Forum PeUndeMerg.ro

Aici vom pune updateuri/stiri/noutati despre acest proiect.

(http://forum.peundemerg.ro/storage/images/pasajul_subteran_piata_presei_libere_plan.jpg)

sursa: MetrouUsor.com (http://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=191&t=2027#p70199)

QuotePrimăria vrea să facă trei pasaje subterane la Piața Presei Libere

În ședința de miercuri a Comisiei de Urbanism proiectul a fost modificat substanțial. Astfel, conform studiului de trafic efectuat pentru zona respectivă, soluția este un pasaj cu intrare tot de pe Șoseaua București-Ploiești, din dreptul Fântânii Miorița însă cu ieșire prin două pasaje subterane fie spre Bd. Kiseleff, fie spre Bd. Expoziției. În plus, se va construi și un al treilea pasaj dinspre Bd. Poligrafiei către Bd. Kiseleff.

Șeful Direcției generale de Infrastructură din cadrul Primăriei Capitalei, Mădălin Dumitru, spune însă că între proiectul licitat în mai și cel prezentat miercuri în Comisia de Urbanism nu sunt diferențe. "Noi în luna mai am făcut licitație pentru prima etapă a acestui proiect, respectiv Pasajul subteran care intră pe DN1 și va ieși pe bd. Kiseleff și pe bd. Mărăști. Bd. Mărăști este tot una cu bd. Expoziției, deci este același lucru cu ce s-a discutat astăzi la Comisie. Etapa a doua, pasajul care pleacă de pe bd. Poligrafiei și ajunge pe Kiseleff va fi făcută ulterior. Am făcut licitația înainte de aprobarea PUZ-ului deoarece aceasta era singura varianta fiabilă și era prevazută în Planul Urbanistic General", a precizat Mădălin Dumitru.

Comisia de Urbanism nu a votat încă proiectul final pentru Pasajul de la Piața Presei Libere, acesta urmând să fie reluat în discuție într-o ședință viitoare.

sursa: B365 (http://b365.realitatea.net/news/trei-pasaje-subterane-la-piata-presei-libere/)

QuotePiața Presei Libere se schimbă radical: pasaj pietonal cu grădină, pasaj rutier și cel mai mare monument din Capitală

La Piața Presei Libere, municipalitatea vrea să construiască mai multe pasaje subterane, atât pentru autovehicule cât și pentru pietoni. În centrul pieței va fi amenajată o "curte de lumină descoperită". Mai exact, în mijlocul pieței, sub pământ va fi amenajată o grădină urbană.

(http://b365.realitatea.net/wp-content/uploads/2012/04/PUZ-pasaj-Pia%C8%9Ba-presei-Libere-1024x497.jpg)

(http://b365.realitatea.net/wp-content/uploads/2012/04/pia%C8%9Ba-montreal-1024x497.jpg)

(http://b365.realitatea.net/wp-content/uploads/2012/04/pasaj-Pia%C8%9Ba-Presei.jpg)

"Zona centrală a pasajului pietonal nu va fi acoperită. În pasaj vor fi plantați copaci și spațiu verde. Va fi o zonă de relaxare cu bănci și spațiu verde, dar mai jos, sub nivelul străzii. Nici în laterale pasajul nu va fi acoperit decât parțial, iar multe zone vor rămâne neacoperite, sub cerul liber", a explicat pentru B365.ro, Dorin Ștefan, arhitectul care a realizat proiectul Pasajului de la Piața Presei Libere.

Conform Planului Urbanistic Zonal, la Piața Presei Libere intrările/ieșirile din pasaj vor fi: în față la Casa Presei Libere (la stația RATB), la intrarea în Parcul Herăstrău, la intersecția cu Bd. Poligrafiei, dar și pe Bd. Kiseleff, la intrarea către pavilionul H din Herăstrău, de o parte și de alta a bulevardului. De altfel, prin această zonă (bd. Kiseleff) va trece și magistrala de metrou care va face legătura cu aeroportul Otopeni.

În etapa a doua a proiectului este prevăzut un pasaj pietonal și la Piața Montreal. În PUZ, aici sunt prevăzute cinci intrări/ieșiri dipuse pe fiecare parte a pieței.

sursa si alte detalii: B365 (http://b365.realitatea.net/news/pasaj-pietonal-subteran-la-piata-presei-cu-o-curte-de-lumina-descoperita-in-centru-vezi-proiectul/)

http://www.mediafax.ro/social/planul-urbanistic-pentru-pasajul-de-la-piata-presei-aprobat-de-consiliul-general-al-capitalei-cand-vor-incepe-lucrarile-11278390 (http://www.mediafax.ro/social/planul-urbanistic-pentru-pasajul-de-la-piata-presei-aprobat-de-consiliul-general-al-capitalei-cand-vor-incepe-lucrarile-11278390)

10 luni cu totul?! doar 6 luni de santier?  keep dreaming  :lol:

De ce nu? Daca pornesc din toate cele trei directii in acelasi timp nu vad de ce sa se scobeasca prea mult in nas sa faca planurile inclinate. Bani pare sa fie. Singura chestie sa nu gasesca vreun mormant, asezare, munitie neexplodata ...

Ce nu-mi iese la socoteala este cum vor ataca intersectia. Probabil sub trafic altfel iese haos total acolo.

Nu mai luati in seama ineptiile lui Oprescu. Ar face bine sa termine Pasajul la Mihai Bravu-Vacaresti si dupa aia sa vorbeasca.

Vacaresti unde va fi haos sine die si unde cel care va relua lucrarea va trebui sa inceapa cu demolarea existentei (prima pila dupa rampa/culee este mai jos decat rampa). Ma refer la cea dispre Sun Plaza.

Din pacate cam asta cred ca ne asteapta si la PPL ... ma refer la haos nu la rezilieri. Iar eu trec zilnic pe acolo ... de doua ori/zi  :(

Partea buna ca macar o sa fiu o sursa de poze pentru cand va incepe efectiv lucrarea.

Probabil vor fi unii care ma vor critica dar dati-mi voie sa nu fiu de acord cu acest pasaj. Sunt convins ca directia actuala de "dezvoltare" a Bucurestiului este gresita. Nu se incurajeaza deloc folosirea bicicletei si a mijloacelor de transport in comun, ramanem cu idila masinii personale pentru transportul in interiorul orasului. In aceste conditii nu ne ramane decat sa balim la atmosfera oraselor vestice si nordice. Spor la inhalat noxe!
Recunosc ca am sperat ca votul Consiliului sa fie negativ, bine ca macar s-a renuntat la aberatia de a trimite pietonii in pasaje subterane.

De acord cu @Telvanni ca directia de dezvoltare a orasului este gresita si banii care au fot alocati acestei lucrari ar fi putut fi directionati catre proiecte mult mai green. Si eu sunt unul caruia ii pasa cum se cheltuiesc banii orasului care provin atat din taxele pe care eu le platesc in prezent dar si din cele care urmeaza sa fie platite in viitor de catre copii si nepotii mei, multe din lucrari facandu-se din imprumuturi rambursabile.

Totusi trebuie spus ca acesta lucrare (PPL) va reduce noxele in acea intersectie pentru ca cei care vin dinspre Ploiesti si care acum opresc la semafor iar apoi ambaleaza motoarele (!noxe!) sa continue catre Kiseleff si/sau Marasti nu vor mai face acest lucru mergand fluent catre cele doua destinatii dupa realizarea pasajului.

Deasemenea, speranta mea este ca si timpii de asteptare la semafoare se vor reduce.

sa nu va suparati pe mine dar voi continua sa merg cu masina personala. chiar nu ma pot plimba cu camasa si laptop-ul dupa mine la 35 sau la -15 grade pe bicicleta.
infrastructura este necesara in orice oras si este normal sa se dezvolte. bine ar fi ca acest lucru sa fie facut cu cap si cu termene limita respectate.
nu ma deranjeaza daca se construiesc si piste (adevarate) pt bicilisti, ceea ce ma deranjeaza este ca la noi lucrurile doar se incep, si nu se termina.

pasajul in Y este bine gandit si necesar acolo, tinand cont ca leaga 2 bulevarde lungi, pe unde se circula cu viteza si care se gatuie doar in acea intersectie.

mai asteptam un pasaj in Y la arcul de triumf si un miracol la piata victoriei. dar sa nu se mai apuce de nimic, pana nu rezolva cu ce au inceput deja: pasaj mihai bravu, strapungere grigorescu-splai, iesire a3, uranus pana in sud, strapungere ciurel - a1 si mai ales Metrou M5.

daca incepi 10 lucruri, si la jumatate iti dai seama ca nu mai ai bani, nu faci decat sa cresti costurile si sa paralizezi totul.

PS. 3-4 pasaje gen basarab ar rezolva 50% din problemele de trafic. un inel median unde sa nu existe viraj la stanga si intersectii la acelasi nivel, cu 2 benzi + tramvai, care sa circule cu viteza medie de 40 km/h.
si inca ceva: fara masini parcate pe prima banda sub semnul de interzis. nici "pentru 5 minute".

Eu cred ca orasul trebuie sa 'apartina' atat pietonilor si celor care folosesc frecvent mijloacele de transport in comun, cat si biciclistilor si soferilor. Orasele viitorului apartin tuturor cetatenilor, cu accentul pe transportul in comun. Dar unde avem trafic mare de masini(trazit, imprejurimile metropolei), nu putem impune piste pentru biciclisti taind din benzile si asa aglomerate ale bulevardelor de acces spre interior. Cele mai bune solutii sunt solutiile de compromis, avand atatea interese intr-un oras mare. Iar latimea trotuarelor este proportionala cu civilizatia unui oras....cu cat sunt mai largi si dispun de piste biciclisti, cu atat orasul e mai civilizat, tocmai, pentru ca citadela nu apartine doar unei categorii de cetateni.

Au inceput lucrarile la Pasajul Piata Presei Libere. De 2-3 zile au venit cei de la Apolodor, au inchis straduta care mergea spre Casa Presei (cea cu sens unic) si au inceput sa ingradeasca o parte din parcul dintre Casa Presei si fantana Miorita, precum si rondul din mijlocul intersectiei.

Primaria se lauda ca va fi gata in 10 luni:

http://hotnews.re/pasajul-rutier-piata-presei-libere-lucrarile-au-inceput-cum-arata-proiectul/

Lucram si noi?
(http://i.imgur.com/PRGfTyy.jpg)
(http://i.imgur.com/ILufzFC.jpg)
(http://i.imgur.com/mTMbBQk.jpg)
(http://i.imgur.com/LTOfKAK.jpg)
(http://i.imgur.com/hxEAtDM.jpg)
DA, la 07:45 ieseau basculante cu pamant de pe santier
:cheers:

Si in centrul pietei au aranjat santierul. Sper sa fie deranj minim...

@ Ionut, va fi deranj minim.......un an.
In rest, cand se vor apuca sa sape tunelul va fi HAOS.

Probabil in curand se va putea merge doar pe kiseleff si vor bloca accesul spre Poligrafiei si Marasesti (s-ar putea da acces pe la capatul lui 41 pt Marasesti)

Poze: http://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=191&t=3213#p153033 (http://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=191&t=3213#p153033)

Astia sapa cu Dorei la harlet si lopata?  :lol:

O fi descarcarea arheologica  :lol:

sunt pinguini din labrador  :D

Cred ca ai vrut sa zici Madagascar dar am apreciat oricum  :)

^ Pfff, ce frumoase cozi se fac.

(http://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=99841&sid=d94e10915333c6864672ea9a46256d90)

Quote from: Tavi on April 04, 2014, 06:55:18 PM
Cred ca ai vrut sa zici Madagascar dar am apreciat oricum  :)

labrador am vrut, de la constructor  :lol:

@Ionut, acolo mereu e coada, dar merge repede. stati sa vedeti cand se apuca sa sape pe mijloc :book: :explode: :popcorn:

cred ca antreprenorul general e Astaldi...sau???

Nu e APOLODOR? Cel putin camioanele sunt de la APOLODOR.

SC Apolodor Demolari, Eurovia Construct International, TEHCON & Edilitare si Infrastructura si SC Consitrans SRL

Astaldi (maestrii in re-licitari) sunt la Mihai Bravu

poate pentru ceva lucrari preliminare, infrastructura...etc. Eu parca asa stiam ca tot Astaldi sunt.

Sursa  (http://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-16949175-lucrarile-pasajul-rutier-subteran-piata-presei-libere-vor-incepe-aproximativ-luna-vor-finaliza-pana-sfarsitul-anului.htm)

Primaria Capitalei: Lucrarile la pasajul rutier subteran de la Piata Presei Libere vor incepe in aproximativ o luna si se vor finaliza pana la sfarsitul anului
Lucrarile la pasajul rutier subteran de la Piata Presei Libere vor incepe in aproximativ o luna, a declarat pentru HotNews.ro Madalin Dumitru, seful directiei de Infrastructura din Primaria Capitalei. In prezent, se desfasoara lucrarile premergatoare, respectiv identificarea retelelor editilitare si organizarea de santier. Madalin Dumitru sustine ca lucrarile se vor finaliza pana la sfarsitul acestui an, iar circulatia rutiera nu va fi afectata. Investitia se ridica la 18 milioane de euro.

"In prezent, incercam sa identificam ce retele edilitare sunt in zona si facem sapaturi la 0,8 metri ca sa nu ne trezim cu surprize cand vom incepe lucarea. Avem autorizatie de construire daca lucram. Lucrarile la pasaj vor incepe in aproximativ o luna si au termen de finalizare peste noua luni. Pasajul va avea o lungime de 780 metri, este pe un singur sens de circulatie, respectiv sensul de intrare in Bucuresti. Acesta va intra in subteran dupa fantana Miorita si va avea doua iesiri, una pe bd. Kiselef si alta pe bd. Marasti. Daca nu avem piedici, terminam pana la sfarsitul anului", a explicat Madalin Dumitru.

Pasaj Piata Presei Libere - panou santier
Pasaj Piata Presei Libere - panou santier Foto: skyscrapercity.com/giovani Kun
Acesta spune ca lucrarile la pasaj nu vor afecta circulatia deoarece se foloseste tehnologia "top-down", astfel ca nu va fi inchisa decat cate o banda de circulatie. "Sapatura nu afecteaza circulatia. Se toarna coloanele forate, dupa care se opreste circulatia pe cate o banda, ca sa se toarne placa intre coloane, apoi se pune la loc asfaltul si se da drumul la circulatie. In 30 de zile maxim se termina aceste lucari dupa care se sapa dedesubt, pana se termina lucrarea. Pe perioada lucrarilor se va circula continu in rondul de la Casa Presei. Mai mult deranjeaza traficul soferii de taxi care parcheaza neregulamentar acolo decat vom deranja noi cu lucrarile", a mai explicat Madalin Dumitru. Acesta spune ca pasajul care se va construi restecta Planul Urbanistic Zonal aprobat de Consiliul General al Municipiului Bucuresti la sfarsitul lunii ianuarie a acestui an.

Consiliul General al Municipiului Bucuresti a aprobat din nou, la sfarsitul lunii ianuarie, planul urbanistic zonal care stabileste traseul pasajului rutier subteran de la Piata Presei Libere, dupa ce in luna august 2013 au aprobat ilegal proiectul, potrivit unui raport al Inspectoratului de Stat in Constructii.

