Text only | Text with Images

Forum PeUndeMerg.ro

În lumea largă => Europa => Rutier => Topic started by: iuli on August 27, 2013, 07:23:53 PM

Title: Drumurile Europei
Post by: iuli on August 27, 2013, 07:23:53 PM
Pentru că avem deja un topic cu drumurile vecinilor României și pentru că lumea călătorește chiar și mai departe de vecinii noștrii, Ucraina, Republica Moldova, Ungaria, Serbia sau Bulgaria, m-am gândit să creez un topic și pentru drumurile mai îndepărtate de granițele țării noastre.

Aici puteți scrie, comenta sau aduga poze cu drumuri pe care ați circulat recent (preferabil) pentru ca lumea care va dori să vă urmeze itinerariul să aibe o mică impresie asupra traseului.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iuli on August 27, 2013, 07:35:56 PM
Am să încep eu prin a posta prima parte a călătoriei prin Slovacia.

Scuzați calitatea pozelor, dar au fost făcute de soție cu aparatul ei pe viteză, am ales doar cele care sunt cât de cât focalizate.

Intrare in Košice

(https://lh4.googleusercontent.com/-2pobr9hzT2Q/UhzRp4cofRI/AAAAAAAAOQk/NI96sF1dLbs/s800/DSCN7844_resize.JPG)

În Košice

(https://lh6.googleusercontent.com/-EvHS6EvpqmA/UhzRqNe1PLI/AAAAAAAAOQs/s6jXiCn-r2w/s800/DSCN8048_resize.JPG)

Șoseaua de centură

(https://lh6.googleusercontent.com/-uF6HqujDdjg/UhzRrO35_NI/AAAAAAAAORE/T7WH02sN84s/s800/DSCN8066_resize.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-QBqREfJJ3TI/UhzRrgTD-aI/AAAAAAAAORA/1XHFKe5MkWA/s800/DSCN8075_resize.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-jusirC_P5A8/UhzRsF7sMoI/AAAAAAAAORM/QzGuowDwFP0/s800/DSCN8088_resize.JPG)

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iuli on August 27, 2013, 07:39:02 PM
Între Košice și Prešov

(https://lh3.googleusercontent.com/-ucygp_zZ3VM/UhzRsBkudrI/AAAAAAAAORI/u7ATRAHrELk/s800/DSCN8097_resize.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-aqDggqF8UaM/UhzRsC6YL9I/AAAAAAAAORQ/VB2SxaeNK8o/s800/DSCN8107_resize.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-1xb5QRS1gX0/UhzRsgWm5NI/AAAAAAAAORY/fdD77OBGg68/s800/DSCN8113_resize.JPG)

Intrare în Prešov

(https://lh6.googleusercontent.com/-O2_oUMfgs0U/UhzRtkk3sCI/AAAAAAAAORw/kqnpzlAOIkc/s800/DSCN8131_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-7fZrmZ6N7jI/UhzRtmzcQYI/AAAAAAAAOR0/RgMglPam8NA/s800/DSCN8133_resize.JPG)

În Prešov (nu este drum de TIR-uri sau ceva ocolitoare, este o stradă centrală, chiar prin fața gării)

(https://lh3.googleusercontent.com/-CZWuv0djLkA/UhzRtm08kZI/AAAAAAAAOR8/wYFCIQKSh50/s800/DSCN8148_resize.JPG)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iuli on August 27, 2013, 07:43:49 PM
Între Prešov și Poprad

Aici începe autostrada nouă care e în construcție. Alternează loturi date în folosință cu loturi de drum național.

(https://lh3.googleusercontent.com/-coKWi7R7a3A/UhzRuh1wu8I/AAAAAAAAOR4/Pu2vXiVK_lM/s800/DSCN8155_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-pGDgs1wsrSg/UhzRuubswsI/AAAAAAAAOSA/7USV7z3NoYk/s800/DSCN8162_resize.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-GRRwZ0RM1Cg/UhzRu0QSFWI/AAAAAAAAOSI/k83VZbwlLlw/s800/DSCN8164_resize.JPG)

Viaduct în construcție

(https://lh5.googleusercontent.com/-spkpg9beaDg/UhzRwXxzHaI/AAAAAAAAOSk/Xbbby4ogZ7Q/s800/DSCN8165_resize.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-vXqM127b3Zc/UhzRwQ5cx0I/AAAAAAAAOSc/3Gt89EcmWqQ/s800/DSCN8166_resize.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-MQCm9ntFHzE/UhzRwYWoILI/AAAAAAAAOSo/iWnH04X4U_o/s800/DSCN8167_resize.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-ej5_jqbv_so/UhzRxOewYrI/AAAAAAAAOSw/CVncQhri0h0/s800/DSCN8176_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-0z4eBTAFNtg/UhzRxf5hKRI/AAAAAAAAOTI/Nymvk8bLcrI/s800/DSCN8178_resize.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-__OHJ8VYNMg/UhzRxZZQ5vI/AAAAAAAAOS4/dXSBAo4zJCw/s800/DSCN8180_resize.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-qAdaRIuv_lo/UhzRxpGlBSI/AAAAAAAAOTE/Ye-QAd72LXc/s800/DSCN8181_resize.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-BZGsyGd8QIg/UhzRyeKopoI/AAAAAAAAOTg/BO2l2UxP10E/s800/DSCN8193_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-DKfIVXuKZtk/UhzRySodf0I/AAAAAAAAOTQ/aFHqIAVavfI/s800/DSCN8194_resize.JPG)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iuli on August 27, 2013, 07:45:59 PM
(https://lh6.googleusercontent.com/-F7zw84PZU6o/UhzRzAxZyVI/AAAAAAAAOTc/HGaxGFJBatI/s800/DSCN8196_resize.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-ap1_Om6rqko/UhzRzAFbeFI/AAAAAAAAOTo/HSHl6G_5JcM/s800/DSCN8198_resize.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-J8_ctiD9n3E/UhzRzsXCvrI/AAAAAAAAOTw/QVtr-1W-Lpc/s800/DSCN8201_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-lS0JXT2BLtc/UhzRzkl8BeI/AAAAAAAAOUA/Pp-VhkeMPbs/s800/DSCN8205_resize.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-N1BPSyT1G8k/UhzR0GyrHiI/AAAAAAAAOT4/78RDeNY0czU/s800/DSCN8208_resize.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-ls1_lTBxl5E/UhzR0j-ivjI/AAAAAAAAOUI/wd1rYrnbIOs/s800/DSCN8209_resize.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-eyApWSAsp-0/UhzR0oEm9DI/AAAAAAAAOUM/nsNulTqCjfQ/s800/DSCN8212_resize.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-DKo4TZW3myo/UhzR1ZpTxTI/AAAAAAAAOUY/E2ZbbH61G2E/s800/DSCN8222_resize.JPG)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iuli on August 27, 2013, 07:50:58 PM
Tunelul Branisko, impresionant...

Se circulă doar pe un singur sens

(https://lh6.googleusercontent.com/-j19E8eBT4dk/UhzR2LY5zyI/AAAAAAAAOUs/AVFIbWxKZr0/s800/DSCN8226_resize.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-Fm2Z2eWyVt8/UhzR2Bt_DeI/AAAAAAAAOVA/eRlQi4HSmLU/s800/DSCN8236_resize.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-iPP8a9VxwBM/UhzR2OmlwzI/AAAAAAAAOUk/Fxuzs-PCv_s/s800/DSCN8247_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-EAV4Y6sFiFE/UhzR2xCHj1I/AAAAAAAAOUw/uGMnsaEaaXA/s800/DSCN8257_resize.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-anI0HKDelNk/UhzR3bdXv6I/AAAAAAAAOU8/bQT3WtUUqTs/s800/DSCN8263_resize.JPG)

Aproape de Spišské Podhradie. În depărtare în stânga se vede castelul Spišska, cel mai mare castel din Europa de Est.

(https://lh3.googleusercontent.com/-bIKnROYTcjY/UhzR3snIxJI/AAAAAAAAOVE/wk5ajTkmIcs/s800/DSCN8284_resize.JPG)

Și viaductul de lânga castel. Nu e cel mai impresionant viaduct, dar a fost singurul pe lângă care am trecut si am reușit să-i fac poză.

(https://lh4.googleusercontent.com/-nf5q-GJ2ZjQ/UhzR5LsnYhI/AAAAAAAAOV0/fK-_WyNA_fE/s800/DSCN8322_resize.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-CeSOrFtJlT8/UhzTn01uNmI/AAAAAAAAOWs/8xITjfhtCFk/s800/DSCF1796_resize.JPG)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iuli on August 27, 2013, 07:56:09 PM
Aproape de Poprad cu Munții Tatra ieșind din nori

(https://lh6.googleusercontent.com/-9RtcN_CceVs/UhzR35l-HKI/AAAAAAAAOVQ/BPlZoNbJlXw/s800/DSCN8428_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-_zst1JLHm4w/UhzR4RNpWSI/AAAAAAAAOVM/QtQVDAsc0Q8/s800/DSCN8442_resize.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-OtjKQIc-dgg/UhzR5KjcOLI/AAAAAAAAOVk/jaddtRNs-2I/s800/DSCN8486_resize.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-_odIbkVn6EE/UhzR5MnzgpI/AAAAAAAAOVs/_xXh8OsuJvA/s800/DSCN8512_resize.JPG)

Și se termină autostrada în Poprad

(https://lh6.googleusercontent.com/-lw8CXcFEPS4/UhzR6ODVvTI/AAAAAAAAOVw/4SGETiSE64Y/s800/DSCN8520_resize.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-f0tBN8u83Y4/UhzR6kqiSCI/AAAAAAAAOV8/3FsG_yansyQ/s800/DSCN8538_resize.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-Oo2L29slbUc/UhzR6nrW-aI/AAAAAAAAOWE/TYn83-K9BYA/s800/DSCN8547_resize.JPG)

Puțin pe un fel de drum expres

(https://lh4.googleusercontent.com/-PZsst4RHIEs/UhzR8JbzLSI/AAAAAAAAOWM/D23YpP15bZE/s800/DSCN8554_resize.JPG)

De aici mergem direct spre stațiunile din Munții Tatra. Acest drum este folosit și ca trafic dinspre Polonia.

(https://lh5.googleusercontent.com/-mkPCNiLDenU/UhzR7HKU1bI/AAAAAAAAOWI/-qBHQoxVdJU/s800/DSCN8562_resize.JPG)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iuli on August 27, 2013, 08:13:29 PM
Ca o primă concluzie... Drumurile din Slovacia sunt aproape goale, traficul e mai mult de tranzit, nici măcar spre stațiuni, așa cum se vede nu e țipenie de mașină pe kilometrii întregi. Se circulă foarte prudent și preventiv cu viteză la limita legală. Eu, de exemplu, circulam pe autostradă cu 135 și depășeam cam pe toți. Nici măcar în orașe nu e prea multă lume iar mașinile merg încet, nu se trece pe galben, nu se claxonează, se păstrează distanță de cel puțin o mașină cnând se circulă și o jumătate de mașină când se staționează.

Drumurile sunt cam ca la noi, cu o idee mai bune la noi. Autostrada dintre Košice și Prešov e autostradă comunistă, puțin cârpită ca strad de uzură. Pasajele peste autostradă sunt ruginite, iar betonul e desprins de se vede armătura. Cam seamănă cu A1 dintre Pitești și București acum vreo 10-15 ani. Drumurile naționale sunt OK, deși în unele porțiuni trebuie să ai grijă că la 70 ai șanse să îți fugă volanul din cauza cârpelilor.

În orașe străzile sunt dezastru, poate în Košice în centru să zicem că ar fi cât de cât OK.

Dacă nu sunt mașini pe drumurile naționale în schimb dai de foarte mulți cicliști (nu bicicliști) care circulă pe mijlocul benzii fără niciun semn prin care să-i observi de la distanță, adică fără becuri, ochi de pisică, vestă reflectorizantă, echipați exact ca la competițiile cicliste. La fel sunt și destui care fac jogging pe partea carosabilă, de multe ori 3-4 și chiar 5 pe toată lățimea benzii, la fel fără nimic prin care săi vezi, mai ales că fac asta la apusul soarelui și au căști în urechi.

Nici nu vreau să știu ce discuții interminabile ar fi la noi dacă ar fi ce am văzut acolo. Prin concluzie (personală) suntem un popor mioritic care se pricepe la toate, preferă să se vaite, să bârfească și mereu nemulțumit.

Așteptați să ajung și la Polonia...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: myid on August 27, 2013, 08:27:44 PM
Am aproape doi ani de Bratislava, ( cam doua saptamani / luna ) si DA, confirm cele spuse de tine mai sus . Mult mai rau ca noi la capitolul infrastructura .
Problema cea mare este in orase, ( strazile sunt sub orice critica, cum erau la noi acum vreo 8-10 ani sa zicem , de trotuare si altele nu mai poate fi vorba , in aceeasi stare din perioada comunista )
Ceea ce este ciudat este faptul ca lumea nu critica acest lucru, nu se streseaza, NU isi fac contra - reclama , desi ar fi foarte indreptatiti sa o faca

PS : Daca aceasta tara ar fi mai spre est, ar fi vai de steaua ei din toate punctele de vedere ( asa au noroc cu proximitatea Vienei si foarte multe fabrici auto )

Numai bine
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: nedcatalin on August 27, 2013, 08:44:41 PM
@iuli: Exact drumul acesta l-am facut si eu spre Zakopane. Slovacia mi s-a parut tara care seamana cel mai mult cu Romania din toata UE. N-as fi chiar asa de drastic incat sa spun ca noi avem o infrastructura superioara. Sunt destule orase si la noi unde asfaltul e acelasi de acum 30 de ani.. In plus, zona Bratislava are o infrastructura incomparabila cu orice zona din Romania, iar noi nu avem 6km de tunel.. Abia astept sa vad ce impresie ai din Polonia! Mie mi s-a parut ca intru in alta lume cand am ajuns acolo din Slovacia.

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: myid on August 27, 2013, 08:52:26 PM
^
Ma repet : o spun din perspectiva unei persoane care sta aici de 2 ani
Bratislava in afara de centura si autostrada care se leaga cu Viena ( 3-4  km pe teritoriul SK ) este jaaale .
Poate aceeasi parere o are si un strain care intra in Bucuresti pe la Baneasa si vede 6-8 benzi, samd

Haideti sa ne oprim sa ne mai dam cu tesla in ..... picioare .
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: tonică on August 27, 2013, 08:57:06 PM
buna idee @iuli si fain reviewul...
Despre trafic, cred ca inspre iarna se mai intensifica, multe dintre statiuni fiind vizitate pt schi si sporturi de iarna. Inclusiv catre zakopane si sudul poloniei. Chiar daca, tocmai intr-aceea portiune unde se traverseaza in polonia, catre cracovia le lipseste si lor autostrada. S-au impotmolit in muntii aia..
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: mitsu on August 27, 2013, 09:59:30 PM
Frumos reportaj, iuli! Abia astept continuarea cu Polonia.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on August 27, 2013, 11:11:02 PM
Multumesc pentru deschiderea acestui thread iuli. De multa vreme voiam sa il deschid eu, dar am tot amanat.

Si sa fiu on-topic (sa nu iau ban de la ionut :D): Autostrada A5 din Slovenia:

(http://i.imgur.com/cui0r6K.jpg)

(http://i.imgur.com/rL5bLxy.jpg)

(http://i.imgur.com/vegOLz0.jpg)

(http://i.imgur.com/EdogETq.jpg)

(http://i.imgur.com/IOcEpJ4.jpg)

(http://i.imgur.com/hrnbs75.jpg)

(http://i.imgur.com/J03X3H0.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on August 27, 2013, 11:30:17 PM
Slovenia, Autostrada A1: Maribor - Ljubljana - iesirea spre drumul expres H4 (spre Nova Gorica):

(http://i.imgur.com/PHqfdYM.jpg)

(http://i.imgur.com/jCPsou1.jpg)

(http://i.imgur.com/j2APrnG.jpg)

(http://i.imgur.com/KYyIPv6.jpg)

Vechile puncte de plata a autostrazii:

(http://i.imgur.com/x2R2CWX.jpg)

(http://i.imgur.com/N9BYMQe.jpg)

(http://i.imgur.com/GR8oCra.jpg)

(http://i.imgur.com/8K7DzMf.jpg)

Unghiile fotografului :D

(http://i.imgur.com/1LoJ8dM.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on August 27, 2013, 11:31:38 PM
(http://i.imgur.com/bfMhlRy.jpg)

(http://i.imgur.com/VrQFv4A.jpg)

(http://i.imgur.com/iFbxxhy.jpg)

(http://i.imgur.com/xHaWdhE.jpg)

(http://i.imgur.com/Jc38y6O.jpg)

(http://i.imgur.com/X5ptnKO.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on August 27, 2013, 11:34:02 PM
Iesirea spre drumul expres H4 spre Nova Gorica:

(http://i.imgur.com/YzN26Ki.jpg)

H4 e un drum expres frumos:

(http://i.imgur.com/bMKotZc.jpg)

(http://i.imgur.com/L8sBiqC.jpg)

(http://i.imgur.com/FAOlpVt.jpg)

(http://i.imgur.com/UwaS2Zn.jpg)

(http://i.imgur.com/eQPzrnM.jpg)

(http://i.imgur.com/OUsecXk.jpg)

(http://i.imgur.com/Ygr3Ti4.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: tigrel58 on August 28, 2013, 12:01:28 PM
@bogdymol
Ai fost si mai departe, pe RA 17 Villesse - Gorizia ? Sunt curios care e stadiul lucrarilor, ar trebui sa fie gata in noiembrie, dar informatiile sunt cam putine si la italieni.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on August 28, 2013, 01:07:45 PM
@tigrel: da, am fost si pe acolo, dar cred ca am facut doar o poza. Autostrada aia e practic... gata. La noi era de mult inaugurata.

Stratul de uzura e gata pe ambele parti, marcajele sunt toate gata, indicatoarele rutiere sunt toate la locul lor, iar parapetii de siguranta sunt toti montati (cu vreo 2 mici exceptii unde se pune parapet dublu si era momentan doar 'simplu'). In rest... e gata. Din pacate, pe toti cei ~17 km e restrictionat traficul doar pe banda 1 si limita de viteza e de 60 km/h. Eu am circulat cam cu 75-80 km/h si s-a facut o coada luuuuuunga in spatele meu.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: phb2 on August 28, 2013, 03:38:09 PM
Autoroutes en Slovénie
---------------------------
Deux points négatifs
1. coût élevé du péage.
2. contrôle du péage : passages répétés dans des portiques équipés de caméras + vitesse limitée à 40 km
Système pas pratique :
- crée régulièrement des ralentissements.
- en cas de trafic important ( périodes de vacances ), les ralentissements deviennent des bouchons qui s'étirent sur plusieurs km.
A quoi sert une autoroute payante si la vitesse moyenne n'est pas plus élevée que sur une route nationale gratuite ?

Le meilleur système de contrôle est celui qui est appliqué en Hongrie et en Roumanie ( eh oui  :) )
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on August 28, 2013, 08:14:14 PM
Raccordo Gorizia - Villese, viitoarea autostrada A34 (era un fel de drum express inainte, iar acum primeste un up-grade si devine autostrada.

Ultima iesire in Slovenia pe drumul expres H4:

(http://i.imgur.com/r78rSIy.jpg)

Intrarea in Italia din Slovenia:

(http://i.imgur.com/RqBuEva.jpg)

Prima iesire din Italia:

(http://i.imgur.com/ZjzocOb.jpg)

Un pod ce arata foarte bine:

(http://i.imgur.com/uL8dIsd.jpg)

Toata autostrada e limitata la 60 km/h si se circula doar pe o banda. Era sa adorm mergand atat de incet pe o autostrada ce e 99% gata...

(http://i.imgur.com/4L9drLs.jpg)

Aici se pare ca mai aveau de asternut stratul de uzura de asfalt. Am dezinformat un coleg de forum ieri si am zis ca e gata cu asfaltarea (portiunea era atat de scurta incat am uitat de ea).

(http://i.imgur.com/0SXLGRn.jpg)

(http://i.imgur.com/66UaJTa.jpg)

Prea multe semne cu limitari de viteza:

(http://i.imgur.com/X1uCsnV.jpg)

Intrarea pe autostrada A4 spre Venetia:

(http://i.imgur.com/bEggwBp.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on August 28, 2013, 08:37:04 PM
Urmatoarele poze sunt de pe autostrazile A4 - A28 - A27 (Villesse - Belluno) (http://"http://goo.gl/maps/xXtbG").

Sistemul Tutor* supravegheaza traficul:

(http://i.imgur.com/Pxd5jzF.jpg)

(http://i.imgur.com/DUqVFpP.jpg)

(http://i.imgur.com/kZ1EzBd.jpg)

(http://i.imgur.com/bOgZ7DQ.jpg)

(http://i.imgur.com/gF8Mke8.jpg)

(http://i.imgur.com/7MD15Zu.jpg)

(http://i.imgur.com/HK7a1e4.jpg)

(http://i.imgur.com/xTbBu5m.jpg)

*Pentru cei care nu stiu: sistemul Tutor inregistreaza toate masinile care trec printr-un anumit punct al autostrazii, urmand sa le inregistreze din nou peste cativa km. Sistemul calculeaza viteza medie a masinii intre cele 2 puncte si, daca aceasta este mai mare decat limita legala, trimite o 'felicitare' acasa la proprietar.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on August 28, 2013, 08:37:40 PM
(http://i.imgur.com/LqDfZpT.jpg)

Autostrada e spectaculoasa in aceasta zona:

(http://i.imgur.com/R3IYrNW.jpg)

(http://i.imgur.com/hCbkMeH.jpg)

(http://i.imgur.com/FXiwc3U.jpg)

(http://i.imgur.com/RXuHrHh.jpg)

Portile de taxare sunt facute cu cap. De la stanga la dreapta:

2x benzi rezervate pentru cei care au Telepass si trec fara sa opreasca (clientii fideli) - cu galben
2x benzi pentru plata cu cardul - cu albastru
2x benzi pentru plata cash sau cu cardul - cu albastru + alb
3x benzi pentru plata cash - cu alb

Toate portile de taxare de pe autostrazile din Italia au aceste benzi marcate in acelasi fel, deci e foarte simplu sa te incadrezi corect si sa faci plata foarte repede. Eu am platit peste tot cu cardul si a durat maxim 10 secunde de fiecare data.

(http://i.imgur.com/XR6FaxL.jpg)

(http://i.imgur.com/bgtneQy.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on August 28, 2013, 08:59:05 PM
Poze de pe "Drumul national" SS51 Belluno - Cortina d'Ampezzo (http://"http://goo.gl/maps/lvYY7").

(http://i.imgur.com/iQCFrQL.jpg)

Sunt o gramada de tuneluri pe acest drum:

(http://i.imgur.com/Xiy8YnR.jpg)

(http://i.imgur.com/35sgqeT.jpg)

Pe traseu era si un pod care arata foarte bine, dar din pacate nu am gasit un loc unde sa opresc si sa fac cateva poze mai faine:

(http://i.imgur.com/a4owO7v.jpg)

Uitati-va la acest peisaj  :drool:

(http://i.imgur.com/A6UBp6j.jpg)

(http://i.imgur.com/nTEvkzd.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on August 28, 2013, 08:59:27 PM
(http://i.imgur.com/UhrQCkv.jpg)

(http://i.imgur.com/oG0GwGy.jpg)

(http://i.imgur.com/AUFkqUy.jpg)

(http://i.imgur.com/3i09D4x.jpg)

(http://i.imgur.com/d55QowD.jpg)

(http://i.imgur.com/NCoqJJl.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Marius on August 28, 2013, 10:09:47 PM
Quote from: bogdymol on August 27, 2013, 11:34:02 PM
Iesirea spre drumul expres H4 spre Nova Gorica:

(http://i.imgur.com/YzN26Ki.jpg)



Salut bogdymol,
scuze ca te intreb si nu vreau sa sune intrebarea aiurea, vad ca drumul e inchis si totusi lumea circula.
Urmeaza un tunel semaforizat sau de ce sunt lampile rosii aprinse?

Faine pozele! Pe A4 am fost si eu din Lignano Sabiadoro in Venetia.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on August 28, 2013, 10:22:55 PM
^ Drumul nu era inchis. Acele lămpi erau de culoare portocalie (in poza e putin spre rosu... dar cred ca din cauza luminii) si se aprindeau intermitent pentru a te avertiza asupra limitarii de viteza de la intrarea pe drumul expres H4. Imediat dupa aceasta iesire era o veche statie de taxare unde limita de viteza era de 30 km/h:

(http://i.imgur.com/cCQdd6f.jpg)

PS: pentru cei care nu stiu, in Slovenia autoturismele au nevoie de o vigneta ce se lipeste in parbriz pentru a circula legal pe autostrazi si drumuri expres. In trecut erau porti de taxare, dar acum la aceste poti autoturismele au banda speciala pe care trec cu viteza redusa (fara sa opreasca sau sa plateasca), iar camioanele si autocarele nu au nevoie de vigneta, dar in schimb trebuie sa se incadreze pe banda din dreapta la aceste puncte de taxare si sa plateasca taxa de drum in functie de km parcursi.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Marius on August 28, 2013, 10:34:15 PM
OK, multumesc pentru raspuns. In ultima poza se vede ca nu-s rosii.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on August 29, 2013, 11:21:32 PM
Poze de pe drumul dintre Cortina d'Ampezzo si Bologna (SS51 - A27 - A4 - A13) (http://"http://goo.gl/maps/wRE6o"):

Peisajul e spectaculos:

(http://i.imgur.com/KVCWw9H.jpg)

Foarte multi motociclisti pe acest drum:

(http://i.imgur.com/ceqTjNA.jpg)

(http://i.imgur.com/JER8gmX.jpg)

Un baraj vazut de pe drum:

(http://i.imgur.com/gFbZ5s6.jpg)

(http://i.imgur.com/JxgPBvp.jpg)

(http://i.imgur.com/DkFpa2p.jpg)

(http://i.imgur.com/jcJPjaW.jpg)

(http://i.imgur.com/WHELpMp.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on August 29, 2013, 11:22:44 PM
Continuam in directia Venetia:

(http://i.imgur.com/SNSyjPe.jpg)

Uitati-va la pretul benzinei...

(http://i.imgur.com/w6h8dUC.jpg)

Tot inainte e Venetia, dar noi o luam pe Centura Mestre in directia Milano:

(http://i.imgur.com/wKelsO6.jpg)

Centura Venetia/Mestre:

(http://i.imgur.com/NQgcst1.jpg)

(http://i.imgur.com/rtrEKDD.jpg)

(http://i.imgur.com/Z8ECAkB.jpg)

Faimosii copaci dintre Venetia si Padova:

(http://i.imgur.com/6xGqqGD.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on August 29, 2013, 11:24:19 PM
Iesim de pe autostrada A4 langa Padova si o luam pe A13 spre Bologna:

(http://i.imgur.com/bHZTluG.jpg)

(http://i.imgur.com/4l0xKdj.jpg)

Pretul combustibilului de-a lungul autostrazii:

(http://i.imgur.com/bFgxjQm.jpg)

(http://i.imgur.com/TS9406Z.jpg)

O gramada de destinatii pe aceste semne in apropiere de Bologna:

(http://i.imgur.com/DIICKO4.jpg)

Alt pod interesant:

(http://i.imgur.com/JHJ7cWG.jpg)

Pe centura Bologna:

(http://i.imgur.com/q8ni83e.jpg)

Hotelul meu era chiar pe Via Stalingrado, asa ca am iesit aici:

(http://i.imgur.com/IcfnIuu.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on August 30, 2013, 09:52:08 AM
Quote from: bogdymol on August 29, 2013, 11:21:32 PM

Un baraj vazut de pe drum:

(http://i.imgur.com/gFbZ5s6.jpg)


Barajul acesta cred ca este Vajont, unde in anii '60 a avut loc o mare tragedie cand apele barajului s-au revarsat si au ucis cateva mii de oameni. Frumoase poze din Italia, mi s-a facut un dor sa mai conduc pe acolo...Mi se pare ca Italia are de departe cele mai spectaculoase autostrazi din Europa.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on August 30, 2013, 10:34:21 AM
Quote from: nedcatalin on August 27, 2013, 08:44:41 PM
@iuli: Exact drumul acesta l-am facut si eu spre Zakopane. Slovacia mi s-a parut tara care seamana cel mai mult cu Romania din toata UE. N-as fi chiar asa de drastic incat sa spun ca noi avem o infrastructura superioara. Sunt destule orase si la noi unde asfaltul e acelasi de acum 30 de ani.. In plus, zona Bratislava are o infrastructura incomparabila cu orice zona din Romania, iar noi nu avem 6km de tunel.. Abia astept sa vad ce impresie ai din Polonia! Mie mi s-a parut ca intru in alta lume cand am ajuns acolo din Slovacia.

Exact, si mie Slovacia mi se pare foarte apropiata de Romania, in special estul Slovaciei. Satele arata asemanator, drumurile asa cum spune si iuli de multe ori mai proaste decat la noi, cartiere urate de blocuri in orase, zone industriale in ruina. Totusi ca si peisaj e o tara chiar frumoasa. In est intr-adevar traficul este foarte lejer, insa in partea de vest spre Bratislava se mai schimba un pic lucrurile.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on August 30, 2013, 10:46:43 AM
Da, intre timp am aflat ca acela este barajul Vajont unde in 1963 a avut loc un dezastru (s-a prabusit o bucata a versantului in lacul de acumulare, creând un val de apa de aproximativ 200 m inaltime care a mers peste baraj si a facut aproximativ 2000 de victime in localitatea de la baza barajului). Articolul pe wikipedia este aici (http://en.wikipedia.org/wiki/Vajont_Dam).

Legat de Slovacia: si eu cand am fost acolo (de 4 ori) am vazut asemanarile cu Romania. In schimb cand am trecut granita cu Polonia parca am mers 10 ani inainte in timp.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on August 30, 2013, 02:39:15 PM
Polonia este intr-adevar o tara mai aranjata, insa este foarte enervant sa conduci pe drumurile nationale (de multe ori nu ai alte variante, sistemul de autostrazi nu este inca gata, desi se lucreaza foarte bine) deoarece sunt foarte multe localitati (de cele mai multe ori liniare) si este in general foarte aglomerat. Ultima data am mers in iulie intre Lysa Polana (granita cu Slovacia) si Cracovia, si drumul a fost un calvar. Coloana continua si mers cu 30-40 pana la S7. Totusi cand e ceva mai liber polonezii conduc agresiv, merg deseori in sate cu 70-80. Foarte multi au si statii cb. La fel nu mi-a placut intrarea in Polonia dinspre Slovacia pe la Muszyna, acolo drumul pe partea slovaca este mult mai bun. In Polonia mergi mult timp pe un drum de o singura banda pentru ambele sensuri.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iuli on August 30, 2013, 09:29:53 PM
panda80 spune exact ceea ce doream şi eu să comunic legat de Slovacia. Într-adevăr în est drumurile sunt mult mai goale faţă de vest dar tot nu atât de aglomerate precum mă aşteptam. Ţinând cont că eu mergeam vineri seara pe traseul acesta (https://www.google.com/maps/preview#!data=!1m4!1m3!1d789729!2d18.7594871!3d48.6603831!4m22!3m21!1m4!3m2!3d48.1421487!4d17.1687603!6e2!1m5!1s537%2C+062+01+Vysok%C3%A9+Tatry-Star%C3%BD+Smokovec%2C+Slovacia!2s0x473e23f3bfb1e111%3A0x9f3a9ca9e0b3686c!3m2!3d49.1406722!4d20.2255439!3m8!1m3!1d6233!2d17.169211!3d48.1429004!3m2!1i1280!2i899!4f13.1!4i1&fid=0) (pentru cei cu Google Maps vechi încercaţi adresa aceasta (https://www.google.com/maps?saddr=E571%2FE58%2FE75&daddr=48.6445434,17.8215174+to:537,+062+01+Vysok%C3%A9+Tatry-Star%C3%BD+Smokovec,+Slovacia&hl=en&ie=UTF8&ll=48.730832,18.632813&spn=2.894985,4.938354&sll=48.508417,18.028564&sspn=0.72694,1.234589&geocode=FSmX3gIddfkFAQ%3BFb9B5gIdTe8PASlLOtEr36oURzE-C_wAtzfGQw%3BFYfJ7QIdFIs0ASkF2PwNtYkVRzHVUGyAp6Pilg&mra=dpe&mrsp=1&sz=10&via=1&t=m&z=8)) tot a fost trafic destul de lejer în ambele sensuri, mă refer faţă de ce e la noi în weekend.

Legat însă de Polonia, o să discutăm mai încolo, dar părerile mele se apropie extrem de mult de cele ale lui panda80

Şi ca să vedeţi că la noi totul ţine de atitudine la volan şi nu de calitatea drumurilor sau de numarul de kilometrii de autostradă sau alte alea, vă rog să priviţi cât era coloana în spatele meu pe un drum naţional pe care se poate depăşi, relativ drept, cu limită de 90 şi pe care se circula cu aproximativ 80. Toată lumea frumos în coloană şi calmă...

(https://lh6.googleusercontent.com/-vLLvJK9Dczs/Uh-H-gkkbeI/AAAAAAAAO7c/XbXETaS9lJE/s800/DSCN0092_resize.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-2Woa1RGCZo8/Uh-H-nIs7HI/AAAAAAAAO7U/wZjUbw8yrVI/s800/DSCN0093_resize.JPG)

Şi reintrăm pe D1, autostradă nouă, situaţie diferită faţă de porţiunea dintre Košice şi Prešov

(https://lh6.googleusercontent.com/-7xl59KWZvZY/Uh-H_hdM0LI/AAAAAAAAO7k/N6oxmzcqH1c/s800/DSCN0097_resize.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-9RW-VxoWTIA/Uh-H_s0_xJI/AAAAAAAAO74/RBLSOIyq1hg/s800/DSCN0098_resize.JPG)

Încă o dovadă ca autostrăzile noastre sunt mai bune, cele noi au iluminate toate nodurile şi spaţiile de servicii, pe când la ei... cam pauză, ca să nu mai vorbim că aici eram pe centura Poprad

(https://lh4.googleusercontent.com/-KpY08pQUFig/Uh-IAMIMmAI/AAAAAAAAO70/AZ0PjBEB5Ws/s800/DSCN0100_resize.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-geDrUCYKSME/Uh-IAmOGN4I/AAAAAAAAO84/62vYneQUyOQ/s800/DSCN0101_resize.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-pbtzm0mftN8/Uh-IA_NX2VI/AAAAAAAAO8I/HZ2KsVAHRB8/s800/DSCN0103_resize.JPG)

Ne apropiem de un tunel pe autostradă

(https://lh4.googleusercontent.com/-Je8a9wfs3nE/Uh-IA-P15lI/AAAAAAAAO8Q/s-3In1eUnf4/s800/DSCN0139_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-D2Rvg7dlkVA/Uh-IBSraa1I/AAAAAAAAO8Y/GV-BkMn0Y28/s800/DSCN0140_resize.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-8XNf0P9puhQ/Uh-IBwNOv3I/AAAAAAAAO8g/1FD41H_de6I/s800/DSCN0143_resize.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-vljQ_5TFDgE/Uh-ICCF-e-I/AAAAAAAAO8s/dessbD8BtmU/s800/DSCN0151_resize.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-RDpAyX2MQxo/Uh-ICT5h5WI/AAAAAAAAO8w/k8eq3hAzEi4/s800/DSCN0155_resize.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-5ViujEzbzug/Uh-IC6ynkXI/AAAAAAAAO9w/rdsWg1dTPKk/s800/DSCN0161_resize.JPG)

Pasaj şi spaţii de servicii

(https://lh6.googleusercontent.com/-bV_laqp39Vw/Uh-IDJxeWrI/AAAAAAAAO9E/RathM5ohc_g/s800/DSCN0182_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-Hj7MluJMgWE/Uh-IDZMiwUI/AAAAAAAAO9Q/RtdJC0z2Bm8/s800/DSCN0187_resize.JPG)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iuli on August 30, 2013, 09:39:39 PM
Un pasaj pentru animale, nu am mai văzut aşa de mare până acum (în real life)

(https://lh3.googleusercontent.com/-qN4ct6WDgS4/Uh-IDpW1iZI/AAAAAAAAO9M/Dk4vWsifRFM/s800/DSCN0205_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-AAJbXRT5wVA/Uh-IEFvfZqI/AAAAAAAAO9U/RCa1oWGl7nA/s800/DSCN0212_resize.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-lgg91tT_vrE/Uh-IEUS72TI/AAAAAAAAO9o/WogdccxFi-w/s800/DSCN0214_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-4I4S69g61dI/Uh-IEruxFJI/AAAAAAAAO9s/Xr5zX5X7kLs/s800/DSCN0221_resize.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-_go3AHKDtFw/Uh-IFp8OHtI/AAAAAAAAO90/3AGT2H2nj-s/s800/DSCN0224_resize.JPG)

Şi imediat de apropiem de un viaduct destul de înalt (din păcate nu am avut cum să îl pozez mai bine  :( )

(https://lh5.googleusercontent.com/-O8XSP5uBncs/Uh-IF-GKhwI/AAAAAAAAO-M/pago5FqF6pY/s800/DSCN0229_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-9-PUV0WRUxo/Uh-IGEZ3H8I/AAAAAAAAO-I/ol2naE156KM/s800/DSCN0237_resize.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-VoaMNKTdHEY/Uh-IGI8GkMI/AAAAAAAAO-E/rNBkf7hSuho/s800/DSCN0238_resize.JPG)

Ploile din această săptămână eu le-am adus. Ne-au urmărit pe tot drumul până la Timişoara, dar nu ne-au prins niciodată, doar în spate. Abia duminică seara când am ajuns a început să plouă torenţial şi pe aici.

(https://lh4.googleusercontent.com/-SbSOB9PAuXY/Uh-IG_RhSRI/AAAAAAAAO-k/z1xmqiutzWk/s800/DSCN0247_resize.JPG)

Unele indicatoare rutiere sunt destul de confuze, dar oricum, mult mai logice şi clare decât cele din Ungaria pe care le urăsc cu tărie.

(https://lh5.googleusercontent.com/-c_CzDiptj7k/Uh-IHB5lAQI/AAAAAAAAO-g/CwgmSa5B5Xg/s800/DSCN0268_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-_IOZMEMTwWo/Uh-IHUkiH3I/AAAAAAAAO-c/G-jJldYmocI/s800/DSCN0272_resize.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-zUOGp25yZOg/Uh-IH93ZIpI/AAAAAAAAO-8/xP1bXpHeSbQ/s800/DSCN0283_resize.JPG)

Pozele asta îmi inspiră cam cum ar arăta lotul 2 Lugoj-Deva

(https://lh4.googleusercontent.com/-jNTFAmgQwJ0/Uh-IIDqwoUI/AAAAAAAAO_A/LfK-z9c1QbI/s800/DSCN0287_resize.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-6-rgKgBuwTw/Uh-IIDmy0DI/AAAAAAAAO-0/-aZKsqdfOBM/s800/DSCN0295_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-PMYIcAe8rZ0/Uh-II5OoqyI/AAAAAAAAO_c/bZgLtn4-ii8/s800/DSCN0298_resize.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-ih9k0w1lNCI/Uh-IJA49suI/AAAAAAAAO_E/ZBBuO_W_ox4/s800/DSCN0302_resize.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-ycURcl_Zyrw/Uh-IJH7UbTI/AAAAAAAAO_Y/fXjBzaUUzSI/s800/DSCN0307_resize.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-rsE0YFL-Rlg/Uh-IJhncxSI/AAAAAAAAO_U/Hs4YmgAMRBw/s800/DSCN0311_resize.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-eEGAFl2Mr9Y/Uh-IKB5BSVI/AAAAAAAAO_0/UFFUA6FgPQc/s800/DSCN0313_resize.JPG)

În dreapta se vede vechiul drum

(https://lh4.googleusercontent.com/-PAzqRkUhvNc/Uh-IKV3XQdI/AAAAAAAAO_w/IrfyJhyMLK0/s800/DSCN0314_resize.JPG)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iuli on August 30, 2013, 09:49:53 PM
(https://lh6.googleusercontent.com/-uX0bvxMqj7c/Uh-IKgS4Z3I/AAAAAAAAO_s/F739EVre_Fs/s800/DSCN0315_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-0e38uAeNU4M/Uh-ILMdz4fI/AAAAAAAAPAQ/EHSHCbFY2Ds/s800/DSCN0323_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-REsLHmO9fA4/Uh-ILdeS4QI/AAAAAAAAPAI/SWOeUyZDhgc/s800/DSCN0328_resize.JPG)

Cum vi se pare că e îngrijită o autostradă nouă? Parapetele central era cam ondulat şi păcat că nu se vede în poze prea bine dar era destul de ruginit pe mare parte din traseu. Nu vreau să ştiu câte pagini umpleam pe aici dacă aveam şi noi aşa ceva

(https://lh4.googleusercontent.com/-xmARPciCEB4/Uh-ILiSyrOI/AAAAAAAAPAE/oytKBi2bfM8/s800/DSCN0332_resize.JPG)

Şi să nu uit, mai toate capetele de pasaje, poduri, viaducte, aveau hopuri. Exact ce spuneam şi atunci când au început să apară pe Arad-Timişoara, lucru normal pe orice autostradă nouă din lume. Cine a fost în ultimul timp pe M43 între Szeged şi Mako şi nu a ţopăit bine de tot pe podul de peste Tisa? Acolo situaţia e de ani buni aşa. Dar despre unguri vorbim pe alt topic că şi de ei am de tis câteva de ''bine''

(https://lh3.googleusercontent.com/-_vfF6J2lZhU/Uh-IMZVORQI/AAAAAAAAPBU/BSYAZ4CtFY0/s800/DSCN0337_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-INrvrab0BLk/Uh-IMnWR-RI/AAAAAAAAPAY/AA27zXLyWL0/s800/DSCN0343_resize.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-j-IQFpoJg6Q/Uh-IM0QbjAI/AAAAAAAAPAg/FYLB_8TKNgs/s800/DSCN0380_resize.JPG)

Superb, nu-i aşa?

(https://lh5.googleusercontent.com/-UU8oY5eJWw4/Uh-INbgYCNI/AAAAAAAAPAs/8QtllUglMpk/s800/DSCN0381_resize.JPG)

Pasajul acela părea de acum 50 de ani, erau bucăţi  de beton desprinse din el...  :o

(https://lh6.googleusercontent.com/-HJUcUy2aCM0/Uh-INnjAKbI/AAAAAAAAPA0/wpVn5Je1TTM/s800/DSCN0389_resize.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-uG9elIAay9o/Uh-IOGvi-6I/AAAAAAAAPA4/5ca-qsNfFag/s800/DSCN0390_resize.JPG)

Panourile anti-orbire nu au ajuns prin locurile astea

(https://lh5.googleusercontent.com/-bN99Osmzo-Q/Uh-IOcn8KOI/AAAAAAAAPA8/5JQ8RW1oS7A/s800/DSCN0397_resize.JPG)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on August 30, 2013, 11:12:50 PM
Quote from: iuli on August 30, 2013, 09:39:39 PM
Unele indicatoare rutiere sunt destul de confuze, dar oricum, mult mai logice şi clare decât cele din Ungaria pe care le urăsc cu tărie.

Care e problema cu indicatoarele din Ungaria? Mie mi se par toate clare si facute unitar, dupa acelasi standard. Ce nu-mi place e denumirea ciudata a unor localitati, dar asta nu poti schimba...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Archi on August 31, 2013, 11:33:18 AM
Quote from: iuli on August 30, 2013, 09:29:53 PM

(https://lh6.googleusercontent.com/-bV_laqp39Vw/Uh-IDJxeWrI/AAAAAAAAO9E/RathM5ohc_g/s800/DSCN0182_resize.JPG)


@bogdymol: Inca un pod interesant :D
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on August 31, 2013, 03:38:54 PM
iuli, ultimele poze ale tale de pe D1 din Slovacia cred ca sunt facute de pe un sector construit in anii 70-80, de aceea acel tronson arata mai rau. E un fel de Bucuresti-Pitesti acolo :)

Intr-adevar ideea e ca intr-adevar si mie mi se pare ca suntem uneori prea fitosi si ne plangem de orice mica denivelare sau imperfectiune de pe autostrazile de la noi. Eu stau de ceva timp in Germania si autostrazile pe aici numai perfecte nu sunt. Insa asa cum sunt ele, cu mici denivelari, petice, lipsa a benzii de urgenta chair uneori, isi fac treaba de minune si asta conteaza. Noi in schimb suntem invatati sa ne inchinam la masina si sa ne suparam la fiecare denivelare, de parca masina ar fi din ciocolata.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iuli on September 01, 2013, 09:48:58 AM
Da, asa e... Asa cum am zis si la inceput sectoarele vechi alterneaza cu sectoare noi construite.

Cel mai mult mi-a placut culoarea cu care au vopsit tot ce era metal, un violet pal usor de vazut de la departare si care dadea o caldura peisajului.

(https://lh5.googleusercontent.com/-EFG4nkRRiyE/Uh-IOgLvncI/AAAAAAAAPBc/bZ4FFzOuygk/s800/DSCN0401_resize.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-rOB4HU99qyA/Uh-IO_evSZI/AAAAAAAAPBQ/rfSJ1-4tUsg/s800/DSCN0446_resize.JPG)

Si in fata avem o duba de politie cu un tun radar pe capota!!!  :o

(https://lh3.googleusercontent.com/-fTNAdtNIa5I/Uh-IPU1igVI/AAAAAAAAPBY/-mzpPc_a7d8/s800/DSCN0449_resize.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-3mo7QqpcsaE/Uh-IPhy-HjI/AAAAAAAAPDo/o3ruPzB4qNc/s800/DSCN0454_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-1PTSsIRpLAM/Uh-IP0hEJaI/AAAAAAAAPBw/503BqG-sgrE/s800/DSCN0469_resize.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-nEJARGY4FM8/Uh-IQAgEAkI/AAAAAAAAPBo/F8W4tcysvZA/s800/DSCN0520_resize.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-ngDbPWBE4R0/Uh-IRKp6mDI/AAAAAAAAPB4/2ODDG_5-nzc/s800/DSCN0522_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-3NmyUU89ukQ/Uh-IRIaXY5I/AAAAAAAAPCA/4E-YV0khVVY/s800/DSCN0525_resize.JPG)

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iuli on September 01, 2013, 10:00:29 AM
Si am iesit de pe autostrada...

(https://lh4.googleusercontent.com/-XpYUWk3I7Yw/Uh-IRkoSIBI/AAAAAAAAPCM/3RYIcxs6J-s/s800/DSCN0534_resize.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-YXvZrest37A/Uh-IR3jtAkI/AAAAAAAAPCY/x7v9U-JwLsY/s800/DSCN0558_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-MSv-gvJEGJk/Uh-ISR462GI/AAAAAAAAPCU/UW-4Ih6BEig/s800/DSCN0566_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-4AZoPoeitpI/Uh-ISozBswI/AAAAAAAAPCg/j349zT4xRBc/s800/DSCN0580_resize.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-ahJRz6xU-XI/Uh-IS0lnNmI/AAAAAAAAPCw/ZfpuCtVTNbw/s800/DSCN0581_resize.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-BB6h4Du-Tbw/Uh-ITJs1afI/AAAAAAAAPCo/UehVtRdtaj0/s800/DSCN0587_resize.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-TYg9UY7l1gA/Uh-ITt_yDFI/AAAAAAAAPC4/Z1ZdS0AlRBY/s800/DSCN0590_resize.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-2Xzaa8Q2xr0/Uh-IT0m-_zI/AAAAAAAAPDA/g75iM5nBVLI/s800/DSCN0596_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-X70eGt-TWQs/Uh-IULpLSgI/AAAAAAAAPDI/gxyunjf4UMM/s800/DSCN0602_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-WGHbvYeyWGs/Uh-IUpAJr4I/AAAAAAAAPDQ/2C1rT_YvKhY/s800/DSCN0606_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-HTfZhow3XWc/Uh-IU99wYlI/AAAAAAAAPDc/-jJoCfBopU8/s800/DSCN0607_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-3HxqtF3Sgxc/Uh-IVa4-zhI/AAAAAAAAPDg/LEkpll75W4A/s800/DSCN0608_resize.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-F7ugdf4czxA/Uh-IViQHKuI/AAAAAAAAPD8/VT8bX_D1L8U/s800/DSCN0611_resize.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-giOY8UJKEKk/Uh-IVzOqscI/AAAAAAAAPD0/juSqWmHEO1Y/s800/DSCN0613_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-4-KAGAktwtY/Uh-IWLTjp-I/AAAAAAAAPEA/Z1j5VvgQ1GI/s800/DSCN0614_resize.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-a0DAsEG5uDg/Uh-IWayd6yI/AAAAAAAAPEE/s_Nq-SXflSE/s800/DSCN0618_resize.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-54tp2Vn6QEw/Uh-IW3FmlzI/AAAAAAAAPFo/msOSs_JcbJU/s800/DSCN0622_resize.JPG)

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iuli on September 01, 2013, 10:05:47 AM
(https://lh3.googleusercontent.com/-fHvW6n4mrgs/Uh-IW8oA20I/AAAAAAAAPEY/5pO0ctMaWlk/s800/DSCN0630_resize.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-vay2v4vDFLI/Uh-IXGhGYeI/AAAAAAAAPEQ/PHywM5DzvKc/s800/DSCN0638_resize.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-V_flX4YYI7k/Uh-IX0rxnBI/AAAAAAAAPEg/_Fz6f3r_5xE/s800/DSCN0642_resize.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-SYwdL_MoWPA/Uh-IYJp5lKI/AAAAAAAAPEo/646Aqipz-GM/s800/DSCN0658_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-MUAkGalW7lM/Uh-IYSzarrI/AAAAAAAAPEw/9sYsJoESt3Q/s800/DSCN0665_resize.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-hn_cbGL8Mco/Uh-IYiw_aHI/AAAAAAAAPE4/t2x9onkFoyA/s800/DSCN0672_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-lAAr1-kbF6Y/Uh-IY0GIGXI/AAAAAAAAPFA/C5LHiGz6bNE/s800/DSCN0681_resize.JPG)

De aici a inceput distractia, o coada de vreo 4 km la care am stat cam o ora jumatate. Tineti cont ca in toata perioada aceasta au depasit coloana doar masinile care doreau sa intre pe strazile laterale (atata timp cat eram in oras) si cursele de autobuze. Toata lumea statea frumos la coada, iesea din masina si se plimba, fuma o tigara...

(https://lh5.googleusercontent.com/-XMF4_zd-jVA/Uh-IZQ2YzDI/AAAAAAAAPFI/vQjwYc5n-dQ/s800/DSCN0713_resize.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-o0YxQxfOuWE/Uh-IZy6-6BI/AAAAAAAAPFQ/UjF_hu__lyk/s800/DSCN0780_resize.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-4-_CiqZCegU/Uh-IaCp5MjI/AAAAAAAAPFc/Yee0FAsbueo/s800/DSCN0788_resize.JPG)

Cel pe care il vedeti pe dreapta nu depasea prin dreapta, ci a oprit mai mult si a lasat coloana sa treaca.

(https://lh5.googleusercontent.com/-wnmIy6vdKc8/Uh-IafS0xMI/AAAAAAAAPFk/L5-u8TCJC10/s800/DSCN0800_resize.JPG)

Si motivul pentru care se circula pe un singur sens...

(https://lh6.googleusercontent.com/--f2Nb_Db_xU/Uh-Ia-0X03I/AAAAAAAAPFw/XEOA3ds01c0/s800/DSCN0814_resize.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-jEJETeBG5gw/Uh-IbGntmiI/AAAAAAAAPHE/6W7HmcNuhNc/s800/DSCN0816_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-JJTjgyvMgE8/Uh-IbOVPlqI/AAAAAAAAPF4/ToEgI62rY9o/s800/DSCN0817_resize.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-D8wEndFrGfE/Uh-IbjSMvlI/AAAAAAAAPGA/hutNLUMRtUU/s800/DSCN0820_resize.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-d8glBpjXiVI/Uh-Ib08RbmI/AAAAAAAAPGI/63CXqVdlpxY/s800/DSCN0822_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-p0zbthD2EQg/Uh-Icd8CAcI/AAAAAAAAPGQ/HOrBMqtrvgU/s800/DSCN0827_resize.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-gIXOiJtMSsQ/Uh-IcmS6b0I/AAAAAAAAPGY/BEjBS0v709Q/s800/DSCN0829_resize.JPG)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iuli on September 01, 2013, 10:11:35 AM
(https://lh4.googleusercontent.com/-2URVTwSAeXk/Uh-Ic8-R7cI/AAAAAAAAPGk/D-00aSSO7wE/s800/DSCN0850_resize.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-DXvUGvLKy8U/Uh-IdUxZeWI/AAAAAAAAPGo/Tr34n2zYGDI/s800/DSCN0851_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-J0bleXUg8JA/Uh-IdiApyBI/AAAAAAAAPGs/dIp8MV-FxCw/s800/DSCN0858_resize.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-pCekwp3N4tY/Uh-IeLG8hRI/AAAAAAAAPHA/4vvo1lzI9sU/s800/DSCN0867_resize.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-lXaao8tPXPs/Uh-IeV6ngKI/AAAAAAAAPHM/7YgtnXvD-2U/s800/DSCN0871_resize.JPG)

Si am ajuns in Žilina

(https://lh3.googleusercontent.com/-qvUQkz8VuUo/Uh-Ie_qEb7I/AAAAAAAAPHI/u1nKRaDPNoI/s800/DSCN0908_resize.JPG)

De aici o autostrada noua sau renovata de curand pana la Bratislava...

(https://lh4.googleusercontent.com/-7-MEWY7JqqU/Uh-IfGVI0zI/AAAAAAAAPHk/xuddgyNpT_4/s800/DSCN0915_resize.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-25eCISOd9ko/Uh-IfCDsH_I/AAAAAAAAPHs/3OHDdWlytlU/s800/DSCN0918_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-KRP5XWc_Hn8/Uh-IffZe5iI/AAAAAAAAPHg/LNQUVbmOlrc/s800/DSCN0921_resize.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-gRXwUPZ1hI4/Uh-IgKReDwI/AAAAAAAAPHo/F4lOcnsOUtQ/s800/DSCN0922_resize.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/--PHQyWRRVtk/Uh-IgStYnsI/AAAAAAAAPIE/ic3sRkW8pJ0/s800/DSCN0930_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-lIW2NT6fVBw/Uh-IggcVHMI/AAAAAAAAPIA/UTbPMd9mp2Q/s800/DSCN0936_resize.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-ZablGworayE/Uh-IghErz-I/AAAAAAAAPH8/ej2KwEe3fUw/s800/DSCN0944_resize.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-TfW6-ONeXKc/Uh-IhZqhyyI/AAAAAAAAPIc/1oxxbPzrQtc/s800/DSCN0953_resize.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-CfFErosPFsU/Uh-IhiHCD4I/AAAAAAAAPIg/Fh0MCUJ9QKQ/s800/DSCN0971_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-wJNyqXOKYa0/Uh-Ih5O0eMI/AAAAAAAAPIU/lLUS0C1-Pyo/s800/DSCN0973_resize.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-Nu-NHVAdMdM/Uh-IiV9XCRI/AAAAAAAAPI8/VEB8AH0SJgQ/s800/DSCN0974_resize.JPG)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iuli on September 01, 2013, 10:29:39 AM
(https://lh6.googleusercontent.com/-6Jrm1HgYPLs/Uh-IikigxOI/AAAAAAAAPIk/yxA93mlUIsI/s800/DSCN0976_resize.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-GDc_ye3HSwk/Uh-Ii7mbktI/AAAAAAAAPI4/w0-ktWA6oJc/s800/DSCN0987_resize.JPG)

Si ne apropiem de Bratislava

(https://lh3.googleusercontent.com/-AatWs--uZfk/Uh-IjKLHFVI/AAAAAAAAPI0/lHy3PlbJ5Mo/s800/DSCN1062_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-j5ekZPD7rk4/Uh-Ij-fwy7I/AAAAAAAAPJU/Dc7e6CJy_s4/s800/DSCN1071_resize.JPG)

De aici incepe centura orasului. Ce bine de ei ca a fost construita cu mult timp inainte si orasul s-a dezvoltat usor abosrbind-o, acum devenind mai degraba o autostrada urbana.

(https://lh4.googleusercontent.com/-MfYyzvWQbSQ/Uh-Ij6cVm0I/AAAAAAAAPJQ/d2_GdE3oJfg/s800/DSCN1077_resize.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-sX7f15SMUeU/Uh-IkApimoI/AAAAAAAAPJM/PFw8yMtajRU/s800/DSCN1082_resize.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/--ChO1IhU4Sk/Uh-Ikp_Co6I/AAAAAAAAPJs/gnFnSgWrh_s/s800/DSCN1096_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-X7dhRbwZCv0/Uh-Ik0o4VZI/AAAAAAAAPJk/l9QAUgZwRro/s800/DSCN1098_resize.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-hws5urkBzLI/Uh-IlL4mZZI/AAAAAAAAPJo/8zuKxg2mcbQ/s800/DSCN1104_resize.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-7uRO-pYqmOw/Uh-Il8XnU6I/AAAAAAAAPKI/HNhFmqplmME/s800/DSCN1105_resize.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-sUacWg0TEZg/Uh-ImD-5JAI/AAAAAAAAPKA/YXlNy4BTZig/s800/DSCN1106_resize.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-bp0V5is9fpc/Uh-ImPIqXjI/AAAAAAAAPJ8/TKM2JtEjEIo/s800/DSCN1107_resize.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-NUNPTrMqut8/Uh-Im3P48XI/AAAAAAAAPKM/-ZwONQKcilo/s800/DSCN1110_resize.JPG)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iuli on September 01, 2013, 10:30:19 AM
Si daca ati obosit, faceti putina miscare...

(https://lh4.googleusercontent.com/-BrZCMYyUn-Q/Uh-H-imCzQI/AAAAAAAAO7g/kUS3NW9EvY4/s800/DSCF2577_resize.JPG)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on September 01, 2013, 10:57:09 AM
Faine pozele :)

Aici erai pe langa Ruzomberok? Ca parca tin minte locatia (imediat cum iesi de pe autostrada dinspre Liptovsky Mikulas spre Ruzomberok):

(https://lh3.googleusercontent.com/-MSv-gvJEGJk/Uh-ISR462GI/AAAAAAAAPCU/UW-4Ih6BEig/s800/DSCN0566_resize.JPG)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iuli on September 01, 2013, 11:45:25 AM
^^^

Exact!
M-au impresionat acele turnuri, paca era Baia Mare  :o
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MHN on September 01, 2013, 12:11:29 PM
Si eu am trecut de doua ori pe acolo, in deceniul trecut :)
Multumim pentru imagini.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: laurashgeo on September 02, 2013, 12:54:01 AM
Quote from: bogdymol on August 30, 2013, 10:46:43 AM
Da, intre timp am aflat ca acela este barajul Vajont unde in 1963 a avut loc un dezastru (s-a prabusit o bucata a versantului in lacul de acumulare, creând un val de apa de aproximativ 200 m inaltime care a mers peste baraj si a facut aproximativ 2000 de victime in localitatea de la baza barajului). Articolul pe wikipedia este aici (http://en.wikipedia.org/wiki/Vajont_Dam).

Legat de Slovacia: si eu cand am fost acolo (de 4 ori) am vazut asemanarile cu Romania. In schimb cand am trecut granita cu Polonia parca am mers 10 ani inainte in timp.

Tin minte din facultate ca acest baraj a fost modelul barajului de la Vidraru. Ambele au aceeasi forma si inaltimi apropiate, insa barajul din Italia desi a fost construit f bine in momentul cand s-a umplut cu apa pentru prima data, apa a ajuns intr-un sol mai moale in spatele stancii in care se incastra barajul si astfel reazemele barajului au cedat,
Problema mare a fost ca acesta catastrofa a avut loc fix in perioada in care barajul Vidraru era in executie, si daca tin eu bine minte, s-a decis diminuarea cu cativa metri a inaltimea din proiect a barajului Vidraru.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on September 02, 2013, 09:27:22 PM
Postez poze de pe drumul pe care l-am strabatut in Italia, intre Bologna si Pisa (centura Bologna - A1 pana la Florența, apoi drumul expres Fi-Pi-Li pana la Pisa) (http://"http://goo.gl/maps/wWV1W").

Doar ce am intrat pe centura Bologna de pe via Stalingrado:

(http://i.imgur.com/wHsQVZG.jpg)

Observati ca exista semne de circulatie pentru benzile din mijloc. Drumul are o configuratie cu 2+3+3+2 benzi, benzile interioare facand parte din autostrada A14, iar benzile exterioare reprezinta centura Bologna. Aceste benzi exterioare au o gramada de iesiri (cele interioare au doar 3 sau 4), si sunt gratuite, spre deosebire de cele interioare (autostrada) care sunt cu plata.

(http://i.imgur.com/QyT9Z4l.jpg)

Benzile interioare (autostrada) nu au banda de urgenta, dar banda cea mai din dreapta este mentinuta inchisa daca traficul nu este foarte aglomerat:

(http://i.imgur.com/kwvBdN3.jpg)

(http://i.imgur.com/YhWgZlX.jpg)

(http://i.imgur.com/r0uwmmx.jpg)

(http://i.imgur.com/2xt1FXX.jpg)

3 km de coada in fata pe autostrada spre Florenta:

(http://i.imgur.com/f8SNata.jpg)

Parasim centura Bologna si intram pe autostrada A1 spre Florenta:

(http://i.imgur.com/mvWv7Th.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on September 02, 2013, 09:28:06 PM
A1 Bologna - Florenta:

(http://i.imgur.com/dtv8VJu.jpg)

(http://i.imgur.com/XxRicYO.jpg)

Doar 2 km de coada in fata:

(http://i.imgur.com/krqRysR.jpg)

(http://i.imgur.com/2CUwVJW.jpg)

(http://i.imgur.com/drIWNKC.jpg)

Sunt o gramada de tuneluri pe autostrada asta:

(http://i.imgur.com/EyPvsV7.jpg)

(http://i.imgur.com/3YQiFRx.jpg)

(http://i.imgur.com/R2AmiCc.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on September 02, 2013, 09:28:41 PM
(http://i.imgur.com/K5kSQBr.jpg)

(http://i.imgur.com/CtFGMD1.jpg)

Sunt multe curbe destul de stranse pe autostrada:

(http://i.imgur.com/1sdv1FQ.jpg)

(http://i.imgur.com/xYp129K.jpg)

Drum aglomerat...

(http://i.imgur.com/MxVoV9a.jpg)

(http://i.imgur.com/t1AWCUD.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on September 02, 2013, 09:30:25 PM
Un semn cu niste informatii despre lucrarile ce se efectueaza pe autostrada A1. Am vazut din mers cateva tuneluri si viaducte aproape finalizate si paralele cu autostrada A1.

(http://i.imgur.com/iFf8jtq.jpg)

(http://i.imgur.com/axAqTEs.jpg)

O gramada de destinatii trecute pe acest panou:

(http://i.imgur.com/keDoAn9.jpg)

(http://i.imgur.com/57qFqyv.jpg)

Iesim de pe autostrada A1 langa Florenta si mergem spre drumul expres Fi-Pi-Li spre Pisa:

(http://i.imgur.com/DlkuDZF.jpg)

Punctul de taxare inainte de Fi-Pi-Li:

(http://i.imgur.com/vkZMEP1.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on September 02, 2013, 09:31:40 PM
Intram pe drumul expres Fi-Pi-Li (in Italia nu exista termenul de drum expres, dar se foloseste semnul de autostrada pe fundal albastru care e cam acelasi lucru).

(http://i.imgur.com/8jUOUlE.jpg)

(http://i.imgur.com/Tw3LjxI.jpg)

(http://i.imgur.com/BH7GGR2.jpg)

(http://i.imgur.com/KvakUjZ.jpg)

(http://i.imgur.com/aqOuTiq.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on September 02, 2013, 09:32:54 PM
(http://i.imgur.com/mhyGlN1.jpg)

(http://i.imgur.com/NyPmhqb.jpg)

(http://i.imgur.com/31ieGCa.jpg)

Aici cred ca e o greseala de proiectare. Pana si pe google.maps (http://goo.gl/maps/sk2pG) se vede cum drumul merge la deal, apoi la vale, apoi iarasi la deal, intr-un interval foarte scurt:

(http://i.imgur.com/1i2hi46.jpg)

Ajungem la Pisa:

(http://i.imgur.com/PvX7SRZ.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iuli on September 02, 2013, 09:37:11 PM
Wow... superbe pozele!

Cand vad ce cadenta de iesiri si intrari au facut ma gandesc ca era un infern fara GPS. Eu si cu GPS era sa o fac de oaie prin Slovacia cand incepea o autostrada din acelasi loc de unde era si drumul vechi si ambele indicatoare aratau aceleasi destinatii, doar din instinct am luat-o pe autostrada in loc sa o iau pe DN, GPS-ul ma asalta cu informatii, indacatoarele erau extrem de confuze, iar traficul era cum era, ca doar nu puteam sa opresc pe mijlocul drumului sa ma gandesc pe unde sa merg...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on September 02, 2013, 09:46:50 PM
^ Daca iti spun ca m-am dus fara GPS ma crezi? GPS-ul il porneam doar dupa ce ma dadeam jos de pe autostrada si voiam sa ajung intr-un punct anume din oras, ca sa nu ma incurc pe stradute. Dar pe autostrada... fara GPS :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on September 02, 2013, 10:22:35 PM
Inca cateva poze de pe acelasi drum expres Fi-Pi-Li, dar de data aceasta in directia cealalta, dinspre Pisa spre Florenta:

(http://i.imgur.com/W7WpR8b.jpg)

(http://i.imgur.com/nAvRaGp.jpg)

(http://i.imgur.com/8Nacl5r.jpg)

Limita de viteza e de 100 km/h si sunt multe radare fixe:

(http://i.imgur.com/duNalPJ.jpg)

(http://i.imgur.com/sAz6omi.jpg)

(http://i.imgur.com/7Pkr5j4.jpg)

Florenta e in fata:

(http://i.imgur.com/EaVtcVe.jpg)

Iesirea spre autostrada A1 langa Florenta:

(http://i.imgur.com/3SOIZyu.jpg)

Sfarsitul drumului expres Fi-Pi-Li in Florenta:

(http://i.imgur.com/iaP7o5K.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on September 03, 2013, 10:57:08 AM
Pe A1 Intre Bologna si Firenze se lucreaza la un nou traseu al autostrazii, Variante di Valico, ce va traversa muntii la o altitudine mult mai mica, printr-un lung tunel de baza. Se va elimina astfel portiunea 2+2 cu multe curbe a autostrazii, zona unde se produc des aglomerari. Sfarsitul lucrarilor este programat in 2015.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on September 03, 2013, 11:57:41 AM
^^ Asa este. Intre timp am aflat si eu mai multe informatii de pe thread-ul cu autostrazile din Italia de pe SSC. Se pare ca pe o portiune o sa se pricopseasca cu 2 autostrazi paralele.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: user201 on September 04, 2013, 03:40:46 PM
Câteva imagini din Grecia, din zona graniței cu Bulgaria:

(http://imageshack.us/a/img198/1805/pvrh.jpg)

(http://imageshack.us/a/img94/774/pe5x.jpg)

(http://imageshack.us/a/img208/665/u67q.jpg)

(http://imageshack.us/a/img404/4661/ln6s.jpg)

(http://imageshack.us/a/img30/4804/emht.jpg)

(http://imageshack.us/a/img268/6135/9220.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: user201 on September 04, 2013, 04:25:24 PM
Tot în Grecia, lângă localitatea Sidirokastro există un tronson de autostradă ce este închis circulației, deși pare aproape gata( lipsesc doar marcajele din ce văd eu ):

(http://imageshack.us/a/img18/3720/i1v0.jpg)

(http://imageshack.us/a/img834/1553/2j7c.jpg)

(http://imageshack.us/a/img202/8772/uwqs.jpg)

(http://imageshack.us/a/img19/9499/tah0.jpg)

(http://imageshack.us/a/img18/4287/d76z.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: user201 on September 04, 2013, 04:30:14 PM
În schimb pe lângă Serres, tot pe ruta granița cu Bulgaria - Salonic, se lucra, după cum se vede și din poze. Scuze pentru reflexia bordului mașinii în unele imagini:

(http://imageshack.us/a/img692/5634/xmu6.jpg)

(http://imageshack.us/a/img191/2381/tphs.jpg)

(http://imageshack.us/a/img153/1623/6oke.jpg)

(http://imageshack.us/a/img196/4290/86te.jpg)

(http://imageshack.us/a/img594/1985/crdn.jpg)

(http://imageshack.us/a/img571/8023/ljug.jpg)

În altă ordine de idei, legătura dintre Lagkadas și Kilkis ca și autostradă, părea terminată și chiar circulată, deși anul trecut și acest șantier părea abandonat.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: CinX on September 04, 2013, 04:53:17 PM
Quote from: iuli on August 27, 2013, 08:13:29 PM
Ca o primă concluzie... Drumurile din Slovacia sunt aproape goale, traficul e mai mult de tranzit, nici măcar spre stațiuni, așa cum se vede nu e țipenie de mașină pe kilometrii întregi. Se circulă foarte prudent și preventiv cu viteză la limita legală. Eu, de exemplu, circulam pe autostradă cu 135 și depășeam cam pe toți. Nici măcar în orașe nu e prea multă lume iar mașinile merg încet, nu se trece pe galben, nu se claxonează, se păstrează distanță de cel puțin o mașină cnând se circulă și o jumătate de mașină când se staționează.

Drumurile sunt cam ca la noi, cu o idee mai bune la noi. Autostrada dintre Košice și Prešov e autostradă comunistă, puțin cârpită ca strad de uzură. Pasajele peste autostradă sunt ruginite, iar betonul e desprins de se vede armătura. Cam seamănă cu A1 dintre Pitești și București acum vreo 10-15 ani. Drumurile naționale sunt OK, deși în unele porțiuni trebuie să ai grijă că la 70 ai șanse să îți fugă volanul din cauza cârpelilor.

În orașe străzile sunt dezastru, poate în Košice în centru să zicem că ar fi cât de cât OK.

Dacă nu sunt mașini pe drumurile naționale în schimb dai de foarte mulți cicliști (nu bicicliști) care circulă pe mijlocul benzii fără niciun semn prin care să-i observi de la distanță, adică fără becuri, ochi de pisică, vestă reflectorizantă, echipați exact ca la competițiile cicliste. La fel sunt și destui care fac jogging pe partea carosabilă, de multe ori 3-4 și chiar 5 pe toată lățimea benzii, la fel fără nimic prin care săi vezi, mai ales că fac asta la apusul soarelui și au căști în urechi.

Nici nu vreau să știu ce discuții interminabile ar fi la noi dacă ar fi ce am văzut acolo. Prin concluzie (personală) suntem un popor mioritic care se pricepe la toate, preferă să se vaite, să bârfească și mereu nemulțumit.

Așteptați să ajung și la Polonia...

Fain thread-ul, ar trebui sa caut si eu niste poze sa le pun aici.

Buna si recenzia ta, am fost si eu anul asta in mai prin Polonia pe ruta Zgorzelec, Wroclaw, Krakow, si Slovacia, apoi Ungaria, si concluziile tale sunt foarte corecte. In Polonia as adauga ca autostrazile si DN-urile pe care am fost, chiar si drumurile judetene, erau bune spre foarte bune. In schimb in orasele in care am oprit, catastrofa, gropi peste gropi, unele chiar cratere, asfalt peste piatra cubica, infrastructura parea bine gandita, dar calitatea era proasta. 

Ruta mea prin Slovacia a fost asta http://goo.gl/maps/yEmsi
Bucata din Polonia am strabatut-o relativ usor, fara ambuteiaje sau nervi, dar era duminica, poate si de aia, iar ruta n-a fost principala.

In Ungaria in Miskolc, drumuri proaste, dar si DN-ul incolo era cam rau. Apoi am urcat pe autostrada pana la Debrecen, si n-au mai fost probleme.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on September 04, 2013, 10:29:35 PM
Si DN-ul intre Debrecen si Miskolc este in stare f buna si trece prin putine localitati. Eu il folosesc cand merg spre Germania prin Polonia, fiindca e mai scurt decat autostrada si nu se merita sa cumpar vigneta in Ungaria doar pentru bucata asta. In Ungaria drumurile mi se par din ce in ce mai proaste in ultimul timp, ultima data cand am trecut DN43 Nadlac-Mako nu era in stare prea buna. O sa mai trec maine sa vad cum mai e, abia astept sa folosesc si portiunea noua din M0. Si pe DN4 erau gropi dupa iarna trecuta.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iuli on September 04, 2013, 11:02:58 PM
Panda... drum bun și nervi puțini pe porțiunea dintre Nagylak și Mako! Drumul lor e jalnic...

CinX: ai făcut aproximativ același traseu ca mine ;-)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Marius on September 04, 2013, 11:13:55 PM
iuli nu ma speria. In doua saptamani plec in Germania si stateam in dubii daca ma duc pe la Oradea sau pe la Arad (cu plecare din Blaj). Trageam nadejde ca va fi dat in folosinta lotul Strabag din Orastie-Sibiu. Nicio sansa.

Dar m-am hotarat totusi sa merg pe la Arad. Sper ca nu pierd pana la Mako ce am castigat pe Orastie-Deva.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iuli on September 04, 2013, 11:21:17 PM
Pentru câțiva km nu e grav. Recomand ieșirea prin Nădlac.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: davyl on September 05, 2013, 10:55:44 AM
Am fost eu in iulie pe acolo (dus-intors) si in august (doar dus) ca am iesit pe Turnu-Batonya.

Drumul de la Nadlac la Mako (iesirea in autostrada) e bunicel. Nu mi s-au parut probleme mari. Sunt atatea TIR-rui care trec pe acolo, incat se distruge incet incet. Mai ales in prima comuna din Ungaria, era numai valuri.

Asta pana cand or termina si ungurii restul lor de autostrada dupa Mako si om avea si noi sansa sa vedem tronsonul nostru Nadlac-Pecica gata.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: laurashgeo on September 05, 2013, 05:17:39 PM
Uitati ce se poate intampla pe timp de ceatza. Stirea este de astazi, peste 100 masini implicate
http://news.sky.com/story/1137389/sheppey-crash-100-cars-collide-on-bridge
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on September 07, 2013, 07:18:16 PM
Quote from: iuli on September 04, 2013, 11:02:58 PM
Panda... drum bun și nervi puțini pe porțiunea dintre Nagylak și Mako! Drumul lor e jalnic...

Am ajuns joi seara acasa, intr-adevar drumul dintre Mako si Nagylak a fost prost, insa problema cea mai mare am intalnit-o in Pecica, unde se lucra la trecerea la nivel cu calea ferata si am stat 1h 20 min. Cozile erau foarte mari pe ambele sensuri. Am facut 900km Dresden-Nadlac in 8h 30min (doamne ce bine e acum pe M0, nici nu am simtit cand a trecut) si Nadlac-Braila (700km) in 11h.

In Cehia au inceput lucrari serioase pe D1 intre Praga si Brno, se lucra in 5-6 locuri, insa nu erau ambuteiaje. Limita de viteza in acele zone este de 80.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Zimox on September 07, 2013, 11:55:18 PM
Va dau o ruta mai accesibila, mai comoda, cu trafic lejer noaptea si tranzit lejer ziua http://goo.gl/maps/78urO (http://goo.gl/maps/78urO)  si anume Mako  - Cenad  - Timisoara - Lugoj (de aici sunt 2 posibilitati: 1 sper Faget  - Ilia - DevaA1/Orastie < si 2 prin caransebes - hateg - simeria A1 / Orastie http://goo.gl/maps/xC9YT (http://goo.gl/maps/xC9YT) timp probat pe timp de noapte 3h si ziua 5h in functie de trafic iar calitatea drumului o puteti vedea aici -> http://imageshack.us/a/img836/3748/qld6.png (http://imageshack.us/a/img836/3748/qld6.png)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on September 14, 2013, 08:39:41 AM
Quote from: panda80 on September 03, 2013, 10:57:08 AM
Pe A1 Intre Bologna si Firenze se lucreaza la un nou traseu al autostrazii, Variante di Valico, ce va traversa muntii la o altitudine mult mai mica, printr-un lung tunel de baza. Se va elimina astfel portiunea 2+2 cu multe curbe a autostrazii, zona unde se produc des aglomerari. Sfarsitul lucrarilor este programat in 2015.

colegul de pe SSC , Damago, cred ca chiar lucreaza acolo.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on September 16, 2013, 09:25:19 PM
Sambata m-am reintors in Germania, Braila-Dresda in 17h 40 min. S-a circulat foarte bine, nu am avut nici un fel de probleme. Ajuta mult noua portiune din M0 in Ungaria, precum si upgradarea celei vechi. In Cehia nu am pierdut prea mult timp pe D1, desi sunt cam 50km de lucrari.  Limita de viteza este de 80 insa cehii merg 100-110 pe acolo. Se lucra chiar daca era sambata.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: ciprebbe on September 17, 2013, 04:24:16 PM
Norocosule, pe D1 miercuri se circula fix cu 80 si erau cel putin 3 echipaje radar. Am pierdut cel putin 1 ora pe la cehi.
Cei de la PORR bagau tare, asfaltau si pe ploaie..... O sa incerc si filmulet cum am ceva timp.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on September 17, 2013, 04:54:51 PM
In mod sigur in zilele lucratoare e altceva. Eu sambata am facut 1h 40min Brno-Praga, cred ca in timpul saptamanii se pot face chiar 3 h.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: ciprebbe on September 17, 2013, 05:12:21 PM
Praga - Brno  o "placere" la 80 km/h,  iar politia te pandeste
http://www.youtube.com/v/tl3wNA93oKw
Se circula mult mai bine pe fosta banda de urgenta, banda 2 fiind cea cu denivelarile.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on September 17, 2013, 10:17:43 PM
Poze de pe autostrada A14 Bologna - Rimini sud (San Marino) (http://goo.gl/maps/Wglcn):

(http://i.imgur.com/CCUy5Ag.jpg)

(http://i.imgur.com/QinRIWf.jpg)

(http://i.imgur.com/2u2Ohdb.jpg)

(http://i.imgur.com/HaBGbUe.jpg)

(http://i.imgur.com/gnw8Uju.jpg)

(http://i.imgur.com/zhg4qUX.jpg)

(http://i.imgur.com/7HjswfX.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on September 17, 2013, 10:19:54 PM
Consider ca limita de viteza de pe centura Rimini e prea mica (90 km/h pe o autostrada noua cu 3 benzi pe sens):

(http://i.imgur.com/CHDrolZ.jpg)

(http://i.imgur.com/XjcwAxi.jpg)

Parasim autostrada la iesirea Rimini-sud spre San Marino:

(http://i.imgur.com/VM4eOQW.jpg)

Dupa punctul de taxare trebuie sa alegi daca vrei sa mergi la Rimini sau la San Marino. Din pacate semnele sunt foarte mici:

(http://i.imgur.com/JvRZwA0.jpg)

La noi parca au disparut cei care vor sa-ti spele parbrizul cat stai la semafor...

(http://i.imgur.com/631deVA.jpg)

Trecem granita in Republica San Marino:

(http://i.imgur.com/7dfUwEh.jpg)

(http://i.imgur.com/E4jWLzf.jpg)

Observati masina de Botosani din fata (si cu lămâie de incepator):

(http://i.imgur.com/QoTKEPl.jpg)

(http://i.imgur.com/51ylNjE.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Lvs_tm on September 18, 2013, 04:12:44 AM
Quote from: bogdymol on September 17, 2013, 10:19:54 PM


La noi parca au disparut cei care vor sa-ti spele parbrizul cat stai la semafor...



Inseamna ca nu ai mai condus de ceva vreme prin Bucuresti. :lol:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on September 18, 2013, 08:43:54 AM
^ Din Februarie n-am mai fost pe acolo. Cel putin in Arad de cativa ani n-am mai vazut spalatori de parbrize pe la semafoare. In Italia am vazut in 2 locuri (la semafoarele de pe drumul Rimini - San Marino si la cateva semafoare din Bologna).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Sargon1806 on September 21, 2013, 07:41:12 PM
O plaja foarte cautata in Thassos, mai ales de romani, este Saliara (Plaja de marmura). Nu prea inteleg de ce. Este foarte aglomerata, peisajul pe acolo e cam departe de ce vezi prin poze, iar drumul e dupa cum urmeaza sa vedeti. Am luat-o cu cativa km mai inainte, ca sa se lege drumul spre plaja de ceva :) Vizionare placuta.

http://www.youtube.com/v/AJZKIrjDPMI
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Sargon1806 on September 22, 2013, 01:17:02 AM
Un clip mai scurt, cu drumul spre Paradise Beach, o alta plaja destul de populara in Thassos. Este ideala pentru cei care vor sa stea pe la mal, apa fiind destul de mica si dupa cateva zeci de metri (cam ca la Mamaia). Clipul porneste din apropiere de Aliki (e o plaja frumoasa si acolo, apropos), coboara pana la Paradise Beach si apoi continua cu drumul de intoarcere, tot pana la Aliki.

http://www.youtube.com/v/cXg8wsAhQfE
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on September 22, 2013, 01:10:10 PM
Ieri pe A13 intre Berlin si Dresda am vazut un biciclist pe autostrada, si fara lumini pe seminintuneric. Eram cu niste nemti in masina si imediat au anuntat politia, care deja stia despre ce e vorba si se indrepta spre zona respectiva.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Sargon1806 on September 23, 2013, 12:19:31 PM
Inca un drum interesant prin Thassos (ultimul pe anul acesta). Incepe pe coasta sudica, in oraselul Potos, si apoi se indreapta spre centrul insulei, in Theologos. Clipul contine si drumul de intoarcere, inclusiv o traversare prin Potos.

http://www.youtube.com/v/wvoUPAs1kRU
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: ciprebbe on September 27, 2013, 04:46:42 PM
Un drum prin Cehia, pe aici  (https://maps.google.ro/maps?q=50.269401,12.684954&hl=ro&ll=50.272023,12.677508&spn=0.000714,0.001206&num=1&t=h&z=20&layer=c&cbll=50.272023,12.677508&panoid=akgGUNkIEsvHAhkAlqb0WQ&cbp=12,104.89,,0,5.41)

http://www.youtube.com/v/xwlJTPFuv-s
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: ciprebbe on October 09, 2013, 04:41:50 PM
Prin Cehia aproape de granita cu Slovacia.

http://www.youtube.com/v/P6bm33JdSHc

Ghici constructorul :D.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: ciprebbe on November 06, 2013, 11:41:15 AM
 Germania ar putea introduce o taxa de autostrada de pana la 100 de euro pe an pentru soferii straini  (http://www.incont.ro/auto/germania-ar-putea-introduce-o-taxa-de-autostrada-de-pana-la-100-de-euro-pe-an-pentru-soferii-straini.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: user201 on November 08, 2013, 01:42:02 PM
Se pare că la ocolitoarea Vienei se începe din 15 Noiembrie lucrul la niște ziduri de susținere ce nu ar corespunde standardelor actuale.
Din câte am înțeles tocmai se încheiaseră anul trecut niște lucrări de refacere a carosabilului și acelor ziduri. NU există pericol de prăbușire, dar nu mai corespund standardelor.
mai multe detalii , în germană, aici (http://tvthek.orf.at/programs/70018-Wien-heute/episodes/7073815-Wien-heute/7077003-Tangenten-Arbeiten).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on November 08, 2013, 06:39:52 PM
Cateva imagini din Andalucia, Spania:
Autostrada A7 Costa del Sol- vedere inspre Malaga
(http://imageshack.us/a/img191/8861/ogpi.jpg)
Autostrada A7 Costa del Sol- vedere inspre Marbela
(http://imageshack.us/a/img27/5476/5tr2.jpg)
Autostrada AP 4 Cadiz-Sevila, cu taxa 7.5 euro pentru 80km, statia de taxare era la mijloc.
(http://imageshack.us/a/img855/1378/fy8i.jpg)
Autostrada AP 4 Cadiz-Sevila, tunel cut and cuver
(http://imageshack.us/a/img69/4482/4kit.jpg)
Autostrada A 44 Sierra Nevada, tir cu Dacii
(http://imageshack.us/a/img36/5548/q4uw.jpg)
Autostrada A 44 Sierra Nevada
(http://imageshack.us/a/img547/3319/mg4t.jpg)
Bonus localitatea Salobrena pe malul Mediteranei
(http://imageshack.us/a/img199/8616/n6pr.jpg)


La mijlocul luni Octombrie am facut circuitul Andaluziei : Malaga-Banalmadena-Marbella-Ronda-Cadiz-Sevilla-Cordoba-Jaen-Granada-Montril-Narja-Malaga, am mers peste 1200km pe autostrazii si  drumuri nationale.
CALITATEA: in general buna si foarte buna, autostrazile cu taxa destul de scumpe, 15km pe AP 7, 3.5 euro. Pe autostrazi multe limite de viteza, datorita denivelarilor destul de multe 80km/h, tunele 80km/h. Limita pe autostrada 120km/h, drum national 90km/h, localitate 50km/h. CCCF lucra la extinderea autostrazi A7 Narja-Montril, prin muntii Sierra Nevada (tunel-viaduct).
Cine nu a fost prin Andaluzia le recoman cu caldura este deosebita si spectaculoasa.
In orase cam scumpa parcare, intre 12-50 euro/zi si se plateste la minut, in anumite zone este intezis accesul cu masina particulara, doar transportul in comun, taxiurile si riverani au acces si ca fapt divers centura orasului Granada (cam cat Brasovul) avea trei benzi pe sens plus banda de urgenta, iar nodurile principale erau pe trei nivele.

Se spun lucruri cam neplacute despre spanioli din sud (lenesi), intre Sevilla si Cordoba este zona de deal mic si vale, distanta cam 120km, pe tot drumul stanga-drapta cat vedeai cu ochi pana la munti, numai livezi de portocali. Iar intre Cordoba si Granada via Jaen sunt cam 210km zona de deal si munti, la fel stanga-drapta cat vedeai cu ochi si pana in varful muntilor mai mici erau numai livazi cu maslini, exraordinara priveliste.     
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MHN on November 08, 2013, 09:50:28 PM
Multumim pentru imagini.
La ce anume te-ai referit prin CCCF mai sus?!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on November 08, 2013, 10:13:12 PM
Scuze nu CCCF ci FCC, greșeală mea.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: davyl on November 11, 2013, 03:56:45 PM
Superbe poze cezar-mario2012! Multumim!

La 8 grade afara, iti face bine sa mai vezi putina "caldura"! :)

Iar satul (orasul) ala, tot alb, e de-a dreptul sublim!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marius_ar on November 20, 2013, 10:44:40 AM
Debrecen-Miskolc (M35+M3+M30):

http://www.youtube.com/v/YyhLx4a9lnQ
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Tavi on November 20, 2013, 01:37:52 PM
Atentie la semnul IG-L in Austria!
Scuze daca s-a mai pus si nu am fost eu atent
http://adevarul.ro/locale/timisoara/amenzi-drastice-autostrazile-austria-aparent-niciun-motiv-atentie-mare-semnul-ig-l-1_52874478c7b855ff5600ac72/index.html (http://adevarul.ro/locale/timisoara/amenzi-drastice-autostrazile-austria-aparent-niciun-motiv-atentie-mare-semnul-ig-l-1_52874478c7b855ff5600ac72/index.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on November 20, 2013, 02:03:41 PM
^ Cand emisiile poluante depasesc anumite niveluri, se reduce limita de viteza pe autostrazile din Austria din zona Tirol la 100 km/h. Sunt panouri electronice care afiseaza noua limita de viteza + literele IG-L.

Cand am trecut eu pe acolo era in functiune acest IG-L. Vedeti mai jos pe video:

http://www.youtube.com/v/eCkGYUFmjgI

Viteza mea: 100-110 km/h.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: CinX on November 24, 2013, 02:44:27 AM
Eu nu-mi aduc aminte vreodata sa fi trecut prin Austria si nu fie in functiune IG-L :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Earthchild on November 28, 2013, 07:50:36 PM
Quote from: marius_ar on November 20, 2013, 10:44:40 AM
Debrecen-Miskolc (M35+M3+M30):

Nu ma abtin sa nu remarc absenta, pe zeci de kilometri, a parapetilor indoiti, strambi sau distrusi...
Numai la noi poti vedea asa ceva imediat dupa inaugurare! Si dupa un an, din kilometru in kilometru. Nu stiu, soferii din Romania conduc cu doua maini stangi?  >:( >:( >:(
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on December 23, 2013, 12:20:48 PM
Ce construiesc altii:

Quote from: ChrisZwolle@SSCLaunch of the Nouvelle Route du Littoral coastal highway on Reunion Island, including France's longest offshore viaduct

Jean-Luc Marx, Prefect of La Réunion, and Didier Robert, President of the Réunion Region, are today officially launching construction of the new coastal highway to be built by a consortium made up of VINCI Construction subsidiaries VINCI Construction Grands Projets (lead company) and Dodin Campenon Bernard, Bouygues Construction subsidiary Bouygues Travaux Publics and Demathieu Bard.

The 5,400 metre offshore viaduct, France's longest, will connect Saint Denis (the administrative capital of La Réunion) with La Grande Chaloupe. This is a major part of the offshore coastal highway, two lanes of which will be dedicated to public and "soft" modes of transport (bus, pedestrian/bicycle) and which will replace the existing coastal road between Saint Denis and La Possession, which is exposed to falling rocks and flooding by swells and tropical storms.

Work on the €715 million viaduct will be completed in 2018. It will be built by means of a technical solution proposed by the consortium in which 95% of the structures will be prefabricated on land and then for the most part installed by sea.

Press release: http://www.vinci.com/vinci.nsf/en/press-releases/pages/20131220-0801.htm#prettyPhoto (http://www.vinci.com/vinci.nsf/en/press-releases/pages/20131220-0801.htm#prettyPhoto)

(http://egis-prod.infrawan.net/sites/default/files/styles/illustration_mobile/public/uploads/illustrations/route-littoral-la-reunion-egis-sylvain-ory_1.jpeg?itok=ajJz4vKl)

Drumul actual:

http://www.youtube.com/v/j7YEYcD59YY

http://goo.gl/maps/elR1L (http://goo.gl/maps/elR1L)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: sebba on December 23, 2013, 12:34:05 PM
ce amarati, sa nu aibe ei un VMS, ceva acolo, care sa le spuna ca pot fi stropiti de valuri ;))
oare cum s-or descurca fara?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Sargon1806 on December 23, 2013, 07:12:22 PM
Am gasit si o animatie draguta cu acest proiect.

http://www.youtube.com/v/hdl7s21Wciw
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on January 29, 2014, 02:06:38 PM
Autostrada A10 (Italia) / A8 (Franta):

http://www.youtube.com/v/Ts0QAVw1mqo
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: florin74 on January 29, 2014, 02:16:46 PM
Quote from: user201 on November 08, 2013, 01:42:02 PM
Se pare că la ocolitoarea Vienei se începe din 15 Noiembrie lucrul la niște ziduri de susținere ce nu ar corespunde standardelor actuale.
Din câte am înțeles tocmai se încheiaseră anul trecut niște lucrări de refacere a carosabilului și acelor ziduri. NU există pericol de prăbușire, dar nu mai corespund standardelor.
mai multe detalii , în germană, aici (http://tvthek.orf.at/programs/70018-Wien-heute/episodes/7073815-Wien-heute/7077003-Tangenten-Arbeiten).

Confirm, se pare ca se realizeaza si un tunel in zona, e undeva aproape de intersectia cu A2 in zona spre SCS.
Se lucra vineri cand am trecut pe acolo.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MRS on January 31, 2014, 05:07:30 PM
My day to day driving (pleasure):
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/703/w8ei.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/208/h446.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/706/z5x1.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/850/xuoe.jpg)

O stiti p'aia cu capra vecinului? :)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/842/6ec5.jpg)

Seamana cu al nostru (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=178.msg34133#msg34133), nu?
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/844/hs9w.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/541/u3yq.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iuli on January 31, 2014, 06:47:55 PM
Quote from: Mrs on January 31, 2014, 05:07:30 PM
Seamana cu al nostru (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=178.msg34133#msg34133), nu?
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/844/hs9w.jpg)

Unde e facuta poza? Chiar ma gandeam daca e chiar unica faza de la noi de pe A6, multumesc de raspuns!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on January 31, 2014, 08:08:51 PM
Daca erau mai multi pomi semana cu Sos Bucuresti-Ploiesti la Podul Constanta :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MRS on January 31, 2014, 08:11:39 PM
@iuli: DE, A3 dinspre Koln spre Leverkusen/Dusseldorf
:cheers:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on February 10, 2014, 11:31:10 AM
Cateva poze realizate de mine vara trecuta pe autostrada A4 din Italia, intre Verona si Gorizia. Ruta mea a fost aceasta Verona Tangenziale Sud - Autostrda A4 - Vicenza - Padova - Autostrada A57 langa Mestre - Autostrada A4 again - Autostrada A34 - Gorizia (http://"http://goo.gl/maps/beQwq").

Pe Centura Verona-sud (Tangenziale Sud):

(http://i.imgur.com/CGjKryH.jpg)

(http://i.imgur.com/Am3iiDP.jpg)

(http://i.imgur.com/HhhRvuX.jpg)

(http://i.imgur.com/9FqwWv7.jpg)

Autostrada A4 intre Verona si Vicenza:

(http://i.imgur.com/WMnrLMH.jpg)

Am oprit la acest Autogrill...

(http://i.imgur.com/vcCACKm.jpg)

... doar pentru a realiza cateva fotografii de sus:

(http://i.imgur.com/ZwkAKTv.jpg)

(http://i.imgur.com/NubPPnU.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on February 10, 2014, 11:33:09 AM
Pe A4 spre Vicenza:

(http://i.imgur.com/MWKEijL.jpg)

Centura-sud din Vicentza (Tangenziale Sud) e paralela cu Autostrada A4, asa ca avem 4 tuneluri paralele:

(http://i.imgur.com/eZjh433.jpg)

In interiorul unui tunel:

(http://i.imgur.com/nidNPux.jpg)

Privelistea la iesirea din tunel:

(http://i.imgur.com/fV2MXrW.jpg)

(http://i.imgur.com/N7umSPE.jpg)

Tot langa Vicenza, pe A4:

(http://i.imgur.com/DIullxj.jpg)

Autostrada A4, iar in dreapta se vede Centura Padova-nord:

(http://i.imgur.com/d6Me6yk.jpg)

(http://i.imgur.com/18AxiYZ.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on February 10, 2014, 11:34:42 AM
Intersectia autostrazilor A4 / A13 langa Padova:

(http://i.imgur.com/IL7tXWj.jpg)

Pom singuratic intre Venetia si Padova:

(http://i.imgur.com/SnsS6hl.jpg)

(http://i.imgur.com/fhNSOrg.jpg)

Aici am iesit de pe A4 si am continuat pe A57 langa Mestre (Venetia):

(http://i.imgur.com/i9yJjau.jpg)

(http://i.imgur.com/I1czu5r.jpg)

O statie de taxare cu numeroase benzi langa Venetia:

(http://i.imgur.com/b25MJuU.jpg)

Pe A57 langa Mestre (Venice):

(http://i.imgur.com/6vNHiFe.jpg)

(http://i.imgur.com/ho2Vlb6.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on February 10, 2014, 11:36:38 AM
Inapoi pe A4 intre Venetia si Trieste. Aici se lucra la extinderea autostrazii la 3 benzi pe sens:

(http://i.imgur.com/b3TSWcQ.jpg)

(http://i.imgur.com/TBFzVlY.jpg)

Intersectia autostrazilor A4 / A23:

(http://i.imgur.com/3HyNhFr.jpg)

(http://i.imgur.com/xjZ7O7V.jpg)

Autostrada A34 spre Gorizia:

(http://i.imgur.com/CRRAZnP.jpg)

Autostrada inca nu era finalizata complet (a fost un drum normal cu o banda pe sens care a primit upgrade la autostrada), asa ca se circula pe o singura banda, iar limita de viteza era de 60 km/h:

(http://i.imgur.com/5QAi1rQ.jpg)

Un pod frumos inainte de granita cu Slovenia:

(http://i.imgur.com/petBtXi.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on February 10, 2014, 05:11:28 PM
Quote from: iuli on January 31, 2014, 06:47:55 PM
Unde e facuta poza? Chiar ma gandeam daca e chiar unica faza de la noi de pe A6, multumesc de raspuns!

nu e chiar unica.

Si Astaldi a avut asa ceva la Cernavoda-Cta, doar ca acolo....ei au fortat si au obtinut aprobare sa puna in mijloc o pila, si atunci structura s-a simplicat.....si a putut fi facuta din beton.

Intradevar...foarte rare cazurile in care aceasta solutie e mai ieftina, decat saltarea autostrazii peste CF.

Probabil conteaza si ordinea executiei.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on February 17, 2014, 06:37:15 PM
http://www.zf.ro/zf-24/polonia-care-a-construit-peste-1-500-de-kilometri-de-autostrada-in-cinci-ani-l-a-demis-pe-seful-agentiei-de-drumuri-pentru-ca-lucrarile-au-mers-prea-incet-12095157

neavand alt loc mai bun de pus....am pus aici. Poate fi mutat.

Se pare ca povestea Poloneza ajunge la final...si va fi demis directorul. Dar ce director....6 ani in fucntie....mii de km de autostrada deschisi.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: adiarc on February 17, 2014, 07:20:44 PM
Ar fii bine sa vina la Cnandr....dar ar avea viata prea scurta
Ce diferenta de mentalitate....la noi , in schimb , cand se intampla ceva , gen Imbecilio , autoritatile , nu numai ca stau cu mainile in san , dar cred ca sunt chiar complice.......
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: igorashu on February 18, 2014, 01:04:54 PM
QuoteResponsabilitatea lui Witecki a fost de a folosi cât mai bine posibil sumele impresionante, de 37,56 miliarde euro, alocate de Uniunea Europeană pentru proiectele de dezvoltare a infrastructurii poloneze, scrie agenţia Thomson Reuters.
E corecta informatia asta? Daca da, pe ce perioada au fost alocate sumele astea?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on February 18, 2014, 01:08:53 PM
cred ca da.

Si la noi...daca iei drumuile, CF-urile, poate si drumurile facute de POR...si comparam dimensiunile si mai punem ceva in plus ca Polonia e mult mai centrala si geografic si tranzit...este credibila suma.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: igorashu on February 18, 2014, 01:35:39 PM
OK, am gasit sursa (http://www.reuters.com/article/2013/10/24/us-poland-roads-specialreport-idUSBRE99N05920131024):
QuoteRoads were part of a 37.56 billion euro ($51.37 billion), seven-year EU infrastructure program for Poland - the European Union's biggest ever development program in a single member state.

Oricum, se pare ca nici la ei n-au fost toate lucrurile corect facute:
http://www.independent.ie/world-news/europe/eu-freezes-900m-funding-to-poland-in-road-fraud-probe-29024986.html
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: sebba on February 18, 2014, 04:07:14 PM
Quote,,Lucrările începeau după trei sau patru luni de la semnarea contractelor, în loc de o lună", iar întârzierile au atras penalizări, a subliniat Witecki,

la noi de ce nu se vehiculeaza, macar teoretic, asemenea termene???
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: frunzaverde on February 18, 2014, 08:14:04 PM
Quote from: igorashu on February 18, 2014, 01:04:54 PM
QuoteResponsabilitatea lui Witecki a fost de a folosi cât mai bine posibil sumele impresionante, de 37,56 miliarde euro, alocate de Uniunea Europeană pentru proiectele de dezvoltare a infrastructurii poloneze, scrie agenţia Thomson Reuters.
E corecta informatia asta? Daca da, pe ce perioada au fost alocate sumele astea?

Suma e aproximativ corecta, daca reprezinta tot bugetul companiei de drumuri pentru perioada 2007 - 2013, incluzand cofinantarile nationale SI banii veniti prin PPP-uri. O suma exacta a fondurilor UE e greu de calculat, pentru ca bani de autostrazi au venit atat din echivalentul lor al POS-T (Trans) + POS-Mediu (in PL ii spune Programul Operational Sectorial Infrastructura + Mediu, in valoare de aproape 28 mld. EUR si din Programele Operationale Sectoriale Regionale, care sunt 16 la numar si descentralizate, din care s-au construit multe S-uri, care mai au inca 16.6 mld. EUR). Romania nu poate accesa bani din POR pentru autostrazi si DE-uri, pentru ca este considerata mult mai importanta dezvoltarea infrastructurii de baza regionale (DJ-uri, DC-uri, asfaltari ulite, apa, canalizare).

Spre comparatie, TOATA alocarea Romaniei de la UE, din toate fondurile, a fost de 19.668 miliarde EUR (totalul pentru PL a fost de 67 mld. EUR, adica de vreo 3 ori mai mare).

Doar pentru autostrazi finantate din echivalentul POS-T, au primit contributie europeana aproape 8 miliarde de EUR : http://www.pois.gov.pl/WstepDoFunduszyEuropejskich/Documents/LPI_POIS_VIII_10_eng.pdf, costul total al proiectelor fiind undeva la 14-15 miliarde de EUR. La asta se adauga ce s-a finantat prin POR (inca vreo 4 miliarde de EUR), si ce s-a finantat prin PPP-uri, fonduri locale si regionale, etc. etc. Plus banii pentru intretinere veniti de la buget, plus alte chestii similare, cam pe-acolo s-a invartit bugetul autostrazilor din Polonia in perioada 2007-13.

Mai face cineva comparatii cu Romania? Cat a fost bugetul CNADNR pe km de retea de drumuri? Dar bugetul pe km construit?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: igorashu on February 19, 2014, 12:18:22 PM
Vai... pai cu 15 miliarde de EUR asfaltam toata tara :|
Multumesc, @frunzaverde, pentru info.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: florin74 on February 25, 2014, 07:42:17 PM
Articol despre autostrada construita pentru Jocurile Olimpice de la Sochi.
Filmul de prezentare din finalul articolului este destul de  interesant.
http://www.evz.ro/detalii/stiri/cea-mai-scumpa-autostrada-din-lume-autostrada-de-la-soci-ar-fi-putut-fi-asfaltata-cu-icr-1084017.html



Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on March 16, 2014, 11:13:55 AM
O autostrada din Italia:

http://www.youtube.com/v/iBaO3cQ6Er8
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: adiarc on March 16, 2014, 05:47:48 PM
f frumos...partea montana ne da o sugestie despre cum ar putea arata SB-Pitesti , de ex...bineanteles fara porti de taxare , ci cu sisteme mai moderne
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: rocklee on March 16, 2014, 08:42:34 PM
acestia fac drumuri de 2000 de ani ....nui de mirare ca fac asemena minunatiii :D
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on March 16, 2014, 11:26:01 PM
Italia la capitolul spectaculozitatea autostrazilor sta cel mai bine din Europa dupa parerea mea. A12+A10 in zona coastei Liguriei, A3 in sud, autostrazile catre Frejus si Mont Blanc, A3 Salerno-Regio di Calabria, A23 si lista poate continua sunt o splendoare, nu ai cum sa te plictisesti.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: davyl on March 17, 2014, 04:51:32 PM
Asa este; totul este o splendoare in Italia. Cine a circulat pe acolo nu are cum sa nu fie uimit de autostrazile care strabat muntii si care au o multitudine de tuneluri.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iulius on March 17, 2014, 06:19:04 PM
eu lucrez in Italia de 7 ani si va pot spune ca este o foarte mare placere sa circuli pe autostrazile acestei tari, bine, costa putin dar cel putin ai cea mai mare satisfactie sa ajungi cat mai repede la destinatie si in acelasi timp ai si multe peisaje de admirat...
  oricum, tarii noastre ii trebuie foarte mult timp sa se ridice la nivelul tarilor din vest cu privire la infrastructura, mentalitate, etc.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: user201 on March 20, 2014, 07:03:02 PM
Poze cu secțiunea de autostradă dintre Promachonas și Salonic (secțiunile în construcție) se văd aici pe SCC (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?s=3fed5ee65cbe831035019af1be6af2d0&p=112370965&postcount=8026) .
Îmbucurător este faptul că lucrurile încep să prindă contur și acolo.

Tot din Grecia poze spectaculoase de la BYPASS Stylidas aici (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=112273806&postcount=1030) .
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on May 06, 2014, 04:38:49 PM
 In luna martie am fost la Madrid, Toledo si Segovia. Intre orase m-am deplasat cu o masina inchiriata, infrastuctura in jurul Madridului este impresionanata, camera de filmat nu am, dar am facut cateva poze pe A6 de la Madrid(-A Coruna) inspre Segovia.

(https://lh5.googleusercontent.com/-sBqAGlnyGgE/U2Ch7xOpPjI/AAAAAAAAAiM/eBKouItglr4/w958-h719-no/madrid+160.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-Qtnqu8KiC4I/U2Ch6xIGUGI/AAAAAAAAAh8/flW9W465_XU/w958-h719-no/madrid+159.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-eqfVx-lDAOU/U2Ch5VFhtBI/AAAAAAAAAh4/yNm9cUHBfWo/w958-h719-no/madrid+157.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-RZZIlZaSIKQ/U2CiURYhA8I/AAAAAAAAAjQ/Gj5m_3nH7gA/w958-h719-no/madrid+361.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-eMrG1dRDLg4/U2CiULMvzfI/AAAAAAAAAjA/zhdl6PYU8gM/w958-h719-no/madrid+360.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-cE48h7NLMiE/U2Ch3RwTBoI/AAAAAAAAAhg/dJ3dF8BVQEU/w958-h719-no/madrid+152.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-Dcc12hT7ODk/U2Ch3HN1q5I/AAAAAAAAAhc/rzu4D2SRRkQ/w958-h719-no/madrid+154.jpg)

Dupa aceasta sectiune catre Segovia exista doua variante: se iese la un momendat de pe A6 inainte de Tunel De Guadarama si se merge apoi pana in Segovia pe drumul national, tramversand muntii pe serpentine, dar gratis sau se intra prin tunel si apoi pe AP-6, pana la Segovia dar cu plata, am platit pentru 35 km, 8.20 euro.

Aici un filmulet cu A-6 pana in tunel, portiunea fara plata:

  http://youtube.com/v/zQw0ALeGW8o   

Tunelul Da Guadarama de 3148m:

http://www.youtube.com/v/qqMJAHWeH6U

Si aici o lucrare impresionanta din centura(una din ele, avand trei M-30, M-40, M-50 ) Madridului M-30, tare a fost ca mergea GPS-ul prin tunel si am iesit pe unde trebuia :D:

http://www.youtube.com/v/lg79p1YCYeI

Si pentru ca tot de discuta despre lucrari pe bani europeni, am facut o mica comparatie statistica referitoare la constructia de autostrazii:
1. Spania (A-nationale,AP-cu plata si mai exista R-regionale), membra UE din 1986, dar s-au folosit de fondurile UE si pentru a construii autostrazii. 2001-9571km;2008-13518km;2013-16704km.
2.Portugalia, membra UE din1986, 1990-316km; 2001-1659km; 2008-2673km; 2012-aproape 3000km.
3.Ungaria, membra UE din 2004, 1980-200km; 2001-448km; 2008-1273km; 2013-1361km.
4. Bulgaria, membra UE din 2007, 2001-328km; 2008-418km; 2013-622km.
5.ROMANIA, MEMBRA UE DIN 2007, 1990-113KM; 2001-113; 2008-218;2013-632KM  

Diferentele sunt vizibile, mai ales 1990-2002=0km :puke:
Datele sunt luate de pe Eurostat si Wikipedia
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iulius on May 07, 2014, 09:06:46 AM
si eu care credeam ca Germania este pe primul loc in Europa la nr de km de autostrada, dar m-am inselat..
    anul 2013=12772,4 km ( Wikipedia)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on May 10, 2014, 02:00:40 PM
In curand va incepe constructia tunelului Fehmarnbelt ce va scurta distanta intre Copenhaga (si Suedia) si Germania.

http://www.youtube.com/v/tY2CU0PjvIU
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MRS on May 12, 2014, 12:46:43 PM
Noua centura a Varsoviei (de sus)
(http://i.imgur.com/NXnQM5y.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MRS on May 12, 2014, 01:35:59 PM
A2 Varsovia - Siedlce (BY):

(http://i.imgur.com/Oul6p37.jpg)
(http://i.imgur.com/ahBAmak.jpg)
Si retur:
(http://i.imgur.com/5uLjbuf.jpg)
(http://i.imgur.com/XtuFpBU.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MRS on May 12, 2014, 01:36:42 PM
Bariere forestiere de-a lungul autostrazii:

(http://i.imgur.com/ghmsfEd.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MRS on May 12, 2014, 01:37:47 PM
Ring any bell? :) parca am mai vazut undeva (A3 Leverkusen, A6 Lugoj)

(http://i.imgur.com/cUdOb3w.jpg?1)
(http://i.imgur.com/LN1xqVK.jpg)


Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MRS on May 12, 2014, 01:38:34 PM
Suntem urmariti!

(http://i.imgur.com/a44ZzhD.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: davyl on May 13, 2014, 01:57:58 PM
Nu pot sa nu remarc cat de putin trafic este pe autostrada fotografiata de tine mrs....
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: user201 on May 22, 2014, 04:31:15 PM
Se pare că după o pauză de 3 ani, Grecii se reapucă în forță de autostrăzi.
Un clip legat de stadiul lucrărilor la Olympia Odos:

http://www.youtube.com/v/Lv0UtLyiGNE
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MRS on May 22, 2014, 05:14:56 PM
@davyl:
Drumul duce spre Rusia (Belarus) asa ca nu sunt foarte multi doritori in acest moment.  ;)
Btw foarte multe masini de Ucraina/Rusia/Belarus in zona
Extra: localele sunt foarte aglomerate in schimb, cu foarte multe camere radar si masini cu politisti cu radar laser. Ca si info, in Polonia politia nu este obligata sa foloseasca masini cu insemne. Chiar era sa o patesc, l-a luat pe cel din fata mea  8) dintrun Insignia fara insemne cu radarul pus pe un mini-trepied in dreptul usii soferului.
Chestii pozitive la camerele radar: daca depasesti, sa spunem, viteza cu 20km/h ai 3 optiuni ca si proprietar:
1. sa recunosti ca ai fost la volan: 200 Zloti (50 eur) + puncte
2. sa spui ca fost altcineva la volan
3. sa nu-ti mai aduci aminte cine a condus: 300 Zloti (75 eur) fara puncte!!!


Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MRS on May 22, 2014, 05:18:14 PM
Extra de ieri din Amsterdam (de sus):

(http://i.imgur.com/xPrQa3d.jpg)
(http://i.imgur.com/nKFl6AW.jpg)

+ Un lucru care ma minuneaza de fiecare data: landscape-ul din zona  agricola a Olandei, rupt parca din alta lume
(http://i.imgur.com/UCnzLzz.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Sargon1806 on May 23, 2014, 01:42:29 PM
^ Uite si ceva miscare, tot Amsterdam, tot de sus :) Scuze pentru calitate. E din iulie 2010... nu eram asa tehnologizat atunci :)

http://www.youtube.com/v/tkEwVhpAEos
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on May 26, 2014, 11:36:22 AM
 Chiar daca nu este din europa, acest film este despre un proiect ambitios creat de cel mai mare arhitect Spaniol si nu numai, renumitul Santiago Calatrava. Acest proiect este inclus in modernizarea si pregatirea orasului pentru Olimpiada din 2030.

http://www.youtube.com/v/FMDL3hM4osE

Pentru cei care nu prea cunosc lucrarile sale, uite cateva poze:

Orasul Artelor si Stiintelor Valencia

(https://lh6.googleusercontent.com/-mzjW2X_SQU8/U4L5CLh56SI/AAAAAAAAAnc/t22KBsA3i-A/w958-h719-no/26.05.2014+-+1)

(https://lh5.googleusercontent.com/-E-0HsxCWgKI/U4L5CO7co6I/AAAAAAAAAnk/4f3hgfeAfmo/w958-h719-no/26.05.2014+-+2)

(https://lh6.googleusercontent.com/-AZQOOLSeqBs/U4L5CK3RwUI/AAAAAAAAAns/HbfmXOvnN00/w958-h719-no/26.05.2014+-+3)

(https://lh4.googleusercontent.com/-P9KlrFexqL0/U4L5CLrbglI/AAAAAAAAAn8/STkVgqH9iRg/w958-h719-no/26.05.2014+-+5)

(https://lh6.googleusercontent.com/-meJTVuMK7Wc/U4L5CBVjwEI/AAAAAAAAAoE/kc5ebs_ndgc/w629-h839-no/26.05.2014+-+6)

(https://lh5.googleusercontent.com/-xXimEfLAmXM/U4L5COZYgEI/AAAAAAAAAoM/6Q0yBRxUpI0/w958-h719-no/26.05.2014+-+7)

Statia de metrou Alameda Valencia

(https://lh5.googleusercontent.com/-q921RdFSGls/U4L7rmAMiFI/AAAAAAAAAoo/uzf3Tro34mk/w958-h719-no/valencia+093.jpg)

Gara Oriente Lisabona

(https://lh3.googleusercontent.com/-3qLKf0-6Oy0/U4L76EGwzSI/AAAAAAAAAow/Du7NRzcQ43g/w958-h719-no/lisabona+776.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-sLvXJKMOVCs/U4L8HQh0owI/AAAAAAAAAo8/YE4nKNnvuEU/w958-h719-no/lisabona+774.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on May 26, 2014, 04:32:16 PM
FCC are foarte multe din aceste poze puse prin tot felul de prezentari si PR.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on May 26, 2014, 05:29:31 PM
Filmul de prezentare al proiectului este de pe YouTube,  dar pozele sunt făcute de mine, cele din Valencia sunt din martie 2012 si cele din Lisabona sunt din aprilie 2014, eu am prezentat lucrări ale arhitectului Santiago Calatrava si nu proiecte derulate FCC. Calatrava are proecte și in Franta, statia de tren si metrou La Defance sau statia TGV  din Lion sau în Suedia la Malmo,  clădirea rezidențiala Torno Torso. Nu am poze de acolo și nu am vrut să iau de pe net.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: davyl on May 27, 2014, 11:14:50 AM
Superbe pozele tale cezar-mario2012! Iti multumim pt share! Arata extraordinar munca lui Santiago Calatrava. In opinia mea un adevarat vizionar al viitorului, caci totul pare cu 20-30 de ani inainte! :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: florin74 on May 27, 2014, 11:15:57 AM
E un pic off-topic, dar azi avem etapa regina din Turul Italiei : Passo Gavia - 2618 m, Passo Stelvio - 2758 m - Val Martello 2059 m - finis in catarare.  Un prilej de a ne plimba  pe niste drumuri spectaculoase si peisaje pe masura. Aviz fanilor.  :D

http://www.youtube.com/watch?v=y0zntApIx9g
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iuli on May 27, 2014, 11:25:04 AM
Excelenta recomandare!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on May 27, 2014, 09:03:23 PM
Si cata zapada! :o
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: florin74 on May 27, 2014, 09:46:19 PM
Cred ca avea 4 metri sus pe Stelvio. Pacat de ceata si ploaie ca nu s-a putut vedea o panorama din elicopter. Sambata cred ca este Monte Zoncolan. O nebunie. :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on July 13, 2014, 12:43:40 PM
Se pare ca nu numai noi si Albanezii facem deblee imense in loc de tuneluri. Poza asta am facut-o saptamana trecuta in Anglia:

(http://i.imgur.com/iM4Xejq.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MRS on July 21, 2014, 01:29:20 PM
Hochtief lucreaza sustinut pe A4, in aproprierea aeroportului vienez... circulati cu atentie, benzile sunt de 2m...

(http://i.imgur.com/ZzNDItF.jpg)
(http://i.imgur.com/xKnvN8Y.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MRS on July 21, 2014, 01:34:43 PM
Ar fi bine dupa aceea sa se apuce si de bucata de la granita cu Ungaria... e praf cum nu am mai vazut pe alte A-uri in Austria..
(http://i.imgur.com/AWMOCpD.jpg)
(http://i.imgur.com/uiDwsjM.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: north on July 21, 2014, 02:38:38 PM
Cam asa arata planurile pe A4:

(http://i.imgur.com/y5fF1aU.jpg)

Pe la 2020 va fi A4 cu trei benzi pe sens pana la Neusiedl...

In aceeasi ordine de idei in primavara aceasta Ungaria a licitat (http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:143162-2014:TEXT:EN:HTML) proiectarea pentru largirea la 3 benzi pe sens a M1 pana la Tatabanya... probabil asta va fi gata pein 2017 - 2018.

In fine... avand in vedere ca la ora actuala o largire la 2x3 costa aproape cat o constructie noua 2x2 (vezi cazurile din Germania, UK), poate o varianta era a se insista pe constructia axei S7/M8 Furstenfeld - Kormend - Veszprem - Dunaujvaros - Kecskemet - Szolnok.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on July 21, 2014, 08:37:00 PM
Constructia M8 este un proiect total independent, nu cred ca ar avea vreo influenta semnificativa asupra traficului de pe M1. Pe M1 se suprapun in principiu doua surse de trafic, prima si cea mai importanta traficul local (intre Budapesta si Viena sau Bratislava, inclusiv cele 3 orase locuind peste 5 mil. oameni) si traficul de lung parcurs intre Germania, Olanda, Austria si Romania, Ungaria, S-E Europei. Singura directie de trafic influentata ar fi Ro - S. Austriei, avand in vedere ca RO-Italia se merge in principal prin Slovenia. Iar multi merg si acum RO-S. Austriei (zona Graz) pe E66. Inclusiv eu am mers de 3 ori pe ruta asta si am vazut pe parcurs si alte masini de RO, inclusiv camioane si autocare.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: north on July 22, 2014, 12:27:01 AM
Hmmm...
Un Arad - Passau (sa zicem) ar fi in varianta M8 - S7 - A9 (asadar via Graz si apoi Phyrn Autobahn) cu doar ~25-30 km mai lung (830 vs. 800 km). In conditia existentei autostrazii in totalitate pe aceasta ruta eu as alege-o oricand pentru ca as evita portiunile aglomerate:
- centura Budapesta, centura Viena si A21 (sa nu uitam de enervantele restrictii de 100 si chiar 80 km/h de pe aceste tronsoane);
- M5 in apropiere de Budapesta si cam tot M1 / A4 intre BUD si VIE;
- A25 la nord de Wels care poate fi la anumite ore de asemenea aglomerat (gresesc cand spun ca si aici este limita de 100 intre anumite ore, parca orele de lucru?)

Si acelasi lucru ar fi valabil si pentru Oradea - Passau. Si pentru Belgrad - Passau.

... E drept ca pe A9 sunt portiuni cu o singura cale (dar se lucreaza la dublare) + doua toll-uri.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on July 22, 2014, 09:57:11 PM
Pyhrn Autobahn poate fi o optiune pentru un turist, se traverseaza zone mult mai frumoase, insa pentru celelalte categorii de transport este neatractiv datorita lungimii un pic mai mari, si costurilor mai ridicate (date de lungime mai mare, cele 2 toll-uri, plus urcat la peste 800m). Si pe acolo sunt multe restrictii, culminand cu zonele 1+1 si poate fi destul de aglomerat vara cand europenii din nord se indreapta spre tarile calde. Pe traseul clasic in 2 ani la Budapesta se vor elimina toate problemele legate de aglomeratie odata cu largirea centurii la 3+3.

Insa aceasta componenta de trafic nu este oricum cea principala, dupa parerea mea aceasta fiind data de traficul de scurta si medie distanta in cadrul acestei zone cu o populatie de 5 mil. locuitori (Bratislava+Viena+Bratislava+orasele dintre ele). Concluzia mea ar fi ca M8 nu va duce la scaderea traficului pe M1 intre Budapesta si Tatabanya cu mai mult de cateva procente (2-3%).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: SB76UFO on August 04, 2014, 10:20:45 PM
Pe D1 Cehia intre Brno si Praga erau 5 zone un care se lucra la modernizare.  Cea mai scurta portiune in lucru era de aprox. 7 km, iar cea mai lunga de 13 km. Constructori : Eurovia Vinci , pe un segment Porr & Colas Cz pe trei segmente si Alpine Bau Cz & OHL ŽS.
Toate segmentele au restrictie de 80 km/h, dar eu le-am trecut fara mari probleme, lejer as spune, e drept ca am trecut pe acolo sambata si duminica.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: SB76UFO on August 04, 2014, 10:33:35 PM
Stie cineva daca se lucreaza la tronsonul din autostrada Praga - Dresda  D8  Lovosice – Rehlovice 16.4 km si care ar fi termenul de finalizare?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on August 05, 2014, 12:06:53 AM
Se lucreaza insa se merge foarte greu deoarece au avut loc alunecari de teren foarte grave. Un termen realist nu cred ca se poate da, insa se vorbeste de sfarsitul anului 2016. Ruta cea mai buna de ocolire este pe malul Elbei (II-30), I-8 este un drum mai curbos si e un pic mai lung.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: SB76UFO on August 05, 2014, 11:51:32 AM
Acea ruta am ales-o de fiecare data cand am trecut pe acolo. Pe malul Elbei este un peisaj frumos. Eu nu pot sa sper, decat ca in 2017 voi merge de la Sibiu la Berlin numai pe autostrada. Poate se apuca si ungurii de tronsonul, M15
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: spy_flo on August 05, 2014, 05:31:26 PM
Nu ar fi rău, trafic există între granița cu Slovacia și M1. Și lucrări multe nu au rămas de executat. Doar ceva poduri pe un sens.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on August 05, 2014, 11:01:05 PM
Acolo nu este chiar asa mare problema drumul nu este foarte aglomerat si nu se pierde foarte mult timp. Chiar daca esti in spatele unui tir tot nu prea se merge sub 80. Mult mai mult s-ar castiga daca s-ar face ceva cu restrictiile de viteza din zonele de frontiera Ungaria-Slovacia si Slovacia-Cehia. De multe ori am vazut politisti la panda in zonele astea. Berlin-Sibiu autostrada in 2017 nu este posibil datorita lipsei unor planuri concrete la Praga pentru o autostrada de centura adevarata in zona de nord. Si pentru ocolirea Pragai se pierde momentan destul de mult timp. Eu locuiesc acum in Berlin dupa ce am locuit si in Dresda o perioada si fac destul de des drumul spre casa, abia astept sa deschida cehii D8.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on August 07, 2014, 12:31:37 AM
Quote from: bogdymol on July 13, 2014, 12:43:40 PM
Se pare ca nu numai noi si Albanezii facem deblee imense in loc de tuneluri. Poza asta am facut-o saptamana trecuta in Anglia:

(http://i.imgur.com/iM4Xejq.jpg)

la cum arata roca...cam asa ceva vom avea la gilau nadasel. Glumesc....la Gilau e totusi simtitor mai slaba.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: spy_flo on August 07, 2014, 07:17:41 PM
Pe M0,în Ungaria,au început lucrările la upgrade-ul intre M7 și M1
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on August 07, 2014, 11:53:24 PM
upgrade de la ce la ce?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on August 08, 2014, 12:45:55 AM
De la 2+2 fara banda de urgenta la 3+3 cu banda de urgenta. Cum e acum intre M5 si M7.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: spy_flo on August 08, 2014, 01:22:03 AM
@panda80,corect,am apucat o singură poză pe neașteptate și era și aglomerat.
@alecu26,scuze, ar fi trebuit să specific dar am presupus deja știți cu toții situația actuală ;-)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MNU on August 08, 2014, 01:52:44 PM
Quote from: alecu26 on August 07, 2014, 11:53:24 PM
upgrade de la ce la ce?

M0 (de la M1 la M5) a fost construita din anii '90 ca semiprofil al unei autostrazi 2x3. Pe sensul construit pt 3 benzi + banda de urgenta s-au marcat 2+2 cu parapete de beton si fara banda de urgenta. Toate pasajele peste acest sector au fost construite de la inceput pentru profilul complet. Acum, cu acest upgrade se finalizeaza dublarea pe toata portiunea de la M1 la M5 si, in plus s-a facut si racordul cu portiunea de SE (constructie noua).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: delacroix on August 08, 2014, 02:02:18 PM
Bune precizari!
Dovada: Pasaj CF Torokbalint.
(http://i.imgur.com/ugZ6d09.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Archi on August 08, 2014, 07:05:34 PM
Frumoasa viziune a vecinilor nostri! Sper sa avem si noi inteligenta cand vom construi A0 sa previzualizam un update, daca nuvrem sa construim 3 benzi/sens de la inceput.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MNU on August 09, 2014, 03:00:27 PM
Quote from: Archi on August 08, 2014, 07:05:34 PM
Frumoasa viziune a vecinilor nostri! ...

E la fel si pe M15 si pe bucatica de M9.

Asa ar fi trebuit realizata A6 de la noi, de acum 3-4 ani. Macar pe portiunea Lugoj-Dr.Tr.-Severin.

De asemenea, mai sunt portiuni din viitoarea retea de autostrazi unde inca nu avem trafic de autostrada dar avem mare nevoie sa scoatem traficul din localitati sau sa nu-l mai cocotam pe serpentine. Se pot face azi la semi-profil cu intersectii denivelate ca sa se poata merge constant cu 80-100km/h.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on August 11, 2014, 07:34:36 PM
nu e nu stiu ce viziune.

Nu exista zona mediana. Cel mai corect mod de a largi de la 2X2 la 2X3 e prin lasare zona mediana de vreo 10 metri latime (cum s-a ganditi initial A3 pana la moara vlasiei).

Momementa, toate licitatiile au ca cerinte prevederea pasajelor superioare si a podurilor de autostrada suficient de lungi/late astfel incat sa permita 3 benzi.

Partea nasoala e ca normativul romanesc spune ca a 3-a banda se face prin transformare banda de urgenta.....care nu e neaparat bine, dar paote coroborat cu subtierea benzii mediene, si eliminarea acelui drum tehonologic....iese ceva OK.

Cand intradevar se face pe un sens prima data, si la noi se cere sa se faca ca in pozele prezentate de voi...adica overpass-uri facute complet....si e ceva normal.

Oricum, eu pentru Romania nu vad nevoia de 3 benzi 20-30 de ani de acu inainte....si si atunci parerea mea personala e ca mai bine mai faci o autostrada, care are un traseu usor diferit...ca sigur nu tot traficul de pe 6 benzi merge exact din acelasi punct A in exact acelasi puntc B.

Plus ca congestionarea nu se produce neaparat pe autostrada, ci la iesirile de la noduri si preluarea debitului pe reteua de grad mai mic.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dorum on August 11, 2014, 08:07:33 PM
In prima faza ai dreptate... insa vom vedea ce va fi cand va fi gata Nadlac - Constanta...  :o
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on August 11, 2014, 09:33:34 PM
Cand va fi gata Nadlac-constanta + Sebes-Moldova,nu trebuie sa facem planuri pt largirea la 3X3 si trebuie sa ne gandim sa facem A6 complet.
Cand si acesta va fi gata, probabil lugoj -arad-nadlac ar necesita un upgrade dar mai bine facem traseu direct Deva-Arad si de acolo spre oradea.
Asadar maxim 3 benzi ar putea fi necesare doar pe nadlac-arad.

Asta pe langa A1, buc-Pitesti care deja ar avea nevoie de pe acum. Ieri am mers aproape numai in coloana, cu 140km\h pe toata distanta.
Sigur, A6 va prelua 1\3  din trafic, dar o autostrada completa Nadlac+Cluj pana la -Bucuresti, plus A0 + Giurgiu va dubla traficul actual.

A0 ar tb gandita pt upgrade la 3 benzi, poate chiar construita de la inceput asa. Vorbim totusi de unul din cele mai mari orase ale Europei.

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MNU on August 11, 2014, 09:44:13 PM
@alecu26

"nu e nu stiu ce viziune"?... pai eu zic ca e... totul a fost gandit in anii '90 ca sa fie exact ca azi. Fara reconfigurari majore, fara bani aruncati de pomana inutil. In '96 cand am circulat prima data pe acolo, traficul era lejer... ulterior traficul a cerut si celalalt sens pe care l-au si facut. Nu aveau bani sa faca ambele sensuri atunci, retine ca aveau de trecut si Dunarea. Parerea mea este ca Ungaria este chiar modelul de urmat pentru ca:
1. Au inceput de la centru cu raze si ramificatii,
2. Aproape au inchis inelul de autostrada al Budapestei iar realizarea sectoarelor s-a facut intr-o ordine de prioritati,
3. Au profitat la maxim de finantari pe rute europene,
4. Unde nu s-a putut obtine finantare s-a mers pe concesiune (M6 e administrata privat,sunt 3 tronsoane),
5. Unde traficul nu o cere, au semiprofil cu TOATE intersectiile denivelate. Au tot felul de astfel de sectoare care in viitor vor fi incorporate in viitoare autostrazi.

Mi-as dori ca la noi sa fi existat macar jumatate din viziunea ungurilor... pana una alta suntem... dar iarasi ma enervez. Ma duc sa bag o bere.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on August 11, 2014, 10:28:22 PM
Nadlac-Arad nu va avea niciodata nevoie de 3 benzi. traficul scade mult spre granita. O arata toate studiile.

A1...intradevar...daca tot o rade cine sa o faca din nou...ar face bine sa o faca cu 3 benzi...macar ultimii 20-30 km de unde apar spatiile de logistica.

Dar pe de alta parte si asta e valabil si pt A1 si pt Arad-Nadlac...mai bine facem A3...retineti...in Romania, mai ales ca exista tendinta de depopulare, mai ales ca, cândva va reveni transportul pe CF si mai ales ala de mare viteza...nu vom avea nevoie de 3 benzi....ma gândesc mai ales la urmatorii 20-30 de ani.

Singura fara variante de trafic, si care arata cel putin din calcule de trafic ca in maxim 5 ani ar avea nevoie de 3 benzi...ar fi centura Cta. Dar acolo, din cauza nodurilor dese oricum sunt aproape 3 benzi peste tot. Si acolo decat sa faci 3 benzi mai bine faci ceva gen Medgidia-Costinesti.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on August 11, 2014, 11:12:37 PM
Singurul loc unde e nevoie de 3 benzi sunt primii 40-50 din A1, plecand din Bucuresti. In rest autostrazile 2x2 vor face fata multi, multi ani de acum incolo. O autostrada 2x2 duce 60000 masini/zi si cele mai aglomerate autostrazi in afara de primii 50 km din A1 Buc-Pitesti nu sunt la nici macar 1/3 din aceste valori. Traficul a crescut foarte mult intre 2000 si 2008 dar de atunci a stagnat si nu vad de unde sa mai vina o crestere la fel de mare in viitor. Normal vor mai fi cresteri insa destul de lente. Nici la Constanta nu va fi nevoie de 3X3 deoarece bypassul nu poate fi folosit aproape deloc de localnici pentru deplasari interurbane. La Centura Bucuresti nevoia de 3X3 va fi data de apropierea de oras. Daca distanta fata de marginea orasului va fi mai mare de 10km, atunci nu va fi nevoie de 3x3 pentru foarte multi ani de acum incolo.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on August 12, 2014, 09:38:06 AM
Da...totul depinde de cum configuram reteaua.

Pe ultimii cativa zeci de km, mai ales din cauza dezvoltarilor urbane, mici industrii, servicii, logistica...pe A1, dar si pe A3 si A2 ar fi nevoie in viitor de 3 benzi.

Cu centura Bucuresti e o intreaga poveste....Imi amintesc un curs a unui profesor grec, care a facut studiul de trafic la centura Atenei.

A recunoscut ca a gresit, centura devenind congestionata in doar cativa ani de la deschidere, efectele ei neputand fi anticipate si prinse in simularile modelelor de trafic.

Si oricine citeste un studiu de trafic, isi va da seama ca este foarte, foarte multa filosofie acolo.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on August 12, 2014, 10:17:01 AM
si apropo de autostrazi prin alte parti: o portiune mica de autostrada a fost deschisa in Spania.

http://www.azvi.es/data/pdf/1405585247_1579196236.pdf

aici sunt cateva poze.

Destul de valurit si asfaltul...si marcajul arata ciudat in poza 2...dar acea semigalerie...merita toti bani.

Era misto daca Astaldi facea si chestia asta....macar pe jumate de cale. (La fel si Impregilo, pe partea dinspre Sebes, cu o asemenea structura, fundata foarte adnac putea stabiliza dealul, si proteja cealalta cale, si se evita acea excavatie extinsa.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on August 12, 2014, 10:18:22 AM
si legat de autostrazile polonezilor...

Ei deja au inceput urmatorul ciclu bugetar al UE.

Multe contracte erau eja semnate din anii trecuti, multe se semneaza acum si incep imediat.

Este vorba mai ales de S-uri.

Daca urmareste cineva forumul polonez sa puna poze si linkuri si aici.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on August 12, 2014, 05:29:47 PM
Eu urmaresc destul de des toate forumurile internationale pe SSC si in Polonia se construieste intr-adevar mult, dar ritmul a mai scazut fata de ultimii ani. Acum se finalizeaza S8 intre Wroclaw si Varsovia si se mai lucreaza foarte mult in zona Lublin (S17 si S19). In Varsovia se lucreaza la S2, centura de sud a orasului. Mai sunt lucrari si pe S8 intre Varsovia si Bialystok si pe S7 intre Varsovia si Gdansk. Contracte noi se vor semna sau s-au semnat in aceasta perioada pentru S6 si pentru zonele lipsa din S7. In Octombrie vreau sa merg pana la Varsovia (din Berlin unde locuiesc acum) si sigur voi face poze cu drumul (A2 in Polonia).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: florin74 on August 21, 2014, 06:05:23 PM
http://www.economica.net/croatia-vrea-sa-concesioneze-autostrazile-unei-companii-private_86310.html

Nu o duce prea bine compania de administrare a autostrazilor din Croatia. Costuri mari, venituri mici, datorii mari.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Danny550394 on August 21, 2014, 06:32:26 PM
Quote from: florin74 on August 21, 2014, 06:05:23 PM
http://www.economica.net/croatia-vrea-sa-concesioneze-autostrazile-unei-companii-private_86310.html

Daca au contruit 686 de km cu 5.8 miliarde au respectul meu (8.5 mil €/ km).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iulius on August 26, 2014, 03:34:56 PM
dupa o mica vacanta la Nice (Franta), am profitat de faptul ca aveam un sofer de nadejde(sotia) 8) si timp frumos, am facut cateva poze de pe drum,
enjoy 8)
intrare in Franta, A8
  (https://lh5.googleusercontent.com/-u9LqusGYMHI/U_w5nKbcwgI/AAAAAAAAAIU/luGd_GFMnYo/w737-h553-no/valloria%2B%26%2Bmonte%2Bcarlo%2B076.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-60AdfNdL2jc/U_w5p8l4jeI/AAAAAAAAAIk/ajg4sNcwCWs/w737-h553-no/valloria%2B%26%2Bmonte%2Bcarlo%2B077.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-VRfqNXI6_Ak/U_w5sLB1iGI/AAAAAAAAAI0/wwrRX65Vt6Q/w737-h553-no/valloria%2B%26%2Bmonte%2Bcarlo%2B082.JPG)
Bonus, Monaco, Monte carlo
(https://lh4.googleusercontent.com/-0U8r_5eJyM4/U_w5vLeLHXI/AAAAAAAAAI8/795SA-3X3ok/w737-h553-%3Cbr%20/%3Eno/valloria%2B%26%2Bmonte%2Bcarlo%2B087.JPG)
Inapoi in Italia, pe A 10
(https://lh6.googleusercontent.com/-M1D2vdjcH8I/U_w1VSnFkvI/AAAAAAAAAC0/5Bofr4Sv1o0/w737-h553-no/nizza%2B226.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-gSjf6nRhQdw/U_w1Vh8B-cI/AAAAAAAAAC4/1hLv5keHD8w/w737-h553-no/nizza%2B227.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-TZ5r0zc1fbM/U_w1Zjq5bqI/AAAAAAAAADE/GWBm49lWtq8/w737-h553-no/nizza%2B228.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-aYNxuFfZONk/U_w1d3Znl3I/AAAAAAAAADQ/a5Vq0r8cXUY/w737-h553-no/nizza%2B229.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-rZ47vT8kvuo/U_w1aMdYvgI/AAAAAAAAADI/ez-_bQtkH_M/w737-h553-no/nizza%2B230.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-kuub4MAT3w0/U_w1kn21VkI/AAAAAAAAADg/fokUlqO10U4/w737-h553-no/nizza%2B231.JPG)
in poza anterioara, ne aflam pe viaductul din imaginea urmatoare
(https://lh5.googleusercontent.com/-QNMd4jJ1gO4/U_w6zquFvjI/AAAAAAAAAJs/RKMmHM8KRQk/w737-h553-no/nizza%2B175.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-HqedmUA6aEQ/U_w45a0kVUI/AAAAAAAAAHE/7mqif8UKJ2o/w737-h553-no/nizza%2B176.JPG)
continuam pe A 10
(https://lh4.googleusercontent.com/-bOxDtDC-ePA/U_w1nRXzAlI/AAAAAAAAADo/NM8C05VzrUg/w737-h553-no/nizza%2B233.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-KDKYYTwuARc/U_w1vAMS6DI/AAAAAAAAADw/x8lYVlVzh_0/w737-h553-no/nizza%2B234.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-Iw5JCQNpwi0/U_w1v36BXRI/AAAAAAAAAD4/77Y6zevPeZA/w737-h553-no/nizza%2B235.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-IKVBBaV8Fas/U_w1xZdUUWI/AAAAAAAAAEA/1efeRIBh0oY/w737-h553-no/nizza%2B236.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-UxyYjN4JSiM/U_w3UBkXo3I/AAAAAAAAAFI/-JvOk2K9kfQ/w737-h553-no/nizza%2B237.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-T9zhK1fx0sw/U_w2KXbgypI/AAAAAAAAAEI/0gupJwe740o/w737-h553-no/nizza%2B238.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-SGCyg4_ggUw/U_w3W_Ki2GI/AAAAAAAAAFY/o3ah4QrVars/w737-h553-no/nizza%2B239.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-YaAhG1PYEfY/U_w3f-92WSI/AAAAAAAAAFo/Uff6VGsrjj8/w737-h553-no/nizza%2B241.JPG)
urmeaza nodul de legatura cu autostrada A 6 spre Torino
(https://lh6.googleusercontent.com/-m8Jl9DbM9fc/U_w3hbnVpJI/AAAAAAAAAFw/bUhdlX65Adg/w737-h553-no/nizza%2B242.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-jdldsSm1JlI/U_w3mgzkhnI/AAAAAAAAAGA/pSh5n7rTTIU/w737-h553-no/nizza%2B243.JPG)
am intrat pe A 6
(https://lh5.googleusercontent.com/-rYDJ0USAkHE/U_w3jIfJ13I/AAAAAAAAAF4/jTltpHlpoWU/w737-h553-no/nizza%2B244.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-lHTVSfV59ZQ/U_w3ocVzh0I/AAAAAAAAAGQ/8_0zBxplOew/w737-h553-no/nizza%2B245.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-hDnKTDLFd_s/U_w3njRlccI/AAAAAAAAAGM/K7GpU8bhEMk/w737-h553-no/nizza%2B246.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-tE2fc__Byp4/U_w3v2sHTSI/AAAAAAAAAGY/gbyxDRZYmKM/w737-h553-no/nizza%2B247.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-InXS1TWp_44/U_w3yBJY9tI/AAAAAAAAAGo/2OhdFSXeqNM/w737-h553-no/nizza%2B249.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-2t6sWBhHHHk/U_w4_KXEEJI/AAAAAAAAAHM/mwVBNq3cxbw/w737-h553-no/nizza%2B252.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-ykp8yiA49Fw/U_w5FAprgSI/AAAAAAAAAHc/rCiATVj0Fqs/w737-h553-no/nizza%2B253.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-lralHXz4osc/U_w5GIHmVLI/AAAAAAAAAHk/NMEwfxo1GfY/w737-h553-no/nizza%2B254.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-l72DjP1__kw/U_w5OllqjII/AAAAAAAAAH8/hzE6ytYZ14A/w737-h553-no/nizza%2B256.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-uDhDfvXS4QU/U_w5SLZPnyI/AAAAAAAAAIE/qpoMt-Nq-J0/w737-h553-no/nizza%2B259.JPG)
sper ca nu v-am plictisit ;)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: north on August 26, 2014, 04:34:28 PM
A se remarca lipsa cu desăvârşire a benzii de avarie / oprire de urgenţă într-o mare parte din pozele de mai sus... pe o autostradă de referinţă Italia - Franţa, cu volum de trafic cum nu vom vedea noi degrabă pe autostrăzi în teren accidentat.
Dar noi ne încăpăţânăm să proiectăm autostrăzi cu elemente tehnice megalomanice prin munţi... De aia (printre altele) este estimat să coste cât este estimat Târgu Mureş - Iaşi şi Sibiu - Piteşti...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iulius on August 26, 2014, 06:32:45 PM
mai am un sg lucru de adaugat cu privire la drumul pe care l-am parcurs, de la Torino pana la Nice, pretul biletului autostradal a fost de 28,20 euro
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MNU on August 26, 2014, 07:19:36 PM
Intrebarea este: ai plati atatia bani pentru un drum pe aceeasi distanta pe o autostrada in Romania? Oare cati ar face-o?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on August 26, 2014, 09:02:18 PM
Problema este ca doar probabil cei care ar calatori in interes de business si cei care fac drumuri extrem de lungi ocazional ar plati asemenea taxe. Cei care fac naveta zilnica si-ar da tot salariul numai pe transport. De aceea mi se pare ca o astfel de autostrada cu asemenea taxe ajuta mult mai putin economia decat una fara taxe sau cu taxe mici. Diferenta de bani pentru intretinerea autostrazii se asigura astfel din beneficiile economice mai mari ale autostrazii netaxata. Diferenta se vede foarte bine, vedeti cum stau economic tarile cu taxe pe autostrazi si cum stau cele fara taxe (chiar daca sunt bineinteles multe alte cauze ce determina diferentele actuale dintre Germania si Italia de exemplu).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: adiarc on August 26, 2014, 09:09:14 PM
pai calculul e simplu.....daca intretinerea ca la carte costa cam 200.000 euro/an/km - cum se intampla in vest...daca se taxeaza cam 3 euro/suta de km/turism si vreo 10-15 de camion este ok...cel putin camionagii ar platii cu doua maini , pt ca de fapt ar iesii mai ieftin ( combustibil , uzura , timp , etc )..... nu exista alta sansa pt intretinere...in primul rand trebuie schimbata legea astfel incat CNADNR sa fie obligata , de ex , sa repare parapetii a doua zi dupa ce sunt distrusi si apoi sa-si recupereze prejudiciul si nu invers
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: radutm on August 26, 2014, 09:52:18 PM
Din cate stiu, in Italia autostrazile sunt gestionate de mai multe companii, pe zone sau pe autostrazi. Aplicat la Romania, ar fi spre exemplu, "Societatea pentru administrarea Autostrazilor Vest", pentru zona de vest, sau "Societatea pentru administrarea autostrazii A2", pentru o autostrada specifica. In acest fel se descentralizeaza competentele CNADNR, evident depasita de administrarea intregii retele de drumuri nationale si de autostrazi. Eu cred ca ar functiona si in Romania.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: adiarc on August 26, 2014, 10:19:34 PM
pai ar fii relativ simplu la noi ca aceste atribute sa fie preluate de Dir regionale de drumuri impreuna cu taxele incasate.....momentan avem prea putini km de autostrada pt a fii nevoie de mai mult

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: radutm on August 26, 2014, 10:35:42 PM
Da, numai ca o Directie Regionala este o institutie a statului care functioneaza dupa regulile...birocratiei, in timp ce o societate comerciala de drept privat functioneaza dupa regulile pietei. Aici sta cheia intregii probleme, motivul pentru care intretinerea autostrazilor este atat de slaba la noi si mult mai buna in tari din occident precum Italia...cred ca asta era si concluzia lui iulius - da, este o autostrada extraordinara intre Torino si Nice, dar si pretul a fost pe masura - 28 de euro. Practic, el a platit pentru un singur drum contravaloarea rovignetei romanesti pe un an.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on August 26, 2014, 11:19:40 PM
Quote from: adiarc on August 26, 2014, 09:09:14 PM
pai calculul e simplu.....daca intretinerea ca la carte costa cam 200.000 euro/an/km - cum se intampla in vest...daca se taxeaza cam 3 euro/suta de km/turism si vreo 10-15 de camion este ok...cel putin camionagii ar platii cu doua maini , pt ca de fapt ar iesii mai ieftin ( combustibil , uzura , timp , etc )..... nu exista alta sansa pt intretinere...in primul rand trebuie schimbata legea astfel incat CNADNR sa fie obligata , de ex , sa repare parapetii a doua zi dupa ce sunt distrusi si apoi sa-si recupereze prejudiciul si nu invers

Problema este ca tocmai camionagii sunt cei mai tentati sa nu plateasca taxe de autostrazi. Pentru ei diferenta de timp este mult mai mica intre a merge pe drum national unde in general scot o medie de 65-70km/h si autostrada unde au medie de 80km/h. Oriunde in Franta de exemplu unde exista drum paralel suficient de bun camioanele il folosesc cu incredere. In Italia este mai greu deoarece drumurile nationale sunt in general foarte curboase si trec prin multe localitati. Pentru camioane presiunea de a obtine costuri cat mai mici este foarte mare deoarece exista o competitie puternica intre firmele de transport.

Iar costurile colaterale datorate faptului ca multe masini nu mai folosesc autostrada datorita taxei sunt dupa parerea mea mai mari decat banii obtinuti din taxa. De asemenea din taxare o mare parte din bani se duc doar pentru instalarea sistemului de taxare si operarea lui. De exemplu in Cehia sau Slovacia aproximativ 50% din banii incasati din taxe de autostrada (vignete pentru autoturisme si taxare pe km pentru camioane) se duc la firma ce a instalat si opereaza sistemul. O privire spre Europa ne arata clar care sistem este mai bun. In vreme ce tarile ce nu au taxe au o economie fara probleme (Germania, Belgia, Olanda, Danemarca, Suedia, Luxemburg), tarile cu taxe au dificultati mari (Italia, Franta, Grecia, Portugalia). Bineinteles ca exista multe alte cauze insa eu cred ca si acest aspect conteaza.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MNU on August 27, 2014, 12:04:47 AM
Camionagii scot media aia de 65-70 km/h pentru ca nu respecta limita de 50 (59) km/h in localitati. Si unii merg ca nebunii ca sa recupereze timpii pierduti prin ambuteiaje din orasele de pe traseu. Se anunta prin statii despre echipajele de politie si de aceea pot face asta fara riscuri prea mari.

In cazul in care pe traseele dublate de autostrazi s-ar aplica regulamentul "la sange"... sunt convins ca ar prefera sa plateasca autostrada.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on August 27, 2014, 10:27:19 AM
in plus vorbim de o autostrada in zona montana. Pe un DN cu serpentine un camion scoate medie 20-30 km/h si consuma de 3 ori mai multa motorina la deal, iar la vale are sanse bune sa ramana fara frane.

Acum nici taxa nu trebuie sa fie enorma, dar nici ridicola (cum se lauda ca va fi pe comarnic - brasov).
Cred ca si autoturismele si camioanele vor prefera sa plateasca 5 euro/15 euro (pentru o trecere) poate si mai mult decat sa fie nevoite sa o ia pe DN1/1A
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on August 27, 2014, 11:29:34 AM
 In primavara am fost la Madrid. de unde am inchiriat o masina pentru a vizita Toledo, Segovia si Madrid. Pe autostrazile ce leaga aeroportul Madrid de Toledo nu se plateste taxe, autostrazi de la doua benzi la cinci benzi pe sens. Ruta M14-M40-A-42, 85km.
De la Madrid catre Segovia se poate merge pa autostrada fara taxa si portiune de drum national cu o trecere gen Predeal-Brasov sau A-6 gratuit plus AP-6 cu taxa ce trece prin munte, tunel de cativa km. pret pentru 30km, 8.50 euro. Cel mai mult te omoara parcarile peste 10 euro/noapte.

Poze cu A-6:

(https://lh5.googleusercontent.com/-0YW65KvfXSc/U_2EkdYwGaI/AAAAAAAAAvo/zKh8k5o-iJQ/w958-h719-no/madrid%2B153.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-9aVfT2W9E3Q/U_2EkR_GEFI/AAAAAAAAAvs/HDP3vABE1SA/w958-h719-no/madrid%2B157.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-V8HN8IttAus/U_2EmW3mFnI/AAAAAAAAAwA/7W5dYWlgdXA/w958-h719-no/madrid%2B158.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-C3nBcXujrHY/U_2Em_QtaTI/AAAAAAAAAwE/PM3haxbIZh8/w958-h719-no/madrid%2B159.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-gJxdNrLcpG8/U_2Em-x4-aI/AAAAAAAAAwM/582tY5JaZMY/w958-h719-no/madrid%2B161.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-3y9lhVb9SaM/U_2EpY96PLI/AAAAAAAAAwk/_AGexDeV9jU/w958-h719-no/madrid%2B358.jpg)


Bonus: Toledo, Segovia si Madrid.

(https://lh3.googleusercontent.com/-ejVMeqjyPEQ/U_2EkXOaINI/AAAAAAAAAvw/B-0NWHRcB-k/w958-h719-no/madrid%2B138.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-ydgk1GYxve8/U_2End9u0JI/AAAAAAAAAwQ/AnRLGL76XrA/w958-h719-no/madrid%2B170.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-gnPZYagm7ZY/U_2ErYPs9aI/AAAAAAAAAw4/HwisDegaKQ0/w958-h719-no/madrid%2B415.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on August 27, 2014, 12:02:49 PM
 La inceput de iunie am fost la Barcelona(a treia oara) si am vizitat imprejurimile: Monteserrat, Girona, Figueres, Costa Brava si Parcul Port Aventura. In regiune este o increngatura de autostrazi cu plata sau fara, principala autostrada ce deservaste litoralul este AP-7 cu taxa, de la Barcelona la Figueres costa 12.50 euro circa 122km, iar de la Barcelona la Port Aventura(Salou) 8.50 euro pentru circa 90 km. Centura orasului Barcelona dar si autostrada ce face legatura cu aeroportul sunt gratuite. Barcelona are trei centuri, una trece pe sub faleza, a doua trece printre Tibidabo si oras, in mare parte este in subteran ( aceasta, cand am ajuns eu si trebuia sa o folosesc pentru a ajunge la hotel, era blocata total pe directia sud-nord si a trebuit sa o iau prin oras) si a treia este mai la vest, ceva mai departe.

Poze de pe AP-7, sectiunea Barcelona-Figueres:

(https://lh5.googleusercontent.com/-pg8TsaA_5qM/U_2AJmA7cQI/AAAAAAAAAt8/RnxmszNcRbM/w958-h719-no/barcelona%2B093.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-HfsKyPvbgCc/U_2AJhLftkI/AAAAAAAAAuA/v1di_WxUfRM/w958-h719-no/barcelona%2B097.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-yjqxS-KX52E/U_2ALJmwXNI/AAAAAAAAAuI/av1t4evDVDA/w958-h719-no/barcelona%2B105.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-kzx74cZHCa0/U_2AL2J-2RI/AAAAAAAAAuU/25kAGkiT3qY/w958-h719-no/barcelona%2B107.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-kUaNv0Pxh0g/U_2AL9Lv8yI/AAAAAAAAAuc/v4gblk_BRkY/w958-h719-no/barcelona%2B111.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-BO8LALThdsA/U_2AMUBbDTI/AAAAAAAAAug/5PgOqqB6XCg/w958-h719-no/barcelona%2B112.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-vddJ5IYIYFo/U_2AOJv51pI/AAAAAAAAAuw/I2vINXnMLm8/w958-h719-no/barcelona%2B115.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-VEoolgznuok/U_2AOlSRtxI/AAAAAAAAAu8/CYkirBIY6OE/w958-h719-no/barcelona%2B117.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-aEpN1sWge7w/U_2AOwgORFI/AAAAAAAAAu4/K0fZZq438a0/w958-h719-no/barcelona%2B124.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-AS9zh7TYV64/U_2APFVR6kI/AAAAAAAAAvA/0n1DlmJ_2mk/w958-h719-no/barcelona%2B126.jpg)

Bonus: Tossa del Mar si Monserrat.

(https://lh5.googleusercontent.com/-CD8a9S4pcAw/U_2AP47SyoI/AAAAAAAAAvM/NhZpe6HFUAY/w958-h719-no/barcelona%2B308.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-tY-mRzJksJY/U_2AQDT82nI/AAAAAAAAAvQ/QKyiln80Soc/w958-h719-no/barcelona%2B315.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-wt35AHGEOps/U_2AJiyzIXI/AAAAAAAAAt4/AhWQpMDXQ1g/w958-h719-no/barcelona%2B057.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on August 27, 2014, 12:53:29 PM
 La sfarsit de iunie am fost in insula Mallorca, unde am stat in mai multe locati pentru a vizita toata insula, ce are cam 70km pe 50km, deci nu prea mare, dar cu un relief foarte variat, in mare parte muntos. Aviz celor ce vor sa mearga in Mallorca, mai ales la plaja. Nu mergeti in lunile iulie-august este foarte cald, daca va luati bilet prin agentiile de turism o sa aveti surprize cam neplacute. Raportul pret/calitate/locatie foarte prost. Interesativa bine dinainte, pentru conditii decente preturile la cazare depasesc 120 euro/noapte cu mic dejun luate cu mult timp inainte. Noi am fost pe cont propriu, zbor cu Lufthansa (200euro cu escala la Munich). Insula merita vizitata, are peisaje spectaculoasa, dar in regim propriu cu masina inchiriata. Insula fiind mica totusi are si ceva autostrazi, gratuite: Palma de Mallorca are doua centuri, iar de aici autostrazile pleaca catre Aeroport, Andrax, Inca si Manancor.

Poze din regiunea Tramontana:

(https://lh5.googleusercontent.com/-mGcD64IJKjo/U_2E0BN9jwI/AAAAAAAAAxM/uSroSU71MTs/w958-h719-no/mallorca2014%2B256.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-m7rbPNbeFLM/U_2E0Nb1MyI/AAAAAAAAAxQ/po61eOgYfrc/w958-h719-no/mallorca2014%2B263.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-XPdybULC9RY/U_2E0AXPwXI/AAAAAAAAAxI/qvfYQJk_ABw/w958-h719-no/mallorca2014%2B358.jpg)

Tunelul de pe "Transfagarasan"

(https://lh6.googleusercontent.com/-LoFqY4G4fSQ/U_2E19lvueI/AAAAAAAAAxc/PB5plGdwiKo/w958-h719-no/mallorca2014%2B360.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-VI1rbkioouk/U_2E1xkhr7I/AAAAAAAAAxo/kNe9S_tZGao/w958-h719-no/mallorca2014%2B364.jpg)

Drumul catre Cala Sa Callobra:

(https://lh5.googleusercontent.com/-tYooSHaQevk/U_2E2IrNpBI/AAAAAAAAAxs/6ccJf9YIfJQ/w958-h719-no/mallorca2014%2B365.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-njmjP5raWVI/U_2E2jLGPgI/AAAAAAAAAxw/83mmnkB7or0/w958-h719-no/mallorca2014%2B370.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-11j8LgFZwgo/U_2E3xIUJPI/AAAAAAAAAyA/D6TYeP1pmY8/w958-h719-no/mallorca2014%2B371.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-okT18Y7JSoI/U_2E3-1s2mI/AAAAAAAAAyI/qVgpuPa0zOU/w958-h719-no/mallorca2014%2B372.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-fh5v2NNql70/U_2E7FzenZI/AAAAAAAAAyg/4EqfSeRi1jE/w958-h719-no/mallorca2014%2B376.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-7VxPXa2yN6E/U_2E7Hqqe-I/AAAAAAAAAyc/ygsshWQm3F8/w958-h719-no/mallorca2014%2B378.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-0W5Ulnfag8Y/U_2E8lfHVSI/AAAAAAAAAys/HLdq03V2q5M/w958-h719-no/mallorca2014%2B380.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-EINCuTCM9iM/U_2E8xIzsvI/AAAAAAAAAyw/f3b1qcceEC0/w958-h719-no/mallorca2014%2B381.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-KXPpWoZttNQ/U_2E91Lp84I/AAAAAAAAAzM/-0ItVaflthk/w958-h719-no/mallorca2014%2B384.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-fx37A1kio88/U_2E9-1PKdI/AAAAAAAAAzI/x_GLRJHB9qw/w958-h719-no/mallorca2014%2B385.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-nu9ljC_0NHY/U_2E_zm1bJI/AAAAAAAAAzk/sAMH6r1b7rU/w958-h719-no/mallorca2014%2B393.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-Yeqes7ij9FE/U_2E_0mrboI/AAAAAAAAAzg/Um9DgUkLizU/w629-h839-no/mallorca2014%2B394.jpg)

Cala Sa Callobra:

(https://lh5.googleusercontent.com/-pSo3xN4iI88/U_2E-jG_CyI/AAAAAAAAAzQ/XObanXVsd94/w958-h719-no/mallorca2014%2B388.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-cpa2MKa5v1U/U_2FANYCloI/AAAAAAAAAz8/au_YO_orMS8/w958-h719-no/mallorca2014%2B402.jpg)

Capul Formenator:

(https://lh4.googleusercontent.com/-CG0exzEHdzo/U_2FCbEvvdI/AAAAAAAAA0Q/U-C2Wol9q1I/w958-h719-no/mallorca2014%2B604.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-fvzg5iJVV_M/U_2FC4HQVCI/AAAAAAAAA0U/87YpiCF-5mQ/w958-h719-no/mallorca2014%2B625.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-Bf3mvHE95kM/U_2FDMVbDDI/AAAAAAAAA0Y/jj0YlKrBWlg/w958-h719-no/mallorca2014%2B629.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-ZTnkXrjERpo/U_2FDsSlnjI/AAAAAAAAA0s/W2qezCJH8LE/w958-h719-no/mallorca2014%2B631.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-LU4FlErlTrI/U_2FD5Cl7UI/AAAAAAAAA3w/2eGPfWbBupc/w958-h719-no/mallorca2014%2B632.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-Yy8wDEBXMYw/U_2FD7W_WiI/AAAAAAAAA3w/19Sq571hI_o/w958-h719-no/mallorca2014%2B634.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-LzqJpzw2WG0/U_2FE4HOc4I/AAAAAAAAA1A/ldeuGT5Hfjc/w958-h719-no/mallorca2014%2B637.jpg)

Farul Formenator:

(https://lh5.googleusercontent.com/-B8kN8v9_b3s/U_2FEiZbpVI/AAAAAAAAA00/A9r7K-UTGlA/w958-h719-no/mallorca2014%2B635.jpg)

Bonus pentru cei ce iubesc marea Playa de Muro:

(https://lh4.googleusercontent.com/-xLbZLJ-xl_A/U_2FBvTO46I/AAAAAAAAAz0/XTvBWAHoE1M/w958-h719-no/mallorca2014%2B593.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-e3tqyYlUpPY/U_2FBvQ8GpI/AAAAAAAAA0A/o0sjWqGvH-Y/w958-h719-no/mallorca2014%2B529.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-Ugix3eLjkZs/U_2FBJpJb9I/AAAAAAAAAz4/KlbI3oIcq7A/w958-h719-no/mallorca2014%2B528.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on August 27, 2014, 01:47:24 PM
 De Sf. Marie am fost la Munich, vizitand si imprejurimile (Alpi Bavarezi). Poze de pe autostrazi nu am, nu am facut, m-au enervat, viteza medie pe autostrada ce leaga Munich de Salzburg a fost de 56km/h, foarte aglomerat, plus multe lucrari,  foarte multe limitari de 60/80/120km/h. De altfel erau lucrari pe toate autostrazile din sudul Munich-ului si se mergea anevoios. Pe drumurile nationale viteza maxima este de 100km/h, dar sunt putine locuri unde o si atingi, alterneaza cu multe limitari de 60/70/80km/h. Si au si ei gropile lor, am vazut doua in acelasi loc. In rest totul bine nu erau boschetari pe autostrada si nici pe drumurile nationale, dar se mergea civilizat si nu a depasit nimeni pe banda de urgenta, cand erau blocaje, stateu cuminti la cozile de zeci de kilometri.

Poze de pe drumul de la nord de Alpii Bavarezi (Prien-Lindorf-Hohenschangau):

(https://lh6.googleusercontent.com/-BbCf9-cTbGY/U_2FFF2q4wI/AAAAAAAAA08/IFGpn9WsBRI/w958-h719-no/SAM_2025.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-QK-mPcJQTSo/U_2FFYly9vI/AAAAAAAAA1U/uvMotSmUkrg/w958-h719-no/SAM_2031.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-5vbwryTajO8/U_2FGdNmy-I/AAAAAAAAA1k/dkGmr7NBRmI/w958-h719-no/SAM_2035.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-hq9z_dpHtBU/U_2FHPNR8LI/AAAAAAAAA3Y/ATwv4R-N6Oc/w958-h719-no/SAM_2036.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-9ETPxqLdmDI/U_2FHOk51vI/AAAAAAAAA1o/qYJLA6E5lxM/w958-h719-no/SAM_2038.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-1r-v5SEFMDM/U_2FHTvBY0I/AAAAAAAAA10/N2FMVGT77ao/w958-h719-no/SAM_2039.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-KY4xYn30GLA/U_2FIPEAqsI/AAAAAAAAA2A/WIF4l5pIQLo/w958-h719-no/SAM_2041.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-GZbKWyyhalA/U_2FIJl5HAI/AAAAAAAAA18/tzB3Ma_rwas/w958-h719-no/SAM_2042.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-A9W0H4hRHZ8/U_2FJR-iHKI/AAAAAAAAA2M/Lb-RVbwbwcE/w958-h719-no/SAM_2046.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-mMpheWtXgus/U_2FJuwFC1I/AAAAAAAAA2o/apaHSlb149M/w958-h719-no/SAM_2048.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-fpi01b-iJhg/U_2FJ_3mTFI/AAAAAAAAA2Q/IFQNL21_a0c/w958-h719-no/SAM_2050.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-OWfOmCttD5M/U_2FK3N2AkI/AAAAAAAAA2k/FvYWWnYIbWw/w958-h719-no/SAM_2096.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-uZ0ADPzD4Ww/U_2FLYf2OZI/AAAAAAAAA2s/lhk1qg1QzCI/w958-h719-no/SAM_2146.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-nM3JdTZTaoI/U_2FLoV23-I/AAAAAAAAA3E/9KT3oskeHbw/w958-h719-no/SAM_2150.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-gU6MPx6wP4k/U_2FL5wYW1I/AAAAAAAAA28/ZmDB3vP9FAg/w958-h719-no/SAM_2155.JPG)

Bonus Castelele: Lindorf, Hohenschangau si Neuschwanstein.

(https://lh4.googleusercontent.com/-CSfNLYs2WTs/U_2FKRhLJ1I/AAAAAAAAA3Q/vcVAtfY4rq8/w958-h719-no/SAM_2069.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-h3QM7Sv0hZU/U_2FMbuXjaI/AAAAAAAAA3I/Lz4Uw0P6PUQ/w958-h719-no/SAM_2169.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-0lLFPTP3_H8/U_2FNSoE_UI/AAAAAAAAA3M/fYP001m7f98/w958-h719-no/SAM_2204.JPG)

Si pentru impatimiti marci BMW Welt:

(https://lh3.googleusercontent.com/-RENgAGEgDD0/U_2u2B-XLpI/AAAAAAAAA4Q/wslx17u4_BA/w958-h719-no/SAM_2368.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-w_uVcuuILV8/U_22eCu7JaI/AAAAAAAAA5A/8fXvjTIpnJE/w958-h719-no/SAM_2350.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-l_A2SBb2pTg/U_22ePepnqI/AAAAAAAAA5M/yGM_J4bl55Y/w958-h719-no/SAM_2351.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-9PIhCSSqAeQ/U_22fbsWtuI/AAAAAAAAA5Q/i-t9ljr226k/w958-h719-no/SAM_2352.JPG)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: davyl on August 27, 2014, 03:29:43 PM
Excelenta vacanta ta! Am visat cu ochii deschisi in fata monitorului. Iti multumim pt. partajul cu noi!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: user201 on September 02, 2014, 05:29:58 PM
@cezar-mario2012
Super pozele!
Câteva imagini cu progresul lucrărilor la autostrada Promachonas-Salonic din Grecia( continuarea A3 Struma din Bulgaria ) se găsesc aici (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=116986881&postcount=9559) și aici (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=116986588&postcount=9558) .
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on September 02, 2014, 06:29:51 PM
Quote from: north on August 26, 2014, 04:34:28 PM
A se remarca lipsa cu desăvârşire a benzii de avarie / oprire de urgenţă într-o mare parte din pozele de mai sus... pe o autostradă de referinţă Italia - Franţa, cu volum de trafic cum nu vom vedea noi degrabă pe autostrăzi în teren accidentat.
Dar noi ne încăpăţânăm să proiectăm autostrăzi cu elemente tehnice megalomanice prin munţi... De aia (printre altele) este estimat să coste cât este estimat Târgu Mureş - Iaşi şi Sibiu - Piteşti...

absolut de acord, plus ca in penultima poza vad o pila in mijloc chiar si neprotejata de parapeti.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on September 02, 2014, 07:11:01 PM
Quote from: user201 on September 02, 2014, 05:29:58 PM
@cezar-mario2012
Super pozele!
Câteva imagini cu progresul lucrărilor la autostrada Promachonas-Salonic din Grecia( continuarea A3 Struma din Bulgaria ) se găsesc aici (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=116986881&postcount=9559) și aici (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=116986588&postcount=9558) .

practic pana unde este autostrada de la Salonic? Se ajunge macar la Serres? am incercat sa ghicesc din acele indicatoare...dar nu mi-e foarte clar.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: user201 on September 02, 2014, 09:14:18 PM
Quote from: alecu26 on September 02, 2014, 07:11:01 PM
practic pana unde este autostrada de la Salonic? Se ajunge macar la Serres? am incercat sa ghicesc din acele indicatoare...dar nu mi-e foarte clar.

De la Salonic până într-o zonă muntoasă este deja autostradă, în zona aceea este un 2+2 ce traversează munții și nu cred că vor fi upgradați, iar apoi lipsesc cam 15-20 km în preajma localității Serres, la care se lucrează și care apar în poze. Cum la ei autostrada trece foarte aproape de DN, pe alocuri fiind chiar o transformare, au obiceiul de a deschide mici porțiuni chiar de 2-3 km.

După Serres au iarăși autostradă, dar veche, mai mult drum expres. Asta se transformă în DN ce trece prin Sidirokastro, sau cel puțin trecea anul trecut, după care iar au circa 9k de autostradă, până la granița cu Bulgaria. Lângă Sidirokastro e o chestie foarte interesantă, deoarece autostrada pare chiar terminată, dar neliniată și nu pricep de ce lucrează în alte locuri, dar nu deschid acea porțiune, că așa scumpă nu o fi vopseaua prin Grecia, sau poate le lipsește nodul Sidirokastro.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on September 03, 2014, 07:05:40 PM
pfai...ce ma pacalit GPS-ul. Acum imi dau seama. Cred ca era in concurs cum scoate de fapt cea mai mica distanta Kavala-Kulata.

Intreb toate detaliile astea ca m-am umplut de nervi pe drumul de intoarcere din Thassos.....ca nu m-am documentat inainte.


Upgradare cred ca e facut deja cam pana la traversarea raului Strimonas Potamos....ca acolo podul chiar pare abandonat, ca si acea bucatica de langa Lefkons care practic va face legatura cu drumul deja existent Serres-Kulata si upgradat practic la autostrada.

Spre Serbia-Macedonia...sunt programate ceva lucrari? Acolo deja cred ca e facuta de fapt jumate de profil de autostrada cand s-a facut practic prima data A1 la ei, si dincolo de Salonic (dincolo de intersectia cu Egantia-Odos) practic autostrada e facuta doar jumate.

Vad ca si Macedoneni trag tare sa inchida (sau sa lipseasca doar cativa kilometri intre Smokvitsa si Denir Kapija)????

La fel si Sarbii...practic le lipseste o zona mai mare intre Leskovak (Dobrotin) si Vranje.

Foarte curand pentru jumatatea de vest a Romaniei (Practic de la Sibiu incolo, inclusiv Cluj), mai ales cand se mai fac autostrazi pe la noi se va merita clar sa se mearga pe Serbia-Macedonia in greci (incluisv daca se merge in Thassos), deoarece chiar cu ocolurile facute, este mai ales in afara ROmaniei numai pe autostrada.

PS: acum am vazut ce inginerie remarcabila au facut Macedonenii de la Veles pana la Katanovo  unde cele doua sensuri ale autostrazii o iau pe directii absolut diferite....fiind si la 5-6 km unul de altul. Este cred o chestie unica la nivel european sau chiar mai mult.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: NordKapp on September 03, 2014, 07:29:23 PM
Mai sunt astfel de abordări, în Italia cum cobori care Genova de la Torino, în Germania pe A8 intre Ulm și Sttugart... de astea îmi amintesc acum...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on September 03, 2014, 07:31:09 PM
In Italia chiar am mers si eu pe asa ceva, undeva in nord la Mesina, de am ajuns la un moment dat pe partea cealalata a sensului de mers....adica aveam traficul invers pe mana dreapta, ca si in Anglia.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Danny550394 on September 03, 2014, 09:05:29 PM
Quote from: alecu26 on September 03, 2014, 07:05:40 PM

Foarte curand pentru jumatatea de vest a Romaniei (Practic de la Sibiu incolo, inclusiv Cluj), mai ales cand se mai fac autostrazi pe la noi se va merita clar sa se mearga pe Serbia-Macedonia in greci (incluisv daca se merge in Thassos), deoarece chiar cu ocolurile facute, este mai ales in afara ROmaniei numai pe autostrada.

De la Sibiu pana in Grecia in ultimii 3 ani am mers doar prin Serbia si Macedonia.

Quote
PS: acum am vazut ce inginerie remarcabila au facut Macedonenii de la Veles pana la Katanovo  unde cele doua sensuri ale autostrazii o iau pe directii absolut diferite....fiind si la 5-6 km unul de altul. Este cred o chestie unica la nivel european sau chiar mai mult.

Mai este pe A8 intre Ulm si Stuttgart o portiune asemanatoare. ;) Alta chiar nu mai stiu.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on September 04, 2014, 11:52:58 AM
Intre timp...s-a deschis acea trecere prin Makaza...asta ar fi diferenta mare aparuta....dar pe de alta parte s-a deschis si Sibiu-Deva si si sarbii au mai construit cate ceva.

Dap...Sibiu cred ca eun punct de break even. Si plecand din Sibiu ce traseu ai ales? Unde treceai granita si unde te intepai in autostrada Sarbilor?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Danny550394 on September 04, 2014, 01:38:58 PM
Sibiu-Hateg-Caransebes-Resita-Oravita-Smederovo-Kumanovo-Gevgeljia-Salonic
Anual acesta dupa Kumanovo am mers Ohrid-Bitola-Kozani (am dormit in Ohrid).

De specificat este ca nu mai alerg sa ajung intro singura zi. De obicei la dus ma opresc o zi in Macedonia si o zi in Grecia. La intoarcere ma opresc ori in Macedonia ori in Serbia.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on September 04, 2014, 02:51:09 PM
si ca oricum nu aveau o infrastructura gen spaghetti in zona...ce mai construiesc slovacii:

http://www.roadtraffic-technology.com/news/newsvinci-led-consortium-wins-255m-motorway-contract-in-slovakia-4278426

adica vreo 80 milioane de euro/km. Asta pentru ziaristi de doi lei care compara stric un pret pe km. Si noi ne chinuim cu o intrare in Bucuresti...de zici ca-i facuta din aur. Inclsuiv cea de la Ciurel. O tara mult mai mica si asta...si doar un pic mai bogata...adica oricum nu se compara cu Cehia sau Ungaria...din ce stiu eu. Si uite ce fac in zona unui oras...al 4-lea ca marime din tara, cam cat o capitala de judet de la noi....asa medie spre mica.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: frunzaverde on September 04, 2014, 04:14:50 PM
Quote from: alecu26 on September 04, 2014, 02:51:09 PM
ce mai construiesc slovacii:
adica vreo 80 milioane de euro/km.

E o bucata foarte importanta - podul peste lacul de acumulare si ocolitoarea orasului, astfel incat traficul greu PL - SK sa nu mai treaca prin Zilina. E parte din D3, care, la un moment dat in viitorul neclar, va lega D1 de granita poloneza. Bucata e importanta, mai ales ca centura Zilina din D1 nu va fi nici macar inceputa inainte de 2017 (cel mai probabil va fi executata in 2019-2020), asa ca bucata asta din D3 va servi si ca descarcare mai usoara a traficului Bratislava - Kosice/Presov (acum tot traficul trece prin centru, pe un 2+2 mostenit din perioada comunista).

D3 mai are o ciudatenie - exista un segment in zona granitei de la Skalite care este partial construita (si in lucru din 1997/8) si practic abandonata - firma constructoare a dat faliment, si s-au reapucat de lucrari de-abia anul trecut, viaductul si segmentul de autostrada stand construite si abandonate mai bine de un deceniu.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: phb2 on September 04, 2014, 07:21:36 PM
Quote from: alecu26 on September 04, 2014, 02:51:09 PM
si ca oricum nu aveau o infrastructura gen spaghetti in zona...ce mai construiesc slovacii:

http://www.roadtraffic-technology.com/news/newsvinci-led-consortium-wins-255m-motorway-contract-in-slovakia-4278426


ok, confirmé par Vinci ; voir http://www.vinci.com/vinci.nsf/fr/newsroom/pages/construction_d_une_section_d_autoroute_en_slovaquie_slovaquie_082014.htm
Note : Hochtief est le partenaire de Vinci à concurrence de 40 %
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: NordKapp on September 04, 2014, 08:42:22 PM
E prima data când citești o postare a lui @phb2 ?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on September 04, 2014, 09:25:50 PM
Offtopic.
Intrebari despre nationalitate pe privat va rog.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: user201 on September 06, 2014, 09:28:08 AM
Câteva imagini cu ocolitoarea Rijeka, deși nu se limitează doar la ocolirea orașului:

(http://i1145.photobucket.com/albums/o520/user201ro/ocolitoare-rijeka/ocolitoare-rijeka01_zpsebddfc89.jpg)

(http://i1145.photobucket.com/albums/o520/user201ro/ocolitoare-rijeka/ocolitoare-rijeka02_zps1fa2221b.jpg)

(http://i1145.photobucket.com/albums/o520/user201ro/ocolitoare-rijeka/ocolitoare-rijeka03_zps594cbecb.jpg)

(http://i1145.photobucket.com/albums/o520/user201ro/ocolitoare-rijeka/ocolitoare-rijeka04_zpsb041523e.jpg)

(http://i1145.photobucket.com/albums/o520/user201ro/ocolitoare-rijeka/ocolitoare-rijeka05_zps892608c8.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on September 08, 2014, 10:56:36 AM
chiar ma gandeam la un moment dat...ce zdrobitoare ar fi o statistica pentru Romania (dar cred ca si pentru multe alte tari din Europa....chiar daca sunt in UE)...o statistica cu km de autostrada raportati la ce vreti voi din fosta Yugoslavie. Totul construit foarte repede si inca se construieste repede si peste tot...ca nu-mi inchipui ca inainte de 89 aveau foarte multi km.
Chiar...stie cineva cati erau?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MNU on September 08, 2014, 11:32:35 AM
^^

Prin '90 aveau autostrada de la Zagreb la Nis cu o sectiune lipsa intre Zagreb si Beograd (autostrada, cca 450km in total) plus o bucata pe langa Ljubljana (10-15km). Bucata lipsa, cred ca era semi-profil dar nu stiu sigur. Aveam acasa o harta rutiera de prin '91. Se apropiau binisor de 500km dar o mare parte au fost distruse in timpul razboaielor.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: user201 on September 08, 2014, 11:49:06 AM
Nu cred că are rost să ne comparăm cu ei.
Atât în Slovenia cât și în Croația au mulți km de autostradă fiind interconectate practic toate marile orașe( în accepțiunea lor ) între ele prin autostrăzi.

Personal estimez că doar Croații au în jur de 150 km de tuneluri de autostradă( cel puțin 2 benzi pe sens ), fără tuneluri de DN și la fel de mulți km de viaducte de autostradă, fără a lua în calcul cele de DN.

Doar pe A6 între Zagreb și Rijeka erau multe înlănțuiri de genul tunel 1-2km( sau minim 450m ) și apoi viaduct 500m-1 km. La A6 mai adaug ce am mai văzut acum 2 ani de la Zagreb spre Slovenia.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: frunzaverde on September 08, 2014, 01:00:55 PM
Quote from: alecu26 on September 08, 2014, 10:56:36 AM
chiar ma gandeam la un moment dat...ce zdrobitoare ar fi o statistica pentru Romania (dar cred ca si pentru multe alte tari din Europa....chiar daca sunt in UE)...o statistica cu km de autostrada raportati la ce vreti voi din fosta Yugoslavie. Totul construit foarte repede si inca se construieste repede si peste tot...ca nu-mi inchipui ca inainte de 89 aveau foarte multi km.
Chiar...stie cineva cati erau?

Uite aici lista.

