Cu scandal sau nu lucrarea aceasta este necesara pentru descarcarea A3 catre Sectorul 1 si catre sectoarele din sudul capitalei in lipsa unei centuri decente.
http://www.b365.ro/primaria-capitalei-a-dat-startul-proiectului-de-realizare-a-intrarii-autostrazii-a3-in-bucure-ti_203333.html (http://www.b365.ro/primaria-capitalei-a-dat-startul-proiectului-de-realizare-a-intrarii-autostrazii-a3-in-bucure-ti_203333.html)
Si un document mai vechi de pe site-ul Primariei Sectorului 2
http://www.ps2.ro/www/ps2/media/media_20100503105933_779.pdf (http://www.ps2.ro/www/ps2/media/media_20100503105933_779.pdf)
Interesanta harta de la ultima pagina. Lucrarea merge pana in Calea Floreasca (despre care se spune ca va fi cu sens unic catre centru).
Sa vedem daca aceasta largire va include si o supratraversare a viitoarei cai cu sens unic Barbu Vacarescu pentru ca un semafor la intersectie 4 benzi cu 4 benzi inseamna dop si atunci nu mai face sens largirea ca dop e si acum.
Si un PUZ
http://www.pmb.ro/servicii/urbanism/puz/docs/puz2_2011/fabrica_de_glucoza_nr_6_8_modificare_PUZ.pdf (http://www.pmb.ro/servicii/urbanism/puz/docs/puz2_2011/fabrica_de_glucoza_nr_6_8_modificare_PUZ.pdf)
Nu cred ca se va construi un pasaj acolo prea curand, dar un semafor cu interzis stanga ar face fata.
Nu inteleg de ce ar face Calea Floreasca sens unic intre fabrica de glucoza si Mircea Eliade - sunt 2 benzi pe fiecare sens 9stiu ca si in rest sunt 2 benzi, dar 1 e blocata de masini parcate)
http://www.b365.ro/exclusiv-interviu-cu-s-oprescu-ce-planuri-are-primarul-de-la-tunelul-la-prezidentiale_203973.html (http://www.b365.ro/exclusiv-interviu-cu-s-oprescu-ce-planuri-are-primarul-de-la-tunelul-la-prezidentiale_203973.html)
http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Stiri/Autostrada+fara+capat+Planul+drumului+care+leaga+A3+de+Capitala+ (http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Stiri/Autostrada+fara+capat+Planul+drumului+care+leaga+A3+de+Capitala+)
Proiectul initial continea 2 bretele (nu sunt sigur dar cred ca fiecare cu circulatie in dublu sens) si parcari. Practic ar fi rezultat acolo un bulevard mai mare ca Iuliu Maniu.
Nu zic ca e rau dar e cam scump.
2 benzi pe sens+ banda de parcare + pasaj peste Barbu Vacarescu si o reconfigurare a traficului intre capatul A3 si metrou Pipera ar fi de ajuns.
Si un document f interesant si care pare si proaspat :)
http://www4.pmb.ro/wwwt/institutii/CGMB/sedinte/ordinea_de_zi/db/12_20140730.pdf (http://www4.pmb.ro/wwwt/institutii/CGMB/sedinte/ordinea_de_zi/db/12_20140730.pdf)
Cine se pricepe sa scoata si plansele in format mai usor digerabil/citibil ... dau o bere virtuala :D
Lipsa cvorum ... http://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-17779702-haosul-din-consiliul-general-municipiului-bucuresti-continua-prefectul-capitalei-cere-societatii-civile-trezeasca-existand-posibilitatea-dizolvarii-consiliului-catre-cetateni.htm (http://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-17779702-haosul-din-consiliul-general-municipiului-bucuresti-continua-prefectul-capitalei-cere-societatii-civile-trezeasca-existand-posibilitatea-dizolvarii-consiliului-catre-cetateni.htm)
S-au aprobat despagubirile.
http://www4.pmb.ro/wwwt/institutii/CGMB/sedinte/ordinea_de_zi/ordinea_de_zi.php
http://www4.pmb.ro/wwwt/institutii/CGMB/sedinte/ordinea_de_zi/db/29_20140904.pdf
Primaria Capitalei a dat dispozitiile de expropriere pentru pasajul de la Ciurel si largirea strazii Fabrica de Glucoza
Primarul interimar al Capitalei, Razvan Sava, a dat dispozitiile de expropriere pentru terenurile afectate de Pasajul de la Ciurel si de largirea strazii Fabrica de Glucoza. In cazul Pasajului de la Ciurel se vor expropria 39 de proprietati aflate intre str. General Petre Popovat si str. Amilcar C. Sandulescu - valoarea estimata a acestora fiind de 22 milioane lei. Pentru largirea strazii Fabrica de Glucoza, intre Sos. Petricani si bd. Barbu Vacarescu, se vor expropria 34 de proprietati, valoarea estimata fiind de circa 50 milioane lei. Exproprierile de la Ciurel permit practic continuare lucrarilor la pod, realizate in proportie de 50%, potrivit reprezentantilor municipalitatii, iar la Fabrica de Glucoza, deblocarea lucrarii, care trebuia inceputa inca din 2010. Totusi, in acest caz este putin probabil ca lucrarea sa fie inceputa in 2016 deoarece inca nu s-a finalizat licitatia pentru desemnarea constructorului.
Primaria Capitalei a decis sa largeasca strada Fabrica de Glucoza, inca din 2010, aceasta lucrare fiind necesara pentru preluarea traficului de pe autostrada A3 Bucuresti - Ploiesti, atunci cand ea va intra in Capitala. Tot in 2010, Consiliul General al Municipiului Bucuresti (CGMB) a aprobat culoarul de exproprieri si despagurile - 163 milioane lei. Lucrarea nu a inceput, in 2014 s-a modificat legislatia, iar hotararea prin care s-au aprobat indicatorii tehnico-economici si exproprierile trebuia re-aprobata.
Primaria a redus suma necesara exproprierilor de la 163 milioane lei la 60 milioane lei, insa proiectul a fost reaprobat abia in primavara anului 2015 din cauza scandalului dintre partidele politice din CGMB si conducerea primariei, consilierii fiind nemultumiti de costul mare al exproprierilor.
In bugetul pe anul 2015 au fost prevazuti pentru aceasta lucrare circa 55 milioane lei. Primarul de la acel moment al Capitalei, Sorin Oprescu, aflat acum in arest la domiciliu, a declarat in mai multe randuri ca lucrarile de largire a strazii Fabrica de Glucoza vor incepe in 2015, existand bani in buget pentru lucrare. Cu toate acestea, reprezentantii municipalitatii s-au apucat abia in luna octombrie 2015 sa faca exproprierile, iar licitatia pentru desemnarea constructorului inca nu a fost finalizata, cel mai optimist termen pentru inceperea lucrarii fiind primavara lui 2016, daca nu vor fi contestatii. Daca sunt contestatii, tinand cont si de faptul ca in iunie sunt alegeri locale, lucrarea ar putea incepe abia in 2017.
Intre timp insa, pe 18 decembrie 2015, Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania a semnat contractul pentru constructia a celor 3 km din autostrada Bucuresti - Ploiesti care intra in Capitala prin zona Petricani. Contractul de proiectare si executie a fost atribuit Asocierii Asocierii Aktor - EuroContruct Trading 98 si are o durata de implementare de 22 de luni. Valoarea totala a contractului este de 129.180.727,51 lei fara TVA, finantarea fiind asigurata de la bugetul de stat. Autostrada A3, intre Ploiesti si Bucuresti trebuia terminata in 2012, insa au ramas de facut 3 kilometri din tronsonul Bucuresti - Moara Vlasiei, la intrarea in Bucuresti, contractul cu constructorul fiind reziliat. Anul trecut ANADNR a facut o noua licitatie pentru continuarea lucrarii.
Ce prevede proiectul de largire a strazii Fabrica de Glucoza, pana la intersecttia cu bd. Barbu Vacarescu:
- Largirea la patru benzi a 1,8 km de strada;
- Reconfigurarea intersectiilor pa care soseaua Fabrica de Glucoza le traverseaza si racordarea la viitoarea intersectie cu sens giratoriu a autostrazii A3 Bucuresti "Ploiesti" Brasov;
- Asigurarea scurgerii apelor prin prevederea unei canalizari pluviale precum si prin repozitionarea gurilor de scurgere existente in zonele cu canalizare existent;
- Reamenajarea spatiilor verzi si a trotuarelor;
- Asigurarea iluminatului stradal;
- Lucrari de instalatii electrice, instalatii pentru gaze;
Pentru aceasta lucrare Primaria Capitalei este dispusa sa dea maxim 110 milioane lei fara TVA, iar termenul de finalizare este de 18 luni incepand de la data atribuirii contractului.
http://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-20985004-primaria-capitalei-dat-dispozitiile-expropriere-pentru-terenurile-afectate-pasajul-ciurel-largirea-strazii-fabrica-glucoza.htm
Sa mutam discutia unde ii este locul
Quote from: aditd on May 10, 2016, 03:21:54 PM
3. Taranului este deja 2+2 (desi e marcata ca 1+1), dar fara trotuar. Acolo e cam viran, s-ar putea largi usor si cu trotuar, inclusiv sa duca pana in lac la nivel 2+2.
Si dupa?
in primul rand este strada Ta
rmului!!! nu Taranului.
Aceasta strada este decalata fata de FdG si oricum se continua cu o alee care ajunge la Gaia si mai apoi continua pe malul lacului. Toata zona face parte dintr-un proiect de 88 mil lei, fonduri europene (probabil pierdute si blocat in acest moment).
Strada Tarmului de la intersectia cu Navigatorilor, vedere spre lac/Gaia:
(http://i.imgur.com/92rHVkS.jpg)
(http://i.imgur.com/DS3PfmC.jpg)
(http://i.imgur.com/OZHv6v7.jpg)
Navigatorilor:
(http://i.imgur.com/ab48BFi.jpg)
Tarmului spre Floreasca:
(http://i.imgur.com/zxYg5kb.jpg)
(http://i.imgur.com/I8IU0DQ.jpg)
(http://i.imgur.com/1ttt5E7.jpg)
(http://i.imgur.com/1T4RoVi.jpg)
(http://i.imgur.com/EEeby19.jpg) - se observa decalajul fata de FdG
Aici se termina FdG:
(http://i.imgur.com/IF8G1kV.jpg)
(http://i.imgur.com/sbgwt44.jpg)
Zagazului:
(http://i.imgur.com/H5R4sJI.jpg)
(http://i.imgur.com/dE3wSJN.jpg)
2 din cele 3 vile construite IN PARC (se spune ca sunt ale lui Virgil Magureanu. Crin Antonescu sta pe acolo -nu stiu daca in una din cele 3 sau in blocurile din spate):
(http://i.imgur.com/HtIXnnK.jpg)
Tarmului- din Zagazului spre Vointa
(http://i.imgur.com/kr4eB1U.jpg)
Malul lacului se amenajeaza, si se modifica - dispare o portiune din lac exact in fata celor 3 vile!!! ce coincidenta...
(http://i.imgur.com/mhI7cT3.jpg)
(http://i.imgur.com/afzsAp2.jpg)
(http://i.imgur.com/VsRinbp.jpg) - va las pe voi sa ghiciti ce e vizavi :)
(http://i.imgur.com/z9rLEpM.jpg)
Cu foisorul asta chiar au exagerat (a 3-a vila):
(http://i.imgur.com/K7xP8I0.jpg)
Limba noua de pamant se termina exact dupa cele 3 vile...
(http://i.imgur.com/jWdvUQK.jpg)
Blocurile acelea (sunt vizavi de cimitir) sunt ok, in schimb au defrisat multi copaci ca sa amenajeze peluza asta...:
(http://i.imgur.com/R95P6r3.jpg)
Continuam spre Vointa
(http://i.imgur.com/Z4L2n3u.jpg)
Capatul Str. Moeciu. Aici nu era drum acum 7 ani. Nici pe jos nu se putea trece.
(http://i.imgur.com/cnbyCo0.jpg)
vedere spre Vointa/Gaia:
(http://i.imgur.com/blGluxU.jpg)
(http://i.imgur.com/sjoR5JI.jpg)
(http://i.imgur.com/7eDAhzb.jpg)
Aici din cauza cainilor m-am intors...
Din Zagazului spre Beijing- este loc de 2 benzi pe langa alee, dar nu mai mult!!!:
(http://i.imgur.com/2M3w8oC.jpg)
(http://i.imgur.com/Me0xNp5.jpg)
(http://i.imgur.com/VxFego3.jpg)
Oricum, nu cred ca bastanii din zona vor accepta orice fel de trafic prin poarta lor :)
intram pe FdG, portinuea ce va fi largita
(http://i.imgur.com/y0wDeK9.jpg)
(http://i.imgur.com/EvEJPf5.jpg)
(http://i.imgur.com/YpTnJWi.jpg)
(http://i.imgur.com/67imeCf.jpg)
(http://i.imgur.com/QKKgYAf.jpg)
(http://i.imgur.com/gs8tWjA.jpg)
Si care se termina aici. vizavi se va termina A3:
(http://i.imgur.com/RykNFpj.jpg)
(http://i.imgur.com/ERJHmxs.jpg)
intram pe D Pompei:
(http://i.imgur.com/Ku8aFTa.jpg)
(http://i.imgur.com/f700QMR.jpg)
metrou Pipera;
(http://i.imgur.com/LEdfOQr.jpg)
(http://i.imgur.com/DD8eXdS.jpg)
(http://i.imgur.com/iGk02hg.jpg)
Ce frumos se termina...
(http://i.imgur.com/kzUTSDJ.jpg)
stanga spre FdG..
(http://i.imgur.com/ENbEXmd.jpg)
Dreapta spre Pipera (de unde te obliga sa faci dreapta):
(http://i.imgur.com/i0dwYmi.jpg)
dr4qul4, multumesc mult pentru reportaj. Din ce vad, propunerea mea nu ar fi imposibil de realizat fizic, ci mai degraba se vor opune cei citiva cu vile din zona, care ar avea de suferit, deoarece sint niste "bastani" influenti. Eu zic ca e loc pentru 2x2 daca bulevardul va trece chiar pe linga fereastra vilelor (sau chiar prin demolarea a 1-2 vile).
Una dintre vilele afectate ar fi cea din articolul de mai jos?
http://www.evz.ro/nu-toate-denunturile-norei-lui-virgil-magureanu-sunt-o-premiera-povestea-casei-de-lux-a-sotilor-antonescu-dezvaluita-de-evenimentul-zilei-in-urma-cu-patru-ani.html
Fizic nimic nu e imposibil.
Dar daca faci 2×2 ai nevoie si de trotuare si asta fara sa te atingi de pista de biciclete sau de altceva din proiectul pt lac.
Probabil aia e casa......
De acord! Din fotografiile tale si din imaginile de pe Google Maps, mie mi se pare ca de la vile pina la lac ar fi peste 30 m.
Traseul Beijing - malul lacului - baza sportiva - SOS satele copiilor - FdG ramine cel mai scurt si direct, alternativele presupunind un ocol semnificativ.
Stie cineva despre ce articol publicat de PMB se face referire in urmatorul comentariu?
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=130930049&postcount=28
Quote from: Beowulf on May 15, 2016, 04:37:07 PM
De acord! Din fotografiile tale si din imaginile de pe Google Maps, mie mi se pare ca de la vile pina la lac ar fi peste 30 m.
Traseul Beijing - malul lacului - baza sportiva - SOS satele copiilor - FdG ramine cel mai scurt si direct, alternativele presupunind un ocol semnificativ.
Traseul acesta este nerealist.
NU poti construi pe malul lacului. Asadar, aleea din poze trebuie sa ramana pe post de trotuar/pista de biciclete. 4 benzi + trotuar pe partea cealalta. SIngura solutie acolo implica distrugerea unei baze sportive, a celui mai important centru SOS satele copiilor-Romania, distrugerea unui parc pentru care exista un proiect pe fonduri europene, intra in conflict cu interese mult prea mari (pe langa Magureanu si Antonescu sunt si resedintele catorva ambasadori pe acolo) si implica exproprieri intre 50 si 100 mil euro!!!.
Mai trebuie sa adaugi pasaje peste Barbu Vacarescu si Calea Floreasca si o solutie de conectare la Beijing (doar nu faci giratoriu) si ai dus costurile la 150 mil euro...
Cu alte cuvinte, iti pui in cap toate ONG-urile: de mediu, salvati copiii, tineret si sport, Biserica (pt ca avem si un cimitir pe acolo), serviciile secrete, politice (presedintele e la 2 pasi, peste lac), si declansezi un scandal diplomatic si te mai si costa o caruta de bani!!
Asta in conditiile in care ai cel putin 2 alternative mult mai ieftine, si doar cu 2-300 m mai lungi:
1. A3-Beijing prin Sos Pipera (https://www.google.ro/maps/dir/44.4844418,26.137166/Bulevardul+Beijing,+Bucure%C8%99ti/@44.4776022,26.1044058,15.21z/data=!4m9!4m8!1m0!1m5!1m1!1s0x40b2026db607a72b:0x3a183365b3df6f68!2m2!1d26.0914833!2d44.4751505!3e2?hl=en)
2. (https://www.google.ro/maps/dir/44.4743306,26.0908697/44.4929413,26.1484587/@44.4831391,26.1132829,14.5z/data=!4m2!4m1!3e0?hl=en)
Ambele implica un pasaj subteran pe 2 benzi (doar pe intrare) intre Sos Pipera si ambasada Chinei (sau e benzi pe 50 m langa lac si folosirea Zagazului, dar cred ca varianta asta e mult mai grea acum)
1. mai implica si 2 km de strada noua, in lungul CF si pasaj pe Petricani peste CF (pasaj care oricum trebuie facut). Din moment ce strada noua face parte din inelul median, banuiesc ca pasajul A3 peste CF este proiectat tinand cont de acest lucru!!!
2. mai implica exproprieri pe Racovita si un pasaj in giratoriul Racovita-Sos Pipera-Petricani.
Cele 2 variante sunt cu 100 milioane de Euro mai ieftine!!!
Hai ca am mai gasit ceva:
"Se va descongestiona traficul, in prima etapa, prin realizarea unor legaturi cu strada Zagazului si str. Moeciu, prin prelungirea intrarii
Cofitei in strada Nicolae G. Caramfil, iar in final, se va realiza prelungirea strazii Fabrica de glucoza si unirea acesteia cu strada Nicolae G. Caramfil, legatura prevazuta in P.U.G. Bucuresti."
Sursa: www.pmb.ro/servicii/urbanism/proiecte/files/13/ps/PChG-Raspunsuri.pdf
dr4qul4, o economie de 100-150 milioane pentru a face un ocol care mai rau va incurca traficul, nu cred ca reprezinta o idee prea buna.
Stiu si eu ca asa era planul acum 5 ani. Cand acolo nu erau vilele!!!!!
Ocolul acela este de 2-300 m. Cea mai buna varianta mi se pare aceea cu strada pe langa CF si pasaj la Petricani. + 2 benzi sens unic Beijing-Cofitei-Zagazului-Sos Pipera.
oare PUG-ul Bucuresti contine ceva in acest sens? Cel votat, nu proiecte....
Pentru ca daca are inclusa o strapungere FdG - Beijing, atunci cum naiba au primit autorizatie cele 3 vile?
PS. cu 100 mil Euro faci 3-4 pasaje in Bucuresti: D-na Ghica, Pantelimon-Chisinau si Dristor-Baba Novac sau Barbu Vacarescu-Floreasca-Dorobanti!!!!
PPS. Acum, daca stau si ma gandesc bine, solutia ta este realista, dar tb facuta in subteran!!!! Vorbim de un tunel de sub 1 km, sapat in mare parte pe sub lac (care e secat), pe sub terenul de paintball si pe sub SOS, fara exproprieri care sa subtraverseze si Calea Floreasca.
Nici utilitati nu ai pe acolo (decat in capat la Beijing unde ai metroul, dar se poate ocoli). Cost 60-80 mil de euro. cu pasaj peste Barbu Vacarescu.
Daca te folosesti de Tarmului, ai tunel de doar 500 m, doar pe sub lac!!! si expropriezi putin din ce a mai ramas din terenul acela unde oricum a aparut Chaboo!!! Cost, sub 50 mil euro!!! Dar nu ai pasaje la Floreasca si B Vacarescu.
Poate un inginer stie mai bine, dar un tunel pe langa un lac care face parte dintr-o serie de lacuri cu izvoarele si panza freatica aferenta nu e fenomenal de ieftin.
Nu trebuie niciun tunel, e loc destul. Cind s-a largit Berzei s-au demolat citeva cladiri. Aici nu cred ca e cazul, iar daca neaparat va trebui sa se demoleze, nu vor fi mai mult de 2-3 vile afectate.
Apoi, niciuna dintre alternativele propuse de dr4qul4 nu este realista deoarece Nicolae Caramfil nu poate fi latit (sau cel putin asa sustinea Oprescu) si din acest motiv PMB a venit cu propunerea Fabrica de Glucozei - Beiing. De fapt, acesta este si motivul pentru care sa lateste FdG pina la Floreasca, restul urmind sa-se realizeze in a doua etapa.
^
Problema cea mare ar fi distrugerea in parte a doua parcuri (daca s-ar face vreodata legatura intre FdG cu Caramfil.) Plus costurile mari. Dar ai dreptate, ar fi solutia cea mai ...frumoasa, o iesire din A3 spre/pe Aviatiei...Si tot nu ar putea concura cu DN1 si acea intrare spectaculoasa in Bucuresti...
O posibila solutie:
A3 sa aiba un segment care s-o lege de DN1 inainte sau paralel cu OTP(oricum proiectul era in carti, o ramificatie din A3, o legatura directa cu Aeroportul Otopeni), in acest fel intrarea principala in capitala sa fie tot pe....DN1. In paralel ar trebui terminat odata proiectul inceput cu pod peste Emil Racovita(Popasului), pod peste CF si pana la str. Petricani.
Quote from: Goldmund on May 17, 2016, 12:21:05 PM
A3 sa aiba un segment care s-o lege de DN1 inainte sau paralel cu OTP(oricum proiectul era in carti, o ramificatie din A3, o legatura directa cu Aeroportul Otopeni)
Segmentul despre care vorbesti este o parte din A0 Nord....
A3 a inceput si acu 2 zile cand am trecut: 0 activitate pe Fabrica de Glucoza.
Vreo stire despre largire?
Stirea este de ieri.
https://www.facebook.com/PMBucuresti/posts/931993200272058
Primăria Municipiului Bucureşti
11 ore ·
Soseaua Fabrica de Glucoza va fi modernizata
Primarul General, Gabriela Firea, a semnat astazi, 22 iunie 2017, contractul pentru proiectarea si executia lucrarilor de modernizare a Soselei Fabrica de Glucoza.
Executantul acestui obiectiv de investitii este Asocierea Straco Grup SRL- SC Tracon SRL(lider de asociere)- SC Primacons Group SRL.
Astfel, conform contractului, lucrarile presupun largirea Soselei Fabrica de Glucoza intre Calea Floreasca si Soseaua Petricani, de la o banda pe sens la cate 2 benzi pe fiecare sens si reconfigurarea intersectiei cu str. Barbu Vacarescu, pentru imbunatatirea conditiilor de circulatie la intrarea in Bucuresti de pe autostrada A3.
Concret, lucrarile care vor fi executate in cadrul acestui contract sunt: largirea la 4 benzi a 1,8 km de strada, cate 2 benzi pe sens de cate 3,5m, realizarea trotuarelor cu o latime de 4,5m; reconfigurarea intersectiilor pe care soseaua Fabrica de Glucoza le traverseaza si racordarea la viitoarea intersectie cu sens giratoriu a autostrazii A3 Bucuresti-Ploiesti-Brasov; asigurarea scurgerii apelor pluviale prin realizarea unei canalizari pluviale precum si prin repozitionarea gurilor de scurgere existente; reamenajarea spatiilor verzi; modernizarea iluminatului stradal.
Durata de executie este de 18 luni de la data emiterea ordinului de incepere a lucrarilor.
Valoarea contractului este de 48.228.719.48 lei.
Pana nu vedem hotararea cu exproprierile zic sa nu ne bucuram prea tare. Banii multi sunt la exproprieri, nu la constructia efectiva.
Primarul general nu stie ce semneaza...
Quote from: Daniel_C on June 23, 2017, 09:05:48 AM
racordarea la viitoarea intersectie cu sens giratoriu a autostrazii A3 Bucuresti-Ploiesti-Brasov;
Nu va fi nici un giratoriu, va fi intersectie in T...
In T se termina A3 in sos Petricani. Asta nu inseamna ca Primaria nu poate face giratoriu acolo cand dubleaza FdG.
Pai si tramvaiul? Face si el giratia? Tot semaforul cred ca e singura solutie ...moka.
Pun si linkul comunicatului oficial al PMB.
Textul este identic cu cel de pe FB pus de Daniel_C
http://www.pmb.ro/pmb/comunicate/presa_com.php?msj=6663 (http://www.pmb.ro/pmb/comunicate/presa_com.php?msj=6663)
@dr4qul4,
dupa ce termina CNAIR km 0 al A3, nu se mai atinge PMB de lucrare. Cel putin 5 ani.... ;)
Dupa. Momentan nu s-au apucat de acea intersectie. Noi ne gandim la SF, dar pot exista modificari minore.
Intersectie in T (asa cum este trecuta in documentatie) sigur nu va fi. Probabil va fi o intersectie normala (+) sau un giratoriu, ambele solutii fiind depasite inca de pe acum.
Acolo era nevoie de un pasaj A3-FdG, plus pasaj peste CF si drum nou paralel cu CF-ul intre Petricani si Sos Pipera.
Largirea FdG e doar o bula de aer. Nu aduce nici un beneficiu major. De fapt, un drum de legatura in lungul CF-ului, intre Gherghitei si Sos Pipera, ar fi fost mult mai bun. Si mult mai ieftin.
Straco are probleme cu scrisoarea de garanție de la Pasajul de la Prelungirea Ghencea, în condițiile acestea ar trebui să așteptăm să vedem ce documente depun.
Deci incepe prima etapa a inchiderii Inelului Median in zona de nord:
(http://i.imgur.com/5CuF25z.jpg)
iar incepi?
Toate studiile de pana acum arata alt traseu pentru inelul median (= autostrada suspendata a lui Oprescu). Traseul tau este o fabulatie. Nu apare in nici un document oficial si este aproape imposibil de cosntruit: prevede exproprierea unui parc, a unei baze sportive, stramutarea unui cimitir si daramarea catorva vile ce apartin unor grei.
Asta e traseul studiat pentru inelul median.
(http://www.observatorulurban.ro/assets/images/stiri/2011_06/inele-m.jpg)
Iata documentul:
"Se va descongestiona traficul, in prima etapa, prin realizarea unor legaturi cu strada Zagazului si str. Moeciu, prin prelungirea intrarii
Cofitei in strada Nicolae G. Caramfil, iar in final, se va realiza prelungirea strazii Fabrica de glucoza si unirea acesteia cu strada Nicolae G. Caramfil, legatura prevazuta in P.U.G. Bucuresti."
Sursa: www.pmb.ro/servicii/urbanism/proiecte/files/13/ps/PChG-Raspunsuri.pdf
Si nu, nu persupune exproprierea niciunui parc (ca terenul ala viran cu copaci crescuti aiurea apartine tot primariei), iar vilele nu vor fi demolate, cum nu a fost demolata nici vila lui Danes; e loc destul.
Esti sigur ca e document oficial?
Citeste si raspunsurile de mai jos. Mie mi se par niste propuneri de la o consultare publica. Un fel de pareristica fara nici o valoare.
Exista in plan ca legatura Sos Pipera cu Bd Beijing sa se faca prin Intr Cofitei si prin Strada Zagazului. Dar atat. Nu sa continue mai departe spre FdG.
Cauta PUG-ul ala si mai vb
Pe harta asta nu vezi legatura ?
(http://i.imgur.com/Y0oVVzg.jpg)
Sursa: Planul Urbanistic General (harta) http://www.pmb.ro/servicii/urbanism/pug/docs/planul_UTR.pdf
:lol:
Linia aia intortocheata este aleea actuala de pe malul lacului.
Strazile cu 2 benzi pe sens au linie dubla.
Ma gandesc si eu ca daca se tot face ceva de asemenea anvergura, se va face un bulevard drept si lat.
Uite aici un comunicat care sa-ti dea sperante, pe b365, dar citeste si mai jos sa vezi ce presupune de fapt acea hotarare de CL. A deschis unul gura, si gata pasajul :))
Quote1. Pasaj suprateran între Str. Barbu Văcărescu şi Bd. Aviatorilor în zona Pod Bordei
"Obiectivul proiectului este realizarea unei artere de legătură între şoseaua Petricani şi Bd. Aviatorilor via Bd. Beijing. Lungimea totală a traseului este de 2.800 metri", au precizat reprezentanții Primăriei Capitalei într-un răspuns remis B365.ro.
Conform municipalității, această lucrare a fost aprobată prin Hotărârea 58/2010, însă documentul la care face referire primăria vizează proiectul "Lărgire Șoseaua Fabrica de Glucoză între Calea Floreasca și Șos. Petricani" și nu menționează niciun pasaj suprateran, limita lucrării fiind Calea Floreasca.
Reprezentanții Primăriei Capitalei au precizat pentru B365.ro că lucrarea va costa 75 milioane euro și va fi finananțată cu fonduri europene. Durata estimată de realizare a proiectului este de 18 luni.
iar pe hotnews (http://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-21672260-zero-proiecte-noi-infrastructura-bucuresti-2017-proiectele-care-gabriela-firea-vrea-cheltuiasca-256-milioane-lei-sunt-vechi-aflate-deja-lucru.htm) gasesti TOATE proiectele din Bucuresti. Inclusiv unele extrem de indepartate. Bulevardul tau lipseste.
In PUG FdG apare o ca linie simpla! ... asta nu inseamna ca nu se va largi ;-)
Iata schema mai mare - vor sa le inaugureze sincron, deci peste vreo doi ani.
Quote
Primarul Gabriela Firea a semnat joi contractul pentru proiectarea si executia lucrarilor de modernizare a Soselei Fabrica de Glucoza ce presupun largirea arterei la doua benzi pe sens, amenajarea de trotuare si parcari. Valoarea contractului este de 48.228.719.48 lei, iar constructorul - Asocierea Straco Grup SRL- SC Tracon SRL(lider de asociere)- SC Primacons Group SRL.
http://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-21836346-primaria-capitalei-semnat-contractul-executie-pentru-largirea-strazii-fabrica-glucoza.htm (http://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-21836346-primaria-capitalei-semnat-contractul-executie-pentru-largirea-strazii-fabrica-glucoza.htm)
In articolul de pe Hotnews (http://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-21836346-primaria-capitalei-semnat-contractul-executie-pentru-largirea-strazii-fabrica-glucoza.htm)e o veste buna care mie unuia mi-a scapat:
QuoteIn bugetul pe anul 2015 au fost prevazuti pentru aceasta lucrare circa 55 milioane lei. Primarul de la acel moment al Capitalei, Sorin Oprescu, a declarat in mai multe randuri ca lucrarile de largire a strazii Fabrica de Glucoza vor incepe in 2015, existand bani in buget pentru lucrare. Cu toate acestea, reprezentantii municipalitatii au dat dispozitiile de expropriere abia in 2016.
Daca exproprierile sunt facute, avem o sansa sa o vedem oamenii la lucru. Azi dimineata deja erau echipe de topografi la intersectia cu Petricani. Nu m-am oprit sa ii intreb daca lucreaza pt A3 sau FdG.
Pe link-ul de mai jos am gasit un PUD pentru cladirile Equilibrum, care sunt in santier la intersectia FdGc cu Barbu Vacarescu. Apare si o re-configurare interesanta a intersectiei intr-un giratoriu XL. Vad ca linia de tramvai este mutata pe Gara Herastrau, care devine cu sens unic spre Aviatiei, iar intreg Barbu Vacarescu devine cu sens unic spre Tei. FdGc este deja desenata la 4 benzi. Oare chiar vor sa aduca intersectia in acest stadiu? Ar insemna modificari majore si sub pasajul Pipera si pe Barbu Vacarescu in acea zona. Si A3 chiar s-ar "continua" intr-un giratoriu prezis de primarita urbei.
Link (http://"http://public.ps2.ro:3012/Administratie%20Publica%20Locala/Proiecte%20CLS2/OLD/2016/SEDINTA%20EXTRAORDINARA%2022.08.2016%20ORA%2016.00/")
(http://i.imgur.com/X9FnUQj.jpg)
Este pe subiect, pt descarcarea A3 in Bucuresti, largirea Sos. Fabrica de Glucoza
https://www.arenaconstruct.ro/cine-va-primi-aproape-4-mil-euro-pentru-terenuri-pe-sos-fabrica-de-glucoza/
LE: mutat de pe threadul de A3 (nefiind "din zona" nu stiam ca exista acest thread :))
Cool (http://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-21985812-veste-proasta-pentru-bucuresteni-lucrarile-largire-strazii-fabrica-glucoza-nu-vor-incepe-nici-acest.htm) :((
Quote from: Mrs on September 04, 2017, 05:27:46 PM
Cool (http://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-21985812-veste-proasta-pentru-bucuresteni-lucrarile-largire-strazii-fabrica-glucoza-nu-vor-incepe-nici-acest.htm) :((
Mrs, hai sa punem si textul complet...
http://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-21985812-veste-proasta-pentru-bucuresteni-lucrarile-largire-strazii-fabrica-glucoza-nu-vor-incepe-nici-acest.htm (http://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-21985812-veste-proasta-pentru-bucuresteni-lucrarile-largire-strazii-fabrica-glucoza-nu-vor-incepe-nici-acest.htm)
Quote
Lucrarile de largire a strazii Fabrica de Glucoza nu vor incepe nici in acest an, potrivit informatiilor furnizate de Primaria Capitalei la solicitarea HotNews.ro. Proiectul este esential pentru Bucuresti deoarece aceasta strada va prelua o parte din traficul de pe autostrada A3, cand aceasta va intra in Capitala. In plus, in zona s-au construit mai multe cladiri de birouri si locuinte, iar cei care locuiesc sau lucreaza stau blocati pe aceasta artera zeci de minute. A3 trebuia sa intre in Bucuresti pana la finalul acestui an, insa un termen realist este anul viitor.
"In acest moment este in curs de elaborare proiectul tehnic. Ordinul administrativ de incepere a prestarii serviciilor de proiectare a fost dat incepand cu 03.07.2017. Dupa finalizarea proiectului tehnic - in 5 luni- vom demara procedurile de obtinere a autorizatiei de construire pentru inceperea efectiva a lucrarilor de executie", se arata in raspunsul trimis de Primaria Capitalei la solicitarea HotNews.ro.
Municipalitatea motiveaza intarzierile prin faptul ca a fost semnat contractul de proiectare si executie lucrari nr. 263/23.06.2017 intre Primaria Municipiului Bucuresti si Asocierea S.C. STRACO GRUP S.R.L.-S.C. TRACON S.R.L.-S.C. PRIMACONS GROUP S.R.L. abia in data de 23.06.2017, din cauza contestatiilor.
Termenul de finalizare a lucrarilor este de 18 luni incepand cu data ordinului de incepere, din care 5 luni proiectarea. Lucrarile presupun largirea arterei la doua benzi pe sens, amenajarea de trotuare si parcari si costa 48.228.719.48 lei. In bugetul Primariei Capitalei pe anul 2017 s-au alocat pentru aceasta lucrare 15 milioane lei.
