Forum PeUndeMerg.ro

Pana recent turistii care acostau cu navele de croaziera la terminalul de pasageri aveau neplacerea de a parcurge drumul dintre terminal si oras printre munti de fier vechi.
Ei bine acest lucru se va schimba. Zona urmeaza a fi urbanizata si transformata in zona turistica si comerciala ca o extensie a centrului istoric, pentru ca nu trebuie sa uitam ca acest sector de 660 de metri face parte din portul istoric amenajat in perioada interbelica.

Conform unor informatii primite pe surse aici se vor ridica hoteluri, terase, restaurante si se vor amenaja debarcadere pentru yachturi.

(http://2.bp.blogspot.com/-qQT2gRQ3J9Y/VDqdFTAGGxI/AAAAAAAA1F4/WOncuXMSq98/s1600/cheu%2Bcopy.jpg)

Depozitele de fier vechi au fost dezafectate. Urmeaza ca in perioada urmatoare sa fie relocate si macaralele pe sina.

(http://4.bp.blogspot.com/-dyIHkCZMUf8/VDwdNy42MAI/AAAAAAAA1KI/LPRi2vq2ctA/s1600/10173609_1506119439641302_8042377982078610324_n.jpg)

(http://4.bp.blogspot.com/-ksK16dnjsCc/VDwdNyHa4sI/AAAAAAAA1KU/QLwBaf52_h8/s1600/10336593_1506119479641298_359396517192129066_n.jpg)

(http://4.bp.blogspot.com/-oSe3RJCB6io/VDwdN6c2OlI/AAAAAAAA1KM/ag64y7cskos/s1600/10376307_1506119419641304_2457211196345490524_n.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/-H_Z5FIQgR7w/VDwdSg6I_VI/AAAAAAAA1Kg/alAmz0Dlems/s1600/10590449_1506119386307974_7938084583388187655_n.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/-8qhH4hsCK1k/VDwdSozwdHI/AAAAAAAA1Kk/yuyxImorN_Y/s1600/10678672_1506119519641294_9052033789296293466_n.jpg)

Administratia portuara a ales compania care se va ocupa de dezafectarea liniei de cale ferasta din danele 0 - 7, adica fostul terminal de fier vechi dintre portile 1 si 1 bis. Proiectul consta in scoaterea liniei de cale ferata si montarea sabotilor de deraiere. 
Valoare proiectului se ridica la suma de 118.592,58 RON. Compania care va efectua lucrarile este SC EURO CONSTRUCT SA din Constanta.

Iata ca dupa Grand Hotel Rex, o alta bijuterie art deco din statiunea Mamaia urmeaza sa intre intr-un amplu proces de readucere la forma initiala.
Este vorba de complexul Cazino Mamaia, monument istoric amplasat in centrul statiunii. Complexul poarta semnatura reputatului arhitect Victor Stephanescu.
Dupa ce atat in comunism cat mai ales dupa 1990 cladirea a suferit o serie de modificari si parte din ea a intrat intr-un proces de degradare, iata ca acum discutam de asocierea a doi privati S.C. CLUBO GALACTIC S.R.L. – INVESTITOR si S.C. MEHMETOGLU S.R.L. – PROPRIETAR CLADIRE SI TERE care vor readuce Caiznoul la infatisarea sa din perioada interbelica. Si nu vorbim numai de cladire ci si de terase, corpurile de iluminat, mobilierul exterior si fantanile arteziene. Dar sa prezentam in detaliu proiectul de restaurare:


Avand in vedere starea de degradare a porticului amplasat la parterul minihotelului, in conformitate cu recomandarile expertizei tehnice, se vor executa lucrari de reparatii si consolidari locale. De asemenea se vor reface pardoselile si finisajele exterioare.

Pentru o circulatie fluenta a turistilor in zona, se vor executa lucrari de desfacere zidarie (neportanta) la nivelul parterului in zona de nord si de sud a corpurilor laterale ale minihotelului ; astfel se va reconstitui configuratia arhitecturala initiala a fatadelor la nivelul parterului. Se vor reconfgura golurile de fatada sub forma de arcada -configuratia initiala

In zona accesului principal in minihotel, amplasat spre pietonalul Cazino, se vor dezafecta toate constructiile usoare si inestetice existente si se vor reabilita treptele, parapetii si jardinierele
Se vor dezafecta toate constructiile usoare degradate si inestetice existente ( pergole, coperetine, pardoseli si parapeti de lemn ) Se vor executa recompartmentari interioare la nivelul parterului si etajului cu destinatia cazare, in vederea ridicarii gradului de confort al spatiilor de cazare, crearea unei receptii si suplimentarea grupurilor sanitare destinate clientilor minihotelului si unitatilor de alimentatie publica . De asemenea, in corpurile laterale ale minihotelului, la nivelul parterului care adaposteste spatii de alimentatie publica, se vor realiza recompatimentari necesare unei bunei functionari a activitatii.

Balustrada initiala de la etajul minihotelului este practic inexistenta ( aceasta fiind ori intr-o avansata stare de uzura ori lipsind cu desavarsire din cauza furturilor de metal ). Motiv pentru care va fi refacuta conform planurilor initiale

Pentru a reface imaginea initiala a ansamblului, lucrarile de amenajari exterioare vor pastra configuratia originala (contur spatii verzi, fantana, 2 stalpi de iluminat ) precum si cromatica - dale patrate alb + negru. Terasele vor ramane descoperite ; in zona de alimenatie publica, mobilarea teraselor se va face cu mobilier adecvat si umbrele de soare .

Se propune refacerea teraselor acoperite adiacente laturei de Vest a pavilionului central al complexului Cazino Sud, prin desfiintarea celor existente aflate intr-o avansata stare de degradare si prezentand configuratie arhitecturala dezagreabila ; se vor realiza structuri usoare ce sustin copertinele si care nu vor afecta structura de rezistenta a cladirilor principale; se vor folosi materiale de finisaj adecvate astfel incat toata zona sa prezinte o imagine unitara din punct de vedere arhitectural.

Corpul central al ansamblului – pavilionul propriu-zis al cazinoului - va fi igienizat ; se vor desface toate butaforiile rezultate din amenajarile anterioare ; se vor efectua reparatii in zonele de acces, se vor reconstitui jardinierele in forma lor initiala si se vor aplica zugraveli superioare ( alb – culoarea initiala ).

Pavilionul central si eventual refacerea spatiilor comerciale amplasate spre piateta Cazino dinspre mare, va face obiectul unui al proiect de reabilitare.

(http://1.bp.blogspot.com/-xoCpIbLQazY/VSU2MucHukI/AAAAAAAA9Lg/xNXMWqqoUvI/s1600/untitled.bmp)

Randari (cam grosiere ce-i drept)

(http://1.bp.blogspot.com/-uJMnVckPzTY/VVMJY1WrbYI/AAAAAAAA_QI/Okbq9v1-Jzw/s1600/caz1.bmp)

(http://1.bp.blogspot.com/-LMDEoun5psY/VVMJYSX6ttI/AAAAAAAA_QA/GRfN3QOyW1s/s1600/caz2.bmp)

(http://4.bp.blogspot.com/-cm3cIHUxQXA/VVMJZXi-2TI/AAAAAAAA_QU/tmZzXs_LIO4/s1600/caz3.bmp)

(http://1.bp.blogspot.com/-bD0F3p_CZyY/VVMJZZy9yOI/AAAAAAAA_QM/UK08HS8Z8pw/s1600/caz4.bmp)

(http://1.bp.blogspot.com/-cFTkI0obxNk/VVMJaHul7jI/AAAAAAAA_QY/Gaf12RAXJ64/s1600/caz5.bmp)

foto: Aioanei Florin

(http://3.bp.blogspot.com/-mHmOP3srBk0/VV-Is4OprnI/AAAAAAAA_iw/-_lkQsvUZJI/s1600/19199_910774418968537_595116360648631714_n.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/-hdLVfkza99g/VV-IoMwg1CI/AAAAAAAA_h0/3I5cIo4Da38/s1600/11059664_910774335635212_1204849559078839165_n.jpg)

(http://4.bp.blogspot.com/-75IgZiPpXTs/VV-IoKIfYDI/AAAAAAAA_h4/iGt5qlWmfwY/s1600/11062926_910774425635203_1583876400108925383_n.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/-oYeM989Cke8/VV-IoKV_gvI/AAAAAAAA_iA/KevC2Z9RTlI/s1600/11144081_910774388968540_6262800058405568417_n.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/-12iiLFhYHAk/VV-IpXzUjPI/AAAAAAAA_iE/pqxQ8IkyZKk/s1600/11203125_910774288968550_944920305316336734_n.jpg)

(http://3.bp.blogspot.com/-O7lFC9fMP7M/VV-Ips3p0hI/AAAAAAAA_iI/-yczM97WhqI/s1600/11204920_910774318968547_2993282528546582740_n.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/-xSmkaLsP0uY/VV-IqBkeJcI/AAAAAAAA_iM/e48pURqbr3E/s1600/11265475_910774362301876_7390586744626562185_n.jpg)

(http://3.bp.blogspot.com/-GpnKt9mXXmM/VV-Iqyyy6pI/AAAAAAAA_jA/l6UG9rkEYSM/s1600/11266696_910774352301877_1196299679943959272_n.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/-EnkSs_E0q8Y/VV-Iq5SbwnI/AAAAAAAA_iU/9yuAWkdBKsY/s1600/11270115_910774402301872_5411739102655861791_n.jpg)

(http://4.bp.blogspot.com/-zREmT0Vs7HE/VV-IrKSiegI/AAAAAAAA_iY/TWZKY4FM-uw/s1600/11329957_910774358968543_7807695531341554554_n.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/-7X8J4xvUdnw/VV-Ir7unilI/AAAAAAAA_ig/jafsBAPr1MQ/s1600/11351188_910774372301875_5262467222395192676_n.jpg)

(http://4.bp.blogspot.com/-i-OxCkjb7ds/VV-IsBbXZEI/AAAAAAAA_ik/rvGoczfNUsE/s1600/11351334_910774432301869_7968383634003969897_n.jpg)

Primaria municipiului Constanta a demarat licitatia pentru Achizitie executie lucrari aferente obiectivului de investitii ,,Reabilitarea si amenajarea Parcului Arheologic" - Municipiul Constanta.

Obiectul contractului:
Lucrarile constau in: Lucrarile de reabilitare si amenajare a parcului Arheologic se realizeaza in municipiul Constanta zona aferenta Parcului Arheologic avand ca obiectiv general cresterea calitatii vietii in zona vizata, prin reabilitarea infrastructurii urbane, respectiv modernizarea spatiului verde aferent parcului. Obiectivele specifice proiectului sunt reprezentate de: reabilitarea aleilor si a spatiilor verzi inclusiv crearea/modernizarea utilitatilor publice necesare functionarii parcului; reamenajarea zonei de parc in stil Art Nouveau, cu mobilier urban, stalpi de iluminat de epoca, reamenajarea/reabilitarea/extinderea spatiului verde, punerea in valoare a vestigiilor istorice si a monumentelor/statuilor existente, loc de joaca pentru copii.

Valoare estimata fara TVA: 11.976.370,08 lei.

Deschiderea ofertelor: 08.06.2015.

Durata estimata: 6 luni incepand de la data atribuirii contractului / emiterii ordinelor de incepere a serviciilor sau lucrarilor.

Conform proiectului tehnic:

Obiectivele specifice ale proiectului sunt reprezentate de:
-Reabilitarea aleilor si a spatiilor verzi inclusiv crearea/modernizarea utilitatilor publice necesare functionarii zonei de promenada;
-Reamenajarea zonei de promenada in stilul architectonic al anilor 1903 – 1905, stil Art Nouveau, cu mobilier urban, stalpi de iluminat de epoca etc.;
-Punerea in siguranta si realizarea lucrarilor de reabilitare si amenajare a zonei de promenada adiacenta Palatului Administrativ prin preluarea caracteristicilor istorice reprezentative, valoroase si integrarea acestora in contextual urban actual (reabilitare alei, creare retea iluminat public si arhitectural, amenajarea peisagera a zonei si reamenajarea/ reabilitarea/ extinderea spatiului verde, punerea in valoare a vestigiilor istorice si a monumentelor/ statuilor existente, dotarea cu mobilier urban in stilul arhitectonic Art Nouveau, asigurarea sigurantei cetatenilor si a turistilor), mobilier urban specific pentru petrecerea timpului liber de catre copii.

Toate suprafetele pietonale si placajele vor fi realizate exclusiv din piatra naturala/ echivalent conform pavajelor realizate in zona peninsulara.

Lucrarile de reabilitare si amenajare a zonei de promenada adiacenta Palatului Administrativ sunt incluse intr-un obiect de investitie, echivalent zonei afectate, respectiv:
- Obiect 1. Zona I-Amenajare zona de promenada adiacenta Palatului Administrativ
Zona studiata in cadrul proiectului este delimitata de strazile Traian, Mihai Viteazul si B-dul Ferdinand si una din aleile principale ale zonei de promenada, perpendiculara pe str. Traian. Aceasta zona cuprinde principalele obiective ale amenajarii, in special cele culturale (zid cetate, obiective arheologice).

Sub-obiect 1 – Obiective arheologice
o 1.1 – Obiecte arheologice existente
o 1.2 - Obiecte statuare
Sub-obiect 2 - Amenajari specifice zone de promenada, recreere si relaxare
o 2.1 - Amenajari dendrologice
o 2.2 – Mobilier urban
o 2.3 – Fantani arteziene
o 2.4 – Imprejmuiri
Sub-obiect 3 – Alei si strazi
o 3.1 – Alei pietonale
o 3.2 – Amenajare Strada Grigore Ignat
o 3.3 – Amenajare trotuar Strada Grigore Ignat
o 3.4 – Amenajare trotuare adiacente zonei de promenada
Sub-obiect 4 – Amenajari activitati de relaxare pentru adulti si petrecerea timpului liber pentru copii
o 4.1 - Amenajare spatiu pentru petrecerea timpului liber de catre copii sub 3 ani
o 4.2 – Amenajare spatiu pentru petrecerea timpului liber de catre copii 3-12 ani
o 4.3 – Amenajare spatiu destinat activitatii de relaxare pentru adulti
Sub-obiect 5 – Grupuri sanitare
Sub-obiect 6 – Instalatii electrice si iluminat
Sub-obiect 7 – Instalatie supraveghere video
Sub-obiect 8 – Instalatii sanitare
Sub-obiect 9 – Sistem automat irigare spatii verzi.

In proiect sunt propuse trei trasee principale:
-Traseu obiective arheologice – acesta se desfasoara paralel cu B-dul Ferdinand, cuprinzand zona principalelor elemente de natura culturala;
-Traseu promenada umbrita – acest traseu este unul sinuos, desfasurandu-se in zona umbrita de pomi;
-Traseu de alergare – se desfasoara in jurul zonei destinate functiunii de relaxare pentru adulti si petrecerea timpului liber pentru copii, respectiv in jurul zonei in care este amplasat mobilierul urban specific pentru petrecerea timpului liber de catre copii, respectiv mobilierul urban specific activitatii de relaxare pentru adulti.

Unul din obiectivele specifice ale proiectului este reabilitarea aleilor pietonale, a aleilor pietonale ocazional carosabile, a strazii Grigore Ignat (adiacenta zonei de promenada), precum si a trotuarelor aferente zonei de promenada (Bulevardul Ferdinand si Strada Traian).

Aleile din zona de promenada sunt alei pietonale si pietonale ocazional carosabile. Ele sunt la ora actuala cu imbracaminte asfaltica si incadrate intre borduri din beton de ciment.
Pentru incadrarea aleilor in spiritul epocii si pentru punerea in valoare a edificiilor culturale din zona, se alege pavajul din placi de granit cu suprafata antiderapanta.
Bordurile existente se vor scoate si vor fi inlocuite cu borduri din granit cu dimensiunile 10 x 15 cm.

Amenajare Strada Grigore Ignat
Strada Grigore Ignat este delimitata de latura zonei de promenada, unde este amplasat cinema Tomis si Teatrul Fantasio. Strada este din imbracaminte bituminoasa, degradata.

Amenajare trotuar Strada Grigore Ignat

Amenajare trotuare adiacente zonei de promenada

Trotuarele din zona de promenada sunt amplasate pe laturile acesteia, inspre B-dul Ferdinand si strada Traian.
Trotuarul amplasat inspre B-dul Ferdinand este in prezent din pavele autoblocante, iar cel amplasat pe latura dinspre Strada Traian este din beton asfaltic.

Structura proiectata pentru trotuar aferent zonei de promenada – B-dul Ferdinand va fi urmatoarea:
- 4.00 cm pavaj din placi de granit cu suprafata antiderapanta
- 4.00 cm mortar de poza M100
- structura rutiera existenta din pavele autoblocante (nu se mentin).

Accesul vehiculelor in zona de promenada este restrictionat cu bolarzi retractabili sau fixi, din fonta, fixati pe paviment si amplasati la capetele aleilor ce converg in aceasta zona.
Zonele pietonale vor fi prevazute cu rampe speciale pentru persoanele cu dizabilitati.

Amenajare spatiu pentru petrecerea timpului liber de catre copii sub 3 ani – platforma
Pentru spatiul pentru petrecerea timpului liber de catre copii se foloseste o pardoseala din dale de cauciuc antiderapante flexibile, de culoare verde, specifice pentru astfel de spatii, pentru a preveni accidentarea copiilor.

Amenajare spatiu pentru petrecerea timpului liber de catre copii 3-12 ani – platforma
Structura proiectata pentru amenajarea spatiului destinat copiilor de 3 -12 ani va fi pardoseala speciala tip dale cauciuc.

Amenajare spatiu destinat activitatii de relaxare pentru adulti – platforma
Spatiul destinat activitatii de relaxare pentru adulti este amplasat langa spatiul pentru petrecerea timpului liber de catre copii.
Acesta zona este accesibila dintr-o alee principala si este formata din trei spatii amenajate cu alei din pavele inierbate care duc catre mobilierul urban specific activitatii de relaxare pentru adulti propriu-zis, care este fixat cu fundatii locale.

In cadrul proiectului se propune realizarea a trei grupuri sanitare. Acestea sunt de tip ansamblu foisor cu structura metalica din fonta.
Foisoarele cu grupuri sanitare sunt amplasate pe latura de SV a zonei de promenada, cu acces din str. Mihai Viteazul.
Grupurile sanitare sunt impartite pe foisoare astfel:
- grup sanitar femei;
- grup sanitar barbati;
- grup sanitar pentru persoanele cu dizabilitati si grup sanitar pentru Mama si copilul cu spatiu de infasare.

Zona de promenada adiacenta Palatului Administrativ a fost amenajata in anul 1959, odata cu dezafectarea vechii gari a Constantei, care ocupa cu liniile, triajul si instalatiile sale, mare parte din suprafata sud-vestica a zonei analizate. In acest fel a inglobat si Parcul garii, care a existat inca de la inceputul secolului trecut langa acest obiectiv, de-alungul bulevardului Tomis.
Latura nordica a zonei de promenada este chiar zidul de incinta din perioadele romana si romano-bizantina, iar intrarea se face in aceasta zona, chiar prin portile cetatii strajuite de turnuri si bastioane. Pe o alee paralela cu zidul au fost montate chiupuri monumentale – vase antice de ceramica necesare depozitarii. Alte piese arheologice, din marmura sau piatra (coloane, arhitrave, frize, cornise, capiteluri, frontoane) au fost amplasate de-alungul aleilor, in zona spatiilor verzi. Pe calcanul fostei Biblioteci pentru copii, acum Curtea de Conturi, a fost amplasata o Harta arheologica aflata intr-o stare de conservare care lasa de dorit.

In anul 1962, pe locul liniilor caii, odata cu edificarea unor blocuri pe strada Mihai Viteazu, in dreptul zonei de promenada adiacenta Palatului Administrativ, a fost descoperit, in zona vestica, un tezaur cu 24 piese sculpturale romane de o inestimabila valoare istorica. Intre acestea, un loc aparte il ocupa Sarpele Glykon din sec. II – III, o reprezentare fantastica, in care botul de oaie, parul, urechile si ochii de om, coada de leu, corpul cu solzi de sarpe alcatuiesc o forma originala, de o inalta valoare expresiva. Grupul divinitatilor protectoare ale cetatii, Fortuna si Pontos – este sculptat potrivit regulilor reprezentarii, intr-un stil de o desavarsita acuratete.

In anul 1914, A. Gheorghiu, proprietarul unui lot de teren situat pe bulevardul Ferdinand, la intersectia cu bulevardul Tomis, pe partea dreapta, incepe lucrul la noua sa casa. Cu acest prilej sunt descoperite ziduri masive, sapatura este oprita, iar la fata locului soseste insusi arh. Vasile Parvan (1882 – 1927), care stabileste importanta extraordinara a descoperirii. Proprietarul dobandeste un alt teren, situat peste drum. Executate in anii 1915 – 1916, dupa razboi, iar apoi in perioada 1958 – 1959 de arheologi de la muzeul din Constanta, sapaturile au scos la iveala circa 600 metri din zidul de incinta al cetatii Tomis, pe latura de nord, care inchidea peninsula catre partea continentala. Zidul, care leaga faleza de est de cea de vest si descrie un arc larg spre exterior, are o grosime de circa 3 metri. Zidul este prevazut in aceasta zona cu doua porti flancate de turnuri aflate la o distanta de circa 300 metri. Paramentul exterior este format din blocuri mari si bine fasonate. Pentru edificarea lor au fost folosite doar piatra si mortarul. Construit in secolul III d. Chr. (in liantul zidului a fost descoperit un tezaur de monede datand din vremea imparatilor Tacitus (275 – 276) si Porbus (276 – 282), zidul sufera repetate distrugeri din partea popoarelor migratoare in perioadele urmatoare. In timpul imparatului Iustinian (527 – 565) este reconstruit atat zidul, cat si turnul semicircular care apara poarta de nord. In paramentul sau a fost descoperita o inscriptie in limba greaca, potrivit careia a fost construit de breasla macelarilor tomitani, de unde ii deriva si denumirea "Turnul Macelarilor". Zidul de incinta, reparat in repetate randuri, devine inutilizabil catre sfarsitul secolului VI si inceputul veacului urmator.

