Forum PeUndeMerg.ro

 Propun sa discutam aici despre aeroportul Targu Mures

http://www.zf.ro/companii/wizz-air-introduce-noi-curse-din-romania-10241379
da asa e Wizz se extinde si la Cluj si la TGM

si mai e cineva care sustine ca introduce zboruri noi...
http://punctul.ro/2012/10/14/air-patriot-un-nou-operator-aerian-la-tirgu-mures/

se pare ca Ryanair  reduce zborurile din Budapest ,parerea mea ca vor muta o aeronava la TGM ,Sibiu sau Craiova, poate cine stie Constanta ca tot au combinatii pe acolo.
http://www.capital.ro/detalii-articole/stiri/ryanair-reduce-numarul-zborurilor-spre-budapesta-174527.html

Quote from: lautaxi on November 27, 2012, 07:53:02 PM
se pare ca Ryanair  reduce zborurile din Budapest ,parerea mea ca vor muta o aeronava la TGM ,Sibiu sau Craiova, poate cine stie Constanta ca tot au combinatii pe acolo.
http://www.capital.ro/detalii-articole/stiri/ryanair-reduce-numarul-zborurilor-spre-budapesta-174527.html

Nici o sansa din doua motive:
1. RYR nu construieste baze fara sprijin consistent financiar din partea autoritatilor.
2. RYR are o politica - echipajul este bazat (are domiciliul) acolo unde se gaseste avionul (adica nu se face positioning si nu se permite deadheading). Ce echipaj crezi tu ca gasesc dispus sa stea in TGM?

Daca RYR va intra vreodata TGM, de exemplu, va fi doar sub forma a catorva destinatii spre baze RYR servite din respectivele baze. Ca la Constanta. Avionul din BUD se duce la NYO, apropo.

Da, se pare ca va zbura RYANAIR din TGM ( se zvoneste Pisa si Dublin) cica maine se va anunta oficial.....
http://www.tirgumureseanul.ro/detali-stire/lista/home/articol/compania-aeriana-ryanair-vine-sa-zboare-de-la-tirgu-mures.html

Defapt e Pisa si Bruxelles Charleroi 2 din 7 frecventa la amandoua.
din 28 aprilie la 28 eur biletul.

Astazi a fost ADI MUTU  in zborul Wizz TGM- ROMA FIUMICINO deci si oamenii cu bani folosesc low cost.....

Am plecat azi cu wizzair de pe Tg Mures, din pacate nu am aparat foto la mine. Am observat ca se lucreaza de numa, abea am inteles ce vb cei de la control. Se fac renovari si modificari

 Un flashmob in aeroportu din Tg Mures. Pe dirijor il cunosc personal si salut aceasta initiativa culturala. In aeroportul de Bauvais (FR) s-a remarcat un roman prin faptul ca asculta la un telefon o manea super penibila

http://www.youtube.com/v/N4s8x33aoCI

Se pare ca din aprilie Ryanair nu mai zboara de la Targu Mures!

Erau deștepți dacă ar fi introdus zboruri pe Dublin... Asa, nu prea le-a mers cu Paris și Bruxelles...

https://www.youtube.com/v/61L2a7jN7dg

Aeroportul Internaţional ,,Transilvania" cel mai dinamic aeroport din România

Aeroportul Internaţional ,,Transilvania" din Târgu-Mureş este cel mai dinamic aeroport din România din punct de vedere al creşterii numărului de pasageri în perioada 2010-2013, potrivit unor date făcute publice de Asociaţia Aeroporturilor din România şi citate de Ziarul Financiar. Astfel, în ultimii patru ani Aeroportul Internaţional ,,Transilvania" a cunoscut o creştere constantă a numărului de pasageri, după cum urmează: 74.353 în anul 2010, 256.713 în anul 2011, 300.427 în anul 2012 şi 363.398 în anul 2013, evoluţia între anii 2010 şi 2013 fiind de +388,7%.

(http://www.zi-de-zi.ro/wp-content/uploads/2014/04/top2.jpg)

Sursa:
http://www.zi-de-zi.ro/%E2%80%9Etransilvania-cel-mai-dinamic-aeroport-din-romania/

In procente da bine.
Daca e sa calculezi dupa nr de pasageri nu mai e cel mai dinamic.

In valori nominale e depasit doar de Otopeni. Care a beneficat de inchiderea celui de la Baneasa, ca altfel...

Daca ar fi sa cautam scuze, am vedea ca la TGM cei de la WizzAir si-au mutat intr-o perioada o mare parte din zboruri de la Cluj. A fost un intreg scandal pentru ca au beneficiat de tratament preferential din partea autoritatilor, lucru care i-a ajutat sa vanda bilete mai iefitne.

Aeroportul TGM Transilvania va fi inchis pentru reparatii in prima saptamana din octombrie.2014 Zboruri deviate la CLJ (Wizzair)

^^^^Începând cu ora 7.00, în data de 6 octombrie şi până în 13 octombrie la ora 10.00, traficul aerian va fi închis din cauza unor lucrări de întreţinere şi reparaţii locale la suprafetele de rulare.
Cele 3 curse Tarom Bucureşti – Târgu Mureş – Bucureşti , vor fi anulate, iar pasagerii vor fi transferaţi pe cursele Bucureşti – Cluj – Bucureşti.
Sursa (http://bistrita.citynews.ro/eveniment/aeroportul-din-targu-mures-se-inchide-octombrie-pentru-o-saptamana-1270102)

Aeroportul Transilvania - TGM are un Site nou ! Contine o gramada de informatii despre utilitati, apron, pista etc. Mi se pare interesant.

http://www.zi-de-zi.ro/site-nou-pentru-aeroportul-transilvania/

sau direct:
www.transylvaniaairport.ro

Din pacate nu apare inca pe google..sper sa fie rezolvata problema in curand.

a si varianta in engleza lipseste..

Arata bine insa cred ca e al 3-lea site in decurs de sub 12 luni.

Se pare că sunt probleme pe Aeroportul Transilvania şi există posibilitatea ca Wizzair să-şi mute toate zborurile pe Aeroportul din Cluj.   :(

e vorba de "capacitatea portanta" cica nu a fost declarat corespunzator si au fost prins cu minciuna, si Airbusurile operate de Wizzair nu corespund cu cifra noua.
sunt mari sanse sa fie re-clasificat ca doar aerodrom pana ce pista va fi reconstruit in totalitate (lucrare ce dureaza 1 an de zile cel putin)

Eu ce v-am spus ca se falsifica datele reale pentru a incadra unele aeroporturi la o categorie mai ridicata!!!!S-au facut multe compromisuri  si multe date false pana acum.....dar incet ies la iveala.

Aeroportul Târgu Mureş a pierdut compania Wizz-Air

Conducerea Aeroportului 'Transilvania' din Târgu Mureş a anunţat, joi, într-un comunicat de presă, că pentru următoarele două săptămâni singurul operator low-cost care foloseşte regulat acest aeroport a decis să îşi mute toate cursele pe Aeroportul din Cluj-Napoca, însemnând 23 de sosiri săptămânale şi 22 de plecări, având în vedere starea pistei de pe aeroportul mureşean.
'Compania Wizz Air a luat decizia de a muta toate cursele de pe Aeroportul Internaţional Transilvania Târgu Mureş pe Aeroportul Internaţional Avram Iancu Cluj Napoca, pentru o perioadă de două săptămâni. Recent am primit rezultatele expertizei tehnice asupra suprafeţelor de mişcare (pistă de aterizare/decolare) care atestă că 'starea de degradare a îmbrăcămintei rutiere aeroportuare a înregistrat o îmbunătăţire în urma lucrărilor de întreţinere şi reparaţii efectuate. Capacitatea portantă determinată pe sectoare omogene utilizând valorile medii ale parametrilor de portanţă s-a păstrat în aceleaşi limite'. Decizia companiei Wizz Air subliniază încă o dată nevoia imperativă a unei reparaţii capitale a pistei Aeroportului Internaţional Transilvania Târgu Mureş. În acest sens conducerea Aeroportului împreună cu Autoritatea Tutelară – Consiliul Judeţean Mureş vor întreprinde toate demersurile necesare pentru a duce la îndeplinire acest obiectiv', se arată în comunicatul de presă.

Preşedintele Consiliului de Administraţie al Aeroportului 'Transilvania', Peti Andras, a cerut scuze pasagerilor pentru acest inconveninent, arătând că înainte de interesul comercial prioritatea este siguranţa pasagerilor. 'Cu siguranţă pasagerii Aeroportului Internaţional Transilvania nu vor fi mulţumiţi de situaţia actuală, dar înainte de alte interese cum ar fi cel comercial sau economic, pentru noi siguranţa pasagerilor rămâne prioritate '0', iar în acest scop reparaţia capitală este în interesul nu doar al Aeroportului, dar în principal al pasagerilor. Ne cerem scuze pentru inconvenientele create şi promitem să vă ţinem la curent cu cele mai noi informaţii (...) Reparaţia capitală care aduce după sine inaugurarea unei noi piste de aterizare/decolare va permite Aeroportului Internaţional Transilvania noi oportunităţi de colaborare atât cu Wizz Air, compania deja existentă pe Aeroport, cât şi cu alte companii, pentru diversificarea destinaţiilor externe şi interne în interesul pasagerilor', se precizează în comunicatul Aeroportului Transilvania'.
Preşedintele Consiliului Judeţean Mureş, Peter Ferenc, a declarat joi, într-o conferinţă de presă, că instituţia a cerut insistent modificarea Master Planului pe Transporturi, întrucât toate aeroporturile din Transilvania au prevăzută posibilitatea de dezvoltare începând chiar din acest an, iar singurul aeroport căruia i se permite dezvoltarea doar după anul 2022 este cel de la Târgu Mureş.
Peter Ferenc a spus că această limitare împiedică Aeroportul 'Transilvania' Târgu Mureş să acceseze fonduri europene pentru extindere şi dezvoltare, iar din acest motiv activitatea de aici riscă fie să se blocheze complet, fie ca CJ Mureş să fie în situaţia de a rezolva problema pe cont propriu.

'Am discutat (la Guvern, n.r.) şi problemele Master Planului de Transport care a apărut public nu de mult, unde consider că Aeroportul din Târgu Mureş este pus într-o poziţie puţin convenabilă, cu investiţii din 2022 încolo, ceea ce înseamnă că ne blochează complet şi chiar am transmis cereri către Guvernul României ca să încercăm să modificăm acest Master Plan. Consider că toate aeroporturile din Transilvania sunt cu posibilitate de dezvoltare începând chiar din 2016, iar singurul aeroport la care i se permite dezvoltarea doar după 2022 este cel de la noi. Acest aspect ne blochează complet pentru că nu vom putea accesa fonduri europene doar după 2022 şi ştim foarte bine că nu putem rezista până atunci', a arătat Peter Ferenc.

Preşedintele CJ Mureş a arătat că instituţia ar putea apela inclusiv la un credit bancar pentru a putea remedia problemele semnalate la pista de decolare/aterizare de către Autoritatea Aeronautică Civilă din România, lucrarea fiind estimată la circa 77 milioane de lei.

Precizăm că în ultima perioadă doar compania Wizz Air opera curse regulate pe şi de pe Aeroportul 'Transilvania' din Târgu Mureş.

http://www.punctul.ro/aeroportul-targu-mures-a-pierdut-compania-wizz-air/

Este definit, Wizz Air pleaca de pe Aeroportul Transilvania de tot. Se vor intoarce cand vor face a noua pista.

http://www.punctul.ro/wizz-air-suspenda-temporar-operatiunile-din-targu-mures/

Conducerea Judetului se misca rapid au si aprobat refacerea pistei. Se va recurge la un credit de 77milione lei si se va reface pista in 9 luni. Aeroportul Transilvania nu este inclus in Master Planul Romaniei..nu poate accesa fonduri UE...de aceea se finanteaza refacerea pistei din credit bancar. Ca si trafic aeroportul era pe locul 4 pe tara in momentul realizarii master planului si nu a fost inclus in mastr plan..decizie politica din pacate. In fine re reface pista si asta este important. Nici pana acum nu a primit Muresul nici un suport din partea guvernului..si muresenni platesc taxe si impozite..si nu putin....asta e..

http://www.zi-de-zi.ro/2016/11/24/imprumut-de-77-milioane-lei-pentru-pista-aeroportului/

Guvernul e de vina ca aeroportul a ascuns valoarea reala a PCN-ului pistei?Degradarea pistei ma gandesc ca nu este de cateva zile,ci de cateva luni bune.Sa sti ca nu Guvernul e de vina ca aeroportul schimba in fiecare an marcajul pe pista astfel incat sa se poata incadra pista in normele europene si  implicit intr-o categorie superioara.Daca vroiau sa reabiliteze pista de urgenta eu cred ca se putea interveni pentru a prioritiza Modernizarea Aeroportului in Master plan,probabil nu au intervenit cei din judet destul de mult la minister si guvern.Avem exemple de aeroporturi care s-au reabilitat pe fonduri europene in ultimii 2 ani cum ar fi,Oradea,Suceava,Tulcea,Satu Mare,Baia Mare,Craiova,Bacau...deci se poate.

Poti accesa fonduri europene numai daca aeroportul figureaza in master plan..intradevar fosta conducere a aeroportului a mintit in legatura cu PCN-ul pistei, aceasta pista a fost construita in 1978 din dale de beton..de atunci nici o modernizare majora..normal ca s-a degradat. Preblema e ca s-a mintit pe de o parte si pe de alta parte aeroportul neffind inclus in master plan, nu putea accesa fonduri pentru o pista noua. Acuma se va reface pista dar din credit bancar, pentru ca momentan este singura solutie. Aeroporturile din Oradea, Craiova etc. puteau accesa fonduri pentru ca ele au fost incluse in master plan avand trafic de pasageri aproape zero..iar TGM avea trafic de 300de mii de pasageri anual in momentul relizarii master planului.

David Ciceo a îngenuncheat Aeroportul Târgu Mureş

Aeroportul "Avram Iancu" Cluj-Napoca se luptă de câţiva ani cu concurentul direct Aeroportul "Transilvania" Târgu Mureş dreptul de a-şi desfăşura activitatea într-un mediu concurenţial normal şi onest. În luna octombrie a acestui an, instituţia clujeană a câştigat încă un proces cu Consiliul Judeţean (CJ) Mureş şi Aeroportul Târgu Mureş în disputa privind concurenţa neloială venită din partea celor din urmă.



Ajutor de stat nelegal pentru Aeroportul din Târgu Mureş

În mai 2014, Aeroportul Internaţional "Avram Iancu" Cluj a acţionat în instanţă Consiliul Judeţean (CJ) Mureş şi Aeroportul "Transilvania" Târgu Mureş solicitând instanţei de judecată să dispună anularea în parte a Hotărârii de Consiliu Judeţean (HCJ) Mureş nr. 16/30/2014 privind aprobarea bugetului de venituri şi cheltuieli al Aeroportului din Târgu Mureş pe anul 2014, respectiv pentru "transferuri cf. prevederilor legale în vigoare".

În fapt, în data de 30.01.2014 CJ Mureş a adoptat hotărârea nr. 16/30.01.2014 privind aprobarea bugetului de venituri şi cheltuieli al aeroportului din Târgu Mureş pe anul 2014. La hotărârea menţionată, se propune alocarea următoarelor sume Regiei Autonome Aeroportul "Transilvania" Târgu Mureş: suma de 5.260.000 reprezintă compensaţie pentru ducerea la îndeplinire a obligaţiilor de Serviciu de Interes Economic General (SIEG), suma de 3.070.000 lei pentru reparaţii la obiective din domeniul public al judeţului şi suma de 2.560.000 lei pentru acoperirea cheltuielilor de capital, respectiv realizarea de investiţii.

"Transferurile bugetare acordate Aeroportului "Transilvania" Târgu Mureş pentru anul 2014 reprezintă în realitate un ajutor de stat nelegal depăşind necesarul acoperirii costurilor prestării serviciului public încredinţat prin hotărârea mai sus menţionată.
Cu toate că în mod formal suma de 5.260.000 este prevăzută cu titlu de compensaţie pentru SIEG, în realitate se alocă în plus suma de 3.070.000 lei pentru reparaţiile ce s-au efectuat în cursul anului 2014"

Subscrisa reclamantă şi Aeroportul "Transilvania" Târgu Mureş împărţim piaţa furnizării serviciilor aeroportuare în regiune. În aceste condiţii, existenţa unei concurenţe în atragerea operatorilor aeroportuari între cele două întreprinderi este mai mult decât evidentă, fiind totodată puternic mediatizată în ultimii ani, perioadă în care Aeroportul "Transilvania" Târgu Mureş a beneficiat de finanţări publice însemnate din partea CJ Mureş. De pe această platformă, a unei întreprinderi care beneficiază de finanţări publice, Aeroportul din Târgu Mureş a ajuns să practice cele mai mici tarife aeroportuare din ţară (respectiv 1 euro/persoană) şi corelativ, să înregistreze cea mai spectaculoasă creştere a traficului de pasageri înregistrată de vreun aeroport din România, respectiv 388 % în ultimii ani.

Nivelul taxei este un factor esenţial, datorită faptului că stabileşte dincolo de orice discuţie existenţa concurenţei între aeroporturi. Aeroportul din Târgu Mureş percepe cele mai scăzute tarife din ţară şi chiar din Europa, la nivelul simbolic de 1 euro/pasager (nivel aprobat tot de CJ Mureş). Prin comparaţie, subsemnata percepem de şase ori mai mult, pentru a ne permite să ne acoperim cheltuielile. Bineînţeles, problema acoperirii costurilor nu este nevoită să mobilizeze fonduri proprii pentru a-şi finanţa investiţiile. Avantajul economic gratuit acordat concurentului subscrisei este cu atât mai pronunţat cu cât taxele de parcare sunt percepute integral de către Aeroport.


http://gazetadecluj.ro/david-ciceo-ingenuncheat-aeroportul-targu-mures/ (http://gazetadecluj.ro/david-ciceo-ingenuncheat-aeroportul-targu-mures/)

Eu nu pricep o chestie. TGM e al ( în subordinea) CJ Mureş?

