Supratraversare peste Bega in zona Solventu (parte din inel IV)QuoteNicolae Robu: "Pentru ca am vorbit de subtraversarea de la Solventul si multi dintre dumneavoastra au intrebat de celalalt obiectiv important din zona - supratraversarea peste Bega, iata cum ar urma sa fie acesta realizat. Impreuna, cele 2 elemente aduc un plus important fluentei de trafic in Timisoara."
Situatia existenta
(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=54741)
Propunere finala
(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=54746)
Vedere 3D
(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=54749)
(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=54751)
Pasaj subteran sub calea ferata
Situatia existenta
(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=43782)
(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=43783)
Proiectul propus
(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=43786)
(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=43790)
(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=43791)
(http://www.ratt.ro/forum/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=43789)
Arata foarte bine. Cele doua proiecte sunt luate impreuna? (Acelasi constructor & stuff? Sau sunt proiecte diferite?)
Deocamdata sunt doar promisiuni ale actualului primar. N-au demarat inca procedurile nici pentru studiul de fezabilitate.
Pentru ca legatura sa fie functionala, ambele proiecte ar trebui demarate simultan "la pachet".
Ah, am inteles, deci si-al vostru deseneaza inele pe harta. Sper ca la voi sa se faca, proiectul pare foarte util.
Salutare forumistilor
Vin cu o propunere
Constructia Pasaj Solventul are duce numai avantaje prin parcurgea de la nord la sud prin evitarea centrului si traficul nu ar fi blocat cum se va intampla la Popa Sapca si Jiu
Mers ecologic cu tramvaiul si bicicleta si doua benzi pe sens.
Acolo avantajul este ca poti aduce toate materialele pe Bega
Va astept parerea si puteti aduce sugestii
Pasajul Solventul este printre cele mai utile, daca nu cel mai util proiect pentru fluidizarea traficului in Timisoara. Dar Robu l-a ignorat sistematic. Si s-a trezit acum. Mi-e greata.
Cred ca maine este ziua perfecta sa iti demonstrezi greata... Daca ai alternative. ;)
Eu nu sunt timisorean, si din nefericire... nu am alternative. :(
Este un proiect strategic pentru a dezvolta si o alta zona a orasului, dar se pare ca nu este important pentru actualul primar
Am scris si pe celalalt topic. S-a finalizat studiul de fezabilitate si se pregateste cererea de finantare pe ciclul 2014-2020. Ar putea incepe la final de 2017 sau inceput de 2018.
Quote from: Ciobby on June 19, 2016, 03:20:13 PM
E mai lung decât Michelangelo și mult mai greu. Cum Michelangelo a fost estimat la 15, 25 pentru Solventul mi se pare chiar foarte puțin.
Răspund aici, că e mai potrivit locul.
E imposibil să coste un pod peste Bega, cu 4 benzi și 2 trotuare, 15 mil. de €! Darămite 25 de mil. €! Oricâte SF-uri ai face pentru el, n-ai cum să ajungi la cifra aia! Nu poate fi mai lung, mai complicat și evident, mai scump decât cel de pe A1 de la Simeria peste Mureș, de exemplu. Vorbim de Bega aici, peste care, dacă-ți iei elan, poți să sari și fără prăjină...
Sumele astea de zeci de milioane de euro pentru un pod de 30-35 de metri lungime sunt băgate la înaintare ca să mascheze incompetența în a atrage fonduri de dezvoltare pentru restul drumului ce trebuie construit ca podul să fie și funcțional.
Pasajul de la Solventul e in proiect sa treaca si peste calea ferata si peste strada Garii si peste actualul Solventul si peste Bega. Trebuie sa inceapa de pe strada Dunarea pana in bulevardul Dambovita.
Va fi un pod peste Bega apoi drum normal prin fosta Platforma Solventul si in final un pasaj pe sub grupul de linii CF, cred ca vreo 10 la numar.
Asta e o noua varianta se pare. Mai usor e de construit un pasaj peste triaj decat un pasaj pe sub.
mai recent se vehiculeaza si prelungirea liniei de tramvai.
oare pt tramvai trebuie sa fie pasajul mai adanc ?
De la inceput s-a luat in considerare ca atat pasaj supra cat si sub teran sa aibe o linie de tramvai centrala.
pana la urma se face acest pasaj sau nu ...sa aprobat lucrarea lui :o ???
Nu s-a facut nici macar un SF. Stiam ca sunt ceva probleme acolo cu terenurile in primul rand.
Asta e un articol din septembrie:
http://www.banatulazi.ro/maretele-planuri-ale-administratiei-robu-pod-nou-peste-bega-si-pasaj-rutier-si-feroviar-in-zona-solventul/
Aici scrie ca: "...săptămâna viitoare va ajunge la Primărie documentaţia tehnică pentru investiţie. Cât va dura şantierul sau câtţi bani se vor investi... nimeni nu ştie momentan. "
Prin "documentatie tehnica" se intelege ... SF?
Ultima veste despre noul pasaj ce va fi facut pe sub calea ferata la Timisoara, in zona Solventul! Uimitor cat de lat si cat de lung va fi
http://www.opiniatimisoarei.ro/ultima-veste-despre-noul-pasaj-ce-va-fi-facut-pe-sub-calea-ferata-la-timisoara-in-zona-solventul-uimitor-cat-de-lat-si-cat-de-lung-va-fi/18/11/2016
http://www.opiniatimisoarei.ro/cea-mai-noua-veste-despre-pasajul-ce-va-fi-construit-pe-sub-9-linii-de-cale-ferata-la-timisoara-in-zona-solventul/27/01/2017
QuotePrimarul Nicolae Robu a declarat, vineri, ca a avut o intalnire cu reprezentantii legali ai proprietarului fostei fabrici Solventul din Timisoara, iar acestia l-au asigurat ca vor incepe demersurile pentru dezmembrarea si cedarea terenului necesar catre Primaria Timisoara pentru realizarea acestui proiect indraznet.
QuoteLa ex-Solventul s-a discutat cu reprezentantul local al proprietarului, urmand ca luna viitoare sa vina la Timisoara reprezentantii din Bucuresti. Din informatiile mele sunt sanse ca la aceasta intalnire sa se ia decizii. Nu am aflat in ce perioada a lunii vor veni. Proprietarii ar fi dispusi la o intelegere cu primaria, problema este daca primaria isi va suma obligatiile de mediu pentru terenul pe care doreste sa il preia. De asemenea, pentru o portiune de teren mai exista interes din partea unei societati locale.
La ex-Solventul lucrurile se misca extrem de greu datorita obligatiilor de mediu. Agentia pentru Protectia Mediului Timis si Garda Nationala de Mediu-Comisariatul Judetean Timis au impus conditii de mediu extrem de stricte pentru re-integrarea/uilizarea acelui teren in scopuri imobiliare/edilitare. Costurile sunt foarte mari (ar fi nevoie de o decapare de minim 2 m urmata de tratarea/neutralizarea pamantului si molozului), proprietarul nu are planuri de investitii, eventualii cumparatori se retrag din negocieri cand afla-vad-inteleg acele obligatii, primaria Timisoara nu intervine cu amenzi..iar concluzia e una singura...cateva hectare de mizerie si balarii.
Sursa (http://www.ratt.ro/forum/index.php?showtopic=1430&st=1220&p=143594&#entry143594)
Primaria a modificat lista de proiecte pentru Axa 4 - ceva cu fonduri europene
Pasajul Solventul a fost scos. In schimb ramane extinderea liniei de tramvai pana in zona unde ar fi capatul pasajului. Linia respectiva se termina cu o bucla, probabil bucla ramane pe loc si se faca inca una cu 1 km mai departe
Nicolae Robu: ,,Am primit de la Ministerul Dezvoltării aprobarea pentru documentele strategice pentru Axa 4. Începând de acum, Timișoara este eligibilă, poate depune proiecte, pentru că am parcurs toți pașii premergători obligatorii de parcurs. Fondurile totalizează 53 de milioane de euro pentru Timișoara și se adresează strict municipiilor reședință de județ. Suntem primii din țară care am primit confirmarea de la minister, ne pregătim să depunem proiecte"
Ramane un mister de ce nu incearca accesarea de bani europeni pentru un proiect atat de mare si de costisitor
Podul Jiul are tot felul de probleme, in plus nu prea are utilitate
Pentru Solventul erau niste probleme birocratice cu terenuri si cladiri, primarul zice ca se rezolva
,,Am fost informat ieri (luni, 15 ianuarie, n.r.) ca proprietarii domeniului Solventul si-au achitat toate datoriile fata de statul roman, deci nu mai exista niciun motiv de pastrare a sechestrului pe acele cladiri care nu exista. Prin urmare proprietarii domeniului vor putea sa isi onoreze promisiunea facuta fata de noi de realizare a conditii optime a pasajului Solventul cu sensul giratoriu conex, cu podul peste Bega conex. ...,,,
,,Daca totul decurge bine, primele operatii se pot face in ultima parte a anului, dar nu contam pe asta pentru ca la licitatii se intinde perioada. Realist vorbind, in 2019 vom putea lucra pe teren, si vom finaliza totul in 2020. Mergem cu fonduri de la bugetul local pentru ca nu mai putem intarzia,,, a declarat Nicolae Robu.
http://www.opiniatimisoarei.ro/veste-neasteptata-in-privinta-pasajului-de-la-solventul-anuntul-primarului-nicolae-robu-la-timisoara/16/01/2018 (http://www.opiniatimisoarei.ro/veste-neasteptata-in-privinta-pasajului-de-la-solventul-anuntul-primarului-nicolae-robu-la-timisoara/16/01/2018)
Quote from: Ionut on January 12, 2018, 09:48:54 PM
Ceva planșe? Si chiar se face?