De ce s-a blocat largirea strazii Fabrica de Glucoza
Primaria Capitalei a decis sa largeasca strada Fabrica de Glucoza, inca din 2010, aceasta lucrare fiind necesara pentru preluarea traficului de pe autostrada A3 Bucuresti - Ploiesti, atunci cand ea va intra in Capitala. Tot in 2010, Consiliul General al Municipiului Bucuresti (CGMB) a aprobat culoarul de exproprieri si despagurile - 163 milioane lei. Lucrarea nu a inceput, in 2014 s-a modificat legislatia, iar hotararea prin care s-au aprobat indicatorii tehnico-economici si exproprierile trebuia re-aprobata.
Primaria a redus suma necesara exproprierilor de la 163 milioane lei la 60 milioane lei, insa proiectul a fost reaprobat abia in primavara anului 2015 din cauza scandalului dintre partidele politice din CGMB si conducerea primariei, consilierii fiind nemultumiti de costul mare al exproprierilor. Exproprierile au fost aprobate abia pe primul tronson, intre Sos. Petricani si Barbu Vacarescu.
In bugetul pe anul 2015 au fost prevazuti pentru aceasta lucrare circa 55 milioane lei. Primarul de la acel moment al Capitalei, Sorin Oprescu, a declarat in mai multe randuri ca lucrarile de largire a strazii Fabrica de Glucoza vor incepe in 2015, existand bani in buget pentru lucrare. Cu toate acestea, reprezentantii municipalitatii au dat dispozitiile de expropriere abia in 2016.
Consiliul General al Municipiului Bucuresti a aprobat pe 30 august 2017 si exproprierile pentru tronsonul II, cuprins intre Calea Floreasca si Barbu Vacarescu. Astfel, va fi expropriata o suprafata de 3586 mp, iar despagubirile propuse se ridica la 17,5 milioane lei.
Potrivit hotararii adoptate de CGMB vor fi expropriate doua terenuri:
- un teren de 3174 mp aflat in proprietate lui Saadati Sohi Manochehr care va primi 15,73 milioane lei. Acesta este un controversat om de afaceri iranian, cercetat de Directia de Investigare a Fraudelor din cadrul IGPR intr-un dosar de evaziune fiscala.
- un teren de 412 mp detinut de BVB REal Estate care va primi 2,1 milioane lei.
1100 euro mp? WOW
esendy,
banuiesc ca nu esti din Bucuresti...
In mod clar nu stii preturile din zona. ;)
Doar pe Bulevardul Primaverii vei gasi preturi ceva mai mari...
Doar ca pe Primaverii NU se fac tranzactii decat de doua-trei ori pe an.
Cine ar fi nebun sa vanda un teren pe Primaverii sub 2-3 mii de euro/mp ?... Si terenul de sub cotetul cainelui merita mai mult... :D
1100 pentru zona aceea nu e mult deloc. Proprietarii sigur vor contesta si posibil sa mai castige ceva in justitie.
Terenul acela este amplasat perfect pentru un cartier de lux (avand lacul la 2 pasi) sau pentru ridicarea unor turnuri (cel mai probabil ambele variante).
De fapt, singurul lucru care tine acolo pretul scazut, este tocmai Strada Fabrica de Glucoza. Toti astepta largirea ei, mai putin cei expropriati.
Quote from: TibiV on September 05, 2017, 12:36:59 AM
Doar pe Bulevardul Primaverii vei gasi preturi ceva mai mari...
Doar ca pe Primaverii NU se fac tranzactii decat de doua-trei ori pe an.
Cine ar fi nebun sa vanda un teren pe Primaverii sub 2-3 mii de euro/mp ?... Si terenul de sub cotetul cainelui merita mai mult... :D
Daca nu ar fi vorba de un ghetou, plin de masini parcate aiurea (inclusiv in scuare) si blocaje in trafic de cateva ore in fiecare zi, ai zice ca e vorba de Saint Germain, suburbia Parisului. Trec aproape zilnic pe Primaverii, dar cu motocicleta si chiar si asa e un mini-calvar.
Si la mine in cartier un vecin cere 300 de euro pe metru patrat, ca "asa a auzit el ca e pretul". Dar pretul mediu cu care s-au vandut terenurile in zona e sub 50 de euro metru patrat, jumatate din ele s-au vandut sub 10 euro metru patrat, dar se cer 300.
Da, se pot construi turnuri pe Fabrica de Glucoza, dar companiile serioase se gandesc cum sa se mute de acolo. Acum 12 ani cand s-a mutat compania la care lucrez era liniste si verdeata si atat de pustiu ca se mergea pe Dimitrie Pompeiu cu 100km/h. Acum e nevoie de 40 de minute ca sa ajungi la semaforul din capul strazii, iar atmosfera e de Ferentari, cu microbuze care opresc in mijlocul strazii, mini-autobuze care intorc cum nimeresc sau o iau pe linia de tramvai si un trotuar complet blocat cu masini parcate. Lux, frate!
Ghetou, ghetou, dar are metrou "la botul calului"...
Sau daca nu chiar la bot, macar la o distanta de'un "galop sanatos" de 10 minute "per pedes".... :D
Metrou care e supra-aglomerat. Lux.
PROIECT BUGET 2018 PRIMARIA CAPITALEI Pentru ce proiecte de infrastructura vrea sa dea Gabriela Firea bani: Pasajul de la Ciurel - 17,8 milioane euro, Pasaj Nicolae Grigorescu - 4,3 milioane euro, largire Fabrica de Glucoza- 4,7 milioane euro
Anul acesta se pare ca va incepe si mult asteptata lucrare de largire a strazii Fabrica de Glucoza pentru care s-a propus alocarea a 4,7 milioane de euro.
https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-22252055-proiect-buget-2018-primaria-capitalei-pentru-proiecte-infrastructura-vrea-dea-gabriela-firea-bani-pasajul-ciurel-17-8-milioane-euro-pasaj-nicolae-grigorescu-4-3-milioane-euro-largire-fabrica-glucoza-4.htm
Mai oameni buni, mai întâi trebuie licitație. Și după aia mai vorbim. O sa înceapă un mare rahat anul ăsta.
Quote from: AdrianB1 on September 06, 2017, 01:46:25 PM
Metrou care e supra-aglomerat. Lux.
Dimineața când pleci toată lumea vine, seara aglomerația e invers, deci din punctul asta de vedere e ok.
Quote from: Ionut on January 28, 2018, 03:35:37 PM
Mai oameni buni, mai întâi trebuie licitație. Și după aia mai vorbim. O sa înceapă un mare rahat anul ăsta.
Nu a câștigat Straco licitația?
^^ @Ionut, uite ce zice stirea din septembrie de pe Hotnews:
Quote"In acest moment este in curs de elaborare proiectul tehnic. Ordinul administrativ de incepere a prestarii serviciilor de proiectare a fost dat incepand cu 03.07.2017. Dupa finalizarea proiectului tehnic - in 5 luni- vom demara procedurile de obtinere a autorizatiei de construire pentru inceperea efectiva a lucrarilor de executie", se arata in raspunsul trimis de Primaria Capitalei la solicitarea HotNews.ro.
numai exproprierile vor costa mai mult de 5 mil E!!!
https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-22251831-primaria-capitalei-are-2018-buget-local-estimat-1-24-miliarde-euro-231-milioane-euro-sunt-propusi-pentru-investitiile-infrastructura-189-milioane-lei-pentru-subventiile-radet-ratb-76-milioane-lei-pent.htm (https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-22251831-primaria-capitalei-are-2018-buget-local-estimat-1-24-miliarde-euro-231-milioane-euro-sunt-propusi-pentru-investitiile-infrastructura-189-milioane-lei-pentru-subventiile-radet-ratb-76-milioane-lei-pent.htm)
Quote
- Supralargire Fabrica de Glucoza - Bugetul propus 2018 - 4,7 milioane euro . S-a finalizat proiectul tehnic, urmeaza sa inceapa lucrarile in 2018, promit reprezentantii Primariei Capitalei. Anul trecut am finalizat exproprierile pentru intreaga lucrare.
Lărgirea in continuarea A3 de la intersectia Petricani pana unde va continua...? Se va largi Str. Fabrica de Glucoza pana la intersectia cu Bvd. Barbu Vacarescu...dar mai departe, ce se intampla...?
Pot face fizic acele modificari, bretele de intrare iesire pentru cele 2 benzi pe sens, cand vor construi largirea? Sunt curios cum va arata proiectul final in acea zona...
planul e sa se largeasca pana in alea Floreasca. Vor fi 5 benzi in total (cate 3 intainte de intersectie, din care una pt virajul la stanga)
Uite aici planul (e de pe metrouusor):
(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=104921)
Vad bine? Scuar de 1 m? Separare de sensuri? Decent.
Aleea Floreasca e la fel cu Calea Floreasca de aici? (https://www.google.ro/maps/@44.4765127,26.1059624,757m/data=!3m1!1e3?hl=ro)
Cam complicat sa largeasca Str. Fabrica de Glucoza pe zona unde sunt case de-o parte si de alta...
Si o intrebare pe langa subiect: aceasta zona, Petricani, Șoseaua de Glucoză, FLoreasca, în ce sector se află...?
In Sectorul 2.
C.Floreasca este granita dintre S1 si S2.
Fabrica de Glucoza e ușor de lărgit. Dar scump.
Calea Floreasca are 4 benzi și pana la Mircea Eliade se merge fără probleme. De la Piață Floreasca însă avem mașini parcate pe prima banda, iar la spital (intersecția cu Ștefan cel Mare) e haos.
PS. Proiectul de modernizare a lacului Floreasca (și de amenajare a malurilor) a fost deblocat și se lucrează la foc automat. Nu v-a mai dura mult pana când va apărea Parcul Lacul Floreasca.
Quote from: dr4qul4 on February 18, 2018, 11:26:24 PM
PS. Proiectul de modernizare a lacului Floreasca (și de amenajare a malurilor) a fost deblocat și se lucrează la foc automat. Nu v-a mai dura mult pana când va apărea Parcul Lacul Floreasca.
In sfarsit, o veste intr-adevar buna! Remarcasem de putina vreme disparitia stufului crescut in locul lacului Tei.
Cu riscul ca ma cearta Ionut, am gasit iarasi in presa informatii pe aceeasi tema: 4.7 milioane euro pt aceasta lucrare. Si daca nu e adevarat, macar sa ramana aici minciunile sa i le putem intoarce cand nu o sa faca nimic (sper sa ma insel).
"Primarul general al Capitalei, Gabriela Firea, a declarat joi, in cadrul sedintei de Consiliu General, ca proiectul tehnic pentru largirea strazii Fabrica de Glucoza a fost finalizat, iar lucrarile vor incepe in curand. In bugetul pe anul 2018, primarul vrea sa aloce pentru proiect 4,7 milioane euro.
...
Termenul de finalizare a lucrarilor este de 18 luni incepand cu data ordinului de incepere, din care 5 luni proiectarea. Lucrarile presupun largirea arterei la doua benzi pe sens, amenajarea de trotuare si parcari si costa 48.228.719,48 lei. In bugetul Primariei Capitalei pe anul 2017 s-au alocat pentru aceasta lucrare 15 milioane lei."
https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-22301301-gabriela-firea-despre-largirea-strazii-fabrica-glucoza-finalizat-proiectul-tehnic-incepem-lucrarile-curand.htm
^
Termenul de finalizare este de 18 luni din care 5 proiectarea. 18-5=13 luni, adică un an și o lună este termenul de execuție efectivă.
Ținând cont că încă nu avem AC pentru această lucrare, este evident că nu va putea fi terminată până la 31 dec 2018.
Costul lucrării este ~10,5 milioane eur. Plățile, chiar parțiale, se fac după realizarea lucrărilor.
Și atunci, pentru ce să blochezi în buget toată suma, atâta vreme cât este foarte clar că nu vei putea face plățile în cursul anului 2018?
Poate nu inteleg eu situatia, dar FdC da in intersectia cea mai dubioasa din Bucuresti, cu Barbu Vacarescu. Largirea strazii nu va creste capacitatea de dispersare a celor care vin de pe A3 pt ca se blocheaza fix unde se blocau si pana acum.
Avand in vedere costul proiectului, nu erau mai utili bani in alta parte?
De pe FDG nu cred ca trec mai mult de 15 masini pe un verde. Drept urmare e coada mai tot timpul zilei.
2 benzi - 30 de masini, posibil sa mai rezolve din problema.
Eu vad utila largirea.
3 benzi de iesire din intersectie.
Uitati-va 10 postari mai sus, la postarea lui
dr4qul4:
Quote from: dr4qul4 on February 18, 2018, 08:12:40 PM
planul e sa se largeasca pana in Calea Floreasca. Vor fi 5 benzi in total (cate 3 inainte de intersectie, din care una pt virajul la stanga)
Uite aici planul (e de pe metrouusor):
In planul ala nu prea vad str Gara Herastrau de pe care se varza Pompeiu fix in intersectia FdG cu Barbu Vacarescu. Cei care vin de acolo si vor vrea sa faca stanga spre Stefan cel Mare vor trebui sa taie cele doua benzi de inainte si nu va fi ok.
Planul intersectiei cu Barbu V.
(https://ydwzxq.db.files.1drv.com/y4mrEGLcgm6n67rxLcspgOTLIijERAz_tMTrEIn8XMbWhpw_4GY5Ta5ylx3wPa2XTxe6HIvHLtUGV8G-fcItr_Hm5-uWM5NM0MqqIu5ffXeoPcebTtG2VOtb3pf2z8iCMMsCbmLtTkvRryS_fNO0oaUda5Ox5kVQx26ulCNQ2oiwpYSjGSf74J2B8m7qKBsh7YO1-r0ZlbogfbE7SLv376ijw?width=987&height=614&cropmode=none)
5 benzi pe iesire. F bine. Insa cine a desenat marcajele, a fost pictor, nu politist.
Benzile 2 si 3 au macaj inainte si la dreapta, ceea ce e o idiotenie. Daca cel de pe B2 merge inainte si cel de pe B3 face dreapta, cine e vinovat de accident?
Logic era: B1 - dreapta, B2-Inainte si dreapta, B3- inainte, B4 si B5 - stanga.
Posibil semaforul sa capete mai multe faze ca sa rezolve conflictul.
si cand nu merge semaforul?
Cred ca de fapt cele 2 benzi din drepata scuarului sunt pentru a face drepata pe Gara Herastrau, iar B2 dreapte pe gara Herastrau si dreapta pe B Vacarescu. Totusi, fara marcaje clare, pot aparea confuzii.
Daca e asa, atunci indrepata scuarului trebuia sa ramana doar o banda, pt a intra pe gara herastrau, si 4 in intersectie (dreapta, dreapta si inainte si 2 stanga)
Quote from: perfidus on February 23, 2018, 03:46:39 PM
Posibil semaforul sa capete mai multe faze ca sa rezolve conflictul.
Sa vezi atunci claxoane daca vrei sa mergi inainte si indraznesti sa folosesti B2. :lol:
Cam cum e la PPL când vii de la Arcul de Triumf...
Quote from: dr4qul4 on February 23, 2018, 03:33:01 PM
5 benzi pe iesire. F bine. Insa cine a desenat marcajele, a fost pictor, nu politist.
Chiar mai incompetent decat atat: din 2 benzi se largeste la 3 in modul gresit, in loc sa se creeze o noua banda dedicata de stanga o transforma pe una existenta. Adica daca mergi pe banda 2 si nu stii ce urmeaza, te trezesti ca esti obligat sa faci stanga, eventual fara nici o presemnalizare.
Mai știe cineva când or să pornească lucrările? că era vorba de 1 martie 2018... Sau 2019?!
Doar PMB stie. :) Eu unul pun pariu ca anul asta nu o sa se miste ablosut nimic. Si poate nici la anul.
Realizarea ar fi daca se misca cu utilitatile/exproprieri, ca atunci cand incep (oricand ar fi treaba asta), macar sa poata sa munceasca.
Cică exproprierile ar fi fost făcute... Iar utilitățile ar trebui să înceapă...
Salutare!
"Primăria Capitalei începe din data de 3 august lucrările de lărgire a străzii Fabrica de Glucoză de la două la patru benzi, a declarat Marius Coaje, consilier al primarului general pe infrastructură, pentru HotNews.ro. În prima fază se vor face demolările necesare lărgirii, etapă care va dura 3 săptămâni. Potrivit sursei citate, termenul de execuție este 15 luni, însă reprezentanții municipalității promit că se va face în 12."
sursa (https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-22602014-ncep-lucr-rile-rgire-str-zii-fabrica-glucoz-proiect-promis-prim-ria-capitalei-acum-8-ani-dar-amnat-fiecare.htm)
WOW!
Nu cred pana nu vad primele demolari. :lol:
"În cazul în care lucrările la autostrada A3 se finalizează, iar lărgirea str. Fabrica de Glucoză nu este gata, există riscul ca zona să fie blocată din punct de vedere al traficului auto."
Confirmat deja!
Tot din articol:
"În ceea ce privește pasajele de la Doamna Ghica și Piața Delfinului, care ar asigura fluidizarea traficului pe Șoseaua Petricani, Doamna Ghica, apoi spre Șos. Pantelimon, Marius Coaje spune că acum se refac studiile de fezabilitate.
,,În momentul acesta la ambele proiecte sunt în revizie studiu de fezabilitate și proiectare la Compania Dezvoltare Durabilă. Cred că anul viitor în primăvară vom reuși să scoatem la licitație execuția acestor pasaje", a mai declarat acesta.
"
Ei, de demolat e usor, construitul e mai greu.
Astazi se decoperta stratul vegetal la capatul dinspre Petricani (vis-a-vis de parcarea la Mobexpert), fara taierea copacilor care sunt acum pe marginea Fabricii de Glucoza. Sa fi inceput oare lucrarile? Sau doar are legatura cu santierele din zona.
Venind dinspre Petricani chiar la inceput pe stanga avem un drum paralel cu sos Petricani/linia de tramvai. Drumul asta exista de cativa ani dar era blocat cu un mal de pamant. Cred ca l-au deschis prin primavara, nu stiu unde duce.
Dupa asta, aproximativ pe unde se termina parcarea Mobexpert a aparut inca o intrare si pare ca acolo va fi o organizare de santier pentru largire.
Urmatoarele 3 2 intrari sunt pentru ansamblul rezidential Belvedere residence care este in constructie.
Apoi avem o zona libera cam de la intersectia cu George Constantinescu pana in dreptul Novo Park unde incepe parcarea complexului.
LE: Se lucra la a 2-a intrare, erau mai multe echipe de muncitori care montau portile si restul de imprejmuire. Incepe sa semene tot mai mult cu o organizare de santier.
A fost predat amplasamentul pentru lucrările de lărgire a Șoselei Fabrica de Glucoză. Primăria Municipiului București a predat constructorului amplasamentul pentru lucrările de execuție destinate supralărgirii de la două la patru benzi a Șoselei Fabrica de Glucoză.
Începe etapa de execuție a unui proiect important pentru bucureștenii care tranzitează zona de Nord a Capitalei, un proiect care, odată finalizat, va contribui la fluidizarea traficului. Proiectul a stagnat multă vreme, însă am reușit deblocarea lui anul trecut, când a avut loc semnarea contractului. E o investiție la care se va lucra în ritm alert, pentru a reduce la maximum termenul de finalizare.
Lucrările încep imediat după ce se termină demolările necesare eliberării terenului, care au un termen estimat de finalizare de trei săptămâni. Termenul de execuție este de 15 luni, însă este discutată cu executantul posibilitatea reducerii acestui termen la 12 luni.
Concret, lucrarile care vor fi executate in cadrul acestui contract sunt: largirea la 4 benzi a 1,8 km de strada, cate 2 benzi pe sens de cate 3,5m, realizarea trotuarelor cu o latime de 4,5m; reconfigurarea intersectiilor pe care soseaua Fabrica de Glucoza le traverseaza si racordarea la viitoarea intersectie cu sens giratoriu a autostrazii A3 Bucuresti-Ploiesti-Brasov; asigurarea scurgerii apelor pluviale prin realizarea unei canalizari pluviale precum si prin repozitionarea gurilor de scurgere existente; reamenajarea spatiilor verzi; modernizarea iluminatului stradal. Proiectul prevede și amenajarea de parcări și semaforizare pe anumite segmente.
Executarea lucrărilor este realizată de asocierea STRACO GRUP-TRACON - PRIMACONS GROUP și costul actualizat se ridică la circa 47 milioane lei fără TVA.
Contractul de proiectare și execuție a fost semnat anul trecut, după o perioadă de soluționare a situațiilor legate de exproprieri și de contestații. Au urmat unele modificări ale proiectului inițial, generate de faptul că în tot acest timp s-a construit foarte mult în zonă și s-au schimbat anumite normative în domeniu. Au fost redimensionate rețelele de apă, canal și iluminat public, iar listele de cantități, actualizate la noii parametri.
Quote from: Harry on August 07, 2018, 02:31:21 PM
reconfigurarea intersectiilor pe care soseaua Fabrica de Glucoza le traverseaza si racordarea la viitoarea intersectie cu sens giratoriu a autostrazii A3 Bucuresti-Ploiesti-Brasov;
Astia habar nu au pe ce lume traiesc.
Ei vor sa se raordeze la un giratoriu. Sa le dorim succes in gasirea giratoriului... :D
Poate fac giratoriu din bidoane albe si rosii...
"
Cum să construiești mai puțin, pe aceiași bani: Lărgirea unei străzi din Capitală costă tot 10 milioane de euro, deși s-a renunțat practic la jumătate din proiectul scos inițial la licitație și pentru care constructorul a depus ofertă.
Proiectul actual de lărgire a Șoselei Fabrica de Glucoză din Capitală va costa tot 10 milioane de euro, deși lucrările au fost înjumătățite față de proiectul inițial scos la licitație și pentru care constructorul câștigător a depus oferta. Autoritățile bucureștene au decis anii trecuți, după ce au lansat licitația și constructorii au depus ofertele finale, să renunțe la realizarea unui drum colector, a circa 400 de locuri de parcare și a unei bretele cu două benzi dinspre Calea Floreasca. În ciuda modificărilor, licitația nu a fost anulată și relansată, ci contractul a fost semnat așa. Acum constructorul a realizat noul proiect, mai puțin complex, dar Primăria anunță că valoarea contractului este aceeași cu cea din oferta licitației pentru proiectul inițial.
[...]
<Dacă s-a semnat contractul pe aceeași sumă, dar proiectul final este de fapt mai mic, atunci situația nu este în ordine>, a declarat pentru HotNews.ro Ionuț Ciurea, director executiv al Asociației Pro Infrastructura, unul dintre ONG-urile cele mai active în urmărirea licitațiilor și proiectelor de infrastructură din țară.
<Asociația Pro Infrastructura solicita Primăriei Capitalei să vină cu explicații clare de ce contractul a fost semnat pe aceeași sumă, deși proiectul final este modificat și mai puțin complex, să știm pe ce se duc acești bani>, a spus reprezentantul API."
sursa (https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-22618900-cum-construie-mai-aceia-bani-rgirea-unei-str-din-capital-cost-tot-10-milioane-euro-renun-practic-jum-tate-din-proiectul-scos-ini-ial-licita-pentru-care-constructorul-depus-ofert.htm)
http://m.media.imopedia.ro/stire-24576.html
La începutul lunii septembrie ar putea începe lucrările pentru lărgirea șoselei Fabrica de Glucoză. Demararea acestora este, însă, condiționată de finalizarea demolărilor necesare pentru eliberarea terenului. Potrivit unui comunicat de presă emis de Primăria Capitalei, construcțiile de pe terenul destinat lărgirii șoselei vor fi înlăturate în cel mult trei săptămâni.
42171-fabrica_de_glucoza.jpg
Termenul de execuție al lucrărilor de supralărgire a șoselei Fabrica de Glucoză de la două la patru benzi este de 15 luni, însă autoritățile negociază reducerea perioadei la 12 luni.
Lucrările, care vor începe, cel mai probabil, în această toamnă, constau în:
- lărgirea la patru benzi pe o distanță de 1,8 km (câte două benzi pe sens, fiecare cu o lățime de 3,5 m);
- realizarea trotuarelor cu o lățime de 4,5 m;
- reconfigurarea intersecțiilor pe care soseaua Fabrica de Glucoza le traversează și racordarea la viitoarea intersecție cu sens giratoriu a autostrazii A3 București-Ploiești-Brașov;
- asigurarea scurgerii apelor pluviale prin realizarea unei canalizări pluviale, precum și prin repoziționarea gurilor de scurgere existente;
- reamenajarea spațiilor verzi;
- modernizarea iluminatului stradal;
- amenajarea de parcări și semaforizare pe anumite segmente.
Lucrările vor fi executate de asocierea STRACO GRUP-TRACON - PRIMACONS GROUP și vor costa circa 47 milioane lei fără TVA.
Contractul de proiectare și execuție a fost semnat în 2017, după o perioadă de soluționare a situațiilor legate de exproprieri și de contestații. Proiectul initial a fost modificat, din cauză că, în tot acest timp, s-a construit foarte mult în zonă și au fost schimbate anumite normative în domeniu.
Salutare,
Începutul amenajării de şantier (bănuiesc) - foto de azi:
(https://i.imgur.com/DHhdsOq.jpg)
(https://i.imgur.com/SQ5VT5g.jpg)
În rest, linişte (şi aglomeraţie, evident).
Zi bună tuturor!
"Lucrările proiectate pentru proiectul de supralărgire a Șoselei Fabrica de Glucoză nu au fost înjumătățite, ci din contră, în unele cazuri au fost suplimentate, transmite Primăria Capitalei într-un drept la replică urmare a articolului publicat de HotNews.ro cu o zi în urmă.
[...]
· Din cauza restrangerii culoarului de expropriere, noua solutie tehnica prevede mai multe lucrari de consolidare(ziduri de sprijin), impuse de diferenta de nivel.
· Noul proiect prevede ca pista pentru ciclisti (care initial nu era prevazuta in cadrul SF-ului) sa fie amplasata pe partea carosabila, delimitata de aceasta prin borduri, iar pe zona mediana sa fie prevazut separator de trafic din beton, deoarece bicicleta a devenit vehicul, conform legii. Cerinta a fost solicitata in urma prezentarii proiectului in Comisia Tehnica de Circulatie din cadrul PMB.
· Pentru zona centrala, care initial in SF era zona verde, in urma solicitarii Comisiei de Circulatie, s-a decis montarea de parapeti din betonarmat prefabricat pentru separarea fluxurilor de circulatie.
· stratul de anrobat bituminos s-a majorat de la 6cm la 8cm, ca urmare a faptului ca structura rutiera a trebuit redimensionata din cauza aplicarii noului normativ AND 605/2016, intrat in vigoare dupa demararea licitatiei
· Se vor executa 12 refugii pentru statiile de autobuz la care infrastructura si suprastructura contin aceleasi incadrari ca refugiile de tramvai. Refugiile de autobuz nu au facut obiectul Studiului de Fezabilitate, ele fiind prevazute ulterior, in urma solicitarilor facute in cadrul Comisiei Tehnice de Circulatie de catre reprezentantii RATB.
[...]
. Solutia propusă in SF privind iluminatul public, prevedea montarea pe ambele parti ale soselei de stalpi de iluminat metalici cu înalţimea de 8m (124 buc) respectiv aparate de iluminat echipate cu lampi cu descarcare în vapori de sodiu cu putere de 150W (169 buc). În conformitate cu noua limita de exproprieri si solicitarile Achizitorului, s-a procedat la redimensionarea cantitativa a sistemului de iluminat public, dar si la modificari calitative, adica utilizarea de echipamente moderne de iluminat de tipul celor cu lampi cu LED, în scopul reducerii consumului de energie electrica si implicit al emisiilor de CO2 si al costurilor de exploatare, impuse de legislatia in vigoare.
· O serie de linii electrice, cabluri, posturi de transformare au fost identificate in plus fata de momentul licitatiei pentru instalatiile electrice (vezi Anexa)."
sursa (https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-22624891-drept-la-replica-prim-ria-capitalei-despre-proiectul-rgirii-oselei-fabrica-glucoz.htm)
Alea 12 refugii o sa fie parcari foarte bune. De fapt, circula vreun autobuz pe FdG? Eu nu am vazut...
Singurele autobuze care circula pe FdG sunt cele care isi fac retragerea sau accesul spre autobaza Pipera dar alea sunt fara calatori. Dar poate au de gand sa introduca trasee noi, poate chiar sa mearga pe autostrada pana la Snagov. :-[
1. Profilul din SF, 24 de metri (pe o bucată de 0,8 km din cei 1,8 km ai proiectului):
(https://i.imgur.com/12hGzlsh.jpg)
2. Profilul proiectat în 2018:
(https://i.imgur.com/gh24a68h.jpg)
Presupun ca aceasta strada devine un bulevard, doar ca...:
- trotuare mult, mult prea inguste(imaginea din "proiect" ne arata o singura persoana care se strecoara intre un stalp si un zid!)
- zona mediana verde dispare si va fi inlocuita prin parapeti din beton(ce cumplit trebuie sa arate pt. o zona mai de lux, un fel de Magheru modern din Pipera.)
- cum incepe si cum se termina F.de G. daca fie si in parte traficul de pe trei benzi/sens de pe autostrada se decide sa ajunga acolo?!(e ca pe DNCB partea modernizata din nord si care intre timp a primit cateva "giratorii" care produc ambuteiaje pe km, adica la fel ca inainte de modernizare ...)
Nu ma pot bucura pt. un proiect slab conceput, indiferent ce firma serioasa(?) il va construi. Mai ales acum dupa modificarea proectului, in sensul ca s-au economisit banii cu mai putine exproprieri. Cum poti concepe sfarsitul unei autostrazi(de fapt avem doua autostrazi intr-una, A3/A7) intr-un sens giratoriu?
nici acum trotuatul nu e mai lat, am mers vreme de 5 ani pe acolo si era la fel. Nu este un aflux prea mare de oameni care sa mearga pe jos... un trotuar de 1m poate 1.2m, cam asa are acum e de ajuns
Se putea face un proiect mai bun acolo ... da nu ai cu cine/cine sa il faca?
In alta ordine de idei: autostrada trebuia sa se termine la un moment dat. Nu difera cu nimic fata de A2. A1 se termina in general in coloana cu vreo 500 de m inainte de finish :lol:
De la Gherghitei la Petricani probabil va fi limita de 70km/h.
Ce mai e de remarcat: giratoriu de pe A3 e bine de tot in oras.
Quote from: adi on August 10, 2018, 09:34:55 PM
nici acum trotuatul nu e mai lat
Comparatia era cu proiectul initial cu trotuare mult mai largi, nu cu jegul actual.
In proiectul nou nici macar nu trec doua biciclete una pe langa alta, depasirile vor fi imposibile.
iarasi nu ne gandim deloc la viitor,de parca proiectele astea se fac doar pe cativa ani....
acelasi mod comunist de a gandii in dispret fata de oricine,in afara de "regii"soselelor....soferii....restul - pietoni,biciclisti,sau cei care vor mai multa verdeata nu conteaza....
Nu inteleg ce costa atata un scuar verde de macar 1.5m. Plus ca, toate proiectele noi ar trebui sa includa piste de biciclisti, altfel infrastructura velo n-o sa se dezvolte si o sa arate ca India Bucurestiul.
Trotuarele mici sunt de ajuns, cum zicea cineva mai devreme, nu merge nimeni pe jos p-acolo.
Scuze dar a vazut cineva ceva instalatie de demolat pe FdG? ... ca ziceau ceva cu trei saptamani pentru demolare ...
Ba culmea ca ar merge cineva pe jos daca ar avea pe unde. Intr-o zona de birouri similara, intr-o tara mai saraca, cea mai tare strada din zona e pietonala. https://en.wikipedia.org/wiki/Bonifacio_High_Street
Diferenta intre o strada cu trotuare de 1 metru si una cu trotuare de 3-4 metri e ca prima va fi doar o strada de tranzit pentru masini, a doua o sa aibe si pietoni. Daca cineva ar fi facut cu cap un PUD in zona dintre Pompeiu si FdG ar fi inclus o pietonala paralela cu astea doua strazi, fix in mijloc intre ele, intre Gara Herastrau si Petricani. Dar aia ar fi insemnat dezvoltare cu cap, nu ghetou de cladiri de birouri. In tot cartierul ala cu 50,000 de oameni nu ai nici un punct pietonal, nici un loc gen https://en.wikipedia.org/wiki/Grande_Arche. Zona de birouri Pipera e un soi de IMGB, un Militari pe dos: te scoli dimineata, te urci in metrou, cobori la Pipera, intri in cladire. Seara faci traseul in sens invers. Cartier dormitor, cartier de birouri, nici un spatiu pentru oameni.
Deocamdata 0 miscare din ce am observat aseara :lol:
Trotuarele sunt mult prea mici, si traficul auto alunga pietonii/biciclistii, in special dupa orice mica ploaie. Odata cu dezvoltarea cartierului belvedere cred ca partea aceea se va dezvolta rapid. Este foarte mult teren in zona, nu stiu cat de bun este pentru constructii, dar sigur se va aglomera mult mai tare fata de ce este acum, desi pipera este deja suprasaturata. :(
In plus, in afara de aceasta supralargire, nu am mai vazut nimic pentru pipera, nici de transport in comun sau alte facilitati publice in zona.
Salutare!
Găsiţi mai jos câteva poze de astăzi:
(https://i.imgur.com/7D2nVs3.jpg)
(https://i.imgur.com/2iAJZ1E.jpg)
(https://i.imgur.com/Nwn4rKZ.jpg)
Activitate zero.
L.E.: acum am văzut că pe panoul de şantier apare data de început a construcţiei 15 august, deci după această dată probabil va creşte activitatea ;)
Ce nu înţeleg este de ce apare finalizarea construcţiei pe 14.08.2020, în condiţiile în care termenul anunţat de primărie este de 15 luni (care ar fi curs din 3 august, conform comunicatului oficial - nu mai spun de faptul că se băteau cu pumnii în piept că lucrarea va fi terminată în 12 luni :o )
Zi bună tuturor!
Am facut azi in mic ocol si am trecut pe-acolo, am luat strada de la un capat la altul si am si filmat, dar nu e nimic care sa merite vazut: activitatea de demolari inca nu a inceput. Trotuarele sunt pline de masini pe majoritatea strazii, pe ambele parti; asta nu doar ca explica lipsa pietonilor, dar va crea ceva probleme pe perioada lucrarilor si e foarte probabil sa blocheze cate o banda pe sens si pe viitor.
https://www.youtube.com/watch?v=B6YbHutxOJY
Quote from: pentium10 on August 21, 2018, 09:46:12 AM
Un fotovideo montaj despre progresul A3 Bucuresti
pe Fabrica de Glucoza nu mi s-a parut a fi vreo demolare, ci mai degraba un proces natural de prabusire accelerat doar de hotii de lemn, am trecut azi pe acolo, liniste totala! dar asta probabil doar pentru ca se fura noaptea......
Firmele din zona au fost informate ca incepand din seara asta incep lucrarile si masinile parcate vor fi ridicate.