Da, aeroportul Transilvania se afla in suborordinea CJ Mures. Primaria din Tg Mures nu are nimic de a face cu aeroportul (nici nu o face..din pacate)  Cand sa deschis aeroportul din TGM taxele aeroportuare au fost mentinute mici pentru a atrage operatori.  Era singura metoda de a rezista in fata concurentei din CLJ. De atunci taxele au crescut si odata cu cresterea cumarului de pasagari sa si ajuns la un anumit grad de autofinantare..problema era ca nu prea s-a investit deloc in modernizarea pistei s-ar fi putut face asta intre anii 2012-2014..conducerea de atunci a aeroportuli nu era alcatuit din oameni capabili sa faca asta...


Conform MasterPlanului din 2014 Aeroportul Avram Iancu din Cluj Napoca a primit fonduri de dezvoltare de 10 ori mai mari (38 milioane euro) ca Aeroportul Transilvania din Targu Mures (4 milioane euro). Este clar, că prin această intervenție guvernamentală mediul concurenţial a fost grav afectat. De ce nu am avut procese și amendarea instituției dumnealui, respectiv corectarea acestei discriminări prin alocarea fondurilor pentru Aeroportul Transilvania? Din acei bani se putea / se poate reface pista aeroportului, fara probleme.

http://www.petitieonline.com/salvai_aeroportul_transilvania_din_targu_mure

Păi în cazul ăsta, cum naiba o câştigat CLJ în instanţă?! E absurd!

Pt ca nu prea e cum sustine TGM-ul. (au avut cam aceeasi atitudine ca si cu PCN-ul pistei)
Wizz-ul , singurul care opera pe TGM cu o aeronava, a obtinut acele tarife aeroportuare si a incercat acelasi lucru si la CLJ.Aici nu i-a iesit si a amenintat ca se muta pe TGM cu operatiunile. CLJ a atacat si au iesit la iveala detaliile.
In 2014 nu exista MP, iar sa modernizezi TGM in defavoarea CLJ (vorbind din prisma nr de pax) la nivel de 2014...... cred ca am zis tot.

Dar stai puţin că nu-i aşa. Deci, TGM încearcă să-şi dezvolte aeroportul (învechit şi complet depăşit de vremuri), cu o infuzie de capital de la proprietar, şi te trezeşti că n-are voie pentru că CLJ?! Ce are concurenţa cu strategia pe termen lung (tarife absurd de mici să vină operatorii, după care să-i taxezi)?! CLJ să facă bine să mulgă bani mai buni de la CJC sau care o fi proprietarul acolo, dacă se simt "ofensaţi" şi "neloializaţi", nu să pună piedici de dezvoltare celor de la TGM, ca nu cumva să le facă pe viitor concurenţă ( aici miros eu de fapt miza)! Pe acelaşi principiu, orice spital judeţean ar trebui să blocheze dezvoltarea altor spitale judeţene, pe motiv de "noi nu primim banii ăştia, deci nici ei n-au voie. Că fix-pix, concurenţă neloială". Sau dacă preferi tot exemplu tot pe transporturi, Metrorex vs RATB, să se frece una pe alta, de fiecare dată când una primeşte bani şi cealaltă nu ( destui).
Acuma, cu decizia care le-a luat finanţarea, TGM să meargă la aceeaşi instanţă şi să ceară ilegalitatea fondurilor din MP pt CLJ, că dacă tot suntem oameni de rahat, măcar să fim rahaţi  coerenţi!

@mircea
sunt de acord cu tine ! ai spus-o foarte bine.
TGMul ar trebui sa dea in judecata CLJul pentru concurenta neloiala sa nu mai vorbim de faptul ca aeroportul din CLJ si-a reconstruit pista din bani publici plus au si depasit bugetul acordat cu mult (..) sa nu mai vorbim de faptul ca aeroportul Avram Iancu este total gresit plasat, vezi problemele cu ceata, noua pista este prea scurta (aeroportul a fost construit intr- vale..prea aproape de oras..), trebuie deviat Somesul etc...risipa de bani publici ce se face acolo..totul facut fara cap...concurenta ar fi bine pentru toata lumea.

Eu din ce inteleg CLJ percepe 6 euro/pax, TGM 1 euro/pax cu mult sub nivelul oricarui aeroport din UE. Asta se traducere prin finantare de la Cons Jud.
Adica in loc sa finanteze modernizarea aeroportului Cons Jud finanteaza taxele aeroportuare. Cred ca asta s-a contestat.
Decizia de modernizare pe bani publici pun pariu ca a fost luata si tinand cont de potentialul de pax din zona si de existenta terminalului cargo (Nokia avea promisiunea pistei prelungite si a unui terminal cargo).
Amplasarea CLJ nu e total gresita, nu exista o alta locatie in apropiere unde sa poata fi relocat, iar perioadele cu ceata (zile pe an) nu perturba atat de mult traficul incat sa justifice costurile. La fel ILS cat III ar rezolva problema dar nu se merita implementat pana nu se rezolva prelungirea pistei. Si la TGM e in lunca Muresului construit si fenomenul de ceata e prezent.
Devierea Somesului nu costa foarte mult (e mai scump un pod al pistei peste el) partea de hartogarie si de aprobari e mai complicata.
Concurenta intre TGM si CLJ e o prostie, e un fel de dick measurement.
Solutia pe care o vad, tinand cont ca in urmatorii 2 ani va exista autostrada intre ele, e un parteneriat prin care TGM sa preia mare parte din cursele scurte si sa se asigure o conexiune pe A intre cele doua aeroporturi iar CLJ sa extinda pista si platforma.
Daca se va tot sta "la masurat" nu vad un viitor stralucit pt TGM.

Quote from: ciprebbe on November 30, 2016, 12:35:51 PM
Concurenta intre TGM si CLJ e o prostie, e un fel de dick measurement.

Concis si realist !... :lol:
:cheers:

Concurenta neloiala vine din sprijinitul unor actori privati, in speta Wizz Air si Ryanair cu fonduri publice pentru a opera.

Adica oferirea de subventii de stat (in orice forma) unor companii private care opereaza pe o piata competitiva (piata serviciilor de transport aerian). Nu ar fi fost absolut nici o problema daca aeroportul TGM ar fi primit bani de la CJ sa-si refaca pista, sa construiasca un terminal nou, o legatura feroviara la oras, sa intretina o linie de transport in oras.

Este o problema in momentul in care sunt inclusi operatori aerieni (inclusiv la nivel european). Concurenta in domeniul aero e extrem de reglementata (inclusiv dreptul de proprietate a companiilor aeriene e reglementat, existand doua reguli care limiteaza proprietatea si controlul extra-comunitar asupra companiilor aeriene comunitare), si dreptul la ajutor de stat e extrem de limitat (la fel, la nivel european), in orice forma ar veni el.

Asta e toata povestea. Cat despre prioritizare - e simplu : TGM e la cativa zeci de km de CLJ; CLJ are piata mult mai mare, si zona de captura mult mai mare. Bineinteles ca la nivel national CLJ va fi prioritizat la dezvoltare in fata TGM.

Aici nu este vorba de prioritate..ci de a da o sansa si Muresului   CLJ primeste bani etc de la buget + acceseazea bani europeni (fiind inclus in master plan) dar pedeasupra mai si da in judecata TGMul ....asa ca omoare concurenta.
Cum s-a mai scric aici, TGMul nu prea primeste nimic de la buget, nu poate accesa fonduri ue, neffind inclus in master plan si tot ei sunt de vina...un aeroport, care a reusit sa aiba 350de mii de pasageri anual si asta constant...nu prea este corect.
Concurenta este ceva sanatos pentru orice piata, in final profita numai clientul !
Amandaua ar putea exista fiind la 120km una de alta..in momentul actual inseamna cam 2 ore de mers cu masina (am avut sansa sa testez saptamana trecuta..)

Tu nu intelegi ca nu ai voie sa dai bani publici unor companii private ca sa iti opereze acolo.
In loc sa foloseasca banii pt investitii i-au bagat in sustinerea taxelor aeroportuare la un nivel sub minima din UE.
Daca ar practica un tarif apropiat de CLj, sa zicem 5 euro/pax la un trafic de 350 000 de pax iti raman 1,4 mil euro in plus fata de ce colectezi acum la 1 euro/pax si poti vorbi de concurenta(doar ca am impresia ca la acest tarif TGM nu mai devine atragator)
TGM-ul pierde in instanta procesul legat de subventii de stat acordate unui operator privat (ti-a explicat frunzaverde in ce consta asta) si mai si ciordeste la PCN-ul pistei. Nu crezi ca cioara vopsita e in curtea TGM? In loc sa facem curat ascungem gunoiul sub pres.
Tu amesteci investitiile cu ajutorul de stat.

cu 1,4mil euro in plus anual nu faci tu pista ...poate renobezi parcarea..dar atat

CLJ  sa facut pista in 2013 din bani publici ..adica ajutor de la bugetul de stat:

Valoarea iniţială a contractului a fost de 137.808.522 de lei, costurile finale ridicându-se la 166.427.278 lei. Banii au fost plătiţi din bugetul Consiliului Judeţean. . - See more at (http://www.monitorulcj.ro/actualitate/53360-consiliul-jude%C5%A3ean-cluj-nu-se-grabe%C5%9Fte-cu-prelungirea-noii-piste-de-la-aeroport_-ti%C5%9Fe_-%E2%80%9Cnu-e-de-actualitate%E2%80%9D#sthash.m6rosxTc.dpbs)

singura sansa TGMului era sa mentina nivelul taxelor aeroportuare cat mai scazute. Nici nu prea aveau de ce sa ceara taxe mai mari...momentan se va reface pista din 77milioane, lucrari finantate cu un credit bancar. Si aici probabil va costa mai mult..

Adica tradus:
CLJ cu ajutorul de la bugetul stat reface pista
TGM cu ajutorul de la bugetul de stat (atata cat a fost) sprijina privatii.

ŢEPE de 100.000 euro pentru AEROPORTUL TRANSILVANIA; contract de închiriere a unui GRUP SOCIAL până în 2023

[fragment]
După pronunţarea sentinţei de închidere a procedurii de insolvenţă (în iunie 2011), BUXXA SRL a revenit în funcţiune (putea opta şi pentru radiere), reuşind ca în 2012 să înregistreze o cifră de afaceri record, de 4,88 milioane lei şi un profit net de 129.296 lei, cel mai mare din istoria firmei. Interesant este faptul că încă din ianuarie 2011, înainte de a ieşi din insolvenţă, a încheiat un contract "de închiriere şi prestări servicii" cu AEROPORTUL TRANSILVANIA – TÎRGU MUREŞ RA (CUI: 4276000). Astfel, BUXXA SRL Gheorgheni a deschis o aşa-zisă agenţie de închirieri maşini (rent-a-car) chiar la Aeroportul din Târgu Mureş.

http://supervizor.ro/buxxa-doua-tepe-de-100-000-euro-pentru-aeroportul-transilvania-contract-de-inchiriere-a-unui-grup-social-pana-in-2023-1/

Quote from: _Minuteman_ on December 02, 2016, 02:16:43 PM
CLJ  sa facut pista in 2013 din bani publici ..adica ajutor de la bugetul de stat:

E absolut normal ca bugetul national sa prioritizeze la nivel national. CLJ este al doilea aeroport din Romania ca marime, TGM al saselea.

Locatia lui, foarte aproape de CLJ, micsoreaza ariile de captura, facandu-l insa mai putin prioritar pentru reteaua nationala de transport decat alte aeroporturi, chiar mai mici (de exemplu SBZ).

Deprioritizarea lui nu e o aberatie; aberatie e mai degraba prioritizarea unor aeroporturi ca Suceava sau Baia Mare, care nu ies la nici un calcul.

Quote from: _Minuteman_ on December 02, 2016, 02:16:43 PM
singura sansa TGMului era sa mentina nivelul taxelor aeroportuare cat mai scazute.

E ok sa ai taxe mici, cat timp nu sunt subventii mascate pentru operatori (adica iti acopera macar costurile marginale de operare, nici macar costurile fixe). La TGM nici macar atat nu se acoperea - fiecare avion in plus la TGM crescand pierderea pentru aeroport.

Asta insemna ca CJ finanta RYR si WZZ. Nu stiu cat de mult iti convine tie, dar mie cel putin mi se pare absurd sa sponsorizezi linii aeriene low-cost din banii publici (ai carui impact in business-ul local e foarte, foarte limitat) in loc sa faci drumuri, scoli, spitale, canalizari si alte chestii mai importante pentru viata comunitatii.

Quote from: frunzaverde on December 06, 2016, 09:45:32 PM
E absolut normal ca bugetul national sa prioritizeze la nivel national. CLJ este al doilea aeroport din Romania ca marime, TGM al saselea.

Este normal doar pentru noi, astialalti, care nu avem frustrari ca "vai, orasul meu este al saselea/saptelea/optulea si nu are aeroport"...

Quote from: frunzaverde on December 06, 2016, 09:45:32 PM
CJ finanta RYR si WZZ. Nu stiu cat de mult iti convine tie, dar mie cel putin mi se pare absurd sa sponsorizezi linii aeriene low-cost din banii publici (ai carui impact in business-ul local e foarte, foarte limitat) in loc sa faci drumuri, scoli, spitale, canalizari si alte chestii mai importante pentru viata comunitatii.

>:(
Si cine esti tu sa spui ca "scoli, spitale, canalizari si alte chestii mai importante" chiar sunt mai importante ?!...
Huooooo !... (emoticon aruncat pietre in frunzaverde...)
Alea sunt pentru fraieri, ca baietii destepti se duc la scoala si la spital "in vest". (Doar la dentist "in est"...)
Dar baietii destepti au neaparat nevoie de aeroport langa casa, ca sa nu faca mai mult de 15 minute de la avion pana in batatura in care ii asteapta Joiana... ;)

:lol: :lol: :lol:

:cheers:

Se misca ceva la Pista de la Tg-Mures. Autoritatile vor sa o finalizeze pana in noiembrie.  Dupa parerea mea sa ales solutia cea mai buna.  (Bravo !) Dalele deteriorate de la partea din mijloc a pistei (30mx2000m) for fi inlocuite si se va reface complet acostamentul (partea laterala de 2x7,5m) + se va turna un covor asfaltic de 20cm. Perfect dupa parerea mea ! Aeroportul Transilvania nu are nevoie de o pista mai lunga. Pentru a320/b737 este perfect, la Mures pista se poate folosi pe toata lungimea ei nefiind obstacole in preajma (dealuri, cladiri...)

http://www.zi-de-zi.ro/2017/01/18/ce-consta-proiectul-de-reabilitare-pistei-aeroportului-transilvania/

Avem cea mai scurtă pistă din România, iar Consiliul Județean Mureș deține terenul aferent pentru extinderea aerodromului. Se pune întrebarea logică, cu ocazia acestei lucrări de ce nu se prelungește pista măcar până la 2600 metri? De ce nu gândesc edilii noștri în perspectivă?

(http://i.imgur.com/oCoH2RY.png)

De pe Facebook:

MINCIUNA prin care Aeroportul Transilvania a devenit un aeroport regional mic și a fost privat de fondurile de dezvoltare guvernamentale
Dragi Prieteni și Susținători,
În urma petiției semnate de voi am primit răspunsul anexat de la Ministerul Transporturilor (Doc 1) prin care ni s-a explicat faptul că Aeroportul Transilvania a fost declasat la aeroporturile regionale mici (și nu la aeroporturile internaționale sau la cele regionale mari), și din acest motiv noi nu primim fonduri de dezvoltare doar în perioada 2021-2024. E clar, că până atunci, fără fonduri guvernamentale, cu atât de multe probleme, aeroportul nostru nu va supraviețui :(
Ne-am documentat, prin ce metodă am fost clasificați la aeroporturile regionale mici de către Guvernul României. Guvernanții noștri au comandat lucrarea MasterPlan 2014 de la o firmă din SUA (!), AECOM, care a folosit metoda de ierarhizare bazată pe numărul de pasageri (Doc 2). În mod eronat, această firmă a luat în considerare datele din 2010, deși în 2013 Aeroportul Transilvania s-a situat pe locul 4 în România (Doc 3). Așadar, putem enunța că la mijloc este o MINCIUNĂ. Cerem corectarea erorii, și categorizarea Aeroportului Transilvania la aeroporturile internaționale. Cazul a fost sesizat la DNA.
https://www.facebook.com/savetransylvaniaairport/posts/1731104213884794

(http://i.imgur.com/ULORnZb.jpg)
(http://i.imgur.com/kpwj4hx.jpg)
(http://i.imgur.com/iJU2O31.jpg)

Problema uriasa intradevar este ca aeroportul Transilvania nu a a fost inlcus in Master Plan. Al patrulea aeroport din tara ca si trafic de pasageri,sa nu fie inclus in master plan...sper sa se repare greseala si cei vinovati sa fie trasi la raspundere. (sigur nu vor fi..numai zic si eu asa ..)

Despre lungimea pistei..2600m, ar fi ceva fabulos dar o pista costa a gramada de bani. Nu suntem inclusi in master plan deci fonduri EU sunt inaccesibile. Pista se reface din credit bancar..77milione lei..cam 17milioane euro.. O pista noua de 2600m ar costa minim 50-60 milion euro..foarte multi bani..constructia s-ar prelungi probabil ani de zile si nu se justifica..la Tg Mures nu vor ateriza avioan mai mare decat a320 sau b737. Nici la Bucuresti nu aterizeaza avioane long haul, mai mari din cate stiu (tarom a pensionat a310..) La Tg Mures este nevoie de o solutie rapida ca aeroportul sa nu-si piarda licenta de aeroport international. In decembrie o pierde daca nu avem pista. In plus nu avem obstacole gen cladiri, dealuri (ca la Cluj, unde pista este de 2100m lunga).

@pentium10: în toate cele 3 imagini, nu văd niciunde specificat că AECOM a ţinut cont de traficul anului 2010. E o afirmaţie oarecare, după care se aruncă nişte cifre. Există şi un alt act care să dovedească afirmaţia?

personal nu am vazut act 2010 sa vad cifra aia, dar eventual intreaba pe linkul de facebook pe cei care au publicat
oricum nr trecut e gresit si asa a iesit din Master Plan

Dar de ce nu facem clasamentul cu datele din 2016? Sau cu cele din 1996, daca tot e vorba?