Intrarea in zona de promenada pe latura dinspre bulevardul Ferdinand se face prin vechile porti strajuite de turnuri si bastioane. Zidul cetatii are o grosime de cca. 3 m si este construit din piatra si mortar hidraulic de var, avand la exterior blocuri mari, bine fasonate, cu inaltimea de aproximativ 60 cm, si din bolovani neregulati, tot din calcar, in restul masei. Accesul in cetate se facea prin cateva porti, din care au fost degajate doua, una spre Teatrul Fantasio si cealalta la cca. 100 m distanta, spre fostul Hotel Continental.
Prima poarta, flancata de doua turnuri patrulatere facea legatura cu Callatis, iar cealalta, de 2.50 m inaltime, are solul pavat cu dale si facea legatura cu partea nordica a regiunii.

Monumentul Victoriei, realizat de sculptorul Boris Caragea, a fost amplasat in anul 1968 in zona fostei gari, in vestul zonei de promenada adiacenta Palatului Administrativ. Expresie deplina si monumentala (inaltime 7.30 m, cu soclu de 2.90 m, inconjurat de basoreliefuri) a realismului socialist, sculptura aminteste dirijismul acelor ani, in formularea plastica de sculptor, cu o consecventa demna de o cauza mai buna.
Soclul prezinta desprinderi in masa a pietrei de placaj, aceasta reprezentand realmente un pericol pentru cei ce se afla in imediata apropiere, cu referire speciala la copii.
Partea superioara a statuii propriu-zise are pori pe unde patrunde apa in interiorul statuii. Aceasta este drenata prin alti pori dispusi la partea inferioara, aparand in anumite zone de imbinare rugina.

In dreptul zidului de cetate antica va fi amplasat un panou de informatii generale pentru zona de NV si unul pentru zona de NE, cate un stalp indicator pentru fiecare din zone si trei panouri pentru informatii referitoare la monumentul istoric.
Se va realiza un sistem de iluminat ambiental care sa puna in evidenta zidul de cetate antica atat vazut din Bd. Ferdinand cat si din interiorul zonei de promenada.
In urma realizarii unor lucrari de-a lungul trotuarului aferent B-dului Ferdinand s-au descoperit vestigii arheologice, respectiv fragmente din zidul de cetate antica. Pentru evidentierea existentei acestor fragmente, pavimentul trotuarului va avea o culoare si textura diferita care sa marcheze conturul acestora. Se va folosi piatra naturala de forma, dimensiunile si tipul celei din preajma intrarii in zona de promenada printre cele doua ziduri de cetate de pe bd. Ferdinand, unde este o amenajare similara.
Toate lucrarile prevazute pentru reabilitarea zidului de cetate antica se vor realiza in prezenta si cu aprobarea unui specialist.

In urma discutiei cu reprezentantii Muzeului de Istorie Nationala si Arheologie Constanta, s-au propus urmatoarele masuri:
- actualele vestigii situate in prezent in amplasamentul zonei de promenada raman pe pozitiile actuale;
- soclurile obiectelor arheologice vor fi refacute si placate cu piatra naturala (calcar dobrogean – placaj 2 cm grosime, placi cu muchii vii); se vor amplasa pe socluri placute metalice informative;
- vor fi amplasate pe aleea principala paralela B-dului Ferdinand, pe locurile deja amenajate si ramase libere, inca doua vase mari de tip chiup (dolla).
Sunt prevazute panouri cu informatii referitoare la obiectele arheologice. De asemenea, este prevazut iluminat ambiental individual pentru fiecare obiect in parte.

Deoarece piesele expuse fac parte din patrimoniul stiintific al muzeului, fiind inventariate ca bunuri de patrimoniu, atat amplasarea, cat si reamplasarea lor, trebuie facuta numai in prezenta unui specialist (gestionar sau conservator) din partea muzeului.

Monumentul Victoriei

Deoarece atat statuia, dar mai ales soclul acesteia, sunt intr-o stare de conservare proasta , se propun lucrari de reabilitare ale monumentului.

Atat soclul Statuii Victoriei cat si pavajul din zona adiacenta (platforma si trepte) sunt considerate ca parte a aceluiasi monument si vor fi reabilitate ca atare.

Monumentul este prevazut cu iluminat ambiental pozitionat la baza soclului.

Bustul lui Vasile Parvan – situat la intrarea in zona de promenada, catre B-dul Ferdinand, bustul va fi reconditionat. Bustul marelui istoric Vasile Parvan a fost asezat in 1957 langa descoperirea sa, zidul cetatii Tomis. Este opera sculptorului Ion Irimescu.

Dat fiind amplasamentul, pe vechile ruine ale Tomisului, si tinand cont ca in zona este amenajat un adevarat muzeu in aer liber, cu vestigii arheologice, studiul isi propune sa transforme zona de promenada intru-un punct de interes arheologic si dendrologic, prin introducerea unor specii de arbori si arbusti foarte decorativi.

Proiectul propune urmatoarele etape:
- extragerea arborilor necorespunzatori
- plantarea de material dendrofloricol
- regazonarea spatiilor destinate zonelor verzi

Pentru lucrarile de reconstructie ecologica a zonei de promenada se recomanda urmatoarele specii dendrologice:

Specii de rasinoase si Specii de foioase.
In zonele unde se vor amplasa pergole se vor planta specii urcatoare care sa se inalte pe acestea.
Gardul viu existent din salcam va fi scos si zona va fi ierbicizata pentru a preveni reaparitia speciei. In locul lui se va planta gard viu din specii adaptate la zona climatica si cu rezistenta mare la poluare, cum este lemnul cainesc (ligustrum ovalifolium).

Deoarece mobilierul urban existent este intr-o stare proasta si nu se potriveste ca aspect cu imaginea generala a centrului istoric, se propune inlocuirea acestuia cu modele noi.

Mobilierul urban, realizat in stilul Art Nouveau, va fi reprezentat de :
- banci din fonta cu sezut si spatar din lemn;
- stalpi de iluminat din fonta cu un brat, h = 3.5 m;
- stalpi pentru supraveghere video din fonta, h = 6.00 m;
- panouri informative din fonta;
- panouri pentru informatii obiecte arheologice;
- stalpi indicatori din fonta;
- cismele din fonta;
- pergola metalica cu rigle din lemn tip I- cu o deschidere;
- pergola metalica cu rigle din lemn tip II- cu doua deschideri;
- bolarzi ficsi din fonta fixati de paviment;
- bolarzi retractabili;
- stalpi semnal cu ornament din fonta, h = 11.00 m;
- cosuri de gunoi si scrumiere din fonta;
- cabine de paza.
In plus, se vor amplasa in zona de promenada, pe latura de NE, si un numar de 4 grupuri sanitare ecologice, care vor fi mascate cu gard viu pe trei laturi.

Panourile de afisaj si stalpii indicatori vor contine informatii despre:
- orientarea in zona;
- obiectele arheologice din zona.
- informatii generale despre zona si traseele de parcurs.

Se vor amplasa doua cabine de paza, situate pe aleile principale ale zonei de promenada, una in apropierea zonei cu obiecte arheologice si una in apropierea zonei Monumentului Victoriei.

Pe strada Grigore Ignat, cpt, exista un acces catre un adapost de protectie civila realizat din beton. Acesta este intr-o stare proasta si se va repara, iar usa metalica va fi schimbata cu una care sa respecte normativele in vigoare cu privire la aceasta functiune.
In zona dintre cladirea Arenele Romane si aleea de acces din strada Mihai Viteazul exista un ansamblu de alei circulare bordate de banci din beton. Acestea sunt in stare proasta si se vor dezafecta, fiind inlocuite de banci din fonta cu sezut si spatar de lemn, amplasate circular pe aceeasi pozitie cu cele dezafectate.
Pe strada Traian, in zona fantanilor arteziene, vor fi amplasati la intrarea in zona de promenada doi stalpi semnal din fonta de o parte si de alta a zonei de acces.

Fantani arteziene

In proiect sunt prevazute o fantana decorativa din fonta (tip fantana Wallace), precum si fantani arteziene in pardoseala.
Fantana decorativa are 2,95m inaltime si 0,7m diametru, si este din fonta. In jumatatea superioara are o serie de elemente statuare decorative in forma a patru cariatide care sustin o cupola. Apa curge in spatiul dintre cariatide.

Fantanile arteziene existente catre str. Traian vor fi demolate, dezafectate.

Zona dintre str. Traian si platforma zonei Monumentului Victoriei va fi reamenajata prin dezafectarea fantanilor arteziene existente si remodelarea zonei, mentinandu-se inclinatia existenta a platformei. Pe laterale se mentin alveolele existente in care se amplaseaza banci si pergole pe care vor fi plantate plante urcatoare, accesul intre ele realizandu-se prin trepte. Spatiul verde existent se mentine si se largeste in laterale.

In zona ocupata anterior de fantani arteziene se propun unele in sistem integrat in pardoseala cu iluminat inclus in diverse culori. Inaltimea jetului de apa variaza intre fantani, inaltimea maxima fiind de 1,8m. Inaltimea jeturilor de apa va fi programata pentru a crea un joc agreabil. Apa se colecteaza intr-un sistem de rigole si se recircula. Vor fi un numar de 122 de jeturi de apa, fiecare fantana (ajutaj) avand un camin circular de inox adaptat pentru sistemul in pardoseala. Camera tehnica este amplasata central, mascata in spatiul verde existent.

Pardoseala este din granit gri cu tratament antiderapant. Pe zona de trepte pavajul va fi pozat fara decalaj intre randuri. Pe zona centrala si cea cu fantani arteziene, pavajul este decalat intre randuri la jumatate de dala.
Spatiul central va ramane drept spatiu verde, putandu-se planta vegetatie florala sezoniera.

Se vor realiza imprejmuiri discontinue pe 3 laturi ale zonei de promenada, astfel:
- soclu cu piatra naturala (calcar dobrogean), h = 30 cm;
- gard cu stalpisori din fonta si lant.

Pe latura dinspre strada Traian se va reabilita jardiniera existenta astfel incat sa se integreze in specificul arhitectural al zonei si se va pozitiona un gard cu stalpisori de fonta la partea superioara. Jardiniera din beton se va placa cu piatra naturala- calcar .
Gardul cu stalpisori de fonta are inaltimea soclului de 30cm, iar la partea superioara este amplasat un gard alcatuit din stalpi de fonta de 52cm inaltime pozitionati la 1,5m distanta, cu lant metalic. Soclul este placat cu calcar.

Se va amenaja un loc special pentru caini, care va fi imprejmuit cu gard plasa metalica de 1,2m inaltime. Acesta este pozitionat in apropierea accesului din str. Mihai Viteazul, pe latura de SV.

In zona monumentului Victoriei pavajul existent este deteriorat si va fi inlocuit in totalitate cu pavaj de granit. Pentru a pastra spiritul amenajarii din jurul monumentulu Victoriei, se va realiza un desen in pardoseala care va prelua formele existente. Pavajul va fi din placi de 30x30x4cm, in doua culori: granit bej si granit gri deschis. Granitul bej va fi folosit pentru marcarea desenelor/traseelor de pardoseala.

Pentru copii cu varsta sub 3 ani se prevad:
- un ansamblu de joaca cu tobogan clasic, cataratoare multicolora cu gardulet si acoperis;
- un ansamblu de joaca cu tobogan clasic, o cataratoare pod mobil cu puncte de observare legate cu un tunel cilindric;
- un ansamblu de joaca tip carusel cu trei locuri dispuse circular;
- un ansamblu tip balansoar pe arc cu doua locuri;
- groapa de nisip.

Pentru copii cu varsta cuprinsa intre 3 si 12 ani se prevad:
- un ansamblu de joaca punct de observare cu acoperis, imprejmuit cu gardulet;
- un leagan cu doua locuri cu scaune suspendate in lanturi;
- un ansamblu de joaca cu doua puncte de observare cu pod mobil din funii.

Spatiul destinat activitatii de relaxare pentru adulti este amplasat langa spatiul pentru petrecerea timpului liber de catre copii si este compusa din:
- mobilier urban specific activitatii de relaxare pentru adulti tip bicicleta si stepper;
- mobilier urban specific activitatii de relaxare pentru adulti tip aparat pentru intarirea musculaturii picioarelor;
- mobilier urban specific activitatii de relaxare pentru adulti tip aparat pentru intarirea musculaturii picioarelor si a taliei;
- mobilier urban specific activitatii de relaxare pentru adulti tip aparat destinat intaririi musculaturii bratelor, abdomenului si spatelui;
- mobilier urban specific activitatii de relaxare pentru adulti tip aparat complex;
- mobilier urban specific activitatii de relaxare pentru adulti tip bicicleta;
- mobilier urban specific activitatii de relaxare pentru adulti tip bicicleta pentru maini si picioare persoane cu dizabilitati;
- mobilier urban specific activitatii de relaxare pentru adulti tip statie de tragere 1 (persoane dizabilitati).

Acesta zona este accesibila dintr-o alee principala si este formata din trei spatii amenajate cu alei din pavele inierbate care duc catre mobilierul urban specific activitatii de relaxare pentru adulti propriu-zis, care este fixat cu fundatii locale. Respectivul mobilier urban este amplasat retras fata de aleea de acces, este inconjurat de verdeata si pozitionat astfel incat sa se respecte distantele de siguranta in utilizare.

(http://3.bp.blogspot.com/-7_D6bbsKrgI/VV-MMsp-DrI/AAAAAAAA_jk/B7WJjyfEF3w/s1600/2vFm1uMh.jpg)

(http://3.bp.blogspot.com/-f5ntvZDFUJs/VV-MUMyM45I/AAAAAAAA_ko/WYHNNv-wFb0/s1600/dooVTAkh.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/-wHOOPw71-ZQ/VV-MMqeyftI/AAAAAAAA_jg/4OHWudzsEbE/s1600/ETpK7Ufh.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/-5tBpavBVzG4/VV-MMnjgGBI/AAAAAAAA_jo/ujGpNEApP78/s1600/Fz8IyYph.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/-9uTA0Q2sxQo/VV-MaLimPfI/AAAAAAAA_lI/g40K801kBVw/s1600/hUcnwxGh.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/-a9SAPbqpdxo/VV-MRhHGEdI/AAAAAAAA_kA/6Hxqv8cVAN4/s1600/JIihwelh.jpg)

(http://4.bp.blogspot.com/-W5HcTyXk8HU/VV-MaMMWGwI/AAAAAAAA_lE/dYBSrc3Y5eI/s1600/lWohET3h.jpg)

(http://3.bp.blogspot.com/-GOCn5hVXMuI/VV-MRliIyQI/AAAAAAAA_j8/XQy-XA_jJXQ/s1600/MCPLyL6h.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/-cN2dXgMlckQ/VV-MRtZgHlI/AAAAAAAA_j4/Idvl6TXvt-w/s1600/MkWtdrah.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/-d-aUi_ohSSI/VV-MaN0IxTI/AAAAAAAA_lA/cPUDfnZbBw8/s1600/quHDIkEh.jpg)

(http://4.bp.blogspot.com/-4r-018tgJ7c/VV-MahTgFcI/AAAAAAAA_lM/UxQXoFAUxGc/s1600/t3XtCiHh.jpg)

(http://3.bp.blogspot.com/-4WJswCgBqiM/VV-MSWr2GWI/AAAAAAAA_kE/SoSZ8fmHRzI/s1600/TJcJFSuh.jpg)

(http://4.bp.blogspot.com/-DN1M8bG0ojo/VV-MUHbfYII/AAAAAAAA_kk/IG1Pp-898XA/s1600/WdOWzIyh.jpg)

(http://4.bp.blogspot.com/-VcwfjMlnV1o/VV-MTdTjYxI/AAAAAAAA_kU/DcdNbSjALWY/s1600/WF7yg1Uh.jpg)

Oare de ce în imaginea din dreapta se pot face îmbinări frumoase, iar în imaginea din stânga nu?
(http://s27.postimg.org/99p66pkn7/borduri.png) (http://postimage.org/)

(http://4.bp.blogspot.com/-PO5wj7POXuQ/VXFQWMO3F8I/AAAAAAAA_14/ykoUhhSfD3s/s1600/3QUKyUEh.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/-2ih0-cxDogU/VXFQWIEtUAI/AAAAAAAA_2A/V-6U5s9q01I/s1600/3S6YJmKh.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/-YoA8CWrbUzo/VXFQaGMc1zI/AAAAAAAA_24/6tLHKXuLdJ4/s1600/ang1X4lh.jpg)

(http://4.bp.blogspot.com/-4u4qy5Xjbp0/VXFQWF7Y6rI/AAAAAAAA_18/Xcctd87aqyk/s1600/BPVepTph.jpg)

(http://4.bp.blogspot.com/-JuwMb5oePNM/VXFQeuHzTjI/AAAAAAAA_4I/6r-d89PDiEs/s1600/FBvJIw1h.jpg)

(http://4.bp.blogspot.com/-AFkVbYnuHdQ/VXFQW6RTzuI/AAAAAAAA_2E/ytVB9ypridQ/s1600/H12Igb0h.jpg)

(http://3.bp.blogspot.com/-mXimJYCc84c/VXFQaombG_I/AAAAAAAA_3E/ZA9iwC_H7G0/s1600/hmIcD0xh.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/-lE11FxSg_Ig/VXFQXWQYNmI/AAAAAAAA_2I/UqycD2BVxaM/s1600/IJ7W4xUh.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/-kRC8-2O5O_I/VXFQa5pJQJI/AAAAAAAA_3M/xAkY1RzXVyI/s1600/kBSs0efh.jpg)

(http://4.bp.blogspot.com/-AfdDCSXunDw/VXFQbL8lQZI/AAAAAAAA_3Q/xQJoUXQEdFs/s1600/nJluRizh.jpg)

(http://4.bp.blogspot.com/-nHfEcOEhE50/VXFQXhAkAuI/AAAAAAAA_2Q/neJ4w1pa57s/s1600/Nv3Nfa0h.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/-yuqT5dmGUz8/VXFQX3jZ68I/AAAAAAAA_2U/ft9JhyYcKvs/s1600/P7mhDX1h.jpg)

(http://3.bp.blogspot.com/-Z5OHGhV9EnA/VXFQbkQ7pOI/AAAAAAAA_3Y/JGB08wBkjmk/s1600/q7z0ewvh.jpg)

(http://4.bp.blogspot.com/-7dxq3IIECiA/VXFQYNfuERI/AAAAAAAA_2c/FdmbOURZKtc/s1600/RkPoTgGh.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/-PTB_Tf5_hAY/VXFQYfvRetI/AAAAAAAA_2g/DZsx3I0-uM0/s1600/SvVRRlVh.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/-ZE5NaU-dtcs/VXFQZOumRmI/AAAAAAAA_2s/nhL71eO7gTw/s1600/TJKGDlvh.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/-L5MPvY4ShRI/VXFQby9T6cI/AAAAAAAA_3c/nWKMQmDXJNU/s1600/untUx1jh.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/-E5QDh-Nv5ro/VXFQcBSJggI/AAAAAAAA_3g/E5X1pcmwbPs/s1600/wefJT3Ih.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/-mUZwD5kZRo0/VXFQZEzM8QI/AAAAAAAA_2w/6lFYo-WQScg/s1600/Wpcr3JKh.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/-FYXvHMpNkAA/VXFQZ5mpi4I/AAAAAAAA_3A/o1aX2WYwsXI/s1600/XVuGjeNh.jpg)

La licitatia pentru ,,EXECUŢIE LUCRĂRI AFERENTE OBIECTIVULUI DE INVESTIŢII ,,REABILITAREA ŞI AMENAJAREA PARCULUI ARHEOLOGIC" - MUNICIPIUL CONSTANŢA s-au prezentat urmatoarele societati:

1. SC. GREEN LINE CONSTRUCT S.R.L. Dambovita cu asociati S.C. FLASH LIGHTING SERVICES S.A. Bucuresti, S.C. FRAICOM S.R.L. Bucuresti.

2. S.C. CORINT S.R.L. Alba cu asociat S.C. GENERAL GAME S.R.L. Alba si tert sustinator S.C. CORINT RESTAURARE S.R.L. Brasov.

3. S.C. MOBITOM S.A. Constanta cu asociat S.C. POMACOST S.A. Constanta.

4. S.C. GOMAR CONS S.R.L. Prahova cu asociati S.C. BUILDING ASTROM S.R.L. Arges si S.C. PEPINIERA DE VAL D'YERRES DEUX S.R.L. Bucuresti.

