Proiectul se vrea un al doilea Bd. Magheru, aproximativ paralel cu acesta si cu Calea Victoriei (dar mai lung decat ambele).
Are trei tronsoane:
1. Piata Victoriei-Str. Gh. Polizu-Calea Grivitei
2. Calea Grivitei-Str. Mircea Vulcanescu-Bd. Dinicu Golescu-Str. Stirbei Voda
3. Str. Stirbei Voda-Calea Plevnei-Bd. Mihail Kogalniceanu-Splaiul Independentei
Se pare ca intr-un viitor mai mult sau mai putin indepartat se vor incepe lucrarile si pe continuarea dintre Splai si Bd. Uranus cu iesire in Calea Rahovei/Piata George Cosbuc. Acest ultim segment se pare ca va avea un tunel pe sub curtea din spatele Palatului Parlamentului.
Astazi nu m-am aventurat mult, doar prima bucatica din viitorul bulevard, Piata Victoriei-Str. Gh. Polizu.
Intrarea pe bulevard din Piata Victoriei.
(http://img850.imageshack.us/img850/8214/p1110272.jpg)
Spre Polizu... aproape de intersectie.
(http://img846.imageshack.us/img846/1082/p1110274.jpg)
Inapoi spre Victoriei.
(http://img84.imageshack.us/img84/9584/p1110275.jpg)
(http://img718.imageshack.us/img718/8062/p1110277s.jpg)
QuotePrimul tronson din Bulevardul Uranus va fi gata la primăvară
Primul tronson din Bulevardul Uranus va fi terminat cu o întârziere de aproape un an. Conform termenului inițial, lucrarea ar fi trebuit terminată în vara acestui an. Ultimele estimări indică ca termen final primăvara lui 2012, dar fără zona Halei Matache.
Proiectul a fost întârziat de lucrările la rețeaua de canalizare. Astfel, în urma unei expertize a Apanova s-a decis schimbarea rețelei de canalizare, care ajunge și la o vechime de o sută de ani. Astfel, primul tronson din Bulevardul Uranus ar fi trebuit finalizat în vara acestui an, însă expertiza Apanova a venit abia în primăvară și a întârziat lucrările.
Hala Matache rămâne pe Bulevardul Uranus
Deși inițial se hotărâse ca monumentul istoric să fie demontat și apoi mutat la câțiva zeci de metri mai în spate față de locația actuală, autoritățile s-au văzut nevoite să revină asupra deciziei inițiale. Astfel, Hala Matache va rămâne pe amplasamentul actual, dar proiectul va fi modificat.
Cu o lungime de 1,8 kilometri, primul tronson al Diametralei Nord-Sud sau al Bulevardului Uranus ar fi trebuit finalizat în 2011. Proiectul a fost atacat însă în instanță de Asociația Salvați Bucureștiul care a câștigat cinci procese cu Primăria.
sursa: B365 (http://b365.realitatea.net/news/primul-tronson-din-bulevardul-uranus-va-fi-gata-la-primavara/)
QuoteS-a deschis un prim tronson din Diametrala Nord-Sud. Prima etapă va fi gata anul viitor
Marși, la ora 13 s-a deschis circulația pe un prim tronson din Bulevardul Buzești – Berzei – Uranus, cuprins între strada Virgiliu și Vasile Pârvan. Șoferii au la dispoziție 2 benzi pe sens, iar pe trotuare vor fi amenajate și piste pentru bicicliști. Spațiul pentru aceștia din urmă este însă foarte restrâns astfel încât trotuarele vor trebui folosite concomitent de pietoni și bicicliști. În schimb, primăria va amenaja piste unice în apropiere, pe bulevardul Știrbei Vodă, unde trotuarele sunt mai late.
"Astăzi deschidem tronsonul de la Virgiliu la Vasile Pârvan. Sperăm ca peste puțin timp să dăm drumul și tronsonul, cuprins între Piața Victoriei și Occidentului. Este în lucru Occidentului – Griviței și Piața Virgiliu. Aici a fost mai greu, pentru că au trebuit introduse utilitățile care nu mai sunt refăcute de aproape o sută de ani. Noi sperăm ca acest bulevard să constituie o alternativă la Calea Victoriei", a declarat primarul general, Sorin Oprescu.
