 4a ii obliga pe OTF sa calculeze "strategic" trase pe Brasov - Sighisoara - finalizata in 2025... E nebunie curata documentul ala - daca e cineva care crede ca Brasov - Sighisoara poate sa fie gata in CFR, ar trebui dat afara in suturi.

Intre timp, marfa circula oricum dar numai nu bine-mersi. E capacitate saturata, cererile sunt tot mai mari dupa finalizarea Sighisoara - Simeria, undeva la 25 pe zi e intentia de circulatie, se permit 4-5 (9 e limita teoretica, dar capacitatea a ajuns sub cea teoretica, starea liniei este execrabila). Intarzierile sunt uriase si pentru putinele trenuri lasate rezultand in TUI neplatit... E dezastru.

P.S. Cat de dorit moartea proiectului - proiectul este mort. Un proiect care a reusit 17.10% in 2 ani si 10 luni, aproape toti din lucrari preliminare, organizari de santiere etc. e fix mort in papusoi. La ritmul curent, va ajunge la 100% prin in 2036. Doar ca finantarea nu va ajunge pana atunci, MFF pe care a fost contractat se termina la anul in decembrie, cu ultimele facturi intermediare in august...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on August 11, 2023, 05:53:51 PM
Că tot e despre proiect discuția, o filmare nouă găsită pe Youtube, Sighișoara-Archita.

Mie mi se pare dezolant, și cred că culpa e atât la stat, cât și la antreprenor. Se termină vara și nu se vede mare lucru. A treia vară pe care au avut-o până acum pe proiectul ăsta!

În condițiile date mi-e greu să îmi imaginez cele două tuneluri de 5, respectiv 7 kilometri finalizate. În urmă cu ceva timp am spus că nu cred că vor reuși să lanseze primul TBM nici anul ăsta. Să știți că și opinia asta mi-o mențin.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on August 11, 2023, 07:16:12 PM
Oricum, pare că tot proiectul merge într-un ritm dezolant constant. Și la fel pare că la ora actuală nici CFR și nici MTI(si nici antreprenorul) nu sunt cu adevărat interesați să schimbe asta. În condițiile date e greu de crezut că proiectul poate ajunge la bun sfârșit în forma asta. Asta e, CEF a fost o oportunitate de finanțare deosebită pentru România și calea ferată. Cu toate întârzierile și complexitatea proiectului, pentru statul român e o rușine că perioada 2016-2023 nu a fost suficientă pentru implementarea proiectului. Indiferent ce se întâmplă mai departe începând cu 2024, lipsa de interes a statului pentru proiectul ăsta e o rușine.
Și din păcate din cauza lui pare că sunt iscate certuri și aici pe forum.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on August 11, 2023, 09:23:33 PM
Este reala observatia lui @zone rider ca Aktorii s-au batut ca chiorii prin instante sa ia proiectul asta si au lungit totul cam 3 ani. Deci stiau ca intra pe contract pe inflatie, dar ei au tinut-o langa si au eliminat, nu ma feresc sa o spun, un competitor care parea mai bun.
Bataia lor de joc este TOTALA, iar daca pe Apata-Cata mai putem discuta de reproiectari etc, in momentul asta asta Sighisoara - Cata si Apata - Brasov TREBUIA SA FIE GATA.
Restul e poveste.
CFR e de o indolenta uriasa, este cel mai delasator beneficiar, total dezinteres pt calatori.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 11, 2023, 11:33:04 PM
@frunzaverde uite aici dupa 2 ani si 2 luni de la semnare (https://cfr.ro/wp-content/uploads/2017/02/files_proiecte_POIM_19.05.2017_CP-Lucrari-Frontiera-Curtici-Simeria-2a-Km614-Barzava.pdf), lotul 614-Simeria 2a la ce procent era?

https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg251721#msg251721

12.79% . Probabil ai fi zis atunci ca e proiect mort... Anul asta vor sa faca  receptia (intarziat vreo 3 ani, dar la CFR e record! Se practica intarzierea de 8 ani pe Sighi-Sim). Desi la CFR scrie 85%, ca sa intelegem ca si raportarile la CFR au un delay.

2b era la 14,7%, anul viitor va fi gata (tot 85% la CFR acum, dar nicio sansa anul asta).

2a si 2b au progresat foarte bine in 2019 (erau la 50% in 2020) dar in 24 iulie 2019 asta era situatia _raportata_. Probabil in teren era mult mai buna, fiind in toiul sezonului de vara.

Tronsonul 3 in schimb era la 13% in 2019 (deci comparabil cu 2a si 2b), a ajuns acum la 63%. Asta poate va fi mai aproape de "traditia" cu 8 ani intarziere. Desi ultima factura Aktor cica e substantiala, cam cat ale Webuild si FCC.

Evident ca Apata-Cata nu poate fi la nustiuce procent urias, din moment ce TBM nu a intrat in paine, si toate lucrarile de pregatire ale TBM nu conteaza la progres, si foarte posibil ca lucrarile recente la pasajele Apata si Racos (approaches la tunel) nu sunt inca certificate de consultant. Dar na, Grindeanu vede 17% si atata intelege. Sau, atata vrea sa inteleaga, ca sa poata retoric sa-si arate muschiul politic, sa arate ca el e jupanul lui Aktor. Fix pix, nici macar de un certificat negativ nu mai are cojones. Dealtfel chiar am observat ca Grindeanu iese public doar ca sa-si arate neputinta, in rest tace si (uneori) face. Cum a fost si la Timisoara, a iesit sa planga ca nu vrea primaria sa dea aviz. Poor thing! Va mai plange cateva luni dupa aviz se pare.

----

Cauza "procentelor mici dupa mai bine de 2 ani" pe coridor (614-Sim, Bv-Sighi) este structurala: reproiectarea. Dureaza peste un an si la Webuild, si la FCC, si la Aktor, si la Arcada, si la Euroconstruct. In schimb 614-Sim nu a avut probleme majore cu actualizarile de preturi.

Pe scurt, eu nu zic ca e bine, dar deocamdata nu vad o deviere majora a Bv-Sighi de la perfomantele CFR pe traseul de 160 la deal si munte dintre Sighisoara si 614. Daca punem factori ca lipsa de actualizari de preturi, complexitatea proiectului (inclusiv dificultatile Aktor in 2021 cu scrisorile de garantie), etc, chiar nu vad o diferenta mare. Asta e performanta CFR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 12, 2023, 12:16:43 AM
1. E o mare diferenta intre proiecte pe POS-T si proiecte CINEA. Unele sunt fazabile ex-post, si cel putin in cazul Romaniei pot dura oricat (si fazare peste fazare!), altele nu.

2. Pe urma, ai ales intentionat o borna care la Aktor a trecut de mult, fara sa accelereze. Spre comparatie, fata de FCC si Webuild, peste Aktor et. al. a mai trecut practic un sezon de lucrari fara sa se intample nimic... De ce compari mere cu prune?.

Pentru Apata-Cata, suntem in luna 33-34 (cu indulgenta). La 2 ani si 10 luni, cat are Aktor in santier, echivalentul pe 2a 614 - Barzava era nu postul pe care-l dai tu, ci asta: https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg277643#msg277643

Deci cei 17.2% de la Aktor et. al. Cata-Apata sunt comparabili cu 39.4% la FCC pe 2a 614-Barzava. Si asta in conditiile in care portiunea cea mai dificila la Aktor nici macar nu a inceput, procentul curent este pentru organizari de santier, demolari, mici lucrari ici-si-colo. Lucrarea efectiva pe lot nu exista, nu e inceputa. Acolo se vor lovi de risc geologic, acolo se vor lovi de dificultati de lucru, de probleme cu angajatii, de..., si de...

Ce n-au facut pana acum este, din cate am inteles, citit si intrebat, partea cea mai simpla - contractatul utilajului, aducerea lui in-situ si asamblat. Pentru asta, si pentru micile lucrari facuteChestii standardizate, care la toate proiectele (si la toate proiectele cu TBM din Romania, ca nu e primul) nu au avut nici o dificultate, si care (am intrebat) sunt de obicei atat de low-risk ca sunt usor de bancarizat (aparent modul in care s-a contractat, cu plata la metrul sapat, este standardul in industrie, nu e nimic ciudat). Cand (si daca, ca e un mare daca) vor porni primul TBM, atunci va incepe riscul efectiv de implementare...

Si aia "8 ani" de la Sighisoara - Simeria sunt un record negativ (toate proiectele din stupida coridoreala, au fost intarziate, nici unul ca ala), dar blocajele absolut majore de acolo au aparut undeva - au aparut la varianta prin mlastina si au aparut la un procent mare din lucrare terminata - o mare parte din impotmoleala a avut loc la centralizari si automatizari, care au intarziat proiectul cu 2 ani.

Aici, proiectul practic s-a blocat inainte sa se miste orice... Si inainte ca lucrarile cu risc real sa fi inceput...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 12, 2023, 01:08:14 AM
Dupa 26 de luni 2a km 614-Barzava trebuia sa fie la 72% (contract pe 3 ani, cu 2 ani garantie). Era la 12%. Proiect mort adica. Chiar nu avea niciun motiv de intarziere, are 2 poduri mari (cam de lungimea viaductului Apata) si zero tuneluri. Proiectul parea "blocat inainte sa se miste orice" cum zici de Apata-Cata. Mai ales ca in noiembrie 2017 (https://www.observatordetimis.ro/2017/11/27/s-a-dat-startul-celor-mai-complexe-lucrari-de-infrastructura-feroviara-din-romania-e-in-vestul-tarii/) Astaldi erau plini de avant:

QuoteÎn trei ani trebuie predat acest proiect, în funcţie de terenul expropiat, muncitorii se apucă de lucru, se opreşte curentul şi încep să dărâme tot", menţionau reprezentanţii asocierii Astaldi SpA – FCC Construccion SA – Salcef Construzioni Edili Ferroviarie SpA – SC Thales Systems România SRL.

Dupa 34 de luni, Apata-Cata (semnat pe 4 ani) trebuia sa fie la 70% si este la 17%. Eu zic ca sta mai bine :)

Sigur, cei 12% erau probabil subraportati, pentru ca ritmul de 18% in 8 luni (peste 2% pe luna, wow) nu a fost confirmat ulterior. Si Apata-Cata poate fi la fel de subraportat. Viaductele Apata si Racos, la care se lucreaza bine, nu sunt deloc minore, si posibil ca mare parte din ele sa nu fie inca certificata de consultant.

Sau poate nu e subraportat, poate in cei 17% intra viaductele, caz in care vom vedea progres mare odata ce sapa TBM. Daca va sapa. O sa vedem. Din ce aud, eu zic ca va sapa. Asa imi zic si ingineri constructori cu experienta.

Dar repet, progresele initiale extrem de mici sunt norma la CFR, din motive de reproiectare pe FIDIC rosu. Daca mai pui si pretuile neactualizate, chiar nu vedem nimic anormal la Apata-Cata, si nici la Bv-Apata si Cata-Sighi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 12, 2023, 01:52:01 AM
Comparam mere cu pere si acum facem teorii ale chibritului cu situatii incomparabile - nu vad nici un rost - evidenta e clara si in filmul lui @alinuttt. A alege in mod absolut intentionat din toate seriile de date fix luna de la punctul de inflexiune in viteza lucrarilor pe lotul care a avut cea mai mare schimbare de ritm este... ehem, n-o sa spun ce este, las la latitudinea cititorilor judecarea onestitatii eforturilor.

Restul e efectiv doar vorbaraie goala.

P.S. Inginerii aia sunt aceiasi care dadeau ca termen de sapat septembrie 2022? https://proinfrastructura.ro/luari-de-pozitie/calea-ferata-sighisoara-brasov-in-asteptarea-cartitelor-tbm/

Sau aia care ziceau inceputul lui 2022? https://trans.info/ro/cel-mai-complex-santier-de-infrastructura-din-ultimii-30-de-ani-in-romania-262178

Poate ar trebui sa consulti alti ingineri...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 12, 2023, 02:33:30 AM
Eu ti-am spus doar atat: la un moment dat (si nu orice moment, ci 2 ani din 3 de contract) un proiect CFR parea mort. Azi ii vedem finalul, luminitza.

Si Webuild, firma perceputa ca mult mai tare decat Aktor, a amanat de multe ori lansarea unor amarate de poduri de pe acel lot. Ani de zile a amanat-o. Putea sa dea API comunicat ca gata, se lanseaza. Nu s-au lansat nici in 2018, 19, 20, desi zaceau acolo pe traseu. Azi se circula pe ele.

Ma acuzi ca am ales o borna arbitrara. Mi se pare mult mai arbitrar modul cum tu declari mort un proiect (Apata-Cata) cu un TBM pe pozitie, cu aproape toate consumabilele/materialele asigurate (si cu lucru intens la asigurarea celor ramase), cu 2-3 alte TBMuri in santier in diferite stadii, cu un viaduct de 1 km cu aproape toate grinzile sus, viaduct(e) unde activitatea Arcada numai moarte nu se poate numi,  s.a.m.d.

Da, este un proiect lent, dar e la fel de lent ca toate proiectele CFR in acelasi tip de relief. Nu, nu este un proiect mort. Si e de departe cel mai complex proiect de infra din Romania, nici Balota nici Predeal nu vor fi asa complexe, poate PiSi2 care apropo e la stadiul zero dupa peste 1 an. Asa incep proiectele complexe, cu (re)proiectare complexa: mai greu.

Filmul lui @alinuttt e irelevant, tunelul Mureni fiind drumul critic in zona, si fireste nu e vizibil din tren. In general lucrarile importante din zona sunt structuri de sprijin in dealuri pe ambele parti, greu de vazut din back/cabview. Iar din ce se vede din tren prin vegetatie si ceata, punctele critice sunt cele 2 relocari de DJ pe dreapta. La 42:16 se vede un perete aproape vertical care asteapta un zid de sprijin, ala nu exista acum 2 luni (cand inca nu erau actualizate preturile, sau nu de suficient timp). Si cealalta relocare de DJ (spre Archita) e avansata. Deci la fel si asta: lent da, mort nu.

Eu ii respect foarte mult pe inginerii cu care vorbesc. Nu sunt ei responsabili pt lentoarea actualizarii preturilor sau pentru managementul de top al Aktor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on August 12, 2023, 01:11:26 PM
Quote from: Xenos on August 11, 2023, 09:23:33 PMEste reala observatia lui @zone rider ca Aktorii s-au batut ca chiorii prin instante sa ia proiectul asta si au lungit totul cam 3 ani. Deci stiau ca intra pe contract pe inflatie, dar ei au tinut-o langa si au eliminat, nu ma feresc sa o spun, un competitor care parea mai bun.
Bataia lor de joc este TOTALA, iar daca pe Apata-Cata mai putem discuta de reproiectari etc, in momentul asta asta Sighisoara - Cata si Apata - Brasov TREBUIA SA FIE GATA.
Restul e poveste.
CFR e de o indolenta uriasa, este cel mai delasator beneficiar, total dezinteres pt calatori.

Dacă această concluzie e susținută de filmarea pusă de @alinuttt , e ironic un pic să înjurăm Aktorii: te-ai uitat la o filmare unde >95% din lucrări sunt la Arcada (adică tot mai puțin un mic final). Nu zic că zbârnâie șantierul fix unde nu e filmat, dar deja devine o obsesie boala pe Aktor.

Pe un proiect solid, da, grosul Sighișoara - Cața și Brașov - Apața ar fi fost gata. Grosul însemnând unde se păstrează traseul. Că avem niște lucrări mamut și aici, care cer timp.

@all Dar revedeți filmarea și uitați-vă cât a fost ținută pe loc Arcada în acest șantier de câteva gherle pe proiect. Ok, Aktor bad, dar nu cred că poate spune nimeni că filmarea arată a șantier unde a lucrat Arcada 3 ani, pe care chiar îi respectăm ca mobilizare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mariusbalasa on August 12, 2023, 01:44:10 PM
o imagine dintr-un clip video foarte bizar de propaganda pentru Grinda ...de The Romanian...

(https://i.imgur.com/SxnsD4e.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 12, 2023, 01:58:13 PM
Daca s-a ajuns la situatia in care neagra e alba si alba e neagra, mie unuia mi-e clar...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Calin88 on August 12, 2023, 03:53:10 PM
@oc7avian

Pe Brasov-Apata, avem practic acelasi traseu pana la Bod. Nu imi dau seama ce ar fi necesitat reproiectare aici. Vorbim de fix acelasi traseu, cu reconstructia catorva podete (podul peste Ghimbasel fiind cel mai mare). De ce trebuie sa platesc eu, ca si contribuabil, mai multi bani pentru preturile actualizate, pentru ca Euroconstruct nu a fost in stare sa-si respecte obligatiile contractuale si nu a construit aproape nimic pana la problema cu preturile? Inteleg in zone in care antreprenorul nu a putut lucra din motive obiective, dar aici nu avem cum sa vorbim de reproiectare masiva, avem 0 modificari de traseu pe teren drept.

Da, stiu ca au fost discutii la viaductul de la Maierus. Dar nu poti folosi asta ca scuza pentru un progres de vreo 15% in 3 ani in zonele in care nu aveai probleme. Ce, chiar daca nu era gata viaductul de la Maierus, strica sa avem linie terminata Brasov-Feldioara si peroanele finalizate in gara Brasov? In ritmul asta, cu noroc o sa termine prin 2030. Si dupa aia ne intrebam de ce pe CFR sunt doar pasionati, minori si beneficiari de gratuitati.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 12, 2023, 05:56:39 PM
@Calin88 de exemplu:
- statiile au alta configuratie decat cea existenta. Poti vedea aici proiectatul (cu rosu) suprapus peste existent (cu gri). Fisierele sunt in format DWF, le poti deschide online la https://viewer.autodesk.com/

https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/brasov-apata_si_cata-sighisoara/vol%204%20-%20PLANURI-1/4.1.%20TR%20-%20Terasamente/

- podurile sunt cu totul alt proiect decat cele existente (unul proiectat in 1870, celalalt la dublare). In proiect poti vedea si starea podurilor existente, si de ce se recomanda (de experti, nu de forumisti) inlocuirea. Nu se inlocuiesc toate. S-a pastrat cel putin un pod la Sighisoara.

https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/brasov-apata_si_cata-sighisoara/vol%201%20-%20PROIECT%20TEHNIC%2BDDE/1.4.%20PV%20-%20Poduri%2BViaducte/

- liniile nu sunt la fel cu cele existnte, sunt proiectate pt viteza mai mare, prinderile sunt altfel etc etc. Nu cred c-a fost necesara reproiectare la linii, dar dau un exemplu.

Cu alte cuvinte si o linie reconstruita pe acelasi amplasament are o gramada de amanunte care nu mai sunt valabile in noul proiect. La statii putem discuta ca n-are rost, dar la poduri, totusi, s-au facut progrese in 150 de ani. Si tocmai la poduri cred ca sunt reproiectarile si negocierile cu CFR, privitor la asigurarea traficului.

Euroconstruct are o salba de poduri pana la Maierus, si toate sunt cu cale dubla in proiect, adica nu se poate circula pe un fir pe ele in timp ce se monteaza pod pe celalalt fir. CFR vrea sa nu inchida circulatia mai mult de cateva ore/zile. Asa ca s-au proiectat (de Euroconstruct banuiesc) variante provizorii paralel cu cele 2 poduri existente, cu un pod provizoriu. Daca bine retin nu asta prevedea proiectul (sunt descrisi pasii tehnologici pt fiecar pod), dar poti verifica la podul peste Ghimbasel de exemplu.

La nord de Feldioara Euroconstruct va avea o varianta provizorie *comuna* pt mai multe poduri si podete. Eu n-am vazut o astfel de varianta "lunga" in proiect, deci e cel mai probabil reproiectare. Am postat despre grupul asta de poduri mai sus pe topic, acum cateva saptamani.

Referitor la actualizari, ele nu sunt un cadou facut de beneficiar antreprenorului ci sunt o obligatie. Si la Euroconstruct, si la UMB si la cine mai lucreaza. Euroconstruct (cu Alstom, Arcada, Aktor) si-a facut oferta prin 2017 cu preturile de atunci.

Maierus e alt caz, pt ca spre deosebire de restul proiectului, se stia ca acolo nu se va executa ce e in proiectul de mai sus. Aia nu e reproiectare, acolo Aktor a proiectat de la zero bazat pe cerintele AM.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 12, 2023, 06:45:54 PM
Stadiu CFR iunie 2023 (https://cfr.ro/wp-content/uploads/2023/07/Stadiu-proiecte-CFR-Iun-2023.pdf), a mai fost pus, dar hai sa vedem toate coloanele:

(https://i.imgur.com/n7t6fHl.png)

(https://i.imgur.com/oSRYkDv.png)

Ca vorbim de reproiectari (dar poate fi si vreme nefavorabila, trafic CF care a incetinit lucrarile etc), se poate calcula destul de usor cate luni de intarziere a aprobat *deocamdata* CFR pt fiecare proiect. De exemplu
- Bv-Apata si Cata-Sighi (Arcada-Aktor-Euroconstruct) are 20 de luni aprobate (apilie 2024 --> decembrie 2025)
- Apata-Cata (Aktor-Arcada) are 15 luni aprobate (noiembie 2024-februarie 2026)

- 614-Barzava  (Webuild) 45 de luni
- Barzava-Ilteu  (Webuild) 50 de luni
- Ilteu-Gurasada (Aktor-Arcada) 38 de luni (putem estima linistiti inca doi ani peste astea, deci ar iesi 62)
- Gurasada-Simeria (FCC) 40 de luni

Loturi terminate Sig-Sim, intarzieri lucrari civile:
- Sighsoara-Atel (FCC-Alpine-Azvi) 56 de luni
- Atel-Micasasa (FCC-Alpine-Azvi) 66 de luni
- Micasasa-Coslariu (Aktor-Arcada) 52 de luni
- Coslariu-Vintu de Jos (Pizzarotti) 78 de luni (!!!)
- Vintu de Jos - Simeria (Swietelski) 46 de luni
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on August 12, 2023, 07:23:51 PM
@oc7avian: Rezulta si din tabelul imediat anterior ca Aktor si Arcada au licitat impreuna. Asadar, cum isi impart ei ulterior lucrarile e complet irelevant. De altfel, mi se pareau seriosi cei de la Arcada, dar cred ca a fost doar o impresie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 12, 2023, 07:45:37 PM
@Xenos eu vad altceva: pe Bv-Apata si Cata-Sighi, dupa 39 de luni de proiect e aprobata deocamdata o prelungire de 20 (dar sigur sunt alte luni la consultant pt aprobare). Adica cam jumatate din timpul scurs pana acum s-a dus in reproiectari, in asteptat dupa trafic pe firul celalalt, asteptat dupa guvern sa emita autorizatii, etc etc. Asta pt mine e o problema la beneficiar, nu la Arcada, nu la Aktor, poate nici la Euroconstruct.

Deasemenea de-a lungul anilor nu se remarca niciun constructor, afara poate de Swietelsky care pe un lot cu tunel a prelungit sub 50 de luni. Dar toti performeaza cam la fel, ceea ce iar sugereaza ca problema e la beneficiar, la FIDIC rosu cu proiect slab, etc.

Sigur, beneficiarul se bucura ca a dat de bani (dupa decenii de subfinantare) si decat sa rezilieze mai bine e mai relaxat cu prelungirile. Dar nu e un proces simplu, intarzierile sunt aprobate de consultant (vizibil in tabel), care nu cred ca e de forma. Evident ca daca antreprenorul ar vrea sa traga mai tare, ar putea, dar tu ai trage cu preturi din 2017?

Mai ales daca ma uit mai jos si vad proiecte de 36 de luni prelungite cu cate 50-60, cu recordul de 78. La proiectele astea de 48 de luni, ce prelungiri vom vedea? 80-90?

Ca sa inchei intr-o nota pozitiva, pare ca intarzierile de pe 614-Sim vor fi mai mici decat pe Sig-Sim. Mai ales ca includ si semnalizare (ca Bv-Sighi) si se va circula pe ambele fire inca de la receptie (comparat cu Sig-Sim, mai ales Coslariu-Vintu care a durat 11 ani pana la revenirea pe 2 fire), pare un trend oarecum pozitiv.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on August 12, 2023, 08:04:51 PM
Regula pare a fi 6-7 ani de intarzieri, pe medie...dincolo de dezbaterile pe forum   care sunt explicatiile oficiale ale CFR pentru intarzieri (if any)?
Sau sunt inerente oricarui proiect complex infra si nu e nevoie sa ne ingrijoram?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 12, 2023, 08:06:46 PM
Tabelul respectiv nu contine "prelungiri aprobate" (din vina CFR) ci termenul estimat de finalizare - este o mare diferenta. Ai vreun document care spune ca li s-au aprobat 20 de luni de extensii pe intregul proiect, si ca extensiile astea sunt toate din vina externa antreprenorului? Data de finalizare este doar o simpla constatare a datei noi de executie in baza graficului de executie modificat, indiferent de responsabil (am vazut in alte tabele de destule ori "mobilizare insuficienta" ca motiv, de altfel).

Cat de "statiile sunt diferite",  da, sunt diferite deexistent, dar pe noi nu asta ne intereseaza - ce ne intereseaza este daca sunt diferite de proiect - e clar a priori ca sunt diferite de existent, ca se face reconstructie. La linii si terasamente, nu are cum sa difere de proiect, pentru ca standardul TSI e unul singur, si instructiile romanesti sunt aceleasi.

In aliniament, practic nu ai ce reproiecta, si poti verifica ca la proiectele cu stadiu mult mai mare sau complete nu s-a reproiectat practic nimic la aliniamente - singurul loc unde difera proiectele initiale (proaste) sunt la racorduri cu structuri noi - in rest coordonatele corespund 95+% . Si la statii, reproiectarile sunt mici spre inexistente - prostiile Italferr si Baicons sunt puse in opera aproape identic cu desenele. Si greselile din planse au fost puse in opera - de la semnalul invizibil la trecerea la nivel de care am discutat, la "galma" de pe Campina - Predeal.

S-a reproiectat mult la podete si poduri, si la structuri in general. La podete, o mare parte a venit ca optimizari de lucrari, de exemplu, circulatia de pe fir I pe fir II, ca sa se economiseasca bani sau timp pentru constructor. Astea nu dau extensii. In alte cazuri, a fost proiectare deficitara masiv - de exemplu la unul din podurile de la Sighisoara. Proiectele sunt foarte proaste, in general. Dar "reproiectare 90%" si alte galme din astea sunt doar bullshit de-al constructorului - nu are cum cat timp plansele sunt, cu exceptia structurilor, o reprezentare fidela a "as built"-ului.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 12, 2023, 08:35:45 PM
Stie cineva de pe ce pagina CFR sunt legate aceste "stadii" ?

https://cfr.ro/wp-content/uploads/2023/04/Bv-Sighisoara-S1si-S3-Stadiu-Q1-2023.pdf
https://cfr.ro/wp-content/uploads/2023/04/Bv-Sighisoara-S2-Stadiu-Q1-2023.pdf
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Calin88 on August 12, 2023, 08:37:40 PM
@cristi5

La poduri eu, unul, ma gandeam ca sunt inlocuite in intregime cu exceptia celui de la iesirea din gara Brasov (aici din vina autoritatilor locale care nu au cerut un pod cu deschidere mai mare, fara pile intre benzi). Dar, totusi, pe tronsonul Euroconstruct ai doar 2 poduri ceva mai lungi.
Da, suprastructura e diferita, dar linia trece prin acelasi loc prin care trec trenuri de 150 de ani, deci ma indoiesc ca au aparut surprize geologice. Nu sunt dealuri sa o ia la vale, nu e nevoie de consolidari. Refuz sa cred ca reproiectarea pentru suprastructura a durat un an de zile pentru 20 de km in campie, fara mari modificari de traseu, oricat de prost era proiectul CFR.
Da, exista modificari de traseu in zona Feldioara, la care se lucreaza de ani de zile cu un excavator, 2 basculante si o betoniera. Faptul ca se lucreaza inseamna ca exista un proiect, deci nu au scuze. Nu cred ca o firma in insolventa isi permite sa lucreze fara proiect, ca sa nu poata fi platiti.

Oare ce modificari de proiect masive au fost nevoie la peroanele garii Brasov, care raman in acelasi loc? Dar pasajul rutier de la Bod care, la 3 ani de la inceperea lucrarilor nu are nici forajele facute? Dureaza proiectarea acolo mai mult decat a durat constructia podului de 1 km de la Slatina de pe DX12. Presupun ca e o structura foarte complexa.

Sunt de acord ca esti obligat sa ii actualizezi preturile antreprenorului, desi cred ca actualizarea asta ar trebui sa fie si in dezavantajul antreprenorului (scade pretul la beton atunci cand il cumperi efectiv, nu facturezi pe oferta facuta initial - asa ar fi corect). Dar aici vorbim de niste antreprenori care nu au facut nimic cat aveau preturi cat de cat ok si acum se asteapta sa le deconteze contribuabilul lenea. Actualizarea ar trebui sa tina cont si de graficul de lucrari. Daca te-ai lalait ca asa sunt proiectele CFR, nu mi se pare normal sa ceri statului sa iti recompenseze lentoarea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 12, 2023, 09:02:24 PM
@Calin88 ai intrebat ce e de reproiectat la Euroconstruct. Eu am dat exemplul cu proiectarea variantelor provizorii de la poduri, cum e cea de la Ghimbasel care deja exista in teren. In proiect, podul provizoriu este prevazut pe actualul aliniament, pe unul din fire. In practica nu se face asa, s-a facut traseu provizoriu, prin urmare acolo sigur s-a reproiectat (confima si @frunzaverde mai jos)

Asta e un singur pod, mai pot fi 5 alte cazuri la poduri pe traseu existent. Deci presupunerea ca pe traseul existent de pe zona Euroconstruct nu trebuie reproiectat nu sta in picioare. Pe langa asta Euroconstruct are doua variante de viteza, acolo iar au avut motive de reproiectare.

Nu e asa importanta lungimea podului... Ori il poti executa cum e proiectat, adica faci executie din prima zi, ori reproiectezi. Din memoriul de poduri (https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/brasov-apata_si_cata-sighisoara/vol%201%20-%20PROIECT%20TEHNIC%2BDDE/1.4.%20PV%20-%20Poduri%2BViaducte/Memoriu%20Tehnic/Memoriu%20poduri%2020%2012%202011%20-%20RO.pdf) rezulta ca Euroconstruct are vreo 10 poduri, din care 6 pe traseu existent, 4 pe variante de viteza.
- IV.4.1. Pod km 179+087,689 (Ghimbasel)
- IV.6.1. Pod km 184+837,540
- IV.6.2. Viaduct km 189+707,180 (varianta F1)
- IV.6.3. Pod km 190+227,440 (varianta F1)
- IV.7.1. Pod km 192+526,157 (varianta F2)
- IV.7.2. Pod km 193+093,183 (varianta F2)
- IV.8.1. Pod km 194+410,930
- IV.8.2. Pod km 196+107,230
- IV.8.3. Pod km 198+228,430
- IV.8.4. Pod km 198+511,930

Din cate stiu de la mecanici, la cateva (sau toate) din ultimele 4 va fi o varianta provizorie comuna, ceea ce iar indica reproiectare pt ca proiectul prevede faze de executie separate la fiecare pod in parte.

@Calin88 oferta e facuta cu preturi din 2017 si contractul a inceput in 2020. In plus daca antreprenorul isi poate justifica intarzierea (de ex reproiectari, asteptat autorizatii, circulatie pe celalalt fir, etc), trebuie sa-i actualizezi pretul si pentru perioada in care consultantul a certificat ca beneficiarul e de vina (adica e mai lenes/prost decat antreprenorul)

@frunzaverde despre 90%: proiectul e incomplet si detaliile nu sunt suficiente. Asa ca inainte de executie e nevoie de proiectare. E foarte simplu. Nu se poate face executie din prima zi, cum prevede contractul. La fel a fost si la 614-Sim, s-a proiectat 2 ani, de unde si acele procente de 12% dupa 2 ani din 3 de contract. Practic vorbim de un design&build mascat ca FIDIC rosu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 12, 2023, 09:16:14 PM
La Gara Brasov eu nu stiu sa se fi reproiectat nimic, nici nu au ce reproiecta. Stiu ca:
- a existat la inceputul inceputului dorinta (cred ca de la Euroconstruct) sa se inlocuiasca copertinele de beton cu copertine standard de tabla si plastic ca pe restul coridorului. Li s-a refuzat.
- a existat (cred ca din partea CFR) dorinta de a se schimba configuratia unui macaz. A fost la un moment dat o discutie de un ordin de variatie, dar nu cred ca s-a facut nimic.

La Stupini, ce s-a construit arata exact ca in planul predat de CFR, inclusiv distantele intre "fir vechi" si "fir nou" - se vede ca au facut inflexiuni in zona de semnale si macazuri, pentru ca inca nu le-au atacat: https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/Brasov-Sighisoara/1%20Brasov-Apata/2%20Stupini-Bod/Plan%20situatie%20Stupini%20planul%201.jpg

Ce stiu ca au schimbat e podul peste Ghimbasel, din cate am inteles motivul dat fiind ca nu pot executa proiectul respectiv sub trafic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 12, 2023, 10:01:45 PM
Quote from: frunzaverde on August 12, 2023, 08:06:46 PMTabelul respectiv nu contine "prelungiri aprobate" (din vina CFR) ci termenul estimat de finalizare

Nu toate din vina CFR ci cea mai mare parte din vina CFR. De ex daca inteleg bine la Apata-Cata raportul e de 13 la 2 sau chiar mai rau.

Fii sigur ca daca erau intarzieri mai multe din vina antreprenorului sarea nea Grindeanu cu penalitatile. A incercat ceva figura cu certificate negative partiale, dar vad ca s-a linistit, probabil i-a explicat cineva ca nu tine figura.

In toata practica MT, cu majoritatea proiectelor intarziate sau foarte intarziate, si pe rutier si pe feroviar, in general zilele de intarziere sunt justificate. Cred ca in FIDIC se cheama "concurrent delays", adica (cu consultantul la mijloc) se socoteste cat e din vina unuia, cat din vina altuia, se face diferenta si la noi MT iese in pierdere asa ca nu se mai dau penalitati (eventual face antreprenorul claim)... Nici macar Aktor pe ST2 n-a avut penalitati  Se zice ca va fi in sfarsit o penalitate la turci pe A0, chiar vreau sa vad.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Calin88 on August 12, 2023, 10:56:18 PM
@cristi5

Primul pod care trebuie executat acolo e cel de la Ghimbasel, deci nimic intre Brasov si Stupini. Cel putin pe tronsonul asta, nu ar avea ce reproiectari sa opreasca firma sa intre in teren. In gara Brasov efectiv nu vad ce ar fi modificat. Si singurul lucru pe care-l putem vedea este munca la un peron, care a inceput de vreo 3 ani si tot nu s-a terminat. Macazele sunt intacte, toate lucrarile incep doar dupa pasajul de la iesirea din gara. In rest au facut un fir intre Brasov si Stupini si firul din magistrala de Sibiu, in zona in care traseul e comun. Si jumatate din statia Stupini. In 3 ani!

Nu spun ca vina e doar la antreprenor pe tronsonul asta, departe de mine ideea asta. Dar mi se pare absolut absurd ca dupa atata timp nu au fost in stare sa termine macar un peron amarat si noi le tot gasim scuze. Mi se pare aberanta ideea ca reproiectarea unui pod la Stupini poate fi o scuza ca nu au facut nimic in gara Brasov.

Cand au semnat in 2020 pe preturile din 2017, si-au asumat si un risc. Daca nu le convenea pretul, de ce au mai semnat? Nu stiu diferenta de pret pentru materialele de constructii, dar costul motorinei, de exemplu, era cu vreo 20-25% mai mic.

Apropo, in gara Brasov nu cred ca am vazut utilaj euroconstruct in 2023. Utilajele lor ruginesc nemiscate, unele cu saptamanile, in organizarea de santier de la Bod. Lucreaza doar cat sa existe ideea ca termina mai repede decat ar dura rezilierea + relicitarea + executia pe alt contract. Exact cum au facut colegii lor de consortiu pe ST2, A0 si cum fac si pe feroviar la Ormenis/Racos. Si se leaga de reproiectarile astea, cand asta nu ar trebui sa le ofere extensie de timp pe zonele care nu au fost reproiectate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 12, 2023, 11:49:20 PM
@cristi5 - pare ca sursele tale private plus observatiile tale private nu corespund cu ale mele si chiar n-are rost sa dezbatem, pentru ca e degeaba. Mai mult, probabil vom ajunge la argumente bazate pe supozitii, si pe informatii venite dintr-o singura sursa neverificabila. Cred ca cel mai simplu e sa testam pozitiile noastre cu o ipoteza testabila in viitor:

- Daca e ca tine, odata cu "indexarea" consortiul Railworks vor accelera procesul masiv fata de viteza curenta de 0.25-1% pe luna, si vor avea un ritm decent in scurt timp, nu neaparat ritmul contractual, dar un ritm decent. TBM-urile vor intra sa sape aproximativ la data anuntata de ei, adica in cateva saptamani etc.

- Daca e ca mine, lalaiala va continua la nesfarsit cu ritmuri medii de 1% pe luna, TBM-urile vor fi intarziate cel putin pana spre sfarsitul anului, si cand vor intra in productie, se vor opri rapid si frecvent, iar Euroconstruct se va misca in acelasi ritm de melc.

Revenim in primavara lui 2024 cu concluzii?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 13, 2023, 12:01:59 AM
@Calin88
Despre "cui nu-i convin preturile sa nu semneze". Nu asa functioneaza. Ca doar nu suntem nebuni ca, daca la castigator nu-i convin preturile, sa mai licitam odata, inca 3 ani. Se semneaza un contract unde se stipuleaza (printre multe altele) ca vor fi actualizate preturile. Daca era rutier si eventual UMB, se rezolva rapid. Ordonantele cu algoritmii de actualizare preturi au fost scrise pt rutier, cu bitum si alte materiale specifice, si cu durere-n dos fata de feroviar.

Preturile nu au fost actualizate deloc timp de aproape 3 ani, acum sunt actualzate partial. Cine nu vede asta, gaseste scuze statului. Cand preturile vor fi actualizate complet (daca vor fi vreodata, ca bugetul de stat se duce-n cap) voi incepe si eu sa injur Euroconstruct, Aktor, Arcada, Alstom. Pana atunci chiar n-am ce sa le cer... Sa aduca de-acasa otel la pretul din 2017? Combustibil, traverse, catenara...

Eu inteleg ca e frustrant, dar nu putem judeca situatia numai dupa ce vedem in teren. Mare parte din proiecte intarzie din motive birocratice, din vina statului. Multe nici macar nu-s legate de bani, cum e cazul cu actualizarea. Asta e adevarul trist. Si nu cred ca e ok sa presupunem ca un antreprenor are resurse nelimitate si ca ar fi putut lucra in 2021 cu preturi din 2017.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 13, 2023, 12:57:25 AM
Quote from: frunzaverde on August 12, 2023, 11:49:20 PMpare ca sursele tale private plus observatiile tale private nu corespund cu ale mele  ... probabil vom ajunge la argumente bazate pe supozitii, si pe informatii venite dintr-o singura sursa neverificabila.

O singura sursa neverificabila? In intalnire cu mine, @oc7avian @florin74 @Phenol CFR la nivel inalt a recunoscut ca problema actualizarii preturilor este foarte serioasa, ca pe CEF guvernul chiar a dat-o-n bara, ca poate reusesc ceva cu una din ordonante (si au reusit), ca se cauta solutii pt cealalta etc. In privat un ceferist f apropiat de proiecte a spus ca da, e o problema pe care o stie toata lumea, dar e "overy my pay grade".

Si povestea e fireste 100% verificata de privati. A fost verificata chiar alatlaieri de @Ionut.

Primavara lui 2024? Cine zice ca preturile vor fi actualizate pana atunci? La cum merge bugetul statului, o vor lalai mult si bine. Pe langa ca nu au o solutie legala pt CEF, nu au nici bani. Asa ca o intind cat pot, asta suspectam ca fac acum. Fiind CF, nu e nicio urgenta politica, afara de supt bani din CEF dar se pare ca nu e suficient...

Incercam sa aflam daca li se merita la Aktor sa sape cu TBM cu actualizarea partiala existenta. Putem spera ca betonul de la boltari si ce materiale mai intra la tunel sunt acoperite macar partial, asa incat sa merite, sa-si amortizeze utilajul etc. Vazand eforturile pe care le fac, e foarte posibil sa vrea sa sape.

Eu vreau ca TBM sa sape cand e gata sa sape, si are tot ce-i trebuie, organizat pe termen lung (cat poate Aktor sa organizeze...). Nicio zi mai devreme. Pentru ca sa opresti un TBM mai mult de cateva zile e foarte riscant, ca risti sa ramana intepenit, daca inteleg bine ce zice @alecu26.

Eu nu fac promisiuni in numele altora. Spun doar ce am spus intotdeauna, si pe rutier si pe feroviar: ca pana nu are antreprenorul tot ce ii trebuie (proiect ok, arheologie, fond forestier, autorizari, preturi actualizate, relocari, front de lucru, etc etc) nu prea avem ce sa ii cerem, ca mingea e la stat.

Ai pregatire economica: ce interes crezi ca are cineva sa faca 0,25% pe luna? Ca sa-si plateasca oamenii, utilitatile, etc timp de mai multe luni? Din sadism fata de CFR sau pe ce motiv? Sa dea niste m*e la calatori? Eu nu vad alt raspuns decat ca nu il lasa statul sa faca mai mult, in diferite forme. Alea din paragraful precedent. Eu inteleg ca pe santier si din tren vedem antreprenorul, nu statul, si atunci injuram antreprenorul, dar hai macar noi pe forum(uri) sa intelegem un pic mai mult de atat.

PS: Ritmul de 1% pe luna, daca te uiti la proiectele de mai sus, e din pacate ballpark pe CF. 82 de luni e proiectul campion (1,2% media pe luna). Posibil pe 2a sa vedem un nou record, vreo 76-80 de luni. Ritmul asta mediu de 1% pe luna e performanta de care e capabil CFR (pe FIDIC rosu si sub trafic), indiferent de antreprenor. Posibil ca Bv-Sighi sa stabileasca noi recorduri negative, din motive de complexitate sau de preturi neactualizate timp de 3 ani (cum nu am avut pe niciun alt proiect). Sau sa nu se termine niciodata din motive de finantare. Orice e posibil.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 13, 2023, 01:07:27 AM
@Cetatean despre 614-Sim 6 ani, vezi postarea asta (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg423073#msg423073) de azi. Nu mai stiu cand s-a dat OIL dar a fost destul de curand dupa "inceput proiect".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on August 13, 2023, 01:13:26 AM
Valorile astea de contracte,sunt indexate? Efectiv le-au dat procente din pix? Mor de ras :))
Au facut ca la piata? Aaaa 13% la valoare contrat? Si danseaza toti menaito de bucurie...
Sau sunt cu actualizari?
Pai proiectele astea cand ajung pe la 85% sunt gata,ca 15% nu se face ;))

Ianuarie/februarie 2024? Pun in cont la asociatie niste multi bani si ma plimb cu trenu 2 zile,beat de fericire! Niciosansa!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 13, 2023, 01:20:02 AM
@cristi5 - Contractul are clauza de actualizare, FIDIC 1998 cartea rosie 13.8. Care spune, asta este text direct din contractul cu Railworks, il gasesti pe SICAP:

Quote from: Contract cu Railworks, clauze generaleÎn aceastã Sub-Clauzã, "tabelul datelor de actualizare" înseamnã tabelul completat, care cuprinde datele de actualizare inclus în Anexa la Ofertã. Dacã nu existã un astfel de tabel al datelor de actualizare, prevederile acestei Sub-Clauze nu se vor aplica.

Dacã prevederile Sub-Clauzei se vor aplica, sumele plãtibile Antreprenorului vor fi actualizate pentru creşterea sau diminuarea costului forţei de muncã, al Bunurilor şi al altor elemente ale Lucrãrilor, prin adãugarea sau scãderea valorilor determinate prin aplicarea formulelor prevãzute în aceastã Sub-Clauzã. În mãsura în care, prin prevederile acestei Sub-Clauze sau a altor Clauze, nu se asigurã o compensaţie totalã pentru creştere sau diminuare, se va considera cã Valoarea de Contract Acceptatã include sumele necesare pentru a acoperi eventuala creştere sau scãdere a costurilor.

Actualizarea care urmeazã a fi aplicatã valorii plãtibile Antreprenorului, dupã cum este evaluatã în conformitate cu Lista corespunzãtoare şi aprobatã în Certificatele de Platã, va fi determinatã, conform formulelor, pentru fiecare monedã în care se plãteşte Preţul Contractului.

    Actualizarea care urmeazã a fi aplicatã valorii plãtibile Antreprenorului, dupã cum este evaluatã în conformitate cu Lista corespunzãtoare şi aprobatã în Certificatele de Platã, va fi determinatã, conform formulelor, pentru fiecare monedã în care se plãteşte Preţul Contractului. Nu se va aplica nici o actualizare la lucrãrile evaluate pe baza Costului sau a preţurilor curente. Formulele vor fi de urmãtorul tip:

                            Ln          En          Mn

                      Pn = a + b x ---- + c x ---- + d x ---- + ...

                            Lo          Eo          Mo



    unde:
    "Pn" este coeficientul de actualizare care urmeazã a fi aplicat valorii de contract estimate în moneda relevantã pentru lucrarea realizatã în perioada "n", aceastã perioadã fiind o lunã, în afarã de cazul în care Anexa la Ofertã este prevãzut altfel;
    "a" este un coeficient fix, explicitat în tabelul datelor de actualizare, reprezentând partea neactualizabilã din plãţile contractuale;
    "b", "c", "d" sunt coeficienţi care reprezintã ponderea estimatã a fiecãrui element relevant de cost în execuţia Lucrãrilor, aşa cum este stabilit în tabelul datelor de actualizare; astfel de elemente de cost înscrise în tabel pot reprezenta resurse cum ar fi forţa de muncã, utilaje şi materiale;
    "Ln", "En", "Mn" sunt indicii curenţi de preţ sau preţurile de referinţã pentru perioada "n", exprimaţi în moneda relevantã de platã, care se aplicã fiecãrui element relevant de cost din tabel cu 49 de zile înainte de ultima zi a perioadei (la care se referã Certificatul de Platã respectiv); şi
    "Lo", "Eo", "Mo" sunt indicii de preţ de bazã sau preţurile de referinţã, exprimaţi în moneda relevantã de platã, care corespund fiecãrui element relevant de cost, la Data de Bazã.

    Se vor utiliza indicii de preţ sau preţurile de referinţã prevãzute în tabelul cu datele de actualizare. Dacã existã îndoieli asupra provenienţei acestora, aceştia vor fi stabiliţi de cãtre Inginer. În acest scop, se va face referire la valorile indicilor la datele prezentate (înscrise în coloanele patru şi, respectiv, cinci din tabelul cu date de actualizare) în scopul clarificãrii provenienţei; deşi aceste date (şi respectiv aceste valori) pot sã nu corespundã indicilor de preţ de bazã.

Avem doua posibilitati, care-s de fapt trei:

1. - exista tabel de actualizare atasat ofertei. Daca exista tabel de actualizare, atunci mi-e foarte greu sa inteleg despre ce discutam - daca statul nu dorea sa actualizeze pe formula agreata, exista arbitraj, claimuri, tribunale etc. etc. unde Aktor si Alstom, cum isi permit avocati de sute de ori mai scumpi decat CFR, pot sa ia efectiv cat vor de la CFR (precedente avem). Adica e o non-problema.

2. - daca clauza a fost stearsa sau nu exista tabel de actualizare atasat ofertei (modificarea romaneasca la FIDIC spune ca lipsa tabelului este echivalenta cu un tabel in care toate valorile au zero indexare) - atunci costurile unitare sunt fixe, si sunt cele din contract, riscul inflationist e la antreprenor si e asumat de acesta, pot exista anumite conditii extra-contractuale legale, dar contractul e contract.

3. - daca exista dar nu mai convine Railworks - atunci e un subiect de negociere, si nu ar trebui ca statul sa "stea drepti".

Trebuie aflat care din 1., 2. sau 3. e situatia, dar oricare din cele trei ar fi, contractul nu prevede suspendarea lucrarilor in caz de disputa, si nici incetinirea lor. In nici unul din cazuri nu este o situatie care sa fie unilateral problema statului; in toate cele trei cazuri, antreprenorul a agreat in avans asupra unui mod de impartire a riscului care nu este la latitudinea unilaterala a statului.

Nu e interpretarea mea, nu sunt avocat, un avocat specializat va poate edifica, dar pare ca la nivel global interpretarea asta e interpretarea standard. Vedeti de exemplu: https://www.howardkennedy.com/latest/article/escalating-construction-costs-under-fidic-is-sub-clause-13-point-8-an-answer

TLDR: Partea asta pentru mine incheie orice discutie : În mãsura în care, prin prevederile acestei Sub-Clauze sau a altor Clauze, nu se asigurã o compensaţie totalã pentru creştere sau diminuare, se va considera cã Valoarea de Contract Acceptatã include sumele necesare pentru a acoperi eventuala creştere sau scãdere a costurilor.. Ori exista formula in contract si nu e nevoie de ordonanta, ori nu exista formula in contract, si @Cetatean are dreptate - de ce ati semnat?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 13, 2023, 01:26:27 AM
@frunzaverde din cate stiu formulele alea din contractul tip care apare pe SEAP nu se aplica. Exista cel putin doua OUGuri cu algoritmi de recalculare a preturilor. Nu le mai stiu numerele, poate ne ajuta @florin74 .

Unul din aceste OUGuri (posibil cu adaptari ulterioare, intarziate, pt CF) e aplicat pe Bv-Sighi, dar celalalt nu, fiindca din oarece motiv nu e compatibil cu CEF.

Pe 614-Sim sunt aplicate amandoua. Cred ca se face un act aditional la contract cand se aplica. Webuild parca au fost mai rapizi. Railworks au zis ca materialele (ale caror actualizari de preturi sunt) prevazute sunt pt rutier si ca cine a scris OUG nu intelege feroviar, dar nu stiu ce efect a avut discutia asta, daca s-a ajustat ceva sau nu.

Si CFR si Railworks zic ca e o mare problema si nimeni din CFR nu a intrebat "da de ce-a mai semnat Railworks dom'le?". E un exercitiu complet "de forum" scenariul ne-semnarii, nici CFR nici Railworks nu cred ca si-au imaginat (sau isi imagineaza) posibilitatea asta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 13, 2023, 01:34:35 AM
Contractul e contract - pacta sunt servanda. Daca statul impreuna cu antreprenorul decide "la mica intelegere" sa schimbe regula, e absolut ok, ca e o situatie negociata. Dar asta nu inseamna ca e obligatia statului sa faca asta, cum se zice aici ca ar fi, ci o negociere care schimba balanta de risc.

Ce descrii aici este fix o asemenea negociere, care a mers mai bine cu unii, mai prost cu altii, in care statul a fost mai bland decat contractul - deci nici vorba ca statul a pus bete in roate - mie-mi suna a proactivitate (balcanica), mult peste ce-ar face statul suedez de exemplu (care a refuzat orice indexare la prabusirea coroanei, inclusiv la diurne a luat trei ani pana s-au actualizat "partial" ls noul nivel). Daca e asa, interpretarea cu "statul nu le-a dat bani in plus deci au oprit si sunt justificati" este o intrepretare non-contractuala (poate moral valida, dar necontractuala) strict a ta, pe care tu o dai ca fapt.

Un jurist poate elucida asta mai clar (ca jurist nu sunt). @alinuttt , ai studii de drept mult peste mine sau @cristi5, o parere avizata te rog?

Si e de vazut foarte exact ce zice exact finantatorul UE in legatura cu asta, pentru ca se muta riscuri de la o parte la alta, care schimba balanta concurentiala (pe principiul "daca ceilalti licitatori stiau ca se schimba prin negociere balanta de riscuri, licitau altceva"). Stiu ca o chestie similara a dus la corectii fabuloase prin 2012-13 (25% din valoarea tuturor fondurilor europene de infrastructura). Cum finantatorul si auditorul e altul la POIM vs. CEF (INEA/CINEA vs. Comisia), ma intreb daca nu e un blocaj si aici.