Autostrazi in Iugoslavia complete in exploatare in 1991:

Postojna - Ljubljana (A1 SI), 43 km
Kranj - Ljubljana (A2 SI), 23 km
Rijeka - Kikovica (A6 HR), 11 km
Zagreb - Karlovac (A1 HR), 40 km
Zagreb Vest (A2 HR), 8 km
Zagreb Vest - Zabok (A2 HR), 17 km
Jankomir - Zagreb - Slavonski Brod (A3 HR), 208 km
Sremska Mitrovica - Lipovac (A3 RS), 51 km in constructie, faza avansata in 1990-'91
Sremska Mitrovica - Belgrad - Nis (A3 RS), 277 km
Kumanovo - Gradsko (A1 MK): 85 km
Skopje - Racord A1: 10 km

Total: 722 km in exploatare + 51 in faza avansata de constructie


O singura cale din autostrada, altfel complet (noduri denivelate complet, poduri):


Tunelul Karavank (A2 SI, granita AT) 7.85 km
Naklo - Kranj (A2 SI) 5 km
Lipovak - Slavonski Brod (A3 HR) 90.1 km*
Batainica - Novi Sad - Subotica - Horgos (A1 RS) 174 km
Kikovica - Ostrovica (A6 HR) 8.5 km
Cerovlje - Matulji (+Tunelul Učka) - (A8+B8 HR) 35.9 km
Medaki - Kanfanar (A9 HR) 7 km
Kumanovo - Nis (A1 RS + A1 MK) 166 km*
Gostivar - Tetovo, 23.2 km**

* s-au facut / se fac anumite modificari la dublare, de exemplu, scurte segmente pe alt traseu sau reconfigurari de noduri. Si acestea aveau noduri, poduri etc. construite la standard de autostrada, lipsind calea a 2-a

** convertit in 2+2 fara banda de urgenta, separat cu mediana New Jersey si benzi de 2.75, dar marcat in autostrada.

Total: 517.5 km de autostrada cu o singura cale construita in exploatare.

Deci cel putin 1230 km de autostrada sau semi-autostrada (si, cand spun semi-autostrada, lucrarile erau la standard peste semi-autostrazile unguresti - constructie completa, inclusiv nodurile complete si sub/supratraversarile, exceptand calea 2).

Quote from: user201 on September 08, 2014, 11:49:06 AM
Personal estimez că doar Croații au în jur de 150 km de tuneluri de autostradă( cel puțin 2 benzi pe sens ), fără tuneluri de DN și la fel de mulți km de viaducte de autostradă, fără a lua în calcul cele de DN.

Sa nu exageram. Asta e situatia tunelurilor si viaductelor/podurilor de pe reteaua de autostrazi croata. Datele au cam doi ani si au fost colectate in cadrul unui proiect care studia dezvoltarea infrastructurii in spatiile post-conflict:

A1: 18.88 km viaduct/pod + 24.655 km tunel
A2:  3.30 km viaduct/pod +  3.511 km tunel
A3:  1.55 km viaduct/pod +  0.000 km tunel
A4:  4.07 km viaduct/pod +  1.085 km tunel
A5:  0.85 km viaduct/pod +  0.000 km tunel
A6:  9.01 km viaduct/pod +  8.704 km tunel
A7:  0.60 km viaduct/pod +  3.931 km tunel
A9:  2.90 km viaduct/pod +  0.000 km tunel*
A11: 0.30 km viaduct/pod +  0.000 km tunel

* din care 2.3 nedublati

Total: 41.46 km poduri+viaducte
Total: 41.89 km tunel

Quote from: MNU on September 08, 2014, 11:32:35 AM
Se apropiau binisor de 500km dar o mare parte au fost distruse in timpul razboaielor.

Extrem de putin a fost distrus in razboaie. Sarbii au pierdut cateva poduri mari, care insa nu au fost, aproape nici unul, distruse complet (podul Beška fiind cel mai mare); in Croatia au existat distrugeri de-a lungul segmentului sudic al A3, dar, in general, vorbim de cateva suprastructuri afectate si de suprafata autostrazii arata de-a latul in cateva puncte (vorbim de turnat asfalt si completat cu stabilizat pe cativa zeci de metri, in cateva puncte).

Atat Croatia cat si Serbia au primit de la UE fonduri de reconstructie in sume substantiale. De exemplu, Serbia, Muntenegru, Kosovo si Macedonia au primit, doar prin facilitatea EAR, impreuna, peste 3 miliarde de Euro.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on September 08, 2014, 02:25:34 PM
apreciabil pentru o tara din acea zona...in acel context.

Cu atatia kilometri se batea foarte usor cu tari mult mai vestice si mai central europene.

Pacat...daca la noi nu era obsesia lui Ceausescu pentru valuta care a dus la vanzarea petrolului in afara in detrimentul consumului intern de benzina...si de aici la restrictii mari la vanzare masini si trafic....am fi avut poate si noi o mostenire mai buna in 90.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: frunzaverde on September 08, 2014, 03:21:22 PM
Quote from: alecu26 on September 08, 2014, 02:25:34 PM
apreciabil pentru o tara din acea zona...in acel context.
Cu atatia kilometri se batea foarte usor cu tari mult mai vestice si mai central europene.

Iugoslavia inainte de 1989 juca intr-o cu totul alta liga ca restul tarilor din Europa de Est. Era o economie relativ deschisa, cu multi actori privati, cu initiativa privata. Exista libertate individuala - pasaportul se obtinea "la ghiseu", si nu aveai nevoie de viza spre Italia sau Germania - oamenii aveau drept la greva (si grevele erau dese), si, mai mult, multe din fabrici erau detinute de angajati printr-un sistem de actiuni. Exista initiativa privata, existau investitii straine, existau firme iugoslave detinute de firme italienesti sau nemtesti.

Tara avea un PIB/capita comparabil cu Italia sau Cehoslovacia (cu tot razboiul, PIB/capita in Croatia, de exemplu, nu a cazut niciodata sub cel din Romania). O gramada de oameni lucrau in strainatate si trimiteau bani acasa (varful remitentelor a fost de 7 miliarde de dolari - echivalentul a vreo 15 astazi). Salariile, mai ales in Slovenia, Bosnia si Croatia erau absolut decente (si platite in valuta convertibila) - puteai calatori liber unde doreai (si erau destui care mergeau in vacante sa vada Europa; alte milioane la lucru). Iugoslavia a organizat jocuri olimpice - erau o tara dezvoltata!

La sfarsitul anilor '80 a intrat tara in criza economica, si faptul ca era atat de descentralizata (singurul lucru care practic tinea tara impreuna era un mic aparat central), a facut ca totul sa se rupa in bucatele mici. Care s-au luat la razboi una cu cealalta.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on September 08, 2014, 03:31:43 PM
nu degeaba si-au riscat atatia viata trecand dunarea pe cauciuri sub gloantele granicerilor. Yugoslavia...era deja vest (chiar daca nu se mergea de acolo in Italia vecina) se ajungea usor in Germania si Austria.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MNU on September 08, 2014, 09:08:07 PM
Quote from: frunzaverde on September 08, 2014, 01:00:55 PM

Uite aici lista.

Autostrazi in Iugoslavia complete in exploatare in 1991:

Postojna - Ljubljana (A1 SI), 43 km
Kranj - Ljubljana (A2 SI), 23 km
Rijeka - Kikovica (A6 HR), 11 km
Zagreb - Karlovac (A1 HR), 40 km
Zagreb Vest (A2 HR), 8 km
Zagreb Vest - Zabok (A2 HR), 17 km
Jankomir - Zagreb - Slavonski Brod (A3 HR), 208 km
Sremska Mitrovica - Lipovac (A3 RS), 51 km in constructie, faza avansata in 1990-'91
Sremska Mitrovica - Belgrad - Nis (A3 RS), 277 km
Kumanovo - Gradsko (A1 MK): 85 km
Skopje - Racord A1: 10 km

Total: 722 km in exploatare + 51 in faza avansata de constructie


O singura cale din autostrada, altfel complet (noduri denivelate complet, poduri):


Tunelul Karavank (A2 SI, granita AT) 7.85 km
Naklo - Kranj (A2 SI) 5 km
Lipovak - Slavonski Brod (A3 HR) 90.1 km*
Batainica - Novi Sad - Subotica - Horgos (A1 RS) 174 km
Kikovica - Ostrovica (A6 HR) 8.5 km
Cerovlje - Matulji (+Tunelul Učka) - (A8+B8 HR) 35.9 km
Medaki - Kanfanar (A9 HR) 7 km
Kumanovo - Nis (A1 RS + A1 MK) 166 km*
Gostivar - Tetovo, 23.2 km**

* s-au facut / se fac anumite modificari la dublare, de exemplu, scurte segmente pe alt traseu sau reconfigurari de noduri. Si acestea aveau noduri, poduri etc. construite la standard de autostrada, lipsind calea a 2-a

** convertit in 2+2 fara banda de urgenta, separat cu mediana New Jersey si benzi de 2.75, dar marcat in autostrada.

Total: 517.5 km de autostrada cu o singura cale construita in exploatare.

Imi cer scuze de eroarea de mai sus... uitandu-ma pe harta de care spuneam, sunt chiar mai multe sectoare decat cele enumerate mai sus (de ex. nu vad Maribor-Celje, cca 50km). Dar in mare, e asa cum spuneai mai sus.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MNU on September 08, 2014, 09:30:10 PM
Quote from: frunzaverde on September 08, 2014, 01:00:55 PM

Extrem de putin a fost distrus in razboaie. Sarbii au pierdut cateva poduri mari, care insa nu au fost, aproape nici unul, distruse complet (podul Beška fiind cel mai mare); in Croatia au existat distrugeri de-a lungul segmentului sudic al A3, dar, in general, vorbim de cateva suprastructuri afectate si de suprafata autostrazii arata de-a latul in cateva puncte (vorbim de turnat asfalt si completat cu stabilizat pe cativa zeci de metri, in cateva puncte).

Atat Croatia cat si Serbia au primit de la UE fonduri de reconstructie in sume substantiale. De exemplu, Serbia, Muntenegru, Kosovo si Macedonia au primit, doar prin facilitatea EAR, impreuna, peste 3 miliarde de Euro.

Nu sunt in totalitate de acord cu faptul ca au fost extrem de putine distrugeri. Iata doar cateva:

(https://lh4.googleusercontent.com/-xYV_OVl4OKE/Uch0MxMgd8I/AAAAAAAABrA/w5ck6Hu6_ME/s580/1nis7.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-lXUjYGSceko/Uch0QXenjUI/AAAAAAAABsc/I0n_FaezSHQ/s580/Nmos1.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-tXUwQ-OUIXE/Uch0Qze60JI/AAAAAAAABsk/kqW2oDJZLJo/s580/Nsad1.jpg)

Sursa: http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=104606029&postcount=638 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=104606029&postcount=638)

Cam in cat timp crezi ca reuseam noi sa refacem astfel de distrugeri... cu ajutor de afara sau fara.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MHN on September 10, 2014, 01:37:59 AM
Pentru ca tot s-a discutat despre situatia infrastructurii din tarile ex-Jugoslave, am gasit un fisier animatie (in genul celei realizate de catre baberland pentru tara noastra (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=251.msg34675#msg34675)) cu evolutia anuala si istoricul constructiei de autostrazi din Croatia, in perioada 1971 - 2010:
Quote(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=64400)
sursa (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=60743403#post60743403)

De asemenea, am gasit o animatie si pentru Polonia, cu perioada 1932 - 2013:
Quote(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=81403)
sursa (http://en.wikipedia.org/wiki/File:Historia_budowy_autostrad_i_dr%C3%B3g_ekspresowych.gif)

Poate exista actualizari sau poate exista altele si pentru alti vecini.
Daca le gaseste cineva (nu neaparat acel membru PUM :), ci oricine), apreciem efortul.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MNU on September 10, 2014, 10:17:06 AM
Asa ceva mi-as fi dorit pt Romania: o retea-cadru, stabilita odata pentru totdeauna unde sa se completeze cu semi-profil sau profil complet sectoarele, unul cate unul. Fiecare guvern sa completeze ce sector ii convine DAR SA NU SCHIMBE RETEAUA "CADRU".

Ideal ar fi fost sa se imparta in doua mari categorii:
1. Reteaua Europeana cu sectoarele din "core si comprehensive network";
2. Reteaua Nationala care va completa-o pe prima cu toate sectoarele esentiale dar care nu pot fi finantate.

Pentru "Reteaua europeana" putem prioritiza sectoarele intern dar fara sa ne opunem traseelor stabilite, mai ales ca sunt bani siguri care nu depind decat de un anume grad de corectitudine in executia contractelor. Pentru ambele retele, ideal ar fi fost sa se execute de la centru (Bucuresti) catre exterior pe modelul Ungariei... cu mici exceptii acolo unde se impune (zone cu trafic foarte aglomerat sau traversari ale Muntilor Carpati care mi se par esentiale). Este extrem de pagubos modelul adoptat la noi, de a ne opune traseelor stabilite cu UE pe motiv ca nu servesc "interesului national".
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on September 10, 2014, 12:12:28 PM
Daca la Croati ritmul a fost acelasi, dar au inceput din timp, la polonezi se observa cat au putut sa construiasca intre 2006 si 2013. Cred ca aveau cel putin 20 de santiere deschise simultan
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on September 11, 2014, 02:27:07 PM
Polonezii vor construi un By pass al orasului Kościerzyna, 8 km (40 milioane euro).

De ce prezint pe scurt proiectul...va avea 3 benzi din care una reversibila in functie de trafic. Iar chestia asta...impreuna cu chestia asta....

http://www.youtube.com/watch?v=dl0Q2bDnBUc


inseamna autostrada...:))
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: ciprebbe on September 16, 2014, 04:21:03 PM
Cel puțin două persoane au murit și mai multe au fost rănite, după ce între 100 și 150 de mașini au fost implicate în coliziuni în lanț, din cauza ceții dense, pe o autostradă din Olanda.
Ciocnirile în lanț au avut loc marți dimineața, la o oră de vârf, pe ambele sensuri ale autostrăzii A58, între orașele Goes și Middelburg.

Sursa:  (http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Extern/Europa/Ciocniri+in+lant+pe+o+autostrada+din+Olanda+150+de+masini)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on September 16, 2014, 05:23:40 PM
Cica cel mai mare nod rutier din Sud estul europei este cel de langa Gliwice din Polonia, intersectia dintre A4 si A1 la ei.

Sincer mie intersectia A2-A4 mi se pare mai mare....cel putin ca suprafata. No fi asa de alambicata...dar e mare.:D
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on September 16, 2014, 05:43:24 PM
Or sa se supere polonezii daca afla ca i-ai mutat in sudul Europei. Dar privind harta (https://www.google.ro/maps/place/Gliwice,+Polonia/@50.2641776,18.7238384,15z/data=!4m2!3m1!1s0x471130606c66b15f:0x9bbca89f06cbea11) mi se pare evident ca nodul lor e mult mai incurcat si decat ce va rezulta la Sebes sau Turda.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on September 16, 2014, 05:45:58 PM
Quote from: ciprebbe on September 16, 2014, 04:21:03 PM
Cel puțin două persoane au murit și mai multe au fost rănite, după ce între 100 și 150 de mașini au fost implicate în coliziuni în lanț, din cauza ceții dense, pe o autostradă din Olanda.
Ciocnirile în lanț au avut loc marți dimineața, la o oră de vârf, pe ambele sensuri ale autostrăzii A58, între orașele Goes și Middelburg.

Sursa:  (http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Extern/Europa/Ciocniri+in+lant+pe+o+autostrada+din+Olanda+150+de+masini)

A58 este una dintre cele mai libere autostrazi din Olanda. Daca s-ar fi intamplat pe o alta autostrada mai aglomerata consecintele ar fi fost si mai urate avand in vedere ca sunt multe zone in Olanda unde traficul depaseste 100.000masini/zi.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on September 16, 2014, 06:27:10 PM
la ei este o autostrada in T in timp ce la ei este una in X asa ca nu se pot compara cele 2.
In plus, la noi DN3 este putin mai departe si practic vorbim de un alt nod in timp ce la ei se intersecteaza toate in acelasi loc.
Oricum, ciudata solutie au ales si probabil extrem de scumpa dar sunt sigur ca e singura solutie tinand cont de inghesuiala urbana de acolo.
O fi mai mare ca suprafata al nostru pentru ca e in camp, dar eu cred ca se masoara suprafata construita (m2 de asfalt), nu si golurile dintre bretele  :lol:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iuli on September 17, 2014, 06:11:58 AM
Niste poze cu infrastructura rutiera (si nu numai) din Bratislava

(http://3.bp.blogspot.com/-R_xlTz6TGA8/VBhXPzimGPI/AAAAAAAAnwI/ieOxKETsVqU/s1600/DSCF2582%2B-%2BBratislava_resize.JPG)

(http://4.bp.blogspot.com/-dUqit-2AF4M/VBhXRW-M5yI/AAAAAAAAm-Y/6T45vXTfuAw/s1600/DSCF2587%2B-%2BBratislava_resize.JPG)

(http://4.bp.blogspot.com/-FGbE8TIo-qQ/VBhXRRb8BhI/AAAAAAAAm-w/uXgztoocKxg/s1600/DSCF2588%2B-%2BBratislava_resize.JPG)

(http://4.bp.blogspot.com/-fLduykpXg6I/VBhXSv712TI/AAAAAAAAnwA/RwqgDwVa5EU/s1600/DSCF2592%2B-%2BBratislava_resize.JPG)

(http://1.bp.blogspot.com/-PeJI9N6LGGU/VBhXTvUnxhI/AAAAAAAAm_M/PLZzB-fRg5M/s1600/DSCF2594%2B-%2BOrasul%2Bvechi_resize.JPG)

(http://1.bp.blogspot.com/-rURftEtvdAk/VBhYfMg_hMI/AAAAAAAAnRw/rp8f_Btk4Sk/s1600/DSCN1113%2B-%2BNoul%2BPod_resize.JPG)

(http://1.bp.blogspot.com/-Zl2RKMQRWPc/VBhYfe3R1gI/AAAAAAAAnwc/m7a4yVjqajQ/s1600/DSCN1115%2B-%2BNoul%2BPod_resize.JPG)

(http://4.bp.blogspot.com/-VjZifNnI6nI/VBhYhiJ-z-I/AAAAAAAAnSk/QaS1hXVHAR4/s1600/DSCN1126%2B-%2BNoul%2BPod_resize.JPG)

Bloc comunist reabilitat  :o

(http://3.bp.blogspot.com/-tXaaUEX6Bos/VBhYo2FBE7I/AAAAAAAAnU8/loZlZRTSMgQ/s1600/DSCN1153%2B-%2BBratislava_resize.JPG)

(http://3.bp.blogspot.com/-2v15jXUjv8E/VBhYp7S2QOI/AAAAAAAAnwY/CbY59td19-k/s1600/DSCN1157%2B-%2BBratislava_resize.JPG)

(http://4.bp.blogspot.com/-uXvEJSA5kwo/VBhYrokXmaI/AAAAAAAAnwY/ofaDGlarchY/s1600/DSCN1163%2B-%2BBratislava_resize.JPG)

(http://1.bp.blogspot.com/-XXrkDpjE1Hc/VBhYtoIsAdI/AAAAAAAAnWI/qoH4rYcOemM/s1600/DSCN1169%2B-%2BBratislava_resize.JPG)

(http://2.bp.blogspot.com/-gbHeYnp9ywo/VBhYv-FdK9I/AAAAAAAAnW4/Kdi5_zPzEH0/s1600/DSCN1177%2B-%2BBratislava_resize.JPG)

Mai multe poze aici (http://iuliblue.blogspot.ro/2014/09/bratislava-1.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on September 17, 2014, 08:51:21 AM
Polonia baga tare...si a plecat din block start imediat ce a inceput nou ciclu bugetar UE. (ca sa ne dam seama ce inseamna pregatire din timp).

S-a mai semnat un contract pe A4 cu Strabag si un contract pe S8 cu Impregilo.

Tot pe S8 are si Astaldi contract si deja cred ca au inceput lucru.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: adiarc on September 17, 2014, 09:17:31 AM
ce diferenta...de la cer la Pamant...noi inca nu am semnat toate ctr de executie pt exercitiul 2007-2013 ( desi suntem in 09,2014 !!!!!!! - vezi Sebes-Turda) , iar polonezi deja lucreaza pe exercitiul 2014-2020
cu un asemenea mod de a face lucrurile , nu e de mirare ca nu ne baga nimeni in seama la Bruxxelles , cand incercam sa ne plangem ca primim cele mai mici alocari/cap de locuitor , in cond in care avem si penultimul pib/cap de locuitor din UE   :(
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on September 17, 2014, 07:47:35 PM
Quote from: alecu26 on September 17, 2014, 08:51:21 AM
S-a mai semnat un contract pe A4 cu Strabag si un contract pe S8 cu Impregilo.

Pe A4 contractul presupune presupune terminarea unui tronson unde lucrarile sunt destul de avansate dar contractul cu fostul antreprenor a fost reziliat. A4 trebuia sa fie gata initial pentru Euro 2012 insa mai sunt destui km de finalizat intre Tarnow si granita cu Ucraina.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on September 18, 2014, 12:23:57 AM
asta citeam si eu...dar atunci de unde acele valori efectiv uriase/km???
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: frunzaverde on September 18, 2014, 01:48:18 AM
Quote from: alecu26 on September 18, 2014, 12:23:57 AM
asta citeam si eu...dar atunci de unde acele valori efectiv uriase/km???

Costul este imens. 170 milioane pentru 41 km inseamna 4.1 milioane pe km! Pret de autostrada nou-nouta, la cheie. Asta in conditiile in care consortiul anterior (Polimex) spunea ca contractul e gata la nivelul de 76% lucrari civile (umpleri si excavari), 11% fundatia drumului, 8% binder si 3.67% uzura, plus aproximativ 70% la structuri.

Si daca inteleg eu corect, contractul cu Polimex a fost in valoare de 2.195.000.000 zloti, adica vreo 500 de milioane de EUR : http://www.word.rzeszow.pl/?c=mdAktualnosci-cmPobierzPlik-55. Adica preturi de Bechtel, doar ca lucrarea poloneza e in zona de campie...

Am inteles eu gresit, sau atat de rau a ajuns Polonia vazuta de constructori dupa problemele cu GDDKiA incat asta a ajuns pretul - ori platesti sume imense ori nu ne atingem de PL ca oricum nu ne platiti toti banii contractati?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on September 18, 2014, 08:37:37 AM
probabil asta e efectul. Si aceasi atitudine e si in Romania. Paralel cu nesimtirea lui impregilo, FITI siguri ca ce s-a facut in general lui Colas si lui Impregilo se va vedea in preturile care se vor licita in continoare. Momentan pe noi ne salveaza ca mama prostilor e neobosita si inca pentru Romania se gasesc MUUULTE firmulite de apartament din Spania si Italia care vin sa incerce piata. Doar ca in momentul in care vad ca, chiar nu le merge...nu prea mai lucreaza.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marius_ar on September 21, 2014, 09:35:50 AM
Autostrada A1 din Croatia de la Zuta Lokva pana la Bosiljevo (nod A6) din 20 august 2014.
De remarcat cele 2 tunele, unul de aproape 6 km si 2 ecoducte.
Harta: http://goo.gl/maps/q6u36
http://www.youtube.com/v/fjbt9hPsp94
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: adiarc on September 21, 2014, 10:04:40 AM
superba filmare...nu pot sa nu remarc intretinerea excelenta a acesteia...asfalt impecabil , fara parapeti indoiti , fara panouri antizgomot lipsa si f curata....dupa cum arata parbrizul , cand te-a prins ploaia , nici nu s-a murdarit masina.......
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marius_ar on October 05, 2014, 04:56:41 PM
Continuarea Autostrazii A1, pana la Zagreb:

http://www.youtube.com/v/R9UUeTNvegc
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on October 07, 2014, 02:42:48 PM
apropo de ce zicea Vancouver despre blocajele de pe autostrazile germane si largirile care au loc peste tot de cativa ani incoace si vor mai continua cativa ani buni:

Incepe largirea lui A7 intre Hamburg si Bordesholm. Se vor crea 3 benzi pe sens si pe anumite zone chiar 4.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: laszlo.robert on October 07, 2014, 03:15:03 PM
Azi m-am dat cu camionul pe A35 Italia,scumpa cu draci:11km cost:"8,80" euroi
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on October 07, 2014, 07:29:44 PM
Weekendul asta am facut un drum Dresda-Baile Felix si retur. In Cehia se lucreaza foarte tare pe D1 intre Praga si Brno, sunt aproximativ 70 km in lucru. Se lucreaza si pe D2, intre Brno si granita cu Slovacia, pe o portiune de aprox. 10 km. In rest nu am mai intalnit lucrari care sa deranjeze traficul si s-a mers foarte bine. Se mai lucreaza in Ungaria pe M0 intre M1 si M7 (largire la 3+3) si la M4 in zona Szolnok.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: spy_flo on October 15, 2014, 08:57:09 PM
@laszlo.robert, sa nu te dai în Franța că te arde mai ceva ca în Italia.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: ciprebbe on November 07, 2014, 05:08:30 PM
Quote from: panda80 on October 07, 2014, 07:29:44 PM
Weekendul asta am facut un drum Dresda-Baile Felix si retur. In Cehia se lucreaza foarte tare pe D1 intre Praga si Brno, sunt aproximativ 70 km in lucru. Se lucreaza si pe D2, intre Brno si granita cu Slovacia, pe o portiune de aprox. 10 km. In rest nu am mai intalnit lucrari care sa deranjeze traficul si s-a mers foarte bine. Se mai lucreaza in Ungaria pe M0 intre M1 si M7 (largire la 3+3) si la M4 in zona Szolnok.

Praga-Brano doar 2 zone in lucru una de 5 km alta de 11. Deja se lucreaza la parapete, marcaje si la cosmetizare, in maxim 2 saptamani va fi deschis peste tot. Spre granita cu Slovacia se lucreaza tot pe cei 10km insa au 1 pod unde sunt in intarziere cu lucrarile.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: SB76UFO on November 07, 2014, 11:30:39 PM
Dar pe tronsonul din autostrada Praga - Dresda  D8  Lovosice – Rehlovice mai stie cineva daca au rezolvat acele alunecari masive?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Danny550394 on November 08, 2014, 06:37:14 PM
In Germania in parcare pe A8.
(http://i60.tinypic.com/2u7qe4j.jpg)
(http://i62.tinypic.com/2e0n2vr.jpg)
(http://i57.tinypic.com/2ag82kz.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: rocklee on November 08, 2014, 08:58:03 PM
ceva extraordinar ...imi place ce vada

se vede  a scapat ne mancat  ....nu erau [deai nostri ] prin preajma :D :D
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: rocklee on November 08, 2014, 09:00:55 PM
Quote from: ciprebbe on November 07, 2014, 05:08:30 PM
Quote from: panda80 on October 07, 2014, 07:29:44 PM
Weekendul asta am facut un drum Dresda-Baile Felix si retur. In Cehia se lucreaza foarte tare pe D1 intre Praga si Brno, sunt aproximativ 70 km in lucru. Se lucreaza si pe D2, intre Brno si granita cu Slovacia, pe o portiune de aprox. 10 km. In rest nu am mai intalnit lucrari care sa deranjeze traficul si s-a mers foarte bine. Se mai lucreaza in Ungaria pe M0 intre M1 si M7 (largire la 3+3) si la M4 in zona Szolnok.

Praga-Brano doar 2 zone in lucru una de 5 km alta de 11. Deja se lucreaza la parapete, marcaje si la cosmetizare, in maxim 2 saptamani va fi deschis peste tot. Spre granita cu Slovacia se lucreaza tot pe cei 10km insa au 1 pod unde sunt in intarziere cu lucrarile.

o fi alegeri si la ei :D
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: spy_flo on November 08, 2014, 09:38:13 PM
cehii au modernizat treptat D1 intre Praga si Brno si D2 intre Brno si frontiera cu Slovacia.au in lucru inclusiv un lot care are ca si constructor Alpine in JV cu Porr
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: adiarc on November 08, 2014, 10:13:51 PM
deci Alpine n-a dat faliment si au mai ramas parti dupa reorganizare ....hmmm
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: spy_flo on November 09, 2014, 01:28:28 PM
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=98850589&postcount=2119

am cautat si niste poze pe care le`am facut dar nu le mai gasesc.

Alpine este in JV cu OHL si Porr cu Colas nu cum am zis din amintiri postul trecut.totusi sunt loturi vecine de aici si confuzia;)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on November 10, 2014, 12:17:08 PM
Quote from: spy_flo on November 08, 2014, 09:38:13 PM
cehii au modernizat treptat D1 intre Praga si Brno si D2 intre Brno si frontiera cu Slovacia.au in lucru inclusiv un lot care are ca si constructor Alpine in JV cu Porr

Mai au foarte mult de lucru pana vor termina tot D1 intre Brno si Praga abia au atacat aprox 60-70 km pe care lucrarile sunt avansate sau spre sfarsite. Apoi dupa ce termina sectiunile astea vor incepe si alte sectiuni, pana se va finaliza toata autostrada, pe undeva prin 2018 daca totul merge bine. Iarna de obicei reduc lucrarile si amenajeaza drumul astfel incat sa se circule cat de cat ok.
Pe D8 intre Rehlovice si Lovosice se lucra ultima data cand am fost prin zona, in zona Rehlovice se lucra cu destul de multe utilaje. Asta era pe la jumatatea lui octombrie. Mai au totusi foarte mult de munca si eu nu am ajuns in zonele problematice cu alunecari grave de teren.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: spy_flo on November 10, 2014, 12:20:05 PM
Am observat că au început dinspre Praga și continua spre brno. Provizoriu au mai frezat betonul pe zonele în așteptare
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on November 18, 2014, 01:05:10 PM
Salini wins a new contract in Poland worth €143 million for the construction of 21.5 Km of the S7 Chęciny – Jędrzejów


Polonezii baga viteza in continuare. Semneaza contracte pe banda rulanta pe exercitiul financiar 2014-2020.

S7 e facut pe coridorul A1....deja aproape gata.:(((
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on November 28, 2014, 10:50:50 AM
 Si pentru ca acum la noi este cam frig, sa prezentam niste aurostrazi din Malaga, Spania. Autostrada AP-46 a fost contruita sa deservasca zona de sud fata de Malaga, in general pentru turisti, expati(in aceasta zona fiind mari comunitati de englezi) cazati intre Malaga si Giblartar, creeindule un acces mai usor catre Cordoba si mai departe Granada, Toledo si chiar Madrid. Autostrada este cu plata pretul pentru 25km este de 3.05 euro.

Filmul de prezentare a proiectului:

http://youtube.com/v/VUFmAajq0Yg

Si filmul cu drumul AP-46:

http://youtube.com/v/9iO_JSh1vuw
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Sargon1806 on November 28, 2014, 05:10:03 PM
Am mers pe aceasta sectiune noua din A-45 chiar anul acest, in august, venind de la Sevilla si mergand spre Torremolinos. Am platit 5 EUR pentru autoturism. Stiu ca m-a suprins si acea iesire pe partea stanga (in primul film, la 1:21). Probabil au ales varianta asta din cauza dificultatii reliefului. Oricum, spectaculos tronson :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on November 28, 2014, 08:15:17 PM
Quote from: Sargon1806 on November 28, 2014, 05:10:03 PM
Am mers pe aceasta sectiune noua din A-45 chiar anul acest, in august, venind de la Sevilla si mergand spre Torremolinos. Am platit 5 EUR pentru autoturism. Stiu ca m-a suprins si acea iesire pe partea stanga (in primul film, la 1:21). Probabil au ales varianta asta din cauza dificultatii reliefului. Oricum, spectaculos tronson :)

Ce am prezentat este AP-46 nu A-45, aceste autostrazi sunt "paralele", amandoua pleaca din A-7, Malaga Est (A-45) si Malaga Vest(AP-46) si se unesc in zona Pedrizas, la un moment dat AP-46 trece peste A-45, dupa care continua tot "paralel" pana se unesc.

Uite aici un film cu A-45 dinspre Cordoba(Sevillia) catre Malaga:

http://youtube.com/v/RbS0LTZjJaI

Si aici un film cu A-7 si intrarea pe A-45 venind dinspre Nerja:

http://youtube.com/v/3NSprEotNDQ

Probabil ai mers pe AP-46, acceasta fiind cu plata, A-45 nu este cu plata :D
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Sargon1806 on November 28, 2014, 11:06:09 PM
Da, ai dreptate. Pe AP-46 am mers :) Se vedea ca e un tronson nou. Debleele nu aveau inca vegetatie. In plus era si mai confortabil de condus decat pe A-45, care are niste curbe destul de serioase pana spre Cordoba :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: adiarc on November 29, 2014, 09:35:23 AM
pt north

nu inteleg unele argumente...in Ungaria autostrada am platit-o , la fel in Cehia , in Slovacia de asemenea ( acolo eram cu peste 3,5 to ) si in Elvetia am fost si am platit , in UK la fel  si Germania se pregateste sa intoduca taxa,,,,in restul tarilor mentionate de tine nu am fost...asa ca ??Singura unde n-am platit a fost Romania si Bg...si nu avem o infrastructura de autostrazi de laudat...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: yetiman on November 29, 2014, 09:46:43 AM
pt adiarc

total adevarat. Se plateste, intr-un fel sau altul cam prin toata Europa. Dar si in Romania platim. Platim acciza in carburant (o parte din ea e dedicata drumurilor). Platim supra-acciza de 7 eurocenti si platim rovigneta pentru DN-uri.
Acciza din carburant e peste tot, asa ca putem sa nu o luam in considerare. Dar eu nu stiu sa fie tara in cara sa platesti si Vigneta de DN si vigneta sau taxa de autostrada. Poate ma insel, nu am toate datele, dar trebuie folosita o singura varianta de taxare pentru drumuri. Nu mi se pare deloc Ok sa taxam autostrazi platite de UE (85%) nerambursabil. O vigneta care sa fie pentru intretinerea lor (vezi Austria, Ungaria, Elvetia ca exemple) ar trebui sa fie suficienta. Doar sa fie folosite sumele incasate in acest scop si nu in altele (stim noi care...)

Iar ca idee, in Elvetia Vigneta de autostrazi costa 40 SFR pentru un an (mai putin de un plin de carburant...). Si nu are rost sa povestim care este salariul minim pe economie in Elvetia...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iulius on November 29, 2014, 09:58:39 AM
In Italia "fosta" taxa de drum pt DN-uri numita si "Bollo di strada" este luata in considerare la momentul actual ca fiind o taxa pt bun personal, adica autovehicolul pe care il detii ( ex: 80 kw=220 Euro) in rest, ca sa circuli platesti doar Autostrazile cu plata, atata tot!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: adiarc on November 29, 2014, 10:32:59 AM
intradevar...am ajuns in situatia jenanta in care din aproape 6 lei/L , cam 3,5 lei sa se duca stat - fara sa se vada ceva concret , exemplu fiind si inaugurarea a doar 22 de km de autostrada anul acesta si restul  la Omv , pe care oricat i-am blama , in cei 2,5 lei au costuri imense de extractie , rafinare , transport , angajati , etc , etc......
propun colegilor sa trimitem o noua scrisoare deschisa catre prim minstrul Romaniei , min de Finante si cel al Transporturilor , in care sa solicitam explicatii clare legate de promisiunea directionarii accizei suplimentare catre constructia de autostrazi , lucru revenit in actualitate dupa aberantul calcul al accizei la cursul de 4,73 lei ( o masura mascata de crestere a taxelor , contrar legii care prevede ca ar fii trebuit sa scada conform cursului Bancii Centrale Europene la 1 octombrie - curs de aprox 4,4 lei )
ce spuneti , trimitem ??
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MNU on November 29, 2014, 02:53:53 PM
Chiar ai crezut ca, dupa ce s-a introdus in primavara acciza suplimentara la combustibil, in iarna asta o sa ai deja sectoare inaugurate? Si acele sectoare sa fie platite din acesti bani?

Mie imi este suficient faptul ca se lucreaza pe A3 (Gilau-Nadaselu) si se pregateste A3 (Suplacu de Barcau - Bors). Ca CNADNR-ul are o problema cu organizarea prioritatilor si nu pune portiunile de langa Bucuresti mai sus in top, e alta poveste. Dar, in opinia mea, pe A3 se lucreaza si datorita banilor din acciza suplimentara.

De la inceput am fost de acord cu introducerea accizei cu conditia ca banii sa se duca acolo unde trebuie. :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: adiarc on November 29, 2014, 06:09:51 PM
bineanteles ca nu am crezut..tocmai de aia nu vreau s-o lasam moarta asa.....la fel , nu as fii de acord cu o taxa pe autostrada decat daca s-ar crea un fond special unde sa intre toti banii si sa fie exclusiv pt intretinerea autostrazilor
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on December 02, 2014, 01:00:51 PM
http://www.salini-impregilo.com/sala-stampa/comunicati-stampa/salini-si-aggiudica-nuovo-contratto-in-polonia-del-valore-di-135-milioni.html

Polonezii continua. Inca un contract. Pe S3 de aceasta data. Interesant este ca S3 initial a fost autostrada, dar din cauza traficului scazut, s-a luat decizia ca sa fie facut Express. Cam asta e abordarea care o astept de la MP. Adica sa dea niste directii majore, niste perioade majore de implementare...dar ce va fi facut exact sa fie luata decizia atunci...cand se face SF-ul efectiv, deoaece relatiile si distributia traficului este o chestie foarte dinamica, si aproape imposibil de simulat in mod corect.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: stangabriel on December 07, 2014, 11:21:25 AM
Discutam noi de standardul de autostrada,sau mai bine zis ce numesc ei autostrada,dupa cum spunea un coleg,pentru multe tari,autostrada este un drum lung in pustiu.
Stire cu titlu senzational,dar pozele sunt fantastice. Daca le stiati,va ma amuzati o data. Oricum,de respectat ambitia soferilor,poze cu porţiuni de pe autostrada federală Lena

http://www.gandul.info/magazin/foto-cum-arata-o-autostrada-din-rusia-inainte-de-a-fi-modernizata-13700181

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: adiarc on December 07, 2014, 11:25:03 AM
Dumnezeule!!!!!!!....probabil de asta au rusii cele mai multe tancuri   :lol:
sa fim seriosi...cei aproximativ 2000 de km prezentati de frunzaverde sunt PRACTIC ZERO , raportati la imensitatea teritoriala a Rusiei
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on December 07, 2014, 01:43:51 PM
 :wtf: atat trafic pe acolo?


totusi ati gresit topicul. Portiunea aceea nu e in Europa :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: stangabriel on December 07, 2014, 01:52:16 PM
Discutasem acum ceva zile despre standardul de autostrada in alte tari,si da,nu e in partea europeana a Rusiei,dar am vrut sa mai temperez putin tensiunea creata vis-a-vis de  calitatea drumurilor din tara si comparatia numarului de km de autostrada. Vrem o tara ca Afara,dar si autostrada Lena e afara. Si oamenii o folosesc,cum ai observat si tu,e trafic nu gluma. Oare ce MZA are? :lol:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on December 07, 2014, 02:16:37 PM
cred ca maxim 50 e MZA-ul.
mai multi nu au cum sa treaca pe acolo.
iar ce vedem in poze sunt cei blocati de ani buni. probabil in cativa ani vor ajunge sa faca parte din terasament. :lol:

oricum in Rusia orice e posibil. sunt sute de filmulete cu traversari de rauri, pe poduri de pontoane sub nivelul apei sau mai rau: cu masina pe sarma.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iuli on December 07, 2014, 07:56:29 PM
Ca de obicei e rupt din context. E adevarat ca acea sosea nu e asfaltata, dar nu e asfaltata dintr-un motiv mai simplu decat pare, e construita pe permafrost. O investitie de a construi o sosea ca lumea pe permafrost e extrem de costisitioare. Pozele sunt facute in perioada verii cand permafrostul se topeste si devina o mocirla. Asta e cam maxim o luna pe an, in rest tot pamantul e inghetat si e mai tare decat orice beton.

In plus e singura legatura care poate fi facuta dinspre si inspre Siberia nordica cat de cat civilizat pe 4 roti.

Ca si comparatie, ce ar fi sa pun pe net poze cu un drum viscolit din Romania si sa zic ca mereu e asa in Romania pe toate drumurile?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: stangabriel on December 08, 2014, 12:47:10 AM
Inca o data spun,era un exemplu pamflet de standard de "autostrada" ruseasca. A fost o discutie aprinsa zilele trecute despre asta.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: frunzaverde on December 08, 2014, 01:59:32 AM
Quote from: stangabriel on December 08, 2014, 12:47:10 AM
Inca o data spun,era un exemplu pamflet de standard de "autostrada" ruseasca. A fost o discutie aprinsa zilele trecute despre asta.

Tocmai, ca rusii nu spun acelui drum autostrada, nu e clasat de autoritatile ruse ca autostrada, nu e autostrada. Este clasat ca drum national de importanta federala (M). Arata sub orice critica - de acord; permafrostul e o scuza, problema e ca si M50 arata fix tot asa pe vreo 2000 km pana acum 2 ani. Si ala nu urca mai sus de 53 de grade N. Acum i-au tras asfalt, dar lucrarea a fost destul de proasta.

Daca vreti sa vedeti autostrazi rusesti, nu traduceri gresite de autori romani, arata cam asa: https://goo.gl/maps/y6qVE sau https://goo.gl/maps/Hl10Q sau asa https://goo.gl/maps/cfl8M (ultima constructie noua, 2012). Astea sunt incadrate ca autostrazi de catre rusi, cu toate semnele de rigoare (panouri verzi, marcaj de inceput/sfarsit autostrada) etc. etc. Se poate observa standardul extrem de redus : lipseste parapetele median pe distante mari, fiind inlocuit cu un simplu spatiu verde, spatii de parcare si odihna (respectiv cantarire) neseparate de banda de urgenta (uneori si fara asfalt, v. prima poza), nu exista garduri pentru protectia autostrazii de animale salbatice, nu exista parapete lateral, semnalizare deficitara.

Cat despre comentariul ca "e neplauzibil ca Ucraina sa aiba atat de putina autostrada, pe cand Belarusul sa aiba", din lista aia imensa si plina de greseli, e unul din putinele lucruri corecte. Ucraina are fix doua drumuri marcate ca autostrada - o bucata din M03 intre Kiev si aeroportul Borispol, 15 km de 2x4, iluminat, cu tot ce-i trebuie, si Harkov - Dnipropetrovsk, in jur de 200 km, standard similar cu autostrazile rusesti din linkul meu de mai sus.

Mai au M05 Kiev - Odesa, M01 Kiev - Chernihiv si bucati din M06 Kiev - Rivne, care sunt la un standard intermediar: sunt 2x2, cu cai separate ori cu parapete median, ori cu spatiu verde; intersectiile principale sunt noduri; dar au treceri de pietoni, intersectiile secundare sunt in T sau "intoarceri spaniole" (adica ca sa faci stanga iesi prin dreapta intr-un fel de refugiu, intorci perpendicular pe axul drumului principal si traversezi drumul principal perpendicular).

In schimb, bielorusii s-au apucat de facut autostrazi, la standard de autostrada, inca din anii '70, si, pana la caderea URSS, aveau practic legatura principala de tranzit a tarii (PL - Brest - Minsk - Orsa - RU) rezolvata la standard de autostrada, plus inelul Minsk (care a fost extins dupa 2000 cu inca 2 benzi pe sens), plus semi-autostrazi spre Moghilev, Gomel si Grodno (a doua iesire spre PL). Disparitatile intre diversele regiuni ale URSS aveau de-a face cu faptul ca constructia de drumuri era decisa la nivel de republica individuala - Belarus, Estonia si Lituania fiind in epoca, cele mai "vestice", au cerut autostrazi (Estonia nu a avut bani sa le faca), pe cand Ucraina si Rusia au preferat extinderea retelelor CF suburbane, metrou, si bani mai multi la CF. Dupa '90, belarusii au renovat puternic (au tranzit masiv PL-RU), si au extins anumite segmente de semi-autostrada ori la autostrada completa (Moghilev - Minsk) ori la drum expres (iesirile din Minsk). Asa ca acum au una din cele mai mari retele de autostrada din Europa de Est, si cu siguranta cea mai buna din spatiul ex-sovietic.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on December 11, 2014, 07:48:33 AM
acele autostrazi rusesti par facute in stil american. E vorba de spatiul disponibil. In tari ca astea...iti permiti sa faci asa ceva.

In final poti lati autostrada lejer si ai si pagube mai mici la accident, fiindca nu te mai lovesti de parapet.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Storyteller on December 11, 2014, 04:21:31 PM
Clasament 2014.12. In paranteze locul anterior si nr. total de kilometri de autostrada anteriori, daca e cazul.
1.(2) Spania 16204
2.(3) Germania 12845
3.(4) Franta 11882(11392)
4.(5) Italia 6661
5.(6) Marea Britanie 3555
6.(8) Portugalia 3080(2647)
7.(9) Olanda 2758(2274)
8.(13)Grecia 2250(1744)
9.(18) Danemarca 2241(1340)
10.(10) Turcia 2127(2110)
11.(14) Suedia 1920(1740)
12.(11) Elvetia 1763,6
13.(12) Belgia 1747
14.(15) Austria 1720
15.(16) Polonia 1389
16.(17) Ungaria 1361
17.(20) Croatia 1270,2 (1250,7)
18.(1) Rusia 1060,54 (30.000)
19.(23) Irlanda 1017 (663)
20.(21) Finlanda 863 (779)
21.(19) Belarus 845 (1293)
22.(22) Cehia 738,4 (726,9)
23.(24) Romania 668 (636)
24.(25) Serbia 633 (628)
25.(26) Bulgaria 618 (620)
26.(27) Slovenia 533,3 (533)
27.(7) Kazakstan 490 (2787)
28.(28) Slovacia 432
29.(32) Macedonia 411,69 (228)
30.(33) Norvegia 407 (194)
31.(29) Lituania 349 (109)
32.(29) Ucraina 317 (280)
33.(30) Cipru 258 (255)
34.(41) Armenia 192 (0)
35.(31) Albania 168,5 (250)
36.(36) Luxemburg 147
37.(45) Letonia 105 (0)
38.(44) Georgia 70 (0)
39.(37) Bosnia H. 53
40.(35) Kosovo 36 (188)
41.(38) Islanda 11(37) 
42.(39) San Marino 0 (8,9)
43.(40) Andora 0
44.(42) Azerbaidjan 0
45.(43) Estonia 0
46.(46) Liechtenstein 0
47.(47) Malta 0
48.(48) Moldova 0
49.(49) Monaco 0
50.(50) Muntenegru 0
51.(51) Vatican 0
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Storyteller on December 11, 2014, 04:30:24 PM
La Portugalia nu stiu de ce nu a iesit dar eu scrisesem (9) ca loc anterior.
Mi-a luat mult sa refac topul, multumesc pentru aportul celorlalti la realizarea lui.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Storyteller on December 11, 2014, 04:32:53 PM
scuze ( 8 ) 
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: BIGRED1984 on December 11, 2014, 05:32:16 PM
dar Bulgaria, San Marino , Albania ce-au patit ? le-au vandut ? (ca si tarile fost sovietice, acolo ma gandesc ca le-au declasat)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on December 11, 2014, 06:30:19 PM
Portughezii sunt absolut dementi. Nu credeam ca e posibil acel numar de km...dar se pare ca e. Cred ca depasesc ca densitate, de departe orice alta tara.

Sunt pur si simplu autostrazi peste autostrazi, peste drumuri regionale, peste drumuri locale, cu giratorii cu gramada. Noroc ca e vremea care e acolo si nu trebuie sa faca dezapezire si intretinere serioasa. Altfel bagau 1,2 miliarde pe an doar in intretinere autostrazi....adica vreo 1% din PIB.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on December 11, 2014, 06:33:34 PM
Olanda este tara din Europa cu cea mai mare densitate de autostrazi (cu exceptia statelor liliputane). Totusi atat la Olanda cat si la Danemarca mi se pare ceva ciudat, tarile astea nu au mai inaugurat aproape nimic in ultimii ani. Diferenta dintre anul trecut si anul asta este ireal de mare in cazul tarilor astea 2.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Storyteller on December 11, 2014, 08:22:53 PM
Clasamentul anterior l-am postat asa cum l-am gasit facut de mine acum un an sau doi, cu date proaspete de atunci pentru unele tari si cu date neactualizate pentru altele, de aceea asa mari diferente uneori intre cel actualizat de acum si cel postat anterior. O alta ciudatenie e scaderea numarului de autostrazi la unele tari. Dupa redefinirea standardului european - adica drumurile care intersecteaza sa treaca pe dedesupt(pasaje) sau pe deasupra(poduri), 2 benzi de circulatie pe fiecare sens cu cate o banda de urgenta pe exteriorul fiecarui sens, fara posibilitatea de a trece de pe contrasens, pe mijloc existand parapeti - unele tari au "pierdut" din autostrazi. Voi reveni cu posturi ulterioare ce vor explica clasamentul intocmit.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Storyteller on December 11, 2014, 11:01:34 PM
Le iau de jos in sus:
51, Vatican e in mijlocul Romei, nu este loc de autostrada, nici acum, nici in viitor. Va ramane pe ultimul loc, pentru ca cele care au zero le-am insirat in ordine alfabetica.
50, Muntenegru nu are nici o autostrada deocamdata, desi nu va ramane pe locul asta pentru multa vreme; are doua autostrazi planificate, prioritara fiind(pentru ei) Bar - Boljare(granite cu Serbia) 164 km si Nudo(granita cu Bosnia H.) - Božaj(granita cu Albania)100km, denumita Soseaua Adriatica-Ioniana. Cu un total de 264km ar sari azi pe locul 33 in Europa.
49, Monaco la fel ca si Vaticanul nu este loc.
48, Moldova ca si Muntenegru ar avea potential de doua autostrazi care sa strabata tara in doua diagonale NV Ungheni - Tighina SE via Chisinau 180km, SV Cahul - Soroca via Chisinau 321km cu un total de 501km ar sari azi, pe locul 27 in Europa.
47, Malta la fel ca Vaticanul, sunt doua insulite mici nu este loc, nici trafic, sa se impuna constructia unei autostrazi.
46, Liechtenstein e tot un stat liliputan care are multe conectii cu Austria, multe din institutii colaboreaza (sau sunt subordinate) cu comuna alaturata din Austria.
45, Estonia a optat in construirea de drumuri expres are 120km construiti, daca ar fi fost autostrazi ar fi fost acum pe locul 37 in Europa.
44, Azerbaidjan are doua sosele mari Baku-Qazakh 503km si coridorul nord-sud intre Rusia si Iran de 521km.
43, Andorra idem Liechtenstein
42, San Marino a avut 8,9km de drum 2+2 la care ii ziceau autostrada acum nu mai e.
41, Islanda are 37km la care le zic autostrazi dar nu sunt, doar 11km (2 bucati cumulate) sunt 2+2.
40, Kosovo are 36km la standard europene si ii spune drumul patriotic pentru ca leaga Kosovo de Albania, cum ar fi la noi Chisinaul ar fi legat de Iasi. retul pana la 188 sunt 2+2 spre Serbia. 
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Storyteller on December 12, 2014, 12:17:29 AM
39, Bosnia au construiti 127,5 tocmai am aflat. info e din 7 oct 2014 deci tocmai I-au intrecut pe georgieni si pe letoni care erau in fata lor si urca pe locul 37
38, Georgia tocmai au coborat pe 39 ei avand 70km
37, era Letonia cu 105 acum au coborat si ei un loc pe 38
36, Luxemburg 147 neschimbat
35, Albania 168,5 unele tronsoane sunt deschise gen cernavoda medgidia half profile unele vor fi inaugurate in 2015 altele in 2016
34, Armenia ca si Letonia nu au 0 km de autostrada ci au avut salturi mari in clasament cele doua tari sunt surprizele placute din anul acesta.
33 Cipru au mai construit un mic tronson de 3km si mai au in plan inca 5.
32 Ucraina au 317km
31, Lituania si-au dublat km de autostrada ei avand 109 la ultimul update
30, Norvegia au 407 km de la 194 aproape toti facuti in stanca la fel ca croatii.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: frunzaverde on December 12, 2014, 01:45:27 AM
Iar foarte inconsistent...
Sfat:

1. Defineste conceptul de autostrada.
2. Fa un pic de cercetare serioasa in ce drumuri se incadreaza

Hai s-o luam in ordine:

Norvegia are cel putin 514 km. Vezi aici: http://www.nrk.no/norge/den-norske-motorvei-floppen_-1.11502493
Aproape zero sunt construiti in stanca. Principala constructie noua a fost E6 intre Oslo si granita cu Suedia, care merge printr-un relief de dealuri usoare. Da, relieful e pietros, pentru ca au fost munti macinati - dar lucrarea a fost comparabila cu Deva - Orastie. Bine, standardul lor de autostrada e destul de vag, au segmente noi care nu se califica nici ca drum expres in Romania, dar ei ii spun autostrada, deci e autostrada : http://goo.gl/maps/OvHKH.

Letonia are 0 km. Nu au nici macar conceptul de autostrada in legislatia drumurilor publice. Au drumuri nationale 2x2, in principiu iesirile din Riga pe 20-30 km, dar fara intersectii denivelate cu drumurile secundare, separator de trafic doar spatiu verde.

Armenia are autostrazi definite. Standardul lor este insa foarte, foarte jos, fiind mai jos inclusiv decat cel sovietic (pastrat de Rusia). Nu au construit nici macar 1 km dupa 1991.

La fel, Islanda nu are termenul "autostrada" (hraðbraut) in codul sau rutier, deci nu poti vorbi ca au marcat ceva ca autostrada. Au conceptul de drum principal/national (Stofnvegur), drum secundar (Tengivegur) si drumuri (cai) de acces. Drum principal este tot inelul (1) in jurul tarii, aproape integral la standard de DN de 7 m latime.

La Albania, oricum as numara, nu-mi da 168.5. Poti detalia tronsoanele?

Nici Estonia nu are drumuri expres - nu au conceptul in lege: http://www.mnt.ee/public/Traffic_Act.pdf. In schimb, au conceptul de autostrada in lege, dar 0 km de asemenea drum. Au vreo 100 km de 2x2, la fel, cu unele intersectii (dar nu toate) denivelate, altele la nivel, cu traversare peste benzi.

Si ca tot veni vorba de Moldova, da, adevarat, au 0 km de autostrada si 0 km de drum expres, dar, inainte de 1990, incepusera un program foarte ambitios de constructie. Drumul M14 (Ucraina - Tiraspol Nord - Chisinau Nord / Nod Cricova - Balti) e primul rezultat al programului ambitios - fiind, practic, prima cale a unei autostrazi ipotetice. Nu trece prin localitati deloc, toate intersectiile se voiau denivelate (au scapat vreo 3 in total nedenivelate, din cauza austeritatii dupa 1986), banda de urgenta inclusiv pe poduri etc. etc. In acelasi program s-au mai apucat si de M3, din care s-au facut doar doua segmente, Bacioi - Razeni si Razeni - Porumbrei.

Bacioi - Razeni a fost facuta in stilul DN cu 4 benzi sovietic, din beton, urma sa puna gard pe mijloc si gata (nu s-a facut, si asa a ramas pana azi). Razeni - Porumbei a fost, insa, construita la standard de autostrada, cu noduri complet denivelate, cu cai separate, cu spatii de odihna... Doar ca a cazut URSS-ul, si lucrarile la sosea au inghetat complet. O cale e complet functionala, o alta partial (pana la nodul Sagaidac, care a fost construit pe jumatate si abandonat de 25 de ani in aceiasi stare, pe jumatate facut si deschis ca improvizatie). Drumul se infunda la Porumbrei, de unde un drum local (asfaltat destul de recent) face legatura intre cu drumul vechi nord-sud Chisinau - Cimislia -  Comrat - Giurgiulesti R3.

Ciudat e ca in programul de reabilitare, nici M14 si nici M3 nu au fost prinse. In schimb, s-a optat pe reabilitarea drumurilor "vechi" (adica a infrastructurii ne-moderne), R3 si M2. Am inteles ca atat M3 cat si M14 necesita lucrari mult mai mari (M3 necesita finalizare macar pana in Cimislia, mult peste cat poate Moldova azi), si vor fi prinse la finantare ulterior.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Storyteller on December 12, 2014, 03:12:39 PM
Trecem la plutonul nostrum de tari de la 29 la 20:
29, Macedonia. Are A1 - ''Alexandru Macedon'' are 189km din care construiti 136km intre Tabanovce(granite cu Serbia) si Demir Kapija dar folosind DN-ul cu sens unic spre Grecia pe o portiune de 28km care este foarte sinuos spre Serbia fiind semiprofil finalizat, si mai au intre Smokvitsa si Gevghelija/Bogoroditsa(granita cu Grecia) inca 16,5.Deci total construiti pe A1 152,5km. A2 are 305km total, din care inaugurati 96,3 intre Gostivar si Miladinovtsi, intre Miladinovtsi si Kumanovo alti 22,7km are corp comun cu A1. A1+A2=248,8km. Mai au A4 9,7km. Total 258,5km la standard european. pica pe 32 sub Norvegia Lituania si Ucraina.
28, Slovacia are 432km de autostrazi dar mai are construiti si 288km de drum expres. Daca iar transforma si astia in autostrada ar avea 720km ar sari pe locul 23 care e acum locul Romaniei.
27, Kazakstan are construiti A1 250km, A2 are 2 tronsoane de 58 si 100km si A3 un tronson de 82km total 490km.
26, Slovenia are 533,3 km de autostrada dar si 73,3km de drumuri expres. daca I-ar transforma si pe astia in autostrada ar avea 606,6km dar ar ramane tot pe 26 Bulgaria are oricum mai multi.
25, Bulgaria update august 2014 625km inaugurati cu 149km in lucru. Mai au 6km de drum expres Botevgrad Vidin(granite cu Romania) si alti 44km in lucru. si cu cei 6 daca ar fi fost autostrada aveau 631km tot nu depaseau Serbia care are 633km.
24, Serbia update are 628km de autostrada si 23km drum expres total 651km.
23, Romania update din 15 noiembrie are 668km in loc de 636km. Asteptam sa vedem daca se deschide tronsonul Arad-Pecica, voi reface clasamentul dupa.
22, Cehia are 726,9km de autostrada si 391,2km de drumuri expres cu un total de 1118,1km daca ar fi toti autostrazi ar urca pe 18 in locul Rusiei
21, Belarus 845km cea mai dezvoltata retea de autostrazi dintr-o tara fost sovietica.
20, Finlanda 863km, avea in 2010 779km.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: yetiman on December 12, 2014, 03:39:03 PM
@Storyteller - te rog sa spui sursa pe care ai folosit-o la aceste calcule.

Eu stiu ca exista un anuar al IRF (International Road Federation), unde se pot regasi aceste informatii. In cap. 2 (cuprinsul mai jos:)

Part 2: Road Networks
Table 2.1: Total Length of road Network per category and country (Km)
Table 2.2: Main Characteristics of road networks per country
Graphs: Road Infrastructure Indicators

Din pacate e pe bani, si chiar multi (2.050 CHF pentru versiunea electronica  :( )
http://www.irfnet.ch/files-upload/pdf-files/wrs2009_sample.pdf

Eu nu m-as hazarda sa fac calculele singur, pentru ca asa cum spunea cineva mai devreme, fiecare tara are standarde diferite si pot aparea si interpretari diferite.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Storyteller on December 12, 2014, 03:45:26 PM
Wikipedia, skyscrapercity.com, googlemaps si altele.
ma voi uita si la IRF.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Storyteller on December 12, 2014, 04:13:49 PM
m-am uitat pe clasamentul/anuarul irf datele sunt din 2007 unde Romania are 228km ceea ce nu reflecta realitatea anului 2014 care se incheie a fost bun in 2007 dar nu anul asta. daca e anuar apoi anuar sa fie sau macar cincinal macar date din 2011 daca avea si tot era mai actualizat. cine are date in timpi reali sau cel putin din anul asta cu link ar fi fain.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: yetiman on December 12, 2014, 06:05:28 PM
Banuiesc ca te-ai uitat la exemplul gratuit  :D
Cel mai recent (care e scos doar la vanzare) e din 2014 - cu statusul actualizat la 2012.
Daca l-ar avea (gasi) cineva, ar fi chiar interesant.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Storyteller on December 15, 2014, 03:31:32 AM
51, Vatican 0km https://en.wikipedia.org/wiki/Transport_in_Vatican_City
50, Muntenegru 0km https://en.wikipedia.org/wiki/Transport_in_Montenegro#Highways
49, Monaco 0km https://en.wikipedia.org/wiki/Transport_in_Monaco#Road_transport
48, Moldova 0km https://en.wikipedia.org/wiki/Transport_in_Moldova#Highways
am gasit 1,2km de autostrada desi nu e declarata ca atare
https://www.google.com/maps/dir/47.1152598,28.8611179/47.1076725,28.8627796/@47.1118403,28.8519775,1893m/data=!3m2!1e3!4b1!4m2!4m1!3e0
47, Malta 0km https://en.wikipedia.org/wiki/Transport_in_Malta#Roads
46, Liechtenstein 0km https://en.wikipedia.org/wiki/Liechtenstein#Transport
45, Estonia 0km in tabel scrie ca sunt drumuri expres https://en.wikipedia.org/wiki/Transport_in_Estonia
uite linkul unde Estonia avea 100km in 2011.10. http://old.econtext.ro/dosar--2/analiza/topul-autostrazilor-cati-kilometri-de-autostrada-a-construit-fiecare-stat-din-ue-in-ultimii-20-de-ani-vezi-unde-se-plaseaza-romania.html
44, Azerbaidjan 0km am gasit pe google maps niste trasee care sunt marcate ca autostrazi si daca deselectezi si ii dai zoom poti sa vezi ca e autostrada. Are cineva date oficiale de la guvernul azer sa confirme?...
M1 - Autostrada Sumgayit tronsonul "Tbilisi" 1,3km
https://www.google.com/maps/dir/40.4474293,50.0532646/40.348494,49.9613525/@40.3980774,49.9477497,16950m/data=!3m2!1e3!4b1!4m2!4m1!3e0
M1 - Autostrada Sumgayit tronsonul "Moscova" 16,0km
M1 - Autostrada Sumgayit "Sumgayit Bypass" 15,2km
https://www.google.com/maps/dir/40.5545584,49.6432231/40.641386,49.5384839/@40.597439,49.5148605,16899m/data=!3m2!1e3!4b1!4m2!4m1!3e0
M1 E119 45,7km
https://www.google.com/maps/dir/40.9728701,49.2426954/41.271169,48.9027269/@41.1226561,48.7762465,67064m/data=!3m2!1e3!4b1!4m2!4m1!3e0
Autostrada Mardakan 48,4km https://www.google.com/maps/dir/40.5506792,49.8965325/40.4229688,49.9189275/@40.5559161,49.7877045,33820m/data=!3m1!1e3!4m14!4m13!1m10!3m4!1m2!1d49.9747746!2d40.5807376!3s0x4030f24d8493a369:0xeacf829316cb4e8a!3m4!1m2!1d50.0972132!2d40.4691174!3s0x40305e32fcc41937:0x74ce1870cd058090!1m0!3e0
Soseaua Zig(Lacul Zig) 19,3km https://www.google.com/maps/dir/40.4474293,50.0532646/40.348494,49.9613525/@40.3980774,49.9477497,16950m/data=!3m2!1e3!4b1!4m2!4m1!3e0
M3 City Bypass 16,9km
https://www.google.com/maps/dir/40.4214236,49.7976956/40.2986054,49.7567528/@40.3259506,49.7880537,1060m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e0
M1 1,3+16+15,2+45,7=78,2km + AM 48,4km + SZ 19,3km + M3 16,9km = 162,8km
43, Andorra 0km https://en.wikipedia.org/wiki/Transport_in_Andorra#Roads
42, San Marino 0km https://en.wikipedia.org/wiki/Transport_in_San_Marino
41, Islanda 0km https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_roads_in_Iceland
40, Kosovo 118km https://en.wikipedia.org/wiki/Albania%E2%80%93Kosovo_Highway
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Storyteller on December 15, 2014, 08:13:49 AM
39, Georgia
Chabua Amirejibi Hwy 3,2km
https://www.google.com/maps/dir/41.7129948,44.7819123/41.7156922,44.7459664/@41.7142499,44.7454379,4153m/data=!3m2!1e3!4b1!4m2!4m1!3e0
E60 Tbilisi-Senaki-Leselidze Hwy 89,8 km
https://www.google.com/maps/dir/41.8228315,44.7364108/42.0394669,43.8138936/@41.9411627,43.979112,66220m/data=!3m2!1e3!4b1!4m2!4m1!3e0
E60/A1 31,0km
https://www.google.com/maps/dir/42.2115737,42.8252677/42.1609211,42.4707109/@42.1938882,42.5531737,32979m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e0
E70 A2 16,4 km https://www.google.com/maps/dir/41.9233943,41.7735098/41.8132465,41.7833176/@41.8810875,41.7968669,16571m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e0
3,2+89,8+31+16,4=140,4km
38, Letonia pe google maps nu apare nici o autostrada, uite pe wiki ce scrie:"Latvia has a rather small system of multilane highways, mainly due to the small demand for larger spaces in national highways. Current multilane motorways/freeways are:
A2 - Motorway runs from Riga until Sigulda. Length: 51 km.
A6 - Motorway runs from Riga until Ogre, with a length of 36 km.; and from Nīcgale until Daugavpils, with a length of 26 km.
A8 - Motorway runs from Riga until Dalbe. Length: 28 km.
total 141km cu 0,6km mai multi ca Georgia.
37, Bosnia 127,5km uite linkul de unde am luat update-ul pe 2014.
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1657774
36, Luxemburg 147km
35, Albania 168.5km
uite wiki zice ca Albania are gata 177+24.5+32=233.5km
google zice 244,1km uite si tronsoanele dorite
E851 A1 Jadranska Magistrala 60,3 km https://www.google.com/maps/dir/41.7810356,19.8462716/42.0687403,20.3330466/@41.9248633,19.795465,66237m/data=!3m2!1e3!4b1!4m2!4m1!3e0
E762 13,2 km https://www.google.com/maps/dir/41.6612509,19.6729111/41.5432399,19.6737183/@41.6006657,19.5977366,16643m/data=!3m2!1e3!4b1!4m2!4m1!3e0
SH2 32,2 km https://www.google.com/maps/dir/41.3413353,19.7805824/41.315553,19.4698139/@41.3579516,19.4772595,33411m/data=!3m2!1e3!4b1!4m2!4m1!3e0
E852 38,8 km https://www.google.com/maps/dir/41.1058124,20.0250331/41.3217375,19.7897423/@41.2138592,19.7593065,33485m/data=!3m2!1e3!4b1!4m2!4m1!3e0
SH85 5,4 km https://www.google.com/maps/dir/41.3309793,19.4772816/41.2927499,19.5096115/@41.311872,19.4564597,8359m/data=!3m2!1e3!4b1!4m2!4m1!3e0
SH4 70,8 km https://www.google.com/maps/dir/41.3162927,19.4677572/40.7695458,19.5896458/@41.0430505,19.2887625,67145m/data=!3m2!1e3!4b1!4m2!4m1!3e0
A2 Levan Vlore 23,4 km https://www.google.com/maps/dir/40.670088,19.4786924/40.4893427,19.4759371/@40.5802429,19.3169981,33807m/data=!3m2!1e3!4b1!4m2!4m1!3e0
60,3+13,2+32,2+38,8+5,4+70,8+23,4=244,1km
34, Armenia dupa wiki:
"Armenia has recently developed a network of multilane motorways, difficult to further expand due to limited resources and difficult terrain conditions. Motorways are not differentiated in number from two-lane main highways, thus sharing the same road number with the highway they belong to. However, there might be smaller regional roads running parallel to them.
M1 - Runs from Yerevan until Ashtarak. Length: 26 km.
M2 - Runs from Yerevan until Ararat. Length: 50 km.
M4 - Runs from Yerevan until Tsavoyaugh. Length: 72 km.
M5 - Runs from Yerevan until Armavir. Length: 44 km.
total 192km.
dupa google M1 Erevan - Ashtarak 14,4km
https://www.google.com/maps/dir/40.2460717,44.4256346/40.3060119,44.3366485/@40.2824919,44.3220355,16979m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e0
M2 Erevan - Ararat 38,2 km
https://www.google.com/maps/dir/40.1085621,44.4714822/39.8381417,44.6797067/@39.9733711,44.4181455,34112m/data=!3m2!1e3!4b1!4m2!4m1!3e0
M4 Arzni - Lcashen 44,4 km
https://www.google.com/maps/dir/40.2833577,44.6050614/40.5354427,44.9395296/@40.3882373,44.7413435,33904m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e0
M5 Erevan - Armavir 36,5 km
https://www.google.com/maps/dir/40.1582995,44.4483939/40.1432459,44.0403576/@40.1252233,44.0945764,34036m/data=!3m2!1e3!4b1!4m2!4m1!3e0
total 133,5km
33, Cipru wiki da
Autoput A1, Nikozija - Limasol, ukupna dužina 73 km, savremeni autoput celom dužinom.
Autoput A2, Nikozija - Larnaka, ukupna dužina 21 km, savremeni autoput celom dužinom.
Autoput A3, Larnaka - Aja Napa, ukupna dužina 55 km, savremeni autoput celom dužinom.
Autoput A5, Limasol - Larnaka, ukupna dužina 19 km, savremeni autoput celom dužinom.
Autoput A6, Limasol - Pafos, ukupna dužina 66 km, savremeni autoput celom dužinom.
Autoput A7, Pafos - Polis, ukupna dužina 31 km, savremeni autoput u planu, izgradnja do 2012. g.
Autoput A9, Nikozija - Trodoske planine, ukupna dužina 65 km, savremeni autoput na deonici od Nikozije u dužini od 20 km.
Autoput A22, obilaznica oko grčkog (južnog) dela Nikozije, ukupna dužina 32 km, savremeni autoput u planu, izgradnja do 2012. g.
https://sh.wikipedia.org/wiki/Saobra%C4%87aj_na_Kipru
total 362km
google imi da asa:
A1 Nicosia - Limasol 83,7 km https://www.google.com/maps/dir/35.1401002,33.3747221/34.6875161,32.9999575/@34.9630577,32.9533916,10z/data=!4m2!4m1!3e0
A2 Nikozija - Larnaka 19,3 km https://www.google.com/maps/dir/34.9533956,33.5736202/35.0078417,33.3864809/@34.9802238,33.406182,12z/data=!3m1!4b1!4m2!4m1!3e0
A3 Larnaka - Aja Napa 54,7km https://www.google.com/maps/dir/34.8733196,33.6057813/35.0033439,33.9982387/@34.9578635,33.6331549,11z/data=!3m1!4b1!4m2!4m1!3e0
A5 Limasol - Larnaka 19,2 km
https://www.google.com/maps/dir/34.8354106,33.3888174/34.9079969,33.5669115/@34.8686489,33.403911,12z/data=!3m1!4b1!4m2!4m1!3e0
A6 Limasol - Pafos 60,2 km https://www.google.com/maps/dir/34.7836123,32.4454857/34.6874923,32.9997744/@34.7255795,32.4264706,10z/data=!3m1!4b1!4m2!4m1!3e0
A9 Nikozija - Trodoske  14,8 km
https://www.google.com/maps/dir/35.1617702,33.1689433/35.1413377,33.31521/@35.1455957,33.1672368,12z/data=!3m1!4b1!4m2!4m1!3e0
A7 si A22 nu apar ca autostrazi le zice B7(Pafos-Polis) si B22(centura de sud a Nicosiei) aici ar fi diferenta de aproape 100km.
total 251,9km
32, Ucraina 193km
Motorways in Ukraine, 193 km (120 mi) (2010):
M03 Kiev - Boryspil | M18 Kharkiv - Dnipropetrovsk
State Highways, 8,080 km (5,020 mi) (2009):
M01 | M02 | M03 | M04 | M05 | M06 | M07 | M08 | M09 | M10 | M11 | M12 | M13 | M14 | M15 | M16 | M17 | M18 | M19 | M20 | M21 | M22 | M23
Note: State highways are important national routes and are not necessarily high-speed roads
https://en.wikipedia.org/wiki/Transport_in_Ukraine#Highways
Automagistrals[edit]
In Ukraine high-speed divided highways or motorways are called automagistrals which is a generic Russian-type term for high-speed road. Currently automagistrals are not designated into a separate network and are part of national level of expressway network. In the late 2000s there were installed first improved highspeed freeways such as Automagistral Kiev - Boryspil (Ukrainian: Автомагістраль Київ - Бориспіль) which connected the capital with its major airport and another one - Kharkiv - Dnipropetrovsk. Kiev-Boryspil stretches for 18 km (11 mi) and has an ability to allow the traffic volume of 40,000 vehicles on daily basis (24 hrs). It is part of the M03 highway. Important supplemental feature of the automagistral is an electronic informational system that allows to inform the traveling drivers of any updates on the route. That experimental project was installed in 2007 and cost 40 million hryvnia. Kharkiv-Dnipropetrovsk is part of M18 highway
https://en.wikipedia.org/wiki/Roads_in_Ukraine
Deci wiki da Kiev Boryspil 18km dar nu da Harkov Dnipropetrovsk, pe google da 182km. https://www.google.com/maps/dir/49.9706751,35.9930422/48.5896394,35.1531552/@47.8093158,35.3857288,7z/data=!4m2!4m1!3e0
Total dupa wiki ar fi deci cam 200km.
google mai are facute cu portocaliu si alte portiuni voi face un update mai incolo
31, Lituania
A1 Most of the section from Kaunas to Klaipėda has motorway status with 130 km/h speed limit during summer and 110 km/h during winter. The section from Kaunas to Vilnius has expressway status with 110 km/h speed limit during summer and 100 km/h during winter. https://en.wikipedia.org/wiki/A1_highway_(Lithuania)
A2 https://en.wikipedia.org/wiki/A2_highway_(Lithuania)
google da Kaunas la Klaipėda 199 km 
https://www.google.com/maps/dir/54.9625122,23.8631926/55.7027885,21.2169922/@54.7423642,22.5595507,8z/data=!4m2!4m1!3e0
dar mai da si intre Kaunas si Vievi(spre Vilnius) inca 56,9 km tot pe A1 https://www.google.com/maps/dir/54.7627794,25.1999346/55.6623115,24.3686629/@55.2086142,23.6990282,8z/data=!3m1!4b1!4m2!4m1!3e0
A2 E272 Vilnius Panevezys 117 km, https://www.google.com/maps/dir/54.7627794,25.1999346/55.6623115,24.3686629/@55.2086142,23.6990282,8z/data=!3m1!4b1!4m2!4m1!3e0
plus Radviliskys-Siauliai tot pe A2 14,0 km https://www.google.com/maps/dir/55.8347953,23.509054/55.9222566,23.3805003/@55.8757115,23.3706931,12z/data=!3m1!4b1!4m2!4m1!3e0
30, Norvegia voi reveni cu un update despre Norvegia tot in viitorul apropiat.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Storyteller on December 15, 2014, 08:18:35 AM
Am uitat la Lituania, total dat de google e 386,9km.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Storyteller on December 15, 2014, 05:10:37 PM
M-am uitat pe google maps la Kosovo si pe langa cei 59,3 km din Autostrada Albania Kosovo (https://www.google.com/maps/dir/42.5552935,20.8183789/42.1576968,20.5527165/@42.295061,20.6393035,10z/data=!4m2!4m1!3e0)
mai are centura Pristinei la nivel de autostrada  16,7km  (https://www.google.com/maps/dir/42.6228644,21.0877309/42.7321548,21.1424756/@42.6763701,21.0415911,12z/data=!3m1!4b1!4m2!4m1!3e0) 
total 76km
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: CinX on December 15, 2014, 05:54:31 PM
Noul pod peste Dunare din Belgrad
http://www.youtube.com/v/leOb2l3d5k4
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on December 15, 2014, 11:34:56 PM
off topic continuat de la A9 - eu pe DX-urile turcilor mi-am luat amenda de mi-a stricat toata vacanta. Era limita de 90 si eu mergeam decent cu 126. DX-ul lor cu toate acele viraje de stanga, semafoare...etc...arata mai bine ca autostrazile noastre (A1 - buc -pitesti).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cricric on December 16, 2014, 01:55:03 AM
Quote from: dr4qul4 on December 15, 2014, 10:41:15 PM
Turcii au construit foarte multe tunele pentru a corecta curbele pe drumurile existente.
Totuși, pe DX-urile lor se virează la stânga, au semafor si intrarea nu se face doar prin noduri. Nici viteza nu e foarte mare.
Alea nu mai sunt DX-uri in cazul asta. Doh! :doh:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: frunzaverde on December 16, 2014, 03:47:47 AM
Quote from: Storyteller on December 15, 2014, 08:13:49 AM
....

Off, off... Wikipedia este un loc in care oricine poate edita, in mod necontrolat, orice. In conditiile in care multe tari n-au autostrazi, multi utilizatori pot scrie ce vor ei, si nu vor fi corectati, pentru ca nu are cine sa faca asta - cultura legata de infrastructura si drumuri fiind foarte limitata. Sub nici o forma nu e Wikipedia sursa de date statistice, nici macar de aproximari, mai ales pe chestii atat de tehnice ca autostrazile. Sa o luam cu inceputul:


Georgia:

Chabua Amirejibi Hwy - bulevard urban in stil sovietic. Deci nu e autostrada.

E60 Tbilisi-Senaki-Leselidze Hwy 89.8 km - A1, se termina la nodul din estul orasului, sunt 84.9 km, nu 89. Autostrada

E60/A1 31,0km: Centura Kutaisi - drum cu anumite intersectii denivelate, cu o banda pe sens, pregatit pentru extindere in viitorul indepartat ca autostrada. Filmulet de la inaugurare. Merita vazut - eu n-am mai vazut niciodata o inaugurare ca asta, cu ziduri de beton! Bate biroul!: http://georoad.ge/?lang=eng&act=gallery&func=menu&uid=1416394561&type=2  . Deci nu e autostrada.

E70 A2 16,4 km: Centura Kobuleti - drum national, la standard de DN, 1 banda pe sens, cu intersectii la nivel: http://www.adjaratv.ge/en/index.php?page=shownews&id=25065 Deci nu e autostrada.

Total Georgia: 84.9 km.

Letonia

Pentru ca pe Wikipedia scrie cine vrea ce vrea, niste letoni confuzi au scris ca "are 2 benzi pe sens, deci e autostrada". Exact cum se scria de DN1 Bucuresti - Ploiesti in anii '90 ca "autostrada Bucuresti - Ploiesti".

Drumurile de care vorbesti arata cam asa: https://goo.gl/maps/m6ycm sau asa: https://goo.gl/maps/aivvM. Observa ca au proprietati in dreapta si stanga, intersectii la nivel, semafoare, intoarceri in U. De asta sunt marcate, oficial, ca drumuri nationale, si sunt tratate ca drumuri nationale. Singurul drum la un standard cat-de-cat mai ridicat este Aeroport Riga - intersectie drum Jurmala pe E22, fix 10.3 km. Chestia e ca nici ala nu respecta standardul (banda de urgenta nu exista, fiind inlocuita cu o a treia banda de mers, unele intrari nu au banda de urgenta). Din motivele astea, nu e semnalizata ca autostrada, ci ca DN obisnuit, cu limitarile de rigoare.

Total Letonia: 0.0 km. Deci nu au autostrada.

Albania

Wikipedia spune tampenii, ca si pe SSC, useri albanezi ultra-nationalisti sunt dispusi sa numeasca orice drum de carute autostrada:

E851 A1 - Rreshen - Kalimash 63,1 km , o productie Bechtel-Enka; marcata ca atare, colorata frumos, a costat o avere. Marcata ca atare, cu panouri verzi. Autostrada

E762 13,2 km. Este un DN extins la 4 benzi relativ recent. Are proprietati si pe stanga si pe dreapta care se inteapa direct in drum (practic din 5 in 5 m), are intersectii la nivel etc. etc. Este clasat oficial ca DN (SH1), si e comparabil ca standard cu Centura Bucuresti sau cu Mioveni (noul acces) - DN73 - Pitesti. Localnicii ii spun "autostrada" (exact cum spuneau romanii la DN1 pe vremuri), dar nici oficial, nici ca standard nu e asa ceva.  Deci nu e autostrada.

SH2 32,2 km. Este un DN extins la 4 benzi in 2000, cu bani US Aid.  Standardul este de drum national cu 4 benzi, arata asemanator (daca nu chiar mai rau) ca DN7 Tartasesti - Bucuresti sau DN1 Comarnic - Bucuresti. Intersectii la nivel, parapet NJ, intepari in drum la tot pasul (efectiv tot drumul are proprietati adiacente). Si astuia i se spune autostrada DOAR de catre localnici, nu de catre autoritati. E marcat oficial ca DN (SH), cu panouri albastre, si are standard de DN. Filmulet cu starea drumului: https://www.youtube.com/watch?v=03TyrlZ2eCQ.  Deci nu e autostrada.

E852 - A3 adica. Are 25.6 km, autostrada incepe la East Gate Tirana. Si distanta ta e prost calculata, ca Google ruteaza pe vechiul drum inca. Din motive bine intelese, drumul nu e gata, e deschisa o cale (o banda pe sens) pe 18 km de drum, restul urmand sa fie gata spre sfarsitul lui 2016 (si nu integral 2x2, ultimii 4 km + o sectiune de 3 km in munti vor ramane 1+1). Inca 6 km sunt un fel de drum expres urban. Cu extrema indulgenta, o punem la calcul. Autostrada

SH85 5,4 km + SH4 70,8 km : drumuri nationale. Proprietati care se inteapa in DN, sensuri giratorii, sate-vagon pe stanga si pe dreapta drumului. Marcate ca atare (DN) de autoritati (SH = DN). Deci nu sunt autostrada.

A2 Levan Vlore 23,4 km : marcata ca atare (panouri verzi), standardul nu e extrem de stralucit (benzi de 3.25-3.5, fara banda de urgenta), dar e autostrada si dupa autoritati si s-au vazut standarde mai rele, deci  Autostrada

Total: 23.4 + 63.1 = 86.5 km deschisi + 25.6 in constructie, 18 din ei deschisi pe o singura cale, in regim de santier + 6 km semi-drum-expres.

Quote from: Storyteller on December 15, 2014, 03:31:32 AM
45, Estonia 0km in tabel scrie ca sunt drumuri expres https://en.wikipedia.org/wiki/Transport_in_Estonia
uite linkul unde Estonia avea 100km in 2011.10. http://old.econtext.ro/dosar--2/analiza/topul-autostrazilor-cati-kilometri-de-autostrada-a-construit-fiecare-stat-din-ue-in-ultimii-20-de-ani-vezi-unde-se-plaseaza-romania.html

Wikipedia NU e o sursa de incredere - oricine poate scrie ce vor ei. Textul din Econtext vine dupa o publicatie Eurostat. Estonia raporteaza gresit lungimile de drumuri catre Eurostat, li s-a spus sa corecteze, cifrele corecte (0, not applicable)  vor apare in editia din 2015 (publicata 2016). Pana anul asta au considerat "motorway" ca fiind orice drum cu 2 benzi pe sens. Repet, li s-a spus sa corecteze urgent.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: CinX on December 16, 2014, 04:13:51 PM
Niste poze din Albania din mai 2014

Mai multe poze in album, de aici
https://www.flickr.com/photos/27108337@N03/14511279621/in/set-72157645080322632/

SH1 Shkoder-Tirana - sector marcat ca autostrada :)

(https://farm6.staticflickr.com/5593/14515298645_043366d497_b.jpg) (https://flic.kr/p/o7EGzK)AL_SH1 (https://flic.kr/p/o7EGzK) by cinxxx (https://www.flickr.com/people/27108337@N03/), on Flickr

(https://farm4.staticflickr.com/3887/14515298275_549b6a37e9_b.jpg) (https://flic.kr/p/o7EGtn)AL_SH1 (https://flic.kr/p/o7EGtn) by cinxxx (https://www.flickr.com/people/27108337@N03/), on Flickr

(https://farm4.staticflickr.com/3882/14328718708_fb6558db73_b.jpg) (https://flic.kr/p/nQbqSh)AL_SH1 (https://flic.kr/p/nQbqSh) by cinxxx (https://www.flickr.com/people/27108337@N03/), on Flickr

Pentru curiosi, mai multe poze in album, de aici
https://www.flickr.com/photos/27108337@N03/14511279621/in/set-72157645080322632/

(https://farm3.staticflickr.com/2938/14515297855_775f7bfcf4_b.jpg) (https://flic.kr/p/o7EGm8)AL_SH1 (https://flic.kr/p/o7EGm8) by cinxxx (https://www.flickr.com/people/27108337@N03/), on Flickr

(https://farm6.staticflickr.com/5505/14328717498_f734ba9aea_b.jpg) (https://flic.kr/p/nQbqvq)AL_SH1 (https://flic.kr/p/nQbqvq) by cinxxx (https://www.flickr.com/people/27108337@N03/), on Flickr
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Storyteller on December 20, 2014, 02:01:27 AM
Clasament 2014.12.19
1. Spania 16204
2. Germania 12845
3. Franta 11882
4. Italia 6661
5. Marea Britanie 3555
6. Portugalia 3080
7. Olanda 2758
8. Grecia 2250
9. Danemarca 2241
10. Turcia 2127
11. Suedia 1920
12. Elvetia 1763,6
13. Belgia 1747
14. Austria 1720
15. Polonia 1389
16. Ungaria 1361
17. Croatia 1270,2
18. Rusia 1060,54
19. Irlanda 1017
20. Finlanda 863
21. Belarus 845
22. Cehia 738,4
23. Romania 696
24. Serbia 633
25. Bulgaria 618 
26. Slovenia 533,3
27. Kazakstan 490 
28. Slovacia 432
29. Norvegia 407 (514)
30. Lituania 349
31. Ucraina 317
32. Macedonia 258,5
33. Cipru 251,8
34. Azerbaidjan 162,8
35. Luxemburg 147
36. Armenia 133,5
37. Bosnia H. 127,5
38. Albania 86.5 km
39. Georgia 84.9 km
40. Kosovo 76
41. Letonia 0
42. Islanda 0
43. San Marino 0
44. Andora 0
45. Estonia 0
46. Liechtenstein 0
47. Malta 0
48. Moldova 0
49. Monaco 0
50. Muntenegru 0
51. Vatican 0
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on December 20, 2014, 09:06:06 AM
deci urmatoarea tinta...Cehia. Probabil prin 2016...dar depinde si ei ce mai construiesc. Din spate momentan nu are cine sa ne surprinda....cu toate ca Sarbii lucreaza la greu peste tot.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: nedcatalin on December 20, 2014, 10:10:28 AM
Situatia cu km nu stiu cat de corecta e. Polonia de ex are foarte multi km de drumuri expres pe care limita e 120kmph si care pot fi trecuti fara probleme la totalul lor de km de autostrada. Ar ajunge pe la 3200.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on December 20, 2014, 12:06:04 PM
deci de la ei au luat ai nostri faza cu 120km/h pe DX.

Cat au polonezii atunci pe autostrada???

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alexandru.vladescu on December 20, 2014, 01:06:53 PM
140 km/h dacă nu mă înșel.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: yetiman on December 20, 2014, 01:31:17 PM

LLE: Ca de obicei, daca o sa cauti mai multe surse gasesti rezultate diferite  >:(
peste tot am gasit 130, cu exceptia Wikipedia:
Poland    90 (single carriageways); 100 (dual carriageways); 140 (motorways); 120 (dual carriageway expressways); 100 (single carriageway expressways)

Am gasit pe google maps un panou de intrare in Polonia, si am sters mesajul anterior.
Intr-adevar este 140 km/h.

https://www.google.com/maps/@49.4507026,21.3152483,3a,44.3y,56.83h,82.95t/data=!3m4!1e1!3m2!1si3JZOsUgmMkebgFF0CNNFw!2e0
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on December 20, 2014, 06:56:00 PM
mda. Cred ca sunt unici cu acest 140. La siguranta oferita de autostrazi si eu sunt pentru 140 viteaza legala. Nu rahaturile de prin Spania, SUA, Canada si alte tari.

Dar conteaza si ce regim de amenzi au.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: yetiman on December 20, 2014, 07:02:18 PM
Cred ca si in Bulgaria e 140. Parca am citit un articol destul de recent ca si ei au testat marirea vitezei pe autostrazi.
Si hai sa fim seriosi. Limita de 130 a fost stabilita cu foarte multi ani in urma, cand majoritatea masinilor aveau o viteza maxima de 140-150 km/h, iar ABS, ESP, ASR, si alte sisteme electronice fie nu existau fie erau o raritate pe automobile de lux.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on December 21, 2014, 12:05:26 AM
 În Bulgaria limita de viteza pe autostrada este de 140km/h de trei ani,  dar pe drumurile naționale tot de 80km/h a rămas.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MRS on December 21, 2014, 12:20:41 AM
Cea mai cool chestie la polaci, parca am mai povestit aici cand am pus ultimile poze de pe la ei...in materie de amenzi: primesti amenda acasa pentru viteza (cam cum e si la noi) si ai doua optiuni: spui cine a condus si ti se iau si puncte sau "nu iti mai amintesti" cine a condus, nu ti se mai iau puncte dar amenda este mai mare.  :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on December 21, 2014, 12:24:48 AM
E valabil si la noi. Daca mașină e pe firma, si firma nu trimite in timp util numele soferuilui, amenda poate fi si de 10 ori mai mare. (50-100 puncte de amenda! )
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Storyteller on December 23, 2014, 01:11:54 AM
@alecu26 "deci urmatoarea tinta...Cehia. Probabil prin 2016...dar depinde si ei ce mai construiesc."
- nu demult am dat peste un articol care vorbea despre planurile tarilor riverane Romaniei in infrastuctura pe 2015-2020 inclisiv Polonia Cehia. Cehia se vor orienta spre energie si la fel si Polonia si Ungaria.
"Din spate momentan nu are cine sa ne surprinda....cu toate ca Sarbii lucreaza la greu peste tot."
Atat sarbii cat si bulgarii lucreaza la autostrazi dar cat au in lucru ei si cat au planificat nu se compara cu ce avem noi, nici luati la un loc nu vor avea mai mult de 2000km pe cand noi vom tinde spre 3000-3500, vezi Marea Britanie care are suprafata aproape cat noi.
am gasit pe SE Times un articol in care sarbii ar vrea o autostrada pana la Negotin, s-ar conecta si romanii timoceni la Romania probabil tot prin Calafat.
@nedcatalin daca polonezii i-ar transforma pe toti in autostrazi si ar avea 3200km ar urca pe 6 in locul Portugaliei, dar nu-i vor transforma niciodata pe toti pentru ca nu o cere traficul, deocamdata raman cu 1389km de autostrada.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Storyteller on December 25, 2014, 02:46:57 AM
In 2015 se deschid lot2 Arad-Nadlac 16,6km in aprilie, lot2 Timisoara-Lugoj 25,6km in iunie si lot Gilau-Nadasel pe A3 8,7km in noiembrie; - trecem de 'borna 700' :dance:- deci cei 690,7 din 2014 +16,6+25,6+8,7=741,6km in 2015.
Daca cehii nu mai deschid nimic in 2015 si raman cu 738,4km cu ai nostri 741,6km ii intrecem  :banana2:  :jumpy: :thumbsup:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: adiarc on December 25, 2014, 11:50:31 AM
Acum avem 696'km....pe,semnătura lui Ionuț nu sunt trecuți si cei 6 km din lotul 2.....așadar in 2015 se mai Adaugă 11 km prin Nadlac-Arad , lotul 2 , la cei 696 , plus ceilalți km menționați de tine....cifra finala este aceeași , aprox 741 km.....aș mai adauga si cei 6,5 km spre București , dacă se rezolva rapid litigiul pe cei 3 km rămași , 3,5 fiind finalizați deja
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Storyteller on December 28, 2014, 05:55:25 PM
@adiarc Daca sunt finalizati cei 3,5km din A3, de ce nu sunt dati in folosinta?
Am gasit aici( http://130km.ro/calendar.html ) in josul tabelului, la ultima rubrica,  totalul de kilometri dati in exploatare 684,7 (sunt exclusi/ignorati cei 10km din lot 1 Lugoj-Deva care sunt construiti dar nedati in folosinta), 196,6 in constructie. Totalizati ar fi 881,3km. Daca i-am finaliza azi si nu in 2016 i-am intrece atat pe cehi cu ai lor 738,4km,  cat si pe bielorusi care au 845km si pe finlandezi care au 863km, si am urca pe locul 20 in Europa.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on December 28, 2014, 06:07:07 PM
Pentru ca nu exista nod in capatul acelor 3,5 km (bine, nici macar nu cred ca sunt 3,5 - eu imi amintesc ca erau vreo 2, dar fie.

Si iarta-ma ca o zic, dar mi se pare contra-productiva obsesia asta pentru cifre. Cred ca sunt cateva zeci de mesaje doar pentru aceste cifre ce pana la urma nu sunt atat de importante. Nu pe ele circulam.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on December 28, 2014, 07:05:05 PM
Despre planificare altora pentru exercitiu 2014-2020:

(http://i.imgur.com/W4LNEK4.png?1) (http://imagelink.cz/images/czsfdirozpocet2015rs.png)

Click pe imagine pentru versiunea mai mare

Traducerea semnificatiei culorilor:

QuoteThe colour coding is simple:
1 - roads in operation
2,3,4 - projects financed solely from national budget (3-ongoing, 4-construction expected in 2015, 5- in 2016/7)
5,6 - projects cofinanced by EU 2007-2013 perspective
7,8,9 - projects planned to be cofinanced by EU 2014-2020 perspective

SURSA (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=120215281&postcount=2872)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on December 29, 2014, 01:03:39 AM
Si apropo de harta de mai sus (recunosc, n-am fost niciodata in Cehia): sunt uluit de faptul ca pentru ei nu pare atat de vitala ideea de a se conecta prin autostrazi cu vecinii. Ok, au o autostrada completa spre Nurnberg si alta spre Katowice (plus autostrada spre Bratislava, dar aia era mai de dinainte). Insa legatura spre Dresda si Berlin se pare ca abia peste cativa ani va fi gata, iar spre Viena nici macar in 2020 nu au de gand sa construiasca autostrada.

Drumurile actuale sunt atat de bune incat nu simt nevoia unor autostrazi? Sunt multumiti sa fie mai in lateralul coridoarelor de transport (m-as mira, locul Budapestei, care pare in mijlocul oricarui coridor, l-ar fi putut avea si Praga)? Sau ai ei alte prioritati, mai nationale, si nu sunt interesati de prioritatile UE? :D
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MNU on December 29, 2014, 08:01:21 AM
Poate ca nu au trafic pe unele drumuri, chiar daca sunt pe coridoare TEN-T. Cam situatia de la noi de pe Lugoj-Calafat (portiunea de dupa Dr.Tr. Severin e mai tot timpul pustie).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on December 29, 2014, 11:45:03 AM
 Aceasta este harta actuala a autostrazilor si drumurilor expres din Cehia si se prezinta astfel: autostrazi 775km si drumuri expres 467km in total 1242km la 1 ianuarie 2014 conform www.motorway.cz site-ul oficial (CNADR-ul lor) si planificati aroximativ 2180km de autostrazi si drumuri expres. Autostrazile in Cehia sunt indicate cu D si drumurile expres cu R.

(http://www.motorway.cz/image/map.gif)

Eu am fost in Cehia in 2011, cand am facut un circuit de 17 zile in toata tara. Din pacate in trei ani (2011-2014), lucrurile nu prea au evoluat, singura evoluție semnificativa este doar pe D8 Praga-Dresda. Trebuie sa tinem cont ca reliful Cehie este foarte valurit, in marea majoritate dealuri si munti mai mici (cel mai mare avand cam 1200-1400m). Cea mai mare parte de munti se intinde la granitele cu Polonia, Germania si Austria. Traficul principal se desfasoara pe D1, D2, D5 si D8, in rest este mai rarefiat. Din pacate D1 este cea mai aglomerata, dar si cea mai proasta, cu toate ca este in reconstructie, va mai dura mult pana va fi la standarde normale.

Zonele industriale mai mari sunt pe lunga nodurile de pe D1, D5 si D8. Un drum destul de aglomerat este cel dintre Praga si Ceske Budeiovice, ce cuprinde si o mica portiune de autostrada D3, acesta este drumul principal ce leaga Praga de Viena.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: SB76UFO on December 29, 2014, 11:50:52 AM
As mai completa cu faptul ca nu vad planuri de inchidere al inelului din jurul capitalei Praga.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on December 29, 2014, 12:48:06 PM
 Si pentru cei care nu au vizitat Cehia cateva poze, dar fara Praga si luand-o pe directiile de drum:

Capat de D1 in este localitatea Kromeriz, important centru ecleziastic (Palatul Episcopal si gradinile Kromeriz patrimoniul UNESCO):

(https://lh6.googleusercontent.com/-fNHGiYoQilc/VKEV5NasvlI/AAAAAAAABCE/CrJsaJfLmGY/w958-h719-no/9.Kromerniz.jpg)

(http://www.czechtourism.com/getmedia/cf346883-5532-4e05-9628-ad36fe2b0e7a/c-kromeriz-unesco-gardens-1.jpg.aspx?ext=.jpg&maxsidesize=600&width=600&height=393&crop=1)

La capatul de est al R46 se gaseste orasul Olomouc capitala Moravie si acesta fiind un oras fortificat foarte bine consevat, patrumoniul UNESCO:

(https://lh3.googleusercontent.com/-EcfQ8cWBzo4/VKEVrW-myzI/AAAAAAAABAw/1egKjEND5H4/w958-h719-no/1.Olomouc.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-smkOa4lOKtY/VKEVrdqM9_I/AAAAAAAABAo/bl8KwlXnJWc/w958-h719-no/2.Olomouc.jpg)

Din drumul R35 ce pleaca din Oomouc se poate ajunge la Castelul Bouzov, deasemena patrumoniul UNESCO, in aceiasi zone se gaseste si pestera Javoric:

(https://lh6.googleusercontent.com/-xUralOTIKhU/VKEVrPv2gDI/AAAAAAAABAs/ncG6SwW__us/w958-h719-no/2a.Castelul%2BBouzov.jpg)

(http://www.czechtourism.com/getmedia/aee009f2-e4b9-460b-a4f2-6d9cfbf6fde1/93019428_1.jpg.aspx?ext=.jpg&crop=1&maxsidesize=2000&width=600&height=393)

Din D1 in apropiere de Brno se poate ajunge in Zona Carstica a Moraviei unde se poate vizita mai multe pesteri cea mai deosebita fiind Punkva unde se merge cu barca prin pestera:

(https://lh5.googleusercontent.com/-tc_Dd8_f9W4/VKEV73HqbxI/AAAAAAAABCs/7tYjy_4Se9E/w958-h719-no/15.Carstic%2BMoravia.jpg)

Pestera Katerina la mica distanta de Punkva:

(https://lh5.googleusercontent.com/-tc_Dd8_f9W4/VKEV73HqbxI/AAAAAAAABCs/7tYjy_4Se9E/w958-h719-no/15.Carstic%2BMoravia.jpg)

Tot langa Punkva se gaseste abisul Macocha de 138m (poza este din pestera Punkva)

(https://lh5.googleusercontent.com/-3uhvUOMqIuo/VKEV7P7TxPI/AAAAAAAABCY/jONaMxCvixc/w629-h839-no/13.Carsti%2BMoravia.jpg)

La o mica distanta se mai gasec alte doua pesteri Slupsko-Sosuvske si Blkarka:

(http://www.czechtourism.com/getmedia/6558f652-0125-4ae9-99ed-8c23882514b4/DSCF6908_1.jpg.aspx?ext=.jpg&maxsidesize=600&width=600&height=393&crop=1)

(https://lh5.googleusercontent.com/-bDgEpwjSnsU/VKEV7k1HTxI/AAAAAAAABCk/Nhdj98H7AnU/w958-h719-no/14.Carstik%2BMoravia.jpg)

Din D11 se poate ajunge la Kutna Hora(patrimonul UNESCO) si la Hradet Kralove:

(https://lh5.googleusercontent.com/-XFF8iRGPzz4/VKEV5DLbGUI/AAAAAAAABB8/fDquZ0mX0Lc/w958-h719-no/10.Kutna%2BHora.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-ZdNSHpDYQpM/VKEV5H_gcVI/AAAAAAAABCI/NpFyQX5UGQU/w958-h719-no/11.Kutna%2BHora.jpg)

Hradec Kralove:

(https://lh3.googleusercontent.com/-eTx3Knyrgs8/VKEV8pzBByI/AAAAAAAABC0/EQ26jXgQx6I/w958-h719-no/15.Hradec%2BKralovy.jpg)

Mai departe de Hradec Kralove se poate ajunge la Nachod, localitatea de frontiera cu Polonia:

(https://lh4.googleusercontent.com/-uroAZ7TG_e4/VKEWAx3fS-I/AAAAAAAABDY/ufaCXjNprRg/w958-h719-no/20.Nachod.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on December 29, 2014, 01:15:55 PM
 Mai departe din Nachod, unde ne-am cazat am vizitat cele mai importante minuni ale naturi din Cehia: Adrshpach Skaly si  Teplice Skaly (Cetatile de Piatra, de fapt din gresie);

(https://lh5.googleusercontent.com/-RbZQSUzdGys/VKEVxCp9jLI/AAAAAAAABA4/goLNGEgB7qo/w958-h719-no/3.Adrshpach%2BSkaly.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/--6cXcyaEzfM/VKEVyKSy73I/AAAAAAAABBM/9EZhRgr2lj0/w958-h719-no/3a.Adrshpach%2BSkaly..jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-3QUfd_qGUOY/VKEVx1Cyg0I/AAAAAAAABBI/24UOOnG5U2M/w958-h719-no/4.Adrshpach%2BSkaly.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-S0J-XCkCalY/VKEVysojPdI/AAAAAAAABBQ/ik-QKz030ZQ/w629-h839-no/5.Adrshpach%2BSkaly.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-RuaTzAKezq8/VKEVzn6zKcI/AAAAAAAABBY/fggAxBk6P8w/w958-h719-no/5a.Adrshpach%2BSkaly.jpg)

Teplice Skaly;

(https://lh6.googleusercontent.com/-EazHn15bMEs/VKEV0ZrlOMI/AAAAAAAABBk/ODGO1PoQqRM/w629-h839-no/6.Ceske%2BSkaly.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-BwGTLLhySUo/VKEV05UkywI/AAAAAAAABBs/Ztzp0XM1s1g/w629-h839-no/7.Ceske%2BSkaly.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-6kifBUUFPtU/VKEV1THvksI/AAAAAAAABBw/ZKqyVsr6KJY/w629-h839-no/8.Ceske%2BSkaly.jpg)

La capatul nordic al R35 se ajunge la Liberec;

(https://lh3.googleusercontent.com/-Y2gVueyZp40/VKEV9I9_avI/AAAAAAAABC4/VrLXtAINsRo/w958-h719-no/16.Liberec.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-_VTtMYM4TGk/VKEV_XAHdfI/AAAAAAAABDE/2swVLZh3TDc/w958-h719-no/17.Liberec.jpg)

Pe D8 langa Usti nad Labem se gaseste un al monument al naturi Panska Skala (coloane de granit cristalizat):

(https://lh5.googleusercontent.com/-k4qtqqSMP0o/VKEWCOSntfI/AAAAAAAABDk/hXNXc1BXcW8/w958-h719-no/21.Panska%2BSkala.jpg)

Pe viitoarea D6 se poate ajunge la Karlovy Vary:

(https://lh4.googleusercontent.com/-fuRQB7F316g/VKEWERubQxI/AAAAAAAABEQ/toZJVKVm2qg/w958-h719-no/26.Kalovy%2BVary.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-2um5i_LRaYA/VKEWE3XnH_I/AAAAAAAABEM/nh9rU1Meazo/w958-h719-no/27.Karlovy%2BVary.jpg)

Pe D5 se afla Plzen unde se gaseste renumita fabrica de bere Pilsen-Urquell:

(https://lh5.googleusercontent.com/-zrhawqkpHyU/VKEWJWNgiRI/AAAAAAAABEk/f32OHPhX91w/w958-h719-no/29.Plzen.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-8AWrl-izFv4/VKEWJrw5JJI/AAAAAAAABEw/o-1OnmF8ZoY/w958-h719-no/30.Plzen.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-6pGpUQr0feU/VKEWFeR8W9I/AAAAAAAABEU/MyPK71jm1V0/w958-h719-no/28.Plzen.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on December 29, 2014, 01:53:34 PM
 La limita de sud a orasului Praga se gasesc doua castele: Castelul Karlstain(din R4) si Krivlokat (din D5):

(https://lh4.googleusercontent.com/-O3HJyHdKDTg/VKEWKnpQkPI/AAAAAAAABE8/-pcBwcuo6ME/w958-h719-no/32.Karlshtain.jpg)

Castelul Krivlokat:

(https://lh5.googleusercontent.com/-o-yc9AVphjk/VKEWLG6ROOI/AAAAAAAABFE/0kecgU76F6k/w958-h719-no/33.Krivlokat.jpg)

Pa actuala si viitoarea D3 sunt aglomerat unele dintre cele mai importante obiective turistice din Cehia, dinspre Praga inspre Ceske Budeiovice:

Castelul Konepuste:

(https://lh4.googleusercontent.com/-GZCscYBB5Zg/VKEWLZWPqLI/AAAAAAAABFA/Ux6lNmH6CiY/w958-h719-no/34.Konopishte.jpg)

Tabor:

(https://lh3.googleusercontent.com/-8rDdoi2Qbg4/VKEV_-kkYWI/AAAAAAAABDM/3_skITVkwVw/w958-h719-no/18.Tabor.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-2vS4kCmi7I4/VKEV_9kfkrI/AAAAAAAABDQ/APWYOjw4ayY/w958-h719-no/19.Tabor.jpg)

Castelul Hluboka:

(https://lh4.googleusercontent.com/-RL8sLHO6VP0/VKEWJvZ2aYI/AAAAAAAABFI/11RkIUj_E48/w958-h719-no/31.Hluboka.jpg)

Mai este si Ceske Budeiovice:

(http://www.czechtourism.com/getmedia/5d715e46-0d9d-4287-88e6-29b976288eda/t-ceske-budejovice-budweis-3.jpg.aspx?ext=.jpg&maxsidesize=600&width=600&height=393&crop=1)

Si cel din urma, dar cel mai important dupa Praga, Cesky Krumlov;

(https://lh3.googleusercontent.com/-h56oFp0ySbM/VKEWCl4RHPI/AAAAAAAABDs/5QSW8OjpSlc/w958-h719-no/22.Cesky%2BKrumlov.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-f5wlm8Q7hMQ/VKEWDDRCacI/AAAAAAAABD4/hcTS7emXdis/w958-h719-no/23.Cesky%2BKrumlov.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-giXH-kypPDw/VKEWDo5Yb1I/AAAAAAAABEY/oYHYgRXJ8is/w958-h719-no/24.Cesky%2BKrumlov.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-plRQqWoWB_g/VKEWEFb2PWI/AAAAAAAABEE/TYonFxNk3RY/w958-h719-no/25.Cesky%2BKrumlov.jpg)

Pentru cei interasati sa afle mai multe le recomand www.czechtourism.com si pe acest link http://www.turistik.ro/cehia-este-bine-de-stiut-prima-parte--r3531
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: stefanudrea on December 29, 2014, 04:32:24 PM
Quote from: MNU on December 29, 2014, 08:01:21 AM
Poate ca nu au trafic pe unele drumuri, chiar daca sunt pe coridoare TEN-T. Cam situatia de la noi de pe Lugoj-Calafat (portiunea de dupa Dr.Tr. Severin e mai tot timpul pustie).
Severin Calafat e infernal! Pacat de cei ce nu cunosc si vorbesc aiurea!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: nenea_hartia on December 29, 2014, 05:01:20 PM
Quote from: stefanudrea on December 29, 2014, 04:32:24 PM
Severin Calafat e infernal!
De când :o? Circulam des pe el imediat după reabilitare și mi se părea cel mai pustiu drum din țară.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: stefanudrea on December 29, 2014, 05:14:51 PM
^
Poate ai nimerit o perioada. Am un coleg care vine zilnic pe traseul asta in spatele coloanelor de tiruri turcesti si bulgaresti. De greci nu mai zic. Se prefera ruta noastra desi autostrada pe serbia scurteaza mult traseul lor. Si mie mi se pare ciudat de ce din ungaria nu taie in jos pe serbia spre destinatie avand numai autostrazi pe acolo si combustibil mai ieftin
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MNU on December 29, 2014, 05:35:10 PM
Acum doua saptamani am circulat ultima data. Circul destul de des pe drumul respectiv si nu am vazut nici "cosmarul" si nici "coloanele de tiruri".
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: stangabriel on December 29, 2014, 05:51:17 PM
@stefanudrea

Are legatura cu faptul ca Serbia nu e in UE si vama e mai complicata?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: stefanudrea on December 29, 2014, 06:39:28 PM
^
Posibil.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on January 04, 2015, 10:42:13 PM
(http://www.lastampa.it/rf/image_lowres/Pub/p3/2015/01/04/Italia/Foto/RitagliWeb/a86b3c1060c709d2a660416de41c21b2-k5xG-U10401279746529zMF-700x394@LaStampa.it.jpg)

Constructori seriosi italienii. Drumul cica a fost deschis in 23 decembrie (http://www.lastampa.it/2015/01/04/italia/cronache/palermo-crolla-il-viadotto-dieci-giorni-dopo-linaugurazione-renzi-il-responsabile-pagher-xLJNqHLqRd4S5owcPC5w3H/pagina.html), acest viaduct a ajuns in aceasta stare in 1 ianuarie.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on January 04, 2015, 10:51:10 PM
Sper ca nu tot imbecilio a lucrat si aici .
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iulius on January 04, 2015, 11:01:48 PM
Nu este Impregilo, ci,  " Bolognetta scpa" din Ravenna
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on January 08, 2015, 09:53:59 AM
zice ca liderul este CMC di Ravenna. Nu stiu de ce dar suna cunoscut. Cred ca a fost prin una din echipele de fotbal care a licitat pe la noi pe Sebes-Turda sau in alte parti.

Oricum...acolo...cum am mai spus si de lotul 3 ca ar trebui la noi...s-a autosesizat procuratura.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: florin74 on January 08, 2015, 10:02:56 AM

Da, la lot 2 Sebes Turda, a fost in asocierea de 12 firme castigatoare initial.

ASOCIEREA RCM CONSTRUZIONI SRL-IMOB LUX CONSTRUCT SRL-SC CONSINIT SRL-SOCIETATEA DE CONSTRUCŢII NAPOCA SA-IMPRESA FERRARA SNC DI ANGELA&ROSSELLA FERRARAR-SC TDANCOR ROM CONSTRUCT SRL- SHELTER CONSTRUCT SRL-ASSOCIAZIONE COOPERATIVA MURATORI&AFFINI RAVENNA SCPA-SCHIAVO&CSPA-EUROCERAD INTERNATIONAL SRL
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on January 08, 2015, 10:10:00 AM
Mersi. Oricum interesant cum s-a produs ruptura. E zona dinainte de viaduct...si s-a rupt pe partea dinspre amonte. Unde o fi alunecat/disparut tot acel material? mai ales ca nu pare o umplutura foarte mare.

Oricum...interesant cat de mult zapada era in acea zona a Siciliei. Eu am facut revelionul la Toplita, aproape de zona arctica a Romaniei si cam asa aratau dealurile. Copii s-au dat cu sania mai mult pe iarba inghetata.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on January 08, 2015, 10:49:38 AM
Iata o alta poza care te poate ajuta sa-ti faci o idee mai clara cu privire la ce s-a intamplat. Din cate imi dau seama problema e la terasament, nu a existat nici o alunecare naturala acolo.

(http://livesicilia.it/wp-content/uploads/2015/01/scorciavacche.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: yetiman on January 08, 2015, 11:37:14 AM
probabil s-au grabit si nu au respectat regulile de tasare pentru terasamente...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on January 09, 2015, 01:16:30 PM
acolo e vorba si de un zid de pamant armat. Probabil de acolo s-a produs cedarea.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: boer_escu on January 09, 2015, 05:17:00 PM
Din cate scrie in articolul citat din LaStampa, inteleg ca au dat drumul in folosinta cu trei luni mai repede decat termenul asumat prin contract. Tot la intelepciunea populara 'Graba strica treaba!' ajungem! :D Aviz grabitilor de pe la noi (UMB si altii)...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: frunzaverde on January 09, 2015, 05:38:08 PM
Quote from: stefanudrea on December 29, 2014, 05:14:51 PM
Poate ai nimerit o perioada. Am un coleg care vine zilnic pe traseul asta in spatele coloanelor de tiruri turcesti si bulgaresti. De greci nu mai zic. Se prefera ruta noastra desi autostrada pe serbia scurteaza mult traseul lor. Si mie mi se pare ciudat de ce din ungaria nu taie in jos pe serbia spre destinatie avand numai autostrazi pe acolo si combustibil mai ieftin

Pe podul Calafat - Vidin trec in jur de 1500-1800 de vehicule pe zi; m-am uitat si pe webcam-ul de pe pod, si cifra e pe-acolo dupa nivelul de trafic pe care l-am observat, la ora de varf am numarat fix 26 vehicule in 10 minute din care 15 vehicule >3.5t (in principiu camioane de 7.5t si cateva TIR-uri). 1500-1800 este mult sub capacitatea podului (<10%) si mult sub capacitatea drumului Calafat - Severin (MZA maxim ~8000).

Nu cred ca e foarte mult trafic care sa opreasca la Calafat, asa ca coloanele sunt ori incidente individuale; ori s-a intamplat ceva in ziua respectiva pe o ruta alternativa. N-au de unde sa se formeze "coloane constante".
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MNU on January 09, 2015, 07:43:45 PM
In plus, desi majoritatea camioanelor circula catre/dinspre Dr. Tr.-Severin, nu trebuie sa omitem faptul ca o parte din acele 1500-1800 de vehicule vin si dinspre Craiova. In concluzie, traficul pe DN56A este departe de MZA-ul care sa ceara un upgrade major de genul drum expres sau autostrada. Poate Lugoj-Dr. Tr.-Severin sa necesite macar un semi-profil pe traseul viitoarei A6.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on January 09, 2015, 08:22:59 PM
Am vb azi cu un Bulgar si mi-a zis ca la ei se vorbește de necesitatea construirii a 2 noi poduri peste Dunăre. La Turnu Măgurele dar mai ales la Călărași pentru a atrage turiști romani\moldoveni\ucrainieni către stațiunile lor.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dorum on January 09, 2015, 08:54:29 PM
..sa atraga, n-are nimeni treaba lor... dar dupa ce-si rezolva problemele GRAVE cu mancarea de pe la ALL INCLUSIVE-uri...

...OFFTOPIC, scuze...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: adiarc on January 09, 2015, 08:55:49 PM
nu esti singurul...m-am lecuit si eu...vreo 10 ani voi fii prin Bg , doar in trecere spre Turcia sau Grecia
scuzele de rigoare Ionut
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on January 10, 2015, 11:08:24 AM
Eu am fost acum vreo 6-7 ani in allbena la Kaliakra (4 stele) si gratis si all inclusive.
Atunci m-am lecuit si de serviciile lor si de autostrăzile lor peticite. Așa ceva chiar nu am văzut. Drumul, nou, nu avea gropi, dar avea asfalt in 3 culori.

Sunt insa destui amatori de vacante ieftine, iar un pod la călărași iar face sa aleagă bulgaria. Ca daca treci pe la Cernavoda si te blochezi la eforie, anul următor cu siguranță nu mai vrei sa repeți experienta.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: ciprebbe on January 11, 2015, 12:27:56 PM
Am cautat pe net o filmare pe autostrada din masinile de interventie dupa ce au adoptat noua varianta(in locul folosirii benzii de urgenta).

http://www.youtube.com/v/02Ak1eIyj3M

In cazul meu, intalnit intre Viena si Linz , in 7 min pompierii au avansat aprox 2 km. Nu sunt convins ca e mai buna varianta asta.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Eurocopter on January 11, 2015, 01:40:46 PM
Singura explicatie logica pentru asa o practica mi se pare ideea in care masinile mari de Pompieri nu incap pe banda de urgenta...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: NordKapp on January 11, 2015, 02:11:28 PM
Banda de urgenta poate avea întreruperi, pe poduri sau sub pasaje de exemplu, sau poate fi blocata de o mașină rămasă în pana.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Tavi on January 16, 2015, 12:36:52 PM
Civilizatie ...
http://www.youtube.com/v/02Ak1eIyj3M
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Katana_ro on January 16, 2015, 03:33:55 PM
Din ce am vazut sunt si ei flexibili - merg pe unde vad liber :) Desi legea spune ca normal cand te apropii de Stau trebuie deja sa te pui in pozitia respectiva, multi nu sunt constienti de asta si incep sa sa dea stanga-dreapta de abia daca vad ambulanta / pompierii/politia in spate. De asta in Germania am vazut mai mult masinile de urgenta mai mult pe banda de urgenta decat printre benzi.

E si o problema de awareness - pt ca in Austria ai afisat destul de des ca tre sa faci asta, pe cand in Germania deloc, desi la ei legea e din '82...nici eu nu am stiut de prima data ca asa trebuie facut, m-am luat dupa altii :)

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on January 20, 2015, 11:25:05 AM
Quote from: pasadia on January 04, 2015, 10:42:13 PM
(http://www.lastampa.it/rf/image_lowres/Pub/p3/2015/01/04/Italia/Foto/RitagliWeb/a86b3c1060c709d2a660416de41c21b2-k5xG-U10401279746529zMF-700x394@LaStampa.it.jpg)

Update la situatia descrisa mai sus in acest mesaj de pe SSC (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=120781601&postcount=7984):

Quote- Viaduct was opened ahead of schedule (3 months) because both the construction company and Pietro Ciucci (head of Italian State Road company ANAS) would have earned a bonus.
- Nobody made tests on the viaduct. The first engineer didn't go to the site because when he was called, works were still at a very early stage. The second engineer didn't go because... he was not an engineer (he didn't even have a degree). Third and fourth engineers didn't go, either.
- The director of works wrote a "certificate of conformity", but the law states that such a document must be produced only in cases of absolute urgence (which was not the case).
- A former worker of ANAS stated that the three months were necessary for the terrain to consolidate, so opening ahead of schedule was not correct.
- Ciucci fired the Head of Construction Department of ANAS in Sicily, Bucci. But this was just a ruse: he was transferred, with the same job, in Abruzzo, where his family lives (so it was kind of a promotion, instead of a punishment). Bucci was replaced by Lagrotteria, convicted in 2010 for corruption: when this was brought forth by the press, Ciucci fired him and replaced him with another guy.

Cum sa te indoiesti de rudenia dintre romani si italieni?  O:-)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on January 20, 2015, 09:24:37 PM
cum o fi sa ai angajati doi oameni numiti Ciucci si Bucci?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on January 26, 2015, 11:36:28 PM
Si tot de pe SSC despre Polonia:

QuoteBids for Warsaw Southern Bypass (S2), section A that includes the longest road tunnel in Poland:

GDDKiA's budget: 1 614 597 097,28 zł

1. Astaldi - 1 222 236 392,51 zł
2. PORR - 1 305 293 422,21 zł
3. IDS-BUD - 1 373 910 000,00 zł
4. Salini - 1 528 342 111,60 zł
5. Impressa - 1 617 298 710,00 zł
6. Energopol Szczecin - 1 731 787 116,15 zł
7. Metrostav - 1 855 492 221,03 zł
8. OHL - 2 260 037 190,30 zł
9. Dragados - 2 403 990 935,21 zł
10. Strabag + Budimex - 2 431 710 000,00 zł

QuoteScheme of the planned section. "Most" means "bridge" in Polish.
The entire section is 18,5 km long, 2X3 configuration in tunnel, and 2X4 for the bridge and Eastern part.

(http://bi.gazeta.pl/im/1e/59/ca/z13261086Q,Tak-ma-wygladac-planowany-tunel-poludniowej-obwodn.jpg)

The tunnel will pass under the metro line thanks to a downgrade inside of it:

(http://bi.gazeta.pl/im/0b/28/ef/z15673355AA,Obwodnica-Warszawy-i-planowane-inwestycje.jpg)

(http://bi.gazeta.pl/im/0c/28/ef/z15673356P,Obwodnica-Warszawy-i-planowane-inwestycje.jpg)

Mai multe poze si detalii aici (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=441854&page=688).

Daca ar afla Oprescu despre asa ceva cred ca ar face "spume". Dar deh, altii pot.
Oricum, cam scump STRABAG-ul. Pretul ofertat de Astaldi e interesant: circa 1,3 mld RON, adica aproape 300 mil Euro, adica 15,5 mil euro/km. Insa 2*3 si 2*4, tunnerl, poduri.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on January 26, 2015, 11:46:23 PM
daca nu exista acea confirmare a pretului de la Porr....avem dubii asupra licitatie...dar e OK asa. Probabil exista si prin Polonia o impartire cat de cat a pietei, chiar si neoficial si nediscutat.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on January 27, 2015, 09:42:58 AM
Diferente enorme de pret intre Astaldi si Strabag!!!
Am impresia ca polonezii estimeaza mai putin ca la noi, iar firmele, dupa ce au avut probleme in trecut, liciteaza preturi prin care sa acopere toate riscurile.

Mai putin Astaldi si Porr care probabil au unele parghii prin care stiu ca li se vor accepta suplimentari.

Pentru ca altfel, 15,5 mil E/km, tunel pe 3 benzi, ingropat adanc sub metrou si lung de 2 km + pod pe 4 benzi? + foarte multe bretele??
Haideti sa fim seriosi, pretul nu poate fi cel real. Numai tunelul costa peste 100, poate 150 mil E.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: adiarc on January 27, 2015, 11:04:17 AM
nici eu nu cred asa ceva...15 mil/km e pret de viaduct la jum din inaltimea celui de la Aciliu care a costat cam 40 de mil si are un km......
sunt curios , la ei care e principalul criteriu - cel mai mic pret , ca la noi , sau din contra - solutia tehnica ?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Michał on January 27, 2015, 06:25:28 PM
Hi!
Sorry for writing in english but i don't know romanian at all. I want to correct some mistakes connected with S2 in Warsaw.
Firstly, section you are taking about is about 4,6 km long, so that mean ca. 65 mil E/km. 18,6 km is a lenght of all 3 sections. http://forsal.pl/galerie/849048,duze-zdjecie,1,gddkia-astaldi-zlozylo-najtansza-oferte-na-budowe-odcinka-poludniowej-obwodnicy-warszawy.html (http://forsal.pl/galerie/849048,duze-zdjecie,1,gddkia-astaldi-zlozylo-najtansza-oferte-na-budowe-odcinka-poludniowej-obwodnicy-warszawy.html)
Strabag and Budimex offer is so high, because they won already 12 tenders for motorways and expressways and they give extra margin.
Astaldi also currently building metro in Warsaw so they have required equpiment.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on January 27, 2015, 06:45:39 PM
Hi Michal and welcome! :cheers:
You can speak in English, no problem, we'll do our best to answer.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on January 27, 2015, 06:54:28 PM
65 mil.E/km is a decent price. Thank you for clarifying this mystery.

welcome to this forum.

We were also asking ourselves how GDDKIA is organized so well and has so many projects undergoing at any given time, when our national road company is 10 steps behind.  :D
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on January 27, 2015, 07:27:38 PM
Michat, how many contracts, in general for National roads, Express roads and motorways have been signed recently?

If 12 are only for Strabag and Budimex how many for other companies? Astaldi, Salini, OHL, ..etc?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Michał on January 27, 2015, 08:27:19 PM
This is map of recently signed contracts or opened bids for construction.http://forsal.pl/galerie/830020,duze-zdjecie,1,kto-wezmie-duze-kontrakty-na-budowe-autostrad-i-tras-ekspresowych-w-polsce-mapa.html (http://forsal.pl/galerie/830020,duze-zdjecie,1,kto-wezmie-duze-kontrakty-na-budowe-autostrad-i-tras-ekspresowych-w-polsce-mapa.html)
It's for 21.10.2014. You can also add two more contracts for Strabag(S2,S8), another two for Energopol Szczecin(S12,S51), one for Rubau(S8), Gulermak(S2), Warbud(S2) and Mota (S3). So it's going to be more than 40 contracts.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on January 27, 2015, 08:50:10 PM
40 contracts in the same time?
And we need to wait 5 months to open the bids for 5 contracts.....

All the contracts are managed by central GDDKIA? Or there is a competion between its regional branches?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Michał on January 27, 2015, 09:13:08 PM
Yeah, most of them in the same time, majority is already signed, the rest should be signed in first half of this year.
All those tenders were announced in late 2013 and early 2014, so it took over 1 year to sign contract. For example tender for Marki bypass(S8) took almost 2 years.
Contracts are managed by regional braches of GDDKiA, but sometimes tenders are taken over by other regional branches e.g.: some section of S7 and S17 are in Warsaw region but they are taken over by Lublin and Kielce GDDKiA
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on January 29, 2015, 12:03:28 AM
This is also due to the activity in the previous year. Basicly in 2013-2014....Poland was already finished with the absorbtion of money from the budget cicle 2007-2013 and they could focuse already in 2014-2020. Some contracts were in stand by...just waiting 1 Jan 2014.

Concgratulations. We are speachless.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on January 29, 2015, 07:13:01 PM
Intr-o alta stire despre drumurile Europei:

Slovacia se pregateste si ea de un proiect in PPP: D4, centura Bratislavei (http://en.wikipedia.org/wiki/D4_motorway_%28Slovakia%29) si o prima parte din drumul expres R7 (http://en.wikipedia.org/wiki/R7_expressway_%28Slovakia%29).

QuoteGovernment expertise says...
Building costs 1.325 billion for 59 km, which is roughly 22.4 millions per 1 km. That's ok (metropolitan area, new bridge over Danube, big interchanges, somewhere 3+3 lanes).

The problem is, the government plans a payment of 130-150 millions yearly for period of 30 years. And that's 3.9-4.5 billions all together, what is 3 times more than the building costs!!!

Sursa (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=121025014&postcount=3255)

si replica (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=121051816&postcount=3262):

QuoteImagine it as if the government took a mortgage and would be paying it off in the next 30 years. With a 4,5 % interest they would pay around 2x the original price in the actual money. If you would sell a 30 years bond you would pay around 3.7x times the original price in the actual money paid altogether. Ten euro now is worth ten euro and forty five cents over a year with such interest.

Money has a different value in time. We could discuss whether the interest that the PPP contractor charges is appropriate or not, but for that you would need to know more than the total payment the government will have to make.

Even if the government would borrow the money on the money market and tendered the construction and paid with the borrowed money, it would have to repay the loan with the interest. The interest easily makes the total payment two times or three times the amount of the borrowed sum.

The contractor could use its own money for the financing of the project, but this is mostly not the case. It has to take a loan. The problem with PPP is mostly in the basic fallacy that a private contractor is able to get a lower interest rate than a government. It is most of the time not true. The second problem is that the contractor will always add a surcharge to the interest rate under which it takes the loan and charge this premium to the government. Factually, there is really no way that the PPP project could be cheaper because of the financing.

The only way a PPP project could become cheaper (at least project like this, when it is financed by installments paid by the government and not directly from the toll that would be collected by the operator - i.e. total privatization of the whole motorway) is savings on the side of construction and maintenance. But almost exactly the same savings are possible when the construction and maintenance are tendered directly.

PPP projects are mainly a way how to hide actual debt of the government, not much else. As we see also in this example, it is also a way how to make the whole operation less transparent, because it harder to come to the actual data about the prices, maintenance costs, financial operations etc.

We could argue that these days the government could get its money very, very cheap (i.e. with very low interests). I am quite confident that much cheaper than any private corporation. However, governments prefer to hide their true borrowings via PPP projects.


Nu vi se pare cunoscuta discutia asta? Iar cifrelele... parca sunt mai favorabile la slovaci.
Sunt curios daca tot VINCI e favorit.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: frunzaverde on January 29, 2015, 07:39:37 PM
Quote from: pasadia on January 29, 2015, 07:13:01 PM
Nu vi se pare cunoscuta discutia asta? Iar cifrelele... parca sunt mai favorabile la slovaci.

E normal sa fie mai bune la slovaci. CDS-ul (cota platita pentru asigurarea* impotriva defaultului suveran, adica a riscului de neplata a obligatiunilor nationale, adica a falimentului de stat al Slovaciei) este de 50, fata de 114 pentru Romania. Cum contractul PPP e un contract pe termen lung incheiat cu suveranul (Romania respectiv Slovacia), este clar ca riscul suveranului se va vedea in costul de finantare al PPP-ului.

In concluzie RO e vazuta de doua ori mai riscant ca SK (nu va speriati, cifrele sunt excelente pentru SK si foarte bune pentru RO), deci inseamna ca RO va plati mai scump orice imprumut ca SK.

* nu e chiar asigurare, pentru ca poti contracta un CDS fara sa detii obligatiunile propriu-zise ale statului. Bine ati venit la cazinou!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on January 29, 2015, 11:48:13 PM
practic la un pret 2/3 de constructie...costul total e jumătate.

Poate ar fi si asta o solutie...sa nu se mearga neaparat pe conceptul Vinci cu asa multe tuneluri. Mai multe poduri. Podurile sunt extrem de putine....pentru ce e acolo....pe Cobra. S-ar scadea mult investitia initiala...posibil cu o crestere a intretinerii (dar nu sunt sigur). Deci...prin efect de multiplicare, daca scadem 200 milioane (rezonabil din 1,8 miliarde) am scadea aproape 1 miliard din total.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on January 31, 2015, 03:49:55 PM
QuoteAmbassador Dell is emblematic of another concern cited by Bechtel's critics: that its Balkan road projects have blurred the line between U.S. foreign policy and the corporation's interests. Dell spoke out publicly in support of the highway project, the contract for which was signed in April 2010 — even as international institutions questioned the road's value to Kosovo. [...]

Dell left Pristina in 2012 and took another diplomatic position elsewhere, before retiring from the State Department in October 2013. The following month, Bechtel hired him as its representative in Mozambique. According to a disclosure statement Dell filed with the State Department while he was still working there, Bechtel first discussed a job offer with him in July 2012, a month before he left Kosovo and in the middle of the highway's construction.

SURSA (http://foreignpolicy.com/2015/01/30/steamrolled-investigation-bechtel-highway-business-kosovo/)

Faine pozele. In rest povestea pare similara.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on February 02, 2015, 10:32:53 PM
Daca nu va supara, voi continua sa va dau stiri despre drumurile Europei colectate de pe SSC (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=121158018&postcount=3160):

Din colectia "Uite ca se intampla si la altii", astazi Norvegia (https://www.google.com/maps?ll=59.47038,10.30016&spn=0.00375,0.013078&t=h&z=17):

(http://gfx.nrk.no//yLRqdW9z8DGBuMkNrXtOoA819HDpm3hRJrEn9W2PsIHA)

(http://i.imgur.com/9uOGq5C.jpg)

(http://imageshack.com/a/img661/5701/kI2pBU.jpg)

Mai multe detalii si poze aici. (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=443589&page=159)

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on February 03, 2015, 02:42:24 AM
La ce alunecare avem acolo.....ma mir ca a mai ramas ceva in picioare. Totusi, ar fi trebuit sa consolideze si malurile
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on February 03, 2015, 06:52:53 PM
a ajutat mult solutia de pod executat in situ, cu grinda continua. Si rezerve de rezistenta...la orice pod exista enorme...mai ales pe partea de fundatii/infrastructura.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on February 20, 2015, 04:38:00 PM
 Un filmulet de prezentare a extinderi autostrazi AP6 din Spania de la doua benzi la trei benzi:

http://youtube.com/v/Fj_WPrL2k0A
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: rudi on February 24, 2015, 12:02:40 PM
Sorry for posting in English, my Romanian is good enough to read most posts, but not to write decently :-)

Continuing the chain of collapsing bridges, last Saturday a Motorway bridge in Austria collapsed during reconstruction, see http://steiermark.orf.at/news/stories/2696175/ (http://steiermark.orf.at/news/stories/2696175/) (unfortunately only in German)
(http://files2.orf.at/slides2/stmkmagazin/53840/224985/1424590307132_uixp7gx1.jpg)
(http://files2.orf.at/slides2/stmkmagazin/53840/224991/1424593653047_uk0vaoqw.jpg)

The bridge is (was) here: http://goo.gl/maps/2uAVv (http://goo.gl/maps/2uAVv)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on February 25, 2015, 09:56:18 PM
Hai sa zicem ca turcia este in Europa si sa ne uitam un pic in "curtea" lor si sa "invatam" din infrastructura lor.

Au in lucru doua proiecte majore:
1. al trei-lea pod peste Bosfor (inclusiv autostrada de legatura) detalii aici: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=700666&page=64
2. Pod pste golful Izmit si autostrada catre IZMIR (detalii aici: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=320097&page=47)
    autostrada asta are de toate: deblee, poduri, viaducte

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: user201 on March 07, 2015, 09:04:21 AM
Din păcate o veste nu prea bună:
Se pare că în Grecia pe A25, cel puțin pe porțiunea Promachonas - Salonic se vor percepe mai nou taxe conform SCC-ului din Bulgaria, postul aici (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=122152410&postcount=11148).

Tot din acel post și două imagini ce susțin afirmația:
(http://s16.postimg.org/pdnoumi90/IMG_20150305_154620.jpg)

(http://s16.postimg.org/nxc6chfc4/IMG_20150305_154646.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: rocklee on March 07, 2015, 11:04:37 AM
din ce am vazut ce a pus danutzu.....laprima vedere mi se pare uimitor si senzational.....dar cred ca au si suport srtain in aceaste mega structuri ...americani de exemplu....poate ne lamureste CADAR....
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on March 07, 2015, 11:12:02 AM
Astaldi e acolo. Si coreeni. Si chiar si Vinci prin Fressynet.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: rocklee on March 07, 2015, 11:13:13 AM
NON COMMENT  :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: user201 on March 21, 2015, 09:48:35 AM
Mai multe detalii, despre ce, cum și de când se vor taxa anumite autostrăzi în Grecia, sunt scrise în articolul de aici (http://www.grreporter.info/en/tolls_egnatia_highway/11989) în limba engleza.
Se pare că atât Promachonas - Salonic, cât și ocolitoarea Salonicului vor fi cu taxe, cel mai târziu din 2016.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on March 21, 2015, 10:54:21 AM
Podul pste golful Izmit este construit de catre japonezi de la IHI,, cei care au mai construit si al goilea pod peste Bosfor.
Si japonezi nu se lasa plecati prea repede din Turcia. Au de gand sa iasa la bataie si pentru primul pod suspendat peste Dardanele.

Da,, ati citit bine. Se are in proiect un pod aici si conform celor declarate, va fi cel mai lung pod suspendat din lume.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on March 27, 2015, 04:15:52 PM
http://www.hotnews.ro/stiri-international-19759614-parlamentul-german-votat-taxa-autostrada-soferii-straini-sunt-cei-mai-afectati.htm (http://www.hotnews.ro/stiri-international-19759614-parlamentul-german-votat-taxa-autostrada-soferii-straini-sunt-cei-mai-afectati.htm)
​Parlamentul german a votat taxa de autostrada. Soferii straini sunt cei mai afectati

Bundestag-ul a aprobat o taxa de autostrada ce va ajunge la pana 130 de euro pe an din 2016, desi criticii initiativei spun ca aceasta este tintita catre strainii care tranziteaza tara si ar putea fi contrara legilor Uniunii Europene.

Soferii din alte tari vor putea cumpara abonamente pe termen scurt ce vor costa intre 5 euro (pentru 10 zile) si 30 de euro (pentru doua luni).

Soferii nemti vor trebui si ei sa plateasca taxa dar vor fi compensati cu o reducere corespunzatoare a actualelor taxe pe masini, o prevederii despre care criticii initiativei - atat din interiorul, cat si din afara actualei coalitii de guvernare- spun ca este contrara regulilor UE.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on April 11, 2015, 03:32:29 PM
Alt viaduct plecat la plimbare in Sicilia:

(http://www.repstatic.it/content/localirep/img/rep-palermo/2015/04/11/122947864-57c9ff1a-ca0f-4a34-a8bb-5b46a4c799f4.jpg)

(http://s17.postimg.org/mh3sb25rz/Viadotto_Imera_2.jpg)

E vorba despre A19, Palermo - Catania, (https://www.google.ro/maps/@37.84237,13.9188736,307m/data=!3m1!1e3) autostrada construita in 1975, si aici (http://palermo.repubblica.it/cronaca/2015/04/10/news/frana_in_autostrada_chiuso_un_tratto_della_palermo-catania-111625093/?rss#gallery-slider=111648364) gasiti un articol in italiana despre subiect
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on May 03, 2015, 01:25:23 PM
De prin Polonia: harta proiectelor rutiere (http://ssc.siskom.waw.pl/eng.html) (http://ssc.siskom.waw.pl/eng.html) + sinteza lor (https://dl.dropboxusercontent.com/s/dipup3d5lthw2rl/projekty2014-2020.png) (https://dl.dropboxusercontent.com/s/dipup3d5lthw2rl/projekty2014-2020.png).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on May 11, 2015, 01:09:18 PM
 O familie de rate a blocat o autostrada in Norvegia. Doua echipaje de politie au condus pasarile in siguranta. VIDEO (http://stirileprotv.ro/stiri/bizar/o-familie-de-rate-a-blocat-o-autostrada-in-norvegia-doua-echipaje-de-politie-au-condus-pasarile-in-siguranta-video.html)
Incredibil cum politista escorteaza cu calm ratele pana ies din zona periculoasa...
"Familia" este formata din doamna ratza si 7 boboci draguti... :)
Da, se pare ca asa se dovedeste civilizatia, in detalii, inclusiv prin grija fata de orice vietate...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: NordKapp on May 11, 2015, 02:32:22 PM
Am trăit și eu un astfel de moment la trecerea din Suedia în Finlanda, in Haparanda, când politia a oprit circulația și a escortat o ratusca cu bobocii ei pana au trecut strada. :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on May 11, 2015, 07:09:30 PM
cred ca am gasit un viaduct mai degeaba si mai lung decat Suplacu:

https://www.google.ro/maps/dir///@37.7823873,13.9820495,4121m/data=!3m1!1e3?hl=ro
Sper ca am reusit sa pun bine linkul. Daca mergi in Street view se vad dealurile stanga dreapta. Cumva au mers complet pe firul unei vai secate...sau ceva de genul asta. Oricum, asa din satelit greu de gasit o explicatie in afara de....mafia.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on May 11, 2015, 07:18:57 PM
Vorbesti exact de bucata inchisa datorita alunecarilor mentionate in acest mesaj (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=202.msg73036#msg73036). Si ma gandesc ca or fi apelat la solutia asta tocmai pentru ca stiau ca dealurile nu sunt stabile (pana la urma asta era solutia corecta si pentru zona de la vest de viaductul de la Aciliu, nu?).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on May 11, 2015, 07:57:21 PM
daca...cumva asta a propus si Imbecilo...un viaduct care sa ""pluteasca"" cumva prin debleu....Oricum asta doar dovedeste ca o atare solutie tot nu rezolva problema.

Inseamna ca asta e si explicatia de ce pe gmaps nu figureaza autostrada deschisa, dar totusi exista Street view.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on May 11, 2015, 08:26:17 PM
Chiar crezi ca solutia e de vina? As suspecta mai degraba proasta executie si intretinerea deficitara. Zona exacta a alunecarii este aceasta (https://www.google.ro/maps/@37.843059,13.918144,3a,72.5y,232.57h,80.31t/data=!3m4!1e1!3m2!1sZUurt9X693lNsfqcc57pqw!2e0), in imagine se si vede un vechi traseu al acelui drum local, SP24, care avea un traseu ceva mai lin - apare si in poza asta:

(http://s17.postimg.org/mh3sb25rz/Viadotto_Imera_2.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on June 09, 2015, 05:26:29 PM
De Rusalii am fost in Spania (30,31 mai, 1.2 iunie) in Malaga, dar nu am stat pe acolo, ci ne-am plimbat prin Andalucia.
Primul drum este acesta, de la Aeroport Malaga la Mijas, viteza 4x :

https://youtube.com/v/OJkaI8pUqkg
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on June 09, 2015, 07:27:21 PM
 Continuarea cu Mijas - Torcal de Antequera - Malaga, viteza 4x:

https://youtube.com/v/HTrxNABzgOE

https://youtube.com/v/rApAghqum3Q
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on June 09, 2015, 10:54:18 PM
Știe cineva care sunt pedepsele pt viteza pe autostrăzile grecești?  Mai ales de la ce depășiri de viteza se ia carnetul sau alte pedepse de genul ăsta.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Marius on June 09, 2015, 10:57:17 PM
Gasesti informatia dorita aici:

http://mae.ro/travel-conditions/3701#816
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: florin74 on June 09, 2015, 10:59:02 PM
A venit amenda? O singura data am vazut masini oprita de politie, undeva in drum spre Meteora, pe un DN. Au o multime de radare fixe, dar nu stiu daca si sunt functionale. Oricum, cu 20-30 in plus se trecea intr-o veselie pe langa ele. :lol:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on June 09, 2015, 11:05:32 PM
Pai tocmai ca nu sunt multe mașini. ...as risca sa merg mai tare...dar nu sa risc sa pierd carnetul. Au și chestia cu toleranta de 10 km/h?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: florin74 on June 09, 2015, 11:15:14 PM
Eu zic ca 20 in plus poti merge linistit. Mai au ceva restrictii pe egnatia odos in zona de munte 80-90 la ora in zona de tuneluri. Oricum vezi ca este un indicator care iti presemnaluzeaza camera.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: igorashu on June 10, 2015, 12:36:03 PM
Stai calm, sunt foarte toleranți cu turiștii, atât șoferii cât și poliția. Acum nu spun să mergi cu 200+, dar și grecii merg cu 150 și nu-i oprește nimeni.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on June 10, 2015, 01:13:41 PM
pai daca 130 e legal....sper si eu la 150 sa nu fie probleme.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: madsnowman on June 10, 2015, 02:02:01 PM
nu e tocmai de laudat, dar pe mine m-a luat radarul cu 40km/h in plus, cu camionul, si am primit doar o amenda de 40 eur, pe care daca o plateai in 12 zile era redusa la 20 eur.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: user201 on June 11, 2015, 02:28:43 PM
@alecu26
Grecii sunt toleranți cu viteza în general, dacă nu încerci să ieși în evidență, ca să spun așa. În 5 vacanțe pe acolo am văzut opriți doar 2 slovaci ce veneau de undeva din spatele unei coloane și depășeau tot ce puteau până au dat de poliție. Am văzut table de 40 pe unde toți mergeau cu 80 de ex., inclusiv tot ce însemna mașină cu nr. de Grecia.

În altă ordine de idei, știe cineva cum merg lucrările între Viena și Nickelsdorf?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: boer_escu on June 11, 2015, 02:34:42 PM
^^ Acum o luna am stat cateva zile langa Viena si am facut mai multe drumuri mai ales intre Schwechat si Parndorf. Lucrările mergeau bine, erau restricții temporare diferite de la ora la ora si niciodată nu am prins vreun blocaj. Banuiexc insa ca lucrurile se vor schimba in perioada concediilor si vom asista si la blocaje in trafic.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: user201 on June 11, 2015, 03:00:21 PM
@boer_escu
Mersi de info
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on June 11, 2015, 05:55:47 PM
Ziua a doua in Spania, Andalucia, viteza 4x:

https://youtube.com/v/-Gueq8tiK7Q

https://youtube.com/v/XdTV0V6QUAM

https://youtube.com/v/lhpkIGFvJIg

https://youtube.com/v/fWGM7SI97gQ
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on June 12, 2015, 10:07:15 PM
Ultima serie din zona Malaga, Spania:

https://youtube.com/v/Xr87CTQ0BBA

https://youtube.com/v/hBGqz02hx0g

https://youtube.com/v/DHUZtS-9lbU
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Hercule on July 07, 2015, 04:00:05 PM
A folosit cineva punctul de trecere a frontierei Slovenia - Italia de la Krvavi Potok - Grozzana? Trebuie sa ajung in Trieste si mi se pare mai simplu decit pe la Fernetti/Trebiciano. Nici nu intru pe autostrada cu plata din Italia.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: c_alecs on July 07, 2015, 04:29:56 PM
Quote from: Hercule on July 07, 2015, 04:00:05 PM
Nici nu intru pe autostrada cu plata din Italia.

... si nici nu trebuie vigneta pt Slovenia.

Am trecut acum vreo 3 ani in august. Am avut parte de singurul "incident" din vreo vama. M-au controlat in portbagaj si se luase de mine ca nu-i declarasem o juma de sticla de Jagger. Defapt nu a inteles el engleza mea  :lol: Am trecut repede totusi si nu a fost prea aglomerat. Cu cei de alte nationalitati (sarbi sau bulgari nu mai tin minte exact) aveau mult mai multe de "discutat".
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Hercule on July 07, 2015, 07:52:05 PM
Multumesc pentru raspuns, daca ajung la o ora rezonabila incerc pe acolo.

Quote from: c_alecs on July 07, 2015, 04:29:56 PM
... si nici nu trebuie vigneta pt Slovenia.
Vin din Romania, deci nu am cum evita vigneta de Slovenia.  :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: c_alecs on July 08, 2015, 10:02:41 AM
Pt E61 (https://www.google.ro/maps/dir/45.4913787,14.2214861/45.6260671,13.899415/@45.6046367,13.9597958,13z/data=!4m2!4m1!3e0?hl=en) nu e nevoie de vigneta. Nu e autostrada (http://www.slovenia.info/pictures/TB_FAQ/atachments_2/2012/vignette_14994.jpg).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: SB76UFO on July 13, 2015, 12:24:19 PM
Stie cineva daca au mai avansat (care ar fi stadiul) la tronsonul din autostrada Praga - Dresda  D8  Lovosice – Rehlovice 16.4 km?
Au rezolvat acele problema acelor alunecari?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on July 13, 2015, 08:41:38 PM
^

Este acelasi stadiu, nimic nou, planurile sunt pentru o deschidere in 2018, sa speram ca se vor tine de cuvant, bucata asta va insemna reducerea timpului de parcurs cu aprox. 20 minute intre Praga si Dresda.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Pakal on July 13, 2015, 11:31:15 PM
Salutare tuturor. Am de facut un drum Bucuresti-Barcelona. E cineva care a fost pâna în  Barcelona cu masina din București ? Eu as vrea sa merg prin Serbia Croația Slovenia Italia Franta. Pe Via Michelin îmi dă traseul cel mai scurt prin țările enumerate mai devreme.

Orice amănunt legat de traseu, vignete, taxe de autostrăzi si prețurile motorinei, o să-mi fie de mare ajutor. Mulțumesc anticipat.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on July 14, 2015, 02:45:09 PM
Quote from: user201 on June 11, 2015, 02:28:43 PM
@alecu26
Grecii sunt toleranți cu viteza în general, dacă nu încerci să ieși în evidență, ca să spun așa. În 5 vacanțe pe acolo am văzut opriți doar 2 slovaci ce veneau de undeva din spatele unei coloane și depășeau tot ce puteau până au dat de poliție. Am văzut table de 40 pe unde toți mergeau cu 80 de ex., inclusiv tot ce însemna mașină cu nr. de Grecia.

În altă ordine de idei, știe cineva cum merg lucrările între Viena și Nickelsdorf?

mda, la drumul de intoarcere chiar am dat talpa unde puteam. Banuiesc ca si acele presemnalizari de camere video nu functioneaza. Din bun simt si frica, in tunele si pe viaducte, sau unde era redusa viteza la 60-80....reduceam si eu mult. In rest....150-160...si chiar mai mult.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: drrond7 on July 14, 2015, 07:21:51 PM
Quote from: Pakal on July 13, 2015, 11:31:15 PM
Salutare tuturor. Am de facut un drum Bucuresti-Barcelona. E cineva care a fost pâna în  Barcelona cu masina din București ? Eu as vrea sa merg prin Serbia Croația Slovenia Italia Franta. Pe Via Michelin îmi dă traseul cel mai scurt prin țările enumerate mai devreme.

Orice amănunt legat de traseu, vignete, taxe de autostrăzi si prețurile motorinei, o să-mi fie de mare ajutor. Mulțumesc anticipat.

Salut!

In Serbia, Croatia, Italia, Franta si Spania autostrada se plateste la pct. "Pay-toll", cu precizarea ca la italieni iei o cartela la primul pct. si platesti la iesire dupa ce ti-o citeste. Se poate plati si cu cardul (in Serbia si Croatia nu stiu ca nu am platit niciodata cu cardul). In Slovenia trebuie sa iei vigneta (15 E/saptamana cea mai ieftina varianta - atentie sa nu uiti sa o lipesti pe parbriz!). Daca ai timp, la ducere/intoarcere iti recomand traseul pe Clisura Dunarii in Serbia (Dr.Tr.Severin - Golubac - Pozarevac - Autostrada), unde iti recomand masa de peste de la Restaurantul Toma pe malul Dunarii si Castelul, ambele in Golubac. Si sa nu ratezi "Capul de Dac" de pe malul romanesc, care se vede excelent de la sarbi!
Sigur ca pe traseu ai mai multe obiective, insa iti recomand aproape de intrarea in Spania o mica abatere la Lourdes.
Ptr. preturile aproximative, poti da o simulare pe ViaMichelin unde iti afiseaza costul aproximativ cu tot cu motorina.

Drum bun si vacanta placuta!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on July 14, 2015, 07:31:28 PM
Si in Serbia, Croatia, Franta, Spania tot la fel functioneaza sistemul de taxare, iei bilet la intrare si platesti apoi in functie de cat ai mers. Insa datorita existentei unor portiuni si fara taxe, in special la centurile de mari orase, procedura se repeta din nou la intrarea pe urmatoare sectiune taxata.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: drrond7 on July 14, 2015, 07:57:07 PM
Quote from: panda80 on July 14, 2015, 07:31:28 PM
Si in Serbia, Croatia, Franta, Spania tot la fel functioneaza sistemul de taxare, iei bilet la intrare si platesti apoi in functie de cat ai mers. Insa datorita existentei unor portiuni si fara taxe, in special la centurile de mari orase, procedura se repeta din nou la intrarea pe urmatoare sectiune taxata.

In Franta nu mai e sistemul cu monezile aruncate in "pâlnie"?  Hm! Nu stiam. Ca si de celelalte tari. E drept ca ultima data am trecut in 2012. Greseala mea, trebuia sa precizez!
Oricum ma bucur ca au schimbat sistemul, ptr. ca mi se parea greoi.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on July 14, 2015, 09:06:38 PM
Si eu tot ultima oara in 2012 am fost in Franta, parca sistemul cu monezi mai era insa asta tine doar de modul de plata, nu de tipul de sistem (sistem de plata inchis sau deschis). In general in Franta functioneza sistemul de tolling inchis, unde iei un tichet la intrarea pe portiunea cu plata si apoi platesti la iesire sau la sfarsitul sectiunii taxate.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on July 14, 2015, 10:08:07 PM
Acum doua săptămâni am venit din nordul Spaniei, dar nu pe partea cu Barcelona. Am făcut cam 3000 de km pe acolo, prețul la motorina varia foarte mult,  cel mai ieftin este la benzinariile din centrele comerciale (Carefoure...), 1.12-1.27€/l. Taxa la Spanioli pe AP8 de la granița cu Franța pana la Barcelona este cam 15 € si se plătește etapizat, odată la trecerea frontierei, după Figueres, apoi dupa Girona si la intrarea in Barcelona.  Plata se face cash sau cu cardul.

ATENTIE se mai folosește la unele benzinari denumirile următoare:gasoline-benzina și gasoleo-motorina.In general pompa de motorina este neagră. Spanioli au radare fixe pe autostrăzi presemnalizate, amenda este mare pleaca de la 150 € chia pentru 1km/h depășit.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Pakal on July 14, 2015, 10:13:59 PM
Mulțumesc mult de informatii. Aștept si altele dacă mai sunt... :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on July 15, 2015, 05:48:08 PM
Despre parcări ar ma fi de zis. Daca sunt dungi albe este gratuit, daca sunt albastre,  este cu plata la parcometre cu monezi si poate fi limitată de la 2h in sus, tichetul se pune pe bord la vedere. Pretul depinde de zona1-2-3€/h, iar la parcările subterane plata se face la minut, pretul variaza intre 0, 021-0, 051 €/min.
Daca mai ai întrebări poți sa pui.  Eu am condus in Catalunia(de la Figueres-Girona-Barcelona-Monserrat-Salou, atât pe autostrada,  cât și pe drumul national), Majorca, Andaluzia, zona Madridului, Tara Bascilor, Navara, Cantabria,  Asturia, Galitia si Castilia & Leon. Merg cu avionul si inchiriez masina acolo.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Pakal on July 15, 2015, 11:03:37 PM
Mulțumiri si lui Cezar-Mario  :)  A traversat cineva Italia de la Trieste la granița cu Franța ? Am auzit ca sunt mari taxele de autostradă în Italia. Mă complic dacă fac traseul ăsta pe DN urile lor ? E vreo problemă dacă dorm în mașină în parcările de lângă autostradă ? Stiu doar că în Austria și Germania dacă te prinde poliția te trimite să-ți iei cameră la hotel.
Apreciez raspunsurile voastre !
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: spy_flo on July 16, 2015, 06:35:10 AM
Pe traseul Trieste -Ventimiglia (granița cu Franța)  nu merită să te complici pe naționale eu la clasa B am plătit 55€,deci cu autoturismul ieși în 30-35€ maxim pe sens. Mai degrabă pe Franța ar merita traseul pe naționale. În plus riviera franceză e o frumusețe. Monte Carlo -Cannes -Nisa -Marseille -Aix en Provence -Narbonne-Perpignan -Jonquera (granița cu Spania) cam asta ar fi traseul pe naționale
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on July 16, 2015, 01:01:04 PM
(http://i.imgur.com/XN3Oymw.jpg)

(http://i.imgur.com/JOfTsnc.jpg)

(http://i.imgur.com/FyA6IsX.jpg)

QuoteLatest design of Peljesac bridge was presented yesterday, with acces roads.
Two lanes, with emergency lanes, lenght 2402m, 55m hight over sea level.
Acces roads including new road on Peljesac peninsula will be also two lane road.
Bridge cost about 200 mil €, total cost with roads 380 mil €.

SURSA (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=125600101&postcount=5806)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Zimox on July 16, 2015, 02:13:18 PM
Quote from: Pakal on July 15, 2015, 11:03:37 PM
Mulțumiri si lui Cezar-Mario  :)  A traversat cineva Italia de la Trieste la granița cu Franța ? Am auzit ca sunt mari taxele de autostradă în Italia. Mă complic dacă fac traseul ăsta pe DN urile lor ? E vreo problemă dacă dorm în mașină în parcările de lângă autostradă ? Stiu doar că în Austria și Germania dacă te prinde poliția te trimite să-ți iei cameră la hotel.
Apreciez raspunsurile voastre !

poti calcula aici -> http://www.autostrade.it/autostrade_en-gis/percorso.do (http://www.autostrade.it/autostrade_en-gis/percorso.do) ... tarifele pentru ITALIA, in stanga ai un meniu, scri o intrare (ex. Trieste) si iesirea ( ex: Milano) si iti spune cati KM ai de facut si cat costa (cu cat mergi mai mult cu atat platesti mai mult)

ex: http://www.autostrade.it/autostrade_en-gis/ricercaPercorso.do?tipo=P&equivalenzaClassi=A&dscDa=bologna&dtxpDa=15003&dscA=Trieste&dtxpA=3797&soloAuto=on (http://www.autostrade.it/autostrade_en-gis/ricercaPercorso.do?tipo=P&equivalenzaClassi=A&dscDa=bologna&dtxpDa=15003&dscA=Trieste&dtxpA=3797&soloAuto=on)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Hercule on July 17, 2015, 09:31:12 AM
Nu merita sa mergi pe nationale nici in Italia nici in Franta, daca ai alternativa autostrazii. E drept ca e scump (in Franta e mai scump ca in Italia) dar cel putin eviti drumurile (mai) proaste, aglomeratia, limitari de viteza, ambuteiaje, salvari, etc. Eu m-am convins pe propria piele dupa ce am socotit ca aprox 10 euro/100 km e prea scump pentru buzunarul meu si am incercat strazile nationale. Pe oriunde vei merge, drum bun sa ai!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on July 17, 2015, 01:47:00 PM
Sie eu am incercat de multe ori sa evit taxele de autostrada si aproape de fiecare data am revenit in autostrada dupa ce am vazut cum se circula pe nationale. Mi s-a intamplat si in Italia si in Franta. Exceptie doar atunci cand in paralel cu autostrada exista drum expres pe aproximativ acelasi traseu, sau DN-ul scurteaza multi km. Exemple unde se merita pe nationale ar fi:

Italia:
- SS1 intre Pisa si Roma
- SS148-SS7 Roma-Napoli
- SS309+E45 Venezia-Ravenna-Perugia-Roma
- SGC Firenze-Pisa-Livorno
- scurtatura Mantova-Parma pe SR62+SP62R

Franta:
- A15(fara taxa)+D14+D6014 Paris-Rouen
- N4 Paris-Strasbourg
- D94+D775 Rennes-Angers


De evitat in ambele tari sunt zonele turistice de coasta, unde in sezon pe nationale este foarte greu de obtinut viteza medie mai mare de 20km/h. Aceste drumuri se merita parcurse in sezon doar punctual, pentru a admira coastape o anumita distanta (20-30 km), in nici un caz daca sunteti in tranzit, pe un drum de 2-3000km.

Pentru a reduce costurile pe directia Bucuresti-Barcelona se poate merge Bucuresti-Timisoara-Mako-Szeged-Baja-Pecs-Virovitica-Varazdin-Ptuj-A1 Slovenia-... In Ungaria si Croatia se merge pe nationale, economia este de ca. 30 euro din taxe de autostrada. Timpul suplimentar este de ca. 3-4 h.

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Pakal on July 17, 2015, 04:36:51 PM
Multe mulțumiri atât lui Hercule, Panda80 cât si celorlați care mi-au răspuns la întrebari. Chiar mă ajută foarte mult aceste informații, mai mult decât m-am așteptat și mă bucur ca mi am facut cont aici. O naveta cu bere rece de la mine pt voi  :)

P.S. Când ajung la destinație vă dau de știre pe unde am mers si ce a mai fost pe drumul ăsta lung si frumos.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on July 18, 2015, 10:27:08 PM
(http://dl.dropbox.com/u/81504012/Zestawienie-AiS-Hetman.png)

Ma chinui sa traduc, caci nu inteleg poloneza. Dar oricum, ne depasesc lejer. :(
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on July 18, 2015, 11:26:26 PM
Mi se pare ciudat că în primul tabel, cel cu autostrăzi, nu am văzut nicăieri Warszawa...
Apare însă de câteva ori în al doilea tabel...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: frunzaverde on July 19, 2015, 01:54:29 AM
Quote from: TibiV on July 18, 2015, 11:26:26 PM
Mi se pare ciudat că în primul tabel, cel cu autostrăzi, nu am văzut nicăieri Warszawa...
Apare însă de câteva ori în al doilea tabel...

Este absolut corect ca nu vezi Varsovia, pentru ca nici o autostrada nu ajunge la Varsovia, si, conform planurilor si filosofiei actuale nici o autostrada nu va intra in Varsovia vreodata.

Singura autostrada proiectata sa serveasca aglomeratia Varsovia este A2, care leaga estul cu vestul tarii. Dar, conform planurilor, A2 va avea, pentru totdeauna, o gaura intre Konotopa (la vest de Varsovia) si Zakret (la est de Varsovia). Gaura respectiva va fi servita de doua drumuri expres paralele, numerotate S8 si S2, constituindu-se in centura de nord, si respectiv de sud a Varsoviei.

De ce chestia asta? Trebuie inteleasa filosofia de numerotare si clasificare a drumurilor in Polonia, care difera destul de mult de standardul din alte tari (si difera extrem de mult de standardul din Romania).

In Romania, numim autostrazi, drumuri expres in functie de standardul de constructie a drumului. Exemplu: autostrada are banda de urgenta, drumul expres n-are; autostrada are benzi de accelerare/franare, drumul expres n-are.

In Polonia, diferenta principala intre autostrada si drum expres este modul de finantare a constructiei si intretinerii.

Autostrazile sunt gandite ca fiind exclusiv rutele principale de tranzit est-vest si nord-sud ale tarii. Au 3 autostrazi principale (A1,A2 si A4), plus doua racorduri scurte (25 km fiecare in plan; ambele sunt finalizate - A6 si A8) si un posibil viitor racord (A18 in numerotarea curenta, bazat pe o autostrada construita de nemti in anii '30, si care trebuie modernizata. Acum a fost declasata la drum national, din cauza ca nu a fost modernizata din anii '30, inclusiv suprafata de rulare e beton de-atunci). Astea vor fi toate, nu vor mai construi altceva. Ideea de baza, ca fiind rute de tranzit international este ca finantarea lor (constructie + intretinere) se va face din taxe de utilizare.

Adica sunt gandite sa aiba porti de taxare, cu plata (in mare parte au deja), si, in parte, au fost construite cu concesiuni/PPP-uri (mult mai putin decat a fost intentia initiala - initial ideea era sa fie 100% concesiuni, a fost <30).

Drumurile expres sunt gandite ca solelele cu trafic in principiu national, cu interes relativ redus pentru tranzitul international, si deci construite si intretinute prin bugetul public/national (sau printr-un sistem de taxa globala de utilizare, gen vinieta). Lobby-ul pana acum a evitat vinieta, insa, lipsa bugetelor de intretinere (care vor creste exponential in viitorii 2-3 ani) vor forta o asemenea solutie cat de curand. Standardul lor variaza, dar, standardul principal folosit acum este cel de autostrada. Ba mai mult, foarte multe S-uri fiind mult mai recente ca A-urile (care au ceva vechime, unele de peste 80 de ani) , standardul pe S este in general mai bun ca standardul pe A.

In concluzie, A-urile nu intra in Varsovia, pentru ca inelara Varsoviei e gandita sa fie netaxata cu porti, si deci accesibila gratis pentru varsovieni. Deci, bucata prin Varsovia este automat S (drum expres). Si va ramane S pentru totdeauna (sau cel putin pana cand vor construi o inelara secunda, externa la Varsovia, care ar putea fi A, ceea ce o sa dureze cateva decenii).

Practic polonezii i-au copiat pe francezi, dar mult mai extrem.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on July 19, 2015, 01:54:11 PM
Peste Bosfor.
Solutia aleasa ar fi fost contestata puternic aici pe forum.  :lol:

https://video-fra3-1.xx.fbcdn.net/hvideo-xfp1/v/t42.1790-2/11713971_504446716375184_1789926338_n.mp4?efg=eyJybHIiOjczMCwicmxhIjo1NDV9&rl=730&vabr=406&oh=3d070de8d13b5ef38be9e052293c4275&oe=55AB9E89 (https://video-fra3-1.xx.fbcdn.net/hvideo-xfp1/v/t42.1790-2/11713971_504446716375184_1789926338_n.mp4?efg=eyJybHIiOjczMCwicmxhIjo1NDV9&rl=730&vabr=406&oh=3d070de8d13b5ef38be9e052293c4275&oe=55AB9E89)


PS. clipul nu-mi apartine, este luat de pe fb (postat de un prieten)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: imike on July 19, 2015, 02:11:49 PM
Am o intrebare: In Ungaria, Austria si Italia exista statii GPL pe autostrazi? Sint rare, dese, usor de gasit?
Exista pe undeva harti(gen harta benzinariilor din Romania de aici de pe forum) cu statiile GPL din tarile sus amintite?
Multumesc anticipat!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Marius on July 19, 2015, 02:24:19 PM
Salut,

gasesti informatii detaliate aici:
http://www.mylpg.eu/
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: imike on July 21, 2015, 09:17:49 AM
Multumesc Marius!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on July 24, 2015, 10:09:37 AM
apropo de Polonezi...eu imi bag unghia in gat când vad cat pot sa contracteze si sa construiasca:

1. http://www.astaldi.com/uploads/files/pdf_comunicati_stampa/2015/2015%2007%2023%20ASTALDI%20PRESS%20RELEASE%20_%20New%20orders%20in%20Poland.pdf

2. http://www.salini-impregilo.com/en/press/press-releases/salini-impregilo-wins-a-contract-for-the-construction-of-the-a1-motorway-in-poland-worth-170-million.html

astea dupa alte zeci si zeci de contracte semnate pe noul ciclu bugetar.

Imi vine sa plang de ciuda. La ei ce dracu...nu au probleme cu mediul? cu autorizatia de construire? cu proiecte proaste?

Eu zic sa vina API cu o propunere sa finanteze un schimb de experienta cu ei. Dar...deh...Varsovia nu e Bruxelles. Chiar e greu sa se faca copy-paste la cam tot ce inseamna legislatie conectata la constructia de infrastructura? (achizitii, mediu, autorizatii, calitate, proiectare, finantare, etc, etc).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: frunzaverde on July 24, 2015, 12:48:50 PM
Quote from: alecu26 on July 24, 2015, 10:09:37 AMImi vine sa plang de ciuda. La ei ce dracu...nu au probleme cu mediul? cu autorizatia de construire? cu proiecte proaste?

Ba da, dar in general le paseaza la constructor, indiferent de problema; iar daca nu sunt rezolvate rapid nu se platesc lucrarile. Rezultatul e escaladarea costurilor, segmentul din Varsovia costa aproape 50 milioane de EUR/km; da, jumatate e tunel, dar totusi, pretul e imens. La fel, segmentul din A1, segment de campie, deloc greu, ii costa pe ei 8.5 milioane de EUR/km...

Intrebarea mea principala e cum ii conving pe europeni sa le dea atatia bani pentru infrastructura mare, aproape fara intrebari puse; ce negociatori au ei si ce dracu de negociatori avem noi, si ce organisme de absorbtie a banilor au ei si ce organisme avem noi... Nu cred ca cei de la CNADNR au de invatat prea multe (pentru ca mi-e ca se duc acolo si vin inapoi nu doar cu naravurile romanesti, ci si cu alea poloneze), ci cei de la POS-T/POS-IM si cei de la MT la echivalentii locali polonezi.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on July 24, 2015, 01:31:28 PM
poti sa verifici si pe proiectele mai mici daca e cam aceasi situatie?

stiu ca au o panoplie de proiecte de 50-60 milioane de euro.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: frunzaverde on July 24, 2015, 03:07:19 PM
Quote from: alecu26 on July 24, 2015, 01:31:28 PM
poti sa verifici si pe proiectele mai mici daca e cam aceasi situatie?

stiu ca au o panoplie de proiecte de 50-60 milioane de euro.

Depinde cine le implementeaza, pentru ca la ei, lucrarile de infrastructura rapida (A-uri si S-uri) pot fi comandate si implementate ori de GDDKiA, ori de voievodate, ori de voievodate in parteneriat cu GDDKiA; mai mult, beneficiarul poate fi diferit de cei care implementeaza. In plus, e si mai greu de evaluat ce lucrari se fac - in multe cazuri e vorba de o dublare de DN in S. Dar, per total, contractele administrate/comandate de GDDKiA sunt, chiar si la valori mici, exagerate (7-10 milioane pt. autostrada in campie).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: CristiM on July 25, 2015, 07:07:17 PM
Anul acesta, in concediu am trecut si prin Polonia. ......offffffff, ce bine stau cu infrastructura!!! cat as fi fost decarcotas tot trebuie sa recunoscca sunt muuuuuuuuuult inaintea noastra. Nu am mers pe  A-uri doar pe drumurile laterale. Atmosfera foarte placuta cu sosele bune , indicatoare rutiere si marcaje in stare excelanta si expicit-intuitive.
Si pentru ca sunt totusi carcotas   :D   am observat ca nici ei nu au centuri si sosele ocolitoare, doar in foarte rare cazuri . In rest traversezi toate localitatile de pe traseu prin mijlocol lor!! Ce ammai observat, ca nu era prea greu, giratoriile sunt foarte rare, nu cum sunt la noi inflatia de giratorii si unde trebuie si unde nu... In schimb semafoare GARLA. Ei aici as avea ceva de comentat, pe cei 600 km am intalnit pe DN-urilelor sute de semafoare, adesea puse cate 2 la cca 30 m distanta si fara exceptie erau NESINCRONIZATE. De ce am intalnit atatea semafoare?   ...am explicat mai sus daca va mai aduceti aminte, nu au centuri, cum de altfel m-as fi asteptat la frumusetea de infrastructura pe care am circulat.
La iesirea din Polonia spre Slovacia - si aici am circulat pe o infrastructura rutiera foarte bine pusa la punct , dar slovacii au centuri ocolitoare la TOATE orasele prin care am trecut, profil A... evident   :zen: - am mers si pe S7. Standardul DX al polonezilor este cu totul altul decat ma asteptam. Pozele de mai jos sunt  facute pe S7 si cred ca sunt lamuritoare !!

http://imgur.com/a/J840w

(http://i.imgur.com/ZT5GYoF.jpg)

(http://i.imgur.com/cu7qkli.jpg)

(http://i.imgur.com/9Xk31uh.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Michał on July 26, 2015, 08:00:40 PM
The road in pictures is normal 2x2 DK 7, where speed limit is 100km/h. S7 ends a little bit earlier in Myślenice. S road are similar to A, main differences are speed limit 120 vs 140 and lanes width.
You are right bypasses are rare in PL, thats because main goal is to built A and S roads.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on July 29, 2015, 03:05:27 PM
 In luna iunie am fost in nordul Spaniei pentru 16 zile, facand un circuit turistic individual. Traseul ales o fost Bilbao-Santander-Oviedo-A Coruna-Vigo-Leon-Burgos-Pamplona-San Sebastian-Bilbao, dar am facut si multe ramificatii la obiectivele turistice adiacente acelor locatii, in total am parcurs aproximativ 2900km pe drumuri de toate categoriile. Masina inchiriata, un Peugeot 2008, 1.4HDi 92Cp. Am mai circula prin Spania, dar in aceasta zona am fost prima data.
Concluzii: drumurile sunt bine intretinute si marcajele sunt exceptionale, cateva gropite pe drumurile rurale si ceva denivelari pe unele autostrazi mai vechi. Nu este politie vizibila pe autostrazi, exista radate fixe, presemnalizate. Multe limitari de vitaza, de pilda la iesire din Vigo catre Ourense pe A6 sunt limitari de 60km/h. In orase acesul pe banda dedicata autobuzelor si taxiurilor se amedeaza(de la 200E in sus functie de oras). Infrastructura este impresionanta, mai ales in preajma marilor orase, exemplu Bilbao, Santander, San Sebastian...
Ce m-a enervat: in primul rand GPS-ul, indiferent de setare si cu reglajele mele (am setat puncte intermediare fictive pentru a ma duce pe un anumit drum), de mute ori (nu imi dau seama cum gandeste GPS-ul) alege drumuri secundare de proasta calitate si mai lungi, fata de un drum mai bun. Cel mai mult m-a enervat in Navara cand am ajuns la niste sate pitoresti si am vrut sa ma intorc inapoi la Sam Sebastian, GPS-ul ne-a dat ruta prin Franta(nu aveam dreptul de a scoate masina din Spania), dar pe un drum rural, unde nu era nici post vamal. Al doilea unele limitari stupide de viteza, de exemlu limitarea de 50km/h pe autostrada A66a la intrarea in Oviedo, iar al treilea parcarile stradale din San Sebastian. In Spania sunt cam asa parcarile stradale: dungi albe-gratuit, dungi albastre-cu plata si galben-interzis, e... in San Sebastian mai sunt rosu-albastru si vede-albastru, am intrebat la hotel si nu au stiut sa-mi raspunda.

Oricum excursia a fost deosebita, pentru inceput drumul intre Castro Urdiales si Santona (Cantabria), plus ceva poze din cele doua orase, la Santona este Parcul Natural "Marismas de Santona", o zona mlastinoasa ce se inunda la venirea fluxului. Eu am ajuns in perioada refluxului.

https://youtube.com/v/S7nnlnHihIA

Din pacate am pierdut inregistrarile: Aeroport Bilbao-Barakaldo-Castro Urdiales :((
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on August 02, 2015, 10:46:00 PM
 Aceasta este urmatoare sectiune de la Santona la Mirador de Pena Cabarga. Mirador inseamna punct de obsevatie. Din acest punct se poate vedea orasul Santander si imprejurimile. In ultimele poze se poate vedea si lucrarile la autosrada A8, cu toate ca zona este intezata cu autostrazi, aceasta noua sectiune va scurta drumul catre vest, mergand prin spatele muntelui si astfel traficul pe S10/S20 si A67 va fi mai lejer.

https://youtube.com/v/Z7at2H32hFM
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: ccc on August 10, 2015, 03:19:14 PM
      Intr-un turneu de aproape 5000 km BUCURESTI - UNGARIA - AUSTRIA- ITALIA -SLOVENIA- BUCURESTI pot spune ca cel mai confortabil de condus a fost pe autostrazile din Ungaria( M5-M0-M1 la dus si la intoarcere prin M7), locul 2 il ocupa Austria, locul 3 Slovenia iar pe 4 Italia(doar autostrada ce coboara din Austria pana in zona Venetiei).
      Pentru cei ce vor pleca in perioada urmatoare spre Italia sa ia in calcul blocajele de pe autostrazi si sa aiba si rute alternative pe nationale( le-am intalnit in zona Villach, Innsbruck - aproape blocate, aproape pe toate iesirile si intrarile pe autostrazile din Italia - 2, 3 km, uneori anuntate cozi de 5 km, foarte aglomerate si autostrazile din Slovenia- pana la Maribor au fost si mici blocaje).
       Pe nationale am circulat  in Austria  - in cursul saptamanii( foarte aglomerat) si Italia la fel de aglomerat si de italieni si de cei care stiau de blocajele de pe autostrazi.
       In ce priveste Romania de cate ori trec pe la Dedulesti ma intreb de ce politia nu intervine - blocaj si la ducere si la intoarcere(dus -vineri dupa amiaza spre seara - retur duminica).In zona Rm. Valcea blocaje pe km si la ducere si la intoarcere - poate ruta pe la Craiova sa devina mai rapida.  Despre autostrada Pitesti Bucuresti pe langa calitatea asfaltului, lipsa marcajelor - multa atentie daca circulati noaptea si vreti sa opriti la benzinarii - nu sunt luminate nici intrarile nici iesirile si cu o autostrada plina cum e duminica seara e foarte periculos- vizibilitate minima - (am incercat 2 pe sensul spre Bucuresti km 80 si urmatoarea cu gazprom cred ca km 50).

Drum bun si vacanta placuta
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on August 11, 2015, 10:40:11 AM
 Urmatorul clip este de la Mirador de Pena Cabarga la Museo Cuevas Altamira, o mare parte trece pe centura orasului Santander. Santander este capitala provinciei autonome Cantabria, orasul are trei autostrazi ce formeaza centura A67, S10 si S20. Traseul meu urmeaza S20 si A67. "Cuevas" inseamna pestera, Museo Cuevas Altamira este de fapt doar un muzeu ce contine replica pesterii Altamira, renumita pentru picturile sale rupestetre si mai prezinta o expozitie despre perioada epocii de piatra. Pestera Altamira este inchisa publicului, pentru conservare, fiind grav deteriorata de vizitele intensive.

https://youtube.com/v/XBYZ9vy6Aeo
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on August 24, 2015, 12:43:24 PM
 Următorul clip este de la Museo Cuevas de Altamira la Cuevas El Soplao. O parte din drum este pe A 8, de remarcat ca la ei ecoductele sunt ceva banal si le gasim chiar si pe drumuri nationale, alta remarca este suprimarea benzi trei la trecerea de la trei benzi la doua pe autostrada si in zonele de iesire de pe autostrada trecerea de pe banda doi pe banda unu este interzisa, dar de pe unu pe doi este pemisa. Pentru cei care ajung prin zona Santander, le recomand sa mearga sa viziteze pestera El Soplao, este deosebita, pe langa stalactite si stalacmite...aceasta are si cristale pe pereti, din cele mai ciudate forme. Poze din interior nu am, fiind interzisa fotografirea si filmarea in interiorul pesteri. Pentru mai multe informati despre pestera accesati linkul oficial (https://www.google.ro/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CCAQFjAAahUKEwjVsOSrtsHHAhVEGCwKHS-rA-c&url=http%3A%2F%2Fwww.elsoplao.es%2F&ei=W-baVZWXHMSwsAGv1o64Dg&usg=AFQjCNGKtHLwcto8_DzMPFoPo4jH3GqtEA&sig2=-lYUxbviAbEaol7F4hZvsA)

https://youtube.com/v/8Zskh-Qasig
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on August 24, 2015, 01:52:42 PM
Interesant, incluiv partea cu drumuri secundare. La 05:41 ai intrat pe un DJ iar 6:22 pe un DC ? Cam asa aratau...
Am mai remarcat un lucru: pe DN-uri, axul drumului este marcat cu linie continua chiar si pe portiuni drepte suficient de lungi, este intrerupta doar la intersectii si in localitati. E doar impresia mea sau asa este doar pe traseul facut de tine?
Iar spre final ai mers pe un DN fara marcaj... Era proaspat reabilitat ?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on August 24, 2015, 06:01:11 PM
 Nu era proaspat reabilitat, ci era cu totul nou, GPS-ul nu-l indica. Mare parte din, sa zicem DC-uri la noi sunt cam la latimea 1,5 banda si cu greu pot trece doua masini una pe langa cealarta, tragi mult dreapta unde gasesti loc si asa se rezolva situatia. Prin mai multe zone din Spania exista drumuri updatate la nevoile actuale, minim doua benzi pe sens cu latimi corespunzatoare, dar podurile au fost modernizate, dar nu si largite  si ajungi in situtia de a da prioritate celuilalt sau dupa caz sa ai prioritate. Asa ca stai cuminte la capatul podului si astepti sa se elibereze.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on August 30, 2015, 01:16:34 PM
Urmatorul film este de la Cueva El Suplao la Comillas, cea mai mare parte a drumului este pe Dn-uri si o mica bucata pe A8. Aici am avut prima mare proplema cu GPS-ul care ma ocolit foarte mult, nu stiu cm sunt reglate dar a ales drumul cel mai lung s alta proplema a fost ca la intrarea pe autostrada m-a indemnat sa folosesc prima iesire din sensul giratoriu pentru a intra pe A8 cand de fapt era a doua si nu am fost singurul in aceasta situatie :doh:

https://youtube.com/v/UFBzrTgpz_I
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on August 30, 2015, 02:22:05 PM
Am pus cateva poze cu autostrada A10 din Austria pe thread-ul Vitrina cu autostrazile Europei (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=249.msg87453#msg87453)

(http://i.imgur.com/XfEjJXY.jpg)

(http://i.imgur.com/7UH5Noa.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on August 31, 2015, 12:25:29 PM
dupa atatia ani de la deschidere, e perfect integrata in mediu.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: florin74 on September 02, 2015, 11:58:50 AM
Din cauza de criza, grecii lucrau in draci duminica la prânz pe A5 lor, Antirrio Arta-Ioanina :lol: Se prefigurează un tunel interesant la Antirio. La sârbi, dupa leskovac era o portiune aproape gata, cred ca racordul mai era de facut.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: adiarc on September 10, 2015, 08:50:32 PM
http://www.zf.ro/business-international/polonia-va-cheltui-zeci-de-miliarde-de-euro-pe-drumuri-rapide-si-arme-14706810

spre deosebire de polonezi , noi , nu numai ca NU ne imprumutam pt drumuri ( acum cand costurile de finantare sunt la costuri minuscule pe pietele internationale ), dar taiem an de an banii de la buget alocati acestora si dam cu piciorul si fondurilor europene...

