Programul IAR-111 vizeaza realizarea unui avion supersonic de mare altitudine destinat extinderii capabilitatilor ARCA de lansare a rachetei Haas II, pentru competitia americana de astronautica Google Lunar X Prize, precum si dezvoltarii tehnologiilor pentru turismul spatial.
(https://www.arcaspace.com/images/mare_111.jpg)
IAR - 111 va avea capacitatea de zbor supersonic cu viteze de Mach 1,5 la altitudini de 16.000m, în cazul transportului rachetei Haas II, iar in cazul folosirii ca platforma de dezvoltare a tehnologiilor pentru turismul spatial, va dezvolta viteze de Mach 2,6 la altitudini de 30.000m.
(https://www.arcaspace.com/images/111_not_ro.jpg)
(https://www.arcaspace.com/images/111_ort.jpg)
Finalizarea lucrărilor la aparatul IAR-111 este stabilită pentru jumătatea anului 2012, urmată de prima decolare la sfârşitul anului 2012. Primul zbor supersonic al avionului IAR-111 este prevăzut pentru prima jumătate a anului 2013.
http://www.youtube.com/v/ZzJiBhZRpPE
sursa: ARCA (https://www.arcaspace.com/ro/iar_111.htm)
QuoteSimularile aerodinamice pentru avionul supersonic IAR-111 au fost finalizate
ARCA a început simulările Computational Fluid Dynamics (CFD) pentru avionul IAR-111 Excelsior în anul 2010. De atunci, ARCA a continuat aceste simulări pentru toate configuraţiile posibile de zbor. Durata mare a acestor simulări a fost determinată de complexitatea şi cantitatea calculului necesar. În această perioadă trei computere de la ARCA au funcţionat aproape non-stop.
sursa: ARCA (https://www.arcaspace.com/?p=886)
Si cateva poze:
(https://lh5.googleusercontent.com/-TmvkOqUxhxI/TnYkoG9qveI/AAAAAAAADPc/R9dK4gddEFs/s720/ARCA_IAR-111_Excelsior_CFD_1.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-gg3DZpu8yyU/TnYkovxt2cI/AAAAAAAADPo/Obbq8KFrYM4/s720/ARCA_IAR-111_Excelsior_CFD_5.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-wqm5tuLWREs/TnYkpd8JmPI/AAAAAAAADP4/kTy96bG0QOg/s912/ARCA_IAR-111_Excelsior_CFD_9.jpg)
sursa si mai multe poze: Picassa ARCA (https://picasaweb.google.com/114503320666283130750/TheAerodynamicSimulationsForTheIAR111SupersonicAirplaneWereCompleted)
QuoteSupersonicul românesc IAR-111, la primul test în zobr, deasupra Mării Negre
(http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/1/1/7627/8811081/1/iar-111.jpg)
Cabina avionului supersonic IAR-111 Excelsior a fost testată de Asociaţia Română pentru Cosmonautică şi Aeronautică (ARCA), în zbor, luni, deasupra Mării Negre, în cadrul Misiunii 6, evenimentul realizându-se cu succes, au declarat pentru MEDIAFAX reprezentanţii ARCA.
Rezultatele misiunii vor fi comunicate joi, de la ora 11.00, în cadrul unei conferinţe de presă organizată în Bucureşti.
sursa: Mediafax (http://www.mediafax.ro/stiinta-sanatate/supersonicul-romanesc-iar-111-la-primul-test-in-zobr-deasupra-marii-negre-8811081)
Quote
Primul avion supersonic romanesc care ajunge in spatiu, sponsorizat de o companie IT care lucreaza si la Cluj
Programul primului avion supersonic romanesc, IAR-111 Excelsior, care va participa la competitia de astronautica Google Lunar X Prize, va fi sponsorizat de o companie IT care lucreaza si la Cluj.
"iQuest este primul nostru partener in domeniul software si impreuna vom parcurge cursa inovarii pentru realizarea primului avion supersonic romanesc IAR-111 Excelsior si pentru castigarea competitiei Google Lunar X Prize. Colaborarea dintre ARCA si iQuest va aduce rezultate frumoase si beneficii pentru ambele parti. Multumim iQuest pentru parteneriatul de lunga durata, prin care vom trai una dintre cele mai frumoase si fascinante perioade din istoria stiintei si tehnicii romanesti. Impreuna scriem istoria!", a declarat Dumitru Popescu, presedinte Asociatia Romana pentru Cosmonautica si Aeronautica (ARCA).