In plus, Planul Urbanistic Zonal pentru acest pasaj, aprobat de consilierii generali in august 2013 a fost atacat in instanta de Asociatia ProDoMo pe motiv ca nu respecta legea.

"In octombrie 2013 Asociatia ProDoMo a cerut Instantei de judecata suspendarea planului urbanistic pentru acest pasaj. Printre motivele invocate in sprijinul actiunii,  in  principal referitoare la incalcarea legislatiei de patrimoniu si de mediu, am invocat si faptul ca toate avizele obtinute de PMB pentru PUZ se refereau la construirea unui nod intermodal: statie de metrou, parcare, pasaj subteran rutier, spatii comerciale si pasaje pietonale, in timp ce pe 28.08.2013 CGMB a adoptat doar proiectul de pasaj rutier subteran, incalcindu-se astfel legislatia in vigoare. In realitate, CGMB a votat pentru un alt proiect decit cel care fusese avizat si dezbatut public, si anume, nodul intermodal", a declarat pentru HotNews.ro Roxana Wring, presedinta asociatiei ProDoMo la inceputul anului 2014.

De asemenea, atat societatea civila cat si Ordinul Arhitectilor din Bucuresti s-au opus construirii Pasajului de la Piata Presei Libere pe motiv ca acesta ar distruge bd-ul Kiseleff si este inutil.

Madalin Dumitru, seful directiei de Infrastructura din Primaria Capitalei sustine insa ca este nevoie de acest pasaj si ca el nu afecteaza bd-ul Kiseleff.

"In primul rand, profilul bulevardului nu este afectat de lucrarile si existenta acestui pasaj. In al doilea rand, copacii care urmeaza a fi dezafectati, vor fi replantati, si in plus se vor planta arbori in compensare, atat in zona respectiva cat si pe alte spatii verzi. Proiectul acesta, in afara de valoarea sa cu privire la mediu fiindca  va ajuta la diminuarea poluarii, va duce la fluidizarea traficului, fiindca in momentul de fata stie toata lumea cat de anevoioasa este intrarea in oras. La nivel macro, o data cu deschiderea pasajului Basarab, inelul principal de circulatie a capatat o alta fluenta, iar alimentarea inelului cu vehicule care vin de pe DN1 este deja mai permisiva. In plus, tot intr-o ordine fireasca si logica, a fost realizat bd. Buzesti-Berzei, iar Uranus este etapa a II-a. Deci dupa ce am deschis Pasajul Basarab si Buzesti-Berzei, inelul principal poate primi un flux mai mare de trafic si este nevoie si de acest pasaj, astfel incat nici intrarea in oras si nici traficul din oras sa nu aiba de suferit. Daca ar fi fost o alta topica a evenimentelor si am fi inceput intai cu acest pasaj fara sa fi rezolvat cele doua obiective, intrebarea acestor ONG-uri referitor la utilitatea acestui pasaj ar fi avut un anume sens.

Primaria Capitalei a facut  licitatie pentru construirea Pasajului rutier de la Casa Presei, contractul in valoare de circa 18 milioane de euro fiind atribuit consortiului SC Apolodor Demolari, Eurovia Construct International, TEHCON & Edilitare si Infrastructura si SC Consitrans SRL,  pe 8 mai 2011.

Noutăți!
http://www.b365.ro/au-inceput-sapaturile-la-pasajul-pia-a-presei-libere-galerie-foto_208086.html

Quote from: dr4qul4 on August 29, 2013, 04:07:30 PM


mai asteptam un pasaj in Y la arcul de triumf si un miracol la piata victoriei. dar sa nu se mai apuce de nimic, pana nu rezolva cu ce au inceput deja: pasaj mihai bravu, strapungere grigorescu-splai, iesire a3, uranus pana in sud, strapungere ciurel - a1 si mai ales Metrou M5.

Pasaj la Arcul de Triumf? vorbesti serios? Nu vei vedea niciodata pasaj acolo. N-o sa-ti explic acum de ce pentru ca te vei supara pe mine.

Numai bine!

Proiectul presupune un tunel intre Aviatorilor si Kiselef, pe sub parc!!!!

(http://imageshack.com/a/img538/9881/db4a28.jpg)

(http://imageshack.com/a/img661/2057/780bb7.jpg)

(http://imageshack.com/a/img903/5593/361929.jpg)

Scuze pentru calitatea pozelor, sunt facute cu telefonul mobil.

Trag tare baietii, pana acum au sapt si au turnat ceea ce par sa fie viitorii pereti ai pasajului, pasaj care pare sa aibe doar o banda pe sensul dinspre Fantana Miorita (Ploiesti) spre Arcul de Triumf.

Sunt cate doua benzi pe sens (unic)

Slabuta miscare:
(http://i.imgur.com/jKPK6tB.jpg)
(http://i.imgur.com/X6ExaGx.jpg)
(http://i.imgur.com/Cxp9Syt.jpg)
(http://i.imgur.com/rbYWwfu.jpg)

In rondul central a fost terminat planșeul viitorului tunel, iar pe părțile laterale se lucra la pereți tunelului. Lucrarea este mult mai avansata decât se vede la prima impresie.

Cand om scapa de rond ... e ca si terminat :)

Din ce am văzut eu, in rondul central este un tunel sub forma de Y, din pozele postate mai devreme se vede ca erau făcuți doar pereți laterali, atât in rond cat si pe zonele laterale și acum in rond era terminat si tavanul, cea ce înseamnă ca și pe părțile laterale sa fie măcar o parte din tavan făcută.  Presupun că o să asfalteze rondul si mută circulația prin el, dupa care o sa lucreze pe părțile dezafectate.  Din pacate din mașina în mers,  nu se vede prea mult,  Îți trebuie o poziție mai înaltă.

Cam așa va fi. Pe la sfârșitul lui august se va devia circulația prin rond și se va ataca cealalaltă parte din rond pe care se circula acum. Lucrarile fi tot turnare pereți mulați, beton egalizare, armare planșeu, betonare planșeu, hidroizolație, refacere stradă, rond cu flori ...
La sfârșit vor începe să sape dinspre exterior către centru.

ceva noutati cu acest pasaj ...poate trece cineva prin zona .....astept cu interes imagini....va multumesc :)

Nu prea ai cum sa faci poze, aucpus garduri inalte si l-au acoperit cu panouri referitoare la activitatea olimpica, aniversate o o 100 de ani de olimpism in România. Numai cineva care lucrează in clădirile de birouri de la Romexpo poate face niște poze elocvente.

Gasiti ceva poze pe metrouusor.com dar nu prea se lucreaza  :(

Când vor fi finalizate lucrările la Pasajul Piaţa Presei Libere

Lucrările la pasajul rutier Piața Presei au început în luna martie a acestui an și ar fi trebuit terminate în 10 luni, conform Primăriei Capitalei. Miercuri dimineața, Sorin Oprescu a dat un nou termen pentru finalizarea lucrărilor de la Pasajul Piața Presei Libere: luna martie 2015.  Pasajul va permite, potrivit municipalităţii, subtraversarea acestei zone pe orice direcţie, urmând să asigure legătura dintre transportul public de suprafaţă, respectiv linia de tramvai şi liniile de autobuze, cu staţia viitoarei magistrale 6 de metrou. Intrarea în pasaj se va face pe direcţia Şoselei Bucureşti-Ploieşti spre Bulevardul Kiseleff, iar ieşirea, pe Bulevardul Kiseleff, dar şi pe bulevardul Mărăşti.

B365 (http://www.b365.ro/cand-vor-fi-finalizate-lucrarile-la-pasajul-piata-presei-libere_216994.html)

Am trecut ieri pe acolo si am observat ca au avansat spre centrul intersectiei. Deja au deviat circulatia mai spre Romexpo.
Poze nu am facut deoarece nu se vede decat gardul din panouri.
Dar am gasit poze noi pe B365
sursa (http://www.b365.ro/oprescu-pasajul-de-la-piata-presei-libere-va-fi-gata-in-primavara_217626.html)
(http://www.b365.ro/media/image/201410/w620/pasaj_piata_presei_libere_3_14309700.jpg)
(http://www.b365.ro/media/image/201410/w620/pasaj_piata_presei_libere_1_06150700.jpg)
(http://www.b365.ro/media/image/201410/w620/pasaj_piata_presei_66735300.jpg)

super capata contur pasajul :)

Cum o sa arate Pasajul la finalizare lucrarilor:

https://www.youtube.com/v/joP6H1HgWZA

huh?? pasajul Scanteii?? sau pasaj Piata presei libere???
jumate din tinerii capitalei habar nu au  de denumirea "piata scanteii"
ce le-a venit sa readuca acea denumire??

E nu. Inca se foloseste, si chiar mai des, Scânteia.
Este mult mai scurt decât Casa presei Libere.

Dar denumirea oficiala va fi cea lunga, nu cea comunista.

Ușor, ușor, se termină și lucrarea asta. Fără prea mare deranj, zic eu!

Normal ca fara prea mare deranj, ca traficul nu prea cerea acest pasaj :D
In schimb deranjul se accentueaza la Arcul de Trimf si la piata Charles de Gaules unde vor fi necesare lucrari mai complexe!

Traficul nu cerea acest pasaj? Sper ca glumesti! Știi de cate ori am prins coada tocmai de la podul cfr? Ca sa nu mare zic ca duminica seara e de la aeroport.
Iar semaforul le dădea prioritate acestora astfel inca daca veneai\mergeai din\spre poligrafiei\expozitiei vedeai cum trec doar câteva mașini la fiecare semafor.

Deranjul a fost aproape inexistent. Au mărit acel giratoriu si in rest s-a lucrat in afara șoselei.

Să-l termine si pe acesta si apoi sa înceapă la arcul de triumf.unii o vor lua si spre marasti când va fi balamuc la arc.

Cred ca va stabili un nou record acest pasaj! Nu cred ca ii apuca 18 luni

Eu tot nu inteleg de ce nu au facut pasaj si pe directia cealalta, dinspre oras spre Baneasa...

Probabil vor amenaja 2 benzi de dreapta pe direcția arcul de triumf-baneasa.
Singurul lucru care ii încurca este statia de autobuz, care va trebui mutata.

Pe iesire catre Ploiesti nu pare sa fie necesar nici in acest moment. Mai mult, s-ar putea sa se imbunatateasca si timpii dupa deschiderea pasajului pe intrare. Vedem cum functioneaza si apoi se poate face si pe cealalta directie dar nu cred sa fie necesar.

Nu trebuie pasaj deoarece nu se intersecteaza cu nimic. Doar statia de autobuz, pentru cele care nu merg spre băneasa, trebuie mutata.

La Arcul de Triumf chiar ar trebui făcut ceva! Atât pentru a pune în valoare monumentul, prin construirea unui acces subteran, cât și circulația, care în destule momente ale zilei este mare.

Eu cred ca un semafor bine temporizat ar fi facut fata f bine la piata presei! Intersectia aceasta trebuie dimensionata la o medie de trafic. Nu cred ca cineva in lume dimensioneaza o intersectie urbana astfel incat la valorile maxime de trafic sa se circule fluent!
Sunt multe alte locuri in Bucuresti, cum ar fi Doamna Ghica, Delfinului etc. unde pierzi multe minute la orice ora din zi si care in opinia mea erau mult mai urgente!

ai fi uimit sa afli cati fac naveta zilnic prin aceasta intersectie.
Probabil una dintre cele mai aglomerate din tot orasul. SI nu exagerez deloc.

Faptul ca avem nevoie de multe alte pasaje supra/subterane nu inseamna ca nu trebuia facut acesta sau cel de la splai-M Bravu.

D-na Ghica si Delfinului se afla pe inelul 2 si singurul motiv pentru care sunt pe lista de prioritati (exista unele planuri) de denivelare a intersectiei este descarcarea  A3.
Avem nevoie si de pasaje urgente pe inelul 1: Eroii Revolutiei, Razoare, Dristor, Dimitrov.
Nici axa Nord-Sud nu trebuie uitata, pe langa Arcul de Triumf-Charles de Gaulle, bulevardul Uranus nu e chiar atat de prost gandit in conditiile in care la Universitate nu se mai poate construi nimic.

De fapt, in multe din aceste intersectii este aproape imposibil sa faci pasaj: ai si metrou si blocuri.

intr-o capitala ca Bucuresti , TOATE , intersectiile principale trebuie sa fie denivelate...nu semafoare inteligente , giratorii sau alte solutii provizorii.Eu consider ca nu merita sa cheltui mai putin pt solutii provizorii.Constat totodata ca , in sfarsit ,de cativa ani ,aceasta filosofie se pune in practica si in fiecare an se construiesc cateva pasaje supra sau subterane.Daca s-ar mai reduce risipa si in Bucuresti ( de ex cele cateva sute de mil de euro care subventioneaza mamutul falimentar Radet ) , s-ar putea face inca mult mai multe.Oricum lucrarile de acest gen stau mult , mult mai bine fata de acum cativa ani.

In ultimul timp chiar s-au inceput (si terminat) cateva pasaje. Incepand cu Baneasa, Basarabul (care face cat vreo 5 pasaje), Aviatiei, D-na Ghica (cfr),  si continuand cu M Bravu X Splai, Piata Presei Libere, N Grigorescu X Splai, Piata Sudului.

Din pacate avem nevoie urgent de cel putin alte 10 pasaje care ar trebui construite in zone extrem de dificile si care ar trebui sa contina si locuri de parcare (de pe modelul celul de la Obor). Nici acea autostrada suspendata a lui Oprescu nu mai pare o megalomanie. Daca nu o planifici acum, ca sa ai culoarul liber, atunci peste 10 ani va fi extrem de greu de realizat.

corect...atunci cand ai zeci de mii de masini care tranziteaza o intersectie , nu poate exista o solutie mai buna decat intersectii denivelate....la fel de important sa se lucreze in paralel , in mai multe intersectii de pe acelasi bulevard sau ruta prp., pt a nu muta aglomeratia dintr-o intersectie in alta , chiar daca pe termen scurt acest lucru produce un mare disconfort

Completarea centurii, park&ride-uri, extinderea metroului până la centură, astea ar fi fost soluțiile normale, nu pasaj în fiecare intersecție.
La completarea fiecărui pasaj problema se mută la următoarea intersecție - cele două pasaje de pe DN1, apoi pasajul subteran de la aeroport, acum pasajul de la Piața Presei. Următorul punct o să fie Arcul de Triumf - și asta fiindcă mutăm tot traficul prin centru.

poze de azi. desi era doar 16:25, era coada de la fantana Miorita pana la semafor.
(http://spontan.ro/images/2014/10/29/IMG_20141029_163801.jpg)
(http://spontan.ro/images/2014/10/29/IMG_20141029_163823.jpg)
(http://spontan.ro/images/2014/10/29/IMG_20141029_163814.jpg)
(http://spontan.ro/images/2014/10/29/IMG_20141029_163816.jpg)
(http://spontan.ro/images/2014/10/29/IMG_20141029_163756.jpg)

Astazi am trecut de 2 ori prin zona.( la ora 9,30 si 11,30)
Au reconfigurat foarte ciudat intersectia cu sensul giratoriu asa incat astazi coada era dincolo de podul Constanta ( podul cu calea ferata).
pe sensul dinspre Arcul de triumf coada era chiar de la Arc.
Cumulat cu aglomeratia din sensul giratoriu de la Charles de Gaulle( unde tocmai au facut o nou gropita :bash:) circulatia a fost cosmar.Coada se intindea pina la P-ta Victoriei pe sensul P-ta Victoriei Charles de Gaulle si pina la Sos Nordului pe celalat sens.
E adevarat ca peste toate mai si burnita.