Planse si situatii. http://www.ratt.ro/forum/index.php?showtopic=1462&view=findpost&p=69329
Undă verde pentru pasajul Solventul
https://youtu.be/Zmspp2OX1os (https://youtu.be/Zmspp2OX1os)
Eu nu inteleg toata treaba asta cu "problema proprietatii".
Nu se putea expropria, ca la orice alt proiect de infrastructura?
Terenul a fost in litigiu foarte multi ani, astfel ca Primaria nu putea realiza expropierile pentru proiect.
Primăria Timişoara vrea să contracteze un credit de 214 milioane de lei, jumătate din sumă urmând a fi folosită pentru construirea unui pasaj subteran
Primarul municipiului Timişoara, Nicolae Robu a anunţat, vineri, în cadrul unei conferinţe de presă, că municipalitatea doreşte să contracteze un credit de 214 milioane de lei. Aproape jumătate din sumă va fi cheltuită pentru refinanţarea creditelor actuale ale municipalităţii, iar cealaltă jumătate pentru construirea unui pasaj subteran, "Pasajul Solventul" care va face legătura între nordul şi sudul oraşului. Îndatorarea Primăriei Timişoara s-ar face pe termen mai lung, de peste zece ani.
Pasajul Solventul va traversa în subteran toate cele nouă linii de cale ferată din zona Gării de Nord. Acesta ar urma să aibă, în total, patru benzi de circulaţie rutieră, acestea putând fi chiar lărgite la trei benzi pe sens, plus liniile de tramvai. Pasajul Solventul ar urma să fie cel mai larg pasaj din Timişoara, iar costurile sunt estimate la aproximativ 100 milioane de lei. Cel mai probabil, ulterior Primăria Timişoara va accesa fonduri europene pentru a recupera banii cheltuiţi pe această investiţie.
News.ro (https://www.news.ro/social/primaria-timisoara-vrea-sa-contracteze-un-credit-de-214-milioane-de-lei-jumatate-din-suma-urmand-a-fi-folosita-pentru-construirea-unui-pasaj-subteran-1922405507482018121518691719)
Primăria Timișoara a depus proiectul de construire a pasajului din zona Solventul
Primăria Timișoara a depus cel mai mare proiect de infrastructură din oraș care va fi finanțat din fonduri europene. Este vorba despre proiectul de construire a unui pasaj subteran în zona fostei fabrici Solventul, care va fi traversată la suprafaţă de nouă linii de tren şi prin care se va crea o nouă conexiune între partea de nord şi cea de sud – sud-vest a orașului.
Proiectul în valoare de 150 de milioane de lei mai sunt incluse transformarea Căii Bogdăneştilor în bulevard, crearea unui nou tronson de linii de tramvai, în lungime de aproape cinci kilometri, în prelungirea Bogdăneştilor, pe sub noul pasaj subteran până la Gara de Nord. De asemenea este prevăzută și construirea unui pod nou peste Bega, de la ieşirea din pasaj.
După ce proiectul va fi declarat eligibil, va urma licitaţia pentru proiectul tehnic şi de execuţie.
http://www.radiotimisoara.ro/2019/03/20/primaria-timisoara-a-depus-proiectul-de-construire-a-pasajului-din-zona-solventul/?fbclid=IwAR0L9Mp2jrU78oPqN9iEJ8GTB_ZE3XevKLFamN5fDusrlhrNy6sp5G5m34o
Cale liberă spre șantierul Pasajului Solventul? Primăria Timișoara a primit terenul
16 iunie 2019
Primăria Timișoara nu mai are nicio barieră în calea realizării Pasajului Solventul. Terenul pe care ar urma să fie amenajat acesta aparține în întregime acum municipalității, după ce o societate i-a donat aproape 700 de metri pătrați. Donația a fost acceptată de aleșii locali în cea mai recentă ședință de consiliu. Ce urmează?
Dacă inițial era vorba despre un teren de 2 hectare, iată că în cele din urmă primăria a primit aproape 700 mp. În cea mai recentă ședință de consiliu, aleșii locali au acceptat oferta de donație cu sarcini, din partea SC Valkiria Invest SRL, privind imobilele-teren în suprafață de 370 mp, respectiv 293 mp, în vederea realizării Pasajului Inferior Solventul. Imobilele și terenul în discuție au fost trecute în domeniul public al orașului.
Așadar, conform spuselor primarului, urmează acum ca aleșii să aprobe studiul de fezabilitate și să se treacă la următorul pas: proiectul tehnic cu detalii de execuție. Abia apoi se face licitația pentru desemnarea firmei constructoare. Procedurile vor fi însă consumatoare de timp, iar PMT va avea nevoie și de avize de la CFR.
Pasajul Solventul a fost anunțat încă din anul 2012, în zonă urmând să fie construit și un pod peste Bega.
Separat de acest proiect, reprezentanții primăriei vor să construiască un pod peste Bega, tot în zona Solventul, care va schimba radical circulația în Timișoara. Șoferii care vor dori să traverseze orașul dinspre Calea Șagului sau Dâmbovița spre zona de nord sau invers nu vor mai trebui să intre în centru.
Banii pentru construirea trecerii subterane din zona Solventul ar urma să vină de la consiliul local. În urmă cu patru ani, viitorul Pasaj Solventul era estimat la aproape 28 de milioane de euro.
http://www.tion.ro/cale-libera-spre-santierul-pasajului-solventul-primaria-timisoara-a-primit-terenul/2271241 (http://www.tion.ro/cale-libera-spre-santierul-pasajului-solventul-primaria-timisoara-a-primit-terenul/2271241)
Undă verde pentru proiectul de amploare de la pasajul Solventul.
https://expressdebanat.ro/unda-verde-pentru-proiectul-de-amploare-de-la-pasajul-solventul-se-va-circula-cu-totul-altfel-in-vestul-timisoarei/?fbclid=IwAR3qNFA49G6dUDkQtO6vCNgRYqBePF_BD2Ey0OMRmskQkCv_K6oVrnuUziQ
Italienii ne construiesc pasajul Solventul, la Timisoara, pe sub 9 linii de cale ferata, cu 24 de milioane de euro
TIMISOARA. Inca un pas spre realizarea unuia dintre cele mai asteptate proiecte de infrastructura din Timisoara.
S-a stabilit, in urma evaluarilor, ca singura oferta pentru construirea Pasajului Solventul indeplineste conditiile din caietul de sarcini, fiind declarata castigatoare.
La sfarsitul lunii iunie a fost lansata licitatia in Sistemul de Achizitii Publice pentru realizarea pasajului Solventul, iar la termenul limita de depunere a ofertelor, o singura asociere de firme s-a aratat interesata sa intocmeasca proiectul tehnic si sa realizeze executia pasajului, care va trece pe sub 9 linii de cale ferata.
Este vorba despre asocierea intre firma italiana Spic Internazionale (leader) si POD-Proiect si Sylc Con Trans, alaturi de alti 7 subcontractori.
POD Proiect a intocmit proiectele pentru Pasajul Jiul si Popa Sapca, respectiv pentru Pasarela Gelu de la strada Crizantemelor, peste Bega. Acestora li se adauga o multime de studii de fezabilitate facute pentru Primaria Timisoara de-a lungul timpului.