"Suntem onorati ca putem fi alaturi de echipa ARCA in initiativa lor din cadrul competitiei Google Lunar X Prize. Inovatia proiectului ARCA tradusa in avionul supersonic IAR-111 este un motiv de mandrie pentru romani si o dovada ca putem si noi ajunge la performanta in masura in care ne dedicam cu pasiune vocatiei", a precizat si Cornelius Brody, fondator si CEO iQuest.
Informaticienii din Cluj ai iQuest au dezvoltat in 2009 un soft care a fost premiat pe plan international. Softul "Trip Journal", realizat de clujenii de la iQuest, a castigat premiul "Excellence in design" si "Best paid for app" la concursul Mobile App World 2010, organizat la Londra.
Softul a fost creat pentru smartpphone -urile iPhone sau pentru cele care folosesc sistemul de operare Android, Bada sau Symbian si a castigat in decembrie 2009 premiul I la categoria "Aplicatii pentru turism" in cadrul concursului Android Developer Challenge, organizat de Google.
Aplicatia Trip Journal, creata de informaticienii de la firma iQuest Cluj, a fost desemnata cea mai buna aplicatie mobila iPhone a momentului, la conferinta mondiala a dezvoltatorilor de aplicatii mobile 360 iDev. Vezi AICI detalii.
sursa: http://www.stiridecluj.ro/social/primul-avion-supersonic-romanesc-care-ajunge-in-spatiu-sponsorizat-de-o-companie-it-care-lucreaza-si-la-cluj
Si un articol si mai proaspat:
Quote
Pereţii rezervorului sunt atât de subţiri încât rezervorul trebuie să fie menţinut la o presiune internă de 0,5 atmosfere, în permanenţă, se anunţă într-un comunicat.
Dacă presiunea ar fi scoasă din rezervor, acesta s-ar prăbuşi sub propria greutate. Raportul dintre masa structurii/masa combustibilului/presiune este de 0,00082, raport neatins în industria aerospaţială pentru rezervoare de racheta cu motor cu turbopompa.
Rezervorul, care va fi folosit pentru competiţia Google Lunar X Prize, a fost realizat integral din materiale compozite. Tehnologia de fabricaţie este necomunicabilă.
"Testul de duminică ne-a confirmat un lucru remarcabil: suntem posesorii tehnologiei de fabricaţie pentru cele mai uşoare rezervoare de kerosen pentru rachete din lume, fie că este vorba de rezervoare metalice, sau din materiale compozite, care vor fi folosite la zbor în perioada următoare. Am reuşit sa depăşim performanţa rezervoarelor rachetelor Atlas şi Centaur, cunoscute ca cele mai uşoare rezervoare. Această tehnologie va fi imediat implementată pe supersonicul IAR-111 Excelsior şi pe racheta Haas 2", a declarat Dumitru Popescu, preşedintele ARCA.
Vezi fotografii AICI.
Citeste mai mult pe REALITATEA.NET: http://www.realitatea.net/cel-mai-bun-rezervor-de-kerosen-pentru-rachete-din-lume-testat-de-arca-video_927069.html#ixzz1qKtz6hXK
Observ ca sunt pe youtube mai multe episoade din "Drumul catre supersonic".
Pun aici unul din 15 februarie:
http://www.youtube.com/v/7da6GwPnSMA
LE:
I finaly figured it out!!!
Btw mersi Ionut ca din postul tau mi-am dat seama cum sa pun videoclipul!
Aici e episodul 132 in care se vad acele rezervoare cu care se tot laudau :) (+testele de pe ele)
http://www.youtube.com/v/N_37rS8xzxk
Aici e un videoclip despre istoria emblemei ARCA:
http://www.youtube.com/v/pfszwIObF1A
http://www.youtube.com/v/MCKPRxj-BJc
:cheers:
As avea si eu niste intrebari:
1. Acest avion supersonic va rezista la un zbor cu adevarat supersonic?
2. Metalul ala (din care e facut exteriorul) nu trebuie sa fie extrem de rezistent la temperaturi foarte mari?
3. De unde au bani sa faca avionul ala (daca chiar il fac sa si zboare)? Sau mai pe romana zis: Cu cine fac banking? :lol:
La 1 si 2 nu stiu, nu ma pricep. :)
La 3 e simplu, fac banking cu BRD. :)
BRD e un sponsor important pentru ARCA, din cate cunosc eu. Stiu ca majoritatea finantarii ARCA e asigurata din sponsorizari ale companiilor private. Daca esti curios poti cauta la ei pe site un raport financiar/de activitate sau ceva de genul, fiind ONG ar trebui sa aiba asa ceva.