Probabil fix asta e problema cu ordonanta de care zici ca e valabila pe POIM dar nu pe CEF - le e frica ca le trage CINEA (care e mult mai putin sensibila la metode balcanice de rezolvare probleme) o corectie masiva la audit (sau mai rau).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 13, 2023, 01:44:05 AM
@frunzaverde
OK n-o fi obligatia statului contractual (inainte sa se fi semnat aditional), dar e o chestie de bun-simt, ca cine o sa-ti faca proiectul cu preturi din 2017? Nici macar marele UMB, ca au plecat din santier pe motiv de neactualizare de preturi mai recente decat 2017

Or eu unul ma astept de la stat sa rezolve o chestie de bun-simt, indiferent ca antreprenorul e Railworks sau UMB, sau Webuild.

Chiar nu inteleg de unde provine ideea asta ca privatul (oricare ar fi el) sa ne sponsorizeze la preturi de acum 6 ani?  Sau UMB sa primeasca actualizari complete si Railworks doar actualizari partiale?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 13, 2023, 02:06:22 AM
@cristi5 - Nu e sponsorizare, e impartirea riscului, ca de asta facem contracte. Riscul inseamna profit, si determina pretul de oferta. Intelegerea mea (si in general cea standard in Suedia cel putin e asa, in Romania clar nu-i asa, dar la UE cam stiu ca e ca in SE, nu ca in Balcani):

- Ai negociat un contract la un pret fix X fara actualizari inseamna ca atunci cand ai facut oferta tu si ceilalti concurenti din piata, ai calculat si inclus in marja ta de profit orice modificare rezonabila la factorii asupra caruia ti-ai asumat riscul. Adica, inflatia, cresterea salariilor etc. etc. sunt in marja aia a ta. E parte din profitul brut pe care ti-l tragi. De asta si marjele mari sau foarte mari cu care se lucreaza la CFR, apropo -- ca tot se plangea @motorzbh ca costa semnificativ mai mult contractele astea ca in HU, PL sau CZ (sau Vestul Europei).

- Daca stiau concurentii ca statul schimba la jumatatea contractului regula, si isi ia riscul statul de la antreprenor in mijlocul contractului, si-ar fi scazut automat ofertele la niveluri mai scazute, pentru ca ar scoate din marja jumatate din riscurile de curs si de profit. Asta ar fi putut sa schimbe ierarhia, deci implicarea statului viciaza concurenta.

- Pentru UE, concurenta e sfanta-sfintelor. Exista flexibilitate acolo unde fondurile se duc la tari mai sarace, instabile si "in dezvoltare" (fonduri structurale, adica POIM), dar in restul, poti intreba pe oricine care a lucrat cu ele, inclusiv pe cei care va fac voua Horizonurile, e ZERO toleranta la schimbari de chestii care au posibilitatea de schimba ex-post ierarhiile concurentiale. Si nu prea te iarta cu solutii ad-hoc - vezi CFR Marfa, vezi MALEV, vezi prin cate trece TAROM, care trebuie sa slabeasca probabil pana la disparitie (ca Czech Airlines) pentru un amarat de ajutor de salvare de cateva milioane de euro.

E cam ca si atunci cand investesti la bursa sau bagi bani la fonduri de pensii pe Avanza sau Nordnet: cand ai dat ordinul de cumparare, nu te astepti sa iei profitul daca cresc actiunile dar sa-ti faca bailout statul daca pierzi. Asa e si la contractele astea.

Si mie mi se pare ca a te tine de contractul semnat e, in capitalism, primul, unicul, si singurul bun simt.. De bunavoie si nesilit de nimeni ai semnat. De bunavoie si nesilit de nimeni il duci la capat. Sau renunti.

Nu e fair, dar lumea nu e fair. Si nu am mila pentru Alstom si Aktor si Euroconstruct - ei s-au luptat ca sa semneze porcaria asta de contract in justitie - nici macar nu au fost castigatorii initiali... Semnezi, asta e. La fel cum nu am mila pentru CFR - trebuie sa fii un dobitoc maxim sa nu pui actualizari la tot in contract, cum iti da FIDIC drept si iti recomanda tot FIDIC, pana si la ultimul cap de ata. In situatia asta, sunt efectiv doi prosti care s-au intalnit - doi "jmekeri" de Balcani care sperau ca se fraieresc reciproc, dar de fapt ne-au fraierit cu totii pe noi (Railworks si CFR).

Pot intelege ca a fost Covid si e razboi in Ucraina, si cred ca si CINEA intelege asta - dar asta inseamna actualizare partiala, nu totala, si probabil departe de ce vrea Aktor. Si da, pentru oricine din CFR, este "above their paygrade" o asemenea negociere. Este o chestie care trebuie facuta numai de un singur om - de ministru (si probabil de ministrul de finante), cu intregul guvern in spate. Daca chiar doresc asta. Plus Railworks si CINEA, la aceiasi masa. La valoarea contractului, care e dintre cele mai mari din portofoliul ex-INEA/CINEA, treaba asta e o chestie de negociere trilaterala 100%, pentru ca trebuie vazut care e limita pana la care "proiectul nu mai e eligibil". Si ma indoiesc ca cineva din UE va aceepta vreodata compensare totala a incetinirilor venite din actiunile unui antreprenor in fata lipsei de profitabilitate a unui contract.

Si inteleg situatia, dar e o mare diferenta intre ce discutam de doua zile si realitatea contractuala scrisa:

- Non-real: statul ala rau nu le da indexarile la care Aktor et. al. are dreptul legal si contractual, daca ar da ordonanta aia mai repede;
- Real: Aktor et. al. au semnat un contract in care renunta la orice forma de indexare de pret (FIDIC cu 13.8 sters). CFR au crezut ca fac mare afacere stergand 13.8-ul. Acum Aktor et. al., nu mai au bani sa-si duca la capat ce au semnat si si-au asumat riscul ca s-au scumpit toate, si statul nu vrea sau nu poate (si probabil nu poate, ca UE) sa bage solutia fuserita (dam o lege specifica pentru proiect, si rezolvam repede fusereste si balcanic) si sa suplimeneze unilateral cu bani de la stat la nivelul dorit (si probabil necesar) de Aktor. Asta e alta poveste, si e o poveste cu care sunt de acord... Dar nu e statul de vina, sorry, ca Railworks a semnat ce a semnat - e 100% Railworks, ca nu e contract de cablu sau telefonie, ba chiar e un contract dupa care Railworks au luptat 3 (trei) ani!.

Si, in conditiile astea, mi se pare fair, pentru cetatean, o discutie deschisa asupra solutiei corecte. Dam in plus peste contractul agreat partii care si-a asumat un contract dar nu poate duce ce s-a agreat? Fara licitatie? Pana la ce nivel e rezonabila compensatia suplimentara? Este pana la urma o subventie extra-contractuala - exact ca sustinerea cu curent electric facuta in anumite tari UE.

P.S. Incearca din astea in SE, sa vezi cum iti merge, cred ca te duc in suturi pana la Kronofogden. Si avem si noi in SE contracte la fel de nasoale, vezi contractele de infrastructura cu VR sau RJ, apropo de domeniul nostru comun. Explicit alea nu au indexari, si te pun sa calculezi incusiv salariile pe 6 ani in avans, si sa le bagi in lump sum-ul care e fix...

P.P.S. Si cred ca in RO ar fi o idee buna sa se faca o institutie la nivel national de reprezentare legala (juridica), asigurare si reasigurare pentru stat, care sa poata contracta si sa aiba in serviciu constant doua-trei firme de avocati top-50 global. Multe tari europene au fix asa ceva -  astfel incat atunci cand se scriu contractele astea sa iasa o versiune rezonabila pentru toti, care sa nu duca la balcanisme de tipul asta (cu firme balcanice ca Aktor). Ar avea efectul suplimentar ca RO ar castiga uneori la ICC la Paris, ca n-ar mai fi juristi platiti cu 5000 lei pe luna versus avocati cu onorarii de 10 milioane de euro pe caz.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 13, 2023, 02:46:55 AM
@frunzaverde cat timp guvernul a facut algoritmi de actualizare (mai buni sau mai rai) cu intentia evidenta de a-i aplica la toate contractele, nu inteleg ce discutam.

Daca bine inteleg, argumentezi ca statul poate sa zica, "cu UMB si Webuild actualizam si cu Railworks nu, ca nu ne place ca sunt lenesi" (sau nu vrea muschii nostri, sau facem o dezbatere publica pt Railworks, dar pentru ailalti nu). Si poate ar fi legal si contractual, nu stiu. Dar evident nu asta face statul. Chiar ministrul a spus inca din aprilie ca cauta o solutie pt CEF (https://clubferoviar.ro/rezilierea-contractului-pe-brasov-sighisoara/).

Un refuz de a actualiza inseamna probabil rezilire din partea Railworks "at the time of their choosing" cu riscul de litigiu pe motiv de tratament discriminatoriu. Tu poate crezi ca merita riscul, orice numai sa scapam de Railworks, CFR/MT nu stiu daca crede asta. E mai simplu sa traga de timp. Cu consecintele pe care le vedem in santier.

Quote from: Cetatean on August 13, 2023, 01:50:53 AMSi chiar si cu preturile de acum 7 sau cati ani or fi,astia tot pe profit lucreaza.

Interesant. Poti sa demonstrezi asta cu cifre, concret pe Bv-Sighi?

Mie mi se pare ca privatilor li se atribuie niste calitati supranaturale, gen
- au resurse nelimitate si pot aduce bani de-acasa sa faca proiectul pe oferta din 2017
- au avocati care rup tot, deci pot fi siguri ca oricum rezolva ei mai tarziu cu claim, asa ca de ce sa nu lucreze acum la preturi mici? Asa, "pentru Romania" gen?
- au asa o marja de profit babana de se pot tripla pretuile la materii prime ca nu-i afecteaza

etc etc.

Mi-e cam greu sa cred toate astea, mai ales ca vorbim de licitatii pe un estimat facut de CFR. Chiar asa multa margine de profit sa le fi "sugerat"?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 13, 2023, 02:56:41 AM
Din ce vad, in ordonanta nu scrie UMB si Railworks, ci e o procedura universala. Pare ca suntem de acord ca procedura se aplica pe POIM si alte programe structurale (si tu, si eu, si Grindeanu si CFR, si toti sunt de acord) dar nu pe CEF, deci nu poate fi vorba de arbitrar. Plus ca clauza de ajustare nu a fost stearsa din contract, deci nu pare ca OG se aplica to begin with.

Deci nici vorba de arbitrar si tratament discriminator. Nu mi-e clar ce crede CFR, si nu asta ma intereseaza, si nu caut "cale spre reziliere", dar vreau sa inteleg exact obligatiile partilor. Nu bunul simt, nu ce credem, ci obligatiile scrise. Ca de-aici pleaca toate solutiile.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 13, 2023, 03:12:23 AM
Guvernul clar vrea sa aplice ordonantele pt Bv-Sighi cum a aplicat pt alte proiecte (la care modelul de contract pe SEAP era probabil tot cel indicat de tine). Asta e important. Si chiar a aplicat una.

Pe ce baza legala le aplica nu stiu, dar important e ca vrea sa aplice.

Contractul din cate stiu nu e public, nici aditionalele, asa ca sa stam sa ghicim ce o fi in contract nu cred ca e util.

Dar na, ma bucur ca te preocupa problema.

Pe @horatiu.cosma l-am auzit discutand amanunte legate de aceste clauze (dar nu in contextul Bv-Sighi). Pt mine e suficient principiul, si intentia/bunavointa guvernului.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 13, 2023, 03:16:47 AM
Contractul cu Railworks bineinteles ca e public, e parte din Caietul de Sarcini, e parte din legislatia Romaniei - de unde crezi ca am citat clauza? Inclusiv "clauzele speciale" - contractele sunt parte din tender, si nu se poate devia. Ce am citat e fix din contractul facut special pentru fix proiectul asta.

UMB are alt fel de contract (inclusiv pe alta legislatie de baza), e proiect mult mai recent de 2017. Daca vrei, cauta contractul UMB si compara-l, vezi ce diferente sunt in clauzele speciale, si putem compara - problema UMB insa chiar nu ma pasioneaza in vreun fel. As pune pariu ca CNAIR-UMB are un contract mai balansat ca CFR-Aktor, pentru ca diada CNAIR-UMB e mai experimentata si au de la bun-inceput mult mai multa bunavointa in a se trata reciproc ca parteneri.

Nu mai vorbim de Bechtel si secretizari. Si aditionalele ar trebui sa fie pe SICAP, dar te las sa le cauti, nu stiu exact cum sa caut, si la ora asta nu vad ce as putea afla nou.

Si deci ajungem la concluzia mea initiala:

Statul vrea sa dea un "cadou" extra-contractual asocierii (si altor constructori), pentru ca "vede ca le e greu", dar nu poate pentru ca CEF are conditii mult mai stricte decat ce permite POIM. Mie asta mi se pare super-bunavointa de la stat.

Intre timp, Aktor nu lucreaza, ca pe contractul curent (semnat) nu-si acopera costuri si contractul la care s-au angajat are indexare zero inclusa. Legal, Aktor nu are in momentul asta nici un motiv sa nu lucreze "in asteptarea actualizarilor" - si statul nu are vreo obligatie contractuala sa livreze asemenea actualizari. Si pare ca suntem de acord ca problema este la CINEA, nu la Guvern sau la Aktor+Alstom.

Ca cadoul e justificat sau nu, putem dezbate mult si bine, dar e alta poveste. Inclin sa cred ca este, deci sunt de acord cu CFR-ul si chiar si cu voi, dar daca si numai daca vine cu un aditional care sa conditioneze consortiul de tinte procentuale "notwithstanding" cu reziliere automata, dat fiind dificultatile extreme de mobilizare de pana acum (trebuie ceva care sa rebalanseze riscul luat).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 13, 2023, 03:56:09 AM
Nu ma pronunt cu CINEA, e over my pay grade :) Putem intreba pe 544 la MFE care e problema concret cu CEF.

Din moment ce guvernul spune clar ca vrea sa actualizeze (indiferent de  mobilizare sau de drepturile partilor), eu nu ma amestec in discutia juridica.

Cand guvernul va spune explicit ca *nu* vrea sa actualizeze, atunci devine o problema. Dar evident nu suntem acolo.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 13, 2023, 04:04:19 AM
Pai tocmai ca spune ca "vrea (de buna voie) dar nu poate pentru ca CEF" in mod explicit. E o mare diferenta intre asta si "trebuie sa actualizeze dar raul/incompetentul de guvern nu vrea desi e obligat".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 13, 2023, 10:22:15 AM
Quote from: frunzaverde on August 13, 2023, 04:04:19 AME o mare diferenta intre asta si "trebuie sa actualizeze dar raul/incompetentul de guvern nu vrea desi e obligat".

Din punctul de vedere al proiectului/beneficiarului/calatorului nu e nicio diferenta. Rezultatul e acelasi: proiectul balteste la 0,5% pe luna.

Cum ne-a explicat demult @alecu26: cand lucrezi in pierdere, cu cat lucrezi mai intens cu atat pierzi mai multi bani. E foarte simplu.  Asa ca solutia e sa lucreze incet, sa piarda bani mai putini, in speranta ca se va rezolva problema.

Putem cere ca un constructor sa vina cu bani de-acasa timp de 150 de luni? Si sa termine proiectul in pierdere? E fezabil asa ceva? Sigur ca e legal, e contractual, dar nu e ... aritmetic.

Ori rezolvam problema, ori reziliem si speram ca in cei 2-3 ani cat va dura noua licitatie preturile nu vor creste. Si fireste, prin reziliere ne asumam litigiile ulterioare cu antreprenorul actual.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: misiekwas on August 13, 2023, 10:42:00 AM
^Dar as spune ca este diferența dpdv beneficiarului. Și oare putem cere sa lucreze la pierdere? Pai, asta și-au asumat. Și da, as spune ca ajustarea de preturi este necesara, dar oricum va crea un precedent foarte prost pentru orice alta lucrare, fiecare constructor fiind în stare sa tragă din timp ca să renegocieze contractul în favoarea sa.
Și da, e vina cfr privind cum au conceput proiectul și s-au găsit cu proiectul de facto oprit și termenul strâns cu finanțare externa. Dar RW sunt cam la același nivel: semnezi contractul, îți asumi riscuri.
Și nu prea ma convinge argumentul despre săracul Aktor&co., care s-a luptat cu greu pentru contractul aceasta. Sunt o companie mare cu armata de avocați, faptul ca contractul nu include ajustarea de preturi e la fel vina lor. În varianta de țară cu apa calda ceea ce ar trebui sa urmeze este rezilierea contractului. Dar în tara cu apa calaie, CFR s-a găsit cu sfoara la gat pe care și-au pus ei, neavând timp pentru relicitarea pana deadline.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 13, 2023, 11:10:55 AM
Quote from: misiekwas on August 13, 2023, 10:42:00 AM^Și oare putem cere sa lucreze la pierdere? Pai, asta și-au asumat.

Nu "si-au asumat" sa lucreze in pierdere. Nu-si asuma nimeni asa ceva. Asta e iar atitudinea ca privatul are resurse nelimitate numai pt ca e privat. N-are. Nu e nimeni sinicigas.

Quote from: misiekwas on August 13, 2023, 10:42:00 AMȘi da, as spune ca ajustarea de preturi este necesara, dar oricum va crea un precedent foarte prost pentru orice alta lucrare, fiecare constructor fiind în stare sa tragă din timp ca să renegocieze contractul în favoarea sa.

Ce precedent? Pai se actualizeaza preturi in contracte de ani de zile!

Sa traga de timp? Pai UMB a plecat din santier cand nu i s-au actualizat preturile. Alti antreprenori lucreaza totusi, dar mai incet, sa piarda mai putin in fiecare luna.

Quote from: misiekwas on August 13, 2023, 10:42:00 AMȘi da, e vina cfr privind cum au conceput proiectul

Nu e vina nimanui ca au crescut preturile. Dar trebuie rezolvata problema, ca in pierdere nu va lucra nimeni. Avem formule oficiale adoptate de guvern (OUG) care spun cum se actualizeaza pretul la fiecare materie prima etc.

Un OUG s-a aplicat pe Bv-Sighi si de atunci misca ceva in santier. Dar cu alt OUG nu s-a rezolvat, nu se poate aplica pe fonduri CEF, nu stim de ce.

Posibil ca statul sa nu fie obligat sa faca actualizarea, dar fizic, aritmetic eu nu cunosc alta solutie, mai ales ca alti antreprenori au primit actualizarea (toate celelalte contracte majore practic)

Am repetat asta ca sumar al celor de mai sus, ca inteleg ca-s multe mesaje si poate nu are toata lumea timp sa citeasca.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: misiekwas on August 13, 2023, 11:25:57 AM
Da, trebuie guvernul sa actualizeze preturile dar faptul ca prevederea asta lipsește din contract înseamnă exact aceasta: ca n-are prevederi privind actualizarea preturilor.
Vina beneficiarului nu-i ca au crescut preturi dar ca a construit proiectul în care: contractantul are o grămadă de lucruri de făcut, finanțarea vine cu mai multe restricții și termeni pe care guvernul și cfr nu pot sa tragă la nesfârșit sau cum le convine, termenul este scurt și efectiv nu au calea de ieșire în forma de reziliere fără sa piardă finanțare.
Nu spun sa lucreze la pierdere dar sunt niște limite. Nu-i rolul beneficiarului sa facă risk management pentru companie de construcții.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: misiekwas on August 13, 2023, 11:50:45 AM
Quote from: cristi5 on August 13, 2023, 11:10:55 AMNu "si-au asumat" sa lucreze in pierdere. Nu-si asuma nimeni asa ceva. Asta e iar atitudinea ca privatul are resurse nelimitate numai pt ca e privat. N-are. Nu e nimeni sinicigas.


Nu spun ca privat are resurse nelimitate și nici ca e sinucigaș. Însă poate fi prost. Ținta de companii de construcții nu-i sa construiasca ceva ci sa scoată profit, primul fiind calea către a doua. Rolul beneficiarului este sa se asigure sa facă pentru ce sunt plătiți, nu să facă risk management peste ceea ce își asuma în contract. Faptul ca nu exista mecanismul contractual pentru ajustarea de preturi este și a lor. Știau ce semnează. Ba, s-au luptat pentru contractul asta.

Ceea ce a învățat statul roman pe constructorii este ca e șantajabil: dacă vreau sa schimbe termenii contractuali in favoarea sa, pot sa forțeze pe instituții statului trăgând din timp. Ok, nu sunt primii, dar inradacineaza acest obicei. Și aici e vina statului: ca concepe proiecte și finanțarea lor prost, admite companii deficitare și tot timpul se găsește în situație în care nu poate sa rezilieze contractul cu un constructor deficitar pentru ca nu are marja de eroare. Rezultate sunt carpeala, guvernarea prin OUG sau șantiere oprite/efectiv abandonate.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on August 13, 2023, 11:52:46 AM
Vad ca mult se discuta aici la nivel teoretic. Hai sa va zic la nivel practic, ca de 1 an de zile fix asta fac, acte aditionale la contractele de executie lucrari pe proiecte finantate in POR
OUG 64 ce reglementeaza situatia, se aplica avand ca referinta preturile din ianuarie 2021 (pt contractele incheiate anterior) respectiv luna anterioara depunerii ofertei. Daca in contractul existent exista o clauza de actualziare, se face o analiza comparativqa cu formula din OUG 64. Daca varianta din OUG64 (cresterea) e mai mare cu 5% atunci se trece pe OUG 64. Daca e mai mica, ramane cea din contract.
Se creeaza o rezerva de implementare, etc. Cresterea nu poate depasi 50% din valoarea initiala a contractului

Hai sa vorbim pe lege, nu pe impresii
(1) Prețul contractelor de achiziție publică/ contractelor sectoriale/acordurilor-cadru aferente proiectelor de investiții finanțate integral sau parțial din fonduri externe nerambursabile, aflate în derulare la data intrării în vigoare a prezentei ordonanțe de urgență, se ajustează în condițiile prezentei ordonanțe de urgență, pentru a ține seama de unele creșteri sau diminuări de costuri pe baza cărora s-a fundamentat prețul contractelor de achiziție și care nu au putut fi prevăzute de ofertanți la data elaborării ofertelor, chiar dacă prețurile contractelor sunt ferme, sau formulele de ajustare a prețului au fost cuprinse în documentațiile de atribuire, din cauza caracterului imprevizibil al acestor creșteri sau diminuări de costuri

Ajustările de preț prevăzute la alin. (4) și (5) vor fi suportate din capitolul 5.3 Cheltuieli diverse și neprevăzute din devizul general reglementat de Hotărârea Guvernului nr. 907/2016, cu modificările și completările ulterioare, și după epuizarea acestor sume din economiile contractului de finanțare, fără a depăși 50% din prețul inițial al contractului de achiziție.

(10) Prevederile alin. (1) și (2) se aplică tuturor contractelor de achiziție care nu au clauză de ajustare de preț sau care cuprind o clauză de ajustare care se aplică după îndeplinirea unor condiții cumulative, respectiv după trecerea unei perioade de timp, sau care conțin clauze de ajustare de preț care nu acoperă creșterile de preț generate de condiții de imprevizibilitate prevăzute de prezenta ordonanță de urgență.
(11) Pentru contractele de achiziție cu preț ferm sau care cuprind o clauză de ajustare de preț care intră în vigoare după trecerea unei perioade de timp, până la intrarea în vigoare a clauzei de ajustare de preț se aplică prevederile art. 17.
(12) Pentru contractele de achiziție care conțin clauze de ajustare de preț, dar care nu acoperă creșterile de preț generate de cauze imprevizibile prevăzute de prezenta ordonanță de urgență, se pot aplica prevederile art. 17, cu condiția parcurgerii etapelor prevăzute la art. 10, întocmirii notei justificative de la art. 43 și aplicării formulei de ajustare pentru valoarea rămasă de executat a contractului.

Luna de referință reprezintă luna anterioară față de datalimită de depunere a ofertelor pentru atribuirea contractului de achiziție publică/acordului-cadru. Dacă nu a existat un asemenea termen, luna de referință va fi cu 30 de zile înainte de data semnării contractului.
Pentru contractele de achiziție pentru care luna de referință este anterioară lunii ianuarie 2021, luna de referință va fi asimilată lunii ianuarie 2021

Marea problema la Aktor din cate am inteles, este ajustarea preturilor intre momentul depunerii ofertei 2017 si ianuarie 2021.
Problema asta are un efect in lant, intrucat actualizarea pe OUG 64 se aplica astfel la preturile din 2017, si nu la cele din ianuarie 2021.
In plus, avem o problema, am avut cresteri de costuri cauzate de fenomene independente de Aktor - cresterea salariului minim, inclusiv din constructii, in intervalul 2017-ianuarie 2021, costuri la alte materiale.
Adica e usor de zis sa acopere Aktor , e contractual, nu ma intereseaza. Dar cand ai factori externi care iti dau peste cap costurile....mi se pare penibil sa dai vina pe constructor si sa impingi toate riscurile la el.

Imi aduce aminte discutia asta de situatia cu creditele in franci elvetieni, si mai nou cu cresterea dobanzilor...A fost bine cand dobanda era mica si scadea francul elevetian, cand a venit si reversul brusc sa vina statul/banca si sa acopere pierderea, ca nu m-au informat, ca ne-au crescut ratele cu mai mult de 50%, etc
Cand e vorba de altii contractul e sfant, cand e vorba de buzunarul nostru brusc sfintenia dispare si intervine ochiul dracului....

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on August 13, 2023, 11:53:53 AM
Pai atunci sa renunte companiile de constructii la contract si sa isi asume/negocieze penalitatile aferente.

Totusi cel mai probabil s-ar putea face si o actualizare a costurilor, dar suma suplimentara va reprezenta un cost neeligibil si va creste cofinantarea.
15-20% pt lucrari de 1 mldr sunt ceva bani... pe care guvernul nu stiu daca va avea de unde sa-i scoata.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Liviu M on August 13, 2023, 12:07:21 PM
Eu zic ca cel mai cinstit e ca cine-i de vina pentru intarzieri sa plateasca.
Statul plateste "ajustarea de pret" pana la termenul contractual de finalizare (+ eventualele intarzieri ce nu pt fi imputate constructorului), constructorul plateste ce a "produs" cu mana lui. 
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: misiekwas on August 13, 2023, 12:19:08 PM
Sincer, bănuiesc ca proiectul va pierde finanțare oricum, ori prin rezilierea ori prin întârzieri. Mai degrabă, ar fi bine sa devina a learning experience in ceea ce privește procedurii și modul în care sunt concepute în MT și CFR proiecte infrastructurale. Dar nu am speranțe mari în aceasta privința.

În plus, daca problema principala ar fi fost statul roman și pandemie, n-am fi găsit acuzații din mai multe țării, ca Aktor trage de timp și nu își face treaba. It's not a bug, it's a feature (sa nu zic de acuzații de spălare de bani).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on August 13, 2023, 12:48:44 PM
Daca avem sansa sa-i ardem pe Aktor, atunci ar trebui sa o facem.
Astia pe nici un contract nu au dat dovada de buna credinta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on August 13, 2023, 02:11:40 PM
Imi cer scuze, dar ar putea cineva sa posteze o cronologie a contractelor pe Brasov-Sighisoara?...

Lansarea licitatiei, depunerea ofertelor, prima atribuire, prima contestatie (eventual cate au fost), atribuirea finala si semnarea contractelor?

Am putea avea in felul acesta o imagine de ansamblu: care erau preturile/costurile cand s-a licitat, si care erau preturile/costurile cand s-a semnat...

Imi pare rau daca sunt in dezacord cu sustinatorii "actualizarii neconditionate a preturilor", dar daca un antreprenor a blocat un proiect in justitie cativa ani de zile (ca a vrut "musai" sa il castige), fara sa se gandeasca ca pana la semnare pierde vreo 5% numai din "inflatia naturala" (1,5-2% anual, fara razboaie si pandemii), atunci isi merita multa m**ie. Si pierderi pe masura.

Poate primul constructor desemnat ar fi fost (in lipsa contestatiilor) la peste 50% cu lucrarile in cei cativa ani dintre momentul atribuirii initiale si momentul semnarii cu constructorul final, in urma deciziei instantelor...
\"~
Cred ca si legislatia trebuie modificata, la fel si regulile "comisiilor si comitetelor care se ocupa de licitatii:
1/. Daca decizia definitiva a instantei intarzie mai mult de 1 (un) an, licitatia se anuleaza.
2/. Daca atribuirea initiala in urma unei licitatii este contestata si ne-transata in mai putin de 12 luni de la data atribuirii initiale, cei din comisia respectiva sa nu mai poata face parte NICIODATA dintr-o comisie similara (ca iau bani buni de acolo). Si daca "se termina personalul institutiei", sa externalizeze naibii procesele astea!
Asta apropos de calitatea proiectelor, SF-urilor (bardou...) si a raspunsurilor idioate date cererilor de clarificare... Valabil si la CFR, si la CNAIR.
Iar argumentul "justitia este suverana" nu construieste nici un metru de cale ferata sau de autostrada.

PS
Am incercat sa nu nominalizez firme, dar colegii cu vechime nu au nevoie de dictionar...  ;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on August 13, 2023, 02:22:53 PM
1. Au castigat in instanta. Ne place, nu ne place... asta e. Asta e sistemul, legislatia, valabile in acel moment. Bun, rau, e tardiva dicutia. Ce propui tu e o arma cu 2 taisuri, de exemplu am fi avut Beni la greu pe A3..., chinezi pe PiSi4, si lista poate continua...
2. Data deschiderii ofertelor: 23 august 2017 (lot capete). Data deschiderii ofertelor: 24 aprilie 2018 (mijloc)
3. Data semnarii contractelor : 05.03.2020 (capete) , 22.09.2020 (mijloc)

Partea frumoasa e ca licitatiile au fost lansate in 2016... deci valoarea estimata e de atunci ....

Pe secţiunile 1 şi 3, din iulie 2018, când s-a emis raportul procedurii, până în februarie 2020, am avut 14 termene în instanţă. Pe secţiunea 2, între ianuarie 2019, când a fost emis raportul procedurii, şi iulie 2020, am avut 22 de termene în instanţă.
Cam despre asta e vorba.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on August 13, 2023, 02:40:43 PM
Multumesc!

Cam ametitor cu contestatiile...  :o

Sunt cu atat mai socat: daca au castigat (oare ce au castigat?...) dupa 2 ani si jumatate, nu era mai bine sa zica "pas"?!...

De fapt nu a castigat nimeni nimic...
Ceea ce dovedeste ca ideile mele de modificare a legislatiei merita un pic de atentie, astfel incat sa nu mai vedem astfel de mizerii "ever again"...  :(

Evident, discutia este tardiva pentru contractele de pana acum. Dar pentru viitor?!...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: misiekwas on August 13, 2023, 03:08:55 PM
Exact. Oare mecanismele care ne-au adus Aktor s-au schimbat? Eu as zice ca nu prea. În ce privește ajustarea de preț, intrebare se pune: ce garanție avem ca dacă facem asta, Aktor și Alstom, companii care nu prea au istoricul cel mai grozav, vor îndeplini contractul dacă nu-l îndeplinesc acum?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on August 13, 2023, 07:50:46 PM
Când am fost în vizită pe șantier anul trecut, îmi amintesc că aflasem informația că actualizarea din prima OUG îi ajută să nu lucreze în pierdere. Acum cred că în mod rezonabil ne putem întreba, având în vedere natura acestor contracte de execuție întinse pe o lungă perioadă de timp, dacă nu e vorba în mod firesc și despre riscuri contractuale. Este oare datoria beneficiarului să suporte în întregime riscul contractual? Onest vă spun că opinia mea este că nu doar statul trebuie să suporte riscul impreviziunii contractuale.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 13, 2023, 07:54:19 PM
Intrebarea o concretizez eu un pic:

1. Care e problema sistemica care a facut ca o firma sa se lupte in instanta trei ani si apoi sa castige si apoi sa semneze un contract care prevede ca preturile nu se indexeaza, pentru ca apoi, aproape imediat, sa se planga de pretuirle agreate si sa ceara prin metode necontractuale indexari? Adica nu justitie si claimuri ci lucru la ralanti.

2. De ce statul e incapabil sa penalizeze firme care castiga contracte dar nu au capacitatea sau dorinta de a respecta contractele? Adica de ce e disciplina contractuala asa slaba?

Punctul 2. acopera si "e proiectul prost". Pai proiectele tehnice n-au fost facute de CFR in house, au fost facute de firme private contractate prin mecanisme de achizitie publica, deci problema e recurenta.

@cristi5 raspunde la o mica bucatica din problema : din diverse motive statul nu poate sa penalizeze constructori neseriosi. Neseriosi (si incapabili) nu ca ar zice politruci gen Grindeanu, ci pentru ca sunt vazuti ca atare de observatori externi fara parti-pris-uri care fac monitorizare (inclusiv API).

Ceva din legislatia prost tradusa din "aquis", practica functionareasca, calitatea functionarilor care au scris contractele, calitatea celor care, calitatea juristilor MT, cutumele etc. etc. fac ca statul sa fie "lame duck". Cu rezultatul ca in mod automat firmele neserioase vor expoata asta -- o firma serioasa isi va calcula costurile corect, una balcanica va zice "fac ieftin" ca apoi sa nu faca si sa incerce sa exploateze statul slab.

Probabil o mare parte din asta e atitudinea, de ambele parti, de "merge si-asa" combinata cu smechereala "hai sa vezi cum il frec eu pe fraier". Doar ca statul de obicei e mai in chingi ca privatul (privatul are avocati de zeci de milioane de $ on call, statul nu), asa ca pana la sfarsit iese fraierit.

Solutia e complexa, dar vad trei inceputuri, din teorie:

- inapoi la teorie si refacut legislatia de achizitii incat sa functioneze ca in restul UE, nu ca in Romania, unde firme in prag de insolventa castiga contracte de zeci de milioane. Aici includem si contestatiile - probabil va fi nevoie de un circuit special in justitie pentru infrastructura, cu termene fixe, cu prelungiri limitate, si cu judecatori specialisti - mai ales in perioada de 20-30 de ani de-acum in care RO trebuie sa construiasca mult. A, si legislatia asta facuta in asa fel incat sa pedepseasca aspru tendinta balcanica de "hai ca-l fraieresc pe asta" si de "las' ca merge si asa" dar sa rasplateasca tendinta pozitiva de "hai s-o scoatem la capat" cand e varza. Croatia pare ca a reusit. Este incredibil ca firme insolvente sau la limita insolventei, stiut ca nu au cum duce proiectul de oamenii cu informatii private zero, au castigat licitatii pe scara larga (gen TS, gen Straco), cand tot mecanismul european de achizitii publice e gandit sa previna explicit castigarea contractleor de entitati falite sau in mari dificultati.

- resurse la nivel de functionarime : oameni bine platiti sa scrie contractele si sa conceapa licitatiile, asistati de o agentie dedicata in advice juridic si contractual de calitate (in locul tonei de secretare si juristi slabi si fragmentati), preferabil la nivel de guvern, nu sparti in "pseudo-companii". Nu sunt multe licitatii anual de 50+ milioane de euro - astea ar trebui centralizate, cu un "shock team" platit ca lumea.

- o echipa ca lumea de monitorizare a contractelor din perspective contractuale, si o echipa juridica stabila a statului pe masura celei private. In trecut, Romania a avut succese reziliind si amendand si penalizand contractorii pe care ii percepea ca nu fac treaba. Efectul macro a fost bun - de la dubiosi gen Todini care abandonau santiere si santiere complet oprite la fiecare claim, anii urmatori au avut cele mai multe PIF-uri din istorie si la autostrazi si la cai ferate si chiar si la aeroporturi. Problema e ca n-a tinut ca nu avea cum sa tina - in parte pentru ca functionarii statului au dat cu barda aiurea fiind insuficient de competenti sa separe problemele - amendand si unde era vina lor; in parte pentru ca si atunci unde contractorul a dat-o cu mucii in fasole rau, statul nu a putut-o dovedi - contracte slabe combinate cu trimis la tribunale si arbitraje juristi interni, neexperimentati, adesea slabi versus echipe legale de milioane de euro.

Dar e clar - cat timp vom schimba regulile jocului pe parcurs ("contractul nu are indexari, da' las' ca opriti voi lucrul ca nu mai faceti profit ca dam noi la pace si va dam un OUG care rezolva") si nu vom avea disciplina contractuala si "hard budget constraints", firmele serioase nu vor avea vreo dorinta sa participe. Nu de alta, dar majoritatea firmelor din Vestul Europei nu stiu sa calculeze in riscuri banesti si sa faca due diligence solutii "jmekeresti" cu greve ad-hoc in care contractorul merge la ralanti, si probabilitati de ordonante care schimba contracte la jumatatea lor...

Asa ca ramanem cu ce avem. Si cand vedem ca nu merge, inventam noi pseudo-solutii gen ordonante din astea, si zicem ca "vai teoria". Teoria e buna, ca merge in Franta, Spania, Austria, Olanda, Germania, Danemarca si Suedia. Practica romaneasca, aia e ce nu merge!

P.S. Cum poate sa existe increderea necesara intr-o parte contractuala care s-a luptat "tooth-and-nail" pentru un contract in care isi asumau explicit riscul de inflatie, pentru ca apoi sa ceara (aproape imediat) ca statul sa-i preia riscul de inflatie?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on August 13, 2023, 09:36:18 PM
Cred că e suficient cât s-a scris.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on August 13, 2023, 10:47:22 PM
Lasa-i te rog sa continue pe topicul adecvat (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=2831.0) (chit ca vor exemplifica cu situatii din contractul Apata - Cata).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on August 14, 2023, 10:15:54 PM
Arad - Curtici (dus - întors) - 14 august 2023. E finalizat km 614 - Curtici, sau e încă 99,8 %?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 15, 2023, 04:07:20 PM
(https://i.imgur.com/GQGt3HE.jpg)

Arcada a inceput sapatura la tunel Mureni (confirmat si de beneficiar)

In rest nu se vede mare lucru pe acest video. Urmeaza deschiderea firului nou Sighisoara-Albesti, apoi se aude ca se vor muta pe Archita-Vanatori, si ar urma sa vedem multe variante provizorii, inflexiuni, etc, pt ca traseul proiectat intersecteaza existentul in multe locuri

Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 15, 2023, 04:50:16 PM
@florin74 si-a amintit amanunte despre ce ne-a spus CFR la inceputul anului.

Pe Bv-Sighi s-a aplicat ordonanta 64/2022 care actualizeaza preturile incepand din ianuarie 2021. Deci scumpiri legate de razboi.

https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocumentAfis/255065

Ce nu e rezolvat pe Bv-Sighi (si e rezolvat prin alt OUG pe celealte proiecte rutiere si feroviare (POIM) indiferent daca erau intarziate sau nu, indiferent daca antreprenor era Aktor, Webuild sau UMB) sunt cresterile de preturi 2017-ian 2021.

E interesant ca aceasta actualizare ar schimba "baza" de calcul si pentru ian 2021, deci formulele din OUG 64 ar urma sa fie re-aplicate pe preturile 2017-2021 actualizate...

@florin74 estimeaza ca cu OUG 64 sunt acoperite cam 25% din cresterile de preturi.

Vom afla cu siguranta cand/daca se rezolva si restul de 75%, asa cum intentioneaza/incearca guvernul.

PS: a nu se intelege ca sunt multumit de cum arata santierul dupa 3 ani, sau de cum se circula. Inteleg si inclinatia de a injura zugravul, dar dupa 12 ani si 9 contracte numai pe Sighi-614, semnate pe 3 ani dar terminate in 7-11 ani, eu sunt foarte convins ca vina e impartita frateste intre zugrav si proprietarul apartamentului. Si vreau sa vad si eu zugrav care sa lucreze cu preturi la vopsea din 2017, cand el cumpara vopseaua in 2023, mai ales ca zugravii de la celelalte apartamente ale chiaburului au semnat act aditional.

Exista loturi unde zugravul e un lenes betziv, unde statul pare ca si-a facut toate temele. Ilteu-Gurasada de exemplu. Ups, si acolo aflam de probleme de fond forestier. Dupa 6 ani. Hm. Si acolo zugravul a emis o factura mare, deci a fost (in sfarsit) treaz in ultimele luni.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on August 15, 2023, 05:18:50 PM
Deci ei au luptat din 2017 pana in septembrie 2020 sa castige un contract in care scria negru-pe-alb ca preturile nu se actualizeaza, ca apoi sa nu lucreze si sa ceara actualizarea fix pentru perioada aia? Si statul, culmea, e dornic sa le dea asta...

O sa fie foarte intersant sa vedem reactia auditorilor CINEA la asa ceva.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 16, 2023, 01:51:54 PM
Quote from: Xenos on August 16, 2023, 12:59:20 PMExistă o tendință lentă dar sigură ca lucrările de infrastructură reconstrucție cf să dureze tot mai mult, iar bătaia de joc pentru călători să fie mai mare, nu mai mică.
Aici socotelile (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg423073#msg423073)

Pe Sighisoara-614 nu sunt inca convins ca "dureaza tot mai mult": Simeria-614 (care includ semnalizare) s-ar putea sa fie mai rapid in medie decat Sighisoara-Simeria (chiar daca nu luam in considerare semnalizarea care a mai adaugat 1-3 ani la revenirea pe 2 fire). De ex Webuild pe 2a 614-Barzava s-ar putea sa termine in 77 de luni (ca promiteau ca fac receptie anul asta), sub recordul Swietelski de 82 de luni (care e record, dar tot jalnic este). Chiar daca Webuild vor "confirma" intarzierea certificata deja (martie 2024), vor termina in 80 de luni. Vin din urma si 2b cu 85 de luni si FCC pe Simeria-Gurasada, care ar putea stabili un nou "record", la 76 de luni.

Sigur, ne putem pune intrebarea de ce Sighisoara-614 dureaza peste 80 de luni loturile, iar Campina-Predeal la munte a durat 60 de luni sau sub (?). E o intrebare buna.

Apropo, ca vorbim de Railworks: pe Sighisoara-Simeria, Aktor-Arcada detin locul 2 dupa Swietelski, cu proiectul (Micasasa-Coslariu) terminat 88 de luni. Sigur, Ilteu-Gurasada (vreo 90-100 de luni) poate sa compromita media 614-Simeria, dar cu Coslariu-Vintu care a durat 114 luni, mi-e greu sa cred ca media 614-Sim va fi mai mare decat Sim-Sig.

Pe Brasov-Sighisoara conditiile nu sunt aceleasi ca si pe celelalte 9 proiecte de pe Bv-614 pt ca
(1) sunt proiecte pe 4 ani, nu pe 3, pt ca proiectele sunt mai complexe, chiar si cel de capete are 3 tuneluri, plus varianta complexa Mureni-Archita
(2) au lucrat 2 ani cu preturi neactualizate deloc, si 1 an cu  25% din actualizare.

Eu pot sa inteleg ca pe calator nu-l intereseaza actualizarea, dar na, poate noi pe forum am putea sti mai bine. Sincer din ce aud din partea CFR (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=2831.msg423372#msg423372) sunt absolut convins ca vina e impartita frateste intre CFR si Railworks. Mai ales ca presiunea traficului e mai mare pe Bv-Sighi decat pe Sim-614 de exemplu (ca mai merge trafic spre Cluj etc).

Am povestit mai sus ca dupa 70% din timpul contractual (unde e acum Apata-Cata) 614-Barzava era la 12%. Deci inca nu sunt convins ca loturile Bv-Sighi vor stabili un nou record negativ. E posibil... Vom vedea dupa sezonul 2024. Dar si cifrele dupa sezonul 2023 ne vor da un indiciu. Se mai pot face procente anul asta, iar la tuneluri (Mureni, Ormenis fir 2 cu TBM) se poate lucra si iarna. Ba chiar vor trebui sa lucreze cu TBM odata pornit.

Problema e ca la un ritm de 0,5-1% pe luna lumea se satura si discutam noi mai mult pe forum decat inainteaza proiectul...

Quote from: Xenos on August 16, 2023, 12:59:20 PM- Curtici - Arad - km 614: o butaforie în câmp drept, nici nu merită discuția (dar înțeleg că tot nu e gata complet)
A intrebat mai sus si @District EA . Curtici-614 (lucrari civile) nu apare in stadiul proiectelor CFR, deci e probabil gata si cu garantia deja expirata. La semnalizare din cate stiu nu s-a dat receptia finala si nici certificarea CE pt operare ERTMS (desi testele sunt gata si au trecut).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on August 16, 2023, 08:27:15 PM
Mai sunt inca neconformități la Arad. Cartele cu rata de defectare de 150%...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on August 16, 2023, 10:21:49 PM
Radna


(http://i.imgur.com/R9DcoUC.jpg) (https://imgur.com/R9DcoUC)

(http://i.imgur.com/cjGKijN.jpg) (https://imgur.com/cjGKijN)

(http://i.imgur.com/FEyyj2r.jpg) (https://imgur.com/FEyyj2r)

(http://i.imgur.com/dr39jGT.jpg) (https://imgur.com/dr39jGT)

(http://i.imgur.com/bHwb0Kz.jpg) (https://imgur.com/bHwb0Kz)

(http://i.imgur.com/JikMxcG.jpg) (https://imgur.com/JikMxcG)

Linia 1

(http://i.imgur.com/ke4oYON.jpg) (https://imgur.com/ke4oYON)

Liniile 2 și 3

(http://i.imgur.com/8rOX48r.jpg) (https://imgur.com/8rOX48r)

(http://i.imgur.com/X9WR1Eh.jpg) (https://imgur.com/X9WR1Eh)

(http://i.imgur.com/CWsfEht.jpg) (https://imgur.com/CWsfEht)

Liniile 4 și 5

(http://i.imgur.com/0UUgK0t.jpg) (https://imgur.com/0UUgK0t)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on August 17, 2023, 12:23:55 AM
Radna clădire călători - 16 august 2023

(https://i.imgur.com/e37wRsah.jpg) (https://i.imgur.com/e37wRsa.jpg)


(https://i.imgur.com/sPHKcXoh.jpg) (https://i.imgur.com/sPHKcXo.jpg)


(https://i.imgur.com/wqn02J1h.jpg) (https://i.imgur.com/wqn02J1.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: zone_rider on August 17, 2023, 12:39:14 PM
Pasajul acela de la Radna este in acelasi stadiu de vreo 4 ani. Ma mir cum de nu le e rusine constructorilor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mariusbalasa on August 17, 2023, 05:53:51 PM
@cristi5
,,Arcada a inceput sapatura la tunel Mureni (confirmat si de beneficiar)''
... Scuza-ma dar nu mai inteleg nimic.  O:-)
Cum se sapa, cu ce se sapa?
Au reusit sa asambleze ce tunelier ?
Au construit deja fabrica de boltari si i-au dat drumul la produs? In luna septembrie 2022 vedeam fabrica in piece detasate, ce au facut intr-un an de zile?
Cineva din teren ar putea face un tabel cu cele 4 tunelierele pe ce tunele si portaluri vor incepe forarea? progresia sapaturilor,etc...?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on August 17, 2023, 06:55:29 PM
E vorba de tunelul de la Mureni de pe lotul Sighișoara-Cața, nu despre tunelurile lungi de pe Cața-Apața.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 17, 2023, 11:34:41 PM
@mariusbalasa daca nu stii unde sunt tunelurile poate te ajuta harta API

https://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html?zoom=11&lat=46.1004&lng=25.2339

Cele "scurte" sunt Mureni, Archita 1, Archita 2, si (reconditionat si racordat traseu nou) Beia

Cele "lungi" le-am auzit numite Ormenis (7 km) si Homorod (5 km). Adica localitatile unde ajung, pornind de la Racos.

Daca vrei sa afli detalii de proiect (plansele pe care s-a licitat, memorii tehnice de terasamente, poduri, tuneluri), le gasesti aici.
https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/apata-cata/
https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/brasov-apata_si_cata-sighisoara/

Desi detaliile (si variantele provizorii) au fost reproiectate, se construieste in general solutia din proiect, mai putin la viaductul Maierus (unde in proiect sunt 2 poduri peste Olt)

Din cate stiu nu va mai fi nicio fabrica de boltari si vor fi procurati din alta parte.

Se va incepe intai forajul Ormenis firul 2, apoi Ormenis firul 1, care sunt drumul critic. Apoi vor incepe la firele spe Homorod.

TBM 1 este asamblat in mare parte, si pe pozitie, gasesti o poza mai sus pe topic, inainte de discutiile despre Railworks, actualizari de preturi, etc.

Suntem in legatura cu cineva care lucreaza la TBM deci cam stim ce se intampla si pot sa te asigur ca exista progrese. Am mai spus, personal prefer ca TMB sa porneasca cand are totul (de ex boltari) asigurat pe termen lung. Nu mai devreme.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mariusbalasa on August 18, 2023, 08:52:46 AM
@cristi5
Multumesc foarte mult pentru detaliile precizate, acum imaginea de ansamblu in capul meu este mult mai clara.
Urmaresc de vreo 3 ani si portiunea aceasta de santier, doar ca in ultimul timp nu mai intelegeam nimic.

Pozitia tunelurilor o cunosc, dar ar fi mult mai simplu ca toti colegii sa aiba aceeasi logica in a prezenta tunelurile si celelalta lucrari majore din santier ... intr-o ordine stabilita: ...incepind  ori de la Brasov / ori de la Sighisoara... ori in kilometrage( dar foarte greu de urmarit pentru amatorii de infrastructura).

Din pacate nu prea exista filmari cu drona pentru a aprecia evolutia lucrarilor in santier cum exista pe rutier. Si nici filmuletele bizare realizate de CFR Infrastructura din care nu intelegi nimic nu ajuta .

Interesanta informatia cu boltarii externalizati. Cum tot au platit fabrica de boltari in kit, pentru mine este mult mai logic sa-isi construiasca acesti boltari in santier... cel putin asa fac cam toti constructorii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on August 18, 2023, 12:01:25 PM
@Cuneo foarte buna poze! Multumim!

Vreau sa va dau un exemplu de vesti pe care le primim dar nu le scriem pe forum pt ca sunt chestiuni de zi cu zi, nu sunt total publice, etc etc. Din surse foarte bune:

Arcada au fost vazuti azi lucrand la
- varianta Vanatori
- noua halta Saschiz, amplasata intre varianta Vanatori si varianta Mureni (cu tunelul)
- tunel Mureni
- DJ relocat Mureni-Archita (est de CF) are deja o platforma si o mica consolidare spre deal. Sunt 2 relocari de vreo 500m fiecare, cu semidebleu destul de inalt, mare parte din ele pare gata.
- cateva lucrari si in partea de vest a CF (unde va traversa de cateva ori paraul Archita)

Deci in curand (dar nu stiu daca prind sezonul 2023) vom vedea variante CF provizorii in zona, pt obtinerea traseului drept "peste" cel serpuit existent.

Aktor a fost vazut (sau ceva utilaje lucrand pe sectorul Aktor care incepe la Racos si se termina cu noua statie Archita inclusiv)
- inceput sapatura la statia noua Archita
- la sud de actuala halta Archita, sunt aproape gata cu nou podet peste paraul Archita, https://www.openstreetmap.org/way/801314926

EC98 a fost vazut de @Ovii Stîngaciu
- la Rotbav demonteaza un fir, cel mai probabil pt varianta provizorie pt cele 3-4 poduri si podete din zona
- la varianta Feldioara 1 (nu si varianta 2)
- la podul provizoriu (si varianta provizorie) Ghimbasel au consolidat malurile si erau multe utilaje, acolo vom vedea curand traficul mutat pe pod provizoriu pt a incepe lucrarile la cel definitiv. Acest pod provizoriu e cam singurul punct lipsa pt deshiderea de fir nou Stupini-Bod.

Pentru cei care prefera sa vada jumatatea goala a paharului, EC98 nu lucreaza pe Bv-Stupini la firul 1. De fapt trebuie mentionati si Alstom, ca mai e de lucru la catenara, dar lucrarile mai de durata sunt cele de linie. Dar dupa parerea mea podurile (Ghimbasel, Rotbav) sunt critice pt firul definitiv, si nu ma surprinde ca resursele EC98 sunt acolo, chiar daca pe termen scurt ele sunt mai putin irelevante pt calatorii frustrati si satui de santiere decat firul 1 Bv-Stupini.

O alta remarca e ca EC98 are mult mai putin de lucru pe capatul lor decat Aktor si Arcada la Albesti, Vanatori, Maierus, Archita, Beia... Si contractul e acelasi.

