Deschid si eu acest topic cu Aeroportul International Craiova.
Cum nu pot nega ca sunt de origine din Craiova, imi aduc aportul prin publicarea adresei de net a aeroportului: http://www.aeroportcraiova.ro/
In plus, se fac eforturi pentru reabilitarea pistei. Cine stie, poate in curand (datorita lui Ford) putem vorbi de dezvoltarea reala a Aeroprtului Craiova.
Iata ultimul articol legat de investitiile la pista de aterizare:
Investiţiile în aeroportul din Craiova continuă
Actualitate
După cele zece milioane de euro investitei în ultimii ani în Aeroportul Craiova, CJ Dolj are în proiect investiţii de încă 17-20 de milioane de euro
Sursa: http://www.gds.ro/Actualitate/2011-10-07/Investitiile+in+aeroportul++din+Craiova+continua
Merci davyl, te astept cu updateuri, foarte utile!
:cheers:
Quote from: Ionut on October 07, 2011, 11:15:08 AM
Merci davyl, te astept cu updateuri, foarte utile!
:cheers:
Se tot aude (neoficial) ca odata cu intrarea in productie a lui Ford la Craiova (martie 2012?) americanii ar avea nevoie de legaturi cu Koln si Londra (acolo sunt deja fabrici Ford si deci, probabil, ar veni specialisti sa demareze productia la Craiova). Unul dintre jucatorii de pe piata ar putea fi Germanwings (care opereaza deja la Koln). Poate si BlueAir sau Wizzair...
Oricum, aeroportul Craiova are nevoie de un operator (chiar si low-cost) care sa isi stabileasca cartierul general acolo si sa faca zboruri in Europa. Spatiu este, vointa si dorinta (sper) cat cuprinde, bani (s-a mai gasi, poate?). Ramane de vazut!
Mie mi-ar placea sa vad o prezenta mai buna a Ryanair in Romania. Nu stiu daca ar fi loc pentru multi competitori pe Craiova... dar macar unul serios care sa ia grosul ar trebui sa fie. Si nu stiu daca Wizz sau Blue Air. M-as bucura sa fie alt operator. Sa ne tii la curent daca afli ceva! :cheers:
Si mie mi-ar placea sa intre cu adevarat Ryanair in Romania.
Quote from: MHN on October 16, 2011, 08:43:08 AM
Si mie mi-ar placea sa intre cu adevarat Ryanair in Romania.
Poate daca Ford intra tare cu productia lui B-Max din martie 2012, am avea o sansa sa vedem operatori noi pe aeroportul din Craiova.
Pana atunci, joc de glezne si monopol Carpatair, ca n-am vazut sa zboare alta companie...
Nici macar Wizz sau GermanWings nu par a fi interesati pe moment de Craiova...
Se pare ca ma contrazic chiar pe mine: am gasit un articol despre dezvoltarea aeroportului Craiova. German Wings este interesata sa vina la Craiova. Pe langa ei si EasyJet, Transavia si Jet2Com...
Sursa: http://www.ziare.com/craiova/afaceri/investitiile-in-aeroportul-din-craiova-continua-2519005
Ford aterizează pe Aeroportul din Craiova
E un bun inceput, chiar daca e cu o singura companie (Jet2com) si ca sunt curse charter...
Nu luati in seama Boeing &47...De fapt vor fi Boeing 737, ca Jet2com nu are in parcul de avioane niciun 747 (care de altfel e long curier!).
Insa articolul merita citit:
http://www.gds.ro/Economie/2011-11-18/Ford+aterizeaza+pe+Aeroportul+din+Craiova
Jet2 com zboara de ceva timp la Craiova. Pacat ca nu extind cursa si pentru pasagerii altii decat cei de la Ford. Ar avea de castigat.
Nu am avut nici timp dar nici situatia meteo nu mi-a permis, insa am vazut ca se construieste un nou turn de control la Craiova, mult mai mare decat cel actual. Un pas inainte in dezvoltarea Aeroportului Craiova. Astept cu nerabdare sa vad si pista reabilitata si atunci poate o sa vedem mai multe companii ca zboara la si de la Craiova.
"INAUGURARE AŞTEPTATĂ Lucrările de modernizare se apropie de final
Avem aeroport! Să vină investitorii!
La Aeroportul din Craiova se vor inaugura un terminal nou de sosiri-plecări şi un turn de control modern"
http://www.editie.ro/mod.php?mod=stiri&idcat=4&idstire=106888&title=Avem-aeroport!-Sa-vina-investitorii!.html
Iata ca in curand se va inaugura si noul tur de control de la Aeroportul Craiova:
http://www.gds.ro/Economie/2012-10-26/Craiova+are+aeroport++la+standarde+europene
Operatorul de care vorbeste directorul aeroportului cred ca este WizzAir. Insa pana nu este oficial, nu ma pot pronunta. Ar fi super ca Wizz sa vina la Craiova...
Quote from: davyl on October 26, 2012, 10:00:42 AM
Iata ca in curand se va inaugura si noul tur de control de la Aeroportul Craiova:
http://www.gds.ro/Economie/2012-10-26/Craiova+are+aeroport++la+standarde+europene
Operatorul de care vorbeste directorul aeroportului cred ca este WizzAir. Insa pana nu este oficial, nu ma pot pronunta. Ar fi super ca Wizz sa vina la Craiova...
Da, asa se zice ca vine Wizz.................
http://www.gds.ro/Subiectul%20Zilei/2012-10-23/Oltenii+zboara+cu+Wizz+Air+de+la+Craiova
si a venit WIZZ pana la urma....
http://www.gds.ro/Eveniment/2012-11-02/Prima+cursa+Wizz+Air+de+la+Craiova+-+20+mai+2013
Un pasionat de aviatie de pe un alt forum i-a scris directorului aeroportului...asta e raspunsul
Buna dimineata,
Nu s-a finalizat inca in totalitate licitatia- din punct de vedere tehnic
-dar pot sa va confirm ca zborurile Luton - Craiova - Luton vor incepe la
1 octombrie, doua pe saptamina si undeva in jurul a 180 EURO cu toate
taxele incluse. Compania o veti afla in curind.
Despre Valencia, NU!
Voi incerca sa sustin reluarea in doua trei luni a unei licitatii pentru
Valencia, Madrid, Malaga si Barcelona. Le propun pe toate (sint cele patru
locatii unde sint masati cei mai multi romani) in ideea ca o companie
aeriana are date de trafic si poate ca nu au considerat Valencia ca
sustenabila si doreau o alta destinatie.
Va multumesc pentru aprecieri si va doresc o zi excelenta.
Cu deosebit respect,
Mircea Dumitru
Dir. Gen. Aerop. Craiova
Am citit undeva ca tot Wizz va zbura si la Londra.
Milioane de euro pentru Aeroportul Craiova. Pista va fi modernizată integral, iar calea de rulare va fi extinsăQuoteÎncă 24 de milioane de euro vor fi investite în Aeroportul din Craiova. Banii vin de la Uniunea Europeană şi se vor duce în infrastructură. Pista va fi modernizată integral, calea de rulare va fi extinsă, iar autorităţile vor instala un sistem modern de balizaj.
[...]
sursa (http://www.digi24.ro/Stiri/Regional/Digi24+Craiova/Stiri/Milioane+de+euro+pentru+Aeroportul+Craiova)
WIZZ pune un avion la Craiova din 2014..........
http://www.zf.ro/companii/wizz-air-continua-extinderea-transforma-aeroportul-din-craiova-in-a-cincea-baza-de-pe-piata-locala-11674563
(http://i1253.photobucket.com/albums/hh599/vasile65alex/880bbe97-67ab-4dab-9917-c5094241d44b_zps63058f0b.jpg)
(http://i1253.photobucket.com/albums/hh599/vasile65alex/DSCN7479_zpsf0ca60e2.jpg)
(http://i1253.photobucket.com/albums/hh599/vasile65alex/DSCN7482_zpse371efd2.jpg)
(http://i1253.photobucket.com/albums/hh599/vasile65alex/DSCN7488_zps70fb012a.jpg)
(http://i1253.photobucket.com/albums/hh599/vasile65alex/DSCN7473_zps81d36d37.jpg)
(http://i1253.photobucket.com/albums/hh599/vasile65alex/DSCN7506_zpsa81303a2.jpg)
Sursa foto: fly-ra.com (http://forum.fly-ra.com/threads/aeroportul-international-craiova-cra-lrcv.461/page-30#post-20611)
ceva licitatie zilele astea la aeroport Craiova???
QuotePe 12 august se deschid ofertele pentru reabilitarea pistei & altele. Daca nu vor fi contestatii, contractul ar trebui sa fie semnat la finele lunii septembrie.
Sursa: Dl. director
Sursa citatului (http://forum.fly-ra.com/threads/stiri.315/page-29)
si care sunt ofertele?
Aeroportul va fi inchis intre 20 aprilie - 10 mai. Cred ca incepe reabilitarea pistei & stuff. Licitatia trebuia reluata, pentru ca nu se calificase nicio firma. Probabil vreuna a depus contestatie si a castigat. ???
http://www.cnsc.ro/wp-content/uploads/decizii/decizii-2014/decizie-3041.pdf
mda...a fost anulata licitatia. Oare in cazul asta pierd garantia??
Mda. Or mai avea timp sa termine proiectul pana in decembrie 2015?