5. S.C. S.C.I.M. S.A. Constanta cu asociati S.C. CRIS GARDEN S.R.L. Bucuresti si S.C. ERAOS S.A. Constanta.

6. S.C. RO-MAT-CONSTRUCT Constanta cu tert sustinator S.C. ABC VAL S.R.L. Constanta.

7. S.C. EUROMATERIA S.R.L. Bucuresti cu asociat S.C. RICO S.R.L. Constanta.

nu pot spune ca sunt foarte multumit de lucrari, dar e un pas inainte totusi

(http://1.bp.blogspot.com/-h1VyPJvzhQI/VbiLH-IiKsI/AAAAAAABBwQ/Z8U553nT6sI/s1600/0e3HWshh.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/-47GMOmNk5Vs/VbiLH4KhHEI/AAAAAAABBwY/fUeohCzhvkY/s1600/7qcSQl0h.jpg)

(http://4.bp.blogspot.com/-YypVEtvql04/VbiLHwmpv-I/AAAAAAABBwU/G6-fs6vRkzQ/s1600/8Q0wuELh.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/-JYEHnc6wbGs/VbiLIbe1O3I/AAAAAAABBwc/xTD1NnjjbZk/s1600/9CqSs55h.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/-_1pEkBA0quQ/VbiLInewXPI/AAAAAAABBwg/SMSJSFDWuj0/s1600/CjBBT4ah.jpg)

(http://3.bp.blogspot.com/-XXI-g4ZgR9E/VbiLI3M3aeI/AAAAAAABBxk/o49qAeSmD6I/s1600/DslKs9bh.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/-xL09zIpJdkE/VbiLJ8AUjzI/AAAAAAABBw8/WXzOsu5OUGE/s1600/fOvaXPkh.jpg)

(http://3.bp.blogspot.com/-Gpcq2oswVKk/VbiLI5Jw-MI/AAAAAAABBwk/hpPVeS0xCgY/s1600/IJhjbmIh.jpg)

(http://3.bp.blogspot.com/-YzbluHpmqR4/VbiLJCuY6DI/AAAAAAABBwo/N4BprJORz8k/s1600/J5pmjKKh.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/-bc9YYblY6i8/VbiLKHU3V-I/AAAAAAABBxA/o7CUL4QvnZ4/s1600/kpnVmAyh.jpg)

(http://4.bp.blogspot.com/-6T4fWmzrEo0/VbiLKpbpRgI/AAAAAAABBxI/OU7UAdnpxIU/s1600/wOSth2wh.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/-WEU5Jr4pZU8/VbiLJfA6FCI/AAAAAAABBww/gE2r_YrExOo/s1600/Z7Mib7Jh.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/-aKpiKzczEug/VbiLJoh2RSI/AAAAAAABBw0/JFuqy5HOyPw/s1600/ZlpXuvEh.jpg)

Interiorul arată jalnic >:( Parcă doar s-a dat un strat de vopsea fără să se repare. Păcat, fiindcă e o clădire reprezentativă.

Un pas inainte e  faptul ca macar au consolidat cladirea si ca nu intentioneaza sa ii modifice arhitectura

Asta ar fi fost culmea. Ar fi ieșit o bijuterie cu ceva mai multă atenție la detalii...

În 1892 Primăria Constanţa începe negocierile cu familia Baratz pentru terenul din strada Traian. În 1898 se face primul proiect al Prefecturii având semnătura arhitectului Baicoian, proiectul este refăcut de arhitectul Săvulescu. În final prefectura ajunge pe masa lui Daniel Renard. După proiectul acestuia clădirea este inaugurată pe 15 octombrie 1904.  Între 1949 şi 1969 aici îşi are sediul comitetul regional de partid Dobrogea. după 1969 şi până în prezent găzduieşte Cercul Militar.

(https://2.bp.blogspot.com/-ISMwvHvjXe0/WOtedsM3dCI/AAAAAAABUzs/7sdRmaitdwAutQyw56WWrW3FlHqGHTGHgCLcB/s1600/1256501_509991975755264_1611429270_n.jpg)

Conform planurilor de urbanism si amenajarea teritoriului: imobilul este situat in ZRCE 1
institutii si echipamente publice culturale, zond cu functiuni complexe de interes public, centru vechi,
situat in interiorul zonei de protectie a monumentelor istorice si zonei construite protejate, in care se
protejeaza valorile arhitectural-urbanistice, istorice si de mediu natural in ansamblul lor, se conserva
spatiile, constructiile si plantatia valoroasa existenta, se mentin neschimbate: amplasarea actuala a
cladirilor, a circulatiilor, a acceselor, a imprejmuirilor si indicatorii urbanistici existenti: POT, CUT si Hmaxim.

Cladirea Cercului Militar, este dezvoltata pe subsol partial, parter, etaj si pod. Constructia are
forma in plan aproximativ dreptunghiulara, cu dimensiunile laturilor de 30.50m x 36.60m, din acest
dreptunghi decupandu-se unele intranduri si iesinduri astfel:
Pe fatadele laterale stanga si dreapta intrarii principale exista o retragere de (0.40 x 17.45)m;
Pe fatada posterioara pe cele doua colturi ale cladirii exista cate o retragere
(de 3.30 x 6.45)m si cate una de (0.90 x 2.55)m;

Pe fatada principala, tot pe colturi exista o cate o retragere de (0.65 x 0.40)m. La interior, exista o zona de (1 1 .30 x 12.90)m amplasata in m|jlocul dreptunghiului, in
care se afla curtea de lumina, care permite iluminarea naturala si ventilarea coridorului interior care o
margineste pe toate laturile, precum si scara monumentala, interioara, semicirculara, cu cele 2
grupuri sanitare amplasate stanga, dreapta ei.

Fatada principala cuprinde in axul sau intrarea, la care se accede dupa parcurgerea unei scari
in evantai (inlocuita in anii '80 odata cu reconstruirea fatadei, cu o scara monumentala ce se
desfasoara pe tot rezalitul fatadei).

(https://3.bp.blogspot.com/-M0tNwi9Ot3I/WOtfFlLN1eI/AAAAAAABUz0/9cEkAII_ICs9lqcUYD7r-ZM_F1J0K5lQQCLcB/s1600/1186194_509992129088582_448194663_n.jpg)

In axul intrarii este pozitionata scara principala care leaga etajul de parter, scara inlocuita tot in anii
'80. Astfel, holul de distributie al fiecarui nivel principal,delimiteaza curtea interioara, in prezent
ignorata atat din punct de vedere functional cat si ca prezenta ( ferestre cu sticla opaca catre curte).
O alta circulatie verticala, scara secundara, este amplasata pe latura de vest a cladirii si
porneste de la subsol ducand pana la nivelul etajului.
Subsolul partial al cladirii, amplasat pe latura nordica intre anexele E - lsi 1 - 7, cuprinde
spatii tehnice ( centrala termica,rezervor de pacura,etc.), depozite si crama, toate aceste spatii fiind in
prezent dezafectate.

(https://4.bp.blogspot.com/-fyLdYQRSiU8/WOtfM9yMXSI/AAAAAAABUz4/8A7b3rhujk0oyFXQwrjCi14jfyH50B4sACLcB/s1600/1377585_509992289088566_2026015536_n.jpg)

Cladirea are la partea superioara o sarpanta de lemn cu invelitoare din tabla zincata. ln ood.
accesul se realizeaza pe o scara balansata din lemn, pozitionata in zona de SE a cladirii.

Tamplariile exterioare si interioare sunt din lemn, pardoselile calde sunt din parchet, iar
pardoselile reci sunt din mozaic turnat pe loc, din placi mozaicate si din dale de marmura.

Fatadele sunt realizate din tencuieli cu praf de piatra, avand brauri si cornise din mortar si/sau
piatra, ancadramente si balcon din piatra bogat ornamentate, usi masive cu elemente sculptate,
grilaje ornamentale din fier forjat, precum si alte decoratiuni, astfel incat aceste fatade reprezinta un
element de certa valoare arhitecturala.

Structura de rezistenta a cladirii care este realizata din zidaria portanta de caramida, si este
alcatuita astfel:

Fundatiile peretilor structurali de contur si interiori - fundatii continue, perimetrale de
beton simplu marca B35 de 70cm grosime si aproximativ 130cm adancime; In zona subsolului -
peretii de zidarie ciclopiana;

Elementele verticale ale sistemului structural sunt pereti structurali din caramida plina, din
argila arsa, format vechi, dispusi pe cele doua directii ortogonale, avand grosimea finite la exterior
(inclusiv tencuiala) de 65cm grosime (adica 2 caramizi de 28cm = 56cm +cate 5 cm grosime tencuiala pe 2 fete) - pentru zidurile exterioare, respectiv 1 caramida si jumatate (adica 42 cm grosime) la curtea de lumina si la peretii stucturali interiori.

Interventiile propuse prin prezentul proiect constau in consolidare, reparatii capitale si
restaurare si punerea in valoare a situatiei existente a Pavinionului "A" Cercul Militar din Cazarma
2500 Constanta fara abordarea unor insertii moderne la nivelul fatadelor.

Interventia se bazeaza pe respectarea volumentriei existente, pe consolidarea structurii de
rezistenta si restaurarea constructiei Pavilionului "A" Gercul Militar, a componentelor artistice,
precum si refacerea finisajelor interioare si exterioare, reabilitarea/restaurarea/inlocuirea tamplariei
interioare si exterioare din lemn de rasinoase cu tamplarii duble din lemn masiv conform modelului
original.

Deasemenea, pentru cromatica finala a fatadelor se vor utiliza tonuri de culoare cat mai apropiate de culorile iniliale (identificate conform studiului de parament).

Tinand cont ca se vor efectua Iucrari de consolidare atat la terenul de fundare cat si la cladire,
precum si lucrari de reabilitare termice, de refunctionalizeri cat si intervenlii majore la toate instalatiile existente de incalzire, apa, canal, electrice, s.a., inclusive starii avansate de uzura, toate finisajele interioare vor fi refecute in cea mai mare parte, datorita atat degradarii in timp cat si ca urmare a lucrarilor de Reparatii capitale, consolidare si de refunctionalizare a subsolului si podului.

Astfel

-pardoselile vor fi din parchet, caramida de epoca, gresie, iar cele din marmura se vor revizui
si completa dupa caz.
-peretii si tavanele se vor tencui in zonele degradate sau unde s-au facut interventii la
structura si instalatii. Acestea se vor vopsi cu vopsitorii lavabile, in culori deschise. ln zonele umede,
grupuri sanitare, spaliile tehnice din subsol se vor prevedea pe pereti faianta pand la nivelul tavanului.
-tamplaria exterioara se va reabilita/restaura cu tamplarie noua din lemn stratificat culoare
maro inchis, cu geam termopan low.
- tamplaria interioara se va reabilita/restaura si mentine in proportie de 80%

Accesul de onoare - scara exterioara in doua rampe tip evantai, se va reconstitui dupa
documente de epoca.

Accesul principal se realizeazi pe scara existenta, ce respectd normativele in vigoare de
evacuare in caz de incendiu.

Companimentarile interioare sunt din caramida de 1 caramida (adica 28 cm grosime) si 1
caramida si jumatate (adica 42 cm grosime), tencuite.

In zona subsolului se va realiza termoizolarea acestuia, inainte de refacerea pardoselilor.

Acoperisul se va reface pe o structura din lemn de brad.

lnvelitoarea va fi din table dreapta+titan -zinc. intregul acoperis va avea aceleasi forme si
inaltimi la coama, ca acoperisul actual. Pe acoperis sunt prevezute pe langa lucarnele refacute, cele
doua ferestre de mansarda tip Velux cu dispozitiv de autodeschidere - trape fum (nesesizabile din
exterior).

Apele meteorice se vor colecta, de pe acoperis, prin jgheaburi si burlane. Pentru perioada
rece-inghet se prevad opritoare de zapada, inclusiv sistem de degivrare.

In exterior se va reface trotuarul din jurul constructiei, trotuar din dale de beton, bordura din
prefabricate, mastic bitum de etansare.

Am reorganizat acest board, era o varza totala, multe threaduri, unele cu foarte putine postari. :)

Poate mă ajută cineva care cunoaște plaiurile constănțene.

De curiozitate: despre ce clădire este vorba în această scenă https://youtu.be/WM_ph1BN4xg?t=20m21s (https://youtu.be/WM_ph1BN4xg?t=20m21s) și dacă s-a mai construit până la urmă?

Am căutat "continental" și nu am găsit nimic. Filmul e din 2001. Dar îmi place să urmăresc evoluția. De exemplu pentru cine cunoaște filmul drumul de la Lehliu Gară DJ201B e acum asfaltat.

Nu se construia...se demola...e vb de fostul hotel Carlton - Continental. Revin cu detalii cand ajung acasa

E zona de pe Bvd. Tomis unde s-a construit Mega Image?

Nu nu, e chiar in centrul orasului, zona Miga-Primarie.

La sfarsitul lui 1800, inceputul lui 1900, la intersectia bulevardului Tomis cu bulevardul Ferdinand se ridica un mic hotel in stil neoclasic. Hotelul cu doua etaje si mansarda se numea Continental.

(https://1.bp.blogspot.com/-iS-o2-jWoEI/Ww35ABXMoDI/AAAAAAABfME/-M4b-VZ8zWoUjz94tX6FQ8hasWq2PDFTwCLcBGAs/s640/hotel-continental-constanta-vechi-600x377.jpg)

La inceputul anilor '30, lipit de Continental se ridica hotelul Carlton. Un impunator edificiu art deco cu 5 etaje care se pare ca a fost realizat dupa planurile arhitectului Harry Goldstein. Carltonul este fara indoiala cea mai reprezentativa cladire proiectata de acesta.

(https://4.bp.blogspot.com/-SXuTCjdA4Dk/Ww34zH7jZNI/AAAAAAABfMA/_530BsmrnE0WdAL3e4ZT9ukr4WJW9_AUgCLcBGAs/s640/1.jpg)

Instaurarea regimului comunist este echivalentul inceputului sfarsitului pentru cele 2 cladiri. Primul cade Continentalul. Pe locul lui se ridica un cub anost ca o noua aripa a Carlton-ului. Insa cum Carlton era o denumire occidentala, tovarasii decid sa o schimbe in Proletarul. Apoi devine Republica, pentru ca in anii '70 sa preia numele hotelului demolat - Continental.

Dupa comunism, in anii '90, primarul Gheorghe Mihaiesi incepe demolarea hotelului din motive doar de el stiute.

Mostenitorii de drept dau in judecata primaria si cer retrocedarea cladirii.  Din pacate e prea tarziu, din hotel a ramas doar structura parterului si fragmente din cea a primului etaj.

In 2000 in locul lui Mihaiesi este ales Radu Mazare. Acesta anticipand durata lunga pe care avea sa se intinda procesul decide sa elibereze terenul de sarcina si sa amenajeze un spatiu verde.
Procesul de retrocedare s-a finalizat in urma cu doar cativa ani, iar acum terenul este scos la vanzare de catre proprietar.

Harry Goldstein era un om foarte metodic si dedicat meseriei. Arhitectul Radu Cornescu ne spune ca Goldstein facea chiar si zeci de variante pentru un proiect. Este si cazul hotelului Carlton de pe bulevardul Ferdinand.

(https://3.bp.blogspot.com/-76OFxN8e-MQ/Ww359iE6oLI/AAAAAAABfMo/xGCJPjDFDmQgWoqexuSOu9QwUJANMDAsACLcBGAs/s640/1.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-PLG9iNbJc0g/Ww359qTMtzI/AAAAAAABfMk/O92xmZU4lwA-U6xClqWGP_0zwJs8kKcfgCLcBGAs/s640/2.jpg)

(https://2.bp.blogspot.com/-pEiLphEE9Oc/Ww35-fMMB2I/AAAAAAABfMw/jDy92RLo6bQAhvbcNOfr9DIzvCvpyAaoACLcBGAs/s640/3.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-U-KK5a7pXrg/Ww35-2SJe1I/AAAAAAABfM0/G6l283uMqiU12vTNh1SZMHlFqivxdWDKgCLcBGAs/s640/4.jpg)

(https://4.bp.blogspot.com/-1c0yyjIS100/Ww35_zW4GTI/AAAAAAABfNA/dwdHvIUZyQs9uibPwljCIK_3NQFvImqFACLcBGAs/s640/7.jpg)

Mulțumesc frumos pentru explicații.

Am găsit locul cu pricina: https://goo.gl/maps/LrQp7zDHB3D2 (https://goo.gl/maps/LrQp7zDHB3D2)

Din pacate licitatia pentru construirea parcului acvatic Mamaia Nord a fost anulata din lipsa de oferte.

Dupa cum deja stiti, in Mamaia Nord, in zona de cluburi compania De Silva lucreaza deja la edificarea proiectului First by De Silva.

In proiectul initial ansamblul cuprindea 2 cladiri cu 9 etaje, parcare etajata, piscina semiolimpica, Moët & Chandon Lounge, sala de evenimente si conferinte, sala de fitness, restaurant, beauty center, spa cu aromaterapie, cigar club, wine tasting room si galerie comerciala.

Insa proiectul va suferi o serie de modificari, astfel cele doua cladiri principale vor fi extinse pe verticala de la 9 la 11 etaje. Unul dintre turnuri va gazdui 100 de spatii de cazare in regim hotelier, iar celalat turn 53 de apartamente de vacanta. In plus se va realiza un corp parter ce va gazdui o piscina acoperita.

Printre facilitati se numara: parcare cu 86 de locuri, piscina acopertia, 6 camere de relaxare la piscina, spa in suprafata de 404 mp (spatii pentru masaj, bazine, sauna, hamam, vestiare), sala de fitness (60 mp), piscina descoperita, bar cu 60 de locuri, 125 mp de spatii comerciale, sali de conferinte, restaurant cu 110 locuri, restaurant cu 80 de locuri, salon biliard, cigar lounge, beauty center.

Conform unor informatii primite pe surse, complexul va fi afiliat lantului hotelier american Ramada.

(https://4.bp.blogspot.com/-YT8_umqiZ7Y/W18QMkf1KMI/AAAAAAABhbw/LNKOncde6IwHS39Vv6OdvuiyK3dCllHyACLcBGAs/s1600/1.jpg)

Mizeria asta e in Piata Ovidiu din Constanta

(https://i.imgur.com/eaLnTRV.jpg)

foto via adevarul de ct  >:( >:( >:(

Bine bine, dar ce e?

Decoratiune de Craciun (fara niciun misto) in mijlocul Pietei Oviu

e o decoratiune pentru pisici? conurile alea maro sunt naturale?   :rofl::lol: :lol:

Mai degrabă pare un nou sens giratoriu, pentru mașinile alea de înghețată (sau de ce-or fi). Parcă piața Ovidiu era pietonală...

Laser tata  :lol: :lol: :lol:

(https://1.bp.blogspot.com/-afdvQI_KcZY/XIEKvyy6u-I/AAAAAAABoDc/pnp5cFSl_2kqKp-pA_XNDrpg-1KlDjZ2gCLcBGAs/s1600/capture-20190307-140827.png)

WTF is this? :o
E trucată poza?

Semafoarele dintr-o intersecţie din Constanţa, transformate în dispozitive care arată culoarea verde sau roşie şi pe stâlp şi pe consolă. (https://www.news.ro/social/semafoarele-dintr-o-intersectie-din-constanta-transformate-in-dispozitive-care-arata-culoarea-verde-sau-rosie-si-pe-stalp-si-pe-consola-foto-video-1922405207432019031418930030)

Semafoarele dintr-o intersecţie din municipiul Constanţa au fost modernizate, fiind transformate în dispozitive care arată culoarea verde sau roşie şi pe stâlp şi pe consolă. Primăria spune că a luat această decizie pentru a mări vizibilitatea semafoarelor şi pentru a scădea numărul accidentelor rutiere în municipiu.

Potrivit unui comunicat al Primăriei Constanţa, la intersecţia bulevardului Alexandru Lăpuşneanu cu strada Soveja, consolele şi stâlpii pe care sunt montate semaforele au fost transformate în astfel de dispozitive.

(https://i0.1616.ro/media/2/2701/33586/18930030/2/semafor-city-2.jpg)

"Mai exact, pe fiecare sens, consola şi stâlpul au fost schimbate cu unele care au în componenţă un sistem de iluminare pe bază de led. Astfel, la culoarea roşie a semaforului consola şi stâlpul se colorează în roşu şi tot aşa în funcţie de fiecare culoare a dispozitivului de semnalizare optică", se arată în comunicat.

Click pe imagine pentru video:
(https://i0.1616.ro/media/2/2701/33586/18930030/1/semafor-city-1.jpg) (https://i0.1616.ro/media/2/2701/33586/18930045/1/video-semafor.mov)

Primăria Constanţa menţionează că a pus în aplicare acest proiect pilot pentru mărirea vizibilităţii semafoarelor şi scăderea numărului accidentelor rutiere în oraş. 

Intersecţia unde au fost montate semafoarele modernizate este una dintre cele mai aglomerate din municipiu.