@mariusbalasa
- zona e destul de izolata, multe portinui sunt departe de DNuri. Lucrari greu vizibile din backview (poate mai bine pozat pe geamul lateral de fapt). De ex TBM la Racos sunt ascunse de vegetatie, nu se vad din CF. Poate viaductul nou peste Olt e mai vizibil. Eu ma bucur ca mai auzim una-alta. Poate va fi o vizita API mai "ordonata", cu drona, prin septembrie (au fost doua parca si in anii precedenti) dar e greu de acoperit toata distanta intr-o zi, trebuie si vreme buna, etc.
- fabrica de boltari e o poveste urata, e adusa din afara EU si se aude ca sunt utilaje care nu primesc ISCIR. De unde solutia cu externalizarea. Daca se confirma renuntarea completa la fabrica, vorbim de o noua afacere "bulgareasca" Aktor (rog sa ma scuze bulgarii, e o expresie)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on August 18, 2023, 12:51:18 PM
Quote from: zone_rider on August 17, 2023, 12:39:14 PMPasajul acela de la Radna este in acelasi stadiu de vreo 4 ani. Ma mir cum de nu le e rusine constructorilor.

Dacă e vorba de pasajul pietonal, nu e chiar așa. Acum 9 luni arăta astfel. Într-adevăr, se lucrează la el foarte încet și rar.

(http://i.imgur.com/leiRMQ0.jpg) (https://imgur.com/leiRMQ0)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on August 21, 2023, 02:04:43 PM
Vărădia - Săvârșin - 21 august 2023
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on August 22, 2023, 07:34:08 PM
https://clubferoviar.ro/160-km-ora-pe-calea-ferata-sighisoara-curtici/
Ha, ha, ha...
Da pe undeva are dreptate ... eu o sa circul cu 160 pe acolo.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on August 23, 2023, 11:55:02 AM
Quote"Pe șantierele feroviare de la granița de Vest a Coridorului Rin-Dunăre este nevoie de o mobilizare exemplară până la finalul acestui an! Am verificat astăzi stadiul lucrărilor pe cele trei șantiere feroviare de pe Tronsonul 2 Frontieră-Curtici-Simeria.
Păcat că "e patru șantiere" nu trei. Al patrulea are o sumedenie de tuneluri, care nu se știe în ce stadiu sunt. Eu zic că ne ducem lejer cu Arad-Simeria în 2025. 2a,b și 3 se pot finaliza pe două fire doar la sfârșitul lui 2024. În momentul de față:
-La Simeria mai e ceva treabă
-Nu avem deschisă varianta de viteză Brănișca, care necesită relocări ai unor stâlpi.
-Abia s-a definitivat Micia, de care depinde varianta mai sus menționată
-La Vărădia sunt în stadiu incipient
-Abia acum se lucrează la accesul spre tunelul Bata.
@motorzbh, tu cu 160, noi cu 120  :lol: 
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on August 23, 2023, 01:46:22 PM
De ce man? Băgăm niște trenuri cu 140 ce dracu.
In afara de 2C cu tunelurile restul e fezabil. Deja pe SimSig se da cu 140. Sper sa ajung anul asta sa ma dau pe acolo. Deci cu Indusi se poate da cu 140 legal la toată lumea si la cine da șpagă cu 160. Oricum sunt câteva trenuri doar. Încep lucrările pe jos si o sa mutam niște trenuri pe aici si de aia trebuie sa le dam viteze mai serioase.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on August 23, 2023, 02:21:11 PM
Mai radem si noi pana dau ăștia drumul la circulație.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mariusbalasa on August 23, 2023, 04:52:40 PM
Adrian Bărbulescu de la ClubFeroviar a filmat tunelul Bata, de pe tronsonul Bârzava-Ilteu:

https://clubferoviar.ro/tunelul-feroviar-bata/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on August 24, 2023, 09:25:07 AM
Cool, dar nu trebuia sa fie și niște chestii de metal, cum le zice ... sine, catenara etc?Întreb pentru un prieten.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on August 24, 2023, 11:30:03 AM
Si o casa cînd o termini, urmează instalațiile, finisajele interioare abia apoi dotarile să te poti muta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on August 24, 2023, 12:30:49 PM
Mda, eu înțeleg ca vroiau sa se dea rotunzi ca au terminat tunelul cu 3 ani întârziere, dar pana o sa trec cu trenul pe acolo mai e.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on August 24, 2023, 12:35:34 PM
Toate tunelurile de pe 614-Simeria sunt in acest stadiu? Daca da, nu e rau deloc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on August 24, 2023, 12:46:48 PM
Nu, doar cel de la Bătuța. Celelalte două tuneluri și o polată sunt pe lotul Aktor, mult mai în urmă. Cel puțin până acum câteva luni nu se apucaseră de unul dintre tuneluri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on August 24, 2023, 01:03:06 PM
Cred ca ne va prindem '25 cu o gatuire intre Campuri Surduc si Ilteu, ca restul se pot realiza la cheie pana atunci. Problema e ca pe atunci se va lucra si pe Cluj-Oradea (va avea multe inchideri) si Caransebes-Arad, ceea ce va pune presiune pe Arad-Simeria. Nu stiu daca vor reactiva firul II Ilteu-Campuri Surduc, pentru ca ar trebui refacuta toata linia ( in prezent nu mai exista aproape nimic). Vom trai si vom vedea. Sunt tare curios de progresul la tunelurile Aktor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on August 24, 2023, 03:20:38 PM
Nu cred ca CFR SA își face griji de vreo gîtuire.
Deloc chiar.

trenurile de calatori se vor anula la greu sau vor fi cu transbordare, deci nu va merge mai nimeni cu ele iar trenurile de marfa vor fi strecurate care pe unde, Brasov-Deda-Beclean pe Someș- Dej- Jibou  Sărmasag - Carei, Sarmasag- Sacuieni.

Carei- Ungaria
Carei -Valea lui Mihai-Ungaria
Sacuieni Bihor- valea lui Mihai-Ungaria

Carei(Săcuieni Bihor) -Oradea - Arad-Curtici.

Nici o problema.

Care vor scapa pe Simeria pot fi deviate Ilia -Lugoj.

si ca sa ramîn în socialimul utopic aici in Banat ar fi de reparat linii si de trambalat trenurile cum vrea mușchii ...spre Stamora Moravița si spre Arad evitînd linia 310 și linia 900.

Lugoj-Buziaș-Timisoara Sud -Stamora Moravita

Timisoara Sud-Ram Modos-Ram Ronat -Ronat Triaj-Lovrin... Aradul Nou.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mariusbalasa on August 25, 2023, 01:25:10 PM
,, Sunt tare curios de progresul la tunelurile Aktor. ''
Cineva care ar putea fima aceste tuneluri, SVP ?
Nimeni nu-i intreaba ce progres au cu adevarat la tuneluri, daca sint pe un trend bun s-au nu, si de ce CFR Infrastructura sint in vacanta prelungita s-au ii doare la palarie pentru ca oricum si-au luat bani pentru vacanta...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on August 25, 2023, 01:58:07 PM
^ ministrul a fost recent in inspectie, cu elicopterul, dar nu au transpirat detalii despre status-ul lucrarilor la tuneluri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on August 25, 2023, 08:45:57 PM
Quote from: District EA on August 14, 2023, 10:15:54 PMArad - Curtici (dus - întors) - 14 august 2023. E finalizat km 614 - Curtici, sau e încă 99,8 %?
Actualizare 2 august 2023
(https://i.imgur.com/fDVi2P3.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
https://cfr.ro/files/ddr/RO%202024/Anexa%2012.b%20.pdf (https://cfr.ro/files/ddr/RO%202024/Anexa%2012.b%20.pdf)

SECTII ȘI STAȚII CU RESTRICȚII DE CAPACITATE SI MANEVRA
https://cfr.ro/files/ddr/RO%202024/Anexa%2019%20.pdf (https://cfr.ro/files/ddr/RO%202024/Anexa%2019%20.pdf)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on August 25, 2023, 11:23:29 PM
Având in vedere ca nu s-a semnat recepția finala ca mai sunt încă neconformități răspunsul este nu, contractul nu s-a terminat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on August 28, 2023, 11:20:54 AM
26.07.2023, Brașov - Sighișoara, variantele Feldioara, satelit


(https://i.imgur.com/ys7pYK4.jpg)


(https://i.imgur.com/awrpina.jpg)


(https://i.imgur.com/stpRgYy.jpg)


(https://i.imgur.com/ZEIuaJY.jpg)


(https://i.imgur.com/FerYi7T.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RobertH on August 28, 2023, 12:41:52 PM
Quote from: florin74 on July 20, 2023, 11:41:38 AMIunie 2023
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          85.44% (financiar 71.21%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    85.70% (financiar 79.10%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      76.50% (financiar 68.19%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            63.25% (financiar 59.50%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :  22.24% (financiar  18.22%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 17.10% (financiar 15.67%)

Iulie 2023
Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM    99.10% (financiar 88.08%)
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM        98.90% (financiar 89.44%)

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          86.12% (financiar 71.21%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    86.30% (financiar 79.10%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      77.50% (financiar 68.19%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            64.72% (financiar 59.50%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :  22.50% (financiar  18.67%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 17.50% (financiar 16.65%)

Lucrări în stațiile C.F.Fetești și Ciulnița, de pe linia de cale ferată București–Constanța: 14.00% (financiar 7.39%)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on August 28, 2023, 01:39:33 PM
Ai uitat Arad 614...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RobertH on August 28, 2023, 01:54:25 PM
Ce sa pun acolo? Nu vad sa fie date in tabelul oferit de CFR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GIV on August 28, 2023, 04:37:05 PM
cam in urma platile totusi...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on August 28, 2023, 07:43:37 PM
Garanția se plătește la recepția finala. Chiar daca ar fi 100 tot nu se plătește tot a doua zi. Oricum nu am vazut proiect încă terminat 100 %.
Arad 614  trebuia semnata receptia finala anu l trecut si este inca  in garantie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on August 28, 2023, 10:41:29 PM
Nu sunt in urma platile. Din cate stii,sunt vcam la zi. Problema e la constructori care au multe lucrari neplatite din cauza problemelor,de executie,de proiect de mesteri manole ce sunt.
Procentul de progrea se da de constructor dupa calculele proprii,in functie de ce a executat pe santier.
Daca nu s-au receptionat lucrarile,din X motive,atunci apare acest decalaj intre progres si plati. 7-10% la un contract de 2 miliarde,ca sa zic asa,este niste bani.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on September 01, 2023, 07:56:13 AM
Milova - Bârzava Nouă (31 august 2023)

Radna - Milova (1 septembrie 2023)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on September 02, 2023, 01:49:54 AM
@District EA  te rog sa postezi clipurile din arhiva cand s-a deschis Radna Milova (29 August 2021!) Ma bucur ca le repostezi clipurile vechi de pe vechiul canal  :D . Au evoluat bine pe lotul 2A! Cica vor sa recepționeze lucrările civile la sfârșitul anului 2023.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on September 04, 2023, 06:08:22 AM
Vărădia - Săvârșin (3 septembrie 2023)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 04, 2023, 11:45:05 PM
Statiile Fetesti si Ciulnita, de pe SEAP.
https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/fetesti_si_ciulnita/2021.07.22_SF_Rev%202FINAL/Editabile/SF_rev2/Piese%20desenate/

DWG se poate vedea la viewer.autodesk.com, aici Fetesti (https://viewer.autodesk.com/id/dXJuOmFkc2sub2JqZWN0czpvcy5vYmplY3Q6YTM2MHZpZXdlci1wcm90ZWN0ZWQvdDE2OTM4NTgyMDlfMTliZTEzZDgtNmVhYi00ZWM5LTliZDctOTZlNWJhZmNkMGFkLmR3Zw?sheetId=MzMxMDZhOTctNDkzYi0zN2ZjLTVhYjYtMGRmYzZmYzA0MmRm) (link valabil 30 de zile)

Detaliu la Fetesti, se vede ca primeste o pasarela de acces la peron de tip "coridor"... Si pasarela existenta reconstruita (https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/fetesti_si_ciulnita/2021.07.22_SF_Rev%202FINAL/Editabile/SF_rev2/Piese%20desenate/Xrf%20Pasarela%20Fetesti.dwg).

(https://i.imgur.com/lQ6spYv.png)

Cu rosu fire noi, cu mov fire reconstruite cu materiale semi-bune, cu galben fire desfiintate, cu gri fire existente la care nu vor face nimic.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on September 05, 2023, 09:11:21 AM
Cu reabilitarea linilor din gara Brasov se mai intampla ceva? s-au rezolvat problemele cu proiectul tehnic? Sau unde este mai exact problema?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on September 05, 2023, 10:07:37 AM
Câmpuri Surduc - Ilia (3 septembrie 2023)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 05, 2023, 08:42:19 PM
^^
Nu stiu sa fi nicio problema... Cred ca pur si simplu nu sunt suficient de  importante pt traficul de marfa, adica rolul CFR in economia nationala (si sursa majora de venit)

Eu ma bucur daca vad EC98 lucrand in zone mult mai importante, gen podul Ghimbasel, podurile din zona Rotbav, variantele Feldioara. 

sigur, liniile alea sunt f vizibile de catre public, de unde si discutiile relativ frecvente. Si da, e ciudat ca s-au apucat de ele si le-au lasat asa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on September 06, 2023, 05:44:15 AM
Petriș pe Mureș h. - Ilteu - Săvârșin (3 septembrie 2023)


Ziduri de sprijin tunelul Bata - 6 septembrie 2023

(https://i.imgur.com/5CmZQkYh.jpg) (https://i.imgur.com/5CmZQkY.jpg)


(https://i.imgur.com/WpWv7nIh.jpg) (https://i.imgur.com/WpWv7nI.jpg)


(https://i.imgur.com/uZPSHsyh.jpg) (https://i.imgur.com/uZPSHsy.jpg)


(https://i.imgur.com/JNlX2dsh.jpg) (https://i.imgur.com/JNlX2ds.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on September 06, 2023, 10:22:07 AM
E în regula betonul ala acolo asa?

Am vazut prin Sîrbia la autostrada  si un fel de ,,grinzi" întrețesute la asa înaltimi ca sa sustina terenul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on September 06, 2023, 01:47:08 PM
Tehnologie execuție zid de sprijin

(https://i.imgur.com/8Vof0Ns.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on September 06, 2023, 10:47:36 PM
Multumim de poze @District EA !

Mi se pare mie sau asta e deja la cota finala? Baza nivelata si nu sunt utilaje de excavare...

(https://i.imgur.com/5CmZQkYh.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on September 09, 2023, 05:51:35 PM
Am observat din filmari ca pe Arad - Deva peste tot se merge cu maxim 100km/h, choar si pe linie noua. :o  De ce, respectiv pana cand? Scuze, daca a mai fost.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on September 11, 2023, 12:52:22 PM
@athosga - Nu exista limitare de 100 km/h. Viteza maxima permisa este 120 km/h intre Ilteu si Varadia si Barzava Noua si Ghioroc. De la Ghioroc la Arad este 150 km/h.

Viteza stabilita pentru fiecare tren poate diferi. 346/7, 472/3, 522/3 sunt trasate cu VS=150, 1821/2 si 1920/2 cu VS=140 (vagoane 44-31, cu viteza maxima 140) iar 74/75 e trasat cu 120 km/h (CFR Calatori a cerut trasa asa, nu stiu motivul, posibil conventia permite ca MAV sa trimita vagoane -0x?), ca si 1763/5 (presupun ca vor sa poata baga etajate...). Toate trenurile Regio au VS=100 km/h, pentru fluenta traficului.

Si, bineinteles, exista locomotive limitate din diverse motive la 100 km/h, e posibil ca trenul tau sa fi primit asa ceva din "lipsa de ceva mai bun", asta daca erai intr-un tren cu VS>=100.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: SUHOI on September 11, 2023, 01:43:17 PM
Probabil ca filmările sunt făcute în majoritate di trenuri Reggio care desigur ca toate sunt limitate la 100 km/h. Exista o singură filmare din spatele probabil a unui IR (se poate observa ca nu oprește în halte) care merge lejer cu 120km/h. Nici nu se aude ca merge cu așa viteză doar un "fasait" placut
Code Select
. Se poate merge lejer pe aici și cu 180km/h pe aici.  "Diesel" sa fie numai de așa viteză!!!  :D  :). Șină este, terasamente de viteza cât cuprinde, prindere elastica așișderea, catenara idem sa vină numai trenurile Alstom și atunci vom vedea cu adevărat timpii adevărați care se pot scoate pe Valea Mureșului. Pentru mine ăsta va fi HSR - ul romanesc pentru multe zeci de ani de acuma înainte. Oricum mulțumim mult "DISTRICTLEA" pentru efort și dedicare!  :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on September 12, 2023, 12:44:57 AM
@SUHOI - 180 km/h este imposibil. De-abia se va putea circula cu 160 km/h pe cateva trase pana in foarte incertul viitor cand va exista ERTMS si va fi implementat pe scara larga si pe linie si in locomotive (adica, la ritmul curent si alocarile financiare curente, probabil 15+ ani). Pana atunci, 120-150 km/h, in functie de procentul de franare al echipamentului, si, eventual, ca pe Bucuresti - Constanta, 1-2 trenuri fanion de 160 cu vagoane de 200 km/h.

Automotoarele Coradia nu vor aduce alti timpi de mers. Acceleratiile disponibile sunt mai slabe ca la o locomotiva de 5100 KW cu 3-4 vagoane. Viteza maxima cu care vor putea opera e si ea neclara, vom vedea daca vor avea procent de franare suficient cat sa poata opera cu mai mult de 150 km/h pe blocurile curente de linie cu BLA/Indusi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: SUHOI on September 12, 2023, 01:09:11 PM
De acord stimate "frunzaverde"!  :) Dar eu ma gândeam ca la așa investiție care totuși în următorii 2-3 ani se apropie de finalizare (nu vreau sa intru în dispute dar vina pentru lalaisla de pe coridor ii aparține exclusiv CFR - ului cu puternice izuri socialiste și în prezent. De ex. Km 614-Simeria trebuia licitat și finalizat înainte de Simeria-Sighișoara. Dar sa licitezi și sa relicitezi de 3,4 ori km614- Simeria pentru ca ai o documentație praf este superpenibil dar normal pentru un chefere socialust
Deci zeci de ani pe licitații și relicitari... Dao-ncolo de treabă. Apoi alți ani buni în execuție...  :lol:). Darrrr eu ma gândeam ca la ce terasamente s-au executat, mii de coloane forate în albia Mureșului pentru zidurile de incintă și apărare la superterasamente, 9 poduri noi peste Mureș, 3 tuneluri și o plata,raze de racord a curbelor de pe vale "supergeneroase"!  :D, șină, traverse catenara superperfomante, semnalizare superperformanta și europeana, etc.) se putea și chefereul ăsta cam socialist sa nu ceara numai pomana și subvenții de la buget ci sa achiziționeze și rame Alstom cu viteză maximă de 200km/h și nu de 160km/h. O:-)
 
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: SUHOI on September 12, 2023, 01:17:27 PM
Deci această investiție rămâne pe decenii dacă nu secole de acuma încolo. Da trebuiesc trenuri mai speciale și funcționalitatea unei semnalizări corespunzătoare pentru a avea pe aliniamentele mai rectilinii și viteze de 180km/h pe Valea Mureșului pană la Simeria!.             
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on September 12, 2023, 04:11:52 PM
@SUHOI - linia este proiectata si construita pentru 160 km/h, nu pentru 180 km/h, nu pentru 200 km/h - este o banala linie conventionala. Nou construita, dar absolut banala. Standardul, de altfel, este inferior celui de 160 km/h; de fapt e o linie de 140 care se poate exploata cu derogari la 160. Vorbim de treceri la nivel, halte cu peroane la directa etc. etc. Sistemul de semnalizare este si el proiectat tot pentru 160 km/h.

Viteze de >160 km/h sunt in principiu un "pipe-dream" pe ce s-a facut. Linia nu are nici o legatura cu HSR, care e cu totul alta tehnologie decat o linie conventionala, este doar o linie ordinara, un pic mai dreapta, care aduce aminte de Diretissimele din anii 1920-1930, nu de un proiect contemporan. Un elefant alb, prost proiectat, prost conceput si prost construit.

Cat de "ramane pe decenii" - se vede ca nu te pricepi la calea ferata. Durata de viata a liniei asteia este exact aceiasi cu cea dupa o reparatie capitala normala. 20-25 de ani. A se vedea ca Bucuresti - Ploiesti si Bucuresti - Constanta sunt deja scadente la RK, cu restrictii de circulatie, si cu probleme, la fel ca restul infrastructurii...

Cat despre vina, vina este a tuturor - CFR ca a cerut o absurditate ("reconstructie totala"), AFER care practic a creat o piata oligopolista prin birocratie excesiva, MT ca a aprobat aberatia coridorista, proiectantului (Baicons, Italferr etc.) pentru ca au livrat gunoaie, CFR ca a acceptat gunoaiele, constructorilor ca au licitat sub-cost sperand la "aditionale" peste contract si ordonante de ajustare etc. etc.. A, si a UE, ca a finantat asa ceva (acum, in POT/PT, refuza sa mai finanteze coridoreli). "Socialismul" nu are nimic de-a face cu asta - balcanismul romanesc, las-o-bre-ca-merge-si-asa la toate nivelurile, impreuna cu complexele de inferioritate romanesti (care duc in toate regimurile la proiecte mari, inutile, cu valoare modesta) este de vina. De altfel, sectorul feroviar romanesc este unul din cele mai privatizate si liberalizate din Europa. Si precum toate celelalte sisteme liberalizate si thatcherizate (UK, SE, NO) merge extrem de prost, pe cand cele integrate si controlate de stat (DE, CZ, FR, HU) merg foarte bine (nu de alta, dar si capitalistii si socialistii spun ca monopolurile private sunt rele, si calea ferata e un monopol natural).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on September 12, 2023, 05:32:08 PM
Filmare cu pasajul de la Deva inceput inaintea podului de la Braila. Se incadreaza la rusinea de pe coridor. Probabil mai dureaza un an...
In august 2018 s-au turnat primele pile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on September 12, 2023, 09:54:11 PM
Inseamna ca tot cimentul de la Chișcădaga s-a dus la Braila. Acuma ca acolo e gata o sa bage tare la ăsta.

sau o fi alte motive pentru intîrziere?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on September 13, 2023, 07:52:52 AM
Indiferent de motive,probabil se vor face 6 ani pentru a constrctia unui pasaj de 1 km...e de porc,atat pentru corporatie,dar mai ales pentru stat...cfr.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on September 13, 2023, 08:00:06 AM
cetațene, am fost ironic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on September 13, 2023, 11:34:00 AM
^
Limitare permanentă de 120 e și pe distanta axa st. Ghioroc - km614, ambele duble. Probabil datorită "S"-urile de pe varianta nouă.
  ^
Ai uitat de pasajele de la Bărzava CapY, Vărădia, Săvârșin! Nu știu de cele spre Deva, dar nu cred să fie vreunul terminat în afară de cel de pe DN7!
Filmările lui District EA sunt din tren regio.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on September 13, 2023, 03:56:35 PM
În urmă cu căteva zile am călătorit cu trenul între Sighișoara și Brașov, am realizat un fotoreportaj din tren cu șantierul:

(https://i.imgur.com/j6f76tyh.jpg) (https://i.imgur.com/j6f76ty.jpg)


(https://i.imgur.com/2kJtpfEh.jpg) (https://i.imgur.com/2kJtpfE.jpg)


(https://i.imgur.com/4Vls10jh.jpg) (https://i.imgur.com/4Vls10j.jpg)


(https://i.imgur.com/EpzeAWnh.jpg) (https://i.imgur.com/EpzeAWn.jpg)


(https://i.imgur.com/k5JKjbth.jpg) (https://i.imgur.com/k5JKjbt.jpg)


(https://i.imgur.com/EywGwkOh.jpg) (https://i.imgur.com/EywGwkO.jpg)


(https://i.imgur.com/h8g45gzh.jpg) (https://i.imgur.com/h8g45gz.jpg)


(https://i.imgur.com/LQzD02Th.jpg) (https://i.imgur.com/LQzD02T.jpg)


(https://i.imgur.com/ZE0pEuCh.jpg) (https://i.imgur.com/ZE0pEuC.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on September 13, 2023, 03:59:55 PM

(https://i.imgur.com/St1qLHXh.jpg) (https://i.imgur.com/St1qLHX.jpg)


(https://i.imgur.com/GV21sNvh.jpg) (https://i.imgur.com/GV21sNv.jpg)


(https://i.imgur.com/KDve9sbh.jpg) (https://i.imgur.com/KDve9sb.jpg)


(https://i.imgur.com/qovlJguh.jpg) (https://i.imgur.com/qovlJgu.jpg)


(https://i.imgur.com/Im2bbNYh.jpg) (https://i.imgur.com/Im2bbNY.jpg)


(https://i.imgur.com/z7LU2K8h.jpg) (https://i.imgur.com/z7LU2K8.jpg)


(https://i.imgur.com/ArvJ4gZh.jpg) (https://i.imgur.com/ArvJ4gZ.jpg)


(https://i.imgur.com/bN33KVNh.jpg) (https://i.imgur.com/bN33KVN.jpg)


(https://i.imgur.com/AyrDNFGh.jpg) (https://i.imgur.com/AyrDNFG.jpg)


(https://i.imgur.com/Ln8ZhAdh.jpg) (https://i.imgur.com/Ln8ZhAd.jpg)


(https://i.imgur.com/rlLbBSeh.jpg) (https://i.imgur.com/rlLbBSe.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on September 13, 2023, 04:04:17 PM

(https://i.imgur.com/48nJlFph.jpg) (https://i.imgur.com/48nJlFp.jpg)


(https://i.imgur.com/y2YyYAAh.jpg) (https://i.imgur.com/y2YyYAA.jpg)


(https://i.imgur.com/8m3alDwh.jpg) (https://i.imgur.com/8m3alDw.jpg)


(https://i.imgur.com/4wW4om2h.jpg) (https://i.imgur.com/4wW4om2.jpg)


(https://i.imgur.com/RGc0MJCh.jpg) (https://i.imgur.com/RGc0MJC.jpg)


(https://i.imgur.com/b3uCWpJh.jpg) (https://i.imgur.com/b3uCWpJ.jpg)


(https://i.imgur.com/GXslS8Ah.jpg) (https://i.imgur.com/GXslS8A.jpg)


(https://i.imgur.com/AzJC67qh.jpg) (https://i.imgur.com/AzJC67q.jpg)


(https://i.imgur.com/ciSPhxZh.jpg) (https://i.imgur.com/ciSPhxZ.jpg)


(https://i.imgur.com/ODM6Jn9h.jpg) (https://i.imgur.com/ODM6Jn9.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on September 13, 2023, 04:08:57 PM

(https://i.imgur.com/NFvGTyAh.jpg) (https://i.imgur.com/NFvGTyA.jpg)


(https://i.imgur.com/fbPpcFfh.jpg) (https://i.imgur.com/fbPpcFf.jpg)


(https://i.imgur.com/BsjDm0Ah.jpg) (https://i.imgur.com/BsjDm0A.jpg)


(https://i.imgur.com/biPnAqeh.jpg) (https://i.imgur.com/biPnAqe.jpg)


(https://i.imgur.com/kVdf0zGh.jpg) (https://i.imgur.com/kVdf0zG.jpg)


(https://i.imgur.com/3Z7xAtYh.jpg) (https://i.imgur.com/3Z7xAtY.jpg)


(https://i.imgur.com/iRSAVsph.jpg) (https://i.imgur.com/iRSAVsp.jpg)


(https://i.imgur.com/RG9lXYvh.jpg) (https://i.imgur.com/RG9lXYv.jpg)


(https://i.imgur.com/XXuAlZNh.jpg) (https://i.imgur.com/XXuAlZN.jpg)


(https://i.imgur.com/2tcO3d4h.jpg) (https://i.imgur.com/2tcO3d4.jpg)


(https://i.imgur.com/ddqHR0Eh.jpg) (https://i.imgur.com/ddqHR0E.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on September 13, 2023, 04:17:16 PM

(https://i.imgur.com/2j3DR1eh.jpg) (https://i.imgur.com/2j3DR1e.jpg)


(https://i.imgur.com/8z6xRNbh.jpg) (https://i.imgur.com/8z6xRNb.jpg)


(https://i.imgur.com/iuZxky6h.jpg) (https://i.imgur.com/iuZxky6.jpg)


(https://i.imgur.com/71JEW77h.jpg) (https://i.imgur.com/71JEW77.jpg)


(https://i.imgur.com/3m3g6Oyh.jpg) (https://i.imgur.com/3m3g6Oy.jpg)


(https://i.imgur.com/IAknJrYh.jpg) (https://i.imgur.com/IAknJrY.jpg)


(http://)




(http://)




(http://)




Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on September 13, 2023, 10:42:23 PM

(https://i.imgur.com/RW0yTVXh.jpg) (https://i.imgur.com/RW0yTVX.jpg)


(https://i.imgur.com/E60aklFh.jpg) (https://i.imgur.com/E60aklF.jpg)


(https://i.imgur.com/Xv86Gzah.jpg) (https://i.imgur.com/Xv86Gza.jpg)


(https://i.imgur.com/C9my8ZHh.jpg) (https://i.imgur.com/C9my8ZH.jpg)


(https://i.imgur.com/7ObVLGhh.jpg) (https://i.imgur.com/7ObVLGh.jpg)


(https://i.imgur.com/Xl0A8dHh.jpg) (https://i.imgur.com/Xl0A8dH.jpg)


(https://i.imgur.com/m3729vgh.jpg) (https://i.imgur.com/m3729vg.jpg)


(https://i.imgur.com/LM6iCfeh.jpg) (https://i.imgur.com/LM6iCfe.jpg)


(https://i.imgur.com/1Ia0e55h.jpg) (https://i.imgur.com/1Ia0e55.jpg)


(https://i.imgur.com/kHFPDKzh.jpg) (https://i.imgur.com/kHFPDKz.jpg)


(https://i.imgur.com/z6kVxorh.jpg) (https://i.imgur.com/z6kVxor.jpg)


(https://i.imgur.com/d0q7JTzh.jpg) (https://i.imgur.com/d0q7JTz.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on September 13, 2023, 10:44:11 PM

(https://i.imgur.com/Mf0Zo0yh.jpg) (https://i.imgur.com/Mf0Zo0y.jpg)


(https://i.imgur.com/R95FoJGh.jpg) (https://i.imgur.com/R95FoJG.jpg)


(https://i.imgur.com/IndW7IFh.jpg) (https://i.imgur.com/IndW7IF.jpg)


(https://i.imgur.com/tZMBTVlh.jpg) (https://i.imgur.com/tZMBTVl.jpg)


(https://i.imgur.com/m7SEupQh.jpg) (https://i.imgur.com/m7SEupQ.jpg)


(https://i.imgur.com/cDiLrzYh.jpg) (https://i.imgur.com/cDiLrzY.jpg)


(https://i.imgur.com/tTzSJTgh.jpg) (https://i.imgur.com/tTzSJTg.jpg)


(https://i.imgur.com/qYncz5Zh.jpg) (https://i.imgur.com/qYncz5Z.jpg)


(https://i.imgur.com/ELCVtOch.jpg) (https://i.imgur.com/ELCVtOc.jpg)


(https://i.imgur.com/9fxFRgnh.jpg) (https://i.imgur.com/9fxFRgn.jpg)


(https://i.imgur.com/iiXL53Hh.jpg) (https://i.imgur.com/iiXL53H.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on September 13, 2023, 10:46:40 PM

(https://i.imgur.com/hyEIgMhh.jpg) (https://i.imgur.com/hyEIgMh.jpg)


(https://i.imgur.com/zXkHobmh.jpg) (https://i.imgur.com/zXkHobm.jpg)


(https://i.imgur.com/813WYUah.jpg) (https://i.imgur.com/813WYUa.jpg)


(https://i.imgur.com/u3jBxW2h.jpg) (https://i.imgur.com/u3jBxW2.jpg)


(https://i.imgur.com/Ir3CLd5h.jpg) (https://i.imgur.com/Ir3CLd5.jpg)


(https://i.imgur.com/czE8wCOh.jpg) (https://i.imgur.com/czE8wCO.jpg)


(https://i.imgur.com/iF27EFbh.jpg) (https://i.imgur.com/iF27EFb.jpg)


(https://i.imgur.com/074gLNuh.jpg) (https://i.imgur.com/074gLNu.jpg)


(https://i.imgur.com/C9Q0y2bh.jpg) (https://i.imgur.com/C9Q0y2b.jpg)


(https://i.imgur.com/HT9gBxmh.jpg) (https://i.imgur.com/HT9gBxm.jpg)


(https://i.imgur.com/X0ovCZmh.jpg) (https://i.imgur.com/X0ovCZm.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on September 13, 2023, 10:47:46 PM

(https://i.imgur.com/hyEIgMhh.jpg) (https://i.imgur.com/hyEIgMh.jpg)


(https://i.imgur.com/zXkHobmh.jpg) (https://i.imgur.com/zXkHobm.jpg)


(https://i.imgur.com/813WYUah.jpg) (https://i.imgur.com/813WYUa.jpg)


(https://i.imgur.com/u3jBxW2h.jpg) (https://i.imgur.com/u3jBxW2.jpg)


(https://i.imgur.com/Ir3CLd5h.jpg) (https://i.imgur.com/Ir3CLd5.jpg)


(https://i.imgur.com/czE8wCOh.jpg) (https://i.imgur.com/czE8wCO.jpg)


(https://i.imgur.com/iF27EFbh.jpg) (https://i.imgur.com/iF27EFb.jpg)


(https://i.imgur.com/074gLNuh.jpg) (https://i.imgur.com/074gLNu.jpg)


(https://i.imgur.com/C9Q0y2bh.jpg) (https://i.imgur.com/C9Q0y2b.jpg)


(https://i.imgur.com/HT9gBxmh.jpg) (https://i.imgur.com/HT9gBxm.jpg)


(https://i.imgur.com/X0ovCZmh.jpg) (https://i.imgur.com/X0ovCZm.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on September 13, 2023, 10:50:54 PM

(https://i.imgur.com/6uw73r8h.jpg) (https://i.imgur.com/6uw73r8.jpg)


(https://i.imgur.com/bfoecKTh.jpg) (https://i.imgur.com/bfoecKT.jpg)


(https://i.imgur.com/9rnHnK1h.jpg) (https://i.imgur.com/9rnHnK1.jpg)


(https://i.imgur.com/Quyr6AJh.jpg) (https://i.imgur.com/Quyr6AJ.jpg)


(https://i.imgur.com/4wbP0KEh.jpg) (https://i.imgur.com/4wbP0KE.jpg)


(https://i.imgur.com/XSremizh.jpg) (https://i.imgur.com/XSremiz.jpg)


(https://i.imgur.com/hFuda31h.jpg) (https://i.imgur.com/hFuda31.jpg)


(https://i.imgur.com/Y8j8Bkmh.jpg) (https://i.imgur.com/Y8j8Bkm.jpg)


(https://i.imgur.com/eiEuXtJh.jpg) (https://i.imgur.com/eiEuXtJ.jpg)


(https://i.imgur.com/QQRGpwMh.jpg) (https://i.imgur.com/QQRGpwM.jpg)


(https://i.imgur.com/AKJUoQfh.jpg) (https://i.imgur.com/AKJUoQf.jpg)


(https://i.imgur.com/DzfL6l9h.jpg) (https://i.imgur.com/DzfL6l9.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on September 13, 2023, 10:55:16 PM
Suntem pe lotul Cața-Apața


(https://i.imgur.com/uKfPe9uh.jpg) (https://i.imgur.com/uKfPe9u.jpg)


(https://i.imgur.com/AYnjrUKh.jpg) (https://i.imgur.com/AYnjrUK.jpg)


(https://i.imgur.com/2tDvuiPh.jpg) (https://i.imgur.com/2tDvuiP.jpg)


(https://i.imgur.com/PZeFh8Dh.jpg) (https://i.imgur.com/PZeFh8D.jpg)


(https://i.imgur.com/HqEgbuzh.jpg) (https://i.imgur.com/HqEgbuz.jpg)


(https://i.imgur.com/ko8cdV2h.jpg) (https://i.imgur.com/ko8cdV2.jpg)


(https://i.imgur.com/SbcOT7Oh.jpg) (https://i.imgur.com/SbcOT7O.jpg)


(https://i.imgur.com/BER7NANh.jpg) (https://i.imgur.com/BER7NAN.jpg)


(https://i.imgur.com/tpkKJuUh.jpg) (https://i.imgur.com/tpkKJuU.jpg)


(https://i.imgur.com/8mAJGbPh.jpg) (https://i.imgur.com/8mAJGbP.jpg)


(https://i.imgur.com/DUkFQWth.jpg) (https://i.imgur.com/DUkFQWt.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on September 13, 2023, 11:06:05 PM

(https://i.imgur.com/9692gtsh.jpg) (https://i.imgur.com/9692gts.jpg)


(https://i.imgur.com/Ql53mY7h.jpg) (https://i.imgur.com/Ql53mY7.jpg)


(https://i.imgur.com/I6TEjAkh.jpg) (https://i.imgur.com/I6TEjAk.jpg)


(https://i.imgur.com/OkTPmn6h.jpg) (https://i.imgur.com/OkTPmn6.jpg)


(https://i.imgur.com/teeMMFah.jpg) (https://i.imgur.com/teeMMFa.jpg)


(https://i.imgur.com/sH81nbkh.jpg) (https://i.imgur.com/sH81nbk.jpg)


(https://i.imgur.com/IQEZFbAh.jpg) (https://i.imgur.com/IQEZFbA.jpg)


(https://i.imgur.com/LPhnZ5uh.jpg) (https://i.imgur.com/LPhnZ5u.jpg)


(https://i.imgur.com/vJvqdz5h.jpg) (https://i.imgur.com/vJvqdz5.jpg)


(https://i.imgur.com/A4Worc2h.jpg) (https://i.imgur.com/A4Worc2.jpg)


(https://i.imgur.com/r7cKJ80h.jpg) (https://i.imgur.com/r7cKJ80.jpg)


(https://i.imgur.com/0yi2gINh.jpg) (https://i.imgur.com/0yi2gIN.jpg)


(https://i.imgur.com/HESekIoh.jpg) (https://i.imgur.com/HESekIo.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on September 14, 2023, 05:16:45 PM
Bârzava Nouă - Milova (14 septembrie 2023)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on September 14, 2023, 10:03:52 PM

(https://i.imgur.com/2V0GZAnh.jpg) (https://i.imgur.com/2V0GZAn.jpg)


(https://i.imgur.com/8nBXxogh.jpg) (https://i.imgur.com/8nBXxog.jpg)


(https://i.imgur.com/EiykQy9h.jpg) (https://i.imgur.com/EiykQy9.jpg)


(https://i.imgur.com/HyP14QHh.jpg) (https://i.imgur.com/HyP14QH.jpg)


(https://i.imgur.com/tzEyucph.jpg) (https://i.imgur.com/tzEyucp.jpg)


(https://i.imgur.com/bQM5X73h.jpg) (https://i.imgur.com/bQM5X73.jpg)


(https://i.imgur.com/BqDJt3ph.jpg) (https://i.imgur.com/BqDJt3p.jpg)


(https://i.imgur.com/5LizZdJh.jpg) (https://i.imgur.com/5LizZdJ.jpg)


(https://i.imgur.com/5f9EFXFh.jpg) (https://i.imgur.com/5f9EFXF.jpg)


(https://i.imgur.com/xr5KZcbh.jpg) (https://i.imgur.com/xr5KZcb.jpg)


(https://i.imgur.com/PdPFwjLh.jpg) (https://i.imgur.com/PdPFwjL.jpg)


(https://i.imgur.com/zcG5X7nh.jpg) (https://i.imgur.com/zcG5X7n.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on September 14, 2023, 10:06:02 PM
Apața-Brașov:


(https://i.imgur.com/E73c7EWh.jpg) (https://i.imgur.com/E73c7EW.jpg)


(https://i.imgur.com/6kKtfpOh.jpg) (https://i.imgur.com/6kKtfpO.jpg)


(https://i.imgur.com/aQv46Hfh.jpg) (https://i.imgur.com/aQv46Hf.jpg)


(https://i.imgur.com/TaNc50Eh.jpg) (https://i.imgur.com/TaNc50E.jpg)


(https://i.imgur.com/2SaBGrgh.jpg) (https://i.imgur.com/2SaBGrg.jpg)


(https://i.imgur.com/DSViWMch.jpg) (https://i.imgur.com/DSViWMc.jpg)


(https://i.imgur.com/wuD76ZLh.jpg) (https://i.imgur.com/wuD76ZL.jpg)


(https://i.imgur.com/dS9trKZh.jpg) (https://i.imgur.com/dS9trKZ.jpg)


(https://i.imgur.com/UHTGvaqh.jpg) (https://i.imgur.com/UHTGvaq.jpg)


(https://i.imgur.com/dohHvNTh.jpg) (https://i.imgur.com/dohHvNT.jpg)


(https://i.imgur.com/9QtqLTIh.jpg) (https://i.imgur.com/9QtqLTI.jpg)


(https://i.imgur.com/UPccTAKh.jpg) (https://i.imgur.com/UPccTAK.jpg)


(https://i.imgur.com/RGsEipoh.jpg) (https://i.imgur.com/RGsEipo.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on September 14, 2023, 10:07:50 PM

(https://i.imgur.com/sK3fEvzh.jpg) (https://i.imgur.com/sK3fEvz.jpg)


(https://i.imgur.com/v3SMCZ2h.jpg) (https://i.imgur.com/v3SMCZ2.jpg)


(https://i.imgur.com/qizX0Tlh.jpg) (https://i.imgur.com/qizX0Tl.jpg)


(https://i.imgur.com/U6UGM8ih.jpg) (https://i.imgur.com/U6UGM8i.jpg)


(https://i.imgur.com/U3WWP58h.jpg) (https://i.imgur.com/U3WWP58.jpg)


(https://i.imgur.com/ljDNcw9h.jpg) (https://i.imgur.com/ljDNcw9.jpg)


(https://i.imgur.com/wio9KyVh.jpg) (https://i.imgur.com/wio9KyV.jpg)


(https://i.imgur.com/OI251o1h.jpg) (https://i.imgur.com/OI251o1.jpg)


(https://i.imgur.com/DY8yuVbh.jpg) (https://i.imgur.com/DY8yuVb.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: billy752-istu on September 15, 2023, 05:01:39 AM
Cică in octombrie se va deschide firul 2 Sighisoara-Albesti,respectiv liniile1-2 Sighisoara

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on September 15, 2023, 06:11:54 AM
Milova - Radna (14 septembrie 2023)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on September 15, 2023, 07:15:08 PM
Ce se intampla la 6:05-6:15? Instaleaza doua macaze proiectate ulterior (sau temporare)?? :o
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on September 15, 2023, 07:30:24 PM
Scuze daca a mai fost: mau sunt trei variante in constructie pe Arad-Deva. Exista vreo estinare, care va fi gata (dat in folosinta) cel mai devreme si cam cand?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on September 15, 2023, 08:04:03 PM
greu de estimat dar in principiu vom fi gata la anul cu majoritatea Simeria Arad mai putin tunelul de pe 2C. Adica vor fi 2 fire eectronica in statii. Noi planuim sa incepem testele ETCS la anul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: BPT on September 16, 2023, 02:27:36 PM
@athosga

Cele doua schimbatori care completeaza diagonalele de pe calea pe care circula trenul nu au fost înca instalate.

Si pentru asta e necesar o inchidere de linia sau se muta traficul la cealalta linie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on September 20, 2023, 04:59:06 AM
Pai tocmai asta-i ciudat: linia folosita pare noua, deci pe partea aia schimbatoatele ar fi trebuit instalate deja. :o
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on September 20, 2023, 06:30:50 AM
Quote from: athosga on September 20, 2023, 04:59:06 AMPai tocmai asta-i ciudat: linia folosita pare noua, deci pe partea aia schimbatoatele ar fi trebuit instalate deja. :o
Asta e tehnologia, etapizarea lucrărilor. Dacă ai fi în domeniu poate ai înțelege.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on September 22, 2023, 09:09:21 AM
În perioada 22 - 28 septembrie 2023 lucrări în stația Ilteu
https://cfr.ro/21-septembrie-2023-transbordare-auto-pe-relatia-simeria-arad-in-perioada-22-28-septembrie-2023/ (https://cfr.ro/21-septembrie-2023-transbordare-auto-pe-relatia-simeria-arad-in-perioada-22-28-septembrie-2023/)
Pe video începând cu 1:49 (https://youtu.be/2Vf_zrtLsUo?feature=shared&t=109)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Popescu_V on September 22, 2023, 07:23:16 PM
DistrictEA, ce lucrari de racordare  (pentru varainta nouă) se vor efectua in aceasta perioada și in ce locuri?
La min din video ce l-ai afisat ce lucrari de racordare se fac?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on September 23, 2023, 11:35:05 AM
De la Virtual Press: Podurile feroviare peste Mureș, Brănișca, Hunedoara

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on September 24, 2023, 06:34:32 AM
^^
La finalul lucrărilor din această perioadă (22 -28 septembrie 2023) se vor redeschide liniile 1 și 2 stația Ilteu, dinspre Zam (firul 2 existent) accesul la liniile 1, 2, 3 și 4 se va face prin inflexiunea (racordarea) din firul 1 proiectat (nici vorbă de variantă nouă), iar dinspre Săvârșin accesul la cele 4 linii doar din firul 1 Săvârșin  - Ilteu (până la finalizarea pasajului superior din Săvârșin nu va fi posibilă circulația de ambele fire între Săvârșin și Ilteu, datorită prevederilor din art. 47 aliniatul 1 punctul c din RET feroviar, referitor la trecerile la nivel cu CF peste 3 linii aflate în circulație).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mariusbalasa on September 25, 2023, 11:51:36 PM
Șantier lucrări feroviare Brașov - Sighișoara S1+S3, T2 - 2023

Lucrări în șantierul feroviar de reabilitare a liniei cf Braşov - Sighişoara, subsecţiunile:1. Braşov – Apaţa şi 3. Caţa – Sighişoara
T2 - 2023
Constructor: Asocierea RailWorks, lider Alstom Transport S.A.
#cinea  #ProgramCEFTransport
CFR Infrastructura
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on September 26, 2023, 10:37:15 AM
T2 vine de la trimestrul 2. După imaginile din Gara Brașov, cel mai târziu filmat ar putea fi prima jumătate a lui iulie. Reperul l-am luat de la șantierul terminalului de autobuz.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RobertH on September 28, 2023, 08:17:38 PM
Quote from: RobertH on August 28, 2023, 12:41:52 PMIulie 2023
Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM    99.10% (financiar 88.08%)
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM        98.90% (financiar 89.44%)

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          86.12% (financiar 71.21%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    86.30% (financiar 79.10%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      77.50% (financiar 68.19%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            64.72% (financiar 59.50%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :  22.50% (financiar  18.67%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 17.50% (financiar 16.65%)

Lucrări în stațiile C.F.Fetești și Ciulnița, de pe linia de cale ferată București–Constanța: 14.00% (financiar 7.39%)

August 2023
Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM    99.10% (financiar 88.08%)
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM        98.90% (financiar 89.44%)

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          87.34% (financiar 72.91%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    86.40% (financiar 79.90%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            65.20% (financiar 61.20%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      78.10% (financiar 69.37%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :  22.86% (financiar  19.32%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 18.50% (financiar 17.38%)

Lucrări în stațiile C.F.Fetești și Ciulnița, de pe linia de cale ferată București–Constanța: 18.00% (financiar 7.39%)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on October 01, 2023, 12:41:39 PM
Cum este posibika VARA o "evolutie" de 0.1% (2b) si 0.36% (Bv - Apata, Cata - Sg)?!  :headbash:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on October 01, 2023, 04:39:45 PM
Exact ce am scis de zeci de ori. La contracte de sute de milioane de euro,1% inseamna lucrari de cateva milioane de euro pe LUNA!
Ar trebui sa vedem de 2-3 ori mai multe utilaje si oameni sa vedem 1.5-2 % pe luna. Nici cand s-au montat poduri sau elemente de semnalizare,scumpe n-am avut mai mult de 3%...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on October 01, 2023, 05:16:05 PM
De ani de zile ma uit la aceste comparatii lunare a evolutiei si tot vad 1 - 1.5% pe luna, eventual si mai putin (vezi ma sus). Si acest ritm este "stabil", putina matematica si ne iese un timp de executie e 6-8 ani! :explode:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: traveler on October 02, 2023, 10:14:17 PM
Din acest weekend :

Lot 3 (Gurasada - Simeria)


(lipseste doar podul langa Vetel si punctul de oprire Branisca langa el)


Lot 2c (Ilteu - Gurasada)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cozak on October 03, 2023, 09:29:08 AM
Multumim frumos, o filamre pe care am asteptat-o foarte mult! :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on October 03, 2023, 02:20:16 PM
@traveler

Multumim mult! O treaba excelenta!
:cheers:
Daca ai sti de cand asteptam astfel de filmari...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on October 03, 2023, 02:49:53 PM
Filmare foarte așteptată, conținut dezamăgitor. Pe Simeria - Gurasada e incredibil cum arată overpass-urile alea nefinalizate după 6 ani de contract, zici că e tehnologie spațială pentru CFR. Iar la Aktor pare că mai durează 10 ani tunelurile alea...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: traveler on October 03, 2023, 05:39:13 PM
Lot 2b (Barzava - Ilteu)



Lot 2a (km614 - Barzava)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shogom on October 03, 2023, 07:06:46 PM
Vai cum arata berna aia torcretata de la intrarea in tunel( sper ca am nimerit denumirea)!
Pai au de mutat juma' de deal!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mariusbalasa on October 06, 2023, 06:29:44 PM
Dupa superbele filmari de la km 614 – la Simeria... ceva asemanator nu se poate si pe partea de la Sighisoara  la Brasov ?
Cu TBM-urile alea faimoase ce se mai intimpla ?
Au gasit surubul care le lipsea sa de-a drumul la forat ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on October 06, 2023, 10:54:48 PM
06.11-19.11.... închidere totală Simeria - Arad!
Deschidere firul 1, nou, Ilia - Mintia și desființare H. M. Branișca!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on October 08, 2023, 10:12:18 PM
Deci vor să deschidă firul nou pe cele 3 poduri? Mi-e greu că vor finaliza toate lucrările într-o lună de zileSunt zone unde terasamentul nu e înălțat complet din cauza stâlpilor de înaltă tensiune, iar la Mintia încă nu avem linie nouă.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on October 09, 2023, 03:42:07 PM
District EA are doua filmari noi...

https://www.youtube.com/@DistrictEA/videos
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on October 10, 2023, 04:40:14 PM
De ce la Micia inca dureaza si dureaza si dureaza...

https://ziarulunirea.ro/arheologi-de-la-muzeul-national-al-unirii-din-alba-iulia-implicati-in-dosarul-distrugerilor-de-la-micia-ce-pun-in-pericol-un-important-sit-roman-pe-fir-ar-fi-intrat-si-parchetul-european-851359/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on October 11, 2023, 03:01:04 PM
Vești bune ! S-a deschis firul 2 Albesti-Sighisoara astăzi 11.10.2023
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on October 11, 2023, 03:03:10 PM
@Vlad94 Se vor strădui să deschidă firul 1 (nu ca fir nou) ca și "variantă de traseu". La aproximativ 1,5 km față de P.O. Mintia (Termocentrala) spre Ilia va fi realizată inflexiunea pentru varianta de traseu. Din stația Mintia avem linie nouă până la P.O. Mintia așa că ne lipsesc acei 1,5 km de linie nouă ca sa avem Mintia - Ilia în întregime fir nou. După data de 20 noiembrie 2023 din stația Mintia până aici 24:35 (https://youtu.be/xlUm8MHFK8I?si=63I_RyQKgU1JZfBy&t=1475) se va circula cu viteza de maxim 50 km/h, iar după inflexiune până la Ilia se va circula cu viteza maximă de 100 km/h (asta dacă nu se va întâmpla ca și la podurile Conop să o lase mai încet - 70 km/h). Timpul în care vor trebui să termine lucrările e de 50 zile (30 septembrie 2023 - data filmării, până în 19 noiembrie 2023 - data deschiderii variantei de traseu).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on October 11, 2023, 03:18:02 PM
@Ovii Stîngaciu "În urma solicitării primite de la managerul infrastructurii – CFR SA pentru efectuarea unor lucrări la infrastructura feroviară pe distanța Stupini – Bod, vor interveni următoarele modificări în circulația trenurilor în perioada 19- 24.10.2023, astfel:
trenurile IC 531 și IC 532 București Nord – Brașov – Cluj Napoca și retur se anulează.
trenurile IC 521 (ramura de la tren IC 531) și IC 522 (ramura pentru tren IC 532) Teiuș – Simeria – Arad și retur se anulează.
trenurile IR 1735 și IR 1734 București Nord – Brașov – Cluj Napoca și retur se anulează pe distanța Brașov – Cluj Napoca și retur și circulă conform graficului din mersul de tren în relația București Nord – Brașov și retur."
Comunicat de presă CFR Călători (https://www.cfrcalatori.ro/comunicate/modificari-temporare-in-circulatia-trenurilor-la-solicitarea-cfr-sa-14/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Andi on October 11, 2023, 04:22:20 PM
Practic in 3 ani de lucrari abia s-au dat in folosinta trei jumatati de statii (Stupini, Albesti, Sighisoara) si doua intervale intre doua statii pe linie modernizata (Brasov-Stupini si Sighisoara-Albesti).. 3 ani!