E excelent totusi , ca ne batem cu pumnul in piept , ca nu stiu ce super incasari avem , si execedente ( daca nu cheltuim , normal ca ne raman bani ) , ca avem o companie de drumuri care face de toate , mai putin autostrazi ( si le inchide si pe acele inaugurate aiurea , nefiind in stare macar sa schimbe niste amarati de parapeti si sa curete niste santuri ) si ca ne trebuie mai mult timp pt etapele birocratice , decat pt constructia efectiva.......
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Zimox on September 11, 2015, 09:28:01 PM
Nu stiu daca aici isi are locul aici intrebarea mea:
Are careva de pe forum informatii despre autostrada M9 din ungaria daca/cand se va realiza?
Multumesc
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on September 13, 2015, 01:05:13 PM
http://stirinebune.gsp.ro/gspro/gspro/foto-imagini-uimitoare-cu-podul-care-se-tranforma-intr-un-tunel-acvatic-458496-galerie-foto-pic-683336.html (http://stirinebune.gsp.ro/gspro/gspro/foto-imagini-uimitoare-cu-podul-care-se-tranforma-intr-un-tunel-acvatic-458496-galerie-foto-pic-683336.html)

Fara comentarii!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on September 13, 2015, 01:24:00 PM
 Copenhaga-Malmo (Oresund Bridge) am trecut pe acolo, dar cu trenul, am intels ca taxa de masina mica este de 47 euro. Cu asa ceva:

(http://cs.trains.com/cfs-file.ashx/__key/CommunityServer.Blogs.Components.WeblogFiles/staff/4011.2011-05-19-1402-Denmark--Sweden-_2D00_-SJ-X2000-train-Copenhagen-to-Malmo_0803_-IMGP5253.JPG)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on September 13, 2015, 01:40:20 PM
 Ultimul clip al primei zile, Comillas-Santander, in principal traseul urmeaza autostrazile A8-A67-S20

https://youtube.com/v/lbc24m0SLsY
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on September 13, 2015, 02:23:12 PM
Pe podul Oresund calea ferată este sub şosea ?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on September 13, 2015, 03:37:10 PM
Uiite aici:

(http://earth66.com/img/swedish-high-speed-train-traverse-the-oresund-bridge-between-copenhagen-and-malmo.jpg)
(https://midlandstrade.files.wordpress.com/2014/05/c3b6resundsbron.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on September 13, 2015, 06:35:10 PM
Super !...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dragos76 on September 13, 2015, 10:09:11 PM
Quote from: dr4qul4 on September 13, 2015, 01:05:13 PM
http://stirinebune.gsp.ro/gspro/gspro/foto-imagini-uimitoare-cu-podul-care-se-tranforma-intr-un-tunel-acvatic-458496-galerie-foto-pic-683336.html (http://stirinebune.gsp.ro/gspro/gspro/foto-imagini-uimitoare-cu-podul-care-se-tranforma-intr-un-tunel-acvatic-458496-galerie-foto-pic-683336.html)

Fara comentarii!

Nu e unică soluția. și în golful Tokyo au așa ceva, de vreo 15 ani.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Europiu on September 16, 2015, 06:23:09 PM
Quote from: cezar-mario2012 on September 13, 2015, 01:24:00 PM
Copenhaga-Malmo (Oresund Bridge) am trecut pe acolo, dar cu trenul, am intels ca taxa de masina mica este de 47 euro. Cu asa ceva:

(http://cs.trains.com/cfs-file.ashx/__key/CommunityServer.Blogs.Components.WeblogFiles/staff/4011.2011-05-19-1402-Denmark--Sweden-_2D00_-SJ-X2000-train-Copenhagen-to-Malmo_0803_-IMGP5253.JPG)

Nici "fratele" lui, pe ruta Odense-Copenhaga, nu e mai prejos, vis-a-vis de aspect, chiar daca mai putin mediatizat.
Am trecut anul trecut pe acolo si taxa mi s-a parut decenta. Nu mai tin minte exact, oricum, mai ieftin decat cu "barca".
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on September 16, 2015, 07:06:59 PM
oricum toate recorduile vor fi sparte de http://www.femern.com/material-folder/documents/2013-publications/the-immersed-tunnel.pdf

Este atat de complex proiectul incat chiar si pentru Germania si Danemarca...este necesar deja vreo 3-4-5 ani sa liciteze ceva.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Europiu on September 17, 2015, 04:27:39 PM
@Alecu
Hm... Chiar m-ai facut curios si m-am dus sa ma documentez http://www.femern.de/ (http://www.femern.de/). Cool!

Fara sa fiu specialist, intreb: nu vi se pare un pic hazardata finantarea (credit rambursat din taxele de utilizare)? Ma rog, ei zic ca si UE contribuie cu ceva bani, dar valorile sunt mai degraba simbolice.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: BIGRED1984 on September 17, 2015, 05:21:24 PM
Nebunie de proiect.
10 MLD euroi ,  repayment period 39 de ani
Iar partea de la UE nu e chiar de neglijat, 18% pe partea de tunel si 10% din costurile pe coasta din DNK.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on September 17, 2015, 05:39:11 PM
atunci chiar ma intreb...un pod peste Messina chiar ar fi de refuzat din fonduri europene? macar si partial? parca costa vreo 2 milioarde ultima data.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on September 17, 2015, 05:59:38 PM
Quote from: alecu26 on September 17, 2015, 05:39:11 PM
atunci chiar ma intreb...un pod peste Messina chiar ar fi de refuzat din fonduri europene? macar si partial? parca costa vreo 2 milioarde ultima data.

Ultima estimare este de 6 miliarde Euro. Proiectul este foarte complex acolo datorita zonei seismice active si adancimii mari a marii in stramtoare. Astfel nu este posibila o alta solutie tehnica in afara unui pod suspendat cu o deschidere foarte mare, ce ar reprezenta un record mondial in domeniu (aprox 3300 m).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on September 18, 2015, 03:17:44 PM
noroc ca s-a intrerupt lucrarea odata cu debarcarea lui Berlusconi. Impregilo chiar incepuse ceva lucrari destul de serios.

Da, constructia podului la primele licitatii exact de asta se lovise: se dorea ca Constructorul sa-si asume in intregime riscul geologic (cumva ca in contractele noastre Fidic Galben augmentate cu Fidic Argintiu)....care pentru un asa pod in asa conditii era pur si simplu inacceptabil.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on September 18, 2015, 04:16:59 PM
Mare noroc! Mai bine lipsa decat facut de Imbecillio?

Va dati seama ce pod iesea? Cred ca era gata in 30 de ani si pana la urma il faceau din pontoane.  :lol:

SI nu ma refer doar la Aciliu aici, am in minte "cascada" Panama!


Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iulius on September 19, 2015, 10:39:14 AM
Doua saptamani in urma am fost intr-o mini vacanta in Liguria (Italia) impreuna cu familia (mi-am dus fata la mare, are doar 3 luni   :)), si am facut si cateva foto de pe traseu.

am apucat sa fac doar doua de pe A 6 Torino-Savona

(https://lh3.googleusercontent.com/NvH-wkYg-NdoBQ0HnVgMVXDx2YXZnKaV7qFdOjvjHnjyaAwD-ASnLTdgYZ3Q_7CY8Oydaed6g1Yz_1epfW5Fwtw1kViv4GlIuxPzqEDCH_oLL8hXb-0mxw5FyojeYnarJc6Q_Oo14SU2hwwlWAPrjiScB1q4-PtRm3eXbFu5TYcDVp0IA51ytyoqkulE5GavHvaGwkTELFP--wuNz7-u2j899YAVnTH2BnsznaeCsA2MT-waeSHSirdMa7x6kDYavDpsYZ-M4DOkJqUj1DRqzLsK_iCHGy9nB-ZV7_F77la6d8f_EwDF7NcG9n8ceu2IJqwUhhO8xuYqyz2KsNHYZb6GdPn-G1vwc9MTtTdYjKO-ZkP_z0NvhI8zt0ICvt0Ns9-RUz_E-9bUaUPu4d6Liv_4QLb6wx1CsOAzONHfKpZ5dUpsk9GAdrV0_CZSsuO3V-BEijPP-qt6fKgftvhMSrAXyxz7HHRkRReoRnNyA_BvDYPHHdRDWgQrnSMJRJPpwOfC4EBTWEBxStAEZmSWGlqcQAo8i0rU8lyz4G2SXsE=w483-h643-no)


(https://lh3.googleusercontent.com/EUxb7qSAxQCft-WVOt5a4Xre58mUWl_DeOPbJhdJmAMW4hH3c6Ke3P4f4-Waw1hc24yfIH1uCjiLvn6Qhzw_rBUVqX6YJcj9Ovmxgz78syX3m-vA8u53kekVKZbR4y36rerC14bke8zs_7l7XGmGh6T9RPHY54NpnzLhzUzA4Mmb4lUkXLlcYXMMj4AOZXKBLj8vaLg2OmouMpOdQMaRnj2j3PRKZYsMQg_7Hk5YRy1Gt8Zb9J2Mse8J0KBDHD_z1XQt3rh9jfSZP109Cww_w4A268DSrYj6uDK2f4TiVrRF7L6QSI2Q5coq1K5KbLrGKLjl_Wph1kqvfYlRmCRp9k_hlLcKR9Ke-KN1OREJTP5_q0PwaMOGLI0wISTALw-1bNA5NzA1Cs2dKykWqw76QVDtUwwkwGKGyalsscJSXnL99wHRQ4H_0BtAmQgYHC7L-ZsL6ThhUAOEox1gb_ThZiF-ZUydtXQFkyL35FAFOBKBqGnWEO5H9_vn-fKHlmZG1ngC061fHJIOAgtucB-S7Yo-vOJiV_ighq8plXMv_ww=w483-h643-no)


urmatoarele sunt de pe A 26 Genova-Alessandria, traversarea Alpilor Maritimi


(https://lh3.googleusercontent.com/Hm6V6HbtzCWUEiBQntwkLrAimN3J4a5YScaSfOu9z7QOHyF9tTD8-um8a10C06gAK8c_dhjyLOr3hp4ausoAhYGB9tX1d_OjOtTGn_X07LFdks8veT8P0-zA0riS4oz2CmB0dZruLyT7qdoSp0k2aE6XbHAVeModHcwBxGj_Kfj5wX21DhxxQUpsLfnBGKvQIEAURBQXZ4OapxDXlbp9HMoWpnt2SXQfMKewjidR56sFxkwvSBbZiHmPUnIA19XAPTV8x4pzyKyuaP32p2ux4yj2sUK34UQhZZleyFE8vUWjMVTrkeBeXXGBVEfyMsIjEBtPLNe-yx5dcyRSxFsEgnShFuHkdp2XhiuoCtLSjiuM3Z2hoWVBiXTBTgNxBlOZcmhDpTEs4hLH4LWG_F487sc_KO5NakEgFzoA_tK-ahoXV9b4NU609PD9q_UJORvlznJ0akFARsFIC40EvZgzNKOxfbgMxF3lj-OXRSO1p2QDYUm0c4xZJdo3iCeZmXBgPG_P8xlvLpP2y5rY9ubrRPpTp6OOjhCa-BM82rkXExo=w858-h643-no)


(https://lh3.googleusercontent.com/T6eN7rkDB6U040VAtRZqftWEwsk-IgqMIdACrQh-dl3BdslZFUJ0uam2QECrdGvVxBFg1BXwMwHuGBboPY3yRzPJQu-FxyEOq-8Wo42CFOVTIiyWzUqymtRvumnXfP-yeIVGSdE_PNkPjhF2KNla0LYjhH3FvmzImQrmWsI4HGgxPXow8sqsqSkA3bGpvG7X9xIZX811FrFO02IxS_jtot4H9tH6lVBlthMS8pKyv1TuHN2Av--2xY_cnHasdITbfPirq7bdCwE9LwLr2Rb_zcz8PR-2DVSYITxxkuxjKNTxvY5AXr7zSHEDYy01ORwNuV8VB8A9bYXMqJSHD3jHEjvRyc6n_vcxQHTTuv6Xs6fhkaKUvzDrVm9mEw3_LZCYtdZBKYgOWd5uPpbw15HfPpSbdy-HgPIIv8Q2ey0jcR6sNxJDhisx9U3KF2JhrbuqaNoftmmHO1iLmldaTvvIrpz2q3LPclW-vCML7Q_8rYr1X98Y8HGYLwM-fm-NO_LA0aH0Wkb7LNJlw_EuDuCZ-7BDTpTFsxKNdjBMol_Itdw=w858-h643-no)


(https://lh3.googleusercontent.com/rPci3cjnVpb_cXx1HsSfRqN6LXSKuKNcV9zmXehDTKq5w02a9JoXjVQ6cC7pd1O7Qx4Jfe96Eozk3AckFmalAVFqcvFKxnLEAlxc0CzsclR9qZYd94La-xBgSO_G8OAHH2CR1nLR0SWdkH4lZS8Kjq5lC4gd1NCMqAWodi04NC5L_Gr_dyLRLNcJy9YIszaWiMlKC6DDgOBhdv9grCLrlWrAVVhuy1Bv2XyZA_tkCzuLQxgUy1yAu14QhjCEZTc2HLiIi2AuPpTtYHH2050udl06TtdfjhBw2r8ha677OV02BaecCTPbg7WuRXSoZDeNPzmI92kZ1uLmLu8zYcXknTXFoDU05KRdfZH1Y71QxAcfOoUjo94TpP6OSQ9z_NJ7zxxXThY5-2BVy7jZoOqEHHK3Nzv5pBJ0jc87nYGe9b5r1gapFrATPE1ZIApPnbq5916XorU806mQLzZyuEqPiiEdnqawJuVPjL19hmyx_q-MsIXk7zp_atlVuch7gHi4gULaQHsGEwzMY_M87Oz079_rMeSlBJiUT4c6PK-4Ozw=w858-h643-no)


(https://lh3.googleusercontent.com/w29PNGKykQwBtDmdOyKxJFB8i0EsS2rm4zwLgTzVK4-5nWJ_tIOcJJFp46ynjjIPf_x8UafN-c1btkHQwPdb4NEi1S-xKLOUPZXAv2_2D5YNzSeoJ9Wtkiu7jWGvks5pIUffw0DhlIlmKmiFpvAg7KYzvxKEEN96sXzZ5FHVI0WeT02FLsh5vCdCrL2vnnJAm7v1KYGytyCXS6qmvhUhWMgtCobUt9RjLGmWnDvY5bofRXw0XdZuhjfwbs8TmAdNU4K6LAC_i9ERiQk1jqcAO_B-kpfWLMSSu8PkLQRo6P0hPWGFi-UL2uzameuAupvJ4lc7rTp8UoeIwjbCNaLgEZQaaICs8HXF4Fm31Hs2kp8_p7sW__aKpExL59onV91DEwUNRfWLnecI9WtCQcRoW-w23BSGzHDvxcdYtMUFxkUBW9Or2gPva2oXUVbTk9iqpmiAhtQqRY6Mqrq6O0DfZKsRJDdBidYem6zKkBF0dy9_zi-H2RH9SX1_ihDruW7t_Ps5-ikgACvTknrft6V_1Yc_NaGw6hy2RBNV10-FXJk=w858-h643-no)


(https://lh3.googleusercontent.com/EVowq3_wVO9-bjzEa0xqiqrYIHN2ePJ9LVmXUFZ2HJFZQkdlq0NO_EeB4Dbbt3vs1VwEUc1cLXFUx7200-XCMgOTtN4RAcbgaRbnoVwQwh4WMuRO06VBLlz5H_tQBzBrlI6e649wfQlPgkugJ0nNtc2KABpqwVkDWpzMfmpCqolMF6DGZLKeExnkQjLA6t2fkoe467TCah1HxGuEximGb1GucvjvOqKZcDBg3-iOnse9rwCiWXc_WSv_WYvtiuunYnz-k5xgP2oHcxAplyTx7K-YPEtYfIGqXHjoRDNGShtOHLKxe4Ap_spX4-tkPb_qc3x9afz-XP45_etlNlR2eGt0JVNpglTk2Tn5_xafrU0dOaEtwxTcwFP67ZLyV58UhNf2nFKCegQa0jeDK9qTASCHj27K7Hk59sHuqmiTseyn8TmopoBbO8BAveb8wH5B9t5_x0nhqVI0x7nl3QrUN1sXEuQ2UI9BWxaJAzkJGvj4HTdv-mb2QX8Plyn9l_cIZOyImspobzfstR_ZSQfRjnmLRDMDq5Tw0aAupQeBys0=w858-h643-no)


(https://lh3.googleusercontent.com/fwr99TBs2Beq51snXLoE1en8Bvqjnt6GmN5DJpz9kmuXPqqTyyKK2CxVnjE37cshSWq3oG3PHsBjUWT-z9r_jwuFYAdmFFerVOEYahLAroqOZR47SbzB-jBafjbWcPNV10V0qI7MTE0HYjITizwc0CUHexD3KrZkiVqgP1bzUBf2Ipado8cjCjogjHBk8eS3BOBMIpKZgF12kAnoOZ895XPykQ8zeMg1kSNi3GWsKG_3_vOih0tlJs0OdA7zRvB_S_X98MOUZr_K8V_zAvFYYQZA7J4Go5Gyy9zhsuuyHu1dKU0zU9sXIoKOoVewYNGTJ_Lmd9Ld_2RoqfL7UmRZpahsLmGKVkqESxnRCF8wJbkeMH0tDkn6b6e1SzLfvNAE7aQXz5WT_KNnJc-9lov-97narV9SOi5HYzg88VXU7yiYC9oZgu-5Y1AGyut_CQk6pYGXwMU6-g-BLOS7pSgQTnduRzS8cxUlB09jwUe3l3dcDoLP2BTqhp3jcefeofIXwtO1_F5pFQnZdHS3EPnNEwmseUBSNMDjo9PNpuORVac=w858-h643-no)


peste 5-6 ani eu unul vad asa un Comarnic-Brasov sau Sibiu-Pitesti, bine cu o banda pe sens in minus  :D

(https://lh3.googleusercontent.com/Ekyj3GO7O5KhhTrZ7ua3YtlFBfToBRjoq7hFwBFJwQme9Ss8YfQUJ6VZ2verhiIkfXj273zk0SD5Kk4tOrMe1YYBYugGSbI5zIs2H3LHrVi3bm5T6tnvOcApFhOFI6icacaVmIy8QtgONGBXoyiS93MdI78L0DfILtJ8iLUuYpokpkh8ghX4hg3MWqA124fjmZwqMiDcNvZx51-j2IP78KYiPGgdeHa23i6ss1Z9A7GSGEL6NlsM52uTDCZuJNPgv42a0VkhGL4eTrFLzbdg4dmJO481TxbF0huHinOyO7k_j4bPLB5dMokidwLe73_CvOrORkO4dTg9zuF66wsFVLSCH9EG12tdy5CPVHSx2oIFboAKpBQyvTmG4s8FbC8dZXX5vgT2CB3fODLbNNWo2ot6Je_MvJgrJ4Wpgf24sPkroN_UZgTXEfmWa-rNFz-qnu1-TFodrw-2O9yo_VFs5Qo_z7WmgqAxYKiGcWfLJ60CxLy_an9ZyL16ThfmirVI0yVQmtiUfORf9yfJFUjKWJooGuxlC0WcLE9Ypo0I54I=w858-h643-no)


(https://lh3.googleusercontent.com/_aBmAmxJ9Xp1xqHIyBqsxLoCbQKIlvPp4Ho0ZorPgfBa7IkU0Q4F5b8ciKAR8GhUivjZotPUOuZ1gqTMO9Fi8JhepBObSy3fxzmemGCKPTi-IL3JhtECbfO3jkCwMBnwXHF0w3rqUlnDZfkZL-vG87Ac0m7cgINQ4Fu9Yuv1id3pjgi7AHxAfku4CYtY0CbEUn4JbV7qDGsHuBmwj8oSElDl29Gd6cwwoM4wTx2HKPZWJvqMOWHGOwdDk2etBcq4dAmhXGBowYYrze-hnJw4SoBAnw3UV8835SypxCtepM6DSVdXM1U9Fp50hsCUh_09yHLjAI54-FSkruY-CRalZZOj-r3miv3NThADKjEJDlaWwSFwfM-595MYQrnp-zVOWKnDeuy3iFdU_qeP2xkMoRtOz8PoKiDp2igwucCrugduHVih2A1b74LPrj1n2aeFCjpSTpQklx6cYSBEAyzwNRcWFdTC_KGxZK7k_1dPgMIwq-m-zxpjLGv7VwYyD9VMKHoEJceOsiE5Gwul86nC8qvGYLxb9_Aqqyhuu379i0I=w858-h643-no)


(https://lh3.googleusercontent.com/Z6utneLgk718zoflTsGeDc07njzVJK6LRZW8oXw3cElY847yA63Xd9tQII_5m_z1sggC8bGa6Dn04a2H6QZB3yMy88cTMBZS9LywVH5V6RW9I6lZ4QQnKZovLIkfEzYt6E1h-9lFyWUIElkZ7FUCpPBETAx8wiYTtIKk7shOP0gIZzxIKYwmYEMl4CjFoGQYPS4gD4qRe5RqD8EwyErzWfme6Vq72EvO2xqxREJ31RXcD3XcclTcGTEtf_cOAzu1dTDmnO4DKeUsCqDvi1MGfaR4RJ3LBcHqkGJTC5SDr01sBzeUcULt9Y0VVSmnAziU-g0XrWMkP__PeAETtMqrl4ukz89k9wGpsepNeXvLVNrsoeBDhyTRFyilir4NQfWq8VOLNRduuX5f3IWmfMQfFtjR4CwNbi9-ROguC_Kq7VYHKUnZG-02xjJGQvTzVgKxUS0ealvUTqHXaWREdwl4Ih_uvGBKowZrUm3ud2a43MnkNMH6sDvym8nN4AhIsAWL0iLauOfsNWyQVTWXCRWekou3MGFgBbeA5o59r2qZLyc=w858-h643-no)


(https://lh3.googleusercontent.com/FKQewTEGEV0rZN6fAl8p1YfgVOdFNuxzalbTMU9y_4_RsJpbb1JEWpFsOudgdXo3zdVVgI4WaLj8SUmG3elGdO0vfzsCITQwCCgI1NEwy-siIkLOG6NGMptoIfnymnFNlYkaOkIGMtSbbGpdwIoDP8a4JDAy68Ewm1QS6egxL5rLEv6LNDha2sDDYSbE2HJSyHmBxOXR1ivQ69xGDWT4WgQkiZtXq3mYfahO5S5jAv1W4ti2ieXenmQ_-xFExkZi1r3acCkfcXfDQ3BeqEAAOQ36FHbH1VngHdPKwl4PWMKU9YydOLKOL6ATUjuHyA7KmFQQevq4Y9DeT0t9ss62EdYULwdyuu5aOyMjRUy2jED0NaOHi2UWjcxLtItgDwc9b8jyDsv6xc3J9e7T4OTazpMpTXlLj4MUVpQVxWelv_uSScSN4AhY47uSmYkl0xVf6LvZpCacN8Heo-em6GZDDtFBdrMsm3Z7A7Umr-v4uN_YHzK4unblDiG_QZXL805Deu1bXBlnoQtqCLGZi5VXr4WzsHZReWp4QWXjwmtUiGs=w858-h643-no)





(https://lh3.googleusercontent.com/zaA0TPpJKf1XmLH5SqbyX3Mj9UJ1HGmjOy8MYHe5qIkm0KYRaOFNJeKDrwJ9YScTKHImcbtIxpRcz1Iy8nYvu2sThhmi2acaYmiXCKegH_twKSTUy1qeuHBoEbH2V5fuIoW_VYz05G7YmWU8fhBsd9xs4Sp73plw_CBqKykKi8vwcCXtYqJhmEIAbMcixL-xJau5THLkCrOi8C-FYsx1Bl4eZBw2oQuAvqy0zSzE7pXEBhz924ds7ckhz3k0QIWA0BECUolLZtypYQmgdkhMdxb8shBRaZgB24z4X2zIVLcSo-7xDL4H14F5sWpnaipjwIiVwPlMkZPpSVvYMlqSYXhax9xwUDkTaZR3UUTMTVUzPd4HYWwhWIDzfUTdhGdDB2PALV3-u21zlH8xOM3uLG3vuGu88YurIVvif1AtwIXMlZkD_xGPatZuDNTJy5f3Mzw0GDjhE0xoemefhct8mI6eFHomaL3Lt7XsFVuGWy1puR0mB_NmE8nxHXoKadSlg3zmn6EWSnFHpV6Hhp2w4DnsLEYnj73_gabsdMIXFqk=w858-h643-no)


(https://lh3.googleusercontent.com/zG50pdVLrllmgzAeo9udvjqYTxj4qYJ2LoDjgZo_05cK_t1HDlogDXmsWnYll4NUGoc90HO8c9gUtk5sTNpTLyGpbxNYX6Az-y-6OgcJIBzKRunUOlUENa4wn-EBdtKTHeK6Fl76rIPdbmhL1tfDaaeXb5XUa5p_rlKx3I9-tmwRn8w5yJ2DS6me5ltH9cn3u0_rdvNgid6LBohvXHXA6gKuABPdYuWnkAyOPwCcf199Tb2aFzTh-5WDuAC4e09zvXUiCsqKEP2SDHAZQuf2fAaK-ZTguUeiTD-Pq-SHXy55K-0026KdVkdCelTRTI7CZnrEytp2ynsetYmRVrfPud2D86t7zHLxcnDU-tkCOpJd_UcfTw_Im9fLANbZ6622zqjL0V-2T-ioWLVaLXodBwa2LFdX8xjm-FjSdhV6PirbH54af7RnFRxpqNpQUlEfyXPJTA7BvnQY2M8DrhgVL0BW6QkE90kLOcWvqa8d4a3sXeJdH6Fa_JxQqeg2Hz0gc83_cu4jmY7OHMxlaYendl7Vuj-x4wR6QpePZ5rU5fs=w858-h643-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/XRPzNQoc2IkygzD5LlbWa5c1Jz5y7Xousi1hqz91yr62tDA5GIgKSek4CuzmPnjiE8FJDj07qHdQ5J7PwE0S-EeOhDhV2fQRiSI-W9yIWuJVUIIMLmnwljFdQcohQplZKTalxzRvGx4_Uv-eA_XlogDt7kdXTy6WHdV-eWz-Z6GsobOkL6fXh7hQrKpd9BL9D4h8yNkYbwmKf6EMb0f98d8_bd9pOFMgP3Ft91_yEN9ThCFqM3q0HdPwS24minWOi8lbXj84hShea3cGeG88hOcckoEoGDIB64EuIsU4U_2MZBVBn5TcBzh2Dl3cqDmzKJlhWdzqOYIk8ilhxMUfpcs5XVl-RVk_MtCRGAc_pHqF8gCLZyunHZxJWrgHrN20_mcejKmvQnwUpuVMhkPt_853V8RpEaMx1YNfHD-FiGy2HAXgGY7hBJ-CPtCz_fjmdwmLqMh-wSnayu3-tW76PEcMyS-KKrnDs-JZoELskADirf9fDyq73W6gIqP35zKm6iZ4TdAuGqG_wTU-UQ4UriTUN3MmjkcB1GRDt-IGpfA=w858-h643-no)


continuam cu A 21 Torino-Piacenza, inspre Torino


(https://lh3.googleusercontent.com/5GpxOhpBVR5vazPnVEdsHOvrQEMld2-8EHJSGFdUZNDJzY-xF53xe7lQT-ECNyZpauDRzURBZ6Q0pa1HLGmplh_QkZSXpmSg5JUdBjDOjT10fVqwoDp8uI0uH-U7oi2FcGBzH3vgWcjPbM_LrJRNNmdnicou2yvgphO5a0sItUZ5rfnjSzfn29mlRSjotJxS2lRxPODVYeshl6wNOiaw-_5bqYC5OsnVsLlMOc2Y9JDhZPChnFl7DGJASn6TvZi1RxrmcZSdfU9VI5GT2jrjZdqCvb7j4BissY858k89hXqW9VYO2QUuZ3fldn5QrwiE7QFwZsK6S4fs3sgjn00LXV2Yl99kLWyzqgRIz47NV6MzNNadJ33ugRQ2gJ0VLebEtL-oGj6tdkJQ4YUy5cH6_lsX_lNpCzQQfW4996phaBHVeW1iQZws59-qXljWHpyCRGsHsMM8Wydi8OM7TGbZsPJZcXGVYTzyqMLtXKsR-LYEjty_6oVGtDzsf6P4w9Kxd4nSjmJXOhayYc_zxXiRkjEVdtf06z_Zx3Ij9Lz6-fw=w858-h643-no)



(https://lh3.googleusercontent.com/v-OH8VVTPSAM_zUbHTyxfxewObWHArS1Z17FoUmUEXVK7z0pLv5Lynann3wLT_ZQkCwB5PxhEPIfxiwLUlCXJGdb_p0QDEuDIRMS3GLXtaMMHYNYFQTIgL30Fje-gOnTaYjBgIgUUzABE22Fyw4PgwM-NKz9Ce-rlgdGaBUTj8PLvO_AZzcXg3qfwj-2dQKtFxtOLJD9RPvNxPRMy0avH1gCJHGpeAzIDioSMredRvdIrVgHKzgll_w9MbC6kbi-dapc-9RoK1FQ_ZJy3NPXLf2oz1p-IU3-t7JQbQwYo0dKVAtfi-NhP5wxumLlvtpkT6KKT7D1340z0fKotCd4ka_HMiJwNKzH5osL9SLbalg53bT2EkyfK_wdURlRUYWjMZzIM625tcshbBjmm_vZvICa56ALekOGTZ0RELwuB9D1aTwt-KwvqZvy_LFRuNhHqcCU5kb_h6hBCpf1xHSEiEjJf6_KwWTF_QbL4skzAa8E7BDN-3q01KFu9tqzWwaot8ueO456tbIpQd7pdsh4RE5WaLVILgQnc_efsXiwnD4=w858-h643-no)


(https://lh3.googleusercontent.com/_MPfPkYlhnCkFHQsPIc0XTYUTpHy_Z2tmd_QEK1PePX-zSsCA4Odh5bxqHmaZWCF--cZCwXPjczHdbUXVP7d2N5vzMchqQKiOXyvK3X3ZBiq7pHCp5y6XJbDpBTLIE2oCc8NJL_v-0VAAsKvnJUTNsWf91Yhalm7vAR8arO3VZYFxhtKit5QVqUGUUa3x3LWBpXVuDXqMSwL9brTmYor4LSJ-N4FoMQxV39dyi54t9MsiEey9IhVOYC5H1ckvRn7Y2UHm3Qr8FzcE29w48S4G99ZV3VZJVRkpc2k3TMeYR5JOpg3kNgX2ZN-vrH0cMMqB6c1yosNQdSJsTw8KnTbMHGvV9tm1IsnYXH2sPs9Ibwi_B5VfDNNovUxbpQ4-2CmcvLFwjVc0ic0j2jpzR4EeITWz2Nck6ojTmnspJAtrmmfkThPDf_vvv5PDcINTgWsuMdebjLjLMeNz6W_eF1uuPoRq8ZYKiNBU0k4GcBZ2wDhwiO5WXTgAeNY99CbMjq0DkSZTk_uGiqwQxN1PyZytqTttXP6YKAixfDxHMfxa5A=w858-h643-no)


(https://lh3.googleusercontent.com/aaB3chS6X4IgrodSmbiMaPYMi7lVBGHMaTWepNXAvDq02MzIZOCNYVJGkpUsgmKG4cDT89oJNUBU6GiANDESdN9-rE4Odblp4JXkFsRPAKUeBkDExRTUOof74pjPb9-RvcEMUUnsZYrc8-ISZykWz3yooMR4X1PqYkOEE3CuQXy0d3xyEtq8gadfFy88egsWQbN2dYC5Q0bi0kgnYxJpVt-69cXEylQcRMrcl1YiwxJveQSMZc5VOTR0l4-kV6dqSHJOE2vc7VfCFoxbjl2L4nl0GIOpirlHLJaje4NQDl6hhbGcDMe1OUiEYQokzMwmolOn8jVmOyFrCCGlyvTTxjFaXz5Q7Pfg02ofUjBK9vKu_1WdTdLxdM1pTiPEI--RGGPbnpMVzDEHjQQYzfySDfK0lpFCmfNGs2cqGQMEvehsu7I9HjHuxaoNDv3HmXVWw8jwbrE-xfu2bfsa3TrXGnS3syGTwD6zlRpiJywdjRbA4VnokDsgqteteXNt3pP1wvjLm6RVvupVu5AnULWMnouz5yOO7KqoZPwdaxQm4ts=w858-h643-no)


Genova Ovest-Torino ( Santena) 13 euro, 146 km


Bonus  :D
o parte din portul din Genova, cine vrea sa mearga intr-o croaziera? 8)


(https://lh3.googleusercontent.com/Ld_4NTF2wAgVBAPGQCRef236CswC-ju5npmCOMLRyLic89AK9pw-Pfnf3D6v-_D0u3Y5eAvXw7EPFPbjaKP7odBgQpQIXXDWCAAMv-cjvwUPitR3TAOxJ_krcY8cO74aOgfn4uwx1T3Pp-8Sopl01TaB5jJqdnMEKow-md-PGbiRuvCSszUbfU2EQnpVqPPJLylZhey8rLanKRfKabjb1Oey_6k5L1nsIDpFMvWW9jCa5PtI5CJWOokKyX0ZVT1920PG5YmLb1xpRxYjKKLFszVHTpBusR2AUB2o8ROyATDjixiXehHPs51TyB6cKXGr8wvCp3a0f6x6QkXBq78m2gHxqWAYbDhKxSnBMpkwNymd9MXOLupeVZcBFNZxG9A5q4KaBTygM9Z15pRN5j3rEqQsaPSIz2zRjIC5b0XLZhtRWn1S41zriX7scnXX-irR3nBa0xPTNOwpjHiUCpwOaNj30DFPWSBh4XZBZah8s7eHWO37WFFNkXa7y5laYE_2T89TJhN6YygsDw9LXWHycLxdzzuH5j2_LdwaCs6fLpU=w858-h643-no)


(https://lh3.googleusercontent.com/-bAAKPsGUCBHYCFRtFf3fif6qr20widh59zHRPfUnP0KBKQwrjoJYsSN0hI_H4QVg4TzUR3NZ0yUxwrCZZtAK9uvCJUeVRHI5lktzRjAPH-JPymE-gXn2rwg-0WMvaoAGe4ka7XWHd5dO0jMNAue1TM56nZ4bI08UqFDl8jbMUOwdvfJDryNl7sBJz6j4W0g_XlZSyneGZgDYE1rYySrdCknNV1ITfwFQ7FJiwTPelQ1Kvab7e9t9GMrahWtdjolWxSCRsatJCY0zoQjpwWszRJ9qCcXTOP172xcCJhfhvZ6fPWFXTWYf1AFM246-F1bYdmsS7Y5wwvQaqchMb1JfQ8sLA0_OSWQp0v5vAQ8WrMUaccssEMqefrDhjlNkxT3mkbMGcZy-Mrm1ubBf4OPTmF2F2L70Gy6Ovs-MKVsUiIdP9m7Zq8-TKyQaC1kG2r5I0rID8eStNTlvS4aQbJfDXDcBmI89UWocvQ9_NAa7x3NmWZlp1PmPMHjIAkZk2kmX7ANZrSeGzBmDLvUcvG20yXHAKAGw99_qv_g1pGzGKk=w858-h643-no)



(https://lh3.googleusercontent.com/M0amVT-G_R5bB237bUmyLTGw2YHv-bdwgDBjWLRbNgy-dNxu_kkpit-FbPVljWWxScoVJcbhDOG77BlpqS4gkROmjNsMR53hGY25bX02BlGpfxBuHVpEaUhk-tD-tkc7sWszL3Xp8CExFmHO2kKuNcNJ9ccBhmjVCrkuV9t4rdnSSyzmJE2EKS-amtlTkUdQiAYQVUUEKx-4sywDe5XiL-3Jly7o1ggyCZ5HF7Cs_fEie3O3mKkuWmXdr7mq5qC7yztGf7ykW_LDB14d5nDFLRlieun0S4bhSvQFO-BzjQ7esXq_NPKcgCQUL6OFMRzfZ0JhR4mEA94avzCJM5_hdolTFaaDSeVFGOHKxVh0UIA2KT-OD1Nzc4YF4QpawzNfgu2480705MPtwR-BGTcyAZNNM0vrUGLrmGcZq7Cle_4O4iV2eYuu2E2Zqs0zPH1uWdsz2yuCRn3qvvAlw1oJIPkGkHg_LQM1FdwdfIHh0okd7mWebF-jqsR48ckbapA9_jtQiAPbFlUjQN0IfFEEwhcJ1ilNEgV5H9a09aCgq0I=w858-h643-no)


(https://lh3.googleusercontent.com/ltX1NX93o8JSzsIpqyFg8sZeafATHpf1JCEEwvaRXQj7iPchK6ALTyyRrw1c5-gtyT70Zj5Nqrhm5qCgmhFieP4DLx0o7xvfXK66Cn6e3RyTDRRibUDaWwUYPbV2RwTTPqVTZOIFmSxPJnWAoYdnXHo3HRibEE78tOflxHW6IxYgx9XQ0LqsFSATPOauFhfw59bTZ84he-Dojmlq-FC9VPWj0JUJbH2G-o_plP4yuJKQtvkZiXbC8zZDH_TfAYEbQTH9QM36pQuWdN59WXhtfSMOqZvNhaUVNUnCb0iWd3emWMC8oTeuYQWeLiK2CbTGgDKx_dL-mKsV20J1ixs92pxNuKOJJudKEvUEZzvsH4hRcXPnwdXkI-QnnnhNCPlySr2BivW34TSb5AWp2_4FAr4coMtte-vPVZx6t35xBJPuxaDBbjpqCWpEE4XF8F_5p5PrgIbpkSN6ICn8qqo1dWXoawBmxauByWFmpCnGPjisnYMn4epn5Bos-kODVEuS0TiS_uuW1qm8-5Gr8ffRCjNWHuwm8OvYtC9v3d0Xvoo=w858-h643-no)


(https://lh3.googleusercontent.com/JldTGmD1_4euI7OZV3whLb8VaoPY1DIcVXInn8EgCmpXJ4fEiAzg5llMV4PJ4cH-vNiu6gkPA9FQ9SuoZL_hCs_4vuqlSOIQc0TS2IBggb3CyzXp3cirNAurZshbWDxO7TjCzXc_4Kj55BfOOdGrdA72qFmqfglfiLGw04MZoiFuywukWPSaPNuuYrkaHXjAfdL9wvr2JhcmmFIvL7s4Km1JO_alevK9o3SOm0XCqD78jfmzvUrfGdHkJFsXDB2dQF6w-Ce5OdZrSQE8iqEylm8HhpdayKW62ToIk-EEIWqzJLULEvvKuwEanYEgMM-HVvR02GREROniNa9O_k--ZSjr1G4XuRP94vnRR16um9LK4YLGp8ckm-4OH1xNn45CcG9CeQV_KyjqFlEEWGHgj3BT891xQBcNJPf7uc7e7W3SokUmbOS2ORY_T0HKXcRTawJlczElZ1B3bRxybmttYt0cK-ij8TlSJZvFjHK7dmxbR2UizCM2q-EPUj_B16uoZ4mEEJDGBT5uxSwnbm1hvlwUgHmtDPiBX5ShHKTQNqI=w858-h643-no)



(https://lh3.googleusercontent.com/5KIeTLCj-pgiBht8eVZ6jFEBUa762wNey3rsoFbG8-PfW_nn6gA3aSxoTJR0L7c-kSdYrkR8rTPKfXUxCPdCpaOEd5LGK0ffIUHtGAvpT8NxhnGPIL_hEWsrjsmScEVf2CGp1E5sD6VUzh7w7RP2wCpqDtSBufA6ITrEi4RvNCNi4yVPZtZeHBA-KWNb1wEFO2OuobznFQMTV28HxZ9_KYjW63MTqlhsDy7xq2jnDNov7NLXdEPLhUCpFIdUj2mDyyjHYaxao7UDtjvNnYJzO3m8c2SHW1NJ6mBkhIxP4lK_TUGlOeJ44hKHppTUincrp_rBDl0--OlAOVy4kJ5THJCiHZnfSR_9NCAm__m-R9YTsJDnuQGSZZ_wLtxGvQnGE7af-AhWtuHjW2Eli9YjJzuScLw0ZbPznl-GEAxX4VoMp8BKTSYJvXMnpUMzFdtmKwj9p6SI0vottNQif9SWFT7L2cSCvZJJeqiq2ORO9l0AdQDuO4ogbbO4qVq2vx-U1sjEIiI4GTQ8xTPvLR1uPjlt8pZcxplheOgravcVajE=w858-h643-no)


ultimele foto au fost facute de pe suprapasajul/sopraelevata Genovei lung de 4,7 km
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MNU on September 19, 2015, 04:23:06 PM
Quote from: iulius on September 19, 2015, 10:39:14 AM
...
peste 5-6 ani eu unul vad asa un Comarnic-Brasov sau Sibiu-Pitesti, bine cu o banda pe sens in minus  :D
.....


...si mai prost intretinuta... chiar daca abia terminata. :D
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on September 23, 2015, 10:58:35 AM
 In continuare drumul dintre Santander si Santiliana del Mar. Filmarea prezinta drumul din oras paralel cu tarmul pana la Cabo Mayor, iar apoi merge catre autostrada S20 continuand cu A67 si A8.

https://youtube.com/v/6ggr0fb5OsY
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on September 27, 2015, 03:55:39 PM
Cateva poze din vacanta din Croatia:

A7, la sud de Rijeka:

(http://i.imgur.com/A3i2v6C.jpg)

E65 la sud de Rijeka:

(http://i.imgur.com/VjR1uny.jpg)

(http://i.imgur.com/zNehWTT.jpg)

Autostrada A1, tunelul Sveti Rok (lungime 5681 m):

(http://i.imgur.com/hODBYUC.jpg)

(http://i.imgur.com/qAh2xZl.jpg)

Imediat dupa tunel:

(http://i.imgur.com/yY8AUat.jpg)

(http://i.imgur.com/r9kvGcR.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on September 27, 2015, 03:58:00 PM
(http://i.imgur.com/tECArGA.jpg)

(http://i.imgur.com/vd3mLG9.jpg)

Podul Krka (pe autostrada A1):

(http://i.imgur.com/h7a2kYm.jpg)

(http://i.imgur.com/BinvBj0.jpg)

Drumul 8, la sud de Split:

(http://i.imgur.com/vN0Pl6b.jpg)

(http://i.imgur.com/FLqnLaG.jpg)

Intrarea in Dubrovnik:

(http://i.imgur.com/0ztqMn0.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on September 27, 2015, 04:16:48 PM
Eu nu-mi doresc sa avem in Romania ce au croatii.

Nimeni nu ar plati asemenea taxe la noi.
De fapt si la ei, localnicii se inghesuie pe DN-uri. Noroc ca au turisti.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on September 27, 2015, 04:32:04 PM
^ Macar la ei ai 2 variante:
1. mergi pe gratis, pe DN-uri, care sunt cam ca si ale noastre
2. platesti dar mergi linistit, confortabil, rapid si in siguranta pe autostrada, de la un capat la celalalt al tarii

La noi doar platesti (rovigneta - e drept ca nu e scumpa), si mergi tot pe DNuri de la un capat la altul al tarii (eventual ai noroc si dai peste un ciot de autostrada).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on September 27, 2015, 05:00:40 PM
apropo de rovinieta (sper sa nu-mi iau prea multe injuraturi): nu considerati ca ar trebui un pic sa creasca, in linie cu deschiderea de noi km de autostrazi? In fond, suma stransa e relativ simbolica. Parca 100 si ceva milioane de euro.

Autoritatile ar trebui sa aiba in plan o trecere lenta, poate in cateva etape, spre taxarea la fel ca in alte tarii doar a autostrazilor. Astfel, dupa cateva scumpiri scuccesive, se poate introduce or rovinieta pe vreo 2 niveluri, gen: doar DN: un nivel simbolic, jumătate din prezents DN + autostrazi ceva in genul a 100 Euro pe an, si in final, sa zicem peste vreo 10-15 ani renuntarea la rovinietele pentru DN.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on September 27, 2015, 05:14:03 PM
De la granita cu serbia pana la Rijeka platesti cat la noi pt tot anul.

Un drum de la bucuresti pana la mare ma costa (rovigneta + fetesti) cat ii costa pe ei 400 km + podul de la krk....

Nu avem noi auostrazi, dar eu, care nu merg atat de mult, am facut spre 4000 km pe A la noi anul acesta. M-a costat cam 40-50 de euro.


Am fost in CO in Croatia, si in 1000 km pe A lor am dat peste 100 euro....

CoBra, dupa taxarea croata ar tb sa coste 5 -10 euro/trecere.  Nu ca ar fi mukt, dar ei iau la fel si la campie
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MNU on September 27, 2015, 05:34:15 PM
Ai ales unul dintre singurele trasee de la noi unde ai autostrada. Diferenta e ca, daca nu urca pe autostrada, croatii merg mii de km gratis, in timp ce tu, in Romania, platesti la fel ca pe autostrada... desi nu o ai.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on September 27, 2015, 06:12:46 PM
Dn-urile lor sunt mai inguste ca ale noastre si sunt aglomerate.

De fapt, pe autostrazi vezi mai multi turisti, semn ca localnicii nu vor sa plateasca.
Pe Dn1 al lor am vazut mai multe tiruri ca pe VO.

In schimb, la sarbi mi s-a parut decent.

Rovigneta e mica si sunt de acord cu alecu. As lasa 20 euro pt Dn si as mai pune 20 pt A.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on September 27, 2015, 07:43:18 PM
O strada din Dubrovnik, cam la 100 m de centru:

(http://i.imgur.com/1ws8YNu.jpg)

Mai multe poze de pe autostrada A1, de la capatul sudic, mergand spre nord:

Drumul de conexiune intre Ploce si A1 (care arata cam ca un drum expres):

(http://i.imgur.com/cHbMcZC.jpg)

(http://i.imgur.com/UoRia0V.jpg)

Intrarea pe autostrada A1:

(http://i.imgur.com/Uco5Zsu.jpg)

(http://i.imgur.com/6j0dI5C.jpg)

(http://i.imgur.com/7UgFoH9.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on September 27, 2015, 07:46:27 PM
Pe A1:

(http://i.imgur.com/gT21I9r.jpg)

O sa observati niste niveluri foarte ridicate de trafic in pozele ce urmeaza:

(http://i.imgur.com/qlNcnmq.jpg)

Trecere pentru animale deasupra:

(http://i.imgur.com/Aj1gOTl.jpg)

(http://i.imgur.com/HzvEmaM.jpg)

Autostrada foarte aglomerata; trafic bara la bara:

(http://i.imgur.com/rR5uJyd.jpg)

(http://i.imgur.com/dGfOzLm.jpg)

(http://i.imgur.com/8pMLLFY.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on September 27, 2015, 07:50:39 PM
Podul Krka, vazut de pe partea celalata:

(http://i.imgur.com/CBgRya7.jpg)

Se vad muntii in departare (autostrada va trece de ei):

(http://i.imgur.com/m56Y4YE.jpg)

(http://i.imgur.com/4HoeMYL.jpg)

Autostrada va trece pe viaductul ce se vede deasupra:

(http://i.imgur.com/RX1doHC.jpg)

(http://i.imgur.com/4pVtJQr.jpg)

Intrarea in tunelul Sveti Rok:

(http://i.imgur.com/5rpPCw8.jpg)

In tunel:

(http://i.imgur.com/diyjz3n.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: florin74 on September 27, 2015, 08:14:19 PM
Urcarea spre munti (este dupa Zadar) cred ca e limitata la 80 de km/h.  Este foarte spectaculoasa.
Am prins si restrictie de 30 km/h, cand batea vantul. In momentul cand se schimba vremea, sunt niste vanturi foarte puternice in aceea zona, (datorita apropierii muntiilor de mare, exista un efect de accelerare al curentilor datorita diferentelor de temperatura) am prins o astfel de perioada, mergeam cu 60 de km si la o rafala am simtit cum masina isi schimba directia fara sa misc volanul.

Din concediu, un pod din zona Metsovo, vedere spre satul Anilio, autostrada Egnatio Odos este sub pod.

(http://i.imgur.com/1yvPLD0.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MRS on September 28, 2015, 12:52:55 PM
"Multumita'' harababurii generale zilnice dupa IST si a pilotilor TA (pe cursa mea RIX-IST) am putut observa santierul noului pod peste Bosfor:
(http://i.imgur.com/wWDWob8.jpg)
(http://i.imgur.com/q0iIItr.jpg)
si pe malul celalalt:
(http://i.imgur.com/kNnET2N.jpg)

si podul vechi:
(http://i.imgur.com/aWf5PtH.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Lvs_tm on September 28, 2015, 01:16:56 PM
^^^

(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/12033049_872503689463371_1459756501725316435_n.jpg?oh=bec61ebb98574bcf83d6dc188ac3cc8e&oe=56900B9C)
(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/11017856_835469829833424_68917512016410761_n.jpg?oh=b40c7fb5db30e8246a7fd21fbd8a479a&oe=56A0A8FC)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on September 28, 2015, 11:16:03 PM
Bogdy care e autostrada făcută de Bechtel? Parcă e și votată ca cea mai frumoasă din lume.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on September 29, 2015, 06:17:01 PM
Nu stiu care bucata e construita de Bechtel, dar partea sudica, si cea de pe langa Zadar, sunt adevarate opere de arta.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on September 29, 2015, 07:31:48 PM
Bechtel nu construieste opere de arta. la ei sunt totul foarte repetitive. Grinzile de 40 de metri si forma de ciocan a pilei...ar fi trebuit sa fie usor de recunoscut.

Legenda care o spune Bechtel in 2004 a fost ca un oficial de la noi (Nastase????) ar fi mers pe autostrada prin 2002-2003 si ar fi spus ca Cine a construit aceasta frumoasa autostrada? Vrem si noi!.

Pe de alta parte rezilierea prematura din Croatia, urmata de rezilierea chiar inainte de a incepe in Polonia...i-au facut sa accelereze procedurile de a incepe proiectul in Romania.

La noi o alta legenda care justifica construirea lui A3 a fost ca Ungurii puneau presiune ca ei se aproprie de Debrecen si/sau Nadlac...si daca nu facem nimic se vor indrepta spre Belgrad. (asta e una din explicatiile pentru care s-a inceput inca din primele faze...tronsonul Supalcu Bors, care evident era mult fara trafic fata de alte zone).

PS: si o alta legenda vanduta de Bechtel si guvernul Romaniei a fost ca de aia nu se vor tunele...ca au fost tunele in Croatia, Bechtel a fost nevoit sa subcontracteze tunelul...si nu au reusit sa controleze cum trebuie subcontracotrul si din cauza tunelului au fost intarizieri pe intreg tronsonul si nu vroiau asta in Romania.

De aia avem debleul de la Gilau si ar fi urmat si altele mai adanci decat ala si chiar decat Aciliu. Cel mai adanc se aproria de 50 de metri. Pe la Meses si inca unul la Dumbraveni (undeva la coordonatele astea 46.239705, 24.605524) Chiar daca se trecea printr-o sha...to erau un debleu imens cu viaducte imense in spate si in fata.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on October 11, 2015, 10:19:00 PM
Pana la uram Bulgaria trece iar anul ăsta în fata noastră la km net de autostrada în folosință?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MNU on October 12, 2015, 09:51:53 AM
Si, daca au semnat deja proiecte de exercitiul financiar curent, cu ce mai au in lucru, vor si ramane in fata.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on October 12, 2015, 10:45:43 AM
 Pentru Bulgaria nu este topicul potrivit, raspund acolo...

  Continuam cu o filmare dintre Santillana del Mal și Llanes, autostrada A8 dintre cele doua localități este recenta și o anumita secțiune este chiar dată în folosința anul acesta. De ce la noi nu se poate face decalaj de sensuri ca pe aceasta secțiune, acolo unde se poate reduce costurile. Un lucru interesant în Spania este folosirea semafoarelor la intrarea în localități mai mici pentru reducerea vitezei. Acestea au și camere radar,  semafoarele funcționează astfel, în mod normal afișează galben intermitent, dacă o mașina vine cu o viteza mai mare se fac rosu și apoi în momentul când ai oprit se schimba în verde.  Secțecoducteiunea de autostrada are de toate, poduri, viaducte, tuneluri și... ecoducte.

https://youtube.com/v/wQL2ouOOVfM
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on October 26, 2015, 09:58:38 AM
 Următoarea filmare este cu sectiune Llanes-Gijon, aceasta este integral pe Autovia Cantabrica A8 si pe traseu sunt 7 tuneluri și 5 ecoducte,cica 88 km:

https://youtube.com/v/cP4qufjkxdc
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on October 26, 2015, 10:45:03 AM
 De la Gijon am mers la Oviedo, traseul urmează A8 și A66, iar la intrarea în Oviedo se merge pe A66a cam 3 km, porțiunea cea mai stupida din Spania pe care am văzut-o până acum, secțiune este standard de autostrada 2x2+banda de urgenta, dar limita de viteza este de 50km/h :lolz: și sunt camere asa ca toți merg cu 50km/h. A66 între Gijon și Oviedo este din placi de beton, se simt rosturile dar nu sunt deranjante și nu au gropi sau cimentul măcinat, clima este asemănătoare cu a noastră, chiar mult mai umeda pot spune și nu prea cald. Mai trebuie meționat că între Gijon și Ovirdo sunt trei autostrăzi: A8/A66-30km, AS II- 30km si AS I/A64 - 36 km.  Deci avem din Oviedo următoarele autostrăzi: AS II direct către Gijon, A66a-A66-A8 direct către Gijon, A64-AS I indirect către Gijon, A64-A8-A67 direct către Santander(193 km), A66 direct către Leon(122 km), AS63 către Doringa(30 km), între Doringa și Casazorrina în constructțe, iar între Casazorrinda și La Espina este half-profile(11 km) :hm:, probabil vor sa scurteze drumul dintre Oviedio și A8. AS I/A66 este ruta directa intre Gijon si Leon(142 km).

https://youtube.com/v/tiJzazf7R_8
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on October 31, 2015, 02:25:46 PM
http://www.strabag.com/databases/internet/_public/content.nsf/web/SE-PRESSE.COM-PRESSEMITTEILUNGEN-2015-STRABAG%20errichtet%2024%20km%20langen%20Abschnitt%20der%20polnischen%20S6%20–%20Auftragswert%20€%2083%20Mio.#?men1=6&men2=1&sid=600&l=EN


Polonezii mai semneaza un contract.

Fiti atent la perioada de finalizare. 4 ANI. Pentru ceva care ca pret si lungime sigur se poate face in 2 ani sau chiar mai putin. Eu zic ca e o abordare desteapta...care in final are foarte multe avantaje, obtinanduse cu siguranta o calitate mai buna.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on November 02, 2015, 08:49:05 PM
Acesta este link-ul corect (http://www.strabag.com/databases/internet/_public/content.nsf/web/SE-PRESSE.COM-PRESSEMITTEILUNGEN-2015-STRABAG%20errichtet%2024%20km%20langen%20Abschnitt%20der%20polnischen%20S6%20%E2%80%93%20Auftragswert%20%E2%82%AC%2083%20Mio.#?men1=6&men2=1&sid=600&l=EN).

@alecu: mai discutasem pe un topic despre acest proiect - este atat de scump si are nevoie de o durata atat de lunga de constructie datorita conditiilor speciale de mediu, el traversand practic o mare delta/mlastina.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on November 08, 2015, 03:18:00 PM
nu cred ca e tot ala. Aici pretul per km e mai mic. Acolo intradevar...vorbeam de 20 milioane/km.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on November 10, 2015, 10:37:52 AM
  În continuarea drumurilor prin nordul Spaniei, Oviedo-Aviles, pe autostrăzile A66-A8-AI81:

https://youtube.com/v/dvzZKYswaAs
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on November 17, 2015, 11:32:28 AM
 Următorul clip este dintre Cudillero și Playa de Las Catedrales, mare parte a drumului este tot pe A8, dar din păcate o parte a filmărilor s-a șters, am pierdut filmarea dintre Aviles și Cudillero, plus cam 20 km dintre Cudillero și Playa de Las Catedrales.

https://youtube.com/v/E-JVk-OsHs4

  Aceasta este continuarea, drumul dintre Playa de Las Catedrales și Teixido, cea mai mare parte a drumului este pe DN-ul paralel cu coasta de N-E a Spaniei care este plina de fiorduri.

https://youtube.com/v/-mULEGJL6P4
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: spy_flo on November 23, 2015, 10:48:01 AM
http://m.adevarul.ro/locale/timisoara/amenzi-drastice-autostrazile-austria-aparent-niciun-motiv-atentie-mare-semnul-ig-l-1_52874478c7b855ff5600ac72/index.html

În caz ca nu știați,e bine sa aveți în vedere acest fapt
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on November 23, 2015, 03:36:04 PM
IG-L exista pe autostrazile din Austria de cel putin cativa ani.

Ocazional e 100 km/h pe langa Linz, 80 pe langa Salzburg si permanent 100 pe langa Innsbruck. Amenzile dublate sunt de cel putin 1 an.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: NordKapp on November 23, 2015, 03:55:51 PM
Și articolul de mai sus e din 2013 :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Danny550394 on November 23, 2015, 04:04:19 PM
Oricum este bine de reamintit pentru cei care nu stiu (cred ca subiectul sa mai discutat pe forum acum un an).
Nu toata lumea stie la ce se refera acel IG-L si ce surprize poti avea.  Te opreste politia si crezi ca ti sa facut o nedreptate ca esti roman. :D
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on November 23, 2015, 10:10:23 PM
Nu scrie nicaieri doar IG-L, ci e semnalizata limita de viteza si sub aceasta e scris mic IG-L.

Daca tu circuli cu 150 cand e limita de 100 (indiferent daca e cu sau fara IG-L), ti-o meriti. Amenda nu e 'aparent' fara motiv, ci doar capul autorului articolului e aparent fara minte.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on December 03, 2015, 10:14:27 AM
 Continuăm cu călătoria prin nordul Spaniei, acum cu drumul dintre Teixido și A Coruna. Traseul urmează în mare parte coasta de vest a Spaniei, străbătând mai multe Ria (fiorduri), prima parte se desfășoară pe drumuri secundare, pana la Ferrol, iar după acea se intră pe AP9 autostrada Atlanticului, aceasta fiind cu taxă, secțiunea parcursă (47 km) a costat 4,15 euro, are patru tuneluri, mai multe poduri și viaducte. A Coruna este cel mai important oraș din vestul Spaniei, port important, fiind principalul port de pescadoare ce alimentează toată Spania cu pește și nu numai.

https://youtube.com/v/hrjcDFAKRfg
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on December 03, 2015, 12:36:25 PM
Chinezii par in continuare disperati in incercarea lor de a-si ingropa banii in Balcani. Ceea ce sincer sa fiu pare un lucru profitabil pentru turistii din noi. Asadar 2 proiecte distincte:

Pod peste golful Kotor, intre Bijela si Tivat (http://www.cdm.me/english/construction-of-verige-bridge-will-make-ferries-obsolete)

QuoteThe bridge is 981 meters long and has 2.5 kilometers of access roads. It is 22 meters wide which means it will have four lanes and a sidewalk with wind and noise protection. It was tested in European institutes for earthquake and wind and it cannot be destroyed practicaly unless a cataclismic event would occur. The test showed that it can sustain winds of up to 250 kilometers per hour. The height above the sea surface is 55 meters so every ship will be able to pass under it. It is in accordance with environment and cultural herritage protection.

Autostrada intre Muntenegru si Albania in lungime de 280 km (http://www.reuters.com/article/2015/12/02/china-pacific-construction-montenegro-idUSL3N13L3Q720151202). Traseul inca nu a fost anuntat, dar e posibil sa urmeze presupusa autostrada Adriatica, dinspre Nuda (granita cu rep. Srpska, BiH, zona Trebinje) spre Kakavia (granita AL-GR, directia Ioannina).

QuoteNov 26 China Pacific Construction Group (CPCG), the country's largest private builder by revenue, signed a 3 billion euro ($3.19 billion) deal to build an expressway between Montenegro and Albania, the company said. Construction of the 280 kilometre link will begin in the second half of 2016 and take about eight years to complete, it said.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: boer_escu on December 12, 2015, 11:01:27 PM
Tocmai am asamblat o panorama pe care am facut-o in Italia in septembrie, cu A22 (Autostrada Brennero / Brennerautobahn) in prim-plan si orasul Vipiteno/Sterzing. In dreapta se vede statia de taxare, iar in plan indepartat, tot in partea dreapta se vede cum serpuieste autostrada spre sud, pe valea Isarco catre Bressanone. Sper sa va placa!  :D

(http://i.imgur.com/gvalOSQ.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on December 14, 2015, 05:25:51 PM
 Mai departe prin Spania, dar acum pe coasta de vest, de la A Coruna la Santiago de Compostela, pe autostrada AP 9 și SC 20, aproximativ 80 km, la început și sfârșit, ceva drumuri și prin orașele respective.

https://youtube.com/v/be8eLu49mBw
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on December 16, 2015, 12:40:10 PM
Imptesionantă parcarea subterană....  :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: stangabriel on December 25, 2015, 09:25:44 PM
http://www.hotnews.ro/stiri-international-20689136-macedonia-lucra-2016-sapte-autostrazi-24-drumuri-regionale.htm
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: stangabriel on December 28, 2015, 10:31:42 AM
Care mai e situatia autostrazii din Serbia de la Nis pana la granita cu Bulgaria?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: stefanudrea on December 28, 2015, 01:38:30 PM
Eu stiam ca sarbii lucreaza la tronsonul spre Macedonia nu spre Bulgaria. Ar fi interesant de stiut despre ambele care e stadiul lor.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: stangabriel on December 28, 2015, 01:51:35 PM
Pe google street arata destul de inaintat, pasaje terminate, terasament fara stabilizat. Asta cand a fost facuta filmarea.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TEO73H11 on December 28, 2015, 02:07:31 PM
Pentru stangabriel raspund eu,desi informatia am luat-o de pe topicul A6. Sarbii au in lucru toata bucata pina la granita cu termen de finalizare 2017 ,iar bulgarii ,daca am inteles bine au ca finalizare 2018,nu am inteles bine daca e upgrade sau lot compet nou ,aici e cazul lui cezar -mario sa intervina.Profit de ocazie sa adresez eu o intrebare mai complexa .M-ar interesa,de fapt ne-ar interesa pentru ca suntem mai multi,daca stie cineva despre proiectele noi de infrastructura din tarile relativ vecine cu Romania, ma refer aici la Serbia,Croatia,Slovenia pe o parte si Austria,Slovacia,Cehia pe o altra parte ,drumuri noi care ar scurta sau imbunatati transitul nostru spre Europa de sud vest.Pentru Bulgaria si Ungaria avem destule informatii de la cezar- mario(felicitari),respectiv colegii de forum romani de etnie maghiara. Sarbatori fericite in continuare tuturor
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: stefanudrea on December 28, 2015, 02:19:15 PM
Pentru Serbia e exclusa vreo legatura mai apropiata, cele 2 tari (Romania si Serbia) facand parte din "lumi" diferite. Singurul proiect care poate ducea ceva trafic spre Serbia si Bulgaria de la noi era A6, dar asta dupa ce se opreste incalzirea globala. Sarbii in schimb nu au interes spre noi, autostrada lor e bine pozitionata si ii duce f bine spre sud, nord si mai ales vest! Estul e neinteresant pt ei! Daca insa lucreaza spre Bulgaria desi eu stiam ca trag tare spre Macedonia, atunci au rezolvat si estul. Romania are alte probleme Master Plan, Giga Plan si alte variante ocolitoare.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on December 28, 2015, 03:22:24 PM
 Sârbi au avansat destul de mult cu autostrada Nis-Dimitrovgrad, posibil să fie circulabilă în 2016. Bulgarii nu au făcut nimic deocamdată, au în licitație porțiunea dintre A0 și Slivitsa, dar am înțeles că va fi la nivel de drum expres și nu autostrada. Nu au apărut amănunte despre A7 Sofia-Kalotina, când o să apără ceva concret o să anunț, restul sunt doar zvonuri și dorințe. Am citit niște informați despre A7..., detali pe Drumurile Vecinilor.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on December 28, 2015, 08:04:02 PM
  Mai departe prin Spania, tot pe coasta de vest, de la Santiago de Compostela la cascada Ozaro de pe malul Atlanticului, pe autostrada SC 20, AG-56, GC-1.5, iar restul drumurilor pe regionale și comunale, și o scurtă oprire la Cidade da Cultura de Galicia.

https://youtube.com/v/KpDpZsdk8Gc

Și la întoarcere de la Cascada Ozaro la Vigo, pe aceleași drumuri plus AP-9 (taxă 9.05 euro pentru 75 km.), GC-1.5 este autostrada Half-Profile.

https://youtube.com/v/IvxNJAvVxUA

Totuși cred că la noi un astfel de profil va fi destul e periculos, datorita indisciplinei și a șofatului agresiv.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: aschiutza on January 07, 2016, 09:49:29 PM
ca tot sunt discutii aprinse pe tema tunelelor fie pe DN 6 sau pe A1 va retin atentia cu un filmulet despre ultimul (din cate stiu eu) tunel de autostrada inaugurat in Germania. comentariile filmului sunt in lb. engleza.

https://www.youtube.com/watch?v=41DCiu1CcNg

cateva date despre constructie:

inceput sept 2008,  inaugurarea planificata la mijlocul lui 2012, a fost gata in nov. 2014
costuri planificate in 2008: 295 mil euro, costuri totale 385mil
constructor a fost asocierea dintr  Porr si o firma germana.
PS: la scurt timp de la inaugurare l-a luat radarul pe un grabit cu 160 km



bonus:

film de la ziua portilor deschise . de la minutul 5 detalii despre modul de constructie

https://www.youtube.com/watch?v=JHm9mXOnvu8

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on January 07, 2016, 11:50:49 PM
stai putin? 3km pt 385 mil euro? stiu ca e pe 3 benzi, dar totusi
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RazvanN on January 08, 2016, 03:42:22 AM
Nu sunt sigur, dar este posibil ca doar o parte din aceste costuri sa fie pentru tunel, articolele vorbesc despre o sectiune de 12 km din A4 de la Jena la Magdala pentru cei 386 mil.€. Din care 16 mil. platite strict pentru sistemul de firefighting. Mai pricep ca au folosit un material special de reducere a zgomotului la rulare pentru carosabil dar si pe suprafata peretilor.

Video aparatul de interventii in caz de incendiu:
https://www.youtube.com/watch?v=iunlDvZqtFE
In plus fata de ce se vede in video mai exista un sistem modern de imprastiere cu spuma, de asemenea instalat.
Ca info, are un put vertical de 147m inaltime pentru ventilare cu un ventilator extern pe munte si 129 de camere de supraveghere.
Autoritatile se asteapta pana in 2025 la circa 80000 de vehicule zilnic prin acest tunel.

Sursa1:
http://www.thueringen.de/th9/tmil/presse/pm/81992/index.aspx
Sursa2:
http://www.otz.de/startseite/detail/-/specific/Milliardenschwerer-A4-Ausbau-endet-mit-Jagdbergtunnel-Eroeffnung-1908404691

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on January 13, 2016, 10:45:22 AM
 Continuăm călătoria prin nordul Spaniei. Plecam de la Vigo de la malul Atlanticului și mergem către est la Ourense traversând o zona muntoasă. În primele 7 minute se schimba 4 autostrăzi, iar la minutul 9 este un tunel de 2.5 km. În zona orașului Vigo sunt 6 autostrăzi: AP9, AP9V, A52, A55, AG57 și VG20. Vigo are o populație de circa 292.000 cu o suprafață de 109kmp. Pe autostrada A55 sunt și limite de 60km/h.

https://youtube.com/v/crpyv0iiQXs
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on January 22, 2016, 05:28:30 PM
  Continuăm cu drumul dintre Ourense și Lugo pe drumul national N-540, distanță 95 km. Zona este deluroasă și drumul este destul de vălurit, cea ce a impus construirea pe mare majoritate a drumului a benzii pentru vehicule lente și multe din drumurile secundare cu care se intersecteaza, au intersecții denivelate. primele 7 min. sunt prin Ourense, căutam un supermaret și nu găseam loc de parcare, iar cand am găsit, nu mai aveam monezi pentru automat, așa ca am plecat mai departe către Lugo și acolo am ajunjs la Carrefour. :vroomvroom:

  https://youtube.com/v/p2ztzw6aE8I
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on February 13, 2016, 02:03:22 PM
Cateva poze facute de mine saptamana trecuta.

(http://i.imgur.com/RL6cGOW.jpg)

remarcati parapetul mult mai mic decat la noi si bidoanele de semnalizare (era parapetul rupt mai in fata...NU se lucra).

(http://i.imgur.com/IxVTCiC.jpg)

si traficul...

(http://i.imgur.com/ic4HBMb.jpg)

De mentionat ca la intoarcere, cand am trecut peste "North Circular Road " venind de la Canary Warf (o intersectie prost gandita, drum cu 3 benzi pe sens intra in giratoriul prin care se face si accesul pe NCR) am vazut cel mai mare blocaj- coloana de masini pe NCR se intindea in ambele parti cat vedeai cu ochii!

Pana acum nu iesisem din Londra (de fiecare data aterizam la Heatrow) decat o singura data cu trenul pana la Thorpe Park. Nu mi se parea atat de rau traficul. Acum mi-am schimbat parerea...

Totusi, nu pot sa nu remarc, ca desi la mai toate intersectiile sunt cozi destul de mari, se misca destul de bine. La dus 52 de km intr-o ora si la intoarcere 70 de km in 1:40.

Marble Arch - London Excel.... 1 ora...20 de km. traversand tot centrul (plecari la 9 si la 18:00)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on February 13, 2016, 02:15:46 PM
cateva poze interesante:

(http://i.imgur.com/cO0vtKA.jpg)

(http://i.imgur.com/MvisWYb.jpg)

(http://i.imgur.com/b0p9Ekw.jpg)

(nu am rezistat tentatiei si m-am urcat in ea)
(http://i.imgur.com/9xEtkGU.jpg) 

HOT ROD TV - avea ecran curbat si pe partea cealalta...
(http://i.imgur.com/NRB7nTP.jpg)


Si, bineinteles fetele...ma rog o parte din ele...toate romance :))

(http://i.imgur.com/GPlsOvR.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on February 15, 2016, 12:40:46 PM
 Continuăm periplul prin nordul Spaniei cu drumul dintre Lugo și Leon, cea mai mare parte fiind parcursă pe autostrada A6, principala autostrada ce legă Madridul de Atlantic la a Coruna, iar din Astorga către Leon mergem pe autostrada AP-71(taxa 4.75 euro).

Lugo-O Cebreiro

https://youtube.com/v/vcr5pd-Fo2k

O Cebreiro-Astorga

https://youtube.com/v/1IZqSdVGjSE

Astorga-Leon

https://youtube.com/v/uozrADzFRmg
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on February 26, 2016, 11:34:55 AM
  Continuăm cu drumul prin nordul Spaniei cu ruta dintre Leon și Burgos, circa 180 km, mare parte pe autostradă, dar și un pic prin orașele Leon și Burgos. Autostrada este gen București-Constanța, dar mult mai îngrijită și are chiar și un mic tunel:

https://youtube.com/v/5_j36E3GpEk
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on March 03, 2016, 11:43:35 AM
toata lumea se leaga de preturile din Romania fara a le pune in context. Ce ar spune ziaristi de scandal din Romania de urmatoarele preturi pentru By Pass Stockholm?

3.1 miliarde Euro pentru 21 km (preturi din 2009).

Sau mai concret....950 metri de autostrada acum contractati la pretul de 76 milioane de euro. Repet...fara a pune in context.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: frunzaverde on March 03, 2016, 01:39:52 PM
Quote from: alecu26 on March 03, 2016, 11:43:35 AM
toata lumea se leaga de preturile din Romania fara a le pune in context. Ce ar spune ziaristi de scandal din Romania de urmatoarele preturi pentru By Pass Stockholm?

Coruptie! Elefant Alb! Spaga! Mita! Spert. Comision!

Partea cu elefant alb o spun si pe-aici, doar ca proiectul e incredibil de necesar. La schimbarea de guvern, ecologistii au incercat inclusiv sa blocheze proiectul (au reusit pentru 14 zile, costul final fiind de cam 20 milioane de Euro in intarzieri si penalizari si reorganizare santier).

Problema e de topografie, Sthlm este un set de insule si insulite cu inaltimi foarte diferite, din care o parte ies din apa ca pereti (aproape) verticali facand orice constructie a naibii de dificila dpdv al cotei. Practic, si Förbifart (centura vest), si Södra länken (centura sud) si Norra Länken (centura nord) au noduri complete multi-nivel in subteran. Trompete intregi, pe 3 niveluri, sunt la -10, -17 si -28, complet invizibile ochiului. Doar in Madrid am mai vazut ceva cat-de-cat similar, dar si acolo la o scara muuult mai mica decat in Stockholm.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on March 03, 2016, 04:20:19 PM
Exact. Practic totul aici se desfasoara in tunel...si in tunel sub apa. Plus ca are si 6 benzi. Dar totusi...asta sa fie pretul la tunel? 1500 euro/cm de tunel pe 6 benzi. 150.000 Euro/m sau chiar 150.000.000/km.

SI NU E CONCESIUNE. Probabil in cele 3 miliarde se trec si alte costuri conexe, dar acest contract de 76 milioane/0,95 km...arata ca preturile de executie se invart cam acolo....la 150 milioane/km.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on March 05, 2016, 02:15:51 AM
Parcă aici se potriveşte cel mai bine...

http://m.mediafax.ro/externe/un-camion-din-romania-s-a-rasturnat-in-franta-soferul-a-explicat-ca-gps-ul-l-a-adus-pe-drumul-ingust-15097354 (http://m.mediafax.ro/externe/un-camion-din-romania-s-a-rasturnat-in-franta-soferul-a-explicat-ca-gps-ul-l-a-adus-pe-drumul-ingust-15097354)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on March 10, 2016, 04:15:52 PM
  Pentru cei interesați, info de la sursă despre ,,Via Carpatia", adică din Polonia, apărută în ediția online a ziarului www.rmi24.pl

   ,,Tomasz Poreba: Sunt fericit. Declarația comună a miniștrilor transporturilor Via Carpatia pentru construirea acestui drum a fost semnat.
 
(http://rmi24.pl/wp-content/uploads/2016/03/ViaCarpatia-640x480.jpg)

   Astăzi (03 martie 2016) a avut loc Varșovia o conferință la care au participat miniștrii transporturilor ai țărilor prin care traseul ,,Via Carpathia". Participanții au semnat o declarație comună de intenție în vederea construirii drumului.
  ,,- Sunt foarte bucuros că această întâlnire a avut loc. Timp de mai mulți ani, am subliniat posibilitatea construiri a Via Carpathia, dar este necesar ca guvernele interesate să aibă inițiativă. Guvernul polonez a luat o astfel de inițiativă, care se reflectă în conferința de astăzi și decizia politica de construcție a acestei rute Via Carpathia . Este o schimbare bună și am vorbit despre un alt pas important construirea rutei pe toată lungimea ei - a spus Tomasz Poreba."

  La conferință au participat reprezentanți ai ministerelor de transport din țările interesate în dezvoltarea Via Carpathia, în rang de ministru sau ministru adjunct, parlamentari ai Seimului Poloniei, membrii ai Parlamentului European, directorul general pentru Drumuri Naționale și Autostrăzi. Participanții  de rang înalt la conferință au înțeles necesitatea construirii Via Carpathia și doresc ca pentru aceasta să se asigure finanțare din fondurile europene pe actualul exercițiu, precum și înscriere pe rețeaua la TEN-T la următoara actualizare a rețelei. Ei au fost , de asemenea , informați cu privire la următorii pași luate de guverne și administrațiile locale. La momentul actual acțiunile lor în acest sens s-au intensificat, astfel guvernele din Ungaria, Slovacia și Polonia, au trecut prin decizii specifice la reare de loturi individuale. Astfel pe secțiunea Rzeszów-Lublin, s-a luat decizia ca lotul Rzeszów-Babica să fie construi prin POST și cu câteva zile în urmă filiala Rzeszów a Direcției Generale de Autostrăzi și Drumuri Naționale a anunțat un dialog tehnic cu privire la decizia de atribuire a contractului pentru executarea S19 DX pe secțunea Kielanówka-Brebenoc - declară europarlamentarul PiS .

(http://rmi24.pl/wp-content/uploads/2016/03/ViaCarpatia1.jpg)

  Tomasz Poreba indică faptul că este foarte important să se consolideze cooperarea dintre țările prin care Via Carpathia trece, pentru a fi în măsură să aplice cu succes pentru fonduri europene. Pe parcursul întâlnirilor recente dintre europarlamentarul Tomasz Poreba cu ministru Andrzej Adamczyk și cu comisar UE pe probleme de transport Violeta Bulc, aceștia s-au declarat favoarea acestui proiect și vor sprijini proiectul în discuțiile cu Comisia Europeană. Ministrul UE pentru Dezvoltare Regională Corina Crețu dorește transferarea rutei Via Carpatia pe lista de implementare proiectelor  și a indicat posibilitatea de a se utiliza fondurile UE, în primul rând din fondul de coeziune.

   Conferința de astăzi este o continuare a inițiativei Societății adoptată în 2006 în Lancut sub patronajul și în prezența lui Lech Kaczynski, președintele Poloniei. În timpul unei conferințe internaționale a miniștrilor  transporturilor a celor șapte țări traversate de traseu ținută la Lancut, Łańcucka a semnat declarația, care a promis, printre altele, să ia toate măsurile posibile pentru a integra cele de mai sus. traseu de-a lungul întregii lungimi (Klaipeda - Kaunas - Bialystok - Lublin - Rzeszow - Kosice - Miskolc - Debrecen - Oradea - Logoj - Calafat / Constanta - Sofia / Svilengrad - Salonic) pentru TEN-T, în cadrul revizuirii orientărilor UE cu privire la această chestiune ."

Catherine Ochman-Kaminska

  Traducerea cu ajutorul Googl Translate, iar adaptarea textului îmi aparține. Acum părerea mea, deocamdată discutăm despre o linie trasă pe hârtie. Bulgaria a venit cu un alt traseu ce avantajează Turcia, traseul     
Salonic-Sofia-Vidin-Lugoj-Oradea-Debrecen-Lublin-Klaipeda are 2243 km, durată 30h și nu este foarte avantajos, se poate merge prin Macedonia și Serbia distanța fiind 2278 km, iar durata 27h.  Varianta Istanbul-Vidin-Lugoj-Oradea-Debrecen-Lublin-Klaipeda are 2541km, durată 33h, Instanbul-Ruse-Sibiu-Sebes-Cluj-Oradea-Debrecen-Lublin-Klaipeda are 2490km și durată 24h în condițiile actuale. Dacă ar fi măcar o combinație de A și DX, acest traseu ar fi cel mai bun de a lega Asia de nordul Europei.

Textul original la acest link:

  http://rmi24.pl/2016/03/03/tomasz-poreba-jestem-szczesliwy-wspolna-deklaracja-ministrow-transportu-krajow-via-carpathia-na-rzecz-budowy-tej-drogi-podpisana/

Varianta inițială:

(http://timpromanesc.ro/wp-content/uploads/2016/03/via-carpatia.jpg)

Varianta propusă de bulgari:

(http://cdn0.banker.bg/uploads/2016-01/244916/full_tablet_ebdb4886-8674-4307-9098-6494b89a5350.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on March 17, 2016, 11:45:35 AM
  Cum la noi mai mult se discută decât se construiesc autostrăzi, să continuăm drumul pe autostrăzile din Nordul Spaniei, acum de la Burgos la Vitoria Gasteiz(capitala Țării Bascilor). Filmare este făcută pe autostrăzile A1 și AP1, autostrada AP1 este cu taxă, pentru 98km=12,10 euro, iar parcarea din Vitoria Gasteiz este destul de scumpă 3 euro pe oră. Autostrada trece printr-o zonă muntoasă și are trei tuneluri, iar sensurile sunt decalate pe înălțime.

https://youtube.com/v/yfTlcTN6rmA
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on March 28, 2016, 11:43:43 AM
  Continuăm circuitul prin nordul Spaniei, acum de la Vitoria Gasteiz la Pamplona, distanță 100km, mergem pa autostrăzile A1, A10, AP15. AP 15 are 15 km pe secțiunea pe care am circulat, cost 2,15 euro. La 13:10 este stația taxare, să vă uitați cât este taxa pentru un camion :D  Traseul trece paralel cu Pirinei.

https://youtube.com/v/i1B9merHtY4
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on April 01, 2016, 07:47:46 PM
Polonezii semneaza la greu.

Un scurt rezumat la ce a semnat firma Ferovial in ultimele luni:

Ferrovial awarded Olsztyn bypass in Poland, worth 175 million euro. In the last few months, Budimex has increased its backlog of road projects with the award of two sections of the S7 (between Nowy Dwor Gdanski and Kazimierzowo and in Ostroda), two sections of the S6 (Ploty-Kielpino and Goleniow-Nowogaid), two segments of the S17 (Garwolin-Gonczyce and Gonczyce to the Lublin-Warsaw provincial border) and the Kepno bypass, on the S11. The company has also been commissioned to build the depot for the light railway system in Olsztyn.

Ce e interesant e pretul....nimic sub 15 milioane de euro chiar si pentru S (dx urile noastre). Unde construiesc ei DX-uri....unde exista autostrazi si se vine pe un DX paralel la cativa zeci de kilometri distanta (S7) sau legaturi intre diferite DX-uri si Autostrazi. In unele zone, pe langa autostrada exista chiar 2-3 DX-uri paralele la distante mici de cativa zeci de kilometri. Si iar ce e frumos...e cum au prioritizat si construiesc intai bypassurile.

Cred ca pana in orizontul anului 2020, Polonia va avea by pass la orice orasel de peste 50.000 locuitori (adica vreo 90-100 de centuri la nivel de DX sau autostrada)....iar la numarul total de DX si A-uri....nici nu vreau sa ma gândesc.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on April 01, 2016, 09:18:19 PM
Drumul National (cu profil de drum expres) A30 la sud de Exeter, Marea Britanie, ieri:

(http://i.imgur.com/40A4h3i.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: usiabc on April 18, 2016, 09:42:34 PM
Se intampla si in alte tari sa se inchida autostrazi dupa ce sunt date in folosinta:http://www.tgcom24.mediaset.it/cronaca/calabria/salerno-reggio-calabria-sequestrata-galleria-per-difetti-strutturali-erano-morti-5-giovani-in-2-incidenti_3003662-201602a.shtml (http://www.tgcom24.mediaset.it/cronaca/calabria/salerno-reggio-calabria-sequestrata-galleria-per-difetti-strutturali-erano-morti-5-giovani-in-2-incidenti_3003662-201602a.shtml)
Pe scurt din articol:
Tunelul "Fremisi-San Rocco"de pe A3 inchis dupa ce tehnicienii au cercetat cauzele unui accident si au ajuns la concluzia ca sunt "grave defecte structurale ale covorului asfaltic si lipsa iluminarii si a barierelor de protectie......"
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: SB76UFO on April 19, 2016, 10:07:11 PM
Sectiunea 0805 Lovosice - Řehlovice de 16.4 km din Autostrada D8 are cumva sanse sa se deschida mai repede de 16 decembrie 2016?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduC on April 20, 2016, 12:43:31 PM
Un articol publicat în Engineers Journal, Ireland, despre construcția și beneficiile autostrăzii M4 ce leagă Dublinul de Killcock.
În articol sunt și exemple despre considerentele de proiectare, unele mi se par foarte interesante.
Beneficiarul CNADNR ar putea învăța câte ceva din acest articol

http://www.engineersjournal.ie/2016/04/19/m4-motorway-construction-2/ (http://www.engineersjournal.ie/2016/04/19/m4-motorway-construction-2/)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: asztalos on April 26, 2016, 11:46:14 PM
Buna stimati colegi. Peste aprox. 2 saptamani as dori sa fac o excursie in Polonia. As dori mai exact sa ajung din Tg Mures pana la Krakow. Nu am trecut niciodata prin Polonia, asadar as dori sa va cer sfaturi. Inainte de toate, care ar fi cel mai bun traseu? Ce ar mai fi de vizitat in drum spre destinatie?
Daca are cineva informatii si ma poate ajuta, as fi recunoscator.
Va multumesc anticipat!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Archi on April 28, 2016, 10:37:16 PM
Salutare! Stiu sigur ca s-a mai intrebat in trecut, dar chiar nu gasesc discutile. De unde se poate lua vigneta pentru Slovacia si Cehia? Parca se putea si din Ungaria, dar nu imi amintesc exact ce s-a discutat.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: florin74 on April 28, 2016, 10:49:13 PM
Benzinaria MOL de pe M1 înainte de nodul de unde o iei spre Slovacia(dupa Gyor). Acolo am văzut ca au, cel puțin de Slovacia.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: SB76UFO on April 28, 2016, 11:57:25 PM
Quote from: SB76UFO on March 16, 2015, 05:55:49 PM
@Telvanni Pentru Ungaria iti poti lua vinieta de la benzinariile MOL din Romania, iar pentru Solvacia si Cehia, eu intotdeauna am luat vinieta din benzinaria MOL (vezi poza) inainte cu 1 km de a lua-o pe M15 spre Bratislava.
(https://lh5.googleusercontent.com/-LQQMnXdsveI/VQb8eSoqD5I/AAAAAAAAlCY/Cx5R4g7k6g8/w1538-h865-no/Harta.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-QWbJZkSFmC4/VQb8evQUa1I/AAAAAAAAlCc/rA-h7WNi0xA/w1538-h865-no/Poza.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-K0tGzelr4jQ/VQb8e7j0PKI/AAAAAAAAlCg/AUEzYeA_Atk/w1538-h865-no/Poza%2B1.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: haideidaniel on April 29, 2016, 08:34:09 AM
Salut, intr-adevar gasesti vignete acolo dar aveau doar de cehia care costau exagerat (18 euro) facand paritatea. Eu am fost pe acolo pe 15 aprilie si vreau sa iti zic ca cel mai ok e sa cumperi vigneta de ungaria din benzinariile mol din Romania, vigneta de Slovacia (online) si cea de cehia de la prima benzinarie din Slovacia. Asa sigur iesi cel mai ieftin.

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Archi on April 29, 2016, 12:42:24 PM
Multumesc tuturor pentru sfaturi. O sa ma opresc la Mol-ul respectiv, iar daca este scump, voi cumpara din prima benzinarie din Slovacia atat pentru Slovacia cat si pentru Cehia, daca se poate
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: aditd on May 06, 2016, 12:20:06 PM
Eu cel putin pentru Ungaria am luat-o dintr-un Mol aflat pe M5 (https://www.google.ro/maps/place/Mol/@46.4996441,19.8445848,10.5z/data=!4m8!1m2!2m1!1smol+near+Kiskunf%C3%A9legyh%C3%A1za,+M5,+Hungary!3m4!1s0x0000000000000000:0x275e517b64d4a9c4!8m2!3d46.3725464!4d19.9967051)

departe de granita. Si totul a fost ok si este ok si dupa 1 an.
NU stiu in alte state, dar nu cred ca trebuie neaparat din prima benzinarie luata, dar trebuie luata in ziua in care circuli.

Si apropo (poate se stie asta) sunt taxe doar pentru autostrada. Daca nu mergi pe autostrada nu platesti.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marinul on May 06, 2016, 12:26:24 PM
poate nu-ti vine amenda daca te iau camerele dar nu stiu cum te scoti daca te opreste politia si esti fara vigneta
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: aditd on May 06, 2016, 12:34:38 PM
Culmea acu 3 ani am luat din tara vigneta am oprit in acelasi Mol si la plecare am fost oprit de echipaj de control. Asta in parcare dupa benzinarie (cumva zic eu: ai avut sansa sa ti-o iei).
E prima (sau era) benzinarie de pe autostrada Romania - Ungaria :D

Acu e posibil sa nu le trimita, dar am fost luat cu camera de filmare direct din vama si am impresia ca pana acolo mai treci pe sub una.

Te opreste cineva in trafic pentru rovinieta? (nu zic ca nu se poate, dar a fost cineva oprit pentru asta?)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: mircea on May 06, 2016, 02:13:00 PM
Te trag pe dreapta pentru control și-ți cer de toate. La unguri nu contează că-i poliția de frontieră, rutieră sau aia dintr-un sat. Dacă-i poliție, te poate lua la puricat.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: aditd on May 06, 2016, 03:07:04 PM
Chiar am fost curios si:

"IMPORTANT! Motorists must have a valid e-vignette when entering a toll road!" sursa: http://toll-charge.hu/articles/article/pricing

Ceea ce dupa lege ar suna ca trebuie cumparata direct din tara daca iesi pe autostrada, pentru ca verificarea se face direct in vama. Deci nici macar prima benzinarie, pentru ca intrii direct pe autostrada.

Posibil sa nu se aplice (adica sa te lase pana la prima benzinarie/cativa km) pe idea de obraz, dar dupa lege teoretic pot sa te opreasca 3 m dupa vama, ca verificarea e instanta.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on May 06, 2016, 04:58:33 PM
Din câte îmi amintesc Nădlac-Mako era "toll-free" când s-a deschis anul trecut.
Au schimbat ungurii ceva ?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: aditd on May 06, 2016, 05:15:28 PM
Sa stii ca ai dreptate ca era gratuit, dar pana la 1 ian 2016.

Acum lista este:
TRONSOANE GRATUITE
Conform ordinului privind taxa de drum în vigoare, următoarele tronsoane rutiere vor putea fi
utilizate gratuit:
• întregul tronson de autostradă M31,
• tronsonul de ocolire sud-vest Pécs al autostrăzii M60 între drumurile 58 și 5826,
• tronsonul cuprins între intersecția Csorna-Est a drumului expres M85 și intersecția M85-M86,
• drumul expres M86,
• autostrada M8,
• drumul expres M9, pe tronsonul cuprins între drumul principal nr. 6 și drumul principal nr. 51,
• tronsonul de ocolire Kaposvár al drumului expres M9 (indicator drum principal nr. 61),
• drumul expres M4 (indicator drum principal nr. 4), pe tronsonul cuprins între Vecsés și
drumul spre Aeroportul Internațional Liszt Ferenc Budapesta (tronsoanele cuprinse între
km 19+550 și km 20+518),
• Următoarele tronsoane ale drumului expres M0:
◦ tronsonul dintre drumul principal nr. 1 și autostrada M5,
◦ tronsonul dintre drumul expres M4 (drumul principal nr. 4) și autostrada M3,
◦ podul Megyeri (tronsonul dintre drumul principal nr. 11 și drumul principal nr. 2).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: slartibartfast on May 06, 2016, 05:40:15 PM
Quote from: asztalos on April 26, 2016, 11:46:14 PM
Buna stimati colegi. Peste aprox. 2 saptamani as dori sa fac o excursie in Polonia. As dori mai exact sa ajung din Tg Mures pana la Krakow. Nu am trecut niciodata prin Polonia, asadar as dori sa va cer sfaturi. Inainte de toate, care ar fi cel mai bun traseu? Ce ar mai fi de vizitat in drum spre destinatie?
Daca are cineva informatii si ma poate ajuta, as fi recunoscator.
Va multumesc anticipat!

Drumurile din Polonia sunt bune. Prin Slovacia, mai modeste, dar OK. Ruta oficială este prin Oradea-Miskolc-Kosice-Presov-Pasul Dukla. În Pasul Dukla e un monument al celui de al Doilea Război Mondial, au fost lupte acolo în ambele războaie mondiale. Kosice e și el un oraș în care merge un popas, măcar pentru o masă de prânz în centrul vechi. La Bochnia și Wieliczka (aproape de Cracovia) sunt saline înscrise în patrimoniul UNESCO.

Dacă vrei să mergi pe un drum mai spectaculos, încearcă ruta asta (https://www.google.ro/maps/dir/T%C3%A2rgu+Mure%C8%99,+Mure%C8%99+County/Krak%C3%B3w,+Poland/@48.5429261,21.1346075,7.5z/data=!4m24!4m23!1m15!1m1!1s0x474bb64a553e9177:0xb1573a839869d90d!2m2!1d24.5514392!2d46.5385862!3m4!1m2!1d20.4395115!2d48.5584146!3s0x473fa31c48eef3e5:0x2de2cfa9e643df92!3m4!1m2!1d20.0453745!2d49.3336735!3s0x4715f3d8ed8e3dcd:0x8a2f5868212d4f0a!1m5!1m1!1s0x471644c0354e18d1:0xb46bb6b576478abf!2m2!1d19.9449799!2d50.0646501!3e0), dar fii avertizat că (deși pare mai direct) treci de două ori munții (Tatra Mică întâi și apoi și Tatra Mare - celălalt traseu mergea pe culoarul Kosice-Presov, care e foarte lin). Acolo poți opri în stațiunea montană Zakopane, destul de cunoscută.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on May 23, 2016, 09:32:04 PM
  Nu am mai postat de mult și circuitul prin nordul Spaniei nu s-a încheiat. Astăzi un circuit scurt prin Navarra cu plecare și întoarcere în Pamplona.
  Primul Pamplona - Castelul Olite prin  AP15 și N12:

https://youtube.com/v/Jd3kSOpooI4

  Al doilea Castel Olite - Castel Javier prin NA132 și NA5410:

https://youtube.com/v/vRymsNqzaTs

  Al treilea Castel Javier - Defileul Lumbier - Defileul Foz Arabuin - Pamplona prin NA5410 - A21 - NA150 - NA178 - NA2160 - NA178 - NA150 - A21 - AP15(la minutul 2:59 se vede din autostradă pe parte dreaptă defileul Lumbier):

https://youtube.com/v/zMFCSwIghU4
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on May 23, 2016, 10:40:58 PM
In a treia filmare, ce naiba este chestia aia de la 2.40 ?!?!...  :o
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on May 23, 2016, 11:12:03 PM
Cred ca e o protectie impotriva prafului din spatiul industrial aflat la dreapta (pare a fi o balastiera sau poate fabrica de ciment/var).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on May 24, 2016, 12:08:51 AM
Adica tot un fel de ecoduct...
Dar pentru oameni, nu pentru ursi... :lol:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on May 24, 2016, 07:37:55 AM
  Acolo este o fabrică de ciment și acea structură este o protecție împotriva prafului.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on May 24, 2016, 11:32:03 AM
aici sunt bani dumneavoastra, ar putea sa scrie spaniolii in limbile Germana si Franceza. (impresionant traficul).

Vorba lui Clarkson...'" de ce sa platesc taxe de autostrada in Spania??" am platit odata când s-au construit"".
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on May 24, 2016, 01:43:05 PM
 Taxele de autostradă în Navarra nu sunt mari, iar pentru camioane este chiar mai mică decât pentru autoturisme. Autostrăzile din Navarra aparțin de autoritatea locală. La intrarea in Navarra apare semnul RED Carreras de Navarra si nu RED Carreras de Estado. Aceasta autostradă, A21(nu este cu taxă) nu este completă, ea urmează să ajungă la Jaca, iar de aici pornește A23 către Huesca de unde A22 merge către Zaragoza și A23 către Lleida, de acolo se leagă cu A2 și AP2 ajungând pe coasta nord-estica a Spaniei. Între Pamplona și Huesca există mai multe tronsoane construite din A21 și A23, între Pamplona și Jaca A21 are secțiuni lipsă, circa 4km între Tiermas și Esco, între Asso-Veral și Jaca circa 37 km, la fel și A23 între Jaca si Huesca, lipsește centura la nivel de A la localitatea Sabiñánigo de circa 7km, secțiunea Rapun -Arguis de circa 27km și centura la nivel de autostradă pe nord a orașului Huesca, de fapt legătura dintre A23 și A22 de circa 13km.
Mențiune A21 între Pamplona și Tiermas cea ce apare și în filmare, dar eu am intrat pe la Liedena, aparține de Navarra, de la Tiermas înspre Jaca aparține de Aragon.

  Autostrada A21+A23+A22 când va fi finalizată va asigura cea mai scurtă și rapidă cale dintre coasta de nord-est a Spaniei(Barcelona) și coasta de nord a Spaniei(San Sebastian) la sud de Pirinei, deci nu cred că sunt bani aruncați.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on May 24, 2016, 03:01:54 PM
Ăsta o spune traficul.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: north on May 24, 2016, 03:32:09 PM
Quote from: cezar-mario2012 on May 24, 2016, 01:43:05 PM
...la Jaca, iar de aici pornește A23 către Huesca de unde A22 merge către Zaragoza și A23 către Lleida

De fapt planurile sunt ca A23 să fie continuată de la Jaca înspre nord, până la frontiera cu Franța, la tunelul Somport. De partea cealaltă a frontierei, lucrurile nu stau atât de bine, în sensul că proiectul A650 (care ar fi urmat să continue A65 la sud de Pau pânăla Oloron Sainte-Marie (și apoi cândva până la tunel) a cam fost abandonat în 2008.
Cu toate acestea probabil se va relua cândva proiectul.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on May 31, 2016, 01:56:30 PM
Intre timp, pe alta planeta se semneaza contracte de 4 miliarde de euro, pentru construirea celui mai lung tunel (rutier si CF) imersat din lume, intre Germania si Danemarca.

http://femern.com/en/News-and-press/2016/May/Femern-AS-underskriver-tunnelkontrakter

Durata de executie de vreo 8.5 ani. Hai zece ani...dar sigur tot inaintea lui PiSi va fi gata.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: aditd on June 02, 2016, 11:44:34 AM
Am fost intrebat si eu si am zis sa aplez la comunitate pentru raspuns:

Drumul asta (https://www.google.ro/maps/dir/46.4082541,16.6704282/Zadar,+Croatia/@45.2618946,14.7570172,8z/data=!3m1!4b1!4m8!4m7!1m0!1m5!1m1!1s0x4761fa62d2c0b88f:0x12323e1c13f40784!2m2!1d15.2313648!2d44.119371)

Sau drumul asta (https://www.google.ro/maps/dir/46.4082541,16.6704282/Zadar,+Croatia/@45.3381619,15.1248144,8.25z/data=!4m11!4m10!1m0!1m5!1m1!1s0x4761fa62d2c0b88f:0x12323e1c13f40784!2m2!1d15.2313648!2d44.119371!2m1!2b1!3e0)

Adica pe autostrada sau nu, diferenta intre cele 2 fiind de 22e.
M-ar intresa: cum sunt drumurile secundare, cum e traficul pe ele, pline de radare/politie?
E un drum lung asa ca informatiile pot fi date si doar pe sectiuni.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on June 02, 2016, 11:55:20 AM
Iti raspund eu (am fost anul trecut la Plitvice): Nu am intalnit vreo groapa desi am mers chiar si pe drumuri secundare (pe DN42 am trecut prin padure unde drumul avea parapeti de lemn iar asfaltul ca in palma).
In schimb as alege autostrada. DN-urile lor sunt foarte inguste (chiar si DN1) si se circula foarte riscant pe ele.
Pur si simplu nu ma simteam in siguranta cand treceau tirurile pe langa mine. Iar pe DN1 (Karlovak - Plitvice) traficul este aglomerat. Un fel de DN1 de la noi, dar doar cu o banda pe sens (si aia ingusta), plina de tiruri si cu "limitare" de 70 pe serpentine.

DN1 este spectaculos, dar autostrada paralela te si lasa sa admiri peisajul.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: yetiman on June 02, 2016, 12:36:12 PM
Eu iti recomand sa mergi si sa faci si o oprire de o zi pe la Plitvice.
Daca nu, atunci autostrada ar fi de preferat.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on June 02, 2016, 01:10:10 PM
Eu am fost in mai (2012) la Plitvice, Zadar, samd...

Am ales A1 din Zadar pana in Karlovac (nu mai stiu cat a costat, dar la croati costa autostrada asa ca...), apoi DN1 spre Plitvice si apoi spre Udbina iar apoi spre vest, pe acel DJ522 pana in A1 in apropiere de Kik (https://www.google.ro/maps/dir/45.7541837,15.8898603/44.0977104,15.2735595/@44.9304804,15.5886022,8.33z/data=!4m9!4m8!1m5!3m4!1m2!1d15.6389106!2d45.0322731!3s0x4761565dbd227f97:0x196fa55de60b1966!1m0!3e0). In acest fel am putut traversa si celebru Sveti Rok (si eu zic ca merita experimentat macar odata).

Tot drumul a fost perfect si senzational de liber (dupa cum am spus, luna mai pe la inceput).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: aditd on June 02, 2016, 02:27:02 PM
Mersi pentru raspunsuri.

Stie cineva daca se aplica regula din Ungaria: in week-end camioanele nu circula?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marinul on June 02, 2016, 03:01:26 PM
In zilele de sarbatoare legala nu circula camionele. Eu nu stiu nimic de weekend
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MRS on June 02, 2016, 03:11:45 PM
Camioanele, cu exceptia celor ce cara marfa perisabila, nu pot intra in Ungaria in we

Eu folosesc acest site http://trafficban.com/
Dar, pentru ca livrez cu frig in Europa nu prea avem probleme :)


De asemenea, http://www.europafm.ro/restrictii-in-ungaria-pentru-camioane-in-weekenduri-si-sarbatori-in-perioada-1-martie-4-noiembrie/
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MRS on June 02, 2016, 03:34:42 PM
Ceva de pe youtube via skyscrapercity (user @castletower) ce mi-a taiat pofta de mancare pe ziua de azi  :lol:
https://www.youtube.com/watch?v=btOE0rcKDC0
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on June 10, 2016, 06:19:46 PM
  Continuarea drumului prin Nordul Spaniei, astăzi Pamplona-San Sebastian, ruta prin A15-AP15-A15-A1-GI11-GI20, o autostradă(A15) ce taie Pirinei în două:

https://youtube.com/v/C9xL2Go22hk

Notă: Pamplona este la o altitudine de 446 m, autostrada A15 are 8 tuneluri și ajunge până la o altitudine de 700 m după care coboară până la o altitudine de sub 100 m.

Și aici un film din San Sebastian, un oraș scum pentru Spania, parcarea în centru este 3 euro/h, iar cea stradală între 1-3 euro/h funcție de zonă, dar limitată la 2 ore, iar parcometrele emit bon cu numărul mașini, pe care trebuie sa-l tastezi pe aparat.

https://youtube.com/v/ezMfWlK7Gho
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: usiabc on June 27, 2016, 08:05:46 PM
Cateva foto de pe A6 Italia, Torino-Savona
Pozele sunt facute cam cu 5 km inainte de intrarea in Savona

(http://i.imgur.com/ESSXyRE.jpg)

(http://i.imgur.com/LR3pOWm.jpg)

(http://i.imgur.com/wH5xw34.jpg)

si un pic de coada - 6 km :(

(http://i.imgur.com/UDQCTzH.jpg)

Pozele sunt facute de pe sensul TORINO SAVONA,iar viaductele sunt pe sensul SAVONA TORINO.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on July 10, 2016, 12:03:39 PM
Un articol in limba engleza despre noul pod  de 3 km lungime peste Marea Marmara din Turcia (noi nu suntem in stare sa facem un amarat de pod peste Dunare). In articol mai sunt informatii si despre un alt pod in constructie, peste Bosfor, precum si despre planurile de viitor ale turcilor referitoare la autostrazi.
O sa increc mai jos o traducere cu ajutorul lui Google Translate  :lol: :lol:, dar pentru cei care stiu engleza le recomand articolul original  :D

http://www.dailysabah.com/nation/2016/07/08/osman-gazi-bridge-draws-thousands-of-travelers-selfie-enthusiasts

Podul Osman Gazi atrage mii de călători, entuziaști amatori de autoportrete

Osman Gazi Bridge, un mega pod care scurtează timpii de călătorie de la nord la vest, a atras mai mult de 400.000 de automobiliști, deoarece a deschis luna trecută, împreună cu o bună doză de iubitori de autoportrete înfruntând amenzi pentru a lua o fotografie a proiectului ambițios nord-vest

Este doar unul dintre zecile de proiecte pe care guvernul le-a preluat, în încercarea de a moderniza infrastructura de transport, dar podul Osman Gazi, se întinde de la Golful Izmit din nord-vestul Turciei, a devenit rapid un reper pentru cei pasionati de fotografie în doar câteva zile de la deschidere. De la deschiderea sa de la 1 iulie, 435,115 vehicule au trecut peste pod, a anunțat guvernatorul Hasan Basri Güzeloğlu. Podul a fost fără taxă pe toată durata de trei zile Ramadan Bayram sau Eid al-Fitr, care marchează sfârșitul postului Ramadan, iar acest lucru ar fi ajutat la creșterea traficului. Soferii care nu vor plăti taxa normală de 88 de lire turcesti ($ 30), vor trebui  să plătească 92 de lire turcesti pentru oprirea mașinilor în mijlocul podului doar pentru a face o fotografie cu noul punct de reper al țării. În ciuda avertismentelor, automobiliștii și pasagerii au blocat traficul și au continuat fotografii din snapping.

Podul, numit dupa fondatorul Imperiului Otoman, este cea mai mare secțiune a autostrăzii Gebze-Orhangazi-İzmir, care are drept scop de a scurta timpii de călătorie din nord-vestul Turciei catre cel mai populat oraș, Istanbul, în vestul Turciei, inclusiv Izmir, al treilea oras ca mărime din țară. Podul Osman Gazi este, de asemenea, al patrulea cel mai lung pod suspendat din lume cu cel mai mare interval central.

Într-o perioadă de 39 de luni, Podul Osman Gazi are ca scop scăderea concentrației asupra operațiunilor industriale în raioanele Gebze și Dilovasi İzmit. Timpul de călătorie între Istanbul și Izmir va scădea până la trei ore și jumătate de la nouă ore, datorită proiectului și întregul proiect de autostradă care este programată să fie finalizată în 2018. Costul Întregul proiect este estimat la 9 miliarde $.

În conformitate cu Participarea Băncii Mondiale private în baza de date de infrastructură (IPP Proiectul Baza de date), publicat în iunie, șapte proiecte de infrastructură din Turcia, care au costat 44 700 000 000 $, au format 40 la sută din investițiile la nivel mondial în 2015. În acest sens, investiția in autostrada Gebze-İzmir a costat 6,4 miliarde $, împreună cu aeroportul din Istanbul, la IGA 35 600 000 000 $ a contribuit în mod semnificativ la succesul Turciei.

Autostrada va avea 433 km lungime si este de așteptat să furnizeze o conexiune directă de la Istanbul și provinciile din jur la al treilea și al patrulea cele mai mari orașe din Turcia, Izmir și, respectiv, Bursa. Autostrada trece prin podul din Izmit, aflat la sud-est de Istanbul. Podul ajunge la o înălțime de 252 de metri, iar puntea podului are o lungime de 25,93 metri, cu o lungime de 1.550 de metri. Totalizand 2.682 de metri, Podul İzmit Bay are al patrulea mare pod din lume.

Podul este printre proiectele Partidul Justiției și Dezvoltării (AK Partidul) guvernului "nebun", care includ o nouă cale navigabila care să rivalizeze cu Bosforul din Istanbul și o parte a unei unități de infrastructură de modernizare a țării, înainte de 2023, a 100-a aniversare a Republicii Turcia . Un alt pod, Podul Yavuz Sultan, care va fi unul dintre cele mai mari poduri din lume, atunci când va fi terminat, este programat să se deschidă în Istanbul, în luna august. Proiectul tunelului Eurasia, care va lega partea asiatică și europeană din Istanbul, cu un tunel subacvatic este, de asemenea, programat să fie inaugurat până la sfârșitul anului 2016.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on July 10, 2016, 01:31:30 PM
Si daca tot v-am starnit cu lucrarile de infrastructura din Turcia, haideti sa ne clatim putin ochii cu niste filmari cu noul pod peste Bosfor, care conform ultimelor informatii, va fi deschis luna viitoare

http://www.youtube.com/v/ylAyd84hSXo

http://www.youtube.com/v/RveVcoTmGFI

http://www.youtube.com/v/YiE1HaE2078

http://www.youtube.com/v/ZtDRtVEJ1eM
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Stefan01 on July 10, 2016, 02:37:21 PM
In zona incercuita se afla podul ?

(http://i.imgur.com/GgkjISd.png)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on July 10, 2016, 02:39:08 PM
Da.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Stefan01 on July 10, 2016, 02:43:12 PM
Multumesc, Pasadia. Impresionanta constructie ! Tare mult mi-as dori sa se investeasca si la noi in astfel de proiecte. Avem nevoie ca de aer, dar mai intai sunt necesare schimbari majore acolo unde spune adiarc si alti colegi.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on July 16, 2016, 10:07:09 PM
Pod și tunel subacvatic: drumul spectaculos ce face legătura între Danemarca și Suedia

Capitala daneză și orașul suedez Malmo sunt legate de un drum impresionant, atât datorită priveliștii, cât și datorită modului de realizare. Câștigător al Premiului pentru Structuri Remarcabile, podul Öresund se întinde pe o lungime de 8 kilometri, transformându-se apoi într-un tunel de 4 kilometri, pe sub Canalul Flint. Permițând călătorilor să circule și pe apă și pe sub apă, acesta este cel mai lung pod rutier și feroviar din Europa.

Unul dintre cele mai spectaculoase drumuri ale Europei face legătura între Copenhaga și orașul suedez Malmo. Deschis publicului în vara anului 2000, podul Öresund este considerat a fi o capodoperă a ingineriei: acesta este construit deasupra apei pe o lungime de 8 kilometri, după care se face trecerea prin insula artificială Peberholm și urmează o bucată de 4 kilometri pe sub Canalul Flint.

Construită special pentru a servi ca punct de trecere între pod și tunel, insula Peberholm are o importanță biologică aparte: potrivit Asociației Botanice Lund, aici sunt 500 de specii diferite de plante, insula fiind realizată din material dragat de pe fundul mării. Pentru ca mediul înconjurător să fie pe cât posibil protejat, cea mai mare parte a tunelului de beton a fost turnată pe uscat și tractată la locație. 

Dincolo de realizările inginerești și peisajul impresionant, drumul are o încărcătură simbolică mare, având în vedere faptul că provincia Skane (actualmente parte a Suediei) a aparținut în trecut Danemarcei, fiind un etern subiect de discuții între cele două state. După finalizarea lucrărilor de construcție, Prințul Frederik al Danemarcei și Printesa Victoria a Suediei s-au întâlnit la jumătatea drumului, iar ceremonia de inaugurare a fost găzduită de Regina Margareta a II-a a Danemarcei și Regele Carl XVI Gustaf al Suediei.

http://media.imopedia.ro/stiri-imobiliare/pod-tunel-drumul-oresund-danemarca-suedia-23802.html
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dani_el on July 20, 2016, 03:07:28 PM
Salut tuturor.
Luna aceasta polonezii au deschis ~ 85 km de autostrada.
A1 bypass Łódź (din A2 pana in Wodzinek) + S8 centura de sud Łódź  -> 44.8 km (deschidere 01.07.16)
A4 Rzeszów - Jarosław -> 41 km (deschidere 20.07.16)

Vai si amar de noi ... astia au deschis 85 km de autostrada in nici 3 saptamani ... fata de Romania .. care sta si asteapta  >:( :((
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on August 07, 2016, 05:30:48 PM
O postare legata de modul in care compania de autostrazi din Austria (ASFiNAG) administreaza reteaua de autostrazi:

Tunelul Gleinalmtunnel (https://goo.gl/maps/YvKmkgxTzSt) de pe autostrada A9 care leaga orasul Graz de nordul Austriei este momentan doar cu o singura banda pe sens (al doilea tub cred ca e in constructie). In acest tunel a avut loc saptamana aceasta un accident (http://steiermark.orf.at/news/stories/2789423/) in care un autobuz a luat foc. Nu a fost nimeni ranit, iar datorita existentei masurilor corecte de evacuare, au fost doar cateva persoane cu probleme de respiratie datoriata fumului, dar nimic foarte grav. Bineinteles, tunelul a fost inchis complet, iar la cateva ore dupa incident ASFiNAG a anuntat ca estimeaza ca reparatiile sa dureze 4-6 saptamani, dar inca nu pot face o evaluare exacata deoarece betonul era fierbinte si nu se pot apropia de locul accidentului.

Traficul a putut fi rapid redirectionat pe drumurile expres S6 si S35 (https://goo.gl/maps/Q6Va7Lsugco), care ambele sunt cu 2 benzi pe directie. Un ocol de vreo 25 de km, dar avand in vedere relieful din zona nu exista alternativa. Chiar ok redirectionarea din punctul meu de vedere. Problema a fost ca pe drumul expres S6, datorita unor lucrari langa partea carosabila, traficul era restrictionat la o banda pe sens cu limita de viteza de 60 km/h pe o bucata de aproximativ 5 km. Datorita traficului mare (in special de vacanta pe ruta Germania-Croatia), dupa inchiderea tunelului Gleinal, au inceput sa se formeze cozi foarte mari la ambele capete ale santierului. Solutia ASFiNAG: au curatat repede santierele astfel incat se poata da circulatiei integral si fara restrictii toata bucata din S6, astfel incat la aproximativ 24h de la producerea accidentului a existat o varianta ocolitoare a tunelului Gleinal la standard de drum expres. Dupa repararea tunelului vor reinstaura santierul pe S6, dar au facut acest lucru acum, rapid, pentru a nu da peste cap traficul si asa aglomerat din luna August.

Felicitari ASFiNAG  :gj:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda_no 5 on August 07, 2016, 06:08:52 PM
Nu cred ca la noi vom vedea vreodata asa ceva.
Cum sa gandesti rapid rezolvarea situatiei?Cum sa iti asumi decizia?

Nu  mai bine sa faci o comisie care sa analizeze pe timp nelimitat problema?Nu mai bine nu iti asumi nimic si o lalai?????

Vezi tronsonul de autostrada care zace inchis de un an?????
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: vancouver on August 07, 2016, 10:38:33 PM
A3 in Germania undeva intre Würzburg si Frankfurt. Filmul arata o zona proaspat reabilitata de la 2 la 3 benzi. Reabilitarea a fost cu modificarea radicala a traseului si indulcirea majora a unor curbe, astfel incat s-a trecut de la o restrictie generala la 100km/h pe ambele sensuri plus 60km/h pentru camioane pe coborâre, la o zona fara limita de viteza. Lucrarile au durat 2-3 ani pe fiecare sector de cate 10-20 km. S-a inceput cu primele tronsoane in 2003-2004 si pana in 2020 ar trebui sa fie gata pe 3 benzi intreaga A3 Aschaffenburg si Würzburg (ca. 80 km).

In filmare vedem asa:
- 0:00 zona de santier, un sector pe care au inceput lucrarile anul acesta
- 0:22 intram in zona aproape finalizata, de fapt a intervenit o trecere pentru animale salbatice, care se vede la min. 1:00 si care nu era initial prevazuta (cunoastem :bash:); de remarcat, parapeti de beton pe ambele parti
- 2:08 incepe zona finalizata complet - se observa parapetii de beton raman doar pe centru

http://www.youtube.com/v/oqJYTnsUhLw


Alta remarca importanta: pe intreaga zona filmata sunt prevazute panouri electronice VMS numai pe sensul de urcare, adica sensu celalalt de mers. Exemplu panou VMS la minutul 2:46. Mai remarcati cadenta acestora la ca. 1 - 2 km pe sensul pe care sunt montate. Si alta data credeti-ma cand va spun ca in Romania sunt inutile. Una la mana, rolul lor principal este pentru evitarea ambuteiajelor aparute din aglomerare excesiva, ori in Romania nu prea avem asa ceva (nu discutam de ambuteiaje ca la Agigea sau Cunta, alea nu pot fi evitate), doi la mana, daca e de anuntat ceva, atunci trebuie aproape de punctul problematic, nu cu 10-20 km mai devreme. Plus ca prin lege in Germania o limitare provizorie (sau ocazionala) trebuie repetata la max. 5km, ca atare ea nici nu mai este valabila daca este impusa cu 20km in urma - psihologic 90% din soferi nu pot merge mai mult de 3-5 km incetinit fara a vedea un motiv serios al limitarii si accelereaza enervati pe autoritati sau crezand ca poate nu au vazut semnul de ridicare a restrictiei.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on August 08, 2016, 12:03:50 AM
Ce viteza or fi avut baietii aia de pe banda 3 de la 02.17 si 02.48 ?!...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: yetiman on August 08, 2016, 12:11:12 AM
 :D Iar la sfarsit a inceput si ploaia. Oare nu trebuia o restrictie la 80 km/h...  :lol:

@TibiV - noroc ca nu a trecut vreun 911 sau M3. Ca cei 170 km/h ai lui vancouver ar fi parut ca si cum ar fi stat pe loc.  O:-)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: vancouver on August 08, 2016, 12:43:18 AM
Quote from: yetiman on August 08, 2016, 12:11:12 AM
:D Iar la sfarsit a inceput si ploaia. Oare nu trebuia o restrictie la 80 km/h...  :lol:

Da, la inceput a fost ok si se putea merge tare in ciuda catorva stropi de ploaie. Dar cativa km mai incolo chiar a trebuit sa incetinesc la 80 din cauza ploii puternice cu strat de apa pe carosabil, doar zmeii mai mergeau cu 100-110. Daca vrei pun si urmatoarele 5 minute de film, acolo se vede.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on August 08, 2016, 01:11:21 AM
Pai si de ce nu pui ?....
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: vancouver on August 08, 2016, 01:52:30 AM
Filmare 2:

http://www.youtube.com/v/geOndcptQ2A

- in prima parte ploaia nu este asa puternica si se poate merge fara probleme cu 130km/h pe asfalt normal (urmeaza mai jos si asfaltul special).
- apoi urmeaza zona cu restrictii din cauza tunelurilor de la Aschaffenburg (care au costat f. mult si au existat proteste - dar parerea mea este ca sunt f. utile; acolo autostrada trece prin oras si nu se putea face protectie fonica altfel. Acesta este singurul rol al acelor tuneluri: protectia fonica.
- la iesire ploua deja mai tare, dar este un asfalt f. bun, care absoarbe apa (rolul lui primar este de absorbi aerul rezultat la rulare, pentru a nu se produce tiuitul specific rotilor pe asfalt, deci protectie fonica. Dar prin gaurile lui se scurge si apa. Asfaltul cu "gauri" este doar stratul de uzura, urmatorul strat este impermeabil. Apa se scurge prin interiorul stratului de uzura. Costurile asfaltului acesta polimeric sunt f. mari si se foloseste numai langa localitati mari)
- apoi urmeaza o zona cu asfalt normal si apa de pe carosabil obliga pe toata lumea sa incetineasca.
- in filmarea 3 se vede cum zonele de asfalt bun alterneaza cu cele normale. Pe toate podurile nu se poate pune asfalt special, ci doar normal, cu mult bitum, ca atare apa nu are unde sa se duca si se scurge la suprafata.

Filmare 3.:
http://www.youtube.com/v/I3_naXLiOuo

Concluzii legate de ploaie:
- pentru zonele cu pericol mare de acvaplanare din Romania, strict unde au mai avut loc accidente, ar trebui luat in considerare acest asfalt polimeric "cu gauri".
- se poate merge si cu 150km/h pe ploaie usoara, chiar si cu asfalt normal, dar sunt cazuri in care trebuie incetinit si la 30-40 km/h (rafale de vant cu ploaie torentiala), ajungand pana la stat pe loc (grindina). In Germania toamna si iarna 50% din timp ploua mocaneste, usor, si se poate circula aproape normal - ar fi absurda instituirea unei limitari de viteza generala pe ploaie, si nimeni nu ar respecta-o, asa cum nimeni nu respecta nici in Romania limitarea absurda la 80km/h.
- in Franta limitarea de viteza pe ploaie este la 110 km/h, ceea ce este mai omeneste si cat de cat se respecta (+/- 20 km/h)
- si in Germania exista limitari de viteza LOCALE pe ploaie (treptat 120-100-80), locuri in care exista risc sporit de acvaplanare (de ex. pe coborari sau in unele curbe). Prin restrictia locala, soferii chiar sunt avertizati asupra pericolului local si o incetinire locala este acceptata de orice sofer; in rest soferii sunt responsabili sa aleaga viteza corecta de mers in functie de toti factorii de drum: temperatura, ploaie, ceata, ninsoare, fum, urcari, curbe, etc...


Quote from: TibiV on August 08, 2016, 01:11:21 AM
Pai si de ce nu pui ?....
Nu pun, pentru ca am filmat aproape tot drumul Bucuresti-Sibiu-Budapesta-Viena-Frankfurt - vreo 18-20 de ore de filmare. Si nu pot sa pun tot, evident...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: florin74 on August 16, 2016, 03:22:28 PM
Sa ne mai enervam un pic.
Lucrari la autostrada A1 in Macedonia , segmentul Demir Kapija - Smokvitsa (este o bucata lipsa din legatura spre Grecia). Peste o saptamana o sa o vad si cu ochii mei.    - Preluare de pe skyscrapercity

https://youtu.be/tUFVBfSsQMg
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Stefan01 on August 16, 2016, 04:24:15 PM
Sunt superbe cadrele. Concluzia: cine doreste sa realizeze ceva pentru bunastarea natiunii, realizeaza. Bravo lor !
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on August 17, 2016, 12:41:00 AM
Eu sunt suparat pe ei !
Unde sunt ecoductele pentru ursi, castori, lilieci, broscute, carabusi, licurici si orice altecva ?!...
La  01.15 sigur ar fi trebuit sa aiba...
Dar nu au. Este nedrept...

Asta mi se pare "concurenta neloiala" din partea lor... :)

Cred ca ar trebui sa facem schimb cu ei...
Schimb de ONG-uri "luptatoare pentru drepturile necuvantatoarelor"

(Gluma-gluma, dar imaginile arata clar ca oamenii nu se incurca  2 ani in 48 de lilieci sau in 7 castori "new entry" in peisaj... :(  )
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on August 17, 2016, 01:40:17 PM
Am fost în Croația săptămână trecuta în sud pana la Dubrovnik.  Au infrastructura, toate tipurile de drumuri, ca noi nici în 100 de ani nu îi ajungem. Sunt doar o mana de oameni 4.2 milioane sar au făcut miracole cu tara lor. Mai târziu o sa pun și poze ca sa vedeți diferența ca de la cer la pământ intre ei și noi.

Inviato dal mio SM-G900FD utilizzando Tapatalk

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on August 17, 2016, 02:00:50 PM
Am pus si eu poze de anul trecut. Degeaba au infrastructura daca nu isi permit sa circule pe ea. Iar sistemul lor de plata genereaza cozi imense vara.
Sa mergi pe DN1 al lor sa vezi aglomeratie de tiruri pe un drum mai ingust si mai virajat ca valea Prahovei.

De la granita cu sarbii, pana la Dubrovnik, cred ca te costa 30 de euro autostrada si stai si de iti vine rau la coada. Centura Zagreb e fara plata, asa ca tb sa stai la 2 bariere: una ca sa iesi in centura si a doua ca sa iesi de pe centura.

Autostrazile lor parca ar fi facute pentru turistii italieni, elvetieni si austrieci. Nu pentru croati.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on August 17, 2016, 02:16:46 PM
Pai sunt făcute și pentru ei dar și pentru turiști pentru ca la câți km au dar și la populația lor ar trebui sa fie tot timpul pe drumuri ca sa le umple. Dar nu zic doar de autostrăzi ci și de drumurile pe toate coclaurile pe unde am fost nu pot sa le bag nici motiv. Drumuri ca în palma peste tot pe unde am fost. Se poate sa le intretina pentru turiști, ca au anual turiști de câteva ori populația lor. Dar le au și noi nu le avem. Și cum ziceam sunt doar o mana de oameni.

Inviato dal mio SM-G900FD utilizzando Tapatalk

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on August 26, 2016, 10:22:49 PM
Azi a fost inaugurat al treilea pod peste Bosfor din Turcia + o bucata buna de autostrada. Cam asa se vede pe Google Maps  :banana: :banana:

(http://i.imgur.com/TCkzgA3.png)

(http://i.imgur.com/ssmo5dU.png)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on September 08, 2016, 01:05:27 AM
O idee foarte interesanta, folosirea cailor ferate dezafectate pentru autobuze expres.  Succes in zona Cambridge UK.

https://en.wikipedia.org/wiki/Cambridgeshire_Guided_Busway

(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/90/Cambridge_Busway_Stagecoach_Scania_N230_Cropped.jpg)

Pe langa ca nu are trafic in jur, soferul nu trebuie nici sa tina de volan. E cea mai lunga linie de autobuze ghidate din lume. In acest caz, ghidarea e mecanica dar exista si ghidare optica sau magnetica.
https://en.wikipedia.org/wiki/Guided_bus
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iuli on October 03, 2016, 06:35:07 PM
A1 / E75 prin Macedonia, dinspre Serbia spre Grecia. Varianta inversa (putin diferita) o voi pune mai tarziu (cateva saptamani). Autostrada e comunista, darapanata, dar se lucreaza la reabilitare, atat cat se poate repara. O portiune noua e in constructie, cu viaducte si tuneluri noi. Acelasi stadiu pare ca e de 2 ani :(

Partea 1

https://www.youtube.com/watch?v=EAA9IAuhNFg

Partea 2

https://www.youtube.com/watch?v=PqDsPBNxq2E
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iuli on October 03, 2016, 06:41:11 PM
Si variantele pentru cei care nu au rabdare cu viteza marita de doua ori.

Partea 1

https://youtu.be/KLdvlYNnLXw

Partea 2

https://youtu.be/PFKN1JjUGLw
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: SB76UFO on October 06, 2016, 06:40:05 PM
Sectiunea 0805 Lovosice - Řehlovice de 16.4 km din Autostrada D8 are cumva sanse sa se deschida mai repede de 16 decembrie 2016?

De M15 mai stie cineva, ceva, cand se preconizeaza inceperea lucrarilor?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iuli on October 07, 2016, 08:24:56 AM
Ethniki Odos A1

https://youtu.be/ri0hxAbbh3A

Ruta: https://goo.gl/maps/nTcWbPxPiyL2

Ruta in sens invers (https://youtu.be/ri0hxAbbh3A?t=48m9s)

Si varianta cu viteza marita de doua ori.

https://youtu.be/l6j3OkfDSKs
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on October 08, 2016, 09:45:37 AM
Cateva cadre din Stockholm (ceva mai vechi, din iulie). Infrastructura e tot acolo. E in mijlocul orasului ce vedeti.

(http://i.imgur.com/2mTMmOk.jpg)

(http://i.imgur.com/rKdmP7V.jpg)

(http://i.imgur.com/HbyB5XJ.jpg)

(http://i.imgur.com/7bW6mIb.jpg)

Tot in oras, un pic mai departe de centru. Ditamai viaductul de cale ferata. Si o imagine panoramica din acea zona.

(http://i.imgur.com/TxZ6RCI.jpg)

(http://i.imgur.com/0bzPVU5.jpg)

(http://i.imgur.com/wNbFmY9.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iuli on October 08, 2016, 05:28:00 PM
A2 Egnatia Odos spre Igoumenitsa pana in portul de ferry. La final am filmat pana in ferryboat (primul a fost gresit  8) )

Prima parte prinde o deviere de pe autostrada si merge pe drumul national 20 din cauza inundatiilor din Grecia. A doua parte e de observat sistemul ITS in functiune pe o vreme crunta, vant puternic si in rafale, ploaie, ceata, etc. Semnalizarile cu atentionarile erau in timp real si pe sectoare de drum.

Traseul: https://goo.gl/maps/vQBd8wZGP7t

https://www.youtube.com/watch?v=CzSYUgH2XdQ

https://www.youtube.com/watch?v=7ymFfSXf7E8
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iuli on October 08, 2016, 05:29:32 PM
Si variantele la viteza marita de doua ori:

https://www.youtube.com/watch?v=Fkpv-tpjmi0

https://www.youtube.com/watch?v=doYglXPgOko
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on October 09, 2016, 07:58:51 AM
Primul tunel rutier pe sub strâmtoarea Bosfor va fi deschis circulaţiei pe 20 decembrie
Un nou mega-proiect va fi pus în funcţiune pe 20 decembrie la Istanbul: primul tunel rutier cu o lungime de peste 5 kilometri, construit pe sub strâmtoarea Bosfor, pentru a face legătura între partea europeană şi cea asiatică a oraşului, relatează sâmbătă AFP.

(http://mediartv1.freenode.ro/image/201610/full/sea_tunnel_istanbul_53564500.jpg)

Acest nou proiect rutier, a cărui construcţie a început în februarie 2011 şi care face legătura în doar câteva minute între partea europeană şi cea asiatică a oraşului Istanbul, 'va fi deschis publicului pe 20 decembrie', a declarat preşedintele turc în timpul unui discurs televizat. 'Începând din 29 octombrie 2013, şi odată cu lansarea Marmaray (tunelul feroviar care trece pe sub Strâmtoarea Bosfor), 156 de milioane de persoane au ajuns din partea asiatică în partea europeană' a Istanbulului şi viceversa, a afirmat Erdogan. 'A fost un vis devenit realitate', a adăugat el.

Supranumit 'Şantierul secolului', Marmaray, un tunel de 14 kilometri, care are o porţiune de 1.400 de metri sub apă, a fost primul proiect gigant iniţiat de preşedintele turc şi fost primar al oraşului Istanbul.

Economica.net (http://www.economica.net/primul-tunel-rutier-pe-sub-stramtoarea-bosfor-va-fi-deschis-circulatiei-pe-20-decembrie_126619.html#n)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: GDPR on October 10, 2016, 08:47:15 PM
Ca tot vorbim de demolate, am vazut pe Google Earth (imagine din 05 aprilie) ca cehii lucreaza la alunecarea de teren de la Litochovice nad Labem. Consolidarile de acolo par deosebit de serioase, pe masura dimensiunilor alunecarii:

(https://c4.staticflickr.com/9/8268/30156087251_55a9dbefb8_b.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iuli on October 17, 2016, 01:44:25 PM
Doua filmari in sudul insulei Corfu

https://www.youtube.com/watch?v=bRLjuIR2ppo

https://www.youtube.com/watch?v=aY1jEuZD44Y
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iuli on October 17, 2016, 02:35:17 PM
https://www.youtube.com/watch?v=x3bpMjMSNWQ

Ruta: https://goo.gl/maps/QdtVwpNbktP2
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iuli on October 17, 2016, 02:36:09 PM
https://www.youtube.com/watch?v=LnDuOMxljUI

Ruta: https://goo.gl/maps/628i9ew6R5N2
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on October 19, 2016, 09:17:08 AM
Cyclists craft car skeletons to critique vehicle size on roads

during this year's european week of sustainable mobility, a branch of latvian cyclists part of the let's bike it community staged a creative protest, which effectively — and cleverly — showed that cars with single occupants take up way too much space. the streets of riga were lined with hand-crafted constructions of full-scale car frames, made to sit on the shoulders of the bike rider. bamboo-like rods tethered together created the skeleton of a vehicle-sized structure, while bright colored paint ensured their visibility on the road. the wearable units extend far beyond the width of an individual cyclist — a truly representative and definite illustration of the difference in scale from driver to bike rider.

(http://www.designboom.com/wp-content/uploads/2014/10/cyclists-wear-car-frame-latvia-riga-designboom-10.jpg)

(http://www.designboom.com/wp-content/uploads/2014/10/cyclists-wear-car-frame-latvia-riga-designboom-11.jpg)

(http://www.designboom.com/wp-content/uploads/2014/10/cyclists-wear-car-frame-latvia-riga-designboom-13.jpg)

DesignBoom.com (http://www.designboom.com/design/latvia-cyclists-car-skeletons-vehicle-size-10-10-2014/)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iuli on October 19, 2016, 10:07:26 AM
https://www.youtube.com/watch?v=jQFvdq_YK8s

Ruta: https://goo.gl/maps/g9qVFmYnEV62
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Bulwyn on October 24, 2016, 04:14:15 PM
O harta de pe SSC cu infrastructura rutiera a Cehiei.

http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/7546AC2B-12FA-4789-948A-AB1FE647C866/0/RSDmapa.pdf

Negru - existent
Verde - in constructie
Albastru - planuit

In alta ordine de idei, bucata din D8 de langa Usti nad labem are in continuare probleme majore cu alunecarile. Deschiderea programata in decembrie inca nu a fost anulata, dar sunt sanse mari la o noua amanare. #cuntacehiei

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iuli on October 26, 2016, 07:25:46 PM
https://www.youtube.com/watch?v=75GHDxi6_kY

Ruta: https://goo.gl/maps/2oy6tHMGsVR2
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: usiabc on October 28, 2016, 11:20:01 PM
Azi un pod ce traversa strada statala 36 MILANO- LECCO sa prabusit in momentul cand trecea un tir cu TRANSPORT EXCEPTIONAL:

(http://www.lastampa.it/r/Pub/p4/2016/10/28/Italia/Foto/RitagliWeb/f0b2434fbfb6c0d052a0ad9e0b8069a7-kGkG-U109014194551960wC-680x440%40LaStampa.it.jpg)

(http://www.lastampa.it/r/Pub/p4/2016/10/28/Italia/Foto/RitagliWeb/05a38db5b643202144d9f09250796364-15346-kZrC-U10901419455196ssC-680x306%40LaStampa.it.jpg)

(http://www.lecconotizie.com/wp-content/uploads/2016/10/ponte_annone-3-510x383.jpg)

(http://www.lecconotizie.com/wp-content/uploads/2016/10/ponte_annone-2-510x383.jpg)

(http://www.lecconotizie.com/wp-content/uploads/2016/10/ponte_annone-1-510x680.jpg)

Sursahttp://www.lecconotizie.com/cronaca/disastro-ad-annone-cede-il-ponte-sulla-ss36-un-morto-e-diversi-feriti-345394/ (http://www.lecconotizie.com/cronaca/disastro-ad-annone-cede-il-ponte-sulla-ss36-un-morto-e-diversi-feriti-345394/)

ps :
daca am gresit topicul se poate muta....
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on October 29, 2016, 09:53:31 PM
Eu m-am ofticat destul, ia sa va ofticati si voi:
Ministerul transporturilor din Turcia initiaza studii capanain 2023 sa mai finalizeze un segment de autostrada care va porni din actuala autostrada Edirne Istanbul, va traversastramtoarea Dardanele pe la Canakale, si va ajunge la Izmir, la actuala centura. Lungimea estimata 350km.
Noi ce facem pana in  2023? Un mizilic de 150km care traverseaza niste munti, dar doar pe cativa km.
Ha, ha, ha.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: aschiutza on October 29, 2016, 10:03:31 PM
pod prabusit peste o autostrada in Italia

video aici

http://www.hotnews.ro/stiri-international-21384304-video-polemica-italia-dupa-pod-cazut-peste-autostrada-omorand-ranind-alti-cinci.htm
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on October 29, 2016, 10:05:13 PM
^^ video cu prabusirea podului

https://youtu.be/aERj9DQwwwU
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: adi on October 29, 2016, 10:08:16 PM
asta e de NO COMMENT....parca intra in malaxor masina de sub pod...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: infraAdi_ro on October 29, 2016, 11:18:29 PM
Cica soferul era roman

Razvan Dragan, colegul soferului de TIR: "Normal era tura mea, sa ma duc in cursa, in locul lui. Dar noi am facut schimb de tura luni. Caram fiare. Erau bobine foarte mari de fier, de 28, 30 de tone fiecare bobina si caram cate patru bobine o data. Acolo nu era niciun interzis pentru mare tonaj, pentru ca noi zilnic tranzitam acel pod. Aveam 107, 108 tone - cu asta tranzitam in fiecare zi acel pod. Si nu doar noi, sunt foarte multe firme din Italia care tranzitau acel pod cu exceptionale, cu tonajul asta mare, asa."

Politia italiana verifica daca vehiculul de mare tonaj circula reguamentar pe pod, dar si daca acea constructie veche avea nevoie de consolidari.
Pe un grup de Facebook al soferilor romani oamenii povestesc ca podul respectiv urma sa intre in reparatii. De altfel, imaginile surprinse inaintea prabusirii arata ca podul avea fisuri grave.

http://stirileprotv.ro/stiri/international/tragedie-in-italia-un-mort-si-cinci-raniti-dintre-care-trei-copii-dupa-ce-un-pod-s-a-prabusit-sub-greutatea-unui-tir.html (http://stirileprotv.ro/stiri/international/tragedie-in-italia-un-mort-si-cinci-raniti-dintre-care-trei-copii-dupa-ce-un-pod-s-a-prabusit-sub-greutatea-unui-tir.html)

PS Vedeti ce mult inseamna o comunitate cum suntem noi, sa fim cu ochii si cu gura pe constructori,pe autoritati,pe CNAIR,Guvern...etc sa -si faca fiecare treaba bine.Ganditi-va ca show era la noi daca se intampla asa ceva.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: nenea_hartia on November 03, 2016, 10:36:10 PM
Începând de ieri (pe 1 noiembrie a fost sărbătoare în Belgia) a început demontarea tuturor telefoanelor SOS (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/securite/fin-des-bornes-orange-en-flandre.html) de pe autostrăzile și drumurile naționale majore din Flandra (jumătatea neerlandofonă a Belgiei). Utilitatea lor a dispărut aproape complet în condițiile în care toată lumea posedă un telefon GSM: în timp ce în 2000 încă mai erau efectuate 27.000 de apeluri de la telefoanele SOS, numărul lor a scăzut la 3.172 în 2014, din care 61% doar pentru a semnala o pană.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on November 03, 2016, 10:38:07 PM
Interesant. Ar trebui si noi sa schimbam normativul, zic.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on November 03, 2016, 11:00:37 PM
E o  cheltuiala inutila in acest moment. Mai ales ca si intretinere. Dar in normativ ar tb obligati toti operatorii telecom sa asigure acoperire pe autostrada.
De demontare are cine sa se ocupe la noi.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: nenea_hartia on November 04, 2016, 12:16:33 AM
^  :lol:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on November 09, 2016, 09:10:51 PM
Ieri si mai ales azi au cazut cam 40 cm de zapada la Stockholm. Ieri au curatat ceva pe strazi, azi-dimineata erau deja vreo 20 cm in plus si nu se auzea nici un utilaj in zona. Pana la urma au curatat strazile principale (pe care au traseu autobuzele). Lumea a plecat de la lucru cu 1-2h  mai devreme ca sa ajunga la timp la scoli si gradinite. Se intampla cam odata la 10 ani, data trecuta au dormit multi la lucru ca nu era nicio sansa sa se intoarca acasa. Pentru maine se recomanda lucrul la distanta :) O mare problema e ca acolo unde sunt blocate masini, nu pot ajunge plugurile.

LE: nu a mai nins atata intr-o zi de noiembrie din 1905 cand au inceput masuratorile

- autobuzele n-au mers deloc. Trafic anulat din motive de lunecus.

- masinile au mers dimineata binisor, dar pe seara se mergea pe urme, iar la intersectii se bloca cate o masina (nu prea erau urme "clare" cand lua curba) si ieseau cei din spate sa impinga. Am fost blocat de altii de doua ori, prima data a trebuit sa dau cu spatele in coborare si am intrat si eu in nameti/sant dar am iesit cu o lopata (4x4 permanent). A doua oara l-am impins (cu un intreg comitet ad-hoc) pe unul inapoi in parcare, ca n-a fost o idee buna sa plece in panta in sus si s-a blocat in santul opus. La noi pe strada chiar daca erau urme, deja masinile mai joase dadeau cu burta in zapada la urcare si mirosea a ambreiaj ars.

- nici mersul pe jos nu era prea usor. Plugurile aruncau totul pe trotuar. Cu masina faceam pe alocuri slalom printre pietoni, in urcare nu era prea distractiv. Multi au mers pe jos pe autostrada. Era cel mai drept drum si era curatat...

- daca strazile de cartier au fost ok, autostrazile au fost dezastru, pana la urma unele portiuni au fost inchise complet

- trenurile urbane usoare (ecartament ingust) au mers partial, din motive de macazuri defecte. Cand sa plec de la lucru s-a rupt si o catenara. Asa ca am luat metroul si restul pana la gara unde am lasat masina, pe jos.

- trenurile urbane pe liniile CFRului local au mers, dar cu intarzieri

- metroul a mers, cu intarzieri dar ok. Pentru ca nu merg celelalte, metroul va circula toata noaptea

- transportul in comun cu barci a mers in schimb perfect :)

Cateva accidente pe maps

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161109/27444ca75903ef1d37501c667b9990a2.png)

Traficul s-a mai linistit pe seara... sort of
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161109/1da79dafef60189c282f606b925bda87.png)

Un Subaru (mult mai nou) cazut in sant.

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161109/c064ee0d72ec16e2f753efa33c39f8ca.jpg)

La gradinita a fost foarte complicat pt ca era greu de intors plus ca cei ce au parcari acolo voiau sa plece, se impotmoleau si blocau pe toata lumea... unii aveau inca cauciucuri de vara (cele de iarna sunt obligatorii de la 1dec)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161109/f9704e513d532b3ff8b0a8594a528830.jpg)

Studentii s-au ocupat cu oameni de zapada
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161109/5efcf23e7ac21a7f5f79915fbd649458.jpg)

Trenurile blocate de un fir rupt. S-a circulat de la statia urmatoare (si s-a reparat firul in cateva ore)

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161109/020d8565a3e15d0c726a83e960d3ab43.jpg)

Se vede pe urme ca unii s-au descurcat bine cu bicicleta

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161109/0b69911f2df08444b5b895530d5db9be.jpg)

Dupa 3km pe jos in coloana (din lipsa autobuzelor lumea o lua pe jos; o doamna chiar a zis, vine o masina sa ma ia spre X, mai vine cineva?) am ajuns la masina
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161109/ff966934d3ecaac3808a55c199391271.jpg)

In traficul cu intersectia blocata de cei ce ramaneau infundati cand virau in intersectie
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161109/fb89f6e063f938eeb36483f9667f3824.jpg)

Si locurile de parcare de acasa. Am lasat masina mai jos ca nu am vrut sa lopatez toata strada
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161109/6fd4de9a8e05004da750081602fa9a10.jpg)

Si una din centrul centrului, autocar infundat de-a curmezisul, blocheaza toata strada din fata garii, soferul sapa dedesubt

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161109/7770ccc10529fb1f2a56c4828eec6e40.jpg)

A doua zi dimineata un autobuz s-a aventurat pe-afara
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161111/749499e7cc724a811555a50ce37c388f.jpg)

Am gasit loc de parcare la metrou. Pe langa ca a trebuit sa lopatez zapada, mai costa si 150 SEK (15 eur)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161111/fa035ff75821ee4c0056f51f0b430007.jpg)

Si aici niste poze profesioniste

http://www.aftonbladet.se/nyheter/article23882308.ab?idx=1
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on November 10, 2016, 12:35:58 AM
cristi5,
multumim mult pentru reportajul in plina iarna... iarna care sper ca va mai avea rabdare o luna pana sa ajunga si la noi !.... :)
(Pacat ca fotoreportajul tau este un pic "dosit", ar fi fost bine sa fie mai "vizibil"....)

Este foarte relevant, mai ales ca vorbim de o tara "experimentata" in ninsori...

Eu nu o sa inteleg in veci de ce s-a facut atat de mult "mishto" de declaratia unui... hm.. fost ministru ca "iarna nu-i ca vara"...

Pai CHIAR NU E !
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on November 23, 2016, 10:45:15 AM
  Cum la noi este o mare frenezie cu lansarea traseului pe PI-SI, hai să vedem cum fac alții astfel de lucrări ...prin Grecia.

,,The Korinthos - Patra section of Olympia Odos, has 12 new tunnels under construction, or completed, totaling 16klm. Four of them, totaling 8.2klm, comprise the Panagopoula area tunnel cluster, between Aegio and Rio. There is where the largest tunnel of the Project, and the third largest in the country, which is 4klm long.
http://www.olympiaodos.gr

https://youtube.com/v/nRWkF5yFqm8

https://www.youtube.com/channel/UCCOwz0Ii_wQaOcYqq-RP_WQ
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on November 25, 2016, 12:01:25 PM
  Pentru cei care prefera vestul Greciei, s-ar putea ca din vara anului viitor Zakyntos sa fie mai ,,aproape" de noi  :vroomvroom: :D

Construction progress video of "Ionia Odos" motorway, September 2016.

https://youtube.com/v/6-MlVibFmd8

https://www.youtube.com/channel/UCLP4RWWkRe9W91a6yp30enA

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: SB76UFO on November 29, 2016, 02:04:20 PM
Completion of the D8 motorway in the section Lovosice - Řehlovice proceeds according to the established timetable. Ministry of Transport, Directorate of Roads and Highways and the contractor anticipates that the highway will be ready to launch on December 17 this year. Such is the conclusion of the information to the government that the cabinet will be on the agenda at Monday, November 28.
Sursa (http://www.parlamentnilisty.cz/zpravy/tiskovezpravy/Ministerstvo-dopravy-chysta-povoleni-uzivani-zbyvajici-casti-D8-informaci-dostane-vlada-464602)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on November 30, 2016, 07:09:34 PM
O mica plimbare pe al treilea pod peste Bosfor

https://www.youtube.com/watch?v=bVpC2GwkVmg&feature=share
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on December 01, 2016, 01:17:41 PM
Impresionant...

Dar vad ca si la ei se practica "la greu" oprirea pe banda de urgenta... :D
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on December 02, 2016, 08:07:13 AM
Acord între Comisia Europenă şi Berlin pentru introducerea vignetei de autoturisme pe autostrăzile germane

În septembrie, Comisia Europeană sesizase Curtea de Justiţie a Uniunii Europene (CJUE) în legătură cu planul Germaniei de a introduce taxe pe autostrăzi, argumentând că sistemul este discriminatoriu, dat fiind că cetăţenii germani, spre deosebire de alţi europeni, ar fi beneficiat de compensarea plăţii vignetei. Comisia Europeană şi Germania au ajuns la un compromis, taxa de autostradă urmând să fie introdusă pentru toate autoturismele. Conform publicaţiilor Frankfurter Allgemeine Zeitung şi Die Welt, preţul vignetei germane va fi de 2,5 euro pe zece zile, în loc de cinci euro, cât prevedea proiectul iniţial german. Taxele plătite de cetăţenii germani ar urma să fie compensate printr-un sistem de impozitare care va avantaja vehiculele ecologice.

În momentul de faţă, pentru tranzitarea autostrăzilor germane nu se achită nicio taxă. Însă, anul trecut, Parlamentul german a aprobat un proiect care prevede introducerea unei vignete pentru tranzitul autostrăzilor cu autoturisme. Conform planului, şoferii germani ar urma să recupereze cuantumul vignetei prin diminuarea impozitului anual. Sistemul ar fi trebuit aplicat la începutul anului 2016, dar s-a amânat după ce Bruxellesul a argumentat că ar fi discriminatoriu faţă de europenii din alte ţări care ar circula pe autostrăzi germane, deoarece nu ar putea recupera banii. Conform planului iniţial, Berlinul ar fi urmat să taxeze şoferii cu 130 de euro pentru folosirea tot anul a autostrăzilor germane. Proprietarii maşinilor înmatriculate în Germania ar fi recuperat această sumă prin reducerea impozitului auto. Însă acest plan fusese contestat de Comisia Europeană la Curtea de Justiţie a Uniunii Europene, pe motive de discriminare.

Mediafax (http://www.mediafax.ro/externe/s-a-ajuns-la-un-compromis-acord-intre-comisia-europena-si-berlin-pentru-introducerea-vignetei-de-autoturisme-pe-autostrazile-germane-16012453)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on December 05, 2016, 11:53:24 PM
Un 2+1 alternativ denivelat, intercalat cu 1,5+1,5 si pe final 2+2
https://www.youtube.com/watch?v=SPc_QZVCNEk

Un 2+1 alternativ cu intersectii la nivel (dupa iesirea din oras)
https://www.youtube.com/watch?v=EWGx7-sMAiA

Ca sa nu ziceti ca-n Suedia nu sunt bizoni :)

Unul destul de linistit:
https://www.youtube.com/watch?v=lvOti6vb-9w

1,5+1,5 in 1992 (filmare din masina politiei in civil, bizonul cu camioneta ramane fara carnet pt 4 luni si primeste cadou filmarea). Politia nu prea mai are resurse pt asa ceva... Pe camioneta scrie "ia-o-ncet, ajungi la timp" :) :)
https://www.youtube.com/watch?v=IabnF2A5NFE

Bizon cu Audi pe 2+1 (banda de 1), depaseste prin parcare
https://www.youtube.com/watch?v=Vyfn5QxXUjQ
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on December 08, 2016, 10:09:59 AM
 De pe la Greci... :D

https://youtube.com/v/GPVL75A1FsA
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: user201 on December 18, 2016, 09:32:50 AM
Ieri se pare că s-a inaugurat ultimul tronson din autostrada ce leagă Dresda de Praga.
Mai jos un link spre un reportaj în germană al MDR pe această temă, cu videouri, texte, imagini.
http://reportage.mdr.de/freie-fahrt-nach-prag#5911 (http://reportage.mdr.de/freie-fahrt-nach-prag#5911)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on December 27, 2016, 07:07:51 AM
Francezii vor să pună panouri solare pe 1.000 de kilometri de autostradă

Primul "drum solar" din lume a fost inaugurat săptămâna aceasta în satul Tourouvre-au-Perche din Franţa. Dacă proiectul se va dovedi un succes, autorităţile franceze vor demara montarea de panouri solare pe 1.000 de kilometri de autostradă. La momentul actual, România nici măcar nu are 1.000 de kilometri de autostradă cu asfalt.

(http://mediartv1.freenode.ro/image/201612/w620/wattway_vendespace_11_740x486_41600300.jpg)

Lung de 1 kilometru, drumul "pavat" cu panouri solare ar putea genera suficientă electricitate pentru a alimenta luminile stradale, scrie theverge.com. Ministrul francez al Mediului şi Energiei, Ségolène Royal, spune că dacă acest proiect-pilot va avea rezultatele estimate, atunci va promova instalarea de panouri solare pe 1.000 de kilometri de autostradă. "Drumul solar" ar urma să producă 280 MWh de energie electrică pe an, potrivit firmei franceze Colas, care a realizat proiectul, denumit Wattway. Producţia zilnică de energie este estimată la un nivel mediu 767 kWh, cu un vârf de 1.500 kWh vara.

Drumul solar inaugurat în Franţa are însă unele dezavantaje. Pe lângă costul ridicat, de 5 miloane de euro, panourile solare plane sunt mai puţin eficiente decât panourile înclinate, care sunt instalate pe acoperişuri. Colas speră să reducă însă costul cu panourile solare şi mai are în derulare circa 100 de astfel de proiecte în întreaga lume. Solar Roadway este o altă companie care vrea să construiască drumuri cu panouri solare şi a instalat câteva panouri la un centru din Missouri la începutul anului. Şi această companie se confruntă la rândul său cu aceleaşi probleme aparent insurmontabile legate de costuri, precum firma franceză Colas.

Economica.net (http://www.economica.net/francezii-vor-sa-puna-panouri-solare-pe-1-000-de-kilometri-de-autostrada--romania-nu-are-nici-1-000-de-kilometri-cu-asfalt_130699.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on December 27, 2016, 11:56:26 PM
Daca vreti sa vedeti ce drumuri are Norvegia (1+1 cam peste tot ca nu e loc de mai mult) si cum se circula iarna, recomamd pe National Geographic HD "Ice Road Rescue", difuzat zilele astea

http://www.natgeotv.com/uk/ice-road-rescue
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on December 31, 2016, 04:30:37 PM
Interesant de examinat numarul de victime rutiere din Norvegia, unde predomina 1+1 si nu prea sunt centuri ocolitoare (ca nu e pe unde). Populatie 4,5 milioane, din care 600 mii la Oslo si 1,2 milioane in zona metropolitana Oslo. Pt comparatia cu Romania numerele s-ar inmulti cu 4 (sau cu 3 daca tinem seama de diaspora).
(http://i.imgur.com/P78atwZ.png)
Ordinea barelor:  soferi (albastru inchis), pasageri, motociclisti, mopedisti (albastru deschis), biciclisti (gri inchis), pietoni, ?? nu stiu ce inseamna "akande o.l.", altii (gri deschis), total (portocaliu)

Se observa o scadere de aproape 3 ori (310->117) intre 2002 si 2015, si o injumatatire (255->117) intre 2008 si 2015. Dar se pare ca 2015 e un minim local, in 2016 sunt deja 128 victime. Putem spune ca in 2002 numarul de victime ajustat la populatie e comparativ cu Romania in 2014... (310 x4 fata de 1800). In rest, Norvegia e in alta liga.

Comparativ cu Romania, numarul de victime pietoni e cam de 10 ori mai mic dupa ajustarea populatiei (18 in 2014) iar numarul de victime biciclisti de 5 ori mai mic (12 in 2014). Data fiind lipsa centurilor ocolitoare, as inclina sa cred ca factorul important e educatia pietonilor, biciclistilor si soferilor...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: strumf11 on January 01, 2017, 08:22:24 PM
Din cate stiu eu, aproape nimeni nu conduce baut in norvegia (daca e prins - direct inchisoare) si doi - pietonii si biciclistii care circula noaptea pe strazi sunt obligati sa poarte  dungi reflectorizante pe haine.

Sent from my HTC One M9 using Tapatalk

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: florin74 on January 05, 2017, 09:56:12 PM
Sa va zic de amenzi? Si alte sanctiuni?

Am un vecin care locuieste acolo. A luat 1.200 de euro in doua saptamani. (75 km intr-o zona cu restrictie de 60 parca, si una ca a intrat pe o strada care datorita unor lucrari se transformase in sens unic, a observat dupa 10 metri si cand a vrut sa dea inapoi, hopa politia in spate.
Asta ultima a fost tare, i-a dat ceva reducere ca omul se grabea la spital, isi rupsese fetita lui mana.
Sunt criminale amenzile si sanctiunile, cele de viteza am inteles ca se calculeaza procentual fata de liminta maxima. De exemplu, ai 70 intr-o zona cu 50, ai depasit cu 40% limita. Aceiasi depasire la 100 km limita, reprezinta doar 20%.
Perioada de suspendare a permisului e mai mare, trebuie sa faci cursuri de siguranta sa ti-l iei inapoi, etc.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on January 06, 2017, 01:20:14 PM
Am condus ieri in Suedia 2x130 km la -12 grade, dupa o zi de ninsoare (vreo 30 cm). Cateva impresii:

- au spus la radio ca materialul antiderapant nu si-a facut efectul pt ca vremea s-a racit brusc.

- din 15 in 15 min se suprapuneau anunturi de accident peste emisia radio. Pentru prima data m-am gandit cum e organizata treaba asta ca sa nu primesti anunturi din celalalt capat al tarii. Cred ca e la nivel de "judet", ca la pranz am primit anunturi de la nodul de autostrada apropiat de unde eram (sud de Stockholm), sau doar avertizari gen "tir oprit fara triunghiuri si alte semnalizari luminoase", urmate de "o masina a intrat in tirul oprit"... La intoarcere pe masura ce ma apropiam, am inceput sa primesc anunturi din Uppsala (unde s-a blocat autostrada cu accidente in lant pe ambele sensuri) si Stockholm.

- cu 4x4 s-a mers binisor, nu m-am grabit, iar cei ce se grabeau au trecut pe langa mine cu viteze destul de mari pt conditiile de drum, sigur peste cei 110 legali... Cel mai urat aspect era mazga inghetata care apare pe unele portiuni de drum. Pe drumurile locale cred ca ingheata urmele de la tractoarele care deszapezesc, si se merge ca la un poligon de testat suspensia. Dar pe autostrada, se formeaza placi mari inghetate, inalte cam de 5 cm, mai ales pe banda 1, motiv pt care majoritatea mergeau pe banda 2. Cred ca se formeaza noaptea cand nu e trafic... Cand ajungeam cu roata din dreapta pe placa, ma arunca spre parapet, era cam neplacut pe drum inghetat.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on January 17, 2017, 11:05:31 AM
  De prin Grecia  8)

https://www.youtube.com/watch?v=HpoyuE_t1YU

http://www.olympiaodos.gr/
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: ciprebbe on January 29, 2017, 12:34:53 AM
Tenerife - insula eternei primaveri.
E doar o insula aflata la zeci de ani inaintea nostra la capitolul infrastructura rutiera....

https://youtu.be/_4He34oiBh4
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on February 10, 2017, 11:54:41 AM
(http://www.asecap.com/images/documents/MEMBERS/hellastronmotorwaynetwork2017.JPG)

-  pentru cei interesați de taxele de autostradă din Grecia, le pot calcula la acest link:

http://www.aegeanmotorway.gr/index.php/en/component/tolls/?Itemid=388

- prețurile actualizate zilnic pentru combustibili comercializați pe autostrăzile din Grecia îi puteți afla de la acest link:

http://www.aegeanmotorway.gr/en/imerisies-times-kausimwn-2

   Mai multe informați despre autostrăzile din Grecia găsiți la acest link:

http://www.aegeanmotorway.gr/en/

   Acum niște informații preluate de pe SSC Bulgaria despre programul de deschideri de noi drumuri (secțiuni) din Grecia:

1. A29 Koromilia - Krystallopigi 28.02.2017
2. A25 Provatas I/C - Christos I/C - 31.03.2017
3. Vertical Axis Egnatia - Komotini - Nymfaia: Komotini Bypass - 31.03.2017
4. Vertical Axis Ardanio -Ormenio (EO51): Mandra - Psathades - 30.06.2017

  La 1. este vorba de o secțiune de autostradă ce va face legătura dintre A29(Koromillia) și granița cu Albania (Krystallopigi), la 2. este bucata lipsă dintre Serres și Salonic, la 3. este ocolitoarea orașului Komotini și la 4. este o bucată din viitorul drum dintre Alexandroupoli și Svilengrad.

informații ăreluate de aici:

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=138233632&postcount=1163

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=138212381&postcount=12991
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Earthchild on February 10, 2017, 04:31:26 PM
Quote from: cezar-mario2012 on January 17, 2017, 11:05:31 AM
  De prin Grecia  8)

https://www.youtube.com/watch?v=HpoyuE_t1YU

http://www.olympiaodos.gr/

Daca n-au iarna grea...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on February 11, 2017, 10:48:03 AM
https://youtube.com/v/JFr2QAf9qQM

https://youtube.com/v/a5tj58MbQE8
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pbh on February 12, 2017, 08:06:35 PM
Ca sa ne mai descretim fruntile si poate sa invatam si noi ceva, sa vedem cum se face un tunel sub autostrada intr-un weekend. O:-) :-[ >:(

https://www.youtube.com/watch?v=DEa9jrkQm0c

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on February 13, 2017, 12:37:06 AM
Hai sa nu exageram...
Nu e construit de la zero. "tunelul"era deja pregatit, palplansele erau deja "batute".
Si nu e pe sub toata latimea autostrazii ci doar juma.
Si probabil ai observat ca au asternut asfalt pe ploaie....
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pbh on February 13, 2017, 06:49:28 AM
Nu este nimic exagerat. Este vorba de metode de constructie. Si respect pentru contribuabili, zic eu! Ceea ce lipseste total in Romania.
La noi reabilitarea unei banale stradute dureaza saptamani. Si faptul ca au turnat asfalt pe ploaie nu inseamna ca acel tronson se prabuseste sau crapa in 2 saptamani.
Nu stiu cum altii pot, sau au solutii tehnice de bun simt, sa faca un lucru bun si rapid in orice conditii.
In Suedia, tara la care ne uitam cu "ochii mari", se toarna asfalt pe ploaie, ninsoare, frig si al naibii, astia au cele mai bune drumuri din UE.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: florin74 on February 17, 2017, 03:23:26 PM
Tot de prin Grecia
Ionia Odos
http://www.neaodos.gr/video-gallery/?lang=en
Tunelul de la Patras (la inceputul filmarii) va fi superinteresant. Oricum, si DN-ul care e acum in acea zona e extrem de spectaculos
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on February 23, 2017, 02:04:12 PM
 Grecii au dat ieri în folosință 37 km din A5 Ionia Odos secțiunea dintre  Kampi - Perdika.

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=138510859&postcount=2623

Și o filmare de pe această secțiune:

https://youtu.be/InRvcW96PmQ
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on March 01, 2017, 07:48:05 PM
 Centura de sud a Valenciei:

https://youtu.be/gexW7dcSN4Q
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on March 08, 2017, 11:08:32 AM
 Filmare nouă despre progresul de pe A5 Ionia Odos:

https://youtu.be/xxvqFiUM6EI

https://www.youtube.com/channel/UCLP4RWWkRe9W91a6yp30enA
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: aschiutza on March 11, 2017, 02:11:06 PM
inca un pod peste autostrada prabusit in Italia.



Pe A 14 in apropiere de Ancona  s-a prabusit un pod peste autostrada (in data de 09.03) Un cuplu de italieni care caltoreau in masina si se aflau in acel moment sub pod  au fost striviti si si-au piedrut viata.Alte doua persone  au fost ranite . Podul s-a prabusit brusc la trecerea unui turism pe el.

imagini aici:

http://de.euronews.com/2017/03/09/autobahnbruecke-bei-ancona-eingestuerzt-zwei-tote

Edit>

conform Tiroler Tageszeitung  cei doi raniti ar fi de origine romana. Ei au 56 si 46 de ani si au cazut de la o inaltime de ca 7 metri. Au fost transortati cu elicopterul la spital.

podul peste autostrada era inchis traficului pentru reparatii. cei doi romani se aflau pe oschela care s-a prabusit.

http://www.tt.com/panorama/unfall/12720801-91/autobahnbr%C3%BCcke-in-italien-eingest%C3%BCrzt-zwei-tote.csp
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: florin74 on March 28, 2017, 01:30:33 PM
Cateva poze despre lucrarile de pe segmentul lipsa din A1 din Macedonia (Skoplie- Evzoni)
Posibil ca pana la sfarsitul anului, inceputul anului viitor sa fie gata.

http://telegraf.mk/ns-newsarticle-uzivane-da-se-vozi-reportaza-od-avtopatot-demir-kapija--smokvica-foto.nspx
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: lupu.irimie on March 28, 2017, 04:14:45 PM
Madrid Calle 30. (Adica Strada 30) cunoscuta ca M30!
Este unul din inelele de circumvalatiune a Madridului. In 2006 partea sudica a ei a fost ingropata si toata structura ei, reproiectata.
O autostrada interioara a Madridului, inconjurata de nenumarate scandaluri de coruptie-spaga-deturnari de fonduri... dar care sa facut. Nu am sa ma apuc sa scriu aici o parafernalie! Va las cateva clipuri video cu scurte prezentari.

https://youtu.be/L2NGnlHVQOM (https://youtu.be/L2NGnlHVQOM)

https://youtu.be/MFzuxq4V0XI (https://youtu.be/MFzuxq4V0XI)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: lupu.irimie on March 28, 2017, 04:34:02 PM
Continui seria prezentarilor din zona metropolitana a Madrid.
M 40, apare ca o consecinta fireasca a dezvoltarii orasului si se incepe construirea ei segment cu segment din anii 1990 si terminand cu ultimile remodelari in 2008-2009 ( zona de legatura cu A6, unde au se adauga benzi suplimentare, cai de serviciu...etc).
La M-40 este autopista de circunvalatie a Madridului, cu o lungime de 62 km si o raza medie de 10,07 km fata de centrul Madridului (faimosul Km 0) - Puerta del Sol.

https://www.youtube.com/watch?v=GREMRp7rvoY (https://www.youtube.com/watch?v=GREMRp7rvoY)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: drrond7 on March 31, 2017, 11:23:46 PM
Turcii ai inceput constructia unui pod peste Dardanele, intre Gelibolu si Laseki. Va dura ceva (până in 2023), insa pe viitor pe ruta deja clasica ptr. cei mai multi, se va scapa de ferry si aici.

https://en.wikipedia.org/wiki/%C3%87anakkale_1915_Bridge
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iulius on April 04, 2017, 05:25:54 PM
https://youtu.be/eirvJ12GZQk un scurt exemplu, insula Madeira (Pt)-300.000 locuitori+500.000 vizitatori anual si au o astfel de infrastructura, si mor de ciuda ca pentru 2 km de tunel ai nostri nu-s capabili... >:( >:( >:(  Ionut, scuza-mi postarea dar asa fel nu se mai poate...
P.s peste 2 ani revin personal Cu foto
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on April 04, 2017, 05:45:10 PM
Daca ne luam dupa densitatea tunelelor, din cei 300.000 de locuitori, cam 100.000 sunt ursi... :D

Suze de off, dar ramai mut cand vezi tunel dupa tunel...  :o
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on April 04, 2017, 10:07:42 PM
Frumoasa insula Madeira si traseul DX-ului pe coline si cu tuneluri e superb !!!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: florin74 on April 07, 2017, 10:18:11 AM
De azi se circula oficial pe sectorul lipsa dintre Salonic si Grecia (21 km, 3 tuneluri)

https://youtu.be/lyuDDGCKC9o

Cred ca innebunesc cei din CNAIR  si Cuc  daca vad indicatorul din poza .  :bash:

(http://i.imgur.com/WgdtvPn.jpg)

Si din interior
(http://i.imgur.com/pjEBYX7.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on April 07, 2017, 01:43:55 PM
 Un film mai bun cu cele trei tuneluri :D

https://youtu.be/on7mXnljHto

  Trebuie sa spunem ca această secțiune a durat 10 ani pentru a putea fi finalizată și ținând cont și de clima lor.. cred ca Pitești - Sibiu va fi finalizata în 40 de ani :baby:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on April 07, 2017, 01:58:02 PM
 Și grecii au mai dat în folosință pe 31 martie 2017 o secțiune de 10 km din A8 Patras - Korint:

https://youtu.be/1408tyCXNrU
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on April 07, 2017, 03:56:16 PM
In Slovacia si Cehia exista radare fixe? Se aplica abaterea de 10% /+10km peste viteza legala?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on April 07, 2017, 04:02:34 PM
Superbe tunelurile, oare cand vom avea si noi asa ceva ? macar pe Pitesti-Sibiu....in urmatorii 10 ani nu cred !!!  >:(
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: fspy87 on April 07, 2017, 08:44:24 PM
Quote from: voicul on April 07, 2017, 03:56:16 PM
In Slovacia si Cehia exista radare fixe? Se aplica abaterea de 10% /+10km peste viteza legala?
In Cehia exista pe autostrada și la intrare sau ieșire din anumite localități. Atenție, le poți întâlni și în interiorul localităților cu mici excepții.

In Slovacia pe Bratislava bypass știu, în rest nu am dat de ele.

Regula se pare că nu se aplică, la +2km/h primești un blitz de culoare roșie.

Trimis de pe al meu HUAWEI GRA-L09 folosind Tapatalk

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on April 07, 2017, 10:26:31 PM
Saptamana aceasta am fost langa Edinburgh in Scotia, asa ca am oprit sa fac cateva poze la Queensferry Crossing (locatia (https://goo.gl/maps/RTsPv23jLVy)).

De la stanga la dreapta in ambele poze:
Forth Bridge (https://en.wikipedia.org/wiki/Forth_Bridge) (pod de cale ferata deschis circulatiei in 1890 - a fost podul cu cea mai mare deschidere din lume la vremea sa)
Forth Road Bridge (https://en.wikipedia.org/wiki/Forth_Road_Bridge) (podul rutier curent, deschis in 1964)
New Queensferry Crossing (https://en.wikipedia.org/wiki/Queensferry_Crossing) (noul pod rutier in constructie - va fi deschis circulatiei la sfarsitul verii)

Click pe poze pentru varianta mare.

(http://i.imgur.com/DDqhia6.jpg%5D)

(http://i.imgur.com/Qy0JAmr.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on April 08, 2017, 01:27:47 AM
Quote from: florin74 on April 07, 2017, 10:18:11 AM
Cred ca innebunesc cei din CNAIR  si Cuc  daca vad indicatorul din poza .  :bash:
:lol:

:cheers:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: tom_sawyer on April 08, 2017, 02:59:09 AM
Quote from: cosss on April 07, 2017, 07:03:31 PM
,,Construcția unui drum expres de mare viteză în regim de autostradă (lățime standard drum expres – 21 m, lățime drum expres de mare viteză cu regim de autostradă Craiova-Pitești – 23 m, viteză de rulare – 130 km/h, două benzi pe sens, separator de sens, fără bandă de urgență) are avantajul unui timp mai scurt de execuție. Mai mult, pentru acest proiect există deja acordul de mediu! - See more at: http://www.lupamea.ro/politic/claudiu-manda-oltenia-nu-mai-putea-sa-astepte-sase-ani-dupa-autostrada/#sthash.R3YNhHOB.dpuf

Drum expres (fara banda de urgenta) pe care sa se circule cu 130 km/h? Exista asa ceva prin vreo tara?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dumbravaandrei on April 08, 2017, 10:00:52 AM
Sunt, dar se circula cu 120 km/h... sunt suficiente prin Germania. Dar drumurile alea au banda de circulatie mai lata decat cea de pe autostrada cu aproximativ 20 cm.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Neufunk on April 08, 2017, 02:09:48 PM
Este ok drumul expres, dar sper ca iesirile si intrarile sa se faca pe model autostrada (adica nu model DN).

In viitorul indepartat se va face Autostrada Sudului (adica Bucuresti - Dragneastadt - Craiova - Calafat) iar Craiova si toata zona aia va avea o legatura mai scurta cu occidentul, iar A12 nu ar mai fi avut suficient trafic. Eu as fi preferat din prima sa se apuce de A6 decat de A12, dar..
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: vancouver on April 08, 2017, 02:51:49 PM
Nu exista drumuri express in Germania. Nu exista drumuri cu benzi cu 20cm mai late decat cele de autostrada. Pe autostrada sunt cele mai late benzi, si anume 3,75m prima banda si 3,50 celelalte.

Ceea ce numiti voi drumuri express in Germania, sunt sectoare de drum federal (Bundesstraßen) sau de land (Landstraßen), upgradate la nivel 2+2 cu parapet median si cu intersectii denivelate. REGIMUL DE VITEZA PE ACESTE DRUMURI ESTE NELIMITAT, LA FEL CA PE AUTOSTRADA, cu exceptia zonelor cu viteza limitata prin panouri.

ATENTIE: nici un drum din Germania nu este de tip "express" cap-coada, adica nu exista ceva gen Craiova-Pitesti drum express. Exista ori autostrazi veritabile, ori sectoare scurte de max. 20-30km de drumuri federale cu aspect de drum express, si viteza nelimitata cum spuneam. Aceste sectoare se continua cu drumuri 1+1 normale, unele trecand si prin localitati, la fel ca DN-urile majore de la noi.

Ceea ce noi aici numim drum express, adica benzi mai inguste, curbe mai stranse, intrari iesiri mai din scurt etc... NU SE PRETEAZA PENTRU TRANZIT. Nu se preteaza pentru camioane si depasiri in siguranta, nu se preteaza la drum lung, nu ofera nici siguranta si nici comfortul autostrazilor. Acest tip de drum este ideal pentru zone aglomerate de DN, langa orase mari, de ex. DN1 in zona de ocolire a Ploiestiului (daca s-ar elimina toate intersectiile la nivel).

A12 este un drum de tranzit si nu poate fi decat autostrada.

PS. Daca nu cunoasteti despre Germania, nu mai imprastiati informatii false, va rog.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dumbravaandrei on April 08, 2017, 04:46:25 PM
Salzburg-Munchen ce e? Autostrada nu e (in tot traseul ai maxim 40-50km la profil de A - Padurea Moosbach si Rohrdorf-intrarea in Munchen, restul de aproape 100 km e 2x2 cu banda de 3.75, fara banda de urgenta).
Daca aia ar fi cu adevarat viziunea CNAIR a unui DX, nu cred ca se supara nimeni pentru o diferenta corecta de bani si timp de realizare. Daca in schimb viziunea de DX e VO Brasov... Hell NO, NO F.... WAY!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: mishu77 on April 08, 2017, 06:03:33 PM
^^ Pentru ani dinainte de al doilea razboi mondial sigur ca aia era o autostrada

https://en.wikipedia.org/wiki/Bundesautobahn_8

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: vancouver on April 09, 2017, 12:10:36 AM
@dumbravaandrei, este exact cum spune mishu77, A8 in Germania s-a construit inainte de 1945. Acum se fac eforturi uriase de upgrade, in unele locuri se modifica complet traseul, inclusiv tunele gigant (intre Stuttgart si München). In zona mentionata de tine chiar acum nu se lucreaza, dar urmeaza. Treptat autostrazile in forma facuta in anii 1935-1945 dispar si se inlocuiesc cu variante moderne. Dar procedurile dureaza si la ei, banii sunt multi comparativ cu ai nostri, dar totusi limitati.

Daca noi vrem acum sa construim autostrazi asa cum intelegeau nemtii sa faca in 1935-1945, la parcul auto de atunci (din care lipseau TIR-urile) - atunci bravos.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Goldmund on April 09, 2017, 12:17:07 PM
Quote from: vancouver on April 08, 2017, 02:51:49 PM
.............

ATENTIE: nici un drum din Germania nu este de tip "express" cap-coada, adica nu exista ceva gen Craiova-Pitesti drum express. Exista ori autostrazi veritabile, ori sectoare scurte de max. 20-30km de drumuri federale cu aspect de drum express, si viteza nelimitata cum spuneam. Aceste sectoare se continua cu drumuri 1+1 normale, unele trecand si prin localitati, la fel ca DN-urile majore de la noi.

Ceea ce noi aici numim drum express, adica benzi mai inguste, curbe mai stranse, intrari iesiri mai din scurt etc... NU SE PRETEAZA PENTRU TRANZIT. Nu se preteaza pentru camioane si depasiri in siguranta, nu se preteaza la drum lung, nu ofera nici siguranta si nici comfortul autostrazilor. Acest tip de drum este ideal pentru zone aglomerate de DN, langa orase mari, de ex. DN1 in zona de ocolire a Ploiestiului (daca s-ar elimina toate intersectiile la nivel).
.............

Stuttgart-Tübingen este un astfel de drum, "de la cap la coada", patru benzi, chiar daca B27  este un drum local si continua pana la capatul landului...(pt. ca diferentiai intre autostrazi si "B"- uri, la noi avem doar A2 de la un capat la altul autostrada, restul...)
Cat despre latimea benzilor de pe un "Bundesstraße", sunt mai late decat pe oricare autostrada din unele tari europene..., altfel cum ar fi posibil ceea ce ai scris tu: " viteza nelimitata cum spuneam"....
Un alt traseu dintr-un "B" de la cap la coada pe patru benzi ar fi Stuttgart-Schwäbisch Gmünd, daca nu ma insel(de pe B10/B14 din Stgt.) aprox. 90 km, cu doua tuneluri spectaculoase(unul dintre ele la min. 1:22   https://www.youtube.com/watch?v=hlNY-h5Z9uE  )
Cat despre "incarcatura unui "B", eu circul pe B10 destul de des si te rog sa ma crezi ca prima banda este aproape a camioanelor...Un trafic infernal, dimineata.
Aceste strazi sunt astfel concepute incat suporta (aproape) la fel ca o autostrada.