Voi realizati oare ca prima versiune de MPGT dateaza din 2014 (parca prin septembrie - octombrie il prezenta MT-ul lui Rus, deci era de dinainte gata). Prin urmare colectarea datelro si interpretarea lor probabil ca a fost facuta in 2012-2013. De ce ar fi trebuit AECOM sa lucreze cu alte date decat cele pentru 2010 (oficializate in 2011)?

Aeroportul Transilvania nu poate accesa nici credit bancar, nici fonduri europene (  >:( )...sa speram ca judetul Mures poate face pista din fonduri proprii...este vorba de ca.16 milioane euro...cam mult

http://www.zi-de-zi.ro/2017/03/17/comunicat-de-presa-consiliul-judetean-mures-nu-renunta-la-reabilitarea-pistei-aeroportului-targu-mures-investitia-se-va-realiza-din-surse-proprii/

O veste nu prea buna care mi-a parvenit spune, asa cum e proverbul acela ca "la omul sarac nici boii nu trag", cum ca, dupa ce toate actele au fost trimise celor indrituiti, s-a constatat ca s-a gresit proiectul tehnic. Nu stiu cine se face responsabil de gafa asta, dar intreg proiectul trebuie refacut dupa care iar trebuie validat totul pentru ca lucrarile sa poata demara! Deci alte intarzieri si, cum am auzit, sunt in pericol pierderi de licente, etc.
Nu ma pricep in domeniul asta. Poate cei avizati pot sa verifice informatia cirip-ită, sa aflam si noi cum sta treaba...  :help: (Nu de alta dar parca incepe sa miroase a altceva). 

S-a gresit proiectul technic ?!? Sper ca informatia ciripita sa nu fie adevarata. :(

Daca e asa, atunci vin noi intarzieri..si pierdem licenta, pierdem wizzair-ul de tot, fara licenta vor renunta de tot la aeoport. Putem inchide de tot aeroportul ca si asa numai berzele aterizeaza mai nou acolo..

in cele din urma s-a lansat licitatia, va avea loc pe 7 august http://www.licitatia.ro/rk-suprafete-de-miscare-si-resa-inclusiv-instalatii-aferente-la-aeroportul-transilvania-trgu-mures-2392013-restricted.html? . Luand in calcul termenul ce va fi disponibil pentru eventualele contestatii, si cf. dlui presedinte al consiliului de administratie al aeroportului, contestatiile vor fi solutionate in termen de 30 de zile (optimistic vorbind), probabil vor incepe lucrarile undeva spre sfarsitul lui septembrie.

Tinand seama de cele de mai sus, putin probabil sa fie aeroport full operational la TGM anul acesta

Nu au cum sa refaca pista asa repede. Spre final de 2018 poate sa fie din nou operational. Si asta daca nu se blocheaza licitatia.

termenul este de 108 zile, se va lucra 24/24. Cel putin asa declara administratia. Dar putin probabil ca se va respecta termenul tinand cont ca ei se vor apuca de treaba in plin sezon ploios.

S-au alocat bani de la bugetul central pentru modernizarea aeroportului din Târgu Mureş

Comisia de Autorizare a Împrumuturilor Locale din Ministerul Finanţelor a aprobat contractarea de finanţări rambursabile în valoare de 176,6 milioane lei pentru realizarea de investiţii publice de interes local, însă sumele pot fi trase abia în 2018, după ce finanţările de la bugetul central pentru investiţii au fost blocate anul acesta din lipsă de fonduri.
,,Astfel, vor fi finanţate investiţii precum: reabilitarea termică a blocurilor de locuinţe din sectorul 6 al Municipiului Bucureşti; lucrările de reparaţii capitale la Aeroportul Transilvania Târgu Mureş; reabilitarea sistemului de iluminat public în comuna Macea, judeţul Arad", a precizat Ministerul Finanţelor, într-un comunicat.
De asemenea, ministerul a autorizat credite de 57,4 milioane lei pentru refinanţarea datoriei publice locale.
Pentru acest an, Guvernul nu a alocat bani pentru finanţarea proiectelor de investiţii derulate de administraţiile locale, în condiţiile în care plafonul precedent, de 1,2 miliarde lei, a fost epuizat.

http://www.punctul.ro/s-au-alocat-bani-de-la-bugetul-central-pentru-modernizarea-aeroportului-din-targu-mures/

Dovada de incompetenta! Cu aeroportul inchis, angajatii se ocupa de sondaje de opinie si minciuni!

Rareori ne-a fost dat sa vedem o tampenie si o dovada mai mare de incompetenta decat cea facuta de angajatii Aeroportului Transilvania Tirgu Mures si, probabil girata de Consiliul Judetean Mures!

Au stat ei ce au stat (ca oricum nu aveau ce face altceva cu aeroportul inchis) si s-au decis sa ,,lucreze" ceva daca tot primesc lunar salariul. Asa ca au incropit si lansat oficial un sondaj de opinie, probabil pentru a mari batjocura fata de pasageri, ei neavand posibilitatea sa ofere curse de transport de cateva luni bune si cu perspective de reluare extrem de mici in viitorul apropiat. Si daca ideea ,,mareata" nu a fost de ajuns, au zis sa se apuce si de mintit in acest sondaj.

Incep cu cateva minciuni inca din prima fraza: Ce strategie? Cum sa cresti traficul care este zero? Cum de la Tirgu Mures in lume, cand tu nu ai curse? Cum extind numarul de destinatii daca nu au nici o destinatie si nici o garantie ca vor exista in 2018, lucrarile de reparatii nefiind nici macar incepute?!

,,Pentru a continua strategia de dezvoltare a Aeroportului Internaţional Transilvania, pentru a crește traficul aerian, lansăm campania intitulată ,,De la Tîrgu Mureș, în întreaga lume", în scopul de a extinde numărul de destinații naționale și internaționale de la sau către Tîrgu Mureș, începând cu anul 2018″.

Minciunile continua si in a doua fraza: Ce poarta de acces, inchisa? Ce servicii oferite daca tu ai aeroportul inchis?

,,Aeroportul Internațional Transilvania doreşte să vă mulțumească pentru angajamentul dumneavoastră de-a lungul anilor, fie pentru că ați ales această poartă de acces a Transilvaniei pentru a călători, fie pentru că ați cooperat cu noi, în scopul oferii de servicii mai bune pasagerilor noștri".

Continua si in fraza a treia: Cum sa spui ca deservesti un oras, ba mai mult chiar cateva judete si 2,6 milioane de oameni, cand tu in realitate nu deservesti nici macar o persoana!

,,Aeroportul Internațional Transilvania, situat la doar 30 de minute de centrul orașului Tîrgu-Mureș, municipiul de reşedinţă al judeţului Mureş, deservește nu doar județul Mureș, ci și județele limitrofe – Bistrița-Năsăud, Alba, Harghita, Covasna și Brașov. Aeroportul nostru deserveşte o suprafață de 24.500 de kilometri pătrați, cu un număr de 2,6 milioane de locuitori".

In fraza a patra coroboreaza minciunile cu cele ale guvernului socialist. Asta daca nu cumva exista vreun om sanatos care sa creada ca autostrada va fi gata in iunie 2018!

,,Fiind situat la doar câteva sute de metri la Autostrada Transilvania, care este în construcție, având ca termen de finalizare luna iunie 2018, alegerea Aeroportului Internațional Transilvania reprezintă un mare avantaj, deoarece va facilita un acces rapid în şi din toate colțurile țării".

In ultima fraza este cea mai mare dovada de batjocura: Sa-ti permiti sa spui ca facilitezi calatorii cand tu nu oferi nici macar o calatorie sau ca esti magnet de turisti cand tu nu poti aduce nici macar un singur turist avand aeroportul inchis!

,,Aeroportul nostru facilitează călătorii de afaceri, vacanțe și reuniuni de familie pentru comunitățile etnice din regiune. De asemenea, diversitatea patrimoniului multicultural din judeţul Mureş poate fi în continuare un magnet pentru turiștii din întreaga lume".

Ne intrebam, oare acesti angajati si conducatori de la aeroportul INCHIS transilvania sunt doar incompetenti?!
PS – Daca se refera la alt aeroport si noi nu am inteles, ne cerem scuze.

http://ardealnews.ro/2017/06/22/dovada-de-incompetenta-cu-aeroportul-inchis-angajatii-se-ocupa-de-sondaje-de-opinie-si-minciuni/

au depus urmatoarele operatori economici oferte pt refacerea pistei
cum trebuie citit acest document? sa stim cine cu cine s-a grupat?

daca Tirrena iese si la drumul de legatura Ungheni -> Tg Mures o sa fie convenabil sa aiba un singur santier

(http://i.imgur.com/fV3xcB4.png)

Tehnic Asist posibil să fie Pa&Co adica .... poate reusesc alții să câștige licitația.  (Am modificat. La lucrări se prezintă cu unele utilaje de la Pa&Co)

Max Bogel au mai multe lucrări realizate la noi în țară pe acest domeniu.

Quote from: alex8 on July 25, 2017, 10:57:29 PM
Tehnic Asist sunt Romprest adica .... poate reusesc alții să câștige licitația.

Adica?Au 3 aeroporturi modernizate in Romania....Suceava,Tulcea,Satu Mare

Cel mai bine ar fi sa castige Geiger sau Max Boegl ...parerea mea

Quote from: pentium10 on July 25, 2017, 02:08:04 PM
cum trebuie citit acest document? sa stim cine cu cine s-a grupat?

1. Max Boegl Romania SRL
2. PORR Construct SRL - Geiger Transilvania SRL
3. Tehnic Asist SRL
4. Tirrena Scavi Spa - Societatea de Constructii Napoca

Licitatia se prelungeste si timpul trece  >:( >:( >:(:
http://www.zi-de-zi.ro/2017/08/08/saptamana-viitoare-vom-sti-cine-va-lucra-la-pista-aeroportului-transilvania/

Pana pe 15 septembrie se va lua o decizie...

Consiliul Judeţean Mureş a anunţat joi desemnarea câştigătorului licitaţiei pentru reabilitarea pistei Aeroportului 'Transilvania' Târgu Mureş (http://www.economica.net/aeroportul-targu-mures-va-reabilita-pista-pentru-53-5-milioane-de-lei_143170.html)

Quote'În urma verificării şi evaluării celor patru oferte depuse în cadrul procedurii de achiziţie publică având ca obiect 'RK suprafeţe de mişcare şi RESA (inclusiv instalaţii aferente)' la Aeroportul Transilvania Târgu Mureş a fost desemnată câştigătoare Asocierea PORR Construct SRL şi Geiger Transilvania SRL. Valoarea de atribuire, în urma ofertei depuse de societatea comercială, este de 53.535.999,28 lei (cu TVA inclus). Conform documentaţiei tehnice, lucrările prevăzute a fi efectuate vizează: reparaţia pistei de decolare-aterizare, refacerea căii de rulare, racordarea căii de rulare la pistă, refacerea platformei de îmbarcare-debarcare, refacere drum platformă, lucrări de marcare a suprafeţelor de mişcare, lucrări de canalizare pluvială, separator de hidrocarburi, lucrări de balizaj şi instalaţii electrice, lucrări de terasamente', precizează CJ Mureş într-un comunicat de presă.

În cazul în care licitaţia nu va fi contestată iar contractul va fi semnat, lucrările trebuie efectuate în termen de 108 zile de la data emiterii ordinului de începere a lucrării.

^s-a semnat si contractul.

https://www.zi-de-zi.ro/2017/09/19/pista-aeroportului-intra-reparatii-capitale-cj-si-porr-construct-au-semnat/ (https://www.zi-de-zi.ro/2017/09/19/pista-aeroportului-intra-reparatii-capitale-cj-si-porr-construct-au-semnat/)

Aeroportul Transilvania a primit licenta de aerodrom...ma rog important e ca de maine incep lucrarile la pista...pana pe la mijlocul lui ianuarie lucrarile ar trebui finalizate.

https://www.zi-de-zi.ro/2017/10/04/aeroportul-transilvania-un-nou-certificat-de-aerodrom-lucrarile-demareaza-maine/

Se lucreaza la pista aeroportului ! Vremea tine cu noi !!! :)

http://ardealnews.ro/2017/10/13/au-inceput-lucrarile-la-aeroportul-transilvania-galerie-foto/

Avem si noi poze de azi de la distanta...

(https://i.imgur.com/T4nbc8xh.jpg) (https://i.imgur.com/T4nbc8x.jpg)

(https://i.imgur.com/of9evW8h.jpg) (https://i.imgur.com/of9evW8.jpg)

(https://i.imgur.com/fllZ3oqh.jpg) (https://i.imgur.com/fllZ3oq.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

din ce se vede in poze sunt de langa gard....deci distanta minima posibila.

Care era termenul pentru proiect? Parca vreo 100 de zile?

Termenul este de 108 Zile..pe fb au mai aparut niste poze ieri seara. In presa inca nu..

care Facebook? Pune pozele si aici.

https://www.facebook.com/peter.ferenc/videos/1921967771390136/

Lucrari azi la pista

(https://i.imgur.com/lNGbjYZ.jpg)

(https://i.imgur.com/y2WDhML.jpg)

Ieri am făcut niște poze de la distanță cu lucrările de la pista aeroportului din Târgu-Mureș.
Am fotografiat la început fără soare, dinspre Târgu-Mureș spre Luduș. Apoi norii au dispărut pentru puțin timp, așa că am făcut un set nou de fotografii pe care le-am intercalat în așa fel încât să se încadreze în ce mi-am propus, să fie cât de cât o ordine a fotografierii, cum subliniam mai sus. Sper că am reușit.
La începutul sesiunii, obiectivele fotografiate erau la peste 2 km distanță. Cel mai aproape am fost la aproximativ 700m.
Încep cu pozele din dreptul aerogării (cele mai depărtate):

(https://i.imgur.com/IywwEre.jpg)

(https://i.imgur.com/3brRMQO.jpg)

(https://i.imgur.com/2CEQMmB.jpg)

Intercalez acum trei fotografii din direcție opusă (făcute ultimele).
Prima, de ansamblu:
(https://i.imgur.com/kdc3uw0.jpg)
zoom spre aerogară:
(https://i.imgur.com/WUoBhkN.jpg)
zoom spre pistă:
(https://i.imgur.com/Ws2QHmj.jpg)

Revin cu pozele din prima locație de fotografiere, continuând pe direcția spre Luduș (spre Vest):
(https://i.imgur.com/OCuUwfH.jpg)

(https://i.imgur.com/UcFss6s.jpg)

(https://i.imgur.com/C2r6aEu.jpg)

Continuăm,
(https://i.imgur.com/F5eaMQE.jpg)
(Aici (https://i.imgur.com/PpCthiF.jpg) am pus o poză aproape identică cu cea de mai sus)

(https://i.imgur.com/MmAKDBF.jpg)

(https://i.imgur.com/uLj45vp.jpg)

(https://i.imgur.com/LxsRYe5.jpg)

(https://i.imgur.com/eylS71Z.jpg)

(https://i.imgur.com/avQAdjP.jpg)

(https://i.imgur.com/QzHfu60.jpg)

(https://i.imgur.com/GLGPoNZ.jpg)

ne apropiem de capătul pistei, cel opus aerogării:
(https://i.imgur.com/c7ws8lz.jpg)

(https://i.imgur.com/dZQnGIb.jpg)

(https://i.imgur.com/eXrOMrE.jpg)

(https://i.imgur.com/UOnomzb.jpg)

(https://i.imgur.com/k7jnnGn.jpg)

Cam atât cu pozele.
Printre primele poze se poate observa un fel de puzzle de dale. Unele eliminate, altele păstrate. Sunt șanțuri săpate in jurul pistei. Am lăsat dimensiunea originală  a fotografiilor în speranța că se pot observa elemente interesante.

Șanțurile sunt pentru cablurile de balizaj si posibil colectarea de apă pluvială.
Pentru lămpile de pe pistă au ales variantă cea mai ieftină, doar că dalele de beton în timp se vor mișca si vor secționa cablurile de la lămpile axiale mai ales în zona de puzzle.

Cât timp are garanție lucrarea?

Ieri (4-nov) am mai facut cateva poze catre pista aeroportului TGM, din alt unghi, tot de departe.
Incep cu pozele din fata aerogării si o iau spre Vest:
(https://i.imgur.com/ZgAOi9Vh.jpg) (https://i.imgur.com/ZgAOi9V.jpg)

(https://i.imgur.com/wOFc1UEh.jpg) (https://i.imgur.com/wOFc1UE.jpg)

(https://i.imgur.com/FLj98Boh.jpg) (https://i.imgur.com/FLj98Bo.jpg)

(https://i.imgur.com/EE1Secgh.jpg) (https://i.imgur.com/EE1Secg.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

(https://i.imgur.com/XAhfHU2h.jpg) (https://i.imgur.com/XAhfHU2.jpg)

In urmatoarele poze se pot observa elemente pentru structuri (gata turnate).
Apropo de ce spunea Alex8, acestea sunt pentru cabluri, pentru scurgerea apelor pluviale sau pentru amandoua?
(https://i.imgur.com/abxLlQ4h.jpg) (https://i.imgur.com/abxLlQ4.jpg)

(https://i.imgur.com/9Wx9Ny3h.jpg) (https://i.imgur.com/9Wx9Ny3.jpg)

(https://i.imgur.com/lzS6Lqyh.jpg) (https://i.imgur.com/lzS6Lqy.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Detalii (cu zoom):
(https://i.imgur.com/R3Lihzjh.jpg) (https://i.imgur.com/R3Lihzj.jpg)

(https://i.imgur.com/6kHu5HXh.jpg) (https://i.imgur.com/6kHu5HX.jpg)

(https://i.imgur.com/oEOmpFnh.jpg) (https://i.imgur.com/oEOmpFn.jpg)

(https://i.imgur.com/HE7Q1T1h.jpg) (https://i.imgur.com/HE7Q1T1.jpg)

(https://i.imgur.com/auxIDbAh.jpg) (https://i.imgur.com/auxIDbA.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

de pe facebook (fotocredit MM)


(https://i.imgur.com/VxYgJE1h.jpg) (https://i.imgur.com/VxYgJE1.jpg)


(https://i.imgur.com/5w1iMQvh.jpg) (https://i.imgur.com/5w1iMQv.jpg)


(https://i.imgur.com/mGmiAUzh.jpg) (https://i.imgur.com/mGmiAUz.jpg)


(https://i.imgur.com/BuCn2cDh.jpg) (https://i.imgur.com/BuCn2cD.jpg)


(https://i.imgur.com/9JFjQQlh.jpg) (https://i.imgur.com/9JFjQQl.jpg)


(https://i.imgur.com/mXkM06eh.jpg) (https://i.imgur.com/mXkM06e.jpg)


(https://i.imgur.com/XTtHIqlh.jpg) (https://i.imgur.com/XTtHIql.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

Am dat de un reportaj (https://www.zi-de-zi.ro/2017/10/31/foto-cand-va-fi-functional-aeroportul-transilvania-impresii-de-pe-santier/) facut de cei din presa locala ("Zi de zi"). E mai vechi (de aproape o saptamana), dar merită, pentru că e luat din mijlocul lucrărilor. Sunt si poze de pe pistă.