Licitatie castigata de AZVI S.A. Acum se asteapta termenul de 10 zile pentru eventualele contestatii. Daca nimic nu se intampla dupa 10 zile, contractul se va semna si se vor putea apuca de lucru.
http://www.gds.ro/Local/2015-06-02/mai-aproape-de-paris-si-bruxelles-aeroportul-craiova-castigator-pentru-reabilitarea-pistei/
Doua noi destinatii in viitor: Paris (probabil Beauvais) si Bruxelles (probabil Charleroi)...
Good news. N-au fost contestatii. Suma cu care AZVI a castigat licitatia este cu vreo 10 milioane de euro mai mica decat cea estimata (24 mil ).
http://aeroportcraiova.ro/resources/pdf/semnare_contract_10.06.2015.pdf
N-au fost contestatii: deci contract semnat. Pista va fi terminata la sfarsitul lunii septembrie 2015.
http://www.gds.ro/Local/2015-06-10/pista-aeroportului-craiova,-unda-verde-pentru-reabilitare/
Terminal nou pe aeroportul din CraiovaQuoteAeroportul din Craiova va avea până în anul 2020 un nou terminal de pasageri. Acesta va fi construit pe un teren de aproximativ 20.000 de metri pătraţi. Potrivit Master Planului de Transport, Aeroportul din Craiova va fi al doilea ca mărime și importanță după Henri Coandă.
Cel mai probabil, lucrările la noul terminal vor începe în 2017, cu bani din fonduri europene.
Terminalul va fi unul modern şi va avea trei porţi de îmbarcare-debarcare direct la uşa avionului.
În prezent, Aeroportul din Craiova implementează un proiect de aproximativ 25 de milioane de euro prin care este reabilitată infrastructura de mişcare.
Va fi lărgită platforma de îmbarcare-debarcare, va fi înlocuit sistemul de balizaj și se va reface și rețeaua de canalizare adiacentă pistei. Aeroportul Craiova a cunoscut în ultimele luni o creştere importantă a numărului de pasageri, număr care va fi şi mai mare odată cu finalizarea lucrărilor de modernizare a infrastructurii de mişcare.
Conducerea aeroportului a anunţat că, începând de anul viitor, pe lista zborurilor săptămânale vor fi adăugate alte două destinaţii, către Paris şi Bruxelles.
Sursa: Digi24 (http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Stiri/Terminal+nou+pe+aeroportul+din+Craiova)
Quote from: davyl on June 10, 2015, 10:03:37 PM
N-au fost contestatii: deci contract semnat. Pista va fi terminata la sfarsitul lunii septembrie 2015.
http://www.gds.ro/Local/2015-06-10/pista-aeroportului-craiova,-unda-verde-pentru-reabilitare/
QuoteÎn cadrul proiectului se vor executa lucrări de reparaţii la structura de beton pentru toată infrastructura de mişcare, se va aplica un covor de mixturi asfaltice pe pista de aterizare – decolare, se va lărgi calea de rulare la 25 metri şi se va mări platforma de îmbarcare – debarcare de la 2 locuri la 8 locuri de parcare pentru aeronave de tip C.
Craiova - asfalt, Oradea - beton...
Exista vreun criteriu clar in functie de care se alege
beton sau asfalt ?
Da, in primul rand e vorba de bani si cat chef are in timp administratorul unui aeroport sa cheltuie cu mentenanta.
Pistele din beton sunt preferate pentru rezistenta mai mare in timp, cica mult mai buna fata de una de asfalt care la un moment dat incepe sa ceara carpeala sau refacerea stratului de uzura. Insa la beton cand incep fisurile, treburile devin mult mai costisitoare si dureaza mai mult maturizarea decat turnarea unui petic de asfalt. La comfortul aeronavelor si rinichii pasagerilor e clar cine are avantaj, nu? :)
Diferenta intre OMR si CRA e cruciala prin prisma faptului ca in Oltenia se face o carpeala pana la urma si dincolo practic o pista complet noua.
Acum unele guri spun ca presa mananca zarzavat expirat si treburile stau de fapt altfel, dar asta vom vedea prin toamna cand va urma reomologarea lucrarilor pentru dreptul de operare.
Marele avantaj insa al CRA este fundatia de tip A, practic cea mai solida din RO, sunt curios la OMR ce va iesi la masuratori. Nici CLJ n-au reusit mai sus de B cu fundatia pistei noi de 2100 m, aici in Banie e meritul lui Ceausescu pana la urma la capitolul asta;)
Nu e numai asta. CRA este expusa unor variatii mult mai mari de temperatura decat OMR. Variatiile astea mari de temperatura sunt veste proasta atat pentru asfalt cat si pentru beton (betonul crapa, asfaltul se deformeaza). Chestia e ca atunci cand asfaltul betonul crapa, reparatiile sunt mult mai scumpe si mai urgente decat atunci cand se foloseste asfalt.
Quote from: frunzaverde on July 06, 2015, 04:34:45 PM
Chestia e ca atunci cand asfaltul crapa...
Adica
betonul, nu?
^
Ma gandrsc oare daca ar scoate tot pana la fundatie si sa toarne mixturi asfaltice elastice (cum au facut la IAS de exemplu) ma gandesc ca factorul temperatura nu ar mai fi asa de periculos.
@emanu1800. Ti s-a explicat si prin alte parti ca ce se face la Craiova nu e carpeala, dar tu o tii pe a ta.
Asta se va vedea la final si mai ales in timp.
Cat timp nu e prezentat clar proiectul tehnic si ce se face acolo, putem doar specula, atat eu cat si altii bazat pe ce vine din presa si/sau alte surse.
La OMR treburile sunt cat se poate de clare de exemplu, e adevarat tot din presa dar bazat pe imagini si relatari din santier.
La SCV si IAS la fel, iar lucrurile sunt si in realitate.
Hai sa vedem la olteni cum vor demara lucrurile si cum se vor asterne pana la sfarsit.
cica incep ceva lucrari la Craiova. Constructor AZVi?
Da, curand termina organizarea de santier. Cica si proiectarea e aproape gata.
Cat timp dureaza?
Pista trebuie sa fie gata pe 24 octombrie, iar restul lucrarilor pana la sfarsitul anului, altfel se pierd banii.
WTF ?!?!....
Două luni si jumătate ?!... Suntem pe 1 august si încă nu au început...
În 83 de zile pot cel mult să refacă marcajele si să tundă iarba....
PS Dacă vorbim de fonduri UE, data limită este totuşi 31 decembrie.... Tot prea puţin.
Directorul tehnic al aeroportului zice aici (https://www.youtube.com/watch?v=i-bzd2q-44M) ca asfaltarea pistei se poate face in 12-13 zile
Tibi, iarba e tunsa deja. E arat tot in jurul pistei :)
QuoteDirectorul aeroportului, Mircea Dumitru, a explicat care sunt etapele procesului de reabilitare. ,,Momentan, suntem la partea de tăieri de rosturi, decolmatări, schimbare de dale deteriorate, iar după înlocuirea dalelor se va începe aşternerea straturilor de asfalt. Mai întâi se va aşterne un strat de pânză de sticlă, care să preia transmiterea fisurilor din adâncime către straturile superioare, apoi un prim strat de asfalt pe tot ce înseamnă zona de aterizare şi rulaj a aeronavei, de rezistenţă, şi un al doilea strat, ceva mai subţire decât primul. După acestea, se refac toate măsurătorile şi se stabileşte dimensiunea finală pe înălţime a celui de-al treilea strat. Se vor realiza apoi benzile pistei, drenajele şi echipamentul de balizaj. Partea de asfalt va veni până lângă terminal, iar o parte din actuala platformă se va înălța cu zece centimetri de beton şi va putea fi folosită atât pentru aviaţie comercială, cât şi pentru aviaţie de business. În plus, până primăvara viitoare, vom dispune de mijloace de navigaţie identice cu cele de pe Aeroportul Otopeni, care ne vor permite să asigurăm aterizările navelor exact ca pe acest aeroport.
Important este ca până pe 24 octombrie pista şi calea de rulaj să fie asfaltate, astfel încât să putem relua zborurile, urmând ca, eventual, extinderea platformei să fie realizată sub trafic, precum şi reabilitarea părţii din dreapta a platformei actuale". Mircea Dumitru a mai spus că, până la sfârșitul lunii septembrie, speră să fie definitivată şi o colaborare cu ISU Dolj, pentru ca aeroportul să ajungă la categoria 9 de pază şi stingere a incendiilor, care în prezent nu este asigurată decât de Aeroportul din Otopeni.