:cheers: :cheers: :cheers:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: adrian-FSB on April 10, 2017, 09:25:05 AM
Salut tuturor.

N-am stiut in ce sectiune de pe site sa postez aceasta stire dar cred ca ar merita sa se sublinieze inca o data, daca mai era nevoie, diferenta colosala dintre autoritatile romanesti si cele din alte state (in acest caz Grecia) in materie de autostrazi. Am preferat sa postez stirea in sectiunea A1 pentru ca, recent, a aparut disputa cu realizarea/eliminarea tunelurilor pentru animale. In plus in viitor o sa inceapa lucrarile la tronsonul Pitesti - Sibiu, tronson cu multe tuneluri de construit:

http://www.economica.net/in-timp-ce-romania-fuge-de-tuneluri--grecii-inaugureaza-cel-mai-lung-tunel-de-autostrada-din-balcani-video_136041.html

si stirea de pe skyscrappercity

http://greece.greekreporter.com/2017/04/06/after-70-years-in-the-making-athens-thessaloniki-motorway-completed/

Partea buna este ca, pentru vacantele noastre in Grecia, o sa avem autostrada completa Salonic - Atena si se pare ca sunt sanse pentru autostrada completa Promachonas - Salonic (ultimul tronson aflat in lucru in zona Serres va fi inaugurat la sfarsitul lunii Aprilie).

Numai bine.

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on April 13, 2017, 11:17:04 AM
 Sezonul deschiderilor de autostradă din Grecia continuă, după ce acum o săptămâna, două greci au inaugurat ultima bucată din A1 de 25 km (8 aprilie 2017) și 10 km din A8 Patras - Korint(31 martie 2017), acum a venit timpul pentru 40 km din A5, secțiunea  Klokova - Kefalovryso (12 aprilie 2017). Secțiune are două tuneluri dintre care unul de 2,9 km.

https://youtu.be/gKFP2kNPVhE

Și o filmare cu tunelul din ambele sensuri:

https://youtu.be/uHbNZco9HdU
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on April 13, 2017, 03:09:24 PM
Wow numa' imi fac inima rea cand vad frumusete de tuneluri....si noi nu putem nimic  >:(
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on April 23, 2017, 05:54:51 PM
cam asa arata centura orasului Bełchatów (https://www.google.ro/maps/@51.3726268,19.3546737,13z) din Polonia, deschisa in decembrie 2016: 10.9 km lungime, 2+1 benzi, fara intersectii la nivel si sensuri giratorii tampite la capete cum sunt la centurile Lugojului, Caransebesului, Alexandriei, Craiovei, etc. CNAIR  :bash: :bash:. Filmarea este realizata in august 2016

https://www.youtube.com/watch?v=fZshXbs1_JU
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: florin74 on May 01, 2017, 08:14:05 PM
S-au finalizat lucrarile la A8, Olimpia Odos segmentul Patras-Corint (120 Km)

The Olympia Highway has a total length of 202 kilometres, from Elefsina to Corinth and then to Patras and the Patras bypass. The Corinth-Patras section inaugurated on Tuesday is 120 kilometres long, with two lanes and an emergency lane in both directions and 12 completed tunnels with a total length of 18 kilometres along its length.
The contractor's obligations, in addition to building the Corinth-Patras highway, include the improvement of the existing Elefsina-Corinth section of the road and the Patras bypass, with a length of 82 kilometres.The total cost of construction is 1.8 billion euros and the cost of land expropriations is 223 million euros, or 172 million less than the amounts originally demanded by contractors before renegotiation.

Peste o luna si jumatate o verific, impreuna cu sectoarele noi din A5 (Ionian Odos) :)

Au inaugurat grecii in ultimele 6 luni cred ca peste 300 km de autostrada.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on May 06, 2017, 01:44:09 PM
TURCIA. O filmare cu drona a sectorului de autostrada deschis pe 30 iunie 2016, dintre orasele Gebze si Bursa + al 4-lea cel mai lung pod suspendat din lume   :o :o

https://www.youtube.com/watch?v=iK5nNywUx_k
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on May 06, 2017, 02:52:04 PM
Absolut superba autostrada, pod, tunel, 3-4 benzi pe sens etc
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on May 06, 2017, 11:17:53 PM
Daaaa...
Vrem si noi !...
(Chiar si mega-podul, dar la Braila... :) )

Cateva observatii:
1. Ce multe puncte de taxare au...
2. Spatiile de servicii sunt cat un orasel de provincie de la noi... (01:52)
3. Au facut mega-tuneluri! Dar nici debleele nu le displac... (02:25)
4. Toate supratraversarile sunt cu pila mediana... (dar la 3 benzi pe sens + banda de urgenta nu ai ce sa zici... Normal... La noi insa o eventuala largire a ceea ce avem la 3 benzi va implica renuntarea la banda de urgenta... sau demolarea si reconstruirea)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on May 07, 2017, 08:15:26 PM
Cine a remarcat ca dubleaza un DX sau chiar o autostrada?

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on May 09, 2017, 10:25:14 PM
 From Greece with love  :popcorn:
(http://www.hellastron.com/downloads/ms_7107-1024x664.jpg)

(http://www.hellastron.com/downloads/ms_7278.jpg)

(http://www.hellastron.com/downloads/ms_7279.jpg)

(http://www.hellastron.com/downloads/ms_7280.jpg)



http://www.hellastron.com/attica-tollway/

(http://greek-motorway.net/assets/images/pegasus_m_3b_K_Kantzas.jpg)
(http://greek-motorway.net/assets/images/athens_Attici_odos_RoadandTheMallAthens.jpg)(http://greek-motorway.net/assets/images/AO-97_exposure.jpg)
(http://greek-motorway.net/assets/images/athens_attiki_odos_ss.jpeg%5D)
(http://greek-motorway.net/assets/images/pegasus_LARGE_t_1561_39142_type11431.jpg%5D)
(http://greek-motorway.net/assets/images/342115.jpeg)(http://greek-motorway.net/assets/images/pegasus_LARGE_t_1561_39143_type11431.jpg)

http://greek-motorway.net/html/body_a6.html
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on May 09, 2017, 10:45:42 PM
E un film SF pt noi  :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: SB76UFO on May 09, 2017, 10:52:06 PM
Suntem la mii de ani lumina. Asta este realitatea
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on May 20, 2017, 05:16:11 PM
Polonia: pe 04.05.2017 a fost deschisa circulatiei centura orasului Gniezno (https://www.google.ro/maps/@52.5700944,17.5736299,12z/data=!5m1!1e1), in lungime de 18.5 km, parte a drumului expres S5. Vizionare placuta

https://www.youtube.com/watch?v=QeGTidmrqKQ

https://www.youtube.com/watch?v=qLXj8Zt9jPs
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dan tm on May 22, 2017, 10:40:49 PM
Am gasit pe internet un reportaj cu lucrarile din FYROM(acedonia) la coridorul X

http://aktor.daniilidis.gr/photos/170422_dka/

http://www.corridorx-demirkapija.com/
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on May 25, 2017, 11:44:37 AM
Am prins un accident pe A13 in D. Desi se mergea incet, era distanta intre masini banda 1 si 2, in caz de nevoie pentru
spatiu de trecere politie/salvare/pompieri. (mi-a placut partea de preventie)
Stie cineva de ce germanii lasa pe mijloc loc? (mai ales pe autostrazi unde este si banda de urgenta)

La orice ingustare se trecea 1 de pe o banda cu 1 de pe cealalta banda, care conform studiilor, este optim pentru toata lumea.
Asta se cam intampla si la noi, dar zic ca e bine de mentionat, poate afla si mai multi.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: rizzuh on May 25, 2017, 02:24:49 PM
@voicul:

Quote from: vancouver on March 18, 2017, 02:13:52 AM
Quote from: adiarc on March 17, 2017, 10:12:27 PM
din pacate pe langa ignoranta multi soferi nici nu cunosc Codul Rutier.....din 5 soferi la care le-am spus de banda de urgenta,4 dintre ei mi-au spus ca e pt opriri in caz de urgenta si DOAR UNUL mi-a spus MOTIVUL PRINCIPAL pentru care s-a construit banda de urgenta si anume circulatia vehiculelor de urgenta care altfel NU POT AJUNGE LA UN EVENTUAL ACCIDENT,daca banda de urgenta nu e libera.....

TOTAL FALS! Mare greseala. Nimeni, nici un vehicul, nici de urgenta NU ARE VOIE DE NICI O CULOARE sa circule pe banda de urgenta. E o mare confuzie care se face in Romania, inclusiv de catre politie. Nicaieri in restul Europei nu veti mai vedea asa ceva.

Banda de urgenta este numai si numai pentru stationarea provizorie a vehiculelor aflate in pana, adica pentru o OPRIRE DE URGENTA.

In Austria, tocmai pentru vin multi destepti din tarile estice, sunt panouri mari care explica modul cum trebuie sa se dea vehiculele la o parte atunci cand in fata este un accident si acolo trebuie sa ajunga o ambulanta, politia si eventual tractarea. Si anume prin crearea intre benzile de circulatie a unui spatiu de trecere. Asa:

(http://bc03.rp-online.de/polopoly_fs/1.5801728.1456739183!httpImage/4138801913.jpg_gen/derivatives/d950x950/4138801913.jpg)

Spatiul de circulatie care salveaza vieti:
https://www.youtube.com/watch?v=KKEcEu17_tc


Folosirea benzii de urgenta pentru misiuni are 2 maaari probleme:
1. Fiind o banda necirculata curent, acolo pot exista pietre, cioburi sau alte obiecte, care sa duca la spargerea pneului vehiculului de interventie, mai ales noaptea. Acest lucru face inutila interventia. Este de mii de ori mai important ca masina de interventia sa ajunga in siguranta, si nu sa ajunga mai repede, dar in conditii periculoase sau deloc.
2. Pe banda de urgenta se afla deseori vehicule oprite, cum ar fi camioane care au facut o pana sau chiar soferi neglijenti, cu copilul care nu se mai poate abtine de la pipi, etc... Situatii nedorite, unele in afara legii, dar in momentul interventiei NU CONTEAZA DE CE greseste cineva. Ca acela nu "ar trebui" sa se afle acolo este un factor secundar in ecuatia de salvare a unor vieti dupa un accident. Deci, oricum am lua-o, pe banda de urgenta sunt sanse mari sa avem vehicule stationate. Ca atare masina de interventie trebuie sa le ocoleasca. Cum? F. greu, pentru ca trebuie sa se intercaleze intre vehiculele de pe banda 1, care nu stiu exact ce sa faca, sa se duca spre banda 2 sau spre margine, etc... Confuzia va duce cu siguranta la intarzieri si nervi.

Ca atare numai si numai asa e corect:
(http://bc03.rp-online.de/polopoly_fs/1.5801731.1456739351!httpImage/3219798869.jpg_gen/derivatives/d950x950/3219798869.jpg)


PS. O alta mare problema apare la iesiri si intrari, acolo unde banda de urgenta dispare si unde f. multi soferi se inghesuie sa iasa de pe autostrada, aglomerand benzile de iesire / intrare, care tin locul benzii de urgenta.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on May 29, 2017, 03:44:24 PM
Pacat ca nu pot sa traduc poza, sa vad exact ce scrie/care este justificarea lor - poate ajuta cineva care stie germana.

Intre timp am gasit, ca in Ro:
"Banda de urgenta – banda situata la extremitatea din partea dreapta a autostrazii destinata exclusiv opririi autovehiculelor in cazuri justificate , precum si circulatiei autovehiculelor cu regim prioritar care se deplaseaza la interventii sau in misiuni cu caracter de urgenta"
Sursa: http://www.legislatiarutiera.ro/Legislatie/Circulatia%20pe%20autostrazi.html

Un video din 2014:
https://www.youtube.com/watch?v=S1BOLuyv7kw

Si din 2016:
,,Se interzice circulaţia, oprirea sau staţionarea autovehiculelor pe banda de urgenţă, cu excepţia cazurilor justificate, precum şi a autovehiculelor cu regim de circulaţie prioritar", prevede Codul Rutier, care îi lasă pe şoferi să interpreteze ce este ,,un caz justificat".
Sursa: http://adevarul.ro/locale/timisoara/cum-circulam-corect-autostrada-obligat-faci-loc-conduci-banda-doua-primesti-flash-uri-1_57d81f025ab6550cb8a0cdcd/index.html

S-a schimbat ceva intre timp?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on May 30, 2017, 10:13:40 AM
Quote from: fspy87 on April 07, 2017, 08:44:24 PM
In Cehia exista pe autostrada și la intrare sau ieșire din anumite localități. Atenție, le poți întâlni și în interiorul localităților cu mici excepții.

Intradevar exista si sunt chiar si 2 radare in interval de 1 km. Stalpii sunt ca in Ungaria, in forma de L intors, fiind speciali pusi pentru radar (deci ai putea sa ii vezi). Sunt si panouri cu atentionare de radar, dar nu stiu daca pentru toate cazurile.
Noutatea este ca pe 1 stalp sunt radare pentru ambele sensuri (in Ro cand au fost era stalpul de radar si sensul.

Asa arata: https://www.google.ro/maps/@50.5430973,13.9754953,3a,74.1y,303.39h,104.58t/data=!3m6!1e1!3m4!1sUD4RoJ-YwvGR3k8_lCHWDQ!2e0!7i13312!8i6656
Sunt si pe autostrada: radar + rovinieta. O poza aici: http://www.infotrucker.ro/atentie-portile-de-taxare-din-cehia-vor-fi-dotate-cu-radar-de-viteza/
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: florin74 on May 31, 2017, 11:31:49 AM
Se deschide circulatia mâine segmentul Antirrio-klokova din A5. Au mai rămas 2 segmente care se vor finaliza pana la sfarsitul anului si A5 va fi completa (Patras-Ioanina)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on June 13, 2017, 09:10:47 PM
Nu exista semafor de verde, pentru a face dreapta pe rosu in Germania. Este o simpla tablita (fac economie la curent?) dupa cum se vede de la 0.11 la 0.18

https://www.youtube.com/watch?v=XrafpAvMpoY

De fapt poate exista si semafoare, dar vroiam sa punctez ca exista si asa.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on June 13, 2017, 09:21:39 PM
asa ar normal . semafor aprins mereu sau tablita tot aia e. doar ca mai economic
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: ciprebbe on June 13, 2017, 09:52:56 PM
Macedonia

https://vimeo.com/218048467

Comparati cu ce face Aktor la noi pe A10 ST lot2
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: SB76UFO on June 13, 2017, 10:00:07 PM
Acest film, imi confirma inca o data, ca nu constructorii sunt de vina pentru modul in care se lucreaza in RO.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: adrian-FSB on June 14, 2017, 11:25:27 AM
Salut tuturor.

Pentru cei pasionati de vacante in Grecia inceputul lunii Iunie a adus cateva vesti bune in materie de infrastructura in aceasta tara.

Astfel, la 1 Iunie a fost deschis traficului tronsonul Antirio - Klokova al autostrazii A5. Sunt sanse ca si cele doua tronsoane inca aflate in lucru din aceasta autostrada (Amfilohia-Komboti respectiv Perdika - Ioannina - conexiunea cu A2) sa fie gata in lunile Iulie - August. In aceste conditii va fi mai usor de ajuns din Romania in Lekdada/Cefalonia sau imprejurimi (Preveza/Parga).

Mai importanta este insa deschiderea la 2 Iunie a portiunii lipsa din A25 respectiv Lefkonas - Kato Christos. In aceste conditii avem autostrada continua de la granita cu Bulgaria pana la Salonic.

Pentru cei care doresc sa mearga in Halkidiki am inteles ca pe 2 Iunie s-a deschis un drum express intre Nea Moudania (punctul terminus al A24) si Nea Poteidaia (mai précis pana la podul de legatura cu peninsula Halkidiki).

Numai bine
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on June 14, 2017, 10:58:23 PM
Ma uitam dupa informatii despre S8 din Polonia si am gasit ca Salini face (oare la fel de bine ca la noi) o parte:
https://www.salini-impregilo.com/en/projects/in-progress/motorways-airports/design-and-realization-of-the-s8-expressway-section-from-the-marki-junction-to-the-kobylka-junction.html

si niste video-uri:
Din ianuarie:
https://www.youtube.com/watch?v=Gic6BpllfRw

Martie:
https://www.youtube.com/watch?v=P0hTOhbtvS8
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on June 15, 2017, 01:49:06 AM
Bulversanta imagine...
(http://i.imgur.com/dAGPof1.jpg)

Eu nu inteleg ce construiesc aia acolo... 

Par sa contruiasca o autostrada/DX fix intre doua DN-uri paralele, iar unul dintre DN-uri este si el in constructie...
Filmarea arata ca nu sunt doar niste bretele de noduri, asa arata lucrarea pe multi kilometri...

Stie cineva mai bine ce vor de fapt sa faca, ca pe mine m-au lasat in ceata... :o

PS
Ce bine ar fi aratat DNCB la standardul asta....  :((
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on June 15, 2017, 08:23:13 AM
Pot fi mai multe explicatii - drumuri locale cu rol colector, o relocare foarte ocolita a unui drum secundar, etc... Ar trebui sa vedem pe ce lungime e asa.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: rizzuh on June 15, 2017, 11:00:58 AM
DNCB construit cu 2 drumuri DJ pe laterale si in mijloc A pentru traficul de tranzit ar fi o mana cereasca. Dar... extraordinar de scump plus ca ar dura 50 de ani la noi toata procedura :((
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on June 15, 2017, 11:36:01 AM
Ar putea fi niste bretele gigant de intoarcere pe autostrada.

Pun un video de la sol, din mai (dar e doar pe 1/3 din sectiune, nu stiu daca se clarifica lucrurile). Ce se vede la min 4.11: ca o sa fie atuostrada pe langa DN actual.

https://www.youtube.com/watch?v=9X9DLCyjXzk
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on June 17, 2017, 12:12:29 PM
Actualele coridoare europene sunt o copie palida a retelei interurbane de metrou a romanilor
(http://sashat.me/wp-content/uploads/2017/06/Rome_III-01-1.png)

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on June 22, 2017, 06:42:03 PM
 De prin Grecia:

https://youtu.be/azNcc5uXiFM
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on July 02, 2017, 07:37:26 PM
 Pe când noi ne mai gândim dacă trebuie sau nu tuneluri pe lotul Deva - Lugoj, alții...

https://youtu.be/Q_kkdkgD96w

Acesta este proiectul:

https://youtu.be/zLCutnhDrUM
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on July 03, 2017, 10:02:28 PM
WOW !!!!....

Abia astept sa vina Cip cu imagini din astea de pe PiSi... ;)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on July 04, 2017, 03:43:04 AM
Dupa 2020 TibiV  ;)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on July 09, 2017, 05:24:33 PM
  Modernizare drum Podgoritsa - Budva via Cetinje:

https://youtu.be/y-k3ZOsYy88
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: ovicor on July 09, 2017, 10:13:41 PM
  Cezar-Mario 2012, tu chiar nu ai mila de noi ?!?!?!!!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: __dir on July 09, 2017, 10:31:19 PM
^^ Par a fi super specializati in tuneluri.
Poate ar trebui sa punem mana de la mana sa le platim niste cursuri astora din companie :)))
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on July 09, 2017, 11:28:32 PM
Chestia trista e ca noi nu suntem capabili sa facem un tunel forat in pamant, astia fac tunele numai in stanca si piatra !!!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on July 21, 2017, 01:17:26 PM
 De prin Grecia...

https://youtu.be/id5JHxGXIh8
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on July 21, 2017, 01:19:08 PM
(http://fep-api.dimensiondata.com/v2/towns/18448/photo)
Embrun - Franta - #TdF

Si eu care credeam ca doar la Suplacu s-a facut viaduct peste lac de acumulare :))
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MRS on July 31, 2017, 02:14:04 PM
Bechtel impreuna cu Enka construiesc 3 autostrazi in Kosovo. Kosovarii ''multumesc'' astfel americanilor pentru sprijinul in obtinerea independentei, chiar daca ei nu stiu asta  ;)  Kosovo-Albania, Kosovo-Macedonia(FYROM), Kosovo-Serbia!!
Mai jos imagini cu autostrada Kosovo-Macedonia Dr Ibrahim Rugova si centura Pristinei:


(http://i.imgur.com/Ttw4Jen.jpg)]
(http://i.imgur.com/mT7iCX5.jpg)
(http://i.imgur.com/se0TI5K.jpg)
(http://i.imgur.com/BrGvF3l.jpg)



Title: Re: Drumurile Europei
Post by: MRS on July 31, 2017, 02:15:51 PM
(http://i.imgur.com/d1b4PRv.jpg)
(http://i.imgur.com/ecKiXKi.jpg)
(http://i.imgur.com/LyLO1T5.jpg)
(http://i.imgur.com/B0OdMPT.jpg)


PS Diferente masive din toamna anului trecut si pana acum.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: stefanudrea on July 31, 2017, 02:38:17 PM
Ba stiu ca li se multumeste. Kosovo a facut public si un site cu multumiri tarilor care i-au recunoscut independenta. Poza facuta de mine in 2005 in Pristina(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170731/93309279771e2f6eb2697617425d8f3b.jpg)

Trimis de pe al meu SM-G930F folosind Tapatalk

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dumbravaandrei on August 03, 2017, 10:24:08 AM
Anul asta sau anul trecut? Ca parca anul trecut le mai picase un pod pe autostrada in conditii total similare :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: yetiman on August 03, 2017, 11:02:54 AM
@Andrei: Accidentul cu cei doi soti morti in Nissan Quasqai este cel din 9 martie 2017.

Daily Mail (http://www.dailymail.co.uk/news/article-4297886/Bridge-collapses-Itaian-highway-killing-two-people.html)
Mediafax (http://www.mediafax.ro/externe/video-trei-romani-raniti-in-urma-prabusirii-unui-pod-pe-o-autostrada-din-italia-ne-am-trezit-la-sol-alte-doua-persoane-au-murit-primarul-localitatii-acuza-lucrari-necorespunzatoare-16189058)

@Robert: Ce vrei sa spui cu mesajul tau?

LE - Deoarece Robert a sters mesajul ( a avut ceva problema cu transmitere si a fost incomplet) pun eu completarea (tot de la el citire):

Idea era ca in urma accidentului produs in martie cu caderea podului,in data de 1/8/2017 comisia juridica a absolvit muncitorii romani de vina, deoarece initial comisia Ministerului Transporturilor a atribuit vina muncitorilor ca nu au respectat procedurile de lucru si foloseau picamere pneumatice , cauzind vibratii care au condus la prabusirea podului.
Ulterior comisia Juridica a hotarit ca nu trebuiau autorizate asemenea lucrari sub trafic si mai ales cu podul ridicat de pe cuzineti cu ajutorul  pistoanelor hidraulice.In momentul prabusirii podului in santier se afla si inginerul responsabil a firmei ce executa lucrarile asa ca muncitorii nu efectuau lucrarile de capul lor.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on August 04, 2017, 10:40:19 AM
The whole Ionian Road is open to traffic, a historic day for Epirus

(http://www.ypodomes.com/media/k2/items/cache/d4f60744ae3c8ae26d35827063d980a2_XL.jpg) 

,,When the tender for the construction and concession of the Ionian Road, the motorway starting from Antirrio to Ioannina, began 12 years ago, the inhabitants of Aitoloakarnania and Epirus also dreamed that some day they would acquire their own motorway.
Today, this dream became reality as it was time for the last section to work, from Perdika to Ioannina and the whole of the Ionian Road.
The operation of the new highway will directly transform road transport into Western Greece and Epirus, reduce geometrically the time slots and highlight areas that until now have remained "hermetically" closed in the world.
Technical characteristics of Perdika-Egnatia (A2) node

The section starts at 188 km of the motorway (Perdika area) and reaches the end of the Ionian Highway at Egnatia Highway in Ioannina. (201 km)

The section is bi-directional with two lanes and one emergency lane per direction. In the central islet, a jersey security barrier is used. The total width of the cross section is 22.00 m, including the jersey sidewalk:

- 2 lanes per direction, total width 14,50 m [2x (3,50 + 3,75)].
- 1 emergency lane with the corresponding external guide lane per direction, total width 5,00 m [2x (2,25 + 0,25)].
- Central islet with a total width of 2.50 m.

The Project of Ionian Highway

Overall, the 196 km motorway includes, among others:
- 4 directional tunnels, total length 11.2 km.
- 4 bridges, total length of about 7 km.
- 77 under & 24 overpasses
- 3 Operation and maintenance centers

From today, the Athens-Ioannina (405km) route will be covered in just 3 hours and 30 minutes (instead of 6 hours), Patra-Ioannina (207km) in just 100 minutes, Thessaloniki-Patra (460km) in under 4 hours while Nafpaktos, Messolongi, Agrinio, Arta, Ioannina, become suburban distances changing the data.

Igoumenitsa is also very popular with its port, which will be only 4 hours away from Athens, creating new conditions for the wider region.

The Ionian Odos has 2 traffic lanes + emergency lane per traffic flow, motorway service stations (not yet in operation), personal hygiene facilities, 24-hour road assistance, etc.

The biggest technical challenge is the 3 km long Kokova tunnel, opening at the 14-month record time, the fastest in Greece and one of the fastest times in Europe and around the world (as a road tunnel).

The motorway will normally be delivered to traffic this afternoon, after 18.00."

http://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/ionia-odos/item/41953-stin-kykloforia-oli-i-ionia-odos-istoriki-mera-gia-tin-ipeiro

Greek Motorways: The country's "road Metro" has now emerged

The country's "road Metro" is now a reality as Olympia, Ionian, Aegean and E65 Motorways along with Moreas, Egnatia, Attiki Odos and Rio-Antirrio Bridge create a considerably large network.

For the first time, drivers will be able to travel across long distances without having to exit the country's covered motorway network. A major road axis and a sizeable contributor -in terms of kilometres- for the network, is Egnatia Odos, which, along with its 5 vertically connected motorways, features more than 1,300 km, making it one of Europe's longest motorways.

With the completion of the aforementioned axes, the country now has more than 2,600 km of covered motorways.

Let's break down the kilometres motorway by motorway:

- Nea Odos Motorway (Elefsina-Patra: 205 km),

- Ionian Motorway (Antirrio-Ioannina: 196 km),

- Aegean Motorway (Raches Maliakou- Klidi Imathias: 215 km),

- Egnatia Motorway (Igoumenitsa-Thessaloniki-Kipi: 670 km),

- Egnatia Motorway's vertical axes (Thessaloniki-Evzoni: 70 km, Thessaloniki-Promahonas: 170 km, Thessaloniki-Kassandria: 130 km, Kozani-Niki: 100 km, Siatista-Krystallopigi: 80 km, Komotini-Borders: 24 km, Ardanio-Ormenio: 175 km),

- E65 Motorway (Xyniada-Trikala: 80 km),

- Rio-Antirrio Bridge (5 km),

- Attiki Motorway (Elefsina-Airport and Hymettus' Ring Road: 65 km).

Undoubtedly, the integration and operation of these motorways open up major business opportunities regarding road transport, logistics, passengers' transportation, tourism and trade in general.

Based on the country's extent, Greece is considered to an adequate and high-standard road network that can become the foundation of its development and reinvigoration, given that the network will shorten transport time of people and goods drastically.

Especially if we take under consideration the completion of the E65 Motorway (Lamia-Egnatia) gradually by 2021, Patras-Pyrgos and Thessaloniki's Ring Road, then we will be talking for a really dense road network, linking the South with the North and the East with the West, providing multiple alternatives indeed, while it will offer numerous road connections with with our northern

Additional links to ports and airports will create an "express" corridor, mainly towards Central and Western Europe, opening great business opportunities for the logistics industry. This network will certainly give the country an invaluable opportunity to form and commodify a product that will attract global players, activated in transportation, thus creating many jobs and utilizing regions that are currently off the map.

http://www.ypodomes.com/index.php/special-editions/news-in-english/item/41928-greek-motorways-the-country-s-road-metro-has-now-emerged
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on August 06, 2017, 01:48:56 PM
 Din Grecia, A5 completă:

https://youtu.be/MonZ28CrMTk
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on August 06, 2017, 03:08:29 PM
vad ca waze-ul inca nu ruteaza pe acolo
(http://i.imgur.com/B01jesz.png)

Sa inteleg ca il pot ignora si iesi la urmatorul nod? Maine o sa trec pe acolo .

LE. Waze nu ruteaza dar afiseaza trafic pe noua bucata :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on August 06, 2017, 06:17:24 PM
 Este în trafic de doar trei zile (din 3 august 2017). 8)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: liviu on August 09, 2017, 11:07:35 AM
În construcție E65 din Grecia la Kalampaka, lângă Meteora
https://vimeo.com/228932970

https://vimeo.com/228932849

https://vimeo.com/228932740
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on August 16, 2017, 09:52:03 PM
Poze de pe A5 - Ioannina Grecia
Pozele sunt de pe 7 august


(http://i.imgur.com/jZtEhdeh.jpg)
original image (http://i.imgur.com/jZtEhde.jpg)


(http://i.imgur.com/OwZfJ7jh.jpg)
original image (http://i.imgur.com/OwZfJ7j.jpg)


(http://i.imgur.com/fN0Vmbvh.jpg)
original image (http://i.imgur.com/fN0Vmbv.jpg)


(http://i.imgur.com/foxiuKyh.jpg)
original image (http://i.imgur.com/foxiuKy.jpg)


(http://i.imgur.com/6OwwF0Nh.jpg)
original image (http://i.imgur.com/6OwwF0N.jpg)


(http://i.imgur.com/2lWCC1Mh.jpg)
original image (http://i.imgur.com/2lWCC1M.jpg)


(http://i.imgur.com/SICHycJh.jpg)
original image (http://i.imgur.com/SICHycJ.jpg)


(http://i.imgur.com/hcfNReNh.jpg)
original image (http://i.imgur.com/hcfNReN.jpg)


(http://i.imgur.com/eAqVZT9h.jpg)
original image (http://i.imgur.com/eAqVZT9.jpg)


(http://i.imgur.com/0JjYnM4h.jpg)
original image (http://i.imgur.com/0JjYnM4.jpg)


(http://i.imgur.com/mnMAvBKh.jpg)
original image (http://i.imgur.com/mnMAvBK.jpg)


(http://i.imgur.com/oigfbdYh.jpg)
original image (http://i.imgur.com/oigfbdY.jpg)


(http://i.imgur.com/umS3rb0h.jpg)
original image (http://i.imgur.com/umS3rb0.jpg)


(http://i.imgur.com/jmaGQDSh.jpg)
original image (http://i.imgur.com/jmaGQDS.jpg)


(http://i.imgur.com/b2Xo92Vh.jpg)
original image (http://i.imgur.com/b2Xo92V.jpg)


(http://i.imgur.com/MJiqdb8h.jpg)
original image (http://i.imgur.com/MJiqdb8.jpg)


(http://i.imgur.com/hGxaStDh.jpg)
original image (http://i.imgur.com/hGxaStD.jpg)


(http://i.imgur.com/G7rFdp0h.jpg)
original image (http://i.imgur.com/G7rFdp0.jpg)


(http://i.imgur.com/yN2qtgxh.jpg)
original image (http://i.imgur.com/yN2qtgx.jpg)


(http://i.imgur.com/N1KcgIsh.jpg)
original image (http://i.imgur.com/N1KcgIs.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)


PS. Cristi5, uploaderul asta e cel mai tare!!!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on August 16, 2017, 10:09:07 PM
Iar la intoarcere, pe 14, am facut si o filmare:
https://youtu.be/JEVcZaIoCl8 (https://youtu.be/JEVcZaIoCl8)

Desi este o intersectie de autostrazi, observam limite de 60 si chiar 40, si bretele cu 1 singura banda pe sens!!!
Cam ca A1XA6 la noi. Doar ca ei, pe pasajul cu sens dublu, au pus new jersey pe mijloc!

Si daca tot am amintit de limite, m-au terminat grecii cu limitele lor. Au 80 la aproape toate tunelele (si 100 la restul). Si cred ca au 30-40 de tunele intre Salonic si Arta. Si pe viaducte limite de 100. Si camere radar peste tot. Plus cateva statii de taxare..
Toate acestea m-au facut sa merg mai repede (medie orara) noaptea prin Bulgaria pe DN (Ruse- Yablanitsa) decat ziua intre Kulata si Arta.
Bine, si la dus am mers extrem de repede intre Blagoevgrad di Sandansky penntru ca exact in tunelul de la Zheletnitsa m-a depasit (pe mine si alte 3 masini, 1 in spate si 2 in fata) un tir (de 12,5T) si pot sa spun ca am avut antemergator. Abia am reusit sa ma tin dupa el....
Iar in Bulgaria, dupa ora 22 traficul lipseste cu desavarsire.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: rizzuh on August 16, 2017, 11:26:00 PM
Limitele pe autostrada la greci sunt extrem de mici. In zone unde la bulgari ai 140, la Greci ai 100. In curbe stranse ai limitare si de pana la 40. :wtf:
Da, intre Kulata si Serres, este un scurt segment cu limita 40 (si unele mai lungi, cu 50). Pe 2x2 (nu este banda de urgenta, pentru ca... munte) :o. Curbele sunt lejere fata de E79 la bulgari intre Bagoevgrad si Sandanski, unde-i limita normala de 90 (si se circula cu 90).

La mai toate tunelele 80. La viaducte, 100. Deal? Vale? 80-90. Curba? 90-100. Zona de podis? 110. Centura Salonic? 120-140 bo$$ :vroomvroom:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on August 17, 2017, 12:28:51 AM
Majoritatea radarelor fixe din GR (de pe DN-uri cel putin) nu merg. E prea scump filmul si dupa ce au fost montate ... atat.

M-am documentat anul trecut in septembrie. Poate s-au mai schimbat lucrurile de atunci.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dumbravaandrei on August 17, 2017, 12:57:14 PM
Sunt folosite acele camere, dar in regim de counter/supraveghere de catre politie (cand vad ca e prea aglomerat ies la "traseu"). Inregistrarea "radar" se face cu echipaje mobile (ei au Sprintere, nu folosesc masini mici).
Oricum, daca esti cu numere de RO/DE politistii greci sunt destui de permisivi. Am trecut pe A25 cu 130 pe limita de 90, de mai multe ori, nu mi-a zis nimeni nimic. L-am intrebat pe cel de la apart unde am stat si mi-a zis "stai linistit, ca nu deranjam turistii. Daca nu blitzai si nu incurcai pe nimeni nu se complica nimeni cu tine :)"

Noi ne plangem de VMS... Dupa 1000+ km pe autostrazile grecesti, cred ca pot sa numar VMS-urile pe degete.
Cat despre tunele (Egnatia Odos) ce sa zic... frumoase desi la un moment dat eram satul de tunele. Punctele de taxare total idioate ca si pozitionare (in special cel de la Alexandreia) iar parcarile si serviciile asociate acestora - stam mult mai bine cu tot cu containerele noastre (pana la urma am iesit de pe autostrada si am intrat intr-un sat sa cumpar niste apa de baut)

Iar segmentele mai vechi de 10 ani, SUNT PRAF. Nu m-am indurat  sa merg cu mai mult de 110 pe acolo ca ajungi acasa cu roata patrata...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: user201 on August 30, 2017, 02:55:20 PM
Cam așa arată intrarea pe R4 din punct de vedere al șoferului:

(http://i.imgur.com/AWnrXfp.jpg)

(http://i.imgur.com/RKqebnb.jpg)

(http://i.imgur.com/UpTwDeX.jpg)

(http://i.imgur.com/w8VXJdj.jpg)

Dacă scapi de camioane poți avea întregul R4 doar pentru timp de câteva secunde  :lol:
(http://i.imgur.com/urYi1vu.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: user201 on August 30, 2017, 02:59:16 PM
Cam așa arată intrarea în tunelul de 5 km unde se trece de la 2 benzi pe sens la una. După cum se vede pare a exista ceva și pentru celelalte 2 benzi.

(http://i.imgur.com/5yWbE9c.jpg)

(http://i.imgur.com/Ir2YHke.jpg)

Ocolitoarea Kosice e un drum normal 2+2

(http://i.imgur.com/RBFQimx.jpg)

(http://i.imgur.com/4gIJtmp.jpg)

Cred că e nodul R4 cu D1, că altceva nu văd ce s-ar putea face fix în zona de intersecție a celor 2 drumuri:

(http://i.imgur.com/KJt0Xe0.jpg)

(http://i.imgur.com/hOSGNWx.jpg)

P.S. Nu încerc să critic ceva, ci doar prezint lucrurile cum le-am văzut eu.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: filippasteur on August 31, 2017, 05:31:16 PM
Buna ziua tuturor forumistilor
Va rog sa ma ajutati cu urmatoarea informatie: cum se procedeaza pentru a cumpara vinieta pentru Cehia? Eu urmeaza sa intru in Cehia venind din Germania. Inca nu m-am hotarat daca pe autostrada (cred ca Petrovice se numeste punctul de trecere) sau pe un drum national (marienberg - chomutov).
Multumesc mult,
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Allex on August 31, 2017, 06:38:51 PM
Eu am intrat pe autostrada din DE in CZ pe D8 (la Petrovice) si am luat vinieta de la primul spatiu de servicii. Atentie mare, vinieta trebuie lipita pe parbriz obligatoriu in Cehia, eu de obicei ii las un colt liber nelipit ca sa nu umplu parbrizul cu abtipilduri.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on August 31, 2017, 08:10:56 PM
Daca intrii pe drum national si nu folosesti autostrada, nu ai nevoie de vinieta.
In Cehia vinieta e doar pentru mers pe autostrada.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on September 08, 2017, 09:36:11 AM
https://youtu.be/hm15NOdiYX4
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on September 14, 2017, 09:16:28 AM
https://youtu.be/8ljSy0_xbBg
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: rizzuh on September 14, 2017, 10:59:18 AM
Oare la 3:09 de ce au ciopartit dealul in halul ala? Pare de roca solida, nu cred ca sunt sanse sa fie alunecari de teren, dar totusi, nu ar fi fost mai simplu un tunel? La cum este sapatat debleul acolo nu cred ca a fost nici ala foarte ieftin.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on October 02, 2017, 09:54:00 AM
cam complicat cu tunel fiind si nod rutier.

Oricum la ce roca e acolo....mergeau deblee si de 50-60 metri adancime.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on October 02, 2017, 11:31:00 AM
Am trecut eu pe acolo vara asta imediat dupa deschidere. Am pus si poze si video pe forum. Au destule tunele, dar aici, fiind nod, chiar nu aveau motiv sa se complice. Roca aia se taie usor, e buna pentru terasament si nu o ia nici la vale. Si nici nu au inghetul de la noi.
Tot nodul e facut low cost. e asemanator cu cel A1XA6 unde pasajul are doar 1 banda pe sens.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marinul on October 12, 2017, 01:35:58 PM
Am fost saptamana trecuta pana in Praga. Se lucreaza la reconstructia autostrazii Brno-Praga, fiind foarte multe blocaje in zona lucrarilor desi traficul se desfasoara tot pe 2 benzi dar f inguste.sunt cam 6 sectiuni intre 7-9km lungime unde se lucreaza , am facut cei 200 km in aproximativ 2 ore jumate, deci mai bine decat pe dn :)

(https://i.imgur.com/1zLbOOI.jpg)

(https://i.imgur.com/hYJrShA.jpg)

(https://i.imgur.com/6g0jw1D.jpg)

(https://i.imgur.com/QKuQ9SZ.jpg)

(https://i.imgur.com/EzpNuQQ.jpg)

(https://i.imgur.com/w603KjA.jpg)

(https://i.imgur.com/BSJatyQ.jpg)

(https://i.imgur.com/8XxmI2r.jpg)

(https://i.imgur.com/UU0byCB.jpg)

(https://i.imgur.com/ItqpQA8.jpg)

o sectiune finalizata

(https://i.imgur.com/ubuXExj.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on October 12, 2017, 02:19:36 PM
^
Arata excelent !
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on October 12, 2017, 02:30:10 PM
la noi nu vrea sa vina Hochtief. :(
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on October 19, 2017, 01:02:01 PM
 De prin Grecia:

https://youtu.be/VqpSoOaNqR0
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on October 19, 2017, 08:11:38 PM
Se sparg in figuri. Mai bine invatau de la RO: un sens giratoriu, mai mare asa, si gata.  :lol:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on October 20, 2017, 08:22:30 PM
 :lol: :lol: :lol:

Cred ca s-au inspirat totusi de la RO... Vezi la 01.30 pasajul peste autostrada de Atena...

Pe pasaj intra doua bretele, fiecare cu cate doua benzi pe sens.
Chiar pe pasaj din doua benzi ramane cate una singura pe fiecare bretea. Bretelele se unesc dupa pasaj intr-o singura bretea cu 2 benzi, dar iarasi se restrange la doar o singura banda chiar inainte (01.05) de jonctiunea cu breteaua care vinde de la autostrada si merge spre pod...

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on October 20, 2017, 08:26:45 PM
Dar podul din spate (la sfarsit) l-ati observat? Acolo figuri
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on October 23, 2017, 10:28:07 AM
Ala e construit deja, nu mai e doar o figura, e un obiect in toata regula.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on November 02, 2017, 10:18:56 AM
Azi mi-a aratat un coleg de pe forum video-ul proaspat de mai jos. E sunet prost in suedeza. "Sefa pentru adaptarea vitezei" de la CNAIRul suedez ne spune ca:

- scad limita de viteza pe 4250 km (cred ca asta include si scaderea in localitati, aproape in tot Stockholm-ul unde era 50 e acum 40, mai putin in zonele unde inainte era 70 si scazusera la 50)
- cresc limita de viteza (si siguranta) pe 1200 km de de drum, probabil extinderi la 2+1 sau autostrada cu geometrie de DN...

Cu asta au calculat ca salveaza pe an 16 vieti (din 600+ victime), 7 milioane de ore de calatorie pe an si 3000 tone de CO2.

In final isi cere scuze pentru deranjul provocat de santiere.

https://youtu.be/c6xjtyMuS9
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on November 02, 2017, 10:29:53 AM
... si urmatorul video al Trafikverket prezinta "autostrada ciclista" din nordul Stockholm-ului (traseu aproximativ (https://kartor.eniro.se/?c=59.375988,17.989593&z=13&mode=route&r=car;F00;-1;59.399432;17.943331;Kista;59.350643;18.035552;Norrtull%2C%20SOLNA), cam 10 km). Pe traseu e o padure si m-am infundat rau cu bicicleta pe-acolo de cateva ori. La nord e Kista, unde au universitatile o parte din sedii (dar nu principale, cred ca au vrut sa le mute acolo sa faca Sillicon Valley si n-au reusit), Ericsson sediul central, alte telecom-uri, cercetarea armatei...

https://www.youtube.com/watch?v=arbUHlr_nqY

M-am abonat la canalul video Trafikverket, se pare ca merita.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on November 02, 2017, 12:03:53 PM
Un 2+1 nou, low-budget in Suedia. Intersectii nedenivelate, cele mai multe cu curba spaniola

https://www.youtube.com/watch?v=8cgQep1OoCI

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on November 02, 2017, 10:20:13 PM
Cristi,
primul video din cele trei de astazi NU se vede "neam"... :(

In ultimul video...
Quote from: cristi5 on November 02, 2017, 12:03:53 PM
- fara separatori de sens (se vede dupa insulele hasurate la alternantele 2->1)

Nu este adevarat, au separatori de sens.... Cabluri.
Insulele hasurate sunt doar pentru orientarea soferilor.

Peste tot pe axul drumului sunt trei linii albe....
Dar linia centrala nu este tocmai alba.
Uita-te cu atentie in curbe... La baza liniei centrale apar niste "puncte" negre, care nu pot fi altceva decat stalpii WRSB...
Uita-te pe "sectiunea" 0.05-0.015 la "speed 0.25.
Verifica si celelalte curbe de pe traseu... ;)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on November 03, 2017, 12:59:31 AM
Quote from: cristi5 on November 03, 2017, 12:13:10 AM
Tot ce se poate, dar eu nu-mi amintesc sa fi vazut 2+1 in Suedia care sa aiba si insule desenate pe asfalt la 2->1 si cabluri. Ori una ori alta. Poate gasim totusi pe street view.

Imi cer scuze! Cred ca sunt insule la toate trecerile 2->1 si nu le-am observat! Dupa mii de alternante prin care am trecut... Probabil eram ocupat cu revenirea pe banda 1...
https://goo.gl/maps/BBDLGtt26v42

Poate am fost confuzat de trecerile 1->2, unde nu sunt insule... Cand e 1->2 pe o parte, e si pe cealalta deci nici unul din sensuri nu are nevoie de insula.
https://goo.gl/maps/QxjPHRj3kDk

O trecere 2->1 fara separatori. Acolo stiu sigur c-am observat insula :)
https://goo.gl/maps/3qAhCXkaXPk

Am sters aberatiile sa nu ramana pentru posteritate.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on November 03, 2017, 09:59:39 AM
   Muzee pe la alți...

  Autostrada Nis - Dimitrovgrad, secțiunea PROSEK - BANCAREVO:

https://youtu.be/o0_DU4cnXrI
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on November 03, 2017, 10:14:44 AM
muzeu, dar la ei se vede luminita la capatul tunelului. Noi nici nu am inceput licitatia pentru construirea lor.

Interesanta trecerea din A in DN la inceputul filmului. Acolo DN-ul dispare complet sau urmeaza sa faca pasaj?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on November 03, 2017, 10:42:18 AM
Se deduce usor raspunsul legat de DN daca te uiti pe harta (https://www.google.ro/maps/place/Prosek,+Serbia/@43.3108806,22.0343882,781m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x4755ae5526465043:0x24bb8529eb2f172f!8m2!3d43.3149303!4d22.0495957!5m1!1e4?hl=ro).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on November 03, 2017, 10:48:54 AM
Cred ca e prima autostrada pe care o vad eu, unde s-a construit a 3-a banda pentru urcare.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cris_ct on November 03, 2017, 11:55:42 AM
Si prima (ptr mine) in care o casa face "corp comun" cu autostrada  :lol: La casa se construieste in continuare...

(https://i.imgur.com/7JxxxFmh.jpg) (https://i.imgur.com/7JxxxFm.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on November 10, 2017, 02:53:37 PM
 Autostrada Bar-Boljare, Muntenegru:

https://youtu.be/imkxNOmB-GQ
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on November 10, 2017, 03:04:29 PM
 Macedonia, autostrada A1, secțiunea Demir Kapija-Smokvica:

(https://i.imgur.com/OTpFv4C.jpg)

(https://i.imgur.com/iMPoij5.jpg)

(https://i.imgur.com/tBbNZiy.jpg)

(https://i.imgur.com/2CNc4ub.jpg)

(https://i.imgur.com/7ErXcpg.jpg)

(https://i.imgur.com/6FsHlH1.png)

(https://i.imgur.com/qRltxJG.png)

(https://i.imgur.com/ja4r4bZ.jpg)

(https://i.imgur.com/ARkn6a6.jpg)

(https://i.imgur.com/Vagkwgn.jpg)

http://press24.mk/node/301129

Termene de dare în exploatare: martie 2018.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on November 10, 2017, 05:31:56 PM
Ia te uita ce treaba faina face Aktor in Macedonia si la noi pe lotul 2 Sebes-Turda isi bate joc, trist !!!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: vancouver on November 11, 2017, 02:04:20 PM
In revista ADAC (Germania) de luna aceasta este un articol dedicat camioanelor, cu accent pe dificultatile de gasire a unui loc de parcare.

In Germania:
- in medie un camionagiu trebuie sa intre in 4 parcari pentru a gasi un loc de parcare
- intre 2010 si 2030 se estimeaza o crestere a traficului de autoturisme cu 10%
- intre 2010 si 2030 se estimeaza o crestere a traficului de camioane cu 39%
(conform prognozelor oficiale; valorile sunt exprimate in miliarde de kilometri-persoane, respectiv miliarde de tone-kilometru. Valoarea din 2009 era de 425 miliarde tone-kilometru si pentru 2030 se asteapta sa creasca la 610 m-t-km.)

O solutie prezentata in articol: firme mari de logistica au parcari, care sunt goale pe timpul noptii. Exista deja un proiect lansat de firma Bosch, prin care se pot gasi astfel de locuri sau firmele isi pot pune la dispozitie spatiul liber de parcare (firmele care doresc sa faca asta pot sa scrie la secure-parking@adac-truckservice.de).

Aplicatia se numeste "secure-truck-parking" si se gaseste aici: https://portal.bosch-secure-truck-parking.com/ (https://portal.bosch-secure-truck-parking.com/). Ideal este daca firmele de transport se ocupa direct de la centrala de gasirea si rezervarea unui loc pentru fiecare sofer din flota, atunci factura vine lunar, direct la firma. Bosch au pus chiar ei la dispozitie un astfel de loc de parcare, langa Karlsruhe, pe A5. Este cu acces video (bariera se ridica automat dupa ce citeste numarul de inmatriculare, daca s-a facut deja rezervare). Exista desigur dusuri si o zona de facut gratar.

Mai multe amanunte pe site-ul ADAC, aici: http://adac-secure-truck-parking.com/index.php/en/ (http://adac-secure-truck-parking.com/index.php/en/)

(https://i.imgur.com/4V4PMvB.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: vancouver on November 11, 2017, 02:54:21 PM
Din aceeasi revista ADAC:

se mai intampla si pe altii:

(https://i.imgur.com/heMV1wZ.jpg)

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on November 20, 2017, 09:06:39 AM
O intrebare rapida: din cate stiti voi care e reglementarea corecta privind folosirea cauciurilor de iarna in Austria. Google returneaza 2 raspunsuri destul de diferite intre ele:

QuoteBetween 1 November and 15 April (https://www.help.gv.at/Portal.Node/hlpd/public/content/6/Seite.0631001.html), passenger cars and trucks with a permissible maximum weight of up to 3.5 t may be operated in winter conditions such as snow-covered tracks, snowy slush or ice only if winter tyres have been installed on all wheels.

QuoteWinter tyres (https://www.uniroyal-tyres.com/car/tyre-guide/winter-care/winter-tyres-mandatory) are mandatory. Snow chains should be carried.

Sunt obligatorii tot timpul, sau doar cand avem zapada, lapovita sau gheata?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dumbravaandrei on November 20, 2017, 10:10:15 AM
E fix ca la noi.
1 Nov - 15 Apr --> obligatorii indiferent de conditii
16 Apr - 31 Nov --> obligatorii doar in conditii de iarna (daca ai sunat sa vina sa te scoata de pe drum, e destul de costisitor si ca amenda si ca factura)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dragos76 on November 20, 2017, 11:08:23 AM
Nu e adevărat; cel puțin la noi legea spune e că ești obligat să circuli cu cauciucuri de iarnă doar în condițiile carosabilului acoperit cu zăpadă, gheața etc. Vezi aici: http://www.legex.ro/Ordonanta-5-2011-109936.aspx. Și nu e condiționată legea de nici un termen calendaristic, se aplică pe tot parcursul anului.

în Austria din ce știu eu (dar nu garantez) e obligatorie folosirea ca la noi, doar în condiții de iarnă. De altfel și linkul dat de tine, pasadia, e de la o agenție guvernamentală.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: sawkward on November 21, 2017, 10:12:31 AM
Apropos de tuneluri in termeni de costuri si timp:

Company has been awarded an approx. € 45 million contract from the Swedish Transport Administration (Trafikverket) to build the Akalla Motorway Tunnel. The tunnel is part of the Stockholm Bypass, a motorway ring around the Swedish capital and currently the largest road construction and tunnelling project in the country. The order comprises the construction of two parallel tunnel bores including roadway with a total length of about 2.5 km (2 x 1.23 km) using conventional drilling and blasting as well as the necessary facilities for electricity, water and waste water. Injection systems will be used to further stabilise the rock. Construction is to begin in January 2018 and is scheduled for completion in June 2021.
Part of largest Swedish road construction and tunnelling project, Stockholm Bypass
*   Contract value of about € 45 million
*   Order includes the construction of two parallel tunnel bores with a total length of 2.5 km
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on November 21, 2017, 11:06:36 AM
Quote from: pasadia on November 20, 2017, 09:06:39 AM
O intrebare rapida: din cate stiti voi care e reglementarea corecta privind folosirea cauciurilor de iarna in Austria. Google returneaza 2 raspunsuri destul de diferite intre ele:

E sau ... sau. Adica ori ai cauciucuri de iarna ori de vara si lanturi in portbagaj.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iuli on November 21, 2017, 01:13:13 PM
https://www.youtube.com/watch?v=nW8rKg8UarE
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on November 21, 2017, 04:13:27 PM
https://youtu.be/V6vDNn0fTS0
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on December 01, 2017, 07:00:21 PM
De ziua nationala, am filmat cel mai ieftin 2+1, fara separatori de sens, langa Stockholm. Am adaugat si niste explicatii audio, data viitoare o sa port un microfon

Lungimea alternantelor este neobisnuit de mica, este mai mult un drum local. Cred ca e o raritate, n-am mai vazut alt 2+1 fara separatori.

https://www.youtube.com/watch?v=6MM2uZ4dA9E

Sper sa urmeze alte filmari de drumuri 2+1 din zona.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on December 12, 2017, 04:31:07 PM
 Muntenegru:

(https://scontent-vie1-1.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/25006637_950350108453546_4809896654603812864_n.jpg)

(https://scontent-vie1-1.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/24845140_161798797908045_7779675774520393728_n.jpg)

(https://scontent-vie1-1.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/25014801_315366485622880_2511855779900817408_n.jpg)

(https://scontent-vie1-1.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/25025717_391129138010217_3323708464038936576_n.jpg)

(https://scontent-vie1-1.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/25013510_309759292859549_2971835623272349696_n.jpg)

(https://scontent-vie1-1.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/25005879_134080907279843_7353773885302505472_n.jpg)

(https://scontent-vie1-1.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/25012588_1748616365444770_3098426142189682688_n.jpg)

(https://scontent-vie1-1.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/25005592_194498224461779_7708886870872031232_n.jpg)

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=143956265#post143956265
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on December 12, 2017, 04:38:29 PM
Macedonia, Kichevo-Ohrid:

(http://transmet.com.mk/wp-content/uploads/2016/08/15585461_744896112341177_1079802689308031698_o1.jpg)

(http://transmet.com.mk/wp-content/uploads/2016/08/dji_0138.jpg)

(http://transmet.com.mk/wp-content/uploads/2016/08/dji_0209.jpg)

http://transmet.com.mk/portfolio-item/kicevo-ohrid/#

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=834996383331149&id=191991220965005

(http://www.porta3.mk/wp-content/uploads/2017/12/IMG_6244.jpg)

(http://www.porta3.mk/wp-content/uploads/2017/12/IMG_6045.jpg)

(http://www.porta3.mk/wp-content/uploads/2017/12/IMG_6288.jpg)

http://www.porta3.mk/granit-ramo-do-ramo-so-gigantite-od-gradenishtvoto/
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on December 12, 2017, 09:55:52 PM
Romania:

(https://i.imgur.com/m116VC9h.jpg) (https://i.imgur.com/m116VC9.jpg)

... pur si simpul nu m-am putut abtine.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on December 13, 2017, 12:38:32 AM
WOW !!!!

Oare sa mutam sediul CNAIR-ul in Muntenegru ?
Nici in Macedonia n-ar fi rau...

Comparatia ta (bine ca nu te-ai abtinut...): rasu-plansu :(
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on December 13, 2017, 07:20:51 AM
Daca ne mai tine X sanatosi inca vreo 15 ani, o sa vedem si la noi pe PiSi asa ceva. :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on December 18, 2017, 09:16:50 AM
 Un film despre relația turism și infrastructură, Grecia:

https://youtu.be/hqcj3AX9x14
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pentium10 on December 20, 2017, 10:52:22 AM
In Austria se apuca de S7 catre Ungaria.

Green light for Fürstenfelder Schnellstraße! All orders are legal now!

https://www.asfinag.at/ueber-uns/newsroom/pressemeldungen/2017/gruenes-licht-fuer-s-7-fuerstenfelder-schnellstrasse/ (https://www.asfinag.at/ueber-uns/newsroom/pressemeldungen/2017/gruenes-licht-fuer-s-7-fuerstenfelder-schnellstrasse/)

Two tenders have already been published in November, two additional tenders will be published in early 2018. The construction of a temporary (construction) road has already been started. Both sections will be completed by late 2023. 648 million €. Construction works on the eastern secton will be started in 2020.

If memory serves, only the construction of a single bridge over A2 was started in 2015.

S7: Riegersdorf (A2) – Dobersdorf 14.8km (May 2015 to Late 2023) – project (http://"https://www.asfinag.at/verkehrssicherheit/bauen/bauprojekte/s-7-fuerstenfelder-schnellstrasse/") – map (http://"http://wikimapia.org/#lang=en&lat=47.069420&lon=16.062012&z=13&m=o")
S7: Dobersdorf – AT/HU border (Heiligenkreuz) 13.6km (2020 to Late 2023) – project (http://"https://www.asfinag.at/verkehrssicherheit/bauen/bauprojekte/s-7-fuerstenfelder-schnellstrasse/") – map (http://"http://wikimapia.org/#lang=en&lat=47.007299&lon=16.197796&z=13&m=o")

(https://asfinag.azureedge.net/media/2265/s-7-streckengrafik.jpg)

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on December 20, 2017, 01:38:50 PM
Nu inteleg ce fac austriecii si ungurii in zona aia. Adica proiectele unora nu prea par sa se pupe cu proiectele celorlalti. Acest A7 merge intr-o directie, M86 sau M85 in alta, si tot asa...

Poate sa imi explice cineva daca exista vreo corelatie intre proiectele unora si proiectele celorlalti?

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pentium10 on December 20, 2017, 02:16:57 PM
Ungaria are in planuri, sa faca o autostrada de la Szolnok, Balaton Nord, spre Kormend numit M8.

cel gri

(https://i.imgur.com/qJY6ccV.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: laszlo.robert on December 20, 2017, 03:29:07 PM
Pasadia. In completarea postării lui Pentium :M85 se va lega de A3 austriac ,M86 nu va avea corespondent pe partea austriacă ,cel puțin pentru o buna perioadă, dar se poate călătorii în condiții  decente pe DN 89((Hu)/DN 63(A) pină la A 2. S7 se va lega de M8 ,lotul dintre granita si Körmend are proiectare și va intra în licitație anul viitor(din păcate half-profile)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on December 20, 2017, 10:15:53 PM
Ah, stai ca m-am lamurit. Eu faceam marea greseala de a considera ca M8, va fi un arc de cerc, intre M0 si M9. Ca atare eu imi inchipuiam ca planurile sunt ca M8 sa lege zona Veszprem de Gyor. Iar spre Austria imi inchipuiam ca doar M85 si M86 vor exista (si ca acestea vor intersecta M9 si M8, eventual).
Asa cum e desenul, cu M8 iesind in vest spre Austria, e mult mai ok. Tot cred ca ar trebui o legatura intre Gyor (M1) si Balaton si ca ar fi trebuit construita mai repede, dar o fi stiind NIF-ul de ce prioritizeaza in felul in care o face.

In alta ordine de idei, faptul ca construieste half-profile i se pare a fi o decizie normala. La fel, imi place mult si profilul M85 / M86 cu acel acostament neasfaltat. Si imi place mult ca nu se arunca direct la proiecte de 300de km ci la bucatele ce produc impact semnificativ dar care vor fi unite intre ele mult mai tarziu (vezi centura Kaposvar, podurile dunarene de pe M8 si M9, etc...). Cred ca toate aceste elemente ar trebui analizate si replicate si la noi.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on December 23, 2017, 12:11:52 PM
 De prin Grecia, Kentriki Odos:

https://youtu.be/TytBtCJZ1OY

https://youtu.be/QAMqF-WugNc

https://youtu.be/5Ba5YR-VZuc
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on December 23, 2017, 12:42:32 PM
Daca nu ma insel, abia anul asta, in GR s-a reusit unirea tarii prin autostrada continua (E-V, S-N). Si sunt in UE din 1981.

Nu ca iau apararea CNAIR, dar lucrurile nu se misca cu mult mai usor prin alte parti.
Doar ca unii au inceput mai devreme ca noi si altii se tin cu dintii sa le faca (vezi H).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on December 28, 2017, 05:02:10 PM
Cica Grecia a deschis anul asta 330 de km de autostrada:

QuoteOlympia Odos (A8): 100 km
Ionia Odos (A5): 120 km
Aegean Motorway (part of A1): 30 km
Central Greece Motorway - E65 (A3): 80 km

Polonia e la 285 km, cu sanse sa ajunga la 300. Locul 3, Romania cu 150km. :D
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: user201 on December 29, 2017, 10:25:50 AM
De final de an din Grecia o imagine cu costurile pentru autostrăzile de acolo:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20171228/e7b0280e2d6a31b04eb86135b7b9abce.jpg)

Imaginea nu îmi aparține, ci a fost postată de userul de pe SCC lampsakos21 la postul de aici (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?s=011de2d594f52419fe855e453f79b948&p=144234517&postcount=2834) .

Și o filmare cu un DX din Halkidiki deschis anul acesta, cred, drum care nu e luat în calcul la cei 330 km deschiși anul acesta. Clipul nu e filmat de mine ci de userul Youtube Tileorasis Dagkilas, dacă am tradus bine:

https://youtu.be/7e4AowQk680
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on January 08, 2018, 05:54:10 PM
https://www.youtube.com/watch?v=Y-aOmASeBH4
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on January 09, 2018, 10:13:53 AM
Țările unde mașinile vitezomanilor sunt confiscate și aceștia pot ajunge la închisoare

Există țări în Europa unde nerespectarea regulilor de circulație se pedepsește aspru.

Codul rutier din Elveţia a fost modificat în anul 2013 când au fost introduse amenzi uriaşe pentru depăşirea vitezei legale şi conducerea sub influenţa băuturilor alcoolice. Amenzile prevăd confiscarea automobilului, închisoare de la unu la patru ani şi retragerea dreptului de a conduce pe viaţă.

Aceste amenzi se aplică celor care conduc cu 70 km/h în zone cu 30, cu 100km/h în zone cu 50,  cu 140 km/h în zone cu 80 şi rularea cu 200 km/h  pe autostradă.

Unui german care a fost prins, anul trecut, în Elveţia conducând cu 215 km/oră, pe o şosea unde viteza admisă era 120 km/oră i-a fost confiscată maşina în folosul statului, a plătit o amendă în valoare de mii de franci şi a fost condamnat la 2 ani de închisoare. Aşadar, cei care vor să meargă la schi în Elveţia ar trebui să ţină cont de limitele de viteză din această ţară.

O altă ţară unde poliţiştii nu stau la discuţii cu vitezomanii este Olanda. Aici amenzile sunt printre cele mai mari din Europa. Cei care depăşesc viteza legală cu 100% rămân fără maşină, aceasta fiind confiscată în folosul statului.

http://www.capital.ro/tarile-unde-masinile-vitezomanilor-sunt-confiscate-si-acestia-pot.html
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on January 12, 2018, 06:10:52 PM
Croaţii şi-au dublat în 15 ani numărul de kilometri de autostradă şi au cele mai bune drumuri din Est, dar se îneacă în datorii. Cehii se plâng că le-ar mai trebui trei decenii pentru a-şi realiza visele de după căderea comunismului

Din grupul statelor foste comuniste din Europa Centrală şi de Est, Croaţia este singura cu o calitate a drumurilor mai mare decât media europeană, după cum arată un studiu al World Economic Forum. Pe locul doi, dar sub medie, se plasează Cehia şi Slovacia. România este pe ultimul loc. Este întrecută chiar şi de Bulgaria, cea mai săracă economie din UE.

Însă performanţa a adus datorii şi durere Croaţiei în vremuri de criză financiară şi economică. Croaţia este singura ţară din UE unde puterea de cumpărare a scăzut din 2008, anul de maxim al crizei financiare globale, până în 2016. În vara anului trecut, presa croată specula că această ţară, dacă nu-şi accelerează ritmul de dezvoltare, va ajunge mai săracă decât România. Nici cehii nu sunt mulţumiţi de ce au făcut până acum. Pentru realizarea planurilor din anii 1990, care ar fi trebuit să fie gata în prezent, ar mai trebui trei decenii dacă este menţinut ritmul de investiţii.

În ultimele două decenii, Croaţia şi-a extins semnificativ reţeaua rutieră cu investiţii mari în autostrăzi pentru a uni cât mai multe regiuni şi pentru a stimula creşterea economică şi turismul. Dacă la sfârşitul anului 2002 Croaţia avea 749 de kilometri de autostradă şi drum expres, la sfârşitul anului 2016 totalul de kilometri se situa la 1.314.

http://www.zf.ro/business-international/croatii-au-dublat-15-ani-numarul-kilometri-autostrada-au-cele-bune-drumuri-est-ineaca-datorii-cehii-plang-le-ar-trebui-trei-decenii-realiza-visele-dupa-caderea-comunismului-16921951
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on January 15, 2018, 01:54:59 AM
Doua DXuri 2+1 alternativ langa Stockholm. MZA 12k pe 265, 16k pe E18. 265 e intrerupt ici-colo de sensuri giratorii, E18 are toate intersectiile denivelate. S-a ivit ocazia si nu m-am gandit sa spal parbrizul, o sa stiu data viitoare.

https://youtu.be/8jwpDI4l02k

Intrare pe DX la minutul 2:10, trecere 265/E18 la 7:15. Tunel pe 265 la 3:15

De notat ca primul kilometru de E18 este de fapt 1+1 cu separare de sens. Ambele drumuri "dau" in autostrada.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on January 24, 2018, 05:28:39 PM
E22 Malmö-Kalmar, 284 km, filmare viteza 8x (23min). Combinatii foarte pragmatice intre DN 1+1, 1,5+1,5 (gen DN2), DN 2+1 (cu intersectii sens giratoriu, 13m latime), DX 2+1 (intersectii denivelate, 14m latime) si autostrada (daca bine am vazut, mare parte din autostrada e la standard ingust). Pe alocuri se observa lucrari de largire (la autostrada cred).

https://www.youtube.com/watch?v=SVPs7aS1E4M

Autorul (Flygande bananen= banana zburatoare) mai are si alte drumuri suedeze filmate.

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on January 28, 2018, 01:52:56 PM
 Kosovo(Kachanik), construcția autostrăzi Skopie - Prishtina:

(https://s14.postimg.org/bfz5bx6nl/r61.jpg)

(https://s14.postimg.org/kazzmg35t/r62.jpg)

(https://s14.postimg.org/cv0q0oi1d/r63.jpg)

(https://s14.postimg.org/64k8r8fg1/r64.jpg)

(https://s14.postimg.org/6hbmxeia9/r65.jpg)

(https://s14.postimg.org/6u313l89t/r67.jpg)

De aici:
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=144736789&postcount=4977
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on February 01, 2018, 07:36:38 AM
Polonia: 144 milioane de euro investiţi pentru un sistem de management al traficului rutier

Guvernul polonez va cheltui 144 milioane de euro pentru crearea unui sistem de management al drumurilor menit să îmbunătăţească traficul rutier pe peste 1.000 de km de drumuri, relatează Warsaw Voice. Direcţia generală de drumuri naţionale şi autostrăzi (GDDKiA)  a semnat acordul pentru proiectarea sistemului şi supervizarea dezvoltării acestuia săptămâna trecută. Proiectul este finanţat în proporţie de 85% prin fondul CEF al UE.

ZF (http://www.zf.ro/business-international/polonia-144-milioane-de-euro-investiti-pentru-un-sistem-de-management-al-traficului-rutier-16966272)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on February 03, 2018, 06:08:54 PM
https://www.youtube.com/watch?v=KRoJG1WgSw0
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on February 03, 2018, 06:11:27 PM
https://www.youtube.com/watch?v=zDpd0Lm3RnQ

https://www.youtube.com/watch?v=yNjC7ITRAOI
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on February 03, 2018, 06:12:55 PM
https://www.youtube.com/watch?v=E30f6VIKxb8

https://www.youtube.com/watch?v=4qEZOUMR9Io
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on February 03, 2018, 06:14:12 PM
https://www.youtube.com/watch?v=XbN-2rOAe2s

https://www.youtube.com/watch?v=dL2rnW2Co6Y
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on February 03, 2018, 06:21:28 PM
https://www.youtube.com/watch?v=1e8ovspPqJc

https://www.youtube.com/watch?v=YZy6JwV_ZTc
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on February 03, 2018, 06:22:31 PM
https://www.youtube.com/watch?v=t1u3Kkl1SN8
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on February 03, 2018, 06:30:11 PM
https://www.youtube.com/watch?v=VqLzDwjovhU

https://www.youtube.com/watch?v=8oec4FTmQxc
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on February 03, 2018, 06:32:59 PM
https://www.youtube.com/watch?v=osdPWN9dteM

https://www.youtube.com/watch?v=umA2IDeN4Ks
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on February 03, 2018, 06:35:52 PM
https://www.youtube.com/watch?v=qQhd4Eq6GHE

https://www.youtube.com/watch?v=XqdtteswElg
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on February 03, 2018, 06:39:03 PM
https://www.youtube.com/watch?v=Zt5WE70n4r4

https://www.youtube.com/watch?v=xIpDKkX7y-o
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on February 03, 2018, 06:41:03 PM
https://www.youtube.com/watch?v=AKkJE7KpN0c

https://www.youtube.com/watch?v=wlDxzRy7IEA
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on February 03, 2018, 06:42:25 PM
https://www.youtube.com/watch?v=MTZvAh2rKB4

https://www.youtube.com/watch?v=8Ik4R7GUmaA
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on February 03, 2018, 06:46:21 PM
si retur  :lol: :lol:

https://www.youtube.com/watch?v=ywhVLa1djGw

https://www.youtube.com/watch?v=ZFeJhCRl0S8
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on February 03, 2018, 06:49:10 PM
https://www.youtube.com/watch?v=fZaGUtNNLTY

https://www.youtube.com/watch?v=CaM49kKcVLc
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on February 03, 2018, 06:51:08 PM
https://www.youtube.com/watch?v=7Ur7jZmaB3c

https://www.youtube.com/watch?v=BrFDrbk8KoM
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on February 03, 2018, 06:52:22 PM
https://www.youtube.com/watch?v=ZV2gGJmQm8o

https://www.youtube.com/watch?v=5lnL12zdCWQ
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on February 03, 2018, 06:55:01 PM
https://www.youtube.com/watch?v=VztEuo06qio

https://www.youtube.com/watch?v=us9zcnNbo6I
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on February 03, 2018, 06:56:31 PM
https://www.youtube.com/watch?v=SjkWGEX07q8

https://www.youtube.com/watch?v=vdAQBXHYOTk
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on February 03, 2018, 06:58:07 PM
https://www.youtube.com/watch?v=G-XJxIb8-98

https://www.youtube.com/watch?v=qyg-Dcc1r6Y
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on February 03, 2018, 06:58:59 PM
https://www.youtube.com/watch?v=yYQdbPWVsiI

https://www.youtube.com/watch?v=W-P38L0-N-I
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on February 03, 2018, 07:08:37 PM
Te-ai plimbat un pic. :)
Mulțumesc de filmări!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on February 03, 2018, 08:07:25 PM
cu placere, dar nu sunt ale mele filmarile  :-[ :-[
am ''poluat'' cateva topice azi  :p :p
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on February 11, 2018, 01:56:29 PM
https://www.youtube.com/watch?v=UBq3aMdafsQ

https://www.youtube.com/watch?v=n-LQQEiNhAQ
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on February 11, 2018, 01:58:01 PM
https://www.youtube.com/watch?v=_Yc7tylX5IM

https://www.youtube.com/watch?v=CReiH30O9jQ
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on February 11, 2018, 01:59:29 PM
https://www.youtube.com/watch?v=z4hlJP4i6NM

https://www.youtube.com/watch?v=QDjxZNae00U
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on February 11, 2018, 02:02:53 PM
https://www.youtube.com/watch?v=f_Vpk33KQdc

https://www.youtube.com/watch?v=M9J7DRxE-FM
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on February 11, 2018, 02:05:20 PM
https://www.youtube.com/watch?v=iFZsRvPeHv8
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on February 12, 2018, 12:28:35 AM
Poate in loc sa pui doar link-ul video, ai putea incerca sa pui si "text"...

Nu de alta, dar daca anul viitor imi voi aminti ca am vazut "undeva pe forum" un video cu "Rimini-Forli", care crezi ca vor fi sansele sa gasesc aceste video ?!?!...

Incearca tu o cautare pe forum, si sa-mi spui ca gasesti...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on February 15, 2018, 08:47:03 PM
 De prin Grecia:

https://youtu.be/6ideA_F9vww
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iulius on February 21, 2018, 11:23:54 AM
Italia, A1 Bologna-Firenze,

Tunnel/Galleria 8,7km (https://earth.app.goo.gl/?apn=com.google.earth&ibi=com.google.b612&isi=293622097&ius=googleearth&link=https%3a%2f%2fearth.google.com%2fweb%2f%4044.07351213,11.23861346,496.01351929a,0d,60y,352.35955028h,79.30616859t,0r%2fdata%3dCgAiGgoWcEFyT1JiYUhiQnVOOWRhRnJrTVRMZxAC=1.0)

https://youtu.be/TIHYuq0Bk8o
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on February 21, 2018, 06:31:12 PM
Supeeeerb !....
Am ramas mut... Noi vrem deblee, ca Romania este altfel... :(
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on February 23, 2018, 10:14:13 AM
Pregatiti sa respiram un aer mai greu?
Totusi "unele zone" e doar un inceput mic in opinia mea si, probabil, cu incepere din anii urmatori.

Milioane de mașini diesel ar putea fi INTERZISE în Germania

Un tribunal din oraşul german Leipzig a amânat, joi, pentru săptămâna viitoare, luarea unei decizii cu privire la posiblitatea marilor oraşe de a interzice accesul autovehiculelor diesel mai vechi, o decizie care ar putea afecta valoarea de revânzare a aproximativ 15 milioane de vehicule de pe cea mai mare piaţă auto, transmit Reuters şi AFP, citate de Agerpres.

Tribunalul administrativ federal, care era aşteptată să emită joi o decizie în acest dosar, intenţionează să ,,dezbată în profunzime" acest subiect crucial pentru protejarea calităţii aerului şi viitorul industriei auto germane. Judecătorul Andreas Korbmacher a precizat că tribunalul administrativ va lua o decizie pe data de 27 februarie.

Concret, curtea ar urma să decidă dacă autorităţile au obligaţia, pentru a proteja calitatea aerului, să interzică accesul în anumite zone al vehiculelor diesel cele mai poluante, responsabile pentru cea mai mare parte a emisiilor de dioxid de azot care favorizează bolile respiratorii şi cardiovasculare.

Sunt vizate în principal aproximativ 9,4 milioane vehicule diesel care respectă normele mai vechi, Euro 5 şi Euro 4, care sunt înmatriculate în Germania.

Pentru puternica industrie auto germană o astfel de interdicţie ar fi dezastruoasă. Numai posibilitatea unei astfel de interdicţii a dus la scăderea vânzărilor de automobile diesel în ţara care a inventat această tehnologie. Cota de piaţă a automobilelor diesel a coborât de la 48% în 2015 la aproximativ 39% în 2017.

Acest dosar are implicaţii şi dincolo de Germania. Autorităţile din Paris, Madrid, Mexico City şi Atena au anunţat că intenţionează să interzică accesul automobilelor diesel în centrul oraşelor începând din 2025, în timp ce primarul din Copenhaga ar vrea să interzică accesul automobilelor diesel încă de anul viitor.

https://www.money.ro/milioane-de-masini-diesel-ar-putea-fi-interzise-in-germania/
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on February 24, 2018, 12:18:25 PM
 Dacă tot este atâta plictiseală să mergem în Cipru pe autostrăzi:

A1 Nicosia - Limassol:

https://youtu.be/PASeBSj5DYs

A2 Pera Chorio - Larnaca:

https://youtu.be/FUo4HYf-YM4

A3 Larnaca - Ayia Napa:

https://youtu.be/8DG6XpFZE0M

A5 Kalo Chorio - Kofinou:

https://youtu.be/qljpHMXzBa4

A6 Paphos - Limassol:

https://youtu.be/TeREFx6WOTc

A9 Nicosia - Akaki:

https://youtu.be/kfnC0W6dpgg

Cam acestea sunt autostrăzile din Cipru, momentan nu mai construiesc nimic, au ceva planuri, dar au alte probleme ce nu-i lasă să meargă mai departe.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on February 24, 2018, 03:24:53 PM
cezar-mario2012
Multumim !
:cheers: :cheers: :cheers:

Trei observatii:
1. Ultimul (A9) nu merge nici picat cu ceara...
2. Din ce roca sunt dealurile alea din Cipru?... Arata bine, dar nu au facut nici un efort de sprijinire, deci cred ca sunt solide...
3. Mai frate, sa le spuna cineva alora ca circula cu totii pe contrasens !.... :lol: :lol: :lol:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on February 24, 2018, 07:11:56 PM
 Totul este din calcar sedimentar.  Apropo de contrasens, eram în Nicosia, mergeam în centru și trebuia să fac dreapta, iar eu am greșit din obișnuință și m-am încadrat greșit. Toți din față care stăteau la stop au început să îmi facă semne că nu sunt pe sensul care trebuie, mi-am dat seama și am revenit pe sensul care trebuie. A9 merge bine la mine.  Mai pun o filmare cu drumul de pe toată coasta sudică care cuprinde autostrăzile A6 - A1 - A5 - A3 :

https://youtu.be/mPJeENHorOA

..și retur :

https://youtu.be/jgqUIxBPZxQ
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on February 24, 2018, 09:42:36 PM
Ce autostrazi ai si cipriotii, pfff !
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on February 28, 2018, 07:25:40 AM
Tribunalul administrativ federal: Oraşele din Germania pot interzice circulaţia maşinilor diesel

Primăriile oraşelor germane pot dispune interdicţii de circulaţie pentru vehiculele cu propulsie pe motorină, a decis marţi Tribunalul administrativ federal din Germania, informează publicaţia Stern. Primarii oraşelor Düsseldorf şi Stuttgart au anunţat în mai multe rânduri că analizează posibilitatea interzicerii circulaţiei maşinilor diesel. Potrivit deciziei Tribunalului administrativ federal, autorităţile municipale pot impune măsuri de interzicere a circulaţiei vehiculelor diesel în cazul în care poluarea aerului depăşeşte limitele admise.

Conform unor surse citate de presa germană, Primăria oraşului Stuttgart ar putea impune interdicţii de circulaţie pentru maşinile diesel începând cu 1 septembrie 2018.

ZF (http://www.zf.ro/business-international/tribunalul-administrativ-federal-orasele-din-germania-pot-interzice-circulatia-masinilor-diesel-17035842)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on February 28, 2018, 03:18:26 PM
Centrul orasului nu e chiar tot orasul, dar un impediment destul de mare sa iti vinzi masina diesel in E Europei.

Roma va interzice circulația automobilelor diesel, din 2024

Primarul Romei, Virginia Raggi, a anunţat că automobilele diesel nu vor mai avea acces prin centrul capitalei italiene începând din 2024, transmit AFP şi Reuters.

Virginia Raggi a făcut acest anunţ luni într-un discurs ţinut la Ciudad de Mexico, în faţa femeilor primar reunite în cadrul unei iniţiative denumite 'Women4Climate' (femei pentru climă) şi difuzat pe reţelele sociale marţi, la revenirea sa la Roma.

,,Începând din 2024, va fi interzisă circulaţia automobilelor diesel în centrul Romei", a declarat Virginia Raggi, fără a da alte detalii.

Comentariile edilului Romei vin după ce un tribunal din Leipzig (Germania) a decis că oraşele pot interzice accesul celor mai poluante automobile diesel.

Potrivit statisticilor furnizate de industria auto, aproximativ două treimi din cele aproximativ 1,8 milioane autoturisme noi vândute anul trecut în Italia au fost echipate cu motoare diesel.

https://www.dcnews.ro/roma-va-interzice-circula-ia-automobilelor-diesel-din-2024_581877.html
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on February 28, 2018, 06:27:54 PM
Tocmai am vazut filmul asta pe Viasat History. Foarte interesant despre toata propaganda lui Hitler din jurul autostrazilor. Prromitea si ala mii de km de autostrada pe an

https://zdf-enterprises.de/en/catalogue/international/zdfefactual/history-biographies/project-nazi/hitlers-highways-eps-2
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on February 28, 2018, 07:45:20 PM
Quote from: cristi5 on February 28, 2018, 06:27:54 PM
Prromitea si ala mii de km de autostrada pe an
Un cerc vicios...

Daca nu ar fi planificat un razboi nu s-ar fi apucat de autostrazi.
Daca nu s-ar fi apucat de razboi ar fi terminat autostrazile... ;)

Cati km de autotrada s-ar fi putut construi cu costul unei Divizii Panzer ?....
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on March 03, 2018, 11:14:24 AM
Probabil ca ati vazut probelemele din Anglia cu zapada de saptamana asta. Am fost cateva zile acolo si am condus cateva sute de km prin conditii de iarna. Problema da, a fost si vantul, dar nici ei nu sunt pregatiti cum trebuie pentru iarna. Atat eu, cat si alti soferi cu care am discutat sau pe care i-am vazut acolo au avut aceleasi probleme: cauciucuri de vara + lichid de spalat parbrizul care ingheta la -2°C (eu am avut masina inchiriata... am intrebat dar nu aveau cu cauciucuri de iarna).

Am scris mai multe despre asta pe SSC, dar in limba engleza. Pun si aici:

I was in UK this week and drove from Manchester to Hull to Hereford to London (a large Z on the map of England). As you know, the weather wasn't the best these days.

UK is not really prepared for winter conditions. I had a rental car and have asked for a car with winter tyres, but they didn't have any. I talked with a few British people and they all confirmed that they don't use winter tyres.

Another problem was the windscreen wash liquid. I got the car late in the evening, and the windscreen wash system was not working as the liquid froze inside. Next day the sun blew on the car, so it unfroze. Therefore, I used a lot of the liquid to empty the small tank it had, stopped in the first gas station, and bought the only windscreen wash liquid they had, which was labeled to be fit for winter. That one froze too. I had to stop from time to time to clean the window, even on the motorway hard shoulder (I couldn't see the signs with directions anymore). And there were a lot of other people stopped and cleaning their windscreen throughout my journey in UK.

Here are some pictures:

A63 towards Hull after midnight:

(https://i.imgur.com/aGItGLI.jpg?1)

A15 just north of Lincoln was closed due to the snow:

(https://i.imgur.com/8iIL7Oy.jpg?1)

The alternative route wasn't much better:

(https://i.imgur.com/ei9r1aQ.jpg?1)

(https://i.imgur.com/1jEX2uh.jpg?1)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on March 08, 2018, 11:28:57 PM
Am observat zilele trecute la Stockholm ca partea carosabila e curatata mult mai prost decat pista de biciclete. E mare lucru. Masina se descurca in cativa cm de zapada, bicicleta mai greu. Pe strazile secundare care sunt curatate mai rar, sau pe trotuarele prea inguste sa incapa masinuta, bicicleta abia se taraste.

Ma gandeam ca sub piste sunt conducte dar anii trecuti nu erau plus ca pe alocuri curata numai jumatatea trotuarului rezervata bicicletelor...

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=59.39118333333333,18.04681666666667)
(https://i.imgur.com/unhw7k5h.jpg) (https://i.imgur.com/unhw7k5.jpg)

Azi a nins vreo 3-5 cm, imediat dupa ninsoare a iesit masinuta. Din pacate nu am prins-o din fata, are o perie rotativa.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=59.39216666666667,18.047705555555556)
(https://i.imgur.com/s6FDBGXh.jpg) (https://i.imgur.com/s6FDBGX.jpg)

Cred ca e ceva politica generala, trec pe teritoriul a trei comune in drum spre servici, si in toate e la fel.

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: infraAdi_ro on March 11, 2018, 02:18:11 PM
Construire de ecoducte in Polonia (https://i.imgur.com/oy9yxAnh.jpg) (https://i.imgur.com/oy9yxAn.jpg) Autostrada A1 spre Gdansk (https://i.imgur.com/VxVSjEch.jpg) (https://i.imgur.com/VxVSjEc.jpg) Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Cuneo on March 22, 2018, 10:10:46 PM
M-am întors recent din Germania, pe A3, dar mai ales A6, sunt zeci de kilometri de șosele în reabilitare, modernizare, lărgire cu o bandă pe sens. Se circulă foarte greu, cu restricții de viteză de 80 sau 60 km/h. Traficul e deviat pe banda de urgență, iar benzile provizorii sunt prea înguste.
(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t34.0-12/29138610_2056235221083807_1922528991_n.jpg?_nc_cat=0&oh=653276cbac008f385e32fd4fcc7f5842&oe=5AB69ED2)
(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t34.0-12/29138754_2056235884417074_1260624511_n.jpg?_nc_cat=0&oh=44011747d1f45705a457579d24e200c2&oe=5AB6BA3B)
(https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/v/t34.0-12/29341002_2056236414417021_587273917_n.jpg?oh=fd45b4b56ee263837a35b9d0f51f1fa2&oe=5AB6D4C2)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Europiu on March 22, 2018, 11:08:06 PM
^ Cam asa e de cativa anisori, si va mai tine. Pe A8 e exact la fel, intre Stuttgart si Ulm. Dar ai venit luni, din ce vad pe poze, duminica ar fi fost mai lejer...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Cuneo on March 24, 2018, 06:22:20 PM
Nu puteam veni duminică, așa că am prins ninsoare de la Passau până la Timișoara. Nici vorbă de utilaje, am mers mai mult pe banda 1, pe urmele TIR-urilor.
Și un clasament al autostrăzilor pe traseul Mannheim - Timișoara ar fi cam așa: 1. România, 2. Austria, 3. Germania (porțiunile fără șantier) 4. Ungaria.
În Austria carosabilul e bun, dar lipsesc panourile antiorbire, există doar parapeți despărțitori. În Germania carosabilul e mai peticit, panourile cam la fel, lipsă. În Ungaria, între Austria și Budapesta, carosabilul e plin de gropi, panourile lipsesc. În România carosabilul bun, panouri antiorbire ok, porțiunile cu ieșiri, intrări, parcări, vamă etc. iluminate super.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on March 24, 2018, 06:35:28 PM
^
Dar de la Budapesta la Nadlac e chiar forte bun drumul + ca pe majoritatea traseului avem gard viu la mijloc....si un + mare pt Austria,  dupa Viena au aproape 200 km cu 3 benzi pe sens pana dupa Linz....
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on March 25, 2018, 10:17:53 AM
Imagini spectaculoase din noiembrie 2017 cu lucrarile la autostrada A1 Sibiu - Pitesti, :-[ aaaaaaaa  :-[ scuzati Bar - Boljare in Muntenegru:

https://www.youtube.com/watch?v=P78T95C7l6Y
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Cuneo on March 25, 2018, 10:37:10 AM
Quote from: Dominik on March 24, 2018, 06:35:28 PM
^
Dar de la Budapesta la Nadlac e chiar forte bun drumul + ca pe majoritatea traseului avem gard viu la mijloc....si un + mare pt Austria,  dupa Viena au aproape 200 km cu 3 benzi pe sens pana dupa Linz....

Gardul nu prea e viu, iar asfaltul nu se vedea de zăpadă!  :D
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on March 25, 2018, 10:38:59 AM
Mda... lucrări impresionante într-adevăr. Bravo lor! Multumesc de clip, eu nu urmăresc ce se întâmplă în Balcani, nu am timp și energie. M-as bucura daca ar fi mai multi colegi care să pună update-uri. Asa apuc și eu să aflu ce se întâmplă. :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on March 26, 2018, 02:47:40 PM
Se pare ca aceeasi chinezi, CRBC, care construiesc autostrada in Muntenegru vor construi si podul de aproape 2,5 km in 39 de luni, ce va lega sudul Croatiei de restul tarii, eliminand in acest fel drumul prin Bosnia. Astazi au fost respinse contestatiile celor de la Strabag si Astaldi - Ictas, oferta de circa  300.000.000 euro a chinezilor ramanand castigatoare.
https://translate.google.it/translate?hl=it&sl=hr&tl=ro&u=http%3A%2F%2Fhr.n1info.com%2Fa290062%2FBiznis%2FPeljeski-most-Odbijene-zalbe-Strabaga-Astaldija-i-Ictasa.html
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on March 26, 2018, 03:54:11 PM
Poate vin si la Braila chinezii astia  :D
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on April 08, 2018, 12:25:49 PM
Cateva instantanee de primavara de pe strazile din Stockholm

Iarna in scop antiderapant se pun pietricele (criblura fina), care sunt aspirate primavara cu niste utilaje sau (in cazul trotuarelor) suflate cu un soi de aspiratoare de mana, pana se fac gramezi
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=59.41529444444444,18.00647222222222)
(https://i.imgur.com/Aw061PHh.jpg) (https://i.imgur.com/Aw061PH.jpg)

Ma miram ca pietricelele nu sunt aspirate pe toate strazile... Ieri am priceput ca sunt aspirate cu prioritate de pe strazi abrupte (in spatele fotografului strada era abrupta) pt ca daca asfaltul e uscat, efectul e invers, ajung ca niste bile de rulmenti. Se vede cum a luat curba utilajul...
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=59.40349444444444,18.026563888888887)
(https://i.imgur.com/K0CU9Vxh.jpg) (https://i.imgur.com/K0CU9Vx.jpg)


Si o pista de biciclete delimitata recent cu borduri albe ingropate, sa nu se mai stearga...

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=59.39655555555556,18.034911111111114)
(https://i.imgur.com/wOFLtash.jpg) (https://i.imgur.com/wOFLtas.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)


Sent from my iPhone using Tapatalk
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on April 09, 2018, 11:37:00 PM
Va urma un nou tunel intre Danemarca si Germania: Fehmarnbelt, autostrada + CF. 18km de tunel subacvatic unde e acum ferry-ul Puttgarten.

https://www.youtube.com/watch?v=_XUiMncXp7A

Un obiectiv e tren de mare viteza intre nordul si sudul Europei, via Öresund (Malmö-Copenhaga)

La capatul celalalt se va afla tunelul Brenner (Innsbruck-Fortezza), de 64 km, cel mai lung din lume, estimat pt deschidere in 2026.

http://adevarul.ro/international/europa/care-proiectele-vor-schimba-fata-europei-video-1_5acb4e70df52022f75a03a20/index.html
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on April 10, 2018, 02:38:48 AM
Sunt convins ca aia de la CN*** transpira acum din greu ca sa ne dea in timp util niste simulari de genul asta pentru PiSi...
Probabil de aia nu se grabesc cu procedurile legale, pen'ca merg greu simularile video.
IT-istii si graficienii sunt de vina, evident...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on April 12, 2018, 11:48:46 AM
In ultimul an tot am drum tot am drumuri catre Polonia,ba cu jobul ba la mama soacra.
Fotografiile de pe A4 in apropiere de Katowice.Nu pot sa nu remarc calitatea asfaltului,nici nu se pune problema sa simti ceva la rosturi,mentenanta precum si faptul ca totul are o coloristica,toate pasajele si viaductele fiind colorate.Foarte multe solutii de poduri hobanate,fapt care face sa nu fie asa plictisitor un drum lung.
(https://i.imgur.com/GZAn46U.jpg)
(https://i.imgur.com/OQwWOuO.jpg)
(https://i.imgur.com/kHO8jkw.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on April 16, 2018, 07:13:19 PM
Stie cineva de ce nu se face un pod/tunel intre Sicilia si Italia?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: kitsune on April 16, 2018, 07:20:47 PM
QuoteOther reasons for abandoning the plan were earthquake risk and fears that much of the funds would be diverted to the criminal organisations Cosa Nostra and Ndrangheta.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Strait_of_Messina_Bridge (https://en.m.wikipedia.org/wiki/Strait_of_Messina_Bridge)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on April 16, 2018, 10:19:46 PM
Pentru ca atunci cand a fost dreapta la putere lucrarile erau pe punctul sa inceapa, a fost infiintata si societatea care urma sa construiasca si sa exploateze podul ( pentru ca despre pod se vorbea si se vorbeste in continuare), dar a venit stanga la putere si a anulat totul (si nu doar o singura data!!!!!).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on April 16, 2018, 10:26:24 PM
O mica istorie a chinurilor facerii acestui pod, care nu sunt terminate bineinteles, aveti aici:

http://www.ilsole24ore.com/art/notizie/2017-11-07/il-progetto-ponte-stretto-nasce-epoca-democristiana--115622.shtml?uuid=AEf7gY5C

Folositi cu incredere Google Translate!  :) ;)  :lol:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on April 16, 2018, 11:27:56 PM
Maps te baga direct pe pod si probabil ca multi nu se gandesc ca ar exista alternativa:
Rio - Antirio (https://www.google.ro/maps/dir/38.3321206,21.7667942/38.3049715,21.7859869/@38.3226242,21.7660788,14z/data=!4m2!4m1!3e0) (Charilaos Trikoupis) costa 13.3E trecerea
Cu Ferry dai doar 6.5E cu vedere superba asupra podului. Adevarat ca drumul efectiv dureaza cam cu 10 minute mai mult (+ timpul de asteptare la ferry).

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on April 22, 2018, 07:54:43 PM
https://www.youtube.com/watch?v=JF1Ub0LQaiA

https://www.youtube.com/watch?v=MvhfwZL2XXE
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on April 22, 2018, 07:55:37 PM
https://www.youtube.com/watch?v=wg7Ws5BjRko

https://www.youtube.com/watch?v=-2Nee97swBQ
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on April 22, 2018, 07:56:46 PM
https://www.youtube.com/watch?v=7LtpcInNuDU

https://www.youtube.com/watch?v=H4dlegfIdzE
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on April 22, 2018, 08:12:10 PM
https://www.youtube.com/watch?v=N_aX0kQCnjc

https://www.youtube.com/watch?v=CIxHRw5JWjE
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on April 22, 2018, 08:13:18 PM
https://www.youtube.com/watch?v=kZcfh2ioS2Q

https://www.youtube.com/watch?v=IAO-pBFLMIg
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on April 22, 2018, 08:18:19 PM
https://www.youtube.com/watch?v=o4ohP9qy8gM

https://www.youtube.com/watch?v=o0pwZplejgg
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on April 22, 2018, 08:20:02 PM
https://www.youtube.com/watch?v=5sN6XqWWNfY

https://www.youtube.com/watch?v=blIWWZmbTAo
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on April 22, 2018, 08:22:07 PM
https://www.youtube.com/watch?v=7eyzVVu85mk

https://www.youtube.com/watch?v=tdFi8iOBtpE
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on April 22, 2018, 08:31:13 PM
https://www.youtube.com/watch?v=Fx69Uj3Z0eE

https://www.youtube.com/watch?v=vwy-VQwMhvs
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on April 22, 2018, 08:32:54 PM
https://www.youtube.com/watch?v=CeOr_d1kqnw

https://www.youtube.com/watch?v=3YerTDycYMg
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on April 22, 2018, 08:37:04 PM
https://www.youtube.com/watch?v=MyR_cUmHWVk

https://www.youtube.com/watch?v=SdA4_48CUdI
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on April 22, 2018, 08:38:22 PM
https://www.youtube.com/watch?v=1op07Y2_w2M

https://www.youtube.com/watch?v=sLJ8057sg4Q
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on April 22, 2018, 08:44:53 PM
https://www.youtube.com/watch?v=2fq3tshenB4

https://www.youtube.com/watch?v=ObraPLwr-ks
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on April 22, 2018, 08:47:29 PM
https://www.youtube.com/watch?v=vrEgsjL2wBY

https://www.youtube.com/watch?v=aeyA-e7X9Cw
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on April 22, 2018, 08:49:38 PM
https://www.youtube.com/watch?v=k_Wl6bblb3o

https://www.youtube.com/watch?v=bmbsph72cCY
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on April 23, 2018, 12:51:14 AM
(http://ichef.bbci.co.uk/wwfeatures/wm/live/624_351/images/live/p0/64/l0/p064l0h4.jpg)
La 3 septembrie 1967 suedezii au trecut pe cealalta parte a drumului si au inceput sa conduca pe dreapta. Suedezii aveau deja multe masini cu volan pe stanga pt ca erau mai ieftine. Asta a crescuse mult numarul deceselor in trafic.

Un reportaj BBC

http://www.bbc.com/capital/story/20180417-a-thrilling-mission-to-get-the-swedish-to-change-overnight

Se folosesc si acum noduri de autostrada proiectate pt circulatia pe stanga. Sunt usor ciudate dar functioneaza...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: ultrasbz on April 23, 2018, 01:23:23 PM
Un reportaj de ieri cu imagini video (https://www.vesti.ru/doc.html?id=3009914#) de la podul de 19 km peste stramtoarea Kerch intre Rusia si Crimea care va fi deschis in avans, in mai, dupa 2 ani de la inceperea constructiei.
De asemenea este prezentat un terminal de aeroport nou din Simferopol.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on April 23, 2018, 06:18:19 PM
Wow ce de investitii fac rusii in Crimea !! In reportaj arata ca se construieste si o noua autostrada, inbunatatind in acelasi timp conditiile turistice din peninsula
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: kitsune on April 24, 2018, 11:49:17 AM
^^ Din ce spune presa ucrainiană, o să mai dureze cu inaugurarea, cel puțin un pilon e cu probleme

https://infoglitz.com/ukraineeng/kerch-bridge-cracked-having-no-time-to-finish-building-ukraine/ (https://infoglitz.com/ukraineeng/kerch-bridge-cracked-having-no-time-to-finish-building-ukraine/)

(https://goo.gl/images/haiQBc)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: florin74 on April 24, 2018, 08:19:01 PM
S-a inaugurat un segment de 28 de km de autostrada in Macedonia.  (Demir Kapija- Sokvica)
https://youtu.be/tR7SPNidMEQ

Mai usor pentru cei care vor sa ajunga in Grecia.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on April 24, 2018, 08:32:08 PM
@by AKTOR
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: florin74 on April 24, 2018, 09:09:01 PM
Nu ii transfera in Romania, la Turda Sebes  Lot2?  :lol:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on April 24, 2018, 10:12:05 PM
Eu cred ca muntenegrenii au furat imagini de la noi, de pe PiSi...  8)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: yetiman on April 24, 2018, 10:17:36 PM
Problema lor e alta...  :lol: La ei statul nu e "partener serios".
Asa ca au lucrat, au predat lucrarea si-si vor incasa banii conform contractului. Nu s-au putut baza pe "seriozitatea" statului si s-au bazat doar pe conditiile contractuale.  :D (munca contra plata!)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on April 25, 2018, 10:51:30 AM
S-a semnat contractul pentru constructia podului de la Peljesac. Castigatori sunt chinezii de la CRBC. Dupa spusele lor si a autoritatilor croate in 3 ani ar trebui sa fie gata. 375 mil. euro sunt contributia UE. Va avea o inaltime maxima de 55 m si o lungime de cca 2.5 km. Ar trebui sa arate ca in video.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=10&v=v7K_1J5VZLQ
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: kitsune on April 25, 2018, 01:12:50 PM
Ceea ce înseamnă că în viitor se va prelungi A1 de la Ploce până la Dubrovnik. Cât s-au mai opus bosniacii podului ăsta!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on April 25, 2018, 01:29:28 PM
Foarte probabil sa continue cu A1. O autostrada care ar fi foarte spectaculoasa deoarece ar trebui toata catarata pe versantii muntilor care se inalta direct din Adriatica pe cativa zeci de km in aceasta zona foarte pitoreasca a Croatiei.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: mariansb on April 25, 2018, 03:36:42 PM
Cât ar mai fi prin Macedonia de parcurs fără autostradă în drum spre Grecia?
În august o sa merg în Sithonia și nu știu dacă e mai convenabil de la Sibiu prin Bulgaria sau Serbia-Macedonia.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on April 25, 2018, 05:03:50 PM
Astea-s de prin China.Odata ce vezi infrastructura lor nu prea te mai mira nimic.Pozele din zona Shenzen prin Decembrie.Bonus coperta de film romaneasca pe Netflix chinezesc :lol:Si acord de mediu?ce ar insemna asta pentru ei?taie jungla si muta muntii.Si apropo nu exista insecte si pasari.Nu am vazut nici o pasare intr-o luna de zile.

(https://i.imgur.com/jIxZp3g.jpg)


(https://i.imgur.com/w046KIs.jpg)


(https://i.imgur.com/tC1Ce49.jpg)


(https://i.imgur.com/JTogz83.jpg)


(https://i.imgur.com/NKYYbjB.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on April 25, 2018, 05:06:07 PM
Nu se merita ocolul de 170 de km si tranzitul prin 2 tari non-UE, ca sa ajungi tot intr-una UE.
Acum 3 ani am mers in Croatia si am stat 5 ore la vama intre Serbia si Croatia si inca 3,5 ore la intoarcere. Intre noi si sarbi am stat maxim 5 minute. Era si valul de imigranti dar totusi....
La vara ma duc in Italia si o sa ocolesc prin Ungaria.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on April 25, 2018, 06:35:05 PM
Ha ha  :lol:...eu am stat 11 ore vara trecuta in drum spre Croatia la granita sarbo-croata  >:(....anul asta merg frumos peste Ungaria, desi e un ocol de aproape 200 km, se merita !!!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on April 25, 2018, 06:59:57 PM
Am zis sa nu fiu primul: de ce sa faci 1h in plus (pe maps) ca sa treci prin 3 vami non-UE?
Si daca nu ai noroc si stai la vami non-UE.

Eu in Croatia am ajuns prin H.

Ca fapt divers, informatie de acum 2 ani: la 144 km/h nu te opreste radarul in H.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: kitsune on April 25, 2018, 08:29:37 PM
Uite că eu am trecut spre Dubrovnik prin Serbia şi Bosnia (şi Republica Srpska). Fără stat mai mult de 20 minute în nicio vamă.
Am trecut pe la Porțile de Fier II, apoi Zajecar, Krusevac, Cacak, Uzice, Visegrad, Foca, Trebinje, Dubrovnik. Drum ok in Serbia (cu toate ca m-au exasperat sarbii cu 79km/h ai lor), apoi in Bosnia numai poduri si tuneluri, dar iarasi, drum ok. Un tunel nou, de vreo 2 km la Cemerno, gps-ul nu stia de el, ma urca prin munti.
10 zile de stat in Dubrovnik am beneficiat de prezenta unui coleg localnic, care m-a dus in zona pe drumuri ne-turistice, folosite doar de localnici. Gen Dubrovnik - Mostar, prin Staro Slano si Stolac, drum complet gol, in timp ce la Neum era coada de kilometri
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on April 25, 2018, 08:39:21 PM
Pentru ca vamile prin care ai trecut nu sunt pe vreun coridor principal.
In schimb traseul Zagreb-Belgrad- Skopje-Salonic este traseul principal de ajuns din Europa Centrala/Vesti si Nord in Grecia. Era plin de masini de Elvetia/Germania/Danemarca si Austria.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: kitsune on April 25, 2018, 08:44:37 PM
Da, stiu, autostrada lor Belgrad - Nis. Doar ca eu aveam treaba perfect perpendicular pe ea. Am prins-o cativa km, la intoarcere, mi-a scos ficatii de "netedă" ce e
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on April 27, 2018, 01:03:54 PM
Din cate stiu nici podul ala nou de la croati nu are standard de autostrada si nici nu se doreste constructia unei autostrazi doar prin partea croata. Vor exista imbunatatiri punctuale ale actualului DN si zone noi de drum la diverse standarde (1+1 sau DX, functie de nevoile reale), dar nu cred ca va exista autostrada pana la Dubrovnic exclusiv prin teritoriul croat).

In schimb probabil va exista o autostrada care se va continua prin Bosnia si din care va fi legat si Dubrovnic-ul. Dar asta depinde de o normalizare si mai mare a relatiilor dintre Croatia si Srpska. Nu de alta dar nodul va trebui facut in teritoriul sarbesc, de acolo ar trebui sa plece tunelul spre Dubrovnic.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: kitsune on April 27, 2018, 01:42:02 PM
E puțin impropriu să spui "teritoriu sârbesc". Acolo e Bosnia, chiar dacă sârbii bosniaci s-au autoproclamat Republika Srpska, au steagul lor, au chiar si insemnele pe masinile de poliție în sârbă (cu chirilice), dar totuşi, acolo e Bosnia.
Pe partea bosniacă nu stiu ce autostradă se poate face, zona aia e minată în draci, peste tot pe marginea drumului sunt semne cu "atenție mine!", doamne fere' să te taie vreo nevoie şi să vrei în pădure.
Dorința croaților (care sunt foarte naționalişti) e să ocolească Neum, să aibă o "continuitate" a teritoriului, de la Istria până în Dalmația. E drept, în bucățica aia de Bosnie de la Neum şi cam tot coridorul până la Mostar, inclusiv jumătate din oraş sunt etnici croați.
Când am posibilitatea am să mă interesez de la colegii mei din zonă ce se mai zvoneşte. Ce e sigur deocamdată e că o eventuală autostradă pe la Dubrovnik nu se va continua şi în Muntenegru, un coleg din Tivat (Kotor) mi-a spus că nu se are în vedere asta deocamdată,  se investeşte in Podgorica, nu aici.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: florin74 on April 28, 2018, 12:11:13 PM
Quote from: mariansb on April 25, 2018, 03:36:42 PM
Cât ar mai fi prin Macedonia de parcurs fără autostradă în drum spre Grecia?
În august o sa merg în Sithonia și nu știu dacă e mai convenabil de la Sibiu prin Bulgaria sau Serbia-Macedonia.

Cred ca e inchis coridorul in Macedonia. Mai este bucata aia de DN cu sens unic  (2 benzi pe sens, una sus pe deal, alta mai jos). In rest este autostrada continua. Anul trecut au modernizat si bucata dinainte de segmentul inaugurat acum, cea mai rea (plina de denivelari)

La sarbi a mai ramas bucata din defileu, de la Predanije. Slabe sanse sa o termine anul asta, cred ca la anul e cel mai probabil. Au avut ceva probleme cu alunecarile de teren (inclusiv la un tunel) si i-a intarziat un pic.

Depinde de perioada, si de zi, cat de aglomerat prinzi. Eu cel mai mult am stat 1 ora, la trecerea dintre Serbia-Macedonia. In rest nu mai mult de 10-15 min. Si de 5 ani merg in fiecare an pe acolo

Tinand cont de destinatie , cred ca e mai OK sa mergi pe Bulgaria. ( din Sibiu pleci, nu?) Nu stiu daca se merita ocolul.

Plus tine cont de asta  :lol:

Beginning with Friday, April 27, 2018, the monitoring of average driving speed on all highway sections in Serbia begins. The traffic police will begin penalizing all those who drive over 120 km/h by even one kilometer.
The Roads of Serbia has installed cameras in all designated locations, and the speed will be measured based on the time needed to go from one toll booth to another.
Drivers of vehicles registered in Serbia will be sent tickets to their home addresses, but each driver will also be able to see their average speed on the slip at the toll booth. On the other hand, foreigners will be stopped by the traffic police immediately at the toll booth and will have to pay the speeding ticket at the nearest court authority.
Also, drivers will no longer be able to avoid the speeding ticket by stopping in the middle of the section – at a resting spot or a gas station – as the number of "intercepting" vehicles will also increase on all highway sections in Serbia.

For example, the shortest amount of travel time allowed on the 423-km Subotica – Nis section is three hours 31 minutes, whereas, on the Belgrade – Nis section, it is one hour 58 minutes. The minimum time needed not to exceed the limit of 120 km/h on the road from Belgrade to Subotica is one hour 34 minutes, and, on the Belgrade – Sid route, it is 54 minutes.
From Horgos to Presevo, on the 537-km route, one mustn't travel under four hours 16 minutes, and the minimum travel time proscribed for the section from the Vrcin toll booth to the Presevo toll booth is three hours.

The tickets are as follows – RSD 3,000 for driving at 120 to 140 km/h, RSD 5,000 for driving at 141 to 150 km/h and RSD 10,000 for driving at 151 to 160 km/h. The ticket of 10,000 to 20,000 dinars is issued for driving at 161 to 180 km/h, and it also entails three negative points and one to 12 months without a driving license.
The ticket for driving at 181 to 200 km/h is 20,000 to 40,000 dinars, along with one to 30 days in jail, six negative points and three to 12 months without a driving license. Those who drive at 201 to 220 km/h will need to pay 100,000 to 120,000 dinars, spend 15 to 60 days in jail, incur 14 negative points and spend eight to 12 months without a driving license.
Finally, there is no fine for driving over 221 km/h, but the perpetrator is looking at 30 to 60 days in jail, 15 negative points and nine to 12 months without a license.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: mariansb on May 02, 2018, 03:47:25 PM
Da, pare mai convenabil sa traversez Bulgaria. Iau in calcul sa plec din Sibiu si sa innoptez la niste cunoscuți în Drobeta, de unde sa plec a doua zi dimineata, ieșind pe la Calafat. Asa nici nu voi resimți oboseala.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: floval on May 03, 2018, 12:18:52 PM
Atentie, ca si bulgarii au inceput sa trimita amenzile in Romania! Eu tocmai am primit una din februarie 2017, tradusa de ei in limba romana, cu toate indicatiile, ca sa nu am dificultati la plata! Foto ca la fotograf... pentru viteza 117 in loc de 90 (pe centura Pleven) - 100 leva, sau 70 de leva platibili in 14 zile
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on May 07, 2018, 11:24:38 AM
Viaduct Marktbreit Pe A7 Germania
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=49.66583333333333,10.12888888888889)
(https://i.imgur.com/voPwJPMh.jpg) (https://i.imgur.com/voPwJPM.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=49.67527777777777,10.120833333333334)
(https://i.imgur.com/syAYiHwh.jpg) (https://i.imgur.com/syAYiHw.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on May 09, 2018, 10:42:31 PM
Cum și-au mărit polonezii de patru ori rețeaua de autostrăzi în câțiva ani

În 2004, când a aderat la Uniunea Europeană, nevoia de infrastructură rutieră era uriașă în Polonia. Și-au dat seama că asta le blochează dezvoltarea și atragerea investițiilor, așa că au deschis șantiere uriașe, folosind din plin fondurile europene.

Lipsa autostrăzilor este cea mai gravă și rușinoasă problemă a României, care se sufocă în doar 748 kilometri de auto-
stradă, împărțiți în bucățele izolate. Deși am avut la dispoziție fonduri europene nerambursabile de miliarde de euro pentru dezvoltarea infrastructurii, fix la acest capitol România a stat cel mai prost la absorbție. În schimb, cheltuim bani de la bugetul și așa sufocat de sarcinile sociale, iar banii puțini alocați se duc în lucrări scumpe și de proastă calitate.

În schimb, Polonia, care se afla în aceeași situație ca a noastră, cu secțiuni foarte mici, dispersate, construite în ani întregi, a știut să profite de aderarea la UE și de fondurile europene care i-au fost alocate. De la momentul aderării, rețeaua de autostrăzi și drumuri expres a explodat în Polonia, ajungând în prezent la circa 3.200 de kilometri, de peste patru ori mai mult ca în 2004, când lungimea lor totaliza 759 km. Cum au reușit? În vizita noastră în Polonia, ,,România liberă" a aflat detalii direct de la Michal Perlinski, șeful Departamentului de Drumuri Publice din Ministerul Infrastructurii.

Programare multianuală

Ca să rezolve problema finanțării, dat fiind că sursele de la buget erau insuficiente, au creat un instrument independent, dar care oferă investițiilor de acest tip stabilitate și viziune multianuală. ,,A fost o uriașă nevoie de investiții în infrastructură în 2004, când am aderat. Infrastructura nu era adecvată la cerere. Guvernul a luat decizia de a construi autostrăzi și drumuri expres, pe un program multianual, cu surse diferite de finanțare. Așa că am creat un vehicul flexibil multianual, independent de alocările anuale de la buget, care să ne ajute să absorbim fondurile UE. Trebuie să admitem că am reușit", a declarat acesta. Crearea acestui cadru multianual a constituit o garanție că investițiile se vor realiza și nu se vor opri după un an, dacă nu mai sunt bani la buget. În 2004 au înființat Fondul Național de Drumuri, administrat de Banca Poloneză de Dezvoltare - BGK, alimentat de surse de finanțare independente de bugetul de stat. Acest fond este alimentat din taxe diferite, precum cea pe importul de carburanți, rovinieta pentru camioane percepută pe drumurile expres, autostrăzi și porțiuni selectate din drumurile naționale. Fondurile europene sunt a treia sursă importantă (circa o treime), dar cea mai importantă o reprezintă obligațiunile. ,,A fost înființat acest fond pentru a finanța pe datorii (principala sursă) construcția de drumuri. BGK emite obligațiuni și ia credite pe termen lung, în principal de la băncile europene. Aceasta este sursa financiară cheie", a explicat Perlinski. Astfel, datoria curentă este de peste 60 de miliarde de zloți (peste 14 miliarde de euro), după ce, doar în perioada 2011-2015, au cheltuit pentru infrastructură 82 de miliarde de zloți (19,2 mld. euro).

Plan pentru dublarea rețelei

Investițiile în infrastructura rutieră nu se opresc aici. Guvernul Poloniei a elaborat, pentru perioada 2014-2023, un program ambițios în valoare de 135 miliarde zloți (circa 32 miliarde euro), pentru a extinde rețeaua cu încă 3.000 km, dublând astfel lungimea existentă. Programul este rezultatul documentului strategic pentru remodelarea rețelei de transport, pentru perioada 2014-2023, actualizat în 2017. Această perioadă a fost luată în calcul având ca reper actualul cadru financiar al UE 2014-2020, plus alți trei ani de implementare a proiectelor cu finanțare europeană. La finele lui 2023, când se va încheia actualul program de construcții de drumuri expres, autostrăzi și inele ocolitoare, datoria este estimată să ajungă la 100 de miliarde de zloți.

Legislația, adaptată nevoilor

În paralel cu gândirea acestui vehicul financiar, Polonia a modificat legislația care îi bloca dezvoltarea rețelei de drumuri. ,,Am adoptat toate reglementările legale posibile pentru a facilita și simplifica investițiile în drumuri", a explicat șeful Departamentului de Drumuri. De pildă, Polonia a adoptat un act normativ pentru exproprieri în ,,scopuri speciale" (,,Special Purpose Act"), care a simplificat procedurile și a modificat regulile referitoare la exproprieri și cumpărarea terenurilor. ,,Când decizia e luată și e finală, constructorul are acces la teren, nu trebuie să aștepte finalizarea contractului (de vânzare-cumpărare, n.r.). Trebuie totuși o reglementare bună, pentru că nu vrei să fie discriminat proprietarul", a precizat Perlinski. Totodată, a fost elaborat un program multianual pentru achiziția de terenuri, ceea ce ,,a redus timpul de investiții foarte tare, iar lucrările au fost accelerate semnificativ". Înainte de adoptarea acestui act, pregătirea unui proiect de investiții dura circa 5 ani.

Probleme cu constructorii

Din cauza volumului uriaș de investiții, problemele au fost inevitabile. Una majoră a fost capacitatea pieței de a absorbi aceste sume mari de bani, fiindcă investițiile de acest tip necesită companii cu experiență și cu tehnologie foarte performantă. Având rolul de gazdă a Campionatului European de fotbal – Euro 2012, Polonia și-a dezvoltat atunci foarte mult rețeaua rutieră. ,,Datorită Euro 2012, a fost o presiune uriașă de a maximiza rezultatele. Au fost cereri uriașe și mulți jucători care au apărut pe piață", a explicat șeful Departamentului de Drumuri. Astfel, nu toate companiile au fost capabile să satisfacă cererea, având mai multe contracte în paralel și personal insuficient. ,,Aveam întârzieri din partea contractorilor, uneori a trebuit să reziliem contracte, unii au dat faliment, iar unii nu au furnizat ceea ce doream", a spus Michal Perlinski. Cazul extrem a fost cel al unei companii chineze, care a câștigat o licitație cu un preț foarte mic, apoi s-a dovedit că a fost incapabilă să se încadreze în acești bani.

https://romanialibera.ro/economie/cum-si-au-marit-polonezii-de-patru-ori-reteaua-de-autostrazi-727097
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: horatiu.cosma on May 14, 2018, 10:45:50 AM
Un video cu ring-ul interior al Londrei:

https://www.youtube.com/watch?v=TS8B-D7EDrM&feature=youtu.be
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on May 15, 2018, 08:21:24 PM
Quote from: ultrasbz on April 23, 2018, 01:23:23 PM
Un reportaj de ieri cu imagini video (https://www.vesti.ru/doc.html?id=3009914#) de la podul de 19 km peste stramtoarea Kerch intre Rusia si Crimea care va fi deschis in avans, in mai, dupa 2 ani de la inceperea constructiei.
Cat am cautat postarea asta...
In romana este Crimeea, nu Crimea...

https://www.hotnews.ro/stiri-international-22451389-video-vladimir-putin-inaugurat-podul-care-leaga-crimeea-rusia-volanul-unui-camion-denunta-noua-violare-suveranitatii-ucrainei.htm (https://www.hotnews.ro/stiri-international-22451389-video-vladimir-putin-inaugurat-podul-care-leaga-crimeea-rusia-volanul-unui-camion-denunta-noua-violare-suveranitatii-ucrainei.htm)

Vladimir Putin a inaugurat podul care leagă Crimeea de Rusia, la volanul unui camion / UE denunță o nouă violare a suveranității Ucrainei

La volanul unui camion portocaliu, președintele Vladimir Putin a inaugurat marți noul pod care leagă Crimeea de Rusia, o investiție uriașă și de o simbolistică puternic, în condițiile în care vizează reducerea izolării peninsulei anexate de Moscova în 2014, scrie AFP.

Vladimir Putin s-a urcat la volanului camionului Kamaz, a tras frâna de mână și a început să meargă pe ,,Podul Crimeii". În fruntea unei coloane de zece camioane, acesta a parcurs în 16 minute cei 19 kilometri ai podului care leagă peninsula Kerci, în Crimeea, de peninsula Taman, în sudul Rusiei. "În mai multe momente ale Istoriei, chiar și sub țari, oamenii au visat ca acest pod să fie construit. Au încercat din nou în anii 1930, 1940, 1950 și, în sfârșit, grație muncii și talentului vostru, acest miracol are loc!", a spus acesta, vorbind despre o "zi excepțională, de sărbătoare, istorică pentru Rusia".

Televiziunea rusă, care a transmis în direct imaginile, a salutat "eroii" care au construit acest pod.

Lansat în februarie 2016, acest șantier imens a fost încredințat de către statul rus societății miliardarului Arkadi Rotenberg, partenerul de judo al președintelui Vladimir Putin.

Potrivit unui decret publicat pe site-ul guvernului, ar fi trebuit să construiască acest pod înainte de decembrie 2018, pentru un cost plafonat la 228,3 miliarde de ruble (2,9 miliarde euro).

https://youtu.be/qgmJrvcKtVI

Si o varianta lunga (38 min.), dar cu imagini spectaculoase, in special dupa min. 15

https://www.youtube.com/watch?v=jvDGPXJOtRk
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on May 15, 2018, 09:44:20 PM
Absolut superb si in acelasi timp imens acest pod de 19 km ! Wow !
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on May 15, 2018, 10:23:17 PM
Cuiva nu i-a placut (probabil din cauza lui Putin) si mi-a dat un dislike pentru postare...
O sa-i FWD dislike-ul, prin e-mail, direct tovarasului Putin !
:lol: :lol: :lol:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on May 16, 2018, 08:36:42 AM
Pentru ca orice stire din Rusia o privesc cu suspiciune, m-am uitat pe Google Earth si oricum as numara nu imi rezulta pod de 19km (https://www.google.ro/maps/@45.2635974,36.5465118,17092m/data=!3m1!1e3!5m2!1e4!1e1?hl=ro). In primul rand s-au folosit de acea insula Tuzla -> au fost construite 2 poduri distincte. Estimand functie de amprenta vizibila deja din satelit, cele 2 poduri au fiecare intre 5 si 6 km. Rezulta maxim 12 kmde pod si probabil vreo 7 km de terasament pe acea insula.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on May 16, 2018, 11:19:53 AM
Oricum si de 12 km e impresionant podul
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on May 16, 2018, 07:26:02 PM
2+1 alternativ din perspectiva biciclistului, pe partea de 1. Treceau cu peste 90 pe langa mine, a fost ok. Un pic murdar refugiul ciclist. La vale trebuia sa franez ca nu stiam peste ce criblura sau cioburi dau

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=59.453275000000005,18.202491666666667)
(https://i.imgur.com/VjH7Gazh.jpg) (https://i.imgur.com/VjH7Gaz.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=59.45325555555556,18.202269444444443)
(https://i.imgur.com/riDwcM8h.jpg) (https://i.imgur.com/riDwcM8.jpg)

Si cateva poze cu infrastructura ciclista si o zi calda de primavara

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=59.442702777777775,18.129769444444445)
(https://i.imgur.com/U6jO94Ch.jpg) (https://i.imgur.com/U6jO94C.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=59.44096666666666,18.127280555555554)
(https://i.imgur.com/oTKrgH8h.jpg) (https://i.imgur.com/oTKrgH8.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=59.44096666666666,18.127280555555554)
(https://i.imgur.com/z7w2D9ih.jpg) (https://i.imgur.com/z7w2D9i.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=59.437194444444444,18.122447222222224)
(https://i.imgur.com/7VQaj5Uh.jpg) (https://i.imgur.com/7VQaj5U.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=59.43719166666666,18.120316666666668)
(https://i.imgur.com/zHtC7ybh.jpg) (https://i.imgur.com/zHtC7yb.jpg)

E inca nemarcata banda cea noua de bibiclete, trebuie o linie sa o demarce de trotuar, si una intrerupta pt cele 2 sensuri... A venit si trenul, pacat de contre-jour...

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=59.40996944444444,18.05953611111111)
(https://i.imgur.com/dQyCgqNh.jpg) (https://i.imgur.com/dQyCgqN.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on May 19, 2018, 05:23:51 PM
 De prin Muntenegru, autostrada Bar - Boljare:

https://youtu.be/H8CQmqE5Vkg
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on May 23, 2018, 03:41:31 PM
Un pod misto,combinat cu tunel pe partea daneza,podul Öresund,leaga Malmo de Copenhaga ,8km
harta (https://www.google.de/maps/place/%C3%96resundbr%C3%BCcke/@55.600272,12.729805,12z/data=!4m5!3m4!1s0x4653a7023a051afb:0xbc0e93c11c372873!8m2!3d55.5706295!4d12.8485966)
Privelistea absolul superba,50 euro trecerea in schimb

(https://i.imgur.com/2aETKBJ.jpg)


(https://i.imgur.com/DFVZQcb.jpg)


Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on June 10, 2018, 09:27:48 AM
Macedonia (Kumanovo-Veles-Negotino)

https://www.youtube.com/watch?v=njCT4eY-keM

Macedonia (Negotino-Demir Kapija-Smokvitsa-Gevgelia)

https://www.youtube.com/watch?v=BeIsS8YIIKc
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on June 10, 2018, 09:36:25 AM
Grecia (Gevgelija-Paralia Katerini)

https://www.youtube.com/watch?v=7e83F4aEIxU

Grecia (Paralia Katerini-Larissa)

https://www.youtube.com/watch?v=6HCEROASRa4

Grecia (Larissa-Thermopylae)

https://www.youtube.com/watch?v=tzgenV7d-DQ
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cryu on June 10, 2018, 10:26:53 PM
Deci acum in Macedonia avem autostrada continuua din cea ce vad din filmare.Super veste!!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on June 10, 2018, 10:33:22 PM
Foarte interesanta A cu brazi si gard viu foarte stufos
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on June 12, 2018, 02:38:31 PM
Din Iulie sau August am inteles ca si Austria va emite vignete electronice
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ciprianul on June 12, 2018, 07:17:29 PM
Austria deja din Februarie are vignieta electronica. O cumperi de pe site de laAsfinag pe baza numarului de inmatriculare. Nu ai de lipit nimic pe parbriz. Ei au numarul tau de inmatriculare in baza lor de date. E mult mai simplu.


Uite aici

https://www.asfinag.at/maut-vignette/vignette/digitale-vignette/

Au si video de prezentare cum functioneaza

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: yetiman on June 12, 2018, 07:26:37 PM
ATENTIE! Vigneta digitala de pe site de la Asfinag trebuie luata cu MINIM 18 zile in avans.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ciprianul on June 12, 2018, 07:31:29 PM
Da. Nu e valabila din momentul cand o platiti.
Daca va faceti cont la Asfinag acolo in cont va arata de cand e valabila si pana cand.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on June 12, 2018, 09:04:49 PM
Doar daca o cumperi de pe Asfinag, in rest daca o ie-i de pe A la o benzinarie sau alte puncte de cumparat vignete, o primesti sub forma de stiker si trebuie sa o lipesti pe parbriz, am fost saptamana trecuta...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on June 12, 2018, 09:09:02 PM
Bun venit Austria in era digitala.
Multumim ca Romania e luata ca model si se merge si acolo pe jumatate din proces. (online e online, offline e offline).

18 zile ... oare de ce e necesar un timp asa mare?
Intre timp am gasit varianta in EN https://www.asfinag.at/toll/vignette/digital-vignette/
Cica 18 zile pentru ca 14 zile ai banii garantati inapoi si sa nu le folosesti sistemul si sa ceri banii inapoi.
Ca toti e prosti si asa ar face:
Dau 10 eur si folosesc A, dupa care cer cei 10 eur inapoi. Sistemul nu are o linie de cod in plus:
- Ba masina asta a a mers cu vigneta valabila, dar pentru ca a dat refund a mers fara ea! Deci tine o amenda de 400eur.
Deci asa am economisit eu 10eur (platind o amenda mult mai mare).

Daca sistemul nu stie ... asta e 18 zile pauza
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Liviu M on June 12, 2018, 09:23:22 PM
Nu e ca "sistemul n-are o linie de cod", e ca sistemul e mai firav, asa.
N-au un sistem de control "total", controleaza prin sondaj (citat de pe acelasi site de l-ai legat)
Quote
How is the use of the digital vignette monitored?
As before, random checks are carried out by the service and toll enforcement unitas well as by the cameras for the automatic monitoring of toll stickers. There are up to 20 mobile cameras for the automatic monitoring of toll stickers - their locations are constantly changing.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on June 13, 2018, 06:38:13 PM
Grecia (Termopylae-Schimatari)

https://www.youtube.com/watch?v=sFXjR83_Jd4

Grecia (Schimatari-Ancient Corint)

https://www.youtube.com/watch?v=2rDhSGjtNv4
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on June 13, 2018, 06:41:19 PM
Grecia (Micene-Fichti-Koutsopodi-Sterna)

https://www.youtube.com/watch?v=MW3ILf4VIxU

Grecia (Nemea-Micene)

https://www.youtube.com/watch?v=f8gP81rRPCU
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on June 13, 2018, 06:46:34 PM
Grecia (Ancient Corinth-Nemea)

https://www.youtube.com/watch?v=7-KiIGk1QJU

Grecia (Gefyra-Sparta)

https://www.youtube.com/watch?v=F-DBnS77Qtc
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on June 13, 2018, 06:48:41 PM
Grecia (Sterna-Tripoli-Gefyra)

https://www.youtube.com/watch?v=oUB_qxzhc-Y

Grecia (Sparta-Githio-Mavrovouni)

https://www.youtube.com/watch?v=4FBWPmNDBXs
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on June 13, 2018, 06:51:28 PM
Grecia (Vathi-Skoutari)

https://www.youtube.com/watch?v=1NFVxMKy91A

Grecia (Skoutari-Mavrovouni)

https://www.youtube.com/watch?v=yKuQj8sHpHM
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on June 13, 2018, 06:52:59 PM
Grecia (Mavrovouni-Vathi)

https://www.youtube.com/watch?v=MAoyF5XxJa0

Si tot din Grecia un filmulet interesant despre CUM SA CONSTRUIESTE o autostrada (poate invata si incompetentii stimabilii din CNAIR ceva)

https://www.youtube.com/watch?v=V0lSHZhcClY
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on June 14, 2018, 05:08:27 PM
 De prin Muntenegru, autostrada Bar - Boljare, evoluția lucrărilor:

https://youtu.be/o50eCcRvi3o
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on June 14, 2018, 06:34:16 PM
In veci pururi nu o sa vedem asa ceva pe plaiurile mioritice! Si sunt un popor de doar 600.000 de suflete....
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on June 14, 2018, 09:07:33 PM
Muntenegru, tronsonul Bar - Boljare la 13.06.2018

https://www.youtube.com/watch?v=cfFmbcWVme0
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on June 18, 2018, 05:46:14 PM
Grecia (Mavrovouni-Sparta)

https://www.youtube.com/watch?v=HLbyVMH_lgU

Grecia (Ancient-Rio)

https://www.youtube.com/watch?v=bYxVpJCD5mU
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on June 18, 2018, 06:14:21 PM
Grecia (Tripoli-Ancient Corinth)

https://www.youtube.com/watch?v=8YRXHzGNMz0

Grecia (Sparta-Tripoli)

https://www.youtube.com/watch?v=VIz-iFMSpps
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on June 18, 2018, 06:20:23 PM
Grecia (Arta-Ioannina-Metsovo)

https://www.youtube.com/watch?v=K-Oi0fpFFwI

Grecia (Rio-Arta)

https://www.youtube.com/watch?v=6VR3AlLKEMI
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on June 18, 2018, 06:23:05 PM
Grecia (Metsovo-Xirolimni)

https://www.youtube.com/watch?v=hcTm6eoVj7s

Grecia (Xirolimni-Malgara)

https://www.youtube.com/watch?v=AnBE7q9R1Nk
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on June 18, 2018, 06:27:07 PM
Grecia (Malgara-Evzoni-Gevgelija)

https://www.youtube.com/watch?v=z75uXolODFs

Serbia (Predejane-Nis)

https://www.youtube.com/watch?v=HnGQwRqg260
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on June 18, 2018, 06:32:48 PM
Macedonia (Demir Kapija-Negotino)

https://www.youtube.com/watch?v=7siIh-zWMDw

Serbia (Kumanovo-Vladicin Han-Predejane)

https://www.youtube.com/watch?v=NFxiIIXny0s
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on June 18, 2018, 06:38:30 PM
Macedonia (Gevgelija-Demir Kapija)

https://www.youtube.com/watch?v=6m6BXAf3V5c

Macedonia (Negotino-Kumanovo)

https://www.youtube.com/watch?v=6QZkUpD3HWU
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Horațiu 87 on June 18, 2018, 06:43:23 PM
Serbia (Nis-Svrljig-Knjazevac)

https://www.youtube.com/watch?v=z2sKN78ndHM

Serbia (Knjazevac-Zajecar-Negotin-Portile de Fier 2)

https://www.youtube.com/watch?v=zM408dPZt8w
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on June 29, 2018, 10:06:21 PM
Am facut un traseu de 1000km prin GR cu pornire din Atena.

1. Cel mai si cel mai dezamagitor: GOOGLE si WAZE traiesc acum vreo 10 ani cand vine vorba harti in GR. Am platit extra 12 eur (desi aveam bifata optiune "avoid tolls"). Asta pe A5.
Deci priviti cu neincredere traseele pe autoastrada cum ca ar fi gratuite.
Oricum din RO daca vii cu masina nu prea merita economia. Timpul e mai important ca nu e concediu infinit. Eu aveam de condus cate 3 - 4 ore in 5 zile, din care 1 era de pauza (de asta nu vroiam sa dau bani pe A).

2. Ne plangem de lipsa de A in RO. Ei le au, dar la ce costuri. Am dat 20E (in RO dai 28E pe rovinieta pe un an intreg) in conditiile in care as fi dat sigur 30+E daca o tineam doar pe autostrada.
Desigur suna bine sa avem autostrazi in PPP, dar mie mi se pare jaf la drumu mare si trecrea de la Fetesti (cam 4 eur).
Ce zic: multe A din RO nu cred ca s-ar folosi daca ar fi pe bani.
De inteles de ce costa atat in GR: am trecut prin tunel de 3.1 km!

3. Totul bine si frumos pe A (la cati bani dai pe ele, te cred) pana cand intrii pe DN-urile lor.
Acolo ... marcaje lipsa la greu, nici un semn de circulatie reflectorizant, drumuri inguste, care ajung si pana la o masina (asta e relieful, dar e nasol cand te trezesti in curba de 90 de grade cu autocar din fata ... care abia trece el prin curba).
Ce imi place: presemnalizara semafoarelor cu alte semafoare de culoare galbena.
Cam peticite drumurile. Gropi mai rar, dar DN-urile noastre sunt net superioare. Ceva gen DJ-urile noastre.
Partea buna - cam goale, deci se merge destul de repede chiar mai repede decat ritmul de A. Asta daca permite relieful.

4. Trecere pod RIO - 13.3E (si ma plangeam de Fetesti  :lol:) sau cu bac-ul 6.5E. Baietii parcheaza la mm. Cu bac-ul intarzii cam max. 30 de minute fata de pod.

(https://i.imgur.com/2xFDbLdh.jpg) (https://i.imgur.com/2xFDbLd.jpg)


(https://i.imgur.com/dgp0Q7oh.jpg) (https://i.imgur.com/dgp0Q7o.jpg)


(https://i.imgur.com/fkBc9Wmh.jpg) (https://i.imgur.com/fkBc9Wm.jpg)

5. Sa nu ne plangem de benzina in RO: 1.6 media in GR. Am reusit (la presiuni, ca eu mai cautam) sa pun cu 1.77E/benzina.

6. Am in plan acest traseu (https://www.google.ro/maps/dir/Athens+International+Airport+(ATH),+Attiki+Odos,+Spata+Artemida+190+04,+Greece/Lamia+%CE%9B%CE%B1%CE%BC%CE%AF%CE%B1/Trikala+%CE%A4%CF%81%CE%AF%CE%BA%CE%B1%CE%BB%CE%B1/Larissa+%CE%9B%CE%AC%CF%81%CE%B9%CF%83%CE%B1/Volos+%CE%92%CF%8C%CE%BB%CE%BF%CF%82/Nea+Artaki+%CE%9D%CE%AD%CE%B1+%CE%91%CF%81%CF%84%CE%AC%CE%BA%CE%B7/Athens+International+Airport,+Attiki+Odos,+Spata+Artemida+190+04,+Greece/@38.5542618,20.8061051,8z/data=!4m46!4m45!1m5!1m1!1s0x14a1901ad9e75c61:0x38b215df0aeeb3aa!2m2!1d23.9484156!2d37.9356467!1m5!1m1!1s0x135f45553b3f43f1:0x5344ba71e6c6fec7!2m2!1d22.4349003!2d38.8959734!1m5!1m1!1s0x1359193322772e5f:0x400bd2ce2b99fc0!2m2!1d21.7678951!2d39.5557317!1m5!1m1!1s0x1358885c595d47a1:0x400bd2ce2b99c30!2m2!1d22.4191254!2d39.6390224!1m5!1m1!1s0x14a76c60e1af6cf1:0x5d6e8e390219aae2!2m2!1d22.942159!2d39.3621896!1m5!1m1!1s0x14a13dd28d4315af:0x400bd2ce2b986b0!2m2!1d23.6354576!2d38.5176199!1m5!1m1!1s0x14a1901ad9e75c61:0x38b215df0aeeb3aa!2m2!1d23.9484156!2d37.9356467!2m1!2b1!3e0)
Stie cineva de Euboea: peisaj frumos? Plaje interesante? Alte lucruri de vazut in zona?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on June 29, 2018, 10:36:36 PM
 Dacă treci pe la Trikala, de ce nu mergi până la Meteora(Kalabaka)?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on June 29, 2018, 10:42:59 PM
Mersi de pont. Pun pe lista.

Asta e traseul in mare, dar se accepta abateri si chiar modificari. Vad ca e ferry Gifa-Agiokampos si ajung mai repede pe Euboea.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on June 29, 2018, 11:05:17 PM
Și mai este ceva de văzut, lângă Volos, sus pe munte este un sat pitoresc Makrinitsa

(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSlxfp3Y2m3LIK3IKs60o3zi0KUgWkZZCDr3wFJCtMXjv4WoyLB)

(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ3tTfPElFwet24y49FIy4aBdJl1hFKSzarlvbXFHSZG0mYXQ2Xrw)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on June 30, 2018, 12:09:09 AM
Daca la greci ti se par scumpe, ar trebui sa dai o tura prin Croatia. De la sarbi pana la sloveni dai 20 de euro. Drum de 300 de km.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on June 30, 2018, 09:41:23 PM
Eii in vacanta e permis! Dar ai oricum varianta dn -urilor care sunt gratiss!!!!! La noi le platesti. Drumurile nationale.....
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on June 30, 2018, 09:46:05 PM
Peste tot in Eu dn-urille sunt gratis, Doar la noi le platesti , si in Bg parca....
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaV on July 01, 2018, 02:46:44 AM
Încerc să-mi fac un calcul estimativ pentru cât ar costa taxele de autostradă pentru un drum prin Grecia pe ruta: vama Promahonas - Thessalonic - Glyfa/Aghiokampos (Insula Evvia) - Athena/Portul Pireu - Nea Makri - Kalambaka (Meteore) - vama Evzoni (de aici continui prin Macedonia-Serbia). Am încercat să mă dumiresc de pe site-urile greceşti ale companiilor care administrează autostrăzile lor (PAThE (https://www.neaodos.gr/toll-rates-payment-methods/?lang=en) şi Aegean (http://www.aegeanmotorway.gr/en/ypiresies/times-telon-diodion), dacă am înţeles bine), şi pe (cred) omologul (http://www.greek-motorway.net/) PeUndeMerg, dar mi-am cam prins urechile, fiindcă nu-mi spun mai nimic numele staţiilor de taxare, şi nici nu prea reuşesc să identific tronsoanele pe hartă.

Mă poate ajuta cineva care a mai fost prin Grecia de curând (măcar pe ruta Promahonas - Athena)? ViaMichelin îmi dă cca. 27 euro pentru tot drumul (inclusiv tranzitul prin Macedonia şi Grecia), ceea ce mi se pare mult prea puţin - am tot fost în ultimii ani prin Grecia, dar nu cu maşina personală, aşa că n-am contorizat taxele de drum...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on July 01, 2018, 09:10:02 AM
eu folosesc viamichelin. Nu e exact, dar iti poti face o idee
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on July 01, 2018, 11:09:48 AM
 De la  Promahonas - Athena costul este de 16,50 euro, iar de la Atena -Evzoni 0 euro

https://www.aegeanmotorway.gr//index.php/en/component/tolls/?Itemid=388
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on July 01, 2018, 11:38:09 AM
Gifa-Agiokampos - 13.30/pe masina (nu cred ca mai platesc si pasagerii) - http://www.ferriesglyfa.gr/prices-glyfa-ferries-en.php

https://www.tolls.eu/greece - ai toate autostrazile. Iei pur si simplu capetele (daca e cazul si aduni).

E mai mult de la Promahonas - Athena, pentru ca link-ul lui @cezar-mario2012 este doar autostrada Aegean si mai acolo si A - Nea Odos care are o taxa (comuna si pentru Atena -Evzoni) cel putin aici (https://www.google.ro/maps/place/Afidnai+Toll+Station/@38.1767113,23.8522158,16.98z/data=!4m5!3m4!1s0x14a174289f3e72af:0x3d60e529d2b00d24!8m2!3d38.1761981!4d23.8541253)

Pe de alta parte nu mergi prea mult pe A, deci daca ai pune global 50 de E (cu tot cu ferry) - cam pe aici ai ajunge.

Plinul facut in BG si ce gasesti benzina (eu dupa asta m-am uitat) la 1.6E e bine de pus. Cu 1.5E (se mai gaseste rar cupretul asta) faci plinul si mai pui si in 2 pet-uri  :lol:

ATENTIE MARE!!!
Nu parca pe locurile de parcare marcate cu galben (sunt ale localnicilor). Se iau numerele masinii (personal am vazut asta in Atena). Nu stiu daca se baga la numere de RO, dar nu cred ca e cazul sa testezi.

Daca esti din B sau ajungi facil la Otopeni - ai putea sa te uiti sa zbori pana la Atena si sa inchiriezi masina (conteaza perioada in care mergi, cate zile stai si cati mergeti). Poti castiga asa 2 zile de mers care le pierzi in BG. Nu vorbim de oboseala care se acumuleaza in cele 2 zile pentru ca faci extra vreo 1000 km.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: callatis06 on July 01, 2018, 01:49:22 PM
In Google play este aplicația Greek Tolls. Folositi-o cu încredere

Trimis prin Tapatalk

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaV on July 05, 2018, 11:36:33 PM
Am folosit până la urmă aplicaţia de Android de mai sus, care îmi dă 37,45 euro pentru ruta în discuţie (faţă de 27 euro, parcă, pe ViaMichelin). Mulţumesc tuturor pentru sugestii şi ajutor.

@voicul Feribotul de Evvia îl găsisem deja. I-am întrebat şi mi-au spus că plătesc şi pasagerii, pe lângă maşină (are sens, de altfel - pe parcursul traversării stau în cabină, nu în maşină). Totalul este 24 euro.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: tom_sawyer on July 14, 2018, 12:13:32 AM
Germania și Danemarca vor fi unite printr-un tunel maritim feroviar și auto cu lungimea de 18 km

(https://newsby.marianandrei.com/wp-content/uploads/2018/07/HeaderFehmarnbelt-fixed-linkc-Femern-AS-840x480.jpg)

Fehmarnbelt Fixed Link constă într-un proiect tunel cu tuburi imersate, care va realiza legătura între Lolland în Danemarca și Fehmarn în Germania. În prezent realizarea se află în fază de proiectare, construcția efectivă urmând să fie lansată în câțiva ani.

Tunelul are o scară unică și va stabili un nou record în ceea ce privește lungimea și adâncimea. Lungimea va fi de 18 km, adâncimea fundației ajungând la mai mult de 40 m sub suprafața mării.

Tunelul va avea o autostradă cu patru benzi și o cale ferată cu două linii. Arup, în asociere cu Ramboll și TEC, sunt responsabile pentru proiectarea și dezvoltarea tunelului imersat pentru Femern A / S.

newsby.marianandrei.com (https://newsby.marianandrei.com/germania-danemarca-tunel-subteran/)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Earthchild on July 16, 2018, 04:02:35 PM
@RaV
Un site bun cu o multime de informatii: http://grecia.de-weekend.ro/ (http://grecia.de-weekend.ro/)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dumbravaandrei on July 17, 2018, 10:08:19 PM
Atenționare de călătorie pentru cei care merg cu mașina personală în Grecia. S-a schimbat codul rutier

Quote
MODIFICĂRI ADUSE CODULUI RUTIER AL REPUBLICII ELENE

1. Neutilizarea centurii de siguranță sau a căștii de protecție pentru motociclişti se sancţionează cu ridicarea pe loc a permisului de conducere, precum şi a plăcuțelor şi a certificatului de înmatriculare ale vehiculului pentru o perioadă de 60 de zile.

2. Utilizarea telefonului mobil de către conducătorul auto în mers, fără dispozitiv Bluetooth sau fără ca telefonul să fie plasat în loc special pentru activarea difuzorului se sancţionează cu ridicarea pe loc a permisului de conducere, precum şi a plăcuțelor şi a certificatului de înmatriculare ale vehiculului pentru o perioadă de 60 de zile.

3. Conducerea autovehiculului de către o persoană având ο concentrație de alcool de:
- 0,50-0,80 g/l ȋn sânge sau de 0,25-0,40 mg/l ȋn aerul expirat se sancţionează cu amendă de 200 euro și imobilizarea autovehiculului;
- 0,80-1,10 g/l ȋn sânge sau de 0,40- 0,60 mg/l ȋn aerul expirat se sancţionează cu amendă de 700 euro, ridicarea permisului de conducere timp de 90 de zile și imobilizarea autovehiculului;
- peste 1,10 g/l ȋn sânge sau de peste 0,60 mg/l ȋn aerul expirat se sancţionează cu ridicarea permisului de conducere pentru o perioadă de 180 de zile, cu închisoare de minimum două luni, amendă de 1.200 euro, ridicarea plăcuțelor de ȋnmatriculare pentru o perioadă de la 10 zile până la 6 luni (ȋn baza deciziei instanței competente) și imobilizarea autovehiculului.
Conducătorii auto care recidivează în termen de 2 ani și care sunt depistaţi având o concentrație de alcool în sânge de peste 1,10 g/l sunt sancționați cu ridicarea permisului de conducere pentru o perioadă de 5 ani, cu închisoare de cel puțin 6 luni, amendă de 2.000 euro, ridicarea plăcuțelor de ȋnmatriculare de la 10 zile până la 6 luni (ȋn baza deciziei instanței competente) și imobilizarea autovehiculului.

4. Depășirea limitei de viteză cu peste 30 km/oră se sancţionează cu amendă de 350 euro şi ridicarea pe loc a permisului de conducere timp de 60 de zile.

5. Nerespectarea culorii roşii a semaforului se sancţionează cu amendă de 700 euro și ridicarea permisului de conducere timp de 60 de zile.

6. Νerespectarea semnificației indicatorului ,,STOP la intersecţie" se sancționează cu o amendă de 700 euro, ridicarea pe loc a permisului de conducere, precum şi a plăcuțelor şi a certificatului de înmatriculare ale vehiculului timp 20 de zile.

7. Efectuarea de manevre periculoase se sancţionează cu amendă de 700 euro și ridicarea permisului de conducere timp de 30 de zile, precum şi a plăcuțelor şi a certificatului de înmatriculare ale vehiculului timp de 10 zile.

8. Staționarea - parcarea ilegală se sancţionează cu amendă de 40-150 euro, după caz, și ridicarea permisului de conducere, precum şi a plăcuțelor şi a certificatului de înmatriculare ale vehiculului timp de 10 zile.

9. Blocarea rampelor de trecere destinate persoanelor cu handicap sau parcarea în locuri destinate persoanelor cu handicap se sancționează cu ridicarea pe loc a permisului de conducere, precum şi a plăcuțelor şi a certificatului de înmatriculare ale vehiculului timp de 60 de zile.

10. Utilizarea pentru deplasare a benzii de urgență, indiferent de durată, se sancționează cu ridicarea pe loc a permisului de conducere, precum şi a plăcuțelor şi a certificatului de înmatriculare ale vehiculului timp de 60 de zile.

11. Circulaţia constantă a camioanelor grele și a autobuzelor pe banda din stânga sau utilizarea acestei benzi pentru depăşiri care surprind șoferii care circulă de drept pe această bandă se sancționează cu ridicarea pe loc a permisului de conducere timp de 60 de zile.

12. Aruncarea pe geam, ȋn timpul mersului, de obiecte sau substanțe care poluează sau pot provoca un incendiu sau accident, inclusiv țigările, se sancționează cu ridicarea pe loc a permisului de conducere, precum şi a plăcuțelor şi a certificatului de înmatriculare ale vehiculului timp de 60 de zile.

13. Plata a jumătate din cuantumul amenzii în termen de 10 zile a fost abrogată. Amenda se plătește în termen de 15 zile la Poșta Elenă sau la sediul primăriei pe raza căreia se află secția de poliție rutieră care aplică amenda.

Sursa: Digi24 (https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/atentionare-de-calatorie-pentru-cei-care-merg-cu-masina-personala-in-grecia-s-a-schimbat-codul-rutier-965518)

Interesante modificarile, unele chiar de foarte bun augur...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on July 18, 2018, 01:06:48 AM
Sed lex....
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on July 18, 2018, 10:18:40 AM
interesant ca au pedepse absurde (inteleg sa-ti ia permisul, dar de ce sa-ti imobilizeze masina pt ca nu ai oprit la STOP, de ex?) dar te lasa cu alcoolemie de 0,49 in sange (adica poti sa bei 2 beri si imediat sa te testeze, si tinand cont ca dureaza pana ajungi la spital, vorbim de fapt de vreo 4-5 beri).

Asta in timmp ce la noi tocmai s-au dotat cu niste alcoolmetre care masoara cu 2 zecimale. Nu pot sa garantez ca e adevarat, dar cineva mi-a spus ca stie caz (de spatamana trecuta) in care unei rude de-a lui au vrut sa-i ia permisul pentru ca avea 0,02 in aerul expirat. Mai exact, bause o bere cu vreo 10 ore inainte. Si l-a recuperat cand l-au dus la spital, pentru ca in sange nu i-a iesit nimic.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dumbravaandrei on July 18, 2018, 10:37:49 AM
Am mai avut noi o discutie de forum despre modul de sanctionare. Problema in trecut la greci era ca desi aveau sanctiuni financiare mari, plecai cu permisul, asa ca multi mergeau pe principiul "o sa platesc candva, oricum plec cu permisul". Din cate stiu, ei nu au sistem de acumulare al punctelor.
Insa si-au dat si ei seama ca, indiferent daca lumea plateste sau nu amenzile (indiferent de cuantumul lor), singurul lucru la care totusi tii si o sa te gandesti de 2-3 ori este statutul de conducator auto

Pe de alta parte ce nu inteleg la ei e setea asta de retinere a certificatului si a placutelor. Ce are masina cu greseala soferului? Daca folosesc o masina inchiriata, imi inchipui bucuria aluia de ti-o inchiriaza... Sau daca faci vre-o nazbatie chiar cand faci un "test de drum" la vanzarea autovehiculului...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on July 18, 2018, 10:46:11 AM
Pentru ca daca nu ai placute sigur o sa platesti amenda.

La noi se pun afise in geam si unii chiar merg la politie si declara ca vor sa plateasca amenda.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Earthchild on July 18, 2018, 11:12:48 AM
Acum trei saptamani, in drum spre Atena de la Salonic via Kalabaka, am mers pe cea mai noua autostrada greceasca, inaugurata la sfarsitul anului trecut, A3 Kentrikis Elladas; deocamdata doar un tronson de 85 km intre Trikala si Xyniada. In lungime totala de 174 km, a fost proiectata sa uneasca A2 Egnatia Odos cu A1 Atena-Salonic de la Grevena la Lamia; licitatia s-a lansat in mai 2005 si abia in mai 2007 s-a semnat contractul cu compania Kentriki Odos, joint venture intre ACS Group, Ferrovial si GEK Terna prin concesiune pe 30 de ani incepand cu martie 2008. In momentul de fata constructia celorlaltor tronsoane, Grevena-Trikala si Xyniada-Lamia este suspendata din lipsa de fonduri...

https://www.youtube.com/watch?v=_G7B9RlZ1yQ (https://www.youtube.com/watch?v=_G7B9RlZ1yQ)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on July 28, 2018, 07:34:15 AM
UE: Autostrăzile, calul troian al chinezilor în Balcani

Chinezii oferă împrumuturi atractive care, dacă nu pot fi plătite, se transformă în capital. Este cazul celebrei autostrăzi construite de chinezi în Muntenegru și este un model de afaceri, spune Iohannes Hahn, comisarul european pentru extindere. Uniunea Europeană a tras zilele trecute un semnal de alarmă privind rolul Chinei în Balcanii de vest, comparația fiind cu strategia calului troian.

Beijingul ar putea transforma țările din regiune în cai troieni care ar putea ajunge într-o bună zi membri ai Uniunii Europene, a spus zilele trecute comisarul european, Johannes Hahn, pentru Politico.eu. Referirea este la țări din spațiul fost-iugoslav care vor să devină membri UE. "Combinația capitalismului și o dictatură politică a Chinei ar putea face apel la unii lideri din regiune, pe flancul sud-estic al continentului", a spus el. Deși multe preocupări occidentale cu privire la Balcani, în ultimii ani, s-au concentrat asupra rolului Rusiei, Hahn a spus că există mai multe motive să fie neliniștiți față de China, care a făcut o serie de investiții semnificative în proiectele de infrastructură existente acolo.

Întrebat despre perspectiva ca Beijingul să creeze mai mulți cai troieni prin utilizarea influenței sale financiare pentru a obține o influență politică asupra țărilor care aspiră să adere la UE, Hahn a citat exemplul unei autostrăzi din Muntenegru, construită și finanțată de China. "Acesta este exact cazul acestei renumite autostrăzi din Muntenegru. Și, de asemenea, acesta este un fel de model, sau să spunem modelul de afaceri, de către chinezi pentru a oferi împrumuturi atractive sau mai mult sau mai puțin atractive și dacă nu le puteți servi, este transformat în capital ", a declarat Hahn, comisarul responsabil pentru relațiile cu Vecinii UE și discuții cu potențiali noi membri. "Cred că ar trebui să fim conștienți de conceptul strategic al Chinei și să reacționăm într-o manieră adecvată. Cred că aceasta va fi una dintre marile provocări ale Europei ", a declarat Hahn, un conservator și fost ministru austriac.

Problema autostrăzii din Muntenegru construite de chinezi, printr-o firmă care încearcă să intre și în România în lucrările de infrastructură (spre exemplu această firmă a ofertat la podul de peste Dunăre de la Brăila) este aceea că acum muntenegrenii nu își mai permit să o plătească. Mai precis definitivarea autostrăzii lungi de 170 de kilometri ar crește cu 20% ponderea datoriei publice în PIB a micului stat Muntenegru. Punctul de atracție pentru muntenegreni a fost faptul că chinezii le-au oferit și o linie de finanțare pentru construirea autostrăzii care ar lega Serbia cu Marea Adriatică, cu traversarea Muntenegrului.

Chinezii au propus muntenegrenilor transformarea contractului de execuție în unul de concesiune, ei urmând să se ocupe de operarea autostrăzii. Aceasta îl face pe comisarul european Hahn să vorbească de conversia "împrumuturilor" bancare în "capital,,.

Digi24 (https://www.digi24.ro/stiri/economie/ue-autostrada-din-muntenegru-strategia-de-afaceri-a-chinezilor-970695)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on July 28, 2018, 11:57:31 AM
  Autostrada Bar - Bolijare, secțiunea Mrke -Rijeka este de la început construita prin concesiune pe 30 de ani de chinezi, dar chinezii au depus o cerere prin care își arată interesul de a construi întreaga autostradă Bar - Bolijare. UE nu va finanța niciodată un asemenea proiect, deci să nu se mai plângă.

https://youtu.be/gwjDZ-CgwMw
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on July 28, 2018, 12:15:38 PM
Asta e autostrada care baga in faliment (cam literar) Muntenegru.

Oricum in pare ciudata alegerea lor. Serbia o sa vina cu o autostrada la Bolijare ... cand?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on July 28, 2018, 12:19:31 PM
Băi deci:
1. Lucrările arata absolut spectaculos, fantastic.
2. Chiar nu puteau duce autostrada pe alte trasee?

Sunt multe zone unde drumul e pe creasta. Chiar nu puteau să găsească variante mai ieftine? Nu sunt hater, doar nu imi vine sa cred ca asta e cea mai fezabila soluție pentru o autostradă. Da stiu... munte... cam nu prea ai ce sa faci. Totusi poti optimiza...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on July 28, 2018, 12:21:17 PM
Pai la un teritoriu ca si al lor si la o populatie de doar 600.000 de locuitori fara ajutor (cu sau fara ghilimele) din afara o asemenea autostrada nu s-ar construi niciodata.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on July 28, 2018, 12:30:04 PM
OK inteleg asta. Eu zic altceva. Ca puteau optimiza traseul! Asta nu are legatura cu populatia sau cu relieful, ci este despre gandire logica si fireasca. Dar na, asa e cand vrei musai sa devii sclavul chinezilor.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on July 28, 2018, 12:33:13 PM
 De ce să bage Muntenegru în faliment ? Chinezu dă bani și tot chinezul ia bani. Care este interesul lor ? Simplu, portul Bar, rută alternativă către centrul Europei, dacă UE nu face facem noi. Au deja cumpărat portul Pireu, mai au cumpărat un port prin Grecia, sunt în tratative să cumpere portul Burgas sau ceva pe lângă, la greci și bulgari trebuie să plătească taxe să meargă pe autostradă, dar prin Muntenegru și Serbia vor plăti taxe tot la chinezi, deci mai avantajos.
Traseul ales este cam singurul Muntenegru este în majoritate muntos și plin de parcuri naționale și va avea acces la capitală. Pentru autostrada din Serbia ce va face legătura cu aceasta, tot chinezii sunt interesați.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on July 28, 2018, 12:37:52 PM
https://youtu.be/zLCutnhDrUM
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on July 28, 2018, 01:40:48 PM
Nu văd cum ar fi ales un alt traseu altul decat pe versanții și crestele muntilor. Ăsta e relieful în Muntenegru,  munți , munți și iar munți.  Exceptând o mica zona pe lângă Pristina.....aaaa Podgorica, unde este mai plat, cam toate drumurile lor sunt pe versanți și pe creste. Ăsta e relieful....

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on July 28, 2018, 03:13:45 PM
intrebare: pe cati km se lucreaza mai exact?
Nu de alta, dar sa nu fie Bechtel reloaded. Cineva si-a luat o spaguta frumoasa.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on July 28, 2018, 04:03:16 PM
^Da suna ca Bechtel reloaded - "Acum că a început, politicienii nu pot să-l oprească - indiferent cât de dăunător ar fi. Și sincer nu vor".  :D

Muntenegru, dator vândut chinezilor, după o autostradă făcută de aceștia
O autostradă făcută de o companie chineză și finanțată de țara asiatică se dovedește a fi piatra de moară legată de bugetul micii țări balcanice. După realizarea a 41 de kilometri din cei 170 de kilometri, cât va avea în final autostrada, datoria publică a muntenegrenilor s-a majorat cu 20% din PIB.

Țară mică, ambiții mari. Muntenegru, țară cu o populație cât a două județe din România și un PIB de 50 de ori mai mic decât cel al României riscă să intre în incapacitate de plată a autostrăzii Bar – Boljare care va traversa țara spre granița cu Serbia.

Noua autostradă, finanțată și în curs de construcție de către China, a devenit o durere de cap pentru mica țară, potrivit globalconstructionreview.com.

Deși prima secțiune, lungă de 41 de kilometri și realizată pe un teren dificil și montan nu este încă finalizată, țara de 622.000 de oameni este acum îndatorată în mare măsură Chinei. Îndoielile abundă asupra modului de finanțare a celor 136 km care mai trebuie construiți pentru a finaliza legătura din portul Adriatic Bar la granița cu Serbia din nord.

Societatea rutieră China Road and Bridge Corporation (CRBC) a început să lucreze la primul segment în 2015, cu finalizarea așteptată în 2019. Autostrada este planificată lege Bar cu Boljare pe frontiera sârbă, unde ar fi legată de o nouă autostradă sârbă spre Belgrad. Autostrada va oferi Serbiei un nou traseu spre Marea Adriatică.

China Exim Bank a acordat un împrumut în dolari americani pentru 85% din costul primei faze, în valoare de aproximativ 903 milioane de dolari la acel moment, respectiv 19% din PIB-ul Muntenegrului în 2017.

Aprecierea ulterioară a dolarului a împins costul cu 13%, astfel că datorită primei sale secțiuni dificile, cu podurile și tunelurile sale mari, datoria Muntenegrului față de China se ridică la aproximativ 1 miliard de dolari, iar rambursările trebuie să înceapă în 2021. Pentru țările mai mari, suma ra putea să nu fie o problemă. Nu și pentru Muntenegru.

În luna mai, Fondul Monetar Internațional (FMI) a calculat că împrumutul pentru prima fază a autostrăzii va împinge anul viitor rata datoriei în PIB la aproape 80%, în comparație cu 59% dacă autostrada a rămas pe planșa de desen.

Potrivit FMI, guvernul muntenegrean nu poate împrumuta mai mult pentru a termina autostrada care, conform estimărilor FMI, ar costa încă 1 miliard de dolari: "Spațiul fiscal nu există pentru a finanța fazele rămase ale autostrăzii cu datorii".

O alternativă ar fi atragerea de resurse financiare private și transformarea restului contractului. DE la un contract clasic tip execuție, autostrada ar putea fi făcută într-un parteneriat public-privat (PPP), în care investitorii își recuperează banii în cele din urmă prin intermediul veniturilor din taxe. Într-adevăr, compania chineză CRBC și Muntenegru sunt interesați de această opțiune, semnând un memorandum de înțelegere în luna martie pentru ca CRBC să finalizeze autostrada cu împrumuturi de 1,7 miliarde de dolari (1,5 miliarde de euro) de la Exim Bank din China.

Această mișcare a atras critici din partea reprezentanților opoziției din Muntenegru care au spus că va "conduce țara în faliment". În același timp, CRBC a semnat un memorandum de înțelegere cu vecina din Serbia a Muntenegrului pentru o secțiune de 1,8 miliarde de dolari a autostrăzii de pe teritoriul său.

Cu toate acestea, o investigație realizată de Reuters săptămâna aceasta sugerează că opțiunea PPP nu este fezabilă din punct de vedere comercial nici pentru că nivelurile de trafic proiectate nu ar oferi venituri suficiente pentru taxe.

Cu toate acestea, guvernul muntenegrean își menține angajamentul față de autostradă. Potrivit Reuters, ar exista un al treilea studiu de fezabilitate, comandat de China Exim Bank și realizat de profesorii de economie la Universitatea din Muntenegru. Acest studiu a constatat că autostrada a fost viabilă, spune guvernul, dar studiul nu a fost niciodată făcut public.

Prim-ministrul muntenegrean Dusko Markovic a declarat că autostrada Bar-Boljare va fi finalizată cu orice preț și a etichetat ca sceptici criticii proiectului, spune Reuters. Alții sunt îngrijorați. "Această autostradă este o afacere importantă în Muntenegru. Reamintește oamenilor lui Tito și zilele marilor proiecte socialiste din regiune ", a declarat pentru Reuters academicianul Mladen Grgic, autorul unui studiu pentru autostradă făcut în 2017. Dar este o capcană, continuă Grgic. "Acum că a început, politicienii nu pot să-l oprească - indiferent cât de dăunător ar fi. Și sincer nu vor".

https://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/muntenegru-dator-vandut-chinezilor-dupa-o-autostrada-facuta-de-acestia-969190
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on July 28, 2018, 04:35:51 PM
Pai Europa i-a cam refuzat când au zis ca ar vrea sa facă o autostrada nord-sud. Și pana la urma e cam același lucru cu autostrada din  Kosovo,  cu diferența ca acolo au construit-o americanii, Bechtel mai precis. Procentul din PIB e cam același.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on July 28, 2018, 08:40:49 PM
 Și acum de pe alte meleaguri, Tenerife - Spania:

https://youtu.be/-HA1RUSR3Uo
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on July 31, 2018, 05:21:30 PM
Quote from: Ionut on July 28, 2018, 12:30:04 PM
Eu zic altceva. Ca puteau optimiza traseul!

Pe filmarea pusa de cristi5 la feroviar (cabview Bijelo Polje - Bar) la 01.53.30 se vad capetele a doua tuneluri ale autostrazii cu pricina (m-am prins la doua vizionare...).

Insa dupa ce vezi acea cabview din tren, nu mi se mai pare ca in Muntenegru s-ar putea optimiza vreun traseu altfel decat cu tuneluri si viaducte....
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on July 31, 2018, 06:47:01 PM
Pai am fost pe la ei si cum spuneam au numai munti. Munti nu gluma , doar stanca. Toate drumurile lor sunt pe versanti si pe creste. N-au cum prin vai ca nu au, doar canioane de vreo 1300 m adancime.... Doar langa Podgorica si pe langa lacul Skadar e un fel de campie. Si de acolo sa ajungi pe tarmul Adriaticii (vreo 15 km aprox), ori te urci pe munte la cucurigu, ori treci printr-un tunel nou de toata frumusetea de vreo 4.2 km. Deci concluzia e ca doar asa pot construi autostrazi in Crna Gora, viaducte si tunele..... si pe banii altora ca ei nu au atatia..... :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on July 31, 2018, 10:25:44 PM
 Tot autostrada din Muntenegru, dar o filmare din 26 iulie 2018:

https://youtu.be/Q5hGEZou9ZI
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on August 01, 2018, 01:37:40 AM
Fata de ceea ce fac chinezii in Muntenegru, PiSi pare doar o alee prin parc pentru trotinete...  :o
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on August 01, 2018, 01:44:20 PM
Cam asa ceva.  :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on August 02, 2018, 08:07:01 PM
 Noul film 1,08,2018

https://youtu.be/rIC6vPdzcsE
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on August 05, 2018, 08:40:47 PM
Stirea la TV zicea asa: Olanda a inchis niste autostrazi pentru ca ... s-a topit asfaltul.

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: laszlo.robert on August 06, 2018, 10:42:45 PM
Astăzi puțin după ora 15 , accident îngrozitor la racordul A1-A14 (Bologna-Italia).Cisterna cu Gpl a tamponat camion aflat în așteptare în coadă.A luat foc instantaneu  iar după 20 minute a explodat.
Rezultat: Accidentul fiind pe pod peste DN9 "Via Emilia".si zona intens locuită (sub autostrada se află reprezentantul Peugeot ), prăbușirea autostrăzii peste parcarea aflată dedesubt și blocurile de locuințe afectate pe o raza de 300 m
2 morți și 70 răniți din care 17 in stare critică.
A fost iadul pe pământ (mă aflam în coadă la 2 km de locul accidentului).Am fost blocat 6 ore.Cind a explodat cisterna am crezut că a căzut vreun avion , aeroportul se afla la 1 km în linie dreaptă față de locul accidentului.OFF cînd mă gândesc că trec prin locul respectiv de 2- 3 ori pe zi.
Autostrada va fi închisă cel puțin 2 luni.s- a afectat și centura Bologniei fiind lipită de autostradă.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on August 06, 2018, 10:59:14 PM
Sambata ar fi trebuit sa trec pe acolo ca sa ajung in Florența.....Probabil va fi haos prin oras. Sau sunt șanse sa se circule pe un sens (vad ca sunt vreo 10 benzi acolo cu tot cu centura)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: stent76 on August 07, 2018, 01:36:15 AM
Quote from: dr4qul4 on August 06, 2018, 10:59:14 PM
Sambata ar fi trebuit sa trec pe acolo ca sa ajung in Florența.....Probabil va fi haos prin oras. Sau sunt șanse sa se circule pe un sens (vad ca sunt vreo 10 benzi acolo cu tot cu centura)

maine se vor sti mai multe, deocamdata indicatiile le gasesti in articolul asta:
https://www.ilrestodelcarlino.it/bologna/cronaca/incendio-esplosione-1.4076919

Per le lunghe percorrenze, vengono suggeriti questi percorsi alternativi: per chi viaggia sulla A14 ed è diretto verso Firenze-Roma, viene consigliato di uscire a Cesena e percorrere la E45 Ravenna-Orte; e viceversa. Per chi viaggia sull'A1 e abbia già superato Firenze potrà proseguire lungo la A14 utilizzando uno svincolo appositamente aperto all'altezza del km 189 della autostrada A1. Per chi proviene dal Veneto sull'A13 ed è diretto sull'A1 verso sud, ovvero dalla A14 debba proseguire verso sud sull'A1, si consiglia di prendere la A1 ma in direzione Nord, per uscire al casello di Modena Sud e fare inversione di marcia sulle rotonde per riprendere l'A1 in direzione Firenze Roma dallo stesso casello di Modena Sud. Vengono suggeriti anche alcuni percorsi alternativi per il traffico locale.

Non vi sono ripercussioni alla viabilità per chi proviene da Nord lungo l'A1 e si diriga a sud per raggiungere Firenze o le direttrici adriatiche sull'A14 in direzione Sud.


Pentru distanțe lungi, aceste rute alternative sunt sugerate: pentru cei care călătoresc pe A14 și merg spre Florența-Roma, se recomandă să ieșiți la Cesena și să luați E45 Ravenna-Orte; și invers. Pentru cei care vin de la Veneto pe A13 si se afla pe A1 spre sud, sau de la A14 ar trebui sa continue spre sud pe A1, va recomandam sa luati A1 dar sa mergeti spre nord, sa iesiti la Modena Sud si sa faceti o schimbare de sens, mergeți pe sensurile giratorii pentru a lua A1 în direcția Firenze Roma de la aceeași ieșire din Modena Sud. De asemenea, sunt sugerate câteva rute alternative pentru traficul local.

Nu există repercusiuni de trafic pentru cei care vin de la nord de-a lungul A1 și se îndreaptă spre sud pentru a ajunge la Florența sau pe rutele Adriatice de pe A14 la sud.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: mario antonio on August 07, 2018, 02:09:05 PM
^^
Ciao dr4qul4,

Depinde mult de unde vii, daca vii din est (dinspre Venetia/Verona) sau din vest (Milano/Torino), exista mai multe variante pe care le poti aborda "mai devreme", fara sa ajungi la Bolonia si sa incerci sa "ocolesti" acolo.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: stent76 on August 07, 2018, 05:09:59 PM
^^

http://bologna.repubblica.it/cronaca/2018/08/07/news/esplosione_sul_raccordo_a_bologna_il_premier_conte_dai_feriti-203567374/?ref=RHPPLF-BH-I0-C8-P2-S1.8-T2

Riaperto il raccordo in entrambe le direzioni. Dopo l'incidente che ha lasciato una voragine nel tratto dell'autostrada e della tangenziale, c'è da risolvere la gestione della viabilità. Sono state riaperte stamattina a Borgo Panigale una carreggiata della A14 con doppio senso di marcia e la direzione Sud della tangenziale. Ad annunciarlo è il ministro delle Infrastrutture e Trasporti, Danilo Toninelli, su twitter.

În această dimineață, în Borgo Panigale, a fost redeschisă o banda a A14 pe dublu sens și direcția inspre sud a șoselei de centură. Anunțul e al ministrului infrastructurilor și transporturilor, Danilo Toninelli, pe twitter.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on August 07, 2018, 06:56:44 PM
Multumesc,
O sa vin dinspre Trieste. O sa ma ma ajute si Waze-ul sa aleg cea mai buna varianta.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: laszlo.robert on August 07, 2018, 07:55:20 PM
Dracula:A 4>A13>la Bologna direcția Milano pe A14>A1directia Milano (direcția Firenze închisă,breteaua A14/A1 unde a fost explozia)>cum intrii pe A 1 după 3 km este ieșirea VAL SAMMOGGIA ,faci această ieșire ,te întorci în sensul giratoriu și intrii pe A1 în direcția Firenze.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dani_el on August 07, 2018, 10:39:06 PM
^^^
A fost REDESCHISA autostrada pe un singur sens, in ambele directii.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: laszlo.robert on August 08, 2018, 06:50:03 AM
Știu ,dar sunt cozi interminabile.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on August 09, 2018, 06:02:32 PM
Update din Muntenegru
https://www.youtube.com/watch?v=SsKdL_ivtCA
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: rizzuh on August 09, 2018, 11:44:35 PM
Doamne ce viaducte se construiesc in Muntenegru. Si cand te gandesti ca la noi nu sunt in stare astia de la CNAIR sa repare un amarat de pod la Turda... :bash: :bash: :bash:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on August 09, 2018, 11:50:27 PM
Este impresionanta aceasta autostrada in contrast cu relieful  :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: __dir on August 10, 2018, 01:03:42 AM
De admirat ce pot sa contruiasca!

Cati ani ne mai trebuie sa lansam constructia unui tunel?

Bemax tocmai ce a terminat un tunel acolo:
https://www.bemax.me/me/vijesti/probijena-lijeva-cijev-najduzeg-tunela-na-auto-putu-bar-boljare-dionica-smokovac-matasevo
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pentium10 on August 14, 2018, 02:28:25 PM
Italienii au a doua problema, dupa o furtuna, a cazut o bucata mare dintrun viaduct  pe autostrada A10 in apropriere de Genoa
peste case, si masini cazuti in gol.

https://www.bbc.com/news/world-europe-45183624

(https://i.imgur.com/HpWtUGE.png)

(https://i.imgur.com/jmJ44Ru.png)

(https://i.imgur.com/MYn7dN8.png)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: boer_escu on August 14, 2018, 03:13:08 PM
Ce tragedie!!!

Podul era construit in 1967 si era denumit dupa proiectant - https://it.wikipedia.org/wiki/Ponte_Morandi

https://goo.gl/maps/rS3TF2GEtsB2

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dumbravaandrei on August 14, 2018, 03:23:13 PM
astia nu fac mentenanta la infrastructura? Prea se sfarma lucrarile de arta pe la ei....
Nasol...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: GrmmrNzi on August 14, 2018, 04:58:42 PM
Beton din anii 60, deja subiect de glume răsuflate.

Nemții dărâmă și reconstruiesc de la zero viaductul A6 de la Heilbronn peste Neckar ("Neckartalbrücke", 1350 m lungime) cu toate că au cheltuit 17 milioane pentru reparații extensive între 2003 și 2005. Și-au dat seama că drăcovenia, construită în 1965-67, e compromisă total.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on August 14, 2018, 05:21:40 PM
Autostrazile lor arata imoecabil. Sunt intretinute ireprosabil. Tocmai ce am ajuns ieri la Salerno, dupa o oprire de 2 zile in Firenze.
Nu stiu daca am vazut 2 gropi. Plus balarii tunse si parapeti schimbați.
Insa portiunile vechi mi se par low cost. Curbe stranse, new jersey pe mijloc, si picioare extrem de subtiri la unele viaducte.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: perfidus on August 14, 2018, 06:46:58 PM
O fotografie a podului Morandi inainte de tragedie dezvaluie niste consolidari cu piese metalice la una din structurile tip pila.



Ceva la ce inginerii nu s-au gandit a mers prost si s-a intamplat la o ploaie torentiala.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180814/7b0fc576dd0fe319c4e8e7e75a56f6a0.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on August 14, 2018, 07:13:22 PM
A3 (de fapt e un fel de DX fara banda de urgenta), la sud de Napoli (iesirea Vietri sul Mare) trece pe asta....

(https://i.imgur.com/t0Iqbdp.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: teoneo on August 14, 2018, 07:33:20 PM
^^
Cutremurator. Drumurile lor arata bine, dar viaductele, mai ales asta de langa Napoli si carpelile de la Genova sunt de-a dreptul criminale. Cel de la Napoli pare a fi pe scobitori.
Uite un video de acum aproape fix o jumatate de an. Limitare la 60 la ora. Poate era ceva pe drum cu ante- sau post-mergatoarea aceea. Daca au facut des asta de multe ori cred ca i-au grabit prabusirea. Plus Jersey pe mijloc. Chiar n-a fost nimeni sa gandeasca ca orice are o limita si nu trebuie s-o fortezi?

https://www.youtube.com/watch?v=JhtuXGKJgGs
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on August 14, 2018, 08:15:03 PM
 Sună cunoscut ?

https://prishtinainsight.com/whos-blame-53-million-euro-extra-cost-highway/

(https://scontent.fprx1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/37895812_2290835974276634_2276073104826433536_n.jpg?_nc_cat=0&oh=6cd5f35749696b1df42aace8880dc503&oe=5BC76B44)

(https://instagram.fprx1-1.fna.fbcdn.net/vp/83f902fd4060d232c8a59d3d2be8e610/5BDB1E14/t51.2885-15/e35/37681193_617932975273835_6358866267624964096_n.jpg)

(https://scontent.fprx1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/37847905_1759800264106217_980293592020942848_n.jpg?_nc_cat=0&oh=93d92b4c9f381cc8f145f74527e9f5c5&oe=5BD6F0A8)



Title: Re: Drumurile Europei
Post by: rizzuh on August 14, 2018, 09:10:12 PM
Quote from: perfidus on August 14, 2018, 06:46:58 PM
O fotografie a podului Morandi inainte de tragedie dezvaluie niste consolidari cu piese metalice la una din structurile tip pila.

Nu vad nimic diferit la pile, nicio consolidare cu piese metalice ???

EDIT: Daca te referi la pila din dreapta pozei, aceea are alt fel de cabluri de sustinere a tablierului: https://goo.gl/maps/zMiT3FzZ6f12

Din ce se vede pe Google street view podul era foarte decrepit (si este asa din 2011): https://goo.gl/maps/SFXLLvmcV172
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on August 14, 2018, 09:56:39 PM
Quote from: rizzuh on August 14, 2018, 09:10:12 PM
Daca te referi la pila din dreapta pozei, aceea are alt fel de cabluri de sustinere a tablierului: https://goo.gl/maps/zMiT3FzZ6f12

Simplul fapt ca sunt modele diferite de cabluri da de gandit....
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dan tm on August 14, 2018, 10:43:33 PM
O tragedie, indiferent in ce tara s-ar fi intimplat.

Nu ma pricep , dar podul mi se pare extrem de ,,subtire" ca si cum arhitectul ar fi experimentat ceva. Este posibil ca incarcarile actuale sa fi depasit cu mult tonajele pentru care a fost calculat in 1960 coroborate cu diverse avarii, exfolieri, corodari aparute in timp, poate chiar vicii de excutie. Cine stie cum se construia atunci si cine controla ,,butoanele". Interesant ca ploaia i-a dat lovitura finala.