Azi am prins portile deschise la santierul rampei Miorita. Probabil asteptau ceva transport ca nu era nimic inauntru. Kelly nu mai lucra in acel moment dar vestea buna este ca peretele mulat din partea dreapta in sensul de mers prin pasaj este terminat (sapatura, armatura introdusa si betonul pana sus - mai erau doua palme pana la asfalt). Nu am apucat sa vad bine dar am impresia ca si in stanga (cel dinspre parc) era destul de inaintat. Ar urma dupa asta planseu hidroizolatie, ceva strat de pamant de umplutura, asfalt si din nou deviere de trafic ca sa inainteze pe cele doua directii.

Din pacate acolo nu se poate stationa. Stiti majoritatea dintre voi cam ce este in intersectia aia..

Hai ca se misca :)
(http://spontan.ro/images/2014/10/31/IMG_20141031_082500.jpg)
Se sapa la rampa Kiseleff
(http://spontan.ro/images/2014/10/31/IMG_20141031_082525.jpg)
Armaturi proaspete pentru peretii mulati
(http://spontan.ro/images/2014/10/31/IMG_20141031_082913.jpg)
Kelly "mesteca" de zor
(http://spontan.ro/images/2014/10/31/IMG_20141031_082930.jpg)

Cateva poze de azi din care insa nu se intelege mare lucru. CHiar nu avem pe nimeni care sa lucreze in acele 2 turnuri?

(http://spontan.ro/images/2014/11/04/IMG_20141104_1026224a1bf.jpg)
(http://spontan.ro/images/2014/11/04/IMG_20141104_1026252705e.jpg)
(http://spontan.ro/images/2014/11/04/IMG_20141104_1025214174a.jpg)
(http://spontan.ro/images/2014/11/04/IMG_20141104_102613.jpg)
(http://spontan.ro/images/2014/11/04/IMG_20141104_102532.jpg)
(http://spontan.ro/images/2014/11/04/IMG_20141104_102523feef8.jpg)
(http://spontan.ro/images/2014/11/04/IMG_20141104_102519a1dae.jpg)
(http://spontan.ro/images/2014/11/04/IMG_20141104_102640.jpg)
(http://spontan.ro/images/2014/11/04/IMG_20141104_102526.jpg)
(http://spontan.ro/images/2014/11/04/IMG_20141104_102648.jpg)

Pt cine ajunge in zona si are un pic de timp, in turnul din stanga (cum stai cu fata la Romexpo) la etajul 18 este un restaurant, se poate urca fara sa te intrebe nimeni nimic. De acolo se pot face poze in cele 3 directii (Miorita, Arcul de Triumf, capatul lui 41).

Scuze de OffTopic.

Nu este deloc offtopic, foarte bun pontul! :cheers:

18 Lounge by the Embassy se numeste .....oricum nu cred ca o sa se vada ceva din poze doar daca ai un aparat foarte bun

Incepand de vineri seara se monteaza chesoanele pasajului pietonal de la pavilionul H.
Se va opri circulatia pe rand in cele trei cai de rulare + deviere retea apa si gaze.
Mini vacanta de 1 Decembrie va fi perfecta pentru a se crea cat mai putine probleme in trafic.
Sper din tot sufletul sa nu gaseasca pe acolo vreun obuz, schelet sau vreo oala sparta ca am pus-o!
Daca nu aveti treaba in zona evitati!
Daca tot aveti treaba nu uitati atunci sa va luati aparatul foto!
Hint: noaptea va fi cel mai interesant  ;)

am trecut si eu pe acolo si marti noaptea si azi si se lucreaza sustinut. Am facut si 2 poze dar nu are sens sa le pun, nu se vede mai nimic de gard, decat gramezile de piatra si putin din utilaje.

imagini de azi facute de fan-autobahn ...pe celalalt site ..
(http://s28.postimg.org/k8p8lawh9/image.jpg)
(http://s30.postimg.org/m66woyx5d/image.jpg)
(http://s11.postimg.org/acg0pgosj/image.jpg)
(http://s2.postimg.org/g4u0d5rrd/image.jpg)
(http://s29.postimg.org/klo94yegn/image.jpg)
(http://s28.postimg.org/blfamg5pp/image.jpg)
(http://s28.postimg.org/6m0oguajx/image.jpg)
(http://s28.postimg.org/6m0oguajx/image.jpg)
(http://s11.postimg.org/y81p110n7/image.jpg)

(http://s9.postimg.org/5gsqpdisv/image.jpg)
(http://s4.postimg.org/ldw8c00il/image.jpg)
(http://s11.postimg.org/y81p110n7/image.jpg)

Am trecut acum 1 ora pe la Piata Presei,au coborat primul segment de pasaj pietonal subteran,am inteles ca are 230 de tone. Mobilizarea e exemplara, am vazut macaraua,un gigant cu brat scurt,e adusa special pentru aceasta miscare,probabil calibrat pe acesta greutate. Deja se compacta balastul. Era si masina de asfalt,maine trebuie sa fie la nivel,cu stratul de uzura cu tot.

http://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=191&t=3434 (http://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=191&t=3434)

Quote from: stangabriel on November 30, 2014, 03:29:11 AM
Am trecut acum 1 ora pe la Piata Presei,au coborat primul segment de pasaj pietonal subteran,am inteles ca are 230 de tone. Mobilizarea e exemplara, am vazut macaraua,un gigant cu brat scurt,e adusa special pentru aceasta miscare,probabil calibrat pe acesta greutate. Deja se compacta balastul. Era si masina de asfalt,maine trebuie sa fie la nivel,cu stratul de uzura cu tot.

unde va fi mai exact acest pasaj pietonal pozitionat? cum va fi realizat? am incercat sa citesc pe metrouusor, dar nu-mi dau seama ce si cum.

Va fi un fel de ""pipejacking"" sau mai degraba cut&cover?

^ cel desenat cu verde
(http://www.revistaconstructiilor.eu/wp-content/uploads/2014/04/consitrans_pasaj_piata_presei.png)

Exact,va inlocui trecerea de pietoni dintre statia 41 si intrarea in Herastrau de la Hard Rock cafee. Altfel din pasaj te opreai direct in semafor.

Apropo de realizare,sunt trei segmente de pasaj facute la fata locului la suprafata ,de lungimea a cate 3 benzi,unul a fost ingropat deja. Desi presa a vuit ca se ingroapa toate,eu acum realizez ca celelalte 2 dinspre herastru au fost acoperite "profesional" cu folie mult inainte sa inceapa sa sape,deci ei stiau cat vor lucra. Intre segmente,in spatiul verde sunt deja bagate table ondulate sa nu se surpe pamantul in timpul lucrului. Chiar daca a durat 36 de ore prima operatiune,pe ploaie,frig si vant,consider ca s-au miscat bine,doar stratul final de asfalt nu e foarte bun,avand in vedere tocmai conditiile meteo. Pana la finalizare,e timp sa se taseze pentru a fi dat ok la receptie.

Un cut&cover ar fi durat mult mai mult,dar era mai ieftin pentru ei. Bila alba pentru cine a hotarat cursul lucrarii,macar nu chinuie traficul,asa cum a facut-o 2 ani pasajul subteran de la Baneasa.

Poze de azi dimineata in locul unde a fost ingropat primul cheson:
(http://spontan.ro/images/2014/12/16/IMG_20141216_083250.jpg)

(http://spontan.ro/images/2014/12/16/IMG_20141216_083246.jpg)

(http://spontan.ro/images/2014/12/16/IMG_20141216_083248.jpg)

Au descoperit segmentele inca neingropate de folie si la unul i-au pus urechi pentru ridicare,iar la al doilea au montat abia suruburile pentru prinderea urechii. Poate mai organizeaza o ingropare,se anunta vreme buna.

frumoasa solutie. Bravo.

S-ar putea practica in multe alte zone, unde cateva zeci de secunde de semafor (salvate prin mutarea in subteran a traficului pietonal) ar ajuta mult traficul auto...

Iuliu Maniu imi vine acum in minte primul.

foarte interesant cum au lucrat :) dupa ce fusesem invatzatzi cu trafic restrictionat ani de zile, gen pasajul subteran baneasa, sau cel suprateran peste cf la pipera 

aici la sectiunea asta bucuresti ilfov, lipsesc topicurile cu lucrarile vizibile si cu adevarat importante, borduriada continua din bucuresti, mai nou vad ca le fac pe culori, sau megacatedrala iertarii pacatelor lui pandele din voluntari, etc -
chesoanele astea ascunse ingropate in cate o noapte - or fi pentru discovery, nu pentru alesii nostri

dar pana la urma cum s-a procedat? sapat cate o bucata...coborat chesonul acoperit repede la loc. se sapa pe zona urmatoarei bucati...si tot asa?

Da. Primul cheson s-a ingropat in w/e-ul cu 1 Dec. Au fost 4 zile cu circulatie mai redusa. S-a deviat traficul pe centru. Urmeaza celelalte doua, probabil cate unul pe cate un sfarsit de saptamana.

deci au sapat, turnat beton de egalizare (probabil cu foarte mult ciment in el si accelerator de priza) plasat chesonul, hidroizolat (sau nu) umplut rapid in jur si peste s-a venit rapid cu ceva balast sau direct cu sistemul rutier. Buna solutia.

Solutia extrema, mult mai scumpa...era probabil ceva gen frozen soil si chesoanele introduse pe la un capat si tot impinse spre celalalt capat. Dar cred ca in acest caz trebuia sa fii cel putin 1 metru mai jos.

Quote from: Tavi on December 17, 2014, 10:25:44 PM
Da. Primul cheson s-a ingropat in w/e-ul cu 1 Dec. Au fost 4 zile cu circulatie mai redusa. S-a deviat traficul pe centru. Urmeaza celelalte doua, probabil cate unul pe cate un sfarsit de saptamana.

Care cheson??

^
vasile, te rog ajuta-ma sa inteleg intrebarea ta

Io nu am vazut vreun cheson pe acolo. cel mult un tronson de tunel prefabricat. Dar asta e altceva  :D

:D ... OK, nu intru in tehnicalitati d-astea. Chestia aia, tronson, cheson, beton, fason, pardon (sau cum vrea fiscare sa-i zica) este ingropata. Una din trei :)

Mai e unul pe partea cu Parcul Herastrau. Pe ala cand au de gand sa-l ingroape?

S-a marcat pe asfalt unde va intra al doilea sector de pasaj pietonal. In rampa spre Miorita asteapta camioanele la umplut,se lucreaza in centru,se toarna peretii de beton spre Kiselef, se sapa si pamantul de acolo. Spre Marasti liniste si pace.

Sa-l termine, ca m-am saturat de ei...

Quote from: alecu26 on December 17, 2014, 01:45:51 PM
frumoasa solutie. Bravo.

S-ar putea practica in multe alte zone, unde cateva zeci de secunde de semafor (salvate prin mutarea in subteran a traficului pietonal) ar ajuta mult traficul auto...

Iuliu Maniu imi vine acum in minte primul.

Te stimez mult pentru opiniile pe care le ai, mai ales pentru cele din domeniul infrastructurii de drumuri si autostrazi.
In orase, pietonii nu trebuie bagati in pamant pentru a avantaja traficul auto, orasul este al oamenilor nu al masinilor. Pietonul trebuie intotdeauna sa fie pe primul loc, urmat de biciclist, transport in comun si pe ultimul loc traficul auto individual. Asta inseamna durabilitatea unui oras, nu sufocat de masini.
Sper ca Bucurestiul, usor usor, sa se indrepte catre un oras durabil, primul pas a fost facut: reducerea numarului de benzi auto, largirea trotuarelor si crearea unei piste de biciclete pe Calea Victoriei. Din pacate e putin dar e un inceput.
Sunt multe de discutat aici insa nu pe acest topic.

Succes in continuare!

Te rog sa-mi dai voie sa te contrazic.
Nu vad de ce pietonii nu ar trebui bagati in subteran.
Poate trecerile de pietoni pot functiona intr-un oras turistic, dar nu intr-o metropola de 2 mil de locuitori.
Daca am avea pasaje pietonale la fiecare intersectie majora, atunci ar fi cel mai bine pentru toata lumea. Il astept cu nerabdare pe cel de la Piata Romana, asa cum si acesta de la Piata Presei Libere va fi binevenit. Pietonii vor putea ajunge in parc imediat coborand din 41.
Cand eram mic, m-am adapostit de ploaie de nenumarate ori in pasajul vechi, pentru care insa trebuia sa ocolesc putin. Acesta este construit exact acolo unde trebuie.

Probabil cel mai bine gandit pasaj pietonal este cel de la Piata Universitatii. Asa ceva as vrea sa vad peste tot, dar imi pot doar inchipui cat de scump a fost.

Iti propun un exercitiu: fa un pasaj subteran dar lasa si trecerea de pietoni de la suprafata. Pe unde crezi ca o vor lua oamenii? Ai ghicit, pe sus. De ce? Simplu: pentru ca e mai usor. Intotdeauna vom face cum e mai comod, in cazul asta cum e mai scurt.

Uite-te putin la intersectia de la Universitate si ai sa observi ca o parte din pietoni, cu toate ca sunt constienti de pericol tot se risca si traverseaza pe la suprafata printre masini. Comoditatea invinge si e normal sa fie asa. Nu zic ca pasajul de la Universitate nu-i bun, e perfect insa tot mai scurt e pe la suprafata cand vrei doar sa traversezi.

N-am sa uit niciodata pe o doamna mai in varsta care urca cu greu scarile de la metroul din Aviatorilor si asta nu pentru ca mersese cu metroul ci pentru ca traversase bulevardul Aviatorilor prin pasajul metroului. Trecerea de la suprafata fusese desfiintata. (Inca nu se montase ascensorul). Am intrat in vorba cu dansa, era foarte indignata de decizia desfiintarii trecerii de pietoni. Avea dreptate. Pur si simplu decizia a anulat dreptul unor categorii de oameni sa traverseze o strada. E umilitor!


Cand traversezi in diagonala e mai usor prin pasaj dar tot ramane problema scarilor (poate escalatoarele nu merg), nu mai zic de persoanele cu handicap locomotor care...

Uite, nu vreau eu sa fac pe desteptul, imi permit sa-ti recomand doua carti scrise de arhitectul danez Jan Gehl, se numesc "Orase pentru oameni" si "Viata intre cladiri". La una din ele am participat si la lansare. Iti vor da de gandit cu singuranta.

Administratia actuala e "car friendly", acest concept fiind totalmente gresit. Pentru o dezvoltare durabila a unui oras avem nevoie de o inversiune insa trebuie sa scapam intai de idila asta pe care o avem cu masinile. Nu avem loc toti cu masinile in oras, asta e clar. Cu bicicleta incapem sigur!

In Copenhaga periodic se fac sondaje, la intrebarea "de ce preferati bicicleta in detrimentul masinii sau transportului in comun?" in proportie covarsitoare raspunsul este: "pentru ca e mai rapid si usor sa ajung asa!"

Hai ca am deviat de la subiectul topicului, iarta-ne Ionut.

pasajele subterane ar trebui dotate nu doar cu scari rulante dar si cu benzi rulante, asa cum sunt in Dubai, la toate traversarile celor 14 benzi de circulatie.
Asadar, pe unde crezi ca o vor lua pietonii?