@District EA sa inteleg ca vor fi doua inflexiuni, prima dupa PO Mintia pentru trecerea de pe fir 2 pe fir 1 modernizat apoi undeva dupa Vetel (?) pentru revenirea pe fir 2 avand in vedere ca sinele pe podurile de pe varianta Branisca sunt montate doar pe fir 2. Nu era mai simplu sa se realizeze legatura direct la halta Vetel cu firul 2 si sa se circule integral pe acesta de la Mintia la Ilia?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on October 11, 2023, 06:45:12 PM
@Andi E posibil să fi interpretat greșit, atunci când și datele ce le aveam posibil să fi fost greșite. Cine cunoaște situația mai bine, rog să facă corecturile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on October 11, 2023, 07:00:38 PM
Cred ca s-a procedat asa din cauza ca nu aveau cum sa faca altfel burajul pe varianta noua. Nu aveau pe unde sa bage utilajele. Asa,statia Ilia fiind gata,au venit "la gata" catre Vetel.

Din ce vad pe filmare in jurul statie de asflat mai este ai ceva terasament plus suprastructura de facut. Sa vedem daca se termina lucrarile pana atunci. Stiu ce o sa fac de 1 dec,o plimabre cu trenul de la Deva pana la Ilia ;))
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on October 11, 2023, 11:09:59 PM
Progrese mari la Simeria, inclusiv la clădire...

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1510.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2510)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1511.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2511)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1512.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2512)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1513.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2513)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1514.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2514)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1515.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2515)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1516.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2516)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1517.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2517)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1518.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2518)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1519.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2519)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1520.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2520)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1521.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2521)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1522.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2522)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1523.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2523)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1524.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2524)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1525.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2525)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1526.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2526)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1527.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2527)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1528.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2528)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1529.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2529)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1530.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2530)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1531.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2531)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1532.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2532)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1533.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2533)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1534.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2534)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1535.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2535)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1536.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2536)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1537.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2537)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1538.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2538)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1539.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2539)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1540.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2540)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1541.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2541)

(10.10.23)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 13, 2023, 08:07:33 PM
@traveler @District EA @c o r v i n
mii de multumiri pentru filmari si poze!

@frunzaverde in vara am avut o discutie despre Bv-Sighi:
- daca e ca mine (adica vor lucra daca au preturi actualizate) sau
- daca e ca tine (adica nu lucreaza pt ca Railworks sunt lenesi gen).

Vreau sa fac o precizare. Nici pana in ziua de azi nu s-a actualizat niciun pret pe Bv-Sighi. Zero, nada. Preturi din 2017. Se asteapta un ordin de ministru cu formula de calcul. Partener serios. Deci tot ce am auzit de actualizare cu unul din cele 2 OUGuri (spus explicit de ceferisti acum un an la vizita colegilor din API pe santier) erau doar vorbe. S-a actualizat cu zero din cele 2 OUGuri. Bullshit adica. Vorbarie ceferistica, whishful thinking.

Tot ce vedeti si auziti din santier e facut cu banii constructorilor. Ei nu factureaza inca, pt ca vor sa factureze la preturi mai apropiate de realitate. Cand or fi. Asa ca orice progres vedem, e un cadou de la capitalistii grasi si cu resurse nelimitate.

Evident proiectul este sabotat grosolan de catre Guvern, in lipsa banilor de la buget, ca doar actualizarile de preturi de-acolo se platesc. Si trebuie sa prioritizam rutier, ca acolo e voturile.

Fireste, tot ce e proiect pe rutier are preturi moderne, tzipla, etc.

Quote from: Andi on October 11, 2023, 04:22:20 PMPractic in 3 ani de lucrari abia s-au dat in folosinta trei jumatati de statii (Stupini, Albesti, Sighisoara) si doua intervale intre doua statii pe linie modernizata (Brasov-Stupini si Sighisoara-Albesti).. 3 ani!

Da, 3 ani 2020-2023 cu preturi din 2017, cu promisiuni acus-acus actualizam. Sigur, daca renovezi baia, dai vina pe mester. Dar aici pe forum de infrastructura, stim ceva mai multe.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on October 14, 2023, 08:59:27 AM
QUOD ERAT DEMONSTRANDUM
De la Transporturi la Guvern au dispărut 163 de milioane de euro pentru calea ferată (https://clubferoviar.ro/au-disparut-163-milioane-de-euro-pentru-calea-ferata/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on October 14, 2023, 09:52:07 AM
Mare parte din cei "dispăruți" care cred că o să fie aprobați in Guvern săptămâna viitoare sunt pentru rutier.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on October 15, 2023, 08:37:11 PM
O poza postata azi pe Fb Tudor Dobrin

(https://i.imgur.com/hnsqvyB.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on October 18, 2023, 08:58:36 PM
Săvârșin  - Simeria cu tren regio

(https://i.imgur.com/RCE0Nl3.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

Ilteu  - Zam (16 octombrie 2023)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RobertH on October 20, 2023, 06:03:04 PM
Quote from: RobertH on September 28, 2023, 08:17:38 PMAugust 2023
Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM    99.10% (financiar 88.08%)
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM        98.90% (financiar 89.44%)

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          87.34% (financiar 72.91%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    86.40% (financiar 79.90%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            65.20% (financiar 61.20%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      78.10% (financiar 69.37%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :  22.86% (financiar  19.32%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 18.50% (financiar 17.38%)

Lucrări în stațiile C.F.Fetești și Ciulnița, de pe linia de cale ferată București–Constanța: 18.00% (financiar 7.39%)

Septembrie 2023
Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM    99.10% (financiar 88.08%)
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM        98.90% (financiar 89.44%)

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          88.25% (financiar 76.16%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    86.75% (financiar 81.91%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            66.28% (financiar 63.85%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      80.00% (financiar 72.76%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :  23.08% (financiar  19.64%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 19.50% (financiar 17.80%)

Lucrări în stațiile C.F.Fetești și Ciulnița, de pe linia de cale ferată București–Constanța: 18.00% (financiar 7.39%)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on October 20, 2023, 06:30:56 PM
Ilia - Simeria - 16 octombrie 2023



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on October 24, 2023, 09:01:47 PM
Traveler pe Brașov  - Sighișoara (parțial) - octombrie 2023, un adevărat tur de forță.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: traveler on October 24, 2023, 09:34:25 PM
Da, scuze, am crezut ca trebuie postat pe celaltu topic cu M300  O:-)


Brasov - Apata (partial - nu am filmat in Brasov)



Apata - Cata



Cata - Sighisoara

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on October 24, 2023, 10:23:57 PM
Mulțumim mult pentru efortul depus, filmarile sunt deosebite!

Din pacate situatia de pe santier nu pare prea buna in sectoarele unde lucreaza Aktor. De exemplu intre Cata si Archita buruienile cresc intr-o veselie in multe locuri.

Din pacate nu stiu cum putem afla daca au fost actualizate sau nu preturile. Totusi, observ progrese mari in zonele unde lucreaza Arcada, de exemplu la viaductul de la Apata si intre Archita si Sighisoara.
Nu imi pot explica cum Arcada poate lucra, dar Aktor ba.

Eu as fi foarte reticent in a afirma cu certitudine daca au fost sau nu actualizate preturile.

Nu inteleg cum se leaga atatea santiere in ritm lent de acelasi Aktor care ,,performeaza,, si la Salciva, si pe A0 sud lot 3 si aici pe sectiunile lor.

Chiar mi se pare foarte ciudata diferenta intre ce vedem pe Cata-Archita(Aktor) si Archita-Sighisoara(Arcada).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on October 24, 2023, 11:21:25 PM
Multumim! Super monitorizare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on October 25, 2023, 12:33:25 AM
Am fost curios legat de "ajustarile de pret", si am reusit sa stau cateva minute de vorba cu un auditor UE. E un pic telefonul fara fir, atat cunostintele mele cat si ale lui legate de proiect sunt departe de perfecte, omul auditeaza in principiu Horizon si similare, deci are contact cu CINEA, dar nu face infrastructura si bineinteles, nu e pozitia oficiala a UE, si doar un raport de audit constituie pozitie oficiala (rugamintea persoanei daca dau informatia mai departe). Cam asta am scos:

- Contractele fara clauze de actualizare de preturi sunt foarte comune in UE, iar pentru servicii sunt in general "regula" - dar depinde de tara, fiecare tara isi are propriul sistem de achizitii publice. Daca exista clauze de actualizare preturi in licitatie, nu exista vreo problema de actualizare. Daca nu exista, e complicat, si in multe cazuri imposibil de-a dreptul.

- Este strict ilegala (si considerata automat motiv de retragere a finantarii) orice modificare in afara celor prevazute explicit in Directiva. Impreviziunea este considerata o posibilitate, dar impreviziunea este strict limitata. Adica, din ce-am inteles:

- Este in general ilegala (si se considera frauda) orice modificare de contract cu o motivatie de impreviziune ante-datand datei contractului - pe un principiul simplu - nu poate fi circumstanta imprevizibila ceva ce s-a intamplat inaintea semnarii. Data de baza este data semnarii contractului de lucrari, si din ce inteleg asta e de neclintit. Deci faza cu "preturi din 2017" nu poate fi corecta - contractele cu Aktor sunt semnate in 2020, aia e data de baza..

- La fel, in mod normal COVID, la semnarea contractului, nu mai poate fi considerat in general motiv de impreviziune - desi exista o anumita flexibilitate, in concordanta cu legislatiile si practicile nationale. Dar si aici exista limite, si destul de severe - mi-a dat exemplu Franta, care da pana la 50% "adaos" la contract, dar doar daca contractul a fost semnat inainte de ianuarie 2020, pentru perioada ianuarie-iunie 2020 e subiect de negociere, dupa este mai degraba nu se da adaos decat de timp.

- inflatia nu are cum sa fie motiv justificata sub nici o forma. Daca contractorul si-a luat riscul de inflatie asupra sa, si nu exista grila de ajustare, cu-asta-basta. O asemenea scuza de la Aktor et al. a starnit rasul, zicand ca "si aia care aplica la development grants in Africa stiu ca nu merg din astea la UE". Asumarea riscului de inflatie de contractor este si ea incredibil de comuna, nu e o exceptie.

- razboiul din Ucraina este motiv justificat, dar aici vorbim de ajustari reglementate deja de UE, si legate doar de costuri incasate in perioada 2022-02 - astazi, ceea ce, din intelegerea mea, nu este o problema la Aktor.

- La intrebarea cu "dar ce se intampla daca s-au razboit in instanta pe preturi o perioada lunga" - raspunsul a fost ceva de genul : e cu atat mai rau, pentru ca existau suspiciuni inca de atunci ca pretul lucrarii e nerealist; daca vreuna din parti in momentul semnarii considera ca situatia existenta face contractul nerealist, singura solutie corecta pentru UE era sa inceteze procesul de achizitie publica si sa se intoarca la "planseta", cu o noua invitatie la tender, realista. A semna un contract clar sub-evaluat, dupa un razboi pe preturi, catre un ofertant care la momentul semnarii nu-l poate executa, cu asteptarea ca autoritatea va suplimenta printr-o masura extra-contractuala (a folosit expresia "uscat", n-am inteles exact ce inseamna) e in principiu o problema de anti-frauda, nu de audit.

Asa ca are sens de ce nimeni nu vrea "sa le dea", frica de UE e mare, si pare ca pe buna dreptate. Riscul e nu doar ca pierdem toti banii UE, ci isi risca (cu motiv de data asta) si functionarii libertatea.

Cica pot fi mai flexibili la proiecte foarte mici - unde valoarile sunt aproape de limita de jos a ce intra pe legislatie UE (adica cateva milioane de euro, mi-a zis cifra exacta, era 5 si ceva) - si la proiecte foarte mari, de importanta UE, dar prin negociere caz-cu-caz cu comisia si derogari explicite. Nu se aplica nimic din astea la proiecte militare sau de uz dual. Si faza cu ordonanta si legislatie romaneasca mi-a zis clar ca nu are nici o valoare - nu poate depasi cadrul legal acceptat de acquis-ul UE. Probabil de aici blocajul birocratic - care insa nu pare a avea solutie prin "sa li se dea", pentru ca "sa li se dea" pare a fi imposibil legal.

Cand i-am zis ca e un contract FIDIC, mi-a recomandat sa ma uit pe ghidul FIDIC, ca "guideline non-binding" ca prezinta solutii "ingineresti" la fix problema asta : https://www.fidic.org/sites/default/files/Guidance%20Memo%20-%20War%20memorandum_170323_final.pdf. Doar ca pare mult mai strict decat ce-am vorbit cu tipul de ce permite UE - din ce inteleg eu din document, solutia propusa de FIDIC la problema curenta cu Aktor e fix rezilierea si relicitarea, negru pe alb (scenariile 9 si 10 din document).

Din nou, asta e ce am inteles din discutia cu el, cu problema pusa "cum rezolvam". Nu mi-e clar ca am inteles totul, dar ce am inteles e ca atitudinea prevalenta aici - ca contractorii au dreptul la suplimentari de contract pentru perioada in care s-au razboit pentru contract - si ca statul ca "partener serios" e obligat "moral daca nu legal" sa dea asemenea majorari, nu doar ca nu exista la nivel UE, dar ideea asta este o pozitie excentrica in cum se pune problema in general in UE. Si ca "actualizarile de preturi" intr-un contract fara grafic de actualizari sunt o masura exceptionala, greu de acordat, inacceptabila in cazul in care problema era previzibila, si intotdeauna inacceptabila pe motive invocate ca existand inainte de data contractului (deci faza cu 2017 pica).

Iar daca UE nu e un partener serios... atunci ma intreb cine o mai fi... Greseala e ca statul si Aktor et. al. au semnat contractul ala in 2020, de care stiau amandoi ca nu-l pot duce la capat - si orice incercare balcanica de a drege-o marind contractul semnificativ ex-post nu are mare sansa sa "treaca" de filtrele UE. Si imi confirma si ca am fost un pic inflexibil in mesajele anterioare - dar ca flexibilitatea pe care o vreti voi e ori imposibila ori puternic improbabila - si nu e comportament standard (sau chiar exceptional) intr-o tara dezvoltata.

Din ce in ce mai mult, mi se pare clar ca faza cu "actualizam preturi cu baza in 2017" e doar wishful thinking, care nu stiu de unde vine, ca tot ce-am vazut si auzit, non-RO, e complet "altceva". Poate ar fi fost posibil daca contractul era semnat in 2017, poate ar fi fost ceva mai multa flexibilitate daca era semnat pre-Covid (cum a fost la alte santiere) dar si asa pare a fi extrem de dificil... Iar in cazul curent pare complet imposibil. Si nu sta intr-un pix de ministru la "discretia lui", pare a fi o problema care merge pana la legislatia de baza a UE.

P.S. In Franta, chiar si daca ai fost complet afectat de COVID, gen ti-au inchis activitatea in lockdown-uri, nu ai putut importa nimic din Ucraina, ti-au pus rusii sechestru pe bunuri etc., plafonul maxim de actualizare totala este 50%, si doar daca e "impreviziune" completa (adica covid = contract initiat inainte de ianuarie-februarie 2020, Ucraina = contract semnat inainte de martie 2022). Daca e semnat dupa, zero. Am verificat cu circulara curenta, si se confirma 100% ce mi-a zis nenea auditorul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on October 25, 2023, 11:39:58 AM
Păi să citească mesajul ăsta și constructorii noștri care se războiesc în instanță lungind artificial adesea durata atribuirii, atât pentru că își calculează că între timp termină altceva, cât și pentru că știu ei că o dreg cumva cu statul care se știe și el neserios că scoate proiecte mari la licitații pe documentații de cacao, pe care apoi le modiifcă la AM etc. Uite, asta mi se pare o circumstanță în care ar trebui mărit prețul, când proiectul a fost modificat tocmai ca urmare a unor cerințe apărute ulterior, din considerente de mediu (parcă e așa la viaductul acela de la Măieruș, nu mai țin minte).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on October 25, 2023, 01:32:51 PM
Completez filmările cu câteva foto din segmentul Mintia-Brănișca-nou (23.10.23)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1710.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2542)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1711.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2543)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1712.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2544)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1713.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2545)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1714.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2546)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1715.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2547)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1716.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2548)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1717.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2549)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1718.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2550)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1719.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2551)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1720.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2552)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1610.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2553)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1611.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2554)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1612.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2555)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1613.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2556)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1614.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2557)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1615.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2558)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1616.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2559)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1617.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2560)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1618.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2561)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1619.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2562)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1620.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2563)

(...)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on October 25, 2023, 02:02:48 PM
(...)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1621.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2564)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1622.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2565)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1623.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2566)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1624.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2567)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1625.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2568)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1626.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2569)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1627.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2570)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1628.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2571)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1629.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2572)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1630.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2573)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1631.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2574)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1632.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2575)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1633.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2576)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1634.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2577)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1635.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2578)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1636.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2579)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1637.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2580)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1638.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2581)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1639.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2582)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1640.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2583)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1641.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2584)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1642.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2585)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1643.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2586)

(... ...)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on October 25, 2023, 02:33:41 PM
(...)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1644.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2587)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1645.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2588)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1646.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2589)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1647.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2590)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1648.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2591)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1649.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2592)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1650.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2593)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1651.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2594)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1652.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2595)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1653.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2596)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1654.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2597)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1655.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2598)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1656.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2599)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1657.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2600)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1658.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2601)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1659.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2602)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1660.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2603)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1661.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2604)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1662.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2605)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1663.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2606)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1664.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2607)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1665.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2608)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1666.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2609)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1667.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2610)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1668.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2611)

(...)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: c o r v i n on October 25, 2023, 03:10:04 PM
(...)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1669.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2612)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1670.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2613)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1671.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2614)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1672.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2615)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1673.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2616)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1674.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2617)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1675.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2618)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1676.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2619)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1677.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2620)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1678.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2621)

(https://i38.servimg.com/u/f38/19/61/66/96/dsc_1679.jpg) (https://servimg.com/view/19616696/2622)

(23.10.23)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mariusbalasa on October 25, 2023, 06:36:54 PM
Șantier lucrări feroviare Brașov - Sighișoara S1+S3, T3 - 2023

Daca imi permite-ti, as avea totusi un sfat amical pentru realizatorul acestei prezentari de la CFR Infrastructura.
Sint incintat de faptul ca CFR Infrastructura incearca sa prezinte situatia de pe santierele in curs, si mai ales de pe cel cu cele mai actuale si acute probleme in ziua de astazi.
Recunosc ca effortul dv este apreciat, mai ales dupa ce a-ti renuntat la regizarea unde aveam parte de un fel de video in format TIK TOC cu imaginea impartita in 3 etaje ( de unde nimeni nu intelegea nimic :o ).
Dar, va puteti totusi ameliora pe parcurs pentru ca nimeni nu s-a nascut specialist in filmari video despre santierele de infrastructura.
Nu vreau sa ma intelege-ti gresit, vrea doar sa luati in calcul o perceptie la prima vedere dar cit se poate de realista.
Prezentarea video este calcata pe o rezentare video de tip ,,marketing pentru a vinde carnati de Plescoi pentu olteni care prefera altceva''.Poate asa sint ... ,,ordinele de la chefu''.
In alta ordine de idei:
- ideal ar fi o filmare continua pe fiecare sector
- imaginile dv defileaza de 2 ori prea repede si dau dureri de cap
- incercati macar sa pastra-ti aceiasi inaltime si acelasi unghi de la o filmare la cealalalta
- daca tot vindeti ceva, incercati sa si precizati ce ( un mic descriptiv nu strica)
- intrebati-va daca este corect sa prezenta-ti doar ce da bine si sa nu prezentati cealalalta parte de 80% unde santierulu este abandonat s-au neatacat de constructor
Deci, care este effectul scontat in final?


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on October 25, 2023, 08:27:53 PM
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: neobluenet on October 26, 2023, 03:17:41 PM
Intre Mintia si Branisca, pe sectorul Mintia - poduri noi peste Mures de ce nu se lucreaza pentru finalizarea noului fir? Inteleg ca trebuie sa scoata din uz firul vechi la "intersectie", insa pana acolo se poate lucra. La noua halta Vetel mai trebuie sina, piatra sparta si catenara. Avand in vedere ca au de finalizat x km, din care sunt blocati pe o portiune de cateva zeci de m, de ce nu incearca sa se apropie cu finalizarea pe distanta x minus cele cateva zeci de m, iar cand sunt pregatiti, sa inchida traficul feroviar cateva zile si sa faca bucatica lipsa?

Alta nedumerire intre Deva si Arad este legata de vechiul traseu unde acesta nu va fi desfiintat. Vor ramane ambele fire? De ce nu mai este folosit unul din ele? In filmarile lui @District EA se vad buruieni imense in unele zone. Acest fir putea fi folosit in timpul lucrarilor, mai ales ca ritmul de lucru este acela al melcului turbat.

@mariusbalasa Ce poti cere de la CFR Infrastructura? Pe Facebook au limitat persoanele care le pot lasa comentarii, probabil pentru ca primeau mult prea multe "urari de bine". Tipul care a facut filmarile si montajul probabil ca are ceva forma de ADHD, celelalte filmari in formatul de pe forum plictisindu-l teribil :lol:.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rezin on October 26, 2023, 06:26:33 PM
@neobluenet,

  De la Brănișca la Arad pe vechiul traseu nu avenm nici o trecere peste Mureș. Așadar este un traseu mult mai sigur și mai ușor de remediat în caz de defect, pe când un pod avariat este mult mai dificil de reparat. Părerea mea este că ar trebui păstrat și vechiul traseu , tocmai din acestă cauză, cel puțin pe porțiunea podurilor peste Mureș, în cazul unei avarii la unul  din poduri, traficul va putea fi preluat pe traseul paralel podului afectat.Și ca lina să rămână în parametri , pe aici ar trebui să treacă regulat unele trenuri  locale.
 
 După experiența cu podul de pe Argeș de la Grădiștea, avariat în 2005 și care nici azi nu este dat în fucție, ne putem da seama de importnța acestui vechi traseu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on October 31, 2023, 10:07:17 PM
Corect în limba română:
ați prezentat, prezentați chestiuni, păstrați linia etc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on November 06, 2023, 07:37:29 PM
Salut!

Se stie seva despre noul mers? Se mai imbunatatesc un pic timpii de calatorie? Ceva schimbari majore la trenuri (eventual Ister pus inapoi spre Sighisoara etc)? Chiar, cand va fi gata reabilitarea se are in vedere introducerea unor noi trenuri spre Budapesta/Viena?

Intreb doar pt ca in locurile mai bune intre marile orase trenurile circula regulat din doua in doua ore ziua (chiar si internationale, chiar si intre Budapesta si München) sau chiar din ora in ora (chiar si intre Budapesta si Viena) + minim un tren noaptea. Pe cand pe magistrala (200-)300 acum avem vreo trei trenuri pe zi spre Budapesta si unul singur spre Viena, din care doua nocturne. Exista macar planuri ca ceva asemanator o sa avem si aici, cand o sa fie gata toata reabiliatarea asta?

Mersi
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MariusIonescu on November 06, 2023, 08:00:20 PM
Ister e tot prin Sibiu.

Vitezele pe Sighişoara - Ghioroc:
Sighişoara - Blaj: 150
Blaj-Crăciunel: 120
Crăciunel - Ram. Coşlariu: 150
Ram Coşlariu - Sântimbru: 120
Sântimbru - Alba Iulia: 140
Alba Iulia - Simeria: 150
Simeria - Mintia: 120
Mintia - Zam: 50
Zam - Ilteu: 70
Ilteu - Vărădia: 120
Vărădia - Bârzava Nouă: 50
Bârzava Nouă - Ghioroc: 120
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on November 06, 2023, 08:07:41 PM
Mersi. Inseamna asta imbunatatire undeva? Ce viteze sunt in momentul actual?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on November 06, 2023, 08:51:07 PM
Deprimant Mintia-Barzava Noua...se vor termina lucrarile in 2024?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alin_simeriaveche on November 06, 2023, 09:44:12 PM
O intrebare am si eu, vechea mea intrebare :lol:

Cu noul mers, o sa avem tren Tg Mures - Simeria (via Timisoara)?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: frunzaverde on November 07, 2023, 01:12:51 AM
Mersul nou este disponibil deja - il gasiti pe sectiunea dedicata.

@alin_simeriaveche : Nu o sa fie tren Tg. Mures - Simeria - Timisoara, si nu revine nici Sibiu - Lugoj - Timisoara. Simeria - Timisoara o sa fie prin Ilia - Margina - Lugoj - Buzias, nu pare ca o sa mai fie legatura directa Simeria - Arad - Timisoara, in parte pentru ca incep lucrari pe Arad - Timisoara, in parte pentru a limita impactul pe Ilia - Arad.

@athosga - la internationale, schimbarile sunt in general cauzate de inchiderea Cluj - Oradea si au mai fost discutate:

- toate rutele care pleaca din Brasov via Secuime (Corona si Harghita) sunt mutate prin Dej - Jibou - Valea Lui Mihai.
- toate rutele care pleaca din Cluj sunt anulate. Sunt inlocuite cu doua grupe Cluj - Teius - Simeria : 404/405 la Dacia (pentru Viena) si 74/75 (pentru Budapesta pe zi).

Pentru Ister, are loc o inrautatire a timpilor de mers:

Pe Bucuresti - Ploiesti se pierde 1 minut.
Pe Ploiesti - Brasov se castiga 1 minut.
Pe Brasov - Sibiu se pierd 8 minute (2 minute cresterea stationarii in Sibiu, 8 minute din mers)
Pe Sibiu - Vintu de Jos se pierd inca 5 minute (8 minute din mers)
Pe Vintu de Jos - Simeria se pierd 6 minute (5 minute cresterea stationarii in Simeria, 1 minut in mers!)
Pe Simeria - Deva se pierd 1 minut
Pe Deva - Arad (fara Arad) se castiga 14 minute
In Arad se pierd 12 minute din stationare adaugata.
Pe Arad - Curtici ramane la fel.

Diferenta totala este ca pe Bucuresti - Curtici Ister va face mai mult cu 18 minute. In general, se pierde mai mult timp cu atasari de grupe, si nu se castiga mare lucru pe nicaieri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on November 07, 2023, 11:05:42 PM
Deci dupa un an de constructii se pierd 18 minute. Ce pot sa spun? Nu o sa apuc nixiodata sa vad ca  face macar timpii de pe vremea lui Ceausescu. "Fenomenal".  :headbash:  :headbash:

Despre Corona/Harghita nici nu am cuvinte. Ca 14h45m au fost prea putini. Trebuia facut ceva, neaparat. Jalnic.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: adrian sibiu on November 08, 2023, 02:28:08 PM
Salutare tuturor!
Azi îmi fac botezul și pe infrastructura feroviară cu un clip de la Viaductul Ormenis relația Sighișoara Brașov!
Enjoy !


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Sorinus on November 08, 2023, 02:33:28 PM
Care e rostul lui? Solul e nasol rau acolo?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on November 08, 2023, 02:55:05 PM
Un rambleu pe toata acea lungime si la acea inaltime cred ca ar fi costat mult si ar fi venit la pachet cu niste probleme (intersectari cu utilitati si drumuri, potentiale probleme aduse de greutatea sa peste terenul initial, etc...).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: montaniardul on November 12, 2023, 01:43:32 PM
"Vă rog luați măsuri cu Aktor la Racoș. Aici pâna la sfârșitul lui 2023 nu vor da drumul la cârtițele care nu sunt gata. Eu am lucrat acolo, știu situația cum lucrează turcii. Trag de timp, nu-i trage nimeni la răspundere. M-am luat de ei și m-au pârât la greci ca vreau sa fiu șef de șantier și m-au dat afară. Am lucrat ca macaragiu, sunt multe de spus, știu toată situația...ar fi bine dacă am vorbi la telefon, ne cunoaștem de la Craiova de la Tirena." comentariul lui Toloș Ion adresat lui Irinel Ionel Scrioșteanu pe pagina sa (a oficialului CNAIR) de facebook.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GIV on November 17, 2023, 08:39:48 PM
da, vor lua masuri categoric.. cu ruleta.. :weird:  :yes:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RobertH on November 28, 2023, 09:22:14 PM
Quote from: RobertH on October 20, 2023, 06:03:04 PMSeptembrie 2023
Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM    99.10% (financiar 88.08%)
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM        98.90% (financiar 89.44%)

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          88.25% (financiar 76.16%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    86.75% (financiar 81.91%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            66.28% (financiar 63.85%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      80.00% (financiar 72.76%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :  23.08% (financiar  19.64%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 19.50% (financiar 17.80%)

Lucrări în stațiile C.F.Fetești și Ciulnița, de pe linia de cale ferată București–Constanța: 18.00% (financiar 7.39%)

Octombrie 2023

Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM    99.15% (financiar 88.08%)
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM        99.00% (financiar 89.44%)

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          88.47% (financiar 77.33%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    86.85% (financiar 82.33%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            66.85% (financiar 63.85%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      81.05% (financiar 73.74%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :  23.49% (financiar  21.30%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 19.80% (financiar 18.53%)

Lucrări în stațiile C.F.Fetești și Ciulnița, de pe linia de cale ferată București–Constanța: 31.00% (financiar 7.39%)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: micutzu on November 29, 2023, 10:04:31 AM
Doamne feri!   :crutches:

Daca as fi imparatul sau dictatorul as impusca si mesagerul la asa vesti "bune"  O:-) ...doar un singur constructor a schimbat digitul unitar de pe procentaj.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on December 02, 2023, 08:31:45 PM
6 ani pentru un pasaj cu 10 deschideri...Daca as vb spaniola,le-as trimite un mail la FCC Spania...oricat de delasator si prost e statul roman si cfr,nu este posibil asa ceva. RUSINE!


https://adevarul.ro/stiri-locale/hunedoara/pasajul-spectaculos-din-deva-finalizat-in-2024-2321096.html
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: CsabyRR on December 04, 2023, 10:52:51 AM
Salutare tuturor,

Din cate am vazut, inca nu s-au postat noile filmari de la DistrictEA.

Mai jos le puteti vedea:



@DistrictEA: Mii de multumiri pentru filmari!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Sorinus on December 04, 2023, 11:13:14 AM
Sunt oripilat iarasi de cat overkill e in HM-urile astea, peroane lungi, late, copertine, pasarele, ptr cine? Barzava Noua e un HM pt incrucisari, nu deserveste NIMIC.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: misiekwas on December 04, 2023, 11:30:32 AM
E overkill, dar sincer, prefer varianta asta decât la 902 unde au pus o amărâtă de copertina de stație de autobuz. Poate o sa învețe ceva chiar și pe greșelile lor, în loc sa da câteva dale de beton și sa pretindă ca este suficient pentru călători. Overkill? Da. Putea sa fie mai rău? Tot da.
Din toate tâmpenii pe care au făcut pe coridor, aia pare cea mai puțin dăunătoare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rezin on December 04, 2023, 01:03:01 PM
O line de cale ferată  are o durată lungă de viață, și atunci proiectantul trebuie să țină seama de acesta când este proiectat un peron , o stație de cale ferată, și nu doar de traficul din prezent .


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: misiekwas on December 04, 2023, 01:55:47 PM
Stația e în câmp, și are dreptate @Sorinus ca e risipă de bani în momentul în care stații care chiar deservesc oamenii primesc cea mai jalnica infrastructura pe care poți sa ți imaginezi (platforme joase, acces prin cale ferata, praf dpdv pasageri pe 902), copertine inexistente. Ce demonstrează asta este ca CFR nu este în stare sa dimensioneze infrastructura pentru număr de pasageri,ceea ce-i grav, cu tot ca mai bine consider ca poate vor învăța cum se face o stație.
106, 1918 și religie nu au nicio legătură cu magistrala aia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Sorinus on December 04, 2023, 02:24:47 PM
Căutați stația Olteni de pe M100. Reabiltata recent, după un standard f non-standard. Și comparați cu minunăția de mai sus. Olteni deservește o comuna mare și de fiecare data când am trecut p-acolo, din IR, am văzut destui oameni așteptând trenul.
La cum arata, stațiile astea de pe coridor costa 1mil euro lejer, ma refer doar la civile, fără infra strict feroviara.

Tot pe coridor, vedeți HM Valu Lui Traian. La fel, deservește doar marfa, la cca 1km de localitate, ce e deservita de Murfatlar h. Hm-ul are un peron mic la linia 1, fără copertina.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on December 04, 2023, 02:50:06 PM
Nu știu de ce vă mai mirați. Modelul de stație e copy-paste de la Arad până la Sighișoara. Credeți că proiectanții s-au sinchisit să facă analize de trafic de călători? Nu s-au sinchisit nici măcar să proiecteze poduri rutiere de beton și au propus poduri din zăbrele, mai scumpe și greu de întreținut.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: misiekwas on December 04, 2023, 03:34:35 PM
^Fix de aia nu ma mir. Întreg proiect de coridor e cum e, și cumva am abandonat orice speranța că poate să recupereze. Ce voiam sa spun este ca dacă au făcut HMuri bengoase, și niște stații civilizate pot sa facă. Pentru ca na, oricum nu cheltuie banii lor ci aia publice, deci nu-i pasa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Sorinus on December 04, 2023, 03:42:56 PM
Pai culmea, ca la Brasov, peroanele alea se dovedesc al naibii de greu de reabilitat.

La Constanta, gara n-a fost inclusa in coridoreala, peroanele sunt inca cele de pe vremuri.

Buftea, Chitila...n-au nici o copertina, nici macar d-alea gen statii de autobuz.

Deci in unele locuri isi mananca de sub unghie, iar in altele, fara numar.

Toti vedem evidentul, mai putin marii proiectanti si BENEFICIARUL.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on December 05, 2023, 07:24:26 PM
Asta e rezultatul ghiveciului călugăresc prin care se face reabilitarea. Totul într-un singur contract.Nu știe dreapta ce face stânga și nimeni nu știe costurile adevărate.  Totul e făcut de analfabeți funcționali care habar nu au despre ce este vorba. Toate soluțiile făcute din birou. Exemplu:
(http://pilon %20[img]https://i.imgur.com/OL1FzaG.jpg)   Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)[/img]
Desi am un pilon de 30 de metri, s-a mai pus un stalp de beton ca sa se puna camera pe el, ca nu se putea pune pe pilonul GSM-R ca asa scria in proiect :camerele se pun pe stalpi de beton si noi nu avem cap sa optimizam.
Mareata gara Sibot.

(https://i.imgur.com/plf760g.jpg)


(https://i.imgur.com/zfwSEyw.jpg)


(https://i.imgur.com/e7fTphT.jpg)


(https://i.imgur.com/jjbjtFN.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Public Information System. S-au pus ditamai panourile cu 12 rânduri deși sunt doar 10 trenuri pe zi. Sistemul nu permite afișarea aceluiași tren de doua ori.
Sunt 4 tabele de 12 rânduri pentru 10 trenuri. E pusa o tabela cat china in sala de așteptare ( au trebuit sa spargă zidul sa o bage ) când se pute pune un monitor. Pe de alta parte nu am mai pus calorifer ca te bronzezi la panou.
Totul pentru ca sunt firme cpuse care trăiesc din parazitarea CFR. Noi plătim 127 de lei pe luna pentru fiecare rand din panoul de afișaj, indiferent daca e folosit sau nu. Norocul nostru este ca Verona nu face panouri mai mari de 12 ca ar fi pus de 24.
Asa se fac proiectele. Cu oameni care nu au habar de realitatea din teren.
Si peroanele la fel.
Copertinele care s-au pus pe Brasov Arad obturează semnalele de circulație... a trebuit sa punem repetoare ca prostul de proiectant nu și-a dat seama ca noi avem semnale mai înalte ca in Italia.
Nu avem oameni de specialitate in CFR. salariile sunt mici si nu vine nimeni. Angajam oameni si simplul criteriu este sa fie viu. poate sa-si îndoaie degetele il facem inginer, știe sa dea un mail inginer de sistem. stie sa monteze o imprimanta si sa fac ppt-uri administrator de sistem.
Dai 3000 de lei salariu ai oameni de 3000 de lei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on December 05, 2023, 07:28:16 PM

(https://i.imgur.com/5v1xfkK.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Nu stiu de ce nu a luat poza cu pilonul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on December 06, 2023, 11:09:17 AM
Am vazut trenul de teste Alstom la Copsa. Se receptioneaza ceva?cosmar sa treci prin Medias. Pe langa lucrari in oras,la trecerea la nivel era coada kilometrica.


(https://i.imgur.com/G7QnSGUh.jpg) (https://i.imgur.com/G7QnSGU.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on December 06, 2023, 03:58:53 PM
Ce poza misto... ambele trenuri de teste Alstom lucru... eu m-am chinuit sa prind cele doua rame Alstom in Medias si tie ti-a reusit fara sa-ti dai seama.
Din pacate CFR vrea sa repete Arad 614 si vrea sa faca receptie partiala cu sute de neconformitati. Dupa cae o sa vina Alstom fericit ca si-a luat bani sa zica, nu vreau sa fac aia sau ailalta nu ma intereseaza a-ti semnat recepția.
La arad 614 dupa 5 ani de la cele 90 de zile legale Alstom a venit la receptia finala cu 40 de neconformitati.
O sa mai dureze inca 2 zile Medias, ne mutam pe Copsa Valea Lunga.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on December 06, 2023, 04:33:12 PM
Noaptea in Medias...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on December 06, 2023, 06:27:20 PM
M-am bucurat sincer ca le-am prins.Erau in mers si m a mirat atat viteza lor,cat si distanta mica intre ele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on December 06, 2023, 06:34:47 PM
Iluzie optica. Erau pe fire diferite. Rama făcea măsurători la ETCS pe un fir si Drezina măsura semnalul GSM-R. In mod normal rama Coradia trebuia sa poată facă ambele lucruri simultan dar ... Sistemele de testat nu funcționează. Dar conducerea CFR insista sa se facă recepția la terminarea lucrărilor. 19 milioane de euro pentru o rama de 5 milioane ... bine ati venit la ghiveciul călugăresc CFR.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on December 06, 2023, 06:55:19 PM
Din mersul masinii mi s a parut ca erau pe acelasi fir. Atunci inseamna ca dadeau o liniuta :))
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on December 06, 2023, 06:59:09 PM
Acuma si tu, doar nu vrei sa recunosc...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on December 07, 2023, 06:36:57 PM
Uitandu-ma la cele doua filmari:
1. Ambele fire sunt folosite in zona asta? Par ambele gata, dar totusi nu-i sigur.
2. Ce fel de instalatii (nemaivazute de mine pana acum) se pot vedea langa sine, pe cele doua poduri de la Conop? O pereche la mijloc si cate una (diferite) la capete, insa la capete doar pe unul dintre fire. :o
3. (Inca o data) Pe Milova-Radna care-i povestea cu cele doua "semi-schimbatoare" intre 4:40 - 4:50?

Mersi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on December 07, 2023, 09:00:38 PM
^^
1. Ambele fire sunt folosite până la Bârzava Nouă.
2. "O pereche la mijloc" - aparate de compensare a dilatării căii prin care se asigură continuitatea căii în dreptul aparatelor de reazem mobile cu deplasări mari, "cate una (diferite) la capete, insa la capete doar pe unul dintre fire" - dispozitive de repunere pe șine a eventualelor vagoane deraiate pe pod.
3. Unde sunt cele două "semi-schimbătoare" mai trebuie montate două schimbătoare pentru a întregi cele două diagonale din cap X Radna între cele două fire ale căii.
Completări să facă specialiștii în drumuri și poduri, eu nu sunt specialist, sunt doar observator.
Și o poză, în care AC=aparat compensare iar DRV=dipozitiv ridicare (repunere) vagoane.

(https://i.imgur.com/ioEGeDA.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Sorinus on December 12, 2023, 05:47:29 PM
Am gasit asta pe YouTube:


Deci, cum arata Barzava, care deserveste efectiv satul, si cum arata HM-ul folosit doar pt incrucisari, situat in camp, la 1-2km de sat.

Daca nici asta nu-i prostie... daca era de furat, furau la amandoua si le faceau ambele dupa calapodul nou.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on December 17, 2023, 05:30:01 PM
Din ciclul: "Am găsit pe youtube": Simeria  - Săvârșin - decembrie 2023
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Sorinus on December 17, 2023, 06:08:03 PM
Era filmarea ta, am văzut. Dar vroiam sa 'make a point' cu haltele respective, nu cu stadiul lucrărilor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: RobertH on December 21, 2023, 06:04:25 PM
Quote from: RobertH on November 28, 2023, 09:22:14 PMOctombrie 2023

Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM    99.15% (financiar 88.08%)
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM        99.00% (financiar 89.44%)

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          88.47% (financiar 77.33%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    86.85% (financiar 82.33%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            66.85% (financiar 63.85%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      81.05% (financiar 73.74%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :  23.49% (financiar  21.30%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 19.80% (financiar 18.53%)

Lucrări în stațiile C.F.Fetești și Ciulnița, de pe linia de cale ferată București–Constanța: 31.00% (financiar 7.39%)

Noiembrie 2023

Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM    99.15% (financiar 88.08%)
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM        99.00% (financiar 89.44%)

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          90.12% (financiar 77.33%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    88.25% (financiar 82.33%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            67.65% (financiar 63.85%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      82.00% (financiar 73.74%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :  24.15% (financiar  21.58%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 19.85% (financiar 18.69%)

Lucrări în stațiile C.F.Fetești și Ciulnița, de pe linia de cale ferată București–Constanța: 32.00% (financiar 19.21%)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on December 22, 2023, 11:19:49 AM
@RobertH

E progresul pe Noiembrie 2023, nu decembrie  :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: athosga on December 26, 2023, 11:01:22 AM
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    86.85% (financiar 82.33%) vs. 88.25%

Vai, cat de incantator este sa vezi din cand in cand o evolutie de peste 1%. :D "Daca vrei ca adevarat, poti". ;)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on December 27, 2023, 12:30:09 AM
Quote from: athosga on December 26, 2023, 11:01:22 AM:D "Daca vrei ca adevarat, poti". ;)


Adidas Torsion. o tempora. cum trece timpul O:-)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 30, 2023, 05:57:25 PM
Lot feroviarStadiu noiembrie 2022 (https://forum.peundemerg.ro/index.php?msg=402980) (financiar)Stadiu noiembrie 2023 (financiar)Estimare finalizare iunie 2023Estimare finalizare noiembrie 2023Întârziere aprobată
pâna în noiembrie 2023
subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA        79.85% (68.31%)90.12% (77.33%)mar 2024apr 202446 luni
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA   
82.44% (76.38%)88.25% (82.33%)aug 2024oct 202565 luni
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA)           
58.85% (56.98%)67.65% (63.85%)feb 2024dec 202560 luni
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                     
70.90% (64.55%)82.00% (73.74%)ian 2024sep 202448 luni
Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara." 
Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) 		19.28% (13.63%)24.15% (21.58%)dec 2025apr 202724 luni
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor13.50% (12.04%)19.85% (18.69%)feb 2026oct 202623 luni
Modernizarea linie CF Bucureşti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră - Lot 1
Redeschiderea circulaţiei feroviare pe pod peste râul Argeş, între Vidra şi Comana : PORR		36.04% (50.03%)89,06% (82,44%)mar 20249 luni
Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM98.60%  (88.08%)99.15% (88.08%)
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM94.20% (84.83%)97.20% (89.44%)

Întârzieri reale la lucrari civile, Loturi terminate Sig-Sim:
- Sighsoara-Atel (FCC-Alpine-Azvi)    56 luni
- Atel-Micasasa (FCC-Alpine-Azvi)      66 luni
- Micasasa-Coslariu (Aktor-Arcada)    52 luni
- Coslariu-Vintu de Jos (Pizzarotti)  78 luni (!!!)
- Vintu de Jos - Simeria (Swietelski)  46 luni
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on December 31, 2023, 10:51:31 AM
Wow...astia cu cine lucreaza ? Ii trage cineva la raspundere pentru ceva?

Cum sa-ti estimezi in iunie 2023 ca mai ai de lucru pana in trim 1 din 2024 ca in dec 2023 sa estimezi ca mai ai pana in dec 2025? WTF? Care dec 2025 o sa fie aug 2026...aproape 10 ani!!!
Cred ca e nevoie de un raspuns adevarat de ce,cat si cum!
Pentru anii astia de taraganat,platim milioane de euro pe actualizari. Sa nu mai vorbesc de dezastrul din trafic.

Penibil.
Nu se sesizeaza nimeni de la comisie sa ii traga putin de sireturi?  Ca de la cfr...sau minister,n-are cine.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: daniel_avram on December 31, 2023, 11:14:01 AM
Buna treaba @cristi5. Acuma avem o imagine de ansamblu a dezastrului in domeniul feroviar. Nu poti sa nu observi ca pentru intarzaieri de 3-6-9 luni pe rutier e scandal national, dar pentru intarzaieri de 65 luni pe feroviar nimeni nu scoate o vorba. Nu stim de ce, dar de feroviar toata lumea se fereste, se poarta cu manusi, cand defapt aici e marea buba. Sper sa terminam odata cu constructia autostrazilor si sa inceapa treaba pe feroviar, pana nu se vor produce tragedii si pana vor mai fi oameni dispusi sa calatoreasca cu trenul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 31, 2023, 12:13:42 PM
@Cetatean o precizare: vorbim de intarzieri certificate de consultant.

Adica intarzieri din vina beneficiarului, a traficului feroviar, a vremii sau alte elemente "potrivnice". In plus, fiind certificate, CFR a semnat ca e de acord. In tabelul remis ClubFeroviar (https://clubferoviar.ro/2024-anul-marilor-inaugurari-la-calea-ferata/) aceste intarzieri sunt specificate in zile. Adica fiecare zi este negociata de cele 3 parti (beneficiar, antreprenor, inginer). Si intarzierile CFR/guvern sunt si mai mari, ca din ele se scad intarzierile din vina antreprenorului!

QuoteCum sa-ti estimezi in iunie 2023 ca mai ai de lucru pana in trim 1 din 2024 ca in dec 2023 sa estimezi ca mai ai pana in dec 2025?

Nu "iti estimezi". Adica nu estimeaza antreprenorul, ci consultantul. Beneficiarul si antreprenorul se duc la consultant cu motive de intarziere (plangeri despre cealalta parte in principiu), si consultantul le analizeaza. Strangerea documentatiei respective, analiza ei, toate astea dureaza si actualizarile nu se fac continuu.

Si atentie, astea sunt intarzierile certificate pana acum: se vor mai acumula! Evident ca Bv-Sighisoara nu se pot termina in 2026 si 2027 daca dupa 3 ani sunt la 20%-25%.

Lotul 2a spre exemplu are la ClubFeroviar 36 luni + 1492 zile . 1492/365,25*12  sunt de fapt 49 de luni. Eu am socotit 46, ca atatea reies din raportul trimestrial CFR (vezi mai jos) daca finalizarea este aprilie 2024 si ordinul de incepere a fost 27 iulie 2017.

La lotul 2b clubferoviar a primit doar 813 zile intarziere, in vreme ce tabelul CFR da octombrie 2025, adica 65 de luni intarziere, ceea ce e mult mai plauzibil data fiind situatia din teren. Va mai amintiti de copaceii netaiati de statul roman timp de 5 ani (https://www.facebook.com/share/DeyPF16xiJJe1pmu/?mibextid=WC7FNe)? Ei bine, 5 ani sunt 60 de luni...

Pun screeenshots din tabelul CFR, ca dispare de pe site cand apare urmatorul..

(https://i.imgur.com/mhKIdGr.png)

(https://i.imgur.com/4yeEl0Z.png)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on December 31, 2023, 01:18:24 PM
Imi pare rau,dar asta e estimare de "porc". Pentru ca asta fac. Raportul ala pe care inginerul il aproba cu prelungirea duratei de executie este inaintat de antreprenor. Pentru ca cine sa il faca de la consultanta? Cei 7 pensionari angajati pe 4 ore? Sau sa il analizeze? La modul pus pe grafic de executie corelat cu productivitati resure,utilaje etc...
Sa fim seriosi.
Altceva ma frapeaza. Cum sa estimezi gresit in jumate de an cu 2 ani?
Ai uitat lucrari,mai ai de facut un tunel?
Astia se pun la masa si zic... Ce mai avem de facut,5 schimbatoare si un km de linie. 100 de zile. 
Intarzieri din cauza vremii? Glumim nu? Trafic?
Cum ar suna intarzieri cauzate de slaba mobilizare? 

Eu n-am reusit sa ii inteleg pe astia de pe coridor,mai ales care au avut variante de traseu. Si alea au durat 4-5 ani,doar terasamentele si suprastrucutra. Ce probleme ai avut acolo? Podurile 4-5 ani? Serios?
A,da,nu s-a mutat un stalp. Ok. Iti iei prelungire. A plouat 100 l mp? Ok.

Problema cea mai mare este ca ne fac astia de bani,o lalaie si joaca meniaito prin spate toti. Conultanta,beneficiar dar mai ales "antreprenorii"
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 31, 2023, 03:09:00 PM
@Cetatean nu e nicio estimare. Sunt zile de intarziere aprobate de CFR. Vezi de exemplu copacii de la Batuta https://bit.ly/copaciBatuta5ani. 5 ani au stat in gura tunelului. Sunt pe varianta de traseu. Era treaba CFR sa-i taie. Vezi arheologia de la Micia, au trecut 6 ani deja. Vezi cetatea Varadia, au trecut 6 ani. Vezi LEA de la Vetel, tot dupa 6 ani. Si tot asa. Fireste ca antreprenorii executa pe loc un beneficiar slab in astfel de situatii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on December 31, 2023, 05:19:40 PM

Pai aici e veriga slaba! De ce era treaba CFR sa taie copacii? E CFR sub contractor la lucrare? Nu. Cine decide ce atribuții au parțile?


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on December 31, 2023, 08:41:27 PM
@motorzbh contractul decide cine obtine actele de scoatere din fondul forestier (ca acolo a fost problema) si cine taie copacii (aia a mers rapid, atata ca a trebuit sa astepte sa se termine iarna- trecuta).

La CNAIR/autostrazi au mutat de vreo 5 ani (daca nu mai mult) toate obligatiile astea la antreprenor. Cred ca dupa faza cu Pizzarotti care a executat in 2013 CNAIR pe lotul ala de langa Bucuresti, unde CNAIR n-a fost in stare sa obtina ceva autorizatie pe la Pandele la Voluntari. Au rezolvat pana la urma dand o lege ca la loturile de interes national nu e nevoie :)

La feroviar vad ca nu se intampla, nu stiu cum e pe FIDIC galben, vom vedea pe Cluj-Oradea ca in rest nu prea sunt copaci.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 05, 2024, 12:57:05 PM
CFR a mutat iar documentatia km614-Simeria, este sub https://cfr.ro/library/ProiectArhiva/

Din pacate iarasi nu permit acces la indexul (lista de fisiere si subdirectoare a) fiecarui folder, asa ca singura solutie e sa gasim link-uri in postari vechi si sa inlocuim prefixul vechi cu cel de mai sus...

Am gasit postarea asta (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg206636#msg206636) cu legaturi la toate cele 4 memorii de terasamente, si le-am salvat pe doclic-ul API. Tot acolo se gasesc si planurile de situatie, salvate de @RobertH . Pentru alte detalii tehnice, daca sunt cumva legate pe forum putem gasi plansa, daca nu, mai greu.

https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/km614-Simeria/

Culmea, pentru cautarea documentelor (devreme ce stim aproximativ numele) Yahoo a functionat mai bine decat Google. Exemple de cautare:
Code Select
"ReabilitareCurticiSimeria2a-2b" terasamente
"ReabilitareCurticiSimeria2c-3" tuneluri

subdirectoarele cu cele 4 loturi se numesc TR.2_A_1, TR.2_B_1, TR.2-C_1, TR.3_1 . Terasamentele sunt in TR.NUME-LOT_1 dar alte lucrari pot fi in _2 sau _3

Uneori gaseste documentul/plansa direct la CFR...