Mediafax arata ca podul a fost reparat in 2016

http://www.mediafax.ro/externe/breaking-un-pod-rutier-de-pe-autostrada-prabusit-de-la-o-inaltime-de-100-m-in-apropiere-de-orasul-genova-primele-informatii-zeci-de-morti-imagini-terifiante-foto-video-17420516
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cris_ct on August 14, 2018, 11:53:29 PM
Tot de prin Italia:
https://m.facebook.com/photo.php?fbid=10156128245129965&id=741069964&set=a.43854739964.55668.741069964&source=48
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dragos76 on August 15, 2018, 04:11:38 PM
Nu știu dacă ăsta e locul potrivit ca să pun o întrebare: mâine merg în Croația, și aș vrea să văd dacă are cineva o recomandare de un restaurant și loc decent pentru pauză de masă în Ungaria, pe lângă M7, în zona Balaton. Recomandări pe baza experiențelor proprii, vă rog. Suntem ok și cu restaurante din parcările autostrăzii, deși am prefera și ceva la până în 5-10km de la ieșiri, cu spațiu mai mare ca să mai zburde și copiii în pauză.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pentium10 on August 15, 2018, 04:22:52 PM
Stiu de pe un blog de Tesla ca multi frecventeaza locatia Sormás, care are si super charger de Tesla.
asta e locatia linkul catre goog street view sus
https://www.google.com/maps/@46.4603194,16.9069656,3a,75y,51.17h,84.84t/data=!3m6!1e1!3m4!1sA_dFM9va0lFDIm0YCAuPEQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=en

http://istvanhotel.hu
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on August 15, 2018, 04:37:03 PM
Eu ti-as recomanda in "Keszthely". E putin mai departe 20 de km, dar daca vrei poti sa dai si o tura cu vaporasul pe Balaton - cam 1.30 traseul facut de mine.
Ai loc de parcare aici (https://www.google.com/maps/place/Parkol%C3%B3/@46.7615341,17.2522733,18.25z/data=!4m19!1m13!4m12!1m3!2m2!1d17.3502657!2d46.671301!1m6!1m2!1s0x4768e2b85082feeb:0x400c4290c1e1880!2sKeszthely,+8360+Hungary!2m2!1d17.2479554!2d46.7654716!3e0!3m4!1s0x4768e2a8b69fe6f5:0xa805903891c5f1a3!8m2!3d46.761517!4d17.2534637?hl=en) si peste strada de acea parcare

Am mancat la o terasa aici (https://www.google.com/maps/place/Madyson+Gyros+%26+Grill/@46.7584721,17.250332,17.5z/data=!4m19!1m13!4m12!1m3!2m2!1d17.3502657!2d46.671301!1m6!1m2!1s0x4768e2b85082feeb:0x400c4290c1e1880!2sKeszthely,+8360+Hungary!2m2!1d17.2479554!2d46.7654716!3e0!3m4!1s0x4768e2af9edd74b3:0x86796eda13e92546!8m2!3d46.7586409!4d17.251731?hl=en). Nu mai stiu la care din ele, dar sunt multe acolo cu diverse mancaruri - cam cum e la noi la mare.

Avantajul este ca e o oras turistic si deci mai sunt si in alte zone cu restaurante si parcari gen aici (https://www.google.com/maps/place/Pepi+Vend%C3%A9gl%C5%91/@46.7500954,17.2443489,18.79z/data=!4m19!1m13!4m12!1m3!2m2!1d17.3502657!2d46.671301!1m6!1m2!1s0x4768e2b85082feeb:0x400c4290c1e1880!2sKeszthely,+8360+Hungary!2m2!1d17.2479554!2d46.7654716!3e0!3m4!1s0x4768e2c8f488696f:0x94fe7fa55ae8ac57!8m2!3d46.7503154!4d17.2448518?hl=en)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: stent76 on August 16, 2018, 01:12:41 PM
Quote from: dragos76 on August 15, 2018, 04:11:38 PM
Nu știu dacă ăsta e locul potrivit ca să pun o întrebare: mâine merg în Croația, și aș vrea să văd dacă are cineva o recomandare de un restaurant și loc decent pentru pauză de masă în Ungaria, pe lângă M7, în zona Balaton. Recomandări pe baza experiențelor proprii, vă rog. Suntem ok și cu restaurante din parcările autostrăzii, deși am prefera și ceva la până în 5-10km de la ieșiri, cu spațiu mai mare ca să mai zburde și copiii în pauză.

http://www.berenyifogado.hu/ro

putin mai la nord de nagykanizsa, bucatarie excelenta. La Istvàn (sud de Nagykaizsa) nu m-am oprit, dar banuiesc ca sunt comparabile.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marinul on August 21, 2018, 12:04:48 AM
Cunoaste cineva un site sau unde pot gasi ce autostrazi sunt cu taxa/gratuite in Spania?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on August 21, 2018, 01:13:30 AM
^^ Istvan fogado acum vreo 8 ani era extraordinar. Daca ai timp, recomand fogas (supa de stiuca)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on August 22, 2018, 09:29:01 PM
 Pentru Spania este simplu te uiți pe maps, A sunt gratuite, iar AP sunt cu plată.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Hercule on August 23, 2018, 01:49:05 PM
Quote from: rizzuh on August 14, 2018, 09:10:12 PM
Nu vad nimic diferit la pile, nicio consolidare cu piese metalice ???

EDIT: Daca te referi la pila din dreapta pozei, aceea are alt fel de cabluri de sustinere a tablierului: https://goo.gl/maps/zMiT3FzZ6f12

Cablurile ce se vad in poza sunt adaugate suplimentar peste cablurile betonate initiale ale podului. Daca te uiti cu atentie si pe GM se vad cablurile originale printre cele adaugate, in special in partea vestica a piciorului.

Eu nu cred ca ploaia l-a daramat, mai degraba vantul si faptul ca din cauza vremii s-a mers incet si s-a creeat aglomeratie pe pod. Dar e drept ca si ploaia a fost zdravana. Am fost foarte aproape de eveniment...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on August 24, 2018, 01:56:07 PM
https://youtu.be/HCT-FurFVLQ

In sine nu am ce sa mai comentez la asa ceva...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on August 24, 2018, 03:44:22 PM
Sunt din alte lume. $47 de mld nici nu le-ar simti.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on August 24, 2018, 04:35:47 PM
e doar o schita. Nici nu vreau sa ma gandesc ce s-ar intampla cand un vapor ar intra intr-un plutitor din acela, sau cum se vor comporta tuburile sub actiunea furtunilor si a ghetii.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on August 25, 2018, 12:23:56 AM
Am vz si eu proiectul ieri seara, inca e o utopie !
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on August 25, 2018, 01:34:42 AM
Stiu si eu...

Cu "nordicii" astia este tare nashpa...
Ceea ce vad eu pe forum este ca cea mai mare "utopie" de la nordici este "2+1 alternativ"... (niste mii de km, la doar niste mii de euro/km, in loc de mil.euro/km....)
Lasa, dom'le, merge la ei, dar la noi va ingreuna, frana, congestiona, incurca....
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on August 25, 2018, 02:06:12 AM
Si daca va merge la noi ... klar vor fugi multinaitionalele pe ele!

Nu stiu ce ziceti ca e utopie. In video se vede cum au inceput lucrarile la prima sectiune 21km de tunel.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on August 25, 2018, 02:31:05 PM
tunele se fac pete tot in lume(mai putin la noi). Tunele submerse flotante mai putin.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: djidji1975 on August 25, 2018, 10:46:17 PM
Quote from: djidji1975 on August 16, 2018, 10:30:45 AM
Legat de AKTOR: ieri am trecut pe autostrada facuta de ei în Macedonia (partea dinspre Grecia). Este impresionant ceea ce au construit acolo: doua tunele in curba fiecare de 1,2 km, poduri, deblee enorme. Și totul în 5 ani, maxim (ultima data am trecut pe aici în 2013 când nu țin minte sa fi văzut  vreun șantier). După ce mă întorc din vacanța, voi incarca niste fotografii. Pe mine m-au impresionat. Sincer. Așa că, acum sunt mult mai sigur că "adevărul" legat de aceste întârzieri pe lotul 2 trebuie căutat undeva pe la mijloc.
Și iată două filme cu acea autostrada facuta de AKTOR în Macedonia. Este impresionanta. Cred cu tărie că partenerul serios este mult "prea serios" pt ca vreun proiect de la noi sa fie finalizat când trebuie și cum trebuie. http://cloud.tapatalk.com/s/5b81b1ea72a2e/YouCut_20180825_223910814.mp4 (http://cloud.tapatalk.com/s/5b81b1ea72a2e/YouCut_20180825_223910814.mp4)
http://cloud.tapatalk.com/s/5b81b2068fcb5/YouCut_20180825_224350705.mp4 (http://cloud.tapatalk.com/s/5b81b2068fcb5/YouCut_20180825_224350705.mp4)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: mihaihedes on August 26, 2018, 12:48:00 AM
Nu se pune problema că Aktor nu poate. Tocmai am trecut pe o bucata de autostradă făcută de ei în Grecia și cred că noi doar vom visa multi ani de acum încolo sa ne facă Aktor așa ceva. Problema este la noi ( CNAIR) nu la Aktor.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dragos76 on August 27, 2018, 01:22:51 PM
Quote from: cristi5 on August 21, 2018, 01:13:30 AM
^^ Istvan fogado acum vreo 8 ani era extraordinar. Daca ai timp, recomand fogas (supa de stiuca)

Merci de sfaturi. Am oprit la Istvan Fogado și a fost chiar foarte bine. Se potrivește ieșirea și ca să alimentezi la prețurile normale (nu cele de pe autostradă), ținând cont că în Ungaria combustibilul e mai ieftin decât în Croația și Slovenia.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on August 29, 2018, 08:33:07 PM
Centura Bolognei - la 1:05 este chiar locul exploziei
https://youtu.be/gVdLedlTXNM


Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on August 29, 2018, 08:38:59 PM
continuarea
https://youtu.be/ZCz3ex5KqY4
https://youtu.be/cyQSX_oyKi0
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on August 29, 2018, 09:01:33 PM
Intre Bologna si Florenta autostrada veche era cam ...incalcita (si probabil cam aglomerata). Asa ca s-au gandit sa mai faca una paralela, mai dreapta (si pb mult mai scumpa). Se numeste A1- Var si e aproape gata (mai sunt portiuni nefinalizate sau pe un singur sens)
https://youtu.be/HEU0YV1LtTo

https://youtu.be/pwiN5Qa0DEQ

https://youtu.be/kGQssSQvUTY

https://youtu.be/Fz2nuJrsKq0
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dani_el on August 29, 2018, 10:30:12 PM
Quote from: dr4qul4 on August 29, 2018, 08:33:07 PM
Centura Bolognei - la 1:05 este chiar locul exploziei
Asta nu este centura Bolognei .. este intrarea pe A4 din Italia .. te indreptai spre Venezia. Aici baietii muncesc la largirea autostrazii de la 2 benzi pe sens la 3+ banda de urgenta.  :p O:-)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on August 29, 2018, 11:20:35 PM
OK.. Am filmat si locul exploziei...doar sa-mi dau seama care e, ca toate aratau la fel   :lol:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: tom_sawyer on September 05, 2018, 07:42:40 PM
(http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/1/1481/35466/17508288/2/8-clasament-autostrazi.jpg?height=349&width=640)

ZF (https://www.zf.ro/romania100/ajuns-ungaria-aiba-2-5-ori-multi-kilometri-autostrada-iar-portugalia-4-ori-multi-romania-seful-dacia-incurajam-dezvoltarea-infrastructurii-ci-economia-tarii-17508288)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on September 08, 2018, 11:24:39 PM
 De prin Muntenegru:

https://youtu.be/tliDpuKEAFY
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on September 09, 2018, 12:36:24 AM
Senzationala filmarea aeriana...

Si sunt cateva cadre (02:00, 03:00) care explica fara cuvinte de ce este asa aceasta autostrada....

Pana la urma, tara se numeste Muntenegru, nu ?...

Norocul nostru ca nu avem relieful lor.
Am avea autostrada montana la "tri-centenar"...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: perfidus on September 09, 2018, 03:13:09 PM
Si norocul lor ca in marea majoritate roca este clacaroasa, duritate medie, fara mari probleme de stabilitate...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on September 10, 2018, 06:44:06 AM
Cum a ajuns Ungaria să aibă de 2,5 ori mai mulţi kilometri de autostradă, iar Portugalia de 4 ori mai mulţi decât România? Şeful Dacia: Încurajăm dezvoltarea infrastructurii nu pentru noi, ci pentru economia ţării

(http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/1/1481/35466/17508288/2/8-clasament-autostrazi.jpg)

ZF (https://www.zf.ro/romania100/ajuns-ungaria-aiba-2-5-ori-multi-kilometri-autostrada-iar-portugalia-4-ori-multi-romania-seful-dacia-incurajam-dezvoltarea-infrastructurii-ci-economia-tarii-17508288)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Iceman on September 12, 2018, 10:40:56 AM
Nu stiu cum se descurca financiar Muntenegru cu aceasta autostrada dar sigur ii foarte scumpa chiar daca chinezi o fac
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on September 12, 2018, 11:16:24 AM
Trage din greu spre faliment. Asa se descurca.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on September 12, 2018, 05:00:47 PM
Daca nu gresesc le ia vreo 30% din PIB.  :-[ La sfarsitul anului se pare ca ajung cu datoria publica la 80% din PIB.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on September 13, 2018, 08:45:17 PM
https://youtu.be/sB1lPmFxWY4
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Iceman on September 14, 2018, 10:46:46 AM
Totul este impresionant in legatura cu construirea acestei autostrazi....Nu ma mir ca costa exorbitant de mult.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on September 14, 2018, 04:52:15 PM
Iar o tara ca si Muntenegru cu 600.000 de locuitori nu are de unde sa scoata banii pentru a o construi. De aceea au apelat la West, care au zis pas, si apoi la Est care a spus cum sa nu....imediat.  :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on September 16, 2018, 05:31:32 PM
https://www.youtube.com/watch?v=RLE_PStBPME
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: HVMihnea on September 25, 2018, 11:24:17 PM
Am prins discutia lui @Ionut circuland pe A1 in Macedonia (cat am avut semnal).
Tin minte ca acum 4 ani am trecut ultima data. Era dezastru, sa statea cu orele la semafoare, drumul era bombardat. S-a putut face o autostrada prin munte, cu tunele. Cel mai tare m-au surprins portiunile ce purtau logo-ul Aktor. Cativa kilometri am fost deviati, pe un drum tipic macedonean (pasagerul a spus "Ia uite, am ajuns in Yugoslavia!").
Iar in Serbia, m-a uimit acea portiune celebra Grdelica-Vladicin Han. Este aproape gata. Ce este acolo, incredibil... Am ajuns sa imi fie ciuda pe Serbia  :lol:
Recomand cu caldura Serbia-Macedonia pentru cine vrea sa ajunga in Grecia. Si in Bulgaria s-a deschis Sofia-Blagoevgrad integral, insa Maps si Waze nu stiu ce santiere au tras bulgarii pe traseu (I1 inainte de Vratsa, evitati cu orice pret).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on September 26, 2018, 07:16:03 PM
E de o luna jumatate, dar zic ca nou.
E scris cu picioarele de cineva care nu are habar probabil in alte domenii.
Si in Polonia este limita de 140km/h pe autostrazi.

A doua ţară din Europa care elimină limita de 130 km/h pe autostrăzi

Autorităţile din Austria au decis în luna august a axcestui an să mărească limita de viteză la 140 de kilometri pe oră, de la 130 km / h cât era până acum, pe două tronsoane ale uneia dintre principalele autostrăzi din ţară.

Noua limită superioară a vitezei, introdusă de ministrul transporturilor, Norbert Hofer, membru al Partidului Libertăţii de extremă dreapta (FPOe), este văzută ca o încercare de a atrage simpatia şoferilor.

Prin creşterea vitezei pe autostrada conducătorii auto vor căştiga două minute din durata călătoriei din capitala Viena până în oraşul Salzburg.

Decizia se va aplica pe durata unui an.

Partidele de opoziţie, activiştii şi alţi critici spun că decizia va duce la creşterea numărului de accidente şi la o poluare mai mare a mediului.

Hofer a spus că autostrăzile şi calitatea maşinilor s-au îmbunătăţit, deci este timpul să se testeze dacă limita de viteză poate fi ridicată.

Ţara vecină, Germania, este cunoscută pentru autostrăzile sale fără limită de viteză, iar Austria devine astfel a doua ţară unde se poate circula legal cu 140 de km / h.

https://www.promotor.ro/masini-noi/news/a-doua-tara-din-europa-care-elimina-limita-de-130-kmh-pe-autostrazi-17381235
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: yetiman on September 26, 2018, 07:53:00 PM
Si in Bulgaria e tot 140 km/h.
Decia Austria e chiar a PATRA din Europa.  :D

(http://www.vacantacumasina.ro/wp-content/uploads/viteza-maxima-in-Europa.png)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on September 26, 2018, 08:02:58 PM
Exact cu acest tabel am confruntat sa confirm ca in Polonia e 140.
Totusi, eu nu am vazut in BG aceasta limita, ba chiar le-am vazut pe cele de 120.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: yetiman on September 26, 2018, 08:22:47 PM
Uite aici (https://www.google.com/maps/@42.6320063,23.4562227,3a,60y,102.48h,93.45t/data=!3m6!1e1!3m4!1s9ZMQB6J-TRrAJFpg0kX2Aw!2e0!7i13312!8i6656) un panou de la ei:  :D

(https://i.imgur.com/NOm1ur3.png)


Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on September 26, 2018, 08:27:14 PM
Si eu mergeam pe la ei cu 140, nu cu mai mult ... ca daca ma i-a radarul  :lol:

Ar putea si RO sa invete ceva, gen pe A7 daca tot se face proiectul de la 0.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: yetiman on September 26, 2018, 08:58:01 PM
Si te-a luat? NU. Vezi  :lol:
Altfel poate mergeai cu 160  :D
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on September 28, 2018, 05:46:45 PM
Frica pazeste pepenii...  ;)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on September 30, 2018, 07:22:05 PM
 De prin Polonia:

https://youtu.be/A_5hXbykLvE

https://youtu.be/r9_C2zbvZ5g

https://youtu.be/dzhzq2mm1JM
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on September 30, 2018, 07:30:50 PM
 Și tot din Polonia, dar de la CNADR-ul lor:

https://youtu.be/1L8br3feAfk

https://youtu.be/f25h98NkQBA
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on October 04, 2018, 07:35:33 AM
Bosnia concesionează o autostradă pe 33 de ani unei companii chineze

Guvernul Republicii Srpska, parte a Bosniei şi Herţegovina, a decis acordarea unei concesiuni pe 33 de ani pentru colectarea taxelor pe autostrada Banka Luka-Prijedor companiei chineze Shandong International Economic and Technical Cooperation, scrie Intellinews.com. Compania chineză este şi cea care va construi autostrada. Compania va putea colecta taxele pe autostrada respectivă timp de 33 de ani, perioada incluzând însă şi durata construirii autostrăzii. În schimb, Shangdong va plăti guvernului un comision de concesionare egal cu 1,5% din investiţiile totale, sau 4,47 milioane de euro, şi 5% din veniturile anuale din taxe.

ZF (https://www.zf.ro/auto/bosnia-concesioneaza-o-autostrada-pe-33-de-ani-unei-companii-chineze-17542539)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on October 04, 2018, 09:10:09 AM
Nu stiu cum sa-ti zic, dar ZF e ZF si spune numai prostii. Acel sector de autostrada e deja construit, acum 2 zile a fost inaugurat ultimul tronson lipsa. Si or fi chinezii capabili de multe, dar chiar sa construiasca asa repede nu. Vezi pe SSC detaliile, inclusiv poze (https://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=152699358&postcount=2530).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on October 04, 2018, 04:32:51 PM
Si totusi uite ce zic si astia:
https://www.nezavisne.com/novosti/bih/Kinezima-koncesija-za-autoput-Banjaluka-Prijedor/500359
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on October 04, 2018, 05:13:35 PM
 :p
Mea culpa!
Am confundat Prnjavor (din stirea de pe SSC) cu Prijedor (din stirea astalalta). Acum, cu Maps in fata, vad ca e vorba despre continuarea spre vest a tronsonului inaugurat mai sus. Hmm, vad ca se misca si Srpska bine de tot.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on October 04, 2018, 06:45:45 PM
Vad ca incet, incet chinezii cam acapareaza  Balcanii! (Serbia, Muntenegru, Bosnia si chiar Croatia)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: perfidus on October 05, 2018, 10:32:00 AM
Hmm, Muntenegru e acaparat mai întâi de rusi. Cel putin in zona litoralului, construiesc/investesc masiv.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on October 09, 2018, 03:38:35 PM
Acum putin timp a fost un incendiu pe A9 in Austria. Nu au fost victime din cate am inteles, dar au inchis autostrada. Si ASFINAG comunica detalii la fiecare cateva zile. In aproximativ 2 luni ar trebui sa se redeschida.


update to the same tunnel on the a 9 PYHRN MOTORWAY:
◾ Tunnel ceiling is supported and secured
◾ Recovery of the crane car runs. New wheels are placed on the wreck so that it can be removed from the tunnel for 7 kilometres.
◾ The Reviews of damage have begun, and the road directly under the fire is damaged.

(https://i.imgur.com/JjGLtlg.jpg)

(https://i.imgur.com/ImKDaBg.jpg)

ASFINAG (https://www.facebook.com/ASFINAG/posts/1143712472452925)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: blacknight on October 10, 2018, 11:08:15 AM
Stie cineva care este stadiul centurii Prešov si a centurii Košice? Multumesc anticipat  :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: adigsm on October 10, 2018, 07:04:37 PM
^
Si eu am urmarit aceste zone pentru concediul din iarna la ski. Asa ca din informatiile stranse nu vor fi deschise decat:
Kosice est in 2019, Kosice sud va fi licitat anul viitor, iar tunelul centura (2244 m) Presov este in lucru si se preconizeaza deschiderea lui in 2021.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on October 12, 2018, 03:11:23 PM
Azi vin cu poze din Olanda.

A16 in apropiere de Rotterdam,incredibil cu cat bun gust sunt facute toate lucrarile de arte si antifonarile precum si calitatea asfaltului
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=51.825038909722224,4.636413574166666)
(https://i.imgur.com/RI2rpYHh.jpg) (https://i.imgur.com/RI2rpYH.jpg)
Zid antifonare ,din cate am inteles forma e pentru preluarea flowului de aer pentru reducerea perturbarilor.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=51.79505538916666,4.648857593333333)
(https://i.imgur.com/uBsEobbh.jpg) (https://i.imgur.com/uBsEobb.jpg)

Foarte misto pe A2 ,ring-ul Eindhoven-ului acest gard de antifonare,niste tuburi perforate care se regasesc pe cativa zeci de kilometri
(http://)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=51.43859481805555,5.425753116388889)
(https://i.imgur.com/IwfbKU6h.jpg) (https://i.imgur.com/IwfbKU6.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=51.43336105333333,5.426298141388889)
(https://i.imgur.com/xS5RYRLh.jpg) (https://i.imgur.com/xS5RYRL.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=51.424755096388886,5.428170680833333)
(https://i.imgur.com/H7bKOq8h.jpg) (https://i.imgur.com/H7bKOq8.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=51.909263610833335,4.482591151944445)
(https://i.imgur.com/LXSOgafh.jpg) (https://i.imgur.com/LXSOgaf.jpg)
Bonus un overview al Rotterdamului precum si ceva detalii pod Erasmus.

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=51.91020202611111,4.483230590555555)
(https://i.imgur.com/tqrIHajh.jpg) (https://i.imgur.com/tqrIHaj.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=51.91037750222222,4.4835805891666665)
(https://i.imgur.com/pcN500Xh.jpg) (https://i.imgur.com/pcN500X.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on October 13, 2018, 01:55:34 PM
Reteaua de autostrazi si drumuri express, precum si cele in constructie din fosta Iugoslavie:

(https://image.ibb.co/gCwrWe/180801024_1_xl.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduC on October 16, 2018, 11:50:42 PM
Un articol despre construcția autostrăzii M17/M18 în Irlanda și dificultățile pe care proiectanții și constructorii au trebuit sa le depășească.

http://www.engineersjournal.ie/2018/10/16/construction-m17-m18-gorttuam-motorway-overview/
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: tom_sawyer on October 19, 2018, 08:10:28 PM
Infrastructura de acces în zona portului Rotterdam va fi eficientizată cu 330 milioane de euro

Banca Europeană de Investiții a convenit să acorde 330 de milioane de EURO pentru a sprijini construirea așa-numitei "legături Blankenburg" între autostrăzile existente A15 și A20 din Olanda. Împrumutul BEI pentru proiect beneficiază de Fondul european pentru investiții strategice (EFSI), partea centrală a Planului de investiții pentru Europa, Planul Juncker.

Proiectul are ca scop deblocarea traficului congestionat și îmbunătățirea accesului la portul Rotterdam, cel mai aglomerat port al Europei. Prin legarea autostrăzilor existente care se desfășoară paralel cu portul dinspre nord și sud, traficul de pe ambele părți poate beneficia de un punct de trecere suplimentar al râului Scheur, în delta râului Maas. Acest lucru nu numai că va îmbunătăți fluxul de mărfuri din port, dar și va atenua traficul pentru locuitorii locali și pentru navetiști.

La nivel tehnic, proiectul implică construirea unei autostrăzi de aproape 5 km, inclusiv a tunelurilor subterane și a unor pasaje. Cea mai mare parte a autostrăzii va fi "scufundată" față de nivelul solului, astfel încât să nu mai fie vizibilă pentru locuitorii din zonă. Proiectul este conceput ca o concesiune de 20 de ani de proiectare-construire-finanțare-menținere (DBFM), bazată pe disponibilitate, parteneriat public-privat.

newsby.marianandrei.com (http://newsby.marianandrei.com/infrastructura-port-rotterdam-eficientizata/)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on October 19, 2018, 08:23:38 PM
 Muntenegru, autostrada Bar - Bolijare:

Stadiu:

https://youtu.be/dzFmZvOhqjw

Prezentate:

https://youtu.be/7X1R5ykFxv4

Reportaj:

https://youtu.be/3BsESTO8UFQ
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on October 28, 2018, 09:59:13 AM
 Tot din Muntenegru, modernizarea drumului Berane - Kolashin parte a drumului de legătură cu Serbia E65, dar acest drum va scurta mult E65 care acum ocolește prin Lepenac. Berane - Kolashin pe actualul E65 are 75 km, iar după aceasta modernizare distanta dintre ele prin noul drum va fi de 42 km.

https://youtu.be/wiuaUJJLuXk
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on October 29, 2018, 07:21:18 AM
Ministrul de Finanţe britanic va anunţa creşterea cu 44% a investiţiilor în infrastructura rutieră

Ministrul britanic de Finanţe, Philip Hammond, va anunţa luni creşterea cu 44% a investiţiilor în drumuri şi autostrăzi prevăzute în buget, oferind o imagine a cheltuielor publice mai mari promise de guvern, transmite Reuters. Fondurile de 25,5 miliarde de lire sterline (37 miliarde dolari) aferente perioadei 2020-2025, vor fi investite în proiecte din Anglia, cum ar fi modernizarea autostrăzilor şi construcţia unor drumuri de importanţă majoră. Veniturile obţinute din accizele auto vor fi alocate în totalitate, în premieră, investiţiilor în infrastructură.

News.ro (https://www.news.ro/economic/ministrul-de-finante-britanic-va-anunta-cresterea-cu-44-a-investitiilor-in-infrastructura-rutiera-1922401128002018101118620068)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on October 31, 2018, 12:18:16 PM
Azi A2 Elvetia.Zona predominant muntoasa dupa Basel,oricum faina zona

(https://i.imgur.com/BIChEZGh.jpg) (https://i.imgur.com/BIChEZG.jpg)


(https://i.imgur.com/K7cOdILh.jpg) (https://i.imgur.com/K7cOdIL.jpg)


(https://i.imgur.com/YOXvXmkh.jpg) (https://i.imgur.com/YOXvXmk.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.399360656666666,7.810276508055555)
(https://i.imgur.com/ZouCIQZh.jpg) (https://i.imgur.com/ZouCIQZ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.3944358825,7.8155608175)
(https://i.imgur.com/eVIcjnHh.jpg) (https://i.imgur.com/eVIcjnH.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.38779449444444,7.817367076666667)
(https://i.imgur.com/RJSJ0Qfh.jpg) (https://i.imgur.com/RJSJ0Qf.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: GrmmrNzi on November 05, 2018, 05:18:54 PM
Quote from: TibiV on November 05, 2018, 03:11:57 PMIar ca argument istoric: Hitler si Mussolini nu au inventat autostrazile pentru "plimbarile" cetatenilor lor, ci pentru a putea a putea transfera rapid armate intregi dintr-un loc in altul...
Tibi, sunt de altfel de acord cu tot ce ai susținut în postul citat, cu excepția "argumentului istoric", care este o legendă urbană destul de răspândită.
Germania interbelică ajunsese la o rețea foarte densă de căi ferate, se spune că nu exista sătuc la mai mult de 15 km de o gară. Transportul militar se făcea mai ales cu trenul, nu existau trailere suficient de spațioase pentru tancuri și tunuri mari. Iar șoselele, nici măcar noile autostrăzi, nu fuseseră proiectate pentru trafic extrem de greu. Und tanc cântărește și el ceva acolo...
Hitler a ordonat construcția de autostrăzi în principal ca măsură de conjunctură, pentru a crea locuri de muncă. Multe din traseele construite pe vremea lui au fost planificate cu scop turistic, de exemple actualul A8 între München și Salzburg, care nu o ia nici pe traseul cel mai scurt și nici pe cel mai economic (s-a ales trecerea prin sudul lacului Chiemsee, cu acess facil la zone turistice gen Tegernsee sau Schliersee, cu porțiuni cu declivitate de 7% peste Irschenberg). Ideile lui Fritz Todt și Alwin Seifert - trasee care să ofere vederi panoramice perfecte incipientei clase medii care începuse să descopere auto-turismul - cu accent pe "turism".
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on November 10, 2018, 12:05:57 AM
Da, cunosc si "varianta turistica".
Dar eu cred ca a fost doar "ambalajul pentru export", varianta "pacifista" interbelica...
Sa nu uitam ca aceste autostrazi au fost incepute inainte de razboi (WWII), cand (teoretic) Germania mai era inca supusa sanctiunilor de dupa WWI...
In 35 Hitler inca nu avea tupeul sa spuna ca face autostrazi ca sa isi invadeze vecinii repede si usor...
Personal, nu cred ca a existat vreo decizie a lui Adolf de dupa ce a venit la putere si care sa nu aiba legatura cu viitorul razboi...

Si da, ai dreptate, transportul militar se facea mai ales cu trenul...
Era (si este) mult mai ieftin sa muti o divizie Panzer pe calea ferata... Iar pe tren baietii aia pot sa traga un pui de somn, sa fie odihniti cand pun colimatorul pe Ivan...

Doar ca dureaza al naibii de mult...
Cand ai de facut o treaba "blitz" si trebuie sa deplasezi o divizie pe 200-300 km (nu pe 2000-3000 km) "autostrada turistica" este mult mai eficienta...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on November 10, 2018, 07:34:22 PM
O harta cu autostrazile si drumurile express existente, in constructie si in diverse stadii preliminare din Polonia. E incredibil cat de mult au putut sa avanseze polonezii in domeniul acesta, tinand cont ca in '89 eram cam la egalitate...

(http://ssc.siskom.waw.pl/nowa-mapa_en.png)
Harta e de pe SSC. Polonezii o actualizeaza regulat, iar cea mai noua versiune se gaseste tot timpul la linkul acesta (http://ssc.siskom.waw.pl/eng.html).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on November 11, 2018, 08:07:04 PM
A6 Cehia ,calitate impecabila,nu se simte nimic pe rosturi,asfalt "ca in palma"
Apropo Ionut de Polonia,sotia mea e poloneza,unul din motivele care au dorit sa adere in Ue a fost imbunatatirea si construirea de infrastructura.Inainte de aderare,sau preaderare erau la nivelul nostru in anii 90.Crede-ma raman uimit mereu cat de mult construiesc si mai ales cat de mult intretin.Bravo lor!
P.S. Multi ani Poloniei 100 de ani de la Independenta.
(https://i.imgur.com/GRdLpCdh.jpg) (https://i.imgur.com/GRdLpCd.jpg)


(https://i.imgur.com/OM8PLFzh.jpg) (https://i.imgur.com/OM8PLFz.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on November 12, 2018, 11:45:38 PM
Din cate am auzit, Polonia avea proiecte majore pregatite la data aderarii. Si structura de finantare (parca un fond din care finanteaza partea statului, cei ~15%)

Dar la munte nu par sa fi facut ceva?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on November 13, 2018, 12:01:56 PM
Au A4 pana in granita cu Ucraina,si de acolo drumurile pana in cehia sunt foarte bune.Probabil ca vor construi ceva,vad ca au S19 planned,au aviz de mediu
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on November 14, 2018, 08:44:06 PM
https://youtu.be/djYchNTBxsA
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on November 17, 2018, 12:35:31 PM
De prin Muntenegru:

https://youtu.be/VtcLYbUa7W0
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on November 18, 2018, 02:41:42 PM
https://youtu.be/CRwx30gvXvM

De la ciprebbe 2+1 recent deschis in Tenerife cu spatiu de urgenta, fara separare de sens.

Ai nostri faceau rapid 2+2 fara spatiu de urgenta. Dar la trafic mic, e mai importanta latimea benzii/sensului decat numarul de benzi. De aici probabil si lipsa separarii de sens, e asa de mult spatiu incat se considera ca riscul intrarii (ilegale) pe contrasens e limitat.

De observat si nodul sapat in "stanca" cu panta abrupta, inteleg ca e sfaramicioasa si prinsa cu plase.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Bogdan_Cluj on November 19, 2018, 02:33:00 PM
Quote from: bogdymol on November 10, 2018, 07:34:22 PM
O harta cu autostrazile si drumurile express existente...

Foarte tare, (+1). Oare exista la asemenea detaliu si in format asemanator (pe diferite faze) si pentru alte tari din regiune? Sau asta (harta) e un proiect, punctual?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on November 19, 2018, 08:12:38 PM
 ^ În primul rând drumul filmat nu este TF - 1, ci TF- 46, al doilea rând este 2+1 pe sistemul două la urcare și unul la coborâre. Și TF -1 are porțiunea de final în același fel de 2+1.

Uite aici o filmare cu ambele zone:

https://youtu.be/x3nH-PjWawk
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduC on December 05, 2018, 03:42:01 PM
Ring of Kerry, Irlanda, sectorul dintre Killarney la Avoca. Șofat pe timp de noapte și ploaie

https://youtu.be/ktk2ghCG38k
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on December 05, 2018, 08:49:36 PM
 De prin Albania, proiect pentru Tirana By-pass:

https://youtu.be/DDeLc6HZg-c
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: GrmmrNzi on December 05, 2018, 11:06:27 PM
^^
Dacă vrei senzații și mai tari, încearcă un pic mai la nord-vest, tot noaptea și tot pe ploaie, Connor Pass (ceva gen... (https://www.google.de/maps/@52.1871966,-10.1901409,3a,75y,197.2h,81.8t/data=!3m6!1e1!3m4!1sevLWBdm3nDIgp66uuVFY6Q!2e0!7i13312!8i6656)). :)

RoK e de făcut ziua, altfel se duc naibii cam vreo 80% din farmec (priveliștea...)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduC on December 06, 2018, 01:31:19 AM
Corect, drumul e de un pitoresc aparte și l-am parcurs și pe timp de zi. Parcă cu acest video vroiam să evidențiez cât de utili sunt ochii de pisică...
Mersi de sugestie
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on December 08, 2018, 08:40:34 PM
Cica si romanii isi umfla penele si interzice circulatia numerelor de BG in RO.
Nu au zis asa vreo 3 ani.

Stau sa ma intreb cum de I a reusit si RO nu? (bine acu nu mai conteaza)

Schimbări importante în codul rutier din Italia. Cum vor fi afectați românii

Românii din Italia sunt nemulţumiţi de modificările Codului rutier care interzic persoanelor care au rezidenţa în Italia de mai mult de 60 de zile să circule cu un vehicul înmatriculat în străinătate, presa relatând cazuri în care şoferi având maşini cu numere de înmatriculare româneşti au fost opriţi de poliţie şi sancţionaţi. Ambasada României la Roma a postat pe pagina sa Facebook modificările Codului Rutier, iar comentariile sunt diverse, unii români considerând că trebuie să fie respectate legile statului în care se află, alţii invocând principiul liberei circulaţii, iar alţii solicitând intervenţia ambasadei.



https://www.digi24.ro/stiri/externe/ue/schimbari-importante-in-codul-rutier-italian-cum-vor-fi-afectati-romanii-1045346
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on December 11, 2018, 10:59:29 PM
Solutii la problemele din Italia:

"Prima și cea mai simplă, este scoaterea mașinii din Italia pe o platformă, a doua variantă este scoaterea mașinii din Italia și dusă acasă în România cu un șofer care nu are rezidență în Italia, a treia variantă este eliberarea unui act de învoire care le permite să circule 24 de ore și să scoată mașina din Italia. Dar asta implică reținerea documentelor și eliberarea unor plăcuțe provizorii care, însă, trebuie și ele asigurate.

A patra variantă este reînmatricularea mașinilor aici în Italia si din acest motiv, aceste birouri de înmatriculări din toată Italia vor fi foarte probabil luate cu asalt de românii rezidenți aici care au ales soluția înmatriculării în România din motive economice", a transmis pentru Digi24, Sergiu Balaban."

https://www.digi24.ro/stiri/externe/ue/cele-patru-solutii-gasite-de-romani-pentru-a-nu-mai-lua-amenzi-in-italia-1047272
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on December 18, 2018, 11:11:42 AM
Solutie pentru romanii cu rezidenta in Italia, ca sa isi scoata masinile din Italia.

O nouă controversă pentru șoferii români din Italia. Singurul mod în care pot scoate urgent mașinile din țară - VIDEO

https://www.digi24.ro/stiri/externe/ue/o-noua-controversa-pentru-soferii-romani-din-italia-singurul-mod-in-care-pot-scoate-urgent-masinile-din-tara-1050992
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bacovia on December 21, 2018, 12:49:49 PM
Hi all,

Are cineva experienta cu serviciul de asistenta rutiera ADAC?

Gen, putem sa ne inregistram nefiind cetateni DE? La ei pe site e cam in germana tot.

Am cautat pe forum insa nu am gasit un topic dedicat.

Danke! :)

PS: Ma intereseaza si daca ati avut experiente cu cei din RO: A24 de exemplu (https://www.a24assistance.ro/).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: JohannDB on December 21, 2018, 01:18:50 PM
Intră pe ACR România și vezi acolo dacă mai colaborează (acum ani de zile aveau colaborare) cu ADAC-ul german....
ACR-ul avea într-o vreme servicii de colaborare cu alte autocluburi, dar, sincer, azi nu mai știu ce-i de capul lor.....
Și mai vezi un pic aici; ai și un telefon din București, la cei cu CARDUL 9695.....
   https://www.9695.ro/
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: JohannDB on December 21, 2018, 02:01:44 PM
"alexd"..... Am mai găsit ceva pentru tine: un telefon din București....... Este o reprezentanță.... Sper să fie valabil, încă! Este luat de pe F.B. de la "Ajutor și Consiliere Români din Germania".


(https://i.imgur.com/PFyz5sd.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Vezi dacă mai există acea Asigurare ADAC (era prin 2014) asigurare ce era făcută pe persoană, nu pe mașină și nu conta astfel cu ce mașină erai ieșit... Costa vreo 83 Euro în 2014....
IMPORTANT....... dacă ai mașina în "Leasing" vezi (să ai împuternicire de utilizator) ce se specifică în asigurarea CASCO pe perioada Leasing-ului.... De zic asta??
La Mercedes, asigurarea pe CASCO-Leasing este mai omenească.... Pe când la Renault, Casco-Leasing, dacă cumva mașina ajunge de netransportat, cei de la asigurare se spală pe mâini și cer cu paragraf (am eu o astfel de frază) pe contractul de asigurare ca să aduci tu mașina în țară pe cheltuiala ta (ce faci dacă mai ajungi prin spital, ca urmare a unui eveniment de care nici nu ești vinovat) !! Ceea ce am spus despre leasing este pe mașină de firmă, dar atenție și la "persoană fizică"...

Caută pe ADAC și acest formular AdacPlusMitgliedschaft, la care te asiguri pentru vreo110 euro și pentru soție, dacă conduce și ea și rămâneți în pană....
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Liviu M on December 21, 2018, 02:09:48 PM
Quote from: alexd on December 21, 2018, 12:49:49 PM
Gen, putem sa ne inregistram nefiind cetateni DE? La ei pe site e cam in germana tot.
Am facut o simulare (au o pagina de inregistrare in engleza (https://www.adac.de/mitgliedschaft/adac-membership/application/basis/)) si cer adresa de Germania:
Quote from: ADACPlease enter a German post code and city

Quote from: JohannDB on December 21, 2018, 01:18:50 PM
Intră pe ACR România și vezi acolo dacă mai colaborează (acum ani de zile aveau colaborare) cu ADAC-ul german....
Numai daca esti membru ADAC Plus.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bacovia on December 21, 2018, 02:39:35 PM
Din ce am citit pana acum si eu inteleg ca ADAC nu mai accepta nerezidenti.

A24 ramane pentru monment singura varianta OK. ACR - exclus

Masina mea e mai veche si nici nu e pe numele meu :P

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bacovia on December 21, 2018, 02:46:05 PM
@Ionut. Am incercat sa trimit mesaj privat dar nu pot.

Poate ar fi util un topic separat pe aceasta tema. Mersi!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on December 28, 2018, 01:05:04 PM
 De prin Muntenegru, autostrada  Bar-Boljare:

https://youtu.be/rYQfyO8mzKU
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on December 30, 2018, 11:39:40 AM
https://youtu.be/PV7lm7sNqyg
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on December 30, 2018, 11:46:36 AM
Ce promisiuni baga si ăștia ca termina in 2019. :) Asa o fi, nu ma pricep eu, chinezii în Muntenegru lucrează cu 10000 oameni. Chiar, cati oameni au în șantier?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on December 30, 2018, 12:34:40 PM
Au vreo 3.000 de oameni si vreo 700 de utilaje.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduC on January 01, 2019, 12:46:36 PM
La o populație de aproximativ 4.5 milioane de locuitori, numărul morților pe șosele este foarte mic.

România ar putea oare învăța ceva din experienta irlandeză?

https://www.thejournal.ie/2018-saw-the-lowest-number-of-deaths-on-irish-roads-since-records-began-in-1959-4419050-Jan2019/ (https://www.thejournal.ie/2018-saw-the-lowest-number-of-deaths-on-irish-roads-since-records-began-in-1959-4419050-Jan2019/)

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on January 01, 2019, 03:13:40 PM
Din ce vad eu, dupa anii record urmeaza un recul. Suedia a avut recordul de 253 victime in 2017, numarul pe ianuarie-noiembrie 2018 e deja 287.  Noiembrie a fost tragic, 37 de victime fata de 10 in 2017. I se spune "noiembrie intunecat", probabil si din cauza lipsei zapezii care afecteaza vizibilitatea, pe langa ziua scurta.

https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/statistik/Olycksstatistik/officiell-statistik-polisrapporterad/nationell-statistik/

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduC on January 03, 2019, 01:01:44 PM
Intersectia a fost modificata de la giratoriu suspendat la bretele directe. Include si o linie de tren, o magistrala de gaz si o sala de fitness in mijloc.
Later edit: am uitat de canalul navigabil
https://youtu.be/3X27a--Et5M
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on January 03, 2019, 03:09:47 PM
Mai complicat de atat nu putea sa o faca ... decat daca puneau masinile sa mearga pe dreapta.
Atunci chiar ar fi fost un nod complicat  :lol:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dumbravaandrei on January 03, 2019, 05:03:02 PM
[ironie]Ce-au facut fratioare atatea benzi?!? Astia nu au azit de HP sau 2+1... cat trafic poate genera o amarata zona metropolitana de ~2.5 mil de locuitori? Bani aruncati pe apa Sambetei...[/ironie]
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on January 03, 2019, 10:16:00 PM
Prost directionata. Nu de alta dar Tulghes mai are mult de crescut pana ajunge la 2,5 milioane. ;)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on January 08, 2019, 03:24:22 AM
Ieri a fost testata Operatiunea Brock, un plan de management al traficului greu in cazul unui Brexit fara acord, care ar crea un blocaj la vama intre Franta si UK. Planul a fost anuntat in mai 2018.

http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-kent-44169130

Planul in vigoare azi se numeste "operatiunea Stack" si foloseste marginile unei cai din autostrada M20 pentru a parca TIRuri in caz ca apar blocaje la porturile de pe Canalul Manecii (Dover, 10k TIRuri pe zi). Capacitatea Stack e de 2000 TIRuri. Cozile din 2015 au fost de 4600 TIRuri, 30 mile.
(https://ichef.bbci.co.uk/news/375/cpsprodpb/E058/production/_101623475_gettyimages-482332366.jpg)

In loc de margini de autostrada, Brock foloseste un aeroport ca "buffer", si vehiculele obisnuite vor avea rezervata o cale de autostrada pt ambele sensuri, lasand cealalta cale sa fie ocupata de TIRuri, care astfel  nu mai blocheaza traficul usor:

QuoteA contraflow system on the northbound carriageway will allow traffic to travel in both directions between junctions 8 (Maidstone) and 9 (Ashford), while lorries are queuing on the other side.

La testul de ieri au participat 150 TIRuri, cu oarece succes. Fiecare sofer participant a primit 550 GBP
Brexit: Operation Brock lorry park A256 trial 'too little too late'
http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-kent-46775722

(https://ichef.bbci.co.uk/news/375/cpsprodpb/97F2/production/_105089883_hi051503575.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on January 12, 2019, 06:42:17 AM
Uite ca nu sunt chiar singurul care crede ca e o capcana (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=202.msg206438#msg206438). :)



Autostrada SPRE NICĂIERI îngenunchează Muntenegru în faţa Chinei. Vezi ce efecte are CAPCANA SUPRAÎNDATORĂRII

Muntenegru este primul stat din Europa care s-a trezit împovărat cu  datorii din cauza cooperării cu China şi mai dependent ca niciodată de generozitatea Beijingului. "Autostrada spre Bar este importantă pentru Muntenegru. Aminteşte oamenilor de Tito şi de zilele marilor proiecte socialiste", spune Mladen Grgic, cercetător la Institutul European pentru Studii Asiatice, făcând referire la liderul comunist Iugoslav Josip Broz Tito. "Însă este o capcană. A fost pornită şi politicienii n-o mai pot opri, oricât de dăunătoare ar fi."

Muntenegru a luat de la China, bani, forţă de muncă, materiale de construcţii şi ingineri, pentru a construi o autostradă care să lege portul Bar la Marea Adriatică de graniţa cu Serbia. În prezent, când autostrada este mai puţin de jumătate construită, mica naţiune din Balcani are în faţă perspectiva creşterii datoriei la peste 80% din PIB, scrie The Washington Post. Guvernul muntenegrean a acceptat pentru prima fază a proiectului, care ar costa 809 milioane de euro, un împrumut de la China care i-a dus datoria atât de mult în sus, încât a fost nevoit să majoreze taxele, să îngheţe parţial salariile din sectorul public şi să retragă o parte din ajutorul acordat mamelor pentru a face ordine în finanţe, notează Reuters.

Fondul Monetar Internaţional apreciază că Muntenegru nu-şi poate permite să finalizeze proiectul, care ar necesita cheltuieli echivalente cu o cincime din PIB. Autostrada de 165 de kilometri ar trebui să străbată unul dintre cele mai dificile terenuri pentru astfel de proiecte din Europa. Guvernul a descris-o ca fiind construcţia secolului şi drumul către lumea modernă. Deocamdată, autostrada nu duce decât la SUPRAÎNDATORARE.

Muntenegru şi-a văzut ratingul suveran tăiat de Moody's după ce s-a împrumutat de la China pentru a continua construirea autostrăzii.

Gandul.info (https://www.gandul.info/financiar/muntenegru-supraindatorare-fata-de-china-pentru-a-construi-autostrada-secolului-spre-nicaieri-17496346)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on January 12, 2019, 01:24:31 PM
Asa e cand zici ca costa autostrada 1.36 mld (  ;) )si la final bagi vreo 6 mld euro.
Noroc ca in RO oamenii sunt seriosi si nu fac prea multe lucruri, ca altfel probabil eram in aceeasi situatie ca Muntenegru!

Partea buna ar fi: probabil o sa apar vacantele la discount in Muntenegru! (pe principiul celor din Turcia).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on January 12, 2019, 01:49:02 PM
 ^ Multă politică, China este rea.. SUA este bună, de acea Serbia a semnat un contract cu Bektel pentru autostrada ce va lega Serbia de Kosovo și Turcia este bună că va construii autostrada ce va lega Serbia de Bosnia.... :lolz:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on January 12, 2019, 03:33:03 PM
Cezar, iarta-ma, dar esti chitit sa vezi doar ce-ti convine tie. Nu conteaza ce zice FMI, aia de la Moody's sunt oricum prosti/slugi politice... toti sunt prosti, doar tu stii ca tot articolul asta e politica. Hai bai frate, mai da-o dracului de treaba! Argumente ai in afara de "articolul e politic"? Nu zic, poti sa ai orice parere vrei, doar ca sunt niste limite... de la tine am pretentii...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on January 12, 2019, 04:11:42 PM
Pai Ionut chinezii au fost cam singurii care au spus da. Toti ceilalti le-au trantit usa in nas. Ce sa faca daca sunt mici si putini? Dar cam incepe sa semene povestea ca cea cu strugurii...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on January 12, 2019, 04:52:36 PM
 Om trăi și om vedea, eu sper că o să termine. Dacă le reușește țara va arăta altfel, acum este destul de izolată. Dacă vrei să mergi la Kotor din Belgrad îți ia o veșnicie pe drumurile actuale și acest lucru o face inaccesibilă, odată cu autostrada lucrurile se vor schimba mult. Muntenegru investește și în infrastructura adiacentă, drumurile ce au conexiune cu autostrada se modernizează, apar noi stațiuni pe litoral...

https://youtu.be/4vM8mgm9KUg

https://youtu.be/uLnndPzqAXc

https://youtu.be/ALhptBMufak

Acestea sunt investiți private nu de stat și mai sunt multe altele.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on January 12, 2019, 06:30:20 PM
Fiecare pierde sau castiga pe mana lui.
Probabil nu aveau cum sa iasa din zona in care sunt (pe nicaieri - noroc ca sunt totusi in NATO) decat cu o mega super investitie ca asta.

Pare ca mai rentabil era sa fac autostrada pe litoral pana in Croatia ...
Intre Dubrovnik (care e vizitat) si Bar sunt 130 km pe care ii faci in 3h si 8 minute.
Pai cine sta atat in trafic ca sa faca plaja la tine?
Dar totusi in Croatia sunt turisti si nu putini, dar in Serbia ... ce o fi?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on January 12, 2019, 10:52:20 PM
Ce folos sa te legi de Dubrovnik cu autostrada daca de acolo spre Ploce tot pe D8, 1+1 identic cu orice DN standard de la noi, trebuie sa mergi?

Nu ma pronunt de Muntenegru, nu am vizitat-o, desi am ajuns la Dubrovnik si anul trecut, si prin 2011. Insa senzatia mea e ca trebuie sa mearga si ei dupa nevoile reale, nu dupa fantezii. Si mai ales dupa solutii adecvate, nu obligatoriu autostrada.
Si mai cred ca depund mult de prosperitatea si functionarea reala a Bosniei, ca stat. Daca Bosnia reuseste sa lege M6-le maghiar + A3-ul croat de Banja Luka, Sarajevo si Mostar, atunci va exista presiune si pentru o solutie pana la Podgorica. Din pacate insa ei se "leaga" de Serbia prin poate cel mai nepotrivit teren posibil.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: yetiman on January 13, 2019, 02:42:51 AM
Cred ca uitati sa luati in considerare atat economia cat si religia din Muntenegru.

Economic, Muntenegru se bazeaza pe servicii, care ii aduc 72,4% din GDP (produsul intern brut).
Cat despre religie, este predominant ortodoxa, ca si in Serbia. Serbia, care nu mai are acces la Marea Adriatica, de cand fosta Iugoslavie s-a divizat.

Mie mi se pare normal sa incerce sa atraga cat mai multi turisti din Serbia pe litoralul din Muntenegru, iar o autostrada ajuta enorm acest deziderat. Cum se face, care sunt costurile, este o alta discutie.
(la o populatie de 620 mii locuitori au cam 1,6 milioane de turisti..., in timp ce in Romania la 20 mil locuitori au fost 15 mil de turisti, din care doar 2,3 mil straini, restul domestici...)

Si, posibil ca multi sa nu stiti - in Muntenegru moneda oficiala este EURO, desi nu face parte din zona EURO...
Iar, inainte de EURO, moneda oficiala a fost DM (Deutsche Mark)...  :D

Wikipedia (https://en.wikipedia.org/wiki/Montenegro)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on January 13, 2019, 04:41:20 AM
Am gandit asa: sansele ca Serbia sau Bosnia sa aduca o autostrada in zona sunt mai mici decat Croatia sa aduca una pana in Dubrovnik.

Croatii deja au semnat si inceput lucrarile la podul Peljesac (desi sunt probleme acolo cu Bosnia - https://www.zf.ro/business-construct/bosnia-si-croatia-sunt-din-nou-in-conflict-cu-privire-la-podul-peljesac-17377136 ). S-ar putea sa vrea sa mai faca si 100 km de autostrada pana in Dubrovnik.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on January 13, 2019, 06:54:35 AM
Si ce nu spune artivolul: la acel pod croatii vor sa lucreze tot cu banii chinezilor (de vina insa e si UE, pentru ca nu se hotarasc daca sprijina aceasta solutie).
Dar cea mai vinovata cred ca e Bosnia, cea careia organizarea ca federatie ii cam joaca feste, neputand ajunge la o decizie clara si utila (autostrada pe teritoriu lor, printr-un traseu care leaga Medugorje de Trebinje). Zona e insa dificila, si geografic si etnic vorbind.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on January 13, 2019, 09:13:54 AM
 Pentru autostrada litorală exista un proiect, dar este un proiect transfrontalier la care au aderat Grecia -Albania - Muntenegru - Croația. Nu știu la ce stadiu au rămas, dar se dorea finanțare europeană.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on January 13, 2019, 12:59:00 PM
Nu este adevarat ca vor sa lucreze cu bani chinezesti la podul Peljesac de 2.5 km. Podul este contractat deja pe fonduri europene nerambursabile si a fost estimat la 526 milioane €. Toate contractele sunt semnate, peste 3 ani, in 2022 ar trebui sa fie gata. Chinezii de la CRBC in acest caz au castigat cu 280mil. € o licitatie la care s-au "batut" cu Strabag si Astaldi. Lucrarile propriu zise  au inceput oficial anul acesta pe 10 ianuarie cu construirea unui pilon de proba de 74 m.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on January 13, 2019, 01:25:56 PM
Eu nu inteleg de ce zice Bosnia ca o sa le blocheze portul Neum.
Adica ma gandesc, cine a proiectat podul, l-a proiectat sa treaca si nave martime pe sub el.
Si atunci de unde ar veni blocarea portului?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on January 13, 2019, 01:36:11 PM
Are 55 m inaltime, probabil bosniacii voiau sa fie mai inalt (sau deloc) ca sa nu obstacoleze in niciun fel accesul marilor nave in portul Neum, port care este doar turistic.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on January 13, 2019, 01:45:59 PM
Eu cred ca merg pe varianta: "sa fie deloc", nu de alta dar nu strica niste tranzit extra pe la tine in tara.

55m mi se pare destul mai ales ca portul ala nu o sa fie vreun hub international ever.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduC on January 18, 2019, 05:56:22 PM
Vizualizari, inainte si dupa, a nodului Dunckettle, actual sens giratoriu semaforizat sub N8/N25 ce leaga M8, N8, N40 si N25 la intrarea in orasul Cork, Irlanda. Autostrada M8 se termina in acest sens giratoriu, cu tot traficul ei. La ore de varf, se asteapta chiar si peste o ora la acest semafor, venind de pe M8.

(https://www.dunkettle.ie/media/1374/montage2giphytest2-min.gif?width=396&height=277)

(https://www.dunkettle.ie/media/1371/montage1giphy.gif?width=360&height=279)

Reconfigurarea nodului si construirea de bretele dedicate pentru (aproape) fiecare directie de mers va permite tranzitarea acestuia de catre un numar de 95000 de vehicule pe zi.

Si o poza cu configurarea nodului si lucrarile adiacente:

(https://www.dunkettle.ie/media/1373/dunkettle-interchange-scheme-plan-m.jpg?width=821&height=580)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on January 18, 2019, 06:48:12 PM
Uite bă ca au și alții autostradă care se termină într-un semafor.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduC on January 18, 2019, 09:23:53 PM
La Bucuresti s-ar fi putut alege sa se sara peste pasul cu sensul / semaforul si sa se construiasca direct bretele dedicate, ca peste foarte putin timp se va ajunge / depasi capacitatea nodului.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on January 20, 2019, 12:10:29 PM
De prin Muntenegru: autostrada Bar - Bolijare, secțiunea Mrke -Mateševo

https://youtu.be/OdAMYo8TJQE
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on January 20, 2019, 04:34:10 PM
Trucker Dashcam, canalul youtube al unui camionagiu suedez (camion + remorca, nu TIR), vede zilnic soferi indisciplinati. Are cel putin 3 dashcam-uri.

Episodul asta arata si drumuri in conditii de iarna, ca tot discutam de deszapezire

https://youtu.be/rBESaZhKVIM

Compulatia 2017-2018

https://youtu.be/xRiUfQi8gaE
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on January 21, 2019, 02:27:03 PM
"Bizoni din toate tarile, uniti-va!..."
:lol:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on January 21, 2019, 03:02:21 PM
In Muntenegru, sectiune Mrke -Mateševo e singura in constructie?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on January 21, 2019, 03:34:03 PM
In constructie sunt 41 km, sectiunea prioritara cum o numesc ei, Smokovac - Uvac - Mateševo cu 45 de poduri si viaducte si 32 tuneluri totul pentru 809.6 milioane de euro.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on January 21, 2019, 03:37:25 PM
20 milioane de euro pe km. Sa mai spuna cineva ca Romania are cele mai scumpe autostrăzi. :troll: Pretul asta este strict pentru construcție? Are și dobânzile în el?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on January 21, 2019, 04:09:25 PM
Asta este costul constructiei, din care 85%, adica 688,16 milioane de euro, imprumut de la Exim Bank si 15%, adica 121,44 milioane de euro, e participatia statului, Muntenegru. Imprumutul de la chinezeasca Exim Bank e pe 20 de ani cu o perioada de gratie de 6 ani si cu o dobanda anuala de 2%.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on January 21, 2019, 04:39:36 PM
Informatii despre A5-ul croat (intre M6-le maghiar si A1 bosniac): aici (http://hac.hr/sites/default/files/web_autocesta_A5.pdf).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on January 21, 2019, 05:10:43 PM
mi se pare extrem de putin 20 mil E/km, asa ca ar trebui sa vedem ce maruntisuri mai include contractul:
- oare cat vor fi claimurile
- suma este finala (inainte de claimuri) sau e o estimare pentru un contract asemanator cu cel pe care l-am avut cu Bechtel-ul?
- au primit ceva scutiri de taxe vamale ? (chinezii au obiceiul  de a cere sa aduca din China tot - muncitori, utilaje si materiale de constructie, dar cer scutiri de taxe pt ele)
- alte "nimicuri"
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on January 21, 2019, 05:26:48 PM
Nu stiu de claimuri, dar pentru tot ce aduc din China nu platesc niciun fel de taxa si pentru muncitorii chinezi la fel. Iar accizele pentru carburantul necesar in santier, au fost injumatatite.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on January 21, 2019, 05:41:12 PM
Ha!
Pai acolo sunt bani nu gluma.

Smokovac  (https://www.google.com/maps/dir/Smokovac,+Su%C5%A1%C4%87epan,+Muntenegru/Smokovac,+Muntenegru/@42.4683167,18.5877502,10z/data=!4m14!4m13!1m5!1m1!1s0x134c3c7c817a57fd:0xcf5518d945cf94ae!2m2!1d18.5133333!2d42.4672222!1m5!1m1!1s0x134c36720ac5170b:0xde1ecb4e9a535c93!2m2!1d18.7008333!2d42.5225!3e0) doar pe astea 2 le-am gasit care nu prea ar avea legatura cu captaul care este Bar.

Mai exista si altul?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on January 21, 2019, 06:45:30 PM
^ Autostrada începe de la Mrke (lângă Podgoritsa) și se termina la Mateshevo, în nord va merge de la Mateshevo către granița cu Serbia la Bolijare, iar în sud va merge către portul Bar. Pentru secțiunile de nord și de sud se duc tratative tratative. Sârbi duc tratative tot cu chinezi pentru a construi partea lor de autostrada Cacak - Bolijare.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on January 21, 2019, 06:54:31 PM
Deci pentru cei 41 de km care duc nicaieri (gem A3 Turda - Gilau) ei aproape intra in faliment ...
Castigul de timp nu va fi rau in schimb - vreo 30 de minute.

Va fi cu plata autostrada sau cu vigneta?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on January 21, 2019, 08:46:53 PM
 Va fi cu porți, cum duc nicăieri ? De la Mateshvo ai drumuri către Serbia prin Kolašin - Bijelo Polje - Dobrakovo, Berane - Rožaje - Špiljani - Novi Pazar (drumul Mateshvo -Berane este în modernizare și extindere) și tot de aici poți ajunge la Canionul Tara via Kolašin - Mojkovac .

https://youtu.be/zLCutnhDrUM
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on January 21, 2019, 09:18:44 PM
https://youtu.be/4rEvdMZ2f1Q

https://youtu.be/qtYa6p_jyxs
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on January 21, 2019, 10:04:05 PM
 Proiect colateral al autostrăzi Bar - Bolijare, centura Potgoritsei 9secțiunea de sud -vest):

(https://imageshack.com/a/img924/769/P7ZyW5.jpg)

https://youtu.be/Foxc7-6YhA8


Partea de sud, E80 din poză:

https://youtu.be/jTEZWYS26xM

Și planul general, albastru autostrada de centură, roz centura de sud și viitoarele bulevarde, iar cu roșu bulevardele actuale:

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180827/3c101fbea60cab8e54b6f14762a338e7.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on January 25, 2019, 08:47:38 AM
Germania este împinsă spre a introduce limite de viteză pe ,,autobahn", dar ministrul Transporturilor se opune

Germania este împinsă către o impunere a limitelor de viteză pe autostrăzi de Platforma Națională de Mobilitate a Viitorului, creată de guvernul federal, însă ministrul Transporturilor, Andrews Scheuer, susține că o astfel de decizie este împotriva bunului simț. Presa germană a publicat extrase dintr-un raport elaborat de Platforma Națională pentru Mobilitatea Viitorului (fostă platformă pentru mobilitate electrică) în care sunt recomandate o serie de măsuri pentru ca Germania să reușească reducerea nivelului de poluare. Printre acestea se regăsește impunerea unei viteze maxime de 130 km/h pe celebrele autostrăzi pe care astăzi germanii circulă cu mașinile lor puternice fără să-și facă griji de existența radarelor. Întrebat de jurnaliști despre această măsură, Andrews Scheuer, ministrul al Transporturilor, a spus că este o idee ,,împotriva bunului simț". Discuții pe marginea unui impuneri de limite de viteză pe autobahn-urile germane au mai existat, dar au fost închise mai devreme sau mai târziu, la presiunea populației, care vrea să-și păstreze această libertate.

Profit.ro (https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/auto-transporturi/germania-este-impinsa-spre-a-introduce-limite-de-viteza-pe-autobahn-dar-ministrul-transporturilor-se-opune-18826085)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marinul on January 26, 2019, 08:39:43 AM
Am gasit o harta cu proiectele de autostrazi din Slovacia. Arata bine harta apar si cifre de traffic, detalii din proiect cat la % este tunel, viaduct, etc; pacat ca nu e si in engleza

http://cesty.ineko.sk/mapa
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on January 27, 2019, 08:49:39 PM
Iata un tabel cu tunelurile construite de chinezi in Muntenegru:
http://monteput.me/wp-content/uploads/2018/03/4-1.jpg
Si podurile/viaductele de pe aceeasi autostrada Bar Boljare:
http://monteput.me/wp-content/uploads/2018/03/3.jpg
Ma intreb la noi cat ar costa? Cred mult mai mult.....
Si atunci pretul total de 809.6 milioane euro care cuprinde 17.74 km de tuneluri (x2) si 6.1 km (x2) de poduri si viaducte, mai mult de jumatate (24 km circa) din cei 41 km ai autostrazii nu e deloc exagerat. E chiar mic.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on February 04, 2019, 08:29:36 PM
ASFiNAG, compania de autostrazi din Austria, ne arata ce s-a schimbat la ei in ultimii 10 ani. Mai demult, cam toate parcarile de pe autostrada fara benzinarie aveau toaleta ca in poza de sus. Astazi situatia e fix invers, iar aproape toate parcarile au toaleta care arata ca in poza de jos:

(https://i.imgur.com/m8P3nzx.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on February 09, 2019, 10:12:50 PM
35% din forajele la tunelurile centurii Stockholm sunt gata. Azi am trecut pe sub grinzile lansate chiar deasupra unui giratoriu... Drumul meu spre posta Atlassib Stockholm trece paralel cu santierul :)

https://youtu.be/gf_SDT_hvTU
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on February 13, 2019, 03:30:42 PM
Show off!  :lol:

Secolul XXII! Țara care își face autostradă subacvatică

Cu ghețari maiestuoși, fiorduri și munți, Norvegia este renumită pentru peisajul său natural. Terenul său accidentat nu face călătoria ușoară. Mai mult de 1.000 de fiorduri se găsesc pe coasta de vest a țării scandinave, unde locuiește o treime din populația țării de 5,3 milioane.

Pentru a face o călătorie de 1.100 de kilometri între orașul sudic Kristiansand și Trondheim, în nord, prin coasta de vest, de exemplu, durează în prezent 21 de ore și necesită șapte treceri de feribot.

Guvernul norvegian intenționează să reducă la jumătate acest timp, cu un proiect de infrastructură de 40 de miliarde de dolari, pentru a face ruta fără feribot.

Planul include poduri și cel mai adânc și mai lung tunel de rocă din lume.

Tunelul va fi construit prin fundația de stâncă, în subsolul marin, acesta fiind la o adâncime de 392 metri şi cu o lungime de 27 kilometri.

Cu toate acestea, cel mai ambițios element al proiectului este dezvoltarea unor tuneluri plutitoare, construite la o adâncime de 30 de metri sub apă.

Dacă planul va fi de succes, Norvegia ar putea ieși învingătoare în această cursă globală, împotriva altor țări precum China, Coreea de Sud și Italia. Acestea dezvoltă și ele proiecte asemănătoare.

https://www.money.ro/secolul-xxii-tara-care-isi-face-autostrada-subacvatica/
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on February 13, 2019, 03:34:14 PM
40 de miliarde de dolari. OMG.

Dar doar intreb: nu mai bine fac pod in aer? Ma refer la aviatie (extindere aeroporturi, facilitati companii aeriene, whatever). Nu iesi mai ieftin si poate chiar mai rapid cu tot cu checkin & security la aeroport?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on February 13, 2019, 09:14:10 PM
Tu, daca ai avea 1 miliard de dolari ti-ai lua doar o vila si o super masina? Sau iti iei mai multe case de vacanta, private jet, elicopter si yacht?
Au atat de multi bani, incat isi permit aroganta asta.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: rizzuh on February 14, 2019, 10:26:45 AM
^^ marfa e mai greu de transportat pe aer, iar in prezent trebuie sa ocoleasca prin Oslo.

Proiectul nu este nou, sunt articole mai bune decat cel pe Money.ro (care nu are deloc detalii):
- https://www.theb1m.com/video/norways-47bn-coastal-highway
- https://www.vegvesen.no/en/roads/Roads+and+bridges/Road+projects/e39coastalhighwayroute
- https://www.google.com/search?q=norway+coastal+highway :D

(https://i.imgur.com/f6i0VvD.png)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on February 14, 2019, 01:02:38 PM
Prin aer e greu de transportat marfa, insa o pot transporta pe apa. Iar de infrastructura portuara nu duc lipsa.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: rizzuh on February 15, 2019, 09:47:01 AM
De acord, dar pe apa dureaza mult. Pe sosea e mai rapid si mai flexibil, dar mult mai scump. Dar daca ai bani de spart, de ce nu?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on February 15, 2019, 12:05:28 PM
S-ar putea sa nu fie mai rapid. Pentru ca de la Kristiansand tot pe apa trebuie sa o iei. Asadar, pana la Rotterdam scutesti doar vreo 750 km, dar faci 1000 pe uscat si mai trebuie si sa muti marfa din camioane pe vapor. In plus mai e nevoie si sa investesti masiv in portul kristiansand.
Mai degraba isi fac aceasta autostrada pentru turism si pentru a putea circula cu masina printre fiorduri. Si pentru ca pot.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Liviu M on February 15, 2019, 01:26:24 PM
Quote from: dr4qul4 on February 13, 2019, 09:14:10 PM
incat isi permit aroganta asta.
De ce aroganta?
Cu avioane loaga doo localitati, cu tunelurile astea le leaga pe toate cele care sunt pe coasta aia.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on February 15, 2019, 04:32:12 PM
 Muntenegru...Autostrada Bar - Bolijare:

https://youtu.be/IvzIXZvxvm4
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: rizzuh on February 15, 2019, 05:38:20 PM
@dr4qul4 nu uita de transportul intern de marfuri, eg. Kristiansand - Nordfjordeid sau Haugesund - Alesund. Clar, nu sunt cantitati mari, proiectul nu cred ca este rentabil dpdv. economic, dar este dpdv. "a mea e mai mare".
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on February 15, 2019, 05:45:12 PM
Economic (adica ban pe ban) nu este rentabil acum si nici in viitorul apropiat (poate chiar nici peste 10 ani).

Dar ei se uita si dupa alte lucruri (mai ales ca bani au si oricum proiectul va dura cativa ani - nu dau 40 de miliarde intr-un an):
Cand drumul dureaza acum 21h si tu o sa il faci in 10 ... pai 11h e ceva economie.
Ce cantitate de combustibil se economiseste (adica cat nu se polueaza)?
Oameni sunt putini si raspanditi SI in general destul de tristi (din cauza zielor mici). 3h parca nu ai sta pe drum sa iti vezi un prieten, dar vreo 1h parca mai merge.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on February 15, 2019, 06:03:13 PM
  ^Proiectul este unul țăcănit fără un viitor practic, e pe genul am bani și nu am ce să fac cu ei. Economia lor este bazată pe petrol și gaze, iar curentul îl obțin cel mai mult din hidro. Norvegieni nu sunt oameni sociabil, deci nu se vizitează. Poate va fi o atracție turistică pe viitor, dar turismul lor este bazat pe fiorduri, iar acestea le vezi cu vaporul. Oricum Norvegia este o țară foarte scumpă și atunci mare majoritate a turiștilor o vizitează cu vaporul fără să plătească nimic pe teritoriul Norvegian în afară de câteva excursii.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on February 15, 2019, 06:58:50 PM
Este o tara atat de bogata, incat 40 mld nu inseamna mare lucru pentru ei. Au doar 5 mil de locuitori si nici un alt proiect de infrastructura. La ei totul este pe apa. Au doar cateva DN-uri si cateva cai ferate. Asa ca nu au nevoie de bani multi nici macar pentru intretinere, in afara de cea pentru porturi.
Nu au nici o sansa sa faca vreo cale ferata de amre viteza sau vreo alta autostrada in afara de asta. Ok, ar putea fi Trondheim - Oslo, dar ar merge prin pustietate (pentru ca mai toata populatia e la Atlantic) si Trondheimul are doar 200.000 locuitori. Cat trafic sa genereze sa umple un drum? Viteze mari (130) nu se prea pot obtine pentru ca e mai mereu ploaie/zapada. Trafic de tranzit nu exista, iar lemnul, pestele si petrolul il transporta pe apa.
Asa ca, neavand pe ce altceva sa cheltuie banii (pe care i-au tot strans in fondul suveran pana acum) au cautat un proiect futuristic, in stilul celor din tarile arabe. Doar ca se gandesc si la viitor. Tuneluri submerse = ferite de intemperii. Viaductele gigant peste fiorduri nu prea erau o solutie. Pe langa deszapezire, mai aveau de rezolvat si cu ceata. Si fiordurile nu sunt Golful Persic sa poti umple cu nisip. Adancimea apei este mult mai mare (maluri abrupte)
Sa vedem daca exista solutia tehnologica pentru acest proiect. Pentru ca 40 mld (in vreo 10 ani) ii platesc doar din dobanzile incasate.

Un prieten (olandez) care merge in fiecare an merge la pescuit in Norvegia (sta cate 10-14 zile si il costa pe masura), imi spunea ca ei au barci cum avem noi masinile- 1-2 la fiecare familie. Si pe toate dimensiunile.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on February 18, 2019, 04:21:30 AM
Colegii,
nu prea aveti tinere de minte...  ;)

Proiectul autostrazii de coasta din Norvegia a fost postat pe acest topic inca de asta vara de pasadia...
Si indiferent ce solutii vor adopta, 47 de miliarde nu mi se pare mult in conditiile date.
Ramai mut cand vezi ce vor sa faca...
Quote from: pasadia on August 24, 2018, 01:56:07 PM
https://youtu.be/HCT-FurFVLQ

In sine nu am ce sa mai comentez la asa ceva...

Mamaaaa....
Cat mi-as dori sa faca si CxxxR astfel de randari 3D...  :(
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: florin74 on February 21, 2019, 11:54:11 AM
Quote from: dr4qul4 on February 15, 2019, 06:58:50 PM
Un prieten (olandez) care merge in fiecare an merge la pescuit in Norvegia (sta cate 10-14 zile si il costa pe masura), imi spunea ca ei au barci cum avem noi masinile- 1-2 la fiecare familie. Si pe toate dimensiunile.

Am vecini care stau in Bergen de 15 ani. E relativ usor sa iti cumperi barca, mai complicat e sa gasesti loc in port sa o tii. Nu sunt locuri disponibile.
Dar mi-a spus ca sunt aproape cat numarul de masini din oras. Si ca nimic nu se compara cu un pescuit de somon. :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Iceman on February 23, 2019, 11:14:19 AM
https://youtu.be/YuhnZwfvL8A
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marinul on March 01, 2019, 11:13:22 AM
D1 Slovacia Presov-Poprad, majoritatea pozelor sunt de pe un lot inaugurat acum 3 ani

(https://i.imgur.com/sdyqj5h.jpg)

(https://i.imgur.com/deyUZnW.jpg)

(https://i.imgur.com/0uF7Njz.jpg)

(https://i.imgur.com/7WohBct.jpg)

(https://i.imgur.com/YrEmTSr.jpg)

(https://i.imgur.com/SBd8WcI.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on March 03, 2019, 11:12:53 AM
 Muntenegru, autostrada Bar - Bolijare:

https://youtu.be/iw_aZPevFv0
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on March 03, 2019, 03:20:43 PM
Uauuu! Te ia cu ameteli doar uitandu-te la video.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: florin74 on March 03, 2019, 04:51:20 PM
Te ia cu lesinul cand vezi bugetul si cat o sa plateasca la chinezi ani buni de acum incolo.... :lol:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on March 06, 2019, 01:54:16 PM
Pe SSC incep sa apara imagini cu podul Pelješac, proiectul croat prin care doresc sa ocoleasca enclava bosniaca Neum. Si trecand peste faptul ca eu personal am avut grija sa vizitez zona off-sezon (mai sau septembrie) si deci ca nu cunosc eventuale cozi / probleme avut de altii la cele 2 puncte vamale (si care, teoretic, ar fi atat de mari incat sa justifice un asemenea proiect, nu pot sa nu ma gandesc daca nu cumva croatii vor prinde chef sa construiasca asemenea poduri pentru a-si lega si insulele. Peljesac are vreo 2 km si ceva, Hvar e la vreo 4 km de mal, Brac e la vreo 6km.

Nu stiu daca asta e viitorul, dar eu as fi multumit daca as scapa de ferry-uri (nu zic, imi place pe ele, dar timpul pierdut in cozi si apoi in traversare parca e prea mult.

(https://farm8.staticflickr.com/7851/46426899144_fc0a8086ae_o.jpg)

(https://i.postimg.cc/pL617Hwh/peljesac.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on March 06, 2019, 02:43:23 PM
Nu cred ca este vorba de asteptat la granita (desi e posibil si asta), ci mai degraba de independenta lor (cu sensul ca nu o sa mai fie dependenti de altii ca sa ajunga dintr-o parte in alta).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on March 06, 2019, 03:52:38 PM
Se asteapta, se asteapta! Am fost in august pe la ei chiar unde se construieste podul si ca sa ies din Neum mergand la Dubrovnik am stat vreo 1 ora si jumatate, dupa ce ca sa intru am asteptat vreo jumatate de ora.. Asta cu toate ca  de multe ori cand sunt cozi kilometrice se da drumul la granita fara sa mai controleze nimeni nimic. In plin sezon ca sa astepti la cele 2 puncte de frontiera o jumatate de ora e un lucru normal. Multe din proiectele lor de infrastructura sunt facute si cu gandul la turistii care le viziteaza tara. Citisem undeva ca in 2016 au avut vreo 16 milioane de turisti. Asta la o populatie de circa 4 milioane e enorm.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: kitsune on March 06, 2019, 04:02:46 PM
Mi se pare normal ca, dacă stai în Dubrovnik și ai de mers până la Split să nu mai fie nevoie să ieși din țară și să intri iar. Când o intra Bosnia în EU și mai departe în Schengen va fi altceva, dar până atunci e ca și cum ai merge de la Galați la Iași prin Găgăuzia
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on March 10, 2019, 09:23:30 AM
 De prin Muntenegru, autostrada Bar - Bolijare:

https://youtu.be/1upfII03bHw
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pentium10 on March 10, 2019, 09:37:24 AM
astia au mobilizare frate, atata utilaje au ca in Romania toate santiere nu au impreuna atata
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Iceman on March 17, 2019, 11:37:46 AM
https://www.youtube.com/watch?v=p2LAZZsvLs8&t=7s
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on March 17, 2019, 12:20:50 PM
Ramai mut la ce reusesc astia sa faca cocotati pe crestele muntilor. Impresionant. Ai nostri nu reusesc nici la campie unde e drept ca in palma. Si o chestie...  Ati observat sa nu aiba careva casca? Si nu sunt in UE.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on March 17, 2019, 12:30:17 PM
^
Sunt chinezi,deci mai constinciosi  :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Iceman on March 17, 2019, 02:44:51 PM
Trist ca suntem in UE si nu suntem in stare sa absorbim fonduri europe sa construim autostrazi pe campii...Dezolant de a dreptul
Sunt convins ca pana la sf acestui an va fi asfalt pe multe zone pe aceasta autostrada
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on March 17, 2019, 06:14:21 PM
Daca nu ma insel pe la anul ar cam trebui sa fie gata. (initial termenul era 2019)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on March 23, 2019, 03:57:18 PM
:lol:

E clar, nu ma pricep deloc.

Quote from: Ionut on December 30, 2018, 11:46:36 AM
Ce promisiuni baga si ăștia ca termina in 2019. :) Asa o fi, nu ma pricep eu, chinezii în Muntenegru lucrează cu 10000 oameni. Chiar, cati oameni au în șantier?

Ba baieti, stati chill. Nici in 2020 nu va fi gata. Voi nu vedeti ce fac aia acolo?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Goldmund on March 29, 2019, 09:32:46 PM
Sincer, pe mine nu ma intereseaza ce fac cei din Muntenegro, Albania, sau Turcia. Noi suntem in UE si ar trebui mai mult sa vedem cum tari precum Polonia, Portugala, Spania sau Ungaria reusesc sa faca mii si mii km de autostrada cu bani europeni, iar noi vrem un ciot de autostrada A8 prin Moldova si acela finantat prin PPP(!)...

Dar ca suntem la "Drumurile Europei", as lua cazul Poloniei care la 1990 avea cam aceiasi km de autostrada precum Romania...
Va rog sa va uitati la santierele lor si sa vedeti diferentele de constructie a autostrazilor din tara prietena si ce si cum se construieste o autostrada la noi: autostrazile poloneze se construiesc pe cat posibil in linie dreapta(parca ar sti, langa poate construi oricand o cale ferata de mare viteza! - candva), curbele de pe autostrazile poloneze  parca sunt facute pentru viteze de peste 200kmh,  autostrazile par mai late, iar pe o singura autostrada poti vedea cateva feluri de "antifonice" care mai de care moderne, unele mult mai inalte ca la noi, etc.. Podurile care trec peste autostrazile lor sunt atat de diferit unele de altele, multe pe o directie care urmareste drumul pentru care sunt facute...Unele poduri peste autostrazile lor sunt superbe, opere de arta! Acum nu gasesc un santier de pe o autostrada poloneza, dar va asigur ca ramaneti surprinsi cum construiesc acesti oameni(din bani europeni)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on March 30, 2019, 10:07:15 AM
^ Poftim din Polonia:

https://youtu.be/3lFc9ea2eEU

https://youtu.be/TocNC5ibRb0

Muntenegru este spectaculos din ce fac acolo. Polonia are mai mult câmpie mult mai ușor de construit. Polonia este și o țara mare cu o populație de peste 38 milioane de locuitori, cu un lobby foarte puternic atât în UE cât și în USA. Acest lucru a făcut ca UE să nu fie atât de drastici când au dat bani, au la măgării făcute maldăr, dar europeni au cam închis ochii. Să nu uitam de poziția strategică a Poloniei, culoar direct între estul și vestul Europei. 
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on March 30, 2019, 10:34:43 AM
Daca am urmarit bine, cu sectiunile astea 2, termina A1-ul lor pe directia N-S.

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on March 30, 2019, 02:18:57 PM
^
Nu chiar, mai este o portiune mica de 24 km de construit, dar in mare e gata A1 polonez.

Situatia de A si DX in Polonia la sfarsit de 2018
Verde: constuite
Rosu:  in constructie

(https://i.imgur.com/v3E4l9V.png)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on March 30, 2019, 04:42:54 PM
Intre timp s-au miscat cu talent si in 3 luni au dat drumu si la sectiunea aia. Eu asa vad pe maps (https://www.google.ro/maps/@50.9567642,19.1812519,11.25z) Daca mergi pe E75 in jos o sa vezi ca e dublu si se vede si din saletit sau masina Google ca e autostrada gata.

Intre timp m-am uitat mai atent si din masina  (https://www.google.ro/maps/@51.0639879,19.3636951,3a,75y,205h,80.31t/data=!3m6!1e1!3m4!1sI27LlXm5U-RZXAfXdMPJag!2e0!7i13312!8i6656)si nu este autostrada (pare cam ingusta banda de urgenta si imaginile sunt din 2013). Oare probabil asta arata harta ta, ca acum extinda la autostrada?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on March 30, 2019, 05:20:28 PM
Probabil....
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Goldmund on March 31, 2019, 03:08:44 PM
cezar-mario2012,
noi ne dam seama ca situatia geopolitica a Romaniei nu este aceeasi cu a Poloniei, insa Romania are cateva coridoare pan-europene f. importante, tot strategice, poate chiar mai importante daca ne gandim la UE(coridoarele spre tari din sud-estul UE!)
Eu nu cred ca noi dorim vreodata sa scuzam incompetenta locala prin "altii au doar campie, sau mai mult campie, tarile din vest sunt mai prietenoase cu unele tari din est, decat cu altele, etc.)
Apropo Polonia: nu exista zi ca mass media din Germania sa nu critice politicile din Polonia...Totusi observam ca fondurile europene nu tin cont de partid, de ideologii, ci doar de vointa nationala de a lega toate orasle principale a unei tari prin autostrazi si daca se poate...prin fonduri europene.
Poate am fost eu prea categoric cu afirmatia ca pe mine nu ma intereseaza decat tarile din UE, unde apartinem..Normal ca ma intereseaza toata lumea unde se construieste, mai ales in Europa.

PS
acum functioneaza si computerul meu (pot cauta in youtube din nou!)si pot privi din nou cum plonezii isi construiesc una dintre cele mai moderne retele de autostrazi
mersi pt. filme!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iulius on April 01, 2019, 01:26:38 AM
Un mic update de pe A4, Torino-Milano (Berbamo-Aeroporto Orio al Serio)
Primele ore ale diminetii de ieri

(https://i.imgur.com/AfAzeABh.jpg) (https://i.imgur.com/AfAzeAB.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)


(https://i.imgur.com/i6egFrbh.jpg) (https://i.imgur.com/i6egFrb.jpg)
^^^
In aceasta imagine nu stiu daca reusiti sa observati linia feroviara de mare viteza, pe partea dreapta/paralel cu autostrada, trenurile de mare viteza circuland cu cca 300 km/h (am intalnit doua in decurs de o ora)


(https://i.imgur.com/O9Z9fXwh.jpg) (https://i.imgur.com/O9Z9fXw.jpg)


(https://i.imgur.com/NfI2Tnch.jpg) (https://i.imgur.com/NfI2Tnc.jpg)


(https://i.imgur.com/qOLkicVh.jpg) (https://i.imgur.com/qOLkicV.jpg)


(https://i.imgur.com/XKHglNMh.jpg) (https://i.imgur.com/XKHglNM.jpg)


(https://i.imgur.com/K0s8l12h.jpg) (https://i.imgur.com/K0s8l12.jpg)
Constructii de blocuri


(https://i.imgur.com/pqDQqAmh.jpg) (https://i.imgur.com/pqDQqAm.jpg)


(https://i.imgur.com/fUYiKwth.jpg) (https://i.imgur.com/fUYiKwt.jpg)
Sediul Generali Milano


(https://i.imgur.com/8ZoxOtxh.jpg) (https://i.imgur.com/8ZoxOtx.jpg)


(https://i.imgur.com/TF0ceH7h.jpg) (https://i.imgur.com/TF0ceH7.jpg)


(https://i.imgur.com/9CYBi69h.jpg) (https://i.imgur.com/9CYBi69.jpg)
Aeroportul din Bergamo


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Imi pare rau ca nu am reusit sa fac o poza de la inaltime cu A7/Centura Bacau, se avanseaza f bine.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: stent76 on April 01, 2019, 02:39:00 AM
^Aeroportul e pe partea cealalta (stanga) a autostrazii. Ceea ce vedem deasupra e Orio Center, poate cel mai mare mall din nordul Italiei. Percassi - proprietarul, a inceput constructia altuia mult mai mare la Segrate (Milano Est).
Nu-mi aduc aminte sa fi prins A4 si A8 asa goale ca si in pozele tale. (le-am batut de sute de ori in ultimii 15 ani)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: iulius on April 01, 2019, 11:01:56 AM
^^^
Fiind duminica traficul de dinainte de ora 07:00, da te asigur ca dupa aceasta ora traficul a inceput sa curga..
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pentium10 on April 02, 2019, 02:11:04 PM
din Polonia

autostrada urbana S2 va trece printrun tunel de 2300 metrii sub oras, si mai adanc sub o alta linie de metrou (care nu va fi oprit pe timpul lucrariilor)

fotoreportaj foarte lung aici: https://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=639909&page=1555

(https://i.imgur.com/UJISk7C.png)

(https://i.imgur.com/f5ISxWT.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on April 02, 2019, 02:18:49 PM
Si tot din Polonia:

https://www.youtube.com/watch?v=Fv5p9QdWg2U
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on April 03, 2019, 04:08:05 PM
Wow!...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on April 11, 2019, 07:11:03 AM
Londra a introdus o nouă taxă de poluare, pentru motoare pe benzină sub euro 4 și diesel sub euro 6

Șoferii din Londra trebuie să plătească, începând din 8 aprilie, o nouă taxă, în valoare de 12,5 lire, pentru a intra în zona centrală a orașului, dacă emisiile mașinii lor depășesc standardele impuse, potrivit unei decizii a administrației, care urmărește reducerea poluării. Site-ul primăriei Londrei afișează anunțul legat de Ultra Low Emission Zone (ULEZ), care ,,operează 24 din 24 ore, 7 zile din 7, în aceeași zonă de acțiune a taxei anterioare, Congestion Charge. Potrivit primăriei, cele mai multe vehicule sunt obligate să plătească o taxă zilnică pentru a putea intra și conduce în zona de incidență a ULEZ.

Profit.ro (https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/auto-transporturi/londra-a-introdus-o-noua-taxa-de-poluare-pentru-motoare-pe-benzina-sub-euro-4-si-diesel-sub-euro-6-18970010)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on April 11, 2019, 09:46:22 AM
Congestion Charge - 11.5 lire ramane valabila.
11.5+12.5= 24 lire - 28 Euro.

La noi cu 10 ron taxa, crezi ca s-ar cam goli centru?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on April 12, 2019, 05:45:11 AM
Nu as vrea sa va zic ca v-am zis eu. Si nu doar eu. Poate ziceti ca baietii astia de pe la firmele de consultanta nu se pricep... Pregatiti-va pentru CoBra la conditii foarte asemanatoare. :)



În goana după autostrăzi şi proiecte măreţe, Muntenegru îşi supraîndatorează viitorul. China îi construieşte cu muncitori chinezi un drum către austeritate, în cel mai rău caz către ruină

Drumul ar trebui să lege, odată finalizat, oraşul-port Bar de graniţa cu Serbia. Guvernul muntenegrean a descris autostrada de 165 de kilometri, cu viaducte impozante şi tuneluri adânci tăiate prin munţi, ca fiind construcţia secolului şi drumul ţării către lumea modernă, scrie Reuters. Criticii spun însă că proiectul deschide un drum care nu va duce nicăieri, poate doar către ruină, pentru că împovărează ţara cu datorii. Construcţia problematică a ajuns să fie dată ca exemplu negativ al consecinţelor căderii guvernelor în ispita finanţării proiectelor mari de infrastructură cu împrumuturi ieftine de la Beijing.

Dubii legate de autostradă au apărut după ce două studii de fezabilitate efectuate în 2006 şi 2012, au arătat că aceasta nu este fezabilă economic. Primul studiu a fost făcut de firma franceză Louis Berger pentru guvernul muntenegrean, iar al doilea de compania americană URS pentru Banca Europeană de Investiţii. Concluzia ambelor este că nu va fi suficient trafic pentru justificarea unei concesiuni. Studiile nu au fost făcute niciodată publice, dar Reuters a văzut copii. Guvernul spune că drumul devenit un simbol naţional va stimula turismul şi comerţul şi va îmbunătăţi siguranţa pe drumurile înguste de munte.

Însă împrumutul chinezesc luat pentru finanţarea primei faze a construcţiei a trimis deja datoria guvernamentală de la 63% din PIB în 2012 la aproape 80% din PIB, notează Financial Times. Întârzierile au împins în sus costurile, estimate la 1,3 miliarde de euro, iar guvernul a trebuit să majoreze taxele şi preţurile energiei electrice, să îngheţe salariile în sectorul public  şi să retragă beneficiile pentru mame. Mai grav, dacă Muntenegru va intra în default, condiţiile contractului de împrumut dau Chinei dreptul de acces la terenuri muntenegrene ca garanţii.  Guvernul a încercat de două ori, dar nu a reuşit, să atragă finanţare europeană pentru proiect.  ,,Această investiţie chineză ar putea fi periculoasă pentru Muntenegru şi nimeni nu se gândeşte la asta în ţara noastră", spune Milka Tadic Mijovic, director la Centrul pentru Jurnalism de Investigaţie din Podgorica, care a realizat un documentar despre autostradă.

Autostrada este construită de Chinese Road and Bridge Corporation (CRBC) şi este finanţată în proporţie de 85% printr-un credit luat de la Eximbank a Chinei. Prima fază a proiectului, de 41 de kilometri, cu 20 de poduri şi 16 tuneluri prin teren muntos, costă 20 de milioane de euro pe kilometru. Fondul Monetar Internaţional a explicat într-un raport recent privind Muntenegru că dacă nu ar fi început construcţiile la autostradă, datoria ţării ar fi scăzut la 59% din PIB anul acesta. ,,Proiectul autostrăzii şi modul în care este finanţat  a adus pentru prima dată Muntenegru în situaţia de a avea un deficit mai mare decât standardele UE, ceea ce limitează spaţiul guvernului pentru viitoare manevre finan­ciare", a declarat un oficial occidental. Chiar şi următorii 80 de kilometri de autostradă rămân sub semnul îndoielii de vreme ce guvernul nu poate acu­mula mai multă datorie, iar Serbia a amânat constru­irea secţiunii corespunzătoare de peste graniţă.

Potrivit unui studiu din 2018 realizat de Centrul pentru Dezvoltare Globală, un think-tank american, proiectul pune Muntenegru în compania nefericită a Djibouti, Mongolia, Tadjikistan şi alte patru ţări ,,ar putea suferi din cauza Iniţiativei Belt and Road". Belt and Road reprezintă un efort de amploare al Beijingului de a extinde prin investiţii şi construirea de infrastructură de-a lungul şi de-a latul lumii influenţa economică şi comercială a Chinei. Contractul oferit fără o licitaţie deschisă, a scutit CRBC şi pe toţi subcontractanţii de plata TVA sau a taxelor vamale. De asemenea, acordul prevede că acţiunile de arbitraj vor respecta legile chineze.

,,Este incredibil cum de am putut accepta toate aceste condiţii", spune Dejan Milovac, director la MANS, un ONG din capitala Muntenegrului care critică lipsa de transparenţă şi pericolele pentru mediul înconjurător pe care le implică construirea autostrăzii.  Filip Vukotic, parlamentar al partidului de guvernământ, a explicat că greşelile au fost inevitabile în condiţiile în care guvernul a trebuit să se grăbească pentru a accesa creditul de la China. ,,Dacă am fi aşteptat lucruri precum evaluarea impactului asupra mediului cu siguranţă că nu am fi început construirea autostrăzii şi probabil că am fi pierdut şansa de a accesa aceste fonduri ieftine de la China", a spus el. Politicianul a avertizat că autostrada este strategică pentru Muntenegru şi că ONG-uri vestice sunt încurajate să găsească greşeli în contextul unui război comercial cu China. Vukotic a mai spus că Muntenegru, care şi-a obţiunut independenţa faţă de Serbia în 2006, are opţiuni limitate din cauza dimensiunii mici.

,,Naţiunile măreţe îşi planifică destinele cu 30, chiar 100 de ani înainte, iar noi putem face planificarea cu cinci ani înainte, şi chiar şi aşa este dificil. China, Europa, America: este o ecuaţie cu trei necunoscute. Iar voi vă aşteptaţi că noi s-o rezolvăm?"

Premierul Dusko Markovic a precizat luna aceasta că acordul original prevedea o limită a cheltuielilor şi că guvernul evaluează un cadru legal pentru un parteneriat public-privat pentru ce rămâne neacoperit de investiţii din proiectul autostrăzii. Această opţiune ar însemna alegerea unui partener extern pentru finalizarea lucrărilor şi apoi operarea autostrăzii sub un contract pe durată extinsă, de zeci de ani, cu statul pentru recuperarea investiţiilor, scrie The Telegraph. CRBR, care construieşte prima secţiune a drumului alături de compania muntenegreană Bemax, a semnat un acord pentru a termina restul proiectului în acest mod. Dar chiar dacă acest lucru se întâmplă, experţii spun că rambursarea împrumutului doar pentru prima fază va fi o provocare. ,,Aici se termină petrecerea şi se aprind luminile", spune Milos Vukovic, CEO la Fidelity Consulting. Dacă tarifele de autostradă sunt stabilite la 5 euro de autovehicul, a calculat el, este nevoie de un trafic de o maşină la trei secunde timp de 14 ani pentru acoperirea ratelor anuale. Aceasta ar însemna 12 milioane de vehicule pe an, sau 32.800 în fiecare zi, ceea ce ,,este clar imposibil", crede Vukovic, având în vedere că anul trecut în medie 8.000 de maşini pe zi au traversat cea mai aglomerată porţiune a rutei dintre capitală şi litoral.

ZF (https://www.zf.ro/business-international/in-goana-dupa-autostrazi-si-proiecte-marete-muntenegru-isi-supraindatoreaza-viitorul-china-ii-construieste-cu-muncitori-chinezi-un-drum-catre-austeritate-in-cel-mai-rau-caz-catre-ruina-18069781)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on April 12, 2019, 09:04:19 AM
Sa nu mentionam ca 5 euro pe masina ... ei bine cred ca sunt foarte putin prin Muntenegru care o sa vrea sa dea suma asta.

Va fi nasol pentru ei si probabil vor avea o autostrada gen Campia - Cluj (mai de nicaieri spre undeva).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on April 12, 2019, 10:26:53 AM
 Sigur are legătura cu ce se întâmplă la Dubrovnik. Am mai spus China este rea.

https://www.novinite.com/articles/196396/Bulgarian+PM+Will+Participate+in+the+Eighth+Meeting+of+the+Heads+of+State+and+Government+of+the+countries+of+Central+and+Eastern+Europe+and+China
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dragos76 on April 12, 2019, 11:46:02 AM
Era vorba aia veche cu "ferește-te de greci, și când îți fac daruri". Cred că în ziua de azi ar trebui rescrisă asta și în locuit cu chinezi și ruși :(
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Armin on April 12, 2019, 11:55:56 AM
Vizita premierului Chinez in Croatia , are legatura cu proiectul constructiei podului "Pelješki most", facut de o companie Chineza - China Road and Bridge Corporation (CRBC), cu o lungime de 2.404 m, care va permite trecerea in sudul Croatiei fara a traversa Bosnia Hertegovina.
Chinezi mai sunt interesati si sa preia o companie de produtie de nave "Brodogradilište Uljanik", aproape falimentara..

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on April 12, 2019, 04:17:15 PM
(https://scontent.fotp3-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/57044301_2413669628861093_7349883860408074240_o.jpg?_nc_cat=109&_nc_ht=scontent.fotp3-2.fna&oh=88a28158dc8690f7b5ef2b2d30cf6cdc&oe=5D35C103)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on April 13, 2019, 12:40:31 AM
Cel mai mic e cel mai rau...
;)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Iceman on April 21, 2019, 10:18:07 AM
https://www.youtube.com/watch?v=iiAOKORkBfw&t=26s
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on April 22, 2019, 08:18:48 PM
Cum se face deszapezirea pe o trecatoare montana din Austria (gen Transfagarasanul nostru). Trecatoarea aceasta este inchisa pe timpul iernii din motive evidente, iar de la 1 Mai se va putea circula din nou pe acest drum.

https://www.youtube.com/watch?v=K79jwuMTmag
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on April 29, 2019, 03:27:34 PM
Polonia,Drum national 92,dublat de autostrada 2.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=52.377696990833336,16.071533203055555)
(https://i.imgur.com/K74yHWoh.jpg) (https://i.imgur.com/K74yHWo.jpg)


(https://i.imgur.com/znD66Srh.jpg) (https://i.imgur.com/znD66Sr.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on April 30, 2019, 08:06:43 PM
De fapt sunt limitele pe autostrazi.

(https://i.imgur.com/pJqqU1L.png)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on April 30, 2019, 09:09:43 PM
In Cipru e 100 km/h, iar in Belgia nu e scris deloc (120 km/h).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on May 01, 2019, 07:46:59 AM
Elveţia are alocat un buget anual de 90 miliarde franci (79 miliarde euro) pentru reţeaua de transport, iar cel mai mult costă drumurile sale naţionale, circa 80% din totalul cheltuielilor cu transportul, scrie publicaţia TheLocal.ch. Anual, cheltuielile rutiere se ridică la 72 miliarde de franci, inclusiv cu accidentele, asistenţa medicală şi daune aduse mediului, potrivit Oficiului Federal de Statistică.

News.ro (https://www.news.ro/economic/elvetia-cheltuie-aproape-80-miliarde-euro-anual-cu-reteaua-de-transport-1922402030002019041418990453)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: adrian-FSB on May 07, 2019, 08:47:15 AM
Salut tuturor.

Am fost recent in concediu in Cehia si Austria si pot sa aduc vesti despre situatia unor drumuri principale din aceste tari, plus situatia unor drumuri din tarile in care am fost in tranzit (Ungaria, Slovacia). Cu aceasta ocazie ma alatur si eu colegilor de pe forum care asteapta cu nerabdare deschiderea oficiala a LD3 si LD4, cu cele doua tronsoane deschise mi-ar fi fost mai usor sa ajung de la Bucuresti la Szeged (la dus), respectiv de la Viena la Bucuresti (la intoarcere).
Principala stire este ca se lucreaza pe soseaua de centura a Budapestei (M0), intre M5 si M6, iar consecinta este ca se merge greu pe aceasta portiune de autostrada. Tot in Ungaria sunt lucrari de upgrade a M15 la standard de 2+2 (vs 1+1 in prezent), probabil lucrarile vor fi finalizate pana la sfarsitul anului.
In Slovacia am retinut doar ca sunt lucrari de reparatii pe D2 dupa Bratislava, in schimb autostrazile D1 si D2 din Cehia sunt pline de restrictii datorate diverselor lucrari de repararii/reabilitare a acestor autostrazi. In plus cele doua autostrazi din Cehia sunt de slaba calitate, se vede ca au fost construite in anii '90.
In Austria am retinut doar ca sunt lucrari de extindere a autostrazii A5 pana la granita cu Cehia.

O zi frumoasa si numai drumuri bune sa aveti
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marinul on May 07, 2019, 10:39:53 AM
Quote from: pentium10 on May 01, 2019, 02:13:22 PM
Via Carpatica nu va fi peste tot A, de ex Slovacia vrea doar 1x1.

R4 in Slovacia vrea sa fie DX. Si daca fac 1x1 defapt e halfprofil. In zonele comune cu D1 aflate in constructie o parte din centura Presov si Kosice este autostrada.


In ceea ce priveste Via Carpatica in Slovacia avem asa: - in pregatire 84 km din care 43 km half profil
                                                                                 - in constructie 15 km
                                                                                 - in exploatare   42 km din care 4,6 half profil


Datele le-am luat de aici (https://www.cesty.ineko.sk/mapa)
                                                                                   
                                                                                     
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on May 07, 2019, 07:35:53 PM
Slovacia.R1,calitate impecabila,intre Trnava si Bratislavaâ(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=48.35005569444444,18.364484786944445)
(https://i.imgur.com/jM4JKyGh.jpg) (https://i.imgur.com/jM4JKyG.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=48.339431762500006,18.239246368333333)
(https://i.imgur.com/Jqfosgyh.jpg) (https://i.imgur.com/Jqfosgy.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=48.28965377805555,18.09050750722222)
(https://i.imgur.com/D80YxMwh.jpg) (https://i.imgur.com/D80YxMw.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on May 07, 2019, 07:37:43 PM
Ce profil are? A sau DX? Pare ca banda de urgenta e mai ingusta ca la noi, e doar un acostament. Parca si benzile sunt de 3,5 m, din ce-mi dau seama din poze.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on May 07, 2019, 07:50:51 PM
Regim de autostrada,130km/h,insa intr-adevar benzile sunt ceva mai inguste.Sunt cateva portiuni,relativ scurte,unde dupa parapeti si asfalt,par a fi construite mult mult inainte,posibil inainte de anii 90,si ma gandesc ca dupa profilurile alea or fi construit si segmentele noi.
Oricum,ultima oara fusesem acum 2 ani,pana la Levice si segmentele astea erau in constructie,asa ca am mers pe drumuri judetene/europene(echivalentul la noi).Atunci,destul de rupte unele bucati,din placi de beton.Acum totul schimbat,parapeti ,asfalt impecabil.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: rota on May 07, 2019, 09:18:20 PM
S-a deschis prima autostradă electrificată din Germania

În Hessa s-a deschis prima porțiune de autostradă pentru tiruri care circulă cu curent electric din instalații de deasupra carosabilului. Dacă testul va fi un succes, și alte autostrăzi din Germania vor fi electrificate.

(https://i.imgur.com/OKWdH4Y.jpg)

Pe autostrăzile germane circulă tot mai multe camioane, o sursă serioasă de poluare cu CO2. Simultan, planul guvernului german de protecție a climei prevede un transport de mărfuri care să genereze zero emisii poluante până în 2050. O posibilă măsură întru îndeplinirea acestui obiectiv este testată în prezent în landul Hessa. În cadrul proiectului ELISA (Transport greu electrificat și inovativ pe autostrăzi), pe cinci kilometri din autostrada 5 (A5) au fost construite instalații electrice suspendate pe banda dreaptă în ambele sensuri de circulație. Pe această așa-numită eHighway vor circula în anii următori cinci camioane electrice care vor fi aprovizionate cu curent electric cu ajutorul instalațiilor suspendate. Curentul furnizat de acestea provine din surse regenerabile.
DW (https://www.dw.com/ro/s-a-deschis-prima-autostrad%C4%83-electrificat%C4%83-din-germania/a-48641072)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: adi on May 07, 2019, 09:39:56 PM
 :o asta chiar era o poveste... ce a devenit realitate
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on May 07, 2019, 09:52:07 PM
E in Suedia de vreo 2 - 3 ani ceva similar, dar intradevar elimina problemele de incarcare.
Oare cat se incarca in 5km?
Bine, pot sa faca din 20 in 20 de km sectiuni de 5 km si nu cred sa mai fie probleme.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on May 14, 2019, 03:22:31 PM
"Calul chinez": chinezii nu fac autostrada in Muntenegru, ci cumpara tara!


Cu 3 miliarde de dolari, China a cumpărat o țară din Europa!

Muntenegrul a fost practic cumpărat de RP Chineză nu doar prin datoria contractată pentru construirea autostrăzii.

În 2015, guvernul unuia dintre cele mai mici state din Europa, Muntenegru (cu doar 620.000 de locuitori, echivalentul judeţului Constanţa), a decis semnarea unui contract cu compania chineză China Road and Bridge Corporation privind construcţia unei autostrăzi în lungime de 170 de kilometri. Traseul rutier urmează să lege localitatea Boljare, de la frontiera cu Serbia, până la portul Bar de la Marea Adriatică şi trece printr-un relief extrem de accidentat şi de muntos, care pune multe probleme inginereşti (tuneluri, viaducte, poduri).

Cum guvernul din Muntenegru nu deţinea suma cerută de chinezi (în jur de 2,7 miliarde dolari), o bancă de stat din Beijing, China Exim Bank, a acordat imediat un împrumut de 1 miliard de dolari pentru primul tronson, de 41 de kilometri. Adică, chinezii au împrumutat cu 85% din suma primului tronson, o sumă care echivalează cu 19% din Produsul Intern Brut al Muntenegrului. Banii ar urma să fie returnaţi începând cu 2021, scrie Florin Anghel într-o analiză pe Info Sud-Est.

Anul trecut, în martie 2018, guvernul din Muntenegru şi China Road and Bridge Corporation au mai semnat un memorandum, prin care compania chineză se angajează să construiască şi tronsonul al doilea al autostrăzii. De data aceasta, a cerut 1,7 miliarde dolari. Cum nici acum autorităţile de la Podgorica nu au dispus de sumele necesare, China Exim Bank a oferit imediat un împrumut.

Condiţiile puse în 2018 de chinezi au devenit însă clare: dacă din 2021 Muntenegrul nu poate achita tranşe din cei 3 miliarde de dolari, RP Chineză are dreptul de a lua garanţie terenuri şi proprietăţi în mica republică europeană.

https://www.money.ro/cu-3-miliarde-de-dolari-china-a-cumparat-o-tara-din-europa/
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on May 15, 2019, 08:12:48 AM
^ Da, o fac pachet și o duc în China :lol: Stai liniștit au chinezi destule proprietăți prin Europa Occidentală mult mai valoroase decât Muntenegru.

https://youtu.be/Cyxwaio82kk
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on May 15, 2019, 11:27:59 AM
Dar oare cate porturi au chinezii in Europa?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on May 15, 2019, 11:32:12 AM
Departe de mine a fi fan China, dar Europa si America au zis pas cand muntenegrenii au vrut sa faca cu ei autostrada. Ce era sa faca? Iar de faptul ca au cumparat chinezii Muntenegru, tot asa scriu ziarele ca au cumparat si Monte Carlo, ca sa nu mai vorbim de Grecia.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Armin on May 15, 2019, 02:07:17 PM
Constructie pod sudul Croatiei -  "Pelješki most", facut de o companie Chineza - China Road and Bridge Corporation (CRBC)


(https://i.imgur.com/3eb59NP.jpg)


https://www.youtube.com/watch?v=eOjbQwfUwGo





Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on May 15, 2019, 04:09:02 PM
Doamne, ce n-as da sa avem astfel de animatii si la proiectele noastre...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: elphax on May 16, 2019, 01:47:43 PM
asta e podul ce se face ca sa nu mai treci pe bucatica aia din Bosnia ?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: kitsune on May 16, 2019, 02:49:28 PM
Da, podul și (din câte înțeleg din titlu) noua autostradă spre Dubrovnik (de la Ploçe)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on May 16, 2019, 03:05:32 PM
Sunt doar drumurile de acces la pod a caror constructie inca nu a fost atribuita (cel putin de o parte a podului). Autostrada mai asteapta!  :D
Un articol aici:
https://www.24sata.hr/news/svi-piloti-peljeskog-mosta-su-zabijeni-cak-12-dana-prije-roka-628929
Folositi cu incredere Google Translate.  :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Skynick on May 20, 2019, 08:48:23 AM
De ce l-or fi facut o banda jumatate? Si banda aia e ingusta, la 3,50 m.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on May 23, 2019, 08:35:49 AM
Muntenegru:

https://youtu.be/gJ8QwybT3yc
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on May 23, 2019, 04:18:09 PM
^
Cand are termen de finalizare A din Muntenegru ?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on May 23, 2019, 08:42:41 PM
 Termenul este sfârșitul acestui an... nicio șansă 8) 
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on May 24, 2019, 12:11:56 AM
Aaa clar, nici nu mi-a trecut prin cap anul acesta, e foarte probabil ca nici la anul sa nu fie gata.....vedem.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: florin74 on May 24, 2019, 10:53:30 AM
S-au semnat primele 4 contracte din autostrada Patras  (de  fapt unde se termina actuala Olympia Odos - Mintiloghi) - Pirgos
37 km, 125 mil euro, 4 noduri, (proiectul presupune in cea mai mare parte  transformarea DN-ului actual, care in cea mai mare parte  seamana cu DN2 de la noi) plus by-passuri la localitati.
In urmatoarele 2-3 luni se semneaza si restul de 4 contracte (doar unul mai este in contestatii, se asteapta hotararea finala in iunie)
42 luni executie de  la semnare contract

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on June 05, 2019, 03:31:17 PM
De prin Grecia:

https://youtu.be/SUmmLrHJTyU
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on June 06, 2019, 12:18:49 PM
... și tot de prin Grecia:

https://youtu.be/5eL-k24FBBE
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on June 11, 2019, 12:07:07 PM
https://youtu.be/VKW9Xi_TVoI
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on June 12, 2019, 11:35:26 AM
https://youtu.be/B8tdGZQ2-B4
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on June 16, 2019, 04:34:37 PM
Zilele trecute am fost in Cipru si am facut cateva poze la drumurile de acolo.

Limitele de viteza standard din Cipru:

(https://i.imgur.com/N4VX3oS.jpg)

Al doilea semn, care iti reaminteste sa conduci pe partea stanga, poate fi gasit cam peste tot in Cipru, chiar si pe drumuri secundare in interiorul tarii:

(https://i.imgur.com/f6U1j5q.jpg)

Pozele urmatoare sunt de pe autostrazile A5 si A1, de la Larnaca spre Paphos:

Pe A5, chiar inainte de intersectia cu A1, autostrada poate fi foarte usor convertita intr-o pista de aeroport militara in caz de nevoie. Unele marcaje specifice pistelor erau deja acolo:

(https://i.imgur.com/ATlEL0n.jpg)

In apropiere de Limassol:

(https://i.imgur.com/Y9kaWuE.jpg)

Centura Limassol:

(https://i.imgur.com/sZty8SC.jpg)

(https://i.imgur.com/I3jrFSE.jpg)[/QUOTE]

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on June 16, 2019, 04:35:42 PM
Autostrada A1 din Limassol  spre Paphos are peisaje faine. Dar se pare ca si lor le-a fost frica de facut tuneluri:

(https://i.imgur.com/r1zODdc.jpg)

(https://i.imgur.com/3s2XkxH.jpg)

Sau nu? Intrarea pe singurul tunel de autostrada din Cipru:

(https://i.imgur.com/rrLvZ3B.jpg)

(https://i.imgur.com/RxLPjYt.jpg)

(https://i.imgur.com/O1ORFm8.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on June 16, 2019, 04:37:21 PM
Acum tot pe A1, in directia cealalta, din Paphos pana la Nicosia:

(https://i.imgur.com/2xJe8Kw.jpg)

Intrarea in tunel din partea cealalta:

(https://i.imgur.com/91hpOSS.jpg)

(https://i.imgur.com/rehzq9D.jpg)

Inainte de intersectia A1/A5. Observati ca numele capitalei e scris in Engleza, ca "Nicosia"

(https://i.imgur.com/oFseaAX.jpg)

Pe toate celelalte semne am vazut scrisa varianta tradusa din limba Greacă, "Lefkosia":

(https://i.imgur.com/nLz06wB.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on June 16, 2019, 04:41:48 PM
Pe A1 din Nicosia spre Larnaca. Bucata aceasta din A1 e singura autostrada cu 3 benzi din Cipru:

(https://i.imgur.com/Nteq3T0.jpg)

(https://i.imgur.com/OWbHmFG.jpg)

La partea sudica a A2 este un sens giratoriu la intersectia cu A3. Limita de viteza era 65 km/h:

(https://i.imgur.com/U4YsLUt.jpg)

Limite de viteza 65 km/h pot fi observate foarte des in Cipru. E neobisnuit in restul Europei sa gasesti limite de viteza ce se termina cu 5. De obicei sunt rotunjite la 10.

(https://i.imgur.com/ghikX88.jpg)

O poza cu autostrada A9 la vest de Nicosia:

(https://i.imgur.com/QYHdPgz.jpg)

Am facut si cateva poze cu punctul de trecere al frontierei din Nicosia, intre Ciprul Grecesc si Ciprul Turcesc, dar cum aici nu exista o pagina pentru asa ceva, va las linkul de pe SSC (https://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=159949996#post159949996).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on June 18, 2019, 11:00:00 AM
De prin Muntenegru:

https://youtu.be/Ws9ZKKcFOaw
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on June 19, 2019, 08:08:39 AM
Autostrăzile din Germania rămân fără taxa pentru mașinile înmatriculate în alte țări

Curtea Europeană de Justiţie a respins taxa pe autostradă pe care Germania voia să o impună maşinilor înmatriculate în alte ţări. Instanţa de la Luxemburg consideră că taxa este contrară legilor europene, pentru că-i discrimina pe şoferii care conduceau vehicule înscrise în afara Germaniei.

Mai multe detalii:
https://www.digi24.ro/stiri/externe/ue/autostrazile-din-germania-raman-fara-taxa-pentru-masinile-inmatriculate-in-alte-tari-1148669
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on June 22, 2019, 09:58:16 PM
Acest video probabil e facut special sa ii faca pe cei de la CNAIR sa se simta:  :puke:

https://www.youtube.com/watch?v=RYMHg6e8h8M

Deci e asa de lung tunelul ca a trebuit sa ii faca post de radio.  :lol: :lol: :lol:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on July 04, 2019, 08:55:21 AM
In Croatia se pare ca se misca lucrurile pentru continuarea A1 pana la Dubrovnik.

https://www.jutarnji.hr/vijesti/hrvatska/otkrivamo-nova-trasa-za-obilazak-neuma-na-zadnjih-47-km-autoceste-do-dubrovnika-bit-ce-i-most-velik-kao-dvije-trecine-peljeskog-evo-kolika-je-cijena/9070757/

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on July 19, 2019, 02:21:59 PM
Pod in constructie peste Dunare in Linz, Austria:

https://www.youtube.com/watch?v=LKgOUk8wC7w
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on July 19, 2019, 02:49:14 PM
Speechless!....
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dragos76 on July 19, 2019, 04:49:51 PM
Cine sunt constructorii? Oscilez între Pizzaroti și aktor...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: florin74 on July 19, 2019, 05:19:13 PM
În Austria oscilezi în 90% din cazuri între Porr și Strabag. Un cvasimonopol. Acum a întrat concurenta în ei, se va lăsa cu amenzi zdravene se pare
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on July 20, 2019, 10:05:40 PM
 De prin Muntenegru, autostrada Bar - Bolijare:

https://youtu.be/ILZWKbHnD9k
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on July 21, 2019, 10:51:04 PM
Pun si eu de prin Como(it),infrastructura de prin 70-80 si din St.Motitz (CH) un fel de Transfagarasan mai inalt
Como (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.875293731666666,9.362222671388889)
(https://i.imgur.com/aJrzGJph.jpg) (https://i.imgur.com/aJrzGJp.jpg)

Como
(https://i.imgur.com/Jsq34oGh.jpg) (https://i.imgur.com/Jsq34oG.jpg)

Lecco (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=45.838111877222225,9.398018836944445)
(https://i.imgur.com/FEPGmyTh.jpg) (https://i.imgur.com/FEPGmyT.jpg)

St. Moritz
(https://i.imgur.com/6n4PhsAh.jpg) (https://i.imgur.com/6n4PhsA.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on July 21, 2019, 11:00:28 PM
A4,Polonia in apropiere de Rzesow,granita cu Ucraina


(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=50.09992218,21.549417495555556)
(https://i.imgur.com/fUxrD8Ih.jpg) (https://i.imgur.com/fUxrD8I.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=50.00337600694444,20.17689514138889)
(https://i.imgur.com/X7SkSgGh.jpg) (https://i.imgur.com/X7SkSgG.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=51.049060821388885,16.567600249999998)
(https://i.imgur.com/sJbVD7Ah.jpg) (https://i.imgur.com/sJbVD7A.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=50.11146545388889,21.694065093888888)
(https://i.imgur.com/XNZIb3Qh.jpg) (https://i.imgur.com/XNZIb3Q.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=50.10599517805556,21.616544723333334)
(https://i.imgur.com/Jet9HJCh.jpg) (https://i.imgur.com/Jet9HJC.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=51.049060821388885,16.567600249999998)
(https://i.imgur.com/9oLGawLh.jpg) (https://i.imgur.com/9oLGawL.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=51.049060821388885,16.567600249999998)
(https://i.imgur.com/RKdvIFZh.jpg) (https://i.imgur.com/RKdvIFZ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on August 01, 2019, 12:50:14 PM
Autostrada TF-1 Tenerife, Spania 2019:

https://youtu.be/_O2c9sDVQ2M
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Telvanni on August 03, 2019, 02:55:45 PM
Desi Grecia nu ne e vecin direct, am de facut cateva remarci dupa calatoria recenta facuta la ei.
A2 - Egnatia Odos (intre Salonic si Ioanina), nu mai arata deloc ca acum 4 ani, intretinerea nu este cea mai buna si se pare ca nici calitatea lucrarilor nu a fost la cel mai inalt nivel pe multe portiuni. Tunelurile sunt neintretinute, slab iluminate si a mai disparut din semnalistica. Au portiuni pe care se circula pe o banda pentru reparatii, desi pe cateva zone am avut senzatia ca de fapt nu se lucra deloc ci doar era restrictionat accesul pe una din benzi din cauza deteriorarilor aparute la calea de rulare.

In schimb, pe A5 - Ionia Odos, totul este impecabil, este cu adevarat placut sa o strabati la volan. Sper ca intretinerea sa fie mai buna pe acest tronson nou.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: user201 on August 04, 2019, 10:55:42 AM
În Grecia, la intrarea prin Kulata se plătește o taxă de 2,4 EURO, dar se plătește doar la intrarea în Grecia, respectiv ieșirea din Grecia, nexistând alte porți la alte noduri de ieșire.

Există încă un set de porți când se intră în zona montană spre Salonic, dar acolo nu era nimeni, doar FREE PASSAGE și reducerea drumului la o singură bandă pe sens în zona porților.
(https://i.imgur.com/F4nPWKz.jpg)

(https://i.imgur.com/SNq1RI7.jpg)

Autostrada este gata complet până la Salonic, mai jos având două poze din zona  Serres:
(https://i.imgur.com/OuM50fq.jpg)

(https://i.imgur.com/pGBeuNY.jpg)

Asfaltul a fost refacut și pe vechea porțiune de drum expres, sau ce o fi fost, deci se circulă bine pe acolo.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: savagedanyro on August 06, 2019, 10:49:46 PM
Atașez câteva poze făcute azi din mașină aproape de podgorica

Alții știu sa facă lucrări de arta incredibile


(https://i.imgur.com/msy9sSzh.jpg) (https://i.imgur.com/msy9sSz.jpg)


(https://i.imgur.com/jCjOOP0h.jpg) (https://i.imgur.com/jCjOOP0.jpg)


(https://i.imgur.com/DNhfcbfh.jpg) (https://i.imgur.com/DNhfcbf.jpg)


(https://i.imgur.com/qG4Wh8Uh.jpg) (https://i.imgur.com/qG4Wh8U.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on August 06, 2019, 11:50:34 PM
Pe bani se pot face orice fel de lucrare de arta....
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on August 18, 2019, 01:56:40 PM
Au dat GREȘ cu prima AUTOSTRADĂ SOLARĂ din lume!
Prima sosea solara din lume s-a dovedit a fi un fiasco!

In urma cu trei ani, autoritatile franceze anuntau cu surle si trambite inaugurarea unui kilometru de sosea solara. In vara lui 2019, a devenit limpede pentru toata lumea ca totul a fost un fiasco.

Drumul, acoperit cu panouri solare, a costat peste 5 milioane de euro si urma sa fie folosit de aproximativ 2.000 de soferi pe zi. Se dorea ca soseaua solara sa genereze destula electricitate pentru a alimenta iluminatul public din localitatea Tourouvre-au-Perche din Normandia.

Constructorul Colas anunta ca a acoperit panourile cu silicon si ca sunt rezistente la trafic. Totodata, constructorul anunta ca avea in desfasurare 100 de alte proiecte de drumuri solare in Franta si in alte tari.

Numai ca acest plan "fara precedent" nu a avut succesul scontat, arata Business Insider, care citeaza presa franceza. S-a generat doar jumatate din energie, iar parte din sosea a fost distrusa. Au aparut crapaturi in drum, pentru ca, inevitabil, pe el au mers si tractoarele, si nici nu s-au luat in calcul frunzele care cad din copaci.

Inclusiv furtunile au avut partea lor de vina.

Apoi, soseaua a fost construita intr-o zona care nu se bucura de prea mult soare. Sunt doar 44 de zile pe an cu soare plin in Normandia.

https://www.money.ro/au-dat-gres-cu-prima-autostrada-solara-din-lume/
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on August 18, 2019, 08:25:53 PM
 De prin Muntenegru:

https://youtu.be/rVrKpmxdn5g
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: savagedanyro on August 20, 2019, 11:59:44 AM
o succesiune de "acilii" si "soimusi"

va fi o placere sa calatoresti pe acolo.

Abia m-am intors de la Budva iar drumul actual este incredibil de greu si aglomerat

Impresionanta si transparenta constructorului, cu date concrete , sume, termene, progrese

https://bemax.me/en/project/highway-bar-boljare/

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: rocklee on August 20, 2019, 06:41:50 PM
Ca si la noi  :lol:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on August 23, 2019, 10:49:17 AM
Pfai...cum poate sa arate. Poezie. Parca tot mai usor e sa lucrezi intr-o stanca si o roca destul de slaba si friabila decat prin argile si inghet dezghet si terenuri miscatoare din Transilvania.

Cum o fi sa faci umpluturile toate doar din piatra sparta, sa nu ai deblee si ramble care aluneca cu planuri de alunecare la multi metri sub suprafata si uneori chiar si doua planuri...sau ape subterane care se misca cum vor ele.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Granata06 on August 23, 2019, 02:39:58 PM
+1 Alecu26

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marinul on August 26, 2019, 11:26:18 PM
Am mai pus in urma cu 2 ani poze de pe aceasta autostrada, credeam ca o sa fie gata acum dar pana la urma sunt 200 km de reabilitat.

Este vorba de Brno-Praga, se circula destul de bine pe directia Brno-Praga, fara blocaje. La intors este o sectiune unde se restrange traficul la o singura banda si acolo am stat blocat cam 20 min intr-o zi de luni

(https://i.imgur.com/iBo9V67.jpg)

(https://i.imgur.com/gjIUdZW.jpg)

(https://i.imgur.com/DV4d7HQ.jpg)

(https://i.imgur.com/hKjR01t.jpg)

(https://i.imgur.com/E3ob6wB.jpg)

(https://i.imgur.com/NOQBLZD.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marinul on August 26, 2019, 11:31:43 PM
(https://i.imgur.com/lfup5Jv.jpg)

(https://i.imgur.com/e3XREfd.jpg)

(https://i.imgur.com/brfLaj6.jpg)

(https://i.imgur.com/HOd3D6F.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on August 29, 2019, 11:06:52 PM
Stie cineva daca in Creta exista taxa pe autostrada?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on August 30, 2019, 08:27:37 AM
 ^Nu există taxă de autostradă pentru că nu au autostradă, doar niște secțiuni mici, in rest drumul principal este la nivelul lui DN2.

https://youtu.be/b-5RUoDw1Y0

Dacă te interesează uite aici un playlist cu Creta, drumuri și obiective turistice:

https://www.youtube.com/playlist?list=PLDwK5EmB_Sb1Q-8GTuYakEFfSkrH3M16S
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on August 30, 2019, 10:50:58 PM
 De prin Muntenegru:

https://youtu.be/0v85aExVZzo

https://youtu.be/evk3uTjt1Is
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on August 30, 2019, 10:56:14 PM
Arata foarte bine.
Cand va fi 5 euro suta de km, sunt curios cati din localnici o sa isi permita si sa mearga pe aceasta autostrada.
Turistii ... nici astia nu sunt prea multi ...

Sa nu de faliment tara inainte de deschidere.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: schluppi on September 01, 2019, 08:04:08 PM
Am fost in Grecia in luna august, parcurgand autostrada sarbeasca intre Smederevo si granita cu Macedonia. La intrarea pe autostrada am primit un pliant care ne-a informat ca pe autostrada se circula cu 130 km/h. Stiu ca se circula anii trecuti cu 120. S-a facut trecerea (din condei) la 130, dar nu numai pe portiunea nou construita ci si pe cea existenta de 40 ani. Fac aceasta precizare in urma afirmatiei facute acum cateva posturi ca viteza pentru care a fost construita acea autostrada ar fi de 120km/h.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on September 10, 2019, 09:57:30 PM
Am impresia ca spatiile de servicii reprezinta o problema prin toate tarile estice...
In Grecia, pe Egnatia Odos, avem vreo 200 de km fara nici un spatiu. Sunt cateva imediat langa autostrada, dar ajungi sa ocolesti km buni ca sa ajungi la ele.
In Bulgaria lipsesc pe segmentele noi, dar inca au portiuni de DN, plus spatiile de servicii de langa Sofia (inclusiv unul cu Mac parca), asa ca nu se simte lipsa lor.
In Serbia...au unele cu WC-uri "ecologice"......
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Europiu on September 10, 2019, 10:06:08 PM
Ca o completare la ce scria vancouver, în Austria mâncarea și la Alimentara e mai scumpă decât în Germania. Compensează prețul benzinei, 10-15 % sub cel german. Așa că, în drum spre Germania, opriți în Austria ca să alimentați și caii, nu numai pe voi.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Liviu M on September 11, 2019, 11:24:28 PM
Ca o completare la ce spun vancouver si Europiu, am senuatia ca Landzeit are exclusivitate pe autostrazile austrice. Asa ca daca vreti sa mancati/dormiti in Austria, iesiti de pe  autostrada. Landzeit e scump rau. In afara autostrazilor toate sunt mai ieftine ca-n Germania, din experienta mea inclusiv mancarea.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alexandru_m on September 15, 2019, 02:02:51 PM
Nu e doar Landzeit. Mai e si lantul Rosenberger cu vreo 7-8 locatii, mai e Old Timer si el cu minim 2.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on September 15, 2019, 03:00:44 PM
In Austria e ok de alimentat, dar musai sa iesiti de pe autostrada! Pe autostrada e cam cu 25 centi per litru mai scumpa benzina si motorina fata de acelasi lanti de benzinarii, dar situata in afara autostrazii. La un plin de 40 litri se aduna vreo 10 Euro doar din asta. Cam la fel e si in alte tari din jur (Germania, Ungaria, Italia), dar parca acolo diferenta nu e chiar atat de mare.

Legat de mancare, da, e scumpa in Austria in parcarile de pe autostrada. Landzeit incearca sa fie mai "premium", e drept ca au si chestii faine de mancare, dar costa.

Rosenberger a dat faliment anul trecut si a disparut din parcarile de pe autostrada. Am citit ca un brand nou va veni in locul lor, Rosehill Foodpark. Vedem...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Liviu M on September 15, 2019, 06:23:04 PM
Data viitoare ma uit mai atent. Eu pana acum (pe ruta Nickelsdorf - Viena - Linz - Wels - Passau) n-am reusit sa dau decat peste Landzeit.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alexandru_m on September 15, 2019, 08:56:47 PM
Era pe ruta Passau-Nickelsdorf un Rosenberger la Linz (Ansfelden mai exact), restaurant Autogrill la Ybbs, alt Rosenberger la Sankt Polten... Mai sunt si altele dar Landzeit este intr'adevar cel mai raspandit.

Cat despre Rosenberger...puteam sa jur ca am oprit la ei langa Dornbirn pe A14 in ultimele luni si era deschis. Poate ma inseala pe mine memoria...

PS: da, probabil aici este locul pentru aceasta discutie :)

Edit: am eliminat o confuzie
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on September 15, 2019, 09:51:20 PM
Problema spatiilor de servici este intradevar o problema delicata in est...si probabil a fost si in vest la momentul respectiv. Multe afaceri gen pensiuni,parcări, benzinării dispar de pe drumurile paralele. In plus...la noi cel putin, cu execeptia unor zone din Bucuresti Pitesti nu avem un trafic asa mare care sa faca economica investitia in ceva amenajari exceptionale in locurile de oprire.
Ce ar fi intradevar necesar niste minime condiții pentru soferii de TIR. La primele ore ale dimineții...parcarile de pe A1 de la Sibiu incolo sunt pline pana la refuz cu TIR uri.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Liviu M on September 15, 2019, 10:14:31 PM
My bad, nu m-am exprimat cum trebuie.  :-[
Eu n-am reusit sa dorm pe autostrazile austriece decat la Landzeit. Unul din motive ar putea fi ca am cautat paturi numai la drumurile spre Germania, la drumurile spre Romania am dormit in Ungaria (sau la Neu-Siedl-Am-See).
Am vazut acum ca exista unul la St. Polten. Cel de la Ansfelden nu-l consider "pe autostrada", cel putin nu in sensul Ro-De. E prea complicat de ajuns la el.
Dar da, am informat gresit, Landzeit n-are exclusivitate.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on September 17, 2019, 01:38:45 PM
La Ansfelden sunt o gramada de hoteluri langa autostrada. Cand mergi in directia Viena si iesi acolo de pe autostrada, imediat cum ai intrat pe drumul secundar e un panou cu vreo 10 hoteluri din apropiere, fiecare cu numere. Apoi sunt semne cu fiecare numar pana la hotel.

Eu nu am dormit niciodata intr-un hotel fix langa autostrada. Nu ma deranjeaza sa ies si sa fac 3-5 km pana la un hotel care de multe ori e mai ok decat unul direct pe autostrada (si ca si pret, si ca si conditii).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Iceman on September 20, 2019, 10:36:56 AM
https://youtu.be/0nvuLvVnu8Y
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marinul on September 29, 2019, 09:27:21 PM
Cateva poze din Balcani, majoritatea din statele ex-Iugolsave

Din ce am observat Croatia si Serbia au cele mai ok drumuri din aceste state. In Croatia, am fost si pe DN-ri care sunt impecabile

Din Croatia doar 2 poze

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.24961853,15.623413085833334)
(https://i.imgur.com/Hf870YAh.jpg) (https://i.imgur.com/Hf870YA.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.240631103333335,15.5722494125)
(https://i.imgur.com/KBq4zUwh.jpg) (https://i.imgur.com/KBq4zUw.jpg)

Bosnia

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=43.54272460916666,18.558143615555558)
(https://i.imgur.com/cBtOeaxh.jpg) (https://i.imgur.com/cBtOeax.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=43.533710479722224,18.575876235833334)
(https://i.imgur.com/iBcfSrMh.jpg) (https://i.imgur.com/iBcfSrM.jpg)


DN care pare in reabilitare dar nu era niciun utilaj in zona (la granita cu Mutenegru)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=43.41277694694444,18.776994705)
(https://i.imgur.com/VLoivxah.jpg) (https://i.imgur.com/VLoivxa.jpg)=


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)


Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marinul on September 29, 2019, 09:34:13 PM
Muntenegru, tuneluri adica :)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=43.300209045277775,18.852556228611114)
(https://i.imgur.com/uxQTLDjh.jpg) (https://i.imgur.com/uxQTLDj.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=43.300209045277775,18.852556228611114)
(https://i.imgur.com/bbpvV0Zh.jpg) (https://i.imgur.com/bbpvV0Z.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=43.29645538305555,18.8536720275)
(https://i.imgur.com/zA5hwnZh.jpg) (https://i.imgur.com/zA5hwnZ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=43.27820968611111,18.847808837777776)
(https://i.imgur.com/ny2PiS6h.jpg) (https://i.imgur.com/ny2PiS6.jpg)

Intersectie :)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=43.27557373027778,18.844686508055556)
(https://i.imgur.com/hwvm1tih.jpg) (https://i.imgur.com/hwvm1ti.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=43.212242126388894,18.857868194444446)
(https://i.imgur.com/lqe0Baoh.jpg) (https://i.imgur.com/lqe0Bao.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marinul on September 29, 2019, 09:38:44 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=43.193588256666665,18.852001190000003)
(https://i.imgur.com/H55TSqQh.jpg) (https://i.imgur.com/H55TSqQ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=43.18017578111111,18.9269771575)
(https://i.imgur.com/5sVr8aoh.jpg) (https://i.imgur.com/5sVr8ao.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=43.140121459722224,18.93281745888889)
(https://i.imgur.com/0mX3DlUh.jpg) (https://i.imgur.com/0mX3DlU.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=43.131801605,18.956062316666667)
(https://i.imgur.com/an3GfBdh.jpg) (https://i.imgur.com/an3GfBd.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=43.10823440527778,19.000009536666667)
(https://i.imgur.com/adLWTrGh.jpg) (https://i.imgur.com/adLWTrG.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=43.10778045638889,19.11546325666667)
(https://i.imgur.com/vZ2EftOh.jpg) (https://i.imgur.com/vZ2EftO.jpg)




Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marinul on September 29, 2019, 09:41:05 PM
Kosovo

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=42.59611892694445,20.6275482175)
(https://i.imgur.com/izXKpHkh.jpg) (https://i.imgur.com/izXKpHk.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=42.545612335,20.79530715916667)
(https://i.imgur.com/kblxmDfh.jpg) (https://i.imgur.com/kblxmDf.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=42.55089187611111,20.81008911111111)
(https://i.imgur.com/EGN1Ajdh.jpg) (https://i.imgur.com/EGN1Ajd.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=42.567150115833336,20.834825515555554)
(https://i.imgur.com/QPMJIrVh.jpg) (https://i.imgur.com/QPMJIrV.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=42.59821701027778,21.017961501944445)
(https://i.imgur.com/vT1nIvuh.jpg) (https://i.imgur.com/vT1nIvu.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=42.62136077861111,21.08241081222222)
(https://i.imgur.com/zBHxvmVh.jpg) (https://i.imgur.com/zBHxvmV.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marinul on September 29, 2019, 09:44:40 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=42.62190246555556,21.091613769444443)
(https://i.imgur.com/0OTs5rRh.jpg) (https://i.imgur.com/0OTs5rR.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=42.36459732055555,21.203418731666666)
(https://i.imgur.com/vNaRqJZh.jpg) (https://i.imgur.com/vNaRqJZ.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=42.221725463611115,21.25258255)
(https://i.imgur.com/BIgQc58h.jpg) (https://i.imgur.com/BIgQc58.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=42.20904922472222,21.247770309444444)
(https://i.imgur.com/UQijy78h.jpg) (https://i.imgur.com/UQijy78.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=42.19929122916666,21.25800323472222)
(https://i.imgur.com/jZ1aPLqh.jpg) (https://i.imgur.com/jZ1aPLq.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=42.17743301388889,21.262672424166666)
(https://i.imgur.com/aOOcDF9h.jpg) (https://i.imgur.com/aOOcDF9.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marinul on September 29, 2019, 09:52:26 PM
Macedonia

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=41.98538208,21.27146911611111)
(https://i.imgur.com/dzI0Po8h.jpg) (https://i.imgur.com/dzI0Po8.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=41.982536315833336,21.192575454444444)
(https://i.imgur.com/TOriGMlh.jpg) (https://i.imgur.com/TOriGMl.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=42.0010375975,20.99959945666667)
(https://i.imgur.com/Za0Tc45h.jpg) (https://i.imgur.com/Za0Tc45.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=41.960666656388895,20.953178405555554)
(https://i.imgur.com/5oMNa5jh.jpg) (https://i.imgur.com/5oMNa5j.jpg)

Si cel mai bun lot din Macedonia pe care am fost, facut de Akor

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=41.37989044166667,22.308725356944446)
(https://i.imgur.com/qt2IPa7h.jpg) (https://i.imgur.com/qt2IPa7.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=41.358242034722224,22.35330390916667)
(https://i.imgur.com/kvGGaPLh.jpg) (https://i.imgur.com/kvGGaPL.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=41.40482711777778,22.278078079166665)
(https://i.imgur.com/raZJwNZh.jpg) (https://i.imgur.com/raZJwNZ.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marinul on September 29, 2019, 10:09:49 PM
Si intrarea in Grecia, imi place separatorul natural :)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=41.056312560833334,22.600662231388892)
(https://i.imgur.com/IirRIVSh.jpg) (https://i.imgur.com/IirRIVS.jpg)

In indepartare muntele Olimp

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=40.35992431638889,22.601505279444445)
(https://i.imgur.com/xPW1cJlh.jpg) (https://i.imgur.com/xPW1cJl.jpg)

Din Litochoro vf Mithikas

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=40.10437774638889,22.5013217925)
(https://i.imgur.com/i2svCzch.jpg) (https://i.imgur.com/i2svCzc.jpg)


Si la intoarcere poze cu autostrada care trece prin Belgrad

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.80001831027778,20.446041106944445)
(https://i.imgur.com/OacsXGrh.jpg) (https://i.imgur.com/OacsXGr.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=44.80777777777777,20.430555555555557)
(https://i.imgur.com/HebM5llh.jpg) (https://i.imgur.com/HebM5ll.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)


In concluzie cum am spus Serbia si Croatia au drumuri foarte bune si spatii de servicii. In Macedonia multa mizerie ca la noi pe marginea drumului, nu am gasit un spatiu de servicii, doar benzinarii iar in  unele nu gasesti deloc alcool. Kosovo la calitatatea autostraziilor par sa fie peste noi, spatii de servicii inexistente, foarte multa mizerie pe marginea drumului si multe monumente cu UCK (organizatie paramilitara care a  luptat pt independenta)dar pare destul de sigur de tranzitat
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pentium10 on September 30, 2019, 10:19:08 AM
de la 1 octombrie si Slovacia trece langa Poprad la 140km/h legal pe autostrada D1.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: adigsm on October 09, 2019, 10:46:59 AM
Nebunie de drumuri in Norvegia.

(https://i.imgur.com/kkRxgc1.jpg)

locatia e aici: https://www.google.com/maps/@60.422224,7.2293287,1878m/data=!3m1!1e3 (https://www.google.com/maps/@60.422224,7.2293287,1878m/data=!3m1!1e3)

Si noi cu lipsa noastra de tuneluri...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: rizzuh on October 09, 2019, 12:22:14 PM
Are sens daca te uiti la harta topo, intrarea in tunel este pe la 300 metri altitudine, iesirea pe la 600 ;)

Adica cam la aceeasi altitudine care o au varfurile din poza asta:

(https://i.imgur.com/PszNlNK.png)

4.5 km, diferenta de 300 metri, 6.6% panta medie pe toata lungimea.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on October 10, 2019, 09:57:55 AM
Chestia asta e mult mai comuna la caile ferate. Sunt mai multe exemple in lume. In SUA si prin Europa imi amintesc vreo doua unde am vazut filme...dar nu as putea indica exact locatiile.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on October 10, 2019, 08:59:36 PM
Am facut vreo 400+ km pe VOAK in Creta.
Concluzia: un drum prost cu ingustari, de la 1+1 la 1+1 si inca ... pana la 1.5 m pe o alta banda (dar variaza in functie de relief) si pana la 3 + 3 (pe langa orase), la denivelari, lasari, carpeli si petice, inclusiv pietere mici (chiar mici) cazute pe sosea ... de toate are soseaua aia.

Intradevar pe autostrada, care te ustura la buzunar, totul e lux, dar cand iesi de pe autostrada ... pot zice ca sunt mai jos ca noi. Noi avem niste DN-uri in general bune. Adevarat ca la ei se evita orasele, pe cand la noi DN-urile direct prin ele.

In alti ani am mai facut inca vreo 2000 de km prin alte parti ale Greciei si peste tot e cam la fel.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: elphax on October 17, 2019, 11:01:50 AM
autostrada pe 2 niveluri subterane in Olanda

LINK (https://bicycledutch.wordpress.com/2019/10/16/the-a2-motorway-no-longer-divides-maastricht/)

(https://bicycledutch.files.wordpress.com/2019/10/a2-tunnel-maastricht-01.jpg?w=547&h=308)

(https://bicycledutch.files.wordpress.com/2019/10/a2-tunnel-maastricht-03.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Iceman on October 22, 2019, 09:01:05 PM
https://www.youtube.com/watch?v=4G3Wj0bDOCA
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: rocklee on October 27, 2019, 04:53:26 PM
care este povestea acestei autostrazi ....ce termen de finalizae are .....este in construita in PPPu... ??? ???
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on October 27, 2019, 09:13:48 PM
Este un PPP cu finanțare din China, finalizare poate la anul, la ea lucrează două firme CRBC(China) și BEMAX(Muntenegru). Filmările sunt de pe loturile executate de Bemax, de pe loturile executate de chinezi nu prea sunt filmări, dar lucrările lor sunt spectaculoase.

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on October 27, 2019, 09:41:47 PM
De fapt povestea este: cum a cumparat China o tara din Europa sub forma calului troian numit PPP.

O sa inceapa din munte si o sa se termine in munte.
Muntenegru va trebui sa vand o alta tara ca sa termine aceasta autostrada - din granita in mare adica.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on October 27, 2019, 09:49:11 PM
Aceasta este secțiunea cea mai grea și se va conecta cu capitala, pe partea cealaltă se va termina într-o zonă cu multe conexiuni, drumurile naționale din acele zone sunt în modernizare acum. Două ramificați sunt importante legătura cu Serbia și legătura cu Kosovo.

https://youtu.be/dPxlaPXEdZw
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: rocklee on October 28, 2019, 09:16:43 AM
Multumesc cezar.mario  :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on October 29, 2019, 01:21:44 PM
Quote from: cezar-mario2012 on October 27, 2019, 09:13:48 PM
... de pe loturile executate de chinezi nu prea sunt filmări, dar lucrările lor sunt spectaculoase.

@rocklee,
sper sa nu gresesc, dar in filmarea postata de cezar-mario2012 in martie se vede piesa de rezistenta a chinezilor, cel mai mare si inalt viaduct...
Pe mine m-a luat ameteala doar vazand filmarea....
Nici macar nu as fi in stare sa urc atat de sus, ce sa mai vorbim de lucrat acolo...
Eu merg pe principiul ca la inaltime stai in chestii sigure (avioane/planoare/aerostate) nu in niste bete nesigure din beton-armat...  ;)

Oricum, uita-te de la minutul 02.00 si ai sa intelegi ce a incercat sa spuna cezar-mario2012 cu "lucrari spectaculoase":

Quote from: cezar-mario2012 on March 03, 2019, 11:12:53 AM
Muntenegru, autostrada Bar - Bolijare:
https://youtu.be/iw_aZPevFv0
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on October 29, 2019, 05:08:11 PM
^ Uite aici viaductul, intre timp a fost finalizat structural și au început finisările, va fi flancat pe ambele parți cu panouri antivânt de patru metri înălțime.

https://youtu.be/VAjeWW4lFuw
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on October 30, 2019, 08:55:23 AM
Desi nu neg utilitatea acelor panouri, imi va parea rau de lipsa de priveliste de pe viaduct...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: perfidus on October 30, 2019, 05:08:31 PM
Poate se indura de turisti si le fac transparente. Ca drumul va fi cu scop turistic destul de clar.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on November 06, 2019, 11:16:57 AM
Pun aici, ca daca pun in parcare, iar zic cei de la CNAIR ca sun hater si ca nu imi place de ei (si au dreptate):

Si la noi e la fel, pentru ca noi avem felxibilitate si putem muta teremenele dupa bunul plac. Deci noi putem termina si 3 zile inainte de termen!

VIDEO. Tunel construit în 4 zile la Amsterdam

https://www.digi24.ro/stiri/externe/ue/video-tunel-construit-in-4-zile-la-amsterdam-1212282
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on November 06, 2019, 04:46:06 PM
nu prea am inteles din filmare unde e tunelul...si mai ales unde sunt aia 3000 de muncitori.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: laszlo.robert on November 08, 2019, 07:41:38 AM
Ieri Polonia a deschis 11 km din Dx  S11. Cu această deschidere a depășit pragul de 4000 km  de drum de mare viteză.
Această  sumă este jumătate din cei 8000 km cuprinși în Masterplanul lor de dezvoltare a rețelei de autostrăzi și drumuri expres. Polonia mai are în construcție în diferite faze alți 1000 km.
De menționat că primii 1000km au fost atinși în anul 2008 ,deci  în 11 ani au construit 3000 km.
Dacă am face o mică comparație între Pl si Ro , noi am trebui să  avem în folosință 3000 km ,în  bază a suprafeței teritoriale  și 2000 km după numărul de locuitori. Iar în execuție 700 km în bază de suprafață și 500 km după nr.de locuitori.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on November 09, 2019, 03:32:43 PM
Imagini cu stadiul lucrarilor a podului Pelješac din Croatia

https://www.facebook.com/cgtneuropeofficial/videos/593395671200084/
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: nenea_hartia on November 09, 2019, 06:46:08 PM
Acum o săptămână am fost la Lisabona și, pe lângă orașul în sine, am rămas cu gura căscată când am văzut infrastructura de acolo. Scuze pentru calitatea pozelor, dar cerul a fost tot timpul acoperit și a plouat des.

Podul Vasco da Gama (12,3 km), de tip hobanat, peste care trece autostrada A12:

(https://i.imgur.com/MCh6Umlh.jpg) (https://i.imgur.com/MCh6Uml.jpg)

(https://i.imgur.com/M2ecNOAh.jpg) (https://i.imgur.com/M2ecNOA.jpg)

(https://i.imgur.com/CZQyHBkh.jpg) (https://i.imgur.com/CZQyHBk.jpg)

(https://i.imgur.com/wdwZKpyh.jpg) (https://i.imgur.com/wdwZKpy.jpg)

(https://i.imgur.com/DMns611h.jpg) (https://i.imgur.com/DMns611.jpg)

(https://i.imgur.com/zIr7sGzh.jpg) (https://i.imgur.com/zIr7sGz.jpg)

(https://i.imgur.com/aHIv5hMh.jpg) (https://i.imgur.com/aHIv5hM.jpg)

(https://i.imgur.com/gPS1m9hh.jpg) (https://i.imgur.com/gPS1m9h.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: nenea_hartia on November 09, 2019, 06:52:08 PM
Podul 25 de Abril (2,27 km), de tip suspendat, rutier și feroviar:

(https://i.imgur.com/Gk9FHEUh.jpg) (https://i.imgur.com/Gk9FHEU.jpg)

(https://i.imgur.com/vLEiJYBh.jpg) (https://i.imgur.com/vLEiJYB.jpg)

(https://i.imgur.com/PlyCOrOh.jpg) (https://i.imgur.com/PlyCOrO.jpg)

O parte din viaductul de acces la pod:

(https://i.imgur.com/pQ3ABCkh.jpg) (https://i.imgur.com/pQ3ABCk.jpg)

Tablierul metalic susține infrastructura căii ferate, în timp ce pe cel de beton este construită infrastructura rutieră:

(https://i.imgur.com/WG6Lg76h.jpg) (https://i.imgur.com/WG6Lg76.jpg)

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: nenea_hartia on November 09, 2019, 06:54:03 PM
(https://i.imgur.com/cEkXoZyh.jpg) (https://i.imgur.com/cEkXoZy.jpg)

(https://i.imgur.com/Um1wqDdh.jpg) (https://i.imgur.com/Um1wqDd.jpg)

Podul propriu-zis:

(https://i.imgur.com/PfbHwkVh.jpg) (https://i.imgur.com/PfbHwkV.jpg)

(https://i.imgur.com/31U6OpDh.jpg) (https://i.imgur.com/31U6OpD.jpg)

(https://i.imgur.com/SLmsNfHh.jpg) (https://i.imgur.com/SLmsNfH.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: nenea_hartia on November 09, 2019, 06:55:28 PM
(https://i.imgur.com/BsiBurHh.jpg) (https://i.imgur.com/BsiBurH.jpg)

Viaductul de acces la pod:

(https://i.imgur.com/8gB5fFzh.jpg) (https://i.imgur.com/8gB5fFz.jpg)

(https://i.imgur.com/EXQ7cUhh.jpg) (https://i.imgur.com/EXQ7cUh.jpg)

(https://i.imgur.com/zj9xEYrh.jpg) (https://i.imgur.com/zj9xEYr.jpg)

(https://i.imgur.com/ZMKmAp7h.jpg) (https://i.imgur.com/ZMKmAp7.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: nenea_hartia on November 09, 2019, 07:03:54 PM
(https://i.imgur.com/TSs13SMh.jpg) (https://i.imgur.com/TSs13SM.jpg)

Dedesubt, prin zona mediană trec trenuri regionale către Estoril și Cascais, iar în dreapta sunt câteva linii care permit manevrele trenurilor de marfă dinspre și înspre zona docurilor, aflată în apropiere:

(https://i.imgur.com/ozdJDKeh.jpg) (https://i.imgur.com/ozdJDKe.jpg)

(https://i.imgur.com/WO0t2Fnh.jpg) (https://i.imgur.com/WO0t2Fn.jpg)

(https://i.imgur.com/V7n8K6oh.jpg) (https://i.imgur.com/V7n8K6o.jpg)

La sol se vede un tren regional spre Cascais, pe pod trece un tren către sudul Portugaliei:

(https://i.imgur.com/H2WDr2Ih.jpg) (https://i.imgur.com/H2WDr2I.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: nenea_hartia on November 09, 2019, 07:05:58 PM
(https://i.imgur.com/F3lSsayh.jpg) (https://i.imgur.com/F3lSsay.jpg)

(https://i.imgur.com/WjUwozEh.jpg) (https://i.imgur.com/WjUwozE.jpg)

(https://i.imgur.com/dhdBH4bh.jpg) (https://i.imgur.com/dhdBH4b.jpg)

În stânga se observă Monumentul Navigatorilor:

(https://i.imgur.com/yS8YxeWh.jpg) (https://i.imgur.com/yS8YxeW.jpg)

(https://i.imgur.com/V7A51rah.jpg) (https://i.imgur.com/V7A51ra.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on November 09, 2019, 07:32:10 PM
^Posibila intrare in faliment a Portugaliei este tocmai cauzata de aceasta infrastructura. Se pare ca au facut-o pentru ca se putea, dar nu prea e folosita.

Pana la urma e de apreciat ca au stiut sa atraga fondurile UE.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: nenea_hartia on November 09, 2019, 07:46:09 PM
^ N-am idee cât de necesar era podul Vasco da Gama, dar podul 25 de Abril e vital, practic leagă rutier Lisabona de orașele aflate la sud de fluviul Tajo, care îi sunt un soi de periferii, iar feroviar leagă Lisabona de tot sudul Portugaliei.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on November 09, 2019, 07:52:05 PM
Nu ma refer fix la ce se vede in poze, ci la infrastructura de A in general. Si in Ungaria avem exemple: M6, care e mai mult pustiu.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Granata06 on November 09, 2019, 08:41:34 PM
Portugalia nu mai este de mult privita ca o tara cu risc de faliment.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on November 10, 2019, 10:39:39 AM
^ Ai idee cât de densă este Portugalia, mergi pe acolo să vezi cât de aglomerat este.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on November 10, 2019, 10:41:15 AM
De prin Muntenegru, una din rarele filmări de pe loturi construite de chinezi. Aici o filmare din zona terminală de la Mateshevo:

https://youtu.be/Y4VL0RBqN3o
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: perfidus on November 11, 2019, 09:45:40 PM
^ minutul 1:00 - alunecare de teren (ancore in aer). In rest, wow.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on November 13, 2019, 08:38:18 PM
Olanda reduce viteza maxima pe autostrazi la 100 pt reducerea poluarii.


http://m.business24.ro/international/olanda-va-reduce-limita-de-viteza-pe-autostrazi-pentru-a-diminua-emisiile-poluante-1607573
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on November 13, 2019, 08:55:13 PM
Cam drastic.
Mie la 110 sau 100 ... cam tot acelasi lucru e. Maxim 0.5 diferenta. Adevarat ca si de la 110 la 120 tot 0.5 e  :D.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on November 13, 2019, 09:37:09 PM
^^
E doar un proiect de lege, nimic concret...vom vedea
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on November 17, 2019, 07:04:24 PM
O simulare cu podul Peljesak din Croatia meridionala si drumurile de acces:

https://www.youtube.com/watch?time_continue=224&v=MgDxr0tbjxg&feature=emb_logo
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on November 19, 2019, 09:17:31 PM
Podul Moračica in Muntenegru:

(https://i.imgur.com/HwGQBJr.jpg)

(https://i.imgur.com/EyhCR6s.jpg)

(https://i.imgur.com/D4PmyC0.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on November 19, 2019, 10:37:33 PM
E de vreo 3 saptamani stirea, dar: Croatia a intrat in Schengen si in 2013 sau '14 in UE.
Nu am stat mai mult de 5 minute la granita cu Ungaria, dar de acum va fi 0 minute.

E o conspiratie la mijloc.  :D
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on November 20, 2019, 03:57:35 AM
Croatia nu a intrat in zona Shengen, Comisia EU a precizat ca a dat unda verde, dar acest lucru nu inseamna ca este deja in zona Shengen, urmeaaza un vot al tuturor liderilor EU pt a decide daca lasa sau nu sa intre Croatia in zona Shengen, acest lucru se poate intampla cel mai devreme in prima jumatate a noului viitor.

https://www.southeusummit.com/europe/france/juncker-commends-croatia-deems-them-ready-for-schengen/
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on November 20, 2019, 08:29:03 AM
Aha!
Pai, irelevant link-ul tau. Aia din afara stiu sa scrie, sunt seriosi, au interes sa nu isi pateze numele de jurnalisit si multe altele.

Daca citesti la manelisti vezi asa aici:

https://www.digi24.ro/stiri/externe/ue/comisia-europeana-a-aprobat-aderarea-croatiei-la-spatiul-schengen-1205226

Si dupa ce 98% din articol "Croatia a intrat in Schengen" la final, ultima propozite ... hocus pocus, pac tac, altceva s-a transfortmat in total altecva, soc, articolul de fapt este altfel, adica: de fapt "aderarea" e recomandare.

Mersi de update corect!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on November 20, 2019, 08:33:16 AM
... de prin Muntenegru:

https://youtu.be/G6x6zAHTCz8
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on November 20, 2019, 08:59:48 AM
Tot de la autostrada:
https://www.youtube.com/watch?v=4fw8MjKSLQY

Mi-a placut time-lapse-ul

https://www.youtube.com/watch?v=KvFTkQkTWAs
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on November 20, 2019, 05:25:30 PM
Superba lucrarea si filmarea !  :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on November 24, 2019, 05:00:12 PM
VIDEO. Încă un viaduct s-a prăbușit în Italia

O porțiune de autostradă lungă 30 de metri s-a prăbușit în jurul orei locale 14:30, în Italia, transmite Sergiu Balaban, corespondent Digi24. S-a întâmplat pe autostrada A6, Savona - Torino, pe un singur sens de mers. Din primele informații se pare că nu au existat persoane implicate în acest incident.

Autoritățile spun că de vină a fost solul care ar fi alunecat cu tot cu stâlpii de susținere ai autostrăzii. Unul dintre martori a declarat însă în presa din Italia că viaductul s-ar fi prăbușit imediat după trecerea unei mașini de mare tonaj.

A fost deschisă o anchetă, iar traficul a fost întrerupt și până la noi verificări nu se poate circula nici pe sensul opus.

https://www.digi24.ro/stiri/externe/ue/video-inca-un-viaduct-s-a-prabusit-in-italia-1221540
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on November 27, 2019, 09:17:16 PM
Probabil pentru ca am vizionat pe youtube foarte multe filmari cu Bemax in Muntenegru, ma mai trezesc cand si cand cu alte anunturi cu filmari de la ei...
Am primit si astazi una, de la un drum national (Podgorica–Tuzi) pe care se pare ca vor sa il largeasca.
Nu as fi postat filmarea, daca nu m-ar fi impresionat pasajul CF de la 01.50. Nu ca ar fi spectaculos in sine...
Nu stiu cand a fost facut acel pasaj de cale ferata, dar este clar ca de la bun inceput au luat in calcul largirea drumului, si au facut din start pasajul cu 2 (doua) deschideri !
Deci nu putem spune ca nu putem gandi in perspectiva pentru ca suntem balcanici... Uite ca sunt balcanici care au gandit in avans - cu probabil cateva zeci de ani...
https://www.youtube.com/watch?v=jELmroJPZJE
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on December 31, 2019, 10:36:42 PM
Autostrăzi gratuite în Spania
Profitând de sfârșitul perioadei de concesionare a autostrăzilor, Spania se pregătește să recapete gestionarea mai multora dintre ele: începând cu 1 ianuarie 2020, va dispărea taxarea pe autostrada AP-7 dintre Tarragon și Alicante, în Andaluzia, și pe autostrada AP-4, între Sevilia și Cadiz. Este un prim pas către gratuitatea integrală a acestor elemente de infrastructură din Spania.

Catalonia ar trebui să se pregătească și ea de autostrăzi gratuite din august 2021. Dar proiectul - schițat în 2016 de guvernul socialist - va fi oare păstrat? Guvernul catalan deja îl pune sub semnul întrebării, îngrijorat de gaura financiară pe care ar aduce-o această măsură în lipsa unui model economic care să permită finanțarea costurilor de întreținere a autostrăzilor.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on January 04, 2020, 05:56:20 PM
O sa las aici lista cu sectoarele de autostrazi si drum expres noi deschise in Polonia in 2019:

(https://www.dropbox.com/s/i1uvsuy4awqrmpj/terminowosc-inwestycji2019-hetman%20%28edited-Pixlr%29.jpg?raw=1)

Pe langa lista de mai sus, mai este o sectiune de drum express care s-a deschis in ultima zi a anului si nu e inclusa in lista, ducand totalul pentru 2019 la 407 km. Pe langa asta au mai fost inca 53 km de drum national nou (diverse centuri ocolitoare).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: yetiman on January 04, 2020, 08:19:28 PM
Ce-mi place mie cum pot fi "rasucite" statisticile sa arate cam ce vrem.  :lol:

In 2019, polonezii au inaugurat doar 40,2  (4,7 + 15,2 + 20,3)  km de autostrada (A1). Restul sunt drumuri expres, unde nu avem cu ce compara, caci nu am construit (inca) asa ceva.  :lol:

Acum, lasand gluma la o parte, mi-a atras atentia coloana "Investor". Daca interpretarea mea e corecta, e vorba de o descentralizare, diversele portiuni fiind in sarcina GDDKiA locale si nu toate sub umbrela GDDKiA central.

Stiu ca s-au mai discutat argumentele pro si contra pentru o asemena solutie. Practica, insa, ne arata clar: Totul sub o singura "umbrela" - CNAIR are rezultate foarte proaste, in timp ce impartirea sub mai multe (GDDKiA) a dat rezultate foarte bune (400 km noi).  :)

Eu as vedea lucrurile (si indraznesc sa cred ca asa au facut si in Polonia) in felul urmator. La nivel central se stabilesc traseele si prioritatile. Apoi fiecare unitate locala/regionala se ocupa de partea care ii apartine. Organizeaza licitatii, analizeaza ofertele, desemneaza castigatorii si, mai ales, urmaresc executia lucrarilor de "la fata locului".



Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on January 04, 2020, 08:40:32 PM
Quote from: yetiman on January 04, 2020, 08:19:28 PM
Ce-mi place mie cum pot fi "rasucite" statisticile sa arate cam ce vrem.  :lol:

In 2019, polonezii au inaugurat doar 40,2  (4,7 + 15,2 + 20,3)  km de autostrada (A1). Restul sunt drumuri expres, unde nu avem cu ce compara, caci nu am construit (inca) asa ceva.  :lol:

Eu am scris mai sus ca e vorba despre autostrazi si drumuri expres. In Polonia ele pot fi lejer contabilizate impreuna, pentru ca aproape nu exista nici o diferente intre ele (viteza de proiectare e 140 km/h la autostrazi si 120 km/h la drumurile expres). In rest, sunt aproape identice (doar noduri denivelate, 2 benzi pe sens + banda de urgenta, separator median etc.). Drumurile lor expres sunt moderne si arata mult mai bine decat multe autostrazi din diverse tari europene.

Uite cam asa arata toate drumurile lor expres: https://goo.gl/maps/nGgosgT9DmWMk2pr7
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on January 04, 2020, 08:48:23 PM
Si de ce nu e aia autostrada? Pare ca se poate construi si banda 3.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: yetiman on January 04, 2020, 09:11:58 PM
@bogdymol - nu  m-am legat de tine, degeaba mi-ai dat un minus.

Am comentat doar cifrele, aratand ca pot interpretate altfel. Am toata stima pentru polonezi si pentru modul in care construiesc Si autostrazi SI drumuri expres.
Am avea multe de invatat de la ei.

Dar parca vad deja un articol dintr-un ziar pro CNAIR, care va specula exact ce am zis eu mai sus, cu titlul de o schioapa: " Si polonezii au construit doar 40 km de autostrada in 2019"  :lol:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on January 04, 2020, 09:13:43 PM
Polonia si-a stabilit putin diferit prioritatile: au doar 3 autostrazi principale (2 pe axa est-vest, plus una nord-sud), iar restul sunt drumuri expres. E ca si cum noi am face doar A1, A3 si A7 ca autostrazi, iar restul doar drumuri expres. Uite aici harta cu toate autostrazile si drumurile expres existente si planificate:

(https://i.imgur.com/HzoYRB4.jpg)

Deja au ajuns departe cu proiectul lor. Ce e pe harta cu verde e deschis circulatiei, iar ce e cu rosu e deja in constructie:

(https://i.imgur.com/sJOUWXQ.png)

@yetiman: Nu am mai dat un minus pe forum de luni bune. Ce am vrut sa evidentiez e ca la Polonezi nu prea e diferenta intre autostrazi si drumuri expres.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: tom_sawyer on January 04, 2020, 09:25:22 PM
Pentru noi ar fi de interes segmentul de la  Rzeszow la Lublin (S19) si cel din nord care duce la granita cu Lituania, ca parte din Via Carpatica. Ungurii cand termina segmentul de la Miskolc la granita cu Slovacia?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: laszlo.robert on January 05, 2020, 10:07:22 AM
M30  Miskolc- Tornyosnémeti, 56,8 km :termen finalizare ,august 2021.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on January 14, 2020, 09:28:04 AM
Ma uitam pe harta Turciei si nu intelegeam de ce s-au oprit cu 0-6 unde s-au oprit si nu au continuat pana in 0-3.

Se pare ca asta fac (https://www.google.com/maps/@41.1275769,28.2277211,7609m/data=!3m1!1e3!5m1!1e1)

Cu aceasta bucata chiar o sa aiba logica varianta 0-6 si chiar e posbil sa castigi timp pe aici, chit ca faci vreo 30 de km in plus.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on January 14, 2020, 02:46:31 PM
O6 va ajunge pana in O3. Stadiul este mult mai avansat decat se vede pe Google. Practic este 95% executat. Bucata asta include si doua perechi de tuneluri intr-un.... deal...
Se estimează ca pana la vara /toamna sa fie data in circulatie.
In Asia, O6 are si aici o continuare pana se face intalneste cu O4, undeva dupa Adapazari. Mai exista si drumuri de legatura inte O6 si O4,  care vor asigura darea in trafic pe bucati...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: stanescuArt on January 14, 2020, 02:51:51 PM
Quote from: JohannDB on December 21, 2018, 01:18:50 PM
Intră pe ACR România și vezi acolo dacă mai colaborează (acum ani de zile aveau colaborare) cu ADAC-ul german....
ACR-ul avea într-o vreme servicii de colaborare cu alte autocluburi, dar, sincer, azi nu mai știu ce-i de capul lor.....
Și mai vezi un pic aici; ai și un telefon din București, la cei cu CARDUL 9695.....
   https://www.9695.ro/


Cei cu cardul 9695 recomandati de tine sunt foarte ok.
Un prieten avea card la ei si a fost foarte multumit de serviciile lor cand a avut nevoie.
La recomandarea lui de anul trecut sunt asigurat si eu la ei pentru 350 ron/an.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: hadrian on January 23, 2020, 01:45:17 PM
Salutare colegi,
In vara fac o calatorie prin Serbia,Croatia,Slovenia cu destinatie Italia si retur(posibil pe acelasi traseu).
Merg cu un copil de 5 ani si 11luni(are cam 115cm inaltime).
As vrea sa stiu daca ati mai tranzitat aceste tari cu copil mic si daca au cerut scaun auto pe la vreo vama/control de Politie ?
Am scaun insa as lua doar inaltatorul(am o masina f mica si as prefera pt extra-spatiu).
Multumesc !
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on January 23, 2020, 10:40:43 PM
Este obligatoriu scaunelul!!! Sau inaltator cu spatar (sau cum se numeste) obligatoriu pana la cca 6 ani si 15-25 kg, dar daca ai bani destui de amenzi, faci cum vrei.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: hadrian on January 27, 2020, 01:43:01 PM
Multumesc pt raspuns insa as vrea sa stiu daca cineva stie legislatia clar pt tarile mai sus mentionate.
Inaltator+spatar=scaun auto din ce stiu.Eu am din ala dar e separabil,adica pot lasa doar inaltatorul.
De asta intreb daca e legal asa.
Mai ales in cazul Serbiei. Am verificat site-ul MAE,nu e precizat absolut nimic de scaun auto.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on January 27, 2020, 02:57:17 PM
Pentru Italia obligatoriu inaltator cu spatar pana la varsta de 6 ani.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on January 28, 2020, 10:27:02 PM
De prin Muntenegru...autostrada Bar-Boljare:

https://youtu.be/JqfXfYnMYiI
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on January 28, 2020, 11:23:02 PM
 :jawdrop:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: mmv1 on February 04, 2020, 09:49:09 AM
Croatia poate construi cu chinezii, noi nu http://www.xinhuanet.com/english/2020-02/04/c_138753567.htm
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on February 04, 2020, 06:31:29 PM
Da construiesc. Chinezii au castigat aceasta licitatie. Dar cum spunea un coleg pe alt topic, aduc cam tot din China, inclusiv forta de munca. Folosesc doar piatra si betonul di Croatia (nici asta nu sunt sigur 100%). Si 85% sunt fonduri europene (nu finanteaza cu nimic chinezii ca in Muntenegru sau Serbia)... Nu stiu cat de corect este asta...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bgd77 on February 04, 2020, 07:44:41 PM
Sa vedem cum se descurca chinezii, in Polonia au dat-o in bara.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on February 04, 2020, 10:52:41 PM
Probabil polonezii au trimis inspectia muncii pe capul lor. Or fi ei chinezi, dar trebuie sa respecte legile din tarile in care lucreaza.
Prin Balcani, inca merge cu spaga, dar polonezii cred ca i-au controlat la sange.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bgd77 on February 05, 2020, 07:09:49 PM
Cam asa ceva. Ceva mai multe detalii aici: https://economie.hotnews.ro/stiri-international-12443660-constructor-chinez-esueaza-piata-europeana-partial-din-cauza-broastelor-din-polonia.htm
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on February 09, 2020, 05:13:45 PM
De prin Turcia...

https://youtu.be/qcNEW5onJOA

https://youtu.be/qcFAX1DvB8Y
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on February 09, 2020, 05:14:34 PM
... și de prin Slovacia:

https://youtu.be/9CrukVTxuUs
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on February 16, 2020, 09:09:20 AM
 De prin Muntenegru, un reportaj complex și lung despre autostrada Bar - Bolijare, secțiunea Podgotitsa-Mateshevo, cine are răbdare poate vedea toate secțiunile aceste autostrăzi și evoluția lor, ca fapt divers, ei spun că o să termine în octombrie:

https://youtu.be/WEb9PLxAtK8
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on February 16, 2020, 10:55:18 AM
Sigur ca da, termina in 20-20. Pai ce, doar romanii sa se manelizeze?!
Ia uite ce ziceam in decembrie 2018 si apoi in martie 2019.

Quote from: Ionut on March 23, 2019, 03:57:18 PM
:lol:

E clar, nu ma pricep deloc.

Quote from: Ionut on December 30, 2018, 11:46:36 AM
Ce promisiuni baga si ăștia ca termina in 2019. :) Asa o fi, nu ma pricep eu, chinezii în Muntenegru lucrează cu 10000 oameni. Chiar, cati oameni au în șantier?

Ba baieti, stati chill. Nici in 2020 nu va fi gata. Voi nu vedeti ce fac aia acolo?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on February 16, 2020, 11:47:27 AM
Asta vroaim sa zic si eu ca or fi ei chinezi, da totusi 2020 e cam mult.

Ma uitam in animatia video si am vazut nu doar ca tunelul nu are banda de urgenata, dar nici viadictul ala mare. - 4.25.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on February 17, 2020, 03:09:37 PM
Ionut,
initial cam la fel am vrut sa comentez si eu...

Dar dupa niste (mai multe) clipe de gandire (si vizionare), mi-am dat seama ca suntem pur si simplu rautaciosi....

Argumentul "din sinea noastra ?"...

Muntegrenii aia sunt saraci, vai de viitorul lor - ca populatia lor este cat a Bucurestiului (Bucurestilor, conform recomandarile academicienilor...)

Dar pariem ca daca "institutia X" a statului roman ar fi in stare sa faca pe jumatate din ce fac muntegrenii, ar pimi aplauze la scena deschisa?!...
Nici macar rocklee nu ar putea sa tina pasul cu chinezii... :lol:




Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on February 17, 2020, 03:40:07 PM
Eu nu sunt invidios pe muntenegrenii astia. Dupa cum scrie si in articol, in constructie este sectiunea Podgoritsa-Mateshevo.
De acolo tot pe DN-uri ca ale noastre (chit ca ei mai au si tuneluri pe dn-uri) trebuie sa mearga si catre Serbia si catre Budva sau Bar.
Practic, acestea autostrada, oricat de spectaculoasa ar fi, nu prea rezolva nimic. Este doar 1/3 din ceea ce au nevoie ca sa aiba sens.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on February 17, 2020, 10:51:26 PM
 ^Secțiunea de autostradă de la Mateshevo la Bolijare este în stadiul de adaptarea proiectului la noul studiu de mediu și va fi construit de aceleași firme Bemax Muntenegru și firma din China. Pentru zona de sud momentan se lucrează la lărgire drumul actual la 2x2 pe secțiuni. În zona de nord se modernizează drumurile către Serbia și Kosovo. Una di întârzierile proiectului a fost datorată de proiectul de apă și curent ce merge pe linia autostrăzi. Proiectul inițial a fost modificat pentru a se mări capacitate, pe la zonă cu al doilea nod vor să facă o stațiune de ski.

https://youtu.be/gItzePOaOoE

https://youtu.be/5HFABXMAW7E

https://youtu.be/KVG2HMjo1As
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on February 17, 2020, 10:56:52 PM
Nu inteleg ce legatura are "autostrada" cu ce e in video, care prezinta si curbe de aproape 90 de grade.
Or fi la inceput si poate nu se vede bine.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: florin74 on February 18, 2020, 09:57:57 AM
Intre timp, podul de la Genova avanseaza bine

Doua filmulete:  ridicarea unui segment de tablier de 94 de metri, 1800 tone, la peste 40 de metri
https://youtu.be/mk0cFLb1-zE 

Etapizarea realizarii tablierului.
https://youtu.be/MWUxIMMenAk

Constructor Consortiu Salini-Fincatieri (tablierul este realizat de Fincatieri)

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marinul on February 18, 2020, 10:39:45 AM
Pilonii sunt de la vechiul viaduct sau au ridicat altii?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: florin74 on February 18, 2020, 10:53:16 AM
Ridicat altii.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on February 18, 2020, 03:07:19 PM
Quote from: TibiV on February 17, 2020, 03:09:37 PM

Muntegrenii aia sunt saraci, vai de viitorul lor - ca populatia lor este cat a Bucurestiului (Bucurestilor, conform recomandarile academicienilor...)

:lol:

Macar de-ar fi cat populatia Bucurestilor, (sunt doar vreo 600.000 de locuitori) ar face poate mult mai mult. E suficient sa circuli pe dn-urile lor noi ca sa iti dai seama ce pot... Si noi nu putem, din pacate.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on February 23, 2020, 08:57:38 PM
Cateva poze ce le-am facut in timpul calatoriei cu autobusul din centrul Stockholm-ului pana la micul aeroport Skavsta (https://goo.gl/maps/yQPc4L5DmrbocRyQA):.

Incepem in Stockholm:

(https://i.imgur.com/uUR2bIl.jpg)

Ce centura orasului Stockholm (E20):

(https://i.imgur.com/35fscg7.jpg)

Parasim centura, o luam spre sud:

(https://i.imgur.com/WV6Op3E.jpg)

(https://i.imgur.com/Iwcq9XB.jpg)

Un santier destul de mare pe E20:

(https://i.imgur.com/GKy1waU.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on February 23, 2020, 08:58:00 PM
(https://i.imgur.com/ZQEdsoX.jpg)

(https://i.imgur.com/K16o7Ww.jpg)

(https://i.imgur.com/D8Bi8tX.jpg)

(https://i.imgur.com/5UcTROh.jpg)

(https://i.imgur.com/oMeCuDd.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on February 28, 2020, 10:00:31 PM
Quote from: bogdymol on February 23, 2020, 08:57:38 PM
Un santier destul de mare pe E20:

(https://i.imgur.com/GKy1waU.jpg)


Acolo e capatul sudic al noii centuri Stockholm (förbifart Stockholm), deci se construiete un nou interchange in T. Noua centura merge "din E4 in E4", adica de la intrarea nordica in Stockholm dinspre Uppsala (Häggvik), la iesirea sudica din Stockholm spre Södertälje (Kungens Kurva, unde e poza ta). Probabil E4 va fi mutat pe acest traseu nou.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/File:Forbifart_Stockholm_vv_1.jpg

E20 nu e centura Stockholm.  Diferite parti din centura "interioara" (exterioara fiind cea noua) au diferite indicative. Drumul care se desparte spre stanga la iesirea 150 are indicativ 73 (exista si inainte la suprafata, acum e autostrada mai mult in subteran) si este numit "legatura de sud" (södra länken). E vorba de legatura intre diferite radiale care pleaca din centru.

Cand am ajuns eu la Sthlm acum 20 de ani nu exista nici legatura de sud, nici cea de nord. Ambele sunt mai mult tunel. Ca noua centura de altfel.

Patrea de vest e asigurata de E4/E20 si va fi dublata de noua centura. Singura legatura care lipsete in inelul interior e cea de est, dar aia ar fi mai mult prin apa. Personal nu cred ca se va realiza, pentru ca rutierul va pierde mult din investitii. Se va face un metrou pe sub apa intre centru si Nacka in zona aia.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on February 28, 2020, 11:51:49 PM
Podul asta se ridica cand trec vapoarele.

Quote from: bogdymol on February 23, 2020, 08:58:00 PM
(https://i.imgur.com/D8Bi8tX.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on February 29, 2020, 08:37:48 AM
^^ Pe celalat forum scriau unii ca podul acesta va fi inlocuit complet in curand, cu un alt pod cu 3 benzi pe sens.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on March 11, 2020, 12:13:09 AM
O poveste dramatica se desfasoara zielele astea la Stockholm. Sistemul rutier Slussen ("ecluza" pt ca este una chiar sub sistem) din centru, un element esential al transportului din oras, este in reconstructie. Construit in 1935 pt trafic cu volan pe dreapta, a aratat asa:

(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ec/Slussen%2C_flygfoto_2014-09-20.jpg)

O imagine cu santierul, luata din directie opusa:

(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/09/Slussen_rivning_dec_2016b.jpg/1280px-Slussen_rivning_dec_2016b.jpg)


Podul cel mai important ("podul auriu", 140 m lungime, 45m latime, 3500 tone, cautati pe net "guldbron") a fost comandat in China si a intarziat o luna... Inteleg ca podurile temporare au fost demolate insa la timp...