Quote from: Ionut on March 29, 2012, 05:27:21 AM
La 1 si 2 nu stiu, nu ma pricep. :)
La 3 e simplu, fac banking cu BRD. :)
BRD e un sponsor important pentru ARCA, din cate cunosc eu. Stiu ca majoritatea finantarii ARCA e asigurata din sponsorizari ale companiilor private. Daca esti curios poti cauta la ei pe site un raport financiar/de activitate sau ceva de genul, fiind ONG ar trebui sa aiba asa ceva.
La sfatul tau am intrat pe website-ul lor:
arca.ro (https://www.arcaspace.com/)
Si observ ca BRD este singurul sponsor cunoscut si mai important dintre cei de acolo.
Programele efectice ale ARCA:
Quote
Printre obiectivele programului se numara:
- dezvoltarea motorului racheta Executor,
- dezvoltarea avionului supersonic de transport IAR-111 pentru racheta Haas II
- castigarea competitiei de 30 milioane $, Google Lunar X Prize, utilizand ansamblul IAR-111/Haas II
- dezvoltarea rachetei orbitale Super Haas, capabila sa plaseze pe orbita sarcini utile de 2,5 tone.
- lansarea unui cosmonaut pe orbita pana in anul 2025 cu lansatorul Super Haas
Programele anterioare dezvoltate la ARCA au fost:
- Racheta Demonstrator 2B, echipata cu primul motor din lume, din materiale compozite, reutilizabil, care a fost lansata, cu succes, la data de 9 Septembrie 2004, de la Baza Fortelor Aeriene de la Capu Midia.
- Sistemul aerospatial Stabilo care a executat doua zboruri. Misiunea 1, lansata la o altitudine de 14.700 m, în stratosfera si Misiunea 2 lansata în 2007 la o altitudine de 12.000 m, deasupra Marii Negre, cu sprijinul Fortelor Navale, a Fortelor Aeriene si al ROMATSA.
- Racheta suborbitala Helen, demonstrator tehnologic pentru competitia Google Lunar X Prize, lansata cu succes la 1 octombrie, 2010, din largul Marii Negre, în cadrul Misiunii 4B, atingand altitudinea de 40 km.
sursa: arca.ro (https://www.arcaspace.com/ro/despre_noi.htm)
eu pana nu vad ceva zburand nu cred o boaba :)
Quote from: l3x on March 29, 2012, 05:15:18 PM
eu pana nu vad ceva zburand nu cred o boaba :)
Rome wasn't built in a day. :D Au avut succes cu lansarea acelui balon imens de pe o nava romaneasca, au lansat de pe mare. E mult pana departe. :) Mie imi place de ei, ii apreciez pentru ca viseaza.
http://www.youtube.com/v/fbKmIgxAxl0
Pe mine asta ma face sa ma intreb niste chestii:
1. De unde fac ei rost de materiale?
2. Folosesc materiale de calitate care sa asigure siguranta maxima ,nu?
3. Nu merg pe principiul romanesc "Cu cat e mai ieftin , cu atat e mai bine" , nu?
Mie mi se pare ca rezervorul asta arata ca si cum ar fi facut din folie de aluminiu:
(http://img109.imageshack.us/img109/7554/arcafueltank1.jpg)
(http://img338.imageshack.us/img338/787/arcafueltank2.jpg)
Mie tot mie frica ca nu folosesc materiale de calitate (in cazul in care vor sa-l faca sa zboare)
Stie cineva ce buget anual are ARCA?
Iti dai seama ca nu va exista niciun avion supersonic romanesc, dar poate incercand sa-l faca vor capata ceva experienta.
Jucariile astea costa in general intre 1 si un numar in(de)finit de carute de bani, in functie de cat de bine proiectat si eficient e 'agregatul'.