Iar la universitate, Vara, Iarna si pe ploaie, 99% din pietoni ar prefera sa traverseze prin pasaj.

Ca sa fiu on-topic, la piata presei se desfinteaza pasajul pietonal subteran intre romexpo si statia 41.

Azi dimineata se lucra cu spor,la suprafata erau 4 excavatoare.ieri in centru era un excavator cu extensie-brat mobil care sapa adanc. Profita de vremea buna,se turna si beton. Nu inteleg de ce nu se lucreaza spre Marasti. Aveti idee?

Cred ca trag tare sa termine sensul principal, ca sa poata da drumul la circulatie, si abia apoi fac si rampa marasti!

Sincer,asta ma gandeam si eu. La rampa Marasti nu era absolut nimeni. Ma enerveaza igiena santierului,noroc de viteza mica din intersectie,ca pe asfalt e piatra sparta de 5-10 cm....periculos,aveti grija.

cu pasajul pietonal de pe kiseleff ce vor face il desfinteaza sau il scurteaza ...iar unde este semafor si trecere de pietoni pe partea cu sos buc ploiesti ce vor face va fi pasarela ???

se va scurta si se va termina inainte de pasajul rutier.
(http://www.revistaconstructiilor.eu/wp-content/uploads/2014/04/consitrans_pasaj_piata_presei.png)

A inceput lucru si la rampa Marasti. Erau multi muncitori si toate categoriile de utilaje necesare,din ce am observat eu  :)

http://www.b365.ro/cum-arata-acum-pasajul-de-la-piata-presei-libere-video_223846.html

,,Pereţii mulaţi sunt executaţi în propoţiie de 82%. Planşeele sunt executate în proporţie de 75%. Se execută în acest moment săpătura subterană (sub plansee), urmată de definitivarea radierului şi turnarea asfaltului în luna aprilie în funcţie de condiţiile meteo", a spus Dana Ioaniţescu Ristea, reprezentanta firmei Apolodor, firma care execută proiectul, într-un răspuns pentru gândul.

Mai sunt mult mai multe de facut de atat. Am aflat de ex ca planseul pasajului este neizolat acum doar a fost acoperit cu umplutura ca sa poata sa inceapa si alte segmente si sa se poata devia traficul. Va dati seama ce inseamna asta ...
Mai trebuie facut un dren catre lac pe sub toata piata ca sa nu innotam in pasaj la prima ploicica ...
Inarmati-va cu rabdare ca mai e mult pana departe. Toamna 2015 este un termen optimist dar parca vad ca o "imping" pana la 1 Decembrie ...

Se lucreaza cu drag si spor la pasaj,in toate punctele.

http://www.capital.ro/cand-va-fi-gata-pasajul-de-la-piata-presei.html

ar fi si ceva imagini interesante  :)
(http://www.capital.ro/image-gal-605/2015-02/piata-presei-9.jpg)
(http://www.capital.ro/uploads/2015-02/piata-presei-3.jpg)
(http://www.capital.ro/uploads/2015-02/piata-presei-10.jpg)

daca pe iesirea din oras, nu va exista pasaj , macar sa faca galben intermitent pentru intrarea in statia de autobuze, banda 1 ar trebui sa fie unica pt transportul in comun, cel putin pe ultima suta de metri.

nu este nevoie de pasaj pentru directia Buc-Ploiesti deoarece nu va exista conflict de trafic. Autobuzele care vor merge spre ploiesti vor opri in alveola existenta, autotursimele vor face dreapta, iar autobuzele care vor merge dinspre arc inspre marasesti-damaroaia vor avea statia mutata dupa rond.

Lucrarile avanseaza in ritm alert. pe metrouusor au aparut poze noi inca de pe 15.02 (nu am cont acolo pt ca mi se pare extrem de greu de folosit, dar mai intru ocazional):
(http://s18.postimg.org/bldn2wl89/P1100822.jpg)
(http://s18.postimg.org/uvp902wl5/P1100858.jpg)
Multumim lui "Chevic" si il asteptam aici :)
restul pozelor
http://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=191&t=3467&p=172323#p172323 (http://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=191&t=3467&p=172323#p172323)

S-a asfaltat ultimul segment peste pasaj, in curand se va circula mai lejer prin sensul giratoriu. Au inceput sa scoata pamant si din tunel partea spre Kiselef. Curand se va patrunde.

S-a marcat pe asfalt locatia segmentelor de pasaj pietonal subteran si s-a inceput lucru la scari, pe lateralul bulevardului.

Mai dureaza "cateva zile" si este gata :)
http://www.b365.ro/oprescu-pasajul-subteran-de-la-pia-a-presei-libere-va-fi-inaugurat-pe-1-2-aprilie_225874.html (http://www.b365.ro/oprescu-pasajul-subteran-de-la-pia-a-presei-libere-va-fi-inaugurat-pe-1-2-aprilie_225874.html) dar mai aproape de realitate ar fi inceput de mai.

o stire cu video de la digi 24
http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Stiri/Lucrarile+la+pasajul+din+Piata+Presei+aproape+de+final

^ Imaginile sunt din trei santiere diferite dar se referea doar la doua :)
Subtirica stirea. Asteptam mai mult de la Digi24 :-[

Am trecut pe seara pe la pasaj, iesirea Marasti nu a mai primit atentie, cred ca mai au si pereti de facut. Mai sunt armaturi ,a ramas macaraua ce coboara armaturile ,dar a disparut Kelly. Finalizati aici sunt doar peretii de la iesire pe aprox 10 metri lungime pe amandoua partile. Tind sa cred ca rampa spre Marasti va fi inaugurata dupa ce va fi data in folosinta rampa Kiseleff.

Se circula mai bine acum,au degajat intersectia, au cam terminat cu mutatul santierului pe calea de rulare pentru plafon si pereti. Urmeaza curand pasajul pietonal de pe Kiseleff.

Oricum s-au miscat incredibil de bine, fara sa blocheze circulatia complet!
Asemenea santiere sa tot vedem in Bucuresti.  :gj:

Insa dupa ce se termina, vom realiza cat de necesar va fi pasajul de la arcul de triumf - charles de gaulles unde deja sunt blocaje interminabile la orice ora (cel putin pe sensul centru-nord)

^ hmmm ... vad ca s-a suparat cineva de comentariul meu de mai sus. Sa explic atunci: cand pui imagini de la santierul pentru ridicarea monumentului luptei anticomuniste si tu spui in comentarii ca sunt lucrari la pasajul PPL atunci nu mai am nimic de adaugat. Stiu ca Digi24 este prezent aici si incearca sa faca o treaba buna in ceea ce priveste informarea corecta. Toata stima pentru asta dar aici chiar "ati dat-o de gard"! Sorry!

In alta ordine de idei au aprut poze proaspete aici: http://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=191&t=3485 (http://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=191&t=3485)

http://www.b365.ro/restrictiile-de-circulatie-pentru-pasajul-piata-presei-libere-amanate_226274.html

Avand in vedere avertizarile meteorologilor care anunta precipitatii abundente (lapovita, ninsoare si ploaie), montarea ultimelor doua tronsoane ale pasajului pietonal de la Piata Presei Libere se amana pentru perioada 20-23 martie. Astfel, in
acest week-end circulatia pe bulevardul Kiseleff se va desfasura normal. Restrictiile de circulatie care se vor impune in perioada 20-23 martie vor fi anuntate printr-un comunicat ulterior, informează Primăria Capitalei printr-un comunicat de presă.

cateva poze de ieri, din mers.
Nu se vede mare lucru, dar se lucra chiar si ieri (nu foarte tare).
se pare ca cele 2 tronsoane ale pasajului pietonal sunt pregatite
(http://i.imgur.com/qsZ7di5.jpg)
(http://i.imgur.com/ILBgKIJ.jpg)
(http://i.imgur.com/71DcXP1.jpg)
(http://i.imgur.com/cIHjcKw.jpg)

(http://i.imgur.com/yEnnL7M.jpg)
(http://i.imgur.com/dGzTqb9.jpg)
(http://i.imgur.com/gpaQLyx.jpg)
(http://i.imgur.com/sYu3qQk.jpg)

Quote from: dr4qul4 on March 04, 2015, 12:22:47 PM

Insa dupa ce se termina, vom realiza cat de necesar va fi pasajul de la arcul de triumf - charles de gaulles unde deja sunt blocaje interminabile la orice ora (cel putin pe sensul centru-nord)

Nuuu, sa nu mai aud de pasaje prin tot Bucurestiul. Niciodata nu vor fi suficiente insa raman mereu foarte foarte scumpe.

Pe ala il vreau subteran, la fel ca si pe restul de acum inainte.
Mai scumpe, dar mai estetice.

acolo e fluid.

Ce am observat e blocajul de la Baneasa. Cei care intra pe langa pasaj sunt foarte multi. Aproape la orice ora se sta 2-3 semafoare.

Trebuie facuta penetratia in Bucuresti odata, ca sa mearga traficul pe acolo, si extinsa cat mai mult centura la 4 benzi in partea de nord.

De asemenea ar trebui inceput, incet, incet consuite nodurile care se mai pot face pe Buc-Ploiesti. Oamenii oricum intra ca haiducii prin nenumarate locuri.

Quote from: Telvanni on March 18, 2015, 10:58:09 PM

Quote from: dr4qul4 on March 04, 2015, 12:22:47 PM

Insa dupa ce se termina, vom realiza cat de necesar va fi pasajul de la arcul de triumf - charles de gaulles unde deja sunt blocaje interminabile la orice ora (cel putin pe sensul centru-nord)

Nuuu, sa nu mai aud de pasaje prin tot Bucurestiul. Niciodata nu vor fi suficiente insa raman mereu foarte foarte scumpe.

Ce ai zice de cate un pasaj la Romana, Universitate, Victoriei? cum s-ar circula?

La P. Victoria este deja pasaj, aici traficul se imparte pe multe direcții. Nu cred ca ar fi necesar,  dealtfel este imposibil de făcut acolo, de asemenea la Universitate si Romana. Existenta metroului aproape de suprafață face imposibila crearea unui pasaj pe aceasta zona. Pasajele ajuta la fluidizarea circulație si reducere poluări.

La Romana as zice de un Pasaj Pietonal (e in plan).
La universitate nu au cum sa faca, si oricum sunt adeptul circulatiei pe inele, nu pe centru. Asadar aici nu.

La Victoriei avem deja pasaj. Poate ar tb unul si pe directia Mihalache-Berzei (sau prelungit pasajul existent pana la Basarab), tocmai pt a prelua traficul de pe Magheru.

In schimb la Aviatorilor nu va inteleg cand spuneti ca e fluid. Acolo in fiecare seara coada e de la Arc la Charles de Gaulle si pana la statuie, pe sensul spre Baneasa.
Pe sensul celalalt nu se face coada pt ca exista Kiseleff-ul care preia masinile spre centru.
Insa sa vedeti ce distractie e cand vii pe Averescu si stai de 10 ori la semafor, pentru ca tine 30 de secunde. (vii de pe Grant si de la Turda ai coada pana la Arc).

Sunt pentru pasaje la toate intersectiile de pe inelul principal. Daca nu ar fi nici un viraj la stanga aici, si nici un semafor, atunci centrul s-ar elibera.
Stiu ca unii viseaza orase ecologice, fara masini si cu autobuze electrice, insa asa ceva in Bucuresti nu este posibil.
In schimb ar fi posibil un centru cu restrictii de circulatie si cu congestion charge (Unirii-Romana, Mosilor-Eroilor), dar pt asta ar tb sa avem metrou si pe E-V si parcari in capete.

Va rog incetati cu discutia. Este offtopic. Daca vreti, facem topic special pentru idei.

(http://spontan.ro/images/2015/03/21/Fotografie1088.jpg)

(http://spontan.ro/images/2015/03/21/Fotografie1089.jpg)

(http://spontan.ro/images/2015/03/21/Fotografie1090.jpg)

(http://spontan.ro/images/2015/03/21/Fotografie1091.jpg)

(http://spontan.ro/images/2015/03/21/Fotografie1092.jpg)

pe sub soseaua bucuresti ploiesti nu puteau oare  sa faca un pasaj subteran daca tot se lucreaza acolo ...sau e prevazut ceva in loc de acea trecere de pietoni si semafor  :(

Trecere de pietoni. Atât.
E cumplit să vezi că la un proiect atât de important s-au scumpit la tarate...
Cât ar fi costat în plus un pasaj pietonal ?...

În altă ordine de idei, este postat un fotoreportaj senzational de ASTĂZI pe forumul MetrouUsor....

Pt ce pasaj pietonal si acolo? cam greu sa-l faci tinand cont ca ai pasajul rutier acolo.
Exista pasajul vechi exact inainte de intersectie care a fost scurtat pentru a face loc rampei Kiseleff.
Dar de acolo se poate trece usor pe deasupra, masinile, atat spre Kiseleff, cat si spre Marasesti trecand pe dedesubt.

când se preconizeaza deschiderea?

Quote from: dr4qul4 on March 22, 2015, 09:52:07 PM
Pt ce pasaj pietonal si acolo?

Eu vorbeam de pasaj dinspre intrarea din parc spre Casă Presei.
Cei care vin dinspre Arc si o iau spre Mioriţa vor trebui să oprească la semafor doar pentru pietoni. Cam ilogic.
Semafor clar trebuie pentru cei care merg spre Damaroaia si se intersectează cu cei care vin dinspre Miorita si celelalte combinatii.
Dar pentru Arc-Piaţa Presei-Mioriţa s-ar fi putut merge şnur, fără semafor, dacă se făcea pasaj pietonal acolo.
Si din câte îmi amintesc ERA prevăzut în forma iniţială a proiectului....

Pe langa pasajul rutier se face si un pasaj pietonal in dreptul parcului/capatul liniei 41 tocmai pentru a elimina trecerea de pietoni/semaforul de acolo. La asta s-a lucrat in weekend si se lucreaza si azi (having fun live pe Kiseleff now :( )

Cel despre care spui tu este între terminalul RATB si Pavilionul H (Berăria H), si care este paralel cu vechiul pasaj, practic îl dublează la 200 de metri distanță.
Eu vorbeam despre un pasaj între intrarea în parc din Piaţa Presei si trotuarul dinspre Casa Presei, unde este actuala staţie RATB a autobuzelor care merg SPRE centru....

@Alecu: in principiu la inceputul lui Aprilie se va deschide
@Tibi: nu cred ca au loc pt un pasaj subteran acolo. Re pasajul actual am impresia ca se va inchide acela.

Pasajul actual se scurtează. Va traversa doar Kiseleff, ramura care traversa Mărăști se desființează.

adica intr-o saptamana? sau intr-un an si o saptamana?

Buc-Ploiesti/Kiseleff in Aprilie 2015, iar rampa marasesti pana in vara.
Pasajul e aproape gata. Apollodor a lucrat la viteza maxima!

da...sfarsitul lui Aprilie....cred ca e rezonabil. Ajuta mult si doar directia Kiseleff.

Eu sunt unul care nu e de acord ca doar se va muta inghesuiala la Arcul de triumf. Sa procedat dupa posibilitati cu proiectele astea: intai cocoasele de pe DN 1, dupa aia pasajul de la Baneasa, acum la Piata Presei.

Sa vedem dupa ce se reaseaza traficul ce urmeaza.