Pentru ca sunt inca importante, las aici ce gasesc pe forum despre tunelurile 2c (Ilteu-Gurasada). Am gasit link-urile intr-o postare (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=69.msg39225#msg39225) din 2014 a lui @florin74 . Dar i-a scapat polata :) si nu reusesc sa gasesc plansele

- plan tunel km 523+747 -  km 524+425
http://www.cfr.ro/library/ProiectArhiva/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.2-C_1/LOT%203/desene/TUNELURI/PLAN%20SITUATIE%20TU%201.1.pdf
http://www.cfr.ro/library/ProiectArhiva/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.2-C_1/LOT%203/desene/TUNELURI/PROFIL%20TRANSV.CS%201.pdf

-plan tunel km 524+826 - km 525+124
http://www.cfr.ro/library/ProiectArhiva/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.2-C_1/LOT%203/desene/TUNELURI/PLAN%20SITUATIE%20TU%202.1.pdf
http://www.cfr.ro/library/ProiectArhiva/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.2-C_1/LOT%203/desene/TUNELURI/PROFIL%20TRANSV.CS%202.pdf

LE polata km 523+425 - 523+675

https://cfr.ro/library/ProiectArhiva/ReabilitareCurticiSimeria2c-3/TR.2-C_1/LOT%203/desene/POLATA/PLAN%20SITUATIE%20PO%201.1.pdf

Cred ca am putea gasi si memoriul tehnic de tuneluri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 05, 2024, 01:48:36 PM
Daca vreti poze cu TBM https://www.linkedin.com/in/chatzimeletiou-ioannis/

Sa punem una (de acum 2 saptamani) cu copy-paste in uploader:

(https://i.imgur.com/GnfkeFi.jpg)

Se vede in fundal si podul Arcada peste Olt.

Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on January 05, 2024, 04:09:01 PM
Polata
https://cfr.ro/proiect-arhiva/?dir=library%2FProiectArhiva%2FReabilitareCurticiSimeria2c-3%2FTR%C2%B72-C_1%2FLOT%E2%80%933%2Fdesene%2FPOLATA (https://cfr.ro/proiect-arhiva/?dir=library%2FProiectArhiva%2FReabilitareCurticiSimeria2c-3%2FTR%C2%B72-C_1%2FLOT%E2%80%933%2Fdesene%2FPOLATA)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 05, 2024, 06:54:06 PM
Multumesc @District EA , nu mi-a dat prin cap sa dau click pe https://cfr.ro/proiect-arhiva/ desi am pus link-ul. Facepalm...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on January 05, 2024, 08:33:03 PM
Radna

(http://i.imgur.com/InfBm7o.jpg) (https://imgur.com/InfBm7o)

(http://i.imgur.com/eetRUa7.jpg) (https://imgur.com/eetRUa7)

(http://i.imgur.com/Iyv1w81.jpg) (https://imgur.com/Iyv1w81)

(http://i.imgur.com/qOhrDhH.jpg) (https://imgur.com/qOhrDhH)

(http://i.imgur.com/f2298uZ.jpg) (https://imgur.com/f2298uZ)

(http://i.imgur.com/aM4ymdl.jpg) (https://imgur.com/aM4ymdl)

(http://i.imgur.com/sxefKm5.jpg) (https://imgur.com/sxefKm5)

(http://i.imgur.com/4JpvIpa.jpg) (https://imgur.com/4JpvIpa)

(http://i.imgur.com/d5lTvwi.jpg) (https://imgur.com/d5lTvwi)

(http://i.imgur.com/7vbBPMs.jpg) (https://imgur.com/7vbBPMs)

(http://i.imgur.com/WDYpw4S.jpg) (https://imgur.com/WDYpw4S)

S-a rezolvat scurgerea apei pluviale

(http://i.imgur.com/cCr5Zot.jpg) (https://imgur.com/cCr5Zot)

(http://i.imgur.com/MzF3sYX.jpg) (https://imgur.com/MzF3sYX)

(http://i.imgur.com/zbHU6dB.jpg) (https://imgur.com/zbHU6dB)

(http://i.imgur.com/fjOBGp0.jpg) (https://imgur.com/fjOBGp0)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constant
Post by: cristi5 on January 06, 2024, 01:40:34 AM
@Cuneo mulțumim de poze! După cum arată, se va mai prelungi după termenul actual (aprilie 2024). Lipsește și o diagonală în cap X Radna, pt aia cred că trebuie închis traficul câteva zile.

Am schimbat anii de pe coridor. 2025 înseamnă "nu stim când, dar nu 2024". La fel 2026 etc

Bătuța (2b) 2025. Pun și varianta Vărădia 2025 deși am rețineri cu cetatea.
Sălciva (2c) 2026 în sensul că nu 2025.

(https://i.imgur.com/8k09OAB.jpg)

Brănișca-Vețel (3) 2024 dar foarte nesigur, dacă nu fac acrobații și inflexiuni depinde de Micia

(https://i.imgur.com/ihM1HJ6.jpg)

Tot ce e după 2024 pe Bv-Sighi este sub rezerva că va exista finanțare dacă nu se prelungește finanțarea CEF (cum a fost prelungită din 2023 în 2024)

Varianta Vânători 2024 cu rezerve (am pus și Sighi-Albești fir 2 2023)
Tunel Mureni 2025 adică nu 2024.
Mureni-Archita 2025, sector f greu cu multe inflexiuni, poate fi lejer 2026
Am lăsat 2025 pana la Cața deși mă îndoiesc
Apața-Cața 2027 în sensul că nu 2026

(https://i.imgur.com/fhIVpUP.jpg)

Măieruș 2026, poate fi lejer 2027
Variantele Feldioara 2025
Am pus și Brașov-Stupini X fir 2 2022, Stupini X - Bod X fir 2 2023. Traseul temporar la podul Ghimbășel fir 2 nu e pe OSM
(https://i.imgur.com/JzHFJnB.jpg)

Incredibil cât de simplu se încarcă astfel de screenshots cu copy-paste :)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 07, 2024, 10:51:33 AM
Quote from: Cetatean on January 03, 2024, 11:39:28 PMPe "colidor" sa ai un progres lunar de 2.5-3% ,pe unele loturi inseamna lucrari de 15-20 mil pe luna. Si la slaba mobilizare a tuturor constructorilor,asa ceva nu se poate.

@Cetatean buna observatie.

Colegii de pe rutier imi spun ca la autostrazi se face productie de 6-10 milioane euro pe luna. Practic pe coridor ar trebui sa fie dubla productia, ceea ce (dupa o experienta de 11 loturi) nu pare posibil. Asta poate explica si intarzierile birocratice "inexplicabile": CFR prefera sa aiba un proiect lent, decat fara proiect , si "ajuta" intarziind niste hartii...

Loturile feroviare sunt si mai lungi, 30-40 km, iar recordul il detine Bv-Apata + Cata-Sighisoara, cu 84 km. Productia acolo ar trebui sa fie 13 milioane pe luna timp de 48 de luni, la preturi din 2017. Sunt curios cat sunt costurile reale acum.

LE: am primit o estimare: costurile reale sunt cu 50% in plus. Deci productia ar costa in realitate 20 milioane pe luna, din care 6,5 milioane bani adusi de acasa pana se ajusteaza preturile.

La 0,5% pe luna cat se face de fapt (in loc de 2% pe luna in 48 de luni), productia e de 4 ori mai mica: 5 milioane pe luna din care 1,66 milioane bani din buzunar...

In plus, daca luam Arcada spre exemplu, sunt activi pe 5 loturi, din care 3 PNRR si celelalte doua sunt Bv-Sighi, adica unul de 84 km (din care ei au vreo 30-40) si pe celalalt au un pod major peste Olt. Probabil vor muta mare parte din resurse la loturile PNRR si o vor lasa si mai incet pe coridor...


Quote from: Cetatean on January 03, 2024, 11:39:28 PMIndiferent de situatiile dubioase cu liniile de inalta,situri etc, lucrarile astea trebuiau sa fie la 90% dupa 36 luni de contract.

Nu vad cum. Daca iei copacii de la Batuta, cu cele doua consolidari uriase. Alea sunt peste 10% din productia de pe lot. Pe acelasi lot e cetatea Varadia, care iar e vreo 5% pt ca trebuie rasa movila aia, nu e putin material acolo

Dincolo la Micia cei 400m de arheologie da, probabil nu ii impiedicau sa ajunga la 90%. Poate 85% ca mai au blocaj si la cladirea garii Deva
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on January 07, 2024, 04:29:09 PM
Daca asa miscsre nasoala avem la Varadia, poate nu ar strica inca un fir provizoriu. Atunci, singurele gatuiri raman la Micia si la Salciva.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 07, 2024, 05:31:10 PM
@Vlad94 am intrebat la CFR acum un an de inca un fir provizoriu la Varadia si au zis "nu ca acus-acus mutam cetatea". Probabil si acum cred la fel.

Plus ca firul ala trebuie proiectat, si cand in sfarsit s-ar muta cetatea trebuie demontat pt ca firul 1 va fi primul prin cetate, nu poate fi firul 2. Si daca fac firul 1 provizoriu numai ca sa-l demonteze, vine curtea de conturi... Firul 2 provizoriu e altceva, ca a fost in proiectul original pt a asigura continuitatea traficului...

In general proiectele CFR merg incet dar rareori schimba planul. Ca un marfar...

Sincer ma gandesc cu groaza ca daca sapa pana la nivelul CF la cetate mai gasesc ceva vestigii arhelologice, din mezolitic gen. Dintr-un motiv sau altul, multor stramosi le placea stanca aia... Pozitia e strategica, controleaza trecerea printre deal si cele 2 meandre... Descoperirea ar fi interesanta dpdv istoric, dar atunci mai stam 5 ani
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on January 07, 2024, 07:01:56 PM
De SF-ul pentru Brasov-Predeal mai stim ceva?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on January 07, 2024, 08:26:18 PM
^ din cate inteleg, s-a renuntat la ideea unui tunel de baza Comarnic-Darste si se va fora un tunel "de varf" intre Azuga si Timisu de Sus.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 08, 2024, 09:56:58 AM
@Dagda

In stadiul proiectelor CFR
https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/__stadiu_proiecte__/

gasesti asta
(https://i.imgur.com/Z0QYZ96.png)

Despre tunel de baza nu a fost vorba niciodata in vreun SF ci doar speculatii ca cea de mai sus. EU a platit reconstructie pana la Predeal si vrea ca lucrarile sa continue de acolo. Fireste tunel in panta de la 950m nu are sens, asa ca se va cobori un pic din cap X Predeal. Anul trecut se ajunsese din nou la tunel de 10 km, adica diferit de cel de 7 km pe care cred ca-l avem aici

https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/predeal/

SFul ar trebui sa fie receptionat curand, dar asa a fost tot anul 2023 daca nu si 2022. Acum scrie ianuarie 2024... Vom vedea exact la ce concluzie  s-a ajuns cel tarziu cand ajunge pe SEAP.

Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on January 08, 2024, 10:33:14 AM
Ce bine era dacă erau prioritizate capetele Braşov-Apaţa şi Caţa - Sighişoara....măcar acum, în ceasul al XII-lea, s-ar putea face asta plus RK prin defileul Racoş.
PUM a luat apărarea lui Aktor că a montat un TBM, păi să fim serioşi, asta este vrăjeală totală din partea antreprenorului - dacă aduceau un utilaj lângă AO sud tronson 3 şi atât i s-ar mai fi găsit scuze?
Pe partea de feroviar cam toată lumea este praf, şi CFR Infra, şi antreprenorii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Sorinus on January 08, 2024, 03:46:56 PM
Prostia (pe langa tot conceptul de coridoreala), este ca n-au facut un RK + electrificare pe M200 Brasov-Sibiu si RK pe M400 Brasov-Dej.

Apoi isi puteau face de cap pe Brasov-Sighisoara.

Pe directia Brasov->Sibiu->Arad, M200 este oricum varianta cea mai scurta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 09, 2024, 12:02:00 AM
@Xenos n-a luat nimeni apararea Aktor/Arcada/Euroconstruct pentru c-a montat TBM (de decor, si au montat doua TBM ca sa fie siguri ca le iese "vrajeala") ci pt ca nu se aplica de ex. OUG 64/2022 de actualizare a preturilor (de la buget) pe toate proiectele de infrastructura

Chiar nu e nicio scuza de cautat: constructorii lucreaza pe banii lor (ca nu vrea nimeni sa factureze la preturi din 2016) si pe deasupra mai au si prelungiri aprobate pana in (deocamdata!) decembrie 2026. Deci dupa 3 ani de contract ei au prelungire mai mult de 2 ani. Daca au obtinut asa prelungire, avem un beneficiar si un proiect de talie mondiala!

Din cate stiu, Bv-Sibiu si Bv-Deda nu suporta tonaj mare, sunt linii folosite preponderent pt calatori. Deci nu cred ca tine ideea cu inchis coridorul principal, ca daca tinea, se facea demult. Prioritatea CFR e marfa. Aia le si aduce mare parte din venituri.

Pe ce bani sa faca RK la Racos? Constructorul nu e contractual in intarziere (remember, decembrie 2026) ca sa i se bata obrazul si sa i se ceara un RK "in compensatie". Dar pe Racos-Ormenis si posibil si pe Racos-Cata CFR a facut reparatii prin 2016 cand a devenit clar ca acele tronsoane nu vor fi atinse de proiectul de reconstructie.

Eu inteleg ca pt noi pe forum sunt imporanti calatorii, si sa se termine cat mai repede, dar CFR gandeste foarte mult "marfa", de acolo le vin si mare parte din incasari. Pentru marfa (unde viteza nu conteaza asa tare), nici nu e asa important daca proiectul se termina in 2028 sau 2032. De acolo cred eu ca vine si toleranta CFR pt ritmul slab. Si nu de azi de ieri, ca din 2011 avem 11 loturi cu ritmuri de 0,5-1% pe luna.

-----

@Sorinus  hai sa zicem ca se facea RK. Numai pe Brasov-Apata sunt podurile peste Ghimbasel, Bârsa, Homorod, plus zeci de podete. Cum procedai acolo, le lasai pe cele vechi, eventual vopsite putin? Esti pe coridorul principal de marfa... Vezi situatia existenta la poduri de la pag 6 la pag 22 (https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/brasov-apata_si_cata-sighisoara/vol%201%20-%20PROIECT%20TEHNIC%2BDDE/1.4.%20PV%20-%20Poduri%2BViaducte/Memoriu%20Tehnic/Memoriu%20poduri%2020%2012%202011%20-%20RO.pdf)  si podete de la pag 8 la pag 36 (https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/brasov-apata_si_cata-sighisoara/vol%201%20-%20PROIECT%20TEHNIC%2BDDE/1.5.%20PO%20-%20Podete/Memoriu%20Th/MEMORIU%20PODETE%20%2010%2012%202011%20-%20RO.pdf). Multe sunt austro-ungare, deci clar trebuie inlocuite sau? Inlocuire la un pod = reconstructie. Si nu dureaza 2 saptamani ca RK la linie, iar de pret ce sa mai povestim. Cate poduri sunt pe celebrul RK Buzau-Faurei? Eu vad unul singur, la Vizireni. Lasat probabil asa cum era. Adica amanat problema.

Sigur, putem zice ca e o conspiratie anti-RK, ca podurile sunt de fapt bune, mai merg 150 de ani. Da-mi voie sa ma indoiesc. La asta trebuie adaugat pretul (si durata) "RK" la consolidari si tuneluri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 09, 2024, 12:17:15 AM
Santierul Brasov-Sighisoara merge inainte, azi am vazut poze si filmari care din pacate nu sunt publice, dar pot confirma colegii din API. S-au facut progrese la varianta Vanatori, "slalomul" Mureni-Archita (https://www.proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html?zoom=16&lat=46.1978&lng=25.0479), la Racos (pod Arcada, dar stim de pe LinkedIn ca si TBM Aktor inainteaza, ca melcul dar avanseaza), viaductul Apata, etc.

0,5% pe luna cat se face pe Bv-Apata si Cata-Sighi, e foarte prost, dar nu e zero! Nu e "a parasit santierul, reziliem"... 0,5% inseamna productie 5 milioane de euro din care cam o treime, adica 1,66 milioane e cresterea preturilor (comparativ, un lot mediocru de autostrada face productie 6 milioane pe luna).

Se putea mai bine cu alti antreprenori? Evident, mai ales daca aveau mai multi bani sa aduca de acasa. Dar cu astia e semnat contractul, si e contract de reconstructie, nu de RK. Sigur, santierul mergand asa incet, avem timp berechet sa discutam de 100 de ori cum ar fi daca ne-am intoarce la Adam si Eva, cum era daca era RK cu Porr sau Swietelsky etc.

Poate sa crape vreunul din contracte, sau amandoua? Din istoricul CFR nu prea. Daca antreprenorul face progrese, CFR il ajuta, ii gaseste motive de intarziere, mai intarzie un fond forestier, o arheologie, etc. Decat sa mai liciteze 3 ani, merge inainte cu astia care sunt. Chiar daca se pierde finantarea CEF, contractul ramane...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on January 09, 2024, 12:41:37 AM
TMB o să avanseze când o să avem un avans real, în execuția tunelului, cum vedeam pe forum.metrouusor la TBM-urile de pe M5 (si acelea mult intarziate, dar lucrau). Restul este....poveste.
Bineinteles că acest proiect a fost prost gestionat, inclusiv lipsa actualizărilor este regretabilă.
Pe de altă parte, la fiecare pas se vede că un proiect făcut mai ales pentru călători este făcut cu sfidarea deplină, cu nepăsare totală față de călători.
Atenție, dacă prioritatea era pt marfă, RK pe amplasament era arhisuficientă (pare oricum, dar e prea târziu deja pentru discuția asta). Acel câștig de la 1 h 29 min în anii 90 pe linia veche la probabil 1 h 10 min pentru care se bagă peste un miliard de euro mai ales in tunelele alea este evident doar pentru călători relevant, doar prin ricoșeu pentru marfă. Nefiind declivități, era limpede că marfa nu era încurcată deloc de varianta Racoș.
În logica proiectului pentru călători, capetele trebuiau să fie de mult gata.
În logica pentru călători, da, toate trenurile relevante trebuiau mutate de mult pe M 200 (mai ales Dacia, cum s-a făcut și cu Ister), respectiv pe M 400 pe cele relevante pentru  estul Transilvaniei/secuime/mord/Cluj.
Bineînțeles asta presupunea ceva investiții și în aceste magistrale și îndeosebi în final electrificarea M 200 Brașov - Sibiu - Vințu, deci era win win.
Îmi lipsesc cuvintele pentru ce se întâmplă între Brașov și Sighișoara și chiar și pe tronsoanele reabilitate. Nu le mai găsiți scuze, dacă chiar vreți să faceți ceva, faceți presiuni ca pe rutier - părerea mea, suntem o țară liberă (chiar dacă un mesaj recent în această idee, a țării libere, a dispărut fără explicație) și fiecare face și spune ce vrea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: zone_rider on January 09, 2024, 09:32:23 AM
Stadiul proiectului Predeal-Brasov poate fi urmarit in urmatorul pdf (nu sunt noutati deosebite)
https://cfr.ro/wp-content/uploads/2023/12/Predeal-Brasov-Stadiu-Q4-2023-.pdf (https://cfr.ro/wp-content/uploads/2023/12/Predeal-Brasov-Stadiu-Q4-2023-.pdf)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on January 10, 2024, 11:58:32 AM
Stația Radna - 10 ianuarie 2024
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 10, 2024, 03:05:21 PM
Quote from: Xenos on January 09, 2024, 12:41:37 AMun proiect făcut mai ales pentru călători este făcut cu sfidarea deplină, cu nepăsare totală față de călători.

Proiectul nu este facut "pentru calatori". Proiectul Brasov-frontiera este facut pentru ca Jaspers a cerut 160 km/h (adica cale ferata conventionala) pe 90% din traseu si s-a incheiat un memorandum in acest sens, prin anii 2000. E cale conventionala de trafix mixt, si fireste ca la CFR si operatorilor de marfa le convine pt ca curbele cu raza mare ajuta mult marfa, la consumul de energie, chiar daca marfa nu trece cu 160, nici cu 120.

Quote from: Xenos on January 09, 2024, 12:41:37 AMÎmi lipsesc cuvintele pentru ce se întâmplă între Brașov și Sighișoara și chiar și pe tronsoanele reabilitate. Nu le mai găsiți scuze, dacă chiar vreți să faceți ceva, faceți presiuni ca pe rutier -

Cand i-a pasat la Aktor de vreo presiune publica? Pe rutier? Exemplu concret daca ai? Au terminat cand au avut ei chef, dar, atentie, au terminat! Spre deosebire de altii si chiar de marele UMB care cand are un viaduct mai greu "plange ca vrea la mama" si fuge acasa.

Pe mine ma distreaza radicalismul asta, ori esti cu cineva (Aktor) ori esti impotriva lui. Ca Lenin...  Evident ca Aktor o lalaie (pt ca n-au bani, ca de obicei) dar nu poti sa vezi unde are Aktor dreptate? Ce sa mai cerem de la Aktor cand stim ca lucreaza cu preturi cu 33% mai mici? Ce sa ceri de la antreprenor cand vezi ca beneficiarul e in curu gol si cu temele nefacute? Cu lopatica arheologiei dupa 6 ani?

Cui crezi ca-i pasa de "presiuni ca pe rutier"? Suntem in reconstructii pe Bv-frontiera de vreo 12 ani. S-a sesizat cineva? A zis vreun politician de orice culoare ca uite, dureaza o vesnicie? Marii vinovati sunt politicienii si CFR ca permit asa ceva, si acorda prelungiri interminabile constructorilor. Indiferent de constructor, performanta CFR e tot aia: intre 0,5 si 1% pe luna, mult sub cei 2-3% din contract.

Poate pe Bv-Sighi va fi un nou record negativ. Sau poate nu!! Nu stim, au trecut doar 3 ani si termenul actual e peste 3 ani (dec 2026) si *sigur* va fi prelungit. Proiectele de 3 ani intarzie intre 4 si 6-7 ani. Am zis mai sus ca 614-Barzava (acum la 90% dupa 6+ ani) era la vreo 12% dupa peste 24 de luni. Bv-Sighi e proiect de 4 ani... Va intarzia cat intarzie unul pe 3? Sau proportional mai mult? Greu de stiut.

Si apropo "ai cuvinte" despre A3 Nadasel-Bors unde tocmai a aruncat UMB prosopul? Sa tot fie vreo 25 de ani? La campie face oricine si autostrazi si CF. La munte, eventual cu TBM, mai complicat. Sunt totusi putini oameni in lume care stiu ce inseamna sa instalezi un TBM. Sau doua. Cand or posta aia pe forum, o sa citesc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on January 10, 2024, 09:56:06 PM
Arunc si eu o pastila,daca se poate. Au preturi din 2017?
La fel au si aia de la 614 la Simeria,nu? Aia au primit actualizare si indexare si zile si etc,nu? Cu ajutorul claimurilor a firmelor de consultanta etc...
1. Ce ii impiedica pe cei de la aktor sa faca acelasi lucru
2. Faptul ca durata contractului lor de la 36-48 de luni se va duce spre 72-84 nu e doar problema noastra,a calatorilor,nu? 
3. Covid,razboi,inflatie etc?
4. Riscuri asumate de antreprenor?
5. Isi iau niste avocati si dau in judecata statul roman,cfr,afer,mt tot. Castiga si isi iau zeci de milioane.  Ate cazuri de genul avem?

Da,stiu ca nu e ieftina o cartita dar nici sa o legi la curent nu e. Nici sa pui un post trafo nu e. Ma gandeac doar la cele minim 35 de aprobari de care au avut nevoie doar pentru asta.

De ce "plangem" toti aici este:
- lipsa de interes a beneficiarului,pe care personal nu il inteleg.
- pana nu isi numesc manageri de proiecte care pot lua hotarari,semna documente ai "impinge" lucruri,tot greu o sa mearga.
- cand ma refer la impins lucruri ma refer la urgentat cazuri: expropieri,utilitati,paduri etc.
- ca sa nu mai planga constructorii ca nu pot lucra.
- cred ca trebuie sa intelegem ca piata subcontractorilor din Romania a ajuns la limita.
- mai ales in cazul celor de pe cf,care trebuie sa fie si aferizati.
- lipsa fortei de munca,a personalului calificat si a birocratiei excesive fac ca aceste proiecte sa dureze mult prea mult.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 11, 2024, 01:10:17 AM
@Cetatean fireste ca Railworks a cerut insistent actualizarea. Motivul guvernului sa nu actualizeze pe Bra-Sig este ca una din OUG cel putin nu se aplica pe CEF ci doar pe POIM (auzita la o intalnire cu CFR acum fix un an). Motivul real probabil e ca nu mai au bani la buget pt asa ceva. Deci oricat de interesat e beneficiarul, bani nu cred ca sunt.

Zici de curent. Pe langa asta au fost probleme si cu apa pt TBM, si cu boltarii (fabrica adusa din Dubai parca nu corespundea normelor romanesti, au rezolvat un alt flux de productie in zona)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 11, 2024, 01:24:18 AM
Quote from: zone_rider on January 09, 2024, 09:32:23 AMStadiul proiectului Predeal-Brasov poate fi urmarit in urmatorul pdf (nu sunt noutati deosebite)
https://cfr.ro/wp-content/uploads/2023/12/Predeal-Brasov-Stadiu-Q4-2023-.pdf (https://cfr.ro/wp-content/uploads/2023/12/Predeal-Brasov-Stadiu-Q4-2023-.pdf)

Cele 3 variante studiate sunt aici
https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/predeal/rev2/

Asa cum se vede, in dec 2022 a fost aleasa varianta A3 care e si pe harta API (https://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html?zoom=13&lat=45.5085&lng=25.5892), tunel de 9.8 km. Dupa alegerea variantei au lucrat la detalierea A3, inclusiv un studiu detaliat de simulare operationala predat in noiembrie 2023. Cateva extrase (unele au fost si in revizia 2 asa ca le-am mai pus)

A fost un zvon ca in 2023 vor studia un traseu mai bun (160) intre Timisu de Sus si Brasov dar nu se confirma, au lasat viteza la 80.

De notat ca rezistenta scade cu 44%, deci tonajul maxim admis poate creste de la 775 la 1345 tone. Dar ce folos, ca pe Predeal-Campina tonajul este 910 tone...

(https://i.imgur.com/1Z5bflj.jpg)

(https://i.imgur.com/cIUjxx7.png)

(https://i.imgur.com/8fM9VLK.png)

(https://i.imgur.com/yBW0Qzt.png)

Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on January 11, 2024, 08:34:13 AM
Mie cea mai buna varianta mi se pare A1, care e un pic mai scurta pentru ca incepe mai aproape de Azuga si vine cu alte avantaje:
- cea mai scurta / ce mai rapida
- costurile cele mai ok dintre alternativele cu traseu nou
- ft mult traseu nou deci nu va fi asa mare impact pe trafic
- merge cel mai bine integrata intr-o optiune de mare viteza (desi slabe sanse sa avem vreo optiune de mai mare viteza pe Valea Prahovei in urmatoarea suta de ani)

In materie de dezavantaje vad ca ar fi declivitatea 21 mm/m ceea ce ar fi peste 20 mm/m cat avem pe Campina-Predeal.
Poate mai merge adaptata putin varianta asta, eventual inceputa putin mai aproape de Azuga cat sa fie declivitatea 20 mm/m.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on January 11, 2024, 10:22:36 AM
Quote from: cristi5 on January 11, 2024, 01:10:17 AMMotivul guvernului sa nu actualizeze pe Bra-Sig este ca una din OUG cel putin nu se aplica pe CEF ci doar pe POIM (auzita la o intalnire cu CFR acum fix un an). Motivul real probabil e ca nu mai au bani la buget pt asa ceva. Deci oricat de interesat e beneficiarul, bani nu cred ca sunt.

O să las cu quote pentru a confirma că așa e. Am ridicat problema asta la câteva întâlniri ulterioare cu autoritățile (tot în 2023): promisiunea era că alocă banii la rectificarea bugetară. Asta înainte să devină evident cât de grav e bușit bugetul. Acum putem privi în urmă și să vedem că nu s-au alocat banii de ajustări.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: străbăturn on January 11, 2024, 02:43:14 PM
Eu nu înțeleg de ce pe București-Constanța se merge cu viteza medie de 112kmh, linia e mereu dreaptă, și am văzut că baga 160 și prin localități. Atât de mult încetinesc totul Feteștiul și podurile peste Dunăre?
Dacă ăstea ar fi rezolvate cu cât ar merge mediu?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Sorinus on January 12, 2024, 12:56:32 AM
Podurile sunt făcute, se merge cu 100 sau 120. Cel de la Centrală Nucleara are 50 cred, plus București N -Băneasa cu cca 50, plus intrarea în gara Cta,  plus restricții la Ciulnița și Fetești pt ca încă se lucrează, plus alte limitări și restricții punctuale. Plus ca nu toate IRurile sunt trasate cu 160, Astra știu ca e cu 120.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on January 12, 2024, 08:30:02 AM
@cristi5 dar Jaspers a cerut corecţiile de traseu mai ales pentru ca trenurile de călători să poată atinge cei 160 km/h. Altfel o viteză decentă de marfă (nu 120 km/h, care nu cred că va fi oricum) se putea atinge şi pe RK pe amplasament.
Asta e problema, noi facem chestii impuse de alţii sau stabilite cu alţii fără să înţelegem care e raţiunea pentru care a fost propusă acea variantă şi apoi facem exact opusul finalităţii proiectului.
Acum 15-20 de ani se circula încă decent pe Braşov-Sighişoara, chiar dacă nu ca în anii 90. Acum totul e praf, timpul imens, trenuri puţine şi scurte - dacă azi ar fi gata tronsonul, nu ar avea ce să circule pe el, practic.
Cât despre problema de fond, să înţelegem că nu ne înţelegem - eu am trăit vremea când nici pe rutier nu erau presiuni publice şi nimeni nu făcea autostrăzi, se vegeta cu Bechtel şi cu chestii de tip Lehliu-Feteşti.
Când au apărut presiunile publice, autostrăzile au devenit o temă în presă şi în opinia publică şi politicienii au prestat, fie şi mediocru.
Oricine circulă cu trenul va vedea că opinia publică este clară, de mult, trebuie doar articulată şi să i se dea glas. Nu e musai să faceţi voi asta, chiar dacă ar fi fost oportun. Dar înţeleg că v-aţi certat cu aproape singurul om care ştia feroviar un pic mai tehnic, în afară de tine (şi el cu viziuni foarte conservatoare şi mai ales de tip nu merge, dar măcar omul ştia ce spune).
Eu nu sunt de acord că presiunile asupra Aktor nu au efect. Trebuie măcar criticaţi pentru măgăria de pe acel tronson feroviar şi insist că tronsoanele de capăt trebuiau deja să fie gata, la ce volum de lucru era acolo în 3 ani nu aveai ce face. Şi nu contează cum şi-au împărţit ei, Railworks a licitat împreună pe toate cele trei loturi şi aşa s-au atribuit, mica înţelegere greco-română pe tronsoane şi bucăţele nu are niciun efect juridic faţă de cocontractant, statul român.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 13, 2024, 12:31:19 AM
Inca odata @Xenos stii de vreo presiune asupra Aktor care sa fi avut efect? Concret. Uita-te cat a injurat API pe Aktor pe ST2 cu mesteru Manolis si alte asemenea. Rezultatul a fost fix aceeasi lalaiala.

Fireste ca exista presiunea publica pe politic sa faca autostrazi, ca Romania e in urma in domeniu, e o nevoie clara. Caruta e un vehicul popular, versatil, mult-iubit, etc. Si degeaba a fost (sau ar fi fost) presiune cand nu erau bani, ca nu s-a intamplat nimic. Deci de-aia au inceput sa se intample lucruri, ca au fost bani. Nu cred c-a dat pe dinafara presiunea.

La feroviar presiunea publica pe politic lipseste. N-o putem inventa noi. O sa apara pe masura ce drumurile se vor umple de masini, si o sa faca o ora pe autostrada din orasul A in B, dupa care inca o ora sa intre in B si sa anunga acasa.

Va creste apetitul pt tren si poate va apare presiune...
- GdN-OTP a deschis apetitul pt tren metropolitan, s-a dat si ceva legislatie in domeniu, apoi vor intelege (sunt depaaarte!) ca poti uni metropolitanul din Bucuresti cu ala din Ploiesti, ala din Brasov cu Fagaras si Sibiu si tot asa
- tronsoanele tot mai multe cu 140-160 sigur ca vor ajuta
- eu circul interurban exclusiv cu trenul in Romania ca cu siguranta rutiera m-am lamurit. Mare parte din publicul calator e tanar si are atatea filme in laptop ca nu ii pasa de timpul de parcurs.

Cand nu ai presiune publica, si beneficiarul e mereu in offside, sa te chinui cu presiune pe antreprenor (caruia i s-a rupt in paișpe pana si la autostrazi vitale cum e ST2) e fix degeaba. Trebuie sa ne alegem bataliile ca nu le putem duce pe toate.

———

Nu stiu daca Jaspers a cerut 160 de dragul calatorilor sau pt ca aia e cea mai buna CF conventionala in Europa. Dar sigur-sigur CFR nu a acceptat 160 pe 90% din traseu de dragul calatorului ci pt ca altfel EU (via recomandarea Jaspers) nu dadea banii. Acel 160 a fost ca Acordul de Mediu de la Holdea-Margina: EU il vrea/voia, noi nu foarte, dar fara el nu pupam banii.

Asa ca sincer nu cred ca tine logica "ati inceput pt calatori si acum ati uitat de ei". Calatorii sunt un subiect secundar pt CFR SA, mai ales cand au de administrat ditai santierul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 13, 2024, 01:19:49 AM
Simularea operationala pomenita mai sus este acum pe doclic

https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/predeal/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 13, 2024, 09:10:12 AM
Quote from: Xenos on January 12, 2024, 08:30:02 AMinsist că tronsoanele de capăt trebuiau deja să fie gata, la ce volum de lucru era acolo în 3 ani nu aveai ce face.

Care capat? Bv-Maierus si Sighisoara—Vanatori? De acord, trebuia fluierat in 3 ani dar
- preturile...
- reproiectari si expertize. De ex firul nou Sighisoara-Albesti a fost blocat 2 ani de discutia daca sa se pastreze sau nu podul cu cale simpla din X Sighisoara
- istoric tronsoane de complexitate si lungime comparabila cu aceste "capete" au durat 7-9 ani. Cu si fara Aktor. Deci nimic nou. A, ba da, preturile :)

Plus ca Stupini-Maierus nu e asa simplu cum pare, e mult fir provizoriu din motive de poduri si podete cu cale dubla, se vede la raul Ghimbasel, nu stiu care e planul la raul Barsa, apoi Rotbav-Vadu Rosu iar vor fi variante provizorii din motive de podete etc. Poate e contra-intuitiv, traseul e drept ca-n palma dar ai pod/podet cu cale dubla in proiect, solutia pt mentinut trafic e varianta provizorie.

Pe scurt, daca privim doar in t(e)ren, e revoltator. Mesterul e un indolent si incompetent. Dar daca intelegem ce e in birouri la beneficiar, consultant, antrepreonor, treaba e mai complicata. Preturi, OUGuri, expertize, reproiectari, planificari de trafic pe variante provizorii, inchideri de linie. Iar daca privim istoric, nu e absolut nicio supriza.

———
Daca te referi la tot lotul Bv-Apata si Cata-Sighisoara, atunci nu sunt deloc de acord, nicio sansa 3-4 ani.

Lotul are 84 km, dublu fata de loturi mult mai simple, care au durat, cum zic 7-9 ani (hai sa luam Simeria-Gurasada, 40 km din care vreo 6 km pe varianta, restul existent). Aici avem vreo 30-40% traseu nou din acei multi 84 km...

Pe sud Viaductul Maierus de 2 km, e in alta liga. Plus ca Acordul de Mediu permite lucrul 3 luni pe an...

Pe nord 3 tuneluri noi, si mult traseu nou cu intersectii proiectat-existent pe ambele parti (Mureni-Archita, dar si racordarile la tunelul Beia). Astfel de intersectii pe ambele parti nu au prea existat pe restul loturilor (exceptie Varadia), si necesita inflexiuni provizorii complicate.

Sincer nu inteleg cum au impartit loturile. Probabil s-au grabit sa aplice la finantarea CEF. Si la asemenea loturi uriase ar fi trebuit interzis cumva sa castige acelasi grup de firme ambele loturi. Se duce naibii scopul impartirii pe loturi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on January 13, 2024, 07:16:01 PM
Oarecum,cand te pui sa iti faci calcule cu statii de betoane,organizari de santier si alte avize,s-ar putea sa constati ca da,ai o economie de cateva milioane de lei fata de alt fraier care liciteaza.
Asa ca tu te-ai ales cu 3 loturi pe care nu le poti duce...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on January 14, 2024, 04:54:21 PM
Am reușit astăzi pe o zi cu vânt geros, dar măcar fără precipitații, să văd starea portalurilor de tunel + TBM de la Racoș. Enjoy  :cheers:


Și niște instantanee:

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.01990472222222,25.44573763888889)
(https://i.imgur.com/qBj3NDeh.jpg) (https://i.imgur.com/qBj3NDe.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.02152016666667,25.443850944444446)
(https://i.imgur.com/qogX59uh.jpg) (https://i.imgur.com/qogX59u.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.020491694444445,25.443665333333332)
(https://i.imgur.com/1Enhmblh.jpg) (https://i.imgur.com/1Enhmbl.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.03055119444444,25.366574361111113)
(https://i.imgur.com/Yu7wkCKh.jpg) (https://i.imgur.com/Yu7wkCK.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on January 14, 2024, 07:20:23 PM
Enjoy ce, 2 capete de TBM incremenite acolo? Nici macar nu au asamblat cartitele.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on January 14, 2024, 07:26:52 PM
Stie cineva,cartitele sun noi? Sau ceva second? Ms!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: străbăturn on January 14, 2024, 08:58:59 PM
https://clubferoviar.ro/tunelurile-de-pe-calea-ferata-brasov-sighisoara/ (https://clubferoviar.ro/tunelurile-de-pe-calea-ferata-brasov-sighisoara/) spune:
"Următoarele două TBM sunt finalizate în fabrică, au fost făcute testele tehnice și vor pleca spre țara noastră unul în iunie și celălalt la sfârșitul lunii iulie"
Sunt noi, nu nice ceva de primele dar aș zice că toate sunt
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: străbăturn on January 14, 2024, 09:07:04 PM
Are cineva viteza medie (proiectată)
care ar trebui să o aibă trenurile pe tot coridorul 4?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on January 14, 2024, 09:58:05 PM
Toate sunt noi

Quote from: Xenos on January 14, 2024, 07:20:23 PMEnjoy ce, 2 capete de TBM incremenite acolo? Nici macar nu au asamblat cartitele.

Dacă eu am făcut un efort, ia fă și tu efortul să argumentezi. Ce lipsește?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 15, 2024, 12:10:39 AM
@Xenos ca nespecialist in TBM si eu sunt curios ce anume nu e asamblat?

@străbăturn
Viteza medie proiectata pe tot coridorul? Nu stiu daca exista calculat asa ceva. Se calculeaza la fiecare SF.

Nu e foarte utila viteza medie proiectata, daca te uiti la Cluj-Coslariu e peste 100 dar viteza comerciala iese 85...

Oricum din ce stiu Bv-Curtici nu e 160 in cateva locuri.
- la Bv si Sighi sunt limitari dar intre cred ca e full 160. Documentatia mai jos
- la Medias 80 (cu restrictii succesive 120-100-80 (tel:120-100-80))
- la Santimbru parca e vreo 100
- la sud de Alba 140 parca, cativa km
- Orastie 100
- Deva in jur de 100
- Radna tot asa

Pt portiunile finalizate, o solutie e sa iei livretul si sa faci media ponderata. Cu mentiunea ca pe Curtici-Sighisoara unde scrie 150 viteza proiectata e 160. Dar trebuie combinat cu limitarile permanente, astea nu sunt multe dar le gasesti numai in cabview.

Cred ca viteza medie proiectata e specificata in documentatii dar nu avem decat Predeal-614 si ne lipseste Atel-Micasasa.

Daca viteza medie nu e indicata poti citi memoriul de terasamente, specifica viteza proiectate in fiecare statie si pe fiecare interval.

https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/predeal/

https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/brasov-apata_si_cata-sighisoara/

https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/apata-cata/

https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/sighisoara-simeria/

Simeria-614 e pe site-ul CFR
https://cfr.ro/proiect-arhiva/?dir=library%2FProiectArhiva

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: străbăturn on January 15, 2024, 12:20:42 AM
Păi de ce viteza medie e diferită de cea comercială? Nu înseamnă că nu au făcut bine proiectul?
EDIT: Cică cea comercială are și timpii de oprire
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on January 15, 2024, 12:26:44 AM
^
https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=3054.0
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on January 15, 2024, 12:38:01 AM
Nici pe autostrada cand mergi cu 130,nu o sa iti iasa media 130,nu?
Nu e proiecatata prost,dar sunt anumite situatii,cum s-a mentionat mai sus,cand din anumite constrangeri legate de raza si lungimea curbelor,in special in orase nu ai cum sa proiectezi la 160.
Uite,astazi,desi intre Simeria si Sighisoara avem 169 de km pe cf,cel mai rapid tren face 1:51.
Nu stiu ce sau cate restrictii mai sunt pe traseu. Sunt curios la cat o sa scada cand e gata 100% semnalizarea,daca o sa fie gata in viata asta.

Si eu sunt curios de Arad - Sighisoara. La cum merg lucrurile,probabil o sa fie gata in acelasi timp cu Arad Timisoara :)) si atunci o sa avem Timisoara Brasov in 4 ore jumate. Cat pe autostrada. Vise,ma pun la somn!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: străbăturn on January 15, 2024, 12:52:33 AM
Nu chiar 130, dar mai apropape de viteza maximă decât la tren.
Bine aici mașina accelerează mai rapid, însă mi se pare foarte mate diferența dintre viteza medie și cea cu care chiar se merge.
Și na, întreb cu cât o să se meargă mediu( cu tot cu opriri și stat în gări)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 15, 2024, 12:54:33 AM
@străbăturn nu sunt doar timpii de oprire. Daca te uiti pe graficul de mai sus la Predeal vezi ca trecerea de la 80 la 160 ia ceva timp, si arata diferit la urcare si la coborire

(https://i.imgur.com/1Z5bflj.jpg)

Presupunand ca distantele cu 80 si 160 sunt egale, viteza medie proiectata ar fi 120. Dar pentru ca trenul nu poate sari brusc de la 80 la 160, si trebuie sa coboare la 80 din timp, viteza comerciala iese mai mica de 120, chiar fara opriri.

Concret la Predeal cu tren InterRegio viteza medie proiectata e 93 si cea comerciala (rezultatul simularii de mai sus) e 76 pe urcare si 77 pe coborire.

(https://i.imgur.com/cIUjxx7.png)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: străbăturn on January 15, 2024, 01:03:05 AM
Dap, mai sunt și alea.
Eu acum mă întreb dacă e undeva calculat( și dacă nu cum pot calcula) viteza medie cu care o să meargă trenul cu cu orice mai e, accelerări, decelerări, opriri, staționări, restricții etc
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 15, 2024, 01:10:18 AM
Ca sa calculezi viteza comerciala iti trebuie un soft de simulare care sa-ti traseze curbele din prima figura si apoi sa-ti calculeze integrala de sub curba.

Si fireste ca depinde de materialul rulant, puterea si masa lui. Un automotor usor capabil de 200 (sa zicem) va accelera mai rapid de la 80 la 160.

Sau poti sa iei Dacia pe Sig-Sim (desi nu e precis, ca e trasat cu 150 si pe intervalele din capete Sighi-Danes si Orastie-Simeria circula restrictionat) si sa extrapolezi. Dar are multe opriri si intre Bv si Sighi va avea zero.

Un Dacia intarziat e probabil mai aproape de adevar ca merge mai tare sa recupereze. A publicat API un text despre niste timpi foarte buni.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: străbăturn on January 15, 2024, 03:43:28 PM
Am încercart și eu calcul așa cum am putut.
IR 1681 are în livret între Ciulniță și Fetești 150kmh (livretul l-am luat de aici
livret (metrouusor) (https://forum.metrouusor.com/File?id=216631&preview=False)) și face 24min (viteza medie 92,5kmh) Ca să aflu cât de cât în cât timo ajunge la 150(alt tren) m-am luat lupă videoul ăsta youtube (https://youtu.be/gWA48JniNbw?feature=shared) și am văzut că atinge 150 după 17 stâlpi de la trecerea la nivel, care pe hartă e la 2,75 km de stația Ciulnița, totul luând 2min 15 sec, hai să rotunjim ma 3km și 2min30s că poate are mai multe vagoane. Între stații sunt 37km, Facem asta și la frânare în Fetești(Deși probabil o să ia mai puțin)
Și rămân 31km cu 149, străbătuți în 12min29 sec adăugăm cei 6km și 2min30sec la capete și nă dă 37km străbătuți în 17min29 sec, rotunjim la 18. Doar că de fapt trenul face
24min. De ce merge mai încet?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on January 15, 2024, 04:33:37 PM
M-am uitat încă o dată la filmări, ţineam minte de la M5 că tbm-urile sunt mai lungi. Rectific aşadar, nu sunt specialist, dar cel puţin cel din dreapta cum priveşti spre intrare tunel pare asamblat complet. În rest, e evident că sunt piese de muzeu, unde sunt bolţarii? La M 5 era un teren întreg cu bolţari, aici înţeleg că mai aşteptăm, înţelegători şi plini de optimism.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on January 15, 2024, 05:02:01 PM
Sunt si o parte din boltari adusi. Eu am vazut o poza cu cel putin 120 de bucati aduse pe santier.
Se  produc in continuare, la un subcontractor din zona Brasov.
Ultimele vorbe zic ca in februarie incepe sa se invarta in deal. Dar promisiunile d ela Aktor se iau cu multa lamaie....

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 16, 2024, 06:58:07 AM
@Xenos din pacate nu putem pune aici toate pozele si filmarile pe care le primim, cum sunt alea cu boltarii. Pe de alta parte am pus surse de pe Linkedin, unde gasiti poze cu  aceleasi 2 TBM, facute de cei care lucreaza cu ele. Si cred ca tot acolo se gasesc si boltarii, poate si legaturile la apa, curent, care sunt  esentiale pt operarea TBM, si despre care am scris aici.

Si pot sa inteleg ca esti dezamagit de Aktor de pe alte loturi, probabil rutiere, dar mi se pare superficial sa crezi ca sunt inapoiati mintal sa monteze 2 TBM fara sa-si asigure fluxul de boltari. Sa tii un TBM pe loc in santier costa bani, ca doar nu e platit cu banii jos.

Eu inteleg ca la autostrazi un lot de campie se face in 3 ani dar aici suntem la un alt nivel tehnic (CF, munte, TBM), care necesita niste pregatiri. Eu prefer sa fie facute temeinic, si am toate motivele sa cred ca Aktor, lalaiti cum sunt ei, nu vor fugi din santier pe motiv ca-i prea complex, cum am vazut la Nadasel.

Ca banui ca asta sugerezi @Xenos , ca Aktor monteaza TBM doar pentru muzeu/teatru. Nu ti se par cam scumpe decorurile? Iarasi vedem privatul ca pe un grasan cu resurse nelimitate.

Chiar daca durata proiectului ar fi prioritate pt CFR (nu este!), pe Aktor tot in dos i-ar durea, cum bine s-a vazut pe ST2. Si cand lucrezi cu preturi din deceniul trecut si ai prelungiri aprobate pana-n 2025 (deocamdata!), chiar nu vad motive de graba, altele decat dobanda la TBM si costul mobilizarii in santier.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 24, 2024, 12:34:40 AM
A fost pusa pe alt topic dar sa citam aici

https://clubferoviar.ro/2023-kilometri-de-cale-ferata-modernizata-receptionati/

QuoteClub Feroviar
EXCLUSIV. 2023, anul cu ZERO kilometri de cale ferată modernizată recepționați
De
Adrian Bărbulescu
20 Decembrie 2023

Ministrul Sorin Grindeanu nu prea are cu ce se făli la final de an din punct de vedere al realizărilor din domeniul feroviar. 2023 este anul cu zero kilometri de cale ferată modernizată recepționați, potrivit unui răspuns al Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA la o solicitare în acest sens trimisă de Club Feroviar.

La începutul anului, oficialii companiei de infrastructură promiteau tăieri de panglici pentru tronsoane de linii feroviare modernizate pe o lungime de aproape 100 km, ceea ce ar fi fost un record pentru România, așa cum am scris la vremea respectivă.

Numai că, pesemne, Mercur a fost retrograd tot anul, iar cei 100 km s-au transformat în 0 km. ,,În acest an, nu au fost efectuate recepții la terminarea lucrărilor de reabilitare linii de cale ferată. Menționăm faptul că lucrările de pe coridor sunt substanțial finalizate pe multe dintre sectoarele supuse reabilitării între stațiile Ghioroc și Simeria și au fost deschise circulației cu viteza sporită. Procedurile de recepție au fost întârziate din cauza complexității lucrărilor de semnalizare și ERTMS, care necesită un timp mai lung de testare și recepție", se arată în răspunsul CNCF CFR SA la solicitarea Club Feroviar.

Responsabilii companiei au enumerat și alte cauze pentru care finalizarea proiectelor de modernizare a căii ferate sunt întârziate: ,,Principalele cauze ale întârzierilor din implementarea proiectelor sunt generate de perioada lungă a procedurilor de achiziții, care includ și perioada de finalizare/soluționare a contestațiilor depuse, necesitatea exproprierilor suplimentare, durata mare a obținerii acordului de mediu, întârzieri în livrarea TBM-urilor și asamblarea lor, solicitări de aprobare și aplicare a prevederilor legale pentru ajustarea prețurilor, întârzieri în furnizarea materialelor generate de pandemia Covid, și declanșarea războiului din Ucraina etc".



Numărul de kilometri de cale ferată modernizată recepționați în ultimii patru ani

Numărul de kilometri de cale ferată modernizată recepționați în România a scăzut de la an la an în ultima perioadă.

Potrivit cifrelor centralizate de Club Feroviar pe baza datelor furnizate de-a lungul anilor de CFR SA, situația se prezintă în felul următor în perioada 2019-2023:

2019                            166,86 km       Detalii AICI

2020                            71,88 km         Detalii AICI

2021                            33,02 km         Detalii AICI

2022                            13,39 km         Detalii AICI.

Cu mențiunea că numărul de kilometri contabilizați anul trecut corespunde strict reparațiilor făcute la sistemul feroviar din Portul Constanța, deci nu linii ferate pe care să circule trenuri de călători.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 24, 2024, 12:43:49 AM
Se zice ca ETCS Sig-Sim a fost  declarat "proiect nefunctional" — un termen eurocratic pt proiect care nu e gata inca, desi finantarea POIM s-a terminat.

Definitia mai jos de la @florin74

Conform tabelului CFR din noiembrie proiectele erau la 99% stadiu fizic, cu 88-89% stadiu financiar. Termenii de finalizare sunt (deocamdata) iunie si septembrie 2024


(https://i.imgur.com/nDDEDAK.png)

Quoteproiect/operațiune nefuncțional/ă - proiect/operațiune care nu a fost finalizat/ă fizic sau implementat/ă integral până la data de 31 decembrie 2023 și/sau nu contribuie la obiectivele priorităților relevante, cu îndeplinirea condițiilor cumulative referitoare la încheierea programelor operaționale 2014-2020 adoptate pentru a beneficia de asistență din partea Fondului european de dezvoltare regională, a Fondului social european, a Fondului de coeziune și a Fondului european pentru pescuit și afaceri maritime, precum și a programelor de cooperare transfrontalieră din cadrul Instrumentului de asistență pentru preaderare (IPA II) (2014-2020), pentru care beneficiarii își angajează răspunderea realizării integrale a indicatorilor și obiectivelor din contribuție proprie și asigură funcționalitatea acestora până la data de 31 decembrie 2026;
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on January 25, 2024, 10:36:22 PM
Diferentele intre stadiu fizic si financiar la loturile receptionate,reprezinta si diferenta in bani,nu?
Stiu ca nu e usor sa gestionezi si sa updatezi atatea tabele,dar as fi curioa de inca cateva aspecte. Valoarea cu care s-a semnat contractul,pe ce s-au facut aditionale si la ce s-a renuntat.