(Video este un MOV cam mare, peste 50 MB)

Azi le-am văzut și eu. Sincer, nu arată rău. Doar că or să sporească posibilitatea unui accident. Cu puțin înainte e o trecere de pietoni cu semafor doar în partea dreaptă (nu e vizibil dacă ai o mașină mai mare pe prima bandă). De când l-au instalat, pe mulți i-am văzut trecând pe roșu, uitându-se la semaforului din intersecție în loc de cel de la trecere
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.202486722222226,28.630784583333334)
(https://i.imgur.com/u60xolsh.jpg) (https://i.imgur.com/u60xols.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Uite trecerea, semaforul e undeva în dreapta pe trotuar, e greu de văzut chiar de pe banda II (III, dacă punem și banda de făcut la dreapta) unde e făcută poza

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.202525083333335,28.631124222222223)
(https://i.imgur.com/4Hw08oFh.jpg) (https://i.imgur.com/4Hw08oF.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Oricum, zona e prost sistematizată, pe Soveja, pe o distanță de aproximativ 300 m sunt două intersecții mari semaforizate, 2 treceri de pietoni semaforizate plus 2 giratorii. Mai spre Delfinariu mai sunt încă 2 giratorii, toate astea în cca. 700 m.

Capela din Mamaia, dovada ca se poate si fara "haur"

(https://i.imgur.com/A8VacUK.png)

Nici nu știu unde să pun asta, pentru că e o problemă la nivel național. Nu se înțelege faptul că apa pluvială și canalizarea sunt două lucruri separate, care NU TREBUIE să se ducă în aceeași țeavă. Am văzut autorizații de construcție unde se specifică faptul că pluviala se va duce în canalizarea orașului! Am văzut arhitecți care proiectează case și blocuri la modul ăsta și nici măcar nu își pun întrebări.


Hotel de patru stele din Costineşti, inundat după ce canalizarea a refulat

Mai multe camere ale unui hotel din Costinești au fost închise de comisarii de la Protecția Consumatorilor, după ce au fost inundate în urma unei ploi torențiale. Clienții au fost mutați în alte camere sau au primit despăgubiri, alegând să-și termine vacanța inainte de termen.
Mai mulți clienți ai unui complex hotelier de patru stele din stațiunea Costinești au reclamat la Protecția Consumatorilor, faptul că mai multe camere au fost inundate după o ploaie puternică.
Complexul are 400 de camere, dintre care 200 sunt situate la parter.
,,În urma ploii abundente a refulat canalizarea în tot Costineștiul, iar cinci dintre camere au fost inundate", a precizat șeful CJPC Constanța, Horia Constantinescu.
Comisarii de la Protecția Consumatorilor au închis camerele afectate până la remedierea deficiențelor, iar unii dintre clienți au acceptat să fie mutați în alte camere, în timp ce alții au cerut să fie despăgubiți, alegând să-și termine vacanța.
,,Ocupanții a două camere au fost relocați în incinta aceluiași complex. Turiștii din alte trei camere au ales să părăsească complexul și au fost despăgubiți pe loc la recepție", a mai precizat șeful CJPC Constanța.
Potrivit acestuia, unitatea a fost sancționată numai cu avertisment, iar administratorul a promis că va înlocui mochetele care au fost udate.
,,Am hotărât să aplicăm avertisment și să ținem camerele oprite până la remedierea deficiențelor. Mocheta va fi înlocuită imediat după uscare, administratorul având pe stoc suficientă pentru această operațiune. O să verificăm și dacă turiștii au fost cazați în condiții bune", a mai declarat Horia Constantinescu.

sursa (https://m.digi24.ro/stiri/hotel-de-patru-stele-din-costinesti-inundat-dupa-ce-canalizarea-a-refulat-1157547)

Ok, înlocuit mocheta. Dar dusă pluviala într-un dren? Dar un clapet de unic sens pe canalizare? Lucru făcut fără cap.
Oameni buni, canalizarea trebuie să ducă într-o stație de epurare, care are o capacitate proiectată pentru a trata apele uzate de la dușuri, chiuvete și WC-uri. Apele meteorice nu au ce căuta acolo.

Din mers, chiar acum, Google Street View. Două Skoda break cu numere de Luxemburg. Fără poze pentru că eram "în mers".

Mini promenada pe plaja Modern, amenajata de Lidl:

(https://1.bp.blogspot.com/-Oty1AIAVXT8/XX9WTFC_TwI/AAAAAAABs5E/HvODmCK6GYQbEE3c9UOQQz4K425oxeW2gCLcBGAsYHQ/s640/IMG_20190916_103700.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-eY-d-j2zpBc/XX9WS-5CxMI/AAAAAAABs5A/lLoy_T1ky5USRRZFPKOvQZmNIyqeUTQzQCLcBGAsYHQ/s640/IMG_20190916_103830.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-DLKdYuH1FgU/XX9WSXdIoRI/AAAAAAABs48/eAD0dSsNwikAD-hYmrDOv3q8ppgaGv2jQCLcBGAsYHQ/s640/IMG_20190916_104109.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-n4TJbtiOnzo/XX9WU0KPYSI/AAAAAAABs5I/7wZvlk9LTjogAEvprn0DxVStmHqsnh5zQCLcBGAsYHQ/s640/IMG_20190916_104153.jpg)

Aseară am trecut pe acolo, erau frumos luminate. Chiar mă gândeam că investește primăria înainte de alegeri, pe banii noștri dar în numele partidului și conducătorului iubit (cum au făcut cu rechizitele școlare, sau cu mozaicurile alea alunecoase)

Nu chiar "din mers", că eram oprit la semafor.

Am zis "ia să fac o poză unui Ikarus, n-am mai văzut unul de ani de zile". Mașină de intervenție a CT Bus (sau RATC, sau cum îi mai spune). Așa că am făcut una prin lunetă. Tracta un autobuz (parcă era un MAZ). Dar, când a oprit exact lângă mine la semafor, am vrut să mă dau jos și să plec. Nici cu recircularea AC nu puteam respira, am deschis geamurile, să mor instant, toată coada de la semafor era în ceață. Îmi plac mașinile vechi, dar alea întreținute, frate.
Anyway, poza (și norul de fum):

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.20082577777778,28.627025583333335)
(https://i.imgur.com/UAUGVxrh.jpg) (https://i.imgur.com/UAUGVxr.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Și din spate, la câteva zile distanță, avea același nor de fum, dar nu a ieșit în poză.

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.176625305555554,28.613915944444447)
(https://i.imgur.com/l9WH3myh.jpg) (https://i.imgur.com/l9WH3my.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Primaria Constanta a emis autoprizatia de demoalre partiala a platformei industriale Dobrogea de pe strada Celulozei. Conform documentatiei vor fi demolate o serie de cladiri dezafectate:



C11 - cabina poarta
C12 - pod bascula
C19 - cabina spalatorie auto
C25 - depozit carburanti
C27 - rezervor si camera tehnica
C28 - rezervor si camera tehnica
C29 - laborator si grup sanitar
C31 - sopron
C32 - atelier mecanica auto
C33 - atelier mecanica auto
C34 - adapost provizoriu utilaje
C35 - adapost provizoriu utilaje
C45 - crematoriu
C46 - depou
C47 - bascula semiautomata pentru vagoane
C49 - estacada metalica
Linii CF in incinta
In prima etapa vor fi desfiintate liniile de cale ferata.

cateva imagini din 1964

(https://1.bp.blogspot.com/-GUkCC7a0LKU/XMDtcFwYKkI/AAAAAAABpbA/p752JYMX9FwJUniS95VQ1c0MxlmMTiA1QCLcBGAs/s1600/0.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-hvHmXRMMalg/XMDtb6YGKxI/AAAAAAABpa8/IA9egluM_TMauxrw3nJ-5my9-0W2Z7hDQCLcBGAs/s1600/1.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-1bIEeXb36h4/XMDtcNEr8XI/AAAAAAABpbE/uJkv6rHi-XQbL-Yw-PEN3FZSRVc5-67MwCLcBGAs/s1600/2.jpg)

(https://4.bp.blogspot.com/--eZnXVWQz0E/XMDtc4K0esI/AAAAAAABpbI/7DH5gE8JsuwprFg-ZMvWEIROGBGs6S5pwCLcBGAs/s1600/2a.jpg)

(https://3.bp.blogspot.com/-GMFxPYugfao/XMDtdMnuxsI/AAAAAAABpbM/FZCX0Tpgi4EBDNLv3TRfQICKbbU84WrIACLcBGAs/s1600/2b.jpg)

(https://2.bp.blogspot.com/-MlNdNxl3rcI/XMDtdOZBPkI/AAAAAAABpbQ/OaJuQu-v2NMv1rVoHVcVxWUx1F5htXoggCLcBGAs/s1600/3.jpg)

(https://4.bp.blogspot.com/-VhphanOFIJg/XMDtdrGGnzI/AAAAAAABpbU/xLSSoOJaocEEO4QfML-4Me1ORjVR5lYhgCLcBGAs/s1600/4.jpg)

(https://3.bp.blogspot.com/-bDX9Mo8yJ2s/XMDtdxNVOZI/AAAAAAABpbY/Ik1u5NVAsiYTXxdQBBM8pD93WLFczctwACLcBGAs/s1600/5.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-bRhGgOqI9_c/XMDteNwr78I/AAAAAAABpbc/zCbyzSH-AcEzMnRM_i_20piyMVXrogfxgCLcBGAs/s1600/6.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-8G_WA08NgbY/XMDteZL5ktI/AAAAAAABpbg/QvuyZEFRylovLhRHxEwZqPl8mQjSYcAowCLcBGAs/s1600/7.jpg)

Lantul american de restaurante de tip fast-food McDonald's continua expansiunea in orasul de la malul marii. Astfel in cursul acestui an va fi deschis cel de al doilea drive-in din Constanta. Investitia in noua unitate se ridica la 2 milioane de euro si cel mai probabil va avea si un McCafe, dar si un loc de joaca pe timp de vara.

Locatia exacta urmeaza a fi anuntata in perioada urmatoare.

Ministerul Lucrarilor Publice, Dezvoltarii si Administratiei a avizat protocolul de predare-primire a amplasamentului in vederea  realizării lucrarilor pentru construirea unui camin studentesc la Universitatea Ovidius din Constanta.

Conform caietului de sarcini:


În cadrul Universității "OVIDIUS" există în prezent cămine cu capacitatea de 1448 de locuri, în mai multe amplasamente din Constanța. Datorită promovării interese la nivel național și internațional din ultimii ani, solicitările de cazare au crescut semnificativ. Media ultimilor 4 ani este de aproximativ 1950 de solicitari. O alta deficienta majora a situatiei actuale o constituie faptul ca doua din aceste cămine din b-dul Mamaia 124 au fost contruite în anii 1980 si nu au fost reabilitate pana in prezent. Acestea oferă condiții minime de cazare mai ales pentru spatiile de studiu.



In prezent, datorita spatiilor de birouri reduse din cadrul universitatii, birourile ocupate de personalul administrativ si TESA ocupa nivelul parter al caminului 1. In prezent lipsa spatiilor moderne oferite de universitate conduce la necesitatea inchirerii de locuinte de piata de catre studenti si astfel costurile platite de acestia sunt foarte ridicate. Universitatea Ovidius din Constanța are circa 1.200 de studenți străini anual.



Conform extras de carte funciară 41787/11.04.2017 Municipiul Constanța deține un drept de proprietate, iar Universitatea Ovidius din Constanța deține un drept de administrare asupra terenului amplasat în Aleea Studenților nr.1A, mun. Constanța, cu suprafață totală măsurată de 10401mp și din acte 11400,00mp. Suprafață teren aferent obiectiv (rezultată în urma individualizării)= 2.951 mp.Terenul pe care se va amplasa construcția este situat în intravilanul Municipiului Constanța și se află în proprietatea Universității "OVIDIUS". Căminul studențesc propus va face parte din ansamblul de clădiri constitue campusul universitar al Universității "OVIDIUS". Terenul se află situat pe Aleea Studenţilor nr. 1A, iar accesul auto şi pietonal se realizează din Aleea Studenţilor și din Strada Unirii. În proximitatea stângă a lotului se află Bd. Mamaia.



În vecinătatea terenului analizat se găsesc:



la nord: Aleea Pescarilor;



la est: proprietate privată;



la sud: proprietate privată şi Aleea Studenţilor;



la vest: proprietate privată.



Accesul la proprietate se realizează în prezent:



acces principal auto: Aleea Studenților nr.1A și din Str. Unirii;



acces principal pietonale Aleea Studenților nr.1A și din str. Unirii.







Regim de inaltime: DS+P+4E+5retras







Imobilul va fi amplasat în linie cu căminele existente ale Universității "Ovidius" din Constanța, și anume căminele nr.3, nr 5, nr.6, pe amplasamentul în suprafață de 3850 mp,aferent propunerii arhitecturale. Căminul studențesc este destinat cazării studențiilor Universității, continând 167 locuri de cazare în camera cu două locuri, dotată cu grup sanitar propriu, mobilier și balcon pe toată lățimea camerei de cazare.



Celulele de cazare au o suprafață de 21.45mp și grup sanitar de 3.05mp și sunt dispuse pe niveluri astfel:



Parter: 6 unități (2xlocuri)+1unitate (1 loc)+2 unități cazare pers. cu dizabilități



Etaj 1: 19 unități (x2 locuri)



Etaj 2: 19 unități (x2 locuri)



Etaj 3: 19 unități (x2 locuri)



Etaj 4: 19 unități (x2 locuri)



Total= 167 locuri de cazare



Prin altă finanțare, în incintă sunt asigurate 27 locuri de parcare (dintre care 2 pentru persoanele cu dizabilități locomotorii).



Sunt propuse spații plantate aferente construcției 30% din totalul parcelei pe care se propune căminul studențesc.



Căminul în regim DS+P+4E+5 retras are următoarea alcătuire funcțională pe fiecare nivel:



Demisol: spălătorie uscătorie călcătorie, stație pompe incendiu+stație hidrofor apă potabilă, vestiare angajați, TGD, cameră echipamente curenți slabi, cabinet medical, arhivă, cameră curățenie, spații depozitare, bibliotecă multimedia sala de lectura, ascensoare pentru studenți și pentru persoanele cu dizabilități, sală socializare, circulații verticale și circulații orizontale.



Parter: camera de cazare cu grupuri sanitare proprii si balcoane pe toată lățimea camerei, sală ședințe, sală de lectură, sală de mese cu chicinetă, foayer, cabinet medical, recepție și portar în zona de acces cladire, birou administrativ, ascensoare pentru studenți și pentru persoanele cu dizabilități, zonă recreere + info, circulații verticale și circulații orizontale.



Etaj 1-4: camera de cazare cu grupuri sanitare proprii și balcoane pe toate lățimea camerei, bibliotecă multimedia sala de lectura, sala de mese cu chicineta, ascensoare pentru studenți și pentru persoanele cu dizabilități, circulații verticale și circulații orizontale.



Etaj 5 retras: centrală termică, circulații verticale și circulații orizontale.



Camera de cazare va fi dotata cu paturi, birouri, dulap, frigider si etajere. Balconul se desfășoară pe toată lățimea camerei de cazare. Grupul sanitar este dotat cu duș, vas WC și lavoar.



Finisaje interioare și exterioare:



Toate camerele sunt dotate cu mobilier specific funcțiunii. Unitățile de cazare au balcoane pe toată lungimea lor (cu excepția a două camere). La balcoane se vor prevedea separeuri din panouri de lemn, module tip parasolar din lemn tratat pentru exterior și balustrade din sticlă mată laminată duplex.



Finisajele interioare ce vor fi folosite sunt:



pardoseli: gresie antiderapantă la circulațiile verticale și orizontale, parchet lamelar de trafic intens, gresie ceramică.



pereți: vopsea lavabilă, faianță.



tavan: vopsea lavabilă.



Pentru asigurarea confortului termic clădirea va avea tâmplărie exterioara din PVC și usi interioare din MDF si va fi izolată termic la exterior cu polistiren expandat.



Casele scărilor vor fi luminate natural, având ferestre deschizibile.



În incintă va fi amenajată o platformă în care se va putea strânge gunoiul pe categorii, inclusiv uleiul menajer.Aspectul exterior al clădirii se încadrează în volumetria zonei și în același timp reprezintă o expresie arhitecturală contemporană a clădirii cu funcțiunea de cămin. Fațadele armoniază și dau ritm prin liniile de forță verticale și orizontale. Acoperirea clădirii este în terasă. Pentru asigurarea confortului termic, clădirea va avea tamplărie din PVC culoare albă și va fi izolată termic la exterior cu termosistem din polistiren expandat+fâșii din vată minerală de 60cm lățime între etaje (în dreptul plăcilor dintre nivele, pentru prevenirea propagării incendiilor la fațade).La balcoane se vor prevedea separeuri din sticlă mata laminată(tip securit), module tip parasolar din lemn tratat pentru exterior la nivelul balustradelor și balustrade de sticla. Acoperișul va fi de tip terasă.Aspectul exterior al clădirii se încadrează în volumetria zonei și în același timp reprezintă o expresie arhitecturală contemporană. Fațadele dau ritm prin liniile de forță verticale și orizontale. Acoperirea clădirii este de tip terasă circulabilă, iar pe terasă se propune amplasearea unor panouri fotovoltaice.La interior căminul are două circulații verticale asigurate de două scări prevăzute cu câte un lift fiecare.



Amenajările exterioare finanțate prin prezentul proiect sunt minimale (trotuar perimetral în jurul căminului, rastel biciclete, zonă pentru grupul electrogen protejat cu gard din plasă metalică), dar acestea se înscriu într-o amenajare de ansamblu unitară ce va asigura:

alei pietonale;

27 locuri de parcare pentru autovehicule (dintre care 2 pentru persoanele cu dizabilități);

zonă pentru biciclete, amplasate în zona intrării în cămin;

accese auto;

zone verzi şi mobilier stradal aferent.

Lifturile ce urmează a se monta vor fi de interior şi vor realiza tranportul pe verticală al călătorilor de la nivel subsol la etajul 4 al clădirii (7 staţii), respectiv de la nivel trotuar la etajul 4 al clădirii (7 staţii).

(https://1.bp.blogspot.com/-dJhmBmP2Yb4/XloN8XKpGBI/AAAAAAABvn8/uUOWAbll1L4V9G-SwMVz2_0NxEzPaJ1zwCLcBGAsYHQ/s640/5TZBeokh.jpg)

Am avut niste treaba in Mamaia Nord si am facut si cateva poze. In mare parte arhitectura blocurilor noi este decenta spre buna. Exceptie fac constructiile de la finele anilor '90, inceputul anilor 2000, care din fericire sunt destul de putine. Si desi la TV au aparut tot felul de discutii legate de blocuri , majoritatea sunt w2w cu parcare in subteran sau la parter si se pastreaza un regim de inaltime de 3-4 etaje la bulevard si creste treptat si uniform spre mare. Din punctul meu de vedere ar fi trebuit lasat un regim de peste 12 etaje langa promenada. S-ar fi creeat un skyline interesant. PArtea buna e ca s-a terminat cu utilitatile si se toarna piatra.

(https://i.imgur.com/c7HggVH.jpg)

(https://i.imgur.com/VWcTQEE.jpg)

(https://i.imgur.com/Cu1IYNh.jpg)

(https://i.imgur.com/bmokJ3E.jpg)

(https://i.imgur.com/p3z91mQ.jpg)

(https://i.imgur.com/OFDAlL3.jpg)

(https://i.imgur.com/kyD0gGh.jpg)

(https://i.imgur.com/3izSq38.jpg)

(https://i.imgur.com/yFpnn4W.jpg)

(https://i.imgur.com/qsQAlau.jpg)

(https://i.imgur.com/RlqqggT.jpg)

(https://i.imgur.com/H2lIsEp.jpg)

(https://i.imgur.com/wb3lxcX.jpg)
^^Aici dezvoltatorul a amenajat un parculet intre blocuri si a plantat maslini

(https://i.imgur.com/T3oog9M.jpg)

(https://i.imgur.com/HnSQqe6.jpg)

(https://i.imgur.com/XWOR6UH.jpg)

(https://i.imgur.com/uSA0eEC.jpg)

(https://i.imgur.com/c41BGph.jpg)

(https://i.imgur.com/90FLid1.jpg)

(https://i.imgur.com/AuefOz3.jpg)

(https://i.imgur.com/YUfW6jj.jpg)

Bonus  :lol:

(https://i.imgur.com/gpOB32N.jpg)

Si de prin Mamaia

(https://i.imgur.com/4k94TrO.jpg)

(https://i.imgur.com/5zw0OVX.jpg)

(https://i.imgur.com/U9uXhwq.jpg)

Si una dintre putinele cladiri interbelice ramase in statiune

(https://i.imgur.com/ZEkVa4B.jpg)

Quotese pastreaza un regim de inaltime de 3-4 etaje la bulevard si creste treptat si uniform spre mare. Din punctul meu de vedere ar fi trebuit lasat un regim de peste 12 etaje langa promenada. S-ar fi creeat un skyline interesant. PArtea buna e ca s-a terminat cu utilitatile si se toarna piatra.

Nu ar fi normal sa fie invers? Regim mai mic de inaltime la promenada si creste treptat spre bulevard, asa incat cei din spate sa aiba si ei vedere spre mare ?
Daca pui turnul de 12 etaje la mare, cei din spate nu mai au nici o priveliste.