Sylc Con Trans a asigurat executia largirii Pasajului Popa Sapca si va lucra si la modernizarea Bulevardului Bogdanestilor.
Conform documentatiei, ,,se va realiza un pasaj care va cupinde linii de tramvai, se va moderniza întreaga trama stradala, inclusiv retelele edilitare stradale, subterane şi supraterane, se vor amenaja trotuare și piste pentru biciclete, zone verzi, aducându-se astfel o contribuție substanțială la reducerea emisiilor de poluanți în atmosferă, reducerea prafului, a nivelului de zgomot și implicit la creșterea confortului şi siguranţei circulaţiei. Servicile si respectiv lucrarile supuse prezentei documnetatii sunt: 726,00 m – străzi modernizate, – 87,09 m – Lungime pasaj inferior, – 259,00 m – Lungime rampe, – 424,00 m – cale de rulare dublă tramvai, – 1 sens giratoriu, – 1355,00 m – piste biciclişti, – 1877,00 m – trotuare, – 5534,00 mp- Spaţii verzi amenajate".
Pasajul de la Solventul ar urma sa aiba, in total, patru benzi de circulatie, acestea putand fi chiar largite la sase, cate trei benzi pe sens, plus liniile de tramvai (care au fost si ele scoase la licitatie, iar acum cele doua oferte sunt in evaluare).
Linia de tramvai care va fi amenajata prin el urmeaza sa ajunga pe str. Garii, pana in dreptul Garii de Nord, unde se va racorda la liniile 1, 2 si 8. Cu o latime de 34 de metri si o lungime de 87, Pasajul Solventul ar urma sa fie cel mai larg si mai lung din Timisoara.
Iar pentru ca legatura intre cartierele Dambovita si Iosefin si Ronat – Calea Bogdanestilor sa fie completa, este nevoie si de construirea unui pod nou peste Bega in zona Solventul, pentru care autoritatile spera sa obtina gratis proiectarea, dupa modelul ILSA.
Mai exact, un dezvoltator care va construi in zona un ansamblu rezidential ar urma sa faca documentatia pentru viitorul pod care va lega pasajul Solventul de zona Dambovita, peste rau.
Pasajul Solventul ar trebui sa fie gata in 2023.
https://www.opiniatimisoarei.ro/italienii-ne-construiesc-pasajul-solventul
sursa
https://www.opiniatimisoarei.ro/italienii-ne-construiesc-pasajul-solventul-la-timisoara-pe-sub-9-linii-de-cale-ferata-cu-24-de-milioane-de-euro/17/09/2020
(https://i2.wp.com/www.opiniatimisoarei.ro/wp-content/uploads/2018/09/solventul-pasaj.jpg?resize=702%2C336&ssl=1)
:D :D
Pare cu dedicatie alocare .....
Pasajul Solventul pe sub liniile de cale ferata trebuie completat de un pod rutier peste Bega. Momentul in care ar putea incepe lucrarile, anuntat de Primaria Timisoara
TIMISOARA. La finele lunii septembrie 2020 se semna contractul pentru realizarea Pasajului Solventul, iar constructorul avea la dispozitie doua luni pentru actualizarea proiectului tehnic. Acesta nu este gata nici la aproape 5 luni de la acel moment, iar primarul Dominic Fritz spunea nu demult ca a acordat firmei o prelungire a termenului din cauza pandemiei.
,,Lucram foarte mult in aceste zile si am lucrat tot anul acesta si si ultimele luni din anul trecut pe Pasajul Solventul, atat pe subpasajul pe sub calea ferata, cat si pe pod si drumul pe platforma Solventul. Am reusit sa deblocam relatia pe subpasaj cu antreprenorii, cu cele 3 companii care lucreaza pe acest contract. El este in proiectare, in lucru, iar undeva in aceasta vara, probabil in mai-iunie incep efectiv lucrarile la subpasajul de la Solventul,,, anunta viceprimarul Ruben Latcau.
Reprezentantii primariei n-au putut preciza despre ce blocaj a fost vorba, sustinand doar ca a fost o neintelegere in sanul asocierii condusa de italienii de la Spic Internazionale, care se va ocupa de lucrari.
Valoarea contractului este de 96.717.589 lei, iar pasajul va fi realizat de o asociere de firme avand ca lider compania italiana Spic Internazionale, alaturi de POD-Proiect si Sylc Con Trans, impreuna cu 7 subcontractori. Cu alte cuvinte, 10 firme vor lucra pentru amenajarea Pasajului Solventul.
Pentru cele 28 de milioane de euro, cu tot cu TVA, Dominic Fritz isi pune nadejdea in alti bani decat cei din Bugetul Local. Mai precis in Planul National de Redresare si Rezilienta.
,,La Solventul acum se lucreaza la Proiectul Tehnic si sper sa putem incepe santierul anul acesta. Am discutat pentru un mix de finantare pentru aceste proiecte mari care sunt gata sa fie implementate. Si cei din Bucuresti sunt interesati sa aiba cateva proiecte care sa absoarba fonduri imediat. Sunt optimist ca vom putea obtine finantare, ori din bugetul national, prin Ministerul Dezvoltarii, ori prin fonduri europene sau Programul National de Rezilienta,,, a precizat recent edilul sef al Timisoarei.
Documentele pentru demararea investitiei au fost semnate de reprezentantii Primariei Timisoara in 22 septembrie anul trecut, chiar sub pasarela pietonala din Ronat, ce traverseaza cele 10 linii de cale ferata din zona.
,,Nu este prima lucrare de acest tip pe care o facem. Am mai realizat una cu ani in urma in Bacau, una aproape asemanatoare, dar dificultatea acesteia este mai mare. Totul va fi realizat in 22 de luni incepand din momentul in care se va da ordinul de incepere,,, declara reprezentantul Spic Internazionale, Giancarlo Zanuttini, la momentul incheierii contractului cu Primaria Timisoara.
Pasajul de la Solventul ar urma sa aiba, in total, patru benzi de circulatie, acestea putand fi chiar largite la sase, cate trei benzi pe sens, plus liniile de tramvai.
Linia de tramvai care va fi amenajata prin el urmeaza sa ajunga pe str. Garii, pana in dreptul Garii de Nord, unde se va racorda la liniile 1, 2 si 8. Cu o latime de 34 de metri si o lungime de 87, Pasajul Solventul ar urma sa fie cel mai larg si mai lung din Timisoara.
Iar pentru ca legatura intre cartierele Dambovita si Iosefin si Ronat – Calea Bogdanestilor sa fie completa, este nevoie si de construirea unui pod nou peste Bega in zona Solventul, pentru care vechea administratie spera sa obtina gratis proiectarea, dupa modelul ILSA.
Mai exact, un dezvoltator care va construi in zona un ansamblu rezidential urma sa faca documentatia pentru viitorul pod care va lega pasajul Solventul de zona Dambovita, peste rau.
Actuala administratie anunta ca are in lucru o solutie pentru acest pod absolut necesar, despre a carui constructie spune ca va incepe cel mai probabil in 2022.
,,Am inceput inca de anul trecut munca pe tema de proiectare si caietul de sarcini pentru podul de la Soventul, unde dorim sa aplicam pe POAT (Programul Operational Asistenta Tehnica) ca sa obtinem finantare pentru proiectul tehnic. Saptamana viitoare sau in saptamanile urmatoare vom da drumul la licitatie pentru Studiul de Fezabilitate pentru pod si pentru drumul peste platforma Solventul. Anul acesta vom ajunge in punctul in care vom avea, practic, documentatia pentru pod finalizata si anul viitor, cel mai probabil, vor incepe lucrarile de executie,,, mai spune viceprimarul Ruben Latcau.
https://www.opiniatimisoarei.ro/pasajul-solventul
Am vazut ca se lauda primarul cu Pasajul Solventul (cred?), cica inchide nustiuce inel in "orasul taiat in doua de calea ferata" (de parca prin alte orase nu trece trenul)
Am putut ieri sa citesc asta, acum vad ca e pe bani
https://www.zfcorporate.ro/business-construct/investiti-in-romania-dominic-fritz-timisoara-zona-metropolitana-din-20067580
Quote
Totodata administratia a demarat constructia unui nou pasaj care va lega partea de nord cu partea de sud a orasului, intrucat Timisoara este impartita in doua de o linie de tren ( :lol: ) iar pe partea vestica a orasului lipseste o astfel de legatura
Si cu asta vom completa un inel de infrastructura rutiera in jurul orasului care ne va ajuta foarte mult sa decongestionam traficul in interiorul orasului
Eu personal nu vad nimic la sudul pasajului deci nu inteleg ce inel a inchis??