Asadar poate fi o diferenta de licrari intre 10% si 15% intre licitatie si teren?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: montaniardul on January 30, 2024, 02:29:44 AM
Au fost reluate lucrarile de reabilitare la cladirea garii din Deva!

"Lucrările la gara municipiului Deva au fost reluate, recent, după doi ani de la suspendarea lor. Constructorii lucrează la fundațiile clădirii, iar potrivit autorităților, vor fi și lucrări de demolare a unor structuri din clădirea de călători.

"Proiectul de modernizare a clădirii de călători din stația CFR Deva prevede amenajarea spațiilor de la parterul și primul etaj al acesteia, cu săli de aşteptare, grupuri sanitare, spaţii comerciale, birouri de informaţii şi bilete și o zonă de birouri cu accese individuale. Etajul al doilea va fi recompartimentat, iar deasupra lui va fi realizat, parţial, al treilea etaj, care va funcţiona ca spaţiu expoziţional."

"Pentru accesul la etajele 2 şi 3, unde se vor amenaja spaţiile pentru diverse activităţi culturale, întruniri, expoziţii, se va monta un lift în exteriorul clădirii, un lift panoramic, din sticlă, cu vedere spre cetate."

https://adevarul.ro/stiri-locale/hunedoara/gara-importanta-din-vestul-tarii-de-nerecunoscut-2335572.html

Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on January 30, 2024, 09:57:18 AM
Multumim @montaniardul! Nu stiam ca e asa ambitios proiectul la cladirea garii Deva. Ar trebui sa fie aici:

https://cfr.ro/proiect-arhiva/?dir=library%2FProiectArhiva%2FReabilitareCurticiSimeria2c-3%2FTR·3_2%2FLOT–3%2FARHITECTURA


LE: din pacate liftul, cat o fi el de panoramic, nu duce deasupra liniilor. Ca sa ajungi la linia 2,3... trebuie sa cobori la parter si sa urci iar pe pasarela peste linii. Al carei lift poate sa mearga sau nu... Trist...

Asta fireste face liftul panoramic o gluma usor inutila. Macar se vede cetatea...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on February 01, 2024, 05:08:05 PM
Quote from: RobertH on December 21, 2023, 06:04:25 PMNoiembrie 2023
Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM    99.15% (financiar 88.08%)
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM        99.00% (financiar 89.44%)

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          90.12% (financiar 77.33%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    88.25% (financiar 82.33%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            67.65% (financiar 63.85%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      82.00% (financiar 73.74%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :  24.15% (financiar  21.58%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 19.85% (financiar 18.69%)

Lucrări în stațiile C.F.Fetești și Ciulnița, de pe linia de cale ferată București–Constanța: 32.00% (financiar 19.21%)

Decembrie 2023
Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM    99.15% (financiar 91.55%)
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM        99.00% (financiar 93.30%)

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          90.75% (financiar 79.48%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    87.80% (financiar 83.77%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            68.10% (financiar 66.33%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      82.20% (financiar 76.32%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :  24.58% (financiar  23.44%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 20.20% (financiar 23.06%)

Lucrări în stațiile C.F.Fetești și Ciulnița, de pe linia de cale ferată București–Constanța: 34.00% (financiar 24.25%)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: CDV07 on February 01, 2024, 08:11:41 PM
^ pentru "Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" ponderea execuției din decembrie e mai mică decât cea din noiembrie?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on February 02, 2024, 10:37:32 AM
^^ Foarte interesant a se observa niște salturi financiare interesante  ;)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on February 02, 2024, 11:14:47 AM
@CDV07 exista o munca de mare detaliu in care sunt implicate toate cele 3 parti din proiect (antreprenor, beneficiar, consultant) in care se urmareste progresul proiectului si se stabileste cat e de avansat sau intarziat proiectul si din vina cui. Toate cele 3 parti verifica la sange, mai ales antreprenorul care nu vrea sa plateasca penalitati (si n-a platit nimeni pana acum deci vina cea mai mare e la beneficiar, ceea ce stim)

Tabelul asta e o sinteza a acelei munci, si nu-i  asa ciudat ca apar corectii, urmarea unor negocieri intre cele trei parti, sau a unor erori materiale, care nu-s asa grave, ca mai sunt 1-2 ani pana ii gata proiectul, au timp sa le corecteze.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on February 02, 2024, 01:33:36 PM
@oc7avian vrei sa spui ca Aktor-ul a primit niste bani consistenti pe vreo 3 proiecte (cele 2 dintre Brasov si Sighisoara plus subtronsonul 2c)?
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on February 02, 2024, 01:56:49 PM
Pai inseamna ca Aktor a facturat ceva. Din cate am inteles se evita facturarea pe Bv-Sighi din motive de preturi mici. Nu stiu daca se mai pot regla preturile dupa ce factura e emisa si platita.

Dar poate acum le-a ajuns cutitul la os si nu mai au bani de-acasa. Cu 2 TBM care stau pe loc si nu fac productie, probabil ca ii ard dobanzile.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on February 02, 2024, 09:01:56 PM
Inseamna ca au reusit sa isi faca receptii la ce au executat si sa faca o situatie de lucrari. La 5%,insemana ca au facturat ceva zeci de milioane. Nu stiu cat e valoarea contractului.
Legat de actualizare,da se poate aplica si pe licrari din trecut. Mai ales ca situatiile de lucrari din decembrie 2023 sunt oricum cu talc sau au cam intarziat,din cauza ca nu au fost publicati de ins indicii pe noiembrie. Acuma oricum depinde si de ce scrie in comtract,cum se calculeaza formula.

Cfr cere sa faci situatia de lucrari in special la final de an, pana prin 15-20 noiembrie,ca dupa ce o aproba ingineru si se face ceritificatul sa aprobe factura pana pleaca in vacanta...

Legat de reglare...huh,s-ar putea scrie un roman. Pana la urma in functie de receptie ar trebui sa primesti actualizare. Ori la o situatie de lucrari la CF,ai lucrari receptionate poate in ultimele 3-4 luni. Ce faci,cum aplici actualizarea?

Indexarea,asa cum am mai zis,probabil se va rezolva cu ajutorul firmelor de claimuri. Nu-mi fac probleme,suntem campioni la platit "amenzi" la constructori.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: daniel_avram on February 03, 2024, 11:51:54 AM
@cristi5 Vad ca termenele de finalizare a lucrarilor au cam ramas aceleasi. Sunt curios daca termina 2a cum isi propun, in aprilie. Inteleg ca pe alte loturi sunt problemele deja stiute, dar aici de ce se misca asa greu?
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on February 03, 2024, 05:00:04 PM
@daniel_avram

Din pacate nu avem istoria acestor termene de finalizare sa vedem cat de des sunt actualizate. Acum salvam intregul raport, asa ca vom pastra istoria

Dar faptul ca nu s-a actualizat nu inseamna ca se va receptiona in aprilie.

Concret, nu e gata infrastructura, lipseste de ex o diagonala in X Radna. Se vede pe backview. Dar cred ca se circula pe 2 fire noi, pe centralizare provizorie asa ca nu stiu cat ajuta receptia traficul, de calatori de ex. Poate cresterea vitezei la 150-160 ceea ce la Paulis-Radna nu e cazul oricum.

In plus, va fi primul lot receptionat cu tot cu ERTMS, nu avem precedent si nu stim cat va dura. Trebuie facute mii de teste la centralizarile electronice, apoi la ERTMS. Nu mi-e clar daca vor receptiona doar echipamentul, urmand sa faca testele dupa aia, sau vor astepta testele, care dureaza cateva luni. Mai este si interfata intre Alstom si Thales la km 614

Dealtfel ERTMS a fost folosit si ca scuza de CFR cand au zis la clubferoviar in decembrie ca nu receptioneaza nimic in 2023.

https://clubferoviar.ro/2023-kilometri-de-cale-ferata-modernizata-receptionati/p
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on February 03, 2024, 07:15:28 PM
Din cate stiu nu se poate centralizare provizoire...sau ma rog,nimeni nu o sa o faca pentru ca costa.
Nu se circula la liber?  se circula undeva pe 2 fire de la Simeria la 614?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on February 04, 2024, 09:02:29 AM
E centralizare provizorie chiar pe 2 fire.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on February 04, 2024, 11:13:19 AM
Multumesc. E pe distanta mare? Cum au reusit/facut.

Imi povestea cineva ca aceste proiecte nu au fost gandite sa aibe provizorat,pentru ca costa,e complicat si nici nu trebuia sa dureze lucrarile 3+3+x ani.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on February 04, 2024, 11:50:21 AM
Întotdeauna se face provizorat dar doar pe un fir, ca unul e închis oricum sa schimbe linia. Din cauza întârzierilor pe SimSig s-a luat decizia sa se faca pe doua fire... dar nu toți pot, Siemens vine cu un CE provizoriu si nu poate fi schimbat ca asa vine din Germanica.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on February 04, 2024, 11:58:06 AM
Ok. Are logica pe Sim-Sig. La 10+x ani de lucrari. Nu se mai putea tine inchis atat un fir,avand in vedere ca linia e gata de mult. Problema e ca sunt antreprenori diferiti pe cale si semnalizare,nu?

Cu cine am povestit era vorba de Sim-614. Si imi zicea ca e complicat. De aia am crezut ca totusi s-a facut.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on February 04, 2024, 08:13:07 PM
Hopa...sunt curios cat vor lua la actualizare,la ce luna se va aplica si cum. Nu stiu daca sunt informatii oficiale,dar tare curios sunt.
 

https://www.economica.net/calea-ferata-brasov-sighisoara-cfr-plateste-asocierii-railworks-sumele-aferente-ajustarilor-de-pret_722628.html
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on February 04, 2024, 08:27:55 PM
@Cetatean nu s-a actualizat nimic, nu s-a semnat niciun act aditional. E "aproape actaualizat". Cum a fost si acum un an. Interesant ca se lauda ministrul cu progrese pe tema asta.

Interesant si ca presa face legatura cu observatia de mai sus a lui @oc7avian ca s-a facturat si platit. Dar bine-nteles ca n-are nicio legatura cu actualizarea.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on February 04, 2024, 08:42:55 PM
Asta zic,sunt curios cum se va face. Ce formula se va aplica si cum vor socoti valoarea actualizarilor. Una e sa actualizarile la indicele din noiembrie,alta la cel din iunie. Diferenta,e data de formula care se va aplica,dar poate sa fie si de 5-7%.

Oare la ce se raporteaza? La OIL?

De ex,la un proiect,actualizarea la o situatie din mai 2023 a fost de aprox. 16% , la o situatie din dec. 24%. E o diferenta.

Plus e eterna discutie,la o lucrare asa mare,unde ai lucrari de la 15-20 specialitati receptionate in multe luni,cum conturezi situatia de lucrari sa aplici indicii?
Corect ar fi sa strangi receptiile dintr-o luna,sa faci o situatie de lucrari pentru ele si sa aplci indicele. Dar e o utopie.
In fapt,probabil au lucrari nedecontate si de 1 an,vor lua o actualizare mai mare. Ma rog. Vorba vine,la preturile lor. Probabil tot pe minus sunt.

Asteptam. Sunt curios sa vad cum arata o situatie de lucrari dupa actualizare. Apropo,situatiile antreprenorilor, sunt informatii oficiale,sau "clasificate"? Asa ne putem da seama si de preturile din licitatie.
Daca au avut preturi mici,atunci mersi,degeaba se plang.

Una e sa plangi ca cfr e "bad guy" alta e ca ai o oferta de cocos.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on February 05, 2024, 08:06:19 AM
@Cetatean

Exista semne ca se va actualiza, incepand cu sept 2021 (inclusiv ce s-a facturat deja). E vorba de aplicarea OUG 64/2022, cum specifica textul de presa. Asta inseamna ca nu se va actualiza cu 60% cum a fost pe rutier, ci cu vreo 35% pentru ca aici preturile dateaza din 2017, iar OUGurile acopera cresterile din 2021 incoace. Practic cresterile 2017-2021 se pierd.

Data si procentul nu au nicio treaba cu realitatile economice ci sunt prevazute in OUG... Care OUG e scris pt rutier si nu tine seama de realitatile de pe CF. Iar de programul CEF au uitat cu totul cand au scris OUG (ca CEF nu include rutier iar politicienii si functionarii nu stiu altceva), asta e si cauza intarzierii actualizarilor.

Planul de lucrari e tot ala care a fost si inainte, ca n-are treaba cu preturile. Atata ca in practica ar trebui sa vedem intarzieri mai mici de acum incolo, antreprenorul fiind stimulat sa nu mai caute motive de intarziere la beneficiar (care-s f usor de gasit).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on February 05, 2024, 10:15:27 PM
Quote from: Cetatean on February 03, 2024, 07:15:28 PMNu se circula la liber?

Pe coridor s-a prevazut centralizare provizorie in fiecare contract, cel putin din 2011 (Sim-Sig) incoace, dar probabil la toate.

Asta e si motivul pt care n-am ajuns la "tren contra tren" ca-n Grecia. 7-9 ani de proiect la cale libera era un risc major
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Sorinus on February 06, 2024, 09:32:07 AM
O sa scriu ici pt ca sunt pe Coridor. Am trecut in Weekend prin Ciulnita si Fetesti. La Ciulnita, pare ca toate liniile sunt schimbate (nu stiu sigur linia 1), precum si multi stalpi de catenara noi. Nu s-au atins inca de peroane sau pasarela. Nu am vazut sa se lucreze.

La Fetesti, au facut liniile din extremintatea opusa cladirii garii si lucrau la cele din mijloc, dar mai ales iesirea spre Bucuresti/Tandarei. Noua pasarela pietonala e f avansata, scarile de beton din capete cam gata, si ea montata pe aproape toate lungimea.

Am numarat 10 utilaje si cam tot atatia oameni, sambata dimineata.

De asemenea, trenul circula f bine pana in Judetul Constanta, unde si la dus, si la intors, a incetinit f mult in zona Mircea Voda si Basarabi/Valu Lu Traian. La dus s-a tarait cu cca 30 km/h in zona, dar tot a ajuns la timp, iar la intoarcere cca 60km/h.

Am folosit perechea de IC-uri de Brasov , deci nu a oprit niciunde. Totusi, la Fetesti a circulat cu 30km/h prin gara, folosind linia 1 sau 2.

Timpul de 2h 7min ar putea fi lejer scos la 2h daca s-ar rezolva restrictiile din judetul Cta si cele doua gari.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: ioandorin on February 06, 2024, 09:49:16 PM
În perioada 25.03-31.03 modificări in circulația IR internaționale pe intervalul Simeria-Arad ca urmare a suspendării circulației pe acest interval pentru lucrări în St.Radna! Numai că se montează diagonala(lele) lipsă în cap X!
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on February 07, 2024, 11:11:34 AM
Azi cica se semneaza acte aditionale pe Bv-Sighi pt actualizare preturi conform OUG 64.

Despre actualizarea aferenta 2017-2021 (adica cealalta jumatate a cresterii de preturi), am aflat ca ar exista un memorandum intre parti, care cum vedem nu are deocamdata niciun efect pt perioada respectiva.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on February 07, 2024, 04:22:29 PM
Memorandum aka adresa transmisa de antreprenor catre consultanta cu un indice calculat de o firma de claimuri,sau?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on February 07, 2024, 04:50:24 PM
Nu, e vorba de un memorandum semnat de catre antreprenori si beneficiar in care ambele parti s-ar fi angajat sa actualizeze preturi.

Nu stiu cand s-a semnat si nu stiu sa fie vreo legatura cu consultanta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on February 07, 2024, 05:25:06 PM
Patru ani pentru prima actualizare. Încă 4 pentru a doua. Și apoi se apucă și de lucru.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on February 07, 2024, 05:26:44 PM
Actualizare, dar şi penalităţi de întârziere să fie. Pt tbm-urile bibelou şi nu numai.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on February 07, 2024, 06:47:52 PM
Se aude ca la TBM problemele sunt (si) de logistica, fabrica de la Zarnesti care produce elemente prefabricate fiind la 90km. Deocamdata se aprovizioneaza de acolo. La 15m productie pe zi, 1,5m latime boltar, 7 boltari per inel, deci 70 de boltari pe zi, la 2 tunele primele 2 TBM pot consuma 140 de boltari zilnic. Au tras curent cu 36 MW putere rezervata pt TBM-uri. Am vazut ceva progres si la portalul spre Homorod.

Pun si stadiul proiectelor in forma grafica (si inceput de colectie (https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/__stadiu_proiecte__/)).
 
@horatiu.cosma dat fiind ca data finalizarii este (deocamdata) aprilie 2027 si respectiv octombrie 2026, ma intreb daca s-ar putea da penalitati acum. Nu ca va da cineva, sa fim seriosi, daca nu e asfalt ii doare-n dos.

(https://i.imgur.com/aOk9fhC.png)


(https://i.imgur.com/hxkJ7Vl.png)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: daniel_avram on February 07, 2024, 06:58:40 PM
Tot pentru colectie, am gasit pe SSC raportul aferent lunii Mai 2023. Buna ideea cu istoricul rapoartelor, daca mai gasesc altele dau de stire.

Mai 2023 (https://www.skyscrapercity.com/attachments/stadiu-proiecte-cfr-31-mai-2023-pdf.5305725/)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Konter on February 08, 2024, 06:54:57 PM
La mai bine de 10 ani după ce proiectul inițial a fost abandonat, modernizarea stațiilor CF Ciulnița și Fetești de pe Magistrala 800 București-Constanța s-a reluat, iar lucrările se desfășoară în ritm alert. În toamna acestui an șantierele vor fi finalizate, trenurile vor circula pe linii noi, iar călătorii vor avea în sfârșit peroane. Derularea acestui proiect de modernizare este legată de numele inginerului Sorin Gafițoi, ceferist cu state vechi, care acum coordonează șantierele din partea Arcada Company Galați.
Magistrala București-Constanța a fost modernizată la începutul anilor 2000 cu aproape un miliard de euro, iar trenurile pot circula cu viteze de până la 160 km/oră. Dacă însă trebuie să schimbi trenul la Fetești, important nod feroviar care face legătura cu zona Moldovei, ai toate "șansele" să-ți rupi un picior când cobori din vagon, pentru că peroanele sunt aproape inexistente.
Situația se va schimba din toamna acestui an, când șantierul deschis aici și în stația Ciulnița de asocierea Arcada Company Galați-Institutul de Studii și Proiectări Căi Ferate va fi finalizat. Club Feroviar a vizitat cele două șantiere pentru a vedea la fața locului cum se desfășoară lucrările.

Am început cu Ciulnița, stație CF rămasă neterminată în urma modernizării Magistralei 800. Aici, cu prilejul modernizării precedente a fost construit un europeron la liniile 2-3, care însă nu a fost finalizat pe toată lungimea sa, iar copertinele nu au fost montate. La linia 1, peronul este tot cel construit în perioada comunistă.
Până acum, constructorul a reabilitat racordul către Călărași, pe o distanță de 1 km (a mai rămas doar modernizarea unei treceri la nivel) și a început electrificarea liniilor de la 6 la 11 din stație. Urmează să fie reabilitate liniile 1 și 2 din stație (care vor deveni liniile 2 și 3) și va fi construită o linie nouă – linia 1. Tot aici, în fața clădirii de călători, va fi construit un europeron.
În ceea ce privește peronul median existent, el va fi lungit cu 40 de metri, va fi asfaltat și se vor monta copertine. Tot în stația CF Ciulnița se mai lucrează la montarea instalației CED noi.

Ne mutăm mai la est, în stația CF Fetești, unde este mult mai mult de lucru pentru constructor. Aici, așa cum spuneam mai sus, în urma precedentei modernizări a rămas un dezastru. Atunci a început construcția unui peron la liniile 2-3, însă lucrările s-au oprit la scurt timp, din cauze asupra cărora vom reveni mai jos.
Acum, noul antreprenor a început lucrările pentru a-l finaliza și pentru a-i monta copertine. În afară de acesta, vor mai fi construite alte două europeroane – unul la linia 1 și celălat între liniile 3 și 6 (de fapt 4, din punctul de vedere al călătorului) din stație. Toate aceste peroane vor fi dotate cu copertine și vor fi conectate de un pasaj subteran nou construit.
De asemenea, pasarela pietonală care traversează tot dispozitivul de linii din stație, spre cartierul Coloniști (locuit de foarte mulți ceferiști) va fi demolată, iar alături de ea a început deja construcția uneia noi, ultramoderne, dotată cu ascensoare. Constructorul vrea să păstreze pe amplasamentul actual o parte din pasarela veche, construită pe o structură cu șină fabricată în anul 1910, pentru pasionații de istorie feroviară.
Însă cele mai intense lucrări se desfășoară dincolo de zona destinată pasagerilor, la liniile 11 și 13 din stație, care se refac practic de la zero – strat de balast nou, șine, traverse și aparate de cale noi. Se lucrează și la reabilitarea liniilor 14, 15, 6T și 7T din stație, cu materiale refolosite ("semibune"). Toate liniile de cale ferată din stație vor avea instalație de electrificare nouă, la care muncitorii au început deja să lucreze.

Pe șantier lucrează aproape 100 de muncitori, atât de la Arcada Company Galați, cât și de la diverșii subcontractori ai șantierului. Chiar dacă recrutarea forței de muncă nu a constituit o problemă majoră, antreprenorul se confruntă cu o mare fluctuație de personal.
Cel care este însă constant pe șantier, de multe ori chiar și în weekend, este inginerul Sorin Gafițoi, cel care coordonează lucrările de aici. Tot el a fost cel care a oprit lucrările în stația Fetești de la precedenta modernizare a Magistralei 800, pe vremea când era responsabil de proiectele cu finanțare externă în cadrul Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA.
Responsabil de urmărirea proiectului din partea CFR SA era la vremea respectivă același Sorin Gafițoi, care explica atunci că, deoarece proiectul tehnic inițial de construcție a noii staţii (ansamblul de linii şi macazuri) a fost greșit, el a trebuit refăcut. Numai că între timp expirase perioada în care puteau fi accesaţi banii europeni, italienii nu aveau nicio șansă să termine la termenul stabilit, caz în care România risca corecții financiare de la Bruxelles.

https://clubferoviar.ro/modernizarea-statiilor-cf-ciulnita-si-fetesti-in-ritm-alert/


(https://i.imgur.com/VkF0i01.jpg)


(https://i.imgur.com/ShylqtJ.jpg)


(https://i.imgur.com/uhpR54f.jpg)


(https://i.imgur.com/KWHsIt6.jpg)


(https://i.imgur.com/tJE62l3.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on February 09, 2024, 10:22:31 PM
Seful mare Aktor (Exarchou) se lauda cu actualizari de preturi de 50%

Via @florin74

QuoteReferring to Actor's projects in Romania , he pointed out that a small miracle has taken place there, thanks to the enormous effort of Actor's people in the country. The fruit of this effort is that at the end of February, the first TBM (tunnel boring machine), the start of which was "stuck" for 3 years in one of the largest ongoing transport projects in Romania, will go to work. And thanks to the actions of the Intrakat group, the long-awaited TBMs on this project arrived on time.

In fact, he described as a success the fact that the company secured a price revision of 50% in 2 of the major transport projects it carries out in Romania. Intrakat Group has a backlog of over €1 billion in Romania, which we aspire to reach €2 billion in the future.

Aktor Romania's financial flows are now balanced, following the support of the group, and the company can now finance the execution of the projects without further support from the shareholder.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on February 09, 2024, 10:45:30 PM
Ok. Anu asta inseamna ca iau viteza...Tot maxim 2% se vor face pe luna.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on February 12, 2024, 02:27:36 PM
Am discutat un pic cu @florin74 si surse... oare ce vrea sa zica seful Aktor cu 50%? Pt ca, vorba multor colegi, 50% este enorm...

Exista un maxim in ceva lege la 50% actualizare. Nu e clar daca se aplica pe OUG64 sau ba. Dar e posibil ca omul sa se laude cu acest maxim, fara insa vreo garantie ca va fi atins.

In rest, procentul de actualizare este dinamic si se calculeaza la fiecare factura functie de valoarea curenta a indicilor in constructii (care sunt conceputi pt rutier dar asta-i alta poveste). Procentul mentionat de mine in postari anterioare, undeva peste 30% este din auzite, dar aceleasi "auzite" infirma explicit acest 50%. Este posibil ca pe masura ce urca inflatia si indicii sa se ajunga la ajustati mai mari, valabile pt ce-a mai ramas de executat.

2017-2021 ramane neajustat, nu exista legislatie pt acea perioada. Si lucrarile de dupa 2021 care au fost facturate raman la preturile respective. Din acest motiv se aude ca au si evitat sa factureze lucrari, pana la semnarea actului aditional. Probabil au si evitat sa lucreze (dupa cum vedem cu totii).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on February 12, 2024, 04:21:31 PM
Milova - Păuliș - 11 februarie 2024

O poză cu al doilea zid de sprijin tunel Bata - 11 februarie 2024

(https://i.imgur.com/ZOxY8bhh.jpg) (https://i.imgur.com/ZOxY8bh.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on February 13, 2024, 04:47:50 PM
Cred ca avem asa:
- indexare contract cu valoarea stabilita prin formule de calcul care invoca,covid, inflatie,pretul la branza feta, motorina sau te miri ce,ploi,stalpi nemutati etc,care suplimenteaza valoarea contractului prin act aditional.
- actualizare data de indicii de la INS printr-o formula polinomiala sau ceva
- act aditional prin care nu poti creste valoarea unui contract cu mai mult de 50%,desi s-au vazut cazuri. Ce i drept pe la sate,comune etc. Oricumndaca ai peste 50% e clar ca ai avut un proiect mega prost.

Bun. Deci ei au evitat sa lucreze ca sa nu factureze? Wow! Pai asta ii amendeaza direct.
Un manager de contract de la beneficiar,care de asta ar trebui sa se ocupe si pe care nu l avem, ia graficul, productia,le compara si dupa aia iti face adresa ca nu ai lucrat cf grafic,nu?

E,cum ar fi acuma,ca lucrarile sa fie actualizate conform indicilor de la momentul cand trebuiau executate? Mai rade aktorii?

Pentru ca pe rutier indicele din luna mai,in functie de formula  de calcul de la contract iti da actualizare de 10-12% iar indicele de pe noiembrie 22-24%
Asa ca da,inteleg "pretentia" de a factura cand vor ei,da eu le-as sparge situatiile alea de lucrari,chiar daca e de lucru de innebunesti,incat sa primeasca actualizarea duoa receptii. E mult de munca,da se paote!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on February 14, 2024, 06:59:04 AM
Quote from: Cetatean on February 13, 2024, 04:47:50 PMBun. Deci ei au evitat sa lucreze ca sa nu factureze? Wow! Pai asta ii amendeaza direct.

Ca au evitat sa factureze stiu sigur. Si pana la urma are sens: de ce sa facturez acum cand pot emite la anul (sau cand sa semneaza AA) o factura pe aceleasi lucrari, cu 30% in plus?

Dar asta fireste ca afecteaza cash-flow-ul. Ambele loturi si-asa au pornit cu avans mic, pt ca regulile CEF cereau cheltuirea avansului pana in 2022.

Despre evitat sa lucreze. Am zis mai mult in gluma dar ceva adevar este. Evitatul lucrului fireste ca nu se face "pe fatza". Dar reamintesc ca au prelungiri aprobate de peste 2 ani. Deci au evitat sa lucreze "cu acte in regula".
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: mariusbalasa on February 14, 2024, 03:41:32 PM
Șantier lucrări feroviare Brașov - Sighișoara S1+S3, T4 - 2023
13 févr. 2024 
Lucrări în șantierul feroviar de reabilitare a liniei cf Braşov - Sighişoara, subsecţiunile:1. Braşov – Apaţa şi 3. Caţa – Sighişoara
T4 - 2023
Constructor: Asocierea RailWorks, lider Alstom Transport S.A.

CFR Infrastructura
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on February 16, 2024, 01:20:50 AM
^ ne-am lamurit ca aceste filme nu sunt facute de CFR Infrastructura ci de antreprenor, de Railworks adica. Ele sunt livrate trimestrial beneficiarului, conform caietului de sarcini.

Am transmis feedback la Railworks, poate iese ceva mai bun data viitoare. Sunt mult prea scurte segmentele: pana sa se dumireasca privitorul despre ce-i vorba, se trece la segmentul urmator. Si drona merge cand spre Sighi cand spre Bv.

Ideal ar fi sa monteze impreuna S1+S2+S3 dar birocratic cred ca e aproape imposibil, S2 fiind contract separat...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on February 16, 2024, 10:43:39 AM
Păi sunt tot ei...deci nu e vorba de nicio birocraţie.
Segmentele arătate sunt scurte ca să nu se prindă prostimea că nu au făcut mare lucru, cred că e o chestie studiată.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on February 17, 2024, 02:31:17 PM
În urmă cu câteva săptămâni am fost cu trenul între Sighișoara și Brașov.
M-am bucurat să văd că pe secțiunile celor de la Arcada se lucrează bine.
Sper ca în general pe șantier să se lucreze bine, având în vedere că prețurile au fost actualizate.

Las câteva poze:


(https://i.imgur.com/1lQPheZh.jpg) (https://i.imgur.com/1lQPheZ.jpg)


(https://i.imgur.com/aoR3Ulph.jpg) (https://i.imgur.com/aoR3Ulp.jpg)


(https://i.imgur.com/VILYJxlh.jpg) (https://i.imgur.com/VILYJxl.jpg)


(https://i.imgur.com/THNsQs0h.jpg) (https://i.imgur.com/THNsQs0.jpg)


(https://i.imgur.com/BSbviS9h.jpg) (https://i.imgur.com/BSbviS9.jpg)


(https://i.imgur.com/iKAR6yUh.jpg) (https://i.imgur.com/iKAR6yU.jpg)


(https://i.imgur.com/HW6QGdUh.jpg) (https://i.imgur.com/HW6QGdU.jpg)


(https://i.imgur.com/T2wNiRzh.jpg) (https://i.imgur.com/T2wNiRz.jpg)


(https://i.imgur.com/dtGUzG4h.jpg) (https://i.imgur.com/dtGUzG4.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on February 17, 2024, 02:33:32 PM

(https://i.imgur.com/Bb05N49h.jpg) (https://i.imgur.com/Bb05N49.jpg)


(https://i.imgur.com/smUFUSyh.jpg) (https://i.imgur.com/smUFUSy.jpg)


(https://i.imgur.com/0M16EK4h.jpg) (https://i.imgur.com/0M16EK4.jpg)


(https://i.imgur.com/fQDRRYXh.jpg) (https://i.imgur.com/fQDRRYX.jpg)


(https://i.imgur.com/mAj79Aph.jpg) (https://i.imgur.com/mAj79Ap.jpg)


(https://i.imgur.com/QdKCV5nh.jpg) (https://i.imgur.com/QdKCV5n.jpg)


(https://i.imgur.com/aEhqedKh.jpg) (https://i.imgur.com/aEhqedK.jpg)


(https://i.imgur.com/vS0rNTIh.jpg) (https://i.imgur.com/vS0rNTI.jpg)


(https://i.imgur.com/w3GAOj4h.jpg) (https://i.imgur.com/w3GAOj4.jpg)


(https://i.imgur.com/zTrUnOoh.jpg) (https://i.imgur.com/zTrUnOo.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on February 17, 2024, 02:35:43 PM

(https://i.imgur.com/424W2fVh.jpg) (https://i.imgur.com/424W2fV.jpg)


(https://i.imgur.com/wC0KgS5h.jpg) (https://i.imgur.com/wC0KgS5.jpg)


(https://i.imgur.com/ArRmh4yh.jpg) (https://i.imgur.com/ArRmh4y.jpg)


(https://i.imgur.com/zr4NcnQh.jpg) (https://i.imgur.com/zr4NcnQ.jpg)


(https://i.imgur.com/NxrJUDNh.jpg) (https://i.imgur.com/NxrJUDN.jpg)


(https://i.imgur.com/Hb11U33h.jpg) (https://i.imgur.com/Hb11U33.jpg)


(https://i.imgur.com/7ebGp4Mh.jpg) (https://i.imgur.com/7ebGp4M.jpg)


(https://i.imgur.com/YzzboBNh.jpg) (https://i.imgur.com/YzzboBN.jpg)


(https://i.imgur.com/NqXuPDCh.jpg) (https://i.imgur.com/NqXuPDC.jpg)


(https://i.imgur.com/K4qYw0Wh.jpg) (https://i.imgur.com/K4qYw0W.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alinuttt on February 17, 2024, 02:37:35 PM

(https://i.imgur.com/JJOiqwzh.jpg) (https://i.imgur.com/JJOiqwz.jpg)


(https://i.imgur.com/bdsvIUjh.jpg) (https://i.imgur.com/bdsvIUj.jpg)


(https://i.imgur.com/xNY91gwh.jpg) (https://i.imgur.com/xNY91gw.jpg)


(https://i.imgur.com/sIxo9DYh.jpg) (https://i.imgur.com/sIxo9DY.jpg)


(https://i.imgur.com/IAzsUwah.jpg) (https://i.imgur.com/IAzsUwa.jpg)


(https://i.imgur.com/LTdUP6lh.jpg) (https://i.imgur.com/LTdUP6l.jpg)


(https://i.imgur.com/mSiRJ17h.jpg) (https://i.imgur.com/mSiRJ17.jpg)


(https://i.imgur.com/gCiC1g0h.jpg) (https://i.imgur.com/gCiC1g0.jpg)


(https://i.imgur.com/uuuBGhph.jpg) (https://i.imgur.com/uuuBGhp.jpg)


(https://i.imgur.com/0uPQ7GXh.jpg) (https://i.imgur.com/0uPQ7GX.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on February 17, 2024, 09:40:04 PM
Presa incepe sa dea date pt inceperea sapaturii TBM. 29 feb cica. Eu am auzit de ceva probe care trebuie facute mai intai.

https://mainnews.ro/calea-ferata-brasov-sighisoara-aktor-incepe-forarea-tunelurilor/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on February 18, 2024, 11:57:25 PM
Salutare forum! După muult timp (cam 10 luni ) revin cu poze de pe tronsonul Brașov - Sighisoara. 
Astăzi 18 februarie 2024 am mers cu bicicleta la pas pe intervalul Brașov - pod Ghimbasel și am surprins lucrările. Au evoluat destul de bine . Se pare că liniile I și II din stația Stupini sunt gata . Dar mai au de lucru spre Brașov mult și bine . Montează linia încet cu încetul dar se rezolve problemele cu terenul la intrare in Brașov și pasajul 13 decembrie...
Mai jos atașez fotografiile cu descrierea lui
km 173+3 , ieșire din Brașov . În curând va apărea și firul nou aici . Sa rezolve problemele cu terenul la intrarea în Brașov și pasajul de pe 13 decembrie.  :(
(https://i.imgur.com/UAXIUWEh.jpg) (https://i.imgur.com/UAXIUWE.jpg)

Vedere spre Brașov 
(https://i.imgur.com/ENjy2xph.jpg) (https://i.imgur.com/ENjy2xp.jpg)

Vedere spre Sighisoara. VS este de 100 km/h până la intrarea în hm. Stupini
(https://i.imgur.com/69Jtxvmh.jpg) (https://i.imgur.com/69Jtxvm.jpg)


(https://i.imgur.com/Khhyi3ph.jpg) (https://i.imgur.com/Khhyi3p.jpg)

Apare și calea ferată noua. Plus catenara pusă 
(https://i.imgur.com/QK88Otvh.jpg) (https://i.imgur.com/QK88Otv.jpg)

Vedere spre Brașov.
(https://i.imgur.com/99pYUCdh.jpg) (https://i.imgur.com/99pYUCd.jpg)

Vedere spre Sighisoara
(https://i.imgur.com/MSgmAG6h.jpg) (https://i.imgur.com/MSgmAG6.jpg)

Deocamdată aici nu au făcut macazele. Trebuie scos firul I din funcțiune ca sa poată acționa .
(https://i.imgur.com/NFUsWSTh.jpg) (https://i.imgur.com/NFUsWST.jpg)

Așa arată schimbatorul 101
(https://i.imgur.com/7SXPMfgh.jpg) (https://i.imgur.com/7SXPMfg.jpg)

Vedere spre Sighisoara 
(https://i.imgur.com/6cHE3G6h.jpg) (https://i.imgur.com/6cHE3G6.jpg)

Se vede și podul peste cf.
(https://i.imgur.com/t1OLGXIh.jpg) (https://i.imgur.com/t1OLGXI.jpg)


(https://i.imgur.com/TZcrdCYh.jpg) (https://i.imgur.com/TZcrdCY.jpg)

Configurația noua a haltei de mișcare Stupini . Statia este mai lunga cu 250 m față de versiunea veche.
(https://i.imgur.com/TJsE4Aqh.jpg) (https://i.imgur.com/TJsE4Aq.jpg)

Cam înnorat dar au ieșit bine cadrele 
(https://i.imgur.com/jBItKHOh.jpg) (https://i.imgur.com/jBItKHO.jpg)

Cu acest mijloc de transport am mers . Recent achiziționată. Puțin murdara de noroi:)
(https://i.imgur.com/NFpZxE6h.jpg) (https://i.imgur.com/NFpZxE6.jpg)

Configurația veche VS cea nouă.
(https://i.imgur.com/4l4chwJh.jpg) (https://i.imgur.com/4l4chwJ.jpg)

477-821-9 cu tr. IR 347 ieșind din stația Stupini.
(https://i.imgur.com/3C5ybVTh.jpg) (https://i.imgur.com/3C5ybVT.jpg)

In apropierea peronului de 150 m din fața clădirii de călători a stației.
(https://i.imgur.com/rfwiv5rh.jpg) (https://i.imgur.com/rfwiv5r.jpg)

Km 176+000
(https://i.imgur.com/aebPT5ah.jpg) (https://i.imgur.com/aebPT5a.jpg)

Niste vagoane de marfă pentru Kronospan Stupini. Se faceau manevre și se circula pe abătută.
(https://i.imgur.com/9gIYVPXh.jpg) (https://i.imgur.com/9gIYVPX.jpg)

Un mic detaliu :). Km 176+4
(https://i.imgur.com/IBjXsszh.jpg) (https://i.imgur.com/IBjXssz.jpg)

Sistemul de catenara realizat de Alstom. Soluția aleasă : OCS3. 
(https://i.imgur.com/s8Gglfyh.jpg) (https://i.imgur.com/s8Gglfy.jpg)

Consola "avion " pentru schimbătoarele de cale .
(https://i.imgur.com/9gngi9jh.jpg) (https://i.imgur.com/9gngi9j.jpg)

Ieșire din Stupini 
(https://i.imgur.com/36EkpZEh.jpg) (https://i.imgur.com/36EkpZE.jpg)


(https://i.imgur.com/WyEYPTjh.jpg) (https://i.imgur.com/WyEYPTj.jpg)

Vedere spre Brașov 
(https://i.imgur.com/N6Hchxhh.jpg) (https://i.imgur.com/N6Hchxh.jpg)

Toată infrastructura văzută de pe drumul de lucru .
(https://i.imgur.com/nMSk905h.jpg) (https://i.imgur.com/nMSk905.jpg)

Spre BOD . Au demontat infra de pe firul I.
(https://i.imgur.com/lJfGKynh.jpg) (https://i.imgur.com/lJfGKyn.jpg)

Revenind in Stupini cap Y. Alte detalii. Avem și stâlpi de iluminat in zonele de ieșire din stație.
(https://i.imgur.com/ibMdEGJh.jpg) (https://i.imgur.com/ibMdEGJ.jpg)


(https://i.imgur.com/rfG0JMjh.jpg) (https://i.imgur.com/rfG0JMj.jpg)

Faina lentila ultrawide de la Samsung Galaxy A34 ..
(https://i.imgur.com/xTY2xldh.jpg) (https://i.imgur.com/xTY2xld.jpg)


(https://i.imgur.com/jRhhhqYh.jpg) (https://i.imgur.com/jRhhhqY.jpg)

Spre podul de la km 179 peste pârâul Ghimbasel. Au demontat infra. Urmează și podul vechi și să îl monteze pe cel nou 
(https://i.imgur.com/bD28GFOh.jpg) (https://i.imgur.com/bD28GFO.jpg)

Vedere spre Brașov 
(https://i.imgur.com/y8LK2fOh.jpg) (https://i.imgur.com/y8LK2fO.jpg)

Vedere spre Sighisoara.
(https://i.imgur.com/42Jy7EPh.jpg) (https://i.imgur.com/42Jy7EP.jpg)

Sa vedem cat va dura sa termine firul 1.
(https://i.imgur.com/RL7lbXNh.jpg) (https://i.imgur.com/RL7lbXN.jpg)


(https://i.imgur.com/wu2l8Auh.jpg) (https://i.imgur.com/wu2l8Au.jpg)


(https://i.imgur.com/7TSpz5kh.jpg) (https://i.imgur.com/7TSpz5k.jpg)


(https://i.imgur.com/GDjmWFah.jpg) (https://i.imgur.com/GDjmWFa.jpg)

Lucrează EC 98 și duminica in premieră:)
(https://i.imgur.com/lP87XCkh.jpg) (https://i.imgur.com/lP87XCk.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: bgd77 on February 19, 2024, 02:43:06 PM
Ai facut ceva km cu bicicleta.

Spui de niste probleme cu terenul la intrarea in Brasov, la ce te referi?

(daca a fost deja mentionat, scuze, am ratat postarea)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on February 19, 2024, 04:15:27 PM
^
Da am făcut vreo 11 km cu bicicleta. Sunt probleme cu terenul in zona podului Independentei.. acolo e același stadiu din MAI 2022...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Konter on February 20, 2024, 07:12:07 PM
Pe calea ferară de la Brașov la Sighișoara ar urma să se circule cu 160 km la oră, acesta fiind scopul unui masiv proiect de investiții în modernizarea acestei căi ferate.
Dar lucrările par să nu înainteze.
Două secțiuni ale acestei căi ferate se află la aproximativ un sfert din totalul lucrărilor, deși ar fi trebuit să fie finalizate până în luna aprilie a acestui an.
Pe secțiunea centrală Apața – Cața stadiul lucrărilor este la numai o cincime,
fiind nemodificat din primăvara anului trecut, când ministrul Sorin Grindeanu îl amenința cu rezilierea contractului pe antreprenorul grec Aktor SA.
Pentru calea ferată Brașov – Sighișoara au fost făcute până acum plăți de aproape 270 milioane euro, (peste 1,33 miliarde lei), după cum arată o notă informativă.
Subsecțiunile 1. Brașov – Apața și 3. Cața – Sighișoara
Pentru subsecțiunile 1. Brașov – Apața și 3. Cața – Sighișoara progresul fizic este de 24,58%, deși lucrările ar trebuit terminate anul acesta.
Statul a plătit până acum 705,04 milioane lei, fără TVA.
Antreprenor este asocierea RailWorks – Alstom Transport – Aktor Technical Societe Anonyme – Arcada Company – Euro Construct Trading 98 S.R.L.
Valoarea contractului este de 3,008 miliarde de lei, fără TVA, potrivit ultimei actualizări din noiembrie anul trecut.
Subsecțiunea 2. Apața – Cața
Pentru subsecțiunea 2. Apața – Cața progresul fizic este de 20,5%, se arată în nota de informare a Ministerului Transporturilor. Or, în aprilie 2023 lucrările aveau un stadiu de 20%. La momentul respectiv ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, anunța faptul că acest contract ar putea fi reziliat dacă Aktor nu va face progrese.

Valoarea plăților pentru acest tronson de cale ferată este de 632,45 milioane lei, fără TVA.
Contractul pentru subsecțiunea 2. Apața-Cața a fost semnat în data de 22 septembrie 2020 cu asocierea Aktor S.A.(lider), Alstom Transport S.A., Arcada Company SA.
După majorări, valoarea contractului a ajuns la 2.742.486.532 lei fără TVA, potrivit ultimei actualizări din august 2023, raportată pe SEAP.
Valorile contractelor au fost actualizate
Pentru Subsecțiunile 1 Brașov – Apața și 3 Cața – Sighișoara prețul contractului a fost actualizat cu aproximativ 23,39% din valoarea lucrărilor, conform OUG 15/2021.
Ca urmare a aplicării OUG nr. 64/2022, actualizarea de preț este de aproximativ 40% din valoarea lucrărilor pentru care se aplică formula de ajustare.
Pentru subsecțiunea 2. Apața-Cața prețul contractului a fost actualizat conform OG nr. 15/2021 cu aproximativ 21,91% din valoarea lucrărilor. Totodată, a fost semnat actul adițional la contract pentru aplicarea OUG nr.64/2022, actualizarea de preț fiind de aproximativ 40%, mai arată reprezentanții MT.

https://arenaconstruct.ro/pe-calea-ferata-brasov-sighisoara-lucrarile-par-sa-nu-inainteze-desi-valorile-contractelor-au-fost-actualizate/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on February 20, 2024, 07:35:14 PM
Wow.
Astept pozita Aktor fata de acest succes in fata autoritatilor din Ro.
Astept sa vad o desfasurare de forte. Si un ritm prinbcare sa vedem un avans major,luna de luna. Practic,in 3 ani ar trebui sa fie GATA. Nu mai au nicio scuza.

Valoarea actului aditional,ok n-am ce sa zic,dar a actualizarii? De unde au scos-o pe asta cu 40% ? Ce formula aplica,dar mai ales,ce indici folosesc la formula?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on February 26, 2024, 05:33:38 PM
Vărădia  - Săvârșin  - 25 februarie 2024
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on February 28, 2024, 08:35:18 PM
Vuieste presa ca de saptamana viitoare pornesc magaoaiele. Asteptam vesti!
Sunt curios de progresul inregistrat in urmatoarele 6 luni.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on February 28, 2024, 08:59:48 PM
Pe 5 martie este stabilită data lansării TBM-ului.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 01, 2024, 09:05:43 PM
Quote from: ioandorin on February 06, 2024, 09:49:16 PMÎn perioada 25.03-31.03 modificări in circulația IR internaționale pe intervalul Simeria-Arad ca urmare a suspendării circulației pe acest interval pentru lucrări în St.Radna! Numai că se montează diagonala(lele) lipsă în cap X!

S-au montat! Milova - Radna - 1 martie 2024.

Se lucrează și în zona podurilor de la Conop pe același fir închis, Bârzava Nouă  - Milova - 1 martie 2024.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: daniel_avram on March 03, 2024, 12:30:18 AM
Conform raportului pe luna ianuarie (https://cfr.ro/wp-content/uploads/2024/03/Stadiu-proiecte-CFR-Ian-2024.pdf) pe km614-Simeria avem 0% progres, pana si pe Brasov-Shigisoara avem jumatate de procent.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on March 03, 2024, 10:16:50 PM
Iarna,ger,concedii.
De aici inainte o sa vedem doar procente din astea 0.ceva % pe luna.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: catalin_inc5 on March 04, 2024, 01:30:47 PM
Oare de ce atunci cand s-a decis modernizarea magistralei feroviare Arad-Deva, nu s-a decis sa se mearga pe alt traseu, si anume Arad-Timisoara-Faget-Deva ? Adica eu mi-as dori ca totul in zona regiunii Vest sa se concentreze in cel mai important oras de acolo, adica in Timisoara.

Nu mi se pare normal ca un oras precum Timisoara sa nu beneficieze de o ruta feroviara direct, complet electrificata spre centrul Romaniei prin Faget-Deva, pe modelul autostrazii A1, iar astfel e singura regionala ce are cele mai putine trenuri IR inspre Romania (exceptand Galati care poate sta si mai prost)...

Pentru inca 45 de km in plus nu consider justificata decizia de a se reface ruta ARAD-DEVA, mai ales ca daca ar creste viteza, pentru traficul de marfa nici nu s-ar simti acest lucru. In schimb pentru traficul de calatori parerea mea este ca ar fi fost mult mai bine daca toate trenurile IR/IRN ce vin din Budapesta spre Bucuresti, ar fi ajuns pana in Timisoara si mai departe spre Bucuresti via Deva-Alba-Brasov sau via Craiova (deci indiferent daca mergeau spre BUC pe m100 sau m200, sa fi ajuns in TM). In aceasta situatie puteai spune sincer ca TM e un oras bine conectat feroviar, dar in prezent nu este bine conectat de Transilvania centrala si din pacate nici nu va fi.

Daca discutam de populatie, iar era mult mai multa populatie punand la socoteala si zona TM+Faget decat in situatia liniei directe M200 Arad-Deva prin Lipova


Noroc ca autostrada au facut-o asa, ca altfel era nasol
Mi se pare ciudat de asemenea si cum nimeni, absolut nimeni nu a mai postat pe forum aceasta intrebare pana acum.
PS: Sper sa nu supere pe nimeni postarea
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on March 04, 2024, 03:07:38 PM
Problema e ca sint legaturi proaste spre interiorul tarii, in rest e bine ca sint spre exterior mai bune.

Nu cred ca s-ar fi justificat un ocol al reconstructiei, nu ar fi fost benefic decît pentru Timișoara dar forța liniei vine din marfa care ar fi facut un ocol inutil.

aceasta situare excentrica fata de M 200 este foarte usor rezolvabila. A si fost rezolvata pe vremea Imperiului: Timișora este legata la M 200 prin Radna si prin Lugoj -Ilia. O modernizare+electrificare a lor ar fi mult mai benefică si mult mai economica decît ar fi fost devierea traseului M 200.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: catalin_inc5 on March 04, 2024, 03:18:41 PM
Oricum, in situatia asta mi s-ar parea normal ca trenurile Brasov-Budapesta sau ARAD-Bucuresti sa treaca si prin TM.
Este rusinos oricum ai da-o ca prin TM sa treaca mai putine trenuri IR decat prin Cluj sau Oradea.

Daca toate trenurile Budapesta-Arad-Bucuresti sau Budapesta-Arad-Brasov/Sibiu ar trece si prin TM datorita devierii liniei, atunci chiar ar fi ok la TM ca numar de trenuri IRN.

Referitor la marfa, cu ce afecteaza marfa un ocol inutil de 30 de km ? Ca si timp nu ar afecta datorita modernizarii liniei...

Ocolul pe la Blaj-Medias-Sighisoara nu e cel putin la fel de inutil, considerand faptul ca ar fi putut fi o linie electrificata intre Vintu de Jos si Brasov prin Sibiu ?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: 40-0802-5 on March 04, 2024, 05:35:11 PM
Iti afecteaza uzura trenului si consumul de energie. Din cauza asta.

Iar legat de Sighisoara in loc de Sibiu - Fagaras: pe 300 nu ai deloc declivitatile / curbele pe care le ai pe 200 in zona Apoldu - Tilisca => consum / uzura mai mare.

In plus, fata de 200, 300-le pe Brasov - Teius e mai "versatil" la capitolul localitati deservite si de marfa, dar si de calatori. (spre Cluj, Oradea, Dej, Alba Iulia etc). Ori pe 200 nu ai altceva in afara de Fagaras / Sibiu si eventual si Valea Oltului cand se vor decide s-o repare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on March 04, 2024, 07:01:08 PM
Chestiunea cu Timisoara se poate rezolva usor cu grupa de vagoane spre/dinspre Timisoara la trenurile internationale care stationeaza in Arad, chiar si la cele de noapte rezolvarea poate fi aceeasi.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GAC on March 04, 2024, 10:12:33 PM
Problema cu Timisoara este ca trenul face 10 ore si tare banuiesc ca va face si 12-15 ore atunci cand vor incepe lucrarile de reabilitare.
In 4 ani vom avea finalizate si loturile 3 si 4 din Pi-Si,precum si "tunelul pentru ursi". Chiar daca lotul 2 nu va fi gata, acel lot se suprapune cu o zona saracuta in localitati cu trafic local, deci se va putea ajunge pe A1 de la Timisoara in 5 ore pana in Bucuresti si asta fara a depasi limita de viteza. In acest context, trenul de lung parcurs isi va justifica existenta doar pentru pasionati. Chit ca vom avea CF reabilitata pana la Bucuresti, via Medias - Brasov, niciun tren nu va putea ajunge din TM la Bucuresti in mai putin de 6 ore, no matter what, asta presupunand ca nu e tren cu doar 2-3 opriri pe parcurs (ceea ce nu ar avea sens financiar). Persoanele care vor sa ajunga mai repede la Bucuresti, pot merge cu avionul, cine isi rezerva din timp poate sa iasa cu 50-60 EUR, asta in timp ce IR costa aproape 30 la clasa 2 si 40 la clasa 1.