FOTO: Când va fi funcțional Aeroportul Transilvania? Impresii de pe șantier (https://www.zi-de-zi.ro/2017/10/31/foto-cand-va-fi-functional-aeroportul-transilvania-impresii-de-pe-santier/) / 31.10.2017, Zi-de-Zi

Desi m-a cam ametit cu oridnea la "lucrarile de balizaj", imi place dra Ligia... ;)
Iar pozele sunt bune...

Intr-adevar, mi se pare cam ciudat sa ai termen de finalizare in ianuarie, cand pista urmeaza sa fie asfaltata...

Functie de conditiile meteo termenul se va prelungi, nu e nici o noutate asta.
Daca e gata in martie TGM e bine, cursele nu vor incepe decat in a doua jumatate a anului 2018.
Sa vedem ce companii vor opera mai ales dupa ce WZZ pierde gaz-ul subventionat de la CJMures.

Nu imi dau seama de la distanța pentru ce sunt prefabricatele dar cablurile de balizaj sigur vor avea alt traseu față de titulatură de pluviale.
E interesanta solutia aleasă în zona touch down a pistei unde au scos doar anumite portiuni de beton mai ales că e structură foarte veche. Vom vedea peste 4-5 ani cum se prezintă această zonă.

De azi. Nu se vede din imagini, dar Porr baga grupa mare.

(https://i.imgur.com/iWGaxVVh.jpg) (https://i.imgur.com/iWGaxVV.jpg)

(https://i.imgur.com/bn0EQU2h.jpg) (https://i.imgur.com/bn0EQU2.jpg)

Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

un film de la presedintele Consiliul Judetean

https://www.facebook.com/peter.ferenc/videos/1934911333429113/

am primit azi ceva informatii neverificate, si nici sursa nu e sigura
este un zvon ca Geiger a fost inlaturat din consortiul castigat (lider PORR) din cauza ca a inchiriat nu stiu ce utilaje, de la nu stiu ce firma si acest lucru nu a convenit cuiva.

daca aveti legaturi va rog verificati informatia

Mai abstracta nu putea sa fie informatia. Mai ramanea sa zici ca "nu stiu ce firma" a fost inlaturata din consortiu (in loc de Geiger) si era perfect :lol:

Inlaturat de catre cine? PORR? Stat? ???

Poze cu lucrarile din zona aerogarii facute de la mare distanta, in 31.12.2017:

(https://i.imgur.com/3ITYTxNh.jpg) (https://i.imgur.com/3ITYTxN.jpg)

(https://i.imgur.com/wmqh0Xkh.jpg) (https://i.imgur.com/wmqh0Xk.jpg)

(https://i.imgur.com/saMB4xzh.jpg) (https://i.imgur.com/saMB4xz.jpg)

(https://i.imgur.com/wgbU0sDh.jpg) (https://i.imgur.com/wgbU0sD.jpg)
Powered by API/PUM imgur uploader (http://proinfrastructura.ro/poze.html)

(https://i.imgur.com/pNiOftY.jpg)

La cum arată lucrările depășesc linistit luna martie.

Parca termenul contractual inițial era ianuarie. :)

Lucrarile sunt suspendate pana la 31 ianuarie.

http://www.zi-de-zi.ro/2017/12/18/lucrarile-la-pista-aeroportului-transilvania-suspendate/ (http://www.zi-de-zi.ro/2017/12/18/lucrarile-la-pista-aeroportului-transilvania-suspendate/)

Aeroportul Târgu Mureş: Lucrările vor fi gata până în primăvară, investiţie de 50 mil. lei

"În cursul săptămânii trecute am primit o solicitare din partea firmei care execută lucrările pentru a prelungi termenul de suspendare a execuţiei. Orice lucrare de construcţii sau de reabilitare, cu atât mai mult una care vizează un aeroport, prezintă elemente neprevăzute. Oricât de bine ar fi realizate studiile şi planurile, în momentul în care începi să sapi, nu se ştie peste ce dai.

În timpul lucrărilor s-a descoperit o canalizare veche pentru apa pluvială. Atunci când apar astfel de elemente, proiectantul, constructorul şi echipa din CJ trebuie să găsească cele mai bune soluţii tehnice pentru remedierea acestora. Noi ne dorim ca lucrările de reabilitare să fie executate în cele mai bune condiţii tehnice (...) Unii spun că ar trebui să facem presiuni pentru reluarea lucrărilor. Desigur, am putea face acest lucru, dar atunci, nu am putea beneficia de garanţia lucrărilor. Pe noi ne interesează siguranţa oamenilor. Dacă vrem să facem o astfel de lucrare, vrem să fie fără cusur. La Aeroportul Târgu Mureş vorbim despre o investiţie de 50 de milioane de lei, din fonduri guvernamentale. Lucrările la pista Aeroportului vor fi gata în primăvară, acesta va fi rolul nostru, însă după aceea urmează ca o serie de autorităţi ale statului să înceapă demersurile pentru punerea în funcţiune a acestui aeroport", a declarat Peter Ferenc.

Capital (http://www.capital.ro/aeroportul-targu-mures-lucrarile-vor.html)

"Primavara" este si in martie si in mai. :) "La primavara", noua marca inregistrata.

Daca zboara ceva pe final de 2018 e minune :), degeaba "e gata" pista. Pana vin toate autoritatile la puricat, vine toamna...

Si la BV "e gata" pista :)

AOLEO ce mesaj, ce probleme la Tirgu Mures.
DNA alo?

http://ardealnews.ro/2018/02/01/dezvaluiri-si-acuzatii-incendiare-cu-privire-la-situatia-aeroportului-transilvania/

Membri ai Sindicatului RA Aeroport Transilvania...
Datorita multiplelor probleme existente la aeroportul Transilvania, de la inchiderea acestuia si pana la raportul Curtii de Conturi care evidentiaza devalizarea lui cu multe milioane de lei, consideram credibila scrisoarea primita de la Grupul de initiativa pentru salvarea aeroportului membri ai Sindicatului Liber al Angajatilor RA Aeroport Transilvania Targu Mures, care contine o serie de posibile cauze care au adus la dezastrul in care se afla aeroportul in momentul de fata. Ca urmare, am decis sa o publicam integral:

NE-AM saturat de NEAMU' Baceanu...
,,Suntem in asentimentul general al angajatilor Aeroportului Transilvania Targu Mures ca evolutia negativa si starea precara in care a ajuns aeroportul, fara zboruri de un an si jumatate, se datoreaza in mare parte intereselor meschine ale lui Baceanu Toni, ce prin clica mafiota creata la aeroport, in tandem cu sotia sa Dana,  profita personal de fondurile alocate de Consiliul Judetean Mures. Aspect ce ne afecteaza nu numai pe noi si familiile noastre ci si pe dvs.  si ceilalti mureseni. Mai trist este ca situatia dezastruoasa a aeroportului este trecuta sub tacere de mass-media,  intrucat ea se raporteaza incorect la cei care sunt la conducerea consiliului judetean si ii finanteaza si pe ei si nu vor sa supere nemeritat ,,stapanul".

Este logic ca atat realizarile cat si insuccesele unei situatii sunt alocate factorilor de conducere de la momentul constatarii, desi in realitate poate acestia nu au contribuit cu nimic, mostenind totul de la predecesori. Dar cum nu au realizat un audit sa radiografieze exact situatia preluata se complac in starile mostenite. La Consiliul Judetean Mures, nu UDMR-ul si Peter Ferenc cum se eticheteaza sunt responsabili de situatia de la aeroport ci Ciprian Dobre care a utilizat consilierii judeteni din mandatul trecut sa-i voteze toate poftele de a transforma aeroportul in pusculita personala si a-si pune amantele in posturi de conducere.

Tragic este caci Consiliul Judetean Mures, ce are furculita si cutitul, desi in disperarea lor aloca cu nemiluita bani pentru redresarea aeroportului, aceasta nu se vede aparand,  se vede in schimb cum Baceanu Toni creste in nesimtire si in kilograme, dar se vede si cum acestuia ii creste vila in care se lafaie dar se vad si  masinile de lux pe care le schimba ca pe ciorapi.  Aroganta si impertinenta cu care Baceanu Toni ne trateaza ca si pe cei din restul societatii muresene sunt posibile intrucat Consiliul Judetean impune la conducerea aeroportului habarnisti si iresponsabili care sunt usor de pacalit si santajat de catre Baceanu Toni.  Dar cine este Baceanu Toni? Nimeni altul decat un moldovean ce s-a obraznicit in stagiul din Bucuresti ca ofiter al armatei romane specialist in cadre si activitati de personal,  care in anul 1996 s-a ,,maritat"cu Dana Baceanu, fosta Chibulcutean, si a aterizat cu o valiza de lemn goala la Targu Mures.

Vrajitor cu vorbele la el Baceanu impresioneaza pe cei care nu sunt stapani pe ei si isi face repede prieteni de care profita apoi fara nici o remuscare intrucat deviza lui este ,,el si familia lui trebuie sa traiasca regeste iar restul sunt niste prosti". Avid de putere si preamarire Baceanu Toni sufera ca nu este el seful mare la aeroport si cauta sa rezolve situatia prin aderarea ca membru in diferite partide politice care de care mai schiopatate, dar si sa-si faca prieteni la toate ,,serviciile" find un recunoscut ,,turnator", in schimbul unei asa zise imunitati la ilegalitatile pe care le tot face. Si-a completat studiile la batranete in 2016 cu ajutorul spagilor date la Institutul de Aviatie Militara de la Brasov si pozeaza in mare expert in aviatie, desi aviatia militara are cu tot altele reguli si obiective fata de aviatia civila dupa care se administreaza Aeroportul din Targu Mures.

Baceanu Toni si-a creat o retea infractionala formata din persoanele de incredere pe care le-a angajat la aeroport, contra unor sume importante de bani, prin diferite tertipuri, lucrand indirect prin interpusi, intrucat acesta fuge ca dracu de tamaie sa nu semneze vreun act sau sa raspunda pentru vreo activitate, dar punand pe cei din conducerea aeroportului in situatia de a semna si angaja de fapt pe cine vrea el.

Este de notorietate ca in aeroport Ia 2 persoane recent angajate nu li se spune pe nume ci colegii ii apeleaza 2.000 euro, respectiv 3.000 euro, sume cu care au cotizat la Baceanu sa le faciliteze angajarea (Petruc, Makkay). Reteaua de persoane angajate in diferite pozitii la aeroport este pusa de Baceanu sa confectioneze si sa semneze referate de necesitate care sa fie impuse apoi conducerii aeroportului ca imperios necesare din care acesta sa poata sa obtina sume importante de bani de la furnizorii cu care este in legatura permanenta. Dupa aprobarea referatelor de catre conducerea aeroportului, cu confirmarea verbala si sustinerile lui Baceanu ca trebuiesc, acesta pune alte persoane aservite din reteaua de angajati ai aeroportului sa semneze caietele de sarcini realizate de catre el, cu conditii care sa avantajeze furnizorii prieteni.

Baceanu se fereste sa fie parte in comisia de licitatii si in comisia de receptie a bunurilor si studiilor achizitionate de aeroport. Dupa plata furniturilor,  Baceanu se deplaseaza in zona de domiciliu a societatilor care au castigat licitatia si ia in numele conducerii aeroportului spaga de 18% din valoarea sumelor incasate de la aeroport. Din aceasta suma Baceanu da 2% la Gherendi Luminita, ce ocupa ilegal postul de director economic, si 3% la Peti Andras, ce este impus ca presedinte administrator executiv la aeroport de catre CJ Mures. Restul de 13% il ia el cu toate ca lui Gherendi L. si Peti A. le spune ca doar 2% si-a retinut el. Gherendi Luminita l-a prins de cateva ori ca minte si ia mai mult decat ea din sumele de spaga, dar intrucat este santajabila, ca si Peti Andrei, nu poate sa faca mai nimic, desi a inceput sa-I vaneze, dar nu are nici o dovada palpabila intrucat toate documentele si platile sunt semnate de catre ea si Peti Andrei, iar popa Pomohaci nu mai face boscorodeli.

La acestea se adauga faptul ca Baceanu este protejat de catre Peti Andrei pe care l-a bagat in 3 proiecte europene ca si specialist in aviatie (desi acesta nu are nici macar un curs incipient in domeniu aviatiei) si incaseaza 65.000 de euro (CATER,  AIRPORT IQ, SPICE).  Astfel spre exemplu aeroportul este prejudiciat cu 200.000 lei, suma cu care in Decembrie 2016 s-au achizitionat substante lichide si solide de degivrare a pistei la solicitarea acolitului Hadarean Florin, desi aeroportul nu avea trafic aerian iar produsele aveau termen de garantie 1 an. Unde se pune ca produsele au fost cumparate cu un pret mai mare cu 25% decat pretul cu care acelasi furnizor vinde aceleasi produse altor aeroporturi (Timisoara, Craiova, Baneasa).

Un alt exemplu este prejudiciul de 450.000 lei realizat prin plata fictiva a unor piese de schimb pentru aparatura de securitate, care nu au fost niciodata intrate in magazia aeroportului, dar care a fost solicitata nevoia lor si a semnat pentru ele acolitul Moldovan Denu. Unde se pune ca unele piese de schimb costa mai mult decat costa intreg echipamentul nou! Un alt exemplu este prejudiciul de 250.000 lei pentru reparatia, si piesele de schimb la autofreza de zapada instrumentata prin acolitul Galfi Bela, autofreza ce este de 7 ani casata si nu mai figureaza in actele contabile ale aeroportului, dar si mai mare este prejudiciul de 500.000 lei pentru lucrari fictive de mentenanta la autospecialele aeroportului, dar lucrari care au fost realizate de catre angajatii aeroportului.

Firmele prietene prin care Baceanu jumuleste aeroportul sunt ATSA INDUSTRY, BAUMAN, MONTENBAI din Brasov, respectiv Sacele, toate derivate din faimosul SAERO cu care anterior prejudiciase aeroportul cu 1.800.000 lei pentru un degivror nou "reparat" in garantie cu RAS Bucuresti pentru inca 350.000 lei. Culmea este ca degivrorul nou, care functiona dar nu scotea parametri minimi de amestec, dupa ce a fost reparat si s-au schimbat cateva piese acesta nici nu mai misca deloc!

Dar cel mai mult Baceanu sustrage constant cate 2.000 euro/luna prin impunerea personalului de la handling sa nu inregistreze toate incasarile facute de la check-in ul pasagerilor si bagajelor la zborurile Wizzair. Sumele lunare sunt undeva Ia 4.000 euro dar Baceanu ia 50%, restul de 50% fiind impartit cu acordul acestuia de catre angajatii de la serviciul handling si Hadarean Florin. 0 alta pusculita mereu umpluta din care Baceanu se adapa din 300.000 euro sunt fondurile de securitate din care se platesc cursuri fictive catre RAS Bucuresti, consultanta RELIANCE Bucuresti – din materialele carora Aeroportul Cluj au extras acuze la sustinerea investigatiei Comisiei Europene impotriva Consiliului Judetean Mures,  dar mai ales studii fara nici un folos. Majoritatea fiind copy paste facute de furnizori pentru alte aeroporturi si la care nici macar nu au rescris Aeroportul Targu Mures in text ramanand vechile aeroporturi (Oradea, Sibiu, Constanta).

Este de notorietate faptul ca Baceanu Toni a instrumentat in 2015 impreuna cu Vasilescu Vladimir realizarea de catre Consult Trans Bucuresti – contra 80.000 lei a studiului de portanta al pistei din care si-a tras si el 20.000 Iei. Culmea este ca studiul al carui rezultat preconceput era sa iasa prost, intrucat acesta era menit sa fie utilizat de catre Dobre Ciprian in convingerea vechiului consiliu judetean sa voteze alocarea de bani pentru reparatia capitala la pista. Zis si facut numai ca autoritatea aeronautica care a luat act de studiu in inspectia din martie 2016 intrucat era platit din fondurile aeroport a solicitat ca rezultatele studiului sa fie publicate in AIP Romania.  Vasilescu Vladimir in mai 2016 a sters-o iar in locul lui ca administrator executiv a aparut Peti Andrei pe care Baceanu l-a pacalit in stilu-i caracteristic cum ca nu este important studiul si el este prieten cu inspectorii iar pentru o suma corespunzatoare poate sa rezolve treaba daca se face o plata de 45.000 lei catre Consultrans pentru supravegherea pistei. In loc sa denunte rezultatul studiului de portanta a pistei sa faca o alta evaluare cu un agent specializat pentru o a doua opinie si sa se faca reparatii curente la dalele de beton defecte de la pista (planificate si Ia care CJ Mures alocase banii inca din martie 2016), Baceanu Toni il sfatuieste pe Peti Andrei sa ignore studiul si sa nu faca reparatii dar sa plateasca pentru supraveghere.  Numai ca in septembrie 2016, autoritatea aeronautica a dat un ultimatum daca nu se publica rezultatele studiului in 72 de ore administratorul aeroport va fi sanctionat pentru dezinformari conform codului aerian.