Sursa (http://www.gds.ro/Actualitate/2015-08-27/craiova,-aeroportul-de-rezerva-al-otopeniului/)
Video cu explicatiile directorului aici, de la min 8: http://alege.tv/emisiuni/subiectul-zilei/2015/08/26/reabilitarea-pistei-in-plina-desfasurare/
Cateva poze:
(http://i.imgur.com/SLtId9I.jpg?1)
(http://i.imgur.com/8k4MLUm.jpg?1)
(http://i.imgur.com/j0E3iez.jpg?1)
(http://i.imgur.com/fqPoPiK.jpg?1)
(http://i.imgur.com/5svFdhF.jpg?1)
Sursa: http://www.aeroportcraiova.ro/galerie-foto/
Niste poze primite de la directorul aeroportului:
(https://farm6.staticflickr.com/5646/21565950124_a8d83bd98d_b.jpg) (https://flic.kr/p/yRH8Ch)DSC02172 (https://flic.kr/p/yRH8Ch) by Ummet Ozcan (https://www.flickr.com/photos/60140014@N02/), on Flickr
(https://farm1.staticflickr.com/607/21565950564_b1243a7d92_b.jpg) (https://flic.kr/p/yRH8KS)DSC02169 (https://flic.kr/p/yRH8KS) by Ummet Ozcan (https://www.flickr.com/photos/60140014@N02/), on Flickr
(https://farm6.staticflickr.com/5709/21565951434_21ca093c53_b.jpg) (https://flic.kr/p/yRH91S)DSC02161 (https://flic.kr/p/yRH91S) by Ummet Ozcan (https://www.flickr.com/photos/60140014@N02/), on Flickr
(https://farm6.staticflickr.com/5742/21567693443_61d43de347_b.jpg) (https://flic.kr/p/yRS4Rv)DSC02159 (https://flic.kr/p/yRS4Rv) by Ummet Ozcan (https://www.flickr.com/photos/60140014@N02/), on Flickr
(https://farm1.staticflickr.com/758/22001853359_02b4352cdf_b.jpg) (https://flic.kr/p/zwefti)DSC02155 (https://flic.kr/p/zwefti) by Ummet Ozcan (https://www.flickr.com/photos/60140014@N02/), on Flickr
Cand e preconizata redeschiderea aeroportului Craiova?
Pe 25 octombrie
QuoteS-a început în primul rând cu reabilitarea vechii piste, cea pe care ne aflăm acum, s-au schimbat circa 300 de dale, după care toată pista a fost impactată, detensionată și transformată dintr-o structură rigidă într-una elastică. Începând de acum două săptămâni s-a trecut la asfaltare. S-a pus primul strat, cel de rezistență, pe lătime de 24 metri, acum se lucrează la cel de-al doilea strat care va acoperi toată lățimea pistei și urmează ca săptămâna viitoare să începem cu stratu de uzură care mai înseamnă și acela circa patru centimetri și jumătate de asfalt. În cursul săptămânii viitoare vor porni marcajele și repunerea pe poziție a balizajului vechi deocamdată,
Sursa (http://www.lupamea.ro/articol.php?id=28944&titlu=Reamenajarea-pistei-Aeroportului-Craiova-se-face-%C3%AEn-termen-record-Zborurile-vor-fi-reluate-pe-25-octombrie)
Asa au facut si la Otopeni/Timisoara?
Quote from: adymartianul on October 15, 2015, 08:29:05 PM
Pe 25 octombrie
Chiar sunt curios daca o sa fie gata pe 25 octombrie.
În mare parte da.
Dar abia după ce am citit articolul (care este o mare limbă caldă pe partea posterioară a celor din CJ) m-am liniştit: citatul îi aparţine unui politruc, care a povestit ce a înţeles şi el... :D
P.S.
Dacă constructorul a făcut aşa o treabă bună (şi nu neg că a făcut, din contră) atunci de ce naiba domnul jurnalist nu a scris care este numele firmei ?...
Se si vede intr-o poza cum liderul suprem da indicatii pretioase lucratorilor :lol:
Firma este AZVI
Quote from: adymartianul on October 16, 2015, 10:57:08 PM
Asa au facut si la Otopeni/Timisoara?
Nu. La CRA, conform tehnilogiei din citat, ce-au facut este sa sparga complet dalele de beton in fragmente cu un un utilaj special, sa compacteze suprafata rezultata cu compactorul si apoi sa astearna asfalt. Astfel dalele de beton se transforma intr-un material apt de fundatie, peste care se poate asterne asfalt.
Tehnologia de impactare o gasesti descrisa in extenso aici: http://docs.lib.purdue.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=1509&context=jtrp
Rezultatul e ca asfaltul asternut nu se va crapa datorita dilatarii si compactarii dalelor de beton de dedesupt. Un alt rezultat este ca dalele de beton sparte singure NU mai pot fi folosite ca pista de aterizare-decolare, pentru ca, odata nu mai ofera capacitate portanta suficienta, a doua ora, riscul de FUD (ingestie accidentala) de fragmente de beton rezultate din procesul de impactare este prea mare.
Nici la TSR (cel putin in prima asfaltare) nici la OTP nu s-a facut asta - doar s-a turnat un strat subtire de protectie/uzura peste pista. La OTP se si vede, crapaturile urmeaza liniile dalelor de dedesupt (exact lucrul pe care incearca sa-l preintampine la Craiova); iar la TSR au putut folosi pista dupa ce au ras asfaltul, ceea ce nu s-ar putea face pe o pista cu dale sparte. La fel, atat la OTP cat si la TSR, pista a ramas de tip rigid; la CRA va deveni de tip flexibil.
Gresit !
frunzaverde, am dat de o ocazie unica - este prima data cand te contrazic, si culmea este ca am si dreptate... :)
http://www.aeroportcraiova.ro/a-fost-semnat-contractul-de-achizitie-publica-elaborare-pt-asistenta-tehnica-din-partea-proiectantului-si-executie-lucrari-pentru-reabilitarea-infrastructurii-de-miscare-a-aeroportului-craio/ (http://www.aeroportcraiova.ro/a-fost-semnat-contractul-de-achizitie-publica-elaborare-pt-asistenta-tehnica-din-partea-proiectantului-si-executie-lucrari-pentru-reabilitarea-infrastructurii-de-miscare-a-aeroportului-craio/)
Quote
A fost semnat contractul de achiziţie publică "Elaborare PT, asistenţă tehnică din partea proiectantului şi execuţie lucrări pentru reabilitarea infrastructurii de mişcare a Aeroportului Craiova"
June 10th, 2015 | Comunicate de presa | 0 Comments
La data de 10 iunie 2015, Regia Autonomă Aeroportul Craiova a semnat Contractul de achiziţie publică "Elaborare PT, asistenţă tehnică din partea proiectantului şi execuţie lucrări pentru reabilitarea infrastructurii de mişcare a Aeroportului Craiova" pentru proiectul ,,Reabilitarea infrastructurii de mişcare a Aeroportului Craiova", cu AZVI SA, în calitate de Antreprenor.
În cadrul proiectului se vor executa lucrări de reparaţii la structura de beton pentru toată infrastructura de mişcare, se va aplica un covor de mixturi asfaltice pe pista de aterizare – decolare, se va lărgi calea de rulare la 25 metri şi se va mări platforma de îmbarcare – debarcare de la 2 locuri la 8 locuri de parcare pentru aeronave de tip C. De asemenea, se va construi un post de transformare, se va realiza o instalaţie de balizaj CAT II şi un sistem de canalizare nou. Valoarea totală a contractului semnat în urma procedurii de licitație deschisă este de 50.627.052,47 lei, la care se adaugă 12.150.492,59 lei TVA.
Activitatea aferentă Contractului semnat constă în proiectarea şi execuţia lucrărilor de reabilitare a infrastructurii de mişcare a Aeroportului Craiova. Proiectul este selectat în cadrul Programului Operațional Sectorial Transport 2007- 2013 şi cofinanţat de Uniunea Europeană prin Fondul European de Dezvoltare Regională.
Daca conducerea aeroportului a grest, atunci gresesc si eu, dar din comunicatul lor de mai sus reiese destul de clar ca
au reparat structura de beton.
In articolul citat din presa locala, marele presedinte CJ spune ca "s-au schimbat circa 300 de dale", deci e vorba de inlocuirea lor nu de spargerea tuturor dalelor, asa ca nici vorba de pista de tip flexibil. De asta am si spus ca omul a spus cat a priceput capul lui de politician.
Chiar si dupa repararea dalelor sparte/fisurate, pista ramane asadar de tip rigid.
De altfel, in pozele de postate de adymartianul acum doua zile (15 octombrie) se vede destul de clar ca au fost sparte selectiv unele dale de beton. Tehnologia descrisa de tine ar fi presupus spargerea lor "la gramada", fara "discriminari"...
Iar in luna august directorul aeroportului (adica nu vreun politruc de la CJ) a explicat destul de clar:
Quote from: adymartianul on August 27, 2015, 12:27:31 AM
QuoteDirectorul aeroportului, Mircea Dumitru, a explicat care sunt etapele procesului de reabilitare. ,,Momentan, suntem la partea de tăieri de rosturi, decolmatări, schimbare de dale deteriorate, iar după înlocuirea dalelor se va începe aşternerea straturilor de asfalt. Mai întâi se va aşterne un strat de pânză de sticlă, care să preia transmiterea fisurilor din adâncime către straturile superioare, apoi un prim strat de asfalt pe tot ce înseamnă zona de aterizare şi rulaj a aeronavei, de rezistenţă, şi un al doilea strat, ceva mai subţire decât primul. După acestea, se refac toate măsurătorile şi se stabileşte dimensiunea finală pe înălţime a celui de-al treilea strat.
Sursa (http://www.gds.ro/Actualitate/2015-08-27/craiova,-aeroportul-de-rezerva-al-otopeniului/)
Quote from: TibiV on October 17, 2015, 01:11:57 PM
Gresit !
frunzaverde, am dat de o ocazie unica - este prima data cand te contrazic, si culmea este ca am si dreptate...
Stai ca n-ai inteles ce inseamna "impactare" (poti citi documentul) sau spargere - nu inseamna "facut bolovani din betoni" precum ce e vizibil in unele din pozele de mai sus (acolo se face o scoatere completa a betonului). Inseamna venit cu un "ciocan" imens pneumatic si izbit de beton pentru a se genera crapaturi in toata suprafata si in toata adancimea betonului. Rezultatul intermediar arata cam asa:
(http://www.pavementinteractive.org/wp-content/uploads/2008/07/Crack_and_seat.jpg)
Peste chestia asta se asterne asfalt.