(https://i.imgur.com/JSvySBi.jpg)

Nava care aduce podul a fost urmarita cu interes de toata presa, pe marile si oceanele lumii. Maine ajunge in sfarsit in oras, si podul va fi montat cat mai curand. Traficul este preconizat sa fie deschis in august.

(https://i.imgur.com/za8EOeC.jpg)

O animatie cu montarea podului. Se vede si aspectul final.

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/stockholm/sa-ska-guldbron-sattas-pa-plats-vid-slussen

Nava Zhen Hua e una din putinele din lume care poate fi scufundata pe jumatate

(https://i.imgur.com/JCwekur.jpg)

La sosire puntea va fi scufundata si podul va ajunge astfel pe niste pontoane care il vor duce apoi spre locul unde va fi montat. Montarea se va face prin translatie din lateral...

Una din discutii este cea de mediu... sigur ca e mai ieftin in China, dar emisiile navei nu sunt de neglijat. Plus ca nava trebuie sa se si intoarca... Constructorul ridica din umeri si zice ca el e auditat numai pt emisiile din Suedia.

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on March 11, 2020, 08:36:49 AM
Poate e dimineata si nu m-am trezit inca: dar care e drama?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on March 11, 2020, 01:56:11 PM
Drama:
- intarzierea cu 4 saptamani din cauza vremii proaste, mai ales in Atlantic
- este cel mai lat obiect care a trecut vreodata prin arhipelagul Stockholm (45m, in unele stramtori ca Furusundet se zice ca poate fi atins cu mana de cei de pe mal)
- nu vezi prea des "grinda" de 140m... Lata de 45...
- nava aia pe jumatate scufundabila.
- problemele cu sustenabilitatea. Podul se putea produce lejer in Suedia. Din cauza ideii cu China s-au pierdut cel putin 11 saptamani plus emisiile de gaze cu efect de sera
- tot circul mediatic, filmari in direct etc. Nu aduci in fiecare zi  un astfel de obiect in oras...
- noroc c-a plecat din China acum 11 saptamani, cand inca nu era asa mult Corona

Apropo, podul ii numai galben deocamdata :). Va fi vopsit auriu dupa montare.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on March 11, 2020, 02:04:24 PM
 Vas care sa se scufunde asa au si rușii, daca nu ma insel. A fost si un documentar la Discovery sau NGC (tv, nu al nostru, de pe forum :) )
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: kitsune on March 11, 2020, 02:15:12 PM
Au și chinezii, și japonezii, și coreenii, indienii și încă vreo sută de nații. Nu m-ar mira să aibă și GSP-ul câteva. Semi-submesible ship. Un fel de doc plutitor dar cu motor și comandă de navigație.
Iar podul propriu-zis putea fi făcut în orice șantier naval, Damen Mangalia și SNC Constanţa sunt perfect capabile să facă așa ceva, de exemplu. Problema e de preț și de sloturi libere.

LE: GSP Bigfoot 2 (https://www.gspoffshore.com/the-fleet/construction-vessels/gsp-bigfoot-2)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: elphax on March 11, 2020, 02:30:14 PM
oau, chiar ca mare drama ...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: kitsune on March 11, 2020, 02:37:30 PM
Eu cred că totuși l-au comandat pe AliExpress și au ales livrarea gratuită  :lol:
Dacă alegeau DHL venea în 8-17 zile...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on March 11, 2020, 02:56:49 PM
Observati cat de ingust e pasajul, si multimea de pe mal. No, e un eveniment in viata comunitatii, ce sa zic.

Cele doua pontoane se numesc (cri)Stina si Matilda :)
Scufundare (si lasat sa pluteasca pe pontoane) noaptea 12-13 martie, montaj noaptea 21-22 martie.

(https://mitti.se/images/8158713-650x.jpeg)

Vad ca unii sunteti nemultumiti de rapoartele mele, pai nu-i problema ca nu ma obliga nimeni sa raportez. Va las pe voi :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on March 11, 2020, 04:26:16 PM
A ajuns in centru. E buricul targului, un soi de piata Universitatii.  Asta e pozitia unde va fi montat podul. Poate am uitat sa spun ca totul se face sub trafic (rutier, naval, metrou...). Trec cam un milion de oameni pe zi prin acest loc. Jos se vede ecluza. Tot sub pod este metroul care se vede gonind (blurry), linie cvadrupla.
(https://i.imgur.com/ideuxFv.jpg)


(https://i.imgur.com/Nbw7LRO.jpg)

(https://i.imgur.com/yZ0brwc.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on March 12, 2020, 02:42:39 PM
Flacara din mijloc este sudura, se taie cu sudura pt a desparti podul de nava.

Alte amanunte tehnice de pe burtiera televiziunii suedeze:
- podul va fi foarte jos, este risc de foc de pe barcile din ecluza si de la vehicule. Este construit special sa fie rezistent la incendiu.
- podul include un parapete lateral special, foarte rezistent la coliziune, conceput special pt acest proiect
- are forma de sageata pt a da un aspect placut diferentei de nivel intre Gamla Stan (insula orasului vechi, unde drumul e mai jos) si Södermalm (insula de sud)


(https://i.imgur.com/bAlBKyg.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on March 14, 2020, 12:13:25 AM
Imagini de azi. Filmarea de 24h incepe in fiecare zi la 6. Deci 0:52 inseamna ora 6:52 si 2:52 inseamna ora 8:52.

(https://i.imgur.com/lnFDh3V.jpg)

(https://i.imgur.com/shENNzD.jpg)

(https://i.imgur.com/GzKlnvZ.jpg)

(https://i.imgur.com/zml9l4O.jpg)

(https://i.imgur.com/sF9Qf0b.jpg)

(https://i.imgur.com/bI8EUom.jpg)

(https://i.imgur.com/CWRL2SZ.jpg)

(https://i.imgur.com/BKQk1jf.jpg)

(https://i.imgur.com/skPjZo7.jpg)

(https://i.imgur.com/QpMk8ke.jpg)

Aici se vad aproape toate modurile: feroviar, rutier, metrou, si dedesubt e ecluza.

(https://i.imgur.com/X9wHmyg.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marinul on March 16, 2020, 07:47:35 PM
Centura Kosice , Slovacia

Parte din Via Carpatia


(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=48.79387283305555,21.31271362277778)
(https://i.imgur.com/bxn22zzh.jpg) (https://i.imgur.com/bxn22zz.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=48.79387283305555,21.31271362277778)
(https://i.imgur.com/OYldnTzh.jpg) (https://i.imgur.com/OYldnTz.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=48.79387283305555,21.31271362277778)
(https://i.imgur.com/ECoNIU4h.jpg) (https://i.imgur.com/ECoNIU4.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=48.77600479111111,21.319992065277777)
(https://i.imgur.com/PjjGIfPh.jpg) (https://i.imgur.com/PjjGIfP.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=48.77600479111111,21.319992065277777)
(https://i.imgur.com/EwxFXEEh.jpg) (https://i.imgur.com/EwxFXEE.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=48.756782531666666,21.329328536944444)
(https://i.imgur.com/G46J8b1h.jpg) (https://i.imgur.com/G46J8b1.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=48.756782531666666,21.329328536944444)
(https://i.imgur.com/x17CRcoh.jpg) (https://i.imgur.com/x17CRco.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=48.756782531666666,21.329328536944444)
(https://i.imgur.com/1mfPIiah.jpg) (https://i.imgur.com/1mfPIia.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marinul on March 16, 2020, 07:55:11 PM
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=48.756782531666666,21.329328536944444)
(https://i.imgur.com/WxrQ5Zeh.jpg) (https://i.imgur.com/WxrQ5Ze.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=48.756782531666666,21.329328536944444)
(https://i.imgur.com/4loZSysh.jpg) (https://i.imgur.com/4loZSys.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=48.756782531666666,21.329328536944444)
(https://i.imgur.com/3MpCOq6h.jpg) (https://i.imgur.com/3MpCOq6.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=48.7399482725,21.335414886388886)
(https://i.imgur.com/9NU92dEh.jpg) (https://i.imgur.com/9NU92dE.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=48.7399482725,21.335414886388886)
(https://i.imgur.com/swTEHfXh.jpg) (https://i.imgur.com/swTEHfX.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=48.7399482725,21.335414886388886)
(https://i.imgur.com/sAaNFY0h.jpg) (https://i.imgur.com/sAaNFY0.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=48.7399482725,21.335414886388886)
(https://i.imgur.com/yaWp0nWh.jpg) (https://i.imgur.com/yaWp0nW.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=48.7399482725,21.335414886388886)
(https://i.imgur.com/C6vTzHuh.jpg) (https://i.imgur.com/C6vTzHu.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

A fost inaugurata in decembrie 2019

https://www.youtube.com/watch?v=VTOPyKCAM0g

Daca tot suntem in zona pun si o prezentare a centurii Presov cativa km mai la nord de Kosice. Se lucreaza de vreo 3 ani, cred ca mai au inca un an spre doi

https://www.youtube.com/watch?v=ok-Eef_69n0&t=235s
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on March 20, 2020, 09:30:42 PM
 De prin Muntenegru:

https://youtu.be/w39sVweJ308

https://youtu.be/eg6pfie-1dM
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on March 20, 2020, 09:40:24 PM
Foarte interesant ca al pod au ales sa il faca avand o curba spre stanga si dupa drumul sa faca o curba la dreapta (care nu pare sa ca se poate lua cu 130).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Harry on March 21, 2020, 04:41:18 AM
La reabilitarea costiera si la digul de larg de la noi au folosit vapoare si barje (ce-i drept mai mici) care la fel se scufundau partial.

In alta ordine de idei o autostrada interesanta in Olanda

https://youtu.be/6r6zcMl2Xmw
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on March 21, 2020, 01:40:19 PM
In Polonia, doar in luna Martie 2020 se incepe constructia pe aproape 90 km noi de autostrazi si drumuri expres (standard full profile, 120 km/h). Si asta doar intr-o luna!!!

Quote from: Kemo@SSCSome constructions are starting:

S19: Nisko-South - Podgórze 11.5km (March 2020 to May 2022) project (http://www.s19-nisko-podgorze.pl/) / OSM (https://www.openstreetmap.org/#map=13/50.4156/22.1194)

S61: Łomża-West - Łomża-South 7.2km (March 2020 to October 2021) project / OSM (https://www.openstreetmap.org/#map=13/53.1394/21.9855)

S61: Ełk-South - Szczuczyn-North 19.6km (March 2020 to July 2021) project (http://www.s61-szczuczyn-elk.pl/) / OSM (https://www.openstreetmap.org/#map=12/53.6758/22.3163)

S19: Lasy Janowskie - Zdziary 9.3km (March 2020 to October 2021) project (http://s19lasyjanowskie-nisko.pl/odca/) / OSM (https://www.openstreetmap.org/#map=13/50.6130/22.2725)

S19: Podgórze - Kamień 10.5km (March 2020 to December 2021) project (http://www.s19-podgorze-kamien.pl/) / OSM (https://www.openstreetmap.org/#map=13/50.3358/22.1714)

S61: PL/LT border (Budzisko) - Suwałki-North 24.2km (March 2020 to September 2022) project (http://www.s61.suwalki-budzisko.pl/) / OSM (https://www.openstreetmap.org/#map=12/54.2070/23.0140)

S7: Warsaw-Lotnisko - Lesznowola 6.6km (March 2020 to November 2022) project (http://www.s7warszawa-grojec.pl/) / OSM (https://www.openstreetmap.org/#map=13/52.1137/20.9681)
sursa (https://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=167075872#post167075872)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on April 11, 2020, 05:28:07 PM
Am cautat sa vad cati km de A are Belarus. 0 conform WIKI  (https://ro.wikipedia.org/wiki/Lista_%C8%9B%C4%83rilor_europene_dup%C4%83_num%C4%83rul_total_de_kilometri_de_autostrad%C4%83)
Asa ca am gasit un articol vechi, care spune ca sunt cel putin 600 de km, de la E la V - M1 - se vede si cu Maps. Mai au M-uri, dar nu neaparat sunt si autostrazi.

Aveți idee ce autostrăzi fac rușii? Cât să fie utile în timp de război!

În total, autostrada are o lungime de aproximativ 1.050 kilometri, din care 440 kilometri pe teritoriul Rusiei şi restul în Belarus. Principalele oraşe prin care trece sunt Moscova, Smolensk, Minsk şi Brest.


https://www.capital.ro/aveti-idee-ce-autostrazi-fac-rusii-cat-sa-fie-utile-in-timp-de-razboi-151378.html
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on April 11, 2020, 10:11:24 PM
Iti pot garanta ca nu au 0. De fapt poti cauta pe forum poze de acum 2 ani cand am fost la Minsk.
Legatura Aeroport - Minsk este tot autostrada si se intersecteaza cu M1 (Moscova - Varsovia). Dar asta nu e tot.
Intrarea in oras se face printr-un fel de DX mai tare ca orice exista la noi (inclusiv autostrada cu 3 benzi pe sens). Au noduri denivelate complet chiar in Minsk. Si cand spun noduri, nu ma refer la 2...ma refer la cate au nevoie au avut chef sa faca. Iar bulevardele au cate 3-4-5 benzi pe sens.
De fapt, din ce mi-au zis colegii bielorusi, majoritatea drumurilor lor nationale ocolesc localitatile si au nodurile principale denivelate. Mai ceva ca la bulgari. Unde treceau prin localitati mari, au facut centuri. multe.

Stii ce nu au? Masini. Traficul, in afara celui de marfa (care oricum e light fata de DNCB) este ca si inexistent. Asa ca, 1 banda pe sens e de ajuns.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on April 12, 2020, 10:06:27 PM
Românii s-au plâns de autoritățile austriece
Pe de altă parte, la Nădlac ministrul de interne a aflat că sunt români care nu sunt lăsați de autoritățile austriece să tranziteze teritoriul, deși ar avea justificare. Marcel Vela a anunțat că îi va cere ministrului de externe, Bogdan Aurescu, să aibă discuţii cu omologul din Austria, pentru a rezolva problema pe cale bilaterală.

,,Sunt români, compatrioţi de-ai noştri, care aşteaptă să tranziteze Austria şi nu pot, deşi au domiciliu, fie proprietăţi în Olanda, în alte state, sau contracte de muncă. Este o problemă care ţine de relaţiile externe bilaterale şi o să-l anunţ pe domnul ministru al afacerilor externe pentru a lua legătura cu omologul austriac sau cu reprezentanţa noastră diplomatică de la Viena, încât să se reglementeze acest aspect", a promis Marcel Vela.


https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/marcel-vela-in-vizita-la-nadlac-nu-e-un-flux-mare-la-frontiera-multumesc-celor-din-diaspora-care-au-inteles-mesajul-nostru-1290875
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on April 13, 2020, 05:12:12 PM
(https://i.imgur.com/AmASNhf.jpg)

Podul de la Peljesak in sudul Croatiei incepe sa "iasa" din mare.... :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: ovicor on April 14, 2020, 11:23:34 AM
Asta da mobilizare: macara la fiecare pila, lucru concomitent la toate!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on April 14, 2020, 01:04:57 PM
Se vede ceva si pe harta (https://www.google.com/maps/place/Pelje%C5%A1ac/@42.9320227,17.526898,3698m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x134bae1e26980aaf:0xe7ca639158c0933d!8m2!3d42.8652771!4d17.5505152)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on April 14, 2020, 08:34:03 PM
Intre timp se inainteaza si cu drumurile de acces la pod (tuneluri incluse)  :)

https://www.youtube.com/watch?time_continue=14&v=Lo88tz89KGU&feature=emb_logo

https://www.jutarnji.hr/incoming/slika-8jpg/10181929/alternates/FREE_780/SLIKA-8.jpg
https://www.jutarnji.hr/incoming/slika-14jpg/10181926/alternates/FREE_780/SLIKA-14.jpg

-imagini de pe SkyscraperCity-
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: boer_escu on April 19, 2020, 07:27:56 PM
Saptamana viitoare vor termina structura noului pod de la Genova. Incredibil de repede mi se pare ca s-au miscat.

(https://s3-images.stol.it/_images/scale/1280x850/img/2020/04/waehrend-ganz-italien-unter-den-lasten-des-coronavirus-leidet-gibt-es-in-genua-kleine-lichtblicke.jpg)

Am gasit si webcam-ul acesta unde in istoric se poate vedea foarte clar progresul: https://www.foto-webcam.eu/webcam/genova/
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on April 19, 2020, 07:41:36 PM
Intradevar pentru 1 an jumate, cu tot cu eliberare santier, avize si proiectare, chiar sunt departe.
Presiunea e probabil si venita din ocolul mare, dar cred ca vor si sa spele din pacatele acestui dezastru.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: rocklee on April 20, 2020, 10:52:38 AM
mai au mult ..de lucru la acest proiect ....l-am urmarit si eu pe unele canale de youtube...termenul din ce am nteles este ...iunie ...

fostu Ponte Morandi ...din GENOVA .. :)

https://www.youtube.com/watch?v=1dM2-GWi6vI (https://www.youtube.com/watch?v=1dM2-GWi6vI)

Si o grafica  3D :o

https://www.youtube.com/watch?v=utbAULRhigc (https://www.youtube.com/watch?v=utbAULRhigc)

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on April 20, 2020, 12:00:26 PM
Astia sunt alti Salini Impregilo decat aia care au lucrat la noi pe OS3, nu-i asa?....  O:-)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: rbors3 on April 20, 2020, 01:30:27 PM
Noul pod din Genova ---proiectul se poate urmari si de aici

https://www.foto-webcam.eu/webcam/genova/
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dimitrie on April 21, 2020, 04:14:12 PM
În vara lui 2018 am fost în zona Bodensee, Germania.
Îmi amintesc ca după ce am ieșit de pe autostrada A96 la Lindau după câțiva km m-am fost blocat în Friedschafen (un oras de vreo 60.000 locuitori).
Cautând Google Earth am observat ca se construiește o centura, primele "semne" pe Sentinel Aprilie 2017 - probabil vara asta termina.

Clip: 17 Aprilie 2020
Pentru pasionați se găsesc mai multe filmări din drona pe canalul constructorului DEGES - B 31 neu, Immenstaad – Friedrichshafen.
Un proiect frumos, cu multe supratraversari (mai mici, mai mari), ecoduct si tunel, doar imi fac inima rea cand ma gandesc la centurile din Romania si la C*****, nu mai zic de ziduri precum cel de la Suceava...

https://www.youtube.com/watch?v=_3HKLhNbaxw
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on April 22, 2020, 08:39:38 PM
Daca vreti sa vedeti chestii SF, ia uitati ce drum au deschis Norvegienii astazi:

[quote@ChrisZwolle]The largest road project in Norway has opened to traffic today in the city of Stavanger. It is the 'Ryfast' megaproject, which forms a fixed link between Stavanger and the Ryfylke region.

The project includes around 50 kilometers (30 miles) of tunnel tubes. All tunnels are built as a twin-tube tunnels.
Ryfylke Tunnel (14.4 km, -292 m below sea level)
Hundvåg Tunnel (5.5 km, -95 m)
Eiganes Tunnel (3.7 km)

It was built between 2012 and 2020. The project cost of all three tunnels combined was 11.5 billion NOK / $ 1 billion. The tunnels are tolled.[/quote]

(https://i.imgur.com/lE7uVyB.jpg)

(https://i.imgur.com/BJ7NVEG.jpg)

(https://i.imgur.com/AK2tAdO.jpg)

(https://i.imgur.com/biw2ar8.png)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on April 23, 2020, 05:59:28 PM
(http://i.imgur.com/iXTtQmF.jpg)

Viitorul pod de la Pelijesak in toata imensitatea pilonilor...

si viitoarele drumuri de acces

(http://i.imgur.com/4dgNvRX.jpg)
https://docdro.id/GLNN9hi

Interesant este ca aproape imediat dupa podul de 2.5 km urmeaza un tunel tot de 2.5 km. Iata cineva cui nu ii este frica nici de poduri si nici de tuneluri...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on April 23, 2020, 09:12:14 PM
... "cineva cui nu ii este frica" nu ia bani degeaba de la statul roman... :(
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marinul on April 24, 2020, 06:54:13 PM
@Ciprianul iti raspund aici ca e vorba de S7 Austria. Din filmarea respectiva de langa Dobersdorf nu mai este nici dx sau autostrada, nu pare nici halfprofile. Ciudat ca inainte de granita cu Ungaria sa faca drumul cu o singura banda pe sens
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on April 24, 2020, 10:22:58 PM
In Austria, S7 va fi un drum expres intre A2 si granita cu Ungaria.

Jumatatea vestica va fi cu 2 benzi pe sens (inclusiv in tuneluri!), iar la cum stiu eu drumurile expres din Austria, nu va fi nici o diferenta fata de o autostrada (inclusiv limita de viteza pe DX in Austria e 130 km/h).

Jumatatea estica va fi construita ca DX cu o banda pe sens, dar fara nici o intersectie la nivel. Se va putea circula cu 90-100 km/h constant.

Aici gasiti o harta (https://asfinag.azureedge.net/media/2265/s-7-streckengrafik.jpg), iar aici e pagina proiectului (https://www.asfinag.at/verkehrssicherheit/bauen/bauprojekte/s-7-fuerstenfelder-schnellstrasse/) pe ASFiNAG.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on April 24, 2020, 10:42:08 PM
Nu prea inteleg logica sa faca 1+1. Nu se asteapta la trafic pe acolo?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Europiu on April 25, 2020, 05:18:10 AM
Un articol despre podul peste Rin de pe A1 german, vest de Leverkusen, nord de Köln. De ani buni (2014) e restricționată circulația la vehicule sub 3,5 tone. PORR a primit contractul pentru construirea unui pod nou.

În esență, articolul spune că respectivul contract tocmai ce a fost reziliat de beneficiar, estimându-se prelungirea finalizării cu un an și jumătate (parcă sună cunoscut). Motivele rezilierii: beneficiarul reclamă calitatea proastă "departe de normele germane și angajamentele contractuale" ale componentelor constructive metalice (traducere de nespecialist). Au încercat câteva luni să ajungă la o înțelegere, PORR inistând că problemele sunt perfect normale și remediabile. Atâta doar că se pare că nu au făcut nimic, necăzând de acord asupra modalităților de remediere. Așa că le-au zis "stop". Anunțul de relicitare săptămâna viitoare (pentru interesați ;)).

Link  (https://www.n-tv.de/wirtschaft/Land-kuendigt-Baufirma-der-Rheinbruecke-article21738624.html)la articolul original.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on April 25, 2020, 12:44:18 PM
@voicul

In Austria sunt probleme destul de mari cu cei ce sunt impotriva autostrazilor (protectia mediului, zgomot, poluare etc.).

Avand in vedere ca in zona acea nu se preconizeaza sa fie un trafic extrem de ridicat, pentru urmatorii 20 de ani va fi suficient doar un drum 1+1 de capacitate mare (fara localitati, curbe largi, fara intersectii la nivel). Un astfel de drum permite circulatia cu o viteza medie de 90-100 km/h fara probleme, de la un capat la celalalt.

Ca tot ziceam mai sus de probleme in Austria cu constructia de noi autostrazi, uite cateva detalii:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on April 25, 2020, 01:51:40 PM
Wow....

Tunel sub Dunare (https://www.youtube.com/watch?time_continue=255&v=7YwiW3s79t4&feature=emb_logo)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on April 25, 2020, 02:14:59 PM
Acolo este un Parc National. Un fel de Mini-Delta. Sunt nenumarate documentare facute despre zona aia. Daca nu mergeau pe varianta tunelului, atunci trebuiau sa ocoleasca zeci de km.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on April 25, 2020, 02:47:08 PM
Interesant ca se estimeaza ca nu va fi trafic pe acolo. Eu daca as merge in Graz pe acolo as merge. Posibil sa se mute si trafic spre I, odata cu terminarea tuturor sectiunilor de autostrada din ambele tari.
Intradevar si ca daca mergi cu 90 - 100 vreo 20 de km nu e mare problema.

Intradeva austriecii sunt nebuni cu mediul.
Au standard-ul (IG-L) Austrian Ambient Air Quality Act care apare pe autostrazi si limitari de viteza. Nu vrei sa platesti amenda pentru depasirea de viteaza cand acest semn este afisat.


(https://i.imgur.com/YsmXy4W.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ciprianul on April 25, 2020, 03:06:07 PM
Au fost multe probleme cu cei ce protesteaza impotriva Autostrazilor. Prin zona Poppendorf im Burgenland pe unde trece S7 au fost foarte mari proteste. Au mers pana acolo ca au intrat protestatarii in fata buldozerelor cand se taia padurea pe unde trece S7.
S7 e si o varianta ocolitoare la orasul Fürstenfeld care e foarte aglomerat mai ales din cauza navetistilor ce vin din Ungaria la lucru in Austria.
Nodul de pe A2 e foarte avansat,am trecut pe acolo chiar azi si sunt la peste 65% din executie.
Ce e fain e ca si Ungurii cu al lor M8 prin zona În apropiere de Szentgotthárd sunt foarte avansati cu executia.
Cunosc f bine zona ca pe acolo trec cand vin sau cand ma intorc din tara.
Nodul de pe A2 cu S7 e la 18 km de unde locuiesc eu.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Europiu on April 25, 2020, 04:07:43 PM
Probleme similare și în sud-vestul Münchenului, pe A99. La Aubing au făcut un tunel de 2 km, în Planegg și Neuried localnicii nici cu tunel nu au fost de acord, așa că închiderea inelului A99 e trasă pe linie moartă (din câte știu eu).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marinul on April 25, 2020, 04:55:36 PM
Daca tot sunt asa nemultumiti austriecii ca se construiesc prea multe autostrazi, poate le povesteste cineva de cnairul nostru si facem un schimb de experienta pt cativa zeci de ani  :lol:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on April 25, 2020, 05:26:11 PM
Intradevar cred ca ar fi incantati de modul de operare CNAIR.  :lol:

^Zici ca Fürstenfeld e aglomerat, dar ei se opun constructiei de A sau DX.
Ca si cum am spune sa nu se faca DNCB si A0, ca o sa treaca masini pe acolo si o polueze, uitand ca fara cele 2 masinile stau in B si polueaza direct oamenii!
Smart ... ce sa zic.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on April 25, 2020, 09:57:49 PM
Quote from: voicul on April 25, 2020, 02:47:08 PM
Intradeva austriecii sunt nebuni cu mediul.
Au standard-ul (IG-L) Austrian Ambient Air Quality Act care apare pe autostrazi si limitari de viteza. Nu vrei sa platesti amenda pentru depasirea de viteaza cand acest semn este afisat.

(https://i.imgur.com/YsmXy4W.jpg)

Cand e semnul IG-L afisat, amenda pentru depasirea vitezei e aproximativ dubla fata de cea standard.

Pe majoritatea sectiunilor de autostrazi cu IG-L* acesta este pe semne electronice care se activeaza doar cand senzorii detecteaza poluare peste o anumita limita. In rest circuliu cu 130 km/h, dar cand e poluare se reduce la 100 km/h (sau chiar 80 km/h pe langa Salzburg).

Ce ma suprinde pe mine este ca am prins limita pentru poluare activata de multe ori Duminica, cand nu erau nici camioane pe drum (e interzisa circulatia camioanelor) si nici mult trafic auto nu era.

* pe A12 intre granita cu Germania si Innsbruck sunt semne permanente cu limitare la 100 km/h si cu o tablita sub ce scrie IG-L. In mod normal autostrada ar permite viteze de 130 km/h, dar din motive de poluare A12 e limitata permanent la 100 km/h.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on April 25, 2020, 10:12:35 PM
Si oare exista exceptie de la regula pentru masinile electrice? (ca asa ar fi normal)  :lol:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on April 25, 2020, 10:21:03 PM
Bineinteles!  :D

La inceputul fiecare zone in care poate fi activat IG-L, exista acest semn:

(https://i.imgur.com/50GSgfD.png)

In traducere: "Limita de viteza IG-L nu se aplica autovehiculelor cu placute de inmatriculare conform legii X", iar legea aia X se refera fix la autoturismele electrice sau alimentate cu hidrogen, deci nepoluante (in Austria aceste masini au numerele de inmatriculare de culoare verde).

Daca te plimbi cu Tesla pe acolo poti circula linistit cu 130 km/h, in timp ce ceilalti soferi trebuie sa conduca mai incet, cu 100 km/h.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on April 25, 2020, 10:53:56 PM
Se vede ca unii gandesc si aplica ce gandesc.
Si in Germania am vazut ca sunt numere speciale care contin litera "E" pentru electrice. In rest arata ca un numar normal.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on April 27, 2020, 02:08:31 PM
Quote from: Morosanu on April 25, 2020, 01:51:40 PM
Wow....

Tunel sub Dunare (https://www.youtube.com/watch?time_continue=255&v=7YwiW3s79t4&feature=emb_logo)

Pun si video direct:
https://www.youtube.com/watch?v=7YwiW3s79t4

Cand o fi in stare CxxxR sa produca astfel de randari/animatii?...  :|
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: yetiman on April 27, 2020, 02:41:08 PM
 :lol: Cand o sa fie cumparati de ASFINAG si o sa schimbe tot personalul din conducere...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pentium10 on April 27, 2020, 09:35:07 PM
Finantare pentru tunel 12km in Bosnia

https://avaz.ba/vijesti/bih/523633/osigurano-600-miliona-eura-za-tunel-prenj (https://avaz.ba/vijesti/bih/523633/osigurano-600-miliona-eura-za-tunel-prenj)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on April 28, 2020, 10:32:05 AM
Ce mai construiesc altii:

Denmark approves start of work for €7 billion underwater tunnel to Germany

(https://i.imgur.com/94HRHRz.jpg)

(https://i.imgur.com/haMcREg.jpg)

Pagina proiectului (https://femern.com/en/Tunnel/Facts-on-the-tunnel)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ciprianul on April 28, 2020, 10:48:51 AM
@voicul Autoritatile vor sa faca Autostrazi sau Drumuri Expres. Dar sunt si Aici in Austria tot felul de organizati de mediu care protesteaza la orice egal ce si cum. E o moda aici in Austria doar ca Asfinag ul stie una si buna. Au oameni competenti care stiu ce fac. Ei pun interesul Austriei inainte.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on April 28, 2020, 11:02:59 AM
Am fost curios de acest tunel de 18 km si am gasit acest video:

https://www.youtube.com/watch?v=XmP9Ez-u9SM
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on April 28, 2020, 11:41:46 AM
In sudul Croatiei....

(https://static.slobodnadalmacija.hr/images/slike/2020/04/20/13468180.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: rocklee on April 28, 2020, 11:58:15 AM
ponte moranndi ...novo ponre genova  :D
https://www.youtube.com/watch?v=A9Y2zzypuAk (https://www.youtube.com/watch?v=A9Y2zzypuAk)

:)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on April 28, 2020, 02:08:21 PM
Segmentele de tablier par a fi acelasi model cu cele facute la Galati pt podul de la Braila.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on April 28, 2020, 02:22:33 PM
Cele de la Peljesak sunt "Made in China". Patentul nu stiu al cui e...  ;)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on April 29, 2020, 08:40:47 PM
Poză de clătărit ochii cu infrsastructura din Olanda:

(https://i.imgur.com/vN22qiA.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on April 29, 2020, 09:38:18 PM
A4 Franta,undeva intre Metz și Paris.Imi plac sensurile decalate.Rar mi-a fost sa văd vreodată Parisul atât de gol.Francezii iau în serios criza actuală.Se cer declarații că și la noi.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=49.115005493055556,5.569829940555556)
(https://i.imgur.com/nEUumBqh.jpg) (https://i.imgur.com/nEUumBq.jpg)

Și A9 Austria,direcția Graz,absolut o salba "nesfârșită" de tuneluri.


(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.767147064166664,14.188275336944445)
(https://i.imgur.com/JrphHrih.jpg) (https://i.imgur.com/JrphHri.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.97840118388889,14.092492103333335)
(https://i.imgur.com/nS97eAah.jpg) (https://i.imgur.com/nS97eAa.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.57829284666667,14.32153987861111)
(https://i.imgur.com/6gSc3qWh.jpg) (https://i.imgur.com/6gSc3qW.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on April 29, 2020, 10:08:46 PM
Quote from: reed on April 29, 2020, 09:38:18 PM
Și A9 Austria,direcția Graz,absolut o salba "nesfârșită" de tuneluri.

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.767147064166664,14.188275336944445)
(https://i.imgur.com/JrphHrih.jpg) (https://i.imgur.com/JrphHri.jpg)

A9, Austria, 2013, exact zona asta, conduceam prin tunelurile alea si discutam cu sotia (prietena pe vremea aia): ce faina e zona asta, ar fi fain de locuit pe aici. Aia a fost singura data cand am avut o discutie de genul. Fara nici un gand de mutat din Romania.

A, si sa raman on-topic, poza mea din 2013 din lantul ala de tuneluri (din sens opus fata de poza ta):

(https://i.imgur.com/btYhYIh.jpg?1)

PS: un an mai tarziu se iveste ocazia sa ma mut la vreo 30 km de locurile alea, unde stau si acum. Ai grija ce-ti doresti, ca poate ti se intampla...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on April 29, 2020, 10:13:22 PM
 :o uite că va trebui să mă reîntorc în Leoben,si mă voi gândi la tine Bogdymol.Stiu de username-ul tau de vreo 10 ani de pe SSC.Mica lumea.Stai într-o zonă superbă !
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on April 29, 2020, 10:21:37 PM
Wow !!! sunt din alt film ei  :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on April 29, 2020, 10:28:03 PM
Quote from: reed on April 29, 2020, 10:13:22 PMStai într-o zonă superbă !

Da, nu ma pot plange. Poza de pe geam de acum vreo 3 ani:

(https://i.imgur.com/lyMVkv6.jpg)

Si sa ramanem on-topic, poza tot din Austria, cu autostrada A10 la sud de Salzburg:

(https://i.imgur.com/KePquDA.jpg)

Stai ca nu se vede autostrada, bagam un pic de zoom:

(https://i.imgur.com/P3G1hYN.jpg)

Si mai mult zoom:

(https://i.imgur.com/RALYT50.jpg)

PiSi peste 10 ani:

(https://i.imgur.com/XfEjJXY.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dragosdimitrescu on April 29, 2020, 10:48:45 PM
Am gasit un clip despre un pod din Norvegia, dar ce m-a impresionat cu adevarat au fost cele doua giratorii din tunele.
https://youtu.be/Q0SPcKrlE7o
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on April 29, 2020, 11:26:11 PM
 :lol: si ăștia tot nebuni,tot cu giratorii  :o pacat sa pui tunel unde poti tăia dealul. WOOAW! Mi s-au facut pielea de gaina la ntrarea in al 2-lea tunel,genul Lord of The rings... Cred ca nu am vazut ceva mai impresionant
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on May 03, 2020, 12:52:48 PM
Peljesak...

https://youtu.be/aPP0Uf_mXqw

Iar Strabag se pare ca prin alte parti lucreaza si inca bine si cu pofta....

(https://www.dulist.hr/wp-content/uploads/2020/05/peljeski-most102.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on May 03, 2020, 02:10:31 PM
Concurs!!!!
Care pod va fi primul izolat: cel de la Peljesak sau cel de peste Mures de pe ST1?  :lol:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: rota on May 03, 2020, 02:34:20 PM
Italy's incredible 'floating ship' bridge reaches for the sky

The new bridge was built by Salini Impregilo, an Italian construction company, and Fincantieri, a state-owned shipbuilder. The project cost 200 million euros, about $220 million, not considering the cost of demolition of the Morandi bridge, which cost another 90 million euros, or about $98 million.
"Normally it would take three to three and a half years to design and build a bridge of this size. This one took a little over a year," says construction manager Stefano Mosconi, who added that up to 1,000 people were working on the project at the same time.
To speed things up, construction took place less than 20 meters south of the fallen bridge, so that it could start while the cleanup work was still in progress.

Sursa (https://edition.cnn.com/travel/article/italy-genoa-new-bridge/index.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on May 03, 2020, 05:40:54 PM
^
In Iulie se anunta deschiderea podului.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on May 03, 2020, 06:25:52 PM
Iulie 2021 este termenul pentru pod. Dar pentru drumurile de acces lucrarile au inceput cu Strabag in noiembrie 2019 (termen 33 de luni pentru 12 km incluse 2 tunele de 499 si 2467 m)  iar cu Avax (greci) in decembrie 2019 (termen 28 luni pentru 18 km incluse 2 tunele de 1242 si 1290 m si un alt pod peste mare de 486 m) cred ca se va ajunge in 2022. Deci podul va sta nefolosit cel putin pana cand termina Strabag. Oricum vor trebui sa termine tot pana in 2023, altfel vor trebui dati inapoi banii europeni (85% contributia UE).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on May 03, 2020, 11:43:58 PM
Cum se circula prin Europa zilele astea

Cum am traversat Europa în plină pandemie - Dacian Ciolos

https://www.facebook.com/watch/?ref=external&v=4116747258398624
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduC on May 05, 2020, 12:25:20 PM
Din experienta Irlandei cu PPP.

Până la 200 de milioane de euro, factura aditionala pentru un tunel construit prin PPP pentru a scoate traficul din orașul Limerick, dar care nu are parte de suficient trafic, oricum nu doar de covid19.

Link eng.
https://www.irishtimes.com/news/ireland/irish-news/taxpayers-face-200m-bill-for-underused-toll-road-1.3437169?mode=amp
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: rocklee on May 06, 2020, 04:08:47 PM
ponte genova ...au trecut la alt nivel... 8)

https://www.youtube.com/watch?v=ijM3Ewv1aCc (https://www.youtube.com/watch?v=ijM3Ewv1aCc)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on May 06, 2020, 04:31:04 PM
Poate off-topic aici...

Dar on-topic pe toate celelalte topice:
Cand vom vedea filmari / poze cu muncitori care au masti chirurgicale pe fata, vom sti mereu cu exactitate in ce an au fost facute... :(
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on May 06, 2020, 04:38:31 PM
Am mai gasit o randare.

https://www.youtube.com/watch?v=jfMMfyvYCLw&feature=emb_rel_end
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on May 06, 2020, 04:56:27 PM
Era doar un proiect care voia sa lase si ruinele vechiului pod. Podul construit este cu totul altfel.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: rocklee on May 08, 2020, 12:44:09 PM
acela este proiectul pizza ..cu care sa prezentat la licitatie ...pentrul noul pod ..moradndi..

dar a gastigat saliini ...proiectu ... :)

https://www.youtube.com/watch?v=Cos3QATqoaI&t=15s (https://www.youtube.com/watch?v=Cos3QATqoaI&t=15s)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on May 08, 2020, 01:18:25 PM
1000 de oameni in "100 de m" ...
Sa nu ne mai intrebam de ce intr-un an aproape au terminat lucrarea.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on May 08, 2020, 06:41:05 PM
Si ca fapt divers costa 220 mil. euro inclusa si demolarea vechiului pod. Constructorii sunt Salini Impregilo, Fincantieri si ItalFerr. La sfarsitul lunii mai inceputul lui iunie ar trebui sa fie gata. Dupa care urmeaza 2 luni de teste inainte de a fi dat in uz.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on May 10, 2020, 02:07:28 PM
Tunelul Noitzmühle (https://goo.gl/maps/R95nZCcK7StediDt5) are o lungime de 1.610 m si se afla pe autostrada A8 din Austria, langa Wels. A fost deschis in anul 2003 si a fost construit mai mult din motive de mediu, deoarece nu exista munti sau dealuri mai mari in zona.

Asa arata zona. Tunelul incepe la sud fata de raul Traun si se termina chiar inainte de iesirea Wels-vest (defapt banda de accelerare/decelerare de la iesire incepe si se termina in tunel):

(https://i.imgur.com/uJLFEEU.jpg)

Mai jos sunt cateva poze cu acest tunel (facute cu telefonul, calitatea nu e de top):

Chiar inainte de tunel limita de viteza e redusa la 100 km/h. Observati si radarul fix din dreapta, cam la 30 m dupa semnul de reducere a vitezei:

(https://i.imgur.com/I9Kjboj.jpg)

Intrarea in tunel:

(https://i.imgur.com/iWX2S3B.jpg)

In interiorul tunelului:

(https://i.imgur.com/Xq913PX.jpg)

(https://i.imgur.com/eLEXcV9.jpg)

Zona de oprire de urgenta in tunel:

(https://i.imgur.com/8ji9qb6.jpg)

Iesirea Wels-vest, imediat dupa tunel:

(https://i.imgur.com/dFo4n2A.jpg)



Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on May 10, 2020, 02:15:36 PM
Dar stai putin, hai sa marim zona aceea pe Google Maps. Cum ajunge tunelul pe cealalta parte a raului Traun?

(https://i.imgur.com/ja08ktG.jpg)

Este un pod? Sau un tunel? Sau un pod si un tunel? Hai sa mergem mai aproape sa vedem ce gasim. In mod convenabil, o pista de biciclete e fix acolo:

(https://i.imgur.com/pynvmXQ.jpg)

Partea de pod este inchisa pe toate partile, asadar cand conduci pe autostrada habar nu ai ca esti defapt pe un pod, nu intr-un tunel.

(https://i.imgur.com/DPI3Bhl.jpg)

(https://i.imgur.com/vDjGoh9.jpg)

(https://i.imgur.com/Ome84Sf.jpg)

(https://i.imgur.com/1fyahcp.jpg)

Vedere de sub pod:

(https://i.imgur.com/jF7Wc5l.jpg)

Poza urmatoare ne da o vedere mai buna de ansamblu a podului. Poza asta nu e a mea, ci am gasit-o pe internet (https://www.laabmayr.at/tunnel-plus/pruefung/tunnelkette-noitzmuehle/).

(https://i.imgur.com/uujpQlE.png)

Acesta e singurul exemplu ce il stiu de pod-tunel. Mai sunt si altele?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on May 10, 2020, 02:18:20 PM
Dar de ce l-au închis? Cerinta de mediu? Pare verde zona.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on May 10, 2020, 02:21:42 PM
Nu este nici un munte sau vreun deal in zona aceea. Cu siguranta l-au facut asa din motive de mediu (poluare fonica cat si a aerului). Cand eram fix langa pod se auzea traficul din interior, dar daca ma indepartam putin nu mai auzeam nimic.

Acum observ ca am postat pe Drumurile Vecinilor. Muti tu te rog postarile pe Drumurile Europei? Mersi!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on May 10, 2020, 03:19:34 PM
O monstruozitate! De beton... Parerea mea.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: AlexxC on May 10, 2020, 04:41:59 PM
Oare o astfel de monstrozitate i-ar impaca pe cei de la Focsani? Putin mai la sud vad ca autostrada este ingropata deseori in apropierea zonelor locuite .
https://maps.app.goo.gl/6rXdaaYGGhQ1X8Mi8
Cam cat ar costa ingroparea partiala sau macar acoperirea unei autostrazi in zonele locuite?
Offtopic: Wels este un oras similar ca marime cu Focsaniul.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on May 10, 2020, 08:03:54 PM
Faptul ca e ingropata e cu totul altceva, natura si-a reintrat in drepturi pe deasupra. Dar acel monstru de pod de beton peste rau tot inchis, seamana a un buncar atomic... Zici ca a fost Enver Hogea ca l-a proiectat. :ohno:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on May 10, 2020, 08:47:23 PM
Sa stii ca datorita reliefului locului, podul asta masiv nu prea il vezi decat cand esti chiar foarte aproape de el. In rest sunt niste mici delusoare (damburi de pamant), plus vegetatie inalta in zona, care il acopera.

Eu am fost cu bicicleta venind dinspre oras (Wels), stiam da pod ca va fi acolo (eram cu gandul sa fac niste poze), dar m-am prins doar cand eram la vreo 30-50 m de el ca e acolo. In rest e destul de ascuns.

Da, cand il vezi de langa el, e un bloc mare din beton. Doar ca nu il prea vezi, decat daca mergi pana acolo.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Liviu M on May 10, 2020, 09:08:38 PM
Vazand cum araza parbrizul in timpul unui drum de vreo 100 km pe una din autostrazile din zona, chiar ma gandeam cat de "perturbatoare" pot fi autostrazile pentru diversele vietuitorea din zonele pe care le "taie in doua". Si cum in ziua aia ma batea soarele din stanga/spate, de nu prea aveam cum sa-l evit, ma mai gandeam ca, probabil scump, da' toata lumea ar beneficia daca autostrazile ar fi "tunelizate" - acoperite si "inierbate". Asa, cam ca ecoductele, da' ppe toata lungimea (unde se poate, mai ales in zone de campie/dealuri domoale).
Soferii ar avea un mediu "uniform" (fara soare/ploi/gheata), vietuitorele ar putea vietui mai bine, localitatile din apropiere ar fi mai linistite...
Ma rog, ganduri venite mergand sute de km singur in masina.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on May 10, 2020, 09:25:50 PM
Te muti in California si te dai prin lucrarile "The Boring Company".   8)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Liviu M on May 10, 2020, 09:32:02 PM
Raspunsul tau era pentru mine?  ???
Ce legatura are ce ai raspuns tu cu ce-am scris eu? :o
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on May 10, 2020, 09:45:29 PM
Pai nu ai zis ca te gandeai ca autostrazile sa fie "tunelizate"?
Asta face compania respectiva.

https://www.youtube.com/watch?v=u5V_VzRrSBI
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Liviu M on May 10, 2020, 09:54:53 PM
Ba am zis, da' un raspuns "normal" la mesajut meu ar fi fost "da, ai dreptate" sau "nu, n-ar fi bine pentru ca...", nu "muta-te".
Uite, pune niste iarba pe tunelul/podul ala de la Wels si s-ar putea sa nu mai arate asa rau. Cel putin din anumite unghiuri.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Liviu M on May 10, 2020, 10:04:13 PM
[Off-Topic] Probabil si pentru ca am destui km pe drumuri europene, am ajuns sa descopar ca autostrazile au si dezavantaje.
Ca se tot discuta pe alte topicuri, da autostrazile prea aproape de case se aud si sunt un factor important de stres. Nu stiu cati dintre voi ati avut ocazia sa treceti pe langa autostrazi cu adevarat circulate. Eu am trecut si le-am auzit si ma bucur ca nu stau langa autostrazi.
Autostrazile sunt un factor perturbator important si in migratia insectelor, nu doar a mamiferelor, cu efecte nocive pentru ecosistemul taiat (plante in pericol ca nu mai are cine sa le polenizeze, de exemplu).
Ma rog, sunt bune, abia astept sa fie si tara plina de ele, da' asta nu inseamna ca trebuie sacrificat orie de dragul lor (mai ales cand nnu ne afecteaza direct).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on May 10, 2020, 10:08:18 PM
Pai nici nu am zis "muta-te", ca nu iti fac programul de viata :)
Am zis "te muti" (cu sens ai optiunea pentru asa ceva, dar nu in UE) si iti indeplinesti dorinta.

Intradevar puteam sa ma exprim mai bine/mai complet si pentru asta imi cer scuze. A fost doar un mesaj scris mai repede.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Liviu M on May 10, 2020, 10:12:42 PM
Pai eu nu vreau sa ma dau in tunele de-astea indiferent unde sunt ele, eu as dori ca cele existente langa mine si care au efecte nasoale asupra mediului sa fie "imbunatatite".  :)
Stiu ca nu se va intampla prea curant (nu zic niciodata :)), da' suntem pe un forum de infrastructura, ma gandeam ca se merge si putina utopie infrastructurala.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on May 10, 2020, 10:18:14 PM
Ideea de tunel pentru protejarea faunei + poluarea fonica este buna, dar nu prea o vad de viitor, pentru ca:
1. Costuri (eterna problema).
2. Sunt sanse mari ca in curand (20 - 30 de ani) sa fie mai simplu sa zburam (masini zburatoare adica) decat sa circulam, ceea ce va schimba radical lucrurile.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on May 10, 2020, 10:59:40 PM
Si o imagine de pe SC Croatia cu al lor Pelješki most:

(https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/96690578_10215767642854936_1960911582921752576_o.jpg?_nc_cat=107&_nc_sid=8bfeb9&_nc_ohc=VhA636UM_EkAX-knFMT&_nc_ht=scontent-vie1-1.xx&oh=4a6eeb49c39f222abb3b3317c3d59182&oe=5EDAD5EB)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: rocklee on May 11, 2020, 02:42:53 AM
 :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on May 11, 2020, 08:52:10 PM
@voicul dimpotriva, cred ca pe masura ce o sa scape romanii de alte griji (ceea ce le doresc), grija mediului va fi tot mai mare. Solutia austriaca de pod-tunel nu e nici pe departe cea optima. Dar cand ai bani si timp pt natura, iti vin idei.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on May 15, 2020, 01:29:55 PM
Si ca tot se apropie sezonul estival, calatoriti spre localitatile de vacanta din sudul Adriaticii momentan virtual, pana cand se termina real noul drum...  :D O:-)

https://youtu.be/N04Bj4ZpO8A
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on May 15, 2020, 01:46:51 PM
La cat va costa trecerea peste pod si ocolul (asa imi pare ca va fi) cred ca multi tot prin Muntenegru o sa mearga.

Oricum: spectaculos proiectul!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Bulwyn on May 15, 2020, 02:04:19 PM
Nu stiu daca a mai fost postat, daca da, se poate sterge.

Harta cu infrastructura rutiera din Cehia:

https://www.rsd.cz/wps/wcm/connect/750816c7-fba2-43af-a2c7-c9b2784f2d56/rsd-mapa-vystavba-2020-02-06.pdf?MOD=AJPERES

Harta cu infrastructura rutiera din Slovacia:

https://www.ndsas.sk/uploads/media/551316c1f633d00b96d63faeb9145edc159164c0.pdf
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on May 15, 2020, 03:22:35 PM
@voicul prin Bosnia. Și nu, nu vei trece prin Bosnia cat timp vor fi controale la frontiera. Și mă aștept să fie, Croația vrea Schengen totuși...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: yetiman on May 15, 2020, 04:20:51 PM
Am incercat sa estimez "ocolul".  :D

(https://i.imgur.com/Ma0w9j5.png)

(https://i.imgur.com/EdNWlCD.png)

5km in plus vs. 2 frontiere EU/Non EU....
Un drum nou (chiar la 1+1) cu intersectii denivelate vs. un drum care serpuieste prin muntii de pe mal.
Da, va fi contra cost.

Oare care va fi alegerea... ? :D
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on May 15, 2020, 04:25:50 PM
La cat vei fi platit deja oricum pe autostrazile lor, cred ca e evident. Plus sansa unui nou peisaj.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on May 15, 2020, 04:37:00 PM
Acum vreo  2 ani in august ca sa trec din Croatia in....Croatia (2 vami la Neum, 20km una de alta, coada continua) am pierdut vreo 3 ore, chiar daca vamesii din cand in cand mai si dadeau ...viteza la trafic fara sa mai controleze  nici documente, nici nimic... Deci sigur noul drum va fi folosit si folositor, ramai in aceeasi tara pana la urma...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on May 15, 2020, 04:43:45 PM
3h ... atunci evident ca nu se merita si mai bine dai bani pe pod, ca doar nu te-ai dus in vacanta ca sa o faci in vama.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: kitsune on May 15, 2020, 04:59:57 PM
Direct de la prietenii mei croați citire (cei din Dubrovnik), podul va fi folosit la maxim pentru că (re)întregește țara, adică aduce toată Dalmația în Croația. Pentru cei ce nu cunosc croații îndeaproape, sunt extrem de naționaliști. Fâșia bosniacă de la Neum este un spin în ego-ul lor. Cu toate că în Bosnia, de la Neum și până la Mostar tot croați sunt, abia de la Mostar încolo încep să apară și bosniacii (sârbii sunt la est, la Trebinje, Avtovac, Foca, etc.).
Apoi, chiar și cu controlul rapid la Neum, tot se merge greu. Vameșii mai lasă să treacă turiștii vara, când e aglomerat,  dar nu și localnicii. Uneori apar restricții la produsele ce pot fi trecute, se mai incontrează cu vecinii, ba o carantină  sau mai știu eu ce și te trezești că vii de la Rjeka cu portbagajul plin de brânză de Krk și ți-o confiscă ăia în vamă.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on May 20, 2020, 11:20:20 AM
Peljeski most / Podul Pelješac

https://youtu.be/xjC-sG9gVug

(https://i.imgur.com/ghPksP8.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on May 20, 2020, 12:54:41 PM
Frumoasa filmare, frumoasa lucrare!...

@Morosanu,
am o rugaminte la tine: adauga in postare (inainte sau dupa video, nu conteaza) textul "Peljeski most / Podul Peljeski".
In felul asta, daca cineva cauta postarea/filmarea asta peste 2-3-5 ani, o va putea gasi.
Doar cu linkul la video, va fi imposibil de gasit...

Multumesc...

(dupa ce se face corectia necesara, postarea mea poate fi stearsa)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on May 22, 2020, 10:57:30 PM
Birmingham, Anglia (https://goo.gl/maps/n3gGaz1PzQz9P3Nv6). In zona aeroportului e si un centru mare de expozitii/conferinte iar traficul in anumite perioade este foarte aglomerat. Solutia: constructia unei legaturi noi cu autostrada lunga de 2,5 km, relocarea unui drum local de 3 km plus constructia a doua bretele noi la o iesire existenta. Planul mai jos:

(https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/1590070570214-png.145716/)

Costul? O nimica toata, doar 272 M £ (vreo 300 milioane €)/
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Asadav on May 23, 2020, 11:30:58 PM
Podul Çanakkale 1915:
https://www.youtube.com/watch?v=jOgLGB89WD4


Se pare ca au terminat de inaltat cei 2 piloni ai podului care sunt compusi din 32 de elemente si au atins inaltimea finala de 318 metri. A durat 9 luni sa ridice pilonii, iar la sfarsitul verii vor sa inceapa montarea cablurilor din cate am intales.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: rocklee on May 26, 2020, 08:10:55 AM
ponte genova ....constructor ..SALINI INPREGILIO...

https://www.youtube.com/watch?v=kfrgeTH9D6c (https://www.youtube.com/watch?v=kfrgeTH9D6c)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: rocklee on June 01, 2020, 12:05:24 PM
montarea ultimei grinzi la podul metalic ....ponte genova ...ce inlocuieste vechiul pod Morandi ..care sa prabusit in timpul reabilitari...

https://www.youtube.com/watch?v=qWa8l3QMbMc (https://www.youtube.com/watch?v=qWa8l3QMbMc)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: rocklee on June 01, 2020, 11:50:38 PM
o randare 3D a podului din croatia ...

https://www.youtube.com/watch?v=N04Bj4ZpO8A (https://www.youtube.com/watch?v=N04Bj4ZpO8A)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on June 02, 2020, 07:27:35 AM
S-au apucat deja si de constructia drumului de legatura? Vad ca au 2 tuneluri acolo, unul destul de lung, plus 2 viaducte (unul destul de lung).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on June 02, 2020, 09:44:40 AM
Da s-au apucat de vreo 6 luni. Strabag construiesc drumul care se leaga direct cu podul de o parte si de alta sunt destul de avansati inclusiv la tunelul de 2.5 km. In schimb grecii de la Avax se pare ca doar au marcat traseul scormonind un pic cu vreo 18 de utilaje, efectiv nefacand inca nimic invocand tot felul de motive (tip ca utilajele pentru tuneluri le-au fost blocate in Albania...) asteptand sa treaca corona virusul.. Mai cunoastem noi niste greci...

@rocklee vezi ca aceeasi randare este cu o pagina in urma  :-[
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on June 02, 2020, 02:11:08 PM
Croatia - Pelješki most (https://www.jutarnji.hr/Fotogalerije/napreduje-izgradnja-peljeskog-mosta/10359601/) - Podul Peljesac

(https://www.jutarnji.hr/incoming/peljeski_most15-300520jpg/10359574/alternates/FREE_980/peljeski_most15-300520.jpg)
:D
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on June 07, 2020, 11:07:50 AM
Alunecare de teren in Norvegia, zona Alta.  A rupt drumul european E6 (drumul principal care trece de-a lungul intregii coaste norvegiene).Totul a cazut in fiord. Au mai fost in zona alunecari recente care au inghitit opt case.

(https://i.imgur.com/ishbgg9h.jpg) (https://i.imgur.com/ishbgg9.jpg)


(https://i.imgur.com/7ybPDPzh.jpg) (https://i.imgur.com/7ybPDPz.jpg)

(sursa foto: TT)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on June 07, 2020, 12:59:49 PM
Un apus de soare la podul de la Peljesac

(https://www.total-croatia-news.com/media/k2/items/cache/4221139c818cb1a4c414ee74b3f9d94d_XL.jpg)

... de la prietenii nostrii de pe SC Hrvatska
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Telvanni on June 12, 2020, 11:00:00 PM
De prin Muntenegru

https://youtu.be/fq_QivAGgyc

https://youtu.be/i3TlRx-8Yh4

https://youtu.be/SSI0iiet3Js

https://youtu.be/MhaLMEsPBHs

https://youtu.be/VeThByw4Lks
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: user201 on June 21, 2020, 09:49:16 AM
Două filmări tot din Muntenegru. Îmi pare intereasntă abordarea de a construi podul începând cu mijlocul său și nu cu marginile cum mi-ar părea firesc:

https://youtu.be/hkAWP1oQDnU

https://youtu.be/GtCYZzzBsYs
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on June 28, 2020, 12:31:30 PM
Daca va era dor de Pelješki Most (Podul Peljesac) iata niste poze zic eu exceptionale dpdv artistic:

(http://metkovic-news.com/wp-content/uploads/2020/06/Pelje%C5%A1ki-most-Smrdengrad-izgradnja-15.jpg)

(http://metkovic-news.com/wp-content/uploads/2020/06/Pelje%C5%A1ki-most-Smrdengrad-izgradnja-18.jpg)

Toate pozele le gasiti aici Pelješki Most (http://metkovic-news.com/news/impresivne-fotografije-peljeskog-mosta-koje-do-sada-zasigurno-niste-vidjeli/)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dragosdimitrescu on July 03, 2020, 02:40:29 PM
Au repornit lucrarile la podul Peljesac?
E un proiect foarte util pentru Croatia. Ar scapa cele doua treceri ale frontierei cu Bosnia.
Stiu ca au pornit grandios in 2008 si ca s-au oprit din lipsa de fonduri odata cu criza de atunci.
Si de atunci se tot chinuie sa obtina finantare.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on July 03, 2020, 02:48:00 PM
Da, lucreaza cu spor de cam 1 an. Sunt mai multe poze pe forum cu pod-ul efectiv. Gasesti si o randare a drumului de 19km.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: rocklee on July 12, 2020, 09:23:45 PM
asfalt pe ..PONTE GENOVA... :o

https://www.youtube.com/watch?v=6vGLUBVMWcw (https://www.youtube.com/watch?v=6vGLUBVMWcw)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: user201 on July 18, 2020, 08:18:18 AM
Din Muntenegru:
https://youtu.be/x1gwyrnfxsw
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on July 18, 2020, 01:34:53 PM
Absolut IMPRESIONANT!!
Pentru cei care au urmarit constant topicul asta - viteza de lucru a lucrarilor pare greu de inteles...

Pacat ca baietii astia de la BEMAX au atat de multa treaba la ei in tara...

Va marturisesc sincer, nu as fi deloc suparat daca ar licita - si ar castiga - un lot pe PiSi....
Pentru ai ar fi cateva "delusoare domoale" :lol:

COROLAR:
NU exista firme cu "nume mari" si "firme cu nume mici".
Exista doar firma care lucreaza, si firme care se fac ca liucreaza.
Pana in urma cu 2 ani NU auzisem de BEMAX astia... Dar au reusit sa ma convinga ca niste "neica nimeni" sunt muuult mai buni decat "nume mari" de pizzanocchio si aktori, pe care noi trebuie sa ii suportam cu stoicism... :(
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on July 18, 2020, 08:02:37 PM
Doar daca ati fost prin Muntenegru puteti intelege ce munca de sisif fac acolo, e totul numai piatra seaca. Piatra, stanci si bolovani... Delusoarele de pe la noi sunt o gluma pentru ei.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on July 19, 2020, 02:31:42 PM
Și după cum v-ar zice Alecu, a lucra in piatră seacă poate fi mult mai ușor decât a lucra in argile.miscatoare de pe dealuri transilvănene.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on July 19, 2020, 03:37:59 PM
[off-topic]
Si dupa cum va spune TibiV: a lucra poate fi mult mai usor decat a mima (convingator) ca lucrezi!...
:D
[/off-topic]
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on July 23, 2020, 05:02:28 PM
Muntenegru

https://youtu.be/fwVuFiNhClU
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on July 31, 2020, 12:52:56 AM
Muntenegru

https://www.youtube.com/watch?v=J7PQp2iLQek
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: florin74 on August 02, 2020, 10:10:02 PM
Maine se inaugureaza podul de la Genova. PerGenova.
https://www.reuters.com/article/us-italy-bridge/genoas-new-bridge-puts-spotlight-on-how-italy-can-manage-recovery-idUSKBN24Y0FU?il=0

Incredibila realizare a companiilor Salini (acum se numeste WeBuild) si Fincatieri.
Pacat ca in Romania din cauza Impregillo nu au o imagine tocmai buna.
Mi-as dori sa revina din nou pe piata constructorilor din Romania.

In luna februarie 2019 se demola vechea structura ramasa in picioare a podului Morandi
https://www.youtube.com/watch?v=j6t2i2ZsxTs



Title: Re: Drumurile Europei
Post by: survola on August 04, 2020, 06:40:19 PM
Tot despre podul de la Genova:
https://youtu.be/ZEQAblloBzQ
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on August 08, 2020, 05:22:08 AM
Imagini din bord cu noul pod din Genova pe ambele sensuri.

https://youtu.be/SQWFJgjX3m8
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Bulwyn on August 11, 2020, 09:44:22 AM
O harta cu planurile de deschidere pentru centura Praga:

https://zdopravy.cz/wp-content/uploads/2018/03/okruh.jpg


Plus o prezentare a sectiunii Bechovice - Modletice:

https://youtu.be/3w1CvjW9ySM


Sursa:

https://zdopravy.cz/spojka-dalnic-d1-a-d11-ma-po-roce-uzemni-rozhodnuti-zatim-nepravomocne-56183/
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on August 12, 2020, 12:28:57 PM
Pelješki most (Podul Pelješac) - un reportaj interesant despre drumurile de acces la pod si despre cum lucreaza Strabag in Croatia 24 din 24 de ore comparativ cu grecii de la Avax care o cam lalaie ca si aktorii de pe la noi invocand diverse scuze. Folositi Google translate cu incredere. In alta ordine de idei lucrarile la pod cam bat pasul pe loc din cauza elementelor de pod care sunt in intarziere ca trebuie sa soseasca din China si totodata lipsesc o gramada de muncitori (sudori inclusiv) vreo 200 care de abia acum au sosit din China si mai trebuie sa stea in izolare vreo 2 saptamani. Pentru ca chinezii, cu bani europeni, aduc totul de la ei, materiale, mana de lucru etc. o sa fie 90 si ceva % made in China.

https://www.jutarnji.hr/vijesti/hrvatska/prvi-smo-usli-u-tunel-debeli-brijeg-najvece-gradiliste-u-hrvatskoj-vidi-kako-busimo-nocu-15009091
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pentium10 on August 13, 2020, 04:58:07 PM
Poze personale podul Peljesac Croatia.


(https://i.imgur.com/rxtjpdzh.jpg) (https://i.imgur.com/rxtjpdz.jpg)

(https://i.imgur.com/KjXaBhAh.jpg) (https://i.imgur.com/KjXaBhA.jpg)

(https://i.imgur.com/plq32kFh.jpg) (https://i.imgur.com/plq32kF.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on August 13, 2020, 06:10:17 PM
Concediu placut!...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on August 16, 2020, 08:35:29 PM
Autostrada A1 din Austria langa iesirea Vorchdorf. Pozele sunt de astazi. Era destul de mult trafic fiind un week-end de vara.

Spre Salzburg:

(https://i.imgur.com/QDCebUD.jpg)

Spre Viena:

(https://i.imgur.com/DFRpKAo.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: yetiman on August 17, 2020, 04:27:56 PM
O reprezentare grafica interesanta privind evolutia nr. de km de autostrada in Europa.

https://youtu.be/RuFAcVd_TnY (https://youtu.be/RuFAcVd_TnY)

LE: Nu toate tarile sunt reprezentate.  :D Nu ma intrebati pe ce criteriu au fost alese....
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: gicu on August 18, 2020, 09:15:18 AM
Pacat de realizare. Toate invitatille de abonare si de like si restul spamului distrag atentia de la informatie.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: interesantul on August 18, 2020, 10:53:52 AM
Clip facut după criterii cel putin ciiudate. Ungaria nu apare, Slovacia la fel, de exemplu..
ar fi trebuit sa fie si anii trecuti.... asa sunt niste chestii care cresc. Copilul ala da marfa proasta pe like-uri.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: rota on August 20, 2020, 11:22:52 PM
Inside Norway's $47 Billion Floating Highway
https://www.youtube.com/watch?v=WMbSzFf_wTc
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on August 22, 2020, 04:16:36 PM
 De prin Muntenegru, autostrada Bar - Bolijare:

https://youtu.be/pIZa4jbJkyU
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on August 22, 2020, 05:35:16 PM
Impresionant !
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on August 24, 2020, 12:52:49 PM
Cei care ati fost prin Croatia veti spune pe buna dreptate ca au drumuri de foarte buna calitate, tuneluri fara numar pe scurt o infrastructura excelenta la care multi dintre noi visam. Exista totusi si unele exceptii. Daca drumurile de vacanta v-au dus sau va vor duce pe insula Hvar trebuie neaparat sa parcurgeti acest tunel, tunelul Pitve, de fapt singura cale de acces terestra "normala" pentru localitatile din sudul insulei (se poate ajunge si altfel traversand crestele muntilor dar nu este de consiliat decat pentru 4x4). Interesant este ca tunelul a fost construit prin anii 60 pentru a trece conductele de apa dar a devenit ulterior rutier. Este neiluminat, neventilat, e sens unic alternat, are 2.30 m latime, 2.70 m inaltime si 1.4 km lungime. Este ca si cum ai intra intr-o mina - senzatia a fost ca si cand as fi intrat la salina Turda. Nu este consiliat pentru cei ce sufera de claustrofobie!

https://www.youtube.com/watch?v=8MD27YqOhPk
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on August 24, 2020, 01:34:50 PM
Been there, done that. Dar sa spunem totodată că mai la nord (LE: de fapt mai la vest) exista și un tunel realizat după toate standardele moderne ce asigura legătura cu orașul Hvar propriu-zis.

Altfel spus acest tunel deservește i regiune extrem de mica care nu are un necesar de trafic semnificativ.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on August 24, 2020, 02:24:57 PM
@Morosanu,
+1

(oentru filmare, pentru curaj si pentru... tema muzicala extrem de potrivita!...)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on August 24, 2020, 09:29:03 PM
Da, tocata si fuga. Intai tocatul vremii/nervilor la intrare, apoi fuga prin tunel...

Dar are si locuri de intalnire, interesant...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on August 25, 2020, 11:27:07 AM
Da are si 2 locuri de intalnire dar nu sunt semnalizate si pana nu ajungi in dreptul lor nu stii ca exista daca nu esti de-al locului. Totodata si drumul de acces la tunel din partea dinspre Pitve este extrem de ingust. cu greu trec 2 masini una pe langa alta. Oricum este o experienta senzationala trecerea prin acest tunel, v-o recomand... :D
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marinul on August 25, 2020, 12:10:55 PM
Imi aduce aminte de intersectia asta din Muntenegru cum vi dinspre Bosnia si faci stanga spre parcul Durmitor. Te trezesti direct in tunel :D

https://www.google.ro/maps/@43.1688841,18.857932,3a,75y,90h,90t/data=!3m6!1e1!3m4!1seovn5W8k64an0Sh0R8Kksg!2e0!7i13312!8i6656
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on August 25, 2020, 11:24:14 PM
De prin Muntenegru, autostrada Bar -Bolijare

https://youtu.be/K460dIttRNM
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on August 26, 2020, 10:04:50 AM
 :shocking: :yikes: Senzational!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on September 06, 2020, 04:04:36 AM
In Turcia sa deschis pe 4 Septembrie segmentul de A intre capitala Ankara si orasul Niğde, atentie cu 4 benzi pe sens ! Autostrada masoara 275 km si scurteaza timpul intre Ankara si Niğde de la 4h14m la 2h22m.

https://youtu.be/avI-AGe7Xwg

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on September 18, 2020, 06:25:49 PM
De prin Muntenegru:

https://youtu.be/2ccomKKaWkc
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on September 18, 2020, 06:31:26 PM
Asta nu trebuia sa fie gata anul trecut? :lol:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on September 18, 2020, 06:39:31 PM
Au amanat pe la anul ca si CE de fotbal!  :-[
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on September 18, 2020, 07:48:40 PM
@dominik, nu toata autostrada O21, a fost data in circulație. A mai ramas un segment, pe la mijloc, pentru a fi inaugurat pe 29 octombrie. Adica de la Acikuyu pana la Alayhan, inclusiv drumul de legatura catre Kirsehir (la nivel de autostrada).
Si ca tot suntem in Turcia, sa mentionam faptul ca maine dupaamiaza, presedintele Ergogan va inaugura inca o bucata, segmentul 5 din  KMO (Kuzei Marmara  Otoyol, si care pe Gmaps este trecuta gresit O6, ea fiind O7 (pe hartile oficiale KGM). Este vorba despre segmentul de la nodul Sevindikli pana la nod Izmit, unde se poate revine in O4. Este cel mai spectaculos sector, avand numai putin de 5 tuneluri cu... 4 (patru) benzi pe sens.
Segmentul a mai fost deschis circulatiei doar pe un sens, la inceputul (cu circulatie doar spre Ankara) si la sfarsitul (cu circulatie doar spre Istanbul) ultimului bairam, pentru a facilita ... exodul populatiei...
Ultimul segment (de la Izmit la Akyazi) este prevazut a se da in circulatie in luna decembrie pe 21, zic ei (si tind sa cred asta)

Inca ceva interesant la inaugurarile de autostrazi din Turcia, desi ...panglica se taie dupaamiaza, sau in cursul zile, darea in trafic are loc (deschiderea portilor) la ora 23.59... Cred ca este asa pentru ca acolo, autostrazile sunt pe bani, si mai ales cele noi, sunt administrate privat, o perioada....
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on September 18, 2020, 08:35:49 PM
^Lasă ca este mai bine la noi, cu durate mici de execuție....7...8 ani pentru o autostrada la câmpie. Să vedem la noi cât o să dureze lotul 2 și 3 din PISI, că am înțeles că o să fie gata prin 2025 sau 2027???
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on September 18, 2020, 09:02:56 PM
^ Da, da... 2027 D.E.N. (Dupa Era Noastra)
:lol: :lol:
Asa cum este I.E.N. - Inaintea Erei Noastre (scuze ca nu zic Inainte de Hristos, dar nu-mi "iese" varianta pentru mai sus.... )

La sectiuniea mai sus mentionata, lucrarile la tuneluri au demarat la inceputul lui 2017.. suntem la sfarsit de 2020... Deci??
(5 bucati de tuneluri duble, din care cel mai lung are 4 km!!)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on September 19, 2020, 08:38:56 AM
Arata frumos aceste poze
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200919/bafa9517de67a8186d7337eaca41032c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200919/8f311a499817202a119d78a1aa0c9244.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200919/31956aaed5874b9c7c20aba059fbe401.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200919/aa5922de6e55bf2f055c9146c70dc9ed.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: user201 on September 19, 2020, 11:25:29 AM
Deci așa arată un lot de autostradă început cu 3 ani mai târziu decât marii constructori de autostrăzi Aktor și Pizarotti care își fac veacul pe A10 de prin 2014?
Fain atunci. Îmi pare interesant cum au făcut și porțile de taxare la începutul filmării înainte de a turna asfalt acolo.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on September 25, 2020, 04:41:11 PM
Pun aici filmuletul ca e mai vizibil, cu toate ca pe langa proiecte de drumuri, sunt proiecte si de cale ferata, canale navigabile si pana si sateliti pe lista:

https://www.youtube.com/watch?v=v3D1fLVQgZw
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on October 04, 2020, 09:58:50 PM
Azi am facut o tura cu bicicleta pe un traseu de langa Linz, Austria, unde am vazut 3 poduri interesante, toate 3 peste Dunare, 2 in constructie si 1 recent finalizat:

Podul peste Dunare parte a autostrazii A26. Nu de mult s-au inceput lucrarile la el. Ce e interesant e ca va fi tunel-pod-tunel. Adica de fiecare parte a Dunarii circulatia se va face prin tunel, apoi direct pe pod, apoi in tunel pe partea cealalta. Cand va fi gata podul, in 2024, va arata ceva de genul:

(https://i.imgur.com/tzOc4qD.jpg)

Acum arata asa:

(https://i.imgur.com/Lhb5vUd.jpg)

(https://i.imgur.com/Ks184JL.jpg)

Al doilea pod este un fost pod feroviar putin folosit, demolat in 2016 pentru a face loc unui nou pod auto+tramvai care va arata asa:

(https://i.imgur.com/3LnlrO8.jpg)

Deocamdata sunt la stadiul de pile pregatite + suprastructura metalica preasamblata pe "uscat", aproape pregatita pentru a fi mutata pe pozitie:

(https://i.imgur.com/m1df8zA.jpg)

Al treilea pod este finalizat de doar cateva saptamani: largirea podului peste Dunare parte a autostazii A7, care a fost largit prin construirea a 2 poduri separate, unul de fiecare parte a vechiului pod, pentru a face loc unor benzi colectoare/distribuitoare. Podul arata asa:

(https://i.imgur.com/2PFRSzU.jpg)

(https://i.imgur.com/4Bc7xjB.jpg)

(https://i.imgur.com/DVVq0lu.jpg)

Mi se pare incredibil ca intr-un oras de aprox. 200.000 locuitori, pe malul Dunarii (fluviu lat si relativ greu de traversat), sa existe 1 pod recent finalizat plus alte 2 poduri noi in constructie.

Nu vreau sa poluez thread-ul acesta cu prea multe poze, dar daca sunteti curiosi, am postat pe SSC (https://www.skyscrapercity.com/threads/a-austria-road-infrastructure-%E2%80%A2-autobahnen-in-%C3%96sterreich.477567/page-267#post-170057272) mai multe poze cu podurile acestea.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on October 05, 2020, 05:46:24 PM
Ai +900.

Asta-i genul de "poluare" care imi place...  ;)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on October 05, 2020, 06:16:28 PM
Santierele astea sunt cam la o ora de unde locuiesc eu. Mi-am propus sa mai trec pe acolo din cand in cand sa urmaresc progresul lucrarilor. O sa mai "poluez" pe aici cu poze de acolo daca nu-i cu suparare.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: horatiu.cosma on October 05, 2020, 06:40:27 PM
Cum să fie cu supărare  :D? Mulțumim și la cât mai multe poze de colecție.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on October 24, 2020, 09:32:15 PM
https://youtu.be/sHQXwyNPgAs
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on October 26, 2020, 12:55:54 PM
Cel mai lung tunel subacvatic din lume va fi construit în Europa - GALERIE FOTO

După 10 ani de planificare, lucrările la cel mai lung tunel subacvatic din lume au început. Situat la o adâncime de 40 de metri în Marea Baltică, tunelul Fehmarnbelt va face legătura între Danemarca și Germania.

Tunelul va avea peste 18 kilometri lungime și construirea lui va costa 7 miliarde de euro, informează CNN.

Spre comparație, Eurotunelul din Canalul Mânecii, care are 50 de kilometri lungime și a fost finalizat în 1993 a costat echivalentul a 12 miliarde de euro în banii de astăzi. Deși este mai lung decât Fehmarnbelt, Eurotunelul a fost realizat cu o mașină de forat, în timp ce noul tunelul va fi realizat din secțiuni prefabricate.

Tunelul Fehmarnbelt va înlocui ruta de feribot dintre Germania (Puttgarden) și Danemarca (Rødby), utilizată anual de milioane de oameni. Traversarea care durează acum 45 de minute va putea fi realizată în 7 minute cu trenul și 10 minute cu mașina.

Fehmarnbelt va fi și cel mai lung tunel din lume care oferă transport rutier și feroviar, urmând să conțină câte două benzi pe sens, plus o bandă de urgență, precum și o linie feroviară în fiecare direcție.

"Astăzi, dacă iei trenul între Copenhaga și Hamburg, deplasarea durează 4 ore și jumătate", a spus Jens Ole Kaslung, directorul tehnic al Femern A/S, compania daneză de stat responsabilă de proiect. "Când tunelul va fi gata, vei putea face deplasarea în două ore și jumătate".

Pe lângă beneficiile aduse transportului de pasageri, tunelul Fehmarnbelt va avea un impact pozitiv și asupra economiei, pentru că reduce distanța dintre Suedia și Europa Centrală cu peste 160 de kilometri.

Fiecare secțiune prefabricată va avea 217 metri
Un nou port este în construcție în Rødbyhavn, pe insula daneză Lolland, iar în 2021 aici va fi construită o fabrică unde vor fi realizată cele 89 de secțiuni uriașe din beton care vor compune tunelul.

Fiecare secțiune va avea 217 metri lungime, 42 de metri lățime și 9 metri înălțime, cântărind 73.000 de tone. Secțiunile vor fi plasate pe fundul mării și manevrate cu ajutor barjelor și macaralelor. Cantitatea de oțel necesară va fi de 50 de ori mai mare decât cea folosită la turnul Eiffel din Paris.

Peste 2.500 de oameni vor lucra direct la construcția tunelului, iar producția secțiunilor de tunel urmează să înceapă până în 2023. Poziționarea acestor prefabricate va dura aproximativ trei ani.

Se estimează ca va fi nevoie de 8 ani și jumătate pentru a construi tunelul.

https://www.digi24.ro/stiri/externe/cel-mai-lung-tunel-subacvatic-din-lume-va-fi-construit-in-europa-galerie-foto-1390852
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on October 30, 2020, 10:13:26 AM
Holcim se lauda pentru aprovizionarea cu materiale (https://www.lafargeholcim.com/poland-highway-connecting-warsaw-european-road-network?fbclid=IwAR3t5i0mD4kwZ7V94GJgETK0_hbIsiD_keBETs7-l--19NNQuph9Uqi8QHY) a unei autostrazi construite din beton. E in Polonia, parte din A2, dar nu imi dau seama daca e reabilitarea unui tronson existent, care fusese construit si in trecut din beton, sau e o constructie noua (caz in care ma mir pentru aceasta preferinta in dauna asfaltului ce e folosit totusi pe majoritatea celrolalte drumuri nou construite in Polonia).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on November 17, 2020, 10:13:20 PM
Din Muntenegru:

https://youtu.be/9RRyY7GMvjg
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on November 18, 2020, 11:19:08 AM
Tot din Muntenegru, Bypass Podgoritsa:

https://youtu.be/PmLdTEc2W1I
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on November 23, 2020, 01:02:22 PM
Croația

https://youtu.be/9gyk3mjXB4c
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on November 24, 2020, 07:46:03 PM
https://youtu.be/fkwBaQ4i4fY
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on November 25, 2020, 12:01:32 PM
Uauuu! Ce panorama la trecerea acestui viaduct!!!  Super interesante "panourile " laterale. "Protejeaza" privelistea.  :gj:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on November 25, 2020, 10:32:58 PM
Cand te uiti ce construiesc chinejii in ultimile doua videoclipuri...din care un pod chiar in UE....cu bani UE....
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on November 25, 2020, 10:59:56 PM
^Podul este construit de chinezi, dar Bemax este o firmă de construcție din Muntenegru gen UMB. Autostrada este finanțate de China și parțial construită de ei. UE nu a vrut să se bage când i-a rugat muntenegreni.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on November 26, 2020, 03:38:23 PM
Alecu se referea la Podul Pelijesac. Este construit de aceeasi chineji ca si cei din Muntenegru. Diferenta e ca in Croatia, tara UE, 85% sunt fonduri europene, pentru constructia podului de 2.5 km cam totul este adus din China manopera inclusa, doar betonul fiind croat.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on November 26, 2020, 06:35:09 PM
Astazi s-a anuntat ca localitatea Fucking din Austria isi va schimba denumirea in Tarsdorf incepand cu 1 Ianuarie 2021. Deci semnele bine cunoscute vor disparea:

(https://i.imgur.com/cWdBVnn.png)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on November 26, 2020, 10:24:36 PM
https://youtu.be/bawmxQE_Fj0
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: kitsune on November 26, 2020, 10:41:27 PM
Și berea ? ? ?

(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSwZuPsmtUzJBBt82jokNqTojBBvRg3k9v3Nw&usqp=CAU)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on December 01, 2020, 10:40:10 PM
Astazi s-a dat drumul circulatiei pe autostrada A1 din Bosnia, bucata care e centura ocolitoare a orasului Zenica (https://goo.gl/maps/6cuz1QQNNEWqgPuv8) (al 4-lea oras ca marime din tara). Si cateva poze:

(https://i.imgur.com/OojiGU2.jpg)

Vad si ceva tuneluri pe acolo:

(https://i.imgur.com/gGcwRj2.jpg)

Dealul lor cu lilieci:

(https://i.imgur.com/VwiaZvB.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on December 04, 2020, 08:04:48 AM
Podul Canakkale 1915
Este in plina desfasurare montarea catwalk. (aceiasi pasi vor fi si la podul de la Braila)
Se avanseaza si cu viaductul de acces de pe partea Asiatica (realizat pe principiul, turnare in situ si impingere)

minidocumentare:
https://youtu.be/9UvLFV9t_9U

https://youtu.be/0JlyzQQjG-I
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on December 04, 2020, 09:18:19 PM
In timp ce noi ne batem capul cu un rost de dilatatie ce trebuia sau nu sa fie finalizat inainte de deschiderea autostrazii, altii mult mult mai mici decat noi, izolati in mijlocul Atlanticului, s-au decis sa lege 2 insule intre ele printr-un tunel pe sub Atlantic! Si nu e suficient ca fac tunel pe sub Atlantic, dar au mai si facut un sens giratoriu acolo jos sub ocean.

Tunelul Eysturoyar din Insuelele Feroe, ce are 11,2 km lungime, se va deschide in curand:

(https://i.imgur.com/Yylxa3Z.png)

(https://i.imgur.com/lpTkeLt.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on December 04, 2020, 10:28:24 PM
Parca ne bat și la fotbal. Ca la infrastructură ne asculta cu urechea. Bai dar ce le-a venit? Nu puteau să facă debleu?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on December 04, 2020, 10:35:17 PM
Quote from: Ionut on December 04, 2020, 10:28:24 PMNu puteau să facă debleu?

Ba da, ca si olandezii doar ca prin ocean, google "the Moses bridge":

(https://i.imgur.com/YjpUW0z.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on December 10, 2020, 09:26:56 PM
Astazi s-a deschis circulatia pe drumul B289, sectiunea de centura a localitatii Untersteinach din Germania. N-as fi postat aici despre asta, dar podul asta e prea fain:

(https://static1.infranken.de/storage/image/0/6/5/2/3592560_artikel-detail-bild-952w_1vQA6U_mzetDD.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bgd77 on December 11, 2020, 08:57:41 PM
Wow! Pe langa ca arata fain, vad ca poti depasi pe pod, si in curba. In Romania sigur era linie continua.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: gicu on December 12, 2020, 09:34:39 AM
Am observat că e valabil cam peste tot in Germania și Austria. Foarte multe zone în care la noi ar fi linie continuă și indicatoare de interzicere a depășirii acolo sunt lăsate la liber, iar șoferii pot decide ei dacă depășesc sau nu. Însă la noi nu e aplicabil din cauza calității școlilor de șoferi și a faptului că în majoritatea șoferilor români este câte un Hamilton sau Schumacher care abia așteaptă să mai câștige câte o zecime de secundă.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on December 13, 2020, 06:24:16 PM
Imi doresc ca peste 10 ani sa putem face si noi o comparatie macar la fel de colorata ca si Polonezii:

(https://i.redd.it/2g03cifwir461.png)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marinul on December 13, 2020, 06:38:05 PM
Albastru ce semnifica? Rosu banuiesc ca e in constructie si verde data in trafic
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on December 13, 2020, 07:03:34 PM
Verde e dat in circulatie.
Rosu in constructie.
Albastru nu stiu exact, dar banuiesc ca sunt urmatoarele care vor incepe sa fie construite (actualmente in licitatie sau proiectare?)

In orice caz, nu stau rau. Au deja o retea adevarata de autostrazi si nu par a se opri pana nu o termina cu totul.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on December 17, 2020, 08:29:27 AM
Nu mai este mult pana se va da in circulatie si ultima sectiune din KMO (Turcia), adica sectiunea 6, care "inteapa" O4
Filmare recenta.

https://youtu.be/fIB5H-W3CTU

In filmare se vede cel mai bine cum o autostrada cu trei benzi pe sens se "contopeste" cu alta autostrada cu 3 benzi, in modul cel mai corect...
Inca de pe bretea (aproape de sfarsit) avem trecere de la 3 la 2 apoi de la 2 la 1 (pe portiunea comuna) apoi de la 1 la banda de urgenta....

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on December 17, 2020, 09:56:13 AM
Din alta Europa sunt ei: vegetatie pe mijloc, chiar copaci si pare ca deja sunt gropi pentru copaci in interiorul bretelelor.

Sugestia ii: ciment si asfalt bosss + parpeeet la greuu ca sa ajungeti si voi mai spate  :drunk:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on December 17, 2020, 11:48:25 AM
Fix o alta europa,unde canalele de scurgere de pe calea de rulare se finalizeaza fix in rau.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on December 19, 2020, 08:33:06 AM
Krk este una dintre insulele cele mai cunoscute din Croatia. Am avut ocazia sa ajung pe acolo in septembrie, am condus pe D104 si D102, traversand insula pe directia S-N. In finalul video-ului trecem podul catre Croatia continentala, foarte spectaculos, lung de aproape 1,5km, construit in 1980. Vizionare placuta!

https://youtu.be/RjcRYY4Ek6w
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on December 29, 2020, 09:14:20 PM
Brexitul și efectele sale. ,,Grădina Angliei" riscă să devină o uriașă parcare pentru TIR-uri - VIDEO

https://www.digi24.ro/stiri/externe/ue/brexitul-si-efectele-sale-gradina-angliei-risca-sa-devina-o-uriasa-parcare-pentru-tir-uri-1424339
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on December 31, 2020, 10:15:49 PM
https://youtu.be/0tAUK_7gVnk
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marinul on January 01, 2021, 05:48:56 PM
(https://i.imgur.com/UlYlXsD.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

S-a dus si 2020  :lol:


Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Xed on January 04, 2021, 09:30:37 PM
As zice sa ne uitam si mai departe de noi, mai exact la cum isi dezvolta Insulele Feroe infrastructura rutiera.  :D
Chiar astazi citeam de faptul ca luna trecuta acestia au inagurat un tunel intre capitala Tórshavn si orasul Runavik, urmand a da drumul si conexiunii, tot prin tunel, catre localitatea Strendur. Drumurile se unesc intr-un sens giratoriu aflat sub Oceanul Atlantic intre insule.

(https://i.imgur.com/uy5gMcjh.jpg) (https://i.imgur.com/uy5gMcj.jpg)

https://youtu.be/dF7V6KpwKFk

Cateva date tehnice legate de acest tunel:

Mi se pare foarte interesant cum o tara atat de mica si izolata reuseste sa gaseasca resursele necesare pentru astfel de proiecte si sa le duca la bun sfarsit intr-un timp rezonabil. Iar aceste proiecte rutiere pe sub Oceanul Atlantic nu sunt deloc usoare. Chiar in acest moment au in constructie un alt tunel similar de vreo 10.8 km intre alte doua insule: Sandoyartunnilin. Constructia a fost demarata in 2019 iar termenul estimat pentru finalizare este 2023.

Va las in continuare un link catre un articol destul de complex in limba engleza in care se vorbeste despre cum abordeaza aceasta mica natiune problema infrastructurii rutiere in arhipelagul lor: https://www.maritime-executive.com/features/underwater-tunnels-revolutionize-the-faroes

(https://i.imgur.com/ujk7RbYh.jpg) (https://i.imgur.com/ujk7RbY.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on January 05, 2021, 12:52:30 PM
^ A fost prezentat cu o pagină în urmă.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Xed on January 05, 2021, 02:54:06 PM
^ Intr-adevar dar intr-un mod succint. In apararea mea pot spune ca am adus informatii mai concrete si despre planurile de viitor ale celor din arhipelag  :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Raducu Popa on January 05, 2021, 05:18:54 PM
https://youtu.be/ZYXw2go7wl0
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: user201 on January 06, 2021, 12:00:51 PM
@marinul
Ironia face că dacă gată în 2020 gată cu un an mai devreme ca porțiunea Sebeș-Aiud din A10 și dacă gată în 2021 și A10 în 2020 cele 2 șantiere au necesitat același timp. >:( :( :(
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marinul on January 14, 2021, 08:31:52 AM
ca noutate de anul asta vigneta in Cehia, se poate achita online. E mult mai ok decat sa o achiti numerar la intrarea dinspre Bratislava

https://edalnice.cz/en/#/validation
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on January 23, 2021, 01:30:38 PM
Din Muntenegru:

https://youtu.be/0SkuUREcL88
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on February 08, 2021, 10:34:04 PM
Saptamana trecuta am condus pe autostrada A3 din Croatia (https://goo.gl/maps/ypwBF6d4Vs2BTvW29), pe bucata dinspre Zagreb si pana la granita cu Serbia.

Ce m-a surprins a fost limita de viteza, care era intr-o continua schimbare. Cred ca pe toata bucata asta de aproape 280 km nu a fost portiune mai lunga de 5 km unde sa se pastreze aceasi limita de viteza. Era incontinuu 130-120-100-120-100-130-100-80-120-130.

(https://i.imgur.com/D792UUn.jpg)

(https://i.imgur.com/e8CbzRu.jpg)

Drum drept, fara obstacole sau orice fel de pericole, dar totusi limitat la 100 km/h:

(https://i.imgur.com/J3na2bn.jpg)

Nici un obstacol, dar totusi limita de 80 km/h plus depasirea interzisa!

(https://i.imgur.com/Mzf0dgw.jpg)

Nu am reusit sa gasesc nici o explicatie logica pentru treaba asta, asa ca am intrebat pe SSC pe sectiunea despre autostrazile din Croatia. Din ceea ce zic cei de acolo, situatia e cam asa:

In plus fata de asta am mai remarcat pe autostrada A2 din Croatia ca erau semne electronice de reducere a vitezei la 100 km/h pe motiv de pericol al aparitiei poleiului. Problema e ca in unele zone temperatura afisata atat pe panourile lor, cat si de termometrul din masina mea era in jur de 7-9°C, deci nici vorba de risc atat de mare de aparitie a poleiului incat sa necesite o limitare de viteza.

E enervant sa circuli pe o autostrada aproape goala, dreapta, uscata, cu asfalt ok, si sa te trezesti cu tot felul de limtari de viteza aiurea. Daca cineva de la CNAIR citeste ce scriu aici, asta e exemplu de "Asa NU".
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: punktnet on February 09, 2021, 08:28:05 AM
Ba este fix un exemplu de ASA DA.
Adica ai primit justificari la fiecare dintre intrebari, si totusi le-ai dat in romanisme "ca mergea si asa"....
Pai uite de aia nu avem noi drumuri ca "afara", fiindca "merge si asa". :bash:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on February 09, 2021, 08:04:15 PM
Imi pare rau, dar eu vad situatia fix pe dos: este de ASA NU.

Ce fac cei din Croatia este sa se acopere de hartii pentru orice eventualitate. Dupa aceasi logica, daca ducem putin la extrem toata situatia, ar trebui sa punem limita de viteza de 30 km/h pe toate drumurile. Sigur la viteza aia se vor evita 99% din accidente.

Uita-te la pozele de mai sus si spune-mi ca tu esti de acord cu limitarile acelea de viteza si ca in eventualitatea in care vei circula pe acolo le vei respecta 100%:

Toate limitarile astea aberante, care nu pot fi justificate de catre soferi pentru ca nu vad nici un pericol in acea zona vor conduce la un singur lucru: soferii nu le vor mai baga in seama. Vor trece pe langa semnele de limitare fara sa le mai vada.

Si stii ce se va intampla atunci? Vor face la fel pe toate drumurile. Chiar si atunci cand vor intalni vreo limitare care chiar are un scop, de exemplu inaintea unei curbe intradevar periculoase, sau unde chiar exista denivelari periculoase in asfalt. Dar nu le vor baga in seama, pentru ca s-au obisnuit cu semnalizarea aiurea.

Iar din cauza unor semnalizari aiurea pe autostrada, se va ajunge la accidente pe toate drumurile...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: raulbogdan23 on February 09, 2021, 08:20:47 PM
^

@bogdymol Is curios pe ce distanta aveau limitarile de 80/100. Erau doar punctuale sau pe cativa km intregi?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on February 09, 2021, 09:22:02 PM
Limitarile la 120 km/h erau adeseori doar pe aproximativ 1 km, pana treceai de curba.

Limitarea la 100 km/h datorata denivelarilor din asfalt era in schimb pe portiuni mai lungi, cativa km. Apoi venea 130 km/h pentru o bucata iar dupa aia iarasi 100, si tot asa.

Limitari la 80 km/h au fost vreo 3, fiecare de max. 1 km lungime.


In schimb limitarea la 100 km/h datoriata posibilitatii aparitiei poleiului (la temperaturi pozitive) a fost pe aproape toata bucata de autostrada A2 de la granita cu Slovenia si pana la Zagreb, vreo 60 km.


Cred ca in total, pe A3 de la Zagreb si pana la granita cu Serbia, nu a fost o bucata mai lunga de 10 km fara sa existe vreo limitare de viteza.

Ca si comparatie, in Ungaria pe M1 si M5 nu exista nici o limitare, de la un capat la celalalt. Tot timpul e permisa circulatia cu viteza de 130 km/h.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on February 09, 2021, 09:38:11 PM
Confirm și eu că aceleași limitări, multe și nejustificate, am întâlnit și eu pe acolo în septembrie 2018. Dar din câte îmi amintesc limitări oarecum similare (e adevărat mai puține) erau și pe partea din Serbia.

Am considerat că d vreo ciudățenie comuna post-iugodlava și am încercat să îmi adaptez comportamentul la volan după localnici.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduC on February 10, 2021, 08:37:34 PM
Un articol interesant si detaliat despre evolutia sistemului de autostrazi din Irlanda, precum si efectul pe care acest sistem l-a avut asupra mobilitatii rutiere, capacitatii de transport precum si asupra sigurantei rutiere. Scris in 2019 de Tim O'Brien.

https://www.irishtimes.com/news/environment/driving-force-10-years-of-ireland-s-inter-city-motorways-1.3829476 (https://www.irishtimes.com/news/environment/driving-force-10-years-of-ireland-s-inter-city-motorways-1.3829476)

Si ei au avut deficiente in ceea ce priveste spatiile de servicii - in sensul ca abia prin 2018 au inceput sa apara in afara corpului autostrazii...

Apropos de beneficii, spicuiri:

"In 2013, 100 million tonnes of freight was carried on Irish roads. Two years ago (2017 n.r.) that number had increased to 147.2 million tonnes. Last year (2018) it breached 150 million tonnes, official statistics are soon expected to say.

Meanwhile, traffic at the Dublin end of the motorway network increased by an average of 4.3 per cent a year between 2015 and last year, according to TII (Transport Infrastructure Ireland - CNAIR+CFR Infra irlandez).

Measured in deaths

The most telling statistic, however, is not reflected by traffic volumes, but rather by deaths.

Three-quarters of road deaths today, according to the latest figures from the Road Safety Authority, take place on rural roads, a fifth occur on urban roads. Just one in 25 occur on motorways.

"Statistically, the motorways and dual carriageways are our safest roads", says one road safety expert.

Taxele de autostrada:

tolls remain good business. Two years ago TII harvested €175 million, with €145 million of that coming from the M50 (M50 e Centura Dublinului, care ducea in 2019 zilnic un AADT de 150000 de vehicule). This is expected to rise to €150 million this year.

Mai multe despre sistemul irlandez de numarare a traficului rutier puteti vedea aici (https://www.nratrafficdata.ie/c2/gmapbasic.asp?sgid=ZvyVmXU8jBt9PJE$c7UXt6)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on February 10, 2021, 09:53:17 PM
Quote from: RaduC on February 10, 2021, 08:37:34 PMSi ei au avut deficiente in ceea ce priveste spatiile de servicii - in sensul ca abia prin 2018 au inceput sa apara in afara corpului autostrazii...

Mda, spatiile de servicii aflate pe autostrada sunt necesare. Acum cativa ani am condus de la Dublin spre Cork, iar dupa ce se desparte M7 de M8 (https://goo.gl/maps/mTtkbKuZEhBprX8c6) am simtit nevoia sa ma opresc la o toaleta. Tot am asteptat sa vina o parcare, dar nimic. Nu exista nici una pe autostrada! Sunt doar vreo 2-3 benzinarii relativ nou construite dar in afara autostrazii, in zona unei iesiri. Nu e prea fain sa aflii asta pe propria piele :D
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on February 11, 2021, 12:02:13 PM
Daca nu gresesc, autostrada Zagreb - Belgrad a fost construita inainte de destrămare... si a "trait" si ceva bombardamente....
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on February 11, 2021, 12:34:18 PM
O parte din ea e din anii 80, dar finalizata 100% a fost doar in 2006. Oricum, unele portiuni au mai fost reabilitate si nu exista nici o bucata cu asfalt din anii 80.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on February 14, 2021, 11:52:17 AM
O întrebare aiurea pleca de la vizualizarea hârtii din zona Stockholm - voi știți să existe vreo propunere /discuție legata de conectarea rutier / feroviar pe pod / tunel între Finlanda și Suedia?

Mă refer la zona dintre Turku ș insula Aland și apoi spre Uppsala. Nu îmi dau seama care ar fi cererea (oricum probabil redusă) și care ar fi posibilitățile tehnice, dar cred că pe undeva e deschisa discuția, nu?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on February 14, 2021, 08:51:02 PM
Nu stiu sa existe nici o propunere in directia aia. Este totusi o distanta destul de mare (>100 km) care ar trebui acoperita peste sau pe sub mare. Nu cred ca e imposibil din punct de vedere tehnic, dar nu cred ca se poate face si sa se recupereze investitia in 100 de ani.

Cerere este cat de cat, sunt vapoare zilnice intre Stockholm si Turku, cu o oprire intermediara in Marienhamn, dar nu e nici pe departe suficienta sa fie necesara o asemenea investitie.

Daca tot ai deschis subiectul asta, acum cativa ani chiar am calatorit intre orasele astea 2 pe un vapor. Am pus cateva poze din timpul calatoriei pe thread-ul acesta: Nave de pasageri maritime în Europa (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=2967.msg331102#msg331102)


Tot in acea zona este in discutii un tunel intre Helsinki (Finlanda) si Tallin (Estonia) (https://en.wikipedia.org/wiki/Helsinki%E2%80%93Tallinn_Tunnel). Tunelul asta ar lega Finlanda de restul Europei, fara a mai fi necesar un ocol prin Rusia (Sankt Petersburg) si fara a folosi un feribot. Deja s-au inceput niste etape preliminare pentru studiile de fezabilitate.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on February 23, 2021, 09:51:35 PM
Muntenegru

https://youtu.be/IqkrCVRvRRg
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on February 23, 2021, 10:24:52 PM
Quote from: ocume on February 22, 2021, 11:02:47 PM
@bogdymol: Ne poti spune ce planuri au austriecii pentru urmatorii 5-10 ani in materie de autostrazi si drumuri rapide? Ai cumva o harta actualizata cu planurile lor (ceva cum ai pus mai sus de la unguri)? Mai conecteaza cumva intre ele A1 si A4 la Viena sau ramane tot numai prin A21 si S1?

Austria are deja o retea adevarata de autostrazi si drumuri expres. Mai sunt cateva conexiuni de imbunatatit, dar nimic care sa afecteze in mod semnificativ traficul pe coridoarele majore. Iar o problema mare sunt unii rezidenti din zonele unde se vrea sa se mai construiasca, carora le este frica de poluare si mult trafic in zona lor.

In Romania se construieste, si se va construi in urmatorii ani, mult mai mult decat in Austria. Dar hai sa vedem proiectele lor:

(https://i.imgur.com/8iiiyhZ.png)

Cu albastru sunt autostrazile, cu verde sunt drumurile expres (unele din ele construite la acelasi standard ca o autostrada normala, gen S6). Cu linie punctata sunt drumurile aflate in diverse stadii de planificare.

O luam de la vest spre est:
Si acum zona Viena:

Cred ca am scris cam mult :D
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: SB76UFO on February 23, 2021, 11:26:29 PM
Dupa ce @bogdymol a venit cu ceva update la unul din podurile  peste Dunare de la Linz, astazi, am primit de la un prieten care locuieste in Linz, urmatoarele imagini:
(https://i.imgur.com/GegPIC3.jpg)

(https://i.imgur.com/zXIrwsx.jpg)

(https://i.imgur.com/zjarkxa.jpg)

(https://i.imgur.com/df5zCdP.jpg)

(https://i.imgur.com/vr9v8wF.jpg)

(https://i.imgur.com/vg2kUPn.jpg)







Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on February 24, 2021, 07:32:15 AM
Am uitat de ala. Pozele acelea sunt de ieri. M-am gandit sa ma duc pana acolo sa il vad si eu, dar nu s-a putut din pacate.

Podul acela va fi pentru traficul rutier si de tramvaie pe cele 2 maluri ale Dunarii din Linz. Nu e autostrada, ci pod urban.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on February 24, 2021, 11:24:09 AM
Mutarea structurii de pod din Linz continua si astazi. Se poate vedea (aproape) live aici: https://vimeo.com/event/692988
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: raulbogdan23 on February 28, 2021, 08:13:57 PM
Din Slovacia, tunel Presov, autostrada D1. Turnare continua 88h din beton pentru partea de rulare

https://youtu.be/6KqdtAZ1C5Y
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marinul on February 28, 2021, 10:32:17 PM
Data viitoare cand merg pe la ei la schi de la Biharia o sa am doar autostrada, mai intru doar in Kosice
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: wwizz1 on March 01, 2021, 12:43:48 AM
Las si eu un video facut de un coleg bulgar (autostrada struma sofia spre grecia).

https://youtu.be/naBJAMzTydE
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: raulbogdan23 on March 01, 2021, 03:19:36 PM
Quote from: marinul on February 28, 2021, 10:32:17 PM
Data viitoare cand merg pe la ei la schi de la Biharia o sa am doar autostrada, mai intru doar in Kosice

^

Da asa este, in august se prefigureaza deschiderea M35 de la Miskolc pana la vama cu Slovacia si parca pe finalul anului portiunea cu tunel Presov.

In schimb au in plan si continuarea autostrazii R4 ca centura a orasului Kosice
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marinul on March 01, 2021, 03:42:38 PM
Oricum Kosice se tranziteaza lejer, doar trebuie sa fi foarte atent la viteza. Se pun cu radarul exact unde trece limitarea de la 90 la 70 si 50.  Nu ca Presov ar fi o metropola aglomerata si nu ar avea o varianta de a ocoli zona centrala. Probabil multi de la noi ar considera ca nu e fezabil tunelul
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on March 01, 2021, 07:39:35 PM
Opera de arta. Si podul, si filmarea, si vremea:

https://www.youtube.com/watch?v=oPmK7aaUWsw
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: raulbogdan23 on March 01, 2021, 07:55:29 PM
Tot de pe R4, Slovacia
Partea de Nord Vest a ocolitoarei Presov cu tunel Bikos (cu albastru pe harta).
Partea de Sud Vest a ocolitoarei Presov cu tunel Presov (cu rosu pe harta).

(https://i.imgur.com/HOrvDgO.jpg)


Pozele sunt de pe partea de Nord Vest.


(https://i.imgur.com/sRKGxGJ.jpg)


(https://i.imgur.com/WFcbPb6.jpg)


(https://i.imgur.com/fc0dBjI.jpg)


(https://i.imgur.com/r5DZRHi.jpg)


(https://i.imgur.com/Y1qoCBp.jpg)


Sursa: https://www.facebook.com/pomoc.na.dialnici/posts/2842322889418039

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: interesantul on March 02, 2021, 03:32:19 PM
Frumoasa mare au Turcii.
A...  și ceva inginerie, așa un pic.


https://www.youtube.com/watch?time_continue=586&v=bS1F-djZnF0&feature=emb_logo
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on March 04, 2021, 07:42:19 PM
Exista un site (http://autobahnatlas-online.de/) unde sunt niste hărți foarte faine cu autostrazile din Germania. Pun aici cateva linkuri mai interesante (se deschid in format PDF):
Pe site (http://autobahnatlas-online.de/) se gasesc si legendele pentru fiecare harta in parte.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: punktnet on March 10, 2021, 12:34:42 PM
Între timp in Germania fac poduri prefabricate

https://www.facebook.com/UNILADTech/videos/298185021731736/
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on March 10, 2021, 03:49:57 PM
Da, tehnologic e posibil asa ceva. Dar nu ai vrea sa vezi factura.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on March 21, 2021, 09:04:41 AM
Muntenegru:

https://youtu.be/cSQl1QqLXCE
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on March 21, 2021, 06:37:35 PM
Impresionanta aceasta A !!!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: survola on March 22, 2021, 06:57:56 AM
Bănuiesc că nu prea au bandă de urgență pe toată lungimea.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on March 22, 2021, 11:04:45 AM
Am circulat in weekend din Stockholm spre vest (regiunea Dalarna, Borlänge, Falun), dupa 5 ani de pauza. In astia 5 ani drumul 70 de la Enköping unde se iese de pe autostrada si pana la Borlänge a fost tranformat aproape total in 2+1 alternativ limitat la 100 km/h (drumul vechi era limitat la 90). Mai sunt vreo 20 km de 1+1 la est de Sala.

Am remarcat o pauza de 1+1 fara separare de sens pe un pasaj (https://goo.gl/maps/eriQjWDcmsFHVh9Z7), probabil e prea ingust.  La est de pasaj este o portiune lunga de 1+1 cu separare de sens (https://goo.gl/maps/Gg89XWo7kHyUh9wn8). 5,5 km de 1+1 dupa cum se vede pe indicator (https://goo.gl/maps/H8FW1qdymYLZBbsM6). Imediat dupa indicator e un loc de intoarcere (vändplats)

Marcajele par sa fi fost gata in iunie 2018 (https://goo.gl/maps/Npskdfcy7uMLWiJq6) iar parapetele in august 2019 (https://goo.gl/maps/Lp1kNzRuUPzBNMHR7).

Privind Street View de pe drumuri secundare se poate vedea cum arata drumul vechi (exact ca DN2) (https://goo.gl/maps/3oH2QUBswqKgC5g29). Daca treceti in Street View pe drumul principal, se vede varianta noua. Intersectia cu drumul secundar in acest caz a fost mutata aici (https://goo.gl/maps/RbfMwcMY1UnqZf3q9) pt a intari siguranta. Se vede pe indicator ca urmeaza spre vest alta intersectie, cu curba spaniola peste 3 benzi (https://goo.gl/maps/6NscrTmPHxQwgo6n8).

Un nou tip de parapete, Birsta cred dar rotund. Probabil demontabil, trebuie sa aflam mai multe...
(https://i.imgur.com/pttSkzXh.jpg) (https://i.imgur.com/pttSkzX.jpg)

(https://i.imgur.com/YlH91ndh.jpg) (https://i.imgur.com/YlH91nd.jpg)

(https://i.imgur.com/kmqlZ8Uh.jpg) (https://i.imgur.com/kmqlZ8U.jpg)


Foarte multe intersectii  cu drumuri secundare. Unele sunt cu banda de refugiu, altele cu curba spaniola. La unele au pus acest tip de amortizor de soc:
(https://i.imgur.com/h6Egt1Zh.jpg) (https://i.imgur.com/h6Egt1Z.jpg)

O zona cu vreo 5 intersectii cu drum lateral consecutive.  In zare se vede revenirea la 2+1. In dreapta se vede un mic refugiu, am vazut astfel de refugii si in aliniament, pt opriri de urgenta.
(https://i.imgur.com/4DQJKpwh.jpg) (https://i.imgur.com/4DQJKpw.jpg)

Curba spaniola

(https://i.imgur.com/W3t9E2uh.jpg) (https://i.imgur.com/W3t9E2u.jpg)

Parapete Birsta 1P (versiunea cu profil patrat, nu cel nou rotund). Si o intersectie cu refugiu.
(https://i.imgur.com/lunBi9qh.jpg) (https://i.imgur.com/lunBi9q.jpg)

Acelasi Birsta 1P pe o portiune 1+1 cu separare de sens.
(https://i.imgur.com/GEptifph.jpg) (https://i.imgur.com/GEptifp.jpg)

Pe portinuea de 20 km de 1+1 ramasa, au frezat pe mijloc de-ti clantane dintii cand intri pe contrasens. Am vazut asta si pe alte drumuri 1+1, e o noua masura de siguranta, foarte simpla si eficace. @frunzaverde a vazut cum se face: "un cilindru cu dinti impins inainte".
(https://i.imgur.com/54FsPQv.jpg)

Intrarea in Borlänge, sfarsit de 2+1 intr-o giratie (mai sunt cateva pe traseu). De acolo spre vest (spre "munte") se intra in "salbaticie", trafic mic, mai mult turistic, sunt drumuri 1+1 obisnuite dar drumul 70 spre Mora ar putea fi transformat ca are 13m latime. Spre nord (Falun) e profil de autostrada (E16)
(https://i.imgur.com/3z7Xe27h.jpg) (https://i.imgur.com/3z7Xe27.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: tom_sawyer on March 22, 2021, 11:14:23 AM
Au ales un alt tip de parapet? Nu-și mai pun problema că rămâne blocată porțiunea cu o bandă în caz de accident?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on March 22, 2021, 11:36:43 AM
@tom_sawyer
Parapetele Birsta cu profil patrat exista demult. Cred ca e demontabil dar nu situ exact.

Parapetele cu profil rotund e ceva nou.

Ambele versiuni nu au mai mult de 15cm grosime deci nu ocupa mult mai mult loc decat WRSB.

Si chiar daca pana la urma exista mult loc pe sensul de o banda (5,3m), am vazut undeva scris de drumarii suedezi ca probabilitatea ca un camion sa moara chiar pe portiunea de o banda si sa nu mai poata inainta 1-3 km este foarte mica.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cristi5 on March 22, 2021, 02:06:21 PM
@tom_sawyer
Am editat "reportajul" de mai sus cu link-uri la Street View. Am adaugat portiunea de 5,5km de o banda pe sens cu separator (!). Cred ca e cea mai lunga pe care o stiu.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on March 28, 2021, 11:16:56 AM
Oare la ei "lucrările de reparație a porțiunii surpate vor începe imediat" e chiar imediat/foarte repede?

Imagini impresionante cu o autostradă din Turcia surpată din cauza unei alunecări de teren - VIDEO

https://www.digi24.ro/stiri/externe/imagini-impresionante-cu-o-autostrada-din-turcia-surpata-din-cauza-unei-alunecari-de-teren-1475807
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dragos76 on April 13, 2021, 04:22:24 PM
Quote
Apropos de cei care lăudau inițiativa muntenegreană de a se alia cu "frații de la răsărit" (doar că acum sunt alții decât cei denumiți așa acum 70 de ani) în inițiativa de a face autostrăzi.

https://adevarul.ro/international/europa/muntenegru-adreseaza-ue-ajute-ramburseze-imprumut-contractat-china-ne-vor-lua-terenuri-1_6075665f5163ec4271e6a7e8/index.html

Quote
Muntenegru cere ajutorul Uniunii Europene (UE) pentru rambursarea unui împrumut contractat de la o bancă chineză. În caz contrar, avertizează vicepremierul Dritan Abrazovici, micuţa ţară balcanică riscă să fie nevoită să cedeze terenuri

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: florin74 on April 13, 2021, 05:13:06 PM
https://www.politico.eu/article/eu-montenegro-billion-dollar-china-unfinished-highway-loan/

Sunt cele mai nenorocite contractele de finantare cu chinezii. Parca le-ai face cu Nutu Camataru. Au niste clauze absolut imposibile.(sa vedeti alea de prin Africa cum sunt...) Si vad ca mai insista inca unii, inclusiv aici pe forum, cat de bine este cu chinezii.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on April 13, 2021, 05:34:03 PM
Eu ma mir ca Muntengru nu e in UE, mai ales ca a reusit sa intre in NATO.

Au dat-o urat in bara cu A si vor plati mult timp pentru ea. Singura scapare e sa mai ajute UE cu niste bani.
Problema e ca nu stiu cine o sa foloseasca aceasta A de 40 km, deci nu e sustenabila/nu se recupereaza investitia.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: florin74 on April 13, 2021, 05:41:32 PM
Li s-a atras atentia sa inceapa cu segmentul Bar-Podgorica, ca ala era cat de cat fezabil. (costuri mai mici, trafic mai mare, impact economic semnificativ - lega principalul port de capitala). Dar ce sa-i faci. Arata bine in filmari, jalnic in buget. Prostia se plateste (sa nu zic spagile)
Sarbii inca sunt cat de cat OK, nu au ajuns la un grad de indatorare asa mare, au tinut deficitul bugetar sub control... Sumele nu au fost asa mari atrase de la chinezi raportat la PIB.
Dar daca se mai baga in 2-3 combinatii costisitoare cu ei... Deja se aprind beculetele.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on April 13, 2021, 07:20:42 PM
Si varianta in romana cu tot cu o mica istorie.

Țară mică și ambiții mari. Cum a ajuns Muntenegru la un pas de incapacitate de plată din cauza unei autostrăzi - VIDEO

https://www.digi24.ro/stiri/externe/tara-mica-si-ambitii-mari-cum-a-ajuns-muntenegru-la-un-pas-de-incapacitate-de-plata-din-cauza-unei-autostrazi-1494363
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on April 14, 2021, 01:52:06 AM
Ce mi se pare cunoscut aici?....  O:-)

QuoteMicuţa ţară balcanică, candidată la aderarea la UE, a contractat un împrumut de un miliard de dolari pentru construcţia unei autostrăzi, iar acum nu mai poate rambursa datoria. Împrumutul a fost obţinut de la China Eximbank, în 2014, pe când Muntenegru era condus de Partidul Socialist Democrat
https://adevarul.ro/international/europa/muntenegru-adreseaza-ue-ajute-ramburseze-imprumut-contractat-china-ne-vor-lua-terenuri-1_6075665f5163ec4271e6a7e8/index.html (https://adevarul.ro/international/europa/muntenegru-adreseaza-ue-ajute-ramburseze-imprumut-contractat-china-ne-vor-lua-terenuri-1_6075665f5163ec4271e6a7e8/index.html)

Bechtel de Muntenegru?...

LE ERATA:
Bechtelul capitalist iti ia doar banii.
Bechtelul comunist iti ia intai tara, si abia apoi si banii...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Duta C on April 16, 2021, 09:51:38 PM
I-au nenorocit chinezii......urmeaza Serbia.....vai de ei.....
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on April 20, 2021, 11:46:50 AM
La traficul de acolo, un half-profile, 2+1, pe aliniament nou, ar fi fost absolut suficient. Asta se intampla daca se construieste mai mult decat e nevoie, aceleasi probleme cu deficitul bugetar le-a avut si Spania in 2008-2012, dupa o perioada in care au construit autostrazi prin toata tara, chiar si 2 paralele in unele zone. Aviz celor care viseaza si in Romania autostrazi cu 3 sau 4 benzi pe sens...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on April 20, 2021, 11:53:32 AM
Apropo de numarul de benzi, am filmat in vara autostrada A8 din Germania, intre granita cu Austria si Rosenheim. Autostrada este construita inca din anii '30 ai secolului trecut, pe un aliniament suboptimal, cu multe curbe si diferente de nivel, la poalele Alpilor Bavarezi. Nu exista banda de urgenta, iar autostrada duce un trafic de 50-60.000 zilnic, mult peste ce vom avea vreodata pe Craiova-Pitesti de exemplu, care se construieste la nivel de drum expres, la un standard mai ridicat decat A8 din Germania. Intr-adevar exista planuri de largire a autostrazii A8, dar nu exista inca un orizont de timp clar pentru inceperea lucrarilor.

https://youtu.be/nlZnChpEthc
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on April 23, 2021, 12:03:49 PM
Din Muntenegru:

https://youtu.be/V1AFnZySFfE

https://youtu.be/tTc5h0TSG2Y

https://youtu.be/diSg5cIpEIA
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on April 29, 2021, 06:36:30 PM
Poate unii din voi știți asta deja, din informațiile de pe forum sau din călătorii personale, dar în general 2 lucruri sunt valabile în legătură cu construcția și reabilitarea autostrăzilor:
- în Germania șantierele durează extrem de mult
- în Olanda drumurile sunt (aproape) perfecte, iar șantierele sunt foarte scurte și rapide.

Uitați aici un exemplu ce l-am citit pe SSC (https://www.skyscrapercity.com/threads/d-germany-road-infrastructure-%E2%80%A2-deutsche-autobahnen.490011/page-590#post-173183473):


We often wonder in the Netherlands what is wrong with the German maintenance & reconstruction process.

A striking example is A7 / A280 at the Dutch-German border. The motorway opened in 1993. It happens to need maintenance at both sides of the borders. On the Dutch side, the maintenance will be done in 3 weeks. In Germany 1.5 years!

(https://i.imgur.com/1s7y2ks.png)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on April 30, 2021, 01:46:26 PM
Niste poze din Croatia de astazi.Sunt de pe Autostrada A7 ce leaga orasul Rijeka de insula Krk.Zilele astea am sa ajung si pe la podul din Split.


(https://i.imgur.com/Wk2nPOt.jpg)


(https://i.imgur.com/ZMLBqxG.jpg)


(https://i.imgur.com/BCBLhYy.jpg)


(https://i.imgur.com/Fh9pihR.jpg)

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on April 30, 2021, 02:30:09 PM
frumoase autostrazi au (cu o gramada de tunele si ecoducte). Insa te rog sa pui informatia completa: cati km ai mers si cat ai platit :))
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on April 30, 2021, 02:51:47 PM
Bucata asta(Cca 20km) e gratuita.Am intrat prin Slovenia,pe partea de vest,unde au slovenii port,am mers pe un soi de drum express,fara benzi de urgenta,ptr 80 km am platit cca 40 kuna,vreo 6 euro.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on April 30, 2021, 05:14:47 PM
da, ca bucata aia face parte din centura Rijeka. Inainte de RIjeka e tunelula cela cu 1 singura banda care se plateste.
SI oricum, recupereaza ei din taxele de la RIjeka la granita :))
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on May 07, 2021, 08:48:04 AM
De prin Croația:

https://youtu.be/_1W9sOOQVKY

https://youtu.be/EIn_iiGWAuE
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: user201 on May 07, 2021, 01:46:27 PM
Iese frumos podul.
Păstrând proporțiile, mă gândesc că fac ceva cam la fel și la Sibiu pe lotul Porr cu podul cel mai mare, ascultând cum descriau acei ingineri tehnica de construcție.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on May 07, 2021, 02:02:06 PM
Mie mi se pare ca au avansat foarte bine de la ultima filmare (care a fost ceva timp).
Oricum e remarcabila constructia.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on May 07, 2021, 02:30:49 PM
@user201, este si diferenta d e materiale (tablier metalic acolo, beton la noi) si de tehnologie (acolo ridica sectiuni de tablier, la noi se toarna local, sus)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: tom_sawyer on May 08, 2021, 05:20:54 PM
Harta autostrăzilor și drumurilor expres din Polonia.

Cu roșu - în execuție, cu albastru - în licitație.


(https://i.imgur.com/bvvSLRU.png)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on May 11, 2021, 09:41:30 AM
Zici ca sunt ka noi:
Deci e boma, soc, fara precedent, unic in Europa, planul maret va incepe cu o pauza  :lol:
"Planul nu va fi aplicat însă imediat, din cauza crizei economice cauzate de pandemie"  :lol:

Spania vrea să introducă servicii de taxare pe toate autostrăzile publice din țară

Spania vrea ca în trei ani toate autostrăzile publice din țară să aibă un sistem de taxare. Guvernul de la Madrid spune că fiecare șofer care vrea să se folosească de autostradă trebuie să plătească. În felul acesta, drumurile țării nu ar mai depinde de banii publici pentru a fi întreținute.

Guvernul spaniol vrea să introducă până în 2024 o taxă individuală pentru șoferii care circulă pe autostrăzi, dar și pe alte drumuri naționale și regionale. Ideea face parte din Planul Național de Redresare și Reziliență pe care Madridul îl propune Bruxelles-ului și vine după ce în ultimii ani guvernul luase chiar măsuri contrare, de ridicare a taxării pentru unele autostrăzi ce ajunseseră la sfârșitul perioadelor de concesionare, scrie El Pais.

O astfel de măsură reprezintă o schimbare radicală pentru spanioli, dar totuși nu este o surpriză, relatează Euronews.

,,În unele țări, există deja acest sistem. În plus, în toate țările europene unde se folosește, banii din taxele de drum se duc la întreținere", spune Sergi Sauri, directorul Centrului pentru Inovare în Transport, un grup de cercetare cu sediul în Barcelona.

Încă nu s-a decis în ce fel se va face taxarea: o taxă de drum anuală sau plata per kilometru? Prima variantă ar permite șoferilor să plătească o dată pe an și să folosească drumurile ori de câte ori doresc, pe când alternativa ar permite plata strict în funcție de necesități.

Sergi Sauri spune că această a doua variantă, a taxării în funcție de distanță, ar fi mai convenabilă pentru mediu. ,,Plătești în funcție de cât poluezi. Are sens să fii taxat în funcție de distanța pe care o parcurgi", este de părere expertul.

Deși încă nu este nimic bătut în cuie, se vehiculează că taxa ar fi între 3 și 14 eurocenți pe kilometru.

Potrivit PNRR-ului spaniol, o astfel de măsură ar veni în întâmpinarea unui principiu al Comisiei Europene: poluatorul plătește. Taxarea s-ar putea aplica mai întâi pentru cei 12.000 de kilometri de autostrăzi pe care îi are Spania, dar ulterior ar putea fi extinsă și la cei 14.000 de kilometri de drumuri naționale cu o singură bandă, ceea ce ar fi o premieră în Europa, potrivit El Pais.

Planul nu va fi aplicat însă imediat, din cauza crizei economice cauzate de pandemie, de aceea se propune un interval de trei ani. Conștient că o astfel de măsură va fi profund nepopulară, guvernul spaniol pregătește și o campanie de comunicare.

https://www.digi24.ro/stiri/externe/ue/spania-vrea-sa-introduca-servicii-de-taxare-pe-toate-autostrazile-publice-din-tara-1524493
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on May 11, 2021, 10:35:11 AM
De ce ar fi o premiera plata pentru drumurile nationale??? Multe tari au vinieta pentru drumurile nationale...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on May 12, 2021, 03:29:51 PM
In afara de Romania si Bulgaria, nu mai cunosc alte exemple, cel putin nu pentru autoturisme.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on May 12, 2021, 03:32:46 PM
Am mers in aprilie pe una dintre putinele autostrazi din Germania half-profile, A62 intre Pirmasens si Landstuhl. Pe la mijlocul segmentului a fost construita o sectiune full-profile de ca. 3 km, pentru a permite depasirea vehiculelor lente:

https://youtu.be/2PucjGLUpAA
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on May 19, 2021, 10:11:06 PM
Polonia, drumul expres S7 in zona Zakopane:

(https://i.imgur.com/mdRcD2T.png)

Poza e luata de aici (https://www.facebook.com/foto.ulicki/photos/a.259835190801126/3806947729423170/).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on May 28, 2021, 05:27:30 PM
https://youtu.be/VXnLqe7BCCM
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on May 28, 2021, 05:29:13 PM
https://youtu.be/Z3EnTKSl6i0
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on June 06, 2021, 11:44:45 AM
Proteste cu mii de oameni față de construcția de noi autostrăzi în Germania

Mii de militanţi pentru climă şi biciclişti au protestat sâmbătă în întreaga Germaniei împotriva construirii de noi autostrăzi. La Berlin, câteva sute de persoane au luat parte la ziua naţională de protest, luând cu asalt două şantiere.

În oraşul vestic Dortmund, cel puţin 1000 de militanţi au luat parte la un protest pe biciclete pe porţiuni din mai multe autostrăzi federale, a anunţat poliţia. La Kassel, circa 100 de persoane au pedalat timp de 15 minute pe un segment de autostradă între două ieşiri, relatează dpa, citată de Agerpres.

Alte câteva sute de oameni au manifestat în Saxonia inferioară şi în landul Bremen, precum şi la graniţa de land dintre Brandenburg şi Saxonia Anhalt, menţionează dpa.

https://www.digi24.ro/stiri/externe/ue/proteste-cu-mii-de-oameni-fata-de-constructia-de-noi-autostrazi-in-germania-1553315
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: florin74 on June 06, 2021, 12:01:36 PM
https://www.youtube.com/watch?v=1N9JdZIIhng&t=200s

Centriki Odos, o autostrada extrem de importanta pt Grecia, va scurta foarte mult drumul dintre Atena si Igoumenitsa  Constructor Terna.  Lotul de mijloc e finalizat, iar linkul prezinta stadiul lucrarilor de la primul lot, cel care pleaca de langa Lamia
S-a acceptat finantarea ultimului lot (cei care se inteapa in Egnatia Odos undeva langa Gravena) din PNRR-ul lor, in lungime de 70 de km,

Total length: 70.5 km.
2 Tunnels (at the 137th km & at the 176th km)
20 Bridges
11 Upper & 48 Lower Passages
3 double sided Parking & Rest (Parking & WC)
89 Ark Aqueducts and Fauna Crossings
6 Level Junctions (Vasiliki, Kalampaka, Grevena, Oxynia, Agiofyllou-Karperou and Egnatia)
2 Motorway Rest & Service Areas (Raxa Trikala, Agiofyllo - Carpero)
1 Frontal Toll Station (Acidity) and 3 Lateral Toll Stations (A / C Trikala, A / C Kalampaka, A / C Agiofyllou - Karperou)
2 Control & Maintenance Centers (Trikala, Agiofyllou - Carpero)
1 Traffic Management Center & 1 Tunnel Control Center
1 Traffic Building

442 mil pe 70 de km... Stadiul prezent este de circa 10%, lucrairle incepusera de ceva ani, dar se blocasera din lipsa de finantare. Au modificat acum traseul, l-au lungit si l-au dus la o altitudine mai joasa...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: vancouver on June 06, 2021, 03:05:47 PM
Cum se construieste tunelul submarin dintre Germania si Danemarca, de 18km:

https://youtu.be/fCzqTXNlNuo

In sine nu este un singur tunel, ci ... 5 galerii paralele. Autostrada, galerie de fuga, autostrada, tren, tren.  :D
Asta se vede bine la min. 1:23.

Initial au vrut sa faca pod, dar in final a ramas tunel (deci nu va speriati cand vedeti la un moment dat in reportaj un pod, e doar o varianta la care s-a renuntat).

Fiecare element prefabricat standard al tunelului va avea o lungime de 217m si o latime de 40m (79 de elemente standard). Plus 10 elemente speciale, cu camere tehnice suplimentare in partea de jos.

Totul se construieste pe uscat, se duce la fata locului, se lasa pe fundul marii. Bine fundul marii nu e drept, deci trebuie facuta o excavare, ca sa fie drept. Rocile astfel scoase de acolo se folosesc pentru a crea zone de uscat suplimentare la capete.

Prefabricatele de 217x40m se astupa la capete si astfel - desi f. grele, fiind pline cu aer - plutesc. Si pot fi remorcate de la fabrica de prefabricate pana la locul de montaj. Apoi exista camere speciale care se vor umple cu apa (ca la vapoare) si astfel prefabricatul se va scufunda, controlat la locul lui. Pentru lipirea prefabricatelor intre ele este prevazut un sistem pe care nu l-am inteles prea bine, dar ceva de genul ca are niste camere umplute cu apa, si pe masura ce se scoate apa de acolo, presiunea apei din exterior face sa se apropie elementele pana sunt complet lipite si super etanse. Pentru ultra-siguranta se mai face pe interior inca o izolare (in forma de omega) si se betoneaza totul intr-o grinda.

La final se acopera totul cu mai multe straturi de pamant, ca sa nu conteze daca un vapor isi lasa ancora peste tunel.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on June 06, 2021, 05:57:02 PM
Video in engleza - aici https://www.euronews.com/2021/06/04/searching-for-the-road-to-sustainability

La prima vedere, noua porțiune de autostradă construită la Font de la Figuera, lângă orașul spaniol Valencia, arată ca oricare alta. Dar constructorul folosește cenușă de hârtie în loc de ciment, relatează Euronews.

,,În construcția de drumuri, avem nevoie de cele mai puternice materiale. Și pentru asta de obicei folosim ciment. Dar această cenușă de hârtie nu doar că arată ca cimentul, ci îndeplinește toate cerințele tehnice. În plus, este și mai ecologică", explică Juan Jose Cepria Pamplona, manager de proiect al companiei Acciona, care construiește autostrada.

Acciona consideră că utilizarea cenușii de hârtie în loc de ciment îi va permite să reducă semnificativ amprenta de carbon a șoselei.

,,Impactul potențial al proiectului este enorm. Am calculat că putem elimina 65-75% din emisiile de CO2 asociate. Și, la o scară mai largă, am putea economisi până la 18.000 de tone de ciment pe an", spune Cepria Pamplona.

Dar beneficiul nu este doar reducerea emisiilor de carbon. Prin utilizarea cenușii de hârtie - adică deșeuri de hârtie și celuloză arse care nu mai pot fi reciclate - compania transformă gunoiul, care cel mai probabil ar ajunge într-un depozit de deșeuri, într-o resursă.

Autostrada din La Font de la Figuera este unul dintre cele trei proiecte pilot de acest fel, dar Juan Jose spune că Acciona are planuri mari pentru viitor.

,,Intenția noastră este să extindem utilizarea cenușii de hârtie la nivel național și în cele din urmă să o reproducem la nivel internațional", spune el.

Proiectul paperChain, care reunește 20 de parteneri din 5 țări, intenționează să utilizeze 15% din deșeurile de hârtie care ajung în depozitele de gunoaie și să le transforme în materii prime secundare.

Acciona este membră a proiectului paperChain. Inițiativa, care face parte din strategia industrială mai largă a Europei de a asigura o abordare mai sustenabilă a resurselor naturale, își propune să valorifice deșeurile generate de industria de hârtie și celuloză din Europa.

Cifrele din 2014 arată că sectorul - al doilea ca mărime din lume - a avut o producție anuală de 130 de milioane de tone. 11 milioane de tone din acestea s-au transformat în deșeuri nereciclate.

https://www.digi24.ro/stiri/sci-tech/natura-si-mediu/o-superautostrada-este-construita-cu-cenusa-de-hartie-in-loc-de-ciment-in-spania-1553599
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on June 10, 2021, 07:48:40 PM
In sudul Croatiei podul de la Peljesac (Peljeski most) incepe sa prinda tot mai mult contur. Ieri au sosit din China ultimele 24 de segmente ale podului (va fi un pod 100% Made in China).  Se preconizeaza ca primele autovehicule il vor traversa in martie anul viitor.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210610/5d43aa4815599c7b50c2db72b0e41951.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210610/268f6755f829b2d335872512c1b89f52.jpg)

Imagini de pe jutarnji.hr
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduG on June 10, 2021, 09:09:34 PM
Progresul pe Martie și Aprilie la podul 1915 Canakkale:

https://www.youtube.com/watch?v=MJYd-A1fwcQ
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduC on June 10, 2021, 11:20:12 PM
O secțiune a drumului național N2 din Irlanda, ce leagă Dublin ul de orașul Derry din Irlanda de Nord. Filmare în direcția spre Derry.

Am filmat secțiunea de 2+1 alternativ dar și secțiuni de 1+1 din capete și un bonus de "Country Lane" chiar la sfârșit.

Scuze scuturarea, e filmat cu telefonul "fixat" într-un suport cam flexibil.

https://youtu.be/pdyFOMm732Y
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: interesantul on June 12, 2021, 10:32:00 AM
Am calatorit săptămâna trecutp. după 18 luni de pauza pe Autostrada 2 in Cehia, Brno-Praga. Am sperat ca termina eternul șantier inceput in 2010 cu reconstructia autostrazii..
Sperante desarte. Multe sectiuni in reconstructie.
Au construit vreo 6 "tunele pentru ursi" care nu erau, autostrada fiind veche (anii comunismului glorios).
Dar sectiunile finalizate sunt perfecte.

Traficul de marfa enorm, turisme la fel, lipseau in schimb aproape cu desavarsire autocarele.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on June 14, 2021, 10:18:43 PM
De prin Croația:

https://youtu.be/1EdDeUjvW4w
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: AlexxC on June 16, 2021, 09:23:15 AM
Exista vreo harta interactiva pentru toata Europa cu autostrazi si drumuri expres construite,planificate si in constructie?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduG on June 16, 2021, 09:54:23 AM
Cam toată lumea le pune pe OpenStreetMap. Dar nu e interactiv și nici intuitiv, trebuie să știi despre proiect și să dai zoom in până dai de el :)
Exemplu, conectarea autostrăzii A2 (Hemus)lângă Veliko Târnovo, practuc ruta care va scurta masiv drumul București Sofia: https://www.openstreetmap.org/#map=13/43.2541/25.5913
O altă bucată esențială a traseului București - Sofia, mai precis sectorul Veliko Târnovo - Ruse, care face parte din altă autostradă, deși a fost scoasă la licitație, nu apare încă pe OSM.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on June 18, 2021, 07:58:06 PM
Autostrada A1 in Olanda:

(https://i.imgur.com/eiQWdg5.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on June 18, 2021, 07:58:48 PM
Mda.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on June 18, 2021, 09:24:25 PM
Olandezii au implementat un sistem de marcare a anului constructiei pe lucrarile de arta,cu mult dinaintea nemtilor,sau mai nou am vazut in Cehia.Sunt pasaje din 68 care arata de parca au fost ieri construite.O mentenanta de vis,e mandrie nationala infrastructura lor.Un exemplu:
1963

(https://i.imgur.com/UHI8RaCh.jpg) (https://i.imgur.com/UHI8RaC.jpg)



Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bgd77 on June 19, 2021, 04:26:34 PM
@bogdymol, poza era buna pentru topicul Ghiceste drumul. :D

Oricum, zici ca e o poza din viitor...

Baltile alea de pe margine seamana cu ce incearca Pizza pe A10  :rofl:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: nenea_hartia on June 26, 2021, 12:19:26 AM
@bogdymol: sunt incredibile pozele tale, mulțumesc. Oricum, nu cred că există țară în Europa mai pusă la punct din toate punctele de vedere ca Olanda.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on July 04, 2021, 01:46:03 AM
Pentru dorum, podul Peljesac din Croatia (Peljeski most) :

https://youtu.be/HFF8fPtW-mg
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: kitsune on July 05, 2021, 11:29:43 PM
Nu e pod, dar nu e nici feribot  :lol:

Schwebefähre or the "hanging ferry", Kiel Canal.


(https://i.imgur.com/njab9wsh.jpg) (https://i.imgur.com/njab9ws.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: aschiutza on July 07, 2021, 12:07:46 PM

https://www.youtube.com/watch?v=RrQeNjsNEF4

animatie 3D al proiectului de constructie al Podului peste fluviul Elba de pe A14 din Germania.
Sementul lipsa intre orasele Magdeburg la sud si la nord zona de coasta (reper mai important orasul Schwerin) din A 14 e cea mai mare gaura din reteaua de autostrazi din nordul Germaniei. Completarea acestui segment va usura mult traficul de marfa care vine din centrul si estul Europei cu destinație Hamburg si va relaxa traficul pe A7 (Hanovra- Hamburg) cat si pe A19 si A24 Berlin-Hamburg.


Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on July 08, 2021, 11:06:26 AM
Revenim la podul de la Canakkale, unde cat de curand va incepe montarea tablierului. "podul rulant" este deja pregatit, in mijloc, ceva cabluri pentru sustinerea tablierului, sun si astea pe pozitie...
De mentionat ca viaductul de acces de pe partea asiatica este gata de ceva vreme, pe cand cel dinspre partea europeana, mai are un pic.
Sursa pozelor: wowturkey.com

(https://i.imgur.com/EyIN9xIh.jpg)

(https://i.imgur.com/pkDqgH8h.jpg)

Detaliu cu o "clema" pentru cablurile de suspendare
(https://i.imgur.com/wWsJ10yh.jpg)

Capatul dispre Asia al tablierului
(https://i.imgur.com/HgWaT49h.jpg)

Capatul dinspre Europa al tablierului
(https://i.imgur.com/5A0xIPYh.jpg)

ridicare cablu pentru suspendare tablier.
(https://i.imgur.com/eE5dkd6h.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on July 08, 2021, 08:58:57 PM
Si de pe al "tau tub" o filmare cu lucrarile de la Pelijeski Most (Podul Pelijesac), update iulie:

https://www.youtube.com/watch?v=bui6ZBftYYQ&t=238s
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on July 13, 2021, 01:09:53 PM
Autostrada A4 in Austria este in proces de extindere la 3 benzi/sens intre Viena si granita cu Ungaria. Au fost finalizate lucrarile pana cam 6km dupa Fischamend, acum este in lucru sectiunea urmatoare, pana la Brück an der Leitha. Atentie, sectiunea in lucru este prevazuta cu dispozitiv de masurare a vitezei medii. Am filmat intregul traseu dintre Viena si Györ, acum 3 saptamani:

https://youtu.be/Yaj6nIWjhoE
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on July 13, 2021, 11:00:19 PM
De pe tub o filmare foarte recenta (12/07/2021) cu podul de la Peljesac (Peljeski Most) si drumul de acces, mai precis lotul Strabag partea de pe Peninsula Peljesac...

https://www.youtube.com/watch?v=U7I1D3j5Zak&t=598s
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on July 14, 2021, 09:42:11 AM
UK vrea să construiască unul dintre cele mai ambițioase poduri din lume. Principala problemă: un milion de tone de muniție neexplodată

Irlanda și Marea Britanie sunt la o depărtare de mai puțin de 20 de kilometri în cel mai îngust punct al Mării Irlandei. Guvernul britanic face acum un studiu de fezabilitate pentru a vedea dacă Irlanda de Nord poate fi legată printr-un pod sau un tunel de Scoția. Proiectul, unul dintre cele mai ambițoase din lume, nu este lipsit de provocări majore, relatează CNN.

Nord-estul Irlandei face parte din Regatul Unit, iar Brexitul și războaiele comerciale care au urmat între UE și Marea Britanie au dat un nou imbold căutării unui nou drum de legătură între cele două insule.

Distanța e mică. Cu toate acestea, există provocări geologice și de mediu atât de mari, încât acesta ar fi unul dintre cele mai ambițioase proiecte din istoria ingineriei. Există, de asemenea, probleme de economie, infrastructură și politică locală.

Planurile de la Londra s-au confruntat cu scepticism din partea politicienilor locali. Prim-ministrul Scoției, Nicola Sturgeon, spune că proiectul e o deviere de la ,,problemele reale", în timp ce în Irlanda de Nord, liderul adjunct al Sinn Fein, Michelle O'Neill, l-a numit ,,podul fantezie".

În aceste condiții, întrebarea la care trebuie să răspundă studiul de fezabilitate, ale cărui rezultate sunt așteptate în această vară, este: se poate face o legătură maritimă fixă – și merită să fie făcută - între Irlanda și Scoția?

Configurația geologică unică a acestui loc poate fi observată la Giant's Causeway, un sit aflat în Patrimoniul Mondial UNESCO din Irlanda de Nord și în omologul său scoțian, Fingal's Cave. Legenda spune că cele două insule au fost odată legate de un pod format din coloane de bazalt create de fluxul de lavă vulcanică.

Cel mai mare depozit de muniție abandonată cunoscut
Dar sub suprafața acestei mări înguste se află și șanțul Beaufort, un imens șanț natural de 50 de kilometri creat în ultima eră glaciară. Adâncimea sa medie este de aproximativ 150 de metri, dar în punctul său cel mai adânc este de aproximativ două ori mai mare - suficient pentru a scufunda Turnul Eiffel.

Acest dig se află pe cea mai directă rută dintre Scoția și Irlanda și, în plus, este cel mai mare depozit militar britanic cunoscut. Acolo există peste un milion de tone de muniție neexplodată, precum și arme chimice și deșeuri radioactive, abandonate de Ministerul Apărării din Marea Britanie între Al Doilea Război Mondial și mijlocul anilor '70.

În plus, marea este agitată, curenții sunt puternici, iar vremea e imprevizibilă. Curățarea muniției este însă principala problemă.

Este ,,o campanie de curățenie considerabilă", spune David Welch, director general al companiei specializate în eliminarea bombelor și explozivilor Ramora UK.

,,Nu este imposibil, dar e incredibil de dificil. Este ca și cum ai readuce la suprafață Titanicul", a spus el.

Dincolo de costul uriaș al operațiunii, mai există o problemă: nu se știe exact unde e toată muniția și cât de departe a fost dusă de curenți.

,,Nu vrei să cureți doar zona din jurul podului, doar pentru ca, în timp, muniția rămasă în apă, adusă de curenți, să ajungă la baza podului", spune el.

Probleme de infrastructură
Construirea unui pod sau tunel nu înseamnă doar să tragi o linie între cele mai apropiate puncte terestre, explică Paul Quigley, inginer geotehnic și director al Gavin & Doherty Geosolutions din Irlanda.

Există ,,infrastructură, cabluri, rute navale. Când începi să cartografiezi fundul mării, este surprinzător cât de reduse pot fi resursele", spune el.

Mai trebuie luate în considerare și calitatea legăturilor rutiere și feroviare de pe uscat și distanțele până la marile orașe. Torr Head în Irlanda de Nord și Mull of Kintyre în Scoția sunt punctele cele mai apropiate peste mare, dar sunt aflate la distanță de orașele cheie Belfast și Derry din Irlanda de Nord și Glasgow și Edinburgh în Scoția.

Există trei rute de feribot între cele două insule. Feribotul Larne-Stranraer face legătura între Irlanda de Nord și Scoția, dar distanța față de principalele noduri îl face mai puțin popular decât linia aglomerată dintre Dublin și portul galez Holyhead.

,,Ceea ce ne-a arătat Brexitul este că există un volum considerabil de marfă care vine prin Dublin din Marea Britanie și este destinat Irlandei de Nord", spune Quigley. El crede că ar fi greu să atragă părțile interesate să investească într-o rută care direcționează traficul până în nord și care să fie mai atrăgătoare decât traversările cu feribotul.

Pe de altă parte, arhitectul Alan Dunlop spune că toate marile proiecte de infrastructură sunt criticate.

Proiecte îndrăznețe
El a studiat proiectele de poduri, tuneluri, autostrăzi și platforme petroliere din întreaga lume construite în ,,condiții geologice dificile" și, deși recunoaște că ,,niciunul dintre ele nu este atât de provocator ca acesta", e convins că legătura dintre cele două insule poate fi făcută.

El a făcut propuneri pentru un ,,Pod Celtic", cu un cost estimat de 20 de miliarde de lire sterline, și pentru un tunel maritim.

Proiectul său ar fi un pod plutitor de 45 de kilometri, ancorat pe fundul mării prin cabluri. El a fost inspirat de platformele petroliere din Golful Mexic, care sunt conectate la fundul mării la adâncimi de până la 1.000 de metri.

Un ,,tunel plutitor" subacvatic, atașat de pontoane la suprafață sau legat de fundul mării, poate în tandem cu un pod, este o altă propunere pentru acest proiect.

Condiții meteo dificile
Dar Quigley spune că legătura, chiar dacă va fi făcută, nu va fi funcțională tot timpul.

,,Adevărata constrângere a podului este faptul că, având în vedere condițiile meteorologice, vor exista perioade în care va fi închis din cauza vânturilor puternice și a aspectelor de siguranță. Cealaltă problemă este că pui o astfel de structură într-un mediu dur. Întreținerea unui astfel de pod va avea probabil costuri enorme", spune el.

Dacă un pod suspendat sau fixat cu cabluri ar putea fi posibil, structurile tradiționale ale pilonilor de pe fundul mării ar trebui să aibă o înălțime atinsă până acum în lume, deci trebuie găsite soluții mai creative.

China este în prezent liderul mondial în ceea ce privește recordurile la construcția podurilor. Cu 48,3 kilometri, podul Hong Kong-Zhuhai-Macao este cel mai lung pod peste apă din lume. A fost proiectat să reziste la taifunuri și este compus din poduri cu susținute de cabluri, un tunel submarin și patru insule artificiale care despart podul în secțiuni, deși apele de acolo sunt mai puțin adânci decât în Marea Irlandei.

Grant Shapps, ministrul transporturilor din Marea Britanie, spunea în martie că, dacă va fi construită o legătură fixă peste mare, e mai probabil să fie un tunel decât un pod, din cauza condițiilor meteo.


https://www.digi24.ro/stiri/externe/ue/uk-vrea-sa-construiasca-unul-dintre-cele-mai-ambitioase-poduri-din-lume-principala-problema-un-milion-de-tone-de-munitie-neexplodata-1597239
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduG on July 14, 2021, 12:15:23 PM
https://www.youtube.com/watch?v=xrJGUhNo01c

Translate:

QuoteBine ați venit la canalul de proiecte Atılım din Turcia.
Podul Çanakkale 1915, unul dintre proiectele Atılım ale Turciei, este asamblat în proiectul secolului.
Lucrările la Podul Çanakkale, care va fi ,,chokerul" strâmtorii Dardanelelor, continuă fără întrerupere, oferind izolarea necesară în cadrul combaterii epidemiei de coronavirus.
Instalarea punții, care va începe de la traiectoria mijlocie, s-a încheiat acum prin așezarea cablurilor de suspendare pe corzile principale dintre cele două turnuri. Primul punte de pe mare va fi format astfel încât să coincidă cu va fi instalat mijlocul celor două turnuri.

Înălțimea punții podului Çanakkale în cel mai de jos punct este de aproximativ 83 de metri. În urma studiilor efectuate în conformitate cu standardele internaționale, noua linie și înălțimea de navigație a navei comerciale au fost determinate și au intrat în vigoare prin Regulamentul privind traficul maritim al strâmtorilor turcești din 14 august 2019. Conform acestui regulament, lățimea de navigație a noii linii de navigație din zona în care se află podul a fost amenajată pentru a avea 70 de metri înălțime și 1600 de metri lățime.
A fost realizat un studiu detaliat de evaluare a riscului de mediu și social care acoperă perioadele de construcție și funcționare a proiectului, iar măsurile au fost determinate și implementate.
În acest context, zonele de lucru sunt marcate cu geamanduri cu emițătoare radar. În plus, transmițătoarele radar sunt instalate pe toate vehiculele marine motorizate și nemotorizate utilizate în proiect. Informații regulate despre lucrările de construcție sunt furnizate pescarilor și operatorilor de feriboturi din regiune. Proiectul nu pune în pericol traficul maritim.

Din alte surse, s-a adus o macara plutitoare de mare capacitate, din Singapore, pentru a ajuta la montajul secțiunilor de tablier, probabil preluarea lor de pe mal și așezarea pe barjele de transport.

Podul 1915 este parte a sectorului de autostradă Malkara-Canakkale (https://en.wikipedia.org/wiki/K%C4%B1nal%C4%B1-Bal%C4%B1kesir_Motorway), și se speră să fie gata înainte de 2025, la 100 de ani de la aniversarea bătăliei navale de la Cankkale din 18 Martie 1915, considerată o mare victorie morală pentru muribundul pe atunci imperiu otoman. https://ro.wikipedia.org/wiki/Campania_Gallipoli
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on July 16, 2021, 01:45:18 PM
https://youtu.be/UbE_B_RtZQA
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: stangabriel on July 17, 2021, 12:18:18 PM
Impresionant. Ma uitam cat de mult i-a ajutat geologia locala.

Cred, totusi ca UE va ajuta cu bani pentru plata datoriilor catre China.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on July 18, 2021, 06:01:01 PM
Peljeski Most (Podul Peljesac) - o imagine de pus în ramă. (de pe SSC). Pe 27/28 iulie vor suda și ultimul segment metalic, legând astfel Komarna de Brjesta (Peljesac), urmând ca darea în folosință sa fie în martie 2022.

(https://www.skyscrapercity.com/attachments/mostjutro210717-jpg.1783402/)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on July 19, 2021, 12:44:11 PM
Poate s-a mai postat, dar mi se pare un bun reminder... O animatie cu podul Cannakale:

https://youtu.be/7CEEFyCjHMo
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on July 21, 2021, 08:17:09 AM
Canakkale 1915, moment isoric, s-ar zice. Prima sectiune a caii de rulare a fost ridicata pe pozitie, in partea de mijloc.

(https://i.imgur.com/Rf4DlAZh.jpg)

https://youtu.be/tClwbFzowYs
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on July 21, 2021, 09:13:46 AM
Ma intreb cum fac acolo cu pozitionarea topo. Probabil cu GPS foarte performant, dar acele cabluri se contracta si se dilata in timp real, de la o ora la alta.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: gicu on July 21, 2021, 11:05:11 AM
Interesanta problema. La fiecare grad in sus sau in jos, cablul de ~2500m se dilata/contracta cu 25-30mm. Deci in 12 ore poate varia si cu 50 cm lungimea cablului.
Mă gândesc că le pun pe poziții aproximative și au o temperatura setată la care se fac îmbinările finale.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on July 21, 2021, 01:30:44 PM
Sectiunile de tablier, inainte sa fie sudate intre ele, se prind prin intermediul unor flanse provizorii, cu suruburi. Practic, la pozitia finala... Dupa care vine cu sudura pe contur.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on July 21, 2021, 06:17:30 PM
Time lapse cu constructia podului Peljesac de pe Live Cam Croatia, de la inceputuri pana in 8 iulie (intre timp se construia si o casa... de vacanta  :D).

https://www.youtube.com/watch?v=JQb3ulTfvPw
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on July 22, 2021, 05:07:16 PM
Intr-un fel bine le-a facut ca i-au lasat pana in ultima suta de m.

Cu ajutorul UE, Muntenegru a început să ramburseze împrumutul luat de la China pentru cea mai scumpă autostradă din lume

Muntenegru a început să ramburseze un împrumut de aproape un miliard de dolari luat de la o bancă din China pentru construirea unei autostrăzi, o datorie care a dus statul la un pas de incapacitate de plată. Guvernul de la Podgorica a înapoiat o primă tranşă de 27,79 milioane de euro, iar rambursarea a fost facilitată de faptul că Muntenegru a reuşit să ajungă la un acord de hedging pe 14 ani cu patru bănci internaţionale, pentru a-şi acoperi riscul valutar pe această perioadă.

Muntenegru, ţară candidată la aderare la Uniunea Europeană, a contractat în 2014 un împrumut în valoare de 944 milioane de dolari (788 milioane euro) pentru construirea primului tronson din autostrada care va lega portul Bar de ţara vecină Serbia. Povestea începe în 2014, când guvernul de la Podgorița a semnat o înțelegere cu China Exim Bank pentru finanțarea 85% din costul primei faze a autostrăzii, în valoare de aproximativ un miliard de euro. Secțiunea de 44 de kilometri, care are un sfert din lungimea totală a autostrăzii, a costat 20 de milioane de euro pe kilometru, fiind una dintre cele mai scumpe autostrăzi din lume.

În 2020, Muntenegru avea o datorie externă de 103% din PIB
Statul cu o populaţie de doar 622.000 de locuitori avea anul trecut o datorie externă în valoare de 4,33 miliarde de euro sau 103% din Produsul Intern Brut, iar capacitatea sa de rambursare a datoriilor a fost afectată de pandemia de COVID-19, care i-a lovit principala sa sursă de venit, turismul, scrie Agerpres.

Guvernul de la Podgorica a rambursat o primă tranşă de 27,79 milioane de euro, a declarat miercuri ministrul Finanţelor din Muntenegru, Milojko Spajic, citat de agenţia oficială de presă Mina. Rambursarea a fost facilitată de faptul că Muntenegru a reuşit să ajungă la un acord de hedging pe 14 ani cu patru bănci internaţionale (Societe Generale, Deutsche Bank, Merrill Lynch International şi Goldman Sachs International) pentru a-şi acoperi riscul valutar pe această perioadă.

"Graţie acestui aranjament, am eliberat datoria publică a Muntenegrului de riscul valutar, care era ca o frânghie în jurul gâtului statului", a spus Milojko Spajic.

Graţie acordului de hedging, Muntenegru va plăti o dobândă de 0,88% în euro, în loc de 2% cât plătea în dolari americani.

Muntenegru va continua să negocieze cu "partenerii europeni"
Milojko Spajic a mai spus că Muntenegru va continua să negocieze cu "partenerii europeni", pe care nu i-a nominalizat, cu privire la refinanţarea împrumutului chinez pentru autostradă. "Acest hedging a fost doar un pas intermediar spre refinanţare", a spus ministrul Finanţelor.

În luna martie a acestui an, vicepremierul muntenegrean Dritan Abazovic a apreciat că Uniunea Europeană ar trebui să ajute Muntenegrul să îşi refinanţeze creditul luat de la China, împrumut contractat de precedentul Guvern de la Podgorica, în ideea de a proteja o ţară candidată la aderarea la UE, pentru a nu deveni dependentă de China.

În prima fază, Bruxelles-ul a explicat că nu poate rambursa împrumuturile contractate de terţi. Însă la începutul acestei luni, comisarul european pentru politica de vecinătate, Oliver Varhelyi, a spus că Podgorica şi Bruxelles-ul lucrează la o "posibilă soluţie pentru a ajuta Muntenegrul să facă faţă dificultăţilor" create de împrumutul chinez.

În 2020 Muntenegru a înregistrat o contracţie economică de 15%, una din cele mai grave contracţii din Europa, în condiţiile în care pandemia de COVID-19 a dat peste cap turismul, principala sa sursă de venit.

Guvernul de la Podgorica mizează pe o creştere economică de 10,5% în acest an, urmată de un avans de 6-7% în 2022.

Cum a ajuns Muntenegru la un pas de incapacitate de plată
Autostrada ar urma să facă legătura între portul Bar și granița cu Serbia și a devenit o durere de cap pentru Muntenegru. Povestea începe în 2014, când guvernul de la Podgorița a semnat o înțelegere cu China Exim Bank pentru finanțarea 85% din costul primei faze a autostrăzii, în valoare de aproximativ un miliard de euro. Secțiunea de 44 de kilometri, care are un sfert din lungimea totală a autostrăzii, a costat 20 de milioane de euro pe kilometru, fiind una dintre cele mai scumpe autostrăzi din lume.

Contractul a fost semnat de fostul guvern socialist al țării, care a fost demis în luna august a anului trecut, după 30 de ani la cârma țării. Asta deși două studii de fezabilitate, realizate în 2006 și 2012, arătau că șoseaua de mare viteză nu este viabilă din punct de vedere economic.

În plus, împrumutul pentru construcția autostrăzii a îndatorat puternic micul stat european. Anul trecut, datoriile au ajuns la 4,33 de miliarde de euro sau 103 la sută din PIB, iar capacitatea de a le rambursa a a fost puternic afectată de pandemie, care a lovit puternic turismul, principala sursă de bani a țării.

Practic, Beijingul deținea un sfert din datoriile Muntenegrului, iar prima rată în contul împrumutului trebuia obligatoriu plătită în iulie. Dacă Podgorița nu putea plăti, contractul dădea dreptul Chinei de a accesa terenurile muntenegrene ca garanție.


https://www.digi24.ro/stiri/externe/cu-ajutorul-ue-muntenegru-a-inceput-sa-ramburseze-imprumutul-luat-de-la-china-pentru-cea-mai-scumpa-autostrada-din-lume-1607427
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on July 26, 2021, 09:33:34 PM
1915 Canakkale Bridge
https://youtu.be/7E62kQYrTRk
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduG on July 27, 2021, 06:12:59 PM
Podul 1915 Canakkale,  logbook-ul oficial cu lucrările efectuate în Mai:

https://www.youtube.com/watch?v=cz3-TxihkO8

Și un clip proaspăt de azi, cu explicații:

https://www.youtube.com/watch?v=v46fmqzi0k8

Translate:

QuoteÇanakkale 1915 Bridge 《Se adaugă o altă punte pe mare》

Luând primul dintre blocurile rutiere de punct zero ale podului Çanakkale între Asia și Europa. În prezent, cu ajutorul unei nave de pe mare, aceste blocuri rutiere cântărind 750 de tone, cu o macara de 2000 de tone deasupra, vor fi luate unul câte unul, apoi, după procesul de asamblare, va începe procesul de sudare, apoi sperăm că podul nostru va fi terminat.
Procesul de asamblare a cablurilor de suspensie la care blocurile de punte, fiecare de 45 de metri lățime, 48 de metri lungime și cântărind 700 de tone, vor fi atașate la cablurile principale, a început marți, 6 iulie. Astăzi, al treilea mega bloc de punte a fost amplasat în mijlocul picioarelor turnului din Asia și Europa. Puntea adusă cu nava a fost ridicată cu ajutorul unei macarale și montată între cele două turnuri.

Podul Çanakkale din 1915, care va face legătura între laturile europene și asiatice ale strâmtorii Dardanelelor, a fost integrat în autostrada Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaștepe și lucrările la drumurile de legătură care vor forma integritatea cu proiectele de autostrăzi din Marmara. Regiunea, care se află în centrul unui coridor important, a fost, de asemenea, accelerată.

În cadrul lucrărilor pe uscat, până acum au fost finalizate un viaduct de beton armat, 4 poduri hidraulice, 3 poduri subterane, 26 pasaje superioare, 35 pasaje subterane și 218 poduri.
construcție finalizată.

Lucrările continuă la un viaduct de beton armat în proiectul autostrăzii cu 4 poduri, 17 pasaje superioare, 4 pasaje subterane, 3 poduri box, 12 intersecții, 3 facilități de servicii de autostradă, 5 stații de colectare a taxelor, 2 centre de operațiuni de întreținere și 2 viaducte de abordare din beton armat în 1915 Podul Çanakkale. Se face.

Cu metoda împingere și alunecare pe pod, secțiunea de 651 metri a podului sudic al viaductului asiatic de 680 de metri lungime și secțiunea de 615 metri a punții de nord au fost finalizate, rezultând o realizare fizică de 93%. În fabrică, construcția panourilor a fost finalizată în cadrul producțiilor de terase.

Lucrările continuă pe autostrada și drumurile de legătură ale podului Çanakkale din 1915.

În cadrul proiectului de autostradă, vedem că lucrările de terasament, structuri de inginerie și suprastructură aflate în desfășurare pe porțiunea de 84 de kilometri dintre intersecția Malkara și Umurbey se accelerează.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on July 29, 2021, 11:05:49 PM
Peljeski Most (Podul Peljesac) ... Zi istorica (sau seara istorica) pentru croati.  Aseara 28/07 a fost montat ultimul segment - al 165-lea - unind in acest fel Croatia (nordul cu sudul extrem) la 3 ani de la inceperea lucrarilor (ultimele, ca au mai fost si mai demult). Au fost ceremonii, focuri de artificii, lume multa etc.... In primavara se estimeaza sa fie gata complet urmand ca in iunie sa fie finalizate si drumurile de acces. Se pare ca traversarea podului atat pentru croati cat si pentru straini va fi gratis, sau cel putin asa suna promisiunile....

https://www.youtube.com/watch?v=yXVJGxCOu2U&t=90s
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on July 30, 2021, 12:37:41 AM
Bravo lor !!!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduC on August 03, 2021, 10:58:29 AM
Am parcurs recent la Dublin distanta între nodurile M1/M50 și M50/N7, continuând pe N7 până pe M7.
M50 este autostrada de centura a Dublin ului, construită inițial cu 2 benzi pe sens și intersecții denivelate cu giratoriu iar apoi, între 2007-2010, trecuta printr-un amplu proces de extindere la 3 benzi pe sens plus a patra bandă dedicată între ieșiri și separarea fluxurilor în marile intersecții - cu M1, N3, N4, N7. Deci renunțarea la giratoriile suspendate și înlocuirea lor cu bretele dedicate fiecărei direcții.

De notat că acum este în proces de instalare sistemul de management al traficului pe M50.
Înainte de pandemie, media zilnică de trafic era undeva la peste 100 mii de vehicule pe podul peste râul Liffey, situat între iesirele pentru N3 în nord și N4 în sud, unde este și zona de taxare fără bariere.

De notat pre-semnalizarea și semnalizarea.
Mai jos filmarea de marți, 27 aug. 2021. Trafic aglomerat dar fără incidente.

https://youtu.be/c8eDScx86_A
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marinul on August 04, 2021, 09:58:44 AM
Bosnia bypass  :D Podul Peljesac nu se prea vede dar e acolo. Poza facuta in 30.07


(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=42.6086235,17.87401388888889)
(https://i.imgur.com/cy1EBzch.jpg) (https://i.imgur.com/cy1EBzc.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on August 04, 2021, 02:42:37 PM
Mai degraba se vede drumul de acces construit prin peninsula Peljesac. Frumos, nimic de zis, pare ca va fi gata si el in timp util.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on August 07, 2021, 11:21:41 AM
Croatii sunt cu 20 de ani minim inaintea noastra la infrastructura.Si ia in consideratie ca e tara preponderent muntoasa
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on August 08, 2021, 01:32:05 PM
O prezentare a podului Genova - San Giorgio din Italia:
aici. (https://www.youtube.com/watch?v=rYQnFUyv3bo)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on August 08, 2021, 08:05:43 PM
Drumul expres SS131 și SS131d.c.n. (https://www.google.ro/maps/dir/39.2615303,9.0857677/40.8934148,9.486695/@40.3447084,9.0798353,7.95z/data=!4m9!4m8!1m5!3m4!1m2!1d9.4146137!2d40.3769439!3s0x12de8e5a7419468f:0x75428b25e4a23dea!1m0!3e0!5m1!1e1), Cagliari- Olbia, Insula Sardinia, Italia:

aici (https://www.youtube.com/watch?v=FakQtHVfDpk)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on August 08, 2021, 08:41:00 PM
La podul 1915 Canakkale au inceput sa monteze tablierul... dar o fac intr-un  mod ciudat.. au inceput din mijloc...
https://youtu.be/unXb3eYfN1w
Din cauza asta... are forma ciudata, invers de cum ar fi normal, in forma finala..... Desigur, forma asta este explicabila in stadiul asta..
La oricare alt pod, se incepe dinspre piloni catre mijloc...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduG on August 17, 2021, 08:09:29 PM
Experiment: 66 de kilometri de autostradă pe trei benzi, asfaltați în nici patru zile. În Germania

https://newsweek.ro/actualitate/experiment-66-de-kilometri-de-autostrada-pe-trei-benzi-asfaltati-in-nici-patru-zile-in-germania

QuoteZeci de freze, mașini de pus asfalt și compactoare, sute de muncitori și aproximativ 300 de camioane. Cu o mobilizare exemplară, cei 66 de kilometri de autostradă pe trei benzi dintre Hanovra și Braunschweig au fost asfaltați într-un timp record: patru zile fără șase ore.

Nemții au făcut un experiment și le-a ieșit. În loc să închidă parțial autostrada, pe câte o bandă, și să asfalteze alternativ, pe sectoare, autostrada A2 din Germania a fost închisă total pe un sens de mers, între Hanovra și Braunschweig, și cei 66 de kilometri pe trei benzi au fost asfaltați în ,,baterie".

Începând din data de 5 august, ora 18.00, și până îndimineața zilei de 9 august, frezele au decopertat, camioanele au cărat la foc automat miile de tone de asfalt măcinat, iar mașinile de pus asfalt și compactoarele au lucrat în tandem, refăcând stratul de uzură.

Lucrările au mers atât de repede încât asfaltul proaspăt așternut nu a reușit să ajungă la temperatura optimă pentru a suporta traficul intens pe ultimele porțiuni, specialiștii decizând să nu deschidă drumul până când acesta nu se răcește. Chiar și așa, deși lucrarea trebuia să dureze până pe 9 august la ora 18.00, autostrada a fost redeschisă cu șase ore mai devreme, la ora 12.00.


Pe metoda clasică, cu închiderea și asfaltarea parțială, pe câte o bandă de circulație, lucrările ar fi durat circa două luni, apreciază specialiștii citați de ndr.de.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on August 19, 2021, 01:10:40 PM
Din Muntenegru, Autostrada Bar - Bolijare, lot Mkre - Kalosin

https://youtu.be/FkXu8KXvP2s
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Adrian.TM on August 23, 2021, 08:38:19 AM
^^O mică corecție: Kolasin(Kolašin), nu Kalosin, iar de localitatea Mkre nici nu am auzit în Muntenegru.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Cozak on August 23, 2021, 10:41:29 AM
Mkre e de fapt Mrke  si e iesirea din Podgorica.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Adrian.TM on August 23, 2021, 11:37:48 AM
Autostrada asta din Muntenegru este "visul umed" al timișorenilor, pentru că ne va scăpa de o parte din drumul greu prin munți, având în vedere că Timișoara este mai aproape de zona Bar/Budva de la Marea Adriatică față de litoralul românesc.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduG on August 28, 2021, 10:41:16 AM
https://www.youtube.com/watch?v=DUZVi3XkFjU

QuoteO declarație de întrebare și răspuns a fost adresată Tinerilor Ingineri cu privire la proiectul aflat în desfășurare pe Podul Çanakkale 1915.
Yetiș Șimșek, inginer șef de secție, inginer șef la DLSY JV, domnul Yetiș Șimșek a răspuns la întrebări despre Podul Çanakkale.

Direcția Generală a Autostrăzilor a comandat un consorțiu de companii turcești și coreene în cadrul modelului de cooperare între sectorul public-privat adoptat în cadrul proiectului podului și autostrăzii Çanakkale din 1915. Çanakkale Motorway Bridge Construction Investment Management Inc., care a fost atribuit proiectului Bridge and Motorway din 1915Çanakkale, este compania mixtă înființată de partenerii consorțiului exclusiv pentru proiect.

Partenerii companiei responsabile sunt Limak (limak.com.tr) și Yapı Merkezi (ym.com.tr) din Turcia și DL E&C (dlenc.co.kr) și SK ecoplant (skecoplant.com) cu sediul în Coreea de Sud. Partenerii Companiei responsabile, cunoscuți fiecare pentru proiectele lor de infrastructură și transport pe scară largă, contribuie la proiect cu expertiza lor tehnică, transferând experiențele acumulate în diferite părți ale lumii către proiectare, finanțare, construcție și operare etapele podului și autostrăzii Çanakkale din 1915.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduG on August 28, 2021, 11:02:44 AM
Si un clip, foarte instructiv, de la compania coreeană care este implicată în construcție, SK Ecoplant:

https://www.youtube.com/watch?v=eA18ePu5CBY

Translate text clip:

QuoteSK Eco Plant
20,9 K de abonați

🎙Cum să dezvăluie cel mai bun pod din lume !!!
Cel mai lung și mai frumos pod din lume! Podul suspendat Canakkale din Turcia!
La finalizare, va face istorie cu titlul de cel mai lung pod suspendat din lume!

🚨Ce înseamnă numărul 2023? 🚨
📍 Distanța dintre principalele turnuri ale podului suspendat Canakkale din Turcia este de 2.023m
📍 Înseamnă 2023, aniversarea a 100 de ani de la înființarea Turciei!
📍Simbolul victoriei în bătălia de la Gallipoli
Contains Conține, de asemenea, semnificația istorică a conectării Europei și Asiei.

Ți-a plăcut cum să faci cel mai bun pod din lume?
Verificați tunelul turcesc Eurasia, o altă capodoperă a SK E&C!
https://youtu.be/NJs6RKXNobw

▼ Urmăriți videoclipul acum + Apreciați + Abonați-vă ▼
 
#SK E&C #YouTube #Turkey Canakkale Suspension Bridge
#Vizionează videoclipul #Subscribe #Like #It va ajuta
# Crearea unei vieți mai fericite și o lume mai bună pentru omenire #WeBuildtheGreat

Translate subtitrări din clip, using downsub.com

QuoteTe-ai întrebat vreodată

cum să construiești un pod în mare? Acum, sk E&C face acea sarcină dificilă

în mijlocul mării Turciei

.

Vă vom arăta cum să faceți cel mai bun pod din lume într-un

mod ușor de utilizat.

Podurile au legat oamenii de oameni peste râuri și mări

încă din zilele fumatului de tigru.

Pe măsură ce timpul a trecut și tehnologia s-a dezvoltat, au apărut diverse punți în lume

.



Într-adevăr, printre cele mai lungi și mai frumoase au avut astfel de picioare, cum ar fi bazate pe acțiuni

numele podului Haya nu este doar

că suspendarea suspendării Da Nu calm

iar civilizația a lăsat în urmă o bucată uriașă din cel mai frumos pod din lume.

Pod suspendat.

Podurile suspendate sunt poduri în care pilonul și pilonul sunt conectate cu un

cablul, iar placa superioară este agățată de o frânghie suspendată vertical de cablu

.

În prezent, cel mai lung pod suspendat din lume este Podul japonez Akashi Kaikyo.

Cu toate acestea, SK E&C din Coreea va scrie o nouă istorie a construcției podurilor din lume

. Acest lucru se datorează faptului că Podul suspendat din Turcia Canakkale, care construiește un

Pod suspendat lung de 3,6 km și lungime de 85 km

drum, este în construcție.

Când distanța dintre stâlpi, care este centrul acestei suspensii

pod, este cu aproximativ 30m mai lung decât Podul Akashi Kaikyo, când este

finalizat, va fi intitulat cel mai lung pod suspendat din lume.

Aici, 2023m înseamnă 2023, care marchează 100 de ani de la fondarea Turciei.

Numele de pod Canakkale 1915 simbolizează, de asemenea, victoria bătăliei de la Gallipoli din 1915, când Turcia

a învins aliații britanici și francezi în strâmtoarea Dardanels

în timpul Primului Război Mondial

Acest pod conține și mândria poporului turc.

De asemenea, conține semnificația istorică a conectării

Europa și Asia, care se confruntau.

Dar, cum faci acest pod suspendat

?

În toiul nopții, vin extratereștrii și o fac în secret

. # 2.

Cabbage Master Dancer Apare într-un fart schimbat

De 3 ori. Faceți sk integrat direct în transpirația și pasiunea personalului de pe teren

petrecere care

dintr-un proiect imens acum

doar sk construcție

Sunteți gata

3 minute

ochii am uitat

uită-te la, nu clipi

din 3 21 Acum

i-ai închis ochii

Eu nu pot



avem podul suspendat

mandeuneunji

eliberat imediat, așa că se naște suspendarea Canakkale

începutul podului suspendat

Aș dori să fac un chesoane din beton pentru a susține primii stâlpi de piloni numiți adesea

stâlpi.

Un cheson sub forma a două oțeluri cilindrice pe

partea de sus a unei structuri de beton în formă de rețea goală. A durat aproximativ șase luni

pentru a construi un teren de producție dedicat care era de patru ori mai mare decât un teren de fotbal

. Podul suspendat Canakkale are doi stâlpi, așa că

a durat un an și trei luni pentru a construi

ambele chesoane.

Când ambele chesoane sunt finalizate, acestea trebuie mutate în locația corectă din mijlocul mării

.

Mai întâi, setați poziția corectă cu GPS.

Scoateți chesonul din cele 4 remorchere și

așezați chesonul exact în poziția pre-calculată.

Chesonul are aproximativ aceeași dimensiune ca biroul Yongsan-gu și cântărește mai mult de 60.000 de tone, deci

acest proces de a-l scoate în mijlocul mării fără erori

și umplându-l cu apă de mare și apoi așezându-l așa cum a fost proiectat

una dintre cele mai dificile din întregul proces de construire a unui pod suspendat.

Când toate chesoanele sunt fixate ferm de fundul mării,

stâlpii sunt construiți de acum înainte. Având o înălțime de 318 m, stâlpul oferă o

suport puternic și sigur pentru cabluri și vârfuri grele.

Pilonul podului suspendat Canakkale este realizat prin stivuire

blocuri goale în formă de cutie precum Lego și sudarea blocurilor

.

Blocurile sunt realizate la fața locului și sunt realizate din plăci de oțel realizate cu tehnologie internă

.

Sunt necesare 64 de blocuri pe pilon.

Numai greutatea totală ajunge la aproximativ 18.000 de tone.

Recent am construit toate blocurile pentru a finaliza cei doi stâlpi ai podului suspendat Canakkale

.

A trecut aproximativ un an de când am instalat chesonul.

În acest moment, ancorarea trebuie construită în același timp cu pilonul.

Ancorarea este o structură importantă care joacă un rol în susținerea

greutatea grea a cablurilor de oțel la sol.

După ce toate instalațiile de ancorare și piloni sunt terminate

, începem să conectăm cablurile.

În primul rând, este timpul să instalați un cablu auxiliar numit frânghie.

Trimitând frânghii peste ambii stâlpi.

Două frânghii sunt conectate în mijlocul mării folosind o remorcheră.

Acum, trăgând frânghia de pe ambele ancoraje și ridicând

frânghie pe pilon, prima

pasul este de a crea o pasarelă, o platformă de lucru

pentru muncitorii din câmp, folosind frânghia instalată la capăt.

Pasarela este o schelă funcțională instalată în aer,

iar cea mai mare parte a lucrării care conectează cablurile și placa superioară este

efectuată prin această pasarelă.

Lungimea podului suspendat Canakkale este atât de lungă încât

muncitorii își așează deseori mesele în mijlocul podiumului.

Odată ce sistemul de poduri este pus la punct, se poate spune că toate pregătirile pentru transportul

cablurile principale din Asia în Europa sunt acum complete.

Este timpul să conectați în cele din urmă cablul principal, floarea podului suspendat.

Se transportă un fir realizat din fire de oțel răsucite

folosind o frânghie de găurire preinstalată.

După transportarea a zeci din aceste fire

, sunt grupate împreună pentru a instala cablurile principale.

După aceasta, o frânghie este instalată prin agățarea unui fir de oțel perpendicular pe cablul principal

. În cele din urmă, este

timpul pentru instalarea topurilor pentru

oamenii și mașinile să călătorească în siguranță

. Poate că mulți dintre voi v-ați întrebat

cum se face vârful podului suspendat.

În primul rând, placa superioară este împărțită în mai multe bucăți, iar apoi a

troliul este instalat pe cablul principal pentru a ridica placa superioară și

agățați-l pe un cuier pentru instalare.

Nici măcar nu-ți imaginezi ...

așa

ajungi să conectezi unitățile superioare și de pavaj și construcții

Podul Canakkale finalizat

în 1915

este diferit, dar facem Canakkale

Strait Suspension Bridge Nelspruit

instalați suspensia deoarece strâmtoarea îngustă dintre mare și vânturile care suflă Fargo

Este un mediu dificil.

Intensitatea muncii este ridicată din cauza mediului sărac și a

situația de pe site a devenit mai dificilă din cauza recentei pandemii Corona 19, dar

membrii se încurajează reciproc și se unesc.

Și, ca recunoaștere a acestei realizări, podul suspendat Canakkale a fost

selectat ca Proiectul anului al Turciei

la cel mai prestigios eveniment din industria globală.

Se spune că până acum au fost primite 11 premii pentru acest proiect

. Podul suspendat Canakkale înregistrează în prezent 71% din procesul de construcție prin construirea ambilor stâlpi

.

După instalarea echipamentului pentru susținerea cablurilor podului suspendat de deasupra stâlpului,

cel mai important proces, lucrarea de așezare a cablurilor, este

a început. Acest proiect este un proiect de parteneriat public-privat,

una dintre cele mai bune zone de sk E&C și este

garantat să opereze profituri peste 16 ani de la finalizare.

Inclusiv perioada de construcție a modificării, vi se vor asigura profiturile din exploatare timp de 16 ani și 2 luni.

Cel mai lung pod suspendat din lume Podul Canakkale 1915

Atingerea E&C, sper că acest loc va rămâne

un reper al lumii dincolo de Turcia.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on August 28, 2021, 11:28:09 AM
Apropo de podul 1915 Canakkale, montajul tablierului este in grafic, segmentele sunt ridicate si agatate,  fara a fi sudate, doar prinse intre ele provizoriu. Sudura urmeaza dupa ce toate segmentele sunt pe pozitie...
Se estimeaza ca toate segmentele sa fie sus pana la incepul lunii octombrie..
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on September 02, 2021, 05:22:20 PM
Autostrada A18 Siracusa - Gela, tronson Ispica - Siracusa, Insula Sardinia Sicilia (copy, paste  :lol: :-[), Italia:
https://www.youtube.com/watch?v=olcMjbbK890 (https://www.youtube.com/watch?v=olcMjbbK890)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on September 02, 2021, 06:21:42 PM
Insula Sicilia, nu Sardinia  :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on September 02, 2021, 09:33:14 PM
Tunelul Sandoy, Insulele Feroe:
   -Lungime: 10.800 m (35.400 ft.);
   -Traseu: între Insula Streymoy și Insula Sandoy;
   -Costul estimat: 860 milioane DKK;
   -Lățime: 9,5 m.;
   -Panta maximă: 5%;
   -Cel mai de jos punct: -147 metri;
   -Număr benzi: 2;
   -Va fi prevăzut cu taxă;
   -TMZA estimat: 300 - 400 vehicule;
   -Început construcție: 27 iunie 2019;
   -Se așteaptă ca tunelul să fie gata pentru trafic în decembrie 2023, după care feribotul Teistin își va înceta activitatea;
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 30 august 2021: 4.928 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 30 august 2021: 4.280 m.;
   -Început forare în capătul Traðardalur, Sandoy: 27 iunie 2017 2019 (greșeală în articol);
   -Început forare în capătul Gamlarætt, Streymoy: 14 august 2019;
   -Stadiu, 30 august 2021: 9.208 m./ 10.800 m. săpați.