Până la finalizarea bulevardului mai este însă cale lungă. Marți s-a deschis doar unul dintre cele cinci tronsoane în care a fost împărțită prima etapă a lucrării. Diametrala Nord-Sud va fi realizată însă în trei etape. "Noi sperăm să ieșim la suprafață cu prima etapă, cuprinsă între Piața Victoriei și Vasile Pârvan, în luna martie", a precizat edilul-șef. Termenul este însă extins de directorul general al Direcției de Infrastructură din Primăria Capitalei. Astfel, Mădălin Dumitru spune că prima etapă va fi terminată la 6 luni de la primirea tuturor autorizațiilor.
sursa: B365 (http://b365.realitatea.net/news/s-a-deschis-un-prim-tronson-din-diametrala-nord-sud-prima-etapa-va-fi-gata-anul-viitor/)
QuoteS-a inaugurat un nou tronson din Bulevardul Uranus FOTO
Un nou tronson din Bulevardul Uranus a fost deschis astăzi. Șoferii bucureșteni pot circula pe încă 600 de metri din Bulevardul Uranus, între Piața Victoriei și strada Occidentului. Primarul general, Sorin Oprescu, susține că prima etapă a lucrării, cuprinsă între Piața Victoriei și strada Vasile Pârvan va fi terminată în totalitate în luna martie a anului viitor.
(http://b365.realitatea.net/wp-content/uploads/2011/12/uranus1-1024x768.jpg)
(http://b365.realitatea.net/wp-content/uploads/2011/12/uranus21-1024x768.jpg)
(http://b365.realitatea.net/wp-content/uploads/2011/12/uranus31-1024x768.jpg)
(http://b365.realitatea.net/wp-content/uploads/2011/12/uranus4-1024x768.jpg)
(http://b365.realitatea.net/wp-content/uploads/2011/12/uranus5-1024x768.jpg)
"Astazi (n.r. 21 decembrie) dam drumul la circulatie pe acest tronson, cu trotuarele puse la punct, canalizatia pentru Netcity realizata, la fel si iluminatul public si restul utilitatilor.
In acest moment se lucreaza in zona Pietei Virgiliu si la portiunea dintre strada Occidentului si Calea Grivitei. Preconizam ca pana in primele doua luni ale anului viitor sa ne apropiem de Hala Matache. Pana atunci, sper sa se ia o hotarare in privinta acesteia, pentru ca, altfel, stam cu lucrarile pe loc. In paralel, s-a deschis circulatia si pe bulevardul Al. I. Cuza si s-a refacut linia de tramvai, astfel incat sa avem legatura cu bulevardul Gheorghe Duca", a explicat Sorin Oprescu.
sursa: B365 (http://b365.realitatea.net/news/s-au-mai-inaugurat-600-de-metri-din-bulevardul-uranus-foto/)
Dupa cum vedeti lipsesc indicatoarele de circulatie, teoretic trebuiau sa fie si niste piste de biciclisti acolo...
Inaugurarea este clar pompieristica, dar pana la urma utila pentru ca se circula extrem de dificil in zona.
Ca de obicei la partea de "finisaje: stam prost, dar ceva ceva iese pana la urma.
cateva poze facute azi de pe bulevardul Buzesti:
(http://img204.imageshack.us/img204/1961/pict4174.jpg)
Vedere spre intersectia cu Stirbei Voda
(http://img337.imageshack.us/img337/9950/pict4175i.jpg)
Spre Gara de Nord
(http://img62.imageshack.us/img62/3999/pict4179.jpg)
spre Piata Victoriei
(http://img211.imageshack.us/img211/7378/pict4181.jpg)
(http://img811.imageshack.us/img811/9413/pict4182.jpg)
spre Hala Matache
(http://img87.imageshack.us/img87/3614/pict4186.jpg)
spre Piata Victoriei
(http://img706.imageshack.us/img706/5416/pict4188.jpg)
nu stiu care e rostul lor
(http://img197.imageshack.us/img197/6603/pict4191.jpg)
Merci de poze Claudiu! :cheers:
Seteaza-ti si tu data la camera. :p
In ultima poza acele parapete sunt puse pentru a nu da voie masinilor sa parcheze in intersectie. :dry:
Am realizat ca nu era setata data,dar prea tarziu din pacate :)
Se construieste un gard inalt in jurul "monumentului". Stalpii sunt dintr-un metal profilat iar gardul este din beton. Se folosesc dalele vechi in care era sina de tramvai. Sper sa se termine odata mizeria aia nenorocita.