Nu cred ca politicianul a spus tampenii, pentru ca a folosit corect terminologia si a descris rezultatul asteptat (structura flexibila) corect.
Ceea ce e destul de similar cu ce se vede in poza unde apare masina de asfaltat. Unde au scos betonul complet habar n-am cu ce au umplut, dar foarte probabil nu cu dale de beton, pentru ca e absurd sa pui dale de beton noi pentru a le crapa din prima.
Nu se poate pune asfalt peste beton fara un astfel de proces daca vrei rezultate decente. Altfel obtii ce s-a obtinut la OTP si la TSR in 1999 - se crapa asfaltul la imbinarile dintre dalele de beton. Ceea ce nu e un lucru bun, ci doar o carpeala ordinara. Carpeala ordinara similara cu ce se vrea la SUJ in trei luni. La CRA se face ceva mai mult.
Wow !
Ce tehnologie interesanta si pretentioasa...
Sa spargi dalele de beton, dar sa nu le spargi prea tare, dupa care sa compactezi, dar sa nu compactezi prea mult... :)
Probabil ca este prima data cand se foloseste la noi tehnologia asta.
Deci politicianul a explicat corect, dar atunci directorul aeroportului nu a explicat suficient de bine. Din cea spus el se intelege ca inlocuiesc dalele de beton deteriorate (deci tot cu dale de beton) si dupa aia pun asfalt -adica metoda de la OTP, probabil cu rezultate similare.
Daca au gasit o tehnologie mai buna bravo lor, dar nu eu reusit sa o explice prea bine...
Eu in locul lor m-as fi laudat cu o tehnologie noua pentru aeroporturile din Romania.
Iar cei de la AZVI nu au site in Romania (si nu am gasit nici in Spania), pentru ca am sperat sa gasesc acolo mai multe informatii despre lucrare.
Mda, se pare ca declaratia apartine directorului aeroportului, nu vreunui politician.
QuoteLa rândul său, directorul Aeroportului Craiova, Mircea Dumitru, a explicat în ce a constat, în ultimele săptămâni, munca de pe pista care are, mai nou, o structură elastică și nu una rigidă. Structura elastică, la aterizarea avioanelor, va fi mai puțin afectată. ,,S-au schimbat circa 300 de dale, toate cele care aveau cedări de fundație, după care toată pista a fost impactată și a fost transformată dintr-o structură rigidă într-una elastică. De acum două săptămâni s-a pus primul strat de asfalt, acum se lucrează la stratul de binder (stratul intermediar – n.r.), iar săptămâna viitoare începem cu stratul de uzură care mai înseamnă circa 4,5 cm de asfalt. Tot atunci, în spatele mașinilor, vor porni marcajele și repunerea pe poziție a balizajului vechi, deocamdată, urmând ca după reluarea zborului lămpile de ax pentru pistă și pentru calea de rulaj să înceapă să fie montate", a explicat Dumitru.
Sursa: http://www.gds.ro/Local/2015-10-17/inceput-numaratoarea-inversa-zborurile-de-pe-aeroportul-craiova-se-reiau-intr-o-saptamana/
Si cu masina asta cred ca s-a facut "impactarea"
(http://i.imgur.com/6RtRFBE.jpg)
Sursa: http://romanian-spotters.forumer.ro/t8091-lucrari-de-modernizare
Asa da, declaratia asta e clara si lamuritoare (iar articolul din gds mult mai bun decat celalalt)
Deci frunzaverde a avut dreptate si eu am gresit !... :-[
Dar bine macar ca ne-am lamurit clar despre ce tehnologie este vorba.
frunzaverde, chiar este o premiera in Romania, nu ?
Quote from: TibiV on October 17, 2015, 02:54:11 PM
frunzaverde, chiar este o premiera in Romania, nu ?
Pe aero cred ca da - nu stiu ce fac exact la Oradea si la Constanta. Au incercat sa faca acelasi lucru la reabilitarea OTP, pe 7L/26R. Nu a mers - pista are o fundatie mult prea proasta pentru ca rezultatul sa fie satisfacator - cand le loveau cu ciocanul pneumatic dalele se scufundau mai degraba decat sa crape cf. normativului.
Oricum, dat fiind ca numarul de aeroporturi e, bineinteles, foarte mic, cam toate lucrarile de renovare - reconstructie au ceva unicat si in premiera in ele. CLJ - prima pista de beton facuta prin metoda CRCP, IAS - prima pista flexibila pe un aeroport comercial in Romania etc.. Asta mai ales ca toate pistele facute inainte de 1989 sunt piste de beton cu dale traditionale.
Dar tehnologia nu e noua - avem normativ pentru asa ceva din anii '70, si s-a folosit la o gramada de reabilitari de drumuri, de exemplu Brasov - Harman pe DN11, sectiunea cu 2 benzi pe sens, acolo tot asa, placile de beton au fost impactate si s-a facut sistemul rutier curent.
Au terminat de asfaltat pista, calea de rulare si partial platforma veche (nu stiu de ce nu au asfaltat-o pe toata)
(https://farm6.staticflickr.com/5663/22971736952_8282c35c22_b.jpg) (https://flic.kr/p/AZWa5d)11059556_880043368731494_1424851893897023957_o (https://flic.kr/p/AZWa5d) by Ummet Ozcan (https://www.flickr.com/photos/60140014@N02/), on Flickr
(https://farm1.staticflickr.com/672/22566807457_405c767b9f_b.jpg) (https://flic.kr/p/Ao9MDc)12238056_880043505398147_7816693654466820290_o (https://flic.kr/p/Ao9MDc) by Ummet Ozcan (https://www.flickr.com/photos/60140014@N02/), on Flickr
(https://farm6.staticflickr.com/5626/22566805737_f913132b34_b.jpg) (https://flic.kr/p/Ao9M8x)12232897_880043332064831_5176205186492735159_o (https://flic.kr/p/Ao9M8x) by Ummet Ozcan (https://www.flickr.com/photos/60140014@N02/), on Flickr
(https://farm1.staticflickr.com/585/22592996599_5a9a199a1b_b.jpg) (https://flic.kr/p/Aqt1L8)12240993_880043258731505_7219613447673986688_o (https://flic.kr/p/Aqt1L8) by Ummet Ozcan (https://www.flickr.com/photos/60140014@N02/), on Flickr
Sursa:
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=880043572064807&id=436450656424103
Nu am ştiut că este exact pe direcţia est-vest... :)
Daca e asa cum se zice, la CRA au obtinut o pista semi-flexibila, pana la urma betonul e beton, altfel ar fi insemnat ca l-au facut graunte compactate ca sa fie cat de cat ca pt o pista elastica.
Cat adevar/umplutura este se va vedea dupa un timp de operare.
Mai intai sa aflam noile date tehnice ale modernizarii (PCN...)
Directorul a zis ca PCN e 46, dar mai multe detalii n-a dat
Quote from: emanu1800 on November 22, 2015, 04:27:06 PM
Daca e asa cum se zice, la CRA au obtinut o pista semi-flexibila, pana la urma betonul e beton, altfel ar fi insemnat ca l-au facut graunte compactate ca sa fie cat de cat ca pt o pista elastica.
DPDV operational, nu exista un concept numit pista semi-flexibila - pistele sunt ori flexibile (F) ori rigide (R)*. Diferenta intre o pista flexibila si una rigida este modul in care se transmit incarcarile:
(http://1.bp.blogspot.com/-ICrGhqliEDw/VSU4ZUJb-2I/AAAAAAAAAR4/MkxNxfUJZ6w/s1600/PCvsAC.gif)
Nu este nevoie ca betonul sa fi fost facut "graunte compactate" pentru a se comporta ca un strat de baza (structura, sau in terminologie aviatica "grad") flexibil - este suficient sa fie impactat, ceea ce s-a si facut la CRA.
* exista piste hibride, cu o portiune de asfalt si una din beton, de obicei centrul e de beton (in principiu 10- 15 m latime) si marginile (5-15 m pe ambele laterale) de asfalt. De obicei aeroporturi foarte mici, exista cateva in Midwest (SUA). Exista si materiale care se comporta intr-un mod hibrid intre asfalt si beton, de exemplu densiphalt - dar pistele si suprafetele de rulare construite din asa ceva sunt operational incadrate la flexibile. La CRA nu vorbim de nimic de genul acesta - este o pista de asfalt traditionala, cu un strat de baza din beton impactat cu comportament flexibil. Asta daca si-au facut treaba corespunzator.
Quote from: adymartianul on November 22, 2015, 05:33:32 PM
Directorul a zis ca PCN e 46, dar mai multe detalii n-a dat
46/F/A/W/T este destul de slab, chiar si pentru o reconstructie partiala ca cea de la CRA... Un A321 la MTOW are nevoie (fara restrictii si autorizatii speciale/temporare sau conventii de operare) de 49 - ma asteptam sa fi dimensionat pista la macar 50, pentru a nu avea restrictii de vreun fel pentru narrow-bodies. La Suceava a iesit 70/F/D/W/T, spre exemplu.
Scuze, trebuia sa incadrez asa "semi-flexibila", evident ca nu exista aceasta varianta.
La SCV le-a iesit PCN de 110 cu subgrad C.
Iar la Craiova se va vedea cata spoiala romaneasca s-a facut sau are si ceva calitate rezistenta in timp. Pacat ca nu au scos tot si executat frumos de la 0 cum e la Oradea de ex.