(https://d1nzd9uy88axxk.cloudfront.net/media/1040/1024x416_sandoyartunnilin-draft05_2016-08-08-0-00-34-02.jpg?width=1024&height=416&mode=crop&s=xV2jKgJO3rMtsyn0HPKemLDa6bA)

(https://d1nzd9uy88axxk.cloudfront.net/media/1041/1024x416_sandoyartunnilin-draft05_2016-08-08-0-00-52-22.jpg?width=500&height=325&mode=crop&s=Mi6YSZaO1TBxWq7eb5GqInLlLtY)

(https://d1nzd9uy88axxk.cloudfront.net/media/1042/1024x416_sandoyartunnilin-draft05_2016-08-08-0-00-54-03.jpg?width=500&height=325&mode=crop&s=bJ3DQZhhNZ_MD_zplu3_FmvXxsA)

(https://d1nzd9uy88axxk.cloudfront.net/media/1043/1024x416_sandoyartunnilin-draft05_2016-08-08-0-00-58-21.jpg?width=1024&height=416&mode=crop&s=e28vRiObKR0VcieqaXpSZQmFBVA)

(https://d1nzd9uy88axxk.cloudfront.net/media/1044/1024x416_sandoyartunnilin-draft05_2016-08-08-0-01-00-22.jpg?width=500&height=325&mode=crop&s=GBFJvasawQa081KbrO1C7cnKRN0)

(https://d1nzd9uy88axxk.cloudfront.net/media/1045/1024x416_sandoyartunnilin-draft05_2016-08-08-0-01-06-17.jpg?width=500&height=325&mode=crop&s=Kkqgl9vTBcccXtDo1bohIg7s5wo)

(https://d1nzd9uy88axxk.cloudfront.net/media/1046/1024x416_sandoyartunnilin-draft05_2016-08-08-0-01-20-05.jpg?width=1024&height=416&mode=crop&s=TSGe5aVuSgcvhmXbe-iKtRGvQ2I)

(https://d1nzd9uy88axxk.cloudfront.net/media/1048/1024x416_sandoyartunnilin-draft05_2016-08-08-0-01-39-11.jpg?width=500&height=325&mode=crop&s=vDPMoheZArnOCmKVg5FIADcrI-o)

(https://d1nzd9uy88axxk.cloudfront.net/media/1049/1024x416_sandoyartunnilin-draft05_2016-08-08-0-01-49-12.jpg?width=500&height=325&mode=crop&s=7r5Nf6DzaiRWmyBJ5-e4EE0XagI)

(https://d1nzd9uy88axxk.cloudfront.net/media/1050/1024x416_sandoyartunnilin-draft05_2016-08-08-0-01-52-10.jpg?width=1024&height=416&mode=crop&s=DE86GNJbff6DVIDhSlBYxmviq64)

(https://d1nzd9uy88axxk.cloudfront.net/media/1051/1024x416_sandoyartunnilin-draft05_2016-08-08-0-01-53-16.jpg?width=500&height=325&mode=crop&s=UoDOw0dZv0e2R2Pxc5cRVvTBw50)

(https://d1nzd9uy88axxk.cloudfront.net/media/1052/1024x416_sandoyartunnilin-draft05_2016-08-08-0-02-02-05.jpg?width=500&height=325&mode=crop&s=gsxwMVeazWUTEC3m0oBjwbthPQA)

(https://d1nzd9uy88axxk.cloudfront.net/media/1053/1024x416_sandoyartunnilin-draft05_2016-08-08-0-02-16-22.jpg?width=1024&height=416&mode=crop&s=QdfRL8VQmOrcaS-ONGb_uPwzEmw)

(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/17/Luftfoto_af_Gamlar%C3%A6tt.jpg)

(https://local.fo/wp-content/uploads/2020/09/sandoyartunnilin.jpg)

(https://kvf.fo/sites/default/files/styles/news_xtra_xtra_large/public/vlcsnap-2020-08-28-10h44m48s668.png?itok=8H5aKS9m)

(https://www.skyscrapercity.com/attachments/skoti%C3%B0-jpg.7998/)

Planul pentru construcția de tuneluri din Insulele Feroe:  :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop:
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/51/Map_of_the_tunnels_of_the_Faroe_Islands.png)

Concluzie: Feroezii sunt mult mai ambițioși decât românii. Vor mai trece câțiva ani până când vom vedea și noi niște tunele rutiere pe autostrăzile noastre.
Până atunci îi putem admira aici cum construiesc și RESTUL tunelelor. (https://www.estunlar.fo/fo/um-tunlarnar/sandoyartunnilin/framgongd-vid-boring/)  :popcorn:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on September 12, 2021, 01:47:21 PM
Mallorca,Spania.
Autopista Ma-19
(https://i.imgur.com/fFHSJ17h.jpg) (https://i.imgur.com/fFHSJ17.jpg)

Autopista Ma-19
(https://i.imgur.com/F7cJBsgh.jpg) (https://i.imgur.com/F7cJBsg.jpg)


Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on September 14, 2021, 12:19:42 PM
Quote from: reed on August 07, 2021, 11:21:41 AM
Croatii sunt cu 20 de ani minim inaintea noastra la infrastructura.Si ia in consideratie ca e tara preponderent muntoasa

Scuze pentru QUOTE.

Va rog eu sa nu va mai aud ca munte, ca stanca...ca bla bla. Sa vina ei sa faca autostrazi in mamaliga din Ardeal.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on September 14, 2021, 04:32:46 PM
Asta nu scuza in nici un fel faptul ca nu avem autostrazi la campie.

Pitesti - Craiova: se face abia acum
Ploiesti - Buzau - etc. A7: acuma incepem, relieful, mai ales in zona de sud, e ca in palma
Arad - Oradea: e totul perfect plan, ca la vecinii unguri de altfel, care au autostrazi in toate directiile
Timisoara - granita cu Serbia: la fel ca mai sus
Ceva sa lege Braila si Galati de restul tarii: deocamdata aproape nimic
Bucuresti - Alexandria: nimic

Da, e greu sa faci autostrazi pe dealurile miscatoare din Transilvania. E greu si sa treci Carpatii cu ele. Dar nu avem scuze ca sa nu fi facut o gramada de tronsoane usoare.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on September 17, 2021, 04:26:25 PM
De prin Muntenegru:

https://youtu.be/tccDECYtnvU
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on September 17, 2021, 06:39:21 PM
La 5.49 este si un "preincalzitor" (nu stiu daca e corecta denumirea) SI fix langa ... fara.
Si fix la urmatoare portiune de asfaltare ... nimic.

Deci de ce folosesc acest "preincalzitor"? (acum, pare doar o cheltuiala in plus dupa mine).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduC on September 17, 2021, 07:55:26 PM
La Dublin va fi pus în funcțiune sistemul de management al traficului pe M50, autostrada de centură.

De notat tonul și limbajul anunțului, cât și entitățile care au colaborat pentru implementarea sistemului: Road Safety Authority, Transport Infrastructure Ireland,  Garda (denumirea oficiala a politiei irlandeze).

https://youtu.be/J505FtN-3c0
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduG on September 18, 2021, 09:04:45 AM
,,Happy Ending 5 zile" zice translate  :D, adică mai au 5 zile până termină de ridicat tot tablierul podului 1915 Canakkale:

https://www.youtube.com/watch?v=iFsQbvOUzLQ

QuoteBülent Turan a dat vestea bună pe Podul Çanakkale 1915: marți, vom traversa podul pe jos.
         Vicepreședintele Grupului AK Party și adjunctul Çanakkale Bülent Turan au dat vestea bună despre Podul Çanakkale 1915 la ceremonia de deschidere colectivă din districtul Gallipoli. Afirmând că ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, va veni marți la Çanakkale, Turan a spus: ,,Sperăm că ministrul nostru al Transporturilor și Infrastructurii Adil Karaismailoğlu va veni marți în câteva zile, vom traversa podul din Asia spre Europa mergând pe jos . "
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on September 18, 2021, 09:33:31 AM
^ Asta vroiam sa spun si eu.
Inca putin si au tot tablierul sus... Mai urmeaza sudurile la imbinari si apoi asfalt...
Dar si autostrada de acces, cel puțin pana la primele noduri este cam gata....
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduG on September 21, 2021, 03:20:44 PM
https://www.youtube.com/watch?v=uiEOuarAywc

QuoteProiectele revoluționare ale Turciei

Spre final la Podul Çanakkale 1915

Ansamblul a 81 de blocuri de punte, fiecare de 45 de metri lățime, 48 de metri lungime și cântărind 700 de tone, a fost finalizat pe podul Çanakkale 1915.
Lucrările la construcția podului Çanakkale din 1915, una dintre cele mai mari investiții din Turcia, continuă fără întrerupere.

Mâine, se începe o nouă fază în construcția podului.

Mâine, pasajul vehiculului va fi completat cu ansamblul unui total de 6 punți sudate împreună, care așteaptă la picioarele turnurilor cu o înălțime de 318 metri pe laturile europene și asiatice.

Ansamblul a 81 din cele 87 de blocuri de punte care vor forma pasajul vehiculului podului a fost finalizat. Acum rămân doar 6 punți de asamblat.

Pasajul vehiculului podului va conecta continentele european și asiatic după ce cele 3 blocuri de punte, care sunt aduse la picioarele turnului pe laturile asiatice și europene și sunt sudate împreună, sunt ridicate cu o macara. Deschiderea podului Çanakkale din 1915 va avea loc pe 18 martie 2022, când se vor sărbători 107 ani de la victorie. Strâmtoarea Dardanele va oferi acum transport neîntrerupt în doar 6 minute.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduG on September 22, 2021, 03:13:34 PM
https://www.youtube.com/watch?v=JpDdaGZ9GGs

Translate:
QuotePodul Çanakkale din 1915, care va conecta continentele europene și asiatice pentru prima dată în Dardanele, a fost vizionat astăzi înainte de programul în care ministrul Transporturilor și Infrastructurii Adil Karaismailoğlu va merge din Asia pe continentul european mergând pe pasarelă. Membrii presei, care au mers cu vârful turnului înalt de 318 metri cu liftul, au văzut versiunea finală a podului.

Și articolul: https://www.dha.com.tr/ekonomi/bakan-karaismailoglu-asirlarin-hayali-icin-geri-sayim-basladi-diyebiliriz/haber-1849717

Captura din traducerea automată a articolului, enjoy:


(https://i.imgur.com/nxLx8bn.jpg)
(https://i.imgur.com/OANTLTTh.jpg) (https://i.imgur.com/OANTLTT.jpg)
(https://i.imgur.com/79wlJmUh.jpg) (https://i.imgur.com/79wlJmU.jpg)
(https://i.imgur.com/EVC2SfSh.jpg) (https://i.imgur.com/EVC2SfS.jpg)
(https://i.imgur.com/UJuWdl0h.jpg) (https://i.imgur.com/UJuWdl0.jpg)
(https://i.imgur.com/il4MZs2h.jpg) (https://i.imgur.com/il4MZs2.jpg)
(https://i.imgur.com/i6qtvLjh.jpg) (https://i.imgur.com/i6qtvLj.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)





Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alecu26 on September 23, 2021, 04:25:03 PM
Quote from: pasadia on August 04, 2021, 02:42:37 PM
Mai degraba se vede drumul de acces construit prin peninsula Peljesac. Frumos, nimic de zis, pare ca va fi gata si el in timp util.

Este foarte in spate proiectul drumului de acces. Cred ca Strabag e constructorul. E destul de complex, intr-o zona dificila (tuneluri, viaducte, etc).

Daca la tunel cat de cat sunt inaintati, la viaduct (construit ca si cel de la Talmacel) de abia acum au inceput sa construiasca in consola. As zice ca minim minim 1 an sa termine, dar mai degraba doi. Poate gasestste cineva pe net filmari din drone.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on September 24, 2021, 11:08:03 AM
https://youtu.be/LwhMRKUL_BQ
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on September 24, 2021, 04:38:27 PM
Autostrada A32, secțiunea TORINO - BARDONECCHIA (Autostrada del Frejus), Italia

https://www.youtube.com/watch?v=7NZbaVdapY4
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Goldmund on September 29, 2021, 08:55:11 PM
Un proiect nou in constructia de autostrazi cu ajutorul betonului armat(!), (garantie 50 de ani!), deocamdata ca un experiment doar pentru prima banda(unde de obicei circula doar camioanele grele)

https://www.youtube.com/watch?v=7_dPLiWRPcY&ab_channel=DieAutobahn
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on September 29, 2021, 09:04:41 PM
aia e armatura? Atat de groasa si de deasa? Sau sunt tevi si are si deszapezirea inclusa.
Nici nu vreau sa ma gandesc la costuri....
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on September 29, 2021, 09:36:20 PM
Si care e diferenta intre betonul asta si cel de pe A2, de care tocmai scapam?
Sau ce face PORR la Giurgiu?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on September 29, 2021, 10:56:46 PM
pai asta e armat. La noi e beton rutier simplu, fara armatura. Nu stiu daca are  macar niste "plasa de Buzau"
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: AlexxC on September 30, 2021, 11:10:43 AM
Cred ca ar merge si la noi asa ceva, incepand de la prima banda a drumurilor cu 2 benzi pe sens , apoi zonele de franare din apropierea nodurilor rutiere ,semafoarelor sau altor tipuri de intersectii.
Dupa centura Giurgiu as incerca banda de decelerare si nodul A1 cu DNCB, vesnic cu sleauri cauzate de traficul greu.  Daca tine aici, tine oriunde!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: voicul on September 30, 2021, 11:22:18 AM
O fi armat, dar parca pe A2 zburasera parti din din suprafata de rulare, deci gropi pana armatura. Dupa mine asta era problema majora acolo.
Pe A2 era deranjanta si trecerea de la o placa la alta, dar cel putin asta pare rezolvata, ca il pun dintr-o bucata/continuu.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on October 02, 2021, 11:18:31 AM
Autostrada A1, sectorul Caserta - Firenze, Autostrada del Sole, Italia:
https://www.youtube.com/watch?v=X5ayTPA7zP0
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on October 02, 2021, 01:09:46 PM
Tunelul Sandoy, Insulele Feroe (update):
   -Lungime: 10.800 m (35.400 ft.);
   -Traseu: între Insula Streymoy și Insula Sandoy;
   -Început forare în capătul Traðardalur, Sandoy: 27 iunie 2019;
   -Început forare în capătul Gamlarætt, Streymoy: 14 august 2019;
   -Se așteaptă ca tunelul să fie gata pentru trafic în decembrie 2023, după care feribotul Teistin își va înceta activitatea;
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 30 august 2021: 4.928 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 30 august 2021: 4.280 m.;
   -Stadiu, 30 august 2021: 9.208 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 27 septembrie 2021: 5.176 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 27 septembrie 2021: 4,490 m.;
   -Stadiu, 27 septembrie 2021: 9.666 m./ 10.800 m. săpați.
Detalii. (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=202.msg358734#msg358734)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: transporter on October 02, 2021, 05:05:01 PM
Adica 10 km de tunel sapati in 2 ani si un pic (pe sub mare). Iar noi cu cativa km in zone de deal (pe A1 intre Deva si Timisoara) ne punem problema de la 2-3 ani in sus.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on October 04, 2021, 07:06:11 AM
Referitor la podul 1915 Canakkale, lucrarile avanseaza in ritm alert.... 99,9% din tablier este "sus"... a mai ramas o sectiune, la pilonul asiatic... care cred ca asteapta o zi de sarbatoare... mai pe la sfarsitul lunii octombrie ...:D

https://youtu.be/VGl2UI95Oc4

Desigur, se lucreaza in ritm la fel de alert si la bucatile de autostrada care leaga podul de reteau de drumuri....

Cert este ca in vara viitoare se va putea traversa pe pod, chiar daca intreaga autostrada de la Malkara pina la pod nu va fi gata....
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danpandrea on October 04, 2021, 10:36:16 PM
Pelješki most, azi, din avion:

(https://i.imgur.com/Sj5wiPw.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on October 07, 2021, 09:04:50 AM
RA9 - Drumul de legătură dintre Autostrada A16 și Benevento + drumul expres SS372 (la minutul 7:50 apare indicatorul pentru drum expres):
https://www.youtube.com/watch?v=wljlNyLyqmw
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on October 08, 2021, 04:36:40 PM
Autostrada A30 (Autostrada Caserta-Salerno)  - secțiunea dintre autostrada A16 și autostrada A1 (https://www.google.ro/maps/dir/40.9175838,14.5162098/41.0457972,14.3226081/@40.9738121,14.3632713,24927m/data=!3m1!1e3), Italia:
https://www.youtube.com/watch?v=Im13nydiyQE
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on October 11, 2021, 10:56:04 PM
Autostrada A4, secțiunea Triest - Veneția, Autostrada Serenissima, Italia:
https://www.youtube.com/watch?v=-QZ7ypPgDfg
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: raulbogdan23 on October 12, 2021, 10:07:16 AM
Din 28.10.2021 se deschide Tunelul Presov, este vorba de bypass orasului care lipsea.

(https://i.imgur.com/Q8XX8RR.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Pentru cei cu fb las un link cu exercitiul in caz de accident/incendiu pe care l-au facut in tunel.
https://www.facebook.com/pomoc.na.dialnici/videos/236483588538293/

Se pare ca au si ceva joc/concurs cu premii pentru deschiderea tunelului. Mai multe aici: https://obchadzamuzpresov.sk/
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on October 12, 2021, 12:45:28 PM
^Să punem și ceva imagini....

Proiectul ocolitoarei Preshov:

https://youtu.be/ok-Eef_69n0

Situația cu o lună în urma, zona de vest:

https://youtu.be/6tPHoWQ8nXE

https://youtu.be/8r0OJ5xaJgY

Situația cu două luni în urma, zona de nord:

https://youtu.be/MWcO_ohM0Cs

Situația cu două luni în urma, zona de sud:

https://youtu.be/pp6OJAYYPnA
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: raulbogdan23 on October 12, 2021, 02:17:24 PM
Multumesc @cezar-mario2012 pentru completari!  :cheers:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Adrian.TM on October 12, 2021, 03:58:11 PM
Mai trebuie să construiască slovacii și centura orașului Košice, și astfel vom avea o autostradă completă între Oradea și Prešov(desigur, și cu terminarea M30 din Ungaria).

Apropo, ce se mai aude legat de autostrada Bar-Boljare din Muntenegru?Prin vară se spunea că inaugurarea secțiunii în construcție va fi prin luna noiembrie.Mai rămâne acest termen valabil?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: raulbogdan23 on October 12, 2021, 05:48:39 PM
M30 dintre Miskolc si granita cu Slovacia ar trebui sa fie inaugurat tot luna aceasta daca tin bine minte

Quote from: hadrian on September 17, 2021, 12:07:43 PM
Salutare colegi !
Stii ceva de autostrada maghiara intre Miskolc si granita slovaca(spre Kosice)? Sunt sanse sa se mai da in folosinta ceva pana la 1 decembrie? As vrea sa merg spre Cracovia, am mai mers in 2019 in Kosice, era in lucru atunci un sector mare, dar nu mai sunt la curent. Pe google maps inca nu apare finalizat.
Multumesc !

Quote from: tom_sawyer on September 17, 2021, 12:35:15 PM
Din ce am mai citit, se pare că în octombrie se va inaugura.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Adrian.TM on October 12, 2021, 08:07:56 PM
@raulbogdan23 Din păcate, nu ați citit cu atenție întrebarea mea :D .
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on October 12, 2021, 10:07:01 PM
^Autostrada Bar - Boljare este încă în lucru, parte construită de Bemax este aproape gata, mai trebuie puse marcaje, dar partea construită de chinezi a rămas mai în urmă (covid - nu au putut anul trecut să aducă înapoi muncitorii după vacanta de anul nou). Acum am văzut că Bemax au început să asfalteze pe partea lor...
Poți vedea aici avansul din septembrie, de obicei filmările au loc cu 10 zile înainte de a fi publicate:

http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=202.msg360417#msg360417
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: raulbogdan23 on October 13, 2021, 09:11:06 AM
^ @Adrian.TM

Faceam doar o remarca la terminarea M30 din Ungaria.

Quote from: Adrian.TM on October 12, 2021, 03:58:11 PM
(desigur, și cu terminarea M30 din Ungaria).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: hvm on October 13, 2021, 12:02:43 PM
In america e folosit la scara larga betonul pe autostrazi si strazi. Il toarna continuu, si apoi vin si il cresteaza din 4 in 4 m cu un disc lat de 5mm pe aprox 10-15 cm din ce am vazut.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on October 14, 2021, 03:15:37 PM
De prin Serbia, Autostrada PRELJINA - POŽEGA:

https://youtu.be/YxcL7K4r_vk

     
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on October 14, 2021, 09:30:38 PM
Nodul rutier dintre autostrada A36 și A8 (Autostrada Dei Laghi) în Italia. (https://www.google.ro/maps/@45.6459568,8.8390557,15.09z/data=!5m2!1e4!1e1) De ce are această configurație?  ???
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: raulbogdan23 on October 15, 2021, 12:00:34 PM
^

@b1 o sa incerc sa iti dau un raspuns, dar poate nu e raspunsul potrivit.

Din ce se vede se pare ca au lasat loc pentru continuarea A36 spre sud si sa asigure panta necesara pentru a supratraversa autostrada. Chiar in "acul" de par al configuratiei se poate observa ca avem un pasaj.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on October 15, 2021, 01:28:36 PM
Tunelul Sandoy, Insulele Feroe (update):
   -Lungime: 10.800 m (35.400 ft.);
   -Traseu: între Insula Streymoy și Insula Sandoy;
   -Început forare în capătul Traðardalur, Sandoy: 27 iunie 2019;
   -Început forare în capătul Gamlarætt, Streymoy: 14 august 2019;
   -Se așteaptă ca tunelul să fie gata pentru trafic în decembrie 2023, după care feribotul Teistin își va înceta activitatea;
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 30 august 2021: 4.928 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 30 august 2021: 4.280 m.;
   -Stadiu, 30 august 2021: 9.208 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 27 septembrie 2021: 5.176 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 27 septembrie 2021: 4,490 m.;
   -Stadiu, 27 septembrie 2021: 9.666 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 11 octombrie 2021 (se împlinesc 40 de săptămâni de când au început să foreze aici): 5.279 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 11 octombrie 2021(se împlinesc 40 de săptămâni de când au început să foreze aici): 4.652 m.;
   -Stadiu, 11 octombrie 2021 (după 40 de săptămâni de lucru care includ 7 săptămâni de pauză): 9.931 m./ 10.800 m. săpați.
Detalii. (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=202.msg358734#msg358734)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on October 17, 2021, 09:57:26 AM
Pelješki most: pe 13 octombrie 2021 au început asfaltările:
https://www.youtube.com/watch?v=NaR26B2xRow
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on October 17, 2021, 02:17:35 PM
Interesanta asfaltare manuala, in care presara... ceva... cu mana si folosesc cilindri compresori "de mana"...  ;)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on October 17, 2021, 05:10:54 PM
Ce tip de hidroizolație au utilizat aici? Dar în Muntenegru pe autostradă?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on October 17, 2021, 06:20:24 PM
"Este un asfalt fluid, lichid, care nu are rolul clasic de rulare și care este specific prin faptul că este mai rezistent la pătrunderea apei și a sării și, astfel, protejează mai bine structura. Specificul asfaltului turnat lichid este că, în procesul de instalare, muncitorii stropesc literalmente suprafața cu piatră zdrobită de mărimea unui bob de cinci milimetri și apoi această piatră zdrobită este rulată în asfalt cu role speciale pentru a obține asperitate. Altfel asfaltul ar fi neted ca sticla, deoarece este suprasaturat cu bitum." Explicatii date de Hrvatske Autoceste.

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on October 17, 2021, 07:01:40 PM
Mulțumim @Morosanu pentru explicații! :cheers:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on October 17, 2021, 09:07:17 PM
 ;) In termeni vulgari un fel de șapă autonivelantă!  :D
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduG on October 18, 2021, 09:06:50 AM
Pe 13 Noiembrie este așteptat Erdogan la ceremonia de sudare a ultimului tablier la podul 1915 Canakkale:

https://www.youtube.com/watch?v=NgWU8iuKgG4

Translate:
QuoteUltima sursă de pe podul Çanakkale din 1915 De la președinte pe 13 noiembrie | Șoseaua de centură Marmara

Sudarea ultimelor punți la poalele podului Çanakkale din 1915 va fi finalizată pe 13 noiembrie 2021, cu participarea președintelui Recep Tayyip Erdoğan. Astfel, lucrările de asamblare a punții vor fi finalizate și va începe construcția drumului.

# ÇanakkaleKöprü # RecepTayyipErdoğan # Çanakkale #Lapseki #Gelibolu #Malkara # Erdoğan #President

Link original video: https: //www.youtube.com/watch? V = JgmdH ...

După ce a trecut din sudul așezării Malkara și vest de Șarköy, proiectul se îndreaptă spre sud-vest și ajunge în Peninsula Gallipoli din estul Evreșei. Trecând prin nordul Gallipoli, autostrada ajunge în zona orașului Umurbey traversând partea asiatică cu Podul Çanakkale din 1915, situat între satul Sütlüce din Europa și Lapseki din Asia.

În domeniul proiectului; În plus față de podul Çanakkale din 1915, 2 viaducte de abordare, 4 viaducte din beton armat, 12 poduri, 43 pasaje superioare (dintre care 1 sunt pasaje ecologice), 40 pasaje subterane, 238 canalizări de diferite dimensiuni, 12 intersecții (drum de stat) 6 intersecții pe autostradă ), Se construiesc 4 facilități de servicii de autostradă, 2 centre de operare de întreținere și 7 stații de colectare a taxelor.

Link-uri utile;

Site-ul oficial: https://www.1915canakkale.com/

Wow Turcia: http: //wowturkey.com/forum/viewtopic ....

Wikipedia: https: //en.wikipedia.org/wiki/1915_%C ...

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on October 24, 2021, 09:14:10 PM
Muntenegru, A Bar - Boljare, filmare de la sol.

https://youtu.be/mBoaCzPQHhg

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on October 25, 2021, 04:07:45 PM
https://youtu.be/8VYeav72m04
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on October 26, 2021, 12:47:59 PM
Drumul Mangart, Strmec - Mangart, Slovenia:
https://www.youtube.com/watch?v=Lublp1nLwFo
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: raulbogdan23 on October 28, 2021, 03:57:09 PM
Quote from: raulbogdan23 on October 12, 2021, 10:07:16 AM
Din 28.10.2021 se deschide Tunelul Presov, este vorba de bypass orasului care lipsea.

(https://i.imgur.com/Q8XX8RR.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Pentru cei cu fb las un link cu exercitiul in caz de accident/incendiu pe care l-au facut in tunel.
https://www.facebook.com/pomoc.na.dialnici/videos/236483588538293/

Se pare ca au si ceva joc/concurs cu premii pentru deschiderea tunelului. Mai multe aici: https://obchadzamuzpresov.sk/

Azi se deschide o parte din centura Presov, Slovacia. Bucata respectiva contine tunelul Presov.

Cei de la compania de drumuri din Slovacia au facut un live pe facebook pe care il puteti vedea aici (din pacate e in limba slovaca): https://www.facebook.com/pomoc.na.dialnici/videos/4449361241818666
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on October 28, 2021, 08:37:59 PM
Tunel - viaduct - tunel - viaduct - tunel ... în mare parte cu 130 km/h., cu declivități mici și raze de curbură generoase (nu există termenul de ,,autostradă montană" :o):
Autostrada A2 (Autostrada del Mediterraneo), REGGIO CALABRIA - SALERNO, Italia:
https://www.youtube.com/watch?v=PjQX9fGvuV4

Autostrada A1var (Variante di VALICO), BOLOGNA - FIRENZE, Italia:
https://www.youtube.com/watch?v=BxcXaWqjJyg
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: tom_sawyer on October 28, 2021, 11:00:54 PM
Quote from: raulbogdan23 on October 28, 2021, 03:57:09 PM
Azi se deschide o parte din centura Presov, Slovacia. Bucata respectiva contine tunelul Presov.

S-a deschis toată porțiunea roșie de lângă Presov?

(https://i.imgur.com/cj0FOhX.png)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: altr on October 28, 2021, 11:15:45 PM
Partea ungara din Via Carpatia e gata.

https://spectator.sme.sk/c/22772212/bratislava-is-finally-linked-to-kosice-through-hungary.html
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: tom_sawyer on October 29, 2021, 02:03:42 AM
Tunelul Presov deschis astăzi în Slovacia, parte din autostrada D1. Banda de circulație imi pare foarte îngustă.


(https://i.imgur.com/xQ43WCI.jpg)

(https://i.imgur.com/cZD8kZH.jpg)

(https://i.imgur.com/o5jM5RF.jpg)


https://spectator.sme.sk/c/22773024/new-d1-highway-stretch-in-presov-opens-saving-drivers-19-minutes.html#storm_gallery_195476
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on October 29, 2021, 07:17:49 AM
Quote from: tom_sawyer on October 28, 2021, 11:00:54 PM
S-a deschis toată porțiunea roșie de lângă Presov?

Da.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Adrian.TM on October 29, 2021, 07:36:56 AM
^^ Din câte știu, s-a deschis doar partea de sud-vest a centurii, partea cu roșu care face legătură între secțiunile cu verde și violet din partea de nord nu a fost inaugurată încă.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alexandru_m on October 29, 2021, 11:06:28 AM
Pai partea rosie este partea din Sud Vest. Daca nu ma inseala memoria doar tunelul lipsea pentru ocolirea spre Poprad.

Mai departe, spre Polonia, sunt curios cand se vor apuca.

Stiu ca sus, la punctul de frontiera, este un memorial al armatei cehoslovace unde printre altele este expus un tanc T-34 (https://www.google.com/maps/@49.4123343,21.6996504,3a,75y,325.59h,90.15t/data=!3m6!1e1!3m4!1s_OcLizGy-Cz8j5B04Eyn5A!2e0!7i13312!8i6656) in toata gloria. In pozitie de defilare, cu teava sus. Arata chiar foarte interesant.



Title: Re: Drumurile Europei
Post by: raulbogdan23 on October 29, 2021, 03:23:33 PM
15 septembrie, tradus de facebook

https://www.facebook.com/pomoc.na.dialnici/posts/2987920838191576

Quote
The route of the northern ring road Prešov is at the beginning of the section west of the city connected to the D1 highway in the out-of-the-level intersection of Prešov, west. At the end is in the intersection of Prešov, north connected to the existing road I / 68. Together with the Bikoš tunnel, R4 will provide a safe and fast connection with existing communications. The total length of the section is 4,3 km.


(https://i.imgur.com/nccs1sP.jpg)


(https://i.imgur.com/qIUpji6.jpg)


(https://i.imgur.com/jIJI6yD.jpg)


(https://i.imgur.com/VXlHaSA.jpg)


(https://i.imgur.com/OgjyR1O.jpg)


(https://i.imgur.com/dbGwYUH.jpg)


(https://i.imgur.com/FIJ4uRu.jpg)


(https://i.imgur.com/nMVEg05.jpg)


(https://i.imgur.com/djN3AHh.jpg)


(https://i.imgur.com/cAKtUhL.jpg)


(https://i.imgur.com/p9VJHOX.jpg)


(https://i.imgur.com/XiEYXIe.jpg)


(https://i.imgur.com/SpFJibT.jpg)


(https://i.imgur.com/ucAe3C0.jpg)


(https://i.imgur.com/iMXOtdv.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: PlayStation on October 29, 2021, 10:28:01 PM
O frumusete intr-adevar
Dar i-a bagat in datorii pana la urechi pe Muntenegreni
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on October 30, 2021, 05:17:17 PM
Un video proaspat cu Tunelul Presov.

https://youtu.be/MNBJcKXG-QY
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: tom_sawyer on October 30, 2021, 07:58:49 PM
Tunelele din Slovacia, cu lungimea fiecăruia (click pe poză sau link pentru mărire):


(https://i.imgur.com/4EKnCWlh.jpg) (https://i.imgur.com/4EKnCWl.jpg)


https://ontheworldmap.com/slovakia/slovakia-road-map.jpg

https://www.ndsas.sk/uploads/media/d2f85f033c72b498288f995a2ffc084916b7bbc8.pdf
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on October 31, 2021, 03:40:52 PM
Drumul expres SS3bis (Strada Statale 3 bis Tiberina) și drumul de legătură RA6 (Raccordo Autostradale Perugia-Bettolle), secțiunea TERNI - PERUGIA, Italia:
https://www.youtube.com/watch?v=zv-aZ-jcIbw
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on October 31, 2021, 08:29:45 PM
Tunelul Sandoy, Insulele Feroe (update):
   -Lungime: 10.800 m (35.400 ft.);
   -Traseu: între Insula Streymoy și Insula Sandoy;
   -Început forare în capătul Traðardalur, Sandoy: 27 iunie 2019;
   -Început forare în capătul Gamlarætt, Streymoy: 14 august 2019;
   -Se așteaptă ca tunelul să fie gata pentru trafic în decembrie 2023, după care feribotul Teistin își va înceta activitatea;
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 30 august 2021: 4.928 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 30 august 2021: 4.280 m.;
   -Stadiu, 30 august 2021: 9.208 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 27 septembrie 2021: 5.176 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 27 septembrie 2021: 4,490 m.;
   -Stadiu, 27 septembrie 2021: 9.666 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 11 octombrie 2021: 5.279 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 11 octombrie 2021: 4.652 m.;
   -Stadiu, 11 octombrie 2021: 9.931 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 25 octombrie 2021: 5.369 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 25 octombrie 2021: 4.728 m.;
   -Stadiu, 25 octombrie 2021: 10.097 m./ 10.800 m. săpați.
Detalii. (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=202.msg358734#msg358734)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on October 31, 2021, 08:40:03 PM
Podul Pelješac:
https://www.youtube.com/watch?v=8TXk0Tql7Wk

QuotePelješac Bridge gets its first layer of asphalt. The first 4 cm layer of asphalt is being applied to the structure of the bridge. So far 2/3 of the mainland - Pelješac road lane has been applied. The completion of the tarmacking is expected by the end of November. Also you can notice that the blue scaffolding on the bridge towers is removed.

The bridge will be a multi-span cable-stayed bridge with a total length of 2,404-metre. It will comprise 13 spans, while seven will be cable-stayed - five central 285-metre spans and two outer 203.5-metre spans. Two pylons around the 200-metre x 55-metre navigation channel will be 98-metre above sea level and 222-metre above the seabed. Build by the China Road and Bridge Corporation.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on November 01, 2021, 05:32:08 PM
Poze pentru 2 subiecte.Primul drumurile express in Polonia si 2 ochii de pisica integrati in asfalt
S11 (banda de urgenta) (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=52.515852,16.827647972222223)
(https://i.imgur.com/PYZAdUKh.jpg) (https://i.imgur.com/PYZAdUK.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=52.515670972222225,16.827348999999998)
(https://i.imgur.com/MM8yJkfh.jpg) (https://i.imgur.com/MM8yJkf.jpg)

Ochi de pisica integrati pe mijloc si acostament (GPS) (http://maps.google.com/maps?q=52.572879,16.831323972222222)
(https://i.imgur.com/NBKLHRSh.jpg) (https://i.imgur.com/NBKLHRS.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=52.537272,16.835805)
(https://i.imgur.com/Z6S3ddyh.jpg) (https://i.imgur.com/Z6S3ddy.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on November 02, 2021, 08:08:21 PM
Autostrada Ploiești-Brașov :D Autostrada A22 (Autostrada del Brennero), MODENA - BRENNERO, Italia:
https://www.youtube.com/watch?v=2zVqXk9D__Y
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on November 03, 2021, 12:09:27 PM
Autostrada A0 peste 200 de ani :) Autostrada A10 (Autostrada de centură a Amsterdamului), filmare completă, Țările de Jos:
https://www.youtube.com/watch?v=JlFJMYGU2-Y
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on November 06, 2021, 12:26:21 PM
Autostrada A73 Nuremberg - Bamberg, Germania (la minutul 15:45 un model de pasarelă pietonală, iar de la 12:58 panouri antiorbire pentru drumurile secundare):
https://www.youtube.com/watch?v=oR72qzYPiS0
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on November 07, 2021, 10:09:42 PM
Autostrăzile A4 - A21 - A21dir - A1 - A15 - A12, VERONA - LIVORNO (334 km. - 3 h.), Italia (la minutul 1:02:48 este un pod mobil):
https://www.youtube.com/watch?v=FiuyeUJl31c
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on November 09, 2021, 11:13:39 PM
Tunelul Sandoy, Insulele Feroe (update):
   -Lungime: 10.800 m (35.400 ft.);
   -Traseu: între Insula Streymoy și Insula Sandoy;
   -Început forare în capătul Traðardalur, Sandoy: 27 iunie 2019;
   -Început forare în capătul Gamlarætt, Streymoy: 14 august 2019;
   -Se așteaptă ca tunelul să fie gata pentru trafic în decembrie 2023, după care feribotul Teistin își va înceta activitatea;
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 30 august 2021: 4.928 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 30 august 2021: 4.280 m.;
   -Stadiu, 30 august 2021: 9.208 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 27 septembrie 2021: 5.176 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 27 septembrie 2021: 4,490 m.;
   -Stadiu, 27 septembrie 2021: 9.666 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 11 octombrie 2021: 5.279 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 11 octombrie 2021: 4.652 m.;
   -Stadiu, 11 octombrie 2021: 9.931 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 25 octombrie 2021: 5.369 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 25 octombrie 2021: 4.728 m.;
   -Stadiu, 25 octombrie 2021: 10.097 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 08 noiembrie 2021: 5.460 m. (+91m.);
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 08 noiembrie 2021: 4,730 m. (+2m.);
   -Stadiu, 08 noiembrie 2021: 10.190 m./ 10.800 m. săpați.
Detalii. (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=202.msg358734#msg358734)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on November 12, 2021, 10:55:41 PM
(DN)SS 658 și (DX)SS 655 (Strada Statale 658 'Melfi Potenza' e 655 'Bradanica), POTENZA - FOGGIA, Italia:
https://www.youtube.com/watch?v=YR04BrS6GLM
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduG on November 13, 2021, 01:19:02 PM
Azi e așteptat președintele Erdogan la ceremonia de amplasare a ultimului tronson de tablier, la ceea ce va fi cel mai lung pod suspendat din lume, podul 1915 Cannakkale:

https://www.youtube.com/watch?v=ljAyreTlzPo

Translate  :D
Quote1915 Podul Çanakkale, gata pentru asamblarea finală a punții

Pregătirile pentru asamblarea finală a punții de pe podul Çanakkale din 1915, aflat în construcție între cartierele Lapseki și Gelibolu din Çanakkale, s-a ajuns la un punct important în lucrările efectuate cu 5.095 de oameni, dintre care 649 sunt ingineri, precum şi funcţionarii publici.

SUNT AMPLASATE DECALCOMANIE DE 700 TONE

Blocurile de pardoseală, cu o greutate de aproximativ 700 de tone, 45 de metri lățime și 48 de metri lungime, produse de compania ÇİMTAȘ în fabricile din raioanele Gemlik din Bursa și Gölcük din Kocaeli, au fost așezate în ordine în punctele determinate.

Ultima asamblare a punții, care este cea mai importantă parte a lucrărilor, este planificată să fie făcută astăzi cu o ceremonie la care a participat președintele Recep Tayyip Erdoğan, care a pus bazele podului pe 18 martie 2017. Astfel, legătura rutieră a podului peste mare va fi finalizată, iar cele două laturi ale strâmtorii Dardanele se vor uni.MUNCĂ CONTINUĂ DUBLĂ TURĂ

După lucrările de amplasare a celor 87 de blocuri de tablă pe pod, vor începe și alte lucrări la drumul pe unde vor trece vehiculele.

Pe parcursul lucrărilor, care continuă neîntrerupt în ture duble zi și noapte, vor fi finalizate și alte elemente precum legături rutiere, lucrări la autostradă, alte operațiuni ale podului și lucrări tehnice.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on November 13, 2021, 07:16:12 PM
,,Autostrada" A12, Anvers - Bruxelles, Belgia:
https://www.youtube.com/watch?v=UCpFaS5wNSo
QuoteThe A12 is an alternative drive between the largest belgian cities of Antwerp and Brussels. Although not a full motorway (there are some traffic lights on the way), the road is built at a high standard with 2 or 3 lanes/direction.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on November 13, 2021, 07:31:52 PM
Tunelul Višňové & Autostrada D1, tronsonul Lietavská Lúčka – Dubná Skala, Slovacia (vă recomand să vizionați la viteza x0,5):
https://www.youtube.com/watch?v=OcefZ8WBVvY
QuoteNaši špecialisti dokončili v uplynulých dňoch v tuneli Višňové betonáž prvého z núdzových zálivov, ktoré poslúžia pre núdzové odstavenie vozidiel. Zostáva ich ešte zabetónovať 19, už dnes sa realizujú prípravy. Na stavbe diaľnice D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala sú práce rozbehnuté aj na mostných objektoch a samotnej diaľničnej komunikácii. Stovky pracovníkov a desiatky strojov robia maximum pre to, aby sa úsek podarilo otvoriť do konca roka 2023. (Translate: În ultimele zile, specialiștii noștri au finalizat betonarea primei zone de urgență din tunelul Višňové, care va fi folosit pentru parcarea de urgență a vehiculelor. 19 dintre ele sunt încă de betonat, pregătirile fiind deja făcute astăzi. La construcția autostrăzii D1 Lietavská Lúčka - Dubná Skala au început și lucrările la structurile podurilor și la autostrada în sine. Sute de muncitori și zeci de utilaje fac tot posibilul pentru a se asigura că secțiunea poate fi deschisă până la sfârșitul anului 2023.)
Mai multe detalii. (https://www.visnovebude.sk/) :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on November 13, 2021, 07:53:44 PM
Tunelul Čebrať, Autostrada D1, tronsonul Hubová - Ivachnová, Slovacia: video de pe Facebook cu o mică prezentare. (https://www.facebook.com/mindop.sk/videos/661488351532684/)
QuoteNa 15-kilometrovom úseku D1 Hubová - Ivachnová sú už prvé vyasfaltované cesty, dokončujú sa mosty a do prerazenia 3,6 kilometrov dlhého tunela Čebrať zostáva posledných 150 metrov. Spoločne s kolegami z Národná diaľničná spoločnosť sme skontrolovali, ako pokračuje výstavba. (Translate: Pe tronsonul de 15 kilometri D1 Hubová - Ivachnová sunt deja primele drumuri asfaltate, poduri sunt în curs de finalizare și au mai rămas ultimii 150 de metri pentru a străbate tunelul Čebrať, lung de 3,6 kilometri. Împreună cu colegii de la Compania Națională de Autostrăzi, am verificat cum evoluează construcția.)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on November 16, 2021, 08:10:17 PM
SS 470 della Val Brembana (Nuova Variante di ZOGNO), Italia:
https://www.youtube.com/watch?v=WcVO_W9os9k
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on November 17, 2021, 11:26:59 AM
De prin Muntenegru, Autostrada Bar-Boljare

https://youtu.be/E1kUL1Ihb-k
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on November 18, 2021, 04:01:56 PM
(Este un pic in Asia, dar nu cred ca se supara cineva...)
LE: intradevar, este partea Europeana... @pasadia...
Mai ales ca este vorba de un simplu nod de legatura intre o autostrada (viitoarea O6 din Turcia, care include si podul 1915 Cankkale) si un drum la 4 benzi...
De remarcat faptul ca sunt sensuri separate, la 2 benzi fiecare, si cu un acostament.... Adica profil de drum expres la noi...

Evident ca si in partea cealalta exista tot un nod cu pasaj nu un giratoriu....

(https://i.imgur.com/QvrZsQ4.jpg)


sursa: forum WOWTurkey

Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on November 18, 2021, 05:35:07 PM
Esti sigur ca e partea din Asia? Am impresia ca e nodul de pe partea europeana tinand cont de curbura drumului de legatura dintre autostrada ce traverseaza podul si E-ul paralel. In plus dealul si stalpii de inalta tensiune par a fi cei de aici. (https://www.google.com/maps/@40.3550826,26.5998722,657m/data=!3m1!1e3!5m2!1e1!1e4)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on November 18, 2021, 05:57:47 PM
Da, ai dreptate.... Este pe partea Europeana... Desi aceeași forma de curbura este si pe partea Asiatica... Dar drumul de legatura este mai drept si scurt...
Deci.... postarea este... la locul ei...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduG on November 19, 2021, 07:17:37 PM
Erdogan a înșurubat - a se citi a tăiat panglica ultimului tronson asamblat la podul 1915 Canakkale.

Installation ceremony of the 1915 Çanakkale Bridge and Erdogan first drive on it


https://www.youtube.com/watch?v=NFcdG3Pfa4s
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on November 21, 2021, 07:19:06 PM
Autostrăzile A24-A25 (Autostrada dei Parchi), ROMA - PESCARA, Italia (această autostradă traversează Italia (M-ții Apenini) de la est la vest, viteza maximă generală fiind de 130 km/h.):
https://www.youtube.com/watch?v=S8HaTe3H3gY
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on November 22, 2021, 06:24:46 PM
Autostrada A3, Duisburg - Köln, Germania:
https://www.youtube.com/watch?v=iThbtSC3Tvw
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on November 22, 2021, 08:03:49 PM
La podul 1915 Canakkale.... a fost o "schimbare de macaz" - in ceeace privește ceremonia...
Initial trebuia sa sudeze ultima bucata de tablier care a mai ramas de  ridicat. (asa cum a facut cu ceva timp in urma la podul YSS)...
Dar din motiv de intarziere, nu a putut fi ridicat ultimul tablier.... Intarzierea este generata de faptul ca celelalte tronsoane de tablier trebuiau sa fie sudate complet... ceeace nu s-a întâmplat...
Si cum ceremonia in sine era pe agenda sultanului... , au ales sa... strâgă un surub, in mod simbolic, undeva la jumatatea podului... (oricum, placa aia cu suruburi va fi taiata, nu ramane acolo din cauza de.... asfalt)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on November 23, 2021, 07:09:57 PM
Autostrada A29, PALERMO - MAZARA DEL VALLO, Italia, Incula Sicilia:
https://www.youtube.com/watch?v=QQhEADMHOTA
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on November 23, 2021, 07:16:19 PM
Podul Pelješac:
https://www.youtube.com/watch?v=Bnrnca8bg7U
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduG on November 23, 2021, 07:52:52 PM
Evoluția procesului de construcție a podului 1915 Canakkale, care va fi cel mai lung pod suspendat din lume, de la început până acum:

https://www.youtube.com/watch?v=dLZ8i7GvmWg

Translate:
Quote
Procesul de construcție a podului Çanakkale din 1915 de la început | Autostrada Malkara Canakkale

Un videoclip care arată procesul de construcție de la începutul podului Çanakkale din 1915.

#Çanakkale #ÇanakkaleBridge #Malkara #Lapseki #Gallibolu

Procesul de construcție a podului Çanakkale din 1915 de la început | Autostrada Malkara Canakkale

1915 Podul Çanakkale este un pod suspendat construit între districtele Lapseki și Gelibolu din provincia Çanakkale din Turcia. Va fi primul pod suspendat al strâmtorii Dardanele și al cincilea din regiunea Marmara. Când va fi finalizat, va funcționa ca parte a autostrăzii Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir, parțial în construcție. Acesta va lua titlul de cel mai lung pod suspendat din lume, cu o lungime medie de 2.023 de metri. Podul este planificat să fie pus în funcțiune pe 18 martie 2022.

Ideea de a construi un pod peste Dardanele a fost propusă pentru prima dată între 1984-1989. O licitație a fost făcută în 1995 pentru proiectul podului, care a fost adus din nou pe ordinea de zi în 1994. Firma care a câștigat licitația, la care au participat 18 companii străine, s-a retras din proiect, declarând că proiectul nu este fezabil.

Pe 3 martie 2016, ministrul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor, Binali Yıldırım, a anunțat că numele podului, care a fost trecut din nou pe ordinea de zi, va fi 1915 Çanakkale Bridge. Joi, 26 ianuarie 2017, licitația pentru Podul Çanakkale din 1915 a fost câștigată de Daelim (Coreea de Sud) - Limak - SK (Coreea de Sud) - Yapı Merkezi OGG, care a oferit cea mai scurtă perioadă de funcționare. Odată cu finalizarea procesului de licitație, fundația podului a fost pusă pe 18 martie 2017 la Lapseki, cu o ceremonie la care au participat prim-ministrul Binali Yıldırım, ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor Ahmet Arslan și ministrul sud-coreean al infrastructurii și transporturilor Ho. -În Kang. Pe 16 mai 2020, turnurile podului au fost finalizate.

După ce a trecut de la sudul așezării Malkara și la vest de Şarköy, proiectul se întoarce spre sud-vest și ajunge în Peninsula Gallipoli de la est de Evreşe. Trecând prin nordul Gallipoli, autostrada ajunge în zona orașului Umurbey traversând partea asiatică cu Podul Çanakkale din 1915, situat între satul Sütlüce din Europa și Lapseki din Asia.

Trava medie a podului, pe unde pot trece vehicule cu cauciuc, va fi de 2.023 m, iar lungimea sa totală va fi de 3.563 m. Cu această lungime de mijloc, podul va depăși podul Akashi Kaikyō din Japonia cu 32 de metri pentru a deveni cel mai lung pod suspendat din lume. Întinderea sa din mijloc este determinată ca fiind de 2.023 de metri în referire la aniversarea a 100 de ani a republicii. Înălțimea turnului podului, care are două turnuri de oțel, este de 318 metri. Înălțimea turnului, pe de altă parte, a fost formată din numerele 3 și 18, ceea ce înseamnă a optsprezecea zi a lunii a treia, cu referire la victoria armatei otomane în bătălia de la Çanakkale din 18 martie 1915.

Podul, care va face parte din autostrada Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir, va asigura o conexiune între O-3 și O-7 din Silivri și O-5 din Balıkesir.

În domeniul de aplicare al proiectului; În plus față de Podul Çanakkale din 1915, 2 viaducte de apropiere, 4 viaducte din beton armat, 12 poduri, 43 de pasageri (dintre care 1 sunt pasaje ecologice), 40 de pasaje subterane, 238 de canale de diferite dimensiuni, 12 intersecții (Drum de stat) 6 intersecții pe autostradă ), se construiesc 4 unități de deservire a autostrăzilor, 2 centre de operare întreținere și 7 stații de colectare a taxelor.

Link-uri utile;

Site oficial: https://www.1915canakkale.com/

Wow Turcia: http://wowturkey.com/forum/viewtopic....

Wikipedia: https://en.wikipedia.org/wiki/1915_%C...

1915 podul canakkale situația finală 2021, podul canakkale, ultima situație a podului canakkale, câte punți au fost amplasate pe podul canakkale, starea finală a podului canakkale, podul canakkale 2021, autostrada malkara canakkale, autostrada malkara canakkale ultima situație, autostrada canakkale wow canakkale constructie pod, proiect autostrada marmara, canakkale, gelibolu, cand se va termina ansamblul tablierului pe podul canakkale, malkara, lapsi, pod, picior, cel mai lung pod, cel mai lung pod

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on November 24, 2021, 06:56:13 PM
The Simplon Pass (H9, SS33, E62), Italia și Elveția (interesant podul de la min 1:55):
https://www.youtube.com/watch?v=OIqeRV1ReOA
QuoteIn this video you can drive along on the H9 - SS33 (E62) across the Simplon Pass from Switzerland to Italy. The footage is from 2020 so my apologies in advance for the reflections here and there.

Hauptstrasse 9 in Switzerland South of Brig is a continuation of the A9, which remains under construction in various locations. Because it navigates across such challenging terrain, the A9 is both a very expensive and time-consuming motorway to build. It doesn't help that the traffic numbers are relatively low compared to other motorways in Switzerland so it doesn't have such a high priority.

The H9 is nonetheless an important connection in the South of Switzerland, connecting to the SS33 across the border in Italy. The Simplon Pass has a max altitude of 2005 meters (6578 ft), reached on the Swiss side of the mountain pass. I also put in some raw uncut drone footage to give you a better view of the surroundings and scenery.

Across the border the road is signed SS33 and ultimately turns into a 2x2 expressway that runs passed Lago Maggiore in the Southern direction towards Milano. It will then merge into the combined Autostrada A8 / A26.

More information about the Simplon Pass: https://en.wikipedia.org/wiki/Simplon...

Here is a map with all my videos: https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1ueB2UOnTEMwNWGN1bTc97sLahqRJ8z-x&entry=yt&ll=45.4397646680688%2C-7.048653600000012&z=4
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on November 24, 2021, 08:35:11 PM
Autostrada A9, La Jonquera - Perpignan, Franța:
https://www.youtube.com/watch?v=4ycUAcBTtXY
QuoteAutoroute A9 in southern France, from AP-7 in Spain to Perpignan.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on November 24, 2021, 08:40:51 PM
Tunelul Sandoy, Insulele Feroe (update):
   -Lungime: 10.800 m (35.400 ft.);
   -Traseu: între Insula Streymoy și Insula Sandoy;
   -Început forare în capătul Traðardalur, Sandoy: 27 iunie 2019;
   -Început forare în capătul Gamlarætt, Streymoy: 14 august 2019;
   -Se așteaptă ca tunelul să fie gata pentru trafic în decembrie 2023, după care feribotul Teistin își va înceta activitatea;
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 30 august 2021: 4.928 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 30 august 2021: 4.280 m.;
   -Stadiu, 30 august 2021: 9.208 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 27 septembrie 2021: 5.176 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 27 septembrie 2021: 4,490 m.;
   -Stadiu, 27 septembrie 2021: 9.666 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 11 octombrie 2021: 5.279 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 11 octombrie 2021: 4.652 m.;
   -Stadiu, 11 octombrie 2021: 9.931 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 25 octombrie 2021: 5.369 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 25 octombrie 2021: 4.728 m.;
   -Stadiu, 25 octombrie 2021: 10.097 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 08 noiembrie 2021: 5.460 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 08 noiembrie 2021: 4.730 m.;
   -Stadiu, 08 noiembrie 2021: 10.190 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 22 noiembrie 2021: 5.576 m. (+116m.);
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 22 noiembrie 2021: 4.741 m. (+11m.);
   -Stadiu, 22 noiembrie 2021: 10.317 m./ 10.800 m. săpați.
Detalii. (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=202.msg358734#msg358734)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on November 25, 2021, 10:20:18 PM
Autostrada E39 Herdal – Røyskår, Norvegia:
The corridor through the municipality of Lyngdal is about ten kilometres long. The stretch starts with a free cross in Herdal and extends to Røyskår. The Parsellen is scheduled as a four-lane highway with speed limit 110 km/h. The road must be established in demanding, hilly terrain. The resort will consist of several tunnels and bridges, including the river Lygna. Construction start is scheduled for 2021 and expected completion in 2024. Norconsult is engaged as an advisor to Nye Veier in the work with the zoning plan.
- Început construcție: 2021;
- Terminat construcție: 2024;
- Viteză maximă: 110 km/h.;
- 2 tunele: tunelul Rossås, care are 3,4 kilometri lungime și tunelul Kålås, care are 2,8 kilometri lungime;
- Pod peste râul Lygna cu o lungime de 300 de metri și o înălțime de 70 de metri.
- Reprezintă centura orașului Lyngdal;
- Harta cu traseul (https://www.openstreetmap.org/#map=12/58.1613/7.0555);
- Garanția lucrărilor: 20 ani.

(https://www.nyeveier.no/media/sd5ayl24/e39herdalr%C3%B8ysk%C3%A5r-lite-bilde.jpg?mode=min&width=1920&height=550&format=jpg)

Prezentare de traseu:
https://www.youtube.com/watch?v=wNPkFviQ5is

Momentan decopertări:
(https://premium.vgc.no/v2/images/ecfa510d-4e47-4f3b-8498-a9a9053c16b5?fit=crop&format=auto&h=995&w=1900&s=d8f50a72b73ae1a889c31b9483671e232e14ca7f)
(https://img.gfx.no/2702/2702629/fd9daf71-d09c-45f9-a1cb-295c8ea418d2.1250x704.jpg)

Și o știre mai veche:
,,Kunngjør veikontrakt til tre milliarder kroner
Nye Veier kunngjør konkurransen om å bygge nye E39 fra øst til vest i Lyngdal kommune. – Denne kontrakten gir store muligheter for lokale virksomheter og internasjonale entreprenører. Målet er å signere kontrakten i mai og starte anleggsarbeidet sommeren 2021.

Det sier Harald J. Solvik, som er prosjektsjef for denne strekningen. Forventet åpning av veien er 2024.

- Dette blir en utfordrende og spennende kontrakt for entreprenørene. Vi skal bygge ti kilometer motorvei gjennom et landskap som likner på en eggekartong. Her er det åser med tunneler og daler som krysses med høye broer, forklarer Solvik.

Kontrakten er fastprisbasert og kunngjort verdi er tre milliarder norske kroner. I den internasjonale anbudskonkurransen har kontrakten fått navnet «Lyngdal øst til Lyngdal vest».

Konkurransen er offentliggjort.open_in_new

frem til 5. oktober kan entreprenører søke om kvalifisering for å delta i konkurransen. For å bli kvalifisert til å kunne gi tilbud må leverandørene oppfylle en rekke med krav. Dette er krav knyttet til for eksempel erfaring med liknende prosjekter, helse-, miljø og sikkerhet, skatter og avgifter, finansielle forhold og organisering pluss andre forhold.

Nye Veier har samlet erfaringene med de siste års kontrakter. Kontrakten på E39 gjennom Lyngdal er en utvikling til en ny type kontrakter. Her er reguleringsplanen vedtatt, og planen er grunnlaget for fastprisen i totalentreprisen. Når kontrakten er signert starter den valgte totalentreprenøren og Nye Veier arbeidet med å forbedre prosjektet. Det som spares fordeles mellom partene. Samtidig gjøres et viktig arbeid med å sikre at alle forberedelser er gjort for å kunne starte anleggsarbeidet.

- Denne kontrakten sikrer at entreprenøren og Nye Veier har felles mål om å forbedre prosjektet, og redusere kostnadene, forsikrer Bjørn Børseth, direktør for kontrakt og marked i Nye Veier.

Reguleringsplanen for strekningen ble vedtatt av Lyngdal kommune i juni 2020.

I den østlige delen av Lyngdal blir det et stort kryss, som gjør det lett å komme til Lyngdal. I tilknytning til krysset gis det muligheter for etablering av servicesenter for veifarende. Krysset forventes også å gi økt potensial for annen næringsutvikling. Ved kryssene etableres det parkeringsplasser for å legge til rette for bruk av kollektivt.
Fra krysset kjører bilisten vestover inn i Rossåstunnelen som er 3,4 kilometer lang, fulgt av brua over Lygna med en lengde på 300 meter høyde på 70 meter. Fra brua kjører bilistene rett inn Kålåstunnelen som er 2,8 kilometer lang. Strekningen avsluttes med et kryss på Røyskår vest i Lyngdal. Parsellen er planlagt som fire felts motorvei med fartsgrense 110 km/t. I tillegg skal det bygges vei fra motorveien og ned til dagens E39 i Herdal.

- Ny E39 vil bety mye for mange trafikanter, som kjører mellom Kristiansand og Stavanger. Dette er en strekning med mange ulykker og mange omkomne. Midtdeler, slakere svinger og bakker og bedre sikkerhet utenfor kjørebanene kommer til å redusere konsekvensene av ulykkene. Det er et godt resultat av motorveien, sier Solvik, som også legger til at entreprenøren vil få garantiansvar for veien i 20 år. Dette bidrar til et robust byggverk og minimalisert behov for veistengninger med bakgrunn i vedlikeholdsbehov." (Sursa (https://www.nyeveier.no/prosjekter/e39-sorvest/e39-lyngdal-ost-lyngdal-vest/e39-herdal-royskar-kunngjor-veikontrakt-til-tre-milliarder-kroner/))(Varianta în română (https://translate.google.ro/?hl=ro&sl=auto&tl=ro&text=Kunngj%C3%B8r%20veikontrakt%20til%20tre%20milliarder%20kroner%0A%0ANye%20Veier%20kunngj%C3%B8r%20konkurransen%20om%20%C3%A5%20bygge%20nye%20E39%20fra%20%C3%B8st%20til%20vest%20i%20Lyngdal%20kommune.%20%E2%80%93%20Denne%20kontrakten%20gir%20store%20muligheter%20for%20lokale%20virksomheter%20og%20internasjonale%20entrepren%C3%B8rer.%20M%C3%A5let%20er%20%C3%A5%20signere%20kontrakten%20i%20mai%20og%20starte%20anleggsarbeidet%20sommeren%202021.%0A%0ADet%20sier%20Harald%20J.%20Solvik%2C%20som%20er%20prosjektsjef%20for%20denne%20strekningen.%20Forventet%20%C3%A5pning%20av%20veien%20er%202024.%0A%0A-%20Dette%20blir%20en%20utfordrende%20og%20spennende%20kontrakt%20for%20entrepren%C3%B8rene.%20Vi%20skal%20bygge%20ti%20kilometer%20motorvei%20gjennom%20et%20landskap%20som%20likner%20p%C3%A5%20en%20eggekartong.%20Her%20er%20det%20%C3%A5ser%20med%20tunneler%20og%20daler%20som%20krysses%20med%20h%C3%B8ye%20broer%2C%20forklarer%20Solvik.%0A%0AKontrakten%20er%20fastprisbasert%20og%20kunngjort%20verdi%20er%20tre%20milliarder%20norske%20kroner.%20I%20den%20internasjonale%20anbudskonkurransen%20har%20kontrakten%20f%C3%A5tt%20navnet%20%C2%ABLyngdal%20%C3%B8st%20til%20Lyngdal%20vest%C2%BB.%0A%0AKonkurransen%20er%20offentliggjort.open_in_new%0A%0Afrem%20til%205.%20oktober%20kan%20entrepren%C3%B8rer%20s%C3%B8ke%20om%20kvalifisering%20for%20%C3%A5%20delta%20i%20konkurransen.%20For%20%C3%A5%20bli%20kvalifisert%20til%20%C3%A5%20kunne%20gi%20tilbud%20m%C3%A5%20leverand%C3%B8rene%20oppfylle%20en%20rekke%20med%20krav.%20Dette%20er%20krav%20knyttet%20til%20for%20eksempel%20erfaring%20med%20liknende%20prosjekter%2C%20helse-%2C%20milj%C3%B8%20og%20sikkerhet%2C%20skatter%20og%20avgifter%2C%20finansielle%20forhold%20og%20organisering%20pluss%20andre%20forhold.%0A%0ANye%20Veier%20har%20samlet%20erfaringene%20med%20de%20siste%20%C3%A5rs%20kontrakter.%20Kontrakten%20p%C3%A5%20E39%20gjennom%20Lyngdal%20er%20en%20utvikling%20til%20en%20ny%20type%20kontrakter.%20Her%20er%20reguleringsplanen%20vedtatt%2C%20og%20planen%20er%20grunnlaget%20for%20fastprisen%20i%20totalentreprisen.%20N%C3%A5r%20kontrakten%20er%20signert%20starter%20den%20valgte%20totalentrepren%C3%B8ren%20og%20Nye%20Veier%20arbeidet%20med%20%C3%A5%20forbedre%20prosjektet.%20Det%20som%20spares%20fordeles%20mellom%20partene.%20Samtidig%20gj%C3%B8res%20et%20viktig%20arbeid%20med%20%C3%A5%20sikre%20at%20alle%20forberedelser%20er%20gjort%20for%20%C3%A5%20kunne%20starte%20anleggsarbeidet.%0A%0A-%20Denne%20kontrakten%20sikrer%20at%20entrepren%C3%B8ren%20og%20Nye%20Veier%20har%20felles%20m%C3%A5l%20om%20%C3%A5%20forbedre%20prosjektet%2C%20og%20redusere%20kostnadene%2C%20forsikrer%20Bj%C3%B8rn%20B%C3%B8rseth%2C%20direkt%C3%B8r%20for%20kontrakt%20og%20marked%20i%20Nye%20Veier.%0A%0AReguleringsplanen%20for%20strekningen%20ble%20vedtatt%20av%20Lyngdal%20kommune%20i%20juni%202020.%0A%0AI%20den%20%C3%B8stlige%20delen%20av%20Lyngdal%20blir%20det%20et%20stort%20kryss%2C%20som%20gj%C3%B8r%20det%20lett%20%C3%A5%20komme%20til%20Lyngdal.%20I%20tilknytning%20til%20krysset%20gis%20det%20muligheter%20for%20etablering%20av%20servicesenter%20for%20veifarende.%20Krysset%20forventes%20ogs%C3%A5%20%C3%A5%20gi%20%C3%B8kt%20potensial%20for%20annen%20n%C3%A6ringsutvikling.%20Ved%20kryssene%20etableres%20det%20parkeringsplasser%20for%20%C3%A5%20legge%20til%20rette%20for%20bruk%20av%20kollektivt.%0AFra%20krysset%20kj%C3%B8rer%20bilisten%20vestover%20inn%20i%20Ross%C3%A5stunnelen%20som%20er%203%2C4%20kilometer%20lang%2C%20fulgt%20av%20brua%20over%20Lygna%20med%20en%20lengde%20p%C3%A5%20300%20meter%20h%C3%B8yde%20p%C3%A5%2070%20meter.%20Fra%20brua%20kj%C3%B8rer%20bilistene%20rett%20inn%20K%C3%A5l%C3%A5stunnelen%20som%20er%202%2C8%20kilometer%20lang.%20Strekningen%20avsluttes%20med%20et%20kryss%20p%C3%A5%20R%C3%B8ysk%C3%A5r%20vest%20i%20Lyngdal.%20Parsellen%20er%20planlagt%20som%20fire%20felts%20motorvei%20med%20fartsgrense%20110%20km%2Ft.%20I%20tillegg%20skal%20det%20bygges%20vei%20fra%20motorveien%20og%20ned%20til%20dagens%20E39%20i%20Herdal.%0A%0A-%20Ny%20E39%20vil%20bety%20mye%20for%20mange%20trafikanter%2C%20som%20kj%C3%B8rer%20mellom%20Kristiansand%20og%20Stavanger.%20Dette%20er%20en%20strekning%20med%20mange%20ulykker%20og%20mange%20omkomne.%20Midtdeler%2C%20slakere%20svinger%20og%20bakker%20og%20bedre%20sikkerhet%20utenfor%20kj%C3%B8rebanene%20kommer%20til%20%C3%A5%20redusere%20konsekvensene%20av%20ulykkene.%20Det%20er%20et%20godt%20resultat%20av%20motorveien%2C%20sier%20Solvik%2C%20som%20ogs%C3%A5%20legger%20til%20at%20entrepren%C3%B8ren%20vil%20f%C3%A5%20garantiansvar%20for%20veien%20i%2020%20%C3%A5r.%20Dette%20bidrar%20til%20et%20robust%20byggverk%20og%20minimalisert%20behov%20for%20veistengninger%20med%20bakgrunn%20i%20vedlikeholdsbehov.&op=translate))
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on November 27, 2021, 02:55:39 PM
Autostrada E19 Antwerp - Bruxelles, Belgia:
https://www.youtube.com/watch?v=SoI5SfL7h6k
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on November 30, 2021, 04:52:12 PM
Am filmat si eu in vara A1 intre Antwerp si Bruxelles. Impresionanta autostrada, au lasat si spatiu foarte mare pe mijloc. Paralel exista un alt drum rapid intre cele 2 orase, A12, autostrada in mare parte, dar cu cateva intersectii la nivel. Este o alternativa buna pentru cei ce au nevoie in vestul capitalei.

A1:
https://youtu.be/B8Bw-5bQ-Rc

A12:
https://youtu.be/UCpFaS5wNSo
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on December 01, 2021, 12:13:28 PM
Merci pentru filmări @panda80 :). Foarte tare cum au gândit rețeaua lor de autostrăzi...

Pe alte meleaguri: Autostrada A1 (Autostrada del Sole), FIRENZE - FROSINONE, Italia:
https://www.youtube.com/watch?v=ho23YpY6Wy4
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Asadav on December 02, 2021, 01:52:23 PM
Austria va renunta la mai multe proiecte de extindere a autostraziilor:

sursa: https://www.digi24.ro/stiri/externe/decizie-istorica-in-austria-de-a-renunta-la-extinderea-retelei-de-autostrazi-mai-multe-sosele-inseamna-si-mai-mult-trafic-1756227

QuoteAustria va renunţa la mai multe proiecte de extindere a reţelei de autostrăzi pentru a combate încălzirea globală. "Nu vreau un viitor betonat pentru generaţiilor viitoare", a transmis ministrul austriac pentru protecţia climei, Leonore Gewessler, responsabilă şi cu transporturile în țară. Potrivit acesteia, decizia este una istorică.

"Mai multe şosele înseamnă mai multe maşini şi mai mult trafic", a declarat miercuri ministrul pentru protecţia climei, Leonore Gewessler, responsabilă şi cu transportul, relatează AFP.

"Nu vreau să transmit un viitor betonat generaţiilor următoare", a adăugat reprezentanta partidului ecologist pentru a explica această alegere contestată cu virulenţă de celelalte trei mari formaţiuni politice ale ţării.

Potrivit acesteia, decizia este una "istorică", pentru că este prima dată când un guvern austriac abandonează proiecte de infrastructură pentru a-şi îndeplini angajamentele de neutralitate a emisiilor de carbon până în 2040.

"Îmi asum responsabilitatea", a spus ea, promiţând că va ajuta la implementarea unor soluţii alternative pentru îmbunătăţirea mobilităţii.

La începutul anului 2020, ecologiştii au convenit să se alăture pentru prima dată unui guvern dominat de conservatori, cu condiţia de a putea influenţa politica de mediu, mai scrie sursa citată de Agerpres. Leonore Gewessler se află din acel moment în fruntea acestui mare minister, care deţine control asupra proiectelor de infrastructură. Ea a redus deja semnificativ preţurile la transportul feroviar.

Printre proiectele a căror încetare a fost dispusă miercuri se numără un tunel de autostradă de opt kilometri contestat de mai mulţi ani de către ONG-uri, ce urma să fie săpat sub un parc naţional din Viena. Proiectul a fost susţinut de municipalitatea social-democrată, dar şi de extrema dreaptă din opoziţie şi de conservatorii de la nivel federal, care au considerat că va contribui la decongestionarea capitalei şi la crearea de locuri de muncă.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on December 02, 2021, 03:34:33 PM
Un pic de istorie 8:

M-40 Madrid 1990s aerial photos
Aerial photos of M-40 in Madrid, Spain during its construction in the first half of the 1990s.

M-40 immediately north / east of the A-6 interchange in northwestern Madrid (Photo by Ministerio de Fomento):
(https://i.imgur.com/Ppg1GDIh.jpg) (https://i.imgur.com/Ppg1GDI.jpg)

The M-30 / M-40 link road in northwestern Madrid (Photo by Ministerio de Fomento):
(https://i.imgur.com/VJlpunsh.jpg) (https://i.imgur.com/VJlpuns.jpg)

The M-30 / M-40 link road in northwestern Madrid (Photo by Ministerio de Fomento):
(https://i.imgur.com/Du9Wyydh.jpg) (https://i.imgur.com/Du9Wyyd.jpg)

M-40 on the north side of Madrid (Photo by Ministerio de Fomento):
(https://i.imgur.com/zYMjbarh.jpg) (https://i.imgur.com/zYMjbar.jpg)

U-turn ramp on M-40 north of Madrid (Photo by Ministerio de Fomento):
(https://i.imgur.com/GEANr5qh.jpg) (https://i.imgur.com/GEANr5q.jpg)

The M-40 / A-1 interchange in northern Madrid (Photo by Ministerio de Fomento):
(https://i.imgur.com/jdGujLnh.jpg) (https://i.imgur.com/jdGujLn.jpg)

The M-40 / M-11 interchange in northeastern Madrid (Photo by Ministerio de Fomento):
(https://i.imgur.com/If2L4jah.jpg) (https://i.imgur.com/If2L4ja.jpg)

The M-40 / M-607 interchange in northern Madrid (Photo by Ministerio de Fomento):
(https://i.imgur.com/dhklxCyh.jpg) (https://i.imgur.com/dhklxCy.jpg)

The M-40 / A-1 interchange in northern Madrid (Photo by Ministerio de Fomento):
(https://i.imgur.com/tkiZbbFh.jpg) (https://i.imgur.com/tkiZbbF.jpg)

M-40 at Avenida Logroño in Hortaleza, Madrid (Photo by Ministerio de Fomento):
(https://i.imgur.com/4e0izgPh.jpg) (https://i.imgur.com/4e0izgP.jpg)

M-40 near A-2 in eastern Madrid (Photo by Ministerio de Fomento):
(https://i.imgur.com/2iP48Mph.jpg) (https://i.imgur.com/2iP48Mp.jpg)

The M-40 / A-3 interchange in eastern Madrid (Photo by Ministerio de Fomento):
(https://i.imgur.com/5gfx1Ngh.jpg) (https://i.imgur.com/5gfx1Ng.jpg)

The M-40 / M-21 / M-14 interchange, looking north towards Barajas, Madrid (Photo by Ministerio de Fomento):
(https://i.imgur.com/5K5iW60h.jpg) (https://i.imgur.com/5K5iW60.jpg)

The M-40 / M-23 interchange in eastern Madrid (Photo by Ministerio de Fomento):
(https://i.imgur.com/FcO0kFch.jpg) (https://i.imgur.com/FcO0kFc.jpg)

M-40 at Avenida de Canillejas a Vicalvaro (Photo by Ministerio de Fomento):
(https://i.imgur.com/PualtGBh.jpg) (https://i.imgur.com/PualtGB.jpg)

M-40 at Camino Viejo de Vicálvaro in Madrid (Photo by Ministerio de Fomento):
(https://i.imgur.com/fZmUjbIh.jpg) (https://i.imgur.com/fZmUjbI.jpg)

M-40 at Avenida de la Albufera in Vallecas, Madrid (Photo by Ministerio de Fomento):
(https://i.imgur.com/5F4ixaCh.jpg) (https://i.imgur.com/5F4ixaC.jpg)

M-40 at A-3 in Eastern Madrid (Photo by Ministerio de Fomento):
(https://i.imgur.com/dT1Jc6mh.jpg) (https://i.imgur.com/dT1Jc6m.jpg)

M-30 / A-4 interchange (Nudo Sur) in southern Madrid (Photo by Ministerio de Fomento):
(https://i.imgur.com/z9qwXovh.jpg) (https://i.imgur.com/z9qwXov.jpg)

M-30 / A-4 interchange (Nudo Sur) in Madrid, with the Río Manzanares (Photo by Ministerio de Fomento):
(https://i.imgur.com/EtUwFzWh.jpg) (https://i.imgur.com/EtUwFzW.jpg)

M-40 / A-42 interchange south of Madrid (Photo by Ministerio de Fomento):
(https://i.imgur.com/wCyuoOvh.jpg) (https://i.imgur.com/wCyuoOv.jpg)

M-40 at Avenida Andalucía (Photo by Ministerio de Fomento):
(https://i.imgur.com/lsvI16jh.jpg) (https://i.imgur.com/lsvI16j.jpg)

M-40 at Avenida Andalucía (Photo by Ministerio de Fomento):
(https://i.imgur.com/K4XnZnBh.jpg) (https://i.imgur.com/K4XnZnB.jpg)

M-40 / M-425 interchange (Calle Via Lusitana) in southern Madrid (Photo by Ministerio de Fomento):
(https://i.imgur.com/Uy0pwJlh.jpg) (https://i.imgur.com/Uy0pwJl.jpg)

M-40 at Via Lusitana in southern Madrid (Photo by Ministerio de Fomento):
(https://i.imgur.com/hxizojmh.jpg) (https://i.imgur.com/hxizojm.jpg)

M-40 at M-425 & M-421, before the R-5 interchange was built (Photo by Ministerio de Fomento):
(https://i.imgur.com/iu8eg5Uh.jpg) (https://i.imgur.com/iu8eg5U.jpg)

A-5 / M-40 connector road at Alcorcón (Photo by Ministerio de Fomento):
(https://i.imgur.com/o9DFKIth.jpg) (https://i.imgur.com/o9DFKIt.jpg)

Eastern portion of the M-40 / A-5 interchange north of Alcorcón (Photo by Ministerio de Fomento):
(https://i.imgur.com/QW2DFOeh.jpg) (https://i.imgur.com/QW2DFOe.jpg)

M-40 / A-5 interchange near Alcorcón (Photo by Ministerio de Fomento):
(https://i.imgur.com/2iHYhGKh.jpg) (https://i.imgur.com/2iHYhGK.jpg)

M-40 / M-515 (Carretera de Majadahonda) interchange west of Madrid (Photo by Ministerio de Fomento):
(https://i.imgur.com/oJIzHprh.jpg) (https://i.imgur.com/oJIzHpr.jpg)

Sursa. (https://www.flickr.com/photos/chriszwolle/albums/72157675021088327/with/46530398991/)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on December 05, 2021, 05:36:22 PM
The highest road pass in France, Col de l'Iseran (Iseran Pass) at 2770 m.:
https://www.youtube.com/watch?v=pjBxYyQjOzc
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on December 05, 2021, 10:08:59 PM
Fehmarnbelt: Work starts on German side of world's longest immersed tunnel
Construction on the world's longest immersed tunnel has officially started on the German side.

Contractors have broken ground in Germany on what will eventually become the 18km long Fehmarnbelt tunnel link between Germany and Denmark. Work on the Danish side started in January after the project received the long-awaited green light from the German government in February 2019, paving the way for construction to start.

The immersed tube tunnel – Northern Europe's largest construction project – will house a four-lane motorway next to two electrified railway tracks connecting the Danish island of Lolland with the German island of Fehmarn. It will be the world's longest immersed tube tunnel and the world's longest road and rail tunnel under water when complete. The tunnel will be primarily formed of 79 individual 217m long sections – each 42.2m wide and 8.9m tall. Designed for speeds of up to 200 km/h, the line will cut journey times between Denmark and Germany to seven minutes. It currently takes an hour by ferry.

The joint venture delivery this project comprises Vinci Construction Grands Projets, Per Aarsleff Holding A/S, Soletanche Bachy International, CFE, Dredging International NV, Wayss & Freytag Ingenieurbau, Max Bögl Stiftung & Co, BAM Infra and BAM International. Atkins will deliver multidisciplinary railway consultancy services throughout the project, which will include the track, overhead catenary system, power supply, signalling, train control system and telecommunications. Meanwhile a joint venture between Arup Ramboll and TEC is acting as the project's technical consultant.

Construction was originally due to start in 2012 but this was delayed, with the link finally approved by the German government in February 2019.

It is poised to be Europe's "smartest tunnel", with Denmark's state-owned transport company Sund & Bælt to implement IBM technology (https://www.newcivilengineer.com/latest/fehmarnbelt-set-to-be-europes-smartest-tunnel-29-04-2019/).

Sursa (https://www.newcivilengineer.com/latest/fehmarnbelt-work-starts-on-german-side-of-worlds-longest-immersed-tunnel-30-11-2021/)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on December 06, 2021, 11:29:19 AM
In vara am facut o excursie mai lunga prin Belgia si Olanda, am condus printre altele si pe A28 intre Zwolle si Utrecht, o austostrada interesanta, prin zona de dune impadurite Veluwe. Sunt si cateva plaje chiar langa autostrada, numai bune pentru o oprire in zile insorite de vara. A28 trece incredibil de aproape de centrul istoric din Zwolle, cam 500m sunt intre autostrada si fortificatiile orasului, nu sunt multe astfel de situatii in Europa. Am filmat integral, sunt si cateva poze din centrul vechi din Utrecht integrate in video.

https://youtu.be/NhSs2BPF9V0
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on December 08, 2021, 12:03:14 PM
La Podul de la Peljesak (Peljeski Most) iata ce solutie aplica:

(https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/burobrani02-jpg.2443571/)

(https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/burobrani01-jpg.2443570/)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on December 08, 2021, 04:00:58 PM
Tunelul Sandoy, Insulele Feroe (update):
   -Lungime: 10.800 m (35.400 ft.);
   -Traseu: între Insula Streymoy și Insula Sandoy;
   -Început forare în capătul Traðardalur, Sandoy: 27 iunie 2019;
   -Început forare în capătul Gamlarætt, Streymoy: 14 august 2019;
   -Se așteaptă ca tunelul să fie gata pentru trafic în decembrie 2023, după care feribotul Teistin își va înceta activitatea;
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 30 august 2021: 4.928 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 30 august 2021: 4.280 m.;
   -Stadiu, 30 august 2021: 9.208 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 27 septembrie 2021: 5.176 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 27 septembrie 2021: 4,490 m.;
   -Stadiu, 27 septembrie 2021: 9.666 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 11 octombrie 2021: 5.279 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 11 octombrie 2021: 4.652 m.;
   -Stadiu, 11 octombrie 2021: 9.931 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 25 octombrie 2021: 5.369 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 25 octombrie 2021: 4.728 m.;
   -Stadiu, 25 octombrie 2021: 10.097 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 08 noiembrie 2021: 5.460 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 08 noiembrie 2021: 4.730 m.;
   -Stadiu, 08 noiembrie 2021: 10.190 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 22 noiembrie 2021: 5.576 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 22 noiembrie 2021: 4.741 m.;
   -Stadiu, 22 noiembrie 2021: 10.317 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 6 decembrie 2021: 5.600 m. (+24m.);
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 6 decembrie 2021: 4.863 m. (+122m.);
   -Stadiu, 6 decembrie 2021: 10.463 m./ 10.800 m. săpați.
Detalii. (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=202.msg358734#msg358734)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on December 09, 2021, 04:25:20 PM
A3 in Belgia, intre Bruxelles si Liege, o placere de condus pe ea, 3 x 3, calitatea asfaltului buna, peisaj verde linistitor.

https://youtu.be/chD43X2VNm8
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on December 12, 2021, 03:53:41 PM
Sustainable kerb-cum-drainage system to line 20km of Irish dual carriageway

(https://cdn.ca.emap.com/wp-content/uploads/sites/9/2021/12/Eindhoven-1024x683.jpg)

A sustainable and recyclable kerb and drainage system will be installed on a 20.3km stretch of dual carriageway between Turlough and Westport in Ireland.

BAM Wills JV has begun installation of the Duradrain innovation as part of the €241M (£200M) N5 upgrade project. It forms part of the biggest single infrastructural investment ever undertaken in the county.

Duradrain was chosen primarily as a low carbon kerb and drainage solution, recording a carbon footprint of just 1.71kg of carbon dioxide per kg in its recent Life Cycle Assessments. Dura Products has already supplied over 4km of Duradrain in October and will supply another 10.5km between now and the New Year. It uses a blend of recycled polymers to manufacture its products, ensuring it continues to divert waste from landfill and reduce demand for virgin plastic. The company has installed more than 400,000 units of its flagship product Durakerb in the UK since 2003.

Dura Products Managing Director Steve Bennett said: "We're delighted that BAM Wills JV selected Duradrain as its chosen kerbside and drainage solution for this project, and that we can help them continue leading the way for sustainable construction in Ireland. Knowing what this project will bring to the region in terms of accessibility, employment and road safety, it fills us with great pride to be involved."

Sursa. (https://www.newcivilengineer.com/latest/sustainable-kerb-cum-drainage-system-to-line-20km-of-irish-dual-carriageway-09-12-2021/)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on December 12, 2021, 05:03:03 PM
Arata foarte fain, pana cand gaurile alea se vor colmata in cativa ani cu praf, pamant de pe drumuri secundare sau zone cu lucrari, sare, frunze, gunoaie. Sau le intretii periodic asa cum trebuie (=$$$), si ai o solutie faina.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on December 16, 2021, 04:32:41 PM
Timeline: How plans for an Irish Sea link escalated before finally being sunk

Prime minister Boris Johnson has effectively sounded the death knell for a fixed link between Northern Ireland and mainland Britain, ending years of speculation about the ambitious project.

The Prime Minister has spoken repeatedly of his dream of a bridge or tunnel across the Irish Sea since it was first tabled three years ago.

However, speaking to reporters while in the United States, Johnson said it would not be included in forthcoming plans to improve the nation's infrastructure.

Instead he said schemes such as HS2 and Northern Powerhouse Rail will need to be completed first before plans for the ambitious link can be reconsidered.

How plans for an Irish Sea link escalated:
January 2018: Architect Alan Dunlop first suggested a bridge across the Irish Sea. Dunlop put forward two options – a link between Larne and Portpatrick costing around £20bn or a cheaper bridge between Mull of Kintyre and Torr Head estimated at around £12bn to £15bn.

March 2018: Talks open on Scotland-Northern Ireland bridge. The Scottish government announced that it was to open talks with Northern Ireland about the possibility of a bridge linking the two countries.

June 2018: Engineers tell Boris Johnson to leave bridges 'to the experts'. After supporting the Irish Sea bridge proposal publicly for the first time, engineers warn (then Foreign Secretary) Johnson off getting involved after his Garden Bridge escapades.

September 2019: Boris Johnson orders Northern Ireland-Scotland bridge study. Recently-elected prime minister asked both the Treasury and Department for Transport to produce a feasibility study into plans to build a bridge between Northern Ireland and Scotland.

February 2020: ICE calls for independent study on Irish Sea bridge. ICE head of policy and public affairs Chris Richards said the proposal "should be put to the National Infrastructure Commission and subjected to a comprehensive and independent study".

April 2020: Infrastructure ministers slam 'vanity project' as 'waste of money'. Infrastructure ministers in Northern Ireland and Scotland expressed concerns about the proposed £20bn Irish Sea link. Northern Ireland infrastructure minister Nichola Mallon said the bridge would be a "waste of significant money", while Scottish transport, infrastructure and connectivity secretary Michael Matheson labelled the scheme a "vanity project".

October 2020: Union Connectivity Review launched. Boris Johnson appointed Network Rail chair Sir Peter Hendy with finding ways to link up the four nations, with part of his remit to evaluate the possibility of an Irish Sea link.

December 2020: Floating underwater tunnel proposed as alternative Irish Sea link. A team from Heriot-Watt University in Edinburgh unveiled the concept, which involves the creation of a "submerged floating tube bridge" (SFTB). This would be anchored to the sea bed and tethered to pontoons on the surface.

January 2021: High Speed Rail Group calls for rail link beneath the Irish Sea. The HSRG proposed a cross-Irish Sea rail tunnel with connecting rail links to Carlisle and Belfast as part of its submission to the Union Connectivity Review.

February 2021: Underground roundabout beneath Isle of Man proposed to link three Irish Sea tunnels. Downing Street officials proposed an "underground roundabout" alternative to the Irish Sea tunnel plan championed by prime minister Boris Johnson. Plans involve not one, but three tunnels under the Irish Sea connecting in an "underground roundabout" beneath the Isle of Man.

February 2021: Tunnelling heavyweight picks faults with Irish Sea underground roundabout proposal. Bill Grose – a former British Tunnelling Society chair – highlighted several challenges presented by the Downing Street proposal but did not rule out the possibility of a link of some sort.

March 2021: Two past ICE presidents charged with officially assessing feasibility of link. Prime minister Boris Johnson instructed Douglas Oakervee and Gordon Masterton to carry out the official study, following recommendations made by Sir Peter Hendy in his interim report on Union Connectivity. Their findings are expected to be published alongside the final Union Connectivity Review.

June 2021: Proposal unveiled for bridge and tunnel crossing via two man-made islands. A proposal for a combined bridge and tunnel crossing between Dublin and Holyhead, including two new Irish Sea islands, was suggested as an alternative to plans for a Scotland to Northern Ireland link. Engineer Ian Hunt, who shared the plans with NCE, likened the proposal to Denmark's Oresund Crossing.

(Early) September 2021: Architect behind original plan backs UK engineers to build it amid reports that the project faces axe. Dunlop told NCE that he still backs the concept and said that the UK has the engineering talent to build it.

(Late) September 2021: Johnson admits defeat. Speaking during his US visit, the prime minister said the project is now a "long-term ambition" and wouldn't be built anytime soon.

Sursa.


Finally:

'Technically feasible' Irish Sea link ruled out over 'impossible to justify' £335bn cost

An Irish Sea crossing would be "technically feasible" but its costs are "impossible to justify" according to the feasibility study carried out alongside the Union Connectivity Review.

Two former ICE presidents, Douglas Oakervee and Gordon Masterton, were instructed to carry out the official study, following recommendations made by Sir Peter Hendy in his interim report on Union Connectivity.

The study has found that a bridge crossing would cost around £335bn, while a tunnel would cost around £209bn (see breakdown below).

The parameters required for either a tunnel or a bridge mean that they are "expensive" connectivity options, the study says, and as such it concludes that a link is not a viable option.

Union Connectivity Review chair Sir Peter Hendy emphasised the cost considerations.

He said: "Whilst the economic and social effects would be transformational, the costs would be impossible to justify, given the government's already very significant commitment to long term transport infrastructure improvement for levelling up, and the further likely significant expenditure which would result from the further studies I am suggesting in my main UCR report."

Cost breakdowns:
(https://www.newcivilengineer.com/latest/technically-feasible-irish-sea-link-ruled-out-over-impossible-to-justify-335bn-cost-26-11-2021/attachment/irish-sea-bridge-cost-breakdown/)

(https://www.newcivilengineer.com/latest/technically-feasible-irish-sea-link-ruled-out-over-impossible-to-justify-335bn-cost-26-11-2021/attachment/irish-sea-tunnel-cost-breakdown/)

While the study concludes that "cutting-edge, twenty-first century civil engineering technology would make it possible to construct either a bridge or a tunnel between Great Britain and Northern Ireland", key factors pushing up the cost include the crossing's length, depth and complexity of connections at either side.

"A bridge crossing [...] would be the longest span bridge built to date. A tunnel would be the longest undersea tunnel ever built given the limited gradients on which trains can operate, the route it would need to take and the depths it would need to reach," the study says.

"In addition, based on today's technology and safety considerations, a tunnel crossing could only be constructed for railway use.

"The need for a railway on either a bridge or tunnel would also require significant construction to connect it to the railway network at either end, introducing some complexity since the Irish railway gauge is different from that of Great Britain."

These complexities along with planning, design, parliamentary and legal processes and construction mean it would take nearly 30 years before the crossing could become operational (see programme below).

The overall time required to design and construct either the bridge or tunnel would be around 17 years from notice to proceed. Around 10 additional years would be needed for conceptual design, environmental studies, public consultation and statutory approvals.

To factor in land connections the study says it is "reasonable to assume 20 years for the construction phase for the entire programme".

(https://cdn.ca.emap.com/wp-content/uploads/sites/9/2021/11/Irish-sea-crossing-construction-programme-e1637931614874.jpg)

In total seven potential routes were assessed, with one preferred route selected for the tunnel option and one for the bridge option (see maps below).

A tunnel would stretch from Bangor in Northern Ireland to Stranraer in Scotland, while a bridge would begin further south along the coastline from Bangor and link to Scotland at just south of Stranraer.

Preliminary and preferred routes:
(https://cdn.ca.emap.com/wp-content/uploads/sites/9/2021/11/Irish-Sea-crossing-preliminary-routes.jpg)

(https://www.newcivilengineer.com/latest/technically-feasible-irish-sea-link-ruled-out-over-impossible-to-justify-335bn-cost-26-11-2021/attachment/irish-sea-crossing-preferred-routes/)

Sir Peter Hendy emphasised that despite the recommendation that further work on the link should not progress, it was "an excellent question to ask".

"For many decades, politicians and engineers have debated this proposal, but have done so without the evidence to show whether it was possible and, if so, what it would take to do it," he said.

"This is the first comprehensive, conclusive study on the subject since the idea was first mooted over 150 years ago. I am indebted to Doug and Gordon, and the teams, who have delivered this remarkable piece of work.

"Whilst I am unlikely to see such a link built in my lifetime, the march of technology, breakthroughs from UK infrastructure research, and ever-developing British engineering skills may yet be able to satisfy the ambition to join up Great Britain and Northern Ireland at an affordable price and timescale, and wise investment in UK research and development will bring this time closer."

The study adds that future transport technological advances, particularly autonomous vehicles, could allow for different tunnel and bridge designs, which could enable the construction of a fixed link and approaches at a lower cost.

Numerous proposals for bridges and tunnels, both road and rail, were suggested to the review.

The most recent, reportedly supported by No10, involves building an underground roundabout beneath the Isle of Man connected by three separate tunnels from England, Scotland and Northern Ireland. The feasibility of which was questioned by former British Tunnelling Society chair Bill Grose, who said that it is more "tongue-in-cheek" than a serious suggestion.

The High Speed Rail Group proposed a cross-Irish Sea rail tunnel with connecting rail links to Carlisle and Belfast, while transport think tank Greengauge 21 has also called for the creation of a Scotland-Northern Ireland tunnel which it says could form part of a "capital cities axis" between Dublin, Belfast, Glasgow and Edinburgh.

In March last year, Alan Dunlop – the architect who first proposed plans for a crossing – said that a Northern Ireland to Scotland tunnel could cost up to £16bn less than a bridge. This came after Scottish secretary Alister Jack said that a tunnel was an option favoured by the UK Government due to its comparatively lower cost.

Sursa. (https://www.newcivilengineer.com/latest/technically-feasible-irish-sea-link-ruled-out-over-impossible-to-justify-335bn-cost-26-11-2021/)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on December 17, 2021, 04:04:05 PM
În Franța s-a deschis autostrada A335, centura de de vest a Strasbourgului (https://www.openstreetmap.org/#map=12/48.6011/7.6187). Cunoscută sub numele de Grand Contournement Ouest de Strasbourg (CCC), are o lungime de 24 de kilometri.

La începutul anilor 2000, au fost făcute primele propuneri concrete pentru o nouă ocolire a Strasbourgului. O declarație de utilitate publică (déclaration d'utilité publique - DUP) a fost emisă în 2008, a cărei valabilitate a fost prelungită până în 2018; în Franța acest lucru este necesar pentru a construi o autostradă. În 2012, proiectul a fost anulat de noul guvern socialist. Proiectul a fost reluat la sfârșitul anului 2013 și a fost scos la licitație în 2014. Finanțarea a fost finalizată pe 27 aprilie 2018. Construcția a început în noiembrie 2018, iar autostrada era programată inițial să se deschidă în septembrie 2020, dar deschiderea a fost în cele din urmă amânată cu mai mult de un an. Autostrada a fost inaugurată pe 11 decembrie 2021 și deschisă circulației pe 17 decembrie 2021.

A355 este un drum cu taxă. În acest scop, concesionarul Autoroute du Contournement Ouest de Strasbourg (ARCOS), o filială a VINCI Autoroutes, a fost înființat în 2016. Acesta are o concesiune până în 2070. Va exista un sistem de taxare deschis cu o stație de taxare lângă Ittenheim. Se aplică tarife diferite, în orele de vârf fiind cele mai mari. Când drumul cu taxă a fost deschis, costurile taxei au fost de 2 x 2,50 EUR în orele de vârf și de 2 x 1,90 EUR în rest. Tariful pentru orele de vârf a făcut ca A355 să fie al doilea cel mai scump din Franța când a fost deschis.

(https://www.wegenwiki.nl/images/FR_A355.png)

https://www.youtube.com/watch?v=fA2A3_5ueus&ab_channel=VINCIAutoroutes
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on December 17, 2021, 04:10:54 PM
Autostrada (autopista) A7, în jurul orașului Almería, Spania:
https://www.youtube.com/watch?v=3v7CI7g3fXg
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on December 17, 2021, 04:43:44 PM
Breakthrough near for Čebrať Tunnel
The 3.5km-long tunnel through Slovakia's Čebrať Hills is part of the D1 Ružomberok bypass.

The last 150m of Slovakia's Čebrať Tunnel should be completed by the end of this year. The 3.6km-long tunnel through the Slovakia's Čebrať  Hills is part of the D1 motorway Ružomberok bypass project between Hubova and Ivachnova. The national motorway company NDS also noted that work is continuing on the western portal of the tunnel.

The Ružomberok bypass project is expected to be completed by the end of 2023 and will cut the journey between the two towns by over 16 minutes. It was supposed to be completed in 2017. However, the project, originally to be only 2km long, had to be redesigned to 3.5km (https://www.worldhighways.com/wh10/news/restart-slovakias-cebrat-tunnel-and-hubova-ivachnova-d1-section) due to a landslide around the western portal of the tunnel. As a result the cost of the project increased to over €290 million (US$335.2 million). Construction works are being carried out by the Slovak-Czech consortium Vahostav-SK and OHL ZS.

Ružomberok, with a population of around 45,000 including its surrounding area, is in the Liptove region in northern Slovakia. It lies around 260km from the Slovakian capital Bratislava.

Earlier this year (https://www.worldhighways.com/wh8/news/skanska-awarded-slovakian-highway-contract), Swedish contractor Skanska started on a €255 million deal for work on the 13.5km D1 highway stretch between Lietavská Lúčka and Dubná Skala. It includes construction of the Višňové Tunnel, the longest road tunnel in Slovakia and which will help reduce journey times in the area around Žilina.

https://www.youtube.com/watch?v=cR4VrrMXxvo

Sursa. (https://www.worldhighways.com/wh12/news/breakthrough-near-cebrat-tunnel)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on December 17, 2021, 10:49:16 PM
Bechtel vine în Muntenegru, în curând vor începe lucrările pe autostrada Adriatic-Ionică.
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a8/Montenegro_motorways.JPG)

QuoteDo kraja godine dogovor o Jadransko-jonskom autoputu - U toku pregovori sa kompanijom Bechtel

Do kraja godine očekuje se konkretan dogovor o finansiranju Jadransko-jonskog autoputa, saopštio je ministar finansija i socijalnog staranja Milojko Spajić.

On je na svom Tviter nalogu napisao da su u toku pregovori sa kompanijom Bechtel.

- Bechtel boravi u Crnoj Gori kako bismo konkretizovali razgovore započete tokom nedavne posjete SAD, o finansijskoj konstrukciji Jadransko-Jonskog autoputa, koristeći Ekonomski Dijalog sa Ambasadaom SAD u Crnoj Gori - napisao je Spajić.

Konkretan dogovor o putu koji će povezati Crnu Goru sa Evropskom unijom očekuje se do kraja godine, dodao je.

Sursa. (https://me.ekapija.com/news/3516977/do-kraja-godine-dogovor-o-jadransko-jonskom-autoputu-u-toku-pregovori-sa)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on December 17, 2021, 11:02:58 PM
Autostrada A4 (Autostrada Serenissima), BERGAMO - MILANO, Italia:
https://www.youtube.com/watch?v=jJ5OaNwtOvA
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marinul on December 18, 2021, 08:29:20 AM
Bechtel de inceput stie sa inceapa repede, sa vedem si cand o termina. Din articol pare ca nu se stie cati km o sa construiasca
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on December 18, 2021, 08:41:58 AM
Croația, centura orășelului Omiš:

(https://i.imgur.com/t47gdfa.png)

(https://i.imgur.com/3BFBPq2.png)

(https://i.imgur.com/hOurmR4.png)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on December 18, 2021, 09:31:09 AM
Arata super ciudat cu tunelul ala asa sus si fara pod. Are cineva planurile sau macar o schita cat-de-cat? Sunt curios ce pod fac acolo, e stanca.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on December 18, 2021, 10:47:09 AM
Pe openstreetmap (https://www.openstreetmap.org/#map=15/43.4413/16.7009) arată că nu vor construi niciun pod, acel tunel fiind probabil pentru priveliște :lol:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on December 18, 2021, 11:24:34 AM
Pe OSM figureaza si continuarea... dar nu in construcție... cel mai probabil pod si inca un tunel in cealalta parte...
LE:
"ZAGREB, 2 May (Hina) – The drilling of the Komorjak Tunnel outside the southern coastal town of Omiš was completed on Friday, two weeks ahead of schedule.

The 600-metre-long tunnel is part of the Omiš bypass road and is expected to relieve the traffic load in this small town, particularly during the tourist season. The project is worth HRK 174.46 million without VAT.

After the completion of the tunnel, work will begin on a bridge over the canyon of the River Cetina to connect the Komorjak Tunnel with the existing Omiš Tunnel. All the works are expected to be completed in September 2022.

Transport Minister Oleg Butković visited the building site, saying that this was a valuable project for Split-Dalmatia County and "part of the solution to the traffic problem on the the Split-Omiš route."

"All further phases of the project will mostly be prepared for the next EU financial perspective," he added.

The CEO of the state-owned road management company Hrvatske Ceste, Josip Škorić, said: "This 18-kilometre-long multimodal platform is a priority in the next operational programme for EU financing."

The CEO of the Strabag Croatia company, Veljko Nižetić, said that the drilling of the Komorjak Tunnel was one of the most difficult road construction projects in Croatia."
https://www.croatiaweek.com/video-drilling-of-600-metre-long-komorjak-tunnel-complete/

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduG on December 18, 2021, 09:26:28 PM
Translate: Podul Çanakkale 1915 Ridicarea punților rămase a început noaptea Ultimele punți sunt în curs de îndepărtare


https://www.youtube.com/watch?v=jHsSV0Tpesc
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on December 20, 2021, 01:57:41 PM
În Polonia, s-au deschis ultimii 4,6 kilometri de S2 (centura Varșoviei), inclusiv Tunelul Ursynow (tunel lung de 2335 de metri sub districtul Ursynów), cel mai lung tunel rutier din țară. (https://www.openstreetmap.org/?mlat=52.1429&mlon=21.0475#map=15/52.1447/21.0450)

(https://i.imgur.com/qxyGDb8.png)

(https://www.wegenwiki.nl/images/S2_Tunnel_Ursyn%C3%B3w.jpg)

Video facebook. (https://www.facebook.com/kutnowskiedrogirowerowe/videos/213964720905966)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: survola on December 20, 2021, 04:12:01 PM
Si la Munchen sunt niște tuneluri pe sub oraș, nu?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Adrian.TM on December 20, 2021, 04:27:36 PM
^^
Într-adevăr.
Iar la München, una dintre legăturile dintre piste și aeroportul Franz Josef Strauß traversează căile de ieșire din parcarea aeroportului.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on December 20, 2021, 08:45:40 PM
Si Praga are un sistem de tuneluri pe sub oras, in lipsa unei centuri exterioare pentru relatia spre nord. Complexul de tuneluri Blanka (https://en.wikipedia.org/wiki/Blanka_tunnel_complex) (3 tuneluri unul dupa altul) are o lungime de 5,5 km:

(https://i.imgur.com/twra2Jw.png)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on December 20, 2021, 08:47:34 PM
Am mai gasit inca 2 poze cu centura orasului Omis din Croatia, de pe partea cealalta:

(https://i.imgur.com/FLYMh2e.png)

(https://i.imgur.com/KnQANUC.png)

Daca imi dau bine seama, va fi tunel + pod foarte inalt + tunel.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on December 20, 2021, 09:10:36 PM
^ hmm, tunelurile din Praga le-am străbătut, dar nu am realizat că sunt atât de noi. Sincer nu par atât de avansate tehnologic (lumini, nodurile subterane, aspect) și poate de asta aveam impresia că sunt mai vechi. Însă recunosc că sunt utile și extrem de populare.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on December 20, 2021, 11:35:10 PM
Filmare nouă cu Tunelul Ursynow:
https://www.youtube.com/watch?v=u3NABW1vV8c&ab_channel=Saltando

Harta actualizată a autostrăzilor și drumurilor expres în Polonia ( Verde - Finalizat; Roșu - În construcție; Albastru - În curs de licitație; gri - Planificat):
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/71/Stan_autostrad_i_dr%C3%B3g_ekspresowych-Polska_mapa.png)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on December 22, 2021, 06:18:11 PM
În Finlanda ieri s-a deschis autostrada Vt4 Kirri–Tikkakoski (https://www.openstreetmap.org/directions?engine=fossgis_osrm_car&route=62.2960%2C25.7167%3B62.4432%2C25.6822#map=5/61.877/35.552) - 17 km., 120 km/h.:
(https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/kirri-jpg.2470014/)

(https://vayla.fi/documents/25230764/102268580/uusi-vt-4-alittaa-tikkakosken-eritasoliittyman.png)

https://www.youtube.com/watch?v=DINPFBN1B-c&t=64s&ab_channel=Pakkaustukku
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on December 22, 2021, 06:41:59 PM
Centura Varșoviei filmată integral:
https://ljsp.lwcdn.com/api/video/embed.jsp?id=78e67674-1e2a-49eb-b01a-028e7c5c7d51&pi=6e94fc4b-a23f-4362-956a-132abecd354a&source=twitter
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on December 22, 2021, 07:04:07 PM
Tunelul Sandoy, Insulele Feroe (update):
   -Lungime: 10.800 m (35.400 ft.);
   -Traseu: între Insula Streymoy și Insula Sandoy;
   -Început forare în capătul Traðardalur, Sandoy: 27 iunie 2019;
   -Început forare în capătul Gamlarætt, Streymoy: 14 august 2019;
   -Se așteaptă ca tunelul să fie gata pentru trafic în decembrie 2023, după care feribotul Teistin își va înceta activitatea;
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 30 august 2021: 4.928 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 30 august 2021: 4.280 m.;
   -Stadiu, 30 august 2021: 9.208 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 27 septembrie 2021: 5.176 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 27 septembrie 2021: 4,490 m.;
   -Stadiu, 27 septembrie 2021: 9.666 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 11 octombrie 2021: 5.279 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 11 octombrie 2021: 4.652 m.;
   -Stadiu, 11 octombrie 2021: 9.931 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 25 octombrie 2021: 5.369 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 25 octombrie 2021: 4.728 m.;
   -Stadiu, 25 octombrie 2021: 10.097 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 08 noiembrie 2021: 5.460 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 08 noiembrie 2021: 4.730 m.;
   -Stadiu, 08 noiembrie 2021: 10.190 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 22 noiembrie 2021: 5.576 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 22 noiembrie 2021: 4.741 m.;
   -Stadiu, 22 noiembrie 2021: 10.317 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 6 decembrie 2021: 5.600 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 6 decembrie 2021: 4.863 m.;
   -Stadiu, 6 decembrie 2021: 10.463 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 22 decembrie 2021: 5.600 m. (+0m.);
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 22 decembrie 2021: 4.990 m. (+127m.);
   -Stadiu, 22 decembrie 2021: 10.590 m./ 10.800 m. săpați.
Detalii. (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=202.msg358734#msg358734)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on December 25, 2021, 11:39:32 AM
M42 to close over Christmas for HS2 bridge work

(https://cdn.ca.emap.com/wp-content/uploads/sites/9/2021/11/Architects-impression-of-Marston-Box-rail-bridge-over-the-M42-1024x682.jpg)

A stretch of the M42 will be closed from Christmas Eve to Friday 31 December so that contractors working on High Speed 2 (HS2) can carry out prepatory work for a railway bridge which will run above the motorway.

The M42 will be affected in both directions from junction nine for Sutton Coldfield, Lichfield and Coleshill to junction 10 for Tamworth and Nuneaton. A joint venture between Balfour Beatty and Vinci (BBV) has already begun preparations for the innovative 'box-slide' railway bridge which will carry HS2 trains over the M42 in North Warwickshire.

The 'Marsdon box' structure – the first of its kind in the UK – will be 10,000t with three walls and a top slab, built on land adjacent to the motorway. Once constructed, a high-tech raft will then glide the box into position. The bridge, to be installed later next year, will carry the high speed rail line north of Birmingham.  The structure will be built on land next to the motorway then moved into position in winter 2022.

With the box slide being constructed away from the road and then moved into place in one movement, only two closures of the M42, each a week long, will be needed. The first is planned between Christmas and New Year for preparation works, including removal of motorway surface, removal of a redundant fuel pipeline and removal of an existing drainage system that will be reinstalled elsewhere. Ground preparation works will also take place.

The second week-long closure will take place in winter 2022, when the box will be moved into place over the motorway. In order to do this, a reinforced concrete slab will be created to act as a guide raft, with the box constructed on top. The box will then be pushed by a jacking system operated by structural engineering company Freyssinet, which can shift the box at speeds of over 2m per hour. At this speed, the operation should take four days.

Sursa. (https://www.newcivilengineer.com/latest/m42-to-close-over-christmas-for-hs2-bridge-work-24-12-2021/)

Crăciun fericit tuturor!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on December 25, 2021, 04:20:55 PM
Pe ce vor cheltui italienii o parte din banii din PNRR:

Pnrr: 450 milioni di euro per il controllo tecnologico di ponti, viadotti e tunnel su strade statali e autostrade

Per il monitoraggio dinamico e il controllo da remoto di ponti, viadotti e tunnel delle strade statali e delle autostrade, con l'obiettivo di aumentare la sicurezza, sono destinati 450 milioni di euro del Piano Complementare al Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (Pnrr). Il Ministro delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili, Enrico Giovannini, ha firmato il decreto che assegna le risorse all'Anas e ai concessionari autostradali e stabilisce le procedure per l'attuazione degli interventi.

La cifra è articolata in annualità, dal 2021 al 2026, e sarà trasferita ai soggetti attuatori dopo l'approvazione del piano degli interventi.

Le 'linee guida per la classificazione e gestione del rischio, la valutazione della sicurezza e il monitoraggio dei ponti esistenti' definiscono, tra l'altro, i requisiti e le indicazioni per il sistema di monitoraggio dinamico.

I programmi, finalizzati a migliorare la sicurezza di ponti, viadotti e gallerie, devono prevedere l'attuazione di un sistema integrato di censimento, classificazione e gestione dei rischi e l'installazione degli strumenti tecnologici necessari per una attenta pianificazione degli interventi di manutenzione e per l'identificazione dei punti più vulnerabili, considerando i rischi sismici, di smottamento e la vita dell'opera.

Entro il 31 maggio 2022, l'Anas e i gestori autostradali devono trasmettere agli uffici competenti del Mims e all'Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie e delle infrastrutture stradali e autostradali (Ansfisa) l'elenco delle opere soggette al monitoraggio dinamico e il piano delle attività per l'attuazione del sistema dinamico di controllo, dal censimento delle strutture all'installazione della strumentazione, alla raccolta e elaborazione dei dati.

Sursa. (https://www.stradeeautostrade.it/notizie/2021/pnrr-450-milioni-di-euro-per-il-controllo-tecnologico-di-ponti-viadotti-e-tunnel-su-strade-statali-e-autostrade/) Traducere. (https://translate.google.ro/?hl=ro&sl=it&tl=ro&text=Per%20il%20monitoraggio%20dinamico%20e%20il%20controllo%20da%20remoto%20di%20ponti%2C%20viadotti%20e%20tunnel%20delle%20strade%20statali%20e%20delle%20autostrade%2C%20con%20l%E2%80%99obiettivo%20di%20aumentare%20la%20sicurezza%2C%20sono%20destinati%20450%20milioni%20di%20euro%20del%20Piano%20Complementare%20al%20Piano%20Nazionale%20di%20Ripresa%20e%20Resilienza%20(Pnrr).%20Il%20Ministro%20delle%20Infrastrutture%20e%20della%20Mobilit%C3%A0%20Sostenibili%2C%20Enrico%20Giovannini%2C%20ha%20firmato%20il%20decreto%20che%20assegna%20le%20risorse%20all%E2%80%99Anas%20e%20ai%20concessionari%20autostradali%20e%20stabilisce%20le%20procedure%20per%20l%E2%80%99attuazione%20degli%20interventi.%0A%0ALa%20cifra%20%C3%A8%20articolata%20in%20annualit%C3%A0%2C%20dal%202021%20al%202026%2C%20e%20sar%C3%A0%20trasferita%20ai%20soggetti%20attuatori%20dopo%20l%E2%80%99approvazione%20del%20piano%20degli%20interventi.%0A%0ALe%20%E2%80%98linee%20guida%20per%20la%20classificazione%20e%20gestione%20del%20rischio%2C%20la%20valutazione%20della%20sicurezza%20e%20il%20monitoraggio%20dei%20ponti%20esistenti%E2%80%99%20definiscono%2C%20tra%20l%E2%80%99altro%2C%20i%20requisiti%20e%20le%20indicazioni%20per%20il%20sistema%20di%20monitoraggio%20dinamico.%0A%0AI%20programmi%2C%20finalizzati%20a%20migliorare%20la%20sicurezza%20di%20ponti%2C%20viadotti%20e%20gallerie%2C%20devono%20prevedere%20l%E2%80%99attuazione%20di%20un%20sistema%20integrato%20di%20censimento%2C%20classificazione%20e%20gestione%20dei%20rischi%20e%20l%E2%80%99installazione%20degli%20strumenti%20tecnologici%20necessari%20per%20una%20attenta%20pianificazione%20degli%20interventi%20di%20manutenzione%20e%20per%20l%E2%80%99identificazione%20dei%20punti%20pi%C3%B9%20vulnerabili%2C%20considerando%20i%20rischi%20sismici%2C%20di%20smottamento%20e%20la%20vita%20dell%E2%80%99opera.%0A%0AEntro%20il%2031%20maggio%202022%2C%20l%E2%80%99Anas%20e%20i%20gestori%20autostradali%20devono%20trasmettere%20agli%20uffici%20competenti%20del%20Mims%20e%20all%E2%80%99Agenzia%20nazionale%20per%20la%20sicurezza%20delle%20ferrovie%20e%20delle%20infrastrutture%20stradali%20e%20autostradali%20(Ansfisa)%20l%E2%80%99elenco%20delle%20opere%20soggette%20al%20monitoraggio%20dinamico%20e%20il%20piano%20delle%20attivit%C3%A0%20per%20l%E2%80%99attuazione%20del%20sistema%20dinamico%20di%20controllo%2C%20dal%20censimento%20delle%20strutture%20all%E2%80%99installazione%20della%20strumentazione%2C%20alla%20raccolta%20e%20elaborazione%20dei%20dati.&op=translate)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on December 28, 2021, 09:54:46 PM
Tablierul podului suspendat Hålogalandsbrua din Norvegia în martie 2018. Podul a fost deschis în octombrie 2019:

(https://i.imgur.com/E1KiBqlh.jpg) (https://i.imgur.com/E1KiBql.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on December 28, 2021, 11:43:00 PM
Ciudat, văd că nimeni dintre colegii noștri pasionați de infrastructură vecinilor nu anunță vestea asta (deși probabil e cea mai interesanta veste din ultima perioada) - se pare că Serbia a semnat acum 2 zile un tronson important din autostrada spre Muntenegru.
1,5 miliarde euro, 75 km din care vreo 70% tunel sau viaduct. Este vorba despre bucata dintre Pozega (intre Cacao și Uzice) și Duga Poljana. Constructor - o firma din China (CRBC?)

Sursa este SSC, nu am căutat alte link-uri. Și tot de pe acolo înțeleg că noua propunere de coridoare europene ar include și Belgrad - Podgorica - Tirana, dar îmi permit să fiu reticent și să cred că nu e corecta afirmația. Însă se pare că pe acest tronson in prima parte a anului viitor va fi deschisă autostrada muntenegreană dintre Podgorica și Kolasin (mă rog, se termina într-o zonă deservita de niste drumuri cu o calitate foarte proasta, e greu de crezut că va fi utila în prima faza).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on December 29, 2021, 01:43:06 PM
Am cautat eu...
https://www.b92.net/eng/news/business.php?yyyy=2021&mm=12&dd=26&nav_id=112624 (https://www.b92.net/eng/news/business.php?yyyy=2021&mm=12&dd=26&nav_id=112624)

Contract signed for the highway: "Historical turning point, to Belgrade in two hours"
An agreement on the construction of a highway was signed today in Sjenica with the Chinese company CRBC in the presence of President of Serbia, Aleksandar Vučić

SOURCE: TANJUG, B92.NET SUNDAY, DECEMBER 26, 2021 | 20:02

"This may be a historic turning point for this part of Serbia. Sjenica is a beautiful municipality in Serbia in which insufficient investment has been made in previous decades. Today, the possibilities of the state are greater," Serbian President said on the occasion.

President of Serbia announced today, after signing a commercial contract on the preparation of technical documentation and construction works on the 75-kilometer highway from Požega to Duga Poljana, that construction of the section will begin in March and be completed in four years.

"What we signed today is a new 75 kilometers of road. Of that, 51 are in tunnels and bridges - 70 percent of the route. From Požega through Arilje and Ivanjica, it exits between Sjenica and Pazar. Thus, one would be able to come to Belgrade from Duga Poljana in two hours, no more of 2 hours, and the difference is 2.5-3 hours in relation to this today", Vučić pointed out.

"Sjenica will have a new life in four years, it is important that we provide financing, without increasing the public debt rate," he said. "When everything is over, the whole of Serbia will be connected by highways," he added. "We have signed all the papers, but we have not signed the costs yet," he said. "It will cost us around 1.5 billion euros, it can't turn out to be less," said Vucic. "It is not only a question of comfort and the length of the trip, but also of the progress and future of this region," he added. "In just four years, you will have a highway to Belgrade." I hope that people in Bosnia-Herzegovina will have more understanding and start building that part of the highway from Kotroman and Visegrad to Sarajevo in the length of about 98 kilometers. Then we would connect from Uzice to Kotroman and have Sarajevo two and a half hours away from Sjenica and Novi Pazar", said Vucic. "That means that factories and investments will come to employ people and not to leave this beautiful area," President of Serbia emphasized.

President of the Republic of Serbia, Aleksandar Vučić, is staying today and tomorrow in the Zlatibor and Raška districts.

If someone wants to get rich, let him make the road first

Chinese Ambassador to Serbia Chen Bo stated that the construction of the highway section from Požega to Duga Poljana, near Sjenica, is very important, illustrating that she traveled from Belgrade to Čačak for an hour and a half today, and then from Čačak to Sjenica in two and a half hours.

"This is another result of the cooperation between the two sides in the field of infrastructure," the ambassador told reporters. "In China, we always say - if a person wants to get rich, he must first make a road. I am convinced that the construction of a new section will bring this region more and more opportunities for economic development," Chen pointed out. She said that the section from Požega to Duga Poljana will be even more difficult than the section near the end of Preljina - Požega.

"Thanks to Serbian partners for their trust in Chinese companies and Chinese technology. I am convinced that CRBC will be capable enough and that it will complete the section with quality," said the Chinese ambassador.

LE
Nu am fost atent...
Ionut, poate muti postarea mea si a lui pasadia la "Drumurile vecinilor...", caci Serbia este totusi vecina noastra...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Earthchild on December 29, 2021, 05:03:49 PM
Quote from: pasadia on December 20, 2021, 09:10:36 PM
^ hmm, tunelurile din Praga le-am străbătut, dar nu am realizat că sunt atât de noi. Sincer nu par atât de avansate tehnologic (lumini, nodurile subterane, aspect) și poate de asta aveam impresia că sunt mai vechi. Însă recunosc că sunt utile și extrem de populare.

Si noi suntem ca vulpea din zicala cu strugurii acri.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on December 29, 2021, 05:15:42 PM
Nu e vorba despre struguri - ideea e ca vazusem tunele prin alte parti (Austria, Croatia, Grecia, chiar si in Bosnia) care estetic arata mai bine decta cele din Praga. Si de asta am crezut ca sunt mai vechi acestea. Dar dupa cum am spus, dpdv functional sunt excelente cele din Praga si evident ca mi-as fi dorit sa avem asa ceva in multe locuri din RO.

@Tibi - eu sunt de vina, aveam in minte Muntenegru si de asta am scris aici. :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on December 31, 2021, 12:00:02 PM
La anul 560 km de autostrada full-profil (nu DX) vor lega portul Gdańsk de granița cu Cehia în Polonia:
https://www.youtube.com/watch?v=1ZjTEe0O9u8&ab_channel=GDDKiA
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on December 31, 2021, 12:17:37 PM
Nu mai stiu daca s-a scris, dar intre timp, podul de la Çanakkale uneste Europa cu Asia... pe bune si cu tot tablierul ridicat si aftuit/prins provizoriu in suruburi. Asta vrea sa spuna ca ultuma bucata de tablier a fost in sfarsit ridicata pe pozitie, dupa multe zile de asteptare de vreme buna fara vant.
Ca sa se înțeleagă, prezenta lui Erdoğan, pentru a strange ultimul surub, a fost doar ceva simbolic, si pentru ca era pe "agenda de lucru" (pe agenda era actiynea de a suda ultuma bucata, dar cum nu s-a putut ridica uktima bucata de tablier.... au "inventat" altceva)
Ce urmeaza? Urmeaza in ritm alert finalizarea sudurilor, vopsea hidroizolanta, asfalt...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on January 01, 2022, 12:39:40 PM
Quote from: Ionut on December 18, 2021, 09:31:09 AM
Arata super ciudat cu tunelul ala asa sus si fara pod. Are cineva planurile sau macar o schita cat-de-cat? Sunt curios ce pod fac acolo, e stanca.
De pe SSC:
Planul general (sursa (https://www.skyscrapercity.com/threads/hr-croatia-road-infrastructure-%E2%80%A2-ceste-autoceste.440820/page-374#post-176735964)):
(https://i.imgur.com/JyOp8Z1.png)

Detalii (sursa (https://www.skyscrapercity.com/threads/hr-croatia-road-infrastructure-%E2%80%A2-ceste-autoceste.440820/page-374#post-176740031)):
(https://i.imgur.com/q6Z9pok.jpg)

Blue part is U/C. And the bridge.
It will be connected to existing roads (red), and purple line is planed completely new bypass, Omiš - Split.

Blue part was not planned at all, in the beginning.
They first built tunel and roads SE from Cetina river, and they didn't have money to complete new bypass road all the way to Split. So everything stopped. And there was discussion how to use what they finished already. So they came with the idea to build blue part as temporary (for few decades probably) connection to existing roads so they can use what was already built.

Y connection is inside of tunel:
(https://i.imgur.com/jtodVwT.jpg)

(https://i.imgur.com/zt9jr9C.jpg)

So right side tube will be used for now.
Left side tube is not drilled completely, only few dozen meters ahead from connection point

Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)


La mulți ani tuturor colegilor de pretutindeni!  :drunk: :cake:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on January 03, 2022, 06:17:12 PM
Autostrada A12, Haga - Utrecht, Țările de Jos:
https://www.youtube.com/watch?v=gNoly2f_21U&ab_channel=SvenE

Autostrada R9 (autostrada cu un singur sens), centura Charleroi, Belgia:
https://www.youtube.com/watch?v=tAvUtjnObdQ&ab_channel=SvenE
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Raducu Popa on January 04, 2022, 02:06:43 PM
https://youtu.be/619G0yTMVlE
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on January 04, 2022, 02:26:21 PM
Excelent! Super filmarea!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on January 04, 2022, 05:58:09 PM
Alte practici legat de SF-uri:

Norvegia a pus azi spre consultare publică SF-ul tronsonului Ørskogfjellet – Vik, autostrada E39. Acest proiect include un tunel în pantă care coboară pe o diferență de nivel de 300 m., iar tot tunelul are o declivitate de 3%.
Prezentarea generală a proiectului: https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e39alesundmolde/orskogfjelletvik/
Și SF-ul: https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e39alesundmolde/orskogfjelletvik/reguleringsplan/
Diferențele de nivel al drumului: https://www.vegvesen.no/contentassets/677ee997fee74cffab8c65474241ae0d/plan-og-profil-c101-c112-e39-orskogfjellet--vik--2.pdf
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on January 05, 2022, 07:21:36 PM
Filmări cu de toate în Tunelul Ursynow:
https://www.youtube.com/watch?v=31icz0XH6-k&t=136s&ab_channel=GDDKiA
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on January 06, 2022, 05:42:16 PM
La scurt timp după publicarea filmulețului de mai sus, a apărut asta:

Cum să utilizezi corect un tunel:
https://www.youtube.com/watch?v=aK-yHhZaX-g
QuoteObecnie na sieci dróg krajowych zarządzanych przez GDDKiA funkcjonują dwa tunele drogowe, a kolejne są na etapie budowy i prac przygotowawczych. Przypominamy podstawowe zasady, jakie obowiązują przy korzystaniu z tego rodzaju obiektów drogowych.

Co robić przy wjeździe do tunelu:

- zdejmij okulary przeciwsłoneczne
- zastosuj się do znaków i sygnalizacji świetlnej: pas otwarty - zielona strzałka, pas zamknięty - czerwony krzyżyk
- dostosuj prędkość do obowiązującej w tunelu i warunków drogowych
- zachowaj odległość od poprzedniego pojazdu: nie mniejszą niż 50 m, jeśli kierujesz pojazdem o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t lub autobusem, a w przypadku pozostałych pojazdów nie mniejszą niż 80 m
- nie zawracaj, nie cofaj
- zatrzymuj się tylko w sytuacji awaryjnej
- dojeżdżając do tunelu przełącz radio w samochodzie na jedną z częstotliwości wskazanych na znakach przed wlotem. Dzięki temu, w przypadku awaryjnych sytuacji w tunelu, usłyszysz komunikaty nadawane przez Centrum Zarządzania Tunelem

Co robić w przypadku zatorów:
- zachowaj odpowiedni odstęp (połowa prędkości w metrach), nawet jeśli jedziesz wolno. Jeśli warunki drogowe zmuszą cię do zatrzymania pojazdu, zachowaj minimum 5 m odstępu od poprzedzającego pojazdu
- postępuj zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na znakach zmiennej treści
- pamiętaj o utworzeniu korytarza życia dla służb - auta na wewnętrznym pasie zbliżają się do lewej krawędzi jezdni, a na pozostałych dwóch pasach do prawej krawędzi jezdni
- słuchaj komunikatów Centrum Zarządzania Tunelem na stacjach radiowych/nadawanych przez głośniki w tunelu
- postępuj zgodnie z instrukcjami operatora Centrum Zarządzania Tunelem
- postępuj zgodnie z instrukcjami służby drogowej na miejscu

Co robić w przypadku awarii:
- jeżeli to możliwe, wyjedź z tunelu zgodnie z kierunkiem jazdy
- jeśli nie możesz kontynuować jazdy, zatrzymaj się na pasie awaryjnym lub zatoce awaryjnej w najniżej położonym punkcie tunelu
- włącz światła awaryjne
- wyłącz silnik pojazdu, wysiądź z pojazdu, pamiętaj o własnym bezpieczeństwie
- wezwij pomoc - udaj się do niszy alarmowej i za pomocą telefonu SOS połącz się z Centrum Zarządzania Tunelem, operator będzie wiedział, z jakiego miejsca w tunelu dzwonisz

Co robić w razie wypadku:
- jeśli przed tobą doszło do wypadku i zablokowania drogi zatrzymaj auto i włącz światła awaryjne
- pamiętaj o utworzeniu korytarza życia dla służb, auta na wewnętrznym pasie zbliżają się do lewej krawędzi jezdni, a na pozostałych dwóch pasach do prawej krawędzi jezdni
- wyłącz silnik pojazdu, wysiądź z pojazdu, pamiętaj o własnym bezpieczeństwie
- wezwij pomoc - udaj się do najbliższej niszy alarmowej lub przejścia ewakuacyjnego i za pomocą telefonu SOS połącz się z Centrum Zarządzania Tunelem, operator będzie wiedział, z jakiego miejsca w tunelu dzwonisz
- udziel pierwszej pomocy rannym, jeśli to konieczne i możliwe
- postępuj zgodnie z instrukcjami operatora Centrum Zarządzania Tunelem
- postępuj zgodnie z instrukcjami służby drogowej na miejscu

Co robić, gdy Twój pojazd zapalił się w tunelu:
- zatrzymaj pojazd możliwie blisko prawej krawędzi jezdni, jak najbliżej niszy alarmowej
- włącz światła awaryjne
- wyłącz silnik pojazdu i pozostaw kluczyki w stacyjce
- opuść swój pojazd
- wezwij pomoc - udaj się do niszy alarmowej i za pomocą telefonu SOS połącz się z Centrum Zarządzania Tunelem, operator będzie wiedział, z jakiego miejsca w tunelu dzwonisz
- postępuj zgodnie z instrukcjami operatora Centrum Zarządzania Tunelem
- jeśli jest to możliwe, ugaś pożar pojazdu z wykorzystaniem 6-kilogramowych gaśnic znajdujących się w niszy alarmowej tunelu
- jeśli nie uda się ugasić pożaru, oddal się od pojazdu i postępuj zgodnie z instrukcjami operatora Centrum Zarządzania Tunelem
- jeśli w pojeździe za Tobą wybuchł pożar, wyjedź z tunelu
- jeżeli w pojeździe przed Tobą wybuchł pożar, zatrzymaj pojazd, pamiętając o utworzeniu korytarza życia dla służb
- po usłyszeniu komunikatów o ewakuacji tunelu wyłącz silnik, zostaw kluczyk w stacyjce i natychmiast opuść tunel najbliższym wyjściem awaryjnym
- w przypadku dużego zadymienia poruszaj się możliwie blisko ziemi.

Kierowco, bezpieczeństwo w tunelu w dużej mierze zależy od nas samych. Dlatego stosuj się do powyższych zasad.
Translate. (https://translate.google.ro/?hl=ro&sl=pl&tl=ro&text=Obecnie%20na%20sieci%20dr%C3%B3g%20krajowych%20zarz%C4%85dzanych%20przez%20GDDKiA%20funkcjonuj%C4%85%20dwa%20tunele%20drogowe%2C%20a%20kolejne%20s%C4%85%20na%20etapie%20budowy%20i%20prac%20przygotowawczych.%20Przypominamy%20podstawowe%20zasady%2C%20jakie%20obowi%C4%85zuj%C4%85%20przy%20korzystaniu%20z%20tego%20rodzaju%20obiekt%C3%B3w%20drogowych.%0A%0ACo%20robi%C4%87%20przy%20wje%C5%BAdzie%20do%20tunelu%3A%20%0A%0A-%20zdejmij%20okulary%20przeciws%C5%82oneczne%20%0A-%20zastosuj%20si%C4%99%20do%20znak%C3%B3w%20i%20sygnalizacji%20%C5%9Bwietlnej%3A%20pas%20otwarty%20-%20zielona%20strza%C5%82ka%2C%20pas%20zamkni%C4%99ty%20-%20czerwony%20krzy%C5%BCyk%20%0A-%20dostosuj%20pr%C4%99dko%C5%9B%C4%87%20do%20obowi%C4%85zuj%C4%85cej%20w%20tunelu%20i%20warunk%C3%B3w%20drogowych%20%0A-%20zachowaj%20odleg%C5%82o%C5%9B%C4%87%20od%20poprzedniego%20pojazdu%3A%20nie%20mniejsz%C4%85%20ni%C5%BC%2050%20m%2C%20je%C5%9Bli%20kierujesz%20pojazdem%20o%20dopuszczalnej%20masie%20ca%C5%82kowitej%20do%203%2C5%20t%20lub%20autobusem%2C%20a%20w%20przypadku%20pozosta%C5%82ych%20pojazd%C3%B3w%20nie%20mniejsz%C4%85%20ni%C5%BC%2080%20m%20%0A-%20nie%20zawracaj%2C%20nie%20cofaj%20%0A-%20zatrzymuj%20si%C4%99%20tylko%20w%20sytuacji%20awaryjnej%20%0A-%20doje%C5%BCd%C5%BCaj%C4%85c%20do%20tunelu%20prze%C5%82%C4%85cz%20radio%20w%20samochodzie%20na%20jedn%C4%85%20z%20cz%C4%99stotliwo%C5%9Bci%20wskazanych%20na%20znakach%20przed%20wlotem.%20Dzi%C4%99ki%20temu%2C%20w%20przypadku%20awaryjnych%20sytuacji%20w%20tunelu%2C%20us%C5%82yszysz%20komunikaty%20nadawane%20przez%20Centrum%20Zarz%C4%85dzania%20Tunelem%0A%0ACo%20robi%C4%87%20w%20przypadku%20zator%C3%B3w%3A%0A-%20zachowaj%20odpowiedni%20odst%C4%99p%20(po%C5%82owa%20pr%C4%99dko%C5%9Bci%20w%20metrach)%2C%20nawet%20je%C5%9Bli%20jedziesz%20wolno.%20Je%C5%9Bli%20warunki%20drogowe%20zmusz%C4%85%20ci%C4%99%20do%20zatrzymania%20pojazdu%2C%20zachowaj%20minimum%205%20m%20odst%C4%99pu%20od%20poprzedzaj%C4%85cego%20pojazdu%0A-%20post%C4%99puj%20zgodnie%20z%20instrukcjami%20wy%C5%9Bwietlanymi%20na%20znakach%20zmiennej%20tre%C5%9Bci%0A-%20pami%C4%99taj%20o%20utworzeniu%20korytarza%20%C5%BCycia%20dla%20s%C5%82u%C5%BCb%20-%20auta%20na%20wewn%C4%99trznym%20pasie%20zbli%C5%BCaj%C4%85%20si%C4%99%20do%20lewej%20kraw%C4%99dzi%20jezdni%2C%20a%20na%20pozosta%C5%82ych%20dw%C3%B3ch%20pasach%20do%20prawej%20kraw%C4%99dzi%20jezdni%0A-%20s%C5%82uchaj%20komunikat%C3%B3w%20Centrum%20Zarz%C4%85dzania%20Tunelem%20na%20stacjach%20radiowych%2Fnadawanych%20przez%20g%C5%82o%C5%9Bniki%20w%20tunelu%0A-%20post%C4%99puj%20zgodnie%20z%20instrukcjami%20operatora%20Centrum%20Zarz%C4%85dzania%20Tunelem%0A-%20post%C4%99puj%20zgodnie%20z%20instrukcjami%20s%C5%82u%C5%BCby%20drogowej%20na%20miejscu%0A%0ACo%20robi%C4%87%20w%20przypadku%20awarii%3A%0A-%20je%C5%BCeli%20to%20mo%C5%BCliwe%2C%20wyjed%C5%BA%20z%20tunelu%20zgodnie%20z%20kierunkiem%20jazdy%0A-%20je%C5%9Bli%20nie%20mo%C5%BCesz%20kontynuowa%C4%87%20jazdy%2C%20zatrzymaj%20si%C4%99%20na%20pasie%20awaryjnym%20lub%20zatoce%20awaryjnej%20w%20najni%C5%BCej%20po%C5%82o%C5%BConym%20punkcie%20tunelu%20%0A-%20w%C5%82%C4%85cz%20%C5%9Bwiat%C5%82a%20awaryjne%20%0A-%20wy%C5%82%C4%85cz%20silnik%20pojazdu%2C%20wysi%C4%85d%C5%BA%20z%20pojazdu%2C%20pami%C4%99taj%20o%20w%C5%82asnym%20bezpiecze%C5%84stwie%20%0A-%20wezwij%20pomoc%20-%20udaj%20si%C4%99%20do%20niszy%20alarmowej%20i%20za%20pomoc%C4%85%20telefonu%20SOS%20po%C5%82%C4%85cz%20si%C4%99%20z%20Centrum%20Zarz%C4%85dzania%20Tunelem%2C%20operator%20b%C4%99dzie%20wiedzia%C5%82%2C%20z%20jakiego%20miejsca%20w%20tunelu%20dzwonisz%0A%0ACo%20robi%C4%87%20w%20razie%20wypadku%3A%0A-%20je%C5%9Bli%20przed%20tob%C4%85%20dosz%C5%82o%20do%20wypadku%20i%20zablokowania%20drogi%20zatrzymaj%20auto%20i%20w%C5%82%C4%85cz%20%C5%9Bwiat%C5%82a%20awaryjne%0A-%20pami%C4%99taj%20o%20utworzeniu%20korytarza%20%C5%BCycia%20dla%20s%C5%82u%C5%BCb%2C%20auta%20na%20wewn%C4%99trznym%20pasie%20zbli%C5%BCaj%C4%85%20si%C4%99%20do%20lewej%20kraw%C4%99dzi%20jezdni%2C%20a%20na%20pozosta%C5%82ych%20dw%C3%B3ch%20pasach%20do%20prawej%20kraw%C4%99dzi%20jezdni%0A-%20wy%C5%82%C4%85cz%20silnik%20pojazdu%2C%20wysi%C4%85d%C5%BA%20z%20pojazdu%2C%20pami%C4%99taj%20o%20w%C5%82asnym%20bezpiecze%C5%84stwie%0A-%20wezwij%20pomoc%20-%20udaj%20si%C4%99%20do%20najbli%C5%BCszej%20niszy%20alarmowej%20lub%20przej%C5%9Bcia%20ewakuacyjnego%20i%20za%20pomoc%C4%85%20telefonu%20SOS%20po%C5%82%C4%85cz%20si%C4%99%20z%20Centrum%20Zarz%C4%85dzania%20Tunelem%2C%20operator%20b%C4%99dzie%20wiedzia%C5%82%2C%20z%20jakiego%20miejsca%20w%20tunelu%20dzwonisz%0A-%20udziel%20pierwszej%20pomocy%20rannym%2C%20je%C5%9Bli%20to%20konieczne%20i%20mo%C5%BCliwe%0A-%20post%C4%99puj%20zgodnie%20z%20instrukcjami%20operatora%20Centrum%20Zarz%C4%85dzania%20Tunelem%0A-%20post%C4%99puj%20zgodnie%20z%20instrukcjami%20s%C5%82u%C5%BCby%20drogowej%20na%20miejscu%0A%0ACo%20robi%C4%87%2C%20gdy%20Tw%C3%B3j%20pojazd%20zapali%C5%82%20si%C4%99%20w%20tunelu%3A%0A-%20zatrzymaj%20pojazd%20mo%C5%BCliwie%20blisko%20prawej%20kraw%C4%99dzi%20jezdni%2C%20jak%20najbli%C5%BCej%20niszy%20alarmowej%0A-%20w%C5%82%C4%85cz%20%C5%9Bwiat%C5%82a%20awaryjne%0A-%20wy%C5%82%C4%85cz%20silnik%20pojazdu%20i%20pozostaw%20kluczyki%20w%20stacyjce%0A-%20opu%C5%9B%C4%87%20sw%C3%B3j%20pojazd%0A-%20wezwij%20pomoc%20-%20udaj%20si%C4%99%20do%20niszy%20alarmowej%20i%20za%20pomoc%C4%85%20telefonu%20SOS%20po%C5%82%C4%85cz%20si%C4%99%20z%20Centrum%20Zarz%C4%85dzania%20Tunelem%2C%20operator%20b%C4%99dzie%20wiedzia%C5%82%2C%20z%20jakiego%20miejsca%20w%20tunelu%20dzwonisz%0A-%20post%C4%99puj%20zgodnie%20z%20instrukcjami%20operatora%20Centrum%20Zarz%C4%85dzania%20Tunelem%0A-%20je%C5%9Bli%20jest%20to%20mo%C5%BCliwe%2C%20uga%C5%9B%20po%C5%BCar%20pojazdu%20z%20wykorzystaniem%206-kilogramowych%20ga%C5%9Bnic%20znajduj%C4%85cych%20si%C4%99%20w%20niszy%20alarmowej%20tunelu%0A-%20je%C5%9Bli%20nie%20uda%20si%C4%99%20ugasi%C4%87%20po%C5%BCaru%2C%20oddal%20si%C4%99%20od%20pojazdu%20i%20post%C4%99puj%20zgodnie%20z%20instrukcjami%20operatora%20Centrum%20Zarz%C4%85dzania%20Tunelem%0A-%20je%C5%9Bli%20w%20poje%C5%BAdzie%20za%20Tob%C4%85%20wybuch%C5%82%20po%C5%BCar%2C%20wyjed%C5%BA%20z%20tunelu%0A-%20je%C5%BCeli%20w%20poje%C5%BAdzie%20przed%20Tob%C4%85%20wybuch%C5%82%20po%C5%BCar%2C%20zatrzymaj%20pojazd%2C%20pami%C4%99taj%C4%85c%20o%20utworzeniu%20korytarza%20%C5%BCycia%20dla%20s%C5%82u%C5%BCb%0A-%20po%20us%C5%82yszeniu%20komunikat%C3%B3w%20o%20ewakuacji%20tunelu%20wy%C5%82%C4%85cz%20silnik%2C%20zostaw%20kluczyk%20w%20stacyjce%20i%20natychmiast%20opu%C5%9B%C4%87%20tunel%20najbli%C5%BCszym%20wyj%C5%9Bciem%20awaryjnym%20%0A-%20w%20przypadku%20du%C5%BCego%20zadymienia%20poruszaj%20si%C4%99%20mo%C5%BCliwie%20blisko%20ziemi.%0A%0AKierowco%2C%20bezpiecze%C5%84stwo%20w%20tunelu%20w%20du%C5%BCej%20mierze%20zale%C5%BCy%20od%20nas%20samych.%20Dlatego%20stosuj%20si%C4%99%20do%20powy%C5%BCszych%20zasad.&op=translate)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on January 08, 2022, 08:02:08 PM
A45: Keine Pkw mehr auf der Talbrücke Rahmede – Neubau soll schnell kommen

Über die Talbrücke Rahmede der A45 bei Lüdenscheid werden keine Fahrzeuge mehr fahren können, weder Lkw noch Pkw. Stattdessen soll die alte Brücke jetzt abgebrochen werden und an derselben Stelle und im selben Linienverlauf eine neue Brücke gebaut werden.

Über die Talbrücke Rahmede der A45 bei Lüdenscheid werden keine Fahrzeuge mehr fahren können, weder Lkw noch Pkw. Zu diesem Schluss kam gestern (Donnerstag, 6.1.) die Expertenrunde der Autobahn GmbH. Eine Sanierung der Brücke auch nur für Pkw würde nach aktuellen Schätzungen etwa drei Jahre dauern. ,,Und ob das dann auch funktioniert, ist völlig offen", erläuterte Elfriede Sauerwein-Braksiek, die Leiterin der Niederlassung Westfalen der Autobahn GmbH. Stattdessen soll die alte Brücke jetzt abgebrochen werden und an derselben Stelle und im selben Linienverlauf eine neue Brücke gebaut werden. ,,Mit Hochdruck bauen wir dann die neue Brücke. Wir hoffen, dass sie dann in fünf Jahren steht", so Sauerwein-Braksiek.

Die aktuellen Untersuchungsergebnisse, die über den Jahreswechsel zusammengetragen wurden, belegen weitere Schäden an der Brücke. Das Stahlgerüst weist nicht nur Verformungen und Beulen auf, viele Bereiche des Stahls sind stark korrodiert und haben Risse. ,,Deswegen war die Entscheidung richtig, die Brücke im Dezember zu sperren, so schwerwiegend das für die Menschen in der Region, für Spediteure und Pendler ist", sagte Sauerwein-Braksiek. Die großen Verkehrsmengen, aber vor allem auch die gestiegenen Gewichte in den vergangenen Jahrzehnten, seien die wesentlichen Gründe für den heutigen Zustand der 53 Jahre alten Brücke.

,,Unser Hauptziel ist es, dass Lkw wieder ungehindert über die A45 fahren können, damit entlasten wir Speditionen und Logistiker und helfen der gesamten Wirtschaft", formulierte Sauerwein-Braksiek die Vorgabe.

(https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/ff8de7e1-ac8c-499e-b742-d4d908516aa6-jpeg.2599465/)

(https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/4feb5310-f580-46b1-8722-5eb51a0b2df5-jpeg.2599463/)

(https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/7534e9d0-36c3-4e4a-9839-555aefcc36b2-jpeg.2599464/)

Sursa info. (https://www.autobahn.de/westfalen/aktuelles/detail/a45-keine-pkw-mehr-auf-der-talbruecke-rahmede-neubau-soll-schnell-kommen)
Sursa foto. (https://www.skyscrapercity.com/threads/d-germany-road-infrastructure-%E2%80%A2-deutsche-autobahnen.490011/page-608#post-176836675)
Translate. (https://translate.google.ro/?hl=ro&sl=de&tl=ro&text=A45%3A%20Keine%20Pkw%20mehr%20auf%20der%20Talbr%C3%BCcke%20Rahmede%20%E2%80%93%20Neubau%20soll%20schnell%20kommen%0A%0A%C3%9Cber%20die%20Talbr%C3%BCcke%20Rahmede%20der%20A45%20bei%20L%C3%BCdenscheid%20werden%20keine%20Fahrzeuge%20mehr%20fahren%20k%C3%B6nnen%2C%20weder%20Lkw%20noch%20Pkw.%20Stattdessen%20soll%20die%20alte%20Br%C3%BCcke%20jetzt%20abgebrochen%20werden%20und%20an%20derselben%20Stelle%20und%20im%20selben%20Linienverlauf%20eine%20neue%20Br%C3%BCcke%20gebaut%20werden.%0A%0AL%C3%BCdenscheid.%20%C3%9Cber%20die%20Talbr%C3%BCcke%20Rahmede%20der%20A45%20bei%20L%C3%BCdenscheid%20werden%20keine%20Fahrzeuge%20mehr%20fahren%20k%C3%B6nnen%2C%20weder%20Lkw%20noch%20Pkw.%20Zu%20diesem%20Schluss%20kam%20gestern%20(Donnerstag%2C%206.1.)%20die%20Expertenrunde%20der%20Autobahn%20GmbH.%20Eine%20Sanierung%20der%20Br%C3%BCcke%20auch%20nur%20f%C3%BCr%20Pkw%20w%C3%BCrde%20nach%20aktuellen%20Sch%C3%A4tzungen%20etwa%20drei%20Jahre%20dauern.%20%E2%80%9EUnd%20ob%20das%20dann%20auch%20funktioniert%2C%20ist%20v%C3%B6llig%20offen%E2%80%9C%2C%20erl%C3%A4uterte%20Elfriede%20Sauerwein-Braksiek%2C%20die%20Leiterin%20der%20Niederlassung%20Westfalen%20der%20Autobahn%20GmbH.%20Stattdessen%20soll%20die%20alte%20Br%C3%BCcke%20jetzt%20abgebrochen%20werden%20und%20an%20derselben%20Stelle%20und%20im%20selben%20Linienverlauf%20eine%20neue%20Br%C3%BCcke%20gebaut%20werden.%20%E2%80%9EMit%20Hochdruck%20bauen%20wir%20dann%20die%20neue%20Br%C3%BCcke.%20Wir%20hoffen%2C%20dass%20sie%20dann%20in%20f%C3%BCnf%20Jahren%20steht%E2%80%9C%2C%20so%20Sauerwein-Braksiek.%0A%0ADie%20aktuellen%20Untersuchungsergebnisse%2C%20die%20%C3%BCber%20den%20Jahreswechsel%20zusammengetragen%20wurden%2C%20belegen%20weitere%20Sch%C3%A4den%20an%20der%20Br%C3%BCcke.%20Das%20Stahlger%C3%BCst%20weist%20nicht%20nur%20Verformungen%20und%20Beulen%20auf%2C%20viele%20Bereiche%20des%20Stahls%20sind%20stark%20korrodiert%20und%20haben%20Risse.%20%E2%80%9EDeswegen%20war%20die%20Entscheidung%20richtig%2C%20die%20Br%C3%BCcke%20im%20Dezember%20zu%20sperren%2C%20so%20schwerwiegend%20das%20f%C3%BCr%20die%20Menschen%20in%20der%20Region%2C%20f%C3%BCr%20Spediteure%20und%20Pendler%20ist%E2%80%9C%2C%20sagte%20Sauerwein-Braksiek.%20Die%20gro%C3%9Fen%20Verkehrsmengen%2C%20aber%20vor%20allem%20auch%20die%20gestiegenen%20Gewichte%20in%20den%20vergangenen%20Jahrzehnten%2C%20seien%20die%20wesentlichen%20Gr%C3%BCnde%20f%C3%BCr%20den%20heutigen%20Zustand%20der%2053%20Jahre%20alten%20Br%C3%BCcke.%0A%0A%E2%80%9EUnser%20Hauptziel%20ist%20es%2C%20dass%20Lkw%20wieder%20ungehindert%20%C3%BCber%20die%20A45%20fahren%20k%C3%B6nnen%2C%20damit%20entlasten%20wir%20Speditionen%20und%20Logistiker%20und%20helfen%20der%20gesamten%20Wirtschaft%E2%80%9C%2C%20formulierte%20Sauerwein-Braksiek%20die%20Vorgabe.&op=translate)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: mircea on January 09, 2022, 01:40:35 PM
Nu vreau să par nesimțit, dar nu era mai bine să pui textul tradus? La o adică, aș prefera să știu despre ce e vorba fără să merg pe linkuri externe.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on January 09, 2022, 11:37:43 PM
Din motive de siguranță, a apărut o dezbatere privind dublarea tunelului Lærdal (din Norvegia, lungime: 24,5 km. - cel mai lung tunel rutier din lume), dar din punct de vedere al traficului nu se justifică (TMZA = 1700 veh.). Costurile estimate sunt de 5 miliarde NOK, sau aproximativ 500 milioane euro.

Sursa. (https://www.skyscrapercity.com/threads/n-norway-road-infrastructure-%E2%80%A2-veier-i-norge.443589/page-343#post-176843346)

Tunelul Lærdal a fost construit între 1995 și 2000 și a fost deschis de regele Harald al V-lea pe 27 noiembrie 2000. La acea vreme, construirea a costat 1050 milioane NOK. Când a fost deschis, a fost de departe cel mai lung tunel rutier din lume și era cu aproape 8 kilometri mai lung decât deținătorul recordului anterior, tunelul Gotthard din Elveția.

Între 2022 și 2027, tunelul va fi modernizat pentru a se conforma Directivei 2004/54/CE (https://eur-lex.europa.eu/legal-content/RO/TXT/PDF/?uri=CELEX:32004L0054&from=nl), cu noi ventilații, iluminare, zone de evacuare și monitorizare îmbunătățită a tunelului. Renovarea este estimată la 2,3 miliarde NOK, mai mult decât dublul costului inițial de construcție al tunelului. Lucrările vor fi efectuate în timpul nopții, când tunelul se va închide.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on January 10, 2022, 06:31:58 PM
Tunelul Sandoy, Insulele Feroe (update):
   -Lungime: 10.800 m (35.400 ft.);
   -Traseu: între Insula Streymoy și Insula Sandoy;
   -Început forare în capătul Traðardalur, Sandoy: 27 iunie 2019;
   -Început forare în capătul Gamlarætt, Streymoy: 14 august 2019;
   -Se așteaptă ca tunelul să fie gata pentru trafic în decembrie 2023, după care feribotul Teistin își va înceta activitatea;
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 30 august 2021: 4.928 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 30 august 2021: 4.280 m.;
   -Stadiu, 30 august 2021: 9.208 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 27 septembrie 2021: 5.176 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 27 septembrie 2021: 4,490 m.;
   -Stadiu, 27 septembrie 2021: 9.666 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 11 octombrie 2021: 5.279 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 11 octombrie 2021: 4.652 m.;
   -Stadiu, 11 octombrie 2021: 9.931 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 25 octombrie 2021: 5.369 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 25 octombrie 2021: 4.728 m.;
   -Stadiu, 25 octombrie 2021: 10.097 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 08 noiembrie 2021: 5.460 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 08 noiembrie 2021: 4.730 m.;
   -Stadiu, 08 noiembrie 2021: 10.190 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 22 noiembrie 2021: 5.576 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 22 noiembrie 2021: 4.741 m.;
   -Stadiu, 22 noiembrie 2021: 10.317 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 6 decembrie 2021: 5.600 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 6 decembrie 2021: 4.863 m.;
   -Stadiu, 6 decembrie 2021: 10.463 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 22 decembrie 2021: 5.600 m.;
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 22 decembrie 2021: 4.990 m.;
   -Stadiu, 22 decembrie 2021: 10.590 m./ 10.800 m. săpați.
   -Stadiu foraj în capătul Traðardalur, Sandoy, 10 ianuarie 2022: 5.600 m. (aici pare că au terminat forajul; nu mai sunt update-uri de pe 6.12.2021);
   -Stadiu foraj în capătul Gamlarætt, Streymoy, 22 ianuarie 2022: 5.025 m. (+ 35m.);
   -Stadiu, 10 ianuarie 2022: 10.625 m./ 10.800 m. săpați. (e aproape gata forarea, vor termina cu siguranță în curmătoarele 3-4 luni, dar mai durează un an jumate - doi până la deschidere)
Detalii. (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=202.msg358734#msg358734)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on January 10, 2022, 08:01:07 PM
Feribotul prin strâmtoarea Messina, Villa San Giovanni - Messina, Italia:
https://www.youtube.com/watch?v=d0esVOXLAQk
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: vancouver on January 11, 2022, 08:08:53 PM
Traduc eu pe scurt ce a scris @b1 mai sus in germana: podul Rahmede de pe A45 in dreptul localitatii Lüdenscheid va fi inchis complet (pana acum a fost inchis pentru camioane). O reabilitare ar dura 3 ani si nu se stie daca va functiona sau nu (adica daca mai apar si alte probleme sau nu). Ca atare s-au decis sa darame podul. Vor face altul exact in locul celui vechi. Va dura cam 5 ani.

Ca idee podul este pe A45 la sud de Dortmund, intre Siegen si Dortmund. Ca atare pentru cei care vin din Romania pe A3 si merg la Dortmund (sau Bochum, Münster, etc) se recomanda sa nu iasa la Aschaffenburg pe A45, ci sa mearga inainte pe A3 spre Köln (apoi A1). In functie de ce zice navigatia, se poate alege si A7 spre Hannover si apoi A44. La Aschaffenburg pe panourile VMS apare informatia ca A45 este inchisa la Lüdenscheid si recomanda sa se mearga inainte pe A3. Valabil mai ales pentru traficul greu. Cine merge la Giessen sau Siegen nu este afectat.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on January 12, 2022, 03:02:34 PM
O imagine un pic inedita de la podul Canakkale 1915....
Nu este vopsea epoxi alba ci este chiar zapada...
Din pacate operatiunile de izolare si asfaltare sunt momentan oprite...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220112/0cb3910d4c80b2f7ede50f3ee0db7167.jpg)
sursa:wowturkey.com
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on January 12, 2022, 06:41:11 PM
Creșterea duratei de viață a betonului rutier cu rășini în Marea Britanie:

National Highways trials new method to increase concrete lifespan on M180 in North Lincolnshire

(https://cdn.ca.emap.com/wp-content/uploads/sites/9/2022/01/new-concrete-technique-m180-metrail-national-highways-2.jpg)

National Highways is trialling a new method of repairing concrete roads on the M180, near Scunthorpe, to extend the lifespan of the surface.

Lanes one and two of the M180 have been experiencing issues from water getting between the carriageway joints and under the concrete. This is caused by vehicles driving atop it and pushing water up through the joints, settling on the concrete and causing it to deteriorate. This new method inserts a durable and rapidly hardening resin into the concrete to stabilise it and prevent this kind of wear. The £5.2M scheme, which started in the autumn, is being carried out by Metrail Construction between junctions 1 (Tudworth) and 3 (Midmoor). The work involves planing off the top layer of the road to expose roughly 30,000m2 of concrete. Around 20,000 holes are then being put into this layer of concrete, which are fille with short, narrow tubes called packers. The resin is then injected through the concrete into these packers, forcing out any water held underneath. The resin then hardens, stabilising the concrete base, before the carriageway surface is laid on top. The works are expected to complete in February and it is believed that this will extend the surface's lifespan by at least a decade.

The method has been used previously by Metrail on infrastructure assets in the rail industry, including the stabilisation of tunnels on the London Underground. This is the first time it has been used on England's road network.

National Highways project manager Esref Ulas said: "The M180 was built around 40 years ago and has served our customers well but recently we've had to carry out a number of unplanned roadworks on this section due to water damage, which we know has been frustrating for people. At National Highways we are constantly striving to improve journeys by using innovative solutions to prolong the life of our assets. This new approach to stabilising the concrete should make those unplanned roadworks a thing of the past. The resin is designed for longevity and should extend the life of the road's surface by another 10 years or more. Metrail managing director Martyn Sherwood said: "We are particularly pleased to be working closely with National Highways to introduce this innovative technique to the maintenance of the UK's strategic road network. The unique formula of the resin used and its rapid hardening capability, which allows carriageways to be opened much more quickly, is cost effective and a gamechanger for concrete road maintenance in the UK. We are looking forward to continuing to support National Highways in meeting its maintenance objectives going forward."

Sursa. (https://www.newcivilengineer.com/latest/national-highways-trials-new-method-to-increase-concrete-lifespan-on-m180-in-north-lincolnshire-12-01-2022/)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on January 13, 2022, 01:51:24 PM
150 de metri din drumul E39 aproape de localitatea Vinjeøra, Norvegia:
(https://www.adressa.no/incoming/article25035462.ece/8naq07/BINARY/w580/vinje1.jpg)

Sursa. (https://www.adressa.no/pluss/nyheter/2022/01/13/Slik-ser-E39-ut-etter-Gydas-herjinger-25035442.ece)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduG on January 13, 2022, 09:28:25 PM
Lucrările de asfalt pe podul Çanakkale 1915 au fost finalizate.

https://www.youtube.com/watch?v=YMqekAXOyis

Translate:
QuoteAu fost finalizate lucrările de asfaltare la podul Çanakkale 1915. Au fost finalizate lucrările de asfaltare la podul Çanakkale 1915, care va oferi posibilitatea de a traversa strâmtoarea Çanakkale în 6 minute. Un reporter de știri Vedat Sezer a trecut cu mașina pe lângă cabinele de taxare. Iată imaginile speciale.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: horatiu.cosma on January 13, 2022, 10:10:11 PM
Din imagini pare că lucrările de asfaltare PE POD abia ce au început.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on January 15, 2022, 01:31:31 PM
Azi ar fi trebuit să se deschidă autostrada din Muntenegru, dar este acoperită de zăpadă:
https://www.youtube.com/watch?v=ISAhgQa5oTI

Și nu au pluguri:
QuoteOpening of the highway in Montenegro when maintenance equipment is procured

Friday, Jan 14, 2022

The commissioning of the section of the highway Podgorica - Matesevo depends on the completion of the remaining electrical installation works, and it is necessary for the State Commission for Technical Inspection to make a final report, which is necessary for technical acceptance, Monteput announced.

The company, which received the management of this first section, told Vijesti that it is necessary for Monteput to procure machines and equipment for the maintenance of that road. The executive director of the company, Milan Ljiljanic, could not specify when it will all be finished, but he states that it can be expected soon. - The construction of the highway Bar - Boljare, priority section Smokovac - Uvač - Mateševo is in the final phase.

The remaining final works on electrical and mechanical installations, the completion of which can be expected soon - stated Ljiljanić. According to him, until the commissioning of this section of the highway, it is necessary for the State Commission for Technical Inspection to make a final report on the technical inspection of the performed works, which is a precondition for issuing a use permit. - We expect that all the necessary works, as well as the necessary technical documentation with the necessary permits will be completed as soon as possible, after which this section of the highway can be expected to be opened to traffic.

In addition to the above, in order to create conditions for unhindered and safe use of the road, it is necessary to ensure the purchase of machines, special vehicles and equipment necessary for adequate maintenance, which is another prerequisite for putting into traffic. Public procurement procedures have already begun for the procurement of the previously mentioned vehicles and machines, and a number of tenders are being prepared - said Ljiljanic.

When asked how many workers will be needed to service and maintain this first section of the Montenegrin highway and when their employment and training will begin, Ljiljanic answered that preliminary estimates of the number of employees who will service the highway show that about 150 employees will be needed. -

Part of the employees will be engaged in internal redistribution within Monteput, while the remaining number will be employed after the competition was announced in accordance with the law. The final phase of drafting a new systematization of jobs is underway, after which the procedure of internal redistribution of employees and announcing a competition for hiring new workers will begin - said Ljiljanic.

Monteput has taken full care of the maintenance of this section, as well as the winter maintenance that is already needed, which is why special vehicles and various machines and equipment are needed.

Sursa. (https://www.skyscrapercity.com/threads/mne-montenegro-road-infrastructure-%E2%80%A2-auto-putevi-a%D1%83%D1%82%D0%BE-%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B5%D0%B2%D0%B8.615240/page-79#post-176946951)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Adrian.TM on January 15, 2022, 03:11:58 PM
Ceva informații noi legate de Schnellstraße 7 din Austria?Vor inaugura cumva vreo secțiune anul acesta?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on January 15, 2022, 09:01:20 PM
Am cautat acuma ceva informatii in presa din Austria. Se pare ca mai ai de asteptat:
- prima bucata se va deschide in 2023
- traseul complet se va deschide in 2024
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on January 16, 2022, 08:27:46 AM
Da, la podul Canakkale, abia a inceput asfaltarea pe pod... Au avut si un "episod" de zapada pe pod...
In alta ordine de idei, podul si autostrada incep sa apara pe GMaps...
https://maps.app.goo.gl/Dnh1BAM6kGA62Drh9
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on January 17, 2022, 12:26:25 AM
Curiozități despre infrastructura rutieră din Polonia și altele:
https://www.youtube.com/watch?v=1r_Qmgpd1o8
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on January 17, 2022, 11:45:35 PM
De mâine în Luxemburg vor începe lucrările pentru extinderea autostrăzii A3 la 3 benzi pe sens. Dar pentru 12 km., 5 ani de lucrări și 356 de milioane de euro mi se pare (cam) mult.
(https://i.imgur.com/3JmvEXf.png)

QuoteLe chantier XXL sur l'A3 va démarrer ce mardi

Ce sera l'un des chantiers majeurs de 2022... et des quatre années qui suivront. L'élargissement à deux fois trois voies de l'autoroute A3, la plus fréquentée du Luxembourg, va démarrer. Et si beaucoup redoutent déjà ses conséquences sur le trafic, ils auront quelques semaines de répit. Car les débuts ce mardi de ce chantier XXL sur l'axe reliant la frontière française à la capitale, qui voit passer en moyenne 67 000 véhicules par jour avec des pics à 90 000, ne devraient pas impacter la circulation.

L'Administration des ponts et chaussées a confirmé lundi, «qu'elle procédera à partir de ce mardi, aux travaux de préparation et de déboisement, ceci entre la Croix de Gasperich, et l'aire de Berchem, (en alternance dans les deux sens). À partir du mercredi 26 janvier, les travaux seront effectués dans le sens inverse, donc entre l'aire de Berchem, et la Croix de Gasperich».

Le chantier d'envergure doit s'achever en 2027 et coûter 356 millions d'euros. Les coupes (arbres, haies) devraient durer à peu près quatre semaines, sans effet majeur sur le trafic même si «pour des raisons de sécurité, le barrage ponctuel de la bande d'arrêt d'urgence sera nécessaire».

L'élargissement se fera en cinq phases:
Dans un souci de préservation des espaces vitaux et des surfaces boisées, des mesures de compensation sont mises en place, précise l'Administration des ponts et chaussées. Outre la construction d'un passage à gibier, de nouveaux arbres seront plantés sur le talus. «La création d'habitats de substitution in situ pour le muscardin, est également réalisée. 180 nichoirs sur tout le tronçon de l'A3 ont déjà été mis en place et la transplantation de différentes espèces de la flore sauvage a d'ores et déjà été effectuée», précise l'administration.

Après cette phase de déboisement, les travaux proprement dits démarreront après la mi-février avec cette fois un impact à prévoir sur la circulation. L'élargissement se fera en cinq phases. En commençant par les tronçons situés entre l'aire de Berchem et la Croix de Gasperich (lot A) et entre la Croix de Bettembourg et la frontière française (lot E).

«Les travaux routiers se feront une fois ceux de déboisement terminés: d'abord sur le côté extérieur (bande d'arrêt d'urgence), puis quand ce sera terminé et qu'il y aura la nouvelle voie, on alternera», précisent les Ponts et Chaussées. Sans indiquer de date exacte. Mais le déboisement prendra plusieurs semaines. Des réductions de voies pour des interventions ponctuelles sont possibles. La vitesse sera réduite à 70 km/h pendant toute la durée du chantier.

Sursa. (http://www.lessentiel.lu/fr/luxembourg/story/16334409)

(https://i.imgur.com/Mjwle0q.jpeg)

(https://i.imgur.com/6veuRFH.jpeg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on January 19, 2022, 10:39:02 PM
Ce se poate afla pe fundul unui lac de acumulare din Elveția?

Lacul Vogorno este golit pentru prima dată în 55 de ani pentru a permite o întreținere mare a barajului și a echipamentelor hidroenergetice (https://en.wikipedia.org/wiki/Contra_Dam).

(https://www.ticinonews.ch/binrepository/1500x833/0c0/0d0/none/62156905/WQSE/1689f66b-40f3-4ee1-903b-0b56eb611e94_3352558_20220107141620.jpg)

(https://media.tio.ch/files/domains/tio.ch/images/4c0p/-diga-verzasca-direttore-turisti-svuotamento-rt7c.jpg)

(https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/1642615879941-png.2657044/)

(https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/1642615895449-png.2657048/)

(https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/1642616458388-png.2657101/)

Sursa. (https://www.skyscrapercity.com/threads/ch-switzerland-road-infrastructure-%E2%80%A2-autobahnen-autoroutes-autostrade.510148/page-180#post-176838804)

Și video: https://nolink-vcdn01.gruppocdt.ch/ticinonews/2022/01/19/fe3a9602-b2b1-4a52-9ad9-3ee471105d65.mp4 (Sursa (https://www.ticinonews.ch/ticino/verzasca-il-lago-di-vogorno-e-agli-sgoccioli-CI5093994))
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on January 20, 2022, 02:51:57 PM
Am mers in octombrie prin Estul Germaniei, intre Berlin si Cottbus, pe A13 si A15. Autostrazile au fost deja finalizate in anii '30, A15 doar HP, fiind principala conexiune intre Berlin si Breslau (Wroclaw), pe atunci parte a Germaniei. Dublarea pe A15 s-a facut in anii 1990. Am inceput filmarea exact din centrul Berlinului, Alexanderplatz, astfel ca se pot vedea si ceva strazi urbane in video, precum si o parte din autostrazile urbane A100 si A113:

https://youtu.be/-8gV0w8BluU
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduG on January 21, 2022, 06:24:48 PM
Update 20.01.2022 la podul Canakkale, care va fi cel mai lung pod suspendat din lume:

https://www.youtube.com/watch?v=6WP7iCkr9qw

Translate:

QuoteTurnurile de 318 metri înălțime ale podului Çanakkale din 1915, care vor lua titlul de ,,cel mai lung pod suspendat cu cea mai lungă deschidere medie din lume", deoarece simbolizează aniversarea a 100 de ani a Republicii cu deschiderea medie de 2023 de metri. , marchează data de 18 martie, data Victoriei Navale din Çanakkale. 1915 Podul Çanakkale, care va deveni cel mai lung pod suspendat de mijloc din lume când va fi finalizat, și-a făcut vocea auzită în presa mondială cu tehnologii avansate și caracteristici tehnice superioare folosit la construcția sa.

1915 Çanakkale Bridge and Highway, un mega-proiect mondial, a fost prezentat în noul număr al Engineering News-Record (ENR), publicația principală a industriei construcțiilor, cu o secțiune de 10 pagini în noul număr din 27 septembrie-octombrie. 4, 2021.

1915 Podul Çanakkale este un candidat pentru a fi primul din lume cu designul său fin. Când podul cu deschiderea sa medie de 2023 de metri, care reprezintă cea de-a 100-a aniversare a Republicii, va fi finalizat, acesta va avea titlul de ,,podul suspendat cu cea mai mare deschidere medie din lume".

Conexiunile turnului și elementele de conectare ale podului Çanakkale din 1915 vor fi roșii și albe. Cu o înălțime de 318 metri, partea superioară a turnurilor, care simbolizează ziua de 18 a lunii a 3-a, data Victoriei Navale din Çanakkale, va reprezenta și ghiulele pe care Seyit Onbaşı a tras în țeavă în timpul Războaielor Çanakkale.

Podul, cu o lungime totală de 3.563 metri cu deschideri laterale de 770 metri fiecare, are o lungime totală de trecere de 4.608 metri cu viaducte de apropiere de 365 și 680 de metri. Podul, care are 3 benzi pe drum spre și dinspre, are 45,06 metri lățime. Există poteci pentru a fi folosite în scopuri de întreținere și reparații pe ambele părți ale tablierului podului.

Articolul din ENR: https://www.enr.com/articles/52535-worlds-longest-suspension-bridge-takes-shape-in-turkey

QuoteWorld's Longest Suspension Bridge Takes Shape in Turkey
1915Çanakkale Bridge
The 1915Çanakkale bridge in Turkey will be the first motorway link across the Dardanelles Strait. Currently the only transportation mode is ferry.
Photo courtesy of DLSY JV

September 29, 2021
Aileen Cho
KEYWORDS construction projects / Suspension Bridge / Turkey
Order Reprints
2 Comments

It was a long-standing dream—not only of Ersin Arıoğlu, but of a nation. Could a suspension bridge someday cross the Dardanelles Strait in Turkey and provide another link between Europe and Asia? "To build a highway suspension bridge over the Çanakkale Strait has been on the agenda of the Turkish Ministry of Public Works for the last 20 years," Arıoğlu, co-founder of contractor Yapi Merkezi, wrote in a technical paper.

Sidebar:
Momentous Motorway in Marmara and Çanakkale
Podcast: Ebru Ozdemir
Podcast: Aileen Cho
That was in 1994. Almost 30 years later, the dream is coming true, in a record-breaking way. The 1915Çanakkale Bridge, rapidly nearing completion, will have a main span of 2,023 meters, edging out Japan's Akashi Kaikyo Bridge, which has a 1,992-m-long main span. The two distinctive red-and-white towers—reflecting Turkey's flag—have a height of 334 m, the tallest in the world for suspension bridges. But the bridge is about more than breaking records. It's a symbol of Turkey's embattled past and a link to its hoped-for peaceful and prosperous future.

bridge bridge bridge
Crews worked in a climate that is often rainy and windy, with strong currents. Asian Hercules III, a 5,000-tonne floating crane (bottom left) from Singapore, erected deck segments in carefully planned windows of time when the wind was not too severe.
Photo courtesy of DLSY JV

"This project signifies the 100th year of the Turkish Republic," says Başar Arıoğlu, Ersin's son and chairman of Yapi Merkezi. The Turkish contractor is part of the four-firm DLSY Joint Venture team that includes Turkey's Limak and South Korea's DL E&C and SK ecoplant. 

The 1915 in the bridge's name refers to the year of the Gallipoli campaign that was part of World War I, when Allied forces attempted to seize Turkey's straits. Some 500,000 deaths resulted, but the battle led to awakenings of national identity for Australia and New Zealand, and galvanized the formation of the Turkish Republic out of the Ottoman Empire. "It was a tragedy and victory for our country," says Başar Arıoğlu. "This bridge will signify peace instead of war."

Over a century after the battle at Gallipoli, Australians worked with Turks on an unprecedented feat. Marr Contracting Pty Ltd. (also called "The Men from Marr's") provided two cranes with 300-tonne lifting capacity to place, in June 2020, the final quarter panel forming the last tower block segment in the highest position in just 30 minutes.

Resit Yildiz, DLSY executive committee member, notes the symbolism of global collaboration, so different from the global conflict that once occurred on the same soil. "We fought against the Australians and British, but 100 years later, we work hand in hand with many Australians and British" on the bridge, he says.

The Australian cranes helped accelerate the project for an anticipated 2022 completion, although the 2,023-m-long main span reflects Turkey's 100th anniversary as a republic in 2023. The tower heights of 318 m above sea level (ornamental corbels push them up to 334 m) reflect the March 18 date when Allied forces tried to enter the strait, only to be repelled by underwater mines. March 18 is now celebrated as Çanakkale Victory and Martyrs' Day. 

map

Image courtesy of DLSY JV


A dry and wet dock were built to facilitate placement of caissons that form the massive tower footings.
Photos courtesy of DLSY JV

More than symbols, officials hope the bridge will stimulate local and international economic development, logistics and tourism. It is a key piece of the overall 88-km 1915Çanakkale Bridge and Motorway Project (see p. 24). That in turn is part of the new 324-km-long Kınalı-Tekirdag-Çanakkale-Savastepe Motorway that will complete a roadway chain around the Marmara region. When the public-private partnership with a 16-year concession is completed, a direct connection will be established between Turkey's European region and its Asian southern and western regions. The motorway is also part of Turkey's portion of the One Belt One Road Project and Middle Corridor vision that fits into a seamless trade route stretching from Beijing to London.

The travel time across the Çanakkale Strait (also known as the Dardanelles)—which can take hours during holidays on ferries—will be cut down to six minutes.

For Ersin Arıoğlu, the bridge not only represents a dream come true, but a milestone highlighting how design of suspension bridges has evolved. "When I was an engineering student" visiting his mother's region, "I looked around the Dardanelles, [thinking about] where we can put a bridge," he recalls. The paper he presented in 1994 proposed a main span of 1,545 m, based on where suspension bridge technology was at the time.

But before design on the 1915Çanakkale Bridge could begin, other teams had to design and pull off a complex financial P3 deal as fast as possible. They did it in one year.



Complex Structures
Turkey's Ministry of Transport and Infrastructure, General Directorate of Highways, released the tender for the $2.5-billion build-operate-transfer contract in late 2016. Two months later, DLSY won the bid. In 2018, finance agreements were signed with 25 financial institutions from 10 countries. They included a 15-year-term loan with a grace period of 5 years.

"The tender stage assumption was that it would be 50/50 between international banks and Turkish banks, recalls Ebrunur Yildiz, director of project finance for Limak. In the end, 70% of the funds came from international banks, indicating the global market appetite for this project, she notes.

bridge construction bridge construction
Anchorages weigh 160 tonnes and were cast in 2-m layers, each with six segments.
Photos courtesy of DLSY JV

Anticipating an approximate four- to five-year construction period and 12-year operational phase, the concessionaire then had to do due diligence, and forge approvals and debt assumptions, which involved working with Korean institutions and an Islamic bank.

"If  you ask me, it's kind of a miracle," says Murat Sarikaya, CFO of the project team, of the level of participation. "One year would be impossible" without significant support from the Turkish government, he says. The team expects that the tolled motorway will see 45,000 daily vehicles.


Strait Talk
High winds, high seismic activity and high-stacked container ships all had to be considered in the bridge design, says Henrik Andersen, senior director for international bridge projects with COWI, which led detailed design. "The bridge is located at the southern entrance to the Marmara Sea towards Istanbul and the only route toward the Black Sea in the North—very large container ships and cruise ships will pass in the future and the risk of ship impact is considered in the design," he says. "Today, more than 40,000 vessels pass every year, and that is expected to increase significantly in the 100-year bridge design life."



bridge from above

The bridge deck comprises two stiffened closed steel box girders spaced 9 m apart, connected by 3-m-wide cross-girders every 24m. The 9-m gap between the box girders ensures aerodynamic stability of the deck in very strong winds.
Photo courtesy of DLSY JV

Work on the dry dock where the giant caissons for the two tower foundations would be fabricated began in 2017, says Evans Paik, DLSY deputy project manager.  The dry dock, located on the European side about 5 km from the tower sites, required 1,328 pilings as deep as 21 m, and 16,000 sq m of fill. The caissons are 74 m x 83.3 m and 16 m high, with floating weights of up to 54,800 tonnes.

The tower foundations are designed as a cellular base structure composed of reinforced concrete slabs and walls. After the main cellular sections were constructed, the caissons were floated by controlled flooding of the dry dock and moved to deeper water into a wet dock, says Andersen.

In the wet dock, concrete construction continued while the two caisson structures sunk deeper under the increased weight. When the concrete works were finished, two double-walled 18-m-dia steel cylinders were installed on top of each caisson for support of the tower legs. The cylinders also helped ensure controlled immersion of the caissons at the final position, says Andersen.

sunset and bridge

The 1915Çanakkale bridge includes 153 segments for the orthotropic steel deck and is designed to withstand a seismic event with a 2,475-year return period.
Photo courtesy of DLSY JV

The ground consists of Holocene clay deposits at the European tower and Pleistocene clay and sand deposits at the Asian tower, followed by a Miocene mudstone formation below at both locations, says Andersen. To strengthen the seabed, crews installed 368 steel piles of 2.5-m-dia, as long as 46 m, says Paik. Then, a 3-m-thick gravel bed covering 87 sq m was placed to create a level support for the towers, with 7-cm tolerances, says Paik.

The inclusion piles reduced tower settlement for the European tower by about 80%, and increases the lateral resistance of the foundations in the event of ship impact or seismic action, says Andersen.

Each caisson took about 36 hours to submerge, requiring a total of 152,000 sq m of water, says Paik. The project team took a year to collect data and create models for current speeds and depths, wind, temperature and even salt content, says Ömer Güzel, deputy general manager with Yapi Merkezi.

Podcast: Ebru Ozdemir
ENR Editors Aileen Cho and Jeff Yoders talk to Ebru Ozdemir, whose firm is involved in the construction of the world's longest suspension span. Ozdemir is a global citizen and tireless advocate for diversity and inclusion in construction.

Podcast: Aileen Cho
ENR Transportation Editor Aileen Cho gets queried by fellow podcast host Jeff Yoders on what it was like to cover the world's longest suspension bridge.

The towers consist of 128 prefabricated block segments, each weighing about 300 tonnes, says Paik. Eighteen cross-beam segments were cast in place. A floating barge crane placed the bottom six segments of each tower, then a tower crane placed the upper 26, according to Paik.