^^
(https://1.bp.blogspot.com/-p_XXH7ujAIY/W4lA139HXbI/AAAAAAABiZQ/NmKQLScBw0ARwgHMCgrxI6bdqhsm6oykQCLcBGAs/s1600/40348272_1201696933301682_3899143659756453888_n.jpg)
(https://2.bp.blogspot.com/-nwr3SUu0Zpg/W4lA168-1UI/AAAAAAABiZU/V7h4egbrDeEyHAW_JsrcO_DVB6OocMDCgCLcBGAs/s1600/40365414_1201696853301690_3542235034259816448_o.jpg)
(https://2.bp.blogspot.com/-SWQvJ27BkGY/W4lA1x0q4TI/AAAAAAABiZY/B_99UyLBfeUHO9kpSdh4sz2V7AvQV17kgCLcBGAs/s1600/40366099_1201696946635014_189733856792805376_n.jpg)
(https://2.bp.blogspot.com/-7DMJN4nAYLo/W4lA2JK4u-I/AAAAAAABiZc/wBqmfYYNDmQ_0tAIVv5hbeaIiPNQ2SKSwCLcBGAs/s1600/40377640_1201696833301692_5224900197452087296_n.jpg)
(https://2.bp.blogspot.com/-dDx6c9JKkOo/W4lA2dT-33I/AAAAAAABiZg/f3KqbW4yFeQzcj8RQ1ql0scL4iM1ggPZgCLcBGAs/s1600/40391254_1201696856635023_2022686402482798592_n.jpg)
(https://4.bp.blogspot.com/-rx4AwkrDA6Y/W4lA2j3zCWI/AAAAAAABiZk/hpMA5VjApNwbal45CY2APim1dyVisFxkQCLcBGAs/s1600/40396295_1201696956635013_6121581363314294784_n.jpg)
(https://2.bp.blogspot.com/-JroLIy4RUVE/W4lA2z9op2I/AAAAAAABiZo/zxAUF9Y6ok4nEcbTwhb1ICK4yVQXFlv1gCLcBGAs/s1600/40414382_1201697013301674_7531223998189797376_n.jpg)
Am trecut azi pe-acolo sa vad ce se intampla, am filmat in ambele sensuri, in afara de demontarea pavajului pe o bucata de trotuar de vreo 10 metri totul e ca de obicei, masini parcate peste tot si zero demolari.
https://www.youtube.com/watch?v=lImep-l0UzE
Ca melcul.
Dezamagitor.
Sute de metri neatacati si unde s-au apucat se inainteaza foarte lent.
Salutare!
Singura activitate (astăzi) pe str. Fabrica de Glucoză (şi singurul loc unde era aşa-zisa activitate):
(https://i.imgur.com/1E28B5E.jpg)
(https://i.imgur.com/ZY0j076.jpg)
(https://i.imgur.com/hV9lQ0Q.jpg)
Dezamăgitor, din punctul meu de vedere.
Cam asa se va lucra. Greu, foarte greu si deloc. Relocari utilitati, probleme birocratice, mobilizare slaba din lipsa de finantare serioasa plus Straco in continuare in insolventa, deci nu ii vei vedea lucrand pe banii lor.
Nu s-a platit avans?
https://www.youtube.com/watch?v=kXPlrvRPWcY
Quote from: spanak on September 21, 2018, 07:07:17 AM
daca iese o filmare aeriana poate nu ar fi lipsit de interes sa vedem si ce se intampla pe FdG
Pe FdG deocamdata nu este nimic interesant de vazut din drona pentru ca nu se lucreaza. Sunt doar demolari. Cred ca o sa merg cu dashcam-ul sa fac un video de la sol.
Si eu am vazut demolari si defrisari...de astea n-a zis nimeni dar am vazut multi copaci grosi taiati.
Ieri lucrau vreo 2 excavatoare si 2 drujbe, la CARO.
Unii oameni care au case la sosea isi trasau noile garduri.
Salut,
Foto de astăzi, cu "amploarea" lucrărilor:
(https://i.imgur.com/csykTshh.jpg)
(https://i.imgur.com/9UlGB1Ah.jpg)
(https://i.imgur.com/v1CGmQAh.jpg)
(https://i.imgur.com/bj42AOgh.jpg)
(https://i.imgur.com/iioa92rh.jpg)
(https://i.imgur.com/LM3aIR1h.jpg)
Mulţumesc.
https://www.youtube.com/watch?v=U8IpO0aUzuw
https://www.youtube.com/watch?v=gMwAuPm-cYI
https://www.youtube.com/watch?v=PqwoE0n68iU
https://www.youtube.com/watch?v=_k1o6eMl0ek
https://www.youtube.com/watch?v=a-D_llAVmro
Ce sa intelegem, ca in nord se poate repede si la pleava in sud/est/vest (vezi ex. Prelungirea Ghencea, Centura, Ciurel) la sfantul asteapta?
10 ani până la începerea lucrărilor ți se pare puțin?
Din 2008 a apărut proiectul/studiul de fezabilitate!
Un articol din presă despre exproprieri din 2010: https://adevarul.ro/news/bucuresti/exproprieri-pipera-1_50bdeda57c42d5a663d04797/index.html
În 22 februarie 2014 a fost lansată licitația...
Orice poți să spui, doar nu că "se poate repede".
De vreo 10 ani se discută că e nevoie de lărgirea FdG. Ți se pare rapid că abia s-au apucat de demolări? Pentru restul proiectelor ăsta e doar un avertisment pentru cât poate să dureze.
Ma refeream in sensul ca s-au si apucat destul de hotarat. Largirea pentru Prelungirea Ghencea e de vreo 12 ani in discutii/proiecte/studii de ex. Plus ca in nord ai cu totul alta infrastructura (vezi DN1 cu pasaje, pod peste centura). Acum faceti comparatia cu Iuliu Maniu. Ma simt "discriminat" :P
LE: Bine, posibil sa fie de la faptul ca autostrada Bucuresti-Brasov e prioritate, restul nu.
Intocmai, nu poti compara Iuliu Maniu (asa aglomerata cum este) cu Fabrica de Glucoza, care inca este cu o singura banda pe sens (si aia ingusta). A1 se descarca intr-un bulevard cu minimum doua benzi pe sens (bine, ar fi fost normal sa realizeze in deceniul asta si strapungerea A1-Lacul Morii). A2 de asemenea se descarca in Theodor Pallady, care are trei benzi pe sens, asa ca A3 nu este privilegiata, ci adusa cel mult la nivelul celorlaltor intrari de autostrazi. Bine ca Petricani are patru benzi.
Ieri si azi am trecut pe Fabrica de Glucoza,intre Floreasca si Barbu V. Au taiat toti copacii si arbustii , erau la pamant,neridicati.Acelasi lucru se vedea si inspre Petricani,insa nu am avut drum spre acolo.
Am trecut eu pe tronsonul dinspre Petricani unde erau cativa "voluntari" care ajutau la curatarea lemnului taiat. Unii aveau mijloace mai rudimentare respectiv cosuri de supermarket, altii mai instariti aveau chiar o duba pentru transport. :D
https://www.youtube.com/watch?v=v9XGhCCN658
Intre Foreasca si Barbu Vacarescu au defrisat - doar o poza facuta in graba, duminica nu a fost trafic si am putut opri
fdg defrisare
(https://i.imgur.com/IZV3TFLh.jpg) (https://i.imgur.com/IZV3TFL.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
In partea aceea nu prea sunt utilitati pe partea care se largeste, de la barbu vacarescu pana la petricani sunt o gramada de retele pe partea unde se face largirea, acum vazand cat a scurmat Vertatel la racordul A3 cu petricani la camine si camerele de tragere pentru cabluri - ma gandesc daca proiectul initial cu zona verde centrala nu ar fi fost mai bun, si lasau ce e in pamant cu verde deasupra si ingropau doar retelele aeriene, multe sunt cabluri telco vechi care dispar oricum, ar fi durat mai putin cred sa fi lucrat dupa varianta initiala plus ca ar fi aratat de 100 de ori mai bine decat parapetii de beton in mijlocul bulevardului, parca nu exista camere de trafic si politie locala sa ii arda constant pe cei care incaleca regulile pana se linistesc in locul parapetilor aia care nu arata bine acolo
S-a defrisat masiv, am trecut eu acum puțin timp. Am filmat din masina. Mai încolo primiți video. :)
Arata dezolant acum (cu toti copacii la pamant). Macar de s-ar misca repede acolo. Sau nu neaparat repede (ca nu prea exista asa ceva in RO), dar cat de cat fluent.
Pe portiunea dintre Barbu Vacarescu si Petricani e un joc de-a soarecele si pisca intre angajatii din zona care vor sa parcheze oriunde mai putin in parcarea de pe G. Constantinescu si muncitori respectiv politistii locali. Au incercat oamenii orice: cu balize de plastic, cu benzi de avertizare, nimic nu a mers. Dimineata primul task e fugarirea corporatistilor sa nu parcheze in frontul de lucru. :D
Să salte 4-5 mașini și nu mai încearcă nimeni figura...
Azi, Fabrica de Glucoza.
https://www.youtube.com/watch?v=i6vUjHLcp-8
E greu tare cu ridicatul, le e frica localilor sa cheme masina aia cu macara de parca ar fi dracul in persoana. Pana una alta vad ca a descoperit constructorul solutia perfecta, a tras un sant la marginea asfaltului. :D
PS Am numarat 58 de masini parcate paralel cu drumul pe partea dreapta intre Barbu Vacarescu si parcarea Novo Park. Dupa aia avem solutia minune, santul. Cred ca ar munci o zi intreaga sa curete zona.
Cred ca niste panouri din plasa de delimitare a santierului ar rezolva problema masinilor parcate.
De altfel acum constructorul este in culpa, conform legii, pentru ca nu a securizat zona de lucrari. Cu semnalizarea corespunzatoare, cine isi lasa masina aiurea sa se trezeasca cu o urma de incarcator frontal pe portiera. Sa vezi cum se potolesc.
Poze de azi de la intersectia Barbu Vacarescu cu Fabrica de Glucoza. Prima poza este cu vedere spre Floreasca, a doua spre parcarea Caro.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181026/9a3feba2dbe935f238b5466093c4869e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181026/54cede1f5a5b64255d6c2989bb46f0e6.jpg)
am ramas putin in urma cu update-ul :-[ :lol: :lol:
https://www.youtube.com/watch?v=DFzHBGPmjLM
https://www.youtube.com/watch?v=5zAzEJMsPnQ
https://www.youtube.com/watch?v=Oto7yf9apyc
Proiectul de lărgire a străzii Fabrica de Glucoză, mai scump cu 26 de milioane față de suma estimată
https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-22787040-proiectul-rgire-str-zii-fabrica-glucoz-mai-scump-26-milioane-suma-estimat-2010.htm
(https://i.imgur.com/uQphK6Yh.jpg) (https://i.imgur.com/uQphK6Y.jpg)
(https://i.imgur.com/xT89ZUih.jpg) (https://i.imgur.com/xT89ZUi.jpg)
(https://i.imgur.com/HfgHvV2h.jpg) (https://i.imgur.com/HfgHvV2.jpg)
(https://i.imgur.com/v0Clq9yh.jpg) (https://i.imgur.com/v0Clq9y.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
https://www.youtube.com/watch?v=6vM_hUGzwEE
https://www.youtube.com/watch?v=9DMrn09JcIw
Dezamagitor stilul de lucru.
Imi pare ca seamana tot mai mult cu Centura Bucuresti.
Nu vad sa se reloce utilitati, sa se mute stalpii macar.
Sau vor asfalta in final de jur-imprejurul lor :lol: :lol: :lol:
Sigur nu s-a filmat pe Soseaua Berceni?
(in urma cu cateva luni)
Acelasi model de garduri de protectie (dar fara reclama la Primaria de Sector si Primarul ctitor), acelasi sistem de lucrare imprastiata model "sa-i facem cu capul", aceleasi doua tractoare si 4 veste, pe care le muta de colo colo, sa simuleze activitate, acum intelegem de ce nu se mai termina Soseaua Berceni anul acesta (cum s-a promis), au mutat cele doua tractoare la FdG :)
:lol: :lol: :lol:
A3 peste o luna, FdG abia peste un an... Poate doi, ca este la PMB...
Oricum, FdG este aproape inutilizabila si acum...
Dupa largire si darea in exploatare a A3, va fi la fel de (sau si mai...) inutilizabila.
PS
Incercati traseul Obor-Dna Ghica-Petricani (sau invers) in orice zi a saptamanii (nu week-end), intre 7AM si 6PM.
Astept pareri, insa doar de la cei care efectiv au testat traseul...
E bine pe acolo. Stai fara nici o grija in trafic.
Eu stau sa ma intreb (prin absurd) daca termina prima data Barbu Vacarescu - Floreasca (ca e mai mic) ii dau drumul pe 4 benzi, deci receptie partiala?
Acolo lucreaza Tracon, pe segmentul acela
Nu cred ca ar ajuta - Floreasca se "gatuie" oricum la ambele capete, e extrem de greu si pe la promenada, si la capatul cu spitalul, nu cred ca s-ar circula cu mult mai bine nici daca s-ar ocupa politia locala sa nu mai fie cate o banda ocupata de masini care stationeaza neregulamentar
Ar ajuta 2 benzi acolo ca intre Floreasca si Barbu Vacarescu (pe directia asta) e plin mereu. 2 benzi ar mai scuti din trafcul de acolo.
De principiu treci la al 3-lea verde acum.
Poze de astazi, 11.11.2018
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181111/c04fcf92f0d779772804286834b891b9.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181111/7c350121b62d4d94f0a473118e20ac19.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181111/e1f5409c36203b819d214b124a3f82a6.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181111/a574494136dc298eb1561358d1366725.jpg)
Foarte foarte grea lucrare. :lol:
https://www.youtube.com/watch?v=haTLCio5EOM
https://www.youtube.com/watch?v=PHTUMB9qG-o
https://www.youtube.com/watch?v=_sT5IQ8CTB8
https://www.youtube.com/watch?v=zA7nPB7qXFA
https://www.youtube.com/watch?v=ZEcu2U-0bvc
Dezolant .
5 - 6 muncitori pe santier.
Parca erau mai multi cand a venit Duamna pe santier.
Sau erau anajati figuranti sa dea bine? :lol: :lol: :lol:
asta e un business care poate aduce multe contracte: companie de impresariat figuranti de santier.
e de viitor
https://youtu.be/8UIGoAIjQXA
Evitati cat puteti strada Fabrica de Glucoza. Este foarte mult noroi pe carosabil in zona Belvedere.
https://www.youtube.com/watch?v=IUIKgXKb3WU
Digi 24 este pe FdG si filmau haosul in care se lucreaza
https://www.youtube.com/watch?v=_Dvdh_t08TQ
Eu nu prea ma prind din filmarile astea decat de progresul gropilor pe FDG deja existent ...
@voicul, cam asa e :lol: :lol: la noi asa evolueaza lucrurile, adica mai mult se degradeaza decat avanseaza :( :(
https://www.youtube.com/watch?v=vjiCuF0FQv4
Quote from: voicul on December 22, 2018, 11:38:56 AM
Eu nu prea ma prind din filmarile astea decat de progresul gropilor pe FDG deja existent ...
Eu mi-am rupt masina intr-un sant transversal, l-am vazut prea tarziu >:(
https://www.youtube.com/watch?v=P6YT4wa4Tjg
Bilanțul marilor lucrări de infrastructură din București
Lărgirea str. Fabrica de Glucoză
Primăria Capitalei a început pe data de 3 august lucrările de lărgire a străzii Fabrica de Glucoză de la două la patru benzi. Termenul de execuție este 15 luni, însă reprezentanții municipalității promit că va fi gata în 12 luni. La finalul lunii noiembrie, constructorul finalizase deja lucrările de demolare și defrișare pentru lărgirea străzii. Costul lucrării se ridică la 173 milioane lei, incluzând exproprierile. Lucrările sunt executate de Asocierea S.C. STRACO GRUP S.R.L.-S.C. TRACON S.R.L.-S.C. PRIMACONS GROUP S.R.L., valoarea contractului fiind de 48.228.719,48 lei fără TVA. Lărgirea străzii Fabrica de Glucoză a fost anunțată de Primăria Capitalei încă din 2010, iar în ultimii 5 ani, în fiecare an, primarii anunțau că va începe ,,anul acesta". Inițial au fost probleme cu exproprierile, apoi cu licitația, apoi a fost nevoie de actualizarea proiectului.
Primarul Gabriela Firea a anunțat inițial că va începe șantierul în 2017, apoi în primăvara lui 2018. Lucrarea este una dintre cele mai așteptate din Capitală, deoarece zona s-a dezvoltat foarte mult în ultimii ani, însă infrastructura rutieră nu a reușit să țină pasul, iar la orele de vârf traficul este de coșmar. În plus, aceasta este necesară pentru preluarea traficului de pe autostrada A3 București - Ploiești, deschisă în decembrie.
Hotnews (https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-22885634-bilantul-catastrofal-marilor-lucrari-infrastructura-din-bucuresti-pasajul-ciurel-cel-nicolae-grigorescu-nu-fost-terminate-lucrarile-parcarea-sos-pantelimon-nu-inceput.htm)
https://www.youtube.com/watch?v=FOd6Dj7vsVU
In sfarsit au ingradit santierul cu gard aproape peste tot asa ca nu se mai poate parca aiurea.
Cel mai important e ca este activitate acolo.
Mai in detaliu parea ca se toarna beton la zidul de sprijin aproape de Calea Floreasca. Am vazut din Barbu Vacarescu asta deci e posibil sa ma insel.
Lucreaza - au facut zidurile de sprijin - sunt invelite in folie daca vin zile cu temperaturi mai mici pana decofreaza, din pacate asta cu demolatul si zidul a fost partea usoara
Daca au inceput in august si duamna a spus 12 luni - partea cu retelele o sa dureze cel mai mult, se pare ca nimeni nu stie ce are ingropat si unde in orasele mari din Romania, nu are cum sa fie gata pana incepe scoala cand e varful de trafic in bucuresti
Luati in considerare ca acolo lucreaza doua firme: Tracon intre Floreasca si BV si Straco intre BV si Petricani. Din ce se vede, Tracon sunt mai bine mobilizati si tronsonul lor e mult mai mai scurt decat cel pe care lucreaza Straco. Probabil ca primul tronson va fi gata cam cu un an inaintea celuilalt.
Aha...
Va fi ca A10 ST1 vs ST2.... :(
Nu cred ca va fi nimeni deranjat de asta. Doar sa ii si dea drumul ... ca exista noduri la ambele capete :lol:
Poate se fluidizeaza mai repede traficul pe acolo.
Ce tari suntem la declaratii. Gata in 12 luni!
Stadiul lucrărilor de lărgire a străzii Fabrica de Glucoză: A început relocarea rețelelor de utilități, zidul de sprijin a fost realizat în proporție de 25%
Lucrările de lărgire a străzii Fabrica de Glucoză au progresat în ultimele 3 luni, până acum fiind făcute demolările și defrișările necesare extinderii, a început relocarea rețelelor de utilități dintre Șoseaua Petricani și Calea Floreasca și construcția canalizării pluviale, iar zidul de sprijin necesar a fost realizat în proporție de 25 %, anunță Primăria Capitalei într-un comunicat de presă. Lucrările s-ar putea finaliza în această toamnă, la 12 luni de la emiterea ordinului de începere, mai anunță municipalitatea. "Lucrările continuă în același ritm pentru a putea reduce termenul de finalizare. Potrivit contractului, termenul de execuție este de 15 luni, însă a fost discutată cu executantul posibilitatea reducerii acestui termen la 12 luni", precizează reprezentanții Primăriei Capitalei.
(https://i.imgur.com/Ka2rXMs.jpg)
(https://i.imgur.com/MnUAQOO.jpg)
(https://i.imgur.com/gqRBEHF.jpg)
(https://i.imgur.com/JUm1Btv.jpg)
(https://i.imgur.com/4o3oelu.jpg)
(https://i.imgur.com/kdbKL7A.jpg)
(https://i.imgur.com/dLwOF64.jpg)
(https://i.imgur.com/POr59e3.jpg)
(https://i.imgur.com/K8lBDOZ.jpg)
Hotnews (https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-22929680-foto-stadiul-lucarilor-largire-strazii-fabrica-glucoza-inceput-relocarea-retelelor-utilitati-zidul-sprijin-fost-realizat-proportie-25.htm)
https://www.youtube.com/watch?v=rOnfhWAhJ_U
De apreciat că lucrează în condiții de iarnă. Orice fac acum este un bun câștigat!
Sunt tare curios cum vor rezolva racordarea cu Intrarea Chefalului.
Vezi aici: https://youtu.be/rOnfhWAhJ_U?t=114
Diferenta de nivel este foarte mare pentru ca Intrarea Chefalului are o panta destul de maricica.
Poate se folosesc de molozul aruncat langa A3 (da stiu ca trebuie material de calitate).
Gasesc ei umplutura pe undeva.
https://www.youtube.com/watch?v=TeLn0Q0Hs2c
https://youtu.be/IQaf-QPwZ7o (https://youtu.be/IQaf-QPwZ7o)
https://www.youtube.com/watch?v=lQvIVpi0uIo
De asta e aglomerat FDG ca arata strada ca fata lunii, nu ca tine mult stop-ul la intersectia cu A3.
Vai cum arata ... :rip:
Se lucreaza cu spor pe FDG. Poza cu zoom din BV.
(https://i.imgur.com/Qw46hRqh.jpg) (https://i.imgur.com/Qw46hRq.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
***I N F O R M A R E***
Asocierea SC TRACON SRL - SC PRIMACONS GROUP SRL execută lucrări la obiectivul de utilitate publică "Lărgire Șoseaua Fabrica de Glucoză între Calea Floreasca și Șoseaua Petricani."
Pentru realizarea lucrărilor se impune instituirea organizării circulației în sens unic pe Șoseaua Fabrica de Glucoză dinspre Str. Barbu Văcărescu către Calea Floreasca, dispunerea restricțiilor va fi realizată începând cu data de 11.02.2019, orele 12:00.
Brigada Rutieră solicită conducătorilor de autovehicule să circule cu prudenţă, să respecte semnificaţia indicatoarelor rutiere montate temporar în zonă, precum şi semnalele poliţiştilor rutieri.
Pietonii au obligaţia să circule numai pe trotuare, să traverseze strada prin locurile special amenajate şi semnalizate sau la culoarea verde a semaforului electric, după o temeinică asigurare şi să nu staţioneze pe partea carosabilă.
Sursa este postul lui Paul Dorneanu pe grupul Waze Romania: link (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2170778079608933&set=gm.2475560726004430&type=3&theater)
Era blocata astazi deja. Va fi un chin de pe Floreasca trecerea spre Pipera. Nu am vazut vreo informatie cu durata lucrarilor.
Niste poze acum pe seara, au inceput sa sparga trotuarul . Se lucreaza la infrastructura de gaz si canalizare
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190211/14740538830d0875aef312f00c533543.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190211/bc43883f902963a6b8a80cb92c0c59b0.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190211/703b2db0e83577fe48170b8181b238e5.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190211/d52d7a7c97267a5814ba5919b4f53708.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190211/afcfdb863758094dde979589fb83de57.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190211/0eaa8ccf0cffabbaad2fc99f50bfdbb5.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190211/096baceebca050c29947d114a4b2e91b.jpg)
https://www.youtube.com/watch?v=anJ4Ha6B9Xs
https://www.youtube.com/watch?v=nQ1gdTzQ6V8
Informatie calda tocmai primita de mai toate firmele din perimetrul lucrarilor:
QuoteAm fost informati de catre cei care se ocupa de lucrarile de extindere de pe soseaua Fabrica de Glucoza , ca incepand cu data de 04.03.2019 ora 12:00 vor inchide sensul de mers dintre Barbu Vacarescu si soseaua Petricani.
Se va circula doar pe un singur sens, dinspre soseaua Petricani spre Barbu Vacarescu.
Multumesc mult de informatie. Este utila mai ales pentru a nu fi luati prin surprindere luni.
S-a instituit sensul unic pe FdG?
Azi dimineata erau masini care stateau la semafor spre Petricani, mai arunc o privire diseara cand ies de la birou sa vad daca s-a schimbat ceva.
LE:
Nu avem sens unic inca, probabil si-au dat seama ca mai pot amana putin momentul.
Indicatoare acoperite cu folie la iesirea din complexul Upground:
(https://i.imgur.com/KCWRMJK.jpg)
Coada de masini spre B. Vacarescu la ora 17:45:
(https://i.imgur.com/beECpym.jpg)
Si coada spre Petricani care incepe cu putin inainte de intersectia cu str. G Constantinescu la aceiasi ora:
(https://i.imgur.com/G5l7nQw.jpg)
Vad ca inca tot nu au inchis FDG. Sper macar ca mai avanseaza totusi cu lucrarile.
Oamenii imi fac impresia ca lucreaza, trafic de camioane este, betoane se toarna, muncitori la lucru sunt. Mai mult de atat nu stiu ce sa zic. :-[
Păi chiar bătând din palme nu se face! E nevoie de un timp pentru orice lucru. Sigur, de preferință cel contractual!
Incerc eu un reportaj daca Shoppy nu poate in perioada asta, acu sa vedem si ce a iesit.
Am parcurs toata soseaua dinspre Sos. Petricani pana la Calea Floreasca. In afara de lucrarile la extinderea propriu zisa mai sunt cateva detalii care mi-au atras atentia in mod negativ legate de bransamente la retelele de electricitate, gaz si telecomunicatii. Nu cred ca merita sa le pun pe fiecare la topicul respectiv, totusi sunt legate de lucrarea de largire.
Suntem la circa 20 de m de intersectia cu Sos. Petricani. Primii 4 stalpi au fost deconectati de la reteaua electrica, terenul natural este aproximativ la nivel cu soseaua, nu este nevoie de zid de sprijin in zona asta.
(https://i.imgur.com/3jm5m2Gh.jpg)
Din acelasi punct intoarcem privirea spre directia opusa. Din pamant ies doua cabluri care merg impreuna cu gardul pana la intrarea in organizarea de santier.
(https://i.imgur.com/sfAqtvmh.jpg)
Ajungem in apropierea organizarii de santier unde sunt depozitate si destul de multe materiale. In continuare terenul natural este aproximativ la acelasi nivel.
(https://i.imgur.com/NRrmlHyh.jpg)
Intrarea in organizarea de santier cu cablurile care coboara de pe gard si subtraverseaza accesul.
(https://i.imgur.com/ddw3Hfwh.jpg)
Dupa acces cablurile ies la suprafata si urca pe stalp, de aici incolo functioneaza iluminatul. Tot de aici incolo incep sa apara gropi si camine pentru apa/canal.
(https://i.imgur.com/NseAA7Sh.jpg)
Intre organizarea de santier si Belvedere Residence, cota terenului se pastreaza, majoritatea caminelor sunt finalizate, posibil sa mai trebuiasca mici ajustari pe inaltime.
(https://i.imgur.com/YInyxNTh.jpg)
Profit de lipsa traficului si ies putin pe mijlocul drumului, cam asta e starea carosabilului pe toata lungimea santierului. Peste tot sunt santuri care cand au fost acoperite nu s-a folosit si compactorul. Cel putin santul asta a fost refacut de vreo 2 ori.
(https://i.imgur.com/Va9GqFlh.jpg)
Intre parcarea complexului si marginea curenta a drumului sunt aproximativ 20 de m. O sa fie o adevarata placere traficul pentru cei care au ferestrele la strada.
(https://i.imgur.com/fHI1rdRh.jpg)
Nu pot sa spun ca ma incanta prea tare arhitectura dar in mod sigur se gasesc clienti.
(https://i.imgur.com/haQCpZzh.jpg)
Sa privim si in lungul extinderii cu putin zoom. Poza este facuta dupa ce am intrat pe al doilea acces in Belvedere Residence. Santul este pentru o conducta de apa(dunga albastra) din PEHD cu diametrul undeva pe la 200mm.
(https://i.imgur.com/x0UxBV9h.jpg)
Primul tronson are 5 corpuri, presupun ca si al doilea va fi la fel.
(https://i.imgur.com/Yp2iF3Ch.jpg)
De pe aceeasi alee dar privim spre Barbu Vacarescu. Avem sant pentru conducta de apa si in plus apare zidul de sprijin.
(https://i.imgur.com/m2xuUs8h.jpg)
Sa vedem si zidul mai de aproape plus ceva tuburi de beton pentru camine. Gardul metalic de dupa zid este al organizarii de santier pentru faza 2 a Belvedere Residence.
(https://i.imgur.com/labDgFzh.jpg)
Acelasi zid de sprijin si camioanele vecinilor de peste gard. Vecini care de multe ori lucreaza si dupa lasarea intunericului la lumina reflectoarelor.
(https://i.imgur.com/AyiDvGOh.jpg)
Aici avem o scurta portiune care inca nu a fost betonata.
(https://i.imgur.com/M7Pfdxfh.jpg)
Sa vedem si de aproape. Fundatia este destul de solida, in zona unde se reduce grosimea zidului sunt din loc in loc gauri, probabil pentru scurgerea apei. Tuburile de canalizare sunt doar niste resturi, nu fac parte din zid.
(https://i.imgur.com/VMSSEKih.jpg)
Pe partea opusa a drumului avem un indicator caruia cred ca i-a fost cald si si-a dat jos punga de plastic care il acoperea. Restul fratilor lui sunt mai frigurosi. :D
(https://i.imgur.com/oFSxMbFh.jpg)
Aproximativ in dreptul intersectiei cu str. Grigore Constantinescu se termina atat gardul Belvedere Residence cat si trosnonul betonat de zid. Tot de aici avem o evazare a soselei.
(https://i.imgur.com/KMyxkmKh.jpg)
In dreptul Novo Park mai avem cateva utilaje parcate si cativa paznici care isi fac treaba destul de bine. :geek:
(https://i.imgur.com/nz1ZF1Hh.jpg)
(https://i.imgur.com/BNKvbqah.jpg)
Dupa Novo Park fundatia pare sa fie partial realizata si zidul de sprijin reapare la stadiu de armatura.
(https://i.imgur.com/Ua5SeGKh.jpg)
Mai inaintam putin spre intrarea Chefalului. Cred ca terasamentul este mai sus cu un strat fata de poza anterioara.
(https://i.imgur.com/RSRB0VRh.jpg)
Profit putin de invitatia gardului deschis.
(https://i.imgur.com/88figdIh.jpg)
Inspre Barbu Vacarescu avem groapa pentru fundatia gardului sapata si in departare inca un tronson de gard cu fundatia finalizata si suprastructura armata.
(https://i.imgur.com/MDmz60yh.jpg)
Daca privim de aproape de pe Intrarea Chefalului cred ca mai au de lucru la armatura.
(https://i.imgur.com/GgAHLWMh.jpg)
In sensul opus, spre conac, avem doar o groapa si niste piatra sparta.
(https://i.imgur.com/rwwMy0jh.jpg)
Ar merge de un derdelus pe timpul iernii aici.
(https://i.imgur.com/MindkNph.jpg)
In dreptul conacului mai avem cateva gopi pentru camine.
(https://i.imgur.com/VkLy3Zfh.jpg)
Imediat dupa ce se termina asfaltul, acolo unde ar trebui sa fie trotuarul avem o multime de trasee electrice si telecom. Bine macar ca stiu de ele sper sa nu le scoata ca pe macaroane pana la final.
(https://i.imgur.com/cLGs1Vjh.jpg)
In dreptul Hotel Caro pare ca doar s-au demolat cladirile fara alte lucrari.
(https://i.imgur.com/eMcKpSih.jpg)
Curtea Hotel Caro sau mai bine zis portiunea expropiata din curtea lor.
(https://i.imgur.com/cOw0YwFh.jpg)
Devin putin offtopic. Cum frate sa lasi dezastrul asta?
(https://i.imgur.com/7ylK0ZPh.jpg)
Nu stiu daca nu cumva ridicand siguranta din BMP as fi pus sub tensiune torsadatul infasurat pe stalp. Era chiar asa greu de dat jos tot ce nu mai e necesar?
(https://i.imgur.com/O1XO64zh.jpg)
Acum traversam bulevardul. Diferenta de nivel e serioasa, or sa aiba ceva de lucru la zidul de sprijin.
(https://i.imgur.com/mfWjN2Ph.jpg)
Au trecut de jumatatea strazii cu el, au avansat ceva baietii. :cheers:
(https://i.imgur.com/Rewg76Zh.jpg)
Acelasi zid dar privit dinspre Calea Floreasca.
(https://i.imgur.com/kBNAmAvh.jpg)
Ochiul primariei vegheaza in pace.
(https://i.imgur.com/k2Z10kmh.jpg)
Numai ca cei care au facut bransamentul nu au fost preocupati de securitatea alimentarii.
(https://i.imgur.com/NhEiW8Lh.jpg)
Sa trecem la telecom acum, asa se face o instalare? Unde esti tu NetCity?
(https://i.imgur.com/Q2hcpivh.jpg)
Dorele daca tot ai dat jos fibra aia de ce dracu nu ai strans-o?
(https://i.imgur.com/IzHeO9Ph.jpg)
Ultimele doua poze din reportaj sunt depre noua retea de gaz.
(https://i.imgur.com/E4bZB0sh.jpg)
Din pacate si asta e facuta cu picioarele.
(https://i.imgur.com/aKH764th.jpg)
Nu am putut sa fac poze mai de aproape, treceau destul de multe masini si paznicii erau vigilenti. :D
LE: Am uitat sa mentionez in primul post. Pozele au fost facute duminica pe la pranz, de aici si lipsa acuta de munctori.
Excelent fotoreportaj! Mulțumim mult! :cheers:
Cu mare placere. :cheers:
Mai erau in plan niste poze cu un cablu buclucas aproximativ tot de prin zona dar m-a sabotat dashcam-ul si m-am prins abia acasa.
Acum am ajuns sa vad reportajul tau, Cristi N,
un reportaj superb.
Eu trec permanent pe acolo si dimineata si seara, cateodata si ziua, la ce viteza de lucru este acolo, nu vad un deznodamant fericit. Nu am urmarit toate postarile, poate exista o explicatie, dar cel putin pe zona intre Calea Floresaca si Barbu Vacarescu, traficul pe o banda este inchis de mai mult de o luna, nu vad sa lucreze nici un utilaj. Ma repet, poate exista o explicatie...... dar totusi sa nu fie miscare aproape deloc si traficul inchis pe o banda, dimineata in zona e dezastru traficul. Adica mai corect nu se vede nici un utilaj pe zona respectiva.
Radu am schimbat azi traseul de mers la munca si am fost intr-o scurta inspectie pe portiunea dintre Petricani si Novo Park, am gasit muncitorii pe care i-ai dat disparuti. :D
Intre Petricani si Belvedere Residence lucreaza in special cei de la Acvatot cu vreo 5 echipe la reteaua de apa (sapat sant, camine, sudura tevi, pozat, etc.).
In dreptul Belvedere erau cei de la Straco cu cateva utilaje faceau decopertari si compactari.
Pana la intersectia cu str. G. Constantinescu era relativ liniste.
In final in dreptul Upgorund se lucreaza la armari si cofrari pentru zidul de sprijin.
https://www.youtube.com/watch?v=gLuwroxyZLo
Eu ma refeream mai ales la zona dintre Calea Floreasca si Barbu Vacarescu, se vede si din primele tale poze activitate 0, si aici este problema, ca traficul este inchis pe un sens doar pe portiunea asta, pe celelalte portiuni se misca ceva dar si traficul a ramas deschis :)
Eu asta nu am inteles, de ce daca erau poate alte prioritati sa se inchida traficul asa de repede pe zona asta, strada era plina de masini dimineata si acum toata lumea merge pana la pasajul Pipera ca sa ajunga la serviciu pe Dimitrie Pompeiu, sau in zona respectiva, sau mai rau blocheza mai tare Barbu Vacarescu care si asa era un calvar dimineata.
Oricum frumoase poze, dar in ritmul asta nu stiu cand o sa ne bucuram de cele 4 benzi :((
Am trecut pe Floreasca si am vazut un excavator care incarca o basculanta si 1 muncitor care era jos pe langa stadion.