Superbe explicatiile privind pista flexibila! Multumesc! In fiecare zi aflu ceva nou! :)
Dupa 750 de ani de liniste, iata si o stire de la Craiova:
Ryanair intră pe aeroportul din Craiova şi lansează zboruri spre Valencia. Preţurile încep de la 25 de euroQuoteRyanair, cea mai mare companie aeriană low-cost din Europa, va avea începând din noiembrie zboruri din Craiova către şi din Valencia, intrând astfel pe al treilea aeroport din România, după Bucureşti şi Timişoara. Zborurile au un preţ de la 24,99 euro, promoţia fiind valabilă până miercuri (24 februarie), la miezul nopţii. Noua rută va fi operată cu o frecvenţă de 2 zboruri săptămânale.
http://www.zf.ro/companii/ryanair-intra-pe-aeroportul-din-craiova-si-lanseaza-zboruri-spre-valencia-preturile-incep-de-la-25-de-euro-15078124
http://www.gds.ro/Local/Dolj/2016-03-15/lucrarile-de-reabilitare-la-aeroportul-international-craiova-se-apropie-de-final/ (http://www.gds.ro/Local/Dolj/2016-03-15/lucrarile-de-reabilitare-la-aeroportul-international-craiova-se-apropie-de-final/)
(https://static.md/464a4f7eb216de520a72ea2e690961c8.jpeg)
(https://static.md/690045d96f4d8a8dfd9a549d2328593e.jpeg)
(https://static.md/71eb98789b849d7288efa283473483ac.jpeg)
Se aude prin popor ca pista ar avea un PCN intre 70 si 80. A iesit asa din greseala, evident, ei avand in minte 46 :lol: Directorul mi-a confirmat ca asa e, dar n-a vrut sa-mi dea valoarea exacta, spunand ca va fi publicata in curand in AIP. :D
:lol:
Ar fi una dintre puținele greşeli benefice !....
PCN real se poate sa fie 70-80 si cel declarat sa fie apropiat de cel prevazut in proiect.E o strategie a constructorului pentru a nu "lasa" Beneficiarul sa exploateze la maxim pista si astfel vor trece cu bine cei 5 ani de garantie.Se merge pe principiul de ce sa declaram 70 daca in proiect am avut 48?Sa poata beneficiarul sa aduca trafic mai mult,avioane mai mari???si astfel pista se va degrada mai repede.O gandire romaneasca.....
Aeroportul Craiova şi-a bătut propriul record de pasageri
Aeroportul Craiova va depăşi, în câteva zile, cel mai mare număr anual de pasageri pe care l-a avut. Acesta a fost înregistrat în anul 2014, iar conducerea aeroportului explică faptul că o contribuţie importantă la această realizare a avut-o, fără doar şi poate, reabilitarea infrastructurii de mişcare a aeroportului. În momentul de faţă, doi operatori realizează curse de pe Aeroportul Craiova, iar surprizele se ţin lanţ.
Aproximativ 138.000 de pasageri au zburat, de la începutului anului şi până acum, de pe Aeroportul Craiova. Numărul este cu atât mai important cu cât, în câteva zile, va fi depăşit recordul de pasageri pe care aeroportul îl stabilise în tot anul 2014.
,,La data de 21 august aveam deja 137.781 de pasageri de la începutul anului, ceea ce înseamnă că în următoarele trei, maxim patru zile, vom depăşi cea mai bună valoare a Aeroportului Craiova de până acum, adică anul 2014, cu 138.500 de pasageri. Probabil că, până la finele anului, vom ajunge undeva în jurul a 210.000 de pasageri, plus/minus două trei mii şi, cu certitudine, anul viitor vom depăşi 300.000", a explicat directorul Aeroportului Craiova, Mircea Dumitru.
,,Reabilitarea pistei a contat în mod direct la atingerea acestui număr"
Acesta a precizat că reabilitarea infrastructurii de mişcare a contat foarte mult la depăşirea acestui prag. ,,Reabilitarea pistei a contat în mod direct la atingerea acestui număr. Abia acum avem ce oferi unor operatori aerieni. Fără reabilitarea pistei, nu ştiu dacă Wizz Air ar mai fi putut să reia zborurile. De asemenea, nu am fi reuşit să semnăm un contract de operare cu cei de la Ryanair şi nu am fi avut nimic de ofertat către alţi potenţiali operatori aerieni, pentru că sperăm ca anul viitor să nu rămână numai doi", a spus Dumitru.
Proiectul de reabilitare a pistei aeroportului a avut o valoare de 50.625.052 de lei fără TVA şi a fost realizat de societatea AZVI SA din Spania. Contractul a fost semnat în data de 9 iunie 2015, iar lucrările au demarat imediat. În momentul de faţă, mai sunt de realizat doar câteva retuşuri.
,,Lucrările s-au terminat. Mai sunt foarte mici retuşuri de făcut, tot ceea ce înseamnă acostamente, margini, întinderi, amenajări de terenuri adiacente pistei şi căilor de rulaj şi platformei. Nimic altceva. Până acum, sunt foarte mulţumit de felul în care a lucrat constructorul, gândindu-mă la faptul că Wizz Air a reluat zborurile cu vechea frecvenţă, din 10 noiembrie anul trecut, iar pista se comportă în condiţii excelente", a mai precizat Dumitru.
Reamintim că, în urmă cu câteva luni, compania Ryanair a semnat şi ea cu Aeroportul Craiova şi, începând din toamnă, va efectua curse Craiova-Valencia. ,,În data de 4 noiembrie este primul zbor de Valencia. Până atunci, vom avea anunţurile pentru programul de vară al anului 2017, pentru cursele regulate, unde zicem noi că o să fie surprize şi multe, şi plăcute", a conchis directorul Aeroportului Craiova.
http://www.jurnalulolteniei.ro/2016/08/23/aeroportul-craiova-si-a-batut-propriul-record-de-pasageri/
Multumim de info, insa asteptam cu sufletul la gura acele suprize "multe si placute". Eu unul, sper sa se tina de cuvant directorul si sa ne ofere intr-adevar suprize cat mai multe si mai placute, insa nu mai cred, pana nu vad :).
Au terminat si platforma cea noua
(https://c2.staticflickr.com/9/8432/29525496545_a1eeb94959_b.jpg) (https://flic.kr/p/LZ4Ttg)image0031 (https://flic.kr/p/LZ4Ttg) by Ummet Ozcan (https://www.flickr.com/photos/60140014@N02/), on Flickr
Si un filmulet cu lucrarile
http://www.youtube.com/v/A5YYUB7-5h8
Sursa: http://www.aeroportcraiova.ro/galerie-foto/
Minunat! Insa mi-as dori sa vad mai multe curse de la Craiova spre si mai multe multe destinatii :).
Si iata ca se pare ca vor fi curse noi de la Craiova:
Wizz Air doua rute noi:
"Cele mai noi zboruri Wizz fac legătura între Craiova şi Paris Beauvais şi Veneţia Treviso, ambele cu începere din martie 2017, cu două curse săptămânale."
http://www.antena3.ro/economic/companii/wizz-air-anunta-doua-rute-noi-379023.html
Wizz Air: a doua aeronava la Craiova si 3 rute noi din martie 2017
Europa Centrală şi de Est și cel mai mare operator aerian din România, a anunţat astăzi alocarea celei de-a doua aeronave Airbus A320 bazei sale din Craiova.
Aceasta va urma să opereze din martie 2017 trei rute noi spre Madrid în Spania, Köln în Germania şi Liverpool în Marea Britanie. Anunţul de astăzi vine la puţin timp după adăugarea destinațiilor Paris Beauvais şi Veneţia Treviso în reţeaua WIZZ de rute cu preţ redus. Primul zbor WIZZ a decolat de la Craiova spre Londra Luton în 2013, iar după doar un an de activitate, Wizz Air a alocat o aeronavă nouă Airbus A320 la Aeroportul Internațional Craiova. Odată cu stabilirea bazei operaționale, WIZZ a creat 36 de locuri de muncă directe și a lansat mai multe rute cu tarife reduse spre destinații populare cum ar fi Roma, Milano, Bologna în Italia și Barcelona în Spania.
În 2015 Wizz Air a transportat aproape 150.000 de pasageri pe rutele din Craiova și a susținut peste 100 de locuri de muncă pe plan local. Noua aeronavă reprezintă o investiție WIZZ în Craiova, de 98 de milioane de euro şi ofera 36 de locuri de muncă în cadrul companiei, ceea ce face ca numărul angajaţilor direcţi să crească la 72. Noii colegi Wizz Air se vor alătura echipei locale, ce oferă servicii excelente la fiecare zbor. După anunţul de astăzi, din Craiova, compania oferă acum 10 rute cu tarife scăzute spre 5 ţări. Biletele sunt disponibile și pot fi rezervate pe wizzair.com de la 99 RON.
Aeronews (http://aeronews.ro/wizz-air-a-doua-aeronava-la-craiova-si-3-rute-noi-din-martie-2017/)
Din 3 noiembrie la Valencia.
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14479512_1080448682073528_541753820320208546_n.jpg?oh=baef798924277a6667c8f066813ded84&oe=588F67ED)
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14947546_1080448752073521_8526381086986162821_n.jpg?oh=3c38d41f8e6c021a2d9c2c3c19888608&oe=58CD59DA)
Radu Galiceanu (https://www.facebook.com/radu.galiceanu/posts/1080448995406830)
Directorul aeroportului a anuntat ca va mai fi o conferinta de presa pana la sfarsitul lunii noiembrie, "in aceeasi formula". Cel mai probabil pentru a umple programul aeronavei, care este liber miercurea si duminica pana la 13:20.