To prepare for the suspension cable placement, crews first built a pair of 4,270-m-long catwalks from the tower tops to the north and south approach viaducts.  The bridge utilizes the prefabricated parallel wire strand (PPWS) system, which consists of high-tensile strength wires bundled in a hexagonal shape; sockets are fitted to both ends of the strand. There are 127 wires, each 5.75 mm in dia, in each bundle. The main span has 144 bundles per side, says Paik, with 148 for the side spans. There are 314 hanger ropes, with the shortest being 3.9 m and the longest 232 m.

The anchorage blocks are as deep as 29 m, equivalent to the height of a 10-story building, says Oncu Gonenc, deputy project manager. The European anchorage connects to the 365-m concrete box girder approach viaduct; the Asian viaduct  is 680 m long.

Each anchor is 156 tonnes. The European anchor includes 68,800 sq m of concrete and 6,400 tonnes of rebar; the Asian counterpart has 92,000 sq m of concrete and 10,832 tonnes of rebar. They were cast in 2-m-high layers, each cast in six segments. The layers create a stack that supports the front L-shaped legs that receive the bridge cables. The anchors include dehumidification chambers for the cables.

Crews laid 340,000 tonnes of gravel and fill to support the approach viaducts, and stabilized the earth with deep soil mixing and barrette walls that consist of load-bearing structural elements. The approaches were built using the incremental launching method.

night view of bridge

The main span's cables include 144 strand bundles; each bundle has 127 galvanized highstrength wires.
Photo courtesy of DLSY JV

Next-Level Feats
The bridge deck comprises two stiffened closed steel box girders spaced 9 m apart, connected by 3-m-wide cross-girders every 24 m. The gap between the two box girders ensures the aerodynamic stability of the deck in very strong wind, says Andersen. The overall width of the twin box girders becomes 45 m due to one maintenance walkway on each outer side. The bridge will carry six lanes, three in each direction. The depth of the twin box girder is 3.5 m. The total length of the bridge is 4,608 m including the side spans.

The orthotropic steel deck consists of 153 segments in total. Various cranes—including a 106-m-long Singapore-flagged floating crane named Asian Hercules III and four pairs of lifting gantry cranes—placed each 45-m-wide, 48-m-long megadeck segment weighing as much as 850 tonnes.

Crews were able to place up to four deck segments a day, says Güzel, but everything had to be planned far in advance, and within certain windows of time according to wind conditions. Even ballasting the vessel had to be considered as the crane made lifts. "We follow the weather forecasts very closely," adds Güzel. The final deck segments will be placed this fall.

The Men from Marr's accomplished two unprecedented lifting feats. In Nov. 2019, after being fully assembled at a dry dock, two of Marr's M2480D HLL cranes were lifted as complete units. Each weighing 600 tonnes, they were lifted by a floating crane and transported 1 km to the tower caissons, where they were successfully installed in a one-day operation.

construction worker on bridge

The bridge and motorway will establish a direct connection between Europe and Turkey's southern and western regions, accelerating development in these areas.
Photo courtesy of DLSY JV

The following June, one M2480D crane perched 328 m above water took about 30 minutes to lift a 155-tonne piece of the upper cross-beam to its position 318 m above sea level on the Asian tower. The European side was completed 24 hours later.

According to Marr's resulting case study paper, "Marr's team of engineers were able to develop a craneage methodology ... that met all the requirements of the project ... The M2480D HLL's capacity allowed heavier modularized sections of the bridge towers to be fabricated in a controlled environment offsite before being delivered to the worksite by barge for installation, instead of the more traditional approach of lifting smaller components one-by-one and then welding on-site."

Turkey's experience building two suspension bridges across the Bosphorus Strait and the Korean firms' expertise, along with a  large cast of subcontractors and suppliers from 22 nations, made the project feasible. A six-month pandemic lockdown with extensive safety measures taken on site in 2020 complicated things. Shipments of raw materials to build cable clamps, cable wires, steel plates, etc. were impacted. But most major material purchases were made before the pandemic hit. 

The twin box girder design reflects the advances in technology recently developed by COWI and other bridge engineers as well as advanced materials like higher-strength steel. The deck thickness of 3.5 m is significantly thinner than the 14-m-thick deck of the Akashi Kaikyo, notes Ersin Arıoğlu.  "Akashi Kaikyo's deck is rigid, while this one is aerodynamic."

Andersen says the bridge is "built on the tradition of modern suspension bridges like the Great Belt suspension bridge in Denmark and the Ozman Gazi suspension bridge in Turkey. With its 2,023-meter main span, the Çanakkale Bridge pushes the boundaries of engineering to new dimensions."

Even that record may be beat, with crossings over straits like Gibraltar and Messina to come, Arıoğlu notes. "Every new suspension bridge—it's like measuring the rate of civilization."

Momentous Motorway in Marmara and Çanakkale
New 88-km-long road connection will provide another link between Asia and Europe and hopefully stimulate development of a historic region
By Aileen Cho

With the ongoing excavation of the many layers of Troy, the laid-back charm of Çanakkale's waterfront and the expanses of farmland—Turkey officials believe the Marmara-Çanakkale region is ripe for economic development. So do international lenders who funded the P3 to build the 88-km-long Malkara-Çanakkale motorway that includes the 1915Çanakkale Bridge.

That segment is part of the new 324-km-long Kınalı-Tekirda-Çanakkale-Savastepe Motorway that will complete a roadway chain around the Marmara region. When the public-private partnership with a 16-year concession is completed, a direct connection will be established between Europe and Turkey's southern and western regions. The motorway is also part of Turkey's One Belt One Road Project and Middle Corridor vision of a multinational trade route stretching from Beijing to London.

The motorway is all but complete, featuring 13 km of connector roads, 12 intersections, four service areas, six toll plazas and two maintenance buildings, says Metin Özcan, motorway deputy project manager for the DLSY joint venture. Two viaducts, one 562 m long and the other 1024 m long, were built using the incremental launching method. Özcan says it took about a week to launch a 33-m-long segment.

motorwaymotorway
Six interchanges and 88 km of new roadway will link the Marmara-Çanakkale region to an existing system of roads and create a new link between Europe and Asia that officials hope will stimulate tourism and economic development.
Photo courtesy of DLSY JV

In some areas where landslides were a threat, crews installed 40-m-long bolt piles. Eight million sq m of lime stabilized clay materials—the largest application of its kind in Turkey, says Özcan.

Crews also erected an 800-m-long, 3-m-high noise barrier to protect residents of Yülüce Village. The barrier includes recyclable and reusable plastic.
Most major construction tasks are just about complete, with remaining work focusing on service areas, an operations and maintenance center, cabling and lighting, drainage, guardrails, fencing and landscaping.

While the project is intended to help stimulate local and global economic growth while reducing travel times, it featured extensive social and environmental efforts from the outset.


Mammals and Mussels
A team dedicated to social and environmental issues conducted both a local environmental impact assessment and an international environmental and social impact assessment through public briefing meetings and professional consultations at the beginning of the project, says Melih Mumcu, DLSY environmental and social manager. 

One assessment findings showed that pile driving work at the 1915Çanakkale Bridge tower foundations could have a negative impact on some dolphin species passing through the strait, says Mumcu.

During the pile driving operations, which took place between March and November in 2018, three expert marine mammal observers monitored the site and warned the construction team to stop the operation when the dolphins came as close as 500 m. Pile driving operations were stopped at least five times, and a total pause of two hours was given to allow time for the dolphins' passage.

Another risk was to a fan mussels species known as Pinna Nobilis, which is under protection in the Mediterranean.   Over 1,000 mussels were relocated. The team made a commitment to plant five trees per each tree that was impacted, in collaboration with the Republic of Turkey Ministry of Agriculture and Forestry. Mumcu says a total of 1 million trees are expected to be planted.

The seeds of endemic plant species found along the motorway route are being collected and preserved. The seeds will be registered in Turkey Seed Gene Bank. Works will also be carried out to ensure their proliferation in the region.

As for the human side, a dedicated community liaison staff has conducted more than 1,000 outreach activities and addressed more than 600 complaints, says Mumcu.

A Community Level Assistance Program offers local residents training on agriculture and livestock farming, and environment and support will be provided in the way of infrastructure and equipment. Mumcu says 487 projects for 32 settlements have been launched. They include outreach to women and improvements to schools, facilities and water systems.

Some 60 tonnes of seeds and 60 agricultural pieces of equipment have been distributed to local villages, says Mumcu. Additionally, 20 projects, such as a product drying yard, village school, or skill development class, have been completed.

Filmul din articolul ENR, foarte interesant, conține interviuri cu top managementul asocierii care construiește podul:

https://www.youtube.com/watch?v=2eqH3-gMTsU
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on January 22, 2022, 03:37:47 PM
Podul Storstrøm, Danemarca:
- Locație: https://www.openstreetmap.org/#map=13/54.9651/11.8570;
- Lungime: 3,84 km.;
- La terminarea construcției, va deveni al treilea pod ca lungime din Danemarca, după podurile Storebælt și Øresund;
- Înălțimea liberă pentru navigație: 26 m.;
- Podul cuprinde piste de biciclete cu lățimea de 2,5 m., 2 benzi de circulație pentru mașini de câte 3,5 m. și o cale ferată dublă pentru viteze de până la 200 km/h.;
- Secțiunile tablierului podului vor fi realizate din beton;
- Primele mașini vor traversa podul în 2025;
- Primele trenuri vor traversa podul în 2027.

(https://www.roadtraffic-technology.com/wp-content/uploads/sites/17/2017/10/1l-Image-36.jpg)

(https://www.roadtraffic-technology.com/wp-content/uploads/sites/17/2017/10/2l-Image-35.jpg)

(https://www.roadtraffic-technology.com/wp-content/uploads/sites/17/2017/10/3l-Image-40.jpg)

(https://www.roadtraffic-technology.com/wp-content/uploads/sites/17/2017/10/4l-Image-20.jpg)

(https://www.railjournal.com/wp-content/uploads/2017/09/b02139a437adebf1978874fed0472611.jpg)

(https://i.imgur.com/BKH6gop.jpg)

https://www.youtube.com/watch?v=hsbhoPjq8UI&ab_channel=NHLuftfoto%26Video

https://www.youtube.com/watch?v=IFKEz7o87HE

Quote
The 3.84km Storstrøm Bridge is planned to connect Zealand and the island Falster via Masnedø. It is expected to become the third-largest bridge in Denmark after the Storebælt and Øresund bridges upon the completion of construction in 2022.

The bridge will provide easy access to the rest of Scandinavia in the north, as well as to the south through the Fehmarn Belt Tunnel.

The Danish Road Directorate (Vejdirektoratet), a part of the Danish Ministry of Transport, is responsible for the construction of the bridge. The kr4.2bn ($625.7m) project is expected to generate 1,950 jobs during the construction phase.

The new bridge is expected to be used by more than 8,000 vehicles a day by 2025.

Storstrøm Bridge project details:
The existing Storstrøm bridge, which was constructed in 1937, is in a poor state without the feasibility for repair. The single-track rail line of the bridge is adequate to meet the demand for the passenger as well as freight transport.

A preliminary study was initiated by the Danish Parliament to find an alternative for the bridge in 2011 and the same was completed in 2012. It recommended the construction of a new double-track rail cum road bridge and demolition of the existing bridge. The objective of the decision to construct a new combined road and double-track railway bridge across Storstrømmen was taken in March 2013.

The environmental impact assessment (EIA) report for the project was completed in 2014. The parliament gave approval for the construction of the bridge in July 2016. Construction of the bridge is expected to begin in early-2018. The existing bridge will be dismantled once the new bridge is ready for use in 2022.

New Storstrom bridge design and features:
The new cable-stay bridge will carry a two-lane highway allowing for a maximum speed of 80km/h, and a double-track electric railway with the capacity for speeds of up to 200km/h. It will include a two-way bicycle or foot track.

The bridge will have a length of 3,840m between the abutments. It will have a width of 12.1m for the railway and emergency paths, 3.5m each for two traffic lanes, and 2.5m for the two-way bicycle track, and 0.3m for the addition of two railings.

The bridge will have a navigational clearance height of 26m and two navigational spans of 160m each. It will include a central pylon or bridge pier between the two navigation spans. The bridge girder is supported on two bearings on top of each bridge pier. The bridge piers will have a thickness of 500mm.

Contractors involved with Storstrom bridge:
COWI was appointed as the main consultant to provide designs for the bridge project in September 2016. Dissing + Weitling and Hasløv & Kjærsgaard were selected as sub-consultants for the project.

The Danish Road Directorate shortlisted five consortia for the bridge construction in 2015. The consortia included a joint venture (JV) of Vinci Construction Grand Projects, Hochtief Infrastructure and MT Højgaard, the Strostrømsbroen Contractors consortium consisting of Per Aarsleff, Ed. Züblin, Underrådgiver Rambøll and Underentreprenør Strabag, Rizzani de Eccher, Besix Acciona Infraestucturas, the JV of Obrascon Huarte Lain – SK Engineering & Construction Company, and the JV of Itinera – Condotte – Grandi Lavori Fincosit and Underrådgiver Seteco Ingegneria.

Financing:
The Storstrøm bridge project received kr112m ($19.2m) in EU funding under the TEN-T multi-annual call 2013, which were intended to finance European transport infrastructure projects.

Sursa 1, (https://www.skyscrapercity.com/threads/dk-denmark-road-infrastructure-%E2%80%A2-motorveje-i-danmark.529412/page-124#post-177052323) Sursa 2. (https://www.roadtraffic-technology.com/projects/storstrom-bridge/)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on January 25, 2022, 02:38:29 PM
Am condus anul trecut pe centura orasului Anwertpen, formata din autostrazile R1 si R2. Initial au fost planuite 2 centuri, una mai apropiata de oras, R1 si una mai indepartata, R2, insa nu au fost finalizate, dar impreuna formeaza totusi un ring de autostrada in jurul orasului:

https://youtu.be/xLLpNBhE1zk
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: BIGRED1984 on January 25, 2022, 03:51:30 PM
@b1 ^^ asa e cand (n-ai) ai ce face cu banii.
Faci un pod pentru tren de 200kmph cu 2 linii, dar pentru ca-ti raman bani in buzunar ii pui si parte rutiera de 4 benzi.
Zic asta pentru ca la 6 km mai la sud e alt pod tot cu 4 benzi, care duce in acelasi loc.
Basca, aici unde il fac pe cel nou mai aveau unul, 2 benzi si 1 linie de tren , dar vechi, meritau si ei un upgrade.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: zeckesan on January 25, 2022, 08:12:30 PM
@panda80 legat de Antwerp există planuri pentru închiderea R1 în următorii ani. E un proiect uriaș de care se discută de 25 de ani, cu un cost estimat de peste 4 miliarde de euro. Mai multe tuneluri noi pe sub Schelde și canale, o parte din R1 existent mutat de pe viaduct și îngropat.
https://www.oosterweelverbinding.be/ (https://www.oosterweelverbinding.be/)
https://lat.projectatlas.app/oosterweelverbinding/visualisatie/straks?map=51.236531,4.417271,13,0,0 (https://lat.projectatlas.app/oosterweelverbinding/visualisatie/straks?map=51.236531,4.417271,13,0,0)

Momentan se lucrează la noua legătură dintre R1, E17 și E34 (https://www.slimnaarantwerpen.be/en/works-events/oosterwee-linkeroever-antwerpen-west-junction (https://www.slimnaarantwerpen.be/en/works-events/oosterwee-linkeroever-antwerpen-west-junction))
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on January 25, 2022, 09:37:29 PM
Da, am auzit de proiectul de inchidere a R1. Poate pe termen mediu ar inchide si R2, pentru a muta traficul total in afara orasului. R1 in zona de est ocupa foarte mult spatiu din oras si separa puternic centrul de cartierele periferice. Ar putea fi transformat apoi in bulevard urban, daca traficul de tranzit va folosi R2 prin afara orasului.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marinul on January 27, 2022, 12:56:29 PM
imagini din Slovacia cu centura Presov

https://youtu.be/VDPMbLjNngw

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: gicu on January 27, 2022, 01:52:37 PM
Extraordinar de util tunelul. Am trecut în ultima lună de 4 ori prin el :)
Scurteaza foarte mult drumul spre zonele de ski din Slovacia / Polonia. Mai au de completat doar centura Kosice, și toată Slovacia va fi autostradă.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: gicu on January 27, 2022, 07:45:50 PM
Un film recent despre podul Peljesac din Croația. În mod normal anul acesta ar trebui să fie gata atât podul, cât și drumurile de acces. La pod lucrează la asfalt, balustrade, finisaje.

https://www.youtube.com/watch?v=w6QAZda4SvI
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on January 29, 2022, 12:55:14 AM
Podul Peljesac (video de acum o săptămână):
https://www.youtube.com/watch?v=hzFopWNojRk

Ieri s-a deschis drumul E39 din Norvegia, aproape de localitatea Vinjeøra (distrus de inundații (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=202.msg374535#msg374535)):
(https://www.adressa.no/incoming/article25078896.ece/xxzvjf/BINARY/w980/pjimage677.jpg)

Sursa. (https://www.skyscrapercity.com/threads/n-norway-road-infrastructure-%E2%80%A2-veier-i-norge.443589/page-345#post-177155919)

LE: Acesta este al 500-lea mesaj al meu.  :cake:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduG on January 29, 2022, 10:28:18 PM
Se avansează data de 18 Martie pentru deschiderea podului Canakkale, care coincide cu a 107-a aniversare a victoriei din bătălia navală de la Canakkale:

https://www.youtube.com/watch?v=1Q7ufl6UnCI

Translate:
QuoteNumărătoarea inversă a început pe Podul Çanakkale 1915

Lucrările de asfalt al pasajului vehiculelor continuă pe podul Çanakkale 1915. Podul, care va oferi posibilitatea de a traversa Dardanele în 6 minute, va fi deschis pe 18 martie, când va fi sărbătorită cea de-a 107-a aniversare a Victoriei Navale Çanakkale. Întemeierea Podului Çanakkale din 1915, care a primit titlul de ' pod suspendat cu deschidere medie", a fost așezat de președintele Recep Tayyip Erdoğan pe 18 martie 2017. În cele din urmă, la ceremonia la care a participat președintele Recep Tayyip Erdoğan, ultimul bloc de punte a fost instalat pe pasajul vehiculelor și a fost conectat cu Europa. Continentele asiatice erau legate printr-un pod.
Lucrările de asfalt continuă pe pasajul vehiculelor din podul Çanakkale din 1915, care are o lungime totală de 4.608 metri, împreună cu viaductele de apropiere Lapseki de 680 de metri și Gelibolu de 365 de metri.

DESCHIDERE PREŞEDINTE

Deschiderea Podului Çanakkale din 1915 va fi organizată de președintele Erdoğan pe 18 martie, când va fi sărbătorită cea de-a 107-a aniversare a Victoriei Navale Çanakkale.
Astfel, Strâmtoarea Dardanele va putea fi trecută neîntrerupt în doar 6 minute.

LE: Dacă am calculat eu bine, 6 min pentru 4608m înseamnă că viteza pe pod va fi limitată la 50 km/h.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on January 30, 2022, 12:58:47 AM
^ Umbla vorba ca darea in trafic va fi ceva mai devreme, pe la sfarsitul lunii februarie...
Cat despre timpul cat dureaza traversarea.... nu lua de bun tot ce spun (jurnalistii) turci... Peste tot in lume sunt din acelasi "aluat"...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on January 30, 2022, 01:26:48 PM
Ceva despre macaralele folosite:
https://www.youtube.com/watch?v=ys_310mlbcI

QuoteThe longest suspension Bridge in the world is connecting Asia and Europe: the Canakkale Bridge in Turkey.

With a total lenght of 4.608 m, 2.023 m from pilon to pilon and a height of 318 m it's a construction of superlatives. Extreme weather conditions, regional forces and maritime traffic were further challenges.

Liebherr Tower Cranes has developped an optimal solution with two 357 HC-L Cranes, which were positioned on top of the pilons.

We had to find an earthquake proved tower crane configuration, which was successfully accomplished by our tower cranes solutions department.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on February 04, 2022, 10:52:51 PM
Autostrada A1, Apeldoorn - Hengelo, Olanda:
https://www.youtube.com/watch?v=1WV1m7imueQ
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on February 06, 2022, 06:55:57 PM
Azi a început demolarea Podul Rinsdorf de pe autostrada A45 de lângă Siegen (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=202.msg374115#msg374115), Germania. Podul avea 486 de metri lungime și 70 de metri înălțime. A fost construit în 1967:
https://www.youtube.com/watch?v=txHOhA63rZQ&ab_channel=SiegenerZeitung
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on February 06, 2022, 07:11:18 PM
Cum este demolat un pasaj peste o autostradă în Germania:
https://www.youtube.com/watch?v=TnsTsoWOvnE
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on February 06, 2022, 09:11:09 PM
Autostrada A10 (Autostrada dei Fiori), GENOVA - VENTIMIGLIA (filmată integral), Italia:
https://www.youtube.com/watch?v=aWdK59-erR4

- lungime: 158 km;
- timp pentru parcurgere: 1 h. și 30 min.;
- taxă: 18,50 euro;
- fiind o autostradă veche, a fost proiectată la niște standarde vechi, având curbe strânse, platformă mică, viteze mici și benzi de accelerare/decelerare inexistente/foarte scurte;
- include Viaductul Genova-San Giorgio (https://en.wikipedia.org/wiki/Genoa-Saint_George_Bridge);
- configurație:





Tronson:     Lungime:     Configurație:
(https://www.wegenwiki.nl/thumb.php?f=Knooppuntsymbool.svg&width=120) A7 Genova - (https://www.wegenwiki.nl/thumb.php?f=Knooppuntsymbool.svg&width=120) A26 Genova     12 km     2x2
(https://www.wegenwiki.nl/thumb.php?f=Knooppuntsymbool.svg&width=120) A26 Genova - (https://www.wegenwiki.nl/thumb.php?f=Knooppuntsymbool.svg&width=120) A6 Savona     32 km     2x3
(https://www.wegenwiki.nl/thumb.php?f=Knooppuntsymbool.svg&width=120) A6 Savona - granița cu Franța     114 km     2x2
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on February 07, 2022, 02:16:13 PM
Am mers in toamna prin Germania si Polonia, intre Cottbus si Wroclaw, pe A15 in Germania, apoi A18 si A4 in Polonia. Toata autostrada a fost construita in anii '30 half-profile, era principala conexiune intre Berlin si Breslau, acum Wroclaw, atunci parte din Germania. in Germania autostrada a fost modernizata la FP in anii '90, iar in Polonia A4 a fost modernizata la un standard redus, fara banda de urgenta, in anii '2000. A ramas A18, unde acum se lucreaza la modernizare, autostrada a fost dublata in anii '2000, atunci a fost construit sensul nordic, sensul sudic ramanand pe vechea autostrada de beton, neatinsa din anii '30. Acum polonezii refac si sensul sudic, se lucreaza pe toata lungimea de peste 60 km. Era forfota relativ mare pe santier cand am trecut eu, se pare ca sunt hotarati sa termine cat mai repede. Filmul complet:

https://youtu.be/OvyC2KE3SI8
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduG on February 07, 2022, 05:56:56 PM
Octombrie-noiembrie-decembrie Episodul din #1915Çanakkale Bridge seria #SeyirBook | Soseaua de centură a Marmara

https://www.youtube.com/watch?v=_ogeJzsiz70

Translate:

QuoteÎn acest videoclip, veți găsi lucrările pregătite de companiile care au construit Podul Çanakkale din 1915 pentru lunile octombrie, noiembrie și decembrie. Vă dorim un timp bun.

#Çanakkale #Gallibolu #Lapseki #ÇanakkaleKöprü #Malkara #MarmaraÇevreyolu

1915 Podul Çanakkale este un pod suspendat construit între districtele Lapseki și Gelibolu din provincia Çanakkale din Turcia. Va fi primul pod suspendat al strâmtorii Dardanele și al cincilea din regiunea Marmara. Când va fi finalizat, va funcționa ca parte a autostrăzii Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir, care este parțial în construcție. Acesta va lua titlul de cel mai lung pod suspendat din lume, cu o lungime medie de 2.023 de metri. Podul este planificat să fie pus în funcțiune pe 18 martie 2022.

Ideea de a construi un pod peste Dardanele a fost propusă pentru prima dată între 1984-1989. O licitație a fost făcută în 1995 pentru proiectul podului, care a fost adus din nou pe ordinea de zi în 1994. Firma care a câștigat licitația, la care au participat 18 companii străine, s-a retras din proiect, declarând că proiectul nu este fezabil.

Pe 3 martie 2016, ministrul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor, Binali Yıldırım, a anunțat că numele podului, care a fost trecut din nou pe ordinea de zi, va fi 1915 Çanakkale Bridge. Joi, 26 ianuarie 2017, licitația pentru Podul Çanakkale din 1915 a fost câștigată de Daelim (Coreea de Sud) - Limak - SK (Coreea de Sud) - Yapı Merkezi OGG, care a oferit cea mai scurtă perioadă de funcționare. Odată cu finalizarea procesului de licitație, fundația podului a fost pusă pe 18 martie 2017 la Lapseki, cu o ceremonie la care au participat prim-ministrul Binali Yıldırım, ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor Ahmet Arslan și ministrul sud-coreean al infrastructurii și transporturilor Ho. -În Kang. Pe 16 mai 2020, turnurile podului au fost finalizate.

După ce a trecut de la sudul așezării Malkara și la vest de Şarköy, proiectul se întoarce spre sud-vest și ajunge în Peninsula Gallipoli de la est de Evreşe. Trecând prin nordul Gallipoli, autostrada ajunge în zona orașului Umurbey traversând partea asiatică cu Podul Çanakkale din 1915, situat între satul Sütlüce din Europa și Lapseki din Asia.

Trava medie a podului, pe unde pot trece vehicule cu cauciuc, va fi de 2.023 m, iar lungimea sa totală va fi de 3.563 m. Cu această lungime de mijloc, podul va depăși podul Akashi Kaikyō din Japonia cu 32 de metri pentru a deveni cel mai lung pod suspendat din lume. Întinderea sa din mijloc este determinată ca fiind de 2.023 de metri în referire la aniversarea a 100 de ani a republicii. Înălțimea turnului podului, care are două turnuri de oțel, este de 318 metri. Înălțimea turnului, pe de altă parte, a fost formată din numerele 3 și 18, ceea ce înseamnă a optsprezecea zi a lunii a treia, cu referire la victoria armatei otomane în bătălia de la Çanakkale din 18 martie 1915.

Podul, care va face parte din autostrada Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir, va asigura o conexiune între O-3 și O-7 din Silivri și O-5 din Balıkesir.

În domeniul de aplicare al proiectului; În plus față de Podul Çanakkale din 1915, 2 viaducte de apropiere, 4 viaducte din beton armat, 12 poduri, 43 de pasageri (dintre care 1 sunt pasaje ecologice), 40 de pasaje subterane, 238 de canale de diferite dimensiuni, 12 intersecții (Drum de stat) 6 intersecții pe autostradă ), se construiesc 4 unități de deservire a autostrăzilor, 2 centre de operare întreținere și 7 stații de colectare a taxelor.

Link-uri utile;

Site oficial: https://www.1915canakkale.com/

Wow Turcia: http://wowturkey.com/forum/viewtopic....

Wikipedia: https://en.wikipedia.org/wiki/1915_%C...

1915 podul canakkale situația finală 2021, podul canakkale, ultima situație a podului canakkale, câte punți au fost amplasate pe podul canakkale, starea finală a podului canakkale, podul canakkale 2021, autostrada malkara canakkale, autostrada malkara canakkale ultima situație, autostrada canakkale wow canakkale constructie pod, proiect autostrada marmara, canakkale, gelibolu, cand se va termina ansamblul tablierului pe podul canakkale, malkara, lapsi, pod, picior, cel mai lung pod, cel mai lung pod
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on February 09, 2022, 12:16:43 AM
De site-ul ministerului transporturilor danez:











Daneză:   Română (translate):
Undersøgelse af 2 km lang tunnel i Aarhus sættes i gang   A început investigarea unui tunel lung de 2 km în Aarhus
Undersøgelsen af tunnelen under Marselis Boulevard skal blandt andet sikre den bedste byggemetode samt reducere støjen i og efter anlægsperioden. Tunnelen skal øge fremkommeligheden mellem Aarhus Havn og motorvejsnettet.   Studiul tunelului de sub Bulevardul Marselis va asigura, printre altele, cea mai bună metodă de construcție și va reduce zgomotul în timpul și după perioada de construcție. Tunelul va crește accesibilitatea între portul Aarhus și rețeaua de autostrăzi.
I Infrastrukturplan 2035 er der afsat 30 millioner kroner til en miljøkonsekvensvurdering for etableringen af en cirka 2 km lang tunnel under Marselis Boulevard i Aarhus. Der er samtidig afsat en ramme på 2,7 milliarder kroner til efterfølgende at gennemføre projektet.   În Planul de infrastructură 2035, 30 de milioane DKK au fost rezervate pentru o evaluare a impactului asupra mediului pentru realizarea unui tunel lung de aproximativ 2 km sub Bulevardul Marselis din Aarhus. În același timp, a fost alocat un buget de 2,7 miliarde DKK pentru implementarea ulterioară a proiectului.
Det har regeringen (Socialdemokratiet), Venstre, Dansk Folkeparti, Socialistisk Folkeparti, Radikale Venstre, Det Konservative Folkeparti, Nye Borgerlige, Liberal Alliance og Kristendemokraterne sammen besluttet. Aarhus Havn er Danmarks største containerhavn, hvor der kører meget tung trafik til og fra havnen. En tunnel under Marselis Boulevard skal være med til at sikre en mere direkte og højklasset forbindelse mellem Aarhus Havn og motorvejsnettet.   Guvernul (social-democrații), liberalii, Partidul Popular Danez, Partidul Popular Socialist, Stânga Radicală, Partidul Popular Conservator, Noul Burghez, Alianța Liberală și Creștin-Democrații au decis împreună. Portul Aarhus este cel mai mare port de containere din Danemarca, cu trafic foarte intens către și dinspre port. Un tunel sub Bulevardul Marselis va contribui la asigurarea unei conexiuni mai directe și de înaltă clasă între portul Aarhus și rețeaua de autostrăzi.
Undersøgelsen af den cirka 2 km lange tunnel skal belyse forskellige forslag til byggemetoder og skal blandt andet have fokus på konsekvenserne for vejens naboer under anlægsperioden samt at få planlagt arbejdet, så det generer naboerne mindst muligt. Ligeledes vil miljøvurderingen også omfatte de fremtidige støjforhold, når tunnelen er etableret.   Studiul tunelului de aproximativ 2 km lungime va pune în lumină diverse propuneri de metode de construcție și se va concentra, printre altele, asupra consecințelor pentru vecinii drumului în perioada de construcție și să planifice lucrările astfel încât să deranjeze cât mai puțin vecinii. pe cat posibil. De asemenea, evaluarea de mediu va include și condițiile viitoare de zgomot odată cu înființarea tunelului.
Fakta:   Fapte:
Med Infrastrukturplan 2035 er der afsat 30 millioner kroner til en miljøkonsekvensvurdering af en tunnel under Marselis Boulevard i Aarhus samt en ramme på 2,7 milliarder kroner til det efterfølgende anlæg. Aarhus Kommune/Aarhus Havn bidrager med 600 millioner kroner til projektet.   Cu Planul de Infrastructură 2035, 30 de milioane DKK au fost rezervate pentru evaluarea impactului asupra mediului al unui tunel de sub bulevardul Marselis din Aarhus și un cadru de 2,7 miliarde DKK pentru instalația ulterioară. Municipalitatea Aarhus / Portul Aarhus contribuie cu 600 de milioane DKK la proiect.
Miljøkonsekvensvurderingen skal blandt andet belyse mulighed for byudvikling, geotekniske forhold, trafik, miljø- og klimaforhold samt støjforhold. Vejdirektoratet står for miljøkonsekvensvurderingen, som indledes med en offentlig idé- og forslagsfase i sommeren 2022. Vejdirektoratet forventer, at undersøgelsen tager ca. to år.   Evaluarea impactului asupra mediului trebuie, printre altele, să pună în lumină posibilitatea dezvoltării urbane, condițiile geotehnice, traficul, condițiile de mediu și climatice precum și condițiile de zgomot. Direcția rutieră daneză este responsabilă de evaluarea impactului asupra mediului, care va începe cu o fază publică de idei și propuneri în vara anului 2022. Direcția rutieră daneză se așteaptă ca studiul să dureze cca. doi ani.

Sursa. (https://www.trm.dk/nyheder/2022/undersoegelse-af-2-km-lang-tunnel-i-aarhus-saettes-i-gang/)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduG on February 12, 2022, 09:37:57 AM
Au mai rămas câteva zile pentru deschiderea podului Çanakkale din 1915, cel mai mare pod suspendat din lume.

https://www.youtube.com/watch?v=TeHIKAfP2cM

QuoteUltimele retușuri sunt aduse podului Çanakkale din 1915, care va deveni ,,podul suspendat cu cea mai mare deschidere de mijloc din lume", când va fi finalizat. În timp ce pe drumurile podului se efectuează lucrări de asfaltare, acesta este de așteptat să intre în funcțiune cu ceremonia de deschidere în ultima săptămână a lunii februarie. În acest fel, timpul de traversare pe Podul Bosfor, care va face legătura între părțile asiatice și europene, se va reduce la 6 minute.

Te-ai abonat la canalul nostru?
📌 http://bit.ly/IHA-Subscribe

Odată cu creșterea numărului de vehicule în paralel cu populația, Strâmtoarea Dardanele poate fi traversată cu un timp îndelungat de așteptare din cauza densității resimțite în lunile de vară, mai ales în perioada vacanțelor. Numărătoarea inversă a început pentru deschiderea Podului Çanakkale din 1915, care va oferi o soluție permanentă la toate aceste probleme și va asigura transport neîntrerupt în Bosfor.
A costat 3,1 miliarde de euro
Proiectul, care a costat 3,1 miliarde de euro, a fost implementat cu modelul build-operate-transfer. În timpul construcției podului, care va fi retrocedat statului după 11 ani, 12 mii de oameni lucrează în condiții de pandemie cu cele mai înalte măsuri de securitate.
Fundația podului Çanakkale din 1915, care va conecta continentele europene și asiatice pentru prima dată în Dardanele, a fost pusă de președintele Recep Tayyip Erdoğan pe 18 martie 2017. După 5 ani, se compune din 88 de kilometri de autostradă și 13 kilometri de drumuri de legătură, inclusiv Podul Çanakkale din 1915, între Malkara și Çanakkale.
Procesul de asamblare a cablurilor de suspensie la care blocurile de punte, fiecare cu lățimea de 45 metri, lungimea de 48 metri și cântărind 700 de tone, vor fi atașate la cablurile principale, a început pe 6 iulie 2021. Pe 12 decembrie 2021, cu participarea președintelui Recep Tayyip Erdoğan, ultimul bloc de punte a fost amplasat în mijlocul picioarelor turnului în Asia și Europa.
18 martie va simboliza victoria navală din Çanakkale
Podul, care are și titlul de cel mai mare pod suspendat din lume, simbolizează victoria navală din Çanakkale din 18 martie, cu picioarele sale de 318 metri. Picioarele podului Çanakkale din 1915, a cărui fundație a fost pusă de președintele Recep Tayyip Erdoğan la 18 martie 2017, iar construcția continuă între Şekerkaya din districtul Lapseki din Çanakkale și Sütlüce din Gelibolu, a fost finalizată sâmbătă, 16 mai, cu o ceremonie la care a participat președintele Recep Tayyip Erdoğan cu o videoconferință. Înălțimea piciorului podului, format din 32 de blocuri și 32 de blocuri, a ajuns la 318 metri.
Va fi o reprezentare a caporalului Seyit pe pod.
Chiar la capătul turnurilor, va exista o reprezentare a ghiulei pe care Seyit Onbaşı, eroul de neuitat al Războaielor Çanakkale, l-a pus pe spate. Se preconizează că lungimea mijlocie a podului Çanakkale din 1915 este de 2023 de metri, reprezentând cea de-a 100-a aniversare de la întemeierea Republicii. Această deschidere este cel mai înalt pod suspendat din lume, cu o deschidere între turnuri. După punerea în funcțiune a podului, distanța de transport dintre cele două părți se va reduce la 6 minute. Se preconizează că podul va oferi beneficii serioase regiunii, iar cererea investitorilor va crește în special în Lapseki.
Se va finaliza pe 18 martie 2022
1 pod suspendat, 2 viaducte de apropiere, 4 viaducte din beton armat, 6 poduri subterane, 38 poduri supraterane, 5 poduri, 43 pasaje subterane, 115 canale de diferite dimensiuni, 12 intersectii, 4 facilitati de service autostrazi, 2 centre de operare intretinere, 6 statii de colectare tarife va fi construit. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, care a asumat proiectul, a anunțat că podul Çanakkale din 1915 va fi finalizat și dat în exploatare pe 18 martie 2022. Cu toate acestea, această dată este retrasă până în ultima săptămână a lunii februarie, iar podul este de așteptat să intre în funcțiune mai devreme.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: hvm on February 14, 2022, 12:27:46 AM
^
Scuzati-mi nestiinta, dar ce inseamna un pod subteran? E prima data cand intru in contact cu aceasta expresie. N-am gasit nimic concludent pe prietenul nostru Google.

Vrea sa fie un tunel generat de constructia peste strada a unui pod cu bolta?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on February 14, 2022, 06:36:08 AM
Este o traducere cu G translate din turca in romana... Nu este foarte exacta.
Mai corect este: "6 pasaje subterane, 38 pasaje supraterane."
IHA este o agentie de stiri... jurnalisti... si cu asta am spus multe...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on February 14, 2022, 10:16:54 PM
Quote from: hvm on February 14, 2022, 12:27:46 AM
un pod subteran

Acuma nu stiu exact daca asa ii zice, dar tot un fel de pod subteran gasesti pe autostrada A8 din Austria, langa Wels (https://goo.gl/maps/qKtF9wrqGe5rtvzH9).

Cand circuli pe autostrada ti se pare ca treci printr-un tunel:

(https://i.imgur.com/I9Kjboj.jpg)

(https://i.imgur.com/eLEXcV9.jpg)

Dar cand te uiti pe Google Maps vezi ca e defapt un pod peste un rau in locatia respectiva:

(https://i.imgur.com/ja08ktG.jpg)

Pod/tunel care arata cam asa:

(https://i.imgur.com/uujpQlE.png)

Am pus acum vreo 2 ani mai multe poze de acolo pe SSC (https://www.skyscrapercity.com/threads/a-austria-road-infrastructure-%E2%80%A2-autobahnen-in-%C3%96sterreich.477567/page-261#post-168090463) (cred ca si aici pe PUM, dar nu le mai gasesc).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on February 17, 2022, 02:00:00 PM
Deja este oficial, pe data de 26 februarie se inaugureaza si se da in circulatie podul 1915 Canakkale!
Lucrarile nu sunt terminate, dar vor continua.
Nu s-a anuntat nimic legat de taxa sau daca va fi "la liber" o perioada.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on February 17, 2022, 10:08:53 PM
Podul Çanakkale 1915 Vizualizare time-lapse prin satelit
(https://i.imgur.com/32yElau.gif)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on February 20, 2022, 04:40:39 PM
Macara Liebherr la lucru în Marea Baltică pentru construcția Tunelul Fehmarnbelt (dintre Germania și Danemarca):
https://www.youtube.com/watch?v=5sovBeBQYvo&ab_channel=
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on February 23, 2022, 10:51:28 PM
Tunelul Sandoy, Insulele Feroe (update):
   -Lungime: 10.800 m (35.400 ft.);
   -Traseu: între Insula Streymoy și Insula Sandoy;
   -Început forare în capătul Traðardalur, Sandoy: 27 iunie 2019;
   -Început forare în capătul Gamlarætt, Streymoy: 14 august 2019;
   -Se așteaptă ca tunelul să fie gata pentru trafic în decembrie 2023, după care feribotul Teistin își va înceta activitatea;
   -Stadiu, 23 februarie 2022: 10.800 m./ 10.800 m. săpați. (e gata forarea)
   -Ultima explozie (3 februarie): :cheers:
https://www.youtube.com/watch?v=8NJnpb2kdpY&ab_channel=NCCAB

   -Procesul de forare filmat integral: https://www.facebook.com/avluxfo/videos/491843832346899/?extid=NS-UNK-UNK-UNK-IOS_GK0T-GK1C

Detalii. (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=202.msg358734#msg358734)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on February 24, 2022, 04:51:31 PM
Faroe Islands:
How tunnels have united and will unite the windswept Faroe Islands into a single isle.
In 1991, a trip from the capital to the southernmost point, some 50 km as the crow flies away, took over 3 hours by car and ferry - and that is without fog, sheep and traffic! In 20 years, the same trip may take only 1,5 hours without a single ferry ride.
(https://i.imgur.com/YSVI5zh.jpg)
(Pentru mărire: click pe imagine)

Sursa. (https://www.flickr.com/photos/31322479@N04/16325960472/in/photolist-2kcshrL-KKYveU-26n6dYu-2kcUnQd-2kdpixd-2kdpivE-2kcs5Ej-2kcshpM-ncaBiL-2kcrwLJ-2m6ppWs-2m6pqao-2m6fmRK-23DsJeE-DKFG7f-2kdcmNk-6s12Ua-6KsX93-omxi4W-KmWE9o-E9UnAi-2kcshtp-qDaHFj-wsy5i7-nfixXg-ywGMQp-EzaEvi-aA1BYK-E9UqDH-2mLsFDh-2mLsxwf-2mLvq6K-2mLbdPn-2mLujVa-2mLmNJk-2mLshPj-2mLncFC-2mLvNwS-2mLuv7T-2mLsAuK-2mLpG4C-2mLshRt-2mLvzNF-9Z6KtK-vwuNn-7zVuVg-iC7g7J-qVuPjM-qSEPg7-2jhXGzL/)

Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduG on February 27, 2022, 02:28:33 PM
Pe surse, cel mai lung pod suspendat din lume se va da în trafic 15 Martie, inaugurare oficială 18 Martie.

Starea finală a podului Çanakkale 1915, zi și noapte

https://www.youtube.com/watch?v=an2k8reFxs4

Translate:
QuoteAu mai rămas doar câteva zile până la deschiderea podului Çanakkale 1915. Ultimele retușuri sunt puse pe podul Çanakkale din 1915, care va avea titlul de ,,podul suspendat cu cea mai mare deschidere medie din lume", când va fi finalizat.
                    În timp ce pe drumurile podului se efectuează lucrări de asfaltare, acesta este de așteptat să intre în funcțiune cu ceremonia de deschidere în ultima săptămână a lunii februarie. În acest fel, timpul de traversare pe podul Bosfor, care va face legătura între părțile asiatice și europene, se va reduce la 6 minute.Odată cu creșterea numărului de vehicule în paralel cu populația, Strâmtoarea Dardanele poate fi traversată cu un timp îndelungat de așteptare din cauza intensității resimțite vara, în special în perioada sărbătorilor, în timp ce condițiile meteorologice nefavorabile din lunile de iarnă.În zilele în care condițiile sunt eficiente apar întreruperi în transport. Numărătoarea inversă a început pentru deschiderea Podului Çanakkale din 1915, care va oferi o soluție permanentă la toate aceste probleme și va asigura transport neîntrerupt în Bosfor.
                     Proiectul, care a costat 3,1 miliarde de euro, a fost implementat cu modelul build-operate-transfer. În timpul construcției podului, care va fi retrocedat statului după 11 ani, au fost aruncați și 12 mii de oameni, cu cele mai înalte măsuri de securitate, în condiții de pandemie. După 5 ani, este format din 88 de kilometri de autostradă și 13 kilometri de drumuri de legătură, inclusiv Podul Çanakkale din 1915, între Malkara și Çanakkale.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduG on March 03, 2022, 09:05:17 AM
Podul Çanakkale 1915 " A început numărătoarea inversă "

https://www.youtube.com/watch?v=5oqLv2fFvkg

Translate:
QuoteAu mai rămas doar câteva zile până la deschiderea podului Çanakkale 1915. Ultimele retușuri sunt puse pe podul Çanakkale din 1915, care va avea titlul de ,,podul suspendat cu cea mai mare deschidere medie din lume", când va fi finalizat.
               În timp ce pe drumurile podului se efectuează lucrări de asfaltare, acesta este de așteptat să intre în funcțiune cu ceremonia de deschidere în ultima săptămână a lunii februarie. În acest fel, timpul de traversare pe podul Bosfor, care va face legătura între părțile asiatice și europene, se va reduce la 6 minute.Odată cu creșterea numărului de vehicule în paralel cu populația, Strâmtoarea Dardanele poate fi traversată cu un timp îndelungat de așteptare din cauza intensității resimțite vara, în special în perioada sărbătorilor, în timp ce condițiile meteorologice nefavorabile din lunile de iarnă.În zilele în care condițiile sunt eficiente apar întreruperi în transport. A început numărătoarea inversă pentru deschiderea podului Çanakkale din 1915, care va oferi o soluție permanentă la toate aceste probleme și va asigura transport neîntrerupt în Bosfor.Proiectul, care a costat 3,1 miliarde de euro, a fost implementat cu modelul build-operate-transfer. . În timpul construcției podului, care va fi retrocedat statului după 11 ani, au fost aruncați și 12 mii de oameni, cu cele mai înalte măsuri de securitate, în condiții de pandemie. După 5 ani, este format din 88 de kilometri de autostradă și 13 kilometri de drumuri de legătură, inclusiv Podul Çanakkale din 1915, între Malkara și Çanakkale.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on March 04, 2022, 04:39:55 PM
Abandoned Victorian railway tunnel converted into supercar test track

(https://cdn.ca.emap.com/wp-content/uploads/sites/9/2022/02/CatesbyTunnel03-1024x683.jpg)

(https://cdn.ca.emap.com/wp-content/uploads/sites/9/2022/02/CatesbyTunnel01-1024x444.jpg)

(https://cdn.ca.emap.com/wp-content/uploads/sites/9/2022/02/CatesbyTunnel02-1024x683.jpg)

A 2.7km stretch of abandoned railway has been successfully converted into a test track for supercars and bicycles.

Stepnell and Tarmac led on the project to convert the Catesby Tunnel in Northamptonshire. With the capability for 24/7 testing in all weather conditions, Aero Research Partners' (ARP) Catesby Tunnel is expected to attract the world's largest automotive manufacturers. The facility enables testing of aerodynamics, performance – such as speed, acceleration, braking and ride comfort – aeroacoustics, and engine emissions.

Catesby Tunnel is a disused railway tunnel in Northamptonshire on the route of the former Great Central Main Line. The tunnel was completed in 1897, and was closed in 1966 when the line closed. After lying abandoned and flooded for over 50 years, proposals were granted in 2017 for the conversion of the tunnel into an aerodynamic test facility for road and race cars. Before the test track proposal was approved, the tunnel had been explored for use as part of the High Speed 2 rail project, as well as being included on a failed proposal to build a freight line from Liverpool to Europe.

Tarmac's role on the project, included laying a specially designed SMA asphalt surface, with specialist PSV 65, 10mm gritstone aggregate. The company was selected by ARP after previously successfully resurfacing the racetrack at Silverstone – home of the British Grand Prix. Tarmac managing director (Midlands) Rob Doody said: "The seamless way this project was planned and delivered resulted in a truly world-class finish that is amongst the highest known paving standards in the world today. The level of paving accuracy has delivered a surface with the exceptional consistency and uniformity needed to meet ARP's aspiration of producing a world leading aerodynamic test site. It enables automotive engineers to take any surface irregularity out of the equation."

Doody explained how the supply of asphalt had to be carefully planned to ensure a continuous supply to the paver, while ventilation enabled safe working conditions to be maintained for the paving teams while working in the tunnel. To achieve the super-smooth finish to the test track required by ARP, Tarmac used specialist aggregate – with a Polished Stone Value (PSV) of 65 – from the company's Bayston Hill Quarry in Shropshire, which had also supplied the same stone used at Silverstone, Bahrain and Abu Dhabi Grand Prix circuits. A special mix design ensured the asphalt remained malleable while being transferred through the tunnel to the paver to ensure the best possible surface finish.

Doody added: "Achieving the specific tolerances required continuous paving along the full length of the tunnel, so we had to guarantee a continuous supply of asphalt to the paver from Tarmac plants at Mountsorrel, in Leicestershire, and the Elstow plant, near Bedford. In two shifts, the paving teams worked from 7am to 7pm, laying 1,340t of asphalt with a seamless changeover without stopping the paver."

ARP director Robert Lewis added: "We have worked closely with Stepnell, who led a professional team of great subcontractors, to successfully complete the civil engineering and building works. The team converted the tunnel from a wet hole in the ground to a pristine running surface that allows sophisticated vehicle testing. The tunnel can accommodate any size of vehicle from road and race cars to HGVs, although the latter could – obviously – not be turned around in the tunnel so would have to reverse out.  Our specialist vehicle turn-table can turn around anything up to a long-base transit van."

Sursa. (https://www.newcivilengineer.com/latest/abandoned-victorian-railway-tunnel-converted-into-supercar-test-track-28-02-2022/)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on March 06, 2022, 04:42:56 PM
Autostrada D 48, Centura Frýdek-Místek, Cehia:
https://www.youtube.com/watch?v=MC0Rp8Ts2TQ&ab_channel=

Sector filmat: https://www.openstreetmap.org/directions?engine=fossgis_osrm_car&route=49.6582%2C18.3579%3B49.6796%2C18.4046#map=13/49.6710/18.3645
Îmi place modul în care au canalizat pârâul Cerny Potok (https://www.openstreetmap.org/directions?engine=fossgis_osrm_car&route=49.6582%2C18.3579%3B49.6796%2C18.4046#map=19/49.68008/18.40111) (de la minutul 4:24). :). Mi-aș dori să vedem așa ceva și pe la noi.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on March 06, 2022, 05:31:29 PM
Arata bine,mai ales ca nu folosesc ca la noi grinzi de 40 de metri peste tot.Singura exceptie momentan la noi e viaductul de la Talmacel,in rest structuri anoste peste tot.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on March 06, 2022, 07:40:50 PM
Scuza-ma, ai gresit! E vorba despre Cehia nu Croatia!  :D
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on March 06, 2022, 09:25:53 PM
Nu-i așa de mare diferența... Doar vreo 500 km. :) Am corectat. :-[ Merci pentru atenționare.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on March 08, 2022, 09:18:29 PM
SS126 (Strada Statale 126 Sud Occidentale Sarda), IGLESIAS - ORISTANO, Italia:
https://www.youtube.com/watch?v=tA2oqzmbODE

Când/Dacă vom avea vreo 2000 km. de drumuri de mare viteză în exploatare, va fi o mare plăcere să conduci pe astfel de drumuri. :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on March 15, 2022, 02:44:05 PM
Motorway on Corridor Vc, seciton Počitelj - Bijača, subsection Počitelj-Zvirovići, Počitelj Bridge, Bosnia and Herzegovina
https://www.youtube.com/watch?v=n72uwK932gI&t=84s

Length:     945 m.     
Number of traffic lanes:     6 lanes     
Width of traffic lane:     4 x 3.75 m, 2 x 2.50 m.     
Earthworks:     100,000 m3 (qazma=82,000 m3, dolğu=18,000 m3)     
Asphalt works:     1,600 m3     
Concrete works:     40,000 m3     

Employer: PE Autoceste FBiH, Adema Buca 20, Mostar, Bosnia and Herzegovina.
Contract duration: September 2019 – December 2022.
This Project is to be conducted by Azvirt in Consortium with Powerchina and Sinohydro.

The Bridge Počitelj crosses Neretva river with a single, continuous, 945 m long box prestressed concrete deck. Five main spans are 147 m long, while two side spans are 105 m long (105 + 5×147 + 105 = 945m).

The deck's 21,92 m wide cross section is single cell box, varying in depth - with both constant and variable depth areas. Boxes have constant depth of 3,6 m on side spans near the abutments, while the rest of the superstructure, constructed by the balanced cantilever method, has variable depth being minimum 3,6 m in span centers and maximum 8,0 m at piers.

The cross section of the piers, designed as a hollow thin walled box, has varying geometry as a function of structural loads, both in construction as in service. Piers are 92m, 97m, 92m, 91m, 88m and 66m high, respectively. All piers have monolithic connection to the superstructure.

Both abutments as well as piers S1 and S6, are founded on shallow foundations, while piers S2, S3, S4 and S5 are founded on Ø1500 piles (25 pieces per pier). Piles are 25m (pier S2), 35m (piers S3 and S4) and 20-23m (pier S5) long.

Location. (https://www.openstreetmap.org/#map=16/43.1490/17.7386)

Sursa info. (http://azvirt.com/en/node/182)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduG on March 15, 2022, 04:01:56 PM
Cel mai lung pod suspendat din lume se deschide pe 18 Martie 2022, ora 14:00

https://www.youtube.com/watch?v=D7xBB_R-oiY

Translate:
QuoteUltimele retușuri se fac pe podul Çanakkale din 1915, care va deveni ,,podul suspendat cu cea mai mare deschidere medie din lume" vineri, 18 martie, la ora 14:00. În acest fel, timpul de traversare pe podul Bosfor, care va face legătura între părțile asiatice și europene, se va reduce la 6 minute.Odată cu creșterea numărului de vehicule în paralel cu populația, Strâmtoarea Dardanele poate fi traversată cu un timp îndelungat de așteptare din cauza intensității resimțite vara, în special în perioada sărbătorilor, în timp ce condițiile meteorologice nefavorabile din lunile de iarnă.În zilele în care condițiile sunt eficiente apar întreruperi în transport. A început numărătoarea inversă pentru deschiderea podului Çanakkale din 1915, care va oferi o soluție permanentă la toate aceste probleme și va asigura transport neîntrerupt în Bosfor.Proiectul, care a costat 3,1 miliarde de euro, a fost implementat cu modelul build-operate-transfer. . În timpul construcției podului, care va fi retrocedat statului după 11 ani, au fost aruncați și 12 mii de oameni, cu cele mai înalte măsuri de securitate, în condiții de pandemie. După 5 ani, este format din 88 de kilometri de autostradă și 13 kilometri de drumuri de legătură, inclusiv Podul Çanakkale din 1915, între Malkara și Çanakkale.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on March 15, 2022, 07:11:14 PM
^ De mentionat este faptul ca festivittile incep la ora aia... Pentru ca darea in circulatie este pe 19 martie ora 00:01... Pare ciudat dar asa se procedeaza in cazul BOT. Trebuie sa fie o zi intreaga... ca sa nu dea eroare la sisteme..  :lol:  :lol:  :lol:
Posibil ca in prima saptamana sa fie gratuit pentru soferi, dar nu si pentru stat, care va platii conform contractului...
Prețul inca nu este stabilit dar se pare ca va fi echivalentul a 15 euro, cca 240 YTL.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduG on March 17, 2022, 07:28:50 PM
Podul Çanakkale 1915 cu Kawasaki.. Pregătirile de deschidere sunt finalizate.


Translate:
QuotePodul Çanakkale din 1915, care va deveni ,,podul suspendat cu cea mai mare deschidere medie din lume", se deschide mâine, vineri, 18 martie. În acest fel, timpul de traversare pe podul Bosfor, care va face legătura între părțile asiatice și europene, se va reduce la 6 minute.Odată cu creșterea numărului de vehicule în paralel cu populația, Strâmtoarea Dardanele poate fi traversată cu un timp îndelungat de așteptare din cauza intensității resimțite vara, în special în perioada sărbătorilor, în timp ce condițiile meteorologice nefavorabile din lunile de iarnă.În zilele în care condițiile sunt eficiente apar întreruperi în transport. A început numărătoarea inversă pentru deschiderea podului Çanakkale din 1915, care va oferi o soluție permanentă la toate aceste probleme și va asigura transport neîntrerupt în Bosfor.Proiectul, care a costat 3,1 miliarde de euro, a fost implementat cu modelul build-operate-transfer. . În timpul construcției podului, care va fi retrocedat statului după 11 ani, au fost aruncați și 12 mii de oameni, cu cele mai înalte măsuri de securitate, în condiții de pandemie. După 5 ani, este format din 88 de kilometri de autostradă și 13 kilometri de drumuri de legătură, inclusiv Podul Çanakkale din 1915, între Malkara și Çanakkale.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduG on March 18, 2022, 05:42:53 PM
S-a tăiat panglica, drumuri frumoase peste strâmtoarea Dardanele!


QuotePreședintele Erdoğan vorbește la ceremonia de deschidere a podului Çanakkale din 18 martie 1915. Republicăm discursul lui Tayyip Erdoğan la ceremonia de deschidere a podului Çanakkale.


Quote00:00 SOsirea ERDOĞAN
12:30 VORBIREA NİHAT ÖZDEMİR
17:30 ADİL KARAİSMAOĞLU
22:40 PRIM-MINISTRU AL COREEI
38:25 RECEP TAYYIP ERDOGAN
01:13:48 DESCHIDERE CU RUGACIUNE
01:17:25 PANGICI
01:28:10 CONVOI ERDOGAN
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on March 18, 2022, 11:41:00 PM
Acest pod (https://www.openstreetmap.org/?mlat=50.77810&mlon=6.81396#map=17/50.77779/6.81401) a fost lovit pe 11 martie de un camion. În urma unei expertize s-a constatat faptul că structura podului este puternic afectată și că trebuie înlocuit. Lucrările vor începe la începutul lui aprilie. Până atunci traficul de pe autostrada A1/A61 va fi restricționat între nodul Kreuz Bliesheim (https://www.openstreetmap.org/#map=16/50.7695/6.8237) și nodul Erftstadt (https://www.openstreetmap.org/#map=16/50.8038/6.7970), precum ți traficul de pe strada Merowinger (pe pod).
(https://media04.rheinische-anzeigenblaetter.de/article/0001/01/01/1/897371_XL.jpg?1647609414)

Sursa. (https://www.rheinische-anzeigenblaetter.de/erftstadt/c-nachrichten/abriss-anfang-april_a244070)
Știe cineva dacă mai sunt și alte astfel de poduri scunde în Germania?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduG on March 20, 2022, 07:52:55 PM
PODUL CANAKKALE 1915 PROTEJAT DE TEHNOLOGIA ȘI DETALII INTELIGENTEI ARTIFICIALE.


Translate:
QuotePodul Çanakkale din 1915, care a fost pus în funcțiune pe 18 martie, atrage atenția și prin tehnologia sa de inteligență artificială. Ceylan Sever de la echipa CNN TÜRK și cameramanul Halil Kahraman au capturat centrul de control principal, care a fost monitorizat cu 1,62 de senzori și 331 de camere. El a ascultat detaliile de la Managerul Tehnologiilor Informaționale pentru Autostrada și Podul Çanakkale, Murat Kul. Toate evoluțiile de pe autostradă vor fi înregistrate moment de clipă. Posibilele negativități vor fi, de asemenea, tratate imediat. Echipa CNN TÜRK a văzut centrul de control echipat cu inteligență artificială al autostrăzii Malkara și Podul Çanakkale din 1915. Măsurile sunt foarte stricte pe autostrada Malkara și podul 1915 Çanakkale, care sunt sub control 24 de ore pe zi, 7 zile pe săptămână, cu 1,62 de senzori și 331 de camere. Anomaliile de pe drum sunt depistate imediat. Există diferite tipuri de alarme împotriva posibilelor negativități.
                  Podul Çanakkale din 1915, care leagă Asia și Europa, a fost inaugurat cu o ceremonie la care a participat președintele Recep Tayyip Erdoğan. Podul, care este cel mai lung pod mijlociu din lume, cu 2023 de metri, asigură transportul de la Gallipoli la Çanakkale în 6 minute. Cu acest artefact uriaș, Asia și Europa s-au întâlnit pentru a patra oară peste mare.

,,SCHIMBĂ TAXA 200 LIRE"


Explicând taxa de taxare pe pod în discursul său cu privire la trenul de deschidere, Erdoğan a spus: ,,Am stabilit prețul pentru trecerea auto aici la 200 de lire. Prețul este de 200 de lire".


Podul Çanakkale din 1915, care leagă continentele asiatic și european pentru prima dată în Dardanele, se deschide astăzi. Pe lângă oficialii Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, Direcția Generală a Autostrăzilor, aproximativ 5.100 de angajați și 740 de utilaje de construcții au lucrat la construcția podului, care va fi deschis de președintele Recep Tayyip Erdoğan. Au fost făcute pregătiri pentru deschiderea podului. legătura podului cu autostrada, unul dintre proiecte. În cadrul lucrărilor de amenajare, în jurul proiectului au fost plantați 516 mii 863 puieți, s-au verificat punctele de legătură și barierele de pe pod, s-au remediat deficiențele.Asamblarea a 4 figurine de ghiule, cu o greutate de 20,5 metri și cu o înălțime. de 20,5 metri, continuă. Podul Çanakkale din 1915, care este cunoscut drept ,,podul simbolurilor" datorită caracteristicilor sale și se remarcă prin detaliile inginerești, este ,,cel mai lung pod cu deschidere medie din lume" cu o lungime de 4 mii. 608 metri și podul dintre două continente.Timpul de călătorie va fi redus la 6 minute.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: BIGRED1984 on March 21, 2022, 12:44:42 PM
200 TL ~~ 60 lei ~~ 12 Euro
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on March 21, 2022, 02:24:33 PM
Am condus acum 3 saptamani pe autostrada A9 din Germania, intre Nuremberg si Bayreuth. Construita in anii '30, A9 are un traseu spectaculos printr-un peisaj deluros, avand 3 benzi/sens. La nord de localitatea Schnaitach, sensurile se despart, distantandu-se la peste 500m intre ele. Am filmat tot traseul:

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on March 21, 2022, 04:07:40 PM
Podul Trysfjord, Autostrada E39, deschiderea centrală: 260 m, Norvegia (finalizat recent):

(https://i.imgur.com/mRfV52u.jpeg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on March 24, 2022, 09:50:05 PM
A început construcția podului Cetina - centura Omiš, Croația:

Quote from: b1 on January 01, 2022, 12:39:40 PMPlanul general (sursa (https://www.skyscrapercity.com/threads/hr-croatia-road-infrastructure-%E2%80%A2-ceste-autoceste.440820/page-374#post-176735964)):
(https://i.imgur.com/JyOp8Z1.png)

Locație. (https://www.openstreetmap.org/#map=19/43.44948/16.69402)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on March 26, 2022, 10:59:54 AM
Autostrada D 48, Centura Frýdek-Místek, Cehia:

Sector filmat. (https://www.openstreetmap.org/directions?engine=fossgis_osrm_car&route=49.65842%2C18.36728%3B49.67960%2C18.40460#map=13/49.6652/18.4145)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduG on March 26, 2022, 05:09:21 PM
272,5 lire = 82,59 RON la cursul de azi, atât va fi taxa de pod+autostradă pentru noul 1915 Cannakkale. Bonus, imagini din trafic după deschidere, mai trebuie puse cele 4 obuze sus pe turnuri în memoria bătăliei de la 1915, mai e de lucrat la desființat pasarelele și diversele echipamente constructive, macarale, instalații de ridicat, etc. -  etapă care se pot realiza și sub trafic, cu condiția să blochezi prima bandă ca să nu cadă obiecte pe mașini (se vede la min 1:30).
Probabil așa se va proceda și la Brăila, dacă vor fi gata la timp drumurile de legătură.

AU FOST ANUNȚATE TAXELE DE TRANSFER PENTRU TOATE VEHICULELE ÎN CONFORMITATE CLASEI PE PODUL ÇANAKKALE 1915.


Quote#Taxe, #Anunțate, pe #1915Podul Çanakkale Au fost anunțate taxele pentru podul și autostrada Çanakkale din 1915, cel mai mare pod din lume cu o deschidere medie. În consecință, a devenit clară suma care trebuie plătită de un autoturism care utilizează integral atât podul, cât și autostrada. Tarifele pentru toate clasele de vehicule au fost stabilite unul câte unul.
Fiind unul dintre mega-proiectele Turciei, podul Çanakkale din 1915, care a fost deschis de președintele Recep Tayyip Erdoğan, este gratuit încă de la miezul nopții din această seară. În consecință, mașinile care folosesc pe deplin atât podul, cât și autostrada vor putea circula neîntrerupt, plătind o taxă de 272,50 lire.

Vehiculele de clasa întâi care intră în Malkara și traversează Podul Çanakkale din 1915 vor plăti 272,50 TL, vehiculele de clasa a doua 366 TL, vehiculele de clasa a treia 588 TL, vehiculele de clasa a patra 683 TL, vehiculele de clasa a cincea 1181 TL, vehiculele de clasa a șasea 68 TL.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on March 26, 2022, 08:25:54 PM
Azi în Germania, în Stuttgart, s-a inaugurat Tunelul Rosenstein. Este un tunel 2+2 cu o lungime de 1,3 km. Reprezintă o scurtătură și permite traficului să ocolească mai multe intersecții semaforizate. Construcția lui a durat 8 ani :o

Locație. (https://www.openstreetmap.org/?mlat=48.8036&mlon=9.2032#map=16/48.8034/9.2039)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alexandru_m on March 27, 2022, 10:32:28 PM
Buna vestea despre Rosenstein. Era un stau perpetuu acolo pe timpul zilei.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on March 28, 2022, 06:53:54 PM
După 18 ani de lucrări, lărgirea autostrăzii A1 (Autostrada del Sole), sectorul Bologna - Florența (adică în Munții Apenini) din Italia, este deschisă integral traficului, ultima secțiune, Tunelul Santa Lucia (cu o lungime de 7.724 metri), fiind deschisă pe 19 martie.
Autostrada mai sinuoasă are viteze de proiectare de 80 - 100 km/h și este 2+2 (este construită prin 50`-60`), cealaltă are viteza de proiectare de 130 km/h și este 3+3.
(https://i.imgur.com/HCAbkw4.png)

Tunelul Santa Lucia:

Câteva imagini din timpul construcției:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on March 29, 2022, 11:44:08 AM
De prin Muntenegru: Autostrada Bar - Bolijare, secțiunea Samokovac - Mateshevo, lungimea secțiunii 41,5 km din care tuneluri 17,8 km (reprezentând 43% din lungimea totală, iar ca număr sunt 16 tuneluri duble), viaducte 6,1 km (reprezentând 15% din lungimea totală, 20 fiind pe traseul principal și în total sunt 37 de bucați), 9 poduri pe zona rampelor (11 in total), 50 pasaje superioare și traseu deschis 17,7 km (reprezentând 42% din traseu), iar pe o lungime 14 km este prevăzută banda de vehicule lente.


  Filmarea este destul de veche, noiembrie 2021, dar este cea mai completă și cu detalii foarte folositoare.
  Se discuta ca în luna Mai să fie inaugurată, dar nu este sigur, lucrările rămase de executat pe autostrada sunt minore și ar putea permite darea în circulație. Problema este la drumurile de legătură din nordul țari ce sunt în reabilitare acum și nu au fost finalizate lucrările.
 Mulți localnici deja folosesc autostrada acum, aceștia au relatat că se mai lucrează pe zona limitrofă a autostrăzii și pe la tuneluri la instalațiile electrice.
 După darea în folosință a aceste secțiuni, guvernul Muntenegrean vrea să scoată la licitație următoarea secțiune a autostrăzi Bar - Bolijare, lot Podgoritsa Bypass.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on March 29, 2022, 12:18:59 PM
Băi dar când trebuia să termine chinezii aici? Să caut mesajele?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: yetiman on March 29, 2022, 01:06:20 PM
2019  :D
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on March 29, 2022, 10:28:51 PM
Fehmarnbelt | £449M green technology contract awarded on world's longest immersed tunnel

Femern A/S, the planning company behind the Fermahnbelt sub-sea tunnel between Denmark and Germany, has awarded its green technology contract worth DKK4bn (£449M) to international consortium SICE-Cobra.

The 18km Fehmarnbelt tunnel will be the world's longest immersed tunnel and the world's longest underwater road and rail tunnel when complete. The immersed tube tunnel will house a four-lane motorway next to two electrified railway tracks connecting the Danish island of Lolland with the German island of Fehmarn.

The procurement process began with a prequalification stage in spring last year with three consortia submitting initial tenders before a November negotiation. Femern A/S was so impressed with SICE-Cobra's submission that it proceeded directly to the contract award. SICE-Cobra will be tasked with the design and installation of electrics throughout the tunnel, including ventilation, lighting and safety systems. It does not include the electrification of train tracks, as that will go to tender later this year after Femern has consulted with industry leaders. SICE-Cobra will be expected to use a large number of sub-contractors to carry out the work, and it will be mandated to employ apprentices.

Femern A/S technical director Jens Ole Kaslund said: "This contract is crucial to our ambition for the Fehmarnbelt tunnel to be the green transport corridorof the future. All bidders submitted top-quality tenders which met our requirements for expertise and qualifications, but the chosen consortium submitted the best bid in terms of price and quality. We are building a tunnel which will not only run on 100% renewable energy but will also use the electricity supplied as efficiently as possible. The design and build contractor is required to deliver the right technical solutions for the opening in 2029 and to adapt the installations to the green technologies of the future."

SICE-Cobra comprises Sociedad Ibérica de Construcciones Eléctricas (SICE), SICE Tecnologia y Sistemas, Cobra Instalaciones y Servicios and Moncobra. It is supported by Cobra's international offices and SICE's USA, Nordic, New Zealand and Australia offices. The consortium has previously worked on other Nordic projects including the Stockholm bypass motorway, north and south extensions of the Stockholm Metro and the Tingstad tunnel in Gothenburg. It is also now installing electrics along 23km of motorway between Ranheim and Værnes in Norway, which includes 15km of tunnels.

Sursa. (https://www.newcivilengineer.com/latest/fehmarnbelt-449m-green-technology-contract-awarded-on-worlds-longest-immersed-tunnel-29-03-2022/)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on April 01, 2022, 09:39:58 PM
Reteaua de autostrazi si drumuri expres din Polonia, 2002 vs 2022:

(https://i.imgur.com/H88txo0.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on April 02, 2022, 04:01:42 PM
Podul de la Peljesak (Pelješki Most), va fi dat in folosinta in curand.

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on April 06, 2022, 01:27:53 PM
De prin Spania.
- de la Benalmadena la Nerja via M20 și A7

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on April 06, 2022, 04:37:51 PM
A1 este principala autostrada din Austria, cu 3 benzi/sens intre Linz si intersectia cu A21 la vest de Viena. O placere de condus pe aici, drumul oferind acces catre multe obiective turistice si fiind de calitate foarte buna. Am filmat integral intre Linz si Viena Sud traseul pe A1 si A21:

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on April 10, 2022, 10:55:31 AM
Postez de pe A13 Elvetia,autostrada catre pasul St.Bernadino.Pare gen dx12(partea de acostament si latimea benzilor),avand extra platforme Lay By.Viteza 120 km/h



(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.34146897222222,9.217993972222223)
(https://i.imgur.com/gFhPsHNh.jpg) (https://i.imgur.com/gFhPsHN.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.342016,9.217942)
(https://i.imgur.com/NzDfI4Hh.jpg) (https://i.imgur.com/NzDfI4H.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.344092,9.217186972222223)
(https://i.imgur.com/lhzRkYYh.jpg) (https://i.imgur.com/lhzRkYY.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.348551972222225,9.216607999999999)
(https://i.imgur.com/aPkHa2Bh.jpg) (https://i.imgur.com/aPkHa2B.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dr4qul4 on April 10, 2022, 12:46:44 PM
DX12 va avea banda de urgenta mai mare decat ce vedem aici. Va fi cel putin cat e zona "refugiului", doar ca va fi continuu.
DX12 are un standard mai ridicat fata de multe autostrazi din Europa.
Doar ca bucata asta din Elvetia este contruita la munte, in timp ce DX12 e facut la campie.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on April 10, 2022, 01:42:27 PM
Evoluția construcției Podului Peljesak:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on April 10, 2022, 02:51:05 PM
Podul Storstrøm, Danemarca: (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=202.msg375179#msg375179)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on April 16, 2022, 03:12:10 PM
Drumul N202 în Canionul Clue de Rouaine, Franța (a se observa prezența prezența benzilor de încadrare oricât de mici ar fi și lipsa aproape totală a restricțiilor de viteză):
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on April 18, 2022, 11:12:50 PM
Italia: Drumul SS36, Chiavenna (450 m) - Pasul Splügen (2114 m):

Locație. (https://www.openstreetmap.org/directions?engine=fossgis_osrm_car&route=46.32094%2C9.39760%3B46.50560%2C9.33033#map=11/46.3932/9.4613)

Elveția: Drumul Splügenpass - 567, Pasul Splügen (2114 m) - Splügen (1475 m):

Locație. (https://www.openstreetmap.org/directions?engine=fossgis_osrm_car&route=46.50560%2C9.33034%3B46.55280%2C9.32333#map=14/46.5140/9.3334)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on April 20, 2022, 10:22:14 PM
Azi în Norvegia a început pe drumul E8 construcția unui pod peste fiordul Ram, în apropiere de orașul Tromsø. Va avea o lungime de 885 m (90 + 120 x 5 + 105 + 90 m) și o pantă de 2,52%. Planurile generale ale podului și drumurilor de legătură aici. (https://www.vegvesen.no/globalassets/vegprosjekter/utbygging/e8ramfjord/vedlegg/plankarthefte-e8-sorbotn-laukslett-vestre-trase-vedtatt-plan-26-08-2020.pdf) Profilul podului: 2+1 (alternativ). Profilul drumurilor de legătură: 1+1. Alte detalii tehnice aici (în norvegiană) (https://www.vegvesen.no/globalassets/vegprosjekter/utbygging/e8ramfjord/vedlegg/planbeskrivelse-e8-sorbotn-laukslett-vestre-trase-vedtatt-plan-26-08-2020.pdf).
(https://www.vegvesen.no/globalassets/vegprosjekter/utbygging/e8ramfjord/bilder/kart-e8-med-veglinje.jpg?width=768&mode=crop)

(https://i.imgur.com/bWplyDs.jpeg)

(https://i.imgur.com/vsvRLN7.jpeg)

Locație pod. (https://www.openstreetmap.org/#map=14/69.5557/19.1552)

Sursa. (https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e8ramfjord/nyhetsarkiv/forste-spadetak/)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on April 21, 2022, 10:44:00 PM
Autostrada (autopista) M50 din Spania (una dintre centurile Madridului):
(https://live.staticflickr.com/65535/51992723054_43bc450eea_k.jpg)

LE: Am uitat să precizez nodul rutier: locație aici. (https://www.google.com/maps/@40.5441043,-3.5477012,3a,40y,273.64h,89t/data=!3m6!1e1!3m4!1s9EJMLHzYwczc3Z3VXa6ekg!2e0!7i16384!8i8192!5m1!1e1?hl=ro-RO) (Openstreetmap (https://www.openstreetmap.org/#map=16/40.5432/-3.5721))
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduG on April 24, 2022, 08:06:33 AM
Ingineria neştiută a noului cel mai lung pod suspendat din lume, Canakkale, construit în Turcia cu un an şi jumătate înainte de termen

https://piataauto.md/Stiri/2022/04/Ingineria-nestiuta-a-noului-cel-mai-lung-pod-suspendat-din-lume-Canakkale-construit-in-Turcia-cu-un-an-si-jumatate-inainte-de-termen/

Quote21 Aprilie 2022, 17:36
Redacţia PiataAuto.md
În lumea podurilor suspendate tocmai a fost instaurat un nou lider, cel mai lung asemenea pod din lume fiind inaugurat în Turcia de curând, în luna martie 2022. Podul poartă numele de Canakkale şi, pentru că e podul care a stabilit un nou record, dar şi pentru că e unul din cele mai noi construite în lume, are şi o inginerie cu componente curioase.
Podul traversează întreaga lăţime a strâmtorii Dardanele din Turcia, şi uneşte oraşul Lapseki cu malul opus, lângă localitatea Sutluce, ducând spre oraşul mai mare Gelibolu. Noul pod e parte a autostrăzii O6 din Turcia şi e o componentă a unui proiect imens al unei autostrăzii de 321 km, între Kinali şi Balikesir. Podul e foarte important şi pentru că e prima trecere fixă peste strâmtoarea Dardanele, până acum fiind folosite fie feriboturile, fie cele 3 poduri sau 2 tunele din strâmtoarea Bosfor, aflate de cealaltă parte a mării Marmara, lângă Istanbul.
Imagine: Locul amplasării podului Canakkale şi reperele geografice din jur

Astfel, noul pod Canakkale a fost construit în decursul a aproape 5 ani, deşi termenul iniţial era de 6 ani şi jumătate. În loc să fie finalizat în septembrie 2023, podul a fost definitivat în februarie 2022, cu 19 luni mai devreme de termenul iniţial!Iar odată inaugurat, a detronat podul japonez Akashi Kaikyo cu 32 de metri la capitolul cel mai lung pod suspendat din lume. Ce înseamnă, mai exact acest parametru?Faptul că noul pod din Istanbul are cea mai mare distanţă între doi piloni de bază, de care sunt suspendate cablurile ce susţin podul. În cazul podului Canakkale, această distanţă dintre cei doi piloni e de 2,023 metri, deci sunt peste 2 km de la un pilon la altul, iar o asemenea distanţă fără vreun pilon între ea a impus provocări suplimentare şi în proiectare, şi în construcţie.
Turcii au contractat un număr mare de companii internaţionale cu exprienţă pe diferite domenii de expertiză. Proiectarea iniţială a făcut-o o companie daneză, Cowi A/S, în parteneriat cu o companie sud-coreeană, Pyunghwa, cei din urmă proiectând în special cablurile de oţel pe care e suspendat podul. Apropo, pilonii podului au o înălţime vizibilă de 318 metri, ceea ce-l califică pe Canakkale drept al 6-lea cel mai înalt pod din lume şi al doilea din Turcia.
Partea carosabilă a podului e situată la o înălţime de 70-72.8 metri faţă de apă, are 45.06 metri lăţime şi dispune de 6 benzi de circulaţie pe două sensuri. Lungimea totală deasupra apei e de 3,563 metri, iar împreună cu viaducturile adiacente ajunge la 4,608 metri.
Construcţia propriu-zisă a podului a fost realizată de un consorţiu de 4 companii, 2 turceşti şi 2 sud-coreene. În rezultat, cele 4 companii vor împărţi câte 25% din veniturile din taxa de trecere a podului timp de 16 ani după inaugurare.
Provocarea cea mai mare de la etapa proiectării inginereşti a fost conceperea unui pod atât de mare, care să reziste cutremurelor de peste 9-10 grade Richter, întrucât zona e una cu activitate seismică intensă. Pe lângă asta, o lungime atât de mare între piloni a adus podul la ceea ce inginerii numesc limita fizică de rezistenţă aerodinamică. Asta înseamnă că o lungime atât de mare a unui pod suspendat, fără un punct de susţinere intermediar, creează riscul unui cuplu prea mare dictat de curenţii aerodinamici, care ar putea prăbuşi podul pe lateral. Inginerii proiectanţi, însă, au ţinut să liniştească publicul, declarând că structura podului e una calculată cu multe rezerve, şi va rezista oricăror vânturi posibile în regiune.
Pentru a reduce efectul turbulenţelor aerodinamice, partea carosabilă a fost proiectată cu cele două sensuri separate, care au spaţii între ele. Astfel, vântul poate circula între ele, disipându-şi forţa aerodinamică asupra podului. Pentru rezistenţa seismică s-a recurs la crearea unor fundaţii imense, de aproape 50 metri adâncime, pentru pilonii podului, fiecare fundaţie cântărind peste 60,000 tone în beton armat.
Apoi, turnurile au fost construite practic crescându-le cu ajutorul unor macale speciale, furnizate de Liebherr. Iniţial, au operat macarale în paralel cu turnurile, iar ulterior, au fost montate macarale deasupra acestor piloni, fixate de vârful lor.
Acestea au fost macarale Liebherr de model 357 HC-L, ,fiecare cântărind 130 tone, ele aflându-se la 310 metri înălţime în aer! Marea provocare a fost ca şi aceste macate să fie prevăzute pentru eventualitatea în care un cutremur ar fi avut loc chiar în timpul construcţiei. Aceste macarale puteau ridica până la 20 tone greutate, iar greutăţile mai mici erau ridicate de la nivelul mării până sus în numai 1 minut.
Aceste macarale au ajutat ulterior şi la ridicarea şi fixarea cablurilor suspendate. Aceste cabluri erau realizate din fire împletite de oţel zincat, iar lungimea totală a tuturor firelor e de 162,000 km. Fireşte, atât cablurile, cât şi întreaga structură a podului a avut parte de calcule minuţioase a coeficienţilor de elasticitate, pentru a se asigura rezistenţa seismică.
Podul vine să împlinească o aspiraţie încă din anii 1980 a Turciei de a avea un pod pe Dardanele. Noul pod Canakkale va fi singura conexiune alternativă terestră între Europa şi Asia în afara Istanbulului din regiunea Turciei. Acest pod a costat circa 2.5 miliarde de euro, însă autorităţile turceşti estimau că podul va economisi câte 415 milioane de euro anual în costuri de combustibil şi emisii.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on April 24, 2022, 01:30:51 PM
Imagini din timpul întinderii cablurilor Podului Westring de pe Dunăre (autostrada A26, centura de vest a orașului Linz, Austria) de acum 2 luni:


Imagini de acum o săptămână:

Cum va arăta la finalul construcției:

Deschidere: 306 m;
Înălțime: 25m;
Costuri: cca. 260 mil euro (jumătate pentru pod, jumătate pentru drumurile/tunelurile de acces).
Imagini de la începutul construcției oferite de @bogdymol; (http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=202.msg308886#msg308886)
Locație. (https://www.openstreetmap.org/#map=17/48.30527/14.26937)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on May 03, 2022, 10:41:26 AM
Din Muntenegru, autostrada Bar - Bolijare, prezentarea implicări SIKA în proiect cu foarte multe date tehnice:

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on May 03, 2022, 11:33:24 PM
Autostrada A18, MESSINA - CATANIA, Italia (filmare integrală):
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on May 04, 2022, 11:52:53 PM
Alunecări de teren în Norvegia: Video (https://www.dagbladet.no/video/aldri-opplevd-lignende/iweOPZ4v).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on May 06, 2022, 12:12:42 AM
Drumul Național B10, Tunelul Rosenstein, Stuttgart, Germania:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on May 07, 2022, 05:31:25 PM
Podul Vasco da Gama, Portugalia:
(https://i.imgur.com/hDJDETsh.jpg) (https://i.imgur.com/hDJDETs.jpg)

Podul 25 Aprilie, Portugalia:
(https://i.imgur.com/dPUzSbBh.jpg) (https://i.imgur.com/dPUzSbB.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html),
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on May 07, 2022, 10:52:46 PM
Podul Tromsø, Norvegia:
(https://i.imgur.com/1u363Y3h.jpg) (https://i.imgur.com/1u363Y3.jpeg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on May 07, 2022, 11:31:37 PM
Podul Tromsø, imagine din alt unghi. Construcția lui a început în 1958 și a fost deschis în 1960. La momentul deschiderii, era cel mai lung pod din Europa de Nord, cu o lungime de 1.036 metri (3.399 ft). La un cost de 14,5 milioane kr, podul a înlocuit o conexiune ineficientă de feriboturi între cele două părți ale strâmtorii Tromsøysundet și a contribuit la creșterea și dezvoltarea orașului Tromsø. Din cauza problemelor grave de congestie a traficului, conexiunea rutieră continentală a fost mai târziu consolidată prin construcția tunelului Tromsøysund în anul 1994. Spre deosebire de tunel, situat la aproape 3 kilometri (1,9 mile) mai la nord, Podul Tromsø duce direct în centrul orașului.

Podul Tromsø a fost primul pod în consolă care a fost construit în Norvegia. De atunci au fost construite multe poduri de acest tip. Podul este unul dintre cele mai importante repere din Tromsø, alături de Catedrala Arctică și muntele Tromsdalstinden. În anul 2000, a fost inclus în patrimoniul cultural a țării.

Clădirea triunghiulară albastră este Catedrala Arctică/Biserica Tromsdalen. Construcția ei a început pe 1 aprilie 1964 și a fost finalizată în 1965, a fost proiectată de arhitectul Jan Inge Hovig și este construită din panouri de beton acoperite cu aluminiu.

(https://i.imgur.com/i7zHBx0h.jpg) (https://i.imgur.com/i7zHBx0.jpeg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on May 09, 2022, 09:00:40 PM
Podul Ston + Peljesak, Croația:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on May 10, 2022, 11:48:08 AM
Podul Vasco da Gama,Lisabona
Abia il astept si pe al nostru.
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=38.706479,-9.135002972222221)
(https://i.imgur.com/sDdb3cBh.jpg) (https://i.imgur.com/sDdb3cB.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pentium10 on May 14, 2022, 02:49:27 PM
cateva poze de ieri din Polonia, la sud de Krakow
de pe S7, catre Nowy-Targ/Zakopane

le mai trebuie 1 an sa termine ce e aici, nu am vazut furnicar de utilaje, dar se lucra

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=49.56525277777777,19.943916666666667)
(https://i.imgur.com/cAcmN5Nh.jpg) (https://i.imgur.com/cAcmN5N.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=49.549524999999996,19.950625)
(https://i.imgur.com/g8F2T4ph.jpg) (https://i.imgur.com/g8F2T4p.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=49.549524999999996,19.950625)
(https://i.imgur.com/0qVE8sgh.jpg) (https://i.imgur.com/0qVE8sg.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=49.549524999999996,19.950625)
(https://i.imgur.com/AAWkPZUh.jpg) (https://i.imgur.com/AAWkPZU.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=49.54403055555555,19.97041111111111)
(https://i.imgur.com/3kq5QPKh.jpg) (https://i.imgur.com/3kq5QPK.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=49.54403055555555,19.97041111111111)
(https://i.imgur.com/CFiuCw7h.jpg) (https://i.imgur.com/CFiuCw7.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=49.54403055555555,19.97041111111111)
(https://i.imgur.com/hAtPfcdh.jpg) (https://i.imgur.com/hAtPfcd.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=49.53225555555556,19.973474999999997)
(https://i.imgur.com/HqAjYH1h.jpg) (https://i.imgur.com/HqAjYH1.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=49.513172222222224,19.98797777777778)
(https://i.imgur.com/DzbobZTh.jpg) (https://i.imgur.com/DzbobZT.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=49.513172222222224,19.98797777777778)
(https://i.imgur.com/6c2CwkOh.jpg) (https://i.imgur.com/6c2CwkO.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=49.513172222222224,19.98797777777778)
(https://i.imgur.com/kraTem5h.jpg) (https://i.imgur.com/kraTem5.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=49.513172222222224,19.98797777777778)
(https://i.imgur.com/1dplS2Nh.jpg) (https://i.imgur.com/1dplS2N.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=49.513172222222224,19.98797777777778)
(https://i.imgur.com/ZwTO20Ih.jpg) (https://i.imgur.com/ZwTO20I.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on May 17, 2022, 02:50:16 PM
Autostrada A9 este una dintre cele mai placute de condus dintre autostrazile de lung parcurs ale Germaniei. Am fost in februarie din München pana la Berlin, am filmat la intoarcere sectiunea dintre Berlin si Hof, cam 1/2 din intreaga autostrada:

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on May 22, 2022, 03:46:43 PM
S-a deschis ieri în Polonia: DX S19 Kraśnik Północ - Niedrzwica - 20 km (face parte din Via Carpatia):

Bonus: DX S3 Legnica - Lubawka la granița cu Cehia:
(https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/1652971036790-png.3229470/)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: tom_sawyer on May 22, 2022, 05:49:43 PM
^ Hartă detaliată cu stadiul autostrăzilor în Polonia:

http://ssc.siskom.waw.pl/

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on May 24, 2022, 08:44:12 PM
Fehmarnbelt tunnel achieve an important milestone in dredging operations



Dredging operations for the 18 km Fehmarnbelt tunnel to Germany have achieved a major mile-stone. 50 per cent of the tunnel trench for the immersed tunnel in the Fehmarnbelt has now been dredged.

Yet another major milestone has been reached in the construction of the Fehmarnbelt tunnel. Half the total amount of soil has now been dredged from the seabed in preparation for the trench which will accommodate the 18 km immersed tunnel to Germany.

The Dutch consortium, FBC, who are responsible for dredging the tunnel trench, are using some of the world's largest dredgers plus barges, tugs and other specialist vessels. Some 1,200 tunnel workers are now engaged in the construction of the immersed tunnel and the tunnel factory at Rødbyhavn.   

"We're proud to have achieved 50 per cent of the dredging operations. This has been possible thanks to the expertise and dedication of the FBC team and our partners as well as the deployment of a number of specialised vessels and machines on land. We would also like to thank Femern A/S for a great collaboration," says Bart Pröpper, FBC Project Director.

According to the plan, up to 19 million cubic metres will be dredged from the seabed. Most of the material will be reused east and west of Rødbyhavn and on Fehmarn on the German side to create new nature and recreational areas.     

"The construction project is of great importance to the business community and for employment opportunities on Lolland and in the region. It is also important in that it offers apprenticeships which will ensure we have the skills we need now and in the future. The completed tunnel will also make a significant contribution to the green transition of the transport sector and provide a fast European train link. It's to everyone's benefit that the construction of the Fehmarnbelt tunnel is on schedule and that an important milestone has now been accomplished," says Trine Bramsen, Denmark's Minister of Transport.

Dredging operations for the Fehmarnbelt tunnel got underway in July 2021 and are expected to be completed in 2024. This will be followed by the immersion of the first tunnel element.

Protecting the environment:
The choice of dredging machinery not only relates to size but also ensures that the work can be carried out with due care for the surrounding marine environment.

FBC's dredgers operate with great precision in the depths of the Fehmarnbelt. The work is also performed as carefully as possible and the amount of spill from the dredged material is so far below the level agreed with the Danish and German authorities.

"We are, of course, delighted that the work is progressing on schedule. Our focus is now on the project's next goal. For us, it is important that the construction of the Fehmarnbelt tunnel is built as sustainably as possible. Wherever possible, we and our contractors, try to identify opportunities to optimize the project for environmental reasons and to contribute our know-how for future infrastructure projects," says Henrik Vincentsen, CEO, Femern A/S.

Sursa. (https://femern.com/press/news/important-milestone-in-dredging-operations/)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on May 27, 2022, 12:44:01 PM
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on May 27, 2022, 01:12:24 PM
De prin Bosnia, prezentări de autostrăzi în construcție...



Viaduct Pocitelj de pe aurostrada Sarajevo - Mostar

Coridorul 5C secțunea Vranduk-Ponirak

Autostrada A1 lot Tarčin - Ivan

Viaductul Raštelica 1 de pe lot Tarčin-Konjic
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on May 29, 2022, 05:30:04 PM
Viaductul Perugia Bettolle - deschis traficului în 1971, Italia:
(https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/viadotto-678x381-jpg.3275912/)

Așa a fost el proiectat. Locație. (https://www.google.com/maps/@43.1955224,12.1130621,3a,50.1y,346.5h,88.1t/data=!3m6!1e1!3m4!1srRNgSpMvsHIOx5MBPKRpFg!2e0!7i16384!8i8192)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on May 29, 2022, 05:41:11 PM
Un tunel din Germania deschis acum câteva zile:
(https://i.imgur.com/rxwV8bD.png)

Momentul inaugurării:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on June 01, 2022, 09:33:04 PM
Tunelul Flo cu o lungime de 3850 m din Norvegia deservește un mic sat cu 75 loc:
(https://i.imgur.com/aBXoiAQ.png) (https://i.imgur.com/aBXoiAQ.png)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on June 02, 2022, 08:06:35 PM
Slovacia, R2

R2 Kriváň - Mýtna Rýchlostná


R2 Mýtna - Tomášovce Rýchlostná

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on June 04, 2022, 06:32:41 PM
De prin Spania, drumul de la Benalmadena la una dintre cele mai bune atracții turistice din zona Malaga.
Caminito del Rey este unul dintre cele mai spectaculoase drumuri din Spania, conceput initial ca un drum de exploatare și mentenanță pentru hidrocentralele din zonă.  Acum este una dintre cele mai căutate atracții din zona Malaga și Andaluzia. Pentru a putea să vizitezi, trebuie luate bilete cu mult timp înainte, vizita putând fi efectuată individul sau ghidat. Drumul de la Benalmadena este rapid și facil, circa o oră de mers, dar la fața locului nu prea sunt parcări destule, cam chi8nuiasă să găsești un loc pe marginea drumului.
Mai multe informații despre Caminito del Rey pe situl oficial:

http://www.caminitodelrey.info/es/

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dumbravaandrei on June 06, 2022, 10:47:33 AM
Atena - Kulata, pe Egnatia Odos. M-au omorat rahaturile alea de statii de taxare. Si nu ai optiune de auto-taxare. Trebuie sa opresti si sa platesti. La un toll am platit 30 de centi  :doh:

https://www.youtube.com/watch?v=qevCc0-CgIk&list=PL80oHTT2RUD4aWFBr3FJrk2ZOZ7hhKFY4
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on June 06, 2022, 05:09:35 PM
DX S19, Rzeszów - Lublin, Polonia (mulți kilometri cu WRSB median):
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on June 09, 2022, 04:13:23 PM
De prin Bosnia,  viaductul Pocitelj

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on June 10, 2022, 05:51:19 PM
Din Olanda: O intersecție semaforizată este înlocuită cu una denivelată:

Locație. (https://www.openstreetmap.org/#map=17/53.20265/6.56577)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on June 11, 2022, 06:38:35 PM
Din Bosnia și Herțegovina, Podul Pocitelj:

(https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/1654526109585-png.3317473/)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on June 13, 2022, 09:15:38 AM
Autostrada A13 (Autostrada Brenner), Innsbruck - Brenner (Italia), Austria (cea mai înaltă autostradă montană din Europa - 1374 m, traversează Pasul Brenner, taxă: 10 €):
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on June 13, 2022, 12:44:11 PM
De prin Spania, un drum prin Andalucia zona Pueblos Blancos. Legatura dintre aceste sate albe este în mare parte făcută prin niște drumuri ce nu trec prin localități cu intersecții denivelate în zone mai importante. Drumul este de la renumitul Caminito del Rey la Ronda cu o scurtă oprire în Setenil de las Bodegas.

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: raulbogdan23 on June 14, 2022, 09:35:05 AM
^

confirm si eu cele spuse @cezar-mario2012 . Am parcurs chiar acu 1 saptamana drumul pe ruta: Malaga - Caminito del Rey - Ronda - Sevilia
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Raducu Popa on June 14, 2022, 09:56:11 AM
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on June 14, 2022, 01:59:14 PM
S-au ars deja o parte dintre luminile de pe cablurile principale?!...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on June 14, 2022, 02:04:15 PM
Îmi plac cele 2 macarale cocoțate pe piloni. Oare le vor lăsa acolo? :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on June 14, 2022, 04:43:18 PM
@TibiV, alea erau lumini... de lucru pe timpul noptii, montate pe "balustrada" catwalk.. si din ce am vazut, au inceput sa demonteze catwalk-ul...
Cred ca vor instala alte corpuri de iluminat pe tiranti, ca versiune finala..

@b1, macaralele vor fi ultimile care vor "cobori". Modalitatea.... vom vedea.
Cert este ca trebuie demontat catwalk si tot ce inseamna structura metalica provizorie pentru catwalk, iar apoi vor trebui ridicate segmentele ce formeaza ...replici ale obuzelor carate de Seyt
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on June 14, 2022, 07:55:48 PM
Vești triste din Norvegia :( :
Quote from: Kjello0 - SSCRIP all motorway projects that haven't yet been approved.

Revidert nasjonalbudsjett: Enige om å nedskalere store motorveisprosjekter (https://www.veier24.no/artikler/revidert-nasjonalbudsjett-enige-om-a-nedskalere-store-motorveisprosjekter/520252)

In short, in the budget negotiations the Socialist Left Party got through downscaling future road projects. And especially future motorway projects. So that probably means an end to every project that haven't been approved yet. And an end to speedlimits above 100 km/h. I won't be surprised if these projects are downscaled to 2(3) lane roads with 90 km/h speed limit.
Sursa. (https://www.skyscrapercity.com/threads/n-norway-road-infrastructure-%E2%80%A2-veier-i-norge.443589/page-352#post-179043717)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: tom_sawyer on June 16, 2022, 11:15:53 PM
Documentația pentru podul făcut de ruși acum câțiva ani peste strâmtoarea Kerci, prin care leagă Crimeea de Rusia:

https://drive.google.com/file/d/1Z0cIqWd-Q4f_7agBqp41PIL3crZ_hN8B/view?fbclid=IwAR21kiyoYmYYUJ5U9KzzXvng-zQjjjR-dZre_v5cFN6D8Qrhk9dtIcmcJFU
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on June 17, 2022, 01:27:05 PM
Poate e de interes petru 🇺🇦
🤔
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on June 18, 2022, 12:54:34 AM
Cum se deschid traficului drumurile montane din Norvegia?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on June 18, 2022, 09:59:11 AM
Drumul expres (autovía) A-11, Spania (a se observa spațiul median foarte mare care permite o eventuală extindere la autostradă):
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on June 19, 2022, 04:41:43 PM
^Este autostradă nu drum expres. Așa este standardul pentru banda de urgență în Spania.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on June 19, 2022, 11:56:16 PM
Harta actualizată (din 10 iunie) cu toate proiectele de drumuri de mare viteză din Polonia:
(https://i.imgur.com/jL2rVPD.jpg) (https://i.imgur.com/jL2rVPD.jpeg)
(click pe imagine pentru mărire)

Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on June 20, 2022, 10:54:28 PM
Podul Lueg de pe Autostrada A13 din Austria va intra în reabilitare. Circulația se va desfășura pe 1 bandă/sens din 2025 pentru 2 ani. TMZAul autostrăzii: ≥30.000 vehicule. Costurile reabilitării se ridică la aproximativ 300 de milioane de euro.
(https://images-tt-com.nmo.at/v2/assets.tt.com/im-content/images/cab9cf0e-c77f-5e85-9dcc-2b3b3d17f69a?p=eyJyZXNpemUiOnsiZml0IjoiY292ZXIiLCJ3aWR0aCI6MTIwMCwiaGVpZ2h0Ijo2MzB9fQ%3D%3D)
Locația. (https://www.openstreetmap.org/#map=15/47.0273/11.4888)
Sursa. (https://www.derstandard.at/story/2000136418973/wegen-brueckensanierung-droht-am-brenner-ab-2025-das-verkehrschaos)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on June 22, 2022, 12:23:31 AM
De prin Norvegia:
Hardangerbrua (Podul Hardanger):
(https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/img_5222-jpeg.3391106/)

Drumul Riksvei 13:
(https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/img_5545-jpeg.3391103/)

Ambuteiaj :lol: :
(https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/img_5579-jpg.3391099/)

Feribot în Fiordul Geirangerf:
(https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/img_6186-jpeg.3391098/)

Trollstigen (locație (https://www.google.com/maps/place/Trollstigen,+6300+%C3%85ndalsnes,+Norvegia/@62.4578672,7.6589066,14.49z/data=!4m5!3m4!1s0x46140e70c1e7a8af:0xcc14b0e753396f9e!8m2!3d62.454928!4d7.6660498)):
(https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/img_6326-jpeg.3391100/)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: gicu on June 22, 2022, 08:47:27 AM
Podul Peljesac din Croația se va deschide la sfârșitul lunii iulie. În prezent se lucrează la drumurile de acces, iar pe 13 iulie e programata receptia.


https://www.total-croatia-news.com/lifestyle/63159-peljesac-bridge-opening
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on June 22, 2022, 11:04:41 PM
Circuitul de F1 din Monaco:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on June 23, 2022, 04:41:17 PM
Si prima nava de croaziera cu destinatia Neum care trece pe sub Peljeski Most (Podul Peljesak).
Inaltimea navei 48,1 m (inaltimea maxima pe sub pod 55 m)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: gicu on June 23, 2022, 07:25:37 PM
Deci drumurile de legătură nu vor fi la standard de autostradă sau DEx. Imediat după pod se revine la o bandă pe sensul de ieșire de pe pod.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on June 23, 2022, 08:16:59 PM
De fapt podul este 1+1 cu benzi de urgență. Nu este nici DX și nici A.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on June 24, 2022, 10:58:57 AM
De prin Bosnia, podul Počitelj de pe autostrada A1
 
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on June 24, 2022, 03:38:31 PM
Astia se iau la intrecere cu cei din Muntenegru! :D Ai nostri ar trebui sa ia exemplu de la ei.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on June 26, 2022, 12:21:33 PM
Autostrada A44 Kassel - Eisenach, Germania (Tunelul Boyneburg - 1698 m - se va deschide în 2025 + Tunelul Spitzenberg - 626 m - și Podul Netratal - 264 m - se vor deschide la toamnă):

Locație. (https://www.openstreetmap.org/#map=14/51.1213/9.9825)

De pe aceiași autostradă (Tunelul Alberberg - 380 m - se va deschide până la sfârșitul anului 2024):

Locație. (https://www.openstreetmap.org/#map=14/51.0161/10.0492)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on June 29, 2022, 11:22:45 PM
Slovacia, R2.

R2 Kriváň - Mýtna Rýchlostná


R2 Mýtna - Tomášovce Rýchlostná

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on June 30, 2022, 02:54:37 AM
Un pic de istorie 10:
Strait of Messina Bridge

(https://i.imgur.com/epLvBjb.jpg)

Description:
The Strait of Messina is a funnel-shaped strait that connects the Ionian Sea to the south with the Tyrrhenian Sea to the north. Its width varies from a maximum of approximately 16 km to a minimum of approximately 3 km. In 1969, the Ministry of Public Works opened an international ideas competition for a design for the construction of a road and rail crossing. 143 projects were presented and Sergio Musmeci's was awarded one of the 6 first prizes.

A Bridge on the Messina Strait: the longest span in the world
The following text was the original one, with which Domus presented his design to readers in 1971.

A few months ago, the bridge plans were handed over to the contracting company for their analysis. If built, it will become the longest span in the world. One of the winning entries to the International competition promoted in Italy for a Rail and motoway connection through the Strait and the Continent is this bridge spanning three kilometers (that means, more than twice the largest exixting span, that of the New York Giovanni da Verrazano bridge, 1.298m; the Golden Gate span is 1.280 m).

Sergio Musmeci (https://it.wikipedia.org/wiki/Sergio_Musmeci)'s design for the Messina Strait bridge:
This design, by Roman engineer Sergio Musmeci, is one of six winners (out of 143 participants) of the international ideas competition organized by ANAS [the Italian road and highway agency] and by the FS [national railroads] for the construction of a road and railway link between Messina and Reggio Calabria on (or in) the Strait of Messina. Musmeci's project—which would allow Italy to create a work of architecture and engineering that is unique in the world—is well described by the author.

"The Strait of Messina road and railway crossing can be considered either a maritime problem or, alternatively, a long span problem (3,000 m). Our proposal stems from the belief that the second issue allows solutions that are more manageable technically, and thus economically because it is unencumbered by the many uncertainties posed by any work at sea such as strong currents, deep and unstable seabeds, as well as limited geotechnical knowledge. All these problems are exacerbated when taking into account the area's strong seismicity.

The proposed structure is a suspension bridge; the hauling cables stabilize it very effectively in relation to wind and seismic action. The studies and experience already conducted on this type of structure ensure the project's technical and economic feasibility. But there are reasons that go beyond both technology and economy, understood in the strictest sense, and which encourage us to accept the challenge offered by the entire 3 km span. There are reasons tied to general policy, social psychology, and civic and cultural commitment. The bridge across the Strait should be viewed as an avant-garde project that must be addressed with vision, determination and courage, because, at the dawn of the year 2000, it is a unique opportunity to stimulate the resourcefulness of the nation's great achievements in the construction field and to qualify its ranking among the populations of advanced technological civilization.

The project includes two large highway lanes that are 15 meters wide each for a total of eight lanes, two of which are emergency lanes; and two railroad tracks with a maximum 10% gradient. The high-grade steel towers (Type TI) will rise on the edge between the sea and the two shores; their plan is a three-pointed star and will be accessible by elevator. [...]

This was the intention that inspired the project. Today we must invent the future, imbuing it with that harmony between reason and nature which is the most precious legacy left to us by classical civilization.

Locație. (https://www.openstreetmap.org/#map=12/38.1898/15.6195)
Sursa. (https://architectuul.com/architecture/strait-of-messina-bridge)

Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on June 30, 2022, 03:08:08 AM
Încă un pod proiectat de Sergio Musmeci:
(https://i.imgur.com/k3O6Omi.jpg)

QuoteThe "Viadotto dell'Industria" (Industry viaduct), also known as "Bridge over the Basento" river or Musmeci Bridge, connects Potenza city centre exit on the Sicignano-Potenza motorway with the main access roads in the southern part of the city, which is in Italy.

Designed by the Italian engineer Sergio Musmeci in 1967, and built between 1971 and 1976, the bridge perfectly incarnates Musmeci's architectural theories. The structure cost about 920,000,000 Italian liras (equivalent to €4,000,000 in 2016).

The structure's uniqueness is due to its construction: it is made of only one membrane of reinforced concrete (about 30 cm (1 ft) thick) molded to form four contiguous arches. The concrete sheet is shaped into a "finger-like" structure, which supports the whole bridge, and it is also used as a pedestrian walkway. Different studies performed an extended analysis and discussion on the actual structural form of the bridge over the Basento river.

The bridge was built without using prefabricated elements, but only shuttering of concrete. Edilstrade Forlì-Castrocaro was the company that constructed the bridge.

Projects and planimetries are collected in the "Musmeci Sergio and Zanini Zenaide archive" which in 1997 was declared of great historical interest by the Archival superintendence of Lazio. Then in 2003, it was referred by the Ministry of Heritage and Culture as an example of architecture from the 20th century in the MAXXI (The National Museum of the 21st Century Arts, Rome). In 2003, the bridge was declared a "monument of cultural interest" by the Ministry of Heritage and Culture.

Wikipedia. (https://en.wikipedia.org/wiki/Musmeci_Bridge)

Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on July 01, 2022, 11:18:33 PM
Astea-s vise pentru noi.Noua ne place grinda de 40m :lol:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on July 09, 2022, 01:06:39 AM
Ediția de noapte al Podului Peljesak:
(https://i.imgur.com/fQnnNRC.jpg)

(https://i.imgur.com/yOy6R8F.jpg)

(https://i.imgur.com/lHsWuJs.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on July 10, 2022, 09:40:28 AM
...si cea de zi de la Peljeski Most.  :D



(https://imageshack.com/i/pov5Zznpj)

(https://imageshack.com/i/pnfVDPe1j)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on July 13, 2022, 12:22:34 AM
De prin Portugalia:
(https://i.imgur.com/GkFU5fM.jpg)

(https://i.imgur.com/g3vWlkK.jpg)

(https://i.imgur.com/2hj1zDY.jpg)

(https://i.imgur.com/ZNsR1Iw.jpg)

(https://i.imgur.com/5plTH4m.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: sm33 on July 14, 2022, 09:56:51 PM
Sper sa nu dau o informatie eronata, nu cunosc limba sarba/muntenegreana, dar cred ca au inaugurat o portiune din autostrada din Muntenegru, Bar-Boljare ieri.


Eu imi cautam traseul spre Budva si am gasit asta.
Sper sa nu dezinformez
o seara faina!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: yetiman on July 14, 2022, 10:19:33 PM
:D Ce ai pus tu e un CGI din 2015.

Dar, se pare ca s-a deschis acum 2 zile prima sectiune.


QuoteOpening ceremony of the first section of the Bar - Boljare motorway (Smokovac – Mateševo)
Published on: Jul 12, 2022 • 11:45 AM Author: Public Relations Service of the Government of Montenegro

On the occasion of the Statehood Day of Montenegro, the Government of Montenegro will organise an opening ceremony of the first section of the Bar - Boljare motorway (Smokovac - Mateševo) on Wednesday (13 July).


sursa: https://www.gov.me/en/article/opening-ceremony-of-the-first-section-of-the-bar-boljare-motorway-smokovac-matesevo


Si o filmare de ieri 13.07:

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Ionut on July 15, 2022, 06:51:29 AM
Am apucat și ziua asta. Sunt un om fericit.

Martie 2022:
Quote from: Ionut on March 29, 2022, 12:18:59 PMBăi dar când trebuia să termine chinezii aici? Să caut mesajele?

Septembrie 2020:
Quote from: Ionut on September 18, 2020, 06:31:26 PMAsta nu trebuia sa fie gata anul trecut? :lol:

Februarie 2020:
Quote from: Ionut on February 16, 2020, 10:55:18 AMSigur ca da, termina in 20-20. Pai ce, doar romanii sa se manelizeze?!
Ia uite ce ziceam in decembrie 2018 si apoi in martie 2019.

Martie 2019:
Quote from: Ionut on March 23, 2019, 03:57:18 PM:lol:

E clar, nu ma pricep deloc.

Quote from: Ionut on December 30, 2018, 11:46:36 AMCe promisiuni baga si ăștia ca termina in 2019. :) Asa o fi, nu ma pricep eu, chinezii în Muntenegru lucrează cu 10000 oameni. Chiar, cati oameni au în șantier?

Ba baieti, stati chill. Nici in 2020 nu va fi gata. Voi nu vedeti ce fac aia acolo?

Pentru că n-am avut cu cine (mă refer la unii de pe forum care pur și simplu refuză să înțeleagă), m-am oprit la un moment dat din insistențe. Uitați-vă puțin în spate, poate-poate înțelegeți ceva.

Și stați. Cât au inaugurat? Vreo 50%?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Adrian.TM on July 15, 2022, 08:21:01 AM
@Ionut S-a inaugurat strict secțiunea(două sub-loturi, 3A+3B), care era în construcție din anul 2015, între localitățile Mateševo și Smokovac(Cu toți cei 41 de kilometri ai săi).
Din ce am citit pe alte forumuri, viteza maximă este de 100 km/h, și se pare că șoferii sunt pasibili de amendă dacă parcurg distanța în mai puțin de 25 de minute(Considerându-se că au mers prea "accelerat").
Taxele pentru autoturisme sunt 3.5€ pe această distanță.

În orice caz, sunt bineveniți acești 41 de km, dacă prindeai un camion pe acel drum, până la Podgorica erau slabe șanse să-l depășești.
Concluzia?Economii în materie de timp de până la 1 oră.

P.S. Alte loturi nu mai sunt în construcție, Muntenegrenii și așa sunt datori chinezilor.Pentru cine vrea să ajungă mai repede la mare în Munenegru, în 2-3 ani mai deschide și Serbia o secțiune de autostradă, si tot așa...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on July 16, 2022, 09:47:11 AM

^Aceasta este o filmare completă


... și ceva date: Autostrada Bar - Bolijare, secțiunea Samokovac - Mateshevo, lungimea secțiunii 41,5 km din care tuneluri 17,8 km (reprezentând 43% din lungimea totală, iar ca număr sunt 16 tuneluri duble), viaducte 6,1 km (reprezentând 15% din lungimea totală, 20 fiind pe traseul principal și în total sunt 37 de bucați), 9 poduri pe zona rampelor (11 in total), 50 pasaje superioare și traseu deschis 17,7 km (reprezentând 42% din traseu), iar pe o lungime 14 km este prevăzută banda de vehicule lente. Diferența de nivel este de 1100 m.
 Diferența mare de nivel a cauzat incendierea a trei mașini în două zile de exploatare.


Pentru extindere sunt doar discuții momentan, următorul lot propus pentru construcție este Mateševo-Andrijevica, licitația este propusă pentru sfârșitul acestui an.

,,EXPENDITURE PROPOSAL FOR INFRASTRUCTURE IN 2022
EUR 400 million for the Mateševo ��- Andrijevica section

The Government plans to invest EUR 200 million each in 2023 and 2024 in the construction of the second section of the Bar - Boljare highway, i.e. from Mateševo ��to Andrijevica.
This is stated in the proposal of the Program of Economic Reforms, which is under public discussion, and according to which, from 2022 to 2024, EUR 20 million will be allocated annually for the construction of the Adriatic-Ionian highway.
Both infrastructure projects were reported to the European Investment Framework for the Western Balkans, from where the confirmation of aid came only for the second road. As stated in the latest report of the European Commission, in order to receive the same type of support for the second section of the highway, it is necessary to complete a cost-benefit analysis, which is financed by the European Union.
The announced allocations for the second section of the highway - regardless of who will, in the end, finance it - are thus significantly higher than the amount that was originally estimated. Namely, the previous government announced at the end of 2018 that the road from Mateševo ��to Andrijevica should take two years to build and cost 273 million euros. At that time, it was also announced that the model of financing the works would be a private-public partnership with the Chinese Exim-bank, but in the meantime it was abandoned.
The document prepared by the Ministry of Finance and Social Welfare states that during this year and the next year, 50 million euros will be allocated from public funding sources for the first section of the highway, whose last specified deadline for completion has also expired. In addition to the works on the second section and the Adriatic-Ionian highway, the total investment in traffic infrastructure this coming year will be 70 million, and during 2023 and 2024, 220 million euros each.
For energy, investments were announced through private-public partnerships in the Briska Gora solar power plant and the Gvozd wind power plant, as well as the majority private investment of the wind power plant in Brajići, then in the ecological reconstruction of the Pljevlja Thermal Power Plant and the construction of the Komarnica Hydroelectric Power Plant. In addition, the investments include the translation of Zeta, and the second and third phases of energy efficiency.
According to information from the MFSS, 14.5, 14.7 and 2.3 million euros will be given to Briska Gora over the next three years from partner investments. Brajić implies investments of 35.34 and 59.502 million during 2022 and 2023, and 2.244 million euros in 2024. For Gvozd, half a million were announced in the following year and another three million during 2023.
16,032, then 13,456 and 11,834 million euros are allocated for the wastewater treatment system in Podgorica in the period from 2022 to 2024.
Although the calculation is not the most precisely given, according to the data from the draft of this strategic document, the total investments from the state treasury in the listed infrastructure projects during 2022 would amount to 127,784 million, and for the next two years, 271,329 and 277,734 million euros.
"It should be noted that some projects in the simulation model started as early as 2020. It is also important to point out that the forecasts and ratings obtained by applying the model for assessing the impact of structural reforms and project implementation on macroeconomic trends do not generate accurate 'forecasts', but reflect the structure and relationships in the economy Montenegro", specify from MFSS.
They expect that the net effect of all these projects on the real gross domestic product in the next year will be 1.3 percent, in 2023 it will be 2.7 percent, and in 2024 it will be 4.1 percent. More precisely, the level of GDP at the end of 2024 would be lower by 4.1 percent if the mentioned projects are not implemented.
We would like to remind you that the Ministry has given forecasts that the nominal GDP will increase during the next three years from 4.881 billion to 5.306 billion, then to 5.66, and to 6.008 billion in 2024.
According to the MFSS document, the effects of the implementation of the considered structural measures, together with capital infrastructure projects, would have a significant net effect in the area of ��private investment growth - between 8.8 percent in 2022 and 22.2 percent in 2024, as well as import growth - between 6.6 and 19.2 percent, and export of goods - between 6.4 and 18.9 percent.
"The implementation of the mentioned projects will also have an impact on the labor market. The net effect on nominal wages is higher by up to 4.1 percent, employment is higher by up to 1.5 percent, and unemployment is lower by up to 0.8 percent compared to the scenario without the realization of the mentioned projects", is the forecast of the Ministry, which follows the analysis of these investments"

link (https://www.skyscrapercity.com/threads/%D0%A6%D1%80%D0%BD%D0%B0-%D0%93%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%B0%D1%83%D1%82%D0%BE-%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B5%D0%B2%D0%B8-montenegro-motorways.1202743/post-176428629)

(https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/screenshot_2021-12-09-23-35-32-255_com-miui-gallery-jpg.2477609/)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Adrian.TM on July 16, 2022, 11:54:47 AM
Și o filmare din sensul opus, cu tot cu drumurile de acces din zona Mateševo(Sau mai degrabă, lipsa lor...):
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on July 16, 2022, 03:06:24 PM
^Autostrada era gata de vreo două luni, dar s-a așteptat după drumurile de legătură, într-un final nu au mai putut amână darea în folosință.

Acesta este drumul Mateshevo - Kolashin
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on July 17, 2022, 06:10:12 PM
Autostrada R7, Kosovo:
(https://i.imgur.com/fAmD4Iy.jpg)

(https://i.imgur.com/kt5padi.jpg)

(https://i.imgur.com/fFdUWcS.jpg)

(https://i.imgur.com/VE1IhyX.jpg)

(https://i.imgur.com/gDswiIs.jpg)

(https://i.imgur.com/gEtlJmU.jpg)

(https://i.imgur.com/jxhAhvM.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Adrian.TM on July 17, 2022, 06:43:57 PM
^
Ar fi util să prelungească această autostradă, R7, către frontiera cu Serbia, în zona Merdare(Din ce știu sunt planuri și pe partea sârbească legate de o nouă legătură de la Niș către granița cu Kosovo).

Desigur, asta dacă cele două părți vor ajunge la un acord pe tema acestei autostrăzi, părerea mea e că sunt slabe șanse.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on July 17, 2022, 07:08:22 PM
Kosovo: Autostrada R7 nici măcar nu este finalizată, între Arllat (https://www.openstreetmap.org/#map=14/42.5588/20.8333) și Pristina (https://www.openstreetmap.org/#map=12/42.6636/21.1940) existând un drum 2+2 fără acces controlat. Pe viitor se are în vedere taxarea lui. O autostradă către granița cu Serbia a fost întotdeauna văzută ca importantă, dar este nerealistă având în vedere relațiile politice actuale dintre cele două țări

Serbia: Autostrada Niš - Pristina se află de mai mulți ani în planificare. Pe 2 decembrie 2021, a început construcția primei etape de 34 de kilometri între Niš și Pločnik. Costul acestei părți este estimat la 226 milioane EUR. Continuarea ei este incertă.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on July 17, 2022, 10:24:22 PM
Pun cateva poze cu drumurile de pe insula Lanzarote, parte a insulelor Canare din Atlantic, ce apartin de Spania.

Cel mai important drum de pe insula e centura Arrecife, un drum expres cu limita de viteza de 100 km/h:

(https://i.imgur.com/Aai1Fbq.jpg)

(https://i.imgur.com/BZfYX77.jpg)

(https://i.imgur.com/GFp1hON.jpg)

(https://i.imgur.com/JwHffsU.jpg)

(https://i.imgur.com/8HnMsdC.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on July 17, 2022, 10:24:51 PM
Niste drumuri faine:

(https://i.imgur.com/faNlEfG.jpg)

(https://i.imgur.com/x1v5beF.jpg)

(https://i.imgur.com/zD0ewCa.jpg)

(https://i.imgur.com/zyH0Hei.jpg)

Interesanta specie de pom:

(https://i.imgur.com/BRnON8p.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on July 17, 2022, 10:26:00 PM
Conducem prin campuri de lava si printre vulcani vechi:

(https://i.imgur.com/7YebxOc.jpg)

(https://i.imgur.com/uj9r2Tn.jpg)

(https://i.imgur.com/vaXC12c.jpg)

(https://i.imgur.com/x90VOq9.jpg)

Sunt si cateva drumuri neasfaltate, ce duc spre niste locuri frecventate de turisti. Traficul era aproape inexistent (am vazut 2 masini in vreo 2 ore pe drumul asta lung de 5 km):

(https://i.imgur.com/QTwmJN8.jpg)

(https://i.imgur.com/yJWMlZO.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on July 20, 2022, 11:40:40 PM
De prin Croația:
(https://i.imgur.com/N2Fmq7G.jpeg) (https://i.imgur.com/N2Fmq7G.jpeg)
(click pe imagine pentru mărire)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on July 20, 2022, 11:49:48 PM
A trecut ceva timp de la ultimul update din această zonă: Podul Cetina - centura Omiš, Croația:
(https://i.imgur.com/W7H8TTU.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on July 20, 2022, 11:52:00 PM
Au avansat repede. Cu zoom:
(https://i.imgur.com/4UqrYnp.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on July 21, 2022, 04:39:55 PM
Din Miskolc, Ungaria:
Înainte:
(https://i.imgur.com/eTNfElc.jpg)

După:
(https://i.imgur.com/UUYjldb.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on July 21, 2022, 08:58:58 PM
Ne luăm la revedere de la viaductul San Giuliano de pe SS 640 Agrigento-Caltanissetta, Italia:

În locul lui se construiește un nou drum la standard de DX (centura Caltanissetta) care include un tunel de 4 km (Galleria Caltanissetta). Lucrările au început în 2014. Locație. (https://www.openstreetmap.org/#map=14/37.4915/14.0363)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on July 21, 2022, 11:50:21 PM
Tunelul Theseas, primul ,,tunel alb" din Grecia. Investiție realizată pentru a crește siguranța rutieră, pentru a reduce uzura asfaltului și iluminatul:

Sursa (El). (https://ypodomes.com/i-proti-leyki-siragga-stin-ellada-einai-stin-olympia-odo-poy-vrisketai-deite-foto/)
Mă întreb cum vor realiza salubrizarea tunelului; mizeria pe alb se vede foarte ușor  :hm:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on July 23, 2022, 09:54:04 AM
Tunelul Fehmarnbelt, Danemarca - Germania:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on July 23, 2022, 08:52:34 PM
Din Portugalia:
(https://i.imgur.com/UZt6I8uh.jpg) (https://i.imgur.com/UZt6I8u.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on July 24, 2022, 05:39:29 PM
De prin Croația, Posul Pelješki


Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on July 24, 2022, 11:26:41 PM
Marti 26 iulie 2022 se deschide Peljeski Most, aproape sarbatoare nationala va fi in Croatia.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: sm33 on July 26, 2022, 03:57:10 PM
Cred ca în Croația se pregătesc de inaugurarea podului Peljesac! Cel care leagă continentul de insula!
Scuze dacă dezinformez, dar asa pare la sfârșitul filmarii
Scuze, am postat în secțiunea greșită! Încă nu ne învecinat cu Croația! Tor cu gândul la fosta Yugoslavie am rămas! 😀😃🙂
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: kitsune on July 26, 2022, 05:10:33 PM
Inaugurarea este în seara asta (26.07)

QuoteWith the ceremonial opening of the Pelješac Bridge on Tuesday, southern Croatia will be reunited with the rest of the country after 300 years.
The opening program starts already at 8 am at the Brijesta rest area, with a vigil by several orchestras from Dubrovnik-Neretva County. During the day, there will be races under the bridge and performances by klapa groups and cultural and artistic societies until the evening hours.

Visitors will be able to walk to the first pylon of the Pelješac Bridge as early as 10 am, the Dubrovnik-Neretva Police Department reported on Monday. From the Komarna side, the bridge will be accessible by organized mini-bus transportation from 10 am to 4 pm (departing from the parking lot in the Klek tourist resort), after which preparations for the official program will begin.

The central ceremony will be opened by the Dubrovnik-Neretva County prefect, Nikola Dobroslavić, and the Deputy Prime Minister and Minister of the Sea, Transport, and Infrastructure, Oleg Butković. Afterward, the representative of the President of the European Commission, Dubravka Šuica, will address the audience, followed by a video message from Chinese Prime Minister Li Keqiang. Prime Minister Andrej Plenković, President of the Croatian Parliament, Gordan Jandroković, and President of the Republic Zoran Milanović will then speak.

The musical program will include the Dubrovnik Symphony Orchestra, Dubrovnik Trombunjeri, Lado, Linđo, and others, and the ceremony will end with the performance of the "Hymn to Freedom" and fireworks, during which the bells of all the churches of the Dubrovnik Diocese will ring, as well as the blessing of the bridge.

After the bridge's opening at 10 pm, motorcyclists of the defense forces will be the first to cross it.

Sursa (https://www.total-croatia-news.com/travel/64593-neum-tourism)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: sm33 on July 26, 2022, 08:56:45 PM
Live inaugurare pod Peljesac
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduG on July 27, 2022, 08:53:04 AM
https://www.hotnews.ro/stiri-international-25699931-video-croatia-inaugurat-pod-crucial-spre-dubrovnik-care-ocoleste-bosnia.htm

QuoteCroaţia a inaugurat marţi un pod crucial care va lega, la trei decenii după proclamarea independenţei, sudul litoralului său, inclusiv oraşul turistic medieval Dubrovnik, de restul ţării, ocolind o mică fâşie a coastei bosniace, relatează agențiile France Presse și Agerpres.


Podul Peljesac, inaugurat în Croaţia
Foto: AP / AP - The Associated Press / Profimedia
După destrămarea Iugoslaviei la începutul anilor 1990, graniţele republicilor ei federale au devenit cele ale noilor state. Regiunea Dubrovnik, ,,perla Adriaticii", a fost astfel separată faţă de restul Croaţiei de ieşirea bosniacă la mare.

Pentru cei 90.000 de locuitori ai acestei zone şi pentru turişti, deschiderea ,,Podului Peljesac" înseamnă sfârşitul orelor de aşteptare la frontieră, mai ales în sezonul estival, pentru a intra în Bosnia, apoi pentru a ieşi 10 kilometri mai departe.

,,Devenim, în sfârşit, o parte integrantă a Croaţiei", şi-a exprimat bucuria Mario Radibratovic, un cultivator de crustacee din Peninsula Peljesac, legată acum de coastă printr-un pod hobanat, lung de 2,4 kilometri, unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură de la obţinerea independenţei în 1991.

Pentru locuitorii peninsulei pitoreşti, cunoscută şi pentru vinurile sale, plajele cu pietriş şi de asemenea populară printre surferi, aceasta înseamnă sfârşitul durerilor de cap cauzate de oprirea la graniţa cu Bosnia sau de feriboturile rare. În loc să aştepte ore întregi la frontieră, va fi suficientă acum traversarea în câteva minute a podului ce leagă localitatea Brijesta, din peninsulă, de Komarna, vizavi, şi a cărui deschidere va fi sărbătorită marţi seară cu mare pompă.



De ani de zile, Croaţia intenţiona să remedieze problema lungilor aşteptări la frontieră prin construirea unui pod în faţa oraşului bosniac Neum. Lucrările de construcţie au fost începute pentru prima dată în 2007, încetând apoi la scurt timp din lipsă de fonduri.

La patru ani de la aderarea la Uniunea Europeană în 2013, ţara a obţinut de la UE 357 milioane de euro pentru reluarea proiectului, adică 85% din costul estimat la 420 de milioane de euro inclusiv cu căi de acces. Lucrarea a fost relansată de această dată de un consorţiu chinez, ,,China Road and Bridge Corporation", care a livrat-o la termenul prevăzut.

La un moment dat, proiectul i-a înfuriat pe unii lideri bosniaci care se temeau că podul va împiedica intrarea navelor de tonaj mare în Golful Neum.

Zagrebul a acceptat în cele din urmă să mărească înălţimea podului la 55 de metri, chiar dacă această modificare a crescut costul.

Podul va fi deschis în mijlocul sezonului turistic, în timp ce Croaţia, care a primit în 2019 aproape 20 de milioane de turişti, speră într-o revenire la cifrele din perioada pre-pandemică.

,,Importanţa podului este enormă, nu numai din punct de vedere emoţional datorită conexiunii dintre teritoriul croat, ci şi pentru turism şi economie în general", a declarat recent ministrul croat al transporturilor, Oleg Butkovic.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marinul on July 27, 2022, 10:21:14 AM
S-au finalizat si drumurile de legatura? acolo parca erau mai in urma
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on July 27, 2022, 11:12:40 AM
Da, s-au finalizat, mai putin ocolitoarea orasului Ston (constructori niste greci, AVAX parca), care va fi data in folosinta la sfarsitul anului. Chiar pentru asta masinile de mare tonaj nu vor putea folosi momentan podul, pentru a nu distruge strazile din Ston, pana la terminarea ocolitoarei.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on July 27, 2022, 05:55:43 PM
Si un video cu Pelješki Most in trafic.  :D

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on July 29, 2022, 12:26:51 AM
Probleme în Elveția:
(https://i.imgur.com/49m1CIc.jpeg) (https://i.imgur.com/49m1CIc.jpeg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on July 30, 2022, 02:11:35 PM
Încă o filmare de la Podul Peljesac:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on August 01, 2022, 12:18:41 AM
Tunelul Santa Lucia, Italia:
(https://i.imgur.com/8FZQoAm.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on August 02, 2022, 10:46:36 PM
Olanda sau Iugoslavia? O:-)
(https://i.imgur.com/pb6PxmVh.jpg) (https://i.imgur.com/pb6PxmV.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on August 02, 2022, 11:00:40 PM
Șantierul autostrăzii A18, Polonia:

Locație capăt estic. (https://www.openstreetmap.org/?mlat=51.35748&mlon=15.59366#map=13/51.35748/15.59366)
Locație capăt vestic. (https://www.openstreetmap.org/?mlat=51.66709&mlon=14.75553#map=13/51.6635/14.7746)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on August 03, 2022, 12:43:17 AM
Autostrăzile E20, E47 și E55, Danemarca:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on August 06, 2022, 02:38:27 AM
Montenegro Seeks Cash to Build Highway's Second Phase

Following the delayed opening of the first 41-km-long stretch of the Bar-Boljare highway, the government is seeking partners to finance the construction of the second, 23.5-km-long stretch.

Montenegro's Ministry of Finance said on Wednesday that it is negotiating with European banks on financing the second phase of the Bar-Boljare highway.

On July 13, Prime Minister Dritan Abazovic opened the first section of the highway, seven years after the Chinese-financed project started, and drove up Montenegro's public debt to 90.85 per cent of GDP.

"So far, the ministry had talks with a large number of creditors who are interested in participating or completely taking over the refinancing of loans for highway construction. The government of Hungary, through the Hungarian Exim Bank, followed by the European Bank for Reconstruction and Development, EBRD, and the European Investment Bank, EIB, showed the most interest," the ministry told BIRN.

"A feasibility study is underway, which should show the real potential costs of building the remaining sections of the highway, which will help identify potential sources of financing," it added.

The Bar-Boljare highway represents the Montenegrin leg of a larger highway that will run from the Adriatic coast to the Serbian capital, Belgrade.

On July 20, the Ministry for Capital Investments said the 23.5-kilometres-long second phase, running from Matesevo to Andrijevica, would likely cost some 552 million euros.

The first 41-kilometre-long phase was built by the Chinese Road and Bridge Corporation, CRBC. It was 85-per-cent financed by an $810-million-loan from China's Exim Bank.

In 2018, CRBC asked for another 115 million euros for subsequent works as well as the construction of a water supply and electricity network on the highway, which were not detailed in the contract.

The first phase was due to finish by November 2019 but completion was delayed three times due to technical issues and the COVID-19 pandemic.

On July 7, Minister of Finance Aleksandar Damjanovic said the project had been implemented without parliamentary control, warning that the total costs of the first phase could be as much as 1.2 billion euros. The ministry told BIRN that 141 million euros had been paid to the Chinese bank so far.

Last November, the Ministry of Capital Investments published two previously confidential international feasibility studies, which suggested that the estimated cost of the first phase of the Bar-Boljare highway had been exaggerated.

A feasibility study by URS Infrastructure and Environment, a British engineering consultancy, said the first phase should cost $803 million euros. Another study, by another British consultancy, Scott Wilson Group, said it should cost $570 million.

The studies were carried out in 2009 and 2012, but the previous government, which launched the highway project, had classified them as confidential.

The EU also has concerns about the highway's costs. In last year's progress report on the country, the European Commission noted that Montenegro had applied for co-financing for the construction of the second section of the highway under the Western Balkans Investment Framework.

"However, the application is on hold, pending finalization of the EU-financed cost-benefit analysis for the entire Bar-Boljare highway, including on recommended construction standards and suggested means of financing for the remaining sections," the report said.

Sursa. (https://balkaninsight.com/2022/08/03/montenegro-seeks-cash-to-build-highways-second-phase/)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on August 06, 2022, 02:51:05 AM
Să nu ne mirăm de ce durează așa de mult construcțiile de noi drumuri în Germania:
Quote from: henmar - SSC
Quote from: stickedy - SSCEvery part of construction (e.g. bridges) is tendered independently and staggered. This together with normal long building times in the tender documents lead to such long construction times.

And on top you have the feeling that just one construction worker is working alone...
The A100 in Berlin currently under construction is a good example of this. This is a 3,2 km long section that's seperated into 14 different tendering parts ("Lose"). Some parts are even subpartitioned into "Teillose"

1: Junction Neukölln including Trough and Tunnel km 20,454 - 21,100)
2/3: Railway bridges, city street Sonnenalee, trough km 21,100 - 21,815)
4: City Street Dieselstraße, trough km 21,815 - 22,465
5: City street Kiefholzstraße, trough km 22,465 - 23,015
6/7: Railway bridges Ringbahn, trough km 23,015 - 23,270
8: Ground filtering structure
9: sign gantrys and electronic signage system
10a: Noise protection elements km 20,569 - 23,133 (trough section)
10b: Noise protection walls km 23,133 - 23,564
10c: Pile head beams for ramps exit Sonnenallee km 21,420 - 21,510
10d: Impact attenuators for noise protection walls km 21,100 - km 23,015 (trough section)
10e: Noise protection walls on city street ramps
11a: Track construction (road surface etc.) for main road
11b: Track construction for ramps
12a: Service paths - earth works
12b: Fences
12c: service paths (road surface) running parallel to the motorway
12d: Temporary Fences during construction time
12e: Surveillance services
13: Central water management
14: Landscape management (planting)

All these parts are tendered independently (for a 3,2 km long road). Have fun coordinating that...

However it's german law to split tenders into smaller sections so also smaller companies have a chance to participate in tendering.

Also most of the time companies get no bonus money if they finish their works earlier, so they have no incentive to speed up works, but instead plan their expenditure to finish on the last day requested in the tender.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on August 06, 2022, 02:54:10 AM
Nod rutier în construcție în Irlanda:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on August 06, 2022, 02:45:59 PM
Quote from: b1 on August 06, 2022, 02:51:05 AMSă nu ne mirăm de ce durează așa de mult construcțiile de noi drumuri în Germania:

Am citit si eu ieri postarea aia de pe SSC. E nebunie. Nu ai cum sa duci la bun sfarsit un proiect atat de complex daca tu, ca si stat, il imparti in 1 milion de sub-componente. Pana si unei firme, care lucreaza pentru profit si optimizeaza cam tot ce se poate optimiza, ii e greu sa tina sub control un proiect mare de infrastructura, dar ca stat e cam imposibil.

Poate cei de aici de pe forum nu stiu, dar constructia unui tronson nou de autostrada sau drum in Germania dureaza in general de la 5 ani in sus, chiar si pentru segmentele usoare, la campie. Daca e ceva mai complicat, cu tuneluri, viaducte mari, sau largiri de autostrazi la 3-4 benzi, proiectele se duc si uneori depasesc si 10 ani. Mai vad ca scrie ChrisZwolle de pe SSC despre proiecte din astea, ca ma si mir cum de functioneaza sistemul la ei.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on August 14, 2022, 04:13:47 PM
Drum national la nivel express in Belgia(N71).Limita 120.Nu exista parapet median permanent,ci doar de regula unde sunt podurile.Mi se par extrem de periculosi parapetii New Jersey si cei metalici.Deci nu doar la noi avem specialisti in siguranta rutiera
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=51.247791666666664,5.406036111111112)
(https://i.imgur.com/khSf6T8h.jpg) (https://i.imgur.com/khSf6T8.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=51.233422222222224,5.404572222222223)
(https://i.imgur.com/kilaVW6h.jpg) (https://i.imgur.com/kilaVW6.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=51.25423055555556,5.400516666666667)
(https://i.imgur.com/4Dxtrwgh.jpg) (https://i.imgur.com/4Dxtrwg.jpg)

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: b1 on August 17, 2022, 09:11:30 PM
Norway's collapsed timber bridge had 'vulnerabilities', says Arup expert

(https://i.imgur.com/izBCTOU.jpg)

A wooden bridge that collapsed in southern Norway earlier this week appeared to have inherent "vulnerabilities" in its design, according to Arup's global timber specialist.

One car plunged into the river while a lorry became stranded when Tretten Bridge in Gudbrandsdalen Valley broke apart on Monday morning while two vehicles were crossing it.

While neither driver was hurt in the incident the 150m structure was only built in 2012, leading to questions over why the timber and steel truss bridge failed so dramatically.

Arup's Andrew Lawrence, who is also a visiting professor in timber engineering at Cambridge University, said while everything at this stage was speculation, the bridge's timber parts looked to have been exposed to the rain meaning they were at risk of decay, and its main load path relied on timber tension connections.

"If for whatever reason those connections fail, due to design errors or decay they will fail suddenly in a brittle way," he said.

Despite this, Lawrence said the collapse was surprising especially given the bridge had been treated with "very effective and very toxic" creosote-based preservatives.

"It's got those vulnerabilities, but there are likely to have been some design or workmanship errors added to those to lead to the collapse," he said.

Lawrence added that the Tretten Bridge collapse sent a "useful message" that timber needs to be designed properly.

He said: "Timber is really important as part of making structures more sustainable. But it is a material which is vulnerable to decay and rot and vulnerable to brittle failures. Therefore a collapse like this, where nobody was injured, is actually very useful to help improve safety across the industry."

Tretten Bridge, which was designed by Norconsult with architect PLAN Arkitekter, was inspected along with all other wooden truss bridges following the collapse of a different Norweigan bridge in 2016.

According to a report by Norweigan broadcaster NRK, some maintenance issues were discovered on Tretten Bridge, but nothing that led to it being declared unsafe for traffic.

With a full investigation by the Norwegian Public Roads Administration and Innlandet County Council already underway, other engineers and experts have shared their thoughts on what could have gone wrong.

Richard Fish, an independent bridge management consultant, said one area of "potential concern" with Tretten could be the transition and connections between the bridge's timber and steel sections.

He also said that photos of the collapse suggest a failure of the truss top chord over a support where it is working its hardest.

"It is good to see that Norway's Road Director has asked for a complete and independent review of the collapse. The key here is 'independent' [...] and to ensure that the findings are made widely available to the international bridge community."

Meanwhile Daniel Ridley-Ellis, head of the Centre for Wood Science and Technology at Edinburgh Napier University said while decay and lack of performance are definite possibilities with timber, the circumstances of the collapse suggest they are not the main cause in this case.

He said the element of the bridge he suspects most is one of the connections in the steel truss, above a support column. "This happens to be steel, but this also doesn't mean that the wood wasn't also somehow involved.  If I was investigating, one thing I would begin with is the possibility that the river's action on that round column caused fatigue failure."

A spokesperson for Norconsult, who was involved in the bridge's design, said that the firm had also launched its own investigation. Norconsult head of communication Njå Bjørkmann said: "First and foremost, our thoughts go to those affected. We can confirm that Norconsult was involved in the design of the Tretten bridge. Shortly after the accident became known, the company created an emergency organization that will look into the incident."

While Norway has a long tradition of building timber bridges across rivers or streams the country embarked on a new era of larger road bridges in the 1990s.

The record-breaking 196m Flisa Bridge opened in 2003, becoming the world's longest timber bridge designed for full traffic loads.

In 2016, Perkolo Bridge another timber crossing in Gudbrandsdalen collapsed under the weight of a timber truck.

According to a 2017 report on the durability of timber bridges, the failure of Perkolo Bridge was blamed on a design engineer "misreading" the transfer of forces in the joint, a mistake that was not picked up by either the internal, nor external design controls.

Sursa. (https://www.newcivilengineer.com/latest/norways-collapsed-timber-bridge-had-vulnerabilities-says-arup-expert-17-08-2022/)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on August 20, 2022, 06:55:58 PM
Un soi de giratoriu al centurii Suceava,varianta nemțească.
Desi nu e zid propriuzis,panta e destul de abrupta,risc pentru decolare  :lol:
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=50.9943720,%205.9558580)
(https://i.imgur.com/VGxYazxh.jpg) (https://i.imgur.com/VGxYazx.jpg)


Title: Re: Drumurile Europei
Post by: montaniardul on August 27, 2022, 08:48:19 PM
Vizionare placuta (se poate viziona si cu subtitrare in limba romana)!




Title: Re: Drumurile Europei
Post by: stangabriel on September 18, 2022, 05:48:00 PM

Prezentarea drumului Via Carpatia din Lituania prin PL, SK, H, RO, BG spre Grecia.
Primele imagini sunt de pe Sibiu Pitesti lot 1, in constructie.  :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on October 06, 2022, 12:27:17 PM
Din Croația

Omish Bypass
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on October 06, 2022, 12:29:57 PM
De prin Slovacia

Preshov Vest

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on October 06, 2022, 12:33:06 PM
De prin Bosnia

Sarajevo - Bradina

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on October 06, 2022, 12:35:05 PM
Spania, Benalmadena către Aeroport Malaga

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on October 08, 2022, 04:16:32 PM
Drumul express S6 Austria.Cred ca asa s-ar preta si sectoarele montane la noi.Limita 130km/h
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.55,15.577680555555556)
(https://i.imgur.com/tyH6eGih.jpg) (https://i.imgur.com/tyH6eGi.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.45157777777778,15.330216666666667)
(https://i.imgur.com/VzuzJfah.jpg) (https://i.imgur.com/VzuzJfa.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.49118055555556,15.432699999999999)
(https://i.imgur.com/8odiP7fh.jpg) (https://i.imgur.com/8odiP7f.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.662275,15.937383333333333)
(https://i.imgur.com/cnYk9ynh.jpg) (https://i.imgur.com/cnYk9yn.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.654627777777776,15.886819444444445)
(https://i.imgur.com/IhiJQj4h.jpg) (https://i.imgur.com/IhiJQj4.jpg)


(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.40916388888889,15.275797222222224)
(https://i.imgur.com/OgdGG7rh.jpg) (https://i.imgur.com/OgdGG7r.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.45157777777778,15.330216666666667)
(https://i.imgur.com/VOrCs1ih.jpg) (https://i.imgur.com/VOrCs1i.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=47.56623333333333,15.626038888888889)
(https://i.imgur.com/7FVNOwEh.jpg) (https://i.imgur.com/7FVNOwE.jpg)


Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on October 26, 2022, 04:39:21 PM
Drumul IP2 in Portugalia, intre Evora si Beja. Un soi de drum expres, in general 1+1, dar si cu ceva sectiuni 2+1 sau 2+2, centuri la localitati si majoritatea intersectiilor denivelate, s-ar preta foarte bine in Romania pntru coridoare unde nu exista suficient trafic pt o autostrada sau drum expres 2+2 (exemple care imi vin in minte ar fi Focsani-Braila, Buzau-Braila, Resita-Voiteg, etc.). Filmul complet, Evora este un oras superb, patrimoniu Unesco, merita vizitat:

 
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: RaduG on November 05, 2022, 06:15:42 PM
QuotePodul #Çanakkale1915, #RekorlarınProjesi Proiectul Podului și Autostrada Çanakkale 1915 a fost premiat pentru cel mai de succes proiect al anului la categoria ,,metodologie de construcție", datorită metodelor inovatoare și soluțiilor de inginerie implementate în timpul record de 4 ani de finalizare.ÇANAKKALE 1915 BRIDGE CÂȘTIGĂ ÎNCĂ UN PREMIU INTERNAȚIONAL

1915 Proiectul Podului și Autostrăzii Çanakkale a fost selectat drept cel mai de succes proiect al anului în domeniul metodologiei de construcție de către Federația Internațională a Drumurilor (IRF) datorită soluțiilor sale de inginerie și metodelor inovatoare aplicate într-un timp record de finalizare de patru ani. s-a desfășurat la Washington în perioada 31 octombrie – 3 noiembrie 2022. A fost considerat demn de primul premiu la categoria Metodologie de construcție la ceremonia de premiere organizată în cadrul Conferinței Roads to Tomorrow.

Premiul acordat Podului Çanakkale din 1915 a fost înmânat lui T.C. Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, consilierul Fethi Turgut, managerul regional al parteneriatului public-privat KGM, Sezgin Küçükbekir, directorul general adjunct al Autostrăzilor Ahmet Sağlam și, în numele contractantului, CoC A.Ş. Reşit Yıldız, membru al Comitetului executiv, l-a cumpărat împreună.

T.R. Licitată de către Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Direcția Generală a Autostrăzilor (KGM) pe modelul construcție - exploatare - transfer; 1915 Podul Çanakkale, ale cărui lucrări de construcție sunt realizate de societatea mixtă înființată de Limak İnşaat și Yapı Merkezi din Turcia, DL E&C și SK ecoplant din Coreea de Sud, este ,,cel mai înalt pod suspendat cu un turn din lume", cu un vârf de 334 de metri. și ,,cel mai lung pod suspendat din lume", cu o deschidere medie de 2023 de metri. Are titlul de ,,pod suspendat cu deschidere medie lungă".

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Drive_140 on November 08, 2022, 10:14:49 AM
Podul Crimeii, lucrari de reabilitare. Transportarea de un segment nou:

(https://i.ibb.co/8X364Rp/photo-2022-11-07-19-27-27.jpg)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Xander on November 22, 2022, 12:20:47 AM
Nici la altii nu e planificare ca la carte. :)

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marinul on December 12, 2022, 11:18:56 AM
Slovacii joaca in alta liga, atat la constructia de autostrazi cat si la prezentarea proiectelor  :D

R2 parte din Via Carpatia, lotul lipsa din centura Kosice



D1 lotul cu cel mai lung tunel de la ei 7,5 km


si un alt lot din D1 cu un tunel mai mic



Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alexandru_m on December 17, 2022, 10:59:40 PM
Skanska pe lotul cu tunelul Visnove.

Skanska + Porr ca sa fiu mai exact.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on January 03, 2023, 10:15:11 AM
Cum se proiecteaza prin Polonia
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: tom_sawyer on January 07, 2023, 02:18:36 AM
Rețeaua poloneză, ~ 4900 km A & DEx în circulație:

(https://i.imgur.com/jSHxg1b.png)


https://en.wikipedia.org/wiki/Highways_in_Poland
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: kitsune on January 14, 2023, 05:33:46 PM
Aici puneam poduri? Nu mai țin minte. In fine, Øresund Bridge:


(https://i.imgur.com/LpU3anDh.jpg) (https://i.imgur.com/LpU3anD.jpg)


(https://i.imgur.com/FjhYZmnh.jpg) (https://i.imgur.com/FjhYZmn.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on January 14, 2023, 08:28:31 PM
Been there,done that.Faina lucrare
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on January 14, 2023, 10:10:42 PM
Daca stiu bine, costa in jur de 50 € trecerea pe pod in fiecare directie. Nu-i tocmai ieftin...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on February 10, 2023, 03:17:27 PM
Croatia, centura Omis:

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: montaniardul on February 11, 2023, 01:51:08 PM
Animatie TBM virtual folosit pentru tunelurile de pe A1 Florenta - Bolonia (Varianta Valico) https://www.autostrade.it/it/web/variante-di-valico



Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on March 13, 2023, 05:43:15 PM
Andorra la Vella esteuna dintre capitalele europene cele mai indepartate de vreun sector de autostrada (cred ca doar Chisinau este mai departe in toata Europa de vreo autostrada). Am mers catre mica tara din Pirinei dinspre Lleida, drumul a fost imbunatatit in ultimii 20-30 ani, insa mai sunt cateva localitati pe parcurs. Peisajul de munte este foarte spectaculos pe traseu:

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: kitsune on April 09, 2023, 02:07:20 AM
De la un prieten, podul Pelješac:



(https://i.imgur.com/iPBS142h.jpg) (https://i.imgur.com/iPBS142.jpg)

(https://i.imgur.com/wDKcR7jh.jpg) (https://i.imgur.com/wDKcR7j.jpg)


(https://i.imgur.com/MDhyZQMh.jpg) (https://i.imgur.com/MDhyZQM.jpg)


(https://i.imgur.com/eUkCCrLh.jpg) (https://i.imgur.com/eUkCCrL.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: bogdymol on April 23, 2023, 02:26:03 PM
O filmare din drona mai... altfel cu acelasi pod de mai sus:

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on April 23, 2023, 08:12:13 PM
Din aceeasi "sursa", Croatia, centura Omis:

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on May 16, 2023, 12:27:20 PM
Tot din Croatia, si Peljeski Most, dar din cealalta parte a peninsulei inspre Dubrovnik, au finalizat lucrarile si la celalalt pod peste mare langa Ston incluse si 2 tuneluri de-o parte si de alta. Asa ca noul drum care by paseaza Neum (BiH) este completat si dat in folosinta de la inceputul lunii aprilie.

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on May 17, 2023, 01:27:06 PM
De prin Georgia.Par probleme mari cu lucrarile la autostrazi.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on May 26, 2023, 12:33:33 PM
A2 este una dintre cele mai spectaculoase autostrazi din Italia, cu foarte multe tuneluri si viaducte inalte. A fost construita in anii 1970 relativ substandard, pentru a imbunatati conexiunea cu Calabria si Sicilia. In ultimii 20-25 ani s-au investit foarte multi bani in modernizarea autostrazii, insa cateva sectiuni au ramas la standardul initial. Am mers in decembrie 2022 intre Cosenza si Villa San Giovanni (locul de unde pleaca ferry catre Sicilia), filmul complet:

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on May 26, 2023, 02:11:28 PM
Pentru că săptămâna trecuta am condus prin Italia (prima oara condus), am câteva idei pe care vreau sa le menționez:

1. Drumurile locale și străzile de prin orașe sunt in mod vădit neintretinute (comparativ cu nivelul întâlnit în RO, D, Austria sau alte țări). Nu pot sa zic că e extrem de deranjant, și evident că mă întreb dacă situația nu cumva e legata de costul mare al întreținerii.

2. Aceleași drumuri sunt, multe dintre ele, inguste (la fel, comparativ cu atât de întâlnitul standard românesc de 3,5 metri lățime). Ceea ce impune în mod clar o viteza mai redusă, deci as zice că prezintă avantaje.

3. Autostrăzile nu le-am perceput neapărat ca fiind scumpe (deh, le-am folosit o săptămână, nu un an de zile) dar nici nu mi s-au părut grozave. Stațiile de taxare cu cozi ocazional, bretele înguste chiar și în nodurile dintre autostrăzi (bretele simple, fara separare de sens, adică exact prostia de la noi de la nodul A1*A6).

4. Intuiesc că din cauza sistemelor automate de detectare a vitezei senzația de disciplină a fost extrem de puternică. Mă așteptam la mai multi italieni năvalnici, dispuși să circule în viteză.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Morosanu on May 27, 2023, 10:24:43 AM
Da e adevarat, tot ce inseamna drumuri in afara autostrazilor de vreo cativa ani sunt varza. Drumuri nationale (SS in italiana) pline de crapaturi unde creste iarba, peticite vai s-amar, plombari facute cu lopata. >:(
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on May 27, 2023, 02:50:13 PM
Italia are "constrangeri bugetare" chiar mai mari decat noi...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on June 01, 2023, 01:36:25 PM
O situatie ciudata in reteaua de autostrazi europene este lipsa unei legaturi rapide intre Elvetia si Austria. Pentru a ajunge de pe A13 in Elvetia pe A14 in Austria, se merge pe drumuri secundare, prin localitati. Tranzitul este mare si se creeaza des cozi. Am filmat tot traseul intre Chur (Elvetia) si Lindau (Germania):

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alexandru_m on June 07, 2023, 09:55:50 PM
Eh, la Diepoldsau sunt 3,6 km de pe A13 Ch pana pe A14 At, iar la Au-Lustenau sunt 7,3 km din care mai mult de jumatate extraurban cu 2 benzi pe sens.

Plus ca la Au-Lustenau treci pe langa ciorchinele de 4 benzinarii, 2 magazine alimentare si un McDonalds, numai bine sa faci vigneta / plinul atat masinii cat si tie :)

In continuare carburantii sunt mai ieftini in Austria decat in Elvetia sau Germania, chiar semnificativ mai ieftini.

Nu stiu de ce, dar cand ajung in acel colt de lume am mereu zambetul pe buze.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marinul on June 16, 2023, 11:59:14 PM
Prin Croatia

Renumitul pod Pelješac


si A1 Zagreb - Sibenik, 330 km din care 19km de tunel

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: montaniardul on June 29, 2023, 12:13:10 AM
Constructia A19 Sicilia (1970 - 1972) --> https://www.espazium.ch/it/archi5-19_viadotto_fichera (nu-mi dau seama cum trebuie sa fac sa incarc si imagini)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on July 27, 2023, 12:04:54 PM
Cum arata drumul asta nou construit in Cehia comparativ cu ce se face la noi?Cam ce diferenta e?Mai ales sub pod.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marinul on July 27, 2023, 12:43:33 PM
Se uita cei din cnair la video si nu inteleg de ce nu sunt giratorii, ei au reusit sa faca 2 in nici 500m pe centura Sacuieni.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on July 27, 2023, 01:21:44 PM
Nu e popa la inaugurare? (ma rog, tot sunt multi insirati acolo)
Nu dispare banda 1 niciodata? caci la noi avem multe exemple cand banda 1 se termina si continuarea exista doar pe banda 2...
Parepatii metalici folositi cu cap, acolo unde trebuie, nu continuu si peste tot.

Da, am vazut si pista de biciclete, am vazut si intersectiile mult mai normale in T proiectate (cu zone de acumulare si asteptare pentru virajul la stanga). Am vazut si constructorul (Skanska) - poate ca si ei au o legatura cu calitatea proiectarii.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: BIGRED1984 on July 27, 2023, 02:37:12 PM

Pentru posteritate
"CZK 900 mln [app. EUR 33 mln]
start in April 2020 and is expected to be completed in June 2023 (real iunie 2020 -> iulie 2023)
3 km of new road that will serve as Karviná's south-western bypass of Karvina,to and from Poland.
It also involves the construction of an iron-concrete bridge, an underpass for pedestrians and a 1 km of a noise barrier."

O fi mult, o fi putin, nu stiu, dar arata frumos. (ca marime e ca centura Mihailesti, care a durat doar 9 ani si 37 mil lei, dar n-are poduri ci giratorii)
 
Info (https://eurobuildcee.com/en/news/29826-skanska-wins-karvina-bypass-contract)  siteOficial (https://karvinaobchvat.cz/)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Pfff77 on July 30, 2023, 02:09:03 AM
Ce este gresit la sensurile giratorii de la Sacueni? ???  Care e avantajul la intersectie T vs giratoriu ?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on July 30, 2023, 12:36:54 PM
Putem reformula sub forma - ce e in gresit la mai toate giratoriile (nu neaparat la cele de pe centura Sacuieni, ci si la cele de pe centura Carei si la multe altele).

Dar mai intai trebuie sa plecam de la o premiza - aceea ca traficul nu este egal pe bratele unui sens giratoriu. Nici in volum total, nici in distributie. In majoritatea cazurilor vom avea un drum pe care circula mai multe tiruri, autovehicole grele, etc... Deseori acelasi drum va fi populat si cu mai multe masini aflate in tranzit, care parcurg distante lungi. Caci de asta faci centura, ca sa scoti acest trafic de tranzit in afara unor localitati.

Ce se intampla daca construiesti giratorii pe aceste centuri:
- obligi traficul majoritar (ca numar de masini) si totodata cel cu tonaje mai mari (tiruri) sa franeze si apoi sa accelereze la intrarea si iesirea din giratorii. Asta duce la distrugerea imbracamintii asfaltice mult mai rapid decat daca aceasta ar fi fost nevoita sa traverseze o simpla intersectie in T unde ar fi avut prioritate
- creezi obstacole semnificative pentru transporturi agabaritice, deseori complicat de rezolvat. Bine, am vazut, chiar in zona aia, masini agricole care prin dimensiunea lor foarte mare cu greu puteau negocia traversarea unui giratoriu.
- ocupi un spatiu mult mai mare - in unele cazuri exagerat de mare, precum giratoriile de pe centura Timisoara.
- nu diferentiezi intre importanta drumurilor, necreand un element prin care soferii sa constientizeze ca intra/pasrasesc un drum cu prioritate si importanta ridicata. Giratoriile egalizeaza, in perceptia soferilor, toate categoriile de drumuri.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Cuneo on August 01, 2023, 10:28:58 PM
@pasadia
Autostrada A4, Torino-Trieste e bine întreținută, cu patru benzi pe sens între Bergamo, Milano și Novara, în rest trei benzi. Îmi place că au multe refugii SOS unde se poate face pauză de odihnă. De la Padova la Villesse asfaltul este proaspăt turnat. De la Villesse spre Trieste, circulația era închisă sâmbătă pentru lucrări și era deviată spre Gorizia. Aici a fost singurul blocaj, coadă de o oră, bară la bară.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: dumbravaandrei on August 02, 2023, 08:00:36 AM
oare de ce mi s-a zbarlit pielea cand am citit " Îmi place că au multe refugii SOS unde se poate face pauză de odihnă"? La spatiile de servicii s-a pus bariera cu taxa?  :o
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Cuneo on August 02, 2023, 10:27:33 PM
Da, sunt refugii, uneori la câteva sute de metri distanță, în care opresc șoferii de TIR și nu numai, să doarmă. Spațiile de servicii sunt prea rare pentru aglomerația de pe autostrăzi.

 https://www.google.com/maps/@45.5704175,10.0426162,68m/data=!3m1!1e3!4m2!7m1!2e1?entry=ttu
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: ionutpunctro on August 03, 2023, 04:58:23 PM
Daca citesti ce scrie pe indicatorul de "stationare interzisa" o sa vezi ca este permis doar in situatii de urgenta.


In fine, Romanisme.. Cum sa merg inca 10km pana la benzinarie cand ma pot opri aici?   :(
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alexandru_m on August 03, 2023, 05:57:14 PM
Italia este singura tara pe care o stiu unde Politia lasa camioanele la repaus zilnic in SOS-uri.

Peste tot in rest vin sa ii alunge cand incearca sa stea acolo mai mult de 45 de minute, in Italia noaptea toata SOS-urile sunt pline de camioane la odihna.

Bine..."odihna" ca nu stiu cum pot dormi oamenii aia cand le vajaie toata noaptea alte camioane cu 90 si turismele cu 130 practic la 2 metri de urechi.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: ionutpunctro on August 03, 2023, 07:04:38 PM
Bun, le permite, insa este foarte periculos. Una e sa opresti in spatiul de servicii care e la cateva zeci de metri de autostrada si se circula cu 40-50km/h, si este bine iluminat iar alta e sa te opresti lipit de prima banda a autostrazii unde se circula cu 120-130km/h. Riscul de accident este mult mai mare.

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alexandru_m on August 03, 2023, 08:48:16 PM
De acord, este super periculos.

Problema este ca de multe ori noaptea nu au loc in spatiile de servicii.

Daca te uiti intra si se parcheaza pe locuri de Bus-uri, pe zone de turisme, in zona pompelor paralel cu autostrada unde nu sunt marcaje.

Chiar si asa, locurile sunt insuficiente.

Nu la fel de grav ca in Germania, dar in multe tari este criza de locuri de parcare noaptea.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on August 18, 2023, 11:54:26 AM
De pe SSC, la nord de Zenica (in Bosnia):

(https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/img-efc01f37cfed9085eb306660493d7b1b-v-jpg.5560323/)

(https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/img-cfd7b89fd20626b6c355de205793d2b7-v-jpg.5560321/)

(https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/img-a055c274c4f25a886cbf94900bdba39f-v-jpg.5560322/)

(https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/img-7670bbba9925ad427d47d097a81108a1-v-jpg.5560317/)

(https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/img-9c654e600618b5276c1fdb9c69918044-v-jpg.5560316/)

(https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/img-318128c5e96f33f7dbc6665bceb3dca2-v-jpg.5560318/)

(https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/img-318128c5e96f33f7dbc6665bceb3dca2-v-jpg.5560319/)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Dominik on August 19, 2023, 02:13:39 AM
Superbe cadrele !!!
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: misiekwas on August 22, 2023, 08:29:10 PM
Foarte bun rezumat de investiții rutiere în Polonia pana 2030 (sunt subtitrări în engleza)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: shift2rail on August 23, 2023, 06:20:04 PM
Care sunt planurile polonezilor privind calea ferata (de mare viteza)?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on August 23, 2023, 06:23:50 PM
Planurile mele sunt de a te trimite... pe topicul adecvat. Adica aici (https://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=370.450).
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on September 01, 2023, 12:47:10 PM
O frumoasa randare pentru un proiect despre care croatii tot discuta de mult timp - drum de legatura intre Dubrovnik si aeroport. Nu am mai mult detalii decat ce se vede in video, dar pare a fi un simplu 1+1, fara pretentii de autostrada, insa cu multe solutii interesante (viaducte, tuneluri, etc...) impuse de relief:


LE: tot la croati, se pare ca au semnat contractul pentru constructia ultimei bucati lipse din A5 intre granita cu Ungaria si Beli Manastir. In 2025 va exista conexiune directa pe autostrada intre Budapesta si Bosnia.

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: tom_sawyer on September 04, 2023, 05:52:58 PM
Se pare că mâine (https://www.skyscrapercity.com/threads/pl-poland-road-infrastructure-%E2%80%A2-autostrady-i-drogi-ekspresowe.441854/page-1147#post-185140010) Polonia va depăși borna de 5000 km de A&DEx dați în circulație (https://www.skyscrapercity.com/threads/pl-poland-road-infrastructure-%E2%80%A2-autostrady-i-drogi-ekspresowe.441854/page-1147#post-185129158).

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: Earthchild on September 11, 2023, 11:25:49 AM
Pffui, m-am speriat, o clipă am crezut că m-am transpus 20 de ani în viitor pe valea Oltului!
Quote from: pasadia on August 18, 2023, 11:54:26 AM(https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/img-a055c274c4f25a886cbf94900bdba39f-v-jpg.5560322/)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on September 20, 2023, 08:38:52 PM
De pe SSC (https://www.skyscrapercity.com/threads/hr-croatia-road-infrastructure-%E2%80%A2-ceste-autoceste.440820/page-401#post-185340351), cu sursa in limba croata (https://www.novilist.hr/novosti/hrvatska/foto-video-probijena-druga-cijev-tunela-ucka-u-prometu-ce-biti-do-iduceg-ljeta-pocela-izgradnja-dionice-do-matulja/)

QuoteThe second tube of Učka tunnel (A8 motorway) has been completely bored today. This tube will be 5630 m long, which is 600 m longer than the older tube (because the existing carriageway also has 2 smaller tunnels on this section), but it will still remain the 3rd longest in Croatia. The price is 200 million EUR.

Also, today is the official start of works on the remaining section from Učka tunnel to Rijeka bypass, another carriageway will be built on the northwestern side of the existing one. Price is also 200 mil. EUR.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: mariusbalasa on September 23, 2023, 03:39:49 PM
Tragedie în Suedie.
O bucată de autostrada s-a surpat în timpul nopții de vineri spre sâmbătă din cauza unei alunecări de teren. 3 persoane au fost rănite în incident.

(https://i.imgur.com/jlGeNcu.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
https://www.b1tv.ro/externe/suedia-o-bucata-de-autostrada-s-a-surpat-3-persoane-au-fost-ranite-1361115.html
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on September 23, 2023, 04:22:23 PM
Ce se vede in poza nu este o autostrada.

LE: am verificat și pe GMaps - cred că autostrada aE6 e cea din partea dreapta sus a pozei, în centru fiind vizibila o bretea / drum local.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: gicu on September 25, 2023, 04:33:56 PM
Deci se întâmplă accidente tehnice peste tot. Îmi imaginez cât circ și discuții degeaba ar fi fost dacă era la noi asta.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: tom_sawyer on September 29, 2023, 12:15:51 AM
Slovacia: partea de nord-vest a centurii Presov a fost dată în circulație (https://www.skyscrapercity.com/threads/sk-slovakia-road-infrastructure-%E2%80%A2-slovensk%C3%A9-dia%C4%BEnice.543033/page-249#post-185435325). Este parte a Via Carpatia, include un tunel de 1155 m.
A fost semnat contractul (https://www.skyscrapercity.com/threads/sk-slovakia-road-infrastructure-%E2%80%A2-slovensk%C3%A9-dia%C4%BEnice.543033/page-248#post-184286610) pentru continuarea spre est a centurii, 10 km, ce include un tunel de 1917 m (cu roșu pe hartă).


(https://i.imgur.com/orf3FYH.png)


https://ndsas.sk/storage/mapy/mapa-siete-14sep2023.pdf
https://ndsas.sk/stavby/dialnicna-siet
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: tom_sawyer on September 30, 2023, 05:41:57 PM
^ Video cu tronsonul nou deschis din centura Presov:

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: mariusbalasa on October 03, 2023, 07:57:34 PM
Cand turcii construiesc autostrazi la munte... :lol:
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on October 03, 2023, 08:32:26 PM
Aia nu este autostrada, ci un drum cu o banda pe sens, si se vede ca este defapt un torent care a "sapat" pe langa tubulatura prin care ar fi trebuit sa curga, râușor fiind...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: TibiV on October 05, 2023, 09:51:32 PM
Și ce?... Asta nu mi se pare o scuză....
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: danutzu_1069 on October 06, 2023, 07:26:08 AM
Titlul si descrierea.... tendentioase...

In alta ordine de idei... cu fortele naturii nu te pui...

S-au intamplat altele si mai grave, la case mai mari....  :)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on October 06, 2023, 10:15:37 AM
Nu cred ca a fost postat pana acum un drum din Malta aici, am fost acum cateva luni pe insula si am condus destul de mult, filmul urmator cuprinde un traseu ce traverseaza insula din est catre vest, trecand si prin zona capitalei, La Valetta:

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: mariusbalasa on October 06, 2023, 11:50:01 AM

Daca urmariti cine si ce construiesc in Serbia...
,,Autostradă: Novi Sad - Ruma - Šabac – Loznica
Nu știu dacă alții observă, dar tot ceea ce fac azerbaijanezi este de înaltă calitate și la timp. Chinezii și în acest fel și în altul. Iar turcii sunt un dezastru. Nu știi cine este mai rău, Enka sau Tašjapi. Cred că cineva responsabil ar trebui sa se ocupe de asta.''

O intrebare pentru un prieten :
Enka sau Tašjapi ... Firmele astea au ajuns deja la licitatii in Romania ?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: marinul on October 06, 2023, 02:34:52 PM
Enka a lucrat pt Bechtel la Gilau-Turda, probabil si pe Suplacu de Barcau-Bors se auzea ca inginerii sunt turci
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on October 13, 2023, 03:46:29 PM
De prin Polonia.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on October 16, 2023, 02:28:22 PM
Am condus pe autostrada prin nordul Frantei, din Valeciennes (aproape de granita cu Belgia), pana in Paris, pe A1, A2 si A3. Traficul in Paris a fost teribil, desi am tranzitat sambata dupa-amiaza, am avut nevoie de peste 2h pt. a ajunge din nordul orasului catre sud.

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: misiekwas on October 29, 2023, 03:42:08 PM
Polonia a deschis 246 km de drumuri rapide anul asta (din care 50 km de autostrada) și a atins borna de 5000 km. Sursa  (https://motoryzacja.interia.pl/raport-budowa-autostrad/news-nowe-drogi-w-polsce-juz-266-5-kilometra-w-2023-roku,nId,7110933#utm_source=paste&utm_medium=paste&utm_campaign=chrome)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on November 08, 2023, 02:04:12 PM
Proiectare prin Slovenia  :o mama ei de grinda de 40 de metri
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: misiekwas on November 08, 2023, 06:14:36 PM
Un pic a propos de Centura Zalau...

QuotePrime Minister Dimitar Kovacevski and Vice Prime Minister Artan Grubi said they would seek a revision of the project to build the key Kicevo-Ohrid motorway, with possibility of canceling the deal with China's Sinohydro altogether and seeking alternative contractors to finish it.

"It's inadmissible for a 40-kilometre motorway to be under construction for over ten years without the completion of a single meter in sight, while at the same time requesting further extensions," Kovacevski told a road construction conference in Ohrid on Thursday.

The motorway, which in fact is 57 kilometers long, is supposed to link Ohrid to nearby Kicevo and then the capital, Skopje. It is part of the East-West Corridor 8 that should eventually offer a connection to Albania in the west and Bulgaria to the east.


https://balkaninsight.com/2023/11/03/north-macedonia-hints-at-scrapping-stalled-motorway-project/
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on November 09, 2023, 04:30:17 PM
Am mers prin vestul Germaniei, pe un mix de drumuri, autostrazi si drumuri nationale, din Trier catre Bingen (A61). Desi ruta este parte din drumul european E42, si traficul este semnificativ, inclusiv tranzit, nemtii au ales sa nu construiasca autostrada completa pe acest coridor, ci au implementat un mix de standard de drum, care tine cont de necesitatile actuale:

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on November 16, 2023, 04:13:42 PM
Din Germania, mergem in Spania, in sud-vestul extrem si admiram infrastructura din zona Cadiz, cu podul "De La Constitución De 1812":

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on December 07, 2023, 01:55:05 PM
Calatorie pe insula Gozo, a 2-a ca marime din Malta. A fost interesant de condus pe stanga cu o masina europeana.

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on December 08, 2023, 01:07:28 PM
Din Malta mergem in Gibraltar. Am condus in jurul peninsulei, se merita ca excursie de 1 zi daca ajungeti prin sudul Spaniei. Foarte interesant este ca drumul traversa pista de aterizare a aeroportului, recent a fost deschis un tunel pe sub pista, dar nu era gata anul trecut cand am condus acolo.

https://youtu.be/s1J6UUcZfnI

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on January 04, 2024, 06:41:59 PM
In Slovacia, o portiune a R3 aflata in constructie intre Kriváň si Mýtna

(https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/124-jpg.6464088/?hash=7bcfeb3a0d21f86c4d66b470460ceeb6)

(https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/123-jpg.6464085/)

(https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/122-jpg.6464084/)

(https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/116-jpg.6464072/)

(https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/113-jpg.6464063/)

SURSA (https://www.skyscrapercity.com/threads/sk-slovakia-road-infrastructure-%E2%80%A2-slovensk%C3%A9-dia%C4%BEnice.543033/page-250#post-186761050)
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: alexandru_m on January 04, 2024, 08:55:48 PM
Cred ca este vorba de R2, care in Ungaria se continua cu National 21 care de la Hatvan si pana la Batonyterenye a fost upgradat si el la 2x2. Nu toate intersectiile sunt denivelate, se pastreaza unele giratorii si unele statii de autobuz in zona giratoriilor, dar se merge absolut decent pe el pana aproape de Salgotarjan.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: pasadia on January 04, 2024, 09:34:43 PM
Da, corect, este R2 nu R3.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on January 08, 2024, 12:35:31 AM
Vouă încă vi se mai pare tare ce face UMB la Galați? :lol:  Infrastructura prin lume e motiv de mândrie națională,fară glumă.La noi,una din singurele lucrări extraordinare,cum e podul de la Brăila,e stropită cu muci de câteva luni încoace.In rest,grinda de 40 și incropeli  specifice anilor 60 poate.Nu zic că nu se aplică și alea,dar nu peste tot.Dar na,asa e la ieftineală,cand sunt 3 milioane de guri de hranit la stat

Apropo de asta.
As propune ca de exemplu sa li se de-a un nume pasajelor peste autostradă,personalități din zona(cum au olandezii),sau sa se amprenteze motive tradiționale(cum este in Polonia),sau sa se amprenteze anul construcției(germania,Olanda,Ungaria),sau sa se mai coloreze predalele(sau cum se numesc piesele care stau in exterior-Bulgaria,Polonia),sferturile de con sa se placheze cu pietre,sau ceva mai elegant cum e de exemplu pe centura Vienei.
Beton gri și urât,aspect a sărăcie.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: cezar-mario2012 on January 16, 2024, 12:38:10 PM
Filmul prezintă drumul de la Budva - Muntenegru la Prishtina - Kosovo via Albania.  Calitatea drumului din Budva până la granița cu Albania este bună cu zone mai aglomerate în Bar și Ulcinj. Tranzitare Albaniei este relativ ușoară, dar șoferii albanezi conduc destul de haotic și periculos, deci mare atenție. Polița rutieră albaneză este destul de prezentă pe drumuri, mai ales cu radaruri. Autostrada către Kosovo este montană, foarte virajată și cu limite de viteză de 60 km/h. Drumurile din Kosovo este bune, dar în orașe se creează ambuteiaje, iar șoferii nu respectă nicio regulă.
Trecerea frontierei, atât la trecerea din Muntenegru către Albania, cât și la trecerea din Albania către Kosovo se face foarte ușor, fiind vami comune și nu se stă la două cozi, iar controlul documentelor durează puțin. Documente necesare: pentru ambele țări, Albania și Kosovo se acceptă C.I sau pașaport, iar pentru mașină, documentele mașini, iar pentru Kosovo se cere în plus Asigurare Auto ce se poate lua din vamă și costă 15 euro/15 zile. Taxe de drum: nu sunt necesare, doar trecere prin tunelul de pe autostrada către Kosovo se plătește și costă 5 euro.
Vama Muntenegru - Albania minutul 26:47 și vama Albania - Kosovo minutul 1:01:50
Intrarea pe ,,autostrada" către Kosovo începe de la minutul 41:30, prima pare este la nivel de half profile, porțiune de autostradă reală este de la minutul 47 până la minutul 56:45, de aici până la graniță drumul este la nivel de DX, dar la intrarea în Kukes este intersecție normală, dar se lucrează la un nou pod de tip arc(58 min - 58:30) ce va ocoli această intersecție. În Kosovo situația este asemănătoare de la vamă avem autostradă(1:03:00 - 1:19:20) până la localitatea Gjurgjice și apoi până în Prishtina avem DX, iar pe centura Prishtinei(1:23:14) mai avem ceva bucăți de autostradă.

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: panda80 on January 19, 2024, 01:16:11 PM
Autostrazile din Sicilia sunt in general mai inguste si cu standard redus, comparativ cu restul Italiei (sau cel putin cu zona de nord). Dar si taxele sunt mai mici, cam la jumatate fata de autostrazile moderne din nord. Un bun exemplu este A18 intre Catania si Messina. Traseul este unul spectaculos, la poalele Vulcanului Etna:

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: misiekwas on March 18, 2024, 07:10:27 PM
Interesanta filmare de la șantier de VO Oświęcim in Polonia (parte din drumul expres S1), care include doua poduri de aproape 500 m fiecare. Proiectul a fost complicat pentru ca trece prin zona protejata Natura 2000, dar și trebuia consultat cu conservator monumentelor istorice pentru ca este ca să nu afecteze situl UNESCO (fostul lagăr Auschwitz este la 700 m distanta, iar drumul trebuia sa rămână invizibil de la terenul lagărului).  Întreaga investiție de 9 km cu 2 benzi pe sens e făcută de Budimex, iar bugetul este 332 360 317,37 zł (circa 60 milioane de Euro).

Title: Re: Drumurile Europei
Post by: miahi on March 18, 2024, 07:40:30 PM
La ei nu au ajuns preturile de min. 20 mil. Eur / Km?
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: misiekwas on March 18, 2024, 07:55:26 PM
Depinde și de teren, de exemplu S19 Rzeszów-Babica Costa 2,5 mld zloți (cam 500 milioane euro), dar au peste doi kilometri de tunel de săpat cu TBM-ul pe un lot de 11 km. Dar impresia mea este ca în general preturi sunt cumva mai scăzute în Polonia (în plus, în Polonia strategia este cumva diferita, cu excepție de puține autostrăzi, majoritatea de drumuri sunt DExuri, cu noduri mai mari, dar și cu viteze mai scăzute pe zone montane și uneori cu rezerva lăsată pentru lărgire). Plus, in ultima vreme pe loturi mai circulate suprafață de beton în loc de bitum. Deci, mie greu sa spun dacă putem sa comparam 1:1.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: miahi on March 18, 2024, 08:05:34 PM
Faceam referire la un lot normal, fara tuneluri sau viaducte kilometrice. La ei se poate cu 7 mil. la noi parese ca in ultima vreme 15-20 e minimul pe lot de campie.

Cel mai trist mi se pare ca pare ca nimeni nu isi pune probleme de optimizari de costuri:

- nodurile se proiecteaza sa fie cat mai complexe si sa ocupe cat mai multe hectare de teren posibil,
- cocoasele si ocolurile facute sa rezulte cat mai multi km sau sa treaca pe unde sunt interese locale sunt deja o normalitate,
- se liciteaza SF-uri si se pregatesc pentru lansare in executie proiecte pentru A/DX-uri paralele

Si probabil lista cu "tichiile de margaritar" poate continua...
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: misiekwas on March 18, 2024, 08:12:54 PM
@miahi Da, în general mi se pare ca e mai ieftin în general. Ce merge la Gddkia (CNAIR polonez) este ca sunt în stare sa gestioneze foarte repede licitații și au evitat situații unde un lot cheie a rămas în faza preparatoare nepermis de mult și - în caz de probleme cu constructorul - reliciteaza repede sau chiar pot sa negocieze cu constructorii fara licitații în caz de loturi reziliate ("punere în siguranță" prevede și asigurarea circulației pe lot).
Plus, niște constructori seriosi: de exemplu, în aprilie 2019 Budimex a preluat A1-VO Częstochowa, abandonat de Salini la 50% (20km),in iulie a fost semnat contractul, în decembrie a fost deschis lotul. If you ask me, pe Budimex și Mostostal as vrea sa vad pe piața românească.
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: reed on March 22, 2024, 05:36:05 PM
La polonezi nu doar ca se construieste mult,ci si frumos.Tunel in zona rezidentiala,
Title: Re: Drumurile Europei
Post by: mirceaeliade on March 31, 2024, 12:39:47 PM
despre tuneluri in insulele Faroe, cu un quote interesant la 14:37:
Text only | Text with Images