Da...pentru cei care merg inainte inghesuiala se muta doar mai in fata, dar pentru cei care o fac stanga dreapta in oricare din aceste intersectii...denivelarea lor a ajutat mult.

Quote from: vasile on March 20, 2015, 02:08:18 PM

Ce ai zice de cate un pasaj la Romana, Universitate, Victoriei? cum s-ar circula?

M-as muta din Bucuresti, asta as zice.
Traficul auto individual trebuie indepartat de centrul orasului, nu incurajat. Iti place acum cum e pe centru cu Magherul super poluat? Nu place nimanui care nu este in masina.
Primul pas a fost facut: Calea Victoriei. Astept cu nerabdare pistele de biciclete si benzile ratb pe Magheru.

Primiti ban daca nu incetati cu discutiile offtopic.

Salut !
Am facut un set de poze la pasajul Piata Presei Libere pe data de 26.03.2015
Enjoy !

Chesonul ingropat dinspre Herastrau, sub Kiseleff
(http://4.bp.blogspot.com/-7c63tkvmCq8/VRQzXOkLLjI/AAAAAAAAASM/S6gx4oOccWM/s1600/DSCF0188.JPG)
(http://4.bp.blogspot.com/-BtsrAl-fuCc/VRQzXiEhMiI/AAAAAAAAASQ/dZv2cpjiEdE/s1600/DSCF0189.JPG)

Rampa Miorita
(http://3.bp.blogspot.com/-H_nwtnTgZRM/VRQz0CkyWiI/AAAAAAAAASw/33HT886zPiI/s1600/DSCF0198.JPG)
(http://1.bp.blogspot.com/-6UZQWljQLww/VRQzz3VnqUI/AAAAAAAAASs/xvJ3wjDQj9M/s1600/DSCF0199.JPG)
(http://2.bp.blogspot.com/-p1Qs8ShpYe4/VRQz0KWKtEI/AAAAAAAAAS0/gd5BBUw9sjw/s1600/DSCF0200.JPG)
(http://1.bp.blogspot.com/-UOlaMwRwG-w/VRQz05-x2dI/AAAAAAAAAS8/1Zc9q11yQ3U/s1600/DSCF0201.JPG)
(http://2.bp.blogspot.com/-fk1vj9lTB7g/VRQz1hUjCkI/AAAAAAAAATI/AOYJ88zBD9A/s1600/DSCF0203.JPG)
(http://3.bp.blogspot.com/-0JBxOldNmHY/VRQz2CpCEjI/AAAAAAAAATc/uLx3f5UvRZ8/s1600/DSCF0204.JPG)

Rampa Marasti, unde nu era nicio miscare.
(http://1.bp.blogspot.com/-HkeCzlSiPqQ/VRQ0E3NgANI/AAAAAAAAATo/-c-wcx_tUXI/s1600/DSCF0218.JPG)
(http://4.bp.blogspot.com/-AAkImNOw0PY/VRQ0E3yoQvI/AAAAAAAAATk/XVwl8rH1qLY/s1600/DSCF0219.JPG)

Rampa Kiseleff
(http://4.bp.blogspot.com/-dewLvAQa19g/VRQ0PxtyfHI/AAAAAAAAAT0/NyxJnf4APJs/s1600/DSCF0224.JPG)
(http://1.bp.blogspot.com/-jk1u1VorVbQ/VRQ0QVLGQ2I/AAAAAAAAAUA/2FYsPv7xS4Y/s1600/DSCF0225.JPG)
(http://3.bp.blogspot.com/-Qutrb2LVoX4/VRQ0QKiSKmI/AAAAAAAAAT4/aC8R6HDqRgQ/s1600/DSCF0227.JPG)
(http://2.bp.blogspot.com/-Zid1CkfCGVQ/VRQ0RMGqnrI/AAAAAAAAAUI/ceCVO8Kfj4s/s1600/DSCF0228.JPG)
(http://2.bp.blogspot.com/-HBtmUfgu4Xs/VRQ0Rsn3HoI/AAAAAAAAAUQ/68Dh6bL7l-c/s1600/DSCF0229.JPG)
(http://3.bp.blogspot.com/-CmSBRhtUdVg/VRQ0R6Njf0I/AAAAAAAAAUU/EACfxHoejEs/s1600/DSCF0230.JPG)


Si la final, o poza cu viitorul monument "Aripi", un monument al luptei anticomuniste
(http://1.bp.blogspot.com/-H5WSl4LZfwk/VRQ0tKZOFNI/AAAAAAAAAUo/rB2Kp0BWd44/s1600/DSCF0208.JPG)
(http://2.bp.blogspot.com/-3KbLulY5rQA/VRQ0s19kLoI/AAAAAAAAAUk/GxYpmKrO4iw/s1600/DSCF0209.JPG)

Sursa, ourbucharest.blogspot.com (http://ourbucharest.blogspot.ro/2015/03/piata-presei-libere-passage-march-2015.html)

Multumim pentru poze si bine ai venit pe forum !  :welcome:

Frumos reportaj !
Multumim...

Din surse neoficiale se confirma deschiderea rampei Kiseleff, sunt probleme pe rampa Marasesti, la fostul pasaj pietonal, cabluri wireless  :) ...se lucreaza la sapa, pasaje pietonale si pereti mulati. Se aduce pamant in sens giratoriu, urmeaza reconstructia lui.

Am trecut azi pe acolo.
La intoarcere am luat-o prin aviatiei. Era coada de la podul de la Baneasa Shoping City!!!!!
Nu exagerez!
Asadar nu au dat drumul la nimic.

Scuze, scriam de pe telefon. Rampa Kiseleff va fi deschisa inainte de rampa Marasesti, atat. Cand, nu am aflat acest amanunt.

poze proaspete pe ourbucharest.blogspot
http://ourbucharest.blogspot.ro/2015/04/piata-presei-libere-passage-april-2015.html (http://ourbucharest.blogspot.ro/2015/04/piata-presei-libere-passage-april-2015.html)
(http://4.bp.blogspot.com/-MJaAH2VlNXQ/VSeFHeK2VdI/AAAAAAAAAbc/e3S_AGWYsjM/s1600/DSCF0309.JPG)
(http://1.bp.blogspot.com/-SOiRhPPuxoc/VSeFbjRuJiI/AAAAAAAAAcM/yodSP6xbtgI/s1600/DSCF0311.JPG)
(http://4.bp.blogspot.com/-C53R5tnoRLU/VSeFdnJ3atI/AAAAAAAAAcQ/2UCeQAd4Vow/s1600/DSCF0314.JPG)
(http://2.bp.blogspot.com/-x159ABH40PQ/VSeF0cLMYGI/AAAAAAAAAco/QPqyDyIsDrQ/s1600/DSCF0322.JPG)
(http://2.bp.blogspot.com/-yVv18-OX4Rg/VSeGEDIcD0I/AAAAAAAAAdI/AnAwjAT0ToU/s1600/DSCF0319.JPG)


in curand avem pasaj  :banana:

sfarsitul lui Aprilie a cam trecut.

Și va trece și Mai! Poate în Iunie să avem noroc!

Poze de noapte cu rampele Kiseleff si Miorita luminate :)
(http://spontan.ro/images/2015/05/18/Pozadenoapte1.jpg)

(http://spontan.ro/images/2015/05/18/Pozadenoapte2.jpg)

(http://spontan.ro/images/2015/05/18/Pozadenoapte3.jpg)
Scuze pentru rezolutie :(

Sper să schimbe becurile și pe bulevard. În rest, sper să termine mai repede lucrările și să se mai elibereze Aerogării.

@tavi,
Obisnuit cu pozele lui Ciordescu de "dincolo" era sa zic: "sa indici si sursa!"
:D

Arata frumos, probabil iluminare cu LED

:)
Ciordescu face din Turnul Nord. Eu le-am facut din Sud. Din pacate arata mult mai bine decat a putut telefonul meu sa surprinda.

Avem un termen cat de cat pentru deschidere? Vad ca mai au totusi de lucru... ziceau de luna asta. Macar sa deschida circulatia, pot sa mai lucreze pe la finisaje la suprafata, de exemplu. Sunt curios ce vor face in mijlocul intersectiei, sper sa amenajeze frumos.

Termenul a expirat. Nu stiu care este noul termen. Ce pot sa spun este ca trag tare sa termine ramura Expozitiei si se vede de la  o zi la alta ca lucrarea evolueaza. Daca pot mentine ritmul estimarea mea este ca in 3-4 saptamani se poate circula si catre Kiseleff si catre Expozitiei. Si eu sunt curios cum o sa arate rondul dupa refacere.

Sper sa modifice si timpii de la semafor. Se stie ceva de asta?Pe sensul Bucuresti Ploiesti mai mult verde pentru inainte si stanga spre BLV Poligrafiei.

@ionut
Centrul intersectiei se readuce la starea initiala, adica reapare rondul

http://www.b365.ro/mobi/pasajul-de-la-p...30447.html (http://www.b365.ro/pasajul-de-la-piata-presei-e-aproape-gata-deschiderea-amanata-pentru-iunie-fotogalerie_230447.html)

Pasajul de la Piața Presei e aproape gata. Deschiderea, amânată pentru iunie. FOTOGALERIE

Lucrările la Pasajul subteran de la Piața Presei Libere se apropie de final. Cu toate acestea, deschiderea oficială a fost din nou amânată pentru luna iunie. Motivul: în zona rampei spre Bd. Mărăști au fost descoperite mai multe cabluri electrice care nu erau prevăzute în planul Enel și au trebuit mutate. În mare parte însă, lucrările au intrat în partea finală. Asfaltul a fost pus, pasajele pietonale au fost terminate, se montează și stâlpii de electricitate, iar la suprafață au început amenajările.

Pasajul subteran de la Piața Presei Libere ar fi trebuit deschis în această lună, conform ultimului termen anunțat de Primăria Capitalei. Pe teren, lucrările se apropie de final, însă nu suficient de repede pentru a putea fi respectat acest termen. Întârzierile sunt cauzate de o serie de cabluri electrice care au fost descoperite în zona rampei spre Bd. Mărăști și care au trebuit mutate pentru a putea fi turnat asfaltul. Întreaga operațiune a blocat lucrarea în zona Mărăști aproximativ o lună. Astfel, reprezentanții municipalității au trebuit să amâne deschiderea oficială a pasajului pentru luna viitoare.

"Au fost descoperite noi cabluri electrice care nu ar fi trebuit să se afle acolo. Lucrarea se va termina în iunie", a precizat pentru B365.ro, Ion Dedu, director executiv al Direcției de Transporturi din cadrul Primăriei Capitalei.

Cu excepția rampei spre Bd. Mărăști, lucrările la pasaj sunt aproape gata. Intrarea în pasajul rutier de pe DN1 și rampa de ieșire pe Kiseleff au fost deja asfaltate și s-a trecut la montarea stâlpilor de electricitate. De asemenea, au început amenajările la suprafață. În zona dintre Bd. Mărăști și Șos. Kiseleff s-a turnat asfalt și a fost amenajată și o pistă pentru biciclete.

Și lucrările la pasajele pietonale au evoluat foarte mult în ultima lună. Astfel, noul pasaj pietonal, ce leagă nodul de transport de la Piața Presei Libere (capăt tramvai 41) cu aleea ce desparte Berăria H de Hard Rock Cafe, a fost terminat. S-a montat pavajul și sistemul de iluminat, iar scările de acces au fost finalizate. Și amenajarea vechiului pasaj pietonal, care a trebuit scurtat, este aproape gata.

Lucrările la Pasajul subteran Piaţa Presei Libere au fost demarate în martie 2014. Potrivit proiectului, noul pasaj rutier va avea 700 de metri și va fi realizat pe sensul dinspre DN1 spre Soseaua Kiseleff și bd. Mărăști. Șoferii vor intra în pasaj de pe Sos. București-Ploiești, după Fântâna Miorita, din direcţia Ploieşti-Băneasa. Sub Piața Presei Libere, pasajul se va bifurca, șoferii având la dispoziție două ieșiri: pe Șoseaua Kiseleff, în zona strandului Tineretului, și pe bd. Mărăști, după City Gate Towers.

Proiectul prevede și construcţia unui pasaj pietonal care va face legătura între Piaţa Presei Libere şi Parcul Herăstrău, pentru a facilita accesul călătorilor la mijloacele de transport în comun, dar şi scurtarea şi modernizarea pasajului pietonal existent. Astfel, din vară, bucureștenii vor putea traversa bulevardul Kiseleff din Capitală pe sub pământ prin intermediul a două pasaje pietonale subterane. Primul, care exista deja și subtraversa bd. Kiseleff și Bd. Mărăști, a fost scurtat și modernizat.

Construcţia celui de-al doilea pasaj pietonal subteran a fost demarată la finele anului trecut. Acest pasaj va lega nodul de transport de la Piața Presei Libere (capăt tramvai 41) cu aleea ce desparte Berăria H de Hard Rock Cafe.

Întregul proiect va avea o lungime totală de 1.134 m. De asemenea, partea carosabilă va avea o lăţime de 8,8 metri pe pe ramura Kiseleff, unde vor exista două benzi, şi o lăţime de 5,5 metri pe ramura Mărăşti.

In acest moment se lucreaza la asfaltare, se asterne stratul de uzura cu legatura pe bulevarde. Se igienizeaza. Ce e fain e ca refac si trotuarele din capatul liniei 41.

Se refac trotuarele atat pentru pietoni cat si pentru pista de biciclete  :D
S-au cofrat inainte de w-e si armatura in partea superioara a rampei Marasti/Expozitiei (ceea ce se vede ridicandu-se de la cota zero). In acesta rampa era gata inca de la inceputul acestei saptamani betonul de egalizare, s-a adus la greu si armatura pentru radier. Oamenii trag tare.

Desi inspectez santierul de doua ori pe zi (la si de la job :) ) si ar trebui sa boscorodesc (asa cum o fac multi dintre participantii la trafic) totusi nu pot sa spun decat bravo constructorului care si-a dat, zic eu, foarte mult silinta pentru o lucrare efectuata sub trafic! Intarzierea cel mai probabil nu va depasi o luna si nu se datoreaza constructorului.

Au asternut deja si intrarea in pasaj dinspre Baneasa....

Azi dimineata am vazut strat de uzura si la rampa Kiseleff. O fi si in pasaj? :)
Daca da, marcaje, semnalizare si deschidere partiala de 1 iunie  :D
La ora 8 dimineata doua bobcat-uri umpleau o bena de gunoi pe coltul format de Marasti si Kiseleff. Cred ca azi vor reusi sa curete coltul acela. Sa vedem ce mai pun pe acolo.
Masina de asternut asfalt astepta cuminte sa se toarne/intareasca radierul pe rampa Marasti.

hai ca s-a terminat si aprilie, si mai....incercam in iunie? pare deja asemanatoare poveste cu inaugurarea lui A3 buc-pl.

ieri era liniste si pace pe santier. Am vazut doar 1 muncitor si ala care strangea fiarele si pietrele imprastiate pe acolo.

ce e imbucurator este ca zona din jurul rampei kiseleff a fost adusa la starea initiala!

rampa kiseleff si iesirea noului pasaj pietonal!

(http://i.imgur.com/k2jJVVf.jpg)
(http://i.imgur.com/IM2PYWD.jpg)
(http://i.imgur.com/XF7bynT.jpg)
(http://i.imgur.com/cCPix0j.jpg)
(http://i.imgur.com/rsX3jEp.jpg)
(http://i.imgur.com/SN9PPdt.jpg)

Rampa Marasti!