Dupa publicarea rezultatelor studiului, Wizzair, surprinsi intrucat realitatea starii pistei era alta si o cunosteau, nu au avut ce face,  au sistat zborurile. Apoi au urmat concedii fara plata si saptamani de lucru reduse pentru angajatii aeroportului, mai putin pentru Baceanu Toni si Baceanu Dana, avansata ca manager de calitate la un salar de 6.000 lei desi nu are nici o calificare.

Asa ca ne-am saturat de tot neamu' Baceanu si daca dvs. nu va implicati sa scapam de ei vom fi nevoiti sa-i scoatem noi in suturi si sa facem publica starea ca atare.

Ne bazam totusi pe dvs. si pe ceilalti membri din partidul dvs. ca situatia aeroportului nu va este indiferenta si ca interesul general trebuie sa triumfe.

Cu tot respectul,

Grupul de initiativa pentru salvarea aeroportului membri ai Sindicatului Liber al Angajatilor RA Aeroport Transilvania Targu Mures" – 25 lanuarie,  2018

Caragiale e la fel de actual . E interesant circuitul spagii in natura :)/

Un coleg de pe Forum RATT spune că ar fi văzut "cu ochii lui" în 2017 2 zboruri din Dortmund către TGM. E posibil?

Au fost zboruri pana la începutul lucrariilor, avioane mai mici, care erau conforme cu capacitatea portanta existenta.
Chartere, misiuni de repatriere, zboruri private.

As arata lucrarile din AEROPORTUL TRASILVANIA MURES

(https://i.imgur.com/IHuow94.png)
(https://i.imgur.com/cpaAOCC.jpg)
(https://i.imgur.com/5ElACnm.jpg)
(https://i.imgur.com/5qkuecN.jpg)

Save Transylvania Airport
https://www.facebook.com/savetransylvaniaairport/photos/a.1711154992546383.1073741828.1711129152548967/1965145360480677/?type=3&theater

Firma Consitrans din București, ca și unic ofertant a primit atribuirea de la ,,REGIA AUTONOMA AEROPORT TRANSILVANIA" pentru realizarea studiului privind dezvoltarea Aeroportului, în valoare de 459.799 RON

Din cauza secretomaniei inexplicabile cu care ne tratează autoritățile (... de fapt motivația acestei lipse de transparență este incompetența celor care au sarcina de a dezvolta județul Mureș și inclusiv Aeroportul Transilvania, iar prin ascunderea detaliilor vor să mușamalizeze greșelile pe care le fac, altfel cum s-ar explica această atitudine repulsivă față de cererile noastre de informare privind repornirea / dezvoltarea Aeroportului?) suntem nevoiți să urmărim inclusiv anunțurile de licitații publice.

Astăzi, 2 martie 2018 am aflat de pe site-ul www.licitatiipublice.ro (accesul pe acest site se face pe baza unei înregistrări pentru timp de 7 zile și ulterior pe baza unui abonament) că serviciile privind ,,Studiul de prefezabilitate și fezabilitate pentru modernizarea aeroportului și includerea și a obiectivelor din Master Plan General de Transport" în valoare de 459.799 RON au fost atribuite firmei Consitrans din București, care a fost și unic ofertant.

Totuși, având în vedere că este vorba de informații publice, CJ Mureș și conducerea Aeroportului ar trebui să ne informeze, care sunt detaliile planului pe care vor să-l pune în practică? Pe de o parte, modernizarea fără prelungirea pistei nu poate fi concepută, iar pe de altă parte, prelungirea pistei în două etape (200 + 300 m) ar fi o altă mare greșeală, tragere de timp, dar sunt și multe alte detalii de interes general.

Rugăm reprezentanții presei pe această cale, să solicite detalii amănunțite privind ideile ,,aviatorilor" mureșeni. Nu vrem să se ajungă din nou la realizări ,,excepționale" de genul reconstrucției pistei de 108 zile, care ține blocat Aeroportul timp de minimum 2 ani. (Poza din această postare face parte dintr-un proiect mai vechi, privind modernizarea parcării Aeroportului).

Iată textul licitației http://www.licitatiipublice.ro/licitatiipublice/module/atribuiri/vizualizare_anunt.jsp?ch=ab43a27c6aded13062bd06eee935a44a&li=0

Sectiunea I: AUTORITATEA CONTRACTANTA
REGIA AUTONOMA AEROPORT TRANSILVANIA TARGU MURES
Adresa: Vidrasau DN 15, km 14,5 soseaua Targu Mures -Ludus, jud Mures , Localitatea: Vidrasau , Cod postal: 547612 , Mures , Romania , Email: carmen.sonica@transylvaniaairport.ro , Tel.: +40 265328259 , Fax: +40 265328257
Sectiunea II: OBIECTUL CONTRACTULUI SI PROCEDURA
II.1) Denumire contract Studiu de prefezabilitate si fezabilitate pentru modernizarea aeroportului si includerea si a obiectivelor din Master Plan General de Transport
II.2) Obiectul contractului Scopul acestui contract este achizitionarea unui serviciu specializat pentru efectuarea studiului de prefezabilitate pentru modernizarea Aeroportului Transilvania Targu Mures cu includerea si a obiectivelor din Master Plan General de Transport, precum si a Studiilor de fezabilitate pentru obiectivele nou propuse a se realiza, sau a Documentatiei de avizare a lucrarilor de interventii (DALI) aferente diferitelor obiective de investitii aflate in functiune pe amplasament dupa caz.
II.3) Tip contract Servicii
II.4) CPV 73420000-2 - Studiu de prefezabilitate si demonstratie tehnologica (Rev.2)
II.5) Criteriu de atribuire Pretul cel mai scazut
II.6) Invitatie de participare / Anunt de participare simplificat 420018/15.12.2017 13:47
Sectiunea III: ATRIBUIRE
III.1) Numar de oferte primite 1
Valoare estimata totala 546,218 RON

Stai putin. Ce se cere mai exact? Care e problema?

nu se stie clar pentru ce se dau aceste bani
si nici ce va rezulta din contractul "Studiu de prefezabilitate si fezabilitate pentru modernizarea aeroportului si includerea si a obiectivelor din Master Plan General de Transport"
poate e sifonare de bani publici.

Pai este foarte clar pentru ce este contractul. Pentru "Studiu de prefezabilitate si fezabilitate pentru modernizarea aeroportului si includerea si a obiectivelor din Master Plan General de Transport". Vad ca licitatia nu este pe SEAP, probabil nu este nevoie sa apara pe SEAP. Este SPF si SF pentru dezvoltarea aeroportului, e destul de clar titlul. Deci nu vad aici nicio neclaritate.

Se poate cere pe Legea 544 caietul de sarcini si atunci se vede exact pentru ce s-a atribuit contractul.

Caietul de sarcini il puteti gasi timp de 7 zile aici (http://wikisend.com/download/627966/cs.pdf).

Ce naiba mai e si asta (https://www.facebook.com/savetransylvaniaairport/photos/pb.1711129152548967.-2207520000.1520938971./1969568773371669) ?!?

chiar există o astfel de reglementare ? este necesar un drum perimental pentru a avea aeroport functional conform reglementarilor ?

Da. Da.

Poze de azi. Primele sunt din fata aerogarii.
S-a lucrat si sambata (n-am mai scris... pentru ca nu am oprit sa fac poze).
(https://i.imgur.com/E7weIJ6.jpg)

(https://i.imgur.com/nZiw79p.jpg)
din alt unghi:
(https://i.imgur.com/9jMJcH2.jpg)

(https://i.imgur.com/VwQL18m.jpg)

(https://i.imgur.com/LgyIymx.jpg)

(https://i.imgur.com/k2EGsF3.jpg)

Ultima e din capatul vestic al pistei.
(https://i.imgur.com/NnC0JSD.jpg)

Livestream santier Aeroport Targu Mures ! ! !

https://www.youtube.com/watch?v=3Md35HXRPvE

Hajrá !

Link-ul anterior nu mai functioneaza, a aparut si in ziar webstreamul.., articolul contine un link care merge:

http://ardealnews.ro/2018/04/23/transmisie-video-live-de-la-aeroportul-transilvania-s-a-anuntat-data-primelor-zboruri/

lucrrarile sunt finalizate in proportie de 50%..deadlinul este inceputul lui iunie ! - se lucreaza si noaptea !

Un targumuresean care a lucrat si la sistemul Eurocontrol din Maastricht a postat dupa o vizita la aeroport cateva
informatii si cadre foto

EN: It was a great learning experience the visit to Transylvania Airport building site. An outside spectator would think, nothing is really going on here. However inside there - it is work in progress on a large scale. The times, when an airport consisted of an airstrip are over. Nowadays the most important factor is the safety of the passengers, handling their luggage and a lot of other things.
During my visit I learned that there are multiple, sometimes colliding projects ongoing, like rebuilding of the runway, replacement of the runway lighting system, implementation of a modern satellite based ILS (Instrumented Landing System) on the west side, implementation of a simple ILS system on the east side (previously landing from the east was not possible at all due to the proximity of Azomureș), replacement of the check-in and luggage handling system and approval for all this from the aeronautical authority of Romania. The guiding factor for all the works are common: the most up to date systems and technology, nothing should be left for chance, fulfillment of requirements has precedence over the brand. As a consequence of this, the runway is being rebuilt by self driving work vehicles that operate like a giant 3D printer. Knowing all this - the whole operation seems to be a never-ending story - and this is how it should be. Maintenance and keeping up to date all the systems that make an airport operational should be a continuous and a repetitive process, where there is a huge pile of details that may be prioritized differently by all of us. Safety comes first and the rest can follow. Looking forward to the first aircraft on June 11th.

HU: Tanulságos volt a látogatás a Transilvania (Vidrátszegi) reptéren ahol a munkálatok nagy ütemben folynak. A külső megfigyelő a reptéren kívüli látvány hatására azt gondolhatná, itt nem történik semmi. Viszont odabent nagy a sürgés-forgás. Már lejártak az idők, amikor a reptér legfontosabb kelléke a kifutópálya - manapság fontos minden kis részlet amely segíti az utasok biztonságát, a gyors fordulást, a csomagok hatékony átadását és ezek átvételét és sok egyéb más.
Ottjártamkor megtudtam, hogy több projekt folyik párhuzamosan, mint a kifutópálya felújítása, a kifutópálya világítás teljes cseréje, a csomagkezelő és check-in rendszer teljes cseréje, egy korszerű, műholdas ILS (műszeres leszállító rendszer) implementációja (nyugati oldalon) és egy egyszerű ILS rendszer implementáció (keleti oldalon - a város felöl, itt nem volt egyáltalán az Azomureș közelsége miatt nem volt lehetséges a reptér kelet felöli megközelítése, mindezek engedélyeztetése a nemzeti légi felügyelet által. A munkálatok fő jelmondata - legyen minden a lehető legmodernebb, ne hagyjunk semmit sem a véletlenre, a követelmények betartása előnyt élvez s márkanévvel szemben. Emiatt a kifutópálya újjáépítése önvezető gépekkel megy végbe, az egész olyan mint egy óriási 3D nyomtató. Ennek alapján az egész egy óriási, soha véget nem érő munkálatnak tűnhet - az is. Ezen elemek karbantartása és állandó korszerűsítése egy állandó, ismétlődő folyamat, amelyben rengeteg a részletkérdés, amit mindannyian másként prioritizálnánk. Első a biztonság, majd jöhet a többi. Június 11-én jöhet az első gép.

https://www.facebook.com/lcsongor/posts/10158281122931509

(https://i.imgur.com/g2Zu4cX.jpg)
(https://i.imgur.com/XVQIxsC.jpg)
(https://i.imgur.com/mZjkCXr.jpg)

Nu s-a înaintat nici o dată la care constructorul termină lucrarea? Că iunie e deja la orizont, iar treaba e destul de întârziată...

Se spune ca in iunie vor porni zborurile..este deja un charter (spre Antalya) programat pe 11 iunie..sa vedem..Wizzair reia zborurile din cate stiu din 19 iunie spre Dortmund, iar spre Memmingen din 22...

Declaratii de ieri 24.05.2018:
http://www.zi-de-zi.ro/2018/05/24/informatii-noi-despre-stadiul-lucrarilor-de-la-aeroportul-transilvania/

Nu ii vad sa obtina toate avizele in 3 saptamani dar minuni se pot intampla.
Wzz avea in plan 16 iunie sa inceapa zborurile, mai vedem daca si incep. Sa speram ca nu o lalaie ca la BaiaMare.

Wizzair a schimbat data primului zbor spre Dortmund..noua data 30.06.2018. Memmingen din iulie...probabil au fost instintati ca aeroportul nu va fi gata in iunie..

Vest Bune ! Se pare ca totusi od sa avem aeroportul deschis iunie !

http://www.zi-de-zi.ro/2018/06/04/foto-numaratoare-inversa-la-aeroportul-transilvania-tirgu-mures/ 

ce se vede din poze este de nota 10 ! ..Sa vedem in realitate !

Sa vedem cand il va da Romatsa operational, pana atunci poti sa fi gata cu 100% si sa nu se poata opera.

Sa speram ca le iasa testele si ca vor redeschide cat mai curand.

Sunt tare curios cât va fi PCN-ul pistei..  Cine determină PCN-ul ? Firma executanta sau ROMATSA?  Pentru un airbus a320 este de ajuns un PCN =45 ? La Sibiu este de 56 la Oradea 55..la Cluj 80 ...din cate stiu..

PCN il face CESTRIN...dar plateste Constructorul :) deci se intelege.

Cu amabilitatea constructorului (PORR & Geiger) precum și a aprobării beneficiarului, azi am fost într-o scurtă vizită pe Aeroport. Constructorul executa ultimele finisaje, înierbări, un șanț aproape de gardul lateral sudic, se lucra la finalizarea lucrărilor de la balizajul de la capătul 07 al pistei.
Pun doar câteva poze acum:

(https://i.imgur.com/Yrj3FZBh.jpg) (https://i.imgur.com/Yrj3FZB.jpg)

(https://i.imgur.com/FwLQn5kh.jpg) (https://i.imgur.com/FwLQn5k.jpg)

Din ceea ce cunoaște constructorul, acest dispozitiv e unic pe aeroporturile din România (cel puțin până în acest moment).

(https://i.imgur.com/Oi34878h.jpg) (https://i.imgur.com/Oi34878.jpg)

(https://i.imgur.com/pCPv4v2h.jpg) (https://i.imgur.com/pCPv4v2.jpg)

Ce este acel dispozitiv și la ce folosește?

daca esti pompier te poti folosi de ea pt sursa de apa
dar si daca s-a descarcat telefonul e bun curentul de 230V ;)

@teoneo

multumim pentru poze!
Foarte bune!

Dar nu ai putea sa incerci sa pui pe forum o varianta "prietenoasa" cu traficul de date pe mobil?....

5 poze de la tine "mananca" trafic de date cat pentru 60-70 de poze "normale"...

Eventual sa pui un link separat spre "albumul" de poze "full-size" ?....

Lucru bun facut de austrieci  :)

Sa vezi la iarna cand ingheata capacul ala de aluminiu ce util e :)

Quote from: teoneo on June 12, 2018, 09:52:48 PM
Cu amabilitatea constructorului (PORR) si a aprobarii beneficiarului, azi am fost intr-o scurta vizita pe Aeroportul TGM. Constructorul executa ultimele finisaje, inierbari, un sant aproape de gardul lateral, finalizarea lucrarilor de la balijazul de la capatul 07 al pistei, etc.

Deja pt mine si iulie pentru reluarea zborurilor e la limita dar cine stie minuni se mai pot intampla (sau poate nu ).

Asteptam si restul pozelor sa vedem cum e lucrarea. Ca o prima impresie arata bine.

Quote from: horyatm on June 12, 2018, 10:43:45 PM
Ce este acel dispozitiv și la ce folosește?

E un Airport GPU (Ground Power Unit). Este foarte util la debarcare, dar mai ales la îmbarcare, când aeronava are nevoie de energie electrică (îndeosebi iluminatul în aeronavă). În lipsa acestuia trebuia folosit parte din combustibil. GPU ajuta si la pornirea APU (Auxiliary Power Unit), care la rândul său oferă electricitate pentru a porni motoarele și generatoarele. E o descriere pe care nu o consider a fi completă. Poate sunt alții care pot da detalii.

Quote from: ciprebbe on June 13, 2018, 10:58:06 AM
Sa vezi la iarna cand ingheata capacul ala de aluminiu ce util e :)

Am întrebat reprezentantul constructorului despre materialele folosite la diverse îmbinări de pe platformă și am fost uimit să aflu că sunt folosite tot felul de "rășini" (le-a zis altfel, nu mai rețin) speciale pentru aeroporturi (de ex, la rosturile de dilatație, era un material de culoarea muștarului apoi peste "rășina" neagră, care avea o denumire, deh). Poate am vreo poză în care să se vadă. Presupun că acele capace nu vor rămâne blocate. Au ei tot felul de remedii.