Deci oricine din PMB poate declara ca se lucreaza sustinut pe acest santier si deja in ritmul asta nu o sa mai aiba bani sa faca fata facturilor emise de constructor. :((
Ca e aproape gata ... se stie de cateva luni. >:(
Noroc ca au dat "navala" si "prin surprindere" cu A3 ca altfel nu cred ca porneau santierul asta.
Adevarul anunta din nou sens unic pe FdGc, dispre Petricani spre BV.
https://adevarul.ro/news/bucuresti/sens-unic-strada-fabrica-glucoza-dinspre-a3-floreasca-1_5ca35e80445219c57efe375a/index.html
Poate a doua oara e cu noroc.
Am trecut azi prin zona pe bucata inchisa la o banda pe sens a aparut o foreza de la Zublin .
Abia de maine seara....
Sens unic pe strada Fabrica de Glucoză, dinspre A3 spre Floreasca
Noi reglementări de circulaţie pe str. Fabrica de Glucoză, principala cale de acces în Bucureşti din A3 (Bucureşti-Ploieşti) vor intra în vigoare de sâmbătă. Astfel, începând cu data de 06.04.2019, după orele 08.00, se vor iniţia lucrările de organizare a circulaţiei în sens unic pe Şoseaua Fabrica de Glucoză dinspre Şos. Petricani către Str. Barbu Văcărescu. Brigada Rutieră solicită conducătorilor de autovehicule să circule cu prudenţă, să respecte semnificaţia indicatoarelor rutiere montate temporar în zonă, precum şi semnalele poliţiştilor rutieri. Pietonii au obligaţia să circule numai pe trotuare, să traverseze strada prin locurile special amenajate şi semnalizate sau la culoarea verde a semaforului electric,după o temeinică asigurare şi să nu staţioneze pe partea carosabilă.
https://adevarul.ro/news/bucuresti/sens-unic-strada-fabrica-glucoza-dinspre-a3-floreasca-1_5ca35e80445219c57efe375a/index.html (https://adevarul.ro/news/bucuresti/sens-unic-strada-fabrica-glucoza-dinspre-a3-floreasca-1_5ca35e80445219c57efe375a/index.html)
Mi se pare normala data aleasa, MAI ales ca duminca STRACO lucreaza cate 50% din orice proiect pe care il are !!!
Deci in doua duminici termina 100% !...
:lol:
Iexact.
Depide daca faceau sens unic de luni dimineata de la 7, stii cand Straco santierul? Abia peste 2 saptamani. Radeau si africanii de noi de ritmul lent in care facem ceva asa simplu.
Penibil.
Off-topic terminat.
2 poze de la primarie
(https://4.bp.blogspot.com/-eTiCBacmGCg/XKdqo588heI/AAAAAAABo54/-JFRyDVHPPka-CH7Zy0Q1mQI09icYaQgQCLcBGAs/s1600/56515041_1341187992685908_3174604607024267264_o.jpg)
(https://3.bp.blogspot.com/-ut9EitBG_Sw/XKdqpPMt-eI/AAAAAAABo58/HHwQ3jFpusoZYAw_mrbHsSX149gFogZNACLcBGAs/s640/56474666_1341187916019249_1293362674578489344_o.jpg)
^ A doua poză apare într-un articol din august 2018 https://www.economica.net/extinderea-la-patru-benzi-a-soselei-fabrica-de-glucoza-ar-putea-fi-gata-la-finele-lui-2019_157696.html (https://www.economica.net/extinderea-la-patru-benzi-a-soselei-fabrica-de-glucoza-ar-putea-fi-gata-la-finele-lui-2019_157696.html)
Mai mult, este o poză mai veche din timpul lucrărilor la A3, ce poate fi confirmat cu Street View pe Google Maps. M-am dat seama că e ceva suspect din cauza poziționării liniei de tramvai.
Corect.
A doua poza este un fake. Sau o arhiva de prin iulie-setembrie 2018.
Ca sa continuam carcoteala, dupa mai bine de o luna de trafic blocat pe tronsonul Calea Floreasca Barbu Vacarescu incepand de ieri 04 Aprilie se vede cu adevarat ceva miscare, asta daca comparam cu ce a fost inainte, nu cu ce ar trebui sa fie cu adevarat :)
https://www.youtube.com/watch?v=0rFueOnKBrA
Salut,
Pun și eu trei imagini făcute duminică (dacă tot le-am făcut :lol: ) - zona aflată între Barbu Văcărescu și Floreasca:
(https://i.imgur.com/BBLBHlq.jpg)
(https://i.imgur.com/A1EK2NQ.jpg)
(https://i.imgur.com/7UXhtEV.jpg)
Mulțumesc.
Odata cu instituirea sensului unic pe FdG, coada pe A3, spre Petricani, era de 1Km azi dimineata, dupa cum spunea un politist la radio azi dimineata. Cum problemele se propaga in cascada, Colentina era si ea paralizata azi dimineata, dinspre Kaufland Obor spre Doamna Ghica.
Sensul unic n-ar fi trebuit sa afecteze intrarea dinspre A3. In schimb prevad ca diseara o sa fie jale in zona si mai ales pe Pompeiu care ramane principala varianta de a iesi spre Petricani.
Excavatorul chiar misca pe acolo si foreza parea pusa pe pozitie (era mutata fata de pozitia din pozele lui RobertN)
(https://i.imgur.com/5Lg6ppRh.jpg) (https://i.imgur.com/5Lg6ppR.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Confirm si eu, azi dimineata pe Calea Floreasca mergand spre Pasajul Pipera am facut pe ceas 45 minute, mai exact de la Ethos House si pana la stopul de la Pasajul Pipera, se intimpla intre 8.30-9.15. Normal pe zona asta, cu coada la Ethos House, se facea maxim 10 hai 15 minute in zilele mai aglomerate.
Concluzia deciziei este ca s-a blocat tot in zona de birouri, DAR s-a eliberat Petricani.
(https://i.imgur.com/DV1gQZ1.png)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
^^
Poate ar trebui să fie sens unic și pe Dimitrie Pompei, dinspre Gara Herăstrău spre Petricani, eventual cu sensuri unice pe cele două părți ale str. Gara Herăstrău.
În felul acesta str. Gara Herăstrău ar ,,aduna" traficul pentru sensul unic de pe Bd Dimitrie Pompei.
O situație oarecum similară este Bd Dacia cu str. Mihai Eminescu
Ar putea incerca si varianata asta, mai rau nu are cum sa fie. Incepand cu ora 16:30 s-a blocat tot pe Dimitrie Pompeiu, cred ca parcurgerea bulevardului dura peste 30 de minute daca nu si mai mult.
Oare nu ar ajuta ca sensul unic sa fie alternativ? Dimineata intr-o directie si seara in cealalta?
Poate ar ajuta si asta, dar crezi ca se complica cu asa ceva?
O sa transforme: "Bucurestenii nu stiu sa mearga prin tunel" in "vor fi bulversati de atatea schimbari".
(desi in acea zona probabil aveam cel mai mare IQ din B).
Eu sper sa finanteze lucrarea asta constant si pana la finalizare (adica sa nu aveam surprize gen Ciurel si Nicolae Grigorescu). Era praf traficul acolo, dar acum e SI mai rau.
Cum vi se pare ca se misca lucrurile in raportul cu numarul de luni de executie de care ziceau?
Avand in vedere ca incepand cu vreo 50 de metri de la intrarea chefalului spre barbu vacarescu, baietii doar au anexat, dar nici urma de a da gardul jos/whatever, pare ca mai sunt ft multe lucruri de realizat cel putin pe tronsonul asta din punctul meu de vedere.
Totusi, trec pe acolo cam in fiecare dimineata si ma tot intreb cum va arata dpdv vizual tranzitia de la strada la restul lucrurilor care se afla pe partea cu diferenta de nivel (e.g. casele din jurul intrarii chefalului). Vreo idee?
Lucrurile nu se misca. Ma refer la masini. O ora jumatate cel putin sa parcurgi FdG de la Mobexpert la Barbu Vacarescu sau o ora patruzeci pana la giratoriu Pompeiu-Petricani, dupa ora 17. Nu stiu ce solutii (sa mai lasam masinile acasa - n-ai sa vezi...) ar fi. Sens unic pe Pompeiu, sens unic pe Constantinescu (acum se parcheza iar), politie/politie locala in intersectiile blocate Fdg - Constantinescu- D.Pompeiu...
Poate ceva hibrid: Lasi masina la 1 - 2 km de munca si mergi acea distanta pe trotineta/pe jos. Pe jos probabil faci acelasi timp, dar macar faci niste sport.
Sensul unic pe D. Pompeiu (presupun ca te referi la G. H. -> Petricani) cred ca ar duce la blocarea iesirii de pe autostrada sincer, aici ma refer la coada care se face pe banda 1 (inainte si dreapta) si 2 (care de fapt e de stanga, dar "merge" si inainte)... avand in vedere ca toata lumea va astepta sa intre pe f. de glucoza
Oricum si asa e blocata autostrada
Problema e ca nu prea ai unde sa lasi masina la 1-2km distanta. In mod normal proiectul autostrazii trebuia sa contina si un Park&Ride cat mai mare vis-a vis de Dimitrie Pompeiu cu acces direct in autostrada, statie de tramvai avem deja in intersectia respectiva, iar metroul teoretic ar trebui sa se prelungeasca intr-un viitor care pare din ce in ce mai indepartat pana dupa CF.
3 masinarii in lucru: foreza misca (in aer), elefantul muta trompa in alta parte a zidului si buldoexcavatorul cara aerul dintr-o parte in alta.
Deci daca vi se pare ca dureaza mult ... gasim explicatii.
Serios vorbind: cele 3 utilaje se misca prin santier.
(https://i.imgur.com/aevK0HDh.jpg) (https://i.imgur.com/aevK0HD.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
https://www.youtube.com/watch?v=BlTk3snzfSQ
Parcă au mai avansat!
https://www.youtube.com/watch?v=dPY1oQWYlY8
^^^
Multumim pentru actualizare, Horatiu! Totusi mie imi pare ca se misca foaarte incet.
Am si eu o intrebare. A avut cineva ceva cu indicatoarele? majoritatea sunt sucite ( nu cred ca e de la dashcam efectul).
Eu zic ca a trecut un camion, sau ceva mai mare, care a tinut prea spre bordura, multe semne sunt si indoite.
Daca ar trece si muncitorii sa isi faca treaba ... pfff ce bine ar fi.
Pe de alta parte, azi, pe sectiunea dintre BV si Floreasca erau 2 muncitori. Cred ca la anu pe vremea asta (sau mai incolo :) ) o sa termine sectiunea asta.
https://www.youtube.com/watch?v=7dkvJH7dHDA
Doamne cat de incet inainteaza lucrarile... :(
Deja e cam exclus termenul super optimist de 12 luni transmis de primarie (inceput de august adica).
Vedem daca reusesc pe cel contractual - 15 luni, dar la ritmul lejer de acum ...
Nu termina anul asta, in acelasi ritm
Doar daca nu se intampla vreo minune
Este o fază destul de laborioasă asta, cu trasul canalizării si construcția zidului de sprijin.
De asta cred că merge mai ,,încet" acum.
Se lucra cu spor azi intre BV si CF. Erau vreo 5 - 7 oameni aproape de semarforul de pe BV si se montase deja structura de fier pentru zidul de sprijin.
Quote from: voicul on May 20, 2019, 02:46:00 PM
Erau vreo 5 - 7 oameni...
Doamne pazeste, ce concentrare de forte!
Astia sunt in stare sa termine cu 6 luni in avans...
https://www.youtube.com/watch?v=m-wAVDuZ0iE
Azi se turna beton la zidul de sprijin intre BV si CF.
1. Am si eu o intrebare > De ce se insista pe aceasta solutie cu amplasarea canalelor pe mijlocul drumului si la lucrarile noi ? Chiar e asa de greu sa modifice normativele si sa amplaseze scurgerile pluvialelor in borduri, astfel incat sa nu deranjeze nici masinile dar nici pietonii/biciclistii ? Am vazut asa ceva in foarte multe locuri prin tarile civilizate.
2. Trecand cu masina zilele trecute, mi s-a parut ca Intrarea Chefalului se racordeaza la actuala FdG cu o panta destul de abrupta iar in apropiere sunt 2 curti (stanga si dreapta pe Chefalului, la distanta mica de FdG. In momentul in care se adauga latirea FdG, practic acea panta, deja abrupta, creste si mai mult (mi s-a parut "la ochi" ca trece de cota celor 2 curti). Nu vor fi probleme in zona racordarii ?
https://www.youtube.com/watch?v=A1qI2ax0fy8
Chit ca era sâmbăta, un singur punct in care se lucra (utilități, ceva in zona Chefalului /conac la min. 3:13) mi se pare extrem de anemic.
au adus pakistanezi - eu i-am vazut inspre a3
poate se misca ceva vara asta
A disparut gardul de la parcarea hotelului Caro
(https://i.imgur.com/nX3EF7Ah.jpg) (https://i.imgur.com/nX3EF7A.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Poze realizate ieri 02.05:
1. Capatul spre A3
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.47888888888889,26.124166666666667)
(https://i.imgur.com/vVo9ynNh.jpg) (https://i.imgur.com/vVo9ynN.jpg)
2. Organizarea de santier
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.47888888888889,26.124166666666667)
(https://i.imgur.com/FKmUrkGh.jpg) (https://i.imgur.com/FKmUrkG.jpg)
3.. Organizarea de santier
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.478611111111114,26.124166666666667)
(https://i.imgur.com/QPyepALh.jpg) (https://i.imgur.com/QPyepAL.jpg)
4. Belvedere
(https://i.imgur.com/cthRtu7h.jpg) (https://i.imgur.com/cthRtu7.jpg)
5. Belvedere
(https://i.imgur.com/IsQWhMdh.jpg) (https://i.imgur.com/IsQWhMd.jpg)
(https://i.imgur.com/IeaAHDXh.jpg) (https://i.imgur.com/IeaAHDX.jpg)
(https://i.imgur.com/gH37yENh.jpg) (https://i.imgur.com/gH37yEN.jpg)
(https://i.imgur.com/1Ir9SNuh.jpg) (https://i.imgur.com/1Ir9SNu.jpg)
https://www.youtube.com/watch?v=6Ws2ELZrUvM
Cred ca e o lucrare conexa legata de FDG (https://www.google.com/maps/place/Bejan/@44.4752997,26.1065154,17.5z/data=!4m5!3m4!1s0x474eee5e9dcb1d3b:0x742ff5946499b426!8m2!3d45.9411718!4d22.8499458). Din ce in ce mai greu se trece de intersectia asta cand vii de pe BV.
(https://i.imgur.com/rwybvdOh.jpg) (https://i.imgur.com/rwybvdO.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Primăria Municipiului București va investi 4,2 milioane de lei pentru refacerea căii de rulare în intersecția dintre Șoseaua Petricani și Șoseaua Fabrica de Glucoză. În ședința de miercuri, consilierii USR și PNL din cadrul CGMB au acuzat că această sumă este prea mare, potrivit mediafax.
,,Întrucât la limita de proiect a supralărgirii există calea de rulare a tramvaielor de pe Șoseaua Petricani, aceasta trebuie racordată la noua configurație din proiectul de lărgire a Șoselei Fabrica de Glucoză, în intersecția cu Șoseaua Petricani", se arată în expunerea de motive a proiectului aprobat în ședința Consiliului General al Municipiului București (CGMB) de miercuri.
Potrivit proiectului, valoarea acestei investiții este de 4,2 milioane de lei, iar perioada de execuție a lucrărilor este de 3 luni.
Consilierii USR și PNL au acuzat în ședința de miercuri faptul că această investiție este prea mare, fiind vorba de o intersecție.
sursa: https://www.stiripesurse.ro/primaria-bucure-ti-a-alocat-un-milion-de-euro-pentru-refacerea-unei-intersec-ii_1362597.html
O pauza totala azi pe la 12.30 ... Cald, mon cher.
https://www.youtube.com/watch?v=emEEqPXWAEk
https://www.youtube.com/watch?v=Ju7fvkPhECk
https://www.youtube.com/watch?v=pQv67v7LPhM
Cum vi se pare ca se misca fata de graficul initial? Bucata de asfalt ramasa e sub orice critica pe ambele segmente.
Ce a rămas în circulație e pe post de drum tehnologic.
Cel mai bine e să ocolești zona (dacă poți).
Eu inca sper ca o sa termine anul asta. Eu zic ca inca sunt sanse, dar ... Straco.
Sa termine anul asta? Ce sa termine? :o
Lucrarea trebuie terminata pana la alegerile locale, ce e asa de greu de priceput? :)
O trebui. Dar nu o sa termine.
La ce spor au la lucru o sa temine la Sf. Asteapta. Fix, nu mai tarziu.
https://www.youtube.com/watch?v=NnQ1BqCUFvw
Beneficiarul lucrarii este multumit oare de desfasurarea lucrarilor? Sau macar il intereseaza???? Nu cred.
Băi, dar și riveranii, că-s numai firme una și una, ar trebui naiba să dea împreună niște telefoane sau să facă un pic de scandal în presă ca să pună presiune pe momâile care ,,gestionează" orașul, dacă altfel nu se poate. Chestii de genul ăsta funcționează prin Africa, ar trebui să meargă și la noi.
In Africa poate merg.
Dar noi suntem "o tara europeana".... :(
Era ora 12.30 deci chiar e de inteles activitatea ce se efectua pe santier:
(https://i.imgur.com/yogpIQHh.jpg) (https://i.imgur.com/yogpIQH.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Poza e facuta peste masina de pe banda 1, DAR merita pusa pentru ca, desi era 12.45 ei lucrau. Minune.
(https://i.imgur.com/to9xG8sh.jpg) (https://i.imgur.com/to9xG8s.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Extrem de putini oameni pe santier.
Am trecut acum 2 zile la ora 10.30 si santerul parea abandonat.
Intr-o singura zona erau vreo 10 muncitori din care jumate stateau si se uitau la ceilalti care nu stiu ce mestereau intr-o groapa.
Ce termen si-a asumat Duamna pentru finalizarea lucrarilor??? :lol: :lol: :lol:
"Duamna" și-a asumat pe 3 august 2018 că în 12 luni lucrarea este gata. Practic, în week-end-ul ăsta taie "pamblica" :doh:
(pe panoul de șantier este trecută dată de finalizare 14 august 2020)
Eu stiam ca e de 15 luni contracutl, dar Straco e balaur si face in 12.
14 august 2020 e cam cum va fi :(
Straco sufera foarte tare in continuare. E posibil sa treaca si 2020 fara FdG gata...
Mda, perspectiva asta nu e deloc îmbucurătoare...
https://www.youtube.com/watch?v=WyMUBrGSquE
https://www.youtube.com/watch?v=3I9x821zDK0
Pe santierul FdG au crescut buruieni.
Acesta este adevaratul stadiu al lucrarii.
Eu ma bucur de progresele astea...in ritmul melcului.
Cat despre buruieni,anul acesta apar peste tot dar probabil este usor sa vorbim daca nu am turnat un mc de beton in viata noastra.
Poate ca nu am turnat betoane dar cand imi asum un termen il respect.
Sa inteleg ca la santierul respectiv lucreaza ageamii sau planificarea a fost facuta de ageamii?
Stii cat era penalizarea daca nu imi plateam impozitele la termen? Stii pe ce se duc banii din impozite? Ca eu nu prea. Servicii? Vedem cu totii zilele astea ce fel de servicii presteaza politia. Curatenia? Vai mama noastra. Infrastructura? Cate obiective au fost finalizate anul asta in Bucurestiu?
Iar buruienile cresc pe teren viran, ceea ce a devenit si FdG.
Cine si-a "asumat" un termen?
"Iniţial, contractul a fost încheiat pentru 15 luni. Am discutat pentru un termen mai scurt, de 12 luni, şi ne-am dori ca timpul să ne ajute şi el să putem lucra în continuare cât mai bine şi această lucrare să fie cât mai curând finalizată. (...) Este o lucrare foarte importantă de infrastructură, coordonată de Primăria Capitalei, în valoare de circa zece milioane de euro. Suntem în grafic cu toate etapele.
Aici practic şoseaua se va extinde de la două la patru benzi şi va traversa practic şi sensul giratoriu care va fi construit. Suntem şi noi nerăbdători să vedem în ce sens va influenţa traficul deschiderea autostrăzii A3 Bucureşti-Ploieşti-Braşov. Am înţeles că este preconizată această inaugurare în jurul datei de 1 Decembrie. Era necesară această supralărgire, pentru că în mod evident nu se mai putea continua cu două benzi, era nevoie de patru benzi", a spus ea.
Marius Coaje, consilier al primarului general, a afirmat că lucrările sunt în grafic
"Suntem în grafic cu absolut tot ce înseamnă lucrări la Fabrica de Glucoză. Mai mult de atât, ne pregătim pentru joncţiunea cu A3 şi dacă vom avea problemă cu A3, împreună cu Brigada Rutieră, cu Poliţia Locală şi Comisia Tehnică de Circulaţie vom rezolva problema din zonă, indiferent de încărcarea autostrăzii A3", a declarat Marius Coaje.
https://www.dcnews.ro/soseaua-fabrica-de-glucoza-largire-firea-suntem-in-grafic_624930.html
Astazi era intrerupta circulatia tramvaiului si se lucra in zona respectiva la sine.
Progresul este foarte lent. La zidul de sprinij din dreptul Belvedere se lucreaza cu aceeasi 3-4 oameni care fac pe rand cate un zid, 2-3 metri. in 2 saptamani cred ca au fost facute 2 sau 3 segmente.
Nu s-a mai zis nimic despre progres, termene etc... Oare o intrebare la PMB ar putea avea vreun efect?
Ce sa zică PMB? Va mai zic eu o data... ca poate ati uitat. Straco e în insolvență. Are și Domnești și A3 Câmpia Chetani. Au terminat macar relocarile de utilitati? Parca nu.
In interviu se zice de un sens giratoriu, unde va fi? Din planurile initiale nu tin minte sa fi fost vorba de asa ceva. Sau pana la urma fac sens giratoriu la intersectia cu A3?
Au ingropat mai demult conductele de apa, canalizare si gaz, in plus am vazut niste copex-uri rosii si cutii de distributie din loc in loc. Acum pe coltul Sud-Vestic este o stiva de conducte de canalizare cu diametrul in jur de 6-700mm, sa vedem unde au de gand sa le ingroape.
@bgd77,
initial era prevazut un giratoriu, dar s-a renuntat de mult la el...
Ce vezi acum aia ramane.
Intre timp mi-am dat seama ca ieri seara am facut 2 poze. In prima avem conductele de care ziceam mai sus.
(https://i.imgur.com/hAvd9frh.jpg)
In a doua avem schela asta care tot creste de la o saptamana la alta dar nu ma prind ce vor sa faca cu ea. Singura idee pe care o am e ca ar folosi-o pe post de panou publicitar.
(https://i.imgur.com/Z8pCIB1h.jpg)
Zicea azi la radio că în scurt timp se vor efectua lucrări la canalizare în zona de intersecție A3 - Fabrice de Glucoză, și ele sunt programate să se încheie la 1 septembrie. Vedem.
Intre timp au terminat cu sinele tramvaiului.
(https://i.imgur.com/nXJyt9Nh.jpg) (https://i.imgur.com/nXJyt9N.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Groapa era acolo si astazi de dimineata, se mutasera pe partea opusa. Tramvaiul inca nu circula.
@Ionut - PMB sa spuna care este stadiul proiectului din perspectiva lor, daca lucrarile sunt in grafic sau nu, si ce se face pentru a respecta termenul din contract. Daca nu-i intreaba nimeni de sanatate, in mod clar nu or sa iasa ei public din proprie initiativa sa anunte ca se va intarzia.
Da tramvaiul nu circula, dar se poate intra de pe FDG - sau cel putin aseara la 17 intrau masini pe FDG.
Duamna Primar in vizita la corporatisti (https://www.facebook.com/PMBucuresti/posts/1435950999876273?__tn__=K-R) :
Pe scurt (pare a fi destul de aproape de adevar):
70% dintre rețelele edilitare au fost relocate și modernizate.
lucrările pentru ridicarea zidului de sprijin al noii artere de circulație sunt aproape finalizate.
Pe tronsonul cuprins între Calea Floreasca și strada Barbu Văcărescu a fost finalizat zidul de sprijin, a fost realizată decopertarea pe jumătate din lungime, iar umplutura cu balast a ajuns la peste 40%
Nimic despre 'promisiunea' de a termina pana in septembrie, ca ar fi aparut intreabrea 2019 sau 2020?
In rest, campanie electorala.
https://www.youtube.com/watch?v=WU8QDvwi1X0
Progresul este, dar lipseste:
https://www.youtube.com/watch?v=HVhlAzAGAC8
https://www.youtube.com/watch?v=v0z4HYgedr8
http://stbsa.ro/comunicat1.php?nrcom=1103
Bune ar fi niste poze de confirmare.
Azi, la intersectie FDG cu BV se realiza in proportie de 100% statul pe degeaba.
am trecut azi si mi s-a parut ca la caro a aparut o stiva de conducte negre cu "blauer streifen" ?
Nu am vazut eu bine ? sau mai e inca de lucru acolo oho la retele si straco o freaca la rece
duamna stie ca 1/3 din romania scuze de expresie face kk in fundul curtzii - dar saptamana viitoare incepe scoala, termenul "sperat" de duamna, "promis" de executant, contractual e sf anului cred, dar daca mai ai de lucrat la retelele de apa - cum naiba sa iti asumi termene de astea
ca si cu podul grant, cel putin 4 luni vin traverse la tramvai, cum sa zapacesti lumea fara sa spui lasati orice speranta, nu se va trece pe acolo luni bune de acum inainte
Eu sper ca odata terminat FDG sa se lucreze si la timpii de semaforizare la intersectie FDG cu BV.
Teoretic pe FDG o sa fie destul de liber, deci timpul de verde pentru BV ar trebui sa creasca.
Nu se poate scadea prea mult pentru ca acolo ai doua strazi care se intersecteaza cu Barbu Vacarescu, in afara de Fabrica de Glucoza mai e si Gara Herastrau.
Solutia corecta era ca FdG sa supratraverseze BV ... dar poate in alta viata :(
https://www.youtube.com/watch?v=mU-jPJ2G5B8
Ceva ceva mai misca Straco, incepe sa arate a drum dupa Aerofina. Termenul insa... septembrie 2020 poate.
Astazi era pe fabrica un utilaj de asfalt si o portiune ce parea a fi un prim strat de asfalt. Fara poze pentru ca m-a luat prin surprindere si nici nu am luat dashcam-ul.
Mi se pare normal ca au asteptat prima zi cu ploaie din ultima luna pentru a se apuca de asfaltare... :(
Prim strat de asfalt? Dar de balast cand l-au pus? Sau aici nu e ca la autostrazi si cu balast?
am trecut ieri pe Fabrica de Glucoza si erau niste super cratere. Esti sigur ca nu era doar in trecere utilajul? ???
^cer scuze, am luat cuvantul lui alexbb in desert, avem balast stabilizator pe FDG:
VIDEO FDG (https://www.facebook.com/companiamunicipaladezvoltaredurabila/videos/741624326272672/)
(https://i.imgur.com/hWTyJXK.png)
^ stabilizat (balast stabilizat, nu stabilizator)
Va dati seama cat de competenti sunt astia de la Compania Municipală Dezvoltare Durabilă daca ei cred ca au asternut balast stabilizator?... :o
Vin si eu cu doua poze nu prea calitative, facute in seara asta in jur de 6 jumate - 7 din dreptul Upground - Worldclass. Finisorul se pregatea de o noua sesiune, minicompactorul ala facea ture de colo-colo, iar cei doi muncitori bateau fier-betoane pentru ghidaj.
(https://i.imgur.com/ThLA7jfh.jpg)
(https://i.imgur.com/3v4EkvJh.jpg)
Chiar nu stiu de ce toata lumea e asa de pesimista. Din momentul in care s-au apucat de balastat era clar ca au terminat cu utilitatile care i-au tinut atata timp in loc. Nu sunt nici 2 km de terasament si borduri. Daca le dau banii intr-o luna poate fi gata.
Probleme mai pot aparea la utilitatile de sub banda care acum este in circulatie, desi multe dintre acestea au mai fost atacate pana acum, acesta fiind si motivul pt care banda in circulatie e vraiste.
De dimineata erau deja dincolo de Aerofina, cred ca au continuat peste noapte. Sunt curios daca au in plan sa deschida din nou circulatia in ambele sensuri dupa ce vor termina partea aceea.
@panzer, depinde cum "ataca" canalizarea pluviala din zona vechiului drum. Nu-mi dau seama daca au facut un colector separat in zona extinderii sau nu.
Din ce imi aduc aminte, colectorul este pe mijlocul viitorului bulevard. Deci probabil e deja facut acum.
M-am uitat acum pe google maps si am vazut ca strada veche nu avea guri de scurgere. Inseamna ca de abia acum s-a facut colectorul si va fi necesar sa monteze guri de scurgere langa bordura pe toata lungimea strazii, care vor trebui conectate la colector. Deci se va lucra din greu la utilitati si pe jumatatea asta a strazii. Totusi, au sanse bune sa termine pana la alegerile locale.
https://www.youtube.com/watch?v=8gjXIjrGV_Q
Trecerea peste linia de tramvai este la fel de denivelata ca inainte de a fi inlocuita sina vara asta.
Chiar atat talent sa aiba constructorul, sa o inlocuiesti integral cu tot cu terasament si sa fie la fel ca inainte??? de denivelata trecerea zic :lol: :lol: :lol:
Am și eu o intrebare... Ce implicare are Compania Municipală Dezvoltare Durabilă in acest proiect?
Compania Municipală Dezvoltare Durabilă asigura dirigentia de santier, cand mai transmit comunicate pe pagina lor de facebook reamintesc mereu lucrul acesta.
^^Ei se lauda ca actuala trecere formata din placi de beton e doar temporara si la finalizare vor fi montate dale de cauciuc, probabil la fel ca la CF. Nu stiu daca licitatia pentru ele a fost atribuita intre timp. La momentul refacerii stiu sigur ca nu.
Baieti, nu aveti deloc simt politic...
Mai intai se testeaza trainicia lucrarii cu dale de beton.
Timp de un an. Cam pana sunt alegeri la Primarie.
Daca iese iar primarul-care-trebuie, in cel mult doi-trei (2-3) ani fac licitatie pentru dale de cauciuc... Vor fi gata instalate la urmatoarele alegeri!...
Dca nu iese... La ca mama naibii va trebuie dale de cauciuc?!?!... Ce, de la beton tusiti?...
"Continuă turnarea balastului stabilizator Șoseaua Petricani - Nod A3 și strada Intrarea Chefalului.
Lucrările se desfășoară pe timpul nopții, când traficul în zonă este scăzut, iar constructorul poate intra în șantier cu utilaje grele:"
VIDEO (https://www.facebook.com/companiamunicipaladezvoltaredurabila/videos/761648474278079/)
^ Astia de la pagina media a CMDD nu citesc forumul, sa le spună cineva cum se numește corect balastul acela. Si ca nu se toarna, se asterne.
(https://i.imgur.com/xOwXEHw.png)
:lol:
Cei de la CMDD au modificat textul, a devenit balast stabilizat.
Dar continua sa il toarne, nu vor si pace sa il astearna...
:lol:
Pai daca s-a gasit cineva (Andrei) sa spuna ca se toarna nu se asterne...
La 50%-50% au dat si ei cu banul...
Salutare,
Pun câteva poze de astăzi (segmentul între calea Floreasca și Barbu Văcărescu) - nu arată mare lucru însă fiind prin zonă le-am făcut:
(https://i.imgur.com/uqRQ9hy.jpg)
(https://i.imgur.com/tMYgvHu.jpg)
(https://i.imgur.com/bhXVLbo.jpg)
(https://i.imgur.com/YR1hwwu.jpg)
Anost, două basculante, un compactor - m-am și speriat când au început să se miște.
Greu tare cu lucrarea asta.
N-ai înțeles, vezi mai sus, utilajele grele le ascund ziua și vin cu ele pe șantier numai noaptea... (noaptea mintii).
In aceasta dimineata, pe o portiune in zona Upground, erau si borduri montate. Torotuarul prinde contur.
Domne, ce bine lucreaza oamenii astia noaptea ... :lol:
de la shoppy infrastructura ...canalul de youtube .... :)
https://www.youtube.com/watch?v=-laRfmBBd_g (https://www.youtube.com/watch?v=-laRfmBBd_g)
Desi ar fi trebuit terminata din august, largirea Soselei Fabrica de Glucoza va mai dura inca cel putin jumatate de an. Iata cum explica Primaria Capitalei aceasta intarziere.
...
Marius Coaje spune ca - desi s-au facut pasi importanti pe santier - lucrarile la Fabrica de Glucoza mai dureaza.
"Eu insist ca asocierea de constructori sa imi termine in acest an toate lucrarile pe partea nou construita a soselei. Dar si constructorul depinde de vreme, ca nu poate lucra pe ploaie sau inghet. Si daca ar vrea, nu l-as lasa, din cauza ca ar insemna treaba prost facuta.
Apoi, pentru inca trei luni, inchid partea veche a soselei, sparg asfaltul, schimb bordurile, torn alt astfalt si am terminat!
Dar.. aici avem o problema! Mie, ca si constructor, mi-ar fi convenit sa inchid strada cu totul, sa o fac de la un cap la altul si sa o deschid apoi, deja largita. Dar nu s-a putut, din cauza ca s-ar fi circulat infernal, in zona.
Iar acum ce fac? Termin sensul la care lucrez (cel pe care se vine, pe partea stanga a soselei, dinspre Petricani spre Barbu Vacarescu - n.red.) si il deschid. Pe acest sens, in timp ce il repar pe celalalt, imi vor circula nu doar autoturisme, ci si camioane, betoniere, tiruri cu materiale si toate masinile care merg spre santierele din Pipera... Si imi vor strica asfaltul abia turnat. Si va trebui sa pun altul", a mai spus Marius Coaje.
Una peste alte, largirea Soselei Fabrica de Glucoza va mai dura macar 6 luni (timp efectiv de lucru), la care se vor adauga perioadele de vreme rea, in care nu se poate lucra. Iar asta inseamna ca, probabil, soseaua ar urma sa fie gata cam pe la inceputul verii anului urmator.
Ziare.com (http://www.ziare.com/social/administratia/lucrarile-pe-soseaua-fabrica-de-glucoza-nu-se-mai-termina-estimarile-primariei-ajung-prin-vara-lui-2020-1579820)
Clar! Toarna niste asfalt ... :(
6 luni de lucru efectiv ... cu 3 utilaje si doi Dorei ... ce nemernic.... nimic de mobilizarea constructorului ... doar sa-i "scoata" >:(
Santierul de la Fabrica de Glucoza e un exemplu clar de ASA NU.
Si aici nu vorbesc de mobilizarea constructorului
Totul pare facut la : hai sa mai facem ceva sa para ca muncim
Camioanele care ies din santier au umplut de pamant si pietris toate strazile inclusiv bucata din A3. E plina de pietris pe banda 1.
Pe str Str Petricani au lucrat pe o banda si asa au lasat-o ingustata.
Au traversat aceeasi strada Petricani cu un sant transversal care e dezastru, rupi masina.
De trecerea peste linia de tramvai care este la fel de denivelata am mai mentionat
Peste tot au lasat canale, camine, cabluri, etc nimic nu este finalizat
Sincer ma tem sa nu se molipseasca si pasajul de la Doamna Ghica de aceeasi boala.
:) :D
de la shoppy infrastructura ...canalul de youtube....
https://www.youtube.com/watch?v=lS8282dpgcg
Mai de miercuri: se lucra. Erau chiar si oameni in santier.