Te referi la Hala Matache? :)
Nu la hala in sine (care inteleg ca se va reconstrui 40 de metri mai in spate si va avea chiar si parcare subterana) ci tot santierul arata ca un camp de dupa batalie :(
Trebuie sa ne dam cu parerea:
http://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-14355209-dezbatere-publica-sunteti-acord-lungul-bulevardului-uranus-construiasca-blocuri-8-etaje-hala-matache-fie-demontata-mutata-mai-spate.htm (http://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-14355209-dezbatere-publica-sunteti-acord-lungul-bulevardului-uranus-construiasca-blocuri-8-etaje-hala-matache-fie-demontata-mutata-mai-spate.htm)
nu avem nici un coleg din zona care sa ne faca un update (cu poze) ?
am trecut sapt asta pe acolo si am observat ca mai au putin si dau drumul de la p-ta victoriei la bd regina elisabeta.
sau doar mi s-a parut?
Nu ti s-a parut. In mare au terminat. Au mai dat de tot felul de probleme cu utilitatile in intersectia cu Calea Grivitei. Cum rezolva una dau de alta.
La capitolul poze din zona campion este forum.metrouusor.com :)
Presa despre lucrare:
http://epochtimes-romania.com/news/piata-matache-levantul-demolat---205086 (http://epochtimes-romania.com/news/piata-matache-levantul-demolat---205086)
S-a scris pe metrouusor ca lucrarile se vor termina pe 20. La acest link gasiti mostre de finisaje
http://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=121&t=1129&start=84#p143772 (http://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=121&t=1129&start=84#p143772)
Nu ca as spune ceva nou dar este realmente bataie de joc pe bani publici! Dezgustator ... >:(
Vor termina TOATE segmentele? De la Victoriei si pana jos in Plevnei? Stiu ca mai erau finisaje, una-alta... e drept nici n-am mai ajuns fix in zona aia de mult timp.
Tui.............. mama ei de lucrare.
Asta e fix ca stalpul de pe centura de la olteni
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/802/xfgg.jpg) (http://imageshack.com/i/maxfggj)
Chiar nu se sesizeaza nimeni? Le place asa ceva?
Incredibil.
10% din Parcul Izvor va dispărea, pentru construirea tronsonului II din BD. Uranus
Primăria Capitalei pregătește al doilea tronson al Diametralei Buzești-Berzei-Uranus. Conform Planului Urbanistic Zonal, aflat în dezbatere publică, 10% din Parcul Izvor va dispărea, iar 196 de arbori de pe segmentul cuprins între strada Vasile Pârvan și Piața George Coșbuc vor fi defrișați. În schimb, Primăria Capitalei va construi un tunel de aproape un kilometru ce va subtraversa Dealul Arsenalului.
(http://www.b365.ro/media/image/201401/w620/tunel2_55414200.jpg)
Acesta va fi cuprins între strada Vasile Pârvan și Piața George Coșbuc și prevede construirea unui tunel pe sub Dealul Arsenalului. Tunelul va avea o lungime de 800 de metri și o adâncime maximă de 20 de metri. Intrarea în subteran se va face de pe strada B.P Hasdeu, din dreptul Institutului de Biologie, va continua pe sub Dealul Arsenalului, între Palatul Parlamentului și Catedrala Mântuirii Neamului și se va ieși pe strada Uranus.
sursa: B365 (http://www.b365.ro/bd-uranus-tronsonul-ii-10prc-din-parcul-izvor-i-196-de-arbori-dispar-dar-vom-avea-tunel-subteran_200185.html)
Suna bine partea cu tunelul, dar care sunt sansele sa se realizeze?