@TibiV - ok, încerc să fac să iasă bine.  ;)

Restul pozelor de ieri. Mai intai cele de la capatul pistei dinspre Luduș/Vest. Cap 07.
Sistemul de balizaj de dinainte de pistă. În 2-3 zile se va nivela terenul.
(https://i.imgur.com/pYeobyph.jpg) (https://i.imgur.com/pYeobyp.jpg)
(https://i.imgur.com/Rfu6XzOh.jpg) (https://i.imgur.com/Rfu6XzO.jpg)
(https://i.imgur.com/kyN1EA6h.jpg) (https://i.imgur.com/kyN1EA6.jpg)
(https://i.imgur.com/Ek6p0NJh.jpg) (https://i.imgur.com/Ek6p0NJ.jpg)

Colțul Nord-Vestic al pistei (Cap 07). Vedere spre Cap 25 (Est) pe marginea nordică.
(https://i.imgur.com/Jdxl1Cxh.jpg) (https://i.imgur.com/Jdxl1Cx.jpg)
Balizajul de la colțul/capătul pistei:
(https://i.imgur.com/OxLR8DZh.jpg) (https://i.imgur.com/OxLR8DZ.jpg)

Ne deplasăm spre colțul Sud-Vestic, spre DN15/E60/A3 (din același capăt, cel vestic):
(https://i.imgur.com/KSigoAyh.jpg) (https://i.imgur.com/KSigoAy.jpg)
(https://i.imgur.com/2i8Vf99h.jpg) (https://i.imgur.com/2i8Vf99.jpg)
(https://i.imgur.com/74mCAdxh.jpg) (https://i.imgur.com/74mCAdx.jpg)
Pe unele parcele deja iarba a încolțit. Tractorul continua cu însămânțarea ierbii.
(https://i.imgur.com/DFzMx7yh.jpg) (https://i.imgur.com/DFzMx7y.jpg)

(https://i.imgur.com/Dgo7OaGh.jpg) (https://i.imgur.com/Dgo7OaG.jpg)
(https://i.imgur.com/nh2T2Yih.jpg) (https://i.imgur.com/nh2T2Yi.jpg)
(https://i.imgur.com/Hsb9GFmh.jpg) (https://i.imgur.com/Hsb9GFm.jpg)
(https://i.imgur.com/fer43Ush.jpg) (https://i.imgur.com/fer43Us.jpg)
(https://i.imgur.com/vmNbBn3h.jpg) (https://i.imgur.com/vmNbBn3.jpg)
(https://i.imgur.com/6HQ7c6Hh.jpg) (https://i.imgur.com/6HQ7c6H.jpg)

Capătul pistei. Ce bine era ca aceasta să poată fi mărită. La Cluj se vrea dar sunt obstacole mai mult sau mai puțin naturale. Aici se poate dar sunt obstacole mai mult sau mai puțin legate de... niște oameni.
(https://i.imgur.com/zEgOmUOh.jpg) (https://i.imgur.com/zEgOmUO.jpg)
(https://i.imgur.com/w8dPUjkh.jpg) (https://i.imgur.com/w8dPUjk.jpg)

"Buzunarul" de la cap 07. Balizajul de capăt de pistă (simetric cu cel nordic, însă la acesta luminile sunt... în buzunar).  8)
(https://i.imgur.com/MmLyq3gh.jpg) (https://i.imgur.com/MmLyq3g.jpg)
(https://i.imgur.com/yhUBRWyh.jpg) (https://i.imgur.com/yhUBRWy.jpg)
(https://i.imgur.com/wby4ukBh.jpg) (https://i.imgur.com/wby4ukB.jpg)
zoom din colțul buzunarului:
(https://i.imgur.com/s9meEuRh.jpg) (https://i.imgur.com/s9meEuR.jpg)
Lumini specifice buzunarelor de întoarcere și platformelor.
(https://i.imgur.com/3w4qawqh.jpg) (https://i.imgur.com/3w4qawq.jpg)
(https://i.imgur.com/BjdrBeVh.jpg) (https://i.imgur.com/BjdrBeV.jpg)
În depărtare se executa un șanț. (La baza dealului e DN15/E60, iar pe deal, într-un debleu, e A3):
(https://i.imgur.com/rvhfF9nh.jpg) (https://i.imgur.com/rvhfF9n.jpg)
(https://i.imgur.com/DvT7T1xh.jpg) (https://i.imgur.com/DvT7T1x.jpg)
(https://i.imgur.com/XMTaLHeh.jpg) (https://i.imgur.com/XMTaLHe.jpg)
LE: o parte din sistemul ILS:
(https://i.imgur.com/PP3XVpvh.jpg) (https://i.imgur.com/PP3XVpv.jpg)

Și-o ultimă privire spre Est. (Recapitulare).
(https://i.imgur.com/bRAzD7yh.jpg) (https://i.imgur.com/bRAzD7y.jpg)
(https://i.imgur.com/898tXXMh.jpg) (https://i.imgur.com/898tXXM.jpg)
(https://i.imgur.com/sWNfISDh.jpg) (https://i.imgur.com/sWNfISD.jpg)

(https://i.imgur.com/6lEVUg1h.jpg) (https://i.imgur.com/6lEVUg1.jpg)

LE: urmatoarele 8 poze am uitat să le postez când trebuia!

Trecem la capătul opus, cel estic, al aeroportului. De data asta doar de departe (având ocazia să conduc pe o pistă de aeroport m-a făcut să uit să cobor din mașină ca să fac poze și aici). Dar am filmare.
Cap 25.
(https://i.imgur.com/tpp1spCh.jpg) (https://i.imgur.com/tpp1spC.jpg)
Vedere mai largă. În dreapta platforma 2, în plan apropiat platforma 1 (principală):
(https://i.imgur.com/AUpztcUh.jpg) (https://i.imgur.com/AUpztcU.jpg)

Din același loc, de lângă aerogară, vedere spre capătul vestic al pistei (Cap 07):
(https://i.imgur.com/wrr9hFyh.jpg) (https://i.imgur.com/wrr9hFy.jpg)
(https://i.imgur.com/zx5GhSuh.jpg) (https://i.imgur.com/zx5GhSu.jpg)
(https://i.imgur.com/TTBrjfph.jpg) (https://i.imgur.com/TTBrjfp.jpg)

Calea Bravo și Platfororma de Parcare (nr.1):
(https://i.imgur.com/iroT7rzh.jpg) (https://i.imgur.com/iroT7rz.jpg)
(https://i.imgur.com/oODdkrMh.jpg) (https://i.imgur.com/oODdkrM.jpg)
(https://i.imgur.com/xdBhBebh.jpg) (https://i.imgur.com/xdBhBeb.jpg)
(aici se încheie paranteza deschisă de Later Edit)

Platforma de parcare nr 1 a aeronavelor, capacitate: 3 locuri (aeronave mari, din categoria: B737/A320) (rotire in sens invers acelor de ceasornic):
(https://i.imgur.com/J8HLNNDh.jpg) (https://i.imgur.com/J8HLNND.jpg)
(https://i.imgur.com/vWtCURih.jpg) (https://i.imgur.com/vWtCURi.jpg)
(https://i.imgur.com/enI4CuKh.jpg) (https://i.imgur.com/enI4CuK.jpg)
(https://i.imgur.com/4ADIYpih.jpg) (https://i.imgur.com/4ADIYpi.jpg)
(https://i.imgur.com/wQl3IsLh.jpg) (https://i.imgur.com/wQl3IsL.jpg)
(https://i.imgur.com/4RiZ7Djh.jpg) (https://i.imgur.com/4RiZ7Dj.jpg)
(https://i.imgur.com/nznDf8ph.jpg) (https://i.imgur.com/nznDf8p.jpg)
(https://i.imgur.com/a3he3ivh.jpg) (https://i.imgur.com/a3he3iv.jpg)
(https://i.imgur.com/uYlJXrBh.jpg) (https://i.imgur.com/uYlJXrB.jpg)
(https://i.imgur.com/bEENJOnh.jpg) (https://i.imgur.com/bEENJOn.jpg)

From the ground level:
(https://i.imgur.com/0Vfho4hh.jpg) (https://i.imgur.com/0Vfho4h.jpg)
(https://i.imgur.com/vUYyDlTh.jpg) (https://i.imgur.com/vUYyDlT.jpg)
(https://i.imgur.com/jLIZSsuh.jpg) (https://i.imgur.com/jLIZSsu.jpg)

Static GPU (Ground Power Unit) - cele două unități de putere de alimentare a aeronavelor aflate în staționare. De aici se văd amândouă mai bine. Așa cum aminteam, acestea sunt foarte utile la debarcare, dar mai ales la îmbarcare, când aeronava are nevoie de energie electrică (îndeosebi iluminatul în aeronavă). În lipsa acestuia trebuia folosit parte din combustibil pentru a genera energie electrică. GPU ajuta si la pornirea APU (Auxiliary Power Unit), care la rândul său oferă electricitate pentru a porni motoarele și generatoarele.

(https://i.imgur.com/HTEfaVRh.jpg) (https://i.imgur.com/HTEfaVR.jpg)
GPU vestic.
(https://i.imgur.com/VdmqYfZh.jpg) (https://i.imgur.com/VdmqYfZ.jpg)
GPU estic.
(https://i.imgur.com/fYlDPIrh.jpg) (https://i.imgur.com/fYlDPIr.jpg)
(https://i.imgur.com/iscxc4Nh.jpg) (https://i.imgur.com/iscxc4N.jpg)
(https://i.imgur.com/wqOhhSXh.jpg) (https://i.imgur.com/wqOhhSX.jpg)
(https://i.imgur.com/wBch2E9h.jpg) (https://i.imgur.com/wBch2E9.jpg)

Calea Bravo.
(https://i.imgur.com/ZJYBWKTh.jpg) (https://i.imgur.com/ZJYBWKT.jpg)
Platforma de parcare a aeronavelor și Aerogara.
(https://i.imgur.com/v3nWGUFh.jpg) (https://i.imgur.com/v3nWGUF.jpg)
(https://i.imgur.com/cHRgYfvh.jpg) (https://i.imgur.com/cHRgYfv.jpg)
(https://i.imgur.com/sa8MC3Rh.jpg) (https://i.imgur.com/sa8MC3R.jpg)
(https://i.imgur.com/pnmEsd1h.jpg) (https://i.imgur.com/pnmEsd1.jpg)

Aici iluminatul e cu LED. LED-LED. Adică, vreau să spun: cu LED. Mă iertați, mă gândeam la A10 și la unele povești spuse prin iarnă...
(https://i.imgur.com/zDqw0uYh.jpg) (https://i.imgur.com/zDqw0uY.jpg)
Sunt 4 piloni de iluminat.
Mulțumim Moldova! (& Dacia). Merităm cu toți un A8. Ar porni de-aici, tare de-aproape. Doar să se vrea! Dar și-aici, poveștile sunt și mai vechi. Riscăm să devină basme. Sper să dispară balaurii.
(https://i.imgur.com/XJKvJd6h.jpg) (https://i.imgur.com/XJKvJd6.jpg)
(https://i.imgur.com/4dhboGVh.jpg) (https://i.imgur.com/4dhboGV.jpg)
(https://i.imgur.com/4w9Ocoth.jpg) (https://i.imgur.com/4w9Ocot.jpg)
Mulțumim și SMURD. De-aici te-ai "născocit", cu Arafatu'.
(https://i.imgur.com/jDRBgB1h.jpg) (https://i.imgur.com/jDRBgB1.jpg)
(https://i.imgur.com/i9EEPBlh.jpg) (https://i.imgur.com/i9EEPBl.jpg)
Vântul bate spre Moldova. Doar că azi mai slab. E loc de mai bine.
(https://i.imgur.com/B0A0THch.jpg) (https://i.imgur.com/B0A0THc.jpg)
(https://i.imgur.com/Hj2py8wh.jpg) (https://i.imgur.com/Hj2py8w.jpg)

Poate am mai uitat câteva poze, dar în esență cam astea sunt, de data asta. Am și-o promisiune... dacă se va materializa vom vedea.

Targu Mures o sa fie la distanta de o ora pe autostrada de aeroportul din Cluj. In conditiile astea, ce sanse sa se dezvolte are?

Suficiente sanse. Tocmai ora aia permite separarea tipurilor de operatori. Ca nu poti sa tii Clujul numai cu ULCC. Devine suficient de mare si pentru alt tip de trafic. Bineinteles, ca mai trebuie investitii in ambele locatii.

cat timp continuua dezvoltarea low-cost ,impreuna cu disponibilitatea autoritatilor de a-l finanta ( cheltuilei curente plus investitii ),va fii totul ok.

Spre deosebire,insa de cel din CJ,acesta nu cred ca se poate autofinanta

WZZ amana pt septembrie reluarea zborurilor pentru Londra si Budapesta.

Care e treaba cu lungimea pistei? Pentru 737 e suficienta, 747 sau mai mari nu o sa vina vreodata pe-acolo, ce aeronava are nevoie de o pista mai lunga?

Bine, între 737 și 747 e o categorie întreagă de avioane, cum ar fi de ex B 767 sau chiar 777 - 787 (care sunt deja mari), A 330, A 350...cred că trebuie să privim în perspectivă și să nu construim aeroporturile în România doar pentru B 737 și A 320.

Nu știu dacă acest enunț e valabil pentru Târgu-Mureș, dar pentru Cluj, București și Iași e sigur valabil. Sau mai exact  ar trebui să fie.

^ Pai bine a punctat AsrianB1 "pe acolo"
Cred ca e mai mult decat suficient pt TGM ce s-a facut acuma iar pentru perspectiva e de analizat in timp daca "se merita".

Momentan să reușească să fie profitabil TGM și după aceea să se gândească la marirea pistei.
Dpdv al traficului cei de la Cluj se pot gândi la astfel de avioane dar trebuie să oferi facilități conexe ca să vină astfel de avioane în mod regulat de genul terminal de pasageri, parcare publică, etc. Astfel de avioane au peste 200 de pasageri care vin și încă pe atât care pleacă în aproximativ 3-4 ore.

Video onboard de la vizita pe care am făcut-o la Aeroportul Internațional "Transilvania" din Târgu-Mureș în data de 12.06.2018:

https://youtu.be/05oDb3-L1f8

Contractul pentru reabilitarea capitală a pistei în lungime de 2.000m și a suprafețelor de mișcare/parcare a fost semnat în septembrie 2017 cu asocierea Porr Construct - Geiger Transilvania.

Iti marturisesesc ca la 1.10 m-as fi asteptat sa incepi sa te inalti.... ;)

Arată bine lucrarea, felicitari tuturor celor implicați. Și terminalul arată bine. Știu ca e o cafenea panoramică la etaj, cu vedere la platforme și pistă. Haideți cu reluarea și înmulțirea zborurilor

O să fie zboruri și spre București? Așa sper!

Nici o companie (nici nu stim cine va zbura in afara de WZZ pt moment) nu au anuntat cursa de OTP.

Ultimele finisari live pe youtube :  https://www.youtube.com/watch?v=Cgv12OsrMC4

cam multe masini pe pista, sper sa fie deja cei de la ROMATSA..

Ce se aude in afara de WIZZ si charterul de Antalya o sa fie alte zboruri ? Din declaratii reiese ca ar mai fi operatori..oricum Dortmund, Memmingen, Budapesta se Londra e sigur cu WIZZ...

M-am uitat adineauri pe LiveCam. Se testau luminile rosii de la intrarea pe calea Bravo dinspre platforma. Vad ca s-au facut marcajele de pe margini de la aceasta cale si s-au facut si marcajele dintre Bravo si platforma (lipseau cand am fost eu).

Din ce se vede pe FLightradar se calibreaza ILS-ul pe TGM !! YR-CAA a efectuat deja doua sesiuni din cate vad..pe 19 si pe 20 iunie..

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/yr-caa#1cd625a8

Ne vin cateva informatii si confirmari si din presa locala:

http://www.zi-de-zi.ro/2018/06/21/a-inceput-numaratoare-inversa-pentru-operarea-zborurilor-de-pe-aeroportul-transilvania-tirgu-mures/

"[..] Astfel, sunt optimist că în cursul zilei de astăzi şi cei de la Autoritatea Aeronautică vor fi de acord ca zborurile de pe acest aeroport să înceapă cu ziua de luni (25 iunie – n.r.)", a declarat Péter Ferenc.

Pista Aeroportului Internaţional ,,Transilvania", modernizată. Urmează Aerogara? (http://www.zi-de-zi.ro/2018/06/25/pista-aeroportului-international-transilvania-modernizata-urmeaza-aerogara/)

Ia să vedem ce se mai întâmplă astăzi (25.06)... Știe cineva dacă Autoritatea Aeronautică și-a dat OK-ul? Pagina (http://www.caa.ro/) lor e cam rămasă în urmă.

În schimb, la pagina aeroportului (http://www.aeroportultransilvania.ro/) se lucrează (e în modul mentenanță). Semn că ceva se pregătește.

DA,

https://www.facebook.com/groups/216231385248269/permalink/943474675857266/

Ce frumoase sunt veștile bune! Pare ciudat că se întâmplă în România, dar e bine că se întâmplă. Astfel, și intensitatea veștilor e alta, să recunoaștem!

S-a redeschis Aeroportul din Târgu-Mureș pentru zboruri. Primul avion cu pasageri din 2018 a decolat de la TGM !
Aterizarea a fost, cu aproximație, la ora 9:33, iar decolarea la 11:21. Avionul Boeing 737-8S3, imatriculat TC-TJJ, apaține firmei Corendon Airlines (Detur Livery).

(https://i.imgur.com/ocXqfI4.jpg)

Puteți urmări zborul aici (https://www.flightradar24.com/CAI13TM/1ce50149).

Avionul mic din dreptul aeroportului e YR-CAA, avionul de calibrare. Probabil se fac reglajele "de finețe"... YR-CAA, 25 iunie (https://www.flightradar24.com/YRCAA/1ce4ea5f)
(https://i.imgur.com/c7oyOAZ.jpg) (https://i.imgur.com/c7oyOAZ.jpg)

Până la ora 15 avionul a făcut încontinuu aproximativ 25 de ture (apropieri) în cadrul testelor:
(https://i.imgur.com/5FSatNn.jpg) (https://i.imgur.com/5FSatNn.jpg)

Hotnews: Aeroportul Targu Mureș s-a redeschis după un an și jumătate de pauză. Pista a fost refăcută cu 57 mil. lei (https://www.hotnews.ro/stiri-esential-22530102-video-foto-aeroportul-targu-mure-redeschis-dup-jum-tate-pauz-pista-fost-ref-cut-57-mil-lei.htm)

care citează Agerpres:
Aeroportul ''Transilvania'' Târgu Mureş s-a redeschis; zborul inaugural a fost un charter de Antalya (https://www.agerpres.ro/administratie/2018/06/25/aeroportul-transilvania-targu-mures-s-a-redeschis-zborul-inaugural-a-fost-un-charter-de-antalya--133720)

În sesiunea de după-amiază, avionul de calibrare e din nou în acțiune (vezi aici (https://i.imgur.com/HwKCsXb.jpg), la 17:21)

Din cate am inteles din articolul postat anterior, PCN -ul pistei a iesit la 70 ? Am inteles bine ?  8) 8) 8) Este super !