(https://i.imgur.com/T3ppJKVh.jpg) (https://i.imgur.com/T3ppJKV.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Astazi am intrat pe Fabrica de Glucoza in mod intentionat pe sensul pe care inca se circula. Acest sens este mai rau ca un drum de santier.
Insa si mai rau arata sensul la care se lucreaza. Nici de azi in 5-6 luni nu avem sanse sa se circule pe el. Are multe zone ramase mult in urma.
De finalizarea intregii lucrari.........nu se vede termenul. :((
Mare noroc ca pe sensul asta inchis sunt si majoritatea, daca nu chiar toate utilitatile, asa ca sperante sunt ca pe sensul celalalt sa dureze mult mai putin.... dar cine stie ce o sa fie pana la final.
Astazi era turnat un strat de asfalt pe 80% din suprafata intre Mobexpert si Intr. Chefalului.
Probabil vor devia circulatia pe aceasta portiune incepand cu luna noiembrie.
Salut! Lucrez in Zona Pipera, deci ma intereseaza foarte mult derularea acestui proiect.
Am o nelamurire totusi: oare cand se va termina partea noua construita, la care se lucreaza acum si se va deschide traficului(pentru a incepe constructia bucatii care acum este folosita), va fi deschisa tot cu un sens(dinspre Petricani spre Barbu Vacarescu) sau va fi cu dublu sens?
A fost duamna in vizita, a pus si ceva poze cu miros de asfalt pe facebook, imi e jena sa pun link...
Cel mai important pasaj din text:
QuoteUrmează la sfârșitul săptămânii turnarea stratului de legatura peste care se va circula până la sfârșitul anului, pe tronsonul cuprins între Bd. Barbu Văcărescu și Șoseaua Petricani-Nod A3.
Nu zice pana la sfarsitul carui an se va circula pe acest strat de legatura :lol:
Dragilor,
Relax ca nu e graba!
Sa ne amintim ce au postat colegii acum un an si mai bine : http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=280.msg208585#msg208585 (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=280.msg208585#msg208585)
Multumiri @RobertN!
Saraka duamna. Nu mai are bani nici macar de o lecitina.
Sa ii luam si un kalmant ca se pare ca s-a pierdut in atatia timpi.
Din 23 noiembrie 2018
"Iniţial, contractul a fost încheiat pentru 15 luni. Am discutat pentru un termen mai scurt, de 12 luni, şi ne-am dori ca timpul să ne ajute şi el să putem lucra în continuare cât mai bine şi această lucrare să fie cât mai curând finalizată.
https://cetateanul.net/stiri-de-ultima-ora/fabrica-de-glucoza-la-patru-benzi/
Azi, pe FdG , dupa ora 13:00 , putina miscare pe santier si atat. O:-) >:(
(https://i.imgur.com/9XP231m.jpg)
(https://i.imgur.com/uS9gj43.jpg)
(https://i.imgur.com/oCUiRfV.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
In alta ordine de idei duamna a fost pe santier. Pun link pentru cele cateva poze.
https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fgabifirea%2Fposts%2F2710479995681457&width=500
Asta tot o da ca termina pana la sf anului, adica in 2 luni? Face fix ca Serbanescu, promite orice, doar n-o doare gura.
si eu am trecut azi dimineata la 6 - lucrau, masinile cu straco grup pe ele deci nu au dat lucrarea
este un strat de asfalt pe partea cu zidul de sprijin
erau 11 grade pe termometrul de la bord
Cred ca pe timpul zilei nu pot aduce mixtura din cauza traficului, se raceste in bena camionului care ar sta prin ambuteiajele din zona, in afara de asta nu vad nici un motiv pentru care sa ii apuce asa harnicia nocturna
nu o pot termina, o pot redeschide pe binder la 2 benzi anul asta
asa pe jumatate facuta, cred ca asta vrea duamna
oricum aici straco lucreaza asta e bine, nu e "abandonat"
De fapt asta a si zis: "A început turnarea asfaltului pentru stratul de bază, iar în zilele următoare urmează stratul de legătură, peste care se va circula până la sfârșitul anului", dar informatia a fost mascata de prima propozitie aruncata efectiv la deruta: "Proiectul de lărgire a Șoselei Fabrica de Glucoză a intrat în etapa finală."
De dimineata au spart o teava in dreptul santierului belvedere, cu un excavator. Nu stiu exact pentru ce era teava respectiva, posibil gaz pentru ca apa nu iesea.
Azi dimineata se circula prin parcarea Mobexpert, au de facut racordarea canalizarii inspre petricani, dincolo de zona asta, pe unul din sensuri deja sunt doua straturi de asfalt, si au inceput pe al doilea sens cu stabilizatul -
Pe partea pe care se circula, in afara de conducta unde a fost sapat carosabilul, nu cred ca mai e ceva retea, decat retele noi care vor fi pozate sub trotuarul dinspre mobexpert-muzeul aviatiei
Pe partea cealalta, la intersectia cu floreasca, sambata dimineata o echipa lucra la niste conducte radet, izolate ca la 1900 toamna, vata minerala sub plasa impletita, sudate si izolate de mana, sper ca e doar ceva temporar si nu baga asa ceva in canalizatia de termoficare
I-a apucat brusc harnicia, asta e senzatia mea, vin alegerile si trebuie aratat ceva
Bine v-am găsit pe forum! De dimineata am trecut pe lângă bucata dintre Floreasca și Barbu Văcărescu, la 9 nu era nici o mișcare, câțiva muncitori zgribuliti de ploaia rece de toamna stăteau la cafeaua de dimineata. În capătul dinspre Floreasca țevile de termoficare care subtraverseaza șoseaua Fabrica de Glucoza sunt pe pozitie, mai lipsesc sudurile finale și izolatia ca la 1900 cum spunea unul din colegi mai sus.
Mai stiti ceva despre stadiul lucrarilor? Semaforul de pe fabrica de glucoza dureaza mai mult decat cel de la str garii?
https://www.youtube.com/watch?v=m4B-MQJYHNI
Nu pot sa ma mai uit ca ma apuca simultan si nervii si deprimarea.
La cum arata nici de pasti anul viitor nu se va circula pe sensul acum in lucru.
Si nu prea inteleg ce e cu tevile alea de termoficare????? pe sus???
Arata ca in Bangladesh, sper ca sunt temporare.
Mi-a fost frica sa intreb ce e cu decorul ala de film apocaliptic: tevi de termoficare la 3 m inaltime in plin centru IT!
O lucrare fix pe trademark-ul mult angajati la stat: noi cand luam salar baban, ca restu ii detaliu?
In Bangladesh termoficare? glumiti. :)).
Se pregatesc sa mute consumatorii de apa pe noua conducta, tocmai am primit la firma instiintare ca maine noapte (19 noiembrie) intre 19 si 6 va fi oprita alimentarea cu apa rece.
S-a luminat treaba putin la intersectie FDG cu BV. Gropi mari in zona si lucrau ceva acolo:
(https://i.imgur.com/Aw9yPvhh.jpg) (https://i.imgur.com/Aw9yPvh.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Stiti cumva de ce bordurile montate, pe partea stanga, pe sensul Petricani spre Barbu Vacarescu, sunt ingropate asa de mult? si mai sunt si tesite. Se va parca pe trotuar?
Lucrarile continua si o sa mai continue, chit ca ajungem la termenul de finalizare a contractului.
Se miscau cu ceva talent la o relocare in fosta parcare Caro, intersectie BV - FDG.
De evitat FdG de la intersectia cu Petricani pana la Barbu Vacarescu, cel putin pana la aerofina sunt niste gropi foarte mari, acoperite cu apa. Am vazut masini intrand pe asfaltul nou si iesind pe la Belvedere. A intrebat cineva pe fb:
QuoteAna Maria Patru Prima portiune de pe Fabrica de Glucoza (dispre Petricani) a devenit impracticabila de circa o saptamana de cand au inceput ploile. Va org sa remediati pentru ca in acest moment gropile (pe langa ca sunt sub apa) sunt atat de multe ca nu mai pot si ocolite. Oare ce scrie in contractul de executie lucrari? Nu ca ar trebui sa asigurati accesul nestingherit si facil al locuitorilor din zona? Nu credeti ca va faceti vinovati de inalcarea contractului si de neglijenta crasa?
Compania Municipală Dezvoltare Durabilă Ana Maria Patru Bună seara. Compania Municipală Dezvoltare Durabilă asigura doar dirigenția de șantier pentru această lucrare, nu este și executant. Am transmis, însă, sesizarea dumneavoastră către constructor pentru a remedia pe cât se poate problema. In curând, toată circulația se va muta pe sensul celălalt, nou creat, pentru a putea repara și asfalta in întregime și partea aceasta la care faceți referire.
Inca se lucreaza la tevile de termoficare pe Floreasca si sunt instalate la suprafata. Pare solutie definitiva, nu temporara, dar nu ma pricep.
Am vazut si eu montajul ala al tevilor si nu-mi vine sa cred ca in 2019 este posibil asa ceva intr-o asemenea zona (aspect de parc industrial). Referitor la mutarea pe sensul celalalt, doar daca se face partial (nu pe toata lungimea tronsonului) pentru ca la capete nu este inca asfalt. Sper sa le mai permita vremea finalizarea capetelor, altfel e problema mare.
Intrebare : Am vazut bine pozitionarea canalelor tot pe mijlocul drumului la lucrare nou-nouta ? >:(
Zilele astea au terminat cu retelele in zona liniei de tramvai de pe Petricani asa ca au facut si completarea balastului. Daca e vreme buna s-ar putea sa dea o comanda de asfalt. Cu ocazia asta ar putea sa inchida definitiv si lucrarea canalizarii de pe Petricani, santul este umplut si lipsesc doar straturile de asfalt pentru a redeschide banda 1 spre Lukoil.
(https://i.imgur.com/bUW4wsQh.jpg)
(https://i.imgur.com/zVfq0CHh.jpg)
https://www.youtube.com/watch?v=XLuCP6jlmaY
Asa da! Mobilizare maxima! 2 muncitori! :lol: :lol: :lol:
Vai de capul nostru cu asa constructor si asa BENEFICIAR!!!!!
Si cand ma gandesc ca s-au apucat de pasajul de la Doamna Ghica. Si acolo activitatea este de ras.
Nu exista nici o autoritate care sa supravegheze peste acest santier? Cum este posibil sa fie atat de distrus sensul lasat inca in functionare si cum e posibil sa fie atat de mizerabil? Unde sunt balizele semnalizate luminos la marginea lucrarii? Unde este separatia clara, delimitarea? De ce nu au declarat santier toata strada in aceste conditii, cu acces special doar pentru riverani, si basta? Nu este normal asa ceva.
Vad ca ai pierdut esentialul: luna aceasta santierul este gata conform contractului.
Deci penalizarile vor fi: masinile bucurestenilor in service si pentru urmatorul an? sau an si ceva?
Ar merge trimisa o scrisoare de Mos Nicolae catre BPR Bucuresti chiar daca e cam tarziu, poate mai are totusi mosul o nuia de rezerva. :D
Am vazut ca a impartit cateva nuiele in avans acu vreo 2 saptamani pentru mai multe santiere neconforme. link (https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/zeci-de-lucrari-care-incurca-traficul-din-capitala-sunt-verificate-de-politisti.html)
https://www.youtube.com/watch?v=pqnRDuShzSE
Avem niste baieti tare harnici in aceasta tara! Oare cum nu am ajuns primii?
Ei, la 4.5 grade pe o ploaie marunta, care a devenit mai puternica, stiti ce faceau?
A S F A L T A U!
Locatie: intersectia FDG cu Petricani, pe Petricani - cei 0.5m de pe banda 1.
Am auzit niste vrabiute cum ca de maine se va devia traficul pe portiunea asfaltata, dar va ramane cu sens unic. S-a anuntat ceva? Nu am gasit nimic oficial. Ultima data cand am trecut, nu mi s-a parut sa fi ajuns cu asfalt pana la Caro, si in plus canalele nu sunt la nivel, pot reprezenta un pericol.
In alta ordine de idei, sper ca aici e vorba despre bugetul pe 2019...
QuoteSe taie şi o mare parte din banii prevăzuţi pentru achiziţia celor 100 de tramvaie (achiziţie nefinalizată), dar şi 8 milioane de lei de la Supralărgire Fabrica de Glucoză (ajungând la 19,8 milioane lei) sau 4,4 milioane lei de la Străpungere Bd. Nicolae Grigorescu-Splai Dudescu (ajungând la 8,8 milioane lei).
link (https://www.g4media.ro/firea-vrea-sa-taie-497-milioane-de-lei-din-bugetul-pentru-lacasuri-de-cult-din-care-10-milione-erau-pentru-catedrala-mantuirii-neamului-rectificarea-vizeaza-o-diminuare-cu-242-milioane-lei-a.html?fbclid=IwAR1fsEvEzEPJw7W6k_dDEp2zbij4MadYd9J6bGQuf_NmQElc4s7jAl6QVk8)
Deschiderea este iminenta daca nu cumva s-a facut deja, am facut cateva poze vineri 20 Decembrie in jur de ora 16,
Un muncitor spala asfaltul cu apa sub presiune, noul traseu a fost ingradit cu garduri, elemente reflectorizante si toate indicatoarele de pe vechiul traseu au fost mutate.
(https://i.imgur.com/IOBQokU.jpgh)
(https://i.imgur.com/6WS3LTo.jpgh)
(https://i.imgur.com/yarmnHQ.jpgh)
(https://i.imgur.com/1YT1HiG.jpgh)
a postat madam pe fb că s-a deschis.
In aceasta dimineata am circulat pe firul nou al FdG.
Se circulă pe ambele sensuri?
Cum sa se circule pe ambele sensuri? nu vezi pozele de ieri? Au mutat traficul ca sa poata interveni pe sensul unde s-a circulat pana azi.
Deci duamna a anuntat pe Facebook devierea circulatiei? OMG, am ajuns sa inauguram devierile... adevarul e ca asa trebuie cand nu ai ce sa inaugurezi...
Astazi se lucra numai la linia de tramvai la petricani. Se turna beton intr-un sant intre cele doua sensuri ale liniei de tramvai.
Comunicat fb primarie:
"Se circulă pe artera nouă a șoselei Fabrica de Glucoză!
Avem vești importante pentru șoferii care circulă în nordul Capitalei și nu numai!"..
...
(https://i.imgur.com/5fh4SpO.jpg)
(https://i.imgur.com/jZQxN9Y.jpg)
(https://i.imgur.com/225LkpN.jpg)
(https://i.imgur.com/mAn5hHO.jpg)
Sursa (https://www.facebook.com/PMBucuresti/?__tn__=kC-R&eid=ARBWkjJa3xBIJZLAhPwumSOqNU_zvLRtHN2FR24N8EbRW9uuUW1tut3aZTFciBAs8Q5mGeJsd9EkmyFU&hc_ref=ARQxBKFA2oHe7GzGuid1hvw8_TQjQZZk6cHLc-rnQMDSpfhGibLxIf8kvp4VNzO4wx8&fref=nf&__xts__%5B0%5D=68.ARAF50nJQtmrTOIcHhJcTScaMnJjv2kp5onGWgKzyNThovxeXl36KqK8VgCTSi21psANCzabPPjTqtAdsjNznPSQbTwJSrEhLeGb5YfFtXOguOigmyOROSjTxph5xSZIAHfyLvEBfwGJ5UZ8-aAyEz_8s1k5fN5MABXt_fI_2wH0u3MNDTN4eZx5iwB9COQjroqqp1hX99e4YJL0WMMvKQ5sJ8BBJcufutZevr71oKmSXhxA2_RBWCj_DguSQAffNMhtITM8wVYsuxuXHLOHOs9hBntAFZQ3DBJtA8OnxejrjqxPj6izNR0BcXQeM2kou7kIe-tdLZegxjqvDxV2sPvIYQ)
^^ E cursa de evitarea obstacolelor avand in vedere ca in continuare ( secolul 21 ) gurile de canal sunt distribuite aleator fix pe calea de rulare. Se merge pe stratul intermediar de asfalt, dar gurile de canal par a fi la nivelul stratului de uzura final. Exista o oarecare incercare de aducere la nivel cale rulare -> gura canal ...
Totusi se circula de 10 ori mai decent decat pe firul vechi .
Nu m-ar mira ca PMB sa se laude de reuista si sa zica ca au terminat contractul la timp.
Vorba aia "Se circulă pe artera nouă"
Poate la anul pe vremea asta e gata TOATA lucrarea. Poate.
https://www.youtube.com/watch?v=8T_ZirxSGoQ
De fapt au deschis o singura banda din cele 2 ale unui sens de circulatie prin mijlocul unui santier :lol: :lol: :lol:
Am trecut pe acolo si sunt curios cum vor rezista gardurile acelea la prima deszapezire.
Oricum, ma astept sa vedem pe vineri asa un comunicat de la primarie ca deschiderea a rezolvat traficul din pipera. Au disparut ambuteiajele din zona!
https://www.youtube.com/watch?v=WrdHSUXtXPk
Va fi cu squar FDG - 0.57?
Ingradirea santierului si semnalizarea sunt acum cat de cat normale. Ce a fost pana acum a fost cam dezastru, inca se putea parca pe anumite zone si evident ca se incurca santierul...
Am trecut ieri pe la pranz si erau masini parcate la intersectia cu G. Constantinescu. Oriunde raman cativa mp de spatiu liber se va gasi un sofer care sa isi lase masina parcata.
In alta ordine de idei, au inceput montajul dalelor cauciucate de la traversarea caii de rulare a tramvaielor. Ochiometric sunt cam la jumatate cu montajul, au inceput dinspre Petricani si acum masinile fac un S ca sa intre pe FdG.
Si eu am trecut ieri pe FdG. Eu sunt uimit de cat de mult sunt ingropate bordurile. Dupa ce se va turna si ultimul strat aprope ca devin la nivel.
Asta e pe toata lungimea trotuarului sau doar la capete?
Pe toata lungimea strazii.
Eu nu stiam pana recent, dar trotuarul este inalta tocmai ca sa poate proteja pietonii de eventualele neatentii si mai nou atacuri teroriste.
Probabil vor pune piloni din metru in metru, altfel va fi invadat de masini.
Sau poate pun inca un rand de borduri peste, ca am inteles ca e o practica curenta... :lol:
Au inceput escavarea pe firul vechi. Se avanseaza repede. Au incepud de la Petricani si au trecut de Mobexpert.
https://www.youtube.com/watch?v=EssfqOwARj8
Vad acum si confirmare pentru largire BV. E chinuitoare intersectia aia, directia spre N: cam 5 minute cel putin sa treci de stop-ul ala.
Se lucra azi la intersectie FDG cu BV, chiar un excavator si cativa oameni.
Am impresia ca la un moment dat chiar o sa termine si acest santier.
Si in acesata dimineata se lucra in mai multe puncte. La intersectia cu A3 am impresia ca se lucra la semafoare pentru a fi mutate. In zona Aerofina se escava, pe la muzeu se turna in zid de sprijin ceva. Era activitate si in zona Barbu Vacarescu.
În seara asta cei de la Straco lucrau între Bld Barbu Văcărescu și calea Floreasca, pe acea scurta porțiune băgau la balast stabilizat, din urma o cisterna venea cu stratul de emulsie. Se pare ca dacă vor sa muncească cele câteva picături de ploaie nu-i opresc, deși au avut un sfârșit de vara și o toamna perfecta pentru a lucra.
cred ca trebuie taiate ceva panglici in Bucuresti, si Straco fiind cash-strapped unde i se pune banul in fata, lucreaza
Poate sa fi fost toamna lunga si calda, trebuie motorina "fer" conducte de tz tipuri beton agregate prefabricate asfalt si alte 1000 de lucruri ca sa dea la gata, fiind in insolventa cred ca li se cere ca la supermarket sa plateasca inainte sa iasa cu marfa din magazin, acum cred ca au vreo intelegere ca vor fi platiti repede ca sa dea la gata pana la locale, altfel chiar nu-mi explic ce i-a apucat harnicia in ianuarie
^^ Se anunta vreo 10 zile de temperaturi pozitive inclusive noaptea si cu maxime de 14-16 grade. Pare a fi o vreme de octombrie tarziu :) .
Glumeam, vin alegerile de fapt...
Se scot si bordurile alea care ne intrebam noi de ce sunt montate atat de jos.
Se pozitioneaza la o cota cu citiva cm mai sus.
Doi incarca - doi descarca - noi cu drag muncim. :lol:
Un santier absolut banal , fara nici o provocare, ajunge sa nu fie finalizat macar la termenul din contract, nu mai spunem de termenul asumat de duamna.
Si sa vedeti cum o sa fie prezentat ca o mare realizare a Primariei.
Si dupa inaugurare, care se va face fara a fi terminta toate cele, ca vor mai ramane, ceva marcaje, semne etc la cateva saptamani se va lasa pe ici pe colo pe la incheieturi.
Avem un bulevard complet nou prin Pipera care dupa inaugurare s-a lasat major in multe locuri.
Plus ca aproape toate gurile de la canalizare sunt ori mai sus ori mai jos.
Carosabilul si in prezent se taseaza ciudat pe alocuri.
Constructor Delta ACM - carosabil jalnic cap-coada
Oare care este totusi aici termenul de finalizare? Care e tinta primariei? Care or fi extensiile de timp primate de Straco?
O pancarta din santier indica Ianuarie 2020 ca termen de finalizare, dar cum fara astazi mai sunt 2 zile din ianuarie si Straco nu cred ca are vreo bagheta magica sa faca minuni, cred ca termenul realist e cu vreo saptamana inainte de alegerile locale. Ca activitate in santier, astazi se continua cu balastul stabilizat intre bld. Barbu Vacarescu si Calea Floreasca, ieri nu au facut nimic, nu stiu din ce motive, probabil era inchis la "supermarket" sau furnizorii de materiale nu mai dadeau "pe caiet". Un pic off topic, in santier mare dezordine si dezorganizare, rabele ies din santier cu rotile pline de noroi direct in bulevard, utilajele sunt de obicei lasate de pe trailer direct in bulevard si apoi cu viteza melcului sunt bagate in santier, incurca traficul la greu fiind si o zona aglomerata a Bucurestiului, nu mai zic de ca tevi, peturi, pungi, si alte ramasitie sunt la tot pasul prin santier. Straco si subcontractori lor alaturi de primaria Bucuresti un exemplu clar de asa NU.
Quote from: alecu26 on January 29, 2020, 09:17:43 AM
Oare care este totusi aici termenul de finalizare? Care e tinta primariei? Care or fi extensiile de timp primate de Straco?
Articol din
august 2018...
https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-22675684-primarul-gabriela-firea-prezentat-stadiul-marilor-lucr-infrastructur-din-bucure-pasajul-ciurel-gata-finalul-anului-studiul-fezabilitate-pentru-rgirea-str-prelungirea-ghencea-predat-teva-zile.htm
Quote
Despre lărgirea străzii Fabrica de Glucoză
"Tot pentru rezolvarea problemei traficului in zona de Nord a Capitalei, Primăria Municipiului București a început lucrările de execuție destinate supra-lărgirii de la două la patru benzi a Șoselei Fabrica de Glucoză. Proiectul a stagnat multă vreme, însă am reușit deblocarea lui anul trecut, când a avut loc semnarea contractului, după o perioadă de soluționare a situațiilor legate de exproprieri și de contestații.Costul total actualizat al obiectivului de investiții este cca 12,3 milioane euro. Termenul de execuție este de 15 luni ( adică finalul anului 2019), însă este discutată cu executantul posibilitatea reducerii acestui termen la 12 luni...", a declarat Gabriela Firea.
Ahaaa....
marmota-ciocolata-staniol... :D
Extensie de timp nu cred ca va primi Straco. Vor incasa penalitati de intarziere pana la alegeri, suficient cat sa intre de tot in groapa.
Apoi d-na Firea se va scuza pentru intarziere (sa speram) si va spune ca va mai lucra de acum inainte doar cu companiile municipale, dupa exemplul de la pasajul D-na Ghica. Sa se plimbe banii in circuit inchis.
Am vazut ca monteaza inca un rand de borduri, pe la jumatatea distantei intre zidul de sprijin si sosea?
Se face spatiu verde? Sau pista de bicicleta.
Cine zicea sa noul standad de trotuar la PMB este de 1m avea perfecta dreptate. E meschin un trotuar de 1 metru la o asa artera.
https://www.youtube.com/watch?v=J-i1h9LOc6c
https://www.youtube.com/watch?v=lFeSo6a7kkU
Deocamdata se pare ca intre Baarbu Vacarescu si Floreasca ramane blocat, s-au apucat de taiat copacii care mai ramasesera si pe unul din sensuri se turna al doilea strat de asfalt.
Confirm. Unde se vede fumul ala ... era de asfaltare.
(https://i.imgur.com/JwuqQEFh.jpg) (https://i.imgur.com/JwuqQEF.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Doar de dragul discutiei, la temperatura de afara si traficul din Bucuresti, mai ajunge asfaltul la temperatura optima pentru a fi asternut?
Da, da. No problema. Problema e ca stratul support sa fie OK...ca altfel "suge" caldura din el foarte rapid si nu mai poti compacta.
Unde este statia de la care aduc asfaltul?
In seara asta, la ora 20:00, masina arata 7 grade C!!! Pe zi au fost cel putin 10. Asta la nivelul asfaltului, nu in padure unde se fac masuratorile meteo.
Strada Fabrica de Glucoza între Floreasca și Barbu Văcărescu
(https://i.imgur.com/UuEv0Z3h.jpg) (https://i.imgur.com/UuEv0Z3.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
A existat un aviz de defrisare pentru acei arbori? Vad ca sunt in afara aliniamentului carosabilului.
Vorbesc de cei care nu sunt pe partea cu largirea, acolo era de inteles.
Cu atatea probleme de mediu, ma asteptam sa fim mai prudenti cu taiatul de copaci; mai ales cum era cazul de aici, drepti, sanatosi, aliniati etc.
^ Poti gasi in materialul de mai jos avizele emise de Primaria Bucuresti pentru defrisarile de pe Fabrica de Glucoza.
http://www.pmb.ro/institutii/primaria/directii/directia_mediu/avize_arbori_emise/avize_emise_2019/sector_2_20200212.pdf
Haide, mai oameni buni, FdG NU trece prin mijlocul parcului Herastrau!...
Voi va agitati pentru cateva zeci de copacei sfrijiti la marginea unui drum, cand sunt sute de hectare de (foste) parcuri care au fost/sunt defrisate pentru noi proiecte imobiliare ?!?!...
Sunt dupa tura de noapte si nu mai am energie sa caut, dar sunt multe, va asigur... >:(
https://www.youtube.com/watch?v=TUHdcQChg0I
Un alt proiect care nu pare a se termina pana la alegerile locale.
Multumesc pentru link Ionutcatalin.
TibiV, imi pare rau, dar nu consider ca ar trebui cedat nici un petic verde din acest oras fara sa fie absolut necesara taierea. Suntem intr-o situatie din ce in ce mai proasta la acest capitol.
Nenumaratele defrisari scapate de sub control [la care faci si tu referire] nu ar trebui sa ne schimbe atitudinea fata de cauze aparent mai marunte.
In cazul de fata, pe langa factorul poluare, mai discutam si, ca de obicei, despre umbrire. Va dura niste timp serios pana se va restabili un coronament precum era acolo, care sa asigure un mic plus de comfort trecatorilor.
Sunt in offtopic deja, pentru ca nu cred ca vor mai exista arbori pe acest trotuar, dupa cum se vede trotuarul deja trasat in clipul lui Horatiu [in ciuda faptului ca pe acele infografice ale proiectului cu latimea benziilor, configuratia trotuarului etc, aratau si niste elemente de verdeata-copaci schitati].
Le vrem pe toate inghesuite si nici unul nu va fi in regula in final, trotuar meschin si pista prea ingusta si 'n' sensuri de trafic pe care sa se stea bara la bara sa aiba ciclistii ce respira in drumul lor catre autostrada *wink. Un proiect care trebuia incadrat intr-un plan mult mai amplu pentru toata zona; poate va fi candva corectat.
Dimineața se retezau acele rămășițe de trunchiuri cu o drujba, în seara asta am rămas masca sa vad ca doi muncitori trăgeau de un joagar (beschie). As fi făcut o poza dar erau înconjurați de alți muncitori care se uitau la ei. Se pare ca nu, Straco nu e la fundul sacului, ei deja l-au întors pe dos și scutura ultimele firmituri...
(https://i.imgur.com/Eo44nYRh.jpg) (https://i.imgur.com/Eo44nYR.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Și o poza din capăt Floreasca cu vedere spre Barbu Văcărescu. Noroi cât cuprinde după cum se poate observa.
(https://i.imgur.com/MK02pwih.jpg) (https://i.imgur.com/MK02pwi.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Ma sperie cat de ingust este trotuarul care rupt fiind de alveolele pentru copaci fara...fix pix. Imi ramane doar sa sper ca pe partea opusa va fi mai lat (desi nu cred).
https://www.youtube.com/watch?v=DE7CO2_5JvU
Duminica am avut un drum pe FdG asa ca am facut si cateva poze mai in detaliu legate de trotuarul dinspre Belvedere. Pot sa confirm, e de-a dreptul meschin asa ca am pus si ruleta pe el. O:-) Albumul complet este aici: link (https://imgur.com/a/6X78O0d)
Poza de ansamblu de vis-s-vis de Mobexpert spre Petricani
(https://i.imgur.com/QauTtBY.jpgh)
Tot vedere de ansamblu dar spre George Constantinescu, parca e cam chinuit trotuarul asta:
(https://i.imgur.com/iltHwig.jpgh)
Sa scoatem ruleta, zic, din pacate aveam una doar de 3m :(
(https://i.imgur.com/DI3Kwa7.jpgh)
Avem asa: 30 de cm zidul de sprijin/fundatia viitorului gard, 60 de cm trotuar cu asfalt si inca 10 cm bordura dintre trotuar si alveola.
(https://i.imgur.com/GPMW1cH.jpgh)
Hai sa masuram si pista de biciclete:
(https://i.imgur.com/OnGdGnG.jpgh)
Asta e cat de cat ok: 125 cm pista si inca 25 de cm bordura spre carosabil:
(https://i.imgur.com/RjUVxXZ.jpg)
Tot din zona Mobexpert avem dubiosenia asta:
(https://i.imgur.com/bK3l4jy.jpgh)
Am mai facut inca doua poze din dreptul str. George Constantinescu unde configuratia este asemanatoare.
Spre Petricani:
(https://i.imgur.com/r4fN9QS.jpgh)
Spre FdG:
(https://i.imgur.com/9DaPsZo.jpgh)
Quote from: Cristi N on February 25, 2020, 12:25:35 AM
Avem asa: 30 de cm zidul de sprijin/fundatia viitorului gard, 60 de cm trotuar cu asfalt si inca 10 cm bordura dintre trotuar si alveola.
(https://i.imgur.com/GPMW1cH.jpgh)
Chestia aia NU poate fi numita trotuar...
Poate fi numita cel mult o
mizerie meschina si penibila...
In mintea imbecila a unor proiectanti / arhitecti, toti ne nastem la 25 de ani, suntem in putere si la 55 de ani ne retragem in depoul "Viata Luminoasa" si stam acolo pana murim. Ca atare pe trotuar se pot gasi doar oameni in forma maxima, intre 25 si 55 ani, care toti merg solo.
Carucioare pentru gemeni? Grupuri de 2-3 oameni care se intersecteaza cu alte grupuri? Mama cu 2 copii de mana? Batrani cu rolatoare, care sa usureze deplasarea? Persoance cu scaune cu rotile? Heeeee, cine pisicii masii a mai auzit de asa ceva? ? ? ? Iar nevazatorii? Ceeeee - astia direct impuscati! Ce sa caute sa umble pe trotuar?
https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-23688121-primaria-capitalei-face-trotuare-60-fabrica-glucoza-inaccesibile-pentru-persoanele-dizabilitati-mamele-copii-pistele-bicilete-sunt-trotuar.htm
Primăria Capitalei face trotuare de 60 de cm pe Fabrica de Glucoză, inaccesibile pentru persoanele cu dizabilități și mamele cu copii
Primăria Capitalei face pe anumite bucăți din Fabrica de Glucoză trotuare de 60 de cm inaccesibile pentru persoanele cu dizabilități și mamele cu copii în cărucior. În plus, pistele de biciclete sunt pe trotuar, ca pe Șoseaua Pantelimon, acestea fiind greu accesibile. Zona Pipera este plină de birouri, și mii de persoane merg pe jos dintre Barbu Văcărescu spre Șoseaua Petricani, fiind astfel nevoie de trotuare generoase.
Soluția Primăriei Capitalei a stârnit un val de nemulțumire.
" Firea inventează trotuarele cu sens unic, pe care mergem în șir indian. Așa se explică modul în care arată trotuarele noi de pe șoseaua Fabrica de Glucoză din București. Nu există un exemplu mai clar de incompetență. Să faci o investiție de zeci de milioane de euro în 2020 și să-ți iasă așa. Și asta după ani de întârziere și chin. Cum ar putea un cuplu cu un cărucior de copil să folosească acest trotuar de 60 de cm? Ce face un om în scaun cu rotile ca să treacă pe lângă copacii încastrați în trotuar? Ce se întâmplă când te întâlnești cu un alt om care vine din sens invers? În câteva luni, sper să scăpăm Bucureștiul de această catastrofă de primar. Înainte să distrugă și mai mult Capitala", a scris Cătălin Drulă, liderul deputaților USR pe pagina de Facebook.
"Primăria îşi bate joc de oamenii din Pipera! Una dintre cele mai mari probleme ale bucureştenilor, în Sectorul 2, este traficul din Pipera, respectiv de pe strada Fabrica de Glucoză. Vestea bună este că primăria lucrează la refacerea străzii. Vestea proastă e că, deşi suntem în 2020, deşi suntem într-o capitală europeană, deşi suntem în, probabil, cea mai mare zonă de afaceri din România, primăria îşi bate joc de oameni. Zilele astea se asfaltează trotuarele de pe Fabrica de Glucoză. Prost, ca întreaga administraţie Firea. Lucrarea este executată astfel încât mersul pe jos să fie meschin şi înghesuit. Încălcarea normelor (şi a bunului simţ) este evidentă!Deşi în studiul de fezabilitate iniţial trotuarul era corect dimensionat, în proiectul tehnic de execuţie s-a ţinut cont nu de nevoile oamenilor şi standardele de accesibilitate, ci de nevoile constructorului de a face lucrurile ieftin şi prost. Şi a ieşit ce vedeţi mai jos", a scris și Radu Mihaiu, liderul USR Sector 2, pe pagina de Facebook.
Municipalitatea a început pe data de 3 august 2018 lucrările de lărgire a străzii Fabrica de Glucoză de la două la patru benzi, după 15 ani de așteptare. Termenul de execuție din contract era de 15 luni, însă lucrarea nu a fost finalizată la finalul anului trecut. Estimarea este primăvara acestui an.
Costul lucrării se ridică la 173 milioane lei, incluzând exproprierile. Lucrările sunt executate de Asocierea S.C. STRACO GRUP S.R.L.-S.C. TRACON S.R.L.-S.C. PRIMACONS GROUP S.R.L., valoarea contractului fiind de 48.228.719,48 lei fără TVA.
Proiectul noii șosele presupune lărgirea la 4 benzi, două pentru fiecare sens de circulație, a arterei de 1,8 km lungime, între Șoseaua Petricani – Nod A3 și Calea Floreasca.
Intersecțiile pe care Șoseaua Fabrica de Glucoză le traversează vor fi reconfigurate și va fi realizată racordarea la sensul giratoriu din zona Autostrăzii A3. De asemenea, vor fi amenajate noi spații verzi, iar iluminatul stradal va fi modernizat.