Pur si simplu, CFR nu este o corporatie de perspectiva iar preferintele publicului sunt clar in favoarea masinii. Calea ferata are perspective in domeniul transportului de marfa. In America, transportul de marfa pe CF e profitabil, in ciuda retelei dense de autostrazi si in ciuda lipsei electrificarii. Este cat se poate de clar. Ddaca ne vom incapatana sa folosim calea ferata pentru trenuri regio cu 1 vagon sau treburi IR cu 2-3 vagoane, singura destinatie la care vom ajunge mai repede se numeste falimentul de tara, si niciunde altundeva.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 05, 2024, 09:03:31 AM
@catalin_inc5 liniile ferate conventionale se (re)construiesc in primul rand pt marfa si la marfa conteaza declivitatea, rezistenta la inaintare (curbe), sarcina pe osie etc. Declivitatea pe Valea Muresului e mult mai buna decat orice traseu imbunatatit, consolidat, dublat si electrificat pe vaile Bega/Ohaba (adica Lugoj-Ilia).

Traseul cel mai scurt nu e niciodata un considerent la proiectarea CF conventional, de-aia vezi ocoliri (prin Sighisoara gen) aparent ilogice.

Avem pe serverul de documentatii cateva SFuri unde poti vedea exact ce parametri sunt luati in considerare in timpul proiectarii, la analizele multi-criteriale. La Predeal de ex. Si cum nu se imbunatateste traseul din 1870 daca declivitatea e ok (Cluj-Coslariu)

https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/

Astfel de analize nu apar in proiectul final, deci SFurile intermediare sunt cam singurul stadiu unde avem posibilitatea sa le vedem.

Timisoara va fi legata chiar ok de Simeria prin coridorul principal: 160 linie dubla pana la Arad, fara intrare in gara mare (oprirea la Aradu Nou se practica de decenii), apoi 160 pe 90% din traseu pana la Simeria "and beyond"

Intrebarea, vorba lui @GAC, este cand. Bucuresti-Timisoara cred ca va deveni mai atractiv prin Arad in 2-3 ani, dupa receptia primelor 3 loturi 614-Simeria (dealtfel trenurile noi RE-IR1 vor circula pe Bucuresti-Arad-Timisoara). Vedem si cat de 2026 va fi PNRR, eu sunt convins ca se va prelungi la nivel european.

@GAC este tragic ca proiectele CF dureaza 7-9 ani in loc de 3 (si Bv-Sighi care e semnat pe 4 ani posibil va trece de 10), incercam sa intelegem de ce, si ce putem face noi ca ONG, dar vreau sa fac o observatie pozitiva: toate proiectele pe bani EU au fost finalizate pana la urma.

Off: Despre tunelurile Holdea (pe traseu de debleu si fara SF, cu bosniacii adusi doar de forma) se poate discuta pe topicul A1, eu nu cred ca vom vedea ceva circulabil acolo in 4 ani.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dagda on March 05, 2024, 09:24:14 AM
Stie cineva care mai este situatia SF-ului pt CF Brasov-Predeal?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 05, 2024, 09:40:22 AM
@Dagda vezi in stadiul proiectelor CFR pus mai sus sau pe server:

https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/__stadiu_proiecte__/

Traseul e aprobat, "acum" se obtin avizele,  certificate de urbanism... Data estimata de finalizare aprilie 2024

In mai 2023 se estima terminarea in septembrie 2023. In noiembrie 2023 finalizarea a fost revizuita pt aprilie 2024,  si asa a ramas deocamdata.

Stadiu fizic ianuarie 24: 77% (de la 64% mai 2023) deci posibil sa se mai prelungeasca.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 05, 2024, 12:22:37 PM
Foto @ciprebbe si @oc7avian . Sneak peek. Doua heliporturi improvizate in zona, vom afla pt cine.

(https://i.imgur.com/ZqcAoZU.jpeg)

(https://i.imgur.com/sPvkgoQ.jpeg)

Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 05, 2024, 12:51:23 PM
API a fost live pe Fb

https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=942557060287173&id=100066405353715
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 05, 2024, 02:51:43 PM
Un video Aktor/Intrakat vizibil doar pe Youtube: https://www.youtube.com/live/ojz4sM07SNo?feature=shared

A intrat cativa centimetri


(https://i.imgur.com/4ut4S3b.jpeg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on March 05, 2024, 04:07:42 PM
Incredibil ce mult a durat montarea lui pe pozitie... azi a fost pornit asa de doru' lelii sa dea bine la pozat... cine dracu stie cand va intra la lucru cu adevarat si daca AKTOR chiar poate termina aceste lucrari :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on March 05, 2024, 04:12:24 PM
Păi dacă s-au apucat nu încep forajul?  :lol: a fost doar aşa la fentă?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on March 05, 2024, 04:15:47 PM
Nu a fost doar de PR. A început pe bune forajul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on March 05, 2024, 06:09:05 PM
Marchez ziua asta in calendar. A dat domnu! Succes! Peste un an o sa intreb cat s-a forat/betonat.
Sunt curios cat estimeaza ca o sa dureze?
In mintea mea,cand o sa fie gata tunelul,ar trebui sa fie in fata si spate gata tot. Urmarim.
De mentionat ca aceasta "inaugurare" vine la cateva zile/saptamani de la semnarea actelor aditionale cu actualizari,indexari etc. Coincidenta sau nu...nu pot sa nu ma gandesc si sa nu fiu suspicios...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: misiekwas on March 05, 2024, 06:15:32 PM
Zici ca așteptau cu TBM-ul aia până să iasă în cinematografe Dune 2,ca să fie pe faza. ;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on March 05, 2024, 06:38:00 PM
^^15 metri pe zi, 10 inele de boltari, 7 boltari per inel.
Asta e planul.

Vedem ce o sa iasa, oricum sunt multe neprevazute.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 05, 2024, 08:09:03 PM
Nu va asteptati sa dispara cartita in deal in 2-3 zile. Urmeaza o saptamana de reglaje.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on March 05, 2024, 08:34:53 PM
În pofida infuziei momentane de optimism determinate de această lansare foarte tardivă trebuie să nu lăsăm garda jos și să cerem Aktor și celorlalți asociați să accelereze construcția mai ales pe loturile 1 și 3 care nu au legătură cu aceste variante de traseu cu tunelurile lungi și care urmează, în linii mari, traseul actual cu diverse variațiuni.

În acest context am și o întrebare pt cei prezenți azi acolo: ați aflat ceva relevant, s-au pus și întrebări incomode?
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 05, 2024, 08:50:58 PM
Putem sa le cerem @Xenos, ii doare-n cur de cererile noastre, cum a fost si pe A10. Ce ii doare cu adevarat e dobanda de la banca (ca doar nu crezi ca au luat jucaria cu banii jos), pe care o pot plati doar facand productie cu TBM.

Juridic sectoarele 1 si 3 nu au legatura cu S2 dar oricine are o firma isi da seama ca cu ce factureaza la TBM pe S2 vor lucra pe S1 si S3. Avansul pe ambele loturi a fost mic din motive de reguli CEF.

———

https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/locul-in-care-se-contruieste-cel-mai-mare-tunel-feroviar-din-romania-trenurile-vor-circula-cu-160-km-h.html

Colegul @oc7avian apare pe ecran dupa Aktor si inainte de doamna director Mihaileanu.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on March 05, 2024, 10:34:40 PM
Fix lansarea, sapă puțin. :lol:
Captură din filmare dronă+sol cu ocazia lansării de azi.

Disponibilă deja pentru Patreoni (https://www.patreon.com/ProInfrastructura), pentru restul undeva mâine seară sau mai devreme, să vedem când dăm poziția.

(https://i.imgur.com/QZwhQpN.jpeg)

PS. Deplasările astea nu sunt tocmai ieftine, API a fost reprezentată la cel mai înalt nivel azi la Ormeniș/Racoș, Președintele (Cip @ciprebbe) și cei doi Vicepreședinți (Alex @alexV și Octavian @oc7avian). Mulțumim băieților din teren, aștept și eu să văd ce scrie Octavian în comunicatul API. :D

Munca asta se adună (deplasare, adunat info, filmat, procesare video). Vă mulțumim pentru donații (https://proinfrastructura.ro/contact)! :cheers:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on March 05, 2024, 10:46:18 PM
Daca ii doare dobanda la banca,eu cred ca ii bucura aditionalul si actualizare.
Daca nici asa nu le da bine,inseamna ca si-au facut o oferta foarte proasta si nu avem de ce sa ii platim. Mai bine sa renunte.
Daca acuma o sa factureze lucrari facute acu 3 ani,stii cat inseamna actualizarea? Eu nu le-as plati.
Daca inaugurarea de acuma n-are legarura cu semnarea aditionalelor,sa-i ziceti la grinda cuțu.

Aktori si la propriu si la figurat.

@cristi5
Cred ca am mai dezbatut subiectul de vreo X ori pana acum.
Nu pot sa iau apararea unui constructor care nu munceste cum ar trebui si arata cu degetu statul roman. Faptul ca n au primit avans ca pe alte tronsoane de 15% ( aici cat au primit? 3-5%) nu le da voie sa zica nu avem bani sa lucram. Stiau contractul si ca nu primesc avans mare,nu? N-au cash flow? Bancile le-au inchis usile? Bine le-au facut!
Faptul ca s-au luptat pentru acest contract 3 ANI,arata ca si l-au dorit,nu?
E,legile capitalismului ne arata ca nu poti iesi tot timpul pe plus si uneori mai si pierzi.
Inca o data imi arata cat de corupt si putred e sistemul. Cineva le-a dat asigurai sau a garntat pentru ei,dar ce sa vezi,nu mai este.
Statul roman si implicit noi, pierdem sistematic de 30 de ani din cauza acestor  firme si contracte. Intarzierii cu anii! Unde in Europa,la astfel de lucrari au mai existat asa intarzieri?
Oare fcc cand a reabilitat in Spania cale ferata,a depasit termenul cu 4 ani? La fel webuild? Nu cred!

Nu putem sa dam vina pe noi la nesfarsit! Pe cfr. Da stiu,au si ei partea lor de probleme. Dar:
Cfr plateste la timp! Garantat in 45 de zile de la depunerea unei situatii de lucrari,au banii.
Faptul ca ei sint lipiti si stau dupa bani...ne-a dat noua peri albi!
Hai sa o zicem pe aia dreapta,ca sa faci o situatie de lucrari tre' sa ai o valoare minima de poate 1% din contract. N-au avut atata?
Probabil ponderea la tot ce tine de tunel,in contract e de 35-40%.
Tare curios as fi sa vad preturi si atunci am putea face breakdown,sa vedem de ce ii doare asa tare.
Cu riscul de a ma repeta. Cred ca Aktor are  pe acest contract o oferta extrem de proasta!

Urmarim. Sunt optimist ca in 5 ani o sa il duc pe al mic de la Arad la Brasov cu trenu in sub 4 ore jumate. La vagon restaurant,sa beau un uzo :)) si sa vedem toata valea Muresului si Transilvania din tren.

Si da,faptul ca ii doare la feta de noi,arata cat de slabi suntem. Nu avem parghiile necesare sa le dam viteza. Sincer,la deschiderea asta nu trebuia sa fie nimeni,nici un politician,preot etc. Eventual dupa ce strapungeau,sa fie milostivi ca au reusit . Dar asa o sa avem tot felu de inaugurari si situatii anul asta. Toti o sa vrea sa se pozeze si sa se dea cocosi cu marile realizari nationale. Si la anu o sa uite toti,tot. Pana pezte 5 ani cand o sa inaugureze. Bleah!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 05, 2024, 11:30:44 PM
Valea Mureșului h. - Vărădia - 5 martie 2024
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on March 06, 2024, 10:49:48 AM
@Cetatean te poti certa cu @cristi5 cat vrei. Stie si el ca nu sunt neaparat incantat de modul in care prezinta puncte de vedere legate de contractele CFR. Si imi dau seama ca, cel putin o vreme, ai lucrat si tu in sistem (probabil de partea vreunui constructor) caci cunosti destule detalii.

Si tocmai din cauza asta imi permit sa iti sugerez ca ar trebui sa eviti anumite erori:

1. astfel de intarzieri, in proiecte majore de infrastructura, sunt uzuale si in Ocicident. Aeroportul Berlin e cel mai celebru, dar nu cred ca trebuie sa cautam mult pentru a gasi si informatii despre proiecte feroviare (de exemplu tunelurile din Alpi) care au durat foarte-foarte mult. Incepand de la faza de proiectare (oricum mai serios tratata decat la noi) trecand prin procedurile de asigurare a finantarii si cele de atribuire si continuand cu executia. In aproape orice proiect de genul asta exista intarzieri, exista sincope, exista probleme.

Si daca vrem sa minimalizam impactul acestora atunci ar trebui sa incetam cu mesaje simpliste ("FCC lucreaza bine in Spania si lent la noi") caci rezolvarea nu sta in conspiratite.

2. in cadrul contractului pentru Apata - Cata (adica exact contractul cu cele 2 tuneluri lungi) partea de cost reprezentata de tuneluri NU ARE cum sa fie doar 35-40%. E cel putin dublu pe atat. Si da, or fi mutand ei banii intre contracte, dar cand unul dintre contracte sta in productia de tunel, nu prea ai ce sa muti.

3. faptul ca TBM-urile vor fi pornite in primavara era anuntat demult. Pentru ca ele erau aduse deja (apropo, stirile PROTV zic de doar 2 aduse, dar tind sa cred ca ei au informatiile proaste), pentru ca deja se cunosteau detalii despre problemele legate de prefabricatele necesare, etc...
Faptul ca au semnat aditionalul chiar inainte de pornirea masinilor e un lucru bun, dar probabil extrem de intarziat. Asa ca poate ar trebui sa te intrebi altfel - de ce statul roman a decis sa semneze aditionalul DOAR dupa atata timp, fix inainte de pornirea TBM-urilor?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 06, 2024, 11:50:28 AM
(https://i.imgur.com/nQggUAx.jpeg)


(https://i.imgur.com/ftk0FGY.jpeg)


(https://i.imgur.com/agduqEs.png)


(https://i.imgur.com/4PlPzQ8.jpeg)


(https://i.imgur.com/ZxTS6FZ.jpeg)


(https://i.imgur.com/4w7UMFI.jpeg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 06, 2024, 12:06:14 PM
@pasadia @Cetatean

@Xenos

Cu cat pe santier se intampla (sau vin poze) mai putine, cu atat pe forum se speculeaza si se lamenteaza mai mult.

Daca va amintiti, azi-vara subiectele pe forum erau
- santierul e mort
- liniile 7 si 8 (sau cat sunt) din Brasov, nu sunt in stare de 3 ani
- daca merita Aktor sa li se actualizeze preturile. Ba chiar e ilegal sa li se actualizeze (mesaj fluviu, "am vorbit eu la EU" etc)
- daca TBM a fost adus doar ca teatru ieftin

Intre timp s-au transat toate subiectele (ma rog, actualizarea 2017-2020 nu se va face probabil niciodata). Liniile din Bv erau intarziate de... reproiectarea podului peste str 13 decembrie. Odata terminata, s-au apucat mai serios de ele

Asa ca parerea mea e sa nu mai speculam despre viitor, si sa ne limitam strict la informatiile text, imagine sau video din santier si din rapoartele CFR (unde vedem prelungirile oficiale de termene, pe langa progresul fizic si financiar)

A, ca nu vine mare lucru din santier pt ca e o zona izolata, pot intelege. Dar asta nu inseamna ca nu se intampla nimic in santier

Daca va trece un mecanic sau alta sursa pe Bv-Sighi in zi de lucru si ne va spune ca nu a vazut miscare, vom fi primii care vom anunta!. Deocamdata informatiile sunt ca se lucreaza si in weekend.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 06, 2024, 12:18:15 PM
Poze adunate de prin mesaje whatsapp de la @Andi @Ovii Stîngaciu , din ultimele 2 sapt de la cele 2 celebre linii. Sunt in ordine cronologica

(https://i.imgur.com/NARanK6.jpeg)


(https://i.imgur.com/exmkjFN.jpeg)


(https://i.imgur.com/iMW3C3S.jpeg)


(https://i.imgur.com/4KXQeYt.jpeg)


(https://i.imgur.com/pOOzpmJ.jpeg)


(https://i.imgur.com/2O13cSD.jpeg)


(https://i.imgur.com/Jm2Q4GC.jpeg)


(https://i.imgur.com/5wnUz6p.jpeg)


(https://i.imgur.com/udF1Ws7.jpeg)


(https://i.imgur.com/LW0mzwo.jpeg)


(https://i.imgur.com/lcIjceN.jpeg)


(https://i.imgur.com/3zhq56t.jpeg)



(https://i.imgur.com/YE7Nr1i.jpeg)


(https://i.imgur.com/YMCH3jl.jpeg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 06, 2024, 12:21:07 PM
Ultimul calup, de la @Andi de ieri
Se vorbea de o deschidere a lor in 15 martie, poate nu va fi chiar asa


(https://i.imgur.com/LxYbgUr.jpeg)


(https://i.imgur.com/urERvfL.jpeg)


(https://i.imgur.com/B7VmG27.jpeg)


(https://i.imgur.com/cdSlQKu.jpeg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on March 06, 2024, 01:16:09 PM
De la TBM:

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240306/a4d531965fc3a1212fb6a8f97d60af8c.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240306/663b54df2a07292a606ef73dc25638d8.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240306/48d583f877d9045118695c9004686498.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240306/7cae99953e845adfab3d9156f755fa4e.jpg)

Prin culoarul din poza de mai sus vor fi livrati boltarii de tunel, de catre masinuta de mai jos.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240306/374aefa97a6e5725a73e959f010c71b9.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on March 06, 2024, 01:18:18 PM
Carcasa alba e imediat in spatele capului taietor rotativ. Ea se cheama "scut", si odata intrat TBM in tunel, scutul  poate fi sub presiune, sa contreze fortele exterioare. In urma scutului se vor monta boltarii de tunel, dupa ce TBM inainteaza.

Pentru inceput, TBM "se impinge" de structura metalica neagra. Dupa ce intra in tunel, "se impinge" de inelele de boltari.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240306/27c5d1b76358f8c852bcd8e0627d3d3d.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240306/323498487a8b68dad3a6518348fbcd71.jpg)

Detalii consumabile:

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240306/020d5fd068ccb763340fd017f90ed387.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240306/e6cecd67554eec15c0a3cdd6ad48af40.jpg)


Planuri:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240306/9fedd2201bb01c5252abff468e6409ed.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240306/e0ce7cd408d44376a0d6c2cf471e0c27.jpg)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 06, 2024, 01:24:59 PM
Quote from: Cetatean on March 05, 2024, 10:46:18 PMSunt optimist ca in 5 ani o sa il duc pe al mic de la Arad la Brasov cu trenu in sub 4 ore jumate.

Am primit ieri o estimare Bv-Sighi fara oprire 52 min adica peste 2 km/min (120 viteza comerciala). Pare posibil pt ca viteza proiectata e 160 pe 107 din cei 112 km (95 pe 1 km la Brasov Y, 35 in statia Brasov aproape 2 km, 80 in statia Sighisoara 2 km)

Sighi-Sim cu VS 150 se face 1:47 pe mers cu 4 opriri(!). Am documentat tren care a facut 96 min. Asta cu cateva limitari proiectate (80 la Medias, 100 Orastie, Alba Iulia), plus centralizare nefinalizata la Sig si Sim.

Cu VS 160 si ETCS putem spera la 100 min Sig-Sim pe mers, 169 km, deci cam 1,7km/min . Cu opriri mai putine (gen doar Alba Iulia resedinta de judet) si mai bine.

Sim-Arad 156 km cu o singura oprire (Deva) considerand 1,9 km/min (100 la Deva, Radna) iese 82 min.

Adica sunt sanse ca un IC sa faca sub 4h Arad-Bv
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on March 06, 2024, 01:30:42 PM
Wow 4h Arad-Brașov este la mare concurență cu rutierul chiar și după ce o să fie complet traseul A13/A3+A1.

Acum sunt peste 5 ore pe rutier... cu pauză ceva mai mare te duci la peste 5 ore și jumătate acum.

4h mi se pare super bine...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexV on March 06, 2024, 01:51:11 PM
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240306/10fca2e64fd6725c586bf18bcbea2f46.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240306/c1148e76353776891b30b37924121617.jpg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rezin on March 06, 2024, 06:15:24 PM
Să-ncepă săpatul!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on March 06, 2024, 06:35:14 PM
Păi... a început. :o
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on March 06, 2024, 06:47:40 PM
4 ore Brasov - Arad suna fain, dar nu cred ca asta e scopul final (caci nu e atat de mult trafic strict intre cele doua). Insa 8 ore Brasov - Budapesta sau 10 ore Brasov - Viena, asta suna cu adevarat fain.
Iar in contextul asta, trebuie sa spun ca ar suna si mai bine daca s-ar gasi vreun investitor dispus sa cumpere o flota de vagoane de dormit / cuseta. Nu pot spera la ARF/CFR/MT, dar poate se trezeste cineva sa incerce asa ceva caci la un moment dat acesta va deveni modul de transport preferabil.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on March 06, 2024, 06:55:45 PM
^ Cred ca dupa ce se va termina si "apendicele" Timisoara Arad,un Brasov-Timisoara pe "colidor" o sa aiba succes si calatori,in 4 ore jumate.
Probabil astra trans carpatica va reveni pe coridor.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on March 06, 2024, 07:26:06 PM
Premieră absolută.
Lansare TBM Tunel Ormeniș. RailWorks - Aktor, Alstom, Arcada. CF Brașov-Sighișoara. 5 martie 2024.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on March 06, 2024, 07:40:41 PM
API pe Facebook (https://www.facebook.com/proinfrastructura/posts/761557802734391)

Moment istoric: start TBM pe Brașov-Sighișoara!

Ieri, 5 martie, am marcat o premieră pe Căile Ferate Române: a început forarea primului tunel săpat cu TBM - Tunnel Boring Machine, celebrele "cârtițe". La finalizarea sa, va deveni cel mai lung tunel din țară, aproximativ 7 km. Discutăm deocamdată de galeria din dreapta, spre Ormeniș, următorul TBM urmând a fi lansat pe calea stângă cu un decalaj de câteva sute de metri față de primul.

În sfârșit pe tronsonul de 2,74 miliarde de lei asocierea RailWorks, Aktor împreună cu Alstom și Arcada, ar trebui să poată lucra și factura mai consistent. Acest fapt, pe lângă ajustările financiare rezolvate extrem de târziu, trebuie neapărat să aducă un suflu nou inclusiv pe loturile vecine.

Este imperativ ca anul 2024 să fie marcat de un progres consistent mai ales că finanțarea CEF a fost extinsă deocamdată doar până la final de an. Nu știm dacă este posibilă o nouă extindere, iar nevoia găsirii unei finanțări noi va canibaliza fondurile europene cruciale de pe alte proiecte feroviare.

Optimist, străpungerea ar trebui să se realizeze lângă Ormeniș peste 18 luni. Asta nu înseamnă că va fi dat în circulație imediat după fiindcă mai sunt destule lucrări de executat ulterior timp de minimum un an: șine, traverse, electrificare, instalații și altele.

Așadar, este un vis frumos ca peste 3-4 ani să vedem trenurile circulând pe aici, scurtând timpii între Brașov și Sighișoara.

Așteptăm sosirea în șantier și a TBM-urilor 3 și 4, implicit asamblarea rapidă și lansarea lor către Homorod pentru celălalt tunel de aproximativ 5 km. Din informațiile pe care le avem, acestea sunt în curs de livrare.

Le urăm mult spor constructorilor, iar ministrului Grindeanu și responsabililor din Ministerul Transporturilor mult mai multă atenție, grijă și disponibilitate pentru proiectele feroviare. Sunt vitale, la propriu și la figurat, la fel ca autostrăzile!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: alexa_adrian2001 on March 07, 2024, 09:06:49 AM
Inteleg si ma astept ca un TBM din asta costa foarte mult. Oare daca s-ar fi apucat de treaba si mai repede nu ar fi putut refolosi cele 2 TMBuri pe care le folosesc la Ormenis si la Homorod?

Bine ... acum nu se mai pune problema dat fiind intarzierile acumulate.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on March 07, 2024, 10:46:52 AM
Asta nu e o extensie de timp justificabilă. Plus că un TBM nu se ia lejer pe sus și se mută direct dincolo.

Dar da, un TBM poate fi refolosit de câteva ori (https://www.herrenknecht.com/en/services/disassembly-and-rebuilding/).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on March 07, 2024, 12:01:47 PM
Sunt curios cand vedem o poza din care sa reiasa ca chiar s-a sapat ceva...nu stiu, 50cm/1m; sa vedem capul forezei macar in torcretul ala.
Io nu-s optimist deloc, nu cred ca chiar s-a pornit efectiv sapatura :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on March 07, 2024, 12:21:15 PM
O poză ar fi într-adevăr edificatoare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on March 07, 2024, 02:15:29 PM
Nu scapă de monitorizare. Dar să nu ne așteptăm să fie motoarele turate încă din prima zi. Mai sunt reglaje de făcut treptat. Discutăm de un utilaj complex.

Relevante vor fi imagini de peste o săptămână.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: daniel_avram on March 07, 2024, 03:17:37 PM
Incurajator ce spune @cristi5 dar pana sa ajungem la cifrele alea o sa mai treaca ceva timp si trebuie ca multe planete sa se alinieze. Ma gandesc ca mai devreme de 2030 nici nu se pune problema sa facem 4 ore Arad-Brasov. Mai trebuie si intretinuta linia pe care se circula deja.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 07, 2024, 08:36:12 PM
@daniel_avram linia reconstruita Bucuresti-Campina a fost terminata acum 20 de ani (si trafic intens, 2 magistrale) si abia acum incepe sa aiba nevoie de reparatii mai serioase. Eu banui ca asta e un motiv pt care CFR prefera reconstructia: ii cam doare la basca 2 decenii dupa.

Deci e posibil ca terminarea Bv-Sighi sa prinda Sighi-Arad in conditii decente.

Fireste ca nu suntem multumiti cu 2030 dar din pacate nu pot sa te contrazic; ar fi o intarziere de 6 ani, adica ceva obisnuit. Intarzierile sunt intre 4 si 6 ani la cele 9 contracte Sighi-km 614 semnate pe 3 ani terminate sau in curs, indiferent de constructor. Din acesti ani de intarziere, 2-3 sunt reproiectare, adica proiect slab.

Din pacate nu avem niciun motiv sa speram ca vor merge mai bine aceste doua contracte pe 4 ani, cu 62 din cei 112 km traseu nou (record), un lot de 84 km (record) cu 3 tuneluri noi (record), viaduct de 2 km lungime (Maierus, record) si alt lot cu 24 km galerie de tunel (record) plus viaducte masive in approach la Apata si Cata. Am mai zis, Bv-Sighi e cel mai complex proiect din Romania (peste Balota, Predeal, PiSi), dar fiind CF, nu-l vede nimeni.

Eu ma bucur ca s-au rezolvat problemele pe partea statului: reproiectarea, avizele (sper), actualizarea preturilor (mai putin 2017-2020 dar aia asa ramane). Cu pornirea TBM se poate factura sapatura (la preturi actualizate) deci exista o speranta de cash flow mai bun, deci se depaseste si impedimentul cu avansul mic (tot pe stat/EU e si asta, ceva termen-limita CEF de cheltuit avansul)

De-acum cam tot depinde de antreprenori si de noi sa monitorizam :) Ar fi util daca ar trece mai multi colegi pe loturi, sau mers tintit la un obiectiv cum ar fi Racos.

PS. Tot pe partea statului mai exista pericolul cu expirarea finantarii CEF. S-a prelungit cu un an, dar se va mai prelungi? Si pt ca banii de autostrazi se cam termina (https://www.hotnews.ro/stiri-politic-26954645-noi-nu-avem-autostrada-comarnic-brasov-nu-din-cauza-din-cauza-romaniei-interviu-adina-valean-despre-ultimul-tren-finantare-autostrazilor-bani-europeni-viitorul-transporturilor.htm), va fi greu de gasit finantare alternativa
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on March 11, 2024, 12:19:53 PM
Ieri am fost invitat la Drumurile noastre pe B1.
Despre TBM-uri.

Iată ce-a ieșit, prima parte din emisiune (https://www.b1tv.ro/inregistrari/drumurile-noastre/10-03-2024).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: zone_rider on March 11, 2024, 01:05:23 PM
Felicitari @Ionut , rar aduce cineva in discutie zona feroviara. Te rog sa profiti de orice ocazie pentru a pune presiune pe CFR. Au o tona de SF-uri finalizate pentru tot felul de lucrari si se moscaie ingrozitor sa scoata la licitatie lucrarile de executie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on March 11, 2024, 01:24:42 PM
Am nimerit tirziu emisiunea si imediat a inceput cu autostrazile. Cind am vazut ca ala de la CNAIR(fost) a spus ca autostrada Brasov este for fun) am mutat.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 11, 2024, 01:58:35 PM
Eu am stat sa vad masacrul. Mi-a plăcut ce i-ai scos ochii cu punctele la sfârșit.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on March 11, 2024, 02:30:48 PM
^^ feroviarul e moartea rating-ului si, a fortiori, a voturilor. nu s-a nascut inca acel politician sinucigas care sa faca propaganda transportului public feroviar.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: 40-0802-5 on March 11, 2024, 08:33:36 PM
Prea multa rabdare cu dobitocul ala.
Nu i-a atras cineva vreodata atentia sa nu-si mai intrerupa interlocutorii?  >:(

Are grave carente de comportament, dar e "formator de opinie".
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 12, 2024, 01:19:49 AM
Facea Cireasa misto de preoti, dar daca se prabuseste tunelul, nu el va ramane blocat acolo... Daca rugaciunile ii ajuta pe tunelisti sa intre in tunel cu mai mult curaj, de ce nu?

Sa punem si altarul sfintei Varvara, prezent in orice santier de tunel


(https://i.imgur.com/aaIIHAE.jpeg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on March 12, 2024, 08:58:15 AM
Am vazut pe programele stiintifice diverse documentare despre tuneluri, parca si despre Gothard basis tunel a fost la fel. Si acolo aveau un altar improvizat pentru Sfînta B(V)arbara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on March 12, 2024, 09:04:53 AM
Apropo, ce mai face cârtiţa noastră, o fi avansat vreo juma de metru?  :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on March 12, 2024, 09:38:35 AM
Toată lumea se întreabă.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on March 12, 2024, 10:09:49 AM
Voi ar trebui să ştiţi sigur....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 12, 2024, 11:09:26 AM
Quote from: cristi5 on March 05, 2024, 08:09:03 PMNu va asteptati sa dispara cartita in deal in 2-3 zile. Urmeaza o saptamana de reglaje.
@Xenos
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Harry on March 15, 2024, 11:33:02 AM
Cred ca aici e topicul corect:

Asocierea BAWI SRL – SWIETELSKY SRL, prin lider de asociere 𝐁𝐀𝐖𝐈 𝐂𝐎𝐍𝐒𝐓𝐑𝐔𝐂𝐓𝐈𝐎𝐍 𝐒𝐑𝐋 a semnat cu Sucursala Regională de Căi Ferate Constanța, contractul de Proiectare și Execuție lucrări aferente obiectivului de investiții "𝐌𝐨𝐝𝐞𝐫𝐧𝐢𝐳𝐚𝐫𝐞𝐚 𝐈𝐧𝐟𝐫𝐚𝐬𝐭𝐫𝐮𝐜𝐭𝐮𝐫𝐢𝐢 𝐅𝐞𝐫𝐨𝐯𝐢𝐚𝐫𝐞 𝐃𝐢𝐧 𝐏𝐨𝐫𝐭𝐮𝐥 𝐂𝐨𝐧𝐬𝐭𝐚𝐧𝐭̦𝐚 – 𝐄𝐭𝐚𝐩𝐚 𝐈, 𝐕𝐚𝐥𝐮 𝐋𝐮𝐢 𝐓𝐫𝐚𝐢𝐚𝐧".
Valoare totală, inclusiv publicitate și rezerve de implementare – 𝟑𝟕𝟕 𝟓𝟎𝟖 𝟔𝟐𝟒,𝟕𝟑 𝐥𝐞𝐢 (𝐟𝐚̆𝐫𝐚̆ 𝐓𝐕𝐀)
Durata de execuție: 𝟗 𝐥𝐮𝐧𝐢 𝐩𝐫𝐨𝐢𝐞𝐜𝐭𝐚𝐫𝐞 + 𝟐𝟎 𝐥𝐮𝐧𝐢 𝐞𝐱𝐞𝐜𝐮𝐭̦𝐢𝐞 𝐥𝐮𝐜𝐫𝐚̆𝐫𝐢
Subcontractanți:
- DB Engineering & Consulting GmbH – Proiectant General
- Electric Rail Projects – proiectare lucrări electrificare
- GTS România SRL – proiectare și execuție semnalizări feroviare
- SPIACT Craiova – execuție energoalimentare
Principalele lucrări aferente contractului:
- 𝐌𝐨𝐝𝐞𝐫𝐧𝐢𝐳𝐚𝐫𝐞𝐚 𝐩𝐚𝐫𝐭̦𝐢𝐚𝐥𝐚̆ 𝐚 𝐥𝐢𝐧𝐢𝐢𝐥𝐨𝐫 𝟓-𝟖 în stația Valu lui Traian, inclusiv realizarea sistemului de drenaj ape pluviale și conectarea Grupei Așteptare printr-un dispozitiv de aparate de cale (1 schimbător simplu și o bretea combinată cu 2 TDJ); total 𝟐,𝟖𝟎𝟎 𝐤𝐦 𝐜𝐚𝐥𝐞.
- 𝐂𝐨𝐧𝐬𝐭𝐫𝐮𝐢𝐫𝐞𝐚 / 𝐫𝐞𝐟𝐚𝐜𝐞𝐫𝐞𝐚 𝐜𝐞𝐥𝐨𝐫 𝟑𝟐 𝐝𝐞 𝐥𝐢𝐧𝐢𝐢 𝐢̂𝐧 𝐆𝐫𝐮𝐩𝐚 𝐀𝐬̦𝐭𝐞𝐩𝐭𝐚𝐫𝐞, inclusiv conexiunea acesteia la liniile Magistralei 800; total 𝟑𝟏,𝟑𝟎𝟎 𝐤𝐦 𝐜𝐚𝐥𝐞, 𝟔𝟎 𝐝𝐞 𝐬𝐜𝐡𝐢𝐦𝐛𝐚̆𝐭𝐨𝐚𝐫𝐞 𝟔𝟎-𝟏𝟗𝟎-𝟏/𝟗 𝐬̦𝐢 𝟒 𝐬𝐜𝐡𝐢𝐦𝐛𝐚̆𝐭𝐨𝐚𝐫𝐞 𝟔𝟎-𝟑𝟎𝟎-𝟏/𝟗.
- Toate lucrările de suprastructură se execută cu materiale de cale noi. Liniile și aparatele de cale se vor suda integral.
- Sunt prevăzute lucrări de consolidare a terenului de bază cu lianți hidraulici, ranforsarea cu geotextil și geogrile, realizarea substratului căii. Trecerea la nivel km 0+835 va fi echipată cu sistem de dale elastice.
- Întregul dispozitiv de linii din Grupa Așteptare va fi echipat cu sistem de drenaj cu tuburi PEHD (9,800 km), cămine de vizitare (210 buc), separatoare de uleiuri și hidrocarburi (5 buc) la ieșirile spre emisar. Linia de legătură spre Magistrala 800 va fi dotată cu șanțuri betonate (615 m)
- Reabilitarea, lărgirea și regularizarea albiei la podeț km 215+260 cu cadre prefabricate C2, lungime totală podeț după reabilitare 34,70m.
- Construire podeț nou km 216+614 (km pr. 0+023) cu 8 cadre prefabricate C2, lungime totală 13,18 m.
- Regularizarea și pereerea canalului de irigații din vecinătatea Grupei Așteptare pe o lungime de 460 m.
- Se va realiza un gard de împrejmuire a Grupei cu lungimea de 3000 m.
- Toate liniile modernizate / construite din stația Valu lui Traian și din Grupa Așteptare vor fi electrificate; energoalimentarea se va realiza în sistem SCADA.
- Se va realiza extensia centralizării electronice a stației Valu lui Traian. De asemenea se va realiza centralizarea electronică a întregii grupe de Așteptare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on March 15, 2024, 04:53:24 PM
Ce mai zice cartita la 10 zile de la ""lansare""? :)
Sau au gresit reteta torcretului si nu-l pot strapunge? :)
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 15, 2024, 07:43:18 PM
Cica reglajele sunt facute si totul e gata pt sapat. Auzit ieri de la CFR la nivel inalt. Dar Aktor cred ca o minte si pe ma-sa asa ca... vom vedea.

Oricum cine ajunge la Racos in saptamanile urmatoare ar trebui sa vada TBM partial sau deloc.

E confirmat ca finantarea din 2025 e nesigura si solutia de finantare se va alege in toamna in functie de progresul la sapatura. Asa ca Aktor are toate motivele sa bage mare.

Poate-si aminteste @oc7avian mai multe de pe sectorul 2
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on March 16, 2024, 02:49:14 PM
În câteva zile ar trebui să o ia la vale în munte. Deocamdată asistăm la proceduri normale. Și impresia mea este că o fac cu producătorul, oameni care costă și ăia.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: stangabriel on March 18, 2024, 07:06:57 PM
https://adevarul.ro/stiri-locale/hunedoara/cum-sunt-sapate-tunelurile-din-vestul-romaniei-2348240.html

Cateva filmari si informatii .

Nu stiu cum sa pun filmarile acestea.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on March 19, 2024, 11:52:58 PM
Citez doar ineptia din articol:

"De asemenea, Săvoiu a postat imagini video cu Tunelul Turdaş (780 m), despre care a scris că este primul tunel din România construit după 1990 pe tronsonul feroviar modernizat Sighișoara – Simeria"

https://www.brasov.net/calea-ferata-brasov-sighisoara-vs-sighisoara-simeria-viteza-pe-tronsonul-modernizat-de-peste-doua-ori-mai-mare/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on March 20, 2024, 08:50:58 PM
Vad ca si economica a preluat aceeasi mizerie.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on March 20, 2024, 10:07:44 PM
Cei de la Virtual Press au surprins lucrările de la podurile de la Brănișca, dar și de la tunelurile de la Sălciva.
Poduri Brănișca, dronă:
Poduri Brănișca, la sol:
Tunele Sălciva, dronă:
Tunele Sălciva, la sol:

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 21, 2024, 08:03:06 PM
In sfarsit de la Varadia primim vesti despre miscare arheologica. Se muta un cuptor de caramida din sit. Pozele confidentiale arata o cutie pusa pe niste sine improvizate

Din ce-mi dau seama cuptorul e artefactul cel mai complicat de mutat si e intr-o epoca istorica veche. Movila pe/in care e cetatea pare "intreaga" din tren dar de fapt e sapata serios, e cam goala pe dinauntru.

Varianta Varadia fiind scurta, cine stie, poate circulam anul asta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on March 21, 2024, 09:27:09 PM
6 ani sa mutam un cuptor!?!??! Ba alo,suntem cu capu? S-au schimbat minim 5 ministrii la transporturi,directori naiba stie cati! Se vede cat de buna e si consultanta aia...
Pana cand n-o sa intelegem si sa prioritizam probleme spre rezolvare,o sa ne trezim tot cu situatii din astea.
Pasaje facute in 6-7 ani?!?!? Lucrari de arheologie care dureaza 6-7 ani? De electrice mai are rost sa zic ceva?

Identificarea unor probleme omise in faza de sf/proiectare si lasarea lor spre rezolvare prin adrese intre antreprenor si beneficiar duce la ineptii de genul asta...

Cand o sa inteleaga cineva ca toate astea costa,in final tot pe romanul de rand? O sa isi ia bani constructorii pe claimuri de n-o sa stim cum ne cheama.


Cum ar fi daca la OIL,constructorul ar avea retelele mutate? Va zice gheorghe...ar trebui sa rupa norma!
Atata timp cat stii traseul unei investitii,genul asta de lucrare se poate anticipa si executa inainte de inceperea lucrarilor.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 22, 2024, 08:30:14 AM
@Cetatean uiti sa numeri ministri de la Cultura, ca aia sunt de vina in cazul asta.

La un sit arheologic din 3 epoci istorice cocotate una peste alta puteau s-o mai lalaie linistit inca 6 ani.

Cand mi-a zis un ceferist saptamana trecuta ca se muta cuptorul, ma simteam asa, fraier, ramas in urma, cum, nu stii de cuptor? Se pare ca tot palatul CFR stie, cuptorul e un "household name", poate stiu si aia de la drumuri, fluvial... De ce trebuie sa se ocupe cei de la transporturi de cuptoare de caramida din cine stie ce secol?

Varadia arata odata in plus ca principalul vinovat pt aceste intarzieri este statul. Antreprenorul va face probabil un claim gras.

La Varadia e totusi bine ca sunt doar 2 ministere. La Micia sunt cel putin 3, ca mai e si energia. Cica curand dau si acolo drumul la "linia de 400", care din cate inteleg blocheaza tot drumul critic al variantei cu 3 poduri.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 22, 2024, 09:03:12 AM
Vorba unui om "harnic" înainte de '89: "ușurel că nu-i concurs"!
22 martie 2024, din fuga trenului am constatat că nu mută un cuptor cu microunde, cuptorul e așezat într-un "sarcofag" ce e deplasat pe o viitoare "cale ferată" provizorie.

(https://i.imgur.com/kKdJDQah.jpeg) (https://i.imgur.com/kKdJDQa.jpeg)


(https://i.imgur.com/1hI7YYDh.jpeg) (https://i.imgur.com/1hI7YYD.jpeg)


(https://i.imgur.com/w8J8yXSh.jpeg) (https://i.imgur.com/w8J8yXS.jpeg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on March 22, 2024, 12:02:36 PM
Ce chestie, acolo este o ,,cetate" napadita de balarii de care stiau cîțiva de prin instituțiile culturale sau facultati de istorie.
Nepusa in valoare, probabil protejata prin insasi abandonarea ei.

Apare o lucrare de infrastructura in valoare de miliarde( activa c uaport in multe domenii, nu pusa la pastrare intre balarii) si subit se blocheaza in aceste balarii.

Oare daca se faceau deplasari în teren, se studiau variante de traseu ,,la picior" nu google maps nu se gasea un traseu care sa evite pur si simplu dealul ală?
Sigur acum discutia e doar la nivel de peron acum dar cine știe cîte situații de acest gen mai sînt în țară.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 22, 2024, 02:40:16 PM
@dan tm balarii= lipsa de fonduri.

Cetatea are o anumita importanta, movila aia era numai buna pt a controla accesul printre deal si meandra Muresului, lucru observat atat de daci, cat si in evul mediu timpuriu, si de turci.

Dar spre norocul infrastructurii nu e suficient de importanta ca sa nu fie daramata. E ceva...

Iar prin daramare si punerea in valoare in cele 3 vagoane (unul dacic, altul otoman etc) poate intelegem si noi oamenii de pe strada importanta cetatii... Deci santierul a fost bun si pt infrastructura cat si pt cultura. Greu cu asumarea deciziilor insa (6 ani)

http://wikimapia.org/35343823/ro/Sit-arheologic-La-Cetate-Vărădia-de-Mures-in-Hungarian-Tótvárad-in-German-Waradia-in-Turkish-Varadiye


https://youtu.be/177NpZuonUY?si=6eyezBE7YJ4noJqD
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: miahi on March 22, 2024, 03:46:02 PM
Din ce am inteles primul "strat cultural" si cred ca si cuptorul ar apartine Culturii Hallstatt - celtica, deci inainte de cea dacica. Probabil din cauza acestor suprapunerilor si a valorii culturale au aparut toate problemele. Oricum 6 ani e imens pentru o descarcare arheologica, chiar si pentru solutia eleganta de a muta tot aplasamentul.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: rezin on March 22, 2024, 03:58:00 PM
@dan tm,

 e timpul să ne amintim aici, de castrul roman de la Șibot, îngropat în corpul autostrăzii.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Konter on March 22, 2024, 04:47:16 PM
Valoare majorată a contractului pentru Brașov – Sighișoara. Contractul de lucrări pentru două sectoare ale căii Ferate Braşov – Sighişoara, respectiv Braşov – Apaţa şi Caţa – Sighişoara, a fost majorat preventiv cu suma de 167.437.250 lei.
În aceste condiţii, valoarea contractului a crescut de la 3.004.638.375 lei la 3.172.075.624 lei (sume fără TVA).
Contractul pentru modernizarea celor două secţiuni de cale ferată a fost semnat în luna martie a anului 2020 cu asocierea RailWorks. Termenul iniţial de finalizare a lucrărilor era de 48 de luni.

https://clubferoviar.ro/valoare-majorata-a-contractului-pentru-brasov-sighisoara/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Konter on March 22, 2024, 04:56:30 PM
Pe scurt, utilajul sapă în deal, scoate pământul excavat, care este preluat de camioane, iar apoi montează inelele din prefabricate de beton, etanșeizează tronsonul și apoi continuă mai departe cu aceleași operațiuni. În curând, va intra "în pâine" și cel de-al doilea TBM, denumit "Varvara", care va începe să foreze tunelul de pe celălalt fir de circulație. Eleni este un nume simbolic ce înseamnă ,,Rază de soare", iar Sfânta Varvara este ocrotitoarea minerilor.
Avansul mediu al utilajului este de 15 metri pe zi, iar operarea unei asemenea "cârtițe" necesită prezența a 20 de muncitori specializați. În total, când șantierul va ajunge la turația maximă, aici vor lucra în total 600 de oameni. Și asta pentru că o a doua pereche de tuneluri, denumită Homorod, cu o lungime de 5,1 km fiecare, va fi forată între Racoș și Homorod. Tunelurile vor fi conectate prin 13 galerii de legătură, cu o lungime totală de 601 de metri pentru tunelul Ormeniș, respectiv 10 galerii de legătură, cu o lungime totală de 417 metri pentru tunelul Homorod. În total, vor fi 24 km de tuneluri.
Tunelurile Ormeniș și Homorod vor fi formate fiecare din câte două tuneluri feroviare cu câte o linie de cale ferată. Distanța dintre cele două tuneluri forate va fi variabilă și este planificată să fie cuprinsă între 30 de metri lângă zonele de intrare și 70 de metri lângă zona cu suprasarcină mare. Cele patru tuneluri de pe subsecțiunea 2 Apața-Cața vor avea un diametru interior de 8,6 metri fiecare (un diametru exterior de 9,4 metri, datorită căptușelii din beton).

E un adevărat Turn Babel pe șantier, unde lucrează deopotrivă muncitori din România, Grecia, Turcia și India, însă coordonarea echipei de conducere face ca ei să lucreze ca la carte. Au fost angajați inclusiv români care au lucrat în străinătate la operarea unor TBM-uri și acum s-au întors în țară.

Ne-am continuat călătoria spre Brașov și apoi spre București cu trenul IR 1734, pe care l-am luat din gara Racoș. Și aici se lucra intens, chiar dacă stația CF va fi în afara noului tronson feroviar de viteză. Muncitorii lucrau la calea de rulare și la construcția noii clădiri a stației, amplasată lângă cea veche."

https://clubferoviar.ro/tunelul-ormenis/


(https://i.imgur.com/MDYws6R.jpeg)


(https://i.imgur.com/MH0OLxx.jpeg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Konter on March 22, 2024, 08:51:09 PM
Oare se baga si Arcada la tunel? Ca tot au experienta si sunt cam la gata cu podul. :D
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on March 22, 2024, 09:12:41 PM
Am citit și eu acel articol dar este foarte evaziv. A început cârtița să sape?
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 23, 2024, 12:06:15 AM
Quote from: Konter on March 22, 2024, 04:56:30 PMtrenul IR 1734, pe care l-am luat din gara Racoș. Și aici se lucra intens, chiar dacă stația CF va fi în afara noului tronson feroviar de viteză

Din pacate citatul de mai sus arata ca Clubferoviar habar nu au de proiect. Viteza proiectata in Racos e 160 si va fi o statie speciala, pt ca ambele capete au 4 fire (dependente in 4 directii: Apata, Augstin intr-un capat, Cata si Rupea in celalalt)

Pozele sugereaza mai degraba ca Clubferoviar nu au avut acces in santier. Daca aveau acces aflau mai multe despre santier, proiect, si faceau poze din apropierea TBM, de ex sa reiasa clar cat anume a intrat in munte.

Se vede in spatele TBM un camion in care TBMul incarca material excavat. Deci se lucreaza.

———

Surse spun ca partea cilindrica din fatza a intrat complet in munte si se intra in sapatura "normala", adica am trecut de faza initiala de "reglaje"

@Konter nu cred ca Arcada au ce face la TBM. Au in schimb de lucru o groaza la Apata, pe Archita-Vanatori (acel traseu sinuos care e transformat in linie dreapta dupa relocarea DJ), tunelul Mureni, varianta Vanatori etc etc etc
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on March 24, 2024, 11:01:16 AM
Quote from: florin74 on February 01, 2024, 05:08:05 PMDecembrie 2023
Semnalizare ERTMS Sighisoara- COSLARIU : ALSTOM    99.15% (financiar 91.55%)
Semnalizare ERTMS Simeria- COSLARIU : ALSTOM        99.00% (financiar 93.30%)

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          90.75% (financiar 79.48%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    87.80% (financiar 83.77%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            68.10% (financiar 66.33%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      82.20% (financiar 76.32%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :  24.58% (financiar  23.44%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 20.20% (financiar 23.06%)

Lucrări în stațiile C.F.Fetești și Ciulnița, de pe linia de cale ferată București–Constanța: 34.00% (financiar 24.25%)


Februarie 2024

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          92.21% (financiar 82.75%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    88.40% (financiar 86.49%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            69.06% (financiar 68.64%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      82.90% (financiar 76.65%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :  25.28% (financiar  23.47%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 21.70% (financiar 23.06%)

Lucrări în stațiile C.F.Fetești și Ciulnița, de pe linia de cale ferată București–Constanța: 46.00% (financiar 26.81%)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: daniel_avram on March 24, 2024, 03:18:46 PM
@cristi5 Ai idee cat timp vor mai mentine restrictia de 70 km/h pe podurile de la Conop si daca exista sanse reale ca anul asta sa termine lotul 2a?
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 24, 2024, 06:04:15 PM
@daniel_avram

Haha, si anul trecut ziceau ca fac receptie la 2a. Pt anul asta am vazut un calendar mai realist (in tabel e dat cu finalizare aug 2024). Tot pe anul asta au promis circulatie prin tunelul Batuta. Tineti-va bine...

Si la Vetel au promis circulatie pe un fir al variantei cu 3 poduri. Cica totul era blocat in LEA de 400 kV, relocata "recent". Optimism primavaratec.

Nu stiu de Conop dar am vazut pe filmarile lui @District EA ca recent au montat ceva pe fiecare fir in capetele podurilor. Parca se circula pe firul 1, si firul 2 era in lucru. Faptul ca varianta e inca "in santier" ar explica viteza 70.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on March 24, 2024, 09:03:17 PM
@daniel_avram
Oare de ce au "comasat" în Bârzava Nouă 28 vagoane încărcate cu piatră și urmează din 25 până în 31 martie 2024 închidere de linie (nu circulă trenuri între Zam și Arad)? N-ar urma niște teste de rezistență la podurile de la Conop, iar dacă testele sunt bune s-ar ridica și restricția de 70 km/h la viteza proiectată?

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 26, 2024, 11:56:49 PM
Savarsin

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on March 27, 2024, 06:50:40 PM
22 de zile de la pompoasa apasare pe buton... misca ceva TBM-ul sau Aktor s-a intors la stilul aktor-icesc?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 27, 2024, 07:21:35 PM
da, misca. Stim ca fusta (partea cilindrica din fata) a intrat in deal, inca nu stim daca tot TBM a disparut.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 30, 2024, 08:34:58 PM
Sursa linkedin, inteleg ca filmarea e de vreo 3 zile

https://www.linkedin.com/in/zika-trajkovski-564361157

(https://i.imgur.com/gWb8gsM.jpeg)

Tunelul fals din gura tunelului real. E facut din boltari care se sprijina pe strucrura de metal in care s-a impins TBM la inceput. Acum TBM se impinge in boltari.