(http://i.imgur.com/KN2LEJt.jpg)
(http://i.imgur.com/PkHARgh.jpg)
(http://i.imgur.com/HAOi4Km.jpg)
(http://i.imgur.com/3Abc6K1.jpg)
(http://i.imgur.com/6tSjHwb.jpg)
(http://i.imgur.com/wbRaFOM.jpg)

 (http://i.imgur.com/hvn6IwW.jpg)
(http://i.imgur.com/X9B9JSz.jpg)
(http://i.imgur.com/8GsUpNS.jpg)
(http://i.imgur.com/QBJNa2P.jpg)
(http://i.imgur.com/8DkObD2.jpg)
(http://i.imgur.com/6ZV5Nx5.jpg)

 (http://i.imgur.com/5DqN81n.jpg)
(http://i.imgur.com/vrTlaiz.jpg)
(http://i.imgur.com/2IRGqpi.jpg)
(http://i.imgur.com/C0t4nap.jpg)
(http://i.imgur.com/zGW8eQ6.jpg)
(http://i.imgur.com/Fi7DXn5.jpg)

 (http://i.imgur.com/GebX7Ww.jpg)
(http://i.imgur.com/5WJKHKk.jpg)
(http://i.imgur.com/ibegsgQ.jpg)
(http://i.imgur.com/XSd01BQ.jpg)
(http://i.imgur.com/BE5XYNl.jpg)
(http://i.imgur.com/hP1nvMn.jpg)
(http://i.imgur.com/O7M2Lh2.jpg)

multumesc de imagini si de efort ..... :gj: :cheers:
nu sunt din bucuresti dar ma bucur cand se face ceva bun si util   !!

Ms. Si eu urmaresc reportajele voastre din vest.
Din pacate, autoritatile nu ne prea dau de lucru.....

In ce priveste acest pasaj, consider ca proiectul este excelent! Doar sa nu ne innecam la mal si sa lase vreun conflict de trafic pe directia S-N (autobuzele care merg spre damaroaia nu ar tb sa mai faca statie inainte de intersectie).

Ca sa incheiem intr-o nota pozitiva: ma bucur sa vad ca lucrurile incep sa se indrepte in directia buna. Incet, dar e bine si asa.
In sfarsit avem lucrari finalizate in termene decente, fara suplimentari imense de bugete si chiar si proiectate cu cap.
Tot ce-mi doresc este...sa-i dam viteza!

Quote from: dr4qul4 on June 02, 2015, 10:15:59 PM
autobuzele care merg spre damaroaia nu ar tb sa mai faca statie inainte de intersectie

Autobuzele care merg spre Damaroaia (331) nu făceau nici până acum staţie înainte de intersecție, ci după. Doar cele care merg spre Băneasa opresc, dar nu în intersecție ci în rond, la intrarea în parc.

@tibiV
autobuzele care merg spre centru nu aveau statie aici: https://goo.gl/maps/1qjz5 ?

Ba da. 131, 205, 335. Parcă și 449.

NU sunt pb cu cele care merg spre centru. Masinile vor fi prin pasaj.
Ideea e sa ramana 2 benzi strict pentru directia Arc-Baneasa fara restrictie de circulatie.

Aveam impresia ca 331 (care opreste la Muzeul Satului) face statie tot statie comuna pe dreapta la piata presei, dar m-am linistit.

danutzu, este corect, acolo este si acum si acolo va ramane statia autobuzelor care vin din Baneasa si merg spre centru.
Dar, asa cu a zis si dr4qul4, NU sunt probleme cu autobuzele care merg spre centru. Automobilele vor merge prin pasaj, iar autobuzele pe deasupra, ca sa opreasca in statia aratata de tine, dupa care vor face giratoriul spre Arc - vor fi probabil printre putinele vehicule care vor continua sa mearga la suprafata... :)
Problema este insa intr-adevar cu masinile care merg pe directia Arc-Tipografilor-Damaroaia (in cazul RTAB linia 331, care are statia dupa intersectie, in stanga monumentului. Ca sa poata trece, clar ca va trebui semafor pentru fluxul de suprafata, adica cele care vin de la Baneasa si merg spre centru vor opri la semafor ca sa le permita si astora sa treaca.

Marea problema a pasajului in forma actuala este ca nu s-a facut pasaj dinspre Parcul Herastrau spre Casa Scanteii, exact unde se vede trecerea de pietoni in imaginea GM postata de tine, unde este si acum semafor care va ramane in continuare.
Trecerea asta de pietoni este folosita de miile de oameni care lucreaza iun Casa Presei si care vin cu 131, 205, 301,304, 335 (opreste si 786 de Otopeni) si care coboara la intrarea in parc si traverseaza pe acea trecere de pietoni. Deci e nevoie de semafor si pentru ca si ei sa poata traversa.
 
Daca tineti minte, prima varianta a pasajului presupunea un pasaj pietonal subteran de jurul imprejurul pietei, si asta ar fi permis ca pentru directia Arc - Pta Presei - Miorita - Baneasa sa nu existe nici o piedica, primele 2 benzi sa le fie dedicate (cel mult un galben intermitent la inrarea in intersectie, cu indicatoare clare obligatoriu la dreapta ca sa nu se repeada vreun berbec spre Damaroaia) iar cei care veneau dinspre Marasti sau de pe Tipografilor puteau folosi banda 3.
Lipsa acestui pasaj petonal mi se pare singurul defect major al proiectului, dar un defect suportabil.

Sunt unii care ne injura ca ii bagam pe pietoni prin subteran...

Adevarul este ca in Bucuresti avem doar vreme frumoasa. Iar atunci cand, din intamplare, ninge sau ploua, este o adevarata placere sa te plimbi pe jos!

Sigur se gaseste cineva sa ne spuna ca ar tb rezolvate toate pb ca sa nu mai fie balti si zapada sa fie ridicata de pe strazi, dar pana atunci il voi lasa sa viseze in continuare. Eu o sa ma axez pe solutii realiste,  adaptate la situatia actuala din Romania.

Abia astept pasaj pietonal subteran la Romana, + cel de la Piata Sudului, si multe altele care sa "deranjeze" pietonii la fel de mult ca cel de la Universitate!

Baieti, haideti sa nu deviem... vorbim totusi de pasajul din Piata Presei. Puteti discuta pe topicul de proiecte diverse (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=26.0) aceste idei.

Pai și totuși când se deschide?

zilele acestea? pare toata semnalizarea pusa. Ce se mai asteapa? nu sunt alegeri anul asta.

Au anunțat ca s-a deschis rampa kiseleff, inca de luni, dar nu pot confirma.

Am auzit la radio că s-a desființat de azi trecerea de pietoni de la Pavilionul H.
http://www.b365.ro/trecere-de-pietoni-desfiintata-in-zona-piata-presei-libere-trafic-reorganizat-pe-kiseleff_231410.html

Quote from: dr4qul4 on June 10, 2015, 10:41:02 AM
Au anunțat ca s-a deschis rampa kiseleff, inca de luni, dar nu pot confirma.

Cum sa se deschida doar o rampa?
E vorba sa se deschida pasajul pietonal de pe Kiseleff

S-a deschis breteaua, nu rampa.

Breteau Kiseleff??? care e aia?

Daca vorbim de bretele, atunci vorbim de breteaua Marasesti, doar aici sunt bretele.
(si la pantaloni...)

Este deschisa breteaua Marasti spre Bd Expozitiei/Bd Marasti

Marasesti e in alta parte in Bucuresti :)

http://adevarul.ro/news/bucuresti/cum-arata-pasajulrutier-piata-presei-libere-cateva-saptamani-inaugurare-pasajulpietonal-deschis-noapte-1_557830a4cfbe376e35231623/index.html

Va fii durere aici

(http://i.imgur.com/yxmbNWQ.jpg)

Sursa: Roberto Selceanu adevarul.ro (http://adevarul.ro/news/bucuresti/cum-arata-pasajulrutier-piata-presei-libere-cateva-saptamani-inaugurare-pasajulpietonal-deschis-noapte-1_557830a4cfbe376e35231623/index.html#photo-head)

O soluție pentru o problemă asemănătoare în Bruxelles: https://goo.gl/maps/hoLfS

Adică montarea de stîlpi de plastic, dar relativ masivi, reflectorizanți pe marcajele continue care formează acel unghi ascuțit. S-ar putea aplica și la noi. Descurajează în acest fel și hotărîrea de a schimba direcția în ultimul moment care va duce la multe accidente.

Nu s-a deschis nimic. Am trecut acum pe acolo.....
Marcajele sunt gata, dar se lucreaza anemic de 2 saptamani

Faza cu stalpii nu e ceva nou sau WOW la noi, se aplica in nenumarate cazuri. Dar da, daca se lasa atunci va fi groaznic!

Ca să vezi! Or citi forumul? :)

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/1517471_10206053314347806_7516368956502827766_n.jpg?oh=ff636be82d73a7d5e552e964fa16cf04&oe=5633980C)

Și o poză cu atenuatorul de impact (ambele poze sunt de la Șerban I., mulțumim!):

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/11224358_10206053922123000_735325876324023861_n.jpg?oh=0670680d7b51b3790d3bd6629d16eb18&oe=55E86D1B)

Il citesc, dar erau sigur in proiect, nu se misca ei atat de repede. Mie cel mai mult imi place peretele (este rotunjit), mai ai o sansa daca rupi tot si intri in el. Vor fi destui nebuni.

Probabil că erau în proiect, dar atunci de ce or fi instalat inițial indicatorul pe atenuatorul de impact, doar ca să-l mute ulterior mai în față ?  :D

Nu au mutat nici un indicator.
Te "fură" unghiul si perspectiva...

Foarte bine rezolvat "coltul" acela, hai ca am inceput si noi sa facem lucrurile ca la carte.
Singura mare problema este ca noul pasaj pietonal este interzis catorva categorii sociale (handicapati locomotor, mame cu carucior, batrani bolnavi).

Se zvoneste ca pe 15 iulie se deschide. Mai este mult de lucrula finisaje. Calea de rulare e terminata, dar nimic la devieri . Lucrau ceva pe Kiseleff, dar nu imi dadeam seama inca ce, poate statia de autobuz.

In giratoriu lucreaza la un camin,  e vorba de gura de vizitare de deasupra pasajului?

(http://spontan.ro/images/2015/06/18/IMG_20150618_151620.jpg) (http://spontan.ro/image/NQ)
(http://spontan.ro/images/2015/06/18/IMG_20150618_151632.jpg) (http://spontan.ro/image/N7)
(http://spontan.ro/images/2015/06/18/IMG_20150618_151659.jpg) (http://spontan.ro/image/NR)
(http://spontan.ro/images/2015/06/18/IMG_20150618_151712.jpg) (http://spontan.ro/image/Ng)
(http://spontan.ro/images/2015/06/18/IMG_20150618_151805.jpg) (http://spontan.ro/image/Nm)
(http://spontan.ro/images/2015/06/18/IMG_20150618_151956.jpg) (http://spontan.ro/image/N1)
(http://spontan.ro/images/2015/06/18/IMG_20150618_152011.jpg) (http://spontan.ro/image/NI)
(http://spontan.ro/images/2015/06/18/IMG_20150618_152017.jpg) (http://spontan.ro/image/NY)
(http://spontan.ro/images/2015/06/18/IMG_20150618_152045.jpg) (http://spontan.ro/image/NZ)
(http://spontan.ro/images/2015/06/18/IMG_20150618_152051.jpg) (http://spontan.ro/image/Nj)
(http://spontan.ro/images/2015/06/18/IMG_20150618_152122.jpg) (http://spontan.ro/image/Nk)
(http://spontan.ro/images/2015/06/18/IMG_20150618_152205.jpg) (http://spontan.ro/image/Ns)
(http://spontan.ro/images/2015/06/18/IMG_20150618_152208.jpg) (http://spontan.ro/image/Nx)
(http://spontan.ro/images/2015/06/18/IMG_20150618_153535.jpg) (http://spontan.ro/image/NX)
(http://spontan.ro/images/2015/06/18/IMG_20150618_153554.jpg) (http://spontan.ro/image/Ne)
(http://spontan.ro/images/2015/06/18/IMG_20150618_153721.jpg) (http://spontan.ro/image/NC)
(http://spontan.ro/images/2015/06/18/IMG_20150618_153726.jpg) (http://spontan.ro/image/NK)
(http://spontan.ro/images/2015/06/18/IMG_20150618_153923.jpg) (http://spontan.ro/image/Nb)
(http://spontan.ro/images/2015/06/18/IMG_20150618_153928.jpg) (http://spontan.ro/image/Nh)
(http://spontan.ro/images/2015/06/18/IMG_20150618_154038.jpg) (http://spontan.ro/image/Ni)
(http://spontan.ro/images/2015/06/18/IMG_20150618_154121.jpg) (http://spontan.ro/image/Nl)
(http://spontan.ro/images/2015/06/18/IMG_20150618_154259.jpg) (http://spontan.ro/image/Np)
(http://spontan.ro/images/2015/06/18/IMG_20150618_154349.jpg) (http://spontan.ro/image/NL)
(http://spontan.ro/images/2015/06/18/IMG_20150618_154444.jpg) (http://spontan.ro/image/NW)
(http://spontan.ro/images/2015/06/18/IMG_20150618_154640.jpg) (http://spontan.ro/image/Nd)
(http://spontan.ro/images/2015/06/18/IMG_20150618_154735.jpg) (http://spontan.ro/image/Nr)

Faine poze....
Mulţumim stangabriel !

Frumoase poze!  :cheers:
Arata destul de bine din poze. Nu e o opera de arta dar e ok. M-a uimit totusi cat de repede si fluent au lucrat. Sau e doar o impresie?

PS. Inca sunt socat de ce nebunie e cu traficul in Bucuresti si incerc sa inteleg cauza. Si incep sa cred tot mai mult ca nu neaparat infrastructura e problema.

Da, au lucrat foarte repede, mai ales fara intrerupere de trafic. De la pasajul pietonal prefabricat pana la mutarea turnarii peretilor si planseului tunelului pe segmente mici.

Traficul din Bucuresti e mai ok acum fata de acum 10,15 ani, unii colegi de pe forum nu sunt de acord, dar consider ca s-au mai civilizat oamenii. Sunt pur si simplu prea multe masini. Ce vedem in rusia acum, masini pe contrasens ce depasesc coloana, a fost acum multi ani.

Sper ca indicatorul de dinaintea preselectarii benzilor de la suprafata sa aibe o imagine "3D" a intersectiei, adica: daca nu sti denumirea strazilor, dar ai idee in ce directie mergi, sti exact stanga sau dreapta.  Apoi, pentru a tempera nevoia de viteza, propun 2 seturi de 5 calmatoare albe de viteza, din acelea putin inalte, sa atentioneze  inainte de intersectia subterana, cat inca mai  avem linie intrerupta. Si cu asta putem spune ca am facut destul, cine intra cu viteza, treaba lui...

@iuli, avem 1.000.000 de masini.
Asta spune tot....

Si asta explică de ce suntem atât de mulţi interesaţi de infrastructură... :)

Eu cred ca inainte petreceam mult mai mult timp in trafic. Si imi vin in minte 3 exemple:
1. traficul din zona Baneasa inainte de a fi pasajul
2. zona Basarab si podul Grant inainte de Pasajul Basarab
3. Berzei

Pasajul asta va ajuta foarte mult, dar mi-e teama sa nu apara accidente la intrarea/iesirea din pasaj.