Pana acum aeroportul a avut 182k pasageri si probabil va termina anul cu 210k-215k. Pentru anul viitor estimez 490k-500k (daca se umple golul acela si nu se mai anunta absolut nimic).
In afara de destinatiile postate de Ionut, Wizz Air a marit si numarul de frecvente pentru:
Luton: de la 5/7 la 7/7
Bergamo: de la 3/7 la 4/7
Bologna: de la 2/7 la 3/7
Ciampino: de la 2/7 la 3/7
Barcelona: de la 1/7 la 2/7
Quote from: Ionut on November 04, 2016, 08:01:07 AM
Din 3 noiembrie la Valencia.
Vorbesti serios ? Aici pare a fi la Craiova nu la Valencia :lol:
Da, se zboară la Valencia, nu e Valencia. :lol:
Wizz Air: al doilea A320 alocat bazei din Craiova si 5 rute noi
Europa Centrală şi de Est şi cel mai mare transportator aerian din România, sărbătoreşte astăzi alocarea celei de-a doua aeronave bazei sale din Craiova.
Airbus-ul A320 cu 180 de locuri va sprijini operaţiunile pe cele cinci noi rute din Craiova ce încep din martie spre Paris, Veneţia Treviso, Koln, Madrid şi Liverpool. Pasagerii care şi-au planificat vacanţa sau city-break-uri pe oricare dintre aceste destinaţii populare îşi pot rezerva bilete pe wizzair.com de la doar 69 RON / segment. Noua aeronavă reprezintă o nouă investiţie, de 99 milioane de dolari, a companiei în România şi va crea 36 de locuri de muncă directe la Wizz Air, în Craiova. Noile rute, atât de aşteptate de călătorii din regiune, spre Paris, Veneţia, Koln şi Madrid, cu două zboruri de săptămână, şi spre Liverpool, cu trei curse săptămânale, vor începe din această lună. Wizz Air asigură în prezent 10 destinaţii spre cinci ţări şi oferă spre vânzare 485.000 de locuri pe rutele sale din Craiova, în 2017.
http://aeronews.ro/wizz-air-al-doilea-a320-alocat-bazei-din-craiova-si-5-rute-noi/
Quote from: euromau on April 25, 2016, 10:12:11 AM
PCN real se poate sa fie 70-80 si cel declarat sa fie apropiat de cel prevazut in proiect.E o strategie a constructorului pentru a nu "lasa" Beneficiarul sa exploateze la maxim pista si astfel vor trece cu bine cei 5 ani de garantie.Se merge pe principiul de ce sa declaram 70 daca in proiect am avut 48?Sa poata beneficiarul sa aduca trafic mai mult,avioane mai mari???si astfel pista se va degrada mai repede.O gandire romaneasca.....
Probabil e cum spui tu.
Pe site-ul aeroportului au pus PCN 46 F/C/W/T pentru pista si calea de rulare si PCN 52 R/D/W/T pentru platforma. Nu-mi dau seama cum au reusit sa scada rezistenta fundatiei de la A la C.
QuoteWizz Air, cea mai mare companie aeriană low-cost din Europa Centrală şi de Est și cel mai mare transportator aerian din România, anunță astăzi o nouă rută din Craiova spre capitala însorită a Israelului, Tel Aviv, cu începere din 19 iunie, cu două zboruri pe săptămână, lunea și vinerea.
Program zboruri Craiova – Tel Aviv:
Craiova (CRA) 06:15 – 08:55 Tel Aviv (TLV) // luni și vineri;
Tel Aviv (TLV) 09:45 – 12:35 Craiova (CRA) // luni și vineri.
Citește articolul pe https://boardingpass.ro/ruta-noua-craiova-tel-aviv-cu-wizzair-si-mai-multe-zboruri-din-bucuresti-catre-aceasta-destinatie
Au actualizat si in AIP. 46F/C/W/T. Dezamagitor >:(
http://www.aisro.ro/aip/2017-08-17/DOCS/AIP/AD/AD2/AD_2_9_LRCV/LR_AD_2_LRCV_en.pdf
Quote from: adymartianul on March 21, 2017, 08:54:54 AM
Probabil e cum spui tu.
Pe site-ul aeroportului au pus PCN 46 F/C/W/T pentru pista si calea de rulare si PCN 52 R/D/W/T pentru platforma. Nu-mi dau seama cum au reusit sa scada rezistenta fundatiei de la A la C.
Au impactat betonul (spargand-ul in profunzime); respectivul beton impactat a devenit noul subgrad. Nu e o surpriza ca solutia noua de fundare este sub cea originala; chestia e ca daca se pastra solutia veche de fundare trebuia reconstruita complet (de la zero) pista ca sa creasca portanta.
Un mic update legat de destinatii:
- cursa de Liverpool a fost anulata de la inceputul orarului de iarna
- cursa de Treviso va fi anulata la inceputul orarului de vara
Se pare ca din cifrele oficiale Aeroportul Craiova a terminat anul cu mult peste asteptari in ceea ce priveste numarul de pasageri.
Se pare ca s-a ajuns undeva la 447.000 de pasageri anul asta la Craiova, cumva atingandu-se cifrele care se asteptau pentru finalul lui 2018.
In curand va deveni neincapator, si sunt deja planuri pentru extindere prin constructia unui nou terminal (este depus un proiect de modernizare si extindere in valoare de 80 de milioane de euro in noul Masterplan).
Nu pot decat sa ma bucur!
"Aeroportul Internaţional Craiova reprezintă una dintre cele mai notabile reuşite ale ultimilor ani și a ajuns la nivelul actual de competitivitate grație investițiilor masive pe care le-a făcut Consiliul Județean Dolj în acest obiectiv. Dezvoltarea aeroportului a pornit aproape de la zero şi a cunoscut o evoluţie spectaculoasă până la nivelul actual, când a devenit o poartă aeriană modernă, ce deserveşte cei 2,3 milioane de locuitori din cele cinci judeţe din regiunea de sud-vest a ţării: Dolj, Olt, Gorj, Mehedinţi şi Vâlcea. Masterplanul realizat acum zece ani pentru toată zona aeroportului şi a terenurilor din împrejurimi a fost făcut de o firmă cu experienţă, care mai colaborase cu peste 40 de aeroporturi din lume. Predicţiile făcute la acel moment au fost surprinzătoare: în 2020, pe poarta aeriană a Craiovei vor trece aproximativ 1.000.000 de pasageri anual. "
http://www.gds.ro/Actualitate/publireportaj/2018-01-23/aeroportul-international-craiova,-una-dintre-cele-mai-notabile-investitii-ale-cj-dolj/
Aeroportul din Craiova şi-a dublat traficul în 2017 ajungând la jumătate de milion de pasageri
Aeroportul Internaţional din Craiova a fost tranzitat anul trecut de peste 447.000 de pasageri, dublu faţă de anul precedent, arată datele Asociaţiei Aeroporturilor din România. ZF (http://www.zf.ro/auto/aeroportul-din-craiova-si-a-dublat-traficul-in-2017-ajungand-la-jumatate-de-milion-de-pasageri-16970121)
Da, iata ca se confirma cresterea si din alte surse...
Personal, ma bucur! Insa nu inteleg de ce nu s-a facut de la Craiova o cursa catre Belgia (fie si Charleroi daca nu Zaventem). Cerere sigur ar fi...
In ultima vacanta la Craiova (decembrie 2017) am vazut cu ochii mei un avion al lui Blue Air care a tot facut zboruri pe acolo (cateva decolari si aterizari), ca si cum si-ar fi luat repere.
M-as bucura ca BlueAir sa zboare la Bruxelles de la Craiova... Insa momentan nu am auzit nimic despre asta!
Sunt zboruri scoala. Saptamana asta au fost chiar 2 in acelasi timp.
Ruta noua WizzAir asteptata de ceva timp:
http://www.gds.ro/Local/Dolj/2018-08-06/wizz-air-a-lansat-o-noua-ruta-de-la-craiova-la-bruxelles/
Sa inviem si topicul asta. :lol:
In 2018 prin Aeroportul Craiova au trecut 493.056 pasageri (+10,2%) si 38,7 tone de marfa.
Wizz Air a avut un LF mediu de 89,3%, iar Ryanair 93,2%.
Modernizarea Aeroportului Craiova, proiect contractat pe POIM, vezi detalii aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=271.msg230022#msg230022).
Numărul curselor aeriene de pe Aeroportul Internaţional Craiova către Antalya se va dubla din acest an
Numărul curselor aeriene directe operate în sezonul estival de pe Aeroportul Internaţional Craiova (AIC) către Antalya se va dubla din acest an. Cursele încep în 1 iunie şi se vor încheia în 14 septembrie. ,,Ne bucurăm să putem veni cu două veşti bune pentru toţi cei care îşi planifică vacanţele pentru vara acestui an. Vorbim, în primul rând, despre faptul că operatorul care a oferit în 2018 pachete turistice în Antalya, cu zboruri directe de pe Aeroportul Internaţional Craiova, va pune din nou la dispoziţia oltenilor această destinaţie, începând cu prima zi din iunie", a declarat preşedintele Consiliului Judeţean Dolj, Ion Prioteasa.