In ce stadiu e proiectul?
Pe OSM avem o linie dreapta, banuiesc ca nu e asa simplu? Si promisiunea 2024
https://www.openstreetmap.org/way/902690993
Daca are cineva un SF sau ceva, sper ca pune @RobertH pe harta. Daca nu, poate vrea cineva sa ceara de la primarie, sau o fi pe SEAP?
Sper ca sunt pe topicul corect.
Ba cam asa de simplu e :D.
Documentatia e aici: http://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100097702
Licitatie atribuita in septembrie 2020 celor de la SPIC Internazionale.
Legatura GdN-Solventul aici: http://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100097703
Licitatia a fost castigata de Sylc Con Trans.
Din ce-mi amintesc, acest pasaj se vrea continuat prin Solventul și cu un pod peste Bega spre Bdul Dâmbovița. Aici era vorba la un moment dat că Solventul va dona terenul primăriei, apoi că nu se poate pentru că ... și nu mai știu exact situația actuală. Dar poate se trezește cineva din presa locală să-l întrebe pe primar și de lucrurile astea.
nu inchide inelul cu pasajul sub CF, doar mai face o ruta Nord-Sud - pentru ca orasul este impartit in doua de CF
pentru inchidere trebuie continuat cu un pod peste Bega. acolo inca se lucreaza la documentatie, nu exista inca SF
https://www.administratie.ro/construirea-pasajului-si-a-podului-solventul-din-timisoara-intra-intr-o-noua-etapa/
Multumesc de info! E semnat contractul?
pentru pasajul subteran incepe executia anul asta (Spic + Sylc-Con)
pentru pod e pe SEAP din aprilie SF + PT , termen depunere oferte 18 mai
http://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100117038
Pasajul inferior Solventul
(https://i.imgur.com/cgynsC1h.jpg) (https://i.imgur.com/cgynsC1.jpg)
(https://i.imgur.com/P2WDuHjh.jpg) (https://i.imgur.com/P2WDuHj.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Si continuarea tramvaiului de la sensul giratoriul pana la Timisoara Nord.
(https://i.imgur.com/XMdCwrEh.jpg) (https://i.imgur.com/XMdCwrE.jpg)
(https://i.imgur.com/Fs16ODrh.jpg) (https://i.imgur.com/Fs16ODr.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)
Acolo sunt trei proiecte mari care sunt interconectate, extinderea Caii Bogdanestilor la 4 benzi si linie de tramvai pe mijloc, pasajul subteran pe sub calea ferata, 4 benzi si linie de tramvai pe mijloc si extinderea liniei de tramvainpe care a amintit-o RobertH. Din acel giratoriu va continua un bulevard cu 2 benzi pe sens si linie de tramvai prin fosta platforma Solventul si care se va conecta cu un pod peste Bega in Bulevardul Dambovita.
E foarte important de precizat că Podul de peste Bega din zona Dâmbovița încă este la stadiul de discuție, dacă țin bine minte, abia s-a dat drumul la o licitație pentru studii de fezabilitate&impact.
E licitat pentru SF&PT . Vezi comentariul lui elphax de pe pagina precedenta.
L-am intrebat pe un inginer experimentat, a zis ca e bun proiectul de la Solventul si ca firma Spic e buna, din grupul italian Rizzani de Eccher, vor sa intre in Romania si probabil vor face treaba buna la primul proiect.
Si Pod-Proiect Iasi care a proiectat SF (in 2014!) e o firma OK.
Subsolul Timisorii e o mlastina dar (zic eu) poate s-a tasat sub atata trafic CF :) . Trebuie sa fie si ceva studiu geotehnic in documentatia de pe SEAP.
Hm deci 2014-2020 au luat avize si AM si au cautat finantare? Oare unde a intarziat procesul? Vine coridorul feroviar peste ei...
@elphax exista deja AC?
Imi place proiectul pt ca trec tramvaiul dincolo. Ar trebui pregatit ceva similar in zona Garii de Est.
Primăria Timișoara a primit acordul căilor ferate pentru demararea subpasajului Solventul
Lucrările la subpasajul de la Solventul ar urma să înceapă anul acesta, iar pentru noul pod peste Bega, în continuarea subpasajului, anul viitor, spune viceprimarul Ruben Lațcău. Pentru finanțarea lucrărilor, municipalitatea speră să poată accesa fonduri europene prin următorul ciclu de finanțare, pe Programul Operațional Regional.
Proiectele sunt în linie dreaptă, spune Lațcău. El menționează că la subpasaj se va lucra doi ani, iar la pod trei.
"În cazul subpasajului avem în sfârșit acordul CFR național, după ce a stat în avizare aproape jumătate de an, și săptămâna viitoare proiectul va fi depus pentru autorizația de construcție, în cazul subtraversării. Licitația pentru podul peste Bega este în curs de adjudecare, deja oferta tehnică și cea economică au fost redactate. Suntem în comunicare cu ANAP, cel mai probabil în luna august vom desemna oficial câștigătorul pentru studiul de fezabilitate și proiectare pentru drum și Podul Solventul. Deci ambele proiecte sunt în linie dreaptă. Cel mai probabil pentru unul vom începe lucrul acesta, iar pentru al doilea anul viitor. Solventul are doi ani de execuție subtraversarea, iar podul va avea trei ani durată de execuție", spune viceprimarul.
Banii europeni, respectiv fonduri din alte surse, ar putea susține proiectele.
"Noi putem să depunem pe viitorul Program Operațional Regional, să luăm o parte eligibilă, pentru transportul public, transportul velo, transportul pietonal. De asemenea, suntem în discuții și cu alte entități europene pentru finanțare. Nu știm sigur, dar vom găsi cu siguranță. Pentru pod avem contract pe Programul Operațional Asistență Tehnică pentru proiectare, deci partea de studiu de fezabilitate și proiect tehnic sunt asigurate din fonduri europene. Pe POR suma pe mobilitate este una fixă, în ultimul exercițiu a fost de 45 de milioane de euro și avem mai multe obiective marim Cetății, Vidrighin, subtraversarea, podul de la Solventul, în curând o să avem și studiul de fezabilitate pe inelul 4, tronsonul de la AEM și Bega pe Calea Lugojului și va trebui să vedem foarte atent cum împărțim banii", a mai subliniat Lațcău.
https://debanat.ro/2021/07/primaria-timisoara-a-primit-acordul-cailor-ferate
Incep pregatirile de santier pentru Pasajul Solventul, la Timisoara. A fost emisa Autorizatia de Constructie
(https://www.opiniatimisoarei.ro/wp-content/uploads/2021/11/pasaj-solventul-proiect-12-700x336.jpg)
TIMISOARA. De saptamana viitoare pot incepe pregatirile de santier pentru noul pasaj Solventul ce va fi construit, la Timisoara. Este cel mai mare proiect de infrastructura pe care il are, in prezent, Primaria Timisoara. Lipseste, insa, deocamdata, finantarea de 127.091.255 lei, adica aproximativ 26 de milioane de euro.
Primarul Dominic Fritz a anuntat ca a semnat documentatia care sta la baza Autorizatiei de Constructie pentru acest pasaj.
"Turnul acesta de hârtii este documentația care a stat la baza autorizației de construcție pentru Pasajul Solventul, pe care am semnat-o azi. Este o muncă asiduă dusă în ultimele luni de colegii mei din Primăria Timișoara, care au făcut tot posibilul ca lucrările la acest proiect de infrastructură, cel mai mare al municipiului, să poată începe în acest an.
Este un pasaj de patru benzi (câte două pe sens) în continuarea străzii Bogdăneștilor, pe care o modernizăm acum, cu linii de tramvai, trotuare și piste de biciclete, care va trece pe sub 12 linii de cale ferată.
Pasajul va continua cu un pod peste Bega despre care vă voi da vești în curând și va asigura mai apoi legătura cu strada Gării, închizând astfel Inelul IV de circulație pe partea de vest a orașului.
Săptămâna viitoare constructorul va putea începe acțiunile de pregătire a șantierului, urmând ca în acest an să se lucreze, într-o primă fază, la relocarea utilităților", a anuntat Dominic Fritz.
Primaria Timisoara nu are finantare asigurata pentru aceasta investitie, astfel ca ea va fi demarata cu bani de la bugetul local si va continua cu fonduri din programe nationale.
Primarul Dominic Fritz a cerut bani pentru Pasajul Solventul prin Programul National de Investitii "Anghel Saligny", dar isi pune nadejdea si in Planul National de Redresare si Rezilienta (PNRR).