Proiectul este vechi de pe vremea lu' Ceasca, a fost reactivat in perioada Videanu si inceput in perioada Oprescu (prima parte: tronsonul Guvern-Parlament). Sunt sanse sa se realizeze daca fac rost de bani. Ca doua, trei oengeuri or sa conteste se pare ca nu inseamna prea mult. O sa il intarzie un pic. Sau sa gaseasca ceva oseminte pe la sapaturi. Tot asa, un pic de intarziere.
:weird:
http://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-16374135-fotogalerie-situatie-bizara-bucuresti-cateva-saptamani-dupa-terminarea-lucrarilor-bulevardul-buzesti-berzei-uranus-tribunalul-bucuresti-suspendat-autorizatiile-construire.htm
http://www.youtube.com/v/sI--U93n_6A
Pff ce bulevard. :) O sa parcheze baietii pe banda 1, ce frumos va fi. Ma rog, e o alternativa utila, insa e ingust rau ca sa fie preferat in locul celor doua clasice (Victoriei si Magheru). Sau poate vor ridica masinile de pe banda 1. Atunci va fi o solutie OK.
^^^
In sectorul I inca activeaza "hingheri"; stai linistit ca nu vor apuca multi sa stationeze... pacat de lipsa continuitatii benzilor pentru biciclisti si de felul in care arata mediul inconjurator...
Este un bulevard mult mai folositor decat Calea Victoriei. Are linie de tramvai si dublu sens asa ca este mult mai lat, plus ca se continua si dupa splai. Daca realizeaza si celelate 2 tronsoane va prelua o mare parte din trafic.
Sa nu uitam ca intersectia eroii revolutiei este mereu blocata, la fel si unirii, iar bd magheru este deja la limita.
Sper sa nu lase masini parcate pe prima banda si sa le ridice imediat sau macar amenzi. Zona este una de case, astfel ca s gasesc locuri de parcare pe stradute.
Prima parte, cu acele cladiri de birouri arata incredibil.
O analiza foarte buna a pistelor de biciclete de pe noul Bulevard Uranus:
Analiza benzilor pentru biciclete de pe Buzesti-Berzei (http://optar.ro/analiza-benzilor-pentru-biciclete-de-pe-buzesti-berzei.html)
Banuiala lui ionut s-a dovedit reala:
Sute de amenzi pentru parcare pe noul bulevard Uranus. În lipsa spațiilor, șoferii au parcat pe trotuarQuoteDupă ce au aşteptat patru ani inaugurarea bulevardului Buzeşti-Berzei-Uranus, acum şoferii au o nouă problemă - în zonă nu sunt spaţii de parcare. În numai patru zile, 250 de conducători auto au plătit amenzi pentru staţionarea în locuri interzise. Oamenii recunosc că au parcat neregulamentar din comoditate, dar mai ales de nevoie.
[...]
,,Cei mai mulți preferă să îşi pună maşina direct pe pista destinată bicicliştilor, fix în fața magazinelor unde au treabă", a declarat Răzvan Popa, purtătorul de cuvânt al Poliției Locale București.
[...]
Sursa: Digi24 (http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Stiri/Sute+de+amenzi+pentru+parcare+pe+noul+Bulevard+Uranus+In+lipsa+s)
Eu as adauga ca au parcat din nesimtire si tupeu!
Asta (http://goo.gl/maps/EbxPv) ce este?
Da' asta (http://goo.gl/maps/yeZKy)ce e?
Sau asta (http://goo.gl/maps/uxRiz)?
In plus,
Cine a autorizat constructia acestor cladiri (http://goo.gl/maps/7mCFj)fara locuri de parcare suficiente?
Cladirile alea au locuri, dar nu pentru clienti/vizitatori pentru ca s-au calicit la costurile constructiilor. Si evident ca lumea este si comoda, nu parcheaza decat "la scara", mai ales daca vorbim de biznis men. Daca le ridica masinile vor face un pic sport, doar asa ne civilizam... Daca nu se vor da amenzi la greu si/sau nu se vor ridica masinile, "bulevardul" asta va fi inutil ca solutie de preluare de trafic de pe Victoriei & Magheru.