O altă companie de turism a pus deja în vânzare sejururi în Antalya, cu transportul asigurat tot prin zboruri charter, care vor fi operate în fiecare zi de vineri, din data de 14 iunie. ,,Această evoluţie, dublată şi de creşterea constantă a traficului de pasageri, care a atins un nou record în 2018, demonstrează încă o dată cât de necesare sunt investiţiile în dezvoltarea infrastructurii construite şi a dotărilor AIC. Principalele proiecte pe care ni le propunem pentru acest an, cu o valoare cumulată de peste 7 milioane de euro, urmăresc extinderea terminalelor de plecări şi de sosiri, precum şi a parcării. În egală măsură, intenţionăm ca, la construirea bugetului pentru 2019, să ne îndreptăm către aeroport cu sumele necesare pentru achiziţionarea unor noi echipamente, îmbunătăţind astfel capacitatea de a deservi simultan mai multe aeronave", a mai spus Prioteasa.
La rândul său, directorul general al Aeroportului Internaţional Craiova, Mircea Dumitru, a afirmat: ,,Bilanţul activităţii din 2018 şi anunţurile pozitive cu care începem acest an reflectă capacitatea AIC de a se poziţiona, prin infrastructură, dotare şi calitatea serviciilor oferite, drept un partener atractiv, care ştie să-şi menţină colaboratorii tradiţionali, dar şi să-şi câştige unii noi. (...) În 2018 am marcat un nou record în privinţa volumului de activitate, cu 493.056 de călători, ceea ce ne consolidează poziţia în clasamentul naţional şi arată că înregistrăm o ascensiune durabilă. Să ne gândim doar că, prin comparaţie cu 2013, luat ca punct de reper de către Airports Council International Europe, am înregistrat o creştere cu peste 1.100 la sută a numărului de pasageri",
Compania Prestige Tours – Calypso Tour, în parteneriat cu Atlas Global, va continua să opereze în 2019 zborul estival Craiova – Antalya, cu o aeronavă de 216 locuri, în fiecare zi de sâmbătă, în perioada 1 iunie – 14 septembrie (ultima plecare). În paralel, compania Christian Tour, având Blue Air ca partener, va opera curse estivale pe aceeaşi rută, cu o aeronavă de 162 de locuri, în fiecare zi de vineri, în perioada 14 iunie – 6 septembrie (ultima plecare).
News.ro (https://www.news.ro/social/numarul-curselor-aeriene-de-pe-aeroportul-international-craiova-catre-antalya-se-va-dubla-din-acest-an-1922401403162019021118837720)
Două giratorii pentru fluidizarea traficului către Aeroport
(https://i.imgur.com/u4FL6pF.jpg)
Construirea unui sens giratoriu la intersecţia Centurii de Nord a oraşului Craiova cu Calea Bucureşti este foarte aproape de materializare. Proiectul a trecut de ,,faza soluţiilor tehnice" la Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri (DRDPC) Craiova şi se află în faza aprobărilor la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Totodată, pentru fluidizarea traficului şi siguranţa circulaţiei în zona Aeroportului Internaţional Craiova, DRDPC a gândit şi cel de-al doilea sens giratoriu, care va fi amplasat pe DN 65, în zona High-Tech Industry Park Craiova şi a drumului judeţean care duce spre localitatea Cârcea.
Concret, vorbim de cele două giratorii din zona Aeroportului Craiova. Primul va fi amplasat imediat după intersecţia Centurii de Nord cu Calea Bucureşti, dar nu în zona semafoarelor, ci va fi translatat cu 80 de metri spre Aeroport. Intersecţia în formă de T, unde acum circulaţia este fluidizată cu ajutorul semafoarelor dispare, iar traficul va debușa direct în DN 65 prin sensul giratoriu. Cel de-al doilea sens giratoriu va fi amplasat la câteva sute de metri de Aeroportul Internaţional Craiova, mai precis la intersecţia drumului judeţean spre Cârcea şi intrarea în Parcul Industrial. Între cele două sensuri de mers, de la un giratoriu la altul vor fi aşezate dispozitive de protecție, adică aşa numiții parapeţi New Jersey.
GDS.ro (https://www.gds.ro/Local/2019-02-05/doua-giratorii-pentru-fluidizarea-traficului-catre-aeroport/)
Avioanele de pe rutele autorizate la Craiova nu pot ateriza sau decola în condiţii de ceaţă sau de plafon scăzut al norilor. Ar fi de ajutor un sistem performant de ghidare a aeronavelor, care trebuie instalat de ROMATSA, dar nu se ştie exact când va fi perfectată investiţia, deşi procedura licitaţiei a început.
https://www.gds.ro/Local/2019-03-01/cand-vor-putea-ateriza-aeronavele-pe-ceata-la-craiova/
Presa locala se familiarizeaza cu aviatia...
Mama, ce colectie de prostii...
Iau doar doua.
Quote
La vremea respectivă, aeroportul susţinea că ILS CAT II este operabil pe o singură direcţie de zbor, însă la Craiova sunt două direcţii de zbor.
Incredibil !!!
Craiova este unul din acele aeroporturi iesite din comun, extrem de rare in lume, unde sunt doua directii de zbor...
QuoteÎn lume există şi ILS CAT III, dar nu a fost montat pe niciun aeroport din România
:lol:
Presa a inventat pista cu sens unic. :) Este drept ca ILS poate fi la niveluri diferite pe cele două direcții de zbor. Poate asta au vrut să zică.
"...există şi ILS CAT III, dar nu a fost montat pe niciun aeroport din România ..."
Aha...
Numai informatii documentate. ;)
Ionut,
astia habar nu au ca ceata este de fapt plafon zero...
Sa inteleg ca pentru GdS aeroportul din Timisoara nu este in Romania? Si nici Otopeni, cu ILS CAT IIIa pe 08L si IIIb pe 08R?
Aeroportul Internațional Craiova crește numărul zborurilor spre Londra, Roma, Barcelona, Madrid și Tel Aviv
Conducerea Consiliului Județean (CJ) Dolj anunță că numărul zborurilor operate de pe Aeroportul Internațional Craiova (AIC) va crește în perioada următoare cu o treime, după creșterea frecvenței curselor către cinci destinații internaționale. Astfel, zborurile Wizz Air pe relația Craiova - Londra Luton vor fi operate de nouă ori pe săptămână, curse suplimentare fiind și spre Roma Ciampino, Barcelona, Madrid și Tel Aviv. Președintele CJ Dolj, Ion Prioteasa, a anunțat, marți, că creșterea cea mai notabilă vizează cursele către Londra, aceasta fiind, de altfel, și cea mai populară destinație cu care este conectată Craiova, conform datelor de trafic de anul trecut, când a contabilizat peste 120.000 de pasageri, scrie News.ro.
Detalii pe Profit.ro (https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/auto-transporturi/aeroportul-international-craiova-creste-numarul-zborurilor-spre-londra-roma-barcelona-madrid-si-tel-aviv-18925368)
Creste doar Londra, de la 7 la 9. La restul pur si simplu se trece la programul de vara. Au preluat toti fake news-ul CJ Dolj fara sa verifice.
Vara 2018: 30 rotatii saptamanale
Vara 2019: 32 rotatii saptamanale
Anunt de participare [CN1008793] -
PROIECTARE SI EXECUŢIE LUCRĂRI AFERENTE OBIECTIVULUI DE INVESTIŢII ,,EXTINDERE TERMINALE PLECĂRI ȘI SOSIRI LA AEROPORTUL CRAIOVA" A fost publicat in 07.02.2019.
Valoare estimata: 26.708.986,23 RON
QuoteConstrucția Terminalului Aeroportului se va extinde cu înca două corpuri: terminalul sosiri în partea de est a terminalului existent, iar terminalul plecări în partea de vest a terminalului existent. Cele două corpuri se vor alipi fiecare la clădirea existentă pe cate o latură. Suprafața construită aferentă extinderilor propuse– terminal plecari si terminal sosiri: • S construita Extindere= 1509,66mp • S desfasurata Extindere = 2250,06mp Din care: • S construita Terminal Plecari = 941,81mp • S desfasurata Terminal Plecari = 1122,98mp • S construita Terminal Sosiri = 567,85mp • S desfasurata Terminal Sosiri = 1127,08mp Total suprafețe (nou construite si reconfigurate) după finalizarea investiției: • S construită total = 6062,01mp • S desfașurată total = 9842,71mp
Spre deosebire de Bucuresti (pista) si Brasov (terminal), ei nu au avut noroc de un PORR :lol:.Au ofertat ELDICLAU SRL si CONSTRUCTII SA.
Tot pentru Craiova au publicat si licitatia pentru extinderea parcarii pe 18.04.2019.
Astfel, de la nici 30.000 de pasageri în 2010, aeroportul din Craiova a ajuns unul dintre cele mai importante zece aerogări de pe plan local.
Aeroportul din Craiova
♦ 24.884 pasageri în 2010
♦ 493.056 pasageri în 2018
♦ 1.881% creşterea în 2018 faţă de 2010
ZF (https://www.zf.ro/auto/traficul-de-pe-aeroporturile-din-tara-s-a-dublat-fata-de-2010-terminalul-din-craiova-a-avut-o-crestere-de-1881-cel-din-suceava-de-925-iar-cel-din-iasi-de-687-18106190)
Guvernul României a aprobat, prin hotărârea nr. 314/2019, trecerea din domeniul public al statului și din administrarea Aeroclubului României în domeniul public al județului Dolj a unui teren cu suprafața de 73.223 de metri pătrați, în vederea extinderii Aeroportului Internațional Craiova.