În spate sunt vile, alea oricum nu mai au nici o șansă să vadă marea. Nici dacă stai pe faleză sus, lângă fosta baterie de coastă nu mai vezi marea. Zona aia aparține de Năvodari, e cam pe unde era Hanul Piraților și spre tabăra Năvodari. Bloc lângă bloc înghesuite și un trotuar îngust numit promenadă. Dar e o mare realizare față de boscheții de dinainte de revoluție, cu câte un turn de grăniceri din loc în loc. Plin de nudiști acolo, aveau răcanii la ce se uita în post

Ăia din blocurile verzi de la Alezzi (poza unde e o farmacie Sensiblu) sunt mai înghesuiți că berbecuții în Queen Hind.
Sorry @Harry, ăla nu e turism, e ghetto


(https://i.imgur.com/OUjaZtph.jpg) (https://i.imgur.com/OUjaZtp.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

^^Tin minte cand eram mic si mergeam cu ai mei sa platim impozitul pe terenul din Mamaia Nord, erau numai campuri cu vegetatie dubioasa, mlastini, fazani si cel mai mult m-au marcat tunurile alea din UM. Acolo initial (WW2) era fosta baterie Mamaia Sat care apara aeroportul militar Mamaia (azi Legmas, au ramas toate cladirile aeropotului in picioare). Sunt curios ce s-a ales de tunurile alea.

Le-au scos după revoluție. Se vedeau bine de pe șosea când mergeau spre Năvodari, aproape "atârnau" deasupra drumului. Unchiu-meu mergea la chefal pe plajă în dreptul ăla, țin minte o țeavă de scurgere groasă, care intră în mare mult, vreo 20-30 m, cred că de la UM venea

Opera Residence Mamaia Nord - pe noua lotizare din zona Marina Regia. Arata decent

(https://i.imgur.com/uPndtJz.jpg)

(https://i.imgur.com/i6uMBNs.jpg)

(https://i.imgur.com/j7WrcfY.jpg)

(https://i.imgur.com/3YlVzRC.jpg)

(https://i.imgur.com/YqBgYcR.jpg)

(https://i.imgur.com/bpE43Zy.jpg)

Eliberarii Residence, de pe facebook (https://www.facebook.com/Eliberarii-Residence-102560354689031/):

(https://i.imgur.com/cUjeRLJ.jpg)

(https://i.imgur.com/wW0JPNM.jpg)

Vad ca au adaugat in render un manunchi de cabluri pe stalp  :lol:, in realitate stalpul pare destul de gol, dupa standardele romanesti:

(https://i.imgur.com/Npb5rPG.png)

Ca sa nu zica TibiV ca sunt hater fata de tot ce s-a facut in perioada 1950 - 1990. O serie de cladiri de prin statiuni facute in anii 60 si care ar merita aduse la starea initiala.

(https://1.bp.blogspot.com/-05wkoQJ5eP4/XQlQzb20K3I/AAAAAAABq1Y/OJQeoB2NJN84FX_3_uYEIP3eZiM-nbGJwCLcBGAs/s640/296_001.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-kkfFVjiUJEc/XOwfcZ-qrgI/AAAAAAABqMw/Ejr8IHDjxZ03Vhrb9OMb_J9Rtk6IhadAACLcBGAs/s640/capture-20190527-203256.png)

(https://3.bp.blogspot.com/-6Vg8kyWTq5k/XOWu4DjicPI/AAAAAAABqHE/s-NfGxhLqfsgpJCmDcUWzkDVRMoMxJsGwCLcBGAs/s640/capture-20190522-231617.png)

(https://3.bp.blogspot.com/-JqnWd794vfA/XOK0T4R4l2I/AAAAAAABqDM/xhZQgHBe2u4Uib8EvW016B1hBWobEFgMQCLcBGAs/s640/capture-20190520-170357.png)

(https://1.bp.blogspot.com/-yCzbyjtrgj4/XOK0UCjd1AI/AAAAAAABqDQ/cm1N2L62N5cEAkaZZ0IkT_fe1dYLSfuLwCLcBGAs/s640/capture-20190520-170426.png)

(https://2.bp.blogspot.com/-NL7HWdpUDiM/XOKFXegJU1I/AAAAAAABqB4/cTLZweH3_W0JwM-UNz2eaIPBlJv2f-OqACLcBGAs/s640/capture-20190520-134228.png)

(https://3.bp.blogspot.com/-B7Uq7jHcuqs/XHpiA3q-bcI/AAAAAAABn4k/gPoZuA1EGho-3Q3s-HRFhBGAxBLG_nJTgCLcBGAs/s640/clubul%2Bnautic%2Bmamaia.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-CCGYmY3VYXs/XPGKD_Ri6LI/AAAAAAABqYE/3g3JNV4Kg2AH1xt5LyqADVNtzs_S9VotwCLcBGAs/s640/capture-20190531-230807.png)

(https://1.bp.blogspot.com/-tKAPo5KXwAY/XPGLWmFHO6I/AAAAAAABqYc/WWgq7WN6gTsRKRdlyZOK40EHQi8-_oCpgCLcBGAs/s640/capture-20190531-231211.png)

(https://1.bp.blogspot.com/-GUioWIJ0LNc/XPGTbW0R_yI/AAAAAAABqZg/kYZpIn58gCgtPcx5YVa_hGao4vj-8AyIQCLcBGAs/s640/686_001.jpg)

(https://4.bp.blogspot.com/-CsOxl7OuIrc/XHpeyh6R5iI/AAAAAAABn3w/ZXbbHOv9RT8MSReODEPzaAH-kJjbS9m3QCLcBGAs/s640/1008281_465543410200121_1227164399_o.jpg)

(https://2.bp.blogspot.com/-Wgr4U_ietjA/XHpe7gKp5xI/AAAAAAABn38/Oqiv3wrp0bI5WGRYUy45WjWeo9ba4iGMgCLcBGAs/s640/381_001.jpg)

:p

:cheers:

Municipalitatea plătește anual aproape un milion de euro chirie pentru desfășurarea activității. Unde va fi amplasat noul sediu al Primăriei Constanța

Primăria Constanța a închiriat clădiri de la persoane fizice sau juridice pentru a muta serviciile municipalității
Numai la nivelul anului 2018, Primăria Constanța plătea anual peste 500.000 de euro
Consilierii locali susţin că chiriile plătite pentru toate sediile şi departamentele primăriei ar depăşi chiar un 1 milion de euro annual
Decebal Făgădău vrea să construiască de la 0 un nou sediul în care să funcționeze toate serviciile publice ale municipalității
Fosta școală cu clasele I-VIII "Grigore Sălceanu va fi demolată pentru a face loc acestui proiect


Din lipsă de spațiu, în ultimii ani, Primăria Constanța a închiriat clădiri de la persoane fizice sau juridice pentru a muta serviciile municipalității.
Numai la nivelul anului 2018, Primăria Constanța plătea anual peste 500.000 de euro, fonduri cu care putea să-și dezvolte la propriu, un departament de afaceri imobiliare.
Doar pe cinci sedii în care își desfășoară activitatea mai multe birouri se plătea peste 40.000 de euro lună/184.000 de lei pe lună.O parte dintre sediile primăriei Constanța
Primăria Constanța își desfășoară activitatea în mai multe sedii, după cum urmează: sediul principal, situat pe bulevardul Tomis nr. 51; Centrul de Informare Cetățeni, cu sediul în incinta City Park Mall (aripa nouă), etaj 1, sediul situat pe strada Amzacea nr. 13, sediul de pe strada Ștefan Mihăileanu nr. 10, sediul municipalității de pe strada Cuza Vodă nr. 27, sediul de pe strada Mihai Eminescu nr. 20, sediul de pe strada Bărăganului nr. 24 și un altul cu intrare din strada Mihail Kogălniceanu, sediul din imobilul situat pe strada Plevnei nr. 4.

În ultimii doi ani, Primăria Constanța a mai operat câteva schimbări la nivelul sediilor. Motivul - unele spații deveniseră neadecvate pentru desfășurarea activităților specifice.
În rândul consilierilor locali sunt voci care susţin că din informaţiilor lor, chiriile plătite pentru toate sediile şi departamentele primăriei ar depăşi chiar un 1 milion de euro anual. S-au depus o serie de adrese în legătură cu situaţia chiriilor plătite pentru aceste sedii, care nu au fost încă onorate de municipalitate.O fostă școală depopulată va deveni sediul primăriei Constanța
Aceste realități de ordin financiar l-ar determinat chiar pe edilul orașului, Decebal Făgădău să ia o decizie și să construiască de la 0 un nou sediul în care să funcționeze toate serviciile publice ale municipalității. Locația aleasă este ultracentral, situată pe bulevardul Mamaia și aparține Primăriei. Până în urmă cu ceva vreme, acolo și-a desfășurat activitatea școala cu clasele I-VIII "Grigore Sălceanu". Deoarece în zonă mai sunt și alte unități  de învățământ iar școala fusese depopulată, s-a desființat iar spațiile au fost închiriate ani de zile de privați. De ceva vreme acolo funcționează  Centrul Judeţean de Resurse şi Asistenţă Educaţională Constanţa, o instituție aflată în subordinea Consiliului Județean Constanța. Pentru a elibera însă acest spațiu, municipalitatea a oferit recent Consiliului Județean Constanța clădirea fostei Școli nr.19 de pe strada Medeea. De altfel, administrația județeană a demarat deja o achiziție publică pentru lucrări de reparații curente la această clădire, iar după reabilitare, în această clădire își va muta sediul Centrul Județean de Resurse și Asistență Educațională Constanța.
Revenind la fosta școală cu clasele I-VIII "Grigore Sălceanu", primarul Decebal Făgădău spune că are în plan demolarea acesteia și construirea unui sediu modern, unde va muta Primăria Constanța. Edilul nu a estimat însă și cand urmează să demareze aceste lucrări și nici dacă noua construcție va fi realizată din fonduri proprii sau intenționează să acceseze fonduri europene.
Menționăm că biroului primarului, al viceprimarilor și directorilor municipalității vor funcționa în continuare în sediul de pe bulevardul Tomis, în incinta Casei Albe, așa cum este cunoscută constănțenilor.

Sursa (https://m.ziuaconstanta.ro/stiri/administratie-locala/municipalitatea-plateste-anual-aproape-un-milion-de-euro-chirie-pentru-desfasurarea-activitatii-unde-va-fi-amplasat-noul-sediu-al-primariei-constanta-galerie-719917.html)

Scoala Grigore Sălceanu parcă e Școala 1, de pe Bd. Mamaia. Nu are un teren extraordinar de mare care să permită o clădire și spațiile conexe, mai ales parcarea. Că la City Parc la centrul de informare, dacă te țin birocrații prea mult la coadă (și te cam țin) ajungi să plătești parcarea la Mall. E totuși cu mult mai decent decât înainte, când ne înghesuiam prin cele 7 sedii ale primăriei, prin cine știe ce căsuțe insalubre de pe străduțe înguste.

Mac Constantinescu, Oscar Han, Ion Jalea &Co, make space...behold this masterpiece

(https://1.bp.blogspot.com/-a67R51sfL18/XtDFJD0x7_I/AAAAAAABysE/AZxURS9LCUQ3rQ30FDhp-NZ7s2DUoUJJgCK4BGAsYHg/w454-h640/MQZwpfih.jpg)

Primaria Orasului Navodari a lansat licitatia pentru PROIECTARE, ASISTENTA TEHNICA DIN PARTEA PROIECTANTULUI SI EXECUTIE LUCRĂRI CONSTRUIRE SENS GIRATORIU POD JUDETEAN.

Executarea lucrărilor presupune realizarea unui sens giratoriu definitiv la intersecția bulevardelor Mamaia Nord și Năvodari pe amplasamentul sensului giratoriu existent provizoriu. In sensul giratoriu se va construi un monument de 6,60 m înălțime, care se va înscrie în sensul giratoriu cu diametru exterior de 20 m si inel perimetral cu lățimea de 3,5 m.

Astăzi s-a emis ordinul de începere pentru elaborarea documentațiilor tehnico-economice necesare construirii unui nou Acvariu în cadrul Complexului Muzeal de Științe ale Naturii Constanța.

Mereu mi-am dorit ca posibilitățile de petrecere a timpului liber atât pentru constănțeni, cât și pentru turiști să fie cât mai variate și să prezinte interes pentru aceștia. În acest scop, împreună cu colegii din cadrul Direcției Generale de Proiecte, ne dorim să obținem o finanțare nerambursabilă de 10 milioane de euro pentru construcția unui Acvariu modern. Acesta va avea deopotrivă elemente de arhitectură moderne (tuneluri de vizitare, parcare supraterană de minim 140 de locuri, panouri fotovoltaice etc.), cât și elemente de faună deosebită (sturion, rechin, pește lună, pisică de mare, țestoase etc.). De asemenea, proiectul prevede zone de divertisment tip VR, magazine de suveniruri, spații foto, zone educative etc.

Finalizarea acestui obiectiv va aduce plus valoare turismului constănțean și va fi, cu siguranță, un loc unde cu toții vom învăța lucruri noi despre viața marină.

- Marius Horia Tutuianu, presedintele CJ Constanta

(https://1.bp.blogspot.com/-3daQ43hdLCg/XwRbr70ZKXI/AAAAAAAB06o/WVThHHBV5UY1U3F2UZ2vuZYrjjTTmXFawCK4BGAsYHg/w640-h346/107475851_3032968590148754_3522558860386426478_n.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-QSwk0G9cFXE/XwRb2CFyZfI/AAAAAAAB060/zEbVC37tMDETWe9bB6nYcq6g9T8Gf4puACK4BGAsYHg/w640-h350/107495308_3032968483482098_8752938648902675092_n.jpg)

In 1976, marele arhitect  Mircea Enescu "Ciulli" realiza la Mamaia Yacht Clubul Neptun. O supeba cladire MCM  care a supravietuit pana in prezent, ce-i drept nu in cea mai buna stare.... Recent s-a emis o autorizatie pentru modificare regim de inaltime...  :( >:(

(https://i.imgur.com/EyLf6fR.jpg)

(https://i.imgur.com/jjkBKAuh.jpg) (https://i.imgur.com/jjkBKAu.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

scuze, pentru profani ce este"  O ... cladire MCM "

Mid Century Modern ^^

Highlander,

nu ti-a "sarit in ochi" ca este o MCM?!?!...
:o

https://youtu.be/lkmL78zxbCE

Toate filmulețele de prin zona asta de forum arată realitatea văzută de Primărie. Dar în realitate, poza de mai jos însumează cam cum e Constanța azi: scorojită, obosită, deprimantă, murdară. Nici măcar spărtura de faianță colorată nu o înveselește. Am folosit filtru puternic, altfel ieșea poza gri spălăcit, așa cum este orașul nostru.

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.2047049,28.644145999722223)
(https://i.imgur.com/4Rn3HePh.jpg) (https://i.imgur.com/4Rn3HeP.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Gresia aia e mizerabila. On the other hand mizeria e datorata si locuitorilor, sau ma rog a unui numar mare dintre ei, a caror nesimtire nu are limite. Poza facuta ieri de un prieten pe 2-43

(https://i.imgur.com/TY0aYRL.jpg)

Nu neg. Dar.... autobuzele au camere, gardienii ar putea da amenzi. Dar ei stau la japcă in altă parte. Pe străzi ar putea trece cu mașinile de măturau acum câțiva ani. N-am mai văzut vreuna. Nu că ar mai încăpea pe străzile cu sens unic și parcări amenajate pe stânga și pe dreapta, pline de mașini cu numere din țară, ce stau in gazdă pe blat eludând taxele (da, e plin orașul și toată lumea știe asta, tanti flutură cheile pe Aurel Vlaicu, lângă cerșetorii ce își fac veacul sub vaporaș și vin printre mașini la semafor să ceară "un ban" - iarăși, gardienii publici sunt inexistenți).
Administrația locală e ocupată cu filme despre "realizări mărețe" unde neapărat trebuie pomenit primarul, cu nume și prenume, de parcă tot orașul ar avea Alzheimer și uită cine e pe scaunul ăla. Și noroc de alegeri, că avem parte de borduri și pavele noi. A, și de un șantier în lucru în Faleză Nord, unde pe 1000mp se amenajează de 6 luni de zile un loc de joacă. Până și Pizzarotti lucrează mai repede decât doreii ăștia.
Fiecare petec de verde din oraș a fost ocupat de blocuri, malluri și biserici. Fiecare parc mare are acum.o biserică, întâi un chioșc mic, apoi betoane maiestoase iar apoi gard de jur împrejur, să puncteze faptul că terenul ăla nu mai e al orașului și al locuitorilor, e proprietatea SRL-ului ce intermediază cu ăla de sus. Mall-urile la fel, fac ce vor, ocupă parcurile, modifică circulația, avem nevoie de o sută de giratorii în oraș, 50 sunt pentru intrat în supermarketuri. Blocurile, ce să mai zic, cresc oriunde. Cu acceptul tacit al autorităților, care pe față susțin ceva, prin spate dau autorizații pe bandă. Fiecare petec de plajă sau mal de lac e acaparat cu acordul și binecuvântarea administrației, în toată Constanța, Ovidiu, Năvodari, Palazu și tot așa. Nu mai poți înconjura Lacul Tăbăcărie că te împiedici în restaurante și parcări.
Pe Ștefăniță Vodă avem câte? 20? 30? de containere pentru aviatori? Urlă cartierul ăla de furturi și scandaluri. Face cineva liniște?
Orașul ăsta e scăpat din mână de o administrație proastă și impotentă, care nu face nimic să supere votanții. Iar cultura, educația, promovarea bunului simț sunt concepte ce nu aduc voturi, așa că sunt trecute pe planul 15. Cu excepția apropiaților, iar atunci apar idioțenii din faianță spartă fără vreo valoare artistică sau estetică. Iar când vreun "dezvoltător" sparge cu buldozerul istoria noastră, administrația tace.
Singura derogare e Cazinoul, dar și acolo, au fost forțați să facă ceva, pentru că nu puteau să îl dărâme și să facă mall.

Revenind la coaja de banană din autobuz. Cine circulă moca și face ce vrea prin autobuze, fără bilet și fără să plătească măcar amenzile când sunt prinși?

Macar ii mai da jos locala ... La derogari zic totusi sa trecem si CT Bus , autobuze noi, disparitia dubelor, liniile externe, de scoala, de noapte desi nu perfecte sunt un mare pas inainte. Ca orasul a fost scapat din mana si s-a dus in cap dupa 2015 e adevarat si vizibil... O alta parte buna e ca am scapat de Babu... Din pacate alte variante mai bune nu exista, uita-te si tu la cei 17 magnifici care se viseaza primari. Nu stii daca sa plangi sau sa razi....

17 sunt?

Referitor la autobuze, era nevoie, orice administrație ar fi cumpărat, nu e un merit că a rupt un pic din pomenile electorale. MAZ-urile alea euro 3 luate de Mazăre în leasing, erau obosite rău, s-a și platit o căruță la ele.
Conservele numite maxi-taxi erau gheșeftul cuiva căzut în dizgrație, altfel încă le mai aveam bine-mersi.
Afacerile constănțene sunt transpartinice, o mână spală pe alta, sau (ca să vorbesc codificat) cu darea treți amarea.
Din păcate bugetul constănțean, care se apropie de vreo 200 milioane de euro, e dat pe pomeni. Și e cam la jumătate din bugetul Clujului sau Oradea. Dar totuși, cât de departe suntem de orașele alea două.

Ieri treceam pe lângă parcul din Faleză Nord și auzeam câteva mămici la taifas cum își dădeau cu părerea când va fi terminat, toate fiind de acord că va fi dat gata până la alegeri. Pentru că asta e motorul care mai scoate urbea din amorțeală: alegerile. Atunci mai mișcă ceva. De parcă cei aleși de noi nu ar fi slujbași publici ci stăpânii noștri care ne aruncă firmiturile de la masa lor odată la patru ani, culmea, masă plătită de noi.

Apropo, Constanța 2020, la 50 m distanță de cortul pentru strâns semnături, o altă imagine a neputinței și incompetenței:

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.20279599972223,28.649714299722223)
(https://i.imgur.com/KTN9Kjvh.jpg) (https://i.imgur.com/KTN9Kjv.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.202804299722224,28.6498208)
(https://i.imgur.com/y2C5Cm7h.jpg) (https://i.imgur.com/y2C5Cm7.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Partial de acord. Geul ala de dumpster area sunt peste tot prin lume. Sunt altele mult mai rele gen cosurile insuficiente, mici si furate si lasate asa. Plus alea pt pungi pt caini vandalizate si cu pungi furate Nu-mi explic fetisul unora pt pungi.... Raman la parerea ca singurele tipuri de cosuri care ar trebui montate in CT sunt alea din beton.

Despre afacerea Dunarea leasing ... Mazare chiar nu a avut ceva de zis. E o chestie f complexa care-i incude pe nemtii de la MAN, Voiculescu si Iliescu....poate povestim candva la o bere. Iar dubele, cum cunosc f f bine personajul zic doar atat. Trebuie sa fii (sper ca am pus nr corect de i :)) ) un jeg de om ca sa iti bagi copilul la inchisoare ca sa-ti scapi tu pielea...

Cat despre Oradea.. e din alt film (in sensul bun), comparativ inclusiv cu Bucurestiul, sunt curios ce directie va lua fara Bolojan la butoane.