@l3x Decat cei din interior stiu, si dupa cum observi nu aveam pe nimeni din interior, insa poti vedea pe site-ul lor sponsorii si partenerii (dintre care cel mai mare e BRD-ul) si donatorii care sunt cu caruta!
Normal ar fi sa-si publice bugetul pentru ca sunt ONG si este nevoie intr-o astfel de organizatie de transparenta (totala).
Ionut, cei de la actiunea2012 fac asta?
Nu stiu daca fac... in mod normal orice ONG care se respecta isi publica un raport anual in care este si un raport financiar clar, transparent. Nu este in detaliu, insa bugetul anual, coordonatele principale din buget se pot vedea clar. Orice ONG care se respecta face asta.
Or fi ei carute de donatori, dar ca sa-ti faci o idee poti aproxima valoarea carutei (cu malai) de care vorbeam eu astfel:
Una bucata caruta = una bucata miliard dolari 8)
Nu stiu ce-ar fi de publicat la Actiunea2012, bugetul lor cred ca tinde spre zero absolut. In cazul lor ar fi mai interesant sa publice sursa donatiilor decat suma de bani pentru ca mi se pare suspect cum la anumite actiuni (ale BPR/Noii Golani cel putin) apar ca ciupercile dupa ploaie baietii veseli de prin Noua Dreapta.
Sa stii ca un miliar de dolari la cat mai au iei de facut nu e deloc putin , plus ca BRD , fiind un sponsor care se respecta , cu siguranta sponsorizeaza cu mai mult de atat (cred O:-) ), iar daca te uiti atent printre donatori , ai sa vezi si institutii precum "Finante Publice Valcea" , "A.F.P. Mun. Constanta " care presupun ca au donat ceva mai mult de hai sa zicem 100 000 lei.
Legat de Noua Dreapta propun sa discutam pe alt topic , sau pe PM.
Alex, nu cred ca ARCA are finantari solide. De fapt, mfinante.ro spune ca in 2010 veniturile totale ale ARCA au fost de fix 890546 RON. Nici pe departe milioane de dolari, deci e mult pana departe. Mie imi plac mult cei de la ARCA pentru ca viseaza si au entuziasm si sunt activi. Insa mai este muuuult pana departe, sigur au bugete foarte mici pentru ce fac ei.
Iar legat de politica, conspiratii si altele asemenea, va rog DOAR pe privat vorbiti. :cheers:
Doar 890546 RON ?? :jawdrop: :shocking:
Dar, dar , dar ,dar.... Cum au reusit sa faca tot ce au facut pana acum?
Probabil au mai avut si donatii in natura, diverse institutii/companii/organizatii i-au ajutat cu materiale & stuff. Iar aceste donatii nu stiu daca intra la capitolul venituri, ci ele sunt trecute eventual in contabilitate la capitaluri. In fine... ideea e ca nu au bugete de milioane de dolari, nici macar de milioane de lei. Poate in 2011 au trecut de milionul de lei, insa nu cred ca au trecut peste doua milioane de lei venituri.
..iar eu vorbesc de miliarde ...
Ionut, mi-ai taiat avantul (sau aripile , cum preferi) :sadangel:
Tot respectul pentru ceea ce au realizat in conditiile financiare precare. :)
Aproape tot ce realizează ARCA este simpla butaforie. Pentru a justifica finanțările primite, fac profile din fibra de sticla care arata ca niște avioane, rachete, etc., le vopsesc frumos, le arata în poze pe net, unele trucate sau inductoarea în eroare, după care proiectul se termina și se apuca de altceva exact înaintea testului de zbor sau raportând un succes care nu are martori independenți, este mult exagerat până la ridicol, etc..
Citez din CV-ul lui Dumitru Popescu CEO la ARCA SPACE Corporation:
https://www.linkedin.com/pub/dumitru-popescu/63/693/389
2004 - During the $10 million, Ansari X Prize Competition, ARCA launched Demonstrator 2B monopropellant rocket, equipped with the first reusable rocket engine.
Într-adevăr racheta din 2004 s-a ridicat aproximativ 1 km din cei 20 promiși dar motorul ei cu apa oxigenata descompusa catalitic are un randament foarte slab (Impuls Specific mic) motiv pentru care nici un rachetist serios nu a încercat asa ceva decât la aplicații speciale cum ar fi aparatul de zbor individual unde temperatura gazelor de ieșire nu poate fi de mii de grade deoarece ar arde pilotul.