Quote from: dr4qul4 on June 19, 2015, 09:50:38 AM
@iuli, avem 1.000.000 de masini.
Asta spune tot....

50% e un raport normal sau chiar sub nivelul tarilor cu apa calda, la nivel national suntem aproape bananieri. Nu asta e problema, ca nici transportul in comun nu merge gol.
Problema e tot infrastructura care nu face fata densitatii de locuitori. Sa nu ai un A0 intr-o capitala UE in 2015 de exemplu, sau sa autorizezi tot felul de cladiri inalte aproape de centru... No comment.

Va rog nu deviati de la topic. Aveti topicul de proiecte unde puteti discuta.

http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Social/Pasajul+de+la+Piata+Presei+Libere+aproape+gata

Eu nu înțeleg de ce nu se lucrează la mult mai multe pasaje penetrării. ....etcetera. ..nu numai în buc ci și în cel puțin încă 10-20 de orașe ale tarii.
La fel...în bucurești trebuia demult începută deja licitația pt următorul tronson de metrou.

Trist, foarte trist.
https://www.youtube.com/watch?v=J-U8AEhD4Ec

revoltator ...si acele scanduri sunt puse in bataie de joc .... >:(

Am luat și noi poziție prin API față de această situație, într-adevăr revoltătoare:

https://www.facebook.com/proinfrastructura/posts/459431044230908

Aia cu scândurile e demna de improvizațiile din Africa. Mai bine nu puneau deloc. Dacă ar vedea firmele de cofraje la ce sunt folosite....ar pune un disclamer.

Zice la gazetă că s-ar deschide mâine:
http://www.gandul.info/stiri/pasajul-rutier-de-la-piata-presei-va-fi-pus-in-functiune-duminica-14609970

Se lucra aseara la 22.30 la capete si in sensul giratoriu.

LE: a fost deschis pasajul

Pozeee! :D

avem si pe Digi24 si pe B365. O sa incerc sa trec eu azi prin el si sa filmez (daca nu ajunge cineva inainte
http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Social/Sorin+Oprescu+a+inaugurat+pasajul+rutier+subteran+de+la+Piata+Pr (http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Social/Sorin+Oprescu+a+inaugurat+pasajul+rutier+subteran+de+la+Piata+Pr)

Ieșire Kiseleff
https://www.youtube.com/v/wX-KyA40bMs

Ieșire Bdul Expoziției
https://www.youtube.com/v/Tc06ScvGZMo

Am filmat si eu acum 3 ore dar inca nu am ajuns acasa sa le descarc....

Asta e....voi pune doar pozele.

Ca si impresie generala, nota 10 pt constructor.
Rampele sunt destul de late iar bifurcatia nu pune nici un fel de probleme.  Este destul de lata ca virajul la dreapta sa fie luat lejer la 60 km/h cu o mana pe telefon :)

iesirea din pasaj:
(http://i.imgur.com/6gA08hw.jpg)

la suprafata (ora 17:00) :
(http://i.imgur.com/8mk8KCO.jpg)

(http://i.imgur.com/ZDLUYZN.jpg)

semaforul de la Arcul de Triumf... ora 20:15
(http://i.imgur.com/90mLb11.jpg)

totusi, nu am stat decat 2-3 minute. Politia dirija circulatia, si ca niciodata, nu o incurcau  :D

cum se circula la arcul  de triumf dupa deschiderea pasajului ....poate o filmare din acea  zona ??

e coada, dar ieri, duminica, la 20:20 cand se intorcea lumea de la munte, nu am stat mai mult ca pana acum.

Mai rar ceva așa de prost ca sistematizarea acestei piețe pentru nivelul anului 2015. Cine a făcut așa ceva este foarte-foarte incompetent, așa de incompetent că mi-e milă și de el și de noi.

Cîteva observații (am notat cu numere pe imagine):

1) Ce e cu zonele hașurate? Le-au ieșit în plus? Nu putea urma bordura, spațiul verde acel contur? La ce servesc acele zone hașurate? Parcare ad-hoc de taxiuri?

2) De ce bordura nu urmează linia marcajului, spațiul ăla mort la ce servește?

3) Ce-i asta? O bandă 1 foarte generoasă de 6 metri?! Cîte mașini au voie pe banda asta?

4) Benzi de ghidare pentru ieșirea din giratoriu? Nu facem? Se descurcă cumva mașinile ca în India așa în devălmășie?

5) Ce-i aici, spațiu mort? bandă de circulație?

6) Conflictul de trafic indicat prin săgeți albastre este perfect posibil conform marcajelor (banda 1, 2, 3 au toate direcția înainte) adică e la fel de prost ca înainte.

(http://i.imgur.com/qmT5e2X.jpg)

Am trecut in ambele directii si in interior arata ok. Momentan se circula oricum foarte incet. Pe celelalte forumuri s-a discutat de iluminat, luni dimineata cand am trecut prima oara, era lumina orbitoare, azi au reglat-o mai ok, cu mentiunea ca la iesiri e  mai puternica pe timp de zi,ultimele 10 proiectoare sunt toate aprinse, in rest sunt unul aprins unul stins. Ma gandesc , sa obisnuiasca ochiul cu lumina de afara.  Imi place culoarea din interior.

Credeti-ma , in prima zi cand s-a deschis Pasajul Baneasa, erau toate cele 3 randuri de proiectoare  aprinse, a fost groaznic, acum au lasat un rand, din doua in doua proiectoare.

Directia Ploiesti Expozitiei e marea castigatoare, speram si la o reglare a semafoarelor, o coada de la Arcul de trimf pana in pasaj e foarte probabila sa se intample, si cum e in curba, devine periculos. Sa speram ca semaforul de la intrare in pasaj sa functioneze in timp real, adica :  Daca coada ajunge la bifurcatie, sa se puna rosu stanga-Kiseleff, verde dreapta-Expozitiei.  Macar rosu amandoua daca e prea derutant.  La Unirii nu am vazut niciodata semaforul rosu decat la reabilitare, acum cativa ani. Si coada e in fiecare dimineata de la Universitate pana la Marasesti.  Insa la Unirii opresti inainte de preselectie , semaforul e sus pe bulevard. La Piata Presei semaforul e pus cand deja cobori in pasaj, nu ai decat sa dai inapoi mult..... foarte prost gandit in cazul in care va fi folosit vreodata.

Nu imi dau cu parerea daca e bun sau nu, dar data viitoare cand voi venii cu ceva cunostinte din afara tarii sau Bucurestiului nu voi merge prin pasaj. E mai dragut pe deasupra.

Quote from: cutter on July 21, 2015, 05:12:59 PM
Mai rar ceva așa de prost ca sistematizarea acestei piețe pentru nivelul anului 2015. Cine a făcut așa ceva este foarte-foarte incompetent, așa de incompetent că mi-e milă și de el și de noi.

Cîteva observații (am notat cu numere pe imagine):

1) Ce e cu zonele hașurate? Le-au ieșit în plus? Nu putea urma bordura, spațiul verde acel contur? La ce servesc acele zone hașurate? Parcare ad-hoc de taxiuri?

2) De ce bordura nu urmează linia marcajului, spațiul ăla mort la ce servește?

3) Ce-i asta? O bandă 1 foarte generoasă de 6 metri?! Cîte mașini au voie pe banda asta?

4) Benzi de ghidare pentru ieșirea din giratoriu? Nu facem? Se descurcă cumva mașinile ca în India așa în devălmășie?

5) Ce-i aici, spațiu mort? bandă de circulație?

6) Conflictul de trafic indicat prin săgeți albastre este perfect posibil conform marcajelor (banda 1, 2, 3 au toate direcția înainte) adică e la fel de prost ca înainte.

Fleacuri....

Inainte arata cam asa:
(http://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=99341)

Marcajul fiind aberant si inainte, evident nimeni nu-l respecta, iar daca indrazneai in trafic sa te cramponezi de linii si nu sa urmaresti fluxul de masini, te trezeai cu injuraturi si claxoane - am facut experimentul personal.

Asta se intampla cand in posturile de decizie ajung dintre cei care in anii 80-90 luau bacul pe pile sau pe spaga... Macar in Paris in pietele mari gen Arcul de Triumf si chiar pe unele bulevarde largi nu s-au mai sinchisit sa traseze benzi - barem stii ce te asteapta: trafic ca-n India (pentru cine n-a fost niciodata in Paris, acolo traficul este inca de doua ori mai haotic fata de Bucuresti - dar Parisul nu trebuie sa fie un model pentru noi).

Sensul de intrare in Bucuresti este rezolvat acum de pasaj. Sensul de iesire de ce nu e rezolvat prin separarea de rond? Eu n-as mai fi bagat cele trei benzi de iesire prin giratoriu. Nu se puteau face separat pe langa breteaua RATB? Voi ce ziceti?
In felul acesta aveam flux continuu de iesire intrerupt doar de nenorocitii de pietoni care vor sa traverseze.
Si inca ceva: vrem iarba, cat mai multa iarba. Pamantul ala gol e bun de facut praf cand bate vantul sau noroi cand ploua.

Si inca ceva (iar): ne lipseste un cod de culoare pentru pistele de biciclete, ceva unitar pentru Bucuresti sa stie tot omu despre ce e vorba. Pe Calea Victoriei unde pistele se intersecteaza cu strazile avem ROSU. Aici vad ca au trasat linii intrerupte galbene.
Va dau exemplu Copenhaga unde la intersectii pistele de bicilete sunt albastru deschis, un fel de bleu. Din reflex stie soferul ca daca vede albastru inseamna biciclisti. Simplu!

De fapt doar 2 benzi ar fi trebuit separate, iar cea de a 3-a + cea de pe mijloc sa fie singurele care mai intra in giratoriu..

Si ca sa avem flux continuuu....mai trebuiau sa ingroape un cheson pe Sos. Buc-Ploiesti, intre parc si Casa Presei, doar pe sensul spre Ploiesti.

Dar chiar si asa, delimitarea benzilor, + un semafor cu buton si delay (dupa ce apesi sa astepti 30 de secunde, asa cum este in Londra), ar rezolva problema.

Marcajul hașurat are un rost. Nu este negândit.

Ma voi rezuma doar la marcajul hașurat 1, cel mare din prim plan pe fotografie. El are rolul de a limita ultima banda din exteriorul sensului giratoriu la aceeași lățime ca cele interioare. Daca n-ar exista, s-ar ajunge la situația cu 2-3 mașini în paralel pe banda periferica, deasupra sa, ceea ce este interzis, doua vehicule neavând voie unul lângă altul pe aceeași banda. Adica s-ar genera o punga de automobile unele care o taie pe scurtătura venind de pe bulevardul din stânga ariei cu dungi și dorind sa ajungă pe drumul din dreapta sau sa meargă înainte, altele sosind din girație și băgându-se repede pe suprafața acum liniata pentru a accede pe strada din dreapta. Inexistenta acelui hasur ar genera o situație haotica în perioadele aglomerate.

Citat:
"Noua sistematizare rutieră de la Piața Presei Libere, din sensul giratoriu, ridica unele semne de intrebare. Catalin Drula, vicepresedinte al Asociatiei Pro Infrastructura, detaliaza pe contul sau personal de facebook cateva dintre problemele care apar atunci cand sistematizarea rutiera din rond este privita de sus.

"Cîteva enervări despre noua sistematizare rutieră de la Piața Presei Libere (cu adnotări pe imagine) [...]

1) Ce e cu zonele hașurate? Le-au ieșit în plus? Nu putea urma bordura, spațiul verde acel contur? La ce servesc acele zone hașurate? Parcare ad-hoc de taxiuri?"

Eu zic ca intrebarea initiala ramane in continuare pertinenta: de ce nu au facut trotuar peste zona hasurata?
Acum nu invita decat taximetristii sa parcheze pe ea asa cum remaraca si autorul initial.

Dar ce-ai zice dacă în loc de marcajul hașurat ar fi de exemplu spațiu verde sau trotuar adică ceva util? N-ar avea și mai mult rost decît un marcaj hașurat?

Momentan pare că blocajul s-a mutat la Arcul de Triumf. De dimineață coada era până în pasaj. Lucru previzibil de altfel pentru cine cunoaște traficul din zonă.
Facem și la Arc un pasaj? Sau ne orientăm către amărâta aia de centură?

Deja vrabia malai viseaza  :D

Bineinteles ca era mult mai bine, dar nici ce a iesit nu este foarte rau.  Este destul spatiu verde la suprafata (poate chiar mai mult ca inainte de santier), si sper sa vedem cat mai multe pasaje subterane in orase, in detrimentul celor supraterane..

Sper totusi sa gaseasca o solutie pentru ca iesirea din Bucuresti sa nu mai fie intrerupta de semafoare sau treceri de pietoni.
Bine, solutia ar fi simpla: O pasarela pietonala (ex. "navod" din Mamaia) intre parcul Herastrau si aleea de la Casa Presei. Ieftin, usor de construit si cu o priveliste superba.

@igorashu, coada la Arc era si inainte. poate nu la fel de mare, dar acum stai 5 minute la Arc iar inainte stateai 2 la Arc si 5 la Piata Presei. Avantajul major e pentru cei care merg spre Marasti-Expozitiei.
Spre centru, aglomeratie va fi intotdeauna, indiferent din ce parte vi (Dr Taberei, Militari, Giurgiului, Berceni, Pantelimon, Colentina).

Si nu centura reprezinta solutia aici ci inelul principal. 99% dintre cei care stau la semafor la Arc in fiecare dimineata nu o vor lua nici macar 1 data pe centura.

Quote from: cutter on July 23, 2015, 11:07:21 AM
Dar ce-ai zice dacă în loc de marcajul hașurat ar fi de exemplu spațiu verde sau trotuar adică ceva util? N-ar avea și mai mult rost decît un marcaj hașurat?

Problema este ca în imaginea proiect de aici:
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=40.msg57637#msg57637
exista 4 benzi clar delimitate, marcajul alb mare lipsind. Daca faci bordura este mai greu sa o demolezi desenând apoi banda lipsa în prezent. Asa poți șterge hasurul și trasa culoarul 4 într-o noapte, dacă condițiile de trafic o impun.

Pe urma vad o ghereta alba, ceva, lângă săgeata 1. Exista și un intrând aproximativ pătrat în bordura. Ce este acolo exact?

Zău că nu înțeleg de ce insiști să bagi mai multe mașini în oraș când peste tot în lume se încearcă eliminarea lor.
Dacă experiența (a noastră și a altora) ne învață ceva e că dacă vei lărgi străzile vei atrage și mai multe mașini și vei avea la fel de multe blocaje.

Spre centru merg majoritatea fiindcă n-au alternativă. Exemplu propriu: din Băneasa a trebuit să ajung, o lună întreagă, în Adunații Copăceni. Dacă aveam centură, ieșeam prin Nord, ocoleam lejer orașul cu mai puțin combustibil și nervi. Dar nu avem...

Centura reprezintă doar o parte din soluție. Transport public civilizat (AC, curse dese, acces facil la metrou) + park&ride, parcări cu plată în câteva zone-cheie, astea ar fi completarea soluției.
Ocolești orașul și intri prin cel mai apropiat nod. Nu trebuie să treci prin centru. Lași mașina undeva la intrarea în oraș dacă n-ai de cărat bagaje și iei autobuz/metrou.