Am fost finuț și am pozat după ce a trecut mașina de gunoi, altfel trebuia să le pun in alb-negru să nu vă întorc stomacul pe dos.  Nu neg, in zonă e și un loc de gunoi mai modern, dar care tot așa, dă pe dinafară, chiar lângă parcul in lucru.
Da, avem multe de povestit, cred că vor fi mai multe beri... Să se mai răcorească. Sau să îmi cumpăr un grătar (e in plan). Frigider mi-am luat în carantină, scaune am...

@Harry, știu că mai puneai pe aici filmulețe cu parcul din Faleză Nord (Dragoslavele), dar nu dau de ele și nu mai știu ce topic era. Așa că pun aici:

Parcul deja e invadat de localnici, chiar dacă nu e terminat. Aparatele de fitness sunt montate, topoganul de copii la fel. Au și o îmbrăcăminte cauciucată pe jos (din bobițe mici de cauciuc negru sudate cumva la cald sau cu un liant) care nu prea e nivelată și compactată ca lumea și deja e zgâriată. Terenurile au garduri dar nu s-a așternut suprafața de joc. Aleile sunt cu pavele, dar spatiile verzi sunt inexistente, nu e iarbă nicăieri.
Nu cred că au șanse să termine până la alegeri. Mai sunt 8 zile.

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.2034784,28.650205799722222)
(https://i.imgur.com/z1DKhDjh.jpg) (https://i.imgur.com/z1DKhDj.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.2034784,28.650205799722222)
(https://i.imgur.com/XKPBtVgh.jpg) (https://i.imgur.com/XKPBtVg.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.203639199722225,28.65013659972222)
(https://i.imgur.com/nHWX7EJh.jpg) (https://i.imgur.com/nHWX7EJ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.2038025,28.649412699722223)
(https://i.imgur.com/cucwTEXh.jpg) (https://i.imgur.com/cucwTEX.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.203989399722225,28.64927899972222)
(https://i.imgur.com/nHQeATdh.jpg) (https://i.imgur.com/nHQeATd.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Sub movilele alea sunt cazemate :D

PUG CONSTANTA

https://storymaps.arcgis.com/stories/88510f3716be47629efb590869419ec6?fbclid=IwAR1dxS4mfmUQpt7tDlu4FUOYkTAIDs8AzmYba6TY8eqdEhrP6l_MLjTJqjQ (https://storymaps.arcgis.com/stories/88510f3716be47629efb590869419ec6?fbclid=IwAR1dxS4mfmUQpt7tDlu4FUOYkTAIDs8AzmYba6TY8eqdEhrP6l_MLjTJqjQ)

Ăăă, mai explicit un pic? Am intrat pe link, nu pot accesa Pug-ul. Doar niște chestii de urbanism și niște chestionare. Plus o poezie cu peninsula

Nici eu nu am inteles nimic din ce e acolo :))

Aaa, stai așa. Dacă dai click pe urbanism apare chestia asta:


(https://i.imgur.com/DeMWKuGh.jpg) (https://i.imgur.com/DeMWKuG.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Aproape nimic din ce e acolo nu e respectat. Cel mai evident e cartierul Compozitorilor, dar sunt multe chestii în tot orașul care nu se respectă. De exemplu parcarea doar în incinta locuințelor și nu pe stradă, utilitățile subterane, interzicerea unor activități (gen depozitarea materialelor refolosibile), și multe altele. Asigurarea locului de înconjurat lăcașul de cult (la ortodocși), ceea ce la bisericile de trotuar nu prea vad cum e.
Multe tâmpenii deasemenea. De exemplu prevederea cuplării burlanelor la canalizare (în unele locuri mai scrie "canalizare pluvială", chestie care nu există în orașul nostru (nu în sensul că te poți cupla individual la ea). Apoi, peste tot gardurile sunt transparente, cu soclu de beton de 30-50 cm, înalte de 1,80 - 2,20m la stradă și dublate de gard viu. Really? 99,995% din gardurile constănțene nu sunt așa. Chiar și alea care totuși sunt transparente, sunt dublate cu policarbonat.
Interzis creșterea animalelor pentru subzistență. Ha, ha, ha. Deci caii celor de pe Hașdeu sau de la mine din cartier sunt animale de companie?
Nu mai spun, că mă enervez.

Asta e ala din 1997. Ei cred ca au pus la gramada toate chestiile ce vor fi folosite pt PUG nou

Da, e ăla din '97, pe baza căruia s-a construit până azi (se dau AC încă).
Știu teren cu locuințe colective cu intrare pe o străduță de 3 m lățime și 30-35 m lungime. Contrar CU care cere cel puțin 4 m lățime, contrar ISU, care cere 3,5 m lățime până la 25 m și 5 m lățime peste lungimea asta.
Știu parcare la locuințe colective unde mașina e cotată pe desen cu 4,5 m lungime, dar dacă măsori la scara desenului are 3,5 m. Culmea, desenul e pe site-ul primăriei, la un AC sau ceva asemănător. Au construit, acum lasă mașinile pe stradă, că nu le încap în parcare :bash:

Next day edit: hai că s-a lămurit treaba...


Arhitectul șef al Primăriei Constanța, Radu Vânturache a creat un storymap dedicat documentației de urbanism PUG municipiul Constanța. "Am adunat documente si studii elaborate care vor fi preluate în cadrul documentației. Tot aici vom aduce toate materialele de interse public, aferent PUG-ului, pentru a le dezbate pe tematici.
link - https://storymaps.arcgis.com/.../88510f3716be47629efb5908 (https://storymaps.arcgis.com/.../88510f3716be47629efb5908)
Vor fi organizate, în cadrul activității de informare și consultare a publicului, întâlniri și comisii respectiv dezbateri iar calendarul acestor evenimente le vom posta pe acesta pagină de internet", susține Vânturache.
Planul Urbanistic General al municipiului Constanța (PUG) va fi realizat de către asocierea Synergetics Corporation – Quattro Design. Valoarea contractului pentru noul PUG al municipiului Constanța  este 7.840.336,13 lei.   Potrivit caietului de sarcini, câștigătorul trebuie să identifice și să prezinte în noul PUG zonele şi sub-zonele spre care ar trebui direcţionată dezvoltarea oraşului şi să prescrie indicatori urbanistici atractivi, în condiţiile asigurării unei dezvoltări sustenabile pentru aceste zone. În acelaşi timp, trebuie să ofere rezolvări clare pentru cât mai multe din situaţiile speciale care apar în oraş. Scopul final al actualizării PUG este eliminarea majorităţii situaţiilor în care se apelează la urbanism derogatoriu.
Actualul Plan Urbanistic General al Constanței a fost aprobat în 1999, fiind singurul plan urbanistic al municipiului de după Revoluţie, până acum nu a fost modificat, iar valabilitatea sa a fost prelungită până la data de 31.12.2023.

Din Ziua de Constanța (https://m.ziuaconstanta.ro/stiri/administratie-locala/arhitectul-sef-al-primariei-constanta-radu-vanturache-despre-storymap-ul-dedicat-documentatiei-de-urbanism-plan-urbanistic-general-al-municipiului-730052.html)

Serviciul de urbanism on-line. Foarte bine realizata harta. Sunt trecute inclusiv limitele administrative

LE: unele chestii sunt depasite, iar Millenium e trecut gresit

https://urbanism.primaria-constanta.ro/Urbanism/firstPage.jsp# (https://urbanism.primaria-constanta.ro/Urbanism/firstPage.jsp#)

Te referi la harta din planul ăla din 1997? Că eu pe linkul din Ziua nu pot intra (e același cred, dar incomplet)

Am editat. Din greseala pusesem img in loc de url

A, ok.

Wait: unele chestii sunt depășite? Păi e cam neactualizată harta. De exemplu blocurile de pe Baba Novac nu există. Nici măcar Taverna de la Campus nu e, să nu mai vorbesc de străzile de acolo, alea cu nume de pietre (semi) prețioase

Primaria Municipiului Constanta a semnat contractul pentru ACTUALIZARE PLAN URBANISTIC GENERAL AL MUNICIPIULUI CONSTANTA cu SYNERGETICS CORPORATION pentru suma de 5 milioane de lei + tva.

Serviciul constă în actualizarea documentației Planului Urbanistic General al municipiului Constanța care se va realiza în următoarele etape:

ETAPA I - cuprinde următoarele faze:
1.1 Elaborarea formei sintetizate a Planului Urbanistic General în vigoare
1.2 Elaborarea studiilor de fundamentare
1.3 Stadiul actual al dezvoltării urbane
1.4 Elaborare Concept General de Dezvoltare Urbană pentru Zona Metropolitană Constanța
1.5 Sustenabilitate financiară

ETAPA II – Elaborare P.U.G. preliminar al municipiului Constanța

ETAPA III – Întocmirea documentațiilor specifice obținerii avizelor și/sau acordurilor necesare aprobării P.U.G. al municipiului Constanța, precum și obținerea acestor avize/acorduri, inclusiv participarea activă la procesul de informare și consultare a publicului în toate etapele prevăzute de lege

ETAPA IV – Redactarea finală a documentației de urbanism P.U.G.- cu introducerea tuturor observațiilor din avize și/sau acorduri, aprobarea documentației de urbanism P.U.G. municipiul Constanța prin hotărâre a Consiliului local.

ETAPA V – Predarea și integrarea P.U.G. digital în GIS.

Au inceput lucrarile de remodelare pentru transformare in Continental Forum - 4*

(https://1.bp.blogspot.com/-uftzVU2eDbw/X4QuJ1rfGtI/AAAAAAAB2-U/xHTWD_F0y_oBMm8c5lZDYCv1GckvDuGdwCLcBGAsYHQ/w640-h478/IMG_20201012_113755518_PORTRAIT.jpg)

Nu știam că a apărut Duster-ul electric (Opelul și Audi sunt probabil conversii, alea sunt foarte scumpe, de aia încarcă moca la Kaufland, să își mai scoată din investiție  :p)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.17291509972222,28.636272299999998)
(https://i.imgur.com/xJWYOyqh.jpg) (https://i.imgur.com/xJWYOyq.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

(https://i.imgur.com/mcKgxiO.png)
Investitia asta e foarte shady. Nu gasesti pe google mai nimic despre proiect, 0 reclame, compania nu are site, nu gasesti puz nicaieri.
Terenul se situeaza fix pe banda de dreapta (spre Carrefour) de la intersectia Aurel Vlaicu cu Tomis.

Nu e nimic shady. Nu ai cautat cum trebuie. Toata presa a scris despre el. E un proiect f mare cu blocuri, vile, spital, yacht club, resyaurante pe malul lacului etc.

De proiectul postat de tine stiu de un an. Investitia despre care vorbesc e fix pe partea celalta a cismelei otomane, langa parcul auto. Poate ca exprimarea mea a fost cam vaga si a parut ca m-am referit la proiectul de mai sus, dar se vede din screenshot ca m-am referit la o autorizatie de construire emisa ieri pe strada topazului.
(https://i.imgur.com/0dFLmaW.jpg)

La devierea aia de apă și ce mai e acolo se lucrează deja, e săpătura de ceva timp, exact lângă banda care merge dinspre Mamaia spre Carrefour.
O chestie pe care multă lume nu o știe, cam toată zona Campus e zonă de restricție sanitară. Sunt niște condiții speciale de construit acolo. Plus că utilitățile sunt toate la bulevard (Aurel Vlaicu). Hai că nu ar fi o problemă mare să tragi curent, apă și gaze. Dar canalizarea.... e nașpa. Pentru că bulevardul e mai sus. Și trebuie pompe, altfel se umple buda și dă pe afară. Dezvoltatorii de obicei nu spun asta, cumperi și te trezești cu cheltuieli extra (pompe, curent, revizii, etc.). Plus că străduțele acolo sunt nu înguste, infime.
Acum 7 ani am vrut să iau un teren acolo, am cerut un urbanism. Pe el scria că trebuie aviz de la RAJA. Am ajuns la RAJA și mi-am pus mâinile în cap ce restricții erau. Așa că am renunțat. Atunci era câmp, cred că doar Austin era, un teren de minifotbal și Taverna. Între timp s-a umplut. Dar numai "premianții" au construit. Și chiar și ei, cu greu.
Ce să mai vorbim, bine că acum îi obligă să facă locuri de parcare. Am o (o cotă parte dintr-o) garsonieră acolo, 86 apartamente, 6 locuri de parcare. Lângă e alt bloc, la fel. E delir.

Ala e proiectul strada topaz e mai lunga

(https://4.bp.blogspot.com/-tPoz75gr0cU/VwubdgkAagI/AAAAAAABKd8/aagsMLKd-4oWtVH5JlI2fE3n5CbnrywaQ/s1600/image%2B2_zpsymctxdbg.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-sHDWpd2iAyo/VwubdoHJmOI/AAAAAAABKeI/0hrNiylP8kUh_Aglm37fws56eMhuxHsnQ/s1600/image%2B3_zpsxu4sczms.jpg)

(https://4.bp.blogspot.com/-ZwX5nddmqrM/Vwubdmdp10I/AAAAAAABKeA/edVofh-4lBY-ladgT1DpnQPEQlPu7FYcg/s1600/image%2B4_zpsj3t30poh.jpg)

(https://2.bp.blogspot.com/-sCuK26DC6rg/Vwubd6__g9I/AAAAAAABKeE/ifgmLmuV2m8e7zLaL86dJJxtbU0gsZLyA/s1600/image%2B5_zpssvde0n3b.jpg)

Pe triunghi se face blocul cu 15

(https://2.bp.blogspot.com/-QgXkURu2VWg/U6LO7RhB3gI/AAAAAAAAveo/qN2llZkRmJU/s1600/15.bmp)

Adică zice @Harry că e vorba de zona asta:

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.214098999722225,28.606410799722223)
(https://i.imgur.com/Bf7AjT5h.jpg) (https://i.imgur.com/Bf7AjT5.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Azi am trecut pe la Tom și la întoarcere m-am uitat la zona pe care a pus-o @Mascarpone cu portocaliu. Eu zic că acolo e deja un bloc/vilă, cam așa se vede din mers.
LE: se vede pe maps vila

Nu mascarpone are dreptate. E fix peste drum de  Penny, m-am incurcat eu in proiecte pt ca firma asta are ami multe loturi mari in zona respectiva

Păi și ăla cu vila ce face? 15 etaje plus terasă circulabilă chiar lângă el, nici prin geamul mat de la baie nu mai are intimitate. L-a mâncat între mușchii gluteali (nu neg că și pe mine mă mânca, noroc cu zona aia de restricție sanitară, altfel eram azi in situația lui și a altora de acolo).


(https://i.imgur.com/xwierEvh.jpg) (https://i.imgur.com/xwierEv.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Aparent puz-ul cladirii este de fapt puz Campus

(https://i.imgur.com/JCFRhxW.png)
PUZ Campus (http://www.primaria-constanta.ro/docs/default-source/documente-pwpmc/librarie-urbanism/anunturi-consultare-publica-puz/131-anuntconsultarepuzpentruzonacampusuniversitar.pdf?sfvrsn=4)

Raman totusi cateva semne de intrebare: Cum de nu s-a scris in presa de proiectul asta desi va fi cea mai inalta cladire rezidentiala din Constanta?Apar pe constantadeazi doar 2 referinte legate de documente  depuse la APM si atat. Unde au fost dezbaterile publice? Deja se construieste si nici o randare nu am vazut..
Dezvoltatorul este aceeasi persoana care construia pe strada primaverii 2S+P+5E si depozita pamantul pe spatiul verde.
@kitsune poti sa vezi in puz atat casa omului, cat si perimetrul hidrologic de care ai zis (plasa verde).

Eeee, noaptea, ca...

LE: hai că mi-ai adus aminte, am descărcat PUZ-ul și am văzut D+P+6E ăla, unde parterul e la etaj (că altfel nu se încadra în maximum P+6).

del

Nope, e un bloc mai spre Campus, era de P+7, dar cu toate insistențele nu a primit AC (cu toate că investiția era făcută de premianți in Legumistan). Așa că s-a ridicat CTA cu 3 trei trepte mai sus de pardoseală, s-a redenumit parterul in demisol și a ajuns parterul la etaj. Deci D+P+6E, se aprobă!

 In Mamaia Nord au inceput lucrarile la proiectul Alezzi Infinity Resort - un ansamblu ce va livra pe piata 450 de unitati locative - studiouri, apartamente cu 2 si 3 camere. Printre facilitatile oferite se numara: centru SPA cu vedere frontala la mare, zona fitness / aerobic, piscina infinity, piscina pentru adulti, piscina pentru copii, 2 restaurante cu terasa, terasa si sky view bar, loc de joaca pentru copii, gradina interioara, parcare interioara si exterioara, statie de incarcare pentru masinile electrice.

(https://1.bp.blogspot.com/-AQ_Ie6NwcS8/X47AYn2I2II/AAAAAAAB3HA/XElR4j4OHAwQZFH8r7CHgTEL_-wZoFIGgCLcBGAsYHQ/w640-h360/download%2B%25281%2529.webp)

(https://1.bp.blogspot.com/--ViBtuup1n8/X47AcVdXA8I/AAAAAAAB3HE/bD8vxNpRZlwMlzIn8BxOtc4W_5ZWKnIVACLcBGAsYHQ/w640-h480/download.webp)

Stau și eu un pic, cu avariile puse, pe banda de circulație, să nu mai dau 2 lei pe parcare (sunt locuri destule, că doar ce am parcat eu).

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.183053699999995,28.6473921)
(https://i.imgur.com/E24G6MEh.jpg) (https://i.imgur.com/E24G6ME.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Later: nu m-ar deranja dacă "edilii" orașului nu ar fi transformat un bulevard central cu 4 benzi într-o stradă cu sens unic de două benzi. În cazul ăsta doar una. Și mașinile parcate sunt în general pentru "cârciumi" de două mese pe trotuar.
La întoarcere am venit pe Mircea. Aceeași situație, o singură bandă de circulație utilizabilă.

Și pe Bulevardul Mamaia, pe tronsonul IG Duca - Bd. Tomis (adică partea reabilitată) au trasat pistele de biciclete. Momentan sunt libere, dar prevăd mașini oprite cu avariile aprinse în viitorul apropiat. Pe străduțele din dreapta bune loc de parcat și sunt destule instituții care vor necesita parcare. Nu înțeleg de ce au desființat parcarea de la Regina Maria, era ok să lași un pacient (asta când nu era ocupată de salvarea aia a lor care nu se urnea cu lunile). Poziționarea GPS a pozei e cam aiurea, nu știu de ce (e screenshot din video), zona din poză e chiar înainte de clinică

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.18559972222222,28.646699722222223)
(https://i.imgur.com/f4Vpf4Dh.jpg) (https://i.imgur.com/f4Vpf4D.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

O altă chestiune, Rompetrolul de pe Soveja, la intersecția cu Primăverii (adică prin apropiere de stadionul Farul). Dacă s-ar inversa sensul de intrare, lucrurile ar fi mai bune pentru toată lumea și s-ar evita situațiile de genul ăsta:

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.18589972222222,28.64599972222222)
(https://i.imgur.com/7Hsd0juh.jpg) (https://i.imgur.com/7Hsd0ju.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Iarăși captură de video, de aia rezoluția. Deci: mașina roșie iese din benzinărie și încearcă să între înapoi pe Soveja, să meargă spre Delfinariu (sau poate să intre în sensul giratoriu să o ia spre City). Pentru asta, se chinuie să se strecoare printre mașinile care stau la sens, călcând linia continuă, blocându-se perpendicular pe stradă. Scuterul din spatele ei face același lucru.
Dacă intrarea în benzinărie ar fi de pe Primăverii și ieșirea ar fi în Soveja, cei ce ies ar avea posibilitatea să intre în sensul giratoriu și să meargă unde vor. Și iar, cei ce vin dinspre Delfinariu ar avea posibilitatea să intre (acum nu o au).

Da, este motor, nu scuter. Am văzut și eu acum.

Se dă:
- una bucată stradă cu sens unic, creată de SC Disconfort Urban în vremurile de tristă amintire din post Legumistan, transformată în tunel cu mașini pe ambele părți.
- una bucată VW Golf lăsat unde s-a oprit, cum s-a oprit, oricum, pe interzis. "Dar mai sunt și alții, de ce doar eu?"
- una bucată izotermă care livrează (din stradă) flori la un magazin care nu are intrare prin spate pentru aprovizionare (sau are și îl doare la bască, chiar o să mă uit dacă au ușă).

Rezultă:
- coloană de mașini până la piața Filipescu.
- nervi, claxoane, înjurături.

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.203385099722226,28.648813799722223)
(https://i.imgur.com/JbHLfLPh.jpg) (https://i.imgur.com/JbHLfLP.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Bd. Mamaia la intersecția cu strada Mihai Viteazu. Aici au uitat să facă trecerea pentru biciclete. Pe partea cealaltă nu. Ce nu prea se vede în poză, banda I - 30 km/h, banda II - 50 km/h. Normal că nu am văzut pe nimeni să respecte. Presupun că restricția este datorată benzii de biciclete.