Pasajul Solventul urmeaza sa faca legatura intre Calea Bogdanestilor si strada Garii, pe sub liniile de cale ferata.
Prin Pasajul Solventul va fi construita o linie de tramvai, amplasata pe axa drumului, care va face legatura intre linia de tramvai de pe Calea Bogdanestilor (aflata in curs de modernizare printr-un proiect pe fonduri europene) si o linie de tramvai noua pe strada Garii.
Valoarea contractului este de 132,2 milioane de lei, iar pasajul va fi realizat de o asociere de firme avand ca lider compania italiana Spic Internazionale, alaturi de POD-Proiect si Sylc Con Trans, impreuna cu 7 subcontractori. Cu alte cuvinte, 10 firme vor lucra pentru amenajarea Pasajului Solventul.
Documentele pentru demararea investitiei au fost semnate de reprezentantii Primariei Timisoara in 22 septembrie anul trecut, chiar sub pasarela pietonala din Ronat, ce traverseaza cele 10 linii de cale ferata din zona.
Pasajul de la Solventul ar urma sa aiba, in total, patru benzi de circulatie, acestea putand fi chiar largite la sase, cate trei benzi pe sens, plus liniile de tramvai.
Linia de tramvai care va fi amenajata prin el urmeaza sa ajunga pe str. Garii, pana in dreptul Garii de Nord, unde se va racorda la liniile 1, 2 si 8. Cu o latime de 34 de metri si o lungime de 87.
https://www.opiniatimisoarei.ro/incep-pregatirile-de-santier-pentru-pasajul-solventul
Se pot face primele sapaturi in santierul de la Pasajul Solventul din Timisoara. S-a predat amplasamentul, iar lucrarea trebuie sa fie gata in 2 ani
TIMISOARA. La aproape un an si jumatate de la semnarea contractului cu constructorul si o luna de la emiterea Autorizatiei, Primaria Timisoara a predat marti amplasamentul pentru una dintre cele mai asteptate lucrari de infrastructura – Pasajul Solventul, pe sub 10 linii de cale ferata.
Cat priveste finantarea pentru pasaj, primarul Dominic Fritz a anuntat ca-si pune nadejdea deopotriva in PNRR (Planul National de Redresare si Rezilienta) si in programul national Anghel Saligny, intrucat municipalitatea l-a inscris in ambele. Costurile totale pentru realizarea Pasajului Solventul sunt de 132.200.000 de lei.
Contractul de lucrari (actualizare proiect tehnic si executie lucrari) a fost castigat prin licitatie de o asociere formata din Spic Internazionale (lider/ Italia) Pod-Proiect (Iasi)- Sylc Con Trans (Arad), cu alti 7 subcontractori. Cu alte cuvinte, 10 firme vor lucra pentru amenajarea Pasajului Solventul.
Pasajul Solventul trebuie sa fie gata in 2024.
Pasajul Solventul urmeaza sa faca legatura intre Calea Bogdanestilor si strada Garii, pe sub liniile de cale ferata.
Prin Pasajul Solventul va fi construita o linie de tramvai, amplasata pe axa drumului, care va face legatura intre linia de tramvai de pe Calea Bogdanestilor (aflata in curs de modernizare printr-un proiect pe fonduri europene) si o linie de tramvai noua pe strada Garii.
Documentele pentru demararea investitiei au fost semnate de reprezentantii Primariei Timisoara in 22 septembrie anul trecut, chiar sub pasarela pietonala din Ronat, ce traverseaza cele 10 linii de cale ferata din zona.
Pasajul de la Solventul ar urma sa aiba, in total, patru benzi de circulatie, acestea putand fi chiar largite la sase, cate trei benzi pe sens, plus liniile de tramvai.
Linia de tramvai care va fi amenajata prin el urmeaza sa ajunga pe str. Garii, pana in dreptul Garii de Nord, unde se va racorda la liniile 1, 2 si 8. Cu o latime de 34 de metri si o lungime de 87.
Lucrarile vor cuprinde:
– Executia unui pasaj rutier inferior, perpendicular pe axul caii ferate, care va face legatura intre Calea Bogdaneştilor şi strada Garii şi include: o platforma cu o linie cale pentru tramvai amplasata in mijlocul carosabilului; cate 2 benzi de circulatie pe sens de o parte şi de alta a platformei tramvaiului; trotuare pietonale si piste pentru biciclisti amplasate pe ambele parti. Pasajul va avea o lungime de traversare pe sub liniile de cale ferata de 65 de metri(10 linii cale) si o lungime totala de 87,10 metri.
– Amenajarea bretelelor carosabile la pasaj prin amenajarea strazilor Cassian Munteanu si Barierei in perimetrul pasajului-carosabil si trotuare, amenajarea Caii Bogdanestilor-carosabil la 4 benzi de circulatie, linii de tramvai, noi locuri de parcare si un sens giratoriu in intersectia cu strada Garii, amenajarea strazii Garii, prin refacerea partii carosabile la 4 benzi de circulatie rutiera si linii de tramvai.
– Refacerea si extinderea retelelor de utilitati, alimentare cu apa, canalizare, retea electrica pentru iluminat public si sustinerea liniei de contact pentru tramvai.
– Amenajarea a 5534 mp de spatii verzi.
https://www.opiniatimisoarei.ro/se-pot-face-primele-sapaturi-in-santierul-de-la-pasajul-solventul
Filmarea de referinta pentru lucrarile care urmeaza. In prezent avem doar organizarea de santier facuta, dar se vorbeste in zona ca santierul ar incepe cu adevarat in luna aprilie. Sa vedem, momentan beneficiaza de prezumptia de santier in termen.
Cladirea cu etaj de la 00.52 se demoleaza?
Lucrările la Pasajul Solventul au ajuns la 12%. Prețul materialelor de construcție ar putea duce la probleme pentru antreprenor/FOTO
Deși speră la obținerea de bani prin programul Anghel Sailgny, Primăria Timișoara are deja asigurată în bugetul local suma necesară pentru plata lucrărilor din acest an la Pasajul Solventul. Lucrările decurg bine, s-a ajuns la 12% din total proiect, iar constructorul anunță o soluție modernă de subtraversare a liniilor de cale ferată, fără necesitatea întreruperii circulației feroviare, ceea ce va duce la scurtarea duratei proiectului.
Una dintre cele mai importante investiții edilitare ale Primăriei Timișoara, mai ales că e finanțat integral de la bugetul local, Pasajul Solventul, e în grafic, lucrările decurg bine și se speră chiar și la finalizarea în acest an a construcției. Dacă totul merge bine!
,,Este un proiect despre care se discută de zeci de ani și care, împreună cu Podul Solventul, va fi cheia finală în legătura dintre nordul și sudul orașului și va încheia Inelul IV, pe partea asta de oraș. Este un proiect unde am dat ordinul de începere în decembrie anul trecut. Acum s-au făcut lucrări pe utilități. Este un proiect de 111 milioane de lei, care deocamdată este finanțat 100% din bugetul local, și anul acesta am pus destui bani deoparte să putem merge cu forță plină în această vară. Sperăm și la o finanțare din Programul «Anghel Saligny», unde sperăm că în curând guvernul ne va da undă verde. Noi oricum mergem mai departe cu acest proiect, tocmai pentru că este un proiect absolut important și strategic pentru viitorul infrastructurii din Timișoara", a spus Dominic Fritz.
Pasajul va fi pus în valoare la potențialul maxim doar după ce se va lega la strada Gării, respectiv Radiala Vest, spre centura Timișoara, pe viitorul pod Solventul.
"Probabil anul acesta vom avea toate avizele și pentru Podul Solventul, care va lega pasajul de cartierul Dâmbovița și va trece peste Bega. În curând sper să și lansăm licitația pentru o nouă Radială Vest, care va lega strada Gării și pasajul de Centura Vest, la care se lucrează acum. Mă bucur că avem și o înțelegere cu CNAIR, că o parte din costurile pentru această nouă radială care va lega pasajul cu centura vor fi suportate de CNAIR. Cam asta în mare este planul pentru această zonă, care va schimba tot fluxul traficului în Timișoara. Și mă bucur că nu este doar un plan, că se mișcă lucrurile. Dacă totul merge bine, spre sfârșitul anului viitor vom putea deschide acest pasaj", a mai spus Fritz.
Mattia Pizzorno, manager proiect Spic SRL, sucursala Timișoara, spune că tehnologia folosită va fi una care nu va necesita oprirea circulației feroviare din zonă.