2010 - Helen rocket was launched at 120,000 ft, the event representing the first powered flight in the Google Lunar X Prize Competition. The rocket was transported into the stratosphere with the help of a helium balloon.
A certificat cineva altitudinea de 36.576 km (120,000 ft) la care ar fi ajuns racheta Helen. A văzut-o cineva desprinzându-se de balonul care a ridicat-o la o anumita altitudine?
2013 - The European Space Agency (ESA) awarded ARCA with a contract to test the parachutes system for the ExoMars spacecraft that will be launched to Mars in 2016.
Tot ce a realizat ARCA este un test de tot circul cu un container ridicat de baloane meteorologice și lăsat sa cada în Marea Neagra (vezi:
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?PHPSESSID=7fe1vfjimo49mlh6v4qncq18o3&topic=31368.msg1107107#msg1107107 )
Ce legătura o avea experimentul cu aterizarea pe Marte, nu se știe.
2014 - Air Strato "The most amazing air robot in the world" performed the first flight at the beginning of this year and it is ARCA's first product to become commercially available.
A văzut cineva, ziariști, martori independenți, avionul Air Strato zburând?
Quote from: celestron on July 19, 2015, 11:25:18 AM
A văzut cineva, ziariști, martori independenți, avionul Air Strato zburând?
Tot ce au este minunea asta de filmulet: https://vimeo.com/112750523
Ce vad este ca biata drona de-abia se tine in aer (desi e operata cu payload de zero) si nu e capabila sa ia altitudine sau viteza; practic de-abia mentine viteza imprimata de catapultor... De-aici pana la 8000 m si 3 m/s rate of climb e cale luuuunga; mai ales ca vorbim de propulsie solar-electrica... Alt film n-au mai pus in ultimele 6 luni, in conditiile in care teoretic trebuiau sa intre in productie de serie deja.
Sunt aproape sigur ca afacerea se va finaliza intr-o mare teapa, si compania lor americana se va incheia cu faliment chapter 7 si cu cumparatorii pierzandu-si banii si chinuindu-se prin tribunale.
ARCA are si specificatii tehnice detaliate pentru Air Strato:
Citez:
Engine thrust at sea level - 6 x 20 kgf
Power source
Installed power of solar cells - 2,800 W
Power generator for hybrid version - 5,100 W
Take-off speed - 54 km/h
Sursa: http://www.airstrato.com/en/explorer.html
Nici nu stiu sa minta.
Se vede imediat, aplicand relatia:
Puterea = Forta x Viteza
ca tractiunea totala a celor sase elici inmultita cu viteza minima, cea la decolare, da:
6 x 20 kg x 9.81m/s^2 x (54000m/3600s) = 17.658 kW
Air Strato nu are disponibili conform specificatiilor decit maxim 2.8 kW + 5.1 kW = 7.9 kW si lui ii trebuie minim 17.658 kW sa se mentina in aer!
Mai sunt neconcordante dar cea de mai sus sare in fata imediat, motiv pentru care am dat-o exemplu.
Habar nu au de fizica, de aeronautica. Incearca sa prosteasca oamenii aruncand pe un site niste date cu aparenta de caracteristici tehnice dar in fapt simple aiureli.
Ar trebui ca DNA-ul, daca mai vin in Romania, sa puna mana pe cei de la ARCA sa le faca un dosar pentru tentativa de inselaciune tinand cont ca cer inainte de livrare 30% din cei 140000 dolari pret pretins pentru avion (vezi: http://www.airstrato.com/en/Preorder_information.pdf).
"Popescu faced 13 counts of fraud, five counts of embezzlement, and one count of forgery, according to an online arrest report. Popescu was arrested in Jonesboro, Georgia on Nov. 8 and then extradited to Dona Ana County, New Mexico. He was released on bail on November 28, 2017 and was awaiting trial.[29][30]
In mid-May 2018, criminal charges were dismissed by a grand jury, after 14 hours of testimony and questioning.[31]
According to Popescu, it is not yet clear whether ARCA will remain in the USA or New Mexico."
Sursa: https://en.wikipedia.org/wiki/ARCAspace