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.18196089972222,28.64212619972222)
(https://i.imgur.com/4wcBWbJh.jpg) (https://i.imgur.com/4wcBWbJ.jpg)

Am trecut din nou prin zonă și m-am lămurit cu trecerea. Nu au cum să o facă, pentru că au făcut o stație de autobuz aiurea. Din ce am observat, șoferii de autobuz sunt artiști deja, benzile de biciclete au redus benzile de circulație, ei au de suferit cel mai mult, pentru că nu s-a luat în calcul lățimea autobuzului, nici razele de viraj :bash: Curat disconfort urban
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.181555499999995,28.64196079972222)
(https://i.imgur.com/yQAOM6Jh.jpg) (https://i.imgur.com/yQAOM6J.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

A se observa marcajul de statie suprapus cu cel de biciclete. Bicicliștii o iau prin stânga, la rasul oglinzii celui de pe banda I

Turnul despre care vorbeam noi aici:

(https://1.bp.blogspot.com/-F2TBkuGDl_w/X6AXn_384qI/AAAAAAAB3Q0/GGX1-Dg5VZkRXweoLnud3OIz4-g6V8HxwCLcBGAsYHQ/w496-h640/download%2B%25281%2529.webp)

sursa si mai multe imagini: https://www.behance.net/gallery/106128323/Architectura-Visualization-Constanta-Tower (https://www.behance.net/gallery/106128323/Architectura-Visualization-Constanta-Tower)

A mai rămas loc pentru un viitor pasaj acolo? Sau renunțăm complet la idee și ne resemnăm cu cozile din intersecția aia? Oricum, cei ce vor sta pe nord vor avea vedere la lac, cei de pe sud vor avea vedere la vaporaș și la cerșetorii din intersecție. Nimeni nu îl deranjează pe ăsta de ani de zile:

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.208199722222226,28.6153)
(https://i.imgur.com/uuHQaMOh.jpg) (https://i.imgur.com/uuHQaMO.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Nu m-ar mira să fie el investitorul, știe locația, bani face gârlă, are spate că altfel nu rezista atât de mult acolo

Apropo, una din piețele nominalizate ca deschise (altele se închideau pentru lucrări și dat geamuri jos) e și piața Filipescu. Mă întreb, mai marii orașului au măcar idee unde e piața? Că în mod sigur nu au idee cât de aglomerată e și cum se bat "producătorii" pe standurile alea.

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.19941149972222,28.65075339972222)
(https://i.imgur.com/jhuDkeeh.jpg) (https://i.imgur.com/jhuDkee.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Pare incremenita in timp, ba chiar vad si un telefon public Romtelecom in dreapta. Dezolanta imagine.

Robinetul de apă e nou.

PS: eu pun pozele la rezoluție 4000x1800, dar de pe telefon le văd aiurea (chiar și fără data saving). Și nici când le deschid în imgur nu le văd mai clare.

Și da, ăla e un telefon public. Am să mă duc să văd dacă mai funcționează, chiar sunt curios.

LE:

Aparatul s-a păstrat surprinzător de bine. Dacă nu își ștergeau doreii mistria de el ar fi fost impecabil pentru vechimea lui. Nu cred că mai e cuprins în vreun inventar pe undeva. Dar stă acolo, pe zidul fostului WC public, în virtutea inerției. Nu este de mirare, știu un telefon cu fise pe la Boema care a funcționat până prin anii 2000. Cel puțin prin 2004 ajungeam in zonă la un punct RDS și telefonul ăla albastru încă mergea. Nu am mai fost pe acolo să văd dacă mai e pe perete. 
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.199335399999995,28.650902499999997)
(https://i.imgur.com/67smqRdh.jpg) (https://i.imgur.com/67smqRd.jpg)

Piața o fi ea încremenită in timp, dar s-a investit in ea totuși, uite, cișmea publică spaniolă, la 500€ bucata.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.19936059972222,28.650669699999998)
(https://i.imgur.com/HpNoxlih.jpg) (https://i.imgur.com/HpNoxli.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Și dacă tot am ieșit azi, o imagine cu "Căminul cultural al oamenilor străzii" dintr-un cartier de oameni "selecți". Chiar, puteți ghici zona?


(https://i.imgur.com/x0zrl7Dh.jpg) (https://i.imgur.com/x0zrl7D.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Cartierul Rotterdam? Stiu sigur ca e intersectia cu 2 salcii pe colt.

Da, cu toate că pe la noi îi spune "cartierul consilieri", că aia au fost cei care au inventat terenul ăla pe care s-au construit casele. La preț redus (terenul).

Băi, nu pot să cred. Chiar acum a trecut mașina de spălat strada (fără apă, doar cu aspiratorul) pe aleea mea strâmtă din fața blocului. E prima oară în 16 ani când trece pe aici. Au înnebunit ăștia de la Polaris? Noi avem femeie angajată, plătită din banii noștri, care face curat pe acolo, că primăria n-a trimis pe nimeni, ever.
Dacă vin și în weekend să ridice gunoiul de la ghenă să nu se mai facă munte, pe bune că îmi schimb ratingul pe Google de la 1 stea la una jumate'. Că nu se putea cu zero stele.

Și apropo... A mai apărut o randare cu turnul ăla de la Tomis cu Aurel Vlaicu. Pe partea cu lacul zici că e bloc comunist de garsoniere, fără balcoane. Doar la stradă au trasat ceva, plus nelipsitele benzi led à la Muhammad. Penthouse ăla fancy din poza de mai sus a dispărut, a rămas ceva comun. Până la urmă cred că o să se facă un bloc ca la Macul Roșu.
Eu mișto că au balcoane spre intersecția cu vaporaș, Penny și cerșetori, iar pe partea cu lacul e geamul de la bucătărie și baie  :lol: (sau or fi balcoane gata închise?)

Uite aici captură dintr-un video:


(https://i.imgur.com/3YGpnXZh.jpg) (https://i.imgur.com/3YGpnXZ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

La mine trecea de 3 ori pe sapta masinuta aia.

Cat despre bloc, da , aia e varianta finala. O logica are, pentru ca in spate se va mai face un bloc cu 15 etaje+ alte bloculete mai mici. Deci nu vor avea vedere la lac prea mult timp...

https://www.youtube.com/watch?v=Z2HitFzBzSI

Tu oi avea pile sau stai cu cineva "cunoscut" în cartier...  :lol:

Aia cu blocul sigur că are sens cum zici tu (cu toate că e o vilă mică în spate, peste aia nu pot construi. Dar mai e loc până la ăla cu parbrizele și mașinile second. Ideea e că ei își fac reclamă cu "vedere" la lac, mare și mai știu eu ce. Asta e pentru fraieri, după ce cumpără, zbang, "vedere" la vecina din alt bloc cu "vedere la lac...". Care vecină și ea va fi cumpărat bloc cu vedere la lac (până se mai ridică unul  :lol:

Nu chiar. ce e in spate la frontul de pe aurel vlaicu are puz de maxim 3-4 etaje, am pus puz pe pagina anterioara.
Sincer nu stiu ce era in capul aluia care si-a construit casa la intersectia a 2 bulevarde

dpmdv zona CAMPUS ar fi trebuit sa ramana la nivel de maxim S+P+2E

@mascarpone, pune te rog și bucata de PUZ cu taverna, adică Rubinului și Smaraldului. De curiozitate. Și după aia discutăm un pic.

(https://i.imgur.com/XR0QNHQ.jpg)

PUZ-ul a suferit modificari, in zona giratoriului care apare spre lac regimul de inatilme e de 15 etaje

Varză murată cu carne PUZ-ul ăla. D+P+6 lângă P+1, frontul la Aurel Vlaicu ca dinții de fierăstrău, zona adiacentă campusului ridicată artificial, mai sus și decât la bulevard și tot așa. Zona de protecție hidrogeologică și cea de restricție sanitară severă pur și simplu nu există decât scriptic (să nu uităm că acolo sunt puțurile de apă ale orașului).
În rest... Nicio școală, nicio piață, niciun magazin, nimic. Nu toți care locuiesc acolo vor merge la Universitate, mai trebuie și o grădiniță, o școală primară, etc. Nu poți trimite tot cartierul să facă piața la Cireșica. Haos. La fel ca la Compozitorilor. Pentru că s-au făcut derogări pentru "premianți".

@Harry
Poti sa detaliezi? Asta pare cel mai recent puz pe care l-am putut gasi, + ca tot asta apare si pe aplicatia primariei (arcgis).

vazusem undeva un pud sua un puz cu zona dinspre malul lacului unde era regimul mult mai inalt...nu imi mai amintesc unde am vazut.

Cred ca stiu la ce pud te referi. E unul care se suprapune cu PUZ Palazu Mare. Ai postat tu pe pagina 7 treaba asta (15 octombrie). Acolo vad un P+15 etaje aproape de lac.

Ce fac pe Aurel Vlaicu? Pun canalizare?

Da... Se lcureaza si la trecerea la nivel cu CF urmeaza si devierile de retele pt Hornbach... va fi oribil

Se inaugurează parcul de la Universitate (localul nou). Balonașe și gardieni.

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.2139936,28.623363399722223)
(https://i.imgur.com/P8KefCIh.jpg) (https://i.imgur.com/P8KefCI.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.213967099722225,28.623462499722223)
(https://i.imgur.com/DxEslLlh.jpg) (https://i.imgur.com/DxEslLl.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Și uite că a apărut și un video

https://m.facebook.com/ziuaconstanta/videos/206821137954483/

Au terminat trecerea la nivel de pe Aurel Vlaicu. Dar nu au terminat cu țevile. Dacă veniți în vacanță, vă sfătuiesc să evitați zona, că e groaznic. Deci, pe oriunde, numai pe Aurel Vlaicu spre Mamaia nu.

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.190599999999996,28.6128)
(https://i.imgur.com/qbI2jUfh.jpg) (https://i.imgur.com/qbI2jUf.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Macar de ar termina de la intersectia cu DN2A (Ovidiu) pana in Mamaia. Asa, cei ce vin pe A2, merg pe A4 pana la Ovidiu si intra p-acolo. E ceva ocol, dar clar iesi bine ca timp.

Vorbești de DJ226 Lumina - Năvodari? Păi ce, se mai lucrează acolo? Eu cred că așa rămâne. Singura chestie notabilă e giratoriul de la Lumina, cu DN 22. În rest... uite, film din ianuarie:

https://youtu.be/xLmrwv3TgMs

Varianta finala aprobata pentru terenul unde era Continentalul - se va reconstrui caldirea si va avea destinatia de hotel, alimentatie publica si spa.

Nu, desi si varianta asta e utila. Ma refeream pe Aurel Vlaicu, de la Campus pana la Vapor (instersectia spre Carrefour).

A, pe Aurel Vlaicu între Tomis și Lăpușneanu e cam gata, parcă asfaltau acum câteva zile. In colț, la intersecția cu Bd. Tomis, unde se face relocarea conductei de apă (pe partea spre lac, acolo se mai lucra). În rest, de la intersecție și până spre Jumbo e încă jale, am evitat complet zona. Au terminat la trecerea la nivel, dar încă mai bagă țevi. Acum vreo săptămână aveau un cort și lipeau țeava, că ploua. Dar cum am spus, evit acum zona, că e blocaj. Îmi mai trebuia cate un cui pe la casă, înainte dădeam o fugă de pe Baba Novac la Leroy. Acum îmi ia o oră dus întors drumul ăla de cinci minute, mă lipsesc.

Și o altă postare, cu alt topic. Băi fraților, ce se întâmplă în orașul ăsta că e plin de bălării. Dar când zic plin, vorbesc de buruieni de 2 metri. Zic unii prin ziare că ar fi de datoria cetățenilor/asociațiilor să facă curat in jurul blocului și sunt de acord. Dar parcurile? Terenurile virane cum e ăla de la campus? Mijlocul bulevardului? Tot cetățenii?
Ia uite parc lângă mine, ăla care nu a mai apucat să fie inaugurat înainte de alegeri:

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.20347149972223,28.6495162)
(https://i.imgur.com/kr7iaM1h.jpg) (https://i.imgur.com/kr7iaM1.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.20347149972223,28.6495162)
(https://i.imgur.com/ruxZsTQh.jpg) (https://i.imgur.com/ruxZsTQ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

postare pe facebook ale unei autoritati locale: iarba uda nu poate fi tunsa ;)

Era uscat ca-n palmă când am făcut poza. Între timp plouă, da, au dreptate. Sau se fac că plouă.

În altă ordine de idei, azi am văzut:

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.17307809972222,28.636164399722222)
(https://i.imgur.com/R04kYRXh.jpg) (https://i.imgur.com/R04kYRX.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Cred că e vorba de o abandonată, sau o fi parcat pe interzis? @Harry, mai avem ridicări? Mașina parcă are sigla primăriei. A, stai că mi-am amintit că m-am uitat după ce am făcut poza, avea număr și parcă era de IL

Quote from: Sorinus on June 11, 2021, 09:25:35 AM
Nu, desi si varianta asta e utila. Ma refeream pe Aurel Vlaicu, de la Campus pana la Vapor (instersectia spre Carrefour).

Am trecut azi pe acolo. De la Dobrogea (satul de vacanță) și până la vaporaș (intersecția cu Bd. Tomis/drumul spre Carrefour/DN2A) s-a terminat cu gropile, e asfaltat și se circulă normal. De la DN2A spre Vivo încă sunt lucrări și se circulă pe o singură bandă pe sens.

https://www.youtube.com/watch?v=zxBUzlkmNfw

Aurel Vlaicu astăzi 21.06.2021, de la Baba Novac până la Bd. Tomis (sărbătoare legală, deci trafic lejer și fără lucrări)

https://youtu.be/tatofyngGAM

După ce au făcut Ion Rațiu cu sens unic și Nicolae Iorga tot așa, in sens invers, un sfert de oraș se înghesuie pe străduțele astea două. Și pentru că nu era de ajuns, onor responsabilii cu disconfortul urban au început să amenajeze parcări. Deocamdată pe Nicolae Iorga, unde pe dreapta va fi pistă de biciclete. Pe Ion Rațiu abia acum au rașchetat asfaltul. Să vedem ce va ieși și acolo.
Dar, de ce mă mai mir de incompetența lor, când azi am mers in coloană pe IG Duca, bulevard redus la o bandă pe sens, tot din cauza parcărilor amenajate pe carosabil. Am avut ghinionul să avem mașina de gunoi. Care a mers și s-a oprit și a mers și s-a oprit, cum face mașina de gunoi de obicei. Iar coloana de mașini era până la Republica (actualmente Ferdinand).

O poză cu Nicolae Iorga. Așa va deveni tot orașul! Deja jumătate din el este așa.

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.18879999999999,28.6453582)
(https://i.imgur.com/o7ylZDoh.jpg) (https://i.imgur.com/o7ylZDo.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

In rest, nimic nou. Nu mai plouă, buruienile au crescut la vreo 2 m, orașul este mai neîngrijit ca niciodată. A, pe Bd. Mamaia se schimbă bordurile, mai jos de Capitol. Și cam atât.

Asta e un pic off-topic, că nu e din mers:

În fiecare dimineață mă trezesc și mă întreb ce turn de televiziune e ăsta pe care îl văd pe geam:


(https://i.imgur.com/5wFdk0L.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Am mai vorbit si eu cu prieteni constanteni si toti sunt surprinsi de noua gandire din primarie cu sensurile unice + parcari, benzi sacrificate pentru piste de biciclete, taxe mari de parcare in centru etc. toate rezultand intr-un trafic mai intens.
Intrebarea mea pentru cei din Constanta este urmatoarea: chiar credeti ca exista o alta sansa de a se circula fluid in urmatorii ani in afara renuntarii la masina pentru mijloace alternative si transport in comun? Bucurestiul se afla in aceeasi oala, doar ca aici nu prea se fac piste de biciclete, nu se dau amenzi pentru parcari aiurea in centru si nici cu sensurile unice ne se omoara edilii. Deci sunteti cu un pas inainte spre modernizare.

Cum măi să fim cu un pas înainte când noi sacrificăm benzile de circulație pentru a face parcări? Deci unu: mai puține benzi, doi: mai multe mașini, că dacă ai unde parca fără griji, cumperi. O hoașcă de 300$, dar ai mașină.
Transport în comun? Păi, tramvaiele s-au dus, troleele s-au dus și ele. Traseele sunt aceleași de pe vremea lu' bunica, doar că s-au unit un pic (5-40, 2-43, etc.), singura noutate e treișpe-paișpe, niște "glorified" microbuze.
Avem 3 linii care merg de la gară la Mamaia, cu mici variații de traseu. Dar cartiere întregi nu prea au nimic.
Nu am nimic cu pistele de biciclete, am mai spus, mă bucură. Dar am cu sensurile unice idiotice, care te obligă să ocolești orașul și forțează trafic major pe niște străduțe. Și am iarăși cu parcatul moca pe stradă, cu transformarea străzii in tunel mărginit de parcări și mersul in sir indian pe kilometri întregi (in urma mașinii de gunoi sau chestii asemănătoare).
Vino pe Unirii între 16 și 18. Păi ăla de pe Rațiu nu are efectiv șanse să intre. Nici ăla de pe Pescarilor. Vino pe Mircea la orice oră. Vino pe Iorga. Pe orice străduță de o bandă unde e trafic de bulevard.
Avem A4 care ocolește orașul. Avem și un nod la Poiana, care e gata. Tot traficul spre Tomis Plus se înghesuie pe Aurel Vlaicu. De ce? Pentru că schimbam borduri pe Mamaia in loc să facem odată strada aia Amsterdam sau cum o cheamă.
Altă idiotenie și cu bordurile alea. Toate societățile de pe Bd. Mamaia au primit autorizație de funcționare după ce au construit (cu banii lor) parcări. Altfel nu se putea. Acum se pune bordură și pistă de biciclete și nicio societate nu mai are parcare. Nici măcar Regina Maria, care avea un intrând unde opreai să lași pacientul, sau venea ambulanța. Zero. Păi oamenii ăia care au investit acuma ce fac? Dărâmă birourile? Că logic ar fi să nu mai poată funcționa dacă asta a fost condiția inițială.
Taxele mari de parcare in centru înseamnă că doar privilegiații vor parca acolo. Iar eu amărâtul, care poate am treabă la biroul de taxe sau la sediul primăriei, ori altă instituție, voi veni cu trotineta. Că pe aia am voie să o las pe unde mi se năzare fără să îmi zică cineva ceva.
Să fim serioși, mizeria asta din Constanța e generată din vremurile legumiculturii, băgată sub preș de următorul și dusă la rang de general cu trei stele de actualul. In fapt în eșalonul secund sunt aceiași, neschimbați de decenii.

Uite, ca să vezi cât de bine gândesc cei de la Comisia de Circulație!!!

Se desființează sensul giratoriu de la intersecția bulevardului Alexandru Lăpușneanu cu strada Nicolae Iorga

Măsura a fost adoptată în cadrul Comisiei de Circulație, cu avizul IPJ Constanța- Serviciul Rutier, în contextul instituirii regimului de sens unic pe strada Nicolae Iorga, dinspre bulevardul Alexandru Lăpușneanu spre bulevardul Tomis.
Odată cu implementarea proiectului de reconfigurare a arterei rutiere nu mai există fluxul virajului la stânga dinspre strada Nicolae Iorga spre bulevardul Alexandru Lăpușneanu.
Astfel, va fi asigurată fluența circulației pe bulevardul Alexandru Lăpușneanu, pe relația înainte.
Lucrările se vor desfășura luni noaptea, echipele administratorului drumului public vor monta indicatoarele rutiere și vor trasa marcajele care vor reglementa circulația în zonă.
Conducătorii auto sunt sfătuiți să manifeste atenție sporită, să respecte regulile de circulaţie şi semnificaţia mijloacelor de semnalizare rutieră

Păi sensul ăla giratoriu este unica posibilitate de a ajunge de pe Portiței (deci cam toată zona Coiciu, Inel I de la nord de Baba Novac) spre Bd. Tomis și Bd. Mamaia. Pentru că Prelungirea Poporului e cu sens unic invers, I.L Caragiale a fost schimbată și ea. O să fac ceva screenshot din hartă să vezi ce înseamnă asta:


(https://i.imgur.com/qp8uHefh.jpg) (https://i.imgur.com/qp8uHef.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Săgeata galbenă arată unde nu se va mai putea vira la stânga. Ruta alternativă dată de Gmaps e idioată, pentru că nu ai cum face la stânga pe Lăpușneanu mai jos de Trocadero, e linie continuă acolo.

Sursa știrii e Ziua de Constanța (https://m.ziuaconstanta.ro/stiri/actualitate/constanta-se-desfiinteaza-sensul-giratoriu-de-la-intersectia-bulevardului-alexandru-lapusneanu-cu-strada-nicolae-iorga-751204.html)

Și ca să revenim la transportul public, poftim, ruta pe care o fac zilnic, uneori de două-trei ori, dus întors. Păi sincer, să pierd 25 minute cu mașina (12 dacă nu ar exista sensuri unice) sau două ore cu autobuzul? Cu bicicleta fac 20 minute dus, 20 întors, dar e sinucidere.


(https://i.imgur.com/iMvj1Cch.jpg) (https://i.imgur.com/iMvj1Cc.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Multumesc pentru explicatii.
Sunt curios si in Bucuresti ce va fi cu sensurile unice. Chiar acum se fac o multime in sectorul 6 iar in 2 sunt in studiu mai multe strazi.
Din cate vad, in CT nici nu prea exista ONG-uri sau asociatii care sa lupte constructiv pentru schimbari in bine, sa vina cu solutii, sa se aseze la masa cu autoritatile.