"Am început cu pereții mulați. Aceasta este incinta de lansare, 75 metri pe 32 metri. Asta va fi excavat la o adâncime de 10 metri și acolo va fi executat chesonul post-tensional. Chesonul, cu tehnologia de împingere, va fi lansat sub calea ferată, cu o tehnologie specială, pe care am folosit-o deja la Bacău, în anii 2010-2012. Am început și cu relocarea de rețele pe strada Bogdăneștilor, am închis parțial toată aria de șantier (...) Când pasajul va fi lansat sub calea ferată, va fi executată racordarea pe ambele rampe cu strada existentă. Proiectul prevede și drum pentru mașină, și linie de tramvai, cu sens giratoriu, și se conectează apoi cu linia existentă. Când se face lucrarea pe teren, e normal că pot apărea situații neprevăzute. Noi am făcut și studii geologice și geotehnice suplimentare, pentru prevederea a toate acestea. Se merge cum este proiectul, și tehnologia noastră, nu vor probleme mari. Asta e ideea. Tehnologia de împingere se folosește pentru a nu afecta traficul feroviar. Cu CFR vom face planificarea lucrării noastre, conform traficului. Noi suntem în faza de completare a pereților mulați, poate dura încă două luni aproximativ, o lună pentru săpături și ancoră, cheson trei luni. Împingerea va fi probabil aproape în luna martie 2023", a declarat Mattia Pizzorno.
S-a lucrat la foc continuu, inclusiv sâmbătă și duminică. O parte dintre muncitori au primit liber, ei lucrând într-un ritm accelerat timp de 45 de zile.
"Suntem în grafic cu programul de execuție, am avut probleme cu mai multe rețele decât au fost prevăzute pe parte electrică. Încercăm să recuperăm timpul pierdut cu rețelele. Facem tot ce este posibil, sperăm că recuperăm tot. Acesta este obiectivul. Conform programului de execuție valid azi, termenul de finalizare este august 2023. Am lucrat și sâmbătă, și duminică, la pereții mulați, pentru a merge cât mai repede posibil. În această săptămână, echipa de pereți este în concediu, pentru că a lucrat 45 de zile în continuu, și la temperaturi foarte ridicate, de 40 de grade. Am cerut repaus. Când temperaturile sunt foarte ridicate, lucrul este foarte greu pentru muncitori", a mai spus reprezentantul firmei italiene.
Despre finalizarea lucrărilor e mai greu de estimat când va avea loc, următoarele luni sunt decisive, finalul anului este un termen optimist, a anunțat primarul.
Reprezentantul constructorului a adus în prim plan problema majoră a acestei perioade, scumpirea materialelor de construcție. Speră la majorarea sumelor alocate pentru a se încadra în bugetul alocat.
"Știți că prețurile la materiale au crescut foarte mult, asta este o problemă la toate firmele care lucrează în România. Și noi am avut aceeași problemă. Am văzut că guvernul României a emis hotărâre de guvern pentru revizuirea prețurilor, așa sper că ne putem încadra în valori, cu prețurile actualizarea. În momentul de față, avem aprovizionat cu mai multe materiale pe lucrare. Am încercat să avem materiale înainte să facem lucrarea. Avem în stoc materiale", subliniază Mattia Pizzorno
E clar că o asemenea scumpire nu poate fi pe placul municipalității, dar Fritz spune că se vor face eforturi.
"Ordonanța de urgență prevede suplimentarea doar pentru proiecte finanțate pe fonduri europene sau ale fonduri ale guvernului. De aia vedem acum și cum este cu Anghel Saligny. Vom analiza toate variantele. E clar că nu putem să lăsăm constructorii cu această povară, mai ales că nu vrem să riscăm să se blocheze ceva. Căutăm soluții să nu trebuiască să suportăm toate aceste costuri suplimentare. Pe Bogdăneștilor discutăm despre o eventuală suplimentare, da. Suntem în discuții cu constructorul. La aproape toate proiectele discutăm acum cu constructorii, oricum la proiectele pe fonduri e prevăzută și cumva o marjă pentru creșterea costurilor. Vedem la fiecare proiect unde ne încadrăm în această marjă și unde trebuie să aplicăm aceste ordonanțe de urgență care, din păcate, au fost cu mai multe corectări și nu sunt simplu de aplicat", a încheiat primarul.
https://debanat.ro/2022/07/lucrarile-la-pasajul-solventul
Poze realizate astăzi la ora 16. Doar un excavator și un camion mișcau prin tot șantierul. :(
(GPS) (https://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html#map=17/45.748/21.192/0)
(https://i.imgur.com/nn0ons6h.jpg) (https://i.imgur.com/nn0ons6.jpg)
(https://i.imgur.com/ECudp90h.jpg) (https://i.imgur.com/ECudp90.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Din drona se vede ca au terminat peretii. Urmeaza excavarea dar nu o sa vedem mare progres vreo luna doua din cauza vremii.
Proiectul pentru pod când ar trebui să fie gata?
Anul acesta ar trebui sa fie gata SF-ul.
Primăria Timișoara a semnat cu Ministerul Dezvoltării contractul de finanțare pentru Pasajul Solventul. Valoarea acestuia se ridică la 43 de milioane de lei, adică aproape 9 milioane de euro.
Sursa: tion.ro (https://www.tion.ro/stirile-judetului-timis/aproape-9-milioane-de-euro-de-la-ministerul-dezvoltarii-pentru-pasajul-solventul-din-timisoara-1677054)
Sa speram ca o sa se ,,miste mai cu talent'' odata cu banii astia :lol:
Avans mic la pasajul Solventul. Spre Ronat nimic nou de cel putin 2 luni.
(https://i.imgur.com/iYlfjcxh.jpg) (https://i.imgur.com/iYlfjcx.jpg)
(https://i.imgur.com/oCCSgmjh.jpg) (https://i.imgur.com/oCCSgmj.jpg)
(https://i.imgur.com/t0k65Rth.jpg) (https://i.imgur.com/t0k65Rt.jpg)
(https://i.imgur.com/dH0H1chh.jpg) (https://i.imgur.com/dH0H1ch.jpg)
(https://i.imgur.com/nLYZWd1h.jpg) (https://i.imgur.com/nLYZWd1.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Așteptăm să înceapă săpătura aici, nu?
Da, asa ar trebui. PMT sustine ca in luna august 2023 va fi gata, greu de crezut. Tinand cont ca anul viitor e an electoral, tind sa cred ca va fi servit timisorenilor la momentul potrivit ;) .
Ai vrut sa zici 2024, nu? Ca anul asta e imposibil sa fie terminat.
Un big SHIT, gen tot ce se face in TM :( firme de cacat, cu figuri... mai avem TM-A1 ambele rute, mai avem si altele :( de centura de cacat, reziliata, pe 2 benzi, nu mai zic nimic... de centura vest se mai aud doar zvonuri :(
QuoteStadiul Pasajului Solventul, doar 6,3%
Stadiul Pasajului Solventul a ajuns, la final de martie, la doar 6,3%. Asta reiese din solicitatarea de decontare a lucrărilor pe care autoritățile din Timișoara au trimis-o Ministerului Dezvoltării.
În 24 martie, Ministerul Dezvoltării a trimis peste 6 milioane de lei Primăriei Timișoara pentru a plăti lucrările la subpasaj.
Din imaginile suprinse de dronă, chiar în ultima zi din martie, se vede că nu au început săpăturile la adâncime. A fost doar pregătit terenul pentru operațiuni viitoare. Constructorul trebuie să se grăbească, pentru că Pasajul Solventul trebuie să fie gata în mai puțin de un an.
Amplasamentul a fost predat constructorului în 14 decembrie. Termenul de execuție era de 24 de luni. Prin Anghel Saligny se vor deconta 43 de milioane de lei, din costul total de 112 milioane de lei.
Sursa (https://expressdebanat.ro/stadiul-pasajului-solventul-doar-63/)
Ar merge o reziliere aici...
din pacate nu am putut face poze de pe pasarela, au demolat portiunile de acces si a ramas doar partea superioara din ea. Azi se lucra la pasaj, dar avansul fata de luna martie e mic.
(https://i.imgur.com/onvOABbh.jpg) (https://i.imgur.com/onvOABb.jpg)
(https://i.imgur.com/kLfGj8Nh.jpg) (https://i.imgur.com/kLfGj8N.jpg)
(https://i.imgur.com/X0y2Rkeh.jpg) (https://i.imgur.com/X0y2Rke.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
QuoteTerenul contaminat de la Solventul, un obstacol în calea pasajului.