Referitor la parcarile din zona, cea din Piata Victoriei este cu abonament, eu daca vreau sa parchez acolo nu pot si tot timpul este plina. Cladirile de pe acea strada au parcari cu -2, dar sunt insuficiente, sotia lucreaza la una din acele cladirii si cand ma duc sa o iau de la seficiu trebuie sa fiu exact cand iese sau sa fac ture pe strazile din jur. Solutia este transportul in comun, asa cum este si in afara.
Solutia exista in transportul in comun ca afara dar trebuie si educatia de a-l folosi. La noi nu exista principiul de a lasa masina intr-un loc si a merge pe jos, pe bicicleta sau cu transportul in comun pana unde vrei sa ajungi. Sau, daca stii ca la destinatie nu ai unde sa lasi masina, nu mai pleci cu masina personala de acasa. Eu inca nu imi pot explica de ce in perioada 10-15 sunt pline strazile de masini. Am senzatia ca nimeni nu lucreaza decat in masina. Apoi exista cazuri de familii cand un membru are masina de serviciu si el merge cu masina la serviciu ca asta e, trebuie sa se deplaseze si celalalt membru ia masina familiei desi sta toata ziua la birou. Astfel, in loc de o masina in trafic apar doua, desi traseul ar fi comun.
Prea putine locuri de parcare
Ar mai fi fost o solutie daca proiectantul s-ar fi uitat cum a fost conceput bulevardul Magheru, construit acum 80 de ani:
stradute paralele cu bulevardul, stradute doar pentru parcari...Si arata superb!
Una dintre ele (http://www.google.de/maps/preview#!data=!1m8!1m3!1d3!2d26.101095!3d44.437954!2m2!1f279.79!2f93.11!4f75!2m9!1e1!2m4!1sIQdilqizB3OcC40SWIHt4A!2e0!9m1!6sBulevardul+Nicolae+B%C4%83lcescu!5m2!1sIQdilqizB3OcC40SWIHt4A!2e0&fid=5)
Firmele care construiesc cladiri birouri sunt obligate prin lege la un numar de locuri de parcare/mp pe care ii are cladirea - nimeni, nicaieri nu prevede mai multe locuri de parcare, de restul e raspunzator propietarul domeniului public...
Solutia chiar este transportul in comun, oricate parcari si hale s-ar construi nu ar fi de ajuns
Bucuresti chiar are un transport in comun dezvoltat, daca il raportam la nivel international. Capitala nu sta prost la transportul in comun, dar normal ca ar trebui construite M4, M5(integral), M6 si M7, normal ar fi ca si tramvaiele sa fie noi si cu aer conditionat, in rest un oras de dimensiunile capitalei va avea mereu si o problema cu traficul rutier(daca ne gandim doar la taxiuri, la"autoutilitare", "masinile de firma" si cei in trazit si tot ar fi un oras aglomerat)
Cert este ca un oras mare are nevoie de un transport in comun, de piste pentru biciclete, de parcari, dar si de mai multe centuri "expres", de ex. ca primul inel sa fie fluidizat(Mihai Bravu-Iancu de Hunedoara-)sa nu fie "ingustat" de masini parcate, dar si unde trebuie construite inca cateva pasaje subterane), iar DNCB intr-adevar modernizata, fluidizata(fara treceri de pietoni, sau "giratorii" pt. fiecare trei case si o "betoniera"...) plus A0...(apropo de primul inel rutier: gasesc nefast ca intre un pasaj rutier suprateran(pasaj Mihai Bravu)si un pasaj subteran(Piata Sudului) sa fie o intersectie(relativ noua, Calea Vacaresti cu un mall) cu posibilitatea "la stanga", cand avem la capete sensuri giratorii! In loc ca circulatia sa se descongestioneze, avem noi intersectii, noi bariere, cu toate investitiile costisitoare de la la capete....Trebuie noi concepte pentru fluidizarea traficului, nu doar "unda verde"...
In acest sens ar trebui construita si Berzei-Uranus, str. Uranus modernizata pana in Calea Rahovei.