Și ca să nu fiu complet off, singurul lucru bun din lucrarea asta mi se pare eliminarea trecerii de pietoni de la H.

Quote from: igorashu on July 23, 2015, 12:10:30 PM
Momentan pare că blocajul s-a mutat la Arcul de Triumf. De dimineață coada era până în pasaj. Lucru previzibil de altfel pentru cine cunoaște traficul din zonă.
Facem și la Arc un pasaj? Sau ne orientăm către amărâta aia de centură?

Va rog eu mult nu mai pomeniti de alte pasaje care nu fac decat sa incurajeze traficul auto. Bucurestiul este singura capitala europeana cu populatia in scadere. De ce oare? Are vreo legatura cu politica opresciana de a prioritiza traficul auto individual? Eu cred ca are.
Nu se va face pasaj la Arc. Punct.
Stiti care e urmatorul pas care trebuie facut? Banda dedicata RATB pe Kiselef. (si sa vezi acum pareri contra...)

Telvanni, sorry dacă n-am fost clar în exprimare, eram sarcastic :)
Vezi următorul mesaj.

Sistematizarea circulației din rond pare făcută de un copil de 5 ani. Avem un rond în mijloc. Deci cum facem benzile? Cercuri concentrice punctate în jurul lui! Bravooooo, pătrățel!

Pentru un exemplu de intersecție desenată ca lumea: cea de deasupra pasajului de la Băneasa. Aș pune pariu că cei care au proiectat-o nu sunt români. Știe cineva?

Quote from: igorashu on July 23, 2015, 01:01:30 PM
Telvanni, sorry dacă n-am fost clar în exprimare, eram sarcastic :)
Vezi următorul mesaj.

Acum m-am prins.
Ma bucur ca nu sunt singurul care gandeste asa, asta imi mai da sperante.

Quote from: igorashu on July 23, 2015, 12:58:13 PM
Zău că nu înțeleg de ce insiști să bagi mai multe mașini în oraș când peste tot în lume se încearcă eliminarea lor.
Dacă experiența (a noastră și a altora) ne învață ceva e că dacă vei lărgi străzile vei atrage și mai multe mașini și vei avea la fel de multe blocaje.

Un exemplu în care Centura Bucureștiului nu ar ajuta prea mult odată terminata.

Sa spunem ca de la Podul Otopeni vrei sa ajungi în Militari la Lujerului.

Traseu 1:
- Podul Otopeni -> Băneasa -> Piata Presei (pasaj Oprescu) -> Strada Turda -> Podul Grant -> Șoseaua Virtuții - > Lujerului (Stația Armata Poporului)
Lungime: 13.6 km

Traseu 2:
- Podul Otopeni -> Centura București -> Intersecția cu Autostrada Pitești București
Lungime: 16.7 km

plus

- Intersecția Centurii cu Autostrada -> Bulevardul Iuliu Maniu -> Lujerului
Lungime: 7.7 km

Ce alegi? Parcurgerea a 13.6 km printr-o zona aglomerata sau 16.7 km pe Centura, presupus libera, plus 7.7 km de-a lungul lui Iuliu Maniu pe o aglomerație ca intre Pasajul lui Oprescu de la Casa Presei la Arcul de Triumf sau mai rău. Până la urma parcurgi cu 10.8 km mai mult și când tragi o linie pentru comparație remarci ca nici mai putin timp nu ți-a luat nici n-ai făcut economie de combustibil.

M-ar interesa alte exemple când Centura ajuta clar.

Va rog frumos discutati despre proiecte diverse si despre alte proiecte care nu au thread dedicat pe acest topic. (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=26.0)
Alte mesaje care nu tin de Pasajul Piata Presei vor fi sterse. Multumesc!

Si nu exista facilitate de mutare rapida a mesajelor mai mult despre Centura decât de Pasaj la topicul "[Reabilitare-Extindere] CB Centura București", de către moderator, cu mențiunea vizibila "Mutat la ..." ca sa știm ce s-a întâmplat. Stau fac măsurători pe harta, pierd timpul sa ii răspund unui user și în final ma trezesc cu textul șters sau atenționări, etc.. Este nevoie de sute de mesaje pentru a pătrunde exact în mintea moderatorului și a ști ce mesaj unde precis îl dorește.

In răspunsul meu anterior încercam sa arat ca pentru situația "Destinație Lujerului" Centura nu este un câștigător clar fata de utilizarea Pasajului lui Oprescu de la Piata Presei deci era un text legat cumva de Pasaj.   

Nu, nu se pot muta mesajele intre topicuri. Si chiar daca s-ar putea, si atunci ar fi trebuit sa respectati regula si sa vorbiti ontopic.

@celestron: ți-am răspuns aici (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=26.150).

cum se circula acum la arcul de triumf acum???

Nu am ajuns încă, aştept să treacă valul "turiştilor" care merg acolo doar ca să vadă "minunea"... :)
Poate a fost dr4qul4...

Sa ajungi la Victoriei dureaza mai putin. Pana la urma despre asta e vorba. Nu cat stai la Arc, ci cat stateai la toate semafoarele. Si marele dezavantaj e ca pe banda din mijloc sunt si mai putine masini. Ar trebuii cu recomandare , ce vine din pasaj spre Arc sa aibe 3 benzi, iar cei de sus, din giratoriu Piata presei sa mearga pe mijloc. Atunci cred ca avem egalitate si Pasajul va parea util pentru majoritatea. Sunt multi de sus merg pe margine, si se unesc cu traficul din pasaj, chiar daca fac stanga la Arc, si trebuie sa se incadreze mai spre mijloc.

Acum stai mai mult la Arc. Dar nu mai stai deloc la Piata Presei. Per total castigi destul timp. Chiar si duminica este mai ok. Doar seara, cand se intorc toti de la munte devine o problema. Dar inainte coada era pana la pasajul Baneasa...sau chiar pana la mall...
In timpul saptamanii sunt probleme dimineata...DAR ....luati in considerare ca toata Pipera vine acum pe aici!
Se lucreaza pe sos Pipera, si cunosc destui care ocolesc pe DN1.
Si sunt foarte multe masini in Pipera.

deci !!....pasajul e util ...aceastai principal ...ma bucur de voi ca va este bine ... :)

Orice pasaj este util, pentru ca orice ar spune unii, numarul de masini din bucuresti va continua sa creasca, indiferent daca faci pasaje sau nu.
Asta pana cand nu vor exista park&ride-uri adevarate si alternative viabile la conexiunea cu imprejurimile ( de preferat tren\metrou).

Mult mai folositoare ar fi pasajele pe sensurile de iesire din oras. De ex. Bd-aviatorilor-kisseleff si turda- kisselef.

Sau cele de pe inelul principal.

Acum ca s-a facut acest pasaj, sper sa se faca un park&ride la capatul lui 41.

Ar fi grozav, dar unde ?....
Ar trebui park&ride la fiecare capăt de linie de metrou...
Dar cine expropriază 2-3 ha la IMGB sau în Militari ?...
Sau (mai ales) în Pipera ? Ar costa cât 2-3 statii de metrou... :d

V-am rugat deja de 3 ori sa nu mai deviati de la subiect. Probabil ca o sa inchid thread-ul ca si asa ar trebui inchis fiind finalizat. Aveti thread pentru proiecte si planuri, nu inteleg de ce nu discutati acolo. E ultima data cand zic asta.

s-a revizuit si semnalizarea pe directia de iesire din oras. Sau cel putin noaptea...nu functiona semaforul. E mai OK asa.

Pentru cei care spun ca, coada s-a mutat la Arc...au dreptate foarte, foarte mica.

In 5% din timp traficul e atat de mare incat nu se simte prezenta pasajului. In restul timpului evident se face economie.

si in acele 5% prezenta pasajului nu se simte pt directia arc.... pentru directia Poligrafiei-expozitiei se simte mereu.
De decongestionarea giratoriului de la suprafata nici nu mai are rost sa pomenesc.
Acum pe directia Arc-nord stai la maxim 2 semafoare.

pai mai exista semafor pe directia arc-nord? sau se intra in sens giratoriu si toti cei din stanga cu prioritatea semnalizata? (sau cum o fi denumirea corecta a acestui tip de pasaj).

Da.
Inca avem semafoare deasupra pentru toate directiile, chiar si pentru Arc-Ploiesti

totusi, au schimbat timpii, astfel incat acum sta foarte mult pe verde pt aceasta directie, iar intersectia nu se mai blocheaza: sunt foarte putini cei care merg pe directiile:
Marasti-Poligrafiei,
Arc-Marasti si invers
Ploiesti-Poligrafiei
si Ploiesti-Marasti

De ce nu segmenteaza intersectia si jumatate din benzi, cele mai din dreapta, pe liber catre Baneasa (fara semafor) si cealalta jumatate din stanga cu semafor pentru Baneasa sau alte directii? S-ar fludiza si mai mult intersectia pentru ca spre Baneasa nu ar fi niciodata rosu pentru cei incadrati pe dreapta, iar acei putini care merg in alta directie ar fi un rosu din cand in cand. E ca si cum ar exista un "pasaj" de 2 benzi la suprafata dinspre Arc spre Baneasa.

Mai e asa ceva la Ploiesti, cand vii dinspre centura spre Bucuresti la giratoriul din Barcanesti e banda pe dreapta care nu mai trece prin giratoriu si banda din stanga care da posibilitatea sa mergi in orice directie, chiar si spre Bucuresti daca e nevoie.

Probabil nu s-au gandit asa departe.
Exact asta spun de dinainte de deschidere. Mai ales ca acolo avem loc de 5 benzi!

Dar poate citeste cineva din PMB forumul si pun si ei cateva borduri.. ca tot se lauda "doctoru' " ca are unele mostenite pentru urmatorii 10 ani

O idee excelentă!

Quote from: dr4qul4 on August 03, 2015, 08:01:35 PM
poate citeste cineva din PMB forumul si pun si ei cateva borduri.. ca tot se lauda "doctoru' " ca are unele mostenite pentru urmatorii 10 ani

Eşti un optimist iremediabil !.   :lol:

Mă gîndeam la o soluție pentru Bd. Kiseleff pe zona dintre Piața Presei și Arc, acum după inaugurarea pasajului subteran. Ați văzut poate filmulețul făcut de un blogger care arată că la anumite ore e mai rapid pe direcția Miorița-Arc să o iei pe deasupra, nu prin pasaj, pentru că astfel poți intra pe zona centrală care are coadă mai mică la Arc.

Problema e cu despărțirea asta în trei a șoselei, unde zona centrală în prezent nu prea are niciun sens. Singurul lucru la care servește este să-i "faci" pe ăia de pe zonele de pe margine și eventual la capăt să-i încurci, mai ales dacă vrei să faci dreapta intrînd în conflict de trafic cu ei.

Propunerea mea ar fi ca zona centrală să devină cu sens unic spre Arc, cu 3 benzi de circulație, iar treimea opusă parcului unde în prezent sunt 3 benzi de circulație auto să fie închisă traficului general și transformată în: o bandă exclusiv pentru autobuze și pistă de biciclete cu dublu sens și eventual cred că rămîne și loc pentru lățirea trotuarelor sau a spațiului verde.

La ieșirea din pasaj cele două benzi ar fi ghidate direct în zona centrală în banda 1 și 2 a acelei zone, iar banda 3 ar veni din giratoriu (adică la fel cum e acum).

Propunerea asta ar duce la:
- eliminarea conflictelor de trafic de la Arc cauzate de încadrarea defectuoasă (cei de pe mijloc vor dreapta, cei din margine vor stînga) și la timpi de așteptare corecți pentru toată lumea
- prioritizarea transportului în comun care nu așteaptă deloc la Arc
- beneficii pentru caracterul zonei avînd în vedere că devine pietonală și ciclistă o parte din bulevard

Păreri?

sa nu uitam ca avem deja pe kiseleff piste de biciclete si trotuare late!
Cred ca solutia este mult mai simpla acolo:
sensul arc-baneasa: prima treime, din 3 benzi, primele 2 sa mearga direct catre baneasa, fara a mai intra in giratoriu.
banda 3 intra in giratoriu.

- treimea centrala: din 2 benzi extrem de late, ar tb sa se faca 2 benzi la intrarea in intersectia din piata presei si doar 1 banda la iesire.
- Problema conflictelor de trafic de la arc (pt cei care vin din baneasa) se poate rezolva prin cresterea decalajului existent la semafor (si acum, cei din mijloc primesc verde la cateva secunde bune dupa ce primesc cei de pe dreapta).

Ar mai fi si varianta unei traversari, dupa iesirea din pasaj, intre treimea dinspre arc si treimea centrala...dar se va strica simetria kiseleff-ului.

intradevar...s-a cam mutat coada spre Arcul de triumf, asta daca dupa ce iesi din pasaj, nu faci stanga, si sa intri pe benzile centrale. Acolo nu prea este coada chiar deloc. (doar ca belesti tot traficul daca mergi pe Kiselef inainte, sau faci dreapta pe Averescu spre Turzi/Mihalache.

La fel si invers....se sta la fel de mult si de aiurea la semafor...Nu stiu de ce nu se renunta macar de proba la semafor si sa lase sa functioneze la liber acel sens giratoriu cu semnalizat cu prioritate pentru cei care mers pre Miorita.

Ce prostie de proiect. Din nou..fara pic de viziune pentru viitor. In fine...alta era de fapt întrebarea:

Acu multi, multi ani Romstrade castigase un contract pentru pasajul de la Charlees De Gaulle. Ok...Romstrade caput...dar nu se aude nimic de relicitare??? care ar fi stadiul la acel proiect?

Si pasajul este caput. De exact acum 2 ani...

http://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-15463282-consiliul-general-municipiului-bucuresti-aprobat-traseul-pasajului-rutier-subteran-piata-presei-lucrarea-costa-18-milioane-euro-putea-incepe-toamna-oprescu-renuntat-pasajul-rutier-sub-piata-charles-ga.htm (http://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-15463282-consiliul-general-municipiului-bucuresti-aprobat-traseul-pasajului-rutier-subteran-piata-presei-lucrarea-costa-18-milioane-euro-putea-incepe-toamna-oprescu-renuntat-pasajul-rutier-sub-piata-charles-ga.htm)

Quote
Edilul spune ca a renuntat la Pasajul de sub bd. Aviatorilor, de la Piata Charles de Gaulle.

"Va vom prezenta un PUZ si pentru pasajul pietonal subteran de la Arcul de Triumf. Dorim sa incepem parcarea de sub bulevardul Aviatorilor. O intrare va fi la fostele garaje de acolo si una in fata la Institutul Nicolae Iorga. S-a renuntat la tunelul de sub Piata Charles de Gaulle. A ramas numai parcarea", a declarat Oprescu.

si despre parcari nici nu are rost sa începem discutia. Alea sunt tot promise an de an de an de an de an...si niciodata nu se incepe sau nu se liciteaza nimic.

^ Avem thread pentru parcari in Bucuresti. Avem thread si pentru orice proiect din Bucuresti care nu are thread dedicat, aici. (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=26.0)

N-am mai fost in Bucuresti de cand era in constructie. Ajung saptamana viitoare. Sper sa fi meritat asteptarea. :D

Dupa mine a meritat. Cu putin noroc primul semafor care il prinzi pe rosu este in Victoriei - adica in centru!