^ Da, așa am citit și eu. E un rezultat foarte bun.  :yes:

Câteva poze preluate de pe pagina FB (https://www.facebook.com/peter.ferenc/posts/2035099583410287) a președintelui CJ MS cu ocazia recepției lucrării (21.06):
(https://i.imgur.com/OTF0EHVh.jpg) (https://i.imgur.com/OTF0EHV.jpg)
(https://i.imgur.com/Ae1bDIih.jpg) (https://i.imgur.com/Ae1bDIi.jpg)
(https://i.imgur.com/Gudk1l5h.jpg) (https://i.imgur.com/Gudk1l5.jpg)
(https://i.imgur.com/X3Fxw2Rh.jpg) (https://i.imgur.com/X3Fxw2R.jpg)
(https://i.imgur.com/5PyIjmjh.jpg) (https://i.imgur.com/5PyIjmj.jpg)
(https://i.imgur.com/q2nKv2Uh.jpg) (https://i.imgur.com/q2nKv2U.jpg)

Aterizare pe noua pista, zbor din Memmingen din data de 06.07.2018..pista este perfectă  :cool::

https://www.youtube.com/watch?v=6_babiXvviI

Aeroportul Transilvania are planuri mărețe pentru viitor, sună bine...  deși nu știu dacă ar fi rentabil prelungirea pistei...

http://www.zi-de-zi.ro/2018/07/09/pista-mai-lunga-un-nou-terminal-pentru-pasageri-si-mai-multe-locuri-de-parcare/

Săptămâna asta se anunță un nou operator. Curios cine care ar putea fi (probabil BlueAir..) iar Tarom din august va opera TGM - OTP si TGM - OMR ?!?

http://www.zi-de-zi.ro/2018/07/09/o-companie-surpriza-si-tarom-doi-noi-operatori-la-aeroportul-tirgu-mures/

Quote from: Minuteman on July 09, 2018, 11:09:12 PM
Aterizare pe noua pista, zbor din Memmingen din data de 06.07.2018..pista este perfectă  :cool::

Ce frumos se vede A3 sub aripa dreapta... ;)

Foarte fain videoclip-ul. Se vede și autostrada. Mereu m-am întrebat de ce aplaudă românii pe zborurile Wizzair/Ryanair. Pe Lufthansa nu am pățit. Sunt oare persoane care circulă rar cu avionul? Pe zboruri low-cost din vest nu am văzut așa ceva.

"Tur al pistei Aeroportului Transilvania", un articol interesant:

http://www.zi-de-zi.ro/2018/07/11/in-tur-al-pistei-aeroportului-transilvania-tirgu-mures/

^

Air Bagan e o linie aeriana regionala din Myanmar (sau daca preferi denumirea alternativa Birmania). Nu or sa opereze vreodata in Romania. W9, codul lor IATA, este de altfel impartit cu Abelag/Luxaviation, un operator de private jet din Belgia.

Ce ai observat e o eroare de inregistrare. Cineva a tastat 9 in loc de 6 undeva in vreun sistem - W63701 exista si este fix zbor TGM - LTN. Operat, bineinteles, de Wizz.

Air Bagan... what? ??? Ce legatura are cu TGM?

A fost un mesaj sters intre timp.

De azi zboruri spre Budapesta, luni au fost repornite zborurile spre Londra.  Legatura cu Bucuresti probabil din noiembrie..depinde de Tarom.

http://www.zi-de-zi.ro/2018/09/19/curse-spre-budapesta-de-pe-aeroportul-transilvania/

în sfârșit Tg Mures - București (Tarom) începând cu orarul de iarnă:

https://www.youtube.com/watch?v=kAgDoRDsfOc&feature=youtu.be&t=576

Vad ca devenim din ce in ce mai cautati. Mai devreme am dat cateva detalii celor de la Wall-Street.ro despre TGM - de ce nu vin inca mai multe companii aeriene pe aeroport, de ce Sibiul si Clujul sunt mult mai in fata, cum ar putea creste numarul de pasageri pe TGM. O sa apara in curand articol, posibil chiar azi. Eu nu urmaresc aceasta publicatie, dar poate se gaseste cineva sa vada articolul.

Un articol interesant in Wall-Street.ro.
E citat și Ionuț de două ori.

,,Sa faci un aeroport la Turda, unde iti permite si relieful si pista...", iar când ar trebui să faci o alegere eficientă între Cluj și Targu-Mureș "varinta ar fi Turda, care are infrastructura militara", spun fosti reprezentanti ai Ministerului Transporturilor.

https://www.wall-street.ro/articol/Social/235771/cum-arata-viitorul-pentru-aeroportul-targu-mures.html

Bine,
Finalul articolului din Wall-Street.ro ar fi avut vreo șansă de a fi credibil acum, să zicem 5-10 ani, înainte de investițiile de la aeroporturile CLJ si TGM. Acum e cam tardiv, pentru că nu dispunem de fonduri nelimitate.

Alt articol, în ziarul local Punctul:
Azamfirei spune că vrea să aducă compania aeriană Lufthansa la Târgu Mureș (https://www.punctul.ro/azamfirei-spune-ca-vrea-sa-aduca-compania-aeriana-lufthansa-la-targu-mures/)

S-a anuntat oficial programul zborurilor TGM - OTP cu TAROM, incepand din 22.11.18

• Pe ruta București – Târgu-Mureș în fiecare Joi și Duminică decolează la 21:20 și aterizează la 22:30
• Pe ruta Târgu-Mureș – București în fiecare Vineri și Luni decolează la 05:40 și aterizează la ora 06:50

se pare ca ATR 42-500 va innopta la TGM..(2 nopti pe saptamana)

https://www.punctul.ro/targu-mures-conectat-cu-capitala/

Charter TGM - Hurghada incepand din sezonul estival 2019.

In sfarsit TGM are un website reinnoit.

https://www.aeroportultransilvania.ro/

Marti si sambata e "inchis" aeroportul?
Nu a mai adus WZZ-ul aeronava pt TGM?

TGM ramane cu WIZZ...TAROM se retrage, (era de asteptat...)


https://www.zi-de-zi.ro/2019/04/01/cursele-tarom-s-au-evaporat-de-la-aeroportul-transilvania-targu-mures/

Eh, dacă nu prea sunt curse, măcar așa, aeroport de rezervă pentru personalități. S-o bifăm și pe asta (cu mențiunea că doar vremea e de partea aeroportului, nu și managementul):
Primul venit azi (cel din dreapta): Airbus A318-111 (YR-ASC) aterizat la 07:03 (posibil cu jurnaliștii și parte din organizatori), apoi Boeing 737-78J (YR-BGF) aterizat la 8:17 (Papa Francisc). Aproximativ la aceeași oră a ajuns și aeronava militară (Alenia C-27J Spartan) cu care, din informațiile din presă, a sosit ministra nr 1 (a decolat mai drevreme din București, fiind avion cu elice).

(https://i.imgur.com/ffNagP9h.jpg) (https://i.imgur.com/ffNagP9.jpg)

(https://i.imgur.com/BL88eXTh.jpg) (https://i.imgur.com/BL88eXT.jpg)

(https://i.imgur.com/4zwvlZ2h.jpg) (https://i.imgur.com/4zwvlZ2.jpg)

Noua destinatie din 19 sept.. Friedrichshafen (Germania)

https://www.zi-de-zi.ro/2019/06/03/o-noua-destinatie-de-pe-aeroportul-transilvania/

Interesant, poate deservi usor pt cei care vor sa mearga la Zurich sau Innsbruck, sunt orase mai apropiate fata de Stuttgart sau Munchen.

Pai aveau Memmingen, care e tot in zona, de pe TGM. Nu cred ca o sa mearga cursa asta prea bine :(.

foarte slab articolul

nu relateaza ca pista de la Memmingen va fi in reparatie, si in acele saptamani cursa va fi facuta la Friedrichshafen

deci nu e o destinatie noua

Deci asta e explicatia:). Nu avea nici o logica miscarea daca nu era pista de la FMM in reparatii. Ms de lamuriri.

Două noi zboruri săptămânale spre Antalya, de pe Aeroportul Transilvania Târgu Mureş

Aeroportul Transilvania Târgu Mureş va asigura, începând de luni, două noi zboruri cu destinaţia Antalya (Turcia), numărul curselor charter săptămânale de pe această unitate aeroportuară ajungând la patru.

"Am început un parteneriat cu tour operatorul Paralela 45 încă de anul trecut. Atunci au avut încredere foarte mare în Aeroportul Târgu Mureş deoarece şi-au asumat să pună în vânzare bilete cu pornire din Târgu Mureş spre Antalya în condiţiile în care aeroportul era în plin proces de reconstrucţie, era o perioadă foarte stresantă pentru noi deoarece lucrările au întârziat două săptămâni şi am fost nevoiţi ca primele două curse să le transferăm la un alt aeroport. (...) Acest parteneriat a demarat anul trecut, cu o cursă săptămânală către Turcia, anul acesta pe parcursul contractării pachetelor turistice s-a constatat creşterea interesului manifestat de către pasagerii din aria deservită de către Aeroportul Transilvania Târgu Mureş, a impus adăugarea al celui de-al doilea avion, a doua frecvenţă săptămânală, către Turcia. Eu am convingerea că dacă aceste două noi curse săptămânale vor fi profitabile pentru agenţia de turism, anul viitor publicul călător din zona noastră va putea beneficia şi de alte destinaţii de interes", a declarat directorul Aeroportului Transilvania din Târgu Mureş, Peti Andras, într-o conferinţă de presă.

Potrivit lui Peti Andras, prin cele două noi curse efectuate de compania Corendon Airlines se ajunge la trei curse charter către Antalya, una fiind efectuată de TAROM, la care se adaugă un charter către Egipt, Aeroportul Transilvania având acum programate 13 zboruri săptămânale.

Agerpres (https://www.agerpres.ro/social/2019/06/10/doua-noi-zboruri-saptamanale-spre-antalya-de-pe-aeroportul-transilvania-targu-mures--323524)

ca aeroportul sa se poata autofinanta ar avea nevoie pana in 2024 de 700.000de pasageri anual. Anul trecut a avut 63.000 de pasageri..(aeroportul a fost inchis prima jumatate a anului). Din cate am inteles pentru anul curent este anticipat un flux de pasageri de 150.000. Este necesar a crestere de 20% anual pentru a ajunge la 700.000 de pasaegeri pana in 2024. Pentru asta aeroportul ar avea nevoie de mult ma multe curse. Atat chartere cat si curse regulate. In perioada cand Wizz a avut baza la TGM (1 avion) a avut in jur de 300de mii de pasageri...ar fi nevoie da minim inca un operator in afara de Wizz. (si nu Tarom..)

Un prim anunț pozitiv, să zicem (în condițiile în care Taromul nu poate să facă o cursă profitabilă)...

WIZZ AIR anunță: Cursa zilnica TGM-BUD de pe aeroportul Transilvania!

ARDEALNEWS:  WIZZ AIR. Cursa zilnica la 9.99 euro de pe aeroportul Transilvania! (http://ardealnews.ro/2019/07/08/wizz-air-cursa-zilnica-la-9-99-euro-de-pe-aeroportul-transilvania/?fbclid=IwAR2SgS-XObJX61-kIEOKcXY5ueCBTvMW8gQDZWBKm8u68cVG1NPQLqOVePg)

Wizz Air, una dintre companiile aeriene cu cea mai rapidă creștere din Europa și cea mai mare companie aeriană din România, a anunțat astăzi extinderea rețelei din Tîrgu Mureș.
Începând cu data de 27 octombrie, zborurile către Budapesta vor fi operate zilnic. Pasagerii își pot planifica deja călătoriile în acest oraș frumos, biletele fiind disponibile pe wizzair.com cu prețuri începând de la doar 39 RON / 9,99 EUR*.

s-a mentionam ca zborurile zilnice vor fi

Budapest - Tirgu Mures 14:15 - 16:15
Tirgu Mures - Budapest 16:45 - 16:45

mi se pare ciudat sa ajungi la Budapesta la ora 17, si eventual sa mergi mai departe cu alt zbor

eu as fi facut zbourile zilnice o zi dimineata alta zi seara, asa cei care doresc conexiune si vor folosi aeroportul Budapestei ca HUB putea ajunge in mai multe destinatii

asa cum e gandita acuma Airbnb va avea de castigat in zona Budapestei

Ruta TGM-BUD era si inainte de a se inchide aeroportul pentru renovare, corect?

Da. A fost una din primele rute Wizz din Romania (2006 parca).

Bun. Deci a revenit compania la un an dupa renovare... misto... mai bine mai tarziu decat niciodata. :)

Curse catre BUD sunt si acuma 2 ori pe saptamana, doar ca frecventa lor se va mari la zilnic din 28 octombrie.

curse zilnice WIZZ din cate stiu nu prea au mai fost in Romania...cred ca este o premiera.
Oricum este o legatura importanta pentru TGM. Din Budapesta sunt cateva zboruri long haul catre SUA, Canada sin China.( JFK, Chicago, Toronto, Peking, Shanghai .. toate cu plecare dimineata..)

https://www.bud.hu/en/passengers/flight_and_travel_information/flights/schedule_and_route_planner

Eu sincer nu aș merge la un zbor de conexiune folosind zbor de Wizz ca prim segment. Sau eventual doar cu o noapte de cazare acolo. Riscul e cam mare, mai ales că zborul ăsta de budapesta e după masa, deci o întârziere a avionului în cursele de la începutul zilei se pot propaga.

Nu cred ca poti folosi un low-cost pentru zbor de conexiune din motive de costuri. Este un risc foarte mare de intarziere, lucru care duce la pierderea legaturii, lucru care te face sa cumperi alt bilet si eventual sa petreci o noapte la hotel. In bani asta vine 100 Euro hotelul + cel putin 200 Euro biletul la urmatorul zbor, daca zbor in Europa. Chiar daca totul merge conform planului, timpul de escala trebuie sa fie destul de lung pentru ca trebuie sa iti iei bagajele si sa faci check-in + control de securitate pentru urmatorul zbor.

Daca urmezi strategia "zbor azi pana acolo, dorm o noapte si plec maine" pierzi o gramada de timp si acumulezi extrem de multa oboseala. Daca ar fi sa luam timpul petrecut de la intrarea in aeroportul de plecare si iesirea din cel de sosire, totul trece bine de 30 de ore, pe cand la un zbor Cluj - US coasta de est, timpul este de vreo 18-19 ore. Nu ai grija bagajelor, daca intarzie avionul primesti bilet la urmatorul zbor sau daca asteptarea e prea lunga, primesti si o camera de hotel. Pretul initial este mai mare, insa in banii respectivi sunt platite si riscurile pe care si le asuma compania.

poti folosi low costul ca si zbor de conexiune daca ai destul timp intre cele dou zboruri. Wizzul aterizeaza pe la ora 16:10 la Budapesta iar dimineata urmatoare ai 3 zboruri pe coasta de est. (JFK la ora 6:00). Hotel in Budapesta gasesti linistit, chiar si la un pret decent in zona aeroportului. Targu Mures devine extrem de interesant. Zborul TGM-Budapesta oficial dureaza 1 ora..dar au fost cazuri cand am zburat si 35 de minute. (experienta proprie).

De la Cluj inca nu sunt posibile zboruri long haul..este necesara prelungirea pistei. 2100m nu sunt de ajuns..Zbor spre US coasta de est de la cluj poti faci doar cu n low cost spre un hub mare..(ex.Londra, Paris, Viena) si de acolo spre State..problema este urmatoarea: low costurile de obicei nu aterizeaza pe aeroporturile principale. Budapesta, Viena fiind o exceptie.

Hmmm... din cluj cred ca ai putea pleca si cu un Luftanha sau LOT sau Turkish. Conexiune asigurata, bilet cumparat direct, confort...

am facut o simulare pentru 15 noiembrie, o zi de vineri, zboruri directe dupa ora 18 din Budapesta

ps. Google Flights nu listeaza toate optiuniile low-cost, deci sunt si alte zboruri valide care nu sunt pe harta.
Preturile sunt estimative pentru zbor din Budapesta, fara bagaj, doar un rucsac.

https://www.google.com/flights?hl=en&fbclid=IwAR03GcogWs4Lo_dXL78XWugmsQZsDtlXkzG9MEo9Wk6iG9dVStcxwUr1jrI#flt=BUD..2019-11-15*.BUD.2019-11-22;c:RON;e:1;s:0*0;dt:1800-2400;ls:1w;sd:1;er:391099065.-187486706.613632261.403138294;t:e (https://www.google.com/flights?hl=en&fbclid=IwAR03GcogWs4Lo_dXL78XWugmsQZsDtlXkzG9MEo9Wk6iG9dVStcxwUr1jrI#flt=BUD..2019-11-15*.BUD.2019-11-22;c:RON;e:1;s:0*0;dt:1800-2400;ls:1w;sd:1;er:391099065.-187486706.613632261.403138294;t:e)

(https://i.imgur.com/wPWgl4r.png)

Dacă vrei să pleci fix din Tg Mureș și să zbori mai departe (long haul sau altundeva prin Europa) atunci da, singura opțiune e să pleci cu Wizz și să faci transfer. Dar asta cum ziceam cu riscurile de rigoare.

@Minuteman, nu știu de ce zici că din Cluj doar Wizz/low cost e alternativa pentru SUA? Pe lângă faptul că e mai sigur să iei un bilet la LOT/LH/Turkish (din motivele ce le-a zis neobluenet), sunt convins că în 90% din cazuri costul suplimentar strict al biletului de avion e nesemnificativ mai mare. Dacă mai pui și hotelul (atâta ca preț cât și ca inconvenient) deja ieși în pierdere.
Ar fi convenabil acest aranjament doar în condițiile unor oferte de prețuri cu plecare din Budapesta (deseori companiile au oferte țintite pe anumite țări/aeroporturi secundare/feeder), dar în condiții normale nu prea.

Va ganditi prea departe. Tg Mures este langa secuime, asa ca nu ar trebui sa fie greu sa umple un avion, doar cu pasageri care au destinatie finala Budapesta. Cu masina faci cel putin 7 ore, fara oprire, asa ca poate fi mai rentabil sa calatoresti cu avionul. Cel putin pana va fi gata A3.

Da, de acord că ținta principală e la fel cam ca orice destinație Wizz: point to point. Să vedem după sezonul de iarnă dacă o să rămână la frecvența zilnică.
Discuția a pornit de la remarca că orarul nu e prea potrivit pentru zboruri de conexiune. Dar problema folosirii acestui zbor pentru conexiuni nu e de fapt orarul, după cum s-a argumentat.

Intrun grup de Facebook lumea deja se vaita dupa conexiuni.
Cel putin ce am observat eu, majoritatea cererilor sunt din Tarile nordice, Marea Britanie, si Germania.

Teoretic mai multe grupuri tinta trebuie adresate, si mesajele publicitare sa fie clare.
- grup tina Budapesta si retur
- sameday escala via Budapesta (cu rucsac)
- escala via Budapesta (cu bagaj de cala/copii)
- long haul

doar asa "se poate mentine" ruta pe termen lung

ps. TGM mometan nu are in vedere o conexiune cu un HUB major, Istambul ar fi una din variantele accesibile dar un Munchen nu e accesibil

@dragos76
long haul pe ruta TGM-Budapesta-JFK se renteaza din punct de vedere financial. Biletul Wizz din Tgm spre Budapesta porneste de la 10 euro..si fiind cursa zilnica nu prea vad sa creasca prea mult, de sarbatori poate..dar ai dreptate cu Turkish/LOt este mai comod, dar mai scump. Oricum din Budapest spre JFK tot cu LOT se zboara..

nu m-as complica via BUD spre New York (trebuie platit 2 nopti de cazare si la dus si la intors, + eventual bagaj la Wizz)

as alege Sibiu-Munchen-New York, am calatorit pe ruta asta, preturile sunt destul de bune, pt 15 noiembrie in jur de 2100 lei.

(da click pe Date Grid si exploreaza)

https://www.google.com/flights?hl=en#flt=SBZ./m/02_286.2019-11-15*/m/02_286.SBZ.2019-11-24;c:RON;e:1;sd:1;t:f (https://www.google.com/flights?hl=en#flt=SBZ./m/02_286.2019-11-15*/m/02_286.SBZ.2019-11-24;c:RON;e:1;sd:1;t:f)

devine deja obicei la TGM..dupa imbarcare avioanele stationeaza inca 30-60min pana primesc aprobare pentru decolare. (nu stiu exact de la cine..)
Calatoresc des pe ruta TGM-FMM(Memmingen) am patit-o de vreo 3 ori deja...asta in 3 luni.

Dupa imbarcare se inchid usile si automat pilotul informeaza pasagerii despre intarziere care dureaza de la 30 min pana la 60 min..depinde. In acest timp aviounul stationeaza plin cu pasageri si se asteapta...copii mici incep sa planga etc..destul de enervant

avioanele care decoleaza din Cluj au prioritate ? stie cineva care este cauza ?

o sa ma interesez, dar Germania in general duce lipsa de sloturi si am patit ca si pentru Frankfurt sa asteptam mult fie din Cluj sau Vilnius

O oră și 5 minute delay de pe CLJ pentru MUC cu LH la început de iulie. Nu e aeroportul de vină.

@Minuteman Verifica aici cand este slotul disponibil pt fiecare zbor.

http://flightplan.romatsa.ro/init/fpl/flightslr/lrtm

E aglomerat cerul Europei  mai ales vara.
Fata de ora din tabel mai pune +3 ca sa fie valabila ora Romaniei.

Nu are treaba cu zborurile de pe CLJ, la fel se sta si pe CLJ.

am vorbit cu directorul aeroportului si cum am banuit e vorba de sloturi lipsa in spatiul aerian german

Nu e vorba de sloturi lipsa.
Aceste sloturi sunt de fapt niste mesaje de regularizare a traficului. Sloturile pot aparea din mai multe motive (vreme rea, aglomeratie pe anumite sectoare, personal insuficient).
Iar problema nu provine neaparat din spatiul aerian german. Poate fi supraincarcare de trafic la un moment dat, oriunde pe drumul pana acolo, inclusiv imediat dupa decolare, in Romania, sau Ungaria etc.

Se anunță charter spre insula Creta!

Articol AGERPRES (https://www.agerpres.ro/social/2019/10/03/cursa-charter-spre-grecia-de-la-targu-mures-din-2020-dupa-succesul-curselor-spre-antalya--379885), preluat si de punctul.ro (https://www.punctul.ro/cursa-charter-spre-grecia-de-la-targu-mures-din-2020-dupa-succesul-curselor-spre-antalya/):

Cursă charter spre Grecia de la Târgu Mureş, din 2020, după succesul curselor spre Antalya (https://www.agerpres.ro/social/2019/10/03/cursa-charter-spre-grecia-de-la-targu-mures-din-2020-dupa-succesul-curselor-spre-antalya--379885)

Aeroportul Transilvania Târgu Mureş va asigura, începând din primăvara anului 2020, o cursă charter săptămânală spre Heraklion (Grecia), după succesul înregistrat de zborurile cu destinaţia Antalya (Turcia), iniţiate în vara acestui an.

"Începând din anul 2020 o să avem şi Grecia, de la Târgu Mureş. După ce am avut Turcia şi Egiptul, începem din 2020 şi cu cursele charter pentru Grecia. Este vorba de o cursă Târgu Mureş-Heraklion care va zbura începând cu data de 9 iunie", a declarat, joi, preşedintele Consiliului Judeţean Mureş, Péter Ferenc.

De asemenea, directorul de dezvoltare al tour operatorului Paralela 45, Rodin Malcea, a precizat că parteneriatul cu Aeroportul Transilvania este unul foarte bun.

"A fost un sezon foarte bun, s-a încheiat la sfârşitul lunii septembrie, din punct de vedere a operării am avut o capacitate de transport totală de 5.525 de persoane, gradul de ocupare a fost de 95-96%, adică am transportat cam 5.250-5.300 de persoane de pe Aeroportul Transilvania Târgu Mureş, din judeţele Mureş, Harghita, Covasna, Sibiu, Bistriţa-Năsăud, Cluj. Mulţumesc Aeroportului şi Consiliului Judeţean pentru suportul pe care l-am avut, este o colaborare deja naturală şi foarte prolifică. Am promis că dacă lucrurile vor merge bine vom aduce şi noi destinaţii. Am reuşit, din fericire, să semnăm un contract cu compania greacă Aegean, care este una dintre cele mai bune companii din Europa, pentru un zbor pentru insula Creta, cu aterizare în Heraklion. Primul zbor va fi în 9 iunie 2020 şi probabil se va termina în 15-16 septembrie, dacă totul va funcţiona cum ne dorim. Pe de altă parte, vom continua să operăm cele două zboruri pe Antalya, la fel ca şi anul trecut", a arătat Rodian Malcea. AGERPRES

Se prelungeste pista la 2500m..asa se aude prin presa

Terenul a fost deja achizitionat, bugetul e disponibil, in 2020 se prelungeste pista la 2500m, asa TGM poate deservi si airbus a321ceo si a321neo..folosit de WIZZ.

Teoretic ar putea deservi si long haul..gen airbus a330..wizz nu are aeronave long haul in dotare..alt operator nu prea vine la TGM deocamdata, numai chartere.
Nu stiu daca se justifica prelungirea pistei..din motive de siguranta ar avea sens..la CLJ prelungirea pistei ar fi foarte costisitoare, la TGM este foarte simpla.

De unde ai aceasta informatie?

Presa relata ca defapt banii vor fi alocati nu prelungirea pistei, ci sa fie construit un terminal de business (pt private jets)
oricum sa asteptat sedinta consiliul judetean

Primul Airbus A321 pe TGM !

Aterizat si decolat fara probleme..a efectuat cursa Budapesta-TGM .

https://ardealnews.ro/2020/02/14/imagini-video-cu-primul-airbus-a321-la-aeroportul-transilvania-tirgu-mures/

noua pista este de ajuns si pentru a321..2000m x45m.

Depinde cat de mare a fost restrictia de greutate. Foarte probabil a fost mai usor ca un clasic A320 pe TGM.

Aeronava efectua cursa spre Budapesta (cursa zilnica)..era plin cu pasageri, de acea a fost ales a321..in loc de a320. Combustibilul aflat la bord probabil era pe undeva la minimum..spre Budapesta se zboara cam 40 -45 de Minute..

Eu nu am prins niciodata zborul de Budapesta plin. Cred ca in cel mai bun caz am vazut 120-125 pax din 180 locuri.
Cursa BUD-TGM-BUD e operata cu aeronava de la baza din Bud, s-a mai intamplat si pe CLJ sa vina cu A321 exact cursa asta cand era in constructie TGM-ul dar a venit si a operat si la CLJ cu restrictie severa de tonaj si numarul de pasageri era putin peste 100. 
Ar fi foarte interesant sa vedem nr de pax de pe segmentele operate cu A321. Ar fi un lucru foarte imbucurator sa vedem un nr de pax care sa impuna operarea cu o aeronava mai mare.

LE: Nu exista combustibil "la minimum" se incarca pt ambele segmente( e mai ieftin in HU cherosenul)  plus cantitatea de combustibil pentru a ajunge la aeroportul de rezerva si ceva pentru holding.

foarte ciudat ce zici, am o ruda in aeroport care zice ca zborurile catre Budapest sunt 95% pline
si noi am fost deja de mai multe ori si era plin

La 39 -49-59 lei  e logic sa le duca cat mai pline ca profit nu scot de pe cursa asta.
In sistemul de rezervari e tot A320  asa ca probabil au adus A321 ( disponibil) si ultimele scaune erau goale.
Segmentele acestea scurte nu merita acoperite cu aeronave mai mari.

In sedinta C.J. Mures de ieri s-ar fi discutat iarasi prelungirea pistei, de la 2000 la 2580m

http://www.cjmures.ro/Hotariri/Proiecte/2020/04__/pct14.pdf (http://www.cjmures.ro/Hotariri/Proiecte/2020/04__/pct14.pdf)

http://www.cjmures.ro/Hotariri/Proiecte/2020/04__/pct14_anexa.pdf (http://www.cjmures.ro/Hotariri/Proiecte/2020/04__/pct14_anexa.pdf)

sa speram pana vara viitoare vom avea pista de 2580m la TGM,

m-am uitat cum stam in zona Ardeal -Banat cu lungimea pistelor:

Cluj: 2100m
Sibiu:2630m
Brasov:2820m (aeroport in constructie)
Timisoara:3500m
Oradea:2100m

d

Nu înțeleg de ce nu au făcut prelungirea păcii când au reabilitat pista.

Probabil au vrut sa puna prima data aeroportul in functioune cat mai repede, o prelungire a pistei atunci ar fi insemnat prelungirea lucrarilor. Sunt curios cum vor efectua lucrarea, va ramane aeroportul functional, cand aterizeaza sau decoleaza un avion se sisteaza lucrarile..apoi se continua sau vor inchide de tot aeroportul pe durata lucrarilor.

Sens giratoriu la Aeroportul Târgu-Mureș (https://www.punctul.ro/sens-giratoriu-la-aeroportul-targu-mures/)

Pentru a asigura un acces rutier optim la Aeroportul Transilvania se va amenaja un sens giratoriu la intersecția DN15/E60, indicatorii tehnico-economici ai investiției fiind aprobați în ședința de miercuri. Valoarea totală a investiţiei este 3.311.588,90 lei cu TVA iar durata de execuție estimată pentru realizarea obiectivului de investiții este de 3 luni de la data contractării lucrărilor. În cadrul proiectului drumul E60 se va lărgi la 4 benzi, câte 2 benzi în ambele sensuri iar la ieșirea din aeroport vor fi amenajate stații de autobuz pe ambele sensuri pentru cursele de transport public. De asemenea, au fost aprobați indicatorii tehnico-economici pentru reabilitarea Monumentului Aurel Vlaicu din incinta Aeroportului. Soclul statuii va fi complet refăcut și în jurul acestei se va realiza un trotuar de protecție. Valoarea investiției este de este de 575.785,35 le, durata de realizare fiind de 6 luni.

La finalul ședinței președintele Consiliului Județean Mureș, Péter Ferenc, a mulțumit tuturor consilierilor pentru colaborarea din ultimii patru ani și a subliniat importanța continuării acesteia pentru realizarea proiectelor importante ale județului Mureș.

"Doresc să vă mulțumesc pentru munca depusă în acești patru ani și pentru buna colaborare pe care am avut-o. O parte dintre dumneavoastră veți continua munca și în următorul mandat, dar vom avea și colegi consilieri noi. Consider că este important să avem o bună colaborare pentru a continua proiectele importante pe care le-am demarat, dar și pentru a implementa proiecte noi", a subliniat Péter Ferenc.

Biroul de Presă al Consiliului Judeţean Mureş

-->  https://www.cjmures.ro/Comunicate_presa/2020_09_30.pdf

Eu consider ca NU mai este necesara giratoriul de la aeroport.

Consider ca traficul s-a mutat pe autostrada, si nu mai este o problema sa iesim deloc de la Aeroport. Am si postat despre asta pe Facebook, si lumea e de acord, ca investitia pentru giratoriu nu e oportuna acuma, si trebuie re-evaluata peste 5-10 ani. Ei detin un studiu de trafic, care dateaza de inaintea deschiderii autostraziilor. A venit si televiziunea la mine acasa, si le am dat un interviu. Eu as lupta sa fie scos giratoriu din proiect, inclusiv si supralargirea la 2x2 mi se pare aiurea. Nu mai este trafic acolo.

Banii dati pentru giratoriu sa fie investiti altundeva. De exemplu pe aceasi tip de drum la intersectia Balauseri ar fi bine un giratoriu, sunt accidente deosebite frecvente acolo.

Parcă era vorba să facă accesul de pe drumul de acces spre Vidrasău/Parcul Industrial.

Dacă tot vor să facă, nu înțeleg de ce nu fac ieșirea din aeroport în drumul acesta care vine de la Vidrasău. Obligatoriu la dreapta, intri în giratoriul unde e conectată și Autostrada.
Intrarea în aeroport poate să rămână din DN15/E60. Eventual și ieșirea spre Luduș/Cluj prin parcarea din extremitatea vestică. Ce se poate face în plus pe DN15? Benzi de încadrare.

Așa ar dispărea multe conflicte de trafic. Și nu trebuie bani mulți. Drum cu 4 benzi, sens giratoriu care va gâtui traficul.

>> Aici (https://www.cjmures.ro/Hotariri/Proiecte/2020/09/pct9_documentatie.zip) aveți detaliile tehnice, planșele, etc.

Sau punctul 9 de pe > pagina aceasta (https://www.cjmures.ro/proiecte_2020_09_30.htm). <

studiu din pix, si doar bagam cifre sa fie
si nici nu tine cont de autostrada, cifrele de la 2019-2020 tot cresc

(https://i.imgur.com/05QGDh1.png)

(https://i.imgur.com/7TTTDDj.png)

Serios că în următorii 10-15 ani nu e nevoie de nimic la aeroport. Dacă tot vor să cheltuie niște bani, maxim benzi suplimentare pentru la dreapta. Totuși, de remarcat că mereu și mereu sensuri giratorii. N-ar face pasaje nici să-i picuri cu ceară pe sfârcuri.

Tocmai nivelul redus de trafic de pe DN15 cred că recomandă soluția giratoriului. Să explic:

- soluția unui pasaj este scumpă ți inutilă cât timp nu este un nivel ridicat de trafic atât pe DN15 cât și spre / dinspre aeroport.
- soluția unor benzi de încadrare se poate dovedi un pericol pentru siguranța rutieră căci nivelul redus de trafic va determina o viteză de circulație mare în zonă, facând dificilă asigurarea necesară virajului la stânga. Mai mult de atât, specificul unui aeroport determină variații în numărul de mașini care intră/ies dinspre aeroport. Aceste mașini ar determina apariția, pentru scurte perioade de timp, a unor cozi (mai ales pe sensul de ieșire din aeroport spre Tg. Mureș). Asta ar duce la nervozitate și ieșiri bruște spre stânga. Giratoriu rezolvă problema asigurând acestui trafic prioritatea necesară.

În acest caz giratoriu chiar jocă rolul de element de calmare al traficului. Ceea ce e natural dat fiind faptul că, prin construcția A3,  DN15 capată un rol secundar, doar pentru trafic de scurtă distanță, nu de drum de viteză pentru trafic de lungă distanță.

eu nu am vazut la nici un aeroport iesiri cu cozi
pasagerii debarcati fiind tara non-schengen ies din terminal cate 2-3 ca verificarea actelor dureaza
apoi ajung la masini, si la BARIERA de plata ies cate 2 masini
nu cred ca este vreo coada de iesire actualmente

idea e, ca ACEI bani pentru giratoriu ar trebui alocati acum la alte proiecte mult mai importante in Judeti
si sa revina la acest giratoriu peste 5 ani

2021 Reluarea zborurilor si de la Tg Mures, destinatii si orare:

https://novatv.ro/2021/04/aeroportul-transilvania-din-targu-mures-redeschide-mai-multe-curse/

HiSky deschide baza la Tg Mures

https://hisky.aero/

Destinatii: Paris, Londra (Stanstead,nu Luton), Milano

HiSky este o companie moldoveneasca low cost, flota cuprinde 3 avioane, un A319-100 si doua a320-200.

QuoteAșadar, din 2022 HiSky ar urma să opereze zboruri din Târgu Mureș și spre Berlin, Hamburg, Chișinău, București, Milano, Corfu, Antalya și Hurghada. Cele opt rute noi HiSky încă nu au fost anunțate oficial de către compania aeriană și nici nu sunt disponibile pentru rezervare. De asemenea, detalii despre frecvența zborurilor și zilele în care vor fi operate sunt în prezent necunoscute.

https://boardingpass.ro/aeroportul-targu-mures-rute-spre-bucuresti-berlin-hamburg-chisinau-si-altele/

(https://i.imgur.com/gefhYWP.jpg)

Lucrări de extindere a platformelor și a terminalului
Antreprenor Strabag
(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.467369444444444,24.423522222222225)
(https://i.imgur.com/zpkmmchh.jpg) (https://i.imgur.com/zpkmmch.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.46751388888889,24.424044444444444)
(https://i.imgur.com/Ztj44fjh.jpg) (https://i.imgur.com/Ztj44fj.jpg)

(GPS) (http://maps.google.com/maps?q=46.46701111111111,24.423197222222225)
(https://i.imgur.com/z19GbLKh.jpg) (https://i.imgur.com/z19GbLK.jpg)


Powered by API/PUM imgur uploader (https://proinfrastructura.ro/poze.html)