La începutul lunii aprilie, reprezentanții Agenției pentru Protecția Mediului Timiș, instituție care a avut în lucru de câțiva ani o solicitare din partea unei dezvoltator imobiliar pentru eliberarea unei autorizații de mediu necesară construirii unui ansamblu rezidențial în zona Solventul, au transmis că pământul de sub fostul combinat chimic din Timișoara este contaminat.
,, Chiar astăzi în Comisia Tehnică a Primăriei Timișoara se va analiza Studiul de Fezabilitate pentru noul pod de la Solventul, care este gata și care apoi va fi votat de Consiliul Local. Din păcate se preconizează un blocaj total al acestor proiecte și vreau să trag un semnal de alarmă și vreau să explic de ce are proiectul o importanță strategică pentru Timișoara.
Este un teren de peste 40 de hectare, pe terenul fostului Combinat Chimic Solventul, unde există pe de-o parte un plan de dezvoltare pentru un dezvoltator imobiliar privat și pentru închiderea inelului IV Vest. Această închidere a coridorului este extraordinar de importantă pentru Timișoara, va conecta trei linii de tramvai. Va fi un coridor verde, și de biciclete, și va deschide posibilitatea de a traversa orașul", a declarat edilul.
SURSA (https://www.tion.ro/stirile-judetului-timis/terenul-contaminat-de-la-solventul-un-obstacol-in-calea-pasajului-fritz-este-nevoie-de-solutii-si-actiuni-1703758/)
Am fost intr o scurta vizita la pasajul Solventul. Se lucra pe santier, dar mult mai putin pe partea spre Ronat, doar ceva la utilitati.
(https://i.imgur.com/8xrCcqGh.jpg) (https://i.imgur.com/8xrCcqG.jpg)
(https://i.imgur.com/OJalpksh.jpg) (https://i.imgur.com/OJalpks.jpg)
(https://i.imgur.com/NqVMrOMh.jpg) (https://i.imgur.com/NqVMrOM.jpg)
intrarea in santier dinspre gara.
(https://i.imgur.com/0VvinXih.jpg) (https://i.imgur.com/0VvinXi.jpg)
spre viitorul drum spre zona Dumbravita si noul pod peste Bega.
(https://i.imgur.com/KdBoRifh.jpg) (https://i.imgur.com/KdBoRif.jpg)
(https://i.imgur.com/diUltsoh.jpg) (https://i.imgur.com/diUltso.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Utilitățile sunt ,,greul", de săpat și turnat beton e mai ușor.
Au dat de apă jos acolo?
^ normal că solul e contaminat unde a fost un combinat chimic, m-aș mira să nu fie așa.
Solul și apa freatică.
nu stiu daca au dat de apa sau nu, pompe nu erau acolo sa o scoata. Dupa parerea mea de nespecialist, nu parea ceva serios apa aia. o fi mai usor de sapat, doar ca de prin februarie s au apucat si pare ca nu e prea usor pentru ei.
Nu par infiltratii acolo, ci mai degraba balti in urma ploilor din ultima perioada.
PASAJUL SOLVENTUL - Stadiu lucrări 20.05.2023de la frameD Future PRODUCTIONS
Pasajul la o luna de la filmarea de mai sus.
(https://i.imgur.com/ai4lft2h.jpg) (https://i.imgur.com/ai4lft2.jpg)
(https://i.imgur.com/emcA0vMh.jpg) (https://i.imgur.com/emcA0vM.jpg)
(https://i.imgur.com/5aOnvyoh.jpg) (https://i.imgur.com/5aOnvyo.jpg)
(https://i.imgur.com/5AE3XBeh.jpg) (https://i.imgur.com/5AE3XBe.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Din păcate nu prea sunt proiecte în orașul ăsta să meargă cel puțin decent. Pasajul ar trebui să fie gata în Ianuarie ,iar ăștia lucrează cu cele 2 excavatoare de când s-au apucat.Și ca în același ,,ritm alert" proiectul pentru podul care închide acest inel ,,progresează" de 2-3 ani, parcă fac SF-ul pentru o autostradă.
Podul asta peste Bega nu o sa il vedem prea curand, eu zic ca minim 10 ani. Din pacate trece printr-o zona contaminata si nu vad cum birocratia romaneasca va rezolva vreodata problema.
QuotePodul Solventul face un pas uriaș înainte. Documentația a trecut de ultimul for tehnic înainte să intre în Consiliul Local. Următorii pași sunt obținerea avizului de mediu și a autorizației de construire.
Am făcut eforturi semnificative ca să obținem cât mai repede avizul de mediu pentru acest proiect, având în vedere problemele de contaminare a terenului. În urma consultărilor cu ADR și Agenția de mediu, am decis ca proiectul să fie autorizat și executat în 2 loturi diferite. Scopul este să pornim lucrările cât mai curând.
Primul lot include noul pod și legătura până la Bulevardul Dâmbovița. Al doilea lot va lega Splaiul Titulescu de Strada Gării și va trece peste platforma industrială Solventul. Separarea face posibilă obținerea avizului de mediu pentru pod mai repede, pentru că nu se suprapune cu situl contaminat. Celălalt lot va fi dat în lucru după decontaminare, avizare și autorizare.
Lucrările vor costa aproximativ 220 de milioane de lei. Este vorba de cel mai mare proiect al primăriei de la Revoluție încoace, dar și de primul pod nou în Timișoara în ultimii 30 de ani. Acesta nu va duce doar mașini, pietoni și bicicliști peste Bega, ci va uni de asemenea linia de tramvai de la Nord de Bega cu cea din Sud.
Ruben Latcau-FB (https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=756568413143361&id=100063706270493)
Quote from: razvan96 on May 07, 2021, 12:27:55 PMLegatura GdN-Solventul aici: http://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100097703
Licitatia a fost castigata de Sylc Con Trans.
Oare ce se întâmplă aici?
După cum au atras atenția și colegii de pe forumul local, nimeni nu lucrează la această legătură ,chiar dacă avem contract semnat din 2021. După ce că șantierele din oraș merg prost , aici nici nu se mai obosesc să facă efortul să aducă un excavator și 2 oameni, iar primăria...nimic(ca de obicei, ,,prezentă activ", dar doar cu postările aferente Capitalei Europene pe FB).
PASAJUL SOLVENTUL - Stadiu lucrări 28.07.2023By frameD Future PRODUCTIONS
QuoteSoluția pentru Podul Solventul a fost aprobată.
Timișorenii care acum se chinuie să ajungă din nordul în sudul orașului și sunt nevoiți să treacă prin centru vor avea o alternativă nouă de tranzit. Proiectul care va asigura legătura dintre Dâmbovița și Ronaț a trecut de votul din Consiliul Local, iar acum Podul Solventul și drumul de legătură intră într-o nouă etapă.
Facem această investiție uriașă, una dintre cele mai mari din istoria orașului, ca să degrevăm traficul pe unul din cele mai congestionate bulevarde din Timișoara: Calea Șagului. Proiectul se întinde pe o lungime de un kilometru și include un pod nou peste Bega, linie dublă de tramvai, piste de bicicletă, trotuare și 4 benzi auto. Lucrarea va fi împărțită în două loturi, și o vom începe etapizat.
Avem finanțare europeană asigurată pentru această investiție strategică. Valoarea totală a proiectului e de 41,5 milioane de euro. Până la final de an, proiectarea va fi gata și vom lansa anul viitor licitația pentru lucrări.
FB-Fritz (https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=826149672213851&id=100044564763784)
Deci ce a trecut de votul consiliului local?
Asa se face un proiect de asta cu 1 excavator si o basculanta?
Aici iar o sa avem reziliere si relicitare... :(
Măcar se lucrează :lol: :lol: .Conectarea liniei de tramvai+lărgire de la pasaj până la gară are contract semnat de 2 ani aproape și nu au adus o lopată. :puke:
Pasajul Solventul 26.08.2023
Nimic de zis...
Mulțumim pentru efort crySky (https://youtube.com/%5Bmember=1301%5Dcryu%5B/member%5D8320?si=pMgqHG3He0VOfThN)!
EDIT:Am realizat după postare că are și el cont aici , scuză-mă
@cryu
Trebuie să înceapă să sape și în partea cealaltă.
Apoi subtraversarea CF.
PASAJUL SOLVENTUL 01.10.2023Mulțumim frameDFuturePRODUCTIONS (https://youtube.com/@frameDFuturePRODUCTIONS?si=epTDzpO3QEZz2uai)
I-a lovit hărnicia?