Restul articolului este propaganda, dar il mentionez ca sursa:
7 hectare pentru extinderea Aeroportului Internațional Craiova (https://www.indiscret.ro/2019/06/03/7-hectare-pentru-extinderea-aeroportului-international-craiova/)
Quote from: razvan96 on April 22, 2019, 02:50:18 PM
Anunt de participare [CN1008793] - PROIECTARE SI EXECUŢIE LUCRĂRI AFERENTE OBIECTIVULUI DE INVESTIŢII ,,EXTINDERE TERMINALE PLECĂRI ȘI SOSIRI LA AEROPORTUL CRAIOVA"
Au ofertat ELDICLAU SRL si CONSTRUCTII SA.
S-a semnat azi cu Eldiclau.
https://www.economica.net/contract-de-6-4-milioane-euro-pentru-extinderea-terminalelor-de-sosiri-si-de-plecari-ale-aeroportului-craiova_171917.html (https://www.economica.net/contract-de-6-4-milioane-euro-pentru-extinderea-terminalelor-de-sosiri-si-de-plecari-ale-aeroportului-craiova_171917.html)
Anunt de participare: [CN1013766 (http://sicap-prod.e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100067730)] Documentatie suport pentru finantarea investiei: "EXTINDEREA SI MODERNIZAREA AEROPORTULUI INTERNATIONAL CRAIOVA"
RA Aeroportul International Craiova a considerat oportună realizarea studiului de fezabilitate cu elemente specifice de DALI care sa fundamenteze dezvoltarea aeroportului Craiova, să identifice soluția tehnico-economică optimă de dezvoltare și să includă analizele tehnico-economice, financiare și instituționale necesare finanțării obiectivului de investiții, în cadrul Programului Operațional Infrastructura Mare 2014-2020. De asemenenea proiectantul va presta si serviciile de Asistență de specialitate pentru elaborarea Cererii de Finantare conform Programului Operațional Infrastructura Mare 2014-2020, Axa prioritară 2
Valoarea totala estimata: 2.352.941 lei
O singura oferta:
Asociere : GEO ARC SRL-TRACTEBEL ENGENEERING SRL si subcontractantii UTI FACILITY MANAGEMENT, GEOCONSTRUCT SRL si EXPLO 06 SRL
Noutati 2021 si de la Aeroportul International Craiova, Terminalul de Plecari este finalizat in proportie de 80%, s-a dat ordinul de incepere al lucrarilor la Terminalul de sosire:
https://www.gds.ro/Actualitate/administratie/2021-04-23/s-a-dat-ordinul-de-incepere-a-lucrarilor-la-terminalul-sosiri-de-la-aeroportul-craiova/
Stiu ca postarea e veche, dar mie din poza nu imi pare ca acel terminal este la 80%. Cred ca nu stie ce vorbeste domnul prefect. Poate doar infrastructura sa fie la 80%. Acolo cele cateva luni promise pana sa fie gata terminalul Plecari se vor duce spre sfarsitul anului.
https://www.gds.ro/Local/2021-08-20/video-100-de-milioane-de-euro-pentru-extinderea-si-modernizarea-aeroportului-craiova/
QuoteÎn total, sunt 21 de obiective de investiţii şi vorbim aici de o parcare dimensionată la 270 de locuri, de drumuri de acces, de amenajarea suprafeței nivelate a benzii pistei și amenajarea ariei de siguranță, de amenajarea suprafeței nivelate a benzii căii de rulare, de asigurarea suprafețelor de protecție, de un gard perimetral de securitate, de drumuri rutiere de acces şi drumuri tehnologice, platforme antisuflu, puncte de acces și control, poziție izolată de parcare pentru aeronave aflate în situații de criză, platformă de degivrare aeronave, platformă de îmbarcare-debarcare, de două căi de rulare, platformă de întoarcere pe pistă, de suprafață deservire echipamente handling, sisteme de control securitate, de o gospodarie de apă și incendiu şi de o zonă de transfer pasageri de 140 mp
Mi se pare cam prost gandit proiectul iar despre un transport in comun cu legatura directa la gara nu se vorbeste nimic.
si: https://www.gds.ro/Local/2021-08-20/un-nou-contract-pentru-securizarea-completa-a-aeroportului-craiova/
Azi s-a lansat licitatia
[CN1037362] (http://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100132841) - Proiectare și execuție lucrări pentru proiectul "Extinderea și modernizarea Aeroportului Internațional Craiova"Valoare estimata: 351.001.449,96 RON
Durata: 25 de luni
Termen de depunere a ofertelor: 20.01.2022
QuoteObiectul 1 – Terminal de pasageri Obiectul 2 – Parcare, drumuri de acces și centrală fotovoltaică Obiectul 3 – Amenajarea suprafetei nivelate a benzii pistei si amenajarea ariei de siguranta (RESA) Obiectul 4 – Amenajarea suprafetei nivelate a benzii caii de rulare Obiectul 5 – Asigurarea suprafetelor de protectie ingropate Obiectul 6 – Gard perimetral de securitate Obiectul 7 – Drumuri rutiere de acces si drumuri tehnologice Obiectul 8 – Platforme antisuflu Obiectul 9 – Puncte de acces si control Obiectul10 – Poziție izolată de parcare pentru aeronave aflate în situații de criză, acte de intervenție ilicită (APRON 2) Obiectul 11 – Platforma de degivrare aeronave APRON 3 Obiectul 12 – Platforma de imbarcare-debarcare APRON 4 Obiectul 13 – Cale de rulare Alfa (TWY A) Obiectul 14 – Cale de rulare Foxtrot (TWY F) Obiectul 15 – Platforma de intoarcere pe pista Obiectul 16 – Suprafata deservire echipamente handling Obiectul 17 – Mijloace aeroportuare, echipamente si sisteme de control securitate Obiectul 18 – Centrala termica Obiectul 19 – Post transformare Obiectul 20 – Gospodarie de apa si incendiu Obiectul 21 – Zona transfer pasageri
S-a semnat contractul de 100 de milioane de euro. 2 prezentări ale proiectului:
https://www.youtube.com/watch?v=UC-7YkkgPaY
https://www.youtube.com/watch?v=M6tcMA-goFQ&t=476s&ab_channel=EugenBecheru
Sursa. (https://www.skyscrapercity.com/threads/romanian-airports-otp-tsr-ias-etc.608798/page-13)
Erbașu și Bog'Art vor să extindă Aeroportul Craiova
Două asocieri, conduse de Construcții Erbașu și Bog'Art, au depus oferte pentru extinderea și modernizarea Aeroportului Internațional Craiova, contractul fiind estimat la 351 milioane de lei, fără TVA, pentru o perioadă de 25 luni. Finanțat din fonduri europene, contractul presupune proiectarea și execuția mai multor obiective, printre care două noi căi de rulare, un nou terminal de pasageri, o nouă zonă de transfer pasager, o centrală fotovoltaică și una termică, precum și drumuri de acces, parcare și altele. Cele 351 milioane de lei reprezintă doar valoarea eligibilă pentru finanțare di partea UE, prin Programul Operational Infrastructura Mare - POIM. Necesarul de finanțare a proiectului a fost estimat la 479,3 de milioane de lei, diferența fiind acoperită de Consiliul Județean Dolj și Primăria Craiova.
Studiile arată că, în perspectiva anului 2046, numărul de pasageri pe Aeroportul Internațional Craiova va depăși 1,9 milioane de persoane, iar numărul de mișcări aeronave/an va atinge 18.600. În prezent, Aeroportul Internațional Craiova dispune de un terminal de pasageri, cu o suprafață construită de 4.552 mp și o suprafață desfășurată de 7.593 mp, având o suprafață utilă de 6.547mp. Terminalul de pasageri existent, inclusiv extinderea acestuia realizată în anul 2020-2021, are o capacitate de 691.495 pasageri/an, fiind suficient dimensionat numai până în anul 2026, când, conform studiului de trafic, devine insuficient pentru procesarea numărului de pasageri și a bagajelor acestora. De asemenea, aeroportul din Craiova dispune de șase căi de rulare, însă doar una este operațională. Proiectul vizează deschiderea a două noi căi de rulare.
Sursa. (https://www.profit.ro/stiri/erbasu-si-bog-art-vor-sa-extinda-aeroportul-craiova-20585079)
O stire care a trecut neobservata pe forum!
Postare pe fb:Constructii Erbasu (https://www.facebook.com/constructiierbasu)
QuoteAeroportul International Craiova.
Au fost executate săpăturile necesare în vederea construirii noului terminal, a fost turnat beton pentru realizarea egalizării pe zonele tronsoanelor A și C, iar în prezent executăm lucrări la nivelul hidroizolației corpului C și efectuăm lucrări de introducere a canalizării menajere. În paralel se lucrează la realizarea prefabricatelor care vor face parte integrată din structura de rezistență.
Noul terminal de pasageri va fi capabil să proceseze până la 1.933.186 de pasageri anual.
Lucrarea este executată în echipă cu partenerii noștri constructori Grup Primacons și Váhostav SK.
(https://i.imgur.com/JUNikzD.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Un scurt clip cu evolutia lucrarilor - Aprilie:
Santierul noului terminal al Aeroportului International din Craiova.
Aeroportul Internațional Craiova – Extindere și Modernizare.
Cele mai importante noduri de transport din regiunea Olteniei, având un rol vital în conectarea orașului Craiova și a întregii regiuni cu destinații interne și internaționale.