Proiectul prevede și amenajarea de parcări, a două drumuri colectoare și semaforizare pe anumite segmente.
PIstele de biciclete de pe soseaua Pantelimoin nu sut pe trotuar, trotuarul este pe langa blocuri.
IAr aici pistele de biciclete sunt intre trotuar si sosea, ca in tarile civilizate, halal stire.
Daca vrem sa fim exacti: "pistele de biciclete sunt la nivel cu trotuarul si au fost amenajate ingustand trotuarul din faza de SF cu 1.5m", e bine asa?
In plus in una din poze pista de biciclete e chiar in mijlocul trotuarului.
Un articol prost scris nu ne afectează prea tare. O lucrare de genul asta facuta atat de prost ne afecteaza pe toti. Si numai o lucrare ca in vest nu o poti numi.
Daca vei citi raspunsul primariei vei vedea ca numara aceiasi centimetri si la trotuar si la pista de bicicleta. Asta inseamna ca pista e fix pe trotuar. Chiar daca se mai pune un rand de borduri.
In dreptul alveolelor de statii nu e spatiu nici pentru o persoana sa astepte busul. Acea persoana a care asteapta va trebui ocolita prin pista de bicicleta. Sau va astepta pe pista?
O lucrare de toata jena. Poate se autosesizeaza si un procuror? Sau curtea de conturi. Mie imi pare usor penal sa raportezi trotuar de 2,5m si pista de 1,5m si in realiate sa lipseasca ori trotuar ori pista. Orbi nu suntem. Sper.
Si in gaurile alea or vrea sa planteze pomi?
Pomii puteau fi plantati in afara trotuarului, si asa era destul loc liber, chiar daca au luat din el pentru pista de biciclete.
Da, asa vor, iti dai seama ca o sa se usuce in maxim un an neavand sistem de irigatie si alveolele atat de mici.
Solutia ta mi se pare cea mai buna varianta de a indrepta situatia de acum. :cheers:
Ma intreb care sunt institutiile de control pentru o lucrare de genul asta, cumva: ISC, Disciplina in constructii (PMB) si poate Brigada Rutiera? Am uitat pe cineva? O:-)
Șoseaua Fabrica de Glucoza în capăt cu Floreasca, au dezgropat țevile de termoficare și se pare că acele țevi atârnate ca într-o zona industriala vor fi doar o soluție temporara
(https://i.imgur.com/kHQfgfah.jpg) (https://i.imgur.com/kHQfgfa.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
https://www.youtube.com/watch?v=gHQ-R98Z4lA
Tinand cont ca in ultimele zile cu totii avem mai mult timp liber, am vrut sa iau cateva din santierele de infrastructura din bucuresti la pas.
Lasand probleme de calitate si proiectarea care tinde spre 0, ca si inginer am pretentia de la colegii mei ca macar santierele pe care le conduc sa arate intr-un fel. Astazi m-am oprit pe Fabrica de glucoza unde in afara de apartamentele de 2000+ euro pe mp totul este de 2 BANI. Practic nu exista organizare de santier. Se pune 0 accent pe siguranta populatiei. Gropi lasate neingradite si praf, mult praf.
Sunt curios conform proiectului tehnic ce grosime ar trebui sa aiba asfaltul de la trotuarele de mers in sir indian. Acum are 2cm cam peste tot.
Nu inteleg de ce primaria nu coreleaza proiectul cu ansamblurile imobiliare din lungul strazii si sa renunte la gaurile meschine pentru copaci de acum. De ex am vazut ca cei de la Belvedere au o zona verde intre strada si parcare. Ore nu poate pune primaria copaci acolo si sa redea trotuarul oamenilor?
Pe langa trotuare, as vrea sa va indreptati atentia si spre alvelolele statiilor de RATB unde avem 3 randuri de borduri ori 100e bucata(cred, doar e granit). Acolo pistele ajung undeva la 60 cm. Trotuarele au deja tot cam atat, daca nu mai putin. Copacii abia au loc sa fie plantati in gaurile alea.
Cand o sa ne oprim sa facem doar benzi auto si o sa ne gandim ca o strada trebuie facuta si pentru oameni si un proiect trebuie gandit pentru o zona intreaga nu doar punctual?
Imi cer scuze dar asta a fost oful meu de azi. Ma duc spre casa acum, pe doamna ghica, tot prin praf si mizerie...(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200314/3ab2e0a75c0fe06644adb5b0504e1a7f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200314/34e8110db337acadcf6aadf7083568de.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200314/ad04ede093742e3ff6d1003ffb47dd14.jpg)
https://www.youtube.com/watch?v=1SC-IlROwaM
Pe 6 martie am trimis o sesizare cu 4 destinatari: ISC, Brigada Rutiera, Politia Locala Bucuresti - disciplina in constructii si PMB - Direcția Urmăriri Investiții - Serviciul Mari Proiecte.
Quote
Către:
Inspectoratul de Stat în Construcții
Brigada Rutiera București
Politia Locala a Municipiului București - Serviciul Control Lucrări Edilitare și Afișaj Stradal
Primăria Municipiului București - Direcția Urmăriri Investiții - Serviciul Mari Proiecte
Stimata Doamna/Stimate Domn,
Va rog sa dispuneți verificarea și remedierea situației trotuarelor nou construite în cadrul proiectului: "Lărgire Șoseaua Fabrica de Glucoza intre Calea Floreasca și Șoseaua Petricani"
În acest moment, cel putin pe porțiunea finalizata, respectiv trotuarul sudic din apropierea intersecției cu Șoseaua Petricani, nu se respecta dimensiunile minime ale trotuarului asa cum sunt ele prevazute de normativele în vigoare. De la o lățime inițiala conform SF de aproximativ 3.5m s-a ajuns ca acesta sa fie redus semnificativ prin amplasarea de obstacole după cum urmează:
îngustare cu 1.5m prin amenajarea pistei de biciclete, în zona alveolelor pentru stațiile de Transport Public aceasta chiar taie trotuarul pe diagonala;
amenajare de alveole pentru copaci tot în gabaritul trotuarului - îngustare cu aprox 90 de cm;
amplasarea unor cutii de separație ale rețelei electrice respectiv a unor stâlpi de iluminat tot pe trotuar - reducere suplimentara a lățimii disponibile pietonilor.
Astfel s-a ajuns ca în anumite zone culoarul pietonal sa fie redus la aproximativ 60 de cm, o lățime total insuficienta mai ales ca zona face obiectul unei dezvoltări imobiliare puternice. Numai în complexul Belvedere Residence din imediata vecinătate vor fi peste 1500 de apartamente, acesta fiind parțial livrat, iar restul va fi finalizat în 1-2 ani.
De asemenea dimensiunile actuale nu corespund normativelor în vigoare, respectiv:
Normele tehnice privind proiectarea și realizarea străzilor în localitățile urbane aprobat prin: ORDIN nr. 49 din 27 ianuarie 1998
Normativ privind adaptarea clădirilor civile și a spațiului urban la nevoile individuale ale persoanelor cu handicap, indicativ NP 051-2012 - Revizuire NP 051/2000
În acest sens consider ca cea mai facila varianta pentru trotuarul sudic ar fi amenajarea zonei verzi în exteriorul actualului trotuar după zidul de sprijin. O soluție similara ar putea fi implementata și pentru trotuarul nordic sau prin ingustarea benzilor de circulatie cu 25 de cm de la 3.5m la 3.25m presupunând ca acesta are un profil asemănător.
Pentru o mai buna înțelegere a situației am atașat mai multe poze cu trotuarul amintit mai sus în care sunt vizibile inclusiv dimensiunile reale.
Va rog sa îmi comunicați în cel mai scurt timp la prezenta adresa de e-mail numărul de înregistrare al acestei petiții.
De asemenea va rog ca răspunsul sa îmi fie furnizat în format electronic la aceiași adresa de e-mail.
Va mulțumesc,
Cristi N
Intre timp au inceput sa soseasca raspunsurile astfel:
- pe 6 mar, in aceiasi zi am primit nr de inregistrare de la PMB
- pe 18 mar, astazi, am primit rasounsul de la PLMB
(https://i.imgur.com/Gpuuc4y.jpgh)
+1
:gj:
(:excelent job !:)
:cheers:
De la PMB ma astept la un raspuns de genul: s-a respectat proiectul tehnic si de la ISC ma astept sa nu dea niciun raspuns. Singura speranta e in Brigada Rutiera, oricum pe masura ce apar noutati postez. :cheers:
Ieri era agitatie mare la intersectia BV cu FDG - cam vreo 20 de oameni. Multi stateau, dar vreo 2 - 3 miscau.
Eu abia astept sa termine acolo sa elimine statul la stop-ul ala care poate tine si 7 - 8 minute.
https://www.youtube.com/watch?v=SAjOwO55Ucs
15 muncitori erau la intersectia FDG cu BV. Nu muneau chiar toti, dar era atmosfera.
De marti sunt pozele (scuzati calitatea uneia) - concluzia e ca miscau cu talent vreo 15 oameni.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.47541944444445,26.107380555555558)
(https://i.imgur.com/dIhIOMIh.jpg) (https://i.imgur.com/dIhIOMI.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.47541944444445,26.107380555555558)
(https://i.imgur.com/guGAXnjh.jpg) (https://i.imgur.com/guGAXnj.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Păi nu zicea Firea că se opresc lucrările în tot Bucureștiul?
N-am mai trecut de aproape o lună prin zonă. Mai au mult de lucru la celălalt sens în zona dintre Petricani și Barbu Văcărescu?
Firea a spus ca se opresc lucrarile facute de companiile municipale. Companiile ei.
Celelalte nu sunt sub controlul ei.
Cum ar fi fost sa le spuna celor de la Transelectrica sa lase naibii stalpii aia LEA de la Nicolae Grigorescu, jumatate demontati, jumatate ridicati?... Doar isi umplea frigiderul, fara alt efect concret... :D
Oricum, la FdG nici nu cred ca ar accepta sistarea lucrarilor. Inca nu are nici un proiect inceput si TERMINAT de ea. Si alegeri vor fi, mai devreme sau mai tarziu...
Da, ai dreptate. Sunt curios cât mai au până să vedem asfalt și pe celălalt sens de mers dintre Petricani și BV.
Arata la fel de sinistru ca si ultima data, dar erau ceva oameni la munca.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.47759444444445,26.102297222222223)
(https://i.imgur.com/0OU3ighh.jpg) (https://i.imgur.com/0OU3igh.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.47759444444445,26.102297222222223)
(https://i.imgur.com/UuTaJATh.jpg) (https://i.imgur.com/UuTaJAT.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
La Straco se păstrează distanta socială pe șantier. La fel si la Domnești. Cred ca in curând o sa o mărească definitiv.
Au ajuns cu trotuarul de pe FDG pana la stop-ul de la intrare politie (cel de pe stanga cum vii spre BV), dar nu l-am prins in poze.
In rest nimeni, nimic si nimeni iar.
(https://i.imgur.com/CCArf6Eh.jpg) (https://i.imgur.com/CCArf6E.jpg)
(https://i.imgur.com/7rrT8RVh.jpg) (https://i.imgur.com/7rrT8RV.jpg)
(https://i.imgur.com/qNaO9vjh.jpg) (https://i.imgur.com/qNaO9vj.jpg)
(https://i.imgur.com/vgwOV7Ah.jpg) (https://i.imgur.com/vgwOV7A.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.47467777777778,26.1081)
(https://i.imgur.com/woSrk38h.jpg) (https://i.imgur.com/woSrk38.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Se asfalteaza sensul dinspre Petricani spre Grigore Ionescu.
Filmarile ii apartin lui chevic de la electrici.
https://youtu.be/L57TNhvGnVA
https://youtu.be/AHQ8Yl3YU8g
https://youtu.be/JEt_DCsIqPA
Azi am primit raspunsul din parte Brigazii Rutiere Bucuresti.
Din pacate m-au dezamagit masiv, din punctul lor de vedere totul e in regula atata timp cat lucrarea e conform proiectului. Chiar daca proiectul e de rahat, nu e nici conform normativelor, nici macar normelor de bun simt nu conteaza. :headbash:
Nu o sa pun aici raspunsul din cauza propozitiei asteia:
QuotePrezentul mesaj este confidential si apartine Ministerului Afacerilor Interne. El se adreseaza numai persoanei mentionate ca destinatar, precum si altor persoane autorizate sa-l primeasca.
Asta inseamna ca nu poti sa il redai integral, dar un rezumat poti sa faci linistit. Interpretare personala, cum ar veni.
Dupa o scurta consultanta juridica mi s-a explicat ca in calitate de destinatar am dreptul sa public raspunsul. O:-)
(https://i.imgur.com/VCywQ5T.pngh)
Cum ar zice prietenul meu IT-ist, "it's not a bug, it's a feature". Facem rost cumva de avizele astea doua, sa ii facem vedete pe semnatari?
Se poate cere, teoretic e document public, practic nu o sa ti-l trimita, o sa te invite la sediu sa il consulti dar dupa ce trece urgenta cu guvidul.
Batea vantu azi pe santier - literar.
In rest la dreapta de BV - nimeni. Pe de alta parte la stanga de BV - lipsa oameni. :lol:
Vad si trotuar generos (adica chiar trotuar, nu spatiu de sir indian). Probabil din cauza de exproprieri l-au facut in alte parti asa mic?
""La Fabrica de Glucoză, săptămâna trecută au turnat primele două straturi de asfalt, strat de bază și binder, pe o porțiune de vreo 60% de pe cele două benzi aflate în lucru. Nu am turnat pe toată lungimea, de la Petricani la Barbu Văcărescu, deoarece avem o problemă cu apa, o conductă în zona Mobexpert, pe sub linia de tramvai, iar de la strada Chefalului până la Barbu Văcărescu am descoperit o mare cavernă, unde au intrat vreo 25 de cife de beton. După ce rezolvăm și această problemă, venim cu două straturi de asfalt și am închis ce înseamană zona auto. Trotuarul din stânga este executat, s-au apucat deja să tragă cablurile pentru stâlpii de iluminat, care au venit și ei în șantier, iar pe partea dreaptă ne apucăm de treabă după ce terminăm carosabilul. Mai avem partea dintre Barbu Văcărescu și Calea Floreasca, acolo unde schimbăm și conducta RADET, 470 m lineari, dar cred că finalizăm tot proiectul undeva în iunie", a explicat pentru HotNews.ro consilierul primarului Gabriela Firea pe probleme de infrastructură."
https://m.hotnews.ro/stire/23874416
https://www.youtube.com/watch?v=v2sP0tkXHUY&feature=emb_title
Pe toata lungimea soselei s-a expropiat o fasie de teren spre sud. Singurul trotuar care pare sa arate ok e in zona Hotel Caro, acolo estimez ca sunt in jur de 2-2.5m latime in afara alveolelor pentru pomi, in rest e jale. :bash:
Da, se pare ca unii si-au securizat niste venituri acolo inca din 2005. Am cautat eu mai demult in presa si am gasit informatii despre exproprieri pe FdG pe care le-am pus in topicul dedicat. (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=383.msg186405#msg186405)
Mai multe poze in link SURSA (https://www.facebook.com/companiamunicipaladezvoltaredurabila/?__xts__%5B0%5D=68.ARAF4FhnDYNQwoQ0mABMZ1rjshlwKxGXofZ_u_ZWWUSGdajLygJbrMD34ZT67poDD9CCCY8lHDhv9lmNzvlQJ7AOS9bpv7KfEcyVVFGlQ8BUtLz-Y6JGuXqmuYZECXzYwYVZ5GHI9Us3qhCl_QEIPGVcVS2ZieFx-Ot1l6mtwfkWi8yDfqB4Iaf2as6JObyTSBZv2HR2VRinHvzQrQGd6RedHGzDqkBMU6Nno3XCASSj-ct9POCw8-DKUe3BiqPjz4OdDt97Nn5rrV2vhQ5HYKAPLtiCX0Dyz4AU0pN4TQULprwGCdghZW4bBCp8rKRG_dPGZhfsT2BiURk1-2A2BL2yrxddwtugda6swZoj6JbqUuwgm9V_X-wagsAcj2CyFFUoCrtJB2AOjRAN5358VOpYF-lhTN2RVqc_0HFo9eV6GmIGi-fukpAO_BNJAdPzAXBvTSDYCJMu2lXwHdqxS-1Qxc4Ayjo9YMQ2J8BmCYIaObE9uKHtkqKpWL7Z_W-x8_9HDZQSHbnrFmFYEf5mGw&__tn__=k%2AF&tn-str=k%2AF)
(https://i.imgur.com/6Bf9joM.jpg)
Filmari din aceasta dimineata...
https://www.youtube.com/watch?v=bUICNRA2KWY
https://www.youtube.com/watch?v=7qQciNaG1ng
Celor de la: PMB - Directia Generala Infrastructura - Directia Urmarire Lucrari Mari Infrastructura - Serviciul Urmarire si Verificare Lucrari Mari de Infrastructura (asta e semnatura din raspuns) le-a luat 46 de zile sa ii roage pe cei de la Tracon - Straco - Primacons sa analizeze si sa transmita punctul lor de vedere. La treaba asta se adauga modul de lucru: au printat mail-ul de la mine inclusiv pozele, au notat pe el si l-au stampilat bine ca apoi sa il scaneze si sa il trimita mai departe pe mail. Efectiv e de noaptea mintii. :bash:
Am mai incercat sa le explic odata, de data asta public, in comentariu la postarea pusa de rota ca trotuarele alea nu au 2m latime dar nu imi fac vise ca o sa schimbe ceva.
BV cu FDG
(https://i.imgur.com/jVEe9xHh.jpg) (https://i.imgur.com/jVEe9xH.jpg)
FDG cu CF - asfalt proaspat
(https://i.imgur.com/vJYUtQ9h.jpg) (https://i.imgur.com/vJYUtQ9.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
In poza de mai sus e doar emulsie - azi am vazut.
Slaba msicarea si la intersectie cu BV si cu CF. Ai zice ca nu era nimeni. Poate e prea cald si toti erau in pauza de masa.
Era agitatie la intersectiile FDG cu BV si CF:
Acel excavator a sapata bine de tot pentru banda 1, de dreapta spre FDG.
(https://i.imgur.com/Ct9qDeyh.jpg) (https://i.imgur.com/Ct9qDey.jpg)
Sapatura
(https://i.imgur.com/HsbLHnMh.jpg) (https://i.imgur.com/HsbLHnM.jpg)
CF cu FDG
(https://i.imgur.com/H1qk7sdh.jpg) (https://i.imgur.com/H1qk7sd.jpg)
(https://i.imgur.com/PifJX1lh.jpg) (https://i.imgur.com/PifJX1l.jpg)
(https://i.imgur.com/AeRjd1ih.jpg) (https://i.imgur.com/AeRjd1i.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
1 mai, au eliberat santierul :))
(https://i.imgur.com/qVt979F.jpg)
Mobilizare buna pe sectiune BV - CF unde un finisor parca isi facea de treaba.
La banda 1 BV spre FDG nu s-a mai facut nimic.
N-am mai trecut de aproape trei luni prin zonă și nu mi-e foarte clar cam care e stadiul din ce am citit până acum. Sun șanse de deschidere / finalizare lucrări luna viitoare?
De finalizare nu cred ca putem sa vorbim vara asta dar ar fi posibil sa vedem o revenire la dublu sens. Cu putina organizare cred ca si acum s-ar putea circula dublu sens intre Petricani si G. Constantinescu.
Ieri, un buldo isi facea de treaba la intersectia BDV cu FDG, dar fara graba.
Poate lucrau mai cu spor in alte parti. Poate ...
O poza de azi de la electrici cu capatul FdG dinspre Petricani...
(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=169230)
https://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=345&t=5184&p=354847#p354847 (https://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=345&t=5184&p=354847#p354847)
Am si eu cateva poze de Duminica, de la intersectia cu BV. Nu am observat schimbari fata de acum 2 luni cand am fost ultima oara in Aviatiei.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4789935,26.104102399722223)
(https://i.imgur.com/uvKRWumh.jpg) (https://i.imgur.com/uvKRWum.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4789935,26.104102399722223)
(https://i.imgur.com/0urA8oWh.jpg) (https://i.imgur.com/0urA8oW.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4789935,26.104102399722223)
(https://i.imgur.com/XOlTTJ2h.jpg) (https://i.imgur.com/XOlTTJ2.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4789935,26.104102399722223)
(https://i.imgur.com/JQnSebyh.jpg) (https://i.imgur.com/JQnSeby.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4789935,26.104102399722223)
(https://i.imgur.com/qZRscu5h.jpg) (https://i.imgur.com/qZRscu5.jpg)
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.4789935,26.104102399722223)
(https://i.imgur.com/piYwYLRh.jpg) (https://i.imgur.com/piYwYLR.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
https://www.youtube.com/watch?v=kY9TXyeMiSI
Te doare sufletul cand vezi lucrari noi (2020) in care trotuarele si pistele de biciclete arata in halul acesta. Aveti idee cat de tare aluneca bordurile pe care trebuie sa le traversati cu bicicleta/trotineta cand ploua? Cel mai mult ma doare ca in urmatorii 10 ani nu se va schimba nimic la aceasta artera, tocmai pentru ca este noua. Mama ei de treaba! >:(
De borduri n-aș fi așa sigur în București :p Gluma la o parte, e rău și pentru pietoni. Genul ăla de borduri le evit sub talpă pentru că era să mă duc în nas de destule ori. Nu toată încălțămintea are aderență bună..
Se lucra la relocari in fata intersectie FDG cu BV.
(https://i.imgur.com/rMHU9yFh.jpg) (https://i.imgur.com/rMHU9yF.jpg)
Stii cand iese tractoru de pe ogor si imprastie pamant pe 500 de m? Asa si aici!
(https://i.imgur.com/n29wxb3h.jpg) (https://i.imgur.com/n29wxb3.jpg)
(https://i.imgur.com/aDBRY3Nh.jpg) (https://i.imgur.com/aDBRY3N.jpg)
(https://i.imgur.com/DzGF6ywh.jpg) (https://i.imgur.com/DzGF6yw.jpg)
(https://i.imgur.com/v1gaNC8h.jpg) (https://i.imgur.com/v1gaNC8.jpg)
(https://i.imgur.com/0bV4yw0h.jpg) (https://i.imgur.com/0bV4yw0.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Asfaltare ieri 22.05.2020, dinspre Barbu Văcărescu.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200523/720aea9663d6f08b911e4589adba9fe1.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200523/76c41cfecffb6391003b0dcf55bd4cda.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200523/3513df1c1574eb8d8ece510038425d51.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200523/f2a578ecc14e43045017be6ec87fa641.jpg)
Prima banda spre dreapta la intersectie FDG cu BV prinde contur. A fost cat de cat umpluta si probabil mai urmeaza doar straturile de asfalt.
Astazi spargeau asfaltul turnat in vreo 5 locuri cel putin. Probabil au uitat sa traga ceva fire... Stiti daca este stratul de uzura si pe banda pe care se circula acum?
Nu e stratul de uzura acum.
Celor din PMB le-a luat mai mult de 2 luni jumate ca sa vina cu raspunsul de mai jos. :puke:
(https://i.imgur.com/6SYVI5X.png)
Bonus, hal de asfaltare, probabil si asta e conform normativelor.
(https://i.imgur.com/YPp0F33.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Asfaltare subacvatica?
Cica apa cu grindina e cel mai bun liant din lume!
Trist ce se intampla acolo.
^Tot traficul s-a mutat pe partea asfaltata ieri.
Poate aduc si banda 1 de pe BV spre FDG la nivel.
Problema ca acolo nefiind semafor functional, BV cu prioritate, daca vii de pe FDG, acolo ramai cu minutele.
BV cu FDG:
(https://i.imgur.com/qoTzfayh.jpg) (https://i.imgur.com/qoTzfay.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
https://www.youtube.com/watch?v=gTKBke8FtQM
Sursa: https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-24028983-foto-video-bucuresti-lucrarile-modernizare-strazii-fabrica-glucoza-aproape-final-ultimul-strat-asfalt-fost-turnat-trotuarele-pistele-pentru-biciclete-facute-bataie-joc.htm (https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-24028983-foto-video-bucuresti-lucrarile-modernizare-strazii-fabrica-glucoza-aproape-final-ultimul-strat-asfalt-fost-turnat-trotuarele-pistele-pentru-biciclete-facute-bataie-joc.htm)
Quote
București: Lucrările de modernizare a străzii Fabrica de Glucoză, aproape de final: ultimul strat de asfalt a fost turnat / Trotuarele și pistele pentru biciclete, făcute în bătaie de joc
de Catiușa Ivanov HotNews.ro
Luni, 1 iunie 2020
Lucrările de lărgire și modernizare a străzii Fabrica de Glucoză se apropie de final. Pe porțiunea dintre Autostrada A3 și bd. Barbu Văcărescu, ultimul strat de asfalt (de uzură) a fost turnat, stâlpii de iluminat, semafoarele și refugiile pentru pietoni au fost puse, iar trotuarele sunt finalizate în proporție de 90%, mai fiind o bucățică neterminată pe partea dreaptă, spre bd. Barbu Văcărescu.
(...)
Dacă pentru șoferii care tranzitează zona, finalizarea lucrărilor este o veste bună, fiindcă petreceau zeci de minute blocați acolo, pentru pietoni și bicicliști lucrurile nu stau la fel de bine deoarece trotuarele și pistele de biciclete au fost făcute în bătaie de joc.
Pe aproape toată lungimea, trotuarele nu au lățimea corespunzătoare, astfel că, în dreptul alveolelor pentru copaci, nu încap doi oameni care vin din sensuri diferite, aceștia fiind nevoiți să meargă pe pista de bicicletă, fiind pericolul să fie loviți.
Mai mult, în zona Mobexpert, un transformator electric blochează trotuarul, astfel că pietonii nu mai au pe unde să treacă.
În ceea ce privește pistele de biciclete, acestea sunt amenajate pe trotuar, iar în dreptul stațiilor de autobuz, ca să ajungă în stație, călătorii trebuie să treacă de pe trotuar peste piste, existând risc mare de accidente. De asemenea, pista va fi blocată de oamenii care așteaptă în stație, existând frustrări de ambele părți
Dacă este loc, Primăria Capitalei ar putea lăsa trotuarul pentru pietoni, cu tot cu spațiul prevăzut pentru biciclete, iar pistele să fie amenajate pe marginea carosabilului.
Este rușinos că trotuarele făcute în perioada comunismului sunt mai generoase și mai bine făcute decât la o lucrare nouă, făcută în 2019-2020.
Nu știm dacă proiectanul a avut ideea să facă trotuarele și pistele în acest fel sau a fost cerința reprezentanților Primăriei Capitalei, trebuie lămurit acest aspect.
Un lucru bun este că s-a renunțat la bordurile înalte, acesta fiind trendul în marile capitale europene.
Municipalitatea a început pe data de 3 august 2018 lucrările de lărgire a străzii Fabrica de Glucoză de la două la patru benzi, după 15 ani de așteptare. Termenul de execuție din contract era de 15 luni, însă lucrarea nu a fost finalizată la finalul anului trecut. Următoarea estimare era primăvara acestui an, însă cel mai probabil artera va fi 100% funcțională în luna iulie.
Marius Coaje, consilierul primarului Gabriela Firea pe probleme de infrastructură, explica în luna octombrie 2019 pentru HotNews.ro cauzele întârzierii: traficul nu a fost închis de tot, pentru o anumită zonă a fost nevoie de refacerea proiectului tehnic iar unul dintre constructori a intrat în insolvență.
Costul lucrării se ridică la 173 milioane lei, incluzând exproprierile. Lucrările sunt executate de Asocierea S.C. STRACO GRUP S.R.L.-S.C. TRACON S.R.L.-S.C. PRIMACONS GROUP S.R.L., valoarea contractului fiind de 48.228.719,48 lei fără TVA.
LE
Nu ma lasa sufletul sa nu pun aici cea mai "reprezentativa" poza Hotnews...
(https://media.hotnews.ro/media_server1/image-2020-06-1-24029017-0-fakepath-fabrica-glucoza-1-iunie-2020-18.jpg)
Se vede ca blonda de la Primarie nu va mai avea copii mici... >:(
Bordurile joase or fi un trend in marile capitale europene, dar pe la noi, in lipsa locurilor de parcare, invita la parcarea pe trotuar.
Trotuarul acela ingust+pista, nu va fi nici pentru biciclete, nici pentru pietoni.
Cică pun și stâlpișori. E loc destul.
E loc "destul" dacă îi înfig în bordură... E de plâns
In alveole in jurul copacilor se pot pune gratare metalice care sa permita circulatia dar si scurgerea apei. Am vazut prin centrele capitalelor europene...
La asta m-am gandit si eu. Exista o varianta non metalica care cred ca este mai buna pentru ca nu este alunecoasa pe ploaie. Se foloseste in Bucuresti pe Bulevardul Unirii (pe promenada pietonala de pe Dambovita).
https://www.google.nl/maps/@44.4262124,26.1069311,3a,75y,87.39h,90t/data=!3m8!1e1!3m6!1sAF1QipP6iji1DLqXSB6ODOi-axhzf4UFBd8GPD9EivDE!2e10!3e11!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipP6iji1DLqXSB6ODOi-axhzf4UFBd8GPD9EivDE%3Dw203-h100-k-no-pi-0-ya86.3495-ro-0-fo100!7i5472!8i2736 (https://www.google.nl/maps/@44.4262124,26.1069311,3a,75y,87.39h,90t/data=!3m8!1e1!3m6!1sAF1QipP6iji1DLqXSB6ODOi-axhzf4UFBd8GPD9EivDE!2e10!3e11!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipP6iji1DLqXSB6ODOi-axhzf4UFBd8GPD9EivDE%3Dw203-h100-k-no-pi-0-ya86.3495-ro-0-fo100!7i5472!8i2736)
(https://imgur.com/a/qHi9Tbu)
betonul acela absorbant se numeste hydromedia (https://www.lafargeholcim.com/hydromedia). Este folosit in sectorul 3 mai peste tot.
Personal il consider mult mai potrivit decat gratarele metalice (desi nu la fel de aspectuos). La noi se fura capace de canal, gratarele de la pomi ar face pasi rapid.
Așteptând in coloana pe sensul spre Barbu Văcărescu am întrebat un muncitor despre termenul de finalizare și mi-a transmis un două săptămâni, maxim final de luna.
Se lucrează la intersecția cu Barbu Văcărescu și la cea cu Calea Floreasca pentru racordări.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200606/92111dd6393c837e2a2367c80d5bafe9.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200606/8639ccf1409b94c03490d2f6239e434a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200606/f8642bf431278810f4ea4069d48a87c9.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200606/1188f2e9d38eb0191dec99ed42c91957.jpg)
Avem si confirmarea din partea primaresei a termenului fantezist si mult intarziat. Sa nu uitam ca a promis reducerea termenului executiei.
"Întârzierile au fost cauzate de imposibilitatea închiderii totale a traficului, dar și de lucrările neprevăzute apărute cum ar fi reproiectarea zonei Intrarea Chefalului."
(https://i.imgur.com/NiZJRiN.jpg)
(https://i.imgur.com/MdCnTNi.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Sursa (https://www.facebook.com/gabifirea/)
Hai ca e bine ca e aproape gata!
In rest mai stim si noi ca 20-20 e an electoral.
Se mai face giratoriu la intersectia cu A3?
https://www.youtube.com/watch?v=QLjti6e7Q1M
Sensurile vor fi separate cu NJ? Se pare ca vestile proaste despre aceasta lucrare nu se opresc.
(dpmdv aceasta separare duce la cresterea vitezei de deplasare care face ca accidentele sa fie mai grave, deci fac mai mult rau decat bine)
^ Pe bucata Petricani -> Barbu Vacarescu, daca nu ma insel sunt cel putin 2 semafoare. Nu cred ca se va merge foarte repede...
Am o intrebare tehnica, pentru inginerii urbanisti, daca avem: exista vreun normativ pentru strazi si bulevarde pe care trebuie sa il respecte PMB (sau orice alt primarie de municipiu) cand demareaza proiecte noi (strapungeri, largiri)? Ceva similar celui pentru drumuri nationale?
Intreb pentru ca incerc sa inteleg de ce s-a adoptat solutia asta ridicola cu benzi auto de 3,5m si NewJersey aici, cat si pe Nicolae Grigorescu. Asta, desi trotuarele au iesit SUB normativul pentru trotuare (si sub proiectele aprobate in ambele cazuri). Si mai ingrijorator este ca pe proiecte noi precum Prelungire Ghencea sau noua artera Brasov si sos Alexandriei, tot aceleasi benzi foarte late sunt prevazute. De ce? In conditiile in care pe sosele consacrate din oras se circula bine mersi pe benzi de 3m? Si pe drumuri judetene normativul e tot de 3m si asigura viteza de proiectare de 80km/h? :dunno:
Eu pana acum am gasit asta: Norme tehnice privind proiectarea şi realizarea străzilor în localităţile urbane. aprobat prin:O.M.T. nr.49/27.01.1998 publicat in:M.Of., p I, nr.138bis/06.04.1998 link (http://old.mlpda.ro/userfiles/reglementari/Domeniul_XXVI/26_35.pdf)
Quote3.24. Pentru circulatia pietonilor in localitatile urbane se vor amenaja trotuare, cu o latime cuprinsa intre 1,00 m si 4,00 m, in functie de intensitatea circulatiei pietonale si de locul unde sunt amplasate, conform anexei nr. 5. Daca este cazul, se pot amenaja piste pentru biciclisti, in conformitate cu prevederile normelor in vigoare, avandu-se in vedere studiile efectuate de administratiile locale si planurile de urbanism local.
Pana aici eu inteleg ca putem avea trotuare de 1m in anumite conditii -> anexa 5.
(https://i.imgur.com/SM89eXlh.jpg) (https://i.imgur.com/SM89eXl.jpg)
Ok, deci avem capacitatile trotuarelor in functie de latime si vecinatati. Nu prea ne ajuta pe noi avand in vedere ca nu avem acces la studiul de trafic, cu toate ca pare cam ciudat sa te incadrezi in categoria minima de trafic cu artera asta. Dar mai este o anexa interesanta -> Anexa 3b
(https://i.imgur.com/qtpM8AVh.jpg) (https://i.imgur.com/qtpM8AV.jpg)
Aici parca primul profil parca seamana cu ce ar trebui sa avem pe FdG. Avem 4 benzi, avem pista de biciclete de 1.5m pe fiecare sens, avem o zona dedicata pentru stalpi si pomi, numai trotuarul a intrat la apa.
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Daca studiul de trafic s-a facut prin numararea pietonilor inainte de inceperea lucrarilor atunci "au dreptate". Fabrica de Glucoza era nefrecventabila pietonal cel putin pe zona mediana: mizerie, caini vagabonzi sentiment de insecuritate. Daca tin minte bine nici nu avea continutate la trotuar pe ambele parti. De cinci ani incoace insa situatia imobiliara in zona s-a cam schimbat dar proiectantii nu au tinut cont de asta, se pare.
S-au ,,zgârcit" la exproprieri, vor ei să spună.
De fapt cred că au vrut să exproprieze mai puțin, pentru că cineva avea alte interese cu acei 7-8 metri.
Ce ar fi ca Bucuresti sa aiba un primar general care sa propuna si sa adopte o demarcatie "Jersey" (prin Gaza exista astfel de delimitari pt. ca le stiu din poze si docu tv.) pe bd. Magheru si eventual, un lucru "bun" pentru pietoni(mai ales pentru gravide, oameni cu dezabilitati fizice, batrani si mame cu copii mici) niste pasarele a la Pandele?