ONG-uri sau asociații sunt. Dar fiecare are un interes propriu. Iar bàcterul e obișnuit cu "am înțeles, să trăiți", monolog, nu discuție.
Și dacă te uiți un pic pe topicul Constanței vezi că e cam pustiu. Chiar și Cazinoul, care mai atrăgea postări, e uitat.
Pe la topicul de Cluj, dacă apare o bordură nouă, în secunda următoare sunt 10 poze cu ea. Aici... O să dau eu probabil o tură până pe Stefan cel Mare să vedem ce au început acolo, că nici măcar presa locală nu a pus vreo poză.

Pe Stefan cel Mare schimba raja teava de apa cu niste subcontractori. Nu apare nicaieri pe panoul cu AC ca se reabiliteaza artera sau ceva de genul.

Păi nu pusese @Harry că a început?

Uite:

Quote from: Harry on June 23, 2021, 01:26:37 PM
Au inceput lucrarile

Să fie de la vreme? Sau e nor de la explozia de azi de la Celco?

(https://i.imgur.com/PHhrp34h.jpg) (https://i.imgur.com/PHhrp34.jpg)


(https://i.imgur.com/KCIDtRfh.jpg) (https://i.imgur.com/KCIDtRf.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
https://www.youtube.com/watch?v=596FD1cLtK0

Ăștia sunt fenomenali (de bătuți în cap, ca să mă exprim delicat). Au desființat giratoriul de pe Lăpușneanu colț cu Nicolae Iorga. După cum scriam mai sus. Adică au luat bidoanele și atât. Nu tu marcaj, nimic. Oamenii, in puterea obișnuinței, se comportă de parcă ar fi încă giratoriu acolo. Unii dintre ei nu. E o debandadă totală și (bineînțeles) nu e niciun polițist, niciun gardian să facă un pic de ordine.
Am tot sperat că se vor răzgândi, dar nu s-a întâmplat asta. Așa că azi a trebuit să ocolesc până la giratoriul de pe IG Duca sa pot merge spre casă. Tâmpenie mai mare nu am văzut.
Am să exemplific cu desene când ajung acasă, că nu merge de pe telefon să explic

^^Embrace yourself, de luni se apuca de santier si pe bld Lapusneanu...

Deci fii atent, drum de 2,9 km la dus, 5,4 km la întors, doar din cauza sensurilor unice și desființarea singurei posibilități de a face la stânga pe N. Iorga. Constanța trafic management - brought to you by idiots!


(https://i.imgur.com/ct2SbmV.jpg)


(https://i.imgur.com/3YxyB53.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Cred că o să pornesc un topic nou, "Constanța - Disconfort Urban" sau așa ceva. Azi am trecut pe Bd. Mamaia, zona reabilitată. Pentru că au astupat toate trecerile prin scuar, a trebuit să lase un loc de U-turn undeva. Pe lângă faptul că e îngust cu draci și te forțează să calci multe benzi (in funcție de raza de viraj a mașinii) au mai plantat și pomișori care blochează vizibilitatea exact unde trebuie, să nu vezi dacă vine ceva (telefonul meu stă un pic mai jos de nivelul ochilor, dar există și persoane mai scunde, oricum, nici eu nu văd).

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.182199999999995,28.6418)
(https://i.imgur.com/9jJlM5yh.jpg) (https://i.imgur.com/9jJlM5y.jpg)


screenshot from movie, Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Quote from: kitsune on July 06, 2021, 09:38:49 PM
Deci fii atent, drum de 2,9 km la dus, 5,4 km la întors, doar din cauza sensurilor unice și desființarea singurei posibilități de a face la stânga pe N. Iorga. Constanța trafic management - brought to you by idiots!

Pfff..... sincer sa fiu, intr-un oras este important TIMPUL parcurs intre 2 puncte, nu distanta.... prefer sa fac 11min sa ocolesc 5km decat sa fac 30 de minute ca sa merg 2 intersectii (cum e in Timisoara sau Bucuresti). E ok, nu e deloc tampit...

Se poate face stanga pe Iorga

@dumbravaandrei, timpii din pozele alea sunt aiurea, pentru că am făcut screenshot seara târziu când nu e trafic. In timpul zilei e altceva, proporțional cu distanța. Și apoi sincer, să fac dublul kilometrilor la intors decât la dus este o idioțenie. Consum timp, bani, poluez degeaba doar pentru că niște incompetenți trag dungi pe asfalt după cum li se arată în zodiac (că ceea ce fac ei nu are nicio știință la bază).
@mascarpone, nu știu, nu am mai mers pe acolo. Dar oricum, chiar dacă merge făcut la stânga, acum aștepți mult până te lasă cei ce vin de la Balada, bănuiesc. Traficul pe Lăpușneanu spre Dacia este mult mai mare acum că Tomisul e cu sens unic, unii vin pe aici alții merg pe Mircea. Altă idioțenie, bulevard principal făcut varză.

Quote from: Harry on July 06, 2021, 08:56:03 PM
^^Embrace yourself, de luni se apuca de santier si pe bld Lapusneanu...

au inceput lucrarile?

Habar nu am. Asa ziceau... Vreo 2-3 saptamani sunt cu picorul in ghips nu an cum sa ma duc sa vad...

Nu a inceput nimic. Am trecut azi. Iar la intersecția cu strada Nicolae Iorga au făcut bandă de făcut la stânga, dacă ai noroc și trece vreun pieton sunt șanse să te bagi. Altfel nu.

@Harry, get well soon, știu cum e, din mai mă chinui

Am gasit AC pentru panou temporar si organizare santier dar fara lucrari.

(https://i.imgur.com/Kg5Fmag.png)

@Harry get well soon. Ai idee unde va fi organizarea santierului?

sincer sa fiu nu mai stiu exact. parca in zona garii. O alta AC pentru amenajarea de santier s-a emis acum ceva timp avand ca adresa parcarea de la telegondola. dar nu stiu pt prj carui bulevard

Cred că ne trebuie un topic cu modernizarea Bulevardului Mamaia. Și partea de anul trecut și cea de acum. Oricum, sistemul cu gazon udat automat nu funcționează (dar nu am mai văzut nici pe cei care udau cu cisterna). Of, Constanța "altfel" - mai uscată, mai aglomerată:

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.18252797222222,28.642654999999998)
(https://i.imgur.com/jfzH6csh.jpg) (https://i.imgur.com/jfzH6cs.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.182527699999994,28.642655099722223)
(https://i.imgur.com/RyRuLDNh.jpg) (https://i.imgur.com/RyRuLDN.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Cine sunt ăștia și ce fac pe la noi? (A se remarca țevăraia care iese din copârșeu și intră în mașină)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.19719944444444,28.649060694444444)
(https://i.imgur.com/egvJG8Vh.jpg) (https://i.imgur.com/egvJG8V.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

Azi, bd. Lăpușneanu, șantier în lucru și depozit de materiale.

Ce naiba fac si pe Lapusneanu? Macar pe Aurel Vlaicu au terminat? N-am mai fost de 2 luni la Cta. Pe Mamaia imi imaginez a e prea complexa lucrarea, trebuie macar 5 ani.

Pe Aurel Vlaicu nu au terminat. Se lucrează la țeava aia, in zona trecerii la nivel cu calea ferată (Leroy) și la giratoriul de la fostul siloz (acum încep să sape tot așa, pe mijloc).
In intersecția Tomis cu Aurel Vlaicu au pus boscheți, nu mai poți să te asiguri dacă vine ceva când vii de pe bretele. La fel și pe Mamaia, la U-turn, pomișori care iau vizibilitatea.
Pe bd. Mamaia au ajuns cu bordurile la intersecția cu strada Turda, de astă toamnă. Tot acolo sunt și azi. Au reușit în schimb să pună demarcațiile cu pista de biciclete în zona Spitalului Militar și până la Securitate. Idioate zonele făcute pentru U-turn, foarte in scurt, microbuzul 13 are șoferi artiști și pot lua curba dintr-o bucată. Dar am văzut mașini multe care fac din trei manevre întoarcerea, pentru că nu e loc. Și se blochează tot traficul.
Pe Lăpușneanu au decopertat (după cum se vede in video) prima bandă și jumătate din a doua. Au lucrat la trotuare, țin minte că prin toamnă turnau ceva pe la trotuar, dar nu prea au terminat. Zona afectată este de la City până la Dobrogea și pe Aurel Vlaicu până aproape de Campus.
La intersecția Suceava cu Tomis au săpat iar, chiar în mijloc, azi puneau o placă mare cu macaraua, cu două capace de canal pe ea, cred că termină curând.
Pe Dionisie cel mic sapă in disperare, cam toată zona e scurmată, spre disperarea noastră, a riveranilor, pentru că, odată introduse sensurile unice prin toată Constanța, dacă un drum e blocat, devine o întreagă aventură să continui drumul (mulți merg direct pe sens interzis și îi înțeleg, că nu au alternative).

In concluzie: traficul în oraș e varză (murată), parte din cauza Raja, care a găurit jumătate de oraș (inclusiv străzi nou făcute), parte din cauza teoreticienilor de birou care au gândit cu picioarele traficul, parte din cauza lucrărilor de bordurare și pavelare de trotuare.

Mi se pare o mizerie ce au facut pe Bd Mamaia, aia e lucrare ce o faci in 1 an cu 10 oameni cu roabe. Si lucreaza de 2 ani.

Mda, ce să zic. Am trecut azi pe acolo, sunt cu pavelele exact la str. Turda. nu au trecut dincolo. O fi fost prea devreme, dar nici muncitori nu am văzut.
La McDrive au facut două benzi de stânga de pe Soveja pe Mamaia, două de înainte. Și au rămas doar două dinspre Zorelelor spre City. Dacă se va prelungi coada la McDrive cum se întâmplă uneori, rămâne doar o bandă... Interesant este faptul că au interzis virajul la stânga de pe Zorelelor, acum trebuie mers înainte până la giratoriul de la Lidl și apoi venit până la intersecție iar:


(https://i.imgur.com/nJHNWeph.jpg) (https://i.imgur.com/nJHNWep.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

@kitsune o parte din muncitori au fost relocati pentru marirea parcarilor din spatele blocurilor adiacente bulevardului Lapusneanu. Motivul il stim noi care e :))
Legat de coada de la Mc, se va reconfigura inrarea la McDrive dinspre bd Mamaia, deci nu o sa se mai faca coada pe Soveja.

Azi, scurt video cu o bucată din str. Nicolae Iorga, deja reabilitat complet și cu ceva gropi proaspăt săpate, întoarcerea U-turn de pe Bd. Mamaia și partea reabilitată până la str. Turda (am lăsat video până la intersecția cu str. Ion Rațiu, să se vadă diferența).

La U-turn a mers repede, că erau pietoni pe trecere. Din păcate nu am prins nicio dubă/mașină mai mare, să se vadă cât de din scurt este întoarcerea.


Și pentru a se vedea diferența, un Street View cum era înainte (apropo, semnul ăla cu "fotografiatul interzis" ce sens mai are in ziua de azi când avem acces la poze din satelit și street view?)


(https://i.imgur.com/CHilt1bh.jpg) (https://i.imgur.com/CHilt1b.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

La duba e cam la limita, camioane sanse 0 sa intoarca acolo. Poate ocupand si alte benzi ca sa intre larg, dar chiar si asa probabil se vor urca pe macar una din borduri.

Am prins odată o dubă de jandarmi (platformă lungă), a făcut manevre de înainte/înapoi să poată întoarce. Logic că a blocat toată circulația.
Idioțenia este că ești obligat să vii pe N. Iorga (sens unic) și apoi să tai două benzi relativ din scurt, ca mai apoi să mai tai încă două benzi când întorci. Totul pentru că Ion Rațiu este cu sens unic invers și acum tot traficul vine pe aici. Acum e relativ liber, dar la ore de vârf și la vară o să se stea.
Pe Ion Rațiu sensul unic este bătaie de joc. S-a făcut chipurile pentru a încape o pistă de biciclete, dar în realitate vor face parcări ca pe N. Iorga. Pista aia de biciclete este oricum blocată de vulcanizări (și de pietonii care ocolesc cauciucurile depozitate pe trotuar).
Se vede in filmare la inceput cum pe dreapta lui N. Iorga sunt mașini parcate pe trotuar, nu se ia nimeni de ele, legea aia cu 1m liber nu o aplică nimeni.

Nu exista "legea de 1m".

Legea aplicabilă în privința parcării este OUG 195/2002 republicata privind circulatia pe drumurile publice, actualizata prin OUG nr. 63/2006

Iată ce se spune în acest text, la art. 72:

Art. 72

(7) Este interzisa ocuparea trotuarelor cu vehicule imobilizate, iar cand aceasta este permisa, conform indicatoarelor sau marcajelor, latimea minima a trotuarului lasat la dispozitia pietonilor trebuie sa fie de cel putin un metru.

Legea (https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/74028)

Justitia a decis definitiv si irevocabil: Parcarea pe trotuar, ilegala daca nu exista marcaje si semne de circulatie care sa permita acest lucru

Totusi, aceasta aparenta neconcordanta a fost explicata si lamurita definitiv in justitie, prin decizia nr 248/2012 data de Tribunalul Cluj.

Astfel, "[...] tribunalul reţine că art. 72 alin. 7 din O.U.G. nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice prevede în mod expres că ,,Este interzisă ocuparea trotuarelor cu vehicule imobilizate, iar când aceasta este permisă, conform indicatoarelor sau marcajelor, lăţimea minimă a trotuarului lăsat la dispoziţia pietonilor trebuie să fie de cel puţin un metru".

Potrivit judecatorilor, "regula instituită de legiuitor prin acest text legal este aceea că parcarea autovehiculelor pe trotuare este interzisă, excepţia fiind cazul în care administratorul public al drumurilor o permite, prin poziţionarea de indicatoare sau efectuarea de marcaje corespunzătoare, caz în care trebuie respectată şi prevederea privind lăţimea minimă a trotuarului lăsat la dispoziţia pietonilor (de cel puţin un metru)".

"Pe cale de consecinţă, în lipsa unui indicator sau a unui marcaj permisiv, se aplică regula generală de interdicţie de parcare a autovehiculelor pe trotuare, regulă instituită în mod expres prin ordonanţă şi care nu se impune a fi dublată prin amplasarea unui indicator în acest sens", se arata in decizia definitiva si irevocabila a Tribunalului Cluj.

Judecatorul Cristi Danilet, membru CSM, a explicat si el pentru HotNews.ro ca regula generala instituita prin lege are prioritate fata de normele de aplicare.

"Potrivit OUG 195/2002, trotuarul este destinat circulaţiei pietonilor. El poate avea pista pentru biciclete, care trebuie evident, marcata. De asemenea, pe trotuar poate opri sau stationa un autoturism numai daca sunt indicatoare sau marcaje in acest sens. Nu are importanta daca Regulamentul de aplicare a acestei OUG ar spune, aparent, altceva. Potrivit regulilor de interpretare a legilor, prevederile actului normativ au prioritate in fata regulamentului de aplicare", a declarat pentru HotNews.ro judecatorul Cristi Danilet.

Decizia Tribunalului Cluj (https://media.hotnews.ro/media_server1/document-2015-11-18-20601711-0-cluj-napoca-parcarile-trotuar.pdf)

Ok. Atunci reformulez:

Se vede in filmare la inceput cum pe dreapta lui N. Iorga sunt mașini parcate pe trotuar, nu se ia nimeni de ele, legea aia nu o aplică nimeni.

Prin Mamaia Nord - 2 blocuri f reusite si o parcare etajata cu o fatada interesanta
(https://i.imgur.com/2EAyF6I.jpg)
(https://i.imgur.com/ptxe1zS.jpg)

Numele topicului este "Ce-am mai văzut din mers in Constanța". Propun să fie schimbat în "Ce-am mai văzut din staționare in traficul din Constanța".

Ieri a trebuit să ajung de pe Strada Traian (undeva in spate la Dioda, până pe Badea Cârțan (cam pe la Rustic). 12 minute in condițiile de trafic normale (probabil că 6-7 minute fără trafic deloc). Am făcut o (una) oră. Noroc că mai știu ceva scurtături, altfel stăteam două ore. Și este bine spus stăteam. Că ăsta este traficul constănțean, staționar. Motivele? Trotuariada, Țevăriada, Campionatul mondial de giratorii și cel European de Sensuri unice. Și probabil și Miserupiada la care participă tot lotul local în frunte cu antrenorul șef.

Mai jos, o capodoperă, aș numi-o "Natură moartă cu pietre" că pietoni nu sunt, probabil că sunt la urgență cu picioarele rupte sau i-a călcat vreo mașină (că merg pe carosabil):


(https://i.imgur.com/Xx3auK4h.jpg) (https://i.imgur.com/Xx3auK4.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

PS: azi o tanti de la un ghișeu a deschis gura să ceară un dosar cu șină dar probabil că arătam atât de nervos încât s-a scotocit ea de unul și a pus de la sine. Zilele trecute s-a trezit taică-meu cu pensia poprită. După zeci de telefoane am aflat că este un impozit pe un bun înstrăinat in 2010. Și au făcut o înștiințare in 2011. Dar până la urmă au căutat și au găsit actul că fusese depus la ei in 2010. Însă mai este o amendă de circulație din 2006. Chiar nu înțeleg in ce mod funcționează birocrația noastră, dacă le trebuie 16 ani să anunțe că ai o amendă.

Faleza Eforie Sud:

(https://i.imgur.com/24KMvtT.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)

In curand Starbucks Constanta #3

(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTj4k0KLcG4WRlO6-MtBlyHJqIRjY7cGvkwZELfAWcmyhiaBRt6qArP0Ru6SbWGBjy9iLvX4g1nexqp94NUWdktJtfkvo2vTFjGW6nyElUhzq2izpJnsE72rztJlM-T6uAs4KOt_33xW-aqnJA3w9peL95Z3c14VC9l_-ohkAOokDkCBC6qrAfXCPg/s16000/capture-20221123-144431.png)

sursa: https://www.one.ro/ (https://www.one.ro/)
One United Mamaia Nord etapa 2
(https://i.imgur.com/lyZu8je.jpg)
(https://i.imgur.com/WpHPzen.jpg)

Compania de stat Oil Terminal, operatorul terminalului petrolier din portul Constanța, la care Ministerul Energiei deține aproape 60% din acțiuni, va lansa negocieri cu dezvoltatorul imobiliar Iulius Real Estate, controlat de omul de afaceri Iulian Dascălu, pentru un parteneriat în vederea valorificării unui teren de 38 de hectare al Oil Terminal, situat în secția Platforma Nord a amplasamentului terminalului.

https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/real-estate-constructii/oil-terminal-incepe-negocierile-cu-iulian-dascalu-pentru-un-proiect-de-regenerare-urbana-la-constanta-de-sute-de-milioane-de-euro-21038939 (https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/real-estate-constructii/oil-terminal-incepe-negocierile-cu-iulian-dascalu-pentru-un-proiect-de-regenerare-urbana-la-constanta-de-sute-de-milioane-de-euro-21038939)

----
eu personal sunt f sceptic

Măcar se spune pe unde este terenul?
Și eu mă îndoiesc.
Apropo, de complexul de la Abator se mai aude ceva sau s-a dezumflat și ăla?

Depozitele de petrol din spatele garii

Agentia pentru Protectia Mediului  Constanta,  anunţă publicul interesat asupra luării deciziei etapei de încadrare NU ESTE NECESARA EFECTUAREA EVALUARII IMPACTULUI ASUPRA MEDIULUI  în cadrul procedurii de evaluare a impactului asupra mediului, pentru proiectul: ,,SURSA DE PRODUCTIE ENERGIE UTILA TERMICA SI ELECTRICA PRIN COGENERARE DE INALTA EFICIENTA IN MUNICIPIUL CONSTANTA" , amplasat in municipiul Constanta, b-dul. Aurel Vlaicu nr. 123, jud. Constanta, titular:  U.A.T. MUNICIPIUL CONSTANTA, cu sediul în mun. Constanta, b-dul. Tomis nr. 51, jud. Constanta.

Poate de data asta e cu noroc

7/17/2023   SC BOGARIS RESIDENTIAL ROM CUATRO SRL PRIN CRACAOANU MARIA ALINA   STRADA NESPECIFICATĂ nr. LOT1/4/2; LOT 1/2; LOT1/3/1; strada nespecificata, loc. Constanţa, jud. Constanţa, România   ELABORARE PLAN URBANISTIC ZONAL ANSAMBLU MULTIFUNCȚIONAL

^^ cel mai probabil in loc de turnuri cu 24 de etaje o sa se faca un strip mall

Se demoleaza tot ce e la sud de Hornbach. Pare ca a luat un avant semnificativ dezvoltarea pe Vlaicu. Avantanjul e ca sunt loturi mari si poate sa iasa ceva misto cu proiecte unitare.

(https://i.imgur.com/OZtMmXe.png)

Se mărește Constanța. In sensul că se mută indicatoarele de intrare (ieșire din) oraș. Și se reduce limita de viteză pe tronsoanele respective la 50km/h. Nu mai găsesc articolul din presă, dar situația era cam așa:

- DN2a spre Ovidiu, noul indicator e dincolo de OCH, undeva in dreptul Pomacost
- DN3c varianta Ovidiu, tot cam pe-acolo, in dreptul OCH
- DN3 spre Valu Traian, undeva aproape de Stațiunea de cercetare agricolă Valu
- DN39 spre Mangalia, nu mi-e clar unde, "după giratoriul Constanța Sud".

"Pentru fluidizarea circulației, se reduce viteza la 50km/h"  :lolz: