Forum PeUndeMerg.ro

QuoteÎnmatriculările Dacia în UE au scăzut cu 8,2% în primele şapte luni, la 146.000 de unităţi

Numărul înmatriculărilor de autoturisme noi Dacia în Uniunea Europeană a coborât cu 8,2% în primele şapte luni ale acestui an, la 146.316 unităţi, faţă de o scădere de 11% la nivelul grupului Renault, respectiv o contracţie de 2,1% a întregii pieţe, potrivit datelor prezentate vineri de ACEA.

QuoteLogan 2 intră pe ultima sută de metri

Anul 2012 se anunţă unul plin de activitate pentru Dacia. Dacă în primăvară va lansa la Salonul Auto de la Geneva monovolumul Popster, primul model al mărcii autohtone care nu va mai fi produs la Mioveni, ci la noua uzină din Tanger, Maroc, în toamnă urmează a fi lansată cea de-a doua generaţie, în cadrul Salonului Auto de la Paris.

"Logan II va fi lansat la Paris anul viitor. Vom păstra atuurile mărcii - preţ acceptabil robusteţe, spaţiu dar şi o percepţie de calitate şi imagine de maşină mai modernă", a declarat pentru site-ul 0-100.ro Laurens van den Acker, designerul şef al mărcii.

QuoteDacia Logan, pe locul doi în clasamentul "Legende pe roţi" pentru perioada 2000 - 2010"

"Concursul, desfăşurat on-line, a inclus 14 secţiuni, fiecare acoperind câte o etapă din istoria automobilului. Clasamentul pentru fiecare perioadă a fost realizat în urma voturilor a peste 100.000 de participanţi, care au avut de ales între zece modele preselectate de un grup de specialişti în domeniul auto", se arată într-un comunicat al Automobile Dacia.

Dacia Logan s-a clasat pe locul secund în topul modelelor care au marcat primul deceniu al secolului 21, în secţiunea pentru anii 2000 - 2010, fiind depăşită de Mercedes Benz SL, în timp ce locul al treilea a fost ocupat de modelul electric Tesla Roadster.

QuoteÎnmatriculările de autovehicule noi au crescut cu 10% în august

Numărul înmatriculărilor de autovehicule noi a crescut cu 10,2% în august faţă de aceeaşi lună a anului trecut, la 11.078 de unităţi, din care 79% au fost autoturisme, iar cea mai vândută marcă a fost Dacia, potrivit datelor Direcţiei Regim Permise Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV). În august anul trecut au fost înregistrate 10.018 autovehicule.

Quote from: Chagall on September 21, 2011, 10:17:23 PM
Au aparut in presa ceva poze cu Logan 2?

QuoteB-Max va fi o alternativa la Fusion si va ajunge sa-l inlocuiasca

Modelul Ford B-Max pe care Ford il va produce exclusiv in Romania este o alternativa la modelul Fusion european si va ajunge sa-l inlocuiasca, spune designerul executiv in cadrul Ford Europa, Martin Smith, intr-un interviu acordat 0-100.ro la Salonul Auto de la Frankfurt (13-25 septembrie). Chiar daca monovolumul de clasa B-Max va deveni un inlocuitor indirect al crossoverului Fusion, Ford va pastra ideea de a avea in viitor in gama un SUV de oras care sa concureze cu masini precum Nissan Juke, potrivit lui Martin Smith, omul care este considerat parintele limbajului de design kinetic si care a lucrat si pentru Porsche si Audi.

Chiar daca productia de masini pre-serie B-Max a inceput deja in Craiova, publicul larg va putea vedea versiunea in 2012, cu o intarziere de mai bine de doi ani fata de planurile initiale comunicate de Ford.

QuoteSalonul Auto Bucuresti & Accesorii isi deschide portile pe 5 octombrie

Dupa patru ani de absenta a unui salon auto in Romania, miercuri, 5 octombrie, isi deschide portile Salonul Auto Bucuresti & Accesorii (SAB&A), la Romaero Baneasa. Pretul unui bilet de intrare este de 20 lei, iar vizitatorii vor putea sa vada masini abia lansate in Romania, sa faca teste si sa participe la tombole si concursuri, au anuntat organizatorii.

QuotePrimele 13 Forduri B-Max au fost asamblate în august şi septembrie

(http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/401/781/10374/8837909/1/2012-ford-b-max-spy-shots-100361476-l.jpg)

Ford România, cel de-al doilea constructor auto de pe piaţa locală, a asamblat în august şi septembrie 13 modele B-Max, iar în perioada următoare numărul acestora va ajunge la 36, potrivit publicaţiei locale Gazeta de Sud, care citează surse din cadrul uzinei. Primele 13 maşini au fost trimise deja către centrul Ford din Koln la Centrul de cercetare al constructorului, unde vor fi testate.

La începutul anului următor Ford va demara oficial producţia lui B-Max, iar în 2013 va lansa în producţie tot la Craiova următoarea generaţie a crossoverului de clasă mică Fusion, în timp ce utilitara Transit Connect va fi mutată la Valencia.

Quote from: Ionut on October 06, 2011, 06:15:36 AM

QuotePrimele 13 Forduri B-Max au fost asamblate în august şi septembrie

(http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/401/781/10374/8837909/1/2012-ford-b-max-spy-shots-100361476-l.jpg)

Ford România, cel de-al doilea constructor auto de pe piaţa locală, a asamblat în august şi septembrie 13 modele B-Max, iar în perioada următoare numărul acestora va ajunge la 36, potrivit publicaţiei locale Gazeta de Sud, care citează surse din cadrul uzinei. Primele 13 maşini au fost trimise deja către centrul Ford din Koln la Centrul de cercetare al constructorului, unde vor fi testate.

La începutul anului următor Ford va demara oficial producţia lui B-Max, iar în 2013 va lansa în producţie tot la Craiova următoarea generaţie a crossoverului de clasă mică Fusion, în timp ce utilitara Transit Connect va fi mutată la Valencia.

sursa: ZF (http://www.zf.ro/auto/primele-13-forduri-b-max-au-fost-asamblate-in-august-si-septembrie-8837909)

QuoteGrupul american Honeywell vrea să construiască o fabrică de plăcuţe de frănă lângă Ploieşti

Grupul american Honeywell analizează construcţia unei fabrici de plăcuţe de frână lângă Ploieşti, iar producţia, care ar putea fi lansată până la sfârşitul anului următor, ar fi destinată autovehiculelor de pe piaţa europeană.

Fabrica de la Ploieşti ar fi prima unitate de producţie a Honeywell în Europa echipată complet cu linii de producţie folosind tehnologie de ultimă oră Hot Press, potrivit unui comunicat al Honeywell. Tehnologia Hot Press asigură o calitate mai bună, creşte eficienţa energetică şi timpul de livare, reducând costul pe ansamblu al producţiei, informează Mediafax.

"Noua fabrică din România ar permite Honeywell să opereze mai aproape de capacităţile de producţie din Europa de Est ale clienţilor grupului, concomitent cu investiţii în soluţiile considerate cele mai bune pentru producţia de plăcuţe de frână", a declarat Rainer Bostel, şef de divizie la Honeywell.

QuoteBilantul dupa Salonul Auto Bucuresti si Accesorii

Salonul Auto Bucuresti si Accesorii (SAB&A), organizat in perioada 5-9 octombrie, a readus pe tapet discutia privind oportunitatea organizarii unei expozitii auto de mare calibru in Romania. Aproape 25.000 de oameni au trecut pragul targului, iar cativa si-au si cumparat masini si alte accesorii. Dincolo de acestea, standardele au fost mai jos decat se asteptau expozantii si publicul, dar organizatorii sunt decisi sa invete din greseli si sa incerce reluarea SAB&A si in 2012.

QuoteNoi imagini-spion cu Fordul de Bănie. Vezi aici ce au schimbat americanii la modelul B-Max!

Jurnaliştii de la Autowereld au publicat recent noi imagini ale prototipului B-Max, care urmează să fie lansat în producţie în prima jumătate a anului viitor la fabrica de automobile din Craiova.

(http://www.adevarul.ro/bbtcontent/clipping/ADVIMA20111023_0106/8.jpg)

(http://www.adevarul.ro/bbtcontent/clipping/ADVIMA20111023_0110/8.jpg)

(http://www.adevarul.ro/bbtcontent/clipping/ADVIMA20111023_0114/8.jpg)

(http://www.adevarul.ro/bbtcontent/clipping/ADVIMA20111023_0117/8.jpg)

(http://www.adevarul.ro/bbtcontent/clipping/ADVIMA20111023_0119/8.jpg)

Reprezentanţii Ford au anunţat că au realizat la Craiova 13 prototipuri B-Max şi 13 motoare de tip Fox, în cazul ambelor lansarea în producţie fiind programată pentru primăvara anului viitor. Potrivit autorităţilor locale, B-Max va fi lansat în producţie în luna mai a anului viitor, iar motorului EcoBoost de un litru în trei cilindri în aprilie.

QuoteDacia ar putea permite in viitor publicului larg sa viziteze uzina cu un trenulet electric

​De cateva luni angajatii Dacia si familiile lor pot vizita uzina intr-un mod inedit printr-un mic trenulet electric de 17 locuri carre trece pe la uzina de vehicule, centrul logistic si uzina de motoare si sasiuri. Cei de la Dacia analizeaza posibilitatea ca in viitor sa organizeze astfel de tururi si cu publicull arg daca va exista cerere. In prezent publicul larg nu poate vizita uzina Dacia si nu exista programe de vizita la nicio uzina a grupului Renault.

QuoteDacia lansează anul viitor nu doar modelele Popster şi Logan 2, ci şi Lodgy – versiunea mai mică a modelului de familie. Galerie FOTO

Dacia va prezenta anul viitor în cadrul Salonului Auto de la Geneva din luna martie nu doar monovolumul de familie Popster, ci şi modelul Lodgy, "sora mai mică" a lui Popster.

(http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/401/781/10374/8972415/4/dacia-30549-1-6.jpg)

Numele modelului şi designul acestuia au fost prezentate astăzi odată cu lansarea modelului Lodgy Ice, o versiune de competiţii a maşinii care va concura în Trofeul Andros în premieră pe 3-4 decembrie, potrivit celor de la 0-100. ro.

QuoteFord nu mai asamblează Transit Connect la Craiova. Urmează producţia de serie a B-Max

Ford a oprit asambalarea modelului utilitar Transit Connect la uzina de la Craiova şi face testele finale la liniile de fabricaţie pentru începerea producţiei de serie a monovolumului de clasa mică B-Max.

În ceea ce priveşte uzina din România, programul de restructurare prevede înlocuirea Transit Connect cu monovolumul de clasă mică B-Max, şi, cel mai probabil din 2013, cu un al doilea model de clasă B.

Conceptul modelului B-Max a fost prezentat în luna martie la Salonul Auto de la Geneva, iar în iunie Ford a început să fabrice la Craiova primele prototipuri, urmând ca producţia de serie să înceapă loc în prima parte a anului viitor.

Quote from: Ionut on December 20, 2011, 01:34:09 PM

QuoteFord nu mai asamblează Transit Connect la Craiova. Urmează producţia de serie a B-Max

Ford a oprit asambalarea modelului utilitar Transit Connect la uzina de la Craiova şi face testele finale la liniile de fabricaţie pentru începerea producţiei de serie a monovolumului de clasa mică B-Max.

În ceea ce priveşte uzina din România, programul de restructurare prevede înlocuirea Transit Connect cu monovolumul de clasă mică B-Max, şi, cel mai probabil din 2013, cu un al doilea model de clasă B.

Conceptul modelului B-Max a fost prezentat în luna martie la Salonul Auto de la Geneva, iar în iunie Ford a început să fabrice la Craiova primele prototipuri, urmând ca producţia de serie să înceapă loc în prima parte a anului viitor.

sursa: ZF (http://www.zf.ro/auto/ford-nu-mai-asambleaza-transit-connect-la-craiova-urmeaza-productia-de-serie-a-b-max-9077642)

Quote from: Ionut on December 21, 2011, 01:10:25 PM
Pai da, si articolul vorbeste de un al doilea model din clasa B.
De el zici, nu? Sau de alt model?

Quote"Captain Slow" de la TopGear aşteaptă lansarea Dacia Duster în Marea Britanie în acest an

SUV-ul Duster al Dacia, care urmează să intre pe piaţa britanică în acest an, a fost inclus de publicaţia Top Gear într-o selecţie de zece modele pe care le aşteaptă în 2012, marca românească fiind printre preferatele prezentatorului James May, poreclit şi "Captain Slow".

Modelele selectate de Top Gear sunt Pagani Huayra, Porsche 918, Jaguar C-X16, Dodge Viper, Dacia Duster, Alfa Romeo 4C, Bugatti Galibier, Renault Twizy, Ford GT500, Peugeot 208.

Quote from: davyl on December 21, 2011, 01:22:50 PM

Quote from: Ionut on December 21, 2011, 01:10:25 PM
Pai da, si articolul vorbeste de un al doilea model din clasa B.
De el zici, nu? Sau de alt model?

Da, da, de el. Parca sa zic ca am vazut si o fotografie. Semana foarte tare cu Toyota Rav4... 8)

QuoteCum va arăta noua Dacia Lodgy? Primele poze oficiale cu versiunea de serie a maşinii

Automobile Dacia a prezentat joi primele poze oficiale cu versiunea de serie a Lodgy, care va intra în fabricaţie la uzina Renault din Maroc, fiind primul model al brandului românesc care nu va fi produs şi în ţară. Lodgy va fi prezentată la Salonul Auto de la Geneva din martie 2012.

Astfel, Lodgy este un vehicul de familie în versiuni cu 5 şi 7 locuri şi va fi dotat cu echipamente disponibile în premieră pentru Dacia, potrivit comunicatului producătorului auto.

(http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/1/1/1686/9127727/3/dacia-lodgy-2-sursa-dacia.jpg)

(http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/1/1/1686/9127727/2/dacia-lodgy-sursa-dacia.jpg)

QuoteRenault îi arată diseară preşedintelui Băsescu primele imagini cu Logan 2

Traian Băsescu va vizita în această seară, începând cu ora 19.30 Centrul de Design al Renault din centrul Capitalei, acesta fiind alături de centrul de testări de la Titu una dintre principalele componente-cheie are centrului tehnologic Renault Technologie Roumanie, al doilea cel mai mare din cadrul Group Renault după cel de la Paris.

Potrivit oficialilor Dacia în cadrul vizitei oficialii Renault îi vor prezenta preşedintelui Traian Băsescu planul următoarelor investiţii Renault în România dar şi viitoarele proiecte. Până în prezent Renault a investit în România peste 1,7 miliarde de euro şi a menţinut un nivel al investiţiilor anuale de 140-150 mil. euro.

Quote from: Chagall on January 07, 2012, 09:39:39 AM
Eu le-as propune sa cumpere Mecatim-ul din Timisoara, unde s-a fabricat pe vremuri Dacia 500 si sa mute toata productia Sandero sau Duster acolo.

QuoteRomânii vor avea preţuri preferenţiale la modelul B-Max produs în România, faţă de celelalte ţări

Noul model pe care Ford îl va produce exclusiv la Craiova va avea pe piaţa locală un preţ special, mai mic comparativ cu cel din ţările unde va fi exportat, întrucăt va fi fabricat în România, a declarat marţi Henrik Nenzen, directorul general al Companiei Naţionale de Vânzări Ford.

(http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/401/781/10374/9168400/1/ford-b-max1-tifetz.jpg)

"Producţia de serie va avea loc progresiv. B-Max va fi un autovehicul atractiv în ceea ce priveşte preţul. Încă nu ştim în ce volume se va fabrica în primă fază noul model. Volumul este strâns legat de starea pieţei auto din Europa. În prezent ştim cu siguranţă că B-Max va fi asimilat rapid de piaţa europeană şi va fi foarte bine primit în ţări precum Marea Britanie şi Spania", a spus Nenzen.

Reprezentantul Ford a mai spus că fabrica de la Craiova reprezintă în strategia companiei pentru Europa o "megauzină", unde se vor putea produce mai multe modele.

QuoteUn Ford la fiecare minut, ţinta uzinei de la Craiova

,,Anul acesta este foarte important atât pentru Ford, cât și pentru România. Suntem pe cale de a finaliza întreaga investiție de 675  milioane de euro promisă", și-a început discursul, susținut în fața a doar o mână de jurnaliști, președintele Ford România, Jan Gijsen. Sesizând parcă neîncrederea în ochii asistenței, Gijsen a continuat: ,,Sunteți primii jurnaliști care au oportunitatea de a vedea toate echipamentele instalate și producția gata să înceapă. În anumite zone, puteți observa că deja producem, e adevărat, un volum foarte redus, pentru că suntem încă în faza de preproducție a motorului EcoBoost de 1 litru și a vehiculului B-Max".

După câteva zeci de minute în care șeful operațiunilor Ford din România ne-a prezentat evoluția investiției și a dezvăluit o țintă de ,,60.000 de unități B-Max pentru anul 2012 și peste 120.000 în 2013", cu mențiunea că totul depinde de evoluția pieței, Jan Gijsen ne-a permis accesul într-un univers ținut până acum departe de ochii curioși ai presei.

Conform lui Pete Wilson, șeful departamentului caroserii, de pe noua linie de asamblare au ieșit deja 19 modele preserie care sunt utilizate acum pentru teste, iar până la finalul lui februarie numărul acestora va urca la 60. Alte 36 de prototipuri au fost asamblate la finalul lui 2011. O parte dintre acestea se zăresc în spatele halei imense, însă suntem avertizați șugubăț de directorul de producție, Vic Startek, să nu ne apropiem: ,,Doar de la distanța asta e permis, deocamdată, altfel, personalul de pază «are ordin să vă împuște»". Cele câteva zeci de metri care ne despărțeau de modelele pre-serie ne-au permis însă să ob­servăm că între exponatul etalat deja la expoziția de la Geneva de anul trecut și varianta finală nu există diferențe semnificative. Ușile au acum sistem manual de deschidere, iar liniile de echipare se observă grație inserțiilor cromate din jurul grilei radiatorului.


Trecând rapid printre câțiva muncitori care încercau să pară dezinteresați de apariția unor necunoscuți în preajma liniei de montaj, am aflat că B-Max va fi construit din secțiuni sudate de roboți, oamenii având doar rolul de a le furniza piesele necesare. De altfel, în această zonă roboții par mai numeroși decât oamenii. ,,Sunt nu mai puțin de 370 de roboți aici. Toți de ultimă generație. În momentul atingerii capacității maxime de producție, în secție ar trebui să avem circa 440 de angajați", ne explică Pete Wilson, șeful departamentului presaj-caroserie. Mirați că numărul muncitorilor și cel al roboților va fi aproape egal, întrebăm curioși și dacă oamenii vor putea ține pasul cu mașinăriile. Suntem asigurați că totul corespunde standardelor Ford și că sistemul este funcțional. În cele opt ore de muncă ale unui schimb însă, lucrătorii au la dispoziție doar o pauză de masă de circa 20 de minute și încă două posibilități de a pleca de la bandă câte opt minute. Chiar și atunci, ei vor fi înlocuiți, temporar, de alte persoane, astfel încât linia de montaj să funcționeze încontinuu. Iar automatizarea uzinei din Craiova merge chiar mai departe.

La doar câteva zeci de metri distanță de zona de asamblare finală a vehiculelor, pășim în noua uzină de motoare. Aici totul pare rupt din reportajele despre ,,megauzine". Doar doi-trei muncitori se zăresc printre utilajele care au rolul de pregăti blocul motor, chiulasele și arborele cotit pentru asamblare. Totul, de la mașinării de sute de mii de euro până la vopseaua de pe podea, sclipește a nou. ,,Am investit deja 800 de milioane de lei doar în această facilitate. Tot ce vedeți este de ultimă oră și, trebuie să spun, sunt cele mai noi utilaje din toate uzinele Ford", ne mărturisește mândru  Ian Pearson, directorul uzinei de motoare. Deocamdată, se lucrează într-un singur schimb dar, până la finalul anului, va exista și cel de-al doilea. Pentru că noile motoare EcoBoost de 1 litru vor fi utilizate nu doar pentru B-Max, ci și pentru alte modele, care se produc la alte uzine din Europa. ,,Am păstrat o mare parte dintre oamenii care au lucrat  și la Daewoo", explică Pearson, în timp ce ne arată ecranele LCD având rolul de a prezenta în fiecare moment care a fost ținta de producție propusă pentru ziua respectivă prin comparație cu ce s-a realizat.

QuoteProducatorul suedez de componente Autoliv a achizitionat o facilitate de productie la Sfantu Gheorghe, in judetul Covasna, unde din a doua parte a lui 2012 va produce volane auto pentru constructori din Europa Centrala si de Est. Compania va angaja inca 600 de oameni pentru a patra sa unitate de productie din tara. Autoliv este cel mai mare producator mondial de sisteme de siguranta auto, are peste 47.000 de angajati pe plan mondial, din care 3.500 in Romania.
Ionel Fierbinteanu, managing director al Autoliv Romania, a precizat ca printre marcile auto la care vor ajunge volanele produse la noua fabrica se numara BMW si brand-uri din Grupul Volkswagen.

Quote from: Ionut on January 29, 2012, 08:39:34 AM

QuoteUn Ford la fiecare minut, ţinta uzinei de la Craiova

,,...între exponatul etalat deja la expoziția de la Geneva de anul trecut și varianta finală nu există diferențe semnificative[/b]. Ușile au acum sistem manual de deschidere, iar liniile de echipare se observă grație inserțiilor cromate din jurul grilei radiatorului.


sursa: Capital (http://www.capital.ro/detalii-articole/stiri/un-ford-la-fiecare-minut-tinta-uzinei-de-la-craiova-160317.html)

Tare mult mi-ar placea sa pot merge la salonul auto de la Geneva si sa vad versiunea finala a lui B-Max, eventual sa pot culege date oficiale despre B-Max. Caci il vor lansa oficial la Geneva.

Anul trecut am fost in septembrie la salonul auto de la Frankfurt. Am putut vedea modelul de aproape ca era asezat pe un piedestal rotitor, dar nu aveai acces la el, sa poti verifica cat de comfortabil stai in masina.

Anul asta mi-as dori sa pot face asta la Geneva (mai ales ca sunt destul de fan cu saloanele auto)  :D.

Quote from: Ionut on February 07, 2012, 11:12:26 AM
davyl, daca ajungi, sa ne aduci multe pozeee! :)

Quote from: Ionut on February 07, 2012, 11:12:26 AM
davyl, daca ajungi, sa ne aduci multe pozeee! :)

Quote from: Ionut on February 10, 2012, 04:28:13 PM
Merci davyl pentru vesti! :cheers:
Chiar arata foarte bine, ma bucur ca Romania va produce astfel de modele. In curand vom produce si BMW si Mercedes.

Ce?! Poate visa omul, nu?

QuoteDe ce Ford B-Max este cea mai avansată maşină produsă în Europa de Est

(http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/401/781/10374/9230295/1/ford-b-max-2.jpg)

Sistemul Ford de acces facil integrează montanţii centrali în portierele modelului B-MAX, creând o deschidere neîntrerupta de 1,5 metri pe fiecare parte a maşinii, reducând astfel dificultăţile cotidiene. În cazul majorităţii altor modele, deschiderile portierelor-spate oferă cam jumătate din acest spaţiu. Sistemul cu portiere-spate cu balamale al Opel Meriva oferă un spaţiu de acces maxim de 0,7 metri.

"Un astfel de sistem al portierelor a reprezentat visul oricărui proiectant de mulţi ani", a declarat Stefan Lamm, director design exterior, Ford Europa. "Am dezvoltat conceptul de la o idee de pe planşa de desen a unui designer la un produs versatil şi cu stil, prezent într-un stand de salon auto".

La construcţia elementelor cheie ale caroseriei şi portierelor au fost utilizate oţeluri speciale ultra-rezistente, care asigură o rezistenţă de până la cinci ori mai mare decât oţelul convenţional, moale, creând astfel o structură extraordinar de puternică şi rigidă, fără a adăuga greutate automobilului.

"Am construit caroseria în aşa fel încât să păstreze toate avantajele noului concept al portierelor, dar în acelaşi timp am conceput o structură rezistentă, rigidă şi uşoară", a declarat Darren Palmer, director pentru calitatea dezvoltării produselor în cadrul Ford Europa. "Crearea unei caroserii rezistente şi stabile facilitează manevrabilitatea. B-MAX este la fel de rigid precum cel mai recent model Fiesta şi va fi la fel de distractiv de condus."

Interiorul modelului B-MAX este dotat cu facilităţi care profită din plin de pe urma Sistemului de acces facil. Scaunele din spate şi scaunul din dreapta-faţă se rabatează complet plat creând o platformă de încărcare mare şi convenabilă, pe care încape orice, de la biciclete la obiecte de mobilier.

În România noul B-Max va fi disponibil începând cu luna iunie, cel mai probabil cu un preţ pornind de la 14.000 de euro.

QuoteFord prezintă astăzi modelul B-Max la Barcelona

Ford a ales în acest an să prezinte noul B-Max, model care va fi fabricat la Craiova, la Congresul Mondial al Comunicațiilor Mobile. În avanpremieră, constructorul a postat un filmuleț de prezentare pe pagina de Facebook.

http://www.youtube.com/v/7sGkX1Am5A4

QuoteAmenda pe care Ford o va plati este de 14 milioane de euro. Motivul pentru care compania a fost amendata este ca nu si-a respectat contractul cu statul. In urma cu cinci ani, americanii se angajau ca vor produce in Romania putin peste 250.000 de masini in anul 2011, in timp ce anul trecut au asamblat abia 7.600 de utilitare.

Totodata ajutorul de stat pe care Romania l-a acordat companiei Ford s-a redus de la 143 de milioane de euro la 75 de milioane de euro, tocmai pentru ca a fost redus volumul productiei.

"Amenda se aplica pentru nerespectarea numarului de masini. Termenul de realizare era 19 martie 2012 si se aplica amenda maxima de 14,25 milioane de euro. Ajutorul de stat s-a redus si el de la 143 de milioane la 75 de milioane, ca efect al reducerii volumului de masini pe care il va fabrica", a declarat prin telefon la RTV, presedintele AVAS, Aurelian Popa.

Quote from: Ionut on October 07, 2011, 08:21:21 PM
Pfuai, incep sa-mi doresc cam tare noua jucarie de la Ford.
Si eu chiar NU sunt fan Ford. :hm:

Quote from: valexandru on May 01, 2012, 09:40:44 PM
Dacia Lodgy o sa apara prin luna iulie la noi in tara.
Dacia Logan 2 vrea sa concureze cu Skoda Octavia si o sa apara pe piata cam prin ianuarie-februarie 2012.
Momentan, se lucreaza la un smart , in parteneriat cu Mercedes. Acesta o sa fie , din cate am inteles , mai mic decat Renault Twingo, si este construit in Slovacia (daca nu ma insel).

QuoteJan Gijsen, preşedintele Ford România: Craiova este locul unde să fii acum în Europa

Ford Europa a finalizat cu şase luni mai devreme investiţiile de 675 mil. euro în cadrul uzinei de la Craiova şi a demarat producţia motorului Ecoboost, ultimul pas înaintea demarării producţiei monovolu­mului B-Max luna viitoare.

În ceea ce priveşte transportul, şeful Ford spune că momentan infrastructura actuală poate "face faţă" producţiei uzinei, dar că aceasta trebuie rapid îmbunătăţită, pornind de la drumul din faţa fabricii şi până la un posibil drum expres până la Piteşti sau Autostrada Sudului.

QuoteDin oceanul Pacific a iesit un Lodgy mic. Si pe coada lui scria: Iesi afara dum-nea-ta!
Rock, paper, scissors, lizzard, Spock!

QuoteRock, paper, scissors, lizzard, Spock!

Quote from: Ionut on May 17, 2012, 05:04:11 AM... Seama foarte tare cu un Kuga ...

Quote from: Ionut on May 17, 2012, 05:04:11 AM
Ala este B-Max?! :o
Seamana foarte tare cu un Kuga.

QuoteSpyshots: New Dacia Logan (Second Generation)

The second generation of the Logan will be underpinned by the platform of the Renault Fluence, which means it will be even more generous in terms of interior space and it will come with seriously updated technology.

As for the styling, this promises to be all that the original couldn't. You see, when the first Logan was created, Renault sent a Scotish designer to Romania in order for him to understand the local traditions and preferences and incorporate them in the design of the car. However, the result was less than pleasing, so nobody was pleased with the design of the Logan.

However, the second generation will bet on the styling card to attract customers, so expect details such as a sporty front mesh grille and stylish light clusters at both ends. The new Logan is set to arrive to the Paris Motor Show this fall, as a concept, with the production version probably set to make it debut in March next year, at the Geneva Motor Show.

QuoteFord a inceput oficial productia de serie a B-Max la Craiova. Uzina va demara in curand fabricatia pentru inca un motor pe benzina, de 1,5 litri

Ford a demarat oficial la Craiova productia de serie a modelului de clasa mica B-Max, iar in curand uzina va demara productia unui nou motor pe benzina, de 1,5 litri, alaturi de cel de 1 litru EcoBoost care se fabrica deja la Craiova, a anuntat seful Ford Europe, Stephen Odell.

Productia de serie a lui Ford B-Max a demarat oficial luni, 25 iunie, iar pana la sfarsitul acestui an tinta de fabricatie este 60.000 unitati. Din 2013 productia ar trebui sa se dubleze, la 120.000 unitati/an, potrivit oficialilor Ford. Peste 90% din masinile produse la Craiova vor lua calea exportului, a anuntat Odell.

Quote from: Ionut on June 26, 2012, 03:33:06 PM
Guys, explicati-mi si mie ceva: cum poate motorul ala de 1 litru sa scoata 120-125 CP?! :dunno: Nu il turezi prea tare? Sau e turbo? E fiabil?

Quote from: Ionut on June 26, 2012, 03:33:06 PM
Guys, explicati-mi si mie ceva: cum poate motorul ala de 1 litru sa scoata 120-125 CP?! :dunno: Nu il turezi prea tare? Sau e turbo? E fiabil?

Quote from: davyl on June 26, 2012, 04:45:24 PM
Sigur, ionut... Nu degeaba a fost ales motorul anului 2012.

Oricum, este un motor de turatie: cuplul maxim se obtine in jurul a 6000 de ture, deci trebuie sa auzi bine motorasul asta cand trage.

Nici eu nu cred in valorile de consum oficiale, insa nu uitati ca Ford vine cu cateva "imbunatatiri" pe modelele echipate cu acest motor: Start/Stop (deci la semafor 0 consum); sistem SYNC, prin care masina poate efectua un apel de urgenta in caz de accident; ,,Active City Stop", cu ajutorul careia masina poate evita coliziunile la viteza redusa, in oras...

Deci ceva nou care sper sa le asigure vanzarea...

Quote from: Ionut on June 26, 2012, 03:33:06 PM
Guys, explicati-mi si mie ceva: cum poate motorul ala de 1 litru sa scoata 120-125 CP?! :dunno: Nu il turezi prea tare? Sau e turbo? E fiabil?

QuoteDacia începe să vândă modelul Duster în Marea Britanie. "Salut. Noi suntem Dacia. Facem maşini"

Dacia va prelua începând de joi precomenzi pentru vânzarea modelului Duster în Marea Britanie, la preţuri care pornesc de la 8.995 de lire sterline (circa 12.250 de euro), însă primele livrări sunt programate în luna ianuarie, potrivit site-ului publicaţiei britanice AutoExpress.

QuoteFord România trimite 1.600 de maşini în Germania şi Belgia cu CFR Marfă

(http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/401/781/10374/10048061/1/4803224-mediafax-foto-gabriel-botezatu.jpg)

Compania de stat CFR Marfă va transporta primele două trenuri cu automobile Ford către Europa, pe relaţiile Craiova - Genk (Belgia) şi Craiova- Koln (Germania). Primul tren a fost expediat astăzi la ora 11:30 iar al doilea tren la ora 16:00. Fiecare tren este compus din 19 vagoane, încărcate cu 266 de automobile.

Până la sfârşitul lunii septembrie Ford România va expedia pe calea ferată 1.600 de autoturisme B Max către Genk şi Koln. Tot în această lună va începe şi transportul de autoturisme către Constanţa Port - Agigea Nord.

"Soluţia actuală, care reprezintă rezultatul colaborării dintre CFR Marfa şi Rofersped - Hoedlmayr - Ford poate fi considerată un beneficiu atât din punct economic cât şi din punct de vedere al decongestionării traficului rutier în zonă", potrivit oficialilor CFR Marfă.

QuoteDACIA Sandero: Primele imagini cu noul model

(http://media.realitatea.ro/multimedia/image/201209/full/noul_sandero_45730600.jpg)

(http://media.realitatea.ro/multimedia/image/201209/full/noul_sandero_2_13564000.jpg)

(http://media.realitatea.ro/multimedia/image/201209/full/noul_sandero_3_43396100.jpg)

(http://media.realitatea.ro/multimedia/image/201209/full/noul_sandero_5_72538400.jpg)

(http://media.realitatea.ro/multimedia/image/201209/full/noul_sandero_6_07573800.jpg)

QuoteBMW vrea la Lugoj
Producătorul german de automobile BMW se interesează de deschiderea unei fabrici la Lugoj. Acesta ar fi al treilea mare producător de automobile care investește în România, după Ford și Renault. Anunțul a fost făcut joi seara de un consilier loca al municipiului de pe Timiș.

Quote from: stelian222 on September 30, 2012, 10:08:15 AM
Nici celelalte marci nu prea mai fac vanzari, iar cine are 10.000E cash se gandeste de 2ori inainte de a-i da pe un logan, care in varianta full (atat cat se poate) trece bine de 10mii. De ce sa dai (daca ai) 10mii pe o masina care in 3 ani mai face doar 4500-5000?  cand piata sh e la mare putere  :) Iti iei o masina de 6.000 si restul ii strangi pt eventuale probleme si te bucuri de faptul ca ai o masina sh e adevarat dar peste logan.

Quote from: jailor on September 30, 2012, 10:26:11 AM
ai rata f mica si mai platesti in avans astfel incat o termini de achitat in 3 ani si nu suferi lunar cand dai banii.

Quote from: R@du on September 30, 2012, 01:50:25 PM
Da jailor, ai dreptate in felul tau. Poate pentru tine 650 roni pe luna nu ti se pare mult, dar pentru majoritatea romanilor da. A te inhama pentru o bucata de tabla pe 10 ani cu 650 roni de plata lunar, eu as face-o din moment ce castig cel putin 2500 roni net, doar eu, fara sa pun la socoteala veniturile sotiei/logodnicei/prietenei/amantei..:) Sa mai ramana pentru o benzina, revizie...etc...
Dar cati dintre noi castiga suma asta?
Eu unul la fel as proceda referitor la comparatia ta. Imi place Sandero.

Quote from: jailor on September 30, 2012, 05:16:45 PM
Daca iti place sa iei de bun ce altul vinde ca nu mai vrea e ok si SH. Eu cumparand sh m-as simti umilit...e ca si cand as manca resturile de la Mac ale unuia pt ca nu imi permit sa imi cumpar singur un meniu.

Quote from: jailor on September 30, 2012, 05:16:45 PM
  Nu cred ca te poti atasa te o masina sh la fel cum faci fata de una  noua. Personal nu cred ca i-as putea da nume si sa am la fel de mare grija de ea. Pe o masina noua o personalizezi, pe una sh o tratezi ca pe o unealta...cel putin eu vad asa lucrurile.

QuoteO masina noua dupa o vreme (sa zicem 40.000km si 2ani) nu este tot un SH la fel ca restul?

Quote from: stelian222 on October 01, 2012, 04:38:28 PM


Bun, si daca vreau ceva mai mult decat logan/accent/albea, dar nu am 17.000E ce fac? trebuie sa ma consolez cu gandul ca singura optiune este o "cutie" facuta doar  sa te duca din pct. A in B? O masina noua dupa o vreme (sa zicem 40.000km si 2ani) nu este tot un SH la fel ca restul?  Si mai rau sa mai aiba si deficiente precum Dacia (le stii si tu care sunt, le stiu si eu) pai imi bag gheara in gat de ciuda ca am dat o multime de bani pe ea.

Quote from: sebba on October 02, 2012, 08:51:01 AM
man, te legi prea mult DOAR de anumite aspecte si pierzi din vedere motivul primordial ptr care se cumpara masini SH: raportul calitate/performante/PRET

QuoteCe dotări-surpriză se regăsesc acum pe noile Logan şi Sandero. Clienţii Dacia le aşteptau de opt ani

Printre "detaliile" noii generaţii se regăsesc şi surprize: modelele Dacia dispun în sfârşit de termometru pentru temperatura exterioară. Pentru majoritatea clienţilor de maşini "obişnuite" termometrul nu înseamnă mare lucru deoarece se presupune că orice maşină modernă dispune de unul. Acum după ce mulţi dintre clienţii Dacia şi-au montat unul aftermarket, constructorul a dispus ca noile generaţii ale Logan şi Sandero să dispună de unul din fabrică.

În aceeaşi categorie se poate încadra şi amortizorul pentru capota faţă, nemaifiind necesară "montarea" manuală a tijei dar şi pornirea automată a ştergătoarelor atunci când parbrizul este stropit cu lichid de spălare. Toate acestea par obişnuite în cazul maşinilor moderne, însă pe modelele Dacia abia acum se regăsesc.

Mai mult, aşa cum Duster a lansat ca echipare tapiţeria din piele, şi noile Sandero şi Logan o vor avea ca opţiune, contra sumei de aproape 2.700 de lei. Sistemul de navigaţie costă 1.362 de lei, la care se adaugă şi Harta Europei contra sumei de 454 lei. Tempomatul este disponibil numai în pachet cu senzori de parcare şi volan îmbrăcat în piele (1.816 lei), şi în plus, cu 454 lei se poate achiziţiona o cotieră pentru locurile din faţă - până acum aceasta erau disponibile doar ca accesoriu aftermarket.

Quote from: mirceaVRo on October 14, 2012, 11:36:27 AM
Va salut !
Pacat de vechiul ARO ca "nu s-a reusit privatizarea" catre un concern ceva mai serios de genul toyota,nissan ,suzuki etc. , s-a vandut prea repede , pe un pret prea mic , pentru o ..."companie" prea falsa
O mica amintire

Quote from: frunzaverde on October 14, 2012, 01:19:48 PM
Era mult prea mica fabrica ca sa fie dorita de cineva.
Capacitatea absolut maxima a ARO, in 3 ture, era de 20500 masini/an, cu o cifra realista de productie (in conditii de calitate buna) 15-17000 masini/an. O fabrica de masini, pentru a fi economic viabila, ar trebui sa poata produca mai mult de 100.000/an, preferabil peste 250.000/an (Dacia poate cam 400.000, Ford 350.000). ARO era mai mult o manufactura la scara mai mare decat o uzina moderna - si nici spatiu de extindere nu era.

Quote from: sebba on October 15, 2012, 12:43:08 AM
era o fabrica dintr-o perioada in care masinile nu erau consumabile care sa fie schimbate dupa expirarea garantiei.
si-au batut joc, asta e adevarul!  :(

Quoteera o fabrica dintr-o perioada in care masinile nu erau consumabile care sa fie schimbate dupa expirarea garantiei.

Quote from: mirceaVRo on October 15, 2012, 10:45:04 AM
Cetateanul american John Perez (asemanare cu fostul premier israelian Symon Perez) a cumparat fabrica cu 150 000 de dolari si a castigat vreo 8 milioane de dolari ,asa sa facem privatizari o sa tot fie interesati "oamenii de afaceri " din alte parti si nu numai.Mi-a placut la finalul emisiunii "Romania te iubesc" cand se spunea de vizita celor de la Suzuki si apoi in urmatorul an prin magie Suzuki Vitara

QuoteExporturile de Ford B-Max le-au depasit pe cele ale Dacia Sandero si Dacia Logan
Ford B-Max a devenit in septembrie al doilea automobil de export al Romaniei, dupa Dacia Duster, depasind deci Dacia Sandero si Dacia Logan, reiese dintr-un comunicat de presa al Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA) din Romania. De la uzina Ford din Craiova au fost exportate in septembrie 7.895 unitati B-Max.

Dacia Duster ramane in continuare cel mai exportat autovehicul produs in Romania, cu 12.162 unitati livrate peste hotare in septembrie.

Quote from: sebba on October 17, 2012, 03:48:21 PM
asta e hella? lucrezi la ei?

Quote from: bogdymol on October 19, 2012, 09:58:37 PM
REPORTAJ: Am asistat la naşterea noului Dacia Sandero (http://www.automarket.ro/stiri/reportaj-am-asistat-la-nasterea-noului-dacia-sandero-47395.html)

(http://static.automarket.ro/img/auto_resized/db/article/047/395/161767l-610x390-b-1451991c.jpg)

Quote from: davyl on October 22, 2012, 05:26:34 PMiar mai nou au inceput sa apara si masini pe taxi, Dacia Duster.

Quote from: Ionut on October 24, 2012, 08:55:52 PM
10.000?! WTF, parca erau doar vreo 3-4000. Probabil pun la socoteala si joburile din companiile suport/furnizor. Dar nu e musai ca aceia sa dea direct faliment toti in masa, depinde. In fine, e nasol, ne zicea davyl acum ceva vreme. Cel mai nasol e ca sunt zvonuri ca ar dori sa inchida si in UK o fabrica.

Deocamdata RO este in regula pentru ca noi nu avem salariile belgienilor sau britanicilor, deci ar trebui sa fie OK pentru inca "niste ani".

Quote from: Ionut on October 24, 2012, 08:55:52 PM
10.000?! WTF, parca erau doar vreo 3-4000. Probabil pun la socoteala si joburile din companiile suport/furnizor. Dar nu e musai ca aceia sa dea direct faliment toti in masa, depinde. In fine, e nasol, ne zicea davyl acum ceva vreme. Cel mai nasol e ca sunt zvonuri ca ar dori sa inchida si in UK o fabrica.

Deocamdata RO este in regula pentru ca noi nu avem salariile belgienilor sau britanicilor, deci ar trebui sa fie OK pentru inca "niste ani".

Quote from: BoGDaN on October 26, 2012, 11:09:59 AM
Dupa cum am pus lista de mai sus cu fabrici inchise Ford este un jucator dinamic.  Iar decizia de a inchide o fabrica nu tine de salarii numai. Tot ce vreau sa spun este ca Ford este mai involburat ca Renault in Romania.

Quote
Inchei citand un bun prieten: "Este peremptoriu ca va fi un model de succes!" (pentru cei care n-au stiut cuvantul - ca si mine, de altfel - puteti sa il gasiti in DEX :))

Quote from: stelian222 on October 31, 2012, 06:11:05 PM
de ce tot comparati Ford (fie el facut si in Ro) cu Dacia? Dacia e doar o palida clona de Renault in timp ce Ford este un gigant.

Quote from: stelian222 on November 06, 2012, 12:27:05 PM
La un momendat se auzise ca vor sa plece si ei din Ro, in Maroc, in Rusia si in alte tari unde mai au uzine.

Quote from: BoGDaN on November 09, 2012, 05:27:18 PM
Ce nu imi place la noul Logan ....lipsa airbagurilor pentru cap...macar optionale. preferam oricand in locul altor optionale de confort. dar thumbs up pentru ESP,  ABS si 4 airbaguri. Sunt curios daca ce punctaj va lua la EURONCAP

Quote from: BoGDaN on November 16, 2012, 01:26:16 PM
Logan MCV va fi produs probabil in Romania dar peste 2-3 ani asa cum am asteptat 2 ani pentru MCV in 2006. MCV este un model important pentru Dacia si nu cred ca vor sista dezvoltarea noului model.

QuoteWhereas three stars may satisfy Dacia's own limited ambitions, consumers are once again called upon to opt for safety, with plenty of other vehicles in this category scoring five stars this year. At a time when several manufacturers are scoring almost full marks in one or more areas of assessment, the Lodgy performed below average in all areas of safety. In the frontal impact, the screen pillar was heavily deformed at the top of the windscreen and the roof was bent in front of the B-pillar. The rear passenger floor panel and tunnel were completely separated, extending into the driver's footwell and the transmission tunnel was deformed between the front seats. In pedestrian protection, the Lodgy's score of 44 percent compares unfavourably with other cars in this release, all of which scored more than 60 percent. The child protection score of 77 percent is unexceptional and does not live up to the self-acclaimed "family vehicle" reputation. Finally, Dacia has decided not to make electronic stability control as standard equipment, exploiting the last possible opportunity before the technology became mandatory.

Dr Michiel van Ratingen, Secretary General of Euro NCAP, said: "It is disappointing to see the Lodgy do badly in our tests, especially coming just a week after the Sandero, branded a Renault in South America, was given a poor one star rating by Latin NCAP. The Lodgy is a budget vehicle and customers will accept compromises in comfort and performance, but not safety. Euro NCAP believes that occupants' safety should be paramount, regardless of how much they pay for their vehicle."

Quote from: ciprebbe on January 17, 2013, 03:09:45 PM
Cat au scazut vanzarile Dacia in Europa in 2012 (http://www.time4news.ro/economic/cat-au-scazut-vanzarile-dacia-in-europa-in-2012.html %20%20%5Bb)

LE: nu stiu dc da eroare la url ( pune in plus "%20 [b" ) E pus corect, pt vizualtizare sterge-ti din adresa ce apare dupa.html (   %20 [b  )

Quote from: stelian222 on February 03, 2013, 03:13:57 PM
Tata face si "masini" vedeti cazul Tata Xenon http://www.youtube.com/watch?v=WO24CqXxOLU

Quote from: Mrs on February 03, 2013, 06:59:34 PM

Quote from: stelian222 on February 03, 2013, 03:13:57 PM
Tata face si "masini" vedeti cazul Tata Xenon http://www.youtube.com/watch?v=WO24CqXxOLU

Cred ca unii dintre noi au idei diferite despre masini   :D
Daca si Tata face masini...

QuoteEvident, nu vorbim de România, deoarece la noi Loganul este liderul topului celor mai vândute modele, în timp ce Sandero nu e considerat suficient de practic. În Europa Vestică, însă, situaţia stă altfel - vedeţi în continuare ce vecini din UE au preferat Sandero în ianuarie.....

QuoteDacia a reusit sa inregistreze o crestere de aproximativ 10% in luna ianuarie, in ciuda declinului pietei auto franceze de 15%. Mai mult decat atat, Sandero s-a vandut mai bine decat bestsellerul german Volkswagen Golf....

QuoteMasinile fabricate de compania Dacia Renault prind tot mai bine pe piata din Germania. Potrivit Oficiul de Inmatriculari Auto german KBA, inmatricularile Dacia in Germania au crescut cu 5,7% in ianuarie, la 3.199 de autovehicule....

Quote from: Ionut on February 05, 2013, 01:57:11 PM
Eu zic ca era bine daca investeau...

Quote from: sebba on February 05, 2013, 11:18:38 PM

si de multe ori se sare in cealalta extrema, ca daca e "made in germany" e bun prin definitie. ok, este, dar si pretul este altul!
si cum am mai zis, chinezu, indianu, lucreaza la calitatea dorita si platita de beneficiari

QuoteDacia a inceput in forta Salonul de la Geneva. A lansat Logan MCV, cea mai spatioasa masina din clasa Estate.
Pretul de pornire al masinii este de 8990 de euro in Franta

Quote from: nenea_hartia on March 23, 2013, 05:37:12 PM
1. VEB, fabricantul Trabantului? :vroomvroom:
2. Cuca Măcăii? :lol:

Quote from: teocharis on March 23, 2013, 02:43:13 PM
cine sa fie?:P


http://www.mediafax.ro/economic/ponta-una-dintre-marile-companii-germane-din-industria-auto-deschide-o-fabrica-in-romania-10686046

Quote from: cricric on March 23, 2013, 08:35:23 PM
Nep, se pare ca e totusi BMW

http://www.nachrichten.at/nachrichten/wirtschaft/BMW-will-Werk-in-Osteuropa-bauen-Slowakei-im-Rennen-um-Standort;art15,1087291

QuoteFord va începe în aprilie producţia unui nou motor pe benzină EcoBoost de 1,5 litri la fabrica din Craiova, până la finele anului urmând ca acesta să fie realizat la alte cinci uzine ale constructorului auto american.

"Motorul de 1,5 litri este o apariţie esenţială din punct de vedere strategic pentru Ford, având în vedere eforturile companiei de a răspunde cererii puternice la nivel mondial pentru motoarele sale EcoBoost în patru cilindri. Odată cu lansarea celui mai nou motor al său cu consum redus, Ford are acum capacitatea de a construi 1,6 milioane de motoare EcoBoost anual. Până la sfârşitul anului 2013 şase uzine Ford din Europa, Asia şi America de Nord vor produce motoare EcoBoost, triplându-se astfel numărul fabricilor care produceau astfel de motoare în 2010", se arată într-un comunicat al companiei.

Producţia motorului EcoBoost de 1,5 litri în patru cilindri - al cincilea membru al familiei EcoBoost - va debuta la uzina Ford din Craiova spre finalul acestei luni.

Noul motor va fi mai întâi introdus pe piaţa chineză pe noul Ford Mondeo, model care va fi lansat la finalul lunii aprilie la Salonul Auto de la Shanghai. Ulterior, motorul va echipa modelul Fusion în America de Nord în cursul acestui an, respectiv noul Mondeo în Europa.

Quote from: Ionut on April 12, 2013, 07:14:22 PM
OMG, vestea aia cu Ford cu ecoboost de 1.5l este BESTIALA. Bai frate, o sa fie balanta comerciala pe plus!!! Pai... cat ar fi la export? Ar veni spre 1 mld euro in plus pe an exporturi? :lol: That just made my day.

QuoteExporturile României au crescut în primele două luni la 7,57 miliarde de euro

Exporturile României au crescut, în primele două luni ale anului 2013, cu 8,1% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut. Trendul crescător a fost continuat şi la nivelul lunii februarie faţă de luna ianuarie a anului în curs, procentul de creştere înregistrat fiind de 4,6%.

Structura exportntă, ponderea produselor industriei constructoare de maşini şi echipamente de transport fiind de 42,4 %. Din totalul exporturilor româneşti, 76,4 % reprezintă produsele manufacturate. Orientarea geografică se menţine spre ţările Uniunii Europene, 70,7 % din totalul exporturilor îndreptându-se către aceste state.

Quote from: laurashgeo on April 15, 2013, 08:39:47 PM
Uauuuuuuuu...
Si cica in romania e scumpa taxa de prima inmatriculare :)

Quote from: iotu on April 12, 2013, 09:10:47 PM
... si poate revenim la situatia "economiei care duduia" prin 2007 :)

Quote from: sebba on April 15, 2013, 10:46:38 PM
exporta fordu', da, dar din pacate nu exporta Romania
e o mica mare diferenta

Quote from: sebba on April 15, 2013, 10:46:38 PM

Quote from: iotu on April 12, 2013, 09:10:47 PM
... si poate revenim la situatia "economiei care duduia" prin 2007 :)

ce economie dudia in 2007? poate '87, ca dupa aia nu a mai duduit decat devastarea tarii...
si nu pricep de ce atata bucurie ca exporta fordu
exporta fordu', da, dar din pacate nu exporta Romania
e o mica mare diferenta

semneaza comunistu' de serviciu, Sebba

QuoteRenault Truck Defense,  producătorul de tehnică militară francez, parte a grupului AB Volvo, a semnat astăzi, la Mizil, prin preşedintele companiei, Gerard Amiel, un memorandum cu compania SC MFA SA referitor la producţia şi comercializarea exclusivă a camioanelor militare şi a vehiculelor blindate pe teritoriul României.
(...)
MFA este un producător român, independent de tehnică militară, cu o istorie de peste 60 de ani. Compania este cel mai important contractor român al Ministerului Apărării Naţionale (MApN) de după 1989 pentru maşini de luptă blindate. Cel mai recent proiect dezvoltat de de MFA împreună cu MApN a fost modernizarea a 127 de  maşinii de luptă de infanterie, certificate NATO în valoare de peste 100 de milioane de euro. Din 2012 MFA Mizil este parte a grupul de firme Carmistin care aparţin omului de afaceri Iustin Paraschiv.

Renault Truck Defense are peste 1400 de angajaţi în Franta şi este prezentă în peste 50 de ţări ale lumii cu produsele sale. Camioane specializate inclusiv pentru armată s-au mai produs şi la Roman Braşov, companie controlată de omul de afaceri Ioan Neculaie.

QuoteCNN a vizitat uzinele Dacia: "Povestea de succes a României", titrează americanii

Reporterii CNN au vizitat atât Uzinele Dacia, cât şi Portul Constanţa, unde au urmărit procesul de fabricaţie şi export al automobilelor produse la fabrica Dacia, subliniind că Dacia este cel mai profitabil exportator al ţării.

Quote from: cezar-mario2012 on May 10, 2013, 01:35:41 PM
Baieti va invit sa vedeti diferentele dinte Loganul 2 Romania si Loganul 2 Rusia :

http://www.youtube.com/v/bZ6Dtw2aIZk/

Vrea sa vad comentarii, ce are diferit ? Pentru cei ce nu stiu rusa motorul de start este de 1.2 tci 115 CP.

Quote"Daimler vrea construirea unui sens giratoriu pe drumul naţional Deva-Orăştie-Vinţu de Jos-Sebeş, drum care trece prin apropierea autostrăzii Deva-Orăştie. Pe lângă acesta, va fi construit un nou drum, de circa un kilometru, care să facă legătura sensului giratoriu cu zona unde se găseşte fabrica.", a declarat pentru gândul preşedintele CJ Ion Dumitrel.

Quote from: Redox on May 30, 2013, 11:07:55 AM
... A fost ales Sebesul pentru ca se stia ca pe acolo o sa treaca viitorul coridor pan-european IV, cea ce Cugirul nu putea oferi...

Quote from: bitalb on May 30, 2013, 11:54:52 AM

Quote from: Redox on May 30, 2013, 11:07:55 AM
... A fost ales Sebesul pentru ca se stia ca pe acolo o sa treaca viitorul coridor pan-european IV, cea ce Cugirul nu putea oferi...

Pai Cugirul nu e tot langa A1?

Quote from: lucianxx9o on June 11, 2013, 03:15:17 PM
^^^La cat ii intereseaza pe sova si ponta de autostrazi, cred ca isi schimba parerea nemtii.
A spus Merkel & Co, ca daca nu fac nimic cu infrastructura nu se gandeste nimeni sa investeasca in RO.

Quote from: Eurocopter on June 11, 2013, 05:47:09 PM
Pana construiesti de la 0 o noua fabrica auto, adica in orizontul 2016, Nadlac-Sibiu va fi gata. Deja in zona CIV (pana la Sibiu) nu prea mai putem vorbi de probleme cu infrastructura.

Quote(...) Iată, însă, că nu Clio este cel mai vândut model al grupului Renault la începutul acestui an, ci SUV-ul Duster. Care s-a vândut pe întreg mapamondul, atât cu siglă Dacia, dar şi cu siglă Renault, într-un număr de 155.729 de unităţi - cu 59% mai mult decât în aceeaşi perioadă din 2012.

75% din totalul de modele Duster vândute sunt cu siglă Renault, adică e vorba de modele comercializate în principal pe pieţele din Rusia, India, Brazilia sau Argentina, unde comenzile pur şi simplu au explodat în acest an.

(...)

Quote from: vancouver on June 22, 2013, 03:21:23 PM
Din Autobild Germania Nr. 24 / 14.06.2013 (www.autobild.de):




Frânare: Dacia a ajuns bine, pe locul 2 dupa Ford (oprire de la 100km/h rece: Dacia 35,2m, Ford 34,7m, Peugeot 37,6m, Renault 36,6m).

Quote
Lungul drum al masinilor Dacia catre destinatiile din strainatate si chinul de a iesi cu trenul din tara

Masinile, dar si componentele pe care Dacia le trimite la export, au de parcurs uneori si peste 30 de zile pana sa ajunga in destinatii indepartate precum India si Argentina, iar in Europa timpii sunt mult mai rezonabili, dar sunt lungiti de faptul ca trenurile care pleaca de la Mioveni fac si o zi pana la Constanta sau 30 de ore pana la Arad. Cum transporta Dacia masinile si piesele, de ce dureaza atat de mult si care sunt destinatiile, puteti citi in articol.

De la Centrul Logistic ILN al Dacia pleaca saptamanal  la export cam 700 de camioane si 25 de trenuri cu piese si vehicule intregi, iar importurile aduc doua trenuri de tabla saptamanal si 1.500 de camioane cu piese de la diversi furnizori.
...........

Quote from: bogdymol on August 07, 2013, 06:40:05 PM

Asa arata investitia 'ratata' de noi: fabrica Mercedes de la Kecskemet (Ungaria):

Quote from: laurashgeo on August 29, 2013, 02:17:49 PM
F interesanta poveste cu culorile :D In Belgia 99% din masini sunt Negre sau Gri. Masina mea albastra(ca cerul senin, care ne lipseste) e singura pata de culoare de pe strada mea.
Daca e pentru sotie, mai bine luati un Stepway daca vrea sa conduca de sus. Are tot ce ceri tu mai sus fara discuri spate. In plus am auzit discutii cum ca Duster datorita formei anti-aerodinamice ar consuma f mult la viteze de autostrada.

Quote from: laurashgeo on September 10, 2013, 12:26:23 AM
Cred ca sambata o sa ajung si eu la Salon ;)
O sa fiu atent la romanii care se uita la Duster, poate te intalnesc pe tine sau pe Vancouver!

Quote from: bogdymol on September 09, 2013, 10:42:52 AM
Dacia Duster facelift

Quote from: laurashgeo on September 09, 2013, 01:05:42 PM
@vancouver este disponibila si o noua culoare, Gris Comete, are regulator de viteza, insa discuri pe spate inca nu. Dar priveste partea plina a paharului ca tamburii se schimpa dupa 100.000km iar daca ai fi avut placute le-ai fi schimbat de doua trei ori. Iar la greutatea Dusterului cred ca frana pe tembur spate se descurca bine.

Quote from: dr4qul4 on September 09, 2013, 11:47:09 AM
am un var care lucreaza la RTR si mi-a zis ca motorul de 125 cp (1,2 TCE) e cam anemic, iar consumul ala se obtine doar la ei in poligon. Ca sa miste putin masina, motorul trebuie turat foarte mult, iar atunci consumul se dubleaza.

Quote from: dr4qul4 on September 09, 2013, 11:47:09 AM

am un var care lucreaza la RTR si mi-a zis ca motorul de 125 cp (1,2 TCE) e cam anemic, iar consumul ala se obtine doar la ei in poligon. Ca sa miste putin masina, motorul trebuie turat foarte mult, iar atunci consumul se dubleaza.

Quote from: dr4qul4 on September 12, 2013, 12:32:24 PM
a mai anemic decat cel de DCi 90CP.

trebuie tura serios ca sa se miste bine, iar la peste 4000 rpt numai silentios nu mai e.

e un motor mic, cu un cuplu foarte mic, pe o masina de greutate medie cu o aerodinamica zero.

Quote from: stelian222 on September 17, 2013, 09:47:46 AM
si 200Nm ti se pare asa de mic cum spuneai pe pagina anterioara?

Quote from: davyl on September 17, 2013, 12:03:48 PM
P.S. Va las pe voi sa descoperiti unde se afla mufa USB pentru conectare multimedia  :D.

(http://img545.imageshack.us/img545/4653/0t5t.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/545/0t5t.jpg/)

Quote from: dr4qul4 on September 17, 2013, 12:17:47 PM

Quote from: stelian222 on September 17, 2013, 09:47:46 AM
si 200Nm ti se pare asa de mic cum spuneai pe pagina anterioara?

spuneam ca e mai anemic decat cel de 90 CP care are totusi 20 Nm in plus.

Nu trebuie sa ma intelegi gresit, sunt fan Dacia si mi se pare ca au facut o treaba al naibii de buna.....pentru acest pret (pe care il tot asteptam). dar un Duster cu un astfel de motor nu poate fi considerat sportiv. Probabil doar cel de 1,5 Dci, 110 CP poate fi considerat decent pentru un mini-SUV.

Quote from: alecu26 on October 03, 2013, 05:10:54 PM
oricum sebes-ul era o ideee proasta. deja cu greu mai gasesti teren la preturi foarte mici, forta de munca foarte ieftina, etc, etc.

Quote from: bogdymol on October 15, 2013, 09:35:10 AM
Masina 100% romaneasca, facuta de Gheorghe Ghe-O:

Quote from: ciprebbe on October 16, 2013, 03:07:18 PM

^^^

The page you were looking for doesn't exist.

You may have mistyped the address or the page may have moved.

Quote from: isotech_ro on October 17, 2013, 01:31:06 PM
inca un set de fotografii de la Uzina Ford Craiova (multam' Dragos)

https://plus.google.com/photos/110992429141789962421/albums/5933966825732848321?banner=pwa&authkey=CPy-nsqY5v--3QE

Quote from: iuli on November 06, 2013, 05:40:31 PM
Deci va mai polua mult și bine.

Unde e MHN să le mai zică câteva de dulce?

Quote from: adiarc on January 19, 2014, 04:53:44 PM
- claxon amplasat prea aproape de sofer , in int motorului

Quote from: Mrs on January 20, 2014, 05:20:04 PM
Daca masina e de flota asa cum pare ca este a lui @adiarc, se pot alege multe chestii diferite, vezi ultimile achizitii de la petrom (http://www.zf.ro/auto/ce-companie-detine-primele-modele-dacia-duster-pick-up-11905463)

Quote from: NordKapp on January 20, 2014, 05:53:38 PM
Nu exista Duster Pick-up.

Quote from: dr4qul4 on January 20, 2014, 05:31:51 PM
Nu m-ar mira daca unele Dustere de la Petrom au si vinci in fata

Quote from: StefanCelMare on January 20, 2014, 04:18:49 PM

Duster este clar peste mașini 4x4 gen Ford Kuga, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Yeti, Suzuki SX4. Includ aici și Mitsubishi Outlander (cu unghiuri atac degajare 21 grade...).
Modelele de mai sus au un singur avantaj asupra Duster, puterea motorului, dar din experiența mea off road, garda la sol și unghiurile sunt mai importante ca puterea motorului, care contează mult dacă conduci mașini cu masă mare (Duster e destul de ușor ca masă).
Duster se compară mai bine cu Suzuki Grand Vitara și cu Landrover Freelander 2...

Quote from: StefanCelMare on January 20, 2014, 04:18:49 PM
Modelele de mai sus au un singur avantaj asupra Duster, puterea motorului, dar din experiența mea off road, garda la sol și unghiurile sunt mai importante ca puterea motorului, care contează mult dacă conduci mașini cu masă mare (Duster e destul de ușor ca masă).

QuoteDacia este una dintre mărcile româneşti cel mai uşor de recunoscut de către străini, dar cu toate acestea românii şi-au încheiat demult povestea de dragoste cu fabricantul de la Piteşti. Ar trebui, totuşi, să fim mândri de Dacia?

QuoteMotor nou de 1.5 litri benzină, produs exclusiv la Craiova

Noutăţi importante şi la capitolul motorizare. Ford Focus va păstra unităţile pe benzină de un litru, de 100 şi 125 de cai putere. Motorul anului în 2012 şi 2013 va fi însoţit de un nou Ecoboost, de 1.5 litri, disponibil în două variante de putere: 150 şi 180 de cai putere. Treptat, el va lua locul vechiului EcoBoost de 1.6 litri în toată gama Ford.

Ceea ce ne interesează şi mai mult pe noi românii este că noile motoare de 150 şi 180 de cai putere ale noului Focus vor lua naştere, exclusiv la Craiova. Uzina din Bănie va asigura fluxul de motoare pentru uzina Ford de la Saarlouis. În viitorul îndepărtat, unitatea de 1.5 litri destinată lui Focus va mai lua naştere şi într-o uzină din Marea Britanie, însă ea va fi expediată către modelele produse pentru Rusia şi alte colţuri ale lumii.

,,Suntem foarte mândri că motorul EcoBoost de 1,5 litri fabricat la Craiova va echipa următoarea generație a celui mai bine vândut model din lume: Ford Focus. Producția motorului EcoBoost de 1,5 litri a început în aprilie 2013 la uzina noastră de la Craiova și, până acum, am produs peste 90.000 de unități. Motorul EcoBoost de 1,5 litri a fost lansat mai întâi în China anul trecut, echipând noul Ford Mondeo, apoi Fusion sedan în America de Nord și va fi de asemenea disponibil pe versiunea europeană a modelului Mondeo în cursul anului 2014", a declarat Ana-Maria Timiş, Communications & Public Affairs Manager Ford România.

,,Primele unități ale motorului EcoBoost de 1,5 litri vor fi expediate de la Craiova la uzina de asamblare a modelului Focus de la Saarlouis, Germania, în a doua jumătate a acestui an", a declarat Ana-Maria Timiş.

Quote from: Ionut on February 26, 2014, 12:15:30 PM
Daca toate cladirile industriale ar arata asa, cred ca am vrea sa ne mutam in zonele industriale.

Quote from: davyl on March 17, 2014, 04:54:41 PM
Probabil tintesc ceva care sa ii faca concurenta lui VW Up sau lui Toyota IGo, desi nu stiu cat de multa penetrare au astfel de modele in Romania...

QuoteDacia va lansa un model mini. Informaţia a apărut în publicaţia germană ,,Auto Bild (http://www.autobild.de/artikel/dacia-einstiegsmodell-auf-twingo-basis-5020022.html)", care a şi prezentat fotografiile cu viitorul automobil. Maşina este construită după modelul Renault Twingo şi va costa, potrivit jurnaliştilor germani, în jur de 5.000 de euro.

Vestea a fost primită cu foarte multă bucurie de potențialii cumpărători ai acestui model, care va fi cu aproximativ 1.900 de euro mai ieftin decât Dacia Sandero.

Un alt atu al automobilului este consumul de combustibil, care ar putea fi de trei litri la suta de kilometri.

La începutul acestui an publicaţia franceză Largus scria și prezenta fotografii cu viitoarea maşină Dacia de mici dimensiuni. Atunci, numele vehiculat era Towny. Este vorba de aceeaşi maşină despre care vorbeşte acum Auto Bild și se vorbește în general de ceva vreme. Ies la supafaţă din ce în ce mai multe detalii despre ea, chiar dacă Renault nu recunoaşte că ar plănui să o producă.

Maşina ar urma să fie lansată la anul şi va trebui să atingă obiectivul ratat la mustaţă de prima Dacie Logan: să fie prima maşină produsă de Renault care costă doar 5.000 de euro. Cei de la Auto Bild susţin încă o dată că noua Dacie va fi construită pe platforma Renault Twingo 2.

Dacia Mini ar urma să aibă aproape 3,7 metri lungime. Deci va fi cu 30 de centimetri mai scurtă decât Sandero. Diferenţa de spaţiu va fi luată din potbagaj, care va avea doar 165 de litri, pe jumătatea volumului Daciei Sandero. Însă, la greutate, Dacia Mini ar urma să aibă aproape o tonă. Ar fi cu doar 100 de kilograme mai uşoară decât Sandero.

Noua Dacia ar putea fi echipata cu un motor de un litru cu trei cilindri şi aspiraţie normală, capabil să dezvolte 70 de cai putere.

Însa, deocamdată, nu se știe dacă noua Dacie va fi sau nu asamblată la Mioveni.

Principalele diferenţe între viitoarea maşină Dacia şi cel mai mic model produs acum de constructorul din Mioveni

Dacia Sandero

Lungime: 4,02 metri

Portbagaj: 320 litri

Greutate: 1.050 kilograme

Dacia Mini

Lungime: 3,69 metri

Portbagaj: 165 litri

Greutate: 950 kilograme

Dacia Sandero

Motor: 1,2 litri, 75 CP

Consum urban: 7,6 litri / 100 km

Consum extern: 4,9 litri / 100 km

Dacia Mini

Motor: 1,2 litri, 75 CP

Consum urban: 6,7 litri / 100 km

Consum extern: 4,2 litri / 100 km

Dacia Sandero

Preţ de bază: 7.000 de euro

Dacia Mini

Preţ de bază: 5.000 de euro

Quote from: teocharis on April 18, 2014, 01:02:20 PM
http://www.zf.ro/zf-24/cresterile-salariale-la-dacia-ar-putea-muta-productia-in-maroc-12471132

Quote from: SB33UFO on April 27, 2014, 09:50:19 PM
Eu nu inteleg de ce Dacia, nu se vinde peste tot in lume sub sigla DACIA. VW din cate stiu eu e VW peste tot  in lume.

Quote from: disney on April 27, 2014, 10:26:35 PM
Dar am ramas surprins sa vad ca masinile Opel din Europa se vind in Brazilia ca si Chevrolet, cu EXACT aceleasi modele (de la vechiul Kadett, pina la Astra, Zafira, etc).  :o

Quote from: trifuhoria on May 15, 2014, 10:25:57 AM
Postez si aici: Strabag a castigat licitatia pentru constructia NAG3 , adica noua linie a Daimler de asamblat cutii de viteze cu 9 trepte, de la Sebes.

Quote from: iuli on May 24, 2014, 08:30:11 AM
Primele imagini spion cu viitorul model Dacia Logan (http://www.onlinesport.ro/motorsport/stiri-auto/foto-primele-imagini-spion-cu-viitorul-model-dacia-logan-nid-107141/)

(http://www.onlinesport.ro/images/upload/big-1400849167.jpg)

(http://www.onlinesport.ro/images/upload/big-1400849178.jpg)

Quote'Vom asigura concernului japonez Sumitomo unele facilităţi fiscale astfel încât fabrica să poată absorbi cât mai mulţi şomeri.

Quote from: bogdymol on July 06, 2014, 04:20:43 PM
Nu te supara, dar pentru ce crezi ca vin aici? Pe post de ajutor umanitar? E in firea marilor coorporatii sa isi reduca costurile cat mai mult posibil...

Quote from: nenea_hartia on July 06, 2014, 08:56:32 PM
Pentru unii, 900 lei pe lună e mană cerească.

Quote from: bond on July 08, 2014, 01:45:48 PM
simpatizez cu sebba și în multe privințe are dreptate...
obsesia la noi sunt "investițiile străine", pentru că dă bine în statistici pentru politicieni, și acoperă problema reală: lipsa unei culturi antreprenoriale (speculanții, serviciile și engrosiștii nu se pun).

Quote from: bond on July 08, 2014, 01:45:48 PM
orice stat cu tradiție industrială practică protecționism pe față pentru industriașii locali. cel mai bun exemplu e Germania, care deși are multinaționale imense, grosul activității industriale se bazează pe intreprinderi mici/mijlocii familiale. schimbarea trebuie să fie de jos în sus, corporațiile civilizatoare care vin și ne dau de lucru și "know how" sunt frecții pe termen scurt.

Quote from: mirceaVRo on July 08, 2014, 11:28:45 PM
Ar fi un mare plus pentru tara noastra daca s-ar realiza locatii de incarcare gratuita dintr-o parte a tarii in cealalta.

Quote from: adiarc on July 24, 2014, 07:11:33 PM
toti cei ce vand in Europa au fabrici aici pt costuri reduse , lipsa taxelor vamale
in cazul de fata , fabrica Chevrolet este in Polonia.....mai precis Chevrolet se fabrica la uzina Opel din Polonia....si Opel fiind parte a grupului GM

Quote from: bogdymol on July 26, 2014, 12:40:58 AM

Quote from: adiarc on July 24, 2014, 07:11:33 PM
toti cei ce vand in Europa au fabrici aici pt costuri reduse , lipsa taxelor vamale
in cazul de fata , fabrica Chevrolet este in Polonia.....mai precis Chevrolet se fabrica la uzina Opel din Polonia....si Opel fiind parte a grupului GM

Chevroletul meu e produs in Corea de Sud si a venit cu vaporul de acolo pana  in portul Koper (Slovenia) cu vaporul, de unde a fost dus pe trailer in Romania. E vorba de un Chevrolet Aveo.

Uniunea Europeana are un tratat cu Corea de Sud referitor la taxele vamale si de import (nu stiu daca sunt 0 sau doar mai mici).

Quote
"Sunt n localitati [n.r. pe ruta actuala Sibiu - Pitesti] unde esti obligat sa mergi cu cu 50 la ora. Sunt blocaje. Zona asta peste Dealul Negru, configuratia drumului nu iti da voie sa mergi cu o viteza mai mare de 25-30 la ora, pante, curbe, serpentine. Daca acest drum, fie el si expres, va fi intarziat la calendele grecului, sa nu ne surprinda ca, incet dar sigur, o parte din incarcarea uzinei de la Pitesti va incepe sa coboare", a avertizat vicepresedintele Dacia, Constantin Stroe, in emisiunea Biziday de la TVR 1 (http://www.biziday.ro/2014/10/02/biziday-joi-2-octombrie-2014/).

    Avertismentul vicepresedintelui Dacia vine dupa ce in urma cu cateva zile directorul general al companiei preciza ca unele proiecte ale grupului ar putea fi alocate in viitor uzinei din Turcia si nu celei din Romania din cauza problemelor de competitivitate din tara noastra. Declaratiile lui Constantin Stroe, vicepresedintelui Dacia vin dupa ce, odata cu publicarea Master Planului General  de Transport, a reiesit public ca realizarea conexiunii rutiere intre Sibiu si Pitesti va fi facuta printr-un drum expres, si nu o autostrada, propus spre finalziare abia in perioada 2021-2030.

Quote from: alecu26 on October 15, 2014, 10:25:02 PM
Totusi Octavia scout e aparuta in 2014.

Quote from: istvan78 on October 16, 2014, 12:14:46 PM
Pai in primul rand Lodgy stepway nu va avea tractiune integrala. Platforma nu are suport pt. arhitectura 4x4. La fel cum nu au nici Sandero Stepway, nici la Fabia sau Roomster Scout, nici altele din clasa asta.

Apoi, tu chiar alaturezi in aceeasi propozitie A6 Allroad (cat costa de noua, vreo 60.000?) cu Lodgy Stepway?  :lol:

Quote from: adiarc on November 19, 2014, 02:39:57 PM
http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Economie/Stiri/Ford+va+renunta+la+680+de+angajati+de+la+uzina+din+Craiova+peste

Quote from: doryan93 on December 03, 2014, 01:35:54 PM
Dacia Logan MCV a primit trei stele la testele de siguranta EuroNCAP .
Sursa (http://economie.hotnews.ro/stiri-auto-18733353-video-dacia-logan-mcv-primit-trei-stele-testele-siguranta-euroncap.htm)

Quote from: alecu26 on December 03, 2014, 02:34:43 PM
deci...VAG era acolo.

Quote from: istvan78 on December 03, 2014, 03:07:04 PM
Ce fabrica la Hateg? ???

Quote from: ciprebbe on December 05, 2014, 11:05:22 PM
Loganul electric din Piteşti – omologat la RAR – 1 euro/100 km  (http://panourifotovoltaicetransilvania.wordpress.com/2014/12/05/loganul-electric-din-pitesti-omologat-la-rar-1-euro100-km/)