Si aici mai este inca Bucuresti si inca "nordul" bogat si sofisticat, iar acest bulevard va fi frecventat destul, incat sa fie cunoscut in intreaga capitala, deci o o poarta de intrare a orasului.
Si mai ma intreb ce o fi fost in capul acelor urbanisti care la inceput de secol XX au trasat bulevardele Aviatorilor, Kiseleff sau Maresal Constantin Prezan cu niste trotuare exagerat de late si asta doar pentru cateva case care erau atunci in constructie? Nimeni nu sadeste un copac ca sa-l vada batran si cu o coroana de doua sute de ani si nimeni nu construieste o magistrala de metrou, o autostrada, sau un bulevard nou dpar pentru prezent.
Ideea este ca se poate renunta la betonul "Jersey" si la benzile de 3.5m(lasate la 3m latime) si sa mareasca latimea trotuarele, sau se renunta la " "Jersey"si la o banda de circulatie(intrarea in oras pe doua benzi, "iesirea" pe o singura banda)si sa largeasca trotuarele....
Solutii ar fi, idei ar fi, fara sa fie nevoie de noi demolari si expropieri, iar specialistii de azi ar avea ocazia sa invete din....greseli.
Evident ca nu arata bine cu NJ in oras, dar protejeaza de intoarceri de 180 de grade, dupa bunul plac, chiar si peste o banda dubla continua.
Deocamdata inca lucram pe proiecte din 2010 cu SF-uri din 2005, deci suntem ramasi in urma mult.
Aceste bariere NJ sunt doar niste compensari relativ la incompetenta autoritatilor de a proiecta un drum impreuna cu absenta totala a Politiei Rutiere.
Tot se dau ca argumente gesturi ilegale ale participantilor la trafic ca si cand am trai intr-un stat fara legi. Ca si cum invatam degeaba in codul rutier despre linia dubla continua.
Nu este absolut deloc in regula sa acceptam astfel de solutii intr-o zona urbana, nu au ce cauta, si sper ca viitorul/viitorii primari sa faca ceva in privinta asta. Foarte buna comparatia cu Gaza, exact la astfel de locuri ma gandesc cand incerc sa alatur bariere de beton NJ cu ideea de oras si oameni.
Degeaba sunt semafoare, sau treceri de pietoni, parapetele va da senzatia de continuare a sectiunii precedente din A3 si va incuraja rularea cu viteza sporita. Exact ceea ce va face si in zona N Grigorescu, dand impresia de drum de viteza in continuarea podului dintr-o zona nepopulata etc.
Exemplul cu reducerea latimii benzii si castigarea de dimensiune pentru trotuar este f. bun. Daca punem alaturi si o reducere a limitei de viteza si ridicarea inaltimii trecerilor de pietoni ar fi si mai bine.
Dar esential, Politia Rutiera are nevoie sa fie mult mai prezenta si sa actioneze, nu doar dimineata la orele de varf, cand oricum sunt saturati cu fluxul crescut si devine greu sa si dirijeze si sa si sanctioneze. Nu poti pur si simplu sa permiti ca in pasajul Unirii, cu parapeti periculosi, de care atarna uneori ornamente neancorate sau acea carpa pusa de primarie de s-a murdarit oribil, serpuit, plin de gropi, etc, sa se circula cu > 100 km/h, cum este acum. Nu cred ca cineva este de parere ca cei de la Rutiera nu sunt constienti de problema.
Asa si cu drumurile cu linie continua, dubla sau simpla. Avem un cod rutier, nu ne trebuie obstacole si aici.
Candva ne minunam de trotuarele noastre ca incep sa se puna garduri, si comparam cu britanicii si sistemul lor de dungi colorate. Intre timp, acolo s-a pierdut lupta, iar mai tot orasul este impanzit de tot soiul de blocuri de granit, bile de metal, garduri etc.
Facem incet incet acelasi lucru si cu drumurile, ne-corectand de fapt sursa problemei.
De acord, numai ca sugerez ca un sistem bazat pe prezenta fizica a politiei este depasit azi. Un sistem automatizat, cu radar in sectiunile periculoase (e.g. pasajul Unirii), si camere de supraveghere pentru zonele necesare (e.g. benzi de autobuz) este mult mai eficient.
Daca exista vreun obstacol legislativ, se rezolva - doar asta este rolul Parlamentului, sa legifereze.
Desigur, nu era limitata ideea strict la ce se poate face acum, dar sper sa nu cadem nici in capcana de a folosi asta drept scuza pentru lipsa eficientei lor din prezent. Daca inca nu au alte mijloace, sa faca ce pot mai bine cu ce au in prezent si apoi sa se adapteze.
In Lyon aveam din 2010 la anumite intersectii camerele speciale pentru cei ce treceau pe culoarea rosie a semaforului, de ex, pe care aici tot nu le vedem dupa inca atatia ani.
Dar vorbeam la modul general, nu doream sa intru in detalii prea specifice, e cam la limita offtopicului oricum discutia.
Câteva poze de pe vineri 12.06 zona conexiune cu Barbu Vacarescu.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200614/b2abb0bae3afae71a915fa8af7ba028d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200614/381abc7cc21cbc02bb5320e85f6bcc84.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200614/5136a77797de9e67578edd8489750d95.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200614/343b2e1723ed5b26bcf65014dc72b752.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200614/dd2e2071ddd0629337b78411ff61cdea.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200614/68ae62d225da90d8a21aee3302cf2614.jpg)
Prezint un scurt video de pe FdG
Filmarea incepe din zona in care se circula pe un singur sens, pana in acel punct am observat circulatie si pe sensul opus dar cred doar pentru rezidenti, in intersectia cu Petricani nu ajungeau masini.
https://www.youtube.com/watch?v=-euFVG0Jn-k (https://www.youtube.com/watch?v=-euFVG0Jn-k)
Deci au dat drumul la parcare...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200614/381abc7cc21cbc02bb5320e85f6bcc84.jpg)
Bordurile acestea sunt criminale, nu ai deloc continuitate cand mergi cu bicla sau troti.
(https://i.imgur.com/uFjMC8j.jpg)
Din ce am observat trecând azi prin intersecția cu Petricani, s-ar putea ca rezidenții să aibă voie să circule dublu sens. Am văzut:
- o mașină întorcând să intre în complex
- alta venind dinspre complex în intersecție, iar prima bandă nu era blocată cu gard în zona liniei de tramvai(doar a doua)
@Telvanni...exact ca la guvern...iti clantzane dintii in gura daca treci cu trotineta peste bordurile alea.....atita delasare ,indiferenta ca la duamna nu am vazut...mai e putin pin la alegeri.
Sa imi fie cu iertare, dar astea sunt maruntisuri fata de marile bube...
Vad ca nu ati citit cu atentie articolul Hotnews din 1 iunie: https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-24028983-foto-video-bucuresti-lucrarile-modernizare-strazii-fabrica-glucoza-aproape-final-ultimul-strat-asfalt-fost-turnat-trotuarele-pistele-pentru-biciclete-facute-bataie-joc.htm (https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-24028983-foto-video-bucuresti-lucrarile-modernizare-strazii-fabrica-glucoza-aproape-final-ultimul-strat-asfalt-fost-turnat-trotuarele-pistele-pentru-biciclete-facute-bataie-joc.htm)
Credeti ca exista mizerie mai mare decat asta?....:
(https://media.hotnews.ro/media_server1/image-2020-06-1-24028974-0-fabrica-glucoza-1-iunie-2020-11.jpg)
Pe "restul" ala de trotuar de langa panoul electric nici macar o pisica nu ar trece prea usor... >:(
Tipic proiectelor astora tip "mozaic", unde cel care proiecteaza semaforizarea nu are habar de amplasarea pistei de biciclete sau a copacilor (fiind in alte planse) fiindca il doare la basca. Hai ca e culoarul de expropriere ingust, dar sa pui ditamai dulapul de automat dirijare trafic in halul ala, e criminal.
Acolo urmeaza sa fie plantat si un copac ? :lol: Si mai se plangea lumea(pe buna dreptate) de cum au incercat sa puna pomi pe Buna Ziua in Cluj.
Da, acolo se va planta un copac, iar între pannoul de electricitate și copac va fi o băncuță, pentru a putea admira copacul, dar și mașina care va fi parcată pe acea pistă.
:lol: Ireal.
Poza asta ar trebui postată pe "peretele" Facebook-ului primări(ț)ei.
Ma dar pretentiosi mai suntem, ce nu creste pomul daca e un panou electric langa el,ii cad frunzele prematur sau ce?
Stiu ca e la misto intrebarea dar inginereste vorbind nu e o idee buna sa plantezi copaci langa tuburile cu cabluri electrice ingropate. Mai ales daca vrei sa sapi groapa mecanizat.
Haideti sa va dau un exemplu de cum din greseala facuse un lucru bun si din exces de zel au stricat totul.
Ma bucuram foarte tare cand treceam pe doua roti prin Piata Victoriei pentru ca lipsea o bordura si asfaltul era continuu (probabil cei cu cablajele ptr semafoare nu au mai pus-o la loc). Majoritatea celor cu bicicleta si trotineta faceau la fel, evitand bordura. Eram tare fericit.
Captura 2018:
(https://i.imgur.com/6E7HeOd.jpg)
Apoi a venit excesul de zel, captura 2019 ( e din alt unghi dar va prindeti voi)
(https://i.imgur.com/BN1BYDX.jpg)
Este o surpriza aparitia NJ urilor pe FdG?
https://youtu.be/_0WZ3-Upf-M (https://youtu.be/_0WZ3-Upf-M)
trebuia pusa doar o bordura de 20 cm inaltime. New Jersey nu are ce cauta in orase.
O bordura cum era pe DN? :lol: :lol:
Uraaa!! FREE PARKING!!
(https://i.imgur.com/lk9rJeq.jpg)
Pe 8 iunie la o inspectie, duamna spunea intr-o postare pe fcb "Ultimele retusuri inainte de inaugurarea supra-largirii de la 2 la 4 benzi a Șoselei Fabrica de Glucoză. Decizii pentru a nu se mai ingusta trotuarul, din cauza alveolelor pentru copaci, piste de biciclete, marcaje rutiere."
Stie cineva ce inseamna acele "decizii" ? In rest, imaginea postata chiar de ea, cu pietonul ingramadit pe trotuarul ingust si edilul privind spre marea realizare, face cat o mie de cuvinte. Pazeste Doamne pietonul de un flux de corporatisti care ies de la munca sau se duc la masa...
(https://i.imgur.com/lHn0PxL.jpg)
Singurul castig real este ca vor fi 2 benzi si nu 1. Deci probabil nu va mai fi nici un fel de aglomeratie pe acolo.
In rest ...
Eu tot astept sa puna stalpii intre sosea si pista de biciclisti.
sper macar sa fie solizi si sa ii fixeze in bordura si nu in pista de biciclete.
^ Haha, inclusiv in poza de mai sus se vede acel ditamai dulapul de semaforizare in mijlocul trotuarului. Parca si firea sta si se intreaba ... WTF?
Am venit azi pe FDG de pe A3.
E minune, dar canalele chiar sunt la nivel-ul asfaltului!
Mai nasoala intrare in BV - am stat cam cam 2 stop-uri, fara a fi semafor functional. :D
Nu am facut poze ca nu am vazut sa fie ceva nou in zona.
Quote from: cesar21 on June 16, 2020, 10:56:09 PM
O bordura cum era pe DN? :lol: :lol:
Poate ca ar fi mai bine doua linii continue paralele pe mijloc, un echipaj al politiei si controale pana cand soferii tembelei ar invata ceea ce au uitat sa mai respecte: regulile de circulatie. Asa, s-ar putea face chiar si un zid inalt de un m. intre sensuri, daca unii vin acolo cu tirurile si cu 100km/h(exagerez!), pentru ca vezi, nimeni nu mai respecta regulile de circulatie.
Ideea lui
dr4qul4 este o parere normala.
Si intr-adevar, nici eu nu as pune uratenile alea de Jersey nicaieri in oras(mai ales ca vit.max. pe FdG e de ...50km/h(?) La primul accident frontal sau lateral(al capcaunilor!), se poate pune vit. max. 40km/h, la inca un accident grav, vit. max. redusa(pt. un an de ex.) la 30km/h si ...controale, radare, sau,
avem orasul nimanui(orasele din vest au trecut masiv la vit. max. de 40km/h si in multe cartiere doar de 30km/h si instaleaza peste tot noi radare!- vrem mai putine victime, trebuie redusa viteza max. in orase si trebuie chiar controlat.
Asta chiar ca nu am inteles in capitala: daca pe un bulevard, strada se petrec mai multe accidente, e clar, politia nu si-a facut datoria, vit. max. e prea mare si trebuie redusa, dar nu trebuie cautate solutii ce pot fi aplicate
doar pe sosele rapide, unde toti fug ca nebunii. Si cred ca nu exista un concept centralizat pentru radarele fixe si mobile din oras.
in Bucuresti sunt mult prea putini politisti rutieri, liniile duble continue nu au nici o valoarea.
Camerele nu sunt omologate pentru asa ceva. Si nici politistii locali nu au "omologare" pentru asa ceva.
De la prietenul shoppy poze de acum 2 zile
https://www.youtube.com/watch?v=TzzzFlkjHow
Fata de reportaj - este strat de uzura si pe BV, inclusiv banda de dreapta spre FDG.
(https://i.imgur.com/6C5m09ch.jpg) (https://i.imgur.com/6C5m09c.jpg)
(https://i.imgur.com/TrLXYXjh.jpg) (https://i.imgur.com/TrLXYXj.jpg)
(https://i.imgur.com/BW7YyjRh.jpg) (https://i.imgur.com/BW7YyjR.jpg)
(https://i.imgur.com/UrHd68Sh.jpg) (https://i.imgur.com/UrHd68S.jpg)
(https://i.imgur.com/jefe5Voh.jpg) (https://i.imgur.com/jefe5Vo.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Sugestive imaginile cu tronsonul dintre Barbu Vacarescu si Calea Floreasca din reportajul lui Shoppy. In sfarsit, o lucrare care se termina la timp, asa cum ne-a promis doamna primar general acum doua saptamani. Dar ia stai! :lol:
https://www.economica.net/lucrarile-de-largire-a-soselei-fabrica-de-glucoza-din-bucure-ti-se-incheie-luna-aceasta-gabriela-firea_185523.html
E aproape gata. Dar nu peste tot.
"Conform aceleiaşi surse, lucrările la tronsonul cuprins între Bulevardul Barbu Văcărescu şi Calea Floreasca sunt executate în proporţie de 80%. În prezent se toarnă ultimele straturi de balast stabilizat, urmând să fie aşternute straturile de asfalt."
Bucata sta mai dureaza inca doua luni, ca mai gaseste Verta-Tel ceva de sapat.
Nu-mi dau seama din poze cum va fi intersectia Gara Herstrau cu FdG. Practic va ramane la fel ca inainte?
Iar se plimba Firea cu autobuzul .... cica a inaugurat Fabrica de Glucoza. Supralargirea la 4 benzi cu 1,5m de pista de bicicleta si 2m de trotuar :) >:( >:(
Asa se masoara in Romania.
E ca mesajul ala care circula pe net in care ni se spune ca ne facem griji degeaba de 5G ca la noi va ajunge 3,8-maxim 4G :))
Din 2012 mereu, aproape gata.
FDG intersectie cu CF
(https://i.imgur.com/yoXahqsh.jpg) (https://i.imgur.com/yoXahqs.jpg)
(https://i.imgur.com/w9HRZXIh.jpg) (https://i.imgur.com/w9HRZXI.jpg)
(https://i.imgur.com/ttdWwzlh.jpg) (https://i.imgur.com/ttdWwzl.jpg)
(https://i.imgur.com/NrbpPfWh.jpg) (https://i.imgur.com/NrbpPfW.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Dar totusi e gata 100% pe 80% din santier:
https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/investitie-cu-scandal-in-bucuresti-36-de-milioane-de-euro-pentru-o-portiune-de-sosea.html
@alexbb Nu pot sa raspund exact la intrebare, dar din poza asta, cred ca a ramas la fel:
(https://i.imgur.com/hOgLAGn.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Nice view :D
(https://i.imgur.com/s9fm8e7.jpg)
Configuratia e asemanatoare cu ce era inainte, Gara Herastrau se varsa in FdG si apoi in Barbu Vacarescu. Pe FdG sunt vreo 4 benzi spre intersectia minune si nu te prinzi din marcaje ce ar trebui sa faci. In plus au trantit o pastila de spatiu verde in mini intersectie si astfel dezaxarea dintre cele 2 tronsoane ale FdG e si mai accentuata decat inainte. :bash:
N-ai inteles...
"Pastila verde" este un fel de giratoriu....
:p
Cum putem afla cine a fost firma care a proiectat si cine a reproiectat acest "drum" si sa le facem putina publicitate? Este incredibil cum se poate sa pui garduri in fata noilor proiecte imobiliare pe langa toata nebunia care s-a intamplat cu trotuarele si coordonarea utilitatilor ( stalpi, curenti slabi, semafoare, etc)
Eu am inteles ce au vrut ei sa faca numai ca nu le-a iesit si mai mult dauneaza pastila aia. Banda de langa ea e pentru stanga spre Gara Herastrau si intradevar, acolo e nevoie de ceva stocaj dar si cu o banda simpla si cu una cotita nu se obtine prea mult spatiu in plus. In varianta asta incap 1 sau 2 masini in plus fata de varianta fara pastila dar provoaca infinit mai mult disconfort celor care vin dinspre Petricani.
Proiectarea cred ca a fost facuta intern in asocierea de firme: Traco - Straco - PrimaCons.
VIDEO-FOTOGALERIE Cum arată strada Fabrica de Glucoză după o investiție de peste 170 milioane lei
https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-24137461-video-fotogalerie-cum-arata-strada-fabrica-glucoza-dupa-investitie-peste-170-milioane-lei-nu-vazut-inaugurarea-facuta-gabriela-firea-din-autobuz.htm?pbox
https://youtu.be/5wIxREubCBE
oribil fratilor....uitati-va la Cluj.......mai este putin pina la toamna 8)
E clar ca o lucrare e gata doar atunci cand mai ai cate ceva sau chiar mai mult de facut la ea!
Cand am trecut ultima data din Petricani pe FDG, la sina de tramvai, a fost valurit rau de tot si mergeam cu 20 - 30! Asta oare s-a remediat?
Am facut ieri o plimbare cu bicicleta pe pista amenajata, cu chin major pe alocuri, datorita nenumaratelor masini parcate deja pe pista de biciclete (in top erau masinile de curierat si cele gen Glovo). Tot pe pista de biciclete mergeau si 2 mamici cu carucioare, deorece, nu-i asa, un carucior nu incape pe trotuarul ala de spune Firea ca are 2m. (cam 70cm sunt de la gardul montat recent si pana la bordura ce delimiteaza spatiul pentru copacei. In vreo 2-3 locuri, cei 70cm nu mai sunt deloc pentru ca avem acele "cutii" de la Enel (nu stiu exact denumirea lor).
Transformatoare
Sunt BMPT-uri (bloc masura si protectie trifazat).
Si gardul ala dintre cele 11 blocuri nou construite si trotuar pare mai degraba un gard menit sa ii inchida pe locuitori sa nu cumva sa iasa din zona lor spre sosea.
Pare a lagar, zona inchisa......... :((
Eu, ca fan declarat al primarului general, as vrea sa pastram aceasta adevarata
perla de intelepciune...
(https://i.imgur.com/evXx2xG.jpg)
Bag si textul de ieri, 27 iunie 2020, ca "postarea FB volant, poza & scripta manent"...
Quote
Se vor corecta rapid si micile neajunsuri cauzate de ingustarea trotuarului in dreptul alveolei pentru copaci. Acum se cauta chichite, numai pentru a fi umbrita realizarea care se vede cu ochiul liber si se simte in trafic.
https://www.facebook.com/gabifirea/posts/3312559538806830 (https://www.facebook.com/gabifirea/posts/3312559538806830)
Neajunsuri mici, foarte mici... In unele locuri nu au nici macar 20 de centimetri.... :D
Parca aici?!...
(https://i.imgur.com/yKnm2Ls.jpg)
Ah, scuzati duamna primar!... Aveti dreptate, este doar o chichita.
(In spatele BMPT-ul se vede cum umbreste realizarea...)
Asteptam cu interes solutiile pentru corectarea micilor neajunsuri. Hai ca acum chiar e (aproape) gata. Chichiriciosilor!
PS. Dulapul nu e BMPT, ca atunci ar fi mai scuzabil ca nu s-au coordonat cu ENEL. Este un automat de dirijare a traficului, pentru semaforul ce se vede in poza. Care semaforizare face parte din proiect, cu atat mai mult este vinovat proiectantul pentru gogomanie. Dar si cine a dat avizele pe proiect (Politia Rutiera, Directia de Transport a Primariei sau cum ii zice), ar trebui sa-si dea foc la diplome.
Nu mai stiu...
Exista diplome pentru 4 clase/scoala primara/scoala ajutatoare?!....
O:-)
Chiar ca sunteti carcotasi... se vede si din poza ca pietonii au pe unde sa treaca, si chiar urmele de noroi de pe asfalt arata ca s-a folosit deja solutia pentru corectarea acestui mic neajuns... il ocolesti pe la umbra.
In plus, n-ati vrut sa va rezolve cu traficul? Gata, traficul in zona de nord s-a fluidizat. In urmatorul mandat fluidizam si saracii care merg pe jos, facem proiect de supralargire a supralargirii.
Chiar nu mai poti in tara asta sa inaugurezi 80% dintr-o lucrare ca imediat esti taxat pentru cei 20% pe care ii vei termina oricum la termenul stabilit... Stabilit ca ii termini pana la urma.
Semaforizarea intre BV si FDG lasa trafic mare pe BV. Am stat doar 1 semafor pe directia N, dar ce trafic e acum.
Poate mai corecteaza putin si pun mai mult verde pentru BV.
Am mers si eu ieri prima oara pe noua artera. Ce mi s-a parut ciudat si nu inteleg cum de e posibil, am observat ca nu era absolut nicio masina parcata pe pista sau pe trotuar. :o
Pentru ca trebuie doar si numai unul ca sa parcheze toti, dar primul se uita: mai e altul parcat? NU? Bun nu parchez nici eu. :lol:
Nu este vorba despre o chestie psihologica atat de elaborata...
Pur si simplu bolarzii aia din beton sunt mult mai TARI decat orice caroserie auto...
(Evident, nu vorbim de caroseria unui "main battle tank", ca doua-trei exemplare ar putea face in doar cateva ore ce a facut Ceausescu in cativa dintre anii deceniului '80...)
Decat sa ies prin Tei pe A3 si deci sa imi rup masina pe sinele de OR am schimbat traseul pe BV - FDG.
FDG e buna si cu multe canale la nivele. Se simt, dar peste alte lucrari.
Mi-a placut ca semafoarele sunt sincronizate pe verde din BV: l-am prins pe primul pe rosu, dar restul pe verde, pana in Petricani si acolo ... rosu? :oops:
Totusi e de apericat ca ai 4 semafoare pe verde.
Au facut bine si trecerea la nivel cu sina de tramvai, dar zici ca e trece la nivel cu calea ferata. :D Adica in oras au fost treceri la nivel mult mai bune ca asta. Oricum e bine momentan.
https://www.youtube.com/watch?v=ixImwCjd3js
@voicul sper sa fi umblat intre timp la semaforizare si sa nu fie doar un noroc la tine ca le-ai prins pe verde. Saptamana trecuta eu am tot prins rosu fie la Chefalului fie la G. Constantinescu venind dinspre B. Vacarescu.
Dar de ce exista semafoarele alea? Sunt niste alei practic, ce putea fi cu sens unic in directii diferite.
Cel putin Chefalului nu ai fizic cum sa o faci cu sens unic fiind o fundatura, poate te referi sa se permita doar viraj dreapta in cele 2 intersectii. Nici asta nu e ok, de exemplu daca ai vrea sa iesi de pe Chefalului si sa mergi spre centru atunci ar trebui sa mergi pana la giratoriul de la Gherghitei. In plus mai sunt si niste treceri de pietoni si alea trebuie semaforizate.
Poze 14.07.2020. Se pare ca saptamana aceasta se finalizeaza si ultimul tronson.
FdG partea finala cu zona spre Floreasca.
(https://i.imgur.com/2t8vjZF.jpg)
FdG la intersectia cu Barbu Vacarescu
(https://i.imgur.com/n00pMO7.jpg)
FdG la intrare in Barbu Vacarescu
(https://i.imgur.com/IUoH7xH.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Sa faci pista de biciclete mai lata decat trotuarul pentru pietoni unde nu e loc sa treaca o mama cu un carucior,asta inseamna sa fii mafiot.
Din comentariul tau sa inteleg ca problema trotuarelor inguste vine de la latimea pistei de bicicleta?
Asta inseamna sa muti aiurea discutia.
Deci nu incompetenta celor care au facut proiectul. Deci nu bataia de joc a unor politicieni fara vizune (asta ca sa fiu politicos). Latimea pistei de bicicleta e de vina. Mama ei de pista de bicicleta cu cine a inventat-o.
In toate orasele mari se ia din partea carosabila sa se aloce bicicletelor si pietonilor la noi sa facem invers.
Dar de "liniutele" care se intampla in fiecare noapte si in weekend ce putem zice?
Suprize ! Oare ce sa fie dupa nici 2 saptamani de la inaugurare. Foarte multe zone taiate la disc sub forma de patrat !
(https://i.imgur.com/UkCBi4Vh.jpg) (https://i.imgur.com/UkCBi4V.jpg)
(https://i.imgur.com/k3tM6wsh.jpg) (https://i.imgur.com/k3tM6ws.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Bucle de inductie pentru sistemul de management al traficului. (Senzori pentru semafoare/numaratoare trafic, etc)
E aproape gata, cum ziceam. Mai trebuie 'decat' reglata semaforizarea.
https://www.youtube.com/watch?v=akumJ1K-5tE
@Cristi N - nu stiu ce sa zic, poate am avut noroc. Cert e ca la intoarcere am luat-o pe Petricani. Am zis ca daca prind 3 din 4 semafoare pe rosu doar pe FDG ...
Inca trebuie sa ma obisnuiesc cu NJ in mijlocul orasului.
Inteleg notiunea de gard si utilitaea lui, dar NJ ... ?!
NJ nu e fabricat de firma de partid,nu tre sa mananca si gura lor o paine? :(
NJ nu are nevoie de mentenanta. Gardurile de la tramvai le dau mari dureri de cap. Daca nu intervin imediat dupa un accident, pot sa apara situatii extrem de periculoase.
QuoteInacceptabil! ❌🌳 PMB elimină copacii pentru a remedia trotuarele neconforme de pe Fabrica de Glucoză
Asociația Metrou Uşor a trimis autorităților o serie de propuneri concrete, rapid de implementat şi care să NU afecteze deloc spațiul verde de pe noile trotuare ale şos. Fabrica de Glucoză. Totuşi, astăzi au apărut în mediul online poze cu soluția implementată de Primăria Municipiului Bucureşti - eliminarea copacilor din proiect prin asfaltarea alveolelor verzi.
Cetățenii vor plăti, cu un aer mult mai poluat, proiectele insuficient gândite, care împiedică mobilitatea urbană durabilă. Reamintim faptul că pietonii şi bicicliştii sunt puşi în pericol de aceste trotuare înghesuite, în timp ce pentru maşini s-au amenajat benzi la standard de autostradă, pe o arteră urbană a capitalei, într-o zonă ce se va dezvolta imobiliar semnificativ în următorii ani.
Asociația "Metrou Uşor" solicită încetarea asfaltării alveolelor pentru copaci în cea mai poluată capitală a Europei şi propune încă o dată:
1) scoaterea parapeților din beton ce delimitează sensurile de trafic auto
2) reducerea lățimii benzilor auto la 3 metri
3) mutarea pistelor de biciclete de pe trotuar pe carosabil, separate prin bordură
4) redarea trotuarului în întregime pietonilor
Documentul Asociației Metrou Ușor: https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=171559
(https://i.imgur.com/HcBMHZI.jpg)
Fotografie: Geo George
Sursa (https://www.facebook.com/MetrouUsor/posts/3148313131923398).
Nu se poate așa ceva :gaah:
Problem solved! :horse:
cei care au cursiera, au interzis pe FDG >:(
(https://i.imgur.com/ws3Iwxg.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Sursa (https://www.facebook.com/414095968961368/photos/a.1188695588168065/1188702944833996/?type=3&theater)
Măcar întorceau capacele la 90 grade cu găurile tranzversale pe direcția pistei ciclabile.
Duamna nu stie ca exista normativ ? sau s-a molipsit de la sotul dumneai cu "republica ilfov" unde totul se poate face, chiar daca legea zice altceva
cum naiba sa asfaltezi alveolele
solutii de mahala la o lucrare de jde milioane
Pentru new jersey in oras, dupa ce duamna a spart o gramada de bani pe tot felul de "sisteme de monitorizare" si partidul duamnei a avut majoritate in parlament, si dupa ce plateste un aparat de politie locala obez, sa ajungi sa pui parapeti de beton in oras in 2020 in locurile unde e tentat bizonul sa treaca pe contrasens sau sa intoarca in loc nepermis ca vezi doamne doar politia rutiera are atributii sa sanctioneze bizonul - ce sa mai zici
Primăria Capitalei nu mai plantează copaci pe strada Fabrica de Glucoză: alveolele proaspăt amenajate sunt asfaltate ca trotuarele să fie mai largi / Explicația municipalității (https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-24191656-primaria-capitalei-nu-mai-planteaza-copaci-strada-fabrica-glucoza-alveolele-proaspat-amenajate-sunt-asfaltate-trotuarele-fie-mai-largi-explicatia-municipalitatii.htm)
Primăria Capitalei nu mai plantează copaci pe strada Fabrica de Glucoză, deși a făcut sute de alveole în acest scop. Acestea sunt deja acoperite cu asfalt pentru ca trotuarele să fie mai largi spun reprezentanți ai municipalității. Reamintim că HotNews.ro a scris în mai multe rânduri că trotuarele de pe artera proaspăt modernizată sunt impracticabile pe anumite segmente, în dreptul alveolelor fiind mai puțin de 50 de cm pentru trecere. Astfel, o mamă cu copilul în cărucior sau o persoană cu dizabilități nu au loc să treacă și trebuie să intre pe pista pentru biciclete de lângă.
Inițial, reprezentanții instituției au anunțat că vor planta copaci, iar alveolele vor fi acoperite cu o rășină permeabilă, astfel încât apa să ajungă la rădăcina arborilor, iar pietonii să aibă un spațiu de trecere puțin mai mare.
"Așa am vrut inițial, însă în timp ce Primăria Capitalei căuta soluții cu constructorul, niște oameni de bine au făcut niște sesizări la Ministerul Muncii și la Autoritatea pentru Persoane cu Handicap, a fost un control la Primăria Capitalei pe acest proiect, iar în urma discuțiilor, concluzia inspectorilor a fost ca până cel târziu la finalul anului constructorul trebuie să rezolve problema trotuarului în dreptul alveolelor. După ce specialiștii din Primăria Capitalei, de la Direcția de Mediu, Centrul de Protecția Plantelor, au discutat, s-a luat decizia că nu se vor mai planta copaci acolo și se vor asfalta alveole pentru a ca trotuarele să fie mai generoase", au declarat pentru HotNews.ro reprezentanți ai Primăriei Capitalei.
Asociația Metrou Ușor susține însă că exista posibilitatea ca pistele de biciclete să fie mutate de pe trotuar pe carosabil, prin îngustarea benzilor auto, iar astfel trotuarele deveneau mai largi și nu se renunța la copaci.
"Asociația Metrou Uşor a trimis autorităților o serie de propuneri concrete, rapid de implementat şi care să NU afecteze deloc spațiul verde de pe noile trotuare ale şos. Fabrica de Glucoză. Totuşi, astăzi au apărut în mediul online poze cu soluția implementată de Primăria Municipiului Bucureşti - eliminarea copacilor din proiect prin asfaltarea alveolelor verzi. Cetățenii vor plăti, cu un aer mult mai poluat, proiectele insuficient gândite, care împiedică mobilitatea urbană durabilă. Reamintim faptul că pietonii şi bicicliştii sunt puşi în pericol de aceste trotuare înghesuite, în timp ce pentru maşini s-au amenajat benzi la standard de autostradă, pe o arteră urbană a capitalei, într-o zonă ce se va dezvolta imobiliar semnificativ în următorii ani", au postat reprezentanții Asociației pe pagina de Facebook.
Asociația "Metrou Uşor" solicită încetarea asfaltării alveolelor pentru copaci în cea mai poluată capitală a Europei şi propune încă o dată:
1) scoaterea parapeților din beton ce delimitează sensurile de trafic auto
2) reducerea lățimii benzilor auto la 3 metri
3) mutarea pistelor de biciclete de pe trotuar pe carosabil, separate prin bordură
4) redarea trotuarului în întregime pietonilor.
Lărgirea străzii Fabrica de Glucoză a fost făcută de Primăria Capitalei și costă 173 milioane lei cu tot cu exproprieri. Termenul de finalizare din contract era finalul anului trecut. Lucrările sunt executate de Asocierea S.C. STRACO GRUP S.R.L.-S.C. TRACON S.R.L.-S.C. PRIMACONS GROUP S.R.L., valoarea contractului fiind de 48.228.719,48 lei fără TVA.
Municipalitatea a început pe data de 3 august 2018 lucrările de lărgire a străzii Fabrica de Glucoză de la două la patru benzi și le-a finalizat în luna iunie 2020.
Dacă pentru traficul rutier, lucrarea este foarte bună, Hotnews.ro a semnalat mai multe probleme în ceea ce privește trotuarele:
- Pe o bună parte, lățimea este este foarte mică, în jur de 50 de cm, astfel că nu încap doi oameni în același timp. Reprezentanții Primăriei Capitalei au anunțat că vor pune un fel de nisip permeabil în alveolele copacilor, pentru a câștiga spațiu, dar acest lucru nu s-a întâmplat încă. Oricum, sunt și bucăți de trotuar fără alveole, care au o lățime mai mică de 50 cm. Pe acolo, o mamă cu un copil în cărucior nu încape.
- Trotuarul este blocat de mai multe transformatoare electrice.
- Fluxul de pietoni se întrepătrunde cu pistele de biciclete în zona stațiilor STB - călătorii trebuie să treacă peste pista de biciclete ca să ajungă în stație și să urce în autobuz - ceea ce poate genera accidente.
Traducere:
Responsabili 100% cei din PMB, dar ghinion mare de la bunul Dumnezeu ca altii nu i-au lasat, ca ei ar fi facut pe dracu in 4!
Persecutie mare din alte parti pe saracii :lol: oameni.
:puke:
@rota ......stai sa vezi trotinetistii cum vor fi claie peste gramada...si eu sunt trotinetist.....lucrarea este antologica.....MAI ESTE PUTIN PINA-N SEPTEMBRIE... ;)
Cautati numai chichite...hai mai lasati-o incolo de treaba
Era o gluma...care mi-a dat minus?
Șoseaua Fabrica de Glucoză s-a deschis total circulației!
sursa (https://www.facebook.com/gabifirea/videos/296097664839200/)
Quote from: TibiV on July 25, 2020, 02:57:31 PM
@VictorC,
să-i spui Catiușei că, chiar dacă nu o cunosc, o iubesc pentru ceea ce face pentru orașul ăsta.
Chiar dacă pe FdG ați arătat ceva, iar duamna a înțeles altceva...
M-am mutat aici, sa nu fiu prea OFF, dar pastrez mesajul pentru Catiușa...
OK, pe FdG au asfaltat alveolele copacilor...