(https://i.imgur.com/yJouxZj.jpeg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on March 31, 2024, 03:14:24 PM
Deja e de ras copios, daca nu de plans in hohote...
Au sapat 1m... perfect! :)
Si la mai mare, AKTOR :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on March 31, 2024, 05:01:17 PM
@dorum ,

nu stii cat am asteptat "prima impingere" pe M5 si apoi pe M4 1 Mai-Straulesti.

Se pare ca e ca la fetele mari: inceputul este dureros, dupa aia merge usor...  :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on March 31, 2024, 05:10:20 PM
O vizită scurtă la TBM-uri și viaductul Măieruș. Filmarea cel mai probabil mâine (care va include și varianta de la Feldioara). Din păcate s-a pornit vânt puternic și abia mai controlam drona.

A început livrarea celui de-al treilea TBM (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.02984352777778,25.363669555555557)
(https://i.imgur.com/86RSjs3h.jpeg) (https://i.imgur.com/86RSjs3.jpeg)

Încă niște piese + portal Racoș (spre Homorod) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.029842583333334,25.363669944444446)
(https://i.imgur.com/beA6DlEh.jpeg) (https://i.imgur.com/beA6DlE.jpeg)

Lucrări spre Racoș (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.02997605555556,25.36810436111111)
(https://i.imgur.com/hirSQsfh.jpeg) (https://i.imgur.com/hirSQsf.jpeg)

Progres TBM 1 (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.020734555555556,25.445067416666667)
(https://i.imgur.com/eeeEqbXh.jpeg) (https://i.imgur.com/eeeEqbX.jpeg)

Stocuri bolțari (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.02111622222222,25.44365691666667)
(https://i.imgur.com/u72CRAIh.jpeg) (https://i.imgur.com/u72CRAI.jpeg)

Viaduct Măieruș (spre Brașov) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.88944105555556,25.540781555555558)
(https://i.imgur.com/FrvGRpEh.jpeg) (https://i.imgur.com/FrvGRpE.jpeg)

Viaduct Măieruș (spre Sighișoara) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.88943988888889,25.540778833333334)
(https://i.imgur.com/8KmBzLth.jpeg) (https://i.imgur.com/8KmBzLt.jpeg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ovii Stîngaciu on March 31, 2024, 07:48:04 PM

Video nou pe canalul meu de Youtube!! Nu am mai pus demult rearview-uri de pe calea ferată Brașov - Sighisoara!
Va prezint stadiul lucrărilor pe secțiunea Brașov - Bod parte a lotului 1 Brașov Apața de pe calea ferată Brașov- Sighisoara!
 Au evoluat destul de binișor. Se lucra în gara Brașov în sfârșit după atâta timp. firul I Stupini Bod este in lucru! la fel și Stupini Brașov. In stația Bod s-au scos liniile 1 și 2!  Și îmi cer scuze că nu am postat demult timp rearview-uri dar nu am avut timp! este filmat in 4k și am decis sa îl păstrez in original fara edit!
Vizionare plăcută!
Capitole:
00:00 Brașov
03:13 inceput fir II nou Brașov - Bod
04:53 limitarea noua de 100 de km/h
06:46 semnal intrare statia Stupini din capul X al stației
07:52 restricție de 30 peste macazele vechi de la intrare in stație.
8:58 Stupini
10:53 semnal ieșire stația Stupini din capul Y al stației
11:00 firul I este scos
12:51 început varianta provizorie pod Ghimbasel
13:28 râul Ghimbășel , aici avem un pod provizoriu G18 și s-a decis mutarea firului mai încolo deoarece vor să aducă podul nou care este pentru cale dublă.
14:01 sfârșit varianta provizorie
14:35 se lucrează la firul I .
17:53 semnal intrare stația Bod din capul X al stației.
18:23 și firul I aferent stației este scos.
20:20 Bod
Data filmării : 27.03.2024!
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on March 31, 2024, 09:55:38 PM
Luand ca reper stalpul alb, de la filmarea de pe Linkedin (https://www.linkedin.com/in/zika-trajkovski-564361157) pana la poza de azi a lui @oc7avian (multumim mult!) TBM a inaintat cu vreo 15m

Din pacate nu stim exact cand e facuta filmarea pe linkedin, stim doar "zilele trecute"


(https://i.imgur.com/lJ1XXTJ.jpeg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: antonelu on April 01, 2024, 07:08:19 AM
Quote from: cristi5 on March 31, 2024, 09:55:38 PMTBM a inaintat cu vreo 15m


Cred că Aktor s-a intors la stilul aktor-icesc, așa cum preciza un coleg de forum acum ceva timp. Cu un așa progres pare că săparea tunelului de la noi va dura mai mult decât realizarea Gotthard.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on April 01, 2024, 09:06:07 AM
Exact, şi nu au stocuri de bolţari, deci se fac că lucrează...au bolţari pt câţiva m.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on April 01, 2024, 12:31:35 PM
Filmarea promisă pe Brașov - Sighișoara, cu TBM-uri, Măieruș și Feldioara

Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 01, 2024, 12:56:23 PM
(https://i.imgur.com/u72CRAI.jpeg)

@Xenos sa precizam ca o stiva din aia de 6+1 e un inel complet, ala mic de deasupra e "cheia". Productivitatea maxima (care evident nu e atinsa inca) este de 10 inele (15 metri) pe 24h. Deci acolo sunt boltari pt vreo doua zile "maxime". Parca am auzit de 6 zile pe saptamana, si evident poza e facuta in a 7a.

Ne pierdem vremea cu speculatii despre daca si cand (si cum) va atinge Aktor productivitatea maxima. E in interesul lor direct sa o atinga, sa factureze si sa ramburseze costurile si dobanzile TBM. Anul asta, cat au finantare CEF...

Interesant ca sunt minim 7 bascule care vor cara material, se poate calcula cat material va fi excavat pe zi (cilindru cu lungimea max 15, diametrul 9, doua TBM) cate ture trebuie sa faca etc.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on April 01, 2024, 01:07:04 PM
Eu ştiu cum au săpat TBM-urile în Dr Taberei, ştiu că Aktor are interesul economic să presteze - şi ca să nu ne mai pierdem vremea cu măsurat inele, sper sincer ca în următoarele zile să măsurăm zeci de metri de avans pe zi, şi nu să chibiţăm asupra unui tbm care s-a mişcat cu vreo 15 m de la marea festivitate. Iar dacă nu se mişcă, poate totuşi să admitem că a formula o întrebare este legitim (poate comunică chiar ei dacă e vreo problemă, dacă le mai trebuie ceva etc.).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: horatiu.cosma on April 01, 2024, 01:19:07 PM
Întreb și eu, acum că s-a făcut actualizarea prețurilor și s-au emis niște facturi, nu ar trebui să vedem o mobilizare mai cât de cât? Acuma ce scuză a mai rămas? Sau putem zice în sfârșit că e, totuși, e mică mare problemă și cu constructorii? Că din ultimele actualizări, pare că singurul chior în țara orbilor e Euroconstruct cu 2-3 echipe spre Brașov. Aștept și eu cu interes evenimentul Aktor "acum chiar se apucă pe bune de săpat cu primul TBM". Că până la evenimentul cu cel de-al 4-lea TBM mai curge multă apă pe Olt.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on April 01, 2024, 01:20:27 PM
Zic numa sa se grabeasca,ca dupa ultimul update de la INS,indicii de actualizare in baza carora se calculeaza situatiile de lucrari,aduc actualizari mai mici.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on April 01, 2024, 05:49:33 PM
Quote from: horatiu.cosma on April 01, 2024, 01:19:07 PM... acum că s-a făcut actualizarea prețurilor și s-au emis niște facturi, nu ar trebui să vedem o mobilizare mai cât de cât?
...

Pai pe cine sa mobilizeze?!... Ca nu cred ca Aktor a avut cateva sute/mii de muncitori ascunsi prin paduri, ca haiducii...

Sa mobilizeze salariatii primariei? Mosii si babele din zona? Cu arcanul nu pot sa ia pe nimeni, ca nu e razboi.

Mi-e teama ca noi vrem sa vedem mobilizare, dar seful Aktor nu este Putin....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on April 01, 2024, 05:59:58 PM
1. A aparut o factura de 130 de mil emisa de ALSTOM in martie. Banuiala mea e ca pentru lotul de capete, ca ei sunt lideri de consortiu. Nu stim 100%. Neachitata.
2. Aktor pentru lotul de mijloc nu a emis nimic. Inseamna ca ei inca nu au semnat aditionalul privind actualizarea
3. Mobilizarea si reorganziarea activitatii , dupa experientele anterioare cu statul roman, nu cred ca o fac pe promisiuni, ci pe hartii semnate si asumate. Ca si-au luat o teapa cu promisiunea CFR ca actualizam perioada 2016-2020, bl bla, memorandum, etc, dar fara contract si au luat-o in mana, pierzand aproape 20%. (adica 200 mil euro).
4. In rest, mari asteptari nu am. O sa termine lucrarea, dar cu intarziere. Ca avem si aici un proiect serios, matur, bine facut, cu termene stranse. Ala de la varianta Maierus, in care se face ditamai viaductul si conform acordului de mediu ai voie sa lucrezi doar 3 luni pe an, sigur se facea in cei 3 ani prevazuti in contractul initial  :lol:



Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on April 01, 2024, 08:47:50 PM
@TibiV: au contractul din 2020...pe bune, aici e campionat de găsit justificări pentru Aktor!
Ozaltin de unde găsește oameni, Pizzarotti unde a găsit, Porr de unde are oameni?
Sau vrem să zicem că acum, în 2024, i-a pocnit că au nevoie și de muncitori pe șantier? :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 03, 2024, 01:39:14 PM
@rezin eu nu cred ca stalpii metalici pe peron sunt o problema dpdv electric. M-as foarte mira (exista izolatori etc). Nu s-a trezit cineva din santier (Webuild sa zicem) intr-o dimineata si a hotarat sa puna pe peron stalpi de electrificare metalici si pasarele cu 2 randuri de stalpi. E un contract de executie. Proiectul a fost avizat de o groaza de persoane, si avizarea asta s-a intamplat acum peste un deceniu!

Sau altfel spus: in general cred ca ergonomic ai dreptate, metalul cu muchii ascutite in exces pe peron e o porcarie, dar e prea tarziu. Daca vrei ca munca ta sa aiba relevanta, te poti uita pe proiectele viitoare, aici de exemplu.

https://pum.project-online.se/doclic/Feroviar/

Cand apar pozele, e de obiei mult prea tarziu sa discutam proiectarea. Adica putem, asa, ca discutie de forum.

Quote from: horatiu.cosma on April 01, 2024, 01:19:07 PMacum că s-a făcut actualizarea prețurilor și s-au emis niște facturi,  nu ar trebui să vedem o mobilizare mai cât de cât? Acuma ce scuză a mai rămas?  Sau putem zice în sfârșit că e, totuși, e mică mare problemă și cu constructorii?

Puteti zice ce doriti dumneavoastra.

Noi in API feroviar n-am zis niciodata ca Railworks sunt harnici!

Am spus ca pana nu se actualizeaza preturile nu avem ce sa cerem de la constructori. Si cum zice @florin74 se pare ca Aktor de ex. nu au semnat inca actualizarea. Dar na, tu lucrand la stat poate nu intelegi cum e sa fii privat si sa lucrezi in pierdere :)

Si ce inseamna "in sfarsit"? Ce e cu nerabdarea asta? Dupa ce statul nu a actualizat preturile 3 ani si ceva, acum ca si-au miscat in sfarsit dosul fostii tai subalterni, gata, nici nu e semnat aditionalul ca deja trebuie sa aruncam cu rahat? Nu asteptam si noi sa semneze, sa vedem facturi, sa faca niste angajari, etc?

Tu intrebi daca "putem zice". Eu intreb, "putem sa fim mai obiectivi despre cum se imparte vina stat-antreprenor"? Ca pana acum, in mod coplesitor, statul e de vina, statul a lalait 3 ani de zile actualizarea, statul a pus pe masa un proiect foarte prost care a necesitat discutii si expertize de 3 ani la pasajul 13 decembrie si bloca tot pachetul de linii din Brasov, dar timp de 3 ani a fost mai simplu pentru un numar de colegi sa arunce cu rahat pe forum catre Euroconstruct care "nu e in stare sa faca doua linii".

Acelasi proiect de 2 lei a dus la expertize interminabile la podurile peste Tarnava la Sighisoara, si abia acum s-au putut apuca de demolarea unuia din ele. Sigur, in loc de asta putem zice, Arcada, huooo, le-a trebuit 3 ani sa aduca o macara sa demoleze un pod!

Cand avem mai multe informatii (gen actualizari, expertize), brusc constructorul nu mai e de vina chiar peste tot, dar cine indrazneste sa puna aceste informatii pe forum e acuzat ca este pro-constructor, etc.

Quote from: horatiu.cosma on April 01, 2024, 01:19:07 PMCă din ultimele actualizări

Ce actualizari? O filmare Brasov-Stupini (unde e deja fir nou deci dpdv calator nu mai conteaza mare lucru) si o filmare de weekend la Racos, Felidoara, Maierus? De-acolo facem o analiza serioasa a 120 de km de santier? Ma gandesc ca lotul S1+S3 de 82 km e mult mai lung decat alea cu care esti obisnuit la autostrazi :)

PS: am incercat sa pun mai des info pe forum, dar din pacate timpul nu-mi mai permite. Sper ca alti colegi vor avea timp sa puna, pe langa poze si filmari, si informatiile aferente despre ce (n-)a facut statul in punctul respectiv.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 03, 2024, 02:05:15 PM
@rezin pentru "sa nu mai fie utilizat de acum inainte", poti sa verifici la link-ul de mai sus daca nu cumva la proiectele design&build in derulare (Arad-Caransebes, Oradea-Cluj) nu sunt pasarele bipede si stalpi pe peron fix la fel ca pe CIV. Daca ai timp sa te uiti pe proiectare (eu din pacate n-am), poti sa discuti pe topicele respective.

Am putea intreba la vreo intalnire cu CFR (care va fi peste cateva luni, un an) dar cred ca ar fi fix degeaba intrebarea, pt ca nu stie nimeni pe de rost, mai ales cand e vorba de calatori. Si ar fi prea tarziu, proiectarea va fi probabil gata pana atunci.

--------

Din poze reiese ca Arcada sun jalnici, le-a trebuit 3 ani sa aduca macaraua sa demonteze podul (firul 1, se circula pe firul 2).

Realitatea este ca expertiza podului (care teoretic trebuia sa fie gata inainte de licitatie) a durat 3 ani. Pozele trebuie coroborate cu informatii despre "si-a facut statul temele??"

(https://i.imgur.com/3Bkd3jf.jpeg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Calin88 on April 03, 2024, 02:16:07 PM
Quote from: cristi5 on April 03, 2024, 01:39:14 PMstatul a pus pe masa un proiect foarte prost care a necesitat discutii si expertize de 3 ani la pasajul 13 decembrie si bloca tot pachetul de linii din Brasov, dar timp de 3 ani a fost mai simplu pentru un numar de colegi sa arunce cu rahat pe forum catre Euroconstruct care "nu e in stare sa faca doua linii".
Daca podul va fi reconstruit pe acelasi loc (si probabil va fi, de vreme ce are case pe ambele parti si, oricum, la vreo 100 de m incepe linia noua - care ar trebui modificata daca se schimba pozitia), cu ce afecta reproiectarea lui peroanele? Da, inteleg daca era vorba de macaze s.a.m.d, dar acum se lucreaza strict la peroane, nu la pachetul de macaze de la iesirea din gara.
De altfel, dupa ce s-au reapucat de treaba au inceput sa termine tot ce era facut partial fix in aceeasi pozitie; nu au schimbat absolut nimic la peroanele in lucru.

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: florin74 on April 03, 2024, 02:58:09 PM
Vrabiutele spun ca undeva spre 50 de metri a avansat cartita in munte. Merge mai greu pana intra complet, dupa aceea trec pe viteza de croaziera.
Sa speram.  :D
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 03, 2024, 03:30:16 PM
@Calin88 Inca de la intalnirea cu CFR in februarie 2023 ne-au zis ca aparatele de cale din Y Brasov (blocate de pod) blocheaza liniile (care blocheaza si peroanele, ca daca trebuiau mutate aparatele de cale si liniile?)

 Dupa aia (cand au inceput iar "observatiile" pe forum) am uitat, ca era o explicatie benigna si cele doua linii chiar au o importanta minora in economia proiectului sau in aia nationala. Dar na, fiind asa vizibile in gara Bv, importanta pe forum e invers.

Esential e ca CFR a recunoscut ca ei sunt de vina, demult. Si cand au reinceput lucrarile, iar au recunoscut, vezi mai sus pe topic. Podul nu cred ca va fi reconstruit, ci doar reabilitat, vezi mai sus.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: planiolro on April 04, 2024, 12:59:12 PM
Astazi in sedinta de Guvern s-au aproabt indicatorii tehnico-economici pt impementarea ERTMS pe sectiunea de cale ferata Predeal - Bucuresti - Constanta.

Premierul a declarat urmatoare in cadrul sedintei de guvern: Și în domeniul feroviar avem investiții. Aprobăm modernizarea secțiunii de cale ferată Predeal – București – Constanța, proiect de 500 de milioane de euro. Asta ne va permite să mergem cu trenul din București, la munte și la mare, cu o viteză apropiată de ceea ce se întâmplă azi în restul țărilor europene.

Intrebarea mea ar fi care ar fi beneficicile concrete cand vine de timpi de parcurs ulterior implementarii in special pe ruta Predeal - Campina - Ploiesti Vest. Ne am putea astepta ca de ex pe ruta Campina-Ploiesti Vest sa creasca viteza de la 120 km/h la 140 hm/h sau mai mult? Dar pe ruta Predeal-Campina pot aparea imbunatatiri referitoare la timpi de parcurs sa mai creasca pe ici pe colo viteza?


https://sgg.gov.ro/1/proiectele-de-acte-normative-care-ar-putea-fi-incluse-in-sedinta-guvernului-romaniei-din-4-04-2024/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 04, 2024, 01:49:58 PM
Viteza nu poate creste peste cea a liniei. In schimb va creste capacitatea liniei deoarece ETCS permite 240 de perechi de trenuri pe zi la interval de 3 minute. Pe termen lung tot MR nou care vine va fi echipat cu ETCS/PZB. PZB este mult mai restrictiv decât Indusi chiar, si nu permite folosirea schimbătoarelor cu tangenta mare care permit 80-100 km/h.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on April 04, 2024, 02:53:12 PM
Viteza proiectata a liniei Bucuresti - Floresti nu e 160km/h (stiu ca s-au modificat cant la curbe post lansare)?

Mi s-ar parea normal sa revenim la vmax 160km/h post ETCS L2.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 04, 2024, 03:06:39 PM
Daca vrea Directia Linii sa refaca curbele da. Dar sa avem suficiente trenuri cu ETCS si 160.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 04, 2024, 03:52:51 PM
Quote from: planiolro on April 04, 2024, 12:59:12 PMNe am putea astepta ca de ex pe ruta Campina-Ploiesti Vest sa creasca viteza de la 120 km/h la 140 hm/h sau mai mult?

Campina-Ploiesti are acum VS 140 si s-au facut teste cu 200. Gasesti pe forum (si pe net) livretele mecanicilor.

Quote from: planiolro on April 04, 2024, 12:59:12 PMDar pe ruta Predeal-Campina pot aparea imbunatatiri referitoare la timpi de parcurs sa mai creasca pe ici pe colo viteza?

Ca sa adaug la ce a spus motor. Geometria liniei (raza curbei) impune limite fizice,  pana la Comarnic e 100, apoi 80-90, vezi in livrete.

Exista in lume (dar nu in Romania) posibilitatea aprobarii de "insuficienta la suprainaltare" (cant deficiency) mai mare pt anumite tipuri de tren, pt a lua curbele cu viteza pana la 25% mai mare decat viteza actuala (adica viteza 100-125 in loc de 80-100). Vezi pe topicul "High-Speed Rail in Romania". Dar daca si-ar asuma cineva cresterea vitezei pt anumite trenuri, ar trebui schimbat calculatorul principal al ERTMS (RBC), si ar costa o caruta de bani pt cateva minute castigate.

Quote from: AndreiB on April 04, 2024, 02:53:12 PMViteza proiectata a liniei Bucuresti - Floresti nu e 160km/h (stiu ca s-au modificat cant la curbe post lansare)?

Da este redusa fizic suprainaltarea la curbe. Trenurile de marfa care merg cu viteza mica uzeaza mult sina din interiorul curbei, asa ca au redus suprainaltarea si au lasat VS 140. CFR SA se plang de aceeasi problema pe restul coridorului, sper ca solutia sa nu fie aceeasi, ci sa creasca viteza la marfa. Asa cum zice motor, doar ETCS singur nu poate rezolva problema asta.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: AndreiB on April 04, 2024, 05:51:03 PM
Trebuie sa se modernizeze si marfa - nu mai merge ad infinitum cu trase de vmax 40km/h.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 05, 2024, 10:03:12 AM
Zborul cu avionul pe cei 319 km din A7 Pașcani-Ploiești a costat 6000 RON. Bani pe care-i găsim foarte greu în bugetul nostru. Așa că dacă vreți să filmăm din nou pe A7, dar și prin alte părți cu acces foarte dificil spre imposibil cu drona (pe proiectele de cale ferată, pe Sibiu-Pitești prin munți, de exemplu), atunci trebuie să donați. Fără donațiile voastre nu putem face aceste tururi de forță. Pur și simplu nu se poate, nu avem bani.

Donațiile pot fi făcute prin diverse forme, cea mai simplă și eficientă fiind donația directă în conturile noastre bancare în lei, euro sau dolari (https://proinfrastructura.ro/contact/). Așa ajung toți banii la noi. PayPal și Patreon sunt, desigur, variante disponibile, dar acolo se opresc comisioane.

Vă mulțumim! Fără voi nu se poate, e foarte simplu.

PS: O să fac un mic spam să pun și pe alte thread-uri unde plănuim să zburăm cu avionul în funcție de ce bani se vor strânge. :)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 05, 2024, 12:10:13 PM
^^ Mai concret despre avion, discutam posibilitatea filmarii din avion pe Brasov-Sighisoara, undeva spre sfarsitul sezonului. E doar o discutie ipotetica deocamdata, nu promitem fireste nimic, ca costa bani. Cu drona sunt doua zile de munca, si e o zona izolata, interesul pentru CF e mai redus (chiar daca e cel mai mare si greu santier din tara), lumea nu prea se duce.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 05, 2024, 02:47:01 PM
Quote from: daniel_avram on April 05, 2024, 01:17:58 PM@cristi5 Omuletii din CFR Infrastructura care au pus semnatura pe proiecte ce trebuiesc refacute in 60-70% din cazuri mai lucreaza acolo? Mi se pare caz de DNA faptul ca este aprobat un proiect ce trebuie refacut in proportie de 60% sau cat o fi in cazul Brasov-Sighisoara.

Mult succes sa dai afara un angajat al statului. Pe care sa-l dai, ca-s cate 20 de stampile pe proiect.

Sincer nu inteleg de ce sa chinuie sa faca SF+PT daca PTul trebuie refacut, si asta intarzie cu minim 2 ani orice contract de reconstructie. Mi se pare mult mai logic doar SF, cum avem acum in PNRR. Se face proiectare "pe bune" timp de un an-doi, fix de antreprenorul care trebuie sa si execute, si gata.

Dar chiar si solutiile din SF, indiferent cat sunt de ilogice (pt calatori sau rutier de ex), daca-s construibile, se construiesc. O mare exceptie este Timisoara, unde l-am indemnat pe Fritz sa nu le dea aviz daca propun porcarii. Nu stiu daca a contat sfatul meu, dar Fritz nu da aviz, de a ajuns Grindeanu sa planga prin conferinte de presa ca blocheaza Fritz progresul tarii si absorbtia PNRR.

Quote from: daniel_avram on April 05, 2024, 01:17:58 PMAs vrea o lamurire, cand te referi la "stat", "statul e de vina", sper ca te referi la CFR Infrastructura, caci ei au pus pe masa un proiect gresit, caci din ceva motiv care imi scapa se cam fereste lumea sa spuna in calr cine e devina iar aici lucrurile sunt clare, proiectantul si-a facut de cap iar CFR Infrastructura a semnat de bun.

Nu, nu e doar CFR. Ce sa faca CFR cu aheologia de la Micia, Varadia? Cu copaceii de la Batuta? Cu LEA de la Vetel? Intregul aparat birocratic al statului este complet gripat, si functioneaza numai pt urgente nationale gen autostrazi. Poate @horatiu.cosma nu e de acord, poate va zice ca CFRistii is slabi ca nu-s in stare sa rezolve birocratia, ca doar ei sunt manageri de proiect. Dar intrebarea e, de ce trebuie sa fie descurcareti CFR? De ce trebuie sa mearga sa se caciuleasca prin alte ministere sau agentii de stat? Poate la salariile pe care le au (mai mici ca la CNAIR), la personalul subdimensionat, (mult ?) sub CNAIR, nu li se pare ca merita...

Nu stiu sincer cine e de vina, dar pana la urma faptul ca acea birocratie dureaza 5-6 ani si se pierd miliarde de euro bani europeni este o nota extrem de proasta pt stat. Faptul ca auzim oameni in toata firea care au fost in guvern si care zic "hai sa facem numai reinnoire sau QW ca nu trebuie AM, AC, avize" inseamna practic o recunoastere a falimentului birocratiei statului. Cui crezi ca-i pasa de CF prin guvern, sincer? Toti merg la lucru cu masina, in vacanta cu masina, etc.

De fapt eu suspectez foarte tare ca toate avizele inter-ministeriale necesare CF se lalaie intentionat, ca sa ramana bani de rutier/autostrazi pe POIM (si la fel va fi si pe PT, vezi mai jos). Dar nu am dovezi, plus ca vedem ritm prost si pe CEF, unde nu e rutier (nu de la avize e drept).

E posibil ca unele avize sa fie blocate chiar de antreprenori. Antreprenorul are un interes direct sa nu fie aviz, ca sa obtina zile de prelungire. Exemplu: ca prin farmec, cand Webuild a terminat tunelul Batuta a venit avizul la copaceii din portalul Simeria, sa poata incepe consolidarile. Poate fi doar o coincidenta. Greu de zis. Stat extrem de slab oricum.

Quote from: daniel_avram on April 05, 2024, 01:17:58 PMSpui ca CFR pe alocuri isi da seama ca s-au facut greseli si cauta solutii, e bine, dar intreb, se aplica viitoarelor proiecte? Cum arata proiectele pe Oradea-Cluj sau cum o sa arate Caransebes-DTS-Craiova? o sa avem tot aceleasi greseli? o sa trebuiasca refacut proiectul dupa ce incepe santierul, dar cipertinele cum vor fi?

Senzatia mea e ca project managerii CFR SA sunt coplesiti, au foarte multe proiecte comparat cu acum 3 ani sa zicem. Dar nu am apucat niciodata sa discut situatia de personal.

Oradea-Cluj fiind doar cu SF, avand sperietoarea PNRR 2026 (de bine de rau, o alta urgenta nationala), nefiind trafic (linia inchisa), sunt ceva conditii. Dar sincer eu nu am asteptari asa de mari. Proiectarea merge prost pe unele loturi, inteleg ca in defileul Crisului de ex. sunt probleme.

Craiova-Caransebes e iar SF cred, nu SF + PT, deci sunt ceva sanse sa fie mai bine. Plus ca fiind linie simpla pe alocuri, vor trebui sa inchida. Dar nu au sperietoarea PNRR si interesul va fi sa se ciupeasca cat mai mult pt autostrazi, ca finantari EU pt rutier nu vor mai fi. E posibil sa se faca aproape zero pe Craiova-Caransebes, niste ritmuri lunare de adoarme melcul. Si la sfarsitul anului 2025, 2026, 2027... vor zice: CFR nu si-a cheltuit banii, decontam la rutier. Pot doar sa sper ca vor face macar Balota si Domasnea, ca acolo doare tare la marfa.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on April 05, 2024, 06:42:00 PM
Ușor progres în 5 aprilie 2024, față de 22 martie 2024, în zona Cetate Vărădia

(https://i.imgur.com/DdPqZGAh.jpeg) (https://i.imgur.com/DdPqZGA.jpeg)


(https://i.imgur.com/fsNAIVih.jpeg) (https://i.imgur.com/fsNAIVi.jpeg)


(https://i.imgur.com/9RIMv4Zh.jpeg) (https://i.imgur.com/9RIMv4Z.jpeg)


(https://i.imgur.com/Z7XpUeQh.jpeg) (https://i.imgur.com/Z7XpUeQ.jpeg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

Săvârșin - Vărădia - 5 aprilie 2024
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: traveler on April 08, 2024, 11:05:56 AM

Un video mai scurt cu tunelul din Bata, tunelul din Salciva si intersectia liniilor la Branisca. Poate in Mai sau Iunie, daca gasesc timp, voi filma un videoclip complet...
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on April 08, 2024, 12:20:29 PM
EXCEPTIONALA filmare, de nota 10++ !.... Te rugam sa repeti "figura" macar o data la 2-3 luni.... Ca de la 'mata, dl. @traveler, iese lucru rar, dar foaaaaarte bun!....
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: tom_sawyer on April 08, 2024, 08:43:12 PM
Astea sunt pentru TMB-uri?


În perioada 08.04.2024 – 12.04.2024 se vor desfășura patru transporturi cu depășiri agabaritice pe traseul:

Agigea (județul Constanța) – DN39 – A4 -  DN2A - Giurgeni – Urziceni – DN2 – DN Centura București – A3 – Ploiești – DN1 – Centura de Vest Ploiești – DN1 – Bănești – DN1 – Comarnic – Bușteni – Brașov – Centura Ocolitoare Brașov – DN13 – Hoghiz – Rupea (județul Brașov).

Vehiculele transportă un utilaj.


În perioada 03.04.2024 – 08.04.2024 se vor desfășura patru transporturi cu depășiri agabaritice pe traseul:

Agigea (județul Constanța) – DN39 – A4 -  DN2A - Giurgeni – Urziceni – DN2 – DN Centura București – A3 – Ploiești – DN1 – Centura de Vest Ploiești – DN1 – Bănești – DN1 – Comarnic – Bușteni – Brașov – Centura Ocolitoare Brașov – DN13 – Hoghiz – Rupea (județul Brașov).

Vehiculele transportă un utilaj.


În perioada 30.03.2024 – 07.04.2024 se vor desfășura șase transporturi cu depășiri agabaritice pe traseul:

Agigea – DN39 - A4 – DN2A – Giugeni – Urziceni – DN2 – DN Centura București – A3 – Ploiești – DN1 – Centura de Vest Ploiești – DN1 – Bănești – DN1 – comarnic – Bușteni – Brașov – Centura Ocolitoare Brașov – DN13 – Hoghiz – Rupea (județul Brașov).

Vehiculele transportă un utilaj.

http://www.cnadnr.ro/ro/comunicare/comunicate-de-presa
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 08, 2024, 09:18:51 PM
@traveler multumim foarte mult!

La Branisca zona critica e intre podul Vetel si halta Mintia, restul pare gata. Din ce inteleg Micia si LEA blocheaza deschiderea variantei cu 3 poduri. LEA cica ar fi rezolvat. De ce n-au rezolvat si Micia in paralel, e un mister.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on April 09, 2024, 09:50:25 AM
@tom_sawyer E foarte probabil că da, știind deja că avem următoarele 2 în curs de livrare pe șantier
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 10, 2024, 08:25:06 AM
Portal (spre) Homorod, sursa linkedin (whatsapp forward-share-copy, apoi in uploader paste, copy,  forum paste... :) )

Se vede ca au mai ajuns ceva piese de TBM

(https://i.imgur.com/hKWRw5G.jpeg)


(https://i.imgur.com/32SyDq0.jpeg)


(https://i.imgur.com/2L1W7FX.jpeg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan_s on April 10, 2024, 10:18:20 AM
^^
"Cartitele" se odihneau de dimineata in parcare la Banesti langa monumentul Aurel Vlaicu. Fara poze din pacate  :(( , eram la volan.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: motorzbh on April 10, 2024, 10:49:18 AM
Asta e transportul agabaritic?
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Dan_s on April 10, 2024, 10:56:57 AM
Din ce am vazut in fuga masinii partea frontala a cartitei era pe 4 trailere cu multe roti si depaseau cu mult latimea unei benzi de circulatie. Probabil la noapte tranziteaza valea Prahovei.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: antonelu on April 13, 2024, 06:11:32 AM
Nu știu ce tot sperați de la restul cârtițelor să facă dacă asta prima ,,Eleni" abia a săpat 50 m într-o lună. În ritmul ăsta tunelul de 7 km va dura 12 ani.
Am înțeles că nu sunt bolțari suficienți pentru o cârtiță, dar pentru mai multe?!
Cred că putem reboteza ,,Eleni" mai pe românește ,,A Lenei"
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 13, 2024, 05:18:19 PM
@antonelu noi (API) nu suntem cu speranta ci cu monitorizarea.

Indirect dinspre Aktor (a nu se intelege ca-i apar, ca mereu asa se intelege cand vorbesc de un constructor cu reputatie proasta) se aude ca e normal ca viteza TBM sa fie mai mica la inceput. Ceva cu presiuni, fizica etc. Nu avem acces la experti TBM/mineri sa verificam informatia, poate au altii.

Oricum pare rezonabil sa ne asteptam la mai mult de 50m pe luna. Cat va fi, nu stim. Vom trage o linie peste cateva luni si vom vedea unde suntem, si la ce ne putem astepta dupa ce se termina banii CEF in toamna.

Nu stiu de unde reiese aia cu boltarii. In toate pozele pe care le-am vazut am vazut boltari suficienti pt vreo 20 de inele (30m de tunel). Evident ca nu va depozita nimeni  in gura tunelului  boltari pt 14 km de galerie.

Ma gandesc ce va fi pe forum cand va disparea TBM in tunel. Atunci nu vom mai putea estima distanta forata si va trebui sa-i credem pe Aktor pe cuvant :lol:
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 13, 2024, 05:22:53 PM
Portal Homorod, de pe Linkedin via whatsapp (adica nu stiu exact sursa)


(https://i.imgur.com/uhMgIVt.jpeg)


(https://i.imgur.com/3QWvPom.jpeg)


(https://i.imgur.com/tlA0Cl4.jpeg)


(https://i.imgur.com/vCY2mV7.jpeg)


(https://i.imgur.com/CEnQA9s.jpeg)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dorum on April 14, 2024, 02:39:54 PM
Mai atarna p-afara TBM-ul minune? sau o fi bagat in marsalier? In 40 zile 50m e o realizare :(
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on April 14, 2024, 06:18:11 PM
Poate API sa solicite " un fel de informare" la project managerul de la Aktor,pe partea de tunel? Asa poate vom afla mai multe detalii. L-am prins project manager la un proiect de autostrada prin 2010. Vine din zona de minerit, e un om ok. Din cand in cand,vad ca pune poze pe facebook de la tunel.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Ionut on April 14, 2024, 06:57:42 PM
Noi putem să solicităm ce ne taie capul, nu înseamnă că vom și obține.
Aktor nu are nicio obligație legală sau contractuală să ne dea vreun fel de informație.

CFR are.

Privații nu au. Statul are.
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 15, 2024, 08:20:08 AM
@Cetatean cunosc multi din API o persoana cu profilul pe care-l descrii (minerit, lucrat la autostrazi etc) dar omul nu mai lucreaza la Aktor/Racos de vreun an. Posibil sa fie vorba de altcineva.

Putem spera ca Aktor a adus oameni care au experienta cu TBM de genul celor produse de Herrenknecht. Pe santier se vede sigla lor, deci ceva colaborare exista.

"Cat a sapat TBM" se poate cere de la CFR, care apropo a raspuns destul de constructiv la cam tot ce am cerut. Eram ironic cu privire la "crezut pe cuvant" Aktor, ca pe santier este un consultant care certifica fiecare inel, si numarul de metri de tunel este nr de inele x 1,5
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on April 15, 2024, 10:50:38 AM
La inaugurare erau angajați ai Herrenknecht prezenți și sunt convins că există și partea de consultare/formare în cadrul forării (experiența totală o faci în practică). Deci alt motiv pentru care un TBM somnoros costă mult.

Weekendul trecut era vremea jale, weekendul viitor va fi la fel. Cel de acum am fost eu plecat. Deci n-am putut verifica
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: pasadia on April 15, 2024, 09:09:44 PM
@cristi5 - as zice mai degraba ca ala e portalul Racos Vest, nu Homorod. Sau eventual Mateias, caci vine dupa statia Mateias, pe sensul spre Sighisoara.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on April 15, 2024, 10:23:32 PM
Gara Radna, se muncește la elementele decorative ale clădirii istorice

(http://i.imgur.com/hmTdulJ.jpg) (https://imgur.com/hmTdulJ)

(http://i.imgur.com/q8pgeIb.jpg) (https://imgur.com/q8pgeIb)

(http://i.imgur.com/9KgTLWP.jpg) (https://imgur.com/9KgTLWP)

(http://i.imgur.com/zqzxoYR.jpg) (https://imgur.com/zqzxoYR)

Se lucrează la pasarela pietonală și se montează gard despărțitor

(http://i.imgur.com/5G44nTc.jpg) (https://imgur.com/5G44nTc)

(http://i.imgur.com/APcnTrW.jpg) (https://imgur.com/APcnTrW)

(http://i.imgur.com/16iwwxk.jpg) (https://imgur.com/16iwwxk)

(http://i.imgur.com/0m1embH.jpg) (https://imgur.com/0m1embH)

(http://i.imgur.com/Ei8rOeH.jpg) (https://imgur.com/Ei8rOeH)

(http://i.imgur.com/5UKjZ63.jpg) (https://imgur.com/5UKjZ63)

(http://i.imgur.com/YuSjcbD.jpg) (https://imgur.com/YuSjcbD)

(http://i.imgur.com/c9J86qC.jpg) (https://imgur.com/c9J86qC)

Lucru curios, se montează și trecere pietonală!

(http://i.imgur.com/OJby7sv.jpg) (https://imgur.com/OJby7sv)

(http://i.imgur.com/uAcKAft.jpg) (https://imgur.com/uAcKAft)

(http://i.imgur.com/4H9PO2x.jpg) (https://imgur.com/4H9PO2x)

Hala de mentenanță cu liniile aferente

(http://i.imgur.com/e1LNxi8.jpg) (https://imgur.com/e1LNxi8)

(http://i.imgur.com/cPrYZi7.jpg) (https://imgur.com/cPrYZi7)

(http://i.imgur.com/CqLXYCf.jpg) (https://imgur.com/CqLXYCf)

(http://i.imgur.com/NkJ5kx4.jpg) (https://imgur.com/NkJ5kx4)

(http://i.imgur.com/Tinyzt3.jpg) (https://imgur.com/Tinyzt3)

(http://i.imgur.com/OTC26b6.jpg) (https://imgur.com/OTC26b6)

(http://i.imgur.com/pdzJcg1.jpg) (https://imgur.com/pdzJcg1)

(http://i.imgur.com/IHTRNab.jpg) (https://imgur.com/IHTRNab)

Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on April 16, 2024, 12:03:29 AM
^ pana la urma au renuntat la policarbonat la pasarele? E sticla? Nu arata chiar in ultimul hal de rau. Dar la cati bani s-au bagat in ele...se putea scoate ceva mai contemporan,nu atat de brutal...da vorba aia,nu te ninge,nu te ploua,tragi pe scari trolere cu oua...
Fata de alea din Vintu...astea-s din viitor :))
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: District EA on April 16, 2024, 06:07:32 AM
^^
Ceea ce pare sticlă, e policarbonat transparent. Lifturi, deși proiectate și în hălți, se vor monta doar în stații cu trafic mai mare de călători: Radna și Săvârșin, pentru loturile 2a și 2b.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on April 16, 2024, 08:35:26 AM
^ lifturile o sa fie si pentru populatie? La Vinț umbla vorba ca seful de statie detine cheia pe persoana fizica...
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 16, 2024, 08:35:45 AM
@pasadia

Mea culpa, cica i se spune "tunelul Homorod, portalul Racos Vest"

@Cuneo multumim de poze!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on April 16, 2024, 02:45:47 PM
Va rog sa-mi scuzati nervii,dar oare in ce secol o sa ne trezim?
Cum naiba bagi pavaj dublu T intr-o forma dreptunghiulara. Rezulta zeci de taieturi!  Proiectantii si cineva de prin palatele alea de la cfr a auzit de pavaj autoblocant,dreptunghi? Horror!!!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dan tm on April 16, 2024, 02:54:03 PM
DAca in proiect scrie pavaj, cine stabileste ce fel de forme sa aiba pavelele?

adica ma gîndesc ca asa au fost aprovizionati muncitorii nu ca asa a cerut CFR SA.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Xenos on April 16, 2024, 03:17:20 PM
Pavajul ala e pus definitiv? Nu are cum  :lol:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on April 16, 2024, 04:13:45 PM
Nu,clar nu va ramane asa. Nu e terminat. Trebuie aranjat.
Probabil in detalii era dublu t. Si au aprovizionat in consecinta. In general materialele le aproba consultanta.
Dar proiectantii fac de multe ori niste aberatii. Cazul de fata. Dublu t intr-un dreptunghi!

Ca tot suntem la partea de "umblat" pe jos din proiecte; peroanele au pe ele ba16 sau masf 16! Stiti ce goluri raman in ala? Deja au sarit pietricele din el. Ce o sa faca,o sa il frezeze?
Sa nu mai vb de mizeria aia de cornier care il tine la margine.

Va dau un caz horror...daca se desprinde cornierul ala si il agata un tren? Smulge juma' de peron?


Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Konter on April 16, 2024, 07:16:19 PM
Cred ca e clar ca in intervalul  2024-2028 Predeal-Bv nu incepe fara PPP. Poate dupa 2030 sa inceapa si spre 2035-2040 sa fie gata, deci la vreo 30-35 de ani de cand s-a finalizat reconstructia pe primele segmente din Curtici-Constanta. Erau bune si niste simple refactii in unele locuri.

"Oficialii români vor prezenta investitorilor din Qatar proiecte privind dezvoltarea Portului Constanța și a terminalului cargo de la Aeroportul Traian Vuia din Timișoara, dar și pentru Autostrada Comarnic-Brașov și calea ferata Predeal – Brașov"
https://arenaconstruct.ro/proiecte-de-15-mld-euro-vor-fi-prezentate-investitorilor-din-qatar/
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on April 16, 2024, 07:52:56 PM
Eu is satul de povestile lu' astia. Si acu 15 ani cand eram la master tot despre vise din astea umede vorbeau. Coridoare,cat de importanta e Constanta pentru UE...ca finantare ca bla bla. Noi n-am reusit sa ajungem la o varianta cat de cat finala cu ce se intampla la Predeal. Si in timp ce suntem oarecum gata de la Constanta la Predeal si in urmatorii (sper eu 3 maxim 4 ani ) de la Curtici la Brasov...ne-am ales cu o noua "Margina" pe traseu. Cu o noua Valea Oltului. Cu un bottle neck. Cu o rusine!
Ne-am pierdut vointa in a face lucruri. Avem idei si le rostogolim, dar trec anii si pierdem zilnic ca n-avem infrastructura!
Azi citeam un articol despre niste pasaje dinte-un oras mare din tara. Am dat un google,aceeasi discutie in 2018.
O sa vina aia din Qatar sa ce? Aia isi fac infrastructura cu companii din Europa...gargara!
Ce le zicem,uite,avem un munte,vrem sa trecem pe sub el dar suntem incapabili si incompetenti administrativ. Va dam niste "petrol" la schimb,niste oi,numa faceti voi?
Sa fim seriosi! Administrativ suntem o tara bananiera!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: traveler on April 16, 2024, 10:31:57 PM
Brasov - Apata



Apata - Cata



Cata - Sighisoara



(Filmat weekendul trecut)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Vlad94 on April 16, 2024, 11:37:59 PM
Excepțional maraton! Mulțumim pentru filmări!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 17, 2024, 12:11:21 AM
@traveler exceptional filmat, multumim foarte mult pentru munca depusa!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: MnihailC on April 17, 2024, 12:26:03 AM
Incredibil efort (al operatorului dronei, în niciun caz al celor de la Aktor).
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: shift2rail on April 17, 2024, 12:07:45 PM
Predeal-Brasov nu are finantare asigurata in POT/CEF2? inteleg ca se doreste includerea in lista mamut de investitii din Qatar/Emirate:


"MIZELE ECONOMICE
QATAR

– proiecte în valoare de 15 mld. de  euro.

– autostrada Comarnic-Braşov și calea ferată Predeal-Brașov să fie parteneriat public privat.

– Proiect pe energie, cu offshore-ul eolian, sunt interesati sa concesioneze un perimetru în Marea Neagră.

– proiecte pe digital și pe hidrogen de 1 mld. euro (centru producere hidrogen, centru pentru securitate avansată a inteligenței artificiale, dezvoltare și operaționalizare cloud specializat pentru Inteligență Artificială, dezvoltare și operaționalizarea sistem de antenă autonom pentru aplicații cu dublă utilizare, antivirus (dezvoltare software), platformă integrată pentru informații despre amenințări cibernetice, centru de date de mare capacitate 300, dezvoltarea unei capacități cibernetice ofensive 100, dezvoltarea unui AI complex și învățare automată sistem bazat pentru a sprijini combaterea dezinformării și știri false.

– investiții în Portul Constanța

EMIRATELE ARABE UNITE

– miza majoră este Tarom și noul terminal de la Otopeni. Guvernul vrea să aducă Emirates aici, Tarom să aibă acționariat emiratez, negociază ca Tarom să aibă cel puțin 51% acționariat! Emirates vrea să pună piciorul în Europa, iar Emiratele Arabe Unite sunt dispuse sa contribuie și la construirea unui nou terminal la Otopeni. Tarom e în procedură de reorganizare la Comisia Europeană pana în 2026, e o gaură în buget, iar Guvernul vrea să rezolve asta. Emirates este a patra cea mai bună companie aeriană din lume în anul 2023.

– investiție la Brăila – 50 mil. euro într-un abator unde să se proceseze un milion de capete/an.

– investiție la Ialomița – 50 mil euro, o fabrică de lapte praf, la pachet cu cinci ferme a 5.000 de capete de vaci, care să crească productia de lapte cu 750.000 de tone pe an.

–  vrem să le dăm un combinat de îngrășăminte.

– investiții în Portul Constanța."



https://tvrinfo.ro/mizele-comerciale-ale-vizitei-premierului-marcel-ciolacu-in-qatar-si-emiratele-arabe-investitii-de-15-mld-de-euro-guvernul-vrea-sa-vanda-tarom-catre-emirates/
Title: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 17, 2024, 03:53:12 PM
@shift2rail ca sa aiba finantare asigurata trebuie sa stie cat costa. Deocamdata nu e gata SF, deci nu stiu cat costa, deci nu pot aplica la finantare. @oc7avian poate stie mai mult. Asta cu Qatarul eu zic ca e un balon de sapun, ca nu va accepta niciodata CFR PPP pentru un tunel obistnuit de 10 km, acum cand ei deja au experienta cu alea de 7 km

In general mie nu mi s-a parut ca CFR sunt stresati de finantare. Ei pregatesc proiecte, si vorbesc de tot felul de optiuni, CEF2, CEF3 etc. La viteza cu care cheltuie banii, o sa mai traga un pic si din PT etc.

@MnihailC ca sa stim exact cine unde nu lucreaza:
- Aktor lucreaza de la Maierus (viaduct de 1,7 km) pana la statia Apata inclusiv, apoi Racos/TBMuri, si Cata-Archita (inclusiv statia noua Archita)
- Euroconstruct lucreaza pe Brasov-Feldioara, inclusiv cele 2 variante
- Arcada lucreaza de la Apata Y la Ormenis (cele 4 fire + viaductele), podul peste Ot de la Racos si pe Archita-Sighisoara (inclusiv 2 tuneluri Archita si unul Mureni)

----

Se observa pe filmari cateva alunecari: Cata-Sighisoara minutul 5 si 8 de exemplu). CFR a confirmat ca au un "pachet de consolidari" proiectate, deci probabil exista solutie proiectata pentru fiecare alunecare.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cuneo on April 17, 2024, 06:02:08 PM
Quote from: Cetatean on April 16, 2024, 12:03:29 AM^ pana la urma au renuntat la policarbonat la pasarele? E sticla? Nu arata chiar in ultimul hal de rau. Dar la cati bani s-au bagat in ele...se putea scoate ceva mai contemporan,nu atat de brutal...da vorba aia,nu te ninge,nu te ploua,tragi pe scari trolere cu oua...
Fata de alea din Vintu...astea-s din viitor :))

E policarbonat plin (plexiglas) cu grosimea de 6mm.

(http://i.imgur.com/DD6QoDM.jpg) (https://imgur.com/DD6QoDM)

(http://i.imgur.com/YezGuEQ.jpg) (https://imgur.com/YezGuEQ)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on April 17, 2024, 06:24:39 PM
Multumeac! De ce material plastic si nu sticla? Sunt curios cum se va comporta in timp la factorii externi, a se citi bete,pietre,lame,cutite si orice alt obiect contondent cu care ar putea intra in contact.
De spalat,stau linistit,doar ploaia!
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: dr4qul4 on April 17, 2024, 07:17:33 PM
plexiglasul ala va rezista si la ciocan.  bete,pietre,lame,cutite si orice alt obiect contondent sunt o nimica toata.
In schimb nu va rezista prea bine soarelui (desi vad ca are protectie UV). Adica ma astept sa se matuiasca in timp.

Dar e clar ca este alegerea optima pentru lipsa de mentenanta de la noi.

Estetic insa va lasa de dorit. Este "panza" perfecta pentru grafiti.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: cristi5 on April 18, 2024, 01:13:04 AM
(https://i.imgur.com/iYRut1s.png)

(https://i.imgur.com/HJKzkxX.png)

Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: oc7avian on April 18, 2024, 11:01:16 AM
Quote from: florin74 on March 24, 2024, 11:01:16 AMFebruarie 2024

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          92.21% (financiar 82.75%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    88.40% (financiar 86.49%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            69.06% (financiar 68.64%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      82.90% (financiar 76.65%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :  25.28% (financiar  23.47%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 21.70% (financiar 23.06%)

Lucrări în stațiile C.F.Fetești și Ciulnița, de pe linia de cale ferată București–Constanța: 46.00% (financiar 26.81%)
Martie 2024

subtronsonul 2a: km 614-Cap Y Bârzava"  Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA          92.95% (financiar 82.00%)
subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava - Cap Y Ilteu" Astaldi S.p.A., FCC Construccion SA    88.74% (financiar 86.49%)
subtronsonul 2c : Ilteu - Gurasada :  RAILWORKS (ALSTOM, AKTOR, ARCADA) :            69.36% (financiar 68.74%)
tronsonul 3: Gurasada – Simeria. : FCC- Astaldi                                      83.35% (financiar 77.11%)

Secţiunea: Braşov – Sighişoara. Subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3.Caţa – Sighişoara."  : Asocierea Railworks (Alstom, Arcada, Aktor,Euroconstruct Trading 98) :  27.51% (financiar  25.21%)
Subsecţiunea 2 (Apaţa-Caţa) - Aktor: 22.11% (financiar 21.89%)

Lucrări în stațiile C.F.Fetești și Ciulnița, de pe linia de cale ferată București–Constanța: 48.00% (financiar 30.27%)


Cum au apărut ajustările financiare, cum a început să fie niște progres raportat pe BraSig.
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: TibiV on April 18, 2024, 01:13:11 PM
Quote from: Cuneo on April 17, 2024, 06:02:08 PME policarbonat plin (plexiglas) cu grosimea de 6mm.

Asta s-a folosit la cupolele avioanelor de vanatoare inca din WW2. Si se foloseste si astazi. Nu va ceda decat la tunuri/mitraliere...  ;)
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: GIV on April 18, 2024, 02:26:17 PM
 :rofl:
Title: Re: Coridorul Feroviar Rin-Dunare Nord | Curtici-Bucuresti-Constanta
Post by: Cetatean on April 18, 2024, 05:20:14 PM
Interesant termenul estimat pentru finalizarea lucrarilor.

Decembrie 2025 pentru 2 loturi! Mai bine de 8 ani and counting,pentru ca mai mult ca sigur nu o sa fie gata atunci! Din 2020 au tot lungit-o cu cateva luni in fiecare an!

Sunt curios de cum o sa arate noul mers pe Arad-Sighisoara.
Text only | Text with Images