Jalnic...
frameD Future PRODUCTIONS (https://youtube.com/@frameDFuturePRODUCTIONS?si=qFWJ5gD7mkyQptgL)
Continuă bătaia de joc
Mulțumim, frameD Future PRODUCTIONS!
,,Eu mă aștept în acest an să văd cel puțin chesonul pe poziție. Așteptarea mea este ca la final de an, chesonul să fie în poziția finală, adică tunelul propriu-zis să fie făcut"-Lațcău
Măcar el are speranțe an de an.Incompetența e la ea acasă,păcat de efortul de a filma același bazin.
În partea cealaltă de ce nu se sapă?
Sunt ceva probleme cu rețelele subterane?
Pasajul Solventul sursa Tion.ro (https://www.tion.ro/stirile-judetului-timis/foto-lucrarile-de-pasajul-solventul-ar-putea-fi-gata-peste-un-an-1834014/)
QuoteÎn această iarnă, pe Pasajul Solventul mai mult s-a stat, dar din primăvară au revenit muncitorii. Urmează, în această toamnă, o operațiune mai complexă din punct de vedere tehnic, care se va desfășura până spre finalul anului, iar după aceea ar mai fi nevoie de doar trei-patru luni pentru realizarea ultimelor detalii. Și așa, ar fi o întârziere de peste doi ani față de termenul promis inițial.
Pasajul ăsta va schimba radical felul în care zona de vest se conectează cu restul orașului. Va transforma tot Ronațul, dar cu tot cu Mehala, Bogdăneștilor. Momentan, Ronaț, mai ales, este un fel de cul-de-sac, o zonă destul de izolată. Pentru că aici este și spațiu, mă aștept la o dezvoltare economică puternică în următorii ani.
În același timp, important că nu construim aici o autostradă urbană, ci este un proiect care include linii de tramvai înierbate, care include piste de biciclete, trotuare. Deci, tocmai pentru că ne așteptăm ca această zonă să se dezvolte și nu cu fabrici, ci cu oameni, e important să includă și această parte de mobilitate alternativă, nu este doar un pasaj pentru mașini. Mă bucur că avem și o finanțare prin «Anghel Saligny» și atunci, speranța este că Guvernul ne va da acești bani în acest an și la începutul anului viitor, să putem absorbi toată suma de 43 de milioane de lei și să nu avem întârzieri din cauza banilor. Per total, este un proiect consistent, pe care îl finanțăm inclusiv din bugetul local. (...)
Bineînțeles că tramvaiul de pe Bogdăneștilor, care va funcționa în următorul an cu o buclă provizorie, apoi va putea trece pe sub pasaj și va putea să conecteze și restul orașului. Asta va schimba și transportul în comun foarte mult. Este un proiect care vine cu foarte multe beneficii, un proiect pe care tot orașul l-a așteptat de zeci de ani. Este un proiect care nu este important doar pentru acest cartier, ci va avea efecte pozitive pentru tot restul orașului", a declarat, pentru Tion, primarul Dominic Fritz.
Spre deosebire de șantierul de la alt pasaj, Michelangelo – unde s-a intervenit ,,clasic" –, la Solventul este folosită o tehnică de lucrare diferită, mult mai complexă. Este vorba de un cheson – o cutie de beton care va fi ,,împinsă" sub calea ferată. Materialul ,,săpat" astfel va fi tras înapoi, deși de obicei se preferă împingerea acestuia. ,,Cutia" împinsă va rămâne în urmă și va reprezenta structura de rezistență a noului pasaj.
Este un șantier cu multă tehnologie din punct de vedere ingineristic. Începând de la pereți mulați, care este o tehnologie este nu uzuală, dar partea clar partea cea mai interesantă este parte de cheson. Este o structură destul de mare, pentru că este 28 per 70 de metri, cu nouă metri înălțime. Este, practic, o cutie de beton foarte mare. Are și tehnologie mai complexă, având în vedere că, în mod normal, chesonul este de împingere. Se folosește uzual în Italia, unde este preferată cea cu structură masivă, cu pereții de beton foarte mari; adică până la 2 metri – 2 metri și jumătate grosime, dar asta însemna în cazul în care betonul avea 5 metri grosime, ceea ce presupunea să coborâm mult, dar aveam pânza freatică.
De aceea, s-a ales să facem o structură cu pereți mai subțiri, în jur de 70 – 80 de centimetri, dar câștigăm de fapt 3,5 metri de săpătură. Ieși și cu trei metri și jumătate din apă. Tehnologia asta înseamnă că aveam mai puțin beton, că este structură de rezistență la compresiune, în schimb, trebuie pus mai mult oțel, fier, fier-beton. Ca să reziste la fricțiunea de împingere, toată «cutia» va avea un sistem de post-tensionare, cabluri de post-tensioning. Este o tehnologie mai dezvoltată", a declarat, pentru Tion, Luigi Pastorelli, din partea Spic Internazionale.
Cam 50-60 de metri (de împingere a chesonului) se face în două luni – două luni și jumătate, în funcție și de ce găsești pe sub calea ferată. Anul viitor trebuie făcute operele de finisaj, drumurile de fapt și șinele de tramvai. Astea nu sunt în lungime mare, sunt în total 500 – 700 de metri în total, asta va merge mai repede. Per total, sper să fie finalizat în luna aprilie a anului viitor. Dar este clar, cât timp se construiește chesonul, pe partea din afara lui se poate lucra în paralel: breteaua de drum, trotuarul", a mai spus Luigi Pastorelli.
Lucrările au început de abia spre finalul anului 2021, după ce administrația Fritz a ținut să modifice parțial proiectul. Au fost și ceva probleme create de pandemie, dar și cu banii, guvernul suspendând o perioadă plățile Programului Național de Investiții ,,Anghel Saligny". În cazul Solventul, finanțarea de 9 milioane de euro fusese obținută la începutul anului 2023. Acum, dacă va fi respectat și noul termen – aprilie 2025 –, lucrările ar trebui să fie gata cu o întârziere de vreo doi ani și ceva față de termenul inițial.
(https://i.imgur.com/Lo7v2UO.jpeg)
(https://i.imgur.com/3NpZ5lY.jpeg)
(https://i.imgur.com/MYTxbom.jpeg)
(https://i.imgur.com/Hk3kM6k.jpeg)
(https://i.imgur.com/lBbq5NY.jpeg)
(https://i.imgur.com/zfoKpsJ.jpeg)
(https://i.imgur.com/ueSz1tp.jpeg)
(https://i.imgur.com/kaVyuI1.jpeg)
(https://i.imgur.com/VGV92ua.jpeg)
(https://i.imgur.com/QIWPBvU.jpeg)
(https://i.imgur.com/vNxmYnU.jpeg)
(https://i.imgur.com/CQAxKxc.jpeg)
(https://i.imgur.com/9O25i44.jpeg)
(https://i.imgur.com/ifbzEoh.jpeg)
(https://i.imgur.com/8qLIvZs.jpeg)
(https://i.imgur.com/M9YkjgV.jpeg)
(https://i.imgur.com/hwsf7oF.jpeg)
(https://i.imgur.com/tuubCSV.jpeg)
(https://i.imgur.com/5xaMJHz.jpeg)
Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)
Inca 18 luni din acest moment. Dec 2025, cel mai num caz ....
PASAJUL SOLVENTUL și bucla liniei Tv5 Ronaţ- Stadiu lucrări 12.04.2024 Timişoara O nouă filmare care surprinde... cum 2 utilaje stau parcate,iar unul se plimbă față-spate.
Nu înțeleg cum pot să apară în fața camerei și să dea interviuri de genul de mai sus,mă gândeam că depășim era Robu odată cu venirea lui Fritz.
Quoteatunci, speranța este că Guvernul ne va da acești bani în acest an și la începutul anului viitor, să putem absorbi toată suma de 43 de milioane de lei și să nu avem întârzieri din cauza banilor.
Ar fi frumos să ne spună ce penalități a acordat primăria pentru Bogdăneștilor,pasajul Solventul,modernizarea străzii Solventul Gara de nord etc.
Mulțumim frameD Future PRODUCTIONS (https://youtube.com/@frameDFuturePRODUCTIONS?si=E0830Rsv5YQ5Zume)!
Mai trebuie asteptat. Inca nu s-a dezvoltat SPIC-ul la culturile agricole... :(
Io nu stiu cum mortii ma-si dam doar peste handicapati de astia ca si constructori.