Dar cum au rezolvat aici? Chiar cu alveola asfaltata, tot dai cu capul in stalp...
(https://i.imgur.com/yKnm2Ls.jpg)
^ Dar dacă acolo era și un copac :o? Întregul proiect pare conceput de maimuțe. Iar implementarea... Am avut și eu lucrări prin orașe sau între orașe. Acolo unde proiectul avea scăpări și puteai corecta punctual fără să ai bătăi de cap, corectai. Uneori era nevoie de dispoziție de șantier, dar tot o făceai dacă era cazul. Specimenul care a condus șantierul ăsta putea decide el însuși să tragă alveola doi metri mai înapoi, sunt convins că și cel mai strict diriginte de șantier și-ar fi dat acordul. Iar cabinetul ăla se putea monta liniștit în micul spațiu verde din dreapta pozei, aici (https://www.google.com/maps/@44.4784456,26.1222895,3a,19.2y,355.09h,81.81t/data=!3m7!1e1!3m5!1sS4Qjxc2S7nr661BoIz52EQ!2e0!6s%2F%2Fgeo2.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DS4Qjxc2S7nr661BoIz52EQ%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D335.72797%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656). Sunt convins că e domeniu public, altfel puneau gardul lângă trotuar.
Pana la urma, nu inteleg de ce s-a insistat pe 4 benzi pe intreaga lungime a tronsonului, si indeosebi pe sectiunea dintre Calea Floreasca si Barbu Vacarescu.
Si in prezent, conform marcajelor, cand inceteaza A3 la strada Petricani, ai 1 singura banda care continua spre FdG. Ai tot interesul sa distribui cat mai mult din trafic prin toate intersectiile anterioare ale A3 cu centura, sau cu nodurile intermediare (Gherghitei, Popasului).
De ce nu ar fi in regula o configuratie cu 3 benzi, distribuite conform fluxruilor de trafic si care desigur, in preajma intersectiilor ar putea castiga benzi de st/dr dupa necesar?
Intre Calea Floreasca si Barbu Vacarescu, poate functiona cu 1 singura banda spre A3, pe zona Petricani - BarbuVacarescu, 1 singura banda spre Barbu, si asa cum ziceam, cu adaugari de benzi punctual, unde era necesar.
Astfel se putea avea si trotuarul corect dimensionat, si spatiul verde si pista de biciclete.
In configuratia actuala, adaugand si parapetele NJ, ai zice ca nici nu se termina intr-o intersectie in T in Calea Floreasca. Personal chiar am incercat sa analizez daca cumva vreo minte "sclipitoare" are in planuri o continuare care sa ajunga in Bulevardul Beijing.
Am senzatia ca se strauidesc sa conceapa asa putinele lucrari de infrastructura cate avem, intr-un mod cat mai retrograd.
Cand stai la 4 - 5 semafoare pe FDG ca sa iesi in BV realizezi ca 2 benzi sunt utile.
De ce nu au mai rupt niste teren in plus sa faca si trotuar acceptabil ... asta e alta bataie de joc.
Dupa cum a militat si Metrou Usor, daca reduc benzile la 3m (in loc de 3.5m) si muta pista de biciclete pe carosabil separata in 1m, ramane spatiu si pentru un trotuar mai generos, chiar in configuratia actuala de exproprieri.
Reducerea latimii benzilor la 3.00m ar incalca normativul de proiectare, vezi Ordinul MT nr. 49 din 27 ianuarie 1998 pentru aprobarea Normelor tehnice privind proiectarea şi realizarea strazilor în localităţile urbane (http://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/14665).
Conform Anexei 1 la norme, Fabrica de Glucoza este o strada de legatura categoria a II-a, latimea de banda fiind in acest caz de 3.50m.
Vad ca acelasi normativ impune trotuare de 4m+1.5m pista de biciclete + 1m (spatiu verde?), conform Anexei 3b. Insa avem o intrebare mai larga - e dezirabil in mediu urban sa avem benzi de trafic la fel de late ca pe autostrazi? As sugera ca normativul respectiv incurajeaza masuri pro-auto si anti-pietoni (mai ales daca aparent latimea trotuarului e optionala vs. latimea benzilor auto care sunt obligatorii.
Pe Mihai Bravu dupa ce au pus gard la tramvai, banda a doua (sau a 3a) a devenit f ingusta si neconfortabila, deci nu stiu daca e o solutie sa le stramtam la minimum posibil.
Mai ales ca FdG nu e tocmai o zona prea pietonala (Gen Aviatorilor). E locul de varsare al A3.
^ mai sunt in oras strazi modernizate cu benzi inguste - nae caranfil si soseaua pipera spre ambasada chinei- unde la fel cred eu ca nu au ce sa caute new jersey, si cei 50 de cm puteau fi folositi mai bine pentru orice altceva
Oricum trafic pietonal este in zona aceea din plin, ce intra si ce iese din metrou de la aurel vlaicu si pipera - circula pe trotuarele alea meschine, eu sper ca la un moment duamna sa aiba gandul cel bun si sa repare linia si sa reintroduca tramvaiul 5 - pacat de cei 36 de milioane de euro ca au produs asa ceva cu ei in sec 21
Acuma ca e "gata", e de bun simtz ceea ce sugereaza "electricii" ca ar trebui facut sa carpesti
si new jersey ar trebui scoase de acolo
Sorinus,
dar si Pallady de unde incepe Ikea este "locul de varsare a..." A2(de data asta)...in oras, si ai vazut ce frumos sunt tratate trotuarele, plus o strada colectoare paralela pe ambele sensuri. Putem spune, prin comparatie "asa da" pentru Pallady si pentru FdG un "asa nu!" fara sa suparam pe nimeni.
Zona pietonala poate ar ajunge pe FdG, dar faptul ca se construiesc mai multe blocuri de locuinte(cu sute de apartamente!), faptul ca exista deja o zona la capat cu un magazin de mobila, faptul ca exista deja mai multe cladiri birouri, altele vor apare, atunci avem doua posibilitati:
ori incurajam transportul in comun, iar oamenii se vor deplasa si pe trotuare, ori dorim ca acesti oameni sa se deplaseze intr-o proportie mare cu automobilul propriu, asta insemnand practic sa desfiintam trotuarele...., sau sa le lasam in stadiul actual....
Sunt surprins cand lucrurile se fac cu cap: se muta statia de tramvai pe directia N, dupa intersectie.
Asa o sa fie 1 banda dreapta, 1 stanga si 2 inainte. Teoretic nu o sa mai fie coada pe acolo.
(https://i.imgur.com/y732dW9h.jpg) (https://i.imgur.com/y732dW9.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
DashCam Lărgire Șoseaua Fabrica de Glucoză
Petricani - Floreasca
https://youtu.be/kgTLEewho18
Floreasca - Petricani
https://youtu.be/INAodzBJe80
Selectarea benzilor la intersectia cu Barbu Vacarescu venind dinspre Petricani e foarte proasta sau mi se pare mie? Drum cu 2 benzi, banda 1 devine stanga sau inainte, banda 2 devine obligatoriu inainte, nu e deloc previzibil si cand ajungi in intersectie faci precum shoppy, ignori marcajul si ii dai inainte (si speri ca nu e nimeni pe banda din dreapta ta care sa faca stanga regulamentar, ca in caz de accident esti de vina).
In mod normal benzile existente trebuiau sa ramana pentru inainte sau intainte si stanga, iar cele de obligatoriu stanga sau dreapta sa fie suplimentare. Am vazut traznaia asta in multe intersectii.
Numerotarea benzilor se face plecând de lângă trotuar spre axul drumului. Precizez asta căci mesajul tau nu are nici un sens și cred că numerotarea benzilor e greșeala comisă de tine.
Nici mie nu imi este clar cum numeroteaza Fred, dar cred ca inteleg la ce se refera, si are dreptate.
Cele 2 benzi din care vii ar trebui sa fie ghidate catre cele 2 benzi din mijloc si nu catre ultimele 2 dinspre ax, cum se intampla acum. Banda de stanga obligatoriu ar trebui sa apara in plus, nu sa fie continuarea benzii numarul 2 (relativ la zona cand sunt doar doua benzi). In prezent banda 2 devine banda 4.
Daca esti pe banda 2 si vrei sa faci dreapta in intersectia aia, You are going to have a bad time. Iar ca de obicei, ca sa punem sare pe rana, presemnalizarea benzilor este un panou minuscul pus foarte tarziu, dar asta e problema generala, nu strict pt aici.
Cele 2 benzi ar trebui sa se transforme in "inainte" si "inainte+stanga" si sa apara suplimentar pe laterale benzile de obligatoriu dreapta(1), respectiv obligatoriu stanga(4). Sunt intersectii destule in oras unde avem marcajul asa.
Va referiti la intersectia unde cel care a filmat a mers inainte desi avea obligatoriu la stanga, nu?
Am trecut eu dimineață pe acolo și aproape mă încadrasem aiurea, noroc că m-am uitat la video-ul lui shoppy cu o seară înainte și am reținut că sunt doua benzi de stânga. Nu e nimic să spună înainte că dai in așa ceva, dacă nu știi zona (iar eu nu știu deloc Bucureștiul) calci peste linia continuă.
Fosta staie de pe BV e la nivel. Noua statie are bordurile anranjate. Proabil saptaman viitoare e gata si treaba asta.
(https://i.imgur.com/WF3SKqqh.jpg) (https://i.imgur.com/WF3SKqq.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Pana la 1:58 shoppy merge pe banda 2, cea mai din stanga din 2 benzi, corect?
Iar acolo incepe largirea si banda 2 devine banda 4, 1 devine 3 in loc ca 2 sa devina 3 si 1 sa devina 2, banda 4 sa fie banda noua asa cum e noua banda 1 in intersectie. Astfel cine vine pe banda 2 precum shoppy sa poata sa mearga inainte daca doreste, nu sa fie fortat sa faca stanga.
PS. Poate explicatia asta nu o sa fie stearsa, precum a fost acum 2 zile.
Linia 5 ar fi in plan sa revina din toamna coinform celor de la metrouusor cand va fi capatul de la cora pantelimon
Vestea e mai veche în ideea de intenție. O dată cu terminarea buclei se eliberează bidirecționalele. Deci era clar că la finalizarea lucrărilor ele vor fi mutate în altă parte.
Trebuie să nu uităm că linia 5 este una cu șina praf, care a stat necirculată. Oportunitate imensă de modernizare. Bine că s-au făcut doar peroanele...
PMB a reusit sa isi blocheze conturile. Ce investitii in linia lui 5.
Oricum ar fi doar uni-directional, ca la Baneasa nu are cum sa intoarca.
Deci sa prezentam ordinea:
Daca termina in Pantelimon, daca fac la Baneasa, daca au bani, daca pot acesa banii pe care ii au SI daca e si vointa ... poate se va face ceva!
Sper ca proiectul de reabilitare a liniei 5 sa contina si conectarea liniei de pe Barbu Vacarescu cu capatul liniei 16 din Pipera.
E aproape imposibil datorita diferenței de nivel. Cat despre capătul liniei 5, acest poate fi mutat. Fie în curtea aeroportului Băneasa, care e de stat, deci se poate negocia un "nod multimodal", fie prelungita linia pana lângă Dedeman. Tot prin curtea aeroportului, la limita de proprietate.
Eu nu vad imposibilitatea. De la capatul liniei se incepe un pasaj subteran pe sub sosea doar pentru tramvai. Ca in poza
(https://i.imgur.com/eU28bGL.jpg)
Fix pe acolo trece metroul. Se vede si dupa amplasamentul/forma cladirilor (Nova building, hotel Courtyard) ca lasa loc metroului.
Nu prea vad utilitatea lipirii lui 16 de 5.
Adica nu ar fi rau daca nu ar costa mult si vorbim de sute de m intre cele 2, m care pot fi facuti si pe jos.
550 metri per pedes. Si asta doar pâna in Barbu Vacarescu, 800 metri pâna la statia lui 5. Si 550 e mult Boss. Nu pentru mine, dar e mult.
PUZ-ul aprobat in zona asta preveda clar unirea liniilor de tramvai prin urcarea sensului spre Nord al Barbu Vacarescu pana la nivelul D Pompeiu si realizarea intersectiei acolo, coborand inapoi la nivel pana in dreptul pasajului Pipera. Practic se inlocuieste str Gara Herastrau cu bulevardul, in capete realizandu-se bretele de intoarcere, ceva similat cu ce s-a facut la Razoare, un fel de giratoriu. Tehnic e cat se poate de posibil. E nevoie doar de un primar capabil, care sa nu mai arunce milioane de euro pe prostii populiste, si sa se apuce de construit ce s-a aprobat deja de 2 deceni!!
NB: prelungirea lui 16 nu s-ar face pe 800m, ci pe intreaga distanta pana la capatul de la Baneasa. Poate nu ati observat pana acum, dar nu exista absolut niciun fel de legatura de mare capacitate intre cea mai dezvoltata zona de birouri a tarii si principala poarta de intrare in capitala >:(
Pentru a se conecta linia 16 cu linia 5 ar putea sa treaca prin curtea muzeului aviatiei (care, in alta ordine de idei, ar putea deveni un parc super ok pentru zona daca ar fi date jos mizeriile alea de garduri) si sa intre in BV pe breteaua care vine dinspre politia Ilfov.
Dar carea ar fi castigul sa mearga 16 pana la Baneasa? O linie 5 green truck si cu vagoane de 36 m carea sa faca legatura cu Metru Stefan cel Mare ar fi mult mai util.
Poate cand Linia 16 va fi unita cu cu cartier Titan prin Dna Ghica atunci ar fi benefic
Pana atunci sa avem noi tramvaie si linii modernizate pe traseele actuale ar fi un super castig pentru oras.
Altii se zbat din greu pentru a face un muzeu al tranportului public in Bucuresti.... De preferat in Depoul Victoria.
Si tu propui practic desfiintarea singurului Muzeu al Aviatiei din Romania?... Este adevarat ca este vai de mama lui, dar totusi...
Si sa nu uitam ca este pe o (minuscula) parte a aerodromului Pipera, de pe care s-au scris pagini de istorie in WWII...
Nu propun desfiintarea muzeului. Ci desfiintarea gardurilor. Astfel muzeul sa fie deschis publicului si curtea sa fie un parc. Acum este teren viran.
O zona de muzeu, banci, cafenea. O zona de relaxare. Muzeul ar fi obiectivul principal al parcului. O mutime de copilasi ar veni sa vada elicopterele si avioanele. Acum nu cred ca au 1000 de vizitatori anual.
Si muzeul ar putea fi modernizat pe modelul "muzeul tehnicii" din mai toate capitatele europene.
@Hef, modernizare lui 5 si legatura cu linia 16 pentru a o prelungi la Baneasa nu se exclud reciproc, dimpotriva, nu poti face pe una fara cealalta!! Si PUZ-ul aprobat de vreo 15 ani pentru BV asta prevede, deci nu se poate investi in modernizarea liniei fara sa o inalti spre str Gara Herastrau. Avand in vedere ca e in intentia PMB de vreun deceniu sa realizeze sens unic pe BV, rezulta si ca linia lui 5 va trebui translatata pe o marginea, mai logic pe cea estica, fix pentru aceasta legatura.
Cat despre utilitatea prelungirii lui 16, va intreb doar cum ati calatori voi intre zona de birouri Pipera si zona de nord a orasului sau aeroport, folosind doar transportul public? Cam da cu virgula, este? ??? Este o legatura lipsa complet, la ora actuala singurul mod de a iesi pe jos din zona cea mai productiva din tara este catre est, cu o singura linie de tramvai si ceva tentativa de linie de autobuz. Avem noi M2, dar ala deja nu mai face fata de cativa ani, are urgent nevoie de alternative, adica modernizarea lui 5, 16 si 36, unirea retelelor din zona si infiintarea unei linii de tramvai pe inelul median in est.
Daca tot ridica Barbu Vacarescu, poate o fac de dinainte de intersectia cu Fabrica de Glucoza.
Dupa FdG...
Solutia studiata de PMB in 2010:
(https://forum.metrouusor.com/download/file.php?id=154105)
(Cu linie gri intrerupta este traseul liniei de metrou M2, deci tramvaiul 16 nu poate fi "ingropat"...)
https://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=405&t=4706&start=14#p317322 (https://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=405&t=4706&start=14#p317322)
macar tramvaiul 5 sa-l urce peste FDG. Asta nu ar trebui sa fie prea greu.
Quote from: Fred on August 04, 2020, 08:58:39 PM
Selectarea benzilor la intersectia cu Barbu Vacarescu venind dinspre Petricani e foarte proasta sau mi se pare mie? Drum cu 2 benzi, banda 1 devine stanga sau inainte, banda 2 devine obligatoriu inainte, nu e deloc previzibil si cand ajungi in intersectie faci precum shoppy, ignori marcajul si ii dai inainte (si speri ca nu e nimeni pe banda din dreapta ta care sa faca stanga regulamentar, ca in caz de accident esti de vina).
In mod normal benzile existente trebuiau sa ramana pentru inainte sau intainte si stanga, iar cele de obligatoriu stanga sau dreapta sa fie suplimentare. Am vazut traznaia asta in multe intersectii.
Reiau aceasta postare din doua motive:
Dupa cum vedem din filmarea colegului, in intersectia cu pricina sunt trei benzi si nu doua:
doua (2 si 3) pentru obligatoriu la stanga si una(banda 1) pentru drept inainte si la dreapta. Pana acum e clar si chiar este corect asa din moment ce, din filmare reiese clar cate masini fac la stanga si cate drept inainte sau mai devreme la dreapta...Ce gasesc eu necesar este ca, cine vine de pe autostrada(sau Petricani) ar trebui anuntat cu indicatoare ca pe autostrada(acelea mari peste intreaga sosea) sensurile care sunt de urmat. Poate exista, dar din filmarea lui
choppy nu se vede.(si da, se vede o masina neagra face drept inainte in loc sa faca la stanga cum era si normal.
Problema pe care o vad eu ar fi la urmatoarea filmare(Floreasca Petricani) cand din doua benzi se fac trei benzi (ai crede automat ca pentru a treia banda este obligatoriu la stanga!) si...toate trei benzi sunt pentru drept inainte cu toate ca soseaua continua doar cu doua benzi..., iar prima banda este si pentru la dreapta.....Presupun ca daca trei masini care stau paralel la semafor vor "inainte"(dupa interesctia cu Barbu Vacarescu), vor fi clar conflicte(noroc ca choppy a fost mai rapid decat Range Rover(sau ce era). De ce nu au facut ca prima banda sa fie obligatoriu doar la dreapta?
Si acum inca o parere personala:
semafoarele ar trebui sa fie, dar cu acel sistem pentru pietoni si doar daca travereaza un pieton, doar atunci sa fie in functiune pt pieton. Iar viteza limita ar trebui sa fie (nu sunt vreun sadic, dar acolo suntem in oras si presupun ca vor fi si multi copii in sutele de apartamente care se ridica dintr-o data!)) de 40km/h(acum este de 50km/h?) cu multe indicatoare ca sa atentioneze viteza admisa(acum nu vad nici un indicator...) si cu cel putin doua radare stationare si controale(mai ales pt. cei care vin de pe A3, mai ales pt. "grabiti" care se vad si din aceste doua filmari "ce grabiti sunt unii"!(imi pare rau cand am citit ca cele mai multe accidente de munca din UE se intampla in Romania, iar cum se circula si cate victime face "graba", imi pare rau...
in fiecare seara/noapte se fac curse pe FdG si pe A3 pana dincolo de Popasului.
Am mai iesit la plimbare pe FgG si iti este teama sa mergi: trotuare inguste, motoare tunate turate care fac un zgomot groaznic si demaraje in tromba. Asta in weekend pe seara. Iar noaptea, zi de zi, dupa miezul noptii cu greu poti ignora zgomutul de pe A3 pana un pic dupa ora 1.30.
Zgomot si curse sunt pe toate bulevardele din B si in plus salvarile. Eu aud salvarile de la peste 500 de m distanta (evident cu volum diferit), in L si peste panouri fono absorbante de 10 etaje (blocuri).
Salvari pe zi - minim 20.
Klaxon ... pai aici e capitala, daca nu dai prelung, bou din fata nu aude salvarea din spatele tau.
TraNvai nu ai? Pai atunci cumpara si sa vezi atunci zgomot, chiar si noaptea ca mai nou am auzit ca merge non-stop pe unele rute.
Primul pas spre liniste va fi eliminarea motorelor termice si folosirea : hybrid, PHEV, EV.. Termen: 50 de ani in RO, deci ca si cum nu ar fi.
Exista ceva nume si pentru boala cauzata de zgomot/poluare fonica.
Quote from: Hef on August 20, 2020, 05:09:07 PM
in fiecare seara/noapte se fac curse pe FdG si pe A3 pana dincolo de Popasului.
...
Locuiesti in "zona"? Atunci trebuie sa va strangeti mai multi locatari, sa faceti o petitie la Primarie si poate un altul/alta Primar General...sa citeasca si doleantele cetatenilor si sa ia masuri:
pe FdG viteza admisa sa fie 40km/h, radare stationare, semafoare cu "buton", radare mobile cand intr-o parte, cand in alta. Si poate, candva, o sa lateasca si trotuarele...cand cetateanul devine mai important decat automobilul. Iar de pe A3, care se termina la intersectia cu Gherghitei(de fapt A3 se termina la DNCB, de acolo e o sosea rapida pe trei benzi/sens, dar nu mai are banda de urgenta...,
cum de auziti zgomotul "strazii"? Nu exista gard antifonic? In unele cazuri acel gard trebuie inaltat si la 6 m inaltime....(exista mai multe autostrazi "de oras" prin Tokyo, toate au regim de vizeza de 60km/h, pe zeci de km....
Pentru partea cu petitiile ii urez mult succes, o sa fie fun, am trecut si eu prin etapa asta, cheia e sa nu te enervezi, pierde cel care cedeaza primul. O:-)
Acum sa le luam pe rand
- radare fixe functionale nu mai exista nicaieri in Romania, pana cand Brigada Rutiera nu isi revizuieste atutudinea n-o sa vedem asa ceva;
- radare mobile ar fi posible dar astea apar doar dupa mai multe accidente cu victime in aceiasi locatie (punct negru);
- latimea trotuarelor - vezi raspunsul primit de mine, corespunde traficului pietonal "ocazional" din zona; ;)
- aberant dar scriptic, inclusiv portiunea dintre Gherghitei si Petricani e tot autostrada, indicatorul e aici (https://www.google.com/maps/@44.4784728,26.1318989,3a,75y,124.91h,83.35t/data=!3m6!1e1!3m4!1sKhMWA3-Jz1_f9hGDLvd7jw!2e0!7i13312!8i6656), ca sa nu mai spun ca venind dinspre Ploiesti nu exista indicator de sfarsit autostrada;
- panouri antifonice sunt doar pe cateva portiuni scurte, nici vorba sa fie pe toata lungimea, poate un 10-15% din tronson si estimez ca au in jur de 4-4.5m inaltime.
- limitele de viteza sunt: Ploiesti - DNCB: 130km/h, DNCB - Pasaj CF M800: 100km/h, Pasaj - str. Gherghita: 80km/h si apoi 50km/h.
Tocmai vroiam sa scriu ca s-a fulidizat traficul pe BV spre N dupa terminarea FDG, pentru ca doar 1 semafor am stat in ultimele luni.
De unde ... tot linia lui 5 a ramas baza.
Nici FDG nu mi se pare cu mult mai gol fata de cand era pe 1 banda, dar probabil se sta mai putin la semafor.
Da, de cand s-a dat drumul la circulatie pe 4 benzi, Waze ma aduce destul de des pe Fundeni-Gherghitei-FdG-BV.
preluata de pe topicul 2+1...Un parapete mult mai ok pentru a fi folosit in Bucuresti. Ar fi mers chiar si in loc de gard pentru tramvai.
parapete beton mic (https://www.google.ro/maps/@44.3702772,23.7392407,3a,75y,152.67h,73.48t/data=!3m6!1e1!3m4!1s3HYoFFm_PoWl_yD-dt59fA!2e0!7i13312!8i6656)
Gardul inalt la tramvai mai are si rol de a duce oamenii pe la trecerile de pietoni.
Genial!
3 benzi pe FDG spre A3 si nici una de facut direct stanga.
Ii bengos acest project!
(https://i.imgur.com/scDRh6l.png)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Mi se pare ok asa. Ar fi blocat degeaba intersectia. Poti continua pe Calea Floreasca si sa faci stanga in capat.
Cine merge inainte pe FDG oricum blocheaza pe cei care fac stanga de pe FDG in BV, deci blocarea interesectiei ...
Ca sa nu zic ca din CF spre A3 ai cam 10 - 20 de masini pe semafor insirate pe 3 benzi.
Daca blocarea intersectiei e o problema, atunci se pot pune faze separate pentru stanga si inainte.
Cel mai recent exemplu reusit, zic eu, prin care se elimina complet blocarea unei intersectii aglomerate este Mihai Bravu - Vatra Luminoasa.
Sigur, asta duce la timpi de asteptare ceva mai mari pt o faza, dar ar reduce cu mult riscul blocarii totale a intersectiei din cauza traficului care se intersecteaza.
Sincer, asta e chestia pe care n-am înțeles-o niciodată la semaforizare. Înainte și la stânga în același timp pentru două direcții opuse de mers. Prin Constanța au renunțat la ele, că se făceau gâtuiri imense, dar Bucureștiul e plin de așa ceva. Și stau oamenii în intersecții blocați aiurea, încercând să facă la stânga contra șuvoiului ce vine din sens opus. De ce? Ce se câștigă ca timp (față de o semaforizare normală, în 4 timpi) se pierde oricum când rămân mașinile blocate pe mijlocul intersecției
Cred ca se poate merge inainte si apoi stanga spre str Gara Herestrau si se poate intra pe BV.
Fluxul de facut stanga acolo este mic.
Se poate merge asa, dar nu prinzi acelasi semafor pe verde.
din Gara Herastrau nu poti face stanga pe BV. Ai obligatoriu dreapta acolo.
Insa poti intoarce in intersectia FdG cu GH ca mai apoi sa intri pe BV. Dar repet, poti continua pe CF pana la Promenada, unde faci dreapta-stanga sub pasaj ca sa inti pe BV.
E o varianta sa faci stanga de pe Gara Herastrau folosind breteaua de sub pasaj dar imbatranesti pana reusesti sa ajung inapoi in Barbu Vacarescu.
Eu ziceam sa faci stanga spre str Gara Herastrau dar nu intri pe str Gara Herastrau ci pe BV.
Un fel de intoarcere, pun fel un giratoriu.
Sa intri pe Str GH si sa intoarci sub pot, intr-o perioada ok (nu acum), e de evitat. Dureaza mult.
eu nu pot sa inteleg de ce nu e pasaj FDG cu A3; nu e necesar?
^ ca sa stai la coada la primul semafor de pe FDG pe pasaj si nu la semaforul de la capatul a3 ? Sunt multe alte locuri unde ar fi mai util, daca ar fi bani si vointa de facut pasaje in bucuresti
Voi sunteti vrabiile care "malai viseaza"...
Fostul primar al Capitalei nu a reusit timp de 4 ani sa il convinga pe eternul primar din Voluntari (desi petrec mult timp impreuna, in intimitate) sa construiasca cate un pasaj pe Petricani si Andronache peste linia CFR M800. Pasaje critice, ca nu sunt doar 3-4 trenuri pe zi...
Si voi vreti "Star Trek"... 8)
:) ce o sa fie la andronache si petricani daca vin acolo trenurile alea de scurt parcurs pe care le vrea Nicusor Dan, fara pasaje, cu barierele cu numaratoare de osii
noroc cu pandemia ca ar fi haos total in trafic, chiar si acum in unele momente ale zilei sunt ceva probleme
Se construieste masiv in zona pe imobiliare. Este deja timpul ca primaria sa caute o solutie pe termen lung pentru intersectia FBD - Strada Petricani, altfel traficul o sa fie complet sugrumat in cativa ani (mai ales cu deschiderile pe A0 / A7).
Viaduct intre A3 si str.FDG, peste str. Petricani si tramvai. Era solutia ce trebuia implementata odata cu A3.
Trec destul de des prin zona si pot sa spun ca acea intersectie are o singura problema, virajul la stanga str. Petricani spre A3. Acolo cele 2 benzi de incadrare la stanga sunt mult prea scurte si duc la blocarea benzilor pe directia inainte spre Lukoil/ bulevardul Lacul Tei.
Chiar daca s-ar imbunatati tranzitul pe restul de relatii, intersectile din aval nu vor face fata acestea functionand deja la limita superioara.
Pe lângă benzile scurte se adaugă și durata foarte mică de verde pentru virajul la stânga de pe Petricani pe A3. Pe un verde trec undeva la 5-6 mașini.
Durata mica e si mai mult scurtata de toti care stau si se hlizesc in telefoane la social media si mai nou Youtube, Netflix, TV,etc.
Am vazut discutii de oameni nervosi pe diverse grupuri ( mai ales auto ) ca nu le merge Netflixu pe ecranul media al autoturismului ?????????
Pe bune?????
Lumea o ia razna? :notworthy: :notworthy: :notworthy:
Si daca ii claxonezi te iau la bataie
Caz concret pe Fabrica de Glucoza , am avut o soferita care 4 semafoare succesive nu a plecat de pe loc decat in momentul in care a dat Send mesajului.
Ca sa ai descarcare buna din A3 in oras, trebuie pasaj peste Petricani cu descarcare prioritara spre Tei, pasaj peste BV cu descarcare prioritara catre Stefan cel Mare si prioritate in descarcarea din Floreasca, eventual un pasaj subteran pentru directia Stefan cel Mare -> Promenada.
Prioritate in descarcare inseamna bretele care coboara cu banda de accelerare, etc - stiti voi.
Adica multe milioane, de euro. Orizont - zero.
@BogdanPetrini crezi ca ar fi o idee buna sa se se renunte la faza de inainte si faza de stanga de pe str Petricani si timpul respectiv sa fie alocat 50% pentru inainte si stanga dinspre Lukoil respectiv 50% pentru inainte si stanga dinspre giratoriul cu blvd-ul D. Pompeiu? Opinia mea personala ar fi ca da dar as vrea o confirmare.
@punktnet Legat de prima propunere cu descarcarea spre Tei. In acest moment intersectia Petricani x Lacul Tei x Dna Ghica este aglomerata de cei care fac dreapta la Lukoil dinspre Petricani spre Lacul Tei (inainte spre pasaj e liber). Orice flux suplimentar va duce la blocarea completa a intersectiei si mai departe, masinile sunt blocate la semaforul de la Teiul Doamnei. Daca se implementeaza verde intermitent la dreapta pentru cele 2 intersectii de mai devreme se va bloca intersectia cu Maica Domnului care deja nu o duce prea bine.
@Cristi N Având în vedere că cele două benzi de stânga sunt foarte scurte și nu au capacitate de stocare pentru câte mașini vor să facă stânga de pe Petricani pe A3 ar fi intr-adevar mai bine să se renunțe la fazele de stânga și să existe 2 faze pentru înainte și stânga simultan pentru fiecare sens al Șos. Petricani, dar cu ciclu adaptiv. 50-50 pe fiecare sens ar însemna o scurtare a fazelor actuale de înainte, ceea ce ar duce la un blocaj și mai mare.
Dau un exemplu de luna trecută când Pompeiu era complet blocat. Un autobuz de pe linia 243 a făcut 1h30 de la Promenada până a trecut de intersecția de la A3 și in total de la Pod Constanța până în Berceni a făcut 3h40.
Problemele din Pipera se rezolvă în primul rând oferind alternative să ajungi aici. Mare parte din trafic este generat de cei care lucrează în zonă, nicidecum de cel de tranzit. Pipera are nevoie să fie reabilitate liniile de tramvai existente, 5 și 16/36, are nevoie de tramvaiul de pe inelul median care să facă legătura cu Pantelimonul și Titanul și de semaforizari mai bune la intersecțiile din ambele capete ale Fabricii de Glucoză.
E clar că pentru mulți care lucrează în zonă M2 nu e o soluție, oricât de des ar veni și preferă să stea 2 ore în mașină decât 2 ore în autobuz și tramvai.
Un pasaj la Petricani cu A3 chiar n-ar rezolva nimic, sunt dopuri in toate directiile la intersectiile urmatoare:
FdG cu Barbu Vacarescu
Petricani-Tei
Trecerea la nivel cu M800
Pur si simplu, zona e atat de aglomerata incat doar transportul in comun pe sine poate degreva situatia.
Baieti, exista o singura varianta: continuarea Fabricii de Glucoza prin tarmul nordic al lacului Floreasca, pana la Bd Beijing.
La intersectia FdG cu Petricani esti deja in B. Cam orice ai face doar muti traficul.
Prelungirea pana in bd. Beijing, care e blocat mai tot timpul si probabil de cand e banda de autobuz va fi si mai blocat. Calea floreasca e blocata seara. Barbu Vacarescu e blocat seara.
Deci sa zicem ca nu mai e problema in FdG cu A3, va fi in urmatoarele intersectii, care nu sunt departe pentru distantele din B.
Nu zic sa nu se faca, dar practic nu se va rezolva mare lucru (costuri foarte mari de constructie acolo) si cred ca nu o sa se chinuie nimeni de la PMB sa faca ceva in urmatorii 10 - 15 - 20 de ani.
+ orice optimizare de trafic va aduce trafic si mai mare. Deci orice rezolvare va rezista bine 2 - 3 ani maxim, pentru ca deja esti in B acolo.
Zic ca in zona ar mai salva un pasaj peste linia de cale ferata.
Deci venim cu o propunere de extindere a soselei Fabrica de Glucoza care ar insemna exproprierea si distrugerea a jumatate din campusul celor de la "SOS Satele Copiilor" si desfiintarea zonei de nord a Parcului Bordei pentru ca numai asa poti extinde FdG. Frumos, ce sa zic... :o
Haideti sa ignoram asemenea prostii.
Tarmurile lacului Floreasca tocmai ce au fost refacute. Avem constructii pana in buza lacului, si vorbesc de cladiri de zeci de milioane de euro. 1m2 de teren acolo costa 3000 Euro si oricum e zona protejata.
Si securizata pentru ca vizavi sunt vilele lac. Sigur SRI-ul isi va da acordul pentru asa ceva.
PS. Magureanu sta pe tarmul de nord :lol:
Soluția la intersecția FdG cu Petricani nu e să dărâmăm tot orașul și să aducem autostrăzi pe 7benzi până în centrul orașului, americanii au încercat deja asta și nu e plăcut ce le-a ieșit.
Soluția este să determini cât mai mult trafic să nu mai intre în București.
Colțul de NE al intersecției e liber, ar fi ideal pt un park&ride supraetajat. Linia de metrou M2 se termină la Pipera pe str Dimitrie Pompeiu, ar trebui prelungită cu 1km până sub viitorul park&ride.
Pe partea dinspre giratoriul cu str. Gherghitei PS2 incearca crearea unui parc natural de aproximativ 20hA.
Legat de M2 aceasta trebuie prelungita pana dupa calea ferata in zona cu McDonalds, cel putin asa apare prin planurile de dezvoltare ale Metrorex.
Dar tre musai sa faca si o statie la A3, apoi sa faca in L pana in Pipera (sat) si statie intre calea ferata si Mc. Acum ca exista si A0, poti veni din Corbeanca si chiar mai la N facil pana acolo, si ai putea lua metroul pana la Unirii sau mai departe. E ceva tracas sa schimbi, dar la cat faci dimineata cu masina de acolo pana la Unirii sau mai la sud...clar e o optiune.
Ce-ar fi sa o facem pietonala? :lol: